Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Соглашение об учреждении комиссии по европейской и евроатлантической интеграции на уровне МИД двух стран подписали во вторник в Вильнюсе министр иностранных дел Литвы Аудронюс Ажубалис и его грузинский коллега Григол Вашадзе. Комиссия, создание которой было предусмотрено в подписанной в апр. пред.г. главами МИД двух государств Хартии европейской и евроатлантической интеграции, будет заниматься оказанием конкретной помощи Грузии в интеграции в ЕС и НАТО, а также будет курировать политический диалог между Литвой и Грузией, консультации и сотрудничество в сфере политики, экономики, обороны, в области науки и культуры.

«Подписание устава комиссии свидетельствует, что мы действительно институционализируем свое сотрудничество и двигаемся в направлении конкретных проектов», – сказал после подписания документа глава МИД Литвы.

По словам Ажубалиса, комиссия будет состоять из четырех групп – многостороннего и двустороннего сотрудничества, европейской и евроатлантической интеграции. В нее войдут главы департаментов, отвечающие за взаимодействие с европейскими и евроатлантическими структурами, ежедневную работу будут вести замминистров, а ее сопредседателями станут министры иностранных дел двух стран. «Эта комиссия создается не для того, чтобы поставить галочку на бумаге. Грузия сейчас начинает переговоры об ассоциации с Евросоюзом, об углубленном и свободном торговом режиме, и нам литовская экспертиза нужна, как кислород», – сказал Вашадзе.

Он также отметил, что достаточно частые визиты руководства Грузии в Литву связанны именно с тем, что литовская сторона охотно делится своим практическим опытом интеграции в ЕС и НАТО. «Это не дань политкорректности. Мы приезжаем сюда получить совет наших литовских коллег», – отметил Вашадзе, уже в третий раз посещающий Вильнюс в ранге министра.

В ходе встречи стороны также обсудили двусторонние отношения Литвы и Грузии, возможности развития экономического сотрудничества, участие Грузии в миссии НАТО в Афганистане, ситуацию на южном Кавказе, поставки энергоресурсов в Европу и сотрудничество двух стран в рамках международных организаций.

В среду Вашаде примет участие в дискуссии за круглым столом, посвященной десятилетию создания Вильнюсской десятки, объединившей в 1999г. десять государств Центральной и Восточной Европы в их стремлении к вступлению в НАТО, встретится с председателем сейма Литвы Иреной Дегутене и представителями парламентских комитетов по иностранным делам и национальной безопасности и обороны. На четверг запланированы встречи грузинского министра с премьер-министром Литвы Андрюсом Кубилюсом и министром охраны края (обороны) Расой Юкнявичине. Ирина Павлова

Грузия – Нидерланды: мост культуры.

В рамках развития культурных взаимоотношений Нидерландов и Грузии в первый месяц лета будет организован фестиваль грузинской культуры в старинном городе Лейдене. Фестиваль получил название «Иберия» и будет впервые проходить на территории Голландии в период с 12 до 20 июня. Каждый день фестиваля получит тематическое наполнение: выставка картин грузинских художников, показ кинофильмов, выступление фольклорного ансамбля песни и танца Грузии «Рустави». Ну и, конечно же, фестиваль будет сопровождаться дегустацией грузинского вина.

Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган 17 мая прибыл в Азербайджан с официальным визитом, сообщает государственное агентство «АзерТадж». В украшенном государственными флагами Азербайджана и Турции международном аэропорту имени Гейдара Алиева в честь главы правительства Турции был выстроен почетный караул. Премьер-министра Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и его супругу Амину Эрдоган встретили первый вице-премьер Ягуб Эюбов и другие официальные лица. Дети в национальных костюмах вручили высокому гостю и его супруге цветы.

Сегодня же запланировано подписание между Баку и Анкарой пакетного соглашения, в которое входят следующие параметры: формула закупок азербайджанского газа Турцией с месторождения «Шах-Дениз»; объемы газа, приобретаемого Турцией для своих нужд; предоставление Госнефтекомпании Азербайджана (Socar) права на продажу определенных объемов газа на турецком рынке и определение транзитных условий для транспортировки азербайджанского газа через Турцию в европейские страны.

26 апр. Азербайджан и Турция подписали протокол о пакетном соглашении по газовым вопросам, а с 10 по 13 мая в Баку представители турецкой госкомпании BOTAS согласовали с коллегами из Socar детали пакетного соглашения. После подписания этих документов Азербайджан начнет коммерческие переговоры о купле-продаже газа в рамках проекта «Стадия-2» разработки месторождения «Шах-Дениз». В итоге этих переговоров, которые должны завершиться до конца тек.г., акционеры «Шах-Дениз» примут решение о целесообразности инвестирования 20 млрд.долл. в проект «Стадия-2».

Если все запланированные работы будут выполнены без задержек, то к началу 2017г. со «Стадии-2» начнется экспорт газа с максимальным объемом 16 млрд.куб.м. в год. Уже известно, что основная часть газа с «Шах-дениз» будет поставляться на мировые рынки по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум (БТЭ), т.к. в число наиболее вероятных покупателей азербайджанского газа со «Стадии-2» входят: Турция (5 млрд.куб.м.), Греция (1,5-2 млрд.куб.м.), Италия (5-7 млрд.куб.м.), Болгария (1 млрд.куб.м.), Румыния (1 млрд.куб.м.), Сирия (1 млрд.куб.м.) и Иордания (1 млрд.куб.м.). Последние две страны в 2009г. уже подписали соответствующие меморандумы на правительственном уровне.

Пропускная способность трубопровода БТЭ составляет 8,2 млрд.куб.м., однако после модернизации (увеличения мощностей насосных станций) он сможет обеспечить транспортировку ежегодно не менее 20 млрд.куб.м. «голубого топлива. oilru.com.

В апр. 2010г. Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) перевыполнила прогноз по сдаче природного газа потребителям. Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение ГНКАР, в частности, в течение апреля из подземных газохранилищ (ПГГ) было взято 12 млн. 289 тыс.куб.м. газа, а закачано 87 млн. 441 тыс.куб.м. «В апр. было использовано 897 млн. 188 тыс.куб.м. газа», – сказано в сообщении.

Из этого объема промышленности, населению и национальному энергооператору – АО «Азерэнержи» было передано 760 млн. 866 тыс.куб.м. газа, отправлено в Грузию 14 млн. 633 тыс.куб.м., в Россию – 89 млн. 605 тыс.куб.м., в Иран для удовлетворения нужд Нахчыванской Автономной Республики – 32 млн. 84 тыс.куб.м. «голубого топлива».

За янв.-апр. 2010г. ГНКАР в целом перевыполнила план по сдаче природного газа потребителям, предусмотренный в топливно-энергетическом балансе Азербайджана. В течение 4 месяцев «Азеригаз» предоставил на нужды страны 3 млрд. 956 млн. 108 тыс.куб.м. природного газа, что превысило прогноз на 592 млн. 108 тыс.куб.м.

В целях полного обеспечения природным газом населения и промышленности страны, а также экспорта из ПГХ было взято 630 млн. 926 тыс.куб.м., а закачано дополнительно 87 млн. 441 тыс.куб.м. газа. «За янв.-апр. было использовано 4 млрд. 499 млн. 593 тыс.куб.м. газа», – отмечено в сообщении. Из этого объема для нужды промышленности, населения и АО «Азерэнержи» ушло 3 млрд. 939 млн. 358 тыс. природного газа, в Грузию транспортировано 184 млн. 154 тыс., в Россию – 261 млн. 709 тыс., в Иран – 114 млн. 372 тыс.куб.м. «голубого топлива». oilru.com.

Готовящееся к подписанию соглашение по газовым вопросам между Азербайджаном и Турцией откроет перед каспийским газом «двери» на европейский энергетический рынок. Выход газа из региона на этот рынок в перспективе принесет дивиденды не только поставщикам газа, но и потребителям и транзитным странам. Производители смогут продавать свой газ на мировых рынках, потребители обеспечат альтернативность поставок, повысят собственную энергетическую безопасность, а транзитные страны получат доходы от прохождения энергоносителей по их территориям.

Как отмечают в (Госнефтекомпания Азербайджана) ГНКАР, достижение принципиальной договоренности по вопросам транзита газа через территорию Турции, позволяет компании четко определить конечную стоимость товара, экономическую целесообразность транспортировки газа на те или иные рынки.

Подписание соглашения, которое определит стоимость транзита азербайджанского газа через Турцию, позволит начать переговоры с потенциальными потребителями в Европе, что повысит перспективность проекта разработки второй стадии месторождения «Шах-Дениз» в Азербайджане, с запасами в 1,2 триллиона куб.м. газа.

Транзит газа через Турцию позволит завершить процесс диверсификации маршрутов поставок азербайджанского газа. Наличие подобной многовекторности является одной из основ энергетической безопасности Азербайджана. Газ из республики экспортируется в Россию, Грузию и Турцию. С осени этого года предполагается начать поставки газа в Иран. Азербайджан будет выбирать маршруты поставки собственного газа на мировой рынок из предлагаемых на данный момент проектов.

По вопросам поставок азербайджанского газа проводятся переговоры с участниками проектов газопровода Nabucco, Трансадриатического газопровода, акционерами проекта газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI). Также ведутся переговоры с российской («Газпром») и иранской (INGEC) сторонами. После подготовки технико-экономического обоснования будет рассмотрен и проект поставок сжиженного газа через черноморское побережье Грузии в Румынию.

Сейчас азербайджанский газ поставляется в Турцию по цене 120 долл. за 1000 куб.м. Стоимость газа для потребителей на внутреннем рынке Турции составляет более 300 долл. за 1000 куб.м. (данные с официального сайта турецкой компании Botas).

Как указано в контракте, заключенном с Турцией, стоимость газа с «Шах Дениз» может быть пересмотрена через год после начала поставок, т.е. новая цена будет применяться с 15 апреля 2008г. Турецкая сторона не раз заявляла о готовности выплатить всю разницу, которая возникнет в случае достижения договоренности между сторонами по новой цене на газ в рамках первой стадии разработки месторождения «Шах-Дениз». Продажа газа в Турцию в рамках второй стадии «Шах-Дениз» будет осуществляться уже из расчета новой цены.

Согласно контракту, Турция ежегодно должна получать 6,6 млрд.куб.м. газа с первой стадии разработки месторождения «Шах-Дениз» (общий объем запасов оценивается в 1,2 триллиона куб.м.). Контракт на разработку морского месторождения «Шах-Дениз» был подписан 4 июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, Lukoil – 10%, TPAO – 9%, ГНКАР – 10%, – передает Trend.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings присвоило госкомпании «Грузинская железная дорога» (ГЖД) долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) по обязательствам в иностранной и национальной валюте «B+», говорится в сообщении Fitch. Краткосрочный РДЭ по обязательствам в иностранной и национальной валюте – «В».

Прогноз долгосрочного рейтинга – «стабильный». Кроме того, агентство присвоило компании приоритетные необеспеченные рейтинги в иностранной и национальной валюте «B+» и рейтинг возвратности активов «RR4».

«Рейтинги дефолта эмитента ГЖД увязаны с суверенными рейтингами Грузии (B+/стабильный/B), что отражает сильные связи компании с государством. Это обусловлено тем, что ГЖД находится в 100% собственности государства, а также ее значимостью для экономики, т.к. компания является крупнейшим налогоплательщиком и работодателем», – говорится в сообщении агентства.

«Такая связь обусловлена доминирующей позицией ГЖД в секторе грузовых перевозок в Грузии, ее стратегической значимостью как регионального транзитного коридора и поддержкой от государства по двум ключевым инвестиционным проектам. Господдержка выражается в моратории на выплату дивидендов, помощи в будущем при продаже земельных участков и возмещении НДС. В наст.вр. государство гарантирует часть долга ГЖД, но в дальнейшем, как предполагается, кредитование не будет иметь гарантий. Согласно некоторым ковенантам по кредитам, в случае неразрешенной смены контроля над компанией это будет рассматриваться как событие дефолта», – отмечается в сообщении.

«Fitch расценивает самостоятельные структуру бизнеса и финансовые позиции ГЖД как сильные относительно кредитоспособности страны, – отмечает директор в аналитической группе Fitch по энергетике, коммунальным предприятиям и регулированию в регионе Европа, Ближний Восток и Африка Джозеф Посписил. – Этому способствует интегрированный характер бизнеса, либеральная политика в области установления тарифов (которая поддерживает сильные показатели маржи прибыльности, особенно в сегменте грузовых транзитных перевозок) и достаточно прогнозируемые потоки денежных средств».

«В сравнении с сопоставимыми компаниями в регионе кредитоспособность ГЖД сдерживается небольшим размером компании и подверженностью более высокому событийному риску ввиду сосредоточенности базы активов на единственном транзитном маршруте, а также геополитических факторов. Более того, планы капвложений ГЖД, как прогнозируется, приведут к более слабым показателям кредитоспособности относительно пиковых исторических уровней и сопоставимых компаний в регионе», – полагают в Fitch.

Как заявил финансовый директор «Грузинской железной дороги» Георгий Гагнидзе, присвоение такого рейтинга «обусловлено успешным завершением различных программ реструктуризации, в результате чего была усовершенствована операционная деятельность, вырос уровень надежности».

«Грузинская железная дорога» в дек. 2009г. разместила двухлетние облигации с фиксированной купонной ставкой 13,5% на 25 млн. лари (14,8 млн.долл.). Это стало первым размещением корпоративных облигаций в Грузии за последние два года и крупнейшей сделкой в истории грузинского долгового рынка. Привлеченные средства направляются на реализацию первого этапа модернизации основных путей ж/д сообщения, включающего подготовку проектной документации.

Компания Siestra, дочернее предприятие Национального общества французских железных дорог (SNCF), разрабатывает проект модернизации ж/д инфраструктуры Грузии, который предусматривает повышение пропускной способности магистрали, оптимизацию грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры Грузинской желдороги. В 2009г. Грузинская железная дорога сократила перевозки грузов на 19% по сравнению с 2008г. – до 17,1 млн.т. В I кв. 2010г. перевозки грузов выросли по сравнению с аналогичным периодом пред.г. на 28% – до 4,6 млн.т.

12 мая 2010г. в Тбилиси между Грузией, Азербайджаном и Румынией подписано соглашение о создании совместного предприятия по реализации проекта нового маршрута транспортировки азербайджанского газа в Европу.

Проект предполагает доставку природного газа из Азербайджана в Грузию, где будет построен завод по переработке природного газа в сжиженный газ, который, в свою очередь, танкерами будет доставляться в Румынию, где также планируется построить завод по регазификации. www.day.az.

Georgian Steel, грузинское метпредприятие, функционирующее на базе Руставского металлургического комбината, запускает четыре индукционные печи и приступает к производству собственной стали и квадратной заготовки. До этого предприятие импортировало заготовку из России и Украины, сообщает SВВ.

Мощность каждой из печей – 12 т. Производитель оборудования – китайская Wuxi Haohua Metallurgy Machinery. Объемы выпускаемой заготовки будут составлять до 120тыс.т. в год. План на 2010 год – 80тыс.т. арматуры.

Мощности завода Georgian Steel (СП с индийской JSW Steel) позволяют изготавливать до 250тыс.т. арматуры и 450тыс.т. г/к труб в год. В 2009г. предприятие работало только на 10% от потенциальных возможностей. Сейчас производство труб временно прекращено – до июня поступлений трубной заготовки от украинских металлургов не предвидится. ugmk.info.

Грузинская авиакомпания Airzena – Georgian Airways направила запрос в министерство транспорта РФ о выполнении двенадцати прямых чартерных рейсов Тбилиси-Москва-Тбилиси в период с конца мая до начала июля. «Мы отправили запрос и ждем согласия. Считаем, что ответ будет положительным», – заявила руководитель службы по связям с общественностью Georgian Airways Нино Гиоргобиани в эфире телекомпании «Кавкасия» в четверг вечером.

Airzena ожидает разрешения на осуществление чартеров 24, 26, 27, 29 и 31 мая, а также 2, 3, 6, 9, 28, 30 июня и 1 июля. Гиоргобиани отметила, что Airzena готова к осуществлению регулярных рейсов в случае «если правительства примут политическое решение».

В четверг глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что Россия не видит «принципиальных препятствий» для возобновления авиасообщения с Грузией. «Неизменно удовлетворяем заявки грузинских компаний на выполнение гуманитарных чартерных 40 авиарейсов в праздничные периоды. Не видим принципиальных препятствий и для открытия регулярного авиационного сообщения», – сообщил Лавров в письменных ответах на вопросы сенаторов о российско-грузинских отношениях в рамках «правительственного часа». Министр отметил, что российская сторона старается делать все возможное в нынешней ситуации, чтобы решать практические, гуманитарные вопросы, волнующие граждан наших стран.

Прямые рейсы между Россией и Грузией были отменены в 2006г. после обострения отношений между двумя странами, на некоторое время восстановлены в 2008г. и затем вновь отменены после августовского конфликта 2008г.

С начала года по случаю православных праздников Рождества и Пасхи минтранс РФ разрешил Georgian Airways выполнить девять чартерных рейсов Тбилиси-Москва-Тбилиси. В частности, с 8 по 10 янв., а также 1, 2, 3, 10, 12, 14 апреля. Гиоргобиани выразила надежду на то, что возобновление авиасообщения между странами не станет «темой спекуляций» для политиков. Елена Парцвания

Польские власти намерены летом этого года закрыть пять центров для беженцев из 19 существующих, сообщила пресс-секретарь Бюро по делам иностранцев МВД Польши Ева Пехота. «Мы планируем закрыть пять центров для беженцев в июле. Возможно, некоторые центры прекратят свою работу уже в июне», – заявила Пехота.

Пресс-секретарь не пояснила, о каких именно центрах идет речь, однако отметила, что закрытие обсуловлено исключительно тем, что в последние годы заметно снизился поток мигрантов, приезжающих в страну. В наст.вр., по данным польского МВД, в центрах для беженцев проживают 3,5 тысяч человек. В основном это выходцы из Чечни и Грузии. Там они должны находиться до тех пор, пока не будут рассмотрены их заявки на получение статуса беженца.

По данным польского МВД, в 2009г. 10,5 тысяч иностранцев подали заявки на получение статуса беженца. Среди них – 5726 граждан РФ, из которых 4749 чел. указали, что они жители Чечни, а более 4 тысяч были выходцами из Грузии. Однако статус беженца в результате смогли получить лишь 131 чел.

Пехота также отметила, что после инцидента с захватом поезда в дек. пред.г. контроль за центрами для беженцев был усилен. Наблюдение осуществляют не только представители польских властей, но и независимые эксперты, а также неправительственные организации.

В дек. 2009г. граждане Грузии и России (жители Чечни и Ингушетии) оккупировали пассажирский поезд «Вроцлав-Дрезден» и попытались бесплатно доехать до Страсбурга, чтобы пожаловаться в Европейский суд по правам человека на плохие условия содержания в польских лагерях для перемещенных лиц. Все они еще не получили официальный статус беженцев и требовали, чтобы им быстрее предоставили этот статус и лучше кормили. На польско-немецкой границе после нескольких часов переговоров польская полиция принудительно вывела всех беженцев из поезда.

Польские пограничники составили 158 протоколов о «попытке нелегального пересечения государственной границы», однако прокуратура страны не стала возбуждать уголовное дело по данному инциденту, и все иностранцы были возвращены в специальные центры. Вместе с тем, по словам координатора Хельсинкского фонда по правам человека Агаты Форысь, проблемы в центрах для беженцев по-прежнему есть, даже несмотря на усиление контроля.

«Условия содержания в центрах далеко не соответсвуют тем условиям, которые есть, скажем, в Германии. Но зачастую проблема заключается в том, что люди пытаются отправиться дальше в Европу, однако сделать этого не могут, т.к. согласно Дублинскому соглашению Евросоюза, их дела должны рассматриваться в той стране, где они в первый раз подали заявку на получение статуса беженца. Таким образом при попытке выехать, к примеру, в Германию, иностранцев переправляют обратно в Польшу», – пояснила Форысь. Иван Сотников

Турция планирует начать исследования на территории, по которой пройдет железная дорога Карс-Игдыр-Нахичевань. Об этом сообщил заведующий отделом транспортной политики и экономики министерства транспорта Азербайджана Садреддин Мамедов. По его словам, уже объявлен тендер на отбор компании, которая осуществит геологические работы на территории: «Дорога, которая будет продолжением железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, обеспечит сообщение между находящейся в блокаде Автономной республикой Нахичевань и Азербайджаном».

Мамедов надеется, что железная дорога Карс-Игдыр-Нахичевань будет построена и сдана в эксплуатацию в ближайшее время. Он добавил, что в Нахичеване будет проложена железная дорога протяженностью в 7 км., которая соединит Турцию с Автономной Республикой. «В будущем, после освобождения земель от оккупации, будет восстановлена работа железной дороги Баку-Нахичевань. Нахичевань станет одним из крупных транспортных узлов в регионе», – подчеркнул Садреддин Мамедов.

Он отметил, что работы по проекту нового ж/д узла Баку-Тбилиси-Карс (БТК) продолжаются по графику, уже утвержден проект станции Ахалкалаки, а также начата реконструкция участка дороги в Грузии, сообщает телеканал ANS.

Итоговый документ между Азербайджаном, Грузией и Турцией по поводу строительства БТК был подписан 8 фев. 2007г. в Тбилиси. На строительство грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил ООО Грузии «Железная дорога Марабда-Карцахи» льготный кредит на сумму 200 млн.долл. сроком на 25 лет под 1% годовых. За счет этих средств на территории Грузии будет построена новая дорога, протяженностью в 29 км., пункт по сервису и техобслуживанию на границе с Турцией, а также будет реконструирована старая дорога. Общая стоимость проекта БТК превышает 600 млн.долл. Строительство грузинского участка осуществляет азербайджанская компания «Азериншаатсервис». БТК планируется сдать в эксплуатацию в 2011г. На территории Турции от границы Грузии до Карса будет построена железная дорога протяженностью в 76 км.

В случае запуска БТК и обеспечения ж/д связи между Турцией и Нахичеванью (Турцию и Нахичевань связывает узкий сухопутный коридор, проходящий между границами Армении и Ирана), Армения окажется в ж/д кольце.

Евросоюз не хочет конкурировать с Россией на постсоветском пространстве, заявил в среду еврокомиссар по расширению ЕС Штефан Фюле. «Мы не хотим конкуренции между Россией и ЕС в этом регионе. Что мы хотим, так это сотрудничество, которое приносит пользу», – сказал он журналистам в Брюсселе.

Фюле напомнил, что ЕС предлагал России участвовать в своей программе «Восточное партнерство», которое предусматривает политическую и экономическую интеграцию ЕС с Арменией, Азербайджаном, Грузией, Украиной, Молдавией и Белоруссией, однако российские власти не приняли это предложение.

При этом еврокомиссар указал, что для России по-прежнему открыты двери для участия в проектах, предусмотренных программой «Восточное партнерство». «Еврокомиссия открыта к рассмотрению других путей вовлечения России в наши проекты и идеи, которые мы имеем в этой части Европы, и к тому, как комбинировать наши политики «мягкой власти», – сказал Фюле. Александр Шишло

Аджария может принять в 2010г. 800-900 тысяч туристов. Такой прогноз на встрече с жителями Батуми озвучил президент Грузии Михаил Саакашвили. «Знаю, что еще многое нужно сделать, хотя этот регион будет развиваться в пять раз быстрее Турции», – пообещал глава государства. В 2012г., когда завершится проект по развитию региона, он ежегодно будет принимать более 2 млн. туристов.

В 2009г. Аджарию посетило более 500 тысяч человек. Это на 86% больше аналогичного показателя 2008г., отмечает издание «Business Грузия». По словам руководителя департамента по курортам и туризму автономной республики Темура Диасамидзе, привлекательным для туристов Аджарию делает в т.ч. развитый здесь игорный бизнес.

11 мая президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР), депутат Милли Меджлиса Азербайджана Ровнаг Абдуллаев принял членов швейцарско-азербайджанской парламентской группы дружбы и действующих в энергетическом секторе швейцарских компаний.

Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение ГНКАР, горячо поприветствовав гостей, Р.Абдуллаев подчеркнул развитие двусторонних отношений между Швейцарией и Азербайджаном и отметил роль подразделения ГНКАР – компании Socar Trading в расширении этих связей.

Глава ГНКАР по просьбе гостей рассказал о глобальных и имеющих региональное значение проектах, осуществляющихся в последние годы в энергетическом секторе Азербайджана, дал подробную информацию и достигнутых в этой области успехах.

Подчеркнув роль Азербайджана в энергетической безопасности Европы, Р.Абдуллаев отметил созданную для этого безопасную систему экспорта нефте- и газопроводов. Рассказав о географии экспорта азербайджанской нефти, он отметил экспорт сырой нефти марки Azeri Light в Швейцарию.

Отметивший, что в данный момент Азербайджаном осуществляется экспорт природного газа в четыре страны – Грузию, Турцию, Россию и Иран, президент ГНКАР заявил о скорейшем увеличении объема природного газа, добываемого в рамках Стадии-2 разработки газоконденсатного месторождения «Шах-Дениз» в азербайджанском секторе Каспия и других проектов. Подчеркнув, что европейские рынки благоприятны для продажи объемов газа, Р.Абдуллаев отметил, что специалисты ГНКАР занимаются тщательным исследованием отдельных сегментов этих рынков.

Замминистра Швейцарии, директор федерального офиса по энергетике Вольтер Стейнман представил членов делегации президенту ГНКАР и заявил, что в составе делегации находятся три члена парламента, а также представители образовательного сектора.

Принимающие участие во встрече деловые люди Швейцарии высоко оценили достигнутые в этой стране за короткий срок успехи компании Socar Trading. После они затронули тему о перспективах проекта строительства Трансадриатического газопровода (TAP), заявив о своей заинтересованности в участии Азербайджана, как доверенного партнера, в этом проекте.

Р.Абдуллаев поблагодарил гостей за высокую оценку деятельности компании, выразив свою уверенность в успехе TAP. На встрече также приняли участие посол Азербайджана в Швейцарии и посол Швейцарии в Азербайджане.

Министерство культуры и туризма Турции обнародовало данные по туристическому потоку в страну за первые три месяца 2010г. За этот период Турцию посетило 3 178 438 чел., что на 11,19% больше, чем в пред.г. Причем в первый весенний месяц въездной туристический поток вырос на 17,13%. Одновременно с этим, согласно данным Всемирной туристической организации, общий туристический поток в мире увеличился на 7%.

80% туристического потока Турции с янв. по март пришлось на 5 городов. Традиционно три первых места занимают Стамбул – 36,50% (или – 1,16 млн.чел.), Анталия – 18,39% (или – 0,58 млн.) и Эдирне – 12,34% (или – 0,4 млн.). А вот на четвертом и пятом местах оказались два новых для рейтинга города – Агры (город, расположенный на востоке страны, неподалеку от границы с Ираном и Арменией) и Артвин. На долю этих городов пришлось 6,51% (или – 0,21 млн.) и 5,92% (или ~ 0,2 млн.) туристического потока соответственно.

Традиционно, янв.-март не являются популярными месяцами для посещения Турции украинцами. За данный период страну посетило 45 109 туристов из Украины, соответственно, доля страны в общем туристическом потоке составила всего 1,42%.

За первые три месяца 2010г. было отмечено увеличение количества украинских туристов, посетивших Турцию, – на 7,07%, если сравнивать с аналогичным периодом пред.г.

Неизменно лидирующую позицию по количеству туристов, посетивших Турцию, занимает Германия. На ее долю в I кв. 2010г. пришлось 16,53% общего туристического потока. До начала летнего сезона отпусков Россия, традиционно занимающая вторую строчку в рейтинге, опустилась на 6 (доля – 3,77%), уступив свое место Ирану, Болгарии, Грузии и Сирии.

Сиэтла (США) прибыл новый самолет «Боинг 737-800 Next Generation». Новый «Боинг» стал четвертым авиалайнером данного типа, пополнившим парк авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» в течение последних десяти месяцев.

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» успешно завершила реализацию очередного этапа стратегической программы обновления и расширения собственного флота. В рамках этой программы с июня 2009 по май 2010 авиакомпанией были получены четыре новых самолета «Боинг 737-800 Next Generation», изготовленные на заводе концерна «Боинг» в Сиэтле специально по заказу МАУ.

Новый самолет прошел официальную процедуру регистрации в Украине и получил регистрационный номер UR-PSD. Все самолеты МАУ модификации «Боинг 737-800», включая новый лайнер, оснащены современным навигационным оборудованием и двигателями CFM (56-7B26). Высокие показатели надежности этих двигателей и обеспечиваемое их использованием снижение расхода топлива позволяют повысить эффективность эксплуатации самолета, уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также упростить техническое обслуживание авиалайнеров. Кроме этого, они имеют специальные законцовки крыла – винглеты, которые обеспечивают улучшения аэродинамических качеств самолетов, снижая аэродинамическое сопротивления. Это позволяет экономить горючее и сокращать выбросы в атмосферу диоксида углерода.

Авиакомпания МАУ осуществляет эксплуатацию Боингов, начиная с момента своего создания в 1992г. Сегодня парк авиакомпании составляет 19 авиалайнеров, включая новое воздушное судно. Все новые самолеты «Боинг 737-800 Next Generation», входящие во флот МАУ, имеют два класса компоновки салона – экономический и бизнес, и позволяют обеспечить большее количество пассажирских мест – до 189.

«Парк самолетов авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» постоянно обновляется. МАУ является единственной авиакомпанией в Украине, которая имеет в своем парке самолеты этой модификации, – отметил президент МАУ Юрий Мирошников. – Мы стремимся к тому, чтобы путешествия пассажиров на современных комфортабельных авиалайнерах были не только традиционно безопасными, но также удобными и приятными».

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Брюсселем, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 350 регулярных рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя.

Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и CIP – 6%.

Фестиваль молодого грузинского вина впервые состоялся в Грузии – он прошел на территории тбилисского этнографического музея под открытым небом, по инициативе «Клуба вина» и под патронажем мэрии Тбилиси, сообщает ИА «Новости-Грузия».

«Этот фестиваль – первый подобного типа в Грузии. Хотя во многих странах мира есть традиция проведения подобных фестивалей молодого вина, в Грузии их ранее не проводилось. И в 2010г. наш клуб, который уже более года занимается пропагандой грузинских вин, решил провести такой фестиваль», – сообщил президент «Клуба вина» Малхаз Харбедиа. По его словам, на фестивале представлены все виды и производители грузинского вина со всей Грузии – как крупные предприятия (20), так и до 50 производств среднего типа, и просто крестьяне и люди, которые делают домашнее вино.

«Наш главный принцип – объединение всех людей, которые любят и ценят вино, разбираются в нем и хотят сделать его лучше. Кроме того, мы хотим объединить людей, связанных с виноделием», – сказал Харбедиа. Говоря о значении запрета на поставки грузинских вин в Россию, президент «Клуба вина» заметил, что «такое решение было даже лучше для грузинского вина».

Когда президент Украины Виктор Янукович в ходе недавнего визита в Казахстан говорил о намерении активизировать двустороннее сотрудничество в нефтегазовой сфере, многие украинские СМИ отнеслись к этим планам с вежливым скепсисом. Действительно, свободного газа в Казахстане в настоящее время нет, крупнейшие месторождения уже разрабатывают крупные западные компании, да и Россия в последние годы стремится расширить свое присутствие в нефтегазовом комплексе страны. Но, возможно, через несколько лет ситуация изменится – Казахстан находится накануне крупного прорыва в нефтегазовой отрасли, а правительство страны активизируется в этом направлении.

В марте 2010 г. в Казахстане было создано новое Министерство нефти и газа, которое возглавил бывший министр энергетики и минеральных ресурсов Сауат Мынбаев, курировавший, помимо всего прочего, и добычу энергоносителей. Как заявил Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, новое ведомство создано с целью реализации государственной политики развития нефтегазовой отрасли. Кроме того, министерство призвано "разгрузить" национального нефтегазового монополиста "КазМунайГаз" от функций уполномоченного органа государства, чтобы компания могла сконцентрироваться на коммерческой деятельности.

Вообще-то странно, что Казахстан ранее не имел специализированного нефтегазового министерства. Эта страна входит в первую десятку глобального рейтинга по запасам углеводородного сырья. По данным на 2008 г., прогнозные запасы нефти в Казахстане (включая территориальные воды Каспийского моря) оценивались в 17 млрд т, а газа - в 8 трлн куб м. В 2009 г. в стране добыто около 75 млн т нефти, из которых около 60 млн т (или около 1.2 млн бар/сут) направлены на экспорт.

По объему добычи природного газа (почти 36 млрд куб м в 2009 г.) Казахстан занимает третье место в СНГ, уступая РФ и Туркменистану. Значительный прогресс в этой области появился только в последние годы, а до недавнего времени правительство Казахстана даже не оказывало существенного влияния на национальную нефтегазодобывающую отрасль.

Крупнейшие нефтегазовые месторождения Казахстана - Тенгизское, Кашаганское и Карачаганакское - сосредоточены на крайнем северо-западе страны и в прилегающей части Каспийского моря. Они были открыты в конце 70-х годов, а их ввод в эксплуатацию начался в середине 80-х, как раз незадолго до распада СССР. К 1991 г. удалось завершить только начальные стадии проектов.

Независимому Казахстану было не под силу продолжать работу советских нефтяников. Все три месторождения отличаются крайне сложными геологическими условиями. Нефть и газ приходится добывать в полупустынной местности с резко континентальным климатом, с огромными температурными перепадами, либо в мелководном заливе, который пять месяцев в году покрыт движущимися льдами. При этом, в казахстанском газе очень велика доля сероводорода. Его переработка осуществляется на Оренбургском ГПЗ.

В обстановке тяжелейшего экономического кризиса начала 90-х годов правительство Казахстана приняло решение о широком допуске в национальную нефтегазовую отрасль иностранного капитала. По всем трем гигантским месторождениям на северо-западе страны в середине 90-х годов были заключены СРП.

Ведущим оператором по разработке Тенгиза стала американская компания Chevron, тендер по Карачаганаку выиграли итальянская Agip (позднее вошла в состав ENI) и британская British Gas. А Кашаганом, где условия добычи наиболее сложные, занялся международный консорциум в составе Agip, британских BP, British Gas и Shell, норвежской Statoil, американской Mobil и французской Total. Позднее к разработке присоединились и некоторые другие компании, в частности, российская "ЛУКОЙЛ".

Казахстан в начале вообще не участвовал в налаживании добычи нефти и газа на крупнейших месторождениях, в основном, по причине отсутствия денег на приобретение долей в проектах и инвестиций в их реализацию. В Тенгизе "КазМунайГазу", которому была передана подконтрольная государству часть нефтегазовой отрасли страны, все же принадлежало 20%, но в двух других крупнейших месторождениях Казахстан своей доли не имел.

Очень скоро стали видны преимущества и недостатки СРП. Да, иностранные компании выполнили свои обязательства по налаживанию добычи на месторождениях. С начала нынешнего десятилетия добыча нефти и газа стала быстро увеличиваться.

Но казахскую сторону все меньше устраивало то, что иностранные операторы постоянно завышали затраты на разработку (по условиям СРП, казахи могли рассчитывать на прибыль только после того, как разработчики компенсируют свои расходы), нарушались согласованные сроки, не выполнялись планы по объему добычи. Итогом стал ряд конфликтов между правительством Казахстана и иностранными компаниями, в ходе которых власти неоднократно прибегали к административному прессингу.

В последние годы правительство Казахстана уделяет все больше внимания нефтегазовой отрасли. Теперь уже можно говорить о разработке долгосрочной государственной стратегии в области развития нефтегазового комплекса. Она подразумевает, прежде всего, значительное расширение добычи нефти и газа в течение ближайших 3-6 лет, направлена на улучшение снабжения внутреннего рынка природным газом и нефтепродуктами собственного производства, а также предполагает усиление госконтроля над отраслью.

Инвестиции западных компаний в добычу нефти и газа в Казахстане принесли свои плоды. На Тенгизском месторождении в прошлом году добыто 22.5 млн т нефти (или свыше 500 тыс бар/сут). В Chevron считают, что в течение десяти лет его продуктивность можно увеличить вдвое. Карачаганакский проект находится на второй стадии. За счет обратной закачки попутного газа в пласты продуктивность месторождения достигла около 12 млн т нефти и 15 млрд куб м газа в год. Первая нефть Кашагана ожидается в 2013 г., а к концу следующего десятилетия объем добычи, по оценкам ENI, может быть доведен до 75 млн т в год (около 1.5 млн бар/сут).

Кроме того, ведется интенсивная работа по разработке менее крупных месторождений, в том числе расположенных на шельфе Каспия. В апреле этого года появилась информация о возможном наличии на северо-западе Казахстана еще одного гигантского нефтяного месторождения, к разведке которого в ближайшее время собирается приступить "КазМунайГаз". По прогнозам правительства страны, к 2015 г. объем добычи нефти в Казахстане может достичь 150 млн т в год, а природного газа - 60-70 млрд куб м.

Власти Казахстана стремятся усилить свое влияние на нефтегазодобывающую отрасль. Воспользовавшись затягиванием освоения Кашаганского месторождения, поставки с которого изначально предполагалось начать уже в 2005 г., и резким увеличением затрат на реализацию проекта, правительство потребовало доли для "КазМунайГаза". В 2008 г. казахская государственная компания стала одним из ведущих участников консорциума с 16.81% акций (столько же - у ENI, Total, Exxon Mobil и Shell).

В настоящее время ведутся переговоры о вхождении казахской стороны и в Карачаганакский проект. Разработка других новых месторождений часто осуществляется с привлечением иностранных участников, но проводится посредством создания СП. И необязательно, чтобы контрольный пакет в них принадлежал именно казахской компании. Сейчас, после создания Министерства нефти и газа, именно этот орган будет представлять интересы государства в Кашаганском и Карачаганакском проектах.

В прошлом году, в разгар кризиса, Казахстан получил кредит от Китая в размере $10 млрд, из которых половина была предоставлена "КазМунайГазу". Часть этой суммы была использована на покупку 50% + 2 акции компании "МангистауМунайГаз" - крупного производителя нефти и газа, владеющего рядом перспективных месторождений.

Компания, созданная в конце 90-х, принадлежала довольно "мутной" индонезийской фирме Central Asia Petroleum, впоследствии получившей прописку на Британских Виргинских островах. По условиям соглашения, добывающие мощности "МангистауМунайГаз" перешли под контроль СП "КазМунайГаза" и одной из "дочек" China National Petroleum Company (CNPC), а Павлодарский НПЗ, ранее принадлежавший "индонезийцам", стал собственностью казахского госхолдинга.

В целом "китайский кредит" стал поворотной точкой для всей нефтегазовой отрасли Казахстана. Ранее государство смогло запустить только два крупных проекта, построив вместе с Китаем нефтепровод Атасу–Алашанькоу и начав в 2006 г. совместно с Россией расширение и модернизацию Оренбургского ГПЗ. Благодаря китайскому кредиту, страна наконец-то получила возможность реализовать сразу несколько новых крупных проектов, крайняя необходимость которых подчеркивалась еще несколько лет тому назад.

Во-первых, во II половине 2010 г. должно начаться строительство трансказахского газопровода Бейнеу–Бозой–Акбулак мощностью 10 млрд куб м газа в год и стоимостью около $3.9 млрд. Он соединит основные районы добычи газа на северо-западе Казахстана с юго-востоком страны. Предполагается, что за счет этих поставок Казахстан сможет полностью отказаться от закупок узбекского газа, а также поставлять до 5 млрд куб м в год в Китай по газопроводу, построенному в конце 2009 г.

Во-вторых, в Казахстане разработаны проекты широкомасштабной модернизации всех трех НПЗ. В октябре прошлого года китайская Sinopec Engineering получила контракт на строительство комплекса по производству ароматических углеводородов на Атырауском НПЗ. До 2013 г. на этом предприятии за счет китайских кредитов планируется реализовать ряд проектов совокупной стоимостью свыше $1 млрд.

В марте 2010 г. подписан договор относительно модернизации Павлодарского НПЗ итальянской ENI. Вложения в проект в 2010-2014 гг. оцениваются в $865 млн. Также до 2014 г. CNPC и "КазМунайГаз" планируют инвестировать $1.2 млрд в реконструкцию принадлежащего им Шымкентского НПЗ. По словам Нурсултана Назарбаева, к 2014 г. модернизированная нефтеперерабатывающая промышленность Казахстана сможет обеспечить потребности страны в высококачественных нефтепродуктах.

Некоторые казахские СМИ высказывают беспокойство по поводу того, что Китай приобретает все большее влияние в национальном нефтегазовом комплексе. Китайские капиталовложения осуществляются на всех этапах производственно-сбытовой цепочки, начиная от геологоразведки (в прошлом году China Investment Company приобрела миноритарный пакет АО "Разведка Добыча "КазМунайГаз", а разработка перспективного "четвертого гиганта" в Атырауской области связывается казахскими источниками именно с привлечением китайского капитала) до розничной продажи нефтепродуктов.

Но большинство специалистов пока не видят в этом значительной проблемы - Казахстан придерживается многовекторной политики, в рамках которой ни один из иностранных партнеров не имеет однозначно доминирующего положения.

Безусловно, большая часть поставок казахской нефти и газа осуществляется через территорию России. Около 15-17 млн т в год может поставляться по нефтепроводу Узень–Атырау–Самара, однако основные поставки идут по трубопроводу КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) в Новороссийск. Стоимость первой очереди, реализованной в 2004 г., составила $2.6 млрд - крупнейший проект с участием иностранного капитала (Chevron, ExxonMobil, ENI и др.), реализованный в России.

Плановая пропускная способность первой очереди КТК составляет 28.2 млн т в год, но реально объемы прокачки в 2009 г. превысили 33 млн т (из низ 26 млн т - из Казахстана). Предполагалось к 2010 г. проложить вторую нитку с увеличением мощности до 67 млн т в год, но этот проект не был реализован из-за противоречий между российской стороной и иностранными партнерами.

Между тем добыча нефти на северо-западе Казахстана превысила возможности действующего нефтепровода, в результате часть продукции перевозилась танкерами в Баку, где поступала в нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан. В 2009 г. объем поставок составил около 9 млн т. В будущем этот показатель может достигнуть 25 млн т в год, что позволит полностью загрузить нефтепровод, который в настоящее время работает немногим более чем на 60% от пропускной способности, достигающей 50 млн т нефти в год.

Наконец, казахская нефть может направляться на экспорт и в восточном направлении. В 2006 г. в строй вступил 962-километровый нефтепровод Атасу–Алашанькоу мощностью до 10 млн т в год, соединивший Казахстан с Китаем. В 2008 г. по нему было прокачано более 6 млн т нефти (правда, часть была российской), в перспективе рассматривается вариант продления трубопровода в западном направлении, до основных районов нефтедобычи в Казахстане, с расширением его пропускной способности до 20 млн и даже до 40 млн т в год.

Таким образом, в настоящее время совокупная пропускная способность казахских экспортных нефтепроводов составляет около 60 млн т в год и используется практически полностью. Это вступает в противоречие с планируемым увеличением экспорта нефти, который должен резко возрасти после старта Кашагана.

Часть дополнительных поставок, вероятно, пойдет по БТД. Есть планы доведения объема перекачки казахской нефти по нему до 38 млн т в год, хотя для этого необходимо построить подводный трубопровод, соединяющий восточное и западное побережья Каспия. Вероятно, будет реализована и вторая очередь китайского проекта. Наконец, в конце 2009 г. акционеры КТК все-таки согласились инвестировать $4.5 млрд в увеличение в 2 раза пропускной способности нефтепровода. Завершить строительство второй очереди планируется в 2014 г.

Увеличение поставок нефти из Новороссийска вряд ли понравится Турции, опасающейся дальнейшего расширения танкерных перевозок через перегруженный Босфор. Поэтому Казахстан поддерживает все планы альтернативных трубопроводов, способных соединить Черноморское побережье с Европой в обход проливов.

В частности, в марте этого года Нурсултан Назарбаев высказал поддержку строительству нефтепровода Констанца–Триест мощностью до 80-90 млн т в год. Возможно участие Казахстана и в альтернативных проектах Бургас-Александруполис и Самсун–Джейхан, которые продвигают соответственно Россия и Турция. В принципе, для экспорта казахской нефти в Европу может использоваться и нефтепровод Одесса–Броды. По крайней мере, украинский трубопровод уже построен. Но договариваться о поставках нужно сейчас.

Менее сложная ситуация с природным газом. Во времена СССР через территорию Казахстана проходили магистральные газопроводы Средняя Азия – Центр и Бухара–Урал (через них в 1990 г. прокачано 65 млрд куб м среднеазиатского газа). В середине нынешнего десятилетия эта транспортная система была реконструирована с расчетом на расширение поставок газа из Туркменистана. Однако туркменский газ в итоге пошел в Китай и Иран. Так что трубопровод в перспективе может быть заполнен узбекским и казахским газом, при условии, что будет соединен с основными добывающими районами на северо-западе.

Поставки планируется увеличить и по действующему трубопроводу, соединяющему Карачаганакское месторождение с Оренбургом, и даже по магистрали Оренбург–Новопсков. В 2008 г. Оренбургский ГПЗ переработал около 8 млрд куб м казахского газа, но к 2012 г. поставки планируется нарастить до 16-17 млрд куб м в год. Наконец, газ из Казахстана после завершения строительства газопровода Бейнеу–Бозой–Акбулак может поставляться и в Китай, на первых порах - в объеме до 5 млрд куб м в год.

В 2007 г. "Газпром" предлагал Туркменистану и Казахстану строительство Прикаспийского газопровода мощностью 20-40 млрд куб м в год. Но из-за кризиса, падения объемов потребления газа в Европе и конфликта между РФ и Туркменистаном этот проект, похоже, снят с повестки дня. Его реанимация в обозримом будущем представляется маловероятной.

Тем не менее, даже с учетом планируемого расширения добычи газа в Казахстане проблема нехватки экспортных газотранспортных мощностей в ближайшем будущем пока не слишком актуальна, и значительная часть поставок будет осуществляться через Россию. У "Газпрома", насколько известно, нет долгосрочных контрактов с Казахстаном о приобретении большей части добываемого в стране газа. В этом отношении Астана предпочитает проводить многовекторную политику.

Таким образом, Украина имеет неплохие шансы на заключение соглашений о покупке казахского газа. Поставки могут начаться уже в 2012-2013 гг., когда объем добычи на Карачаганакском месторождении будет доведен до 25 млрд куб м в год.

На первых порах, как отмечают некоторые украинские эксперты, закупки могут составить 3-5 млрд куб м в год, но в дальнейшем возможно их увеличение в несколько раз. До 2005 г. Казахстан уже поставлял газ в Украину, причем в 2004 г. объем закупок достиг 5 млрд куб м, и это сотрудничество вполне может возобновиться. Об этом пишет uaenergy.com.ua, как передает www.centrasia.ru. oilru.com.

Эмират Рас-Эль-Хайма (Ras Al Khaimah) собирается вложить 500 млн.долл. в грузинский черноморский порт Поти, сообщает The Wall Street Journal. Средства будут перечислены в течение ближайших 4-5 лет через инвестиционный фонд Rakia.

Поти, который в 2008г. во время российско-грузинской войны какое-то время контролировался российскими войсками, является ключевым пунктом сообщения между Европой и Кавказом, отмечает издание. В наст.вр. правительство Грузии создает совместно с Rakia свободную экономическую индустриальную зону. В рамках этого проекта и будет проводиться реконструкция порта. Инвестиционный фонд уже является полноправным владельцем Поти. Реконструкция должна завершиться в конце мая, следом за ней начнется строительство еще одного порта по соседству стоимостью 300 млн.долл.

Заявку на работу в этой свободной экономической зоне подали 15 компаний. Ожидается, что их количество увеличится до 65 к концу 2010г., по данным главного маркетолога грузинского подразделения Rakia Иосифа Нибладзе (Joseph Nibladze). Он также отметил, что в числе этих фирм будут производители мебели, химической и с/х продукции из Турции, Азербайджана и Объединенных Арабских Эмиратов.

В Грузии уже действует одна свободная экономическая зона. В Кутаиси на льготных условиях работают египетские производители бытовых товаров. Также в этой зоне производятся газовые плиты и водонагреватели для экспорта в Азербайджан и Армению.

Правительство Грузии планирует открыть еще две индустриальные зоны. Одна из них расположится в Гонио, недалеко от границы с Турцией, а вторая – на востоке страны. «Инвесторы и правительство могут очень выгодно сотрудничать благодаря свободным экономическим зонам. Компании получают льготные налоговые условия, возможность свободной торговли и хорошую логистику, а у нас увеличивается занятость и долларовые потоки», – заявил министр финансов Грузии Каха Баиндурашвили (Kakha Baindurashvili).

Вопрос о будущем американских зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) Patriot в Польше в последнее время выглядит неопределенно – поскольку апр. уже позади. Напомним, согласно «Декларации о стратегическом сотрудничестве между США и Польшей», подписанной в авг. 2008г. министром иностранных дел Польши Родославом Сикорским и тогдашним государственным секретарем США Кондолизой Райс, начало развертывания на польской территории батареи ЗРК Patriot планировалось в 2009г. Однако для этого потребовался Договор о статусе американских войск на территории Польши, который был подписан только в дек. пред.г. и ратифицирован спустя два месяца. По этому договору, в Польше в конце марта – начале апреля 2010г. создавалась временная база американских войск, которая приобрела бы постоянный характер после 2012г.

Изменилось и место ее дислокации. Теперь вместо пригорода Варшавы было обозначено местечко Моронг, расположенное в 55 км. от границы с Калининградской обл. Это явно свидетельствовало об изменении возлагаемых на Patriot задач: вместо противоракетной обороны Варшавы от гипотетических иранских ракет предполагалось защищать Европу от воздушных средств нападения и крылатых ракет со стороны России.

Москва не могла не отреагировать на это. Сразу было заявлено, что в качестве ответной меры будут усилены высокоточным оружием надводные и подводные корабли, а также авиация Балтийского флота. В частности, предполагалось направить на Балтику новые корабли класса «корвет» и дизельные подводные лодки проекта 677 («Лада»), оснащенные крылатыми ракетами большой дальности. Позднее пресс-служба минобороны России опровергла эту информацию, заявив о плановом перевооружении и модернизации Балтийского флота.

Приход в Белый дом демократической администрации не привел к отмене ранее принятого решения в отношении ЗРК Patriot. Это подтвердил Родослав Сикорский после встречи с государственным секретарем США Хиллари Клинтон в фев. тек.г. Однако сроки развертывания комплексов Patriot вновь изменились. По-видимому, первоначальная причина этого состояла в том, что Вашингтон не захотел осложнять отношения с Москвой накануне подписания нового договора по СНВ. Затем произошло трагическое событие под Смоленском, создавшее неопределенность в польских властных структурах.

Посмотрим внимательнее на ситуацию, создавшуюся в апр. – когда в Польше должна была появиться новая американская база. Подписание в Праге российско-американского договора в сфере сокращения стратегических наступательных вооружений (СНВ) свидетельствовало о продолжении курса на «перезагрузку» отношений между нашими странами. А трагические события на аэродроме «Северный» под Смоленском, в результате которых погибли президент Польши Лех Качиньский, его супруга Мария и все члены высокопоставленной делегации, как никогда сблизили между собой Москву и Варшаву. В этой связи присутствие президента Дмитрия Медведева на церемонии похорон в Кракове было исключительно позитивно воспринято не только всеми поляками, но и подавляющим числом жителей Европы. Стало очевидно, что мы находимся в одной лодке, раскачивание которой не нужно никому.

В том же месяце начались существенные изменения на постсоветском пространстве, которые могут привести к изменению всей структуры европейской безопасности. Впервые за последние годы Украина стала проводить согласованный с Россией внешнеполитический курс. Подтверждением этого стала синхронная ратификация парламентами наших стран соглашения, продлевающего пребывание Черноморского флота РФ в Крыму до 2042г. с правом пролонгации на пять лет. По сути, было надолго заморожено одно из главных российско-украинских противоречий, обусловленное отсутствием как равноценного места базирования на черноморском побережье, так и признания законности вхождения в состав Украины Республики Крым. Конечно, после этого проблема осталась, но ее острота существенно уменьшилась. Одновременно исчез тот временной цейтнот, который делал невозможным поиск разумного компромисса.

Только Украина, при активной поддержке со стороны США, могла быть реальным противовесом РФ. Для этого она обладала достаточным научно-промышленным потенциалом, позволяющим производить широкий ассортимент военной продукции: от танков и современных средств противовоздушной обороны до транспортных самолетов. Помимо этого, через украинскую территорию шел основной поток природного газа в Европу, альтернатива которому возможна только после строительства газопроводов по дну Балтийского и Черного морей.

Именно Украина составляла ядро антироссийского фронта, входя в такую организацию, как ГУАМ, и присоединившись к плану Европейского Союза (ЕС) «Восточное партнерство». Формально эти структуры носили экономический характер, но отсутствие в них Москвы не было случайным. В реальности ставилась задача формирования своеобразного буфера между РФ и Европой, а также максимального ослабления российского влияния на Украине, в Молдавии, Грузии, Армении, Азербайджане и Белоруссии. С этой же целью предпринимались значительные усилия по вовлечению указанных государств в сферу деятельности НАТО, несмотря на наличие нагорно-карабахской и приднестровской проблем.

Сейчас ситуация существенно изменилась. Во-первых, продолжающийся экономический кризис и нормализация российско-украинских отношений привели к тому, что проблема энергетической безопасности ЕС потеряла свою актуальность. Реализация же проекта «Северный поток» и модернизация украинской газовой инфраструктуры позволяют вообще снять любые опасения европейских потребителей природного газа.

Во-вторых, антироссийский фронт на территории постсоветского пространства, по сути, рассыпался. В этих условиях Грузия будет вынуждена пойти на некоторое улучшение двусторонних отношений с Россией. В Ереване и Баку отчетливо понимают невозможность решения проблемы Нагорного Карабаха без активного взаимодействия с Москвой. Белоруссия настолько сильно зависит от России, что сложно говорить о ее реальной самостоятельности. Молдавия же, как и Прибалтика, серьезной военной силы не представляют.

В-третьих, продолжается процесс «перезагрузки» российско-американских отношений, что является естественным для стран, борющихся с терроризмом и имеющих общие проблемы в Афганистане. Подтверждением этого стало сближение позиций по отношению к ядерным программам Ирана и Северной Кореи.

В-четвертых, неминуемо некоторое улучшение российско-польских отношений. И даже в случае победы на июньских внеочередных президентских выборах Ярослава Качиньского новому польскому руководству будет трудно продолжать антироссийский курс, как по внешне, так и внутриполитическим причинам. Скорее всего, Вашингтон будет вынужден сделать паузу до формирования там новой президентской администрации.

Однако из этого не следует, что американские ЗРК Patriot в Польше вообще не будут развернуты. Согласие польской стороны уже получено, и оно будет обязательно использовано в удобное для США время. Скорее всего, это случится ближе к ноябрьским довыборам в конгресс, что позволит показать Барака Обаму как сильного президента, способного навязать свою волю другим государствам.

Таким образом, на фоне процесса «перезагрузки» взаимоотношений между Москвой и Вашингтоном происходящие на постсоветском пространстве изменения, обусловленные российско-украинским сближением, начинают менять всю систему европейской безопасности.

В этих условиях становится очевидной политическая близорукость тех кругов Запада, которые стремятся вытолкнуть Россию на периферию создаваемой системы безопасности. Еще более порочна практика создания вдоль ее границ каких-либо буферов из государств, проводящих антироссийскую внешнюю политику. Такие искусственные барьеры могут носить только временный характер, отвлекая от решения серьезных глобальных проблем.

Не идеализируя нынешнюю американскую внешнюю политику, следует признать, что она не носит выраженного антироссийского характера. В то же время, у Вашингтона есть свои национальные интересы и обязательства перед своими союзниками. Именно в этом ключе следует рассматривать неминуемую поставку ЗРК Patriot в Польшу. Вопрос может стоять только о времени, месте развертывания и числе размещаемых комплексов.

Батарея ЗРК Patriot не обеспечивает противовоздушную оборону страны, а лишь несколько ее усиливает. Ее размещение носит символический характер и свидетельствует о сохранении между странами союзнических отношений. Более тревожат возможные шаги по созданию в Польше рубежей противоракетной обороны после 2018г. Но они настолько еще неясны, что не стоит уже сейчас драматизировать ситуацию. Гораздо разумнее выстраивать отношения с Варшавой так, чтобы поводов для серьезного беспокойства не возникало. Владимир Евсеев, ученый секретарь Координационного совета РАН по прогнозированию

Совет министров иностранных дел 27 стран Евросоюза одобрил переговорные рамки, выдав Еврокомиссии мандат на ведение переговоров о заключении двусторонних соглашений об ассоциации между ЕС и Армений, Азербайджаном и Грузией, сообщил представитель Совета ЕС.

Соглашения об ассоциации, не предусматривающие возможность членства в ЕС, заменят действующие двусторонние договора о партнерстве и сотрудничестве. Решение министров приветствовала верховный представитель ЕС по международным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон.

Отметив, что заключение соглашений об ассоциации открывает для стран Южного Кавказа «перспективу политической ассоциации и постепенной экономической интеграции с ЕС» на базе реализации европейской программы «Восточное партнерство», Эштон заявила, что она с нетерпением ожидает начала двусторонних переговоров. Александр Шишло

Когда президент Дмитрий Медведев прибыл вечером 11 мая с официальным визитом в Анкару, уже было более или менее ясно, что будет главным практическим итогом: создание Совета сотрудничества высшего уровня (Медведев возглавит его с российской стороны), подписание соглашения об отмене виз (для туристов теперь въезд свободный сроком до месяца) и сотрудничество в строительстве атомных электростанций. Мы с Турцией, и это должно быть зафиксировано на первом заседании Совета с участием российского президента, начнем реализацию «трехэтапной дорожной карты стратегического сотрудничества»: в политической, торгово-экономической областях и по линии общественных организаций.

Медведев встретится с президентом Турции Абдуллой Гюлем, а 12 с премьером Реджепом Эрдоганом. В общей сложности будет подписано два десятка соглашений и политических документов, которые выведут российско-турецкое сотрудничество на новый уровень. Турки именуют его «привилегированным», а мы – «многоплановым стратегическим» партнерством.

Как всегда бывает, когда в Анкару приезжает российский президент (или премьер) или в Москву – его турецкий коллега, в Европе начинается волнение. Там постоянно опасаются «крена» Анатолии в сторону России и боятся «возрождения имперских амбиций» Москвы и «оттоманских» – Турции. А в том, что наша политическая дружба сейчас все больше с практической, энергетической, нефтегазовой подкладкой, усматривают двойную опасность. «Газпром» поставляет Турции 63% всего необходимого ей газа (что ставит для него эту страну на третье место после Германии и Италии). Мы уже вместе работаем через газопровод «Голубой поток» (по дну Черного моря) и будем строить «Голубой поток – 2». Турки готовы присоединиться и к «Южному потоку».

Нефти мы поставляем в Турцию примерно на 1,8 млрд.долл. в год, плюс еще на 1,1-1,3 млрд.долл. – нефтепродуктов. Россия согласна участвовать в строительстве крупного нефтепровода Самсун-Джейхан, проект которого был в Турции утвержден еще в 2006 году. Ветка в 550 км. должна связать турецкий черноморский Самсун с Кырыккале (15 км. от Стамбула), где она войдет в уже существующий трубопровод Джейхан-Кырыккале. Мощность новой «трубы» рассчитана на перекачку 50-70 млн.т. нефти, поступающей из России и Казахстана, в средиземноморский порт Джейхан.

Вообще, вопрос о том, кому нужнее газо-нефтяная дружба – нам или туркам – и можно ли вообще России и Турции дружить без труб, сегодня уже не стоит. В трубо-газовой области теперь все так смешалось, что уже трудно разобрать, где начинаются трубы и заканчивается политика, или наоборот.

Не только в Европе, но и в НАТО, и в США, и в Азии и в мусульманском мире всегда с интересом следили за всеми «совместными» телодвижениями Москвы и Анкары.

Турция, надо признать, вообще всегда очень умело пользовалась «московской картой» в своих отношениях с Брюсселем. Когда, например, Анкаре было впервые открыто отказано в «билете» в Европейский Союз на саммите ЕС в Копенгагене в 2002г., то турецкий премьер Тайип Эрдоган почти тут же отправился в Москву. Анкаре очень выгодно демонстрировать такие альтернативы своей возможной политической ориентации.

Между прочим, Евросоюз сам подталкивает Анкару в объятия ее черноморского соседа «волокитой» (мягко сказано) с обсуждением приема Турции в ЕС. Формально Турция до сих пор ведет переговоры о вступлении, начатые в 2005 году. Но из 35 политических и экономических областей, в которых каждый кандидат должен провести реформы и согласовать их с нормами ЕС, переговоры у Турции идут до 12-й. В остальных они заблокированы. Франция и Германия вообще заявили, что не хотят видеть эту страну с ее 60-миллионным (да еще мусульманским) населением в ЕС. Так что Турции в ближайшие лет 10 никакое вступление в ЕС не грозит. И она, естественно, «ищет варианты». А они теперь видятся из Анкары только в укреплении своего регионального политического и экономического веса. Без Москвы это невозможно.

Превращение Турции (с помощью Москвы) в газового и нефтяного диспетчера всей Малой Азии, южной Европы с Балканами и Ближнего Востока, как раз и добавит стране такой региональный вес. Она также уже несколько лет активно внедряется в кавказскую политику, и здесь согласование позиций Москвы и Анкары может дать очень неплохие плоды. До сих пор в кавказском регионе, если считать Грузию, Азербайджан и Армению, никакого единого регионального лидера, собственно, не было. Азербайджан тяготел к своему единокровнику Турции, Армения – к России, Грузия тянулась в сторону НАТО и США. Когда на Кавказе все тянутся (или их подталкивают, как в случае с Тбилиси) в разные стороны, это обычно очень плохо кончается. Что, собственно, недавняя «кавказская война» и показала.

Так что если Турция и Россия от согласования действий в области энергетики перейдут к реальному согласованию шагов в области региональной безопасности, то это подвигнет регион в направлении оформления единой региональной конфигурации безопасности. т.е. четкой структуры, в рамках которой могут быть очерчены рамки возможного и недопустимого в отношениях между всеми соседями. Если уж ни ОБСЕ, ни ЕС, ни ООН там ничего не могут сделать, то почему бы эта роль не могла перейти к России и Турции в рамках некоего нового регионального кавказского форума? Турция, кстати, как раз такой и предложила создать еще в пред.г.

Турция – это, можно сказать, странно положительный и положительно странный парадокс в отношениях России (СССР, Московии, Российской Империи) со всеми другими странами мира. Мы, судя по изысканиям российских историков, ведем отсчет своих межгосударственных связей еще со времен князя Ивана III (конец XV века) и за это время умудрялись много раз воевать и еще больше раз мириться и даже брататься. А в перерывах конфликтовать и снова сближаться. Нашим странам вроде бы всегда было и рядом трудно, и врозь невозможно. Мы, похоже, к этому так привыкли, что такое положение уже оформилось в самостоятельное явление, и сегодня мы переживаем его очередную вторую фазу (сближение).

Может, в этом и есть тихое обаяние углеводородов? Ведь Турция – это единственная страна НАТО, у которой с Россией заключено более 60 договоров, соглашений и прочих документов, регулирующих углубление дружбы, правительственные контакты, обмены и консультации, не говоря уже об экономическом сотрудничестве в областях, от рыболовства до атомной энергетики и, конечно, нефти и газа. А теперь к этому добавляется еще и «многоплановое стратегическое партнерство». Андрей Федяшин

Решение администрации США направить на ратификацию в конгресс договор о сотрудничестве с РФ в области мирного использования ядерной энергии наполняет «перезагрузку» российско-американских отношений реальным содержанием и дает основания полагать, что она не ограничится подписанием договора о СНВ, считает председатель комитета Совета Федерации по международным делам Михаил Маргелов.

Президент США Барак Обама направил в понедельник на ратификацию в конгресс договор, этот документ два года назад был отозван из конгресса тогдашним президентом Джорджем Бушем младшим после событий авг. 2008г. на Кавказе.

«Соглашение о сотрудничестве в области мирного использования ядерной энергии равно выгодно и России, и США, поскольку расширяет российско-американское сотрудничество в ядерной сфере», – заявил Маргелов.

По словам российского сенатора, если в ближайшие три месяца конгресс не наложит вето на этот документ, соглашение вступит в силу автоматически. Тем самым будут созданы основы для юридической базы в области торговли ядерными материалами, а также развития инновационных ядерных технологий.

Здесь имеется взаимный интерес российских и американских компаний, сказал Маргелов. Кроме того, по его мнению, соглашение придаст новый импульс и сотрудничеству сторон по предотвращению неконтролируемого распространения ядерных технологий.

Председатель комитета СФ обратил внимание на то, что внесение соглашения в конгресс на ратификацию свидетельствует и о том, что «страсти по Грузии, которые обуревали предыдущую американскую администрацию, наконец, естественным образом себя исчерпали». Он напомнил, что соглашение было подписано президентами США и России еще в 2008г.

«Но началась грузинская агрессия в Южной Осетии, которая закончилась признанием Россией Южной Осетии и Абхазии, а администрация Буша отнеслась ко всему этому несоразмерно нервически и отозвала соглашение из конгресса», – заявил российский сенатор.

Теперь, отметил Маргелов, российско-американские отношения явно меняются к лучшему, что подтверждается решением президента США. Впервые термин «перезагрузка» прозвучал в марте 2009г. на встрече главы МИД России Сергея Лаврова и госсекретаря США Хиллари Клинтон в Женеве. Стороны дали символический старт перезагрузке отношений Москвы и Вашингтона, ухудшившихся за восемь лет правления предыдущей администрации США. Подписание президентами России и США 8 апреля 2010г. в Праге нового договора о СНВ стало одним из главных результатов «перезагрузки». Документ предусматривает масштабные сокращения стратегических наступательных вооружений.

Пусть опять будет Солнце. Готова новая внешнеполитическая программа России. Ее суть – установление партнерских отношений с западным миром. Недавний перелом в отношениях с Польшей начался почти случайно. Замглавы аппарата правительства Юрий Ушаков, курирующий в Белом доме внешнюю политику, получил довольно эмоциональную телеграмму из российского посольства в Варшаве. В ней говорилось, что из-за того, что Польша старается блокировать любое сотрудничество с Россией, под угрозой все отношения между Москвой и Евросоюзом – и все потому, что не решен катынский вопрос. Уладив застарелую проблему с Варшавой, можно добиться прорыва в отношениях с ЕС, уверяли авторы телеграммы. МИД был категорически против любых уступок по Катыни, но Ушаков показал телеграмму премьер-министру Путину.

Как раз в это время за поляков перед Путиным ходатайствовал гендиректор «Норильского никеля» Владимир Стржалковский. У него польские корни, и представители польского бизнеса не раз выходили на него с просьбой о помощи. Вопрос был решен – Путин приказал МИДу развернуться на 180 градусов. После этого были организованы траурные мероприятия под Смоленском, где трагически погиб Лех Качиньский и закончилась российско-польская вражда.

Но Польша и конфликт с ней – лишь небольшой кусок в мозаике «Новая картина мира», которую теперь складывают в Кремле. А потепление на американском фронте, неожиданные итоги визита Медведева в Норвегию и его желание нащупать новые точки диалога с Западом, сквозящее, например, в его последнем интервью газете «Известия» в связи с Днем Победы, – все это не случайные эпизоды.

В распоряжении Newsweek есть проект, написанный МИДом, так называемой «программы эффективного использования на системной основе внешнеполитических факторов в целях долгосрочного развития Российской Федерации». Медведев предварительно уже ее одобрил. Фактически речь идет о новой внешнеполитической доктрине.

Смысл документа в том, что Россия намеревается не на словах, а на деле проводить внешнюю политику, в которой не будет друзей и врагов, а будут только интересы. Экономику страны надо модернизировать, и внешняя политика тоже должна работать на решение этой задачи. Высокопоставленный источник в МИДе, участвовавший в разработке документа, подтверждает: на смену холодной войне снова пришла «разрядка».

России пора «перестать надувать щеки», сказал Медведев в нояб. пред.г. в послании к Федеральному собранию. И дал МИДу и правительству задание – разработать перечень критериев эффективности внешней политики. т.е. определить, какие надо решать задачи, чтобы внешнюю политику России можно было признать успешной. Кроме того, президент потребовал подготовить программу эффективного использования внешнеполитических факторов в целях долгосрочного развития. Несколько месяцев департамент внешнеполитического планирования МИДа работал над обоими документами и в фев. представил их президенту.

Медведев после большого совещания в Кремле их одобрил и отправил в правительство – сейчас, по данным Newsweek, документы проходят согласование у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Они не публичные, а для служебного пользования и не похожи на прежние программы, которые, по словам высокопоставленного дипломата, писали в Совете безопасности. Вместо традиционных расплывчатых формулировок в них четко прописано, что и где должна делать Россия во внешней политике, а главное, зачем.

Например, документ предусматривает экономическое завоевание стран Балтии: «C учетом падения их инвестиционной привлекательности для стран ЕС и серьезного удешевления национальных активов» предлагается «проработать вопрос о приобретении в регионе предприятий реального сектора». В Средней Азии, согласно документу, российские компании должны скупить предприятия бывшего советского ВПК, на Ближнем Востоке – строить железные дороги, популяризировать ГЛОНАСС, а в Анголе, Сенегале, Нигерии и ЮАР – развивать ядерную энергетику. Планируется создать зону свободной торговли между странами Таможенного союза и Сирией.

Но даже традиционно дружеские отношения России со странами-изгоями должны теперь быть наполнены экономическим смыслом. По мере выхода из экономической изоляции Сирия, Иран, Куба, Узбекистан, а также Армения и Сербия, полагают авторы программы, должны вводить льготные условия для российских компаний.

Предисловие к программе написал министр иностранных дел Сергей Лавров. Он начинает в привычном духе – винит в мировом экономическом кризисе «западноцентричную систему глобального управления при доминировании США» и не без удовлетворения констатирует, что «зашаталась материальная основа доминирования Запада в мировой политике, экономике и финансах». Но потом приходит к достаточно свежим выводам. К тому, что «укрепление отношений взаимозависимости с ведущими мировыми державами на основе взаимопроникновения экономик и культур» – в интересах России. И к тому, что Евросоюз и особенно США – самые желанные партнеры.

Глава МИДа не скрывает обеспокоенности за судьбу Барака Обамы, которого Москва считает оптимальным партнером и обвиняет «военный, разведывательный и внешнеполитический истеблишмент США» в попытках «возврата к конфронтационной политике прошлой администрации». И одновременно призывает «выстраивать с Вашингтоном эффективную модель взаимовыгодного, равноправного сотрудничества».

Сотрудник МИДа рассказывает, что в течение последнего месяца тон диалога между Москвой и Вашингтоном полностью преобразился. В ходе последних российско-американских переговоров представители США ни разу не упомянули Грузию, и более того – покорно кивали, когда россияне говорили, что войну 2008г. спровоцировала бывший госсекретарь Кондолиза Райс, вовремя не одернув Михаила Саакашвили.

Вашингтон уже почти гарантировал, что в ближайшее время конгресс отменит поправку Джексона-Вэника. Как символ это важно, подчеркивает российский дипломат. На прошлой неделе было официально объявлено, что Обама приглашает Медведева в Вашингтон с ответным визитом в июне этого года. Если встреча пройдет удачно, верит сотрудник МИДа, то до конца года Россия может даже вступить в ВТО.

Главная причина неожиданного разворота в российской внешней политике, прежде всего в отношении к Западу, – нехватка денег, нужных для модернизации экономики, транспортной инфраструктуры и внедрения инноваций. Триумфальный оптимизм российских лидеров эпохи рекордно высоких нефтяных цен остался в прошлом. В посткризисном мире Россия вынуждена искать друзей и заводить полезные экономические связи.

В течение нескольких лет Россия обеспечивала мощный приток западного капитала по простой и удобной схеме. Росли в цене экспортируемые ресурсы, а вместе с этим – капитализация российских компаний, что открывало широкий доступ к дешевым деньгам, которые через западные банки под небольшой процент попадали на супердоходные рынки развивающихся стран. Сырьевая рента шла на амбициозные социальные программы, а бизнес развивался за счет дешевых кредитов. Осенью 2008г. эта схема рухнула: не только обвалились цены на нефть, но и резко выросли в цене деньги. Бизнес, который до этого жил с уверенностью, что под один невыплаченный кредит всегда можно взять другой, остался без привычных вливаний, зато с огромными долгами.

Так что денег на технологический и модернизационный прорыв в России нет. В начале года министерство экономического развития подсчитало, что на реализацию запланированных инфраструктурных и социальных программ только до 2013г. России потребуется около $1 трлн. Почти две трети этой суммы должны поступить из внебюджетных источников. Еще есть программы вооружений, на которые в последние годы тратили не меньше 30 млрд.долл. в год.

Бюджет и резервы Центробанка, ставшие, по сути, единственным источником ликвидности и финансовых ресурсов в стране, не выдержат такую нагрузку. А взятая правительством на вооружение политика неуклонного и резкого сокращения бюджетного дефицита (с 6 до 0% за пять лет) ставит крест на идее использовать государство в качестве главного инвестбанкира. В мире тоже не все в порядке: Греция уже вошла в преддефолтное состояние, эксперты полагают, что на очереди Испания и Португалия. Западные банки опасаются любых резких движений и сокращают лимиты на кредитование российских проектов.

«Кризис показал, что самостоятельно развиваться Россия не сможет – надо к кому-то прислониться», – говорит собеседник в МИДе. Из программы ясно следует: прислониться надо к Евросоюзу. Высокопоставленный европейский дипломат подтверждает, что в последние месяцы на всех важнейших переговорах представители России говорят только о том, как Европа может вложиться в российскую модернизацию. Деваться некуда: вся надежда на иностранных инвесторов, готовых вкладывать деньги в России и развивать вместе с российским бизнесом совместные проекты по всему миру. Тогда Россия сможет к тому же рассчитывать на приобщение к современным технологиям.

Так что и программа, и новые с иголочки критерии эффективности внешнеполитической деятельности очень к месту. Но с координацией усилий бизнеса, правительства и МИДа пока проблемы. «Система не заточена под сопровождение внешнеэкономических интересов, – говорит высокопоставленный сотрудник аппарата правительства, – и наладить этот процесс быстро не выйдет». Сегодня в правительстве в этой сфере неразбериха. Формально вся внешняя политика – в ведении президента и МИДа. Но в Белом доме почти автономно работает свой маленький МИД – группа помощников премьера Путина во главе с Юрием Ушаковым.

Кроме того, еще в 2008г. правительство утвердило основные направления внешнеэкономической политики. И в соответствии с ними минэкономики уже написало несколько десятков так называемых страновых планов – подробных документов, описывающих сроки реализации совместных проектов с основными внешнеэкономическими партнерами. Свои отраслевые, но достаточно масштабные программы международного сотрудничества есть у минэнерго и минпромторга.

17 марта этого года правительство в целом одобрило эти страновые планы и поручило следить за их исполнением вице-премьерам и профильным министрам. МИД, который формально тут ни при чем, попросили по мере сил помогать правительству. «Понять, кто за что отвечает, иногда становится очень трудно», – считает сотрудник секретариата вице-премьера, возглавляющего одну из двусторонних внешнеэкономических комиссий.

По данным Newsweek, на совещании у президента Медведева в конце фев. обсуждался и вопрос координации усилий правительства, МИДа и Кремля на этом направлении. Президент поручил подумать, не стоит ли добавить МИДу полномочий. Высокопоставленный источник Newsweek в правительстве утверждает, что никакие окончательные решения, кто будет координатором новой доктрины, пока не приняты, но это может случиться до конца мая – и МИД таки получит новые полномочия, а правительство специальным распоряжением упорядочит работу министерств по реализации страновых планов.

Пусть система работы чиновников пока не отлажена, но написанная в фев. программа уже работает. Например, один из пунктов в ней – скорейшее подписание договора по СНВ. Он был подписан в начале апреля. Источник в российском МИДе говорит, что многие дипломаты до сих пор в удивлении – еще пару месяцев назад почти никто не верил, что договор будет подписан.

В этом году минэкономразвития разработало проект партнерского соглашения с Евросоюзом. Планировалось, что Дмитрий Медведев и президент ЕС Херман ван Ромпей подпишут его на ближайшем саммите Россия-ЕС в Ростове-на-Дону. Однако, говорят дипломаты, европейцы вряд ли успеют изучить и одобрить документ до 31 мая – европейское внешнеполитическое ведомство не сформировано до конца, а все силы уходят сейчас на разрешение проблем в Греции.

Однако, предвидит один из дипломатов, в мае будет объявлено о начале переговоров о безвизовом режиме между Россией и ЕС. Кроме того, стороны приблизились к тому, чтобы подписать рамочный договор о партнерстве и сотрудничестве. Он будет называться «Новое базовое соглашение» и может быть подписан сразу после того, как Россия завершит переговоры о вступлении в ВТО.

Еще в фев. авторы программы советовали наращивать сотрудничество со странами Северной Европы – у них передовые наработки в энергоэффективности и энергосбережении, нанотехнологиях, коммуникациях, арктическом судостроении и прочее. Дмитрий Медведев начал двигаться и в этом направлении. Только что он съездил в Данию и Норвегию. В Копенгагене он пригласил датских бизнесменов к участию в проекте «Сколково», а в Осло пошел на невиданные уступки – подписал соглашение о разделе Баренцева моря с Норвегией.

В МИДе рассказывают, что хотя новая программа уже реально действует, большинство дипломатов ее просто не видели. Осуществляют новый курс первые лица, а дипломаты как и прежде только угадывают их волю. При этом все последние годы мидовцы двигались в противоположном направлении. «У нас многие дипломаты считают, что мы должны выступать с запросной позицией, – говорит высокопоставленный сотрудник МИДа, – т.е. выдвигать радикальные требования и не менять их годами». Перестроиться им будет непросто. А случись что-нибудь серьезное вроде грузинской войны 2008г., и они с радостью повернут обратно. Константин Гаазе, Михаил Зыгарь

Корпорация нефти и газа Грузии завершила реабилитационные работы на поврежденных оползнем участках Северо-Южного магистрального газопровода, транзит российского газа в Армению возобновлен. «Грузинская компания по транспортировке газа завершила реабилитационные работы на поврежденных участках магистрального газопровода. Транзит российского газа в Армению возобновлен», – говорится в сообщении компании, опубликованном в понедельник.

Поставки газа в Армению были временно приостановлены 28 апреля. Газопровод повредил оползень в одном из высокогорных районов Грузии на участке Гудаури-Коби. Корпорация нефти и газа Грузии предполагала вскоре ликвидировать аварию и в течение двух-трех дней возобновить газоснабжение соседнего государства. Но, возобновить транзит до сих пор не удавалось.

Шестого мая газопровод был запущен в тестовом режиме, в результате чего на некоторых участках газопровода в районе Душети были обнаружены несколько новых повреждений. Новые повреждения газопроводу нанес оползень, который сошел 4 мая в четырех селах Душети, и 20-тонный камень, обрушившийся со скалы. Елена Парцвания

Президент Южной Осетии Эдуард Кокойты пребывает в субботу в Москву для участия в торжествах по случаю 65-летия Победы в Великой Отечественной войне. О героях-фронтовиках Южной Осетии, о югоосетинской национальной идее и об инициативе создания «силиконовой долины» в этой республике президент рассказал в интервью РИА Новости. Беседовал Алан Булкаты.

• Приближается годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Раскажите, как в республике чествуют ветеранов и какие мероприятия планируется провести?

Тогда, в 41-ом, практически вся молодежь Осетии, Юга и Севера, подключилась к этой священной задаче – защите Родины. Сотни сыновей и дочерей Осетии вступили в ряды Красной армии добровольцами. Многие из них не вернулись домой с полей сражений, многие стали орденоносцами и даже Героями Советского Союза. И мы с гордостью говорим о том, что в процентном отношении (относительно численности народа – при. ред.) выходцы из Осетии занимают первое место по количеству Героев Советского Союза.

Нынешнее поколение считает себя обязанным ветеранам Великой Отечественной войны, солдатам Великой Победы. Сегодня в Южной Осетии мы широко отмечаем 65 годовщину Победы. На территории республики восстанавливаются и реставрируются все памятники героям Великой Отечественной войны – а это 33 памятника.

В Квайсе и Ленингоре (населенные пункты в Джавском и Ленингорском районах) у нас устанавливаются новые памятники героям Великой Отечественной, а в Цхинвале установлен памятный знак труженикам тыла.

Мы должны восстановить или построить новые дома тем ветеранам Великой Отечественной войны, чьи дома были разрушены в ходе грузинской агрессии. Из 14 пострадавших домов ветеранов на сегодняшний день восстановлено пять, еще девять мы в ближайшее время закончим восстанавливать.

Для нас нынешняя годовщина и нынешний парад в Южной Осетии будут знаковыми. Впервые на центральной площади города Цхинвал в Параде Победы примут участие и вооруженные силы Южной Осетии и представители воинского контингента РФ на территории республики.

• Действуют ли в республике какие-либо программы поддержки ветеранов?

На территории Южной Осетии на сегодняшний день остается всего 158 ветеранов ВОВ. У нас, безусловно, действуют определенные льготы для наших ветеранов, к этому вопросу мы подошли основательно. Каждый ветеран должен ощущать заботу о себе. В эти дни мы объезжаем все районы, для того чтобы наградить каждого ветерана Великой Отечественной войны и передать им ценные подарки. Очень многие жителей республики захотели принять участие в этой акции – каждый хочет помочь ветеранам и отблагодарить их.

• А в каком положении сегодня находится весь югоосетинский народ?

Проблемы, которые есть после грузинской агрессии, не сломили дух югоосетинского народа. Мы полны решимости, полны оптимизма, мы уверены в своих силах и в том, что в ближайшее время полностью восстановим нашу республику. Россия оказывает нам в этом отношении огромную помощь, но в любом случае мы рассчитываем на свои силы. Народ прекрасно понимает, насколько это нелегко, и сейчас югоосетинское общество все консолидировано. Я хочу подчеркнуть, что имею полную поддержку народа Южной Осетии в этом отношении и все решения, которые принимаются президентом, единогласно поддерживаются населением республики.

• Недавно произошел инцидент с правительством – когда парламент Южной Осетии хотел объявить вотум недоверия премьеру. Вы сказали тогда, что работа некоторых ведомств вызывает у Вас определенные вопросы… Будут ли отставки в югоосетинском кабмине и если да, то когда их ждать?

Сегодня перед правительством Республики Южная Осетия ставятся серьезные задачи, и есть министерства и ведомства, которые не справляются с ними. Еще раз хочу подчеркнуть, что президент республики абсолютно уверенно себя чувствует, пользуется поддержкой населения. Но я буду принимать самые радикальные меры по отношению к тем министерствам и ведомствам, которые не соответствуют требованиям сегодняшнего дня, не выполняют все возложенные на них обязательства. В этом отношении я буду абсолютно бескомпромиссным и буду добиваться того, чтобы правительство работало эффективно. Сегодня вопрос об отставке правительства на повестке дня не стоит, а вот вопрос об отставке отдельных министров – он уже актуален.

• Кто из министров может лишиться своего места?

Сегодня этим вопросом занимается парламентская группа, которая должна выяснить некоторые обстоятельства (в деятельности правительства – прим.ред). Но в любом случае это однозначно будет отставка отдельных министров. Я уже к этому пришел и как глава государства буду решать эти вопросы.

• Каким Вам видится будущее Южной Осетии?

Мы смотрим в будущее, мы хотим внедрить в Южной Осетии несколько инновационных проектов, чтобы продвинуть экономику республики и укрепить ее. Мы абсолютно уверены, что те шаги, которые предпринимаются сейчас, приведут к успеху. Я благодарен многим выходцам из Осетии, которые ныне работают в РФ и активно подключились к решению этих вопросов, я благодарен и тем россиянам, которые уже сегодня готовы инвестировать определенные средства в нашу республику и войти со своими инновационными разработками в Южную Осетию. Ведь все это – признак стабильности, признак цивилизованного стабильного государства.

Южная Осетия связывает свое будущее во многом именно с развитием инновационных технологий. Мы ведем сегодня такие переговоры и готовы даже скорректировать законодательство Южной Осетии таким образом, чтобы многие инновационные технологии реализовались именно здесь, в нащей республике. Южная Осетия может стать своего рода «силиконовой долиной», зоной, где могут себя реализовать многие проекты, которые в силу определенных причин или обстоятельств не могут реализоваться где-то в другом месте. Поэтому мы абсолютно открыты и будем делать все для того, чтобы давать людям возможность реализовывать и внедрять свои современные научные разработки. Мы считаем, что за этим будущее.

• Вы уже предложили эту инициативу российскому руководству?

Мы обсуждаем многие вопросы с руководством Российской Федерации, особенно тестно сотрудничаем с Минрегионразвития, и в ближайшее время, я так думаю, по итогам этих обсуждений состоится ряд встреч на высшем уровне. Все эти вопросы проговаривались не раз, и мы находим понимание со стороны руководства РФ. На сегодняшний день готовятся к подписанию около тридцати проектов и межведомственных договоренностей.

• Когда Южная Осетия сможет крепко встать на ноги и самостоятельно, без чьей-либо поддержки содержать себя?

Южная Осетия и сегодня очень крепко стоит на ногах, и народ республики полон уверенности и оптимизма, которые нужны, чтобы решить все проблемы. Я думаю, в ближайшие 3-5 лет мы можем стать экономически самодостаточным государством и реализовывать свою продукцию и за пределами нашей республики.

• Одна из проблем Южной Осетии – нехватка молодых квалифицированных кадров. Не стоит ли, на Ваш взгляд, уделять больше внимания этому вопросу, направить на его решение больше финансовых ресурсов?

В этом направлении проводится огромная работа. Мы уделяем особое внимание молодому поколению. Безусловно, в Южной Осетии налицо большой кадровый голод, но много выпускников наших школ уже поступили в престижные вузы России – в этом отношении нам помогает и правительство РФ.

Что касается разработки новой концепции образования в Южной Осетии, то это очень важно. В этом году в бюджете республики закладываются довольно серьезные средства на то, чтобы помочь молодым людям переквалифицироваться, помочь им получить второе высшее образование. У нас разрабатывается комплексная государственная программа для подготовки молодых специалистов. И могу сказать, что Южная Осетия будет направлять на обучение в российские вузы и вузы других стран еще больше своих молодых граждан.

В ближайшее время мы собираемся провести большую научную конференцию с участием всех представителей научной и творческой интеллигенции Юга и Севера Осетии. Мы пригласим наших земляков-ученых, которые проживают в разных г.г. РФ и, возможно, пригласим осетин из-за рубежа, чтобы обсудить эти вопросы. Мы знаем, что нужно сделать, чтобы укрепить наш кадровый потенциал.

• Что объединяет сегодня осетинский народ? Когда была война с Грузией, тогда, как и в годы Великой Отечественной войны, все до единого понимали, что есть враг, с которым надо бороться, – и это объединяло. Какова же сегодня, в мирное время национальная идея Южной Осетии?

Мне часто говорят: «Вы стремились к независимости, и вы ее добились – а дальше что?». Безусловно, на этом жизнь не кончается и сегодня ориентиры меняются с учетом сложившихся реалий. Сегодня вся национальная идеология Южной Осетии – в том, чтобы построить процветающую, стабильную Южную Осетию, которая достойно будет представлена на международном уровне, построить цивилизованное демократическое государство.

Украинская авиакомпания WindRose («Роза ветров») объявила об открытии ряда новых регулярных сообщений из Харькова. Как сообщили представители пресс-центра авиакомпании, с 1 июня будут осуществляться полеты по маршрутам Харьков-Москва-Харьков (ежедневно), Харьков-Тбилиси-Харьков (по понедельникам и средам), Харьков-Кутаиси-Харьков (по воскресеньям) и Харьков-Батуми-Харьков (по вторникам). Вылет московского рейса из Харькова – в 6.30, прибытие в Шереметьево – в 9.10. Обратный вылет варьируется по времени.

Также начиная с 1 июня возобновляется выполнение ежедневного (кроме субботы) рейса по маршруту Львов-Москва-Львов. Вылет из российской столицы в 10.05, прибытие во Львов – в 10.50 по местному времени. Обратно самолеты отправляются в 12.35, 16.50 и 18.10.

Пассажиры, желающие отдохнуть в Крыму этим летом, с 1 июля по 9 сент. включительно смогут воспользоваться авиарейсом Львов-Симферополь-Львов. Полеты по всем направлениям будут выполняться на комфортабельных самолетах нового поколения Embraer 145.

Для газопровода Nabucco, по которому газ будет поставляться в Европу в обход России, понадобится 8-10 млрд.куб.м. газа в год от Азербайджана и столько же – от Ирака, сообщил глава австрийской нефтегазовой группы OMV (один из участников проекта Nabucco) Вольфганг Руттеншторфер (Wolfgang Ruttenstorfer) в ходе телефонной конференции в пятницу.

Чтобы начать поставки по газопроводу, потребуется занять около половины его мощностей, которые составят 30 млрд.куб.м. газа в год, заявил Руттеншторфер. «Сейчас проводятся переговоры (с Азербайджаном и Ираком), есть положительные признаки», – сказал он. Глава OMV подчеркнул, что газопровод Nabucco для компании приоритетнее, чем «Южный поток», хотя OMV будет принадлежать 50% в совместном предприятии – операторе австрийской части «Южного потока».

Строительство газопровода Nabucco протяженностью 3,3 тыс.км. и мощностью 20-30 млрд.куб.м. газа в год начнется в 2011г. Проект оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию (две трети газопровода пройдет по территории Турции). Магистраль станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум. В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz с долями по 16,67%.

Руттеншторфер также сообщил, что OMV планирует увеличить инвестиции в Турцию, где компания владеет 41,58% турецкого сбытового предприятия Petrol Ofisi и планирует построить к 2012г. электростанцию мощностью 50 мвт., в т.ч. с помощью проекта Nabucco. OMV также подтвердила планы по уходу с нефтеперерабатывающих рынков из-за падения прибыльности от переработки нефти.

Комментируя ситуацию с нефтяным пятном в Мексиканском заливе, Руттеншторфер отметил, что OMV планирует проводить разведку глубоководных месторождений только с помощью крупных международных компаний, у которых есть опыт их разработки. Сейчас OMV проводит совместную разведку в бассейне Черного моря на территории Румынии с энергетическим гигантом Exxon Mobil.

Ранее в пятницу OMV опубликовала финансовые результаты за первый квартал 2010г. Чистая прибыль компании выросла почти в девять раз – до 346 млн. евро с 40 млн. годом ранее. Денежный поток от операционной деятельности упал на 18% – до 747 млн. евро.

OMV занимается разведкой и добычей в 17 странах, включая страны Северной Африки, северо-запада Европы, Ближнего Востока, Каспийского региона, Австралию, Новую Зеландию, Россию. Ежедневная добыча OMV составляет 317 тысяч бар. в нефтяном эквиваленте в день. Запасы компании оцениваются в 1,21 млрд. бар. нефти и газа в нефтяном эквиваленте.

Южная Осетия считывает значительно продвинуться в экономическом плане в ближайшие 3-5 лет, сообщил по телефону из Цхинвали президент республики Эдуард Кокойты. «Южная Осетия и сегодня очень крепко стоит на своих ногах и народ республики полон уверенности и оптимизма, чтобы решить все проблемы. Я думаю, в ближайшие 3-5 лет мы можем стать экономически самодостаточным государством и реализовывать свою продукцию и за пределами нашей республики», – сказал Кокойты.

По словам президента республики, югоосетинский народ уверен в своих силах и в том, что в ближайшее время сможет полностью восстановить республику, пострадавшую от грузинской агрессии. «Я хочу подчеркнуть, что имею полную поддержку народа Южной Осетии в этом отношении и все решения, которые принимаются президентом, единогласно поддерживаются населением республики», – добавил Кокойты.

Экономика республики была сильно подорвана в годы конфликта с Грузией 1991-92гг. и в авг. 2008г., когда грузинские войска атаковали Южную Осетию и сильно разрушили ее столицу г.Цхинвали. Россия, защищая жителей Южной Осетии, многие из которых приняли гражданство РФ, ввела войска в республику и после пяти дней боевых действий вытеснила грузинских военных из региона. В конце авг. 2008г. Россия признала независимость Южной Осетии и другой бывшей грузинской автономии – Абхазии.

МИД Туркмении в четверг опроверг сообщения ряда СМИ со ссылкой на представителей немецкого концерна RWE о том, что Туркменистан будет готов подписать контракт по поставкам газа для трубопроводов «как только будет достигнуто политическое решение».

Немецкая RWE входит в консорциум по строительству газопровода Nabucco, одной из главных проблем которого является наполнение трубопровода газом. Пока нет ни одного договора с поставщиками газа для Nabucco. Ряд СМИ сообщил, что RWE заявила о переносе даты подписания сделки на поставку газа из Туркмении для газопровода Nabucco – соглашение, которое планировалось подготовить к концу I пол., должно быть достигнуто к концу 2010г. Как сообщают западные СМИ со ссылкой на представителей руководства концерна, сроки зависят «от скорости принятия политических решений». Ашхабад опроверг эти сообщения и заявил, что участие в энергетических проектах не политизирует и не вел переговоры о поставках туркменского газа для конкретных трубопроводов.

Туркменистан, осуществляя свое международное сотрудничество в газовой сфере, исходит только из принципа экономической целесообразности и взаимной коммерческой выгоды и никогда не политизирует свое участие в энергетических проектах, говорится в сообщении пресс-службы туркменского внешнеполитического ведомства для СМИ.

МИД Туркмении заявил, что туркменская сторона неукоснительно придерживается четкого принципа продажи туркменского энергетического сырья на границе, и не связывает свою роль поставщика газа с участием в каких-либо международных энергетических проектах или схемах продаж за пределами Туркменистана.

«На протяжении всего периода партнерских отношений Туркменистана с концерном RWE вопрос о закупках туркменского природного газа для заполнения конкретных трубопроводов не поднимался», – подчеркнул также МИД Туркмении.

С учетом вышеизложенного, «утверждения о неких «политических решениях», отсутствие которых, якобы, затрудняет осуществление закупок туркменского газа концерном RWE, вызывают непонимание», заявило туркменское внешнеполитическое ведомство.

«Туркменская сторона надеется, что концерн RWE, являющийся партнером Туркменистана и будучи прекрасно осведомленным о принципах энергетической политики нашей страны, примет адекватные меры в связи с появившимися в ряде средств массовой информации публикациями, которые не отражают реального положения дел», – говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркмении.

Магистральный газопровод Nabucco планируется построить для поставки природного газа из Средней Азии и Прикаспийского региона в Центральную Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Акционеры Turkcell на годовом собрании одобрили выплату дивидендов за 2009г. в 859,3 млн. турецких лир ($580,4 млн.), говорится в сообщении компании. Выплаты будут производиться в течение 15 дней начиная с 17 мая наличными средствами из расчета 0,39 лиры ($0,26) на одну обыкновенную акцию Turkcell.

Крупнейшими акционерами Turkcell являются скандинавский холдинг TeliaSonera и Cukurova Telecom Holdings, доли которых в операторе – 37% и 26,98%, соответственно. В случае одобрения дивидендных выплат скандинавы получат 215 млн.долл., а турецкий холдинг – 157 млн.долл.

29 млн.долл. достанется холдингу Altimo, управляющему телекоммуникационными активами «Альфа-групп», который владеет 4,99% турецкого оператора. Владельцу 3,97%-ного пакета российскому бизнесмену Александру Мамуту Turkcell выплатит 23 млн.долл., а компания Nadash International Holdings Inc., через которую казахстанская Visor Group владеет еще 4,26%, может получить 25 млн.долл. В нояб. пред.г. Altimo и TeliaSonera договорились объединить свои доли в российском операторе «Мегафон» (25,1% и 35,6% акций соответственно) в единый холдинг. Третий акционер «Мегафона» – «АФ Телеком» Алишера Усманова (через «Телекоминвест» и ООО «Олимп» контролирует 39,3% «Мегафона») был приглашен к участию в альянсе, однако ответил отказом.

В начале апреля «Телекоминвест» подал в Арбитражный суд Москвы иск с требованием признать недействительным соглашение об объединении долей в «Мегафоне» и Turkcell. «Телекоминвест» просит суд запретить осуществлять какие-либо действия по созданию СП TeliaSonera и Altimo на территории России. Слушание дела назначено на 26 мая. Turkcell является крупнейшим мобильным оператором Турции с долей рынка свыше 50%, компания также участвует в сотовых операторах Азербайджана, Грузии, Казахстана, Молдавии, Северного Кипра, Украины. comnews.ru.

В электронной версии германской газеты Die Welt («Ди вельт») вышла статья бывшего канцлера Германии Герхарда Шредера, основная мысль которой заключается в том, что лишь объединив усилия, Евросоюз сможет существовать наряду с такими «центрами власти», как США и Китай. Поэтому ЕС должен объединиться с Россией и принять Турцию.

В своей статье бывший Федеральный канцлер пишет о том, что кризис в Греции заставил многих граждан Германии усомниться не только в эффективности евро, но и самого Европейского Союза. По его словам, это вполне ожидаемая реакция населения, т.к. во время борьбы с финансовым кризисом, в Европе «были допущены ошибки». Что касается помощи Греции, Герхард Шредер выступает за то, чтобы «сделать все, чтобы стабилизировать греческое правительство. Греция находится на пороге жестких программ экономии и реформ.

Он так же убежден в том, что все решения, которые должны быть приняты в наст.вр., могли быть приняты несколько месяцев назад, что привело бы к меньшим потерям в экономике. «Сегодня ЕС и правительства являются ведомыми рынков, спекулянтов и бульварной прессы». «Когда осенью 2008г. второй по величине в мире инвестиционный банк Lehman Brothers объявил о банкротстве, мировая финансовая система оказалась в ожидании коллапса. Не будет преувеличением сказать, что вся мировая экономика грозила рухнуть. Решение правительства США объявить о неплатежеспособности института было ошибкой исторического масштаба. Подобные ошибки в Европе мы не имеем права повторять», – пишет Шредер.

Стабильность будет лишь тогда, когда ЕС будет координировать не только денежно-кредитную политику, но и экономическую политику. «Что значит этот кризис для будущего Европы?»,- задается вопросом бывший канцлер Германии. «Система координат международной политики сдвигается, причем не в пользу Европы – такие страны, как Бразилия, Россия, Индия и Китай постоянно увеличивают свою экономическую и политическую мощь». Политик делает вывод о том, что Евросоюз должен начать меняться.

Россия, по словам канцлера, важна для Германии и для всей Европы по двум причинам: «С одной стороны, нам, европейцам, важен прямой доступ к колоссальным российским сырьевым ресурсам, чтобы на долгое время обеспечить материальное благосостояние и наличие рабочих мест. С другой стороны, стабильность и безопасность на континенте возможна лишь в рамках как можно более тесного сотрудничества с Россией».

Отношения между Россией и Европой Шредер обозначил, как «стратегическое партнерство». По убеждению Шредера, второй по важности страной для Европы является Турция, в этой связи он пишет: «Членство Турции в ЕС будет выгодно обеим сторонам, с экономической, политической и культурной точек зрения». В своей статье бывший канцлер затронул и Грузию: «Кто думает сделать ставку на Грузию, делает из себя посмешище. Пока Грузией управляет военный авантюрист, эта страна не может быть надежным партнером». oilru.com.

Подписанием премьер-министром России Владимиром Путиным ряда документов в отношениях Турции и Азербайджана был сделан прорыв, который ожидался сторонами три года. Связаны ли эти мероприятия между собой, неизвестно, но состоялись они приблизительно в одно время, – пишет для www.regnum.ru независимый азербайджанский эксперт в топливно-энергетической сфере, кандидат технических наук Чингиз Велиев.

Официальный Баку, наконец, решил задачу, над которой он бился целых три года. По предварительным сведениям, Турция решила оплатить Азербайджану весь законтрактованный газ с местрождения «Шахдениз» (стадия 1) по цене 220 долл. за 1000 куб.м. Такая относительно дешевая цена может быть «оплатой» Баку замораживания цюрихских соглашений или уступкой за транзит азербайджанского газа по территории Турции. Что именно в данном случае имело место, покажет будущее. Присутствие на этом мероприятии операционного директора компании Nabucco Pipelinegas International Рейхарда Митчека говорит о том, что церемония была устроена с целью поторопить Евросоюз с реализацией проекта Nabucco. Кроме того, им были сделаны определенные выкладки по трассе и затратам по проекту. Митчек также заявил, что Азербайджан готов дать Nabucco природный газ со Стадии 2 месторождения «Шах Дениз». Тем самым создается достаточно щекотливая ситуация, поскольку азербайджанская общественность не имеет понятия, сколько природного газа будет требоваться в перспективе самой республике.

Как тут забыть, что в балансе выработки электроэнергии природный газ в Азербайджане занимает первое место, причем его доля доходит до 90%?! Поэтому остается тайной, как видит Азербайджан будущее своей промышленности и сколько понадобится электроэнергии для его обеспечения.

По идее, бакинские решения должны были подвигнуть для участия в проекте Nabucco и Туркмению. Но президент этой республики Гурбангулы Бердымухаммедов предпочитает хранить молчание и не активизировать деятельность вокруг этой остающейся виртуальной трубы. Но даже если предположить, что он захочет подключить свою страну к этому проекту, то по-прежнему неизвестно, как это осуществится – с помощью трубы, проложенной по дну Каспийского моря, или через территорию Ирана? Не стоит забывать, что сегодня перед Туркменией стоят две важные задачи: заполнение природным газом трубопровода в Китай и обещанное увеличение его подачи в Иран. Россия, как всегда, остается постоянным потребителем туркменского газа, и, судя по последним договоренностям президентов России и Украины, отбираемый у Туркмении объем «голубого топлива» в будущем может только увеличиваться.

На пороге стоит перспектива введения в строй газопровода «Южный поток», в который пойдет и часть центральноазиатского природного газа, в том числе, и туркменского. Маршруты транспортировки природного газа Туркмении достаточно диверсифицированы. Тем более, что никто не знает точных запасов туркменского газа, которые до открытия месторождения «Южный и Олотань» составляли три триллиона т. Напомню, 1,8 триллиона куб.м. из этого количества закуплено российским Газпромом на двадцать пяти лет вперед, причем соглашение, которое будет действовать до 2028г., подписано на межправительственном уровне.

Остальную ресурсную базу Митчек указывать не стал, равно как и тарифы на транзит газа между европейскими странами, готовность ими заключить долгосрочные контракты, и объемы закупаемого газа. И самое главное, отчего уже пострадал Азербайджан, в наст.вр. неизвестна формула цены, по которой члены Nabucco готовы покупать природный газ.

Вышеуказанное решение Азербайджана было продиктовано желанием дальнейшей диверсификации маршрутов вывода газа на европейский рынок, хотя трудно не заметить, что положение в самой республике и даже в ее столице как с газом, так и с электроэнергией, оставляет желать много лучшего. Известно, что, несмотря на эти «мелочи», Азербайджан продает газ не только Грузии и Турции, но и России и Ирану, причем последние готовы расширить объемы закупок. Однако, продав им «излишки» газа, Азербайджан может не суметь заполнить Южнокавказский газопровод, который до сих пор работает лишь на 60% своей мощности.

Нравится это или нет, но едва ли не главное из того, что Госнефтекомпания Азербайджана (Socar) пока сумела завоевать, – грузинский газовый рынок. Пока трудно судить, насколько ценно это приобретение, какова сегодня и какой станет завтра частота оплаты за потребленный грузинской стороной газ. Ведь она, в особенности рядовые потребители Грузии, до сих пор аккуратностью в оплате газа не отличалась. Впрочем, как и население Азербайджана, где, как известно, президент Ильхам Алиев, принял решение списать потребителям за неуплату газа 321 млн.долл.

Другой момент. Три года Socar продавала Турции газ по неизвестной до последних дней цене. Ведь только сейчас стало ясно, что турецкая сторона доплатит Азербайджану за поставленный ей с апреля 2008г. газ по 100 за каждые тыс.куб.м. Трудно исключить, что и Грузия попытается оплачивать азербайджанский газ спустя годы, по примеру нового «старшего брата». Наверное, вряд ли кого-то удивит, если часть оплаты будет произведена натурой, т.е. вином (хорошо бы, «Кинцмараули») и «Боржоми».

Допустим, что Азербайджан каким-то образом задействует проект AGR (Азербайджан-Грузия-Румыния) по транспортировке сжиженного газа в румынский порт Констанца, найдя предусмотренные для реализации этого проекта 7-8 млрд.куб.м. газа. Но тогда возникает вопрос: откуда в таком случае Азербайджан, ранее успевший подписаться под проектом Nabucco, наберет необходимые для того 12-13 млрд.куб.м. Неудивительно, что планируемые шаги более походят на блеф. А ведь с возможным распадом ГУАМ могут оказаться под вопросом такие энергетические проекты, как «Одесса-Броды» с продлением до города Гданьска, а также «Каспийско-Черноморско-Балтийский транзитный транспортный коридор». В таком случае весьма вероятно, что терминал в Кулеви, за владение которым Азербайджан выложил, по самым скромным подсчетам, не менее млрд.долл., будет работать далеко не в полную мощь. oilru.com.

Азербайджан готов направить 50% добываемого в стране газа на проект Набукко (Nabucco), сообщил руководитель общественно-политического отдела администрации президента Азербайджана Али Гасанов, принимающий участие в 13 Евразийском экономическом саммите в Стамбуле. Проект Набукко предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

«Азербайджан придает очень большое значение проекту Набукко, поддерживаемому Турцией. Мы готовы 50% азербайджанского газа направить по этому трубопроводу», – цитирует Гасанова бакинское информагентство 1news в четверг со ссылкой на турецкую газету «Заман».

Добыча газа в Азербайджане в 2009г. составила 23,584 млрд.куб.м. (рост на 0,8%). Газ в наст.вр. поставляется в Турцию, Грузию, Россию и Иран. Неэксплуатируемые запасы газа в стране оцениваются в два-три триллиона куб.м. «Наше дело – обеспечить эту трубу газом, все остальные вопросы касаются Италии, Германии, Болгарии и Брюсселя», – приводятся в сообщении слова Гасанова. «Все, что нужно для реализации этого проекта, Азербайджан уже сделал, сейчас дело за европейскими структурами», – добавил он.

Ранее азербайджанские СМИ со ссылкой на слова специального уполномоченного Европейской комиссии по энергетике Гюнтера Эттингера, сообщили, что проект Набукко в лучшем случае заработает через четыре года после запланированного – в 2018г. Эттингер сказал также, что судьба проекта зависит от возможности достижения стратегического согласия между ЕС и Туркменистаном о поставках газа, расценив эту возможность в 65%. Межправительственное соглашение по Набукко ратифицировано Австрией, Венгрией, Болгарией, Турцией и находится на заключительной стадии ратификации в Румынии. Герай Дадашев

Строительство газопровода «Набукко» (Nabucco) для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России начнется без задержек – в 2011г. «На пути реализации проекта нет никаких преград», – сообщил в интервью турецкому деловому телеканалу CNBC официальный представитель «Набукко» Кристиан Долезал.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

По словам Долезала, 70% расходов на строительство «Набукко» будут компенсированы финансовыми институтами, 30% – участниками консорциума. «Уже поступил кредит в 200 млн. евро от Евросоюза», – сказал официальный представитель «Набукко». Среди потенциальных поставщиков газа для «Набукко» Долезал назвал Туркмению, Азербайджан и Ирак.

«Туркмения – очень важный потенциальный источник. Достижение принципиальных договоренностей Турции с Азербайджаном по газу может создать почву для его поставок из месторождения «Шахдениз». Еще одним потенциальным источником газа для «Набукко» является партнер консорциума – Ирак. Мы уверены, что «Набукко» будет работать с пропускной способностью в 31 млрд.куб.м. (в год) и даже перекачивать большие объемы газа», – отметил официальный представитель проекта.

МИД Туркмении опроверг сообщения ряда СМИ со ссылкой на представителей немецкого концерна RWE о том, что Туркменистан будет готов подписать контракт по поставкам газа для трубопроводов «как только будет достигнуто политическое решение».

Немецкая RWE входит в консорциум по строительству газопровода Nabucco, одной из главных проблем которого является наполнение трубопровода газом. Пока нет ни одного договора с поставщиками газа для Nabucco. Ряд СМИ сообщил, что RWE заявила о переносе даты подписания сделки на поставку газа из Туркмении для газопровода Nabucco – соглашение, которое планировалось подготовить к концу I пол., должно быть достигнуто к концу 2010г. Как сообщают западные СМИ со ссылкой на представителей руководства концерна, сроки зависят «от скорости принятия политических решений».

Ашхабад опроверг эти сообщения и заявил, что участие в энергетических проектах не политизирует и не вел переговоры о поставках туркменского газа для конкретных трубопроводов.

Туркменистан, осуществляя свое международное сотрудничество в газовой сфере, исходит только из принципа экономической целесообразности и взаимной коммерческой выгоды и никогда не политизирует свое участие в энергетических проектах, говорится в сообщении пресс-службы туркменского внешнеполитического ведомства для СМИ.

МИД Туркмении заявил, что туркменская сторона неукоснительно придерживается четкого принципа продажи туркменского энергетического сырья на границе, и не связывает свою роль поставщика газа с участием в каких-либо международных энергетических проектах или схемах продаж за пределами Туркменистана. «На протяжении всего периода партнерских отношений Туркменистана с концерном RWE вопрос о закупках туркменского природного газа для заполнения конкретных трубопроводов не поднимался», – подчеркнул также МИД Туркмении.

С учетом вышеизложенного, «утверждения о неких «политических решениях», отсутствие которых, якобы, затрудняет осуществление закупок туркменского газа концерном RWE, вызывают непонимание», заявило туркменское внешнеполитическое ведомство.

«Туркменская сторона надеется, что концерн RWE, являющийся партнером Туркменистана и будучи прекрасно осведомленным о принципах энергетической политики нашей страны, примет адекватные меры в связи с появившимися в ряде средств массовой информации публикациями, которые не отражают реального положения дел», – говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркмении.

Магистральный газопровод Nabucco планируется построить для поставки природного газа из Средней Азии и Прикаспийского региона в Центральную Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

МИД Туркмении опроверг сообщения ряда СМИ со ссылкой на представителей немецкого концерна RWE о том, что Туркменистан будет готов подписать контракт по поставкам газа для трубопроводов «как только будет достигнуто политическое решение».

Немецкая RWE входит в консорциум по строительству газопровода Nabucco, одной из главных проблем которого является наполнение трубопровода газом. Пока нет ни одного договора с поставщиками газа для Nabucco. Ряд СМИ сообщил, что RWE заявила о переносе даты подписания сделки на поставку газа из Туркмении для газопровода Nabucco – соглашение, которое планировалось подготовить к концу I пол., должно быть достигнуто к концу 2010г. Как сообщают западные СМИ со ссылкой на представителей руководства концерна, сроки зависят «от скорости принятия политических решений».

Ашхабад опроверг эти сообщения и заявил, что участие в энергетических проектах не политизирует и не вел переговоры о поставках туркменского газа для конкретных трубопроводов.

Туркменистан, осуществляя свое международное сотрудничество в газовой сфере, исходит только из принципа экономической целесообразности и взаимной коммерческой выгоды и никогда не политизирует свое участие в энергетических проектах, говорится в сообщении пресс-службы туркменского внешнеполитического ведомства для СМИ.

МИД Туркмении заявил, что туркменская сторона неукоснительно придерживается четкого принципа продажи туркменского энергетического сырья на границе, и не связывает свою роль поставщика газа с участием в каких-либо международных энергетических проектах или схемах продаж за пределами Туркменистана. «На протяжении всего периода партнерских отношений Туркменистана с концерном RWE вопрос о закупках туркменского природного газа для заполнения конкретных трубопроводов не поднимался», – подчеркнул также МИД Туркмении.

С учетом вышеизложенного, «утверждения о неких «политических решениях», отсутствие которых, якобы, затрудняет осуществление закупок туркменского газа концерном RWE, вызывают непонимание», заявило туркменское внешнеполитическое ведомство.

«Туркменская сторона надеется, что концерн RWE, являющийся партнером Туркменистана и будучи прекрасно осведомленным о принципах энергетической политики нашей страны, примет адекватные меры в связи с появившимися в ряде средств массовой информации публикациями, которые не отражают реального положения дел», – говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркмении.

Магистральный газопровод Nabucco планируется построить для поставки природного газа из Средней Азии и Прикаспийского региона в Центральную Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Зерноперерабатывающая отрасль Украины функционирует в условиях жесткой конкуренции как на внутреннем, так и на экспортном рынке. Более подробно рассказать о проблемах отрасли, особенностях производства муки и работы рынка продуктов переработки зерновых, а также поделиться видением будущего мукомольного производства, журналисты ИА «АПК-Информ» попросили коммерческого директора ООО «ПК «Млин» Сергея Короля.

ООО «ПК «Млин» на протяжении 8 лет производит муку высшего и 1 сорта. Основным поставщиком сырья для переработки является материнская компания ООО «Бета-Агро-инвест». Компания имеет свою торговую марку «Бета-Млин». Постоянными партнерами компании являются: «АВК», «Киев-Конти», «БКК», «Геркулес», «Киев-Микс», «Амстор», «Метро» и др.

Ниже приведены извлечения из интервью:

• Экспортируете ли готовую продукцию?

В наст.вр. мы не осуществляем активный экспорт готовой продукции. Хотя опыт поставок муки на внешние рынки у нас был. Предприятие экспортировало муку в Таджикистан, Афганистан, Грузию. Также мы отправляли пробные партии продукции в страны Африки, Ближнего Востока, Европу. Поставки туда осуществлялись до наступления финансового кризиса. Отмечу, что для экспортных поставок мы не меняли качественные показатели продукции, т. к. они являлись приемлемым и для покупателей на мировом рынке.

Несмотря на то, что зарубежные потребители готовы были приобретать нашу муку, все же основные объемы муки ООО «ПК «Млин» поставляет на внутренний рынок. Отказ от активных экспортных поставок был обусловлен в основном проблемами с доставкой морским путем. Дело в том, что ближайший порт от нашего комбината – Мариуполь. В этом порту нет ни одной контейнерной линии в страны Африки и Ближнего Востока, так что везти муку нам приходилось в Одесский или Илличевский порт. Соответственно, цена муки увеличивалась за счет затрат на доставку в сравнении с производителями из южных областей. Так, что не всегда у нас была возможность обеспечить конкурентоспособность продукции в ценовом сегменте.

Как мне кажется, от подобных проблем страдаем не только мы, но и многие производители муки восточного, центрального, да и северного регионов. Для активизации экспорта муки из указанных регионов, было бы очень удобно иметь контейнерные перевалки в портах Азовского моря. Это бы открыло большие экономические перспективы, причем не только для мельничных комплексов, но также для производителей и экспортеров других товаров.

• Каким видом транспорта осуществляете доставку готовой продукции к покупателю?

Для перевозки муки у нас имеется собственный автопарк. Наша компания располагает муковозами, зерновозами, есть многоцелевые машины – это полуприцепы, в которые можно загружать по 20-25 т. муки. Есть у нас транспорт и для перевозки небольших объемов муки. Предприятие также пользуется и услугами грузоперевозчиков, особенно, если речь идет о доставке продукции в другие области. В таких случаях компания ищет транзитный транспорт. При этом у нас нет одного постоянного перевозчика. Выбираем те компании, которые предлагают наиболее выгодные и приемлемые условия сотрудничества. Как показывает практика, для каждого отдельного случая мы привлекаем разных перевозчиков.

• Какие, на ваш взгляд, существуют перспективы развития зерноперерабатывающей отрасли?

Думаю, что в плане развития мукомольной отрасли нам есть чему поучиться у казахстанских коллег. Я считаю, что Украина не менее, а то и более аграрная страна, чем Казахстан, и имеет отличный потенциал по увеличению объемов производства продуктов АПК, в т.ч. и муки. Есть также реальные рынки реализации – страны, которые заинтересованы в приобретении украинской муки. Речь идет в первую очередь о странах Африки и Ближнего Востока. Операторы рынков данных стран, кстати, неплохо знают о качестве нашей продукции. В странах Африки тон задает Египет, а египтяне имеют представление об украинских товарах, украинской пшенице и муке. Я не буду говорить о далеких станах, таких как Китай, Япония, Малайзия. А вот ближний круг стран, таких как Турция, Сирия, неплохо знают, что такое украинская мукомольная продукция.

Одна из причин, по которым украинские мукомолы восточной Украины не могут в полную силу осваивать указанные рынки, заключается в наличии достаточного количества контейнерных линий в портах страны. Я думаю, что владельцы контейнерных линий не понесли бы убытки в случае установления новых терминалов по перевалке муки, например, в Мариупольском порту. К тому же, это не просто слова, т.к. рынок спроса уже достаточно изучен и понятно, чего не хватает для удовлетворения потребностей покупателей.

• Что еще может помочь развитию украинского зернового рынка?

Конечно, многое в торговых отношениях с международными покупателями зависит от репутации страны. Сейчас по этому вопросу Украине нужен хороший топ-менеджер с нормально функционирующими государственными институтами и работающими рычагами стимуляции экспорта.

Было бы неплохо, если бы следующая схема работала в реальности. Например: владелец зерна вырастил (купил) пшеницу и продал на экспорт, гос-топ-менеджер дал ему за это деяние «конфету» (в виде быстрого возврата НДС или налоговых, кредитных льгот, или финансовой помощи, и т.п.). Мукомол купил пшеницу, переработал (создал (сохранил), рабочие места, заплатил стране налоги) и продал на экспорт готовую продукцию – муку, тут по-хорошему надо давать «две конфеты». А вот если хлебопек (кондитер) взял эту муку, произвел, скажем, пряник и продал на экспорт, тут, думаю, и трех «конфет» гос-топ-менеджеру не должно быть жаль.

В принципе, достаточно будет просто не мешать развитию мукомольной отрасли, да и других отраслей производства в Украине. В идеале же необходимо, чтобы была организована государственная программа поддержки, или введены льготы для морских перевозок, профинансирована реконструкция портов Азовского моря, углублены каналы для того, чтобы могли заходить крупнотоннажные суда. К примеру, то же правительство Казахстана компенсирует транспортные расходы экспортерам от 20 до 40 долл. США на перевозку 1 т. продукции. Конечно, я понимаю, что это дело не одного дня и не одной тыс. гривен, но когда государство продает госимущество и получает финансы с большим количеством нолей, не стоит ли подумать и вложить хотя бы часть этих денег в строительство нового прогрессивного и прибыльного дела. Еще раз повторюсь, что, на мой взгляд, производителям пшеничной муки восточного и центрального региона было бы более выгодно отгружать продукцию из портов Азовского моря. К тому же, Черноморские порты достаточно загружены, оттуда выгружают металл, зерновые и масличные культуры, масла, нефть. Мало того, что Восток и Центр Украины смогли бы работать через Азовские порты, вывозить через них продукцию было бы интересно и российским экспортерам. В данном плане модернизации работы портов я вижу одни плюсы как для мукомольной отрасли, так и для экономики страны в целом. Ольга Прядко.

Болгария и Россия ведут активные переговоры по созданию совместного предприятия по строительству газопровода «Южный поток», сообщил посол Болгарии в РФ Пламен Грозданов в рамках Делового клуба на Тверской. «С российской стороной идут очень активные переговоры по созданию совместного предприятия. Ранее Москва заключила договора практически со всеми странами-участницами проекта, последний договор был заключен с Австрией, так что Болгария за строительство «Южного потока», – отметил посол.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, мощность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, в перспективе должно экспортироваться 35% российского газа в Европу. Межправительственное соглашение с Австрией, подписанное в конце апреля, стало последним документом, необходимым для старта проекта. Австрия стала седьмой страной-участницей сухопутной части проекта. Ранее Россия подписала аналогичные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

Грозданов отметил важность проекта альтернативного газопровода Nabucco. «Для нас очень важно, чтобы были альтернативные пути поставки газа», – сказал Грозданов, напомнив, что Болгария серьезно пострадала от газового кризиса между Россией и Украиной зимой 2009г. Газопровод Nabucco протяженностью 3,3 тыс.км. и мощностью 20-30 млрд.куб.м. в год предназначен для транспортировки газа в европейские страны из каспийского бассейна через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Строительство южной ветки Nabucco планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г.

Что касается еще одного энергетического проекта с Россией – строительства нефтепровода Бургас-Александруполис, то, по словам посла, в Болгарии продолжается его экологическая экспертиза. Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. с возможным расширением до 50 млн.т., предназначенный для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы, пройдет из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. oilru.com.

Убытки HSBC Bank Georgia по итогам I кв. составили 946,157 тыс. лари (1 доллар – 1,7693 лари), что на 39,4% меньше зафиксированных за аналогичный прошлогодний период, передает Прайм-ТАСС. На 31 марта этого года совокупные активы банка оказались на уровне 115,35 млн. лари (+9,6%). В т.ч. кредиты составили 81,67 млн. (+54,9%), резерв возможных потерь по кредитам – 5,12 млн. (+4,8 раза), совокупные обязательства – 98,15 млн. лари (+18,6%).

На текущих счетах клиентов числилось 10,28 млн. лари (-21,2%); на срочных депозитах – 10,72 млн. (+2,3%); на депозитах до востребования – 4,28 млн. (-42,6%). banki.ru.

Ведущие американские эксперты по Грузии профессор Александр Кули и профессор Линкольн Митчелл из Института Гарримана (Harriman Institute) при Колумбийском университете призвали страны Запада и США изменить свою политику в отношении Абхазии, говорится в пресс-релизе, опубликованном на официальном сайте учреждения. «США необходимо изменить свою политику в отношении Абхазии», – подчеркнул Александр Кули в ходе выступления по итогам поездки в Цхинвали, проведенной в рамках спонсируемого Институтом Гарримана проекта об американо-грузинских отношениях.

«В то время, когда мы и впредь будем ясно давать понять, что мы не признаем ее (Абхазии) государственность, мы также должны быть в контакте с регионом. В противном случае он (регион) просто-напросто будет постепенно двигаться в направлении России», – отметил эксперт. «США не признают Абхазию. Ни одна из стран-членов Европейского Союза не признает Абхазию. Однако в целях вовлечения в диалог (с Абхазией) они должны признать тех, с кем имеют дело», – заявил  Линкольн Митчелл, возглавлявший во время «революции роз» бюро американского Национального демократического института в Тбилиси.

Эксперт также считает, что число стран, признавших независимость Абхазии и Южной Осетии, в которое в наст.вр. входят Россия, Никарагуа, Венесуэла и Науру, вряд ли значительно вырастет. При этом он отмечает, что с течением времени станет все сложнее изменить отношение стран к независимой Абхазии и воспринимать ее не как суверенное государство. «В наст.вр. вопрос государственности (Абхазии) не обсуждается ни в Абхазии, ни в Москве. Это – нечто данное. Но это может измениться, однако будет все сложнее и сложнее с каждым уходящим годом, каждым уходящим месяцем», – добавил Митчелл.

После инициированных Грузией военных действий в Абхазии и Южной Осетии власти этих республик провозгласили независимость от Тбилиси. Большинство стран мира не признали независимость и по-прежнему считают эти республики сепаратистскими. США традиционно считают Грузию своим союзником в регионе и неоднократно заявляли, что никогда не признают независимость Цхинвали и Сухуми.

НАТО будет использовать Грузию в качестве очень близкого партера на Кавказе, но членства в альянсе эта страна в обозримой перспективе не получит, в первую очередь, из-за неурегулированных территориальных проблем, заявил постоянный представитель РФ при НАТО Дмитрий Рогозин.

«Думаю, что у Грузии перспектив для вступления в НАТО пока нет, хотя, когда Украина в лице своего президента подписала харьковские соглашения по пролонгации базирования Черноморского флота в Севастополе, реакция в НАТО была достаточно солидная. Но при этом, было также сказано, что никто не отменял бухарестское решение о возможной интеграции Украины и Грузии в НАТО. т.е. в НАТО считают, что когда-нибудь Грузия и Украина будут членами альянса, несмотря на то, что на Украине произошли кардинально важные политические изменения», – сказал Рогозин в ходе видео-моста Москва-Брюссель, организованного РИА Новости.

Как считает дипломат, главной причиной, по которой вступление Грузии в альянс невозможно в ближайшей перспективе – неурегулированные территориальные проблемы с Абхазией и Южной Осетией. «Проблема во внутреннем регламенте самой НАТО. Страна, которая обладает непонятными границами, которая имеет постоянную гражданскую войну на своих границах, не может обладать правом стать кандидатом в НАТО», – сказал он.

«Грузин будут использовать как можно дольше, для того, чтобы и солдат своих направляли в Афганистан, и что-то на своей территории размещали. Но, по сути дела, их будут держать как известное животное, перед мордой которого подвязывают морковку. Грузия не может быть членом НАТО, т.к. либо натовцы должны признать Абхазию и Южную Осетию независимыми территориями, и тем самым отчленить эти территории от Грузии, либо нужно принимать Грузию в старых границах, которые были очерчены товарищем Сталиным, т.е. вместе с Южной Осетией и Абхазией. Это немыслимая интеллектуальная конфигурация, которая никак не расправляется.

То есть их де-факто будут использовать в качестве очень близкого партнера на территории Кавказа, но формального членства они в обозримой перспективе не получат», – заключил он.

Восстановление инфраструктуры Южной Осетии после грузинского вторжения летом 2008г. идет полным ходом и, в соответствии с договоренностями, большое участие в нем принимает Россия. В частности, разработан комплекс мер по совместному строительству объектов различного назначения в столице республики г.Цхинвали. Однако, президент Южной Осетии Э.Кокойты обеспокоен рядом случаев недобросовестного исполнения своих обязательств российскими строительными компаниями.

Комплексный план восстановления республики, принятый сразу же после военного конфликта, подразумевал восстановление более 3,5 тысяч разрушенных и поврежденных объектов в предельно короткие сроки. Для этого российская сторона выделила в 2008-09гг. 10 млрд. руб. с условием, что часть строек будет вестись российскими компаниями. К концу 2009г. власти планировали отстроить вновь 250 частных жилых домов на месте уничтоженных, но восстановили меньше половины, в результате чего программа восстановления была окончательно провалена.

Осетинская сторона ищет виновных в среде российских чиновников и компаний. Первых она обвиняет в срыве сроков перечисления денег, вторых- в том, что после начала финансирования строительство внезапно «замораживается», а представители компаний исчезают из республики.

Российские чиновники не согласны с обвинениями в свой адрес и считают, что это вопрос некомпетентности местных властей, которые не всегда могут своевременно предоставить необходимые для перечисления денежных средств документы. С компаниями дело обстоит сложнее, там действительно имеет место недобросовестность бизнесменов и с этим обе стороны намерены бороться, тем более, что несколько подобных фактов уже находится на контроле департамента экономической безопасности МВД РФ.

Осетинам сложно после долгих лет вооруженного противостояния с Грузией перестроиться и начать мирное строительство. Тем не менее, та же Грузия еще летом 2009г. расселила беженцев из зоны конфликта в специально построенные коттеджные поселки.

После российско-грузинской войны в августе 2008 года, быть может, впервые за последние полтора десятка лет со всей остротой на повестку дня встал вопрос об эффективности отечественных вооружений и военной техники. Например, тех же средств связи тактического звена, которые не смогли надежно функционировать в боевой обстановке. Дело в том, что разработки ВВТ советского периода заканчиваются, а новые современные образцы исчисляются единицами. Как в этой ситуации поступить? Не прибегнуть ли к закупкам оружия за рубежом? На этот и другие вопросы, волнующие читателей «ВПК», попытались ответить участники «круглого стола», организованного Министерством обороны России и РИА Новости, в том числе и начальник вооружения Вооруженных Сил РФ - заместитель главы военного ведомства генерал армии Владимир Поповкин. Он первым взял слово.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Начну с того, что Министерством обороны был проведен тщательный анализ внутреннего вооруженного конфликта в Чечне, операции по принуждению Грузии к миру, а также локальных войн в Югославии, Ираке, Афганистане. Он показал, что существовавшая до этого структура наших Вооруженных Сил, мягко говоря, не совсем отвечает требованиям и вызовам времени. Имею в виду деление на части постоянной готовности и части сокращенного состава, кадра. Ныне должны быть боеготовы все части.

Мы еще раз посмотрели, на что же способен вероятный противник не только с точки зрения способов и форм ведения вооруженной борьбы, но и в техническом плане. И когда все это сравнили, то поняли: те классические соотношения (наступление - оборона: 3 к 1 и т. д.) сегодня как бы уходят на задний план. А на первый выдвигаются совсем другие критерии, которые определяются наличием современного вооружения и военной техники.

Вместе с тем хотел бы напомнить: наша страна сегодня живет совсем в другую эпоху и самоизолироваться, как это было два десятилетия назад, когда друг другу противостояли две сверхдержавы, уже невозможно. Лишь США и СССР могли позволить себе не экспортировать вооружения, военную технику, а полностью производить все самостоятельно, у себя. Теперь это уходит в прошлое. Да, российский оборонно-промышленный комплекс все еще самодостаточен, а потому в основном мы планируем закупать ВВТ только у него. Но есть сферы, в которых он отстал, причем очень значительно. Словом, в качестве временной меры Минобороны вынуждено было выйти с предложением о закупке некоторых образцов вооружений за рубежом.

При этом нас очень волнует переоснащение оборонных отраслей отечественной промышленности. Не секрет, что экономическая стагнация, продолжавшаяся с середины 80-х до середины 2000-х годов, отрицательно сказалась на технологиях, которые сохранились в ОПК. И сегодня, к сожалению, немного насчитывается предприятий, которые смогли произвести модернизацию своих производственных мощностей. В основном это удалось сделать тем, кто работал на экспорт.

Между тем есть целый ряд проблемных направлений, от которых зависит качество ВВТ: изготовление брони, электронная компонентная база, двигатели практически для всех видов вооружения... Ведь разработка новых образцов невозможна без изменения технологий, закупки передовых технологических линий за рубежом. Потому что, к сожалению, отечественная промышленность, отечественное станкостроение помочь в этом нашему ОПК уже не могут.

Владимир ШВАРЕВ, заместитель директора Центра анализа мировой торговли оружием:

- В сегменте производства вооружений современная кооперация сложилась очень давно. На текущий момент, как уже было отмечено, только США могут полностью обеспечить себя вооружением собственного производства. Тем не менее в том числе и они являются крупнейшим импортером ВВТ. С 2006 по 2009 год экспорт вооружений Соединенных Штатов составил 75 млрд 478 млн долларов. А импорт - 16 млрд 502 млн долларов, или 21,9% от экспорта. Причем большая часть военного импорта приходится на крупные программы по лицензионному производству вооружений. Эти программы у американцев имеются, в частности, с Великобританией, Италией, Канадой, Францией, Швейцарией, ЮАР, Польшей.

В Великобритании импорт ВВТ достиг за последние четыре года 54,5% от экспорта. То есть там закупаемого за рубежом вооружения еще больше, нежели продаваемого иностранным заказчикам. Наиболее консервативную позицию среди ведущих стран - экспортеров ВВТ занимает Франция. Это отчасти связано с тем, что она определенный период не являлась членом НАТО. Стоимостный объем ее импорта вооружений составил за эти годы всего 3,3% от объема экспорта ВВТ. Это минимальный показатель среди первой десятки промышленно развитых стран. Но с возвращением в НАТО он начал расти.

Достаточно консервативную позицию демонстрирует также Германия. У нее это соотношение составляет 6,64%. В то же время надо отметить, что эти страны не самоустраняются от участия в крупных общеевропейских программах. Более того, они являются наиболее крупными участниками таких программ, как военно-транспортный самолет А400М, заправщик А300МРТТ, ударный вертолет «Тигр», вертолет NН-90. Германия участвует и в программе «Еврофайтер». Последние две страны таким образом остановили выбор именно на совместных программах для удовлетворения потребностей во всех вооружениях, которые не производятся полностью национальной промышленностью.

Среди других стран следует отметить Италию, в которой объем импорта ВВТ существенно меньше экспорта. У нее соотношение 35% за последние четыре года. Израиль за этот же период практически вышел на стоимостный баланс импорта и экспорта - 50,5%. У Испании - 66,6%. Канаду по этому показателю можно охарактеризовать как преимущественно импортера вооружений.

В целом же западные страны очень тесно в производстве ВВТ зависят друг от друга. Даже Соединенные Штаты не стесняются закупать за рубежом лицензии на вооружения, разработки которых они считают более высококачественными, чем свои собственные. Россия тоже потихоньку входит в этот рынок. Но, естественно, надо это делать цивилизованно, преимущественно путем объявления международных тендеров.

Руслан ПУХОВ, директор Центра анализа стратегий и технологий, член Общественного совета при Минобороны:

- США, Великобритания, ряд других государств образуют практически единое англосаксонское военно-промышленное пространство. В этом плане они живут и дышат, как единый организм. Россия ни с кем такого единого военно-промышленного пространства не составляет. Может быть, сейчас оно вновь образуется с Украиной после избрания президентом Виктора Януковича. Хотя мы с ней за последние годы очень сильно друг от друга дистанцировались. Если в середине 90-х годов в Су-30 было несколько десятков комплектующих, которые поступали в Россию из Украины, то сейчас их количество исчисляется единицами: у нас в стране боятся, что поставки могут быть сорваны.

Когда говорят о совместных программах в производстве ВВТ, то надо помнить, что они делаются при полном взаимном доверии стран. То есть должны быть одни друзья и одни враги.

Но зачастую кооперационные программы становятся дороже, нежели иная отечественная разработка. Когда в кооперации каждый «тянет одеяло на себя», скажем, тот же транспортный самолет может обойтись в копеечку.

А когда мы говорим об импорте Израиля, то надо помнить, что он вместе с Египтом участвует в американской программе производства вооружений, на которую те же американцы дают им деньги. Поэтому говоря об импорте, надо знать, что за этим стоит. Реальность порой выглядит по-другому, нежели сухие цифровые показатели.

Александр КОНОВАЛОВ, президент Института стратегических оценок (неправительственный экспертный центр), кандидат технических наук:

- Тема нашего разговора звучит так: «Нужно ли России закупать оружие за рубежом?». Вопрос хороший. Но правильно ли он поставлен. Можно ли, скажем, пробить стенку головой? Головой нельзя, а шлямбуром - запросто. Нужно ли России закупать оружие? Смотря для чего, смотря какое. Но чтобы понять это, надо прежде всего принять политическое решение по важнейшим вопросам.

В частности, к какому типа конфликта мы должны готовиться? Какой из них в современных условиях для России наиболее вероятен? Где у нас об этом говорится? Ни в одном политическом документе, принятом в РФ, вы не найдете ответы на данные вопросы. Кроме, пожалуй, Концепции внешней политики - самого четкого в этом отношении документа последних лет, принятого летом 2008 года. А больше нигде. Ни в Стратегии национальной безопасности до 2020 года, ни в новой Военной доктрине, которая просто противоречит Концепции внешней политики. В последней, например, говорится о необходимости сотрудничества с НАТО, а в Военной доктрине НАТО как аббревиатура упоминается один-единственный раз - в перечне военных угроз России.

Владимир Александрович Поповкин упомянул потребности в военном импорте. Но что нам может предложить, так скажем, вероятный противник? Кроме того, я, например, не знаю, кто он. Мне лишь известно, что это не Америка и не НАТО.

Необходимы ответы и на другие вопросы: в какие конфликты может быть втянута Россия, в каком регионе это наиболее вероятно, в скольких конфликтах, возможно, придется участвовать России одновременно? Лишь ответив на них, можно расставлять приоритеты и в закупках вооружений.

Недавно все бурно обсуждали закупку Россией французского «Мистраля». Надо - не надо? Это отличный корабль. Только вот что непонятно: где мы собираемся десантировать мотострелковый батальон, который усилен танками и вертолетами? Я уж не говорю о таких мелочах: какими вертолетами мы собираемся оснащать «Мистраль» - французскими? Поместятся ли наши «вертушки» в подъемники, которые доставляют машину с нижних палуб на верхние?

Кроме того, этот корабль неспособен защитить самого себя. Он может действовать тогда, когда ему ничего не грозит ни с земли, ни с воздуха, ни из-под воды. То есть для прикрытия «Мистраля» нужен отряд боевых кораблей с соответствующим вооружением.

А к какому флоту мы его припишем: Черноморскому, Балтийскому, Тихоокеанскому, Северному? Куда мы собираемся десантировать батальоны, допустим, в Тихоокеанском регионе?

Поэтому считаю, что оружие за рубежом покупать, конечно, надо. В начале ХХ века броненосец «Цесаревич» и крейсер «Варяг» строились на иностранных верфях. Но необходимо расставить приоритеты, и это должны сделать политики. Лишь на основе политических решений нужно принимать решения военным. У нас есть на что потратить деньги. Плохо, например, с системами разведки, навигации, сбора и обработки информации, связи, БПЛА. Короче говоря, лишь определив главное, можно формулировать и закупочную программу: что приобретать за границей в первую очередь, что - во вторую, что - в третью.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Закупки за рубежом - это не спонтанное решение одного лица в Министерстве обороны России. Возможно, Александр Александрович Коновалов забыл, что Япония, например, предъявляет претензии на наши острова на Дальнем Востоке. Что есть Калининградский особый район - анклав, с которым нет прямой связи. Как туда будет доставляться все необходимое в случае непредвиденных обстоятельств? Или нам надо разворачивать дополнительные группировки на Сахалине и Курилах, держать там тысячи солдат и офицеров?

Именно анализ, проведенный Генштабом, как раз и показал последовательность того, где надо сегодня закрыть, образно говоря, дыры. И первыми были решения как раз по закупке беспилотных средств, без чего мы не можем обойтись.

Тут справедливо говорилось о средствах связи, разведки. Но где гарантия, что в определенный момент эта связь не перестанет работать? Мы здесь тоже стоим перед очень непростым выбором: что закупать в той же, например, Америке, а что нет. У нас пока не налажены такие доверительные отношения, как в упоминавшихся военно-промышленных кооперациях. И сможем ли мы применять это оружие или нам изготовят его так, что оно в определенный момент окажется небоеспособным благодаря сделанным заранее закладкам или обнулению соответствующих программ? Мы должны заранее учитывать и подобные последствия.

Поэтому хочу сказать со всей ответственностью: Министерство обороны ничего не собирается делать впопыхах, в пожарном порядке. До 2020 года у нас в гособоронзаказе определены 200 наименований приоритетных вооружений - на тех направлениях, где мы действительно хотим совершить прорыв. Причем решить вопрос в пределах выделенных финансовых средств.

Здесь не могу не упомянуть закупки за границей снайперского оружия. Увы, все сравнительные испытания показывают: наше снайперское оружие - это не снайперское оружие. Мы вынуждены его приобретать за рубежом для спецподразделений, для выполнения спецзадач.

Подчеркну еще раз: все решения Минобороны, о которых сегодня говорилось, - это были тщательно продуманные решения. К сожалению, военная область такова, что мы не можем обнародовать ни наши планы применения вооружений, ни прорехи, которые надо закрывать. Все, что мы закупаем за границей, как раз и предназначено для ликвидации этих дыр. Подобные вооружения наш ОПК в течение 2-3 лет, к сожалению, сделать не сможет.

Но условия по контрактам должны предусматривать передачу нам технологий. Это касается и контракта по «Мистралю». Что имеется в виду? Первый корабль строится во Франции, а еще несколько кораблей построят на наших верфях с использованием новейших технологий. Вот почему не могу согласиться с оценкой принимаемых решений о закупке «Мистраля», которые сейчас прозвучали.

Александр ПИКАЕВ, заведующий Отделом разоружения и урегулирования конфликтов Центра международной безопасности ИМЭМО РАН, кандидат политических наук:

- Я думаю, дебаты о том, нужно ли России закупать вооружение за рубежом, устарели как минимум на 10 лет. Каковы у нас макроэкономические показатели? Доля России в мировом ВВП - около 2%. Из этой доли на нужды национальной обороны сегодня тратится всего около 2%. А США обладают потенциалом в 10 раз большим - 20% мирового ВВП. Причем 5% их валового внутреннего продукта идет на оборонные расходы. Огромный разрыв, который нам преодолеть попросту нереально да и ненужно. Иначе российская экономика из-за этого просто рухнет. Не можем мы надеяться и на то, что в ближайшие годы наш ВВП стремительно вырастет. А значит, не можем рассчитывать на то, что будем, как некогда Советский Союз, сами производить всю военную технику и разрабатывать все военные технологии. Это невозможно. Поэтому России не обойтись без импорта вооружений. То есть вопрос не стоит: нужно ли покупать ВВТ? А что покупать, где и как?

В условиях, когда мы не определились с нашими потенциальными противниками, когда нет технологически сильных союзников, с этим действительно существуют трудности. Но и США определенные виды оружия нам никогда не продадут. Взять ракету «Трайдент-2». Очень хорошая ракета, базируется на американских подводных лодках. Она, думаю, не хуже, чем наша не до конца испытанная «Булава». Но нам «Трайдент-2» никогда не продадут. Однако какие-то другие образцы ВВТ продать могут. То есть возможности для военно-технического сотрудничества сохраняются.

Что касается «Мистраля», то нужен ли он нам? Этот вопрос, видимо, требует дополнительного изучения. Но даже сами дебаты вокруг этой сделки имели для России определенное политическое значение. Я бы сказал, что они вызвали весьма серьезное напряжение внутри Североатлантического альянса, трения между американцами и французами, между старой и новой Европой. Сделка пока еще не оформлена, но политический эффект уже налицо. Полагаю, что военный импорт не ослабляет военно-политические позиции России. Если вы являетесь крупным импортером вооружения, то практически все экспортеры в вас заинтересованы. Для них вы становитесь крупным рынком.

Константин МАКИЕНКО, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий:

- Скорее отсутствие импорта ВВТ для страны не норма. Нормой для России всегда было активное присутствие на рынке вооружений в качестве крупного импортера. Об этом говорят многочисленные примеры из ее истории начиная еще с ХV века, когда в Дании закупалось стрелковое оружие.

Здесь уже говорилось, что и императорская Россия осуществляла крупные закупки вооружений. Практически все наши хорошие корабли, участвовавшие в Русско-японской войне, были построены не в России: «Цесаревич», «Баян», «Боярин», «Варяг» и ряд других. Советский Союз также не все производил сам. Чехословакия, например, специализировалась на выпуске учебно-тренировочных самолетов, в Польше СССР закупал большие десантные корабли. Есть и более экзотический пример: для ракетного комплекса «Целина» импортировались шины из Японии, поскольку советская промышленность шины нужного типоразмера не изготавливала. На советской лодке «Комсомолец» хладон был также японского производства.

Современная Россия тоже не может обойтись без импорта ВВТ. Только следует определиться, где, что и как надо закупать. Как уже отмечалось, необходимо это делать на условиях тендера или конкурса, в идеале приобретать лицензии и технологии, выдвигать встречные требования по инвестированию в нашу экономику, не наносить ущерба собственной оборонной промышленности.

У кого что покупать - вопрос, конечно, сложный. Поскольку здесь мы сталкиваемся с такой проблемой, как стратегическое одиночество России. В военно-политическом смысле мы одиноки, если не брать в расчет страны ОДКБ, которые являются скорее стратегическими пассивами, чем активами. Это проблема Российской Федерации в отличие от императорской России, которая на Западе воспринималась как своя, у которой не было стратегического одиночества. И в этом отношении у нас не так уж много стран, которые на коммерческой основе готовы поделиться с нами вооружениями: Франция, Израиль, Италия.

Германия, к сожалению, не может нам продать воздухонезависимые энергетические установки для подводных лодок из-за внутриполитических ограничений по линии парламента. Еще нам нужны БПЛА, современная экипировка солдата ХХI века, французские электрохимические генераторы на топливных элементах Сименса, современные гидроакустические станции для АПЛ нового поколения, системы уничтожения морских мин по курсу корабля, тепловизоры и трансмиссии для бронетанковой техники, авиационные подвесные оптико-электронные контейнеры и т. д.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- У нас очень хорошая судостроительная промышленность, на российских верфях делают неплохие корабли. Но в некоторых моментах мы все же отстаем от мирового уровня. Имею в виду все двигательные установки, акустику. Отстаем потому, что все последние 15 лет на этом направлении ничего не делали.

Кстати, за те же полтора десятка лет появилось еще одно поколение ВВТ. Нам, чтобы производить современные образцы оружия, военной техники, надо как бы переступить через целое поколение вооружений. И другого пути, кроме сотрудничества с фирмами передовых стран, просто нет. Поскольку другой путь - это очень большие вложения в науку, испытания, создание новых технологий... Это миллиардные затраты. Вот в чем суть.

Минобороны вместе с Военно-промышленной комиссией пытается вывести наши предприятия на контакты с зарубежными партнерами, чтобы у нас появились передовые технологии. Даже на некоторых самолетах «Сухого» стоит французская авионика, оптика тоже не отечественная. Но это все уже делается на совместных предприятиях, которые производят продукцию в России. Именно к такому сотрудничеству мы и должны стремиться. То есть закупка конечной продукции - критический шаг, когда нам просто надо закрыть брешь. А основное сотрудничество должно вестись вокруг совместных проектов с передачей ключевых технологий. Чтобы даже в случае международного конфликта мы могли выпускать эту продукцию, обслуживать ее.

Вадим КОЗЮЛИН, научный сотрудник Центра политических исследований России (ПИР-Центра), кандидат политических наук:

- Хотел бы предостеречь участников «круглого стола» от мысли, что импорт вооружений - это очень здорово. На мой взгляд, это скорее вынужденная мера в сегодняшней ситуации, к которой мы пришли в результате известных процессов в последние годы. И цель импорта - не усугубить данную ситуацию, а исправить ее. Независимость в военном производстве - это фактически и независимость для государства в целом, поскольку, как было сказано, у нас сегодня практически отсутствуют надежные союзники.

Между тем идет скрытый процесс замещения отечественных комплектующих импортными, о чем даже оборонные предприятия не очень склонны рассказывать. Некоторые ту же электронику приобретают за рубежом, не заявляя об этом.

В закупках вооружений мы должны брать пример не с Англии и США, а с Индии и Китая. Китай постепенно отказывается от закупок ряда вооружений и скоро мы его уже станем рассматривать как потенциальный источник технологий. А Индия, закупая у нас танки, тратит огромные деньги на разработку собственного танка «Арджун».

Григорий ТИЩЕНКО, руководитель Отдела по оборонной политике Российского института стратегических исследований (РИСИ), доктор экономических наук:

- Я услышал практически готовый перечень технологий и вооружений, которые мы должны закупить. Считаю, что такого перечня в принципе не должно быть. Надо осознавать тот факт, что закупка вооружения и техники за рубежом - это деньги, отнятые у нашей промышленности. Тот же «Мистраль» - это миллиарды долларов. А если отдать эти деньги нашей «оборонке» - почти миллиард евро - разве она не смогла бы создать в те же три года такой корабль?

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Конечно, это вопрос переговоров, но речь идет не о миллиарде, а о сотнях миллионов евро. Цена будет определяться той комплектацией, о которой мы договоримся. Кстати, когда «Мистраль» был в Санкт-Петербурге, мы видели, как на его палубу садились два вертолета К-52 и К-226, как они помещались в его ангар, как опускались на нижние палубы.

Подчеркну, что речь идет о пакетной покупке, то есть не об одном корабле, а о нескольких. Есть, правда, вопрос: сколько кораблей будет строиться на наших верфях - два или три? Но прежде чем было принято решение по «Мистралю», поверьте мне, мы провели очень много консультаций с представителями нашей Объединенной судостроительной корпорации и поняли, что проблематично в такие сроки за такую сумму построить нечто подобное. Это признала наша промышленность.

В связи с этим есть смысл привести еще один характерный пример - на сей раз по беспилотным летательным аппаратам. Уже не секрет, что мы потратили несколько миллиардов рублей на их разработку. И что в результате? Сегодня на вооружении Российской армии есть два типа БПЛА. Но они, к сожалению, не удовлетворяют требованиям Министерства обороны и не могут сравниться с теми, что мы закупаем, ни по одному из параметров. Поэтому говорить, что наше вооружение обходится дешевле импортного, сегодня довольно проблематично. Мы уже выходим на внутреннем рынке по многим видам ВВТ на мировые цены. И определяется это в первую очередь стоимостью сырья, всей коммуналки и производительностью труда. Давайте сравним выработку на одного человека в нашей «оборонке» и на Западе. У нас она измеряется десятками тысяч долларов, а там - миллионами. Как у нас может быть продукция дешевле?

Что касается импортных комплектующих, которые якобы, как кто-то сказал, оборонные предприятия вроде бы как тайком устанавливают на свою продукцию, то это не так. В Министерстве обороны данный процесс находится под жестким контролем. И ни одна импортная деталь не будет поставлена, если я как должностное лицо не дам на это согласие. Военные представительства заводов просто этого не разрешат. Скрытая же установка импортных комплектующих просто исключена. Любая продукция проходит тщательную экспертизу на предмет того, как она поведет себя в боевых условиях. И очень большой процент бракуется по разным причинам.

Кроме того, у нас действует соответствующая программа импортозамещения, определен перечень критических технологий, которые надо реализовать в оборонной промышленности для того, чтобы исключить зависимость от зарубежной комплектации. Есть перечень вооружений - стратегические ядерные силы, стратегические оборонительные силы, где импортные комплектации просто в принципе невозможны. Это касается того же ракетного комплекса «Искандер», высокоточного оружия, головок самонаведения, других систем, где мы рисковать просто не можем.

А если взять автомобильную технику или бронетехнику, то мне неважно, какая там система впрыска установлена - наша или «Бош». Это не влияет на обороноспособность. Или взять закупку тех же бронестойких шин для бронетранспортеров. Я в этом не вижу ничего страшного. Конечно, можно построить линию по производству этих шин в России, но она обойдется в триллионы. Таких денег в бюджете страны просто нет. Если посчитать все потребности, которые необходимы на ту же Государственную программу вооружения, то поверьте мне, что эта цифра для нашей страны будет неподъемна. У нас со всех сторон проблемы. Мы хотим содержать такую армию, которая может противостоять самым передовым армиям мира. Но тогда надо посчитать, сколько средств они вкладывают в обороноспособность и сколько мы. И если на это решиться, то мы второй раз придем к 1991 году и народ выйдет на улицу.

И еще такой момент. Когда в прошлом году министр обороны докладывал руководству страны о новом облике армии и связанных с этим проблемах поставки ВВТ, премьер-министром страны Владимиром Владимировичем Путиным было принято решение провести целый ряд совещаний с представителями нашей оборонной промышленности. И такие совещания состоялись. Как и итоговое. Министерство обороны говорило о своих потребностях в ВВТ, в производстве и ключевых технологиях. К сожалению, наша «оборонка» представляет собой наследие тех 80-х годов, когда все было нацелено на массовое производство ВВТ. Тот же Уралвагонзавод в месяц способен был выпустить 1,5 тысячи танков. Но нам сегодня не надо столько. Если учесть, что срок службы танка 20 лет, то в год необходимо всего 200 штук максимум. При этом в стоимость танка закладывается масса самых различных налогов, отчислений на содержание помещений, социалки и т. д.

В Ижмаш, который, как известно, делает стрелковое оружие, доставили очень хороший импортный станок по производству стволов. Но он оказался в цехе размером в четыре футбольных поля. И все это отапливается, освещается, охраняется... Поэтому выпускаемый ствол обходится дороже, нежели закупать его у тех же англичан.

И как раз на совещании у премьер-министра шла речь о том, что же нам делать с нашим ОПК, как его модернизировать, за счет каких ключевых технологий. Где модернизировать, а где строить новые производства - с нуля, с закупкой импортных технологий. В первую очередь они должны обеспечить развитие наших стратегических оборонительных сил с учетом того, что нам надо защищаться от высокоточного оружия, создавать воздушно-космическую оборону. И такие решения тоже приняты.

А не ошибается тот, кто вообще ничего не делает. Не забывайте: мы сейчас очень много делаем по бронетехнике, как бы отказываясь от наших традиционных образцов. Нам надо беречь солдата. Мы уходим в демографическую яму. Поэтому нужна другая, более надежная техника. Почему на БМП все наверху ездят? Потому что при подрыве машины страдают ее экипаж и десант. Значит, нужна другая БМП. А чем мы располагаем для ее создания? Двигателя нет, брони нет, нормальной системы управления нет, снаряда хорошего нет. И везде для их производства нужны новые технологии.

Павел ЗОЛОТАРЕВ, заместитель директора Института США и Канады, кандидат технических наук:

- Системы вооружения становятся все сложнее и дороже. Поэтому при массовой потребности в ВВТ возникает необходимость разрабатывать их в кооперации. Если же Россия находится в некоторой изоляции, то надо выстраивать соответствующую внешнюю и внутреннюю политику, чтобы в такой изоляции не быть.

На Западе веками устанавливались взаимоотношения предприятий «оборонки» с государством. И эта система находится в развитии. У нас все по-другому. Еще в 1992 году президентом Борисом Ельциным был подписан указ о создании федеральной контрактной системы. Но ее до сих пор нет. Мы у себя все еще пытаемся осуществлять ручное управление. В России остаются проблемы взаимодействия государства и промышленности - из советского времени, не рассчитанные на рыночную экономику. В результате мы имеем совершенно неэффективное использование средств.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- К этому закону пока очень много вопросов. Он требует совершенствования. Соответствующие предложения Министерство обороны подало. И один из основных вопросов - стоимость продукции. При этом в Минобороны уже разделили тех, кто курирует контракты, и тех, кто проводит конкурсы. Специально создали управление гособоронзаказа, которое собирает отовсюду все конкурсные заявки и проводит само конкурс (аукцион). Провели конкурс, протокол подписали, определили, кто головной исполнитель. Цена уже измениться никак не может. Остается контролировать исполнение.

Кроме того, мы создали у себя Департамент ценообразования. В 2009 году у нас в министерстве был очень большой дефицит средств, приходилось твердо отстаивать ценовую политику. И это дало свои результаты. Ведь с чем порой приходится сталкиваться? Мы прописали в контракте: аванс - 80%. И говорим директору предприятия: приходите, заберите деньги. Нет, идет в банк брать кредит. Почему? Потому что маржа своя. Пришлось вникать и в такие тонкости... Это надо исключать, работать открыто, тогда и результат появится. Олег Фаличев.

Конгресс Перу пока не рассматривал предложение оппозиционной Националистической партии страны о признании независимости Южной Осетии и Абхазии, сообщил лидер партии Ольянта Умала (Ollanta Humala). Умала стал популярным политиком в Перу благодаря своим националистическим, антиимпериалистическим и антиамериканским идеям. В 2006г. он участвовал в президентских выборах и набрал 44,56% голосов (за действующего главу государства Алана Гарсию проголосовали 55,45%) и получил широкую поддержку избирателей в наиболее бедных районах Перу. Возглавляемая им Националистическая партия Перу – вторая по значимости политическая сила в стране.

В нояб. 2009г. Националистическая партия Перу представила в перуанский конгресс предложение признать независимость Южной Осетии и Абхазии и была уверена в том, что у конгресса не будет причин отказать этим странам в признании.

«Мы сожалеем, что это предложение до сих пор не обсуждалось в конгрессе (Перу), потому что у правительства определенно нет намерения признавать эти две новые республики, потому что эта страна находится в сфере интересов США», – отметил перуанский политик.

Он добавил, что «Перу не обладает суверенной демократией, но должно к ней стремиться, чтобы иметь возможность установить международные отношения со странами, которые (Перу) считает подходящими, а не только с теми, которые (Перу) навязывают другие страны».

При этом Умала напомнил, что в 2008г. Перу официально признала независимость Косово. По словам Умала, он приехал в Москву для того, чтобы принять участие в конференции «Встреча цивилизаций», которая проходила в МГУ имени Ломоносова, встретиться с представителями политических партий (в частности, он провел переговоры с сенатором Михаилом Маргеловым) и посетить исторические достопримечательности.

По его словам, культурное сближение играет немаловажную роль в развитии отношений между странами. В частности, по его словам, сближению России и латиноамериканских стран может помочь язык. «Мы мало знаем друг друга, в наст.вр. русский язык малоизучаем в Латинской Америке, это не основной язык. Чаще всего в Латинской Америке изучают испанский, португальский и английский языки. Чтобы стать ближе, необходимо изучать язык», – подчеркнул он.

По его словам, Латинская Америка рассчитывает, что Россия будет выстраивать со странами региона отношения, основанные на взаимоуважении и учете интересов обеих сторон.

Первой независимость двух бывших грузинских автономий признала Россия, это произошло в авг. 2008г. – после операции по принуждению Грузии к миру. Вслед за Москвой Абхазию и Южную Осетию признали такие латиноамериканские государства, как Никарагуа и Венесуэла. Во время визита в Москву президент Эквадора Рафаэль Корреа сообщил, что его страна также готова рассмотреть вопрос о признании независимости Сухуми и Цхинвали, если получит соответствующие официальные просьбы. Рикардо Зедано, Олеся Алдушенко

«Вымпелком» назначил на пост главы ТОО «Кар-Тел» (работает на территории Казахстана под торговой маркой Beeline) Анатолия Попова, пришедшего в компанию из российского подразделения Anheuser-Busch InBev, говорится в сообщении «Вымпелкома».

Должность главы «Кар-Тела» была вакантной в течение нескольких месяцев. Ранее (с янв. 2006г.) компанией руководил Дмитрий Кромский, в дек. 2009г. перешедший в «Вымпелком» на должность вице-президента компании по развитию бизнеса в странах СНГ.

В группу «Вымпелком» входят операторы связи, предоставляющие услуги голосовой (фиксированной и беспроводной) связи, а также передачи данных в России, Казахстане, на Украине, в Таджикистане, Армении, Грузии и Узбекистане, а также во Вьетнаме и Камбодже.

Согласно данным ГТК АР, за янв.-март тек.г. внешнеторговый оборот Азербайджана составил 5667,675 млн.долл. и увеличился на 48,8% по сравнению с аналогичным периодом 2009г., в т.ч. экспорт – 4509,26 млн.долл. (рост на 81,6%), импорт – 1158,41 млн.долл. (-12,6%) с положительным сальдо во внешнеторговом балансе на уровне 3,35 млрд.долл. Внешнеторговые связи Азербайджан осуществлял со 112 странами: из страны было экспортировано товаров 995 наименований, импортировано – 4050 наименований.

В структуре экспорта на сырую нефть пришлось 84,61%, на нефтепродукты – 6,72%. В сравнении с янв.-мартом 2009г. экспорт нефти увеличился на 85,84%, нефтепродуктов – на 36,51%. Декларированный объем экспорта нефти из Азербайджана составил 6 850 073 т. на сумму 3 815 119 тыс.долл. По трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан за этот период прокачено 8266684 т. нефти, по трубопроводу Баку-Новороссийск – 449 589 т., по трубопроводу Баку-Супса – 1 052 854 т. По железной дороге вывезено 278 184 т. нефти.

Тоомас Хендрик Ильвес: «Некоторым нужен большой враг, чтобы поднять собственный статус». На прошлой неделе президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес принимал в Таллине министерскую встречу НАТО, на которой, в частности, обсуждалась перспектива создания единой системы ПРО с Россией. А 9 мая эстонский лидер собирается наблюдать за парадом на Красной площади. В беседе с Константином Эггертом президент Ильвес сказал, что для перезагрузки отношений со странами Балтии Москве достаточно перестать оправдывать их оккупацию.

• · Вы недавно заявили, что Россия могла бы однажды стать членом НАТО. Можете предположить, когда?

Это зависит от двух вещей. Во-первых, Россия должна сама этого хотеть. Во-вторых, Россия должна соответствовать всем требованиям – не только по расходам на оборону, но и в том, что касается демократии, свободных выборов, соблюдения прав человека, свободы слова и верховенства закона. Если Россия будет всему этому соответствовать, я не вижу препятствий для ее вступления.

• · Вы неоднократно призывали НАТО не останавливаться и продолжить расширение, прежде всего за счет Украины и Грузии. Думаете, к вам по-прежнему прислушиваются после войны на Кавказе 2008г. и победы Виктора Януковича на выборах?

Во-первых, если какие-то страны хотят присоединиться, мы должны относиться к ним серьезно. Мы, конечно, слышали заявления президента Януковича, который говорил «не сейчас» или «мы собираемся приостановить движение в этом направлении». Это дело Украины. Грузия по-прежнему хочет присоединиться к НАТО, поэтому мы должны относиться к их решению со всей серьезностью. Конечно, есть усталость от расширения – феномен, касающийся не только НАТО, но и ЕС. Дело в том, что до 2004г. в альянс вступали страны, в которых нужно было восстанавливать демократию. Теперь же речь идет о странах, которые до Второй мировой войны не были частью Запада. И тут возникает психологический и интеллектуальный барьер. Но я не принадлежу к тем, кто считает, что здесь нужно остановиться.

• · Но НАТО не только политический, но и военный альянс. Многие военные задаются вопросом, в чем выгода от присутствия в нем Украины и Грузии?

Достаточно взглянуть на карту и посмотреть, откуда исходят угрозы – я имею в виду Иран с его агрессивной риторикой и вероятным намерением создать ядерное оружие – чтобы понять, в чем выгода.

• · В пред.г. ЕС с большой помпой запустил программу «Восточное партнерство», призванную усилить сотрудничество с постсоветскими странами. Что вы о ней думаете?

Я еще десять лет назад говорил, что нам нужно вырабатывать политику в отношении наших восточных соседей. Как говорил один мой балканский друг: «Если ты не идешь на Балканы, то Балканы придут к тебе». Я думаю, это относится ко многим [соседям ЕС]. Я считаю эту программу очень полезной, хотя тут ощущение, что всех гребут под одну гребенку. Понятно, что Украине надо предлагать одно, а Азербайджану интересно совсем другое. Наконец Евросоюз начинает заниматься этим серьезно. Потому что, честно говоря, раньше многим было невдомек, что земля не плоская, и если вы приняли Польшу, то там за Польшей тоже что-то есть. А именно Белоруссия. Когда случился первый газовый кризис, а также когда была оранжевая революция, не все коллеги по Европарламенту знали, где находится Украина. Один меня спросил: «Чего мы так волнуемся из-за Украины?» Я говорю: «Они наши соседи». Он мне отвечает: «Ну да, соседи конечно, но не совсем соседи». Я говорю: «Они граничат с ЕС». Он: «Да вы что?!»

• · Генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен предложил создать единый противоракетный щит с Россией. Что вы думаете об этой идее?

Это очень сильно повысит уровень доверия. Работа над совместными проектами – это часть процесса улучшения отношений. Я не знаю откуда – может, мне не ту прессу читать подкладывают, – но у меня есть ощущение, что ядерная программа Ирана волнует только Запад. Все-таки если считать взрывы в Мадриде, Лондоне и трагедию 11 сент., то кажется, как будто теракты в основном направлены против Запада. Но в действительности они направлены и против России. А теперь предположим, что у террористов есть ядерная бомба. Почему вы считаете, что ее будут использовать именно против Запада? Поэтому применительно к нынешней ситуации, когда существуют угрозы, направленные против всех, нам нужно отказаться от мышления времен холодной войны.

• · То есть для вас не проблема находиться под одним противоракетным зонтиком с Россией?

Абсолютно, а для кого это было бы проблемой?

• · Значит, это хорошая идея?

Ну я не знаю, можно ли ее реализовать или нет. Я думаю, что уровень взаимной подозрительности так высок, что этого не случится. Но нам нужно над этим работать. Мы знаем, в чем угрозы, но что мы делаем? Посмотрите на отношения между Россией и Эстонией. Вот есть плохая экологическая ситуация Чудского озера, от которой страдают люди по обе стороны границы. Мы признаем проблему, но что мы вместе делаем? Ничего.

• · Многие говорят, что администрации Барака Обамы Россия не очень интересна. Считаете ли вы, что российско-американские отношения по-прежнему важны?

У меня есть ощущение, что [в России] часто воспринимают США как врага. Я хорошо знаю Америку. Я не думаю, что там кто-нибудь считает Россию врагом. Я думаю, что Америка нужна некоторым политическим силам в качестве врага, чтобы поднять собственный статус. Так сказать, раз у вас большой враг, значит вы и сами большие. Это как если бы я говорил: «Эстония и Китай вместе составляют крупнейшую экономику мира».

• · Польша и Россия сейчас вроде бы движутся в сторону примирения. Можно себе представить, что подобное произойдет со странами Балтии?

Я все время это себе представляю. Я думаю, что Россия совершила очень значительный шаг. Это был смелый поступок – показать фильм «Катынь». Катынь ведь – символ всех проблем в российско-польских отношениях. Символ того, что сделал с поляками Советский Союз. Показом этого фильма Россия сказала полякам: «Видите, мы понимаем ваши чувства».

• · Так что же со странами Балтии?

Я не понимаю, в чем мы провинились. Это ведь нас аннексировали и это наше руководство уничтожили. Возьмите нынешнее немецкое правительство. Они говорят: «У нас нет ничего общего с теми, кто правил страной с 1933 по 1945г. Но то, что они сделали, кажется нам ужасным». Я не понимаю, почему сейчас оправдывают депортации сотен тысяч людей, которые были осуществлены другим режимом. Поэтому я не знаю, что тут должна делать Эстония.

• · А что вы ожидаете от России?

Да просто понимания, что не надо ворошить прошлое в политических целях. Не ждите от эстонцев, что они станут с пониманием относиться к резне и депортации. Вот и все.

• · Многие в России считают, что страны Балтии снисходительно относятся к немецкой оккупации и к тем, кто сотрудничал с немецкими оккупантами. Считают одну оккупацию, немецкую, лучше другой – советской.

Обе оккупации были для нас оккупациями. Оба режима были для нас преступны, они занимались уничтожением нашего народа и нашей культуры. Но я не хочу зацикливаться на прошлом. Надо двигаться вперед.

• · Вы поедете в Москву 9 мая?

Я сказал, что поеду.

• · А приглашение есть?

Да.

• · Почему вы решили приехать?

Потому что меня пригласили. Это вежливо. Для Европы та война закончилась 8 мая. 9 мая мы отмечаем День Европы и День матери. Но я буду в Москве отмечать и российскую годовщину. Я еду, потому что я европеец. В Москву едет не одна Эстония. Едет Европа.

• · Вне зависимости от того, когда отмечать эту дату, чем она важна 65 лет спустя? Скажем, для вашего сына, который служит в армии.

Этот день означал конец одного из самых ужасных периодов эстонской истории. Эстония потеряла 25% своего населения в результате событий 1940-45гг. Мы рады, что война для нас окончательно закончилась с концом оккупации. И это случилось, если быть точным, 31 авг. 1994г., когда российские войска были выведены из Эстонии. Константин Эггерт

Судоходная компания «Укрферри», железнодорожно-паромный перевозчик Украины в ранге национального перевозчика, оператор железнодорожно-праромных перевозок Украина-Грузия, Украина-Болгария, Украина-Турция, констатирует рост популярности самой новой линии железнодорожно-паромных перевозок Украины – Керчь-Поти (стартовала в марте 2009г.). Согласно информации компании, грузооборот линии за I кв. составил 54,7 тыс.т. «Это значительно выше показателей аналогичного периода пред.г., – заявляет «Укрферри».

Загрузку квартала составили 577 груженных и 256 порожних вагонов. По оценке «Укрферри», потенциал новой линии значительно выше. «Мировая практика создания новых транспортных артерий доказывает, что на полную мощность подобные проекты выходят в течение 3-5 лет», – отмечает компания. По оценке перевозчика, на продвижении проекта сказалась поддержка, оказанная правительством Украины и Крыма. Кабмин Украины в 2009г. денонсировал паритетное соглашение о железнодорожно-паромных перевозках с Болгарией, что, по оценке «Укрферри», способствовало сохранению украинской грузовой базы. «Уже сегодня мы рассматриваем варианты кооперации между бизнес-структурами Крыма и Кавказа. После того, как в Поти начнет действовать свободная индустриальная зона, эти перспективы еще в большей степени возрастут и, несомненно, будут способствовать развитию черноморского региона», – прокомментировала перспективы нового проекта представитель минтранса АР Крым марина Рытикова.

По данным СК «Укрферри», объем грузоперевозок компании в 2009г. сократился в 2,5 раза к предшествующему году, наибольшую устойчивость продемонстрировало плечо Украина-Грузия, где перевозки упали только на 20%.

Грузия применяет новые водосберегающие технологии при производстве сельхозкультур. Министр сельского хозяйства Бакур Квезерели ознакомился 23 апреля тек.г. в Марнеули с процессом современной пересадки рассады овощей. Во время использования данного метода почву покрывают целлофаном. «Данный метод является для Грузии новшеством. Надеюсь, что его используют и другие фермеры, что даст возможность выращивать больше качественной продукции на один гектар. Это в свою очередь вызовет снижение цен на овощи», – отметил министр.

По пояснениям специалиста Левана Кометиани, пересадка овощей данным методом положительно отразится как на количестве урожая, так и его качестве. «Плод не имеет касательства с почвой и он не портится. Растение более крепкое и может дать более качественный плод», – отметил он. www.kazakh-zerno.kz.