Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Тихвине (Ленинградская область) состоялась торжественная церемония, посвященная выходу на проектную мощность ЗАО «ТихвинХимМаш», входящего в структуру холдинга НПК «Объединенная вагонная компания». Предприятие является производителем вагонов-цистерн нового поколения, сообщает пресс-служба министерства промышленности и торговли.

«ТихвинХимМаш» был открыт в декабре 2015 года. Его строительство получило поддержку Фонда развития промышленности. Предприятие выпускает импортозамещающую продукцию в сфере транспортного машиностроения: вагоны-цистерны для перевозки широкой номенклатуры химических продуктов, в том числе серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Цистерны оснащены инновационной тележкой с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и не имеют аналогов на российском рынке. Проектная мощность предприятия – более 2 тыс. вагонов-цистерн в год.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков отметил, что выход завода на проектную мощность будет способствовать эффективной реализации планов импортозамещения в отрасли транспортного машиностроения.

«Минпромторг России поддерживает те инвестиционные проекты, которые не только позволяют обеспечить снижение доли импорта, но и имеют высокий экспортный потенциал. Завод «ТихвинХимМаш» в настоящее время ведет переговоры о поставке вагонов-цистерн нового поколения на Ближний Восток. В целом по результатам реализации проекта предприятие рассчитывает выпустить до 2025 года 16 450 вагонов-цистерн общей стоимостью около 82 млрд рублей. Будет создано свыше 1 тысячи высокопроизводительных рабочих мест, а объем дисконтированных налоговых поступлений в бюджеты страны составит свыше 3,6 млрд рублей», – подчеркнул Василий Осьмаков.

В январе 2017 года ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК») планирует запустить на маршруте Санкт-Петербург – Новгород-на-Волхове скоростные электропоезда «Ласточка», сообщили Gudok.ru в пресс-центре СЗППК.

На маршруте будут ходить две пары поездов. Дата начала движения и расписание будут определены в декабре, пояснили в пресс-центре перевозчика.

Сейчас стоимость проезда в электропоездах «Ласточка» Северо-Западной пригородной пассажирской компании составляет 45 рублей за первые 20 км при отправлении из Санкт-Петербурга и 2 рубля 25 копеек за каждый последующий километр. При отправлении из Ленинградской области стоимость составляет 37 рублей 80 копеек за первые 14 км и 2 рубля 70 копеек за каждый последующий километр после 14-го, сообщает сайт компании.

В настоящее время на маршруте Санкт-Петербург – Новгород-на-Волхове у СЗППК ежедневно курсирует электропоезд №6925 (на сайте СЗППК он назван как «Традиционный»), который находится в пути 4 часа 19 минут. Он отправляется с Московского вокзала в 07:55 и прибывает в Новгород-на-Волхове в 12:14.

Также на этом маршруте ходят «Ласточки» Дирекции скоростного сообщения (ДОСС, филиал ОАО «Российские железные дороги») - № 721А (отправление в 7:19, 2 ч. 49 мин. в пути, стоимость билета на 15 декабря 418 руб.) и № 873Я (отправление в 20:55, 3 ч. 4 мин. в пути, стоимость билета 387 руб.).

Эти же поезда работают и на обратном направлении - Новгород-на-Волхове - Санкт-Петербург. «Традиционная» электричка СЗППК отправляется в 17:22, «Ласточка» ДОСС № 874Я в 06:20, «Ласточка» № 872Я в 18:10. Стоимость билетов в «Ласточках» на 15 января - 387 руб.

Кроме того, СЗППК прорабатывает вопрос об использовании составов «Ласточка» на маршрутах Санкт-Петербург – Павловск и Санкт-Петербург – Кириши, рассказал гендиректор Северо-Западной пригородной пассажирской компании Виталий Григорьев. С момента начала курсирования скоростных электропоездов «Ласточка» на пяти направлениях, которые сейчас обслуживает СЗППК, ими было перевезено 3,6 млн пассажиров.

На линии Волховстрой – Мурманск Октябрьской железной дороги на 284 км перегона Подпорожье – Свирь завершена реконструкция разводного моста через реку Свирь, сообщает служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги.

Для ремонта наиболее важной части разводного моста было организовано технологическое окно, которое длилось 60 часов, с 7 по 9 декабря 2016 года. В ходе работ была осуществлена замена руслового пролётного строения, длина которого составила 109,2 метра. Помимо этого, все пролётные строения были заменены на пролёты, которые отвечают современным и перспективным нагрузкам. Также процедуру реконструкции прошли системы электроснабжения, разводки сооружений. Важной частью ремонтных работ стало укрепление опор и переустройство охранной зоны указанного объекта.

В ходе реконструкции был произведён подъём пути на подходах к мосту. В результате подмостовой габарит увеличился на 0,3 метра. Эта мера была вынужденной, так как требовалось оборудовать мост таким образом, чтобы речной транспорт можно было пропускать без разведения пролётного строения. Подобная мера позволяет организовать беспрерывное движение поездов на одном из главных участков Октябрьской железной дороги – линии Санкт-Петербург – Мурманск.

Елизавета Карпова

Стартовал второй этап реализации инвестиционного проекта по модернизации Сегежского ЦБК

Segezha Group (входит в АФК "Система") приступила к реализации второго этапа инвестиционного проекта модернизации Сегежского ЦБК, предусматривающего строительство бумагоделательной машины производительностью 110 тысяч тонн в год. В результате объем производства мешочной бумаги на СЦБК вырастет на 40%.

Новая машина будет поставлена по контракту с ведущим мировым производителем оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности - фирмой Voith. Стоимость контракта на БДМ №11 - свыше 80 млн евро. В настоящее время завершена заливка фундамента, закрыт контур здания, создан тепловой режим для монтажа, установлены шины, начат монтаж рамы. Поставщиками подготовлены 400 грузовиков для транспортировки технологического оборудования, более четверти из них находятся на пути в Республику Карелия - в г. Сегежа.

Инвестиционный проект модернизации СЦБК предусматривает три этапа и рассчитан до 2018 года. Общая сумма инвестиций по проекту (с НДС) составит 13,9 млрд рублей, из которых более 6 млрд уже задействовано. Средства получены в результате привлечения синдицированного кредита с участием международных и российских банков.

"Модернизация Сегежского ЦБК - это первый проект в России с установкой новой бумагоделательной машины за последние 25 лет, - констатировал президент Segezha Group Сергей Помелов. - Важно, что в задачи по обновлению производства входит не только увеличение его мощности в интересах бизнеса и акционера, для жителей города Сегежа в результате появятся новые высокотехнологичные рабочие места и будет генерирована "зеленая" тепловая энергия".

На первом этапе модернизации был проведен комплекс работ по обновлению волокнистой линии целлюлозного завода - варочной установки №4. Это позволило поднять производительность комбината по варке целлюлозы на 28% - с нынешних 900 тонн в сутки до 1150 тонн. Третий этап предусматривает ввод в эксплуатацию в 2018 году новой котельной установки на биомассе по производству пара для технологических процессов комбината - многотопливного котла производительностью 120 тонн пара в час. МТК от компании Valmet позволит комбинату применять древесные отходы и осадок сточных вод в качестве топлива, благодаря чему будут сокращены выбросы в атмосферу и локализовано любое негативное воздействие на окружающую среду. Начало монтажа котла намечено на январь 2017 года.

К 2020 году в результате реализации инвестпроекта по модернизации Сегежского ЦБК около 60% всей мешочной бумаги, производимой Segezha Group, будет поставляться на собственные конвертинговые мощности. Остальная часть будет продаваться на открытом рынке.

В Вологде состоялась ХХI международная выставка "Российский лес"

На протяжении уже более двух десятилетий выставка является одним из главных и ожидаемых событий года в лесопромышленном комплексе нашей страны. Экспозиции представили 195 компаний из 19 регионов России и 6 зарубежных стран (Италия, Финляндия, Литва, Латвия, Эстония, Республика Беларусь).

На открытых площадках города прошла выставка лесозаготовительной и лесовозной техники. В рамках деловой программы выставки были организованы конференции, круглые столы и выездные мероприятия для обсуждения актуальных новаций и проблемных вопросов в лесной сфере.

Одним из важных событий деловой программы стало заседание "круглого стола", посвященного санитарной безопасности в лесах, защите и карантину растений и проблемам законодательного обеспечения и правоприменительной практики федерального закона Российской Федерации №455-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации в части совершенствования регулирования защиты лесов от вредных организмов".

"Круглый стол" прошел под эгидой Государственной Думы Российской Федерации и департамента лесного комплекса Вологодской области.

Открывая заседание, депутат Государственной Думы О.А. Лебедев отметил особую актуальность и необходимость работы в области санитарной безопасности и защиты лесов, поскольку в последнее десятилетие отмечается явная тенденция увеличения гибели насаждений в связи с воздействием целого ряда негативных факторов.

Если, по данным государственного лесопатологического мониторинга, в период с 1986 года по 1995 год средняя ежегодная площадь усыхания лесов составляла 270,0 тыс. га, то в период с 1996 по 2008 год она увеличилась до 421,7 тыс. га, с 2009 года по 2012 год составляла около 490,0 тыс. га, а начиная с 2013 года - 570,0 тыс. га.

При этом площадь погибших лесов на сегодняшний день составляет 2208,4 тыс. га, а общая площадь лесов с нарушенной и утраченной устойчивостью - 8284,7 тыс. га. С начала 2016 года погибли лесные насаждения на площади 173,0 тыс. га.

В последние годы гибель древостоев от вспышек вредителей леса сопоставима с гибелью от лесных пожаров. По мнению экспертов, это обусловлено в том числе недостатками системы надзора за вредителями леса, а также отсутствием достаточного количества эффективных препаратов для защиты леса.

Как отметил в своем докладе руководитель службы защиты леса "АкваФлора" А.Ф. Бродский, теперь, согласно 455-ФЗ, лесопатологическое обследование подчинено задаче предупреждения распространения вредных организмов.

Бедность арсенала биологических средств борьбы с вредителями и болезнями леса значительно осложняет предупреждение распространения насекомых и болезней в лесных культурах и на лесных питомниках.

Также эксперт подчеркнул, что очень важно наладить тесное взаимодействие специалистов-лесопатологов со специализированными научными учреждениями, занимающимися проблемами распространения карантинных и проникновения инвазивных вредных организмов. Довольно часто определить видовую принадлежность инвазивного (попавшего на территорию нашей страны извне и угрожающего местным экосистемам) вредителя или болезни очень непросто, и способен на это бывает именно ученый, который постоянно по роду своей деятельности отслеживает появление новых патогенных лесных организмов. Специализированная наука в этом случае может дать рекомендации по наиболее эффективным методам борьбы с подобными вредными организмами.

Участники заседания отметили, что усиливающееся антропогенное воздействие на леса, загрязнение окружающей природной среды, глобальные изменения климата и химического состава атмосферы ведут к значительному сокращению и ухудшению состояния лесной растительности. В настоящее время площадь лесов на земле составляет менее трети поверхности суши, достигнув минимального предела, при котором все еще возможно устойчивое функционирование биосферы, для чего необходимо кардинальное изменение отношения к ценности лесного фонда и понятию эффективного развития лесного комплекса.

В этой связи вопросы охраны и защиты лесов имеют первоочередное значение. По итогам "круглого стола" участники заседания приняли рекомендации Правительству Российской федерации, профильным министерствам и ведомствам, а также органам исполнительной власти в области лесных отношений. Было отмечено, что необходимо, в частности:

- дальнейшее совершенствование нормативно-правовой и методической базы;

- обеспечение проведения работ по своевременному выявлению поврежденных насаждений и направление соответствующей информации в систему государственного лесопатологического мониторинга;

- разработка новых правовых механизмов защиты лесов от новых инвазивных вредных организмов (ясеневая изумрудная узкотелая златка, голландская болезнь, самшитовая огневка, крифонекроз каштана и др.), наносящих значительный экологический и хозяйственный ущерб.

Особо было отмечено, что нужно активизировать работу со средствами массовой информации по тематике санитарной безопасности лесов в целях объективного и полного информирования населения о необходимости и общественной значимости данной деятельности государственных органов и профессионального сообщества, что поможет избежать опасной дискредитации лесозащитных мероприятий в глазах населения.

 Юлия Богатырева

«Оборонлес» награжден дипломом за активное участие во всероссийской акции «Лес Победы»

В Москве состоялась торжественная церемония награждения участников Всероссийского экологического субботника «Страна моей мечты!» и специального эколого-патриотического проекта «Лес Победы».

Событие подобного рода прошло уже во второй раз. Мероприятие было организовано Общероссийским экологическим общественным движением «Зеленая Россия», президентом которого является многократный чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов. В нем приняли участие представители Росприроднадзора, МЧС России, Министерства обороны Российской Федерации, региональных властей.

Председатель движения «Зеленая Россия» Константин Курченков вручил представителю «Оборонлеса» диплом за активное участие и всестороннюю поддержку специального эколого-патриотического проекта «Лес Победы».

Весной 2016 года акция «Лес Победы» прошла в 30 филиалах учреждения по всей стране — от Санкт-Петербурга до Камчатки. На территории лесов Минобороны, в воинских частях, кадетских училищах и военных городках были высажены молодые деревья, проведены торжественные мероприятия в память о солдатах Великой Отечественной войны.

«Военные лесничие с большим уважением относятся к инициативам общественности в деле сохранения и приумножения лесов, что, безусловно, помогает воспитанию у подрастающего поколения любви к природе и нашей Родине», – отметил в своем обращении в адрес организаторов мероприятия начальник ФГАУ «Оборонлес» Минобороны России Владислав Холодков.

Напомним, что грядущий 2017 год объявлен в России Годом экологии. Целью этого решения станет привлечение внимания общественности к вопросам сохранения биологического разнообразия и обеспечения экологической безопасности страны.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Калининградской области проходят сборы со снайперами и гранатометчиками береговых войск Балтийского флота

В соединениях и воинских частях береговых войск Балтийского флота (БФ), дислоцированных в Калининградской области, проводятся учебно-методические сборы со снайперами и гранатометчиками.

В ходе учебных мероприятий, которые проходят на базе воинских частей и полигонах БФ, более 100 военнослужащих совершенствуют практические навыки по огневой, тактической и специальной подготовке.

Комплекс занятий состоит из теоретической части, которая предусматривает детальное изучение технической стороны вооружения и специальной техники, и практической, во время которой снайперы и гранатометчики учатся вести современный бой и разведку местности, быстро ориентироваться в сложной тактической обстановке.

Кроме того, с участниками сборов проводятся занятия по маскировке, корректировке огня, применению приборов наблюдения и прицеливания, классификации целей и определению расстояния до них, а также ведению огня на максимально возможной дальности в темное и светлое время суток.

В рамках практической части снайперы учатся поражать цели на дальних дистанциях, а гранатометчики отрабатывают задачи по уничтожению живой силы и техники условного противника из ручных противотанковых гранатометов РПГ-7 и автоматических гранатометов АГС-17.

Мероприятия боевой подготовки продляться до конца декабря.

Пресс-служба Западного военного округа

В ЗВО завершилась тренировка связистов по развертыванию полевых подвижных пунктов управления

Подразделения связи Западного военного округа (ЗВО) приняли участие в тренировке по обеспечению устойчивой и непрерывной связью руководства округа, штабов общевойсковых объединений, подчиненных войск (сил).

Всего было задействовано около 60 пунктов управления, оснащенных цифровыми средствами связи и автоматизации.

В ходе тренировки специалисты выполняли развертывание полевых подвижных пунктов управления, проверяли работу коммутационного оборудования, специальной аппаратуры, спутниковых каналов связи, пунктов управления видеоконференцсвязью.

Особое внимание уделялось совершенствованию слаженности штабов и пунктов управления в звеньях «командование военного округа — объединение», «объединение — бригада» и «бригада — батальон».

При решении поставленных задач применялись радиосредства 6-го поколения, работающие на принципах программно-аппаратного радио. Их применение в сочетании с воздушными ретрансляторами обеспечило надежную помехозащищенную и скрытую радиосвязь подразделениям общевойсковых соединений.

Также военные связисты отработали вопросы по обеспечению охраны и обороны полевых ПУ от действий диверсионно-разведывательных групп условного противника.

Пресс-служба Западного военного округа

В Североморске начался сбор с руководящим составом Северного флота

Сегодня в Североморске начался оперативно-мобилизационный сбор с руководящим составом Северного флота (СФ). Традиционно это мероприятие проводится в начале учебного года для определения основных направлений служебной деятельности командующих объединениями, командиров соединений и начальников органов военного управления флота.

Одной из основных целей сбора, который проходит под руководством командующего СФ вице-адмирала Николая Евменова, станет подведение итогов боевой подготовки в 2016 году, и постановка задач на 2017 учебный год, рассмотрение вопросов обеспечения военной безопасности и морской деятельности государства в границах ответственности СФ.

В ходе сбора также планируется выработать единство взглядов в работе органов военного управления объединенного стратегического командования СФ по совершенствованию планирования и руководства силами и войсками флота, в том числе при решении задач обеспечения территориальной обороны во взаимодействии с органами государственной власти, силовыми структурами, соединениями и воинскими частями других видов и родов Вооруженных Сил России.

Для участников сбора запланировано проведение нескольких десятков учебно-методических мероприятий. В их числе круглые столы, семинары, демонстрация тематических учебных фильмов, слайдов и фотоматериалов по кругу рассматриваемых вопросов военной безопасности в зоне ответственности СФ.

Для ознакомления участников сбора с современными образцами военной техники, стоящей на вооружении воинских частей и подразделений Северного флота, на территории штаба СФ развёрнута выставка образцов военной техники, вооружения и специальных средств.

Кроме военного руководства Северного флота в сборе принимают участие представители правительства Мурманской и Архангельской областей, Ненецкого автономного округа и Республики Коми, федеральных органов исполнительной власти и взаимодействующих силовых структур.

Пресс-служба Северного флота

В РЦНК в Праге представили российские инновационные разработки

13 декабря в Российском центре науки и культуры в Праге состоялся семинар «Российские инновационные разработки и наукоемкие технологии для чешского и европейского бизнеса: новые горизонты научно-технического и предпринимательского сотрудничества». Мероприятие подготовлено и проведено российской техноброкерской компанией «RexLexNova» (г. Санкт-Петербург) и представительством Россотрудничества при поддержке Торгового представительства Российской Федерации в Чешской Республике.

В рамках программы семинара прошли презентации российских инфраструктурных научно-исследовательских центров и перспективных инновационных проектов в области строительных материалов и технологий, машиностроения и энергетики.

В семинаре приняли участие российские научно-исследовательские центры из Санкт-Петербурга: Политехнический университет имени Петра Великого (лаборатория математического моделирования процессов в области гидро- и аэродинамики, создание 3D моделей в области авиа- и автомобилестроения); Научно-исследовательский центр прикладной электродинамики (передовые разработки в области космической техники); Государственный электротехнический университет (уникальные разработки в области медицинского приборостроения), Центр консалтинга и инноваций «РИННО» и Технопарк «Ингрия».

Открывая семинар, руководитель представительства Россотрудничества в Чехии Леонид Гамза отметил, что такое мероприятие проводится в РЦНК в этом году второй раз и уже зарекомендовал себя в качестве перспективной площадки для реализации совместных российско-чешских проектов.

Торговый представитель России в Чехии Сергей Ступарь рассказал о текущем состоянии сотрудничества между Россией и Чехией. Он также подчеркнул важную роль проведения семинара для установления контактов между двумя странами в высокотехнологичной сфере, доля которой в двустороннем сотрудничестве растет.

Так профессор кафедры прикладной математики Санкт-Петербургского политехнического университета имени Петра Великого Владимир Клавдиев рассказал об инновационных проектах института в сфере математического моделирования сложнейших физических процессов и построения моделей, способных решать ряд прикладных задач в авиастроении, машинострении, судостроении, а также строительстве высокоскоростных магистралей и моделировании трёхмерной графики реального времени.

Представленные на семинаре проекты вызвали большой интерес чешской аудитории. Состоялся обмен мнениями российских и чешских специалистов, в ходе которого гостям из Санкт-Петербурга было задано много вопросов.

По итогам семинара было приянто решение о проведении 12 апреля 2017 года на площадке Российского центра науки и культуры в Праге третьего семинара-презентации российских инновационных разработок в области космоса.

Расскажите друзьям:

Накануне в Управлении по вопросам миграции УМВД России по Мурманской области состоялось заседание специальной комиссии под руководством ее председателя – начальника полиции УМВД области Сергея Приходько.

В комиссию, в обновленный состав которой вошли сотрудники областного управления МВД России, представители научных и образовательных организаций, обратились шесть иностранных граждан и одно лицо без гражданства, приехавшие в Мурманскую область из Азербайджана, Украины, Казахстана, Таджикистана. По результатам собеседования пять иностранных граждан и одно лицо без гражданства были признаны носителями русского языка.

Отличием собеседования на право признания иностранного гражданина носителем русского языка от тестирования является то, что комиссия оценивает возможность иностранного гражданина строить свою речь с учетом лексико-грамматических, фонетических, фразеологических и других особенностей русского языка, понимать и интерпретировать тексты на русском языке на любую тематику, умение свободно использовать его в для общения в условиях языковой среды.

В Управлении по вопросам миграции УМВД России по Мурманской области отметили, что граждане, успешно сдавшие экзамен на признание носителем русского языка, получают возможность подачи документов на гражданство Российской Федерации в упрощенном порядке, но при условии выхода из имеющегося у них гражданства.

Граждане, не прошедшие собеседование и не получившие статус носителя русского языка, могут через год пройти повторное собеседование.

В ходе III ежегодной конференции «100 шагов к благоприятному инвестиционному климату», организованной Агентством Стратегических Инициатив (АСИ) совместно с газетой «Ведомости», состоялась церемония награждения экспертов и лидеров проектов АСИ, сообщается на официальном сайте отраслевого союза «НейроНет». За активное участие в работе по улучшению инвестиционного климата России Благодарностью В. В. Путина, Президента Российской Федерации, был отмечен лидер рабочей группы «НейроНет» НТИ, председатель Совета директоров группы компаний «ХимРар» Андрей Иващенко.

Дорожная карта «НейроНет» НТИ запустит инновационный сценарий развития рынка нейротехнологий в России

Награду вручил помощник Президента РФ Андрей Белоусов. НейроНет — это среда информационного обмена нового поколения, которая станет следующим этапом развития современного интернета (Web 4.0). Взаимодействие участников будет осуществляться с помощью инновационных нейрокомпьютерных интерфейсов, а сами компьютеры станут нейроморфными (похожими на мозг). В будущем технологии, продукты и услуги рынка НейроНета охватят все аспекты жизни и существенно расширят возможности человека.

«Дорожная карта» НейроНета (ДК НТИ «НейроНет») одобрена президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России. Лидером рабочей группы NeuroNet стал Андрей Александрович Иващенко, председатель Совета директоров группы компаний ЦВТ «ХимРар».

Дорожная карта «НейроНет» НТИ разработана с целью запуска инновационного сценария развития рынка нейротехнологий в России и создания глобального конкурентоспособного российского сегмента рынка размером до $50 млрд США к 2035 году.

Сегодня в мире поднимается новая технологическая волна. Она вызвана появлением новых знаний о человеческом мозге, которые удается получать, благодаря исследовательским инструментам, создаваемым в информационных и био- технологиях. НейроНетом, рассказал Андрей Иващенко, назвали то, что заменит интернет к 2035 году и проникнет во все сферы жизни человека. Страны, которые первыми освоят и запатентуют эти технологии, сделают стартапы в этой области. Они смогут захватить высокотехнологичные рынки 2035 года. Важно, чтобы Россия заняла достойное место среди стран-лидеров в новом технологическом укладе.

В реализацию дорожной карты активно включились десятки организаций — бизнес, университеты, научные лаборатории, институты развития и различные фонды. В конце прошлого года для этих целей был создан отраслевой союз «НейроНет», учредителями которого стали Московский технологический институт, Биофармкластер «Северный», Центр Высоких Технологий «ХимРар», ООО «Нейроботикс», АО «Нейротренд» и ООО «Нейроматикс». Сегодня к отраслевому союзу уже присоединились более 40 участников.

Основной проект, который запускается в рамках дорожной карты «НейроНет», — создание уникальной масштабной информационно-аналитической платформы CoBrain, предназначенной для сбора и комплексного анализа данных о мозге человека, получаемых как за рубежом, так и на территории Российской Федерации. Всего рабочей группой «НейроНет» были одобрены и рекомендованы к поддержке в рамках НТИ в 2016 году 12 ключевых проектов. Среди них:

«Нейрочат» — технология коммуникации для людей, потерявших способность говорить, двигаться и полноценно общаться;

разработка нового поколения ассистивных устройств и технических средств реабилитации с применением нейротехнологий для улучшения эффективности лечения и реабилитации, а также повышения качества жизни лиц с ограниченными возможностями;

проект «ЦНС Тераностика» по персонализированной тераностике наиболее значимых заболеваний ЦНС, включающей скрининговые мультицентровые исследования и разработку тест-систем на основе мультимодальных биомаркеров;

НейроИнтеллект IPavlov – по разработке алгоритмов глубокого машинного обучения на основе результатов обратной инженерии мозга на для создания разговорного искусственного интеллекта, который поддержали крупные индустриальные партнеры из сферы IT и телекоммуникаций;

BiTronics Lab, создавшие первый и пока единственный в России образовательный набор-конструктор для изучения бионейросигналов. BiTronics Lab также занимается внедрением технической образовательной программы для школ и центров дополнительного образования в предметные области нейротехнологий, человекомашинных интерфейсов и носимых устройств. Программа подразумевает изучение процессов получения, визуализации и обработки биосигналов человека с дальнейшим применением школьниками в разработке собственных проектов

В этом году несколько продуктов, созданных в рамках реализации ДК «НейроНет», успешно стартовали на российском рынке и уже выходят на рынки Европы и Америки. Например, система контроля бодрствования Sleep Alert, созданная в рамках сегмента Нейроразвлечения и спорт, она уже производится промышленно и продается; создан прототип шлема виртуальной реальности, пробная партия которого была полностью реализована за первые 5 месяцев.

Благодаря усилиям отраслевого союза «НейроНет» и поддержке РВК и АСИ российской сборной атлетов удалось поучаствовать в первых в мире международных соревнованиях для лиц с ограниченными возможностями – Кибатлоне в Швейцарии — и достойно представить нашу страну. А в конце октября на отраслевом съезде «НейроНет» был подписан меморандум о создании Федерации Кибатлона в России.

Помимо этого в рамках НейроНета сформировалось хакатон-движение — за 2016 год прошло более 10 мероприятий по нейроинтерфейсам, машинному обучению и искусственному интеллекту в Москве, Казани и Санкт-Петербурге.

В конце 2015 года было создано Молодежное общество нейротехнологов(МОНт), объединяющее молодежь, для которой и создана НТИ, именно эти сегодняшние студенты и старшеклассники к 2035 году будут заниматься нейронаукой, руководить компаниями и станут глобальными лидерами.

Отраслевой союз «НейроНет» работает над реализацией проектов Дорожной карты НейроНет и объединяет ведущие научно-производственные компании, вузы и стартапы, заинтересованные в развитии и продвижении нейротехнологий в России.

Идти в атаку!

Президент Союза архитекторов России Николай Шумаков: «Архитектуре нужно вернуть подобающий статус»

На состоявшемся в октябре IX съезде Союза архитекторов России был избран новый президент. Им стал московский архитектор, президент Союза московских архитекторов Николай ШУМАКОВ. О том, какие перемены ждут архитекторов в ближайшее время и какое влияние на архитектурную деятельность страны окажет московский опыт, новый глава САР рассказывает в интервью «Строительной газете».

«СГ»: Николай Иванович, какие изменения ждут Союз с вашим приходом? Будет ли меняться архитектурная политика?

Николай Шумаков: К сожалению, в нашей стране нет архитектурной политики. Ноябрь 1955 года, когда было принято злополучное постановление «о борьбе с излишествами», поставил точку в этой области. И с тех пор об архитектуре забыли на долгие годы. И по сей день ни власти, ни население не знают этого слова и не понимают, чем эти архитекторы занимаются. Зачем проектировать, если пришел строитель и построил. И такая позиция, к сожалению, присутствует и в головах представителей федеральной власти. Одна из главных задач союза — это борьба за существование профессии, борьба за то, чтобы вернуть архитектуре подобающий ей статус.

«СГ»: Что для этого надо сделать?

Н.Ш.: Для начала мы надеемся в следующем году принять обновленный закон «Об архитектурной деятельности», который должен быть для этого доработан в соответствии с актуализированным градостроительным законодательством. Это одна из главных составляющих работы Союза, которой мы постоянно занимаемся. Другое дело, что законы у нас выполняются со скрипом, и наш, скорее всего, не станет исключением, но с другой стороны у нас появятся веские основания для разговора с инвестором, заказчиком, строителем. Там много позиций, начиная от вопросов саморегулирования архитектурной деятельности и системы публичных закупок до формирования современной городской среды. Но прежде всего закон должен рамочно определить отношение государства к архитектурной деятельности.

«СГ»: Недавно статус главных архитекторов регионов был повышен, их рекомендовано подчинить напрямую губернаторам. Но, как показывает практика, пока не все субъекты к этому готовы…

Н.Ш.: И это неудивительно. Прямого подчинения первому лицу добиться очень сложно. Всегда появляется «прослойка» из заместителей по строительству и других чиновников. Но все равно Союз эти вопросы всячески поднимает и пытается решать. Мы будем этим заниматься всегда. Любые законы, которые способствуют развитию в стране архитектуры и архитектурной деятельности, должны разрабатываться только при непосредственном участии Союза архитекторов.

«СГ»: Чем будет заниматься Союз кроме законотворчества?

Н.Ш.: На ближайшее время у нас есть две сверхактуальные задачи. Первая — омоложение. К сожалению, Союз стареет. Сегодня половина из двенадцати тысяч членов организации — пенсионеры. Это хорошо известные архитекторы, но если не привлечь в наши ряды активную творческую молодежь, перспективы Союза будут безрадостными. В Москве в последние годы ситуацию удалось исправить. Мы нашли, чем заинтересовать молодежь, и она к нам пошла. У нас для молодых архитекторов огромное количество мероприятий, интересных и полезных. И они поняли, что Союз — хорошая площадка для профессионалов. Если ориентироваться на пример Москвы, и так же выстроить работу с молодежью по всей России, то у Союза очень хорошие перспективы для роста. И мы сейчас этим активно занимаемся. Запланированы три крупных мероприятия в регионах, которые ориентированы исключительно на молодежь. Мы надеемся, что и сами молодые архитекторы начнут выходить к нам с инициативами и предложениями, с тем, что им интересно, что для них полезно. Я не хочу, чтобы за них думали пенсионеры, я хочу, чтобы молодежь работала на себя, а мы их только поддерживали. Сейчас уже создано несколько групп при Союзе, которые имеют свои программы, направленные на привлечение союзной и несоюзной архитектурной молодежи.

Причем работают в них не только архитекторы, но и люди, просто связанные с культурой. Если мы эти программы разовьем, если мы во всех наших традиционных советах, во всех фестивалях, помимо основных программ, будем делать акцент на молодежь, все изменится. Движение в этом направлении мы начали на последнем «Зодчестве», где помимо традиционного выставочного раздела, представляющего в основном регионы, большая часть работ была посвящена молодежи: «круглые столы», мастер-классы, воркшопы. И там бурлила настоящая архитектурно-культурная жизнь. Вот так мы и хотим построить всю жизнь в Союзе, чтобы она бурлила не только во время выставок и фестивалей, а все время, с утра до ночи, чтобы она была обращена в сторону молодежи. Вот тогда Союз будет жить.

Второе, на что мы хотим направить нашу деятельность, — регионы. Союз архитекторов России — это организация общероссийская. Так получилось по разным причинам, что Союз больше внимания обращал на Москву и еще несколько крупных городов. Остальные же регионы были этого внимания во многом лишены. Это несправедливо и неправильно. И эту ситуацию нужно исправлять. В регионах мы будем устраивать фестивали, подобные тому же «Зодчеству». Возможно, не с такой широкой программой, но обязательно такие же динамичные и креативные. Мы должны и будем думать обо всей стране — от Калининграда до Владивостока.

И, наконец, третья задача, связанная с первыми двумя, — пиар. Мы должны широко освещать нашу деятельность, наши задачи. Доносить до всего общества, а не только до членов Союза и «примкнувших» к ним людей, занимающихся культурой, ценность и значимость профессии архитектора и архитектуры в целом. Любое, даже самое лучшее начинание, если оно не показано, не освещено, — будет бессмысленно. Регионы, общество, вся страна должны видеть, что и Союз жив, и архитектура жива.

«СГ»: У нас довольно сложная экономическая ситуация в стране. Как это сказывается на работе Союза?

Н.Ш.: Да. Проблема финансирования стоит довольно остро. Союз — общественная организация и живет на взносы своих членов. А они их зачастую не платят. И не потому, что не хотят, а потому что нет денег, нет заказов, нет работы. Их сложно осуждать. Сегодня региональные союзы должны нам девять миллионов. Это те деньги, на которые наш аппарат может существовать. Что с этим делать, нам тоже предстоит решить. Но в первую очередь нужно добиться того, чтобы архитекторы были обеспечены работой, тогда и деньги у Союза появятся.

«СГ»: Больной вопрос последнего времени — подготовка кадров. Что происходит в этой области?

Н.Ш.: Начнем с того, что архитекторов у нас на душу населения не в два и не в три, а на порядок меньше, чем в развитых странах. Такая ситуация сложилась, в том числе, потому что, как я уже сказал, нет архитектурной политики, над архитектором сегодня довлеют заказчик и строитель. Есть проблема и в недостатке архитектурных вузов. Если говорить правду, то вуз, готовящий именно архитекторов, всего один — МАрхИ. Конечно, есть, к примеру, МАРШ, но он выпускает совсем немного специалистов, хоть и хороших. Но это капля в море. Чтобы ситуация изменилась, появился интерес к профессии, должно быть иное к ней отношение. Пока не будет нормальной архитектурной политики государства, пока государство не повернется лицом к архитекторам, пока не скажет, что в приличной стране должна быть приличная архитектура, ничего не получится. Кадры можно готовить любые, но зачем, если они не нужны, если не архитектор, а экономист или другой специалист решает, каким должен быть город? Именно этим вопросом — сломом существующей ситуации — мы и будем заниматься. Чтобы политика государства изменилась, надо приложить немало сил — выстроиться и идти в атаку.

Одна из главных задач Союза архитекторов — это борьба за существование профессии, борьба за то, чтобы вернуть архитектуре подобающий ей статус

Цитата в тему

На ближайшее время у нас есть две сверхактуальные задачи.

Первая — омоложение…

Если не привлечь в наши ряды активную творческую молодежь, перспективы Союза будут безрадостными… Второе, на что мы хотим направить нашу деятельность, — регионы

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Россия > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 13 декабря 2016 > № 2027712 Николай Шумаков

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКСПЕРТЫ ОЦЕНИЛИ РОСТ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РОССИИ КАК ТУРИСТИЧЕСКОГО БРЕНДА

Привлекательность России как туристического бренда возросла: по данным компании GfK, опубликовавшей «Индекс национальных брендов Anholt-GfK» за 2016 год, наша страна заняла 23-е место в рейтинге против 26-го годом ранее. Рост российских результатов зафиксирован на фоне снижения Индексов национальных брендов у всех стран, входящих в десятку самых авторитетных, что разительно отличается от итогов 2015 года, когда у 8 из 10 стран – лидеров мнений Индексы росли. Самое большое снижение Индексов зафиксировано у Великобритании и США. На второй позиции по падению национальных Индексов – Германия, Япония и Франция.

Положительная динамика показателя является проявлением общей тенденции, связанной с ростом интереса иностранных туристов к России на фоне позитивных изменений в российской отрасли туризма и гостеприимства, которые не остаются незамеченными за рубежом.

В прошлом году в рейтинге конкурентоспособности в сфере туризма и путешествий по версии ВЭФ (The Travel and Tourism Competitiveness Report) Россия поднялась сразу на 18 пунктов, заняв 45 место из 141.

В 2015 году Российская Федерация, по данным Всемирной туристской организации, вошла в десятку самых посещаемых туристами стран мира.

По результатам гранд-финала самой престижной мировой премии в туристской индустрии World Travel Awards, Санкт-Петербург победил в номинации «Лидирующее культурное туристическое направление в мире в 2016 году» («World’s Leading Cultural City Destination 2016»), опередив Пекин, Лондон, Нью-Йорк, Париж, Рио де Жанейро, Рим, Сидней и Венецию. В сентябре 2016 года Северная столица была признана лучшим европейским туристическим направлением в Европе, а «Лучшим курортным комплексом» в Европе стал крымский «Mriya Resort & Spa».

Россия обладает уникальными возможностями для туризма: она может предложить отдых и путешествия на любой вкус и кошелек. В настоящее время Ростуризм совместно с участниками рынка ведет большую работу по повышению привлекательности Российской Федерации как туристического направления на мировом туристском рынке и достижению наилучшего сочетания качества и цены отдыха в нашей стране.

В рамках федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма модернизируется и расширяется инфраструктурная база отечественной туриндустрии.

Разрабатывается комплексный проект «Русское гостеприимство». Его участники – гостиницы, дома отдыха и санатории, туроператоры, экскурсионные бюро, музеи, рестораны, кафе и другие представители индустрии туризма и гостеприимства будут улучшать свой сервис для того, чтобы удовлетворять специфические требования к проживанию и питанию, свойственные тем или иным культурам, конфессиям, а также предоставлять туристам информацию на их языке. Проект включит в себя уже реализуемую программу China Friendly, а также новые направления, такие как Halal Friendly, India Friendly, Kosher Friendly и другие.

Проводится обучение персонала индустрии туризма и гостеприимства, проводится классификация гостиниц и аттестация гидов-переводчиков.

Большое внимание уделяется продвижению на зарубежных рынках. Первоисточник информации о туристических возможностях России – Национальный туристический портал Russia.Travel будет в следующем году переведен на основные иностранные языки. Началась работа в зарубежных социальных сетях, в частности, в китайских – AliPay, Weibo и WeChat, которые позволяют охватить более 600 млн человек целевой аудитории в КНР. Расширяется сеть национальных туристических офисов «Visit Russia» за рубежом, которые призваны адресно донести до иностранных туроператоров и СМИ информацию о турпродуктах, которые могут быть интересны для туристов из их стран.

В настоящее время завершается работа по созданию туристического бренда России. Презентация нового маркетингового инструмента, который повысит эффективность продвижения нашей страны на туристских рынках, намечена на первое полугодие 2017 года.

«Россия привлекает иностранных туристов как интересное, доступное и безопасное место отдыха и путешествий. У нашей страны большой потенциал увеличения турпотока из-за рубежа, и его реализация имеет национальное значение, поскольку обеспечивает рост доли несырьевого экспорта в ВВП и является мощным драйвером социально-экономического развития. В следующем году мы намерены уделить приоритетное внимание масштабному проекту по развитию въездного туризма в Российской Федерации», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Для справки

Исследование Anholt-GfK Nation Brands IndexSM измеряет восприятие имиджа 50 развитых и развивающихся стран мира. Оно базируется на оценках 23 национальных атрибутов, которые затем соотносятся и анализируются в 6 ключевых аспектах, на которых базируется национальный бренд: экспорт (внешняя репутация и привлекательность товаров и услуг, выпускаемых в стране), государственное управление (имидж власти и восприятие качества госуправления), культура (интерес к национальной культуре и истории, оценка спортивных достижений и т.п.), люди (мнение граждан других стран о жителях страны как работниках, друзьях, партнерах по бизнесу), туризм (привлекательность страны для туризма), иммиграция/инвестиции (привлекательность страны для инвестиций и талантов).

РОСТУРИЗМ ПРИГЛАШАЕТ ЖУРНАЛИСТОВ НА КРУГЛЫЙ СТОЛ В РАМКАХ XXI ВЫСТАВКИ-ЯРМАРКИ НАРОДНЫХ ХУДОЖЕСТВЕННЫХ ПРОМЫСЛОВ РОССИИ «ЛАДЬЯ. ЗИМНЯЯ СКАЗКА-2016»

14 декабря в рамках выставки-ярмарки «Ладья. Зимняя сказка-2016» в московском ЦВК «Экспоцентр» пройдет круглый стол на тему «Роль и место народных художественных промыслов во внутреннем и въездном туризме».

Круглый стол организован при поддержке Федерального агентства по туризму. Мероприятие начнётся с выступления Главы Ростуризма Олега Сафонова. К участию в круглом столе также приглашены заместитель Министра культуры Российской Федерации Александр Журавский, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, Министр по туризму и народным художественным промыслам Республики Дагестан Магомет Исаев и другие.

Участники круглого стола, среди которых представители туристской индустрии и органов власти в сфере туризма и культуры, а также эксперты и представители СМИ, обсудят потенциал художественных промыслов в формировании туристической привлекательности российских регионов. Какой вклад в развитие туризма может внести народное творчество? Какие национальные бренды должны быть поддержаны со стороны государства? Как традиции народного искусства представлены на рынке сувенирной продукции? На эти и многие другие вопросы предстоит ответить в ходе дискуссии.

«Народные художественные промыслы России – неповторимый и самобытный элемент нашей культуры. Объекты, изготовленные вручную в традиционных техниках, являются востребованными сувенирами для туристов со всего мира, в связи с чем сохранившиеся до сегодняшних дней традиции необходимо поддерживать как национальную идентичность, что делает нашц страну еще привлекательнее для путешественников. Также поддержание ремесленных промыслов открывает широкие перспективы для создания интерактивных экскурсий и мастер-классов – весьма востребованных и современных методов познания разнообразных обычаев, которыми так богата наша страна», - говорит Глава Ростуризма Олег Сафонов.

Время и место проведения круглого стола: 14 декабря, 15:30. ЦВК «Экспоцентр» (Москва, Краснопресненская набережная, 14, пав. №2, зал 3, конференц-зал).

Аккредитация по тел. (495) 632-94-93 или электронной почте [email protected]

Для справки:

XXI выставка-ярмарка народных художественных промыслов России «ЛАДЬЯ. Зимняя сказка» пройдёт с 14 по 18 декабря 2016 г. Выставка проводится Ассоциацией «Народные художественные промыслы России» при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Министерства культуры Российской Федерации, Федерального агентства по туризму, Торгово-промышленной палаты Российской Федерации. Соорганизатор выставки - АО «ЭКСПОЦЕНТР».

В выставке примут участие свыше 1500 организаций промыслов, творческих объединений, индивидуально работающих мастеров и художников из 65 регионов Российской Федерации.

Лучшие изделия представят всемирно известные центры народного искусства более 30 регионов России. На стендах будут представлены хохломская и городецкая роспись по дереву, гжельский и кисловодский фарфор, великоустюжское черневое серебро, ростовская финифть, вологодское и елецкое кружева, богородская резьба по дереву, кубачинские изделия из серебра, холмогорская и тобольская резная кость, жостовская и нижнетагильская роспись по металлу, скопинская и псковская керамика, торжокское золотное шитье, оружие златоустовских и московских мастеров, павловские столовые приборы, художественное ткачество, вышивка, янтарь Балтики и др.

В рамках выставки также будут представлены экспозиция работ мастеров и художников с ограниченными возможностями, презентационная экспозиция образовательного проекта «Азбука народной культуры» с открытыми уроками для детей, творческие мастерские «Город мастеров» и другие мероприятия.

В рамках Деловой программы выставки пройдут конференции и семинары по вопросам совершенствования организации художественно-творческой работы на промыслах, повышения художественного уровня и качества выпускаемых изделий, совершенствования государственной поддержки и правового обеспечения отрасли. Также на выставке будет возможность получить консультации искусствоведов по разработке новых видов изделий, возрождению ранее утраченных техник и технологий.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела в форме видеоконференции с 85 субъектами Российской Федерации результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ формирования и использования бюджетных ассигнований дорожных фондов субъектов Российской Федерации» (с учетом ранее проведенных по данной тематике контрольных мероприятий в Воронежской, Калужской, Московской, Саратовской и Ярославской областях). В видеоконференции приняли участие представители контрольных органов и органов исполнительной власти субъектов.

С докладом выступил аудитор Валерий Богомолов.

Актуальность тематики обусловлена значительной протяженностью автодорог регионального значения не соответствующих нормативным требованиям и большим количеством ДТП. По состоянию на 1 января 2016 года протяженность автодорог регионального значения составила 515 762 км, из которых не соответствуют нормативным требованиям 62 %. «На 1 ноября текущего года в целом по стране произошло 142 437 ДТП. При этом шокирует статистика смертности в результате аварий – 16 766 человек», - подчеркнул Валерий Богомолов.

Счетной палатой в текущем году проведен опрос граждан о состоянии дорожной деятельности, результат которого показал, что 36,6% считают, что ремонт принимается плохого качества, более 66% респондентов отметили о несоответствии реальным потребностям перечня строительства и реконструкции дорог.

В докладе аудитор отметил, что в 2012 году Президентом Российской Федерации была поставлена задача по удвоению строительства и реконструкции автомобильных дорог к 2022 году. Для этого, в первую очередь, следует качественно спланировать дорожную деятельность. Вместе с тем анализ госпрограмм субъектов показал несбалансированность запланированных показателей по вводу автодорог.

Так, в госпрограмме Республике Чувашия определено, что в 2013 – 2017 годах будет введено 127 км, а в 2018 – 2022 более 2 000 км. В Вологодской области в соответствии с госпрограммой в период 2013 – 2020 годов запланирован ввод 56 км, а в последующие 2 года – 433 км.

За 8 месяцев текущего года введено 308 км, или 18,5 % от планового показателя 2016 года. Следует отметить, что в 2015 году 17 субъектами Российской Федерации ввод объектов после строительства и реконструкции не осуществлялся.

В настоящее время всеми регионами приняты законы о дорожных фондах, а также утвержден порядок их формирования и использования. В большинстве регионов дорожные фонды формируются за счет 7 и более источников, при этом основными являются только 3 – акцизы на нефтепродукты, транспортный налог и межбюджетные трансферты.

Прогнозирование поступления доходов от акцизов и транспортного налога осуществляется на низком уровне. В 2015 году прогнозные значения по указанным источникам составили 268,6 млрд рублей, фактически поступило 400 млрд рублей, или на 49% больше. Наибольшее отклонение фактического от прогнозного показателя сложилось в следующих регионах: Санкт-Петербург – 8,1 млрд рублей; Омская область – 3,4 млрд рублей; Саратовская область – 3,2 млрд рублей.

Бюджетным кодексом, а также законами субъектов о дорожных фондах определено, что неиспользованные в текущем году бюджетные ассигнования дорфондов направляются на их увеличение в очередном году. Так, например, в нарушение указанной нормы на 2016 год не было направлено 76,7 млрд рублей, в том числе Саратовской областью – 1,35 млрд рублей, Кемеровской областью – 1,4 млрд рублей.

Одним из основных вопросов увеличения объемов дорожных фондов является повышение качества администрирования транспортного налога. Однако задолженность по его уплате ежегодно только увеличивается. По состоянию на 1 января 2016 года задолженность составила 99,7 млрд рублей, увеличившись за 2015 год на 18 млрд рублей. Так, в г. Москве задолженность – 21,8 млрд рублей, в Краснодарском крае – 3,6 млрд рублей; в Самарской области – 3,1 млрд рублей.

Аудитор отметил низкое кассовое исполнение утвержденных объемов дорожных фондов. В 2015 году, как и в 2014 исполнение сложилось на уровне 86%. Из предусмотренных 708 млрд рублей кассовый расход составил 610,2 млрд рублей. В 21 субъекте отмечено исполнение ниже 80%, в том числе в 6 регионах менее 60%. «Как следствие, где низкий уровень исполнения дорожных фондов, там, как правило, достаточно высокая доля автодорог, несоответствующих нормативным требованиям», - добавил аудитор.

Кассовое исполнение межбюджетных трансфертов из федерального бюджета также остается на низком уровне. В 2015 году регионами использовано 120 млрд рублей, или 81,6%. По данным на 7 декабря текущего года кассовый расход субъектами средств федерального бюджета составил только 59,5% (80,9 млрд рублей).

Федеральным законом об автомобильных дорогах установлено, что формирование расходов бюджета субъекта на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с нормативами финансовых затрат.

Вместе с тем до настоящего времени шестью субъектами Российской Федерации данные нормативы не утверждены. Кроме того, четырьмя субъектами нормативы утверждены на уровне нормативов для федеральных автодорог, без учета реальных финансовых возможностей. Так, в Карачаево-Черкесской Республике в 2015 году нормативные затраты на содержание 1 км автодороги – 872,0 тыс. рублей, а фактические – 23,0 тыс. рублей.

Аудитор подчеркнул, что даже у регионов, имеющих общие границы и практически одинаковые климатические условия, нормативные затраты значительно отличаются друг от друга. Например, в Республике Северная Осетия нормативные затраты на содержание 1 км автодороги V категории составляет 185 тыс. рублей, а в Кабардино-Балкарской Республике 493 тыс. рублей. Как показала проверка, в Саратовской и Ярославской областях нормативы были утверждены, однако, практически не применялись. Так, в 2015 г. нормативная потребность в содержании автодорог в Саратовской области составляла 9,8 млрд руб. Региональным законом о бюджете было предусмотрено 2,3 млрд руб. В Ярославской области соответствующие показатели составили 5,4 млрд руб. и 1,6 млрд руб.

Проверка Счетной палаты выявила ряд нарушений и недостатков при использовании Саратовской и Ярославской областями средств на осуществление дорожной деятельности.

Так, в ходе проверки выполнения условий госконтрактов на содержание автомобильных дорог Ярославской области установлены факты, свидетельствующие о наличии признаков нецелевого использования бюджетных средств Ярославской области государственным заказчиком – Ярдорслужбой на общую сумму 176,1 млн руб. Анализ актов выполненных работ по 3 контрактам показал, что подрядной организацией выполнялись работы по ремонту автодорог, а не по их содержанию, как это было предусмотрено предметом госконтрактов.

Также в Ярославской области были установлены факты, свидетельствующие о причинении ущерба региональному бюджету. «При определении начальной цены контрактов заказчиком по ряду работ применялись расценки, разработанные коммерческой организацией. При применении территориальных единичных расценок начальные цены 2 госконтрактов могли быть ниже на 1,3 млн руб.», - пояснил Валерий Богомолов.

Минтрансом Саратовской области без проведения конкурентных процедур был заключен госконтракт по устройству объездной дороги в обход аварийного моста с единственным поставщиком в нарушение Федерального закона № 44-ФЗ. В обосновании заключения контракта Министерством приведены доводы об аварийной ситуации, произошедшей 14 марта 2016 г. Однако еще в сентябре 2007 г. было установлено, что мост имеет неисправности и необходима его реконструкция.

Проверкой установлены факты принятия бюджетных обязательств с превышением доведенных лимитов бюджетных обязательств, что является нарушением Бюджетного кодекса.

По установленным фактам в Саратовской и Ярославской областях составлено по 5 протоколов об административных правонарушениях.

По итогам рассмотрения результатов экспертно-аналитического мероприятия Коллегия приняла решение направить информационное письмо Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.В.Дворковичу, информационные письма Главе Удмуртской Республики и Губернатору Пермского края, а также отчет в палаты Федерального Собрания. По результатам проверки Саратовской и Ярославской областей – обращение в Генеральную прокуратуру; представление Министерству транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области, информационные письма Губернатору Саратовской области и временно исполняющему обязанности Губернатора Ярославской области, а также в Федеральную антимонопольную службу; отчет о результатах контрольного мероприятия - в палаты Федерального Собрания.

Росрыболовство организует промысел на 2017 год

Федеральное агентство по рыболовству сообщило о выходе приказов, которые распределяют квоты по пользователям в Дальневосточном и Северном бассейнах.

В рамках организации промысла 9 декабря подписано четыре приказа Росрыболовства о распределении квот добычи (вылова) водных биоресурсов для осуществления промышленного рыболовства и прибрежного рыболовства по пользователям в Дальневосточном и Северном рыбохозяйственных бассейнах на 2017 г. Об этом Fishnews сообщила руководитель пресс-службы федерального агентства Ксения Тимакова.

В частности, для Дальневосточного и для Северного бассейнов подписаны приказы «О распределении квот для осуществления промышленного рыболовства…» и «О распределении квот для осуществления прибрежного рыболовства…».

Северные квоты разделили между предприятиями

Росрыболовство опубликовало приказы о распределении по пользователям квот добычи водных биоресурсов Северного бассейна на 2017 г. Территориальным управлениям ведомства предстоит выдать разрешения на промысел.

На сайте Росрыболовства размещены приказы, необходимые для организации работы рыбаков в предстоящем году:

– от 9 декабря 2016 г. № 798 «О распределении квот добычи (вылова) водных биоресурсов Северного рыбохозяйственного бассейна для осуществления промышленного рыболовства на континентальном шельфе РФ и в исключительной экономической зоне РФ, а также квот добычи (вылова) ВБР для Российской Федерации в районах действия международных договоров РФ в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов на 2017 г. по пользователям Российской Федерации»;

– от 9 декабря 2016 г. № 800 «О распределении квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов Северного рыбохозяйственного бассейна для осуществления прибрежного рыболовства во внутренних морских водах РФ, в территориальном море РФ, на континентальном шельфе и в ИЭЗ РФ на 2017 год по пользователям Российской Федерации».

Как сообщает корреспондент Fishnews, в соответствии с приказом № 798 для хозяйствующих субъектов определены объемы добычи трески, пикши, морского окуня, синекорого палтуса, а также для промрыболовства – крабов камчатского и стригуна опилио. В соответствии с приказом № 800 – трески и пикши. Лимиты установлены с учетом квот, выделенных в соответствии с протоколом 46-й сессии Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству.

Росрыболовство также сообщило, что подписаны приказы, согласно которым распределяются по пользователям квоты в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Рыболовные державы соберут на «Русский рыбный форум»

Росрыболовство намерено продолжить в 2017 г. работу по продвижению отечественной рыбы на внутреннем рынке и за рубежом. Большим событием должны стать новая международная выставка «Рыбная индустрия» и «Русский рыбный форум» в Санкт-Петербурге, заявил глава ведомства Илья Шестаков.

«Мы действительно большое внимание уделяем продвижению отечественной продукции на внутреннем рынке, поскольку считаем, что в целом отрасли нужно диверсифицировать объемы поставок, и ориентироваться только на экспорт по большому ассортименту продукции не совсем правильно», – заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на пресс-конференции 13 декабря. По словам главы ведомства, промышленникам также стоит наращивать возможности поставок напрямую в те страны, которые непосредственно потребляют российскую рыбопродукцию после переработки.

С этой целью в 2016 г. и проводился цикл «рыбных» мероприятий как в России, так и за рубежом. Это фестивали «Рыбная неделя» в Москве и Санкт-Петербурге, «Русские рыбные дома» на Петербургском и Восточном экономическом форуме. Участие единой экспозицией Российской Федерации на крупнейших международных рыбохозяйственных выставках в Брюсселе (Бельгия) и Циндао (Китай).

В целом такую практику Росрыболовство намерено продолжить и в будущем году, поскольку виден результат и отдача, заявил руководитель федерального агентства. По словам Ильи Шестакова, растут объемы поставок отечественной рыбопродукции на внутренний рынок, заключаются контракты с ретейлом. Новые контакты и контракты появляются и у участников рыбных выставок за рубежом.

Новыми важными событиями для отраслевой общественности в 2017 г. станут международная выставка «Рыбная индустрия» и приуроченный к ней «Русский рыбный форум» в Санкт-Петербурге. В Росрыболовстве ожидают, что на площадке форума с участием представителей различных рыболовных держав будут обсуждаться пути развития рыболовства до 2030 г., сообщает корреспондент Fishnews.

В новом году продолжится практика проведение рыбных фестивалей в различных городах России, переговоры также ведутся с властями Татарстана на организацию аналогичного мероприятия в республике. Подобные фестивали, по словам Ильи Шестакова, могут проводиться регионами и самостоятельно, главное, чтобы выдерживались требования к цене и качеству товаров.

«Для нас здесь важно не столько участие самого Росрыболовства, сколько то, чтобы стандарты проведения этих фестивалей соответствовали имеющимся запросам, требованиям и ожиданиям потребителей и жителей городов, в которых они проводятся», – отметил глава федерального агентства.

В Москве обсуждают итоги реализации федеральной целевой программы по развитию туризма

13декабря в Москве началось XVI заседание координационного совета федеральной целевой программы “Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)”

Заседание проходит под председательством руководителя федеральной целевой программы Николая Королёва. Со вступительной речью выступил руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

На совещании присутствовали представители 29 субъектов России, в числе которых - Амурская, Свердловская, Рязанская, Ярославская, Тверская области, Адыгейский край, Республика Ингушетия и другие области, участвующие в реализации мероприятий в рамках федеральной целевой программы.

Результаты реализации федеральной целевой программы свидетельствуют о значительном экономическом эффекте для ряда регионов России, - отметил руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов. - Система государственно-частного партнерства – основной инструмент повышения привлекательности туристических отрасли как объекта для частных инвестиций.

На заседании обсуждались степень готовности и ход реализации мероприятий, проводимых в рамках целевой программы по итогам 11 месяцев 2016 года, готовность субъектов России к освоению субсидий в 2017 году, распределение бюджетных средств в рамках федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма. На повестке дня также стоял вопрос повышения качества услуг, оказываемых в сфере туризма, продвижение российский туристических объектов на мировом и российском рынке услуг.

В 2016 году изменился порядок перечисления средств из федерального бюджета на реализацию мероприятий программы. В настоящее время бюджетные средства доводятся до субъектов через региональные отделения федерального казначейства, что способствует более эффективному контролю за использованием федеральных средств. Были названы субъекты, полностью освоившие выделенные средства, а также те, кто до сих пор не произвел кассовый расчет.

По данным на июль 2016 года Ростуризм заключил 18 соглашений с 17 субъектами России, в числе которых - Ярославская и Тверская области, республика Адыгея, Бурятия, Карелия, Алтайский край, Хабаровский край, Ставропольский край, на строительство 42 объектов обеспечивающей инфраструктуры 18 туристско-рекреационных кластеров на общую сумму более 3,6 млрд рублей, что соответствует 100% лимитов бюджетный ассигнований. Олег Сафонов подчеркнул, что в соответствии с установкой президента Федеральное агентство по туризму усилило контроль за выполнением соглашений со стороны выполнения субъектами обязательств.

Наиболее успешные субъекты по показателям освоения федеральных вложений по итогам 11 мес 2016 года - Бурятия, Рязанская и Тверская области, - подчеркнул Олег Сафонов. - Некоторые проблемы по выполнению обязательств по освоению бюджета выявлены в Ставропольском крае, Ярославской области, Республики Карелия, Чувашии, Калининградской области.

По итогам 11 месяцев 2016 года отмечается, что при возросшей эффективности освоения и использования бюджетных средств существуют вопросы по выполнению субъектами обязательств по софинансированию программы, что отмечается в недостаточном уровне работы с инвесторами и медленном темпе строительства туристской инфраструктуры.

Тироль – спешите бронировать!

За свою, почти 200-летнюю историю туризма, австрийский Тироль стал автором многих новаторских достижений и этот сезон не исключение.

Самое высокое место в рейтинге среди россиян занимает земля Тироль, обогнавшая по популярности даже столицу Австрии — Вену. Здесь гостям предоставляются любые возможности для интересного отдыха — от горнолыжных курортов и СПА, до гастрономических туров, шопинга и экскурсий.

Несмотря на то, что кризисный год ознаменовался снижением динамики российского рынка для туристической Австрии — по данным Совета по туризму Тироля Tirol Werbung GmbH, занимающейся туристической маркетинговой деятельностью в Тироле, за 2015/16 год в одном из самых популярных курортов долине Циллерталь россияне совершили 76.796 ночевок, что заняло 2% от общей доли рынка, новый сезон предполагает увеличение потока туристов. В первую очередь это связано с проведением «перекрестного года» туризма, намеченного на 2017 год.

Так, в сезон 2016/17 после реконструкции открыто сразу несколько новых канатных дорог. Одна из них, самая высокопропускная в мире — Гигийохбан в Зельдене, претендует на мировой рекорд. Эта 10-местная одноканатная подвесная дорога стала не только архитектурным шедевром, но выдающимся техническим достижением: пропускная способность дороги 4500 чел/час.

Еще одна новая подвесная дорога Флексенбан, построенная в Арльберге, вместе с новыми подъемными системами Тритткопфбан, соединит Санкт-Антон и Цюрс. Благодаря чему гостей-горнолыжников ждет самый крупный объединенный горнолыжный курорт Австрии протяженностью 305 км с выделенными спусками, 87 лифтами и подъемниками.

Тирольский горнолыжный регион Кицбюэль был назван „Skiresort.de“, крупнейшим в мире тестовым порталом горнолыжных курортов, в 2013, 2014, 2015 и 2016 годах первым горнолыжным курортом мира и был удостоен 4,8 из 5 пунктов. НОВОЕ в зимнем сезоне 2016/17: Построенная летом 2016 года система оснежения на склоне Кицбюэлер Хорн гарантирует по крайней мере на этой высоте возможность покататься на лыжах детям, молодёжи и семейным группам. Было предпринято 15 небольших работ по сооружению трасс на территории всего курорта KitzSki, они должны способствовать большему комфорту, также приведены в готовность 1 080 снежных пушек.

Бесконечное удовольствие от катания, захватывающая высота и чистое наслаждение, так говорят сами циллертальцы о долине Циллерталь. 508 километров подготовленных наилучшим образом трасс предлагают широкий выбор спусков на самый взыскательный вкус и для любого уровня подготовки. От широких трасс с удобным уклоном до непростых маршрутов, способных удивить даже профессионалов. «Циллертальский Супер-Скипасс», карта, действующая по принципу «всё включено», объединяет 179 подъёмников. Самое большое преимущество региона - крупномасштабность лыжных курортов и многообразие их возможностей. Как правило, горнолыжные зоны начинаются на высоте 2 000 метров и доходят до отметки 3 250 метров, что гарантирует наличие снега на весь зимний сезон и для всей семьи, так как на высокогорных лыжных станциях также находятся зоны для начинающих и детей.

Аэропорт Инсбрука принимает ряд прямых рейсов из Москвы и делает ставку в том числе и на Санкт-Петербург. Авиасообщение с Россией в зимнем сезоне будет обеспечиваться несколькими компаниями: наряду с Austrian (сб.) рейсы из Москвы в Инсбрук предлагает также Sibir Airlines (каждый четверг и воскресенье, а также по праздничным дням). Само собой, до Инсбрука можно добраться и из многих других российских городов через Франкфурт (LH), Вену (AUA), Берлин/Дюссельдорф (AB) или Амстердам (KLM), а также благодаря новому соглашению – из лондонского аэропорта Хитроу (BA). Ближайшие события в Инсбруке – это конечно, Рождество. Рождество – это всегда что-то особенное. Но в Инсбруке это что-то и впрямь совсем особенное. В предрождественское время шесть рождественских ярмарок создают настроение радостного ожидания, которое доходит до своей высшей точки незадолго до Сочельника.

С первого взгляда кажется, что Инсбрук создан специально ради этого времени до и во время Рождества. Так как исторические фасады домов, нарядная „Золотая крыша“ и покрытые снегом горы вокруг будто сошли с картинок книги, где показано идеальное изображение торжественного предрождественского времени. Что уж говорить о шести рождественских ярмарках, которые располагаются на самых красивых площадях города и завершают волшебную картину. И, конечно, о самом младенце Иисусе, который появляется в Инсбруке 18-ого декабря…

Вы можете скачать новый гид серии Happy Traveling, посвященный Австрийскому Тиролю, который доступен для бесплатного скачивания в App Store и Google Play. Приложение располагает уникальным авторским контентом, “упакованным” в максимально удобную для использования форму.

После реставрации в начале декабря на территории Горного университета открылся Горный музей. В нем представлена уникальная коллекция минералов, руд, горных пород, осколков метеоритов, старинной горнодобывающей техники и холодного оружия Музей занимает исторические помещения университета и является его неотъемлемой частью. В настоящее время Горный музей — хранитель уникальных минералов, руд, горных пород, палеонтологических редкостей, собраний моделей, макетов по истории горной и горнозаводской техники, холодного оружия, изделий камнерезного и ювелирного искусства. Фонды музея составляют 240 тысяч экспонатов. Многие из них уникальны, например, глыба малахита весом в 1504 килограмм, крупнейший в России самородок меди под названием "Медвежья шкура", кристалл полихромного топаза массой 11 килограммов.

Реконструкция музея проводилась в 2015-2016 годах, в нее было вложено 200 миллионов рублей (внебюджетные средства). Реконструкция была инициирована ректором вуза. Некоторые конструкции, элементы инфраструктуры были сильно изношены, нуждались в срочной реставрации или замене. Ранее работы такого масштаба в музее не выполнялись. В результате значительно расширилось выставочное пространство музея, был отреставрирован ряд уникальных предметов мебели, в частности, две витрины-рундука выдающегося мастера Христиана Мейера — главного придворного поставщика Екатерины II.

Санкт-Петербургский государственный университет и Институт наук о Земле приглашают принять участие в V Всероссийской конференции «Полевые практики в системе высшего образования», посвященной 65-летию Крымской учебной практики по геологическому картированию. Конференция будет проводиться с 31 августа по 9 сентября 2017 года на учебно-научной базе СПбГУ «Крымская» в Крыму.

Тематика конференции:

Полевые практики в вузовском учебном процессе;

История становления учебных полевых практик;

Геоэкологические полевые практики в системе подготовки бакалавров и магистров экологических направлений: методика, современные проблемы, перспективы развития;

Геология, гидрогеология, биология, экология, археология Крыма;

Эколого-ресурсный потенциал Крыма. История формирования и перспективы развития

Студенческие практики в развитии естественных и гуманитарных наук;

Методические вопросы организации полевых практик;

Научный туризм и экскурсии;

Перспективы и современные проблемы развития учебных полевых практик.

Во время проведения конференции предполагается проведение естественнонаучных экскурсий по окрестностям д. Трудолюбовки (Бахчисарайского и прилегающих к нему районов) по геологии, геоморфологии, экологии, археологии, почвам и растительности Горного Крыма.

В бассейне р. Бодрак развиты разнообразные морские осадочные и вулканогенно-осадочные образования мезозоя и кайнозоя, многочисленные интрузивные тела. Отложения богато охарактеризованы остатками разнообразной морской фауны (аммонитов, белемнитов, двустворчатых и брюхоногих моллюсков, кораллов, брахиопод, иглокожих, губок, мшанок). Благодаря хорошей обнаженности здесь можно увидеть различные тектонические структуры – моноклинальные, складчатые, разрывные. Очень характерным для Горного Крыма является неповторимый куэстовый рельеф. В Юго-Западном Крыму чрезвычайно интенсивно и широко проявлены современные геологические процессы – землетрясения, обвалы, оползни, выветривание и др. Многочисленные археологические объекты – древние захоронения, пещерные «города» (Баклинское пещерное городище на р. Бодрак, пещерные монастыри Чуфут-Кале, Мангуп-Кале и др.). Все это вместе определяет благоприятные условия для проведения практики и для знакомства с различными вопросами геологии, археологии и истории.

Греческие власти планируют принять по итогам 2016 года около 900 тысяч российских туристов, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР). Кроме того, к лету 2017 года ожидается увеличение авиарейсов между двумя странами.

«По прогнозам, в этом году Грецию посетит порядка 900 тысяч российских туристов. Важно, что россияне едут на отдых в Грецию как из двух столиц, так и из регионов. И количество рейсов в летнем сезоне-2017 обещает увеличиться», заявил АТОР директор представительства Греческой национальной туристической организации (ЕОТ) в России и СНГ Поликарпос Эфстатиу.

В частности, в 2017 г. в полётную программу из Самары и Екатеринбурга будут добавлены прямые перелёты на Крит. Кроме того, появятся прямые рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в Кавалу.

Ранее П.Эфстатиу сообщал в интервью «Вестнику АТОР», что Греция в наступающем году намерена усилить продвижение своего турпродукта на российском рынке. Планируются различные действия и рекламные кампании, в том числе, совместно с российскими туроператорами.

Предприятия Segezha Group получили сертификаты и медали XXI международной выставки «Российский лес»

9 декабря в Вологде в день закрытия XXI международной выставки-ярмарки «Российский лес» два предприятия Segezha Group (входит в состав АФК «Система») были награждены почётными медалями и сертификатами.

Награду руководителям АО «Сокольский деревообрабатывающий комбинат» (Вологодская область) вручил Первый заместитель губернатора Вологодской области Антон Кольцов. Медаль за участие в выставке также получил ОАО «Лесосибирский ЛДК №1» (Красноярский край) в лице исполнительного директора Фёдора Потапенко.

Сокольский ДОК – крупнейшее деревообрабатывающее производство в европейской части России, первым в нашей стране освоил технологию производства домов из клееного бруса. На базе С-ДОК Segezha Group планирует создать крупный центр деревянного домостроения. Входит в состав Дивизиона Деревообработка с сентября 2014 года.

Лесосибирский ЛДК №1 - один из крупнейших в России производителей пиломатериалов и древесноволокнистых плит. После приобретения предприятия в актив, Segezha Group стала крупнейшим экспортером пиломатериалов РФ. Входит в состав группы компаний с февраля 2016 года.

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 13 государств. Продукция реализуется в 87 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет более 7 млн. га. 95% продукции сертифицировано. В 2016 году комплексное лесовосстановление составит более 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,5% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов - 904 тыс. м3/год, 1 место в России по производству домов из клееного бруса - 25,5 тыс.м3/год. Объем клееных деревянный конструкций составляет 58 тыс. м3/год. Бюджет реализуемой инвестиционной программы более 40 млрд рублей.

Пресс-релиз Segezha Group

Социальная сеть для "окошмаривания" бизнеса

Совсем недавно один из работников сельского хозяйства, проживающий и ведущий свой частный бизнес во Владимирской области, фермер Дмитрий Климов написал в Facebook пост, в котором подверг серьезной критике деятельность своих коллег – кооператива LavkaLavka. Бизнесмен обвинил эту организацию во многих «грехах». По его мнению, фермеры кооператива обманывают своих коллег и покупателей: несвоевременно выполняют договорные обязательства по расчетам с поставщиками, незаслуженно поднимают цену на свою продукцию, выдают собственников мясоперерабатывающих предприятий за фермеров и т.д. Более того, Климов после этого дал интервью «Афише», в котором рассказал о том, что кооператив LavkaLavka, по своей сути является настоящей сектой, ведущую недобросовестную борьбу с конкурентами, не пожелавшими входить в состав их организации. Подобная активность пошла фермеру на пользу. Во время критики своих конкурентов, с которыми он, тем не менее, поддерживал деловые отношения (через них продавал собственную продукцию), его бизнес шёл в гору. И даже после того, как кооператив все-таки прекратил с Климовым договорные отношения, успешно проведенная им рекламная компания уже дала свои плоды – количество заказов увеличилось втрое. Справедливости ради, стоит отметить, что недовольство деятельностью этого кооператива в последнее время звучит все чаще. Так, например, некоторые фермеры утверждают, что арендные цены на рынке LavkaLavka, расположенном в подмосковном (г. Химки) торговом центре «Мега», запредельно высокие. Многие члены кооператива уходят из него, недовольные условиями и сложившейся в нем обстановкой.

«Закошмарить» бизнес

Показательна в плане влияния на бизнес социальных сетей история писателя и бизнесмена Сергея Минаева, который пошел на конфликт с одной из московских гостиниц - Golden Apple Boutique Hotel. Что произошло? Оказывается, ничего экстраординарного. Минаев забронировал номер в отеле, пришел в него заселяться, но ему отказали в этом желании. Причина – отсутствие паспорта. А как известно, паспорт - это документ, подтверждающий личность. На следующий день писатель получил от администрации гостиницы письмо, в котором было написано, что его бронь может быть перенесена на другой день, но деньги, согласно установленным правилам, ему не вернут.

Следование гостиницы законным требованиям возмутило писателя, и он решил «закошмарить» отель, пользуясь своей известностью и связями. Для этого он применил возможности фейсбука. Интересно, что Минаев согласен с тем, что сотрудники отеля действовали по закону. Но, по его словам, практика заселения в московские гостиницы только по странице паспорта со смартфона до этого случая не давала сбоя. Недовольство гостиницей Golden Apple Boutique Hotel писатель выплеснул на страницы социальной сети. Он даже не поленился разослать своим поставщикам вина (бизнесмен Минаев владеет сетью ресторанов «Хлеб и вино»), которых насчитывается 54 компании, письма с просьбой по приезду в Москву не заселяться в отели, где его так «ужасно» обидели. Война писателя с гостиницей имела свои результаты – пост получл 10,0 тыс. лайков. Более того, он был перепощен на Facebook 1952 раза. На этот пост было оставлено порядка 1,2 тыс. комментариев. Рейтинг Golden Apple Boutique Hotel за пару часов упал до 1,8. До конфликта он находился на уровне 5.

Тем не менее, было много и тех пользователей, кто не поддержал «войну» писателя с отелем. Звучали даже такие мнения, что отель хороший, раз туда не пустили Минаева. Возможно, не всем понравилась публичная месть писателя за локальный конфликт. В конце концов, «равенство перед законом» никто не отменял.

Неудобное кафе

Интересен еще один случай, где использование сетей существенно повлияло на состояние бизнеса. Прошедшим летом в одно из кафе Санкт-Петребурга, под названием «Бейрут», заскочил молодой человек с просьбой посетить туалетную комнату. Администрация заведения отказала ему. Позднее свое решение она объяснила тем, что кафе расположено в месте, где высокая проходимость, а постоянное хождение людей может негативно сказаться на сервисе и посетителях. Тем более, с их слов, человек, при этом, вел себя агрессивно и был невежлив. Казалось бы, подобные конфликты не новость. Действительно, многие предприятия общественного питания не разрешают посторонним лицам пользоваться своими «удобствами». Это их право. Закон они не нарушают. Но, какого же было удивление руководства «Бейрута», когда по истечении нескольких месяцев в кафе нагрянула авторитетная проверка, в составе которой, кроме Росптребнадзора и МЧС, присутствовали сотрудники СКР по Центральному району Санкт-Петербурга. Среди представителей Следственного комитета был и недавно «не пущенный в туалет» молодой человек – Иван Лялицкий.

Проверка прошла, но на этом «окошмаривание» не закончилось. Через две недели в заведение пришли с обыском. Был изъят кассовый аппарат, после чего кафе вынуждено был закрыться. Через неделю оно возобновило работу, и сразу же начались бесконечные контрольные закупки и опять обыски. Замечания, которые возникли у надзорных органов, предприятие моментально стало исправлять. Нарушения были, но по большей части незначительные. Среди них можно выделить: узкие эвакуационные проходы, а также дверь на кухню и в туалет, отсутствие дополнительного пожарного выхода, таблички, запрещающей курить, раковины для мытья рук, бактерицидной лампы и другие.

Со слов владелицы заведения – Елизаветы Извозчиковой, несмотря на необоснованность многих претензий, кафе устранило все недостатки. Вроде бы, конфликт исчерпан. Оказывается, нет. В последних числах ноября домой к хозяйке «Бейрута» приходят с обыском и она узнает, что стала фигуранткой уголовного дела по ч. 1 статья 238 УК РФ. Следственные органы заявляют о том, что Извозчикова намеренно продолжала управлять заведением в то время, когда ее услуги противоречили требованиям безопасности. 5 декабря 2016 года хозяйке кафе «Бейрут» было предъявлено официальное обвинение.

И вот здесь подключились люди, которые остальные неравнодушными к проблемам кафе и ее владелицы. Посты в фейсбуке перешли в настоящую и очень эффективную кампанию (хештег "#поддержибейрут") по поддержке Елизаветы Извозчиковой. Многие пользователи пожелали ей помочь лично. Дело в том, что после проверок кафе терпит огромные убытки. Нашелся даже бизнесмен, пожелавший инвестировать деньги в новое аналогичное заведение, которое несмотря ни на что планирует открыть Елизавета.

На примере вышеприведенных случаев, очевидно, что социальные сети являются мощным инструментом, способным повлиять на бизнес людей. Главное, с каким целями они его используют.

Автор: Шепелев Антон

Россия > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > rosinvest.com, 13 декабря 2016 > № 2013251

Региональные деньги на дороге не валяются

Юрий Мавашев

В 21 субъекте Российской Федерации обнаружено неполное расходование средств дорожных фондов менее чем 80%. Санкт-Петербург, Омская и Саратовская область потратили менее 60%. Такие данные приводит Счетная палата РФ.

Представитель Палаты Сергей Богомолов в ходе видеоконференции отчитался, что за прошлый год было израсходовано лишь 86% из бюджетных денег на строительство и ремонт дорожного покрытия. Так, из имевшихся 708 было потрачено порядка 610.2. миллиарда рублей-сообщает сайт ведомства.

В 21 российском регионе потратили менее чем на 80%. В Санкт-Петербурге, Саратовской и Омской областях из средств дорожных фондов израсходовано менее 60%.

По мнению аудиторов, низкий уровень исполнения дорожных фондов означает, что в регионах велика доля автодорог, не отвечающих нормативным требованиям.

Индия ищет свою дорогу через Иран на север

Геннадий Грановский

На минувшей неделе в отеле Four Seasons прошла конференция, не получившая широкого обсуждения в российских СМИ. На мероприятие в роскошном московском отеле посольство Индии собрало около 200 представителей госструктур, дипломатических миссий, бизнеса, и аналитических центров из Азербайджана, Индии, Ирана и России. Обсуждали проект Международного транспортного коридора «Север—Юг» (МТКСЮ). Он берёт свою историю с начала нового века, но за 16 лет так и не перерос в полноценный транспортный коридор.

Тем не менее, конференцией в Four Seasons заинтересовались Министерство транспорта РФ, посольства Азербайджана и Ирана. Они оказали активную поддержку мероприятию, подтвердив тем самым серьёзную заинтересованность в реализации МТКСЮ. Азербайджан изначально не участвовал в проекте. Беспрепятственным перемещением грузов между Индийским океаном, Каспийским морем и Северной Европой заинтересовались только Россия, Индия и Иран. Осенью 2000 года они подписали в Санкт-Петербурге межправительственное соглашение о международном транспортном коридоре «Север — Юг».

Весной следующего года коридор официально открылся. По нему пошли сотни индийских контейнеров. От порта Бендер-Аббас на побережье Персидского залива иранские железнодорожники везли их до порта Энзели на Каспийском море. После короткого путешествия по Каспию груз в российских портах переваливался на железнодорожные платформы и продолжал путь в Северную Европу. Конечной точкой российского маршрута (протяжённостью свыше 2500 километров) была станция Бусловская — железнодорожный пункт пропуска на границе с Финляндией.

Работа нового коридора сразу показала его эффективность по сравнению с транспортировкой морем через Суэцкий канал. Через Россию контейнеры шли в Европу в два раза быстрее. Кроме прочего, это оказалось и дешевле. Идти через перегруженный Суэц дело не только долгое, но и дорогое. Стесняла новый проект перевалка по Каспию.

Её заметили в соседних странах и предложили свой вариант — прямое железнодорожное сообщение через Казахстан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана. Этот маршрут назовут восточной ветвью коридора. Был у него маленький недостаток: на маршруте ещё только предстояло построить полноценную железнодорожную магистраль.

Путь от казахстанских степей через Каракумы до горной провинции Гулистан на севере Ирана распростёрся на полноценные 900 километров. На территорию Туркменистана пришлись 700 с лишним из них. Тем не менее, к весне 2013 года открылся туркмено-казахстанский участок железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран протяжённостью 146 км.

В декабре 2014 года, «под ёлочку», закончили строительство и туркменского участка магистрали. Его торжественно открыли президенты Туркменистана, Ирана и Казахстана — Гурбангулы Бердымухамедов, Хасан Рухани и Нурсултан Назарбаев. Грузы в Евразию получили сухопутный путь без каспийской перевалки.

Однако это не самый оптимальный маршрут для индийских контейнеров. Есть путь ещё короче и дешевле — через Азербайджан. Его назовут западной ветвью транспортного коридора «Север — Юг». Президент Ильхам Алиев не сразу согласился на участие в этом проекте. Только в 2005 году Россия, Азербайджан и Иран подпишут соглашение о строительстве железной дороги Астара — Решт — Казвин, протяжённостью почти 400 километров. Проектом также предусматривалась реконструкция уже существующей железной дороги на территории Азербайджана.

Строительство магистрали в Иране начнут в 2009 году. В нынешнем августе на встрече в Баку президенты Азербайджана, Ирана и России — Ильхам Алиев, Хасан Роухани и Владимир Путин — помимо политической повестки договорились завершить работы на транспортном коридоре «Север — Юг».

Там уже очевидный прогресс. Азербайджан свой отрезок магистрали практически закончил. Иранский участок Решт- Казвин сдадут в марте наступающего года. Остаток дороги (Астара -Решт) достроят в 2018 году. Заинтересованность в его финансировании высказали даже европейские страны, например, Чехия и Венгрия. Об этом в дни саммита заявил посол Ирана в Азербайджане Мохсен Пакайин.

Европейские обозреватели усомнились в словах Пакайина. Они рассматривают проект «Север — Юг», как сугубо региональную затею трех участвовавших в бакинском саммите стран. Дело в том, что покатавшись по новому коридору, индийские контейнеры вскоре вернулись на привычный морской маршрут через Суэцкий канал. «Север — Юг» остался в логистике Россия-Иран-Россия.

Тому способствовали две причины. Прежде всего, введённые против Ирана санкции. Они отпугнули индийские компании, имеющие широкие международные связи и международную же зависимость. Не менее важной причиной стали «технические трудности». Миру бизнеса Индия известна своей крайне забюрократизированной таможенной службой. Пожалуй, самый нашумевший случай произошёл на чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула-1».

С 2011 года в 40 километрах от Дели, в городе Большая Нойда, стали проводить октябрьский этап чемпионата Гран-при Индии. Как обычно, многие команды привезли на соревнования свои технические новинки. Однако из-за длительных бюрократических процедур не смогли ими воспользоваться. На следующий год некоторые новые детали команды привезли в ручной клади технического персонала. Этот номер удался не всем. Так, помыкавшись с индийской таможней, в 2013 году «Формула-1» отказалась от этапа Гран-при Индии.

Коридор «Север — Юг» проходит сразу через несколько таможенных терминалов. Это создало непреодолимые трудности для индийских бюрократов, сразу обесценившие преимущества нового маршрута. Растаможка в Индии заняла недели. Эффект быстрой доставки грузов полностью растворился на индийских таможенных складах и постах.

Надо признать, экономика Индии сконцентрирована в основном на внутреннее потребление. Она не так экспорто-ориентированна, как китайская. Однако внешнеторговый оборот индийцев уже приближается к триллиону долларов. В страну везут нефть, промышленное оборудование, машины, химикаты, пластмассы, уголь, руды, железо, сталь и другие товары.

На экспорт индийцы отправляют нефтехимию, текстиль, фармацевтические препараты, продукцию машиностроения, транспорт, руды, сельскохозяйственные продукты и т.д. Достаточно сказать, что на долю Индии приходится 13% мирового экспорта чая, страна занимает шестое место по производству кофе.

Да и в целом, экономика Индии в последнее время сильно подтянулась и с 2014 года стала третьей по объёму на планете. Возрос и оборот на товарных потоках. Эксперты прогнозируют: если сегодня коридор «Север — Юг» пропускает в год порядка 7 млн. тонн грузов, то с пуском железной дороги Азербайджан- Иран и появлением на маршруте индийских товаров товарооборот здесь вырастет практически втрое до 20-25 млн. тонн.

Индия меняется. Даже на таможне дела налаживаются, в том числе, за счёт увеличения беспошлинных товарных позиций. В Дели, наконец, почувствовали потребность в международном транспортном коридоре (МТКСЮ). Не случайно инициатором и организатором декабрьской конференции в Four Seasons стало индийское посольство в Москве. Называют и другую причину возросшей активности Индии по транспортной теме.

К новому транспортному коридору стал проявлять внимание Пекин. «Если Китай увидит, что эта магистраль — самый удобный и быстрый путь на европейский рынок, то китайские экспортеры превратят «Север — Юг» в часть «Шелкового пути», — говорит эксперт Дмитрий Абзалов.

По его мнению, бакинский коридор в Пекине вправе рассматривать в качестве альтернативы Малаккскому проливу — основной транспортной артерии для его товаров. Не исключено, что отношения между Китаем и его южными соседями могут привести к геополитическому напряжению, и тогда коридор «Север — Юг» (вход в него через Казахстан) станет для китайцев более выгодным маршрутом, чем Малаккский пролив.

Все эти экспертные расклады лишний раз подчёркивают возрастающее значение маршрутов, проложенных азиатским бизнесом по российским просторам. Они принесут стране не только доход и экономическую выгоду, но и дальнейшее укрепление связей со странами самого динамично развивающегося региона мира.

Москвичку не выпустили за границу из-за переделывания квартиры

Дела о перепланировке жилья не редки, в одних случаях ограничиваются штрафом, в других — свои новшества владелец вынужден сносить. Юристы говорят, люди не думают о последствиях

Очередное дело о перепланировке — из-за незаконного переделывания квартиры в доме XIX века москвичка осталась без отпуска. Сигнал в Мосжилинспекцию поступил от бдительных соседей — они заявили, что женщина совместила ванную с туалетом. Инспекторы неоднократно пытались это проверить, но не могли — хозяйка не открывала дверь.

Попасть в квартиру им удалось лишь по решению суда через два года и только после того, как приставы наложили запрет на выезд владелицы из страны. Подобные перепланировки — не редкость, говорит юрист Общества защиты прав потребителей Сергей Емельянов.

«У нас кто во что горазд — не хотят признавать этого. У меня сейчас дело: в панельных домах существует унифицированная санитарная кабина, жителя дома этот санузел не устраивал, он его полностью снес и построил у себя в квартире новую сантехническую кабину. Народ у нас в этом плане, к сожалению, непуганый, а привести это может к очень страшным последствиям. Сносится все, ломается — «я хочу, это моя квартира» — перегородки, полы, потолки, стены, без разницы, что она несущая».

Если данный случай достаточно заурядный, то встречаются и совсем экстравагантные. Об одном из них Business FM рассказал глава попечительского совета Ассоциации компаний, обслуживающих недвижимость, Сергей Креков:

«Гражданин купил квартиру на верхнем этаже жилого дома и решил сделать там бассейн. Несущая конструкция дома, которую заложили проектировщики, не предусматривала такой нагрузки на квадратный метр — в итоге вода из бассейна пролилась к соседям, возникла угроза обрушения верхних этажей здания. Там предпринимались огромные усилия по восстановлению несущей способности конструкции, человек был вынужден разломать свой красивый, замечательный бассейн».

В нашем случае перегородка между туалетом и ванной не была несущей, поэтому героине данной истории было предписано все вернуть на место либо узаконить, и отделалась она легко — всего-то запретили выезд за рубеж.

В сентябре из-за расширения туалета москвич лишился квартиры. Он увеличил площадь санузла за счет коридора, кухни и жилой комнаты. Головинский суд столицы принял решение выставить квартиру на торги, так как владелец не выполнял предписания об устранении нарушений.

В Санкт-Петербурге жителей коммунальной квартиры заставили убрать душевые кабины. Дом был построен в 1910 году, тогда личных ванн не было — одна общая душевая на первом этаже, но последний раз ее ремонтировали почти 40 лет назад. Вот жильцы самостоятельно и пытались найти выход, однако душевые кабины на этажах решено было ликвидировать по решению суда, который счел это незаконным, в противном случае жильцам грозил штраф в 150 тысяч рублей.

Сергей Ткачук

«Роснефть» и АЛЛТЕК могут наладить в Ненецком автономном округе выпуск продуктов газохимии.

Давний проект «Печора СПГ», ныне контролируемый «Роснефтью», может наполниться новым содержанием. Наряду с прежними планами по производству сжиженного газа акционеры рассматривают и другой вариант – создание комплекса по производству метанола и карбамида.

Решение это отчасти вынужденное: Лаявожское и Ванейвисское месторождения, за счет которых планировалось нарастить ресурсную базу проекта по производству сжиженного природного газа (СПГ), летом достались «Газпрому». Еще одна проблема, долгие годы тормозившая развитие «Печоры», – отсутствие законодательной возможности экспорта продукции.

С учетом низких цен на голубое топливо, наличия конкурирующих проектов «Ямал СПГ» и «Балтийский СПГ», а также, не исключено, новых препятствий со стороны «Газпрома», газохимическое направление, в самом деле может оказаться для акционеров более перспективным.

Группа АЛЛТЕК продвигала «Печору СПГ» со второй половины 2000-х годов. Речь идет о разработке Коровинского и Кумжинского месторождений в Ненецком автономном округе (НАО) (суммарные запасы на сегодня – 165,8 млрд куб. м газа и 5,6 млн тонн конденсата), строительстве газотранспортной инфраструктуры, установки комплексной подготовки газа и завода по его сжижению в поселке Индига, а также отгрузочного морского терминала. Производительность двух очередей завода должна была составить 4,3 млн тонн СПГ в год, а в случае увеличения ресурсной базы – до 8 млн тонн в год.

О предстоящем вступлении «Роснефти» в «Печору СПГ» стало известно в мае 2014 г. На Петербургском международном экономическом форуме президент Группы АЛЛТЕК Дмитрий Босов и глава «Роснефти» Игорь Сечин договорились учредить для реализации проекта совместное предприятие, контроль над которым будет принадлежать нефтяной госкомпании.

К тому времени проект обзавелся технико-экономическим обоснованием, разработанным итальянской Technip, получил положительную оценку «Гипроспецгаза», заручился поддержкой региональных властей. Тем не менее, поиски стратегического партнера для «Печоры» долгое время оставались безрезультатными. Поначалу АЛЛТЕК возлагала надежды на инвесторов из Азиатско-тихоокеанского региона, позже – на «одного из «европейских мейджоров и мировых лидеров в области СПГ». Пуск завода планировался на 2015 год, но этим планам сбыться было не суждено.

Главной проблемой стало законодательство, закрепляющее исключительное право на экспорт газа за «Газпромом». Рассчитывать на привлечение солидного инвестора в проект со столь сомнительными перспективами сбыта продукции было сложно. Тем более, что «Печора» изначально находилась в тени широко разрекламированного «Ямала СПГ», который, напротив, не мог пожаловаться на невнимание со стороны государства.

Не случайно, даже после подписания договоренностей с «Роснефтью», «Печора СПГ» продолжала буксовать. Создание совместного предприятия «для целей развития проектов по добыче и монетизации запасов газа в НАО» стороны завершили лишь в конце декабря 2015 года. По данным СМИ, во вновь созданной компании «РН-Печора СПГ» 50,1% получила «дочка» «Роснефти» ООО «РН-Газ», остальное – структуры Дмитрия Босова через сингапурскую Si Eich Gaz.

Без права экспорта

Приход «Роснефти» в «Печору», разумеется, не был скоропалительным решением. К этому времени вступил в действие закон о либерализации экспорта СПГ. Документ предоставлял право экспорта этой продукции помимо «Газпрома» и его «дочек» госкомпаниям, разрабатывающим шельфовые месторождения, а также недропользователям, чья лицензия предусматривает сжижение добываемого газа на собственном или стороннем заводе. Впрочем, на «Печору», в отличие от ямальского проекта, это право не распространялось: речь шла лишь о компаниях, получивших лицензии до 1 января 2013 г.

Многие предполагали, что статус и административный вес «Роснефти» могли бы поспособствовать устранению остающихся пробелов в законодательстве. Вскоре АЛЛТЕК была выдана лицензия на сжижение газа. В июне 2014 г. первый зампред комитета по природным ресурсам Госдумы Валерий Язев внес в Госдуму в закон «Об экспорте газа» поправку, согласно которой срок получения лицензии, дающий право экспорта СПГ, переносился на 1 июня 2014 г. Однако поправка была заблокирована депутатами – по утверждению газеты «Коммерсантъ», с подачи «Газпрома», не желавшего, чтобы печорский газ конкурировал в Европе с его собственным, в том числе сжиженным.

Законопроект о внесении изменений в закон «Об экспорте газа» был поставлен в график Госдумы на весеннюю сессию 2016 года, но вновь не сложилось. В июне Валерий Язев сообщил, что документ будет рассматривать осенью 2016 года новый состав Госдумы. До последнего времени новостей на этот счет не появлялось.

Таким образом, на сегодняшний день «Печора» остается единственным в стране СПГ-проектом, не получившим право экспорта своей продукции.

Новый поворот

Еще одной плохой новостью для акционеров «Печоры» стали итоги летнего аукциона на Лаявожское и Ванейвисское месторождения в НАО. Основная борьба развернулась между «Газпромом» и «Роснефтью» (на участки также претендовал «ЛУКОЙЛ-Коми»). Победил «Газпром», предложив за лицензии 23,3 млрд руб. при стартовой цене 8 млрд руб. Как пояснили в газовом концерне, эти активы нужны ему «для дальнейшего развития минерально-сырьевой базы и наращивания добычи углеводородов в Северо-Западном регионе». Отметим, что ранее «Газпром» уже владел лицензией на Лаявожское месторождение, но лишился ее за невыполнение лицензионных обязательств.

Участие «Роснефти» в этом аукционе объяснялось стремлением нарастить ресурсную базу «Печоры СПГ» в связи с пересмотром параметров проекта в сторону увеличения. По расчетам, в условиях роста предложения и снижения цен на сжиженный газ достаточная эффективность проекта может быть достигнута лишь при увеличении мощности СПГ-завода до 10 млн тонн в год.

Как сообщил позже главный геолог «Роснефти» Андрей Лазеев, «Печора СПГ» может быть реализован и без Лаявожского и Ванейвисского месторождений. Тем не менее, итоги аукциона, несомненно, стали еще одним фактором, побудившим акционеров искать другие способы монетизации углеводородных запасов проекта.

В ноябре стало известно, что «Роснефть» разместила заказ на выполнение предпроектных работ (feasibility study) по «Печоре СПГ». Речь идет о двух основных вариантах реализации проекта. Первый – строительство СПГ-завода мощностью около 4,3 млн тонн в год (на гравитационной платформе в 3-5 км от берега или на плавучей платформе). Второй вариант – создание газохимического комплекса мощностью 6,9 млн тонн метанола в год (либо 4,3 млн тонн метанола в год и 3,3 млн тонн карбамида в год). Кроме того, возможны поставки добываемого газа в единую систему газоснаюжения «Газпрома» на компрессорной станции «Сынинская».

По информации Минэнерго, окончательное решение «Роснефть» может принять до конца этого или в начале 2017 года.

Ставим на газохимию?

Какой вариант для акционеров предпочтительнее? Начнем с того, что перспективы «Печоры СПГ» в ее изначальном виде сегодня далеко не очевидны. Главным преимуществом проекта считается облегченная ледовая обстановка в районе строительства: незамерзающий порт в Индиге не требует атомного ледокольного флота для сопровождения танкеров в отличие от ситуации с «Ямалом СПГ». При этом проект «Роснефти» и АЛЛТЕК значительно дешевле – в 2013 г. общие инвестиции в него в зависимости от мощности завода оценивалась в $5,5-12,5 млрд (стоимость «Ямала» – $27 млрд).

Этим, пожалуй, плюсы ограничиваются. Минусов значительно больше. Помимо законодательных барьеров, смущает небольшая производительность завода в 4,3 млн тонн в год (менее мощности одной из трех очередей «Ямала»). Кроме того, даже в случае принятия долгожданных поправок остаются санкции, затрудняющие «Роснефти» доступ к долгосрочному финансированию и передовым западным технологиям, и, наконец, такая общая для всех СПГ-проектов проблема, как неблагоприятная рыночная конъюнктура.

В Европе растет предложение сжиженного газа – в этом году, например, начались его поставки из США. Как отмечают аналитики, профицит СПГ уже существенно уронил цены долгосрочных контрактов, и конкурентная рыночная ниша для новых проектов появится не ранее 2022-2023 года. Добавим также, что в связи с бумом СПГ-проектов, прежде всего в Австралии и США, сегодняшние расчеты отличаются от прогнозов трех-четырехлетней давности, которые предсказывали значительный дефицит сжиженного газа в период между 2018 и 2022 годами.

При таких вводных ставка на газохимию могла бы себя оправдать. Спрос на метанол как в мире, так и в России растет. Подобный вариант монетизации своих запасов рассматривает, например, «Тимано-Печорская газовая компания», осваивающая Интинское и Кожимское газоконденсатные месторождения. Как считают в компании, организация малотоннажного производства метанола в отличие от прямой продажи газа повысит маржинальность проекта.

Предполагаемые объемы производства у «Печоры» значительно выше, чем у конкурентов. Весомым преимуществом по сравнению с крупнейшими производителями метанола станет наличие собственной ресурсной базы. При этом акционеры смогут продавать метанол другим компаниям, в том числе «Газпрому», и использовать его для производства других продуктов с добавленной стоимостью. Первый вариант осложняется тем, что большинство производителей вынашивают собственные планы по увеличению выпуска метанола. В этой связи нельзя исключить ту или иную форму кооперации метанольных проектов.

Как отмечалось выше, «Роснефть» не исключает и «стандартную» схему – продажу газа Коровинского и Кумжинского месторождений «Газпрому». Впрочем, возможность строительства СПГ-завода не отвергнута окончательно. Можно предположить, что нефтяная госкомпания не ослабит усилий по лоббированию необходимых поправок в законодательство.

Балтийский конкурент

Проект «Балтийский СПГ» изучался «Газпромом» с начала 2000-х годов, но реальная подготовка началась в 2013-м. Он предполагает строительство в районе Усть-Луги завода по сжижению природного газа мощностью 10 млн тонн в год с возможностью расширения до 15 млн тонн. В первом случае потребление завода составит до 16 млрд куб. м газа в год, во втором – 23,5 млрд. Продукцию планируется поставлять главным образом в страны Атлантики и на рынок малотоннажного СПГ Балтии и северных морей.

В июне 2015 года «Газпром» подписал меморандум о партнерстве по проекту с Shell. Стороны договорились, что право на экспорт СПГ получит совместная проектная компания. При этом по имеющимся данным, Shell согласилась отказаться от поставок в те страны Европы, где продукция «Балтийского СПГ» может прямо конкурировать с газом «Газпрома».

Инвестиции в проект оцениваются в $11,5 млрд. Запуск завода, планировавшийся на 2020 год, недавно был отложен на 2021-2022-й.

Отложенный спрос

Как сообщила заместитель начальника управления департамента перспективного развития «Газпрома» Мария Адилова на конференции «Газохимия-2016», основной прирост мощностей по сжижению газа в период до 2030 года ожидается в США, Австралии и России. В случае реализации всех заявленных проектов, уже 2025 году США станут мировым лидером по установленной мощности СПГ-заводов.

При этом снижение мировых цен на нефть негативно отразилось на экономике проектов по сжижению природного газа. Во многом поэтому, начиная со второго полугодия 2015 года, в США не было принято ни одного инвестиционного решения по строительству новых СПГ-заводов, а реализация части уже заявленных проектов может быть отложена или отменена. По словам Адиловой, в связи с запуском проектов «Газпрома» (расширение «Сахалина-2», «Балтийский СПГ») и «Ямала СПГ» Россия с 2020 года войдет в пятерку стран-лидеров по суммарной мощности СПГ-заводов.

По данным «Газпрома», к 2030 году спрос на СПГ в мире может составить 690-700 млрд куб. м в год по сравнению с 367 млрд в 2015 году, а объем мощностей по сжижению – до 710-820 млрд куб. м. Наибольший прирост спроса ожидается в Китае и Индии. К 2030 году общий рост мировых мощностей по приему СПГ может вырасти до 1,46 трлн куб. м с 1,068 трлн в 2015-м, при этом среднегодовой уровень их загрузки составит 47%.

Химия и жизнь

Метанол – один из ключевых продуктов химической промышленности, сырье для получения многих продуктов органического синтеза. Главные сферы применения – производство формальдегида (участвующего в синтезе различных пластмасс) и МТБЭ (метилтребутилового эфира – высокооктановой добавки к моторному топливу). В последние годы метиловый спирт все активнее применяется в качестве автомобильного и бункеровочного топлива. Крупнейшие потребители метанола в России – производитель изопрена и МТБЭ «Нижнекамскнефтехим», предприятия СИБУРа, а также «Газпром», применяющий метанол, в том числе для предотвращения образования гидратных пробок при добыче и транспортировке газа.

По данным CREON Energy, в 2015 году в России было произведено 3,64 млн тонн метанола; средняя загрузка мощностей составила 89%. Крупнейшие российские производители – «Метафракс» (26%), «Сибметахим» (24%) и «Томет» (20%).

«Метафракс» (Пермский край) в этом году намеревался завершить второй этап реконструкции агрегата метанола с доведением производительности установки до 3375 тонн в сутки.

Томское ООО «Сибметахим» (объединяет метанольные активы «Газпрома») намерено к 2019 году завершить реконструкцию производства метанола, увеличив его мощность с 850 тыс. до 1 млн тонн в год.

В том же 2019 году в 40 километрах от морского порта Усть-Луга может быть запущен еще один завод по производству метанола – «Метасев» мощностью 1,65 млн тонн в год. Инвестором проекта выступает компания НГСК, оператором – CREON Energy.

По прогнозам, к 2030 году производство метанола в стране может достигнуть 7,5 млн тонн в год. Росту рынка способствует активное развитие технологий в этой сфере. Так, компания Air Liquide продвигает технологии MTG и Lurgi Mega Methanol. Речь идет об установке по производству метанола мощностью 5 тыс. тонн в сутки, которая позволяет получить 650 тыс. тонн высококачественного бензина в год.

Перспективным направлением считается и производство карбамида. По прогнозам двухлетней давности, к 2020 году объемы его выпуска в России могут вырасти до 12 млн тонн в год с 6 млн в 2013 г. Этим летом «ФосАгро», один из крупнейших в мире производителей фосфорсодержащих минеральных удобрений, начала строительство в Вологодской области нового производства гранулированного карбамида на 500 тыс. тонн в год. Общий объем инвестиций в строительство оценивается в 11,5 млрд руб.

В планах «Метафракса» – строительство комплекса «Аммиак-карбамид-меламин», который позволит обеспечить основное производство компании собственным сырьем. Комплекс стоимостью более 500 млн евро будет выпускать в том числе около 560 тыс. тонн в год карбамида. Продукция будет направляться на внутреннюю переработку для производства карбамидоформальдегидного концентрата и синтетических смол, а также на внутренний и внешний рынки. Ввод комплекса планировался на 2017-2018 годы, затем сроки были передвинуты к 2020 году.

Россия и Исландия обсудят состояние запасов и условия промысла в Северо-Восточной Атлантике

В Исландии откроется 17-я сессия Смешанной Российско-Исландской комиссии по рыбному хозяйству

Россия и Исландия обсудят состояние запасов промысловых рыб Баренцева моря и Северо-Восточной Атлантики и обменяются статистическими данными по вылову водных биоресурсов в 2016 году в ходе работы 17-й сессии Смешанной Российско-Исландской комиссии по рыбному хозяйству.

На встрече, которая откроется в Рейкьявике 15 декабря, планируется обсудить вопросы сотрудничества в рамках международных рыбохозяйственных организаций, контроля за промыслом, в том числе спутниковое слежение, порядок и условия выдачи разрешений на добычу водных биоресурсов в исключительной экономической зоне России в Баренцевом море в 2017 году, а также проведение совместных научных исследований.

В соответствии с Протоколом между Правительством Российской Федерации и Правительством Исландии в рамках Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Исландии и Правительством Королевства Норвегии, касающегося некоторых аспектов сотрудничества в области рыболовства, от 15 мая 1999 года, а также решением 46-й сессии Смешанной Российско-Норвежской комиссии по рыболовству, российская сторона рассмотрит выделение Исландии квоты добычи трески и прилова в ИЭЗ России в Баренцевом море в 2017 году.

Принимая во внимание заинтересованность российских рыбопромысловых компаний осуществлять промысел мойвы, скумбрии, сельди и других видов водных биоресурсов в водах Исландии, российская сторона намерена обсудить возможность предоставления доступа и условий промысла для российских судов в ИЭЗ Исландии в 2017 году.

Справочно:

Правовой базой сотрудничества между Россией и Исландией в области рыбного хозяйства являются Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Исландии о сотрудничестве в области рыбного хозяйства от 3 апреля 2000 года, а также Соглашение между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Исландии и Правительством Королевства Норвегии, касающееся некоторых аспектов сотрудничества в области рыболовства от 15 мая 1999 года.

С целью предотвращения неконтролируемого и научно-необоснованного промысла в международных водах (анклаве) центральной части Баренцева моря Соглашением от 15 мая 1999 г. были введены меры регулирования, предусматривающие возможность взаимного обмена квотами трески в экономических зонах трех государств.

Детали обмена квотами, в том числе порядок предоставления Исландии квоты на вылов северо-восточной арктической трески, как Россией, так и Норвегией в своих исключительных экономических зонах, определяются двусторонним Протоколом к указанному Соглашению.

Начиная с 2001 года в рамках двусторонней договоренности проведены одиннадцать сессий Смешанной Российско-Исландской комиссии по рыбному хозяйству, в ходе которых обсуждались вопросы сотрудничества в рамках международных рыбохозяйственных организаций, контроля за промыслом, порядку и условиям выдачи разрешений на промысел водных биологических ресурсов в исключительной экономической зоне Российской Федерации в Баренцевом море, проведению совместных научных исследований.

Россия и Исландия являются членами следующих международных рыбохозяйственных организаций: Организация по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана (НАФО), Организация по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана (НЕАФК), Комиссия по сохранению североатлантического лосося (НАСКО), Международный совет по исследованию моря (ИКЕС), Международная конвенция по регулированию китобойного промысла (МКК), принимают участие в пятисторонних консультациях по управлению запасом атланто-скандинавской весенне-нерестующей сельдью.

В Новгородской области снизилась площадь очагов вредителей и болезней леса

По сравнению с началом года площадь очагов вредителей и болезней уменьшилась на 64% и составила 54,2 га. Часть из них была ликвидирована в текущем году путем проведения санитарно-оздоровительных мероприятий - санитарных рубок. Более 80 га очагов вредителей и болезней леса затухли под воздействием естественных факторов.

Очаги вредителей леса в Новгородской области представлены, в основном, очагами короеда-типографа (8,1 га), короеда-гравера (10 га) и большого соснового лубоеда (36,1 га). Очаги последнего обнаружили при проведении лесопатологических обследований в 2016 году на площади 28,6 га на территории Пестовского лесничества и на площади 7,5 га на территории Окуловского лесничества.

Очагов болезней леса на сегодняшний день в лесах Новгородской области не числится.

Запланированная сумма лесных субвенций субъектам РФ составит почти 21,8 млрд руб.

9 декабря 2016 года Государственная Дума приняла в третьем (окончательном) чтении законопроект №15455-7 "О федеральном бюджете на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов". Законопроект предусматривает дальнейшее сокращение финансирования лесного хозяйства: федеральным законом от 22 ноября 2016 года №397-ФЗ финансирование лесного хозяйства из федерального бюджета в целом было сокращено на 5,3% по сравнению с первоначально запланированным уровнем; в 2017 году, согласно проекту федерального бюджета, оно сократится еще на 0,2% до 27458362100 рублей (27,5 млрд руб.).

Сумма лесных субвенций субъектам РФ, согласно законопроекту, по сравнению с "урезанным" уровнем 2016 года даже немного увеличится - на 2,6%, до 21755293400 рублей (21,8 млрд руб.).

Если сравнивать запланированные лесные субвенции 2017 года с итоговыми субвенциями 2016 года (в редакции федерального закона от 22 ноября 2016 года №397-ФЗ), то самое большое увеличение предусматривается для Чеченской республики (44,9%), Самарской области (39,8%) и Санкт-Петербурга (22,4%); больше всего потеряют Московская область (25,6%), Алтайский край (23,1%) и Республика Мордовия (18,5%).

Субсидии на приобретение специализированной лесопожарной техники и оборудования в 2016 году федеральным законом от 22 ноября 2016 года №397-ФЗ были урезаны на 59%, а на 2017 год они не предусматриваются вовсе.

«Вологдаэнерго» подключило к своим сетям новую котельную в Соколе

«Котельная позволит снабжать теплом часть населения города Сокола – порядка двух тысяч человек», - сообщил заместитель генерального директора ПАО «МРСК Северо-Запада» - директор филиала «Вологдаэнерго» Виктор Луцкович.

«Вологдаэнерго» (дочерняя компания «Россети») подключило к своим сетям новую газовую котельную, которая снабдит теплом 104 многоквартирных дома, больницу, детский сад и другие социально важные объекты в городе Соколе Вологодской области.

«Одна из важных задач, стоящих перед филиалом – реализация договоров на подключение объектов с социальной направленностью. Нельзя допустить, чтобы население осталось без необходимых ресурсов, обеспечивающих жизнедеятельность. Процедуры по подключению этой котельной к сетям «Вологдаэнерго» в рамках технологического присоединения проведены в установленные сроки, оформлены все необходимые документы», - подчеркнул директор «Вологдаэнерго» Виктор Луцкович.

До строительства новой котельной тепло жители города получали от лесопильно-деревообрабатывающего завода, а теперь жизненноважный ресурс будет поступать в дома сокольчан напрямую от котельной.

Всего с начала года в филиал поступило более 4500 заявок на технологическое присоединение. Среди них представители крупного бизнеса, ЖКХ, сельского хозяйства, образовательные учреждения.

БПК Северного флота «Вице-адмирал Кулаков» вернулся из дальнего похода

Сегодня в Североморске состоялась торжественная встреча большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота «Вице-адмирал Кулаков», завершившего выполнение задач дальнего похода.

Доклад командира об его итогах принимал командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов.

Он поздравил североморцев с возвращением домой и отметил, что «широкий спектр решенных задач, успешное плавание в сложной навигационной обстановке свидетельствуют о высоком профессионализме и морской выучке североморцев».

Вице-адмирал Николай Евменов также подчеркнул, что «дальний поход стал отличной морской практикой, и этот ценный и полезный опыт обязательно будет использован для обучения и подготовки других экипажей надводных кораблей».

Дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» продолжался 60 дней. За это время за его кормой осталось более 14 тыс. морских миль.

В Средиземном море североморцы выполняли задачи в составе корабельной авианосной группы Северного флота. Недавно, в ноябре, они оказали помощь терпящему бедствие украинскому судну, отбуксировав его на расстояние около 140 миль.

Поход в Средиземное море стал третьим по счёту дальним походом для экипажа БПК «Вице-адмирал Кулаков» в 2016 году. Всего корабль провел в море без малого 9 месяцев — 265 суток.

По итогам выполнения задач дальнего похода ряд членов экипажа большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» представлены к государственным и ведомственным наградам.

Пресс-служба Северного флота

Министр обороны провел очередное заседание Оргкомитета по подготовке III зимних Всемирных военных игр 2017 года в Сочи

Сегодня в Национальном центре управления обороной страны под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу прошло очередное заседание Организационного комитета по подготовке и проведению III зимних Всемирных военных игр 2017 года в Сочи.

Открывая работу заседания, Министр обороны подчеркнул, что «вся работа идет по плану, но, тем не менее, надо рассмотреть еще ряд вопросов, в первую очередь, связанных с обеспечением безопасности гостей и участников соревнований».

В свою очередь начальник ЦСКА Михаил Барышев сообщил, что огонь III зимних Всемирных военных будет зажжен в четырех военных округах и на Северном флоте. Эстафета военно-спортивного огня предполагает три этапа.

«Первый этап — это зажжения огня 18-19 февраля. Начать церемонию предлагается в наиболее ярких географических точках на территории военных округов и Северного флота», — рассказал Михаил Барышев.

Он пояснил, что огонь Игр будет зажжен «в самой западной точке России на Куршской косе, за Северным полярным кругом в Мурманской области, на самой высокой точке России и Европы — Эльбрусе, крупнейшем в России Магнитогорском металлургическом комбинате, на острове Сахалин».

«Общее количество участников эстафеты военно-спортивного огня — 2017 человек в каждом городе, где запланирована церемония. Далее лампада с огнем будет передаваться из рук в руки среди участников проекта. Этап завершается передачей лампады с огнем на сцену для вручения одному из послов Игр — прославленному спортсмену, для доставки огня в Москву», — добавил Михаил Барышев.

«Второй этап — объединение огня 22 февраля — пройдет в ходе концерта, посвященного Дню защитника Отечества в Государственном Кремлевском Дворце. Далее лампада с единым огнем отправится в Сочи», — сообщил начальник ЦСКА.

Третий этап — зажжение Огня в главной чаше Игр 23 февраля состоится на территории Олимпийского парка в Сочи перед Дворцом спорта «Ледяной куб».

Общая протяженность заключительной эстафеты с факелом огня Игр составит 2017 метров, в ней примут участие 20 факелоносцев — прославленные армейские спортсмены и тренеры.

Справочно

III зимние Всемирные военные игры пройдут с Сочи с 22 по 28 февраля. Ожидается, что в ходе игр будет разыграно 44 комплекта наград в личных и командных соревнованиях. Спортивная программа будет состоять из 7 видов спорта: биатлон, лыжные гонки, горные лыжи, спортивное ориентирование на лыжах, ски-альпинизм, спортивное скалолазание в помещении, шорт-трек.

Церемония открытия Игр состоится 23 февраля 2017 года и будет приурочена к празднованию Дня защитника Отечества.

Россия получила право проведения III зимних Всемирных военных игр в 2017 году на 70-й Генеральной ассамблее Международного совета военного спорта CISM, состоявшейся 22 мая 2015 года в Кувейте.

Всемирные зимние военные игры имеют не такую долгую и богатую историю, как летние.

Первые зимние Игры прошли в 2010 году в итальянском Аосте, вторые — в 2013-м во французском Анси, тогда в 8 видах спорта соперничали около 1000 атлетов из 40 стран мира.

На сегодняшний день Международный совет военного спорта CISM является крупнейшей спортивной организацией после Международного олимпийского комитета и Международной федерации студенческого спорта.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Санкт-Петербурге прошло заседание Главного командования ВМФ России и Координационного совета общественных организаций ветеранов ВМФ

В Санкт-Петербурге, на базе Центрального военно-морского музея, состоялось совместное заседание Главного командования ВМФ России и Координационного совета общественных организаций ветеранов Военно-Морского Флота. В мероприятии, которое прошло под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва, приняли участие более 200 представителей 111 ветеранских организаций ВМФ из различных регионов России. Все организации общей численностью свыше 16 тыс. человек выразили готовность работать под эгидой Координационного совета.

В своем выступлении перед участниками заседания адмирал Владимир Королёв проинформировал представителей Координационного совета об основных концептуальных взглядах Главного командования ВМФ России на строительство, развитие и применение Военно-Морского Флота в современных и прогнозируемых условиях.

«Россия, как страна, имеющая выход к 12 морям и трем океанам, обладающая протяженностью морских границ более, чем вдвое превышающие сухопутные, строит и развивает Военно-Морской Флот, который должен обеспечить реализацию национальных интересов и безопасность государства. Участие ветеранов в этом процессе нельзя переоценить», — подчеркнул главком ВМФ.

По его словам, руководство Российской Федерации, Минобороны и Главное командование ВМФ России высоко ценят помощь ветеранских организаций в сохранении и приумножении ратных традиций. В современных условиях статус и общественно-политическая значимость ветеранских организаций ВМФ положительно влияют на динамику развития Военно-Морского Флота, морально-психологическое состояние военнослужащих, повышение боеспособности сил и войск. В объединениях, вузах и военных комиссариатах трудится большой коллектив инспекторов из числа ветеранов ВМФ.

«Очень важно сохранить опыт, приобретённый вами за годы непростой службы, чтобы передать его новому поколению. Но, может быть, не менее важно сберечь тот дух, тот настрой, с которым вы выполняли задачи на кораблях и подводных лодках в различных районах Мирового океана, — отметил адмирал Владимир Королёв. — В вашем опыте сегодня нуждаются руководители, преподаватели военно-морских институтов, военно-морской академии, на флотах и в воинских частях».

В своем выступлении главнокомандующий ВМФ особо заострил внимание на целях и задачах совместной работы Главного командования ВМФ России и ветеранских организаций.

«Оценивая эффективность работы ветеранских организаций ВМФ, перед нами стоит задача создания единой системы работы с ветеранами. С этой целью на уровне Главного командования ВМФ России создан совещательно-консультативный орган — Координационный Совет общественных организаций ветеранов ВМФ», — сказал адмирал Владимир Королёв.

Он также констатировал, что по состоянию на 1 декабря 2016 года в состав Координационного совета общественных организаций ветеранов ВМФ входило более 70 ветеранских организаций ВМФ общей численностью около 11 тыс. человек, из них участников Великой Отечественной войны — 186, тружеников тыла — 27, жителей блокадного Ленинграда — 22, ветеранов боевых действий — 218.

«Сегодня мы отмечаем значительное увеличение ветеранских организаций, представители которых выразили готовность работать в составе Координационного совета. Теперь их 111 общей численностью свыше 16 тыс. человек», — подчеркнул в своем выступлении главком ВМФ России.

В свою очередь, помощник главкома ВМФ по работе с личным составом капитан 1 ранга Сергей Павлов проинформировал участников Координационного совета ветеранских организаций ВМФ об итогах деятельности Главного командования Военно-Морского Флота России в 2016 году по военно-патриотическому воспитанию военнослужащих ВМФ и основных направлениях совместной с ветеранскими организациями работы в 2017 году.

«Работая в своих организациях, объединенных в интересах всего Военно-Морского Флота в Координационный Совет ВМФ, вы стали оперативнее решать многие проблемы социальной поддержки самих ветеранов, вопросы патриотического воспитания молодежи и оказывать эффективное влияние на поддержание высокой боевой готовности Военно-Морского Флота России», — сказал капитан 1 ранга Сергей Павлов.

По итогам заседания было принято Постановление, в котором сформулированы основные задачи совместной деятельности в 2017 году:

- выполнение требований приказа Минобороны России «О мерах по дальнейшему совершенствованию работы с ветеранскими организациями Вооруженных Сил Российской Федерации»;

- повышение роли ветеранских организаций в выполнении Ведомственной программы Минобороны России по реализации Государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016—2020 годы»;

- объединение ветеранских организаций ВМФ России, Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии, вузов, воинских частей, регионов и субъектов России для совместной общественной деятельности, укрепления ветеранской дружбы, сотрудничества и взаимопомощи;

- дальнейшее совершенствование структуры ветеранской организации ВМФ, форм взаимодействия ветеранов флотов в вопросах развития ветеранского движения;

- проведение в первом квартале 2017 года учёта и сверки ветеранов в организациях, входящих в состав Координационного совета ВМФ, в том числе участников Великой Отечественной войны, тружеников тыла, жителей блокадного Ленинграда, малолетних узников концлагерей, инвалидов войны, героев СССР и Российской Федерации, ветеранов боевых действий;

- участие в информационно-пропагандистских акциях, посвященных знаменательным датам в военной истории России, акциях, направленных на повышение престижа военной службы на кораблях и в частях ВМФ;

- оказание содействия Всероссийскому детско-юношескому военно-патриотическому общественному движению «Юнармия» в подготовке к участию во Всероссийской юнармейской военно-патриотической игре «Победа-2017»;

- привлечение инспекторов совместно с руководителями ветеранских организаций ВМФ к участию в мероприятиях по патриотическому и духовно-нравственному воспитанию военнослужащих, молодежи, подготовке ее для службы на Военно-Морском Флоте России.

Участники заседания приняли обязательства и в дальнейшем укреплять усилия по защите социальных прав и интересов ветеранов, увековечению памяти героев Отечества, организации наставничества, обеспечению преемственности поколений защитников Родины и передаче опыта служения Отечеству, привлекать к работе инспекторов по передаче опыта молодым офицерам, курсантам в ходе учебно-воспитательного процесса.

Координационный совет ВМФ во взаимодействии с Главным командованием ВМФ России призвал ветеранов, руководителей ветеранских организаций, инспекторов приложить максимум усилий для активизации своей работы и внесения весомого вклада в повышение обороноспособности нашего государства, патриотического воспитания военнослужащих и подрастающего поколения. Об этом было сказано в выступлении председателя Координационного совета контр-адмирала Бориса Богданова.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Морская авиация Балтийского флота получила новейший истребитель Су-30СМ

Парк самолетов авиабазы морской авиации Балтийского флота на территории Калининградской области пополнился новым многоцелевым истребителем Су-30 СМ.

Экипаж принял самолет на заводе-изготовителе в Иркутске и после многокилометрового перелета посадил боевую машину на аэродроме в Черняховске.

В торжественной церемонии встречи истребителя приняли участие представители командования морской авиации флота, личный состав авиабазы.

В рамках Государственного оборонного заказа в 2017 году авиаторы Балтийского флота получат еще несколько самолетов данного типа.

Летчики уже прошли переобучение в Центре боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ в городе Ейске. Пилоты изучили тактико-технические характеристики самолета, его технологическую базу и особенности пилотирования, прошли специализированный курс на наземных тренажерах и выполнили практические полеты. В дальнейшем подготовленные пилоты помогут своим коллегам осваивать новый тип самолета уже непосредственно на родном аэродроме по мере поступления на авиабазу новых истребителей.

Справочно:

Истребитель Су-30СМ выпускается на Иркутском авиационном заводе. Самолет является последней модификацией многоцелевого тяжелого истребителя Су-30, обладает сверхманевренностью, оснащен радиолокатором с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением. Самолёт способен применять современное и перспективное высокоточное вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Без дозаправки и подвесных баков машина преодолевает до 3 тыс. километров.

В День Конституции на Северном флоте проведен приём граждан по личным вопросам

В День Конституции Российской Федерации в Североморске проведен приём граждан по личным вопросам. Консультационную помощь военнослужащим и членам их семей оказывали представители управления кадров, отдела по работе с личным составом, ФГКУ «Северное региональное управление жилищного обеспечения» Минобороны России и органов управления Северного флота (СФ).

У граждан имелась возможность обратиться напрямую не только к уполномоченным лицам СФ через универсальное автоматизированное рабочее место, оборудованное в общественной приемной Минобороны России на СФ. Аналогичными универсальными автоматизированными рабочими местами оснащены военные комиссариаты в Мурманской, Архангельской областях и Республике Коми.

В ходе общероссийского дня приёма граждан работа представителей органов управления СФ с заявителями была организована и в других гарнизонах флота — Полярном, Гаджиево, Печенге, Спутнике, Алакуртти, Видяево, Заозёрске, а также на Новой Земле.

Работа с обращениями граждан находится на особом контроле командования Северного флота. Обращаться можно с любыми вопросами и предложениями, касающимися прав военнослужащих, членов их семей и гражданского персонала СФ.

Пресс-служба Северного флота

Североморцы приняли участие в Крестном ходе, посвящённом памяти покровителя ВМФ России апостола Андрея Первозванного

Североморцы приняли участие в Крестном ходе, посвящённом памяти покровителя ВМФ России апостола Андрея Первозванного

Духоподъемная церемония началась у Свято-Андреевского морского кафедрального собора Североморска и проходила с участием сотен военнослужащих гарнизона.

Сегодня, в день памяти небесного покровителя Военно-Морского Флота России святого апостола Андрея Первозванного, в главной базе Северного флота – городе Североморске – состоялся Крестный ход.

В памятном мероприятии, начавшемся у Свято-Андреевского морского кафедрального собора, приняли участие военнослужащие Североморского гарнизона.

Крестный проходил с выносом ковчега с мощами небесных покровителей российского воинства — святых апостолов Андрея Первозванного, Николая Чудотворца, Георгия Победоносца, Дмитрия Солунского и адмирала Федора Ушакова.

Подобные мероприятия проводятся в целях патриотического и духовно-нравственного воспитания военнослужащих Северного флота, а также для популяризации старинных российских военных традиций. Командование флота придает большое значение духовно-нравственному воспитанию североморцев и возрождению лучших духовных традиций, которые помогают воинам при выполнении сложных задач в море.

Два надводных корабля Северного флота — большой десантный корабль и эскадренный миноносец — названы именами святых воинов: Георгия Победоносца и Федора Ушакова.

Крупнейшие надводные корабли ВМФ России, несущие службу на Северном флоте — тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» — имеют на борту походные храмы, в которых проводятся богослужения в период дальних походов крейсеров.

Пресс-служба Северного флота

Летчики ЗВО приступили к первым полетам на новейших истребителях Су-35

Пилоты авиационного полка Западного военного округа, базирующегося в Карелии, приступили к первым учебно-тренировочным полетам на истребителях Су-35, поступивших на вооружение ЗВО.

Находясь в воздухе, летчики выполняли элементы сложного пилотажа, отрабатывали управление боевым самолетом на предельно малых и предельных высотах, приемы ведения воздушного боя на сверхзвуковых скоростях.

Особенностью летных заданий стало применение устройства для изменения вектора тяги авиационных двигателей, которые значительно повышают маневренные возможности истребителей.

В Санкт-Петербурге пройдет выставка исторической литературы

13 декабря 2016 года в Санкт-Петербурге состоялась пресс-конференция, посвященная проведению III Санкт-Петербургской выставки исторической литературы.

О месте проведения, программе и участниках выставки, а также популяризации отечественной истории, деятельности ученых, педагогов и общественных деятелей по противодействию фальсификации истории рассказали заместитель генерального директора Генеральной дирекции международных книжных выставок и ярмарок Владек Дарман, исполнительный директор Санкт-Петербургской выставки исторической литературы Юлианна Черемская, представитель киностудии «Ленфильм» Александр Поздняков, педагог Вера Гуревич.

Максим Дарёшин, Альфа-банк: «Банкоматный интерфейс в будущем вообще исчезнет»

Максим Дарёшин, начальник управления по развитию систем самообслуживания Альфа-банка

Беседовала: Татьяна Терновская, редактор Банкир.Ру

ще недавно многие считали, что скоро наличные деньги, и, соответственно, банкоматы станут не нужны и наступит царство «безнала». Но время показало, что жить с наличными мир будет еще долго. О новом будущем банкоматного рынка, возможностях современных технологий и о том, когда российские банкоматы научатся работать с Apple Pay и Samsung Pay, в интервью Банкир.ру рассказал начальник управления по развитию систем самообслуживания Альфа-банка Максим Дарёшин.

«Мы уже провели чистку с точки зрения эффективности»

— Какие важные события, связанные с банкоматами, произошли в уходящем году в «Альфе»?

— У нас было два весьма серьезных изменения. Первое — это увеличение парка на 400-500 устройств, которые мы приняли в ходе интеграции с санируемым банком «Балтийский».

Это не только значительно усилило наши позиции на Северо-Западе, что самое по себе очень хорошо. Мы также смогли получить право на размещение 87 банкоматов в метрополитене Санкт-Петербурга и теперь присутствуем там практически на всех станциях. И если говорить о банкоматах «Балтийского», установленных в открытом доступе, то именно с точки зрения места установки это самые «вкусные» банкоматы.

— Сложно было договариваться с метрополитеном?

— Да, этот проект дался нам достаточно непросто. У нас было очень хорошее взаимодействие с представителем метрополитена, но мы понимали, что очень многие процедуры зарегулированы, так или иначе требуют времени, серьезной подготовки. Мы же не могли просто так взять и переключить банкоматы — мы должны были выиграть тендер, перезаключить договор на Альфа-Банк, и только после этого уже брендировать устройства, переводить их на наш процессинг. Это все заняло много времени и сил, но результат я считаю великолепным. Все эти банкоматы мы перевели примерно за 8-9 дней, причем, простой одной машины не занимал более 2 суток — ни один клиент не должен был потерять «свой» удобный банкомат.

— Вы предпочитаете продвинутые, современные устройства, что скажете об этих?

— Да, такая проблема есть — они достаточно старые, изношенные, модели «минус два поколения» от современных, которые внедряет «Альфа».

Понятно, что на себя мы переводили только лучшее из того, что там было. Мы придали этим банкоматам нормальный вид, буквально «привели в чувство», часть перевели на новые, более стабильные каналы связи, начали обслуживать по стандартам качества «Альфы». Но уже тогда мы понимали, что это сеть, которую в перспективе 2-3 лет придется, возможно, менять.

— Что нового было помимо сети «Балтийского»?

— За этот год мы серьезно развили направление самоинкассации для юрлиц. Мы установили достаточно много устройств именно под компании, под сбор выручки. Еще, и это было для нас впервые, мы пробовали устройства для индивидуального пользования, для установки, по сути, под стол кассира. Это устройство с покупюрным приемом, не такой большой емкости, но оно рассчитано на одного конкретного клиента, на одну ритейл-точку. Чтобы клиент никуда не бегал, а закидывал выручку сразу к себе в сейф. Потом мы ее инкассируем, при этом деньги у него на счету появляются моментально, и он сразу может ими распоряжаться — причем, в течение дня, ему не надо ждать до завтра, когда пройдет пересчет, зачисление.

— Это был «пилот», или вы уже активно ставите такие устройства?

— Для нас это была новая стезя. Мы не до конца понимали требований клиентов, хотелось всего — и сразу, и подешевле. К этому проекту мы готовились около года. В итоге в конце августа мы провели первый тендер на 80 устройств. И сейчас мы стараемся это направление развивать. Для нас это достаточно серьезно — и мы уже видим, что клиентами это востребовано, им это нравится.

— Сколько сейчас банкоматов в парке Альфа-банка? Будете ли вы сокращать их количество?

— Сейчас у нас 3600 устройств. Мы уже провели определенную модернизацию, чистку парка с точки зрения эффективности. Но в целом мы наблюдаем довольно серьезный рост по снятиям наличных. Это происходит не только у нас, это замечают и другие банки, и регулятор. Поэтому предпосылок к необходимости сокращения банкоматной системы точно нет. В то же время мы развиваем нашу партнерскую сеть, подключая уже услугу «внесение», в том числе и для «самоинкассации»: так, мы расширили сотрудничество с Бинбанком и Газпромбанком, достигнуты соглашения и ждут технической реализации с еще несколькими партнерами.

— Но модернизировать все же придется?

— В этом году мы заменили очень небольшую часть парка. Причем, на такую замену в основном направляются банкоматы, которые мы традиционно каждый год привозим на фестиваль Alfa Future People. Мы туда всегда закупаем новые устройства, которые после фестивальной обкатки разъезжаются по стране либо под замену, либо под новые отделения.

«Больше функциональности, меньше зоопарка»

— Будете усиливать программу модернизации в будущем году?

— Да. Мы, скажем так, вошли во вкус ресайклинга. Мы понимаем, что с использованием ресайклинга экономим достаточные средства. Но одна из задач последующих лет — не только модернизировать парк и увеличить долю ресайклеров, но и повысить эффективность их использования.

Поставить и запустить машину с ресайклингом — это серьезное дело, но не стопроцентное решение задачи. Потому что таким образом можно только снимать сливки — и их много, и они вкусные. Но потенциал, который заключен в этой технологии, позволяет работать с банкоматом с точки зрения и настроек, и нагрузки, и конфигурации. Ресайклеры — это ведь как «Лего», и мы можем давать более гибкую настройку в зависимости от потребности конкретной точки. Мы хотим получить еще больший эффект от внедрения этой технологии.

— Сколько у вас сейчас банкоматов с этой функцией?

— Сейчас 630 штук, в следующем году, если все получится, их будет тысяча.

— Ресайклеры — это ведь давно не новинка.

— Да, и уже все банки в это пошли. По факту, я в этом году даже не слышал, чтобы наши крупные банки закупали обычные полнофункциональные банкоматы. В России происходит то же, что случилось когда-то в Азии, когда по сути на рынке остались либо ресайклеры, либо кэш-ауты. А японский рынок уже давно отказался от кэш-аутов, потому что гораздо проще и дешевле иметь одну модель — может быть, с неким избытком функционала, но с единым софтом. Как говорится — больше функциональности, меньше зоопарка.

Клиенту, по большому счету, должно быть все равно, как устроен банкомат и по какой технологии он работает. Честно говоря, я не понимаю, зачем в Китае для клиента отдельно подсвечивается, что данный банкомат — это ресайклер. Я даже задавал вопрос, но объяснения так и не получил….

При всем при этом у нас большое количество банков до сих пор не умеют использовать такие устройства как ресайклеры.

— Как так?

— Я не знаю, с чем это может быть связано, но точно не с техническими моментами. Множество банкоматов на рынке работают в режиме кэш-ин — кэш-аут, но они не работают как ресайклеры, хотя технически могут. Потому что запустить режим ресайклера — это история не только про «железо», оно в ней занимает 30%. Но приходится перестраивать все процессы в банке: ПО банкоматов, бухгалтерия, логистика загрузки, претензионная работа и так далее. Все эти процесс не усложняются, но перестраиваются. И у нас, например, даже просто внедрить все эти изменения — большой объем работы.

Похожая история происходит сейчас и с бесконтактными банкоматами.

— У вас есть бесконтактные банкоматы?

— Они есть и у нас, и у нескольких других крупных банков. Но опять-таки, иметь бесконтактный ридер — это одно, а доработать множество процессов и включить этот ридер — это другое. Мы в свое время запустили бесконтакт на небольшом количестве банкоматов, теперь постепенно дооснащаем ридерами другие наши устройства. И они работают! Сейчас с картами MasterCard, в следующем году будут работать и карты Visa.

«Если человек приехал на фестиваль тусить — пусть тусит»

— В этом году вы «обкатывали» на фестивале Alfa Future People (AFP) 40 банкоматов — верно?

— Точнее, 38 и 2 в резерве. Вообще, вся наша идея бесконтакта началась именно с этого фестиваля. Директор AFP Виктор Шкипин всегда придерживался мнения, что на фестивале человек не должен тратить время на что-то, что ему не нужно. Если он приехал на фестиваль тусить — он и должен тусить, а не стоять в очереди в банкомат, в бар, в туалет, извините. И мы, естественно, работали над скоростью. И из этого стремления родилась идея бесконтактной оплаты, возможности бесконтактно закидывать деньги на браслет и так далее. Территория фестиваля стала территорией безналичных и бесконтактных платежей. И у нас все сработало. Пополнение браслета — 30 секунд, очередей возле банкоматов мы вообще не наблюдали.

— Как показали себя банкоматы? Нагрузка на них, вероятно, была очень высокой.

— В этом году мы выдержали более чем двукратный объем денег по сравнению с прошлым годом, тогда количество банкоматов, по сути, было таким же. У нас активно работали волонтеры, которые распределяли клиентские потоки. Мы в этом году по-другому установили наши устройства. И мы выдержали такой серьезный объем нагрузки без серьезных проблем.

— Насколько вообще людям, которые едут на фестиваль, как вы говорите, тусить и слушать музыку, нужны все эти бесконтактные приключения? И зачем такие сложности Альфа-банку — везти несколько десятков банкоматов в чистое поле, монтировать и подключать, сотрудникам — спать в палатках? Ради чего это все?

— Ну, в палатках посменно спят наши инженеры, которые обслуживают банкоматы, я вообще эти две ночи практически не сплю… Если вспомнить, то первый AFP был полностью сделан командой Альфа-банка.

И уже тогда был такой подход к гостям фестиваля — с точки зрения концепции, организации, подхода. И именно этим, наверное, мы отличаемся от других open-air фестивалей. Как думают на большинстве фестивалей? «А давайте мы какого-нибудь лайн-апера крутого привезем, а дальше неважно, что там будет, народ ведь все равно приедет». И, с точки зрения комфорта, надо быть очень большим фанатом, чтобы ехать на такой фестиваль.

У нас, повторюсь, с точки зрения клиента подход иной: если он приехал тусить, пусть тусит, а не стоит в очередях. Кэш в условиях такого мероприятия значительно тормозит и усложняет все процессы. Я уже не говорю о том, сколько народа в экстазе просто теряет этот кэш. А когда на тебе надет браслет — надо еще постараться его потерять. Для торговых точек это хорошо отсутствием инкассации, отсутствием кассовой работы и поиском сдачи, необходимостью контролировать каждого бармена. Ну а в целом — чем человеку проще, тем он больше тратит денег, тем больший доход уходит в адрес фестиваля. Банк тоже получает определенную комиссию — пусть и не так много, как хотелось бы. Но самое главное на этом шоу — это клиент, которому мы помогаем, которого мы защищаем, и он чувствует это. Ну и плюс брендинг, разумеется.

«Мы не хотим жадничать»

— Альфа-банк является спонсором FIFA. Будут ли ваши банкоматы на стадионах, где будут проводиться матчи Кубка Конфедераций?

— Да, мы будем ставить банкоматы на всех стадионах, где пройдут матчи. Плюс в этих городах мы будем усиливать наше присутствие — особенно в аэропортах, в информационных центрах. Во всех городах будут находиться специальные тикет-центры, где будут выдаваться билеты для прохода на стадион — там мы тоже будем присутствовать со своими устройствами.

— Принцип будет тот же самый, что и на AFP — обкатка банкоматов на мероприятиях, а потом они уедут «на работу» в какие-то регионы?

— Да, конечно. В следующем году в рамках турнира будет 4 города, и туда поедет новая техника. В 2018 году — 11 городов и 12 стадионов. Все банкоматы потом будут развезены по разным точкам в нашей сети.

— Сколько банкоматов придется на один стадион?

— В среднем примерно 8-10 штук. Это действительно «в среднем», потому что многое зависит не столько от емкости стадиона, сколько от организации.

Есть стадионы, где какие-то сектора изолированы от других, и туда приходится ставить больше банкоматов. Есть другие стадионы, где все достаточно просто, и моя задача, как банкоматчика, обеспечить сервис болельщикам, потому что все, что будет доступно на стадионах, можно будет оплачивать либо картами Visa, либо кэшем. Причем, сейчас у нас идут серьезные дискуссии с Visa и FIFA по поводу количества банкоматов, которые мы можем поставить. Потому что мы не хотим жадничать и хотим поставить их побольше, чтобы не было очередей.

— На AFP зрители получают специальные комплекты от Альфа-банка — карту, браслет для бесконтактной оплаты. Будет ли какой-то специальный продукт для посетителей чемпионата Кубка Конфедераций?

— Да, разумеется. В следующем году мы выпустим футбольную карту болельщика со множеством интересных «плюшек». Естественно, она будет бесконтактной. К тому времени мы должны будем на всех банкоматах, которые оснащены бесконтактными ридерами, включить PayWave, сейчас они работают только с PayPass, с MasterCard.

— Минувшим летом банкомат Альфа-банка появился в достаточно необычном месте в Москве — на борту реконструированного теплохода «Брюсов» на Крымской набережной. Для чего?

— Это была точка притяжения, как ни странно. Мы понимали, что клиенты придут к банкомату — в принципе, в той округе его днем с огнем не сыщешь. Мы там еще сделали отделение с рабочими местами, но прекрасно понимали, что с кэшем оно работать не сможет, организовать там работу касс было просто нереально. Но при этом там стоял наш банкомат. И он в эти светлые летние дни показал себя очень хорошо. Люди туда приходили даже ночью — с учетом того, что по ночам там особые тусовки. И они приходили не тусить, они приходили именно за кэшем. Сейчас мы этот банкомат сняли, там сейчас вообще никого нет, это была летняя «резиденция».

«Бесконтакт уже начинает завоевывать Европу и Штаты»

— В последнее время горячие споры по поводу того, останутся ли в ближайшее время наличные деньги или нет, утихли. Наличные деньги, и, соответственно, банкоматы пока никуда не денутся. Куда, по вашему мнению, пойдет банкоматная индустрия в ближайшие годы?

— В первую очередь, банкоматы будут очень сильно меняться с точки зрения безопасности. Я не скажу, что мы уже победили скимминг, но мы поняли, как с ним жить и как его контролировать. И сейчас эта проблема явно не на первом месте.

А вот кибербезопасность банкомата, когда злоумышленники проникают ему непосредственно в «голову» — она приобретает больший размах. Физическое воровство и взрывы тоже никуда не делись. Все эти вызовы будут влиять на то, как будут меняться банкоматы.

— Что может меняться с точки зрения управления устройствами?

— Скажем так: сейчас банкомат — это некая самостоятельная единица, в которую залил данные – она и работает. Залил скрипты, экран — и все. Но уже потихоньку начинают развиваться облачные истории, когда все эти вещи, по сути, находятся в облаке. У банковских мобильных приложений обновления выходят каждые 2-3 недели, их проще кастомизировать, проще накатывать. А вот поменять сценарий банкомата – это другой вопрос. И далеко не все сети умеют это делать удаленно, без выезда инженера. А это сказывается на сроках и точно ставит крест на любых попытках что-то попробовать изменить, тот же интерфейс. Поэтому, уверен, одним из трендов будет работа банкомата из облака — с точки зрения управления.

— Что изменится в подходе к интерфейсу?

— Я думаю, банкоматный интерфейс вообще исчезнет, он будет перенесен в мобильный телефон.

В принципе, сейчас это есть во всех шоу-румах у вендоров. Допустим, я хочу снять со счета 5 тысяч рублей. ОК, авторизуюсь в смартфоне, выбираю, счет, сумму, купюрность — подхожу к банкомату, прикладываю его — и он выдает нужную сумму. В России такого пока нет, мы рассматриваем возможность в будущем сделать такую штуку на своих бесконтактных банкоматах, но пока обсуждаем эту тему с подразделениями Alpha Mobile.

В интеграцию хотя бы части банкоматного интерфейса в телефон я абсолютно верю.

— Бесконтактные технологии — тоже ведь явный тренд?

— Бесконтакт уже начинает завоевывать Европу, Штаты. В России бесконтактные банкоматы есть пока только у нас. Помимо решения проблемы со скиммингом, также решаются проблемы скорости, неисправности ридера — то есть, машина карту не проглотит.

Но главное — бесконтакт решает проблему форм-фактора. То есть, пожалуйста — карта, кольцо, браслет, мобильный телефон, пользуйся чем удобно тебе.

— Скоро ли появится возможность пользоваться Apple Pay и Samsung Pay на бесконтактных банкоматах?

— Мы много обсуждали эту возможность, потребность в ней очевидна. Сейчас фокус, безусловно, именно на росте операций оплаты. Уверен, дойдет дело и до работы с АТМ, и это будет достаточно скоро.

— Вы хотите сделать это первыми?

— Ну, как всегда — да. Потому что это не вопрос доработки банкомата, это вопрос доработки хоста. Свои банкоматы нам особенно перестраивать не придется, все уже есть.

— Много различных мнений также о видеобанкинге, что вы скажете? Это тренд?

— Video Teller Machines, VTM — это наш знаковый проект, с которым мы хотим пилотировать в следующем году. Сейчас у нас в банке на эту тему ведутся большие дискуссии, интересно попробовать устройство, которое позволяет заменить специалиста в отделении. И я смотрю на азиатский рынок – и вижу, что там это дело идет, и верю, что и у нас пойдет. Понятно, что это не будет иметь тех же масштабов, что и банкоматы, сравнивать нужно с отделениями, но мы должны иметь эту нишу.

По сути это ведь не банкомат, а устройство самообслуживания, банкомат там вторичен. Оно позволяет работать с документами, печатью и подписью, со сканами документов, с идентификацией. То есть, это та вещь, в которую можно попытаться встроить весь спектр операций отделения. Плюс специалист банка в видеорежиме может общаться с клиентом, помогать ему, если в этом возникает необходимость.

Понятно, что много вопросов по идентификации, очень много проблем с изменением банковских процессов. Но главное здесь — возможность быстро разворачивать точки присутствия вне зависимости от наличия инфраструктуры и персонала на месте установки.

Самый главный сдерживающий фактор — это насколько готовы клиенты. И второй фактор — насколько все эти операции получится там реализовать. Мы с коллегами летали в Иран, там два банка запустили VTM — причем, запустили по-разному, с разным подходом, с разной философией. Но оба проекта оказались успешны.

Для меня это очень важный проект. Если получится — это будет серьезный прорыв в направлении сокращения костов и росте точек присутствия.

— Вы хотите сказать, что такие устройства у вас уже есть?

— Есть, и они уже не тестируются, по сути интегрируются. Примерно в феврале можно будет в некоторых наших отделениях эту новинку опробовать.

Отставки и назначения 5–9 декабря

Татьяна Терновская, редактор Банкир.Ру; Ольга Манолова, иллюстратор

Банк России, группа «Открытие», банк «Уралсиб», Росэнергобанк.

Сергей Моисеев стал советником первого зампреда ЦБ, департамент финанстабильности возглавила Елизавета Данилова

7 декабря было объявлено о том, что директор департамента финансовой стабильности Банка России Сергей Моисеев переведен на должность советника первого заместителя председателя ЦБ.

Как говорится в сообщении регулятора, исполнение обязанностей директора департамента финансовой стабильности, согласно приказу председателя Банка России, возложено на Елизавету Данилову, которая занимает пост заместителя руководителя этого подразделения ЦБ.

По информации ТАСС, в новой должности Сергей Моисеев займется реализацией реформы лизинга и подготовкой лизингового рынка к введению саморегулирования.

Сергей Моисеев работал ответственным секретарем комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей по банкам и банковской деятельности, занимал пост директора Центра экономических исследований Московской финансово-промышленной академии. С 2011 года занимал должность заместителя директора департамента финансовой стабильности Банка России. В 2014 году был назначен директором этого департамента.

Группа «Открытие»: Кирилл Андросов, Рубен Аганбегян, Дмитрий Ромаев, Алексей Карахан

8 декабря группа «Открытие» объявила о предстоящих изменениях в руководстве.

В декабре 2016 года в состав совета директоров «Открытие холдинга» — головной компании группы «Открытие» в качестве независимого директора войдет Кирилл Андросов.

Рубен Аганбегян займет посты главы наблюдательного совета и президента банка «ФК Открытие» и будет отвечать за его стратегическое развитие.

На этой должности он сменит Дмитрия Ромаева, который будет курировать новое ключевое направление бизнеса «Открытия» — развитие нефинансовых активов группы, и возглавит алмазодобывающую компанию «Архангельскгеодобыча», о приобретении которой «Открытие» объявило в начале декабря.

Позицию председателя правления «Открытие холдинга» займет Алексей Карахан, который с 2011 года является членом правления компании.

Рубен Аганбегян и Дмитрий Ромаев также продолжат участвовать в формировании стратегии группы «Открытие» в качестве членов совета директоров «Открытие холдинга».

Наталья Тутова войдет в состав правления банка «Уралсиб»

5 декабря было объявлено о том, что Наталья Тутова стала членом правления банка «Уралсиб» с 1 декабря текущего года.

Наталья Тутова имеет 15-летний опыт работы в банковской сфере. В период с 2001 по 2016 год последовательно занимала различные должности в банках и компаниях, где отвечала за кредитную политику и управление рисками.

Наталья Тутова в 2000 году окончила Финансовую академию при правительстве РФ, Институт кредита, специализация «Банковское дело». После окончания академии в 2001–2002 годах работала в Европейском банке реконструкции и развития (ЕБРР) на позиции аудитора. С 2002 по 2004 год занимала должность заместителя директора по управлению рисками в компании «Скания-лизинг». В 2004–2006 годах работала в кредитном департаменте банка «Интеза», где отвечала за кредитный андеррайтинг и реализацию глобальных риск-политик по всем видам риска. В марте 2006 года перешла в банк «АБН-Амро» на позицию ассоциированного вице-президента департамента управления рисками. В сентябре 2008 была приглашена в стартап-проект по созданию отраслевого банка корпорации «Тойота» в России на позицию директора департамента по кредитной политике и управлению рисками. В июне 2011 года назначена на должность руководителя службы риск-менеджмента банка «Уралсиб».

Марк Шрайбер покинул пост предправления Росэнергобанка, его полномочия временно возложены на Виталия Сухова

Совет директоров Росэнергобанка с 5 декабря принял решение прекратить полномочия председателя правления банка Марка Шрайбера. Как сообщается в материалах кредитной организации, Марк Шрайбер подал заявление о переводе на должность советника председателя правления банка. Временное исполнение обязанностей председателя правления совет директоров возложил на заместителя предправления Виталия Сухова. Ему же поручено направить все необходимые документы в ГУ ЦБ РФ по ЦФО.

Марк Шрайбер с 2000 по 2003 год занимал должности начальника отдела развития клиентского бизнеса Альфа-банка, руководителя отделения, руководителя сети Альфа-банк-Экспресс. В последующем работал в BSGV, X5 Retail Group, «Фольксваген финансовые услуги Рус». В 2009–2010 годах занимал пост директора по региональному развитию ОТП банка, сообщает Росэнергобанк на своей странице в социальной сети. С 2010 года последовательно занимал должности заместителя председателя правления и первого заместителя председателя правления Росэнергобанка. 1 февраля 2016 года был назначен на должность предправления банка.

Переход на новый график движения прошёл без сбоев

За 11 дней декабря на сети было погружено 37,2 млн тонн, что выше прошлогоднего уровня на 0,5%. При этом существенно прирастали объёмы погрузки только на экспорт (на 4,9%) при некотором снижении во внутрироссийском сообщении. Следует отметить, что транзитные перевозки выросли в этом месяце на 14%.

По сравнению с 2015 годом выросла погрузка грузов 1-го и 3-го классов, соответственно на 1,4% и на 2,1%, при снижении 2-го класса на 1,6%. По данным ЦФТО, основной прирост отмечен по каменному углю (+3,9%), химическим и минеральным удобрениям (+5,6%), грузам в контейнерах (+12,7%), промышленному сырью (+10,3%) и лому чёрных металлов (+24,2%).

Планы по погрузке перевыполнены на Восточно-Сибирской, Западно-Сибирской, Приволжской и Забайкальской дорогах. Наибольшее отставание по объёмам отправления к прошлому году пока на Московской, Октябрьской и Куйбышевской дорогах.

Дальнейшее увеличение дальности перевозок отражается и на росте эксплуатационного грузооборота – за истекшие дни декабря он поднялся на 1,8%. Как сообщили в Центральной дирекции управления движением, сохраняется и тенденция увеличения роста грузопотока в направлении морских портов, и особенно заметно (на 16%) в адрес дальневосточных. Однако во многом из-за неблагоприятных погодных условий, в частности в районе паромной переправы Кавказ – Крым, в этом месяце приходится сдерживать погрузку в направлении Северо-Кавказской дороги.

На минувшей неделе удалось подтянуть график движения пассажирских и пригородных поездов по их прибытию на конечные станции. И теперь, по данным Центральной дирекции управления движением, в целом он выполняется на уровне прошлого года.

Важным событием стал переход в ночь с субботы на воскресенье на новые график движения и план формирования грузовых поездов. Как сообщили в Центральной дирекции управления движением, все задачи, которые были поставлены руководством компании в связи с переходом, выполнены. Сеть перешла на режим работы по новому графику без каких-либо сбоев.

Близится и окончательное завершение ремонтно-путевых работ. По данным за 11 декабря, на сети осталось отремонтировать всего 49,7 км, а это менее 1% от общего объёма. И, как сообщили в Центральной дирекции инфраструктуры, на Восточном полигоне основные ремонтно-путевые работы уже завершены. Пока ещё на восьми дорогах продолжаются работы по замене рельсовых плетей новыми. Однако они ведутся в соответствии с директивным планом-графиком и будут, как и намечено, завершены в третьей декаде декабря. Основная задача сегодня – сдача отремонтированных километров. С планом по сдаче уже справились девять дорог: Калининградская, Горьковская, Северная, Куйбышевская, Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Красноярская и Восточно-Сибирская. По остальным дорогам процент сдачи колеблется от 87% по Северо-Кавказской дороге до 99% по Московской.

Олег Сергеенко

Не числом, а терпением

Путешествие по стальной магистрали – это особое «измерение», где человек, пассажир иногда раскрывается с неожиданной стороны

Рано или поздно каждый житель нашей страны – рядовой или «офицерского чина» – покупает билет на поезд дальнего следования и отправляется в путешествие. Итак… вагончик тронулся. Своими дорожными историями с корреспондентом «Московского железнодорожника» делится проводник вагонного участка Москва-Каланчёвская Московского филиала АО «ФПК» Екатерина Ерошкина.

Наш разговор с Екатериной начался несколько необычно. В качестве преамбулы рассказывая о своём пути на «Стриж» – учёбе на курсах проводников и работе на «Ласточке», она обмолвилась, что до прихода на железную дорогу работала бухгалтером. На мой вопрос – почему так резко решила изменить свою жизнь, ответила: «Надоело сидеть на одном месте». Ей хотелось дороги, движения. И, может быть, даже немного… романтики. И большей занятости, чтобы меньше было свободного времени.

В первом же её рейсе на «Стриже» поездом №702 до Нижнего Новгорода ехало целое созвездие артистов: солист группы «Моральный кодекс» Сергей Мазаев, певец и телеведущий Митя Фомин, экс-солистка группы «Гости из будущего» Ева Польна с коллегами по сцене. Они все вместе, видимо, направлялись на концерт. Работа с Евой Польной и Сергеем Мазаевым ничем особенным не отличалась. Она практически сразу же закрылась в своём купе, чтобы отдохнуть. Он был доброжелательным и неприхотливым. А вот Митя Фомин потребовал особого внимания – поначалу неохотно шёл на контакт. Но в итоге работа поездной бригады, железнодорожников ему понравилась. И он не только согласился сфотографироваться с ними, но и дождался на перроне в Нижнем Новгороде, пока из вагона выйдет последний пассажир и проводники освободятся.

Этим маршрутом ездили руководитель группы «Любэ» Николай Расторгуев, Владимир Пресняков-младший, Олег Газманов, Стас Пьеха. Николай Расторгуев был весьма требовательным. «Он имеет право – он заплатил деньги», – профессионально замечает Екатерина. Стас Пьеха предпочёл свести общение с окружающими к минимуму. Олег Газманов тоже попросил его не беспокоить. Владимир Пресняков был общительным и весёлым. Мы его, как правило, таким и видим на телеэкранах. Все ведь помнят его зажигательный хит «Стюардесса по имени Жанна». Девушки-проводники на железной дороге, кстати, немножко похожи на авиапроводников. Некоторые их так и называют – стюардессы. Ваш корреспондент лично тому была свидетелем здесь же, на Курском вокзале. Пассажиры отмечают внешний вид этой поездной бригады. Говорят: «Какая у вас красивая форма». Особенно, когда они в красных шляпах. Екатерина отвечает, мол, такая же, как у всех. Нет, говорят, у вас красивее. То есть, видимо, что-то такое есть особенное в этом железнодорожном коллективе. Какая-то стать, может быть. Потому что форму носить надо уметь.

Владимира Преснякова, конечно, все узнали на «Стриже». Все ему улыбались, и он отвечал улыбкой. Интересный человек, сделала вывод поездная бригада. «Они все по большому счёту интересные», – уточняет наша героиня.

А однажды ехали группы «Каста» и «Градусы» и актёры телевизионного сериала «Универ». Екатерина часто сопровождает известных людей. И заметила любопытную особенность: те, кто ей казался строгим и даже надменным, зачастую оказывались лёгкими в общении, и наоборот.

– Когда известные люди, VIP-персоны покупают билет на поезд, они становятся пассажирами. Соблюдают ли они соответствующие правила, – спрашиваю я у Екатерины Ерошкиной.

– Никто из них никогда не пренебрегает правилами, не нарушает их, – отвечает она. – Например, у нас в поезде нельзя курить и распивать спиртное. И они терпят, не курят. Позволяют себе разве что немного вина. Но понимают, что к ним всегда повышенное внимание, поэтому ведут себя всегда достойно.

Чего, кстати, не скажешь о рядовых пассажирах. Екатерина рассказала мне, как она однажды сопровождала поезд Москва – Лабытнанги, в Ямало-Ненецкий автономный округ. В её вагоне ехали разнорабочие и военные. Это был довольно сложный контингент. Веселились всю дорогу. Целый вагон, пять купе, человек 15. Все три дня пути, что называется, шли в разнос. Они, видимо, и сами понимали, что они – пассажиры не сахар, потому что ещё на посадке спросили у Екатерины: «За что вас сюда?». Пожалели, посочувствовали, так сказать, заранее.

– А мне казалось наоборот – с рядовыми пассажирами легче, чем с VIP-персонами, первые сидят, наверное, как мышки, – удивляюсь я.

– Их порой надо угомонить, чтобы они сидели, как мышки. Требуются годы тренировок, – отшучивается Екатерина.

Тот рейс запомнился нашей героине многими профессиональными трудностями, к которым она на тот момент ещё не привыкла. Но достойно вышла из всех сложных ситуаций. Можно сказать, прошла боевое крещение.

– Вы себя зауважали после этого как профессионала? – спрашиваю.

– В общем, да, – улыбается Екатерина. – Считаю, что я справилась, несмотря на то, что кто-то из пассажиров утащил с собой кочергу.

Пассажиры нередко попадаются сложные. Некоторые бывают недовольны обслуживанием с самого момента покупки билета. Справедливо их недовольство или нет, дело не в этом. А в том, что весь свой негатив они вымещают на проводнике. Однажды ехал госчиновник, которого кто-то на железной дороге вроде бы обидел. Ну, во всяком случае он так сказал. Он всё это высказал Екатерине и предупредил: «У вас сегодня последний экзамен!». Судя по всему, назревала буря… Но в конце поездки… он подарил ей шоколадку со словами: «Вы – молодец». То есть Екатерина своей работой, можно считать, искупила грехи коллег.

Бывают и запредельно требовательные пассажиры. И что интересно, из числа тех, кто ездит постоянно и уже привык к этой поездной бригаде. И проводники знают все их вкусы и привычки и, что называется, идут на шаг впереди. Хотя всё, конечно, очень индивидуально и зависит от каждого конкретного человека. Был, например, один пассажир – военный, который на одной из северных станций, в глуши, причём с очень короткой стоянкой, где-то раздобыл и подарил Екатерине и её напарницам огромный букет орхидей.

Железная дорога – отрасль, обладающая редким свойством: она даёт людям возможность искать новые способы самовыражения. Сюда приходят представители разных специальностей и профессий, находят здесь каждый что-то своё и нечто общее, осваивают железнодорожное дело и остаются. И это уже практически рядовое явление. Для человека, который сидел на одном месте с компьютером и цифрами, прагматика – в нашем случае бухгалтера, магистраль с её дисциплиной и романтикой, консерватизмом и вариативностью, дорогой, движением, людьми едва ли не идеальный вариант. А много ли найдётся романтиков, которые захотят спокойной жизни? Наверное, в этом смысле здесь движение – одностороннее…

Светлана Новаковская

 Культуризм или смерть

Виктор Власов

Несколько лет я просиживал за столом, играл в компьютер да бегал по улице. Стукнуло семнадцать – я по-прежнему ничем полезным не занимался. Время проводил за игровой приставкой или в Интернете, а по ночам спал плохо, снились кошмары. Плоская грудь, узкая спина, слабые руки, тонкие ноги – таков был мой физический облик. Забыли, пожалуй, про ветреную голову, но она не считалась.

Подошёл, сурово сказал:

– Сегодня поедешь со мной в спортзал. Я начал заниматься в двадцать один год, ты начнёшь в семнадцать.

Бабушка заступилась: мол, скелет неокрепший у внука, поднятие тяжестей может навредить.

– Навредит чрезмерная опека, – строго возразил отец. – Посмотрите, кого вырастили! Хлипкий, сутулый. Скоро очкариком станет. Знаю таких. Подвозил одного, смотреть жалко. Нет, мой сын не будет очкариком!

Пятнадцать лет отец занимался штангой, имел мощное телосложение, хотел, чтобы в будущем я походил на него. Неохотно собрав сумку, я вышел во двор, где папа мыл машину. Шёл к нему, как на заклание – занятия в спортзале представлялись мне каторжным трудом, съедающим чудесное свободное время. Вышла мама с фотоаппаратом и сфотографировала нас. Я уныло положил сумку на заднее сиденье и сел в машину.

– Спортзал! – оживлённо начал отец, блеснули его серо-зелёные глаза. – Место, где люди становятся сильными и мужественными. Там и твой ровесник есть, сын тренера.

Всю дорогу папа рассказывал про различные виды тренировок, тяжёлые и лёгкие, упоминал известных спортсменов России и зарубежья. Не нужно быть генетически одарённым, чтобы нарастить красивые мышцы. Требуется только здоровое желание идти к цели, не спеша, не форсируя нагрузки, – это единственное, что приводит к долгожданному результату. Конечно, история помнит множество бодибилдеров, тяжёлоатлетов и силовых троеборцев, которые за короткое время стали чемпионами. Однако лишь немногие из них дожили до старости. Виной тому – запрещённые добавки. Папа разделял точку зрения Арнольда Шварценнегера.

– Либо ты – звезда, либо – не высовывайся! – проговорил он мудро. – Ты ведь не читал книгу Венди Лея «Биография Арнольда Шварценнегера»?!

Я не упускал ни одного фильма с Арнольдом, но книгу не читал.

Отец вспомнил свой первый опыт в поднятии тяжестей, первый выход к снаряду. Признался, что чувствовал себя скованно, робко, как на экзамене, хотя и не было экзаменующих. И всегда чувствует себя так перед ответственным подходом. Именно так росли мышцы, именно так тренировалась сила воли и появлялась уверенность в себе. Тяжёлый подход – тебе страшно, прошибает холодным потом, нутро воет, роятся мысли в голове: сможешь или нет? Однако должен несмотря ни на что. Тяжко, но поднял штангу – и ощущаешь себя освобождённым, исполнившим долг. Не поднял – сердишься, смотришь на окружающих: не увидели ли твой провал? Мне показалось, что занятия в спортзале для него – нечто большее, нежели просто тренировка: лекарство, без которого нельзя обойтись.

Его опыт воодушевлял меня. Я открыл нового отца и смотрел на него удивлённо, ведь ушли его прежняя суровость и мрачная задумчивость, и я видел человека вдохновенного, сияющего.

Мы приехали на территорию бывшего детского садика. Двухэтажное здание стояло, окружённое высокими клёнами, а поодаль ребята играли в футбол на небольшом поле. Вместе с пацанами и девчонками носился и взрослый мужик.

– Олег – тренер борьбы, – пояснил отец.

Пробивали пенальти. Отстранив вратаря, тренер встал в ворота, слегка согнув ноги в коленях. Разбежавшись, парень из команды противника ударил прямо в угол ворот. Олег резко метнулся, отбил мяч. Команда восторженно заголосила. Игра продолжилась.

На первом этаже здания раздавались голос тренера кикбоксинга и крики тренирующихся, витал терпкий запах пота, пахло и мокрой резиной. Одна группа кикбоксёров участвовала в спаррингах, спортсмены из другой по очереди стучали три подвешенных на цепях груши. Боевые перчатки настолько пропитались потом, что не высыхали, издавая специфический запах. Тренер по кикбоксингу – высокий черноволосый кудрявый мужчина в костюме с надписью ««Knockout» the Club?» – судил на ринге. Он постоянно кричал на сражающихся в спарринге, подсказывал.

Миновав зал аэробики, мы с отцом поднялись на второй этаж. В коридоре внезапно появился огромный лысый человек в красном спортивном костюме и джинсовых шортах. Его круглая голова походила на луну. Из-за щёк не было видно ушей. Своей объёмной фигурой он загородил свет, струившийся в коридор из помещения зала. Человек показался мне шкафом на ногах-столбах. Вытащив из сумки пятилитровую баклагу, он жадно глотал красную жидкость. Блестели его рыбьи глаза, устремлённые в потолок.

– Колян – картофельный папа! – отец улыбнулся, пропустив меня вперёд. – Монстр культуризма.

Напившись, Колян крякнул. Протянув мне гигантскую руку, посмотрел пристально. Я пожал её, грубую и горячую, двумя своими. Набрав в лёгкие воздуха, он стал ещё огромней. Почудилось, что сейчас лопнет, словно шар. Положив широкую ладонь мне на спину, предложил морс из баклаги. Из клубничного варенья, прохладный.

– Колян никому не даёт пить из своего кубка, – заметил отец. – Значит, ты – его друг.

– Друзья навеки, – проговорил Колян грозно, подняв правую руку с растопыренными толстыми пальцами, но, мягко изменившись в лице, широко улыбнулся. Взгляд его стал добрым, как у ребёнка. Он звонко рассмеялся. – Пахан рассказывал о тебе. Только тяжёлое железо исправит горбатого. Или могила. КУЛЬТУРИЗМ ИЛИ СМЕРТЬ?! – провозгласил он жёстко.

– КУЛЬТУРИЗМ ИЛИ СМЕРТЬ! – повторил отец. – Наш девиз!

Попрощавшись, Колян обещал прийти на следующей неделе. Он работал в пожарной охране.

С того дня, когда я пришёл в спортзал, началась новая жизнь. Отлынивать отец мне не позволял. Между подходами я отдыхал немного, потом он снова гонял меня со снаряда на снаряд, с тренажёра на тренажёр. Я тягал штангу, затем играл с «детьми» – гантелями. С непривычки мои мышцы заболели ещё в зале. Вместе с притоком крови по ним разлилась и слабость. Я устало сел на лежак и свесил голову: чувствовал себя полностью разбитым. Руки тряслись, вдруг стало тяжело держать осанку, пересохло во рту, в горле образовался комок.

– Не сиди, ходи, – назидательно предупредил отец. – Смотри, как работает Миша.

Михаил – мой ровесник, сын тренера. Между подходами к штанге он бродил по залу, общался с людьми, слушал наставления своего отца, который готовил пацана к соревнованию. Тренер, мастер спорта по тяжёлой атлетике, Михаил Николаевич был настроен решительно. Верил, что сын тоже станет профессионалом. Услышав, что мой отец привёл в пример его сына, оживился. Без остановки заговорил о достижениях Миши: с каждой тренировкой его сила росла, он занимался с пятнадцати лет. Миша так же будет тягать большие веса. Похвалив парня, мужчина переключился на себя.

– За грибами ездили, – начал он, прищурившись, и мудро оглядел окружающих. Их набралось немало: пришли послушать и молодые, и старые.

Истории тренера завсегдатаи спортивного зала любили: он рассказывал их с особым шармом, подчёркивая важные моменты игрой крепкими бицепсами, – ему шёл шестой десяток, а мышцы, что у молодого, большие и развитые.

– Так вот, прошёл дождь, и дорога – не дорога, а грязь. Колея в лесу кривая, мы из неё и выпали. Встряли по самое брюхо! Я выхожу и приподнимаю задок «Жигулихи». Поставил на колею, и поехали дальше. Наутро поднялся, чувствую: поясничка ноет. Не та уже, как в молодости!

Михаил Николаевич служил в морфлоте. Благодаря своим достижениям в тяжёлой атлетике попал в спортивную роту. Спортсменов журили, но берегли. Да, раньше в армии находились сильные люди. И Михаил Николаевич пополнил их ряды.

Стоило кому-то затронуть социальную тему, как Михаил Николаевич продолжал её. Он развивал не только эту тему, но и другие. Тренировка превращалась одновременно и в диспут. Причём высказывались только большие люди: взрослые или молодые, но обязательно накачанные, имеющие стаж занятий. Мелкие, типа меня, тихо занимались и мотали на ус. В трёх просторных светлых помещениях выросло не одно поколение прекрасных спортсменов: силовые троеборцы, у которых, по мнению отца, лишь три извилины: жим, приседание, тяга; штангисты, вечно разбивающие пол; обыкновенные, но прилежно работающие над собой культуристы. Без усердия не вырастут крепкие красивые мышцы, не станет спортсмен сильным, не даст результатов, не будет мастером.

Ряды тренажёров выстроились у стен, как немые солдаты, строгие неумолимые учителя, которых не старит время. Каждый «солдат-учитель» молча помогал, они словно были хранителями древних знаний, постепенно, при работе с ними, открывающими путь к лучшему и вечному. Не важно: занимаешься ли с хромированными, красивыми гантелями или со ржавыми и чёрными – при усердии они служат одинаково. Как бы ты высоко ни «летал» и каким бы чемпионом ни был, но основа занятий – штанга, без неё не разовьёшь больших мышц. Без штанги твои мышцы приобретут рельефность, но их объёмы не увеличатся. Только с ней получаешь должное напряжение. Штанга – твой спутник, сопровождающий любой набор упражнений.

Истины, которые излагал отец, казались смешными. Я слушал их с улыбкой.

Со временем спортзал стал для меня родным. Я приходил, разминался, брался за грубый гриф штанги. От медленных, плавных движений, от необычности свершающегося, от мысли, что подчинён сильной и загадочной воле железа, я испытывал восторг. Глядел на плакаты всемирно известных чемпионов-бодибилдеров, мечтал стать одним из них, покорить зрителей своими мышцами. Тренировать мускулы непросто. Отчасти рост их происходит через боль. Не можешь, но напрягаешься снова и снова. Особенно важны в упражнениях последние несколько повторений. Мышцы горят, багровеют, надуваясь от прилива крови, заклинивают, не в силах больше действовать. Но ты сосредоточен и жёстко говоришь себе, что должен. И тогда они растут. На следующий день ощущаешь в них приятную боль.

В спортзале уходили все мои проблемы и заботы, не тревожили навязчивые мысли. На некоторое время они словно убирались в дальний уголок души, и я тренировался в другом мире. Наступала гармония. Ничто не омрачало сознание. Были только я и совершенствование моего тела. Отец тоже признавался, что чувствовал себя тут новым человеком, приходил сюда как в убежище. И людей здесь воспринимал по-иному: слушал их с интересом, сосредотачивался на вещах, не подвластных времени. Лицо папы разглаживалось, взгляд прояснялся, а плечи расправлялись. Теперь он – человек, который живёт, трудится для себя и слушает мир, а не озабоченный таксист, просиживающий целый день в машине.

– Занятие железом очищает, – сказал он, исполненный восторга. – Воспитывает в тебе лучшие качества. Ты изменишься!

– Да, интересная концепция, – подметил Михаил Николаевич. – Оно ведь из руды, а руда из недр земли…

В стенах бывшего детского садика я знакомился с людьми. Сюда приходили охранники, дальнобойщики, продавцы, менеджеры, учителя. Каждый разнообразил атмосферу зала, внося своё. Люди менялись на глазах, вырабатывая в себе лучшие качества. Время и усердная работа превращали невзрачного хлюпика в уверенного в себе, окрепшего человека. И робкая неразборчивая речь становилась твёрдой, убедительной. Приходит забитый, затюканный жизнью, сутулый человек, но трудится над собой, невзирая на трудности, и через год преображается.

И всё-таки некоторых время не меняло. Вот Женя Саврасов, который насмотрелся на спортсменов в программе «Бодитайм» и позировал в точности, как они. Ему шёл тридцать первый год, а он выплясывал перед зеркалом, удовлетворённо улыбаясь своим надувшимся мышцам. Выпячивая губы, искажал лицо, краснел. Особенно нравилось ему позировать, когда за ним наблюдали представительницы прекрасного пола. Замечая к себе интерес, он застывал в любимой позиции – «двойной бицепс спереди», рассказывал свободным слушателям о множестве полезных комбинаций витаминов для восстановления после ударной тренировки. Женька постоянно привлекал к себе внимание. Не мог жить без него, как ребёнок. Здоровается он громко, машет рукой прямо с порога, шутит со знакомыми. Закидывая сумку на плечо, учит делать упражнения правильно, советует. Хохочет, если выполняешь неверно, спешит поправить. Иногда, конечно, устаёшь от его чрезмерной опеки, а он ещё хмурится и говорит, что ничего из тебя не выйдет.

Долго не общался с ним, но он зовёт и показывает новый журнал по фитнесу, передаёт новости из мира бодибилдинга или силового экстрима, перебивает, если говоришь дольше него. Однажды принёс шейкер и пил из него, искоса глядя на любопытных. Молодёжь шепталась, гадая, что пьёт Женя. Парень, сверкнув глазами, оглядел собравшихся с чувством собственного превосходства.

– Протеин, – сказал поучительно, гордо задрав бритый подбородок. – Немножко оставил для друзей. Кто попробует?

– О-о, дай мне, Жека! – я знал его дольше остальных и хотел показать сверстникам, что заработал в зале авторитет.

– Конечно, – согласился он.

Я допивал абрикосовый протеиновый коктейль, а ребята смотрели на меня так, что на их лицах читалась зависть.

– Можно заказать, – хитро скосив глаза, проговорил Саврасов. – Друзьям достану со скидкой. Мой знакомый живёт в двухкомнатной квартире, в одной комнате, а во второй – склад протеинов. Иногда он спит прямо на них, мечтая стать человеком с плаката, – Женька пренебрежительно махнул рукой в сторону фотографии многократного чемпиона – Ронни Колемана, висевшей на стене. – Мечтает стать, как Ронни, а то и сильней.

Друзей среди молодёжи у него набиралось много. Женьку Саврасова, весёлого и громкого, уважали, считая душой компании.

– Двести пятьдесят рублей – самая выгодная цена протеина, – смотрел он на ребят расширившимися глазами. – Называется «Голиаф». Есть для профессионалов питание – «Атлант» – покруче будет. Но пока вам рановато!

Мой отец обычно мало общался с молодыми, в основном подсказывал, как правильно тренировать мышцы. Но Женька, компанейский парень, рвался угостить нас шашлыком. Он заявил, что жарит только медвежатину и лосятину – у него куча родственников на севере, они ездят к нему часто и постоянно привозят мясо. Дядя его – известный мясник – держал придорожное кафе около Мурманска.

– Здоровенные куски мяса жарятся на вертеле в печи, – глаза Женя выкатил, как ошалелый, словно сам не верил. – Медвежатина – сладкая! Медведь ест малину и мёд, поэтому мясо сладкое. Чего тут не знать?!

Сначала отец неохотно разговаривал с ним, а затем привык и спрашивал о нём тренера, если Женька вдруг не появлялся в зале.

Вокруг себя Женя всегда собирал много ребят – и старших, и младших. Общаться с ним интересно, хоть и устаёшь от вечных споров. В запасе у него полно невероятных историй. Колян, сидя на скамейке, с иронией смотрел то на него, то на нас. Перематывая запястье правой руки эластичным бинтом, покачал головой:

– Во даёт парень!

И вправду: Женька повесил на штангу для жима лёжа в два раза больше собственного веса. Лёг, настроился, вперив гневный взгляд в блестящий гриф, сглотнул, и я поклялся, что он бы выжал, если бы не зазвонил его сотовый на окне. Вскочив, он схватил телефон и важно заговорил, ходя по залу взад и вперёд.

Звонил крупный протеиновый дилер. Заказ был сделан, и теперь мы могли спать спокойно. Оставалось собрать…

– Филки на бочку, – напомнил Женька.

Подход в жиме лёжа сорвался. Рассерженно он пояснил, что это – плохой знак, и лучше вернуться к обыкновенному рабочему весу.

Всё бы ничего, да не приживались в нём хорошие качества: серьёзность и тактичность, умение вовремя остановиться и не обидеть собеседника. Подстраховывая друзей под штангой, норовил подшутить, поиздеваться. Иногда, дёргая снаряд, сбивал важный подход. Подкрадываясь к весам, украдкой давил ногой, и взвешивающийся удивлялся. Углядев занятые штанги, незаметно нагружал на одну сторону больше блинов и тихо хохотал в стороне. Занимаясь гантелями, никогда не возвращал их на место, оставляя в куче других снарядов. Блины за собой Женя тоже не убирал, а когда тренер просил прибраться, парень делал вид, что очень занят упражнением. На лежаке под небольшим весом на штанге он подражал обессилевшему и звал на помощь, а когда соседи спешили выручить, парень спокойно выжимал и не обращал на них внимания. Делать в зале ремонт Женя не помогал: обещал прийти и забывал.

Близились соревнования по нетрадиционным видам спорта, и Женя недовольно заявил: мол, в своей категории он выталкивает ногами больше, чем сверстники. Тренер не воспринимал его всерьёз и не уделил заявлению должного внимания. Парень решил продемонстрировать силу и нагрузил на гак-машину половину тонны. Ноги у него преобладали над торсом. Его крепкие массивные бёдра выделялись из общей структуры тела, но вес, нагруженный на тренажёр, казалось, сорвёт платформу с предохранителей. Чёрные тяжёлые блины облепили её точно комки смолы. Приняв положение, парень оглядел зрителей с присущей ему уверенностью, подмигнул Маринке. Та пристально наблюдала за ним, замерла, когда он убрал предохранители. Не выдюжил. Оставшись в задавленном состоянии, позвал на помощь, но, помня его уловки, мы не сразу спохватились. Лишь покраснев и посинев, он привлёк наше внимание. После освобождения от железа Женя выглядел неважно, не мог отдышаться. Сдавленные мышцы ног болели, и ходить было трудно.

Вернувшись в зал после длительного отсутствия, стал понимать меру, бесследно исчезли черты, раздражавшие окружающих: Женя вёл себя тише, ни с кем не спорил, не перебивал. То был изменившийся человек. Правда, лишь на некоторое время.

В спортзал пришёл высокий поджарый мужчина. Виталий Алексеевич. Учитель биологии в гимназии. Голос он имел громоподобный. Услышишь его рассуждения о жизни, о нынешних школьниках и задумаешься. С людьми курящими и матерящимися учитель не разговаривал. Ребята отлично его знали – у них он преподавал, никогда не спорили с ним, воспринимали сказанное им как должное. Он приходил всегда в приподнятом настроении. Охотно рассказывал, какими методами пользуется при обучении, в каких мероприятиях участвует. Непременно делился впечатлениями по поводу увиденных телевизионных передач, и многие его выводы выдавали в нём человека мудрого и компетентного в разных сферах. Как всякий пришедший в убежище, Виталий Алексеевич начал жить по его законам, усердно тренироваться. В шестьдесят три года стремления развить мышцы было в нём точно у двадцатипятилетнего.

– С возрастом нагрузку надо повышать, а не понижать, – убрав очки в деревянный футляр, заметил он. – Мужиков-то настоящих немного осталось в России, у остальных – животы, пивом запруженные. А женщин хороших и того меньше… Смотрю на будущих мам: они с банками коктейля, с сигаретами, сидят на скамейках и семечки лузгают.

Успевая учить жизни молодёжь, Виталий Алексеевич не терял темпа тренировки, не отдыхал. Женька Саврасов слушал и хмурился, ведь учитель становился всё популярнее. Не только молодые прислушивались к нему, но и Колян. Оказалось, они – старые друзья, и Колян когда-то помогал строить ему домик на даче.

Невозможно было игнорировать громкий басовитый голос, не услышать, что в детстве Виталий Алексеевич занимался гирями и вскоре понял, что не выйдет из него спортсмена-гиревика. Потом стал возделывать почву на двух больших земельных участках, которые получил по наследству. С того времени не брался ни за что, кроме лопаты, ножовки, топора и педагогической деятельности.

Теперь Виталий Алексеевич захотел достигнуть высот в жиме штанги лёжа – одном из понравившихся ему упражнений. Михаил Николаевич отсутствовал, оставив сына за главного. Миша сосредоточился на себе, готовясь к соревнованию по силовому экстриму. Тогда я только что устроился на работу в школу преподавателем английского языка, и поговорить с коллегой было занимательно. Я сдружился с ним так, что называл его просто Виталя. Тренировал его три раза в неделю: он делал множество упражнений на одну группу мышц – грудь. Но семьдесят килограмм оказались для него пределом, мёртвой точкой: стоило поставить на пять больше, и он выжимал их лишь раз. Я прибегнул к методикам известных силовых троеборцев, а ему хоть бы хны. Месяцы тренировок уменьшили его живот, обозначили мышцы на руках, округлили плечи, но ожидаемой силы не прибавили.

Однажды он пригласил меня на дачу с ночёвкой, на шашлык – отметить рождение второго внука. Предупредил, что электричества нет, но есть баня, печка, два этажа с необходимой мебелью. Пообещал сыграть на гитаре, исполнить песни на свои стихи и рассказать смешные советские анекдоты.

Один участок у Виталия – пятнадцать соток, второй, через дорогу – десять. Грядки без единого сорняка, лунки – ровные, домик – ухожен, лишь на дорожках росла мелкая подстриженная трава. Гулять решили на большом участке. Внутри домика грязновато, пыльно… Виталий нахмурился:

– Жена не помыла пол, хотя наказывал ей! Тут ведь только отдыхают, а работать приходится мне!

Спохватился:

– Позавчера сын был с невесткой и первым ребёнком, дрова сжёг, а в лесопосадку за новыми идти – лень!

В ответ на мой раздосадованный вздох он попросил:

– Займись пока заготовкой дров, кое-какие остались в кладовке, но пилить надо.

Наточив напильником две ножовки, Виталий надолго ушёл в дом. Выбивал половики, подметал, мыл пол, шторы выстиранные повесил, побелил печку и вышел ко мне. Пилились дрова тяжело – самые толстые остались, напилил я мало. Усмехнувшись, Виталий показал, как нужно пилить. Ножовкой он орудовал что надо. Дрова набрались стремительно. Расправившись со старым запасом, пошёл со мной за новым.

Волочить топливо пришлось полкилометра, не меньше. Не думал я, что будет так тяжко. Я занимался штангой намного дольше Виталия, а выдохся, как дистрофик, вернулся на участок, запыхавшись. Снова нужно было пилить, но я устал до того, что язык еле ворочался. Виталий, довольный, полный сил, махнул рукой и сам взял ножовку. Пилил деревья усердно, утирая со лба пот, без отдыха таскал дрова, складывая их около крыльца. Я проголодался, спросил:

– Где мангал, шашлык?

Оказалось, что мясо надо ещё нарезать – Виталий купил его вчера и в заботах-хлопотах по даче забыл вынуть из погреба.

Я брезговал сырым мясом. Виталий, закончив пилить, нарезал свинину маленькими аккуратными кусочками. Разжёг мангал. Пока прогорали угли, он поливал участок – сильная жара стояла несколько дней, следовало смочить грядки получше. Между походами за водой он следил за шашлыком и развлекал меня анекдотами…

Потемнело небо, пошёл дождь, стало холодно, поднялся сильный ветер, загонявший печной дым внутрь дома, комната погрузилась в едкие серые сумерки. Виталий выбежал, взял лестницу и наладил рассекатель на трубу. Вернулся промокший, сетуя, что зря поливал огород: забыл послушать прогноз погоды. Наевшись-напившись, я зевал: после сытного обеда полагалось отдохнуть. А хозяин взял гитару, играл и пел без устали, не забывая следить за печкой, подкладывать дрова. И только через два часа, когда его пальцы устали, а голос охрип, я прикорнул. Но вскоре проснулся потный – от печки шёл сильный жар.

Я вышел из дома и задумчиво смотрел на энергично двигавшуюся фигуру Виталия. Откуда же будут силы у человека, если так трудится на огороде?! Воткнув лопату в землю, он вымученно улыбнулся.

На следующий день перед спортзалом я посетил гимназию, где он работал. Ремонт в своём кабинете Виталий сделал отменный. Построил там теплицу.

Усевшись за стол, позвал меня.

– Как детей-то будешь учить? – спросил он серьёзно. – Впереди начало учебного года, готов?

Учить буду, как Бог на душу положит.

Виталий Алексеевич, заслуженный учитель России, начал излагать свой тридцатипятилетний опыт. Я слушал очень внимательно, поражаясь перемене в друге. Так непривычно было видеть его за столом в пиджаке. Виталия словно подменили! Он исписал, изрисовал пять альбомных листов. Разнообразными схемами показывал, как мотивировать и располагать к себе детей. Вытащил лучшие детские проекты. В лаборантской у него их множество. Пищи для размышлений он дал мне хоть отбавляй, загрузил настолько, что я пребывал в прострации. Только кивал ему и говорил:

– Угу.

– Перестань угукать! – вдруг строго сказал он. – Как филин: «Угу-угу»! Выдерживай паузу или задавай вопросы.

Да, Виталий в школе весьма отличался от Виталия на даче. Хотя уходил я немного хмурым, но консультацию получил прекрасную.

Жизнь спортзала шла своим чередом. За годы тренировок я набрал приличную мышечную массу. И не без помощи отца. Он всегда содействовал мне, приобретая то спортивное питание, а то и вещи посерьёзней. Новые молодые люди приходили, тренировались, мечтали нарастить большие мышцы, иногда пропускали занятия. Мой отец определял их на взгляд. Ему достаточно было посмотреть на человека и поговорить с ним, как он заключал:

– Этот будет заниматься, а тот – нет.

Однажды отец почувствовал недомогание. Лишний вес плохо влиял на суставы коленей и на давление. На диете за полгода он скинул двадцать килограмм и весил меньше меня. Обычно с годами человек полнеет, и знакомые удивлялись, видя его:

– Заболел, что ли?

– Нет, – качал он головой, усмехаясь. – Бодибилдерская диета!

Я удачно перенял опыт отца и сам теперь подсказывал начинающим. Они слушали внимательно, смотрели благоговейно, украдкой радовались, когда я наблюдал за ними. Один уже считал меня тренером, другой просил помочь. Женька Саврасов, и тот давал мне неплохую рекламу.

– У него много связей, – тихо сказал он, стреляя по сторонам огненным взглядом. – Друзья его – чемпионы. Он съел столько протеина, что никому не переесть!

С порога спортзала школьники искали меня взглядом среди занимающихся. Им не терпелось начать тренировку под моим покровительством. Глядя на них и слушая, вспоминал себя, полного энтузиазма в семнадцать лет. Становилось радостно за подрастающее поколение.

Атмосферу зала всколыхнула тревожная новость: железо переезжает в другие стены.

– Как? Почему? – в зале царила суматоха.

Убежищу что-то угрожало? Нет, просто увеличилось количество людей, и начальство намеревалось расширить пространство. Мы переехали быстро, всего за несколько часов. Ребята помогли тренеру перенести святая святых – железо – в зал этажом ниже.

И новое убежище наполнилось жизнью. Снова воспитывало людей, сближая их.

Заботы одолевали, и я приходил в зал в поисках исцеления, и после тренировки по мышцам разливалась приятная слабость. За компьютером сидеть времени почти не оставалось – взрослая жизнь отнимала его. Похудевший и помолодевший отец повторял:

– КУЛЬТУРИЗМ ИЛИ СМЕРТЬ!

Северо-Кавказский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» организует перевозку легковых машин в вагонах-автомобилевозах в составе поезда №642/641 Ростов - Адлер, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги. Первый поезд, в состав которого включен вагон-автомобилевоз, отправится 28 декабря со станции Ростов-Главный и будет курсировать из Ростова-на-Дону по четным числам, а из Адлера - по нечетным.

Вагон-автомобилевоз одновременно может перевозить от 3 до 5 автомобилей в зависимости от их габарита. Внутри вагон оборудован специальными приспособлениями для крепления машин, а также системами пожарной и охранной сигнализации.

Минимальная цена составит 3 669 руб., максимальная - 11 218 руб. Стоимость перевозки автомобиля зависит от его веса, количества пассажиров, следующих в поезде и сопровождающих транспортное средство, типа вагона и покупки билета в обратном направлении.

К перевозке вместе с автомобилем принимается багаж весом каждого места не более 75 кг и общим весом не более 200 кг. Каждое место багажа в сумме трех измерений не должно превышать 180 см. Плата за провоз багажа в машине не взимается.

Чтобы воспользоваться услугой по перевозке автомобиля, пассажиру необходимо не менее чем за пять суток до отправления поезда заполнить заявку на сайте ОАО «РЖД» либо в кассе пункта продажи. Забрать автомобиль можно на станции назначения в день прибытия поезда. В Ростове-на-Дону - с 8 часов утра до 15:40, в Адлере - с 10 часов утра до 19:30. В случае, если в день прибытия пассажир не явится в указанное место, автомобиль будет передан на охраняемую стоянку.

Первый вагон-автомобилевоз отправился в составе фирменного поезда № 32/31 из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На сегодняшний день перевозка автомобилей осуществляется в 13 специализированных вагонах по следующим маршрутам: Санкт-Петербург – Москва, Санкт-Петербург – Астрахань, Санкт-Петербург – Адлер, Москва – Адлер, Москва – Петрозаводск, Москва – Хельсинки. В стадии подготовки находятся еще несколько направлений – в Ростов, Анапу, Казань и Воркуту. Всего с начала предоставления услуги на всех направлениях перевезено более 10 тыс. автомобилей.

АО «Федеральная пассажирская компания» также предоставляет услуги по перевозке мотоциклов в специализированных вагонах-автомобилевозах в составе пассажирских поездов на направлениях Москва – Санкт-Петербург, Москва – Петрозаводск, Санкт-Петербург – Астрахань. Планируется, что весной 2017 года услуга заработает на постоянной основе. Также к этому времени планируется начать перевозку мотоциклов на направлениях Санкт-Петербург – Адлер и Москва – Адлер.

Рационализаторы станут инноваторами

Идеи, предлагаемые сотрудниками холдинга, по-прежнему важны для развития РЖД

В сентябре нынешнего года функции по организации и развитию рационализаторской деятельности ОАО «РЖД» были переданы Центру инновационного развития. Таким образом, рационализаторство в РЖД отныне приближено к инновационной деятельности и стало частью работы по развитию компании.

Александр Зажигалкин, начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД»

– Александр Владимирович, что собой представляет рационализаторская деятельность в ОАО «РЖД»?

– Это составная часть инновационной деятельности. Словом, рацпредложения – это те же инновации, только выдвигаемые снизу, «от станка», то есть непосредственными участниками производственного процесса. И здесь нужно иметь в виду, что при наличии эффективной системы управления рационализаторская деятельность способна не только обеспечить получение стабильного экономического эффекта, но и может стать основой для дальнейшего научно-технического развития компании. В частности, отдельные рацпредложения могут оформляться в качестве изобретений и полезных моделей, которые способны приносить дополнительные доходы, в том числе и от предоставления права на их использование, а также обеспечить повышение инвестиционной привлекательности компании.

– Насколько эффективно организована рационализаторская работа в ОАО «РЖД»? Какова от неё реальная отдача?

– Приведу лишь одну красноречивую цифру. При затратах на организацию рационализаторской деятельности только в первом полугодии нынешнего года в 71,7 млн руб., включая расходы на проведение опытно-экспериментальных работ и экспертиз, экономический эффект от внедрения рацпредложений составил 335,7 млн руб. Таким образом, на один вложенный рубль пришлось примерно 4,7 руб. чистой отдачи. Только одно рационализаторское предложение может принести чистой экономии 400–500 тыс. руб. в год.

– Сколько рацпредложений внедрено за последний год? Какие наиболее интересные и перспективные из них вы можете назвать?

– В компании ежегодно рассматривается около 40 тыс. рацпредложений – из них порядка 30 тыс. внедряется в производство. Так, только в первом полугодии 2016 года в филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД» было внедрено более 17 тыс. рацпредложений. Для сравнения: за весь период с 2007 по 2015 год в компании их было реализовано более 350 тыс. К примеру, на прошедшей этой осенью в Иркутске сетевой школе передового опыта было представлено 55 рацпредложений, которые были реализованы на Восточно-Сибирской дороге. Приблизительный экономический эффект – 25 млн руб.

В нынешнем году рационализаторами Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути было предложено внести изменения как в процесс формирования рабочего поезда по укладке и сварке рельсовых плетей, так и непосредственно в технологию сварки. В результате внедрения данного предложения количество стыков на участках реконструкции сократилось с 670 до 335. Годовой экономический эффект от внедрения данного рацпредложения превысил 400 тыс. руб. А рационализаторами Красноярской дистанции электроснабжения было предложено изготовить мобильный электромагнитный демагнетизатор для размагничивания рельсов. В результате за счёт сокращения рабочего времени на проведение работ по размагничиванию рельсов в этом году только по одной названной дистанции была сэкономлена сумма в 43 тыс. руб.

Многие рацпредложения могут не иметь ярко выраженного экономического эффекта – они направлены в основном на улучшение комфорта для пассажиров, на повышение уровня безопасности движения, снижение вредного воздействия на экологию. Но предотвращение инцидента или транспортного события на сети позволяет избежать значительного ущерба. И этот «скрытый эффект» тоже нельзя сбрасывать со счетов.

– Лидерами по количеству предложенных и внедрённых проектов сегодня являются Октябрьская, Свердловская, Западно-Сибирская, Московская и Южно-Уральская дороги. На остальных дорогах их гораздо меньше. Отчего такой большой разрыв? Что делается в компании для поддержки и стимулирования этой деятельности?

– Сейчас действительно наблюдается некоторое снижение количества поданных и внедрённых рацпредложений. Это объясняется, в частности, повсеместным вводом в эксплуатацию высокотехнологичных систем с предоставлением гарантий заводов-изготовителей, запрещающих постороннее вмешательство в конструкцию новых изделий на период гарантийного срока их эксплуатации, а зачастую и после его истечения, как, например, в случае с поездами «Сапсан». Масштаб этой работы также заметно снижается из-за передачи отдельных направлений деятельности на аутсорсинг.

В начале ноября была образована рабочая группа по вопросу дальнейшего развития рационализаторской деятельности в ОАО «РЖД». В соответствии с планом работы этой группы в текущем и следующем году на сети будет реализован ряд мероприятий, направленных как раз на вовлечение в эту деятельность новых сил и повышение мотивации руководителей филиалов ОАО «РЖД» к её эффективной организации.

– Скажите, куда и к кому сегодня обращаться нашим кулибиным со своими предложениями? И открыт ли доступ к «системе» для людей со стороны, да для тех же студентов отраслевых вузов?

– В рамках программы информатизации мы сейчас работаем над созданием системы принятия рацпредложений, назовем её точкой входа. Это делается как раз для того, чтобы человек мог представить своё рацпредложение для рассмотрения. Уже сформировано соответствующее техническое задание, и к следующему лету, надеюсь, такая система будет запущена в работу. А для сторонних изобретателей на сайте rzd.ru есть единое окно для малых и средних предприятий, где можно разместить любое инновационное предложение, включая и рационализаторское. Рационализатор-одиночка может обратиться в официальную электронную приёмную президента компании. И ещё один путь – подавать свои предложения по месту предполагаемого внедрения – на имя главных инженеров дорог. В целом же в компании на всех дорогах, на предприятиях и в структурных подразделениях есть должностные лица, которые отвечают за организацию рационализаторской деятельности на местах, это непосредственно входит в их функциональные обязанности. Как правило, это ведущие инженеры, технологи или помощники главного инженера предприятия. Для них установлена система отчётности, они помогают в оформлении рацпредложений, а также в оценке предполагаемого эффекта. На каждом предприятии также созданы уголки рационализатора, где представлена вся необходимая информация о рационализаторской работе.

– А на каком этапе сейчас разработка АСУ рационализаторской деятельностью? Что изменится после её внедрения?

– Техническое задание на разработку такой системы уже выдано, контракты заключены. В январе должны получить первый результат. Внедрение данной системы позволит создать общую базу данных по всем рацпредложениям и в целом по данной работе в компании. Очень важный момент – АСУ позволит оперативно ознакомиться с любым рацпредложением каждому сотруднику компании. Таким образом, специалист, будь он из Калининграда или Владивостока, сможет увидеть, что конкретно предлагается и внедряется на всей сети по интересующему его направлению. Кроме того, система позволит нам внедрить технологию безбумажного документооборота, что существенно упростит задачу специалистам, в том числе и при предоставлении ежегодной отчётности.

– Какие задачи сейчас ставит руководство ОАО «РЖД» в области рационализаторской деятельности?

– На среднесрочную перспективу стоит задача повышения эффективности рационализаторской деятельности, расширения применения наиболее перспективных рацпредложений, совершенствования методики их отбора и дальнейшего сопровождения, вплоть до подачи заявок на выдачу патентов. Есть отдельное поручение о проработке механизма принятия решения об установлении в отношении рацпредложений режима коммерческой тайны для их использования на производстве в качестве ноу-хау.

– А что, по вашему мнению, необходимо для дальнейшего повышения эффективности рационализаторской работы?

– На мой взгляд, необходим пересмотр показателей оценки эффективности, в том числе в рейтинге инженерной деятельности, а также форм внутренней статистической отчётности в области технического творчества. Причём основной акцент здесь должен делаться на расширение тиражирования рацпредложений. Следует также уделить особое внимание разработке методических рекомендаций по вовлечению молодых работников в рационализаторскую деятельность, а также по проведению работ в области подготовки специалистов, ответственных за рационализаторскую работу.

И, конечно, в ближайшем будущем нам никак не обойтись без организации комплексного обучения работников азам рационализаторской деятельности на постоянной основе.

К счастью, все необходимые условия для рационализаторской и изобретательской работы на железной дороге были созданы задолго до нас. Важным фактором является то, что рационализаторство на железнодорожном транспорте имеет свою историю, берущую начало ещё с 30-х годов минувшего столетия, а значит, свои сложившиеся устои и традиции. И особо важно, что работа эта не прекращалась даже в проблемные 90-е годы. Поэтому сейчас можно уверенно говорить, что рационализаторская работа органично вошла в повседневную деятельность железнодорожников и даже стала частью их психологии. И начинается эта работа зачастую с естественного желания каждого сотрудника компании что-то улучшить и усовершенствовать на своём рабочем месте, дабы, что называется, облегчить себе жизнь. А помогая себе, человек опосредованно помогает и своим товарищам, коллегам по работе, заставляет и их задумываться об улучшении условий своего труда. Так что очень многое, считаю, зависит от инициативы сотрудников на местах. И чем больше у нас такой инициативы будет идти снизу, тем больше возможностей появится для совершенствования отрасли и для формирования современной высокотехнологичной компании.

Беседовал Сергей Евсеев

В рамках акции «Удачный вторник» 13 декабря с 10 часов утра и до полуночи в билетных кассах и в онлайн-доступе билеты на многие внутрироссийские маршруты вплоть до 28 декабря предлагаются по сниженным тарифам. К примеру, на некоторые двухэтажные поезда, в частности, на маршрутах Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань, они предлагались по цене 999 рублей за место в купейном вагоне. Скидки действовали также на фирменные поезда из Москвы до Волгограда, Махачкалы, Адлера, Новороссийска и Анапы, из Санкт-Петербурга до Казани, Владикавказа и Адлера и на поезда других маршрутов внутри страны. Причем в указанных поездах «подешевели» в основном верхние полки купейных вагонов и места в вагонах СВ.

Параллельно продолжается широкомасштабная акция по распродаже билетов на поезда дальнего следования по гибким тарифам на весь предпраздничный период вплоть до 30 декабря.

Сергей Евсеев