Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Бюро НКС одобрило проект Концепции развития Коми научного центра

07 июля 2016 года на заседании Бюро Научно-координационного совета был одобрен проект Концепции программы развития Федерального государственного бюджетного учреждения науки Федеральный исследовательский центр «Коми научный центр уральского отделения Российской академии наук» (ФГБУН ФИЦ «Коми НЦ УрО РАН»). ФИЦ создаётся в целях проведения комплексных междисциплинарных и мультидисциплинарных исследований по приоритетным направлениям науки, и внедрения их в практику для обеспечения устойчивого развития Севера и Арктики России.

Базовой организацией станет - «Коми научный центр УрО РАН», к которой присоединят 8 научных учреждений: • Институт химии Коми НЦ УрО РАН; • Институт биологии Коми НЦ УрО РАН; • Институт физиологии Коми НЦ УрО РАН; • Институт геологии Коми НЦ УрО РАН; • ИЯЛИ Коми НЦ УрО РАН; • ИСЭиЭПС Коми НЦ УрО РАН; • НИИ сельского хозяйства Республики Коми; • Печорская опытная станция НИИ С/Х РК.

Объединение позволит проводить комплексные междисциплинарные исследования и развивать новые научные направления. Кроме того, общая инфраструктура институтов, поможет оптимизировать расходы и повысит эффективность управления парком научного оборудования. Участники проекта также отмечают, что у ФИЦа появится больше возможностей привлекать внебюджетных средств по крупным хозяйственным договорам, целевым республиканским и федеральным программам, грантам научных фондов, международным проектам.

Создание федерального исследовательского центра согласовано с научными коллективами институтов, которые войдут в его состав. Проект также получил поддержку администрации Республики Коми.

Предполагается, что ФГБУН ФИЦ «Коми НЦ УрО РАН» начнет свою работу уже в начале 2017 года, при условии одобрения проекта Концепции развития на Президиуме РАН и в Правительстве Российской Федерации.

На острове в озере Пяозеро обнаружена незаконная рубка

В Лоухском районе обнаружена незаконная рубка. Как сообщили в министерстве внутренних дел Карелии, «черные лесорубы» побывали на одном из островов озера Пяозеро.

В настоящее время по этому факту проводится проверка. Сумма ущерба оценена в 86 тысяч рублей.

8 июля 2016 г. в заповеднике «Байкало-Ленский» (Иркутская область) ликвидирован лесной пожар на площади 100 га

В настоящее время на данной особо охраняемой природной территории ведется тушение трёх лесных пожаров, в том числе одного локализованного, на общей площади 1,6 тыс. га, вся – лесная. На тушении задействованы 147 человек и 1 ед. техники.

По состоянию на 9:00 мск 8 июля, в Баргузинском заповеднике (Республика Бурятия) ведется тушение действующего лесного пожара. Площадь, пройденная огнём, составляет 2 тыс. га, вся – лесная. На тушении задействовано 129 человек.

В заповеднике «Тунгусский» (Красноярский край) ведется тушение 2 лесных пожаров на общей площади 860 га. На тушении задействовано 16 человек.

В национальном парке «Чикой» (Забайкальский край) ликвидирован пожар по площади 35 га, ведется тушение еще одного лесного пожара. Площадь, пройденная огнем составляет 12 га. На тушении задействованы 21 человек и 1 ед. техники.

В заповеднике «Верхне-Тазовский» (Ямало-Ненецкий АО) ликвидирован лесной пожар на площади 7 га.

В Сохондинском заповеднике (Забайкальский край) зафиксирован 1 лесной пожар. Площадь, пройденная огнём, составляет 50 га. Ожидается вертолёт для переброски людей к очагу пожара.

С начала 2016 г. на российских ООПТ федерального значения зафиксировано 74 природных пожара в 14 заповедниках и 15 национальных парках.

Общая площадь, пройденная огнем составляет около 25 тыс. га, в том числе лесная – 11,9 тыс. га.

На реализацию новых проектов по ликвидации накопленных загрязнений в 2016 г. федеральным бюджетом предусмотрено 2 млрд.руб.

Об этом заявил директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Минприроды России Дмитрий Беланович на Консультативном совете под председательством Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского.

По словам Д.Белановича, на сегодняшний день заключены соглашения с ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» (Приморский край) и ФГБУ «Кроноцкий государственный природный биосферный заповедник» (Камчатский край) на проведение работ по ликвидации прошлого экологического ущерба на сумму 507 млн. руб.

Напомним, в 2011 г., начаты первые практические шаги по оценке и ликвидации прошлого экологического вреда на территориях, наиболее уязвимых с точки зрения антропогенного воздействия.

В период с 2011 по 2015 гг. велись работы на загрязненных территориях островов архипелага Земля Франца-Иосифа и на острове Северный архипелага Новая Земля.

Первым опытом проведения подобных работ были проекты на территории Государственного природного заповедника «Остров Врангеля», на территории поселка Амдерма (Ненецкий автономный округ), работы на российской части острова Шпицберген.

В 2011 – 2012 гг. были запущены проекты на Байкальской природной территории.

В 2011 г. также был разработан проект Федерального закона, предусматривающий создание правовых, организационных и финансовых механизмов ликвидации накопленного экологического ущерба. Редакция законопроекта подписана Президентом Российской Федерации (Федеральный закон от 03.07.2016 № 254-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

В соответствии с законом, субъектам Российской Федерации и органам местного самоуправления предоставлено право на проведение выявления, оценки объектов и организацию работ по ликвидации накопленного вреда окружающей среде. Законом также установлены критерии оценки объектов и ведения учета объектов накопленного вреда окружающей среде посредством их включения в государственный реестр объектов накопленного вреда окружающей среде.

Для реализации данного Закона предусмотрена разработка постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Порядка ведения государственного реестра объектов накопленного вреда окружающей среде».

В данном документе будут раскрыты процедуры принятия решений о включении или «невключении» объектов в реестр, определен порядок проведения категорирования объектов на основе балльной оценки значений каждого из критериев, установлены процедуры обновления информации о статусе объектов и др.

Порядок организации работ по ликвидации накопленного вреда окружающей среде будет установлен актом Правительства Российской Федерации.

Нормы по ликвидации накопленного вреда окружающей среде вступят в силу с 1 июля 2017 г.

По итогам совещания С.Донской поручил заместителю Министра природных ресурсов и экологии РФ Мураду Керимову подготовить и представить предложения по детальной инвентаризации объектов прошлого экологического ущерба, а также данные по оценке эффективности проектов ликвидации накопленного ущерба.

Глава Минприроды России также поручил заместителю Министра природных ресурсов и экологии РФ – руководителю Рослесхоза Ивану Валентику проанализировать возможность инвентаризации объектов прошлого накопленного экологического ущерба в лесной сфере.

9 июля 2016 года в г. Дубна и Талдомском районе Московской области закончились финальные соревнования пятого российского чемпионата проекта «Воздушно-инженерная школа» (Cansat в России)», проходившего при поддержке предприятий Госкорпорации «РОСКОСМОС». Особенность сезона 2016 года - участие в проекте команд, сформированных ведущими предприятиями ракетно-космическими отрасли, такими как РКК «Энергия» (Королёв) и АО «ИСС им. Решетнёва» (Железногорск).

В финальных соревнованиях приняли участие 30 команд из школ и ВУЗов Москвы, Московской области, Калуги, Санкт-Петербурга, Плесецка, Самары, Казани, Железногорска, Феодосии, Пензы, Чувашии, Республики Саха (Якутия), других городов и регионов России, а также Республики Беларусь. Этого права они добились в результате упорной работы и многоступенчатого конкурсного отбора в течение года.

Победителем пятого чемпионата стала команда 17-й Московской школы под руководством Анны ШУБНОЙ, которая уже побеждала в чемпионате CanSat Россия как участник и теперь, обучаясь на первом курсе факультета ВМиК МГУ им. М.В. Ломоносова, привела свою команду к победе как руководитель.

Следует отметить, что победители CanSat получают не только призы от спонсоров, но и привилегии при поступлении в ВУЗы – дополнительные шесть баллов при поступлении в Московский Политех и возможность участия в целевом наборе РКК «Энергия».

Cansat в России - проект Московского государственного университета им. М.В.Ломоносова. Организацией чемпионата занимается НИИ ядерной физики университета, а интеллектуальную и методическую составляющую проекта обеспечивает лаборатория аэрокосмической инженерии МГУ.

На протяжении пяти лет проект собирает способных и тянущихся к высоким технологиям детей, для дальнейшего превращения их в инженеров, конструкторов, программистов и других специалистов, столь необходимых для авиационно-космической, оборонной и других ключевых отраслей страны.

Общий список результатов регулярной лиги чемпионата «CanSat Россия»:

1. TFSIS (Москва)

2. КБГ (Железногорск)

3. Belcosmos (Минск)

4. Иннополис-1 (Казань)

5. Гагарин-LIC (Казань)

6. Рокот (Мирный)

7. Лунный кот (Калуга)

8. ТОК (Троицк)

9. Молния (Железногорск)

10. Granum (Королёв)

11. Чолбон-М (Якутск)

12. Кыырай (Якутск)

13. Скифтер (Троицк)

14. Альтаир (Москва)

15. MTL Солярис (Самара)

16. Юника (Королёв)

17. M^3 (Королёв)

18. Гравицапа (Королёв)

19. Маг 2 (Санкт-Петербург)

В мае - июле специалисты Росимущества провели встречи в Республиках Бурятия, Карелия, Мордовия, Татарстан, Тыва, Удмуртия, Чувашия; Краснодарском, Красноярском и Приморском краях; Ненецком автономном округе; Архангельской, Белгородской, Брянской, Калининградской, Кемеровской, Кировской, Курганской, Нижегородской, Орловской и Томской областях.

Представители Росимущества сообщили участникам встреч о подготовленных методических материалах, описывающих процесс и основания передачи земельных участков из федеральной собственности в собственность муниципальных образований и субъектов Российской Федерации, а также разъяснили особенности и порядок таких передач.

До конца лета аналогичные встречи пройдут на территории Республик Адыгея, Алтай, Калмыкия, Коми, Марий Эл, Северная Осетия - Алания; Алтайского, Камчатского и Хабаровского краев; Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов; Амурской, Сахалинской, Оренбургской, Тюменской областей и Еврейской автономной области.

Зачистка в зонах

Правительство закроет неэффективные ОЭЗ

Рустем Фаляхов

Правительство закроет десять особых экономических зон, оставшиеся отдадут в управление регионам. Механизм ОЭЗ оказался неэффективным — на зоны потратили 122 млрд руб., а налогов получили только 23 млрд руб. При этом частные ОЭЗ успешны и без госвливаний.

До конца года правительство определится, какие из особых экономических зон (ОЭЗ) оказались неэффективными. Около десяти зон могут быть ликвидированы, подтвердил «Газете.Ru» замминистра экономического развития Александр Цыбульский.

Чиновник не уточнил, какие именно зоны будут закрыты, чтобы «не портить инвестиционную историю другим площадкам, которые продолжат работу». Но больше всего претензий у Минэкономразвития к туристско-рекреационным зонам. А их больше десятка. Успешно развиваются лишь три — в Завидово, а также зоны в заповеднике Архыз и на Эльбрусе.

По действующему законодательству об ОЭЗ закрыты могут быть зоны, в которые не удалось привлечь инвесторов в течение трех лет. Либо инвесторы там зарегистрированы, но бизнес не ведут и налогов не платят.

В черный список по этому критерию автоматически попадают три зоны: «Байкальская гавань» (Бурятия), «Ворота Байкала» (Иркутская область) и ОЭЗ на острове Русском в Приморье.

«Райские сады» не место для отдыха

По мнению Цыбульского, решения о создании туристических зон часто принимались в непроработанном виде, по подсказкам губернаторов. «Региональные власти рисовали райские сады, под них была выстроена инфраструктура, а на деле оказывалось, что турпотока нет», — говорит Цыбульский.

Есть претензии и к управляющим компаниям. Вице-президент Ассоциации итальянских предпринимателей в России Витторио Торрембини считает, что некоторые УК вместо создания инфраструктуры для инвесторов занимаются на площадках технопарков операциями с недвижимостью.

Власти начали создавать ОЭЗ в 2006 году. Сейчас функционирует 34 зоны, в них зарегистрировано 450 резидентов, 80 из них — иностранные компании из 29 стран. ОЭЗ открыты в 30 регионах России и делятся на четыре типа: промышленно-производственные, технико-внедренческие, портовые и туристско-рекреационные. Резиденты ОЭЗ пользуются преференциями по страховым взносам, земельному налогу и налогу на прибыль, а также льготами по налогу на имущество на срок от пяти до десяти лет.

Считалось, что ОЭЗ могут стать эффективным механизмом господдержки бизнеса и чуть ли не драйвером экономического роста в России. Спустя десять лет идею, на которую потратили десятки миллиардов, признали провальной.

Владимир Путин поручил переформатировать работу ОЭЗ. Этому предшествовали проверки, проведенные в ОЭЗ активистами «Общероссийского народного фронта» (ОНФ), экспертами Счетной палаты и контрольного управления президента РФ, которые раскритиковали ОЭЗ за неэффективность. Так, по подсчетам контрольного управления, затраты на одно рабочее место в ОЭЗ (всего их создано 19 тыс.) оценивались в 10 млн руб. На поддержание инфраструктуры ОЭЗ ежегодно требуется 2 млрд руб.

Зоны переподчинят губернаторам

В Минэкономразвития тем не менее считают, что механизм ОЭЗ необходимо развивать и дальше, передав зоны под оперативное управление регионам. Имущество ОЭЗ также передадут регионам, сейчас идет его оценка. Зарезервированные под развитие зон средства тоже будут переданы регионам в полном объеме. По подсчетам контрольного управления президента, остались неизрасходованными 24 млрд руб.

Всего на строительство инфраструктуры зон за десять лет было выделено из федерального бюджета 122 млрд руб. Еще около 110 млрд руб. выделили регионы. Строительство инфраструктуры продолжится, обещают в министерстве. «Не факт, мы можем этих денег и не увидеть», — сомневается Иван Кошелев, гендиректор ОЭЗ «Липецк».

ОЭЗ обойдутся без рабочих

Главный аргумент за сохранение бизнеса в зоне — объем заявленных инвестиций. Это 560 млрд руб., утверждает Цыбульский. Правда, за десять лет резиденты зон инвестировали в три раза меньше, только 180 млрд руб.

Кроме того, обещания инвестировать были даны еще на стадии вхождения в проект, то есть до кризиса 2008 года, до присоединения Крыма к России и санкций Запада. Нет никакой гарантии, что обещанные инвестиции будут подтверждены.

«Я знаю две итальянские компании, которые готовы прийти в Россию через ОЭЗ, и еще восемь компаний изучают такую возможность», — возражает Торрембини. В Липецке создается вторая ОЭЗ, добавляет Кошелев. «Мы и после проверки ОНФ закрываться не собираемся», — говорит Ольга Торбич, гендиректор ОЭЗ «Моглино» в Псковской области.

«На прошлой неделе мы приняли 23 новые компании с общим объемом планируемых инвестиций более 55 млрд руб. в технико-внедренческие ОЭЗ. И через месяц планируем принять не меньше, то есть институт ОЭЗ развивается», — говорит замдиректора департамента регионального развития Минэкономразвития Эльмира Ахмеева. По ее словам, некорректно ждать от ОЭЗ немедленной, через год-два, налоговой отдачи.

Оценивать эффективность ОЭЗ количеством созданных рабочих мест тоже не всегда корректно. В зонах открываются не плантации по выращиванию огурцов, а, как правило, высокотехнологичное производство, там автоматика и роботы, не требующие вмешательства человека, добавляет Ахмеева.

Ключевым должен быть критерий соотношения государственных и частных инвестиций, считают в Минэкономразвития. «На каждый рубль вложенный из федерального бюджета в ОЭЗ приходится более 2 руб. частных инвестиций», — утверждает Ахмеева.

Частный «Квадрат»

ОЭЗ — крайне эффективный инструмент для привлечения инвесторов, но только если это частный проект, возражает Екатерина Евдокимова, партнер ОЭЗ «Ступино Квадрат» в Московской области. Зона открылась в марте 2014 года, за пару недель до референдума в Крыму и кардинального изменения геополитической обстановки. Тем не менее в «Ступино Квадрат» уже привлечены десять резидентов, в том числе из Австрии, Германии, Италии, Мексики и Великобритании. В зоне представлены различные индустрии — от пищевой продукции до бытовой электроники. «Управляющая компания вложила 1,5 млрд руб., это заемные средства, из бюджета мы не взяли ни копейки, но уже сейчас объем заявленных инвестиций — до 20 млрд руб.», — говорит Евдокимова.

Она постоянно проживает в Мюнхене и знает, что сейчас, в условиях санкций, западный инвестор как никогда нуждается в государственных гарантиях, которые как раз закреплены в законе об ОЭЗ. Но и сам механизм ОЭЗ нуждается в точечной настройке.

«Резиденты ОЭЗ, как известно, не платят таможенные пошлины и НДС при ввозе оборудования, сырья и компонентов на территорию ОЭЗ. К сожалению, эти льготы не распространяются на нас как на девелопера ОЭЗ. Мы платим все налоги по общим правилам, это сдерживает развитие бизнеса», — говорит Евдокимова.

Кроме того, для частных ОЭЗ нужны льготные кредиты, если УК строит в такой ОЭЗ производственные корпуса под сдачу в аренду. Сегодня такие льготы имеют только промышленные предприятия, которые сами строят для себя новое или модернизируют существующее производство.

Наконец, необходимо предусмотреть для банков дешевое рефинансирование в ЦБ под выдачу кредитов на создание производственной инфраструктуры. Необходимы меры поощрения для банков, выдающих целевые кредиты на строительство промышленных корпусов, утверждает Евдокимова.

На место Астахова ищут женщину

Кто займет кресло детского омбудсмена

Елизавета Маетная, Андрей Винокуров

Уполномоченный по правам ребенка в РФ Павел Астахов в понедельник покидает свою должность, под петицией за его отставку подписались почти 160 тыс. человек. Последней каплей стал его вопрос выжившей в карельской трагедии девочке «Ну что, как поплавали?», эту фразу пользователи рунета расценили «как бесчеловечное и омерзительное проявление ограниченности, черствости и цинизма лица, в чьи должностные обязанности входит защита прав и интересов детей в Российской Федерации».

Кандидатура нового детского омбудсмена пока не утверждена, хотя обсуждаются различные варианты.

Предложения от власти и от общественности сильно отличаются.

Среди первых называют сенатора и автора скандальных поправок Елену Мизулину и Яну Лантратову, главу Союза добровольцев России и члена президентского Совета по правам человека. Впрочем, обе эти кандидатуры скорее непроходные — и обе из-за возраста. Мизулиной уже больше 60-ти, а по закону «О госслужбе» должно быть меньше, Лантратова напротив еще слишком молода (ей 27) и вряд ли ей доверят столь ответственный пост. «Дело не только в возрасте, но и в том, что Лантратовой пока не хватает аппаратного веса», — говорит собеседник в ее окружении.

Информированные источники, близкие к принятию решения, говорят, что вероятнее всего новым обдусменом станет чиновник из региона, давно работающий с «детской темой». Называются при этом два потенциальных кандидата — это Светлана Агапитова, уполномоченный по правам ребенка в Санкт-Петербурге, и ее коллега из Владимирской области Геннадий Прохорычев.

У Агапитовой четверо детей, фактически она была единственной из всех региональных омбудсменов, кто не поддержал Астахова с печально известным антисиротским «законом Димы Яковлева», запретившим усыновление детей американцами.

Кроме того, летом 2012 года она публично обвинила Астахова в превышении должностных полномочий и симуляции активной деятельности — речь шла о детском лагере «Юность», где были плохие условия и дети-детдомовцы голодали. Агапитова ездила туда с проверкой сама, Астахов же присылал помощника, и выводы были разными. Позже, в 2014-м Астахов не поддержал ее кандидатуру на выборах омбудсмена, но Агапитова все равно победила. В среде правозащитников считают, что она была бы хорошим омбудсменом. «У нас не любят публичных конфликтов, поэтому ее расхождения с Астаховым могут сработать против нее, хотя она была бы на своем месте», — говорит собеседник в аппарате уполномоченного.

Геннадий Прохорычев на федеральном уровне прославился историей про игрушечных ежиков, чьи пупки он принял за половые органы и призвал снять их с продажи, зато в конфликтах с Астаховым замечен не был.

Прохорычев сам три года проработал воспитателем-психологом во владимирской школе-интернате, с 2004 по 2006 год трудился в администрации Владимирской области специалистом отдела по проблемам семьи, женщин и детей комитета по социальной политике, руководил социально-благотворительными проектами Владимирского областного благотворительного фонда содействия материнству и детству «Мама», владимирский детский омбудсмен с 2011 года. Сам кандидат, впрочем, считает, что на этот пост назначат скорее всего женщину, к тому же известную на федеральном уровне, а у него и в области работы хватает. Должность уполномоченного по правам ребенка не так проста как кажется, поскольку дает определенный ресурс и какой-никакой аппарат, полагает политолог Леонид Давыдов. В регионах скандалы, связанные с детьми, возникают довольно часто. А это как раз поле детского омбудсмена. И его позиция по тем или иным проблемам может оказать серьезное влияние на положение тех или иных лиц и губернаторов в том числе «Для любого правозащитника или, например, рядового депутата Госдумы такое назначение, безусловно, повышение, поэтому за эту должность идет серьезная борьба, — поясняет он. — А кто-то будет пытаться продвинуть на нее своих людей».

Общественность тоже выдвигает своих кандидатов. В соцсетях идет сбор подписей за Елену Альшанскую, главу БФ «Волонтеры в помощь детям-сиротам», и Александра Гезалова, который сам был сиротой и создал общественную организацию «Равновесие», которая оказывает помощь детям-сиротам, бездомным, осуждённым и многодетным. В пользу обоих кандидатов — хорошая репутация и глубокое знание темы плюс поддержка широкой общественности.

Елена Альшанская говорит, что необходимо, чтобы семьи с детьми имели возможность растить детей, не становясь сразу в группу риска по бедности и кризисным ситуациям.

«Надо пересмотреть семейную политику и сделать государство дружественным детям. Это вопросы жилья, образования, трудоустройства, детского досуга. До сих пор в регионах детей невозможно устроить в детсады, нет нормальной работы с кровными семьями, а справиться с социальным сиротством, не решая проблем семьи нельзя — надо помогать родителям с устройством на работу, нужна госпрограмма по созданию реабилитационных центров для тех, кто сам не справляется с алкоголем и наркотиками, нужна реальная помощь семьям, где дети-инвалиды, которых сдают в интернаты, потому что такой помощи практически нет, — считает Альшанская. — У нас много лет говорят о демографическом кризисе, но мало что делается, чтобы семья не дошла до кризисной ситуации, а именно этим и надо пристально заниматься. Для семей же, где есть дети с особенностями развития, нужны не только поддерживающие программы, но и налоговые льготы. Этими проблемами, по-моему, и должен будет срочно заняться новый омбудсмен».

Гезалов полагает, что новому омбудсмену первым делом надо отменить т.н. «детский спецназ» — программу внеплановых проверок детских учреждений, которую придумал Павел Астахов. «Для таких проверок есть прокуратура и не надо дублировать те же функции, ибо такие приезды сводились в итоге к охоте, мигалкам, саунам и бассейнам, — говорит он. — В первую очередь нужно поднять пособия родителям, до 15 тыс рублей и чтобы мама получала их до 7-8 лет, пока ребенок в школу не пойдет, а она сама не устроится на работу. Надо бороться с бедностью — в итоге это все равно обойдется дешевле, чем содержание брошенных детей в сиротских учреждениях. Крупные детдома надо расформировывать в пользу профессиональных семей и небольших учреждений. Омбудсмен должен быть более открытым, а его сайт — более информативным, там должны быть консультации юристов, надо чаще привлекать экспертное сообщество, которое есть и всегда готово подключиться к решению детских проблем. И, конечно, необходимо заняться спецучреждениями для подростков, чем Астахов совсем не занимался — а эти дети первые кандидаты в преступники, нужна их реабилитацией и работа с ними, если, конечно, мы не хотим дальнейшей криминализации общества».

Впрочем, не все считают, что России в принципе нужен отдельный уполномоченный по правам ребенка, поскольку и так уже есть уполномоченный по правам человека с аппаратом чиновников. На эту тему — отменить детскомго омбудсмена — тоже уже появилась соответствующая петиция.

«В период кризиса, в который у Российской Федерации не хватает денежных средств для лечения больных детей и обеспечения своих пенсионеров, необходимо упразднить, ввиду полной никчемности и ненужности, сеть офисов, в которой по всей стране сидят и имитируют деятельность Уполномоченные по правам ребенка», — говорится в ней.

Основная ее идея в том, что «армия чиновников», формально отвечающая за защиту прав детей, на деле лишь тратит бюджетные деньги. «Правоприменение в отношении детей нельзя ни с чем смешивать. Это пойдет только во вред! — возражает советник по информационной политике уполномоченного при президенте по правам ребенка Ренат Абдеев. — Когда с ребенком случается какое-то несчастье, оказывается, что полномочия по его защите рассредоточены между различными ведомствами и определить, кто в данном случае ответственный подчас довольно проблематично». По его словам, главным достижением работы уполномоченного стало то, что он стал отдельным субъектом права. Не согласен Абдеев и с тем, что аппарат детского омбудсмена имеет огромные ресурсы — в центральном аппарате работает буквально два десятка юристов. Что же касается региональных представительств, то они не подчинены напрямую главному омбудсмену. «Уполномоченный есть в каждом субъекте РФ. Но он всегда при главе региона, то есть напрямую нам не подчиняется, — объясняет Абдеев. — Конечно, мы коллеги, но в целом они довольно автономны. В некоторых регионах посты уполномоченного по правам ребенка и по правам человека совмещены».

Компромиссной фигурой, которая могла бы устроить и власть, и общественность, могла бы стать Елизавета Глинка («доктор Лиза»), считают опрошенные эксперты. Созданная ею в 2007 году организация «Справедливая помощь» помогает бездомным, одиноким инвалидам, пенсионерам и неизлечимым больным. Они ставят полевые кухни, раздают продукты, одежду и лекарства. Глинка, как и Лантратова, член СПЧ. При этом «доктор Лиза» знакома с Путиным, она общалась с ним в октябре 2014 года, когда занималась тем, что вывозила из-за обстрелов с Донбасса тяжелобольных детей, нуждавшихся в срочной медицинской помощи. Тогда же она попросила у Путина прислать в Донбасс саперов для разминирования территории. «У Глинки отличные отношения со всеми политическими партиями и Кремлем (она публично благодарила Вячеслава Володина, первого замглавы АП, за помощь в организации спасения детей — «Газета.Ru»), — говорит информированный собеседник во властных структурах. — До Донбасса ее знала в основном интернет аудитория, но после того, как ее деятельность по спасению детей из-под бомбежек широко освещали телеканалы, она стала узнаваемой на федеральном уровне».

У Глинки, похоже, только один минус — у нее американское гражданство. Впрочем, по словам источника, не исключено, что ради такой должности и полномочий она может от него и отказаться.

После отставки Астахова скорее всего будут все-таки делать ставку на женщину, подтверждают несколько источников, возможно, всплывет какая-то новая кандидатура, «поскольку окончательного решения пока нет», добавляет информированный собеседник.

Лабораторный комплекс Росздравнадзора в Екатеринбурге получил аккредитацию на соответствие международного стандарта ISO/ ICE 17025:2005

11 июля 2016 года руководитель Росздравнадзора Михаил Мурашко вручил Екатеринбургскому филиалу ФГБУ «Информационно-методический центр по экспертизе, учету и анализу обращения средств медицинского применения» (ФГБУ «ИМЦЭУАОСМП») Росздравнадзора аттестат аккредитации ANAB.

ANAB – негосударственный орган по аккредитации США, созданный Американским национальным институтом стандартов.

Лабораторный комплекс Росздравнадзора в Екатеринбурге получил аккредитацию на соответствие международного стандарта ISO/ ICE 17025:2005 по методам: «Высокоэффективная жидкостная хромотография (ВЭЖХ)», «УФ Спектрофотометрия», «рН», «Растворение», «Определение воды методом К.Фишера», «Определения бактериальных эндотоксинов - ЛАЛ-тест».

В настоящее время государственный контроль за качеством лекарственных средств в Российской Федерации усиливается с каждым днем. Современные условия диктуют потребность к исключению дублирования результатов лабораторных исследований и взаимному признанию данных. Именно поэтому аккредитация лабораторий Росздравнадзора по международным стандартам является одной из составляющих укрепления госконтроля.

Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения создан необходимый технический потенциал для проведения испытания качества лекарственных средств. В структуре подведомственного Росздравнадзору федерального учреждения (ФГБУ «ИМЦЭУАОСМП») во всех федеральных округах открыты современные лабораторные комплексы, способные проводить испытания качества лекарственных средств любой степени сложности утвержденными фармакопейными методами (в городах Москва, Красноярск, Санкт- Петербург, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Гудермес, Хабаровск, Ставрополь, Курск, Тамбов и Симферополь).

В систему государственного контроля внедрены неразрушающие упаковку экспресс-методы экспертизы качества лекарственных средств (БИК-спектроскопии и Рамановской спектроскопии).

Лабораторные комплексы обеспечены передвижными лабораториями, которые выезжают непосредственно в проверяемую организацию и проводят скрининг качества лекарств непосредственно в фармацевтических или медицинских организациях.

Справка Росздравнадзора: Екатеринбургский лабораторный комплекс стал четвертой лабораторией Росздравнадзора, получившей аккредитацию ANAB. До этого соответствующие сертификаты получили лаборатории Росздравнадзора в Красноярске, Хабаровске и Ростове-на-Дону.

Кроме того, комплекс в Ростове-на-Дону прошел преквалификацию ВОЗ. Достигнута договоренность о присоединении в 2016 году лабораторного комплекса в городе Красноярск к сети Официальных медицинских лабораторий EDQM (GEON).

В системе национальной аккредитации все 12 лабораторных комплексов Росздравнадзора аккредитованы на соответствие ГОСТ ИСО 17025:2009, а лаборатории в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Красноярске имеют сертификаты на соответствие НЛП ОЭСР (надлежащей лабораторной практики Организации экономического сотрудничества и развития) по методам доклинических исследований.

На юге Сахалина возведут мусоросжигательный завод. Вопрос о его строительстве рассматривался на совещании, которое провел губернатор Олег Кожемяко. В мероприятии принимали участие представители властей Южно-Сахалинска, профильных органов исполнительной власти, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу правительства.

Проблема утилизации твердых бытовых отходов в областном центре – очень болезненная. Существующая десятки лет свалка находится в непосредственной близости от города. Количество мусора на ней при отсутствии переработки только растет.

Сначала участники совещания осмотрели территорию на окраине Южно-Сахалинска, где может расположиться мусоросжигательный завод, а потом продолжили обсуждение в мэрии областного центра.

— Разговоры о создании мощностей по переработке мусора в регионе ведутся многие годы, — сказал Олег Кожемяко. — Пора решать проблему. Открытые свалки, какие существуют сейчас на Сахалине, — недопустимо по отношению к жителям области и уникальной природе острова.

Сегодня наиболее эффективным способом избавления от твердых бытовых отходов считается создание современных мусоросжигательных заводов. Они способны не только обезвредить и утилизировать отходы, но и попутно производить тепловую и электрическую энергию, компенсируя тем самым затраты. Термическая переработка позволяет в несколько раз снизить объем отходов, которые необходимо вывозить на свалку. При этом несгоревшие остатки не содержат органических веществ, вызывающих гниение, самопроизвольное возгорание, создающих угрозу эпидемий. Подобные предприятия существуют во многих городах Японии, в том числе и на острове Хоккайдо, где природно-климатические условия сходны с сахалинскими. Наши соседи считают такие предприятия безопасными для окружающей среды.

Участники совещания рассматривали два варианта создания мощностей по переработке мусора. Первый предполагает создание мусоросжигательного завода, который обслуживал бы только нужды областного центра. В дальнейшем потребуется создавать подобные мощности и других муниципальных образованиях южной части острова Сахалин. Второй вариант – построить завод, который будет принимать на переработку отходы не только из областного центра, но и Анивского, Холмского, Невельского и Долинского районов.

Олег Кожемяко поручил представителям областного министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды в течение нескольких недель определить объемы твердых бытовых отходов, которые поступают на полигоны юга острова, изучить возможную транспортную схему доставки мусора. Это позволит принять обоснованное решение – строить один мощный мусоросжигательный завод или же несколько, а также в ближайшее время объявить конкурс на проектирования объекта в том или ином виде.

Первый туристский фестиваль русской культуры и творчества "Серебряное ожерелье плюс" прошел в Хельсинки (Финляндия). Праздник проводился по инициативе Министерства культуры РФ и Ростуризма.

На площади перед Железнодорожным вокзалом расположились шатры 11 регионов Северо-Западного федерального округа.

"Туризм — это не только экономика, лучшего моста между странами и людьми человечество еще не придумало", - отметила на фестивале заместитель министра культуры РФ Алла Манилова.

Фестиваль посетили более трех тысяч человек. В программе мероприятия были танцы, презентация народных промыслов, демонстрация национальных костюмов, дегустация национальных блюд, разнообразные мастер-классы.

Межрегиональный туристский бренд "Серебряное ожерелье России" объединяет все 11 субъектов северо-запада России. Он объединяет исторические, экологические, этнографические маршруты.

Участники фестиваля отметили, что объединение 11 регионов в единый туристский маршрут открывает новые возможности для развития всех сфер бизнеса и становится дополнительным импульсом для развития двусторонних отношений между Россией и Финляндией.

Россияне не торопятся в Турцию

Интерес к отдыху в Турции после подписания соответствующего указа президента России Владимира Путина о снятии санкций в отношении этой страны, растет каждый день. Но, эксперты отмечают, что активность в данном направлении пока не достигла докризисных показателей. Во-первых, правительство еще окончательно не сняло запрет на чартерные рейсы в Турецкую республику, что в свою очередь, тормозит переговорный процесс туроператоров с авиаперевозчиками и принимающей стороной. Все это, в совокупности, вносит неопределенность в части формирования туристических программ в Турцию. В настоящее время российские туристы могут летать, например, на побережье Анталии, только регулярными рейсами – а это для среднего массового туриста пока дороговато. Эксперты заявляют, что чартерные полеты в полном объеме возобновятся не ранее августа текущего года. А пока россияне предпочитают отдыхать преимущественно на российских курортах.

Интерес к отдыху на турецких курортах в настоящее время ограничивается расспросами о деталях потенциальной поездки. Со слов турагентств, только 5% из обратившихся к ним готовы заключить предварительный договор бронирования – остальные думают и выжидают. Эксперты связывают подобную «нерасторопность» российский граждан и с проблемами безопасности – как в аэропорту, так и непосредственно в зоне отдыха. Многие из них ждут откликов от людей, которым уже удалось посетить тот или иной турецкий курорт.

Тем не менее, даже при такой «выжидательной» ситуации Турция уже успела захватить десятую часть российского выездного туристического рынка. И это всего лишь за неделю и без чартерных рейсов.

И всё-таки курорты Краснодарского края

Очевидно, что докризисных объемов продаж туров на турецкие курорты в этом сезоне не будет. В 2015 году в месяц эту страну посещало почти 700,0 тыс. туристов. По итогам текущего месяца прогнозируется в 10 раз меньше – около 70,0 тыс. отдыхающих.

Не очень способствует спросу на путевки в Турции и недавний инцидент с отменой первого чартерного рейса Санкт-Петербург-Анталия, который был отменен 7 июля буквально в последний момент из-за отсутствия разрешения Росавиации. Ведомство не вправе было его дать без соответствующего постановления РФ – что фактически и произошло.

Все вышеуказанные проблемы и «нестыковки», связанные с отдыхом в Турции на руку российским курортам. В разгар лета, некоторые из них (Анапа, Сочи и др.) даже показывают определенный рост. Это неудивительно, так как пока наблюдается своеобразный инерционный процесс в туристической отрасли, который в ближайшее время придет к стабильному рыночному состоянию. И основным критерием для россиян станет, как и прежде, соответствие показателя «цена-качество». И вот здесь турецкие курорты, опять окажутся вне конкуренции. В прошлом году их посетило почти 3,5 млн. российских граждан.

Любители крымских красот и чистейшего сочинского воздуха, а также невыездные по разным причинам граждане будут продолжать отдыхать на территории России. Им не нужен «берег турецкий», даже если там дешевле. Но огромная часть российских туристов будут продолжать ездить на эти курорты – качество сервиса и цены станут определяющими в их выборе.

«Турецкий сезон»

Если пока российские курорты не почувствовали конкуренции со стороны Турции, то многие зарубежные направления, которые в период российско-турецкого конфликта буквально воспряли от наплыва россиян, начали терять их, причем достаточно быстро. Особенно пострадал Кипр, который взял на себя, как оказалось временно, «турецких» туристов из России, нашедших в этой стране аналогичный сервис, простоту в получении визы, время перелета и климатические условия. Но вот по ценам киприоты никак не могут конкурировать со своими коллегами из Турции. Туроператоры отмечают, что объем продаж в Кипр сократился практически на треть. Упали продажи и в Тунис (почти на 15%), который в последние полгода был лидером по посещаемости российскими туристами. Меньше стали заказывать россияне и туры на греческие курорты. Таким образом, открытие «турецкого сезона» внес существенные изменения в туристический отечественный рынок выездного туризма. И это хорошо – российские граждане имеют право не только на отдых, но и на выбор его места.

Автор: Шепелев Антон

В ожидании открытия «турецкого коридора»

Первые дни после снятия запрета на отдых в Турции показали: как же соскучились российские граждане по отдыху в этой стране. Отечественные туроператоры отмечают небывалый ажиотаж на туры в этом направлении. Но как оказалось, решения по чартерам в Турецкую республику пока нет – официальный запрет еще не снят.

Изначально туроператоры планировали организацию чартерных туров в ту же Анталию с 7 июля, но в связи с отсутствием соответствующего правительственного постановления, все отложилось, как минимум, на неделю. В пресс-службе премьера-министра РФ происходящее объяснили следующим образом: правительство должно представить предложения по возобновлению чартерных авиасообщений между Россией и Турцией до 12 июля. При этом, в них необходимо учесть вопросы обеспечения безопасности, которые после недавнего теракта в стамбульском аэропорте, где погибло более 40 человек, приобрели еще более значимый характер.

Не надо торопиться

Некоторые туроператоры так долго ждали открытия российско-турецкого туристического коридора, что буквально на следующий день после подписания Владимиром Путиным соответствующего указа стали уведомлять своих клиентов о ближайших чартерных программах. Были такие, кто торопился сильнее остальных и начал продавать туры по этой программе на 7 июля. Так, например, поступил туроператор Anex Tour и попал в неприятную ситуацию.

Первый чартер в Турцию - рейс ZF 8861 авиакомпании «Катэкавиа», которая имеет воздушные судна под брендом Azur Air – намеченный вылетом в 15.00 7 июля 2016 года из Санкт-Петербурга в Анталию, был отменен в самый последний момент, оставив в разочаровании сотни российских туристов, которые так и не попали на средиземноморское побережье Анталии. Интересно, что на сайте турецкого аэропорта этот рейс, как и другой из Домодедово, вылетающий уже 8 июля, отражены в расписании не были. Причина этих отмен проста – официально российское правительство еще не отменило чартерные полеты в Турцию, несмотря на то, что соответствующий президентский указ уже подписан. Туроператоры, поторопившиеся с открытием нового «турецкого сезона», поступили, как минимум, непрофессионально. Они обязаны были предусмотреть тот факт, что на время «разблокировки» межгосударственных отношений и «утряски» всех официальных формальностей уйдет некоторое время. Воистину – «поспешишь – людей насмешишь». Хорошо, что данную проблему удалось своевременно решить – всех людей чартерного рейса ZF 8861 пересадили на другой, принадлежавший Turkish Airlines.

Авиакомпании ждут отмашки

Представители туристического бизнеса заявляют, что в случае отмены чартеров по любым причинам пострадавший клиент может рассчитывать либо на 100% компенсацию, либо на замену тура, аналогичного по качеству отмененному. А пока они советуют россиянам не торопиться покупать туры в Турцию, найденные в сети в разделе «Горящие путевки». Лучше подождать недельку-другую.

По мнению экспертов, случай с туроператором Anex Tour скорее исключение, чем правило – остальные туристические компании пока стараются формировать свои туристические программы в Турцию на базе регулярных рейсов в эту страну. Почти вся отечественная туристическая отрасль ждет официального разрешения от Росавиации. Так, например, Tez Tour собирается начать чартерную полетную программу пока с 14 июля и уже ведет соответствующие переговоры с авиаперевозчиками, которые, в свою очередь, должны вписать их в свой план. Все туроператоры в ожидании старта и переговорном процессе, как с перевозчиками, так и принимающей стороной.

Андрей Мартиросов – генеральный директор авиационной компании «ЮТэйр» - уверен, что после «отмашки» на старт полетов в Турцию много времени на согласование с аэропортами не уйдет. Эти вопросы можно решить в течение одного дня. Так что, «дело за малым» - официальным разрешением российского правительства.

Автор: Шепелев Антон

Россия воплощает мечту Элона Маска в жизнь

Элон Маск предложил новый вид транспорта в 2013 году, его торговая марка Hyperloop предлагает трубопровод, по которому капсула с пассажирами проносится на бешеной скорости, и Россия стала ключевым инвестором в его развитии, заключив во время переговоров в прошлом месяце в рамках ежегодного форума в Санкт-Петербурге соглашение с Шервином Пишеваром, союзником Маска, который стал одним из основателей запуска Hyperloop One в США.

"Он выразил большой интерес к этому проекту и пообещал поддержку в его реализации", - написал пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков.

Немцы, французы

Hyperloop One является одной из, по меньшей мере, двух транспортных компаний, пытающихся реализовать футуристическую мечту Маска по трансформации способа перемещения товаров и людей по земле. Большая часть, $ 100 млн инвестиций, пришла из России от магната Магомедова, который является совладельцем портов на Дальнем Востоке, на Черном и Балтийском морях. Другие инвесторы включают Российский фонд прямых инвестиций и французского железнодорожного оператора SNCF.

Лос-Анджелесский Hyperloop One уже разрабатывает технико-экономические обоснования для России и, по крайней мере, для двух других европейских стран, а также вступил в партнерские отношения с ведущими разработчиками, Deutsche Bahn Engineering & Consulting. В мае были проведены испытания в пустыне Невада по ускорению тележки на металлических рельсах от 0 до 116 миль в час (187 км в час) всего за 1,1 секунды.

Но огромные препятствия остаются для компании в достижении цели запуска коммерческой эксплуатации к 2020 году. Следующей целью является рабочий прототип вакуумной системы трубы, магнитной дорожки и капсулы, к январю. В случае успеха, компания сосредоточится на улучшении двигательной технологии, которая основана на линейных асинхронных двигателях и воздушных компрессорах, для достижения более высоких скоростей, обеспечивая при этом безопасность и комфорт.

Гиперзвуковые путешествия

И тут появляются издержки. В своем первоначальном предложении Маск отметил, что 400-мильный Hyperloop может сократить время в пути между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско до 35 минут и будет построен всего за $ 6 млрд, или за $ 15 млн за одну милю.

Но чиновники в Москве думают, что они могут потратить меньше. Минтранс вместе с Hyperloop One и Summa Group Магомедова, подписали соглашение на форуме в Санкт-Петербурге для изучения возможностей создания 44-мильной развязки, соединяющей провинцию Цзилинь в Китае и порт Summa в Зарубино на Японском море всего за 30 миллиардов рублей ($ 460 млн) уже к 2020 году.

"Русские первыми были в космосе, запустили первый искусственный спутник Земли и могут стать первыми снова в гиперзвуковых путешествиях", -сказал вице-президент Hyperloop One Брюс Апбин в блоге.

Новый шелковый путь

Министр транспорта Максим Соколов сообщил государственному телевидению, что $ 2 млрд совместного венчурного инвестиционного фонда Китая и России, вероятно, будут финансировать первый в России Hyperloop с перспективой использовании технологии более широко в инициативе Новый шелковый путь Китая по расширению торговых маршрутов в Европу через Россию и Центральную Азию.

Путин все чаще обращается к Китаю для инвестиций, поскольку Россия борется второй год со спадом, который начался из-за падения цен на нефть и усугубился торговой войной с Европейским союзом.

Российский лидер посетил Китай в прошлом месяце в четвертый раз после того как Си Цзиньпин стал президентом в 2013 году, и обе стороны подписали более 30 соглашений о сотрудничестве в таких областях, как энергетика, сельское хозяйство и инфраструктура, в том числе высокоскоростная железнодорожная линия между Москвой и Казанью, которая будет стоить $ 15 млрд.

Россия, которая простирается на 11 часовых поясов, видит огромные выгоды от сокращения времени поездки, особенно вдоль Транссиба, который уже предлагает транспортировку дешевле и быстрее, хотя и является медленной альтернативой для перемещения грузов между Азией и Европой по сравнению с морем. Средняя скорость российских грузовых поездов составляет всего 16 километров в час.

Прогноз Путина

"Благодаря нашим инвестициям в Hyperloop мы поможем революционизировать транспортировку и логистику," – сказал Вильям Шор, который управляет инвестиционным подразделением Caspian Venture Capital в Summa Group, в интервью в Москве.

В Санкт-Петербурге Пишевар из Hyperloop One, соучредитель Sherpa Capital в Силиконовой долине иранского происхождения, подписал соглашения с Summa и городом Москва относительно исследования возможностей соединения крупных аэропортов с центром города.

После встречи по инновациям с Путиным 16 июня Пишевар опубликовал на своей странице Facebook фотографию всех должностных лиц и инвесторов, на которой оказались руководители 18 суверенных фондов. Венчурный капиталист сказал, что лидер России завершил сессию такими словами: "Hyperloop коренным образом изменит мировую экономику".

Автор: Хренников Илья @Bloomberg

Интервью руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова отраслевому изданию Fishnews

Илья Шестаков: Мы заложили стимул для рыбаков обновлять флот

Как, по мнению регулятора, изменения в отраслевом законодательстве повлияют на ситуацию в рыбохозяйственном комплексе, в интервью Fishnews рассказал заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

– Илья Васильевич, при рассмотрении изменений закона о рыболовстве в Госдуме в решающем и окончательных чтениях разгорелась дискуссия вокруг того, какой быть «прибрежке». Почему так резко изменилось решение по запрету заморозки на судах? И как быть с аргументами тех регионов, которые говорят, что новая концепция прибрежного рыболовства обернется для них серьезными негативными последствиями?

– Что касается заморозки на судах – это изначально было позицией правительства: разрешается только доставка уловов в свежем, живом или охлажденном виде. В рамках «Прямой линии с президентом», когда в ответ на вопрос, в том числе и по «прибрежке», президентом озвучивалась позиция, тоже говорилось только о свежем, живом или охлажденном виде. Поэтому действительно полемика была, но в целом и правительство, и администрация президента считали, что заморозка при прибрежном рыболовстве недопустима. Недопустима именно в том плане, что тогда это уже не прибрежное рыболовство и отрегулировать его за счет повышающего коэффициента достаточно тяжело. Появилась бы возможность, что предприятия, которые по сути не занимаются прибрежным рыболовством, получали бы этот коэффициент. Нам этого не хотелось.

В целом можно сказать, что мы действительно сейчас сформировали новое лицо прибрежного рыболовства, точнее оно законодательно сформировано и теперь вопрос, как оно будет дальше реализовываться. Но могу сказать, что те изменения, которые вышли, соответствуют существующей мировой практике, когда эта рыба идет и на потребление и на переработку в прибрежных регионах.

Когда ряд регионов высказывал какие-то опасения, что к ним нельзя будет доставлять замороженную рыбу, это просто от того, что немногие действительно до конца читали законодательство, пытались в нем разобраться. Мы же не делаем так, что те компании, которые сейчас осуществляют вылов в рамках прибрежного рыболовства, не смогут доставлять в замороженном виде свой улов. Просто «прибрежка» в целом становится совершенно другой, и эти понятия все время путают.

Предприятия, которые сейчас доставляют в рамках так называемого прибрежного рыболовства замороженную продукцию в такие субъекты Российской Федерации, как Архангельская область, Ненецкий автономный округ, да и на территории Дальнего Востока, смогут по-прежнему доставлять эту замороженную продукцию. Просто они не будут получать повышающий коэффициент 1,2 для тех компаний, которые будут заниматься настоящим прибрежным рыболовством.

– Еще одна норма, которая вошла в пакет изменений по «прибрежке», – это требование обязательной регистрации предприятий в субъекте. Против этого долгое время выступало антимонопольное ведомство. Каким образом удалось согласовать позиции?

– Поскольку срок рассмотрения этого законопроекта был достаточно оперативным, и этот вопрос обсуждался, в том числе на встрече президента с региональными заксобраниями, было сформировано соответствующее поручение. Администрация президента тоже нас поддержала в том, чтобы мы включили вопрос о регистрации компаний, занимающихся прибрежным рыболовством, на территории прибрежных субъектов.

Скажу больше, нам кажется, что эта норма будет иметь даже большее значение для регионов, поскольку у многих компаний есть и промышленные, и прибрежные квоты. Вполне возможно, что ряд из них, или, может быть, даже большинство, тоже будет регистрироваться в прибрежных субъектах. А это, я считаю, хорошо для этих регионов, поскольку в некоторых из них рыбохозяйственный комплекс обеспечивает достаточно весомую долю в местном бюджете.

– Не менее волнующая тема – квоты на инвестиционные цели. Какие принципы, защищающие интересы государства и бизнеса, были заложены в систему распределения нового вида квот?

– Тут даже принципы не защищающие, а скорее стимулирующие. Мы заложили стимул для рыбаков обновлять свой флот и строить действительно новые современные суда, а не модернизировать старые. Нам кажется, что это вполне адекватный стимул, чтобы поддержать те компании, которые хотят действительно заниматься развитием бизнеса. Ведь речь идет в том числе о повышении конкурентоспособности нашего рыбохозяйственного комплекса.

Мы много говорим и ставим задачу с точки зрения экспорта повышать глубину переработки, но без таких современных судов сделать это просто невозможно. Конечно, надо было как-то стимулировать, субсидировать в этой части рыбаков, которые на это пойдут, с учетом существующего комплекса мер поддержки судостроения, в том числе субсидирования банковской процентной ставки по программам Минпромторга, до сих пор не востребованных. Соответственно, мы понимали, для того чтобы запустить этот процесс, необходимы какие-то дополнительные стимулы. В целом нам кажется, что сейчас они созданы, но могу сказать, что задача в принципе заключается в том, чтобы запустить этот механизм.

Всегда сложно тем, кто идет впереди. Очень много недоверия между рыбаками и судостроителями. Поэтому надо максимально простимулировать именно начало этого процесса. Я думаю, что потом, когда процесс уже будет запущен и появятся первые суда, построенные с этой поддержкой, новый флот будет строить, во-первых, значительно дешевле, во-вторых, у наших судостроителей уже появится большая компетенция, и в-третьих, рыбаки увидят, что можно строить и на российских верфях.

– Сейчас «инвестиционные квоты» рассматриваются, прежде всего, в разрезе высоколиквидных и массовых видов, таких как минтай, треска, сельдь и т.д. Но если говорить о перспективах по добыче недоосваиваемых и новых объектов промысла, для этого тоже потребуется современный флот.

– Почему механизм «инвестиционных квот» используется на высоколиквидных объектах, всем понятно. Потому что если мы бы взяли низколиквидные виды, то никто бы не пошел строить: их и так можно либо купить за три копейки либо часть из них вообще «неодуемая» – иди и осваивай, сколько хочешь. Поэтому разговоры на эту тему были несколько спекуляцией среди ряда квазиэкспертов.

С точки зрения объектов, которые слабо осваиваются, мы заложили немного другой механизм. В случае перевода этих ресурсов из «неодуемых» в квотируемые промысловая история будет сохранена, тем самым мы сможем стимулировать компании, которые будут наращивать объем вылова этих недоиспользуемых видов. Они будут защищены от того, чтобы потом покупать эти квоты на аукционах.

Сейчас мы сконцентрируемся на наших основных объектах и сначала там создадим точки роста, касающиеся возможностей экспорта. А вот те суда, которые уйдут с промысла высоколиквидных объектов, в том числе, как мы считаем, могут и должны быть задействованы на освоении уже менее ценных объектов, с тем чтобы и там повышать и наращивать объемы добычи. Ведь подержанные суда, которые будут высвобождаться из-за обновления флота, должны быть либо проданы куда-то, а вариантов на рынке не там много, это у нас был склад залежалых товаров.

Сейчас ситуация очень похожа на то, что происходило с автомобильным рынком лет 15 назад, когда все ездили на старых импортных машинах, а другие страны еще и субсидировали и подталкивали, чтобы все эти автомобили шли в Россию, поскольку их утилизация там стоит дороже. То же самое сейчас происходит и с рыбопромысловым флотом.

– Квоты на инвестиционные цели в первую очередь нацелены на поддержку строительства крупнотоннажных и отчасти среднетоннажных судов. А как насчет малого флота, который широко задействован в «прибрежке» и при работе на внутренних водоемах? Какие механизмы господдержки могут быть задействованы для стимулирования процесса обновления малотоннажных судов?

– По сути для прибрежного рыболовства заложен такой же стимул, но только в виде увеличения объемов при доставке уловов в определенном виде. Малый флот как раз может получить фактически ту же поддержку при осуществлении прибрежного рыболовства. Там тоже заложен коэффициент 1,2.

– Но у этих предприятий нет обязанности строить.

– По инвестквотам тоже нет обязанности строить, но это стимул. Если ты строишь малый флот, начинаешь заниматься «прибрежкой», то твои объемы также могут вырасти на 20%. Конечно, было бы странно, если бы сейчас малый флот пошел осуществлять океанический промысел. Все-таки здесь две разные задачи. Это и обеспечение береговой переработки, которая по большей части должна, наверное, быть рассчитана на работу на внутренний рынок. А если говорить о крупнотоннажном флоте, то это и внутренний рынок, и все-таки конкуренция на мировых рынках.

Поэтому нам кажется, что в этой части компании, которые хотят иметь малый флот, могут получить определенный стимул. Тем более что уже к 2019 году мы увидим, как работают наши новые совместные с правительством Сахалинской области предложения по снятию излишних административных барьеров в рамках регулирования прибрежного промысла. Думаю, это будет еще одним стимулом, в том числе для покупки малотоннажного флота.

– В мае премьер-министр Дмитрий Медведев, открывая обсуждение проекта изменений закона о рыболовстве в правительстве, подчеркнул, что подзаконные акты обязательно должны быть подготовлены в срок. Ведется ли уже эта работа? Будете ли вы привлекать к ней рыбаков и в каком формате?

– Прежде всего, мы в рамках доработки законопроекта сократили количество нормативно-правовых актов, которые необходимо разработать. Надо понимать, что часть норм вступает в силу уже с момента официального опубликования закона, поэтому мы ведем работу именно по этим направлениям.

Сейчас поставлена задача в целом подготовить перечень мероприятий, необходимых для реализации закона, с конкретными сроками и ответственными лицами. Причем эти мероприятия предусматривают не только совершенствование нормативно-правовой базы, но и в том числе работы, связанные с правилами рыболовства, с государственным рыбохозяйственным реестром. Это целый набор мероприятий, который нам предстоит выполнить к 2019 году.

Но проект постановления именно по «инвестиционным квотам», с тем чтобы мы смогли в ближайшее время запустить механизм отбора инвестиционных проектов, уже разработан. Мы действительно будем еще с рыбаками его обсуждать. Хотя концептуально мы его озвучивали и в целом, мне кажется, пришли к взаимопониманию, все равно детали, нюансы еще надо будет обсудить. Думаю, что на предстоящей неделе мы проведем совещание с ассоциациями и представителями рыбопромышленных компаний, которые как минимум могут проанализировать этот проект постановления и имеют возможность и способности вести конструктивную беседу по этому вопросу.

Россия > Рыба > fish.gov.ru, 11 июля 2016 > № 1828460 Илья Шестаков

11 ИЮЛЯ 2016 ГОДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ ОЧЕРЕДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

В заседании приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, руководители профильных комитетов и предприятий.

В рамках заседания было рассмотрено шесть вопросов, среди которых: результаты мониторинга развития транспортной системы двух регионов, правовое регулирование совместных концессионных проектов на территории Санкт-Петербурга и Ленобласти, взаимодействие с естественными монополиями при реализации крупных инфраструктурных проектов, выполнение поручений Координационного совета, ход подготовки Санкт-Петербурга к транспортному обеспечению Кубка конфедераций FIFA 2017 года и чемпионату мира по футболу FIFA 2018 года, а также обеспечение железнодорожными подходами порта «Бронка».

«На сегодняшний день развитие крупнейшего в стране Санкт-Петербургского транспортного узла имеет высокую значимость для развития транспортной системы Российской Федерации в целом и является основой устойчивого социально-экономического развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области» - начал заседание Министр транспорта РФ.

Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков выступил с докладом о результатах мониторинга развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2015 году. Был выполнен мониторинг 163 мероприятий, входящих в Программу, реализацию которых планировалось осуществить в 2015 году по Консервативному варианту.

«Несмотря на непростую экономическую ситуацию, согласно данным мониторинга, финансирование Программы выполнено на 80% и составляет почти 104 млрд. руб.» - заявил Кирилл Поляков.

Также он отдельно остановился на результатах социологического исследования по определению отношения населения города и области, к состоянию и развитию транспортной системы двух регионов, в котором приняли участие около 2500 респондентов.

Уровень удовлетворенности существующим состоянием транспортной инфраструктуры Петербурга и области в целом составляет 61%. Более половины участников опроса в целом удовлетворены состоянием улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, 42% – состоянием улично-дорожной сети области и 45% - автомобильных дорог и автомагистралей (за пределами населенных пунктов). Вместе с тем, меньше половины участников опроса удовлетворены организацией безопасности дорожного движения.

Доля тех, кто совершает поездки между Санкт-Петербургом и областью снизилась по сравнению с 2014 годом на 7% и за прошедший год составила 79%. Для совершения поездок между городом и областью участники опроса преимущественно используют личный автомобиль.

Выявлены наиболее актуальные проблемы в транспортной инфраструктуре двух регионов – это пробки, которые мешают проезду и большие интервалы движения общественного транспорта. Эффективными решениями может стать создание выделенных полос для общественного транспорта, особенно в центральной части города, а также создание транспортно-пересадочных узлов.

Участники опроса отметили, что готовы будут отказаться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта при следующих условиях:

− если добраться до нужного места на общественном транспорте будет значительно быстрее;

− если в центре города будет очень сложно бесплатно припарковаться;

Всего 17% опрошенных респондентов ни при каких условиях не собираются пересаживаться на общественный транспорт.

Участники заседания также обсудили предложения по внесению изменений в действующее федеральное законодательство, направленные на совершенствование и упрощение порядка межрегиональных проектов ГЧП.

«Задача по реализации городом и областью совместных проектов ГЧП стала более актуальной. Учитывая большой опыт Санкт-Петербурга, как признанного лидера в области ГЧП России, в прошлом году на заседании Корсовета Дирекции был поручен комплекс мер, направленных на создание единой правовой базы для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, определяющей процедуру их совместной подготовки и реализации для проектов ГЧП» – сообщил министр.

За минувший год Дирекция совместно с Северо-Западным институтом Академии государственной службы при Президенте РФ и Центром исследований ГЧП Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета разработала проекты правовых актов. Город и область провели большую согласовательную работу. 17 июня 2016 года на Петербургском международном экономическом форуме состоялось знаковое событие - подписание двумя губернаторами – Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве при подготовке и реализации совместных концессионных проектов.

В целях разрешения и устранения наиболее спорных вопросов, на заседании обсуждались вопросы взаимодействия государственных транспортных организаций с естественными монополиями при реализации крупных инфраструктурных проектов на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, таких как:

- реконструкция автомобильной дороги М-10 «Скандинавия» от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией;

- реконструкция автомобильной дороги М-11 «Нарва» - от Санкт-Петербурга границы с Эстонской Республикой;

- строительство 7 и 8 участков скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург».

Депутат Госдумы Олег Савченко: «Партия пенсионеров на отдых не собирается»

Дмитрий Селятин

В минувшие выходные состоялся съезд «Российской партии пенсионеров за справедливость» (РППС), на котором было принято решение о выдвижении кандидатов в Госдуму РФ. Среди 387 человек, идущих по общему списку, и 166 одномандатников оказалось немало знакомых лиц. Один из них – депутат Госдумы, работавший во фракции «Единая Россия», Олег САВЧЕНКО. Он пойдет по Красноармейскому одномандатному округу №82 и Волгоградской территориальной группе.

– Олег Владимирович, почему ушли от единороссов?

– Я был основателем партии «Единая Россия» в Волгоградской области, когда регион еще входил в так называемый «красный пояс». В настоящее время, надо прямо сказать, в Волгограде партию подменили чиновники. Партийной структуры по сути нет. И они считают, что это люди должны быть обязаны им во всем, а не наоборот. Такая вот подмена понятий. Да еще – коррупционные скандалы в режиме нон-стоп. Одно принуждение бюджетников к перечислению денег в областной благотворительный фонд социальной поддержки населения чего стоит! А последний пример – так называемые «праймериз», на которые мобилизовали всех руководителей районов и департаментов областной администрации. Вместо убеждения людей в своей правоте, объяснения собственной позиции вся агитация свелась к угрозам в адрес подчиненных и недовольных.

– Почему ваш выбор пал именно на Партию пенсионеров?

– В РППС собралась группа единомышленников, которые не на словах, а на деле оказывали поддержку президенту Владимиру Путину в деле переустройства страны и общества. Когда я выходил из «Единой России», сказал, что если буду вступать или представлять какую-то партию, то это будет только пропрезидентская партия, поддерживающая курс всенародно признанного президента. РППС еще не успела обюрократиться, там немало людей ярких и компетентных. Это и бывший глава Ненецкого автономного округа Владимир Бутов, экс-мэр Калининграда Юрий Савенко, псковский экс-губернатор Евгений Михайлов… Эти люди отлично понимают законодательный процесс, могут грамотно вырабатывать экономические предложения. Есть и категория выдвиженцев – граждан с активной общественной позицией. В нашем списке три Героя России – испытатели космической техники Евгений Кирюшин и Сергей Нефёдов, которые идут по Москве, и пограничник Юрий Ставицкий, который выдвигается по Крыму. Кроме того, в московском списке есть Виктор Деникин – экс-заместитель полномочного представителя президента РФ по Центральному федеральному округу, афганец, чернобылец, офицер ВДВ в отставке, кавалер Орденов Красной Звезды и Мужества. Очень серьёзный кандидат у нас в Тыве – Вячеслав Ондар, практикующий хирург, работает в институте геронтологии в Москве, возглавляет в столице тувинскую диаспору. Его мы, кстати, планируем выдвигать на выборах главы республики. Николай Огольцов, возглавляющий список Тульской области, также наш кандидат на выборах губернатора региона. Кроме того, мы сотрудничаем с ОНФ, в частности, по Калининграду у нас выдвигается активист народного фронта Владимир Вуколов (руководитель регионального отделения партии), в Свердловской области – Николай Косарев, сопредседатель ОНФ, доверенное лицо президента РФ, ректор Уральского горного университета. Учитывая то, каких людей я увидел на съезде РПСС и которые будут представлять на выборах нашу партию в общем списке и по одномандатным округам, считаю, что собрались единомышленники, которых объединяет одна общая идея: помочь нашему президенту во всех его начинаниях. Партия пенсионеров нужна обществу. Если бы ее не было, ее надо было бы придумать. И провести ее в Думу. Потому что это не КПРФ с ее пустыми лозунгами, а люди, умеющие зарабатывать деньги, имеющие опыт работы на государственной службе, опыт управления крупными предприятиями.

– Почему вы выдвигаетесь именно в Волгограде?

– Это мой родной город. Там я состоялся как политик. Более того, у меня там много обязательств перед людьми. Было многое сделано, но еще больше предстоит сделать, чтобы в Волгоградской области произошли реальные изменения.

– И что это за обязательства?

– Сделать все возможное, чтобы был отменен недавно принятый Кодекс Волгоградской области, который ущемляет права пенсионеров в бесплатном проезде на транспорте, с различными доплатами заслуженным людям… Небольшая экономия для бюджета, а количество людей, которые теряют очень многое, несоизмеримы.

– В случае прохождения в Госдуму нового созыва, какие действия вы предпримете в первую очередь?

– Во-первых, будем выступать против увеличения пенсионного возраста. Будем также отстаивать право наши ветеранов получать достойную пенсию, соответствующую социальным гарантиям, с учетом девальвации, инфляции, роста цен на жизненно необходимые продукты и лекарства. Поверьте, на отдых в Думе мы точно не собираемся.

В г. Хельсинки при содействии представительства Россотрудничества в Финляндии прошла презентация гуманитарной миссии «Паруса духа» и Первого Всемирного конгресса людей с ограниченными возможностями здоровья.

На встречу с участниками экспедиции пришли представители финской общественности, русскоязычных обществ, дипломатического корпуса. Идейный вдохновитель проекта и руководитель гуманитарной программы экспедиции Олег Колпащиков, представляя проект, в своём выступлении отметил: «Гуманитарная миссия «Паруса духа» – это кругосветное путешествие на яхтах с участием инвалидов. Наша цель – развитие международного инклюзивного взаимодействия. С 2011 года инклюзивные команды побывали в двенадцати экспедициях в разных точках мира (в Средиземном, Андаманском, Балтийском, Карибском, Северном, Азовском, Чёрном морях, на озерах Байкал и Севан). Сейчас мы планируем провести встречи с представителями инклюзивных и молодёжных организаций, русскоязычных общин, спортсменами, государственными и общественными деятелями в Санкт-Петербурге, Хельсинки, Турку, Стокгольме, Лиепае, Клайпеде, Гданьске, Гамбурге, Брюсселе, Париже и многих других городах».

Гуманитарная миссия «Паруса духа – 2016» будет проходить до конца августа 2016 года по 9 странам: Россия, Финляндия, Швеция, Латвия, Литва, Польша, Германия, Бельгия и Франция. Протяженность маршрута составляет 3 000 морских миль. В команду экспедиции входят люди с ограниченными возможностями здоровья из разных регионов России и других стран.

Летняя школа «Internet of Things» в СПбГУТ

11 июля 2016 года в подведомственном Россвязи Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича начала свою работу Летняя школа «Internet of Things».

9 студентов Инженерной Школы Милуоки (США) приехали получить новые знания от лучших преподавателей СПбГУТ.

Поприветствовали ребят и пожелали успехов в учебе начальник отдела международного сотрудничества Каримова Ирина Ильдаровна, доцент кафедры сетей связи и передачи данных Киричек Руслан Валентинович и руководитель направления аудиотехнологий НОЦ «Медиацентр» Рогозинский Глеб Гендрихович.

В течение двух недель ребятам предстоит освоить различные методы использования концепции Интернета вещей:

интернет вещей: от идеи до серийного производства;

межпланетный интернет и сети, толерантные к задержкам;

интернет вещей и медицинские наносети;

система «биодрайвер»;

протоколы взаимодействия Интернета вещей.

Студенты познакомятся с основами компьютерной музыки и звукового дизайна в Csound, а также постараются освоить азы русского языка. Для студентов Летней школы подготовлена интересная культурная программа.

Дубай, ОАЭ. Остров Санкт-Петербург, расположенный возле берегов Дубая в проекте «Сердце Европы», станет направлением для свадебного отдыха. Об этом сообщил застройщик Kleindienst.

Остров расположен в 20 минутах езды на яхте от побережья Дубая. Туда также можно будет добраться на вертолете или гидроплане. Молодоженов будет ждать личный дворецкий, круглосуточное обслуживание, а также отдых на подводной вилле «Морской конек». В компании ожидают, что особым спросом остров будет пользоваться у молодых пар из стран Ближнего Востока.

«Остров Санкт-Петербург станет райским местом для молодых супругов. Пятизвездочный курорт предложит полную конфиденциальность, а также сервис высшего уровня. Уже сегодня свадебный туризм – направление, в которое вложены миллионы долларов, мы надеемся принять первых гостей уже в ближайшее время», - сообщил председатель проекта «Сердце Европы» Джозеф Кляйндинст.

Что не позволяет заключить конвенцию о правовом статусе Каспия?

Николай БОБКИН

12-13 июля в Астане министры иностранных дел Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана будут согласовывать очередной вариант конвенции по правовому статусу Каспийского моря. Обсуждение этого документа продолжается более 18 лет, экспертами проведена большая работа, но договориться не удаётся. Найти консенсус не помогают «пятёрке» и прямые переговоры лидеров прикаспийских государств. Первый каспийский саммит состоялся в 2002 году в Ашхабаде, второй – спустя пять лет в Тегеране, третий – в 2010 году в Баку. От встречи в Астрахани в 2014 году ожидали прорыва, но его не было.

Наиболее сложная проблема – раздел дна. От того, какую часть шельфа получит та или иная страна, зависит её доля запасов углеводородов. Иран выступает за равные права пяти прикаспийских государств на акваторию и недра моря. Исторически иранская доля на Каспии - самая незначительная и составляет 13,8%.

От решения проблемы разграничения дна зависит, кто и сколько сможет взять полезных ископаемых. Делить есть что. Экспертные геологические оценки потенциальных запасов нефти и газа Каспийского моря сходятся на цифре около 20 млрд. тонн условного топлива. В акватории Каспия выявлено более 250 локальных структур, открыто 20 нефтяных и газовых месторождений.

Правда, называть Каспийский регион «вторым Персидским заливом» оснований нет. При доказанных запасах углеводородов в 1,3%-2,6% от мирового уровня каспийская ресурсная база сравнима с запасами Северного моря, не более того. В Европе спрос на каспийские углеводороды может расти по мере истощения североморских месторождений, но и в таком случае поставки нефти и газа с Каспия будут иметь второстепенное значение.

Спор о вариантах раздела дна имеет региональный формат, и предпочтительные для отдельных прикаспийских государств варианты делимитации каспийского дна не совпадают. Вместе с тем нерешённость правовых вопросов до сих пор никому особенно не мешала осваивать нефтегазовые ресурсы Каспия, которые в северной части моря уже поделены. Возможно, этим и объясняется отсутствие общего стремления к быстрому определению правового статуса Каспия. Зачем, к примеру, спешить Азербайджану, половина доходов которого связана с добычей нефти и газа пусть и не на закрепленных конвенцией месторождениях? Каспийские углеводороды имеют большое значение также для экономик Туркменистана и Казахстана. У Ирана подобной мотивации нет, иранцы никогда не вели добычу углеводородных ископаемых на Каспии. Доля возможных каспийских запасов Ирана в общих ресурсах углеводородов этой страны составляет менее 1%, тогда как у ближайших соседей Ирана – Азербайджана и Туркменистана – соответственно 100% и 83% по нефти. Впрочем, это не значит, что у ИРИ нет интереса к освоению нефтегазовых месторождений Каспия. По крайней мере, свои требования в отношении каспийского дна Иран отстаивает упорно.

Руководитель российской делегации на многосторонних переговорах по Каспийскому морю, посол по особым поручениям МИД РФ Игорь Братчиков считает, что половина работы по разделу дна уже выполнена. Заключены соответствующие соглашения между Россией, Азербайджаном и Казахстаном, а также между Казахстаном и Туркменистаном. Однако Тегеран не признаёт эти соглашения, настаивая на том, что любое изменение в законодательном режиме, регулирующем использование минеральных ресурсов Каспийского моря, требует согласия всех пяти прикаспийских государств. Иранцы такого согласия не давали и предлагают раздел дна в равных долях по 20% каждой стране. Такая позиция не устраивает Азербайджан и Туркменистан, с которыми Ирану предложено договариваться без участия России и Казахстана. Достичь согласия в южном треугольнике Каспия Баку и Ашхабад хотели бы на своих условиях.

Сначала азербайджанская и туркменская стороны предложили Ирану оставить за собой ту часть Каспия, которую он имел до распада Советского Союза. В соответствии с этим предложением иранский сектор ограничили линией Астара (Азербайджан) – Гасан-Кули (Туркменистан), именно так проходила иранская граница с СССР. Кстати, в советско-иранских соглашениях 1921-го и 1940 года морская граница между Ираном и Советским союзом не определялась. Получается, что при таком варианте Каспийское море разделили бы бывшие советские республики, взяв за основу советско-иранские соглашения и оставив иранцам лишь 11% морского дна. Тегеран с этим согласиться не готов.

Есть и второй вариант, при котором Тегерану предлагается делить дно по принципу срединной линии, тогда точка стыка разграничительных линий между Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном оказывается севернее и Ирану достаётся 13,8% дна моря. Для иранцев между первым и вторым вариантом, конечно же, политические различия есть. Сам факт расширения границ иранского сектора указывал бы на участие ИРИ в переговорах с остальными прикаспийскими государствами на равных условиях. Однако с точки зрения доступа к каспийским месторождениям и второй вариант мало что дает Ирану, лишь незначительно расширяя пространство геологоразведки, но не гарантируя, что удастся открыть новые месторождения. Поэтому Иран продолжает настаивать на получении 20% дна: в этом случае у него появляется доступ к нефтяным месторождениям Алов, Араз и Шарг.

При таком варианте, однако, становится неизбежным пересмотр ранее заключенных двусторонних соглашений России с Азербайджаном и Казахстаном, а принцип срединой линии, который больше десяти лет применяют эти страны, перестаёт работать. Более того, чтобы уравнять всю «пятёрку» (каждому государству - по 20% каспийского дна) потребуется часть доли Азербайджана (19,5%) и Туркменистана (18,4%) передать Ирану (13,8%), после чего Азербайджану нужно будет добрать свои 20% за счёт России (18,7%), которая, как и Туркменистан, станет претендовать на казахстанский сектор (29,6%). То есть больше всех проигрывает в этом случае Казахстан, теряющий свои права почти на 10% дна Каспия, а в самом большом выигрыше оказывается Иран, приобретающий дополнительно 6,2% каспийского шельфа.

В то, что такой вариант может быть закреплён в конвенции о правовом статусе Каспийского моря, не верится. И пока нет оснований полагать, что Иран может изменить свою позицию по данному вопросу. Стало быть, переговорщиков ожидает продолжение вязкой дискуссии, и выход на консенсус остаётся проблематичным.

Информационно-агитационную акцию «Балтийский флот - городу Калининграду» посетило более 50 тысяч человек

В течение двух дней боевые корабли и катера Балтийского флота, ошвартованные у набережной Петра Великого в Калининграде, посетили более 17 тысяч человек. Свыше 30 тысяч человек ознакомились с вооружением и военной техникой соединений и воинских частей флота, размещенной у спортивного комплекса «Юность», со специальными выставочными стендами с экипировкой, снаряжением и символикой корабельных соединений Балтийского флота, частей береговых войск, морской авиации и ПВО флота.

На месте проведения акции на набережной Петра Великого в Калининграде функционировал мобильный пункт отбора на военную службу по контракту. За время проведения акции на мобильный пункт отбора обратились более 500 жителей Калининграда и области. Из них свыше 70 человек изъявили желание проходить военную службу по контракту, прошли начальные этапы и подали соответствующие заявления.

Пресс-служба Западного военного округа

Саперы ЗВО очищают усадьбу «Онег» в Новгородской области от неразорвавшихся боеприпасов времен Великой Отечественной войны

В Новгородской области военнослужащие инженерно-сапёрного подразделения Западного военного округа приступили к сплошной очистке усадьбы композитора Сергея Рахманинова «Онег» от взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной войны.

В ходе мероприятий личный состав группы разминирования выполнит поиск, обезвреживание и вывоз найденных боеприпасов. Территория парка разбита на 5 зон, которые саперы последовательно обследуют на наличие взрывоопасных предметов с использованием современных миноискателей и минно-розыскных собак. Общая площадь, подлежащая очистке, составляет более 15 га.

Всё, что представляет опасность, будет вывезено с территории усадьбы на специализированный полигон для последующего уничтожения.

В мероприятиях по очистке усадьбы «Онег» принимают участие только военнослужащие по контракту, прошедшие дополнительную подготовку.

Разминирование территории бывшей усадьбы композитора Сергея Рахманинова, разрушенной во время Великой Отечественной войны, является одним из этапов подготовки к созданию Международного музыкального центра.

Пресс-служба Западного военного округа

Российские и немецкие солдаты продолжат благоустройство советских военных кладбищ в Германии

Военнослужащие отдельного специального поискового батальона Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного под Санкт-Петербургом, совместно с военнослужащими бундесвера примут участие в благоустройстве воинских захоронений на советских военных кладбищах в Германии.

По словам начальника Управления Минобороны России по увековечению памяти погибших при защите Отечества генерал-майора Владимира Попова, на следующий год планируется совместный с военнослужащими бундесвера поиск воинских захоронений в России, в том числе во Псковской области.

В этом году личным составом отдельного специального поискового батальона ЗВО проделана большая работа на островах Финского залива Гогланд и Большой Тютерс, где обнаружены останки 30 военнослужащих немецкой армии и 11 жетонов, по которым возможно определить имена погибших.

Жетоны переданы в установленном порядке представителям «Народного союза Германии». Поднятые останки немецких солдат будут захоронены на немецком кладбище в Сологубовке.

Кроме того, во время поисковых мероприятий специалисты инженерных войск ЗВО обнаружили и уничтожили 150 мин «Шпринг», 677 20-мм снарядов и 210 88-мм снарядов.

Взаимные визиты военнослужащих России и Германии с целью благоустройства воинских захоронений времен Второй мировой войны регулярно проходят на протяжении 9 лет

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Мотострелки и морские пехотинцы БФ выполняют боевые стрельбы в составе отделений

На специализированных полигонах в Калининградской области военнослужащие мотострелковых подразделений и подразделений морской пехоты береговых войск Балтийского флота (БФ) приступили к выполнению боевых стрельб в составе отделений расчётов и экипажей.

В ходе тактических занятий мотострелки и морские пехотинцы совершенствуют навыки ведения современного общевойскового боя в составе подразделений, отрабатывая действия в обороне и наступлении.

Мишени, имитирующие бронетехнику и живую силу, поражаются из вооружения бронетранспортеров, боевых машин пехоты и танков, а также из штатного стрелкового оружия.

Около 50% боевых стрельб выполняется в темное время суток. Для ведения прицельного огня в условиях ограниченной видимости применяются ночные прицелы и приборы ночного видения, а также осветительные ракеты.

Боевые стрельбы, в которых принимают участие более 1000 военнослужащих по призыву по контракту, проводятся в соответствии с планом боевой подготовки.

Пресс-служба Западного военного округа

В столице за полгода заключено контрактов малого объёма на сумму более 10 миллиардов рублей. За прошлый год оборот составил семь миллиардов рублей.

В Москве за первые шесть месяцев 2016 года на портале поставщиков заключили 132 тысячи контрактов малого объёма (на сумму до 100 тысяч рублей в год). Их общая сумма превысила 10,2 миллиарда рублей, сообщил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Геннадий Дёгтев. «Для сравнения: совокупный объём закупок 2015 года составил семь миллиардов рублей, было заключено порядка 121 тысячи контрактов», — рассказал руководитель ведомства.

Лидерами по объёму поставляемой продукции являются компании из Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Свердловской и Калужской областей.

Отдельно Геннадий Дёгтев отметил Крым, в сотрудничестве с которым заинтересованы власти города. «Первые 25 предприятий из Алушты, Симферополя, Ялты зарегистрировались на портале поставщиков. В 2016 году с крымскими компаниями заключено более 50 контрактов», — сообщил спикер.

Всего на портале зарегистрировано более 58 тысяч поставщиков из 73 регионов России.

Площадка была запущена в 2013 году.

Молодежная делегация из Санкт-Петербурга прибыла в Японию

В рамках ежегодных молодежных обменов городов-побратимов Санкт-Петербурга и Осаки молодежная делегация петербуржцев в составе 10 человек прибыла в Японию.

Молодежь Санкт-Петербурга ждет насыщенная образовательная и культурная программа, в том числе делегаты посетят университеты городов Осака и Цукуба, музеи и храмы, проведут встречи с японскими студентами и специалистами в области молодежной политики.

«После целого дня общения с японцами на русском языке, с удивлением начинаешь принимать их культуру. Они представлялись мне совсем по другому: вместо дистанцирующихся, они оказались приверженцами достаточно близкой зоны общения, готовыми отвечать на самые простые и сложные твои вопросы, полные эмоций, что для меня тоже стало открытием», – делится впечатлениями Дарья Азанина, участница обмена из Санкт-Петербурга.

Напомним, что осенью 2015 года в соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Японии о создании российско-японской комиссии по молодежным обменам делегация студентов из японских университетов посетила Санкт-Петербург.

За время проживания в России молодежь Японии больше узнала о российской культуре, встретилась с Генеральным консулом Японии в Санкт-Петербурге Ёсихиро Ямамура и представителями Восточного факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

Тогда в рамках форума обсудили политические и экономические аспекты взаимоотношений России и Японии, методы поддержки молодежных идей и их реализацию. Прошли содержательные дискуссии на тему организации волонтерской работы, способах мотивации добровольцев. Участники из Японии рассказали об организации волонтерского движения в своей стране, а иностранные гости очень заинтересовались отечественными программами поддержки ветеранов.

Владимир Путин посетил Валаам.

В день церковного празднования памяти валаамских чудотворцев преподобных Сергия и Германа Президент присутствовал на торжественной литургии в Спасо-Преображенском соборе Валаамского монастыря.

Литургию совершил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Согласно церковному преданию преподобные Сергий и Герман были греческими священноиноками, пришедшими во владения Великого Новгорода вместе с первыми православными миссионерами. Основанный ими монастырь стал широко известен на Руси. Сегодня Валаамский монастырь насчитывает более 200 насельников.

По окончании литургии Владимир Путин принял участие в трапезе. Глава государства поздравил присутствующих с праздником, поблагодарил Патриарха, священнослужителей, представителей всех традиционных конфессий за то, что они делают для укрепления духовных основ страны.

Президент отметил, что нельзя забывать и о тех, кто работает и воюет и, к сожалению, отдаёт свою жизнь, служа Отечеству. В этой связи Владимир Путин упомянул героически погибших в Сирии российских лётчиков, обратившись к Патриарху и другим священнослужителям с просьбой молиться об их памяти.

Лётчики-инструкторы Ряфагать Хабибуллин и Евгений Долгин погибли в Сирии 9 июля во время облёта в районе Пальмиры.

Крупногабаритное оборудование для Московского НПЗ доставлено из Петербурга водным путем

Четыре единицы крупногабаритного оборудования для строительства на Московском НПЗ новой комбинированной установки переработки нефти «Евро+» доставлены в Москву.

Два реакционных аппарата гидроочистки нефти, аппарат депарафинизации и горячий сепаратор блока гидроочистки дизельного топлива «Евро+» произведены Ижорскими заводами (Санкт-Петербург) и отгружены с площадки предприятия 12 июня.

Высота самого крупного из доставленных аппаратов — 30,7 метра, общий вес — около 700 тонн. Оборудование обеспечит очистку нефти от серы и азота до стандартов «Евро-5», а также депарафинизацию сырья для изготовления улучшенных зимних сортов дизельного топлива.

Движение оборудования по Волго-Балтийской транспортной системе заняло 21 сутки. Протяженность маршрута составила 1367 км. 9 июля оборудование было перегружено на причал в селе Беседы Московской области. Для доставки каждой единицы оборудования на площадку МНПЗ будут использоваться грузовые тягачи и специальные прицепы Goldhofer-THP, составленные из 20 модулей с колесными линиями. Возле МНПЗ будет построен дополнительный участок подъездного пути протяженностью 22 метра.

Строительство установки «Евро+» — один из ключевых проектов второго этапа комплексной модернизации Московского НПЗ, которую продолжает «Газпром нефть». Ввод в эксплуатацию «Евро+» позволит МНПЗ повысить объем и глубину нефтепереработки, увеличить выход светлых нефтепродуктов, перейти на четырехлетний межремонтный пробег, улучшить показатели энергоэффективности и дополнительно сократить воздействие производства на окружающую среду.

В программу модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода, которую «Газпром нефть» ведет с 2011 года, уже вложено более 75 млрд рублей. Завод планомерно избавляется от устаревших производственных объектов и активно внедряет современные промышленные комплексы. «Газпром нефть» ставит задачу по окончании программы модернизации в 2020 году превратить МНПЗ в лучшее нефтеперерабатывающее предприятие Европы по качеству продукции, энергоэффективности и экологическим характеристикам. За последние пять лет воздействие производства на окружающую среду снижено на 50%.

Ввод в эксплуатацию современной комбинированной установки «Евро+» запланирован на вторую половину 2018 года. После ее запуска МНПЗ увеличит объем переработки нефти до 12 млн тонн в год. Сама «Евро+» сможет перерабатывать около 6 млн тонн нефти в год.

«Евро+» характеризуется компактностью размещения и интеграцией тепловых потоков при нагреве сырья и охлаждении продуктов для максимальной энергоэффективности и оптимизации эксплуатационных затрат. Установка будет работать на газообразном топливе.

При создании «Евро+» применяются самые передовые технологии. Таких установок в мире единицы. Ее запуск позволит МНПЗ увеличить межремонтный пробег оборудования с двух до четырех лет, обеспечив рынок дополнительными объемами автомобильного топлива высокого экологического класса Евро-5.

Снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на тонну перерабатываемой нефти после запуска «Евро+» составит 11,1%. Максимальные показатели разовых (секундных) выбросов будут снижены примерно в 3,5 раза, максимальные показатели валовых (годовых) выбросов уменьшатся примерно в 1,9 раза.

Газовый снос, или как «Газпром» выселяет дачников

Дачники сразу в нескольких российских регионах столкнулись с требованиями «Газпрома» снести свои дома, так как они находятся в охранной зоне магистральных трубопроводов. Причем, до этого люди жили на своих участках десятилетиями, и никаких проблем не возникало

Казань, Томск, Тамбов, Сыктывкар... Далеко не полный перечень городов, где дачники судятся с «Газпромом» по поводу сноса своих домов. Так, в Томской области на территории села Корнилово по иску «Газпром трансгаз Томск» могут быть снесены более 20 домов. Строения оказались расположены в защитной зоне магистрального газопровода. Томичи ведут сбор подписей против сноса: в петиции отмечается, что при покупке земли люди ничего не знали о ее «запретном» статусе.

Ничего не знали о газопроводе и жители казанского поселка Салмачи, где под снос могут попасть 200 домов. В 2007 году поселок вошел в черту города. В мэрии говорят, что лишь в конце 2015-го получили от газовиков местоположение трубы. Каким же образом люди могли узнать о том, что здесь проходит газопровод? Причем, не одна труба, а сразу три — помимо газа, который поступает в Казань, Йошкар-Олу и другие города, это этан и этилен для нужд химзаводов. Вот что рассказала Business FM жительница Салмачей Екатерина Бурундукова.

Екатерина Бурундукова

жительница города Салмачи

«При покупке участка люди ходили проверяли его в регистрационной палате, к кадастровым инженерам обращались, во все инстанции, чтобы проверить чистая земля или нет. Строились, регистрировали дома, прописывались, адрес получали, улицы даже называли новые. А сейчас, в начале 2016-го «Газпром трансгаз Казань» и «Казаньнефтехим» начали подавать иски о сносе домов в зоне минимально допустимого расстояния».

Теперь жители просят вынести газопровод за черту города, так как его там вообще не должно быть. Или возвести бетонную стену. Надежда, что их дома не будут сносить, появилась у тамбовских дачников. Они судятся с «Газпром трансгаз Саратов» за свои дома, помешавшие участку газопровода «Кирсанов — Тамбов». И тоже попали в охранную зону. Вот что говорил телеканалу «Новый век» начальник филиала «Газпром трансгаз Саратов» Юрий Юмашев.

Юрий Юмашев

начальник филиала «Газпром трансгаз Саратов»

«Пока разрабатываются разные проекты. Сказать, какой проект будет принят? Ну, я пока вам сказать этого не могу. Потому что решение о реконструкции и выносе этого газопровода, естественно, будет принимать руководство ПАО «Газпром».

Ну, а пока решение не принято, есть решение суда о сносе домов. Большинство дачных строений, по-прежнему, на месте, вот только борьба влетает в копеечку. Штрафы за неисполнение судебных решение вычитают прямо из пенсий, говорит одна из дачниц Галина Михайлова.

Галина Михайлова

дачница

«Штраф идет. Неисполнение решения — пять тысяч, потом опять по 2,5 через каждые десять дней. Где пенсионерам чего взять?».

За пенсионеров даже вступились местные власти. Но отсрочить выплату штрафов можно только на два месяца. В Сыктывкаре опасность сноса затрагивает сразу семь дачных кооперативов.

Первые участки в этих местах начали выделять еще в 1967 году, а спустя четыре года был введен в эксплуатацию магистральный газопровод «Микунь — Сыктывкар» первого класса опасности. Тогда отметок о нарушении ширины охранной зоны сделано не было.

И похожие ситуации по всей стране. Позиция «Газпрома» вполне объяснима. Ведь если что-то случится, то могут пострадать люди, которые находятся в опасной зоне. Но почему эта тема возникла только сейчас? Почему раньше ни власти, которые выдавали разрешения, ни ответственные за газопроводы этим не озаботились — остается большим вопросом.

Сергей Ткачук

Каждый умирает в одиночку или зачем мне такое государство...

Виталий Овчинников

Государство и общество

КАЖДЫЙ УМИРАЕТ В ОДИНОЧКУ

или

ЗАЧЕМ МНЕ ТАКОЕ ГОСУДАРСТВО...

«Каждый умирает в одиночку». Так назывался известный когда-то роман немецкого писателя коммуниста Ганса Фаллады о попытке борьбы рядового немца одиночки против фашизма. Я не буду рассказывать его сюжет по той простой причине, что этот роман сейчас никому не интересен. Но философская суть его сейчас является животрепещущей для нынешней России.

Поясню.

Совсем недавно, на Международном финансовом конгрессе в Санкт-Петербурге министр финансов Антон Силуанов заявил, что осенью правительство рассмотрит предложения Минфина и Банка России по новой системе накопительной пенсии.

«Сейчас мы подготовили вместе с Банком России предложения по созданию системы, при которой наши граждане смогли бы самостоятельно откладывать средства на пенсию, накапливать пенсию в НПФ. При этом все эти деньги страховаться, будут наследоваться. Основы этой системы уже проработаны и окончательно подготовлены. Осенью мы будем их рассматривать на правительстве и в парламенте».

То есть, заботу о своей пенсии по старости граждане России теперь должны будут решать сами. Сколько накопил, столько и будешь получать. Ничего не накопил, ничего и не будешь получать. Теперь государство снимает со своих плеч ответственность за материальное обеспечение пожилых людей с помощью пенсионных накоплений. Теперь в России каждый пожилой человек должен будет умирать в одиночку. Как раз по роману Анны Зегерс.

Все чаще и чаще из чиновничьих кабинетов высших правительственных органов России начинают раздаваться «крики» о том, что в России бюджетных денег мало и потому граждане должны теперь начинать сами о себе заботиться. Жизнь человека в России становится платной. И за все прежние государственные услуги граждане России теперь должны будут платить сами из своего кармана.

И за покупку жилья, и за детсады с яслями, и за учебу не только в ВУЗах и техникумах, но и в школах; и за патронажное обслуживание детей, и за детские спортивные учреждения, и за летние пионерлагеря, и за медицинскую помощь и так далее и тому подобное. Вот уже заговорили о платной скорой помощи. Пока еще в одной Москве. Но это пока!

А я, дурак, все еще рассказываю своим внукам о бесплатных проездных билетах для студентов и школьников в городских видах транспорта Москвы в Советском Союзе и бесплатном хлебе в студенческих столовых. Нашел о чем вспоминать?!

Теперь такого больше не будет. Никогда. Ибо Россия усилиями наших властей перестает быть социальным государством. И каждый из нас теперь будет в России рождаться и умирать в одиночку.

Но если государство под названием Россия снимает с себя всякую ответственность за мою жизнь на своей территории, то зачем мне оно такое?

Или я не прав?!

Сегодня на месте падения Ил-76 в Иркутской области был освящён 12-метровый крест, который сделали и установили на склоне сопки спасатели отрядов «Центроспас» и «Лидер», участвовавшие в поисковых работах на месте крушения самолета.

Выжженная земля и обгоревшие деревья в тайге Качугского района напоминают о страшной трагедии, унесшей жизни десяти членов экипажа транспортного самолета Ил-76 МЧС России. На десятый день со дня гибели командира воздушного судна Леонида Филина, второго пилота Алексея Лебедева, штурмана Георгия Петрова, бортового инженера Виктора Кузнецова, бортового радиста Игоря Мурахина, бортовых операторов Сергея Сусова, Сергея Макарова, Марата Хадаева, авиационных техников Вадима Жданова и Андрея Машнинова на месте авиакатастрофы был установлен православный крест, выполненный по всем церковным канонам из самого прочного и долговечного «жителя» сибирской тайги – лиственницы. На кресте прикреплена мемориальная доска, на которой выгравированы имена погибших летчиков.

Настоятель Харлампиевского Михайло-Архангельского храма отец Евгений освятил крест и провёл службу на месте трагедии.

«Когда случаются такие трагедии, в память, во исполнение долга перед погибшими, мы обращаемся к доброй христианской традиции – установке креста на месте знакового события. Он, безусловно, будет образом молитвенного воздыхания за тех, кто положил душу свою, спасая жизни других», - сказал на траурной церемонии отец Евгений.

Десять саженцев сибирской сосны были посажены возле созданного спасателями мемориала. Еще несколько сотен молодых деревьев иркутские пожарные посадили взамен сгоревшей тайги.

«Это дань коллегам, погибшим при исполнении служебного долга. И через много лет, когда сосны станут большими, с огромной высоты экипажи пролетающих воздушных судов будут видеть поклонный крест и вспоминать ушедших на небо героев. Это место, отмеченное на карте, с созданием мемориала отмечено и непосредственно на земле. Десять человек, завершивших здесь свой жизненный путь, навсегда останутся в наших сердцах и памяти», - сказал в своем выступлении начальник Главного управления МЧС России по Иркутской области генерал-майор Валентин Нелюбов.

Самолёт Ил-76 МЧС России разбился 1 июля при тушении крупного лесного пожара, угрожавшего населенным пунктам, в условиях сильного задымления в труднодоступной местности в Качугском районе Иркутской области. Обломки лайнера были обнаружены 3 июля на склоне сопки в нескольких километрах от населенного пункта Рыбный Уян. Самолет сгорел практически весь, уцелела только хвостовая часть. Все находившиеся на борту погибли.

Экипаж Леонида Филина был одним из лучших в авиации МЧС России. Только за время последней работы в Иркутской области он отстоял от пожаров 30 деревень, сел и поселков, в которых проживают более 50 тысяч человек.

Видео

На месте крушения самолета Ил-76 МЧС России создан мемориал

Студенты Санкт-Петербургского университета приведены к Военной присяге

Заместитель министра обороны РФ Татьяна Шевцова в ходе рабочей поездки в войска Западного военного округа в субботу приняла участие в торжественном ритуале приведения к военной присяге студентов Санкт-Петербургского Государственного экономического университета.

«Сегодня вы первые студенты одного из самых престижных вузов страны, завершающие обучение по программе подготовки сержантов запаса. Принять присягу — значит дать клятву верности своей стране и мужественно нести ее до конца», — сказала замглавы Минобороны.

«Вы первые за 15 лет, кто принимает присягу на мемориале «Партизанская Слава», установленном защитникам Отечества, которые 75 лет назад начали бои за освобождение Ленинграда от фашистской блокады», — продолжила она.

Шевцова напомнила, что три года назад в соответствии с поручением президента России Владимира Путина Министерство обороны начало эксперимент по формированию принципиально новой системы военной подготовки студентов гражданских вузов по наиболее востребованным специальностям сержантов и солдат запаса.

«Эксперимент, проведенный на базе Военной академии материально-технического обеспечения (МТО) имени Хрулева, успешно доказал возможность качественной подготовки студентов высших учебных заведений, в которых отсутствует военная кафедра, без отрыва от учебного процесса по основной специальности», — подчеркнула замглавы Минобороны. По ее словам, работа, проделанная Министерством обороны в рамках эксперимента, «позволила обеспечить поддержание необходимого мобилизационного резерва по 19 наиболее сложным и востребованным военно-учетным специальностям».

В ходе торжественной церемонии Шевцова вручила студентам, принявшим присягу, уникальные знаки отличия, которые будут выделять студентов из числа выпускников Военной академии МТО. Военную присягу на мемориале «Партизанская Слава» в Луге приняли 190 студентов Санкт- Петербургского Государственного экономического университета, которые впервые в истории российской армии завершают курс подготовки по современным воинским специальностям в стенах Военной академии МТО.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Глава республики Карелия Александр Худилайнен рассказал, что лично контролирует количество маршрутов и численность туристических групп, отдыхающих в регионе.

Внимание к безопасности туристов увеличилось после трагедии в карельском детском лагере. Дети из лагеря "Парк-отель "Сямозеро" 18 июня отправились вместе с инструкторами на прогулку по озеру Сямозеро. Всего в составе группы находился 51 человек, из них четверо взрослых. Когда начался шторм, два каноэ с детьми вынесло на открытую воду, а рафт с их товарищами прибило к одному из островов. Оба каноэ опрокинулись. Погибли 14 детей. Президент России Владимир Путин впоследствии дал ряд поручений правительству и министерствам по организации детского отдыха.

В интервью "Российской газете", которая выйдет в понедельник, Худилайнен сообщил, что после трагедии необходимо как можно скорее ужесточить отбор организаций, занимающихся детским отдыхом, а также усилить ответственность за халатное отношение к безопасности. Он добавил, что 23 июня был подписан указ, регламентирующий нахождение детских туристических групп в Карелии.

"Новые правила уже начали работать: каждое утро диспетчер лично мне докладывает, сколько групп туристов, куда пошли, по какому маршруту", — сказал Худилайнен.

Он также добавил, что осенью будет принят закон, гарантирующий безопасность туристов, с акцентом на детский отдых.

Он подчеркнул, что несмотря на трагедию, в республике не зафиксировали оттока туристов, и ожидают увеличения потока отдыхающих по результатам 2016 года. Худилайнен добавил, что совместно с Ростуризмом был разработан план создания туристического кластера в южной части Карелии, налажена транспортная инфраструктура в регионе.

Худилайнен отметил, что власти региона разработали подробные инструкции по отдыху в Карелии, разместили информационные щиты вдоль дорог, а во всех населенных пунктах есть возможность получить медицинскую помощь и пополнить запасы продовольствия. При этом он подчеркнул, что спасателей в регионе хватает, помимо них работают народные дружины и добровольные пожарные, которые оказали активную помощь во время трагедии на Сямозере.

Коммунист бросает вызов тверскому губернатору

КПРФ обвиняет власти в махинациях при подготовке к выборам в Тверской области

Андрей Винокуров

Как выяснила «Газета.Ru», губернаторская кампания в Тверской области, потенциально опасная для влияния «Единой России», находится под угрозой срыва. Один из оппонентов действующего губернатора региона депутат Госдумы Вадим Соловьев заявляет об административном давлении. По его словам, власти пытаются сорвать процесс сбора подписей и не допустить политика до регистрации.

Депутат Госдумы, член КПРФ Вадим Соловьев рассказал «Газете.Ru», что он готовит обращение в Генпрокуратуру, региональный избирком, ЦИК и администрацию президента с жалобами на то, что ему препятствуют в выдвижении на выборы в губернаторы Тверской области.

Согласно нынешнему законодательству для участия в губернаторских выборах кандидат должен преодолеть муниципальный фильтр, то есть получить в поддержку своего выдвижения определенное количество подписей муниципальных депутатов. Число подписей устанавливается субъектом РФ.

Собственных партийных ресурсов у КПРФ хватает примерно на две трети нужного числа подписей. По крайней мере так утверждает депутат Тверской областной думы от КПРФ Андрей Истомин. Всего нужно собрать 247 подписей, причем минимум в 33 муниципалитетах Тверской области.

Когда сторонники Соловьева начали собирать оставшиеся подписи и обратились к помощи независимых депутатов, оказалось, что со многими из них работа уже проведена. По рассказам коммунистов, ряд муниципалов заявили о том, что еще месяц назад поставили свою подпись в пользу единоросса Игоря Рудени, назначенного и.о. губернатора Тверской области в марте по инициативе «Единой России».

«Мы им объясняем, что это невозможно. На тот момент никто никакие подписи еще не мог собирать. Судя по всему, это было что-то вроде психологического воздействия. Человек думает, что уже за кого-то подписался, и просто не понимает, что это не имело юридической силы», — объясняет юрист Соловьева Сергей Савченко.

Другие депутаты, которые уже обещали поддержать Соловьева, в одночасье изменили свое решение.

Чистые листы и смелые люди

По мнению коммунистов, на этих политиков оказали давление главы муниципальных образований. В ход идут угрозы о том, что они могут лишиться работы или получить проблемы с бизнесом. Муниципальные депутаты часто являются представителями бюджетных организаций.

«Приходишь к одному депутату, с которым вроде была договоренность. А он говорит: «Извини, у меня и так налоговые проверки идут, мне не нужны сейчас такие проблемы», — рассказывает один из руководителей местной ячейки КПРФ, пожелавший остаться анонимным.

«Приходится искать еще более смелых людей», — заявил «Газете.Ru» Андрей Истомин.

Представители КПРФ рассказывают о еще одной технологии, которую местные власти использовали против партии. Ряд муниципалов утверждают, что их заставили поставить свою подпись под листами с пробелами. «Они говорят, это официальные листы в поддержку кандидата. Но там отсутствовало имя того, кого они поддерживают, и дата. Сам я таких листов не видел, но сигналы идут», — объясняет Сергей Савченко.

Глава Ассоциации политических юристов Роман Смирнов объясняет, что создание препятствий для сбора подписей другим кандидатам не совсем соответствует букве закона.

В 2012 году было обнародовано постановление Конституционного суда, согласно которому «создание искусственных препятствий» выдвижению других лиц противоречит Основному закону РФ. В постановлении, в частности, идет речь о некорректности сбора излишнего числа подписей, которое блокирует возможность регистрации другим кандидатам на выборах.

«Однако какой-то уголовной или административной ответственности за такие действия нет. Постановление Конституционного суда просто говорит о том, что это нехорошо. Но никаких норм в законы, чтобы предотвратить эту ситуацию, не появилось», — отмечает Смирнов.

По словам эксперта, махинации на стадии сбора подписей помогают выторговывать определенные договоренности, так как процесс сбора подписей весьма трудоемкая и ресурсозатратная процедура. Впрочем, у оппозиции есть определенные возможности преодолеть муниципальный фильтр, считает Смирнов. Главное условие для этого — работу надо начинать сильно заранее.

Что касается ситуации, когда муниципальных депутатов заставляют подписывать пустые листы в поддержку кандидата, то это, по словам Смирнова, находится «за гранью закона». Причем это делается не только для того, чтобы не допустить до выборов каких-либо кандидатов: «Возможно, они планируют так помочь зарегистрироваться техническим кандидатам». Смирнов утверждает, что он и его коллеги никогда не использовали подобную технологию, но признается, что в регионах некоторые команды не брезгуют такой технологией.

Почти здоровая конкуренция

Вадим Соловьев является довольно перспективным кандидатом в губернаторы, считает глава Фонда развития гражданского общества Константин Костин. В беседе с «Газетой.Ru» он назвал депутата «опытным турнирным бойцом». «Если посмотреть на электоральную историю региона, коммунисты и Соловьев добивались там неплохих результатов, в том числе и на муниципальных выборах», — добавил Костин.

Эксперт указывает на то, что у Соловьева хороший уровень узнаваемости. Впрочем, по его словам, у Рудени тоже есть что противопоставить коммунисту. На свою должность он пришел не так давно, и это отвечает запросу населения на «обновление власти».

«Я бы сказал, что у этой кампании есть все предпосылки, чтобы считаться конкурентной. Посмотрим, что будет дальше», — заключает Костин.

Эксперт считает, что Соловьеву может быть сложно добрать недостающие подписи из-за того, что он позволял себе довольно резкие и конфронтационные заявления. Если же коммунист решит обратиться за помощью в сборе подписей к «Единой России», это точно не сыграет ему на руку, добавил Костин. «Но есть еще и другие партии. Эсэры, ЛДПР и т.д. Пусть договаривается с ними», — считает собеседник «Газеты.Ru».

Ситуации, когда перспективный кандидат в губернаторы не может преодолеть муниципальный фильтр, периодически случаются на российских выборах. В 2013 году известный оппозиционный депутат Оксана Дмитриева не смогла участвовать в выборах губернатора Санкт-Петербурга.

В итоге возник громкий скандал. Провластные эксперты продвигали версию, что Дмитриева сама виновата в ситуации, так как не смогла договориться с другими политическими силами. Их оппоненты парировали: муниципальный фильтр ожидаемо отрезал от выборов кандидата, который мог стать реальным конкурентом Георгию Полтавченко, губернатору-единороссу.

В прошлом году схожий скандал разразился на выборах в Омской области. Представитель коммунистов Олег Денисенко на некоторое время был снят с выборов из-за того, что один из муниципалов подписался и за него, и за губернатора. Этот автограф имел принципиальное значение. После долгого разбирательства Верховный суд все-таки восстановил кандидата. Однако ряд экспертов заявляли, что к тому моменту Денисенко пропустил активную фазу кампании и набрал меньше, чем мог бы.

Источник, близкий к Кремлю, считает, что системы административного ресурса в Тверской области нет. А значит, претензии Соловьева, скорее, ставят своей целью добиться вмешательства федерального центра либо оказание давления на главу региона. «Оправдается ли этот расчет – это большой вопрос», — резюмирует собеседник «Газеты.Ru».

«Газета.Ru» обратилась с вопросами об обоснованности жалоб Соловьева в пресс-службу губернатора, а также в региональное отделение «Единой России». Однако они не предоставили оперативного ответа. Представители регионального избиркома заявили через СМИ, что претензии депутата не могут быть обоснованными, так как еще не настал момент сдачи документов в комиссию.

Станет ли детский отдых безопасным?

После трагедии 18 июня на Сямозере, в результате которой погибло 14 детей, Министерство образования и науки решило взять функцию по контролю за детскими лагерями отдыха на себя. «В настоящее время нет единого федерального органа, который отвечает за то, что происходит в этой сфере», - пояснил глава ведомства Дмитрий Ливанов. Кроме того, будет разработана система сертификации всех, кто работает в летних лагерях с детьми, как взрослых профессиональных педагогов, так и вожатых. Лагеря, которые пройдут аккредитацию, будут включены в соответствующий реестр, смогут получать господдержку и принимать детей, гарантируя их безопасность.

Как заявил глава комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский, сейчас в организации детского отдыха принимает участие большое количество ведомств: «Там и Министерство образования, там Министерство социальной защиты, там все те органы, которые занимаются вопросами организации госзакупок, там же и отдельные ведомства, и отдельные предприятия, которые располагают материальной базой, там же и Фонд социального страхования. По большому счету, к этой ситуации подходит поговорка о семи няньках. Полномочия местных органов власти тоже достаточно велики. Они переданы с федерального уровня на уровень субъекта. Все это приводит к тому, что зачастую, продавая путевки в тот или иной лагерь труда и отдыха, либо специализированный лагерь, те, кто эти путевки покупает, лишены возможности проконтролировать реальность гарантированных условий в том или ином лагере труда и отдыха».

В результате, по словам сенатора, возникает цепочка безответственности, когда потребовать дополнительные данные по тому или иному лагерю нельзя: «Это противоречит антимонопольному законодательству. Побеждают туры и путевки с минимальной ценой, и в результате страдает безопасность… Мы проанализируем все действующее законодательство, попробуем проверить всю эту цепочку, как она должна срабатывать и как она задумана с точки зрения законодательства, и после этого или предложим изменения в действующее законодательство, или предложим новый закон, который будет комплексно учитывать интересы всех участников этого процесса».

По мнению Рязанского, важно несмотря на тяжесть того трагического случая не перегнуть палку, не сделать эти лагеря труда и отдыха стерильными санаториями: «Все-таки лагеря труда и отдыха должны носить другой характер. Они должны воспитывать навыки организации в коллективной жизни, умение самим за собой ухаживать, жить в коллективе, иметь трудовые навыки. Мы должны не просто дать возможность детям отдохнуть и набраться сил, но и вырастить такого гражданина, который может и в поход сходить, и костер разжечь, и приготовить себе еду, и выручить товарища».

$3000000 за одну жизнь

Близкие жертв египетской авиакатастрофы, произошедшей осенью 2015 года, подали иски в суд Египта. Они требуют выплатить моральный и материальный ущерб - по 3 млн долларов США на каждого погибшего.

Семьи жертв авиакатастрофы подали иски к премьер-министру, министру финансов, министру гражданской авиации и министру МВД Египта. По законам этой страны, судятся не как у нас, с ведомствами, а с их руководством, хотя урон в случае положительного исхода дел несет все равно госказна.

«Кажется, ваш самолет разбился!» - сообщили по телефону друзья Владимира. Из Египта возвращалась его 29-летняя дочь Наташа. Дома ее ждал 5-летний сынишка Никита. «Как только я узнал о трагедии, сразу помчался в аэропорт. Пока ехал, услышал по радио, что самолет разрушился в воздухе. Я сразу сказал: это теракт, - вспоминает Владимир. - Мы с супругой уже в возрасте, а нам надо еще Никитку вырастить. Нужно наказать египетский аэропорт и службу безопасности авиакомпании. По их вине произошла чудовищная катастрофа». Дедушка до сих пор говорит Никите, что мама еще не вернулась из отпуска. Мальчик не знает, что мама погибла. У маленького Никитки на днях был день рождения. Все праздники для него готовила мама, но теперь ее нет. Свое шестилетие мальчик встретил в Анапе с бабушкой и дедушкой, которые увезли малыша на море впервые без мамы.

«В том самолете погибла моя бывшая жена. Мы с дочкой обо всем узнали в аэропорту, куда поехали ее встречать. После случившегося дочь замкнулась в себе», - рассказывает один из истцов египетского судебного процесса, просивший не называть его имени. Иск подан в интересах его несовершеннолетней дочери, потерявшей мать. «Нелюдей, заложивших бомбу, вряд ли найдут. Но наказание за это преступление все равно должно быть».

Истцы считают, что египетские власти, службы безопасности не до конца выполнили свои обязанности, а из-за попустительства, недосмотра, да и элементарной безответственности погибли сотни мирных людей.

Родственники подписали договор на представление интересов с ведущей американской юридической фирмой Girardi Keese. Эта компания имеет богатый опыт представления интересов жертв авиакатастроф. Именно она занималась делом, по которому потом сняли голливудский оскароносный фильм «Эрин Брокович» с Джулией Робертс в главной роли.

Давид Кухалашвили ранее уже представлял интересы россиян в тяжбах по авиакатастрофам в отечественных и зарубежных судах, например в деле о катастрофе самолета Airbus авиакомпании S7 в Иркутске в 2006 году и по делу о катастрофе Boeing авиакомпании «Аэрофлот-Норд» в Перми в 2008 году. В обоих случаях истцам удалось добиться мировых соглашений с ответчиками и получить несколько сотен тысяч долларов отступных.

«Совместно с фирмой Girardi Keese мы представляли, например, интересы родственников пассажиров, погибших при авиакатастрофе самолета авиакомпании Air France, выполнявшего рейс по маршруту Рио-де-Жанейро - Париж. Лайнер разбился над Атлантическим океаном в 2009 году. Иски тогда были поданы в суды США, Бразилии и Франции. Мы смогли договориться с юристами страховой компании, и наши клиенты получили компенсации в размере более 1 млн долларов США. В Америке вообще учитывается, как человек погибает: если он испытывал при этом страдания, то его родственникам (в случае его смерти) выплачиваются гораздо большие суммы», - рассказывает Давид Кухалашвили, российский адвокат родственников жертв авиакатастрофы.

Сейчас истцы (защита не разглашает имена подавших иски) намерены требовать от египетских властей покрытие материального и морального ущерба в 3 млн долларов США. Первый иск суд начал рассматривать на этой неделе. К нему защита присоединит позднее иски и от других семей жертв катастрофы.

СПРАВКА «МН»

В поданных в суд документах адвокаты подчеркивают: самолет прибыл в аэропорт Шарм-эль-Шейха в полной сохранности и полной летной готовности с отсутствием каких-либо неисправностей. Уже на территории Египта случилось то, что помешало лайнеру благополучно долететь до родины. А значит, за произошедший на борту теракт должно отвечать египетское государство.

Евгения Кузнецова

Уникальная регата больших парусников пройдет в Черном море

В штаб-квартире Русского географического общества состоялся символический старт состязания

Международная регата больших учебных парусных судов пройдет с 8 сентября по 4 октября 2016 года. Открытие регаты состоится в румынском порту Констанца. Затем экипажи больших парусников преодолеют путь из Констанцы в Новороссийск с 16 по 19 сентября. С 21 по 25 сентября состоится гонка между двумя российскими портами – Новороссийском и Сочи. На последнем, третьем этапе регаты, который пройдет с 1 по 4 октября, судам предстоит снова пересечь Черное море и преодолеть маршрут из Сочи в болгарскую Варну.

Участие в регате смогут принять суда длинной более 30 футов, а члены экипажа должны быть старше 15 лет. Прием заявок для участия в парусной гонке продлится до 1 августа. Однако уже сегодня известно, что в ней примут участие не менее 14 парусников класса «А», половина из которых – российские суда. Так, в регате примут участие фрегаты «Мир» и «Надежда», а также легендарный барк «Крузенштерн».

Черноморская регата больших парусников проходит при поддержке крупнейшего российского судового оператора - «Совкомфлота». В оргкомитет состязания входят министр транспорта РФ Максим Соколов, руководитель Росморречфлота, заместитель министра транспорта Виктор Олерский, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, а также генеральный директор Международной ассоциации учебных парусников Sail Training International Гвин Браун.

На церемонии символического старта регаты генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк напомнил, что плавание будущих офицеров торгового флота на учебных парусных судах – это важнейшая и неотъемлемая часть настоящей глубокой подготовки будущего моряка.

«Никакой тренажер, никакая аудитория не может заменить ощущение коллективной работы на высоте 45 метров в реальных морских условиях. Это надо пройти и почувствовать. Мы будем продолжать поддерживать такие регаты, это часть нашей программы, направленной на подготовку офицеров для работы в коммерческом морском флоте. Сейчас обсуждаем проведение таких мероприятий на Дальнем Востоке России. Проведение таких регат – лучший сигнал для молодежи, что сегодня есть много возможностей реализовать себя в жизни. Мы хотим пригласить к участию в этих соревнованиях сегодняшних школьников, которые выбирают свой жизненный путь. По нашей статистике, многие из лучших капитанов пришли в профессию именно через любительское увлечение морским парусным спортом», – подчеркнул Сергей Франк.

Сергей Франк отметил, что число участников Черноморской регаты больших парусников уже на 30% превысило уровень 2014 года, и это при том, что регистрация еще продолжается. Расширилась и географическая представленность участников.

Перед символическим стартом «СКФ Черноморская регата больших парусников – 2016» председатель оргкомитета, министр транспорта РФ Максим Соколов зачитал приветствие Президента РФ Владимира Путина. Глава государства пожелал участникам гонки честной борьбы, а также выразил уверенность, что яркий и во многом уникальный проект состоялся, и с каждым годом объединяет все больше энергичных, увлеченных молодых людей из разных стран, избравших морское дело, а также капитанов и офицеров парусных судов. «Важно, что у юных участников, которые наравне с профессионалами входят в состав экипажей парусников, появляется хорошая возможность перенять опыт и навыки, раскрыть свой потенциал и, конечно же, воспитать в себе мужество, выносливость и чувство локтя», - отмечается в приветствии Президента России.

На сегодняшний день заявку на участие в регате направили экипажи из 7 стран, в том числе 6 парусников класса «А». Прием заявок будет продолжаться до 1 августа. Ожидается, что всего в регате примут участие около 1,5 тыс. молодых моряков.

Первая в истории «СКФ Черноморская регата больших парусников» (SCF Black Sea Tall Ships Regatta) состоялась в 2014 году. Впервые в истории соревнований больших парусников проходила полностью в Черном море.

По итогам двух этапов регаты в парусниках класса «А» победу одержало российское учебно-парусное судно «Надежда» Морского государственного университета имени адмирала Невельского (Владивосток). Чтобы принять участие в регате, парусник проделал долгий путь через Индийский океан, выйдя из порта Владивосток в середине февраля, поэтому помимо основного приза команда «Надежды» получила награду «За самый длительный переход», который продолжался 100 дней.

Лучшее время по итогам обеих гоночных этапов («Варна-Новороссийск» и «Сочи-Констанца») показал российский парусник «Акела» (класс «С»), который первым пересек финишную линию. Он же стал победителем гонок в своем классе.

Главный приз в классе «B» достался паруснику Johanna Lucretia из Великобритании.

Регата SCF Black Sea Tall Ships 2014 проходила под патронажем президентов России, Румынии и Болгарии. Парусные соревнования стартовали 30 апреля в Варне (Болгария) и прошли по маршруту Варна-Новороссийск-Сочи-Констанца. За 28 дней регаты 22 парусника из девяти государств преодолели 800 морских миль. Россию представили четыре больших учебных парусных судна - «Крузенштерн», «Мир», «Надежда» и «Седов». Регата впервые прошла вдоль Черноморского побережья России с заходом в два российских порта. 9 мая участников регаты встречал город-герой Новороссийск, а 13 мая первые парусники прибыли в Сочи. Только в Новороссийске и Сочи мероприятия регаты посетили свыше 600 тысяч человек.

В рамках проведения регаты 2016 года Русское географическое общество с 8 июля объявляет всероссийский конкурс на право участия в соревновании. К участию в конкурсе приглашаются граждане России в возрасте от 18 до 22 лет включительно. Тема конкурсного задания: «Русские путешественники и мореплаватели: вклад Русского географического общества в изучение Мирового океана». Победители конкурса станут частью команды парусника «Мир» на время его перехода с 17 по 25 сентября между Новороссийском и Сочи, а также стоянки в портах.

Учебные суда – tall ships – занимают особое место в парусном флоте. Как правило, они принадлежат морским учебным заведениям, яхт-клубам, музеям или частным владельцам. Такие корабли регулярно участвуют в регатах и морских фестивалях, ходят в кругосветные плавания и охотно берут на борт туристов-практикантов, которые хотят стать частью команды и хотя бы на короткое время почувствовать себя матросом.

Самый большой в мире флот больших учебных парусников принадлежит России. Он начал формироваться сразу после Второй мировой войны, когда Советский Союз по репарации получил принадлежавшие Германии барки Magdalene Vinnen II и Padua. Они получили названия «Седов» в честь русского полярного исследователя и «Крузенштерн» в часть российского адмирала.

Также под российским флагом ходят знаменитые фрегаты «Мир», «Надежда» и «Паллада». Все они были построены в конце 1980-х – начале 1990-х годов на Гданьской верфи в Польше. Самый новый отечественный учебный парусник – «Штандарт», точная копия флагманского фрегата Петра I.

Значительное место в расписании больших учебных парусных судов – как российских, так и зарубежных – занимают специализированные международные регаты Tall Ship Races, которые традиционно проходят в Европе несколько раз в год. В этом году Tall Ship Race празднуют юбилей – 60 лет со дня первой гонки.

Первая в истории Tall Ship Race, названная Cutty Sark в честь легендарного британского чайного клипера, прошла в июле 1956 года. В ней приняли участие 20 кораблей из 11 стран. Флотилия вышла из Торбея в Англии, прошла вдоль побережья на юг континента и финишировала в Лиссабоне. Победителем стало британское судно Moyana. Первая гонка получилась настолько успешной, что практически сразу по ее завершении было решено сделать целую серию регат – наподобие Кубка «Америки», но для учебных парусников.

Принять участие в регате могут любые монокорпусные парусные суда, длина которых по ватерлинии превышает 9,14 м (30 футов). Мультикорпусные суда (катамараны, тримараны) не допускаются. Детям до 15 лет запрещено находиться на борту во время гонок. Корабли должны стремиться к победе или обгону соперников только за счет большей скорости или лучшей работы экипажа. Если парусник нарушает этот принцип, он может быть дисквалифицирован.

Особенностью регат под эгидой Sail Training International является порядок определения победителя. Уникальная формула подсчета результатов, разработанная STI, позволяет победить даже кораблям, не успевшим пересечь финишный створ за отведенное время.

Это математическая формула. Принципы расчета держатся в секрете и известны только специалистам, участвующим в их создании и развитии. Правила STI отличаются от системы гандикапов. Правила STI учитывают только набор измерений и важных показателей, которые вносятся в формулу для создания фактора скорректированного времени – time correction factor (TCF). Например, самый медленный корабль в Tall Ship Races имеет TCF на уровне 0,5, а быстрейший – чуть больше 1. Эта цифра в результате умножается на реальное время, показанное судном, что дает скорректированное время. Таким образом, по скорректированному времени самый медленный корабль теоретически может выиграть гонку.

В 2014 году были проведены три регаты учебных парусников под эгидой Sail Training International. Для России, которая впервые официально приняла участие в организации гонок Tall Ships, сезон открылся Черноморской регатой, которая состоялась в мае 2014 года. Это событие стало возможным благодаря поддержке компании «Совкомфлот».

Регаты Tall Ship Race проходят по установленному сценарию. После каждой гонки запланирована швартовка на четыре дня. Где бы ни совершали остановку участники Tall Ship Race, порты неизменно превращаются в стилизованную морскую деревню с тематическими представлениями, спортивными состязаниями, экскурсиями на борту, концертами, вечеринками, парадом экипажей. Традиционно на каждом судне устанавливаются временные промежутки свободного посещения – программа «открытый трап». В эти часы любой может бесплатно подняться на палубу, познакомиться с бытом моряков, поговорить с капитаном, офицерами, курсантами. За четыре дня стоянки на судах Tall Ship Race успевают побывать до полумиллиона гостей.

Титульный спонсор регаты, группа компаний Совкомфлот – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот включает 157 судов общим дедвейтом около 13 млн. тонн. Треть судов обладает высоким ледовым классом.

Совкомфлот участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия), Peregrino (Бразилия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

Компания с 2009 года является официальным партнером Всероссийской федерации парусного спорта и ежегодно спонсирует детские и юношеские спортивные мероприятия, что связано с долгосрочными целями компании, среди которых популяризация морской профессии, воспитание молодежи в духе морской культуры, ее физическое и духовное развитие.

Sail Training International — международная некоммерческая организация, существующая с 1956 года, и представленная 29 национальными ассоциациями по всему миру. В этом году STI отмечает 60-летний юбилей. Ее задача — развитие и образование молодежи через обучение морским профессиям, независимо от национальности, культуры, религии, пола или социального статуса.

Наряду с организацией «СКФ Черноморской регаты больших парусников» (SCF Black Sea Tall Ships Regatta) STI также проводит и другие ежегодные регаты Tall Ship Races в разных городах и странах мира.

Ринат Накипов

Карта трудовых протестов

Автор: Виктор ТРУШКОВ.

Росстат в первом квартале 2016 года зафиксировал всего две забастовки с участием 41 человека. Потери рабочего времени составили 63 человеко-дня. Об этом свидетельствует официальное сообщение ведомства. Та же служба государственной статистики чуть раньше сообщала, что в 2015 году в России было зарегистрировано 5 забастовок с участием 833 человек. Потери рабочего времени составили 10,2 тысячи человеко-дней. Получается, что протестные настроения в обществе существенно падают. Все другие аналитические службы приходят к противоположным результатам: пролетарский протест в стране растёт, всё более приобретая массовый характер.

ПО ПОСЛЕДНИМ ДАННЫМ Фонда «Общественное мнение», 75% россиян недовольны своей зарплатой, а 40% уже не в состоянии дотянуть от получки до аванса. Только за последний месяц зимы доходы наших сограждан снизились почти на 7% по сравнению с февралём 2015 года. Естественной реакцией на серьёзное ухудшение материального положения становятся недовольство и массовый протест.

К такому же выводу пришли и исследователи Центра экономических и политических реформ (ЦЭПР). За первые месяцы 2016 года ими зафиксировано 132 случая трудовых протестов в 57 регионах России (без учёта Москвы и Санкт-Петербурга). Исследование экспертов ЦЭПР основано на анализе сообщений средств массовой информации. Ими также составлена карта трудовых протестов в регионах Российской Федерации. В сравнении с серединой прошлого года число трудовых протестов в стране выросло вдвое.

Под трудовыми протестами эксперты понимают митинги, пикеты, забастовки, вызванные ухудшением условий труда, расформированием целых предприятий, массовыми увольнениями на сохраняющихся заводах, фабриках, в учреждениях и т.п. В последнее время наиболее распространённой причиной протестов трудящихся стала задержка заработной платы. Она является поводом для каждого второго выступления рабочих. Самую напряжённую ситуацию эксперты наблюдают в промышленности.

Республики Коми, Карелия, Архангельская и Мурманская области отмечены на карте белым цветом: это — регионы с низкой протестной активностью.

Наибольшее же количество протестов в январе—феврале этого года пришлось на Самарскую, Свердловскую, Челябинскую и Кировскую области. Эти регионы на карте трудовых протестов отмечены красным, что означает высокую степень активности сопротивления трудящихся капиталу. В Самарской области ситуация с выплатой зарплаты и сокращениями очень тяжёлая, согласен депутат Самарской губернской думы Степан Филатов, который является секретарём городского комитета КПРФ в Тольятти по протестным действиям и связям с общественными организациями. Больше всего пострадали те, кто работает в автомобилестроении и на строительных предприятиях, говорит Филатов, в частности, на градообразующем АвтоВАЗе. В Самарской области выходить на улицы начали коммунисты, рассказывает депутат, другие же партии, добавляет он, протестов против сокращения зарплаты не организуют.

Во вторую десятку регионов со средней протестной активностью авторы доклада включили Ивановскую, Ленинградскую, Оренбургскую и Саратовскую области, республики Хакасия и Марий Эл.

Коммунисты будут использовать трудовые протесты в свою пользу на выборах в Госдуму, считает политолог Алексей Макаркин.

ПРИЗНАВАЯ повышение организаторской активности КПРФ в пролетарской среде после VI (октябрьского 2014 года) пленума ЦК КПРФ, посвящённого подъёму рабочего движения, надо признать, что поводы-то для протеста создают не коммунисты. Их вносят в жизнь трудящихся жадность работодателей и эксплуататорская сущность капиталистического жизнеустройства.

Например, в Нижнем Тагиле эталонно капиталистическое руководство «Уралвагонзавода» недавно отправило на летние каникулы 3 тысячи работников. Это примерно 10 процентов всего персонала.

Правда, сотрудникам ещё крупно повезло: во время отпуска им будут платить две трети средней зарплаты... Кстати, прошлый год «Уралвагонзавод» закончил с рекордными убытками в 16 миллиардов рублей.

Во втором квартале этого года «Правда» практически в каждом номере сообщала о приостановке работы на предприятиях разных отраслей России.

«От Москвы до самых до окраин» — так можно сегодня сказать о пока ещё робко разворачивающейся забастовочной борьбе рабочего класса против обнаглевшего капитала. Главным поводом прекращения работы почти повсюду стали многомесячные задержки зарплаты. Причём в 99 случаях из 100 должником является частник.

Начавшаяся избирательная кампания создаёт благоприятные возможности для внесения социалистического сознания в пролетарскую среду. Как подчёркивал многократно В.И. Ленин, эта задача наиболее успешно решается тогда, когда рабочие непосредственно участвуют в борьбе за свои коренные интересы, за социальные и политические права. Повышение организаторской активности первичных, местных и региональных комитетов КПРФ по организации массовых протестов во время избирательной кампании будет не только практическим подкреплением правоты наших предвыборных лозунгов, но и самым верным подтверждением, что КПРФ не на словах, а на деле является защитницей прав и интересов самого многочисленного в стране класса — наёмных эксплуатируемых работников физического и умственного труда.

Новобранцы роты почетного караула ЗВО приведены к Военной присяге

Сегодня у стен Нарышкина бастиона Петропавловской крепости Санкт-Петербурга состоялся торжественный ритуал приведения к Военной присяге 20 новобранцев роты почетного караула Западного военного округа.

Торжественный ритуал начался с выноса Государственного флага РФ, флага Санкт-Петербурга и знамени Вооруженных сил РФ на площадку перед Нарышкиным бастионом. После приведения всех военнослужащих к Военной присяге «Солисты» роты почетного караула показали зрителям воинского ритуала виртуозное владение своим церемониальным оружием — самозарядными карабинами Симонова с примкнутыми штыками.

Кандидаты на военную службу по призыву в роте почетного караула ЗВО проходят особый отбор, начиная с районного военкомата, при этом в первую очередь учитывается желание самого призывника. Все военнослужащие РПК обладают высокими морально-деловыми качествами, ростом не ниже 180 см, физически развитые. Большинство призывников роты готовились к прохождению службы в элитном подразделении Западного военного округа несколько лет.

Солдаты роты почетного караула ЗВО принимают участие во всех официальных и протокольных мероприятиях на северо-западе России. Военнослужащие РПК обеспечивают церемонии инаугурации глав субъектов РФ, встречают и провожают руководителей иностранных государств и зарубежных военных делегаций, принимают участие во всех памятных мероприятиях Санкт-Петербурга.

За время прохождения службы солдаты в совершенстве осваивают все строевые приемы и учатся виртуозно владеть своим главным оружием — самозарядным карабином Симонова. Своеобразной визитной карточкой роты почетного караула ЗВО стала церемония развода караулов в Петропавловской крепости, которая летом еженедельно собирает тысячи зрителей — петербуржцев и гостей города.

Пресс-служба Западного военного округа

Начались поставки оборудования котельной на кородревесных отходах для ОАО "Архангельский ЛДК-3"

ЗАО "Лесозавод 25" (входит в группу компаний "Титан") начало принимать оборудование котельной на кородревесных отходах Polytechnik Luft-und Feuerungstechnik GmbH (Австрия) для своего третьего участка - ОАО "Архангельский ЛДК-3". Стоимость котельной - 200 млн руб.

Согласно графику поставок первого этапа комплексной модернизации ЛДК-3, оборудование лесопильного комплекса SPRINGER Maschinenfabrik AG (Австрия) на сумму около 1 млрд руб. будет доставлено морским транспортом в августе этого года.

На этом этапе (2016-2017 гг.) предусматривается строительство линии по сортировке пиловочного сырья, нового цеха по распиловке пиловочного сырья путем установки профилирующей лесопильной линии, котельной на кородревесных отходах, организацию площадок хранения сырья и готовой продукции, а также всех необходимых для функционирования лесопильно-деревообрабатывающего комплекса коммуникаций.

Второй этап (2017-2018 гг.) включает строительство 12 сушильных камер периодического действия и 5 сушильных камер непрерывного действия, цеха сортировки, торцовки и пакетирования пиломатериалов, остывочного навеса.

В результате реализации инвестиционного проекта производственные мощности ЗАО "Лесозавод 25", с учетом нового участка на базе производственной площадки ОАО "ЛДК-3", составят более 1,5 млн куб. м переработки пиловочного сырья в год. Из них на третьем участке ЗАО "Лесозавод 25" - площадка ОАО "ЛДК-3" - объемы переработки сырья составят 550 тыс. куб. м в год.

Общий объем инвестиций ЗАО "Лесозавод 25" в модернизацию производственной площадки ОАО "Архангельский ЛДК-3" составит 4,8 млрд руб.

Реализация инвестиционного проекта ЗАО "Лесозавод 25" "Строительство лесопильно-деревообрабатывающего комплекса в Маймаксанском округе г. Архангельска ул. Родионова 25" позволит создать 500 высокопроизводительных рабочих мест с улучшенными условиями труда.

Об участии Россельхознадзора в 17-ом заседании Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Армения.

8 июля в городе Санкт-Петербурге состоялось 17-ое заседание Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Армения, в котором принял участие помощник Руководителя Россельхознадзора Дмитрий Натаров.

В ходе мероприятия были обсуждены первые результаты углубления экономического сотрудничества стран, обусловленного евразийским интеграционным форматом. На повестке дня стояли вопросы российско-армянского торгово-экономического сотрудничества, взаимодействия в сфере энергетики, транспорта и сельского хозяйства. Отмечено, что Россия является главным торговым партнером Армении с удельным весом в товарообороте страны более чем 20%. Кроме того, Российская Федерация на сегодняшний день является основным инвестором в экономику Армении. Глубокие исторически связи стран в настоящее время позволяют перейти на новый качественный уровень двустороннего сотрудничества и служат прочной основой для развития взаимовыгодных торгово-экономических отношений. Особую динамику отношениям между странами придает тесная работа между Россельхознадзором и Государственной службой безопасности пищевых продуктов Минсельхоза Армении, которая позволяет налаживать эффективную и безопасную двустороннюю торговлю продукцией агропромышленного комплекса.

Российская «Прибалтика» наблюдает за Гавайями

Российский корабль разведки замечен у Гавайских островов

Александр Зинченко

Военно-морские силы США обеспокоились появлением у берегов Гавайев российского разведывательного корабля. Американцы подозревают, что таким образом Россия решила проследить за проходящими там военно-морскими учениями RIMPAC, отмечается, что в период «холодной войны» подобное было обычным явлением.

Россия направила специализированный корабль-разведчик к берегам Гавайских островов, где проводятся возглавляемые США международные морские учения RIMPAC-2016. В американских ВМС предполагают, что судно может заниматься сбором разведывательной информации о проводимых маневрах.

«Вспомогательное судно сбора общей разведывательной информации ВМФ РФ (по классификации НАТО — «Бальзам», Bal'zam) недавно прибыло в международные воды в районе Гавайских островов, где проходят учения RIMPAC», — сообщается на сайте Военно-морского института Соединенных Штатов (USNI) со ссылкой на представителя Тихоокеанского командования американских вооруженных сил лейтенанта Клинта Рэмсдена.

«Присутствие корабля не повлияло на проведение учений, и мы приняли все меры предосторожности, необходимые для защиты нашей критически важной информации», — заявил Рэмсден.

RIMPAC — крупнейшие международные военно-морские маневры в мире. Проводятся учения в акватории Тихого океана с 1971 года, как правило, один раз в два года. Их организует Тихоокеанское командование военно-морских сил (ВМС) США. Россия принимала участие в аналогичных учениях всего один раз — в 2012 году.

Целью учений было повышение потенциала оперативного взаимодействия между военно-морскими силами стран Азиатско-Тихоокеанского региона для обеспечения безопасности на море.

В частности, отражение атаки КНР на остров Тайвань, в случае объявления Тайванем о своей независимости.

После приостановления Вашингтоном сотрудничества с Москвой в военной сфере из-за ситуации на Украине, в 2014 году учения прошли без России, но с участием Китая.

В нынешних маневрах также принимает участие Китай, а российский флот вновь оказался в стороне. Возможно, на учениях будет отработана схема отражения российской агрессии на море, потому ее и не сочли нужным приглашать.

«Не понимаю удивления американцев, — сказал «Газете.Ru» заместитель директора Института стран СНГ Владимир Евсеев. — В этом нет ничего необычного, потому что всегда все друг за другом наблюдают. Если бы наш корабль вмешивался в ход учений, это уже другой вопрос. Американцы также наблюдают различными способами за ходом учений российской армии. Все в порядке вещей».

«Я не очень верю в то, что США и Китай могут отрабатывать агрессию со стороны России», — отметил Евсеев.

По его мнению, цель учений в отработке слаженности и взаимодействия флотов в различных ситуациях и укреплении военного партнерства между странами-участницами RIMPAC.

Командование учениями не предоставило дополнительной информации о корабле. Но источники портала USNI предположили, что

речь идет о разведывательном корабле Тихоокеанского флота ССВ-80 «Прибалтика» (проект 1826, класс «Бальзам»), на борту которого присутствует комплект радиотехнического вооружения.

ССВ-80 «Прибалтика» относится к большим разведывательным кораблям проекта 1826 (шифр — «Рубидий»). Судно связи построено в 1984 году на верфи «Янтарь» в Калининграде. На борту корабля полным водоизмещением до 4600 тонн присутствует оборудование радиотехнической разведки.

«Информацию о присутствует нашего корабля в районе учений могут подтвердить только в Министерстве обороны России», — сказал «Газете.Ru» председатель Комитета по обороне Госдумы, экс-командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов.

«Учения проводятся в нейтральных водах и никто не запретит там находиться российским кораблям», — подчеркнул Комоедов.

«Если эти учения представляют для России интерес, то почему бы и не понаблюдать? Лукавят с нами американцы или не лукавят? К чему готовятся: к обороне или к наступлению?», — рассуждает он.

В период «холодной войны» подобное было обычным явлением — советские разведывательные корабли часто наблюдали за учениями RIMPAC. Негативное удивление американского командования вызвало именно то, что российские корабли стали наблюдать за учениями впервые со времен «холодной войны».

«Это необычно, только потому, что они не делали этого раньше», — пояснил военно-морской аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок США Брайан Кларк.

Ранее, США уже высказывали недовольство по поводу присутствия кораблей ВМФ России у берегов Америки. Так, на кануне дипломатических переговоров Кубы и США 21-24 января 2015 года российский разведывательный корабль «Виктор Леонов» отшвартовался в порту Гаваны. О целях его пребывания на Кубе не сообщалось. Американцы предположили, что он будет наблюдать за ходом этих переговоров. Это был уже не первый визит «Виктора Леонова» в Гавану — ранее он заходил туда в феврале и марте 2014 года.

«В этом нет ничего беспрецедентного. Это не редкость. Это не вызывает тревоги», — заявили тогда в Пентагоне.

В период «холодной войны» российские корабли-разведчики частно наблюдали за учениями у побережья США и собирали информацию, но до недавнего времени интенсивность слежки была ослаблена. В пресс-службе USNI обеспокоены тем, что после присоединения Крыма к России в марте 2014 года действия ВМФ России стали более агрессивными, вернувшись на уровень Советского Союза.

Слежение за американской ПРО откладывается

Срок сдачи разведкорабля «Иван Хурс» для слежения за ПРО США сдвинут на год

Екатерина Згировская

Как стало известно «Газете.Ru», срок сдачи новейшего серийного разведывательного корабля для слежения за американской ПРО «Иван Хурс» перенесут на год. Кроме того, ВМФ пока решил ограничиться двумя кораблями этого проекта.

Первое серийное судно проекта 18280 «Иван Хурс», которое в прессе окрестили разведывательным кораблем для слежения за американской системой ПРО, не сдадут Военно-морском у флоту в 2016 году, как оговорено в контракте. О переносе сроков на год «Газете.Ru» сообщил представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Судно связи проекта 18280, спроектированное санкт-петербургским Центральным конструкторским бюро «Айсберг» и строящееся на «Северной верфи», предназначено для обеспечения связи, управления флотом, ведения радиоразведки. Корабль «Иван Хурс» получил свое имя в честь советского военно-морского деятеля, вице-адмирала, начальника направления разведки ВМФ СССР. Закладка судна состоялась в ноябре 2013 года. Длина корабля — 95 м, ширина — 16 м, дальность плавания — 8000 миль, водоизмещение — 4000 тонн, экипаж — около 120 человек. Головной корабль этого проекта «Юрий Иванов» вошел в состав ВМФ в 2015 году.

«Северная верфь» в октябре 2015 года докладывала, что в график строительства укладывается, спуск на воду запланирован на второй квартал 2016 года, а в декабре 2016 года сдаст корабль флоту. Месяц назад, в июне, на «Иван Хурс» установили главные двигатели (два дизель-редукторных агрегата 5ДРА) мощностью 5500 л.с., изготовленные на коломенском заводе. Силовая установка предполагает развитие скорости до 20 узлов. «Сегодня на заказе полностью сформированы корпус и надстройка, ведутся достроечные, электромонтажные работы, грунтовка и изоляция помещений, начинается окраска корпуса. Спуск судна связи на воду намечен на осень 2016 года», — сообщили тогда на верфи.

В ОСК «Газете.Ru» уточнили, что судно будет спущено на воду в октябре текущего года. При этом, по словам представителя корпорации, срок сдачи корабля ВМФ сдвигается на следующий год.

«В соответствии с актуализированным графиком завершения строительства судно связи «Иван Хурс» будет передано Минобороны России в ноябре 2017 года.

Испытания судна начнутся по классической схеме в 2017 году. Сначала будут проведены швартовные испытания. С открытием навигации корабль отправится на заводские ходовые испытания в море. В дальнейшем будет отрабатываться программа государственных испытаний. После устранения замечаний, выявленных в ходе проверки, окончательной отделки и ревизии корабль подготовят к передаче. Дата подъема военно-морского флага на корабле будет определена заказчиком», — сказали «Газете.Ru» в ОСК.

В то же время источник «Газеты.Ru» в Минобороны сообщил, что «согласно контракту сдача «Ивана Хурса» предусмотрена в IV квартале 2016 года», пока ее официально не переносили,

но очевидно, что судостроители не успеют сдать его к этому моменту, поэтому инициировали «сдвиг вправо».

По данным открытых источников, предполагалось создать четыре корабля по проекту 18280, включая головной корабль «Юрий Иванов» и первый серийный «Иван Хурс», но ни в ОСК, ни в Минобороны эти планы «Газете.Ru» не подтвердили. «Иван Хурс» является первым серийным кораблем проекта 18280. В настоящее время мы не располагаем какой-либо информацией, подтверждающей продолжение строительства кораблей этой серии», — пояснил собеседник в ОСК.

«Пока планируется только один корабль, но когда будет приниматься новая Госпрограмма вооружений, будем смотреть», — сказал «Газете.Ru» источник на флоте.

В СМИ часто называют суда проекта 18280 «разведкораблями для слежения за американской системой ПРО». По словам директора департамента гособоронзаказа ОСК Анатолия Шлемова, корабль предназначен для обеспечения связи и управления силами флота, ведения радиоэлектронной борьбы, радио- и радиотехнической разведки,

слежения за компонентами американской системы ПРО и зенитными ракетными комплексами.

«Суда связи проекта 18280 отличает прежде всего их радиотехническое вооружение. В его состав входят в том числе загоризонтные радиолокационные станции, позволяющие контролировать надводную и воздушную обстановку», — пояснили «Газете.Ru» особенности проекта судостроители.

По мнению капитана первого ранга Михаила Ненашева, возглавляющего Общероссийское движение поддержки флота, сдвиг сдачи этого корабля на год некритичен, потому что есть масса других способов слежения за компонентами системы ПРО США. «Американо-натовская система ПРО в Европе (а основные ее элементы есть также и на Аляске, и на другой территории США) производит много шума и пыли, но это пока больше информационно-проектный вариант, противоракеты еще только устанавливают в Румынии и Болгарии. А если говорить о морской компоненте системы ПРО, размещенной на американских фрегатах системе Aegis, то за этими кораблями Россия и так внимательно наблюдает и из морских пространств, и с воздуха, и из космоса, поэтому вступление нового корабля разведки и слежения в состав ВМФ России — это хорошо, но сдвиг на год-два приемлем и ущерба системе слежения за оперативно-стратегической обстановкой в морях и океанах не наносит», — сказал он в беседе с «Газетой.Ru».

Тактико-технические характеристики кораблей проекта 18280 существенно превосходят аналоги предыдущих поколений — у них значительно улучшены экономичность и эксплуатационные характеристики, используются современные электронные цифровые системы управления, внедрена широкая автоматизация систем связи и радионаблюдения. В открытых источниках сообщается, что на вооружении корабля предполагается иметь две крупнокалиберные тумбовые пулеметные установки для 14,5-миллиметровых пулеметов или же четыре МТПУ и переносных зенитных ракетных комплекса типа «Игла».

Спрос на Турцию остался на словах

Запросов на туры в Турцию много, а бронирований мало

Евгения Сазонова, Елена Платонова

Турагентства отмечают незначительный объем продаж туров в Турцию. Лишь каждый двадцатый турист, который интересуется поездкой в Турцию, готов заключить договор и осуществить предварительное бронирование. Лидерами продаж остаются российские курорты, даже несмотря на то, что стоимость путевки в Сочи значительно выше цены аналогичного турпакета в Турцию. А вот продажи путевок на Кипр просели на треть.

Российские туристы не рискуют покупать туры в Турцию. Они активно запрашивают турагентства о наличии и стоимости турпакетов, но до продажи доходят примерно 5% от общих звонков, отмечают в турагентствах.

«Звонков по Турции поступает очень много, но звонки – это не продажи, это просто спрос. Клиенты зондируют почву. Туристы ждут отзывов по поводу безопасности, насколько безопасно в аэропорту, как проходит досмотр», — рассказала «Газете.Ru» директор по маркетингу сети турагентств «1001Тур» Мария Конабеева.

«Все-таки люди пока опасаются, они пока только присматриваются и строят какие-то планы», — пояснила она.

Такая ситуация, по ее мнению, продлится до тех пор, пока не появятся отзывы от первых туристов, вернувшихся с отдыха на турецких курортах. Она также пояснила, что Турция сейчас занимает примерно 10% от общих продаж туров.

Из-за отсутствия чартерной перевозки турпоток в Турцию исчисляется не тысячами, как было ранее, а только сотнями туристов, пояснил «Газете.Ru» вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин.

«Мы ожидали гораздо большего потенциального спроса на это направление», — добавил он.

По оценкам АТОР, даже если сейчас туристические рейсы будут запущены, месячный объем в Турцию не будет превышать 70 тыс. человек. Это в 10 раз меньше, чем в прошлом году, когда в это же время было 700 тыс. человек.

Не стимулируют спрос на турпутевки в Турцию и сообщения об отмене первого чартерного рейса, запланированного из Санкт-Петербурга в Анталью.

На 7 июля был предварительно запланирован первый с ноября 2015 года чартерный перелет из России в Турцию, но из-за отсутствия постановления кабмина и разрешения Росавиации на чартерные рейсы в Турцию он был отменен.

Как рассказали «Газете.Ru» в нескольких агентствах, туроператор предлагает туристам, которые были забронированы в Турцию на чартере, перебронировать тур в другие страны – в частности, в Тунис.

Пересадить туристов на регулярные рейсы в Турцию за ту же стоимость туроператор не может. «Мест в экономе на ближайшие дни уже нет – ни на Turkish Airlines, ни на «Аэрофлоте», Самые дешевые места — в бизнесе, стоят от 100 тыс. руб.», — посетовали в одном из агентств Москвы.

Не удалось пока Турции и составить существенную конкуренцию российским курортам. Такие курорты, как Сочи и Анапа, даже демонстрируют небольшой рост. Отечественные курорты продолжают активно заполнятся, даже несмотря на то, что цены на путевки в отели такого же уровня в Турцию дешевле.

Например, тур на двух человек с перелетом в Турцию в отель 4* на базе питания «все включено» с вылетом во второй половине июля стоит около 70 тыс. руб. Аналогичный набор услуг, но в Сочи либо Анапе, начинается от 90 тыс. руб.

«Те патриотически настроенные граждане, невыездные и граждане с ограниченным бюджетом, они как хотели отдыхать в России, так и отдыхают в России. Ни Сочи, ни Крым пока не теряют, но при сопоставимых отелях сейчас отдых в Крыму обходится дороже, чем в Турции», — отмечает Конабеева.

Если российские курорты практически не заметили старт продаж туров в Турцию, то некоторые зарубежные направления ощутили существенное охлаждение интереса со стороны российских туристов.

Сильнее всего от открытия Турции пострадал соседний Кипр. Те туристы, которые после введения запрета на продажу путевок в Турцию искали схожие климатические условия, уровень сервиса, длительность перелета, выбирали Кипр. В пользу Кипра играл и облегченная процедура получения визы для российских граждан.

Но уровень цен на Кипре значительно проигрывает турецкому направлению. Отдых на Кипре обходится дороже на 20-30%, чем аналогичный тур в Турции. Поэтому после объявления старта продаж туров в Турцию российские туристы быстро переключились с Кипра на привычные турецкие курорты.

Спад продаж по Кипру составил почти 30%, говорится в данных сети турагентств «1001Тур».

Потерял часть спроса и Тунис. Хотя Тунис весь июнь был безоговорочным лидером среди направлений выездного туризма, составили порядка 15%. Греция показывает незначительное уменьшение спроса, около 5%.

Записки оптимиста

Константин Душенов

Русские «пузыри» накрыли НАТО

Американские генералы, натовские адмиралы и даже сенаторы в Вашингтоне признали военное превосходство России в Европе

Сверхбыстрые хотелки Пентагона

Запад не на шутку встревожен возрождением русской военной мощи. Солидные американские аналитические издания вовсю пугают своих читателей: «Медведь проснулся. Путин поставил под ружьё более миллиона военнослужащих. Тысячи русских танков и самолётов ждут своего часа на границах Европы. Сотни военных спутников следят за нами из космоса. Оружие нового поколения многократно увеличивает военный потенциал Москвы.

Если всё пойдёт по плану, уже к 2020 году армия России будет полностью состоять из высокомобильных частей быстрого реагирования, на 70 процентов вооруженных сверхсовременной техникой.2300 новых танков, 1200 ударных вертолётов, 50 больших надводных кораблей и 29 подводных лодок пополнят к этому времени русские арсеналы». (The National Interest: «Thebearawakens»)

Министр обороны Эштон Картер, выступая 20 июня на ежегодной конференции Центра новой американской безопасности, заявил, что военно-политическое руководство Соединенных Штатов «отредактировало свои планы ведения будущих войн в соответствии с новыми оперативными концепциями», которые в полной мере отвечают возрастанию угрозы национальной безопасности Америки, исходящей от «реваншистской» России. «Мы произвели ревизию каждого нашего плана ведения боевых действий», – сказал он.

В частности, Картер подчеркнул, что Соединенные Штаты сыграют главную роль в организации нового формирования Вооруженных сил НАТО – «Объединенных сил сверхбыстрого реагирования» (Very High Readiness Joint Task Force), численность которого составит 40 000 военнослужащих. Входящие в эту структуру войсковые подразделениядолжны будут развертываться в любой точке евроатлантического театра военных действий в течение 48 часов.

Американский министрзаявил: «Это – реальное новшество. Оно базируется на обязательствах большинства членов альянса обеспечить ответ на возникающие кризисы. И США предоставляют для этого уникальные возможности, включая транспортную авиацию и многое другое, что позволит войскам Объединенных сил сверхбыстрого реагирования эффективно действовать повсюду».

Однако большинство военных аналитиков сомневается в том, что американцы сумеют реализовать свои планы на практике. Больше всего западных экспертов пугает способность нашей страны быстро создавать высокоэффективные «зоны закрытого доступа». На Западе их называют зонами A2/AD (Anti-Access/Area-Denial). Американские генералы публично жалуются, что «коварная» Москва надувает над своими войсковыми группировками непроницаемые защитные «пузыри» диаметром в сотни километров. И делает это, где ей вздумается, никого не спросясь, с помощью уникальных русских технологий по блокированию проникновения в охраняемую зону любых носителей оружия – воздушных, наземных, надводных и подводных.

Генеральские думы, адмиральские слёзы

Бывший командующий силами США в Европе генерал Филип Бридлав, выступая 29 июня 2016 года в американском Центре стратегических и международных исследований (Center for Strategic and International Studies) сокрушался: «У нас явно недостаточно инструментов для уничтожения таких зон закрытого доступа. Время, которое нам потребуется для нейтрализациирусских систем ограничения и воспрещения доступа иманевра, сейчас почти полностью зависит от авиации. Но нашей авиации для этого недостаточно.

Напомню: не преодолев русские ограничения, мы не сможем развернуть свои войска. А вот сумеем ли мы создать свою собственную систему ограничения и воспрещения доступа и маневра, подобную тем, что есть у русских, это большой вопрос…»

Не лучше обстоят дела у НАТО и на морских просторах. Американский вице-адмирал Джеймс Фогго, который возглавляет 6-й флот США и одновременно командует морскими силами НАТО в Европе, заявил журналу The National Interest:

«Русские строят серию малозаметных дизель-электрических подводных лодок. Эти субмарины являются элементом российской стратегии воспрещения доступа и блокирования зоны боевых действий. Русские зоны закрытого доступатеперь включают в свой состав ещё и подлодки-невидимки. Их лодки производят сильное впечатление. Я полагаю, что они и дальше будут совершенствовать потенциал своего подводного флота с целью достижения превосходства.

Мы не можем этого допустить. Если мы хотим и дальше сдерживать русских, нам надо отвечать на эти вызовы. Нам надо продолжать исследования и разработки, надо делать наши корабли все менее шумными и всё более мощными. Поиск русских подлодок — это трудное дело, похожее на поиски иголки в стоге сена. Нужны дополнительные силы и средства. Нужно формировать и оттачивать навыки и умения противолодочной борьбы, чтобы превзойти русских на этом направлении.

Русские средства воспрещения доступа и стратегия их применения асимметричны по отношению к нашим возможностям. Они просты и дёшевы. Их береговые РЛС засекают морские цели на дальних дистанциях. А для поражения обнаруженных целей используются недорогие противокорабельные крылатые ракеты. Самые современные русские системы под названием „Бастион“ используют очень эффективные сверхзвуковые универсальные ракеты П-800 «Оникс». Эти ракеты имеют дальность 300 километров и летят низко над водой на скорости, в два с половиной раза превышающей скорость звука…»

И хотя в том же самом интервью адмирал Фогго заученно повторяет ритуальные заклинания о том, что «мы сумеем с этим справится» и «наше преимущество сохраняется», при внимательном прочтении материала видно: это лишь дань официальной риторике Вашингтона, обязательная для любого высокопоставленного американского военного чиновника. А по сути, натовские стратеги лихорадочно ищут (и пока не находят) хоть какой-нибудь ответ, сопоставимый по своей эффективности с теми вызовами, которые встали перед ними в результате развёртывания в Европе новых русских военных технологий.

Эти коварные русские мины…

Западные военные аналитики сетуют: именно с помощью таких технологий, используя высокоэффективные противокорабельные ракеты икомплексы ПВО, Россия надувает свои пузыри «зон закрытого доступа»,в которых, при необходимости, она может уничтожить любой натовский самолёт или военный корабль. Такие защитные пузыри уже надуты над Балтикой, где Калининградская область превращена в хорошо укрепленный бастион, в Крыму над Чёрным морем, а также в восточном Средиземноморье вокруг сирийских городов Тартус и Латакия.

Но особое коварство Москвы американские адмиралы видят в том, что помимо мощных комплексов С-400 и сокрушительных ракет «Бастиона», русские прикрывают свои зоны закрытого доступа ещё и современными морскими минами, которые практически невозможно обнаружить и обезвредить. Для американцев такой приём – настоящий ночной кошмар: они ни на минуту не забывают, что за последние 75 лет именно мины потопили и повредили больше американских боевых кораблей, чем любой другой вид оружия.

Поэтому адмирал Фогго не на шутку обеспокоен: «Необитаемые подводные аппараты иуправляемые минылегко установить и в нужный момент активизировать. А обезвредить трудно, они малозаметны и очень эффективно ограничивают доступ в тот район, где размещены. И уж тем более очевидно, что не должно быть никаких мин, когда мы десантируем на берег морскую пехоту. А для этого обязательно нужно добиться решающего превосходства в воздухе».

Но как раз этого-то превосходства у натовской авиации уже нет! Российские комплексы противовоздушной обороны – непревзойдённые «Фавориты» и «Триумфы», «Буки» и «Витязи», «Торы» и «Панцири» - могут наглухо запечатать небо над зоной закрытого доступа даже для американских самолётов пятого поколения. Построенные по технологии «стелс» и невидимые для других, такие самолёты совершенно прозрачны, например, для русских загоризонтных РЛС типа «Подсолнух», которые прикрывают наши «зоны закрытого доступа» с морских направлений. Работая в дециметровом диапазоне, такие РЛС прекрасно видят американские «невидимки» чуть ли не за 500 км., используя т.н. «эффект поверхностной волны».

Три таких станции уже развёрнуты на Каспии и на Дальнем Востоке, ещё несколько единиц в 2017 году прикроют черноморское, балтийское и северное стратегические направления. Так что соваться туда, рискуя драгоценными жизнями своих пилотов и сверхдорогими самолётами-невидимками F-22, каждый из которых стоит более 300 миллионов долларов, натовские вояки вряд ли рискнут…

Вывод прост: остановить рост русской военной мощи сегодня не способен никто: ни НАТО, ни Вашингтон, ни Брюссель, ни Пентагон, ни все их союзники скопом. Москва будет развивать свои вооруженные силы там, где посчитает нужным, и так, как это диктуют нам наши национальные интересы.

И хочется, и колется…

Очевидное преимущество России в целом ряде ключевых военных технологий нехотя вынуждены признавать даже в Сенате США. Делается это, конечно, негласно. Более того, свои реальные уступки американцы чаще всего сопровождают громом победных речей о «тотальном лидерстве» СШАи «неоспоримом превосходстве» американских вооружённых сил.

Но факты, упрямые факты… Они говорят об ином.

Приведу только один пример. Первого мая 2014 года в американском сенате прошёл два предварительных чтения проект закона № 2277 под названием «Акт о предотвращении агрессии со стороны России» (Russian Aggression Prevention Act of 2014). В этом довольно обширном документе, объем которого составляет аж 60 страниц, подробно расписано все, что предстоит сделать великой и миролюбивой Америке, чтобы наконец-то усмирить злую и агрессивную Россию. Чтобы «остановить дальнейшие продвижение ее воинских подразделений на Украине» и «предотвратить русскую угрозу другим суверенным государствам Европы и Евразии».

В первом разделе документа много говорится о необходимости усиления помощи со стороны Соединенных Штатов вооруженным силам их союзников в Европе и в Азии. Решительноутверждается необходимость наращивания усилий США по укреплению Североатлантического альянса. Закон предусматривает также расширение политической и военной поддержки Польши и стран Балтии, находящихся на «передовых рубежах борьбы с российской агрессией».

Кроме того, в нем указывается на необходимость ускорения усилий, предпринимаемых Вашингтоном и НАТО по созданию системы противоракетной обороны в Европе. А так же предусматривается укрепление военного сотрудничества США и Германии – не только в Европе, но и в других регионах планеты, «в сфере региональной и глобальной безопасности».

Во втором и третьем разделах проекта этого закона рассматриваются конкретные «меры по сдерживанию дальнейших агрессивных действий России в Европе», а также «меры по расширению возможностей Украины и других европейских и евразийских государств в противодействии российской агрессии»…

По сути, закон № 2277 является ничем иным, как манифестом новой, ожесточённой «холодной войны» Запада против России. Но никаких данных о том, что этот закон утвержден и вступил в силу, на сайте конгресса США до сих пор нет. После двух чтений он был отправлен в Комитет по международным делам, и там, похоже, бесславно скончался, утонув в бумажных бюрократических водоворотах. То есть, если называть вещи своими именами, дело обстоит так: поразмыслив на досуге, американские законодатели сочли-таки за лучшее не дразнить попусту злого русского медведя.

Тем более, что медведь этот, каким-то непонятным образом, удивительно быстро оправился от тех, казалось бы, смертельных ран, которые нанесли ему разномастные западные собаки при крушении СССР и в эпоху «лихих 90-х»... Более того, он научился создавать для натовских вояк в Европе обширные зоны закрытого доступа, которые, если и не сводят на нет, то самым серьёзным образом ограничивают и девальвируют военную мощь альянса на евроатлантических театрах военных действий. И плевать этот русский медведь, как выясняется, притом хотел на все ритуальные заклинания американских политиков о «тотальном лидерстве» США и «неоспоримом превосходстве» натовских вооружённых сил…

Заполярные ученые-экологи отметили работу по снижению воздействия на окружающую среду, проделанную крупнейшим промышленным предприятием региона - Кольской ГМК. Одним из основных индикаторов уменьшения выбросов они называют тот факт, что растительность вокруг предприятий компании, уничтоженная серными выбросами десятки лет назад, восстанавливается.

Как современная промышленность заботится о природе? Об этом в интервью ТВ-21 рассказал директор института проблем промышленной экологии Севера Владимир Маслобоев.

В 70-х годах, когда на Кольский полуостров завозили более полумиллиона тонн богатой норильской руды, в Мончегорске работал цех рудно-термической плавки, где эта высокосернистая руда перерабатывалась в никель. Завозить ее давно уже перестали, а цех - закрыли, поэтому выбросы существенно снизились.

Вообще, экологи отмечают, что за последние годы Кольская горно-металлургическая компания сделала серьезные шаги в природоохранной деятельности. Пример - замена горячей агломерации в Заполярном на холодное прессование.

Владимир Маслобоев, директор института проблем промышленной экологии Севера: «Это уже больше 30 000 тонн сернистого газа в год снизились выбросы, они сейчас серьезно занимаются солевыми стоками и Нюд-озеро чистят от илов, содержащих тяжелые металлы».

Реализация еще одного проекта «Утилизация солевого стока никелевого рафинирования» существенно снизит нагрузку на озёра и реки. В первую очередь это озеро Имандра, которое является питьевым источником более чем для 200 тысяч жителей Мурманской области. Примеров внедрения в производство экологичных технологий много, и постоянно появляются новые .

Владимир Маслобоев, директор института проблем промышленной экологии Севера: «Сейчас они планируют перейти на более прогрессивную технологию электроэкстракции никеля, а это значит, что выбросы они снизят еще существеннее».

Кольская ГМК занимается не только снижением воздействия на окружающую среду, но и рекультивацией растительности. Высаживаются деревья вокруг Никеля и Мончегорска.

Владимир Маслобоев, директор института проблем промышленной экологии Севера: «Природа берет своё - началась сукцессия с восстановлением растительности и почвенного покрова».

Экологи надеются, что результатом станет то, что спустя пару десятков лет вокруг Мончегорска и Никеля природа полностью восстановится.

АО «СЕВЕРСТАЛЬ» ПРЕДСТАВИЛ СТРАТЕГИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДО 2022 ГОДА

Вопросы природоохранной деятельности предприятия стали одной из главных тем встречи первого заместителя Губернатора области Андрея Луценко и директора по охране труда, промышленной безопасности и экологии АО «Северсталь Менеджмент» Антона Кольцова.

На встрече также присутствовали и.о. руководителя Управления Росприроднадзора по Вологодской области Павел Соколов и начальник Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Вологодской области Александр Завгородний.

Антон Кольцов представил отчет о результатах природоохранной деятельности компании и перспективных направлениях работы на 2017-2022 годы. К 2016 году «Северсталью» реализованы все мероприятия, предусмотренные проектом, общий объем инвестиций составил более 5 млрд. рублей. Суммарное снижение всех выбросов составило 8,4 т. За 20 лет объем сбрасываемых сточных вод и водопотребление сократилось в 3 раза, а 97% отходов утилизируется в собственном производстве.

Участники совещания договорились проводить встречи с участием бизнес-сообщества регулярно, чтобы держать под контролем экоогическую ситуацию в регионе. концентрации парниковых газов до утилизации и переработки отходов производства

Также стороны обсудили вопросы взаимодействия с контролирующими органами и запланировали мероприятия в рамках подготовки к 2017 году, объявленному Годом экологии, сообщает ИА "СеверИнфо" со ссылкой на пресс-службу Правительства Вологодской области.

ГУУР МВД России задержан злоумышленник, находившийся в международном розыске.

«В Ленинградской области сотрудниками Главного управления уголовного розыска МВД России совместно с оперативниками ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также при участии азербайджанских коллег задержан 24-летний гражданин Азербайджана», - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Он находился в международном розыске по подозрению в убийстве владельца таксомоторного парка, совершенном в сентябре прошлого года в городе Гянджа. Кроме того, злоумышленник являлся участником этнической организованной группы, участники которой занимались вымогательствами денежных средств у предпринимателей в Азербайджане.

О проведенном задержании проинформирован инициатор розыска – МВД Азербайджанской Республики.

В настоящее время проводятся мероприятия, направленные на выявление дополнительных эпизодов противоправной деятельности задержанного на территории Российской Федерации, решается вопрос об экстрадиции мужчины в Азербайджан.

8 ИЮЛЯ СОСТОЯЛОСЬ XVII ЗАСЕДАНИЕ МЕЖПРАВКОМИССИИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ МЕЖДУ РОССИЕЙ И АРМЕНИЕЙ

8 июля в Санкт-Петербурге состоялось XVII заседание Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Армения. Российскую сторону возглавил председатель российской части Комиссии, Министр транспорта РФ Максим Соколов, армянскую - председатель армянской части Комиссии, Премьер-министр Республики Армения Овик Абраамян.

В ходе мероприятия стороны обсудили актуальные вопросы экономического сотрудничества, в том числе в сфере транспорта. Участники заседания уделили внимание развитию сельского хозяйства. Подведены итоги выполнения договоренностей, достигнутых на предыдущем заседании комиссии, прошедшем в июне прошлого года, на котором принято около 60 решений, затрагивающих различные сферы сотрудничества. Среди них - договоренности по снижению цены на поставки российского газа, обеспечению беспошлинной поставки нефтяного жидкого парафина в Армению. Кроме того, был проведён четвёртый российско-армянский межрегиональный форум, в Армении создан российско-армянский центр гуманитарного реагирования.

В соответствии с подписанными ранее соглашениями обеспечена реализация совместных проектов в различных отраслях экономики и гуманитарной сферы. В период с XVI заседания Комиссии продолжалась совместная работа по совершенствованию договорно-правовой базы российско-армянских отношений. "Такие комиссии позволяют своевременно проработать комплекс мер, направленных на углубление экономического сотрудничества и проведение единой политики в рамках Евразийского экономического союза", - подчеркнул М. Соколов. Участниками также отмечен возросший на 10% с начала года товарооборот между Россией и Арменией. Российский импорт из Армении увеличился более чем в 3 раза.

В подписанном по итогам Межправкомиссии протоколе закреплены необходимые поручения российским и армянским ведомствам, выполнение которых будет взято на постоянный контроль. Стороны договорились провести восемнадцатое заседание Комиссии в июне 2017 года в Республике Армения, предварив ее встречей сопредседателей национальных частей Комиссии.