Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россия возглавила Всемирную таможенную организацию.

16 июля 2016 года заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов избран Председателем Совета Всемирной таможенной организации на ближайший год.

Это произошло в Брюсселе на 127/128 сессии Совета Всемирной таможенной организации (14-16 июля 2016 года).

ВТамО объединяет 180 государств, на которые приходится 98 процентов мировой торговли. Россия участвует в ее работе с 1992 года как правопреемник СССР. Эта международная организация позволяет странам упрощать и ускорять движение мировой торговли.

Избрание представителя России на высокий пост в руководстве влиятельной международной организации является важным признанием со стороны коллег высокого профессионализма российских таможенников, возросшей роли России во внедрении общепринятых мировых стандартов таможенного контроля в международной торговле и обеспечения ее безопасности, успехов применения таможенных инструментов в ЕАЭС и СНГ.

Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов был выдвинут единым кандидатом от Европейского региона ВТамО на заседании в Астане 19-20 мая 2016 года, где присутствовали представители 51 страны. Он хорошо известен зарубежным коллегам как один из лидеров международного таможенного сотрудничества. Руслан Давыдов с 2015 года является председателем комитета ВТамО по аудиту. В конце 2015 года Руслан Давыдов выступил с предложением о направлении резервных средств ВТамО для расширения использования русского языка и ряда других региональных языков (испанского, португальского, арабского) в работе организации.

Российская таможня традиционно пользуется высоким авторитетом в мировом таможенном сообществе. Русский язык признан рабочим языком ВТамО для целей Гармонизированной системы описания и кодирования товаров. В Москве действует региональный узел связи ВТамО по правоохранительной деятельности (RILO – Москва). С 2002 года Российская таможенная академия является Региональным учебным центром ВТамО. С 2013 года Кинологический центр ФТС России имеет статус Регионального учебного кинологического центра ВТамО. В 2015 году филиал Российской таможенной академии в Санкт-Петербурге стал Центром передового опыта ВТамО по подготовке специалистов инспекционно-досмотрового и сканирующего оборудования. В ходе нынешней сессии Совета ВТамО статус Региональной таможенной лаборатории ВТамО получило Центральное экспертно-криминалистическое управление ФТС России.

В период работы политкомиссии и сессии Совета Всемирной таможенной организации с 11 по 16 июля 2016 года заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов провел ряд встреч с представителями таможенных служб зарубежных стран. Обсуждались вопросы укрепления и расширения двухстороннего сотрудничества в таможенной сфере. В частности, прошли переговоры с представителями таможенных администраций стран БРИКС (Бразилии, Индии, Китая и Южной Африки), а также таможенных служб Австрии, Албании, Бельгии, Великобритании, Габона, Турции, Чехии, Швеции. Ключевые вопросы сотрудничества были обсуждены с руководителем Генерального директората по налогообложению и таможенному союзу Европейской комиссии Стивеном Квестом.

16 июля 2016 года в Брюсселе заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов и генеральный секретарь ВТамО Кунио Микурия подписали Меморандум о взаимопонимании между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Всемирной таможенной организацией о деятельности Регионального учебного центра Всемирной таможенной организации.

Руслан Давыдов пригласил зарубежных коллег принять участие в XVII Международной выставке «Таможенная служба – 2016», которая состоится в Москве 25-26 октября 2016 года как одно из кульминационных событий, приуроченных к 25-летию ФТС России.

По решению Совета ВТамО очередное заседание Политкомиссии ВТамО пройдет в России в начале декабря 2016 года. Его проведёт Председатель Совета Всемирной таможенной организации, заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.

Пассажиропоток на российско-финляндской границе продолжает сокращаться, хотя падение уже не такое резкое, какое наблюдалось в прошлом году. Всего на восточной границе Финляндии за первое полугодие 2016-го было зафиксировано 4,171 млн пересечений, что на 7% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом сообщает Пограничная охрана республики. Доля россиян при этом сократилась с 66% до 61%, финнов же, наоборот, стало чуть больше - 35% против 31% в январе - июне прошлого года. Жители Суоми совершили в Россию на 6% больше поездок (около 1,5 млн пересечений), тогда как их восточные соседи стали посещать Финляндию на 14% реже (2,5 млн).

Фонтанка, 06.07.2016

Встреча с главой «РЖД» Олегом Белозёровым.

О.Белозёров доложил об итогах работы компании за первое полугодие 2016 года, ситуации в сфере пассажирских и грузоперевозок.

В.Путин: Олег Валентинович, мы хотели прежде всего поговорить о текущей работе, о том, как у нас в период летних отпусков пассажирские перевозки осуществляются. И конечно, как погрузка идёт.

О.Белозёров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте в начале своего доклада Вас поблагодарить за внимание, которое Вы уделяете деятельности «Российских железных дорог». Мы чувствуем поддержку Правительства, федеральных органов исполнительной власти, плотно работаем с регионами. И считаем, что те, как мы оцениваем, неплохие результаты по первому полугодию – как раз результат такой хорошей партнёрской работы.

Главным показателем первого полугодия 2016 года мы считаем то, что мы работаем с прибылью. Несмотря на то что нам не выделялись субсидии в этом году на поддержание инфраструктуры, мы заместили эти деньги и даже их увеличили, нашли внутри. При этом доходы от основной деятельности у нас чуть больше, на 0,4 процента к плану. Расходы мы сэкономили, заплатили в бюджетную систему 134 миллиарда рублей. При этом хочу сказать, что рост себестоимости перевозок у нас составляет всего чуть больше четырёх процентов; несмотря на тот объективный рост, который существует в экономике, он больше. Мы всячески сокращаем свои издержки.

Мы полностью выполнили все свои социальные обязательства перед трудовым коллективом в соответствии с коллективным договором. При этом, как Вы отмечали, мы работаем очень активно над производительностью труда. Производительность труда у нас за первое полугодие выросла на 5,5 процента.

В.Путин: Это больше значительно, чем в прошлом году.

О.Белозёров: Это правда. В прошлом году было 4,8, в этом году уже 5,5. И мы планируем этот показатель сохранить.

Складывается результат из различных направлений. В первую очередь мы считаем важнейшим направлением работу с пассажирами. 2016 год мы объявили Годом пассажира. Разработали план по улучшению сервиса начиная от подготовки платформ, вокзалов, Wi-Fi (то, что прежде всего необходимо нашим пассажирам), улучшению качества проезда в вагонах и уже получаем результат. Отрицательной тенденции у нас нет – у нас появился прирост по первому полугодию в целом по пассажирскому движению, причём по ряду направлений, я сейчас доложу, очень значительный.

Прежде всего общий пассажирооборот у нас вырос почти на два процента, в дальнем следовании – почти на три процента. При этом добиваемся мы этого улучшением движения пассажирских и пригородных поездов. И наш железнодорожный показатель в этой части улучшился по отношению к предыдущему году. Нам задают вопрос, будет ли эта положительная тенденция закреплена внутри «РЖД». Будет. Мы хотим, и мы до конца года составим программу: до 2020 года каждый год будем всё активнее работать с нашим клиентским сервисом, чтобы пассажирам было удобнее.

Соответственно я докладывал по дневным экспрессам, такой услуге: в этом году прирост 27 процентов по этим направлениям, это 25 маршрутов.

«Сапсан» Москва–Санкт-Петербург. В прошлом году доделали инфраструктуру, плюс 31 процент. Причём по некоторым направлениям ставим рекорды: «Сапсан» в один день перевёз более 17 тысяч пассажиров.

Электронные билеты: продажи увеличились на 6 процентов. 80 вокзалов оборудованы Wi-Fi, ещё 20 вокзалов оборудуем.

Но хотел сказать, что не только новые сервисы востребованы, но и старые сервисы. У нас есть легендарный поезд «Красная стрела», с 9 на 10 июня исполнилось 85 лет, – полностью заполнен, всего перевезено свыше 15 миллионов человек, и эту услугу мы тоже совершенствуем.

Дети. В этом году планируем перевезти в организованных группах порядка 500 тысяч детей. Все предварительные работы были осуществлены, находятся под жёстким контролем, это у нас специальная программа, специальные наблюдения. Очень правильное решение приняли в отношении перевозки детей с 10 до 17 лет с 50-процентной скидкой за счёт средств «РЖД». На сегодняшний момент плюс 18 процентов дополнительно продано билетов и перевезено детей.

Черноморское побережье – опять рекорд, плюс 29 процентов по направлениям на Черноморское побережье. Планируем эти темпы сохранить.

В.Путин: В связи с ростом внутреннего туризма, конечно.

О.Белозёров: Да. И здесь мы плотно работаем и с нашим туристическим агентством, и с туристическими фирмами. Стараемся предлагать новые продукты, в том числе активно создаём условия.

Грузовая работа. Почти 600 миллионов тонн, плюс 1,8 процента. При этом традиционно считалось, что железная дорога – зеркало экономики; у нас получается, что мы положительный эффект видим раньше. Май–июнь: май – погрузка более 3 процентов, июнь – 4,2 процента, причём основной прирост дают строительные грузы. Это значит – заработала экономика, это значит – продолжается строительство, соответственно мы получим для себя в том числе хороший результат. Погрузка растёт, что радует, и во внутрироссийском сообщении, и в экспорте, но больше во внутрироссийском сообщении.

Мы со своей стороны предлагаем дополнительные качественные показатели. У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и средний вес поезда, для нас это тоже важно.

Экономика – это отражение того, что у нас происходит внутри, и показатели в этой части тоже говорят о том, что мы на правильном пути.

При этом мы предложили такую услугу. Раньше для того, чтобы отправить железнодорожный груз, нужно было заполнить 14 документов. Мы сократили их до трёх, у нас увеличился сразу же объём перевозки.

Мы боремся за повышение надёжности работы технических средств. Количество случаев отказов снизилось почти на 20 процентов, в абсолютных цифрах – с 33 тысяч до 26 тысяч. Это влияет и на то, что снижается количество задержки поездов, и на другие наши экономические показатели.

Своевременно проводим реконструкцию пути, капитальный ремонт. Как я уже говорил, дополнительно добавили 15 миллиардов. В этом году сделали очень большой внутренний заказ на щебень и на рельсы.

В.Путин: План по ремонтам у вас выполняется?

О.Белозёров: Выполняется и перевыполняется. Перевыполняется, но не на такие большие цифры, больше, чем на 2,8 процента по составляющим.

По транспортным происшествиям добились того, что в отношении инфраструктуры снижение транспортных происшествий на 25 процентов, и будем эти показатели тоже стараться улучшать.

В.Путин: Как у вас с уровнем заработной платы в отрасли?

О.Белозёров: Мы проиндексировали в первом полугодии почти на 3 процента заработную плату, и у нас уже готова индексация на второе полугодие. Мы внутри чётко понимаем, что заработная плата зависит от производительности труда, и заработная плата будет точно повышаться, поскольку результаты достигаются всем коллективом «Российских железных дорог». Эти деньги у нас есть.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 18 июля 2016 > № 1832459 Олег Белозеров

Государственные инспекторы Департамента Росприроднадзора по Северо-Западному Федеральному округу (СЗФО) проводят работу по установлению источника поступления пленочных нефтепродуктов в реку Ижору.

После сильных дождей в СЗФО увеличилось количество сообщений граждан о пятнах нефтепродуктов на водных объектах СЗФО, в том числе и на реке Ижоре. Данное обстоятельство обусловлено тем, что практически все ливневые стоки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области не подвергаются очистке.

Только за последние две недели государственные инспекторы Росприроднадзора по СЗФО по обращению на телефон «оперативного дежурного» трижды выезжали в Колпинский район Санкт-Петербурга с целью проверки информации о наличии пятен нефтепродуктов на реке Ижоре.

В ходе выездов 7 и 8 июля произведен осмотр выпусков и колодцев предприятий, осуществляющих хозяйственную деятельность поблизости от места загрязнения, а также территория промышленной зоны.

В результате на территории промышленной зоны обнаружен заглубленный выпуск в реку, а также два колодца, в которых ощущается запах нефтепродуктов. Осмотрена территория разрушенного хранилища мазута. Наблюдается загрязнение нефтепродуктами почвы. Поступления мазута в реку на момент осмотра не зафиксировано. К собственнику участка будут применены меры административного воздействия за нарушение требований природоохранного законодательства.

Мазутохранилище является потенциальным, но не единственным источником загрязнения реки. В ходе осмотров пятна нефтепродуктов фиксировались и выше от места размещения бетонных сооружений с нефтепродуктами.

Очередной выезд с целью установления источника загрязнения был осуществлен 15 июля. Государственные инспекторы Росприроднадзора и представитель природоохранной прокуратуры Санкт-Петербурга вновь осмотрели территорию промзоны. Информация о залповом сбросе нефтепродуктов не подтвердилась.

Специалисты Росприроднадзора считают, что появление пятен на акватории свидетельствует не об аварийном сбросе, а о систематическом смыве нефтепродуктов при выпадении дождей высокой интенсивности. В настоящий момент продолжается поиск виновных в загрязнении реки лиц.

В Санкт-Петербургском научно-исследовательском институте вакцин и сывороток Федерального медико-биологического агентства (СПБНИИВС ФМБА России) запущена процедура оценки персонала в соответствии с разработанной и принятой моделью компетенций Института. «До конца 2016 года процедуру по оценке компетенций пройдут все подразделения предприятия. Это работа проводится впервые», - говорит руководитель департамента управления эффективностью труда и организационного проектирования Елена Казакова. Мероприятия проходят в рамках исполнения постановления Правительства РФ №584 от 27.06.2016 «Об особенностях применения профессиональных стандартов».

Проводимая оценка — это, в первую очередь, диалог с сотрудниками. Она включает не только отчет о собственных достижениях и успехах, но и анализ успешности взаимоотношений Института с сотрудником. Стоит отметить, что цели оценки персонала, проводимой в СПбНИИВС ФМБА России, значительно шире целей обычной аттестации.

Оценка персонала СПбНИИВС ФМБА России призвана выявить не только соответствие работника занимаемой им должности, но также направлена и на оценку потенциала сотрудника, планирование его профессионального и карьерного роста, получение обратной связи.

«По результатам оценки персонала мы планируем сформировать кадровый резерв и пул наставников-экспертов для внутрикорпоративного обучения. Будет скорректировано текущее штатное расписание основных служб Института для более точной и эффективной настройки «механизма» предприятия с учетом поставленных в этом году амбициозных задач по объемам производства вакцины для профилактики гриппа», - сказал директор СПбНИИВС ФМБА России В.П. Трухин.

Почему Михаил Фридман хочет инвестировать в американское здравоохранение

Решение Великобритании покинуть Европейский союз и санкции по Украине, привели к тому, что Михаил Фридман и трое его коллег миллиардеров из Альфа-групп начали искать за Атлантическим океаном источник стабильной прибыли в условиях постоянно растущих расходов на здравоохранение. С двумя инсайдерами из Вашингтона, помогающими ориентироваться на местности, русские готовятся инвестировать $3 млрд в течение трех лет, начиная с США, где на долю здравохранения приходится почти пятая часть экономики.

"Есть сигналы относительно основного тектонического сдвига в экономическом развитии, который происходит на наших глазах", - сказал Фридман в интервью, в Лондоне.

Заработав почти $ 14 млрд от продажи в 2013 году ТНК-ВР Роснефти, Фридман и его партнеры создали люксембургский LetterOne приобретающий западные проекты, чтобы сбалансировать свои активы. После покупки энергетических активов в Северном море, студенческого общежития в Великобритании и части Uber Technologies, у них осталась еще половина недоинвестированных средств.

Клинтон, Трамп

Навыки и тактики, которые позволили Фридману процветать в постсоветской России, не обязательно приведут к успеху в США, в частности, в условиях противостояния. Так что он и его партнеры, которые являются одновременно осуждаемыми и восторгаемыми в плане администрирования - агрессивное использование связей, судов и полицейских для достижения коммерческих целей, имеют на борту людей со связями в лагерях обоих основных кандидатов в президенты.

Советники LetterOne включают в себя Томаса Макларти III, первого начальника штаба бывшего президента Билла Клинтона, и Ричарда Берта, ведущего дипломата Джорджа Буша по Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений с Советским Союзом. Берт, партнер консалтинговой компании McLarty Associates в Вашингтоне и бывший посол в Германии, также является советником предположительного Республиканского кандидата в президенты Дональда Трампа по вопросам внешней политики, сообщает агентство Reuters.

"Наш российский фон является недостатком, поскольку бизнесмены в данный момент учитывают политическое напряжение, но это меняется", - сказал 52-летний Фридман, чья старшая дочь только что окончила Йельский университет в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, где его вторая старшая дочь является магистрантом.

Новый блок здравохранения LetterOne L1, который будет базироваться в США, уже работает над определением инвестиционных целей, опираясь на консультативный совет, который включает председателя Diageo Франца Хьюмера, бывшего председателя крупнейшего в мире производителя лекарств от рака Roche Holding AG.

"Инновации в технологиях, биологии и генетике меняются, поскольку мы думаем о методах лечения, медико-санитарной помощи, - сказал Фридман. - Это позволяет нам смотреть на здравоохранение новым уникальным способом".

Коммунизм, капитализм

Фридман основал Альфа-Групп с двумя одногруппниками по институту, Германом Ханом и Алексей Кузьмичевым в последние дни коммунизма, спекулируя билетами в театр, и мытьем окон. Они назвали свою компанию Alfa в честь профессора физики Михаила Алфимова, который нашел им первый офис, неиспользованную комнату в Институте химической физики, где он преподавал.

К середине 1990-х годов, они стали пионерами в посткоммунистической версии рейдерства, ориентированные на вновь приватизированные объекты в металлургической и энергетической промышленности. Четвертый партнер и ключевой «политический куратор», Петр Авен, присоединился к трио в 1994 году и курирует их кредитора Альфа-Банк до сих пор. Авен был министром внешнеэкономических связей в 1991 и 1992 годах, когда Владимир Путин занимал ту же должность в городской администрации Санкт-Петербурга.

После более чем двух десятилетий совместной работы четверо мужчин, которые утверждают, что они всегда действовали в рамках закона, обладают коллективными активами в $ 33,5 млрд,

В дополнение к LetterOne и Альфа-банку они контролируют почти половину Вымпелкома, оператора беспроводной связи из Амстердама, базирующегося в десяти странах, вторую по величине сеть супермаркетов в России и крупную страховую компанию. Фридман, Хан, Кузьмичев и Авен владеют $ 12,7 млрд, $ 8,8 млрд, $ 6,6 млрд и $ 5,4 млрд соответственно.

"Искусство бизнеса является универсальной и очень рациональной вещью: доходы минус операционные расходы", - сказал Фридман.

Война, спорт

Фридман сказал, что он и его партнеры не заинтересованы в возврате к торговле российской нефтью, которая жестко контролируется правительством, говоря, что "нет ценных активов" в отрасли, которая принесла им самые значительные доходы. Расширение, сказал он, не в "вывозе денег" из России, а в диверсификации активов с точки зрения расположения и распределения.

"Мы не можем держать все свои активы в России, - сказал Фридман. - Это слишком рискованно".

Но это не означает, что партнеры не будут продолжать вкладывать средства в их российские компании, на долю которых приходится около половины их богатства.

Кроме того, инвестирование в реальные проекты, а не только парковка денег в хедж-фондах и "молчаливое" ожидание их возвращения является задачей, которая стала частью войны и частью спорта для команды Alfa.

"Я и мои партнеры не стары - у нас есть много энергии и мы готовы работать, - сказал Фридман. - Мы хотим стать инвесторами принятия решений".

Автор: Сазонов Александр @Bloomberg

"Золотая арена" Санкт-Петербурга

14 июня 2016 года «Инжтрансстрой-Спб», принадлежащий корпорации «Трансстрой», в пресс-релизе, опубликованном на своем сайте, сообщил о конфликте с заказчиком. А как известно им является администрация г. Санкт-Петербург. По плану уже в 2017 году на этой арене должны пройти матчи Кубка конфедераций. Но похоже, что регламент этого соревнования придется менять. Для того, чтобы футбольные встречи все-таки состоялись, генеральному подрядчику необходимо сдать объект в эксплуатацию к концу текущего года.

Претензии строителей

Строители обвиняют во всех проблемах, связанных со срывом сроков сдачи арены, только администрацию города. С их слов, она делает все, чтобы стадион не был построен к указанному в проекте времени. При этом, «Инжтрансстрой-Спб» изложил свою позицию достаточно аргументировано и, как говорят, все «разложив по полочкам».

Первая претензия к питерским городским властям генподрядчика строительства «Зенит-Арена» касается проектной документации. Она до сих пор не утверждена. Более того, мэрия Санкт-Петербурга опять пытается ее скорректировать и только что отправила очередной вариант на рассмотрение Главгосэкспертизы. По мнению строителей, новый проект отличается от старого почти на 30%, что может негативно сказаться на соблюдении сроков строительства стадиона.

Вторая претензия «Инжтрансстроя - Спб» связана с хроническими задержками приемки работ и оплаты за них. На сегодня, город должен строителям 1,0 млрд. руб. В связи с этим ситуация в коллективе крайне напряженная, а забастовки рабочих могут начаться в любой момент. В настоящее время, сотрудниками трех субподрядных организаций - «Управление строительства 620», «Леокам» и «Элпром», уже блокированы все подъезды к стадиону. Люди требуют зарплаты. На место событий выезжал даже ОМОН. Компания «Инжтрансстроя-Спб» считает подобный «демарш» элементарным рейдерским захватом строительной площадки. Буквально на днях к делу подключилась прокуратура Петроградского района, которая изучает причины невыплаты рабочим заработной платы.

Третья претензия строителей к мэрии заключается в нарушении договоренностей, на основании которых городские власти обязаны были компенсировать генеральному подрядчику убыточные работы, а также средства, потраченные на закупки оборудования по курсу, выше согласованного сторонами. И, наконец, последнее, чем недоволен генподрядчик – это неудовлетворительной работой эксплуатационных служб.

Дорогостоящий долгострой

Документ с вышеперечисленными претензиями к администрации г. Санкт-Петербург в письменном виде были направлены лично губернатору города – Георгию Полтавченко. Также в данном письме отмечено, что в настоящее время генеральный подрядчик не в состоянии выполнять свои договорные обязательства в полном объеме. При этом, «Инжтрансстрой-Спб» работы по объекту не останавливает. В документе указано, что компания, являясь добропорядочным подрядчиком, несмотря ни на что будет продолжать работы по оставшейся у нее проектной документации. Мэрия г. Санкт Петербурга подтвердила получение письма и заявила, что приступила к его изучению.

Новый стадион в северной столице рассчитан на 68134 места. Это вторая по вместимости спортивная арена – первая «Лужники». Для того, чтобы на стадионе можно было проводить соревнования круглый год, проектом предусмотрена раздвижная крыша. После ввода в эксплуатацию объект станет домашней ареной ФК «Зенит». Также на стадионе будет предусмотрен выезд газона за свои пределы. Это функция позволит сохранит футбольное поле в отличном состоянии в течении всего года.

Строительство футбольной арены началось 10 лет назад. В течение первых 2-х лет генеральным подрядчиком была никому неизвестная строительная компания «Авант». В 2008 году ее заменила «дочка» «Трансстроя» - «Инжтрансстрою-Спб». До 2014 года «Трансстрой» находился под контролем «Базового элемента». Сейчас у этой компании другой собственник.

Изначально планировалось сдать объект к 2009 году. Его стоимость на тот период составляла 6,7 млрд. руб. Потом стоимость проекта начала расти, причем с завидным постоянством. Первый серьезное увеличение стоимости стадиона произошло сразу же после того, как стало известно, что на территории России в 2018 году пройдет чемпионат мира по футболу. Смета подскочила до 23,7 млрд. руб. В 2011 году произошли изменения стандартов FIFA и UEFA. В связи с этим назрела необходимость в дополнительном увеличением расходов на строительство футбольной арены - что и сделали, подняв их до 33,0 млрд. руб. Еще через 2 года в проект были внесены очередные корректировки, которые увеличили смету до 34,9 млрд. руб. Но и это еще не все. Власти Санкт-Петербурга в начале уже текущего года изыскали в городском бюджете 4,3 млрд. руб. и также направили их на строительство стадиона, смета которого на сегодняшний день составляет 39,2 млрд. руб.

Стоимость строительства «Зенит-Арена» беспрецедентна. Все остальные стадионы, которые также строятся во многих российских городах к ЧМ-2018, имеют сметы от 14,4 млрд. руб. до 20,0 млрд. руб. Реконструкция «Лужников» обойдется Москве в 19,0 млрд. руб. Аналогичную сумму за футбольную арену у себя в городе потратят и власти Ростова-на-Дону.

Что касается, питерского стадиона, то его строительство постоянно было связано со скандалами. Так, например, весной этого года Петроградский районный суд взыскал с одной из субподрядных компаний 600 млн. руб. Она, по мнению российской фемиды, данные средства «заработала» мошенническим способам. Обыски проходили и во многих других строительных фирмах, участвующих в строительстве «Зенит-Арены». Каждое подорожание сметы на данный объект, как правило, имело свои «веские» причины. Последнее увеличение стоимости работ по стадиону было вызвано, например, инфляцией и девальвацией рубля.

Оптимистичные надежды

Несмотря на то, что питерская футбольная арена готова почти на 85%, комиссия Международной футбольной федерации (FIFA), посетившая объект в мае этого года, осталась крайне недовольной темпами ее возведения и дала городским властям Санкт-Петербурга две недели на то, чтобы объясниться по существу дела. Неизвестно, как оправдывалась мэрия, но как результат она дала FIFA стопроцентные гарантии в том, что «Зенит-Арена» будет построена до конца текущего года. Европейские футбольные чиновники совсем недавно сообщили властям города о том, что они внимательно следят за всеми происходящими событиями на стройке, но поскольку к ним от администрации не поступило никакой информации по этому поводу, то FIFA ничего не остается делать, как верить в выполнение обещаний, данных ей администрацией г. Санкт-Петербурга. При этом российские футбольные чиновники, в том числе министр спорта РФ Виталий Мутко, заверяют всех - генподрядчик и городские власти найдут компромисс и арена будет сдана в срок.

Автор: Кононов Игорь

В День ВМФ в военно-морском параде в Санкт-Петербурге будет задействовано 16 кораблей и судов

Военно-морской парад, посвященный Дню Военно-Морского Флота (ВМФ) России, пройдет 31 июля в акватории реки Нева. В нем будет задействовано 16 кораблей и судов Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота (БФ).

На рейде напротив Медного всадника на швартовых бочках выстроятся боевые корабли, показавшие наилучшие результаты в боевой подготовке. В этом году самые почетные места в парадном строю займут корвет «Бойкий», подводная лодка «Краснодар» и малый противолодочный корабль (МПК) «Казанец».

У Английской набережной и набережной лейтенанта Шмидта выстроятся МПК «Уренгой», ракетный катер «Димитровград», десантный катер «Денис Давыдов», базовый тральщик «БТ-115» и рейдовый тральщик «РТ-57», а также буксирные и специальные суда Ленинградской военно-морской базы.

Впервые на военно-морской парад привлекается сторожевой корабль «Адмирал Эссен».

Боевые корабли и суда вспомогательного флота войдут в акваторию реки Нева в ночь с 25 на 26 июля. Репетиции парада пройдут 27 и 28 июля в вечернее время, генеральная репетиция – 29 июля.

День Военно-Морского Флота России отмечается в последнее воскресенье июля. Парады военных кораблей в этот день проходят в нашей стране ежегодно, начиная с 1939 г., и не проводились лишь в годы Великой Отечественной войны.

Пресс-служба Западного военного округа

Балтийский флот пополнили свыше 3 тыс. новобранцев весеннего призыва

В рамках весенней призывной кампании в соединения и воинские части Балтийского флота (БФ) для прохождения военной службы прибыло свыше 3 тыс. новобранцев из более 20 субъектов Российской Федерации.

Кроме того, флот пополнили более 1,5 тыс. младших специалистов, подготовленных в учебных центрах по специальностям механиков-водителей многоосных автомобилей, радиотехников, связистов, водолазов, акустиков и др. Данные военнослужащие продолжат военную службу в частях и на кораблях БФ на должностях сержантов и старшин.

В ходе весенней кампании призывные комиссии Калининградской области направили на военную службу свыше 1000 человек. Все они остались проходить военную службу на территории Калининградской области, за исключением юношей, которые отправлены в Президентский полк ФСО России.

Пресс-служба Западного военного округа

Партия новых разведывательных химических машин РХМ-6 поступила в соединение РХБ защиты ЗВО

Соединение радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Западного военного округа (ЗВО), дислоцированное в Курской области, получило партию новых разведывательных химических машин РХМ-6. В ближайшее время они будут задействованы в масштабном тактико-специальном учении.

РХМ-6 на базе бронетранспортёра БТР-80 предназначена для ведения РХБ разведки и обеспечивает передачу данных разведки в автоматизированную систему управления войсками.

Применение РХМ-6 позволяет получать в реальном масштабе времени разведывательную информацию о РХБ и метеорологической обстановке с её отображением на интерактивной карте в машине разведки и пункте приёма информации, контролировать выполнение задач подчинёнными расчётами и оперативно их уточнять в зависимости от складывающейся обстановки, а также контролировать химическую обстановку в районе расположения войск и своевременно их оповещать о применении химического оружия.

В настоящее время экипажи уже приступили к освоению новой техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Военные автомобилисты ЗВО приступили к транспортировке уникального танка Т-34-76 в парк «Патриот»

Военные автомобилисты мотострелкового соединения Западного военного округа (ЗВО) приступили к транспортировке уникального танка Т-34-76, поднятого со дна реки Дон в Воронежской области, в Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил РФ «Патриот»

Перевозка боевой машины времен Великой Отечественной войны осуществляется на седельном тягаче на базе автомобиля КамАЗ в сопровождении военной автоинспекции ЗВО на расстояние более 1000 км.

После завершения реставрационных и ремонтных работ танк займёт почётное место среди экспонатов парка «Патриот». Специалисты восстановят в точности утерянные элементы его брони, внутреннего устройства, а также ходовую часть и двигатель.

Пресс-служба Западного военного округа

Оптическое обаяние ипотечного маркетинга, или Легко ли заемщику найти истину

СЕРГЕЙ ГОРДЕЙКО

руководитель аналитического центра компании «Русипотека»

Маркетинг является важнейшей частью любого бизнеса, в том числе ипотечного. Из всего разнообразия маркетинговых действий посмотрим только на небольшую часть, когда коммерческие банки публично анонсируют изменение условий кредитования. В дальнейшем эти условия клиент может изучить на ипотечном разделе сайта банка или обратиться за личной консультацией.

Складывается субъективное ощущение, что информация, предлагаемая потребителю, не становится прозрачнее, а для того, чтобы разобраться в условиях кредитования, требуются существенные усилия.

Прозрачность условий кредитования зависит от стиля банковского маркетинга и в конечном итоге определяет затраты на дополнительное консультирование. При запутанных условиях клиент будет звонить и просить разъяснений, которые даст сам банк или его партнеры.

Разговор на эту тему был начат 30 мая в публикации о тенденциях прозрачности условий кредитования и продолжен 22 июня в комплексном исследовании ипотечных разделов сайтов коммерческих банков.

Попробуем объективно оценить два вопроса:

• как реализуются на практике многочисленные анонсы банков о снижении ставок кредитования;
• что скрывается за оптически привлекательным значением ставки кредитования, которое видит клиент на сайте коммерческого банка.

Для ответа на первый вопрос оценим ставки кредитования, измеренные 24 мая и 14 июля. Для ответа на второй вопрос сравним значение ставки, видимое с первого взгляда, и значение ставки после детального изучения.

Ставки кредитования определялись для условного клиента со следующими параметрами.

1. Цель — квартира на вторичном рынке недвижимости в Москве.

2. Срок кредита — 15 лет.

3. Первоначальный взнос — не менее 30%.

4. Накопления — 3 млн руб.

5. Стоимость квартиры — не более 10 млн руб.

6. Доходы подтверждены справкой 2НДФЛ.

7. Клиент ранее в банке не обслуживался, счета и льгот нет.

8. Клиент готов к комплексному ипотечному страхованию.

Исследование проводилось на примере ведущих банков в рамках проекта Высшая ипотечная лига.

Динамика изменений за полтора месяца (см. табл. 1) показывает наличие изменений, но не подтверждает их существенность, как следует из многочисленных  анонсов и пресс-релизов.

Таблица 1. Динамика условий кредитования

Примечания

1В связи с неполной прозрачностью представления процентных ставок возможны неточности в представленных значениях. По условиям измерения ставки не проверяются через консультантов банков.

2Для банка «Возрождение» ставка 13% действует при уменьшении расчетной суммы кредита в 7 млн руб. до 6,35 млн руб. Такой же подход применялся и 24 мая.

3Ставка действует для кредитов не более 5,3 млн рублей.

Полное сравнения условий кредитования, предлагаемых заемщику, и описание всех банковских оговорок и ограничений потребовало бы отдельной публикации для каждого банка. Даже небольшая часть подобной информации (см. табл. 2) демонстрирует современный стиль представления банками информации для своих потенциальных заемщиков.

Таблица 2. Сравнение оптических и действительных условий кредитования

Примечания

1Вызывает сомнение эффективность и целесообразность для клиента страхование потери трудоспособности. Смешивание двух продуктов скрывает специфичность этого вида страхования.

2Процентная ставка указана как «от 12%».

Данное простое исследование не ставит своей целью определить эффективность банковского маркетинга или его условную честность. Такое понятие к маркетингу трудноприложимо. Но нельзя не отметить явное сохранение тенденции у большой части коммерческих банков предоставлять оптически привлекательные условия, которые существенно отличаются от реальных условий для конкретного клиента.

При составлении табл. 2 опущены общие оговорки, не имеющие отношения к предложенному частному примеру. В реальности оговорок значительно больше. У большинства кредитов присутствуют дополнительные понижающие оговорки.

Можно в шутку предположить, что банки стараются дать работу своим консультантам или сотрудникам партнерам, чтобы те могли демонстрировать клиентам свою практическую значимость через помощь в поборе условий кредитования. В некоторой степени такое положение определяется активным использованием партнерских продаж, которое активно развивается на ипотечном рынке.

Нынешняя степень прозрачности представления ипотечных ставок и других условий кредитования будет препятствием в развитии дистанционных сервисов при расширении банками собственных продаж ипотечных кредитов.

Образ «теплой» Сибири обсудили на ТИМ «Бирюса»

С участниками федеральной смены «Волонтеры России» на «Территории инициативной молодежи «Бирюса» встретился начальник Управления молодежных проектов и программ Федерального агентства по делам молодежи Юрий Быкадоров.

На встрече со студентами университета ТИМ «Бирюса» он обсудил, насколько важно менять представление о Сибири и показывать, что это место не просто пригодно для жизни, а по-настоящему является теплым краем — во всех смыслах слова. Юрий Быкадоров также поинтересовался у участников федеральной смены «Волонтеры России», какие у них есть мечты. Оказалось, что многие из ни хотят решить вопросы экологического и медицинского характера, а также прославить свои родные города.

В рамках диалога многие участники «Бирюсы» интересовались судьбой волонтерских книжек и электронной системой для волонтеров, а также спрашивали, будет ли создан банк проектов, чтобы люди со всех регионов могли удаленно узнавать о самых лучших идеях и инициативах.

Кроме того, участники «Бирюсы» узнали, почему всероссийские молодежные образовательные форумы находятся настолько в разных местах страны. По словам спикера, формирование профессиональных молодежных сообществ – одна из задач, которую призваны решить молодежные форумы. Чем шире география форумной кампании, тем больше молодежи из самых разных регионов примут в ней участие и присоединятся к сообществу молодых профессионалов своего профиля. Так, например, в прошлом году участниками форумов стали порядка 160 тысяч человек, которые побывали на площадках, расположенных от Калининграда и Крыма до Курильских островов.

Поговорили участники встречи и о том, нужна ли конкуренция среди социальных и волонтерских проектов. В ходе дискуссии совместно пришли к выводу о том, что лучшим итогом форума станет большой объединенный проект. Юрий Быкадоров подчеркнул, что очень важно, чтобы все проекты и встречи на форуме несли конкретные перспективы.

«Федеральная смены «Бирюсы» посвящена добровольчеству, которое неразрывно связано с патриотизмом. Оно дает возможность самопожертвования, тратить силы и трудиться на благо страны безвозмездно. Ни один молодежный форум не обходится без добровольцев и патриотов. Это то, что объединяет нас и нашу страну», — поделился Юрий Быкадоров.

Отметим, что на смене продолжается работа «Конвейера проектов». Сегодня участники смены защитили 37 проектов, направленных на развитие социального и событийного волонтерства в регионах страны. Больше всего инициатив ребят было связано с созданием волонтерских школ в целях организации обмена опытом среди волонтеров, также проекты участников форума связаны с проведением акций для популяризации волонтерской деятельности среди молодежи, семейного волонтерства, проведением курсов судейского мастерства, развитием открытых общественных пространств для добровольцев, поддержкой молодых журналистов.

Напомним, что смена федеральная смена «Волонтеры России» проходит в Красноярском крае с 14 по 20 июля. Организаторами всероссийской смены выступают Федеральное агентство по делам молодежи, Администрация Губернатора Красноярского края, Роспатриотцентр и Ассоциация волонтерских центров.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кола» проводит в Карелии на федеральной трассе А-121 «Сортавала» работы по обустройству линий искусственного электроосвещения на участках общей протяженностью 16 километров, проходящих через город Сортавала и населенные пункты Вуорио, Хюмпеля, Хелюля, Рауталахти, Ляскеля.

В связи с близким расположением границы с Финляндией движение на этих участках трассы отличается большой интенсивностью. С целью обеспечения безопасности и комфорта жителей указанных поселений, а также для повышения уровня безопасности дорожного движения федеральные дорожники установят 479 металлических световых опор и 481 светильник.

Управление линиями наружного освещения будет реализовываться при помощи энергосберегающей системы «Рассвет», эксплуатация которой позволяет сократить энергопотребление на 35–40 %. Она дает возможность дистанционно регулировать наружное освещение, контролировать и диагностировать его как в автономном режиме (по заданному расписанию), так и посредством прямых команд диспетчера. Управление системой по различным каналам связи осуществляет территориальный ситуационный центр ФКУ Упрдор «Кола». Использование этой современной системы на ряде участков подведомственных ФКУ автодорог позволило снизить расходы на эксплуатацию освещения.

Стоит отметить, что линии электроосвещения должны построить к июлю 2017 года, однако федеральные дорожники рассчитывают завершить строительство уже в ноябре этого года в связи с социальной значимостью проекта. Кроме того, вдоль участков трассы в этих населенных пунктах будут созданы тротуары общей протяженностью порядка шести километров.

Линии наружного освещения обеспечат нормированную яркость дорожного покрытия с учетом интенсивности движения, что повысит безопасность дорожного движения и значительно увеличит комфорт передвижения автомобилистов.

Александр Туров: теракт не повлияет на переговоры российских делегатов с французскими партнерами

Торгпред РФ во Франции Александр Туров в интервью ТАСС рассказал о том, как повлияет теракт в Ницце на экономическое взаимодействие между Россией и Францией.

Теракт в Ницце, который унес десятки жизней, не повлияет на ход переговоров российского бизнеса с французскими партнерами, а также не изменит график участия российских делегатов в деловых мероприятиях, которые пройдут во Франции в ближайшие месяцы. Об этом в интервью корреспонденту ТАСС Елене Рожковой сообщил торговый представитель России во Франции Александр Туров.

В недавнем интервью ТАСС Вы сообщили, что теракты во Франции снизили туристический поток из РФ примерно на 20%, что, в свою очередь, повлияло и на товарооборот РФ и Франции. По Вашему мнению, сократится ли поток российских туристов во Францию на фоне последних трагических событий, ведь теракты во Франции, увы, становятся тенденцией?

Террористический акт в Ницце 14 июля в день национального праздника Французской Республики – Дня взятия Бастилии – общее горе. Среди жертв - дети, которые становятся наиболее уязвимыми и расплачиваются за грубые ошибки политиков, сами не успевая вступить во взрослую жизнь. Много пострадавших иностранных туристов, есть российские граждане. Российским туристам посоветовал бы воспользоваться информацией и рекомендациями Федерального агентства по туризму (Ростуризма).

На Ваш взгляд, снизится ли инвестиционная привлекательность Франции на фоне трагических событий?

Несмотря на кровавые террористические акты, по итогам 2015 года в рейтинге международной инвестиционной привлекательности Париж вошел в топ-5 столиц мира после Лондона, Шанхая, Нью-Йорка и Гонконга.

Согласно ежегодному исследованию KPMG, с октября 2014 по сентябрь 2015 года (еще до терактов) Париж потерял две позиции, но остался в пятерке лидеров.

Согласно классификации Всемирного банка и Международного банка реконструкции и развития Doing Business 2016 (DB), в 2015 г. Франция поднялась в рейтинге с 31-й на 27-ю позицию, выиграв 4 места.

Улучшение позиции Франции связано с тем, что страна снизила и упростила налоговую нагрузку благодаря введению налогового кредита по оплате налога на доходы предприятий, сокращению размера социальных выплат, осуществляемых работодателями.

В рейтинге глобальной конкурентоспособности 2015-2016 гг. аналитической группы Всемирного экономического форума Франция заняла 22-е место из 140-х, поднявшись на одну строчку по сравнению с предыдущим рейтингом. По отдельным показателям Франция заняла одни из ведущих позиций в рейтинге. Так, ее инфраструктура оказалась на 8-м месте, среда для инновационной деятельности – на 18-м месте. Положительно оцениваются образовательная система Франции, высокий уровень технологий и культуры труда.

Возрастание уровня террористических угроз влияет на настроения инвесторов, это естественно и объяснимо, но в долгосрочном плане определяющими будут экономические показатели и стабильность законодательной системы.

Снизится ли товарооборот между странами из-за террористической опасности Франции? Ваш прогноз на полгода-год в соотношении с цифрами на июль.

По имеющимся данным Федеральной таможенной статистики за пятимесячный период с января по май текущего года товарооборот Российской Федерации с Французской Республикой вырос на 9% и составил почти 5 млрд долл., причем на фоне значительного сокращения (-27,5) в целом со странами ЕС.

Несмотря на то, что рост достигнут за счет увеличения поставок из Франции, сокращение стоимостного объема российского экспорта во Францию из-за сохраняющейся неблагоприятной конъюнктуры по топливно-энергетическим товарам наблюдается в гораздо меньшем размере, чем в целом в ЕС.

В немалой степени на улучшении показателей товарооборота сказываются активная работа Российско-Французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК), заседания которого были возобновлены в 2016 г. после более чем двухлетнего перерыва. Текущий год принес нам успешную реализацию договоренностей XXI сессии СЕФИК, прошедшей 25 января в Москве, регулярные встречи сопредседателей СЕФИК Министра экономического развития Российской Федерации А. В. Улюкаева и Министра экономики, промышленности и цифровых технологий Франции Э. Макрона, регулярный диалог российского и французского бизнеса в рамках встреч с Президентом Российской Федерации В. В.Путиным, Министром экономического развития Российской Федерации А. В. Улюкаевым, заинтересованное участие представителей более чем ста французских компаний в Петербургском экономическом форуме в июне 2016 г.

В целом по полугодию ожидаем сохранения тенденции увеличения товарооборота России с Францией, а по итогам года - улучшение показателей российского экспорта, в том числе высокотехнологичной и инновационной продукции, включая развитие кооперационных поставок в авиастроении, ядерном энергетическом машиностроении и других областях, где у России есть отличные компетенции.

Известно ли Вам, какие крупные форумы, конференции и встречи должны были проходить во Франции в ближайшие месяцы? Есть вероятность, что они отменятся?

В июле-августе во Франции наблюдается определенный спад деловой активности, связанный с периодом традиционных отпусков.

В сентябре-октябре в Париже пройдут известные международные выставки, в т. ч. IFTM Top Resa по туризму, World Efficiency по технологиям устойчивого развития, Всемирный автомобильный салон Mondial de l’automobile и другие. Террористические акты не повлияют на их проведение, посещение сотрудниками торгпредства и на переговоры с французскими партнерами. Тем не менее, ожидаем в выставочных павильонах серьезное усиление пропускного режима для экспонентов и посетителей.

В октябре в торгпредстве в Париже совместно с представительством Россотрудничества во Франции проводим ежегодный 3-й Научно-экономический форум «Инновации как мотор российско-французского сотрудничества». Главными темами форума станут развитие региональной авиации, новые материалы и инновации в авиастроении. Участвовать в форуме проявили заинтересованность Санкт-Петербургский государственный политехнический университет и Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения. Думаю, что в тематику форума нужно добавить защиту аэродромной инфраструктуры и летательных аппаратов от террористических угроз.

Как сложившаяся террористическая угроза в стране скажется на работе нашего торгпредства?

Вопрос безопасности торгпредств находится на контроле у руководства Министерства экономического развития Российской Федерации, которое взаимодействует Министерством иностранных дел России и компетентными органами Российской Федерации. Совместно с Посольством России во Франции нами на постоянной основе проводится комплекс мер по усилению инженерно-технической и физической защиты российский загранучреждений, находящихся во Франции. Проводится профилактическая работа с местной полицией. Будут приняты и дополнительные меры безопасности, сокращены личные поездки, в остальном работа Торгпредства осуществляется в установленном режиме.

Ваше личное отношение к ситуации. Не испугала ли Вас эта ситуация и не задумываетесь ли Вы о выезде из страны на фоне террористической угрозы?

Самое страшное, что на фоне происходящих трагедий, общество привыкает жить в условиях возрастания уровня терроризма и непрерывных кровавых террористических актов. Терроризм приобрел характер мировой эпидемии, и ни одна страна не обладает от нее прививкой. Безусловно, дома, в России, которая сама прошла через ад террористических актов, мы чувствуем себя в безопасности.

Что же касается нашего пребывания за рубежом, то наша работа, как государственных служащих, имеет рамки срочного трудового контракта. Ни я, ни мои коллеги о прекращении контракта в связи с терактами во Франции не думают, хотя такая возможность существует. Мы будем продолжать исполнять свои должностные обязанности, отстаивая внешнеэкономические интересы Российской Федерации, столько, сколько потребуется.

По Северному морскому пути Южная Корея совершила первую отгрузку

При поддержке Торгового представительства Российской Федерации в Республике Корея в портовом комплексе компании Hyundai Heavy Industries г. Ульсан состоялась первая отгрузка по Северному морскому пути (СМП) нефтехимических реакторов производства Республики Корея.

Подготовительная работа по организации отгрузок оборудования по СМП проводилась Торгпредством России с 2015 года. В результате были достигнуты договоренности с логистической SLK KUKBO и инжиниринговой компаниями Global Engineering Technology о транспортировке грузов по новому для них маршруту, являющемуся кратчайшим путем из Азии в Европу.

Использование возможностей СМП является одним из важных направлений российско-корейского сотрудничества и одной из приоритетных задач, входящих в круг национальных интересов России в Арктике.

Для Южной Кореи доставка высокотехнологичного оборудования по СМП будет осуществлена впервые. Отгруженные реакторы для каталитического дегидрирования углеводородов были произведены южнокорейской компанией Hyundai Heavy Industries по заказу инжиниринговой компании Global Engineering Technology для Павлодарского нефтехимического завода (Казахстан). Масса каждого из двух реакторов составила около 600 тонн. Для доставки ректоров по СМП SLK KUKBO зафрахтовало в Нидерландах судно специального назначения Happy Dover, оборудованное тремя кранами общей грузоподъемностью до 1200 тонн.

По заявленному SLK KUKBO графику судно Happy Dover, покинувшее г. Ульсан 17 июля, прибудет в порт Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ) 15 августа. Далее российская транспортно-логистическая компания АО «Иртышское пароходство» доставит реакторы речным путем в г. Павлодар (Казахстан) 25 августа.

Использование СМП в качестве нового международного торгового маршрута позволяет привлечь иностранные транспортно-логистические компании к пользованию услугами российских портов, навигационной системой и ледокольным флотом.

В случае положительного завершения данной отгрузки южнокорейские транспортно-логистические компании будут использовать СМП на постоянной основе.

Уникальную подсветку мостов Санкт-Петербурга создают свыше 15 тысяч светильников

В черте Санкт-Петербурга находится множество рек, протоков и каналов, через которые перекинуто свыше трехсот сорока мостов, находящихся непосредственно в городской черте и доступных как для пешеходов, так и для автомобилей.

В обслуживании СПб ГУП «Ленсвет» в пределах границ зоны деятельности находится наружное освещение 150 мостов, в том числе 10 путепроводов. Свыше 15 тысячи светильников создают безопасную обстановку и уникальное световое убранство мостов Санкт-Петербурга.

Самым длинным среди разводных является мост Александра Невского, проезжую часть которого освещают 136 светотехнических приборов. Самым старым мостом через Неву можно назвать мост Благовещенский, по обеим сторонам которого размещено 44 фонаря.

По ряду исторических мостов с фигурными фонарями, в числе которых Троицкий, Банковский, Ломоносовский, в обслуживании предприятия находятся только комплектующие детали светильников. Для освещения таких мостов, как Боровой, Гутуевский, Чернореченский, расположенных во Фрунзенском, Адмиралтейском и Приморском районах, задействованы консольные светильники, находящиеся в хозяйственном ведении городского предприятия.

Архитектурно-художественной подсветкой оснащены 28 больших и малых мостов города на Неве, имеющие выразительный архитектурный облик, в их числе Биржевой, Троицкий, Большеохтинский, Литейный мосты. Наибольшее количество светотехнического оборудования применено для подсветки Троицкого моста, - свыше 4 тысяч светильников. Подход к подсветке каждого моста индивидуален и позволяет сполна подчеркнуть изящество и красоту архитектурных форм городских переправ. Например, светодиодные технологии в сфере архитектурной подсветки Дворцового моста за счет системы управления позволяют добиться неповторимого стиля и дополнительного шарма инженерной конструкции в праздничные дни.

Функциональное уличное освещение дорожных покрытий и подсветка мостов вносит большой вклад в облик ночного Петербурга. Поддержание функционирования на должном уровне наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки городских переправ – одна из насущных задач СПб ГУП «Ленсвет».

В Калининградской области будут построены три газовых электростанции и одна угольная суммарной мощностью 1 ГВт

ООО «Калининградская генерация» (совместное предприятие АО «Роснефтегаз» и ПАО «Интер РАО») приступило к строительству генерирующих мощностей на территории Калининградской области.

В соответствии с решением правительства Российской Федерации в регионе будут построены три газовых электростанции и одна угольная суммарной мощностью 1 ГВт.

Реализация проекта стартует со строительства трёх газовых электростанций. Они будут размещены в Гурьевском районе, Советске и Гусеве. Мощность Прегольской ТЭС (г. Калининград) составит 440 МВт, Маяковской ТЭС (г. Гусев) и Талаховской ТЭС (г. Советск) – 156 МВт каждая. На всех электростанциях будет установлено экологичное современное оборудование российского производства, обладающее высоким КПД.

Новые источники мощности не только обеспечат энергобезопасность региона, но и сделают энергосистему Калининградской области более манёвренной: в случае аварии, а также при выводе в ремонт действующих энергоблоков строящиеся станции способны полностью покрыть пиковые нагрузки в сети. В перспективе при наличии технической возможности и при условии экономической целесообразности электроэнергия, вырабатываемая на новых ТЭС, может быть поставлена на экспорт в страны Балтии и северо-западной Европы.

«Начало строительства газовых станций – первый этап в решении стратегической задачи по обеспечению энергетической безопасности Калининградской области и наш вклад в развитие региона, – заявил председатель правления ПАО «Интер РАО» Борис Ковальчук. – Новые станции обеспечат 100-процентный резерв мощности энергосистемы Калининградской области при изолированном режиме работы, а также заложат основу для динамичного развития региона».

Ижорские заводы, входящие в группу ОМЗ, завершили изготовление и приступили к отгрузке комплекта оборудования шахт ревизии для второго энергоблока строящейся Белорусской АЭС.

Оборудование шахт ревизии, к которому относятся: люк, проставка, платформа для транспортировки блока защитных труб, устройство для транспортировки внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля блока защитных труб, направляющая системы центровки блока защитных труб, направляющая системы центровки внутрикорпусной шахты, площадка для обслуживания верхнего блока и прочее оборудование - обеспечивает транспортно-технологические операции и ревизию реактора.

Оно предназначено для использования при транспортировке и установке составных частей реактора ВВЭР-1200 (блока верхнего, блока защитных труб, шахты внутрикорпусной) в шахты ревизии и обратно в реактор при плановом останове реакторной установки для технического обслуживания, ревизии и ремонта с частичной или полной выгрузкой топлива.

Белорусская АЭС строится по проекту АЭС-2006, который представляет собой эволюционную доработку хорошо известной и отработанной в России энергетической установки с водо-водяными ядерными реакторами ВВЭР-1000. Проект полностью соответствует рекомендациям МАГАТЭ. Срок службы энергоблоков, построенных по проекту АЭС-2006, увеличивается до 60 лет.

Пуск энергоблока №1 Белорусской АЭС намечен на 2018 год, энергоблока №2 – на 2020 год.

Количество ДТП на дорогах ГК «Автодор» в I полугодии 2016 года сократилось на 13%

Рост количества ДТП зафиксирован на трассе М-3 «Украина» и обусловлен участившимися случаями нарушения правил

Количество дорожно-транспортных происшествий на магистралях, находящихся в доверительном управлении государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»), за первое полугодие 2016 года снизилось на 13,1% по отношению к аналогичному периоду 2015 года, сообщила компания.

На трассе А-107 «ММК» количество ДТП снизилось на 29,2%, на М-1 «Беларусь" – на 19,8%, на М-4 «Дон» - на 12,9%. Рост количества ДТП на 3,6% зафиксирован на трассе М-3 «Украина». Он обусловлен участившимися случаями нарушения правил дорожного движения, говорится в релизе.

В первом полугодии на дорогах ГК «Автодор» погибло на 13 человек меньше, чем в первом полугодии 2015 года, на 222 человека меньше получили ранения. Ни один человек не погиб в ДТП на новой скоростной автомобильной дороге М-11 «Москва – Санкт-Петербург». За этот период на магистрали зафиксировано 12 ДТП (на участке трассы от Москвы до Солнечногорска произошло пять ДТП, на обходе Вышнего Волочка – семь).

По статистике Минтранса, в целом по России из 50 тыс. км федеральных трасс дорожное полотно по своим характеристикам может обеспечить перевозку, соответствующую стандартам по скорости, безопасности и качеству на участках общей длиной 5 тыс. километров. По данным первого заместителя министра транспорта РФ Евгения Дитриха, на скоростных дорогах значительно ниже уровень аварийности, чем на трассах более низких категорий.

По данным Федерального дорожного агентства (Росавтодор), в 2015 году количество ДТП на федеральных трассах снизилось на 11%, число погибших в ДТП - на 15%.

Николай Логинов

ОВК поставит Объединенной зерновой компании первые 1,5 тыс. вагонов-зерновозов модели 19-9549

Вагонный парк ОЗК пополнится на 8,5 тыс. вагонов-хопперов, а потенциальный грузооборот достигнет порядка 10 млн тонн в год

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» и АО «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) подписали договор на поставку 1,5 тыс. вагонов-хопперов для перевозки зерна с объемом кузова 120 кубометров. Первые поставки зерновозов начнутся в ближайшее время, сообщила пресс-служба железнодорожного оператора.

Вагон-хоппер для перевозки зерновых производства АО «Тихвинский вагоностроительный завод» оснащен ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс. Повышенная до 120 кубометров вместимость кузова вагона позволяет гарантировать эффективную перевозку зернопродуктов широкой номенклатуры и загружать не менее 76 тонн груза. Увеличенный до 8 лет или 800 тыс. км межремонтный пробег обеспечивает снижение затрат на жизненном цикле вагона до 3 раз. Зерновоз полностью совместим с текущей инфраструктурой и может эксплуатироваться на всех типах погрузочно-разгрузочных терминалов.

Создание собственного железнодорожного парка АО «ОЗК» предусмотрено Долгосрочной программой развития компании до 2020 г. Собственный парк вагонов-зерновозов ОЗК будет обслуживать Южный и Восточный зерновые коридоры, где сегодня активно реализуются основные инвестиционные проекты компании – модернизация ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» и строительство Дальневосточного зернового терминала в порту Зарубино. Общий объем финансирования проекта на первом этапе составит 4,6 млрд рублей. В дальнейшем размер вагонного парка ОЗК планируется пополнить до 8,5 тыс. единиц с перспективным грузооборотом порядка 10 млн тонн в год.

«Собственный железнодорожный парк предоставит дополнительные конкурентные преимущества ОЗК на рынке, позволит нашей компании организовать эффективную логистику, обеспечив гарантированные грузовые потоки через свои инфраструктурные объекты – элеваторы, портовые терминалы», — отметил руководитель АО «ОЗК» Марат Шайдаев.

Как сообщал Gudok.ru ранее, вагоны ОЗК планирует использовать не только для перевозки экспортного зерна до портового терминала, но и для внутренних перевозок по России. Формирование вагонного парка позволит ОЗК стать инфраструктурным холдингом, обеспечивающим цепочку от создания зерновых грузоформирующих узлов до перевалки зерна в порту с перевозкой зерна по железной дороге.

Мария Платонова

Минтранс РФ объявил о возвращении 2,3 тыс. граждан России из Турции

К вечеру 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, на 19 июля назначено 19 рейсов

Министерство транспорта РФ подтвердило, что более 2,3 тыс. граждан РФ вывезено из Турции 17 и 18 июля, сообщается на сайте ведомства.

«По состоянию на 17 часов 18 июля из городов Турецкой Республики на территорию России вывезено 2 тыс. 337 граждан нашей страны. Доставка российских туристов осуществляется из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Махачкалу, Казань, Бегишево, Сочи, Астрахань, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ставрополь, Ростов-на-Дону, Новосибирск», - говорится в сообщении Министерства транспорта РФ.

В вывозе граждан РФ из Турции также участвуют турецкие авиакомпании. С 17 по 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, из которых один рейс осуществил «Аэрофлот», 20 рейсов - турецкие перевозчики.

На период с 18 июля до 06:00 часов 19 июля планируется осуществить еще порядка 19 рейсов для вывоза российских граждан из Турции, три из которых выполнит «Аэрофлот», один - авиакомпания «Россия», 15 - турецкие перевозчики.

Как уже сообщал Gudok.ru, 16 июля Росавиация временно приостановила отправку граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний. «В связи с обострением внутриполитической ситуации в Турецкой Республике отправка граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний временно приостановлена. Ограничение на выполнение завозных рейсов будет действовать вплоть до прояснения политической обстановки», — говорится в сообщении Росавиации.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, а также для организации и обеспечения вывозных рейсов, в Росавиации был сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Владимир Путин 16 июля поручил министерству транспорта, Ростуризму и министерству иностранных дел обеспечить необходимую поддержку гражданам РФ, находящимся в турецких аэропортах или ожидающим вылета в Турцию. Министерство транспорта в свою очередь заверило, что уже предприняты все необходимые меры по обеспечению транспортной безопасности на воздушном и морском видах транспорта.

Вечером 15 июля в Турции группой мятежников была совершена попытка военного переворота. На улицы Анкары и Стамбула вышла военная техника, были слышны выстрелы и взрывы. Группа военных объявила о захвате власти. В итоге сторонники Эрдогана смогли подавить мятеж. Турецкие правоохранители уже арестовали почти 3 тысячи человек, среди них военные чины высшего и среднего звена. В результате попытки госпереворота погибли, по последним данным, 265 человек, в том числе 104 мятежника.

Утром 16 июля мятежные военные начали сдаваться. Власти Турции заявили, что попытка путча провалилась. Как заявил турецкий премьер днем в субботу, «все зачинщики переворота арестованы».

Несмотря на то, что бунт считается подавленным, в Турции остаются очаги сопротивления. Российским туристам рекомендуют не покидать территорию отелей и ждать отправки домой, говорится в сообщении на сайте Ростуризма. По данным Ассоциации туроператоров России, в Турции находятся до 5 тыс. российских туристов, из которых организованные — до 1 тыс. человек.

Заместитель главы МИД РФ Алексей Мешков заявил, что Москва получила от Анкары гарантии обеспечения безопасности находящихся в стране российских граждан, сообщает «Интерфакс». «Мы внимательно следим за ситуацией в Турции. С турецкой стороны нам были даны все заверения в плане обеспечения безопасности российских граждан, которые находятся в этой стране. Из этого мы исходим», - сказал он.

Олег Белозеров: «У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и вес поезда»

Глава ОАО «Российские железные дороги» доложил Президенту РФ Владимиру Путину об итогах работы за первое полугодие и текущей ситуации в сфере грузовых и пассажирских перевозок.

Главным показателем первого полугодия 2016 года мы считаем то, что мы работаем с прибылью. Несмотря на то, что нам не выделялись субсидии в этом году на поддержание инфраструктуры, мы заместили эти деньги, и даже их увеличили, нашли внутри. При этом доходы от основной деятельности у нас чуть больше, на 0,4% к плану. Расходы мы сэкономили, заплатили в бюджетную систему 134 млрд рублей. При этом хочу сказать, что рост себестоимости перевозок у нас составляет всего чуть больше 4%, несмотря на тот объективный рост, который существует в экономике, он больше, мы всячески сокращаем свои издержки.

Мы полностью выполнили все свои социальные обязательства перед трудовым коллективом в соответствии с коллективным договором. При этом мы работаем очень активно над производительностью труда. Производительность труда у нас за первое полугодие выросла на 5,5 процента. В прошлом году было 4,8, в этом году уже 5,5. И мы планируем этот показатель сохранить.

Складывается результат из различных направлений. В первую очередь мы считаем важнейшим направлением работу с пассажирами. 2016 год мы объявили Годом пассажира. Разработали план по улучшению сервиса, начиная от подготовки платформ, вокзалов, Wi-Fi (то, что прежде всего необходимо нашим пассажирам), улучшению качества проезда в вагонах и уже получаем результат. Отрицательной тенденции у нас нет – у нас появился прирост по первому полугодию в целом по пассажирскому движению, причём по ряду направлений, я сейчас доложу, очень значительный.

Прежде всего, общий пассажирооборот у нас вырос почти на 2%, в дальнем следовании – почти на 3%. При этом добиваемся мы этого улучшением движения пассажирских и пригородных поездов. И наш железнодорожный показатель в этой части улучшился по отношению к предыдущему году. Нам задают вопрос, будет ли эта положительная тенденция закреплена внутри РЖД? Будет. До 2020 года каждый год будем всё активнее работать с нашим клиентским сервисом, чтобы пассажирам было удобнее.

Соответственно, я докладывал по «дневным экспрессам», такой услуге. В этом году прирост 27% по этим направлениям, это 25 маршрутов.

«Сапсан» Москва–Санкт-Петербург. В прошлом году доделали инфраструктуру, плюс 31%. Причём по некоторым направлениям ставим рекорды: «Сапсан» в один день перевёз более 17 тыс. пассажиров.

Электронные билеты: продажи увеличились на 6%. 80 вокзалов оборудованы Wi-Fi, ещё 20 вокзалов оборудуем.

Но хотел сказать, что не только новые сервисы востребованы, но и старые сервисы. У нас есть легендарный поезд «Красная стрела», с 9 на 10 июня ему исполнилось 85 лет, – полностью заполнен, всего перевезено свыше 15 млн человек, и эту услугу мы тоже совершенствуем.

В этом году планируем перевезти в организованных группах порядка 500 тысяч детей. Все предварительные работы были осуществлены, находятся под жёстким контролем, у нас разработана специальная программа, специальные наблюдения. Очень правильное решение приняли в отношении перевозки детей с 10 до 17 лет с 50%-ной скидкой за счёт средств ОАО «РЖД». На сегодняшний момент рост продаж билетов составил 18%.

Черноморское побережье – опять рекорд, плюс 29% по направлениям на Черноморское побережье. Планируем эти темпы сохранить.

Мы плотно работаем и с нашим туристическим агентством, и с туристическими фирмами. Стараемся предлагать новые продукты, в том числе активно создаём условия.

Грузовая работа. Почти 600 млн тонн, плюс 1,8%. При этом традиционно считалось, что железная дорога – «зеркало экономики», у нас получается, что мы положительный эффект видим раньше.

Май–июнь: май – погрузка более 3%, июнь – 4,2%, причём основной прирост дают строительные грузы. Это значит – заработала экономика, это значит – продолжается строительство, соответственно, мы получим для себя в том числе хороший результат. Погрузка растёт, что радует, и во внутрироссийском сообщении, и в экспорте, но больше во внутрироссийском сообщении.

Мы со своей стороны предлагаем дополнительные качественные показатели. У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и средний вес поезда, для нас это тоже важно.

Экономика – это отражение того, что у нас происходит внутри, и показатели в этой части тоже говорят о том, что мы на правильном пути.

При этом мы предложили такую услугу. Раньше для того, чтобы отправить железнодорожный груз, нужно было заполнить 14 документов. Мы сократили их до трёх, у нас увеличился сразу же объём перевозки.

Мы боремся за повышение надёжности работы технических средств. Количество случаев отказов снизилось почти на 20%, в абсолютных цифрах – с 33 тыс. до 26 тыс. Это влияет и на то, что снижается количество задержек поездов, и на другие наши экономические показатели.

Своевременно проводим реконструкцию пути, капитальный ремонт. Как я уже говорил, дополнительно добавили 15 млрд рублей. В этом году сделали очень большой внутренний заказ на щебень и на рельсы.

План по ремонтам выполняется и перевыполняется. Перевыполняется, но не на такие большие цифры, больше, чем на 2,8% по составляющим.

По транспортным происшествиям добились того, что в отношении инфраструктуры снижение транспортных происшествий на 25%, и будем эти показатели тоже стараться улучшать.

Мы проиндексировали в первом полугодии почти на 3% заработную плату, и у нас уже готова индексация на второе полугодие. Мы внутри чётко понимаем, что заработная плата зависит от производительности труда, и заработная плата будет точно повышаться, поскольку результаты достигаются всем коллективом «Российских железных дорог». Эти деньги у нас есть.

kremlin.ru

«Аэрофлот» в плановом режиме вывозит граждан РФ из Турции

По расчетам министерства транспорта, к вечеру 18 июля будут вывезены все пассажиры отмененных ранее рейсов из Стамбула и Антальи в города России

Авиакомпания «Аэрофлот - российские авиалинии», а также турецкие авиаперевозчики продолжают вывоз российских граждан из городов Турецкой Республики, сообщает Минтранс.

Накануне, 17 июля 2016 года, из Стамбула и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар и Махачкалу 5 самолетами турецких авиакомпаний перевезено более 450 российских туристов. Вечером 17 июля и утром 18 июля состоялись еще 11 рейсов из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Казань, Сочи, Бегишево, Краснодар, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ростов-на-Дону.

Российский авиаперевозчик «Аэрофлот» направляет в Стамбул и Анталью незагруженные воздушные суда повышенной вместимости с целью вывоза пассажиров отмененных рейсов. 17 июля компания выполнила пустой рейс SU 2134 в Стамбул. Обратным рейсом SU 2135, вылетающим из Стамбула 18 июля в 2:30 по местному времени, были вывезены пассажиры отмененных 16-17 июля рейсов SU 2137 и SU 2135.

18 июля из Москвы в Анталью вылетел рейс SU 2142 без пассажиров на борту. Обратным рейсом будут вывезены пассажиры с билетами "Аэрофлота" из Антальи в Москву на 16-18 июля.

Таким образом, в ближайшие сутки будут вывезены все пассажиры отмененных ранее рейсов из Стамбула и Антальи в города России. Пассажиры с билетами на более поздние даты будут приняты к перевозке в даты, указанные в билетах.

Как уже сообщал Gudok.ru, 16 июля Росавиация временно приостановила отправку граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний.

«В связи с обострением внутриполитической ситуации в Турецкой Республике отправка граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний временно приостановлена. Ограничение на выполнение завозных рейсов будет действовать вплоть до прояснения политической обстановки», — говорится в сообщении Росавиации.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, а также для организации и обеспечения вывозных рейсов в Росавиации был сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Владимир Путин 16 июля поручил министерству транспорта, Ростуризму и министерству иностранных дел обеспечить необходимую поддержку гражданам РФ, находящимся в турецких аэропортах или ожидающим вылета в Турцию. Министерство транспорта в свою очередь заверило, что уже предприняты все необходимые меры по обеспечению транспортной безопасности на воздушном и морском видах транспорта.

На сайте авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» сообщается, что до 18 июля отменены рейсы между Москвой, Стамбулом и Антальей «в связи с напряженной ситуацией в Турции». При этом пассажирам отмененных рейсов авиакомпания «порекомендовала» сдать билеты без штрафных санкций. На сайте дочерней авиакомпании «Аэрофлота» «России» сообщается, что «в связи с нестабильной политической обстановкой и информацией об ограничениях в воздушном сообщении с Турцией» два рейса из Москвы в Анталью перенесены на неопределенный срок.

Как отмечается в сообщении авиакомпании, билеты, оформленные на сайте «Аэрофлота», можно сдать или обменять через колл-центр «Аэрофлота» или в офисах собственных продаж авиакомпании в России и за рубежом. Меры по обеспечению транзита для транзитных пассажиров, возвращающихся в Россию, будут приниматься в индивидуальном порядке. Прибывшим на регистрацию будут предоставлены услуги «согласно стандартам авиакомпании».

Узнать дополнительную информацию и проверить статус своего бронирования можно на сайте в разделе «онлайн сервисы» - «проверить бронирование» и по круглосуточным телефонам центра информации и бронирования «Аэрофлота»: +7-495-223-5555 (Москва), 8-800-444-5555 (звонок по России бесплатный) или в офисах собственных продаж авиакомпании.

По данным Ассоциации туроператоров России, в Турции находятся до 5 тыс. российских туристов, из которых организованные — до 1 тыс. человек. АТОР со ссылкой на данные принимающих компаний сообщил, что волнения и уличные столкновения не коснулись курортных зон Турции. По словам вице-президента Ассоциации Дмитрия Горина, у туроператоров нет аннуляций купленных туров в Турцию и заявок от туристов на досрочный возврат с турецких курортов.

В свою очередь Российский союз туриндустрии информирует, что события в Турции не должны затронуть отдыхающих на турецких курортах российских туристов и речь об их досрочном вывозе из страны пока не идет, сообщает агентство RNS. Около 600 граждан России не смогли 16 июля вылететь в Турцию из-за отмены и переноса регулярных рейсов, еще 300 ждут возвращения в Россию в отелях Турции.

Вечером 15 июля в Турции группой мятежников была совершена попытка военного переворота. На улицы Анкары и Стамбула вышла военная техника, были слышны выстрелы и взрывы. Группа военных объявила о захвате власти. В итоге сторонники Эрдогана смогли подавить мятеж. Турецкие правоохранители уже арестовали почти 3 тысячи человек, среди них военные чины высшего и среднего звена. В результате попытки госпереворота погибли, по последним данным, 265 человек, в том числе 104 мятежника.

Утром 16 июля мятежные военные начали сдаваться. Власти Турции заявили, что попытка путча провалилась. Как заявил турецкий премьер днем в субботу, «все зачинщики переворота арестованы».

Несмотря на то, что бунт считается подавленным, в Турции остаются очаги сопротивления. Российским туристам рекомендуют не покидать территорию отелей и ждать отправки домой.

Ринат Накипов

Минтранс предлагает унифицировать систему штрафов за безбилетный проезд на общественном транспорте

«Зайцы», обнаруженные контролером, смогут избежать штрафа, купив билет

Министерство транспорта РФ вводит единую общероссийскую систему штрафов за безбилетный проезд на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте. С ее принятием из 63 региональных кодексов об административных правонарушениях должны быть изъяты нормы, описывающие ответственность за такое правонарушение.

Минтранс оформил предложения в виде проекта закона, корректирующего «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП). Документ размещен для обсуждения на портале regulation.gov.ru.

По замыслу разработчиков, проект закона должен восполнить пробелы в области установления ответственности за безбилетный проезд. Сейчас КоАП устанавливает ответственность за безбилетный проезд в автобусах междугородного сообщения, а также за провоз без билета детей, в том числе на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте. Вместе с тем применение этой нормы затруднительно из-за отсутствия в кодексе положения, определяющего органы, уполномоченные рассматривать дела об административных правонарушениях. Минтранс предлагает отменить положения, по которым штраф в размере 100 рублей накладывается за безбилетный проезд или провоз багажа в автобусе междугородного сообщения.

Принятие поправок будет способствовать приведению регионального законодательства в соответствие с федеральным. В сопроводительных материалах к законопроекту указано, что регионы не будут решать задачи наказания безбилетников, потому что этим должен заниматься федеральный центр.

Поскольку перевозки на автомобильном и городском наземном электротранспорте урегулированы Уставом, который принят именно федеральным законом, то установление ответственности региональными законами формально исключено. Фактически, как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, в 63 из 85 субъектов РФ приняты региональные КоАПы, в которых зафиксирована ответственность за безбилетный проезд.

В Дагестане соответствующие дополнения к региональному КоАПу разработаны и проходят стадию согласования.

Власти Красноярского края попытались установить ответственность за безбилетный проезд, но столкнулись с препятствием прокуратуры, которая дала отрицательное заключение на законопроект. В восьми субъектах РФ региональное законодательство в части ответственности за безбилетный проезд было признано утратившими силу, в том числе в соответствии с решениями, принятыми органами региональной прокуратуры (Магаданская, Новгородская, Пензенская, Томская области, Хабаровский край), в Воронежской области - в связи со сложностью процесса администрирования, в Липецкой - в связи с неэффективной правоприменительной практикой.

Поправками в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» вводится процедура взимания штрафа и оплаты проезда безбилетным пассажиром. Сначала контролер предлагает «зайцу» приобрести билет с внесением платы за проезд и платы за оказание услуги по оформлению проездных документов. При этом плата за оказание услуги не может составлять более 30% от полной стоимости проезда по маршруту транспортного средства, в котором обнаружен безбилетник. При отказе от приобретения билета контролер взыскивает штраф. При этом составляется акт на основании предъявленного документа, удостоверяющего личность. В случае отказа от уплаты штрафа он может быть взыскан в судебном порядке. При отказе «зайца» от уплаты штрафа перевозчик вправе принять меры «по недопущению его проезда».

Также в проекте предусматривается введение системы штрафов за отказ от приобретения билета. При осуществлении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении – в пятидесятикратном размере полной стоимости проезда. При осуществлении иных регулярных перевозок – в пятикратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 100 километров, применяемого в транспортном средстве, в котором обнаружен «заяц».

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что на федеральном уровне не нужно устанавливать размер штрафа за безбилетный проезд. «Размеры штрафов должны соотноситься с уровнем доходов населения в субъекте», - сказал он Gudok.ru.

Янков отметил Gudok.ru, что «сила закона не в строгости, а в неотвратимости». «Нужно добиваться того, чтобы каждый безбилетник понимал, что вероятность того, что его поймают, будет высока, даже если штраф небольшой», - пояснил он.

«Увеличение размера штрафа для пресечения безбилетного проезда, конечно, имеет значение, но более важна практическая реализация взимания данного штрафа, - поделилась мнением с Gudok.ru пресс-секретарь Санкт-Петербурского ГУП «Пассажиравтотранс» Татьяна Клепикова. - Если сравнивать организацию контроля за «зайцами», например, в советское время и сегодня, можно сказать, что она отсутствует».

«Пассажиравтотранс» самостоятельно решает проблему собираемости выручки и пресечения проезда безбилетников: почти на всех наших маршрутах работают кондукторы, которые не только продают билеты, но и осуществляют контроль за оплатой проезда электронными проездными, рассказала Клепикова. «У них нет функций штатных контролеров, в частности, по взиманию штрафов, но присутствие кондуктора в салоне и обязанность предъявить проездной документ для проверки дисциплинирует пассажиров. Благодаря этой мере мы выполняем план по доходам от перевозки пассажиров», - сказала она.

В Махачкале (Дагестан) в автобусах и маршрутках нет проблемы безбилетников, рассказали Gudok.ru в управлении пресс-службы городской администрации. «У нас проезд оплачивается непосредственно водителю. У нас нет системы продажи билетов. При выходе пассажир оплачивает 10 рублей за поездку в автобусе, 17 рублей за поездку в маршрутном такси, - пояснил сотрудник управления. - У нас настолько порядочные люди в этом плане, что они всегда оплачивают проезд. Это не злободневно».

На данном этапе разработки поправок в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» проводится общественное обсуждение. Планируемый срок вступления проекта нормативного правового акта в силу - сентябрь 2017 года, сообщается в материалах к законопроекту.

По состоянию на момент публикации, на портале regulation.gov.ru сообщается, что на проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» предложений не поступало. «Мы посмотрим, может быть у нас кто-нибудь напишет отклик и мы его направим, - прокомментировал этот факт председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Но мы не видим такого, против чего нужно жестко возражать».

Николай Логинов

В АО «Архбум» внедрен первый этап интегрированной системы управления SAP ERP

На трех площадках АО «Архбум» успешно запущен в эксплуатацию первый этап интегрированной системы управления предприятием SAP ERP, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Автоматизированы системы закупок, сбыта, финансовых операций, планирование и расчет фактической себестоимости производимой продукции, заработной платы и т.д.

По словам директора бизнес-направления «Гофроупаковка» АО «Архбум» Ирины Галаховой, в Подольском и Истринском филиале компании SAP ERP позволит оптимизировать бизнес-процессы между подмосковными площадками «Архбум», управляющим офисом «Архбум» в Новодвинске (Архангельская обл.) и Архангельским ЦБК.

АО «Архбум» — дочерняя компания АО «Архангельский ЦБК» (82%).

В 1 кв. 2016 г. выручка ЛХК «Кареллеспром» увеличилась на 6%

Выручка ПАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) по итогам трех первых месяцев 2016 г. выросла в годовом исчислении на 6%, достигнув 157,284 млн руб., об этом говорится в квартальном отчете компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась на 79,1% до 35,778 млн руб. Чистая прибыль ПАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» в 1 кв. 2016 г. составила 23,435 млн руб., что на 37,5% больше, чем годом ранее.

Объявлен конкурс на строительство участка Северо-Восточной хорды

Москва ищет компанию, которая построит участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе. Начальная цена контракта составляет 12,463 млрд руб.

Заявки принимаются до 9 августа, итоги подведут 16 августа, говорится в материалах на портале госзакупок, сообщает РИА Недвижимость.

Напомним, Северо-Восточная хорда (Северная рокада) пройдет от платной дороги «Москва - Санкт-Петербург» до Рязанского проспекта. Она соединит по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, востоке и юго-востоке столицы.

Запуск движения по хорде приведет к сокращению среднего времени поездки более чем на 15%, а также позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20-25%.

Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов.

От шоссе Энтузиастов хорда пойдет до развязки МКАД с магистралью «Вешняки - Люберцы» и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу «Москва - Ногинск - Казань».

Украина. Крестный ход с молитвой о мире

Арина ЦУКАНОВА

Для многих, чья жизнь тонет в бесконечной повседневной суете, Крестный ход на Украине стал как удар грома. Словно из ничего - две людские реки, взявшие начало в Почаеве на Галичине и в Святогорске на Донбассе, стекаются в матерь городов русских, в Киев, чтобы соединиться там. Люди молятся о мире и любви для Украины. На всём пути, в каждом городе и деревне крестоходцев встречают хлебом, молитвами, радостью и слезами. Слёз много. Натерпелась Украина. Поэтому и льются слёзы. И надежды на правителей уже не осталось – только на Бога.

«Мы верим, что Божья Матерь, Которая столько раз защищала нашу землю, и сегодня в слезах стоит у Престола Сына и за нас молится. И мы должны, отбросив гнев, ненависть, злобу, вооружившись любовью и прощением, усилить свой подвиг молитвы: чтобы прекратились литься материнские слезы, чтобы дети не оставались сиротами, женщины – вдовами, чтобы молодёжь не становилась инвалидами, чтобы наши города и села не были разрушены, а дома – заброшены. Именно такая цель Всеукраинского Крестного хода – хода мира, любви и молитвы за Украину», – сказал Митрополит Киевский и всея Украины, Предстоятель Украинской Православной Церкви Онуфрий в своём обращении о проведении Крестного хода мира, любви и молитвы за Украину.

3 июля, в день Всех святых, в земле Русской просиявших, Крестный Ход выдвинулся из Святогорья в Киев через Горловскую, Изюмскую, Харьковскую, Полтавскую, Кременчугскую, Бориспольскую и Киевскую епархии. «...И сегодня Божия Матерь в своём чудотворном образе Святогорском выходит из Святогорской лавры, чтобы в Крестном ходе шествовать до колыбели нашего христианства, до купели нашей крещенской, до матери городов русских Киева», – произнёс митрополит Арсений, наместник Свято-Успенской Святогорской Лавры, напутствуя Крестный ход, которому предстоит преодолеть порядка 700 километров.

9 июля, в праздник Тихвинской иконы Пресвятой Богородицы встречный Крестный ход вышел из Свято-Успенской Почаевской лавры, духовного центра Западной Руси. Его путь длиной более 400 км пролегает по пяти епархиям: Тернопольской, Ровенской, Шепетовской, Житомирской и Киевской. Сопровождает крестоходцев с Западной Украины икона Почаевской Божией матери. Иначе говоря, сама Божия Матерь в чудотворном образе Почаевском.

Верующие рассказывают о чудесных явлениях, которые сопровождают Крестный ход. Идут они через тихий лес – и вдруг начинают петь птицы. Идут полем, где пасётся табун лошадей – и кони долго сопровождают крестоходцев. «Словно провожая Матерь Божию… – убеждён монах из Почаева, называющий себя Иоанном. – А духовная сила – вам даже не передать. Это такой подъём! У нас хоругвь есть – Спас Нерукотворный, братия сами сделали, то люди говорят – берешь в руки хоругвь, и не ты её несешь, а она тебя, Господь даёт силы».

Есть свидетельства и об исцелении. Анна из Ровно шла пять дней в колонне Крестного хода, девять раз над ней проносили чудотворную Почаевскую икону, молилась, просила о мире и любви. Как и все. И случилось чудо – маленький внук Анны, прикованный к постели тяжёлой болезнью, вдруг стал ходить, передаёт удивительную историю сайт Свято-Успенской Почаевской лавры.

«Так хочется передать словами ту благодать и радость, которая царит на Крестном ходе. Благодарю Бога, который сподобил нас пройти хотя бы малую часть этого хода. Часто лились слёзы. Я верю - такой подвиг, такая молитва будут услышаны Господом!» – рассказывает Светлана из городка Нетешин в Хмельницкой области, которая прошла Крестным ходом вместе с тремя маленькими детьми, двое из которых – совсем ещё крохи.

Одиннадцатилетняя Федотия держит за руку священника. Девочка идёт в Киев с самого начала, из Почаева. «Сперва – с мамой, а дальше – с Матерью Божией», – отвечает она на вопросы о сопровождающих. Она и спит на улице, рядом с чудотворной Почаевской иконой, заявляя, что здесь и есть её место. Держится Федотия стойко: даже когда разомлела от жары и согласилась проехать на машине до ближайшего монастыря, уже через час принялась хлопотать о крестоходцах, помогая монахиням накрывать стол.

«Нас идёт очень много, – говорят люди. – Пусть все видят, что мы есть, и мы не хотим ничего – только мира».

В социальных сетях жители Украины советуют всем, кто насмехается над чувствами верующих и осыпает их ругательствами, хотя бы несколько километров пройти с Крестным ходом, «чтобы знать цену подвига крестоходцев и понять силу молитвы». Впрочем, куцые акции украинских националистов, не к месту размахивающих флагами «Правого сектора» под крики о «смерти врагам» на фоне полноводных людских рек и православных святынь смотрятся жалко. Как и грозные с виду заявления радикалов не допустить Крестный ход в столицу. Как и решения отдельных местных органов власти (например, в Борисполе) о запрете Крестному ходу входить в город. «Бедный Борисполь… Как можно запретить Богородице входить в город?» – искренне жалеют бориспольских чиновников люди, удивляясь, сколь те далеки от истины, выраженной словами Митрополита Киевского Онуфрием: «Нашим землякам пришлось пережить множество испытаний, и самой большой бедой всегда была война. И в самые трудные времена люди объединялись в общей молитве к Богу и Пресвятой Богородице с просьбой о помощи. И мы знаем сколько раз, когда, казалось, умерла всякая надежда на спасение, Божья Матерь защищала наши города и села от погибели».

Сама идея Крестного хода – вымолить для Украины мир. Против этого только те, кому нужна война.

Множество украинских СМИ задаются вопросом – почему идея Всеукраинского Крестного хода возникла именно теперь? На самом деле все эти два года войны на Украине постоянно проходили местные крестные ходы, собиравшие от сотен до десятков тысяч верующих, но СМИ игнорировали эти события. Куда важнее были «сводки с фронта». А сейчас, когда молитва о заступничестве Божией Матери, о спасении Украины приобрела поистине всенародный масштаб, СМИ зафонтанировали конспирологическими версиями.

Между тем 2016 год – особый. Год 1000-летия основания древнерусского монашества, корни которого - на Святой Горе Афон. Именно там принял постриг первый инок Киевской Руси, основатель Киево-Печерской лавры преподобный Антоний. И в Киеве ко Дню Крещения Руси 28 июля сольются не только две реки Крестного хода – Почаевская и Святогорская, сюда прибудут и афонские монахи. Не только чудотворные иконы Востока и Запада Украины будет встречать Киев, но и святыни Афона.

Кто пытается встать на пути молитвенного подвига христианской души? Те, кому нужна война, кто добивается раскола Церкви, народа, государства. Только напрасно: мощь этого огромного людского потока, силу веры, движущую людьми, уже не одолеть.

… У крестоходцев удивительно ясные лица и светлые улыбки. Как будто видят они что-то такое, что скрыто от других. Сердцем видят.

Оптимисты позиций не сдают

Автор: Олег ДЕМЕНТЬЕВ. (Корр. «Правды»). Псковская область.

Сельскохозяйственный производственный кооператив «Ершовский», что в Псковском районе Псковской области, в результате реализации государственной программы ликвидации коров, склонных к тяжёлым заболеваниям, за два года потерял 12 миллионов рублей. Это в 2015 году обернулось для хозяйства нулевой рентабельностью производства. Но здесь не сдаются — намерены в будущем году вдвое увеличить дойное стадо и поставки молока и мяса государству.

ВНАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ «Ершовский» — хозяйство достаточно крепкое, хотя материально-техническая база, конечно, отстаёт от потребностей. Костяк кадров составляют местные жители из 18 окрестных деревень. Работает здесь старейшая в Псковском регионе школа, которой нынче исполнилось 160 лет. Председатель правления хозяйства Геннадий Алексеевич Моисеев — тоже её выпускник.

«Кадры растим и воспитываем сами, — говорит глава хозяйства. — Ребята у нас славные, главное, любят свою малую родину. Они с детства не понаслышке знают о нелёгком труде на селе, но это их не пугает. Те, кто желает поступить в высшее учебное заведение и потом вернуться в родные края, получают всяческую поддержку».

Парням и девушкам есть с кого брать пример. В первую очередь, понятно, со своих родителей-тружеников. Есть на селе награждённые почётными грамотами областного управления сельского хозяйства и ветеринарии и Псковского района за высокие показатели в труде. Надои по 5 тысяч килограммов от фуражной коровы и привесы скота на откорме по 450—500 граммов в сутки, значительное превышение норм выработки на тракторах и комбайнах, продажа государству 860 тонн молока высшего сорта и 60 тонн скота на мясо — всё это укрепляет экономику хозяйства. Заработная плата работников в «Ершовском» — до 15 тысяч рублей, а в страду значительно возрастает. Такие заработки и в областном центре для большинства — мечта.

Сегодня люди всё больше убеждаются, что только переход на социалистический путь развития позволит восстановить утраченные позиции и обеспечит прогресс экономики. Как может эффективно развиваться село, если, например, крестьянским и фермерским хозяйствам Псковской области в текущем году по лизинговой программе будет выделено всего 5 млн. рублей. Такая сумма мала даже для одного хозяйства.

Реально оценивая обстановку, коллектив СХПК «Ершовский» не надеется на поддержку сверху, понимая, что рассчитывать можно только на самих себя. В то же время люди здесь за себя постоять могут. В прошлом году, к примеру, во время навязанной областной и районной властью административной реформы депутаты Ершовской волости отстояли собственный край от слияния с соседней Писковской волостью.

«Необходимо отметить, что у тружеников «Ершовского» высокий уровень сознательности. Хозяйство — коллективный подписчик газеты «Правда». Здесь очень много сторонников КПРФ, которым близка и понятна её программа возрождения российского села», — говорит первый секретарь Псковского райкома КПРФ Владимир Бондарев. — Верится, что на предстоящих выборах в Государственную думу и в Псковское областное собрание депутатов работники «Ершовского» поддержат коммунистов своими голосами.

В рамках подготовки транспортной инфраструктуры чемпионата мира по футболу 2018 года поступают инновационные предложения по оптимизации транспортного обеспечения болельщиков. Все предложения проходят тщательный экспертный анализ, и некоторые из них планируется внедрить. Ряд инициатив имеет под собой существенный научный и практический задел. Не исключено, что тщательно проработанные идеи, например, беспилотный автомобильный транспорт или инфраструктура для электротранспорта, могут быть внедрены на транспортных линиях чемпионата.

Так, на новой трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» планируется обустройство зарядных станций для электромобилей. А компания «Волгабас» презентовала публике первый отечественный автобус-беспилотник, представляющий из себя шестиметровый низкопольный автобус, оснащенный электромотором. В настоящее время идет проработка вопроса о его использовании во время проведения ЧМ-2018.

Стоит отметить, что одна из инноваций уже используется в целях транспортного обеспечения болельщиков ЧМ-2018. Это объединенный операционный транспортный план чемпионата, в основу которого легла инновационная система поддержки принятия решений для всех уровней управления транспортными потоками. Это не просто статичный документ, а динамическая транспортная модель, реализованная в виде программы, которая просчитывает все международные и междугородные перемещения гостей чемпионата. Ближе к моменту проведения соревнований станет возможным заложить в систему актуальные данные, и с высокой степенью точности рассчитать дополнительный транспортный спрос и выбрать наиболее эффективный сценарий реализации транспортного обеспечения.

В конце прошлого месяца объединенный операционный транспортный план был представлен на общественном совете Минтранса России. На заседании Министр транспорта РФ Максим Соколов отмечал, что данный документ должен позволить спланировать свою деятельность, мобилизовать человеческие и материальные ресурсы всем организациям, задействованным в процессе проведения чемпионата. Разработанную динамическую систему планируется использовать и на других крупных мероприятиях в России. В настоящее время ведутся переговоры с иностранными коллегами о возможности внедрения системы за рубежом.

По состоянию на 17:00 18.07.2016 с 17 по 18 июля из городов Турецкой Республики на территорию России вывезено 2 337 граждан нашей страны. Доставка россиян осуществляется из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Махачкалу, Казань, Бегишево (Татарстан), Сочи, Астрахань, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ставрополь, Ростов-на-Дону, Новосибирск. Помимо российского перевозчика «Аэрофлота» в вывозе граждан РФ из Турции также участвуют турецкие авиакомпании.

С 17 по 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, из которых 1 рейс осуществил «Аэрофлот», 20 рейсов – турецкие перевозчики. На период с 18 июля до 06:00 часов 19 июля планируется осуществить еще порядка 19 рейсов для вывоза российских граждан из Турции, 3 из которых выполнит «Аэрофлот», 1 – авиакомпания «Россия», 15 – турецкие перевозчики.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, организации и обеспечения вывозных рейсов, а также оперативного оповещения российских пассажиров в Росавиации сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Тюменская, Ростовская области и Ханты-Мансийский край досрочно завершили очередной этап расселения аварийного жилья

По итогам первого полугодия 2016 года в трех регионах досрочно завершено расселение аварийного жилищного фонда этапа 2016 года, в 12 субъектах выполнение плана текущего года завершено более чем на 70%. Такие данные были озвучены на Всероссийском селекторном совещании, которое состоялось в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации 18 июля под председательством замглавы ведомства, Главного государственного жилищного инспектора Андрея Чибиса.

По данным Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации расселение аварийного жилищного фонда наиболее эффективно проходит в тех регионах, где программы находятся под личным контролем глав субъектов.По словам замминистра, отставание отдельных регионов от графика связаны, в первую очередь, с недостаточным администрированием местных властей. «Калининградская и Московская области, Республика Ингушетия справились со всем объемом расселения досрочно – в этих субъектах главы лично контролировали и сроки, и качество строительства, - отметил Андрей Чибис. – В Карелии коллеги наконец взялись за исправление ситуации. Хочу отдельно выделить их опыт встреч с будущими жильцами на этапе стройки – даже учитывались пожелания переселенцев. Это правильная практика: и двойной контроль качества, и совсем другое впечатление у людей».

Расселение аварийного жилищного фонда стало одной из наиболее успешных программ в истории страны – 3 региона России уже завершили весь объем переселения, еще 15 регионов существенно опережают установленные графики. Лишь в ряде регионов сохраняется отставание от графиков, что ставит под риск завершение программ в срок.

Андрей Чибис дал поручение отстающим регионам в срок до конца недели предоставить в Минстрой России актуализированные планы работ. «Нельзя даже на один день задерживать сроки переселения. Условия программ для всех регионов равные, финансирование выделяется со стороны федерации точно в срок», - заявил в ходе совещания замминистра.

Важной темой обсуждения также стало качество жилья, возводимого для расселения. Перед тем как вручить собственникам ключи от новых квартир, качество строительства проверяется местными властями и государственными жилищными инспекторами; на фасаде каждого дома размещается табличка с номером телефона горячей линии качества, каждая жалоба вносится в реестр и по ней проводится проверка – в 35% от всего объема жалоб уже устранены.

Segezha Group удвоила мощности по выпуску потребительской бумажной упаковки

7 июля 2016 года в ООО "Сегежская упаковка" (входит в Segezha Group) на месяц раньше запланированного срока запущена в эксплуатацию новая пакетоделательная машина производства концерна "Windmoller & Holscher" (Германия). Мощности предприятия по выпуску бумажной потребительской упаковки таким образом удвоились: "Сегежская упаковка" отныне может изготавливать до 50 миллионов штук продукции в год.

Новая автоматизированная линия Triumph 5QT SM Servo дополнила аналогичную машину, работающую на предприятии с конца 2005 года.

Универсальное оборудование линии позволяет выпускать широкий ассортимент потребительской упаковки - бумажные сумки, пакеты, мешки, и рассчитано на круглосуточный режим работы. Мощность машины - около 24 млн штук упаковки в год.

Ввод новой линии позволит полностью удовлетворить спрос потребителей, который до недавнего времени превышал возможности производства.

Инвестиции составили порядка 150 млн рублей.

"Ввод в эксплуатацию нового оборудования в Сегеже - это еще один шаг в последовательной реализации долгосрочной стратегии Segezha Group по увеличению мощностей и объемов выпуска бумажной упаковки, - отметил президент, председатель правления Segezha Group Сергей Помелов. - До 2020 года в производство бумажной упаковки мы намерены инвестировать 98,4 млн евро. Это вложения в развитие российских и зарубежных активов, в приобретение и строительство новых производств и офисов, как в традиционных регионах присутствия, так и в новых для холдинга - в Латинской Америке, регионе МЕНА, Юго-Восточной Азии".

Ввод в эксплуатацию пакетоделательной машины в Сегеже - это очередной вклад группы и в социально-экономическое развитие территории, и в поддержание более высоких экологических стандартов в России.

"С помощью новой современной машины мы превращаем еще полторы тысячи тонн мешочной бумаги в конечный продукт здесь, в Сегеже, в Карелии, - подчеркивает исполнительный директор ООО "Сегежская упаковка" Сергей Покусаев. - Созданы дополнительные 13 квалифицированных рабочих мест - это реальные доходы работников, это социальная и налоговая отдача бизнеса в регионе. Важно, что мы наращиваем производство экологически чистой продукции. Многие компании по принципиальным соображениям отказываются от иной упаковки в пользу бумажной, и мы рады их поддержать в этом стремлении. Основные наши потребители - крупнейшие ритейлеры ИКЕА, Ашан, М-Видео и другие. Мы рассчитываем, что заказов на потребительскую бумажную упаковку будет все больше - и теперь мы в полной мере сможем удовлетворить растущий спрос".

ЗАО "Лесозавод 25" получило лицензию на тушение пожаров в населённых пунктах

13 июля 2016 г. в Главном управлении МЧС России по Архангельской области ЗАО "Лесозавод 25" (входит в группу компаний "Титан") получило лицензию на тушение пожаров в населенных пунктах, на производственных объектах и объектах инфраструктуры. Это первая лицензия в Архангельской области, полученная на право ведения этого вида деятельности организацией.

По словам генерального директора ЗАО "Лесозавод25" Дмитрия Крылова, компания имеет в своем составе пожарную службу общей численностью 76 человек. Эта структура осуществляет сопровождение текущей деятельности предприятия и обеспечивает безопасность производства на трех площадках 25 Лесозавода - в Маймаксанском и Цигломенском участках и на территории ЛДК-3.

Получение лицензии дает возможность на законных основаниях обеспечить безопасность не только объектов ЗАО "Лесозавод 25", но и территорий присутствия компании.

План по искусственному лесовосстановлению в Псковской области выполнен на 119%

В текущем году в регионе по оперативным данным на 1 июля общего запланированного объема лесовосстановление проведено на площади 2930 га или 89% от годового плана. План по искусственному лесовосстановлению выполнен на 119%.

План по лесовосстановлению для области на 2016 год составляет 3285 га, в т.ч. по искусственному лесовосстановлению - 2290 га или 70% от общего объема, содействию естественному лесовосстановлению - 900 га или 27%, комбинированному лесовосстановлению 95 га или 3%. Надо отметить, что процент искусственного лесовосстановления, являющегося наиболее трудоемким, от общего лесовосстановления по Псковской области по сравнению с другими субъектами СЗФО наиболее высокий.

Работы по посадке лесных культур были выполнены в полном объеме - в апреле-мае, в наиболее благоприятные агротехнические сроки. Арендаторами лесных участков посажено 2568,7 га или 94% от всего объема по искусственному лесовосстановлению. На сегодня техническая приемка на всех участках лесных культур завершена.

Особое внимание при приемке работ обращалось на использование стандартного, районированного посадочного материала. От исполнителей работ требовалось наличие согласованного с лесничеством проекта лесовосстановления, наличие паспорта на посадочный материал, удостоверения о качестве семян.

Работа государственного комитета Псковской области по природопользованию и охране окружающей среды в последние годы направлена на устранение дефицита посадочного материала. В 2016 году потребность в стандартном посадочном материале составила около 8 млн шт. сеянцев сосны и ели. Почти весь необходимый посадочный материал был выращен на территории Псковской области. Большее количество сеянцев было получено в Новоржевском лесопитомнике ГАУ ПО "Псковский лесопитомник" (порядка 5 млн шт.). Сеянцами сосны лесовосстановительные работы были обеспечены полностью. Сеянцы ели частично приобреталась в частных лесопитомниках (в том числе в ООО "Дедовичская лесная компания").

В связи с возросшими требованиями к качеству и происхождению посадочного материала и наличием стабильного спроса в Новоржевском лесопитомнике увеличиваются площади под посевы лесных культур. В этом году посеяно около 4 га, из них 2,5 га сосны, 1,43 га ели. Всего посевы семян лесных растений по области в этом году составили 6,7 га. Данного объема посевов будет достаточно для обеспечения лесовосстановительных мероприятий.

В области имеется необходимый запас семян лесных растений. На сегодня в ГАУ ПО "Псковский лесопитомник" находится на хранении 1152 кг семян ели европейской из расчета потребности на последующие 5-6 лет (урожай семян ели происходит 1 раз в 7 лет) и семян сосны обыкновенной 103 кг (пополняется ежегодно). В зимний сезон 2015-2016 гг. заготовлено 190 кг семян сосны.

Таким образом, в Псковской области плановые мероприятия по лесовосстановлению с 2013 года выполняются стабильно, и есть все необходимые предпосылки к их выполнению в дальнейшем.

Псковские лесники понимают всю важность лесовосстановительных мероприятий и делают все для выполнения объемов лесовосстановления и лесоразведения, повышения качества этих работ.

Инвестиционный потенциал ЛПК Архангельской области был представлен в рамках круглого стола по вопросам двустороннего сотрудничества в области освоения лесных ресурсов

Заместитель председателя правительства Архангельской области Виктор Иконников представил инвестиционный потенциал ЛПК Поморья в рамках круглого стола по вопросам двустороннего сотрудничества в области освоения лесных ресурсов в деловой программе III Российско-Китайского ЭКСПО в Екатеринбурге.

В ходе круглого стола обсуждались вопросы российско-китайского сотрудничества в области освоения леса.

Представители провинций КНР озвучили свое видение взаимодействия с Россией в лесной отрасли. С российской стороны были озвучены варианты возможного сотрудничества.

Виктор Иконников представил основные приоритеты развития ЛПК региона, определённые инвестиционной стратегией до 2025 года, утвержденной правительством Поморья:

- продолжение модернизации действующих лесопильных предприятий;

- создание мощностей по переработке лиственной и тонкомерной древесины;

- дальнейшее развитие импортозамещения и расширение номенклатуры продукции отрасли;

- модернизация целлюлозно-бумажного производства, направленная на использование ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий.

Виктор Иконников отметил, что для размещения нового целлюлозно-бумажного производства в Архангельске имеется промышленная площадка с развитой транспортной и энергетической инфраструктурой.

В структуре российского производства наибольший удельный вес Архангельская область занимает в производстве именно целлюлозно-бумажной продукции. Кроме того, в Поморье производится около восьми процентов российских пиломатериалов.

Освоению труднодоступных территорий, богатых лесными ресурсами, будет способствовать реализация проекта "Белкомур", который предполагает прокладку 712 км новых участков железнодорожной магистрали и модернизацию 449 км железной дороги на направлении Архангельск-Сыктывкар-Пермь, резюмировал Виктор Иконников.

В Архангельской области лесовосстановление ведётся с опережением графика

В 2016 году в Архангельской области предусмотрено провести лесовосстановление на площади более 61 тысячи гектаров.

Об этом рассказал министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Константин Доронин в ходе всероссийского селекторного совещания, посвященного вопросам лесовостановления, которое провёл глава Минприроды Сергей Донской.

Он акцентировал внимание на том, что в целом по России по данным на текущий момент лесовосстановление выполнено на площади 238,7 тысячи га - это 31% от годового планового объема.

Руководитель федерального ведомства потребовал от региональных властей ужесточить контроль над арендаторами лесных участков в части выполнения работ по искусственному восстановлению, агротехническому уходу за лесными культурами и подготовке почв.

- Необходимо использовать все предусмотренные законодательством меры воздействия на арендаторов, включая штрафные санкции, - подчеркнул Сергей Донской.

В Архангельской области значительная часть лесовосстановительных работ выполняется в летне-осенний период. В этом году работа идёт с опережением календарного графика: по состоянию на первую декаду июля, работы проведены на площади 9,2 тысячи га.

- На территории области реализуется пилотный проект по интенсификации использования и воспроизводства лесов,- отметил Константин Доронин. - В планах - к 2025 году увеличить долю искусственного лесовосстановления до 25% и обеспечить регион собственным посадочным материалом на 100%.

Темпы выполнения работ, наличие подготовленных площадей и посадочного материала позволят Архангельской области выполнить планы по лесовосстановлению в полном объёме, подчеркнул Константин Доронин.

В Вологодской области сократилась посевная площадь сельхозкультур

Общая посевная площадь сельскохозяйственных культур в Вологодской области в 2016 году составила более 360 тысяч гектаров. Это примерно на 12 гектаров или на 3,1% меньше, чем в 2015 году.

В сельхозорганизациях посевная площадь составила 307,7 тысяч гектаров, что на 8,6 тысяч или на 2,7% меньше, чем в прошлом году. При этом площади зерновых и зернобобовых культур увеличились на 8 тысяч гектаров или на 7,5%. Посевы под кормовыми культурами сократились на 16,6 тысяч гектаров (на 8,1%), сообщает ИА «СеверИнформ».

Кроме того, по данным Вологдастата, в этом году крестьянские хозяйства и индивидуальные предприниматели посеяли зерновых и зернобобовых культур 13,1 тысяч гектаров, 1,2 тысяч гектаров льна-долгунца и 1,4 тысяч гектаров картофеля. В 2015 году эти показатели были равны 10,1, 1,2 и 1,3 тысяч гектаров соответственно.

Научное обеспечение деятельности органов внутренних дел Содружества.

Общие для стран Содружества проблемы борьбы с преступностью и её предупреждения обусловливают необходимость их научной проработки. Этими вопросами занимается Научно-консультативный совет (НКС), созданный при Совете министров внутренних дел государств – участников СНГ на базе Всероссийского научно-исследовательского института МВД России.

В последние десятилетия отмечается тенденция расширения и углубления международных отношений между государствами – участниками Содружества Независимых Государств, в первую очередь в сфере безопасности. Это обусловлено необходимостью защиты интеграционных процессов СНГ, активным развитием политических, экономических, культурных и гуманитарных связей, совершенствованием транспортных и информационных коммуникаций, упрощением процедур въезда и выезда из стран Содружества, пограничных и таможенных формальностей.

Вместе с тем, несмотря на положительные результаты взаимодействия правоохранительных структур СНГ, имеются обстоятельства, требующие совместных усилий и скоординированного научного сопровождения правоохранительной деятельности.

В первую очередь это различия в законодательном регулировании противодействия отдельным видам преступлений. Поэтому важным звеном в дальнейшем укреплении взаимодействия органов внутренних дел стран Содружества является унификация законодательства государств – участников СНГ и его приведение в соответствие с международными стандартами.

Взаимодействие в борьбе с преступностью и обеспечении общественной безопасности имеет объективную основу – это тесная взаимосвязь и взаимозависимость, которые влияют на качественное изменение самой преступности.

Организованная преступность и экстремистские посягательства в той или иной форме проявляются во всех государствах – участниках СНГ, являясь серьёзным реальным или потенциальным препятствием на пути их социально-экономического, политического и культурного развития. Это предопределяет заинтересованность всех стран Содружества в совместном поиске наиболее действенных путей и средств решения данной проблемы. Как показали крупнейшие по числу жертв за всю историю Франции террористические акты 13 ноября 2015 года в Париже, взрывы в аэропорту и поезде метрополитена Брюсселя, совершённые террористами-смертниками 22 марта 2016 года, современная преступность, особенно в её наиболее опасных – организованных формах и в виде международного терроризма поистине не знает границ.

На современном этапе не снижается криминальное давление на международную безопасность (например, незаконный трансграничный оборот оружия, взрывчатых и радиоактивных материалов, наркотиков, детская порнография, торговля людьми и культурными ценностями и т.п.). Борьба с такого рода преступлениями может быть по-настоящему эффективна только при согласованности действий стран Содружества, при рациональном сочетании внутригосударственных и международных усилий, в том числе научного характера.

Общее положение дел в сфере научного обеспечения деятельности органов внутренних дел государств – участников СНГ свидетельствует о том, что большая часть исследований не выходит за пределы одной отдельно взятой страны, тогда как преступность как явление не имеет границ и использует это преимущество. Методики научного исследования зачастую не охватывают многие аспекты конкретного вида преступления или деятельности организованной преступности, имеющей транснациональные связи в других государствах. Поэтому приоритетность поиска совместных научных решений в рамках Совета министров внутренних дел (СМВД) СНГ стоит на «повестке дня».

Сложившаяся в последние годы практика научных исследований и накопленный органами внутренних дел опыт взаимодействия продиктовали необходимость формирования научно-координационного органа при СМВД, который мог бы не только определять и согласовывать тематику актуальных направлений научных изысканий, но и организовывать их проведение, обмен их результатами, разработку на основе последних совместных методик выявления, пресечения, раскрытия и предупреждения наиболее опасных видов преступлений, а также способов противодействия новым вызовам и угрозам.

Обозначенные вопросы стали предметом обсуждения на заседании СМВД 8 сентября 2012 года в г. Баку. Его решением создан Научно-консультативный совет при СМВД с функцией координации проводимых исследований, объединения потенциала научных и образовательных организаций МВД (Полиции) Содружества.

Через год, 10 сентября 2013 года в г. Астане на саммите СМВД одобрена Концепция развития сотрудничества министерств внутренних дел (Полиции) государств – участников СНГ на период до 2020 года, а также утверждено Положение о НКС при СМВД.

Головным научным учреждением по координации научно-исследовательской деятельности образовательных и научных учреждений НКС был определён ФГКУ «ВНИИ МВД России».

По завершении организационных и протокольных процедур первое заседание НКС при СМВД прошло 18 июня 2015 года в г. Москве. Члены Совета единогласно избрали Председателя НКС, которым на ближайшие три года стал представитель от МВД России – начальник ФГКУ «ВНИИ МВД России» генерал-майор полиции А.А. Макорин. Члены НКС при СМВД утвердили регламент Совета и план его работы на 2015 год.

Таким образом, 18 июня 2015 года – это дата начала работы механизма системного научного обеспечения деятельности СМВД и органов внутренних дел (Полиции) Содружества.

Задачи по координации научно-исследовательской работы министерств внутренних дел (Полиции) СНГ реализуют Председатель и члены Научно-консультативного совета, выполняющие роль представителей своих национальных министерств (Полиции), а также секретариат НКС, функции которого осуществляет специально созданный во ВНИИ МВД России отдел обеспечения деятельности НКС и подготовки научных кадров.

Для обеспечения оперативного взаимодействия с членами НКС при СМВД и секретариатом Совета созданы рабочие группы в Академии МВД Беларуси, Аппарате Полиции Армении и во ВНИИ Карагандинской академии МВД Казахстана. Аналогичные аппараты обеспечения работы НКС при СМВД создаются и в других вузах МВД СНГ.

В процессе своей деятельности НКС априори ориентирован на тесное сотрудничество с БКБОП. Целью Совета является обеспечение условий для эффективной исследовательской деятельности МВД (Полиции) государств – участников СНГ в сфере научного обеспечения оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел.

При этом комплекс мер, предусмотренный планами НКС, опирается на основополагающие документы Содружества Независимых Государств, в том числе решения (поручения) Совета глав государств и Совета глав правительств СНГ, СМВД и Соглашение о взаимодействии министерств внутренних дел (Полиции) государств Содружества в сфере борьбы с преступностью.

С августа 2015 года НКС активно включился в работу и принял участие в подготовке материалов к очередному заседанию СМВД, которое состоялось 2–3 сентября 2015 года в г. Минске.

В рамках выполнения принятых решений секретариатом НКС (ВНИИ МВД России) проведено три сравнительных экспресс-исследования нормативной базы СНГ и национального законодательства стран, входящих в Содружество, по тематикам противодействия незаконным действиям футбольных фанатов, членов неформальных объединений болельщиков спортивных команд и зрителей других международных культурно-массовых мероприятий; хищениям автотранспортных средств; обороту новых психоактивных, психотропных веществ и наркотических средств, в том числе потенциально опасных химических веществ (прежде всего, курительных смесей – «спайсов»), сходных с ними по физиологическому воздействию на организм человека. Аналитические обзоры с предложениями НКС были использованы БКБОП при подготовке вопросов к очередному заседанию СМВД в Минске.

Одновременно подготовленные материалы использовались в рамках укрепления международного сотрудничества органов внутренних дел СНГ. Ведущие учёные ВНИИ МВД России в октябре – ноябре 2015 года принимали участие в заседаниях Объединённой комиссии Межпарламентской Ассамблеи СНГ (МПА СНГ). Предложения НКС по предупреждению противоправных деяний футбольных фанатов использовались при доработке проекта модельного закона «Об обеспечении безопасности крупных спортивных мероприятий».

НКС при СМВД положительно оценил завершенные в октябре – ноябре 2015 года двухлетние плановые (поисковые) исследования ВНИИ МВД России по изучению нормативной базы СНГ и ВТО по теме «Практика правового регулирования негосударственной (частной) охраны, оборота оружейной, патронной и иной ограниченно оборотоспособной продукции за рубежом». Исследованиями было охвачено законодательство всех стран СНГ, а также ещё 50 стран мира. Электронный перечень и подборка основных нормативных актов составляют более 9 тысяч листов, включают более 30 законов и подзаконных актов в авторском переводе и являются первыми систематизированными научными материалами по обозначенной тематике.

В ноябре – декабре 2015 года секретариатом НКС были подготовлены экспертные заключения об актуальности для стран Содружества проблем, связанных с противодействием наёмничеству, и нежелательностью пребывания (проживания) на территории СНГ отдельных категорий иностранных граждан и лиц без гражданства.

Следующим этапом в работе НКС при СМВД стала рабочая встреча членов Совета, которая состоялась 15 декабря 2015 года в г. Москве в преддверии 20-летия СМВД (19 января 2016 года). В мероприятии приняли участие представители Полиции Армении, МВД Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, ВНИИ МВД России, БКБОП. Участники встречи рассмотрели вопросы научно-методического характера о практике аналитической работы и подготовки прогнозов криминогенной ситуации в СНГ с предложениями по совместным мониторингам в ближайшей перспективе научного сотрудничества. Предложения по их организации и проведению обобщены в Аналитическом обзоре по результатам изучения методов исследования общественного мнения о работе полиции (милиции) за рубежом (в том числе в государствах – участниках СНГ).

Особое внимание в рамках рабочей встречи было уделено обсуждению стратегических направлений совместной деятельности органов внутренних дел (Полиции) в борьбе с преступностью. В этих же целях секретариатом НКС был подготовлен и представлен участникам рабочей встречи сводный перечень мероприятий (поручений) СМВД, требующих их научного обеспечения (сопровождения) в 2016 году, с приложениями в виде перечней тем научно-исследовательских работ (НИР) и научно-представительских мероприятий (НПМ), включённых в действующие программы СНГ и связанные с ними планы СМВД. Обозначенные выше документы и научная продукция НКС за 2015 год силами Академии МВД Беларуси изданы в форме отдельной брошюры, а в электронном виде направлены в БКБОП и всем министерствам (Полиции) СНГ.

Члены НКС отметили, что в числе проблем, актуальных для государств – участников СНГ, остаются: терроризм, экстремизм, незаконный оборот наркотиков и оружия, торговля людьми, контрабанда промышленных товаров, угон с последующей перегонкой автотранспорта в сопредельные государства, нелегальная миграция и преступность иммигрантов, некоторые другие виды преступлений.

В настоящее время НКС активно работает в соответствии с планом на 2016 год, утверждённым Председателем СМВД. Проводятся три совместных исследования ВНИИ (головного научного учреждения НКС) с Полицией Армении и Академией МВД Республики Беларусь. Одно исследование ВНИИ и Академии МВД Беларуси уже завершено, результат НИР (аналитический обзор) представлен в БКБОП. В двух плановых НИР члены НКС участвуют на этапе сбора эмпирической базы и подготовки тематических предложений.

Научно-консультативный совет и Секретариат НКС принимают активное участие в проводимой БКБОП работе по подготовке материалов к очередному заседанию СМВД в Санкт-Петербурге (сентябрь 2016 года), в рамках которой ВНИИ МВД России проводит два дополнительных исследования по материалам МВД (Полиции) государств – участников СНГ.

П.Н. Кобец, главный научный сотрудник ФГКУ «ВНИИ МВД России», доктор юридических наук, профессор

В.В. Кушнирык, начальник отдела ФГКУ «ВНИИ МВД России»

«Триумф» в Крыму

Россия усиливает группировку сил и средств ПВО в Крыму системой С-400

Михаил Ходаренок

Зенитный ракетный полк, оснащенный новейшей зенитной ракетной системой С-400 «Триумф», развернут в августе в Крыму. Пункт постоянной дислокации части — Феодосия. «Газета.Ru» оценила возможности противовоздушной обороны полуострова.

Воздушное пространство над территорией Крыма с августа будет прикрывать зенитная ракетная система С-400. Как сообщил на минувшей неделе в ходе ежеквартального Единого дня приемки военной продукции заместитель командира 18-го зенитного ракетного полка 31-й дивизии ПВО подполковник Евгений Олейников,

в августе 2016 года планируется отгрузка поставленного во втором квартале текущего года концерном ВКО «Алмаз-Антей» полкового комплекта С-400 к месту постоянной дислокации в Феодосии.

ЗРС С-400 «Триумф» предназначена для поражения на дальности до 400 км, высоте до 30 км и скорости полета не больше 4,8 км/с самолетов — постановщиков помех, самолетов радиолокационного дозора и наведения, самолетов-разведчиков, в том числе входящих в состав разведывательно-ударных комплексов, стратегических самолетов — носителей авиационных ракет, крылатых ракет, тактических, оперативно-тактических и баллистических ракет средней дальности, а также других средств воздушного нападения в условиях интенсивного радиопротиводействия.

Порядок получения новой зенитной ракетной техники в настоящее время примерно следующий. Вооружение, военная техника и ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) принимаются личным составом полка по актам на полигоне Капустин Яр. Затем выполняются начальные стрельбы (без этого часть нельзя ставить на боевое дежурство). После этого зенитная ракетная система свертывается, приводится в походное (транспортное) положение и отправляется на станцию погрузки. Затем железнодорожным транспортом под охраной воинского караула следует к месту постоянной дислокации. Личный состав еще до получения техники проходит переучивание в учебном центре в городе Гатчина.

Не является в этом плане исключением и 18-й гвардейский Севастопольско-Феодосийский зенитный ракетный полк, входящий в состав 31-й дивизии противовоздушной обороны (город Севастополь). Он получает на полигоне Капустин Яр так называемый полковой комплект ЗРС С-400, или, как его иногда сокращенно именуют в документах, ½. То есть командный пункт системы (КПС или средства управления в составе пункта боевого управления 55К6Е, радиолокационного комплекса (РЛК) 91Н6Е) и два зенитных ракетных комплекса в составе — многофункциональной РЛС 92Н6Е, до 12 транспортно-пусковых установок типа 5П85СЕ2, 5П85ТЕ2 с возможностью размещения на каждой четырех зенитных управляемых ракет типа 48Н6Е3, 48Н6Е2.

Точное количество пусковых установок, которые получает соединение в Феодосии в составе комплекта, неизвестно.

Кроме того, на оснащение полка должен поступить боекомплект зенитных управляемых ракет (аппаратурное и программное построение ЗРК 98Ж6Е позволяет использовать ракеты типа 48Н6Е3, 48Н6Е2, а также возможно применение ЗУР 48Н6Е). Не исключено, что в боекомплекте полка есть и ракеты 40Н6.

Ракеты 48Н6Е3 и 48Н6Е2 с дальностью полета 250 км и 200 км имеют одинаковую компоновку и полуактивные головки самонаведения, работающие по целям со скоростями до 4800 м/с и 2800 м/с соответственно, а также модернизированное адаптивное боевое снаряжение, специально разработанное для повышения эффективности поражения баллистических целей.

Кроме того, 18-й зенитный ракетный полк должен получить комплекс средств технического обеспечения системы 30Ц6Е. Все боевые средства ЗРС С-400 «Триумф» размещаются на самоходных колесных шасси повышенной проходимости, имеют встроенные системы автономного электропитания, ориентирования и топопривязки, связи и жизнеобеспечения. Для обеспечения длительной непрерывной работы средств системы предусмотрена возможность электропитания от средств внешнего электроснабжения.

Есть все основания говорить, что система противовоздушной обороны Крыма после получения ЗРС С-400 приобретает совершенно новое качество.

Как известно, система ПВО состоит из системы зенитного ракетного и истребительно-авиационного прикрытия, а также системы радиолокационной разведки.

Напомним, как выглядела система ПВО полуострова Крым в недалеком прошлом. До 1991 года группировка сил и средств противовоздушной обороны, развернутая в Крыму, была «достаточно грозной».

В частности, на полуострове дислоцировалась 1-я дивизия ПВО (Севастополь) в составе: 174-й зенитной ракетной бригады (Севастополь, автоматическая система управления «Сенеж-М), зенитных ракетных дивизионов С-75/125/200, позже С-200/300; 206-й зенитной ракетной бригады (Евпатория, АСУ «Сенеж»), зенитных ракетных дивизионов С-75/125/200; 1014-го зенитного ракетного полка (Феодосия, АСУ «Байкал-1»), зенитных ракетных дивизионов С-75/200, позже С-200/300; 62-го истребительного авиационного полка (Бельбек, АСУ «Рубеж-1М»), самолетов Су-27; 16-й радиотехнической бригады (Севастополь), радиотехнических батальонов — Бельбек, Ай-Петри, Евпатория, Керчь, отдельных радиолокационных рот — мыс Фиолент, Алушта, Оползневое, мыс Тарханкут, Джанкой, Гвардейское, Раздольное, мыс Меганом, Феодосия, Казантип.

Сегодня в Крыму развернута 31-я дивизия ПВО Воздушно-космических сил России в составе 12-го зенитного ракетного полка (Севастополь, КПС и два зенитных ракетных дивизиона С-300ПМ) и 18-го ЗРП (Феодосия, который и получает новую технику). Система радиолокационной разведки представлена в Крыму 3-м радиотехническим полком (Севастополь, Любимовка). Помимо этого, на полуострове развернута загоризонтная РЛС «Подсолнух». Истребительно-авиационное прикрытие полуострова обеспечивает 27-я смешанная авиационная дивизия (сад) (Бельбек) в составе 37-го смешанного авиационного полка (Гвардейское, самолеты Су-24М и Су-25) и 38-го истребительного авиаполка (Бельбек, самолеты Су-27 и Су-30СМ).

На первый взгляд, сил и средств существенно меньше, чем в 1-й дивизии ПВО. Однако не стоит забывать, что системы С-300ПМ и С-400 намного превосходят по своей эффективности и огневой производительности зенитные ракетные системы, ранее состоявшие на вооружении.

Как заявил «Газете.Ru» бывший первый заместитель главнокомандующего Войсками ПВО генерал-полковник Владимир Литвинов, «сил и средств ПВО в Крыму вполне достаточно, в том числе и для решения внезапно возникающих задач».

«В крайнем случае противовоздушная оборона Крыма может быть в течение короткого времени усилена. По моему мнению, на полуострове необходимо совершенствовать единое управление (на автоматизированной основе) разнородными и разноподчиненными силами и средствами ПВО», — отметил военачальник.

Экс-начальник Главного штаба Войск ПВО генерал-полковник авиации Игорь Мальцев считает, что «при построении и совершенствовании системы ПВО в первую очередь надо исходить из возможностей противника».

«Какие средства воздушного нападения противостоят нам на данном театре военных действий? Говорить о том, что ВВС Болгарии или Румынии представляют собой грозную силу, не приходится. Турция вряд ли когда-либо пойдет на открытый конфликт с Россией. Я полагаю, развертывание ЗРС С-400 в Крыму — это сдерживание США от каких-либо провокационных действий на Юго-Западном стратегическом направлении, направленных против Российской Федерации», — сказал «Газете.Ru» Мальцев.

Очевидно, что процесс дальнейшего усиления ПВО на полуострове Крым будет продолжен, причем в самое ближайшее время. Как показала проведенная в феврале по указу президента внезапная проверка боеготовности войск Южного военного округа, в который входит Крымский полуостров, Вооруженные силы способны быстро перебросить силы и средства в этот стратегический регион.

Саммит НАТО: провал триумфа?

8–9 июля 2016 г. прошло, наверное, самое ожидаемое международное событие этого лета — саммит НАТО в Варшаве. Российские и западные эксперты много писали о возможной повестке встречи, какими могут быть приняты решения, как они могут повлиять на будущее развитие Альянса — и отношений России и стран Запада. Саммит должен был продемонстрировать триумф Североатлантического Альянса. Насколько это удалось, комментируют Андрей Кортунов, генеральный директор РСМД, и Дмитрий Тренин, директор Московского Центра Карнеги, член РСМД.

Андрей Вадимович, как Вы оцениваете итоги саммита НАТО и принятое на нем коммюнике?

Особых сюрпризов в отношении документов Варшавский саммит не преподнес. Были приняты решения, о которых уже было известно: развертывание четырех батальонов в Польше и странах Балтии, подтверждение обязательств НАТО в отношении систем противоракетной обороны на территории Польши и Румынии, решения по южному флангу и подтверждение курса НАТО в Афганистане.

Можно констатировать, что крупных сюрпризов на саммите НАТО не было. Мы знали, что это будет очень представительный саммит, мы знали об участии Черногории. Мы знали, что это будет, по всей видимости, одно из последних крупных публичных мероприятий для президента США Б. Обамы. Все это можно было предсказать и заранее.

Не стали ли сюрпризом заявления представителей Молдовы о том, что они хотели бы заменить присутствие ВС России на военное присутствие НАТО?

Высказывания на саммите звучали самые разные, и некоторые из них были очень жесткими в отношении России. Некоторые предложения, с моей точки зрения, явно не будут реализованы. К ним можно отнести идею установления НАТО бесполетной зоны над Сирией, замену российских войск в Молдове, создание потенциала для подавления новых инфраструктурных возможностей России в Калининграде и в Крыму. Как мы видим, на экспертном уровне были высказаны несколько экзотические предложения. Не думаю, что в обозримом будущем они станут частью официальной стратегии, но сам факт, что они были озвучены, показателен.

Наши западные коллеги говорят сейчас о трех измерениях в отношениях России и НАТО, обозначенные 3D: Deterrence, Defence и Dialogue («сдерживание», «оборона» и «диалог»). Можно сказать, что Deterrence — это новое явление, более жесткое и антироссийское, напоминающее старую логику холодной войны. Когда говорят о Defence, все гораздо менее ясно, потому что обычная война в Европе сейчас невозможна, она перерастет в ядерную. А что касается Dialogue, то с диалогом, как мне кажется, совсем плохо. И хотя практически каждый выступающий говорил о том, что диалог необходим, суть диалога неясна. О чем говорить, помимо деэскалации и мер типа включенных транспондеров? Каких тем может касаться содержательный диалог — сдерживание гонки вооружений в Европе, new security threats (таких, как киберугрозы, миграция, терроризм), курс на координацию усилий Out of Area в Афганистане, Сирии — непонятно. Все эти вопросы были перенесены на заседание Совета Россия — НАТО, которое состоялось 13 июля 2016 г.

На экспертном форуме выступили представители НАТО, министр иностранных дел, министр обороны, премьер-министры, также там были и представители Евросоюза, и, судя по их заявлениям, чувствуется, что курс на Deterrence уже набрал определенный оборот. И хотя ничего принципиально нового, как мне кажется, по сравнению с саммитом в Уэльсе не произошло, тем не менее уже видно, насколько эта линия укрепилась, приобрела характер доктрины и насколько она определяет позиции не только официальных лиц, но и европейского экспертного сообщества. Поэтому эта тенденция настораживает. Обратить вспять ее будет очень трудно. Маховик, который уже раскрутился, будет инерционный. Я думаю, что мы, к сожалению, будем обречены на еще довольно длительный период таких сложных и, наверное, не очень позитивных отношений.

Но при этом на саммите были и хорошие моменты. Например, с моей точки зрения, относительно умеренно выступили представители нового польского руководства, которые известны своей жесткой позицией. И когда президент Польши Анджей Дуда открывал саммит НАТО, он сказал: «We should keep in mind that NATO alliance is surrounded not by enemies but challenges, and we should deal with challenges rather than confront enemies». Видимо, это означает, что наши польские соседи рассматривают возможность сотрудничества и диалога даже не в самых удачных обстоятельствах.

На саммит НАТО, так или иначе, большую тень отбрасывал Brexit. Вроде как Brexit к НАТО не относится, но на самом деле это вопрос европейского единства и атлантической солидарности. Будет ли Альянс укрепляться, или, наоборот, это будет удар по НАТО? Что будет, если вдруг Д. Трампа изберут президентом США? Помимо России, которая является центральной темой восточного фланга, был поднят вопрос о будущем НАТО в условиях новой нестабильности. И здесь чувствовалась некоторая неуверенность со стороны лидеров и европейских стран, и некоторых американских участников. Конечно, им хотелось создать впечатление, что все под контролем и ничего плохого с Альянсом не произойдет, что НАТО, напротив, станет еще более значимой структурой в рамках европейской и евроатлантической безопасности. Но некая нервозность, неуверенность, непонимание того, что это все значит на фоне развития популистских, правых националистических настроений в Европе и на фоне хода избирательной кампании в Соединенных Штатах, чувствовались.

Поэтому запланированный триумф, как мне кажется, в Варшаве не получился. Хотя, разумеется, руководство НАТО и ведущих стран будут говорить, что такой триумф был, что это действительно самое великое событие со времен окончания холодной войны, и что НАТО больше, чем когда-либо, уверена в своих силах. Несмотря на эту риторику, я почувствовал, что на этом зеркале появилась ветвистая трещина. И эта трещина немного портила настроение всем участникам, за исключением тех, кто считает, что НАТО не выполняет функций, о которых она говорит.

Дмитрий Витальевич, накануне Варшавского саммита НАТО много говорили про знаковость этого события. Оправдал ли саммит слухи о нем? Произошло ли на нем что-то особенное?

К сожалению, да. И не только для России, но и для ситуации в Европе в целом. Варшавский саммит закрепил поворот от политического к военно-политическому противостоянию на Востоке Европы. Решение саммита символическое, оно имеет ограниченное военное значение (однако некоторые скажут, что оно вообще не имеет никакого военного значения), но, тем не менее, в странах Прибалтики и в Польше будут размещены на ротационной основе четыре батальона НАТО.

Россия со своей стороны до саммита объявила о том, что она разместит на территории Западного военного округа несколько дивизий. Можно говорить, что спустя 25 лет военно-политическое и военное противостояние в Европе восстанавливается. Та разделительная линия, о которой так долго и упорно говорили, стала реальностью. И в этом смысле саммит в Варшаве завершил поворот, который был начат два года назад на саммите в Уэльсе, где фактически был обозначен уход от партнерства с Россией к видению России как проблемы безопасности для стран НАТО.

Сейчас многие эксперты говорят, что опасность нынешней ситуации состоит в том, что, если во время холодной войны было ясно, кто принимает решения, то сейчас влиять на принятие решений пытаются новые страны — страны Балтии и Польша. Как Вы считаете, в этом есть угроза?

Во-первых, я не совсем согласен с этими экспертами. Я считаю, что как раз понятно, кто принимает решения. В России решения по этим вопросам принимает В. Путин. Серьезные, принципиальные решения в НАТО принимают Соединенные Штаты. Они, конечно, учитывают разные факторы, в том числе беспокойство своих союзников, потому что НАТО для Соединенных Штатов — это инструмент глобального лидерства. Чтобы быть лидером, нужно иметь союзников, которые могли бы это лидерство поддержать. Поэтому я не думаю, что Польша что-то навязывает, но очевидное беспокойство стран Балтии и Польши — можно по-разному к этому относиться — я считаю необоснованным.

Но я полагаю, что оно реально. Не стоит говорить о том, что поляки и прибалты выдумывают угрозу своей безопасности. Они действительно боятся Москвы и ничему и никому не верят, начиная с президента России В. Путина. Поэтому они боятся, что у их границ в один прекрасный (или страшный) день появятся российские войска, или возникнет какая-нибудь ситуация, которая приведет к вмешательству России, а Запад им не поможет. Их это очень пугает, и поэтому они лоббируют свои интересы в Соединенных Штатах и других западных странах разными способами, используя свои диаспоры, неприятие современной российской политики и российской политической системы на Западе, в тех же самых Соединенных Штатах, а также пользуясь критическим отношением западных СМИ к России. И это все довольно хорошо воспринимается на Западе. Создается определенное давление, которое заставляет Соединенные Штаты каким-то образом реагировать на эти просьбы.

Поэтому речь не идет о том, что Польша имеет слишком большое влияние на принятие решений в НАТО в прямом смысле. А вот косвенно — да, пожалуй, польские интересы должны быть учтены. Без этого не будет того альянса, который существует сейчас. Хотя интересы основаны на ощущениях, которые могут быть как верными, так и ложными, но они реальны. Даже если эти ощущения неверны, они все равно реальны.

Беседовала Дарья Хаспекова, шеф-редактор сайта РСМД

В подготовке материала принимала участие Ирина Сорокина, ассистент редактора РСМД

Морские лётчики Северного флота почтили память героев

17 июля, в День морской авиации Военно-Морского Флота (ВМФ) России, в главной базе Северного флота морские лётчики почтили память погибших товарищей. Для североморцев этот праздник омрачен гибелью прославленного палубного лётчика, посвятившего свою жизнь корабельной авиации — Героя России генерал-майора Тимура Апакидзе. Трагедия произошла 15 лет назад на аэродроме остров в Псковской области во время показательных выступлений по высшему пилотажу, которые были посвящены 85-й годовщине авиации ВМФ России.

Памятные мероприятия состоялись на площади Сафонова в Североморске. В них приняли участие офицеры управления и частей 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота под руководством командующего армией генерал-майора Александра Отрощенко.

На митинге слово было предоставлено одному из учеников Тимура Апакидзе, продолжающему его дело, командиру корабельного истребительного авиаполка полковнику Павлу Подгузову. В своей речи, он отметил роль своего наставника в сохранении палубной истребительной авиации ВМФ России.

По традиции летчики-североморцы почтили память легендарного заполярного аса, одного из лучших советских лётчиков Великой Отечественной войны дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова.

К бюстам героев, установленным в сквере на площади Сафонова, были возложены цветы. Память героев почтили минутой молчания.

Памятные мероприятия прошли во всех гарнизонах морской авиации Северного флота.

Справочно:

День морской авиации Военно-Морского Флота отмечается в соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ России в память о победе морских лётчиков в над немецкими асами 17 июля 1916 года в первом воздушном бою над Балтийским морем. Тогда четыре гидросамолета, поднявшиеся в воздух с авианосного судна «Орлица» Балтийского флота, прикрывали от ударов немецкой авиации военно-морскую базу на острове Сааремаа.

Над морем русские лётчики вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. В результате два кайзеровских аэроплана были сбиты, еще два отступили. Эта победа русских морских летчиков легла в основу праздника — Дня авиации Военно- морского флота России.

Пресс-служба Северного флота

За два дня «Гонку Героев» во Владивостоке посетили около 9 тыс. человек

Массовое военно-спортивное мероприятие «Гонка Героев», проходившее 16 и 17 июля на полигоне морской пехоты Тихоокеанского флота (ТОФ) Горностай, посетило около 9 тыс. человек. Из них более 3 тыс. человек прошли дистанцию с преодолением препятствий.

В этом году военно-спортивная игра «Гонка героев» в очередной раз проводилась во Владивостоке. Организаторы «Гонки героев» существенно увеличили сложность препятствий шестикилометровой трассы, которых в общей сложности стало 29. Участники забегов карабкались по веревочным лестницам, пролезали под колючей проволокой, спускались в подземные тоннели, штурмовали скалодромы, а также прыгали в воду и преодолевали водную преграду. На одном из этапов участники высаживались на плавающем транспортёре с большого десантного корабля «Адмирал Невельской».

Все два дня на полигоне «Горнастай» работали около 200 инструкторов из числа военнослужащих Тихоокеанского флота, которые помогали участникам преодолеть препятствия и пройти дистанцию до финиша.

Для зрителей была спланирована большая развлекательная программа: прошли показательные выступления морских пехотинцев Тихоокеанского флота по рукопашному бою, была организована выставка вооружения и боевой техники. Флотские моряки, в акватории Уссурийского залива продемонстрировали боевые возможности кораблей. Ансамбль песни и пляски флота выступил с концертной программой. Также на полигоне была развёрнута полевая кухня, где все желающие смогли отведать флотской каши и согреться горячим чаем.

В следующий раз «Гонка героев» на полигоне «Горностай» пройдет 27-28 августа 2016 года.

Пресс-служба Восточного военного округа

Военнослужащие-женщины впервые пройдут торжественным маршем в День ВМФ в Североморске

В главной базе Северного флота (СФ) – городе Североморске — в День Военно-Морского Флота России, 31 июля, состоится парад войск гарнизона. В парадном строю кроме моряков соединений противолодочных, десантных и ракетных кораблей, воинов ПВО и морских лётчиков будут стоять военнослужащие-женщины, проходящие военную службу на различных должностях в штабе Северного флота и в частях объединения ВВС и ПВО.

Программой празднования Дня ВМФ на Северном флоте предусмотрен торжественный подъем флага на кораблях. В этом мероприятии традиционно примут участие командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов и его заместители.

В 10 часов состоится парад войск североморского гарнизона на Приморской площади.

В 11 часов начнётся парад кораблей, в ходе которого командующий СФ обойдет на катере парадный строй и выступит с поздравлением к ветеранам и личному составу флота с борта тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий».

Традиционный военно-спортивный праздник с демонстрацией боевых возможностей сил флота на североморском рейде и прибрежной полосе Кольского залива пройдёт с 12 до 13 часов. Сначала состоится театрализованное представление, в ходе которого морской царь вручит ключ от своих владений командующему СФ. Малые ракетные и противолодочные корабли выполнят имитацию стрельбы из артиллерийского и противолодочного оружия, а морские пехотинцы проведут высадку морского десанта и бой за побережье. Завершится военно-спортивный праздник на акватории залива «вальсом буксиров», который исполнят рейдовые буксиры «Дельфин» и «Касатка».

С 13 до 17 часов на территории военного городка соединений противолодочных и ракетных кораблей будет работать выставка вооружения и военной техники, а также пункт отбора граждан на военную службу по контракту. Для жителей города и гостей праздника будет организовано посещение боевых кораблей. Кроме того, с 10 до 17 часов с для посетителей вои двери откроютфилиалы Военно-морского музея СФ — мемориальная подводная лодка «К-21» и Музей ВВС в Сафоново.

С 17 до 20 часов в Североморске пройдёт праздничный концерт Ансамбля песни и пляски Краснознаменного Северного флота и творческих коллективов города.

Завершится День Военно-Морского Флота России артиллерийским салютом и фейерверком, которые состоятся в 22 часа.

Пресс-служба Северного флота

В День ВМФ на Северном флоте состоится парад боевых кораблей

В День Военно-морского флота на североморском рейде в Кольском заливе состоится традиционный парад кораблей Северного флота. Он начнется в 11 часов 31 июля с отходом от причала катера командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Евменова.

В параде примут участие надводные корабли, подводные лодки и суда обеспечения Северного флота, в том числе тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий». Все корабли будут поставлены на бочки на североморском рейде.

Кроме флагманов в параде задействованы: ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Брянск», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большой десантный корабль «Кондопога», морской тральщик «В.Гуманенко», базовый тральщик «Ядрин», малый ракетный корабль «Рассвет», малый противолодочный корабль «Юнга», дизель-электрическая подводная лодка «Владикавказ» и пограничный сторожевой корабль «Подольск».

Тренировки морского парада кораблей Северного флота начнутся в последнюю неделю июля. Генеральная репетиция запланирована на 29 июля.

Пресс-служба Северного флота

В Калининградской области планируется установить 67 420 приборов учета электроэнергии c удаленной передачей данных

Более 6,5 тысяч новых приборов учета появятся в Светлогорском районе электрических сетей. Это поможет снизить потери электроэнергии в Светлогорске, Янтарном, Пионерском, поселках Заостровье, Романово, Шатрово, Аральское, Донское и еще 29-ти населенных пунктах.

Только в Янтарном городском округе порядка 40% поставляемой электроэнергии в месяц не оплачивается потребителями, то есть воруется. Новые электросчетчики – 3-х фазные, что значительно улучшит эффективность электроснабжения объектов.

Выиграют от этого и сами местные жители. Поскольку новые приборы учета смогут дистанционно передавать показания в «Янтарьэнергосбыт», а потребители смогут контролировать уровень потребления и регулировать его, используя различные виды тарифа.

Показания счетчиков будут сниматься дистанционно в одно и то же время и автоматически передаваться в «Янтарьэнергосбыт» для расчетов. Занизить показания приборов путем вмешательства в их работу не получится. О попытке воздействия на прибор учета, он моментально оповестит диспетчера, и «вредителю» придется нести ответственность за содеянное уже в рамках закона.

На сегодняшний день в Светлогорском РЭС установлено 234 умных счетчика из запланированных 6697 приборов. Работы в районе завершат к концу года.

Затраты на проведение работ не отразятся на кошельке потребителя. Проект установки умных приборов учета реализуется на средства инвестора – Российского фонда прямых инвестиций.

Напомним, всего по Калининградской области планируется установить 67 420 умных приборов учета электроэнергии c удаленной передачей данных на границе балансовой принадлежности сетей АО «Янтарьэнерго». Это позволит снизить коммерческие потери на 18,5%. Стартовой площадкой для реализации проекта стали районы с высокой долей потерь ресурса – Багратионовский, Неманский и Советский.

В настоящее время продолжается вывоз российских граждан из городов Турецкой Республики рейсами компании «Аэрофлот», а также турецких авиакомпаний.

Так, 17 июля 2016 года из Стамбула и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар и Махачкалу 5 самолетами турецких авиакомпаний перевезено более 450 российских туристов. Кроме того, по состоянию на 18:00 с 17 по 18 июля 2016 года планируется осуществить еще 11 рейсов из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Казань, Сочи, Бегишево, Краснодар, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ростов-на-Дону.

Российский авиаперевозчик «Аэрофлот» направляет в Стамбул и Анталью незагруженные воздушные суда повышенной вместимости с целью вывоза пассажиров отмененных рейсов. 17 июля компания выполнит пустой рейс SU 2134 в Стамбул. Обратным рейсом SU 2135, вылетающим из Стамбула 18 июля в 2:30 по местному времени, будут вывезены пассажиры отмененных 16-17 июля рейсов SU 2137 и SU 2135. В настоящее время на рейс SU 2135 осуществляется бронирование пассажиров отмененных рейсов, размещенных в гостинице либо обратившихся в представительство «Аэрофлота» и подтвердивших намерение осуществить перевозку ближайшим рейсом, а также пассажиров отмененных рейсов, обратившихся в колл-центр авиакомпании.

18 июля из Москвы в Анталью вылетит рейс SU 2142 без пассажиров на борту. Рейсом SU 2143 18 июля будут вывезены пассажиры с билетами Аэрофлота из Антальи в Москву на 16-18 июля.

Таким образом, в ближайшие сутки будут вывезены все пассажиры отмененных ранее рейсов из Стамбула и Антальи в города России. Пассажиры с билетами на более поздние даты будут приняты к перевозке в даты, указанные в билетах.

Туристы в турецком капкане

Почти 5 тысяч российских туристов застряли в Турции из-за мятежа военных

Елена Платонова

Авиасообщение с Турцией снова прервано. Минтранс ввел временный запрет на выполнение регулярных рейсов между Россией и Турцией. В Турции тем временем остаются около 5 тыс. российских туристов, из них около 1,3 тыс. человек прибыли в страну, купив турпутевку у туроператоров.

Минтранс ввел временный запрет на выполнение регулярных рейсов из России в Турцию на фоне попытки государственного переворота в этой стране. Запрет касается не только рейсов российских авиакомпаний, но и турецких авиаперевозчиков.

В ночь на 16 июля в Турции была предпринята попытка государственного переворота. В ходе столкновений между мятежниками и проправительственными войсками погибли около 150 человек.

«В соответствии с поручением президента РФ регулярное авиасообщение с Турцией временно приостановлено. Ночью в ходе заседания оперативного штаба были даны соответствующие указания», — сказал ТАСС представитель Минтранса.

Решение о том, как будут вывозиться туристы, будет принято позднее, пояснили «Газете.Ru» в Минтрансе.

«Ограничение на выполнение завозных рейсов будет действовать вплоть до прояснения политической обстановки, — уточняют в Росавиации и добавляют:

— Вместе с тем авиакомпании обоих государств продолжат осуществлять вывоз граждан России из Турции».

Авиасообщение между двумя странами на текущее время прекращено. Российские авиакомпании, которые выполняли рейсы в Турцию, еще ночью в субботу заявили об отмене рейсов. Как сообщили «Газете.Ru» в «Аэрофлоте», были отменены рейсы в Стамбул и Анталию, запланированные на 16 июля и 17 июля. Также не состоялись рейсы авиакомпании «Россия» («дочка» «Аэрофлота») по маршруту Москва — Анталия.

Фоторепортаж: Россия вновь запретила полеты в Турцию

__is_photorep_included9693977: 1

Уже в субботу стало известно, что турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines отменил все рейсы на 16 июля: это коснулось более 900 внутренних турецких и международных рейсов, в том числе из Стамбула и Анталии в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Астрахань и другие города.

Таким образом, находящиеся в Турции российские туристы вынуждены оставаться там до прояснения политической ситуации.

В настоящее время число российских туристов, находящихся в Турции, оценивается в 5 тыс. человек.

Эта цифра включает в себя как самостоятельных туристов, так и тех, кто приобрел путевку у туроператоров.

Число россиян, находящихся в Турции в рамках организованных туроператорами групп, оценивается в 1,2–1,3 тыс. человек, сообщил «Газете.Ru» директор «Турпомощи» Александр Осауленко. Большинство из них отдыхают в районе курортов Анталии.

По данным Российского союза туриндустрии, 16 июля из России в Турцию должны были отправиться еще 600 туристов, но их рейсы были отменены.

Наибольшее количество российских туристов в Турцию успел отправить туроператор «Библио Глобус».

Это единственный российский туроператор, который смог поставить на турецком направлении рейсы, полностью выкупленные под турпутевки. Рейсы осуществляла авиакомпания «Россия», которая имела допуски на выполнение регулярных полетов в Анталию.

Другие туроператоры не могли организовать чартерную авиаперевозку, поскольку запрет на чартерное авиасообщение не был снят. Они отправляли российских туристов на рейсах «Аэрофлота» либо Turkish Airlines.

«На курортах все тихо и спокойно, надеемся, что к понедельнику и вторнику авиасообщение восстановится и туристы смогут улететь», — заявила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина в разговоре с «Газетой.Ru». Она подчеркнула, что все туристы, отправленные по линии турагентств, размещены в гостиницах за счет авиакомпаний либо самих туроператоров.

Туристам, чьи поездки были отменены, туроператоры предлагают либо полный возврат денежных средств, либо перенос сроков поездки до прояснения ситуации.

«В ближайшие дни все будет зависеть от развития ситуации. Если авиасообщение не возобновится, то будут предлагать либо полный возврат денежных средств, либо перенос сроков поездки. Если же авиасообщение будет возобновлено, но туристы все равно не захотят лететь, при этом рекомендаций от МИДа и Ростуризма воздержаться от поездок в Турцию не будет, то туроператоры будут вправе возвращать деньги за вычетом фактически понесенных расходов», — уточнила Тюрина. Пока официальных запретов на продажу турпутевок в Турцию нет.

У большинства туроператоров, с агентскими договорами которых ознакомилась «Газета.Ru», аннуляция туров за несколько дней до начала поездки приводит к 100-процентному штрафу. Таким образом, отмена поездки в Турцию в случае возобновления авиасообщения приведет к полной потере денежных средств, уплаченных за турпутевку.

Туристическая отрасль Турции обеспечивает 6,2% ВВП страны. Из-за введения запрета на продажу турпутевок в Турцию в конце 2015 года число российских туристов в Турции резко сократилось. Помимо россиян, уменьшилось и количество туристов из европейских стран. Это связано с произошедшими в Турции терактами.

Как прогнозировал ранее глава Торгово-промышленной палаты Анталии Давут Четин, убытки отрасли в 2016 году могут составить $12 млрд. Кроме этого, около 80–100 тыс. человек могут лишиться рабочих мест.

После нынешнего обострения внутриполитической обстановки в Турции убытки туротрасли могут значительно превысить $12 млрд.

На тушение лесных пожаров в Ямало-Ненецкий автономный округ прибыли команды авиапожарных БУ «Ханты-Мансийская база авиационной и наземной охраны лесов» и ГУ Тюменской области «Тюменская база авиационной и наземной охраны лесов».

По информации региональной диспетчерской службы лесного хозяйства на начало текущих суток на территории Ямало-Ненецкого автономного округа действовало 26 лесных пожаров на общей площади 597 га, в том числе 4 пожара локализовано. За прошедшие сутки лесопожарными службами региона ликвидировано 9 лесных пожаров на площади 470 га. На тушении пожаров работало 388 человек. На лесоавиационных работах – 9 воздушных судов.

Тушение пожаров осложнено действием большинства из них на труднодоступных территориях, где сложные ландшафтные условия (горная и заболоченная местность).

Также на территории Ямало-Ненецкого автономного округа отмечается высокая грозовая активность, в результате чего ежедневно возникают новые лесные пожары. Так, по данным грозопеленгации, поступающим в ИСДМ – Рослесхоз, на территории региона с начала месяца зарегистрировано более 620 грозовых разрядов. Более 90% пожаров, возникших на территории автономного округа с указанный период – «грозовые пожары».

В целях оказания помощи региону в стабилизации лесопожарной обстановки в Ямало-Ненецкий автономный округа прибыли команды авиапожарных БУ «Ханты-Мансийская база авиационной и наземной охраны лесов», в количестве 49 человек и команды авиапожарных ГУ Тюменской области «Тюменская база авиационной и наземной охраны лесов» в количестве 40 человек.

По состоянию на 16 июля на территории Пуровского района действует режим ЧС. На всей территории автономного округа действует особый противопожарный режим.

На предстоящие двое суток на территории региона высокий, а местами и чрезвычайный класс пожарной опасности в лесах по условиям погоды ожидается в южной и восточной частях.