Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Государственные инспекторы Департамента Росприроднадзора по СЗФО привлекли к административной ответственности ООО «Эко-Сервис», которому принадлежат установки по сжиганию медицинских отходов, за превышение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Федеральная служба по надзору в сфере природопользования провела административное расследование по жалобе граждан на едкий дым на территории промышленной зоны поселка Металлострой Колпинского района Санкт-Петербурга. Специалисты ФГБУ «ЦЛАТИ по СЗФО» отобрали пробы воздуха на установках по сжиганию медицинских отходов. Согласно результатам лабораторных исследований, превышены нормативы допустимых выбросов в атмосферный воздух по соляной кислоте в 3,5 раза, диоксиду серы в 3,1 раза.

За нарушение условий специального разрешения на выбросы вредных веществ в атмосферный воздух, общество привлечено к административной ответственности с назначением штрафа в размере 80 тысяч рублей. Также выдано представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. Общество во исполнении представления Росприроднадзора провело комплекс мероприятий, направленных на устранение причин эконарушения.

Дмитрий Руденко: «Я за технологии, которые помогают зарабатывать деньги»

Дмитрий Руденко, президент-председатель правления «Почта Банка»

Беседовала: Милена Бахвалова, редактор Банкир.Ру

Почему российским банкам не нужны роботы, зачем банковским клиентам блокчейн и как конкурировать в мире, где все банки становятся одинаковыми, в интервью порталу Банкир.Ру рассказал президент, председатель правления Почта Банка Дмитрий Руденко.

«Двигаясь более легкой моделью, мы можем выигрывать в цене»

— Почта Банк начинает обслуживать малый бизнес. На Санкт-Петербургском экономическом форуме вы заявили, что создаете крупнейшую транзакционную площадку для малого бизнеса. Раскройте детали.

— Изначально планировалось, что Почта Банк будет обслуживать только физических лиц, но, работая над стратегией, мы пришли к выводу, что сможем предложить конкурентные преимущества представителям микро- и малого бизнеса. В России большое количество индивидуальных предпринимателей, эта форма собственности очень популярна в малых и средних городах.

С уходом некоторых банков из регионов индивидуальные предприниматели оказались отрезаны от банковского сервиса. При этом остается почта, где можно получить базовые финансовые услуги, а сейчас еще и банковские продукты. Почта Банк способен создать конкурентные преимущества для ИП.

— А кредитные продукты для малого бизнеса вы собираетесь предлагать?

— Если говорить об индивидуальных предпринимателях, то это такое же кредитование физического лица. У нас нет амбиций заниматься сегментом МСБ — строить полноформатные отделения, усложнять бухгалтерию. Другие банки группы ВТБ прекрасно работают с этим сегментом.

— Вы позиционируете Почта Банк как банк-лоукостер. В условиях текущей, не самой простой, экономической ситуации какие у лоукостера преимущества перед классическим розничным банком?

— Банки работают с деньгами, а деньги имеют стоимость. Лоукост означает, что вы можете работать с меньшей маржой. И если вы сможете за счет сокращения своей маржи сделать ценообразование более выгодным для клиента, а сервис доступнее — вы выиграли. Во всех банках сейчас примерно одинаковые кредитные машины, одинаковые службы коллекшн. В условиях унификации мы, снижая себестоимость операций, можем конкурировать. Поэтому лоукост-модель способна всегда достигать успеха, вне зависимости от макроэкономической ситуации.

— Лоукост-модель не подразумевает более мягкого скоринга?

— Не стоит путать лоукост и работу с нижнемассовым сегментом, такой опыт мы получили в Лето Банке. Мы не кредитуем и без того закредитованных людей, это не наша миссия. У Почта Банка нет задачи нарастить портфель любой ценой, надеясь, что клиент однажды где-то перезаймет и выплатит нам кредит.

— То есть не собираетесь делать то, что вы делали в Лето Банке?

— Лето Банк начинал с нижнемассового сегмента, так что мы имеем опыт работы с разной аудиторией.

У нас адекватное ценообразование, мы собираемся и дальше его сохранять. Конечно, это непросто, потому что Почта Банк находится в процессе набора рыночного веса, что априори не бывает легким. Во многом поэтому пока ощущаются расходы на содержание головного офиса, даже несмотря на его компактность. Количество сотрудников головного офиса Почта Банка составляет менее 8% от общего числа сотрудников. Для российской банковской системы это уникальный показатель.

— А у других банков?

— Средний показатель по рынку — порядка 20%. Зайдите в отделение любого банка. Вы увидите фронт-линию, с десяток милых девушек, 150–200 квадратных метров. И еще столько же людей на аналогичной площади работают в бэк-офисе этого отделения.

В Почта Банке вы увидите четырех сотрудников, каждый из которых занимается продажами. Других сотрудников там нет — централизованный бэк-офис находится в головном офисе в Москве. Конечно, число сотрудников штаб-квартиры будет увеличиваться по мере развития банка. Но двигаясь более легкой моделью, мы все время можем чуть-чуть, но выигрывать в цене.

«Я с удовольствием обнаружил, что изобрел российский аналог японского почтового банка»

— Почтовые банки в разных странах мира отличаются по концепции. Почему вы выбрали японскую модель?

— В Лето Банке мы накопили уникальный опыт, отточив технологии быстрого развития сети до блеска.

В первый год его работы мы в среднем открывали один клиентский центр в день. Поэтому, зная свой клиентский сегмент и понимая масштабы почтовой сети, ответ на вопрос, как Почта Банку работать с наличными, появился сам собой: только через банкоматы. То есть так же, как в Лето Банке.

Банкоматы заменяют привычные банковские узлы и позволяют нам сохранять легкость и гибкость бизнес-модели. За счет снижения затрат наша сеть может быть рентабельной даже там, где классическая банковская модель рентабельной быть просто не может. Речь о небольших городах и малых населенных пунктах.

Уже потом я поехал в Японию и увидел абсолютно такую же модель. Все операции с наличными — через ресайклинговые банкоматы. Базовый набор услуг, упор на традиционные расчетные сервисы. Я с удовольствием обнаружил, что, по сути, изобрел российский аналог японского почтового банка. Не так уж плохо, учитывая, что это крупнейший депозитный банк мира.

У японской почты 24 тыс. отделений, все они оборудованы банкоматами (всего их 27 тыс.) и предоставляют банковские услуги. Конечно, есть нюансы. Мы много инвестируем в digital, мобильные технологии. Они же только думают об этом. Японский почтовый банк не занимается кредитованием из-за законодательных ограничений, у них меньше маржа, но это другая экономика и другие правила.

«Интернет-банк — это вчерашний день»

— Финтех — очень модная тема сегодня. Но где в розничном банке проходит грань между новыми технологиями как средством выживания в будущем — и какой-нибудь модной штучкой, в которую наиграются и забудут о ней через год?

— Грань проходит ровно там, где зарабатываются деньги. Если ваша технологическая фишка позволяет привлекать новых клиентов, то она вам нужна, даже если клиенты ей не пользуются.

Я не приверженец технологий ради технологий. Но если они привлекают клиентов и помогают продавать — хорошо. В противном случае это бессмысленные инвестиции. Но любая технология внедряется только тогда, когда она нужна, хотя придумать ее могли задолго до этого. Прототип паровой машины был изобретен еще в I веке н. э. греческим ученым Героном Александрийским. Есть легенда, что он показал ее императору, тот устройство оценил, но спросил: «А куда мы денем рабов?»

Если нужное время еще не пришло, то технология так и останется дорогой игрушкой людей, которые хотят чувствовать себя жителями мира будущего. При этом в бизнесе нужно исходить из того, что большинство граждан нашей страны живут либо в технологическом настоящем, либо, к сожалению, даже в прошлом.

— То есть интернет-банк — это максимум того, что сейчас нужно?

— Интернет-банк — это вчерашний день. Мы живем по принципу mobile first, то есть инвестируем в мобильную платформу, потому что проникновение смартфонов в течение следующих 10 лет в мире достигнет 95%. Мы инвестируем в мобильный банк, а интернет-банк, скорее, является его отражением. Мы не рассматриваем мобильный банк как еще один сервис, который предоставляет классический банк. Мы хотим стать современным мобильным банком, а если клиент хочет с нами пообщаться, ему достаточно зайти в ближайшее отделение почты.

— За рубежом банки активно вкладывают в роботоконсультирование. И если ты относишься к массовому сегменту клиентов, с тобой будет общаться робот. Живого консультанта ты не получишь…

— Потому что он дорогой, правда?

— Естественно.

— На российском рынке он пока не так дорог, как в Европе. Если говорить о конкретных примерах роботизации, то Почта Банк скоро запустит бот-чат в Telegram, где робот будет отвечать на простые вопросы клиентов: где ближайшее отделение или какой депозит самый выгодный. Проконсультировать он не сможет.

С другой стороны, представьте типичный российский город, где его житель должен пообщаться с роботом, чтобы открыть счет. Ведь там все друг друга знают и человеческие отношения зачастую выходят на первый план, поэтому даже в банке нужно обсудить погоду или колорадского жука. Робот с этим не справится. Он не разделит ваши сомнения, не даст совет.

Но, повторю, я за технологии, которые помогают зарабатывать деньги. Например, мы перенесли в Почта Банк технологию биометрического распознавания лиц, применять которую в процессе выдачи кредитов начали еще в Лето Банке. Для нас это не будущее, а настоящее. И, что важно, эта технология не ущемляет клиента, когда он из-за простуды не может произнести фразу так, как от него ждет программа.

«В блокчейне я вижу в первую очередь возможность»

— Эксперты говорят, что новые компании, которые занимаются одним видом бизнеса, будут постепенно отгрызать у традиционных банков их функции. Как, например, PayPal уже практически лишил банки бизнеса денежных переводов: он переводит деньги за часы, а не за три дня…

— Возможно, это актуально для США, там банки действительно делают переводы очень долго. И PayPal создала расчетную платформу с комиссией ниже, чем у Visa и MasterCard. Другое преимущество PayPal в том, что они защитили информацию держателей карт от продавцов, стали посредником. Гениальное решение, и более выгодное, чем у платежных систем. Но технологии не стоят на месте.

Развивая технологические платформы на основе блокчейна, в будущем можно будет отправить деньги, просто написав нужному адресату сообщение. А поскольку блокчейн — это технология распределенной верификации, то все знают, что у меня сумма на счете уменьшилась, а у вас — увеличилась.

В переводах действительно происходит революция. От старых технологий — открытые встречные корсчета, банковские платежки — мы постепенно перешли к платежным системам Visa и MasterCard. Следующим шагом стал PayPal, а блокчейн может стать очередным этапом. И да, в этом смысле финтех способен занять традиционную для банков нишу. Но меня это не пугает. Знаете, почему?

Несколько лет назад, когда стали появляться электронные кошельки, все банки говорили: «Их надо запретить. Вот есть банковский счет, а никаких кошельков быть не должно». Сейчас, когда вы скачиваете приложение Почта Банка, первое, что у вас открывается — онлайн-карта, привязанная к электронному кошельку. Вместо конкуренции — партнерство.

В блокчейне я вижу в первую очередь возможность. Бизнесу других компаний — страховых, нотариальных — блокчейн как технология распределенной идентификации сделки несет угрозу. Но не для банков. Пожалуйста, переводите деньги, используя платежную систему на блокчейне. Но вы ведь, наверно, еще и проценты по депозиту хотите получать? И кредит вам понадобится.

— А для этого сейчас существуют компании p2p-кредитования, которые могут предложить клиентам банков более выгодные условия по ставкам…

— Попробуйте разместить объявление: «Мне нужен ипотечный кредит. Ищу человека, который одолжит мне несколько миллионов на 20 лет под 12% годовых. Обещаю платить». Как думаете, много желающих вам помочь найдете?

Зачем нужны банки? Привлекая депозиты и выдавая кредиты, банк одновременно приобретает кредитный, валютный, срочный риски, а также риск ликвидности. Кто вместо банка готов взять эти риски на себя? Один человек может одолжить деньги другому, но саморегулируемое комьюнити здесь практически невозможно.

В самой модели р2р заложен неразрешимый конфликт. Вот вы хотите разместить депозит на 30 дней по ставке 7% годовых? Не хотите. Вы хотите положить деньги на шесть месяцев и желательно под 10% годовых. А у заемщика совершенно другие цели. И как тут найти баланс интересов? Другой барьер — это качество коллекшн в случае невозврата. Одалживая деньги банку, я знаю, что он мне их вернет. А человек, который взял кредит, знает, что в случае невозврата банк подаст на него в суд, а не подошлет вышибал, которые вечером подкараулят его в подъезде. Где такие гарантии в р2р?

— Все же р2р заточен на короткие и небольшие по сумме кредиты.

— Это прямой конкурент МФО. И, кстати, платформой для развития p2p может стать блокчейн: никаких терминалов и карточек, просто один человек пишет другому: я перевел тебе 100 монет.

— И как их оттуда выводить?

— Главный камень преткновения в платежном приложении технологии блокчейн на сегодняшний день — внесение денег в систему и их вывод. Биткоин — пока единственный пример того, как криптовалюта конвертируется в реальные деньги. Но, по сути, это биржевой товар. Вспомните векселя двадцать лет назад. Наштамповали их бесконечное количество, заменили ими деньги, и все было хорошо, пока их обладатели не предъявили по ним требований больше, чем банки-эмитенты могли заплатить.

То же самое может случиться и с биткоином.

— Ну, теоретически он может стать национальной валютой.

— Скорее всего, так и произойдет: если не биткоин, то его аналог может стать национальной криптовалютой. Это решит многие проблемы: мы оперируем крипотовалютой, которую банки потом конвертируют в кэш. Так что видите, банки все равно понадобятся.

— Почта Банк будет рассматривать возможность применения блокчейна?

— Не исключаю возможности применения этой технологии. Мы обязательно будем использовать то, что сделает услуги Почта Банка быстрее, дешевле и безопаснее для клиента.

Россия > Финансы, банки > bankir.ru, 19 июля 2016 > № 1830741 Дмитрий Руденко

Коми поучится у НАО борьбе с браконьерами

Правительство Республики Коми сообщило о готовности взять за основу в борьбе с нелегальным рыболовством опыт Ненецкого автономного округа. С помощью специального учреждения, в частности, планируется защитить запасы водных биоресурсов Печоры.

Делегации Ненецкого АО и Республики Коми обсудили вопросы охраны и воспроизводства водных биоресурсов на заседании межрегиональной рабочей группы в селе Усть-Цильма.

Гости из НАО добирались на совещание водным транспортом. Как показали их наблюдения, окружное казенное учреждение «Центр природопользования и охраны окружающей среды» эффективно справляется со своими задачами, сообщили Fishnews в пресс-службе окружной администрации. «До границы с соседним субъектом на пути встретилась лишь одна лодка с рыбаками на борту, а также несколько любителей, которые осуществляли лов на рыбопромысловом участке. А уже от границы и до самой Усть-Цильмы, несмотря на раннее утро, вся акватория Печоры буквально заграждена рыболовными сетями», - рассказал заместитель губернатора Ненецкого автономного округа Олег Белак.

Он отметил, что в НАО решена проблема пропуска семги, но до нерестилищ на территории Коми лосось не доплывает. «У наших двух субъектов общая река, а значит и ее проблемы нужно решать вместе, - подчеркнул Олег Белак. - Было бы неплохо, если бы и в Коми действовала оперативная группа природоохраны наподобие нашей, которая смогла за один сезон навигации избавить Печору от браконьерства».

Власти Коми сообщили о готовности взять за основу опыт Ненецкого автономного округа в борьбе с браконьерством. Заместитель председателя правительства республики Алексей Старцев не исключает, что в ближайшее время в регионе будет создано казенное учреждение, в задачи которого будет входить и рыбоохрана на реке Печора.

Также участники заседания обсудили вопросы воспроизводства водных биоресурсов. В ближайшем будущем планируется разработать программу по аквакультуре. В качестве приоритетного места проведения соответствующих работ рассматривают Усть-Цильму, где собираются возвести блочные модули для выращивания мальков сиговых.

Российские университеты не продемонстрировали ни одного существенного прорыва, свидетельствуют данные рейтинга для стран БРИКС, который был опубликован британской компанией Quacquarelli Symonds. Так, в этом году в "топ-100" не попал ни один новый российский университет. Многие вузы немного ухудшили свои позиции. МГУ, занимавший в прошлом году четвертую строчку рейтинга, сместился на седьмое место, окончательно уступив китайским вузам "топ-5". Санкт-Петербургский государственный университет потерял пять позиций, оказавшись на 20-м месте. Московский государственный институт международных отношений также ухудшил свои позиции на пять строчек — в этом году МГИМО на 44-м месте.

Тройка лидеров среди вузов стран БРИКС – Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР — остается неизменной уже второй год: первое место занимает Университет Цинхуа, второе — Пекинский университет, третье — Университет Фудань.

Критерии данного исследования отражают определенные аспекты деятельности университетов стран БРИКС — преподавание, исследовательская деятельность, международная ориентация и подготовка выпускников с хорошими перспективами трудоустройства. При составлении рейтинга учитывается количество научных публикаций преподавателей, соотношение количества преподавателей к количеству студентов, процент иностранных преподавателей и студентов в этих университетах и пр.

Если рассматривать общее количество университетов в рейтинге, то среди всех стран БРИКС Россия занимает второе место после Китая: из 250 вузов, вошедших в рейтинг — 86 китайских и 55 российских университетов, что на один вуз меньше, чем у Бразилии.

На общем фоне положительная динамика наблюдается у Нижегородского государственного университета имени Н. И. Лобачевского (поднялся с 86 на 76 место), Национального университета науки и технологий "МИСиС" (поднялся с 89 на 87 место) и Дальневосточного федерального университета (поднялся с 98 на 94 место).

Впервые в "топ-50" лучших университетов стран БРИКС вошел Национальный исследовательский ядерный университет "МИФИ", поднявшись на одну строчку и заняв 50-е место в рейтинге. По мнению ректора НИЯУ МИФИ Михаила Стриханова, позиции вуза были бы еще выше, если бы была сохранена прежняя методология рейтинга, при которой учитывались научные работы, выполненные в крупных коллаборациях на установках Mega science, в которых НИЯУ МИФИ активно работает.

"Создаваемые в настоящее время в университете в рамках Проекта 5-100 новые научно-образовательные подразделения (стратегические академические единицы) — Институт ядерной физики и технологий, Институт лазерных и плазменных технологий, Институт нанотехнологий в электронике, спинтронике и фотонике, Институт интеллектуальных кибернетических систем, Инженерно-физический институт биомедицины — уже проводят приемную кампанию по набору талантливых студентов и позволяют надеяться на дальнейшее укрепление наших позиций", — подчеркнул ректор.

Удалось сохранить свое место в сотне лучших вузов стран БРИКС и подняться на одну позицию Российскому экономическому университету имени Г.В. Плеханова – РЭУ на 90-м месте. Как сообщил ректор вуза Виктор Гришин, в этом году выросли показатели "число иностранных студентов" и "академическая репутация". По его словам, свои плоды приносит программа интернационализации деятельности вуза: увеличивается число программ на английском языке, увеличивается число факультетов, способных принимать иностранных студентов, с прошлого года к этому процессу подключилась аспирантура.

"Мы создали сайт на китайском языке, открыли подготовительное отделение для иностранных граждан, увеличили свое присутствие на международных выставках, проводимых Россотрудничеством", — добавил также ректор, подчеркнув, что за последние два года в полтора раза выросло число преподавателей РЭУ, выезжающих читать лекции за рубежом. Теперь, по словам Виктора Гришина, особое внимание будет нацелено на повышение публикационной активности и цитируемости.

Рейтинг вузов стран БРИКС в очередной раз продемонстрировал, что именно эти показатели являются слабым стороной российских университетов. Так, например, МГУ продемонстрировал максимальные показатели академической репутации (100,0), но сравнительно низкие показатели индекса цитируемости (29,2). По мнению экспертов, это связано с естественной традицией публиковаться на русском языке.

Как отметил глава аналитического отдела QS Бен Соутер, "МГУ остается ведущим российским университетом, но его отдельные показатели говорят о том, что этот вуз не является единственным в стране, демонстрирующим выдающиеся результаты". "Три российских университета получили высшие оценки в категории "международный студенческий обмен" и четыре вуза в категории "сотрудники с научной степенью", — уточнил он. Кроме того, по словам Соутера, 27 университетов из России получили 80 и выше баллов в категории "соотношение преподавательского состава и студентов". По мнению эксперта, это указывает на то, что в российской системе образования большое внимание уделяется качеству обучения.

Правительство Калининградской области заключило соглашение с Пенсионным фондом РФ о предоставлении субсидий региональному бюджету в 2016 году на реализацию социальных программ, сообщила пресс-служба правительства региона.

"Средства будут направлены на ремонт дома-интерната для психоневрологических больных, а также на софинансирование программы по обучению компьютерной грамотности неработающих пенсионеров в этом году. Мы договорились с губернатором по этой программе в будущем году предусмотреть софинансирование строительства дома для престарелых", – сказал председатель правления Пенсионного фонда РФ Антон Дроздов.

Губернатор области Николай Цуканов отметил, что взаимодействие региона с фондом в последние годы происходит эффективно и на достаточно высоком уровне, а также выразил уверенность в успешной реализации нового совместного проекта – строительства дома для престарелых.

"В прошлом году мы ввели в эксплуатацию еще один жилой дом в комплексе "Дом ветеранов". Это очень хороший объект. Но остается еще много вопросов по повышению качества жизни пенсионеров", — сказал Цуканов.

Военные представители Кувейта будут наблюдателями на 40-ом чемпионате мира по парашютному спорту в России

Представители Арабского государства Кувейт на 40-ом чемпионате мира среди военнослужащих по парашютному спорту будут участвовать в качестве наблюдателей.

В настоящее время в Кувейте нет профессиональной команды по парашютному спорту.

«Мы хотим не только насладиться выступлениями лучших парашютистов планеты, но и перенять позитивный опыт подготовки к таким соревнованиям стран-участниц турнира, а также оценить уровень организации соревнований такого уровня в России. Мы надеемся, что в самое ближайшее время Кувейт сможет влиться в международную семью парашютного спорта», — сказал руководитель делегации, подполковник Фахад аль Якуб.

«Чемпионат мира среди военнослужащих в России станет для нас первым подобным мероприятием, куда представители нашей страны прибудут в качестве наблюдателей», — отметил руководитель делегации.

С 19 по 28 июля с.г. в Военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных Сил РФ «Патриот» и на аэродроме Кубинка в Московской области пройдет 40-й чемпионат мира среди военнослужащих по парашютному спорту.

Десять дней сильнейшие парашютисты планеты будут соревноваться в трех дисциплинах: точность приземления, одиночная и групповая акробатика.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Комиссия Западного военного округа проверит ход устранения недостатков на Балтийском флоте

Специальная комиссия под руководством командующего войсками Западного военного округа генерал-полковника Андрея Картаполова прибыла на Балтийский флот и приступила к работе по проверке хода устранения недостатков, выявленных в ходе инспекции Министерства обороны.

В ходе работы комиссии будет проконтролирована организация боевой подготовки в соединениях и воинских частях береговых войск, морской авиации и корабельных соединений. Кроме того, отдельным вопросом будет проверена подготовка полигонов к Международному этапу соревнований «Морской десант».

Работа комиссии завершится в конце текущей недели. В нее вошли офицеры и генералы ведущих служб округа.

Пресс-служба Западного военного округа

Водолазы Северного флота готовятся к финалу конкурса «Глубина-2016» Армейских международных игр

Команда Северного флота, занявшая первое место на конкурсе по водолазному многоборью «Глубина» всероссийского этапа Армейских международных игр 2016 года, активно готовится повторить свой успех в финале конкурса, который состоится в начале августа в Севастополе на базе учебного центра подготовки военных спасателей и водолазных специалистов ВМФ.

В финале примут участие команды из России, Венесуэлы и Ирана. В числе российских команд соревноваться будут сборные Военно-морского флота, МЧС и ДОСААФ. Команда Северного флота вошла в сборную ВМФ России практически в полном составе. Добавлены были только два водолаза — от Каспийской флотилии и одной из частей непосредственного подчинения Главнокомандующему ВМФ.

Костяк команды североморцев составляют водолазные специалисты одного из отрядов Северного флота по борьбе с подводными диверсантами, а также два водолаза управления поисковых и аварийно-спасательных работ СФ.

Горячую поддержку во время выступления в финале водолазам Северного флота окажут их семьи, которые прибыли в Севастополь вместе с военнослужащими в качестве болельщиков.

Пресс-служба Северного флота

На Балтийском флоте прошла первая репетиция праздничных мероприятий, посвященных Дню ВМФ

Сегодня в Балтийске (Калининградская область) под руководством заместителя командующего Балтийском флотом (БФ) вице-адмирала Сергея Елисеева прошла первая репетиция военно-морского парада и спортивного праздника, посвященных Дню ВМФ России.

В ней приняли участие 1,5 тыс. военнослужащих, было задействовано порядка 30 боевых кораблей, судов обеспечения и быстроходных лодок.

Мероприятие началось с репетиции театрализованного представления «Виват Военно-Морскому Флоту России!».

Кроме того, тренировка включала прохождение боевых кораблей по морскому каналу Балтийска, имитацию нанесения ракетного удара отрядом ракетных катеров, артиллерийский бой с кораблем условного противника, элементы противоминного обеспечения тральными силами, высадку морского десанта, а также освобождение судна, захваченного пиратами.

Следующая общая репетиции запланирована на 21 июля.

Пресс-служба Западного военного округа

Департамент лесного комплекса Вологодской обл. провел 40 лесных аукционов для субъектов малого и среднего бизнеса

В 1 полугодии 2016 г. Департаментом лесного комплекса проведено 40 аукционов по продаже права на заключение договоров купли-продажи лесных насаждений в 25-ти районах Вологодской обл., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

На аукционы было выставлено 236 делянок с общим объемом древесины 454 тыс. м3. С аукционов продана 191 делянка (общий объем — 358,3 тыс. м3).

В результате проведенных аукционов в областной бюджет поступит почти 55 млн руб. Средняя цена кубометра по результатам торгов превысила 200 руб.

В июле 2016 г. объявлены семь аукционов в Кадуйском, Кирилловском, Вытегорском, Сокольском, Белозерском, Сямженском и Междуреченском р-нах, на которые выставлено 58 делянок (общий объем лесных насаждений превышает 100 тыс. м3).

Как сообщал Lesprom Network ранее, в декабре 2015 г. в Лесной кодекс РФ были внесены изменения, которые предоставили регионам возможность вновь проводить отмененные в 2010 г. краткосрочные лесные аукционы для малого и среднего бизнеса.

Бизнес стал уязвимей для проверок и посадок

В России на четверть выросло число уголовных дел по экономическим статьям

Инна Деготькова

Уполномоченный по правам предпринимателей РФ Борис Титов на встрече с Владимиром Путиным, прошедшей 18 июля, заявил об увеличении количества уголовных дел в отношении предпринимателей на 25%, а также росте числа внеплановых проверок предприятий. Свои выводы защитник прав бизнесменов сделал на основе доклада, представленного президенту и подготовленного на базе 26 тыс. обращений предпринимателей.

«Проверочная деятельность возрастает: плановая уменьшается, а количество внеплановых проверок растёт. Сегодня оно больше, чем в прошлом году. На сегодня статистика – более семи проверок в течение года было у 10 % предпринимателей», - констатировал Титов, описывая административные барьеры для отечественных предпринимателей.

Вместе с тем на 25% с начала года выросло и количество возбуждаемых уголовных дел по статьям, связанным с мошенничеством, рассказал бизнес-омбудсмен. Это порядка 112 тыс. преступлений в сферах страхования и кредитования, при получении выплат и по другим статям.

Борис Титов рассказал президенту и о других проблемах, тревожащих предпринимателей. По его словам, на перовом месте из того, что беспокоит бизнес-сообщество стоит неопределенность экономической ситуации. Вторая по масштабности проблема — курс рубля, который сегодня волатилен. На третьем месте — спрос в условиях изменений на внутреннем и внешним рынках.

Как отметил г-н Титов, налоги по-прежнему беспокоят предпринимателей, но сегодня эта проблема стоит на шестом месте по значимости. По мнению уполномоченного по правам бизнеса, налоговую нагрузку можно снизить сокращением количества налоговых платежей и процентных ставок по ним.

«Конечно, предприниматели хотели бы видеть более чёткую программу действий, которая бы определила, какие же будут новые источники для доходов нашей страны и где будет развиваться, в каких направлениях бизнес», - резюмировал бизнес-обмудсмен.

Между тем, в экспертном сообществе указывают на то, что институт малого и среднего предпринимательства продолжает стагнировать. В частности, такое мнение высказали аналитики консалтинговой компании «2Б Диалог», проанализировав изменение доходности и инвестиционной привлекательности малых предприятий в исследовании, опубликованном 19 июля. По их данным, бизнесом в России становится заниматься просто невыгодно. Например, в Москве и Санкт-Петербурге окупаемость бизнеса по итогам II квартала 2016 года снизилась, больше всего пострадали автомойки, автосервисы, шиномонтажи, в не лучшем положении оказались предприятия общепита.

Таким образом, можно констатировать, что над предпринимателями сегодня нависло две угрозы — административный контроль и экономический кризис. При этом, по словам председателя некоммерческого партнерства «Бизнес Солидарность» Яны Яковлевой, все последние изменения в законодательстве, которые преподносились властями как улучшающие инвестиционный климат, только ухудшали его.

«Вся система сейчас настроена таким образом, чтобы подавлять любую предпринимательскую активность с помощью бесконечного контроля, а психология чиновников, пишущих законы, зациклена на том, что российский предприниматель обязательно что-то украдет, если его не проконтролировать, - рассказала собеседница «НИ», - При этом у нас обвинительная система правосудия, которая покрывает любые злоупотребления властью: почти в 100% судебных дел предпринимателей против чиновников выигрывают последние. Бизнес меньше всего защищен законом, поэтому на него свалился целый ворох проблем».

Экс-мэр Петрозаводска Галина Ширшина вышла на федеральный уровень

Сергей Страшников

Бывший мэр Петрозаводска Галина Ширшина обжаловала свою отставку в Верховном суде России. Как сообщает интернет-журнал «7x7», жалоба может быть рассмотрена через два-три месяца.

Сама Ширшина оценила свои шансы на успех как «50 на 50». Ранее она пыталась восстановиться в должности через местные суды, но безрезультатно.

Избранная всенародно экс-мэр столицы Карелии была отправлена в отставку в декабре прошлого года голосами депутатов городского совета. Сторонники Ширшиной связывали решение парламентариев с давлением со стороны губернатора республики Александра Худилайнена.

Ширшина стала последним градоначальником, получившим мандат доверия от жителей. Следующего после нее мэра назначил уже Петрозаводский горсовет. Им стала Ирина Мирошник, которая несколько лет работала в городской администрации на различных должностях.

В настоящий момент Галина Ширшина включена в федеральную часть списка «Яблока» на выборах в Госдуму. Вчера список партии был заверен Центризбиркомом.

На петрозаводских выборах в 2013 году Ширшина победила как самовыдвиженец, обогнав кандидата-единоросса. После выборов новый мэр отменила собственную инаугурацию ради экономии бюджетных средств, не стала переезжать из однокомнатной квартиры в более просторную служебную и провела модернизацию сайта администрации города, на котором жители получили возможность детально изучать доходы и расходы госбюджета, смотреть регулярные отчеты городского главы. Одним из основных достижений Ширшиной называют снижение стоимости проезда в троллейбусах Петрозаводска.

Депутат парламента Карелии Андрей Рогалевич: «Рубку Сунского бора остановили до выборов»

Директор компании «Сатурн Нордстрой», которая вопреки протестам жителей карельской деревни Суна, намерена разрабатывать карьер в лесу, где местное население традиционно заготавливает грибы, ягоды и лекарственные травы, пообещал не предпринимать действий по рубке соснового бора до «решения всех вопросов в правовом поле». По словам руководителя регионального исполкома Общероссийского народного фронта Анны Лопаткиной, об этом директор компании заявил после встречи с некими «активистами», однако заметим, что защитники Сунского бора из числа местных жителей на этой встрече не присутствовали.

ОНФ уже поспешил сообщить , что вырубка Сунского бора остановлена при участии народного фронта, хотя, когда в лесу появилась лесозаготовительная техника, живой щит на ее пути выставили только местные жители, и за все время противостояния «фронтовики» на «передовой» так и не появились. Как считает депутат карельского парламента Андрей Рогалевич, который поддерживает требования защитников Сунского бора о его сохранении, рубка леса приостановлена до осенних выборов, поскольку партии власти просто не нужен громкий скандал.

«Что такое приведение процесса в правовое поле? Да ничего это не значит. Прокуратура проверит - нарушений не найдет. Ведь до сих пор не возбуждены уголовные дела по факту уничтожения вновь выявленных точек произрастания краснокнижных растений. Закрыли глаза? Думаю, что установленный мораторий - это повод убрать из СМИ материалы, которые публикуются о ситуации с Сунским бором. Об обращениях и сборе подписей к президенту и в прокуратуру. Нет материалов - нет общественного резонанса. Нет общественного резонанса - Сунскому бору грозить судьба Сиверского и Химкинского леса», - уверен Андрей Рогалевич.

15 июля 2016 г. в Управлении Федерального казначейства по Калининградской области состоялось совещание в рамках «круглого стола» с представителями Прокуратуры Калининградской области, кадровых служб и структурных подразделений по профилактике коррупционных и иных правонарушений территориальных органов федеральных органов исполнительной власти Калининградской области на тему «Вопросы организации исполнения положений законодательства Российской Федерации по противодействию коррупции».

В совещании приняли участие заместитель руководителя Управления Б.В. Компаниец, прокурор отдела по надзору за исполнением законодательства по противодействию коррупции прокуратуры Калининградской области Д.А. Назарук, представители Управлений Россельхознадзора и Росреестра по Калининградской области.

Открыл совещание заместитель руководителя Управления Б.В. Компаниец. Он отметил, что проведение совещаний в формате «круглого стола» уже стало традицией, что обмен опытом практической работы в области противодействия коррупции позволяет найти наиболее оптимальные пути решения возникающих проблем, расширить знания и навыки специалистов кадровых служб в данном направлении.

Участниками «круглого стола» в своих выступлениях были затронули вопросы заполнения в 2016 году справок о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера с применением модулей «Справка БК+», «Справка ГС+» программного комплекса по обеспечению деятельности по профилактике коррупционных и иных правонарушений, практики рассмотрения поступивших в соответствии с частью 4 статьи 12 Федерального закона от 25 декабря 2008 г. № 273-ФЗ «О противодействии коррупции» и статьей 64.1 Трудового кодекса Российской Федерации в государственный орган уведомлений коммерческой или некоммерческой организации о заключении с гражданином, замещавшим должность государственной службы в государственном органе, трудового или гражданско-правового договора на выполнение работ (оказание услуг). Часть совещания была проведена в режиме «вопрос-ответ», прокурор отдела по надзору за исполнением законодательства по противодействию коррупции Прокуратуры Калининградской области Д.А. Назарук ответил на вопросы, связанные с применением антикоррупционного законодательства.

Москвичи смогут оперативно получить информацию о том, как оформить аварию, не вызывая сотрудников ГИБДД.

Для автомобилистов Москвы запустили бесплатный СМС-сервис, который в случае ДТП подскажет, могут ли водители самостоятельно оформить европротокол или необходимо вызывать сотрудников ГИБДД. Чтобы получить информацию, нужно отправить команду «Европротокол» на короткий номер городского СМС-центра 7377. Воспользоваться сервисом также можно с помощью USSD-меню, набрав на телефоне *377#вызов.

Как пояснили в Департаменте информационных технологий города Москвы, в ответ придёт текстовое описание обязательных условий применения европротокола:

— нет телесных повреждений;

— не более двух участников ДТП;

— отсутствие ущерба имуществу третьих лиц;

— нет разногласий;

— у обоих участников есть полисы ОСАГО.

Кроме того, в сообщении придет ссылка на специальный справочный раздел по европротоколу на портале «Автокод» с примером заполнения. Водителю пришлют и номера телефонов контакт-центра «Московский транспорт»: 8 (495) 539-54-54 или 3210 (для звонков с мобильных телефонов), где можно будет получить расширенную информацию. Линии работают в круглосуточном режиме.

«Сервис призван повысить осведомлённость водителей о европротоколе и упростить доступ к информации о его применении в стрессовой ситуации, когда человек растерян и не может сориентироваться, что делать дальше и как не допустить ошибку, — рассказали в Департаменте информационных технологий. — Важно, что сервис доступен с любого телефона, а не только со смартфона».

Получить информацию о применении европротокола можно и в мобильном приложении «Транспорт Москвы» в разделе «Информация» («Справка»).

Европротокол не требует присутствия сотрудников ГИБДД и экономит время. Если в аварии пострадали только машины и водители не имеют претензий друг к другу, ситуацию можно урегулировать прямо на месте, не создавая дорожных заторов и затруднений для остальных участников движения. По данным Российского союза автостраховщиков, сейчас пятая часть ДТП оформляется по европротоколу. С 1 октября 2014 года лимит по европротоколу для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей вырос с 25 тысяч рублей до 400 тысяч, то есть стал равен лимиту по ОСАГО. При этом в течение пяти рабочих дней со дня ДТП страховщику должны быть предоставлены данные об обстоятельствах аварии — в том числе фото- или видеосъёмка автомобилей и их повреждений на месте ДТП, а также данные, зафиксированные с применением глобальных навигационных спутниковых систем. Если на месте ДТП расположены камеры системы городского видеонаблюдения, можно также подать заявку на сохранение видеоархива. Телефон контакт-центра: 8 (495) 587-00-02. С номером заявки полиция может запросить архив для приобщения его к делу о ДТП в течение 30 дней. Без заявки запись хранится пять дней.

Управлением Росприроднадзора по Новгородской области в мае 2016 года проведена плановая выездная проверка соблюдения Акционерным обществом «Газпром газораспределение Великий Новгород» (далее – Общество) требований законодательства в сфере природопользования и охраны окружающей среды. В ходе проверки был выявлен ряд нарушений, что послужило основанием для проведения административного расследования.

В период его осуществления было установлено, что на определенных территориях реализации своей хозяйственной деятельности Общество осуществляет выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух от организованных стационарных источников, не имея на это соответствующих разрешений. Так, срок действия разрешения для:

· филиала Общества в г. Старая Русса истек 01.01.2014;

· Парфинского газового участка филиала Общества истек 01.01.2014;

· Солецкого межрайонного газового участка (п. Волот) филиала Общества в г. Старая Русса истек 01.01.2014;

· Шимского газового участка филиала Общества в г. Старая Русса истек 31.12.2014;

· филиала Общества в г. Валдай истек 31.12.2014;

· Крестецкого газового участка Филиала Общества в г. Валдай истек 31.12.2014.

В присутствии представителя Общества и понятых, специалистом филиала ФГБУ «Центр лабораторного анализа и технических измерений по Северо-Западному Федеральному округу» «Центр лабораторного анализа и технических измерений по Новгородской области» (далее - ЦЛАТИ) в рамках проводимого административного расследования 18.05.2016 и 24.05.2016 были отобраны пробы выбросов от организованных стационарных источников выбросов, расположенных на вышеуказанных территориях осуществления Обществом хозяйственной деятельности.

Согласно экспертному заключению ЦЛАТИ от 01.06.2016 определено, что Общество на всех указанных выше стационарных источниках незаконно выбрасывало в атмосферный воздух углерода оксид и азота диоксид, которые относятся к вредным загрязняющим веществам.

Таким образом, Обществом нарушены: требования пункта 1 статьи 39 Федерального закона РФ от 10.01.2002 № 7–ФЗ «Об охране окружающей среды» - «юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов, обязаны соблюдать утвержденные технологии и требования в области охраны окружающей среды, восстановления природной среды, рационального использования и воспроизводства природных ресурсов» ; пункта 1 статьи 14 Федерального закона РФ от 04.05.1999 № 96–ФЗ «Об охране атмосферного воздуха (далее - Закона об охране атмосферного воздуха) – «выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух стационарным источником допускается на основании разрешения, выданного территориальным органом федерального органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющими государственное управление в области охраны окружающей среды, в порядке, определенном Правительством Российской Федерации» , пункта 1 статьи 30 Закона об охране атмосферного воздуха - «юридические лица, имеющие стационарные источники выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, обязаны: соблюдать иные требования охраны атмосферного воздуха, установленные федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды и его территориальными органами, другими федеральными органами исполнительной власти и их территориальными органами» ; пункта 3 статьи 12 Закона об охране атмосферного воздуха - «предельно допустимые выбросы устанавливаются территориальными органами федерального органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды для конкретного стационарного источника выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и их совокупности (организации в целом»; пункта 6 Порядка установления источников выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, подлежащих государственному учету и нормированию, и о перечне вредных (загрязняющих) веществ, подлежащих государственному учету и нормированию, утвержденного приказом Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 31.12.2010 № 579 – « к источникам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, подлежащим государственному учету и нормированию, относятся источники выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, из которых в атмосферный воздух выбрасываются вредные (загрязняющие) вещества, подлежащие государственному учету и нормированию, в соответствии с пунктом 7 настоящего Порядка: «государственному учету и нормированию подлежат вредные (загрязняющие) вещества, указанные в Перечне вредных (загрязняющих) веществ, подлежащих государственному учету и нормированию, приведенном в Приложении 2 к настоящему приказу (№№ п/п: 1 – азота диоксид, 19 – углерода оксид)» .

По факту выявленных нарушений в отношении Общества был составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 8.21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) – «выброс вредных веществ в атмосферный воздух или вредное физическое воздействие на него без специального разрешения».

Санкция части 1 статьи 8.21 КоАП РФ предусматривает наложение на юридических лиц административного штрафа в размере от ста восьмидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Согласно нормам КоАП РФ, дела об административных правонарушениях, производство по которым осуществляется в форме административного расследования, а также дела об административных правонарушениях, влекущих административное приостановление деятельности, рассматриваются судьями районных судов, в связи с этим, протокол об административном правонарушении по части 1 статьи 8.21 КоАП РФ в отношении Общества был направлен на рассмотрение в Новгородский районный суд Новгородской области.

Судьей Новгородского районного суда Новгородской области 07.07.2016 года было рассмотрено дело об административном правонарушении в отношении АО «Газпром газораспределение Великий Новгород», предусмотренном частью 1 статьи 8.21 КоАП РФ. Общество признано виновным и ему назначено административное наказание в виде приостановления деятельности котлов газовых котельных (стационарных источников выбросов), эксплуатируемых АО «Газпром газораспределение Великий Новгород» в 6 районах Новгородской области, сроком на 90 (девяносто) суток.

11.07.2016 года Управлением Федеральной службы судебных приставов по Новгородской области вынесено постановление о возбуждении исполнительного производства. АО «Газпром газораспределение Великий Новгород» установлен 5-ти дневный срок (с момента получения соответствующего уведомления в виде копии постановления) для добровольного исполнения требований, которые изложены в исполнительном документе, направленном Обществу для организации и обеспечения выполнения данного судебного решения.

Россия возглавила Всемирную таможенную организацию.

16 июля 2016 года заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов избран Председателем Совета Всемирной таможенной организации на ближайший год.

Это произошло в Брюсселе на 127/128 сессии Совета Всемирной таможенной организации (14-16 июля 2016 года).

ВТамО объединяет 180 государств, на которые приходится 98 процентов мировой торговли. Россия участвует в ее работе с 1992 года как правопреемник СССР. Эта международная организация позволяет странам упрощать и ускорять движение мировой торговли.

Избрание представителя России на высокий пост в руководстве влиятельной международной организации является важным признанием со стороны коллег высокого профессионализма российских таможенников, возросшей роли России во внедрении общепринятых мировых стандартов таможенного контроля в международной торговле и обеспечения ее безопасности, успехов применения таможенных инструментов в ЕАЭС и СНГ.

Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов был выдвинут единым кандидатом от Европейского региона ВТамО на заседании в Астане 19-20 мая 2016 года, где присутствовали представители 51 страны. Он хорошо известен зарубежным коллегам как один из лидеров международного таможенного сотрудничества. Руслан Давыдов с 2015 года является председателем комитета ВТамО по аудиту. В конце 2015 года Руслан Давыдов выступил с предложением о направлении резервных средств ВТамО для расширения использования русского языка и ряда других региональных языков (испанского, португальского, арабского) в работе организации.

Российская таможня традиционно пользуется высоким авторитетом в мировом таможенном сообществе. Русский язык признан рабочим языком ВТамО для целей Гармонизированной системы описания и кодирования товаров. В Москве действует региональный узел связи ВТамО по правоохранительной деятельности (RILO – Москва). С 2002 года Российская таможенная академия является Региональным учебным центром ВТамО. С 2013 года Кинологический центр ФТС России имеет статус Регионального учебного кинологического центра ВТамО. В 2015 году филиал Российской таможенной академии в Санкт-Петербурге стал Центром передового опыта ВТамО по подготовке специалистов инспекционно-досмотрового и сканирующего оборудования. В ходе нынешней сессии Совета ВТамО статус Региональной таможенной лаборатории ВТамО получило Центральное экспертно-криминалистическое управление ФТС России.

В период работы политкомиссии и сессии Совета Всемирной таможенной организации с 11 по 16 июля 2016 года заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов провел ряд встреч с представителями таможенных служб зарубежных стран. Обсуждались вопросы укрепления и расширения двухстороннего сотрудничества в таможенной сфере. В частности, прошли переговоры с представителями таможенных администраций стран БРИКС (Бразилии, Индии, Китая и Южной Африки), а также таможенных служб Австрии, Албании, Бельгии, Великобритании, Габона, Турции, Чехии, Швеции. Ключевые вопросы сотрудничества были обсуждены с руководителем Генерального директората по налогообложению и таможенному союзу Европейской комиссии Стивеном Квестом.

16 июля 2016 года в Брюсселе заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов и генеральный секретарь ВТамО Кунио Микурия подписали Меморандум о взаимопонимании между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Всемирной таможенной организацией о деятельности Регионального учебного центра Всемирной таможенной организации.

Руслан Давыдов пригласил зарубежных коллег принять участие в XVII Международной выставке «Таможенная служба – 2016», которая состоится в Москве 25-26 октября 2016 года как одно из кульминационных событий, приуроченных к 25-летию ФТС России.

По решению Совета ВТамО очередное заседание Политкомиссии ВТамО пройдет в России в начале декабря 2016 года. Его проведёт Председатель Совета Всемирной таможенной организации, заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.

Пассажиропоток на российско-финляндской границе продолжает сокращаться, хотя падение уже не такое резкое, какое наблюдалось в прошлом году. Всего на восточной границе Финляндии за первое полугодие 2016-го было зафиксировано 4,171 млн пересечений, что на 7% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом сообщает Пограничная охрана республики. Доля россиян при этом сократилась с 66% до 61%, финнов же, наоборот, стало чуть больше - 35% против 31% в январе - июне прошлого года. Жители Суоми совершили в Россию на 6% больше поездок (около 1,5 млн пересечений), тогда как их восточные соседи стали посещать Финляндию на 14% реже (2,5 млн).

Фонтанка, 06.07.2016

Встреча с главой «РЖД» Олегом Белозёровым.

О.Белозёров доложил об итогах работы компании за первое полугодие 2016 года, ситуации в сфере пассажирских и грузоперевозок.

В.Путин: Олег Валентинович, мы хотели прежде всего поговорить о текущей работе, о том, как у нас в период летних отпусков пассажирские перевозки осуществляются. И конечно, как погрузка идёт.

О.Белозёров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте в начале своего доклада Вас поблагодарить за внимание, которое Вы уделяете деятельности «Российских железных дорог». Мы чувствуем поддержку Правительства, федеральных органов исполнительной власти, плотно работаем с регионами. И считаем, что те, как мы оцениваем, неплохие результаты по первому полугодию – как раз результат такой хорошей партнёрской работы.

Главным показателем первого полугодия 2016 года мы считаем то, что мы работаем с прибылью. Несмотря на то что нам не выделялись субсидии в этом году на поддержание инфраструктуры, мы заместили эти деньги и даже их увеличили, нашли внутри. При этом доходы от основной деятельности у нас чуть больше, на 0,4 процента к плану. Расходы мы сэкономили, заплатили в бюджетную систему 134 миллиарда рублей. При этом хочу сказать, что рост себестоимости перевозок у нас составляет всего чуть больше четырёх процентов; несмотря на тот объективный рост, который существует в экономике, он больше. Мы всячески сокращаем свои издержки.

Мы полностью выполнили все свои социальные обязательства перед трудовым коллективом в соответствии с коллективным договором. При этом, как Вы отмечали, мы работаем очень активно над производительностью труда. Производительность труда у нас за первое полугодие выросла на 5,5 процента.

В.Путин: Это больше значительно, чем в прошлом году.

О.Белозёров: Это правда. В прошлом году было 4,8, в этом году уже 5,5. И мы планируем этот показатель сохранить.

Складывается результат из различных направлений. В первую очередь мы считаем важнейшим направлением работу с пассажирами. 2016 год мы объявили Годом пассажира. Разработали план по улучшению сервиса начиная от подготовки платформ, вокзалов, Wi-Fi (то, что прежде всего необходимо нашим пассажирам), улучшению качества проезда в вагонах и уже получаем результат. Отрицательной тенденции у нас нет – у нас появился прирост по первому полугодию в целом по пассажирскому движению, причём по ряду направлений, я сейчас доложу, очень значительный.

Прежде всего общий пассажирооборот у нас вырос почти на два процента, в дальнем следовании – почти на три процента. При этом добиваемся мы этого улучшением движения пассажирских и пригородных поездов. И наш железнодорожный показатель в этой части улучшился по отношению к предыдущему году. Нам задают вопрос, будет ли эта положительная тенденция закреплена внутри «РЖД». Будет. Мы хотим, и мы до конца года составим программу: до 2020 года каждый год будем всё активнее работать с нашим клиентским сервисом, чтобы пассажирам было удобнее.

Соответственно я докладывал по дневным экспрессам, такой услуге: в этом году прирост 27 процентов по этим направлениям, это 25 маршрутов.

«Сапсан» Москва–Санкт-Петербург. В прошлом году доделали инфраструктуру, плюс 31 процент. Причём по некоторым направлениям ставим рекорды: «Сапсан» в один день перевёз более 17 тысяч пассажиров.

Электронные билеты: продажи увеличились на 6 процентов. 80 вокзалов оборудованы Wi-Fi, ещё 20 вокзалов оборудуем.

Но хотел сказать, что не только новые сервисы востребованы, но и старые сервисы. У нас есть легендарный поезд «Красная стрела», с 9 на 10 июня исполнилось 85 лет, – полностью заполнен, всего перевезено свыше 15 миллионов человек, и эту услугу мы тоже совершенствуем.

Дети. В этом году планируем перевезти в организованных группах порядка 500 тысяч детей. Все предварительные работы были осуществлены, находятся под жёстким контролем, это у нас специальная программа, специальные наблюдения. Очень правильное решение приняли в отношении перевозки детей с 10 до 17 лет с 50-процентной скидкой за счёт средств «РЖД». На сегодняшний момент плюс 18 процентов дополнительно продано билетов и перевезено детей.

Черноморское побережье – опять рекорд, плюс 29 процентов по направлениям на Черноморское побережье. Планируем эти темпы сохранить.

В.Путин: В связи с ростом внутреннего туризма, конечно.

О.Белозёров: Да. И здесь мы плотно работаем и с нашим туристическим агентством, и с туристическими фирмами. Стараемся предлагать новые продукты, в том числе активно создаём условия.

Грузовая работа. Почти 600 миллионов тонн, плюс 1,8 процента. При этом традиционно считалось, что железная дорога – зеркало экономики; у нас получается, что мы положительный эффект видим раньше. Май–июнь: май – погрузка более 3 процентов, июнь – 4,2 процента, причём основной прирост дают строительные грузы. Это значит – заработала экономика, это значит – продолжается строительство, соответственно мы получим для себя в том числе хороший результат. Погрузка растёт, что радует, и во внутрироссийском сообщении, и в экспорте, но больше во внутрироссийском сообщении.

Мы со своей стороны предлагаем дополнительные качественные показатели. У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и средний вес поезда, для нас это тоже важно.

Экономика – это отражение того, что у нас происходит внутри, и показатели в этой части тоже говорят о том, что мы на правильном пути.

При этом мы предложили такую услугу. Раньше для того, чтобы отправить железнодорожный груз, нужно было заполнить 14 документов. Мы сократили их до трёх, у нас увеличился сразу же объём перевозки.

Мы боремся за повышение надёжности работы технических средств. Количество случаев отказов снизилось почти на 20 процентов, в абсолютных цифрах – с 33 тысяч до 26 тысяч. Это влияет и на то, что снижается количество задержки поездов, и на другие наши экономические показатели.

Своевременно проводим реконструкцию пути, капитальный ремонт. Как я уже говорил, дополнительно добавили 15 миллиардов. В этом году сделали очень большой внутренний заказ на щебень и на рельсы.

В.Путин: План по ремонтам у вас выполняется?

О.Белозёров: Выполняется и перевыполняется. Перевыполняется, но не на такие большие цифры, больше, чем на 2,8 процента по составляющим.

По транспортным происшествиям добились того, что в отношении инфраструктуры снижение транспортных происшествий на 25 процентов, и будем эти показатели тоже стараться улучшать.

В.Путин: Как у вас с уровнем заработной платы в отрасли?

О.Белозёров: Мы проиндексировали в первом полугодии почти на 3 процента заработную плату, и у нас уже готова индексация на второе полугодие. Мы внутри чётко понимаем, что заработная плата зависит от производительности труда, и заработная плата будет точно повышаться, поскольку результаты достигаются всем коллективом «Российских железных дорог». Эти деньги у нас есть.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 18 июля 2016 > № 1832459 Олег Белозеров

Государственные инспекторы Департамента Росприроднадзора по Северо-Западному Федеральному округу (СЗФО) проводят работу по установлению источника поступления пленочных нефтепродуктов в реку Ижору.

После сильных дождей в СЗФО увеличилось количество сообщений граждан о пятнах нефтепродуктов на водных объектах СЗФО, в том числе и на реке Ижоре. Данное обстоятельство обусловлено тем, что практически все ливневые стоки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области не подвергаются очистке.

Только за последние две недели государственные инспекторы Росприроднадзора по СЗФО по обращению на телефон «оперативного дежурного» трижды выезжали в Колпинский район Санкт-Петербурга с целью проверки информации о наличии пятен нефтепродуктов на реке Ижоре.

В ходе выездов 7 и 8 июля произведен осмотр выпусков и колодцев предприятий, осуществляющих хозяйственную деятельность поблизости от места загрязнения, а также территория промышленной зоны.

В результате на территории промышленной зоны обнаружен заглубленный выпуск в реку, а также два колодца, в которых ощущается запах нефтепродуктов. Осмотрена территория разрушенного хранилища мазута. Наблюдается загрязнение нефтепродуктами почвы. Поступления мазута в реку на момент осмотра не зафиксировано. К собственнику участка будут применены меры административного воздействия за нарушение требований природоохранного законодательства.

Мазутохранилище является потенциальным, но не единственным источником загрязнения реки. В ходе осмотров пятна нефтепродуктов фиксировались и выше от места размещения бетонных сооружений с нефтепродуктами.

Очередной выезд с целью установления источника загрязнения был осуществлен 15 июля. Государственные инспекторы Росприроднадзора и представитель природоохранной прокуратуры Санкт-Петербурга вновь осмотрели территорию промзоны. Информация о залповом сбросе нефтепродуктов не подтвердилась.

Специалисты Росприроднадзора считают, что появление пятен на акватории свидетельствует не об аварийном сбросе, а о систематическом смыве нефтепродуктов при выпадении дождей высокой интенсивности. В настоящий момент продолжается поиск виновных в загрязнении реки лиц.

В Санкт-Петербургском научно-исследовательском институте вакцин и сывороток Федерального медико-биологического агентства (СПБНИИВС ФМБА России) запущена процедура оценки персонала в соответствии с разработанной и принятой моделью компетенций Института. «До конца 2016 года процедуру по оценке компетенций пройдут все подразделения предприятия. Это работа проводится впервые», - говорит руководитель департамента управления эффективностью труда и организационного проектирования Елена Казакова. Мероприятия проходят в рамках исполнения постановления Правительства РФ №584 от 27.06.2016 «Об особенностях применения профессиональных стандартов».

Проводимая оценка — это, в первую очередь, диалог с сотрудниками. Она включает не только отчет о собственных достижениях и успехах, но и анализ успешности взаимоотношений Института с сотрудником. Стоит отметить, что цели оценки персонала, проводимой в СПбНИИВС ФМБА России, значительно шире целей обычной аттестации.

Оценка персонала СПбНИИВС ФМБА России призвана выявить не только соответствие работника занимаемой им должности, но также направлена и на оценку потенциала сотрудника, планирование его профессионального и карьерного роста, получение обратной связи.

«По результатам оценки персонала мы планируем сформировать кадровый резерв и пул наставников-экспертов для внутрикорпоративного обучения. Будет скорректировано текущее штатное расписание основных служб Института для более точной и эффективной настройки «механизма» предприятия с учетом поставленных в этом году амбициозных задач по объемам производства вакцины для профилактики гриппа», - сказал директор СПбНИИВС ФМБА России В.П. Трухин.

Почему Михаил Фридман хочет инвестировать в американское здравоохранение

Решение Великобритании покинуть Европейский союз и санкции по Украине, привели к тому, что Михаил Фридман и трое его коллег миллиардеров из Альфа-групп начали искать за Атлантическим океаном источник стабильной прибыли в условиях постоянно растущих расходов на здравоохранение. С двумя инсайдерами из Вашингтона, помогающими ориентироваться на местности, русские готовятся инвестировать $3 млрд в течение трех лет, начиная с США, где на долю здравохранения приходится почти пятая часть экономики.

"Есть сигналы относительно основного тектонического сдвига в экономическом развитии, который происходит на наших глазах", - сказал Фридман в интервью, в Лондоне.

Заработав почти $ 14 млрд от продажи в 2013 году ТНК-ВР Роснефти, Фридман и его партнеры создали люксембургский LetterOne приобретающий западные проекты, чтобы сбалансировать свои активы. После покупки энергетических активов в Северном море, студенческого общежития в Великобритании и части Uber Technologies, у них осталась еще половина недоинвестированных средств.

Клинтон, Трамп

Навыки и тактики, которые позволили Фридману процветать в постсоветской России, не обязательно приведут к успеху в США, в частности, в условиях противостояния. Так что он и его партнеры, которые являются одновременно осуждаемыми и восторгаемыми в плане администрирования - агрессивное использование связей, судов и полицейских для достижения коммерческих целей, имеют на борту людей со связями в лагерях обоих основных кандидатов в президенты.

Советники LetterOne включают в себя Томаса Макларти III, первого начальника штаба бывшего президента Билла Клинтона, и Ричарда Берта, ведущего дипломата Джорджа Буша по Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений с Советским Союзом. Берт, партнер консалтинговой компании McLarty Associates в Вашингтоне и бывший посол в Германии, также является советником предположительного Республиканского кандидата в президенты Дональда Трампа по вопросам внешней политики, сообщает агентство Reuters.

"Наш российский фон является недостатком, поскольку бизнесмены в данный момент учитывают политическое напряжение, но это меняется", - сказал 52-летний Фридман, чья старшая дочь только что окончила Йельский университет в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, где его вторая старшая дочь является магистрантом.

Новый блок здравохранения LetterOne L1, который будет базироваться в США, уже работает над определением инвестиционных целей, опираясь на консультативный совет, который включает председателя Diageo Франца Хьюмера, бывшего председателя крупнейшего в мире производителя лекарств от рака Roche Holding AG.

"Инновации в технологиях, биологии и генетике меняются, поскольку мы думаем о методах лечения, медико-санитарной помощи, - сказал Фридман. - Это позволяет нам смотреть на здравоохранение новым уникальным способом".

Коммунизм, капитализм

Фридман основал Альфа-Групп с двумя одногруппниками по институту, Германом Ханом и Алексей Кузьмичевым в последние дни коммунизма, спекулируя билетами в театр, и мытьем окон. Они назвали свою компанию Alfa в честь профессора физики Михаила Алфимова, который нашел им первый офис, неиспользованную комнату в Институте химической физики, где он преподавал.

К середине 1990-х годов, они стали пионерами в посткоммунистической версии рейдерства, ориентированные на вновь приватизированные объекты в металлургической и энергетической промышленности. Четвертый партнер и ключевой «политический куратор», Петр Авен, присоединился к трио в 1994 году и курирует их кредитора Альфа-Банк до сих пор. Авен был министром внешнеэкономических связей в 1991 и 1992 годах, когда Владимир Путин занимал ту же должность в городской администрации Санкт-Петербурга.

После более чем двух десятилетий совместной работы четверо мужчин, которые утверждают, что они всегда действовали в рамках закона, обладают коллективными активами в $ 33,5 млрд,

В дополнение к LetterOne и Альфа-банку они контролируют почти половину Вымпелкома, оператора беспроводной связи из Амстердама, базирующегося в десяти странах, вторую по величине сеть супермаркетов в России и крупную страховую компанию. Фридман, Хан, Кузьмичев и Авен владеют $ 12,7 млрд, $ 8,8 млрд, $ 6,6 млрд и $ 5,4 млрд соответственно.

"Искусство бизнеса является универсальной и очень рациональной вещью: доходы минус операционные расходы", - сказал Фридман.

Война, спорт

Фридман сказал, что он и его партнеры не заинтересованы в возврате к торговле российской нефтью, которая жестко контролируется правительством, говоря, что "нет ценных активов" в отрасли, которая принесла им самые значительные доходы. Расширение, сказал он, не в "вывозе денег" из России, а в диверсификации активов с точки зрения расположения и распределения.

"Мы не можем держать все свои активы в России, - сказал Фридман. - Это слишком рискованно".

Но это не означает, что партнеры не будут продолжать вкладывать средства в их российские компании, на долю которых приходится около половины их богатства.

Кроме того, инвестирование в реальные проекты, а не только парковка денег в хедж-фондах и "молчаливое" ожидание их возвращения является задачей, которая стала частью войны и частью спорта для команды Alfa.

"Я и мои партнеры не стары - у нас есть много энергии и мы готовы работать, - сказал Фридман. - Мы хотим стать инвесторами принятия решений".

Автор: Сазонов Александр @Bloomberg

"Золотая арена" Санкт-Петербурга

14 июня 2016 года «Инжтрансстрой-Спб», принадлежащий корпорации «Трансстрой», в пресс-релизе, опубликованном на своем сайте, сообщил о конфликте с заказчиком. А как известно им является администрация г. Санкт-Петербург. По плану уже в 2017 году на этой арене должны пройти матчи Кубка конфедераций. Но похоже, что регламент этого соревнования придется менять. Для того, чтобы футбольные встречи все-таки состоялись, генеральному подрядчику необходимо сдать объект в эксплуатацию к концу текущего года.

Претензии строителей

Строители обвиняют во всех проблемах, связанных со срывом сроков сдачи арены, только администрацию города. С их слов, она делает все, чтобы стадион не был построен к указанному в проекте времени. При этом, «Инжтрансстрой-Спб» изложил свою позицию достаточно аргументировано и, как говорят, все «разложив по полочкам».

Первая претензия к питерским городским властям генподрядчика строительства «Зенит-Арена» касается проектной документации. Она до сих пор не утверждена. Более того, мэрия Санкт-Петербурга опять пытается ее скорректировать и только что отправила очередной вариант на рассмотрение Главгосэкспертизы. По мнению строителей, новый проект отличается от старого почти на 30%, что может негативно сказаться на соблюдении сроков строительства стадиона.

Вторая претензия «Инжтрансстроя - Спб» связана с хроническими задержками приемки работ и оплаты за них. На сегодня, город должен строителям 1,0 млрд. руб. В связи с этим ситуация в коллективе крайне напряженная, а забастовки рабочих могут начаться в любой момент. В настоящее время, сотрудниками трех субподрядных организаций - «Управление строительства 620», «Леокам» и «Элпром», уже блокированы все подъезды к стадиону. Люди требуют зарплаты. На место событий выезжал даже ОМОН. Компания «Инжтрансстроя-Спб» считает подобный «демарш» элементарным рейдерским захватом строительной площадки. Буквально на днях к делу подключилась прокуратура Петроградского района, которая изучает причины невыплаты рабочим заработной платы.

Третья претензия строителей к мэрии заключается в нарушении договоренностей, на основании которых городские власти обязаны были компенсировать генеральному подрядчику убыточные работы, а также средства, потраченные на закупки оборудования по курсу, выше согласованного сторонами. И, наконец, последнее, чем недоволен генподрядчик – это неудовлетворительной работой эксплуатационных служб.

Дорогостоящий долгострой

Документ с вышеперечисленными претензиями к администрации г. Санкт-Петербург в письменном виде были направлены лично губернатору города – Георгию Полтавченко. Также в данном письме отмечено, что в настоящее время генеральный подрядчик не в состоянии выполнять свои договорные обязательства в полном объеме. При этом, «Инжтрансстрой-Спб» работы по объекту не останавливает. В документе указано, что компания, являясь добропорядочным подрядчиком, несмотря ни на что будет продолжать работы по оставшейся у нее проектной документации. Мэрия г. Санкт Петербурга подтвердила получение письма и заявила, что приступила к его изучению.

Новый стадион в северной столице рассчитан на 68134 места. Это вторая по вместимости спортивная арена – первая «Лужники». Для того, чтобы на стадионе можно было проводить соревнования круглый год, проектом предусмотрена раздвижная крыша. После ввода в эксплуатацию объект станет домашней ареной ФК «Зенит». Также на стадионе будет предусмотрен выезд газона за свои пределы. Это функция позволит сохранит футбольное поле в отличном состоянии в течении всего года.

Строительство футбольной арены началось 10 лет назад. В течение первых 2-х лет генеральным подрядчиком была никому неизвестная строительная компания «Авант». В 2008 году ее заменила «дочка» «Трансстроя» - «Инжтрансстрою-Спб». До 2014 года «Трансстрой» находился под контролем «Базового элемента». Сейчас у этой компании другой собственник.

Изначально планировалось сдать объект к 2009 году. Его стоимость на тот период составляла 6,7 млрд. руб. Потом стоимость проекта начала расти, причем с завидным постоянством. Первый серьезное увеличение стоимости стадиона произошло сразу же после того, как стало известно, что на территории России в 2018 году пройдет чемпионат мира по футболу. Смета подскочила до 23,7 млрд. руб. В 2011 году произошли изменения стандартов FIFA и UEFA. В связи с этим назрела необходимость в дополнительном увеличением расходов на строительство футбольной арены - что и сделали, подняв их до 33,0 млрд. руб. Еще через 2 года в проект были внесены очередные корректировки, которые увеличили смету до 34,9 млрд. руб. Но и это еще не все. Власти Санкт-Петербурга в начале уже текущего года изыскали в городском бюджете 4,3 млрд. руб. и также направили их на строительство стадиона, смета которого на сегодняшний день составляет 39,2 млрд. руб.

Стоимость строительства «Зенит-Арена» беспрецедентна. Все остальные стадионы, которые также строятся во многих российских городах к ЧМ-2018, имеют сметы от 14,4 млрд. руб. до 20,0 млрд. руб. Реконструкция «Лужников» обойдется Москве в 19,0 млрд. руб. Аналогичную сумму за футбольную арену у себя в городе потратят и власти Ростова-на-Дону.

Что касается, питерского стадиона, то его строительство постоянно было связано со скандалами. Так, например, весной этого года Петроградский районный суд взыскал с одной из субподрядных компаний 600 млн. руб. Она, по мнению российской фемиды, данные средства «заработала» мошенническим способам. Обыски проходили и во многих других строительных фирмах, участвующих в строительстве «Зенит-Арены». Каждое подорожание сметы на данный объект, как правило, имело свои «веские» причины. Последнее увеличение стоимости работ по стадиону было вызвано, например, инфляцией и девальвацией рубля.

Оптимистичные надежды

Несмотря на то, что питерская футбольная арена готова почти на 85%, комиссия Международной футбольной федерации (FIFA), посетившая объект в мае этого года, осталась крайне недовольной темпами ее возведения и дала городским властям Санкт-Петербурга две недели на то, чтобы объясниться по существу дела. Неизвестно, как оправдывалась мэрия, но как результат она дала FIFA стопроцентные гарантии в том, что «Зенит-Арена» будет построена до конца текущего года. Европейские футбольные чиновники совсем недавно сообщили властям города о том, что они внимательно следят за всеми происходящими событиями на стройке, но поскольку к ним от администрации не поступило никакой информации по этому поводу, то FIFA ничего не остается делать, как верить в выполнение обещаний, данных ей администрацией г. Санкт-Петербурга. При этом российские футбольные чиновники, в том числе министр спорта РФ Виталий Мутко, заверяют всех - генподрядчик и городские власти найдут компромисс и арена будет сдана в срок.

Автор: Кононов Игорь

В День ВМФ в военно-морском параде в Санкт-Петербурге будет задействовано 16 кораблей и судов

Военно-морской парад, посвященный Дню Военно-Морского Флота (ВМФ) России, пройдет 31 июля в акватории реки Нева. В нем будет задействовано 16 кораблей и судов Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота (БФ).

На рейде напротив Медного всадника на швартовых бочках выстроятся боевые корабли, показавшие наилучшие результаты в боевой подготовке. В этом году самые почетные места в парадном строю займут корвет «Бойкий», подводная лодка «Краснодар» и малый противолодочный корабль (МПК) «Казанец».

У Английской набережной и набережной лейтенанта Шмидта выстроятся МПК «Уренгой», ракетный катер «Димитровград», десантный катер «Денис Давыдов», базовый тральщик «БТ-115» и рейдовый тральщик «РТ-57», а также буксирные и специальные суда Ленинградской военно-морской базы.

Впервые на военно-морской парад привлекается сторожевой корабль «Адмирал Эссен».

Боевые корабли и суда вспомогательного флота войдут в акваторию реки Нева в ночь с 25 на 26 июля. Репетиции парада пройдут 27 и 28 июля в вечернее время, генеральная репетиция – 29 июля.

День Военно-Морского Флота России отмечается в последнее воскресенье июля. Парады военных кораблей в этот день проходят в нашей стране ежегодно, начиная с 1939 г., и не проводились лишь в годы Великой Отечественной войны.

Пресс-служба Западного военного округа

Балтийский флот пополнили свыше 3 тыс. новобранцев весеннего призыва

В рамках весенней призывной кампании в соединения и воинские части Балтийского флота (БФ) для прохождения военной службы прибыло свыше 3 тыс. новобранцев из более 20 субъектов Российской Федерации.

Кроме того, флот пополнили более 1,5 тыс. младших специалистов, подготовленных в учебных центрах по специальностям механиков-водителей многоосных автомобилей, радиотехников, связистов, водолазов, акустиков и др. Данные военнослужащие продолжат военную службу в частях и на кораблях БФ на должностях сержантов и старшин.

В ходе весенней кампании призывные комиссии Калининградской области направили на военную службу свыше 1000 человек. Все они остались проходить военную службу на территории Калининградской области, за исключением юношей, которые отправлены в Президентский полк ФСО России.

Пресс-служба Западного военного округа

Партия новых разведывательных химических машин РХМ-6 поступила в соединение РХБ защиты ЗВО

Соединение радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Западного военного округа (ЗВО), дислоцированное в Курской области, получило партию новых разведывательных химических машин РХМ-6. В ближайшее время они будут задействованы в масштабном тактико-специальном учении.

РХМ-6 на базе бронетранспортёра БТР-80 предназначена для ведения РХБ разведки и обеспечивает передачу данных разведки в автоматизированную систему управления войсками.

Применение РХМ-6 позволяет получать в реальном масштабе времени разведывательную информацию о РХБ и метеорологической обстановке с её отображением на интерактивной карте в машине разведки и пункте приёма информации, контролировать выполнение задач подчинёнными расчётами и оперативно их уточнять в зависимости от складывающейся обстановки, а также контролировать химическую обстановку в районе расположения войск и своевременно их оповещать о применении химического оружия.

В настоящее время экипажи уже приступили к освоению новой техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Военные автомобилисты ЗВО приступили к транспортировке уникального танка Т-34-76 в парк «Патриот»

Военные автомобилисты мотострелкового соединения Западного военного округа (ЗВО) приступили к транспортировке уникального танка Т-34-76, поднятого со дна реки Дон в Воронежской области, в Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил РФ «Патриот»

Перевозка боевой машины времен Великой Отечественной войны осуществляется на седельном тягаче на базе автомобиля КамАЗ в сопровождении военной автоинспекции ЗВО на расстояние более 1000 км.

После завершения реставрационных и ремонтных работ танк займёт почётное место среди экспонатов парка «Патриот». Специалисты восстановят в точности утерянные элементы его брони, внутреннего устройства, а также ходовую часть и двигатель.

Пресс-служба Западного военного округа

Оптическое обаяние ипотечного маркетинга, или Легко ли заемщику найти истину

СЕРГЕЙ ГОРДЕЙКО

руководитель аналитического центра компании «Русипотека»

Маркетинг является важнейшей частью любого бизнеса, в том числе ипотечного. Из всего разнообразия маркетинговых действий посмотрим только на небольшую часть, когда коммерческие банки публично анонсируют изменение условий кредитования. В дальнейшем эти условия клиент может изучить на ипотечном разделе сайта банка или обратиться за личной консультацией.

Складывается субъективное ощущение, что информация, предлагаемая потребителю, не становится прозрачнее, а для того, чтобы разобраться в условиях кредитования, требуются существенные усилия.

Прозрачность условий кредитования зависит от стиля банковского маркетинга и в конечном итоге определяет затраты на дополнительное консультирование. При запутанных условиях клиент будет звонить и просить разъяснений, которые даст сам банк или его партнеры.

Разговор на эту тему был начат 30 мая в публикации о тенденциях прозрачности условий кредитования и продолжен 22 июня в комплексном исследовании ипотечных разделов сайтов коммерческих банков.

Попробуем объективно оценить два вопроса:

• как реализуются на практике многочисленные анонсы банков о снижении ставок кредитования;
• что скрывается за оптически привлекательным значением ставки кредитования, которое видит клиент на сайте коммерческого банка.

Для ответа на первый вопрос оценим ставки кредитования, измеренные 24 мая и 14 июля. Для ответа на второй вопрос сравним значение ставки, видимое с первого взгляда, и значение ставки после детального изучения.

Ставки кредитования определялись для условного клиента со следующими параметрами.

1. Цель — квартира на вторичном рынке недвижимости в Москве.

2. Срок кредита — 15 лет.

3. Первоначальный взнос — не менее 30%.

4. Накопления — 3 млн руб.

5. Стоимость квартиры — не более 10 млн руб.

6. Доходы подтверждены справкой 2НДФЛ.

7. Клиент ранее в банке не обслуживался, счета и льгот нет.

8. Клиент готов к комплексному ипотечному страхованию.

Исследование проводилось на примере ведущих банков в рамках проекта Высшая ипотечная лига.

Динамика изменений за полтора месяца (см. табл. 1) показывает наличие изменений, но не подтверждает их существенность, как следует из многочисленных  анонсов и пресс-релизов.

Таблица 1. Динамика условий кредитования

Примечания

1В связи с неполной прозрачностью представления процентных ставок возможны неточности в представленных значениях. По условиям измерения ставки не проверяются через консультантов банков.

2Для банка «Возрождение» ставка 13% действует при уменьшении расчетной суммы кредита в 7 млн руб. до 6,35 млн руб. Такой же подход применялся и 24 мая.

3Ставка действует для кредитов не более 5,3 млн рублей.

Полное сравнения условий кредитования, предлагаемых заемщику, и описание всех банковских оговорок и ограничений потребовало бы отдельной публикации для каждого банка. Даже небольшая часть подобной информации (см. табл. 2) демонстрирует современный стиль представления банками информации для своих потенциальных заемщиков.

Таблица 2. Сравнение оптических и действительных условий кредитования

Примечания

1Вызывает сомнение эффективность и целесообразность для клиента страхование потери трудоспособности. Смешивание двух продуктов скрывает специфичность этого вида страхования.

2Процентная ставка указана как «от 12%».

Данное простое исследование не ставит своей целью определить эффективность банковского маркетинга или его условную честность. Такое понятие к маркетингу трудноприложимо. Но нельзя не отметить явное сохранение тенденции у большой части коммерческих банков предоставлять оптически привлекательные условия, которые существенно отличаются от реальных условий для конкретного клиента.

При составлении табл. 2 опущены общие оговорки, не имеющие отношения к предложенному частному примеру. В реальности оговорок значительно больше. У большинства кредитов присутствуют дополнительные понижающие оговорки.

Можно в шутку предположить, что банки стараются дать работу своим консультантам или сотрудникам партнерам, чтобы те могли демонстрировать клиентам свою практическую значимость через помощь в поборе условий кредитования. В некоторой степени такое положение определяется активным использованием партнерских продаж, которое активно развивается на ипотечном рынке.

Нынешняя степень прозрачности представления ипотечных ставок и других условий кредитования будет препятствием в развитии дистанционных сервисов при расширении банками собственных продаж ипотечных кредитов.

Образ «теплой» Сибири обсудили на ТИМ «Бирюса»

С участниками федеральной смены «Волонтеры России» на «Территории инициативной молодежи «Бирюса» встретился начальник Управления молодежных проектов и программ Федерального агентства по делам молодежи Юрий Быкадоров.

На встрече со студентами университета ТИМ «Бирюса» он обсудил, насколько важно менять представление о Сибири и показывать, что это место не просто пригодно для жизни, а по-настоящему является теплым краем — во всех смыслах слова. Юрий Быкадоров также поинтересовался у участников федеральной смены «Волонтеры России», какие у них есть мечты. Оказалось, что многие из ни хотят решить вопросы экологического и медицинского характера, а также прославить свои родные города.

В рамках диалога многие участники «Бирюсы» интересовались судьбой волонтерских книжек и электронной системой для волонтеров, а также спрашивали, будет ли создан банк проектов, чтобы люди со всех регионов могли удаленно узнавать о самых лучших идеях и инициативах.

Кроме того, участники «Бирюсы» узнали, почему всероссийские молодежные образовательные форумы находятся настолько в разных местах страны. По словам спикера, формирование профессиональных молодежных сообществ – одна из задач, которую призваны решить молодежные форумы. Чем шире география форумной кампании, тем больше молодежи из самых разных регионов примут в ней участие и присоединятся к сообществу молодых профессионалов своего профиля. Так, например, в прошлом году участниками форумов стали порядка 160 тысяч человек, которые побывали на площадках, расположенных от Калининграда и Крыма до Курильских островов.

Поговорили участники встречи и о том, нужна ли конкуренция среди социальных и волонтерских проектов. В ходе дискуссии совместно пришли к выводу о том, что лучшим итогом форума станет большой объединенный проект. Юрий Быкадоров подчеркнул, что очень важно, чтобы все проекты и встречи на форуме несли конкретные перспективы.

«Федеральная смены «Бирюсы» посвящена добровольчеству, которое неразрывно связано с патриотизмом. Оно дает возможность самопожертвования, тратить силы и трудиться на благо страны безвозмездно. Ни один молодежный форум не обходится без добровольцев и патриотов. Это то, что объединяет нас и нашу страну», — поделился Юрий Быкадоров.

Отметим, что на смене продолжается работа «Конвейера проектов». Сегодня участники смены защитили 37 проектов, направленных на развитие социального и событийного волонтерства в регионах страны. Больше всего инициатив ребят было связано с созданием волонтерских школ в целях организации обмена опытом среди волонтеров, также проекты участников форума связаны с проведением акций для популяризации волонтерской деятельности среди молодежи, семейного волонтерства, проведением курсов судейского мастерства, развитием открытых общественных пространств для добровольцев, поддержкой молодых журналистов.

Напомним, что смена федеральная смена «Волонтеры России» проходит в Красноярском крае с 14 по 20 июля. Организаторами всероссийской смены выступают Федеральное агентство по делам молодежи, Администрация Губернатора Красноярского края, Роспатриотцентр и Ассоциация волонтерских центров.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кола» проводит в Карелии на федеральной трассе А-121 «Сортавала» работы по обустройству линий искусственного электроосвещения на участках общей протяженностью 16 километров, проходящих через город Сортавала и населенные пункты Вуорио, Хюмпеля, Хелюля, Рауталахти, Ляскеля.

В связи с близким расположением границы с Финляндией движение на этих участках трассы отличается большой интенсивностью. С целью обеспечения безопасности и комфорта жителей указанных поселений, а также для повышения уровня безопасности дорожного движения федеральные дорожники установят 479 металлических световых опор и 481 светильник.

Управление линиями наружного освещения будет реализовываться при помощи энергосберегающей системы «Рассвет», эксплуатация которой позволяет сократить энергопотребление на 35–40 %. Она дает возможность дистанционно регулировать наружное освещение, контролировать и диагностировать его как в автономном режиме (по заданному расписанию), так и посредством прямых команд диспетчера. Управление системой по различным каналам связи осуществляет территориальный ситуационный центр ФКУ Упрдор «Кола». Использование этой современной системы на ряде участков подведомственных ФКУ автодорог позволило снизить расходы на эксплуатацию освещения.

Стоит отметить, что линии электроосвещения должны построить к июлю 2017 года, однако федеральные дорожники рассчитывают завершить строительство уже в ноябре этого года в связи с социальной значимостью проекта. Кроме того, вдоль участков трассы в этих населенных пунктах будут созданы тротуары общей протяженностью порядка шести километров.

Линии наружного освещения обеспечат нормированную яркость дорожного покрытия с учетом интенсивности движения, что повысит безопасность дорожного движения и значительно увеличит комфорт передвижения автомобилистов.

Александр Туров: теракт не повлияет на переговоры российских делегатов с французскими партнерами

Торгпред РФ во Франции Александр Туров в интервью ТАСС рассказал о том, как повлияет теракт в Ницце на экономическое взаимодействие между Россией и Францией.

Теракт в Ницце, который унес десятки жизней, не повлияет на ход переговоров российского бизнеса с французскими партнерами, а также не изменит график участия российских делегатов в деловых мероприятиях, которые пройдут во Франции в ближайшие месяцы. Об этом в интервью корреспонденту ТАСС Елене Рожковой сообщил торговый представитель России во Франции Александр Туров.

В недавнем интервью ТАСС Вы сообщили, что теракты во Франции снизили туристический поток из РФ примерно на 20%, что, в свою очередь, повлияло и на товарооборот РФ и Франции. По Вашему мнению, сократится ли поток российских туристов во Францию на фоне последних трагических событий, ведь теракты во Франции, увы, становятся тенденцией?

Террористический акт в Ницце 14 июля в день национального праздника Французской Республики – Дня взятия Бастилии – общее горе. Среди жертв - дети, которые становятся наиболее уязвимыми и расплачиваются за грубые ошибки политиков, сами не успевая вступить во взрослую жизнь. Много пострадавших иностранных туристов, есть российские граждане. Российским туристам посоветовал бы воспользоваться информацией и рекомендациями Федерального агентства по туризму (Ростуризма).

На Ваш взгляд, снизится ли инвестиционная привлекательность Франции на фоне трагических событий?

Несмотря на кровавые террористические акты, по итогам 2015 года в рейтинге международной инвестиционной привлекательности Париж вошел в топ-5 столиц мира после Лондона, Шанхая, Нью-Йорка и Гонконга.

Согласно ежегодному исследованию KPMG, с октября 2014 по сентябрь 2015 года (еще до терактов) Париж потерял две позиции, но остался в пятерке лидеров.

Согласно классификации Всемирного банка и Международного банка реконструкции и развития Doing Business 2016 (DB), в 2015 г. Франция поднялась в рейтинге с 31-й на 27-ю позицию, выиграв 4 места.

Улучшение позиции Франции связано с тем, что страна снизила и упростила налоговую нагрузку благодаря введению налогового кредита по оплате налога на доходы предприятий, сокращению размера социальных выплат, осуществляемых работодателями.

В рейтинге глобальной конкурентоспособности 2015-2016 гг. аналитической группы Всемирного экономического форума Франция заняла 22-е место из 140-х, поднявшись на одну строчку по сравнению с предыдущим рейтингом. По отдельным показателям Франция заняла одни из ведущих позиций в рейтинге. Так, ее инфраструктура оказалась на 8-м месте, среда для инновационной деятельности – на 18-м месте. Положительно оцениваются образовательная система Франции, высокий уровень технологий и культуры труда.

Возрастание уровня террористических угроз влияет на настроения инвесторов, это естественно и объяснимо, но в долгосрочном плане определяющими будут экономические показатели и стабильность законодательной системы.

Снизится ли товарооборот между странами из-за террористической опасности Франции? Ваш прогноз на полгода-год в соотношении с цифрами на июль.

По имеющимся данным Федеральной таможенной статистики за пятимесячный период с января по май текущего года товарооборот Российской Федерации с Французской Республикой вырос на 9% и составил почти 5 млрд долл., причем на фоне значительного сокращения (-27,5) в целом со странами ЕС.

Несмотря на то, что рост достигнут за счет увеличения поставок из Франции, сокращение стоимостного объема российского экспорта во Францию из-за сохраняющейся неблагоприятной конъюнктуры по топливно-энергетическим товарам наблюдается в гораздо меньшем размере, чем в целом в ЕС.

В немалой степени на улучшении показателей товарооборота сказываются активная работа Российско-Французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК), заседания которого были возобновлены в 2016 г. после более чем двухлетнего перерыва. Текущий год принес нам успешную реализацию договоренностей XXI сессии СЕФИК, прошедшей 25 января в Москве, регулярные встречи сопредседателей СЕФИК Министра экономического развития Российской Федерации А. В. Улюкаева и Министра экономики, промышленности и цифровых технологий Франции Э. Макрона, регулярный диалог российского и французского бизнеса в рамках встреч с Президентом Российской Федерации В. В.Путиным, Министром экономического развития Российской Федерации А. В. Улюкаевым, заинтересованное участие представителей более чем ста французских компаний в Петербургском экономическом форуме в июне 2016 г.

В целом по полугодию ожидаем сохранения тенденции увеличения товарооборота России с Францией, а по итогам года - улучшение показателей российского экспорта, в том числе высокотехнологичной и инновационной продукции, включая развитие кооперационных поставок в авиастроении, ядерном энергетическом машиностроении и других областях, где у России есть отличные компетенции.

Известно ли Вам, какие крупные форумы, конференции и встречи должны были проходить во Франции в ближайшие месяцы? Есть вероятность, что они отменятся?

В июле-августе во Франции наблюдается определенный спад деловой активности, связанный с периодом традиционных отпусков.

В сентябре-октябре в Париже пройдут известные международные выставки, в т. ч. IFTM Top Resa по туризму, World Efficiency по технологиям устойчивого развития, Всемирный автомобильный салон Mondial de l’automobile и другие. Террористические акты не повлияют на их проведение, посещение сотрудниками торгпредства и на переговоры с французскими партнерами. Тем не менее, ожидаем в выставочных павильонах серьезное усиление пропускного режима для экспонентов и посетителей.

В октябре в торгпредстве в Париже совместно с представительством Россотрудничества во Франции проводим ежегодный 3-й Научно-экономический форум «Инновации как мотор российско-французского сотрудничества». Главными темами форума станут развитие региональной авиации, новые материалы и инновации в авиастроении. Участвовать в форуме проявили заинтересованность Санкт-Петербургский государственный политехнический университет и Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения. Думаю, что в тематику форума нужно добавить защиту аэродромной инфраструктуры и летательных аппаратов от террористических угроз.

Как сложившаяся террористическая угроза в стране скажется на работе нашего торгпредства?

Вопрос безопасности торгпредств находится на контроле у руководства Министерства экономического развития Российской Федерации, которое взаимодействует Министерством иностранных дел России и компетентными органами Российской Федерации. Совместно с Посольством России во Франции нами на постоянной основе проводится комплекс мер по усилению инженерно-технической и физической защиты российский загранучреждений, находящихся во Франции. Проводится профилактическая работа с местной полицией. Будут приняты и дополнительные меры безопасности, сокращены личные поездки, в остальном работа Торгпредства осуществляется в установленном режиме.

Ваше личное отношение к ситуации. Не испугала ли Вас эта ситуация и не задумываетесь ли Вы о выезде из страны на фоне террористической угрозы?

Самое страшное, что на фоне происходящих трагедий, общество привыкает жить в условиях возрастания уровня терроризма и непрерывных кровавых террористических актов. Терроризм приобрел характер мировой эпидемии, и ни одна страна не обладает от нее прививкой. Безусловно, дома, в России, которая сама прошла через ад террористических актов, мы чувствуем себя в безопасности.

Что же касается нашего пребывания за рубежом, то наша работа, как государственных служащих, имеет рамки срочного трудового контракта. Ни я, ни мои коллеги о прекращении контракта в связи с терактами во Франции не думают, хотя такая возможность существует. Мы будем продолжать исполнять свои должностные обязанности, отстаивая внешнеэкономические интересы Российской Федерации, столько, сколько потребуется.

По Северному морскому пути Южная Корея совершила первую отгрузку

При поддержке Торгового представительства Российской Федерации в Республике Корея в портовом комплексе компании Hyundai Heavy Industries г. Ульсан состоялась первая отгрузка по Северному морскому пути (СМП) нефтехимических реакторов производства Республики Корея.

Подготовительная работа по организации отгрузок оборудования по СМП проводилась Торгпредством России с 2015 года. В результате были достигнуты договоренности с логистической SLK KUKBO и инжиниринговой компаниями Global Engineering Technology о транспортировке грузов по новому для них маршруту, являющемуся кратчайшим путем из Азии в Европу.

Использование возможностей СМП является одним из важных направлений российско-корейского сотрудничества и одной из приоритетных задач, входящих в круг национальных интересов России в Арктике.

Для Южной Кореи доставка высокотехнологичного оборудования по СМП будет осуществлена впервые. Отгруженные реакторы для каталитического дегидрирования углеводородов были произведены южнокорейской компанией Hyundai Heavy Industries по заказу инжиниринговой компании Global Engineering Technology для Павлодарского нефтехимического завода (Казахстан). Масса каждого из двух реакторов составила около 600 тонн. Для доставки ректоров по СМП SLK KUKBO зафрахтовало в Нидерландах судно специального назначения Happy Dover, оборудованное тремя кранами общей грузоподъемностью до 1200 тонн.

По заявленному SLK KUKBO графику судно Happy Dover, покинувшее г. Ульсан 17 июля, прибудет в порт Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ) 15 августа. Далее российская транспортно-логистическая компания АО «Иртышское пароходство» доставит реакторы речным путем в г. Павлодар (Казахстан) 25 августа.

Использование СМП в качестве нового международного торгового маршрута позволяет привлечь иностранные транспортно-логистические компании к пользованию услугами российских портов, навигационной системой и ледокольным флотом.

В случае положительного завершения данной отгрузки южнокорейские транспортно-логистические компании будут использовать СМП на постоянной основе.

Уникальную подсветку мостов Санкт-Петербурга создают свыше 15 тысяч светильников

В черте Санкт-Петербурга находится множество рек, протоков и каналов, через которые перекинуто свыше трехсот сорока мостов, находящихся непосредственно в городской черте и доступных как для пешеходов, так и для автомобилей.

В обслуживании СПб ГУП «Ленсвет» в пределах границ зоны деятельности находится наружное освещение 150 мостов, в том числе 10 путепроводов. Свыше 15 тысячи светильников создают безопасную обстановку и уникальное световое убранство мостов Санкт-Петербурга.

Самым длинным среди разводных является мост Александра Невского, проезжую часть которого освещают 136 светотехнических приборов. Самым старым мостом через Неву можно назвать мост Благовещенский, по обеим сторонам которого размещено 44 фонаря.

По ряду исторических мостов с фигурными фонарями, в числе которых Троицкий, Банковский, Ломоносовский, в обслуживании предприятия находятся только комплектующие детали светильников. Для освещения таких мостов, как Боровой, Гутуевский, Чернореченский, расположенных во Фрунзенском, Адмиралтейском и Приморском районах, задействованы консольные светильники, находящиеся в хозяйственном ведении городского предприятия.

Архитектурно-художественной подсветкой оснащены 28 больших и малых мостов города на Неве, имеющие выразительный архитектурный облик, в их числе Биржевой, Троицкий, Большеохтинский, Литейный мосты. Наибольшее количество светотехнического оборудования применено для подсветки Троицкого моста, - свыше 4 тысяч светильников. Подход к подсветке каждого моста индивидуален и позволяет сполна подчеркнуть изящество и красоту архитектурных форм городских переправ. Например, светодиодные технологии в сфере архитектурной подсветки Дворцового моста за счет системы управления позволяют добиться неповторимого стиля и дополнительного шарма инженерной конструкции в праздничные дни.

Функциональное уличное освещение дорожных покрытий и подсветка мостов вносит большой вклад в облик ночного Петербурга. Поддержание функционирования на должном уровне наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки городских переправ – одна из насущных задач СПб ГУП «Ленсвет».

В Калининградской области будут построены три газовых электростанции и одна угольная суммарной мощностью 1 ГВт

ООО «Калининградская генерация» (совместное предприятие АО «Роснефтегаз» и ПАО «Интер РАО») приступило к строительству генерирующих мощностей на территории Калининградской области.

В соответствии с решением правительства Российской Федерации в регионе будут построены три газовых электростанции и одна угольная суммарной мощностью 1 ГВт.

Реализация проекта стартует со строительства трёх газовых электростанций. Они будут размещены в Гурьевском районе, Советске и Гусеве. Мощность Прегольской ТЭС (г. Калининград) составит 440 МВт, Маяковской ТЭС (г. Гусев) и Талаховской ТЭС (г. Советск) – 156 МВт каждая. На всех электростанциях будет установлено экологичное современное оборудование российского производства, обладающее высоким КПД.

Новые источники мощности не только обеспечат энергобезопасность региона, но и сделают энергосистему Калининградской области более манёвренной: в случае аварии, а также при выводе в ремонт действующих энергоблоков строящиеся станции способны полностью покрыть пиковые нагрузки в сети. В перспективе при наличии технической возможности и при условии экономической целесообразности электроэнергия, вырабатываемая на новых ТЭС, может быть поставлена на экспорт в страны Балтии и северо-западной Европы.

«Начало строительства газовых станций – первый этап в решении стратегической задачи по обеспечению энергетической безопасности Калининградской области и наш вклад в развитие региона, – заявил председатель правления ПАО «Интер РАО» Борис Ковальчук. – Новые станции обеспечат 100-процентный резерв мощности энергосистемы Калининградской области при изолированном режиме работы, а также заложат основу для динамичного развития региона».

Ижорские заводы, входящие в группу ОМЗ, завершили изготовление и приступили к отгрузке комплекта оборудования шахт ревизии для второго энергоблока строящейся Белорусской АЭС.

Оборудование шахт ревизии, к которому относятся: люк, проставка, платформа для транспортировки блока защитных труб, устройство для транспортировки внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля внутрикорпусной шахты, направляющая системы контроля блока защитных труб, направляющая системы центровки блока защитных труб, направляющая системы центровки внутрикорпусной шахты, площадка для обслуживания верхнего блока и прочее оборудование - обеспечивает транспортно-технологические операции и ревизию реактора.

Оно предназначено для использования при транспортировке и установке составных частей реактора ВВЭР-1200 (блока верхнего, блока защитных труб, шахты внутрикорпусной) в шахты ревизии и обратно в реактор при плановом останове реакторной установки для технического обслуживания, ревизии и ремонта с частичной или полной выгрузкой топлива.

Белорусская АЭС строится по проекту АЭС-2006, который представляет собой эволюционную доработку хорошо известной и отработанной в России энергетической установки с водо-водяными ядерными реакторами ВВЭР-1000. Проект полностью соответствует рекомендациям МАГАТЭ. Срок службы энергоблоков, построенных по проекту АЭС-2006, увеличивается до 60 лет.

Пуск энергоблока №1 Белорусской АЭС намечен на 2018 год, энергоблока №2 – на 2020 год.

Количество ДТП на дорогах ГК «Автодор» в I полугодии 2016 года сократилось на 13%

Рост количества ДТП зафиксирован на трассе М-3 «Украина» и обусловлен участившимися случаями нарушения правил

Количество дорожно-транспортных происшествий на магистралях, находящихся в доверительном управлении государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»), за первое полугодие 2016 года снизилось на 13,1% по отношению к аналогичному периоду 2015 года, сообщила компания.

На трассе А-107 «ММК» количество ДТП снизилось на 29,2%, на М-1 «Беларусь" – на 19,8%, на М-4 «Дон» - на 12,9%. Рост количества ДТП на 3,6% зафиксирован на трассе М-3 «Украина». Он обусловлен участившимися случаями нарушения правил дорожного движения, говорится в релизе.

В первом полугодии на дорогах ГК «Автодор» погибло на 13 человек меньше, чем в первом полугодии 2015 года, на 222 человека меньше получили ранения. Ни один человек не погиб в ДТП на новой скоростной автомобильной дороге М-11 «Москва – Санкт-Петербург». За этот период на магистрали зафиксировано 12 ДТП (на участке трассы от Москвы до Солнечногорска произошло пять ДТП, на обходе Вышнего Волочка – семь).

По статистике Минтранса, в целом по России из 50 тыс. км федеральных трасс дорожное полотно по своим характеристикам может обеспечить перевозку, соответствующую стандартам по скорости, безопасности и качеству на участках общей длиной 5 тыс. километров. По данным первого заместителя министра транспорта РФ Евгения Дитриха, на скоростных дорогах значительно ниже уровень аварийности, чем на трассах более низких категорий.

По данным Федерального дорожного агентства (Росавтодор), в 2015 году количество ДТП на федеральных трассах снизилось на 11%, число погибших в ДТП - на 15%.

Николай Логинов

ОВК поставит Объединенной зерновой компании первые 1,5 тыс. вагонов-зерновозов модели 19-9549

Вагонный парк ОЗК пополнится на 8,5 тыс. вагонов-хопперов, а потенциальный грузооборот достигнет порядка 10 млн тонн в год

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» и АО «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) подписали договор на поставку 1,5 тыс. вагонов-хопперов для перевозки зерна с объемом кузова 120 кубометров. Первые поставки зерновозов начнутся в ближайшее время, сообщила пресс-служба железнодорожного оператора.

Вагон-хоппер для перевозки зерновых производства АО «Тихвинский вагоностроительный завод» оснащен ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс. Повышенная до 120 кубометров вместимость кузова вагона позволяет гарантировать эффективную перевозку зернопродуктов широкой номенклатуры и загружать не менее 76 тонн груза. Увеличенный до 8 лет или 800 тыс. км межремонтный пробег обеспечивает снижение затрат на жизненном цикле вагона до 3 раз. Зерновоз полностью совместим с текущей инфраструктурой и может эксплуатироваться на всех типах погрузочно-разгрузочных терминалов.

Создание собственного железнодорожного парка АО «ОЗК» предусмотрено Долгосрочной программой развития компании до 2020 г. Собственный парк вагонов-зерновозов ОЗК будет обслуживать Южный и Восточный зерновые коридоры, где сегодня активно реализуются основные инвестиционные проекты компании – модернизация ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» и строительство Дальневосточного зернового терминала в порту Зарубино. Общий объем финансирования проекта на первом этапе составит 4,6 млрд рублей. В дальнейшем размер вагонного парка ОЗК планируется пополнить до 8,5 тыс. единиц с перспективным грузооборотом порядка 10 млн тонн в год.

«Собственный железнодорожный парк предоставит дополнительные конкурентные преимущества ОЗК на рынке, позволит нашей компании организовать эффективную логистику, обеспечив гарантированные грузовые потоки через свои инфраструктурные объекты – элеваторы, портовые терминалы», — отметил руководитель АО «ОЗК» Марат Шайдаев.

Как сообщал Gudok.ru ранее, вагоны ОЗК планирует использовать не только для перевозки экспортного зерна до портового терминала, но и для внутренних перевозок по России. Формирование вагонного парка позволит ОЗК стать инфраструктурным холдингом, обеспечивающим цепочку от создания зерновых грузоформирующих узлов до перевалки зерна в порту с перевозкой зерна по железной дороге.

Мария Платонова

Минтранс РФ объявил о возвращении 2,3 тыс. граждан России из Турции

К вечеру 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, на 19 июля назначено 19 рейсов

Министерство транспорта РФ подтвердило, что более 2,3 тыс. граждан РФ вывезено из Турции 17 и 18 июля, сообщается на сайте ведомства.

«По состоянию на 17 часов 18 июля из городов Турецкой Республики на территорию России вывезено 2 тыс. 337 граждан нашей страны. Доставка российских туристов осуществляется из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Махачкалу, Казань, Бегишево, Сочи, Астрахань, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ставрополь, Ростов-на-Дону, Новосибирск», - говорится в сообщении Министерства транспорта РФ.

В вывозе граждан РФ из Турции также участвуют турецкие авиакомпании. С 17 по 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, из которых один рейс осуществил «Аэрофлот», 20 рейсов - турецкие перевозчики.

На период с 18 июля до 06:00 часов 19 июля планируется осуществить еще порядка 19 рейсов для вывоза российских граждан из Турции, три из которых выполнит «Аэрофлот», один - авиакомпания «Россия», 15 - турецкие перевозчики.

Как уже сообщал Gudok.ru, 16 июля Росавиация временно приостановила отправку граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний. «В связи с обострением внутриполитической ситуации в Турецкой Республике отправка граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний временно приостановлена. Ограничение на выполнение завозных рейсов будет действовать вплоть до прояснения политической обстановки», — говорится в сообщении Росавиации.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, а также для организации и обеспечения вывозных рейсов, в Росавиации был сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Владимир Путин 16 июля поручил министерству транспорта, Ростуризму и министерству иностранных дел обеспечить необходимую поддержку гражданам РФ, находящимся в турецких аэропортах или ожидающим вылета в Турцию. Министерство транспорта в свою очередь заверило, что уже предприняты все необходимые меры по обеспечению транспортной безопасности на воздушном и морском видах транспорта.

Вечером 15 июля в Турции группой мятежников была совершена попытка военного переворота. На улицы Анкары и Стамбула вышла военная техника, были слышны выстрелы и взрывы. Группа военных объявила о захвате власти. В итоге сторонники Эрдогана смогли подавить мятеж. Турецкие правоохранители уже арестовали почти 3 тысячи человек, среди них военные чины высшего и среднего звена. В результате попытки госпереворота погибли, по последним данным, 265 человек, в том числе 104 мятежника.

Утром 16 июля мятежные военные начали сдаваться. Власти Турции заявили, что попытка путча провалилась. Как заявил турецкий премьер днем в субботу, «все зачинщики переворота арестованы».

Несмотря на то, что бунт считается подавленным, в Турции остаются очаги сопротивления. Российским туристам рекомендуют не покидать территорию отелей и ждать отправки домой, говорится в сообщении на сайте Ростуризма. По данным Ассоциации туроператоров России, в Турции находятся до 5 тыс. российских туристов, из которых организованные — до 1 тыс. человек.

Заместитель главы МИД РФ Алексей Мешков заявил, что Москва получила от Анкары гарантии обеспечения безопасности находящихся в стране российских граждан, сообщает «Интерфакс». «Мы внимательно следим за ситуацией в Турции. С турецкой стороны нам были даны все заверения в плане обеспечения безопасности российских граждан, которые находятся в этой стране. Из этого мы исходим», - сказал он.

Олег Белозеров: «У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и вес поезда»

Глава ОАО «Российские железные дороги» доложил Президенту РФ Владимиру Путину об итогах работы за первое полугодие и текущей ситуации в сфере грузовых и пассажирских перевозок.

Главным показателем первого полугодия 2016 года мы считаем то, что мы работаем с прибылью. Несмотря на то, что нам не выделялись субсидии в этом году на поддержание инфраструктуры, мы заместили эти деньги, и даже их увеличили, нашли внутри. При этом доходы от основной деятельности у нас чуть больше, на 0,4% к плану. Расходы мы сэкономили, заплатили в бюджетную систему 134 млрд рублей. При этом хочу сказать, что рост себестоимости перевозок у нас составляет всего чуть больше 4%, несмотря на тот объективный рост, который существует в экономике, он больше, мы всячески сокращаем свои издержки.

Мы полностью выполнили все свои социальные обязательства перед трудовым коллективом в соответствии с коллективным договором. При этом мы работаем очень активно над производительностью труда. Производительность труда у нас за первое полугодие выросла на 5,5 процента. В прошлом году было 4,8, в этом году уже 5,5. И мы планируем этот показатель сохранить.

Складывается результат из различных направлений. В первую очередь мы считаем важнейшим направлением работу с пассажирами. 2016 год мы объявили Годом пассажира. Разработали план по улучшению сервиса, начиная от подготовки платформ, вокзалов, Wi-Fi (то, что прежде всего необходимо нашим пассажирам), улучшению качества проезда в вагонах и уже получаем результат. Отрицательной тенденции у нас нет – у нас появился прирост по первому полугодию в целом по пассажирскому движению, причём по ряду направлений, я сейчас доложу, очень значительный.

Прежде всего, общий пассажирооборот у нас вырос почти на 2%, в дальнем следовании – почти на 3%. При этом добиваемся мы этого улучшением движения пассажирских и пригородных поездов. И наш железнодорожный показатель в этой части улучшился по отношению к предыдущему году. Нам задают вопрос, будет ли эта положительная тенденция закреплена внутри РЖД? Будет. До 2020 года каждый год будем всё активнее работать с нашим клиентским сервисом, чтобы пассажирам было удобнее.

Соответственно, я докладывал по «дневным экспрессам», такой услуге. В этом году прирост 27% по этим направлениям, это 25 маршрутов.

«Сапсан» Москва–Санкт-Петербург. В прошлом году доделали инфраструктуру, плюс 31%. Причём по некоторым направлениям ставим рекорды: «Сапсан» в один день перевёз более 17 тыс. пассажиров.

Электронные билеты: продажи увеличились на 6%. 80 вокзалов оборудованы Wi-Fi, ещё 20 вокзалов оборудуем.

Но хотел сказать, что не только новые сервисы востребованы, но и старые сервисы. У нас есть легендарный поезд «Красная стрела», с 9 на 10 июня ему исполнилось 85 лет, – полностью заполнен, всего перевезено свыше 15 млн человек, и эту услугу мы тоже совершенствуем.

В этом году планируем перевезти в организованных группах порядка 500 тысяч детей. Все предварительные работы были осуществлены, находятся под жёстким контролем, у нас разработана специальная программа, специальные наблюдения. Очень правильное решение приняли в отношении перевозки детей с 10 до 17 лет с 50%-ной скидкой за счёт средств ОАО «РЖД». На сегодняшний момент рост продаж билетов составил 18%.

Черноморское побережье – опять рекорд, плюс 29% по направлениям на Черноморское побережье. Планируем эти темпы сохранить.

Мы плотно работаем и с нашим туристическим агентством, и с туристическими фирмами. Стараемся предлагать новые продукты, в том числе активно создаём условия.

Грузовая работа. Почти 600 млн тонн, плюс 1,8%. При этом традиционно считалось, что железная дорога – «зеркало экономики», у нас получается, что мы положительный эффект видим раньше.

Май–июнь: май – погрузка более 3%, июнь – 4,2%, причём основной прирост дают строительные грузы. Это значит – заработала экономика, это значит – продолжается строительство, соответственно, мы получим для себя в том числе хороший результат. Погрузка растёт, что радует, и во внутрироссийском сообщении, и в экспорте, но больше во внутрироссийском сообщении.

Мы со своей стороны предлагаем дополнительные качественные показатели. У нас улучшилась и скорость доставки, и надёжность отправки, и участковая скорость, и средний вес поезда, для нас это тоже важно.

Экономика – это отражение того, что у нас происходит внутри, и показатели в этой части тоже говорят о том, что мы на правильном пути.

При этом мы предложили такую услугу. Раньше для того, чтобы отправить железнодорожный груз, нужно было заполнить 14 документов. Мы сократили их до трёх, у нас увеличился сразу же объём перевозки.

Мы боремся за повышение надёжности работы технических средств. Количество случаев отказов снизилось почти на 20%, в абсолютных цифрах – с 33 тыс. до 26 тыс. Это влияет и на то, что снижается количество задержек поездов, и на другие наши экономические показатели.

Своевременно проводим реконструкцию пути, капитальный ремонт. Как я уже говорил, дополнительно добавили 15 млрд рублей. В этом году сделали очень большой внутренний заказ на щебень и на рельсы.

План по ремонтам выполняется и перевыполняется. Перевыполняется, но не на такие большие цифры, больше, чем на 2,8% по составляющим.

По транспортным происшествиям добились того, что в отношении инфраструктуры снижение транспортных происшествий на 25%, и будем эти показатели тоже стараться улучшать.

Мы проиндексировали в первом полугодии почти на 3% заработную плату, и у нас уже готова индексация на второе полугодие. Мы внутри чётко понимаем, что заработная плата зависит от производительности труда, и заработная плата будет точно повышаться, поскольку результаты достигаются всем коллективом «Российских железных дорог». Эти деньги у нас есть.

kremlin.ru

«Аэрофлот» в плановом режиме вывозит граждан РФ из Турции

По расчетам министерства транспорта, к вечеру 18 июля будут вывезены все пассажиры отмененных ранее рейсов из Стамбула и Антальи в города России

Авиакомпания «Аэрофлот - российские авиалинии», а также турецкие авиаперевозчики продолжают вывоз российских граждан из городов Турецкой Республики, сообщает Минтранс.

Накануне, 17 июля 2016 года, из Стамбула и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар и Махачкалу 5 самолетами турецких авиакомпаний перевезено более 450 российских туристов. Вечером 17 июля и утром 18 июля состоялись еще 11 рейсов из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Казань, Сочи, Бегишево, Краснодар, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ростов-на-Дону.

Российский авиаперевозчик «Аэрофлот» направляет в Стамбул и Анталью незагруженные воздушные суда повышенной вместимости с целью вывоза пассажиров отмененных рейсов. 17 июля компания выполнила пустой рейс SU 2134 в Стамбул. Обратным рейсом SU 2135, вылетающим из Стамбула 18 июля в 2:30 по местному времени, были вывезены пассажиры отмененных 16-17 июля рейсов SU 2137 и SU 2135.

18 июля из Москвы в Анталью вылетел рейс SU 2142 без пассажиров на борту. Обратным рейсом будут вывезены пассажиры с билетами "Аэрофлота" из Антальи в Москву на 16-18 июля.

Таким образом, в ближайшие сутки будут вывезены все пассажиры отмененных ранее рейсов из Стамбула и Антальи в города России. Пассажиры с билетами на более поздние даты будут приняты к перевозке в даты, указанные в билетах.

Как уже сообщал Gudok.ru, 16 июля Росавиация временно приостановила отправку граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний.

«В связи с обострением внутриполитической ситуации в Турецкой Республике отправка граждан РФ в города Турции регулярными рейсами российских и турецких авиакомпаний временно приостановлена. Ограничение на выполнение завозных рейсов будет действовать вплоть до прояснения политической обстановки», — говорится в сообщении Росавиации.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, а также для организации и обеспечения вывозных рейсов в Росавиации был сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Владимир Путин 16 июля поручил министерству транспорта, Ростуризму и министерству иностранных дел обеспечить необходимую поддержку гражданам РФ, находящимся в турецких аэропортах или ожидающим вылета в Турцию. Министерство транспорта в свою очередь заверило, что уже предприняты все необходимые меры по обеспечению транспортной безопасности на воздушном и морском видах транспорта.

На сайте авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» сообщается, что до 18 июля отменены рейсы между Москвой, Стамбулом и Антальей «в связи с напряженной ситуацией в Турции». При этом пассажирам отмененных рейсов авиакомпания «порекомендовала» сдать билеты без штрафных санкций. На сайте дочерней авиакомпании «Аэрофлота» «России» сообщается, что «в связи с нестабильной политической обстановкой и информацией об ограничениях в воздушном сообщении с Турцией» два рейса из Москвы в Анталью перенесены на неопределенный срок.

Как отмечается в сообщении авиакомпании, билеты, оформленные на сайте «Аэрофлота», можно сдать или обменять через колл-центр «Аэрофлота» или в офисах собственных продаж авиакомпании в России и за рубежом. Меры по обеспечению транзита для транзитных пассажиров, возвращающихся в Россию, будут приниматься в индивидуальном порядке. Прибывшим на регистрацию будут предоставлены услуги «согласно стандартам авиакомпании».

Узнать дополнительную информацию и проверить статус своего бронирования можно на сайте в разделе «онлайн сервисы» - «проверить бронирование» и по круглосуточным телефонам центра информации и бронирования «Аэрофлота»: +7-495-223-5555 (Москва), 8-800-444-5555 (звонок по России бесплатный) или в офисах собственных продаж авиакомпании.

По данным Ассоциации туроператоров России, в Турции находятся до 5 тыс. российских туристов, из которых организованные — до 1 тыс. человек. АТОР со ссылкой на данные принимающих компаний сообщил, что волнения и уличные столкновения не коснулись курортных зон Турции. По словам вице-президента Ассоциации Дмитрия Горина, у туроператоров нет аннуляций купленных туров в Турцию и заявок от туристов на досрочный возврат с турецких курортов.

В свою очередь Российский союз туриндустрии информирует, что события в Турции не должны затронуть отдыхающих на турецких курортах российских туристов и речь об их досрочном вывозе из страны пока не идет, сообщает агентство RNS. Около 600 граждан России не смогли 16 июля вылететь в Турцию из-за отмены и переноса регулярных рейсов, еще 300 ждут возвращения в Россию в отелях Турции.

Вечером 15 июля в Турции группой мятежников была совершена попытка военного переворота. На улицы Анкары и Стамбула вышла военная техника, были слышны выстрелы и взрывы. Группа военных объявила о захвате власти. В итоге сторонники Эрдогана смогли подавить мятеж. Турецкие правоохранители уже арестовали почти 3 тысячи человек, среди них военные чины высшего и среднего звена. В результате попытки госпереворота погибли, по последним данным, 265 человек, в том числе 104 мятежника.

Утром 16 июля мятежные военные начали сдаваться. Власти Турции заявили, что попытка путча провалилась. Как заявил турецкий премьер днем в субботу, «все зачинщики переворота арестованы».

Несмотря на то, что бунт считается подавленным, в Турции остаются очаги сопротивления. Российским туристам рекомендуют не покидать территорию отелей и ждать отправки домой.

Ринат Накипов

Минтранс предлагает унифицировать систему штрафов за безбилетный проезд на общественном транспорте

«Зайцы», обнаруженные контролером, смогут избежать штрафа, купив билет

Министерство транспорта РФ вводит единую общероссийскую систему штрафов за безбилетный проезд на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте. С ее принятием из 63 региональных кодексов об административных правонарушениях должны быть изъяты нормы, описывающие ответственность за такое правонарушение.

Минтранс оформил предложения в виде проекта закона, корректирующего «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП). Документ размещен для обсуждения на портале regulation.gov.ru.

По замыслу разработчиков, проект закона должен восполнить пробелы в области установления ответственности за безбилетный проезд. Сейчас КоАП устанавливает ответственность за безбилетный проезд в автобусах междугородного сообщения, а также за провоз без билета детей, в том числе на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте. Вместе с тем применение этой нормы затруднительно из-за отсутствия в кодексе положения, определяющего органы, уполномоченные рассматривать дела об административных правонарушениях. Минтранс предлагает отменить положения, по которым штраф в размере 100 рублей накладывается за безбилетный проезд или провоз багажа в автобусе междугородного сообщения.

Принятие поправок будет способствовать приведению регионального законодательства в соответствие с федеральным. В сопроводительных материалах к законопроекту указано, что регионы не будут решать задачи наказания безбилетников, потому что этим должен заниматься федеральный центр.

Поскольку перевозки на автомобильном и городском наземном электротранспорте урегулированы Уставом, который принят именно федеральным законом, то установление ответственности региональными законами формально исключено. Фактически, как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, в 63 из 85 субъектов РФ приняты региональные КоАПы, в которых зафиксирована ответственность за безбилетный проезд.

В Дагестане соответствующие дополнения к региональному КоАПу разработаны и проходят стадию согласования.

Власти Красноярского края попытались установить ответственность за безбилетный проезд, но столкнулись с препятствием прокуратуры, которая дала отрицательное заключение на законопроект. В восьми субъектах РФ региональное законодательство в части ответственности за безбилетный проезд было признано утратившими силу, в том числе в соответствии с решениями, принятыми органами региональной прокуратуры (Магаданская, Новгородская, Пензенская, Томская области, Хабаровский край), в Воронежской области - в связи со сложностью процесса администрирования, в Липецкой - в связи с неэффективной правоприменительной практикой.

Поправками в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» вводится процедура взимания штрафа и оплаты проезда безбилетным пассажиром. Сначала контролер предлагает «зайцу» приобрести билет с внесением платы за проезд и платы за оказание услуги по оформлению проездных документов. При этом плата за оказание услуги не может составлять более 30% от полной стоимости проезда по маршруту транспортного средства, в котором обнаружен безбилетник. При отказе от приобретения билета контролер взыскивает штраф. При этом составляется акт на основании предъявленного документа, удостоверяющего личность. В случае отказа от уплаты штрафа он может быть взыскан в судебном порядке. При отказе «зайца» от уплаты штрафа перевозчик вправе принять меры «по недопущению его проезда».

Также в проекте предусматривается введение системы штрафов за отказ от приобретения билета. При осуществлении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении – в пятидесятикратном размере полной стоимости проезда. При осуществлении иных регулярных перевозок – в пятикратном размере установленного тарифа на перевозку пассажира на расстояние 100 километров, применяемого в транспортном средстве, в котором обнаружен «заяц».

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что на федеральном уровне не нужно устанавливать размер штрафа за безбилетный проезд. «Размеры штрафов должны соотноситься с уровнем доходов населения в субъекте», - сказал он Gudok.ru.

Янков отметил Gudok.ru, что «сила закона не в строгости, а в неотвратимости». «Нужно добиваться того, чтобы каждый безбилетник понимал, что вероятность того, что его поймают, будет высока, даже если штраф небольшой», - пояснил он.

«Увеличение размера штрафа для пресечения безбилетного проезда, конечно, имеет значение, но более важна практическая реализация взимания данного штрафа, - поделилась мнением с Gudok.ru пресс-секретарь Санкт-Петербурского ГУП «Пассажиравтотранс» Татьяна Клепикова. - Если сравнивать организацию контроля за «зайцами», например, в советское время и сегодня, можно сказать, что она отсутствует».

«Пассажиравтотранс» самостоятельно решает проблему собираемости выручки и пресечения проезда безбилетников: почти на всех наших маршрутах работают кондукторы, которые не только продают билеты, но и осуществляют контроль за оплатой проезда электронными проездными, рассказала Клепикова. «У них нет функций штатных контролеров, в частности, по взиманию штрафов, но присутствие кондуктора в салоне и обязанность предъявить проездной документ для проверки дисциплинирует пассажиров. Благодаря этой мере мы выполняем план по доходам от перевозки пассажиров», - сказала она.

В Махачкале (Дагестан) в автобусах и маршрутках нет проблемы безбилетников, рассказали Gudok.ru в управлении пресс-службы городской администрации. «У нас проезд оплачивается непосредственно водителю. У нас нет системы продажи билетов. При выходе пассажир оплачивает 10 рублей за поездку в автобусе, 17 рублей за поездку в маршрутном такси, - пояснил сотрудник управления. - У нас настолько порядочные люди в этом плане, что они всегда оплачивают проезд. Это не злободневно».

На данном этапе разработки поправок в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» проводится общественное обсуждение. Планируемый срок вступления проекта нормативного правового акта в силу - сентябрь 2017 года, сообщается в материалах к законопроекту.

По состоянию на момент публикации, на портале regulation.gov.ru сообщается, что на проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» предложений не поступало. «Мы посмотрим, может быть у нас кто-нибудь напишет отклик и мы его направим, - прокомментировал этот факт председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Но мы не видим такого, против чего нужно жестко возражать».

Николай Логинов

В АО «Архбум» внедрен первый этап интегрированной системы управления SAP ERP

На трех площадках АО «Архбум» успешно запущен в эксплуатацию первый этап интегрированной системы управления предприятием SAP ERP, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Автоматизированы системы закупок, сбыта, финансовых операций, планирование и расчет фактической себестоимости производимой продукции, заработной платы и т.д.

По словам директора бизнес-направления «Гофроупаковка» АО «Архбум» Ирины Галаховой, в Подольском и Истринском филиале компании SAP ERP позволит оптимизировать бизнес-процессы между подмосковными площадками «Архбум», управляющим офисом «Архбум» в Новодвинске (Архангельская обл.) и Архангельским ЦБК.

АО «Архбум» — дочерняя компания АО «Архангельский ЦБК» (82%).

В 1 кв. 2016 г. выручка ЛХК «Кареллеспром» увеличилась на 6%

Выручка ПАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) по итогам трех первых месяцев 2016 г. выросла в годовом исчислении на 6%, достигнув 157,284 млн руб., об этом говорится в квартальном отчете компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась на 79,1% до 35,778 млн руб. Чистая прибыль ПАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» в 1 кв. 2016 г. составила 23,435 млн руб., что на 37,5% больше, чем годом ранее.

Объявлен конкурс на строительство участка Северо-Восточной хорды

Москва ищет компанию, которая построит участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе. Начальная цена контракта составляет 12,463 млрд руб.

Заявки принимаются до 9 августа, итоги подведут 16 августа, говорится в материалах на портале госзакупок, сообщает РИА Недвижимость.

Напомним, Северо-Восточная хорда (Северная рокада) пройдет от платной дороги «Москва - Санкт-Петербург» до Рязанского проспекта. Она соединит по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, востоке и юго-востоке столицы.

Запуск движения по хорде приведет к сокращению среднего времени поездки более чем на 15%, а также позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20-25%.

Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов.

От шоссе Энтузиастов хорда пойдет до развязки МКАД с магистралью «Вешняки - Люберцы» и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу «Москва - Ногинск - Казань».

Украина. Крестный ход с молитвой о мире

Арина ЦУКАНОВА

Для многих, чья жизнь тонет в бесконечной повседневной суете, Крестный ход на Украине стал как удар грома. Словно из ничего - две людские реки, взявшие начало в Почаеве на Галичине и в Святогорске на Донбассе, стекаются в матерь городов русских, в Киев, чтобы соединиться там. Люди молятся о мире и любви для Украины. На всём пути, в каждом городе и деревне крестоходцев встречают хлебом, молитвами, радостью и слезами. Слёз много. Натерпелась Украина. Поэтому и льются слёзы. И надежды на правителей уже не осталось – только на Бога.

«Мы верим, что Божья Матерь, Которая столько раз защищала нашу землю, и сегодня в слезах стоит у Престола Сына и за нас молится. И мы должны, отбросив гнев, ненависть, злобу, вооружившись любовью и прощением, усилить свой подвиг молитвы: чтобы прекратились литься материнские слезы, чтобы дети не оставались сиротами, женщины – вдовами, чтобы молодёжь не становилась инвалидами, чтобы наши города и села не были разрушены, а дома – заброшены. Именно такая цель Всеукраинского Крестного хода – хода мира, любви и молитвы за Украину», – сказал Митрополит Киевский и всея Украины, Предстоятель Украинской Православной Церкви Онуфрий в своём обращении о проведении Крестного хода мира, любви и молитвы за Украину.

3 июля, в день Всех святых, в земле Русской просиявших, Крестный Ход выдвинулся из Святогорья в Киев через Горловскую, Изюмскую, Харьковскую, Полтавскую, Кременчугскую, Бориспольскую и Киевскую епархии. «...И сегодня Божия Матерь в своём чудотворном образе Святогорском выходит из Святогорской лавры, чтобы в Крестном ходе шествовать до колыбели нашего христианства, до купели нашей крещенской, до матери городов русских Киева», – произнёс митрополит Арсений, наместник Свято-Успенской Святогорской Лавры, напутствуя Крестный ход, которому предстоит преодолеть порядка 700 километров.

9 июля, в праздник Тихвинской иконы Пресвятой Богородицы встречный Крестный ход вышел из Свято-Успенской Почаевской лавры, духовного центра Западной Руси. Его путь длиной более 400 км пролегает по пяти епархиям: Тернопольской, Ровенской, Шепетовской, Житомирской и Киевской. Сопровождает крестоходцев с Западной Украины икона Почаевской Божией матери. Иначе говоря, сама Божия Матерь в чудотворном образе Почаевском.

Верующие рассказывают о чудесных явлениях, которые сопровождают Крестный ход. Идут они через тихий лес – и вдруг начинают петь птицы. Идут полем, где пасётся табун лошадей – и кони долго сопровождают крестоходцев. «Словно провожая Матерь Божию… – убеждён монах из Почаева, называющий себя Иоанном. – А духовная сила – вам даже не передать. Это такой подъём! У нас хоругвь есть – Спас Нерукотворный, братия сами сделали, то люди говорят – берешь в руки хоругвь, и не ты её несешь, а она тебя, Господь даёт силы».

Есть свидетельства и об исцелении. Анна из Ровно шла пять дней в колонне Крестного хода, девять раз над ней проносили чудотворную Почаевскую икону, молилась, просила о мире и любви. Как и все. И случилось чудо – маленький внук Анны, прикованный к постели тяжёлой болезнью, вдруг стал ходить, передаёт удивительную историю сайт Свято-Успенской Почаевской лавры.

«Так хочется передать словами ту благодать и радость, которая царит на Крестном ходе. Благодарю Бога, который сподобил нас пройти хотя бы малую часть этого хода. Часто лились слёзы. Я верю - такой подвиг, такая молитва будут услышаны Господом!» – рассказывает Светлана из городка Нетешин в Хмельницкой области, которая прошла Крестным ходом вместе с тремя маленькими детьми, двое из которых – совсем ещё крохи.

Одиннадцатилетняя Федотия держит за руку священника. Девочка идёт в Киев с самого начала, из Почаева. «Сперва – с мамой, а дальше – с Матерью Божией», – отвечает она на вопросы о сопровождающих. Она и спит на улице, рядом с чудотворной Почаевской иконой, заявляя, что здесь и есть её место. Держится Федотия стойко: даже когда разомлела от жары и согласилась проехать на машине до ближайшего монастыря, уже через час принялась хлопотать о крестоходцах, помогая монахиням накрывать стол.

«Нас идёт очень много, – говорят люди. – Пусть все видят, что мы есть, и мы не хотим ничего – только мира».

В социальных сетях жители Украины советуют всем, кто насмехается над чувствами верующих и осыпает их ругательствами, хотя бы несколько километров пройти с Крестным ходом, «чтобы знать цену подвига крестоходцев и понять силу молитвы». Впрочем, куцые акции украинских националистов, не к месту размахивающих флагами «Правого сектора» под крики о «смерти врагам» на фоне полноводных людских рек и православных святынь смотрятся жалко. Как и грозные с виду заявления радикалов не допустить Крестный ход в столицу. Как и решения отдельных местных органов власти (например, в Борисполе) о запрете Крестному ходу входить в город. «Бедный Борисполь… Как можно запретить Богородице входить в город?» – искренне жалеют бориспольских чиновников люди, удивляясь, сколь те далеки от истины, выраженной словами Митрополита Киевского Онуфрием: «Нашим землякам пришлось пережить множество испытаний, и самой большой бедой всегда была война. И в самые трудные времена люди объединялись в общей молитве к Богу и Пресвятой Богородице с просьбой о помощи. И мы знаем сколько раз, когда, казалось, умерла всякая надежда на спасение, Божья Матерь защищала наши города и села от погибели».

Сама идея Крестного хода – вымолить для Украины мир. Против этого только те, кому нужна война.

Множество украинских СМИ задаются вопросом – почему идея Всеукраинского Крестного хода возникла именно теперь? На самом деле все эти два года войны на Украине постоянно проходили местные крестные ходы, собиравшие от сотен до десятков тысяч верующих, но СМИ игнорировали эти события. Куда важнее были «сводки с фронта». А сейчас, когда молитва о заступничестве Божией Матери, о спасении Украины приобрела поистине всенародный масштаб, СМИ зафонтанировали конспирологическими версиями.

Между тем 2016 год – особый. Год 1000-летия основания древнерусского монашества, корни которого - на Святой Горе Афон. Именно там принял постриг первый инок Киевской Руси, основатель Киево-Печерской лавры преподобный Антоний. И в Киеве ко Дню Крещения Руси 28 июля сольются не только две реки Крестного хода – Почаевская и Святогорская, сюда прибудут и афонские монахи. Не только чудотворные иконы Востока и Запада Украины будет встречать Киев, но и святыни Афона.

Кто пытается встать на пути молитвенного подвига христианской души? Те, кому нужна война, кто добивается раскола Церкви, народа, государства. Только напрасно: мощь этого огромного людского потока, силу веры, движущую людьми, уже не одолеть.

… У крестоходцев удивительно ясные лица и светлые улыбки. Как будто видят они что-то такое, что скрыто от других. Сердцем видят.

Оптимисты позиций не сдают

Автор: Олег ДЕМЕНТЬЕВ. (Корр. «Правды»). Псковская область.

Сельскохозяйственный производственный кооператив «Ершовский», что в Псковском районе Псковской области, в результате реализации государственной программы ликвидации коров, склонных к тяжёлым заболеваниям, за два года потерял 12 миллионов рублей. Это в 2015 году обернулось для хозяйства нулевой рентабельностью производства. Но здесь не сдаются — намерены в будущем году вдвое увеличить дойное стадо и поставки молока и мяса государству.

ВНАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ «Ершовский» — хозяйство достаточно крепкое, хотя материально-техническая база, конечно, отстаёт от потребностей. Костяк кадров составляют местные жители из 18 окрестных деревень. Работает здесь старейшая в Псковском регионе школа, которой нынче исполнилось 160 лет. Председатель правления хозяйства Геннадий Алексеевич Моисеев — тоже её выпускник.

«Кадры растим и воспитываем сами, — говорит глава хозяйства. — Ребята у нас славные, главное, любят свою малую родину. Они с детства не понаслышке знают о нелёгком труде на селе, но это их не пугает. Те, кто желает поступить в высшее учебное заведение и потом вернуться в родные края, получают всяческую поддержку».

Парням и девушкам есть с кого брать пример. В первую очередь, понятно, со своих родителей-тружеников. Есть на селе награждённые почётными грамотами областного управления сельского хозяйства и ветеринарии и Псковского района за высокие показатели в труде. Надои по 5 тысяч килограммов от фуражной коровы и привесы скота на откорме по 450—500 граммов в сутки, значительное превышение норм выработки на тракторах и комбайнах, продажа государству 860 тонн молока высшего сорта и 60 тонн скота на мясо — всё это укрепляет экономику хозяйства. Заработная плата работников в «Ершовском» — до 15 тысяч рублей, а в страду значительно возрастает. Такие заработки и в областном центре для большинства — мечта.

Сегодня люди всё больше убеждаются, что только переход на социалистический путь развития позволит восстановить утраченные позиции и обеспечит прогресс экономики. Как может эффективно развиваться село, если, например, крестьянским и фермерским хозяйствам Псковской области в текущем году по лизинговой программе будет выделено всего 5 млн. рублей. Такая сумма мала даже для одного хозяйства.

Реально оценивая обстановку, коллектив СХПК «Ершовский» не надеется на поддержку сверху, понимая, что рассчитывать можно только на самих себя. В то же время люди здесь за себя постоять могут. В прошлом году, к примеру, во время навязанной областной и районной властью административной реформы депутаты Ершовской волости отстояли собственный край от слияния с соседней Писковской волостью.

«Необходимо отметить, что у тружеников «Ершовского» высокий уровень сознательности. Хозяйство — коллективный подписчик газеты «Правда». Здесь очень много сторонников КПРФ, которым близка и понятна её программа возрождения российского села», — говорит первый секретарь Псковского райкома КПРФ Владимир Бондарев. — Верится, что на предстоящих выборах в Государственную думу и в Псковское областное собрание депутатов работники «Ершовского» поддержат коммунистов своими голосами.

В рамках подготовки транспортной инфраструктуры чемпионата мира по футболу 2018 года поступают инновационные предложения по оптимизации транспортного обеспечения болельщиков. Все предложения проходят тщательный экспертный анализ, и некоторые из них планируется внедрить. Ряд инициатив имеет под собой существенный научный и практический задел. Не исключено, что тщательно проработанные идеи, например, беспилотный автомобильный транспорт или инфраструктура для электротранспорта, могут быть внедрены на транспортных линиях чемпионата.

Так, на новой трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» планируется обустройство зарядных станций для электромобилей. А компания «Волгабас» презентовала публике первый отечественный автобус-беспилотник, представляющий из себя шестиметровый низкопольный автобус, оснащенный электромотором. В настоящее время идет проработка вопроса о его использовании во время проведения ЧМ-2018.

Стоит отметить, что одна из инноваций уже используется в целях транспортного обеспечения болельщиков ЧМ-2018. Это объединенный операционный транспортный план чемпионата, в основу которого легла инновационная система поддержки принятия решений для всех уровней управления транспортными потоками. Это не просто статичный документ, а динамическая транспортная модель, реализованная в виде программы, которая просчитывает все международные и междугородные перемещения гостей чемпионата. Ближе к моменту проведения соревнований станет возможным заложить в систему актуальные данные, и с высокой степенью точности рассчитать дополнительный транспортный спрос и выбрать наиболее эффективный сценарий реализации транспортного обеспечения.

В конце прошлого месяца объединенный операционный транспортный план был представлен на общественном совете Минтранса России. На заседании Министр транспорта РФ Максим Соколов отмечал, что данный документ должен позволить спланировать свою деятельность, мобилизовать человеческие и материальные ресурсы всем организациям, задействованным в процессе проведения чемпионата. Разработанную динамическую систему планируется использовать и на других крупных мероприятиях в России. В настоящее время ведутся переговоры с иностранными коллегами о возможности внедрения системы за рубежом.

По состоянию на 17:00 18.07.2016 с 17 по 18 июля из городов Турецкой Республики на территорию России вывезено 2 337 граждан нашей страны. Доставка россиян осуществляется из Стамбула, Анкары и Антальи в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Махачкалу, Казань, Бегишево (Татарстан), Сочи, Астрахань, Екатеринбург, Нальчик, Уфу, Ставрополь, Ростов-на-Дону, Новосибирск. Помимо российского перевозчика «Аэрофлота» в вывозе граждан РФ из Турции также участвуют турецкие авиакомпании.

С 17 по 18 июля из Турции в Россию выполнен 21 рейс, из которых 1 рейс осуществил «Аэрофлот», 20 рейсов – турецкие перевозчики. На период с 18 июля до 06:00 часов 19 июля планируется осуществить еще порядка 19 рейсов для вывоза российских граждан из Турции, 3 из которых выполнит «Аэрофлот», 1 – авиакомпания «Россия», 15 – турецкие перевозчики.

Для мониторинга и анализа текущей ситуации с воздушным сообщением между Россией и Турцией, организации и обеспечения вывозных рейсов, а также оперативного оповещения российских пассажиров в Росавиации сформирован и работает в круглосуточном режиме специальный штаб.

Тюменская, Ростовская области и Ханты-Мансийский край досрочно завершили очередной этап расселения аварийного жилья

По итогам первого полугодия 2016 года в трех регионах досрочно завершено расселение аварийного жилищного фонда этапа 2016 года, в 12 субъектах выполнение плана текущего года завершено более чем на 70%. Такие данные были озвучены на Всероссийском селекторном совещании, которое состоялось в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации 18 июля под председательством замглавы ведомства, Главного государственного жилищного инспектора Андрея Чибиса.

По данным Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации расселение аварийного жилищного фонда наиболее эффективно проходит в тех регионах, где программы находятся под личным контролем глав субъектов.По словам замминистра, отставание отдельных регионов от графика связаны, в первую очередь, с недостаточным администрированием местных властей. «Калининградская и Московская области, Республика Ингушетия справились со всем объемом расселения досрочно – в этих субъектах главы лично контролировали и сроки, и качество строительства, - отметил Андрей Чибис. – В Карелии коллеги наконец взялись за исправление ситуации. Хочу отдельно выделить их опыт встреч с будущими жильцами на этапе стройки – даже учитывались пожелания переселенцев. Это правильная практика: и двойной контроль качества, и совсем другое впечатление у людей».

Расселение аварийного жилищного фонда стало одной из наиболее успешных программ в истории страны – 3 региона России уже завершили весь объем переселения, еще 15 регионов существенно опережают установленные графики. Лишь в ряде регионов сохраняется отставание от графиков, что ставит под риск завершение программ в срок.

Андрей Чибис дал поручение отстающим регионам в срок до конца недели предоставить в Минстрой России актуализированные планы работ. «Нельзя даже на один день задерживать сроки переселения. Условия программ для всех регионов равные, финансирование выделяется со стороны федерации точно в срок», - заявил в ходе совещания замминистра.

Важной темой обсуждения также стало качество жилья, возводимого для расселения. Перед тем как вручить собственникам ключи от новых квартир, качество строительства проверяется местными властями и государственными жилищными инспекторами; на фасаде каждого дома размещается табличка с номером телефона горячей линии качества, каждая жалоба вносится в реестр и по ней проводится проверка – в 35% от всего объема жалоб уже устранены.

Segezha Group удвоила мощности по выпуску потребительской бумажной упаковки

7 июля 2016 года в ООО "Сегежская упаковка" (входит в Segezha Group) на месяц раньше запланированного срока запущена в эксплуатацию новая пакетоделательная машина производства концерна "Windmoller & Holscher" (Германия). Мощности предприятия по выпуску бумажной потребительской упаковки таким образом удвоились: "Сегежская упаковка" отныне может изготавливать до 50 миллионов штук продукции в год.

Новая автоматизированная линия Triumph 5QT SM Servo дополнила аналогичную машину, работающую на предприятии с конца 2005 года.

Универсальное оборудование линии позволяет выпускать широкий ассортимент потребительской упаковки - бумажные сумки, пакеты, мешки, и рассчитано на круглосуточный режим работы. Мощность машины - около 24 млн штук упаковки в год.

Ввод новой линии позволит полностью удовлетворить спрос потребителей, который до недавнего времени превышал возможности производства.

Инвестиции составили порядка 150 млн рублей.

"Ввод в эксплуатацию нового оборудования в Сегеже - это еще один шаг в последовательной реализации долгосрочной стратегии Segezha Group по увеличению мощностей и объемов выпуска бумажной упаковки, - отметил президент, председатель правления Segezha Group Сергей Помелов. - До 2020 года в производство бумажной упаковки мы намерены инвестировать 98,4 млн евро. Это вложения в развитие российских и зарубежных активов, в приобретение и строительство новых производств и офисов, как в традиционных регионах присутствия, так и в новых для холдинга - в Латинской Америке, регионе МЕНА, Юго-Восточной Азии".

Ввод в эксплуатацию пакетоделательной машины в Сегеже - это очередной вклад группы и в социально-экономическое развитие территории, и в поддержание более высоких экологических стандартов в России.

"С помощью новой современной машины мы превращаем еще полторы тысячи тонн мешочной бумаги в конечный продукт здесь, в Сегеже, в Карелии, - подчеркивает исполнительный директор ООО "Сегежская упаковка" Сергей Покусаев. - Созданы дополнительные 13 квалифицированных рабочих мест - это реальные доходы работников, это социальная и налоговая отдача бизнеса в регионе. Важно, что мы наращиваем производство экологически чистой продукции. Многие компании по принципиальным соображениям отказываются от иной упаковки в пользу бумажной, и мы рады их поддержать в этом стремлении. Основные наши потребители - крупнейшие ритейлеры ИКЕА, Ашан, М-Видео и другие. Мы рассчитываем, что заказов на потребительскую бумажную упаковку будет все больше - и теперь мы в полной мере сможем удовлетворить растущий спрос".