Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Внутренний туризм как следствие внешней политики

Илья Косых – финансовый консультант

Резюме Пока рубль переживает потрясения, Россия окружена санкциями, и МИД не рекомендует выезжать за пределы страны, остается искать отдыха на родине. Но формировать интерес к внутреннему туризму нужно со школьной скамьи, как это делают Китае и США.

Об активном развитии внутреннего туризма в России говорили еще с 2011 года. Однако ввиду последних экономических и политических изменений данная тема поднимается особенно часто как в СМИ, так и на государственном уровне. В Министерстве культуры уже планируется увеличить финансирование Федеральной целевой программы по развитию туризма, в правительстве обсуждают возможности создания новых туристических направлений, таких как Арктика, и введение законопроекта, позволяющего вернуть налог, уплаченный за покупку туристических путевок по России. Начал работу координационный совет по развитию внутреннего и въездного туризма в России под председательством Ольги Голодец.

В общем и целом, государство действительно озаботилось этой проблемой на официальном уровне и впервые за много лет начало предпринимать хоть какие-то действия. Такой оживленный интерес диктуется не только беспокойством о том, что летом 2016 года россиянам, возможно, будет негде отдыхать. Выгода от развитого внутреннего туризма для страны очевидна, ведь он может сыграть огромную роль в экономике, обеспечивая поступления совсем немаленьких денег в бюджет, и стать сильнейшим драйвером развития во время политических и экономических кризисов, что подтверждает опыт США и Китая.

Соединенные Штаты занимают первое место в мире по поступлениям от туризма (в 2014 г. – 177,2 млрд долларов). Туризм в США не только составляет 8% ВВП, но и обеспечивает рабочими местами около 15 млн людей, а это около 10% всего трудоспособного населения. По данным U.S. Travel Association, каждый американец платил бы на $1,147 больше налогов, если бы страна не получала выгоду от туристической сферы. Но важно отметить то, что большая часть этой выгоды исходит не от международного туризма, а от внутреннего. Около 80% поступлений в ВВП от туризма – вклад американцев, а не иностранных туристов. Соответственно, около 141 млрд долларов принес Америке внутренний туризм в 2014 году. В штатах большую роль во внутреннем туризме играет развитая система национальных парков (в 2014 г. их посетило более 292 млн человек). Всего их 59, и управляет ими Служба национальных парков США, созданная в 1916 г., что говорит о том, что о внутреннем туризме здесь задумывались уже давно. Система национальных парков приносит около 27 млрд долларов в экономику (для сравнения – объем экспорта вооружений Российской Федерации в 2014 г. составил 15,5 млрд долларов).

Китай занимает третье место в мире по поступлениям от туризма – около 57 млрд долларов, в России примерно такой же доход приносит экспорт нефти (январь-июль 2015 г., 56 млрд долларов). Доля туризма в формировании ВВП КНР – 9,4%. Туризм в Китае позволяет обеспечить занятость около 66 млн людей (8,6% от всего трудоспособного населения). При этом, как видно из графика ниже, внутренний туризм составляет 76%. В 2014 г. он генерировал практически полтриллиона долларов для китайской экономики.

За последние 10 лет рынок внутреннего туризма увеличивался в среднем на 10% каждый год, и тенденция продолжается. Правительство Китая также объявило, что собирается удвоить затраты на внутренний туризм и достичь 894 млрд долларов до 2020 года. Существенную роль в развитии внутреннего туризма КНР сыграли как постоянное повышение уровня жизни всего населения, так и грамотная государственная политика по развитию туристической инфраструктуры, транспорта (мощность пассажирских перевозок ныне возрастает в год в среднем на 20–30%) и принятие довольно новаторских решений. В пример можно привести внедрение политики 4,5-дневной рабочей недели для стимулирования внутреннего туризма и потребления внутри страны. Пока единственным городом, который уже увеличил длительность выходных, является город Чунцин. Предполагается, что расширенный уикенд даст возможность для больших трат и поездок по стране, что положительно скажется на ее экономике.

В России, как сообщил Олег Сафонов, глава Ростуризма, уже можно говорить о значительной реструктуризации туристической отрасли. По итогам уходящего года рост внутреннего туризма составил 20–25%, а выездной туризм сократился на 31%. Но можно ли, просто назвав необходимость пляжа и моря навязанным стереотипом, запретив два самых популярных туристических направления и прекратив поддержку турагентств, которые занимаются исключительно выездным туризмом, ожидать продолжения данной тенденции? Что способно помешать развитию внутреннего туризма в России?

Одним из основных факторов, который может выступать против поездок по стране, является высокая стоимость. Пакетный туризм по регионам России решили внедрять сравнительно недавно, и пока неизвестно, когда он станет действительно привлекательной альтернативой дешевым горящим турам в уже недоступную нам Турцию или Египет. То же самое можно сказать и о системе All inclusive, которую активно предлагает внедрять Ростуризм. Более того, на фоне увеличенного спроса эксперты прогнозируют неминуемое повышение цен на отели и гостиницы в самых популярных регионах (Крым и Краснодарский край) до 15%. Майя Ломидзе, исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР), на международном туристском форуме в Петербурге выразила опасение, что цены могут подняться и до 30% следующим летом, что, несомненно, убьет спрос. Конечно, кроме Крыма и Сочи есть много других мест, которые потенциально могли бы быть интересны россиянам. Однако говорить о развитой инфраструктуре во всех этих регионах, которая привлекала бы к себе массивные туристические потоки и смогла бы составить конкуренцию зарубежным курортам, говорить пока не приходится. Многие российские туристы просто не смогут отказаться от пакета услуг и качества сервиса, которые они привыкли получать, отдыхая за рубежом. По недавно проведенному исследованию АТОР, основные жалобы россиян на туристические объекты по стране в 2015 г. до сих пор сводятся к грязи, ремонту, который оставляет желать лучшего, и грубому персоналу.

Вторым немаловажным фактором является транспорт и транспортная доступность. Высокая стоимость авиаперелетов по стране действительно может отпугнуть среднестатистического россиянина. Если до городов Золотого кольца и Краснодарского края еще можно как-то добраться, не выйдя при этом за пределы планируемого бюджета, то до Камчатки или Якутии придется заплатить приличную сумму. Хорошей альтернативой могла бы стать развитая сеть лоукостеров – бюджетных авиалиний по типу европейских Ryanair или американских Southwest Airlines (самый крупный авиаперевозчик Америки, который совершает поездки внутри страны). Перспективной в этом плане должна стать низкобюджетная авиакомпания «Победа», которая принадлежит «Аэрофлоту», однако пока «Победа» совершает рейсы в довольно ограниченное число городов. На Санкт-Петербургском туристском форуме отметили, что практически каждый вид транспорта в России имеет те или иные проблемы, которые могут повлиять на туристическую отрасль и которые нужно как-то решать. Так, например, речные компании жалуются на резкое повышение акцизов на топливо с начала 2016 г., что может непосредственно сказаться на организации речных круизов и повысить их себестоимость.

Очевидным остается одно: будет развиваться внутренний туризм в России или нет, зависит не только от госорганов, но и от самих россиян, их заинтересованности в путешествиях и желании увидеть свою страну c новых ракурсов и из новых мест. Одним методом запретов и указаний «свыше» действительно стабильный и устойчивый рынок внутреннего туризма не сформировать. Да, пока курс рубля переживает заметные потрясения, Россия окружена санкциями, и сам МИД не рекомендует нам выезжать за пределы страны, народу ничего не останется, кроме как искать отдыха у себя на родине. Но всегда нужно смотреть далеко вперед и формировать интерес к внутреннему туризму еще со школьной скамьи, как это делают в уже упомянутых Китае и США. То же скаутское движение в Америке, которое очень распространено среди молодежи, воспитывает патриотизм и интерес к родине. Служба национальных парков США активно сотрудничает со скаутскими организациями и организует образовательные и развлекательные туры.

Россия > Миграция, виза, туризм > globalaffairs.ru, 6 мая 2016 > № 1754211 Илья Косых

Прибалты против Изборского клуба

Александр Проханов

Хочу оповестить всех читателей, всех посетителей наших ресурсов о, на мой взгляд, чудовищном событии, которое произошло сегодня, в канун годовщины Великой Победы.

Изборский клуб собирался отправиться в Изборск, к Священному Холму, куда на протяжении многих лет ссыпаются земли со всех священных мест России, с полей великих русских сражений.

Мы ждали представителей русских общин прибалтийских республик, которые хотели учредить у себя отделения Изборского клуба. Они хотели привезти землю с Балтики, совершить обряд землеприношения, соединить в Холме земли с мест наших победоносных и жертвенных деяний с русской землёй, и таким образом символически соединить оторванных русских братьев и коренную Россию.

Но власти и спецслужбы Эстонии, Литвы и Латвии запретили нашим активистам поездку к изборянам. Не просто запретили, но взяли подписку о невыезде, обвинили в государственной измене. Власти считают, например, что русские активисты, критикуя появление натовских танков в Прибалтике, подрывают безопасность балтийских государств. Телефонные переговоры наших товарищей прослушивались, все они находятся на контроле, и власти прибалтийских республик синхронно воспротивились приезду наших братьев в Россию.

Это вопиющий акт русофобии, когда в русских людях желающих взаимодействовать с Россией, видят врагов, клеймят их за принадлежность к великому русскому разделённому народу. Им всем грозит уголовное преследование, быть может, застенки и тюрьма.

Я хочу оповестить об этом всех читателей «Завтра», а также органы российской власти с тем, чтобы на неадекватные действия властей Эстонии, Латвии и Литвы было оказано давление, и позорное, дискриминационное и абсолютно фашистское решение было отменено.

Эстония. Латвия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 6 мая 2016 > № 1752829 Александр Проханов

Совет директоров ПАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП) принял решение созвать годовое собрание акционеров на 17 июня. Как говорится в сообщении компании, реестр закроется 11 мая.

Акционерам предстоит утвердить годовую отчётность, внести изменения в устав общества, обсудить распределение прибыли и выплату дивидендов за 2015 год, избрать новые составы совета директоров и ревизионной комиссии, утвердить аудитора на 2016 год и рассмотреть сделку с заинтересованностью.

Совет предварительно утвердил годовую отчётность и рекомендовал акционерам не распределять прибыль и не выплачивать дивиденды за 2015 год, а также выдвинул в качестве кандидатуры аудитора общества АО "КПМГ".

СПАО "Ингосстрах" открыл новый офис в Санкт-Петербурге. Об этом говорится в сообщении компании.

В офисе клиенты могут оформить договоры страхования КАСКО, ОСАГО, застраховать своё имущество, приобрести полис страхования выезжающих за рубеж, продлить уже имеющиеся договоры или внести в них изменения, а также заявить о страховом случае. Осуществляется работа не только с физическими, но и с юридическими лицами.

Новый офис удобно расположен в центре Фрунзенского района города Санкт-Петербурга на пересечении проспекта Славы и Софийской улицы, что делает его максимально доступным для жителей Невского, Фрунзенского и Московского районов. Для удобства клиентов предусмотрена комфортная зона ожидания, детский уголок, удобная парковка. Офис площадью 130 кв. м оформлен в соответствии со всеми стандартами фирменного стиля компании "Ингосстрах".

СПАО "Ингосстрах" имеет право осуществлять все виды страхования (с учётом специализации страховщиков), установленные ст. 32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность.

Компания присутствует в 149 населённых пунктах России. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

В ходе рабочего визита Максима Соколова в Северо-Западный федеральный округ дорожники представили отчет о темпах реконструкции участков автомобильных дорог А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия» и Р-23 Санкт-Петербург – Псков.

По словам начальника ФКУ «Севзапуправтодор» Валентина Иванова, в настоящее время продолжаются масштабные дорожные работы на участке с 47-го по 65-й километр трассы А-181 «Скандинавия» (от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией). Реконструкция дороги предполагает уширение проезжей части до шести полос движения. После реализации проекта автомобильная дорога А-181 «Скандинавия» станет одним из основных драйверов увеличения грузового товарооборота между Россией и странами Северной Европы.

Еще одним приоритетным объектом является участок трассы А-121 «Сортавала» с 57-го по 81-й километр (от поселка Сосново до поселка Лосево). В ходе проведения дорожных работ также предполагается строительство нового моста через реку Вуоксу. Будущая трасса рассчитана на среднесуточную интенсивность движения свыше 14 тыс. автомобилей, что позволит удовлетворить прогнозируемый рост транспортных потоков до 2033 года, а также обеспечить запас пропускной способности на более далёкую перспективу.

Кроме того, Валентин Иванов доложил Министру транспорта РФ о ходе строительства автомобильного обхода города Гатчины на участке с 31-го по 54-й километр трассы Р-23 Санкт-Петербург – Псков. На сегодняшний день на объекте завершена большая часть работ по устройству земляного полотна и запущено рабочее движение по путепроводу на 38-м километре. Транспортный обход Гатчины позволит ликвидировать одно из самых проблемных мест на сети федеральных дорог Ленинградской области. Новая современная трасса сократит время доставки грузов, улучшит транспортную доступность населенных пунктов и будет способствовать снижению аварийности.

Москва готовится к майской «Рыбной неделе»

С 13 по 22 мая в столице вновь пройдет фестиваль «Рыбная неделя». Жителям и гостям города продемонстрируют многообразие рыбной продукции от российских производителей в сопровождении обширной развлекательной программы.

В этом году организатором мероприятия выступает правительство Москвы при поддержке Федерального агентства по рыболовству. Площадки фестиваля будут посвящены ключевым российским портам. Например, Кузнецкий мост (у ЦУМа) станет «Портом Калининград», Новопушкинский сквер – «Портом Севастополь», улица Арбат – «Портом Владивосток», Пушкинская площадь – «Портом Астрахань». Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в «портах» будут работать рыбные павильоны, где можно будет купить по доступной цене различные виды отечественной рыбной продукции.

Для гостей праздника для всех возрастов подготовлена насыщенная познавательная и развлекательная программа. Она включает концерты, театрализованные шоу, фотовыставки, посвященные подводному миру, встречи с рыбаками, дайверами, путешественниками, гигантский аквариум с живыми рыбами, а также экспозицию моделей кораблей русского флота.

В ведомстве напомнили, что прошлогодний фестиваль «Рыбная неделя», где была представлена рыба и морепродукты из более чем 30 российских регионов, посетили 5 млн. человек. В результате только на площадках мероприятия было реализовано 300 тонн рыбной продукции, а продажи в магазинах по некоторым позициям увеличились на 20-30%.

Рыба на аквафермах Мурмана оказалась здорова

Ихтиопатологи Мурманской областной станции по борьбе с болезнями животных обследуют региональные хозяйства аквакультуры. В апреле вспышек инфекционных и инвазионных болезней рыб не выявлено.

Сотрудники отдела физиологии и болезней рыб, объектов аквакультуры подвели итоги работы за апрель. Выполнены четыре плановые проверки рыбоводных хозяйств (в том числе двух морских садковых ферм) и внеплановое ветеринарно-санитарное обследование полноцикличного предприятия для получения разрешения на импорт оплодотворенной икры. Также специалисты приняли участие в двух комиссионных выпусках молоди атлантического лосося в естественные водоемы.

Кроме того, отобраны пробы рыбы с одной из акваферм для лабораторно-диагностических исследований на бактериальные и вирусные болезни лососевых, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона. Образцы будут проверять во Всероссийском НИИ экспериментальной ветеринарии имени Я.Р. Коваленко (Москва).

Всего в апреле ихтиологи региона клинически осмотрели более 3,2 тыс. экземпляров рыбы, провели 78 патологоанатомических и паразитологических исследований. По результатам даны соответствующие рекомендации.

Напомним, в прошлом году аквакультурные хозяйства региона сильно пострадали из-за инфекционной анемии лососевых. Ситуация нормализовалась к декабрю.

«Русская рыбопромышленная компания» продолжит инвестиции в обновление флота

Среди целей на ближайшее время «Русская рыбопромышленная компания» заявляет завершение программы по модернизации флота, включающей капитальный ремонт судов и замену оборудования на борту: работы по восьми судам из двенадцати уже выполнены. В РРПК также намерены воспользоваться возможностями «квот под инвестиции».

В Брюсселе завершила работу крупнейшая международная выставка Seafood Expo Global 2016 и Seafood Processing Global 2016, где впервые за долгое время продукция рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих компаний из России была представлена в рамках единого национального павильона. Одним из самых активных участников российской экспозиции оказалась «Русская рыбопромышленная компания», что неудивительно, ведь филе минтая, производство которого собираются наращивать на судах предприятия, пользуется спросом в первую очередь на европейском рынке. Весьма амбициозные планы в РРПК связывают с модернизацией и обновлением флота, в том числе за счет «квот под инвестиции».

Среди целей на ближайший период заявлено завершение программы по модернизации флота, включающей капитальный ремонт судов и замену оборудования на борту: работы по восьми судам из двенадцати уже выполнены, что обошлось почти в 27 млн. долларов. Как утверждают в компании, программа направлена прежде всего на повышение степени переработки рыбной продукции и ориентацию на выпуск филе минтая и другие продукты глубокой переработки.

В этом году РРПК намерена модернизировать еще одно или два судна в зависимости от календарных сроков и договоренностей с исполнителями работ. Вместе с тем еще в марте на мурманском форуме по судостроению генеральный директор компании Андрей Тетеркин отмечал, что ремонт и обслуживание судов, срок эксплуатации которых приближается к 30 годам, – слишком дорогое удовольствие.

«Мы пришли к выводу, что постоянной модернизации недостаточно», – заявил в Мурманске глава «Русской рыбопромышленной компании», озвучив планы по строительству шести крупнотоннажных траулеров на замену выбывающим судам. По его расчетам, для финансирования проекта потребуются инвестиции в размере 250-300 млн. долларов, но только при условии предоставления «квот господдержки».

Именно поэтому в РРПК с нетерпением ожидают внесения в закон о рыболовстве соответствующих поправок, инициированных Федеральным агентством по рыболовству. «Мы были одной из немногих компаний, которые с самого начала поддерживали эту инициативу, которая вначале называлась «квоты под киль», а потом получила расширительное толкование и по предложению Росрыболовства была распространена и на предприятия береговой переработки. Мы считаем, что это очень выгодная программа для рыбаков. Она может реально помочь обновить российский флот, который стремительно стареет», – заявил Fishnews директор по корпоративным коммуникациям РРПК Илья Власенко.

Руководство «Русской рыбопромышленной компании» не пугают даже риски, связанные с тем, что строить придется на российских заводах, которые часто критикуют за несоблюдение сроков и повышение цены контракта по ходу строительства. В случае с частным инвестором, который нацелен на результат и гарантирует своевременное поступление средств, и под жестким контролем верфи достаточно быстро перестроятся, уверены в РРПК и готовы выступить одним из первопроходцев в этом процессе. Ранее компания подписала с АО «ОСК» меморандум о возможности производства серии из шести траулеров на верфях корпорации. «Мы были локомотивом в этом процессе, и мы готовы им остаться», – напомнил Илья Власенко.

Стратегия развития компании вполне соответствует и другому настойчивому посылу регулятора: об увеличении в структуре рыбного экспорта доли продукции с высокой добавленной стоимостью. Именно эту цель преследует переоборудование морозильных траулеров в филетировщики. С точки зрения экономики выгоднее поставлять за рубеж именно продукцию с высокой степенью переработки, утверждают в РРПК.

На форуме в Мурманске, описывая требования к новым судам, Андрей Тетеркин подчеркнул, что такой флот должен производить широкий спектр продукции, включая филе и фарш сурими. Однако эти проекты существуют только на бумаге, а в Брюсселе в ассортименте компании ведущую роль по-прежнему играли минтай и сельдь в виде как неразделанной рыбы, так и филе, икры и субпродуктов. Будет ли расти доля последних в общем объеме производства, покажет время, а пока в «Русской рыбопромышленной компании» делают акцент на спросе покупателей на российское филе минтая.

«Отдельные азиатские страны в силу исторически сложившихся предпочтений предпочитают неразделанную рыбу, но это очень небольшой процент. Напротив, европейские компании ориентируются, прежде всего, на филе. Спрос на филе есть, иначе мы бы просто не стали модернизировать наши суда», – уточнил Илья Власенко, добавив, что к концу апреля практически весь запас продукции, выработанной на охотоморской минтаевой путине этого года, уже нашел своего покупателя.

Председатель Правительства России Дмитрий Медведев, открывая чемпионат, пожелал командам удачи, уважения к соперникам и воли к победе, а гостям — ярких впечатлений от пребывания в России.

«Мы старались сделать всё, чтобы этот чемпионат получился, чтобы были хорошие условия и для спортсменов, и для болельщиков. В Москве новый Ледовый дворец, в Петербурге тоже отремонтировали Дворец спорта. После чемпионата там будут проходить соревнования и, конечно, будут тренироваться юные спортсмены, многие из которых потом станут чемпионами и звёздами мирового класса», — рассказал он.

Поддержать российскую сборную в первом матче чемпионата приехал Мэр Москвы Сергей Собянин. В церемонии также приняли участие Министр спорта России Виталий Мутко и президент Международной федерации хоккея Рене Фазель.

По словам Дмитрия Медведева, россияне будут не только болеть за своих соотечественников, но и поддерживать игроков других команд: «В России умеют ценить честную и благородную игру, личное мастерство и командный дух. И кто бы ни поднялся на пьедестал, для нас важно, чтобы в выигрыше оставался спорт, чтобы дух спортивного соревнования чувствовали миллионы зрителей».

Москва принимает чемпионат мира по хоккею уже в шестой раз. В этом году матчи пройдут с 6 по 22 мая на столичной арене «ВТБ Ледовый дворец» и в спортивном комплексе «Юбилейный» в Санкт-Петербурге. За звание чемпиона будут бороться 16 сильнейших хоккейных сборных мира.

ГРИНПИС РОССИИ: В УХТЕ БЫЛО РАЗЛИТО 380 ТОНН НЕФТИ

Огромный кусок разлива нефти обнаружили только после ледохода на реке Ухта. Предварительные данные компании «Лукойл» и властей местности не соответствует действительному масштабу экологической катастрофы.

Но, несмотря на это, с 13 апреля режим ЧС был прекращен. По данным Минприроды республики Коми, количество нефти в устье реки в пределах нормы. На данное время, собрано и вывезено более 100 куб.м. пораженной почвы и 60 куб.м. жидкости, содержащей нефть. Но члены Гринпис России утверждают, что было разлито более 380 тонн и это может привести к серьезному экологическому бедствию. По их словам, причиной ЧС стала разгерметизация скважин, но их доводы не подтвердились.

Активисты намерены до конца стоять на том, что должны быть выяснены причины ЧП и наказаны все виновники.

Сегодня, 6 мая, в Государственном музее спорта министр спорта Российской Федерации Виталий Мутко провёл традиционную торжественную встречу с ветеранами спорта – участниками и тружениками тыла Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, активом Российского союза спортсменов.

Перед началом мероприятия глава Минспорта России посетил Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации, где состоялась церемония возложения цветов к мемориальной стене, посвящённой павшим Героям Советского Союза – воинам Красной Армии, навечно зачисленным в списки воинских частей.

Вместе с В. Мутко память бойцов и командиров, погибших в борьбе с фашизмом, почтили двукратная олимпийская чемпионка по гребле на байдарках, труженик тыла в годы войны Антонина Середина; двукратный олимпийский чемпион по бобслею Александр Зубков; олимпийские чемпионы по: спортивной гимнастике – Елена Шевченко, греко-римской борьбе – Алексей Мишин, тяжёлой атлетике – Дмитрий Берестов; пятикратный паралимпийский чемпион по плаванию Андрей Строкин; трёхкратная паралимпийская чемпионка по лёгкой атлетике Ольга Семёнова; сурдлимпийский чемпион по пляжному волейболу Станислав Иванов и спортсмены сборных команд Российской Федерации по видам спорта – участники предстоящих Игр XXXI Олимпиады 2016 года в Рио-де-Жанейро (Бразилия). В их число вошли: олимпийская чемпионка, чемпионка мира по спортивной гимнастике Алия Мустафина, олимпийская чемпионка, чемпионка мира по вольной борьбе Наталья Воробьёва, серебряный и бронзовый призёр Олимпийских игр, чемпион мира по спортивной гимнастике Денис Аблязин, чемпион мира по лёгкой атлетике Сергей Шубенков, чемпион мира по фехтованию Алексей Черемисинов, призёры Чемпионата мира по фехтованию Артур Ахматхузин и Тимур Сафин и многие другие.

Почётными гостями торжественного мероприятия в Государственном музее спорта стали:

Анна Борисовна Алёшина – заслуженный мастер спорта СССР по академической гребле, заслуженный работник физической культуры Российской Федерации, бронзовый призёр Олимпийских игр, президент Международного спортивного общества «Спартак», вице-президент Российского союза спортсменов, ветеран труда, награждена медалью «За трудовую доблесть»;

Виктор Иванович Астахов – заслуженный тренер СССР и России по гребле на байдарках и каноэ, заслуженный работник физической культуры, ветеран труда, кавалер ордена Дружбы;

Давид Яковлевич Берлин – заслуженный тренер СССР по баскетболу, основатель и действующий генеральный директор женского баскетбольного клуба «Спартак-Ногинск», участник трудового фронта. В числе его наград медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»;

Александр Юрьевич Виноградов – заслуженный мастер спорта СССР по гребле на каноэ, двукратный олимпийский чемпион, трёхкратный чемпион мира, кавалер ордена Трудового Красного Знамени, первый вице-президент Российского союза спортсменов;

Аркадий Семёнович Генсон – активист Российского союза спортсменов, награждён почётным знаком Российского футбольного союза «За развитие отечественного футбола» и почётным знаком Олимпийского комитета России «За развитие олимпийского движения в России», ветеран труда, заслуженный работник физической культуры Российской Федерации;

Евгений Яковлевич Гомельский – заслуженный тренер РСФСР и СССР по баскетболу, кандидат педагогических наук. После победы женской сборной СНГ под руководством Е. Гомельского на Играх XXV Олимпиады 1992 года он был назван тренером № 1 сборных женских баскетбольных команд мира;

Галина Евгеньевна Горохова – заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер СССР, заслуженный тренер России, заслуженный работник физической культуры Российской Федерации, трёхкратная олимпийская чемпионка по фехтованию, кавалер орденов «За заслуги перед Отечеством» IV степени и Трудового Красного Знамени, награждена медалями «За трудовое отличие» и дважды «За трудовую доблесть», отмечена высшей наградой Международного олимпийского комитета за верность идеалам олимпизма – Олимпийским орденом, президент Российского союза спортсменов;

Галина Васильевна Демчук – мастер спорта СССР по спортивной гимнастике, более 30 лет проработала в Госкомспорте СССР, кавалер ордена Отечественной войны II степени;

Иван Павлович Евтодьев – ветеран Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., ветеран Службы внешней разведки России, почётный сотрудник госбезопасности, член Общества «Динамо», кавалеров орденов Отечественной войны I степени и Красной Звезды, награждён тремя медалями «За боевые заслуги»;

Нина Алексеевна Жук – заслуженный тренер РСФСР по фигурному катанию, заслуженный деятель искусств. Первая фигуристка СССР – серебряный призёр Чемпионата Европы 1958 года, участница Чемпионата мира 1958 года и VIII Олимпийских зимних игр 1960 года. В годы Великой Отечественной войны находилась в блокадном Ленинграде;

Виктор Дмитриевич Иванилов – заслуженный тренер СССР по пулевой стрельбе, судья республиканской категории, член Общества «Динамо». Боец Отдельной мотострелковой дивизии особого назначения имени Ф.Э. Дзержинского, участник парада на Красной площади 7 ноября 1941 года. Кавалер ордена Отечественной войны II степени, награждён медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»;

Анатолий Константинович Исаев – заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер СССР, олимпийский чемпион 1956 года по футболу;

Анзор Амберкович Кавазашвили – заслуженный мастер спорта СССР, двукратный чемпион СССР по футболу (1965 и 1969 гг.), двукратный обладатель титула «Вратарь года» (1965 и 1967 гг.), кавалер ордена Почёта;

Эмма Всеволодовна Козлова – заслуженный тренер СССР и России по лёгкой атлетике, участница Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.;

Виктор Алексеевич Кровопусков – заслуженный мастер спорта СССР, четырёхкратный олимпийский чемпион и восьмикратный чемпионат мира по фехтованию, кавалер орденов Ленина и Трудового Красного Знамени, ветеран труда;

Нинель Васильевна Крутова – заслуженный мастер спорта СССР, завоевавшая первую в истории отечественного спорта олимпийскую медаль («бронзу») в прыжках в воду, ветеран труда;

Александр Петрович Лаптев - заслуженный деятель науки Российской Федерации, заслуженный работник физической культуры РСФСР, доктор медицинских наук, председатель медицинской комиссии Федерации бокса России, председатель Совета ветеранов ФГБОУ ВПО «РГУФКСМиТ»;

Нина Яковлевна Науменко – мастер спорта СССР по лёгкой атлетике, судья высшей категории, участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., ветеран труда, кавалер ордена Отечественной войны II степени, награждена медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»;

Клара Ивановна Нестерова (Гусева) – заслуженный мастер спорта СССР, первая советская олимпийская чемпионка по конькобежному спорту (VIII Олимпийские зимние игры 1960 г.), ветеран труда;

Александр Александрович Новиков – мастер спорта СССР, доктор педагогических наук, профессор; создал свою научную школу по спортивной борьбе, подготовил более 130 кандидатов педагогических наук и докторов; награждён пятью орденами и 16-ю медалями СССР и Российской Федерации, а также Золотым орденом и Рыцарским крестом FILA;

Алексей Александрович Парамонов – заслуженный мастер спорта СССР, олимпийский чемпион по футболу, кавалер орденов «За заслуги перед Отечеством» IV степени, Почёта, Дружбы, «Знак Почёта», Олимпийского ордена Международного олимпийского комитета, награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов»;

Евгений Иванович Пеняев – заслуженный мастер спорта СССР по гребле на каноэ, заслуженный работник физической культуры, бронзовый призёр Олимпийских игр, ветеран труда;

Владимир Алексеевич Пономарёв – заслуженный мастер спорта СССР по футболу, провёл за национальную сборную 25 матчей, работал в структурах Министерства обороны СССР;

Александр Васильевич Привалов – заслуженный мастер спорта и тренер СССР по биатлону, серебряный и бронзовый призёр Олимпийских игр, руководитель национальной сборной на Олимпийских зимних играх 1968, 1972, 1975 и 1980 гг.;

Айно Андреевна Пуронен – заслуженный мастер спорта СССР по велоспорту, шестикратный призёр чемпионатов мира на гонкам на шоссе и треку;

Антонина Александровна Середина – заслуженный мастер спорта СССР по гребле на байдарках, двукратная олимпийская чемпионка, старший тренер женской сборной СССР по гребле на байдарках на Олимпийских играх 1972, 1976, 1980 и 1988 гг.;

Валентина Сергеевна Стенина – заслуженный мастер спорта СССР по конькобежному спорту, двукратный серебряный призёр Олимпийских игр, трёхкратная чемпионка мира, абсолютная чемпионка Спартакиады народов СССР;

Людмила Евгеньевна Титова – заслуженный мастер спорта СССР по конькобежному спорту, олимпийская чемпионка, абсолютная чемпионка СССР, ветеран труда.

«Стало хорошей традицией накануне величайшего праздника – Дня Победы, проводить встречи в нашем музее, говорить о традициях нашего спорта, вспоминать тех, кто отдал жизнь за то, чтобы сохранить нашу страну, – отметил В. Мутко. – Мы чувствуем огромную ответственность перед вами и сделаем всё, чтобы сохранить те традиции, которые вы, невзирая на суровые и трудные военные годы, заложили в советский спорт».

«Спорт внёс огромный вклад в Победу, – подчеркнул министр. – Многие спортивные общества продолжали работать и в годы Великой Отечественной войны. Они готовили спортсменов-солдат. Но не прекращалась и спортивная жизнь: работали спортивные секции, организации, мы помним выдающиеся блокадные матчи и другие спортивные события тех лет».

«Вы знаете, первая олимпийская команда СССР, составленная из вчерашних бойцов, заняла второе место в общекомандном зачёте на первых послевоенных Олимпийских играх 1952 года в Хельсинки. Несмотря на наши сегодняшние колоссальные возможности, повторить такой успех сложно, к нему надо стремиться. Мы чтим ваш огромный вклад в развитие отечественного спорта и будем делать всё, чтобы спорт продолжал развиваться», – заверил глава Минспорта России.

«Сегодня спорт стал одним из приоритетов политики нашего государства. Мы многое делаем для того, чтобы привлекать население к занятиям физической культурой. Мы проводим на территории нашей страны десятки крупных спортивных событий, ставя цель, чтобы каждый такой проект стал примером для молодёжи, вовлекал в занятия спортом и, конечно, оставлял своё наследие», – сказал В. Мутко, отметив, что к Чемпионату мира по хоккею, который стартует сегодня в Москве и в Санкт-Петербурге, была проведена реновация спортивного комплекса «Юбилейный», построен современный «ВТБ-Ледовый дворец», создан музей Славы отечественного хоккея.

«Я хотел бы от всей души поздравить вас, поблагодарить многих из вас за то, что они продолжают плодотворно трудиться в экспертных советах Минспорта России, спортивных федерациях, и пожелать вам счастья, здоровья и благополучия. В России День Победы останется священным праздником», – резюмировал глава Минспорта России.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела отчет о результатах контрольного мероприятия «Проверка целевого и эффективного использования средств федерального бюджета и внебюджетных источников, направляемых на выполнение мероприятий федеральной целевой программы «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2018 годы»* федеральному государственному унитарному предприятию «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»**.

Объекты проверки: ФГУП «РТРС» и его филиалы в Забайкальском крае, Республике Хакасия и Псковской области

Проверяемый период: 2014-2015 годы и истекший период 2016 года.

С докладом выступила заместитель Председателя Счетной палаты Вера Чистова.

ФГУП «РТРС» является единственным исполнителем мероприятий по развитию сети цифрового эфирного телерадиовещания в рамках федеральной целевой программы «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2018 годы». В соответствии с Программой предусмотрено создание 4 984 объектов цифровой сети первого мультиплекса (включая объекты опытных зон) на всей территории Российской Федерации, включая труднодоступные районы севера страны. Для реализации Программы регионы Российской Федерации были разделены на четыре очереди строительства, начиная с приграничных регионов на востоке страны.

Проверка показала, что основные индикаторы Программы - «Доля населения, имеющего возможность приема обязательных телерадиоканалов» и «Количество субъектов Российской Федерации, в которых начато цифровое эфирное вещание обязательных телерадиоканалов» - в 2014 и 2015 годах были выполнены полностью.

В то же время, масштабность мероприятий усложнила осуществление контроля за ходом их реализации со стороны ФГУП «РТРС» и его филиалов.

Например, было обращено внимание на отсутствие достаточного контроля филиалов ФГУП «РТРС» за соблюдением сроков выполнения работ по заключенным договорам и за ходом и качеством выполнения работ. Так, в ходе проверки был установлен регулярный перенос сроков выполнения работ в Республике Хакасия и Забайкальском крае. При этом меры по взысканию с подрядчиков неустойки ФГУП «РТРС» не принимались.

На Коллегии также отмечалось, что реализация Программы сопровождалась высоким уровнем дебиторской задолженности, представляющей собой авансы, выданные генеральным подрядчикам по строительству объектов сети цифрового наземного телевизионного вещания. «В договорах с генеральными подрядчиками был предусмотрен аванс в среднем в размере 70% от цены договора. В результате по состоянию на 1 января 2014 г. дебиторская задолженность генеральных подрядчиков составляла 10,4 млрд. рублей, на 1 января 2015 г. - 10,8 млрд. рублей», - сообщила Вера Чистова. При этом она обратила внимание на то, что по состоянию на 19 февраля 2016 года размер дебиторской задолженности уменьшился до 5,4 млрд. рублей.

В ходе проведения контрольного мероприятия также были выявлены нарушения в области бухгалтерского учета ФГУП «РТРС». Например, рабочий план счетов не содержал полный и корректный перечень фактически используемых для отражения хозяйственных операций синтетических и аналитических счетов бухгалтерского учета, в учетной политике не был разработан способ определения величины создаваемого резерва предстоящей оплаты отпусков.

Коллегия приняла решение направить представление ФГУП «РТРС» и информационное письмо в Роспечать. Отчет о результатах проверки будет направлен в палаты Федерального Собрания.

Справочно:

* Федеральная целевая программа «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2018 годы» включена в государственную программу Российской Федерации «Информационное общество (2011-2020 гг.)», утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. № 313.

Государственный заказчик-координатор Программы - Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

ФГУП «РТРС» является единственным исполнителем мероприятий по развитию сети цифрового эфирного телерадиовещания в рамках Программы.

Цели Программы - развитие информационного пространства Российской Федерации, обеспечение населения многоканальным вещанием с гарантированным предоставлением обязательных телерадиоканалов заданного качества, повышение эффективности функционирования телерадиовещания.

**ФГУП «РТРС» создано в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 13 августа 2001 г. № 1031 «О создании федерального государственного унитарного предприятия «Российская телевизионная и радиовещательная сеть». Осуществляет реализацию услуг по эфирной трансляции телевизионных и радиопрограмм.

Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004 г. № 1009 ФГУП «РТРС» включено в Перечень стратегических предприятий, осуществляющих производство продукции (работ, услуг), имеющей стратегическое значение для обеспечения обороноспособности и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан Российской Федерации.

ФГУП «РТРС» является единственным оператором цифровой наземной трансляции первого, второго и регионального мультиплексов на всей территории Российской Федерации.

ФГУП «РТРС» имеет разветвленную сеть из 76 филиалов, обеспечивающих предоставление услуг связи на территории всей Российской Федерации (без образования юридического лица).

Зарубино. Самый южный порт России – ворота в тихоокеанский век

Игорь ШУМЕЙКО

«…Америка должна писать правила. Америка должна задавать тон. Другие страны должны играть по правилам, которые устанавливают Америка и наши партнеры, а не наоборот», — заявил Барак Обама, подчёркивая важность для США Транстихоокеанского торгового партнерства. Естественный ответ на эти непомерные притязания - обустройство портов стран, исключённых из американского «транстихоокеанского» проекта. А исключены, прежде всего, Россия и Китай.

…Российский порт Зарубино на побережье Японского моря в бухте Троицы – гавань грандиозного будущего. Здесь на 60 километрах вдоль реки Туманган (Туманная) до её впадения в залив Посьета проходит граница России с КНДР. Гигантские северо-восточные провинции Китая Хэйлунцзян и Гирин лежат рядом, но выхода к Японскому морю не имеют. Именно здесь, у реки Туманган, лежит знаменитое озеро Хасан, место сражения с японцами в 1938 году, положившее начало серии побед советского оружия на Дальнем Востоке.

Туманган привлекает ещё и тем, что здесь проходит единственная железная дорога, связывающая Россию с КНДР, а значит и с Южной Кореей: коридор для гигантского южнокорейского экспорта.

Для изучения и развития возможных направлений сотрудничества в этой точке Тихоокеанского региона создана международная организация - Расширенная Туманганская инициатива (РТИ) в составе России, Китая, Монголии, обеих Корей и Японии в качестве наблюдателя.

Эксперт Института геополитической информации Андрей Диев говорит: «Процессу воссоединения Корей будет способствовать Транскорейская дорога с её стыковкой с Транссибом». КНДР уже проложила «композитную колею» на участке Ранджин (КНДР) - Хасан (РФ). И центр этого уникального геополитического сплетения - бухта Троицы с портом Зарубино.

То, что гавани Приморья в числе трех-пяти лучших в России, - известный географический факт. В России вообще мало удобных морских пристанищ. Проследите по карте, отбросив (пока!) ледовитые угодья на восток от Мурманска, обойдите весь контур Российской Федерации. Новороссийск, Туапсе – да! Но далее на юг – прямая стрела... А ведь изрезанность побережья — это ценность. Изрезанные берега, архипелаги (Греция) — эпицентры развития. Недаром близ Сочи насыпают искусственные полуострова, удлиняя драгоценное побережье... Береговая линия Приморья, вместившая уже десятки портов, – одно из богатств России.

Еще один важный параметр - глубина. Бледно-голубым картографы отмечают мелководье (Азовское море, Финский залив). И сравните: яркий, насыщенно-синий цвет! Ультрамарин настоящих морских глубин, артерий Мирового океана, вплотную подходящих по Японскому морю к заливу Посьета с портом Зарубино и заливу Петра Великого с Владивостоком и Находкой.

О работе Зарубино в наши дни рассказывает управляющий директор компании «Морской порт в бухте Троицы» Вячеслав Александрович Бурин:

— Первоначально порт Зарубино в бухте Троицы проектировался как рыбный. Строительство началось в 1972 году: большой холодильник, причальная линия, принимающая сразу несколько судов, железнодорожная ветка. На сегодня мы - незамерзающий порт на юге Дальнего Востока России, на стыке границ России, Китая, КНДР. Наши козыри: географическое положение, статус международного порта, причальная стенка более 600 метров, что позволяет принимать несколько судов, бухта с хорошей якорной стоянкой. Созданы возможности оперативного прохождения всех процедур государственного надзора.

Важное для Зарубино направление работы - рыбная продукция. Принимаем её у рыболовецких судов, храним в своих холодильниках, далее отправляем по стране вагонами-рефрижераторами, а недавно начали поставлять в Китай автотранспортом.

Другая специализация - товарные автомобили. У российской стороны партнерские отношения с компаниями "Мазда", "Мицубиси", "Хёндай", "Субару", "Тойота", "Киа". Скорость доставки, наличие специализированной площадки для размещения автомобилей, оснащенной системой видеонаблюдения и стационарной перегрузочной аппарелью для организации погрузки автомобилей в железнодорожные вагоны, сделало Зарубино портом, откуда грузы идут в центральную Россию и Среднюю Азию.

Есть прекрасные перспективы развития контейнерных перевозок: контейнерная площадка, возможность подключения рефрижераторных контейнеров, наличие перегрузочной техники, близость к крупнейшим международным контейнерным хабам: Ниигата (Япония, 483 мили) и Пусан (Ю.Корея, 482 мили)...

Перевозка контейнеров - это настоящее окно в будущее, реализация лозунга «Россия – транспортная держава». В 2014 г. пришла заявка Китая на перевалку 20.000 контейнеров, это только начало, дальше терминал Зарубино может формировать стабильные контейнерные линии по направлениям:

- экспорт/импорт Россия – страны АТР;

- транзит контейнеров с севера Китая в Южную Корею, Японию и обратно;

- транзит контейнеров с севера на юг Китая и обратно...

Кроме включения в мировой маршрут Европа - АТР, уникальное географическое преимущество Зарубино позволяет ему «влезть» даже во внутрикитайские перевозки.

Проблема только одна: налицо великолепные геостратегические перспективы, но развитие российской транспортной системы уже не первый десяток лет сдерживается отсталой логистикой. По данным профессора Ирины Карапетянц из Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Россия по индексу развития логистики находится на 94-м, а по уровню развития таможни – на 115-м месте в списке из 155 стран мира.

…Напоследок мы с директором Вячеславом Буриным проехали к памятнику героям сражения у озера Хасан. Он стоит на высокой, господствующей высоте, откуда прекрасно просматривается Зарубино, эта уникальная глубоководная незамерзающая гавань, каких в России всего несколько...

Удивительное дело! Может, здесь сказалось какое-то геополитическое чутье нашего народа, но сражение на этом малом клочке земли в 1938 году задало эмоциональную тональность на десяток последующих лет, тяжелейших в истории страны. Именно от тех боев пошла знаменитая песня «Три танкиста»: в эту ночь решили самураи перейти границу у реки - у реки Туманной…. И опять же, как рассказал мне ветеран-пограничник писатель Анатолий Смирнов, с этими местами связано рождение «Катюши»! Уроженка Владивостока Катя Филиппова поступила в Ленинградскую консерваторию, вышла замуж за пограничника, уехала с ним в Хасанский погранотряд. В боях августа 1938 года Катюша сражалась рядом с мужем, была награждена, а вскоре на место боев у озера Хасан приехали поэт Михаил Исаковский и композитор Матвей Блантер, помнивший Катю по консерватории. Так родилась главная песня Великой Отечественной войны, давшая имя знаменитой системе реактивной артиллерии. Не дивно ли? «Катюша», бившая врага под Сталинградом и Берлином, наречена в честь героини Хасана!

…Старшее поколение твердо помнило: самая южная точка нашей страны - Кушка. Теперь, когда оставлена Средняя Азия с Кушкой, самая южная точка России – здесь, близ Зарубино и озера Хасан… Председатель Приморского отделения Русского географического общества профессор Петр Бровко после хасанского вояжа меня, правда, поправил: самая южная точка России - гора Базардюзю, Дагестан, 41•11′07″, а район реки Туманной всё же на 7 км севернее. Однако если определять самый южный участок морского побережья России, то это именно район залива Посьета с бухтой Троицы и портом Зарубино. Так что самый южный порт России – еще и ворота в ХХI тихоокеанский век!

«Крымчане точно не поедут в Грецию»

Как Греция справится с ажиотажным спросом россиян

Евгения Сазонова

Греция, ставшая практически альтернативой закрывшейся Турции, оказалась не готова к наплыву российских туристов. Визовые центры перед майскими праздниками работали допоздна, тем не менее не всем туристам повезло получить визу вовремя и улететь на отдых. Гендиректор греческого турхолдинга Mouzenidis Travel Александр Цандекиди в интервью «Газете.Ru» рассказал, как Греция планирует справляться с растущим турпотоком из России и почему крымчане не полетят в средиземноморскую страну.

Задержка с выдачей виз

— Перед первыми майскими праздниками говорилось о задержках с оформлением виз. Все туристы получили визы или есть такие, которые не смогли отправиться в Грецию из-за позднего оформления документов?

— Все наши туристы, за исключением двух, вылетели в Грецию по расписанию, и проблем с визами у них не возникло. В отдельных случаях наши клиенты получали визы практически в день вылета.

— Как решается вопрос с теми туристами, которые не смогли улететь в Грецию из-за не оформленной вовремя визы?

— В таких ситуациях туристам предлагается перенести дату вылета по туру на более позднюю. Пока мы с ними в процессе согласования условий переноса даты начала тура. Если же все-таки туристы по той или иной причине откажутся от изменения дат, то им будет возвращена полная стоимость тура.

— Что планируется сделать ко вторым майским праздникам, чтобы избежать подобных затруднений?

— Насколько мне известно, 6 мая в Москву прибывает первая команда командированных из Афин греческим МИДом специалистов в составе 10 человек, а после праздников 9 Мая дипведомство пополнит вторая группа. Так что проблема задержки выдачи виз к началу лета, надеюсь, будет полностью устранена.

— Какие у вас прогнозы по пассажиропотоку из России в Грецию на текущий год?

— В начале этого года были гораздо более оптимистичные прогнозы. По некоторым оценкам, спрос на туры в Грецию в текущем году должен был возрасти где-то на 40–50%. Сейчас мы склоняемся к нейтральному прогнозу, который предполагает рост в диапазоне 15–20%. Как и в случае с чистым пассажиропотоком, так и с туристическим потоком, думаю, что можно говорить о росте где-то в пределах 10–15% по сравнению с прошлым годом.

Главный конкурент Греции

— Этот предполагаемый рост связан с тем, что туристы, которые раньше летали в Египет и Турцию, теперь выберут Грецию?

— Лишь в незначительной степени российские туристы, летавшие в указанные страны, переориентируются на Грецию. Скорее росту популярности страны будут способствовать объявленный перекрестный год Россия – Греция, а также празднование 1000-летия присутствия русского монашества на святой горе Афон в Греции.

— Всегда считалось, что Турция и Египет — бюджетные направления. Сможет ли Греция предложить российским туристам что-то столь же приемлемое по цене?

— Ни в коем случае нельзя смешивать, образно выражаясь, турецкого и египетского туриста. Египет, в отличие от Турции, более бюджетное направление. Проводить параллели между Египтом и Грецией некорректно. Вот Турция – Греция абсолютно сопоставимые по ценовому диапазону. Да, к сожалению, есть распространенное заблуждение, что Греция дорогое направление. Практика последних нескольких лет показывает, что Греция в большинстве случаев вполне конкурентна по цене с Турцией. Единственное, что по-прежнему является главным отягчающим фактором, — это виза. И Турция, и Египет — безвизовые страны. Именно поэтому российские туристы выбирали эти две страны.

— Какую страну сейчас можно называть конкурентом Греции в сфере туризма?

— Из наиболее популярных направлений сейчас на российском туристическом рынке Греция, Кипр, Болгария. В последней совершенно другой туризм, другое море. Я не говорю, что там хуже или лучше. Но Болгарию нельзя назвать конкурентом для Греции, а Кипр — можно. Потому что это очень схожая страна по всему: море, люди, культура, кухня. Хотя у Кипра есть очень важное преимущество.

— Россиянам не требуется виза…

— Да. Виза есть, но она исключительно номинальная, оформляется в электронном виде за 5–10 минут. Поэтому можно сказать, что визы не существует. Тем более что для российских граждан она бесплатная. Поэтому думаю, что наибольший рост интереса будет в этом году по Кипру. Кстати, отдых на Кипре мы тоже начинаем предлагать российским туристам в этом году.

— Многие считали, что после запрета на Египет и Турцию греческие курорты станут еще дороже.

— Да, было такое предположение. Однако, к счастью, этого не произошло. Греческие отельеры прекрасно понимают и отслеживают, что происходит в России: кризис еще не преодолен, покупательная способность российских туристов достаточно низкая, в этом году особенно, в связи с колебаниями курса рубля к евро. Поэтому большинство отелей либо вообще не подняли цены, либо подняли цены на какие-то символические 1–3%. Сегодня тур в хорошую гостиницу категории «три звезды», на базе питания «все включено», на неделю, на человека можно найти примерно за 27–30 тыс. руб.

Крымчане не приедут

— В группу Mouzenidis входит авиакомпания Ellinair. Она выполняет только туристические перелеты?

— Авиакомпания Ellinair, которая существует четвертый год, изначально создавалась под туристические потребности туроператора Mouzenidis Travel. Примерно через год возникла идея расширить сферу ее деятельности. И тогда уже появились обычные регулярные рейсы, не ориентированные на перевозку только туристов. Конечно же, на сегодняшний день, если брать в процентном соотношении весь объем перевозимых авиакомпанией пассажиров, превалирующим является туристический сегмент.

— В какие страны сейчас вы летаете?

— Мы работаем как в странах постсоветского пространства, так и в странах Азии, Восточной, Центральной и Западной Европы, и везде основным направлением деятельности туроператора является отправка туристов на отдых в Грецию. В общей сложности у нас около 50 городов вылета из городов Греции, России, Украины, Казахстана, Грузии, Латвии, Эстонии, Польши, Румынии, Сербии, Германии, Италии и Кипра.

— На каких направлениях из России у вас наблюдается наибольшая загрузка?

— География наших полетов — от Калининграда до Новосибирска. Москва и Центральный федеральный округ России — первое место. Второе место — Южный федеральный округ (Ростов, Минеральные Воды и Краснодар). Это наиболее востребованные направления, которые показывают наибольший процент заполняемости наших рейсов.

— Планируете расширять маршрутную программу из России?

— В этом году нет. Программа уже сформирована и запущена.

— Может быть, с осенне-зимнего периода?

— Есть одна важная тонкость. Авиакомпания выполняет рейсы между Россией и Грецией. Греция — круглогодичное туристическое направление, но сезонность, в любом случае, присутствует. Осень-зима — это, конечно, низкий сезон в Греции. Зимой точно не будем расширяться. К лету 2017 года планируется расширение, но незначительно. Я думаю, что добавятся 2–3 города России.

— Крым не планируете включить в свою программу?

— Крыма в наших планах нет. Я объясню почему. Мы греческая компания. Если говорить о Крыме, то нужно говорить о маршруте Крым – Греция. Но крымчане точно не поедут в Грецию. У них есть свое море, не Эгейское, не Средиземное море, но тем не менее море есть. Поэтому совершенно точно могу сказать, что это направление не будет популярным.

Сложный сезон

— Какие самолеты в воздушном парке Ellinair?

— На сегодняшний день парк воздушных судов состоит из 8 машин: 2 Airbus 319, 2 — Avro RJ85 и 4 Boeing 737. Восемь машин вполне достаточно для обслуживания существующих потребностей туроператора. Мы брали машины, которые эксплуатировались для пассажирских авиаперевозок в Европе и Америке.

— Планируете расширять парк?

— Предварительно, в следующем году парк увеличится. Это будут Airbus — или А-320, или А-321.

— А бизнес или первый класс есть на борту?

— Нет. Учитывая, что все-таки авиакомпания ориентирована на туристические потребности, то логично, что бизнес-класса у нас нет. Пока все воздушные суда, эксплуатируемые нами, идут в монокомпоновке экономического класса. В этом случае улучшается экономика выполняемых рейсов. Перед авиакомпанией стоит задача не уходить в убыток, и с такой компоновкой туристическое подразделение имеет возможность получать конкурентные привлекательные цены. Конечно, пока нельзя говорить о каких-то сверхприбылях, но авиакомпания точно не убыточное подразделение в структуре холдинга.

— В России наблюдается профицит пилотов. Работают ли у вас российские пилоты?

— Учитывая, что авиакомпания греческая, естественно, что пилоты и бортпроводники, в основной массе, греки. Российские пилоты у нас не работают. С этим сложно. Во-первых, язык, во-вторых, пилоты должны иметь допуск для работы именно в странах Евросоюза. Это достаточно сложная процедура. Реализуемо, но, скажем так, овчинка выделки не стоит. Это займет очень много времени, нервов, средств. В-третьих, в самой Греции есть профицит пилотов.

— В Москву вы летаете в три аэропорта — Внуково, Домодедово и Шереметьево. Обещают, что в этом году откроется четвертый — Раменское. Поступало ли вам предложение от аэропорта о сотрудничестве?

— Пока нет. Может быть, поступит. Мы сами с такой инициативой к ним не выходили. Как мы понимаем, аэропорт Раменское создается в первую очередь для лоукостеров, а наша бизнес-модель не такая. Мы обслуживаем различный сегмент туристов: от бюджетного до премиального. Даже несмотря на то, что не имеем на рейсах бизнес-класса. Например, могу точно сказать, что не менее 50% наших пассажиров — это туристы, которые забронировали тур с проживанием в отелях категории «пять звезд» в Греции. В общем, сотрудничая с основными тремя аэропортами Москвы, могу сказать, что все нам предоставили привлекательные условия. Пока для нас вполне достаточные.

— Как вы вообще оцениваете сезон в этом году?

— Сезон будет сложный. Есть заблуждающиеся, которые рассчитывают, что Греция в этом году, в связи с запретом на Турцию и Египет, получит просто нереальную выгоду. На это рассчитывать не стоит.

Губернатору Цуканову вспомнили выборы

От губернатора Калининградской области требуют вернуть 9,9 млн рублей, потраченных на участковых

Елизавета Маетная, Андрей Винокуров

Прокуратура Калининградской области вынесла протест на действия губернатора Николая Цуканова, который накануне прошлогодней предвыборной кампании выписал местным полицейским единовременную премию в размере 9,9 млн руб. Прокуратура признала это постановление незаконным, потребовав отчитаться о принятых мерах. В пресс-службе губернатора «Газете.Ru» сообщили, что таким образом оказали участковым «социальную поддержку» и возвращать ничего не будут.

В августе прошлого года калининградские участковые получили вдруг премии по 45 тыс. руб. каждый. Случилось это аккурат перед губернаторскими выборами, которые прошли в сентябре.

Назвали это мероприятие «Материальная поддержка участковых уполномоченных полиции» и провели его в рамках госпрограммы «Безопасность», обошлась она областному бюджету в 9,986 млн руб., в том числе 3,4 млн руб. ушли на оплату банковских услуг.

Решение о поощрении участковых принимало министерство социальной политики Калининградской области, а перечисляли средства через ОГКУ «Центр социальной поддержки населения». Николай Цуканов на тот момент был врио губернатора. Его решение, впрочем, возмутило местных депутатов, которые направили запросы в прокуратуру.

Прокурор области Сергей Табельский еще в сентябре признал, что постановление областного правительства противоречит действующему законодательству — полиция финансируется из федерального бюджета, и никакой социальной помощи из местного бюджета участковым или кому-то еще из полиции оказывать нельзя, — потребовав отменить данное постановление. На что уже вновь переизбранный губернатор отчитался, что действовал в рамках постановления своего же правительства еще от 2013 года, которое на тот момент действовало.

В декабре 2015 года, после вспыхнувшего скандала, в постановление внесли изменения, и на 2016 год никаких выплат участковым в госпрограмму уже не закладывали.

Калининградский центр «Трансперенси Интернешнл – Россия» обратился в прокуратуру с заявлением о необходимости возврата 9,9 млн руб. и возможном превышении должностных полномочий со стороны губернатора Николая Цуканова, которые обернулись ущербом для бюджета Калининградской области. 12 апреля 2016 года прокуратура направила губернатору требование о возврате потраченных денег. «Региональные власти не могут платить за работу сотрудникам федеральных органов власти — это все равно что за работу мэрии Москвы платили бы власти Чукотки», — говорит аналитик «Трансперенси» Роман Романовский.

«Когда прокуратура признала незаконность таких выплат, мы подумали, что логично было бы вернуть незаконно потраченные бюджетные средства, а также рассмотреть данную историю с точки зрения уголовного права, то есть превышения должностных полномочий, — поясняет «Газете.Ru» руководитель калининградского отделения «Трансперенси Интернешнл – Россия» Игорь Сергеев. — Ведь губернатор не только не имел права выплачивать деньги участковым, но и нанес областному бюджету существенный ущерб. Каким образом чисто юридически это будет сделано, пусть решают сами, главное, чтобы это было сделано».

Впрочем, как выяснила «Газета.Ru», возвращать деньги в бюджет областные власти не собираются.

Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе губернатора, помощь участковым была оказана «в целях оказания социальной поддержки», и, как следует из ответа, основания «для предъявления требований о возврате денежных средств отсутствуют».

В Калининградской областной прокуратуре пояснили, что по закону вернуть деньги в бюджет можно, лишь обратившись с иском в суд, но «прокуратура с таким иском выходить не будет». «Зарплаты у наших участковых действительно небольшие (средняя зарплата участкового в области составляет 30–35 тыс. руб. — «Газета.Ru»), деньги эти пошли по прямому назначению: проверка показала, что у участковых и переработки были, и внеплановые дежурства, — говорит пресс-секретарь областной прокуратуры Оксана Пономарева. — Нам пообещали (в правительстве Калининградской области. — «Газета.Ru»), что больше так делать не будут, так что мы с иском о возврате средств выходить в суд не будем».

Впрочем, добавляют в прокуратуре, с таким иском может выйти в суд и обычный гражданин, который считает свои права нарушенными.

Политолог Вячеслав Смирнов говорит, что такие ситуации возникают из-за конфликта интересов региональных правоохранителей и губернатора. «Неважно, кто жалуется на действия губернатора, депутаты, организации или простые граждане: либо у прокуратуры есть желание показать давление на губернатора или им от него чего-то нужно. А если бы все было по закону, то у нас все губернаторы должны сидеть», — уверен эксперт.

По его словам, обычно стимулирование силовых структур осуществляется через создание различных внебюджетных фондов.

«В Пермском крае давно использовался межбюджетный фонд для этих целей. Но тогда правоохранители получали несравнимо меньшие деньги, и их надо было поддерживать, а то бы они сами грабить начали. Были случаи, когда областные правительства премировали омоновцев, возвращавшихся из Чечни, — вспоминает политолог. — В той же Чечне могут и из бюджета до сих пор помогать, а то и налом платить, но прокуратура не вмешается, так как понимает, что после первых же дел деньги могут перестать идти».

В «Трансперенси Интернешнл – Россия», впрочем, надеются, что «средства будут возвращены губернатором в бюджет в полном объеме». Хотя бы и из личных средств губернатора, который допустил их незаконное использование. Как следует из опубликованной декларации за 2015 год, совокупный доход семьи губернатора Николая Цуканова составил около 8 млн руб. В 2014-м он был в три с лишним раза меньше — 2,8 млн руб. Причем у самого губернатора доход стал даже чуть меньше и составил 2 млн руб. Однако его супруга, заработавшая в 2014 году 613 тыс. руб., в 2015 году задекларировала уже 6 млн руб. В собственности у губернатора и его жены есть несколько земельных участков, две квартиры, гараж, жилой дом, производственный цех и производственное здание.

ОАО "РЖД" назначает дополнительные поезда «Москва - Санкт-Петербург»

Рейсы организованы для перевозки хоккейных болельщиков с 11 по 18 мая

В связи с проведением Чемпионата мира по хоккею в Москве и Санкт-Петербурге и повышенным спросом на перевозку пассажиров высокоскоростными поездами, ОАО «РЖД» назначает дополнительные рейсы поездов «Сапсан» с 11 по 18 мая, сообщил пресс-центр компании.

Поезд «Сапсан» № 760 Москва – Санкт-Петербург будет ежедневно курсировать с 11 по 17 мая отправлением из Москвы в 09:40, прибытием в Санкт-Петербург в 13:40 (без остановок). Поезд "Сапсан" № 758 Москва – Санкт-Петербург 18 мая отправится из Москвы в 09:00 и прибудет в Санкт-Петербург в 13:10 (без остановок). Поезд "Сапсан" № 757 Санкт-Петербург – Москва с 11 по 18 мая будет курсировать в сдвоенном исполнении (обычно курсирует одиночным составом).

Продажа билетов на поезда открыта. Билеты пассажиры могут приобрести на сайте ОАО "РЖД" и в железнодорожных кассах. Подробная информация о графике движения поездов размещена на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и доступна по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД" 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

ОАО "Российские железные дороги" - российский железнодорожный перевозчик, 100% акций принадлежат Правительству РФ. Компания создана 1 октября 2003 года. На 31 декабря 2015 года ОАО “РЖД” владеет акциями (долями) 130 компаний, в том числе 65 компаний являются дочерними, с долей участия свыше 50:, 49 - зависимыми (с долей участия от 20 до 50%). Среднесписочная численность работников ОАО “РЖД” в 2015 году составила 777 тыс. человек (в 2014 году - 824 тыс.). В 2015 году на инфраструктуре ОАО "РЖД" перевезено свыше 1 млрд пассажиров (-4,3% к 2014 году).

Чистая прибыль ОАО «РЖД» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2015 году составила 318 млн рублей против убытка в размере 44 млрд рублей годом ранее. Валовая прибыль увеличилась на 42,8% и достигла 83,7 млрд руб. Чистая прибыль ОАО «РЖД» по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) в 2015 году составила 8,2 млрд рублей против убытка в 99,3 млрд рублей годом ранее. Выручка увеличилась на 10,8% до 1,991 трлн руб., EBITDA - на 10,2% до 388,5 млрд руб. Долг РЖД увеличился в 2015 г. на 8% до 899,6 млрд руб. Соотношение чистый долг/EBITDA составило в 2015 г. 2,32 против 2,37 в 2014 году.

Николай Логинов

Новороссийский морской торговый порт в первом квартале 2016 года получил прибыль в 9,6 млрд руб.

Выручка компании в январе-марте текущего года выросла на 20% до 7,6 млрд руб.

Чистая прибыль ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) по РСБУ в первом квартале 2016 года составила 9,6 млрд руб. против чистого убытка в 208,7 млн руб. за аналогичный период 2015 года. Об этом говорится в опубликованном отчете компании.

В свою очередь, выручка НМТП за отчетный период выросла на 20% до 7,6 млрд руб.

Группа НМТП является крупнейшим российским стивидором по объему грузооборота. В состав группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.

Грузооборот компании за 2015 год вырос на 6,5% по сравнению с 2014 годом до 139,7 млн тонн.

Выручка группы по МСФО за прошлый год составила $877,2 млн против $955,6 млн в 2014 году. Чистый убыток — $83,4 млн против убытка $414,7 млн в 2014 году.

Крупнейшим акционерами ОАО «НМТП» является Novoport Holding Ltd. (50,1%, паритетное СП «Транснефти» и «Суммы»), «Транснефть» владеет 10,5%, «Сумма» (2,75%), Росимущество (20%) и ОАО «Российские железные дороги» (5%).

Анна Булаева

Уникальный атомный лихтеровоз «Севморпуть» вышел в свой первый за 10 лет рейс

Судно доставит почти шесть тысяч тонн строительных грузов на остров Котельный в архипелаге Новосибирских островов

Восстановленный атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» впервые за 10 лет вышел в море, на борту 5,7 тыс. тонн стройматериалов, сообщает пресс-служба Росатома. Судно направилось на остров Котельный архипелага Новосибирские острова, где лихтеровозу впервые предстоит осуществить разгрузку на ледовый припай.

На борту лихтеровоза - 5,8 тыс. тонн различных строительных материалов, кабельной продукции и контейнеров с продуктами питания.

Как отмечает издание "Портньюс", продолжительность рейса единственного в мире транспортного судна с ядерной энергетической установкой составит до 30 дней, после чего «Севморпуть» планирует вернуться в Мурманск с грузом контейнеров.

Атомный арктический лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» - уникальное и единственное в России ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой. Лихтеровоз построен в 1988 году на судостроительном заводе «Залив» (г.Керчь). С 1992 года по 2006 год «Севморпуть» активно участвовал в перевозках контейнерных и генеральных грузов в направлении порта Дудинка, на трассах Северного морского пути, в сложных ледовых и климатических условиях.

С момента подъема флага и начала работ лихтеровоз прошел 302 тыс. миль, перевез более 1,5 млн тонн грузов.

В декабре 2015 года «Севморпуть» после длительного перерыва успешно прошел ходовые испытания. Перед судном стоят задачи по обеспечению Северного завоза, участие в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле, а также операции по завозу снабжения в Арктике.

ГК “Автодор” объявила повторный конкурс на строительство участков трассы М-11

Начальная стоимость работ составляет 75 млрд рублей

ГК "Автодор" объявила повторный конкурс на заключение долгосрочного соглашения на финансирование, строительство, ремонт и эксплуатацию на платной основе двух участков автотрассы М-11 "Москва - Санкт-Петербург" - с 58 по 97 км и с 97 по 149 км (первый и второй этапы строительства), сообщила пресс-служба компании.

Начальная (максимальная) стоимость строительства участка дороги составляет 74 млрд 589 млн руб., из которых исполнитель должен будет профинансировать 7 млрд 459 млн руб. Начальная максимальная сумма базовых ежегодных эксплуатационных платежей на стадии эксплуатации (за весь период действия соглашения, подлежит снижению в ходе конкурса) составит 15 млрд 462 млн руб. без учета НДС в ценах первого квартала 2015 года. Конкурс проводится в один этап, заявки на участие принимаются до 27 июня.

Ранее уже был объявлен конкурс на строительство и платную эксплуатацию участка М-11 "Москва - Санкт- Петербург" с 58-го км по 149-й км. Тогда конкурсные процедуры проводились в два этапа, включающих в себя предварительный и конкурсный отборы. Предквалификационный отбор прошли "Мостотрест" и "Автобан", но на сам конкурс они не пришли. Компании не устроили финансовые условия. Конкурс был признан несостоявшимся.

Николай Логинов

Пассажиропоток AirBaltic в Россию вырос с начала 2016 года более чем на 20%

В связи с популярностью российских направлений авиаперевозчик удвоил количество рейсов по ним

Пассажиропоток латвийской авиакомпании AirBaltic между Ригой и российскими городами (Москвой и Санкт-Петербургом) вырос с начала 2016 года на 20%, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря авиакомпании Яниса Ванагса.

«С января по апрель наш пассажиропоток на российском направлении вырос более чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — сказал он, при этом отказавшись назвать точные цифры.

Авиакомпания AirBaltic совершает рейсы в два российских города — Москву и Санкт-Петербург. И, по словам Ванагса, увеличение пассажиропотока произошло по обоим направлениям.

«Увидев рост пассажиропотока в первом квартале, мы удвоили количество рейсов по этим направлениям, и все равно заполняемость самолетов остается хорошей», — отметил представитель AirBaltic. Лучшим российским направлением он назвал Рига — Москва, на котором совместно с партнерскими авиакомпаниям AirBaltic совершает ежедневно до 6 рейсов.

AirBaltic — государственная авиакомпания Латвии. Государству принадлежит 80,05% акций перевозчика. Флот авиакомпании состоит из 24 самолетов: 12 Boeing 737 и 12 Bombardier Q400 Next Gen.

Анна Булаева

Экспорт фруктов и овощей в Россию станет мощным двигателем экономического развития Марокко

Власти Марокко призвали местный бизнес воспользоваться кризисным положением российской экономики на фоне падения цен на нефть и увеличить экспорт сельскохозяйственной и рыбной продукции.

«В настоящее время есть возможность извлечь прибыль из российского кризиса, который выражается падением курса рубля и цен на нефть, чтобы продвинуть экспорт марокканской продукции», — заявили представители марокканской госкомпании Smaex, специализирующейся на страховании экспортной продукции, в ходе международного сельскохозяйственного салона в Марокко, пишет местное издание Le Maroc Aujourd’hui.

Экспорт фруктов и овощей в Россию станет мощным двигателем экономического развития Марокко, заявили представители марокканской ассоциации экспортеров Asmex. Как отмечает издание, одной из основных проблем, с которой могут встретиться марокканские экспортеры, является порча продукции на пути следования в Россию.

Министр сельского хозяйства Марокко Азиз Аханнуш еще в апреле призвал местный бизнес увеличивать поставки фруктов и овощей в Россию. С начала этого года Марокко увеличило поставки цитрусовых в Россию на 24%, ранних овощей — на 59%, согласно данным министерства. Рост экспорта в значительной мере связан с открытием морского сообщения Агадир — Санкт-Петербург.

9 мая на военном параде в Калининграде по площади Победы во главе механизированной колонны пройдёт легендарный танк Т-34, принимавший участие в штурме города-крепости Кёнигсберга.

Боевая машина выпуска 1943 года восстановлена и приведена в рабочее состояние к 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне силами военнослужащих и гражданских техников ремонтно-восстановительного батальона материально технического обеспечения Балтийского флота (БФ).

Тогда специалисты ремонтно-восстановительного подразделения, несмотря на полное отсутствие запасных частей для данных образцов военной техники, используя оригинальные чертежи прошлого века, отремонтировали и восстановили ходовые возможности тридцатьчетвёрки.

При штурме крепости-города Кенигсберга экипажем данного танка было одержано четыре боевых победы, в том числе уничтожена фашистская самоходная установка «Фердинанд».

После окончания войны танк был поставлен на постамент в качестве мемориального экспоната. В канун 70-летия Победы в Великой Отечественной войне командованием БФ было принято решение о восстановлении танка.

Пресс-служба Западного военного округа

8 мая с 12:00 до 16:00 в Военной гавани Балтийска пройдет информационно-агитационная акция «Военная служба по контракту в соединении надводных кораблей Балтийского флота – твой выбор!»

Её участники смогут побывать на новейших корветах Балтийского флота проекта 20380, флагманском корабле объединения эскадренном миноносце «Настойчивый», ознакомиться с условиями службы на них и бытом экипажей, образцами ракетного, артиллерийского и торпедного вооружения кораблей, средствами спасения и борьбы за живучесть.

В Военной гавани будет также работать выездной мобильный пункт отбора граждан на военную службу по контракту.

Все желающие смогут получить консультации по вопросам денежного довольствия, медицинского и продовольственного обеспечения, просмотреть перечень воинских специальностей, пройти тестирование и начать оформление на военную службу по контракту.

Во время проведения акции в акватории Военной гавани будут курсировать быстроходные лодки, с борта которых можно будет осмотреть корабли Балтийского флота.

Пресс-служба Западного военного округа

За четыре месяца текущего года группы разминирования соединений и частей береговых войск Балтийского флота (БФ), а также специалисты полка морской инженерной службы флота обезвредили 3150 боеприпасов времен Великой Отечественной войны, обнаруженных на территории Калининграда и Калининградской области.

В основном это артиллерийские снаряды калибром от 30 до 200 мм, а также минометные, противотанковые и противопехотные мины, ручные гранаты.

Операции по обезвреживанию взрывоопасных предметов в районах области, где в годы войны проходила Восточно-Прусская наступательная операция, проводятся группами разминирования БФ практически ежедневно. Только с начала года саперы выезжали на места обнаружения боеприпасов более 100 раз.

Как отмечают представители морской инженерной службы БФ, подавляющее большинство взрывоопасных предметов обнаруживается при проведении строительных работ, преимущественно при рытье котлованов и траншей.

Все найденные боеприпасы вывозятся на полигоны БФ, где уничтожаются методом подрыва.

Пресс-служба Западного военного округа

8 мая по инициативе командования Северного флота (СФ) на побережье губы Грязная Кольского залива (поселок Сафоново ЗАТО Североморск Мурманской области) состоится масштабная историческая реконструкция эпизода Великой Отечественной войны в Заполярье.

Участники Мурманской региональной общественной организации «Клуб военно-исторической реконструкции «Заполярный рубеж» разыграют бой за условную высоту в ходе Петсамо-Киркенесской наступательной операции войск Карельского фронта и СФ 1944 года.

В мероприятии впервые примут участие военнослужащие СФ — сапёры отдельного морского инженерного батальона и морские пехотинцы.

Всего в реконструкции примут участие около 40 человек. Из них 10 человек будут изображать красноармейцев Карельского фронта, 8 – морских пехотинцев СФ и 12 человек выступят в роли немецких горных егерей. В имитационную команду от бригады морской пехоты СФ войдут 10 бойцов.

Начало активной фазы исторической реконструкции – боя за высоту – спланировано на 14:00. Однако прикоснуться к истории Великой Отечественной войны в Заполярье все желающие смогут ещё раньше. С полудня для зрителей начнёт работу полевой лагерь красноармейцев, где можно ознакомиться с условиями быта, увидеть форму, амуницию и вооружение бойцов Красной Армии 1944 года.

В реконструкции будут использованы отдельные экспонаты Музея военно-воздушных сил СФ, например, легендарная полуторка ЗИС-5. Для посетителей и участников реконструкции будет работать полевая кухня с традиционной гречневой кашей и чаем.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки в Тулу принял участие в торжественной церемонии закладки памятного камня возрождаемого Тульского суворовского военного училища.

Тульское суворовское военное училище функционировало в период с 1944 по 1960 годы.

В марте 2016 года Президент России Владимир Путин принял решение о его возрождении.

«Сегодня мы делаем первый шаг в воссоздании Тульского суворовского военного училища. Его история началась в далеком 1944 году. Тогда набор в основном состоял из опаленных войной мальчишек: юных партизан, блокадников, сыновей полков», — заявил Министр обороны, выступая на торжественном митинге, посвященном знаменательному событию.

Он подчеркнул, что уже через год на легендарном Параде Победы на Красной площади в едином строю прошли 210 тульских суворовцев.

«Из стен училища вышла почти тысяча воспитанников, большинство из которых выбрали делом своей жизни службу в армии — 16 суворовцев стали генералами, 132 — полковниками. Многие добились успехов в политике, науке, спорте», — отметил генерал армии Сергей Шойгу.

По словам главы военного ведомства, в настоящее время в регионе активно развивается система военно-научного образования, создаются научно-производственные роты, планируется открыть военную кафедру в Тульском государственном университете.

«По инициативе временно исполняющего обязанности губернатора Тульской области Алексея Дюмина в регионе возрождаются славные традиции суворовского братства. Это начинание поддержал Президент России Владимир Путин. И вот сегодня мы закладываем символический камень в основание будущего комплекса зданий Тульского суворовского военного училища», — сказал Министр обороны.

Он поздравил всех присутствующих с Днем Победы и выразил уверенность, что уже в скором времени тульские суворовцы в полный голос заявят о себе славными делами, станут достойными защитниками Отечества.

Принявший участие в церемонии временно исполняющий обязанности губернатора Тульской области Алексей Дюмин подчеркнул, что сегодняшний день будет вписан в историю и города-героя, и всей области.

«Возрождение суворовского училища — это знаменательного событие для всех нас. На государственном уровне сегодня приняты самые высокие стандарты военного образования, поэтому я убежден, что возрожденное Тульское суворовское военное училище должно готовить не просто офицеров, но и высококлассных специалистов военной науки — настоящую элиту всей современной России», — заявил Алексей Дюмин.

Планируется, что учебный год в училище начнется 1 сентября 2016 года. В настоящее время рассматривается вопрос о передаче Тульского СВУ в ведение Воздушно-десантных войск.

В ближайшие четыре месяца военным строителям предстоит возвести трехэтажное главное учебно-административное площадью 13,5 тысяч квадратных метров, два четырехэтажных спальных корпуса, трехэтажную столовую на 620 человек, медпункт, спортивный комплекс с бассейном и ледовым катком.

Срок окончания строительства первого этапа — 30 августа 2016 года.

На втором этапе строительства в 2017 году планируется построить крытый спортивный комплекс, полосу препятствий, спортивные площадки и другие сооружения.

Поступать в Тульское СВУ могут школьники со всей России, которым предстоит пройти серьезный отбор. Каждого кандидата ждет тщательный медицинский осмотр и собеседование с психологом, а затем экзамены по школьным предметам.

По окончании строительства в Тульском СВУ будут жить и учиться 560 суворовцев.

Учебные классы по физике, химии, биологии оснастят новейшими приборами для проведения научных опытов, кабинеты для изучения иностранных языков — лингафонными системами.

В кабинетах робототехники суворовцы будут заниматься конструированием, вплоть до создания моделей космической станции.

Предусмотрены в училище и мастерские для авиа- и судомоделирования.

У суворовцев будет свой электронный лазерный тир, уникальный класс для обучения вождению на реалистичных автомобильных симуляторах, танцевальный зал и акустическое помещение для репетиций оркестра.

Кроме того, для тульских суворовцев под ключ сдадут многофункциональную телевизионную студию с профессиональным оборудованием для съемок, записи, монтажа и озвучивания. Воспитанники смогут самостоятельно создавать видеосюжеты и фильмы, телевизионные передачи и радиопрограммы.

Традиция закладки камней в основание строительства объектов Минобороны России свидетельствует о повышенном внимании к этим объектам со стороны руководства военного ведомства. В частности, возведение в рекордно сжатые сроки Национального центра управления обороной государства на Фрунзенской набережной в Москве, парка культуры и отдыха ВС РФ «Патриот» в подмосковной Кубинке, комплекса зданий Многопрофильной клиники Военно-медицинской академии в Санкт-Петербурге также начиналось с церемонии закладки памятного камня.

Историческая справка о Тульском СВУ

Тульское Суворовское военное училище было создано в суровые годы Великой Отечественной войны. За 16 лет оно дало путевку в жизнь более 900 своим воспитанникам. Почти все они посвятили себя нелегкой офицерской службе в рядах армии и флота, многие стали видными учеными, инженерами, спортсменами.

Тульские суворовцы с честью выполняли свой интернациональный долг, принимая участие в боевых действиях в «горячих точках», участвовали в ликвидации последствий на Чернобыльской атомной электростанции.

Приказ № 01 о формировании Тульского суворовского военного училища был подписан 7 июля 1944 г. генерал-майором И.С. Хохловым. За неполные три месяца командование, преподаватели, офицеры-воспитатели и их помощники, тыловые службы, вольнонаемный состав при поддержке партийных и государственных органов области и города Тулы совершили трудовой подвиг - отремонтировали здания, создали учебную базу. К концу сентября 1944 г. было набрано 530 воспитанников, полностью обеспеченных учебными и спальными помещениями, питанием, обмундированием, учебными пособиями и медицинским обслуживанием.

1 октября 1944 года на общем построении всего личного состава объявили приказ о начале учебного года. Среди суворовцев первого набора было 83 мальчика из блокадного Ленинграда, более 30 сынов полка и юных партизан, на груди которых сияли ордена и медали за боевые заслуги в годы войны. Среди них и самый юный сын полка Сергей Алешков, ему было 8 лет, награжденный медалью «За боевые заслуги» во время Сталинградской битвы за спасение командира полка.

7 ноября 1944 г. состоялось торжественное открытие Тульского СВУ. 11 июня 1945 в Москву убыло из Тулы 210 суворовцев, 14 офицеров и 2 сержанта для участия в параде Победы 24 июня 1945 г. на Красной площади.

Тульское суворовское военное училище было расформировано 10 сентября 1960 г. Более 400 воспитанников распределили по другим суворовским училищам (Воронежское, Московское, Минское, Киевское).

На учебно-материальной базе Тульского СВУ была создана школа-интернат, которая просуществовала до августа 2001 г.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В рамках подготовки ко Дню Победы в воинской части Воздушно-космических сил (ВКС), расположенной в г. Феодосия Республики Крым, прошла церемония открытия памятника участникам Великой Отечественной войны. Кроме того, военнослужащие ВКС провели мероприятия по перезахоронению останков красноармейца Владимира Петрова и восемь неизвестных бойцов Крымского фронта, погибших в боях с немецко-фашистскими захватчиками в январе — мае 1942 г. Останки бойцов найдены на территории части 29 марта 2016 г. представителями Крымской региональной общественной организации «Поисковое объединение «НАСЛЕДИЕ» полковником А.Н. Самофатовым и майором С.А. Бебешко.

Красноармеец Владимир Петров идентифицирован по личным вещам (надпись на ложке). Последнее место службы — Крымский фронт, 341 пулемётный батальон. Пропал без вести. Название источника информации — ЦАМО. Номер фонда источника информации –— 58. Номер описи источника информации — 818883. Данные о месте рождения и адрес семьи найти не удалось.

В рамках подготовки к празднованию 71-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне военнослужащие Воздушно-космических сил приняли участие в восстановлении более 200 монументов, памятников, стел и мест захоронения воинов, погибших при защите Отечества в годы Второй мировой войны.

Более 10 памятников, стел и почетных досок были приведены в порядок курсантами Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского в г. Санкт-Петербурге. Военнослужащие ВКС в г. Пскове привели в порядок территорию памятника на месте захоронения 65-и тысяч советских военнопленных в районе Крестовского шоссе г. Пскова.

В канун Дня Победы в гарнизонах ВКС военнослужащие и члены их семей поздравляют участников Великой Отечественной войны, а также готовятся принять участие в проведении Всероссийской акции «Бессмертный полк» в регионах Российской Федерации.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На площади Победы в Калининграде прошла репетиция военного парада в ознаменование 71-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

В общей сложности в ней приняли участие более 1500 военнослужащих Балтийского флота и различных силовых ведомств региона.

В ходе репетиции были отработаны слаженность действий личного состава парадных расчетов, знаменных групп и почетного караула, приветствие командующего Балтийским флотом, прохождение торжественным маршем и другие строевые элементы.

Также в репетиции приняла участие и военная техника, которая была представлена новейшими дистанционно управляемыми специальными транспортными платформами «Платформа - М», бронетранспортерами БТР-82А, крупнокалиберными пушками «Гиацинт», зенитно-ракетными комплексами «С-400», ракетными комплексами «Точка-М», береговыми противокорабельными комплексами «Редут», реактивными системами залпового огня «Град», многоосными тяжелыми тягачами. Также в составе механизированной колонны прошли и недавно поступившие на вооружение Балтийского флота зенитные пушечно-ракетные комплексы ближнего действия «Панцирь-С1».

Всего в состав механизированной колонны включено порядка 50 единиц техники, стоящей на вооружении соединений и воинских частей Балтийского флота.

Генеральная репетиция военного парада в Калининграде пройдет 7 мая в 21.00 по местному времени.

5 мая на площади Военных Медиков прошло праздничное мероприятие, посвященное Дню Победы в Великой Отечественной войне. В нем приняли участие вице-спикер Законодательного собрания Санкт-Петербурга Анденко Сергей Анатольевич, заместитель главы администрации Выборгского района Полунин Виктор Михайлович, зам начальника Военно-медицинской академии им. С.М.Кирова Швец Виталий Анатольечич, ветераны Великой Отечественной войны, жители блокадного Ленинграда, жители района и учащиеся школ Выборгского района. Участники возложили венки и цветы к памятнику и почтили память погибших в военных конфликтах.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Лакомый "Вест Колл"

Елизавета Титаренко

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство АО "ЭР-Телеком Холдинг" на покупку 100% филиала оператора фиксированной связи "Вест Колл Лтд" в Петербурге и Ленинградской области, который компания выделяет в отдельное юридическое лицо. По оценкам аналитиков, цена петербургского филиала "Вест Колл" варьируется от 600 млн до 900 млн руб.

Как следует из сообщения ФАС, служба удовлетворила ходатайство "ЭР-Телекома" о "приобретении 100% голосующих акций (долей) хозяйственного общества, планирующего осуществлять деятельность на территории Петербурга и Ленинградской области и входящего в группу лиц ООО "Вест Колл Лтд". По данным портала "Коммерсант. Картотека" и "Вестника государственной регистрации", московское ООО "Вест Колл Лтд" находится в процессе реорганизации в форме выделения ООО "Вест Колл СПб". Нынешним директором петербургского филиала "Вест Колл" является Виктория Тихонова.

Напомним, компания "Вест Колл" была учреждена в Москве в августе 1996 г. В июле 2007 г. фонд прямых инвестиций Russia Partners II приобрел 62,96% акций на тот момент ЗАО "Вест Колл Лтд". Как ранее сообщал ComNews, тогда стоимость этой доли могла составить не менее $30 млн - более 760 млн руб. из расчета, что среднегодовой курс доллара за 2007 г. составил 25,5 руб. (см. новость ComNews от 31 июля 2007 г.).

По данным карты собственности ключевых телекоммуникационных активов в России, подготовленной журналом "Стандарт", нынешнее ООО "Вест Колл Лтд" принадлежит кипрскому Wintergate Holdings Ltd., 62,96% которого находится в собственности Russia Partners II L.P., зарегистрированной на Каймановых островах. В свою очередь Russia Partners II L.P. находится в собственности офшора с Каймановых островов Russia Partners Technology Fund L.P., который является 100%-ной "дочкой" американского фонда прямых инвестиций Siguler Guff & Company L.P. - его соучредителем является Эндрю Гафф.

Однако теперь Russia Partners II пытается продать ООО "Вест Колл Лтд". Петербургский блогер Добрый Самаритянин в октябре 2015 г. отмечал, что наиболее вероятная причина продажи - увеличение риска потерять вложенное из-за антироссийских санкций.

По словам источника ComNews на телекоммуникационном рынке, владельцы готовы продать "Вест Колл" целиком, но Russia Partners хочет получить за него определенную сумму в пересчете на доллары. Это связано с тем, что фонд вложил в капитал оператора средства в валюте и теперь хочет получить обратно большую сумму, с плановой нормой прибыли. Однако из-за падения курса рубля те деньги, которые предлагают за "Вест Колл" российские операторы, не устраивают Russia Partners.

Интерес к ООО "Вест Колл Лтд" проявляют ПАО "Ростелеком", ПАО "МегаФон", ПАО "ВымпелКом" и "ЭР-Телеком". Генеральный директор группы компаний "Вест Колл" Михаил Решетов подтвердил корреспонденту ComNews, что покупкой оператора интересуются сразу несколько игроков рынка. "Переговоры ведутся много лет, пока они продолжаются, и неизвестно, как это разрешится. Многие заинтересованы в приобретении "Вест Колл", но продажи компании не было. Мы работаем как раньше", - сообщил он.

Переговоры о продаже компании ведутся фондом Russia Partners, отметила Виктория Тихонова, рекомендовав обратится в этот фонд. "Насколько мне известно, дело дальше переговоров не пошло. А переговоры ведь можно вести перманентно", - добавила она. Представители Russia Partners вчера отказались от комментариев.

По словам Доброго Самаритянина, "Вест Колл" целиком потенциальному покупателю оказался не нужен. "То есть, надо делить и договариваться по каждой части отдельно и с разными компаниями. Хотя заключить сделку хотелось бы на все сразу и с одним", - отмечал он.

Тем не менее, как рассказал ComNews источник, знакомый с ситуацией, еще осенью 2015 г. бенефициар и президент "ЭР-Телекома" Андрей Кузяев лично объезжал все дочерние предприятия и филиалы "Вест Колл" в регионах и знакомился с менеджментом оператора. Напомним, в группу компаний "Вест Колл" входят ООО "ВестКолл" (Москва), ЗАО "Искрателеком" (Московская область, Одинцово), OOO "ВестКолл" (Петербург), ООО "Кредолинк" (Петербург), ООО "Инфоцентр" (Ленинградская область, Сосновый Бор), ООО "ИнтерТелеком" и ООО "Энлинк Телекоммуникации" (Рязань), ЗАО "Коламбия Телеком" (Волгоград) и ЗАО "Аист" (Тольятти).

ООО "Вест Колл Лтд" в Петербурге, которым интересуется "ЭР-Телеком", предоставляет услуги телефонии, передачи данных, телематические услуги связи, цифровое телевидение и ряд облачных сервисов. Общая протяженность сети в Петербурге насчитывает более 4,2 тыс. км. Кроме того, в Петербурге у компании есть дата-центр уровня Tier 3 площадью 450 кв.м. По оценкам аналитика ГК "Финам" Тимура Нигматуллина, в Петербурге "Вест Колл" обслуживает около 85 тыс. частных абонентов и 10 тыс. корпоративных клиентов. "Таким образом, даже с учетом предположительно сравнительно низкой, по российским меркам, маржи EBITDA ввиду очень высокой конкуренции в регионе, рыночная стоимость актива может достигать 600-900 млн руб. без учета стоимости возможного долга за счет большой доли на местном рынке", - отметил эксперт.

"ЭР-Телеком" и ранее проявлял интерес к петербургскому рынку: в 2014 г. компания приобрела провайдера InterZet в Петербурге (см. новость ComNews от 3 февраля 2014 г.). Это открыло возможности для роста бизнеса "ЭР-Телекома" в Петербурге. Приобретение еще одного провайдера помогло бы оператору еще больше укрепить позиции на рынке Северной столицы.

Заместитель директора аналитического департамента компании "Альпари" Наталья Мильчакова оценивает стоимость петербургского бизнеса "Вест Колл" в 700-900 млн руб. По ее словам, цена всего "Вест Колл" не может быть выше 2,2-2,5 млрд руб. "Во-первых, компания убыточная. Во-вторых, хотя эта информация не раскрывается, но очень возможно, что у нее есть большая задолженность перед кредиторами, вероятно, есть банковские кредиты, которые придется гасить", - полагает она. По оценкам Натальи Мильчаковой, выручка компании за 2015 г. почти не увеличилась по сравнению с 2014 г.

Федеральные исследовательские центры подвели первые итоги работы

На заседании Научно-координационного совета при ФАНО России руководители пяти федеральных исследовательских центров рассказали о первых итогах работы и планах на будущее.

Создание в рамках пилотных проектов 5 федеральных исследовательских центров ФАНО России завершилось в 2015 году, организации завершили процедуры юридического оформления и приступили к работе в новом составе.

Первым итоги представил академик Игорь Соколов, директор ФИЦ «Информатика и управление» РАН.

Он отметил, что в полном объеме ФИЦ ИУ РАН начал работу в июле 2015 года.

Основные структурные подразделения исследовательского центра: Институт проблем информатики РАН; Вычислительный центр им. А.А. Дородницына РАН; Институт системного анализа РАН; Орловский филиал; Калининградский филиал, а также вновь созданные институты – Институт образовательной информатики и Институт информационных технологий в медицине.

В ходе объединения научных организаций в единый центр административно-управленческие подразделения были оптимизированы, число их сотрудников сократилось на 5%. По словам И. Соколова, это позволило увеличить долю научных сотрудников на 5%. Директор ФИЦ ИУ РАН отметил, что основная цель новой структуры – создание национального системообразующего центра генерации и трансфера новых знаний и инноваций на основе развития и эффективного применения современных информационно-коммуникационных технологий.

Сегодня ФИЦ ИУ РАН является центром превосходства в области компьютерных наук и прикладной математики, - добавил И. Соколов. В перечень актуальных направлений научно-технологического развития России, одобренных НКС, вошли два направления, предложенные ФИЦ ИУ РАН:

Методы искусственного интеллекта в накоплении, защите и анализе данных;

Сложные задачи обеспечения информационной безопасности: анализ и решения.

В планах ФИЦ ИУ РАН на 2016 г. создание двух центров коллективного пользования наоснове облачной инфраструктуры («Алгоритмы и программы» и ЦКП для работы с научной информацией), а также создание Центра превосходства по направлению «Компьютерные науки».

Академик Николай Колчанов, директор ФИЦ Институт цитологии и генетики СО РАН, рассказал о результатах первого этапа создания ФИЦ ИЦиГ СО РАН. Проект образован в результате присоединения к ИЦиГ СО РАН Сибирского научно-исследовательского института растениеводства и селекции СО РАСХН (СибНИИРС).

Стратегическая цель центра – получение новых фундаментальных знаний в области молекулярной генетики и клеточной биологии и разработка на этой основе прорывных генетических технологий для агропромышленного комплекса, медицины и биотехнологии.

Николай Колчанов отметил: «Одна из основных причин создания центра – необходимость проведения полных циклов исследований от генерации фундаментальных знаний до прикладных разработок в области генетики и селекции растений, генетики и селекции животных, генетики человека и биотехнологии на основе методов молекулярной генетики, клеточной биологии и биоинформатики». В результате создания ФИЦ доля прикладных исследований в организации увеличилась.

Николай Колчанов остановился на одном из ключевых проектов ИЦиГ СО РАН – «Генетическая платформа для маркёр-ориентированной селекции растений». В рамках проекта на основе фундаментальных знаний о молекулярно-генетических механизмах, контролирующих формирование фенотипических характеристик растений, разрабатываются новые методы молекулярной генетики и клеточной биологии для генетики и селекции растений и новые генетические технологии создания перспективных сортов растений. В результате комплексного подхода, процесс селекции может быть ускорен более чем в два раза.

Итоги работы Федерального исследовательского центра «Фундаментальные основы биотехнологии» РАН представил директор центра – член-корреспондент РАН Владимир Попов. Новая организация образована путем объединения Института биохимии им. А.Н. Баха РАН, Института микробиологии им. С.Н. Виноградского РАН и Центра «Биоинженерия» РАН.

По словам В. Попова, при централизации административных и хозяйственных подразделений в организации была сохранена широкая автономия научных лабораторий, их структурных подразделений и исследовательских групп.

Цель реализации программы исследований ФИЦ – создание научных основ для разработки новых технологических процессов в области промышленной биотехнологии и агробиотехнологий.

Владимир Попов отметил, что после объединения перед ФИЦ Биотехнологии РАН открываются новые возможности – в том числе по участию в программах по направлениям «Картофелеводство» и «Птицеводство».

Так, в рамках направления «Картофелеводство» центр планирует проводить работы по созданию новых сортов картофеля на основе геномной селекции и разработки эффективных методов диагностики патогенов картофеля, их мониторинга и распространения. По приоритетному направлению «Птицеводство» центр планирует приступить к разработке новых подходов к формированию рационов птицы с нормированием биологически активных добавок, с учетом доступности и усвояемости всех компонентов и созданию новых методов диагностики возбудителей заболеваний птицы.

С докладом об итогах работы Федерального исследовательского центра Всероссийский институт генетических ресурсов растений имени Н.И. Вавилова (ВИР) выступил директор центра – профессор Николай Дзюбенко. ВИР объединил 11 филиалов – опытных станций по всей территории страны: в Павловске, Адлере, Астрахани, Волгограде, Дагестане, Майкопе, в Крыму, на Дальнем Востоке.

Программа развития ВИР направлена на сохранение, упрочение и достижение лидирующих позиций института в стране и в мире в сфере работы с коллекциями мировых генетических ресурсов культурных растений и их диких родичей, – заявил Николай Дзюбенко.

На протяжении десятилетий основными задачами ВИР было сохранение, изучение и рациональное использование разнообразия генетических ресурсов растений для обеспечения продовольственной, биоресурсной и экологической безопасности страны.

«Интеграционный проект ВИР позволит России вернуть мировое лидерство по объему коллекций культурных растений», - считает Н. Дзюбенко. Он рассказал о существенном увеличении финансирования института: в 2015 году ФАНО России выделило ВИРу 28,2 млн. рублей на строительство фитотрона - «умной теплицы» площадью 2 000 кв. м. В будущем планируется строительство 2-й и 3-й очереди фитотрона. В 2016 году ФАНО России дополнительно выделило 55 млн. рублей на реализацию программы развития федерального исследовательского центра. Кроме того, в текущем году ВИР впервые был включен в программу Минсельхоза России, в рамках которой организации было выделено целевых субсидий на 150 млн. руб.

С докладом об итогах работы Федерального научного центра «Научно-исследовательский институт системных исследований РАН» (ФИЦ НИИСИ) в 2015 году выступил директор ФИЦ НИИСИ РАН профессор Сергей Бобков.

Организационная структура центра объединяет 6 отделений и 3 филиала, общая численность сотрудников – более 1000 человек.

Как сообщил Сергей Бобков, стратегическая цель ФНЦ НИИСИ РАН состоит в обеспечении научного и технологического паритета с мировыми лидерами в области суперкомпьютерных технологий, радиоэлектроники, информационных ресурсов и программного обеспечения, как основы развития нефтегазовой, машиностроительной и космической отраслей России.

В настоящее время в НИИСИ РАН проводятся как фундаментальные и прикладные исследования, так и опытно-конструкторские работы, создаются опытные образцы элементной базы, вычислительной и коммуникационной техники, программного обеспечения, ведется мелкосерийное производство разработанных изделий.

По словам Сергея Бобкова, финансирование затрат на заработную плату сотрудникам и содержание имущественного комплекса центра происходит за счет бюджетных средств и внебюджетных источников. Благодаря привлечению собственных средств в 2015 году произошло удвоение фонда заработной платы научным сотрудникам.

Общие вычислительные ресурсы суперкомпьютерного центра позволяют обеспечивать научные организации и предприятия промышленности. После объединения НИИСИ РАН с Суперкомпьютерным центром РАН в 2015 году удалось увеличить до 25% долю потребления производственными предприятиями вычислительных мощностей (в 2014 году она составляла 15%).

Продолжена работа по программе электронной библиотеки «Научная Россия». В рамках проекта ФИЦ НИИСИ РАН проводит оцифровку книг и обеспечивает работу электронной площадки, на которой беспрепятственный доступ к фондам академических библиотек могут получить все пользователи сайта.

В нефтедобывающей отрасли исследовательским центром получены первые результаты по получению параметров месторождения скважин, они закладываются в программы и таким образом моделируется месторождения. Эти данные используются промышленными предприятиями для повышения объемов извлечения нефти, в том числе и в труднодоступных для добычи местах.

Сергей Бобков рассказал также о цифровой модели керна – программе, разработанной в институте для исследования структуры керна и получения данных по месторождению. Использование данной модели будет способствовать повышению объемов добычи труднодоступных запасов нефти. Разрабатываются подходы к коммерциализации полученных результатов.

Научно-координационным советом при ФАНО России были одобрены представленные доклады о работе в 2015 г. созданных федеральных исследовательских центров. Отмечено, что короткие сроки работы центров не позволяют в полной мере судить о преимуществах интеграции институтов, решено продолжить мониторинг эффективности работы первых созданных ФИЦ.

Россия > Образование, наука > fano.gov.ru, 6 мая 2016 > № 1743185

В 2015 г. «Смерфит Каппа Санкт-Петербург» направила 9 млн руб. на охрану и улучшение условий труда

28 апреля 2016 г. Группа Smurfit Kappa отметила Всемирный день охраны труда, проводимый Международной организацией труда (МОТ) с 2003 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Группа Smurfit Kappa уже несколько лет поддерживает инициативу МОТ. В этом году в рамках Всемирного дня охраны труда на заводах АО «Смерфит Каппа Санкт-Петербург» в Ленинградской обл. каждый работник смог пройти тренинг по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастном случае на производстве и эвакуации при срабатывании пожарной сигнализации.

В 2015 г. в компании было организовано 79 тренингов по охране труда, в которых прошли обучение 257 сотрудников. В целях охраны здоровья, предупреждения и своевременного выявления профессиональных заболеваний был проведен медицинский осмотр 443 сотрудников компании, а также вакцинация от гриппа и клещевого энцефалита. Для новых работников был подготовлен учебный фильм «Вводный инструктаж по охране труда». Всего в 2015 г. в охрану и улучшение условий труда было инвестировано более 9 млн руб.

Благодаря активной работе сотрудников производства, технических служб и логистики в 2015 г. на производственной площадке компании в Коммунаре количество участков с высоким риском снизилось почти на 60%, а общее количество зон с наличием рисков, включая средний и низкий, сократилось на 15%. В результате на производстве был поставлен рекорд — 1030 дней без несчастных случаев. На площадке Smurfit Kappa во Всеволожске количество участков с высоким риском снизилось на 40%, а общее количество зон с наличием рисков — на 20%.

К концу 2016 г. в России разработают программу развития промышленной биоэнергетики

Перечень мер по развитию промышленной биоэнергетики в России должен быть подготовлен и представлен в правительство к 1 декабря 2016 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении организаторов конференции «Энергия из биомассы».

Документ разрабатывают Минпромторг совместно с Минстроем, Минэнерго, Минэкономразвития и Минфином, программа касается развития промышленной биоэнергетики на основе использования древесного сырья и отходов в качестве источника энергии и расширения потребления древесного топлива в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Как сообщал Lesprom Network ранее, конференция «Энергия из биомассы: котельные и ТЭЦ на биотопливе, производство пеллет, брикетов, биогаза в России и мире» будет проводиться в Санкт-Петербурге 20 мая 2016 г.

Чемпионат мира то ли по хоккею, то ли по трезвости

Власти Москвы рекомендовали барам не продавать алкоголь во время хоккейного турнира, который пройдет как в столице, так и в Санкт-Петербурге. И хотя никакого принуждения здесь нет, владельцы заведений негодуют

Владельцам баров Даниловского района, а именно там находится «ВТБ Ледовый дворец», пришло письмо от местной управы. В нем рекомендация ограничить продажу алкоголя с 6 по 22 мая из соображения безопасности. Первым о полученной корреспонденции рассказал ресторатор Дмитрий Левицкий:

Дмитрий Левицкий

ресторатор

«Бред, конечно, сивой кобылы, что сказать? Значительная часть продажи бара — это алкоголь. Второй момент, что вы в принципе не пойдете в бар просто поесть. Да, там можно понять, что не продают на стадионах алкоголь у нас в стране, дабы избежать каких-то инцидентов при большом скоплении людей, но уж то, что во всей округе барам настоятельно рекомендуют не продавать алкоголь, это странно. Конечно, распитие алкоголя, возможны последствия, но давайте вообще введем сухой закон, почему только во время хоккея? Давайте пить алкоголь по будням утром, тогда никаких проблем не будет. Давайте в пятницу отменим распитие спиртных напитков, когда весь народ гуляет».

В управе не отпираются — писали. Сразу после обращения к ним правоохранительных органов, а значит, просто выполняли поручение. Жестких требований нет, а проверок на наличие алкоголя тоже не планируется. Все для спокойствия местных жителей, поясняет зам главы управы Даниловского района Наталья Воробьева.

Наталья Воробьева

замглавы управы Даниловского района

«Да, такое письмо было разослано в предприятия, расположенные на прилегающей территории к ледовому дворцу. По месту массовому скопления граждан. Рассмотреть возможность об ограничении реализации алкогольной продукции. Письмо носит рекомендательный характер, это все делается в целях безопасности граждан. Места следования граждан проходят по жилому массиву, мы, в первую очередь, заботимся о жителях нашего района».

В беседах с Business FM другие владельцы баров рассказали, что им также поступали предложения заменить стеклянную тару на пластиковую. Кто-то из рестораторов все же закрыл заведения. Президент Федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров считает предложения управы чрезмерными.

Игорь БухаровИгорь Бухаров

президент Федерации Рестораторов и Отельеров России

«В подавляющем большинстве ресторанов Москвы есть служба безопасности, которая работает там с 1990 годов. Она вправе, по внутреннему собственному распорядку не пустить людей в ресторан. Есть тревожные кнопки, их никто не отменял. Я не вижу в этом проблем, так весь мир существует. Все какие-то фанатские, хулиганские выходки происходят в основном на улице».

Страсти по алкоголю чуть было не помешали насладиться пенным гостям стадиона на матче России и Чехии. Компания «Хайнекен» пожаловалась, что полиция не пропускала подвоз пива к стадиону, хотя его продажа в фан-зоне была оговорена. В итоге ситуацию все же удалось разрешить.

Алексей Доронин

Строительство участка Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щелковского шоссе планируется завершить в декабре 2017 года.

Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, здесь построят порядка 12,3 км дорог, возведут две эстакады основного хода (на пересечении трассы с ул. Щербаковская и Ткацкая) и эстакады съезда с Щелковского шоссе на хорду в сторону шоссе Энтузиастов.

Уже завершено бетонирование пролетных строений эстакад, установлены отбойники, опоры освещения и шумозащитные экраны. Скоро строители приступят к асфальтированию дорог и благоустройству территории.

Продолжается строительство тоннеля на пересечении новой трассы с Щелковским шоссе. Ведутся буровые работы, выемка грунта и бетонирование конструкций тоннеля.

«Этот участок имеет большое значение для организации автомобильного движения Восточного и Юго-Восточного административных округов. Чтобы попасть с шоссе Энтузиастов на Щелковское шоссе, с учетом всех светофоров, водителям требуется около часа, а с вводом этого участка понадобится всего около 7 минут», - отметил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Кроме того, здесь появятся левоповоротный съезд с внутренней стороны хорды на Щелковское шоссе в область, правоповоротный эстакадный съезд с шоссе из области на внешнюю сторону хорды и правоповоротный съезд с внешней стороны хорды на шоссе в область.

Также будет реконструировано два подземных пешеходных перехода и возведен надземный переход.

«Работы ведутся с опережением графика. Набранный темп позволит значительно сократить сроки строительства и сдать многие сооружения досрочно», - ранее заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Напомним, Северо-Восточная хорда (Северная рокада) пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанского проспекта. Она соединит по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, востоке и юго-востоке столицы.

Запуск движения по хорде приведет к сокращению среднего времени поездки более чем на 15%, а также позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20-25%.

Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов.

От шоссе Энтузиастов хорда пойдет до развязки МКАД с магистралью «Вешняки - Люберцы» и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу «Москва - Ногинск - Казань».

Руководитель Роспатента Григорий Ивлиев станет модератором круглого стола на Петербургском международном юридическом форуме

Петербургский международный юридический форум ежегодно собирает Министров юстиции, Председателей Верховных судов, Генеральных секретарей международных организаций, партнеров юридических фирм — лидеров рынка, руководителей юридических департаментов крупнейших компаний, представителей органов государственной власти и юридических школ из более чем 80 стран. В этом году с 18 по 21 мая 2016 года Санкт-Петербург вновь превратится в юридическую столицу мира.

Один из круглых столов форума — 19 мая 2016 года в 12:30 — проведет руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности Григорий Ивлиев. Он станет модератором дискуссии «Развитие институциональной среды интеллектуальной собственности». На круглом столе выступят председатель Суда по интеллектуальным правам Людмила Новоселова, руководитель департамента по управлению интеллектуальной собственностью компании «Иннопрактика» Алексей Одиноков, исполнительный директор Альянса за права собственности Лоренцо Монтанари, ректор Российской государственной академии интеллектуальной собственности Иван Близнец, генеральный директор Российского авторского общества Сергей Федотов, генеральный директор компании патентных поверенных «Транстехнологии» Наталья Золотых и другие спикеры.

Во время круглого стола участники обсудят совершенствование законодательства в сфере интеллектуальной собственности, развитие электронной формы предоставления государственных услуг в сфере интеллектуальной собственности, стимулирование оборота прав на результаты интеллектуальной деятельности, страхование в сфере интеллектуальной собственности, поддержка зарубежного патентования, создание патентных ландшафтов и образовательные программы в сфере интеллектуальной собственности.

Основная цель проведения круглого стола – выработка предложений по совершенствованию институциональной среды, которая будет способствовать созданию, внедрению, коммерциализации и обеспечению должной правовой охраны и защиты результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации.

Анализ и развитие институциональной среды интеллектуальной собственности сегодня крайне важны для формирования и проведения государственной политики в данной сфере. А комплексное видение проблем от законодательных пробелов до складывающихся инновационных практик в сфере интеллектуальной собственности помогает понять вектор предстоящих изменений и учесть особенности и тенденции, сформировавшиеся на сегодняшний день в данной сфере.

В Любляне завершилась Всесловенская олимпиада по русскому языку-2016

5 мая в РЦНК в Любляне прошла ежегодная Всесловенская олимпиада по русскому языку, в которой приняли участие словенские школьники из 7 крупнейших гимназий страны, изучающие русский язык как второй иностранный. Организаторами Олимпиады выступили секция русистов Общества славистов Словении, РЦНК и философский факультет Люблянского университета.

В конкурсе приняли участие 57 человек из семи гимназий Словении: Шкофийская классическая гимназия, гимназии Поляне, Ледина и Антона Ашкерца из Любляны, а также гимназии из городов Шкофья-Лока, Крань, Нова-Горица.

Гимназисты выполняли тестовые задания по четырем видам речевой деятельности: культуре и цивилизации России, чтению, грамматике и писали сочинение-рассуждение на темы «Что я знаю о России, и почему решил изучать русский язык» и «О праздниках в России и в Словении, и известных спортсменах».

В состав жюри вошли председатель секции русистов Общества славистов Словении Яня Урбас, а также преподаватели русского языка философского факультета Люблянского университета.

Результаты олимпиады будут объявлены в торжественной обстановке 6 июня, в День русского языка, который традиционно отмечается в День рождения А.С. Пушкина в РЦНК. Главной наградой для 6 победителей Олимпиады, проводившейся на двух уровнях, станет недельная поездка в Санкт-Петербург летом 2016 года.

5 МАЯ В ФЕДЕРАЛЬНОМ ДОРОЖНОМ АГЕНТСТВЕ СОСТОЯЛАСЬ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИЯ ПО ВОПРОСАМ РЕМОНТА РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Мероприятие провели директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко и заместитель руководителя Росавтодора Андрей Костюк. Участие в обсуждении приняли представители 33 администраций субъектов РФ и органов местного самоуправления.

В рамках конференции обсуждались этапы формирования и вопросы последующей реализации адресной программы ликвидации "болевых точек" на дорогах страны. Руководители 16 подведомственных учреждений Росавтодора в субъектах РФ отчитались о сформированных межведомственных рабочих группах с представителями региональных администраций.

Летом 2016 года в 33 регионах страны (включая города) должен быть выполнен неотложный ремонт наиболее проблемных для автомобилистов участков дорог. Для этого субъекты РФ подготовят перечень первоочередных объектов, которые за счет финансирования из федерального бюджета будут до конца августа приведены в нормативное состояние.

До 10 мая дорожники с учетом обращений граждан составят график выполнения неотложных мероприятий по ремонту региональной и муниципальной дорожной сети Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской, Самарской, Челябинской, Тамбовской областей, Республик Алтай, Карелия, Калмыкия, Марий Эл, а также городов – Волгограда, Саратова, Омска, Костромы, Твери, Петрозаводска, Архангельска, Вологды, Рязани, Владимира, Кирова, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Тольятти.

На финансирование работ предполагается направить порядка 10 млрд рублей из федерального бюджета, собранных системой взимания платы «Платон». Соответствующее решение одобрено по итогам совещания у Председателя Правительства РФ по вопросу улучшения состояния региональных и муниципальных автомобильных дорог.

Новая адресная программа позволит уже до конца августа устранить все локальные проблемные места на региональных и городских дорогах. Росавтодор и подведомственные учреждения обеспечат дополнительный аудит обоснованности принимаемых проектных решений на отобранных дорожных объектах в регионах, а также организуют оперативное управление и контроль за ходом выполнения работ. Мониторинг качества работ будет осуществляться специалистами ФКУ «Росдортехнология».

Как отметил А. Костюк, за реализацию программы неотложного ремонта в каждом регионе будет отвечать конкретное должностное лицо, что максимально повысит уровень ответственности за качество и оперативность проведения работ. Выйти на объекты дорожные службы должны в июне текущего года.

Делегация Гринпис России передала послу Норвегии в России Лейдульву Намтведту письмо о необходимости прекратить рыбный промысел в северной части Баренцева моря. Ранее эта акватория большую часть года была покрыта льдом, но из-за меняющегося климата стала доступна для разрушительного промышленного освоения. Под петицией с призывом защитить её оставили свою подпись уже 140 тысяч человек.

Гринпис России также подарил послу несколько работ с конкурса плакатов, посвящённых защите Арктики. Присылать новые работы на него сейчас уже нельзя, но голосование продлится до 10 мая. 12 мая жюри выберет трёх победителей, которые отправятся в путешествие по Баренцеву морю на корабле Гринпис и увидят потрясающий арктический регион своими глазами.

Новое расследование Гринпис (на английском языке), сосредоточенное на норвежской части Баренцева моря, показало, что в течение трёх лет до сентября 2015 года на территории, ранее покрытые льдом, заходило огромное количество рыболовных судов всемирно известных компаний.

Придонное траление, которое используется в северной части Баренцева моря, может обернуться разрушением этой уязвимой экосистемы. Опасность такого метода промысла в Арктике отмечает известный океанолог Каллум Робертс, ознакомившийся с докладом Гринпис: «Придонное траление — один из самых разрушительных методов рыбной ловли. Арктические акватории, покрытые льдом — последние уголки, которые от него не пострадали. Их нужно срочно взять под охрану, чтобы их не постигла та же судьба».

Сотрудники Управления уголовного розыска ГУМВД России изобличили гражданина, подозреваемого в незаконной легализации иностранных граждан на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Ранее сотрудники уголовного розыска ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области в ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий задержали 35-летнего мужчину, который являлся организатором группы, действующей на территории города Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Установлено, что в период с января 2014 года по апрель 2015 года указанный гражданин организовал канал для незаконной миграции иностранных граждан на территорию Санкт-Петербурга с дальнейшим транзитом.

26 апреля 2016 года сотрудниками полиции был изобличен 29-летний активный участник указанной группы.

Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 1 статьи 322.1 УК Российской Федерации "Организация нелегальной миграции". Подозреваемому избрана мера пресечения в виде подписке о невыезде.

Грядущая анархия в Евразии

Риск слабой России и Китая

Роберт Каплан – старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности и автор книги «В тени Европы: две холодные войны и тридцатилетние скитания по Румынии и за ее пределами».

Резюме Внутренняя нестабильность Китая и России подпитывает их воинственность. Это – поворотный момент в истории: впервые со времени падения Берлинской стены Соединенные Штаты втянуты в конкуренцию между великими державами.

Опубликовано в журнале Foreign Affairs, № 2, 2016 год. © Council on Foreign Relations, Inc.

Две великие сухопутные державы Евразии демонстрируют вновь обретенную силу – Китай утверждает свое превосходство в близлежащих морях, а Россия ведет войну в Сирии и на Украине. Однако тот факт, что КНР и Россия все чаще играют мышцами, свидетельствует не о силе, а о слабости. В отличие от нацистской Германии, внутренняя мощь которой в 1930-е гг. побудила ее начать внешнюю военную агрессию, ревизионистские державы сегодня демонстрируют противоположную тенденцию. Именно внутренняя нестабильность Китая и России подпитывает их воинственность. Это – поворотный момент в истории: впервые со времени падения Берлинской стены Соединенные Штаты втянуты в конкуренцию между великими державами.

Экономическая ситуация и в КНР, и в Российской Федерации неуклонно ухудшается. С тех пор как в 2014 г. рухнули цены на энергоносители, российская экономика переживает глубокую рецессию. Тем временем Китай также вступил в начало новой эры, когда он, по всей видимости, совершит стремительный переход от двузначных показателей роста ВВП к более умеренным темпам. Обвалы на фондовом рынке, которые страна пережила летом 2015 г. и в январе 2016 г., скорее всего, лишь предвосхищают грядущие беды.

С ростом экономической турбулентности в обеих державах их внутриполитическая стабильность больше не может считаться чем-то само собой разумеющимся. В век социальных средств массовой информации и непрерывных опросов общественного мнения даже такие автократы, как Си Цзиньпин и Владимир Путин, нуждаются в одобрении общественности. Вне всякого сомнения, эти лидеры глубоко встревожены безопасностью своих режимов, которые давно уже, по сути, окружены недружественными странами и открыты для потенциального агрессора. Им все труднее контролировать огромные территории, тогда как в удаленных регионах зреют бунты.

В мире все больше анархии, которая через этнические, политические и религиозные конфликты распространяется на небольшие и средние страны. Но перспектива квазианархии в двух гигантах с неустойчивой экономикой пугает гораздо больше. По мере ухудшения внутриполитической обстановки Китай и Россия, вероятно, будут все чаще экспортировать свои беды в надежде, что национализм отвлечет граждан, недовольных экономикой, и мобилизует их. Подобная воинственность представляет особо сложную проблему для Запада. Если агрессия, порождаемая внутренней силой, часто осуществляется методично, по хорошо разработанному стратегическому плану, понятному для других государств, которые могут соответственно реагировать, то агрессия, порождаемая внутриполитическим кризисом, может привести к дерзкому и импульсивному поведению на внешней арене. Такие действия намного труднее прогнозировать, и им труднее противостоять.

Размышляя над тем, как лучше отвечать на растущую враждебность Пекина и Москвы, американским политикам следует прежде всего стараться не провоцировать без надобности эти чрезвычайно остро на все реагирующие державы, которые переживают внутренний упадок. При этом они не могут позволить себе праздно стоять в стороне, безучастно наблюдая за тем, как Китай и Россия меняют границы на суше и на море. Ответ? Вашингтону следует провести четкие «красные линии», спокойно довести их до сведения китайских и российских политиков и быть готовым поддержать эти требования военной мощью, если возникнет необходимость.

Опасность, исходящая от Москвы

Отчасти потому, что Россия сталкивается с гораздо более острыми экономическими проблемами, чем Китай, агрессия Москвы носит более явный и неприкрытый характер. После того как в 1999 г. подошло к концу хаотичное правление президента Бориса Ельцина, Путин укрепил центральную вертикаль власти. Когда цены на энергоносители взлетели до небывалых высот, он использовал экономику страны, опирающуюся на экспорт углеводородов, для создания сферы влияния в странах бывшего Советского Союза и Варшавского договора. Его цель была ясна: восстановление прежней империи.

Но, поскольку в былые времена прямое правление посредством компартий оказалось слишком дорогим удовольствием, Путин предпочел неявную разновидность империализма. Вместо отправки войск в прежние зоны влияния он построил гигантскую сеть трубопроводов, всячески помогал политикам в соседних странах, осуществлял разведывательную деятельность и через подставных лиц покупал контроль над местными СМИ. Лишь в последнее время он стал действовать более открыто на ряде фронтов, вдохновленный, вне всякого сомнения, отсутствием реакции Запада на военную кампанию в Грузии 2008 года. В начале 2014 г. российские войска захватили Крым, и российские ополченцы, воюющие российским же оружием, начали войну на востоке Украины. А в конце 2015 г. Путин отправил Военно-космические силы для участия в сирийской гражданской войне – с конкретной целью спасения режима президента Башара Асада. В более широком смысле он также стремился восстановить позиции Москвы в Леванте и получить рычаг для давления на ЕС посредством влияния на поток беженцев.

Не случайно эти военные авантюры проводятся на фоне резкого упадка российской экономической мощи. В 2014 г. рухнули цены на нефть, страны Центральной и Восточной Европы продолжали снижать зависимость от российского газа, замедление роста мировой экономики еще больше снизило аппетит в отношении углеводородов и других природных ресурсов, а Запад ввел болезненные санкции против Москвы. В итоге в России начался полномасштабный экономический кризис, и с 2014 г. рубль обесценился к доллару более чем в два раза. В том же году рост российского ВВП упал почти до нуля, а к третьему кварталу 2015 г. российская экономика сжалась больше чем на 4%. В течение первых восьми месяцев 2015 г. финансовые инвестиции сократились на 6%, а объемы строительства – на 8%.

Экономические проблемы России имеют глубокие корни, и вряд ли их удастся легко решить. На протяжении нескольких десятилетий Россия делала ставку на добычу полезных ископаемых и производство потребительских товаров для внутреннего рынка (поскольку мало кто за рубежом жаждет покупать российскую продукцию невоенного назначения). Несмотря на некоторые очаги показного богатства, сектор услуг остается недоразвитым. Поскольку Путин и его камарилья так и не создали гражданских институтов по-настоящему свободного рынка, коррумпированная бандитская экономика России сегодня демонстрирует жутковатое сходство с прежней советской экономикой. В 1980-е гг., когда советская экономика испытала на себе давление кризиса, Михаил Горбачёв открыл политическую систему, но в результате получил лишь анархию и крах империи. Путин хорошо усвоил этот урок и твердо намерен проводить противоположную линию: сохранять политическую систему закрытой, отвлекая массы демонстрацией российской мощи в ближнем зарубежье.

Путин – бывший агент разведки, а не аппаратчик. Поэтому он, хоть и не отказывается от исторических претензий на более высокое место России в мировом порядке, не обольщается по поводу внутренних проблем. Путин, конечно, понимает, что в случае дальнейшего загнивания экономики, чтобы получить на родине одобрение, его внешняя политика должна стать более расчетливой, творческой, временами даже обманчиво примирительной. Со временем можно ожидать от него новых методов подрыва единства НАТО и ЕС, хотя, по его словам, он помогает Западу бороться с «Исламским государством» (запрещено в России. – Ред.). Ибо чем больше хаоса удастся посеять за рубежом, тем больше его автократическая стабильность будет цениться на родине. Россияне могут абстрактно понимать, что более свободное общество предпочтительнее, но они боятся рисков переходного периода от диктатуры к подлинной демократии.

Однако как бы Путин ни старался, он не сможет оградить свой режим от последствий экономического краха. Отчаяние породит борьбу внутри правящей элиты, которая привыкла делить между собой щедрые трофеи. С учетом отсутствия сильных институтов, а также хрупкости и крайней централизации режима, нельзя исключать государственного переворота наподобие того, посредством которого в 1964 г. свергли Никиту Хрущёва – Россия остается советской по стилю управления. Страна пережила крах автократии на фоне воцарившегося хаоса (как это было во время и после революций 1917 года), и возможно, что смута, которая может начаться в России, снова приведет к ее раздроблению.

Преимущественно мусульманский Северный Кавказ, а также удаленные от центра регионы Сибири и Дальнего Востока, опасаясь возможной эскалации кризиса у себя, возможно, решат порвать с Москвой в случае нестабильности внутри самого Кремля. В итоге события способны скатиться к югославскому сценарию: насилие и сепаратизм начнутся в одном месте и распространятся на всю страну. Когда Москва потеряет контроль над ситуацией, этим захочет воспользоваться мировое джихадистское движение, заполнив вакуум в отдаленных российских областях и в Центральной Азии.

Хотя это уже плохо само по себе, все может быть еще хуже. Еще в 1991 г. польский интеллектуал Адам Михник предсказал, что будущие лидеры России и Восточной Европы заполнят вакуум, образовавшийся после краха коммунизма, «грубым и примитивным национализмом». В последние годы Путин взял на вооружение именно такой национализм. Он хитро поддерживал сепаратистские движения в Абхазии, на Донбассе, в Нагорном Карабахе, Южной Осетии и Приднестровье, провоцируя конфликты, в результате которых появлялись мини-государства, управляемые полевыми командирами. В предстоящие годы он вполне может стимулировать появление подобных замороженных конфликтов, но на этот раз в странах Прибалтики, которые являются членами НАТО и где проживает многочисленное русское население, тем более что Москва считает эти республики своими утраченными провинциями. Тем временем Путин будет пытаться играть на потребности Европы в российской поддержке в Сирии, чтобы заставить ее признать аннексию Крыма и фактическое правление России на востоке Украины.

Но как раз в то время, когда больше всего нужен твердый ответ, Европа кажется все менее и менее способной его дать. В каком-то смысле нынешний кризис в России развивается параллельно с упадком в Европе, которая также раскалывается на центральные и периферийные регионы. Несмотря на корректирующие меры, предпринимаемые Европейским центральным банком, и другие действия, медленный рост мировой экономики вкупе с неспособностью Европы к проведению фундаментальных реформ означает, что политический и экономический спад будет продолжаться. Напуганные наплывом мигрантов и терроризмом, европейские страны начинают снова ужесточать пограничный контроль, и это также усугубит раскол в ЕС, а значит и в НАТО.

Подобная разобщенность сделает и без того неуверенные попытки Евросоюза противостоять России еще более нерешительными и неорганизованными, чем сегодня. По мере ослабления НАТО бывшие страны Варшавского договора будут все чаще смотреть на США в поисках безопасности. Они также разделятся на подгруппы: Польша, страны Балтии и Скандинавия уже образуют своего рода альянс для противодействия российской агрессии. Вышеградская группа, в которую входят Чешская Республика, Венгрия, Польша и Словакия, проводит все более конкретные политические и военные консультации. Дополнительные трудности во взаимоотношениях между европейскими партнерами возникают из-за проекта «Северный поток-2» – второго трубопровода по дну Балтийского моря, который позволит России перекачивать природный газ в Западную Европу в обход Центральной и Восточной Европы. Во всех этих странах медленный экономический рост усилит правые и левые националистические движения, которые взрастают на несбывшихся экономических надеждах.

Пекин на грани

Замедление экономического роста вынуждает Китай признать свою внутреннюю слабость. С середины 1990-х гг. Пекин строит высокотехнологичную армию, оснащенную передовыми подводными лодками, истребителями, баллистическими ракетами и кибернетическими подразделениями. Подобно тому как Соединенные Штаты начиная с XIX века стремились не допустить европейские державы в Карибское море, КНР намерен воспрепятствовать проникновению ВМФ США в восточные воды Китая и в бассейн Южно-Китайского моря. Соседи Китая встревожены: Япония, считающая китайскую военно-морскую экспансию реальной угрозой, отказывается от политики пацифизма и модернизирует вооруженные силы. Малайзия, Филиппины, Сингапур и Вьетнам также совершенствуют свои армии. Некогда мирные воды, в которых американцы доминировали на протяжении холодной войны, стали менее безопасными. Стабильная однополярная военно-морская ситуация уступила место нестабильной, многополярной конфигурации.

Но, как и в случае с Россией, агрессия Китая все больше отражает тот факт, что страна прошла пик могущества, поскольку ее экономика начинает замедляться после нескольких десятилетий ускорения. Годовой рост ВВП снизился с двузначных цифр, преобладавших большую часть первого десятилетия нынешнего столетия, до официального значения в 6,9% в третьем квартале 2015 г., хотя в действительности темпы роста, вне всякого сомнения, еще ниже. Лопнули пузыри на фондовом рынке и рынке жилой недвижимости; есть и множество других перекосов в перекредитованной экономике, особенно в теневом банковском секторе.

Имеют место и межэтнические трения. В какой-то степени государство Китай с преобладающей национальностью хань – темница для других народов, включая монголов, тибетцев и уйгуров. Все они в разной степени сопротивляются централизованному контролю. Сегодня самая явная сепаратистская угроза – уйгурские боевики. Некоторые прошли обучение в Ираке и Сирии, и опасность еще возрастает по мере того, как они вливаются в мировое джихадистское движение. В последние годы резко увеличилось число терактов, непосредственно связанных с уйгурским сепаратизмом в Гуанси – транзитном регионе на пути уйгурских контрабандистов во Вьетнам. Это доказательство того, что теракты не будут совершаться лишь на западе Китая – территории компактного проживания меньшинств. Пекин пытается умиротворить эти движения с помощью экономического развития – предложив, например, создать Экономический пояс Шелкового пути в Центральной Азии и подорвать уйгурский национализм в этом регионе. Но если эти гигантские проекты начнут буксовать из-за замедления темпов роста экономики, это спровоцирует взрыв насилия и усугубление сепаратизма.

Си Цзиньпин, много лет служивший Компартии Китая в глубинке, должен питать еще меньше иллюзий, чем Путин, по поводу серьезности экономических проблем. Но это не означает, что он знает, как решить эти проблемы. Си отреагировал на экономическую сумятицу, вступив на путь борьбы с коррупцией; однако эта кампания в основном преследовала цель большой политической чистки, позволив Си консолидировать органы государственной безопасности вокруг собственной персоны. Решения в Пекине уже не принимаются так коллегиально, как раньше, поэтому у Си появилось больше возможностей перенаправить внутреннюю тревогу в русло внешней агрессии. В последние три десятилетия политическое руководство было сравнительно предсказуемым, действовало коллегиально и избегало ненужных рисков. Но внутриполитическая ситуация стала гораздо менее благоприятной.

Амбиции Китая простираются гораздо дальше российских, но вызывают меньшее беспокойство на Западе, потому что реализуются более элегантно. Если Путин отправил головорезов в масках с автоматами на восток Украины, то Си наращивал агрессию мелкими шагами, так что Соединенным Штатам было безумно трудно адекватно реагировать на нее, не перегнув палку. Он послал корабли береговой охраны и торговый флот (а не только корабли ВМФ), чтобы докучать филиппинским военным кораблям; установил буровую нефтяную платформу в спорных водах, на которые также претендует Вьетнам (но лишь на несколько недель), и начал проекты по намыву новых земель на спорных необитаемых островах и рифах. Поскольку это балансирование на грани войны происходило на море, оно не создало никаких трудностей гражданскому населению, и среди военных также не было убитых и раненых.

Другие действия не столь утонченны. Помимо расширения морских притязаний, Китай строит шоссейные и железные дороги, а также трубопроводы в направлении Центральной Азии. Он также обещает вложить десятки миллиардов долларов в создание транспортного коридора, простирающегося от Западного Китая через Пакистан к Индийскому океану, где Пекин реализует проекты строительства портов от Танзании до Мьянмы (или Бирмы). По мере усугубления экономических неурядиц агрессия может принять куда менее изысканные формы грубоватых и импульсивных действий. Си будет труднее сопротивляться искушению использовать споры между азиатскими государствами о морских границах для разжигания национализма внутри страны, поскольку это сила, способная сплотить общество на грани раскола.

Маячащий впереди кризис в Центральной Азии – Казахстане, Киргизии, Таджикистане, Туркменистане и Узбекистане – может еще больше усугубить опасность. Продолжительная стабильность в этих авторитарных государствах облегчала Пекину задачу контролировать среднеазиатские меньшинства в своей стране, но благополучное время, по-видимому, подходит к концу. Во главе некоторых из этих режимов до сих пор стоят функционеры брежневского ЦК КПСС. Они руководят своими странами со времени окончания холодной войны. Эти лидеры стареют, их режимы имеют сомнительную легитимность, народное хозяйство привязано к замедляющимся маховикам китайской и российской экономики, а население становится все более исламистским. Другими словами, возможно, Центральная Азия созрела для своей версии «арабской весны».

Переживая параллельное замедление экономики и аналогичные геополитические угрозы, Китай и Россия могут заключить тактический союз, основанный на совместимых авторитарных системах, нацеленный на управление приграничными областями и противостоящий Западу. Наверно, именно поэтому эти страны, наконец, в ноябре прошлого года завершили урегулирование длительного пограничного спора. Россия уступила небольшой участок земли на Дальнем Востоке претендующему на него Китаю. Однако передача территории стала причиной протестов в обеих странах: рядовые россияне были недовольны сговорчивостью Кремля, а многие китайцы сетовали на то, что получили мало. В этом случае общественное мнение способно опять-таки сдерживать диктатуры, препятствовуя созданию полезных альянсов.

Грядущий хаос

Главный геополитический вопрос – централизованный контроль: у кого он есть и кто его не имеет. Централизованное авторитарное управление большими территориями по определению чревато проблемами – тем более в эпоху пробуждения этнического, религиозного и личностного сознания, когда электронная переписка может воспламенять претензии, основанные на национальном самоопределении. Неудивительно, что карта Евразии скоро усложнится.

Политикам в Вашингтоне лучше уже сейчас начать готовиться к возможному наступлению хаоса: заговор в Кремле, частичный распад России, терроризм исламистов на западе Китая, борьба фракций в Пекине и политические волнения в Центральной Азии – вероятность подобного развития событий с каждым годом увеличивается, хотя кому-то это может показаться фантастикой. В каких бы формах ни проявилась турбулентность, похоже, что Соединенным Штатам придется искать ответ на новые вопросы. Кто будет контролировать ядерный арсенал России в случае раскола политического руководства? Как США выступит в защиту прав человека в Китае, если режим жестоко подавит внутреннее восстание?

Планирование ответа на подобные обстоятельства не означает подготовку к освободительной войне в духе Ирака. Если в Китае и России когда-нибудь появятся более либеральные правительства, их народам придется самостоятельно осуществлять перемены. Но это не сводит к минимуму возможность беспорядков. Чтобы избежать кошмарного кризиса безопасности, который может стать следствием подобного развития событий, Вашингтону придется провести четкие «красные линии». Однако по возможности ему следует установить их, не слишком афишируя и не угрожая страшными последствиями в случае их нарушения. Хотя подстрекатели из Конгресса могут этого не понимать, Соединенные Штаты ничего не выиграют от травли нервных режимов, боящихся потерять лицо у себя на родине.

Что касается России, США должны потребовать, чтобы она прекратила разжигать замороженные конфликты. Поскольку Путин пытается отвлечь россиян от экономических трудностей, он будет испытывать все больший соблазн сеять хаос в ближнем зарубежье. Наверно, его главными потенциальными целями на сегодня являются Литва и Молдавия с учетом их коррумпированных и уязвимых демократических правительств. (Молдавия уже приближается к состоянию политической анархии.) Обе страны представляют также стратегическую ценность: Молдавия могла бы стать своеобразными воротами на Балканы, а Литва – связать Россию с ее западным анклавом, Калининградской областью. Для Путина замороженные конфликты таят в себе преимущество необъявленных войн, что снижает вероятность значимого ответа Запада. Вот почему реакция должна быть зеркальной: если Путин будет плести закулисные интриги в Литве или Молдавии, Западу следует усилить режим антироссийских санкций и интенсифицировать военные учения в Центральной и Восточной Европе.

Как минимум НАТО должна резко улучшить обмен разведданными со странами Восточной Европы и быть готова быстро развернуть дополнительные эскадрильи ВВС, наземные силы и войска специального назначения в регионе. Несколько сот американских солдат, морских пехотинцев и моряков, размещаемых на ротационной основе в странах НАТО, граничащих с Россией (бывших членов Варшавского договора), – слишком мало, чтобы сдерживать российскую агрессию; требуется несколько батальонов или даже бригада. В более широком смысле Соединенным Штатам понадобится создать войска прикрытия, удерживающие Россию от нанесения ограниченного удара по соседним территориям, но делать это нужно аккуратно, не провоцируя кризис. Таким образом, противодействие США растущим возможностям Москвы по ограничению доступа к территориям в густонаселенной Прибалтике должно быть более тонким, чем ответ Китаю в относительно безлюдном Южно-Китайском море.

Вашингтону нужно провести четкие «красные линии» и для Пекина. В Южно-Китайском море он не может позволить, чтобы проекты страны по намыву территории постепенно привели к созданию так называемой опознавательной зоны ПВО – воздушного пространства, в котором КНР не потерпит присутствия иностранной авиации, как это было сделано китайским режимом в Восточно-Китайском море в 2013 году. Подобные действия составляют часть стратегии осознанной двусмысленности: чем более неясным и сложным становится военное противостояние, тем более серьезный вызов брошен американскому морскому доминированию. Если Китай объявит о создании аналогичной зоны в Южно-Китайском море, Вашингтону придется активизировать действия ВМФ и расширить военную помощь союзникам в этом регионе. ВМФ США уже начал операции по обеспечению свободы навигации, хоть и достаточно вялые, внутри зоны диаметром в 12 морских миль, которую Китай создал вокруг искусственных островов, объявив эту акваторию своими внутренними водами. Если эти операции не проводить с большей регулярностью и более явно, Китай не заметит этого сдерживания.

Время быть сильными

Никогда еще культовая фраза президента Теодора Рузвельта «говори мягко, но держи в руках большую дубинку» не звучала более актуально. Большая дубинка может сдерживать агрессию, порождаемую как силой, так и слабостью. Но мягкие речи особенно уместны, когда агрессия вытекает из слабости, поскольку жесткая риторика может без особой на то необходимости провоцировать лидеров, и так прижатых к стене. Соединенным Штатам важнее наращивать собственное военное присутствие в странах Балтии и в Южно-Китайском море, чем публично осуждать Москву и Пекин за их действия в этих регионах.

Большая дубинка означает быстрое восстановление оборонного бюджета США после опустошительного секвестра. В 2010 г. американская армия насчитывала 570 тыс. солдат, а в 2017 г. ее численность неизбежно сократится до 450 тыс. человек. В настоящее время Соединенные Штаты размещают в Европе 33 тыс. солдат сухопутных войск, тогда как в годы холодной войны там был дислоцирован 200-тысячный военный контингент. В отличие от кораблей и самолетов, наземные войска более наглядно демонстрируют военную силу США, показывая готовность проливать кровь своих граждан из уважения к обязательствам перед союзниками. Поскольку война все чаще ведется нетрадиционными средствами, Соединенным Штатам больше не нужно размещать в Европе такой же многочисленный контингент, как в годы холодной войны, но необходимо тем не менее усилить сухопутный компонент. Что касается сил и средств морского базирования, то Балтийское море слишком мало, чтобы оптимально использовать ударную группу авианосцев, поэтому США следует направить в этот регион больше подводных лодок.

Вашингтону также пора успокоить своих союзников, не усердствуя в риторике по транснациональной проблематике, такой как изменение климата, и в проведении специальных конференций по этой тематике. Президенту не следует думать, будто израильтяне, поляки и тайваньцы, например, будут доверять ему, потому что он возглавляет борьбу с изменением климата (а он не раз давал понять, что рассчитывает на это); они хотят, чтобы он больше внимания уделял их геополитическим дилеммам. Хотя эпидемии новых болезней, поднимающийся уровень Мирового океана и другие глобальные вызовы реальны, США могут позволить себе роскошь сосредоточиться на этих вызовах во многом благодаря собственному географически защищенному положению. В отличие от Соединенных Штатов, многие союзники находятся в опасной близости от Китая и России и вынуждены уделять главное внимание более узким и традиционным угрозам. С учетом географической уязвимости страны Азии хотят видеть больше американских военных кораблей в своих водах. Что касается жителей Центральной и Восточной Европы, то они надеются на недвусмысленную приверженность Америки силовому варианту защиты их безопасности – теперь больше, чем когда-либо, потому что глобализация и революция в средствах связи сделали географическую близость еще более чреватой неприятностями. Если американский президент не сможет дать адекватный ответ на агрессию в одном месте, он рискует утратить репутацию сильного лидера в другом регионе.

В 1959 г. политолог Роберт Штраус-Хупе определил «затяжной конфликт» как состояние длительного противоборства, благоприятствующее стороне, способной проявить терпение и «процветать в условиях конфликта как нормального состояния в XX веке». Если западные политики склонны «видеть только инструменты мира», писал он, то сторона, имеющая преимущество, «перековывает орала на мечи». Штраус-Хупе имел в виду китайских и советских коммунистов, когда писал эти слова. Тем не менее Соединенным Штатам в конце концов удалось справиться с неблагоприятными факторами за счет политики сдерживания, которая сама по себе соответствовала принципам затяжного конфликта.

Сдерживание не ограничивалось пассивными мерами, как многие хотели бы думать; оно также предполагало расчетливую агрессию и постоянное ободрение союзников. Во время холодной войны американские президенты взяли верх над противником, избежав ядерной войны, благодаря пониманию того, что нормальным состоянием является соперничество и конфликт, а не мир. Сегодня, когда Китай и Россия встали на путь эскалации затяжного конфликта, американским президентам нужно признать ту же самую истину. И им также необходимо правильно сочетать силу и осторожность, поскольку десятилетия относительного спокойствия во время холодной войны и сразу после ее окончания подошли к концу, и нужно готовиться к эпохе анархии, которая может наступить в связи с силовыми играми на евразийском континенте.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 5 мая 2016 > № 1754221 Роберт Каплан

Зеленый коридор для участников Чемпионата мира по хоккею – 2016

К этому масштабному спортивному событию Северо-Западное таможенное управление и таможни региона готовились задолго до его начала.

Одной из главных задач таможен Северо-Запада в рамках подготовки и организации Чемпионата является быстрое и качественное совершение таможенных операций и таможенного контроля в отношении товаров, предназначенных для соревнований, а также осуществление таможенного контроля участников мероприятий в минимально короткие сроки.

Задолго до начала соревнований по достигнутой с СЗТУ договоренности, Оргкомитет Чемпионата предоставил предварительную информацию о товарах, ввозимых для Чемпионата воздушным и автомобильным транспортом. Ввоз вышеуказанных товаров осуществляется через аэропорт Пулково и через пункты пропуска в регионе деятельности Выборгской, Псковской, Себежской, Санкт-Петербургской таможен.

С 20 апреля по 4 мая вышеуказанными таможенными органами осуществлены таможенные операции в соответствии со специальной таможенной процедурой, а также с применением карнета АТА в отношении 53 товарных партий (спортивное снаряжение и инвентарь, профессиональное оборудование СМИ, видеоаппаратура, телеоборудование).

Необходимо отметить, что таможенный контроль прибывающих на соревнование зарубежных хоккейных сборных и участников Чемпионата осуществляется быстро и на высоком профессиональном уровне. 4 мая таможенники встретили в аэропорту Пулково хоккейную сборную Германии, Канады, Словакии, а также игроков из Финляндии и США, прибывших в Санкт-Петербург на высокоскоростном поезде «Аллегро». Двумя днями ранее – 2 мая – через «зеленый коридор» в аэропорту Пулково прошла команда Франции. 5 мая в Санкт-Петербург прилетает хоккейная сборная Венгрии.

Летом 2016 года в 33-х регионах страны (включая города) должен быть выполнен неотложный ремонт наиболее проблемных для автомобилистов участков дорог. Для этого субъекты РФ подготовят перечень первоочередных объектов, которые за счет финансирования из федерального бюджета будут до конца августа приведены в нормативное состояние.

Этапы формирования и последующая реализация адресной программы ликвидации «болевых точек» на дорогах рассмотрены в рамках видеоконференции с администрациями субъектов РФ под председательством директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игоря Костюченко и заместителя руководителя Росавтодора Андрея Костюка.

В рамках мероприятия руководители 16 подведомственных учреждений Росавтодора в субъектах РФ отчитались о сформированных межведомственных рабочих группах с представителями региональных администраций.

До 10 мая дорожники с учетом обращений граждан составят график выполнения неотложных мероприятий по ремонту региональной и муниципальной дорожной сети Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской, Самарской, Челябинской, Тамбовской областей, Республик Алтай, Карелия, Калмыкия, Марий Эл, а также городов – Волгограда, Саратова, Омска, Костромы, Твери, Петрозаводска, Архангельска, Вологды, Рязани, Владимира, Кирова, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Тольятти.

На финансирование данных дорожных работ предполагается направить около 10 млрд рублей из государственного бюджета, собранных за счет средств, собранных в федеральный дорожный фонд системой «Платон». Соответствующее решение одобрено по итогам совещания у Председателя Правительства РФ по вопросу улучшения региональных и муниципальных автомобильных дорог.

Новая адресная программа позволит уже до конца августа устранить все локальные проблемные места на региональных и городских дорогах. Росавтодор и подведомственные ему учреждения обеспечат дополнительный аудит обоснованности принимаемых проектных решений на отобранных дорожных объектах в регионах, а также организуют оперативное управление и контроль за ходом выполнения работ. Мониторинг качества выполняемых работ будет осуществляться специалистами ФКУ «Росдортехнология» на всех отобранных для реализации объектах.

Как отметил Андрей Костюк, за реализацию программы неотложного ремонта в каждом регионе будет отвечать конкретное должностное лицо, что максимально повысит уровень ответственности за качество и оперативность проведения работ. Выйти на объекты дорожные службы должны в июне текущего года.

Правительство РФ распределило субсидии на 1.061 млрд руб., предоставляемые в 2016 году из федерального бюджета бюджетам республик Башкортостан, Мордовия, Татарстан, Удмуртской Республики, Брянской, Владимирской, Кемеровской, Кировской, Псковской, Самарской и Тамбовской областей на реализацию региональных программ, предусматривающих дополнительные меры в сфере занятости населения, направленные на снижение напряжённости на рынке труда. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Региональные программы направлены на содействие трудоустройству безработных граждан и поддержку занятости работников ключевых предприятий субъектов Федерации, на которых сложилась наиболее сложная экономическая ситуация.

Субсидии предоставляются на: опережающее профессиональное обучение и стажировку (в том числе в другой местности) работников организаций, находящихся под риском увольнения, а также принятых на постоянную работу работников, уволенных из других организаций в связи с ликвидацией либо сокращением численности или штата работников, и безработных граждан; возмещение работодателям, реализующим программы развития организации (в том числе программы, направленные на импортозамещение, инновации, развитие персонала), расходов на частичную оплату труда работников, уволенных из других организаций в связи с ликвидацией либо сокращением численности или штата работников, выпускников профессиональных образовательных организаций и безработных граждан; обеспечение временной занятости работников, находящихся под риском увольнения; возмещение работодателям затрат, связанных с трудоустройством инвалидов, включая создание инфраструктуры, адаптацию на рабочем месте и наставничество.

Принятое решение позволит в 2016 году обеспечить занятость более 34.7 тыс. работников, находящихся под риском увольнения, и граждан, ищущих работу.

Природоохранная прокуратура провела проверку в АО «Оленегорский горно-обогатительный комбинат». Комбинат является крупным производственным комплексом по добыче и обогащению железестых кварцитов с выделением железорудного концентрата, добыча руды осуществляется на 7 железорудных месторождениях.

Проверкой установлено, что АО «Оленегорский горно-обогатительный комбинат» относится к 3 категории предприятий по уровню воздействия на атмосферный воздух, в связи с чем, на промплощадке Общества должны реализовываться мероприятия по снижению выбросов вредных загрязняющих веществ в атмосферный воздух в периоды неблагоприятных метеорологических условий.

Однако данные мероприятия фактически не проводятся, в связи с отсутствием согласованного с Министерством природных ресурсов и экологии Мурманской области плана мероприятий по уменьшению выбросов загрязняющих веществ.

По результатам проверки в отношении должностного лица природоохранным прокурором возбуждено административное дело по ст. 8.1 КоАП РФ, по результатам рассмотрения которого виновный привлечен к административной ответственности в виде штрафа.

Также генеральному директору АО «Оленегорский горно-обогатительный комбинат» внесено представление, которое рассмотрено и удовлетворено, виновное лицо привлечено к дисциплинарной ответственности.

После вмешательства прокуратуры комбинат принял меры к устранению нарушений.

Форум имени Александра Невского начал работу в Санкт-Петербурге

5 мая состоялось открытие Ленинградского молодёжного форума имени Александра Невского для соотечественников, проживающих за рубежом. Участниками форума стали представители более чем из двадцати стран мира. На официальном открытии с приветственным словом выступили советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи, директор «Международного молодёжного центра» Алексей Любцов, председатель комитета по молодежной политике Ленинградской области Олег Иванов, заместитель председателя правительства Ленинградской области по социальным вопросам Николай Емельянов, помощник председателя комитета по внешним связям Ленинградской области Валентин Рязанов.

Во время своего обращения к участникам и гостям форума Алексей Любцов зачитал приветственное слово руководителя Федерального Агентства по делам молодежи Сергея Поспелова. Также он рассказал участникам о работе Международного молодежного центра и поделился подробностями о предстоящих международных молодежных форумах и фестивалях.

«Отрадно видеть заинтересованные глаза участников. Это те люди, которые являются нашими соотечественниками и которым не безразлична судьба России. Более двадцати стран, разные континенты мира, активный интерес к России со стороны каждого участника - всё это дает понять масштабность данного мероприятия. У молодежи есть чёткое понимание своего присутствия на форуме, а также каждый из них имеет искреннее желание дружбы, развития и заинтересованности в работе совместно с нашей страной» - подчеркнул Алексей Любцов.

В продолжении первого дня работы форума, все гости и участники посетили круглый стол «Взаимодействие с российскими соотечественниками, проживающими за рубежом» с участием Николая Емельянова и Алексея Любцова. На заседании было подписано соглашение о стратегическом партнерстве между государственным бюджетным учреждением Ленинградской области «Центр Молодежный» и федеральным государственным бюджетным учреждением «Международный молодежный центр».

После открытия состоялась встреча с дирекцией Северо-Западного окружного молодежного форума «Ладога». На обсуждении были затронуты вопросы образовательной программы, безопасности участников, а также волонтерской деятельности.

Молодёжный форум имени Александра Невского проводится ежегодно в течение пяти лет. Целью проведения данного форума является развитие сотрудничества в сфере молодежной политики, укрепление роли русского языка и культуры, а также изучение российского исторического наследия.

Форум продлится до 10 мая.

Сегодня Главное управление МЧС России по Санкт-Петербургу провело в конгрессно-выставочном центре ЭКСПОФОРУМ масштабное командно-штабное учение.

По замыслу учения в одном из административных корпусов, где проходил деловой форум, вспыхнул пожар, мгновенно охвативший большие площади. Срабатывает пожарная сигнализация, сигнал о возгорании поступает, как на пульт охраны, так и в автоматическом режиме в Городской мониторинговый центр и Службу оперативного обеспечения ЦУКС.

К месту трагедии прибывают первые пожарно-спасательные подразделения и бригады скорой медицинской помощи. Пожарные при помощи спасательных устройств выводят пострадавших из зоны задымления, а также выносят тех, кто не может передвигаться самостоятельно, при помощи носилок и передают медикам. Основной упор был сделан на эвакуацию людей изнутри здания и с кровли.

Для того, чтобы их эвакуировать спасателям пришлось прибегнуть к различным способам спасения, в том числе и через окна по спасательным веревкам. Людей, получивших самые тяжелые травмы, эвакуировали в лечебные учреждения с места условной ЧС вертолетами. Кроме того, пожарно-спасательный вертолет помогал наземным силам справиться с огнем. Мониторинг складывающейся в районе условной ЧС обстановки проводил беспилотный летательный аппарат.

Подводя итог прошедшему учению, начальник Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу Алексей Аникин отметил: «В преддверии юридического и экономического форумов, которые в скором времени пройдут в Санкт-Петербурге, мы провели на данном объекте пожарно-тактические учения с отработкой средств и способов спасения людей. В процессе тренировки мы не только отработали вопросы взаимодействия всех служб жизнеобеспечения и силовых структур, но и проверили навыки пожарных и спасателей по спасению людей различными приемами и способами».

На учении также была проверена работа сил пожарной профилактики на объекте и отработаны совместные действия наземных служб и авиации, задействованы подвижные пункты управления.

Выручка ПАО «МРСК Северо-Запада» за 1 квартал 2016 года составила 11 383 млн рублей, в том числе 11 136 млн рублей (98%) - выручка от реализации услуг по передаче электроэнергии, 84 млн рублей (0,7%) - выручка от производства электроэнергии, 64 млн рублей (0,6%) - выручка от реализации услуг по технологическому присоединению к энергосети.

Общее увеличение выручки на 339 млн рублей (3%) по сравнению с аналогичным показателем прошлого года обусловлено ростом выручки от реализации услуг по передаче электроэнергии на 1 294 млн рублей (13%) в результате изменения схемы котловых взаиморасчетов в Мурманской области и увеличения потребления электроэнергии промышленных предприятий в регионах. Выручка за услуги по технологическому присоединению к энергосети по сравнению с аналогичным показателем за 1 квартал 2015 года снизилась на 38 млн рублей (37%), выручка от производства электроэнергии увеличилась на 9 млн рублей (11%), выручка от сдачи имущества в аренду увеличилась на 23 млн рублей (69%).

На 31.03.2016 в структуре активов Общества 69% занимают внеоборотные активы, которые на 96% сформированы основными средствами (40 557 млн рублей).

В структуре оборотных активов наибольший удельный вес (89%) приходится на дебиторскую задолженность (16 619 млн рублей). Увеличение данного показателя на 1 304 млн рублей (8,5%) по сравнению с данными на 31.12.2015 связано с неплатежами сбытовых компаний (ОАО «Архангельская сбытовая компания», ОАО «Вологодская сбытовая компания», ОАО «Коми энергосбытовая компания» и др.).

Общая сумма кредитов и займов по состоянию на 31.03.2016 составила 15 147 млн рублей (долгосрочные кредиты и займы - 9 896 млн рублей, краткосрочные - 5 250 млн рублей). По сравнению с данными на конец 2015 года показатель незначительно увеличился (на 0,7% или 102 млн рублей) за счет накопленного купонного дохода по облигационному займу.

Согласно данным бухгалтерской отчетности за 1 квартал 2016 года ПАО «МРСК Северо-Запада» относится к группе кредитоспособности «А» и является финансово устойчивым.

Структура краткосрочных обязательств распределена следующим образом: кредиторская задолженность – 69% (13 672 млн рублей), кредиты и займы – 26% (5 250 млн рублей), оценочные обязательства – 5% (906 млн рублей). Рост кредиторской задолженности за 1 квартал 2016 года составил 1 301 млн рублей (10%) в основном за счет увеличения авансовых поступлений от покупателей на 1 033 млн рублей, при этом задолженность перед поставщиками и подрядчиками за отчетный период уменьшилась на 152 млн рублей.

Финансовый результат Общества по итогам 1 квартала 2016 года - прибыль в размере 497 млн рублей. EBITDA (прибыль до налогообложения, амортизации, уплаты и получения процентов) составила 2 118 млн рублей, что выше значения 1 квартала 2015 года на 75 млн рублей.

Россия построит дороги из «Платона»

Медведев поручил направить 10 млрд рублей из бюджета на ремонт региональных дорог

Даниил Ломакин

Правительство намерено выделить регионам 10 млрд руб., собранных системой «Платон», на восстановление и срочный ремонт дорог. При этом, как выяснила «Газета.Ru», самих денег в бюджете еще нет — на текущий момент оператор «Платона» собрал лишь чуть более 7 млрд руб., что меньше, чем расходуется на содержание самой системы.

Правительство России решило пока не строить платные трассы на деньги, полученные от работы системы «Платон», как это ранее предлагали в Росавтодоре. Вместо этого премьер Дмитрий Медведев одобрил недавнее предложение Минтранса направить собранные с дальнобойщиков деньги в регионы на срочный ремонт дорог местного значения.

Соответствующее поручение Медведев дал в четверг по итогам селекторного совещания о мерах по улучшению состояния дорог в регионах. «Одобрить направление из федерального бюджета 10 млрд рублей за счет средств от взимания платы с транспортных средств разрешенной массой более 12 т на предоставление трансфертов субъектам Российской Федерации на решение неотложных задач по восстановлению и приведению в нормативное состояние региональных, межмуниципальных и городских автомобильных дорог и улично-дорожной сети», — говорится в тексте поручения премьера.

Ранее направить средства от «Платона» на оперативный ремонт региональных дорожных сетей предложили в Минтрансе.

В четверг в ведомстве сообщили, что в кратчайшие сроки — до 12 мая — намерены составить план по выполнению работ, оценить ресурсы и внести в правительство проект распоряжения о предоставлении дополнительных межбюджетных трансфертов ряду субъектов страны.

Министр транспорта РФ Максим Соколов отмечал, что критическое состояние дорог фиксируется в нескольких субъектах: в Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской и Самарской областях, Республике Карелия, Республике Алтай, Челябинской области, Калмыкии, Республике Марий-Эл, а также в крупных городах — Екатеринбурге и Ростове-на-Дону. Именно в эти регионы и города, судя по сообщению Минтранса, и будут направлены средства.

Особое недовольство качеством дорог в последнее время высказывал и сам премьер-министр. В конце апреля Дмитрий Медведев заявил, что ситуация с улучшением качества дорог меняется, но не теми темпами, какими хотелось бы. Тогда он отметил, что 63,3% федеральных дорог оцениваются как соответствующие нормативным требованиям. «Но на уровне регионов, еще раз повторюсь, и особенно местных дорог, картина очень и очень разная», — заявил Медведев, добавив, что по этому поводу много претензий водителей. Помимо этого в апреле он лично убедился в качестве дорог, посетив Саратов и проехав по нему за рулем автомобиля. Медведев остался недоволен качеством дорожного покрытия.

Кроме того, тема плохих дорог стала одной из центральных в ходе недавней «прямой линии» с Владимиром Путиным.

Напомним, что, как писала «Газета.Ru», в начале года власти рассматривали иной вариант использования этих денег, при котором средства от работы системы взимания платы за проезд грузового транспорта по федеральным трассам могли быть направлены на проекты ГЧП по строительству платных дорог.

В частности, об этом как о вполне здравой инициативе в январе говорили в Росавтодоре. Ряд регионов даже подготовили проекты для конкурса, на котором должны были определить наиболее перспективные предложения. В частности, средства могли направить на строительство платной дороги «Обход Хабаровска» стоимостью 33,6 млрд руб. Как сообщали СМИ, на участие в этом проекте в качестве концессионера собирались претендовать «ВТБ Капитал», Сбербанк и Газпромбанк.

Такие предложения были крайне негативно приняты перевозчиками, которые ожидали, что власти будут ремонтировать дороги или строить новые, но бесплатные. В любом случае, судя по всему, с этими инициативами регионам придется повременить.

Стоит отметить, что на данный момент «Платон» еще не успел собрать заявленные чиновниками 10 млрд, которые планируется направить в регионы.

Так, оператор «Платона» — «РТ-Инвест Транспортные Системы» сообщал, что по итогам пяти месяцев работы системы — с 15 ноября 2015 года по 15 апреля 2016 года — в федеральный дорожный фонд поступило 6,9 млрд руб.

В пресс-службе компании «Газете.Ru» сообщили, что по состоянию на 5 мая «Платон» собрал уже 7,13 млрд руб. «Растет количество зарегистрированных в системе пользователей — сейчас их 244 тыс., в парке у которых более 710 тыс. 12-тонников, — говорит представитель компании. — С момента начала работы «Платона» было выдано более 7 млн маршрутных карт, выдано 400 тыс. бортовых устройств».

Представитель оператора «Платона» также добавил, что ежедневно в час ночи собранные средства переводятся в государственный бюджет.

Таким образом, в среднем фонды пополнялись за счет «Платона» на 1,2–1,4 млрд руб. в месяц. Если такие показатели будут сохраняться, то 10 млрд руб. в бюджете от «Платона» накопятся только к концу июня.

Сколько времени может уйти на то, чтобы общая сумма переводов в бюджет составила 10 млрд, представитель «РТ-Инвест Транспортные Системы» уточнить не смог.

«Платон» потратит на себя больше половины заработанного

Таким образом, если текущая динамика по оплате проезда по федеральным трассам сохранится, то за год работы «Платон» может собрать с дальнобойщиков менее 17 млрд руб.

Напомним, что ежегодное (в течение 13 лет) финансирование оператора «Платона» — ООО «РТ-Инвест» составляет 10,6 млрд руб.

Предполагалось, что эти выплаты составят лишь часть от собираемых с перевозчиков денег и не станут нагрузкой для госбюджета. Так, еще до запуска системы чиновники уверяли, что «Платон» будет ежегодно пополнять дорожные фонды примерно на 60 млрд руб. Однако пока «Платон» не собирает даже трети от намеченной суммы. Отчасти это обусловлено продлением льготного тарифа для перевозчиков — 1,53 руб. за пройденный километр. Планировалось, что с 1 марта тариф увеличится в два раза — до 3,06 руб., но правительство продлило его действие. Однако с учетом того, что кабинет министров уже сейчас намерен выделить 10 млрд, бюджет может недосчитаться нескольких миллиардов.

В Минтрансе оперативно прокомментировать ситуацию «Газете.Ru» не смогли.

Напомним, что система взимания платы с грузовиков массой 12 тонн и более в счет возмещения ущерба, наносимого федеральным автомобильным дорогам, была запущена 15 ноября прошлого года. Уже за несколько дней до запуска системы по всей России начали проходить акции протеста дальнобойщиков, продолжающиеся в ряде регионов до сих пор.

Отказ «Аэрофлота» от зарубежных рейсов не отразится на доходах перевозчика

В соответствии с приказом Росавиации, допуски на 10 маршрутов будут переданы другим авиакомпаниям

Глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ, согласно которому Группа «Аэрофлот» лишается прав на выполнение регулярных полетов по нескольким международным маршрутам. Отказ от рейсов осуществляется по инициативе группы «Аэрофлот» в целях усиления конкуренции на рынке гражданской авиации.

Как ранее анонсировало ПАО «Аэрофлот», авиакомпании группы добровольно отказываются от 13 направлений повышенного спроса, полученных от «Трансаэро»». Однако приказ Федерального агентства воздушного транспорта предписывает лишение прав на полеты по 10 линиям, а три линии все же оставляет за перевозчиком, менее чем в половину сокращая частотность полетов.

Основные изменения в правах на международные полеты произошли у дочерней авиакомпании "Россия". Перевозчик освобождает маршруты из Москвы в Гонконг, Кокчетав, Мадрид, Майами, Сингапур, Уральск, Торонто, Франкфурт, Хьюстон и из Санкт-Петербурга в Лондон. Флагманский "Аэрофлот" сокращает частоты на маршрутах из Москвы в Нью-Йорк с 28 до 21 раза в неделю, в Пальма-де-Майорка с 7 до 4 раз в неделю, в Хошимин 14 до 10 раз в неделю. Лоукостер группы «Победа» возвращает допуск к рейсам Сочи – Ереван.

Межведомственная комиссия, на основании решения которой глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ об изменении прав "Аэрофлота" на международные направления, выдала значительную часть этих частот группе осенью прошлого года - после ухода с рынка авиакомпании «Трансаэро». В общей сложности компании, входящие в группу "Аэрофлот", получили тогда временные допуски на 56 международных маршрутов «Трансаэро» - в такой форме «Аэрофлот» получил компенсацию за выполнение обязательств перед пассажирами, купившими билеты на рейсы «Трансаэро». По подсчетам компании, обслуживание 2 млн пассажиров «Трансаэро» обошлось компании в 17 млрд руб.

При этом участники рынка и Федеральная антимонопольная служба в конце 2015 года заявили об угрозе возникновения у «Аэрофлота» доминирующего положения на рынке. Эксперты указывали, что образование такой ситуации представляет опасность для других его участников, особенно в условиях кризиса в сегменте авиаперевозок. В ФАС основные риски связывали с тем, что рост «Аэрофлота» дает ему возможность сильнее влиять на тарифы и повышать их. С тех пор глава ведомства Игорь Артемьев как минимум дважды высказывал претензии к ценам «Аэрофлота» и обещал принять меры - от «придется не просто с ними поговорить» (в декабре 2015 года) до структурных реформ (в начале марта этого года).

«Аэрофлот» на претензии о росте цен на дальневосточные направления ответил введением плоских тарифов, положение группы на рынке ее руководство не оценивало как "доминирующее". Глава компании Виталий Савельев, выступая в телевизионном эфире в январе этого года, оценивал долю Группы «Аэрофлот» на российском рынке в 2015 году в 37% с учетом иностранных перевозчиков. Говоря о конкуренции с российскими авиакомпаниями, он сообщил о доле «Аэрофлота» в 42%.

Правда, не исключено, что в последнем случае он имел в виду долю авиакомпании, а не всей группы. По итогам 2015 года Группа "Аэрофлот" заняла 50,6%, а в январе 2016 года укрепила доминирующее положение на рынке, достигнув доли в 57,7%, такие данные в содержались в докладе "Состяние рынка авиаперевозок" президента ПАО «ТКП» Александра Руcса, который он представил на заседании комиссии РСПП.

По итогам первого квартала 2016 года доля Группы «Аэрофлот» в общем объеме пассажиропотока отечественных компаний составила 57,2%, это следует из статистики Росавиации, опубликованной в конце апреля.

Сразу после публикации статистики Росавиации пресс-служба группы объявила о том, что «Аэрофлот добровольно отказывается от 13 направлений повышенного спроса, полученных от «Трансаэро»».

«Этот шаг отражает приверженность ведущей российской авиакомпании основным рыночным принципам, в первую очередь принципу справедливой конкуренции», - говорится в сообщении пресс-службы ПАО «Аэрофлот». В нем указывается, что «Аэрофлот» и раньше добровольно отказывался от допусков на некоторые маршруты. В компании говорят, что причиной таких шагов была "принципиальная позиция национального перевозчика страны по поддержке либерализации рынка авиаперевозок". Тем не менее, в сообщении отмечается, что решение отказаться от направлений принято «с учетом собственной стратегии развития, текущей и перспективной ситуации на рынке международных авиаперевозок».

«Если перевозчик имеет коммерческие права на какие-либо направления, но не выполняет по ним полетов, то он может быть наказан тем, что ему не будут выдавать коммерческие права на другие линии», - напоминает правила исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Он считает, эта причина делает очевидной «необходимость отказа от каких-либо направлений, которые перевозчик не планирует использовать в силу тех или иных причин».

Опрошенные Gudok.ru эксперты полагают, что Группа «Аэрофлот» не ощутит потери доходов в связи с отказом от ряда маршрутов. Флагманский «Аэрофлот» присутствует практически на всех указанных направлениях, имея на самых интересных высокую частотность. Таким образом, «Аэрофлот» сохранит традиционную сетевую модель бизнеса, зарабатывая на обеспечении стыковок.

Кроме того, Группа "Аэрофлот" по итогам первого квартала продолжает, вопреки тенденции рынка, наращивать не только общий пассажиропоток, но и международный. Пассажирооборот группы за январь-март 2016 года увеличился на 13,8%, пассажирооборот флагманской авиакомпании - на 12,2%. При этом группа повысила эффективность использования флота: процент занятости пассажирских кресел по Группе "Аэрофлот" увеличился на 2,5 процентных пункта (п.п.) и составил 76,4%. Особенно динамично этот показатель рос у авиакомпании «Россия» - с 68,2% до 74%. Условная конкуренция с материнской компанией по некоторым маршрутам вполне может привести к откату показателя на прежние позиции.

Кроме того, следует иметь в виду, что изначально парк «России» предполагалась значительно пополнить самолетами «Трансаэро». Теперь поступление новых провозных емкостей под вопросом - не только по срокам, но и по объемам.

Напомним, еще в конце года "Аэрофлот" не вел речи о сокращении маршрутной сети, рассчитывая, что выданные ему направления помогут оправдать затраты на санацию в течении шести лет. Впрочем, у «Аэрофлота» есть шанс получить часть средств в денежном виде – в апреле суд включил в реестр требований кредиторов «Трансаэро» долг «Аэрофлоту» в 5,36 млрд руб.

Группа компаний «Аэрофлот» — крупнейший авиационный холдинг в России. Наряду с ПАО «Аэрофлот» группа включает в себя дочерние авиакомпании: «Россию», дальневосточную авиакомпанию «Аврора», а также единственного в России классического лоукост-перевозчика — «Победу». По состоянию на 31 декабря 2015 года парк Группы «Аэрофлот» насчитывал 265 воздушных судов. Пассажиропоток Группы «Аэрофлот» в 2015 году вырос на 13,4% до 39,4 млн пассажиров. Согласно опубликованной 1 марта отчетности, чистый убыток группы по МСФО в 2015 году уменьшился по сравнению с показателем за предыдущий год в 2,6 раза до 6,494 млрд руб. Выручка за отчетный период увеличилась на 29,8% до 415,173 млрд руб.

Показатели рентабельности EBITDA и EBITDAR увеличились на 6,3% и 9,6% до 14,1% и 24,8% соответственно. Общий долг группы вырос к 31 декабря 2015 года на 34,1% до 233,729 млрд руб., в основном за счет увеличения кредитов и займов, а также переоценки обязательств по финансовому лизингу.

Константин Пукемов