Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Прибыль International Paper от участия в Группе «Илим» по итогам 1 кв. 2016 г. составила $62 млн, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.
По сравнению с предыдущим кварталом финансовый показатель вырос на 82,4%.
В связи с тем, что чистый долг Группы «Илим» выражен в долларах, компания зафиксировала безналичную прибыль после уплаты налогов от участия в Группе в размере $11 млн, тогда как в 4 кв. 2015 г. был зафиксирован безналичный убыток после уплаты налогов в размере $19 млн.
В International Paper подчеркивают: из-за уменьшения объемов продаж и снижения экспортных цен на целлюлозу операционный результат EBITDA от участия в Группе «Илим» в 1 кв. 2016 г. был ниже, чем в предыдущем квартале, что частично компенсировалось снижением эксплуатационных расходов.
В Вологодской обл. реализованы два приоритетных инвестиционных проекта в области освоения лесов, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.
В соответствии с приказом Минпромторга РФ от 12 апреля 2016 г. проекты ООО «ЛДК № 2» («Организация производства по выпуску сухих пиломатериалов в г. Вытегре») и ОАО «Сокольский ДОК» («Развитие производства с добавленной стоимостью») признаны полностью завершенными.
ОАО «Сокольский ДОК» инвестировал в развитие производства более 725 млн руб. и увеличил мощность завода по выпуску деревянных домов из клееного бруса в 2,5 раза. В целом производственная мощность завода по производству деревянных домов заводского изготовления составляет 160 тыс. м2. Введено в эксплуатацию оборудование по производству высококачественного клееного стенового бруса и несущих балок длиной до 13,5 м, а также деталей домов, сертифицированных для мирового рынка. Поступления в бюджетную систему от реализации проекта превысили 32 млн руб.
В рамках приоритетного проекта ООО «ЛДК №2» в Вытегре построен и введен в эксплуатацию современный деревообрабатывающий комбинат с применением передовых технологий лесопиления и деревообработки. Инвестиции составили почти 860 млн руб. Бюджетная эффективность за период реализации проекта — 17,6 млн руб.
Развязка на 41 км Ленинградского шоссе откроется в 2016 году
Запущено движение транспорта по Ленинградскому шоссе над новым тоннелем в районе строительства развязки на 41 километре.
Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, в самом тоннеле пока идут работы. Рабочие укладывают асфальт со стороны Панфиловского проспекта, на выезде из тоннеля выполняют разработку грунта, затем также приступят к асфальтированию.
Кроме того, ведутся работы по расширению проезжей части Льяловского шоссе, готовится площадка под будущую автостоянку возле Мемориального комплекса «Штыки».
Протяженность тоннеля под Ленинградским шоссе составит более 80 м. Движение транспорта будет организовано по двум полосам в каждом направлении.
Основная проезжая часть шоссе в районе развязки расширяется до четырех полос движения в каждом направлении, здесь появятся разделительная полоса и барьерное ограждение.
Для удобства пешеходов строится подземный переход через Ленинградское шоссе и реконструируется переход под Панфиловским проспектом.
«Мэр Москвы Сергей Собянин на особом контроле держит работы по реконструкции Ленинградского шоссе как альтернативной магистрали платной дороге Москва - Санкт-Петербург», - подчеркнул руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.
По его словам, работы ведутся в две смены, ежедневно на объекте задействовано 150 человек.
«Строительство этой развязки позволит улучшить транспортное обслуживание Зеленоградского административного округа, а также разгрузить Ленинградское шоссе на пересечении с Панфиловским проспектом», - добавил руководитель Департамента.
Завершить строительство развязки планируется в этом году.
Глава Поморья поднимет важные для рыбаков вопросы у вице-премьера.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов обсудил с руководителями рыболовецких колхозов Поморья ситуацию в рыбной отрасли региона. Волнующие рыбаков темы губернатор намерен поднять на заседании профильной комиссии Правительства РФ.
В настоящее время на территории Архангельской области осуществляют производственную деятельность 11 рыбакколхозов, которые в своих населенных пунктах являются градообразующими предприятиями.
Как сообщил председатель Союза рыболовецких колхозов области Андрей Заика, в 2015 г. океанический лов прошел успешно, чего не скажешь об освоении прибрежных квот.
В силу неблагоприятной промысловой обстановки в Баренцевом и Норвежском морях три колхоза не смогли достичь плановых показателей. Тем не менее это никак не повлияет на получение квот в дальнейшем.
Среди позитивных моментов отмечена стабильность цен на рыбную продукцию, а по экспортным треске и пикше прибыль для колхозов даже увеличилась из-за разницы курса валют.
«Сегодня перед рыболовецкими колхозами стоят две основные задачи – увеличение объемов вылова водных биоресурсов и глубокая переработка рыбной продукции». С обеими задачами рыбаки справляются успешно», – заверил Андрей Заика.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе губернатора и правительства области, на совещании была поднята проблема доставки прибрежных уловов на берег. Министр агропромышленного комплекса и торговли региона Алексей Коротенков пояснил, что в проекте новых изменений закона о рыболовстве предусмотрена доставка рыбы только в свежем или охлажденном виде, тогда как для рыбаков экономически выгодным вариантом является доставка замороженной рыбы.
«Рыбная отрасль является одной из важнейших для Поморья, поэтому интересы рыбаков – это интересы всего региона, – подчеркнул Игорь Орлов. – 28 апреля в Москве состоится заседание комиссии Правительства РФ по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса, где я намерен озвучить все проблемные вопросы, которые сегодня волнуют рыбаков Архангельской области».
Гознак применит RFID-метки портфельной компании РОСНАНО РСТ-Инвент для маркировки шуб.
Портфельная компания РОСНАНО «РСТ-Инвент», российский производитель RFID-меток и оборудования, завершила поставку 255 тысяч RFID-меток ФГУП «Гознак». Партия меток будет использована в проекте Евразийского экономического союза (ЕАЭС) по созданию Единой системы маркировки товаров.
RFID-метки «РСТ-Инвент» позволяют вести учет маркированных изделий, а также обеспечивают повышенную защиту бланка «Контрольного (идентификационного) знака» (КиЗ) от подделки. Каждая метка содержит сведения о происхождении и движении конкретного мехового изделия. Метки работают в диапазоне UHF, соответствуют стандартам ISO/IEC 18000–63, EPCglobal Gen2v2 и всем требованиям постановления Правительства РФ «О введении маркировки контрольными (идентификационными) знаками товаров категории „предметы одежды, принадлежности к одежде и прочие изделия, из натурального меха“».
Дизайн антенны новой RFID-метки специально разработан для применения в КиЗ, не имеет аналогов в мире. Разработчики предусмотрели возможность установки на RFID-метку различных моделей UHF чипов.
«В ходе проведения предварительных испытаний при интеграции меток в КиЗ мы выявили ряд технических нюансов, которые потребовали от нас пересмотра начальных вариантов интеграции меток и их конструкции. Благодаря тесной работе с заказчиком и детальным лабораторным испытаниям, нам удалось в кратчайшие сроки произвести необходимые изменения и оптимизировать характеристики RFID-меток, встроенных в КиЗ», — отмечает начальник Департамента технологий и разработок РСТ-Инвент Алексей Попов.
Специалисты РСТ-Инвент совместно с ФГУП «Гознак» и ФНС уже более года работают над проектом по внедрению RFID-меток в систему маркировки меховых изделий. Компетенции РСТ-Инвент в проекте включают в себя не только поставку RFID-меток, но и создание программной составляющей системы «Маркировка».
«Хочется отметить, что для полной интеграции в Систему мы значительно доработали и модернизировали наше RFID-оборудование. Мы готовы предложить участникам рынка меховых изделий полноценное RFID-решение для работы в системе „Маркировка“ уже в момент ее запуска», — комментирует Руководитель направления по работе с ключевыми клиентами РСТ-Инвент Илья Мельник.
Справка
Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 68 заводов и R&D центров в 28 регионах России.
Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.
Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.
* * *
ООО «РСТ-Инвент» является совместным предприятием ОАО «РОСНАНО» и ОАО «Группа компаний Систематика» и занимается разработкой и внедрением отраслевых RFID-решений. Завод по производству RFID-меток и оборудования расположен в Ленинградской области. С 2005 года специалистами компании реализовано более 150 RFID-проектов в области автоматизации производств, транспортной и складской логистики, инвентаризации и учета основных средств, автоматизации архивов и библиотек.
Глава Минприроды России Сергей Донской в рамках международной выставки-форума «ЭКОТЕХ» провел встречу с заместителем Министра минеральных ресурсов ЮАР Годри Олифантом
В рамках встречи стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в области геологии и недропользования, а также ряду других направлений
В ходе беседы стороны обсудили возможную реализацию совместных проектов с участием ОАО «Росгеология» по проведению геологоразведочных и поисковых работ для изучения территории ЮАР на наличие полезных ископаемых (включая шельфовую зону). При этом российская сторона исходит из необходимости активизации сотрудничества и выполнения экономически эффективных проектов по разведке нефтегазовых месторождений на территории ЮАР.
Напомним, взаимодействие в области геологии и недропользования является важнейшим направлением сотрудничества Минприроды России и Министерства минеральных ресурсов ЮАР. На основе Соглашения между Правительствами России и ЮАР 1999 г. сформирована Программа сотрудничества в области геологии и недропользования до 2020 г.
Еще одним направлением, представляющим высокий интерес для российской стороны, является сотрудничество в области алмазодобычи, включая обработку алмазов (имеется ряд договоренностей между АК «Алроса» и Государственным алмазным трейдером ЮАР).
На выставке-форуме «ЭКОТЕХ» стороны провели переговоры по возможным направлениям сотрудничества в данной области. С.Донской отметил, что считает необходимым активизировать сотрудничество в сфере обработки алмазов, принимая во внимание большой опыт как российских, так и южноафриканских компаний.
В заключение С.Донской проинформировал южноафриканских партнеров о намерении российской стороны в ходе 34-й сессии Международного геологического конгресса, запланированного в ЮАР, презентовать заявку Российской Федерации на проведение в 2024 г. 37-й сессии, в Санкт-Петербурге.
О жилищном строительстве
в I квартале 2016 года
В I квартале 2016г. введено в эксплуатацию 224,0 тыс. квартир общей площадью 15,6 млн.кв.метров, что составило 83,7% к соответствующему периоду предыдущего года (в I квартале 2015г. было введено 18,6 млн.кв.метров жилья, 133,5% к I кварталу 2014 года).
Среди субъектов Российской Федерации наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 8,1% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 7,3%, Санкт-Петербурге - 5,8%, Ленинградской области - 5,5%, Москве - 5,0%, Республике Татарстан - 3,7%, Республике Башкортостан - 3,2%, Свердловской области - 2,9%, Ростовской области - 2,7%, Новосибирской области - 2,3%, Чеченской Республике и Нижегородской области - по 2,1%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть больше половины введенной общей площади жилья в России.
Вместе с тем, при значительных объемах жилищного строительства в этих субъектах Российской Федерации, в I квартале 2016г. наблюдалось снижение ввода жилья по сравнению с I кварталом 2015г. в Новосибирской области - на 46,3%, Свердловской области - на 43,1%, Краснодарском крае - на 15,1%, Московской области - на 14,0%, Санкт-Петербурге - на 11,1%, Москве - на 9,5%, Республике Башкортостан - на 6,6%, Ростовской области - на 4,0%.
В I квартале 2016г. индивидуальными застройщиками введено 48,9 тыс. жилых домов общей площадью 6,3 млн.кв.метров, что составило 65,6% к I кварталу 2015 года. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершенного строительством жилья составила: в целом по России - 40,5%; в Карачаево-Черкесской Республике, Ненецком автономном округе, Астраханской, Белгородской и Липецкой областях - от 81,8% до 95,6%, в Чеченской Республике, Республике Тыва, Ивановской и Магаданской областях - 100,0%.
Из федерального бюджета будет направлено более 6,4 млрд рублей на строительство и реконструкцию медицинских учреждений
Правительство РФ направило 5189,5 млн рублей на софинансирование строительства и реконструкции учреждений здравоохранения в 12 регионах страны. Отдельно 1248,8 млн рублей будет предоставлено Северо-Кавказскому федеральному округу на софинансирование расходов в сфере здравоохранения. Соответствующие распоряжения опубликованы на сайте кабинета министров.
В распоряжение о выделении 5189,5 млн рублей из федерального бюджета говорится, что средства будут направлены на строительство и реконструкцию учреждений здравоохранения в республиках Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Тыва, Чувашия, Красноярском крае, Магаданской, Омской, Псковской, Рязанской, Тамбовской, Челябинской областях, городе Москве.
Еще 1248,8 млн рублей предназначены для строительства и реконструкции семи объектов: Ботлихской центральной районной больницы им. З.Ш.Магомаевой в селе Ботлих и участковой больницы в селе Гурбуки (Республика Дагестан), онкологического диспансера и республиканской многопрофильной детской больницы в Черкесске (Карачаево-Черкесская Республика), Республиканской детской клинической больницы во Владикавказе (Республика Северная Осетия – Алания), Республиканской клинической больницы имени Ш.Ш.Эпендиева в Грозном (Чеченская Республика) и поликлиники в Юго-Западном районе Ставрополя (Ставропольский край).
Объемы перевозок через аэропорты России за январь - март 2015-2016 гг.
26 апреля 2016
Перевезено пассажиров (международные и внутренние перевозки) через аэропорты Российской Федерации |
|||||||||||
№ |
Наименование |
Виды перевозок |
Пассажиры - отправленные (чел.) |
Пассажиры - принятые (чел.) |
Пассажиры - всего (чел.) |
||||||
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
|||
1 |
Москва(Шереметьево) |
Коммерческие перевозки - всего |
3 111 459 |
3 423 467 |
110,0 |
3 213 202 |
3 477 696 |
108,2 |
6 324 661 |
6 901 163 |
109,1 |
2 |
Москва(Домодедово) |
Коммерческие перевозки - всего |
2 817 813 |
2 817 996 |
100,0 |
2 900 425 |
2 913 598 |
100,5 |
5 718 238 |
5 731 594 |
100,2 |
3 |
Санкт-Петербург(Пулково) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 218 514 |
1 134 884 |
93,1 |
1 250 723 |
1 179 592 |
94,3 |
2 469 237 |
2 314 476 |
93,7 |
4 |
Москва(Внуково) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 493 918 |
1 105 384 |
74,0 |
1 506 317 |
1 128 861 |
74,9 |
3 000 235 |
2 234 245 |
74,5 |
5 |
Сочи |
Коммерческие перевозки - всего |
318 629 |
447 124 |
140,3 |
310 286 |
446 031 |
143,8 |
628 915 |
893 155 |
142,0 |
6 |
Екатеринбург(Кольцово) |
Коммерческие перевозки - всего |
364 039 |
381 350 |
104,8 |
370 554 |
379 352 |
102,4 |
734 593 |
760 702 |
103,6 |
7 |
Новосибирск(Толмачево) |
Коммерческие перевозки - всего |
347 344 |
360 141 |
103,7 |
346 951 |
352 679 |
101,7 |
694 295 |
712 820 |
102,7 |
8 |
Краснодар(Пашковский) |
Коммерческие перевозки - всего |
295 788 |
297 770 |
100,7 |
301 800 |
303 432 |
100,5 |
597 588 |
601 202 |
100,6 |
9 |
Симферополь(Интернэйшнл) |
Коммерческие перевозки - всего |
253 778 |
265 776 |
104,7 |
234 931 |
261 225 |
111,2 |
488 709 |
527 001 |
107,8 |
10 |
Уфа |
Коммерческие перевозки - всего |
217 224 |
237 619 |
109,4 |
208 828 |
226 292 |
108,4 |
426 052 |
463 911 |
108,9 |
11 |
Самара(Курумоч) |
Коммерческие перевозки - всего |
204 645 |
210 329 |
102,8 |
206 866 |
208 816 |
100,9 |
411 511 |
419 145 |
101,9 |
12 |
Ростов-на-Дону |
Коммерческие перевозки - всего |
202 537 |
199 577 |
98,5 |
203 176 |
199 566 |
98,2 |
405 713 |
399 143 |
98,4 |
13 |
Минеральные Воды |
Коммерческие перевозки - всего |
213 643 |
198 838 |
93,1 |
208 661 |
195 506 |
93,7 |
422 304 |
394 344 |
93,4 |
14 |
Владивосток(Кневичи) |
Коммерческие перевозки - всего |
168 772 |
176 048 |
104,3 |
171 916 |
180 146 |
104,8 |
340 688 |
356 194 |
104,6 |
15 |
Хабаровск(Новый) |
Коммерческие перевозки - всего |
169 802 |
168 325 |
99,1 |
171 907 |
168 181 |
97,8 |
341 709 |
336 506 |
98,5 |
16 |
Красноярск(Емельяново) |
Коммерческие перевозки - всего |
173 811 |
167 839 |
96,6 |
172 387 |
161 652 |
93,8 |
346 198 |
329 491 |
95,2 |
17 |
Калининград(Храброво) |
Коммерческие перевозки - всего |
131 187 |
162 181 |
123,6 |
131 819 |
164 907 |
125,1 |
263 006 |
327 088 |
124,4 |
18 |
Казань |
Коммерческие перевозки - всего |
148 251 |
161 556 |
109,0 |
149 899 |
163 660 |
109,2 |
298 150 |
325 216 |
109,1 |
19 |
Иркутск |
Коммерческие перевозки - всего |
164 335 |
158 967 |
96,7 |
162 461 |
153 656 |
94,6 |
326 796 |
312 623 |
95,7 |
20 |
Сургут |
Коммерческие перевозки - всего |
133 817 |
141 764 |
105,9 |
131 198 |
139 156 |
106,1 |
265 015 |
280 920 |
106,0 |
21 |
Тюмень(Рощино) |
Коммерческие перевозки - всего |
127 692 |
135 698 |
106,3 |
125 654 |
133 063 |
105,9 |
253 346 |
268 761 |
106,1 |
22 |
Челябинск(Баландино) |
Коммерческие перевозки - всего |
114 999 |
133 358 |
116,0 |
112 660 |
129 737 |
115,2 |
227 659 |
263 095 |
115,6 |
23 |
Пермь(Большое Савино) |
Коммерческие перевозки - всего |
115 727 |
116 922 |
101,0 |
113 115 |
113 839 |
100,6 |
228 842 |
230 761 |
100,8 |
24 |
Южно-Сахалинск(Хомутово) |
Коммерческие перевозки - всего |
84 265 |
102 398 |
121,5 |
82 738 |
103 318 |
124,9 |
167 003 |
205 716 |
123,2 |
25 |
Махачкала |
Коммерческие перевозки - всего |
56 470 |
103 788 |
183,8 |
53 434 |
100 350 |
187,8 |
109 904 |
204 138 |
185,7 |
26 |
Новый Уренгой |
Коммерческие перевозки - всего |
94 386 |
90 115 |
95,5 |
98 931 |
94 740 |
95,8 |
193 317 |
184 855 |
95,6 |
27 |
Волгоград(Гумрак) |
Коммерческие перевозки - всего |
76 737 |
87 602 |
114,2 |
78 922 |
87 708 |
111,1 |
155 659 |
175 310 |
112,6 |
28 |
Омск(Центральный) |
Коммерческие перевозки - всего |
82 016 |
82 948 |
101,1 |
78 234 |
77 382 |
98,9 |
160 250 |
160 330 |
100,1 |
29 |
Мурманск |
Коммерческие перевозки - всего |
72 368 |
77 709 |
107,4 |
70 573 |
76 537 |
108,5 |
142 941 |
154 246 |
107,9 |
30 |
Архангельск(Талаги) |
Коммерческие перевозки - всего |
78 188 |
74 063 |
94,7 |
74 376 |
70 791 |
95,2 |
152 564 |
144 854 |
95,0 |
31 |
Нижний Новгород(Стригино) |
Коммерческие перевозки - всего |
76 036 |
70 130 |
92,2 |
79 858 |
70 408 |
88,2 |
155 894 |
140 538 |
90,2 |
32 |
Якутск |
Коммерческие перевозки - всего |
72 675 |
67 460 |
92,8 |
76 855 |
73 008 |
95,0 |
149 530 |
140 468 |
93,9 |
33 |
Нижневартовск |
Коммерческие перевозки - всего |
63 207 |
70 295 |
111,2 |
63 466 |
68 707 |
108,3 |
126 673 |
139 002 |
109,7 |
34 |
Астрахань(Нариманово) |
Коммерческие перевозки - всего |
42 384 |
57 009 |
134,5 |
41 908 |
55 575 |
132,6 |
84 292 |
112 584 |
133,6 |
35 |
Петропавловск-Камчатский(Елизово) |
Коммерческие перевозки - всего |
52 928 |
50 506 |
95,4 |
51 884 |
50 721 |
97,8 |
104 812 |
101 227 |
96,6 |
36 |
Анапа(Витязево) |
Коммерческие перевозки - всего |
33 995 |
45 688 |
134,4 |
34 664 |
46 985 |
135,5 |
68 659 |
92 673 |
135,0 |
37 |
Оренбург(Центральный им. Ю.А.Гагарина) |
Коммерческие перевозки - всего |
59 464 |
45 310 |
76,2 |
56 387 |
43 516 |
77,2 |
115 851 |
88 826 |
76,7 |
38 |
Томск(Богашево) |
Коммерческие перевозки - всего |
49 395 |
45 119 |
91,3 |
47 478 |
43 501 |
91,6 |
96 873 |
88 620 |
91,5 |
39 |
Саратов |
Коммерческие перевозки - всего |
40 937 |
44 085 |
107,7 |
41 908 |
44 374 |
105,9 |
82 845 |
88 459 |
106,8 |
40 |
Сыктывкар |
Коммерческие перевозки - всего |
37 564 |
44 410 |
118,2 |
35 455 |
41 134 |
116,0 |
73 019 |
85 544 |
117,2 |
41 |
Норильск |
Коммерческие перевозки - всего |
39 463 |
41 000 |
103,9 |
42 001 |
44 492 |
105,9 |
81 464 |
85 492 |
104,9 |
42 |
Владикавказ(Беслан) |
Коммерческие перевозки - всего |
33 544 |
42 518 |
126,8 |
30 159 |
40 298 |
133,6 |
63 703 |
82 816 |
130,0 |
43 |
Ставрополь(Шпаковское) |
Коммерческие перевозки - всего |
32 133 |
38 714 |
120,5 |
30 426 |
37 696 |
123,9 |
62 559 |
76 410 |
122,1 |
44 |
Воронеж(Чертовицкое) |
Коммерческие перевозки - всего |
34 056 |
37 364 |
109,7 |
35 140 |
38 201 |
108,7 |
69 196 |
75 565 |
109,2 |
45 |
Нижнекамск(Бегишево) |
Коммерческие перевозки - всего |
34 653 |
37 530 |
108,3 |
33 461 |
37 275 |
111,4 |
68 114 |
74 805 |
109,8 |
46 |
Белгород |
Коммерческие перевозки - всего |
30 966 |
31 312 |
101,1 |
29 321 |
31 351 |
106,9 |
60 287 |
62 663 |
103,9 |
47 |
Мирный |
Коммерческие перевозки - всего |
25 817 |
29 133 |
112,8 |
25 071 |
30 023 |
119,8 |
50 888 |
59 156 |
116,3 |
48 |
Магадан |
Коммерческие перевозки - всего |
27 355 |
27 163 |
99,3 |
30 400 |
31 220 |
102,7 |
57 755 |
58 383 |
101,1 |
49 |
Салехард |
Коммерческие перевозки - всего |
28 510 |
27 659 |
97,0 |
30 556 |
29 920 |
97,9 |
59 066 |
57 579 |
97,5 |
50 |
Барнаул(Имени Г.С.Титова) |
Коммерческие перевозки - всего |
32 635 |
29 116 |
89,2 |
31 310 |
26 922 |
86,0 |
63 945 |
56 038 |
87,6 |
51 |
Благовещенск |
Коммерческие перевозки - всего |
35 154 |
26 005 |
74,0 |
34 936 |
26 947 |
77,1 |
70 090 |
52 952 |
75,6 |
52 |
Чита(Кадала) |
Коммерческие перевозки - всего |
28 329 |
26 187 |
92,4 |
28 139 |
25 563 |
90,9 |
56 468 |
51 750 |
91,6 |
53 |
Кемерово |
Коммерческие перевозки - всего |
30 173 |
25 253 |
83,7 |
30 485 |
25 018 |
82,1 |
60 658 |
50 271 |
82,9 |
54 |
Талакан |
Коммерческие перевозки - всего |
22 418 |
24 218 |
108,0 |
23 163 |
25 349 |
109,4 |
45 581 |
49 567 |
108,7 |
55 |
Ижевск |
Коммерческие перевозки - всего |
26 491 |
23 845 |
90,0 |
25 302 |
22 507 |
89,0 |
51 793 |
46 352 |
89,5 |
56 |
Игарка |
Коммерческие перевозки - всего |
21 044 |
22 756 |
108,1 |
21 039 |
22 985 |
109,3 |
42 083 |
45 741 |
108,7 |
57 |
Ульяновск(Баратаевка) |
Коммерческие перевозки - всего |
13 899 |
22 659 |
163,0 |
14 371 |
22 707 |
158,0 |
28 270 |
45 366 |
160,5 |
58 |
Улан-Удэ |
Коммерческие перевозки - всего |
25 613 |
22 954 |
89,6 |
24 747 |
21 573 |
87,2 |
50 360 |
44 527 |
88,4 |
59 |
Сабетта |
Коммерческие перевозки - всего |
6 666 |
20 131 |
302,0 |
8 573 |
24 090 |
281,0 |
15 239 |
44 221 |
290,2 |
60 |
Нарьян-Мар |
Коммерческие перевозки - всего |
21 165 |
21 235 |
100,3 |
21 850 |
21 517 |
98,5 |
43 015 |
42 752 |
99,4 |
61 |
Назрань(Магас/Слепцовская) |
Коммерческие перевозки - всего |
10 224 |
22 159 |
216,7 |
9 717 |
19 933 |
205,1 |
19 941 |
42 092 |
211,1 |
62 |
Ноябрьск |
Коммерческие перевозки - всего |
22 764 |
20 318 |
89,3 |
23 746 |
21 143 |
89,0 |
46 510 |
41 461 |
89,1 |
63 |
Киров |
Коммерческие перевозки - всего |
7 094 |
20 733 |
292,3 |
7 140 |
19 916 |
278,9 |
14 234 |
40 649 |
285,6 |
64 |
Ханты-Мансийск |
Коммерческие перевозки - всего |
27 414 |
19 511 |
71,2 |
28 307 |
19 447 |
68,7 |
55 721 |
38 958 |
69,9 |
65 |
Грозный(Северный) |
Коммерческие перевозки - всего |
21 288 |
19 205 |
90,2 |
20 023 |
18 763 |
93,7 |
41 311 |
37 968 |
91,9 |
66 |
Новокузнецк |
Коммерческие перевозки - всего |
21 289 |
19 337 |
90,8 |
19 646 |
18 530 |
94,3 |
40 935 |
37 867 |
92,5 |
67 |
Чебоксары |
Коммерческие перевозки - всего |
3 510 |
15 963 |
454,8 |
3 812 |
16 504 |
433,0 |
7 322 |
32 467 |
443,4 |
68 |
Усинск |
Коммерческие перевозки - всего |
15 609 |
15 985 |
102,4 |
15 949 |
15 973 |
100,2 |
31 558 |
31 958 |
101,3 |
69 |
Надым |
Коммерческие перевозки - всего |
15 729 |
14 884 |
94,6 |
17 389 |
15 959 |
91,8 |
33 118 |
30 843 |
93,1 |
70 |
Абакан |
Коммерческие перевозки - всего |
17 757 |
16 241 |
91,5 |
15 848 |
14 518 |
91,6 |
33 605 |
30 759 |
91,5 |
71 |
Нальчик |
Коммерческие перевозки - всего |
7 536 |
14 468 |
192,0 |
6 762 |
14 032 |
207,5 |
14 298 |
28 500 |
199,3 |
72 |
Магнитогорск |
Коммерческие перевозки - всего |
15 015 |
14 259 |
95,0 |
14 627 |
13 842 |
94,6 |
29 642 |
28 101 |
94,8 |
73 |
Череповец |
Коммерческие перевозки - всего |
12 155 |
13 963 |
114,9 |
12 283 |
13 722 |
111,7 |
24 438 |
27 685 |
113,3 |
74 |
Когалым |
Коммерческие перевозки - всего |
14 797 |
13 274 |
89,7 |
15 110 |
13 843 |
91,6 |
29 907 |
27 117 |
90,7 |
75 |
Бованенково |
Коммерческие перевозки - всего |
10 404 |
11 756 |
22 160 |
||||||
76 |
Братск |
Коммерческие перевозки - всего |
12 157 |
11 060 |
91,0 |
11 195 |
10 387 |
92,8 |
23 352 |
21 447 |
91,8 |
77 |
Ухта |
Коммерческие перевозки - всего |
9 031 |
10 018 |
110,9 |
9 246 |
10 321 |
111,6 |
18 277 |
20 339 |
111,3 |
78 |
Усть-Кут |
Коммерческие перевозки - всего |
7 053 |
8 706 |
123,4 |
7 040 |
8 812 |
125,2 |
14 093 |
17 518 |
124,3 |
79 |
Ямбург |
Коммерческие перевозки - всего |
8 236 |
8 374 |
101,7 |
8 196 |
8 336 |
101,7 |
16 432 |
16 710 |
101,7 |
80 |
Ленск |
Коммерческие перевозки - всего |
6 434 |
7 797 |
121,2 |
6 646 |
7 770 |
116,9 |
13 080 |
15 567 |
119,0 |
81 |
Пенза |
Коммерческие перевозки - всего |
5 476 |
7 322 |
133,7 |
5 646 |
7 752 |
137,3 |
11 122 |
15 074 |
135,5 |
82 |
Нерюнгри(Чульман) |
Коммерческие перевозки - всего |
5 536 |
6 350 |
114,7 |
5 629 |
6 747 |
119,9 |
11 165 |
13 097 |
117,3 |
83 |
Орск |
Коммерческие перевозки - всего |
9 022 |
6 502 |
72,1 |
8 652 |
6 294 |
72,8 |
17 674 |
12 796 |
72,4 |
84 |
Курган |
Коммерческие перевозки - всего |
7 918 |
5 996 |
75,7 |
7 167 |
5 806 |
81,0 |
15 085 |
11 802 |
78,2 |
85 |
Апатиты(Хибины) |
Коммерческие перевозки - всего |
4 089 |
5 850 |
143,1 |
4 011 |
5 571 |
138,9 |
8 100 |
11 421 |
141,0 |
86 |
Анадырь |
Коммерческие перевозки - всего |
5 972 |
5 661 |
94,8 |
5 701 |
5 675 |
99,5 |
11 673 |
11 336 |
97,1 |
87 |
Белоярский |
Коммерческие перевозки - всего |
6 625 |
5 785 |
87,3 |
6 594 |
5 517 |
83,7 |
13 219 |
11 302 |
85,5 |
88 |
Полярный |
Коммерческие перевозки - всего |
5 477 |
5 202 |
95,0 |
5 733 |
5 830 |
101,7 |
11 210 |
11 032 |
98,4 |
89 |
Липецк |
Коммерческие перевозки - всего |
2 822 |
5 372 |
190,4 |
3 194 |
5 285 |
165,5 |
6 016 |
10 657 |
177,1 |
90 |
Бодайбо |
Коммерческие перевозки - всего |
4 314 |
4 825 |
111,9 |
5 055 |
5 461 |
108,0 |
9 369 |
10 286 |
109,8 |
91 |
Ноглики |
Коммерческие перевозки - всего |
5 041 |
5 235 |
103,9 |
4 236 |
4 488 |
106,0 |
9 277 |
9 723 |
104,8 |
92 |
Советский |
Коммерческие перевозки - всего |
4 700 |
4 608 |
98,0 |
4 549 |
4 761 |
104,7 |
9 249 |
9 369 |
101,3 |
93 |
Бугульма |
Коммерческие перевозки - всего |
2 234 |
6 578 |
294,5 |
1 939 |
2 627 |
135,5 |
4 173 |
9 205 |
220,6 |
94 |
Пластун |
Коммерческие перевозки - всего |
2 402 |
4 947 |
206,0 |
2 239 |
3 825 |
170,8 |
4 641 |
8 772 |
189,0 |
95 |
Оха |
Коммерческие перевозки - всего |
4 129 |
4 250 |
102,9 |
3 857 |
4 254 |
110,3 |
7 986 |
8 504 |
106,5 |
96 |
Стрежевой |
Коммерческие перевозки - всего |
4 289 |
4 146 |
96,7 |
4 299 |
4 155 |
96,7 |
8 588 |
8 301 |
96,7 |
97 |
Воркута |
Коммерческие перевозки - всего |
4 638 |
3 746 |
80,8 |
5 500 |
4 008 |
72,9 |
10 138 |
7 754 |
76,5 |
98 |
Тобольск |
Коммерческие перевозки - всего |
2 718 |
3 350 |
123,3 |
2 634 |
3 352 |
127,3 |
5 352 |
6 702 |
125,2 |
99 |
Горно-Алтайск |
Коммерческие перевозки - всего |
3 450 |
3 420 |
99,1 |
2 869 |
3 201 |
111,6 |
6 319 |
6 621 |
104,8 |
100 |
Николаевск-На-Амуре |
Коммерческие перевозки - всего |
3 453 |
3 041 |
88,1 |
3 507 |
3 106 |
88,6 |
6 960 |
6 147 |
88,3 |
101 |
Саранск |
Коммерческие перевозки - всего |
1 729 |
3 197 |
184,9 |
1 983 |
2 818 |
142,1 |
3 712 |
6 015 |
162,0 |
102 |
Нягань |
Коммерческие перевозки - всего |
3 478 |
2 678 |
77,0 |
3 273 |
2 526 |
77,2 |
6 751 |
5 204 |
77,1 |
103 |
Охотск |
Коммерческие перевозки - всего |
2 133 |
2 400 |
112,5 |
2 253 |
2 663 |
118,2 |
4 386 |
5 063 |
115,4 |
104 |
Пионерный |
Коммерческие перевозки - всего |
2 037 |
2 420 |
118,8 |
2 075 |
2 486 |
119,8 |
4 112 |
4 906 |
119,3 |
105 |
Байкит |
Коммерческие перевозки - всего |
3 139 |
2 414 |
76,9 |
3 052 |
2 433 |
79,7 |
6 191 |
4 847 |
78,3 |
106 |
Олекминск |
Коммерческие перевозки - всего |
2 115 |
2 521 |
119,2 |
1 905 |
2 297 |
120,6 |
4 020 |
4 818 |
119,9 |
107 |
Батагай |
Коммерческие перевозки - всего |
2 231 |
2 678 |
120,0 |
1 736 |
2 019 |
116,3 |
3 967 |
4 697 |
118,4 |
108 |
Киренск |
Коммерческие перевозки - всего |
3 248 |
2 295 |
70,7 |
3 314 |
2 251 |
67,9 |
6 562 |
4 546 |
69,3 |
109 |
Курильск(Итуруп) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 655 |
2 312 |
139,7 |
1 469 |
2 174 |
148,0 |
3 124 |
4 486 |
143,6 |
110 |
Южно-Курильск(Менделеево) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 874 |
2 308 |
123,2 |
1 690 |
2 111 |
124,9 |
3 564 |
4 419 |
124,0 |
111 |
Березово |
Коммерческие перевозки - всего |
2 659 |
2 314 |
87,0 |
2 377 |
2 051 |
86,3 |
5 036 |
4 365 |
86,7 |
112 |
Тиличики |
Коммерческие перевозки - всего |
1 802 |
2 001 |
111,0 |
2 036 |
2 120 |
104,1 |
3 838 |
4 121 |
107,4 |
113 |
Нюрба |
Коммерческие перевозки - всего |
1 798 |
2 021 |
112,4 |
1 732 |
1 957 |
113,0 |
3 530 |
3 978 |
112,7 |
114 |
Певек |
Коммерческие перевозки - всего |
1 494 |
1 630 |
109,1 |
1 991 |
2 347 |
117,9 |
3 485 |
3 977 |
114,1 |
115 |
Курск(Восточный) |
Коммерческие перевозки - всего |
2 587 |
1 799 |
69,5 |
2 881 |
2 091 |
72,6 |
5 468 |
3 890 |
71,1 |
116 |
Туруханск |
Коммерческие перевозки - всего |
2 073 |
1 971 |
95,1 |
2 049 |
1 918 |
93,6 |
4 122 |
3 889 |
94,4 |
117 |
Тарко-Сале |
Коммерческие перевозки - всего |
3 629 |
1 954 |
53,8 |
3 315 |
1 862 |
56,2 |
6 944 |
3 816 |
55,0 |
118 |
Северо-Енисейский |
Коммерческие перевозки - всего |
923 |
1 654 |
179,2 |
1 223 |
2 019 |
165,1 |
2 146 |
3 673 |
171,2 |
119 |
Кызыл |
Коммерческие перевозки - всего |
1 057 |
1 778 |
168,2 |
1 085 |
1 831 |
168,8 |
2 142 |
3 609 |
168,5 |
120 |
Тамбов |
Коммерческие перевозки - всего |
1 511 |
1 629 |
107,8 |
1 928 |
1 865 |
96,7 |
3 439 |
3 494 |
101,6 |
121 |
Комсомольск-на-Амуре |
Коммерческие перевозки - всего |
2 388 |
1 465 |
61,4 |
2 377 |
1 972 |
83,0 |
4 765 |
3 437 |
72,1 |
122 |
Варандей |
Коммерческие перевозки - всего |
3 391 |
3 240 |
95,6 |
0 |
0 |
3 391 |
3 240 |
95,6 |
|
123 |
Тикси |
Коммерческие перевозки - всего |
1 455 |
1 655 |
113,8 |
1 391 |
1 497 |
107,6 |
2 846 |
3 152 |
110,8 |
124 |
Тура(Горный) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 683 |
1 543 |
91,7 |
1 661 |
1 534 |
92,4 |
3 344 |
3 077 |
92,0 |
125 |
Мыс-Каменный |
Коммерческие перевозки - всего |
1 769 |
1 302 |
73,6 |
2 114 |
1 720 |
81,4 |
3 883 |
3 022 |
77,8 |
126 |
Якутск(Маган) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 075 |
1 386 |
128,9 |
1 028 |
1 500 |
145,9 |
2 103 |
2 886 |
137,2 |
127 |
Иваново |
Коммерческие перевозки - всего |
1 755 |
1 424 |
81,1 |
1 674 |
1 461 |
87,3 |
3 429 |
2 885 |
84,1 |
128 |
Хатанга |
Коммерческие перевозки - всего |
1 048 |
1 353 |
129,1 |
1 246 |
1 517 |
121,8 |
2 294 |
2 870 |
125,1 |
129 |
Таксимо |
Коммерческие перевозки - всего |
1 588 |
1 407 |
88,6 |
1 602 |
1 423 |
88,8 |
3 190 |
2 830 |
88,7 |
130 |
Петрозаводск(Бесовец) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 734 |
1 407 |
81,1 |
1 907 |
1 397 |
73,3 |
3 641 |
2 804 |
77,0 |
131 |
Кепервеем |
Коммерческие перевозки - всего |
1 981 |
1 295 |
65,4 |
2 109 |
1 368 |
64,9 |
4 090 |
2 663 |
65,1 |
132 |
Архангельск(Васьково) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 348 |
1 223 |
90,7 |
1 464 |
1 373 |
93,8 |
2 812 |
2 596 |
92,3 |
133 |
Урай |
Коммерческие перевозки - всего |
1 055 |
1 322 |
125,3 |
1 001 |
1 250 |
124,9 |
2 056 |
2 572 |
125,1 |
134 |
Красноярск(Черемшанка) |
Коммерческие перевозки - всего |
5 813 |
1 254 |
21,6 |
5 898 |
1 306 |
22,1 |
11 711 |
2 560 |
21,9 |
135 |
Среднеколымск |
Коммерческие перевозки - всего |
1 446 |
1 398 |
96,7 |
1 174 |
1 143 |
97,4 |
2 620 |
2 541 |
97,0 |
136 |
Саскылах |
Коммерческие перевозки - всего |
918 |
1 083 |
118,0 |
1 247 |
1 385 |
111,1 |
2 165 |
2 468 |
114,0 |
137 |
Депутатский |
Коммерческие перевозки - всего |
1 179 |
1 198 |
101,6 |
1 066 |
1 076 |
100,9 |
2 245 |
2 274 |
101,3 |
138 |
Соловки |
Коммерческие перевозки - всего |
1 020 |
1 085 |
106,4 |
1 107 |
1 132 |
102,3 |
2 127 |
2 217 |
104,2 |
139 |
Жиганск |
Коммерческие перевозки - всего |
1 167 |
1 164 |
99,7 |
1 145 |
1 050 |
91,7 |
2 312 |
2 214 |
95,8 |
140 |
Котлас |
Коммерческие перевозки - всего |
356 |
1 139 |
319,9 |
308 |
1 031 |
334,7 |
664 |
2 170 |
326,8 |
141 |
Усть-Нера |
Коммерческие перевозки - всего |
719 |
791 |
110,0 |
1 163 |
1 366 |
117,5 |
1 882 |
2 157 |
114,6 |
142 |
Ванавара |
Коммерческие перевозки - всего |
1 109 |
1 066 |
96,1 |
1 177 |
1 037 |
88,1 |
2 286 |
2 103 |
92,0 |
143 |
Подкаменная Тунгуска |
Коммерческие перевозки - всего |
1 024 |
1 065 |
104,0 |
1 007 |
983 |
97,6 |
2 031 |
2 048 |
100,8 |
144 |
Красноселькуп |
Коммерческие перевозки - всего |
984 |
988 |
100,4 |
1 047 |
975 |
93,1 |
2 031 |
1 963 |
96,7 |
145 |
Элиста |
Коммерческие перевозки - всего |
884 |
971 |
109,8 |
844 |
926 |
109,7 |
1 728 |
1 897 |
109,8 |
146 |
Псков |
Коммерческие перевозки - всего |
1 108 |
921 |
83,1 |
1 117 |
895 |
80,1 |
2 225 |
1 816 |
81,6 |
147 |
Мама |
Коммерческие перевозки - всего |
793 |
922 |
116,3 |
715 |
850 |
118,9 |
1 508 |
1 772 |
117,5 |
148 |
Калуга |
Коммерческие перевозки - всего |
870 |
877 |
1 747 |
||||||
149 |
Нижнеангарск |
Коммерческие перевозки - всего |
1 210 |
856 |
70,7 |
1 149 |
836 |
72,8 |
2 359 |
1 692 |
71,7 |
150 |
Ярославль(Туношна) |
Коммерческие перевозки - всего |
1 011 |
748 |
74,0 |
1 058 |
828 |
78,3 |
2 069 |
1 576 |
76,2 |
151 |
Хонуу(Мома) |
Коммерческие перевозки - всего |
798 |
866 |
108,5 |
747 |
667 |
89,3 |
1 545 |
1 533 |
99,2 |
152 |
Чара |
Коммерческие перевозки - всего |
1 078 |
783 |
72,6 |
945 |
693 |
73,3 |
2 023 |
1 476 |
73,0 |
153 |
Эгвекинот(Залив Креста) |
Коммерческие перевозки - всего |
674 |
763 |
113,2 |
589 |
703 |
119,4 |
1 263 |
1 466 |
116,1 |
154 |
Кострома(Сокеркино) |
Коммерческие перевозки - всего |
658 |
746 |
113,4 |
643 |
658 |
102,3 |
1 301 |
1 404 |
107,9 |
155 |
Зырянка |
Коммерческие перевозки - всего |
861 |
719 |
83,5 |
786 |
677 |
86,1 |
1 647 |
1 396 |
84,8 |
156 |
Белая Гора |
Коммерческие перевозки - всего |
995 |
789 |
79,3 |
725 |
595 |
82,1 |
1 720 |
1 384 |
80,5 |
157 |
Москва(Остафьево) |
Коммерческие перевозки - всего |
972 |
679 |
69,9 |
996 |
680 |
68,3 |
1 968 |
1 359 |
69,1 |
158 |
Ербогачен |
Коммерческие перевозки - всего |
704 |
688 |
97,7 |
657 |
655 |
99,7 |
1 361 |
1 343 |
98,7 |
159 |
Северо-Эвенск |
Коммерческие перевозки - всего |
920 |
736 |
80,0 |
784 |
593 |
75,6 |
1 704 |
1 329 |
78,0 |
160 |
Оленек |
Коммерческие перевозки - всего |
707 |
694 |
98,2 |
671 |
591 |
88,1 |
1 378 |
1 285 |
93,3 |
161 |
Сунтар |
Коммерческие перевозки - всего |
605 |
707 |
116,9 |
538 |
559 |
103,9 |
1 143 |
1 266 |
110,8 |
162 |
Ульяновск(Восточный) |
Коммерческие перевозки - всего |
63 |
598 |
949,2 |
56 |
645 |
1151,8 |
119 |
1 243 |
1044,5 |
163 |
Оссора |
Коммерческие перевозки - всего |
750 |
582 |
77,6 |
716 |
653 |
91,2 |
1 466 |
1 235 |
84,2 |
164 |
Палана |
Коммерческие перевозки - всего |
818 |
652 |
79,7 |
803 |
545 |
67,9 |
1 621 |
1 197 |
73,8 |
165 |
Вологда |
Коммерческие перевозки - всего |
923 |
592 |
64,1 |
1 065 |
566 |
53,2 |
1 988 |
1 158 |
58,3 |
166 |
Чокурдах |
Коммерческие перевозки - всего |
613 |
634 |
103,4 |
504 |
508 |
100,8 |
1 117 |
1 142 |
102,2 |
167 |
Игрим |
Коммерческие перевозки - всего |
623 |
538 |
86,4 |
569 |
603 |
106,0 |
1 192 |
1 141 |
95,7 |
168 |
Черский |
Коммерческие перевозки - всего |
685 |
571 |
83,4 |
658 |
522 |
79,3 |
1 343 |
1 093 |
81,4 |
169 |
Омсукчан |
Коммерческие перевозки - всего |
256 |
564 |
220,3 |
221 |
506 |
229,0 |
477 |
1 070 |
224,3 |
170 |
Брянск |
Коммерческие перевозки - всего |
70 |
545 |
778,6 |
72 |
503 |
698,6 |
142 |
1 048 |
738,0 |
171 |
Саккырыр |
Коммерческие перевозки - всего |
477 |
551 |
115,5 |
394 |
482 |
122,3 |
871 |
1 033 |
118,6 |
172 |
Печора |
Коммерческие перевозки - всего |
662 |
502 |
75,8 |
726 |
515 |
70,9 |
1 388 |
1 017 |
73,3 |
173 |
Ургалан |
Коммерческие перевозки - всего |
390 |
607 |
997 |
||||||
174 |
Залив Лаврентия(Лаврентия) |
Коммерческие перевозки - всего |
450 |
519 |
115,3 |
393 |
474 |
120,6 |
843 |
993 |
117,8 |
175 |
Толька |
Коммерческие перевозки - всего |
544 |
501 |
92,1 |
482 |
473 |
98,1 |
1 026 |
974 |
94,9 |
176 |
Нижнеудинск |
Коммерческие перевозки - всего |
347 |
467 |
134,6 |
332 |
498 |
150,0 |
679 |
965 |
142,1 |
177 |
Енисейск |
Коммерческие перевозки - всего |
560 |
450 |
80,4 |
623 |
495 |
79,5 |
1 183 |
945 |
79,9 |
178 |
Тигиль |
Коммерческие перевозки - всего |
515 |
451 |
87,6 |
520 |
478 |
91,9 |
1 035 |
929 |
89,8 |
179 |
Усть-Цильма |
Коммерческие перевозки - всего |
615 |
481 |
78,2 |
536 |
435 |
81,2 |
1 151 |
916 |
79,6 |
180 |
Провидения |
Коммерческие перевозки - всего |
352 |
443 |
125,9 |
361 |
401 |
111,1 |
713 |
844 |
118,4 |
181 |
Алдан |
Коммерческие перевозки - всего |
463 |
438 |
94,6 |
400 |
343 |
85,8 |
863 |
781 |
90,5 |
182 |
Советская Гавань |
Коммерческие перевозки - всего |
280 |
346 |
123,6 |
304 |
356 |
117,1 |
584 |
702 |
120,2 |
183 |
Кондинское |
Коммерческие перевозки - всего |
355 |
358 |
100,9 |
297 |
331 |
111,5 |
652 |
689 |
105,7 |
184 |
Чумикан |
Коммерческие перевозки - всего |
262 |
362 |
138,2 |
280 |
322 |
115,0 |
542 |
684 |
126,2 |
185 |
Светлогорск |
Коммерческие перевозки - всего |
341 |
342 |
100,3 |
366 |
329 |
89,9 |
707 |
671 |
94,9 |
186 |
Усть-Хайрюзово |
Коммерческие перевозки - всего |
272 |
329 |
121,0 |
304 |
322 |
105,9 |
576 |
651 |
113,0 |
187 |
Марково |
Коммерческие перевозки - всего |
257 |
308 |
119,8 |
275 |
333 |
121,1 |
532 |
641 |
120,5 |
188 |
Индига |
Коммерческие перевозки - всего |
392 |
319 |
81,4 |
310 |
305 |
98,4 |
702 |
624 |
88,9 |
189 |
Нижняя Пеша |
Коммерческие перевозки - всего |
445 |
374 |
84,0 |
289 |
250 |
86,5 |
734 |
624 |
85,0 |
190 |
Несь |
Коммерческие перевозки - всего |
416 |
397 |
95,4 |
283 |
218 |
77,0 |
699 |
615 |
88,0 |
191 |
Ома |
Коммерческие перевозки - всего |
392 |
341 |
87,0 |
236 |
206 |
87,3 |
628 |
547 |
87,1 |
192 |
Усть-Куйга |
Коммерческие перевозки - всего |
220 |
242 |
110,0 |
267 |
288 |
107,9 |
487 |
530 |
108,8 |
193 |
Нелькан |
Коммерческие перевозки - всего |
320 |
229 |
71,6 |
238 |
276 |
116,0 |
558 |
505 |
90,5 |
194 |
Хабаровск(МВЛ) |
Коммерческие перевозки - всего |
317 |
185 |
58,4 |
401 |
309 |
77,1 |
718 |
494 |
68,8 |
195 |
Диксон |
Коммерческие перевозки - всего |
51 |
198 |
388,2 |
73 |
289 |
395,9 |
124 |
487 |
392,7 |
196 |
Дальнереченск |
Коммерческие перевозки - всего |
91 |
242 |
265,9 |
102 |
207 |
202,9 |
193 |
449 |
232,6 |
197 |
Ярцево |
Коммерческие перевозки - всего |
213 |
164 |
77,0 |
438 |
263 |
60,1 |
651 |
427 |
65,6 |
198 |
Хорей-Вер |
Коммерческие перевозки - всего |
245 |
239 |
97,6 |
204 |
169 |
82,8 |
449 |
408 |
90,9 |
199 |
Аян |
Коммерческие перевозки - всего |
204 |
206 |
101,0 |
191 |
200 |
104,7 |
395 |
406 |
102,8 |
200 |
Вилюйск |
Коммерческие перевозки - всего |
146 |
212 |
145,2 |
148 |
159 |
107,4 |
294 |
371 |
126,2 |
201 |
Каратайка |
Коммерческие перевозки - всего |
208 |
202 |
97,1 |
163 |
159 |
97,6 |
371 |
361 |
97,3 |
202 |
Инта |
Коммерческие перевозки - всего |
300 |
172 |
57,3 |
277 |
189 |
68,2 |
577 |
361 |
62,6 |
203 |
Шушенское |
Коммерческие перевозки - всего |
75 |
176 |
234,7 |
76 |
176 |
231,6 |
151 |
352 |
233,1 |
204 |
Тюмень(Плеханово) |
Коммерческие перевозки - всего |
84 |
185 |
220,2 |
86 |
166 |
193,0 |
170 |
351 |
206,5 |
205 |
Харута |
Коммерческие перевозки - всего |
218 |
194 |
89,0 |
191 |
153 |
80,1 |
409 |
347 |
84,8 |
206 |
Коткино |
Коммерческие перевозки - всего |
220 |
202 |
91,8 |
170 |
143 |
84,1 |
390 |
345 |
88,5 |
207 |
Верхневилюйск |
Коммерческие перевозки - всего |
196 |
175 |
89,3 |
158 |
169 |
107,0 |
354 |
344 |
97,2 |
208 |
Тазовский |
Коммерческие перевозки - всего |
212 |
177 |
83,5 |
176 |
154 |
87,5 |
388 |
331 |
85,3 |
209 |
Шахтерск |
Коммерческие перевозки - всего |
353 |
172 |
48,7 |
328 |
157 |
47,9 |
681 |
329 |
48,3 |
210 |
Мезень |
Коммерческие перевозки - всего |
188 |
162 |
86,2 |
188 |
159 |
84,6 |
376 |
321 |
85,4 |
211 |
Беринговский(Филиал ФКП "А/П Чукотки" |
Коммерческие перевозки - всего |
142 |
168 |
118,3 |
94 |
148 |
157,5 |
236 |
316 |
133,9 |
212 |
Сеймчан |
Коммерческие перевозки - всего |
188 |
238 |
126,6 |
41 |
73 |
178,1 |
229 |
311 |
135,8 |
213 |
Богородское |
Коммерческие перевозки - всего |
186 |
140 |
75,3 |
145 |
162 |
111,7 |
331 |
302 |
91,2 |
214 |
Айхал |
Коммерческие перевозки - всего |
273 |
142 |
52,0 |
176 |
140 |
79,6 |
449 |
282 |
62,8 |
215 |
Зея |
Коммерческие перевозки - всего |
88 |
123 |
139,8 |
133 |
148 |
111,3 |
221 |
271 |
122,6 |
216 |
Тында |
Коммерческие перевозки - всего |
59 |
144 |
244,1 |
35 |
118 |
337,1 |
94 |
262 |
278,7 |
217 |
Усть-Кара |
Коммерческие перевозки - всего |
121 |
143 |
118,2 |
138 |
117 |
84,8 |
259 |
260 |
100,4 |
218 |
Кодинск |
Коммерческие перевозки - всего |
19 |
127 |
668,4 |
8 |
123 |
1537,5 |
27 |
250 |
925,9 |
219 |
Никольское |
Коммерческие перевозки - всего |
122 |
126 |
103,3 |
104 |
122 |
117,3 |
226 |
248 |
109,7 |
220 |
Амдерма |
Коммерческие перевозки - всего |
114 |
128 |
112,3 |
145 |
107 |
73,8 |
259 |
235 |
90,7 |
221 |
Манилы |
Коммерческие перевозки - всего |
112 |
79 |
70,5 |
103 |
110 |
106,8 |
215 |
189 |
87,9 |
222 |
Омолон |
Коммерческие перевозки - всего |
119 |
96 |
80,7 |
130 |
88 |
67,7 |
249 |
184 |
73,9 |
223 |
Херпучи |
Коммерческие перевозки - всего |
60 |
84 |
140,0 |
54 |
73 |
135,2 |
114 |
157 |
137,7 |
224 |
Пахачи |
Коммерческие перевозки - всего |
87 |
83 |
95,4 |
118 |
70 |
59,3 |
205 |
153 |
74,6 |
225 |
Соболево |
Коммерческие перевозки - всего |
105 |
85 |
81,0 |
81 |
64 |
79,0 |
186 |
149 |
80,1 |
226 |
Владимир(Семязино) |
Коммерческие перевозки - всего |
103 |
74 |
71,8 |
109 |
67 |
61,5 |
212 |
141 |
66,5 |
227 |
Мотыгино |
Коммерческие перевозки - всего |
0 |
89 |
0 |
50 |
0 |
139 |
|||
228 |
Йошкар-Ола |
Коммерческие перевозки - всего |
285 |
70 |
24,6 |
231 |
68 |
29,4 |
516 |
138 |
26,7 |
229 |
Геленджик |
Коммерческие перевозки - всего |
1 440 |
65 |
4,5 |
1 470 |
61 |
4,2 |
2 910 |
126 |
4,3 |
230 |
Экимчан |
Коммерческие перевозки - всего |
28 |
50 |
178,6 |
16 |
53 |
331,3 |
44 |
103 |
234,1 |
231 |
Шойна |
Коммерческие перевозки - всего |
38 |
74 |
194,7 |
30 |
29 |
96,7 |
68 |
103 |
151,5 |
232 |
Удское |
Коммерческие перевозки - всего |
79 |
42 |
53,2 |
47 |
39 |
83,0 |
126 |
81 |
64,3 |
233 |
Тугур |
Коммерческие перевозки - всего |
46 |
41 |
89,1 |
23 |
23 |
100,0 |
69 |
64 |
92,8 |
234 |
Снопа |
Коммерческие перевозки - всего |
30 |
37 |
123,3 |
26 |
20 |
76,9 |
56 |
57 |
101,8 |
235 |
Вижас |
Коммерческие перевозки - всего |
33 |
29 |
87,9 |
30 |
20 |
66,7 |
63 |
49 |
77,8 |
236 |
Усть-Мая |
Коммерческие перевозки - всего |
19 |
23 |
121,1 |
14 |
19 |
135,7 |
33 |
42 |
127,3 |
237 |
Волоковая |
Коммерческие перевозки - всего |
38 |
25 |
65,8 |
8 |
16 |
200,0 |
46 |
41 |
89,1 |
238 |
Лешуконское |
Коммерческие перевозки - всего |
112 |
25 |
22,3 |
88 |
15 |
17,1 |
200 |
40 |
20,0 |
239 |
Усть-Камчатск |
Коммерческие перевозки - всего |
8 |
19 |
237,5 |
6 |
13 |
216,7 |
14 |
32 |
228,6 |
240 |
Белушье |
Коммерческие перевозки - всего |
6 |
11 |
183,3 |
7 |
17 |
242,9 |
13 |
28 |
215,4 |
241 |
Полины Осипенко |
Коммерческие перевозки - всего |
40 |
13 |
32,5 |
51 |
13 |
25,5 |
91 |
26 |
28,6 |
242 |
Старый Оскол |
Коммерческие перевозки - всего |
13 |
12 |
92,3 |
12 |
13 |
108,3 |
25 |
25 |
100,0 |
243 |
Междуреченский |
Коммерческие перевозки - всего |
18 |
12 |
66,7 |
9 |
7 |
77,8 |
27 |
19 |
70,4 |
244 |
Лабожское |
Коммерческие перевозки - всего |
16 |
15 |
93,8 |
12 |
4 |
33,3 |
28 |
19 |
67,9 |
245 |
Таганрог(Южный) |
Коммерческие перевозки - всего |
9 |
8 |
17 |
||||||
246 |
Сангар |
Коммерческие перевозки - всего |
30 |
11 |
36,7 |
29 |
3 |
10,3 |
59 |
14 |
23,7 |
247 |
Чижа |
Коммерческие перевозки - всего |
17 |
3 |
17,7 |
11 |
10 |
90,9 |
28 |
13 |
46,4 |
248 |
Уренгой |
Коммерческие перевозки - всего |
200 |
2 |
1,0 |
112 |
8 |
7,1 |
312 |
10 |
3,2 |
249 |
Зональное |
Коммерческие перевозки - всего |
3 |
4 |
133,3 |
1 |
1 |
100,0 |
4 |
5 |
125,0 |
250 |
Богучаны |
Коммерческие перевозки - всего |
1 306 |
0 |
0,0 |
1 399 |
0 |
0,0 |
2 705 |
0 |
0,0 |
251 |
Мильково |
Коммерческие перевозки - всего |
0 |
0 |
44 |
0 |
0,0 |
44 |
0 |
0,0 |
|
252 |
Озерная |
Коммерческие перевозки - всего |
23 |
0 |
0,0 |
12 |
0 |
0,0 |
35 |
0 |
0,0 |
253 |
Хандыга(Теплый Ключ) |
Коммерческие перевозки - всего |
12 |
0 |
0,0 |
9 |
0 |
0,0 |
21 |
0 |
0,0 |
254 |
Ижма |
Коммерческие перевозки - всего |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
255 |
Пермь(Бахаревка) |
Коммерческие перевозки - всего |
0 |
0 |
0 |
||||||
256 |
Витим |
Коммерческие перевозки - всего |
29 |
20 |
49 |
||||||
257 |
Коряки(Корякский) |
Коммерческие перевозки - всего |
0 |
0 |
0 |
||||||
Итого |
14598201 |
14847170 |
101,7% |
14782775 |
15012141 |
101,5% |
29380976 |
29859311 |
101,6% |
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты проверки использования бюджетных средств, направленных на реализацию мероприятий подпрограммы «Внутренний водный транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)», на финансовое обеспечение выполнения государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) и другие мероприятия учреждениями, подведомственными Федеральному агентству морского и речного транспорта в 2013-2015 гг.
Объекты проверки: Федеральное государственное бюджетное учреждение «Канал имени Москвы», Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» с выездом в филиал «Череповецкий район водных путей и судоходства», Федеральное агентство морского и речного транспорта.
Исследуемый период: 2013-2015 гг.
С докладом выступил аудитор Валерий Богомолов.
Протяженность внутренних водных путей страны в настоящее время составляет 101 тыс. км. На них расположено 741 судоходное гидротехническое сооружение, 335 из которых подлежат декларированию безопасности. Объем бюджетных ассигнований в виде субсидий и инвестиций, ежегодно направляемых на содержание и развитие водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, составляет около 22 млрд. руб. или 2,7% от общей суммы государственных средств, предусмотренных транспортному комплексу.
Как показала проверка Счетной палаты, полномочия по принятию нормативных правовых актов в сфере внутреннего водного транспорта, Минтрансом России выполняются не в полном объеме. По словам аудитора, в нарушение положений Кодекса внутреннего водного транспорта правила содержания внутренних водных путей и правила содержания судоходных гидротехнических сооружений до сих пор не утверждены. «В связи с отсутствием этих правил администрациями бассейнов внутренних водных путей применяются нормативные правовые акты, утвержденные в основном более 20 лет назад», - рассказал Валерий Богомолов. Несмотря на отсутствие утвержденных правил, определяющих перечень и периодичность подлежащих выполнению работ, постановлением Правительства утверждены нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.
Переданные Росморречфлотом полномочия государственного заказчика по заключению и исполнению государственных контрактов выполнялись неэффективно. В частности, не была обеспечена своевременная разработка проектно-сметной документации, получение положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России», не начато строительство важнейших этапов инвестиционных проектов подпрограммы «Внутренний водный транспорт».
На основании государственных заданий ФБУ «Администрация «Волго-Балт» в соответствии с 94-ФЗ и 44-ФЗ производилось размещение заказов на проведение работ по капитальному ремонту, основной частью которых являлись дноуглубительные работы. Одним из победителей стал производственный кооператив «Гидротехник». Однако, как показала проверка, ПК «Гидротехник» никаких работ по договорам не выполнял. «Фактически подрядными организациями при исполнении договоров самостоятельно дноуглубительные работы не выполнялись, а заключались субподрядные договоры с филиалами ФБУ «Администрация «Волго-Балт» – Череповецким и Новгородским районами водных путей и судоходства, которые располагали техникой и персоналом для проведения дноуглубительных работ», - рассказал Валерий Богомолов. Стоимость дноуглубительных работ, выполненная указанными филиалами по договорам субподряда, была в целом на 28,8 млн. руб. ниже стоимости указанных работ по договорам на капитальный ремонт, заключенным ФБУ «Администрация «Волго-Балт» с подрядными организациями. Проверка на наличие признаков аффилированности между ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и подрядными организациями по данным информационного ресурса «Спарк» показала, что начальник Новгородского района водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Волго-Балт» В.И. Силкин и Е.Н. Додриков являются учредителями ООО «Транслидер» с долями 33,33 и 33,33% соответственно. При этом Додриков Е.Н., Додриков А.Е., Додриков С.Е. (состоящие в родственных связях) являются учредителями ПК «Гидротехник» и в совокупности владеют 50% долей в уставном капитале.
При выполнении договора по капитальному ремонту (2013 г.) между ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и ООО «НПП «ФОРТЭКС», последним заключен агентский договор с ООО «ОКС-9», которым, в свою очередь заключен договор субподряда с филиалом ФБУ «Администрация «Волго-Балт». При этом по данным информационного ресурса «Спарк» генеральным директором ООО «ОКС-9» значился Протопопов А.О., который был в числе зависимых и аффилированных лиц ООО «НПП «Фортекс» и являлся бывшим генеральным директором и владельцем ООО «ОКС-9» со 100% долей. «В результате применения такой схемы выполнения государственного задания, субсидии в объеме 28,8 млн. рублей в 2013-2014 гг. аккумулировались на счетах коммерческих организаций, которые фактически затраты, связанные с выполнением работ, не несли», - пояснил аудитор.
Росморречфлотом не обеспечен контроль целевого использования бюджетных средств ФГУП «Канал имени Москвы» по договору на предоставление субсидий и соответственно не выполнены полномочия, установленные Бюджетным кодексом. Для обеспечения безопасности судоходства на канале им. Москвы и обеспечения мероприятий по обводнению в 2014 г., Росморречфлотом был заключен договор с ФГУП «Канал имени Москвы» о предоставлении субсидий. Общая их сумма превысила 2 млрд. руб. Однако согласно отчету и данным бухгалтерского учета экономия по целевой статье «Субсидии на обеспечение мероприятий по обводнению в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» составила 196,8 млн. руб., перерасход по целевой статье «Субсидии на обеспечение безопасности судоходства на канале имени Москвы в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» - 367,9 млн. руб. Таким образом, из средств федерального бюджета в сумме 852,1 млн. руб., перечисленных Росморречфлотом предприятию в 2014 г. по целевой статье «Субсидии на обеспечение мероприятий по обводнению в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» 196,8 млн. руб. предприятием направлены на цели, не соответствующие закону «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов». «Это может свидетельствовать о признаках нецелевого использования ФГУП «Канал имени Москвы» средств субсидии в сумме 196,8 млн. руб.», - резюмировал аудитор.
Коллегия приняла решение направить представления руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта, руководителю Федерального бюджетного учреждения «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей», руководителю Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы», а также информационные письма в Правительство и Министерство транспорта Российской Федерации. В Следственный комитет Российской Федерации будет направлено обращение, а информацию об основных итогах проверки и отчет в палаты Федерального Собрания.
На недельку со 2-го: сколько стоит посуточная аренда квартир в «туристических» городах России
Самые высокие арендные ставки традиционно характерны для двух столиц и курортных городов, зато на менее популярных маршрутах можно существенно сэкономить
Запрет на посещение египетских и турецких курортов, а также высокий курс валют вынуждают россиян переключиться на внутренний туризм. Эксперты отмечают, что интерес к посуточной аренде квартир на майские праздники в популярных «туристических» городах, вроде Санкт-Петербурга, Сочи, Нижнего Новгорода и Казани высок как никогда.
Самые сознательные и экономные путешественники приступили к поиску подходящего жилья еще в начале апреля, впрочем, подобрать приемлемый вариант можно и сейчас. Другое дело, что «цена вопроса» будет несколько выше, чем месяц назад. Собственники жилья в регионах, почувствовав наплыв арендаторов, тут же отреагировали на него резким повышением цен. Хотя всегда сохраняется шанс попасть на квартиру с «поздней отменой бронирования», которая будет сдаваться за разумные деньги.
Одним из самых экономичных направлений считается Нижний Новгород, где арендные ставки начинаются от 800 рублей в сутки. Однако большая часть предложений все же оценивается в 1,5-2 тысячи рублей в сутки. Рынок съемного жилья для туристов здесь на так велик, зато за сравнительно низкую цену можно найти достойный вариант бизнес-класса.
В Самаре расценки еще ниже, но и выбор тут существенно ограничен. При этом за 1-1,5 тысячи рублей в сутки можно снять просторную квартиру в центре города.
А вот в Ростове-на-Дону средняя стоимость посуточного найма колеблется в рамках 1,5-2 тысяч рублей. 2/3 от общего объема предложения сосредоточены в самом центре города и могут похвастаться качественным свежим ремонтом.
В Казани при желании можно отыскать варианты за 800 рублей в сутки, но они единичны и расположены далеко от центра города. Поэтому более 60% квартир для туристов стоят от 1,5 до 2 тысяч рублей в сутки. Большая часть из них находится в крупнейшем спальном районе города — Ново-Савинском, хотя всегда есть предложения для тех, кому принципиально жить в центре.
Разумеется, наиболее популярным направлением, как для москвичей, так и для жителей регионов на майские праздники остается Санкт-Петербург. Собственники местного жилья избалованы вниманием туристов, поэтому цены здесь остаются относительно высокими независимо от красных дней календаря. Нижний предел — 1,2 тысячи рублей в сутки, но такие предложения встречаются крайне редко. Отправляясь в Северную столицу, нужно рассчитывать на бюджет от 2,5 до 5 тысяч рублей в сутки, зато за эти деньги можно отыскать по-настоящему эксклюзивный вариант, например, двухуровневую студию с отделкой из ценных пород дерева.
Павел Луценко
генеральный директор федерального портала «МИР КВАРТИР»
«Многие любят на праздники выезжать на морские курорты, несмотря на то, что купаться еще нельзя. В Сочи с учетом праздничного подорожания однокомнатную квартиру можно снять от 1,8 до 3,5 тысяч рублей за ночь, двухкомнатную — от 2,5 до 5 тысяч рублей, трехкомнатную — от 3,5 до 8 тысяч рублей. Впрочем, сейчас в южной столице появились квартиры более высокого класса, сдаваемые посуточно, в том числе в объектах олимпийского назначения. Там цены начинаются от 4 тысяч рублей за «однушку» в сутки. Элитные предложения могут стоить десятки тысяч рублей. В Крыму можно найти совсем дешевые предложения: от 700 рублей в сутки. Но нужно внимательно смотреть на качество такого жилья. В Ялте и Алуште самые дорогие арендные квартиры полуострова: однокомнатные эконом-класса стоят от 1,3 тысячи рублей, двухкомнатные — от 1,8 тысячи рублей, трехкомнатные — от 2,2 тысячи рублей в сутки».
Считается, что в городах с развитым рынком найма собственники жилья предпочитают выбирать для себя какой-то один вид аренды: долгосрочную или посуточную. От этого выбора зависит как уровень доходности, так и затраты на амортизацию. К примеру, чтобы поддерживать квартиру в хорошем состоянии, особенно если речь идет о жилье бизнес-класса и выше, при обычной аренде ремонт необходим раз в 1-2 года. А если квартира сдается посуточно, то его приходится делать гораздо чаще: 1-3 раза в год, зато доходность здесь выше на 30-80%.
Чтобы не испортить себе отдых возможными проблемами с арендованным жильем, риелторы советуют туристам как можно внимательнее отнестись к проверке и оформлению необходимых для сделки бумаг.
Екатерина Андрусевич
руководитель раздела посуточной аренды сайта CIAN.ru
«Стоит потребовать у арендодателя подтверждающие документы, а именно договор аренды, регистрационные данные на юридическое лицо, свидетельство о собственности или договор аренды на объект. Также необходимо требовать гарантии заселения, сохранять чеки и платежные уведомления, если переводите аванс, смотреть на объявление арендодателя и срок его регистрации на сайте, чтобы понять, что это не «однодневка».
Впрочем, не только москвичи стремятся попутешествовать на майские праздники: жители регионов в свою очередь тоже охотно едут в столицу, чтобы посмотреть парад, поучаствовать в многочисленных городских мероприятиях и сходить в театр. Правда обходится им это недешево: местные арендодатели взвинчивают цены на 50, а то и 100%, и в итоге стоимость «однушки» внутри МКАД доходит до 2,5-5 тысяч рублей в сутки, «двушки» — от 3 до 6 тысяч рублей в сутки, а «трешки» — от 4 до 10 тысяч рублей в сутки. Если же говорить об элитном сегменте в центре города, что тут цены стартуют с отметки 15-20 тысяч рублей в сутки. Возможно поэтому, по статистике, в Москву в среднем приезжают на 4 дня, в то время как в регионах квартиры, как правило, арендуют на 5-9 дней.
Екатерина Надрова
Осторожно, красная икра! Каждая вторая банка опасна для здоровья
Только продукция трех торговых марок из 23-х, представленных в розничных торговых сетях, соответствует нормам качества. Как не получить «суп из мятых икринок»?
Роскачество провело исследование, для которого были закуплены образцы продукции самых популярных брендов, занимающих в общей сложности 90% российского рынка этого деликатеса. Как выяснилось, из 23 торговых марок в розничных торговых сетях полностью соответствуют нормам качества только три.
Выбор экспертов пал на такие регионы переработки и расфасовки консервов, как Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург, Ростовская, Новосибирская и Сахалинская области. Икру тестировали на соответствие более чем 30 показателям.
Елена Саратцева
заместитель руководителя Роскачества
«По результатам у нас 13 образцов из 23-х не соответствуют требованиям безопасности и заявленным на маркировке требованиям. Из самых серьезных нарушений — это обнаружение бактерий группы кишечных палочек в пяти образцах. Кроме того, обнаружен золотистый стафилококк в одном образце, также выявлены нарушения по безопасности, по содержанию относительных аэробных и анаэробных микроорганизмов. Два последних нарушения связаны не только с недостаточной чистотой на производстве, но и с нарушением температурного режима хранения и транспортировки. В данном случае, если мы говорим об икре, это минус 6-8 градусов, но ни в одном из образцов, закупленных нами, ни в одной из торговых точек этот режим не был соблюден, то есть вся продукция реализуется при более высокой температуре. Соответственно, потребитель, приобретая красную икру, тоже должен понимать, что он ее хранит дома не в надлежащих условиях. Также были выявлены несоответствия по потребительским свойствам —ну, это элементарно масса нетто, недовес, несоответствие требованиям ГОСТа по содержанию соли, и в одном случае из заявленных требований ГОСТа был превышен показатель по содержанию консервантов. То есть больше положили консервантов, видимо, потому, что меньше соли».
На что стоит обратить внимание при покупке красной икры, и зависит ли качество от цены?
Лилия Вафина
заведующая лабораторией Всероссийского института рыбного хозяйства и океанографии
«При покупке икры лососевой зернистой, необходимо в первую очередь обращать внимание на дату изготовления — лето, начало осени. Вся остальная продукция, изготовленная в другое время года, как правило, продукция из замороженных ястыков, она уже будет качеством ниже. По паразитологии допускается наличие личинок и самих паразитов в мертвом виде — это прописано законом, продукция данная может находиться и оборачиваться в качестве пищевого продукта на рынке. Понятно, что в стеклянной банке продукция позиционируется как товар премиум-класса, потому что в жестяной банке — если вы не знаете этого производителя, то, открыв дома эту банку, вы можете получить суп из мятых икринок. Москва — это такой город, в котором, к сожалению, мы встречали случаи, когда в очень дорогих и премиальных торговых сетях была очень плохая икра по цене 6,5 тысячи за килограмм. А бывает, что в маленьких магазинах вполне по нормальным ценам можно купить хорошую икру. Средняя цена — 3-3,5 тысячи за килограмм. Лично я покупаю по цене 2800 за килограмм, уже в течение всего года. Покупаю у знакомых поставщиков, в качестве икры которых я уверена».
В Роскачестве уточнили, что информацию обо всех выявленных нарушениях уже передали в Роспотребнадзор.
В 2016 году «Ленэнерго» направит на ремонтную программу 1,2 млрд рублей
В 2015 году «Ленэнерго» направило на реализацию ремонтной программы 1,1 млрд рублей, план ремонтов выполнен более чем на 100%. К осенне-зимнему периоду было подготовлено 4,5 тысяч кабелей и 4,2 тысяч км воздушных линий разного класса напряжения.
Это обеспечило дополнительную надежность электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В понедельник, 25 апреля 2016 года, в ПАО «Россети» состоялось ежегодное совещание с участием руководителей ДЗО по итогам прохождения осенне-зимнего периода (ОЗП) 2015-2016 годов. Исполняющий обязанности первого заместителя генерального директора – главного инженера ПАО «Ленэнерго» Нияз Магдеев представил доклад о прохождении периода пиковых нагрузок, отчитался о реализации ремонтной программы и отметил, что «Ленэнерго» удалось снизить среднюю продолжительность отключения потребителей и повысить надежность электроснабжения по сравнению с предыдущим периодом.
Важный элемент подготовки к пиковым нагрузкам и обеспечения надежного электроснабжения – расчистка и расширение просек линий электропередачи. Эти мероприятия предупреждают технологические нарушения, связанные с падением веток и деревьев на воздушные линии во время штормов, снегопадов и других неблагоприятных погодных условиях. При подготовке к зиме 2015-2016, энергетики расчистили почти 3 тысячи гектаров просек воздушных линий 6-110 кВ и расширили 300 гектаров просек вдоль ЛЭП.
Для оперативного обнаружения и устранения технологических нарушений в электросетях, «Ленэнерго» сформировало 262 бригады общей численностью 947 человек и 364 единиц техники, из них 16 мобильных бригад – они круглосуточно дежурили и выезжали на места технологических нарушений. Наличие мобильных бригад существенно сократило среднюю продолжительность отключения потребителей и позволило максимально оперативно реагировать на отключения. Кроме этого, «Ленэнерго» проводило регулярные тренировки для специалистов компании по взаимодействию с МЧС и смежными сетевыми структурами во время технологических нарушений и нештатных ситуаций. На случай сложных технологических нарушений для запитывания социально значимых объектов энергетики подготовили резервные источники питания общим количеством 225 единиц и мощностью 13,2 МВА.
«В результате большой подготовительной работы, «Ленэнерго» удалось снизить количество технологических нарушений на 8% по сравнению с осенне-зимним периодом 2014-2015 годов. При этом средняя продолжительность прекращения подачи электроэнергии снизилась на 47% и составила 2 часа 22 минуты», – отметил Нияз Магдеев.
В 2016 году «Ленэнерго» планирует направить на ремонтную программу 1,2 млрд рублей. По сравнению с прошлым годом, энергетики планируют расчистить от деревьев больший объем трасс воздушных линий – 3,7 тысячи гектаров, а также отремонтировать более 4 тысяч кабелей и 4,1 тысяч км воздушных линий различного класса напряжения.
На ЛАЭС проверили все 28 монтажных сварных соединений ГЦТ строящегося энергоблока
Сварные соединения главного циркуляционного трубопровода строящегося энергоблока №1 Ленинградской АЭС выполнены качественно и в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Это подтвердили результаты тематической проверки, проведенной специалистами Ленинградской АЭС с привлечением АО «ВНИИАЭС» - организации, выполняющей функции научного руководителя по вопросам эксплуатации атомных станций РФ.
Были проверены все 28 монтажных сварных соединений главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ), а именно: приварка ГЦТ к патрубкам корпуса реактора, парогенератора, главного циркуляционного насосного агрегата, а также приварка укрупненных блоков ГЦТ между собой. «Высокое качество выполнения каждого отдельного стыка подтверждено надлежащими видами неразрушающего контроля: визуально-измерительным, капиллярным и ультразвуковым. Полученные данные совпадают с результатами контроля, осуществленного на этапе монтажа ГЦТ специалистами АО «Монтажно-строительное управление №90» (холдинг «ТИТАН-2»). В обоих случаях контроль проводился по технологическим картам, разработанным и утвержденным АО «НИКИМТ-Атомстрой» - головной материаловедческой организации Госкорпорации «Росатом», - рассказал директор станции Владимир Перегуда.
«Специалисты АО «ВНИИАЭС» и АО «НПО «ЦНИИТМАШ» провели дополнительные исследования, результаты которых показали, что механические свойства основного металла и металла сварных соединений ГЦТ соответствуют требованиям нормативной документации. На проконтролированных участках изменений микроструктуры металла, ожидаемых для сварки без последующей термообработки, не выявлено», - пояснил заместитель директора ВНИИАЭС-НТП, директор отделения управления ресурсом АЭС АО «ВНИИАЭС» Владимир Потапов.
Напомним, генеральный директор АО «Концерн Росэнергоатом» дал поручение провести проверку качества сварки в связи с повышенным вниманием общественности к технологии строительства новых энергоблоков и предъявить результаты всем заинтересованным сторонам. Проведенная проверка подтвердила не только надлежащее качество работ по сварке главного циркуляционного трубопровода энергоблока №1, но и надежное функционирование системы контроля качества произведенных работ.
Команда 58-й общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО) после победы на отборочном этапе конкурса «Военно-медицинская эстафета» начала подготовку к всеармейскому финалу, который пройдет в середине июня в Санкт-Петербурге.
Подготовка проходит на базе мотострелкового соединения во Владикавказе, куда съехались лучшие специалисты, отобранные из более чем 200 военнослужащих ЮВО, принявших участие в состязаниях.
Им предстоит отработать навыки вождения медицинской гусеничной техники, эвакуации раненых с поля боя с оказанием первой медицинской помощи, выполнить упражнения учебных стрельб из автомата Калашникова и пистолета Макарова.
Как известно, конкурс профессионального мастерства «Военно-медицинская эстафета» проходит в рамках подготовки к Армейским международным играм - 2016.
Пресс-служба Южного военного округа
Сегодня Выездная приемная Министерства обороны Российской Федерации в рамках своей работы на Балтийском флоте (БФ) провела личный прием военнослужащих, членов их семей и гражданского персонала флота в Балтийске Калининградской области.
Как отметил руководитель Выездной приемной Константин Лещун, вопросы в основном касались жилищного обеспечения, военной ипотеки, а также обеспечения различных социальных гарантий.
В работе приемной приняли участие представители командования БФ, объединений и соединений флота, администрации муниципального образования, а также сотрудники финансово-экономических, жилищных, кадровых, медицинских, социальных департаментов и управлений Минобороны России и специалисты профильных управлений БФ.
В перерыве представители Выездной приемной осмотрели достопримечательности самого западного города России, а также посетили музей БФ.
Завтра Выездная приемная организует работу в Калининграде в Доме офицеров флота.
Пресс-служба Западного военного округа
Сегодня в Баренцевом море завершается учение по противолодочной обороне с экипажем большого противолодочного корабля (БПК) «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота (СФ).
В течение нескольких дней экипаж БПК отрабатывал различные элементы противолодочных задач курса боевой подготовки, в том числе организацию поиска подводной лодки и слежения за ней как одиночным кораблем, так и во взаимодействии с другими надводными кораблями, подводными лодками, а также с экипажами противолодочных вертолетов Ка-27, самолётов Ил-38 и Ту-142.
Кроме того, моряки успешно выполнили комплекс боевых упражнений с комбинированным применением противолодочного вооружения, торпедные стрельбы и глубинные бомбометания.
БПК «Вице-адмирал Кулаков» – большой противолодочный корабль проекта 1155. Он имеет на вооружении противолодочные ракетные комплексы, реактивные бомбовые установки, торпедные аппараты и другие виды артиллерийского и ракетного вооружения. В последние годы большие противолодочные корабли СФ активно решают задачи дальних походов в Атлантическом океане, Средиземном море, а также по освоению Арктики.
В начале апреля БПК «Вице-адмирал Кулаков» вернулся в главную базу Северного флота Североморск после успешного выполнения задач дальнего похода, продолжавшегося около полугода в Северной Атлантике, Средиземном, Красном и Аравийском морях.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)
На полигонах Западного военного округа установят более 100 видеокамер
В ходе подготовки к летнему периоду обучения на полигонах Западного военного округа (ЗВО) в 26 субъектах РФ будет дополнительно установлено более 100 камер видеонаблюдения в целях осуществления объективного контроля проведения занятий по боевой подготовке.
Новое полигонное оборудование будет по защищенным каналам связи транслировать видеоизображение с боевых стрельб в региональный центр управления штаба округа и на командные пункты руководителей учений в формате «FULL HD».
Применение новых технологий позволит в любое время суток следить за качеством организации занятий, правильностью выполнения упражнений, а также контролировать поражение мишеней в тех случаях, когда из-за особенностей ландшафта с наблюдательной вышки невозможно определить качество стрельбы танковых и артиллерийских подразделений.
В настоящее время объективный контроль проведения занятий по боевой подготовке на полигонах ЗВО осуществляется также с помощью беспилотных летательных аппаратов и вертолетов армейской авиации.
Пресс-служба Западного военного округа
Сегодня на базе мотострелкового соединения, дислоцированного в поселке Каменка Ленинградской области, стартовал чемпионат Западного военного округа (ЗВО) по стрельбе из штатного и табельного оружия.
За звание лучшего стрелка ЗВО будут бороться более 150 военнослужащих от всех объединений и соединений округа. Всего в соревнованиях принимают участие 26 команд. Это в 1,5 раза больше, чем в предыдущем году.
Все офицеры, прапорщики и мичманы, сержанты и старшины, солдаты и матросы, принимающие участие в чемпионате, имеют спортивные звания мастеров и кандидатов в мастера спорта, I и II спортивные разряды по стрельбе.
В течение 3 дней военнослужащим предстоит состязаться в стрельбе из автомата Калашникова на дистанции 100 м и из пистолета Макарова на 25 м по неподвижным мишеням (грудным фигурам с кругами) из положения стоя, с колена и лежа, а также выполнять самое динамичное упражнение – скоростную стрельбу.
Победитель определится по сумме выбитых очков в мишенях зачетных серий. На соревнования выделено более 10 тыс. патронов. Все упражнения выполняются в военной форме одежды без использования спортивного инвентаря.
Согласно положению о проведении чемпионата военнослужащим, выполнившим соответствующие нормативы, будут присвоены спортивные разряды и звания до «Мастера спорта России» включительно. Победителям соревнований предстоит защищать честь ЗВО на чемпионате Вооруженных Сил.
Увеличение количества участников соревнований по стрельбе обусловлено популяризацией военно-прикладных видов спорта и привлечением максимального количества военнослужащих всех категорий к состязаниям в соединениях и воинских частях.
Кроме того, дополнительным стимулом для военнослужащих является возможность увеличения размера ежемесячных дополнительных выплат за высокие показатели по физической подготовке до 80-100% от оклада по должности.
Пресс-служба Западного военного округа
В Западном военном округе организована работа выездной приемной, в ходе которой пройдет личный прием военнослужащих, членов семей и гражданского персонала. Свою работу выездная приемная начнет уже сегодня в Доме офицеров флота г. Балтийска.
Специалисты приемной проведут консультации по вопросам прохождения военной службы, денежным выплатам, обеспечению жильем, а также по широкому кругу вопросов социального и юридического характера.
Работа выездной приемной на территории Западного военного округа организована в соответствии с указаниями заместителя Министра обороны Российской Федерации – руководителя Аппарата Министра обороны Российской Федерации и направлена на всестороннее рассмотрение обращений военнослужащих (лиц гражданского персонала), проходящих военную службу (работающих) в соединениях, воинских частях и организациях Вооруженных Сил Российской Федерации, дислоцирующихся на территории Балтийского флота, а также членов их семей.
В состав выездной приемной включены специалисты финансово-экономических, жилищных, кадровых, медицинских, социальных департаментов и управлений.
27 апреля организована работа выездной приемной в Калининграде.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
Плановое задание по поступлению платежей за использование лесов в Карелии перевыполнено на 17%
Министерство по природопользованию и экологии Республики Карелия подвело итоги поступления платежей за использование лесов. В 1 квартале 2016 года в бюджеты всех уровней поступили платежи за использование лесов в объеме 306,1 млн рублей, что на 17 процентов превышает плановое задание и на 30 процентов превышает аналогичный показатель прошлого года. При этом плановое задание по поступлению платежей в федеральный бюджет перевыполнено на 8 процентов.
В министерстве отметили улучшение платежной дисциплины арендаторов лесных участков по сравнению с предыдущими периодами.
Чтобы не допускать образования задолженности по платежам в бюджетную систему Российской Федерации, в министерстве проводятся заседания межведомственной комиссии по вопросам контроля внесения платы за пользование лесами. В 1 квартале 2016 года состоялось заседание комиссии, на котором была рассмотрена платежная дисциплина шести арендаторов лесных участков. На момент заседания задолженность арендаторов по арендной плате составляла 23,8 млн рублей, в том числе в бюджет республики 12,3 млн рублей. По итогам заседаний в досудебном порядке погашено 21,5 млн рублей, из них в бюджет республики - 11 млн рублей.
20 апреля состоялось очередное заседание межведомственной комиссии по вопросам контроля внесения платы за пользование лесами, на которое были приглашены представители ООО "НПО "Финтек", ООО "Северлеспром", ООО "Торговый Дом "ОнегоСтройАвто", ООО "Гранитстройинвест", ООО "Илемнеруд", ООО "Карельский комбинат нерудных ископаемых", ЗАО "Стройиндустрия Гарант", ООО "Приоритет", ООО "Форест-групп", ООО "Питкяранта-лес", ООО "Олонец-древ", ООО "Поросозеро-лес". Арендаторам-недоимщикам рекомендовано погасить образовавшуюся задолженность по плате за использование лесов до 1 мая. В случае невыполнения решения комиссии министерство направит материалы в Карельскую межрайонную природоохранную прокуратуру для принятия мер прокурорского реагирования. С арендаторами лесных участков, имеющими задолженность в течение двух и более сроков оплаты, министерство инициирует процедуру расторжения договоров аренды в соответствии с нормами действующего законодательства и положениями договоров аренды.
Базовые отрасли промышленности Карелии демонстрируют рост.
Заместитель главы Минпромторга России Дмитрий Овсянников, курирующий региональную промышленную политику, принял участие в заседании Государственной комиссии по подготовке к празднованию 100-летия образования Республики Карелия. Он представил результаты деятельности рабочей группы № 3 по развитию промышленного производства, реализации проектов в сфере науки, природопользования, экологии и туризма, которая входит в Госкомиссию и относится к сфере ведения Минпромторга России.
Дмитрий Овсянников отметил, что по направлениям, координируемым рабочей группой, удалось добиться положительных изменений. В частности, в базовой для Карелии лесопромышленной отрасли достигнут рост по всем видам продукции: увеличилось производство бумаги и целлюлозы, древесностружечных плит. А производство включенных в отраслевой план импортозамещения ОСБ-плит выросло в 1,5 раза. Наметившийся тренд подтверждают даже предприятия, ранее относившиеся к отстающим. Так, ОАО «Кондопога» увеличило производство газетной бумаги на 22%.
В целом, поступления в бюджет Республики Карелия от предприятий лесного комплекса в 2015 году выросли на 85% относительно предыдущего года и составили 1,9 млрд рублей.
Половину из них обеспечили предприятия группы «Сегежа» (входит в АФК «Система»). В этом году группа планирует пересмотреть проект «Белый медведь» по модернизации Сегежского целлюлозно-бумажного комбината, который предполагался к реализации его предыдущим владельцем. В ближайшее время проект будет представлен на рассмотрение Минпромторга России. «Новая инвестиционная программа должна соответствовать ранее предлагавшейся как по объемам вложений, так и по количеству создаваемых рабочих мест», - подчеркнул Дмитрий Овсянников.
Значимым проектом для дальнейшего развития производства в республике является создание инжинирингового центра на базе Петрозаводского государственного университета для разработки и внедрения в производство конкурентоспособной лесозаготовительной техники. Данный проект получил комплексную поддержку. 100 млн рублей выделило Минобрнауки России. Минпромторг России предоставил 85 млн рублей на проведение НИОКР Онежскому тракторному заводу. Также заводу одобрен льготный заем Фонда развития промышленности в размере 107 млн рублей.
По словам Дмитрия Овсянникова, в этом году при поддержке Минпромторга России в Карелии началось внедрение кластерного подхода к развитию лесопромышленного комплекса. Заинтересованность к созданию кластера уже проявили представители группы «Сегежа» и концерна «Тракторные заводы».
«Полагаю, что правительство республики также поддержит данную инициативу. Специально для лесопромышленных кластеров мы упростили критерии отбора проектов для предоставления субсидий. Требуемый уровень кооперации для них снижен с 50 до 20%. Реализацию проекта лесопромышленного кластера Республики Карелия мы видим в планах на текущий и будущий год», - сообщил заместитель главы Минпромторга России.
Объединенная вагонная компания поставит «Бизнес альянсу» полувагоны на 5,9 млрд рублей.
Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (НПК ОВК) и лизинговая компания «Бизнес альянс» подписали контракт на поставку универсальных полувагонов нового поколения на сумму 5,9 млрд рублей.
Отгрузка первой партии намечена на второй квартал 2016 года, сообщила пресс-служба ОВК.
Полувагоны с разгрузочными люками модели 12-9853 оснащены тележками с повышенной осевой нагрузкой. Увеличенный объем кузова вагона позволяет перевозить грузы с использованием полной грузоподъемности в 75 т. За один рейс данный полувагон перевозит до 10% груза больше по сравнению с типовым образцом.
Вагон обладает увеличенным сроком межремонтных пробегов (800 тыс. км, или восемь лет), что позволяет снизить стоимость его жизненного цикла более чем в два раза. Срок службы вагона – 32 года. Подвижной состав будет произведен на Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в ОВК).
«Бизнес альянс» планирует предоставлять вагоны грузоотправителям и операторам по контрактам финансового и оперативного лизинга. Планируемая сумма лизинговых договоров – более 11,5 млрд рублей, средний срок договоров – пять лет.
Добыча нефти в НАО за первый квартал года выросла на 13% до 4 млн тонн.
Добыча нефти в заполярном Ненецком автономном округе (НАО) за первый квартал 2016 года выросла до 4 млн тонн, что на 13% больше аналогичного периода прошлого года. Об этом сегодня сообщили в окружном департаменте природных ресурсов, экологии и АПК.
"По информации недропользователей, за первый квартал года на территории НАО добыто около 4 млн тонн нефти. Это на 467 тысяч тонн (или на 13%) больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда объем нефтедобычи составил 3,5 млн тонн", - сказали в профильном департаменте. При этом добытый в первом квартале объем углеводородов составляет 25% от годового плана в 16,2 млн тонн нефти.
"Рост добычи нефти по региону обусловлен в первую очередь наращиванием добычи на месторождениях им. Р. Требса и А. Титова (компании "Башнефть-Полюс"), на Лабаганском месторождении ("НК "Роснефть"), Западно-Хоседаюском месторождении ("СК "Русвьетпетро"), Харьягинском, Ошском и месторождении им. Россихина ("Лукойл-Коми"), а также на объектах Харьягинского месторождения, разрабатываемых "Тоталь РРР" на условиях раздела продукции", - пояснили в департаменте.
В 2015 году фактический объем добычи нефти в НАО составил 14 млн 645 тысяч тонн, что выше показателя 2014-го на 6,5%. Ранее в профильном департаменте отмечали, что, согласно планам недропользователей, в этом году также произойдет увеличение объемов добычи. Кроме того, в этом году недропользователи округа планируют направить на геологоразведочные работы около 15 млрд рублей. Прогнозируемый прирост запасов нефти должен составить 30 млн тонн. В 2015 году геологоразведочные работы обошлись недропользователям в 8,8 млрд рублей.
Добыча нефти в НАО была начата в 1984 году на Харьягинском месторождении. Первые 100 млн тонн нефти округ добыл за 24 года - к марту 2008 года. Нарастающие темпы нефтедобычи позволили извлечь следующие 100 млн тонн уже через шесть лет. На 1 января накопленная добыча нефти на территории округа с начала разработки составляет 218 млн 111 тысяч тонн.
Всего на территории НАО работают 26 компаний- недропользователей. В освоении месторождений углеводородов участвуют ведущие нефтяные компании России и мира, такие как "Роснефть", "РН-Северная нефть", "Лукойл", "СК "Русвьетпетро", "Башнефть-Полюс", французская компания Total и др.

Сергей Рыбаков: "Владимирская область может стать одним из главнейших центров туризма России"
Беседовал Владимир Нестеров
Гость программы "Трибуна" Сергей Рыбаков, заместитель председателя комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре, сенатор от Владимирской области.
- Сергей Евгеньевич, в рамках нашей программы "Трибуна" есть постоянная рубрика "От Камчатского края до Калининградской области", в которой мы просим наших гостей рассказать о том регионе, который они представляют в верхней палате российского парламента. Помимо всемирно известных памятников, таких как центр самого Владимира или Суздаль, о которых знают решительно все, на что стоит обратить внимание, если приехать во Владимирскую область?
- Знают, наверное, все, но еще пока ездят не все. Я патриот своего региона, я люблю свою родную землю, и я готов без устали пропагандировать Владимирскую область, поэтому всех, кто там еще не был, всех туда приглашаю срочно поехать. Никто не пожалеет. Это, я не побоюсь этого слова, уникальный регион, я не хочу, конечно, быть необъективным, у нас есть и другие прекрасные регионы в той же центральной России, но Владимир – это древняя столица нашего государства. Вплоть до Ивана Грозного даже великие московские князья ездили венчаться на княжение во Владимирский Успенский собор и формально являлись, прежде всего, владимирскими великими князьями. Отсюда и масштабы наследия.
Владимир, конечно, великолепный город, это белокаменное зодчество домонгольской Руси, Суздаль – город-музей. Но Владимирская область ценна еще малыми городами. Есть такие прекрасные города, как Юрьев-Польский, Меленки, Судак. Юрьев-Польский основан в середине XII века, там прекраснейшие памятники - один из немногих в России как раз домонгольских белокаменных соборов с прекрасной резьбой.
Это, конечно, усадьба Храповицкого. (Редкая для средней полосы России по своему архитектурному решению дворянская усадьба, выстроенная по заказу полковника лейб-гвардии Владимира Храповицкого в конце XIX века архитектором Петром Бойцовым). О ней сейчас стали больше говорить, ее приоткрыли. Она находится, кстати, в неважном состоянии. Так в свое не сделали там музей, и она оказалась чуть заброшенной. Но это просто великолепный памятник – самый большой в России готический замок. Прекрасные постройки вокруг него, пруд, каскад, который раньше функционировал, и выглядел в свое время как Петергофский каскад. Есть надежда, что его, наконец, восстановят и приведут в порядок.
Муром в силу своей древней истории и в силу огромного количества достопримечательностей заслуживает всяческого внимания. В последнее время о Муроме стало больше известно, благодаря празднику – Дню Петра и Февронии. Это великолепный праздник, как раз его давно нам не хватало.
- А ваш родной город?
- Мой родной Гороховец - третий населенный пункт во Владимирской области после Владимира и Суздаля, который обладает статусом исторического поселения федерального значения. Это не случайно. Это самый выдающийся в России город по концентрации XVII века на единицу площади. Там великолепное сочетание ландшафта - воды, гор, архитектуры, огромное количество церквей, монастырей, и почти все XVII века. Обычно монастырь строится на протяжении веков, а в Гороховце не так: вся застройка монастырей – только XVII век. Там находится половина из всех нецерковных зданий, сохранившихся в России с XVII века. Семь целиком сохранившихся каменных купеческих палат. Такого нет больше ни в одном городе страны. Именно поэтому Гороховец будет вноситься в предварительный список ЮНЕСКО как поселение XVII века.
Кроме того, Гороховец – единственный город в России, который при описании прямо назван городом Пресвятой Богородицы. Там очень серьезны эти традиции.
Очень интересная купеческая история. Это был купеческий город, несколько купцов входило в гостиную государеву сотню царя Алексея Михайловича, каждый купец строил свой именной храм, причем до сих пор известно, кто каждый храм построил. Каждый купец давал деньги, и строили храмы на их средства.
У нас был знаменитый судостроительный завод, который, к сожалению, закрылся в 1990-е годы. Интересно, что знаменитый инженер Шухов, работал только с гороховчанами. Была такая интересная профессия – клепальщики. Она возникла из судостроения. Строили самые большие в мире нефтеналивные суда, танкеры, и эти клепальщики разъезжались по всей стране. Например, Шаболовскую башню в Москве, перекрытия ГУМа, Киевского вокзала, мосты в Москве и Питере – везде, где увидите на дореволюционном железе заклепки, будьте уверены, что большинство из них сделали гороховчане. И Шаболовскую башню монтировали гороховчане, потому что Шухов больше никому не доверял.
Много и других интересных историй. В частности, знаменитый антиквар и торговец Лухманов в XIX веке владел московским Охотным рядом.
Гороховец – к сожалению, подзабытый немножко город, потому что в советское время он был закрытым из-за оборонного судостроительного завода, иностранцы туда не ездили. Сейчас всех зову туда.
Владимирская область – превосходная территория с точки зрения рекреационного туризма, с точки зрения природы. Там прекрасные сплавы на лодках, на байдарках. В Гороховецком районе есть речка Лух. Когда я летом стою на берегу, вижу, как плывут вереницы байдарок, плотов - очень интересное зрелище. Есть отдельные участки девственной природы, там на несколько десятков километров нет населенных пунктов – и это в центре России! У нас прекрасные места, поэтому во Владимирскую область просто приглашаем всех. В перспективе это один из главнейших центров туризма в нашей стране.
Российские рыбопромышленники нацелены на внедрение самых современных технологий
На международной выставке в области производства рыбной продукции Seafood Expo Global 2016 и Seafood Processing Global 2016 начала работу российская экспозиция, в рамках которой представлены достижения отечественной рыбной промышленности. На объединенном стенде Федерального агентства по рыболовству и рыбных предприятий площадью более 600 квадратных метров представлены интерактивные презентации компании, их лучшие производственные практики, выпускаемая продукция, а также информация о российской рыбной отрасли и перспективах ее развития. В Seafood Expo Global 2016 и Seafood Processing Global 2016 принимают участие ГК «Архангельский траловый флот», ОАО «Преображенская база тралового флота», ООО «Русская рыбопромышленная компания», ООО «Витязь-Авто», ООО ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», ГК «ФЭСТ», ГК «ФОР», ГК «Агама», Ocean Trawlers и другие.
На открытии экспозиции глава российской делегации заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук пожелал участникам выставки успешной работы и новых деловых контактов. «Необходимо не только обеспечивать доступность рыбной продукции на внутреннем рынке, но и расширять рынки сбыта – от этого зависит развитие российской отрасли в целом. Перед рыбопромышленным комплексом России поставлены важные задачи по увеличению вылова, росту объема производства рыбной продукции, обновлению основных фондов, поэтому одна из основных задач участия в выставке - изучение мировых тенденций и новых технологий. Нам необходимо становится современнее», – сказал Петр Савчук.
Российскую экспозицию в первый день выставки посетил постоянный представитель России при Европейском союзе Владимир Чижов. Он осмотрел стенды, пообщался с рыбопромышленниками и отметил значимость участия России в Seafood Expo Global 2016 и Seafood Processing Global 2016.
«В этом году на ежегодной выставке в Брюсселе вновь появилась национальная экспозиция под эгидой Росрыболовства. Это не просто символическое событие, это серьезная заявка России как крупной рыболовной державы. Сотрудничество в сфере рыбного хозяйства является весьма перспективным», – подчеркнул представитель России при ЕС. Владимир Чижов также обратил внимание на долгую историю взаимодействия России со странами Европы в области регулирования рыболовства, противодействия ННН-промыслу и разработке мировых стандартов в области рыбного хозяйства.
В работе выставки в Брюсселе принимают участие 1,7 тыс. компаний из 75 стран мира и более 25 тыс. посетителей. На 36 тыс. квадратных метрах выставочных площадей представлено все разнообразие рыбной продукции, а также самые передовые технологии, оборудование и услуги для переработки рыбы и морепродуктов.
Россия по объему добычи рыбы устойчиво занимает 5-6 место в мире, на ее долю приходится более 4,5% глобального вылова – это 4,4 млн тонн рыбы и морепродуктов по итогам 2015 года. Кроме того, наша страна является крупным поставщиком высококачественной рыбы на мировой рынок. Вместе с тем, одной из важнейших задач является снижение доли экспорта сырья и переход на производство и поставки продукции с высокой добавленной стоимостью. В связи с этим необходимо повышать уровень деловой активности как внутри российского рыбного рынка, так и на международных площадках.
О распределении субсидий на строительство и реконструкцию объектов здравоохранения.
Распоряжение от 23 апреля 2016 года №764-р. В рамках госпрограммы «Развитие здравоохранения». Субсидии в размере 5189,5 млн рублей распределены между бюджетами 12 субъектов Федерации.
Справка
Внесено Минздравом России.
Подписанным распоряжением распределены субсидии в объёме 5189,5 млн рублей, предоставляемые в 2016 году из федерального бюджета бюджетам 12 субъектов Федерации на софинансирование расходных обязательств при строительстве (реконструкции) объектов государственной собственности субъектов Федерации и муниципальной собственности.
Средства предоставляются в рамках государственной программы «Развитие здравоохранения».
Субсидии направляются на софинансирование капитальных вложений в строительство и реконструкцию учреждений здравоохранения в республиках Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Тыва, Чувашия, Красноярском крае, Магаданской, Омской, Псковской, Рязанской, Тамбовской, Челябинской областях, городе Москве.
Минздраву России поручено заключить соглашения о предоставлении субсидий с высшими исполнительными органами государственной власти соответствующих субъектов Федерации.
Субсидии распределяются в соответствии с Правилами предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Федерации на эти цели (утверждены постановлением Правительства от 27 декабря 2014 года №1573).
Документ рассмотрен и одобрен на заседании Правительства Российской Федерации 21 апреля 2016 года.
Под перекрестным огнем
В российских регионах все чаще говорят о губернаторских отставках
Сергей Ежов
В ходе визита в Челябинскую область Дмитрий Медведев раскритиковал губернатора Бориса Дубровского. На встречу с главой региона премьер-министр принес обращения граждан с критикой работы областных властей. «Тема дорог особо остро стоит в Челябинской области, много жалоб», – написал Медведев в своем «Твиттере» вечером 25 апреля. Не отстают в публичной критике, в том числе и по дорожным проблемам, своих губернаторов и жители. Так, в Уфе неизвестные устроили почти диверсию – около ям на проезжей части установили знаки с портретом главы Башкирии Рустэма Хамитова. Руководители многих регионов оказались в непростой ситуации: именно они призваны расплачиваться за рост протестных настроений в обществе.
Рейтинги глав российских регионов стремительно снижаются. По данным «Левада-Центра», в марте текущего года недовольство руководителями субъектов достигло рекордного уровня. 49% россиян на вопрос о деятельности их губернаторов отвечают, что не одобряют их. Для сравнения: в марте прошлого года показатель неодобрения фиксировался на уровне 38%, то есть за 12 месяцев недовольных стало больше на целых 11%. До сегодняшнего дня таких скачков социологи не фиксировали ни разу, начиная с 2000 года.
Похоже, сбываются прогнозы многих экспертов, еще в прошлом году говоривших, что от экономических неурядиц и снижения градуса «посткрымской эйфории» пострадают в первую очередь рейтинги региональных глав. Требования отставок губернаторов и острая критика в их адрес звучат все чаще.
На недавнем митинге в Перми, посвященном проблемам ЖКХ, несколько сотен человек потребовали уволить губернатора Виктора Басаргина. В Ростовской области на главу региона пожаловались президенту – обманутые дольщики записали видеообращение к главе государства, в котором обвинили Василия Голубева в бездействии.
В Санкт-Петербурге около тысячи дольщиков потребовали отставки губернатора Георгия Полтавченко в ходе очередного митинга. На Кубани граждане, вложившиеся в строительство брошенного подрядчиком дома, идут на более радикальные меры. Люди разбили возле недостроя палаточный лагерь, который обвесили плакатами с претензиями к губернатору Вениамину Кондратьеву.
Митинги протеста докатились даже до обычно спокойного Биробиджана. Недовольные социально-экономическим положением в Еврейской автономной области жители 16 апреля выступили за отставку губернатора Александра Винникова.
Не обходит стороной критика и «оппозиционных» губернаторов. В Орловской области против Вадима Потомского выступили профсоюзы, возмущенные передачей муниципального водоканала в концессию. Однако «красный» губернатор от соответствующих планов отказываться все равно не намерен, несмотря на то, что его товарищи по КПРФ выступают резко против концессий – в тех регионах, где их инициаторами являются главы-единороссы.
Челябинцы требуют отставки своего губернатора Бориса Дубровского с помощью петиции. Аналогично поступают и саратовцы – под просьбой к президенту уволить Валерия Радаева в настоящий момент подписались почти две тысячи человек.
Жители Красноярского края недовольны тем, что губернатор Виктор Толоконский не прикладывает достаточных усилий по борьбе с коррупцией в муниципалитетах. Жители Богучанского района ради донесения своей позиции даже приехали в краевую столицу и вышли на пикет к региональному правительству.
За последнее время призывы общественности отправить глав субъектов в отставку звучали также в Волгоградской, Ивановской, Свердловской областях, Карелии.
В Ярославской области губернатора Сергея Ястребова активно критикует ряд региональных парламентариев. А главам регионов Дальнего Востока досталось от полпреда президента: на днях Юрий Трутнев обвинил их в низкой эффективности работы по улучшению инвестиционной привлекательности.
Давление на губернаторов возрастает как со стороны властной вертикали, так и со стороны избирателей. «Мне это напоминает ситуацию 30-летней давности. Когда Горбачев встречался с людьми в регионах, то говорил: давите их (областных начальников) снизу, а мы будем сверху», – вспоминает в комментарии «НИ» гендиректор аналитического центра PolitGeneration Ярослав Игнатовский. И сегодня федеральный центр пытается выступать в роли арбитра, считает эксперт. По его мнению, это правильная стратегия, но здесь важно не переусердствовать.
Периодические отставки губернаторов позволяют держать самих глав регионов в тонусе и снимать напряжение в обществе, отмечает г-н Игнатовский. Увольнениями муниципальных чиновников и федеральных министров такого эффекта не добиться: первые слишком малозначительны, а вторые – далеко. Но главное – не «передавить», полагает политолог, так как губернаторская скамейка запасных слишком короткая.
Мир, труд, отказ
Представителям инициативных групп не дают поучаствовать в первомайских шествиях
Анастасия ЗОТОВА
Скандал с отменой первомайских демонстраций в разных регионах набирает обороты. В проведении шествий отказывают не только оппозиционерам, но и профсоюзным движениям, националистам, гей-активистам. А в Новосибирске власти запретили проводить традиционную «Монстрацию» и готовят вместо нее альтернативное шуточное шествие с абсурдными плакатами – в нем поучаствуют бюджетники.
В Санкт-Петербурге заявления на проведения шествий по Невскому проспекту подавали «Яблоко», ПАРНАС, Партия прогресса, «Демократический выбор» и коалиция «Демократический Петербург». В итоге им отказали – в это время, оказывается, запланировано «проведение другого, ранее заявленного шествия».
Раньше шествия прекрасно шли по проспекту одно за другим, рассказал «НИ» депутат Петербургского заксобрания Борис Вишневский. «Непонятно, почему концепция резко поменялась», – недоумевает политик.
Запланированный митинг на Конюшенной площади власти также не согласовали, сославшись на то, что там будут проводиться работы по подготовке фан-зоны чемпионата мира по хоккею. Вишневский усомнился, что 1 мая их не приостановят. Партиям предложили провести свои мероприятия на окраинах города, но это организаторам не подходит.1 мая
Вишневский назвал основания для отказа в проведении «издевательскими» и сообщил, что решение городских властей будет обжаловано в суде. Тем временем организаторы акции планируют договориться об участии в шествии социал-демократов, которым акцию на Невском проспекте разрешили.
В Новосибирске с трудностями столкнулись организаторы шуточной «Монстрации», которая проводится в городе ежегодно уже 12 лет подряд. Ее создатель, художник Артем Лоскутов, рассказал «НИ», что еще 1 мая подал заявку на проведение мероприятия на Красном проспекте в центре города. Однако на рабочей встрече с сотрудниками полиции организаторам предложили два альтернативных и очень отдаленных маршрута, сославшись на то, что на Красном проспекте будут партийные шествия. Как подчеркнул Лоскутов, в марте ни одна из партий заявки на шествия еще не подавала. Решение о месте проведения акции было решено отложить до 15 апреля, однако до сих пор с организаторами по этому поводу никто не связался.
Лоскутов подчеркнул, что наряду с запретом «Монстрации» власти готовят шествие, внешне похожее на эту акцию – с весёлыми лозунгами и в костюмах. Однако это мероприятие сильно отличается по духу – в нем заставляют участвовать бюджетников. «Суть «Монстрации» – отразить абсурдность нашей жизни. То, что сейчас происходит – это составная часть акции», – прокомментировал происходящее Лоскутов. Он указал, что участники традиционной «Монстрации» вряд ли останутся сидеть дома, но и к псевдошествию не примкнут.
Московские власти, ранее отказавшие в проведении акции лидеру националистического движения «Русские» Дмитрию Демушкину, скорее всего, не согласуют акцию и профсоюзу дальнобойщиков. Представитель дальнобойщиков Дагестана Рустам Малламагомедов сообщил, что подавал заявку на проведение митинга три раза. На первую, поданную 15 апреля, ему ответили, что запрос подан слишком рано, хотя законом предусмотрены сроки в 15 дней. Повторно Рустам обратился в мэрию 19 апреля, указав несколько желаемых площадок. Однако представители уполномоченного департамента сначала вообще не желали общаться с заявителем, бросая трубки, а потом отказали, сообщив, что эти места заняты.
С просьбой к мэру Москвы Сергею Собянину решить вопрос с пользу заявителей обратился глава президентского Совета по правам человека Михаил Федотов.
По словам Малламагомедова, ему предложили объединить митинг с коммунистами. «Но я отказался, потому что у нас не политический протест, и мы не хотим идти под знамена какой-либо партии», – указал он.
Между тем власти Крыма, которые ранее грозились ради Пасхи отменить профсоюзные мероприятия, теперь резко выступили против проведения первомайского гей-парада. Глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что подобные мероприятия идут «вразрез с моральными ценностями народов Крыма». Он подчеркнул, что речь не идет о какой-либо дискриминации.

AltegroSky расширяет бизнес
Елизавета Титаренко
Федеральный оператор спутниковой связи - группа компаний AltegroSky с мая начнет предоставлять услуги спутникового широкополосного доступа (СШПД) в Интернет в Ка-диапазоне с использованием емкости спутника "Экспресс-АМ6" (53° в.д.). Сервис реализован в сотрудничестве с ФГУП "Космическая связь" (ГП КС) на платформе Jupiter Hughes. Аудиторией сервиса станут как частные, так и корпоративные клиенты. К оказанию услуг СШПД в Ка-диапазоне со спутника "Экспресс-АМ6" готовятся и другие операторы.
"Это настоящий прорыв в сфере услуг спутниковой связи, - считает руководитель ГК AltegroSky Сергей Пехтерев. - Мы долго ждали появления сервиса на "Экспрессе-АМ6". У нас есть положительный опыт работы с аналогичным сервисом на спутнике "Экспресс-АМ5", и мы ожидаем большого интереса к данному сервису".
Представитель пресс-службы AltegroSky обратил внимание на цену услуг и на скорости доступа в Интернет со спутника "Экспресс-АМ6", которые получат абоненты компании. Стоимость и скоростные характеристики канала передачи данных связи сравнимы с наземными каналами: до 45 Мбит/с - в прямом канале, до 10 Мбит/с - в обратном канале. Тарифные линейки включают тарифы как для физических, так и для юридических лиц. Для частных абонентов AltegroSky предлагает тарифы без ограничения объема трафика, а также тарифные планы с ежедневной (от 990 руб.) и ежемесячной (от 800 руб.) корзиной трафика. Кроме того, абоненты смогут подключить опцию Turbo (200 руб. за 500 Мбайт).
Для юридических лиц предусмотрена линейка тарифов с ежемесячным фиксированным платежом по технологии Fair Access Policy (FAP; от 1500 руб.), а также расширенная линейка тарифов с оплатой по трафику. Компания предлагает и спутниковые безлимитные тарифы. "Единственные на рынке, мы предлагаем для корпоративных клиентов безлимитные тарифы, без ограничения объема трафика", - отметил представитель компании.
Тарифы компании действуют во всей зоне покрытия Ка-диапазона спутников "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6". Напомним, восточный сегмент Спутниковой системы высокоскоростного доступа (ССВД) в Интернет в Ка-диапазоне на спутнике "Экспресс-АМ5" заработал в марте 2015 г. (см. новость ComNews от 17 марта 2015 г.). Он обеспечил услугами СШПД жителей Дальнего Востока и Сибири. С запуском в мае ныненшнего года западного сегмента ССВД новые сервисы и услуги связи в Ка-диапазоне станут доступны клиентам компании на европейской части России, в Восточной Сибири и на Урале.
"Наша сеть в Ка-диапазоне покрывает территорию от Калининграда до Камчатки. В мае мы планируем первые коммерческие подключения. ГПКС делает все возможное для снижения стоимости услуги для операторов связи", - сообщил заместитель генерального директора по инновационному развитию ФГУП "Космическая связь" Евгений Буйдинов.
Напомним, AltegroSky с весны 2015 г. предоставляет услуги спутникового Интернета на платформе Jupiter Hughes в Ка-диапазоне спутника "Экспресс-АМ5". Абонентская база оператора в этом сегменте насчитывает более 1500 человек, включая частных и корпоративных клиентов. "Данный показатель очень хороший, - считает представитель компании. - На стартовом этапе мы надеемся подключить не меньше потребителей услуг связи в Ка-диапазоне на спутнике "Экспресс-АМ6".
Аудитория, на которую рассчитаны услуги связи в Ка-диапазоне, - это изначально в основном частный сектор. "Однако опыт установки станций для восточного сегмента ССВД показал, что у корпоративных клиентов также есть потребность в таких сервисах, - говорит представитель компании. - В данный момент мы разрабатываем новые услуги, актуальные для бизнес-клиентов на всех территории ССВД, - сервис IP-телефонии с использованием дополнительного программного обеспечения или аппаратного оборудования на стороне клиента и организация корпоративных сетей". Решение может быть применено как в западном, так и в восточном сегменте ССВД. Пока услуга находится на стадии доработки.
Публичная презентация спутникового доступа в Интернет на платформе Jupiter Hughes в западном сегменте ССВД состоится на Чемпионате VSAT 2016, в рамках финального конкурса на единственном профессиональном соревновании установщиков VSAT. Мероприятие пройдет 10 мая в ЦВК "Экспоцентр" в рамках выставки "Связь-2016".
Оказание услуг в Ка-диапазоне интересует и других операторов связи. Генеральный директор спутникового провайдера "Радуга-Интернет" Денис Дианов рассказал ComNews, что компания уже начала тестирование сервиса на "Экспрессе-АМ6" совместно с партнером - компанией "Исател". "Радуга-Интернет" возлагает надежды на западный сегмент ССВД, так как на европейской части России, на Урале плотность населения и платежеспособный спрос выше, чем в Западной Сибири и на Дальнем Востоке. По словам Дениса Дианова, цены на сервисы "Радуги-Интернет", предоставляемые как на западе, так и на востоке России, будут одинаковыми.
Представитель ООО "Исател" (дочерняя компания международной организации космической связи "Интерспутник") вчера не ответил на запрос ComNews.
Состоялось заседание Комиссии по анализу эффективности деятельности ФГУПов
26 апреля 2016 года в здании Федерального агентства связи состоялось очередное заседание Комиссии по анализу эффективности деятельности федеральных государственных унитарных предприятий, находящихся в ведении Россвязи.
В ходе заседания деятельность ФГУП «Электросвязь» в ЧР представил и.о. генерального директора Билал Шамсудинович Дыбашев.
На мероприятии присутствовали:
Панышев Дмитрий Олегович, заместитель руководителя Федерального агентства связи, заместитель председателя комиссии;
Чурсин Игорь Николаевич, заместитель руководителя Федерального агентства связи, заместитель председателя комиссии;
Шередин Роман Валериевич, заместитель руководителя Федерального агентства связи;
Шелихов Владимир Васильевич, заместитель руководителя Федерального агентства связи;
Чебаков Сергей Александрович, начальник Управления административного обеспечения и имущественных отношений;
Никитин Алексей Алексеевич, начальник Финансово-правового Управления;
Григорьева Наталья Александровна, начальник Управления сетей связи и федеральных программ;
Гаппоев Тариэль Тамерланович, заместитель начальника Финансово-правового Управления;
Рыбкин Михаил Юрьевич, советник руководителя Россвязи;
Невельская Наталья Александровна, главный специалист отдела осуществления полномочий собственника и размещения заказов Управления административного обеспечения и имущественных отношений;
Дыбашев Билал Шамсудинович, и.о. генерального директора ФГУП «Электросвязь» в ЧР;
Сайдаев Казбек Вахаевич, заместитель и.о. генерального директора-коммерческий директор ФГУП «Электросвязь» в ЧР;
Долинская Татьяна Александровна, начальник экономического отдела ФГУП «Электросвязь» в ЧР.

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Вологодской области Олегом Кувшинниковым.
Стенограмма начала встречи:
Д.Медведев: Давайте начнём с тех проблем, которые были на территории Вологодской области. Как сейчас дела, как паводковая обстановка? Что сделано?
О.Кувшинников: Дмитрий Анатольевич, на самом деле вопрос всего один – доложить Вам о паводковой ситуации в Великом Устюге Вологодской области.
15-го числа в результате резкого подъёма воды, образования заторных явлений на реках Сухона и Малая Северная Двина был введён режим чрезвычайной ситуации на территории Вологодской области. Было подтоплено 22 сельских населённых пункта, 2,9 тыс. домовладений, в которых проживают 7,5 тыс. населения.
Те меры, которые мы принимали, позволили нам ситуацию взять под контроль, особенно это касается работы Министерства по чрезвычайным ситуациям и Воздушно-космических сил Российской Федерации, Министерства обороны Российской Федерации. В результате точечных подрывов и работы тяжёлой авиации нам удалось сдвинуть с места два тяжёлых затора, которые образовались в результате таких неблагоприятных погодных явлений. Они были грандиозные. Один 40 км – это затор, который был в районе Демьяново Вологодской области, и 30 км – на границе Архангельской и Вологодской областей.
Благодаря такой слаженной работе мы 19-го числа их стронули, 20-го числа начал опускаться уровень воды на наших реках. Сейчас она упала на 3 м – с 950 см до 600 см. И мы 20-го числа приступили к аварийно-восстановительным работам на территории Великоустюгского муниципального района. Сейчас работает группировка 900 человек, уже обследовано почти 2 тыс. домовладений.
Д.Медведев: Сколько подтоплено оказалось?
О.Кувшинников: Подтоплено 2,9 тыс. домовладений.
Д.Медведев: То есть 3 тыс. практически?
О.Кувшинников: Грубо, да, 3 тыс. Поэтому сейчас мы оцениваем ущерб. Резервный фонд Вологодской области полностью направлен на ликвидацию последствий ЧС, мы запустили всю инженерную инфраструктуру, социальные объекты, электрообеспечение, водоподготовку, канализационные стоки. В зону подтопления попало семь детских дошкольных учреждений, одна школа.
Д.Медведев: Они работают сейчас?
О.Кувшинников: Да, они все работают. Сейчас, конечно, самое главное – работать с людьми, успокоить людей, выплатить компенсацию тем, кто утратил имущество частично или полностью, восстановить дороги, инженерную инфраструктуру. И мы сделаем всё возможное для того, чтобы выполнить это в кратчайшие сроки. Мы (группировка) не уйдём с территории района, пока не будет восстановлено всё инженерное обеспечение, коммуникации, свет, вода, стоки…
Д.Медведев: Электричество ещё не везде восстановлено?
О.Кувшинников: 52 дома работают от дизель-генераторов. Сейчас две трансформаторные подстанции ещё подтоплены, будем восстанавливать. Думаю, что в течение ближайших трёх дней восстановим. И самое главное, чтобы люди почувствовали нашу поддержку. Я обращаюсь к Вам, Дмитрий Анатольевич, с просьбой: в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации о выделении материальной помощи пострадавшим в результате чрезвычайных ситуаций оказать эту поддержку из резервного фонда Правительства Российской Федерации. Мы со своей стороны делаем всё возможное, чтобы восстановить инфраструктуру.
Д.Медведев: Хорошо, Олег Александрович. Естественно, мы поддержку такую окажем. Это задача Правительства в такой ситуации, и, естественно, мы не оставим вас без материальных выплат. Все решения по линии Правительства я готов буду принять. Нужно до конца довести обследование, понять, что и как подлежит восстановлению, какие компенсации платить, какое имущество полностью утрачено, какое не полностью утрачено. Естественно, также по мере возможности в максимально короткие сроки восстановить все коммуникации, включая электричество, дороги, если они где-то повреждены, чтобы обеспечить нормальную современную жизнь всем тем, кто живёт в населённых пунктах, которые попали в зоны подтопления.
Ну а что касается решений, то мы их рассмотрим в рамках существующих процедур на заседании Правительства. Прошу вас, естественно, также этим заниматься регулярно, постоянно, системно, как вы этим занимались до сих пор. Если что-то потребуется, обращайтесь, мы продумаем и другие меры поддержки.
О.Кувшинников: Будет сделано.
Д.Медведев: Договорились.
Премьеры по-пекински
Самые интересные премьеры Пекинского автосалона – 2016
Даниил Ломакин
Обновленный до неузнаваемости Hyundai Solaris, новые кроссоверы Renault, Mazda и Volkswagen, а также ряд новинок от китайских марок — «Газета.Ru» рассказывает о премьерах международного автосалона в Пекине, многие из которых будут продаваться в России.
В Пекине открылся престижный международный автосалон Auto China 2016. Эта выставка — одна из важнейших для автопроизводителей среди других крупных профильных форумов, поскольку китайский авторынок сегодня уверенно занимает первое место в мире по объемам продаж.
Выставка проводится уже в 14-й раз и разместилась в этом году в огромном выставочном зале площадью 220 тыс. кв. м, который разделен на 1,6 тыс. павильонов. В общей сложности компании представили на мотор-шоу почти 1,2 тыс. моделей, более сотни из которых показали публике впервые.
Без сомнения, одна из самых важных для россиян премьер мотор-шоу в Пекине — прототип рестайлингового седана Hyundai Verna / Solaris.
Модель может обзавестись эффектной решеткой радиатора, более агрессивным передним бампером, новыми фарами и фонарями. Точно известно, что рестайлинговый Verna / Solaris увеличится в размерах.
В течение года обновленный Solaris появится и в России — его начнут выпускать на заводе компании под Санкт-Петербургом.
Показали несколько новинок, в том числе и для России, и китайские марки. Так, например, Geely презентовал в числе прочего бизнес-седан GC9 и кроссовер NL3, которые будет поставлять в Россию. Технических подробностей о новинках пока нет. По предварительным данным, продажи GC9 в России намечены на осень 2016 года, а NL3 появится не раньше 2017 года и будет экспортироваться из Белоруссии, где его начнут собирать на предприятии «Белджи».
В свою очередь, марка Lifan представила в рамках мотор-шоу кроссовер Maiwai, который начнут продавать в России в 2017 году. Модель оснащается скромным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. и 1,8-литровым мотором, выдающим 131 л.с. Оба двигателя работают в паре с «механикой» или вариатором.
Компания Renault, как и обещала, привезла в Пекин новое поколение кроссовера Koleos, дизайн которого напоминает модель Talisman. Помимо преображений внешности модель получила, например, светодиодную оптику, подогрев руля и ряд систем помощи водителю.
Новый Koleos базируется на платформе CMF, на которой построен Nissan X-Trail, и оснащается системой полного привода. Вырастут возможности кроссовера на бездорожье и за счет увеличившегося с 206 до 213 мм дорожного просвета.
Модель собираются продавать в нескольких десятках стран, и вполне вероятно, что обновленный Koleos приедет и в Россию. По крайней мере Россия — одна из немногих стран, где сегодня представлено актуальное поколение кроссовера.
Mazda показала новый компактный кроссовер CX-4, который был воплощен из концепт-кара Koeru. Кроссовер будет оснащаться 2- и 2,5-литровыми бензиновыми моторами с отдачей 155 и 196 л.с. соответственно. Новинка с топовым мотором будет полноприводной.
Кроссовер начнут производить уже летом текущего года. Появится ли автомобиль в России, где модельная линейка Mazda заметно сократилась из-за кризиса (до трех моделей), пока неизвестно. Сначала модель и вовсе будет представлена исключительно на китайском рынке. С другой стороны, наличие собственного производства во Владивостоке позволяет надеяться, что до России CX-4 все-таки доберется, во всяком случае в нынешних условиях импортировать его точно не станут.
Volkswagen провел в Пекине мировой премьерный показ предсерийного концепта нового большого внедорожника Т-Prime Concept GTE. Не исключено, что этот концепт может лечь в основу новой генерации модели Touareg.
В салоне прототипа все элементы управления, кроме рычагов поворотников и дворников, представляют собой сенсорные панели. Даже режимы коробки передач переключаются с помощью сенсоров.
Концепт базируется на платформе MLB и оснащен гибридной силовой установкой с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 248 л.с. и электромотором, выдающим 134 л.с., а также 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В рамках автосалона представители немецкой марки рассказали о своих амбициозных планах на рынке SUV — в ближайшие четыре года компания собирается выпустить в этом сегменте сразу семь новых моделей.
Показали в Пекине и множество других интересных новинок от ведущих мировых производителей, однако подавляющее большинство из них вряд ли когда-либо доберется до России и будет представлено в основном в Китае.
Для обычных посетителей автосалон откроет двери с 29 апреля по 4 мая, а до этого времени будет работать только для представителей прессы. Ожидается, что мероприятие в этом году посетят не менее 800 тыс. человек.
Автозаводы останавливают конвейеры
«ПСМА рус» и «Рено Россия» продлят каникулы на неделю
Работники калужского автозавода «ПСМА рус» (совместное предприятие PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi) с 25 апреля ушли в коллективный отпуск, выпуск машин возобновится 10 мая, сообщил представитель компании. Кроме того, на предприятии продолжает действовать введенный с 1 февраля до 31 июля режим неполного рабочего времени, сообщила газета «Ведомости».
Сотрудники производства на заводе «Рено Россия» (Москва) уйдут в коллективный отпуск с 9 по 16 мая, сообщил представитель Renault.
Режим неполного рабочего времени с 15 февраля действует на «АвтоВАЗе» – он введен на полгода. Обе площадки группы «АвтоВАЗ» – в Тольятти и Ижевске – не будут выпускать автомобили в перерыве между праздниками, т. е. с 4 по 6 мая. Для части подразделений это будет перенос рабочих дней, для другой – режим простоя.
Завод Toyota в Санкт-Петербурге тоже приостановит выпуск автомобилей между майскими праздниками, рассказал представитель компании: «Во время коллективного отпуска будет проводиться подготовка и переналадка оборудования в рамках подготовки к старту производства RAV4 в России».
Коллективный отпуск на заводе Nissan в Санкт-Петербурге будет летом – с 23 июля по 7 августа, простой не планируется, сказал представитель компании. Петербургский завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» уйдет в коллективный отпуск на две недели с 4 июля, сообщил представитель компании. У Ford Sollers тоже запланирован традиционный летний отпуск, дополнительных простоев не планируется, говорит представитель компании.
Николай Логинов,
Счетная палата выявила нарушения в госконтрактах Росморречфлота
Ведомство проверило использование бюджетных средств, направленных на подпрограмму «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России"
По результатам проверки деятельности Федерального агентства морского и речного транспорта, организованной Счетной палатой, выявлено, что переданные Росморречфлотом полномочия государственного заказчика по заключению и исполнению государственных контрактов выполнялись неэффективно, сообщает пресс-служба Счетной палаты.
Как следует из сообщения ведомства, проверке подверглись ФГБУ «Канал имени Москвы», ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» и Росморечфлот. По данным Счетной палаты, в нарушение положений Кодекса внутреннего водного транспорта правила содержания внутренних водных путей и правила содержания судоходных гидротехнических сооружений до сих пор не утверждены. В связи с отсутствием этих правил администрациями бассейнов внутренних водных путей применяются нормативные правовые акты, утвержденные в основном более 20 лет назад. Несмотря на отсутствие утвержденных правил, определяющих перечень и периодичность подлежащих выполнению работ, постановлением правительства утверждены нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.
Переданные Росморречфлотом полномочия государственного заказчика по заключению и исполнению государственных контрактов выполнялись неэффективно. В частности, не была обеспечена своевременная разработка проектно-сметной документации, получение положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России», не начато строительство важнейших этапов инвестиционных проектов подпрограммы «Внутренний водный транспорт».
На основании государственных заданий ФБУ «Администрация «Волго-Балт» в соответствии с 94-ФЗ и 44-ФЗ производилось размещение заказов на проведение работ по капитальному ремонту, основной частью которых являлись дноуглубительные работы. Одним из победителей стал производственный кооператив «Гидротехник». Однако, как показала проверка, ПК «Гидротехник» никаких работ по договорам не выполнял. «Фактически подрядными организациями при исполнении договоров самостоятельно дноуглубительные работы не выполнялись, а заключались субподрядные договоры с филиалами ФБУ «Администрация «Волго-Балт» – Череповецким и Новгородским районами водных путей и судоходства, которые располагали техникой и персоналом для проведения дноуглубительных работ», - говорится в докладе Счетной палаты.
Стоимость дноуглубительных работ, выполненная указанными филиалами по договорам субподряда, была в целом на 28,8 млн. руб. ниже стоимости указанных работ по договорам на капитальный ремонт, заключенным ФБУ «Администрация «Волго-Балт» с подрядными организациями. Проверка на наличие признаков аффилированности между ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и подрядными организациями по данным информационного ресурса «Спарк» показала, что начальник Новгородского района водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Волго-Балт» В.И. Силкин и Е.Н. Додриков являются учредителями ООО «Транслидер» с долями 33,33 и 33,33% соответственно. При этом Додриков Е.Н., Додриков А.Е., Додриков С.Е. (состоящие в родственных связях) являются учредителями ПК «Гидротехник» и в совокупности владеют 50% долей в уставном капитале.
При выполнении договора по капитальному ремонту (2013 г.) между ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и ООО «НПП «ФОРТЭКС», последним заключен агентский договор с ООО «ОКС-9», с которым в свою очередь заключен договор субподряда с филиалом ФБУ «Администрация «Волго-Балт». При этом, по данным информационного ресурса «Спарк», генеральным директором ООО «ОКС-9» значился Протопопов А.О., который был в числе зависимых и аффилированных лиц ООО «НПП «Фортекс» и являлся бывшим генеральным директором и владельцем ООО «ОКС-9» со 100% долей.
«В результате применения такой схемы выполнения государственного задания субсидии в объеме 28,8 млн. рублей в 2013-2014 гг. аккумулировались на счетах коммерческих организаций, которые фактически затраты, связанные с выполнением работ, не несли», - подчеркивается в документе.
Росморречфлотом не обеспечен контроль целевого использования бюджетных средств ФГУП «Канал имени Москвы» по договору на предоставление субсидий и, соответственно, не выполнены полномочия, установленные Бюджетным кодексом. Для обеспечения безопасности судоходства на канале им. Москвы и обеспечения мероприятий по обводнению в 2014 г. Росморречфлотом был заключен договор с ФГУП «Канал имени Москвы» о предоставлении субсидий. Общая их сумма превысила 2 млрд. руб. Однако, согласно отчету и данным бухгалтерского учета, экономия по целевой статье «Субсидии на обеспечение мероприятий по обводнению в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» составила 196,8 млн. руб., перерасход по целевой статье «Субсидии на обеспечение безопасности судоходства на канале имени Москвы в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» - 367,9 млн. руб. Таким образом, из средств федерального бюджета в сумме 852,1 млн. руб., перечисленных Росморречфлотом предприятию в 2014 г. по целевой статье «Субсидии на обеспечение мероприятий по обводнению в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт», 196,8 млн. руб. предприятием направлены на цели, не соответствующие закону «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов». «Это может свидетельствовать о признаках нецелевого использования ФГУП «Канал имени Москвы» средств субсидии в сумме 196,8 млн. руб.», - отмечается докладе.
На федеральных трассах Сибири появится цивилизованный дорожный сервис
Росавтодор определил местоположение 47 сервисных зон на трассах Омской, Новосибирской и Кемеровской областей
«Росавтодор приступил к развитию цивилизованной системы дорожного сервиса на федеральных трассах, в том числе на территории трех регионов Сибирского федерального округа», - сообщила пресс-служба Федерального дорожного агентства . Всего на федеральных участках автодорог в границах Омской, Новосибирской и Кемеровской областей будет обустроено 47 многофункциональных зон (МФЗ) по обслуживанию водителей, их пассажиров и транспортных средств. Причем все объекты придорожного сервиса будут соответствовать единым требованиям «Концепции развития объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения» Росавтодора.
В ведомстве уточнили, что 30 объектов будут реконструированы на основе существующих сервисных придорожных предприятий, еще 17 будут построены «с нуля». Проекты всех новых МФЗ в настоящее время проходят этап согласования. В Новосибирской области разместятся 24 МФЗ, в Омской области – 12, в Кемеровской области – 11.
Как пояснили Gudok.ru в пресс-службе Росавтодора, речь идет об обустройстве федеральных автомобильных дорог Р-254 «Иртыш» в границах Омской и Новосибирской областей, Р-255 «Сибирь» в границах Новосибирской и Кемеровской областей, Р-256 «Чуйский тракт» в Новосибирской области, Р-402 и А-320 в Омской области. МФЗ, расположенные вдоль федеральных автодорог, должны иметь в своем составе не только места для стоянки автомобилей, заправочные станции, объекты общественного питания и зоны отдыха, но и станции технического обслуживания, пункты медицинской помощи, санитарные зоны, магазины, мотели, автомойки, пункты связи.
Расстояние между МФЗ, вместимость парковок, количество заправочных мест, наличие дополнительных услуг в зоне зависят от категории самой дороги и определяются соответствующим государственным стандартом (ГОСТ). Так, например, в настоящий момент на автодороге «Иртыш» в Омской области пункты питания расположены через каждые 100-125 км, тогда как в соответствии с действующими сейчас стандартами они должны располагаться каждые 60 км на протяжении федеральной трассы. Аналогичная ситуация на федеральной автодороге «Сибирь», соединяющей Новосибирскую и Кемеровскую области.
В Росавтодоре пояснили, что главная задача программы - обеспечить системный и равномерный подход в развитии придорожного сервиса, чтобы исключить на федеральных трассах участки длиной в несколько сотен километров без пунктов обслуживания водителей. Как сообщили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе ведомства, реализация проекта "будет способствовать развитию внутреннего автотуризма, социально-экономическому продвижению территорий, созданию опорных точек экономического роста регионов, созданию новых рабочих мест различной квалификации и специализации, что особенно актуально в отдаленных субъектах страны".
В Росавтодоре корреспонденту Gudok.ru также пояснили, что организацией МФЗ на трассах будут заниматься индивидуальные предприниматели. Собственники существующих объектов сервиса планируют приступить к реализации проектов на условиях соответствия государственным стандартам строительства вдоль федеральных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения. Ими в обязательном порядке будут обустроены переходно-скоростные полосы с твердым дорожным покрытием, линии освещения, дорожные знаки и «островки безопасности». Кроме ИП, на перечисленных трассах присутствует только один крупный игрок на рынке организации придорожного сервиса - ОАО «Газпромнефть - Новосибирск».
«Цивилизованная система дорожного сервиса – одно из условий развития современной дорожной сети, – предает слова главы ФКУ «Сибуправтодор» Дмитрия Тулеева пресс-служба Росавтодора. – Стоит отметить, что большинство предпринимателей – собственников объектов сервиса в последнее время относятся к этой задаче с пониманием и выстраивают перспективы развития своего бизнеса в соответствии с требованиями государства».
Концепция развития объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения была утверждена Министерством транспорта РФ в 2014 году и является неотъемлемой частью Транспортной стратегии до 2030 года. Предполагается, что предприниматели не только усовершенствуют действующие объекты придорожной инфраструктуры, но и построят новые, а также благоустроят прилегающие территории, в том числе элементы самой дорожной инфраструктуры.
Реализация первых проектов начата в 2015 году. Отчитываться перед Минтрансом по исполнению плана Федеральное дорожное агентство должно ежемесячно. Первый «пилот» — это многофункциональный комплекс на кольцевой автомобильной дороге в Санкт-Петербурге, в рамках которого в проект интегрируется существующая площадка отдыха, ранее построенная Росавтодором. Второй пилотный МФК находится на участке трассы М-5 «Урал» в Рязанской области. Цивилизованные МФЗ в Сибири – очередной этап реализации концепции, утвержденной Минтрансом РФ.
Александр Фролов
СЗППК приобретает четыре электропоезда ЭП2Д
Новый подвижной состав презентуют на Октябрьской дороге на открытии вокзала Кириши 25 мая
Северо-Западная пригородная пассажирская компания обновит парк за счет приобретения четырех электропоездов серии ЭП2Д, сообщает газета "Гудок". Сейчас прорабатываются детали сделки, скорее всего, подвижной состав будет приобретён по схеме финансовой аренды – в лизинг.
Электропоезд ЭП2Д не первый подвижной состав, который компания покупает в собственность. В 2011 году СЗППК приобрела три дизель-электропоезда ДТ1, в 2014-м – два рельсовых автобуса РА2.
«Наделение перевозчика имуществом – новый виток развития управления элементами затрат, – рассказал генеральный директор СЗППК Виталий Григорьев. – Компания, имея собственный подвижной состав, может обслуживать его дешевле, выбирая предприятия по ремонту и текущему содержанию. А снижение цен – всегда результат здоровой конкуренции».
Покупка подвижного состава стала возможна благодаря инвестиционной программе компании. В этом году она составит 861 млн руб. Это в 10 раз больше, чем в прошлом. Рост инвестиций стал возможен благодаря продуктивной работе с регионами. В этом году Санкт-Петербург и Ленинградская область заложили в тариф инвестиционную составляющую.
«С обоими регионами были заключены долгосрочные контракты на транспортное обслуживание, – пояснил заместитель генерального директора СЗППК по взаимодействию с органами власти Алексей Васильев. – С Санкт-Петербургом – на 15 лет, с Ленобластью – на три года. Все вопросы, касающиеся инвестиций и содержания подвижного состава, под контролем субъектов Федерации. Наделение пригородной компании имуществом, в том числе подвижным составом, даёт большую прозрачность расходов. Так гораздо легче доказать заказчику перевозок наши расходы».
Поезд ЭП2Д презентуют на Октябрьской дороге на открытии вокзала Кириши 25 мая. Предполагается, что первый рейс он совершит в День железнодорожника по маршруту Санкт-Петербург – Оредеж. «На этой линии курсирует подвижной состав, средний возраст которого 18 лет, – отметил Виталий Григорьев. – Благодаря двум жемчужинам мирового значения на этом маршруте – Царскому Селу и Павловску – было принято решение запустить новые электропоезда именно там».
По его словам, билет на новый поезд будет стоить столько, сколько и на обычную электричку. Изменения тарифа не произойдёт, хотя компания позиционирует новый подвижной состав как русскую «Ласточку». «Если говорить о внешних и внутренних характеристиках, а также уровне комфорта для пассажиров, поезд идёт со скоростью 120 км/ч и бесшумно», – отметил Виталий Григорьев.
В салонах ЭП2Д установлены новые сиденья, багажные полки, современные световые линии, двухстрочные табло системы информирования пассажиров и климатическая система. В тамбурах – дополнительные вертикальные поручни. Вагоны оборудованы механизмом для посадки-высадки людей с ограниченными возможностями.
Остальные три поезда выйдут на линию до конца года. Перевозчик собирается провести конкурс среди пассажиров на лучшее название для нового подвижного состава.
В рамках инвестпрограммы СЗППК также будет участвовать в модернизации объектов инфраструктуры. Например, на станции Вырица появится зал ожидания, туалеты. Улучшат и условия для пассажиров на станции Луга. А на участке Санкт-Петербург – Луга запланировано строительство нового остановочного пункта 19-й км с обустройством пассажирского здания и платформ.
«Сегодня занимаемся проектированием платформы на 19-м км. Это так называемые Царскосельские холмы, где находится «Экспофорум» и идёт активное жилищное строительство. Есть предпроектные разработки, решаются вопросы выделения земли. Есть предложение построить там транспортно-пересадочный узел», – отметил Виталий Григорьев.
Компания также намерена вкладываться в развитие сервисов для пассажиров. Например, в перспективе купить билет на электричку пассажир сможет с помощью мобильного телефона.
Северо-западная пригородная пассажирская компания учреждена ОАО «РЖД» и правительством Санкт-Петербурга. Компания является дочерним зависимым обществом ОАО «РЖД». Зарегистрирована в марте 2006 года, начало деятельности компании — 11 апреля 2006 года.
Компания осуществляет перевозку пассажиров в пригородном сообщении по территории следующих субъектов Российской Федерации: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область, Мурманская область и Республика Карелия.
В 2015-м году компания перевезла более 75 млн человек – столько же, сколько и в 2014-м.
Яна Позолотчикова
С февраля 2016 г. на предприятии «Норд» в Новгородской обл. произведено 300 т топливных брикетов
Губернатор Новгородской обл. Сергей Митин посетил предприятие «Норд», где в феврале 2016 г. был введен в эксплуатацию цех по производству топливных брикетов, об этом сообщает пресс-центр правительства региона.
В Новгородской обл. ЗАО «Норд» работает с апреля 2004 г., основные виды деятельности — заготовка древесины и производство пиломатериалов. Лесопильное производство оснащено линией MashinenBau производительностью 4 тыс. м3 в месяц и сушильным комплексом Mullbek производительностью 3 тыс. м3 в месяц.
В 2013 г. на территории предприятия был организован лесопитомник на 1,5 млн саженцев ели и сосны. В 2016 г. лесопитомник увеличился еще на 1,5 млн саженцев.
ЗАО «Норд» устойчиво наращивает объемы выпуска продукции, инвестиции в расширение производства за последние три года превысили 90 млн руб. В феврале 2016 г. компания запустила новый цех по производству топливных брикетов, оснащенный прессом датской фирмы «Нильсон» мощностью 1,6 т биотоплива в час. В настоящий момент предприятие уже выпустило 300 т топливных брикетов.
Посевная кампания началась в Вологодской области
Первым к севу зерновых приступил Вологодский район. Его хозяйства уже засеяли ячменем около 650 гектаров пахотных угодий (2% от плана).
Еще в нескольких районах, включая Грязовецкий, Кадуйский, Сокольский, Тотемский и Шекснинский, сейчас идет подкормка озимых. В настоящее время удобрено более 5000 гектаров полей, что составляет 7% от плана.
Всего же в этом году вологодские аграрии планируют вырастить 270 тысяч тонн зерна, 250 тысяч тонн картофеля, свыше 63 тысяч тонн моркови, свеклы и капусты, а также 4,3 тысячи тонн льноволокна, сообщает департамент сельского хозяйства и продовольственных ресурсов области.
В Ленинградской области началась посевная
Первыми к весенним полевым работам приступили сельхозпредприятия 5 районов области — Волосовского, Гатчинского, Кингисеппского, Лужского и Сланцевского. К 26 апреля сев проведен на площади 1,4 тысяч га — 2% к плану.
В остальных хозяйствах 47-го региона ведется предпосевная подготовка семян, внесение в почву удобрений, боронование кормовых угодий.
Обеспеченность семенами яровых зерновых и зернобобовых в хозяйствах Ленинградской области составляет 124%, обеспеченность семенами картофеля — 151%.
Вся посевная площадь под урожай в 2016 году составит 217,7 тысяч га, что почти на 3 тысячи га больше, чем в 2015 году.
Перед растениеводством региона поставлены задачи получить урожай не ниже прошлого года: 104,4 тысяч тонн зерна, 309 тысяч тонн картофеля, 278 тысяч тонн овощей, заготовить кормов — 32,4 ц кормовых единиц на одну условную голову.
Совет директоров Роснефти предварительно утвердил годовой отчет компании за 2015 год и рекомендовал годовому собранию акционеров принять решение о выплате дивидендов в размере 11.75 руб. на акцию, что соответствует 35% чистой прибыли компании по стандартам МСФО. Общая сумма средств, которая будет направлена НК "Роснефть" на выплату дивидендов, составит 124.5 млрд руб., говорится в сообщении компании.
Совет директоров принял решение созвать годовое собрание акционеров НК "Роснефть" и провести его в Санкт-Петербурге 15 июня 2016 года. Датой составления списка лиц, имеющих право на участие в очередном собрании акционеров, определено 3 мая 2016 года.
В качестве аудитора годовой бухгалтерской отчетности за 2016 год по российским стандартам и стандартам МСФО совет директоров рекомендовал ООО "Эрнст энд Янг".
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-март 2015-2016 годы.
Основные показатели работы гражданской авиации России
за март 2015-2016 годы
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2015 |
2016 |
% к соответст. периоду прошлого года |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
15 189 181,94 |
14 084 170,73 |
92,7 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
8 950 962,78 |
7 471 129,12 |
83,5 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
7 715 984,60 |
6 379 665,35 |
82,7 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 234 978,18 |
1 091 463,77 |
88,4 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
6 238 219,16 |
6 613 041,61 |
106,0 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
88 168,60 |
91 647,02 |
103,9 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
1 831 596,36 |
1 801 459,19 |
98,4 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 207 650,45 |
1 143 684,48 |
94,7 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 092 972,53 |
1 041 817,14 |
95,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
114 677,92 |
101 867,34 |
88,8 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
623 945,91 |
657 774,71 |
105,4 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
8 715,86 |
9 247,37 |
106,1 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
464 569,99 |
533 883,82 |
114,9 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
402 063,80 |
471 282,86 |
117,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
398 533,92 |
467 647,26 |
117,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
3 529,88 |
3 635,60 |
103,0 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
62 506,19 |
62 600,97 |
100,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
780,69 |
999,14 |
128,0 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
5 984 329 |
5 825 544 |
97,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
2 551 966 |
2 005 796 |
78,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 979 626 |
1 534 648 |
77,5 |
|
между Россией и странами СНГ |
572 340 |
471 148 |
82,3 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
3 432 363 |
3 819 748 |
111,3 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
123 620 |
131 242 |
106,2 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
85 941,92 |
99 547,70 |
115,8 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
66 267,55 |
79 702,79 |
120,3 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
64 703,86 |
78 026,62 |
120,6 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 563,69 |
1 676,17 |
107,2 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
19 674,37 |
19 844,91 |
100,9 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
1 034,20 |
1 158,01 |
112,0 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
75,0 |
77,9 |
2,9 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
77,9 |
79,2 |
1,3 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
79,0 |
79,7 |
0,7 |
|
между Россией и странами СНГ |
71,6 |
76,7 |
5,1 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
71,3 |
76,5 |
5,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
64,4 |
63,4 |
- 1,0 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
63,9 |
66,0 |
2,1 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
64,7 |
65,3 |
0,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
65,1 |
65,5 |
0,4 |
|
между Россией и странами СНГ |
61,0 |
63,7 |
2,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
62,5 |
67,1 |
4,6 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
68,8 |
67,5 |
- 1,3 |
Основные показатели работы гражданской авиации России
за январь-март 2015-2016 годы
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2015 |
2016 |
% к соответст. периоду прошлого года |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
44 079 035,13 |
40 270 900,77 |
91,4 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
26 481 098,13 |
21 588 247,68 |
81,5 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
22 905 716,11 |
18 562 324,86 |
81,0 |
|
между Россией и странами СНГ |
3 575 382,02 |
3 025 922,82 |
84,6 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
17 597 937,00 |
18 682 653,09 |
106,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
226 151,92 |
250 281,24 |
110,7 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
5 198 991,96 |
4 966 646,95 |
95,5 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
3 450 777,26 |
3 127 714,02 |
90,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
3 119 999,56 |
2 845 694,85 |
91,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
330 777,70 |
282 019,17 |
85,3 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 748 214,70 |
1 838 932,93 |
105,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
22 528,77 |
24 980,47 |
110,9 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
1 231 878,80 |
1 342 265,88 |
109,0 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 067 478,43 |
1 184 771,73 |
111,0 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 058 485,11 |
1 175 085,61 |
111,0 |
|
между Россией и странами СНГ |
8 993,32 |
9 686,12 |
107,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
164 400,37 |
157 494,15 |
95,8 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
2 175,10 |
2 455,16 |
112,9 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
16 997 321 |
16 525 068 |
97,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
7 423 373 |
5 756 687 |
77,5 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
5 749 957 |
4 436 809 |
77,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 673 416 |
1 319 878 |
78,9 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
9 573 948 |
10 768 381 |
112,5 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
315 992 |
352 970 |
111,7 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
229 346,15 |
252 842,35 |
110,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
177 214,65 |
202 253,79 |
114,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
173 124,25 |
197 843,01 |
114,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
4 090,40 |
4 410,78 |
107,8 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
52 131,50 |
50 588,56 |
97,0 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
2 833,08 |
2 980,75 |
105,2 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
74,8 |
75,9 |
1,1 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
77,3 |
77,7 |
0,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
78,0 |
78,1 |
0,1 |
|
между Россией и странами СНГ |
72,9 |
74,9 |
2,0 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
71,3 |
73,9 |
2,6 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
63,5 |
61,9 |
- 1,6 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
63,2 |
63,8 |
0,6 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
63,8 |
63,4 |
- 0,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
64,1 |
63,5 |
- 0,6 |
|
между Россией и странами СНГ |
61,7 |
62,3 |
0,6 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
62,0 |
64,5 |
2,5 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
69,1 |
65,4 |
- 3,7 |
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-март 2015-2016 гг.
(международные и внутренние перевозки)
N |
Авиапредприятие |
Перевезено пассажиров, |
Пассажирооборот, |
Процент занятости |
||||||
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
+/- |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
5 470 961 |
6 229 381 |
113,9 |
15 960 799,50 |
17 904 448,80 |
112,2 |
75,3 |
76,5 |
1,2 |
2 |
Сибирь |
1 561 200 |
1 964 887 |
125,9 |
3 055 655,00 |
3 659 580,00 |
119,8 |
72,2 |
81,3 |
9,1 |
3 |
Ютэйр |
1 035 477 |
1 220 405 |
117,9 |
2 119 455,78 |
1 940 995,95 |
91,6 |
70,7 |
62,4 |
-8,3 |
4 |
Уральские Авиалинии |
890 718 |
1 041 963 |
117,0 |
2 149 450,44 |
2 351 962,65 |
109,4 |
69,6 |
67,7 |
-1,9 |
5 |
Победа |
367 143 |
950 794 |
259,0 |
549 320,38 |
1 434 072,81 |
261,1 |
79,6 |
81,7 |
2,1 |
Итого по 5 авиакомпаниям |
9 325 499 |
11 407 430 |
122,3 |
23 834 681,10 |
27 291 060,21 |
114,5 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
54,9 |
69,0 |
54,1 |
67,8 |
||||||
6 |
Россия |
1 095 247 |
862 617 |
78,8 |
2 116 081,10 |
1 501 986,86 |
71,0 |
68,2 |
74,0 |
5,8 |
7 |
Глобус |
481 251 |
548 337 |
113,9 |
1 222 000,00 |
1 385 608,00 |
113,4 |
71,1 |
76,7 |
5,6 |
8 |
Оренбургские авиалинии |
454 731 |
491 346 |
108,1 |
800 815,19 |
1 494 308,67 |
186,6 |
67,7 |
77,8 |
10,1 |
9 |
АЗУР эйр |
191 521 |
306 336 |
159,9 |
879 176,88 |
2 120 033,13 |
241,1 |
93,2 |
95,2 |
2 |
10 |
ВИМ-АВИА |
311 245 |
302 955 |
97,3 |
623 292,11 |
741 543,70 |
119,0 |
73,6 |
69,6 |
-4 |
11 |
Аврора |
227 756 |
276 827 |
121,5 |
363 428,76 |
420 992,00 |
115,8 |
65,9 |
66,5 |
0,6 |
12 |
Таймыр |
147 973 |
222 507 |
150,4 |
338 032,30 |
416 419,51 |
123,2 |
60,1 |
63,4 |
3,3 |
13 |
ДОНАВИА |
325 837 |
209 116 |
64,2 |
445 839,66 |
267 951,23 |
60,1 |
65,8 |
66,9 |
1,1 |
14 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
209 502 |
198 762 |
94,9 |
367 447,67 |
327 896,90 |
89,2 |
64,6 |
59,0 |
-5,6 |
15 |
Северный Ветер |
311 016 |
178 134 |
57,3 |
1 267 759,31 |
1 193 970,47 |
94,2 |
86,0 |
92,7 |
6,7 |
Итого по 15 авиакомпаниям |
13 081 578 |
15 004 367 |
114,7 |
32 258 554,08 |
37 161 770,68 |
115,2 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
77,0 |
90,8 |
73,2 |
92,3 |
||||||
16 |
Ред Вингс |
122 955 |
162 977 |
132,6 |
163 210,19 |
204 143,87 |
125,1 |
68,0 |
78,5 |
10,5 |
17 |
Икар |
130 964 |
140 554 |
107,3 |
697 903,78 |
792 589,56 |
113,6 |
80,8 |
78,9 |
-1,9 |
18 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
117 705 |
127 828 |
108,6 |
134 793,20 |
146 932,44 |
109,0 |
63,6 |
66,4 |
2,8 |
19 |
Якутия |
121 066 |
99 046 |
81,8 |
303 896,03 |
241 939,15 |
79,6 |
65,8 |
72,1 |
6,3 |
20 |
РусЛайн |
103 280 |
95 067 |
92,0 |
87 622,01 |
85 580,67 |
97,7 |
63,6 |
53,4 |
-10,2 |
21 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
87 196 |
91 901 |
105,4 |
356 474,04 |
490 602,14 |
137,6 |
89,0 |
95,0 |
6 |
22 |
Саратовские авиалинии |
85 802 |
82 280 |
95,9 |
88 474,00 |
95 670,00 |
108,1 |
81,1 |
79,6 |
-1,5 |
23 |
Ангара |
69 571 |
80 798 |
116,1 |
77 896,67 |
94 107,34 |
120,8 |
66,7 |
70,0 |
3,3 |
24 |
АЛРОСА |
55 353 |
73 903 |
133,5 |
129 215,97 |
172 340,33 |
133,4 |
69,9 |
69,9 |
0 |
25 |
Газпром авиа |
65 400 |
52 190 |
79,8 |
118 798,62 |
95 376,08 |
80,3 |
63,9 |
63,8 |
-0,1 |
26 |
Турухан |
47 245 |
51 510 |
109,0 |
52 764,74 |
43 668,57 |
82,8 |
68,2 |
61,8 |
-6,4 |
27 |
АЙ ФЛАЙ |
72 865 |
51 348 |
70,5 |
236 598,17 |
251 251,74 |
106,2 |
83,8 |
85,0 |
1,2 |
28 |
Северсталь |
36 361 |
42 892 |
118,0 |
26 477,06 |
25 140,60 |
95,0 |
45,8 |
40,1 |
-5,7 |
29 |
КрасАвиа |
18 828 |
42 364 |
225,0 |
15 056,88 |
51 516,52 |
342,1 |
42,4 |
57,8 |
15,4 |
30 |
Ижавиа |
52 764 |
42 272 |
80,1 |
61 505,97 |
52 440,78 |
85,3 |
74,7 |
75,2 |
0,5 |
31 |
ИрАэро |
55 008 |
39 639 |
72,1 |
62 878,01 |
46 153,66 |
73,4 |
67,9 |
64,1 |
-3,8 |
32 |
Комиавиатранс |
10 074 |
38 511 |
382,3 |
6 910,13 |
45 320,17 |
655,9 |
48,2 |
61,8 |
13,6 |
33 |
ЮВТ АЭРО |
32 229 |
0,0 |
44 055,05 |
0,0 |
66,8 |
66,8 |
|||
34 |
Полярные авиалинии |
15 406 |
16 869 |
109,5 |
13 873,80 |
13 646,63 |
98,4 |
52,1 |
49,6 |
-2,5 |
35 |
Международный аэропорт "Оренбург" |
17 069 |
14 751 |
86,4 |
8 853,44 |
7 035,44 |
79,5 |
55,9 |
55,0 |
-0,9 |
Итого по сумме авиакомпаний |
14 366 490 |
16 383 296 |
114,0 |
34 901 756,79 |
40 161 281,42 |
115,1 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
16 997 321 |
16 525 068 |
97,2 |
44 079 035,13 |
40 270 900,77 |
91,4 |
74,8 |
75,9 |
1,1 |
|
Удельный вес,% |
84,5 |
99,1 |
79,2 |
99,7 |
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-март 2015-2016 гг.
(международные и внутренние перевозки)
N |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и |
Грузооборот, |
Процент коммерческой |
||||||
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
+/- |
||
1 |
ЭйрБриджКарго |
134 779,90 |
162 415,12 |
120,5 |
886 688,70 |
1 027 284,70 |
115,9 |
70,6 |
66,6 |
-4 |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
29 180,15 |
33 614,46 |
115,2 |
130 918,32 |
156 148,60 |
119,3 |
59,5 |
60,6 |
1,1 |
3 |
Сибирь |
6 614,00 |
7 498,00 |
113,4 |
14 530,79 |
16 073,50 |
110,6 |
63,0 |
68,5 |
5,5 |
4 |
Волга-Днепр |
8 115,68 |
7 154,49 |
88,2 |
57 452,26 |
43 682,81 |
76,0 |
49,1 |
48,9 |
-0,2 |
5 |
Абакан Эйр |
4 683,62 |
4 925,12 |
105,2 |
4 882,75 |
4 638,82 |
95,0 |
95,7 |
48,8 |
-46,9 |
Итого по 5 авиакомпаниям |
183 373,35 |
215 607,19 |
117,6 |
1 094 472,82 |
1 247 828,43 |
114,0 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
80,0 |
85,3 |
88,8 |
93,0 |
||||||
6 |
Ютэйр |
3 889,34 |
4 810,89 |
123,7 |
7 829,44 |
11 057,30 |
141,2 |
54,9 |
48,6 |
-6,3 |
7 |
Уральские Авиалинии |
2 445,75 |
3 783,51 |
154,7 |
6 877,85 |
10 728,53 |
156,0 |
66,0 |
64,0 |
-2 |
8 |
Авиастар-ТУ |
2 286,35 |
3 306,11 |
144,6 |
5 444,41 |
10 988,01 |
201,8 |
43,2 |
50,2 |
7 |
9 |
Глобус |
2 593,00 |
3 042,00 |
117,3 |
7 581,74 |
9 572,66 |
126,3 |
65,8 |
69,6 |
3,8 |
10 |
АТРАН |
2 600,16 |
2 120,52 |
81,6 |
3 579,53 |
2 526,59 |
70,6 |
38,7 |
44,3 |
5,6 |
11 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
2 378,07 |
2 114,30 |
88,9 |
9 809,47 |
8 549,66 |
87,2 |
51,6 |
54,9 |
3,3 |
12 |
Россия |
2 312,97 |
1 842,40 |
79,7 |
5 920,60 |
3 717,77 |
62,8 |
56,9 |
61,2 |
4,3 |
13 |
Якутия |
1 669,06 |
1 678,42 |
100,6 |
6 822,69 |
6 939,93 |
101,7 |
59,8 |
70,4 |
10,6 |
14 |
АЛРОСА |
1 859,96 |
1 644,11 |
88,4 |
5 020,54 |
4 453,51 |
88,7 |
70,8 |
70,6 |
-0,2 |
15 |
Аврора |
1 238,89 |
1 638,52 |
132,3 |
2 401,86 |
2 923,44 |
121,7 |
59,0 |
56,7 |
-2,3 |
Итого по 15 авиакомпаниям |
206 646,90 |
241 587,97 |
116,9 |
1 155 760,95 |
1 319 285,83 |
114,1 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
90,1 |
95,5 |
93,8 |
98,3 |
||||||
16 |
ВИМ-АВИА |
730,27 |
1 291,16 |
176,8 |
1 768,25 |
6 044,82 |
341,9 |
62,4 |
62,2 |
-0,2 |
17 |
Таймыр |
1 219,36 |
1 202,30 |
98,6 |
2 909,39 |
2 869,30 |
98,6 |
61,1 |
61,9 |
0,8 |
18 |
Оренбургские авиалинии |
523,93 |
802,65 |
153,2 |
951,76 |
1 319,25 |
138,6 |
64,9 |
62,9 |
-2 |
19 |
ИрАэро |
569,04 |
728,24 |
128,0 |
584,08 |
619,68 |
106,1 |
72,9 |
68,2 |
-4,7 |
20 |
Икар |
2,57 |
681,88 |
26 532,3 |
14,38 |
4 136,67 |
#### |
80,8 |
83,5 |
2,7 |
21 |
КрасАвиа |
526,64 |
612,99 |
116,4 |
661,32 |
814,41 |
123,1 |
69,1 |
69,5 |
0,4 |
22 |
Шар инк Лтд. |
718,72 |
576,69 |
80,2 |
2 508,27 |
1 260,49 |
50,3 |
56,2 |
40,1 |
-16,1 |
23 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
503,51 |
498,53 |
99,0 |
883,81 |
900,23 |
101,9 |
71,7 |
66,0 |
-5,7 |
24 |
ДОНАВИА |
547,98 |
491,69 |
89,7 |
757,15 |
649,90 |
85,8 |
56,5 |
56,6 |
0,1 |
25 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
436,80 |
462,45 |
105,9 |
504,42 |
479,93 |
95,1 |
50,0 |
60,1 |
10,1 |
26 |
Псковавиа |
307,50 |
328,55 |
106,8 |
353,18 |
354,06 |
100,2 |
41,8 |
43,2 |
1,4 |
27 |
Хабаровские авиалинии |
108,78 |
309,42 |
284,4 |
107,47 |
493,45 |
459,2 |
77,0 |
53,1 |
-23,9 |
28 |
Ангара |
262,06 |
304,85 |
116,3 |
274,54 |
319,87 |
116,5 |
67,6 |
66,3 |
-1,3 |
29 |
224 летный отряд |
913,46 |
292,27 |
32,0 |
2 332,97 |
349,54 |
15,0 |
33,3 |
31,1 |
-2,2 |
30 |
Ижавиа |
213,47 |
268,62 |
125,8 |
224,85 |
279,55 |
124,3 |
75,5 |
78,7 |
3,2 |
31 |
Полярные авиалинии |
214,87 |
251,12 |
116,9 |
206,21 |
228,94 |
111,0 |
74,2 |
72,1 |
-2,1 |
32 |
Саратовские авиалинии |
237,10 |
214,40 |
90,4 |
174,34 |
186,70 |
107,1 |
70,7 |
69,2 |
-1,5 |
33 |
Амур |
210,40 |
213,60 |
101,5 |
172,59 |
228,15 |
132,2 |
78,7 |
61,7 |
-17 |
34 |
Турухан |
171,09 |
167,71 |
98,0 |
128,60 |
111,56 |
86,7 |
76,1 |
68,3 |
-7,8 |
35 |
ЗАО "ЮТэйр" |
148,86 |
164,88 |
110,8 |
212,86 |
134,76 |
63,3 |
48,2 |
39,3 |
-8,9 |
Итого по сумме авиакомпаний |
215 213,31 |
251 451,97 |
116,8 |
1 171 491,39 |
1 341 067,09 |
114,5 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
229 346,15 |
252 842,35 |
110,2 |
1 231 878,80 |
1 342 265,88 |
109,0 |
63,2 |
63,8 |
0,6 |
|
Удельный вес,% |
93,8 |
99,5 |
95,1 |
99,9 |
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года №726-р утвержден перечень аэропортов федерального значения.
Правительству России предоставлено полномочие по утверждению перечня аэропортов федерального значения. Подписанным распоряжением утверждён такой перечень.
К аэропортам федерального значения отнесены аэропорты, необходимые для организации воздушного сообщения между городами федерального значения, административными центрами субъектов Федерации, а также международные аэропорты. В перечень включён 91 аэропорт.
В перечень включены четыре аэропорта городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга, 57 международных аэропортов административных центров (столиц) субъектов Федерации, 13 аэропортов административных центров (столиц) субъектов Федерации, не имеющих статуса международных, 17 международных аэропортов, не относящихся к административным центрам (столицам) субъектов Федерации.
П Е Р Е Ч Е Н Ь
аэропортов федерального значения
(УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 г. № 726-р)
Наименование аэропорта Примечание
1. Абакан аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
2. Анадырь (Угольный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
3. Анапа (Витязево) международный
4. Архангельск (Талаги) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
5. Астрахань (Нариманово) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
6. Барнаул (Михайловка) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
7. Белгород аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
8. Благовещенск (Игнатьево) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
9. Братск международный
10. Брянск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
11. Владивосток (Кневичи) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
12. Владикавказ (Беслан) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
13. Волгоград (Гумрак) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
14. Вологда аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
15. Воронеж (Чертовицкое) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
16. Горно-Алтайск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
17. Грозный (Северный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
18. Екатеринбург (Кольцово) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
19. Иваново (Южный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
20. Ижевск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
21. Иркутск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
22. Йошкар-Ола аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
23. Казань аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
24. Калининград (Храброво) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
25. Калуга (Грабцево) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
26. Кемерово аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
27. Киров (Победилово) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
28. Комсомольск-на-Амуре (Дземги) международный
29. Кострома (Сокеркино) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
30. Краснодар (Пашковский) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
31. Красноярск (Емельяново) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
32. Курган аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
33. Курск (Восточный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
34. Кызыл аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
35. Липецк аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
36. Магадан (Сокол) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
37. Магас (Слепцовская) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
38. Магнитогорск международный
39. Махачкала (Уйташ) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
40. Минеральные Воды международный
41. Москва (Внуково) аэропорт города федерального значения Москвы, международный
42. Москва (Домодедово) аэропорт города федерального значения Москвы, международный
43. Москва (Шереметьево) аэропорт города федерального значения Москвы, международный
44. Мурманск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
45. Нальчик аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
46. Нарьян-Мар аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
47. Нижневартовск международный
48. Нижнекамск (Бегишево) международный
49. Нижний Новгород (Стригино) I аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
50. Новокузнецк (Спиченково) международный
51. Новосибирск (Толмачево) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
52. Ноглики международный
53. Омск (Центральный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
54. Оренбург (Центральный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
55. Орск международный
56. Остафьево международный
57. Пенза аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
58. Пермь (Большое Савино) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
59. Петрозаводск (Бесовец) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
60. Петропавловск-Камчатский (Елизово) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
61. Провидения Бухта международный
62. Псков (Кресты) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
63. Раменское международный
64. Ростов-на-Дону аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
65. Сабетта международный
66. Салехард аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации
67. Самара (Курумоч) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
68. Санкт-Петербург (Пулково) аэропорт города федерального значения Санкт-Петербурга, международный
69. Саранск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
70. Саратов аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
71. Симферополь аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
72. Сочи (Адлер) международный
73. Ставрополь (Шпаковское) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
74. Сургут международный
75. Сыктывкар аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
76. Томск (Богашево) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
77. Тюмень (Рощино) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
78. Улан-Удэ (Мухино) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
79. Ульяновск (Баратаевка) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
80. Ульяновск (Восточный) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
81. Уфа аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
82. Хабаровск (Новый) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
83. Ханты-Мансийск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
84. Чебоксары аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
85. Челябинск (Баландино) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
86. Череповец международный
87. Чита (Кадала) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
88. Элиста аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
89. Южно-Сахалинск (Хомутово) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
90. Якутск аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
91. Ярославль (Туношна) аэропорт административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации, международный
Игорь Кобылин
Из Нижнего в Горький и обратно: старая фотография, кино и историческое воображение
Игорь Игоревич Кобылин (р. 1973) – философ, культуролог, доцент кафедры социально-гуманитарных наук Нижегородской государственной медицинской академии, соорганизатор междисциплинарного семинара «Теория и практики гуманитарных исследований».
22 октября 1990 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР Горький вновь превратился в Нижний Новгород. Это «контрреволюционное» переименование было, безусловно, самым значительным, но далеко не единственным – через год, вскоре после провалившегося августовского путча, город буквально захлестнула волна топонимической реставрации. Улицы Свердлова, Воробьева, Дзержинского, Урицкого, Фигнер, Краснофлотская стали снова называться Большая Покровская, Малая Покровская, Алексеевская, Сергиевская, Варварская, Ильинская[1]. Дореволюционный купеческий Нижний все явственнее проступал на карте советского промышленного миллионника.
Если же взять более широкий контекст – и географический, и тематический, – то станет очевидно, что революционные преобразования 1980–1990-х годов не столько открывали постсоветское будущее, сколько переоткрывали досоветское прошлое[2]. Вернее, последнее в значительной части становилось горизонтом первого. Конечно, всякая революция, являясь новым началом, содержит тем не менее мощный реверсивный заряд – даже этимология этого слова указывает на круговое движение. Но череда событий, приведших к исчезновению СССР и рождению новой страны, вообще не несла в себе «никакого творческого или утопического проекта»[3]. Доминирующей стратегией была стратегия «возвращения». Революция 1990-х боролась с самой идеей революции, выступая против режима, построенного на мифологии революционного основания[4]. Сам же мятежный антикоммунистический эксцесс понимался лишь как исчезающий посредник перехода к некоей глобальной «норме», истоки которой можно было найти в добольшевистской России. Если объектом негативного общественного консенсуса была позднесоветская система, то горизонтом позитивного стало имперское прошлое, «Россия 1913 года». Практически все политико-идеологические движения и группы были солидарны не только в своей ненависти к КПСС[5], но и в симпатиях к империи рубежа веков, хотя, конечно же, по совершено различным причинам. Каждый находил там свое: православные верующие – уничтоженную в советский период религиозную культуру; светские либералы – начало русского парламентаризма и партию кадетов; потенциальные капиталисты – частную собственность и кипучую деловую активность русских купцов и предпринимателей; националисты – черту оседлости, Пуришкевича и «Союз русского народа»; космополиты – относительно свободные выезд и въезд[6]; интеллектуалы и художники – утонченную культуру Серебряного века и раннего авангарда. Даже поп-музыка российского Ancien Régime оказалась неожиданно востребованной в молодежной рок-среде[7].
Все это разнообразие политически противоположных, но одинаково положительных оценок рождало странное ощущение. Преображенная работой коллективного желания, Россия представала как пространство сновидческого «совпадения противоположностей», «невозможной гармонии». Здесь мирно уживались жесткий промышленный капитализм и уютная патриархальность, мощь колониальной экспансии и духовная аскеза, аристократическое благородство и купеческая деловая хватка. Это был мир абсолютной полноты и избытка, увиденный из мира тотального дефицита. Такое представление можно в некотором смысле сравнить с фотографическим снимком. Фотография в XIX веке (наряду с деньгами) была тем «великим уравнителем», который разрушал привычные оппозиции, конституировавшие «домодерный» мир. В качестве специфической визуальной машины фотография «не устанавливает никакой иерархии: ни между регистрируемыми предметами, ни между передаваемыми деталями, ни между краями и центром изображения»[8]. Но и фантазматический конструкт «России, которую мы потеряли», позволял на равных правах умиляться любому фрагменту дореволюционной жизни, как будто сама «дореволюционность» служила гарантией ее неидеологической подлинности в каждой отдельно взятой точке. Здесь неустойчивый баланс конфликтующих исторических сил превращался в символ потерянного рая.
Похожую роль в этих историко-политических фантазиях играл и Запад. Внутренняя гетерогенность, присущая рождающемуся русскому модерну, как бы перекликалась с постмодернистским потребительским многообразием, включающим не только безграничный ассортимент конкретных товаров, но постоянную пролиферацию субкультур и стилей жизни. И если провести линию, напрямую соединяющую два этих воображаемых «избытка», то мы получим вектор «нормальной» истории, насильственно прерванной в 1917 году. Постсоветская ностальгия по «старому порядку» отнюдь не была ностальгией по прекрасной, но исторически обреченной эпохе: напротив, эта эпоха понималась скорее как неисполненное обещание, нереализованная возможность, полное надежд начало так и не состоявшегося «русского века» – начало, к которому необходимо вернуться.
Важно, что сама эта неслучившаяся история понималась совершенно не исторически. Ключевым словом ее фантазматического описания было слово «естественность», отсылающее к сфере нейтрально-природного. История как социально-политическая борьба, как столкновение конфликтующих сторон, как драматическая, или даже трагическая, сцена массово ассоциировалась исключительно с марксистским дискурсом и его предполагаемой перформативной мощью. Марксизм не только злоупотреблял «антагонистическим» языком, занимаясь историческим анализом, но и вызвал к жизни общество, параноидально зацикленное на борьбе – с собственным прошлым, внутренними и внешними врагами, природными законами и, наконец, с человеческой натурой как таковой[9]. Противоестественным революционным рывкам и напряжениям следует противопоставить плавный эволюционный рост. Разрыв с «советским» – последний разрыв – должен был покончить с самой идеей разрыва. И здесь природа становилась значимым легитимирующим ресурсом. Если советская идеология в целом относилась к природе с подозрением, видя в ней слепой хаос, требующий рационально-научной реорганизации и контроля, то западная либеральная биополитика открывала ее благую регулирующую силу в стихии рынка. Возвращение к «нормальному» – это смирение перед неизбежным: историческое творчество должно было уступить место миметическому воспроизводству западных образцов, следующих в свою очередь глубинному природно-рыночному дао.
Но на этот универсальный «путь» еще только предстояло встать. В темпоральном аспекте грядущий маршрут выглядел довольно причудливо: из устаревшего, на глазах распадающегося социалистического будущего мы должны были вернуться в дореволюционное прошлое, чтобы оказаться в западной капиталистической современности – в этом новом завтрашнем дне для новой/старой России. Вперед в прошлое – назад в будущее: одно движение, но парадоксальным образом сразу в двух направлениях. И в грезе об этом странном движении, смыкающем времена, особое место занимала старая фотография.
Вообще уже сама специфика медиума соответствовала здесь двусмысленности нового исторического воображения. С одной стороны, фотография – это именно прошлое, «забальзамированное» (Анри Картье-Брессон) в настоящем. Ее ноэма – как учит нас, наверное, самая меланхолическая книга о фотографическом образе – заключается в неустранимом «это там было»[10]. Правда Барт изолирует это «было» от памяти. Для него несводимое удостоверение реальности прошлого, даруемое фотографией, противостоит мемуарным и ностальгическим грезам. Шок презентации блокирует становление истории мифом, где воспоминание незаметно переходит в вымысел. Однако Андре Руйе в своей критике бартовской позиции убедительно показал, что акт восприятия фотообраза неотделим от «виртуального прошлого памяти». Отталкиваясь от Бергсона и Делёза, Руйе демонстрирует, что просмотр фотографий – это всегда актуализация «электрической цепи» мнезических кругов, связанных не только с личной историей наблюдателя, но с тем «прошлым вообще», которое является одновременно и индивидуальным, и фамильным, и историческим[11]. Это особенно важно в случае со старинными снимками: отсылая к давно минувшему, к тому, что уже не может быть присвоено индивидуально в качестве «своего», они заставляют работать именно коллективные фантазии о запечатленном на фото историческом времени. И эти сообща разделяемые фантазии – основа аффективных сообществ зрителей, ностальгирующих о непережитом[12].
С другой стороны, фотография, являясь запечатленным мгновением, вырванным из временного потока, перестает принадлежать хронологии вообще, перемещаясь в зону виртуального как места «встречи» не только прошлого и настоящего, но присоединившегося к ним будущего[13]. Речь идет о том нереализованном будущем, которое некоторым образом присутствует в каждом снимке. Вальтер Беньямин так пишет о нем в «Краткой истории фотографии»:
«Вопреки всякому искусству фотографа и послушности его модели зритель ощущает неудержимое влечение […] найти то неприметное место, в котором, в так-бытии той давно прошедшей минуты, будущее продолжает таиться и сейчас, и при том так красноречиво, что мы, оглядываясь назад, можем его обнаружить»[14].
Дореволюционная русская фотография, несшая свой собственный образ будущего, делала видимой ту виртуальную, неосуществившуюся историю, о которой так тосковали советские люди.
Если вновь обратиться к локальному – горьковско-нижегородскому – контексту, то мы увидим, что параллельно топонимическому возвращению «старого Нижнего», состоялось и публичное возвращение его фотографического образа. Имена и названия обрели как бы воскресшую, «световую» плоть. И решающую роль в этом «воскрешении» сыграло наследие двух выдающихся нижегородских фотографов – Андрея Осиповича Карелина (1837–1906) и Максима Петровича Дмитриева (1858–1948). Нельзя сказать, что их имена были совсем забыты советской культурой: еще в 1960 году вышла небольшая книга о Дмитриеве, написанная искусствоведом Сергеем Морозовым[15], а в Горьком в 1980-е проходили скромные выставки то в областной библиотеке (1983 год, фотоработы Дмитриева), то в Государственном музее А.М. Горького (1987 год, фотографии и живопись Карелина). Но полномасштабное открытие старой фотографии для широкой публики состоялось именно в разгар перестройки. В 1989 году, когда по всему миру отмечалось 150-летие фотографии, фотосекция областной организации Союза журналистов СССР и Государственный архив Горьковской области подготовили выставку «Глазами прадедов». Она проходила в Государственном выставочном комплексе, в центре города, и имела колоссальный успех. Позже были выпущены большие альбомы и Карелина, и Дмитриева, создана общественная организация «Нижегородский фотографический фонд “Дмитриев и Карелин”», а в 1992 году начал работу Русский музей фотографии, где до сих пор снимки дореволюционных мастеров занимают большую часть постоянной экспозиции[16].
Довольно быстро этот корпус фотографий оброс значительным количеством разнообразных текстов – искусствоведческих, научно-краеведческих, журналистских. Доминирующими в них становятся те способы описания, которые условно можно назвать «ностальгическими». Но еще более интересным для реконструкции особенностей поздне- и постсоветского исторического сознания является случай кинематографической презентации фотоизображений. Во-первых, ностальгическая драма разыгрывается здесь не только на уровне содержания, но и на уровне технических средств, медиально. Во-вторых, возможности, предоставляемые кинематографом – монтаж, звуковое оформление, авторский комментарий и другие, – позволяют представить фотографическое обретение «потерянной России» куда более суггестивно, чем книга, альбом или выставка. Дискурсивное здесь накладывается на аудиовизуальное, превращая неопределенное меланхолическое томление в историческую программу. Соответственно, далее речь пойдет о нескольких документальных фильмах, так или иначе использующих дореволюционную – нижегородскую и не только – фотографию и задающих нечто вроде композиционного каркаса ностальгическому кино-фото «тексту». «Зеркало времени» (1988) Юрия Беспалова и Татьяны Булатовой[17] – это своего рода завязка; «Россия, которую мы потеряли» (1992) Станислава Говорухина – кульминация; а «Оптическая ось» Марины Разбежкиной и «Цвет нации» Леонида Парфенова (оба 2013) – эпилог.
Интересно, что, выбирая из двух культовых нижегородских фотографов, ревизионистская документалистика предпочла Дмитриева, а не Карелина. Это кажется странным, поскольку именно последний – в прошлом художник и один из родоначальников русской художественной фотографии – показал наиболее эстетизированный и романтичный образ «милой старины». Но, по всей видимости, эта бросающаяся в глаза эстетизация, сознательная установка на живописную традицию (прежде всего голландскую), заметные композиционные ухищрения и стали помехой в том, чтобы перехватить и присвоить карелинского «оптику».
В работе «Искусство описания» Светлана Алперс противопоставила два пути развития европейского постсредневекового искусства. Первый берет начало в ренессансной Италии. Здесь перспективное изображение – это сценическое пространство разыгрываемой истории, основанной на авторитетной поэтической традиции. Второй путь – живопись Севера, предпочитавшая скрупулезное визуальное «описание» видимого мира без каких-либо литературных референций. Стремясь фиксировать природу «точно и неизбирательно», северное искусство использовало в своей практике камеру-обскуру, с рассказа о которой начинается любая уважающая себя история фотографии[18]. Чтобы производить правдивые образы, художнику необходим точный оптический инструмент, выполнявший прото-фотографическую функцию. В случае с Карелиным происходит своего рода инверсия: фотография, ориентируясь на «описательную» живопись голландцев, начинает выглядеть крайне искусственно. И, хотя Карелин имитировал в основном именно северную манеру, его «светопись» воспринималась советским и постсоветским взглядом скорее как «итальянская» – то есть как требующая знания «словаря значений» и нуждающаяся в соответствующей дешифровке.
«В снимках Карелина каждая фигура и деталь имеют аллегорический смысл и олицетворяют какое-нибудь понятие или образ. […] Сложное метафорическое содержание кадра, ориентированное на эрудированного человека XIX столетия, к сожалению, не всегда может восприниматься нами во всей полноте»[19].
Эта перенасыщенность знаками искусства и уже плохо читаемой символикой, бросающаяся в глаза постановочность, театральность «фотокартин» Карелина предъявляла ностальгическому взгляду неприятную истину: кажущиеся гармония и прелесть прошлого – результат видимых усилий фотографа. Реальность – как сегодня, так и до 1917 года – пронизана нехваткой и требует режиссуры и ретуширования. Карелин как бы показывает не «само прошлое», а его очевидную репрезентацию, нарочито подыгрывающую нашему желанию умиляться. К тому же инсценированная на снимке авторская фантазия не дает развернуться фантазии наблюдателя: интенциональность художника почти не оставляет места случайному и непреднамеренному. Другое дело Дмитриев: реализм и репортажность здесь не столько разрушают грезу, сколько придают ей необходимый минимум жизненности и устойчивости. К тому же некоторые композиционные особенности его фотографий работают на мифологию дореволюционных «полноты» и «избытка», и это хорошо заметно на примере первого фильма.
«Зеркало времени» – это пока еще довольно традиционное для позднего СССР документально-биографическое кино, сторонящееся авторитетного идеологического языка, но использующее те клише, которые отличают «высокий стиль» советского жанра «ЖЗЛ». Так, юный Дмитриев, работая в переплетной мастерской, «терпел тычки и побои», приехав в Нижний Новгород «попал в среду искренних любителей искусства, горячо и молодо спорящих о нем», а героями его «фотокартин» были (среди прочих) «странники, нищие, убогие – вечная боль Руси». Да и в целом этот байопик далек от радикальной переоценки исторического наследия: друг Горького и Короленко, автор альбома «Неурожайный год», фотограф, пославший на Парижскую выставку снимок арестантов на строительных работах и вызвавший тем самым негодование графа Григория Ностица, Дмитриев предстает в фильме в качестве демократа и художника-реалиста, запечатлевшего противоречия и внутренние конфликты эпохи. Фигуры вполне привычной и абсолютно легитимной для советского дискурса. Однако расставленные Беспаловым и Булатовой акценты позволяют увидеть в «Зеркале времени» первые симптомы исторического ревизионизма.
Во-первых, это очевидный контраст между досоветским и советским периодами в жизни Дмитриева. Если Морозов в своей монографии пишет о «трудовом подъеме», охватившем Максима Петровича в годы первой пятилетки[20], то авторы фильма рассказывают, в общем, трагическую историю: отобранное в 1929-м ателье (даже заступничество Горького не помогло) и чуть позже изъятый архив в семь тысяч негативов, который погибнет из-за несоблюдения правил хранения. Вывод напрямую не проговаривается, но это и не нужно – он напрашивается сам собой: в царской России талантливый человек, начинавший «мальчиком» из посудной лавки, смог стать всемирно признанной величиной в фотографии, в России советской его ждало разорение и забвение.
Во-вторых, империя реабилитируется не только через почти невольное сравнение с СССР, мотивированное случайностью биографии, но и непосредственно: «смотришь на снимки – а ведь, пожалуй, наше расхожее нынешнее представление о старой российской провинции не совсем точно». «Расхожее», видимо, означает здесь крайне критическое («дремотное бытие», «беспросветное мещанство», «звериная глушь»), растиражированное в советских фильмах, спектаклях, учебниках, предисловиях и послесловиях к литературной классике и частично у этой последней заимствованное. Однако сама закадровая фраза, которая выдает себя за констатирующую, является все-таки скорее побуждающей. Увидеть на фотографиях Дмитриева можно при желании все что угодно. Вопрос в самом этом желании и той символической рамке, которая определяет взгляд. За квазиобъективностью уже извлеченного из старых фотографий знания – «смотришь и понимаешь, что прежние представления не точны», – скрывается своего рода новая этика и политика зрения, открытый (хотя еще довольно робкий) призыв к «пересмотру»: смотреть надо так, чтобы увидеть нечто отличающееся от «расхожего».
Безусловно, сам по себе такой призыв к новому видению, субверсивному по отношению к застывшим советским клише, обладал важным критическим потенциалом. Но сознательная эмансипация мышления от дискурса, не скрывавшего своей идеологичности, сопровождалась почти незаметным процессом замаскированной реидеологизации. Действительно, марксистское разоблачение идеологии как ложного сознания само превратилось в окаменевшую «научную идеологию» как логически замкнутый набор отсылающих друг к другу шаблонов. И язвительная деконструкция этой последней парадоксальным образом возвращала первую – как будто историческое отступление марксизма провоцировало очередной наплыв мистифицирующих натурализаций. Конечно, все эти «антагонистические классовые противоречия», «реакционная политика торгово-промышленной буржуазии» и «нещадная эксплуатация народа» не вызывали уже ничего, кроме глумливой иронии. Но противополагался им en masse не другой аналитический язык, а представление – на самом деле не менее идеологическое – о неисчерпаемом ресурсе «просто жизни». Эта неопосредованная, мудрая в своей безыскусственности «жизнь» не терпит никакого идейного/политического насилия над собой, упрямо возвращаясь к «нормальному» и «естественному» течению.
«Зеркало времени» делает только первый, почти невольный шаг в этом направлении. С одной стороны, закадровый голос (принадлежащий режиссеру Беспалову) напоминает нам о «противоречивом многообразии» предреволюционной России и о «противоречивых» людях, ее населявших. И талант Дмитриева состоял в том, что ему удавалось схватить все эти противоречия, иногда буквально в одном снимке, сгущая явления «подчас почти до символа». Так авторы подробно останавливаются на очень известной фотографии, изображающей угол улиц Большой Покровской и Осыпной, совсем рядом с тем местом, где располагалось ателье самого мастера.
Вообще у Дмитриева много работ, где он вполне сознательно обыгрывает многослойность городской жизни, иронически сталкивая в кадре железную дорогу и подводы («Вокзальная площадь, железнодорожные пути и Гордеевка»), торжественное богослужение и въезжающий на передний план кадра трамвай с рекламой пива («Благовещенская площадь. День “Белой ромашки”») или жительницу Крайнего Севера, «самоедку», и современное искусство (фото с XVI Всероссийской торгово-промышленной и художественной выставки «Отдел Крайнего Севера. Внутренний вид»[21]).
В отличие от этих фотографий, снимок, разбираемый Беспаловым и Булатовой, фиксирует разнообразие не столь нарочито, а потому еще более убедительно. Здесь слева «глазеют на фотографа мальчишки, идущие из реального училища», справа – «дети нижегородского ремесленного люда»; дворник в белом фартуке и однофамилец Максима Петровича, «физико-механик» Константин Дмитриев, стоящий в дверном проеме собственного магазина с оптическими инструментами, наблюдают за процессом съемки; наконец, не обращая внимания на «чудной аппарат», с мешком за плечами странник «приближается к толпе зевак». Очевидно, что в бэкграунде этого изображения – сложные экономические, политические и культурные реалии, определяющие социальные различия представленных на фото людей. Эти реалии, пресловутые «противоречия», не могут быть фотографически запечатлены, они остаются незримыми и выражаются исключительно дискурсивно – в словесном комментарии, все время проигрывающем детализованной картинке. Сгущенные «символы» довольно легко распадаются на потребляемые образы уютной повседневности, берущей реванш у идеологической подозрительности. «Деликатная эмпирия» фотоизображения не столько становится здесь новой теорией, как в случае с проанализированными Беньямином снимками Августа Зандера, сколько просто разъедает любые дискурсивные подпорки, кроме тех, что ориентируют взгляд в сторону чистой недискурсивной «жизни». Гетерогенность, даже в откровенно иронической форме визуального столкновения паровоза и крестьянской лошадки, перестает «иллюстрировать» нечто скрытое, не присутствующее в кадре. Она приобретает самодовлеющее значение, становясь непосредственным выражением «цветущей сложности» органического дореволюционного мира, уже недоступного, но мучительно притягательного.
Но свой подлинный триумф «жизнь» – теперь уже скорее в биополитическом смысле – празднует в историческом киноизыскании Станислава Говорухина «Россия, которую мы потеряли». (В закадровом тексте Говорухин обозначает «неблагодарный» жанр своей работы в судебно-юридических терминах как «Дело об убийстве России».) Вышедшее на экраны в 1992 году, оно является своего рода приквелом предыдущего документального проекта режиссера – фильма «Так жить нельзя» (1990), где исследовался феномен низовой советской преступности.
Логика этого исследования примерно следующая: бессмысленное бытовое насилие, алкоголизм и общее «нравственное растление» являются следствиями того глобального преступления, каким была октябрьская революция. Причем следствиями, в том числе и в строго биологическом смысле: физическое уничтожение «лучших людей» превратило большевиков – «преступников у власти» – в агентов национального вырождения и деградации. Нынешняя криминализированная повседневность – это результат извращенной коммунистической селекции, сделавшей ставку на худших. Необходим радикальный разворот в прошлое: мы должны вернуться в мир генетической полноценности, благородных лиц и естественных иерархий. Но поскольку история этого мира писалась его убийцами, то на «лакейскую» советскую историографию невозможно опираться: ее повествования о дореволюционном прошлом Отечества – это злобная карикатура на истерзанную и убитую жертву. Именно поэтому Россия до 1917 года – «загадочная, незнакомая страна», своего рода затонувшая, потерянная Атлантида, изучить которую можно, лишь начав все сначала, используя надежные свидетельства.
Собственно, старые фотографии – а Говорухин использует в фильме, кроме работ Дмитриева, снимки петербуржского фотографа Карла Буллы и других авторов – как раз и играют роль историко-визуальных свидетельств, призванных удостоверить реальность прекрасного прошлого. Но эти свидетельства являются одновременно актуальными образцами для будущего: новая Россия должна возродиться в формах прежней – утраченной, но вновь обретаемой в акте коллективного анамнезиса.
Субъект этого «припоминания» – советский человек – описывается Говорухиным в терминах тотальной депривации: «без роду, без племени, без корней и без родителей, без истории и исторического опыта». По сути здесь дается схематическое определение модерного субъекта в его предельном выражении. Действительно именно modernity рождает представление о том, что прошлое качественно отлично от настоящего и потому должно быть изолировано от него и заперто в своей уже нерелевантной специфичности. А следовательно, и опыт предшествующих поколений вряд ли способен доказать свою ценность для бегущей вперед современности. Как лаконично сформулировал Эрик Сантнер, «с приходом исторического просвещения последние рудименты той точки зрения, согласно которой знать означало наследовать знание, были уничтожены»[22]. То же самое можно сказать и о «роде, племени, корнях и родителях»: занимая универсалистскую субъектную позицию, модерный индивид оказывается способен дистанцироваться от любой партикулярной локальности, от любой конкретной культурной традиции. Таким образом, изображая советского Ивана, не помнящего родства, Говорухин изображает сошедший с ума модерн, загнавший «клячу истории» и реализовавшийся в революционном коммунистическом проекте с пугающей полнотой.
Шаг назад означает в этом контексте отказ от универсализма, возвращение локальной идентичности, воскрешение культурной плоти, принесенной в жертву призрачным абстракциям. В пример ставится современный Запад, но не в привычном качестве воплощения универсальности на уровне содержания, а как универсально распространенная тяга к уникальному «своему»: «Любовь к родине, к родному городу в крови у каждого француза, англичанина, американца, у всех – кроме нас». Даже разрушение мировой колониальной системы трактуется Говорухиным как добровольное сосредоточение империалистических европейских держав на себе – ведь «содержание колоний, трата на них духовных и материальных сил нации истощает саму нацию».
Консервативный дискурс «возрождения» и «возвращения» предполагает здесь и специфическое понимание истории. Это не открытый будущему, потенциально конфликтный (и, безусловно, опасный) процесс изменений и преобразований, ведущий к появлению новых субъектов и действующих сил лишь отчасти прогнозируемого развития. Это органический рост, имеющий телеологический характер[23], который тем не менее может быть замедлен и даже прерван навсегда «тяжелым недугом». Языком описания здесь является язык, осциллирующий между медико-биологическим и криминалистическим словарями. Говорухин детализирует биополитическую версию истории, заявленную в предыдущем фильме. «Взбесившиеся» революционеры – это агенты распада, внутренняя инфекция, с которой своими военно-полевыми судами почти покончил Петр Столыпин. Режиссер сочувственно цитирует его слова о том, что «Россия сумеет отличить руки палача от рук добросовестного хирурга». Однако убийство Столыпина не позволило стране «выздороветь» окончательно, раз и навсегда. Первая мировая война ускорила наступление «рецидива» – февральская революция и последовавший затем октябрьский переворот стали началом «эры вырождения», антропологической деградации и криминализации народа, длящейся по сегодняшнюю пору. В конце фильма, сразу после фрагмента, посвященного русским эмигрантам, похороненным на кладбище Сен-Женевьев-де-Буа, Говорухин произносит следующий текст:
«Ленину удалось надолго очистить Россию от умных, образованных, мыслящих людей. Он совершил не только государственный переворот, он произвел целый переворот в душе народа. В России был заложен новый антропологический тип, новое выражение лиц появилось у советских людей».
Тем самым можно уточнить и назначение в фильме фотографий, большинство из которых, кажется, именно портреты. Дореволюционные снимки не просто неотменяемые свидетельства прошлого, призванные самим фактом своей явленности развеять морок дискурсивной советской лжи. Свидетельствуя об утраченной антропологической норме, они являются ключевыми элементами выстраиваемой Говорухиным историко-кинематографической биополитики. Так сделанный Дмитриевым снимок, изображающий работников Сормовского завода на фоне выпущенного ими паровоза, призван не только доказать индустриальную мощь «нищей и лапотной России», и даже не только противостоять измышлениям Горького об «угрюмых людях», выбегавших по гудку, «точно испуганные тараканы»[24]. Он должен служить антропологической «иконой», напоминая люмпенизированному населению о достоинстве и благородстве. Сормовские фотографии Дмитриева Говорухин монтирует с современными кадрами, на которых сначала пьяный, опустившийся мужчина падает прямо посреди улицы, а затем уставшие женщины бегут с заводской смены на остановку общественного транспорта. Вырождение нации проявилось и в распределении гендерных ролей.
Понятно, что Говорухин предельно избирателен в показе фотографий. В фильме нет ни умирающих от голода и тифа крестьян из «Неурожайного года» Дмитриева, ни его же арестантов или босяков из ночлежных домов. Но запущенная режиссером машина видения и дискурсивного описания стала работать самостоятельно, справляясь с любыми ограничениями. Вот почти наугад выбранная цитата из довольно большого архива подобных высказываний:
«Россия, которую мы потеряли… Истребление генофонда… Вглядываясь в фотографии, сделанные Дмитриевым, начинаешь понимать, что же произошло с Россией после 1917-го и после 1941–1945-го. Погибли лучшие… На его портретах, на групповых снимках каждое лицо можно рассматривать бесконечно долго. И неважно, кто перед нами – священники, градоначальники, группа инженеров, циркачи-атлеты, семья предпринимателей, странники, босяки, обитатели бугровской ночлежки… Дело не в социальном происхождении дмитриевских персонажей, а в какой-то особенной благости лиц, в их “самости”. Достоинство – вот, пожалуй, черта, которую потом так трудно будет найти в человеческих судьбах, и в фотографиях…»[25]
«Особенная благость», «самость» и «достоинство» – вот алиби, которое позволяет беспрепятственно наслаждаться прошлым даже в его самые трагические моменты.
Фильм Говорухина является одним из наиболее показательных образчиков того исторического воображения, которое заставляло непережитое имперское прошлое служить утопической альтернативой переживаемому советскому настоящему. Сегодня само это историческое воображение постепенно становится историей. Официозный мейнстрим кажется настолько поглощенным идеей державной преемственности, что ни о каких «альтернативах» речь уже не идет: нейтрализованное, лишенное всякой специфики «советское» сливается с «царским» в общем ресурсе «культурно-исторического наследия»[26]. Но и авторы, далекие от официоза, работают с дореволюционным прошлым иначе, чем их коллеги в эпоху поздней перестройки и «ранней демократии». В этой связи чрезвычайно показательны два недавних документальных фильма, также посвященные старой фотографии, но выстраивающие критическую дистанцию по отношению к ностальгической кинооптике конца 1980-х – начала 1990-х годов.
Первая работа – это «Оптическая ось» Марины Разбежкиной, сделанная как своеобразное «подведение итогов» к столетнему юбилею 1913 года. Фильм состоит из семи историй, и каждая из них выстраивается по «оптической оси», связывающей времена. На том конце оси, что отсылает в прошлое, – фотопортрет одной из социальных групп, снятый Максимом Дмитриевым (босяки, рабочие, врачи, предприниматели, шансонетки), на противоположном – представители примерно той же группы, живущие в сегодняшней России.
Здесь нет авторитетного голоса закадрового комментария, как в фильмах Беспалова/Булатовой и Говорухина, и это отсутствие выраженной авторской позиции резонирует с неуверенностью современных героев, обсуждающих изображения своих «коллег» вековой давности. Прошлое в этих высказываниях – это, конечно, не «мрачное наследие», от которого, как учит любой (включая советский) прогрессистский дискурс, следует если не избавиться окончательно, то во всяком случае посильнее оттолкнуться. Но оно уже и не утраченный «золотой век», чья мифологическая полнота провоцирует соблазн реставрации. Прошлое стало зоной политической и аксиологической неопределенности. Более того, сам рубеж, разделяющий и связывающий «периоды», тот темпоральный фронтир между еще-настоящим и уже-прошлым, позволяющий артикулировать социокультурную действительность в качестве исторической, оказывается для большинства участвующих в фильме нерелевантным. О прошлом, чья «друговость», казалось бы, надежно гарантирована столетней дистанцией, даже нельзя сказать с абсолютной твердостью, что оно прошлое. История тонет в аисторическом неразличении. Так, например, нынешние обитатели ночлежного дома, стоя перед огромным постером фотографии «Ночлежный дома Бугрова», вступают в характерный диалог: «А чем мы сейчас от них отличаемся? Посовременнее одеты только. – Вот только, и все». Можно было бы возразить, что жизнь людей, по разным причинам не имеющих собственной «доли» в общественном целом, действительно мало меняется: выключаясь из «большого общества», человек выключается и из его социоисторической динамики. Но приблизительно в том же ключе, что и «босяки», высказываются все остальные, вполне социализированные, герои фильма – рабочие, врачи и медперсонал, предприниматели. Фиксируемые изменения – костюмы, прически, макияж – почти не препятствуют «вживанию» (пусть временами ироническому) в изображение. Вряд ли стоит искать единственный смысл этого анахронического узнавания себя в образах прошлого, но интерес актуального кино именно к этому узнаванию диагностически значим.
Второй фильм – «Цвет нации» Леонида Парфенова – тоже юбилейный, и юбилей тут двойной: 100-летие 1913 года и 150-летие фотографа Прокудина-Горского. Хотя эта работа напрямую не связана с интересующим нас нижегородским локусом, она важна в качестве полемического отклика на реставрационные фантазии предшественников. Поначалу кажется, что Парфенов движется в том же русле, и его фильм – меланхолический каталог потерь: уничтоженные или «обезглавленные» храмы, руины исторической городской застройки, развалины исчезнувшей цивилизации. Повторяя маршруты фотографических экспедиций Прокудина-Горского и снимая примерно с тех же точек, Парфенов делает видимыми утраты, «дыры в пейзаже», где как бы в насмешку над перестроечной тягой к «естественности» природа окончательно побеждает культуру[27]. Но финальный месседж «Цвета нации» предельно далек от идеи «возвращения»: дореволюционное прошлое, наконец, признается невосстановимым. Прогуливаясь по кладбищу Сен-Женевьев-де-Буа, где похоронен Прокудин-Горский и где Говорухин за двадцать лет до этого проводил историко-литературный ликбез для одичавшего советского зрителя, Парфенов запирает империю в невозвратном прошлом:
«Здесь ходишь, читаешь – как письмена ацтеков и майя. […] Ну, вот были древние греки, а нынешние не от них произошли. И древние египтяне – нынешние не от них. И вот мы – нынешние русские, а мы не от этих. Сто лет – не велик вроде срок, а случился разрыв цивилизаций, и они для нас – древняя Россия. Мы не от нее, а от советской».
Потерянный объект потерян навсегда, меланхолическое отождествление с утраченным должно уступить место «работе траура», а фетишистские грезы о «древнем» – кропотливой работе с генеалогически близким.
В любом случае «Россия рубежа веков» перестает сегодня служить ориентиром для будущего: она либо теряет свое качественное отличие, растворяясь в «историческом наследии» от Рюрика до Путина, либо, напротив, изолируется в собственной «другости» и неповторимой экзотичности. Но парадоксальным образом, отворачиваясь от прошлого, будущее лишается и своего последнего публично значимого образа. Ни прогрессистские, ни ретроутопические модели грядущего больше ничего не говорят подавляющему большинству современных людей. Более того, растет ощущение, что сама эта временная модальность – принадлежность каких-то ушедших эпох, лишь временами вспыхивающая для нас на старых фотографиях. Но тот факт, что эти вспышки все еще видимы нами, дает будущему шанс на возвращение.
[1] Решение о возвращении исторических названий этим улицам вышло 24 декабря 1991 года – буквально накануне отставки Горбачева и спуска государственного флага СССР с флагштока Кремля. Подробнее о переименованиях в городе см.: Смирнов С. Топонимика Нижнего: вчера и сегодня (www.pravda-nn.ru/blogs/smirnov/note:691/).
[2] О разрушении советской системы в 1980–1990-е годы как о событии революции (включая ее реставрационный аспект) см.: Магун А. Отрицательная революция: к деконструкции политического субъекта. СПб.: Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2008. Более того, Магун полагает, что демонтаж советского «социализма» принадлежал «к единому и единичному, но открытому и незавершенному событию: к европейской революции, которая уже Прудоном и Марксом была обозначена как перманентная» (Там же. С. 17).
[3] Там же. С. 62.
[4] Ситуация, когда революция направлена против революции, порождает многочисленные парадоксы. Так риторика ранней перестройки была чрезвычайно «революционной», но именно в силу этого прочитывалась как сущностно реформистская: в обществе, возводящем себя к октябрю 1917 года, возврат к «делу Ленина», борьба с «застоем» и призывы к «ускорению» и «обновлению» вписывались в идеологический мейнстрим. Знаком подлинно революционных преобразований стала открытая критика самой идеологемы «революции».
[5] См.: Жижек С. Накануне Господина: сотрясая рамки. М.: Европа, 2014. С. 241.
[6] См.: Байбурин А. К предыстории советского паспорта (1917–1932) // Неприкосновенный запас. 2009. № 2(64) (magazines.russ.ru/nz/2009/2/ba8.html#_ftnref9).
[7] В качестве примера можно назвать альбом Бориса Гребенщикова «Песни Александра Вертинского». Хотя сам альбом был выпущен в 1994 году, на концертных выступлениях Гребенщиков исполнял Вертинского уже в конце 1980-х.
[8] Руйе А. Фотография. Между документом и современным искусством. СПб.: Клаудберри, 2014. С. 97. О деньгах и фотографии как «одинаково тотализирующих» системах «привязки и унификации всех субъектов внутри единой глобальной сети оценки и желания» см.: Крэри Дж. Техники наблюдателя. Видение и современность в XIX веке. М.: V-A-C press, 2014. С. 27–28.
[9] Интересно, что усталость от «борьбы» демонстрирует общество, где «борьба» носила уже в основном риторический характер. Борис Гройс справедливо описывает брежневскую «эпоху застоя» как своего рода биополитическое замирание между террористическим «эксцессивным производством» (сталинский СССР) и постсоветским «эксцессивным потреблением». «Целью этого режима является бюрократическая централизованная организация физического благополучия граждан – организация здравоохранения, спорта, обучения детей, жилищного обеспечения т.д.» (Гройс Б. Искусство утопии. М.: Художественный журнал, 2003. С. 14).
[10] См.: Барт Р. Camera lucida. М.: Ad Marginem, 1997.
[11] Руйе А. Указ. соч. С. 259–275. Критика Руйе применима и к концепции Зигфрида Кракауэра, также жестко противопоставившего память и фотообраз. См.: Кракауэр З. Фотография // Он же. Орнамент массы. М.: Ад Маргинем Пресс, 2014.
[12] Об аффективных общностях в связи с фотографией см.: Петровская Е. Теория образа. М.: РГГУ, 2010. С. 11–40.
[13] См. Ямпольский М. Фотография как образ будущего // Он же. Из хаоса (Драгомощенко: поэзия, фотография, философия). СПб.: Сеанс, 2015. С. 238–240.
[14] Беньямин В. Краткая история фотографии // Он же. Учение о подобии. М.: РГГУ, 2012. С. 113.
[15] См.: Морозов С. Фотограф-художник Дмитриев. 1858–1948. М.: Искусство, 1960.
[16] Автор выражает благодарность директору музея Вере Михайловне Тарасовой за помощь в подготовке статьи.
[17] В написании сценария к фильму принимал участие Александр Сокуров.
[18] Alpers S. The Art of Describing: Dutch Art in the Seventeenth Century. Chicago: University of Chicago Press, 1983. P. 78. Алперс напрямую связывает голландскую живопись и фотографический образ: появление фотографии было заложено именно в «альтернативном методе севера» (Ibid. P. 244).
[19] Филиппов В.А. Нижегородский светописец // Андрей Осипович Карелин. Творческое наследие. Нижний Новгород: Волго-Вятское книжное издательство, 1990. С. 14. Искусственная театральность карелинских фотографий несколько смутила и Олега Чухонцева, написавшего короткое вступительное слово к альбому: «Сила Карелина и своеобразие в том, что он как бы вышел из кадра или шагнул за кадр, пытаясь пересоздать действительность, а не только ее правдиво запечатлеть, […] и не его вина, что его открытия, его многообразные жанровые и психологические сценки, его домашний театр, световые и цветовые композиции остались в его времени, как открытия немого кино не перешагнули в звуковое» (Чухонцев О. «Какие прекрасные лица…» // Андрей Осипович Карелин. Творческое наследие. С. 7).
[20] Морозов С. Указ. соч. С. 44.
[21] О колониальном аспекте дмитриевских фото см.: Савицкий Е. Колониальный Нижний Новгород в фотографиях М.П. Дмитриева (http://syg.ma/@panddr/kolonialnyi-nizhnii-novghorod-v-fotoghrafiiakh-m-p...). Автор благодарен Евгению Савицкому за сделанное в личной переписке наблюдение о рассогласованности планов у Дмитриева.
[22] Santner E.L. Miracles Happen: Benjamin, Rosenzweig, Freud, and the Matter of the Neighbor // Santner E.L., Zizek S., Reinhard K. The Neighbor: Three Inquiries in Political Theology. Chicago; London, 2005. P. 79.
[23] Целью «роста» является непременное «господство». Говорухин сочувственно цитирует французский экономический обзор состояния России на 1914 год: «К середине текущего столетия Россия будет господствовать над Европой как в политическом, так и в экономическом и финансовом отношениях».
[24] Говорухин здесь впрямую противопоставляет Горького и Дмитриева – вернее, дискурсивную неправду первого и якобы прозрачную для взгляда истину второго. Обычно снимки Дмитриева интерпретировались чуть ли не как иллюстрации горьковских произведений.
[25] Шагиева Г. «…В настоящем свете» // Биржа плюс свой дом. 2002. № 42. 4 ноября (www.birzhaplus.ru/a/view.php?ids=1506&id=295&izdanie=dom_2002&gazeta=dom...). Все многоточия принадлежат автору статьи.
[26] См.: Калинин И. Ностальгическая модернизация: советское прошлое как исторический горизонт // Неприкосновенный запас. 2010. № 6(74). С. 6–16.
[27] В фильме показано, как старые провинциальные городки сегодня буквально зарастают неухоженной зеленью.
Неприкосновенный запас 2016, 2(106)
Елена Трубина
Праздники в Нижнем Новгороде: развлекая людей в распродаваемом городе
Елена Германовна Трубина – социальный антрополог, профессор кафедры социальной философии Уральского федерального университета.
Введение
Этот обзор написан по итогам «интеллектуальной резиденции» в Нижнем Новгороде в июле 2015 года, организованной по приглашению Государственного центра современного искусства «Арсенал» и фонда «Pro Helvetia». Проект, над которым я сейчас работаю, называется «Событийный капитализм»; моей задачей в Нижнем Новгороде было проведение экспертных, глубинных, уличных и прочих интервью (число опрошенных – 20, возраст – 18–65 лет, 15 мужчин и 5 женщин). Результаты опросов, а также материалы «включенного наблюдения» в связи с проводимыми в городе праздниками дополнились соорганизацией городской дискуссии по исключительно актуальной для Нижнего Новгорода теме. В качестве итога резиденции состоялось мое выступление в «Арсенале».
Проводимые в Нижнем праздники отличаются по своему масштабу. Здесь устраивают крупные события: в июле 2015 года второй раз прошел фестиваль электронной музыки «Alpha Future People», впереди – гораздо более крупный международный праздник: Нижний Новгород станет одним из одиннадцати городов России, хозяев Чемпионата мира по футболу в 2018 году. В городе организуются и собственные фестивали, отражающие как местную историю, так и экономические возможности местных бизнесменов и властей: от фестиваля уличного искусства «Новый Город: Древний» до фестиваля новых городских пространств «Звездинка Fest», от ночного международного фестиваля современной академической музыки «Опус 52» до литературного фестиваля «Читай Горький». Лето 2015-го застало городское фестивальное движение в особый момент. В эти месяцы в стране все сильнее стали чувствоваться экономические и социокультурные последствия санкций, продолжались политические баталии на тему «нашего» и «не нашего» Крыма, а власти российских городов почти повсеместно сталкивались с последствиями усиления полномочий губернаторов[1]. В Нижнем последнее обстоятельство привело к отставке главы городской администрации Олега Кондрашова[2]. В проведении своего «блиц-полевого исследования» (термин Ильи Утехина) я исходила из предположения, что кризис российской экономики и политики пролил новый свет и на схемы распределения денег, и на представления о политических технологиях (одной из которых праздники также являются) – и в целом на связь между экономикой и культурой. В своем анализе я использовала подход, называемый «культурной политической экономией», который, признавая нарастающую экономическую ценность городской культуры, делает акцент на «материальности общественных отношений и ограничений, действующих “за спиной” рассматриваемых агентов»[3]. Хотя надежды на культурную, символическую и цифровую экономику городов повсеместны, никто, по-моему, не знает, где именно пролегает грань между «просто экономикой» и «экономикой культурной». Не случайно наиболее значительные фигуры этнографических исследований постсоциализма настаивают, что один из центральных уроков, извлеченных ими из исследований постсоветских трудовых и иных отношений, заключается в том, что «нет чистой экономики, а лишь политическая и культурная»[4]. Я, однако, допускаю, что фестивальное движение, помимо экономического измерения (о чем мои информанты говорили с большим энтузиазмом), свидетельствует об интересе к широкому спектру ценностей и в ряде ситуаций оно может привести к событиям, представляющим собой гуманистическую и гуманитарную оппозицию капиталистическому накоплению. В названии статьи я использовала конструкцию «распродаваемый город». Она взята из интервью: на разные лады и приводя разные аргументы, люди сетовали на то, что город, и в особенности его центр, трансформируется в угоду интересам небольшой группы лиц.
От Вудстока до «Alpha Future People»: Нижний Новгород и глобальное фестивальное движение
«Кошмар в Кэтскиллс» – так называлась одна из редакторских колонок в «New York Times» 1969 года. В ней шла речь о музыкальном фестивале в Вудстоке:
«Мечты о марихуане и рок-музыке, что привлекли 300 тысяч фанатов и хиппи, не более разумны, чем импульсы, побуждающие леммингов бросаться в море. Мечты закончились кошмаром застоявшейся грязи, парализовавшим округ Салливэн на целые выходные. Что это за культура, которая может создать столь колоссальный беспорядок? [...] Пробки на двадцать миль вокруг блокировали не только очумевшую молодежь, но и туристов, и местных. Родители, учителя и все взрослые, создавшие общество, против которого эти молодые люди столь лихорадочно восстают, должны ли они взять на себя ответственность за такое безобразие? На самом деле отвечать следует спонсорам этого события, которым, по-видимому, нет ни малейшего дела до созданной ими суматохи. Собрать несколько сот тысяч людей на ферме в 600 акров лишь с несколькими исправными туалетами – вот что такое демонстрация полной безответственности»[5].
Фестиваль в Вудстоке состоялся только раз, хотя позднее предпринимались попытки его возродить и в Штатах, и в других странах. Ферма, на которой он прошел, в дальнейшем стала местом паломничества.
Дистанция между благонамеренным скепсисом в отношении события, ставшего позже легендой, до нынешнего почти повсеместного одобрения различных фестивалей очевидна. В июле 2015 года в окрестностях деревни Большое Козино, под Нижним Новгородом, «Альфа-банк» проводил фестиваль электронной музыки «Alpha Future People». На него съехались, по разным оценкам, от пятнадцати до пятидесяти тысяч зрителей. Разговоры во время и после события, освещение фестиваля в прессе свидетельствуют о том, что смысл мероприятия (и его польза) очевидны почти для всех. Отчего именно это событие столь хорошо, опрошенные формулировали с трудом, зато звучали слова и фразы вроде: «Такое нельзя пропустить», «Круто!», «Мы полгода деньги копили, и вот мы здесь!». Жители деревни подготовились к празднику, они сдавали гостям жилье и продавали еду. Фестиваль длился трое суток. Участвовало немало приезжих диджеев, в частности, дуэт «Underworld», музыкальные продюсеры церемонии открытия Олимпиады в Лондоне. Кстати, именно их музыку я слышала звучащей из машин на улицах Нижнего после фестиваля. Если вспомнить о причинах недовольства Вудстоком в 1969-м, то на «Alpha Future People» все было то же самое: наркотики, толпы, автомобильные пробки. Тем не менее от фестиваля все были в восторге. Прессу восхищал прежде всего масштаб: десятки тысяч зрителей, 50 гектаров площади, гонорары диджеев и так далее «Им деньги некуда девать, вот и резвятся!» – сказал об «Альфа-банке» один нижегородец. «Все восторгаются “Alpha Future People”, но там федеральный масштаб, там другие деньги, понятно, откуда они взялись», – подчеркнул свою осведомленность другой. В разговорах большое место занимала экономика фестиваля: сколько вложено, оправдает ли расходы, принесет ли прибыль. Готовность, с какой мои собеседники (от организаторов до приезжих фанатов) рассуждали о деньгах в связи с фестивалем, кажется мне симптомом того, что тенденция постепенной «экономизации» культуры, толчок которой дали 1970-е годы[6], теперь распространилась на весь мир – и воспринимается как само собой разумеющаяся.
От слогана «I love New York», изобретенного в ответ на банкротство Нью-Йорка в 1970-е, до недавних еще повсеместных российских надежд, что даже самый заштатный райцентр – при условии правильного брендинга – можно вывести к процветанию, прошли сорок лет. В течение этого времени в мире научились изобретательно извлекать прибыль из символов и каналов коммуникации, знания и амбиций, внимания и эмоций. В 1970-е годы, когда формировалась идеология неолиберализма, рок-музыка стала большим бизнесом: сложился пантеон звезд, тиражи дисков исчислялись миллионами, а музыкальные фестивали становились все более массовыми. Если во второй половине 1970-х симбиоз между рок-музыкой и звукозаписывающей индустрией, равно как и поглощение контркультуры культурой массовой, успешно высмеивались панк-группами, то сегодня пародий меньше, а фестивали все больше.
Фестивали стали банальностью, в том числе и те, что устраивают на свежем воздухе летом. Они проходят в парках и даже на картофельных полях, как «Нашествие», о чем посетители «Alpha Future People» вспоминали c чувством превосходства – ведь их фестиваль расположился на огромной поляне бывшего летного поля. Фестивали, как сегодня знают все, символизируют присвоение контркультурного бунта поп-культурой, поглощение нонконформизма коммерцией. Организаторы и публика в одних случаях совместно создают долгоиграющий миф (как это случилось с Вудстоком), в других, более многочисленных, используют друг друга некоторое время, после чего их союз быстро и незаметно распадается. Коммерция и политика, мифология и ностальгия, временное и вечное, Бахтин и Фрейд – фестивали объединяют многое. Они же составляют самую, возможно, приятную сторону капиталистической культурной экономики. Описывая, как «мягко» работает сегодня капитализм, политический философ Уэнди Браун упоминает летние фестивали в числе других впечатляющих проявлений капиталистической гуманности:
«Он [капитализм] воздерживается от тестирования на животных и создает не причиняющие вреда дельфинам сети для ловли тунца, жертвует крохи от своих прибылей на исследования рака и восстановление лесов, спонсирует Параолимпийские игры, гей-прайды, летние фестивали Баха и учебные пособия для бедных. Он в основном утратил свою ужасную репутацию безжалостного эксплуататора и загрязнителя окружающей среды, за исключением случающихся время от времени разоблачений ужасных практик организации потогонного полулегального производства или полного уничтожения пространств дикой природы»[7].
«Красота» и «забота об удобстве» становятся не только камуфляжем интересов городских «машин роста», но специфическими чертами преобразованных публичных пространств и спроектированных звездами-архитекторами зданий. Логика символической дифференциации, которой отдают дань почти все города (вспомним легендарный российский Мышкин) предполагает продажу городом либо городским местом самих себя как качественных, волнующих, источающих аромат новизны, предлагающих все новые переживания и все новые зрелища. Они сами, места и города, в случае наличия у себя достаточно длинной истории, пытаются стать зрелищем. Увеличение культурной ценности и приумножение экономических активов нераздельны.
Сдвиг центра городской жизни от производства к потреблению воплощается в распространении мягких форм поощрения безобидных, вписанных в социальный порядок и неопасных для status quo форм поведения людей, в появлении особых сетей контроля, поддерживающих социальную стабильность. Если в 1970-е панки и иные контркультурные движения издевательски критиковали нарастающий эскапизм и конформизм, то сегодня и жажда праздника, и привкус трансгрессии, который иногда он имеет, и сильные чувства, и любопытство публики включены в специфические производительные цепочки, в рамках которых ценностью становятся привлеченное внимание, количество посещений и новизна события. По словам Феликса Гваттари, капитализм работает с ценностями так, что становится «интегралом» размытых «ценностных вселенных», «пересекая, рассеивая, уменьшая и кооптируя все виды человеческой деятельности»[8]. В силу этого социальное измерение фестивалей, которое – теоретически – могло бы по-прежнему состоять в сплачивании сообществ, исчезает. Интересно, что в проведенных мною интервью почти не звучало слово «сообщество»: задачи проведения фестивалей информанты называли разные («обратить внимание людей», «удивить», «противостоять распаду», «привлечь людей»), но «люди» в этих высказываниях фигурировали либо «свои» (те, кто любит современную поэзию, классическую музыку, науку и так далее), либо «любые», лишь бы они пришли на организуемый фестиваль.
Особенности национальных фестивалей (на примере Нижнего Новгорода)
Я исхожу из того, что в организации фестивалей «на Западе» и в России – немало общих черт, но, разумеется, учитываю и специфику российского капитализма[9]. В Нижнем, знаменитом своими деревянными кварталами, победа капитализма проявляется в том, что эти кварталы безжалостно разрушают ради строительства нового жилья в интересах чиновников и девелоперов. Дорогая земля городского центра распределяется между «машинами роста», нацеленными на скорейшее извлечение прибыли. Застройка становится все плотнее. Пробки повсеместны. Впрочем, владельцы дорогой недвижимости обитают за городом. Культурная жизнь города-миллионника и области встроена в непростые отношения между процветающими (благодаря связям с нефтегазовой промышленностью и государством) корпорациями и маргиналами-гуманитариями, отсеченными от источников благополучия. Вот характерный рассказ нижегородского журналиста и «ивентера» в райцентре Выкса:
«Выксунский металлургический завод организует в городе праздник на все выходные, который включает и стрит-арт, и концерты, и реновацию местного музея. Приезжие приглашенные художники и музыканты обеспечивают местным культурный отдых. Делаются и социальные проекты вроде обустраивания дворов и работы с местными школами и детсадами. Делают также мастер-классы, но в них все это спрессовано и концентрировано в течение трех дней. Деньги на это выделяются сумасшедшие, поэтому туда приезжают художники из Латинской Америки, Европы и Азии. Завод обслуживает “трубу”, и за счет этого Выкса по сравнению со всеми другими районными центрами процветает, это просто город европейского уровня: там и пятизвездочный отель, и велодорожки, и прокат велосипедов».
В этом рассказе интересна прямая связь между богатой околонефтяной компанией и культурным уровнем города, который опосредован тем, что именно на нем остановили свое внимание филантропы. Фестивали – вещь затратная, деньги на них нужно найти, и главными источниками финансирования являются прежде всего федеральная и местная власть (отсюда десятки ежегодных фестивалей, к организации которых причастно Министерство культуры Нижегородской области), а также предприятия нефтегазовой (и связанной с ней) промышленности. Организаторам нужно обосновать необходимость проведения фестивалей – для привлечения внимания государства сегодня надо напирать на «народные традиции» и «традиционные ценности»; но вот праздник, который оплачивает процветающий завод или компания, – здесь нужны другие проверенные рецепты. Под девизом «привлечения молодых и креативных людей, развития их личности» и «формирования в городе неповторимого, уникального, положительного микроклимата, в котором люди хотели бы жить и работать»[10], проводятся мероприятия в Перми и Екатеринбурге, Красноярске и Владивостоке. Задачи предотвращения отъезда молодежи из городов и привлечения «креативного класса» еще несколько лет назад были популярны у многих городских администраций. Хозяин выксинского фестиваля «Арт-Овраг» не город, а благотворительный фонд «ОМК-Участие», созданный в 2008 году «на личные средства акционеров и сотрудников “ОМК”». Председатель его попечительского совета, супруга председателя правления «Объединенной металлургической компании» и президента фонда Анатолия Седых – Ирина Седых, инициатор проведения фестиваля, определяет цели своей деятельности так:
«Мы также поняли, что в Выксе жизненно необходимо помогать молодежи направлять свою энергию в нужное русло. В городе есть музыкальная и художественная школы, отлично развит спорт, действуют различные секции. Тем не менее, как в любом городе, где растут доходы жителей, появилась угроза наркомании. Соответственно, мы стали думать, чем мы можем увлечь и занять подростков. Так родилась идея фестиваля современного искусства “Арт-Овраг”. Проект возник в нашем фонде, реализуем мы его совместно с компанией. Впервые фестиваль прошел в 2011 году, а в 2014-м мы провели его уже в четвертый раз. В ОМК он получил статус корпоративного благотворительного проекта».
Фестиваль, который предлагает жителям мастер-классы по брейк-дансу и приготовлению необычных блюд, выступления «Young Adults», «Esthetix», «Artemiev» и других музыкальных коллективов – часть масштабной программы «активной социальной политики и благотворительности» корпорации, в которую входит Выксунский металлургический завод. Изучение веб-сайта фестиваля дает возможность проследить идеологическую корректировку его программы по мере насаждения идеологии националистического консерватизма и традиционализма. Если в 2014-м организаторы могли себе (во всех смыслах) позволить приглашение в качестве ведущих – шоуменов телеканала «Дождь» и организовать выступление «Театр.doc», то в 2015-м – безопасный кукольный детский театр с недетским названием «Трикстер», шоумены приехали другие, а завершился фестиваль флэшмобом «Вальс на память» в честь павших в Великой Отечественной войне.
Зачем выксунскому заводу фестиваль? Отличаются ли его резоны от мотивов швейцарской страховой компании, которая возводит в Куала-Лумпуре арт-объект с лозунгом «Мы заботимся о вас!»? Зачем, если взять другой российский пример, «Газпрому» поддерживать ежегодный фестиваль уличного искусства и граффити «Стенограффия», снаряжая вертолеты за Полярный круг? Чтобы «художники принесли праздник людям», если использовать популярное у менеджеров выражение? «Капиталистическая гуманность» все ширится – и под вывеской «социальной ответственности бизнеса» крупные компании могут себе позволить оплату и организацию впечатляющих событий. Справедливо ли будет свести «Арт-Овраг» лишь к широкому популистскому жесту? Вероятно, нет. Он в городе популярен, люди им дорожат и ждут следующего. Вокруг фестиваля сложилась группа энтузиастов и профессионалов, которые, впрочем, обижены на организаторов фестиваля. Местные активисты рассказывают:
«Организаторы не всегда поступают красиво: они хотели сменить куратора, обратились одновременно к нескольким организациям с предложением сотрудничества, те им все придумали, а организаторы, похоже, просто хотели собрать идеи и их реализовать. А у нас сообщество не такое большое, об этом люди друг от друга узнали и просто фестиваль бойкотировали».
То есть организаторы, как следует из реплики моего информанта, коллег «кинули», следуя сложившейся в креативных (да и не только) индустриях привычке эксплуатировать профессионализм, энтузиазм и интерес коллег, не торопясь за него заплатить.
«В пятый раз небольшой город Выкса в Нижегородской области показывает всей остальной России пример», – пишет Интернет-издание Pravda.ru[11]. С журналистом солидарны многие люди, с которыми я говорила. Примерами, по мнению многих, кроме «Арт-Оврага», могут быть и нижегородский День города (о нем ниже), и «Читай Горький», и другие события. Главное то, что праздников должно быть больше, а те, кто их уже проводит, – большие молодцы. Таково всеобщее мнение.
Выкса как пример для всей России? Советское пустозвонство и лицемерие, которым пронизан этот призыв, очевидны: с таким же успехом московскую Высшую школу экономики можно ставить в пример Нижнетагильскому пединституту, а Нижневартовск – Ижевску. «Всей остальной России», особенно городам размера Выксы (меньше сотни тысяч жителей), не сравняться с этим везучим флагманом фестивального движения. Более того, денег никогда не хватает на облагораживание всего города, вот почему один из принципов работы капитализма – организация выставок, праздников и иных зрелищ, прячущих от критического взора последствия острой неравномерности развития. Выкса не Москва, но, проведя в ней праздник, ты получишь и повод для информационной кампании в масс-медиа, и культурную легитимность, и, что немаловажно, благодарность местных жителей.
«Креативность» и праздники
«Фестиваль» можно определить как особое и планируемое событие, посвященное какой-то теме и призванное побудить индивида отпраздновать его совместно с другими представителями его сообщества. Можно вспомнить богатую историю европейских фестивалей, как важны они были для сплочения горожан Венеции, для демонстрации богатства и военной мощи, утверждения возвышенных культурных вкусов элиты (скажем, Байрейтский, Зальцбургский и Глайндборнский оперные фестивали). С нижегородскими праздниками, впрочем, лучше сопоставлять те, что организуются, как правило, городскими элитами в последние десятилетия, когда муниципалитеты стали все более следовать предпринимательской логике. Отказ от кейнсианской политики на Западе совершился на рубеже 1970–1980-х годов[12]. Задачи обеспечения социального воспроизводства и проведения реальной социальной политики (массовое образование, жилье, медицинское обслуживание) городским и региональным администрациям оказались уже не под силу – ведь им пришлось иметь дело с последствиями деиндустриализации, массовым отъездом среднего класса в пригороды, сокращением налоговой базы. В поисках средств для развития города включились в гонку механизмы саморекламы. Для этого мобилизовали и «культуру», что, в частности, привело к использованию своего рода «кричалок» – громких названий, таких, как «культурный капитал», «культурные индустрии», «экономика знаний», «креативные кластеры». В этот волнующий набор включены были и фестивали, понимаемые как средства маркетинга городов и как способ поправить городскую экономику.
«Креативный» контекст осмысления праздников и связанных с ними способов развития городов выражается и в том, как пиарщики первых лиц города и области конструируют их имидж. Так, в блоге бывшего главы администрации Нижнего Новгорода посты, сгруппированные под тэгом «Нижний Новгород», завершаются текстом от 8 июля 2014 года, который начинается следующим образом:
«Практически месяц прошел с очередной даты празднования Дня города. Тогда у нас состоялась целая череда интересных событий. В их числе было и открытие в нашем городе первого веломаршрута и пока единственной станции велопроката на стадионе “Динамо”. Мы не забываем о своих начинаниях. И спустя месяц, я решил поинтересоваться, как идет работа станции велопроката, а заодно узнать: насколько востребованной оказалась эта услуга у горожан и гостей нашего города»[13].
И то, что точкой отсчета в деятельности главы администрации остается День города месяц спустя после проведения, и то, что празднование Дня города включало открытие веломаршрута, и то, что глава администрации лично (как явствует из текста) проверял «востребованность услуги», – все это кажется мне важным свидетельством того, что в отсутствие осмысленной городской политики инициативы, как-то связанные с городским развитием, представляют собой просто способ обозначать, имитировать деятельность. Из универсального набора «модных» инициатив советчики выбирают шаги, как им кажется, помогающие наращивать популярность первого лица города. В городе между тем началась подготовка к проведению ЧМ-2018 по футболу, но, поскольку хозяином чемпионата является не «город», а «субъект федерации», Кондрашову оставалось «проявлять себя» лишь в связи с Днем города.
Жизнь в сверхцентрализованной стране ставит нелегкие задачи и перед «креативщиками». Как, например, объяснить, что день рождения крупного российского города нужно непременно отмечать в тот же день, что и День России? В блоге Кондрашова читаем:
«В этом году мы отмечаем День города вместе с Днем России, поэтому мы стираем границы между понятием малой и большой Родины, объединяем праздник всей страны с праздником нашего любимого города, с особым колоритом нижегородской земли. Плакаты и растяжки, флаги и баннеры расцвечены яркими красками лета, и я уверен, подарят множество позитивных эмоций и праздничное настроение для всех горожан и гостей нашего города».
Тенденция слияния праздников, а точнее, поглощения малых большими, может быть прослежена и в иных случаях. Вот один из примеров. Среди многочисленных «фестивалей капусты», что проводятся в России, есть и тот, что организуется в Козловском районе Чувашии. Там этот фестиваль существует с 2007 года; стоило ему стать «районным брендом», как праздник в 2014-м «перевезли» в Чебоксары и сделали республиканским «Фестивалем капусты». Теперь уже не в Козловском районе, а в Чебоксарах жителей «ожидают различные конкурсы по шинковке капусты, на лучший рецепт блюда из капусты, на лучший образ “Барыня Капуста”, на самое точное определение веса капусты, на самую тяжелую капусту, на самую умелую очистку и затаривание капусты в сетки, на лучшего исполнителя частушек о капусте». По Минсельхозу Чувашии выпущен Приказ от 28 октября 2014 года № 125 «О рабочей группе по подготовке и проведению республиканского Фестиваля капусты – 2014». Очевидцам особенно запомнился атласный карнавальный «костюм капусты», который целых три часа монтировали на одной из участниц[14]. Получается, что если в Выксе «креативщики», нанятые устроителями «Арт-Оврага», отстраняют от участия местных коллег, то в Чувашии фестиваль просто отняли у района и административно «повысили» до республиканского уровня.
В Нижегородской области фестиваль капусты тоже проходит, как и другие праздники, связанные с так называемыми «национальными традициями». В одном из интервью в рамках моего проекта министр культуры Нижегородской области Сергей Горин рассказывает (14 мая 2015 года):
«В этой деревне – фестиваль печки. В другой – фестиваль капусты, а еще фестиваль молока. Фестиваль валенка! Вы представляете, что это? Печка это же для русского человека – все, это кормилица, источник жизни и тепла. Фестиваль картошки! Фестиваль капусты! Готовят в разных видах. А самое главное, что люди в подготовке и проведении праздника находят удовольствие. Они готовятся и ждут гостей. Они вспоминают рецепты всех бабушек. Такая, извините, “колбасня”, тусня идет, вот они рады друг другу, поют чуваш на чувашском, мордва на мордовском, русский на русском, все друг друга понимают, а как аплодируют! А что происходит? Происходит спасение от всей этой шелухи – вот роль фестиваля! Людям нравится показывать друг другу, что они умеют. В больших городах, где люди более пресыщены проведением различных праздников, они тоже хотят разных “фишек”. Ну, например, 2012 год, день города, я работал директором городского департамента, ну чем удивить людей? Поставили двадцать пианино, пианино эти раскрасили (они были списаны), их можно выставить на улицу, не жалко, их все равно потом демонтировать и выбрасывать. Ну где еще это проходит? Любой проходящий человек может сесть и поиграть! Это же прикольно! 2013 год. Чем удивить? Ведь каждый год надо чем-то удивлять людей! Причем так, чтобы у них была возможность участвовать, чтобы они сами это делали, сами чувствовали. Закупаем четыреста комплектов шахматных досок, ставим четыреста столов, восемьсот человек сажаем играть. Для затравки (все-таки люди смущаются) приглашаем детей из спортивных школ шахматных! Они пришли, пришли их знакомые, друзья и родители, потом эти постепенно уходят, приходят другие. Задача фестиваля – не давать зрелище, а дать возможность людям участвовать».
Упомянутая министром «шелуха» – это современное искусство, ассоциируемое с активизмом, забвением корней и прочими неприятными для нынешней российской власти вещами. Капуста и картошка всегда под рукой, и «обыгранные» с помощью ассоциаций с традиционным, русским, исконным, они и вправду могут по-новому «заиграть» в незатейливых блюдах. Обратим внимание на то, что чиновник больше всего хочет «удивлять людей». Важен, конечно, и масштаб: двадцать пианино и четыреста шахматных досок на город с населением более миллиона человек. Впрочем, опрошенным мною горожанам двадцати списанных пианино и четырехсот шахматных досок для настоящего праздника не хватает. Его «нудная заорганизованность» (выражение одного из интервьюируемых) и банальность многим претит. День города рождает у активных участников нижегородской культурной жизни противоречивые чувства. Один из опрошенных, имеющих отношение и ко Дню города, и к «Alpha Future People», гордится своим участием в подготовке городского праздника. А видный бизнесмен, напротив, заявил, что День города служит «обыдлячиванию» людей, и перечислил остальные элементы этого процесса: сериалы, «не требующие включения мозга», «дешевое пиво в бутылках по два литра», «весь шансон», «Михайлов, и Лепс, и другая попса».
Реклама города с помощью фестивалей по душе чиновникам и бизнесменам, но многие нижегородцы не разделяют их коммерческого оптимизма. Идя субботним июльским утром по нарядной Большой Покровской, центральной пешеходной улице Нижнего Новгорода, я поравнялась с парочкой, обсуждавшей организацию фестиваля, часть которого планировалось провести в здании филармонии (не знаю, о Нижнем ли они вели речь). «Ты же даже в ноль не выйдешь, если арендуешь помещение на таких условиях!» – упрекнул спутницу молодой человек. Расспросить их подробнее, извинившись, конечно, что вмешиваюсь, я не успевала, так как спешила на утреннее интервью. Но уже через десять минут от своего интервьюируемого я услышала: «Возможности событийного туризма мы здесь точно недооцениваем, а они огромны!». Таким возгласом он отреагировал на мои слова о размахе и количестве фестивалей в Ханты-Мансийском округе (я цитировала рекламный буклет авиакомпании «Utair»): «Что ж, у них-то денег много!».
Разговоры в Нижнем о праздниках показали, что надежды на культуру, в том числе фестивальную, возлагают многие. Необходимость развития города посредством «культуры» вообще и фестивального движения в частности, использование их для того, чтобы «поднять статус города в мире», «привлечь внутренние инвестиции», «создать рабочие места» и «дать возможность людям чем-то гордиться» (цитаты из интервью) признавалась всеми, с кем мне довелось поговорить. Впрочем, был в этих разговорах особый провинциальный подтекст. Одни мои собеседники упоминали близость Москвы с ее «пикником “Афиши”» и другими знаменитыми фестивалями («Я уж лучше туда поеду, чем буду нашу грусть слушать»), другие говорили снисходительно: «Ну хоть что-то все-таки здесь происходит», третьи открыто заявляли: «Соревнование с Москвой у нас ведь постоянное». Близость могущественного центра, сравниться с которым никогда не удавалось, имеет и другую сторону – в Нижний охотно едут как поп-исполнители, так и интеллектуалы.
В то время, как фестивали вызывают неоднозначную реакцию в мире – а некоторые и вовсе исчезают, – многие разговоры в Нижнем поразили меня уверенностью, что «все идет хорошо, а будет еще лучше». Но были и другие беседы с людьми, вовлеченными в организацию фестивалей. По долгу службы эти респонденты обязаны излучать уверенность, однако демонстрировали они скорее обратное. Тем не менее все они говорили, что – несмотря на скудную, по их мнению, оплату – лучше работать там, где «движуха». Это, кстати, типично для механизма капиталистической культурной экономики: сначала тысячи людей очарованы возможностями, которые она предоставляет (быть в центре внимания, делать что-то необычное, избрать «прогрессивную» специальность – дизайн, «управление событиями» и так далее), однако затем они сталкиваться с трудностями, но не уходят, так как «здесь интереснее». Деньги делаются из интереса людей к чему-то, что «нельзя пропустить». Два информанта, обсуждая со мной привлекательность фестивалей как способа делать деньги, вспомнили фразу из фильма Андрона Кончаловского «Глянец»: «Умные люди глянец не читают, они его делают». От тех же, кому нечего предложить на рынке организаторов фестивалей, кто недостаточно квалифицирован для того, чтобы «делать» события, ожидается, что они придут и поучаствуют, что-то купят и что-то съедят, а главное – их посчитают, они превратятся в цифры, которые конвертируются в прибыль и новые фестивальные проекты. Информанты качество посещенных ими фестивалей также оценивают в терминах массовости: «Мы были на “Seasons” на площадке “Меги”, хорошие были группы, отличный был звук и организация хорошая, но мне не понравилось, что было мало людей».
ЧМ-2018: «Потому что – развитие!»
«Забота о фестивалях, когда людям нужен хлеб, – сомнительное использование общественных ресурсов»[15]. Обслуживание с помощью мегасобытий интересов глобального капитала и национальных элит обсуждается давно: создаваемые рабочие места – лишь временные, проблемы с жильем усугубятся еще на стадии подготовки, бездомных будет больше, а бедные районы станут еще беднее, – так одна из исследовательниц подытоживает социальную цену Олимпиады в Сиднее[16]. То, что Нижний Новгород будет одним из одиннадцати городов-хозяев ЧМ-2018, вызывает разную реакцию:
«Это круто! Те, кто там живет поблизости, разбогатеют! Район станет элитным, потому что построят мост, и, может, дороги пошире сделают, и будет поменьше пробочек, и проведут метро!»
«Я буду рад за свой город, потому что – развитие. Мост строят, стадион строят, приедут туристы, посмотрят на другие города, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, и будут иметь представление о России. Все может измениться очень быстро в лучшую сторону».
«Чемпионат уже создает рабочие места и еще больше создаст! Люди, которые живут вокруг стадиона, обогатятся: их квартиры будут стоить очень дорого!»
Наряду с юношеским оптимизмом в этих репликах сквозит уверенность: кто-то на праздниках заработает, и перспективы чьего-то обогащения включаются моими информантами – молодыми людьми – в общее радужное представление о том, что в будущем все будет только лучше.
Заработать на Чемпионате обычным образом, то есть использовать его как предлог для реализации масштабного проекта, возведения жилого района на окраине Нижнего, планировали и энтузиасты строительства стадиона «на выселках», в районе Ольгино. Появление стадиона на окраине нужно было объяснить людям, и в Сети до сих пор можно найти такую ремарку губернатора:
«Новая арена без преувеличения станет еще одним центром города, знаковым объектом, который определит развитие окружающей территории на многие годы вперед. Если хотите – магнитом, который “притянет” к себе десятки других инфраструктурных объектов. Поэтому, принимая решение, мы постарались учесть все нюансы, малейшие детали»[17].
А глава города Олег Сорокин исходит уже из соображений общественной безопасности: загородный стадион поможет успокоить агрессивных фанатов, так как они смогут гулять по лесным окрестностям[18]. Наконец, заместитель губернатора Нижегородской области Дмитрий Сватковский заверил: «Ольгино ближе всего подходит к требованиям ФИФА»[19].
Требования ФИФА, между тем, известны специалистам. Один из них, доцент Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета Александр Иванов, написал экспертам ФИФА подробное письмо, в котором обосновал ошибочность этого решения областных властей, ссылаясь на программу охраны окружающей среды той же самой Международной ассоциации футбола. Раньше эта программа называлась «Зеленые цели ФИФА», а в 2015-м ее переименовали в «Футбол для планеты». Письмо возымело эффект: после того, как во время поездки по волжским городам тогдашний генеральный секретарь ФИФА Жером Вальке подчеркнул важность соблюдения «зеленых нормативов», «эти ребята поняли, что речь идет о них, и быстро стали искать другое место». То, что стадион строится сегодня в центре, на Стрелке, где оказалось достаточно вакантной земли – заслуга Александра Иванова.
«В математике условия задачи предопределяют результат. Меня как эколога интересуют ситуации, где все, как в математике: заданы условия – будут последствия. Но на другом конце спектра есть чудо: чтобы оно произошло, должно совпасть невероятное количество обстоятельств»[20].
В июле 2015 года в Нижнем Новгороде был проведен общественный «круглый стол» о ЧМ-2018 – критических мнений на нем высказано очень много[21]. Оптимизм демонстрировали прежде всего представители власти. Главный архитектор Нижегородской области Сергей Попов высказал уверенность в том, что новому футбольному стадиону после чемпионата суждена долгая, насыщенная жизнь. Его темпераментно оспорил представитель общественности: «Я плачу налоги, плачу их немало, вы не могли бы объяснить, почему они тратятся на такие сомнительные вещи, как этот чемпионат?». Патриотизм одного из отвечающих за строительство объекта («Мы всему миру зато покажем возможности нашего импортозамещения!») выглядел довольно жалко: в России ни плазменные телевизионные панели, ни звуковое оборудование для стадиона (как и множество других вещей) не производятся.
Вообще же такие события, как мировые первенства, всегда вызывают смешанную реакцию в местах их проведения. В случае с ЧМ-1018 все еще непонятнее – согласно опросу ВЦИОМ (20–21 июня 2015 года), футбольными болельщиками со стажем считают себя лишь 8% опрошенных россиян. Если интерес к футболу в стране довольно низкий, в чем тогда смысл проведения чемпионата? Главный аргумент сторонников ЧМ-2018 мы уже приводили – и он весьма универсален: подобные события становятся импульсом для роста городов. Чемпионат повысит известность города, что увеличит шансы на привлечение внешних инвестиций. Противники ЧМ-2018 справедливо указывают на логическую непоследовательность своих оппонентов: в условиях экономического кризиса ресурсов не хватает на насущные вещи, зачем же их тратить на заведомо второстепенное для жизни города событие? О том, насколько сложно городу соответствовать высоким стандартам (особенно в условиях нехватки ресурсов), свидетельствуют истории подготовки саммитов БРИК и ШОС, соответственно в Екатеринбурге (2009) и Уфе (2015)[22], а также неудачная попытка Екатеринбурга выиграть право проведения «Экспо-2010». Необходимость экстренного улучшения городской инфраструктуры накладывает на экономику города тяжелое бремя.
Праздники и общественные пространства: деревянные дома и Чкаловская лестница
В завершение моего короткого отчета перейдем от грядущего спортивного мегасобытия к небольшому фестивалю уличного искусства, прошедшему в 2015 году в Нижнем Новгороде во второй раз. Стены семи старых домов были расписаны местными и приезжими художниками. Один из них, Андрей Оленев, решил сохранить на доме 4 по Славянской улице образец «народного творчества» – это иронично-сердитая фраза жильцов, недовольных бывшим мэром Вадимом Булавиновым: «Булавинов, у нас – лучше! Нет крыши и потолка! Махнемся “коттеджами”!!!» Оленев окружил надпись фреской, где исхудавший крестьянин волочит груду деревянных обломков, в которой виднеется похожее на яйцо жилище. Стая птиц устремилась от этой подводы в противоположную сторону.
Фестиваль «Новый Город: Древний» был проведен при участии фонда «FUTURO», который учрежден владельцем сети «Еда и культура»[23]. «Новый Город: Древний» сделан с пониманием того, что культурная экономика включает архитектуру и дизайн, для совершенствования – либо сохранения – которых привлекаются местные сообщества. Местным жителям участники фестиваля предлагают полюбоваться старыми и новыми (сделанными в рамках фестиваля) работами, оспорить сомнительные инициативы властей, вместе с выселенными жильцами деревянных домов предаться ностальгии по былой тихой жизни в центре, осмотреть еще одни свежие руины, вспомнить дома и их украшения, которые теперь остались лишь на фотографиях. Экономический и социальный контекст фестиваля таков: в 2014 году администрация Нижнего Новгорода объявила о продаже на аукционах 150 земельных участков в исторической части Нижнего, а в 2015-м запланировала продать еще десятки участков. Впрочем, вмешательство областной власти остановило процесс, и прошли лишь семь аукционов. В городе говорят, что тогдашний глава Нижнего Новгорода Олег Сорокин был столь энергичным сторонником расчистки ветхого жилья и новой застройки центра из-за того, что его супруга «контролирует крупнейшую в регионе строительную группу компаний “Столица Нижний”»[24]. Конфликт по поводу того, кто будет распоряжаться столь ценным активом, как земля нижегородского центра, исключительно драматичен, ибо в него вовлечены судьбы бывших жильцов расселенных деревянных домов. До сих пор в старой части центра Нижнего Новгорода можно увидеть людей, которые роются в стопках выброшенных книг, бродят по коридорам недоразрушенных жилищ, где их семьи жили десятилетиями.
Художники Тимофей Радя и Стас Добрый создали свое произведение на стене первого деревянного кооператива на улице Нестерова, 35. Построенный в годы НЭПа, сегодня этот дом окружен высотками. На участок уже не раз покушались девелоперы, однако пока жильцы отстояли его. Они борются за дом – и, что логично, переживают за судьбу города. Вряд ли подобного можно ожидать от жильца стоящей поблизости новенькой шестнадцатиэтажки «эконом-класса». Память и чувство принадлежности («Мы здесь давно, тут еще наши прадеды жили») движет ответственным поведением: жильцы и книгу сделали об истории дома, и предложили название работе художников – «Кружева памяти».
Еще одно место городской памяти – Чкаловская лестница, ведущая от Кремля вниз к Нижневолжской набережной. В приемной директора проекта «Рождественская сторона»[25] Александра Серикова висит большая фотография Чкаловской лестницы, где некогда устраивались городские торжества, переведенные затем на площадь наверху, у Кремля. «На площади скучно, видишь только соседей, она плоская, на ней тесно!» – сказал один горожанин, сетуя на то, что больших пространств для массовых сборищ в городе маловато. Здесь отмечена действительно важная проблема, может быть, самая важная. Городские власти должны считаться с гражданским контролем не только при строительстве административных, торговых сооружений и жилых массивов, но и при обустройстве общественных пространств. Разработанные в конце XX века способы «городского возрождения» предусматривают, помимо фестивалей, материальную трансформацию городской среды. У современной трансформации города должны быть и материальная, и визуальная, и праздничная компоненты, демонстрирующие, что стиль жизни здесь привлекателен и для профессионалов, и для менеджеров, и для квалифицированных работников, и для других групп населения с меньшими доходами и иными культурными предпочтениями. Флагманские архитектурные проекты, такие, как набережные Балтимора и Сингапура, действительно становятся материальными доказательствами городского возрождения: городской центр «перекодируется» за счет маркетинговых возможностей архитектуры и городского стиля жизни и отдыха. В этом смысле фестивалей, праздников как средств привлечения туристов и наращивания известности города недостаточно. Нижнему повезло, потому что просторных мест в нем хватает. Нижнему не повезло, потому что местные власти слишком заняты борьбой за свободные земельные участки и поспешным возведением на них бетонных башен. Увы, им не до впечатляющих просторов, открывающихся взгляду с Чкаловской лестницы.
Заключение
В своем фрагментарном обзоре разнообразных по масштабу и содержанию нижегородских праздников я попыталась набросать основные темы для серьезной дискуссии о том, что такое городские праздники в эпоху кризиса. Действительно, что это? Способ сплотить людей перед лицом трудностей? Способ отвлечь жителей от неприятностей? Власти уже давно знают, что праздники хорошо устраивать в кризисное время. Но в каждую эпоху и в каждом месте есть свои отличия. Мое самое сильное впечатление от разговоров в Нижнем – готовность совсем разных людей праздновать по предложенным правилам. Житель поселка Красный Куб рассказал о своих соседях, которые взяли большой кредит, «отдавать который будут больше года», чтобы поехать в Сочи и «увидеть это все», потому что «уж очень хочется чем-то гордиться… ну, сегодня…». Можно сколько угодно поражаться нерациональности такого решения, но чем кредит, взятый «на Сочи», хуже кредитов, взятых на автомашины и шубы, плазменные телевизоры и поездки в Египет (теперь в Крым)? И вот это желание «гордиться» – как быть с ним? Может быть, причина в том, что жизнь в Красном Кубе – и даже в расположенном недалеко от поселка Нижнем Новгороде – сопоставимых с «Сочи» праздников людям не предложила? Может быть, этим людям просто надоела бесконечная эксплуатация неисчерпаемого, кажется, единственного в России предмета национальной гордости – победы в Великой Отечественной войне?
Второй пример – брезгливость на лице благополучного человека, когда заходит речь о Дне города, и его твердое заявление: «Я туда давно не хожу: там противно и небезопасно». Получается, что в поиске ценностей и символов, которые современные праздники вроде бы должны воплощать, организаторы праздников все время натыкаются на социальные границы между теми, кто праздники «делает», и теми, кого на них «заманивают», между теми, кто считает посещение массовых праздников ниже своего достоинства, и теми, кто рад почти всему фестивальному, что делается в городе? В стране десятками проходят семинары специалистов event-индустрии, кокетливо называющих себя «ивентерами». Они соревнуются, слушают приезжих гуру, которые настаивают на том, что надо обязательно вовлекать в празднования лидеров местных сообществ. Хочется надеяться, что у тех, кто составляет гордость нижегородского фестивального движения, хватило везения и чуткости избежать участи техничных манипуляторов массами.
[1] Гельман В.Я. Модернизация, институты и «порочный круг» постсоветского неопатримониализма. Препринт М-41/15. СПб.: Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2015.
[2] Ужова А. Главу администрации Нижнего Новгорода Олега Кондрашова досрочно сняли с должности // NN.ru. 2015. 22 июля.
[3] Jessop B., Sum N.L. Pre-disciplinary and Post-disciplinary Perspectives // New Political Economy. 2001. Vol. 6. № 1. P. 89–101.
[4] Burawoy M., Verdery K. Introduction // Idem. (Eds.). Uncertain Transition: Ethnographies of Change in the Postsocialist World. Lanham, MD: Rowman, Rowman & Littlefield, 1999.
[5] Цит. по: Evans M., Kingsbury P. Woodstock: Three Days That Rocked the World. New York: Sterling Publishing, 2009. P. 240.
[6] Robertson R. The Economization of Religion? Reflections on the Promise and Limitations of the Economic Approach // Social Compass. 1992. Vol. 39. № 1. P. 147–57; Peck J. Recreative City: Amsterdam, Vehicular Ideas and the Adaptive Spaces of Creativity Policy // International Journal of Urban and Regional Research. 2012. Vol. 36. № 3. P. 462–485.
[7] Brown W. At the Edge // Political Theory. 2002. Vol. 30. № 4. P. 556–576.
[8] Guattari F. Soft Subversions. New York: Semiotext(e), 1996. P. 207.
[9] Васильева А. Правила игры в российском капитализме: механизмы государственного доминирования и ответные стратегии бизнеса // Неприкосновенный запас. 2015. № 5(103) (www.nlobooks.ru/node/6656).
[10] Анатолий и Ирина Седых рассказали о благотворительной деятельности // Выкса.РФ. 2014. 12 ноября (http://vykza.ru/7558-sedyh.html).
[11] www.pravda.ru/video/news/17056.html.
[12] В России, где никакого кейнсианства никогда и не было, переход политического и социального мышления и практик на неолиберальные рельсы произошел уже в 1990-е, после краха коммунизма и распада СССР.
[13] http://oleg-kondrashov.livejournal.com/54347.html.
[14] Яковлева К., Ульянов И. В Чебоксарах прошел фестиваль капусты // ГТРК «Чувашия». 2014. 1 декабря (www.chgtrk.ru/rnews.html?id=92815&date=01-12-2014).
[15] Andranovich G., Burbank M.J., Heying C.H. Olympic Cities: Lessons Learned from Mega-Event Politics // Journal of Urban Affairs. 2001. Vol. 23. № 2. P. 113–131.
[16] Lenskyj H. The Best Olympics Ever? Social Impacts of Sydney. Sydney: SUNY, 2002.
[17] Чемпионат мира по футболу 2018 пройдет и в Богородском районе (http://bgforum.ru/news/60884/).
[18] Там же.
[19] Там же.
[20] Интервью с Александром Ивановым, 16 июля 2015 года.
[21] Мамаева О. Нижний Новгород после чемпионата мира по футболу: надежды // Colta.ru. 2015. 23 июля (www.colta.ru/articles/swiss_made/8031).
[22] БРИК – группа из четырех стран: Бразилия, Россия, Индия, Китай. ШОС – Шанхайская организация сотрудничества. – Примеч. ред.
[23] Организатор фестиваля, стрит-художник и городской активист Артем Филатов, участвует и в художественных выставках. Для нижегородского Центра современного искусства «Арсенал» он вместе с Владимиром Чернышевым сделал инсталляцию «Колокол» – семь арок, собранных из полусгнивших деревянных досок, найденных в заброшенных деревнях Нижегородской области.
[24] Нижний Новгород выясняет земельные отношения с областью // Fedpress.ru. 2016. 29 января (http://fedpress.ru/news/bild/reviews/1455038387-nizhnii-novgorod-vyyasny...).
[25] См.: www.rstorona.ru.
Неприкосновенный запас 2016, 2(106)
Россия заняла десятое место в рейтинге самых посещаемых стран мира в 2015 году по версии Всемирной туристской организации (ЮНВТО).
По данным организации, число туристов, побывавших в России в прошлом году, составило 31,6 млн человек, что на 6,2% больше, чем в 2014. Первое место, по подсчетам ЮНВТО, занимает Франция (86,3 млн), следом идут США (77,9 млн), Испания (68,1 млн), Китай (56,9 млн) и Италия (50,8 млн).
В последние два года в туристической отрасли России наметился перелом в пользу внутреннего и въездного туризма. Страна стала более привлекательной для иностранных туристов благодаря современной инфраструктуре, которая создается в рамках реализации в регионах Федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма, повышению качества сервиса, активному продвижению на зарубежных рынках. Кроме того, низкий курс рубля сделал путешествия по России более доступными иностранным гражданам и позволил удовлетворить отложенный спрос.
"Мы видим постоянно растущий интерес к нашей стране со стороны иностранных туристов. Ростуризм работает над тем, чтобы путешествия по России были комфортными, доступными и безопасными. Развитие въездного туризма - одна из приоритетных задач. Это несырьевой экспорт услуг, что очень важно в нынешней экономической ситуации. Туризм связан с 53 отраслями народного хозяйства и напрямую влияет на их развитие. Сектор служит локомотивом экономики, создает новые рабочие места, способствует самозанятости населения и повышению социально-экономической стабильности. Убежден, что у России есть все шансы укрепить свои позиции в рейтинге самых популярных туристических направлений" - пояснил руководитель Ростуризма Олег Сафонов.
Ключевыми рынками для наращивания числа иностранных гостей являются Юго-Восточная Азия, Китай и регион Ближнего Востока. Количество туристов из Китая, посетивших Россию, в прошлом году превысило 1 млн человек. Вдвое по сравнению с прошлым годом вырос турпоток из Ирана. Значительный рост на фоне отмены виз для организованных туристов демонстрирует Южная Корея. Благодаря проведению перекрестных годов туризма Россия-Франция, Россия-Испания, ожидается увеличение турпотока из этих стран, где уже в прошлом году число запросов на российские туристические визы увеличилось на 30% по сравнению с 2014.
Привлечению туристов в Россию способствует развитие межрегиональных маршрутов, которые разрабатываются Ростуризмом совместно с туроператорами. Речь идет об объединившем все регионы северо-запада "Серебряном ожерелье России", "Восточном кольце", "Русских усадьбах", "Чайном пути". Повышенным спросом у китайских туристов пользуется "Красный маршрут", посвященный жизни Владимира Ленина, и включающий посещение Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Ульяновска.
Продвижение российского турпродукта за рубежом осуществляют национальные офисы VisitRussia, которые работают в восьми городах мира. В этом году планируется дальнейшие расширение сети туристических представительств России.
Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на Общем собрании Комиссии Российской Федерации по делам ЮНЕСКО
Уважаемые коллеги,
Друзья,
Рад приветствовать вас на очередном Общем собрании Комиссии Российской Федерации по делам ЮНЕСКО.
В сегодняшней ситуации в мире, которая, как вы знаете, совсем непростая, гуманитарное сотрудничество является важным направлением усилий по оздоровлению международных отношений, предотвращению появления разломов по межцивилизационному и межконфессиональному признакам. Трудно переоценить в этой связи роль ЮНЕСКО – гуманитарной опоры системы ООН, уникального многостороннего форума по вопросам продвижения важнейших нравственных ценностей, защиты культурного достояния и окружающей среды.
Прошлый год прошел под знаком 70-летнего юбилея ЮНЕСКО, стал важным этапом на пути углубления нашего плодотворного взаимодействия с этой Организацией. Особый импульс этой работе придали две встречи Президента Российской Федерации В.В.Путина с Генеральным директором ЮНЕСКО И.Боковой. В числе успешных примеров совместного приложения усилий – проведение в России 4-го заседания научно-консультативного совета при Генеральном секретаре ООН – своего рода «совета мудрецов», занимающегося разработкой рекомендаций по глобальным проблемам современности. В прошлом году в нашей стране также состоялись третий Всероссийский конгресс кафедр ЮНЕСКО, IV Санкт-Петербургский международный культурный форум, посвященный 70-летию Организации.
В последнее время приходится все чаще сталкиваться с политизацией гуманитарных обменов, дискриминационными мерами в отношении деятелей культуры и искусства, журналистов. Убеждены, что такие действия являются прямым нарушением прав человека на культурное и интеллектуальное общение. В этой связи на 38-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО, в ходе которой Россия была избрана в Исполнительный совет на новый четырехлетний период, мы предложили принять соответствующий документ в поддержку свободного характера обменов и сотрудничества в области культуры и искусств в полном соответствии с идеалами и ценностями Организации.
На сессии была одобрена «Стратегия укрепления деятельности ЮНЕСКО по защите культуры и поощрению культурного плюрализма в случае вооруженного конфликта». Этот документ отражает наши подходы, является хорошей основой для углубления диалога с Организацией по этой животрепещущей теме. В его развитие на Санкт-Петербургском культурном форуме была принята «Декларация о защите культуры в зонах вооруженных конфликтов».
Высоко оцениваем на днях одобренное Исполнительным советом ЮНЕСКО на основе консенсуса инициированное Россией решение о роли Организации в обеспечении защиты и сохранения Пальмиры и других сирийских объектов всемирного наследия, предусматривающее широкий спектр мер по восстановлению и охране исторических памятников Сирии. Удовлетворены тем, что в качестве соавторов к нему присоединились десятки стран, включая США, Францию, Великобританию. В соответствии с положениями этого решения планируется направить в Сирию международную экспертную миссию, в состав которой войдут также постоянные представители при ЮНЕСКО, для оценки объема реставрационных работ в Пальмире и последующей разработки конкретного плана помощи. О готовности участвовать в этих усилиях, как вы знаете, уже заявили Государственный Эрмитаж, Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия имени Д.С.Лихачева, другие учреждения. Условия посещения Пальмиры экспертами ЮНЕСКО будут созданы в ближайшее время. По этой теме мы в постоянном контакте с руководством Организации.
На уже упоминавшейся мной последней сессии Генеральной конференции был дан старт адаптации программной деятельности ЮНЕСКО к задачам реализации Глобальной повестки дня в области развития на период до 2030 г. Полагаю, что подключение к этой работе должно стать одним из приоритетов нашего взаимодействия с Организацией. В первую очередь это, конечно, относится к сфере образования. Важным шагом в этом направлении призвана стать запланированная на июль на базе Санкт-Петербургского Национального минерально-сырьевого университета «Горный» крупная международная конференция ЮНЕСКО по проблематике использования сырьевых ресурсов в целях устойчивого развития.
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации В.В.Путина по созданию постоянной платформы по культурному сотрудничеству в Евразии в мае в Башкортостане пройдет международная конференция «Межкультурный диалог на евразийском пространстве». В ее рамках имеется в виду обсудить проблематику межкультурного взаимодействия по линии проекта ЮНЕСКО «Шелковый путь».
Последовательно укрепляются российские позиции в одной из ключевых программ ЮНЕСКО – Межправительственной океанографической комиссии, в том числе в связи с назначением на должность ее Ответственного секретаря В.Э.Рябинина и избранием заместителем председателя Бюро Исполнительного совета Комиссии А.А.Постнова. Избрание вице-президентом Международного координационного совета Программы «Человек и биосфера» В.М.Неронова расширяет наши возможности и в этой программе.
Следует также активно использовать членство России в Межправительственном совете Программы «Управление социальными преобразованиями», Межправительственном комитете по биоэтике и Межправительственном совете Международной гидрологической программы для продвижения в этих органах наших приоритетов.
На 38-й сессии Генеральной конференции был также принят Устав международной программы по геонаукам и геопаркам. Таким образом глобальная сеть геопарков стала составной частью геологической программы ЮНЕСКО. В этом контексте есть предложение реорганизовать существующий при Российской академии наук Комитет геологической программы и создать при нашей Комиссии российский Комитет международной программы по геонаукам и геопаркам под сопредседательством директора Геологического института РАН академика М.А.Федонкина и генерального директора Всероссийского научно-исследовательского геологического института им.А.П.Карпинского О.В.Петрова. Надеюсь, сегодня мы сможем обсудить эти предложения и принять по ним решения.
Радует, что к данному направлению деятельности ЮНЕСКО проявляют интерес российские регионы. Например, уже упоминавшийся мною Башкортостан ведет подготовку заявки по разработке первого в нашей стране пилотного проекта по созданию геопарка на территории Башкирских шихан.
Среди ключевых сюжетов на площадке ЮНЕСКО проблематика информационного общества и обеспечение информационной безопасности. Это не случайно. Сегодня информационно-коммуникационные технологии оказывают серьезное влияние на все аспекты человеческой жизни. В этой связи полагал бы важным расширить наше участие в профильных межправительственных программах «Информация для всех», «Память Мира» и особенно в программе развития коммуникации, занимающейся в том числе правами журналистов. Вероятно, следует подумать о включении в научный совет по вопросам информационной безопасности при Совете Безопасности Российской Федерации экспертов, которые могли бы насытить его проблематику гуманитарными аспектами информационного общества. Соответствующие предложения давайте тоже обсудим. Если мы договоримся, то такое предложение направим в Аппарат Совета Безопасности Российской Федерации.
В ближайшее время у нас в стране состоится ряд крупных международных мероприятий. В их числе – XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов в Москве и Сочи, 6-я международная конференция министров и руководящих работников, ответственных за физическое воспитание и спорт (МИНЕПС-VI) в Казани, Международная конференция «Медийно-информационная грамотность и формирование культуры открытого правительства» в Ханты-Мансийске, очередные Дельфийские игры. Убежден, что проведение всех этих мероприятий на должном уровне внесет вклад в упрочение атмосферы доверия и взаимопонимания на международной арене, в продвижение объективного образа нашей страны, укрепление ее позиций как великой культурной державы.
Разумеется, повестка дня нашего партнерства с ЮНЕСКО не ограничивается перечисленными вопросами, хотя их перечень весьма впечатляющий. Убежден, что совместными усилиями нам удастся способствовать наращиванию этого взаимодействия в интересах более активного задействования созидательного потенциала Организации на благо мира, стабильности и развития.
Спасибо за внимание.
Чистый берег, чистый кампус
23 апреля в Санкт-Петербурге в третий раз прошла международная экологическая акция «Чистый берег», посвященная улучшению экологии побережья Финского залива. В этот раз в мероприятии приняли участие молодые экологи и неравнодушные жители трех стран: России, Финляндии и Эстонии. Для проведения акции объединились четыре города: Санкт-Петербург, Таллин, Хельсинки и Турку. Организатором акции выступил Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга.
В Санкт-Петербурге акция «Чистый берег» прошла в Красносельском районе на берегу Финского залива в районе Яхт-клуба «Балтиец» (ул. Адмирала Черокова). Здесь собрались экологически ответственная молодежь, студенческие отряды из высших учебных заведений города и неравнодушные горожане. Организаторы приготовили для участников увлекательный экологический марафон - квест с элементами спортивного ориентирования и викторины.
Сорок пять курсантов первого курса Общеинженерного факультета Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова во главе с директором Центра воспитательной работы А. Абрамовичем и начальником курса В. Усачевым участвовали в экологической акции. Ребята достойно представили университет на Акции, показывая пример, как не только наводить образцовый флотский порядок на закрепленной территории, но и заряжая присутствующих позитивом и хорошим настроением.
Все участники Акции, включая Университет, получили именные Грамоты от председателя Комитета по природоиспользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности И. Григорьева за активное участие в мероприятии и фирменные футболки движения «#ЭКОСПБ» на память.
С успехом завершилась работы по благоустройству территории, уборке и наведению чистоты в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.
На площадке по адресу ул. Двинская 5/7 прошел субботник по уборке территории, прилегающей к зданию университета. В нем приняли участие студенты института "Водного транспорта" во главе с заместителем директора института по воспитательной работе Т. Гущиной.
Курсанты, преподаватели и сотрудники Общеинженерного и Арктического факультетов института «Морская академия» традиционно приняли самое активное участие в Дне благоустройства города. У Учебного городка в поселке Стрельна не только самая большая по площади территория из всех учебных городков Университета, но и, наверно, самая красивая, поэтому курсанты стараются содержать ее в образцовом порядке, особенно в преддверии 140-летия Института «Морская академия», которое будет отмечаться в мае 2016 года.
В Дне благоустройства приняли участие более 700 курсантов, которые наводили порядок, мыли полы, окна, двери в экипаже и в учебном корпусе. На территории учебного городка подрезали кусты, деревья, подметали дороги и тротуары, убирали прошлогоднюю траву и красили бордюры тротуаров и дорог.
Как всегда, дружно и слаженно трудились курсанты факультета Навигации и связи института «Морская академия», облагораживая территорию на Межевом канале. 210 курсантов и 20 сотрудников заставили сверкать тротуары, полы и стены территории академии, где они учатся и работают. Будущие судоводители и радиоинженеры старались очистить до зеркального блеска всё, что было объектом приложения их сил.
На 22-й линии Васильевского острова рядом со зданием и в здании факультета судовой энергетики в субботнике участвовали 223 курсанта факультета Судовой энергетики института "Морская академия".
Старались и самые юные участники Дня благоустройства из Колледжа ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. 75 человек вышли на субботник и провели уборку территории у здания на Смоленском проспекте, а также внутри здания. Чуть раньше курсанты Колледжа отличились в ходе операции «Чистый берег», также наведя порядок у городских водоемов.
В связи с наступлением тепла на территории Российской Федерации активизировалась жизнедеятельность клещей – переносчиков опасных инфекционных заболеваний, в том числе и клещевого вирусного энцефалита (далее – КВЭ), иксодового клещевого боррелиоза (ИКБ) и других заболеваний, передающихся при укусе клещами.
Для предупреждения заболеваний КВЭ и других заболеваний, передающихся при укусе клещами, в субъектах Российской Федерации специалистами Роспотребнадзора проводится комплекс профилактических и противоэпидемических мероприятий:
- ведется контроль за акарицидными обработками территорий летних оздоровительных учреждений, парков, скверов, мест отдыха населения;
- организована просветительная работа среди населения;
- круглогодично проводится вакцинация против КВЭ в Российской Федерации.
Одним из важнейших направлений неспецифической профилактики инфекций, передающихся клещами, остается индивидуальная защита людей, в том числе соблюдение правил поведения на опасной в отношении клещей территории, ношение специальной защитной одежды, применение современных акарицидных и акарицидно-репеллентных средств для обработки верхней одежды и снаряжения. Роспотребнадзором подготовлены памятки по профилактике инфекций, передающихся с укусом клещей.
По состоянию на 22 апреля, с начала 2016 года в 79 субъектах Российской Федерации в медицинские организации обратились 12 455 пострадавших от укусов клещей, в том числе 4 203 ребенка. Количество обратившихся по поводу укусов клещами увеличилось в 4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Заболевания КВЭ не зарегистрировано.
Однако уже зарегистрировано 122 случая заболевания иксодовым клещевым борреллиозом – в Калужской (7 случаев), в Московской (9 случаев), в Калининградской (6 случаев), Пензенской (4), Свердловской областях (3), в г. Москва (1 случай, кроме того 66 завозных – из Московской, Смоленской, Калужской, Рязанской, Тульской, Владимирской областей, Республики Дагестан, Ставропольского края, Украины, Непала, Тайланда, Болгарии, Чехии), а также единичные случаи – в Курской, Тульской, Брянской, Воронежской, Ивановской областях, Республике Крым, г. Санкт-Петербург и Ставропольском крае.
Перечни эндемичных по КВЭ территорий размещены на официальном сайте Роспотребнадзора и на сайтах управлений Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации. На сайтах территориальных управлений также можно уточнить перечни лабораторий, проводящих диагностику инфекций, передающихся с укусами клещей.
Ситуация остается на контроле Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.
Состоялось заседание рабочей группы по вопросам территориального планирования в сфере здравоохранения Республики Карелия
В ходе заседания рабочей группы по вопросам территориального планирования в сфере здравоохранения Республики Карелия рассмотрены вопросы об обеспечении доступности первичной медико-санитарной помощи населению на территории Прионежского муниципального района и об организации оказания медицинской помощи населению отдаленных районов республики с применением телемедицинских технологий.
В Министерстве здравоохранения и социального развития Республики Карелия состоялось очередное заседание рабочей группы по вопросам территориального планирования в сфере здравоохранения.
В состав рабочей группы включены специалисты Минздравсоцразвития, Минэкономики, Госкомитета Карелии по транспорту и Республиканского медицинского информационно-аналитического центра. Руководитель рабочей группы – первый заместитель министра здравоохранения и социального развития Республики Карелия Ольга Копошилова.
Основными задачами рабочей группы являются анализ территориального планирования в сфере здравоохранения республики, подготовка предложений и коллегиальная выработка решений, в том числе по размещению медицинских учреждений, транспортной доступности, маршрутизации пациентов, а также по организации работы выездных служб, включая алгоритмы действий при оказании медицинской помощи в населенных пунктах, в которых отсутствуют медицинские организации. Кроме того, в сфере компетенции рабочей группы – координация взаимодействия по вопросам наполнения Информационной системы «Геопортал Республики Карелия» и другим вопросам, связанным с территориальным планированием в сфере здравоохранения.
В ходе заседания рассмотрены вопросы об обеспечении доступности первичной медико-санитарной помощи населению на территории Прионежского муниципального района и об организации оказания медицинской помощи населению отдаленных районов Карелии с применением телемедицинских технологий.
Особое внимание было уделено организации Прионежской центральной районной больницей выездной работы в районе. Прозвучало, что в учреждении сформирован и выполняется график выездов «узких» специалистов в населенные пункты. Так, бригады врачей 26 апреля проведут осмотр детей в поселке Бесовец, а 28 апреля – прием населения в поселке Кварцитный.
В обсуждении приняли участие глава Прионежского района Александр Лучин, руководитель Общественного комитета по реализации Посланий Президента Российской Федерации в Прионежском районе Ирина Суржикова, руководители петрозаводских поликлиник, оказывающих медицинскую помощь жителям Прионежья.
Главному врачу Прионежской ЦРБ Изабелле Красковой дан ряд рекомендаций, касающихся улучшения информирования жителей района об организации амбулаторной медицинской помощи (о выездах врачебных бригад, предоставлении медицинских услуг в рамках территориальной программы государственных гарантий бесплатного оказания медицинской помощи в Республике Карелия), а также формирования приверженности населения к ведению здорового образа жизни.
Об организации в интересах пациентов телемедицинских консультаций, систематически проводимых высококвалифицированными врачами республиканских учреждений здравоохранения для специалистов центральных районных больниц, рассказала главный специалист Республиканской больницы им. В.А. Баранова по информатизации и телемедицине Надежда Коцобан. По ее словам, такая работа позволяет приблизить специализированную медицинскую помощь населению отделенных территорий и создает для врачей возможности обмена медицинской информацией при постановке диагноза и принятии решения о дальнейшем лечении больного. Немаловажно и то, что республиканские учреждения всегда могут рассчитывать на консультативную помощь специалистов федеральных клиник.
Пресс-служба Министерства здравоохранения и социального развития Республики Карелия.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter