Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В детском спортивном центре в Калининградской области завершилось возведение трибун для зрителей

В Филинской бухте Калининградской области специалисты завершили монолитные работы по возведению зрительных трибун на территории строящегося детского круглогодичного спортивно-оздоровительного центра общей площадью более 80 тыс. кв. м.

«Учиться и тренироваться в будущем круглогодичном центре смогут школьники в возрасте от 10 до 18 лет со всей России. Для них будет построен целый комплекс зданий: открытое спортивное ядро, универсальный спортивно-культурный комплекс с залом и бассейном, а также современный ледовый комплекс. В настоящее время на объекте ведутся работы первого этапа», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Также специалисты оборудуют в центре жилые блоки, восстановительный центр, учебно-образовательный центр и площадки для занятий спортом. Школьники смогут посещать многофункциональный спортивный комплекс с залами для борьбы, танцев и экстремальных видов спорта, бассейн с вышками для прыжков в воду.

«На объекте уже завершены монолитные работы в 6-ти из 18-ти зданий, продолжается возведение еще 12-ти корпусов. Также строители закончили монолитные работы по устройству двух зрительных трибун на 200 мест каждая. Помимо этого, ведутся работы по устройству наружных инженерных сетей. Весной специалисты продолжат масштабное берегоукрепление Балтийского побережья. Морским путем на строительную площадку уже доставлено более 40 тыс. тонн гранитного камня из Республики Карелия», – сообщил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Объект реализуется ППК «Единый заказчик» в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.

Новые торги по крабу Северного бассейна запланировали на 18 февраля

Росрыболовство вновь попытается продать права на добычу с инвестиционной нагрузкой камчатского краба в Баренцевом море. На электронный аукцион выставлено пять долей квоты.

Новый аукцион по продаже долей квоты в инвестиционных целях — 2022 камчатского краба в Баренцевом море запланирован на 18 февраля. Прием заявок на участие в торгах открылся 30 января и завершится 14 февраля.

Это уже четвертая попытка продать доли квоты. Предыдущие торги не состоялись в связи с отсутствием заявок на участие. На аукцион, который проводится в электронном формате, выставлено пять долей квоты по 20%, сообщает корреспондент Fishnews. Стартовая цена снижена до 9,3 млрд рублей (в прошлую попытку продажи — более 10,3 млрд рублей).

Покупатели должны будут реализовать в России инвестиционные проекты. По двум лотам это строительство крупных логистических комплексов, по трем — краболовных судов.

Ранее, в 2019 г., были распределены доли квоты вылова камчатского краба в Северном бассейне в инвестиционных целях (еще один вид квот крабов с инвестобязательствами).

Fishnews

Физики доказали эффективность автоматической системы управления плотностью плазмы на российском токамаке

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН разработали систему управления плотностью плазмы для российского токамака «Глобус-М2» Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе РАН (Санкт-Петербург) и в конце 2024 года продемонстрировали в эксперименте ее эффективную работу. В течение 150 миллисекунд система контролировала и поддерживала заданное значение электронной плотности ионизированного газа в токамаке. Работа выполнялась при поддержке гранта РНФ.

В мире реализуется достаточно много проектов, посвященных управляемому термоядерному синтезу (УТС). Большинство исследований проводятся на экспериментальных установках, в основе которых лежат различные системы магнитного удержания — магнитные ловушки либо замкнутого типа (токамаки и стеллараторы), либо открытого типа (пробкотроны). ИЯФ СО РАН является одним из мировых лидеров в разработке и исследованиях открытых магнитных ловушек, при этом специалисты института принимают участие и в других проектах. Один из таких российских экспериментов — петербургский сферический токамак «Глобус-М2». Для него новосибирские физики разработали, создали и установили дисперсионный интерферометр (ДИ) — редкий тип диагностической системы для измерения плотности плазмы путем зондирования на двух длинах волн. Благодаря уникальным характеристикам устройства физики получают точные данные о концентрации электронов в плазме каждые 20 микросекунд. В конце 2024 года специалисты ИЯФ СО РАН оснастили редкую по функционалу диагностику дополнительной системой — системой обратной связи. Она позволяет не только контролировать уровень плотности плазмы, но и управлять им, постоянно поддерживая необходимое значение.

«Плотность и температура плазмы — два важных параметра, от которых во многом зависит успех экспериментов по УТС, — прокомментировала научный сотрудник ИЯФ СО РАН кандидат технических наук Светлана Владимировна Иваненко. — Диагностические системы для их измерения, соответственно, также очень важны. Надежным инструментом измерения электронной плотности плазмы является интерферометрия. В основе этого метода лежит принцип суперпозиции, то есть слияния, двух электромагнитных волн, вышедших из одного источника. В классических схемах интерферометров (например, Майкельсона) одна из волн перед слиянием проходит через исследуемый объект (плазму), а другая — огибает его. В результате в выходном сигнале появляется набег фазы, связанный с плазмой, который прямо пропорционален ее плотности. Но у классической схемы интерферометра есть недостатки — ее оптические элементы очень чувствительны к вибрациям, которые во время работы установки неизбежны. Например, когда работает наша Газодинамическая ловушка (ГДЛ), все вокруг дрожит и вибрирует, даже пол трясется. Если в этот момент одно зеркало немного сдвинется, то луч уже будет идти не совсем так, как задумано. Длина пути у обоих лучей не должна меняться — только в этом случае мы будем знать, что возникающий набег фазы связан только с плазмой. Если же длина поменяется, то это тоже приведет к набегу фазы, но он никак не будет связан с плазмой, а будет определяться вибрациями, мы же никак не сможем отличить один от другого».

Для токамака «Глобус-М2» специалисты ИЯФ СО РАН разработали уникальный дисперсионный интерферометр на основе СО2-лазера с длиной волны излучения ~10 микрон, обладающий минимальной чувствительностью к любого рода вибрациям. В составе штатных диагностик на токамаке дисперсионный интерферометр ИЯФ СО РАН работает уже три года.

«Важность дисперсионного интерферометра для токамака “Глобус-М2” заключается в возможности мониторного измерения линейной плотности, — пояснил ведущий научный сотрудник ФТИ им. А.Ф. Иоффе кандидат физико-математических наук Владимир Борисович Минаев. — К особенности сферических токамаков следует отнести возможность удержания плазмы с высокой плотностью в относительно слабом удерживающем магнитном поле. Ранее использовавшиеся СВЧ-интерферометры плохо работали в таких условиях из-за сильной рефракции, а для снижения ее влияния требовалось уменьшать длину волны зондирующего излучения. К сожалению, источники такого излучения фактически отсутствуют. В настоящее время на “Глобус-М2” работают три диагностики для измерения плотности: СВЧ-интерферометр (с вышеуказанными оговорками), ДИ и диагностика томсоновского рассеяния. Последняя позволяет измерять профили плотности с частотой 300 Гц, что достаточно для целей управления. К недостаткам этой системы следует отнести ее сложность и, соответственно, существенно более высокую стоимость и необходимость использовать большее количество патрубков (для зондирующей и приемной аппаратуры). Таким образом у ДИ есть ряд конкурентных преимуществ при использовании на установках следующего поколения, в том числе на прототипах реакторов».

В рамках гранта РНФ и сотрудничества с питерскими коллегами специалисты ИЯФ СО РАН должны были не только создать дисперсионный интерферометр, который бы работал в измерительном режиме, но и дополнительно оборудовать его функционалом, позволяющим управлять плотностью плазмы.

«Эта автоматическая система во время эксперимента сравнивает полученные от измерительного модуля дисперсионного интерферометра значения плотности плазмы, приходящие каждые 20 микросекунд, с некоторым, заданным оператором, уровнем, на котором необходимо поддерживать текущую плотность, — добавила Светлана Иваненко. — На основании возникающей ошибки рассогласования (используя специальные алгоритмы) формируется сигнал управления пьезоэлектрическим клапаном, отвечающим за напуск газа в камеру токамака, что в свою очередь, позволяет изменять плотность плазмы».

По словам исследовательницы, на токамаке “Глобус-М2” им удалось управлять плотностью плазмы при длительности разряда всего в 250 миллисекунд. «В условиях таких коротких длительностей (а для управления из указанного интервала нам отводилось всего 100—150 мс) нам удалось продемонстрировать, что система работает — мы эффективно поддерживали плотность плазмы на необходимом уровне в течение заданного промежутка времени», — прокомментировала Светлана Иваненко.

Результаты экспериментов ИЯФ СО РАН очень важны для дальнейшего развития и использования диагностики с данным функционалом на таких установках по магнитному удержанию плазмы, как токамак Т 15МД (Москва, НИЦ «Курчатовский институт») и проектируемый токамак с реакторными технологиями — ТРТ.

Пресс-служба ИЯФ СО РАН

Россия. СФО. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Химпром > sbras.info, 30 января 2025 > № 4760504

Дмитрий Баканов: каждый пятый автомобиль в России подключен к "ЭРА-ГЛОНАСС"

Оператор "ЭРА-ГЛОНАСС" является сегодня одним из крупнейших российских поставщиков информационных технологий для транспорта, а сама система аварийного оповещения помогает каждый год спасать тысячи жизней водителей и пассажиров при ДТП. Кроме того, она стала платформой для целого ряда сервисов: от мониторинга всего общественного транспорта в стране до кибербезопасности автомобилей, говорит заместитель министра транспорта России, председатель совета директоров АО "ГЛОНАСС" Дмитрий Баканов. В интервью РИА Новости он рассказал, сколько автомобилей уже оборудованы кнопкой SOS, как и когда система оцифрует перевозки пассажиров между регионами, а также поможет снизить аварийность на дорогах. Беседовали Ирина Андреева и Диляра Солнцева.

– Дмитрий Владимирович, сколько автомобилей на сегодняшний день оборудованы "ЭРА-ГЛОНАСС"?

– Автопарк подключенных к госинформсистеме машин за минувший 2024 год вырос на полтора миллиона транспортных средств и сегодня достиг в России 12 миллионов. Прирост более чем в один миллион автомобилей ожидается и в этом году. Всего в России на сегодняшний день зарегистрировано свыше 64 миллионов автотранспортных средств – получается, что каждый пятый автомобиль в России подключен к "ЭРА-ГЛОНАСС". И эти цифры – не просто статистика, они говорят об увеличении возможности "ЭРА-ГЛОНАСС" спасать тысячи людей ежегодно, помогать все большему числу россиян. Основной инструмент – автоматическое срабатывание кнопки SOS в машине при тяжелом ДТП – позволяет автовладельцу быть уверенным, что в самой сложной ситуации, когда он сам не может сообщить о происшествии, экстренные службы получат от системы точные координаты и быстрее приедут, чтобы спасти самого водителя, его семью.

Ряд примеров историй спасения на практике показывают, что с помощью получения в цифровом виде координат и общих характеристик машин спасатели находят пострадавших, которые оказались даже вне прямой видимости – автомобиль вылетел с горной дороги или в кювет.

– Помимо автоматики водитель может сам нажать на кнопку SOS?

– Ручное нажатие на кнопку – это и вызов экстренных служб, и инструмент взаимопомощи на дороге. Все чаще водители, которые стали очевидцами аварий и различных происшествий на дороге, с помощью системы помогают попутчикам. И в этом смысле кнопка SOS повышает безопасность и ежедневных поездок на автомобиле, и путешествий по нашим просторам, открывает Россию для семейных автотуров.

– Каким образом?

– В основе системы лежат такие технологические решения, как сеть связи с покрытием всех федеральных сотовых операторов. Например, историей поделилась автомобилистка, которая с детьми оказалась в снежном плену по дороге в Териберку. Смартфон с одной сим-картой был без связи, но она нажала на кнопку SOS, и на помощь прибыла спецтехника. Все понимают, что счет идет на минуты, когда семья с детьми застревает в машине на зимней дороге.

Ручная активация, кстати, еще и открывает ряд сервисов для автомобилистов. Сегодня во всех регионах можно подключить вызов вневедомственной охраны Росгвардии. Также в трех городах – Липецке, Воронеже и Ростове-на-Дону – через кнопку доступна помощь на дороге: вызов эвакуатора, аварийного комиссара или техслужбы, например, для замены колеса.

– Сколько вызовов от автомобилистов "ЭРА-ГЛОНАСС" передала спасателям за прошедший и вообще за все годы работы?

– Общий показатель достиг уже 440 тысяч аварийных сообщений. За минувший год система передала региональным службам 93 тысячи экстренных сообщений – на 10% больше, чем в 2023 году. В декабре получили рекордное число аварийных вызовов за месяц – 10,3 тысячи. По мере подключения к системе новых автомобилей – а сейчас это обязательно для импортируемых и отечественных авто – все больше аварий будут фиксироваться с помощью системы.

Факт из медицины катастроф – своевременная помощь, оказанная в течение первого часа, кратно повышает шансы сохранить жизни и снизить риски осложнений при травмах. Это вносит существенный вклад в достижение национальных целей развития, определенных президентом России, в части снижения смертности при ДТП на горизонте 2030-2036 годов.

Помимо основной социальной государственной функции по аварийному оповещению на основе "ЭРА-ГЛОНАСС" запускается новое поколение устройств вызова экстренных оперативных служб с расширенным функционалом (УВЭОС 2.0).

– Какие сервисы станут доступными для автомобилистов с УВЭОС 2.0 и когда?

– Базовая кнопка SOSв повседневном режиме находится в "спящем режиме", не передает и не принимает данные, срабатывает только в момент ДТП, как мы уже говорили, в автоматическом или ручном режиме. УВЭОС 2.0 с согласия автовладельца, так скажем, "пробуждается", может передавать координаты и данные. С таким устройством становится доступен сервис онлайн-мониторинга местоположения и состояния агрегатов автомобиля. Все это на одном устройстве, без необходимости установки отдельного оборудования и дополнительного канала связи.

В прошлом году АО "ГЛОНАСС" в коллаборации с российскими производителями устройств запустило такой сервис для владельцев марки китайских грузовиков. В этом году охват будет расширяться, компания ведет активную работу с автоконцернами.

– В конце прошлого года стало известно о планируемом эксперименте Минтранса России по мониторингу межрегиональных пассажирских перевозок с помощью "ЭРА-ГЛОНАСС". Для чего это необходимо?

– Эксперимент станет подготовкой, отработкой целого ряда организационных и технических решений для создания системы контроля пассажирских перевозок между регионами (СКПП), порученных президентом страны. В конце прошлого года с девятью регионами – Ростовской, Ярославской, Ивановской, Костромской, Нижегородской, Астраханской, Оренбургской и Самарской областями, а также Калмыкией – уже отработана установка регулярных межрегиональных маршрутов в цифровом виде.

По оценке перевозчиков, такое решение значительно упрощает их работу. Сейчас предприятия на бумаге заявляют маршруты, прописывая каждую остановку, улицу, дорогу, время и целый пул данных. Срок рассмотрения – два месяца, из-за формальных ошибок все возвращается на новый круг.

Реализованная система позволяет перевозчику исключить ошибки: она подсказывает и просчитывает за него маршрут. Например, если перевозчик укажет на прохождение расстояния между остановками мало времени, то система отметит, что это невозможно из-за превышения скорости. По автовокзалам будут видны свободные временные слоты и их загрузки. Далее документ также в цифровом виде пойдет ко всем структурам, согласующим этот маршрут, что ускорит рассмотрение в два-три раза.

– А что это даст пассажирам междугородних автобусов?

– Установка маршрутов – только первая часть СКПП. Следующие блоки мы протестируем в этом году и уже с 50 регионами, включая Москву и Санкт-Петербург.

Во-первых, онлайн-мониторинг соблюдения расписания и маршрутов. Сегодня до половины заявленных маршрутов есть только на бумаге, а в реальности они не работают. Перевозчики просто занимают слоты, снижая таким образом конкуренцию. Сейчас это сложно администрируемая история, и СКПП сделает прозрачным для надзорных органов и для пассажиров соблюдение маршрутов и расписания, что позволит развивать маршрутную сеть на основе объективных данных.

Во-вторых, внедрим цифровой идентификатор перевозок и билетов, что поможет онлайн-площадкам точно знать, какие билеты они продают: легальные или перевозчиков, работающих незаконно и создающих угрозу безопасности для пассажиров.

Проект оздоровит конкуренцию, поддержит законопослушных перевозчиков, которые смогут обновлять автопарк, обеспечивать необходимое качество работы. В итоге пассажир получит надежный, безопасный и комфортный сервис. СКПП станет цифровым инструментом для развития на современном уровне пассажирских автоперевозок между регионами и снизит количество ДТП с автобусами, которые, к сожалению, часто происходят на трассах.

– Онлайн-мониторинг маршрутов – это продолжение уже действующего сервиса для общественного транспорта во всех регионах?

– Да, это расширение использования подтвердившей эффективность функции. Сейчас к платформе мониторинга на основе "ЭРА-ГЛОНАСС" подключается весь общественный транспорт в городах, уже 300 тысяч транспортных средств в системе. А в рамках СКПП добавляется межрегиональный транспорт. И это опять же – повышение комфорта пассажиров.

К данным о движении общественного транспорта, которые от системы передаются в популярные мобильные приложения, добавятся и автобусы в сообщении между городами. Более того, текущая платформа мониторинга трансформируется в федеральную навигационно-информационную систему – ФНИС. Это также проект импортонезависимости.

– Он сможет заменить решения зарубежных провайдеров, ушедших из России?

– Исторически рынок мониторинга транспорта был практически монополизирован иностранными сервисами, которые создали целую сеть отраслевых модулей, скажем честно, удобных для пользователей. Такие вендоры объявили об уходе с российского рынка, но продолжают работать под разным видом – через агентов, региональных посредников. При этом, данные о движении транспорта, включая коммерческие перевозки, обрабатываются на серверах недружественных стран. ФНИС должен стать качественной заменой, гарантирующей безопасность данных российских пользователей.

С другой стороны, навигационная система сможет решать целый ряд государственных задач – позволит уйти от разрозненности данных на уровне регионов и повышать эффективность, прозрачность работы и общественного транспорта, и лесной техники, и мусоровозов, и электросамокатов, и даже гражданских авиабеспилотников.

Каждый регион сможет использовать модули ФНИС для своих локальных целей и, главное, бесплатно. А сервисы, к которым привыкли пассажиры в крупных городах по онлайн-планированию своего маршрута, станут доступны жителям практически любых населенных пунктов. Просто городам не нужно будет искать средства на создание собственной локальной системы, все данные пойдут от новой платформы.

– Когда регионы смогут использовать эту систему?

– В этом году начнется тестирование ФНИС уже с 25 регионами, в прошлом году АО "ГЛОНАСС" при поддержке Минтранса России подписало соглашения с десятью регионами. Это кропотливый процесс, здесь важно учесть все пожелания регионов, сделать удобную и понятную систему для перевозчиков.

– АО "ГЛОНАСС" заявляло в планах на 2025 год тестирование платформы кибербезопасности транспортных средств. Этот проект связан с внедрением беспилотников?

– Он связан вообще с подключенным транспортом, который уже стал практически стандартом любого современного автомобиля – "смартфона на колесах". Мы внимательно следим за глобальными компьютерными угрозами, фактами хакерских атак, вмешательств в управление автомобилей все больше и больше.

Представьте, что будет при взломе управления несколькими автобусами на любой магистрали крупного российского города? И здесь мы совместно с Минпромторгом, НАМИ, автопроизводителями думаем на несколько шагов вперед, как защитить всех пользователей транспорта от подобных инцидентов. Эксперимент с использованием "ЭРА-ГЛОНАСС" на первом этапе позволит сформировать ландшафт угроз для автотранспорта, разработать способы их детектирования и в перспективе создать центр обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак на подключенные транспортные средства. Эксперимент будет запущен в ближайшее время и продлится до октября этого года.

– За счет каких средств будут реализовываться проекты?

– АО "ГЛОНАСС" не получает государственных субсидий. Эксплуатация, модернизация госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС", разработка ФНИС и СКПП, технологических проектов ведется за счет собственных средств компании.

– Два года назад в АО "ГЛОНАСС" сменилось руководство. Как совет директоров компании оценивает текущие результаты работы и перспективы развития?

– Самое главное – новый менеджмент при поддержке совета директоров обозначил одну из амбициозных целей развития: переход от монопродуктовой инфраструктурной компании к технологическому лидеру. Компетенции и конкурентные преимущества одновременно в связи, навигации и информационных технологиях на стыке разных отраслей российской экономики позволяют решать все новые и новые государственные задачи, создавать продукты для отечественного рынка в интересах людей и бизнеса.

Кроме того, команда во главе с Алексеем Райкевичем за два минувших года значительно оздоровила финансовое состояние компании, предварительные результаты 2024 года демонстрируют рост выручки по отношению к 2022 году почти в три раза – около пяти миллиардов рублей. Эти показатели открывают возможность компании для проактивной разработки, внедрения новых продуктов.

Доля выручки по новым направлениям выросла в четыре раза – это сервисы мониторинга транспорта и связь для интернета вещей. Публичные рейтинги это подтверждают, компания входит в тройку крупнейших поставщиков ИТ в транспортную отрасль.

Это говорит о том, что новый менеджмент справляется с главным вызовом, который навис дамокловым мечом над компанией два года назад, – сильная зависимость от авторынка. В середине 2025 года исполнится десять лет с момента создания по поручению президента России АО "ГЛОНАСС" в качестве компании-оператора первой в мире системы аварийного оповещения на транспорте в масштабах всей страны. И сейчас с уверенностью можно сказать, что без "ЭРА-ГЛОНАСС" невозможна цифровизация транспортной отрасли России на сегодняшнем уровне и в будущем. С развитием технологий, внедрением беспилотного транспорта все мы еще больше осознаем на практике эффективность системы и заложенные в нее широкие возможности.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 29 января 2025 > № 4777111 Дмитрий Баканов

АВТОВАЗ собирает лучшие инженерные кадры страны

Ирина Чечурина (Тольятти)

В каждом вазовском автомобиле - труд огромного коллектива, в котором число инженеров измеряется тысячами. Их подготовке на предприятии уделяется серьезное внимание.

Три богатыря региональной инженерной школы

Основным поставщиком инженерных кадров для АвтоВАЗа был и остается Тольяттинский госуниверситет. Много лет в его составе подготовкой профильных специалистов занимается Институт машиностроения. Однако и самарские вузы вносили и вносят серьезный вклад в пополнение инженерного состава автозавода. Таким образом, Самарский университет им. С.П. Королева, Самарский технический университет и ТГУ - три богатыря региональной инженерной школы, которые являются базовыми для целевого обучения студентов под потребности Инженерного центра LADA.

Тесная интеграция с самарским инженерным учебным кластером дает возможность более полно ознакомить будущих инженеров с заводом, организовывать практику и быть в постоянном контакте. Специалисты завода на регулярной основе проводят в вузах профориентационные лекции, участвуют в ярмарках вакансий и других карьерных мероприятиях. Задача одна - отобрать студентов, заинтересованных в перспективной работе; тех, кто готов учиться, расти профессионально и строить свою карьеру в автопроме. Для таких ребят проводятся экскурсии на завод, где они знакомятся с производственными линиями, периметрами работы службы инжиниринга, музеем компании, обедают в столовой предприятия, оценивая разнообразие блюд. В завершение программы - обязательный "круглый стол" с руководителями предприятия, где студенты из первых уст узнают про подразделения завода, задачи и направления его работы, а также о соцпакете для работников и колдоговоре, являющихся лучшими в отрасли. Тем, кто решил связать свою жизнь с автопромом, компания предлагает программы целевого и дополнительного профессионального обучения, которые включают в себя учебную программу с блоками специальных дисциплин, дополнительную ежемесячную стипендию до восьми тысяч рублей и многое другое, но главное - гарантированное трудоустройство в Инженерный центр LADA. С актуальной информацией можно ознакомиться на официальном сайте АО "АвтоВАЗ" lada.ru в разделе "Карьера".

Москва, Питер, АвтоВАЗ

Среди задач АвтоВАЗа не только амбициозные планы развития модельного ряда бренда LADA, модернизация технологических линий и производственных процессов. Завод активно расширяет географию своего присутствия как в России, так и за рубежом. Тем самым предоставляя шанс будущим инженерам из других регионов начать карьеру в компании-лидере.

В портфеле АвтоВАЗа - с десяток генеральных соглашений о сотрудничестве с вузами Москвы, Санкт-Петербурга, Сибирского и Приволжского федеральных округов. Например, в Москве в 2024 году продолжилось сотрудничество с ключевыми вузами: Национальным исследовательским ядерным университетом МИФИ и Российским технологическим университетом МИРЭА.

Столичный уровень

На новый уровень вышло сотрудничество с Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом. Среди ряда совместных мероприятий стоит отметить "День АвтоВАЗа в МАДИ". Встречи студентов и диалог с ведущими специалистами Инженерного центра LADA показали серьезную заинтересованность в налаживании взаимодействия с предприятием. Студенты прямо выразили готовность рассматривать АО "АвтоВАЗ" как место работы после окончания вуза.

Естественным ответным шагом стало приглашение делегации МАДИ на День открытых дверей АО "АвтоВАЗ". Студенты ознакомились с городом Тольятти, посетили производственные площадки предприятия, для ребят - будущих инженеров - была организована специальная экскурсия по лабораториям Инженерного центра LADA. Студенты побывали в Управлении потребительских свойств, камере электромагнитной совместимости и на других интересных объектах. Помимо инженерной и производственной части был тест-драйв автомобилей LADA, посещение музея АвтоВАЗа и много других активностей.

С созданием рабочих мест Инженерного центра LADA в Санкт-Петербурге налажено сотрудничество с питерскими вузами, основными из которых являются Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия имени А.Л. Штиглица, Балтийский государственный технический университет "Военмех" им. Д.Ф. Устинова. Здесь регулярно проводятся целевые встречи со студентами, преподавательским составом для обсуждения вариантов взаимодействия. АвтоВАЗ участвует в мероприятиях вузов: Днях карьеры, ярмарках вакансий. В 2024 году для популяризации инженерных специальностей АвтоВАЗ принимал участие в проекте Комитета по науке и высшей школе Санкт-Петербурга "Профдиплом".

Цель выстраивания АвтоВАЗом взаимодействия с техническими вузами страны понятна - собрать под своим крылом лучшие кадры, ведь автомобиль, без преувеличения, можно назвать квинтэссенцией инженерной мысли. Значит, нужен взгляд в будущее, за горизонт, работа на перспективу.

Уникальная Путиловская церковь в Петербурге оказалась за стеной бизнес-центров

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Церковь святителя Николая Чудотворца и мученицы царицы Александры при Путиловском заводе (Путиловскую церковь) на проспекте Стачек еще отыскать нужно. Перестроенное в советское время огромное здание, уже мало напоминающее одну из красивейших больших церквей Северной столицы, практически закрыто от взоров: с одной стороны - ЗСД, с остальных - высотные здания и бизнес-центры. Уже в наши дни возвращенный верующим храм "отмечает" грустную дату: столетие своего закрытия. В 1925 году было принято решение о том, что в его стенах расположится ДК завода. Вихри истории не коснулись только достопримечательности церкви - подземного хода, соединяющего храм с "домом для переодевания невест".

Церковь находится в той части Кировского района, которая исторически связана с именем Николая Путилова. Его называли "замечательнейшим деятелем русской промышленности". Действительный статский советник, морской офицер, инженер, он стал основателем Общества Путиловских заводов (в советское время получивших имя Сергея Кирова).

Стрелка указателя направления к храму. Рядом - будка охранника. Она стоит на месте часовни, из которой в "Кровавое воскресенье" (9 января 1905 года) рабочие под руководством попа Гапона забрали хоругви для демонстрации. То есть и отсюда начались революционные события 1905 года.

А вот и сама перестроенная церковь. О том, что это именно культовое учреждение, напоминают современный колокол на крыше, высокие окна и полукружия в алтарной части. Из творения, построенного в древнерусском стиле, в советское время сделали прямоугольный корпус. А ступеньки паперти исковеркали уже в 1991 году - при строительстве бизнес-центра.

Но сначала прошу настоятеля храма протоиерея Владимира Гончаренко показать захоронения Николая Путилова и его супруги Екатерины. Вход на этот участок алтарной части нижнего храма (еще не восстановлен) - слева, за отдельной дверью. Спускаюсь вниз - и перед глазами предстает техническое помещение с трубами. Здесь проходит распределительная теплоцентраль, и где-то под трубами лежит оскверненный прах Путилова - человека, которого так уважали рабочие, что несли гроб с его телом 14 километров до места первоначального упокоения на Морском канале. А в 1907 году перенесли в новый храм - Путиловский. После закрытия храма чугунная плита над могилами была отправлена в переплавку, гробы пошли в топку, ценности с тел изъяли, после чего бросили останки обратно, закрыв плитками.

Теперь идем в саму церковь (службы проводятся в помещении исторического верхнего храма). Потолок для храма низковат: своды должны устремляться вверх. Но перекрытия, сделанные при советской власти, превратили своды и пространство под ними в этажи. Так что, проходя по ним, бывшим заводским и культурно-просветительским помещениям, "идешь по воздуху". Местами под облупленными слоями штукатурки возникает дивная роспись.

Концертный зал бывшего ДК - верхний участок подкупольного пространства. Здесь проходят выступления детского театра, организованного при воскресной школе. И уже в наше время стену украсили летящей фигурой ангела как символа не только веры, но и возрождения. И духовного, и возрождения Путиловской церкви.

На средства благотворителей в наши дни восстановлен находящийся справа от церкви "дом для переодевания невест". Раньше в нем невесты могли привести себя в порядок, нарядиться для церемонии, и если погода не радовала, войти в церковь по подземному ходу, чтоб не запачкать грязью белоснежность платья.

Отец Владимир и член прихода Владимир Колпаков показывают первоначальный план церкви, проект ее восстановления. Но средств у прихода нет. Храм признан объектом культурного наследия регионального значения и является федеральной собственностью, но денег на него государство выделять не торопится. Пока что приходу удалось малое: утвердить на карте города пятно будущих работ. Чтоб последующее строительство в округе разрешалось уже с учетом наличия храма. Что делать с имеющимися современными строениями, частично находящимися совсем рядом с церковью, в нарушение строительных норм, никто не знает.

Будка охранника парковки сегодня стоит на месте часовни, с которой началась революция 1905 года

Между тем Путиловская поистине народная церковь. На ее строительство собирали деньги всем заводским миром, да и после Октябрьской революции, когда ее хотели закрыть в 1922 году, рабочие окружили храм и не дали свершиться святотатству. И в 1925-м собрали восемь тысяч подписей в защиту храма, но уже не смогли его отстоять. Здание все-таки перестроили: сначала - под нужды ДК, а затем - галантерейного производства "Север". Куда при этих перипетиях делось богатое убранство храма - неизвестно.

Сейчас храм переживает возрождение. Растет численность прихода, каждый день проходят службы, работает воскресная школа для детей и взрослых, молодежный клуб и клуб для людей серебряного возраста, ведется культурно-просветительская работа. Церковь очень востребована, тем более что она одна на большую территорию. И, если восстановить, могла бы снова стать красивой доминантой округи, центром духовного притяжения.

Мнение

Владимир Линов, архитектор, член Градостроительного совета Санкт-Петербурга:

- Судя по всему, в наше время не было единого проекта планировки квартала, где расположена Путиловская церковь. Шла хаотичная застройка, и в итоге храм оказался в окружении многоэтажек, практически полностью закрывших вид на него. Да, это неправильно, но восстановить исторический ансамбль невозможно. Единственный вариант: в дальнейшем, когда будет восстановлен первоначальный облик церкви, предложить владельцам центров отступные и снести здания. Но это будут гигантские деньги, и навряд ли такой проект возможен.

Путиловская церковь уникальная, и очень хотелось бы вернуть ей прежний вид. Она украсит не только район, но и город. Но восстановление потребует вложений: здание очень сильно перестроено. Изменена конфигурация, сделаны перекрытия, превратившие светлый высокий храм в трехэтажное здание.

Петербургский психолог рассказал, как реагировать на странные увлечения ребенка

Ольга Гуго (Санкт-Петербург)

В конце года у детей и подростков начал набирать популярность "петрокинг". Увлечение охватило ребят от шести до 12 лет. Суть его - создание себе "питомца" из простого камня и заботе о нем. Продавцы на маркетплейсах отреагировали на набирающее популярность хобби незамедлительно: камни на площадках продаются от 500 рублей. В комплекте прилагается даже инструкция по уходу за игрушечным подопечным. Нестандартные увлечения детей часто становятся причиной тревоги многих родителей. Причем популярные направления сменяют друг друга с неимоверной скоростью. Один лишь прошедший год запомнился вереницей экстраординарных увлечений подростков. Это и небезызвестный квадробинг, и пришедший ему на смену в чем-то противоположный тренд на добровольный уход на временное пребывание в монастырь, прозванный "монастырингом".

Почему многие молодые люди все время следуют популярным течениям или примыкают к трендовым субкультурам и стоит ли родителям из-за этого беспокоиться? На эти вопросы "РГ" ответил главный детский психиатр комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга, заведующий кафедрой психиатрии и наркологии Педиатрического университета Северин Гречаный.

- Северин Вячеславович, в чем могут быть причины интереса подростков к странным способам самовыражения и эпатажным субкультурам?

Северин Гречаный: Причина подобного поведения - с одной стороны, характерное для подростков стремление к самостоятельности, в том числе и по части средств самовыражения. А с другой стороны, своеобразный способ самоидентичности, обретение присущих себе черт, что нередко сопровождается критической оценкой признанных взрослыми устоявшихся эстетических эталонов. Как конкретно протекает процесс приобщения - сказать сложно. Скорее всего, он происходит внезапно, незаметно для окружающих и неосознанно для самого подростка. Здесь не идет речь о каком-то сознательном выборе, в результате которого объект интереса подвергается какому-то глубокому логическому анализу. Молодой человек просто замечает в окружающем мире что-то для себя новое, интересное и захватывающее. И полностью уходит в него. Сколь эпатажным ни был бы объект увлечения, подросток искренне ему предан, ведь здесь речь идет о самоутверждении. Любая попытка со стороны взрослых запретить или взять увлечение под контроль вызывает ответную реакцию, а борьба за право принадлежать к той или иной эпатажной субкультуре часто становится главным девизом жизни подростка.

- Модные течения можно рассматривать как средство самовыражения подростков. Почему молодые люди уделяют этому так много внимания?

Северин Гречаный: Характерной особенностью подростковых увлечений является ставка на уникальность образа. Это должно быть не просто что-то новое, но и производящее шокирующее впечатление. Иначе оно не будет выполнять своей главной роли - оригинального средства самовыражения, бросающего вызов традиционным формам. Важной особенностью подростковых средств самовыражения также является их непонятность для взрослых, а иногда и некоторая зашифрованность, когда используются новые аббревиатуры, символы и прочее, что создает впечатление кулуарности. Вообще желание создать новую систему со своими оригинальными правилами и средствами общения, доступными только для "посвященных", является особенностью мира подростков. Опасность подобных увлечений часто кроется в том, что, будучи тайными и скрытыми для взрослых, эти интересы переходят порог дозволенности.

Об одной из разновидностей подобных увлечений хочется рассказать подробно. Это интернет-сообщества с потенциально опасным контентом - экспериментами на грани с риском для жизни или откровенно суицидная направленность. Способ реализации подобных увлечений посредством онлайн-общения и интернет-игр, то есть закрытость и бесконтрольность групп, создает прямую опасность для жизни детей. Как правило, подростки скрывают свои увлечения от родителей, что служит фактором дополнительного риска. Увлечение потенциально опасным суицидным интернет-контентом всегда сопровождается психологической закрытостью подростка и наличием реальных эмоциональных проблем. Надо понимать, что от этого сегодня не застрахован никто. Опасными "играми" в интернете чаще увлечены дети из вполне приличных семей.

- Что делать родителям, если их ребенок выбрал эксцентричный способ самовыражения?

Северин Гречаный: Реакция взрослых в любом случае должна быть спокойной и терпеливой. Необходимо уважать выбор подростка, каким бы глупым и необдуманным он ни был. В общении важно соблюдать границы, воздержаться от однозначно негативной оценки увлечений и экстремальных выражений ребенка. Необходимо не терять контакт с сыном или дочерью, одновременно отдавая инициативу общения в их руки. Например, можно дать возможность ребенку выговориться. В этих случаях подростки высказывают много неприятного и даже враждебного в адрес родителей. Например, обвиняют их в непонимании, сообщают о нежелании дальше жить вместе. А нередко в словах подростка звучит и нежелание жить. Родителям следует выслушать ребенка до конца, соблюдать спокойствие, какими бы настораживающими и пугающими эти слова ни были. Помните, что опаснее всего не высказанные вслух суицидные намерения. И если ребенок начал говорить об этом с родителями, то имеющаяся проблема уже немного сдвинулась с места. Конечно, в этом случае ко всему прочему потребуется помощь специалистов.

- В последнее время наиболее обсуждаемым среди подростковых увлечений стал квадробинг. Но и до этого существовало множество популярных у молодых людей течений. Стоит ли фокусироваться на одном из направлений и к чему может привести такое заострение внимания?

Северин Гречаный: Любого нового течения нельзя бояться. Чрезмерное заострение внимания на этой проблеме не решает, а лишь усугубляет ее. Бесконечные разговоры о том или ином новом молодежном течении в прессе, обсуждение его, особенно на самом высшем уровне, наоборот, провоцируют нездоровый интерес. Самой адекватной реакцией является внимательное наблюдение за детьми, увлекающимися квадробингом, подробное описание их внутреннего мира, переживаний, мотивов их предпочтений и поведения. Любое экстремальное молодежное течение теряет свою актуальность, когда о нем детально знает общество, а манеры, установки, взгляды его носителей становятся притчей во языцех, теряя таким образом шарм таинственности и непонятности.

За год Петербург потерял два участка исторической застройки

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Движение "Живой город" по традиции составило ежегодный список утраченных исторических зданий Петербурга. В него вошли дома в пределах охранных зон центра города, которые снесли в 2024 году. Между тем многие предложения градозащитников к новой редакции закона N 820-7, призванного сохранять дореволюционную застройку, были отклонены. Это чревато новыми потерями архитектурного достояния, предупреждают активисты.

В списке прошлогодних утрат есть полностью снесенные участки исторической застройки. Это Александровский приют для арестантских детей (1891-1893 годов постройки) и производственные корпуса акционерного общества Русских аккумуляторных заводов "Тюдор" (1895-1913) на улице Профессора Попова. Объекты снесли под предлогом того, что они "не исторические", а на их месте собираются построить жилые комплексы.

В "поминальном" списке особенно много старинных промышленных зданий: корпуса Главного газового завода Общества столичного освещения, Невской ниточной мануфактуры, аккумуляторного завода В. В. Бари, чулочно-красильный цех фабрики "Красное знамя". Всего в перечне около 20 адресов, включая участки сплошной застройки, то есть отдельных зданий потеряно гораздо больше.

- В целом количество сносов остается невысоким, но динамика тревожная, - оценила ситуацию координатор движения "Живой город" Антонина Елисеева. - Для сравнения: в 2023 году в историческом центре вообще не было масштабных сносов и утрат лицевых корпусов. А в 2024-м снесли все исторические здания на территории завода "Ригель" - многочисленные корпуса и бывший Александровский приют. Застройщик согласился сохранить только водонапорную башню. Это очередной пример так называемого "омоложения", когда явно исторические здания, построенные до 1917 года, объявляют советскими на основании ошибок или подлогов в технических паспортах.

Градозащитникам удалось отстоять несколько таких зданий в судах. Но в тех случаях, когда ошибка возникла давно и доказать несправедливость не получилось, решения выносятся в пользу застройщика. Именно так был проигран и суд по заводу "Ригель". Из-за неточности в документах сейчас висит на волоске и судьба флигеля для холодильников и очистителей Газового завода на Заозерной улице, отмечает Антонина Елисеева. Это одно из старейших зданий Московского района, построенное в 1838 году. Судебное разбирательство по нему продолжается.

Новая версия закона об охранных зонах как раз призвана бороться с этой несправедливой, а иногда просто жульнической практикой, подчеркивают градозащитники. В нее добавлены карта и адресный перечень охраняемых зданий - не всех, но очень многих. В число ценных объектов был включен и Александровский приют - если бы закон приняли раньше, его бы не снесли.

- Но, к сожалению, все наши поправки по внутриквартальной застройке были отклонены, - сообщила координатор "Живого города". - Сейчас в случае сноса "в связи с аварийностью" можно не воссоздавать облик исторических зданий, не выходящих на уличный фронт, за исключением самых строгих охранных зон в центре города. Конечно, это создает богатую почву для злоупотреблений. В былые времена под видом аварийных массово сносили и лицевые исторические корпуса. Но в итоге эта практика почти сошла на нет, потому что закон требует точного воссоздания таких зданий. Это делает их снос невыгодным: все равно придется строить копию. Но вся внутриквартальная застройка пока остается под угрозой, и переломить эту ситуацию в новой версии закона не получилось.

Количество сносов остается невысоким, но динамика тревожная

Тем временем его обновленную редакцию опубликовали в интернете для проведения антикоррупционной экспертизы. Подчеркнем: этот закон не касается объектов культурного наследия. Как отмечают в комитете по охране памятников, 915 зданий, формирующих уличный фронт, предлагается охранять как ценные средовые объекты - это максимальная защита. Еще 4656 "уличных" объектов планируется отнести к ценным рядовым. Здания в зонах охраны центра города, не попавшие ни в одну категорию, сохранят статус исторических, если они построены до 1917 года. То есть ковш экскаватора им грозить не должен.

Деление на категории внутриквартальной застройки решено отложить "в связи с рядом методических вопросов". Пока для нее также сохраняется статус исторической. После всех необходимых процедур поправки рассмотрит петербургский ЗакС.

Кстати

В 2024 году также начались сносы исторических домов в районе строительства развязки Большого Смоленского моста. Нет больше краснокирпичных корпусов торговых бань братьев Недлер на проспекте Обуховской обороны, 44. В ближайшее время планируется снести еще шесть старинных зданий, в том числе школу Ольги Берггольц. При этом были и остаются альтернативные варианты, позволяющие сохранить большинство домов, уверяют градозащитники.

Почему ценам на российскую нефть нужно избавиться от зависимости от западных бирж

Вячеслав Мищенко: Цена на нашу нефть должна определяться на российском рынке

Сергей Тихонов

За два года действия западных санкций против нефтяной отрасли России мы научились самостоятельно торговать нефтью. Наши компании выстроили новую логистику доставки грузов и схемы банковских расчетов продавца и покупателя. Но цены на российскую нефть продолжают определяться на американских и европейских биржах. Почему от этой зависимости нужно избавляться "Российской газете" рассказал руководитель Центра анализа стратегий и технологий развития ТЭК, экс-глава Argus Media в РФ, СНГ и странах Балтии Вячеслав Мищенко.

Год назад, когда мы делали интервью, Вы говорили, что Россия на пути к восстановлению своего суверенитета должна перестать зависеть от западных экономических индикаторов и в первую очередь от ценовых индексов, чтобы стоимость нашей нефти определялась на российском и дружественных нам рынках, куда она экспортируется, без привязки к американским или европейским площадкам. За этот год ситуация изменилась в лучшую сторону?

Вячеслав Мищенко: Россия, к сожалению, все еще остается в положении прайс-тейкера - страны, которая, производя энергоресурсы, не формирует на них цену, а получает ее от внешнего рынка. Из этого состояния нам обязательно нужно перейти к статусу прайс-мейкера - когда цену на свои ресурсы ты определяешь сам. Наша страна - одна из трех крупнейший производителей нефти в мире. На первом месте - США, где добывается уже порядка 13,5 млн баррелей в сутки (б/с). Думаю, что планка в 15 млн б/с при втором президенстве Дональда Трампа может быть достигнута в ближайшие 2-3 года. Второе и третье место мы делим с Саудовской Аравией, добывая в текущем моменте приблизительно по 9 млн б/с. В этой тройке США - ключевой прайс-мейкер, у которого на собственных биржевых площадках, а также и на физическом (спотовом) рынке нефти созданы все необходимые биржевые и спотовые инструменты для определения цен на ресурсы. На биржевых площадках в США (CME и NYMEX) формируется цена на один из трех мировых эталонных сортов нефти - WTI. У Саудовской Аравии своей биржи нет, но таковая есть в соседней, близкой ей стране ОАЭ. Это Дубайская товарно-сырьевая биржа (DME), на которой формируются цены на маркерный ближневосточный сорт нефти Dubai. Саудовская госкомпания Saudi Aramco определяет цену своей нефти относительно международных эталонов и котировок самостоятельно по системе "официальной цены продаж" (officially selling price) - то есть продает свою нефть со скидкой или, наоборот, с премией к маркерным сортам.

Но мы больше ориентируемся на Brent, хотя официально уже такой привязки нет. Где формируется цена этого сорта?

Вячеслав Мищенко: В Европе, и на большинстве рынков в западной части Евразийского континента, цена на нефть определяется на физическом спотовом рынке в акватории Северного моря (треугольник Амстердам - Роттердам - Антверпен), а фьючерсный рынок организован на Межконтинентальной товарно-сырьевой бирже ICE, которая находится в Лондоне. Цена нашей нефти, вернее, экспортной нефтяной смеси Urals, привязана к корзине североморских нефтей, которые условно все еще объединены под названием - Brent. Цена не менее значимого нашего экспортного сорта ВСТО (ESPO), который мы поставляем в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) чаще оказывается привязана к котировкам Dubai. В результате, у стран Ближнего Востока для своей нефти есть своя биржа, где формируются цены, у США и стран Северной Америки - свои площадки, даже у Европы, где нефти почти не осталось, тоже есть свой центр ценообразования. У России, хотя она занимает второе-третье место по добыче нефти и первое-второе по ее экспорту, таковой площадки нет.

Как показывают текущие события формировать ее надо было намного раньше, но основным покупателем нашей нефти и нефтепродуктов была Европа, поэтому там никто не торопился отдать в руки поставщиков из России ценообразование на нефть, да и такие ограничения как торговое эмбарго или потолок цен в недалеком прошлом даже представить себе было сложно. Но сейчас все изменилось. Мы живем под санкциями, с Европой и США напрямую не торгуем, но котировки нашей нефти определяются все также на западных площадках и в долларах США. Нас пытаются все сильнее загонять в жесткие рамки ограничений экспорта нефти и нефтепродуктов. В западных СМИ активно обсуждается план действий по ужесточению санкций по отношению в российским экспортерам нефти, в частности речь идет о снижении так называемого ценового потолка с 60 долларов за баррель до 40 долларов, а также рассматриваются другие варианты вплоть до полного запрета переработки российской нефти в европейских странах. Санкционная политика против России координируется в рамках западной коалиции с одной конкретной целью - сократить доходы от экспорта нефти и тем самым нанести чувствительный удар по российской экономике. Мы с этими странами не торгуем нефтью, при этом позволяем им и дальше устанавливать цены на наши ресурсы и в то же время проводить против нас жесткую санкционную политику.

Из-за санкций цена нашей нефти оказывается заниженной, поскольку определяется на западных площадках

А как же общий, глобальный рынок, который, как говорят многие, все должен урегулировать?

Вячеслав Мищенко: Рынок перестает быть общим и глобальным. В результате последних политических событий и многочисленных санкций против России и ее топливно-энергетического комплекса (ТЭК), ограничений на работу с нашими компаниями или ресурсами, мировой рынок нефти все сильнее фрагментируется на две условные системы, старую и новую. Старая модель продолжает функционировать, но формируется и новая модель, которая предполагает равный, недискриминационный характер отношений между всеми участниками рынка. И, соответственно, в ней начинают появляться ростки новых рыночных элементов: формируются новые торговые инструменты, возникают новые логистические цепочки, финансовые механизмы расчетов. Произошел разворот с запада на юг и восток. И именно на эти факторы, если говорить о рынке нефти, мы должны сейчас ориентироваться, формируя свою стратегию дальнейшего развития, где ключевым вопросом является ценообразование. Со стороны Запада нас ждет только усиление санкционного давления. И от его влияния нам нужно освобождаться. На саммите стран участниц объединения БРИКС+ который прошел в Казани, в октябре 2024 года, обсуждался целый перечень вопросов связанных с переформатированием международных торговых отношений и созданием новой архитектуры рынка - нужно идти по этому пути и дальше.

Почему? Мы же можем пользоваться западными или ближневосточными площадками для торговли своей нефтью?

Вячеслав Мищенко: Сейчас нам это уже не выгодно и не безопасно - мы говорим о возрастающем суверенитете России в мире. Но для этого недостаточно опираться только лишь на политический суверенитет, нужен суверенитет экономический - в том числе и с точки зрения контроля всей стоимостной цепочки на рынке сырьевых товаров. По своей структуре нефтяной рынок делится на биржевой (он же фьючерсный) и физический. Все цены на нефть, которые мы видим в различных телевизионных программах, доступных нам сайтах, информационных ресурсах, по своему происхождению - биржевые и фьючерсные. Фьючерс - ценная бумага, которая торгуется на бирже и ее цена - это ожидаемая стоимость эталонного барреля нефти в будущем. На физическом же рынке цена нефти формируется в условиях реальной отгрузки барреля нефти на танкер в порту. За этим рынком наблюдают, анализируют и создают по определенным методикам котировки и регулярно публикуют их два крупнейших мировых ценовых агентства, Argus Media и S&P Global Platts. Здесь мы имеем дело с движением реального товара, а не просто c ожидаемой стоимостью нефти в виде фьючерсного контракта.

Взаимосвязь бумажного и физического рынка происходит через хеджирование (защита торговых операций через финансовые инструменты), а также через возможность превращать бумажные обязательства в физические поставки нефти. Только наличие этих двух самостоятельных рынков и создает условия для формирования и устойчивого развития ценового эталона.

Россия, как ключевой экспортер нефти на мировой рынок, продолжает использовать ценовые индикаторы западных бирж и ценовых агентств. Но из-за действия санкций стоимость нашей нефти, оказывается заниженной через систему плавающих дифференциалов - мы вынуждены продавать товар со скидкой к эталонным сортам нефти, зачастую под влиянием исключительно конъюнктурных факторов. Также мы не можем в полной мере хеджировать риски.

Еще один нюанс связан с тем, что баррель нефти на любых площадках - на бирже или ценовыми агентствами оценивается в американских долларах. Для нас это токсичная валюта, поскольку через нее возможно отслеживать банковские транзакции и блокировать торговые операции, которые совершают российские компании с нефтью. В том числе требовать соблюдения потолка цен в 60 долларов за баррель для нашей экспортируемой нефти.

Каким образом мы можем изменить эту систему?

Вячеслав Мищенко: Необходимо создавать, как уже было заявлено на форуме стран БРИКС, который прошел в Казани, новые недискриминационные механизмы расчетов между всеми участниками рынка. Например, ключевым рынком сбыта российской нефти за последние два года стал рынок Индии. В том числе для нефти марки Urals, которая раньше шла на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Европе. Порядка 40% всего морского импорта нефти на рынок Индии приходится сейчас на российскую нефть. Поэтому можно сказать, что здесь уже сформировался новый торговый базис, сформирована новая логистика и все сопутствующие этому элементы (страхование, фрахт и тд). Также уже возникли бивалютные пары в контрактах на поставку российской нефти, юань-рубль, рупия-рубль, дирхам-рубль и так далее. Параллельно происходит тестирование альтернативных транзакционных механизмов.

Но если процесс создания платежных систем идет, то создание новых торговых платформ, которые бы работали в интересах стран новой, недискриминационной экономики, пока с мертвой точки так и не сдвинулся. А на таких биржевых и внебиржевых платформах должны появиться новые ценовые механизмы, которые со временем придадут новому рынку нефти институциональные черты.

Со следующего года для расчета цены российской нефти, которая будет использоваться в налогообложении, станет использоваться новая формула. Это движение в правильном направлении?

Вячеслав Мищенко: Несомненно. Но зависимость остается. И от западных площадок, и от международных ценовых агентств. Тот процесс, который мы видим - это попытки сбалансировать доходы российского бюджета, сделать их более предсказуемыми, а не независимыми от иностранных индикаторов.

Новые правила предусматривают расчет средней цены российской нефти в трех основных портах - Приморск и Новороссийск, откуда отправляется Urals и Козьмино, откуда отправляется ВСТО, с соотношением 78% и 22%. Нужно еще определиться с стоимостью доставки, страхования и прочей логистики, чтобы определить цены у конечного покупателя. Этот механизм, наверное, создает предпосылки для более-менее устойчивого поступления налогов в бюджет из нефтяной отрасли и дает возможность хоть как-то его прогнозировать.

Но экономических инициатив, новых форматов взаимодействия и конкретных предложений нашим партнерам по созданию своих механизмов торговли нефтью пока нет. Есть идеи о переводе расчетов в цифровые валюты, но так и нет предложений по отказу от доллара в вопросе ценообразования на нашу нефть. Впрочем, уже сделаны заявления по созданию международного ценового агентства и необходимости использования своих биржевых площадок. Но пока все это не очень структурировано и не понятно какие именно ценовые механизмы планируется формировать на этих новых площадках.

А что нужно делать стратегически?

Вячеслав Мищенко: Есть абсолютно понятная задача - наполнение бюджета, ее решают в первую очередь. Но, тем не менее, это текущий - конъюнктурный процесс. А необходимо запустить параллельный процесс, связанный со стратегической задачей - суверенизацией нашей экономики. Здесь мы должны работать с нашими партнерами по ЕАЭС и БРИКС, со всеми странами, попавшими под санкции или теми, кто хотел бы укреплять свой суверенитет в дальнейшем. Необходимо создать свою систему торговли нефтью с недискриминационным доступом всех участников ко всем площадкам и рынкам, своей системой расчетов и ценообразования.

При этом мы не должны быть зависимыми от чужих идей, даже наших партнеров, даже если это дружественные нам страны, к примеру Китай, Индия или Иран. У каждой экономики, у каждой страны есть свой собственный интерес, и он не всегда может совпадать с интересами российской экономики.

Можете привести какой-то конкретный пример, что можно сделать?

Вячеслав Мищенко: Нам нужен свой нефтяной эталон. Например, у нас есть растущий, контролируемый нами рынок ВСТО "Восточная Сибирь - Тихий океан". Известен объем добычи, объем экспорта, технические характеристики трубопроводной системы и качественные параметры нефти сорта ВСТО. Еще более 10 лет назад при запуске нового восточного маршрута участники рынка и эксперты говорили о том, что ВСТО может стать основой для формирования независимого российского эталонного сорта нефти, от которого будет выстраиваться ценообразование на другие наши сорта.

Должен быть запущен фьючерсный контракт на нефть марки ВСТО на нашей биржевой площадке с физической поставкой на базисе FOB Козьмино. На международном уровне должна быть создана структура - ценовое агентство, для оценки физических партий нефти, которые отгружаются из порта Козьмино (и не только!). Важно, чтобы биржа и ценовое агентство были двумя независимыми друг от друга структурами, ценовым индикаторам которых со временем смогут доверять и другие участники международного рынка.

Эту же практику можно применить не только на рынке нефти, но и для других товарно-сырьевых групп - зерно, минеральные удобрения, металлы, химия, газ и так далее, где взаимодействие между фьючерсными и физическими котировками сформировалось и работает не первое десятилетие, это общая мировая практика.

В Архангельске спасли вещи американской полярной экспедиции 1901 года

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Архангельске удалось спасти лодку, нарты и лыжи экспедиции Эвлина Болдуина, пытавшейся дойти до Северного полюса в начале прошлого века: раритеты вывезены в Архангельск и готовятся к реставрации в фондах нацпарка "Русская Арктика".

В 1901 году норвежско-американская команда под руководством полярника-метеоролога Болдуина планировала отправиться к Северному полюсу, но дальше Земли Франца-Иосифа не продвинулась. По одной из версий, американцы и норвежцы не смоги договориться. Через год экспедиция вернулась в Европу, а оставленные ею продовольственные и вещевые запасы благополучно использовали другие арктические первопроходцы. Исключение составил остров Грили, на котором депо экспедиции сохранилось до наших дней.

- Об этом депо Болдуина было известно давно, но где оно конкретно находится, никто не знал. Все выяснилось во время первой комплексной экспедиции национального парка "Русская Арктика" в 2012 году: депо на острове Грили было найдено. Оказалось, что первоначально оно было расположено на льду, а после его таяния прибоем предметы вынесло на берег, - рассказал "Российской газете" начальник отдела сохранения историко-культурного наследия нацпарка Евгений Ермолов.

С Земли Франца-Иосифа кроме каяков удалось перевезти нарты, лыжи и ящики экспедиции

Хотя через 111 лет немые свидетели экспедиции были обнаружены, забрать главные сокровища полярника - каяки - сразу не удалось. Дело в том, что остров Грили располагается в стороне от традиционных маршрутов Земли Франца-Иосифа, поэтому спасти одну из байдарок Болдуина удалось лишь недавно. Так как лодки размещались друг на друге, шансы выжить были у верхней, а нижнюю, вмерзшую в берег, сохранить в целости не получилось. В прибойной зоне острова Грили ее разбило, и в Архангельск удалось привезти лишь отдельные части.

...Эти ярко-оранжевые легкие лодочки были искусно сшиты специально для экспедиции и позволяли преодолевать небольшие водные преграды. По словам Евгения Ермолова, каяки представляют собой сочетание технологий: от традиционных, бытовавших у жителей Арктики, до созданных европейской цивилизацией. Каркас и весла у лодок деревянные, но вместо кожи, как принято у эскимосов, создатели использовали брезент. В итоге двухместные каяки-байдарки длиной три с половиной метра были достаточно легкими и умещались на нартах.

Сейчас спасенный каяк американца находится в фондах музея - его планируется отреставрировать в архангельском филиале Всероссийского художественного научно-реставрационного центра имени Грабаря:

- То, что в наших силах, мы сделали. Но дальше необходимо подключать профессионалов, так как начнется работа с тканью - брезентовый каркас нужно укрепить, - пояснил Евгений Ермолов.

Возникает вопрос, а могут ли сегодня американцы претендовать на вещи команды Болдуина. По словам Евгения Ермолова, если кто-то и мог раньше унаследовать эти находки, то, разве что, американский спонсор экспедиции миллиардер Циглер. Но речь идет не только о праве на вещи. Более 90 лет назад на острове Алджера Земли Франса-Иосифа, где располагался лагерь Болдуина, впервые подняли советский флаг. С тех пор наши экспедиции высаживались здесь специально для того, чтобы доказать США: это территория СССР.

Россия. США. Арктика. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Экология > rg.ru, 29 января 2025 > № 4764816

Алкомаркеты уходят из Вологды еще до вступления в силу "сухого закона"

Марина Чернова (Вологодская область)

"Магазин закрыт навсегда", - такое объявление висит на двери вологодского магазина сети "Красное и Белое". Это один из пяти алкомаркетов, освободивших торговые площади в областном центре из-за ограничения продажи спиртного.

Напомним, власти Вологодской области ввели новые правила торговли алкоголем. С 1 марта 2025 года жители региона смогут купить спиртное в будние дни только с 12.00 до 14.00. Ограничения не затрагивают работу баров, ресторанов и отелей. Кроме этого, спиртное можно будет свободно приобретать в выходные.

И хотя ограничения еще не вступили, ситуация в области изменилась. "РГ" пообщалась с теми, кого уже затронул в Вологодской области "полусухой" закон.

Информация о росте продаж самогонных аппаратов в Вологде оказалась фейком

Закрытие магазинов коснулось не только работников и покупателей закрытых магазинов, но и собственников торговых площадей в жилых домах, где работали алкомаркеты, попавшие под жесткие требования нового закона. На сайте бесплатных объявлений владельцы нескольких десятков помещений в Вологде и Череповце с начала января ищут новых арендаторов. В основном речь идет о помещениях площадью 100-120 квадратных метров.

"В связи с закрытием магазина "Красное и Белое" сдается торговая площадь в цокольном этаже. Центральная часть города, хорошая проходимость", - предлагают владельцы помещений.

Представители сети "Красное и Белое" еще во время обсуждения в Общественной палате Вологодской области не скрывали, что будут закрывать торговые точки.

"В области работает свыше 330 действующих объектов, в которых работает больше двух тысяч человек... Со вступлением закона в силу под запрет продажи всей алкогольной продукции попадут 80% торговых точек. Это свыше 260 торговых объектов, что будет означать для них, по сути, закрытие", - рассказал руководитель управления по взаимодействию с органами государственной власти группы компаний "Красное и Белое" и "Бристоль" Никита Черноусенко.

Стоимость аренды отделов в Вологде и Череповце - около 90 тысяч рублей, и пока, как пояснили риелторы "РГ", спрос невелик. В Череповце, где уже закрыто около 20 торговых точек, собственники обратились к властям за помощью в поиске новых клиентов. "Кто придумал эти нововведения, пусть тот и отвечает за нашу головную боль", - рассказал бизнесмен Сергей Желтов.

Губернатор региона Георгий Филимонов, инициировавший ограничения, прокомментировал новость о закрытии магазинов так: "Все идет по плану". Правительство региона планирует помочь двум тысячам вологжанам, если они лишатся работы в "К&Б". Но пока освободившихся продавцов не увольняют. "Нас отпустили в официальный отпуск, а потом мы выйдем работать в другой магазин, недалеко отсюда", - поделились работники алкомаркета.

Закрытие "Красного и Белого" трагедией для покупателей не стало. В центральном районе практически в каждом здании расположены торговые точки. На протяжении нескольких лет администрации Вологды и Череповца разрешали алкомаркетам и "наливайкам" работать в жилых домах. В результате в 2021 году в регионе насчитывалось 109 магазинов "Бристоль" и 55 магазинов "Красное и Белое", а спустя три года, в 2024-м, уже 158 и 171 соответственно.

Хотя закон уже принят, в Вологодской области бурные обсуждения инициативы продолжаются. Так, депутат Госдумы от Вологодской области Алексей Канаев выступил против закона: "По факту, авторы посчитали алкоголиками всех. Именно это в принятом законе больше всего возмущает жителей Вологодчины".

Пока власти советуют алкомаркетам поднять уровень продуктовой линейки до 80%, чтобы не закрывать торговые точки, вологжане не драматизируют и прагматично относятся к грядущим переменам. Часть отправилась в закрывающиеся отделы "К&Б" и потребовала остаток алкоголя дешевле. Но безуспешно - согласно единому протоколу закрытия магазинов спиртное будет продаваться без дополнительных скидок.

"Мы с друзьями готовы подсказать магазинам хороший вариант: оформлять покупку днем, а отдавать спиртное покупателям вечером", - говорит вологжанка Екатерина Романова.

И хотя некоторые СМИ сообщают о повышении продаж в регионе самогонных аппаратов, официальных данных нет, и понятно, что заниматься таким специфическим и опасным хобби будут единицы. Как с улыбкой говорят виноделы, скорее, в распространивших этот фейк говорят стереотипы еще из советского прошлого, когда многие гнали дома самогон из дешевого подручного сырья,-свеклы и картошки. Сегодня заниматься производством своего спиртного- занятие недешевое. И покупают самогонные аппараты, как правило, те, кто изготавливает эстетские домашние вина и наливки. Для себя и своих друзей. И у многих неплохо получается.

Дела сочинских садоводов пересмотрят по решению КС РФ

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Граждане не могут владеть землей на территории заповедника, но если такой казус официально зарегистрирован, то право на компенсацию имеют только добросовестные приобретатели. К такому выводу пришел Конституционный суд РФ, изучив дело сочинских садоводов.

"Российская газета" уже рассказывала о том, что в высшую юридическую инстанцию страны обратились сразу 14 владельцев земельных участков на территории Сочинского национального парка. Во времена СССР, когда частной собственности на землю не существовало, законодательство в определенных случаях позволяло выделить участки для садоводства в подобных местах. Однако в настоящее время земли нацпарка могут находиться только в федеральной собственности, поэтому, по мнению прокуратуры, участки подлежат изъятию. Заявители полагают, что тем самым ставится под сомнение право граждан иметь в частной собственности землю, владеть и распоряжаться ею (статья 36 Конституции РФ) и вообще право частной собственности (статья 35), а также целый ряд других конституционных гарантий.

Стоит отметить, что, по данным Сочинской межрайонной природоохранной прокуратуры, СНТ "Меркурий", которое было создано в 1993 году и на территории которого находятся спорные участки, было фиктивным.

- Проведенными в 2021 и 2024 годах осмотрами земельного фонда CHT "Меркурий" установлено, что подъездная дорога к нему отсутствует, электро-, водо-, газоснабжение не подведено, жилые строения не возведены, граждане не проживают, сельскохозяйственные культуры не выращиваются, наделы покрыты дикорастущими деревьями, которые не вырубались, - отмечается в ответе Генпрокуратуры на запрос КС РФ. - Для придания видимости законности землепользования в деревья вбиты порядковые номера с обозначением.

Критерий добросовестности КС и положил в основу своего решения, но участки в границах нацпарка в любом случае не останутся в частных руках. Законность приобретения докажут ответчики

Критерий добросовестности КС и положил в основу своего решения: участки в границах нацпарка в любом случае не останутся в частных руках, но гражданам могут быть предоставлены равноценные земли взамен или соразмерная денежная компенсация. Однако лишь в том случае, "если установлено, что гражданин при приобретении (предоставлении) земельного участка, находящегося в границах земель лесного фонда (права на него), действовал добросовестно".

Другое важное обстоятельство, отраженное в решении суда - применение срока исковой давности в подобных делах. Как пояснил руководитель секретариата КС РФ Евгений Тарибо, КС обозначил четыре ситуации для его исчисления: если государству видны были признаки освоения земли, если в государственном кадастре отражены конкретные данные по этому участку, если был правовой спор, связанный с земельным участком (тогда государство тоже не могло не знать о существовании права гражданина) и если был отменен судебно-правовой акт, на основе которого этот участок был выдан.

- Если установлено совершение ответчиком умышленных противоправных действий при приобретении земельного участка, то истечение срока давности не дает оснований для применения механизмов компенсации признания права отсутствующим, - указал КС РФ. - При этом бремя доказывания их совершения во всяком случае лежит на истце.

Нормы статей 12 и 304 Гражданского кодекса РФ и положения ФЗ "О государственной регистрации недвижимости" признаны не противоречащими Конституции РФ. Однако суды общей юрисдикции, удовлетворяя требования о признании отсутствующим права на земельный участок, если тот находится частично или полностью в границах особо охраняемой природной территории или земель лесного фонда, должны обязать органы публичной власти компенсировать прекращение права. Дела заявителей, обратившихся в КС, подлежат пересмотру, но предоставление им других земельных участков или соразмерных выплат - под большим вопросом. В первую очередь суды будут оценивать их добросовестность.

Ложь водителя сотруднику ГИБДД после аварии приравнивается к оставлению места ДТП

Владислав Куликов,Владимир Баршев

Неожиданные и поучительные правовые позиции поддержал Третий кассационный суд общей юрисдикции в ходе рассмотрения конкретного дела: женщина-водитель сразу после аварии, случившейся по ее вине, обманула полицейских и уехала. За это ее судили строже. Фактически приравняли к беглянке.

Подробности таковы. В Псковской области произошло ДТП. Похоже было, что столкнулись две машины. Но рядом был еще один автомобиль, который улетел в кювет. Водитель этой машины, некая Сорокина, утверждала, что не имеет к аварии двух машин никакого отношения. Ее автомобиль просто занесло. Но тем не менее именно ее признали виновной в ДТП. Кстати, в нем тяжело пострадали двое человек.

Автомашина находилась на отдалении, в кювете. Именно поэтому инспекторы ГИБДД поверили, что ее водитель к аварии не причастен

А теперь о том, почему ее признали виновной. Полицейские, прибывшие на место, в первую очередь сосредоточились на пострадавших. Гражданка же Сорокина сказала сотрудникам ГИБДД, что она ни при чем, ее машину занесло. Поэтому полицейские отпустили ее, мол, езжайте, после разберемся. А когда установили, что виновата в аварии Сорокина, то ей предъявили обвинение в причинении тяжкого ущерба здоровью. Более того, ей вменили и оставление места ДТП, что отягчает наказание. Это неожиданный юридический поворот. Но теперь такие правовые позиции должны учитывать все водители страны. Если кратко, они звучат так: ошибаться можно, врать нельзя.

"При прибытии сотрудников полиции расположение транспортных средств с очевидностью не указывало на участие в ДТП автомобиля под управлением Сорокиной. Ее машина находилась на отдалении, в кювете, - объясняется в постановлении кассационного суда. - Пострадавшие нуждались в безотлагательной помощи. Механизм ДТП сотрудники полиции не описывали. Сама гражданка при заведомой осведомленности это отрицала. Вывод суда, что виновная ввела в заблуждение должностных лиц относительно своего участия в ДТП, что и обусловило отсутствие к ней претензий с их стороны, является правильным".

Как пояснил адвокат Сергей Радько, решение верное. Поскольку гражданка Сорокина должна была дождаться полного оформления дела с принятием решения по нему. Уехала раньше окончания оформления, значит, оставила место происшествия.

"РГ" выяснила, что происходит с ценами на учебники на фоне претензий ФАС к издательству "Просвещение"

ФАС обязала "Просвещение" выплатить 2 млрд рублей незаконно полученного дохода

Сергей Болотов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала издательству "Просвещение" предписание о снижении цен на школьные учебники и обязала перечислить в бюджет 2,033 млрд. руб. незаконно полученного дохода. Почти год антимонопольщики проводили расследование и пришли к выводу, что издательство завышало цены. В "Просвещении" с этим не согласились. "Российская газета" выяснила, что происходит с ценами на учебники.

ФАС проанализировала доходы и расходы издательства, финансовые результаты, цены и объемы реализованных учебников и пришла к выводу, что издательство "Просвещение" занимает доминирующее положение на рынках издания школьных учебников по предметам "русский язык", "история" и "биология".

Антимонопольщики начали проверку не на пустом месте. Еще в сентябре 2023 года спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко возмутилась резким ростом цен на учебники "Просвещения", прямо назвав издательство монополией. По ее словам, право на печать учебников для государства должно быть у нескольких издательств. В результате комитет Совфеда по науке, образованию и культуре обратился в ФАС. Служба затребовала у "Просвещения" финансовую отчетность, в том числе детализацию по расходам, а также все составляющие цены и прибыли от продажи.

"В ходе рассмотрения дела служба установила, что рост цен на ряд учебников издательства по указанным предметам превысил рост расходов на их производство и реализацию. Это привело к росту рентабельности, значительно превысившему среднеотраслевой уровень. ФАС России выдала организации предписания о снижении цен на указанные учебники и перечислении в бюджет незаконно полученного дохода в размере 2 033 636 879 рублей", - сообщил представитель ведомства.

Основными акционерами "Просвещения" выступают государственные организации. По 25% акций принадлежат структурам Сбербанка, госкорпорации ВЭБ.РФ и Российскому фонду прямых инвестиций. И только оставшаяся четверть акций находится в руках группы частных компаний, прежних владельцев этого издательства.

В пресс-службе "Просвещения" сообщили "Российской газете", что внимательно изучили суть претензий ФАС и не согласны с выводами службы. В издательстве с 2021 года применяется "система антимонопольного комплаенса", а в течение последнего года "Просвещение" находится в "открытом и активном диалоге" с ФАС.

"Благодаря принятым мерам, издательству удалось в целом сдержать цены на учебники в 2023-2024 гг., несмотря на существенное удорожание полиграфических услуг и рост цен на бумагу, картон и краски. При этом цены на государственные учебники по истории России и всемирной истории для 10-11 классов были снижены на 20% по сравнению с предыдущими учебниками по этому предмету. В связи с озвученным ФАС России решением, издательство изучает вопрос о дальнейших шагах, направленных на отстаивание своей позиции", - подчеркнул представитель "Просвещения".

В пресс-службе "Просвещения" также попросили "избегать линейных подходов" при обсуждении вопроса стоимости учебников, поскольку на цену каждой конкретной книги влияют несколько факторов. "Это и объем издания, и качество полиграфии, его тираж, состав авторского коллектива, включение в Федеральный перечень учебников, а также материалы, которые сопровождают учебник, например, аудиоприложения или методические пособия", - пояснили в издательстве.

В цену учебника входят расходы издательства на производство, включая бумагу, пленку, картон и полиграфию, авторские гонорары, зарплаты, страховые взносы, налоги, развитие и модернизацию производства, художественное оформление, инвестиционные проекты, транспорт, содержание складов и даже "социальное развитие" предприятия, перечислили в пресс-службе. И это не полный список затрат на ведение хозяйственной деятельности. Причем, по словам представителя компании, рентабельность продаж учебников "Просвещения" ничем особенным не выделяется среди других игроков отрасли.

"У нас прямые контракты с более чем 30 тысяч школ. Цена на учебники, которые мы поставляем напрямую в образовательные учреждения, одинаковая для всей страны - от Калининграда до Камчатки. Удержание доступных цен на уровне среднерыночных является одним из наших главных приоритетов", - добавили в издательстве.

Анализ госзакупок, проведенный Бюро расследований президентского "Народного фронта", показал, что цены на учебники еще в 2023 году выросли до 30% по сравнению с предыдущим годом. В 2024 году, судя по данным Росстата, общий рост цен продолжился. Сейчас это длинный список разных книг, который в ближайшие годы может несколько сократиться. В мае президент России Владимир Путин поручил создать единую линейку учебников по истории. В дальнейшем школы планируют закупать единые учебники и по другим основным предметам.

Обычные издательства тоже ощущают рост цен на книги, но их бизнес живет по другим законам, говорит гендиректор издательства "Эксмо" Евгений Капьев. По его словам, на учебники всегда гарантирован спрос со стороны школ и государства, а художественная и прочая литература часто приносят издателям убытки. "Зато на бестселлерах можно хорошо заработать и окупить все потери. Поэтому на несколько убыточных книг нужно уметь находить одну прибыльную. С учебниками такого не бывает, там совсем иная арифметика", - заметил он.

На условиях анонимности один из авторов учебников "Просвещения" рассказал "Российской газете", что на гонорары авторскому коллективу издательство тратит примерно 6% от цены учебника. Причем до "литературных негров", которые на самом деле пишут текст, доходит только половина этих денег, то есть 3%. "Остальное забирают себе видные деятели с известными фамилиями. В лучшем случае они только читают готовый текст и делают какие-то замечания, а некоторые не утруждают себя даже этим", - заявил он. Несмотря на скромные цифры, авторы охотно берутся за написание учебников. Благодаря огромным тиражам, за работу над книгой они получают больше миллиона рублей на руки.

Сколько на самом деле стоит школьный учебник в России, в точности нельзя узнать даже из данных официальной статистики. Дело в том, что стоимость отдельного учебника в Росстате не отслеживается, рассказали "Российской газете" в пресс-службе ведомства. Вместо этого Росстат подсчитывает средние потребительские цены на единицу печатной продукции из набора для общеобразовательных школ из собственно учебника, а также учебного пособия, атласа, рабочей тетради и дидактических материалов. В декабре 2023 г. средняя цена единицы такой печатной продукции составляла 599 руб., а в декабре 2024 г. - 647 руб. Таким образом, рост за год составил 8%, что ниже годовой инфляции, подчеркнул представитель Росстата.

Николай Патрушев: Запад пытается ограничить нашу деятельность в Мировом океане

Иван Егоров

Российский флот, как военный, так и гражданский, ждут кардинальное обновление и модернизация. Об этом, а также о подледных газовозах на Севморпути, геополитике и попытках Запада выдавить нашу страну из Мирового океана, в том числе с помощью терактов и диверсий, в интервью обозревателю "РГ" рассказал помощник президента, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев.

Николай Платонович, конец 2024 года выдался богатым на неприятные, мягко говоря, морские события. Это, например, диверсия с подрывом сухогруза "Урса Майор" недалеко от Гибралтара и захват финнами танкера "Игл Эс", который следовал из Санкт-Петербурга. Новые "горячие" флибустьеры до сих пор обвиняют его экипаж якобы в повреждении подводного балтийского кабеля. На днях уже шведы задержали еще одно судно, которое тоже якобы повредило кабель. А британские военные заявили, что готовы задерживать российские суда у побережья Англии. Такое ощущение, что цель натовцев - вообще перекрыть нам выход в Атлантику...

Николай Патрушев: Страны Запада пытаются ограничить нашу деятельность в Мировом океане и для достижения этой цели не гнушаются любых методов. В том числе проводят информационные диверсии, полагая, что их откровенная ложь способна подорвать экономическую безопасность, обороноспособность и репутацию нашей страны. Для исполнения своих антироссийских планов не исключают использование и террористических методов. По мнению экспертов, террористическая атака против российского судна "Урса Майор" в Средиземном море могла быть организована одной из недружественных стран. Захват же на Балтике под надуманным предлогом "Игл Эс" иначе как актом современного пиратства вообще назвать сложно.

Вы знаете, что в январе произошло еще несколько случаев обрыва подводных кабелей, в которых без разбирательств Запад обвинил нашу страну, используя их в качестве повода для усиления военного присутствия в Балтийском море. В настоящее время Североатлантический альянс всерьез обсуждает возможность организовать досмотр судов в международных водах, что является грубейшим нарушением Конвенции ООН по морскому праву, гарантирующей беспрепятственный транзитный проход в открытом море.

О заинтересованности Запада в повреждении подводной инфраструктуры вы говорили, когда комментировали нежелание европейских государств расследовать причины диверсии на "Северных потоках". Известно, что недавно ВСУ предприняли попытку разрушить компрессорные станции газопровода "Турецкий поток"...

Николай Патрушев: Целенаправленное уничтожение гражданской инфраструктуры, провоцирование экологической катастрофы и попытки нанести экономический ущерб России и ее зарубежным партнерам вошло в практику киевского террористического режима. Обратите внимание, что всего за месяц до случившегося подконтрольный Вашингтону и Лондону бывший главком ВСУ Залужный говорил о планах его покровителей взорвать не только газопроводы "Северный поток", но и "Турецкий поток", проходящий по дну Черного моря.

Тесная спайка Запада с Киевом явно представляет собой целый комплекс угроз безопасности не только нашего государства, но и для других стран, заинтересованных в экономическом сотрудничестве с Россией.

Действия Киева вполне устраивают Запад, который прочно взял на вооружение терроризм для борьбы с "неугодными" по их классификации государствами.

Николай Патрушев: Совершенно верно. Недавно в интернете широко разошлись снимки, где главы западных стран по-дружески фотографируются с террористами. На одном из них Олаф Шольц встречается с неким Николаем Гайдуком, причастным к диверсии на газораспределительной станции в Калининграде в 2024 году. На другом Джо Байден благодарит за службу бойцов спецподразделений в Израиле, участвовавших в операциях в Палестине. Один из этих татуированных "рейнджеров" состоял в диверсионной группе, вторгшейся в Брянскую область, где в итоге был ликвидирован российскими спецслужбами. В западном мире исторически принято нанимать на службу откровенных преступников, при этом героизируя их. Вспомните, как Англия столетия цинично вела завоевания с помощью пиратов, поэтично называя их корсарами.

Английская корона закрывала глаза на мародерство, грабежи и насилие гражданского населения ради расширения своего влияния в мире. Пиратская и колониальная политика англосаксов продолжается и до настоящего времени.

Недавним заключением соглашения "о столетнем партнерстве" между Киевом и Лондоном Англия, по сути, добивается создания своей новой колонии на территории несостоявшейся Украины. Кроме того, она намеревается узаконить нахождение британских военных инструкторов в этой стране и реализовать свои планы по наращиванию военно-морского присутствия в Черном и Балтийском морях, а также бесцеремонно заявить о правах на судоходство их кораблей в Азовском море, являющемся внутренним морем Российской Федерации. Фактически этим документом туманный Альбион пытается прикрыть свою беспринципную политику демонстративного игнорирования международного права, а также подтверждает свою всестороннюю поддержку киевского неонацистского режима.

Состояние Военно-морского флота позволяет защищать морские границы России и обеспечивать безопасность наших судов от военных угроз

Не скрывающая своей русофобии Урсула фон дер Ляйен с трибуны Европарламента заявила, что задача нынешнего поколения - "снова бороться за свободу", сделав акцент на вооруженной борьбе с Россией. То есть Брюссель не собирается останавливать военный конфликт?

Николай Патрушев: Посмотрим на этот вопрос с точки зрения экономики. Зачем странам НАТО отказываться от своих военных планов? Маховик оборонно-промышленного комплекса США запущен и приносит прибыль, а отказываться от денег - не в традициях американцев. На фоне антироссийских санкций и военной поддержки Украины темпы роста доходов американского ОПК достигли наивысших показателей. Не отстает от них и ОПК европейских стран, входящих в Североатлантический альянс. Передав Украине практически все просроченное устаревшее вооружение, Европа загрузила заказами и свои оборонные предприятия, создавая современное вооружение. Даже с этой точки зрения просматривается заинтересованность стран Запада в затягивании боевых действий.

Саммит стран НАТО Балтийского региона подтвердил настрой альянса на усиление военного присутствия в Балтийском море, что соответствует в целом планам Запада по милитаризации Мирового океана. А что мы можем противопоставить им? Что с нашим военным флотом?

Николай Патрушев: Прежде всего следует отметить, что состояние Военно-морского флота России позволяет защищать морские границы нашей страны, обеспечивать безопасность российских судов от военных угроз. В рамках работы Морской коллегии я посетил Балтийский, Черноморский, Тихоокеанский и Северный флоты, а также Каспийскую флотилию и могу отметить высокую боеспособность военного флота, профессионализм офицеров и матросов.

Значительно преображается кораблестроение. Владимир Путин уделяет этой отрасли отдельное внимание. В ушедшем 2024 году российский Военно-морской флот продолжил активно обновляться. В его состав вошли более трех десятков кораблей различных классов. Для создания широкого спектра продукции применяются современные технологии и материалы. Вместе с тем сегодня важно создать условия для повышения экономической эффективности судостроительного комплекса, развивать научно-технический задел, позволяющий создавать самые современные корабли и суда. Основополагающим принципом существования отрасли должна стать технологическая независимость.

Решение конкретных проблем, с которыми сталкиваются сегодня флот и судостроительная отрасль, будет отражено в дорабатываемом в настоящее время проекте Стратегии развития ВМФ России. В документе будут предусмотрены меры, направленные на строительство новых кораблей, обеспечение серийности их изготовления, разработку и организацию производства конкурентоспособной отечественной военно-морской продукции на российской научно-промышленной базе. Считаем необходимым, чтобы предприятия избавились даже от малейшей зависимости от поставок иностранного комплектующего оборудования. Среди прочего должны будут решены задачи регулирования ценообразования в кораблестроении.

Кстати, на итоговой в 2024 году коллегии минобороны Владимир Путин поставил задачу наращивать производство робототехнических комплексов и беспилотных систем различных классов и типов, в том числе и для флота. Началась их разработка?

Николай Патрушев: Могу сказать, что ВМФ России уже сегодня оснащается безэкипажными катерами. Их производство значительно увеличено с учетом опыта специальной военной операции. Над усовершенствованием БЭКов трудятся производители катеров, разработчики технологий и комплектующих, а также специалисты по их применению. Созданием новых видов безэкипажных катеров, по своим показателям превосходящих зарубежные образцы, займется создаваемый единый центр компетенций по разработке безэкипажных подводных аппаратов и робототехнических комплексов для ВМФ. К этой работе будут привлечены необходимые финансовые ресурсы, а также лучшие кадры - не только военные, но и гражданские, в том числе из ведущих компаний технологического сектора. При создании новых типов БЭКов предполагается использовать искусственный интеллект и технологии машинного обучения.

Кроме стратегии по развитию ВМФ, насколько мне известно, идет подготовка и других стратегических документов в сфере морской деятельности...

Николай Патрушев: В настоящее время активизирована работа по актуализации всей системы документов стратегического планирования в сфере морской деятельности. Кроме стратегии по развитию ВМФ это относится и к стратегии развития корабельного состава органов федеральной службы безопасности. А также к основам государственной политики России в области военно-морской деятельности и Стратегии развития судостроительной промышленности. В рамках Морской коллегии создана рабочая группа по подготовке проекта федерального закона о государственном регулировании судостроительной промышленности. Неправильно, что, в отличие от многих других стратегически важных отраслей, судостроение не имеет собственного базового федерального закона. По нашему мнению, закон будет способствовать обеспечению государственной поддержки динамичного развития этой высокотехнологической отрасли.

Если возвращаться к тому, с чего начиналось морское величие России, то согласно историческим хроникам впервые идея путешествия через Северный Ледовитый океан к границам Китая была высказана ровно 500 лет назад в книге "Карта Московии, составленная по рассказу посла Димитрия", изданной в Венеции. Это к вопросу о претензиях западников в XXI веке на Севморпуть и Арктику.

Николай Патрушев: Вы правы, выдвинутая Дмитрием Герасимовым идея похода по нашей национальной транспортной коммуникации родилась в 1525 году. Считаю, что эту дату мы обязаны использовать для популяризации развития Арктики и Северного морского пути, для сохранения памяти о славных страницах истории освоения русскими моряками северных морей. Мы должны гордиться и чувствовать себя сопричастными к достижениям предыдущих поколений и героев-современников в Арктике. Все северные моря, заливы, острова, мысы названы именами российских исследователей и находящихся на службе государства Российского иностранцев - например Витуса Беринга. Россия внесла важнейший вклад и в изучение Антарктиды. Кстати, 28 января, отмечается День открытия Антарктиды российской военно-морской экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева в 1820 году.

Дальнейшее развитие России, повышение ее роли в мировой экономике напрямую зависит от освоения Арктики. В этой связи одним из приоритетных логистических проектов современной России становится Северный морской путь. С учетом бурно развивающегося Азиатско-Тихоокеанского региона разворот внешней торговли России на Восток является очевидным, а увеличение объемов перевозок грузов между Россией и АТР невозможно без логистических маршрутов, использующих северные пути.

Для бесперебойного функционирования Севморпути поставлены задачи по развитию портовой инфраструктуры, обеспечению безопасности судоходства, активному использованию внутренних водных путей для доставки грузов из регионов России и соседних стран к северным портам. Кроме того, важно создать эффективную долгосрочную финансово-экономическую модель использования Северного морского пути.

Несомненно, что для Севморпути нужны десятки танкеров, балкеров, контейнеровозов, в том числе ледового класса, аварийно-спасательные суда и ледоколы. Насколько быстро мы сможем их построить?

Николай Патрушев: В настоящее время формируется план строительства судов ледового класса на ближайшую и долгосрочную перспективу. При этом важно проработать дополнительные экономические механизмы пополнения и обновления работающего в условиях Арктики российского флота именно силами отечественной судостроительной промышленности. Речь идет о торговом, рыбопромысловом, научно-исследовательском флоте. Также важно уделить внимание разработке подледных газовозов.

Перспективным направлением также являются научные исследования в Арктике. Нужны точные результаты климатического и экологического мониторинга арктических морей. При этом надо понимать, что у климата нет границ. Резкое сокращение по инициативе Запада взаимодействия зарубежных ученых с нашей страной в вопросах изучения Арктики может негативно повлиять на сохранение природного разнообразия Мирового океана и развитие мировой науки. Забота о будущем планеты должна объединять усилия государств и укреплять научно-техническое взаимодействие.

Не менее важна и популяризация морской профессии и возвращение престижа службы на флоте. Молодежь не всегда знает морскую историю страны. Нет уже той романтики, когда мальчишки во всех портовых городах Советского Союза, а до этого Российской империи, все как один мечтали стать капитанами дальнего плавания или морскими офицерами. Не скрою, что в свое время и сам, во многом благодаря этой романтике, стал офицером флота и до сих пор с гордостью вспоминаю корабельную службу.

Николай Патрушев: Без понимания нашего морского прошлого мы не сможем уверенно прокладывать курс в будущее. Тем более что российская морская история не просто великая, но и безупречная в нравственном отношении. В отличие от западных мореплавателей, наших предков в далекие океаны вела жажда знаний, а не наживы. Русские моряки не вели колониальных завоеваний, не покоряли далекие народы, не навязывали чуждые им ценности. Вместо этого они выполняли мирную, созидательную и освободительную миссию.

Вспомним величайшие победы нашего флота под командованием Федора Федоровича Ушакова, которые способствовали освобождению от французских войск острова Корфу и городов Италии. Средиземноморский поход черноморской эскадры в конце XVIII века сегодня беспардонно вымарывается из учебников истории во многих европейских государствах.

Мы же обязаны уделять внимание и военно-морской истории, увековечивать память героев-моряков. Не случайно Владимир Владимирович Путин в прошлом году принял участие в церемонии открытия памятника адмиралу Ушакову. И обратите внимание - Ушаков не только великий флотоводец, не проигравший ни одного сражения, он еще причислен к лику святых. Это уникальный случай в истории.

Наши мореплаватели выступали как представители всего нашего народа, всегда были готовы прийти на помощь нуждающимся и оставляли по себе только добрую память. Я вспоминаю, как много лет назад в Сочи на международной встрече высоких представителей, курирующих вопросы безопасности, общался со своим коллегой с Мадагаскара. Так вот, он тогда напомнил мне, что у его побережья есть остров Нуси-Бе, где в начале 1905 года несколько месяцев стояла русская эскадра во время своего похода. И подчеркнул, что местные жители до сих пор помнят русских моряков и с удовольствием вспоминают об их высоких человеческих качествах.

Да и те же американцы вряд ли забыли о помощи русских моряков в XIX веке.

Николай Патрушев: Примеров действительно много. Так, во время сильнейшего пожара в Сан-Франциско в 1863 году в гавани города стояла русская эскадра адмирала Андрея Александровича Попова, направленная во избежание вмешательства Англии в гражданскую войну в США. Для борьбы с пожаром и спасения людей в этот американский город были направлены четыреста офицеров и матросов. В память об этом событии в США создан мемориал. А в 1908 году моряки русской эскадры, находившейся на учениях в Средиземном море, без промедления прибыли в пострадавшую от разрушительного землетрясения итальянскую Мессину на Сицилии. В составе эскадры, в частности, был наш легендарный крейсер "Аврора". Из-под руин русские моряки извлекли более двух тысяч пострадавших, которых на кораблях отвозили в ближайшие города. А затем вновь возвращались к месту спасательной операции с медикаментами и продуктами. В память об этом поистине человеческом поступке одна из площадей в Мессине названа в честь русских моряков.

Традиции участия в гуманитарных операциях были продолжены в советские и постсоветские годы и продолжаются до сих пор.

На память приходит, как в 1974 году советские моряки более двух лет проводили сложнейшую операцию по разминированию порта Читтагонг в Бангладеш и освобождению его фарватера от затонувших судов. Пятьдесят лет назад в феврале 1975 года на острове Маврикий восстанавливали линии электропередачи и ремонтировали здания, разрушенные в результате тропического циклона. И совсем недавно в Средиземном море экипажи фрегата "Адмирал Горшков" и сухогруза "Пижма" специально изменили свой курс, чтобы спасти пассажиров немецкого круизного судна в территориальных водах Греции. Российские моряки и сегодня остаются готовыми самоотверженно работать во имя искоренения опасностей, угроз жизни и благополучия граждан своей страны и других государств.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 29 января 2025 > № 4764737 Николай Патрушев

Росрыболовство проведет аукцион по распределению долей квот добычи крабов в Северном рыбохозяйственном бассейне

На торги повторно выставлены 5 лотов с долями квот добычи камчатского краба в Баренцевом море с инвестиционными обязательствами. Покупатели должны будут построить 3 среднетоннажных рыбопромысловых судна длиной свыше 50 метров для вылова крабов и 2 крупных логистических комплекса.

Начальная цена лотов снижена на 10%. Торги состоятся в электронной форме 18 февраля 2025 г.

Заявки на участие в аукционе в электронной форме подаются оператору электронной площадки – АО «Российский аукционный дом» с 00:00 30 января 2025 г. до 08:00 (время московское) 14 февраля 2025 г.

Официальные сайты, на которых размещена документация об аукционе: ГИС Торги, ЭТП РАД и Росрыболовство (в разделе «Аукционы»).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Медики Архангельской областной клинической больницы совершили первые вылеты на новом вертолете Ми-8МТВ-1

Новый вертолет, который поступил в Архангельскую область в конце декабря прошлого года, накануне был введен в эксплуатацию.

Воздушное судно было приобретено 2-м Архангельским объединенным авиаотрядом в рамках лизингового соглашения. С начала января на судне проводились подготовительные работы, после их завершения вертолет заступил на дежурство. Воздушное судно будет использоваться для нужд санитарной авиации, а также для перевозки пассажиров с труднодоступных территорий и доставки грузов.

Первое санитарное задание борт выполнил в село Карпогоры – госпитализация в областной центр требовалась сразу пяти пациентам.

— Мы эвакуировали пациентов с инфарктом, нарушением мозгового кровообращения, черепно-мозговой травмой. Часть больных нуждалась в искусственной вентиляции легких, которую мы обеспечили на протяжении всего пути до больницы. В дороге всем пациентам оказывалась вся необходимая помощь, — рассказал Алексей Преловский, заместитель главного врача по экстренной помощи Архангельской областной клинической больницы.

По словам Алексея Преловского, использование нового вертолета для отработки санитарных заданий открывает больше возможностей для транспортировки пациентов с отдаленных территорий.

— Мы можем взять на борт больше пациентов – до 5-6 человек, которым требуется транспортировка в лежачем состоянии, и несколько пациентов, которые могут переносить полет сидя. Это действительно удобно, ведь погода бывает нелетная, как в начале этой недели, и пациенты, нуждающиеся в госпитализации в областной центр, “копятся” в учреждениях по месту жительства. Пока они ждут борт санавиации, им оказывается вся необходимая медицинская помощь.

В среднем бригады санитарной авиации областной больницы вылетают до трех раз в сутки. За прошлый год медики сделали 1089 вылетов, 354 выезда с использованием автотранспорта, благодаря чему удалось эвакуировать в Архангельск более 2800 пациентов.

— Работа службы санитарной авиации – важнейшее звено в оказании помощи жителям удаленных населенных пунктов Поморья. Наши медики делают все возможное – находясь и на земле, и в воздухе — чтобы спасти жизнь пациента и оперативно доставить в больницу для дальнейшего лечения. В этом году мы подписали соглашение с Минздравом России об увеличении федерального финансирования — для обеспечения работы санитарной авиации Архангельской области выделено порядка 900 млн рублей, – прокомментировал глава регионального минздрава Александр Герштанский.

Отметим, что модель вертолета Ми-8МТВ-1 способна достигать скорости 220-230 км/ч, максимальная дальность полета составляет более 600 км. На борту может находиться 25 человек — 3 из них экипаж, а 22 — пассажиры. Грузоподъемность нового вертолета составляет порядка 4 тонн.

Напомним, что совершенствование экстренной медицинской помощи — одно из ключевых направлений в реализации национального проекта “Продолжительная и активная жизнь”.

Специалисты флагманского центра «Будь Здоров» на Рязанском проспекте в Москве готовятся первыми в России провести уникальную операцию на позвоночнике, для которой была разработана специальная технология по замене одного из позвонков.

Некоторое время назад в клинику обратился пациент из Кирова с жалобами на боли в поясничном отделе позвоночника, усиливающимися при вертикальном положении и движении. Ранее он был прооперирован в одной из клиник Санкт-Петербурга, где ему установили восьмивинтовую конструкцию. Однако в ходе операции один из позвонков не был зафиксирован, что и стало причиной появления болей.

По результатам консилиума команда нейрохирургов-вертебрологов в составе Шайдурова Кирилла Александровича, Баринова Артема Викторовича, Башлачева Михаила Григорьевича предложила методику проведения оперативного вмешательства с заменой позвонка.

Протез позвонка был создан российскими специалистами научного дивизиона «Росатома» из титана согласно анатомическим размерам пациента — на основе данных снимков компьютерной и магнитно-резонансной томографии с использованием специального программного обеспечения. 3D-печатные имплантаты с биосовместимым покрытием могут применяться для эффективного лечения различных травм позвоночника. Покрытие протеза, по минеральной структуре похожее на кость, способствует ускоренному восстановлению функций поврежденных тканей организма: имплантаты быстрее приживаются и не вызывают иммунного ответа.

«Такие клинические случаи отлично демонстрируют высокий уровень компетенций команды наших врачей, мотивируют расти и развиваться профессионально, так как в центре этой работы — пациент и его здоровье. С момента открытия флагманского центра “Будь Здоров” на Рязанском проспекте здесь проведено свыше 1500 операций, в том числе высокотехнологичных. В клинике реализована концепция медицины 360 — от амбулаторного приема до стационара и реабилитации пациентов. В прошлом году центр “Будь Здоров” на Рязанском проспекте вошел в число самых рекомендуемых многопрофильных клиник Москвы, получив оценку 5.00 по отзывам более 1000 посетителей. И такое доверие очень ценно. Хочу поблагодарить врачей и специалистов клиники за их труд и вклад в наше общее большое дело помощи людям», — отметил главный врач клиники «Будь Здоров» на Рязанском проспекте Леонид Карев.

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором Объединенной судостроительной корпорации Андреем Пучковым

Обсуждались результаты работы АО «ОСК» и планы на перспективу, в том числе вопросы подготовки кадров.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Андрей Сергеевич!

Вы возглавляете крупнейшую судостроительную компанию в стране. Она вместе с государством решает как важнейшие вопросы в сфере гражданского судостроения, судоходства, так и целый ряд оборонных задач и вопросов, связанных с национальной безопасностью.

Правительство системно поддерживает вашу отрасль, которая строит суда для перевозки пассажиров и грузов. И это напрямую, что очень важно, влияет на смежников. Это огромное количество предприятий, заводов, фабрик, которые выпускают важную, технологически востребованную продукцию, обеспечивая промышленный и экономический суверенитет страны.

Мы помогаем профильным предприятиям наращивать собственные компетенции. О необходимости такой работы, связанной с суверенизацией строительства судов, говорил Президент.

Это и модернизация верфей, и ремонт и обслуживание судов. Программы льготного лизинга судов и субсидии на снижение части затрат на развитие производства именно отечественного комплектующего оборудования. До нуля уменьшена ставка налога на добавленную стоимость для судоремонтных организаций – при условии, что они направляют высвобождаемые средства на обновление своих мощностей.

Я знаю, что Вы активно вместе с коллегами занимаетесь всем спектром вопросов, которые связаны с судостроением.

Хотел бы, чтобы Вы рассказали о промежуточных результатах и планах на будущее.

А.Пучков: Михаил Владимирович, по государственному оборонному заказу мы движемся ритмично. Что касается гражданских заказов, на наших верфях строится порядка 120 разных типов судов. При поддержке Правительства Российской Федерации мы перезапустили выполнение ряда заказов, по которым на предыдущих этапах были непростые нюансы и некоторые отставания. Сейчас, считаю, мы вошли в серьёзный ритм. Хотел бы проинформировать Вас о наиболее значимых заказах, по которым сейчас работаем.

В первую очередь напомнить, что ОСК на Балтийском заводе по заказу корпорации «Росатом» строит ледокольный флот. У нас планируется семь атомных ледоколов, это основные «рабочие лошадки» Северного морского пути. Три из них уже работают в Арктике. Также хотел бы обратить внимание на строительство рыбопромыслового флота. При поддержке Минсельхоза, Министерства промышленности и торговли удалось нарастить темп строительства этих судов.

Не могу не обратить внимания и на научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». Это новейшее экспедиционное судно, предназначенное для работы в сложных погодных условиях, среди сплошных льдов, оно может преодолевать торосы. Это даст нашей науке возможность работать в сложных погодных условиях, в первую очередь в Арктике.

Также могу сказать, что в рамках работы по насыщению России морским торговым флотом мы сейчас сфокусировали своё внимание на развитии судостроительных мощностей, в первую очередь в двух регионах – в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке.

М.Мишустин: Очень важно, что, несмотря на уход иностранных партнёров, отрасль продолжает стабильно работать. Но для производства таких сложных агрегатов, оборудования, вообще для судостроения необходимы квалифицированные кадры. В основном это инженеры, специалисты профессионалитета, которые очень востребованы в отрасли.

Мы проводили стратегическую сессию по техническим вузам – по стратегии построения образования. Крайне необходимо иметь квалифицированного заказчика, который по общественно значимым результатам формировал бы метрики, требования к вузам, которые готовят сегодня инженеров. А для судостроения это одна из самых важных задач. При всём том, что у нас базовое инженерное образование в этой области достаточно развитое, требования нового порядка к собственным технологиям, суверенным решениям накладывают и новую ответственность за подготовку специалистов.

У нас есть конкуренция за сильных технических специалистов, и эта конкуренция отражается на издержках компании, на заработной плате сотрудников.

Как с этим справляетесь? Каковы планы по подготовке кадров?

А.Пучков: Для судостроительной отрасли кадры – одна из основ, фундамент нашей работы, поэтому мы всегда уделяли этому повышенное внимание. Сейчас делаем акцент на системную увязку тех государственных инструментов, которые существуют в этой области, с нашими корпоративными инициативами. В структуре ОСК сейчас трудится порядка 100 тысяч работников. И наша потребность составляет порядка 2 тысяч новых работников ежегодно. При этом порядка 500 – это выпускники высших учебных заведений, 1,5 тысячи – ребята со средним профессиональным образованием.

Мы очень активно работаем с учебными заведениями, ищем новые форматы. В частности, с Петербургским морским университетом, с нашей Корабелкой, проработали формат подготовки профессиональных инженеров-корабелов для ОСК. Этот формат предполагает совмещение работы и учёбы, когда ребята имеют возможность получать заработную плату, иметь социальные гарантии работника. Получают стаж, но проходят одновременно с этим и образовательные программы, в конечном итоге получая высшее образование.

Что касается вопросов профессионалитета, мы работаем с 22 колледжами. Благодаря этому мы постоянно привлекаем на практику порядка 3,5 тысячи ребят ежегодно. Из них мы отбираем тех, кто подходит нам в первую очередь с точки зрения дальнейшего набора.

Активно работаем в формате наставничества. К приходящим молодым сотрудникам, будущим сотрудникам приставляем опытных мастеров, которые помогают им овладеть как можно быстрее опытом, знаниями.

И мы считаем, что это даёт очень хороший результат.

М.Мишустин: Спасибо, Андрей Сергеевич.

Все направления развития судостроения крайне важны для нашей страны. Кадровое, конечно, одно из самых важных. Национальные цели развития, которые перед нами ставит Президент, должны достигаться в том числе в такой важной для страны отрасли, как судостроение. Без этого никак нельзя. Ни пассажиров, ни грузы мы не перевезём без своего суверенного флота, который необходимо строить. И делать это качественно, по самым высоким стандартам, с учётом современных технологических требований.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 29 января 2025 > № 4760452 Андрей Пучков

Вологда наращивает форелевые «урожаи»

Рыбоводы Вологодской области в 2024 г. увеличили производство радужной форели и черной икры. Так, форелевые хозяйства вырастили на 15% больше, чем годом ранее.

В натуральном выражении объем произведенной форели составил 994 тонны, что на 127 тонн выше уровня 2023 г., сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

«В Вологодской области отсутствует зависимость от импортного рыбопосадочного материала радужной форели, успешно работает предприятие по его производству. Оно обеспечивает рыбоводов нашего и соседних регионов мальком. Это позволило сохранить темп и дать такой хороший результат, несмотря на неблагоприятные погодные условия в прошлом году. Также в регионе начато производство атлантического лосося — семги», — рассказал первый вице-губернатор Юрий Умеренко.

Кроме того в прошлом году рыбоводные предприятия произвели 57 тонн осетровых видов, 3 тонны сиговых видов, 8 тонн карпа.

На 8% увеличилось производство икры осетровых. Пищевой черной икры получено 16,7 тонны, что на 1,3 тонны больше, чем в 2023 г.

Производство рыбопосадочного материала (малька) за прошлый год составило 66 тонн, это 89% к уровню 2023 г. На 4,4 млн штук больше выращено малька радужной форели, общий объем составил 56 тонн. Также предприятия выращивали мальков сибирского осетра, лосося, сазана и незначительное количество малька сиговых видов рыб (чира, муксуна, нельмы). Малек стерляди не производился.

В целом производство продукции товарной аквакультуры в регионе примерно соответствовало уровню прошлого года. Совокупный объем — 1145 тонн, из них 1062 тонны приходится на товарную рыбу.

В индустриальной аквакультуре области задействованы 16 рыбоводных участков и рыбоводные комплексы. Развивается пастбищное, прудовое и рекреационное рыбоводство.

В регионе 24 организации товарного рыбоводства, из них результатов добились 12 предприятий, остальные приступают к реализации проектов, отметили в пресс-службе.

Fishnews

Хирурги-оториноларингологи МСЧ «Нефтяник» вернули слух молодому мужчине

Хирурги-оториноларингологи медико-санитарной части «Нефтяник» вернули слух молодому мужчине. Павел рассказал, что на протяжении последних двух лет заметил значительное снижение слуха, наблюдался у лор-врача.

Отосклероз является одной из патологий, приводящей к значительному снижению слуха. В 2 раза чаще от данного заболевания страдают женщины, у которых имеются гормональные нарушения или наследственная предрасположенность. Однако первым пациентом, которому потребовалась слухоулучшающая операция стал молодой мужчина.

— Обследования пациента, проводимые с помощью аудиометрии, показали значительный разрыв в цепи слуховых косточек и доказанные признаки отосклероза. Это состояние приводит к окостенению подножной пластинки стремени, что делает передачу звуковых волн на внутреннее ухо крайне затруднительной, — рассказала врач-хирург-оториноларинголог Александра Кротова.

После тщательной диагностики стало ясно, что единственным решением восстановить слух является хирургическое вмешательство. Во время операции удалили стремя и заменили его миниатюрным протезом размером не более 5 мм. Протез фиксируется жировой клетчаткой, а последующим этапом является закрытие барабанной перепонки. Таким образом, удалось создать эффективную систему передачи звуковых волн, что значительно улучшит слух пациента уже через три месяца.

При выписке лечащий врач Александра Кротова передала пациенту паспорт протеза, сделала необходимые рекомендации.

— Мне советовали делать операцию в Санкт-Петербурге, но я не мог надолго прервать работу, чтобы ездить в другой город на обследование и лечение. Когда узнал, что мне могут помочь в «Нефтянике», тут же согласился. Прошел необходимые обследования, прооперировали в очень комфортных и приятных условиях. Отличный персонал, отличный сервис. Клиентоориентированность здесь высокая. Благодарен медицинскому персоналу и руководству, что предоставляют такую возможность, — поделился Павел.

Около 50 слухоулучшающих операций ежегодно проводят в медклинике «Нефтяник». Высокие медицинские технологии позволяют хирургам выполнять малоинвазивные операции под эндоскопическим контролем через наружный слуховой проход, не причиняя травмы пациенту.

В Московской области в прошлом году от родителей с ВИЧ родилось 415 здоровых детей

В 2024 году в Московской области от женщин, имеющих положительный ВИЧ-статус, родилось 415 здоровых детей.

«Женщина с ВИЧ-положительным статусом может стать мамой здорового ребенка, если она соблюдает все рекомендации специалистов нашего центра, принимает терапию и вовремя встала на учет по беременности. Пройти обследование на ВИЧ-инфекцию рекомендуется всем вне зависимости от того планируете вы беременность или нет», - сказал главный врач Центра по профилактике и борьбе со СПИДом Александр Пронин.

Добавим, что при положительном ВИЧ-статусе, соблюдении всех рекомендаций специалистов Центра СПИД и приеме терапии, риск передачи вируса от матери к ребенку составляет менее 1%.

При планировании беременности будущим родителям важно заранее пройти обследование на ВИЧ. Для профилактики передачи ВИЧ-инфекции от матери к ребенку самым важным является первый этап – прием антиретровирусной терапии во время беременности. Совместно со службой акушерства и гинекологии в регионе успешно реализуются программы перинатальной профилактики. На всех этапах беременности и после родов женщину обязательно наблюдают специалисты Центра. Ребенок находится под наблюдением врачей до 1,5 лет - до снятия диагноза. При наличии у ребенка ВИЧ-инфекции установление диагноза и начало лечения происходит в первые две недели. Все лечение проводится бесплатно.

По вопросу обследования на ВИЧ можно обратиться в поликлинику по месту жительства, в кабинеты анонимного тестирования и консультирования или в Центр СПИД.

Подробную информацию о правилах постановки на учет в Московский областной Центр СПИД, о рекомендациях беременным и молодым родителям, а также о местах обследования можно узнать на официальном сайте Центра:

https://hivmo.ru.

Архангельская детская областная больница ждет на работу более 50 молодых специалистов

В прошедшем году трудовую деятельность в Архангельской областной детской клинической больнице начали 25 выпускников медвуза и колледжа. Действенным инструментом для привлечения и закрепления молодых специалистов остается целевое обучение.

В 2024 году в детскую областную больницу пришли пять молодых врачей и 20 медицинских сестер, решившие здесь начать свой профессиональный путь. В штате клиники появились детский эндокринолог, педиатр, врач анестезиолог-реаниматолог, инфекционист и травматолог-ортопед.

— Детскую областную больницу я выбрал осознанно, еще во время обучения в университете именно здесь я прошел важный этап профессионального становления, и именно здесь сформировались мои первые навыки как специалиста, — рассказал анестезиолог-реаниматолог Архангельской областной детской клинической больницы Максим Буторин.

Максим, как и четверо других молодых врачей, трудоустроенных в 2024 году в учреждение, обучался в СГМУ по целевому договору.

— В ближайшие годы штат клиники должен пополниться тремя педиатрами для работы в стационаре, отоларингологом, неврологом, генетиком, кардиологом, травматологом, офтальмологом и рентгенологом – сейчас они проходят обучение в ординатуре. Еще 42 студента-целевика обучаются на 1-6 курсах по специальности "педиатрия". Всего в данный момент по целевому договору обучается около 1 тысячи будущих врачей. Каждого из них мы ждем в качестве специалиста в наших учреждениях, — рассказал министр здравоохранения Архангельской области Александр Герштанский.

Сегодня для медиков, трудящихся на территории Архангельской области, действует целый комплекс мер социальной поддержки. Он включает в себя различные единовременные и ежемесячные дополнительные выплаты, компенсацию аренды квартиры или предоставление служебного жилья и многое другое.

Напомним, что обеспечение системы здравоохранения квалифицированными кадрами — одно из приоритетных направлений нового президентского национального проекта “Продолжительная и активная жизнь”.

В селе Спасская Губа прошла акция «Здоровый город»

В Спасской Губе Кондопожского района 25 января состоялась профилактическая акция «Здоровый город». Акция проходила с 10 до 15 часов в здании фельдшерско-акушерского пункта (ул. Советская, 18).

Участники акции смогли пройти обследования и получить консультации опытных специалистов Республиканского центра общественного здоровья, Городской поликлиники №2, Республиканского противотуберкулезного диспансера, Сортавальской и Кондопожской центральных районных больниц.

Для посетителей были доступны флюорография органов грудной клетки, маммография (для женщин старше 40 лет), прохождение первого этапа диспансеризации (анкетирование, рост, вес, АД, внутриглазное давление), ЭКГ-исследование, а также консультации пульмонолога, уролога, кардиолога, маммолога, терапевта. Работали также передвижные медицинские комплексы.

«Здоровый Петрозаводск», «Здоровый город» — такие мероприятия в Карелии уже стали традицией. Работа по профилактике заболеваний, сохранению и укреплению здоровья граждан — одно из направлений национального проекта «Здравоохранение», который завершился в прошлом году. Эти задачи отражены в новом нацпроекте «Продолжительная и активная жизнь», инициированном Президентом России и стартовавшем в 2025 году.

В Карелии будут построены 17 новых ФАПов в 2025 году

До конца 2025 года в разных районах Карелии планируют открыть 17 новых ФАПов. Возведение новых медицинских объектов — одно из мероприятий программы модернизации первичного звена здравоохранения.

В Карелии определен участок под строительство фельдшерско-акушерского пункта в поселке Матросы Пряжинского района.

ФАП будет возведен и оснащен современным оборудованием по программе модернизации первичного звена здравоохранения, которая с 2025 года входит в национальный проект «Продолжительная и активная жизнь», инициированный Президентом России.

В здании ФАПа площадью 80 кв. м разместятся кабинеты фельдшера, смотровая, процедурная и стерилизационная комнаты, прививочный кабинет для взрослых и детей и другие помещения.

ФАП будет обслуживать более 700 жителей Матросского сельского поселения.

На Соловках обсудили вопросы реализации мероприятий, связанных с сохранением и развитием архипелага

На Соловках побывали представители Минстроя России, Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага и подрядных организаций. Даже с учетом климатических особенностей работа на архипелаге не прекращается. В ходе рабочего визита на архипелаг оценили качество и темпы проводимых работ.

В преддверии празднования в 2029 году 600-летия начала монашеского бытования на Соловках, работы одновременно ведутся на десятках объектов культурного наследия и инфраструктурных комплексах. Эти процессы требуют постоянного контроля на местах для оперативного решения возникающих вопросов и строгого соблюдения сроков реставрации и строительства.

Представители Минстроя России с участием руководства и специалистов Фонда побывали на завершенных и реставрируемых объектах Соловецкого монастыря, осмотрели площадки строительства экспозиционно-административного здания музея, больничного комплекса и реставрации гостиницы «Преображенская». Они ознакомились с их текущим состоянием, предстоящими задачами, выслушали представителей подрядных организаций.

По итогам знакомства с работой на объектах прошел ряд совещаний, на которых представители Минстроя России, Правительства Архангельской области, руководства Фонда и подрядных организаций обсудили текущие вопросы и перспективы реализации проектов строительства и реставрации на Соловках.

В рамках поездки прошла встреча с наместником и игуменом Соловецкого монастыря епископом Порфирием. Целью совещания стало обсуждение вопросов реставрации и приспособления объектов культурного наследия и развития паломнической инфраструктуры на Соловках. Были согласованы базовые подходы и требования к объектам, определены приоритеты реализации соответствующих проектов. Во встрече принимали участие представители Фонда и подрядной организации, отвечающей за разработку проектной документации и выполнение реставрации и строительства.

Марат Хуснуллин: Число строящихся энергоэффективных домов выросло на 14%

В российской строительной отрасли всё шире используются технологии, направленные на повышение энергоэффективности. Так, по данным «ДОМ.РФ», на начало 2025 года возводится почти 3,7 тыс. многоквартирных домов с энергетической эффективностью А и выше. Это на 14% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Развитие энергоэффективного жилищного строительства в стране стало возможным благодаря комплексным подходам, разработанным для улучшения инфраструктуры. В том числе этому способствует зелёный ГОСТ Р, созданный Минстроем и “ДОМ.РФ„ для многоквартирных домов. Также для стимулирования строительства подобного жилья в стране внедряются целевые меры финансовой поддержки и ведётся системная работа по повышению качества данных об энергоэффективности жилого фонда. Всё вкупе даёт гражданам комфортное проживание, так как в таких домах заметно уменьшаются затраты на коммунальные платежи. На 1 января 2024 года на этапе строительства находилось 3139 энергоэффективных домов, а спустя год – уже 3667. Общая жилая площадь зелёных зданий составляет 43,7 млн кв. м», – сообщил Марат Хуснуллин.

В начале 2025 года Москва стала лидером по строительству энергоэффективного жилья, достигнув показателя 12,4 млн кв. м. За ней следуют Московская область (4,4 млн кв. м) и Тюменская область (2,4 млн кв. м). Далее в списке Свердловская область (2 млн кв. м), Приморский край (1,8 млн кв. м), Санкт-Петербург (1,7 млн кв. м) и Красноярский край (1,1 млн кв. м).

«За год география строительства энергетически эффективного жилья расширилась и сегодня охватывает 82 региона. Доля зелёных среди всех домов на этапе стройки также поступательно растёт – с 24,5% в 2021 году до 32% на начало 2025 года. Всё это результат комплексной работы по устойчивому развитию отрасли, которую Правительство России осуществляет вместе с “ДОМ.РФ„. Она включает разработку зелёных стандартов, запуск точечных мер поддержки качественных проектов в рамках льготного проектного финансирования с кластерным подходом и создание условий для перехода застройщиков к экономике замкнутого цикла», – отметил генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760457 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью дорог в регионах

Согласно исследованию Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), порядка 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Опрос был проведён в декабре 2024 года для измерения соответствующего показателя национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас уже можно смело утверждать, что национальный проект “Безопасные качественные дороги„ продемонстрировал успешные результаты. Все ключевые показатели мы выполнили, а некоторые даже перевыполнили. Главное, что люди замечают позитивные изменения. Это подтверждают и соцопросы. По данным ВЦИОМа, 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Повышение качества дорог в регионах – это не только вопрос комфорта передвижения, но и ощутимый вклад в общее улучшение качества жизни граждан. Безопасные, современные дороги способствуют развитию территорий, увеличивают мобильность населения и открывают новые социально-экономические возможности. Конечно, ещё далеко не везде дороги стали качественными. В этой сфере ещё много проблем, но мы поступательно их решаем. Хоть нацпроект “Безопасные качественные дороги„ и завершился, работа будет продолжена в новом нацпроекте “Инфраструктура для жизни„», – сказал Марат Хуснуллин.

Полученные в ходе опроса результаты значительно выше плановых показателей, установленных паспортом дорожного нацпроекта. Целевое значение показателя в 2024 году – 50%.

«Результаты реализации национального проекта “Безопасные качественные дороги„ не остались незамеченными. За шесть лет в целях достижения показателей дорожного нацпроекта по всем программам с федеральным финансированием мы отремонтировали, реконструировали и построили более 150 тыс. км дорог по всей стране. Выполнена главная задача, которую мы ставили перед собой, – повысить качество жизни населения, сделать так, чтобы в каждом регионе, в каждом городе, в каждом посёлке люди почувствовали позитивные изменения в дорожном хозяйстве. Именно поэтому мы контролировали все этапы реализации дорожной деятельности с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Опрос, в котором приняли участие 172 тысячи респондентов, проводился в 89 субъектах. Регионами – лидерами по удовлетворённости населения качеством и доступностью дорог регионального и местного значения стали Чеченская Республика (84%), город Севастополь (83%) и Белгородская область (78%).

К регионам-лидерам (значение показателя – 65% и выше) также относятся: Тюменская область (74%), город Москва (73%), Республика Крым (73%), Республика Татарстан (73%), Калининградская область (70%), Луганская Народная Республика (68%), Мурманская область (66%), Ямало-Ненецкий автономный округ (66%), Запорожская область (65%), Ханты-Мансийский автономный округ (65%), Вологодская область (65%), Республика Марий Эл (65%), Кабардино-Балкарская Республика (65%).

Согласно исследованию ВЦИОМа, граждане отмечают позитивные изменения по обеспечению качественными, доступными и безопасными дорогами в первую очередь за счёт своевременных качественных ремонтных работ и строительства новых дорог, развязок и инфраструктуры.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760454 Марат Хуснуллин

Посещение завода «АвтоВАЗ»

В ходе поездки в Самарскую область Президент посетил завод акционерного общества «АвтоВАЗ».

Владимир Путин ознакомился с видеопрезентациями о деятельности «АвтоВАЗа», а также о трансформации производственной системы и цифровизации завода.

Генеральный директор акционерного общества «АвтоВАЗ» Максим Соколов показал Президенту предсерийный автомобиль «Лада Искра». Модель создана на новой высокотехнологичной платформе и выпускается в трёх модификациях кузова: седан, универсал и универсал-кросс. Старт серийного производства намечен на апрель 2025 года.

Главе государства также представили другие перспективные модели автомобилей, выпускаемых на заводе, в том числе полноприводный электромобиль «е-Нива», макеты новых городских кроссоверов «Б+кросс» и «Т-134», минивэна «Б-Вэн».

«АвтоВАЗ» – крупнейший в России производитель легковых автомобилей с самым высоким уровнем локализации. Группа «АвтоВАЗ» объединяет четыре производственные площадки – в Тольятти, Санкт-Петербурге, Ижевске и Аргуне, связывает между собой более 1,6 тысячи поставщиков комплектующих и 338 дилерских центров по всей России. В 2024 году с конвейера «АвтоВАЗа» сошло более 525 тысяч автомобилей. В апреле 2025 года «АвтоВАЗ» отметит 55 лет со дня выпуска первого автомобиля – ВАЗ-2101 «Жигули».

Президент кратко побеседовал с работниками предприятия.

* * *

В.Путин: Добрый вечер!

Как вы ощущаете себя?

Реплика: Прекрасно.

В.Путин: Отлично. Смотрю, развивается завод-то, здорово. Все предрекали кончину «АвтоВАЗу», а ничего не получилось.

Реплика: Не дождутся.

В.Путин: Согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается. Количество выпускаемых машин увеличивается. Поздравляю с этим.

Реплика: С Вашей помощью мы улучшаем.

В.Путин: Все вместе. И модели всё лучше и лучше становятся.Но вы видели, летом я проехался. Как модель называется? «Аура», да?

Реплика: Да.

В.Путин: Прокатился. Мне очень понравилось. Заднюю передачу включаешь – камера работает. Видимость хорошая, управляемость. Так что здорово.

Есть что-то, что вы хотели бы спросить? Пожалуйста.

Вопрос: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Спасибо, что Вы снова посещаете наш автомобильный завод. Мы всегда чувствуем Ваше внимание. Мы Вас тоже всегда будем поддерживать, можете на нас положиться. Мы будем развиваться, наращивать производство и выпускать новые, современные модели.

В этом году «АвтоВАЗ» празднует 55 лет со дня выпуска первого автомобиля, а в следующем году – 60 лет со дня основания завода.

В.Путин: В 1970 году начался выпуск?

Реплика: Да.

Для заводчан очень важно, чтобы наш родной город был комфортным и современным. В этом направлении уже немало сделано. Хотелось бы спросить: а ещё есть какие-то планы по развитию у нас дорог, культурных, социальных и спортивных объектов?

В.Путин: Мы сейчас ехали, с губернатором об этом говорили. В агломерации Самара–Тольятти 90 процентов дорог находится уже в нормативном состоянии, а региональные дороги – 50 процентов в нормативном состоянии. Но, совершенно правильно, губернатор тоже обратил на это внимание, местные дороги, конечно, требуют особого внимания. Он говорит: у нас автомобильная столица, по сути, а дороги, особенно региональные, не отвечают норме, во всяком случае, местные дороги. План определённый есть. Вячеслав Андреевич сейчас и скажет.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, первое – мне вопрос поставили здесь, на заводе, когда я был исполняющим обязанности, – это дороги. Посмотрели внимательно. Действительно, федеральные дороги в нормативном состоянии, обход Тольятти, очень серьёзный объект построили.

В.Путин: Мы же в июне или в июле открывали объезд.

В.Федорищев: В июле.

В.Путин: Я принимал участие.

В.Федорищев: Так точно. А местные дороги посмотрели – недостаточное внимание. Поездил сам, мне подсказали несколько адресов. Вы знаете, так обидно, город-то очень молодой, современный. Поэтому приняли решение: в прошлом году увеличили бюджет на четыре миллиарда на муниципальные дороги, в этом году делаем то же самое.

Качество жизни – это что? Буквально мы видим большой объём строительных работ начиная с весны, а уже к июлю, к августу дороги обновятся. Мы системно из года в год будем это делать, чтобы довести до нормативного состояния наши региональные и муниципальные дороги.

В части празднования – на самом деле знаковая дата. Город красивый, 60 лет. Поэтому приняли решение, что отдельную программу сделаем. Я Вам докладывал, три школы. У нас будет пять школ, две уже строятся.

В.Путин: Это по поводу социалки. Две школы строятся. Сейчас в машине ехали, губернатор сказал, ещё три будут построены в ближайшее время. В позапрошлом году запустили легкоатлетический манеж, стадион. Не помню, сколько по количеству, но несколько десятков спортивных объектов будет построено и в Самаре, и в Тольятти для массового спорта, прежде всего для сдачи норм ГТО и так далее.

Что касается здравоохранения, сейчас обсуждали, планируется, уже сейчас проектируется, начнётся, надеюсь, в этом году строительство, и в 2027 году будет сдана многопрофильная детская больница. И школа, и объекты здравоохранения, и спорта – всё будет развиваться.

Реплика: Можно ещё обратить внимание, Владимир Владимирович, в 2022 году была открыта первая очередь набережной в Автозаводском районе города Тольятти. Это место стало любимым местом отдыха для горожан и гордостью нашегогорода.

В.Путин: Я знаю, посмотрел.

Реплика: Мы очень просим и ждём дальнейшего развития набережной.

В.Путин: Этот объект не только для отдыха, это и гидросооружение, связанное с удержанием берега, большой комплекс инженерных работ. Реализуется этот проект в три этапа. Первый этап реализован, второй тоже реализован, третий – сейчас губернатор пояснит, насколько я понимаю, всё-таки пока приостановлен в связи с пересмотром сметной документации из-за инфляции и роста цен. Я исхожу из того, что в ближайшее время Вы это закончите. Я с Вами согласен, это нужно завершить.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, докладываю. Во-первых, мы хотели Вас пригласить посмотреть набережную, Вы там ещё не были, она замечательная, современная, и спортивная, и для детей.

Третий этап мы перепроектируем полностью. Почему? Потому что мы предусмотрели дальнейшее развитие города, очень большие территории, которые можно использовать под стадион. У нас очень активно люди стали заниматься разными видами спорта. И хоккей мы любим, и футбол мы любим. Наша команда в лигу вышла. Поэтому планируем очень аккуратно, сейчас время сложное для экономических решений.

Набережная будет один километр 800 метров. Это дорого, но мы найдём возможность, будем чуть лучше работать. И в течение трёх лет обязательно реализуем. А заводчане здесь просто свою продукцию замечательную делают, чтобы налогами потом мы могли это профинансировать.

В.Путин: Я не ошибся.

Что-то ещё?

Реплика: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

«АвтоВАЗ» уже много лет сотрудничает с Тольяттинским государственным университетом. Важно, чтобы молодёжь города и области обучалась в современном и хорошо оснащённом вузе.

В последнее время часто говорят о создании кампусов для университетов. Хотелось бы узнать по планам их создания и развития в Самарской области. Можно ли поддержать строительство кампуса и в нашем городе? Это может быть и совместный кампус для университета и «АвтоВАЗа» для работы над совместными проектами. Лаборатории для студентов и инженеров, спортивные объекты и общежития. Ведь у нас очень много совместных проектов с Тольяттинским госуниверситетом. Например, совместно мы создали и развиваем передовую инженерную школу «Гибрид Тех».

В.Путин: У нас запланировано строительство 25 таких кампусов по всей стране. И один такой проект реализуется в Самаре. Там достаточно большой, я сейчас боюсь ошибиться в цифрах, но для проживания студентов предусмотрено больше половины из возводимых площадей. Эта тема мне хорошо известна, потому что я этим занимаюсь с коллегами из Правительства. Это у нас 25 кампусов. А следующий этап должен быть до 2036 года. Мы сейчас уже начинаем подбор новых мест для размещения этих корпусов. В принципе, и в Тольятти тоже возможно строительство такого кампуса.

Что касается Самары, он должен быть межрегиональным, кстати говоря, затрагивая и потребности Тольятти. Но можно и для Тольятти отдельный сделать кампус. Он может попасть в следующую программу. Но нужно только своевременно оставить соответствующую заявку.

В целом он здесь тоже, я думаю, будет востребован, имея в виду, что у вас здесь беспилотие развивается активно, здесь центр создан очень хороший, который мы планируем делать одним из значимых в стране. Есть и другие направления деятельности, в том числе «АвтоВАЗа». Здесь есть чем заниматься и есть куда привлекать молодых людей.

Поэтому вполне вероятно, что нужно ещё это сделать в этой области, имея в виду Тольятти. Но, повторяю ещё раз, своевременно и заявка должна быть поставлена и хорошо обоснована.

Реплика: Спасибо большое.

В.Путин: А в целом эта сфера деятельности развивается очень хорошо в Самарской области и в Тольятти.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, спасибо за решение о создании кампуса в Самаре. Оно было своевременным. 140 тысяч квадратных метров. При этом пять тысяч мест в общежитии, что очень важно для нас.

В.Путин: 144 тысячи.

В.Федорищев: Пять тысяч студентов. Причём мы посмотрели на Тольятти, Вы знаете, большой дефицит именно по общежитиям. Многие ребята хотят сюда приезжать, у нас сильная школа. Поэтому мы приняли решение, пока мы будем готовить заявку на Тольятти, а самое главное – создавать кампус в Самаре, чтобы показать, что мы умеем это делать, мы одно общежитие профинансируем вместе с Правительством России из регионального бюджета. У нас сейчас уже дефицит в общежитии – 820 мест. А по мере того как программа будет развиваться, мы будем Вам докладывать, на базе Тольяттинского университета сделаем отдельный институт беспилотников.

В.Путин: Но это не только общежитие. Кампус предполагает пространство для общения, пространство для творческой деятельности, пространство для того, чтобы работать в комфортных условиях. Это такое место, где не только молодые люди будут общаться друг с другом, но и горожане могут пользоваться этим пространством. Это очень интересные и перспективные проекты.

В.Федорищев: И талантливые выпускники будут возвращаться преподавать, рассказывать, опытом делиться.

Реплика: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Федорищев: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Путин: Но и люди, проживающие в регионе, они тоже будут пользоваться всем этим пространством. Так что вот я обрисовал перспективы.

Реплика: Спасибо.

Реплика: Владимир Владимирович, добрый вечер!

Вы уже посмотрели наш продукт, у «АвтоВАЗа» есть новый, современный продукт – это «Лада Аура».

В.Путин: Я не смотрел, я же ездил на ней. Я на ней ездил?

Реплика: Вы на ней ездили.

Реплика: В 2023 году Вы поручили, чтобы госслужащие ездили на российских автомобилях. Было бы неплохо внедрить такие же правила для госкомпаний, госкорпораций и других государственных предприятий, а также служб такси. Чтобы использовали не машины, которые производятся за рубежом, а собираются в России из крупных импортных узлов, а ездили на отечественных автомобилях с большим процентом локализации, которые создают инженеры в нашей стране и которые делаются из российских компонентов.

В.Путин: Вы так говорите, что хотите меня в этом убедить. Я согласен с Вами. Вы же сами вспомнили о том, о чём я говорю: надо пересаживать чиновников на российские автомобили. Действительно, такая команда есть.

Но, к сожалению, я смотрю, что происходит в этой сфере, это указание пока не полностью исполнено. Я сейчас не буду говорить о деталях. Это первое.

Второе, что касается госкомпаний. И здесь, конечно, нужно довести дело до конца, чтобы все пересаживались на отечественные машины. В чём проблема? Потому что до сих пор не могут наши специалисты в некоторых отраслях определиться, что же такое машина, произведённая в России, как считать этот уровень локализации. В Думе, по-моему, тоже этим занимаются.

Но это будет доведено до конца, это точно совершенно. Я вам обещаю. Надо и таких производителей, как Вы, поддерживать, имея в виду, что граждане покупают всё-таки меньше сейчас автомобили в кредит, имея в виду, что кредитные ресурсы стали дорогие.

Вы довели производство до 525 тысяч…

В.Федорищев: 525 тысяч.

В.Путин: …В прошлом году. А сейчас, знаю, мне не говорили, но я видел по справкам, чуть-чуть поменьше планируется – 505 тысяч, по-моему.

В.Федорищев: Да, потому что спрос снижается.

В.Путин: Да, спрос снижен, совершенно верно. Снижается спрос из-за ключевой ставки, из-за ставок коммерческих банков. Людям просто стало сложнее брать кредиты. Но надо поддерживать. Мы всегда так делали в трудные времена для автопрома. И это одна из форм поддержки, совершенно нейтральных и ни к чему никого не обязывающих, но абсолютно естественных для любой страны, – это пересаживание чиновников. Если государство покупает что-то для того, чтобы использовать людям, которые на госслужбе работают, пусть покупает свои собственные автомобили. Это совершенно очевидно.

Но что касается госкомпаний, такое решение тоже принято в конце прошлого года Правительством. Но, повторяю ещё раз, здесь нужно всё довести до конца, в том числе разобраться с тем, что такое локализация в России. У меня есть представление о том, что это такое, и я этим тоже занимаюсь.

Поэтому обязательно будем двигаться по этому пути. Это и будет, кстати говоря, одна из форм поддержки. Причём действенная и абсолютно рыночная. Государство закупает своё собственное – это абсолютно естественная вещь.

То же самое касается и такси. Здесь нужно, конечно, найти баланс между перевозчиками и производителями. Я же ездил на этой машине. Я могу уверенно сказать, что она точно совершенно соответствует требованиям сегодняшнего дня: и техническим требованиям, и требованиям комфорта. Поэтому над этим тоже поработаем обязательно. Вы полностью правы, согласен с Вами абсолютно.

Реплика: Спасибо большое.

Реплика: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый вечер!

Выражаю Вам огромную благодарность за поддержку участников СВО. Мы на «АвтоВАЗе» тоже уделяем особое внимание участникам СВО и их семьям. За семьями наших бойцов закреплены руководители и профсоюз нашего завода. Выделяем всевозможные программы развития, поддержки.

«АвтоВАЗ» выделяет средства для поддержания нашего фронта, выделяет автомобили для нашего фронта. Насколько мне известно, 23 февраля ещё 50 таких автомобилей уедет в зону проведения специальной военной операции.

Наши ребята возвращаются на рабочие места, на те же самые свои места, предоставлена возможность перевода на другие должности. При условии высшего образования они имеют право занимать должности линейных руководителей, инжиниринга.

У меня от лица всех ребят, которые возвращаются из зоны СВО, такой к Вам вопрос. 25 января текущего года закончилась вторая волна программы «Время героев».

В.Путин: Вы имеете в виду набор?

Реплика: Да, набор в эту программу. Как Вы смотрите на успешность данной программы? Существуют ли планы развития данной программы в регионах нашей страны?

В.Путин: Эта программа – только один из сегментов внимания к людям, которые рискуют своей жизнью и своим здоровьем ради России, только один из сегментов. Эта работа должна быть, безусловно, более широкой и гибкой.

Мы с губернатором сейчас разговаривали и с полпредом. Люди возвращаются и будут возвращаться из зоны проведения специальной военной операции. Они должны трудоустраиваться, должны работать, причём работать достойно, с достойным уровнем заработной платы. И заранее во всех регионах Российской Федерации руководители регионов должны подумать, как строить эту работу.

У вас и в Самаре, и в Тольятти эта работа ведётся. И когда я эту программу инициировал, то исходил из того, что она будет подхвачена и на региональном уровне. Это и происходит во многих регионах, в том числе у вас в Самаре.

Что имею в виду? Во-первых, у нас 44 тысячи поданозаявок. 88 человек, по-моему, мы отобрали, первый поток. Практически все распределены. Здесь условия достаточно непростые. Нужно иметь высшее образование, опыт управленческой работы, потенциал соответствующий и так далее. Но, во-первых, нужно уже сейчас подумать, это, в принципе, делается, но мы будем заниматься этим на системной основе, как помочь тем ребятам, у которых, допустим, нет этого высшего образования, помочь им получить его. Поручение у Правительства есть, Правительство думает, как усовершенствовать эту работу с ребятами.

На региональном уровне тоже работа проводится. Во-первых, из первого потока, если мне память не изменяет, у вас, кстати, мы сейчас пойдём проводить совещание по беспилотию, центр возглавляет как раз человек, который прошёл через эту программу.

Региональные ваши программы тоже достаточно неплохо развиваются. И, по-моему, человек десять уже отобрано людей, ребят, которые работают и в областных органах власти, и в городских. По-моему, советником руководителя Тольятти уже назначен один из ребят, которые прошли вашу региональную программу. И к губернатору в советники тоже вы взяли?

В.Федорищев: Владимир Владимирович, так точно, и советником, и главой муниципального образования.

В.Путин: 10 человек уже распределены на различных должностях.

Но самое-то главное, повторяю ещё раз, это только один из сегментов подготовки ребят к возвращению в гражданскую жизнь, они должны найти своё место. И мы сделаем всё, чтобы так и было.

Реплика: Добрый вечер, Владимир Владимирович!

Владимир Владимирович, Вы не один раз садились сами за руль автомобилей «Лада», испробовали их. Продукция «АвтоВАЗа» современная и конкурентоспособная, в лучшие годы на экспорт шло порядка 300 тысяч автомобилей в год. Мы надеемся,что государство поддержит экспорт «Лады», особенно в дальние страны.

В.Путин: Так и будет.

Реплика: Транспортные затраты на поставку наших автомобилей в Африку, Вьетнам, на Ближний Восток заметно увеличились за последние несколько лет, и нам очень важна поддержка экспорта для того, чтобы мы могли делать привлекательными ценовые предложения для зарубежных рынков. И особенно нам это важно сейчас, в такое непростое время, когда очень много недоброжелателей России пытаются обрезать нам связь со всем внешним миром.

В.Путин: Так и будет. У нас целая программа большая поддержки несырьевого экспорта. И это как раз то, о чём Вы сейчас сказали: логистика, поддержка консультационная, поддержка, связанная со страхованием, и так далее, там целый набор мер поддержки. Разумеется, будем поддерживать и экспорт автомобильной продукции. «АвтоВАЗ» здесь одним из первых должен быть, даже сомнений нет. У нас есть программа увеличения экспорта до 2030 года и дальше. Эта программа будет выполняться. Вопрос в наполнении этой программы реальными деньгами. И те, кто этим занимается, денег всегда мало, но говорят, что нужно добавить, – нужно над этим думать. Здесь сомнений нет, мы заинтересованы, государство в этом заинтересовано.

Реплика: Спасибо.

В.Путин: Не за что. Вам спасибо за работу.

Что-то ещё? Пожалуйста.

М.Соколов: Спасибо, Владимир Владимирович. Спасибо Вам.

В.Путин: Не даёт разговаривать, боится: что-нибудь спросите такое, что не понравится. Если есть вопросы, пожалуйста.

Реплика: Владимир Владимирович, просим Вас принять участия в юбилее в следующем году.

В.Путин: Спасибо, я постараюсь. Спасибо большое.

В своё время город даже переименовали.

М.Соколов: Был Ставрополь-на-Волге.

В.Путин: Был Ставрополь-на-Волге – назвали в честь итальянского коммуниста. Это не важно, чьим именем назвали. И «АвтоВАЗ», и Тольятти уже стали в какой-то степени брендом России и российского автопрома. И всё получается.

Знаете, я очень порадовался, честно говорю, очень порадовался тому, что вам удалось восстановить производство. Реально, все думали, что остановился завод, всё грохнется, всё остановится, зависимость колоссальная от наших недоброжелателей, они убежали и думали, что всё у нас развалится.

Ничего подобного. Благодаря вашему таланту, трудолюбию, вере в себя и в то дело, которому вы служите, всё получилось. Да, сейчас в связи с финансовыми вопросами, связанными со ставкой, с кредитами, планируется определённое снижение продаж, но мы найдём способ поддержать автопроизводителей. Найдём, сделаем.

Я желаю вам всего самого доброго.

Реплика: Спасибо за заботу и поддержку.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760445 Владимир Путин

«Виктора Гаврилова» торжественно спустят на воду в Калининграде

Церемония спуска на воду крупнейшего в стране БМРТ «Виктор Гаврилов» пройдет в Калининграде 31 января. Запланировано участие руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.

Торжественный спуск на воду большого морозильного траулера «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT пройдет в Калининграде. Судно строится на заводе «Янтарь».

В церемонии примут участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, руководство РК имени В.И Ленина и верфи, зампред Госдумы Ирина Яровая, губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных и глава Камчатского края Владимир Солодов.

Траулер «Виктор Гаврилов» — самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Водоизмещение судна составляет 14210 тонн, длина — 121 м, экипаж — 148 человек.

Траулер предназначен для лова пелагических пород рыб, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.

На судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства, валолиния, погружено крупногабаритное оборудование, отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура.

Большой морозильный рыболовный траулер получил название в честь Виктора Родионовича Гаврилова, капитана дальнего плавания, почетного работника рыбного хозяйства РФ.

Судно строится по программе инвестиционных квот. Заложено было в 2019 г.

Fishnews

Азия отбирает нефть у НПЗ Евросоюза

Азия перехватывает партии нефти Северного моря и Казахстана: миллионы баррелей нефти, которые обычно идут на НПЗ Европы, перенаправляются в Азию.

Азиатские компании уже на пути к сбору почти 400 тыс. б/с из Северного моря и Казахстана в феврале, показывают данные Bloomberg. Это выводит поставки на курс 10-месячного максимума и оживляет торговлю, которая в значительной степени бездействовала в течение нескольких месяцев.

Хотя увеличение потоков не должно повлиять на общую доступность сырой нефти, оно тем не менее способствует ужесточению нефтяного рынка Европы, одновременно ослабляя давление на поставки в Азию.

Санкции США против России привели к повсеместному увеличению запросов на поставки из таких стран, как Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт и ОАЭ. Кроме того, по данным трейдеров, в течение следующих двух месяцев в Азию будет отправлено около 11–12 млн баррелей североморских сортов Johan Sverdrup и Forties, а также 8 млн баррелей казахской смеси CPC. Это самый высокий показатель с апреля 2024 года.

Indian Oil закупила не менее шести млн баррелей американской и африканской нефти через тендер в дополнение к закупкам еще 10 млн баррелей в ходе предыдущих тендеров в начале этого месяца. Крупный индийский нефтепереработчик не в первый раз закупает большие объемы нефти из Западной Африки и США.

Ограниченность на рынках физической нефти стала стимулом для трейдеров сырой нефтью, которые пережили сложный 2024 год, когда ограниченные цены и достаточное предложение привели к отсутствию возможностей для получения прибыли.

«НиК» напоминает, что причиной такой резкой переориентации потоков сырой нефти стали санкции Минфина США от 10 января в отношении «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» и более чем 180 судов для нефти и газа. До 12 марта Индия должна завершить все операции с нефтью, которая теперь считается подсанкционной, пояснили в американском Минфине индийским властям. Что будет с поставками после этой даты, непонятно. И индийские, и китайские покупатели рассчитывают, что российские продавцы что-нибудь придумают.

Штат Усинской больницы в Коми пополнили 4 специалиста

Штат Усинской больницы в Коми пополнили 4 специалиста, причем не только из местных кадров.

Сергей Аникиев, врач-рентгенолог отделения лучевой и функциональной диагностики, имеет большой стаж работы в медицине. Начал свой трудовой путь в 1982 году, работал в медучреждениях Республики Коми врачом-рентгенологом и врачом-анестезиологом-реаниматологом. Возглавлял отделение лучевой диагностики в Сыктывкарской детской поликлинике № 3. Последние годы работал в Ухте, затем выбрал для проживания и места работы Усинск. Награжден Почетными грамотами и Благодарственными письма.

К работе приступила врач-стоматолог стоматологической поликлиники Надежда Закерничная. Она также опытный специалист с большим стажем работы в сфере здравоохранения, переехала в Усинск из другого города Республики.

Для молодого специалиста, фельдшера взрослой поликлиники Владислава Сильченко Усинская больница стала первым местом работы в области здравоохранения. После прохождения срочной службы в армии в Донецкой народной республике он устроился на работу в регионе.

Еще один специалист появился в физиотерапевтическом отделении — медицинская сестра Елена Москова. Она приехала в Усинск из Башкортостана, где работала фельдшером и медсестрой в отделении физиотерапии.

Искусственный интеллект проанализировал более 300 тысяч рентгеновских снимков жителей Архангельской области

Специалисты дистанционного консультативного центра лучевой диагностики используют высокие технологии для более эффективного анализа исследований жителей Архангельской области.

Центр лучевой диагностики или референс-центр заработал в 2023 году на базе медицинского информационно-аналитического центра Архангельской области. На старте проекта рентгенологи описывали снимки, полученные после интерпретации искусственного интеллекта по флюорографии, маммографии, рентгену. В 2024 году в перечень исследований добавились КТ головного мозга и органов брюшной полости. Все снимки после интерпретации искусственного интеллекта описывает врач.

— Благодаря помощи искусственного интеллекта за 2024 год было обработано свыше 300 тысяч исследований по всем направлениям. В планах на 2025 год увеличить количество исследований, описываемых ИИ, до 800 тысяч. Также в 2024 году искусственный интеллект начал анализировать медицинские карты наших пациентов, имеющих сердечно-сосудистые заболевания. Технология позволяет специалистам оперативно отслеживать выполнение методических рекомендаций и предлагать врачу тактику дальнейшего лечения пациента, — прокомментировал министр здравоохранения Архангельской области Александр Герштанский.

Еще одно направление, где в этом году появятся роботизированные технологии — служба 122.

— У нас на этапе внедрения находится робот с искусственным интеллектом. Его работа позволит принимать звонки от пациентов в любое время суток и поможет самостоятельно записаться к врачу без помощи оператора контакт-центра, — прокомментировал глава ведомства.

Отметим, что создание единой цифровой платформы “Здоровье” — одна из задач нового национального проекта “Продолжительная и активная жизнь”.

Каждый десятый опрошенный (10%) признался, что очень часто испытывает лень или бездействие на работе. Еще 13% сталкиваются с подобными эпизодами часто. Больше трети респондентов (38%) отметили, что лень и бездействие посещают их время от времени. 19% опрошенных редко позволяют себе расслабиться на рабочем месте. И лишь пятая часть респондентов (20%) утверждает, что им полностью чужды подобные проявления на работе.

Половина опрошенных (50%) призналась, что чаще всего ленится на работе из-за сильной усталости. 44% респондентов связали свою низкую продуктивность с плохим самочувствием. 40% опрошенных указали на отсутствие мотивации и четких целей как причину бездействия. Для трети опрошенных (34%) сниженное настроение и зимний дефицит энергии становятся поводом для лени. Практически столько же (33%) теряют рабочий настрой из-за рутины и скучных задач. 16% признались, что лень настигает их после длительного перерыва, например, после праздников или отпуска.

Почти половина опрошенных (44%) возвращается в рабочий ритм после длительного перерыва за один день. Пятая часть респондентов (22%) нуждается в неделе, чтобы снова эффективно работать. Небольшому числу опрошенных (3%) требуется больше недели для адаптации. Всего 1% восстанавливает работоспособность только через месяц или даже дольше.

Оставшиеся 30% отмечают, что сразу включаются в рабочий процесс без каких-либо затруднений.

Более половины опрошенных (54%) для быстрой адаптации к работе стараются нормализовать режим сна и отдыха. Половина респондентов (50%) предпочитает постепенное погружение в рабочие задачи. 23% респондентов борются со стрессом с помощью приятных мелочей, таких как встречи с друзьями или покупки. Чуть меньше, 22%, стараются избегать стрессовых ситуаций в первое время после выхода на работу.

Еще 12% опрошенных используют витамины и БАДы для повышения энергии и бодрости. 8% активизируют физическую деятельность — спорт или прогулки. 5% меняют рацион питания, а 4% прибегают к релаксирующим практикам, таким как массаж, спа или йога.

По словам провизора и заведующей СБЕР ЕАПТЕКИ Натальи Болотовой, при отсутствии противопоказаний или серьезных симптомов, быстро взбодриться и привести себя в тонус помогут растительные лекарственные средства — адаптогены. Это такие природные «энергетики» как настойка женьшеня, зверобой, китайский лимонник, радиола розовая и другие. Каждый имеет свои преимущества и индивидуальный спектр действия. Так женьшень помогает при низком давлении, придает ощущение бодрости, а радиола розовая улучшает деятельность центральной нервной системы и повышает работоспособность.

По данным продаж СБЕР ЕАПТЕКА, в первые недели января данную группу товаров покупали на 7% чаще, чем за аналогичный период декабря 2024. В топ-городов по приросту спроса вошли Омск (+150%), Казань (+112%), Иркутск (+77%), Воронеж (+37%), Новосибирск (+17%), Самара (+14%), Санкт-Петербург (+12%).

В Мурманске в главном отраслевом форуме «Молодой специалист – строитель будущего» приняло участие более 700 человек

В Мурманске завершился главный отраслевой форум «Молодой специалист – строитель будущего». За два насыщенных дня его участниками стали 204 студента и 429 школьников. Всего порядка 730 человек продуктивно провели время на Форуме.

«Решение вопросов привлечения квалифицированных кадров для строительной отрасли и сферы ЖХК в настоящее время является одним из ключевых вопросов для Минстроя России. Строительная отрасль оставляет ощутимый след в истории нашей страны. Создание новых объектов, в том числе в северных широтах, способствует улучшению качества жизни людей в регионах России. Мурманская область в этом отношении двигается большими шагами вперед. Речь идет и о реновации закрытых административно-территориальных образований, и о создании социальных объектов и общественных пространств. Специализация, которую получают студенты и учащиеся профильных отраслевых учебных заведений нашей страны, является фундаментом для профессиональной карьеры человека и дальнейшего развития региона», – рассказал замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.

В течение двух дней студенты и школьники могли лично пообщаться с министром строительства Мурманской области Алексеем Грачиковым и задать ему 25 интересных вопросов, а также познакомиться с представителями строительных компаний, которые являются потенциальными работодателями.

«Строительная отрасль в Мурманске за последние годы претерпела значительную трансформацию, в том числе нам удалось возродить жилищное строительство. Однако реализация новых амбициозных проектов должна основываться на подготовке квалифицированных кадров. Наши подрядчики заинтересованы брать на работу именно местных специалистов, которые будут усердно трудиться на благо родного региона. В подтверждение своих слов могу сказать, что на ярмарке вакансий был выдан 41 сертификат, дающий право на прохождение практики или стажировки», – отметил Алексей Грачиков.

Кроме того, школьники и студенты смогли обсудить особо интересующие их вопросы на круглых столах, получить новые навыки на мастер-классах и побывать сразу на двух строительных площадках Мурманска: на улице Кирпичной, где возводится сразу четыре многоквартирных дома, и на улице Ленинградской, где идет реконструкция бывшего кинотеатра «Родина».

Рыбопереработку Заполярья поможет развивать новая лаборатория

В Мурманском арктическом университете (МАУ) начала работу молодежная научно-исследовательская лаборатория. Ее основная задача — создание и усовершенствование технологий переработки морских биоресурсов.

Новую лабораторию «Химия и технология морских биоресурсов» открыл губернатор Андрей Чибис в День студента 25 января.

«У ребят появилась возможность проводить как фундаментальные, так и прикладные исследования, которые прямо сейчас нужны для рыбопереработки, для большего использования биоресурсов, добываемых рыбопромышленными компаниями в Баренцевом и Белом морях», — отметил глава региона.

На создание лаборатории и модернизацию инженерной инфраструктуры из областного бюджета в 2024 г. было выделено 20 млн рублей в рамках грантовой поддержки, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства региона. Обустроены современные помещения для пробоподготовки, проведения физико-химических методов анализа, а также аналитическая лаборатория и рабочие кабинеты.

Сейчас в лаборатории выполняются научно-исследовательские работы и проходят практику магистранты. В дальнейшем переработанные биоресурсы можно использовать в пищевой, косметической и фармацевтической отраслях, аквакультуре и сельском хозяйстве, отметили в пресс-службе.

Губернатор подчеркнул, что подобные проекты — это не только шаг в развитии научной базы, но и важный вклад в подготовку востребованных специалистов для Арктики.

Fishnews

Встреча с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым.

А.Беглов: Разрешите от имени ленинградцев, петербуржцев поздравить Вас с нашей ленинградской Победой. Спасибо за заботу о нашем городе.

В.Путин: Как город развивается, Александр Дмитриевич?

А.Беглов: Город продвигается, есть свои успехи, есть свои недостатки, как всегда. Жизнь есть жизнь: она продолжается. Не все вопросы можно сразу, одномоментно решить, но тем не менее мы стараемся, работали.

Те поручения, которые Вы давали по развитию города, на сегодняшний день выполняются. Прежде всего хочу сказать, что все национальные проекты выполнены в Санкт-Петербурге на все 100 процентов. 2024 год для нас был, конечно, сложным, непростым, но тем не менее хочу сказать: результативным.

На сегодняшний день жители нашего города заработали – поступило в бюджет 1 триллион 347 миллиардов рублей – хорошая цифра, в 2018 году у нас было 518–530 [миллиардов рублей]. Налоговые отчисления в бюджетную систему Российской Федерации – 3 триллиона 400 миллиардов.

Как Вы правильно отметили, это труд ленинградцев, петербуржцев, которые на сегодняшний день трудятся. Город не имеет ни нефти, ни золота, ни леса – он зарабатывает своими руками и своей светлой головой.

В.Путин: Инвестиции тоже приличные – 1,2 триллиона.

А.Беглов: Да, 1,2 триллиона, это к тому дополнению, что мы имеем на сегодня.

В.Путин: Индекс промышленного производства значительно выше, чем по России.

А.Беглов: Да. И Вы ставили задачу по поводу привлечения туристов как-то в разговоре: мы уже достигли 11 миллионов 600 тысяч – это хороший результат.

В.Путин: Самый большой, да?

А.Беглов: Самый большой. Но – с учётом того, что мы сейчас по Вашему поручению [создаём] ещё [всесезонный курорт] «Марину» и ряд других гостиниц, – думаю, ещё увеличим [показатель]. Многие люди страдали от недостатка соответствующей инфраструктуры. Поэтому здесь тоже идут подвижки – думаю, что будет результат.

Конечно, очень развивается внутренний туризм, очень много приезжают из других регионов. В новогодние праздники большое количество туристов приехало – почти 2,5 миллиона в течение этих нескольких дней. Нам пришлось даже создавать пешеходные зоны, для того чтобы туристы могли посмотреть [город].

Ёлка на Дворцовой площади заняла первое место в России по своей красоте. Если себе представить: семь километров гирлянд вокруг этой ёлки – такая была красавица. Живая ёлка была, всех ребятишек порадовали.

В.Путин: Поздравляю.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 января 2025 > № 4759449 Александр Беглов

Концерт «Ленинградская Победа»

На концерте «Ленинградская Победа», посвящённом 80-летию Победы и 81-й годовщине освобождения Ленинграда от фашистской блокады, Владимир Путин вручил ветеранам юбилейные медали «80 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

Медаль «80 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» учреждена Указом Президента в 2024 году. На лицевой стороне изображена фигура воина-победителя, водружающего Знамя Победы над зданием Рейхстага.

* * *

Выступление Президента на концерте «Ленинградская Победа»

В.Путин: Уважаемые ветераны! Дорогие друзья!

Сердечно поздравляю вас с днём полного освобождения от блокады мужественного, непокорённого Ленинграда. С праздником!

Для нас, ленинградцев, 27 января 1944 года особая дата. Её чтут в каждой семье, чьи родные прошли через страшные, немыслимые испытания блокады.

Никогда не будет предан забвению массовый подвиг осаждённого города. Они, наши ветераны, оставили своим потомкам на века вперёд пример самоотверженности, милосердия, сплочённости и подлинного патриотизма – тех высоких человеческих качеств, которые во все времена неизменно укрепляют нашу уверенность в себе и силу.

В этот день хочу ещё раз с благодарностью отдать дань уважения всем, кто геройски оборонял Ленинград, всем, кто отважно сражался на Невском пятачке, на Пулковских высотах, у Ораниенбаума и Кронштадта, в водах Ладоги и Финского залива, кто обеспечивал безопасность легендарной Дороги жизни, по которой эвакуировали тысячи ленинградцев и доставляли в город продукты питания.

Для всей нашей страны ленинградская Победа навсегда останется торжеством жизни, мужества и духовной мощи нашего народа, важнейшим рубежом героической борьбы с нацизмом, ключевой вехой на пути к сокрушительному разгрому врага – той машины смерти и истребления целых народов, которую создали нацисты.

Мы всегда будем помнить, что жизнь, мир и свободу принёс человечеству именно советский народ, и сделал это благодаря своему героизму, ценой огромных жертв и невосполнимых утрат.

В этом году мы будем отмечать 80-летие Великой Победы. Он объявлен в России Годом защитника Отечества – как знак нашей неугасаемой памяти о событиях Великой Отечественной войны, во славу грандиозного подвига поколения победителей и в честь наших сегодняшних героев – участников специальной военной операции. Они защищают родную землю, отстаивают наши интересы, безопасность России. Они здесь, в зале. Давайте их поприветствуем.

(Аплодисменты.)

Дорогие друзья! Блокада Ленинграда беспрецедентна по масштабу жестокости и цинизма. Враг планировал стереть город с лица земли, заключить его в кольцо и уничтожить бомбёжками и артиллерийскими ударами, а мирных жителей просто уморить голодом.

Это были осознанные, зафиксированные в документах намерения нацистов, планы по системному уничтожению, истреблению тысяч и тысяч беззащитных людей. И абсолютно ясно, что блокада Ленинграда – в ряду таких чудовищных преступлений против человечности, как Холокост, лагеря смерти, карательные акции пособников националистов против мирных жителей.

Блокада унесла свыше одного миллиона жизней. Эта трагедия длилась почти два с половиной года. Но, несмотря на потери, лишения, наш город продолжал жить. В адских условиях голода и холода, под бомбами и обстрелами люди трудились на заводах и в госпиталях, шили одежду для солдат, боролись с «зажигалками», ухаживали за ранеными, кровь сдавали для фронта. Просто удивительно! Их было не сломить.

Настоящими помощниками, соратниками взрослых были дети и подростки. Сегодня здесь присутствуют ленинградцы, на чью детскую долю выпали эти тяжелейшие испытания. Желаю вам, всем нашим ветеранам здоровья и благополучия. Низкий вам поклон!

В ознаменование 80-летия Великой Победы учреждена юбилейная медаль. Она будет вручена всем фронтовикам, труженикам тыла, жителям блокадного Ленинграда, осаждённых Сталинграда и Севастополя, бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей – всем нашим ветеранам. Сегодня здесь, в Санкт-Петербурге, в героическом Ленинграде, эти награды будут вручены впервые.

Дорогие друзья, ещё раз от всей души поздравляю вас с праздником – поздравляю с освобождением Ленинграда от вражеской блокады.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 27 января 2025 > № 4759448 Владимир Путин

Михаил Мурашко посетил Калининградскую область с рабочим визитом

Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко прибыл с рабочим визитом в Калининградскую область, где проверил работу медицинских учреждений — областного онкологического центра, федерального центра высоких медицинских технологий, поликлиники городской больницы № 3, регионального перинатального центра. Также глава Минздрава России встретился с губернатором Алексеем Беспрозванных и провел совещание по вопросам развития системы здравоохранения региона.

В преддверии визита в регион прибыли представители ведущих национальных медицинских исследовательских центров, которые провели аудит работы медучреждений региона, проконсультировали сложных пациентов, разработали предложения по улучшению организации работы по охране здоровья жителей региона, которые представили на совещании.

Вместе с губернатором Алексеем Беспрозванных глава Минздрава Росссии посетил несколько учреждений здравоохранения. В онкоцентре Калининградской области Министр осмотрел отделения рентгенодиагностики, радиотерапии, химиотерапии, анестезиологии и реанимации, а также поликлиническое отделение.

Министр подчеркнул, что онкоцентр находится в непосредственной близости от Федерального центра высоких технологий Минздрава России, в котором кардиологические больные получают помощь, в том числе и по экстренным показаниям. Учреждение федерального уровня ежегодно проводит свыше 6 тысяч высокотехнологичных операций, порядка 60 тысяч различных функциональных исследований.

— Поэтому эти два центра между собой также будут четко взаимодействовать — это как раз и необходимо, поскольку возможности диагностические, лечебные позволят спасти больше жизней пациентов. Вот эта комбинация двух центров однозначно даст такое взаимное усиление по качеству ведения пациентов, — прокомментировал он.

Министр отметил, что сегодня в онкоцентре работают коллеги из ведущих федеральных центров: НМИЦ онкологии имени Блохина Минздрава России и НМИЦ онкологии имени Петрова Минздрава России.

— Для того чтобы выстроить работу центра по оказанию медицинской помощи быстро, эффективно, используя самые современные протоколы, сегодня в нашей команде работают специалисты федеральных центров из Санкт-Петербурга и Москвы, которые и ранее помогали, — отметил он.

В Федеральном центре высоких медицинских технологий Минздрава России Министр ознакомился с работой аритмологической операционной, взрослого и детского отделений, а также отделения лучевой диагностики. Главный врач центра Юрий Шнейдер подробнее рассказал Министру о структуре и показателях деятельности центра.

По итогам посещения центра он обратил особое внимание на важность развития профилактического направления для своевременного решения проблем со здоровьем.

— Мы сегодня, когда были в кардиологическом центре, к сожалению, видели пациентов, молодых мужчин, одному из них чуть больше сорока лет, и проведена очень серьёзная хирургическая операция по протезированию дуги аорты. Её можно было абсолютно точно избежать, если бы он своевременно обращался к медицинским работникам, получал бы ту терапию, которая необходима, и, конечно же, его здоровье было бы более крепким, — резюмировал он.

Михаил Мурашко добавил, что федеральный центр получит дополнительное оборудование для оснащения операционных в рамках нового национального проекта «Продолжительная и активная жизнь». Также Михаил Мурашко оценил работу новой поликлиники городской больницы № 3, которая была открыта в конце прошлого года. В новом здании располагаются отделения для взрослого населения и детей. В общей сложности медицинский объект обслуживает 30 тысяч взрослых пациентов и 10 тысяч детей.

Михаил Мурашко также посетил региональный перинатальный центр, где совместно с главным врачом Сергеем Мартиросяном осмотрел родильный и операционный блоки, отделение анестезиологии и реанимации, симуляционно-тренинговый центр. Министр отдельно проверил работу отделения реанимации и интенсивной терапии новорожденных, а также отделения патологии новорожденных. В центре ведут самые сложные случаи и патологии, проводятся самые сложные операции, включая почти все преждевременные роды в регионе — на сроках 23 до 36 недель. Ежемесячно под наблюдением врачей центра находится порядка 500 беременных из всех муниципалитетов области.

Глава Минздрава России подчеркнул, что в рамках реализации новых национальных проектов, в частности нацпроекта «Семья», будет расширена программа помощи женщинам репродуктивного возраста и детскому населению.

— В рамках поддержки женщин репродуктивного возраста, детского населения будет реализовано первое направление, это строительство женских консультаций и оснащение оборудованием детских поликлиник и перинатального центра. Также мы планируем приобрести автомобили для выездных осмотров детей. Это очень удобно для самих родителей и для медицинского персонала, — рассказал он.

По словам Михаила Мурашко, на финансирование новых нацпроектов — «Семья» и «Продолжительная и активная жизнь» в Калининградской области будет направлено более 4 млрд рублей.

— Калининградская область будет вовлечена во все национальные проекты, которые будут реализовываться в стране, — добавил он.

Общаясь с журналистами, Губернатор Алексей Беспрозванных отметил ключевые направления развития системы здравоохранения в регионе — модернизацию и строительство новых объектов, развитие системы реабилитации, в том числе для участников специальной военной операции, системы мотивации для привлечения медиков, цифровизацию отрасли и раннее выявление заболеваемости.

— Прежде всего, это превентивное выявление ранней заболеваемости. Сегодня посещая учреждение здравоохранения, мы видели, что это очень важно для того, чтобы пациенты раньше узнавали о своих проблемах. Важно, чтобы всё население Калининградской области имело возможность пройти диспансеризацию, и мы имели, так сказать, информацию о каждом нашем жителе. Тогда мы можем уже далее принимать решение о дальнейшем направлении на конкретное лечение, – подчеркнул Алексей Беспрозванных.

Пациентоцентричность и сбережение людей

Эти вопросы, а также модернизацию первичного звена, маршрутизациюпациентов, развития профилактической составляющей, решение кадровых задач, обсуждали на совещании по вопросам совершенствования регионального здравоохранения. Министр здравоохранения РФ отметил отметил дополнительные возможности, которые появляются у здравоохранении Калининградской области, благодаря новому президентскому национальному проекту «Семья».

— С учётом не только инвестиционных затрат, но и затрат на текущее обеспечение медицинской деятельности, ресурсы у региона возрастают значительно. В частности, в 2025 году регион получит 3,3 миллиарда рублей дополнительных средств на реализацию программы государственныхгарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи из федерального бюджета, — сказал Михаил Мурашко.

Эти средства позволят расширить объёмы медицинской помощи. Министр также подчеркнул важность особого подхода и внимания кучастникам СВО.

— Программа государственных гарантий 2025 года содержит отдельный блок вопросов, касающихся оказания медицинской помощи участникам специальной военной операции. Это не только первоочередное оказание медицинской помощи. Это расширение объёмов реабилитационных мероприятий и многое другое. Поэтому каждый пациент этой категории должен быть в зоне повышенного внимания,— сказал Министр, добавив, что в связи с расширением в этом году объемов высокотехнологичной помощи очередность и время ожидания должны быть минимальными.

В совещании также принял участие председатель Комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов. Он подчеркнул, что вопросы регионального здравоохранения всегда в зоне внимания комитета. Сергей Леонов также отметил, что результаты работы в поездке в Калининградскую область комитет будет учитывать и в текущей работе, и при подготовке правительственных часов.

Алексей Беспрозванных поблагодарил Министра здравоохранения РФ за внимание к региону и организацию выездного совещания. Он вспомнил, как обратился к Министру здравоохранения РФ за тем, чтобы проанализировать систему здравоохранения Калининградской области.

— Сегодня вы приехали большой делегацией специалистов высокого уровня, проделана большая работа вашей командой, — сказал губернатор.

По словам Алексея Беспрозванных, решение задач в здравоохранении является приоритетом его работы.

Россия. СЗФО > Медицина > minzdrav.gov.ru, 25 января 2025 > № 4762645 Михаил Мурашко

От донорства до искусства: в каких сферах благотворительности активны девелоперские компании

Зрелость бизнеса определяют не только открытая финансовая отчетность и возможность выходить на IPO, но во многом и имидж социально ответственной, много делающей для общественного блага компании. Меценатство и благотворительность на этом фоне становятся если не обязательными составляющими такого имиджа, то уж точно не лишними.

Поддержка культурных институций, благотворительные и общественно значимые акции повышают авторитет компании, ее узнаваемость у потенциальных клиентов. Хорошая репутация у властей разных уровней тоже в плюс.

Для сотрудников и общества

Важная задача, которая решается с помощью таких акций, — привлечение сотрудников. Сегодня при очевидном дефиците кадров выбор места работы зависит в том числе от того, чувствует ли себя человек на одной волне с организацией, интересна ли соискателю культура бренда. При прочих равных кандидат «спортивной направленности» скорее выберет компанию, спонсирующую хоккейную команду или теннисный клуб, а человек, интересующийся искусством, — поддерживающую музеи.

«Изначально мы занялись благотворительностью и стали развивать волонтерство именно потому, что это востребовано у сотрудников и важно для HR-бренда компании. Через волонтерство мы повышаем вовлеченность команды: людям действительно важно знать, что они трудятся в компании, которая не только зарабатывает деньги, но и вкладывает их в развитие общества и города, в котором работает, что-то меняет вокруг себя к лучшему», — рассказывает директор по устойчивому развитию девелопера «Самолет» Кира Смирнова. В течение года сотрудники ездили в приют для бездомных животных «Мокрый нос», организованный фондом «Ника». Для группы собак проводились занятия с профессиональным кинологом. Главная цель таких занятий — помочь собакам найти любящих хозяев. В результате волонтеры из «Самолета» вывезли собак на выставку-пристройство, и уже половина из этой группы нашла новый дом. «Помимо того, что это классный проект по вовлечению сотрудников, эта инициатива помогает сделать город лучше: мы создаем в нем безопасную среду, комфортную и для людей, и для животных», — подчеркивает Кира Смирнова.

В партнерстве с благотворительным фондом «Свет в руках» и ретейлером «Лемана ПРО» «Самолет» реализует проект «Домик для малыша». Компания передала фонду три квартиры с готовым ремонтом и кухнями, «Лемана ПРО» оснастила их всей необходимой для проживания мебелью и техникой, а волонтеры ретейлера доставили и установили мебель. В этих квартирах будут проживать женщины с угрозой перинатальных потерь и пороками развития плода, которые приезжают в Москву на лечение.

В рамках сотрудничества с фондом «Ночлежка» компания выделила участок земли, не задействованный под стройку, для организации теплого палаточного лагеря для бездомных, где люди могут поесть и переночевать. Сотрудники компании с «Ночлежкой» регулярно участвуют в качестве волонтеров в раздаче еды для бездомных. Проект решает сразу две задачи: помощь нуждающимся и создание более комфортной горсреды.

«На данный момент 19,5% сотрудников команды «Самолета» вовлечены в волонтерские проекты, при этом хороший бенчмарк по рынку — это 10%. Для нас это главный показатель эффективности благотворительной деятельности», — говорит Кира Смирнова.

История про репутацию Компания

O1 Properties в течение года провела серию донорских акций в своих бизнес-центрах. «Это было непросто, почти год мы готовились к нашей социальной инициативе — договаривались с партнерами из НМИЦ ССХ имени А. Н. Бакулева, организовывали инфраструктуру, провели обучающие лекции для арендаторов и создали условия для комфортного донорства», — рассказывает директор по маркетингу и коммуникациям O1 Properties Анастасия Архипова.

Результаты стоили усилий: за шесть акций более 300 человек стали донорами и помогли примерно тысяче пациентов. Не тратя время на посещение больниц в будний день, люди всего за 30-40 минут смогли сдать кровь прямо в бизнес-центрах. Формат нашел большой отклик. Акции объединили не только арендаторов БЦ и сотрудников, но и их семьи, друзей, коллег из профессионального сообщества, представителей СМИ.

«В 2025 году мы проведем еще шесть донорских акций, даты уже утверждены. Благотворительность — это не разовая инициатива, а часть миссии нашей компании. Это возможность не только помогать людям, но и дарить каждому ощущение, что он стал частью чего-то важного и доброго», — подчеркнула Анастасия Архипова.

ГК «Стилобат» финансово и организационно поддерживает пляжный футбольный клуб «Локомотив». У клуба богатый опыт — есть детская спортивная программа, в которую включены восемь регионов и девять спортивных секций, где занимаются более 800 человек. «Проекты такого рода часто требуют серьезных финансовых вложений, времени и сил, но «прибыль» от их реализации измеряется не деньгами, а совсем другими категориями — это история про репутацию, про доверие общества и государства, про личный вклад в лучшее будущее. Хотя в конечном счете и у этих понятий оказывается осязаемый профит: исследования показывают, что 67% людей готовы больше платить за товары компаний, которые решают общественно значимые вопросы, а 71% потребителей легко отказываются от брендов, работающих только ради денег», — уверен председатель совета директоров ГК «Стилобат» Лев Мазараки.

Спортивную школу «Приалит» в подмосковном Реутове, где сегодня занимаются более 400 воспитанников, поддерживает компания DOGMA. Команды ФК «Приалит» регулярно участвуют не только в соревнованиях Московской области, но и в международных и межрегиональных турнирах.

Творчество в массы

Важная часть благотворительности — поддержка искусства. У этого направления многовековая и славная история. Савва Мамонтов, братья Павел и Сергей Третьяковы, Константин Станиславский — без этих промышленников и меценатов у нас не было бы абрамцевского художественного кружка, Третьяковской галереи и Московского Художественного театра.

Современные девелоперы-меценаты идут по их стопам. Примеров немало: председателем попечительского совета Музея русского импрессионизма в 2024 году стал глава ГК ФСК Владимир Воронин. Компания «Донстрой» выступила соорганизатором фестиваля «Архитектура для людей». MR Group открыла в особняке на Новой Басманной проект-выставку работ современных художников «Будущее воспоминаний», посвященную истории и дальнейшему развитию объекта культурного наследия федерального значения «Дом Демидова, 1790 г.».

Компания Upside Development выступила патроном выставки в Новой Третьяковской галерее «Природа предмета. Современный дизайн и традиции»; вместе с кураторами выставки — проектом «Трын-Трава» — создали возможность для художников по всей России представить в работах собственное видение русского культурного кода. В рамках открытия выставки был дан старт опен-колла международного фестиваля «Час цифры», в котором компания учредила собственную номинацию «Жилые кварталы в городах будущего» и отобрала победителей. «Это мероприятие стало первым фестивалем цифрового искусства в России, собрав более тысячи участников от Санкт-Петербурга до Хабаровска. А еще — важным шагом в интеграции цифрового искусства в пространство современных городов, потому как работы победителей транслировались на главных медиафасадах городов-участников», — рассказывает коммерческий директор Upside Development Виолетта Сливная.

Второй год подряд девелопер VOS’HOD является официальным партнером МАМТ имени Станиславского и Немировича-Данченко. В этом сезоне стратегическое сотрудничество получило свое логическое продолжение — в рамках творческой коллаборации: образ компании деликатно интегрирован в одну из самых светлых сцен балета «Знаем благую весть» на музыку хоровой симфонии-действа Валерия Гаврилина «Перезвоны», символизирующей радость жизни.

В портфеле компании большой объем проектов с исторической составляющей. В процессе ревитализации Центрального телеграфа создан документальный фильм, где собраны архивные видеокадры и рассказана история появления этого здания. На период реставрационных работ Центральный телеграф сам стал настоящим арт-пространством. Совместно с «Галереей Люмьер» на строительном ограждении здания телеграфа был размещен фотопроект «Тверская и окрестности», посвященный эволюции архитектурного облика главной улицы Москвы и прилегающих к ней переулков. Выставка из 30 работ выдающихся фоторепортеров периода конца 1920-х — 1970-х годов Аркадия Шайхета, Наума Грановского, Александра Устинова, Эммануила Евзерихина, Эрвина Волкова, Владимира Степанова рассказывает о районе и знаковом для города здании телеграфа.

Также компания VOS’HOD приняла участие в издании монографии «Страна Наума Грановского» с уникальными снимками главного архитектурного фотографа столицы. Это результат 20-летней работы сотрудников «Галереи Люмьер», где видна большая ценность и коллекционная редкость для любителей архивных фото и для всех интересующихся историей.

Много делает в сфере меценатства и компания STONE. Это один из первых девелоперов, в объектах которого открылись арт-галереи, а также появился pop-up museum. В бизнес-центре Neo Geo на юго-западе Москвы уже более семи лет открыт мобильный музей, его посещение абсолютно бесплатно для всех желающих, требуется только регистрация. «Изначально мы задумывали эту коллаборацию как временную, сделав ее привлекательным поинтом объекта и продолжением дизайнерской концепции бизнес-центра. Но со временем искусство настолько прочно закрепилось в стенах общественных пространств делового центра, что его пользователи — собственники и арендаторы — уже не представляют себе интерьеры общественных зон без арт-объектов», — рассказывает директор по коммуникациям и устойчивому развитию STONE Татьяна Желанова.

В компании уверены, что у человека появляется больше креативных идей, когда он регулярно взаимодействует с искусством, которое становится частью городского пространства или же объекта недвижимости. «Поэтому для нас поддержка современного искусства была и остается одним из штрихов фирменного почерка STONE, за который в том числе нас ценят наши постоянные клиенты», — резюмирует Татьяна Желанова.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №02 24.01.2025

На пути сомнений: эксперты прогнозируют замедление роста темпов инфраструктурного строительства

По данным Минэкономразвития РФ на 1 ноября 2024 года, объем законтрактованных инвестиций в проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) составлял более 2 трлн рублей — рекордное значение за всю историю существования механизма ГЧП и концессионных соглашений. Однако в том, что положительная тенденция сохранится, есть большие сомнения. Часть регионов уже начала отказываться от заключения сделок по новым проектам. Так, недавно власти Калининградской области заявили, что намерены воздержаться от реализации новых проектов по концессионным соглашениям в связи с высокой ключевой ставкой Центрального банка РФ.

Мы имеем рост бюджетных обязательств на всем периоде реализации сделок ГЧП. Любой добавленный процент к ставке кредитования чреват большими издержками в долгосрочном периоде реализации концессионного соглашения. Зависимость неутешительная: чем выше ставка, тем меньше важных инфраструктурных проектов. Однако для регионов концессия — это один из немногих инструментов опережающего строительства социально-значимых инфраструктурных объектов. Да и государственные регуляторы оперативно реагируют на ситуацию, предлагая различные меры поддержки инфраструктурного строительства в виде предоставления капитального гранта, налоговых льгот, субсидирования процентных ставок по кредитам и так далее.

Есть еще один существенный фактор: весь бизнес сейчас строит свои долгосрочные финансовые модели не на текущем значении ключевой ставки в 21%, а на прогнозе Банка России, согласно которому средняя ключевая ставка в 2025 году будет находиться в диапазоне 17,0-20,0% годовых, в 2026 году — 12,0-13,0% годовых, а в 2027-м вернется в долгосрочный диапазон 7,5-8,5% годовых. И это для рынка ГЧП, можно сказать, нейтральный сценарий.

Да, конечно, придется пересмотреть некоторые модели реализации действующих проектов. В моменте мы терпим издержки по их финансированию. Но глобальных изменений не будет, все контракты давно основаны на так называемой «плавающей ставке» с возможностью пересмотра процентной нагрузки в соответствии с актуальными рыночными условиями.

Текущая ставка не должна отражаться на принятии решений по будущим проектам, исходя из особенностей цикла их реализации, — все обязательства концедента по таким объектам начинаются только через три-четыре года с момента их начала (после ввода в эксплантацию объекта). И все базируется на прогнозной ставке 7,5-8,5% годовых к 2027 году. Поэтому строительство новых инфраструктурных объектов не должно останавливаться или откладываться, ведь оно влечет за собой мощный мультипликативный эффект для различных отраслей и всей экономики в целом.

Авторы: Андрей ШИШКИН, управляющий директор УК «Инфратех Концессии»

Номер публикации: №02 24.01.2025

Стройка, лифты, ЖКХ: Общественный совет при Минстрое России продвигает интересы отрасли

Уходящий год принес много вызовов для строительной отрасли. Завершилась программа льготной ипотеки, растет ключевая ставка. На этом фоне строительство продолжается, как продолжается и работа в законодательной сфере, совершенствуются технологии, меняются подходы к контролю за деятельностью компаний, занимающихся строительством, ремонтом, производством строительных материалов. Работе строительной отрасли уже 11 лет помогает Общественный совет при Минстрое России — организация, основной задачей которой является осуществление общественного контроля при формировании и реализации государственной политики в сфере строительства и ЖКХ.

О том, что было сделано за истекший год и какие задачи предстоит решать в будущем, «Стройгазета» спросила у председателя Общественного совета Сергея СТЕПАШИНА.

Сергей Вадимович, Общественный совет при Минстрое существует более 10 лет. Как за эти годы изменилась его роль в работе Минстроя и в целом в формировании периметра отрасли?

Наш Общественный совет действительно работает и востребован. Не просто так мы уже 11 лет являемся лидерами среди таких организаций. Наша основная функция — общественный контроль, и мы порой задаем неудобные вопросы министерству, но, правда, и предлагаем свои решения. Причем рекомендации, которые дает Общественный совет, министерство берет в работу.

Так происходит потому, что в совет входят настоящие профессионалы строительной отрасли: Ефим Басин, возглавлявший в свое время Госстрой СССР, Анвар Шамузафаров — председатель Госстроя России, теперь глава НОПРИЗ, Михаил Посохин, который был заместителем главного архитектора Москвы. В составе настоящие лидеры отрасли, бизнесмены, экспертный состав — более 500 человек! Поэтому экспертиза нормативной базы и инициатив министерства — высокопрофессиональная.

Основная работа ведется, конечно, в комиссиях, которые рассматривают профильные проблемы: ЖКХ, стройка, цифровизация, жилищная политика и так далее. За каждой комиссией решением министра закреплен заместитель министра, так что мы с Минстроем России работаем вместе. У меня хорошие рабочие отношения с Иреком Файзуллиным.

Мы с министерством работали над стратегией развития отрасли, и часть наших предложений вошла в нее. Также в мерах поддержки отрасли в период пандемии было учтено большинство предложенных нами мер.

Сейчас мы активировали деятельность Ассамблеи региональных общественных советов в области строительства и ЖКХ, у нас участвует в работе 76 регионов; в других министерствах этого нет.

Это уникальная структура, позволяющая получать экспертизу от регионов на действия регулятора, мониторить правоприменительную практику на уровне регионов и так далее. И делать выводы, исправлять ошибки. Министр высоко оценил эту работу.

Еще одна наша гордость — Детский, а теперь еще и Юношеский советы. У детишек очень много интересных предложений. Они живут во дворах, ходят в садики, в школы — и рассказывают о тех проблемах, которые есть в наших городах. Оба совета — часть проекта «Я — строитель будущего!», который направлен на популяризацию строительных профессий. Кстати, благодаря Общественному совету в Дивеевской школе-интернате Нижегородской области построено здание мастерских, где ребята с проблемами со здоровьем смогут получить строительную профессию. Мы сделали это на средства наших членов и средства специально созданного нами фонда. И вот вам 180 детишек, которые получили возможность стать малярами, каменщиками и так далее. Планируем эту практику распространить и на другие регионы страны.

2024 год был годом потрясений для отрасли. Какие вызовы вы считаете самыми серьезными? Как Общественный совет отвечает на них?

Повышение ключевой ставки ЦБ существенно повлияло на отрасль. Я думаю, что повышение ставки — не панацея, когда мы говорим о «длинных» деньгах, которые вкладываются в инфраструктурные проекты, на инфляцию это не влияет. Сегодня со мной согласны даже те политики и экономисты, которые в свое время в должности министров выстраивали совершенно иную макроэкономическую модель. Инфляцию можно очень легко победить: вообще денег не платить. Но мы уже жили при бартере, и этого больше нам не надо. Очень надеюсь, что Министерство экономического развития наконец-то займется экономическим развитием. Пускай министр меня услышит.

Отмечу три проблемы. Первая — удорожание строительных материалов, на стоимости которых отразилась инфляция. Вторая — льготная ипотека, которая больше не доступна большинству граждан. Большая часть тех цифр, о которых докладывали президенту по жилью и его реализации, это порядка 40%, — на счету льготной ипотеки. Сегодня, когда ставка ЦБ 21%, такие кредиты мало кто сможет брать, за исключением семейной ипотеки. Еще работает ипотека на освобожденных территориях, она льготная, и там очень активно идет жилищное строительство — в Херсонской области, в Луганске, в Донецке.

У нас следующий год будет довольно сложным, хотя цифры, намеченные в национальном проекте, уверен, будут реализованы. В первую очередь, конечно, за счет индивидуального жилья. Недавно мы обсуждали на Общественном совете, какие шаги нужно предпринять, чтобы ИЖС приобрело системный характер, чтобы появились определенные стандарты качества, решались вопросы кредитования и управления таким жильем. А что касается многоэтажного жилья, то наши эксперты считают, что, если кредитная политика останется прежней, на протяжении всего 2025 года и далее в зоне риска окажутся проекты, которые должны быть введены в 2026 году и позже. У нас работают комиссии по жилполитике, проектному финансированию, стройматериалам, которые формируют конкретные предложения по снижению нагрузки на отрасль. Например, комиссия по жилищной политике сформировала обоснованные предложения по вопросу сокращения очереди граждан на жилье, делая упор на арендные дома и их строительство в рамках проектов комплексного развития территорий. В ситуации со снижением спроса на покупку жилья арендные дома в принципе могут стать решением жилищного вопроса для многих людей.

Ну и самая большая проблема, с моей точки зрения, — нехватка рабочих рук в стройотрасли, особенно рабочих специальностей: бетонщиков, каменщиков, плотников. Хотя зарплаты очень неплохие: в Москве, скажем, под 240 тыс. Но это тяжелый труд — и молодежь идет в экономисты, юристы и так далее, только не на стройку. Поэтому одна из главных задач Общественного совета сегодня — популяризация строительных профессий через проект «Я — строитель будущего!»

Смотрите, какая ситуация складывается. Ужесточены меры по миграционной политике. Совершенно справедливо: большая часть мигрантов не стройкой занимается, а чем-то другим, зачастую криминальным. Надо их переквалифицировать на строительные специальности; надо и свои кадры переквалифицировать, например, тех, кто на бирже труда стоит. Еще одно решение — приглашать строителей из других стран. Недавно я был во Вьетнаме, и знаю, что они готовы прислать сюда своих рабочих. Вьетнамцы очень хорошо трудятся, они очень дисциплинированны и организованны.

А законов нам хватает, чтобы на вызовы отвечать?

Насчет законов, думаю, у нас все в порядке. Не стоит сейчас по каждому поводу вносить поправки в законы. Я вообще не сторонник массового законодательного бума, который у нас подчас творится: закон должен быть, по сути дела, рамочным, а дальше вступают в силу нормативные документы. Это то, чем и занимаются сегодня министерство и правительство, и регионы, конечно. У всех регионов задачи разные, и «нормативка» отличается. Многое зависит от бюджетной обеспеченности. Сейчас работа идет по выравниванию ситуации в исторических регионах, в Курской области — это и субсидии, и дотации, и помощь в бюджет обеспечения. Плюс новые задачи, возникшие перед администрацией регионов. Я был в Мариуполе сразу после освобождения города. То, что сейчас сделано, — это потрясающе. Очень красивый город. Большая работа сейчас ведется в Курской области. Надеюсь, в ближайшее время все-таки мы освободим территорию и отстроим разрушенные населенные пункты. И надо давать работу местным жителям, переучивать их на востребованные строительные специальности. Минстрой эту практику уже применял в освобожденных городах, ее надо тиражировать по всем регионам.

Тема ЖКХ — вызов?

ЖКХ — очень уязвимая отрасль и очень социально значимая. Рост коммунальных тарифов бьет по кошельку каждого человека. Много нареканий вызывает качество капитального ремонта. Работа управляющих компаний — тоже больная тема.

Квартплата сегодня занимает почти 3040% бюджета у многих наших сограждан. Плюс еда, лекарства — вот, собственно, и все, на что им хватает средств. Поэтому у нас есть конкретные предложения по усилению адресной помощи и субсидиям. Качество капитального ремонта также вызывает массу нареканий. Эту тему мы в течение года прорабатывали в Общественном совете, вынесли многие вопросы на Всероссийский форум по капремонту в Санкт-Петербурге. Принято решение о том, что в первую очередь ремонтироваться должны крыши, коммуникации, а не краситься фасады, как часто сейчас происходит.

Деятельность по управлению многоквартирными домами лицензируется, но проблемы, тем не менее, остаются. А ведь людей больше всего тревожит то, что происходит у них в доме. Поэтому много обсуждается на разных площадках и на Общественном совете неделю назад: как правильно контролировать деятельность управляющих компаний, совершенствовать лицензирование, пробовать использовать саморегулирование либо использовать другие механизмы организации управления жильем.

Еще один вызов, о котором все мы знаем, — необходимость замены в наших домах лифтов, нормативный срок которых скоро выйдет. По данным нашей лифтовой комиссии и Национального лифтового союза, к февралю 2025 года в РФ завершится срок эксплуатации порядка 100 тыс. лифтов. На Общественном совете в феврале я честно сказал министру: мы не успеем в нормативный срок, это огромные деньги и объемы. Комиссия по лифтовому хозяйству предложила ряд мер, которые приняты в работу, а некоторые уже действуют. Лифтовая отрасль крайне финансовоемкая, и при нынешней экономической ситуации выполнить все обязательства по замене подъемных механизмов невозможно, поэтому Евразийская комиссия приняла рекомендацию завершить эту программу в 2030 году.

Обнадеживает, что нам уже не нужны иностранные лифты: есть прекрасные отечественные и белорусские. В целом переход на наши механизмы, приборы для ЖКХ идет полным ходом. Посмотрите, скажем, на «умные» дома в Москве или новостройки Владимирской области — практически на 99% отечественное оборудование. Это регуляция тепла, света и всего остального. Жизнь заставила. Здесь вопрос только в соответствии цены и качества. Цена смущает, вот здесь, конечно, ФАС надо быть более «зубастой», я думаю.

В продолжение темы импортозамещения: цифровизация отрасли идет, но достаточно ли у нас для этого российского программного обеспечения?

У нас есть Комиссия по цифровизации, и она была создана до того, как иностранные программы стали недоступны. Но буквально за два года в рамках работы комиссии был сформирован широкий круг из более чем 100 экспертов, организаций, ведущих разработчиков России, которые к моменту начала спецоперации были готовы к активным шагам по замещению в основном американских продуктов. В короткие сроки были предложены альтернативные решения и создан реестр ПО. Сейчас в рамках той работы, которую ведут Минстрой, Общественный совет, НОСТРОЙ, НОТИМ, бизнес, стройкомплекс встал на путь полностью самодостаточной технологической независимости.

Панических настроений, что у нас нет аналогов импортным программам, нет. По всем основным группам, применяемым в проектировании, в изыскании, есть соответствующие альтернативы. Более того, за несколько лет наши продукты были серьезно доработаны. Мы будем совершенствовать именно свой продукт и дорабатывать его так, чтобы он активно конкурировал сначала в странах СНГ, БРИКС, а потом и во всем мире.

Каковы перспективы сектора ИЖС в новой экономической реальности?

Посмотрите статистику: почти 60% в цифрах ввода жилья за год — ИЖС. И так несколько лет. В прошлом году было построено около 430 тыс. индивидуальных жилых домов, и ожидается аналогичный показатель в этом году.

По опросам, а у нас работает в Общественном совете не только Комиссия по ИЖС, но и целый Экспертный совет, который изучает рынок, более 70% граждан мечтают о собственном доме, хотят растить детей не в тесноте «однушек»-«двушек», а в нормальных условиях. Более половины всего нового жилого фонда представлено студиями и однокомнатными квартирами. Потому и демографическая проблема нарастает: люди ограничиваются одним ребенком.

Правительство активно взялось за ИЖС: вводит эскроу, создает опорные поселения, малые города поддерживает. Чтобы все это развивалось и строились дома, нужны систематизация подготовки территорий, индустриализация домостроения, специальные финансовые инструменты — вроде ссудосберегательных касс или кооперации, единой тарифной сетки на коммунальные услуги. Все эти предложения нами были сформированы, проработаны и мы говорили о них на наших заседаниях.

Недавно, кстати, провели большое заседание по развитию сельских территорий с привлечением Минсельхоза. Нашли много точек соприкосновения. Развитие ИЖС — это вопрос национальной и территориальной безопасности.

Недавно состоялся Международный форум «Ребус», посвященный теме развития агломераций. Попадает ли эта тематика в сферу интересов Общественного совета при Минстрое?

Если хотите знать мою точку зрения, конечно, есть населенные пункты, за которые уже бессмысленно держаться: в разрушенной деревне проживают 2-3 человека. Но как идеология и стратегия идея агломераций, с моей точки зрения, ошибочна: у нас огромная территория, и сегодня десяток крупных агломераций собрал более 75% населения. А что делать с остальной территорией?

Политика и в царской России, и при советской власти была направлена на то, чтобы осваивать новые земли, — Урал, Зауралье, Сибирь. Что нужно, чтобы территории заселялись? Я уже сказал выше и повторю: создание инфраструктуры. Это дороги, электроэнергия, газ; тогда придут люди и построят дома. Более того, индивидуальное жилье сейчас на 90% строится за счет средств самих граждан. И государство здесь, мягко говоря, ни при чем. Правда, есть отдельные примеры, скажем, Белгородская область, чернозем — золотая земля. Губернатор Евгений Савченко проводил дороги, газ, электричество и субсидировал через бюджет процентную ставку. Поэтому лучшее в стране индивидуальное строительство было на Белгородчине. Я сам там бывал и видел эти современные поселки.

Надо создавать условия, менять подходы к решению жилищной проблемы, местам приложения труда. Предложения по таким решениям формируются нашей Комиссией по вопросам урбанизма агломераций и направляются в Минстрой. Я еще член Экспертного совета у премьер-министра страны и возглавляю там комиссию по ЖКХ и строительству. Мы даем наши рекомендации и на этом уровне, и иногда нас слышат.

Какие планы у совета на 2025 год?

Решать задачи, о которых я говорил. Жилье должно строиться, люди должны иметь возможность закрыть квартирный вопрос и иметь нормальные условия проживания в МКД. Ну и тяжелейшая тема — модернизация жилищно-коммунального хозяйства: на 70% наше ЖКХ «осталось» в Советском Союзе.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №02 24.01.2025

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 24 января 2025 > № 4766823 Сергей Степашин

Следующая станция — реализация: власти Омска решили продать инженерный корпус метро, ставший частью одного из самых известных долгостроев России

История приватизации в России знает немало удивительных и даже беспрецедентных примеров. Однако части метрополитена, хоть и недостроенного, в нашей стране не продавали еще никогда. Недавно стало известно, что после 30 лет иногда строительства, а большей частью простоя, власти Омска приняли решение продать часть конструкций, возводившихся в свое время для метро. Саму подземную конструкцию, однако, не продают (возможно, пока), а инженерный корпус, расположенный рядом, включили в программу приватизации.

Большая стройка… и бесславный конец

История Омского метрополитена полна интриг. Работы по его возведению начались еще в 1992 году, а открытие первой линии планировалось в 2008-м, однако из-за хронической нехватки денег в местном бюджете оно постоянно переносилось, и по факту были построены одна станция — «Библиотека имени Пушкина» — и несколько километров тоннелей от нее. Остальные станции, входящие в первый пусковой участок, представляют собой забетонированные котлованы.

В свое время предпринимались попытки привлечения средств из федерального бюджета, рассматривалась возможность получения инфраструктурного кредита, но в итоге все оказалось тщетным. Затраты на достройку оказались столь велики, что проще было отказаться от проекта. А сам проект метро, состоящий, по сути, из одной станции, вызывал и сожаление, и насмешки — «станция, с которой никуда нельзя уехать».

И вот недавно, видимо, оценив бесперспективность стройплощадки в центре города, власти Омска приняли решение продать инженерный корпус метро площадью 17,9 тыс. кв. м, стоимость которого оценивается в 249,4 млн рублей. Незаконченный объект на улице Фрунзе уже более 20 лет стоит без дела и теперь включен в программу приватизации.

Второе дыхание

Предложения перепрофилировать объекты омского недостроя высказывались уже давно. Наибольший резонанс и отклик получили идеи создания там ночного клуба в урбан-стилистике, стилизованного ресторана и подобных публичных пространств.

Эксперты-градостроители поддерживают идею создания на месте долгостроя объектов общественного назначения. Так, по мнению декана факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгения Михайленко, функционал будущего использования этой площадки предложили сами горожане: «Единственную станцию метро, которую так и не смогли построить, стали использовать как подземный переход и как креативное пространство. Возможно, это лучшее ее назначение — среди объектов искусства появилась скульптура с надписью «Спасибо, что закопали в землю 13 миллиардов рублей. 1992-?».

В свою очередь, председатель Московского центра урбанистики «Город» Алексей Расходчиков считает, что такой символичный объект нужно превращать в новый наполненный смыслами проект. «Здесь могут разместиться инновационные лаборатории, элементы технопарка или кванториума. Тогда он не только обретет новую функциональность, но сохранит смыслы — прогресса, высокого статуса города и будущего. Если здесь дети и студенты будут учиться инновациям, а предприниматели создавать новые высокотехнологичные продукты и сервисы, то можно говорить об успехе проекта», — предложил Алексей Расходчиков.

При этом партнер архитектурного бюро Syntaxis Александр Стариков пояснил, что объект недостроенного метрополитена в Омске не представляет архитектурной, культурной или исторической ценности. «К тому же скелет здания долгое время находился под открытым небом без консервации. В таких условиях сооружение становится не только ветхим, но и опасным. Поэтому при повторном использовании наиболее рациональным был бы полный демонтаж инженерного корпуса с последующей застройкой участка», — считает Александр Стариков.

В то же время он отметил удачное расположение объекта на пересечении крупных дорог и маршрутов: «Здесь можно возвести многофункциональный комплекс с торговым офисным и рекреационным наполнением. Место подходит также для создания объектов общественной и культурной инфраструктур».

Российский опыт

Надо признать, это не первая попытка редевелопмента инфраструктуры метро в России. Так, например, на Арбатско-Покровской линии московского метро в 1954 году открылась станция «Первомайская». Однако уже в 1961 году, после продления «синей» ветки на восток, ее закрыли. Название отдали другой станции на этой линии, а старые сооружения переоборудовали под ремонтный цех, который сегодня входит в состав электродепо «Измайлово».

Аналогичная судьба ждала в свое время и станцию «Калужская» на оранжевом радиусе. Открывшаяся в 1964 году станция стала конечной на Калужско-Рижской линии, а через 10 лет после открытия участка «Новые Черёмушки»—«Беляево» ее закрыли, передав название новой. К бывшему вестибюлю станции в 1978-1979 годах было пристроено административное здание депо, где располагается также прокуратура столичной подземки. К настоящему времени здесь полностью сохранились платформа станции и пути, а помещения вестибюля используются в качестве комнаты отдыха персонала. В последние годы платформа, пути и прилегающие территории станции используются под склад.

Не менее интересен и еще один пример: в здании бывшей станции метро сегодня располагается подразделение Госавтоинспекции — речь идет о петербургской станции «Дачное» на Кировско-Выборгской линии. Она просуществовала по своему прямому назначению с 1966 года по 1977-й. Позже станционные пути, часть пассажирской платформы и кассовый вестибюль снесли, а оставшееся здание реконструировали и приспособили для нужд ГИБДД: в подплатформенном пространстве устроили гаражи для автомобилей, а в пассажирской зоне разместились служебные помещения.

Оценив всю «прелесть» подобных реорганизаций и метаморфоз, надо все же сказать, что более распространенным в российской, да и в мировой практике является опыт перестройки железнодорожных депо. Так, совсем недавно были завершены работы по редевелопменту и восстановлению комплекса зданий вагонного депо Московско-Курской железной дороги 1906 года постройки. Теперь в обновленном здании появятся пивной дом, лаунж-бар, концертная площадка и авторский суши-ресторан, а вдоль него — новый благоустроенный маршрут, позволяющий организовать для пешеходов комфортный путь от Курского вокзала к улице Казакова. «Проект предусматривал комплексное преобразование здания. Помимо обустройства ресторанов, кафе и развлекательных площадок, здесь появятся офисы. Также проведено благоустройство прилегающей территории, позволяющее проводить рядом со зданием депо различные общественные мероприятия», — рассказал руководитель архитектурного бюро T+T Architects Сергей Труханов.

Зарубежный опыт

Примечательно, что за рубежом проекты редевелопмента станций метро в большей степени ориентированы на общественную жизнь, а не на их техническое назначение. Например, широко известен проект перестройки парижской станции Croix-Rouge под рынок и модное гастропространство. Изначально проект предусматривал размещение на северной платформе подземного рынка, кафе, гастронома, винного магазина и лавки местных деликатесов, а на южной — ресторана и коктейль-бара. Общественное пространство должно было открыться в конце 2021 года, затем срок реализации проекта растянулся до конца 2024-го, а сейчас от него и вовсе отказались из-за технических проблем.

Еще более масштабный проект, даже целую программу перестройки станций метро, развернули в столице Великобритании. Еще в 2015 году было объявлено, что порядка полусотни убыточных или закрытых в разное время станций лондонской подземки, автовокзалов и примыкающих к ним зданий будет перестроено под жилье, музеи, гостиницы, офисные и торговые центры.

Одним из «пионеров» этого процесса стала в свое время станция Shoreditch на Code Street — старое викторианское уже никем не используемое здание, построенное в 1876 году. Со временем поезда были переключены на другую ветку, и в 2006 году Shoreditch закрыли. Для определения концепции ее редевелопмента был объявлен международный архитектурный конкурс, на котором первое место заняли архитекторы из Самары Андрей Требунских и Инна Сафиуллина. По их задумке, старое здание превращается в общественное пространство, в некую «городскую гостиную», которую жители могли бы использовать для организации различных мероприятий, собраний, вечеринок и тематических встреч. При этом внутреннее пространство станции легко трансформируется под тот или иной проект благодаря раздвижным перегородкам, подвижным конструкциям перекрытия и трибунам на полозьях.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №02 24.01.2025

Главные направления: обозначены новые приоритеты пространственного развития России

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин в конце декабря утвердил «Стратегию пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года». В сообщении на сайте кабмина отмечено, что в новой стратегии отражены такие задачи, как формирование сбалансированной системы пространственного развития для достижения национальных целей, поиск оптимальных форм территориальной организации экономики и развитие опорных населенных пунктов, образующих инфраструктурный и экономический каркас страны. При этом в перечень опорных населенных пунктов включены городские агломерации, административные центры и города, в которых реализуются новые инвестиционные проекты, существенно влияющие на экономику. Кроме того, в перечень вошли города, жители которых заняты в обеспечении национальной безопасности и обслуживании критически важной инфраструктуры, а также населенные пункты, в том числе сельские, выполняющие функции опорных, — в них работают медучреждения, школы, вузы и культурные центры, обеспечивающие потребности жителей прилегающих территорий.

Комментируя утвержденный документ, вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул важность повышения самостоятельности регионов в решении задач социально-экономического развития за счет роста собственных доходов их бюджетов. В тексте стратегии на этот счет сказано, что ключевым механизмом реализации ее приоритетов является территориальное планирование, обеспечивающее синхронизацию бюджетных расходов с приоритетами пространственного развития, включая привязку к задачам развития опорных населенных пунктов, геостратегических территорий и основным направлениям развития федеральных округов и Арктической зоны России. Синхронизация бюджетных расходов с приоритетами пространственного развития обеспечивается через актуальные документы территориального планирования, в том числе в различных областях и субъектах РФ, с учетом которых разрабатываются и корректируются государственные программы, инвестпроекты естественных монополий и пр. При формировании документов территориального планирования используются единые отраслевые классификаторы объектов общероссийского и регионального значения.

В целях определения приоритетов государственной поддержки и концентрации ресурсов в стратегии сформированы основные направления развития федеральных округов, Арктической зоны и новых субъектов РФ, которые в документе понимаются в качестве перспективных экономических специализаций. С учетом этих направлений исполнительными органами региональных властей определяются приоритетные направления социально-экономического развития соответствующих субъектов.

В документе также обозначены приоритеты пространственного развития страны с учетом специфики различных отраслей и сфер деятельности, включая транспорт, энергетику, жилищное строительство и жилищно-коммунальное хозяйство, социальную сферу, информационно-телекоммуникационную инфраструктуру и связь, промышленность, экологию, природопользование и адаптацию к изменению климата, туризм и научно-технологическое развитие.

Согласно распоряжению, Минэкономразвития России совместно с другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти (ФОИВ) должно в трехмесячный срок представить в правительство РФ проект плана мероприятий по реализации утвержденной стратегии, а также проекты нормативных правовых актов по процедуре согласования Минэкономразвития проектов нормативных правовых актов о предоставлении из федеральной казны бюджетам субъектов РФ субсидий и иных межбюджетных трансфертов, предоставляемых в целях софинансирования создания (реконструкции) объектов инфраструктуры с учетом приоритетов пространственного развития РФ. ФОИВ, ответственным за достижение определенных в стратегии целевых показателей пространственного развития РФ, предписано ежегодно предоставлять в Минэкономразвития РФ информацию о статусе их достижения.

Справочно:

Согласно приложению к стратегии, в перечень геостратегических территорий РФ включены Донецкая и Луганская Народные Республики, Запорожская, Херсонская и Калининградская области, Республика Крым и город Севастополь, субъекты РФ, входящие в состав Дальневосточного и Северо-Кавказского федеральных округов, территории субъектов Российской Федерации и части территорий субъектов РФ, относящиеся к территориям Арктической зоны РФ в соответствии с федеральным законом «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне Российской Федерации», а также муниципальные образования Республики Карелии, Белгородской, Брянской, Курской, Ленинградской и Псковской областей, примыкающие к государственной границе РФ с государствами, входящими в перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении нашей страны, российских юридических и физических лиц недружественные действия.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №02 24.01.2025

Цифровая вертикаль: НОСТРОЙ продолжает создание продвинутых сервисов для строителей

«От идеи к практике цифровизации строительной отрасли» — так назывался вебинар, который на прошлой неделе провели Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) и Центр компетенций Российской Федерации по цифровой трансформации строительной отрасли. Вебинар представляет собой введение к расширенному образовательному курсу для сотрудников подрядных организаций, которые планируют повысить свои компетенции в сфере цифровизации.

Адресатами вебинара стали свыше 4,5 тыс. слушателей — специалистов подрядных организаций, чья профессиональная деятельность связана с применением технологий информационного моделирования при организации строительства; представителей профессиональных образовательных организаций, членов консорциума среднего профессионального образования, которым предстоит обучение будущим специальностям в сфере информационного моделирования. Модератором мероприятия выступила директор по развитию — руководитель Проектного офиса НОСТРОЙ Елена Парикова.

В приветственном слове к участникам вебинара вице-президент НОСТРОЙ, координатор НОСТРОЙ по СЗФО Антон Мороз подчеркнул, что строительство — одна из ключевых отраслей экономики, и профессия строителя всегда была и остается в числе самых востребованных и важных. «Сегодня строительная отрасль оказалась на пороге уникальной по сложности и масштабу цифровой трансформации, затрагивающей все сферы строительного процесса. Уже сейчас мы видим, как технологии информационного моделирования экономят строительным компаниям деньги, повышают безопасность, производительность труда, выводят на новый уровень работу с заказчиками и подрядчиками», — отметил он.

Вице-президент НОСТРОЙ рассказал, что нацобъединение строителей совместно с экспертами из Центра компетенции по цифровой трансформации строительной отрасли приступило к новому проекту — онлайн-курсу «От идеи к практике цифровизации строительной отрасли», который «позволит эффективно повысить компетенции слушателей не только в цифровых технологиях информационного моделирования, но и в целом углубиться в аспект применения технологий информационного моделирования в полном жизненном цикле объекта капитального строительства». Этот курс будет способствовать преодолению кадрового дефицита и формированию пула квалифицированных специалистов в сфере цифровизации стройотрасли.

Председатель Комитета НОСТРОЙ по цифровой трансформации строительной отрасли Ирина Кузьма напомнила о работе Единого информационного пространства НОСТРОЙ, которое включает два обязательных сервиса — Единый реестр сведений о членах саморегулируемых организаций и их обязательствах и Национальный реестр специалистов (НРС).

Ирина Кузьма отметила, что развивается платформа электронного взаимодействия между участниками строительного рынка, рассказала о новом продукте — системе оценки опыта и деловой репутации, а также обратила внимание на работу информационно-аналитической системы мониторинга НОСТРОЙ — продукта, с помощью которого собираются данные и передается аналитика, необходимая для управления проектами для государственных заказчиков Минстроя. «Информационно-аналитическая система дает очень много материала для принятия верных управленческих решений», — подчеркнула Ирина Кузьма.

Безопасность единого информационного пространства НОСТРОЙ обеспечивается защищенными сервисными инструментами. Единая точка входа в НОСТРОЙ располагает необходимыми сертификатами, что гарантирует безопасность информации, возможность ее передачи по защищенным каналам.

Отдельное внимание Ирина Кузьма обратила на ведущуюся работу по развитию запущенного в 2024 году Лабораторного кластера — сервиса по проведению испытаний строительных материалов и ведения номенклатуры продукции, могущего стать инструментом, который будет обязательным при осуществлении лабораторного контроля в рамках государственных контрактов при реализации объектов за счет государственных средств. «Результаты этих лабораторных испытаний могут являться основанием как для прохождения сертификации, так и для получения знака качества НОСТРОЙ и включения в перечень строительных материалов, рекомендованных к использованию», — рассказала Ирина Кузьма.

Благодаря тому, что в проект уже сейчас в 60 регионах включено более 500 лабораторий, производитель может выбрать нужную как по территориальному признаку, так и по наличию необходимого исследования. По результатам выдается официальный документ, который можно предъявлять при исполнении контрактов.

Добросовестные производители строительных материалов также крайне заинтересованы в подтверждении качества своей продукции. Лабораторные исследования с последующим занесением информации в публичный реестр не только помогают добросовестным производителям в продвижении своей продукции, но и препятствуют возможному распространению фальсификата.

Советник министра строительства и ЖКХ РФ, заместитель руководителя Центра компетенций РФ по цифровой трансформации строительной отрасли Елена Звонарёва представила основные разделы программы «От идеи к практике цифровизации строительной отрасли »: законодательство и цифровая трансформация бизнес-процессов строительства, схема цифровой вертикали строительной отрасли, кадры и развитие диджитал-пространства, интеграция ведомственных информационных систем (ВИС) с Информационной системой управления проектами (ИСУП), практики внедрения в организациях. Полный цикл программы будет проведен в I квартале 2025 года.

В своем выступлении Елена Звонарёва рассказала о большой работе, которая ведется Минстроем совместно с НОСТРОЙ по цифровизации строительной отрасли. По словам представителя министерства, сегодня важно решить задачу повышения производительности труда, что невозможно без инновационных сервисов. «В этом году мы будем проводить пилоты по сервису найма персонала, по сервису закупки материалов, аренды техники. На нас вышел в том числе московский инновационный кластер. И у строителей будет возможность бесплатно посмотреть на новые решения», — отметила Елена Звонарёва.

Она также напомнила, что уже второй год ведется работа по созданию региональных центров компетенций — для того, чтобы появлялись методологи, которые совместно с заинтересованными организациями и ведомствами могли бы собирать сообщество людей, готовых продвигать отрасль в своем регионе в цифровом треке. На данный момент, по словам Елены Звонарёвой, такие каналы созданы уже в 85 регионах.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №02 24.01.2025

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин представил Председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко ход работ по строительству Театра Европы в Санкт-Петербурге

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин в составе делегации Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко принял участие в осмотре Академического Малого драматического театра – Театра Европы в Санкт-Петербурге и в совещании по вопросу реализации данного объекта.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин представил Председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко ход строительных работ объекта Театра Европы. Проект должен стать важной частью культурной инфраструктуры города, открывая новые возможности для развития театрального искусства.

В ходе осмотра ознакомились с ходом реализации новой трансформируемой сцены Малого драматического театра, которая рассчитана на 675 зрительных мест. Она будет предназначена для проведения новаторских спектаклей и зрелищных мероприятий. Также в рамках проекта будет создана арьерсцена - специальное пространство позади основной сценической площадки, которая будет создавать для зрителя иллюзию большой глубины.

Объект реализуется в рамках комплексной государственной программы «Строительство» и предусматривает строительство здания общей площадью 32 331,9 м². Новая трансформируемая сцена театра рассчитана на 675 зрительных мест и будет предназначена для проведения новаторских экспериментальных спектаклей и зрелищных мероприятий. Также планируется создание студии, оснащенной современным оборудованием с возможностью записи и монтажа.

В рамках рабочей поездки Ирек Файзуллин принял участие в совещании Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко, на котором обсудили ход строительства театра.

Валентина Матвиенко подчеркнула, что театр – лидер театрального искусства в России, который широко известен в стране и за рубежом, поэтому требует особого отношения.

«Мы в режиме межведомственной рабочей группы, которую создали приказом Минстроя России, с участием всех представителей – театра, проектировщиков, строителей, Минкультуры России – изучили всю документацию и готовим дальнейшую работу, к которой в рамках экспертного сопровождения уже подключена Главгосэкспертиза России. ППК «Единый заказчик», реализующий строительство объекта, находится в постоянном взаимодействии с коллективом театра, чтобы совместно решить все сложные вопросы и осуществить инновационный комплекс инженерно-технических решений, по результатам реализации которых новая сцена станет площадкой, не имеющей аналогов в стране», - отметил Ирек Файзуллин в рамках совещания.

Проект строительства предполагает возведение нового театрального комплекса с сохранением исторического фасада двухэтажного здания бывшего фуражного двора Семеновского полка. Проект был утвержден Советом по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга. На текущий момент в здании театра ведутся работы по прокладке внутренних сетей электроснабжения, водоснабжения, водоотведения и отопления.

В ходе совещания было принято решение до 30 марта 2025 года подготовить согласованный с театром поэтапный график работ, включающий спецификацию по объему звукового, светового и другого оборудования.

В совещании также приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, замминистра культуры РФ Владимир Осинцев, художественный руководитель театра Лев Додин и генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Дмитрий Чернышенко принял участие в церемонии запуска конкурса «Цифровой марафон – 2025»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко выступил с приветственным словом на церемонии запуска Всероссийского конкурса по цифровым навыкам «Цифровой марафон – 2025».

Вице-премьер выразил благодарность «Сберу» и лично президенту и председателю правления Сбербанка Герману Грефу за значительный вклад в развитие инновационных технологий в России, а также за неравнодушное и профессиональное решение задач.

«Мы выполняем поручение Президента Владимира Путина по созданию условий для реализации возможностей и талантов каждого человека. В прошлом году конкурс “Сбера„ “Цифровой марафон„ объединил более 90 тысяч участников по всей стране. Уверен, в дальнейшем их станет ещё больше. Кроме того, по программе “Код будущего„ бесплатные курсы программирования прошли уже около 400 тысяч учащихся – это потенциальные участники “Цифрового марафона„, которые могут испытать свои цифровые навыки, искусство программирования, работы с алгоритмами», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Глава государства утвердил Стратегию научно-технологического развития России. В ней обозначена задача по развитию и внедрению цифровых решений для повышения конкурентоспособности и технологического суверенитета страны. Ожидается, что вклад участников таких проектов поможет в её выполнении.

«В нашей стране огромный спрос на цифровые профессии. По разным оценкам, от 700 тыс. до 1 млн рабочих мест ожидают, когда появятся специалисты. Правительство со своей стороны стремится помогать. За последние несколько лет количество бюджетных мест по ИТ-специальностям в вузах выросло в два раза. В прошлом году на них были зачислены порядка 130 тысяч человек, ещё около 88 тысяч учатся на платной основе. Всего в 500 вузах страны по ИТ-специальностям проходят обучение более 600 тысяч человек», – добавил вице-премьер.

Он также обратил внимание на важность популяризации ИТ-сферы и нахождения интересных, вдохновляющих примеров, отметив, что программирование действительно является искусством, особенно в классических языках этой области.

На ежегодной конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» Президент Владимир Путин подчеркнул, что собственные разработки искусственного интеллекта – ключ к научному, технологическому и мировоззренческому суверенитету нашей страны. Россия должна разрабатывать собственные модели, обученные на отечественных данных и соответствующие национальным ценностям. Для достижения лидирующих позиций страны в искусственном интеллекте необходимы математики и программисты, разрабатывающие алгоритмы и модели.

Дмитрий Чернышенко отметил, что глава государства предложил провести в России международный форсайт – стратегическую сессию о будущем искусственного интеллекта. Если в «Цифровом марафоне» будут выявлены талантливые участники, их смогут пригласить к участию в разработках и тематических мероприятиях.

Вице-премьер также рассказал об образовательной программе Санкт-Петербургского государственного университета и «Сбера» «Искусственный интеллект и наука о данных».

В завершение он пожелал конкурсантам честной борьбы, знакомств и интересных открытий.

«Искусственный интеллект – это способ увидеть каждому человеку свой потолок, а потом и приподнять его, потому что без саморефлексии нет развития. Искусственный интеллект – это огромная волна, которая на нас надвигается. И если мы сумеем освоить “доску„ и подняться на гребень этой волны, то сможем использовать эту силу для решения насущных человеческих задач. Человек станет более креативным, сможет генерировать абсолютно новые идеи, эффективнее управлять процессами. Участие в нашем “Цифровом марафоне„ – возможность сделать новые открытия и принести пользу всему миру. Желаю всем участникам “Цифрового марафона„ удачи на этом пути!» – подчеркнул Герман Греф.

Принять участие в конкурсе «Цифровой марафон» может каждый житель России старше 18 лет, независимо от опыта и знаний в ИТ-сфере. Общий призовой фонд конкурса – более 3 млн рублей.

Конкурс поможет оценить и развить навыки в области цифровых технологий, алгоритмического мышления, обработки данных и искусственного интеллекта, а также изучить один из популярных языков программирования на выбор и продемонстрировать уровень владения им.

«Цифровой марафон» пройдёт на платформе «Школы 21» и будет состоять из четырёх этапов: образовательного, онлайн-тестирования, цифрового диктанта и очного финального тура. Регистрация продлится до 23 марта включительно.

По сумме баллов за первые три этапа будут определены трое победителей уровня «Новичок», а также финалисты среди «Исследователей» и «Экспертов», в число которых войдут по 30 лучших участников в каждой из этих категорий.

В финале конкурса лучшие «Исследователи» и «Эксперты» будут решать задачи с применением технологий искусственного интеллекта. Задание этого этапа будет состоять из двух частей: первую можно выполнять удалённо, а доступ ко второй части откроется в начале очного финала.

Победители будут определены по итогам финала по сумме баллов за четыре этапа. Финал завершится торжественной церемонией награждения победителей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 24 января 2025 > № 4759455 Дмитрий Чернышенко

Посещение Московского государственного университета имени Ломоносова

В преддверии Дня российского студенчества и 270-летия Московского университета, отмечаемых 25 января, Владимир Путин посетил Музей истории МГУ имени М.В.Ломоносова и вручил коллективу университета орден «За доблестный труд».

В сопровождении ректора Виктора Садовничего Президент осмотрел экспозицию музея, который располагается в Фундаментальной библиотеке МГУ, построенной на Ломоносовском проспекте в 2005 году к 250-летию вуза.

Главе государства показали главные реликвии МГУ: Указ императрицы Елизаветы Петровны об основании университета 1755 года и Утвердительную грамоту Александра I к первому уставу университета 1804 года, а также макеты первых учебных зданий.

Фонд музея истории МГУ включает 5,5 тысячи экспонатов, обширную фототеку, документальные материалы, книги, карты, произведения живописи и скульптуры, личные вещи знаменитых профессоров и преподавателей университета.

Московский государственный университет имени Ломоносова сегодня – это 40 факультетов, 377 кафедр, 15 научно-исследовательских институтов, 11 проектных институтов перспективных исследований. В настоящее время в вузе обучается более 44 тысяч студентов, более четырёх тысяч аспирантов и ординаторов.

* * *

Выступление на церемонии вручения коллективу МГУ имени М.В.Ломоносова ордена «За доблестный труд»

В.Путин: Уважаемый Виктор Антонович! Дорогие друзья!

Искренне рад поздравить коллектив Московского государственного университета имени Ломоносова сразу с двумя важными событиями – с награждением орденом «За доблестный труд» и, конечно, с юбилеем МГУ, который мы будем отмечать завтра, 25 января.

В этот день в 1755 году по инициативе Михаила Васильевича Ломоносова и Ивана Ивановича Шувалова был основан Московский университет.

С самых первых дней он был наделён особой ответственной ролью в культурном, научном, общественном развитии нашей Родины. Закономерно, что крупнейший историк Сергей Соловьёв уверенно ставил создание Московского университета в один ряд с такими судьбоносными событиями в летописи нашего тысячелетнего Отечества, как Крещение Руси, Куликовская битва, основание Санкт-Петербурга и учреждение Академии наук. Правда, Сергей Соловьёв был и ректором университета, поэтому, думаю, он не позабыл и про университет в этом историческом ряду.

Совершенно точно то, что на протяжении 270 лет своей истории Московский университет был сердцем отечественного образования и науки. Здесь набирали силу передовые идеи, совершались блестящие научные открытия. Показательно, что половина отечественных нобелевских лауреатов – сейчас только Виктор Антонович показывал мне на стене у вас в музее – учились или работали в Московском университете.

Скажу больше, он дал очень многое для развития всей высшей школы России. Профессорский корпус университетов Казани, Харькова, Киева, других городов Российской империи формировался в значительной мере из выпускников Московского университета, а уже в советский период от МГУ взяли своё начало около 60 вузов, в том числе Сеченовский университет, МГИМО, МФТИ.

Сегодня МГУ также играет лидирующую, системообразующую роль во всей системе отечественного высшего образования, задаёт общий вектор её развития, работы во благо Отечества. Для сотрудников университета, его студентов, аспирантов, воспитанников это огромная честь и ещё большая ответственность.

Поэтому так важно обязательно приумножать достижения предыдущих поколений учёных, преподавателей, выпускников университета. Надо быть требовательными к себе, к своему труду, сохраняя лучшие традиции и фундаментальность образования, сберегая наследие предшественников, постоянно идти вперёд, в своих свершениях и замыслах действовать на опережение, учитывать кардинальные изменения, которые происходят в мире.

МГУ должен и дальше оставаться главной кузницей кадров, растить настоящих лидеров для отечественной науки, промышленности, системы образования и управления, обеспечить интеллектуальную основу для дальнейшего развития и процветания нашего Отечества, ответить на сложнейшие вызовы, с которыми сегодня столкнулась Россия.

И в этой связи хотел бы привести слова, написанные к столетнему юбилею университета в 1855 году, в период Крымской войны: «Завистники сил наших думают принести нам вред своей враждой: нет, они принесут нам пользу, заставив нас узнавать и разрабатывать силы нашей земли, нашего неизмеримого Отечества. Задача русских университетов в этом деле есть задача великая, святая, неистощимая». Очень правильные, актуальные для сегодняшнего дня слова. Прошу вас, уважаемые коллеги, всех ваших сподвижников – в широком смысле этого слова – по высшей школе России руководствоваться ими в своей повседневной работе.

Уважаемые друзья!

Ещё раз от души поздравляю вас с высокой государственной оценкой вашего труда. Прошу передать слова благодарности вашим коллегам, всем сотрудникам университета, пожелания дальнейших успехов и новых профессиональных побед.

Позвольте перейти к самой приятной и ответственной части в ходе празднования – к вручению государственной награды.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 24 января 2025 > № 4759445 Владимир Путин

Белое озеро обеспечило рекорд рыбакам Вологодчины

В прошедшем году в Вологодской области предприятия добыли 1641 тонну водных биоресурсов. При этом на Белом озере норовили рекордное за 10 лет количество рыбы — 891 тонну.

Промысел велся на озерах Белое, Воже, Кубенское, Онежское, Великое, Ярбозеро, водохранилищах Рыбинское, Шекснинское, Белоусовское, Вытегорское, Ковжское и реках Елома, Модлона, Молога, Лежа и Вытегра, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства области.

«На Белом озере рыбодобывающими организациями выловлено рекордное за 10 лет количество рыбы — 891 тонна, что составило более 54% от общего вылова по всем водным объектам региона», — отметил первый заместитель губернатора области — руководитель администрации губернатора области Юрий Умеренко.

Он также подчеркнул, что промысел в остальных водоемах, за исключением Онежского озера, показал положительную динамику по сравнению с 2023 г.

На Рыбинском водохранилище добыли 336 тонн, на Кубенском — 102 тонны, на Шекснинском — 82 тонны. Реки принесли рыбакам региона 83 тонны. На Онежском озере выловили 71 тонну, на озере Воже — 70 тонн. Традиционно в уловах преобладал лещ — 30% от общего вылова.

Промысел вели 29 рыбохозяйственных организаций. Они работали на 77 рыболовных участках и на водных объектах, где такие участки не формировались.

Fishnews

Ситуация с корюшкой привлекла внимание регулятора

Росрыболовство на следующей неделе проведет совещание по ситуации с получением разрешений на добычу водных биоресурсов предприятиями Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов Северо-Запада.

На проблемы с оформлением разрешений на вылов и угрозу срыва путины пожаловались рыбодобывающие предприятия, ведущие промысел в зоне ответственности Северо-Западного теруправления Федерального агентства по рыболовству. «По возникшей ситуации с жалобами на следующей неделе в Росрыболовстве будет проведено отдельное совещание», — сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

На 2025 г. отраслевая наука рекомендовала к вылову 897 тонн корюшки. По информации Росрыболовства, в настоящее время выдано 31 разрешение на вылов 566,2 тонны. Для сравнения, в 2024 г. рыбаки добыли 650 тонн корюшки.

В ведомстве также отметили, что вылов корюшки осуществляется в апреле, а разрешения на вылов по регламенту оформляются всего за пять рабочих дней. На практике этот срок еще меньше — при правильно оформленной заявке, подчеркнули в федеральном агентстве.

Проблемы с организацией весенней корюшковой путины в Ленинградской области в последние годы возникали не раз и даже становились предметом рассмотрения Общественного совета при Росрыболовстве.

Fishnews