Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ПАТРИК ХАЙМАНН: SWISS - ЭТО КАЧЕСТВО, ГОСТЕПРИИМСТВО И НАДЕЖНОСТЬ

О планах швейцарской авиаэкспансии на рынке РФ глава представительства SWISS в России и СНГ рассказал в интервью Business FM

В преддверии открытия горнолыжного сезона в Альпах на российском рынке заметно укрепил свои позиции швейцарский национальный авиаперевозчик Swiss International Airlines или как его называют для краткости SWISS. Этой зимой авиакомпания в сотрудничестве с Jet Travel собирается доставить во французские и швейцарские Альпы около пяти тысяч российских туристов из Москвы и Санкт-Петербурга. Подробнее о планах швейцарской аиаэкспансии на российском рынке портал BFM.Ru решил расспросить главу представительства SWISS в РФ и СНГ Патрика Хайманна.

Недавно SWISS анонсировала новые регулярные рейсы из Петербурга в Женеву и дополнительные - в канун Нового года. Кроме того, вы, Патрик, обещали, что лайнеры SWISS будут летать из Питера в Женеву ежедневно. Активные шаги компании на российском рынке заметны невооруженным глазом.

П.Хайманн: Решение о запуске трех новых рейсов из Петербурга в Женеву было для компании смелым маневром. Швейцария - страна небольшая, и ее национальная авиакомпания, соответственно, тоже. В нашем распоряжении 90 лайнеров, и каждый шаг по расширению сети авиаперевозок нужно тщательно взвешивать. Но в случае с направлением Санкт-Петербург-Женева мы были уверены, что удовлетворяем серьезный потребительский спрос. Мы пришли к выводу, что особенно зимой компания может рассчитывать на довольно плотный поток туристов именно из Санкт-Петербурга и области, направляющихся на лыжные курорты Швейцарии и Франции. До всех этих курортов рукой подать от женевского аэропорта. В зависимости от того, как пойдут дела с направлением Санкт-Петербург-Женева, мы можем увеличить количество рейсов с нынешних трех до четырех-пяти в неделю. А в перспективе сделать данный рейс ежедневным. Это не мое обещание, как вы сказали, но это, определенно, та цель, которой я хочу добиться.

Думаю, что упомянутые выше шаги компании, - часть долгосрочной стратегии. Не могли бы вы намекнуть, в каком направлении движение пойдет дальше?

П.Хайманн: Когда я приехал в Россию в мае 2009 года, мы могли предложить два ежедневных рейса из Москвы в Цюрих и один - в Женеву. Плюс один ежедневный рейс в Цюрих из Петербурга. Сегодня мы предлагаем по два ежедневных рейса из Москвы в Цюрих и Женеву. Дополнительные рейсы в Женеву из Петербурга. 27 октября открыли направление Киев-Цюрих. Это значительный рост, отражающий серьезность намерений SWISS в данном регионе. В дальнейшем акцент по перевозкам будет делаться на Женеву - на направлениях из Петербурга и Киева.

Каковы, по-вашему, главные конкурентные преимущества SWISS, чем вы побиваете своих конкурентов по всему миру?

П.Хайманн: SWISS является носителем традиционных швейцарских ценностей - качества, гостеприимства, надежности. Наши пассажиры, безусловно, могут рассчитывать на высочайшее качество обслуживания на борту. Это касается, как питания, так и сервиса в целом. Call-центры компании работают без выходных. Стоимость еды и всех напитков, в том числе и алкогольных, включена в цену билета. На рейсах из Цюриха в Москву мы предлагаем эксклюзивное сезонное меню - "Швейцарские традиции". Подаются как классические блюда, так и современные деликатесы. Многие из этих блюд появляются на столах швейцарцев во время национальных праздников. Таким образом, на наших лайнерах мы подаем не просто отличную швейцарскую еду - это вкус традиций страны. Что касается гостеприимства - его легко можно почувствовать в первом и бизнес-классе наших магистральных лайнеров. Вы знаете, что SWISS - один из очень немногих перевозчиков, предлагающих на всех своих магистральных самолетах первый класс и бизнес-класс? Само собой все кресла в премиум классе легко раскладываются и превращаются в кровать длиной в два метра. Наконец, надежность. Все наши самолеты обслуживаются только работниками компании, прошедшими специальную подготовку.

Патрик, недавно вы говорили о том, что этой зимой SWISS готова доставить в Альпы, по крайней мере, пять тысяч российских туристов. Это, действительно, большая цифра, если сравнивать с количеством пассажиров компании из других стран?

П.Хайманн: Вы имеете в виду наше стратегическое партнерство с Jet Travel. Действительно, гостей из России очень много. Также много едет туристов из Великобритании, чуть меньше - из стран Северной Европы.

Трудно заниматься бизнесом в России?

П.Хайманн: Совсем нет. За те почти пять лет, что я нахожусь здесь, нам удалось наладить по-настоящему прочное партнерство со многими игроками рынка. Мы уважаем наших партнеров, и они уважают нас.

Я знаю, что у вас есть лицензия пилота. Имеете ли вы возможность садиться за штурвал, работая в России?

П.Хайманн: Да, у меня есть лицензия - правда, на управление частным самолетом, а не лайнером. К сожалению, она пока недействительна в России. Но кто знает, может когда-нибудь я и поднимусь в российское небо как пилот...

Руководство Кондопожского ЦБК в Карелии расценило собрание кредитов с целью подать заявление о банкротстве как попытку дестабилизации обстановки в регионе.Как сообщает пресс-служба ОАО «Кондопога», незадолго до собрания кредиторов временный управляющий предприятия обратился в суд, требуя запретить участникам дела созывать и проводить собрание, пока требования кредиторов не будут рассмотрены в суде.

Суд удовлетворил это решение, и оно было озвучено перед собранием кредиторов. Собрание, тем не менее, состоялось, но решение о банкротстве ЦБК так и не было принято.

«Мотивы инициаторов смуты ясны: на правах основных кредиторов они будут иметь приоритет при возможном дележе имущественного пирога», — сообщает пресс-служба Кондопожского ЦБК.

Руководство комбината полагает, что «подобные акции со стороны кредиторов могут быть расценены как попытка дестабилизировать социальную обстановку не только в Кондопоге, но и во всём регионе».

ОАО «Кондопога» также обратилась в прокуратуру с просьбой квалифицировать действия инициаторов собрания.

Эксперт Северо-Запад

Руководство Кондопожского ЦБК намерено запустить простаивающие бумагоделательные машины в течение ближайших двух недельТакой срок назвал генеральный директор ОАО «Кондопога» Дмитрий Туркевич в интервью, которое было опубликовано на официальном Интернет-сайте ОАО «Кондопога». По словам Туркевича, остановы бумагоделательных машин были неизбежны. «Мы еще летом прогнозировали затяжной период осенней распутицы и рассчитывали, что в это сложное по части поставок лесосырья время можно будет останавливать поочередно буммашины на плановые ремонты», – сказал гендиректор ОАО «Кондопога».

Как отметил Дмитрий Туркевич, прогнозы метеорологов позволяют руководству комбината рассчитывать на то, что в ближайшие две недели предприятие сможет вывезти с лесных делянок заготовленный для него еловый баланс и запустить в работу все бумагоделательные машины. В то же время гендиректор ОАО «Кондопога» подчеркнул, что проблему с сырьем комбинат сможет решить, только получив собственную лесосырьевую базу.

«Ощущая острую необходимость в лесосырьевой базе, мы уже начали серьезно работать с карельским правительством и профильными ведомствами по вопросу выделения нашему предприятию собственной лесосеки как в Карелии, так и в смежных областях (север Ленинградской области и запад Вологодской). Под лесосырьевую базу могут быть выделены как не распределенные участки лесного фонда, так и изъятые у лесопользователей, которые не выполняют условия договора аренды леса», - заявил гендиректор ОАО «Кондопога».

Напомним, в ноябре на Кондопожском ЦБК были остановлены две бумагоделательные машины. Причиной остановки машин стала нехватка древесного сырья.

Гендиректор ООО «Питкяранта палп» объяснил временную остановку предприятия осенней распутицей

В минувшую пятницу Питкярантский целлюлозный завод возобновил свою производственную деятельность. Как сообщили «Лесному порталу Карелии» в республиканском правительстве, об этом заявил 2 декабря генеральный директор ООО «Питкяранта палп» Сергей Антонов на встрече с первым вице-губернатором Олегом Громовым.

По словам Антонова, временная остановка завода была связана с погодными условиями, в результате которых возникли затруднения с вывозкой сырья. Как утверждает гендиректор ООО «Питкяранта палп», сегодня ситуация на предприятии стабильная, оно работает в штатном режиме.

Напомним, весной уходящего года Арбитражный суд Карелии признал ОАО «Целлюлозный завод «Питкяранта» банкротом и открыл на предприятии конкурсное производство. Однако летом ОАО «Целлюлозный завод «Питкяранта» передало имущество предприятия в аренду ООО «Питкяранта палп». По имеющимся у «Лесного портала Карелии» данным, эта фирма была создана зимой нынешнего года, а ее уставный капитал составлял всего 12 тысяч рублей.

28-29 ноября в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце состоялось заседание Постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи Содружества Независимых Государств по аграрной политике, природным ресурсам и экологии и 39 пленарного заседания МПА государств-участников СНГ.

В мероприятиях принял участие заместитель Председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Алексей Чернышев. Он доложил об этапах прохождения и формирования модельных законов, обеспечивающих экологическую безопасность стран Содружества, представил на обсуждение Постоянной комиссии проекты модельных законов: «Об экологическом агропроизводстве», «О рациональном использовании и охране трансграничных вод», подвел итоги Консультативного совещания экспертов для рассмотрения вопроса о возможности подготовки проекта Конвенции Содружества Независимых Государств о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях.

Учитывая большую значимость космической науки и техники для развития стран СНГ, на заседании комиссии принято решение о возможности подготовки проекта Конвенции в области изучения космического пространства и одобрения проектов модельных законов на очередном планарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств-участников Содружества Независимых Государств.

В год экологической культуры и охраны окружающей среды в СНГ одним из главных вопросов в повестке дня 39 пленарного заседания Межпарламентской Ассамблеи Содружества Независимых Государств значился вопрос «О правовом обеспечении формирования системы международной экологической безопасности в Содружестве Независимых Государств.

В настоящее время особенно актуальной становится проблема правового обеспечения экологической безопасности в странах СНГ. Последствия хозяйственной деятельности в этих странах, связанные с нанесением вреда окружающей среде, носят трансграничный характер. Сложившаяся ситуация требует принятия мер экономического, организационного и правового порядка.

- Главное здесь - гармонизация законодательства, развитие интеграционных процессов и обмен опытом в природоохранной деятельности. При совершенствовании международно-правовых механизмов защиты окружающей среды необходимо более активно использовать модельные законодательные акты, - отметил Алексей Чернышев.

В работе по формированию модельных законопроектов сосредоточено внимание всех членов Постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи Содружества Независимых Государств по аграрной политике, природным ресурсам и экологии, которыми завершена работа над пятью новыми законами. Они гармонизированы с нормами международного права и учитывают специфику социально-экономического развития государств-участников СНГ.

Проект Конвенции о сохранении агробиоразнообразия, который прошел все этапы согласования в парламентах Содружества и профильных комиссиях МПА СНГ.направлен на противодействие негативным последствиям применения интенсивных технологий в сельском хозяйстве и учитывает важность значения генетических ресурсов агробиоразнообразия для создания основы продовольственной безопасности, ведения сельского хозяйства, смягчений последствий изменения климата и улучшения качества жизни и здоровья населения.

Также, масштабным проектом МПА СНГ в области экологии является внесенный в повестку дня пленарного заседания проект Межгосударственного соглашения по защите от биологических опасностей.

Специалисты стран Содружества выражают обеспокоенность возрастающим риском массового размножения сельскохозяйственных вредителей, насекомых, переносчиков заболеваний людей и домашних животных. Он считает, что создание Объединенной системы спутникового мониторинга сельского хозяйства стран СНГ для решения задач природопользования, землепользования, экологического мониторинга и состояния биологических опасностей позволит снизить уровень надвигающихся угроз.

Также на пленарном заседании были рассмотрены модельные законы «Об обеспечении экологической безопасности автомобильного транспорта», «О защите населения и окружающей среды от шумовых воздействий» и «Об экологическом аудите», которые станут правовой основой системы международной экологической безопасности стран Содружества.

Завершающим мероприятием года охраны окружающей среды станет четвертый Всероссийский съезд по охране окружающей среды, который состоится в декабре текущего года в Москве. На съезде будут выработаны согласованные рекомендации по формированию экологической культуры в обществе, бережному отношению к окружающей среде и развитию экологического образования.

Загрязняющие вещества из Великобритании достигают Мурманской области.

Трансграничный перенос загрязняющих веществ стал одним из основных вопросов, обсуждённых на конференции «Защита Арктики от атмосферного загрязнения», состоявшейся на днях в Мурманске. Конференция была организована региональным министерством природных ресурсов и экологии совместно с ОАО «Научно-исследовательский институт охраны атмосферного воздуха».

Источником загрязнения в приграничном районе России и Норвегии, по мнению представителя министерства защиты окружающей среды Норвегии Туо Йохансона, является металлургическая промышленность. Норвежцы убеждены, что источники загрязнений - это производственные площадки Кольской горно-металлургической компании в Никеле и Заполярном. Как отметил Туо Йохансон, наблюдениями на приграничной территории агентство окружающей среды занимается с 1974 года.

Методу активации защитных механизмов мозга - ТЭС-терапии исполнилось 30 лет

30 лет назад петербургский ученый разработал метод активации защитных механизмов мозга, получивший название ТЭС-терапия, тем самым положив начало новому направлению в нелекарственной медицине. В ноябре 2013 года отпраздновали не только годовщину метода, но и 80-летие его автора. Валерий Павлович Лебедев, доктор медицинских наук, профессор, российский нейрофизиолог, изобретатель, лауреат Государственной премии СССР, дважды лауреат премии Правительства России и заслуженный деятель науки РФ.

Физиотерапевтический метод ТЭС-терапии был разработан как результат переосмысления известных многим методов электронаркоза и электросна. В его основе – тренирующее воздействие на защитные механизмы, осуществляемое через головные накожные электроды маломощными электрическими импульсами определенной формы и частоты. В результате нескольких лет исследований профессор Лебедев показал, что такое воздействие активирует структуры мозга, вырабатывающие эндорфины, известные всем как «гормоны радости». В то же время, специалистам хорошо известно, что эндорфинная система – это мощнейшая защитная система организма, благодаря которой и происходят восстановительные и заживляющие процессы в организме, а также обеспечивается обезболивание. Фактически, благодаря ее работе, сохраняется здоровье человека.

Профессор Лебедев внес огромный вклад в разработку и развитие метода, широко применяемого в клиниках России. Но до сих пор ТЭС-терапия, которой профессор посвятил большую часть своей научной деятельности, еще не полностью раскрыла свои возможности. За 30 лет, которые медикам известна ТЭС-терапия, она стала популярна на территории всего бывшего СССР. На сегодняшний день ТЭС-терапия - единственный научно-обоснованный и признанный способ гарантированного повышения уровня эндорфинов в организме. В 2004 и 2012 гг. группе создателей метода ТЭС-терапии во главе с доктором медицинских наук, профессором В.П.Лебедевым присуждены премии Правительства РФ в области науки и техники.

Но вот что особенно важно в наше время – результаты фундаментальных работ не остались лишь только научными публикациями. Под руководством В.П.Лебедева был созданы медицинские аппараты ТРАНСАИР, которые выпускаются серийно и применяются в самых разных направлениях: невропатологии, анестезиологии, гастроэнтерологии, акушерстве и гинекологии, оториноларингологии, наркологии, травматологии, спортивной медицине. В сотнях лечебных учреждений по всей стране люди уже много лет проходят лечение с помощью этих аппаратов. Сегодня более 7000 медицинских учреждений имеют в своем арсенале и успешно применяют эти физиотерапевтические аппараты.

В период 1985—2012 гг. с использованием аппаратов ТРАНСАИР был выполнен целый ряд экспериментально-клинических исследований, ставших основой свыше 100 кандидатских, а также более 20 докторских диссертаций. По совокупности работ В.П.Лебедев в 2008 году был удостоен звания Заслуженный деятель науки РФ. В. П. Лебедев является также автором более 700 научных публикаций, редактором и соавтором трех томов сборников научных статей, посвященных методу. Валерий Павлович до сих пор активно работает в Институте физиологии им. И.П. Павлова Российской Академии Наук, г. Санкт-Петербург и в его планах проведение еще множества исследований.

Проблему «незаходных» судов вновь поднимут в Москве

Рабочая группа при Минсельхозе рассмотрит нормативное урегулирование вопросов таможенных платежей и НДС при заходах в российские воды промысловых судов, модернизированных за рубежом до конца текущего года.

Очередное заседание рабочей группы по подготовке предложений по развитию рыбохозяйственного комплекса пройдет в Министерстве сельского хозяйства 4 декабря. Как сообщает корреспондент Fishnews, повестка заседания включает пять вопросов.

Так, представителям ответственных ведомств, региональных властей и руководителям отраслевых ассоциаций предложено обсудить порядок перехода прав на закрепление долей квот и пользование водными биоресурсами.

В повестку дня включен вопрос о «незаходных» судах: участники заседания рассмотрят нормативное урегулирование вопросов таможенных платежей и НДС при заходах в территориальные и внутренние воды России промысловых судов, модернизированных за рубежом до 31 декабря 2013 г.

Члены рабочей группы выскажутся и по предложениям об ограничении обязательной доставки на таможенную территорию РФ уловов и продукции с российских судов, ведущих промысел за пределами российской исключительной экономической зоны.

Также среди вопросов для рассмотрения на рабочей группе – законодательное и нормативно-правовое регулирование традиционного рыболовства коренных малочисленных народов России и проблемы правоприменения принудительного прекращения права на добычу водных биоресурсов.

С докладами по заявленным темам выступят сотрудники антимонопольного, таможенного и налогового ведомств, Минсельхоза, Минрегиона, Росрыболовства и Россельхознадзора. Также на совещании выступят представители Союза рыбопромышленников Севера, Комитета рыбохозяйственного комплекса Мурманской области и Ассоциации добытчиков минтая.

Граждане Германии составляют 70% от общего числа иностранных туристов, посещающих Калининградскую область, в связи с этом одна из главных задач региональной власти - продвигать туристические возможности янтарного края на немецком рынке, заявила в понедельник журналистам министр по туризму Калининградской области Марина Агеева.

"Географическая близость немецкого рынка дает нам возможность рекламировать себя на их территории. В области имеются льготные условия получения краткосрочных туристических виз с правом пребывания до 72 часов на территории региона. У нас работает шесть аккредитованных фирм, которые занимаются оформлением таких документов. Но, к сожалению, немецкие турфирмы об этом не знают", - сказала Агеева.

В связи с этим региональные власти приняли решение разместить в аэропорту Берлина специальные баннеры, с помощью которых потенциальные туристы могут узнать о достопримечательностях янтарного края, о планируемых событийных мероприятиях и о порядке въезда в российский эксклав. К тому же, как добавили в облправительстве, у Калининграда с Берлином налажено ежедневное авиасообщение.

Всего же, по словам Агеевой, в 2012 году было зарегистрировано 1,2 миллиона пересечений иностранными гражданами сухопутных пунктов пропуска Калининградской области. В среднем, с каждым годом число туристов в регионе увеличивается на 10%. Как отметила министр, за последнее время выросли показатели по деловому туризму.

Шоковый терапевт

Андрей Нечаев — о том, как сандалии и водка развалили Советский Союз, про сепаратизм в головах и голод в Питере, о мифах и реалиях первого года жизни новой российской экономики, о пистолете в вазе и ненужных танках в тайге, а также о том, почему колбаса дороже свободы

Реформам Егора Гайдара уже более двадцати лет. «Шоковая терапия», через которую пришлось пройти практически развалившемуся постсоветскому хозяйству, до сих пор вызывает бурную дискуссию: мол, правильным ли путем пошли товарищи либералы? Андрей Нечаев — министр экономики в команде Гайдара — не понаслышке знает, с чем столкнулась новая Россия в первый год своего существования.

— Андрей Алексеевич, вроде и с поста руководителя банка ушли, а на заслуженный отдых, как видно, не собираетесь. В социальных сетях до поздней ночи общаетесь, партию организовали.

— Я твердо решил умереть на рабочем месте. К тому же мне такую пенсию назначили, что на нее просто трудно прожить.

— Вы из семьи потомственных трудоголиков?

— Я из классической семьи служивых интеллигентов с невысоким уровнем достатка. Мой отец всю жизнь проработал в Московском электротехническом институте связи, мама — в библиотеке МГУ. Воспитывала меня бабушка, известный педагог и заслуженный учитель республики. Когда у меня еще в период работы в советской Академии наук вышла первая книжка, я ее посвятил памяти бабушки. Мы долгое время жили в коммунальной квартире на Таганке. Правда, соседствовали с нами дальние родственники, поэтому у нас не было присущих коммуналкам бытовых конфликтов.

— Как вас в экономику занесло?

— Однажды мама увидела объявление на дверях библиотеки о том, что начался прием в вечернюю экономико-математическую школу при экономфаке МГУ. Предложила пройти тесты: мол, попробуй, а дальше сам решишь. Я сходил, поступил и два года отучился параллельно с немецкой языковой спецшколой. К слову, владение этим языком мне очень помогло потом в жизни и даже на госслужбе. Жители Германии очень трепетно относятся к тем, кто владеет их малораспространенным языком. Поэтому я верю, что они, может, даже и критически относясь к политике Путина, вполне искренне симпатизируют ему лично.

Занятия в экономической школе вели студенты и аспиранты. Все в ней держалось на их энтузиазме, и поэтому было достаточно интересно. Например, нам рассказывали о различных экономико-математических моделях, которые, как считали ученые во второй половине 60-х — начале 70-х, могут изменить управление хозяйством страны. Я в это поверил и поэтому поступил на отделение экономической кибернетики экономфака МГУ, а затем окончил и его аспирантуру.

Уже в аспирантуре произошла трагическая история. Мой одногруппник и близкий друг Миша Алексеев — сын Людмилы Михайловны Алексеевой. Их в то время как раз высылали из СССР. Мы дружили, он даже был свидетелем на моей первой свадьбе, я пришел его проводить. Какой-то «добрый» человек настучал об этом в партком, в результате чего меня вызвали и подвергли всевозможным воспитательным акциям. В итоге, когда после аспирантуры я подписал официальное распределение на кафедру планирования, партком меня зарубил. Не помог и тот факт, что за меня ходили и просили два членкора, которые потом стали академиками, — Станислав Сергеевич Шаталин и Александр Иванович Анчишкин. Что интересно, наш факультет тогда возглавлял будущий известный демократ Гавриил Харитонович Попов. Так вот Анчишкин и Шаталин к нему и ходили просить. Попов лишь разводил руками и говорил, что якобы ничего сделать не может: партком против.

Теперь я даже рад, что меня не взяли на работу в университет. Может, до сих пор был бы просто профессором, а так прожил яркую, интересную жизнь, став и профессором тоже.

— И вы перешли в Центральный экономико-математический институт Академии наук СССР.

— Да, сначала в ЦЭМИ, а потом из него выделили Институт экономики и прогнозирования научно-технического прогресса, созданный на базе нашего отдела. Реально я начал работать в ЦЭМИ еще в бытность аспирантом. Позже Анчишкин, спасибо ему большое, взял меня туда на работу после того, как передо мной закрылись двери экономфака. Отработал там целых 15 лет.

— Чем занимались?

— У меня было два совершенно разных направления. Одно связано с исследованием и прогнозированием структуры экономики на основе межотраслевых моделей, за которые Василий Васильевич Леонтьев получил Нобелевскую премию по экономике. Кстати, я с ним встречался. Он приезжал в СССР, будучи уже глубоким стариком. Шло как раз перестроечное время, и мы были в восторге от того, что началась демократизация, а он выслушал наши восторженные речи и как-то скептически произнес: «Ребята, это все, конечно, хорошо, только помните: свобода нужна интеллигенции, а большинству людей нужна колбаса». Будущее показало, что он был прав.

Второе направление моей работы было связано с так называемым межстрановым анализом. Мы старались выявить некие общие закономерности изменения структуры экономики в зависимости от уровня развития страны. Я анализировал огромные массивы статистики по СССР и развитым странам и пытался описать общие закономерности в структурных сдвигах, чтобы потом использовать их для прогнозирования развития экономики СССР. На эту тему я защитил кандидатскую, а потом и докторскую.

— В какой момент у вас сложилась полная картина состояния советской экономики?

— Наш отдел прогнозирования в ЦЭМИ, а потом Институт экономики и прогнозирования научно-технического прогресса выбивались из общего академического русла. Мы занимались не теоретизированием, а в сотрудничестве с десятками отраслевых институтов разрабатывали очень масштабный и серьезный документ под названием «Комплексная программа научно-технического прогресса и его социально-экономические последствия в СССР» на 20 лет. Она была своего рода долгосрочным планом-прогнозом развития. Работая над этим планом, я смог сформировать четкое представление о положении дел. Если коротко, то экономика была в плачевном состоянии уже к рубежу 80-х: нулевые темпы роста.

Даже нас, академических ученых, заставляли порой что-то приписывать в прогнозах, поскольку изначально они были, по мнению руководителей, слишком пессимистичными. Начальников вызывали в ЦК и говорили, что, мол, надо добавить темпов роста. Поскольку мы были людьми с собственной позицией, то зачастую писали, например, так: «Инерционный сценарий дает два процента роста. Но еще один процентный пункт может дать совершенствование хозяйственного механизма…» Писать новеллы о том, как мы будем совершенствовать этот механизм, часто поручали Евгению Ясину.

Но тогда мы еще искренне верили, что социализм можно улучшить, убрать какие-то явные глупости, попытаться инкорпорировать достижения научно-технического прогресса — то, что принято называть инновациями. Хотя и сейчас есть, и тогда была одна серьезная ошибка. Она отражается даже в термине «внедрение достижений НТП». Теперь это называется «внедрение инноваций». Что коммунистические власти, что нынешние не понимают: инновации нельзя внедрить. Они должны, образно говоря, как трава через асфальт, прорастать сами. Если есть конкуренция, если каждое предприятие пытается в ее рамках найти свою нишу и получить какую-то дополнительную прибыль за счет инноваций, вот тогда они становятся востребованы. А если вы пытаетесь их внедрить насильно, ничего не происходит.

Более того, беда в том, что у нас успех бизнеса зависит не от инноваций, а от того, как у тебя устроены отношения с государством в широком смысле этого слова — имеешь ли ты доступ к госзаказу и иным бюджетным деньгам. Эта порочная модель бизнеса, так или иначе аффилированного с чиновниками, повторяется сверху донизу — начиная с федеральных ведомств и заканчивая самым нищим муниципалитетом в какой-нибудь области. Я вот, например, помогаю одному предприятию по просьбе губернатора. Классический депрессивный район — и даже там есть свои прикормленные компании, которые получают муниципальный заказ. А учредителями в них являются главы района, их родственники...

— Простой вопрос, Андрей Алексеевич: почему рухнул СССР?

— Два главных фактора привели к экономическому коллапсу СССР: гипертрофированный оборонный комплекс и падение цен на нефть после мая 1986 года. Экономический конец СССР замаячил на горизонте, когда министр нефтяной промышленности Саудовской Аравии заявил, что его страна прекращает ограничивать добычу нефти, после чего стоимость черного золота полетела вниз. Через несколько лет Союз рухнул.

Но есть и более глубокая причина. С годами я все больше стал солидарен с баронессой Тэтчер, которая как-то заявила, что социализм, особенно советского типа, планово-административный, распределительный, — это искусственная и порочная система, которая не имеет серьезных перспектив. Она может решать какие-то локальные крупные задачи типа освоения космоса, но это все происходит за счет недюжинной мобилизации человеческого ресурса.

Социалистическое соревнование так и не стало альтернативой капиталистической конкуренции. Планово-распределительная система хорошо работает для ГУЛАГа. Я помню сетования госплановских начальников, которые пытались на базе межотраслевых моделей просчитать все до винтика. И им все время не хватало мощностей ЭВМ. Можно пошутить, что СССР погубили недостаточные мощности ЭВМ в Госплане... Если серьезно, то, к сожалению, это не так. До тех пор, пока все зависит от технологических расчетов, — все чудно. Вам нужно произвести столько-то танков, для этого нужно столько-то резины, стали, меди и так далее. Казалось бы, все правильно. Посчитай — получишь нужный результат!

Кстати, ответственно заявляю: за всю историю советской власти не был выполнен ни один госплановский ориентир, начиная с плана ГОЭЛРО. В конце концов, план всегда подгонялся под фактические значения.

Так вот, все чудно до тех пор, пока вы не сталкиваетесь с потребностями населения. Оно почему-то хочет покупать не эти сандалии, а другие. Граждане хотят иметь выбор. Один хочет потреблять водки больше нормы, а другой не хочет ее потреблять вовсе, но хочет ходить в кино и театр. Это и разбалансирует всю систему, если вы не навязываете людям потребление, как делалось в ГУЛАГе.

В общем, в институтах Академии наук мы пытались создать систему оптимального функционирования советской экономики. И даже сделали некоторый шаг вперед: мы старались ориентироваться на потребности людей, но сама модель априори предполагала, что некто — секретарь ЦК КПСС или представитель Госплана — знает, что именно нужно людям для счастья. В этом и крылась концептуальная ошибка. Люди-то разные...

— Вы с энтузиазмом встретили горбачевскую перестройку?

— Конечно, я был в абсолютном восторге! Ведь на фоне концептуальных ошибок Горбачева было устранено огромное количество откровенной дури: цензура, ограничение свободы информации, передвижения, стукачество и так далее. Вот случай. Я прихожу в наш отдел в академическом институте и вижу машинистку, которая просто рыдает. Что случилось? «Меня не пропустили в турпоездку в Болгарию!» — отвечает она. Шесть лет ждала эту путевку по профсоюзной линии. А для выезда надо было пройти в райкоме партии комиссию старых большевиков. Они ее спросили, кто генсек Иракской компартии. Ладно бы она сказала, что просто не знает, — так нет, она еще и заявила, что знать не хочет. Мол, зачем мне это надо, я ведь отдыхать еду в Варну. Ей сказали, что такой несознательный человек не может ехать по турпутевке в Болгарию…

Я с величайшим уважением отношусь к Горбачеву. Конечно, он допустил ошибки в области экономической политики. Из уважения к нему мы не говорили, что горбачевское правительство фактически все и развалило. Теперь у многих граждан перепуталось в голове, что было сделано при Гайдаре, а что произошло до него — это и павловская денежная реформа, и замораживание вкладов населения в Сбербанке, и полный развал бюджета, и прочее. В общем, я двумя руками поддерживаю перестроечный период с точки зрения политических изменений. Но дело в том, что в то время произошел катастрофический разрыв между политическими и экономическими реформами. Было сделано огромное количество ошибок, которые привели к краху 1991 года.

— Вас привлекали для работы в советском правительстве?

— О программе научно-технического прогресса я уже говорил. В конце 90-го Горбачев организовал под Гайдара Институт экономической политики, и тот позвал меня туда на должность замдиректора по научной работе.

Там мы и оставались до прихода в правительство, писали прогнозные аналитические исследования, которые посылали и Горбачеву, и Ельцину. Помню, я опубликовал статью в одном из последних номеров журнала «Коммунист» под названием «Промышленный кризис в СССР: механизм развертывания». Название само по себе говорит о состоянии советской экономики. Гонорара, который, к слову, был большим, увы, так и не получил, потому что дальше случился путч и журнал почил в бозе.

— Как вы познакомились с Гайдаром?

— У нас было два этапа знакомства. Когда создали Институт экономики и прогнозирования научно-технического прогресса АН СССР, туда через какое-то время пришел Станислав Сергеевич Шаталин вместе со всем своим коллективом. В него входил и Гайдар. Мы были тогда знакомы на уровне «здравствуйте». Потом он ушел в журнал «Коммунист», в газету «Правда», а я продолжил научную деятельность. Став уже директором Института экономической политики, Гайдар предложил мне место своего зама по научной работе. Ему был нужен человек, который более или менее знает реальную экономику, структурную политику, межотраслевые проблемы.

Все это происходило в конце 90-го. В январе следующего года я поехал читать лекцию в один из университетов Израиля и попал под первую войну в Заливе. Всех представителей западных стран вывезли, а «Аэрофлот» тогда просто не полетел. В итоге я полвойны прожил в деревне около Тель-Авива. Все было по-взрослому — бомбардировки «Скадами», нам даже выдали противогазы, поскольку все ждали химической атаки.

После моего возвращения институт начал активно работать. А уже после путча, в конце августа, Геннадий Бурбулис по согласованию с Ельциным попросил нас написать программу реформ. Часть специалистов института сразу уехала в Архангельское на 15-ю дачу, часть осталась в Москве. Я как раз оставался в институте на хозяйстве, но потом также присоединился к разработчикам по просьбе Гайдара. В итоге мы начали готовить программу реформ, с которой Ельцин выступил на втором этапе V Cъезда народных депутатов РСФСР в конце октября 1991 года.

У нас все было расписано до мелочей: законы, указы президента, постановления правительства — что мы делаем в ближайший месяц, квартал, полгода. Дальше мы не заглядывали, поскольку были глубоко убеждены, что после того, как разгребем прошлые проблемы и примем самые непопулярные решения вроде либерализации цен, нас просто выгонят и дальше всем займутся уже другие — будут делать рыночные реформы в белых перчатках. На это, кстати, очень рассчитывал Явлинский, которому предлагали войти в наше правительство, но он отказался. Своей очереди он так и не дождался, рынок построили без него.

— После бесед с разными экономистами у меня сложилось впечатление, что программы у всех в общем-то были одинаковыми, разница лишь в очередности определенных шагов. Так ли это?

— Конечно, у них было много общего, поскольку к тому времени созрели вполне очевидные проблемы, которые надо было срочно решать. Прежде всего либерализация цен. Правда, надо отметить, что, например, наша программа писалась уже под фактический распад СССР. Программа «500 дней» Явлинского предназначалась для всего Союза и предполагала, что еще существовал шанс его трансформации в какую-нибудь конфедерацию. Но после августовского путча стало ясно, что никакой трансформации с жестким центром в Москве не получится.

Союзные органы после августа были совершенно парализованы и немощны. Увы, некоторые начальники в этот период успели раздать квоты на экспорт нефти в объемах больших, чем ее должно было быть добыто в России в 1992 году по самым оптимистичным прогнозам. Нам все это пришлось отыгрывать назад. Удивляюсь, как нас тогда попросту не убили, поскольку мы у людей отнимали миллиарды долларов! Представьте себе: нефть стоила на внутреннем рынке, условно говоря, 100 рублей за тонну, а на внешнем — 100 долларов. Так человек и становился миллионером за пару сделок. Плюс за несколько последних лет советское правительство сумело набрать за рубежом кредитов более чем на 100 миллиардов долларов.

— Но, мягко говоря, неожиданности все-таки случались.

— Однажды я должен был уехать со Старой площади в Кремль. Мой водитель что-то замешкался, и я сел в другую машину. Когда же он выехал с площади, ему в бок, где по идее должен был сидеть я, влетел какой-то автомобиль с чеченскими номерами, и эта наша «Волга» превратилась в запятую. Водитель, к счастью, не пострадал. Если бы я там сидел, наверно, все бы закончилось.

Телефон перерезали, дверь в квартире поджигали. В итоге пришлось срочно переехать на правительственную дачу. Были и забавные, мальчишеские вещи. С подачи Володи Лопухина, тогдашнего министра топлива и энергетики, нам выдали пистолеты. Помню, как пришел с ним к жене и гордо говорю, что теперь мы защищены. Она закатила истерику и потребовала немедленно убрать его из дома. Я его положил в сейф в Минэкономики и так и не доставал. А Лопухин ходил с пистолетом и, когда мы где-нибудь заседали, он его клал в вазу.

— Как встретили провал путча?

— По-русски — организовали в институте празднование. А в конце августа — начале сентября уже начали работать над экономической реформой.

— За какую часть программы вы отвечали?

— Хороший вопрос… Среди прочего я отвечал за механизмы либерализации цен, сокращение оборонного заказа, инвестиции — за эту часть финансовой стабилизации и нормализации бюджета. Осенью накануне V съезда Бурбулис отправился к Ельцину с нашими предложениями. Борис Николаевич попросил подготовить ему доклад на основе нашего плана. Он с ним выступил на съезде, и депутаты предоставили ему чрезвычайные полномочия.

— Кто, кроме Гайдара, рассматривался на расстрельную должность?

— Было предложено несколько вариантов. Сначала предполагалось, что Гайдар станет просто экономическим советником Ельцина. Был вариант, при котором Полторанин становился министром-координатором, а мы — председателями каких-то комитетов. Естественно, мы от этого отказались.

В общем, через некоторое время Бурбулис пошел со списком правительства к Ельцину, и тот утвердил его.

Сначала мы создали монстра — Министерство экономики и финансов. Гайдар стал министром, а я его первым замом. Эта конструкция себя не оправдала, поскольку объединяла под одной крышей два абсолютно разных ведомства. В итоге в феврале 92-го их разделили, и я стал министром экономики. Минфин занялся подготовкой бюджета, нашей задачей было сделать прогноз для подсчета его основных финансовых параметров. Вдобавок я занимался поиском способов максимального сокращения всевозможных госпрограмм, чтобы мы могли как-то свести концы с концами.

— Основное урезание пришлось на армию?

— С армией получилась интересная история. Положение усугублялось еще и тем, что содержание почти всей бывшей Советской армии, формально являвшейся Объединенными вооруженными силами СНГ, легло на российский бюджет. Стали работать над оборонным заказом. Первое, что обнаружилось: сократить вроде как ничего нельзя. Мы же не можем урезать норму питания, норму обмундирования. Казармы надо отапливать, освещать. Единственное, на что можно было пойти для сокращения текущих расходов, — сокращать саму армию. Ельцин с этим согласился. Масштабному сокращению подвергся оборонный заказ. Мы старались хоть как-то сохранить финансирование НИОКР. В частности, осталась нетронутой программа ракетного комплекса «Тополь-М», который сейчас является основой сил ядерного сдерживания.

В ряде случаев мы были вынуждены заказывать несколько экземпляров вооружений просто для того, чтобы сохранить технологии. Помню, как на «Омсктрансмаше» серийных танков вообще заказано не было после того, как выяснилось, что у них там полтайги заставлено никому не нужной продукцией. Но мы им заказали два экземпляра перспективного танка «Черный орел».

— Наверняка генералы на вас имели зуб...

— То, что приходилось делать, было возможно только в революционное время. Тронуть ВПК — такого ни один генсек себе не позволял! Когда мы все подсчитали, выяснилось, что на закупки вооружений в новом году можно потратить 5 миллиардов рублей в тех ценах. При этом военные пришли ко мне с предложением выделить 60 миллиардов, но оговорились, что готовы ужаться до 45. Я помню это совещание в Госплане, мрачная была обстановка, которая усугублялась жуткими сталинскими интерьерами — мебель, лампы. Мы сидели за огромным столом для совещаний, я был во главе, а напротив сидели многозвездочные генералы, человек двадцать. Они мне — 45, я им — 5. В итоге все закончилось через 10 минут, поскольку быстро договориться при таком разбросе цифр мы не могли в принципе. Генералы пошли жаловаться на меня президенту, но в итоге Ельцин поддержал нас. Сошлись, кажется, на сумме 7,5—8 миллиардов.

— Что тогда шло в бюджет в виде доходов?

— Одно из наших главных достижений — введение НДС. В условиях высокой инфляции прямые налоги не работали. Прибыль ведь появляется в будущем по итогам налогового периода. Пока предприятия ее получат, деньги уже успевают обесцениться. А косвенные налоги вроде НДС растут пропорционально инфляции.

— И какой дефицит получался?

— Когда мы пришли, 33—35 процентов ВВП. Тогда бюджет делался поквартально, поскольку нельзя было прогнозировать дальше из-за инфляции. Сначала мы смогли урезать дефицит до 20 процентов, потом до 12 процентов с каждым кварталом.

— Одна из главных страшилок того времени — угроза голода в крупных городах. Миф?

— Мягко говоря, изобилия не было уже к моменту нашего прихода, в стране ощущался острейший дефицит продуктов первой необходимости. Помню, как в ближайшем к дому гастрономе я мог купить в день назначения в правительство только банку аджики... На мой взгляд, реальная проблема голода могла возникнуть в крупных городах. Провинция из централизованных ресурсов не кормилась. Она жила с приусадебных участков, колхозного рынка, работала местная кооперация.

Все крупные города были на централизованном снабжении, а оно пребывало в состоянии полного коллапса. Дело не в отсутствии зерна, хотя невозможность его импортировать резко сокращала ресурсы именно для снабжения крупных городов, а также животноводства. Крестьяне отказывались сдавать зерно по тем ценам, которые им предлагались. Тогда и возникли все эти авантюры с чеками «Урожай-90»... Было даже выдвинуто наивное предложение платить им иностранной валютой. Вот только ее совсем не было. На какой-то момент валютные резервы самого правительства составляли 25 миллионов долларов. При этом после путча иностранные кредиты были нам закрыты.

Так что голодомор вряд ли случился бы, но резкое ухудшение рациона должно было произойти — это факт. В частности, могло иметь место серьезнейшее урезание белкового компонента.

— Это правда, что вы корабли с продовольствием разворачивали?

— Да, в Питере в один момент зерна осталось на несколько дней. Все крупные свиноводческие и птицеводческие комплексы были на завозном зерне, которого не стало. Пришлось заворачивать корабли, шедшие в другие города — в Мурманск, например. Открывали стратегические резервы. Если бы не эти меры, в Петербурге голод стал бы неминуем. Помню, как Владимир Владимирович Путин, будучи в то время главой комитета по внешним связям мэрии Санкт-Петербурга, прислал в правительство докладную записку. Так вот содержание этой записки было примерно таким: докладываю, что сверх установленной квоты гуманитарной помощи удалось получить дополнительно 60 тонн мясных консервов (для животных)... Вот вам иллюстрация положения! Армию вообще приходилось кормить бундесверовскими консервами, в том числе и просроченными.

— Серьезные проблемы ведь были и с национальными республиками…

— Первые такие проблемы возникли с Татарией, которая заявила о своем полном экономическом суверенитете и возможном выходе из состава России. У нас состоялись тогда мучительно тяжелые переговоры. Может, часть националистически настроенной элиты реально подумывала о выходе, но для Шаймиева и его окружения было важно наложить лапу на нефтяные доходы края. На этом я и сыграл.

— У них были козыри в рукаве?

— Основная дискуссия возникла вокруг нефти. Татария добывала тогда порядка 28 миллионов тонн в год. Речь шла о том, как будут распределяться доходы от продажи. Для нас же нефть была крайне важна, поскольку являлась фактически единственным крупным источником валюты. Как, собственно, и сейчас. Мы начали торговаться. Я поставил вопрос так: на нас висит внешний долг, который мы проедали все вместе. С бывшими союзными республиками мы договорились, что будем обслуживать его вместе. Хорошо, если вы хотите отделиться, примите свою часть долга. Договорились, что в счет этого нам какая-то часть их нефти отходит.

Идем дальше. У вас нефть сернистая, она никуда не годится, ее надо разбавлять легкой тюменской нефтью, иначе при транспортировке ваше сырье все разъест. Вы тюменскую нефть будете потреблять? Тогда в счет этого своей плохенькой отдайте побольше! Справедливо? Справедливо.

А транспортировка? Это ведь наши трубы. Тут у татар возник контраргумент, что, мол, они купят танкеры и потом по Волге будут гонять нефть вплоть до Ирана. Отличная идея, говорю я, но только Волга пока не выходит из состава России, извольте оплатить тонно-километры вплоть до Каспия. И так далее. А обороноспособность как собираетесь поддерживать? Вы же не будете создавать новую армию и наверняка захотите остаться под нашим ядерным зонтиком. Так я с ними доторговался до того, что Татария из 28 миллионов более половины отдавала нам, но при этом я снял их с централизованного снабжения. В итоге республика осталась в составе России.

Со следующими желающими после такого тяжелейшего опыта нам было договариваться уже чуть проще. Приходили представители Коми и многие другие, а потом и мною теперь любимый Россель нам с Уральской республикой много крови попил. Все требовали каких-то эксклюзивных прав, но я смог наладить особый подход — загонял всех на согласование в отделы министерства, в которых их потом долго общипывали... А потом умерял региональные аппетиты уже на своем уровне. В крайнем случае подключался Гайдар.

— В общем, ни дня без стресса.

— Тогда на правительство не давил только ленивый. В ноябре 91-го года в него не рвался никто, а когда к весне 92-го все более или менее нормализовалось, от желающих уже не было отбоя. Наибольшую проблему доставляло противостояние президента с народными депутатами. Они торпедировали много наших начинаний. Этим Россия отличалась от бывших союзных республик и особенно от стран Восточной Европы, где существовал консенсус элит. Это позволяло идти на радикальные меры, которые не становились жертвами компромиссов. Та же приватизация была реализована в худшем, чем задумывалась, варианте из-за поиска компромиссов с Верховным Советом.

Другая проблема — острый дефицит наличности, вызванный тем, что ВС разрешил печатать пятисотрублевые купюры, но запретил тысячерублевые, мотивируя это боязнью разгона инфляции. Но дело в том, что цены все равно быстро росли и нужно было обслуживать возросшие из-за инфляции обороты. В результате мы получили на ровном месте серьезные проблемы с физическим наличием денег (банкнот), что привело к задержкам выплаты зарплат и так далее.

Потом летом 92-го началась вакханалия с раздачей кредитов аграриям, на северный завоз и тому подобное. Пришедший к руководству Центробанком Виктор Геращенко осуществил истинную диверсию против финансовой стабилизации, проведя взаимозачеты долгов предприятий. Правительство согласовало одну модель, а он взял и всем выплатил деньги. В результате экономика резко накачалась ликвидностью. Это вызвало новый виток инфляции, упал курс рубля, который до этого укреплялся. Пришлось повторно закручивать гайки осенью 92-го года. Но это все равно что открыть кипящий котел и потом вновь попытаться его закрыть. Во многом финансовая стабилизация была сорвана, а главное — нанесен колоссальный удар по вере людей в реформы. Первичный шок, вызванный либерализацией цен, сошел на нет, как только люди увидели, что начали наполняться полки магазинов, инфляция поползла вниз, рубль начал укрепляется. Граждане увидели позитивные результаты — и тут опять то же самое.

Колоссальное давление оказывалось на Ельцина, в результате он устоять под ним не смог… Гайдар ушел в декабре 92-го, после него появился Черномырдин. Я подал в отставку в конце марта 93-го, поскольку стало тяжело работать. На тот момент шли уже арьергардные бои, к тому же полным ходом все готовились к референдуму. Приходили указания то тому, то другому выдать льготы, квоты. Я как мог с этим боролся, но в итоге покинул свой пост.

— Чем тогда решили заняться?

— Были разные предложения. Например, мне предлагали поехать послом в Германию, за экономические связи с которой как раз я отвечал в правительстве. Но как представил, что придется встречать у трапа и приветствовать всех этих народных депутатов… Отказался.

— Почему тогда решили фактически остаться под крылом у государства?

— Российская финансовая корпорация создавалась как первый банк развития. В каком-то смысле я всегда себя считал человеком государственным, поэтому мне в частный бизнес не очень хотелось. А потом я по натуре не бизнесмен, участвовать в приватизации мне было не по душе, а для создания чего-то своего с нуля я недостаточно талантлив. Для меня государственный банк стал оптимальным вариантом. Да и идея была абсолютно правильной, нужной стране и профессионально интересной.

— И все-таки спустя более чем двадцать лет как вы сформулируете: что вас подвигло участвовать в этой реформаторской по существу авантюре?

— Во-первых, для профессионала получить возможность не просто советовать, а самому реализовывать свои идеи — это настоящий праздник. Во-вторых, в принципе для любого нормального мужчины иметь возможность принимать решения и нести за них ответственность — тоже счастье. Причем решения не уровня «купить стулья или кресла», а судьбоносные для всей страны. От твоих решений меняется жизнь десятков миллионов людей. При этом у тебя есть уверенность, что ты действуешь во благо.

Журналистский термин «правительство-камикадзе» прекрасно характеризовал то, чем мы занимались. Мы четко понимали, на что идем, и были уверены, что нас выгонят уже где-то через два месяца. Но все пошло успешнее, чем ожидалось. В итоге для меня эта история затянулась на полтора года. Гайдар, конечно, понимал, что зачеркивает себе политическое будущее и взваливает на себя крест, который ему пришлось нести всю жизнь. Фактически он свел его в могилу.

По сей день существует действительно несправедливое неприятие его личности большой частью нашего общества. К сожалению, мифы о том, что мы развалили экономику, заморозили вклады населения и похоронили СССР, последнее время очень активно культивировались и на государственном уровне. Начался поиск внешних и внутренних врагов. Внутренние враги нашлись в «проклятых 90-х», где действительно было много ошибок и шараханий, особенно после 93-го года: шаг вперед — два шага назад.

— Вы верите в политический ренессанс?

— Верю, иначе бы не потратил год на создание партии «Гражданская инициатива». Мне кажется, что имеющие мозги разберутся. Да и история все расставит по своим местам и воздаст реформаторам должное, пусть и через полвека. Я в этом уверен. Термины, которые связаны с 90-ми, в том числе и с нашим правительством, — либерализм, демократия — в официальной пропаганде стали почти неприличными. Но давайте выйдем на улицу и начнем спрашивать первых попавшихся: ты за частную собственность? Уверен, 90 процентов скажут да. Ты за свободу информации? 100 процентов ответят положительно. Ты против чрезмерного вмешательства государства в экономику? Думаю, не менее 60 процентов дадут тот же ответ. Ты против вмешательства государства в твою личную жизнь? Конечно. Ну так ты же либерал! Нет, нет, нет…

Поэтому мне кажется, что реальных сторонников этих взглядов, если мы уйдем от «измов», далеко не маргинальное меньшинство.

Константин Полтев

Досье

Андрей Алексеевич Нечаев

Родился 2 февраля 1953 года в Москве. В 1975 году с отличием окончил экономический факультет Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова по специальности «экономическая кибернетика». В 1978 году — аспирантуру экономического факультета МГУ. В 1979 году защитил кандидатскую диссертацию (МГУ), в 1998 году — докторскую (Академия народного хозяйства при правительстве РФ).

В 1979—1991 годах работал в Центральном экономико-математическом институте и в Институте экономики и прогнозирования научно-технического прогресса АН СССР. В 1991 году — заместитель директора по научной работе Института экономической политики Академии народного хозяйства при правительстве СССР и Академии наук СССР.

С ноября 1991 по февраль 1992 года — первый заместитель министра экономики и финансов РСФСР.

С февраля 1992-го по март 1993 года — министр экономики РФ, являлся членом президиума правительства РФ, Совета безопасности РФ. Будучи членом команды Егора Гайдара, был одним из авторов и активных участников реализации программы рыночных экономических реформ в России.

С 1993-го по октябрь 2013 года возглавлял государственное предприятие «Российская финансовая корпорация», в 2005 году преобразованное в банк «Российская финансовая корпорация».

Награжден государственными наградами. Имеет звание «Почетный работник Министерства экономического развития и торговли РФ».

В 2013 году возглавил созданную им партию «Гражданская инициатива».

Россия > Госбюджет, налоги, цены > itogi.ru, 2 декабря 2013 > № 954645 Андрей Нечаев

Закон гостеприимства

Константин Ромодановский: «Еще три-четыре шага, и, я вас уверяю, порядок в сфере миграции будет наведен. Без всяких виз»

Вопреки классику исконных бед у России как минимум на одну больше: в этот список по праву входит проблема «понаехавших». О застарелых болячках миграционной политики и новых способах их лечения в интервью «Итогам» рассказывает руководитель Федеральной миграционной службы (ФМС России) Константин Ромодановский.

— Константин Олегович, проблема миграции из стран СНГ все больше напоминает гордиев узел. На распутывание тратятся колоссальные усилия, а толку чуть. Может, взять — и рубануть, как предлагают некоторые политики: ввести визы?

— Вы правы в том, что основные проблемы в сфере миграции связаны с гражданами стран СНГ. Просто в силу их количества: выходцы из ближнего зарубежья составляют более 70 процентов прибывающих в Россию иностранцев. Большинство едут в поисках работы. С одной стороны, это хорошая новость. Широкий поток трудовых мигрантов говорит о том, что экономика России не стоит на месте, развивается. Плохая же новость — то, что, во-первых, этот поток слишком велик: с 2009 года он вырос почти на 40 процентов. И во-вторых, едут к нам не специалисты, а, как правило, просто хорошие ребята.

— Иногда, как показывают события в том же Бирюлеве, не очень хорошие.

— Согласен. Но абсолютное большинство все-таки настроены на то, чтобы работать, а не нарушать закон. Тем не менее даже очень хороший человек — это еще не профессия. Несмотря на отсутствие квалификации, эти люди почему-то уверены, что здесь их ждут с распростертыми объятиями, и, соответственно, валом валят в Россию. Даже не зная русского языка. Безусловно, это вызов. Но мы не можем ответить на него закрытием границ, поскольку политика России направлена не на разрыв, а на укрепление связей со странами СНГ. Мы создали ЕврАзЭС, Таможенный союз, создаем Единое экономическое пространство. Введение визового режима противоречило бы нашим усилиям в этом направлении.

— Иными словами, безвизовый режим — плата за наши внешнеполитические амбиции?

— Я бы все-таки назвал это нашими внешнеполитическими интересами. Собственно, секрета из этого никто не делает. Владимир Владимирович Путин, выступая в прошлом году на коллегии ФМС, прямо сказал, что вводить визы не целесообразно по политическим причинам. Иначе мы оттолкнем от себя страны СНГ. Не ждите, что я добавлю к этому что-то новое. ФМС отвечает за миграционную политику, вопросы внешней политики решаются на другом уровне.

— Это понятно. Порой, кстати, возникает ощущение, что, будь ваша воля, вы бы решили эти вопросы по-другому.

— Нет, я искренне считаю, что отгораживаться границами и визами — не выход. Ведь в таком случае надо быть готовым к тому, что границы закроются и для нас. В том числе, например, с Украиной, с которой у нас теснейшие, в буквальном смысле родственные связи. Да и с остальными соседями по СНГ у нас тоже много общего. Короче говоря, в результате значительно больше потеряем, чем приобретем.

— Что касается Украины, спорить трудно. Но вот, скажем, на границе с благополучнейшей Финляндией у нас колючая проволока и контрольно-следовая полоса, а с Таджикистаном, из которого идет основной поток наркотиков, — режим «открытых дверей». Где логика?

— Во-первых, Таджикистан такое же государство — участник СНГ, как и все остальные. Выделять, обособлять его недопустимо. Что же касается Финляндии, то эта страна является членом ЕС. Мы давно призываем Евросоюз к отмене виз — результат вам известен. Согласитесь, что мы не можем открыть границу в одностороннем порядке, этот процесс может быть только взаимным.

— Но и в отношениях между Россией и Таджикистаном можно обнаружить асимметрию. Согласно подписанному в этом году межгосударственному соглашению срок постановки граждан этой страны на миграционный учет увеличивается с 7 до 15 дней. В то время как прибывшие в Таджикистан россияне обязаны уложиться в три дня.

— Обратите внимание на то, как называется это соглашение: «О порядке пребывания граждан Республики Таджикистан на территории РФ». Это первый документ такого рода, в котором ничего не говорится о гражданах России. Преференции предоставляются нами в одностороннем порядке.

— Это-то и удивительно.

— Тем самым мы подчеркиваем, что нам таких льгот от Таджикистана не надо. Нас не волнуют сроки регистрации, установленные их миграционным законодательством, потому что из граждан России там практически никто не работает. Поток односторонний. На этот шаг мы пошли по настоятельной просьбе таджикской стороны. Мотивировалась она тем, что Россия — протяженное государство и, если следовать, например, по железной дороге, не всегда получается прибыть на место в течение 7 дней. Но уверяю вас: на эффективность миграционного контроля это соглашение никак не повлияет.

— Поделитесь, пожалуйста, свежей статистикой: сколько сегодня в стране иностранцев? И какая доля, по вашим данным, приходится на нелегалов?

— На сегодняшний день на территории России находятся 11 миллионов иностранных граждан. Что же касается, как вы говорите, нелегалов, то я бы не стал использовать это выражение.

— Хорошо, тогда сколько у нас нелегальных мигрантов?

— Тоже некорректный термин. Нелегалом, или нелегальным мигрантом, в буквальном смысле этих слов является тот, кто нелегально переходит госграницу. А все эти 11 миллионов въехали на законных основаниях.

— Кого же тогда ваши сотрудники ловят на рынках и овощебазах?

— Я предпочитаю менее эффектное и хлесткое, но более юридически грамотное определение — нарушители миграционного законодательства. К этой категории относятся, во-первых, иностранные граждане, нарушившие установленные законом сроки пребывания. Скажем, если речь идет о прибывших в безвизовом порядке, то, не имея вида на жительство или разрешения на временное пребывание, можно находиться на территории России не более 90 суток. И, во-вторых, те, кто работает без соответствующего разрешения или патента. Всего в этом году мы составили порядка 800 тысяч протоколов. Две трети из них приходится на тех, кто вышел за временные рамки, остальные — попавшиеся на незаконной трудовой деятельности.

— Не могу не заметить, что ваши подчиненные более смелы как в терминах, так и в цифрах. К примеру, ваш первый зам Екатерина Егорова оценивает «объемы нелегальной миграции» в 3,5 миллиона человек.

— Бывает, что в запале разговора люди не выбирают выражения, такое случается иногда и с моими подчиненными. Это если говорить о терминологии. Теперь о том, откуда взялась эта цифра. Как я уже сказал, у нас сегодня 11, точнее, 11,1 миллиона иностранных граждан. 1,8 миллиона человек — те, у кого есть разрешение на работу или патент. Кто-то приехал в Россию с целями, не связанными с трудовой деятельностью, — лечиться, учиться, в гости к родственникам и друзьям или в качестве туристов. Остается 3,6 миллиона человек, которых мы называем группой риска.

Не будем себя обманывать: большинство этих людей, конечно же, тоже где-то работают. Естественно, незаконно. Есть все основания предполагать, что незаконной трудовой деятельностью занимаются и многие из указавших частные цели. Ведь как зачастую рассуждают эти люди? Если признаюсь, что приехал на заработки, то подпаду под усиленный контроль. Но недавно мной дана команда: те, кто заявляет о каких-то иных причинах приезда, кроме работы, не получат ни разрешения на работу, ни патента. Все, хватит играть в гуманистов.

— Каких еще новаций ждать в миграционной сфере?

— Одно принципиально важное изменение уже произошло. Я имею в виду санкции по отношению к тем, кто не покинул вовремя пределы России.

Уточню: к 90 дням, определенным законом для иностранных граждан, приехавших в безвизовом порядке, мы добавляем еще 30. Это мировая практика: человеку дают время на то, чтобы он либо легализовал свое пребывание, либо самостоятельно выехал из России. Таким образом срок растягивается фактически до 120 дней. Но если человек не укладывается уже и в данные рамки и выезжает позднее, наша информационная система автоматически фиксирует это, и он попадает в стоп-лист.

То же самое происходит с теми, кто совершил два правонарушения за год или не оплатил штраф. В течение следующих трех лет въезд в Россию для них будет закрыт. Эта норма появилась в 2013 году, но уже доказала свою эффективность. Об этом можно судить по одному только количеству звонков от разного рода ходатаев и заступников — как зарубежных, так и российских, — которые просят нас войти в положение лиц, оказавшихся в черном списке. Судя по этому индикатору, мы попали в настоящую болевую точку.

Чтобы были понятны масштабы «бедствия»: с начала года въезд в Россию закрыт для более чем 390 тысяч иностранных граждан.

— Ну а что если нарушитель все-таки останется?

— В этом случае он рискует быть задержанным и принудительно выдворенным за пределы России. При таком варианте срок запрета на въезд увеличивается до 5 лет. А если это повторное нарушение — до 10. Если в течение этого периода нарушитель попытается проникнуть на территорию России, на него заводится уголовное дело. Все это тоже результат недавних поправок в законодательство.

С начала года из страны были выдворены или депортированы более 50 тысяч иностранных граждан. Специальные учреждения для содержания мигрантов, подлежащих выдворению, созданы на сегодняшний день в 21 субъекте Федерации, еще в 32 — откроются до конца года. Кстати, до 1 апреля они перейдут в ведение ФМС. Понятно, что всех нарушителей мы поймать, к сожалению, не можем, к каждому мигранту не приставишь нашего сотрудника.

Но гораздо больше нас беспокоит другое. Каждый десятый иммигрант из СНГ, пробыв здесь 90 суток, выезжает на очень короткий срок, буквально на один день, за пределы России и сразу возвращается обратно. Цель очевидна: срок пребывания обнуляется. Действуя в таком челночном режиме, иностранный гражданин, не имеющий никаких разрешительных документов, может пребывать на территории России практически неограниченное время. Как можно догадаться, эти «туристы» едут к нам не ради походов по музеям. Это один из основных источников, питающих незаконный рынок труда.

Но я надеюсь, мы подрубим скоро и этот канал. Наше предложение заключается в следующем: своим правом на 90-дневное пребывание без разрешительных документов мигрант должен пользоваться не чаще чем раз в полгода. То есть пробыл 90 дней в России, уехал, подождал три месяца, и только после этого получаешь право на новый въезд.

— Насколько эта идея близка к реализации?

— Нас услышали: несколько дней назад депутатами Госдумы внесен соответствующий законопроект. Надеемся на его быстрое рассмотрение и принятие. Словом, мы действуем step by step. Еще три-четыре подобных шага, и, я вас уверяю, порядок в этой сфере будет наведен.

— Без всяких виз?

— Без всяких виз. Тем более что и визы-то сегодня ставить некуда: до 1 января 2015 года граждане ближнего зарубежья въезжают в Россию по своим внутренним документам.

— Ну, помнится, когда вводили визовый режим с Грузией, очень быстро решили эту проблему.

— Подождите, но с Грузией у нас даже нет дипотношений! Вы же не призываете к тому, чтобы мы пришли к такому состоянию с другими странами СНГ?

— Упаси Бог. Но поделюсь с вами еще одним сомнением. К сожалению, мне не приходилось бывать в Америке...

— Я был.

— Тогда вы не хуже меня знаете, как выглядит граница США и Мексики. И несмотря на эту «китайскую стену», количество гостей с юга, нелегально проникших в Штаты, исчисляется миллионами. Поэтому, когда смотришь на сливающийся с пейзажем российско-казахстанский рубеж, невольно возникает вопрос: не являются ли легально въехавшие мигранты лишь надводной частью айсберга?

— Вопрос в принципе к погранслужбе, но могу вас заверить, что случаи незаконного проникновения на территорию Россию единичны. В год по этому поводу возбуждается чуть более сотни уголовных дел. Для сравнения: с начала года зафиксировано почти 44 миллиона пересечений границы в сторону России через пункты пропуска.

— Может быть, просто не всех нелегалов ловят?

— Такую возможность исключить нельзя, тем более что стопроцентный контроль здесь невозможен. Но если бы явление носило массовый характер, то соотношение между статистикой легальных и нелегальных пересечений было бы все-таки иным. Да и зачем идти ослиными тропами, если не требуется виз и можно спокойно воспользоваться самолетом или поездом?

Нет, конечно, если рассуждать гипотетически, не исключено, что после того, как мы начали вводить такие ограничения, поток по тропам может несколько увеличиться. Но существенно на миграционную ситуацию это в любом случае не повлияет.

— От окраин — к московским проблемам. Один из основных упреков, который адресуется сегодня органам власти в связи с событиями в Бирюлеве: они прекрасно видели назревающий кризис, но, как говорится, пальцем о палец не ударили, чтобы его предотвратить. Принимает ли ФМС эту критику на свой счет?

— Конечно, принимает. Об этом говорят уже наши кадровые решения. Своих постов лишились три человека: начальник УФМС по Южному административному округу, ее заместитель и начальник отделения ФМС Бирюлево Западное.

Хотя говорить, что мы не ударили там пальцем о палец, все-таки несправедливо. Та же, например, всем известная овощебаза проверялась в течение года порядка 6—7 раз. Другое дело, что особенности нашего законодательства в значительной мере обессмысливают эту работу.

Мы, представьте себе, обязаны заранее уведомить организацию о предстоящей проверке. Все равно что сказать: ребята, внимание, мы идем, прячьте нарушителей! Естественно, что такие лишенные элемента внезапности рейды заканчиваются, как правило, ничем. Надеюсь, из этой ситуации будет сделан комплексный вывод. Виноваты здесь, считаю, все уровни и ветви власти. Прежде всего в том, что не смогли добиться общего понимания задачи и взаимодействия при ее решении.

— Объясните, кстати, такой парадокс: в Бирюлеве Западном проживают, согласно данным ФМС, всего 11 тысяч мигрантов — чуть ли не в 20 раз меньше, чем в центральном Тверском районе столицы.

— Все очень просто: в центре Москвы очень много гостиниц. В одном только Тверском районе насчитывается 157 отелей и хостелов. Иностранец приезжает, регистрируется, заселяется, а через пару дней его сменяет другой, еще через пару дней — третий и так далее. Может быть, некорректно выражусь, но здесь огромный «человекооборот».

— Это объясняет, почему так много иностранцев зарегистрировано в центре, но не то, почему их так мало в Бирюлеве. В какой мере эта статистика отражает реальность?

— Эта статистика отражает лишь законопослушных иностранных граждан, проживающих в Бирюлеве и вставших там на миграционный учет.

— Иными словами, остальные проживающие в Бирюлеве иностранцы — отъявленные нарушители миграционного законодательства?

— Не совсем так. То есть они, скорее всего, нарушают законодательство, но только в том, что касается незаконной трудовой деятельности. Регистрационные процедуры здесь ни при чем. Дело в том, что несколько лет назад мы освободили мигрантов от ответственности за постановку на миграционный учет, возложив ее на принимающую сторону. Понятно, что добрая половина «гостей» из СНГ принимающую сторону найти не может. Поэтому стало очень распространенным явлением: человек въезжает, нигде не отмечается и пропадает из нашего поля зрения.

Собственно, именно за счет этих невидимок и возникла такая суперконцентрация мигрантов в Бирюлеве. Тем более что там был такой магнит, как эта овощебаза, которую можно назвать настоящим рассадником нелегальных трудовых отношений.

— Я правильно понимаю, вы за возвращение ответственности мигрантов за постановку на миграционный учет?

— И да, и нет. Это удобно для законопослушных граждан, в том числе из стран с визовыми отношениями. Однако люди-невидимки — совсем не тот результат, который мы хотели получить в итоге либерализации нашего миграционного законодательства.

— А что скажете еще об одном плоде этой либерализации — праве мигрантов регистрироваться по адресу работодателя? Нет желания и здесь провести работу над ошибками?

— Тоже сложный вопрос. Не хотелось бы выплеснуть с водой и ребенка. Разрешая постановку иностранного гражданина на миграционный учет по месту работы, мы выводим его из тени, делаем его видимым и осязаемым для миграционного контроля. Так что нужно взвесить все за и против. Как раз этим мы сегодня и занимаемся — анализом нормативно-правовой базы, выявлением слабых мест.

Очевидной ахиллесовой пятой является механизм формирования квот. Об этом говорит уже тот факт, что число иностранных граждан, имеющих разрешение на работу или патент, как минимум вдвое больше, чем занимающихся незаконной трудовой деятельностью. В нынешнем его виде квотирование не только не помогает бизнесу развиваться, а, напротив, загоняет его в серые и черные схемы. Наши усилия сегодня направлены на то, чтобы создать другой, новый механизм — более гибкий, более доступный предпринимателям, более соответствующий потребностям экономики.

— Можете ли вы назвать потенциальные горячие точки на карте страны в том, что касается отношений между местными и «понаехавшими»?

— Самые напряженные точки — Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область. То есть регионы с наиболее быстрым экономическим развитием, с наибольшим промышленным потенциалом, с наибольшей концентрацией финансовых ресурсов. Рыба, как известно, ищет, где глубже, а человек — где лучше. Потому на эту четверку приходится более трети миграционного потока и более 50 процентов всех проблем миграционной сферы.

Наведем порядок здесь — все остальное покажется семечками.

— В январе этого года вам был присвоен ранг министра. Учитывая этот факт, а также растущий объем полномочий ФМС и громадье ваших планов, логично предположить, что и ваше ведомство ждет повышение до министерского звания. Предчувствие не обманывает?

— Обманывает. Абсолютно. Таких планов нет.

Андрей Камакин

Россия. ЕАЭС > Миграция, виза, туризм > itogi.ru, 2 декабря 2013 > № 954610 Константин Ромодановский

Мастер планов

Марат Хуснуллин: «В центре у нас очень много старых домов в плохом состоянии. Что-то можно снести и построить заново»

В последние три года в Москве прокладывались в основном дороги да развязки, а вот громких девелоперских проектов, коих при Лужкове было не счесть, мы не слышали. Этой осенью будто прорвало: выбрали проект на освоение Зарядья, объявили конкурс на лучшую концепцию развития территории завода «Серп и Молот», в планах — ЗИЛ... Мэрия настроена по-боевому. Настолько, что решилась переписать девелоперские «святцы» — столичный Генплан. Что нам стоит дом построить? Об этом «Итоги» расспросили заместителя мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

— Марат Шакирзянович, в мэрии кипит работа над перекройкой Генплана Москвы, принятого около четырех лет назад. Чем прежний-то был плох?

— Каждый город — это живой механизм, и он проходит определенные этапы эволюции. И задача властей — хотя бы с горизонтом в двадцать лет понимать, каков будет следующий этап развития. Наша задача — попытаться просчитать Москву не только на ближайшие 5 лет, не до 2020 года, а лет на 20—25.

Каждый Генеральный план соответствовал своему времени, у каждого были свои плюсы и минусы. К примеру, Генплан 1935 года предполагал строительство трех хордовых магистралей, которые пересекали бы весь город. Конечно, тогда никто даже представить себе не мог, что в городе будет 4,5 миллиона автомобилей. Поэтому для того времени эта идея была, безусловно, передовой. В следующих Генпланах было предусмотрено строительство новых колец. Но для Москвы сегодня при таком количестве автотранспорта в дополнение к кольцам необходимо наращивание поперечных связей. Поэтому мы сейчас достраиваем хорды. При этом понятно, что организовать транспортную структуру города квадратно-гнездовым методом, как, скажем, в Нью-Йорке, который у нас часто любят приводить в пример, в исторической Москве невозможно. Это абсолютно разные города! А вот на новых территориях стараемся проектировать кварталы и создавать сетку дорог так, чтобы обойтись без колец.

Мы сейчас внимательно изучаем, как работают мировые мегаполисы. И надо сказать, что понятие «генеральный план» как таковой есть только у нас и в Китае. Крупные китайские города сегодня развиваются тоже по генеральному плану, их градостроительная политика похожа на ту, которая была в Советском Союзе. У нас Генплан — это градостроительный документ, закон, где прописаны функциональные зоны, дороги, транспорт. Еще есть план социально-экономического развития, прогнозирующий экономический эффект всех градостроительных решений. И мы четко сформулировали: Генплан — это закон, а мастер-план — идеология развития города. И в новом варианте Генплана мастер-план будет составной частью.

— В Генплане 2010 года было предусмотрено строительство более 200 миллионов квадратных метров в черте Москвы. Вы заявили, что строить в городе больше не будете. А жить-то где?

— Тот Генплан хотел добавить 50 процентов недвижимости в существующей, «старой» Москве. Но где взять землю под застройку? Что-то можно найти в промзонах, что-то перестроить, но существующая транспортная система такую нагрузку не выдержит. Центр у нас и так переуплотнен. Поэтому три года назад мэром Москвы были приняты решения изменить вектор градостроительной политики города. Все инвестпроекты мы пересмотрели в том числе с точки зрения минимизации строительства в центре, сохранения исторического наследия, уменьшения нагрузки на транспортную и социальную инфраструктуру. Например, ранее были приняты решения о сносе в центре 200 памятников, и мэр Москвы отменил их. Надо понимать, что за каждым этим решением стоял инвестпроект, и для города это значило сложные судебные разбирательства.

Теперь решено запустить в центре механизм реновации существующих объектов недвижимости, в некоторых случаях с небольшим увеличением высотности, условно где-то на 10 процентов. Если дом — не памятник, то надо дать инвестору привести его в порядок и надстроить, например, мансарду, чтобы его коммерческий интерес был удовлетворен. Так мы сможем привести в порядок имеющуюся недвижимость, а ведь в центре у нас очень много старых домов в плохом состоянии. Что-то можно снести и построить заново. Но каждый такой объект — это принятие коллегиального, всесторонне рассмотренного решения на заседании градостроительно-земельной комиссии.

В то же время город должен развиваться, ему нужен приток инвестиций, чтобы выполнять все свои социальные обязательства. А недвижимость, строительство — это стабильный источник поступлений в бюджет города. Поэтому я считаю, что решение о развитии Москвы на новой территории — это наш главный потенциал развития.

— То есть жителям предлагают перебираться за МКАД? И что они там будут делать?

— Давайте заглянем в недавнюю историю и разберемся. Раньше была такая тенденция развития города — жилье строили близко к промзонам, которые были расположены на окраинах. И люди жили рядом с местами приложения труда. Например, такие жилые кварталы были у завода Хруничева, «МИГа», «Сухого». Была такая политика. Потом в силу различных экономических обстоятельств некоторые предприятия стали неконкурентоспособны, перестали развиваться, обанкротились, а жилье продолжали строить на окраинах — так называемые спальные районы, в то время как рабочие места сконцентрировались в центре. В итоге получился центростремительный поток — утром люди едут в центр на работу, вечером обратно. Плюс наслоилась колоссальная миграция, и все это нужно сейчас исправлять. В новом Генплане мы создаем точки роста на периферии города. На новых территориях их уже определено двенадцать. Молжаниново, Рублево-Архангельское, Сколково. Эти проекты дадут рабочие места. Дальше — Румянцево на Киевском шоссе: там сейчас взрыв инвестиционной активности, 200 тысяч квадратных метров офисов сдают в этом году. Следующей точкой будет Внуково — 100—140 тысяч рабочих мест. Столь же мощным центром станет Коммунарка, там планируем создать 100—150 тысяч рабочих мест.

Вообще мы рассчитываем, что на новой территории будет создано до миллиона рабочих мест. С учетом того, что там сейчас проживает около полутора миллионов жителей, это серьезный задел. Мы создаем новые центры притяжения: строим новую дорожную инфраструктуру, метро, трассы, железные дороги.

— Тогда почему острота транспортной проблемы не снижается, хотя денег тратится очень много?

— По автомобилизации на душу населения Москва перешла показатели Генерального плана — должны были к 2020 году достигнуть планки в 380 автомобилей на 1000 жителей, а мы его уже достигли. Хорошо это или плохо? С точки зрения дорожно-транспортной инфраструктуры это катастрофа. Но с точки зрения богатства населения, уровня доходов — надо радоваться, что люди могут покупать себе машины. В год прибавляется до пяти процентов автомобилей, а число жителей увеличивается не более чем на 0,8 процента. Город не может выдержать такого количества автомобилей. И считать, что мы перекроем эту проблему строительством дорог, неверно. Даже если все бросим и направим все силы на эти дорожные проекты, не сможем приращивать сеть более чем на пять процентов в год. Потому что надо решать задачу в комплексе — заниматься общественным транспортом, строить транспортно-пересадочные узлы, развивать метро и железную дорогу.

— Вы считаете железные дороги панацеей?

— То, что в Москве такое большое количество железных дорог, всегда считалось негативным градостроительным фактом. Мол, они разрезают город, мешают связанности районов… Я же считаю, что это очень хорошо. Ведь если задействовать эти дороги, то у нас появятся транспортные коридоры с большими объемами перевозок. На базе железных дорог можно создавать новое наземное метро с протяженностью линий в 200 километров, с включением в эту схему Малого кольца железной дороги и вылетных магистралей.

Но вот что хочу подчеркнуть: если бы мы сейчас приняли решение строить железные дороги с нуля, мы этого никогда бы не реализовали. Москва — один из самых плотных по застройке городов мира, и сделать в таких условиях эффективную транспортную инфраструктуру — сверхсложная задача. Даже чтобы построить 160 километров новых линий метро и 79 станций, мы в прямом смысле слова ищем клочки, где можно сделать выходы из метро.

— Вы сами когда последний раз в метро спускались?

— Регулярно. Когда мы строили линию Выхино — Жулебино, я туда три-четыре раза в неделю ездил, и почти все время на метро. И при объезде дальних объектов стараюсь ехать на метро, потому что это просто быстрее. Могу точно сказать, что в мире есть мало мегаполисов, где с дальних окраин можно до центра добраться за 30—35 минут. За полчаса не с каждой окраины Лондона доедешь до центра, как у нас, а ведь там высокоорганизованный транспорт.

На строительстве метро сейчас у нас задействовано 35 тысяч строителей, а это больше, чем в Советском Союзе. Пригласили украинцев, белорусов, азербайджанцев и так далее — собрали всех оставшихся специалистов. Даже испанцев привлекли. В Мадриде была в свое время масштабная программа — там построили почти 200 километров метро за 12 лет.

— С не меньшим энтузиазмом вы развиваете пешеходные зоны. Не боитесь окончательно поставить город в пробки?

— Пешеходные зоны делают центр города удобным и уютным. Это мировая практика. В центре Москвы уже есть пешеходные маршруты с удобной инфраструктурой, возможностью прогуляться, посидеть на скамейке, зайти в кафе. Но пешеходные зоны — это тоже непростые решения. Мы организуем их в тех местах, где они целесообразны и удобны для людей. Здесь же еще важен и экономический расчет: во что это обойдется. Мы смотрим соотношение: сколько машин проезжает, сколько мы потеряем трафика, сколько нужно вложить денег в создание пешеходной зоны. Если соотношение разумное, то отдаем улицу пешеходам, нет — отказываемся.

Кроме того, у Москвы есть колоссальное преимущество — у нас 30 процентов территории даже в старых границах занято лесами и парками. И их надо благоустроить. Взять например, Гайд-парк в Лондоне или парки в городах Китая. Там люди гуляют, занимаются спортом, общаются. А у нас есть парки в достаточно запущенном состоянии. Например, парк «Лосиный остров». Попробуйте зайти в глубь парка. Там сейчас ни дорожек нет, ни освещения. Вообще в мировых мегаполисах парки таких площадей, как в Москве, это редкость. По озелененности с нами сравнится только Ванкувер.

— Набережные Москвы-реки длиной 180 километров выглядят не слишком презентабельно. Расчеты показывают, что приведение их в порядок влетит городу в миллиарды рублей. Игра стоит свеч?

— Это самый крупный проект в мире. И высокозатратный. Он включает в себя еще и свыше 10 тысяч гектаров примыкающих к Москве-реке территорий. Сейчас идет сбор и анализ исходных данных. Мы все подробно изучаем, работаем с отдельными участками. Сейчас рассматриваем территорию, примыкающую к заводу ЗИЛ, Нагатинский затон и нагатинский парк. Речь идет о береговой полосе протяженностью где-то порядка 10 километров. Уже понятно, где пойдет автомобильная дорога, как будут развиваться предприятия. Это первая часть большой работы.

Мы хотим, чтобы набережная была пешеходной. Но у нас есть ограничения застройки. Скажем, больше чем на половине территории ЗИЛа мы сможем отвести автомобильную дорогу от реки, тем самым сохранив набережную пешеходной. Где-то это невозможно. Поэтому проект предполагает тонкий, фактически вручную настраиваемый механизм реализации, учитывающий множество факторов — застройку, финансовую стоимость решений, наличие земли, инженерных коммуникаций. Ограничений очень много. Но интерес к проекту огромный.

Скорее всего, мы будем проводить международный конкурс проектов благоустройства набережной Москвы-реки, в котором, безусловно, захотят принять участие мировые архитекторы.

— Вы активно привечаете иностранцев. Даже проект-победитель парка «Зарядье» сделала американская компания. Своим архитекторам веры нет? Или вам по душе что-то такое, чего наши делать не умеют, — хай-тек, лофт?

— Я все-таки люблю классику. Хотя считаю, что в облике каждого мегаполиса должна присутствовать разная архитектура, на разные вкусы. Мне очень нравится Санкт-Петербург. Старая часть Москвы обладает очень интересной архитектурой, но надо признаться, что в России наряду с отечественными архитекторами всегда работали приглашенные зодчие — иностранцы.

Это вообще мировая практика, заведенная еще много веков назад. Поэтому не надо бояться, стоит обращаться к лучшим мировым архитекторам. Да, мы будем приглашать звезд. Но и сами отставать не собираемся. Во всех конкурсах есть наши бюро.

Кстати, что касается «Зарядья», мы проводили конкурс на идею. Участвовали международные команды, и по итогам конкурса разрыв между победителями Diller Scofidio и командой ТПО «Резерв», занявшей второе место, был минимальным, и итоговый проект будет учитывать многие предложения российской команды.

— А кто будет переделывать «Лужники»? Тоже иностранцы?

— Имя победителя конкурса на проектирование и проведение работ по реконструкции мы узнаем уже в середине декабря. Стадион «Лужники» — это один из символов Москвы, один из лучших спортивных и рекреационных городских объектов. Поэтому в рамках разработанной концепции реконструкции стадиона принято решение внешний вид БСА «Лужники» сохранить. Облик входных групп, где продавались билеты на матчи, остается неизменным. До 81 тысячи увеличится количество посадочных мест в соответствии с требованиями ФИФА. Будет улучшена обзорность, созданы места для маломобильных групп населения.

В «Лужниках» должен появиться современный стадион, который будет работать на город и после чемпионата мира. Любые объекты надо делать с заделом на будущее — тогда город, что называется, станет работать на тех, кто в нем живет. Это и есть наша градостроительная политика.

Жанна Локоткова

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > itogi.ru, 2 декабря 2013 > № 954607 Марат Хуснуллин

На АЦБК смонтированы все поверхности нагрева нового котла-утилизатора Metso

На ТЭС-1 ОАО "Архангельский ЦБК" продолжается монтаж нового многотопливного котла-утилизатора для совместного сжигания осадков сточных вод и кородревесных отходов Metso PowerOy. В настоящее время смонтированы модульное здание из сэндвич-панелей высотой 35 метров под новый агрегат, поверхности нагрева котла-утилизатора и установлена часть энергетического вспомогательного оборудования.

В 2014 г. пройдет монтаж дымососной частинового котла и электрофильтра.

Срок сдачи данного объекта Архангельского ЦБК - 3 квартал 2014 г.

Общий объем инвестиций компании в этот проект (с учетом вспомогательного оборудования, проектных работ и нового помещения) - более 1,5 млрд руб.

Главная цель реализации этого проекта АЦБК - дальнейшее повышение энергонезависимости комбината засчет сжигания биомассы в котлах-утилизаторах и, как следствие, получения дополнительного объема собственного пара и электроэнергии для сокращения потребления сторонних энергоресурсов (угля и мазута).

После установки котла-утилизатора на ТЭС-1 дополнительная прибыль за счет снижения расходов составит более 216 млн рублей в год.

Подведены итоги деятельности ФБУ "Рослесозащита" за 75 лет

28 ноября 2013 года состоялось празднование в честь 75-летия ФБУ "Рослесозащита". По этому поводу была проведена Научно-практическая конференция "75 лет на страже здоровья леса".

С приветственными словами выступили и.о. директора ФБУ "Рослесозащита" Владимир Владимирович Солдатов и заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации - руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Владимир Альбертович Лебедев.

В.В. Солдатов подвел итоги деятельности ФБУ "Рослесозащита" за 75 лет и поделился планами на будущее.

В конференции приняли участие представители РАН, РАСХН, кафедры экологии и защиты леса Московского государственного университета леса, ФБУ "ВНИИЛМ", Всероссийского института повышения квалификации лесного хозяйства, государственного научного учреждения "Всероссийский научно-исследовательский институт агролесомелиорации Российской академии сельскохозяйственных наук", ФБУ "Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт лесного хозяйства" и многие другие. Также на конференции присутствовали начальник отдела защиты лесов Комитета лесного хозяйства Московской области Н.М. Гиряев и начальник отдела защиты леса и лесопатологических обследований ГКУ МО "Мособллес".

Красноярским предпринимателям предлагают принять участие в бизнес-мероприятиях в 2014 году

Центр поддержки экспортно ориентированных малых и средних предприятий и Евро Инфо Консультационный центр - Красноярский край принимают заявки от предпринимателей на участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях, а также бизнес-миссиях в России и за рубежом на 2014 год.

Все организационные и финансовые вопросы, связанные с участием малого и среднего бизнеса в указанных мероприятиях, центры берут на себя.

Заявки можно отправлять на электронный адрес [email protected] или заполнить в Красноярском региональном агентстве поддержки малого и среднего бизнеса по адресу г. Красноярск, ул. Новосибирская, 9А, 2 этаж. В заявке необходимо указать название компании, контактное лицо, должность, адрес, телефон, электронную почту, основную продукцию/услуги компании, а также страну, куда хотели бы экспортировать свою продукцию/услуги (не более пяти стран).

Перечень мероприятий будет составлен исходя из потребностей предпринимателей. Группы для участия в отраслевых выставках и ярмарках будут сформированы по результатам исследования спроса на товары краевых производителей в других регионах и странах.

Центр поддержки экспортно ориентированных предприятий и Евро Инфо Консультационный Центр созданы в июне этого года на базе Красноярского регионального агентства поддержки малого и среднего бизнеса с целью продвижения товаров и услуг краевых предпринимателей на межрегиональном и международном рынках.

В этом году центрами было организовано участие предпринимателей в выставках "Золотая осень" в Москве, "Регионы России. Потенциал ЛПК" и "Петерфуд" в Санкт-Петербурге, а также участие в бизнес-миссии в Ростов-на-Дону и в деловых переговорах с бизнесменами из Хакасии.

Парфинский фанерный комбинат будет работать "с чистого листа"

С декабря Парфинский фанерный комбинат в Новгородской области начинает работу "с чистого листа". Предприятие, работавшее как ОАО, с декабря действует как ООО.

Об этом на встрече с журналистами заявил генеральный директор Парфинского фанерного комбината Захир Халилов.

Как напомнил Халилов, с 1 октября новым собственником комбината стало ЗАО "Красный якорь". Начиная со 2 декабря, 698 работников комбината начнут работать в ООО.

Инвестор планирует возродить предприятие до предбанкротного состояния, реконструировать цеха и модернизировать производство. На эти цели уже в 2014 году будет потрачено около 100 млн руб.

Глава Парфинского муниципального района Николай Хатунцев рассказал, что комбинат "начинает работу с чистого листа". Конкурсное производство по банкротству предприятия должно завершиться до середины декабря.

На комбинате сейчас трудится около 16% трудоспособного населения Парфино.

Лесозаготовительные предприятия "Инвестлеспрома" увеличивают освоение расчётной лесосеки

Лесозаготовительные предприятия, входящие в российский лесопромышленный холдинг "Инвестлеспром", в соответствии с региональным делением объединенные в четыре бизнес-единицы (БЕ) - БЕ Карелия, БЕ Вологда, БЕ Онега (Архангельская область) и БЕ Киров - в течение трех последних лет демонстрируют устойчивый рост освоения расчетной лесосеки.

Так, по БЕ Вологда освоение расчетной лесосеки за период с 2011 по 2013 годы увеличилось на 22%. В этом году, по предварительному прогнозу, оно достигнет уровня в 71%, что значительно выше показателей не только по Вологодской области, но и по России в целом. Освоение расчетной лесосеки в Республике Карелия за два года увеличилось на 3%. По БЕ Киров отмечается рост этого показателя на 6%. Предприятия БЕ Онега в 2013 году осваивают расчетную лесосеку на 13% лучше, чем в 2011 году.

В целом по итогам 10 месяцев 2013 года лесозаготовительные подразделения Инвестлеспрома на 25% увеличили объемы заготовки древесины в сравнении с прошлогодними аналогичными результатами. С января по октябрь нынешнего года заготовлено 2,1 млн кубометров древесного сырья. Год назад объемы были существенно меньше - 1,6 млн кубометров.

Наибольший прирост объемов лесозаготовок за 10 месяцев текущего года (60% к уровню 2012 года) обеспечили предприятия в Вологодской области. Выросли лесозаготовки и в остальных регионах: в Республике Карелия и Кировской области - по 5%, в Архангельской области - на 22%.

На ТЭС-1 ОАО «Архангельский ЦБК» продолжается монтаж нового многотопливного котла-утилизатора для совместного сжигания осадков сточных вод и кородревесных отходов Metso Power Oy, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы Архангельского ЦБК.

В настоящее время смонтированы модульное здание из сэндвич-панелей высотой 35 м под новый агрегат, поверхности нагрева котла-утилизатора и установлена часть энергетического вспомогательного оборудования. В 2014 г. пройдет монтаж дымососной части нового котла и электрофильтра.

Срок сдачи данного объекта Архангельского ЦБК — 3 квартал 2014 г. Общий объем инвестиций компании по реализации этого проекта (с учетом вспомогательного оборудования, проектных работ и нового помещения) превысит 1,5 млрд руб.

Главная цель модернизации — дальнейшее повышение энергонезависимости комбината за счет сжигания биомассы в котлах-утилизаторах и, как следствие, получения дополнительного объема собственного пара и электроэнергии для сокращения потребления сторонних энергоресурсов (угля и мазута). После установки котла-утилизатора на ТЭС-1 дополнительная прибыль за счет снижения расходов составит более 216 млн руб. в год.

ФТС России информирует о переносе на 1 июля 2014 года срока расторжения "Соглашения об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975)", заключенного 7 июня 2004 года между Государственным таможенным комитетом Российской Федерации (ГТК России) и Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

ФТС России надлежащим образом уведомила АСМАП о данном решении своим письмом от 29 ноября 2013 года.

В предстоящий период планируется, в частности, провести переговоры с Международным союзом автомобильного транспорта по вопросам, связанным с модернизаций Таможенной конвенции о международных перевозках грузов с применением книжки МДП (далее - Конвенция), для того, чтобы должным образом обеспечить соблюдение интересов Российской Федерации. До настоящего времени задолженность IRU в сумме 20,8 млрд. рублей не урегулирована.

Дальнейшее развитие отношений с национальными гарантийными объединениями будет выстраиваться на основании открытых конкурсных процедур.

ФТС России совместно с рядом российских ведомств, партнерами из Республики Беларусь и Республики Казахстан проводит работу по созданию Евразийской системы обеспечения таможенного транзита.

Решения ФТС России приняты по результатам совещания в Правительстве Российской Федерации.

С 1 декабря 2013 года организация прохождения грузовыми транспортными средствами автомобильных пунктов пропуска на российской границе осуществляется в соответствии с порядком, действовавшим на 29 ноября 2013 года.

На 29 ноября 2013 года при оформлении транзита книжки МДП не применялись в качестве обеспечения в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза в таможенных органах Центрального, Южного, Северо-Кавказского, Приволжского, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, в Домодедовской, Шереметьевской и Внуковской таможнях, а также в Псковской, Себежской и Кингисеппской таможнях Северо-Западного таможенного управления.

Применение книжек МДП в качестве обеспечения возможно при транзите товаров, ввозимых в регионах деятельности Выборгской, Карельской и Мурманской таможен Северо-Западного таможенного управления.

Ситуация в автомобильных пунктах пропуска на российской границе остается стабильной. Все таможенные органы работают в штатном режиме.

Банковские продукты испытывают «кризис жанра».

Уходящий год для банковского рынка оказался сложным – все сидели, как мыши под метлой, пережидая, куда эта новая метла двинется. Метла выдала эффект заморозки беззалогового кредитования и начала жестко чистить рынок, отзывая банковские лицензии. В таких «подвешенных» условиях на креатив не остается ни сил, ни времени, ни желания.

Копи-паст

Как в банке рождается «уникальное предложение по рынку», и как быстро оно теряет уникальность в результате конкурентной борьбы? Удается ли банкам воспользоваться своей новой идеей в полной мере и успеть «снять сливки»?

Банкиры признают, что любое свежее предложение быстро теряется на фоне подобных или более привлекательных продуктов конкурентов: в стране 900 банков, и все дают клиенту одно и то же. Тренды мгновенно копируются по принципу «все побежали, и я побежал». Так стали стандартными и никого не удивляют дистанционные каналы обслуживания, кобрендинговые карты с индивидуальным дизайном, длинные грейс-периоды.

Заместитель генерального директора Новосибирского муниципального банка Алексей Менщиков считает, что уникальность продукта или услуги имеет пределы, определяемые экономической эффективностью. К примеру, нельзя до бесконечности увеличивать грейс-период, поскольку это обернется потерей доходов для кредитных организаций. «Хрестоматийный пример банка «Империал» показывает, что, по большому счету, дифференциация предложений должна быть скорее психологической, нежели реальной. И нужно быть готовым к тому, что после внедрения оно достаточно быстро утратит статус уникального и свои преимущества, что потребует проработки очередных маркетинговых ходов», – комментирует эксперт.

Вице-президент Нордеа банка Владислав Боднарчук согласился, что поддерживать уникальность предложения долго не получается. Все участники рынка внимательно отслеживают ситуацию и, если видят успешность того или иного предложения, копируют его.

«В качестве примера хочу привести случай с нашим банком. Некоторое время назад, когда на рынке проявилась тенденция к повышению ставок по ипотеке, мы нашли внутренние возможности и провели ипотечную акцию «Когда другие повышают, мы понижаем», в рамках которой банк снизил ставки по ипотечному кредитованию в противоход общей тенденции. Через какое-то время ряд банков также стал снижать ставки. Но к тому моменту мы уже успели привлечь множество клиентов», – рассказал Боднарчук.

Директор дирекции маркетинга банка «Санкт-Петербург» Александр Юдин полагает, что в таком конкурентном поле, каким ему видится банковская отрасль, нужно работать по принципу – чем проще, тем успешнее. И без того много сложностей: почти тысяча игроков, непрозрачные продукты, недоверчивые клиенты, информационный шум.

«Если вы можете сегментировать клиентскую базу, оценивать, какие планы строят ваши клиенты, вы сможете предложить им решение, которое они оценят как «уникальное». Отстройка продукта только за счет его технических характеристик без понимания кому и зачем его продавать – опасный путь, ведь любые параметры могут быть скопированы в кратчайшие сроки. Так схожие массовые решения, построенные на технологических инновациях, как правило, в течение года выводят сразу несколько игроков. Самые агрессивные участники будут задавать тон, остальные – входить в тренд или прорабатывать контрпродукт, чтобы сохранить свои позиции», – утверждает Юдин.

«У банка есть период «тест-драйва» – запуск и внедрение нововведения, который в среднем занимает 2–3 месяца. Если предложение становится востребованным, то банк успевает снять сливки в следующем квартале, пока конкуренты не выйдут с аналогичным продуктом. Но в любом случае банк-первопроходец остается лидером – он уже может работать над усовершенствованием и модернизацией, пока другие лишь копируют его успешный продукт», – комментирует начальник управления продаж розничных продуктов Меткомбанка Артем Языков.

«Не будем лукавить, отечественные банки используют зарубежный опыт практически во всех сферах своей деятельности. Сегодня – это тренд к развитию розничного сегмента бизнеса. Поэтому новые технологии просто копируются у европейских или американских банков. То, что для России сегодня новинка, для западных банков уже давно сложившаяся практика, например, кредитная карта с доставкой в любое удобное для клиента время. Как правило, первыми такие заимствования осуществляют лидеры рынка – крупные федеральные игроки, располагающие огромными ресурсами, за ними уже следуют регионалы. Что касается времени на копирование, то в среднем оно составляет от шести месяцев до одного года. На первом этапе конкуренты присматриваются и оценивают успешность заимствования, затем тратят время на разработку процедур и процессов и внедрение продукта или услуги у себя», – подтверждает заместитель председателя правления ИнвестКапиталБанка Григорий Михеев.

Директор департамента по развитию продуктов и услуг банка «Хоум Кредит» Павел Беляев оценивает успешность продукта своего банка «включив секундомер» – если конкуренты скопировали быстро, значит, идея была и впрямь хороша и уникальна.

По мнению директора Международной высшей школы презентаций и коммуникаций Веры Ковалевой, клиенту розничного банка нужна не столько уникальность предложения, сколько сервис и удобство. Это – теперь поле конкурентной борьбы.

«Многие банки декларируют выдачу кредитной карты за час или одобрение потребительского кредита за 10 минут. На деле же за этим враньем, как правило, кроются сутки, сутки и сутки. Но некоторые банки пытаются частично сдержать обещание», комментирует эксперт.

Ковалева как банковский клиент проверила «на вшивость» и оценила маркетинговые предложения нескольких банков. По ее словам, Приват-банк действительно выдает кредитку сразу в день обращения, как и обещает, но лимит по ней будет определен только через сутки-двое.

Райффайзенбанк еще «думает» день-два после того, как сам же одобрил своему давнему клиенту кредитную линию без всяких заявлений со стороны клиента. Получение кредита и карты в реальности займет 4–6 рабочих дней.

Относительно уникальным эксперт сочла предложение ТКС-банка, когда карту привозят домой. Правда, это занимает неделю, и проценты могут показаться драконовскими, а особенно возмущает плата за смс-уведомления.

Добрых слов со стороны клиента Ковалевой удостоился только Банк Москвы, где кредит можно получить за сутки по паспорту и СНИЛС, и при этом не боится предпринимателей, а работает с ними, не требуя большого пакета документов.

«К счастью для нас, по-настоящему «вкусные предложения» остаются уникальными очень редко и быстро принимаются конкурентами на вооружение. Выигрывают те банки, которые делают несколько шагов вперед. К примеру, некогда сомнительное развитие предложений для молодых вкладчиков и заемщиков выиграли те, кто уже лет 5 назад стал создавать продукты для молодежи. Сейчас этим уже никого не удивишь, а когда-то это было весьма рискованно», – говорит директор департамента стратегического развития компании PR2B Group Александра Гурнак.

Измерить выхлоп

Маркетинговая акция – это «вещь в себе»? Или она способна дать экономический эффект, измеряемый конкретными цифрами? Банкиры говорят, что безусловно да, но никто не хочет раскрывать подробности.

«Новый продукт всегда содержит в себе риск и выступает как тест для рынка. Успешные проекты выживают и модернизируются, неудачные – закрываются», – заявляет Артем Языков (Меткомбанк).

Начальник службы маркетинга Московского филиала Смоленского Банка Виталий Степанов заявляет, что создавать маркетинговое предложение – акцию, новый продукт или сервис, не ожидая определенного экономического эффекта, выраженного в конкретных цифрах – это деньги собственников банка, выброшенные на ветер.

Однако директор департамента ипотечного и потребительского кредитования СМП-банка Наталья Коняхина утверждает, что бывают случаи, когда акции, проводимые с целью «пощупать» рынок, потом становятся «долгоиграющими» предложениями. Благодаря этому иногда удается значительно увеличить и клиентскую базу, и объем выдаваемых кредитов.

По словам Григория Михеева (ИнвестКапиталБанк), оценка экономической эффективности маркетинговой акции – это обязательный элемент, измеряющийся в количественных показателях. Как правило, акции узко сегментированы и направлены на повышение продаж конкретного продукта в сегменте определенной целевой аудитории. Соответственно, экономический эффект от маркетинговой акции вполне логично измеряется объемами продаж продукта или услуги до и после начала акции.

В качестве успешной маркетинговой активности своего банка эксперт приводит в пример акцию по розыгрышу призов для владельцев кредитных карт, проведенную накануне длинных майских выходных, с целью повышения количества транзакций. По окончании акции объем транзакций по картам увеличился на 15%. Руководство банка сочло, что акция не только себя оправдала, но и была эффективной.

«Успешность акции зависит от многих факторов. Во-первых, от степени проработки ее целевой аудитории. Во-вторых, от маркетинговых решений: правильной постановки целей, определения причин неудовлетворительного объема продаж, например, в неквалифицированных кадрах или сбоях IT-системы. Бывают и неудачные креативные идеи, и рекламные материалы, когда клиент просто не понимает, что ему следует сделать и почему», – комментирует Михеев.

«По нашему опыту, во время акции привлечение клиентов повышается на 20–40% в зависимости от продукта и времени проведения акции. Многие клиенты ждут сезонных акций. Например, на рынке сформировалась традиция, что ближе к новогодним праздникам многие банки запускают акции по вкладам, предлагая клиентам либо особые условия, либо подарки и розыгрыши. Соответственно, если банки не делают такие предложения, то у клиентов могут возникнуть нереализуемые ожидания, что тоже не очень хорошо», – комментирует Владислав Боднарчук (Нордеа банк).

«Многие банки при выдаче потребительского кредита предлагают клиентам-заемщикам оформить дополнительно кредитную карту. Как показывает практика, более 80% клиентов соглашаются воспользоваться этим предложением», – говорит Виталий Степанов (банк «Смоленский»).

Факт, что клиенты ждут сезонных новинок и даже расспрашивают о том, чем банк планирует их порадовать, подтверждает и заместитель руководителя управления по корпоративному и розничному бизнесу Росавтобанка Елизавета Рудь.

«Каждый квартал мы выводим новое предложение по вкладам со своими особенностями и преимуществами, часто они сопровождаются интересными подарками. Такую подачу продукта можно назвать маркетинговой акцией, несмотря на то, что это уже перешло в разряд «must have». От насыщенности продукта «фишками», привлекательности условий зависит его отдача – объемы привлеченных денежных средств», – комментирует Рудь.

«Я как клиент смотрю на афиши на витринах банков и предполагаю, что обещания, если повезет, частично соответствуют действительности. Если предложение банка хорошее – короткое время, минимум бюрократии и очередей и хотя бы отчасти правда, – то оно вполне даст ощутимый экономический эффект», – комментирует Вера Ковалева (Международная высшая школа презентаций и коммуникаций).

Ну а самыми благодарными пользователями банковских маркетинговых акций, которые пробуют их первыми, по-прежнему оказываются мошенники. Как рассказала начальник отдела развития розничного кредитования банка «Национальный кредит» (Украина) Наталья Тарасенко, мошенники ходят по кругу от отделения к отделению с набором паспортов, многие менеджеры их узнают в лицо. Они понимают, что если банк тратится на масштабную рекламную кампанию, он рассчитывает на объем. В результате скоринг должен пропускать больше заявок, а значит, можно «проскочить». Добропорядочные клиенты реагируют на рекламу чуть позднее.

Яблочко или молоко?

Меткость попадания в целевую аудиторию – сверхзадача любой маркетинговой стратегии. Но часто ли «свежие предложения» от банка становятся «продуктами зрительских симпатий»? Или клиент считает таковыми совсем другие продукты банка? Кто попадает стрелой «в яблочко», а кто из пушки по воробьям стреляет «в молоко»?

По словам Алексея Менщикова (Новосибирский муниципальный банк), обычно «продуктами зрительских симпатий» для клиентов становятся предложения, позволяющие получить максимальное удобство в обслуживании, либо экономию времени и средств клиентов, либо то и другое в рамках классических, наиболее популярных банковских продуктов. То есть ничего из старательно изобретаемых велосипедов, а обычная жизнь, которую все желают по возможности облегчить и украсить.

Банкиры признают, что снайперский выстрел в целевую аудиторию – сложная задача.

«Банк решил для себя, что он хочет привлечь надежную группу клиентов на обслуживание. Это работающие женщины от 45 лет с семьей. Им предлагается низкий тариф. Но как это донести до людей? Если такая клиентка пришла в отделение банка, менеджер ей предложит самый выгодный для нее вариант, и она останется довольна. Но как ее заставить зайти именно в этот банк? Поэтому масштабные рекламные акции, как правило, направлены на всех, кому нужны кредиты, а не на конкретную узкую группу заемщиков. Поэтому продуктами зрительских симпатий становятся продукты лидеров рынка, которые действительно являются массовыми», – говорит Наталья Тарасенко («Национальный кредит»).

По оценкам Александра Юдина (банк «Санкт-Петербург») в каждой продуктовой группе есть свой «лидер зрительских симпатий» – это продукт, формирующий основную долю продаж. Однако если взглянуть на отклики клиентов по целевым кампаниям, то будут и другие «лидеры» в микросегментах. По словам Юдина, именно этим и обосновывается постоянная оптимизация продуктовой линейки банков.

«Для меня из настоящих примеров уникального предложения на нашем рынке – появление технологии, я бы даже сказал, философии кэшбека. Сама идея вознаграждать клиента возвратом части потраченных денег, пусть даже небольшой, но регулярно – поистине уникальна. Кроме того, можно вознаграждать клиента не только за траты. Вознаграждение за хорошее кредитное поведение, за выплату платежей вовремя – все это будет работать», – уверен Павел Беляев (Хоум Кредит банк).

«Важно то, как банк подаст данную новую «фишку», как будет позиционировать и рекламировать возможности и особенности продукта. Если это будет размыто, продукт вряд ли станет популярным. Его могут заметить более проворные конкуренты, и в «их интерпретации» он может завоевать титул «продукта зрительских симпатий». Иногда случается, что в разных банках один и тот же продукт имеет различный спрос», – комментирует Елизавета Рудь (Росавтобанк).

Эксперт считает удачным продуктом депозит для юридических лиц. По ее словам, для компаний важно, чтобы свободные деньги всегда приносили доход, но размещать на долгое время не позволяет специфика бизнеса. А «закинуть» средства на 1 день, на выходные, до 2 недель, получив проценты, – это отличная возможность не упустить выгоду. В этом случае у Росавтобанка маркетинговая акция привела к появлению «продукта зрительских симпатий», что является историей успеха.

Историей провала поделился Григорий Михеев (ИнвестКапиталБанк). Ею стала акция, направленная на увеличение кросс-продаж для действующей клиентской базы. Клиентам, берущим кредит или открывающим вклад, предлагалось воспользоваться двумя-тремя дополнительными услугами – оплатить коммунальные услуги, телефон или сделать банковский перевод для получения подарка от банка. И оказалось, что многие клиенты были не готовы совершать дополнительные операции даже при стимулировании со стороны банка.

«Наш «продукт зрительских симпатий» – карта болельщика хоккея. У нас в Башкирии жители болеют за местный хоккейный клуб «Салават Юлаев», и, благодаря тематическому хоккейному дизайну, карта болельщика хоккея вышла за рамки простой кредитной карты, став своего рода пропуском в «семью» болельщиков «Салавата Юлаева». Выпуская карту болельщика уфимской команды, мы прекрасно отдавали себе отчет в том, что у нас не будет продаж в Татарстане, ведь там болеют за «Ак Барс», или в Перми, где хоккей не популярен в принципе. Однако на региональном рынке этот продукт стал одним из самых успешных, хоть и узко сегментированных предложений», – рассказал Михеев.

Северный ветер

Подавляющее большинство маркетинговых акций российских банков касается кредитов. К чему приведет «эффект заморозки» беззалогового кредитования?

Вице-президент Военно-промышленного банка Сергей Меняйкин этот ветер северным не считает. В ходе совместной онлайн-конференции агентства Bankir.Ru, журнала «Банки и деловой мир» и портала 123Credit.Ru «Банковские продукты-2013» эксперт напомнил, что Банк России уже с начала года увеличивал нормы резервирования и коэффициенты риска для дорогих кредитов, и эта тенденция наверняка сохранится. У банков есть выход – пристальнее заниматься менее рискованными автокредитованием, ипотекой и кредитованием под зарплатные проекты. Все это примерно за пять лет совершенно безболезненно и без хирургических вмешательств само снизит дикий рост рынка беззалоговых потребительских кредитов.

«При регулировании ставки кредитования регулятором будут изменяться статистические данные о возвратах кредитов и платежеспособности заемщиков. Это приведет к изменению доходов от портфелей однородных ссуд, в которые «упаковываются» потребительские кредиты. Банки в случае убыточности таких портфелей будут вынуждены отказываться от беззалогового кредитования вовсе. Требования к заемщикам, естественно, будут становиться все более жесткими, а сроки останутся прежними», – прогнозирует эксперт.

Заместитель председателя правления Инвестторгбанка Светлана Крошкина не верит в то, что шарик лопнет. По ее мнению, он даже не сдуется. «Полагаю, что объемы беззалогового кредитования в следующем году не сократятся. Слишком высока емкость рынка. Банки в любом случае будут стремиться искать инструменты разработки продуктов потребительского кредитования, экономически выгодных банкам», – считает Крошкина.

Охлаждения кредитного рынка ожидают госбанки, поскольку это льет воду именно на их мельницу. К примеру, директор по развитию, организации продаж и обслуживанию розничного бизнеса Дальневосточного банка Сбербанка России Андрей Жарский полагает, что действия регулятора здесь погоды не сделают. Выбор сделает потребитель, который рано или поздно поймет, что кредит за 15 минут – это очень дорого, гораздо дороже, чем взять его же в крупном банке. Хороший заемщик все время берет кредиты и может сделать такое сравнение очень быстро.

«В принципе, этот курс регулятора может привести к повышению процентных ставок, за счет которого банки будут покрывать увеличение требований по обязательным резервам. Вопрос, в чем именно заинтересован регулятор? В том, чтобы свернуть кредитный рынок и отдать его на откуп госбанкам? Или в повышении устойчивости банковской системы?» – размышляет главный редактор Bankir.Ru и вице-президент Ассоциации региональных банков России Ян Арт.

Если регулятор за устойчивость, то, по мнению эксперта, крутить гайки нужно в управлении рисками и принимать меры, которые подтолкнут банки не к повышению процентных ставок, а к ужесточению требований к заемщикам. Ведь не надо быть пророком, чтобы ясно видеть, что проблема «плохих долгов» только обострится до такой степени, что впору вернуться к идее создания банка «плохих долгов» и освободить банки от этого груза за счет его выкупа с дисконтом.

Но банкиры уверяют, что в Багдаде все спокойно. Мол, банки научились фильтровать заемщиков еще в первый кризис пять лет назад, и сейчас они все – с хорошими кредитными историями. «В ближайшие два-три года доля «плохих» кредитов в общем объеме кредитных портфелей не увеличится», – считает Светлана Крошкина (Инвестторгбанк).

По мнению Сергея Меняйкина (Военно-промышленный банк), это досадно, но не катастрофично: «плохие долги» регулярно возникают по разным и всегда объективным причинам. Но в нашей стране регулятор не дает проблеме вырасти до критического уровня, так что все нормально. А банки, постоянно создавая резервы под плохие кредиты, проводя реструктуризации и списание плохих долгов в ежедневной практике, имеют все шансы снизить эффект неожиданности кризиса «плохих долгов».

«Безусловно, увеличивается кредитная нагрузка на население, сейчас она на уровне 40–45% от дохода. Во многом кредитование населения подстегивает спрос на товары и услуги. В следующем году мы ожидаем продолжение роста рынка кредитования, однако меньшими темпами, чем сейчас. Сбербанк сейчас выпустил новый продукт – рефинансирование кредитов сторонних банков, когда клиент может «перевести» все свои кредиты в Сбербанк под более низкую ставку и уменьшить размер платежа», – рекламирует свой продукт Андрей Жарский.

Что и требовалось доказать: кому война, а кому – мать родна, и кто-то зазеленеет еще пышнее.

Какие продукты будут «локомотивами» банков в следующем году? По общему мнению, ими останутся все продукты розницы, на которую банки сейчас делают большую ставку. Из-за «карательной операции» по беззалоговым кредитам многие банки будут вынуждены повернуться лицом к малому бизнесу и использовать его в качестве целевой аудитории.

«Частные клиенты формируют большую норму прибыли, чем корпоративный блок. Смоленский банк делает ставку на дистанционное обслуживание клиентов как в привлечении, так и в дальнейшем сопровождении. Локомотивные продукты прежние – кредитные карты, потребительские кредиты, вклады физических лиц», – поделился планами Виталий Степанов.

«В условиях ужесточения политики Центробанка в части розничного кредитования и общего спада в экономике ипотека выглядит очень привлекательным направлением. Во-первых, этот продукт предполагает хороший и устойчивый залог, следовательно, минимальные риски, во-вторых, спрос на жилье остается стабильно высоким. Несмотря на то, что маржа по ипотеке ниже, чем по потребкредитам, сочетание доходности и надежности у этого продукта очень хорошее», – делится планами Наталья Коняхина (СМП-банк).

«Мы проводим постоянный мониторинг продуктов на рынке и после тщательной проработки нашими специалистами вводим в действие новые продукты и услуги. В части розничного кредитования локомотивов у нас три, таковыми они и останутся в 2014 году: ипотека на вторичном рынке, ипотека на первичном рынке и потребительские кредиты, обеспеченные залогом недвижимости», – говорит директор департамента розничных операций Инвестторгбанка Эмма Пономарева.

Ключевое направление розничной деятельности Меткомбанка – автокредитование в следующем году останется «якорем» розничного бизнеса банка. По словам Артема Языкова, этот продукт максимально сбалансирован по параметрам риск-доходность. Кроме этого, банк планирует развитие потребительского кредитования и намеревается выпускать специальные туристические предложения.

«Мы работаем сейчас над новым продуктом – это будет кредит наличными с новой для нашего рынка идеей. Раскрывать карты не буду, могу сказать, что он должен стать очень интересным», – заинтриговал Павел Беляев («Хоум Кредит»).

Как сообщила Елизавета Рудь, Росавтобанк планирует развивать программу лояльности для постоянных клиентов «Близкие люди» и делает большую ставку на популяризацию мобильного банка. В сфере кредитования акцент будет сделан на ипотеку и кредиты для малого и среднего бизнеса.

Независимые эксперты высказали мнения, куда спрячутся банки от «северного ветра». Представитель инвесторов города Вены в Восточной Европе Марк Рубин считает, что будет активно развиваться продвижение в регионы. Эксперт полагает, что создание креативных продуктов будет отдано на откуп местным филиалам, способным создать продукт или услугу, отвечающую местным особенностям.

«После упрощения Банком России процедуры слияния кредитных организаций возможно говорить о появлении тенденции совместного продвижения, перекрестных продаж и кобрендинге финансовых организаций. Я прогнозирую появление продуктов совместно с крупнейшими агентскими сетями, к примеру, с «Почтой России», – заявил Рубин.

Креативный директор компании PR2B Group Владимир Журавель считает, что увеличится доля кобрендинговых программ. «Банки в основном стремятся к мультибрендовым программам, поддерживают торговые сети и сервисные компании. Развиваются также партнерские программы платежных систем. Если говорить о будущем, то в перспективе нас ожидают новые неожиданные союзы и неожиданные предложения», – считает Журавель.

Монопольная ипотека и кризис автокредитования

Госбанки «застолбили» уже больше 70% доли рынка ипотеки, и эксперты считают такую ситуацию ненормальной. Это фактически монополия.

Генеральный директор компании 123 Credit.Ru Яков Лившиц считает, что оптимальнее было бы не позволять госбанкам быть прямыми игроками на ипотечном рынке, а оставить им роль источников фондирования и рефинансирование ипотечных программ частных банков.

По оценкам советника председателя правления банка «Объединенный финансовый капитал» и модератора форума Bankir.Ru Алексея Лаврищева, сейчас есть предпосылки роста сегмента ипотеки. У населения есть крупные накопления, которые при грамотном использовании кредитного рычага можно конвертировать во вложения в ипотечный сектор, что даст толчок к развитию строительной и смежных с ней отраслей.

«Только у госбанков есть длинные и дешевые ресурсы для ипотеки. Остальные участники рынка могут позволить себе длинные кредиты только лишь в рамках собственного капитала. Но многие нашли для собственного капитала более доходные инструменты», – объясняет причины деформации ипотечного рынка Сергей Меняйкин (Военно-Промышленный банк).

«Никаких преференций у госбанков на рынке ипотеки нет – клиент делает свой выбор. Мелкие банки просто не делают особых усилий по наращиванию свой доли на рынке ипотеки, фокусируясь на более доходном в краткосрочном периоде рынке потребительских кредитов», – отбился Андрей Жарский (Сбербанк).

Несмотря на популярность программ автокредитования, Яков Лившиц прогнозирует кризис в этом сегменте. Эксперты согласились, что период взрывного роста на автокредиты в крупных городах уже позади. Господдержка скоро закончится, и рынок автокредитования «сдуется» до нормальных размеров, позволяющих не покупать новые автомобили, а менять старые. Причем ожидается крен потребительского курса на низкобюджетные авто.

«Хочется надеяться, что конкуренция подтолкнет рынок банковских услуг в ближайшие годы к углублению сегментации клиентской базы, что неизбежно вызовет появление новых продуктово-сервисных программ тонкой настройки. Нельзя сбрасывать со счетов планы крупных автомобильных гигантов по переделу рынка финансирования приобретения автомобилей в рассрочку в свою пользу, а также нарождающуюся тенденцию использования автомобилей с альтернативными видами топлива – биотопливо, электромобили. На днях видел на дорогах Москвы электромобиль. Думаю, уже нынешнее поколение 30-летних застанет тот день, когда мы будем замечать в потоке и брезгливо отворачивать нос от чадящего бензиновым двигателем автомобиля», – комментирует Алексей Лаврищев.

Разговор шел и об образовательных кредитах, с которыми пока тоже все печально. По словам Алексея Лаврищева, есть три причины, мешающие развитию этого направления в кредитовании. Во-первых, подавляющее большинство выпускников работает не по специальности, а оценка риска при выдаче образовательного кредита подразумевает оценку вероятности погашения выпускником кредита с зарплаты, получаемой от работы по специальности, на обучение по которой выдается кредит. Во-вторых, цена обучения не имеет четкой корреляции с заработной платой, и банки затрудняются оценить реальный доход будущего сотрудника в перспективе 4–8 лет даже при его трудоустройстве по специальности. Ну и в-третьих, образование в нашей стране совершенно не связано с экономикой. Никто на государственном уровне не планирует, каких специалистов важно, нужно и должно обучать.

«Кредитование образования требует иного уровня коммерциализации этой сферы и наличия «длинных денег» в экономике. Мы всё еще декларируем бесплатность общего среднего и высшего образования, хотя государство совершенно явно сбрасывает с себя всё больше «лишних» для бюджета обязательств, выдавливая образование и здравоохранение в коммерческую сферу. Сегодня население размещает более половины вкладов на срок от 1 до 3 лет и нужно искать иные источники фондирования образовательного кредитования», – рассуждает Лаврищев («Объединенный финансовый капитал»).

Банки пока не имеют даже статистики невозвратов по образовательным кредитам, поскольку этот сегмент «утоплен» в общей массе потребительских кредитов.

«Непонятно, какие направления образования можно кредитовать. Сроки таких кредитов – более 7–10 лет. Выпускник должен сначала выучиться, потом получить такую работу, которая позволит погасить долги. Студенты обычно не имеют залогов и стабильного дохода, позволяющего обслуживать хотя бы выплату процентов по кредиту. По сегодняшним нормам кредитования банки должны создавать высокий резерв по таким кредитам. Не каждый банк может себе это позволить», – говорит Сергей Меняйкин.

Похвастаться конкретикой смог только Андрей Жарский – по его словам в Дальневосточном Сбербанке выдано 83 таких кредита на общую сумму 6 млн. рублей. Если умножить на 18 территориальных отделений, то от полученной цифры совсем грустно – даже Сбербанк не может себе позволить.

Миллион жалко

Вновь отложили в долгий ящик повышение планки гарантированной компенсации по вкладам до миллиона рублей. Как это повлияет на накопительный тренд? Статистика подтверждает, что доверие населения к банкам год от года увеличивается, ведь объем средств на депозитах за последние восемь лет вырос с 3,8 трлн. рублей до 15,6 трлн. И по мере того как народ набивает банки деньгами, логично было бы поэтапно повышать планку для застрахованных вкладов. Об этом говорили и почти уже решили. И вдруг – на ходу притормозили.

«У меня есть подозрение, что Агентство страхования вкладов предполагает определенные объемы будущих выплат, которые придётся произвести в связи с грядущим отзывом лицензий. А объем средств страхового фонда составляет 232.7 млрд. рублей, что грубо дает нам достаточность в районе 1,5%. Это, на мой взгляд, и вызвало приостановление обсуждаемой инициативы», – считает Алексей Лаврищев.

Эксперта расстраивает создание мегарегулятора, забравшего слишком много власти на тему кого казнить, а кого миловать. А поскольку внятных критериев кроме неограниченных полномочий нет, то все участники финансового рынка, которым прозрачно намекнули, что несколько сотен банков могут положить на стол лицензии, нервно курят в углу.

Банкиров «отложенный миллион» скорее обрадовал, чем огорчил. По оценкам Сергея Меняйкина, увеличение суммы страхового депозита должно было привести и к увеличению страхового взноса, и не все банки могли бы себе это легко позволить. Андрей Жарский (Сбербанк) принципиальной разницы между миллионом и не миллионом не видит и советует вкладчикам просто тщательнее выбирать банк.

У «Яндекса» есть забавный сервис-криэйтор, придумывающий неожиданные слоганы к чему угодно. Про вклады населения он попал в точку, предложив три варианта: «Депозиты – аскетичная точность», «Депозиты – исчезающая реальность» и «Депозиты – прикинь иллюзии!».

Самый большой провал в накопительном тренде – ОФБУ. Какую альтернативу банкиры могут предложить?

По мнению Яна Арта, банкам стоит развивать партнерские программы с инвестиционными компаниями, форекс-брокерами, венчурными фондами. «Для банка это означает повышение комиссионных доходов. Для клиента – возможность входить в те инструменты инвестирования, которые «проверены» его банком», – комментирует эксперт.

По оценкам Алексея Лаврищева, управление банками массой объединенных капиталов частных клиентов на организованном рынке капиталов потребителем не было востребовано. Так нужны ли альтернативы, когда массовый потребитель этот продукт потреблять не хочет или не может?

«На сегодняшний день разрешенным является доверительное управление средствами клиентов, вложение денежных средств в паевые инвестиционные фонды и покупка сложно структурированных продуктов (комбинация депозита и фьючерса на какой-нибудь инструмент). В ближайшее время мы представим своим клиентам стандартный пакет брокерского, депозитарного и доверительного управления – недавно Военно-промышленный банк получил набор этих лицензий и сейчас готовит предложение на рынок», – говорит Сергей Меняйкин.

Кризис жанра

Читатели отметили, что в последний год на банковском рынке не было заметных прорывов. Да, вялотекуще развиваются сервисы удаленного обслуживания, банки заявляют о себе в социальных сетях, но и только. Продукта года, о котором заговорил бы массовый потребитель, почти нет.

«В этом году каких-то прорывов я не заметил. Может быть, это связано с тем, что рынок сейчас тормозит, и на первый план выходят совсем другие проблемы», – сообщил Павел Беляев («Хоум Кредит»).

Инновационными до сих пор считаются геолокационные решения для поиска банковских отделений, торговые роботы для рынка ценных бумаг, работающие на розничных клиентов, сервисы финансового планирования, мобильный банкинг, онлайн-платежи в социальных сетях.

«Не все банки наращивают технологичность финансовых продуктов и услуг, некоторые выбирают иные бизнес-модели. Но, по сути, происходит переход к банкингу нового поколения – банкингу комплексного самообслуживания, который в симбиозе с иными цифровыми услугами изменит быт человека до неузнаваемости. Если это шелуха, то боюсь себе представить семечки», – говорит Алексей Лаврищев.

Сергей Меняйкин гордится мобильным приложением своего банка. «Вместо транзакций – покупки с фотографиями и комментариями. Вместо контрагентов и получателей – друзья из Facebook и точки из Foursquare. Вместо банковских отделений с очередями – приятное приложение, в котором всё продумано и всё под рукой», – говорит банкир.

По мнению Алексея Менщикова (Новосибирский муниципальный банк), среди успешных маркетинговых акций этого года лидируют предложения карточных продуктов – кредитные карты с длительным беспроцентным периодом, стимулирующие акции и лотереи, проводимые банками совместно с международными платежными системами Visa и MasterCard.

По словам Натальи Тарасенко («Национальный кредит»), на украинском рынке она заметила кредитные карты «Алло» от банка «Русский Стандарт» и «Максимум» от Альфа-банка. «Важным для победы в конкурентной борьбе на рынке кредитных карт сейчас является возможность оформить ее в Интернете и получить с доставкой на дом. Можно сказать, что именно такие кредитки сейчас «стреляют», – комментирует эксперт.

Андрей Жарский (Сбербанк) назвал инновационной услугой центры развития бизнеса, которые первый банк страны начал недавно создавать как открытую площадку для общения предпринимателей. Также эксперт упомянул центры ипотечного кредитования, созданные по принципу «одно окно».

«Принципиальные инновации – это то, что улучшает качество жизни клиента. Это и автоплатеж, и новые возможности Сбербанк-Онлайн, и продукты рефинансирования кредитов сторонних банков, которые позволяют снизить уровень кредитной нагрузки. Важной инновацией является автоплатеж по услугам ЖКХ. Клиенту больше не надо будет никуда ходить – после выставления счета от поставщика услуги, платеж будет совершен с карты клиента автоматически и без комиссии», – перечисляет Жарский.

Однако директор Института финансового планирования Евгения Блискавка ясно видит, что банки по-прежнему жонглируют продуктами, а не формируют потребности клиента.

«Клиенту все равно, сколько звезд у вашей ипотеки на конкурсе всех лучших ипотек рынка – ему важно, зачем именно ему эта ипотека? Когда ее лучше взять, чтобы не задушить реализацию своих других финансовых целей?» – комментирует Блискавка и говорит, что по ее твердому убеждению возможность инновации скрыта в самом изменении подхода к обслуживанию клиента. К примеру, обслуживание на основе персонального финансового планирования позволит делать индивидуальные настройки. Только тогда банкиры станут доверенными советниками для клиентов, а не просто продавцами за свободной кассой.

Однако практика показывает, что пока и финансовое планирование, которое тоже считается инновацией и новинкой рынка за неимением гербовой – всего лишь витрина.

Инна Рукосуева, Bankir.Ru

В российском научно-исследовательском институте проектируется сухогруз ледового класса для транспортировки отработавшего ядерного топлива и реакторов в Арктике. Эксперты высказывают опасения, что им могут воспользоваться для импорта ядерных отходов.

На этой неделе BarentsObserver писал о предварительном отборе мест для размещения постоянных захоронений радиоактивных отходов в Баренцрегионе. Недавно Крыловский государственный научный центр сообщил о разработке проекта (технического предложения) универсального сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового класса для транспортировки ядерных отходов в водах Арктики.

Подобные планы вызывают обеспокоенность у соседней Норвегии.

«Думаю, большое значение имеет открытый диалог между Норвегией и Россией о безопасном перемещении ядерных отходов в арктических водах, – говорит Рюне Рафаэльсен, глава Норвежского Баренцсекретариата. – Предлагаю этот вопрос поднять на обсуждение на следующей неделе на совещании министров окружающей среды Баренцрегиона».

Совещание откроется в среду в Инари на севере Финляндии.

Безопасность под вопросом

По мнению ядерного физика организации «Беллуна» Нильса Бёмера, безопасная транспортировка отработавшего ядерного топлива в арктических водах является очень трудной задачей.

«Прежде всего, погодные условия тяжёлые, имеются дополнительные проблемы из-за ледовой обстановки, есть риск обледенения самого судна. В Арктике не хватает аварийно-спасательных служб, из-за больших расстояний спасательные операции крайне осложняются», – сказал Бёмер в интервьюBarentsObserver’у.

Импорт радиоактивных отходов в Россию

Бёмер высказывает опасения, что новое судно ледового класса может послужить для ввоза в Россию радиоактивных отходов из других стран.

«Судя по количеству могильников, которые российские власти планируют в Арктике, и по разработке этого нового судна арктического ледового класса для транспортировки радиоактивных отходов, можно сделать вывод, что с высокой вероятностью импорт отходов в Россию будет иметь место в будущем», – утверждает Бёмер. На прошлой неделе «Беллона» опубликовала свои взгляды на российские планы.

Смотрите также: Секретный ядерный груз проследовал у берегов Норвегии

Для необорудованных портов

140-метровый однопалубный теплоход способен самостоятельно принимать груз с кормы без использования портовых грузовых средств, т. е. он может работать в портах, не оборудованных специальными кранами либо другой техникой, требующейся обычно для обращения с контейнерами с опасными грузами.

В Крыловском государственном научном центре отмечают, что в настоящее время в мире не существует морских судов, которые удовлетворяли бы требованиям Кодекса отработанного ядерного топлива (ОЯТ), регламентирующего морскую перевозку ядерных материалов, и одновременно могли бы быть использованы в сложных арктических условиях судоходства. Судно будет иметь корпус с оконечностями ледокольного типа с двойным дном между форпиковой и ахтерпиковой переборками, двойными бортами в районе грузовых трюмов. Конструкторы Крыловского НПЦ имеют широкий опыт проектирования судов для работы в ледовых условиях и судов для перевозки ядерных материалов. Организациями, формирующими сегодняшний Крыловский НПЦ, готовились проекты перестроенной платформы «Приразломная», установленной Газпромом в Печорском море, ряда атомных подводных лодок, надводных судов.

На сегодня единственным портом, имеющим необходимое оборудование для дальнейшей обработки грузов, которые будет перевозить новое судно, является Мурманск с его базой обслуживания атомных ледоколов.

Чукотская миссия

Новое судно будет курсировать у всего северного побережья России. В 2019 году по Программе энергозамещения должен начаться демонтаж и затем демобилизация Билибинской АЭС (Чукотский АО). Планируется вывоз отработанного ядерного топлива (ОЯТ) и другого, в том числе, радиоактивного оборудования БиАЭС.

Кроме того, судно может обслуживать плавучие атомные электростанции (ПАЭТС), которые планируется разместить у побережья Сибири. Первая российская ПАТЭС «Академик Ломоносов» строится в Петербурге и по завершении строительства отправится на Чукотку.

Во время визита в Италию Путина подписан мемерандум

На какой верфи будет строиться судно, пока не решено, но этим летом Крыловский НПЦ подписал с итальянской судостроительной компанией «Финкантьери» рамочное соглашение о сотрудничестве в ряде морских секторов. В 2011 году с верфи «Муджиано» этой компании в Россию было поставлено судно «Россита», предназначенное для перевозки отработавшего ядерного топлива с выводящихся из эксплуатации подводных лодок на побережье Кольского полуострова. «Россита» до сих пор ничего не перевезла и так и стоит на базе Атомфлота в Мурманске.

На прошлой неделе, когда президент РФ побывал с официальным визитом в Италии, в «Финкантьери» подписали с Россией меморандум, предусматривающий, в частности, строительство баржи для перевозки реакторных отсеков утилизируемых АПЛ из Северодвинска в Сайда-губу (Кольский полуостров).

Финский строительный концерн «СРВ» принял решение о строительстве двух новых домов в возводимом жилом комплексе «Малая Финляндия» в г. Выборг Ленинградской области.

Все дома комплекса названы в честь финских городов. Два первых сданных дома носят названия «Тампере» (введен в 2008 г.), «Турку» (2013 г.), весной 2014 г. начнется строительство 8-этажных домов «Лахти» и «Хельсинки». Ориентировочный срок сдачи новых объектов – вторая половина 2015 года.

Премьер-министр Юрий Лянкэ встретился в среду в Санкт-Петербурге с российским премьером Дмитрием Медведевым.

Чиновники обсудили вопрос экспорта молдавского вина на российский рынок, а также сотрудничество в области экономики. Премьер-министры двух стран обсудили актуальные вопросы двусторонних отношений. В частности, рассматривался вопрос о возобновлении экспорта алкогольной продукции на рынок России и перспективы сотрудничества в области энергетики. Отмечая роль Смешанной молдавско-российской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству в развитии и углублении торгово-экономического сотрудничества, главы правительств двух стран высказались за проведение в ближайшее время очередного заседания комиссии.

В ходе беседы поднималась тема, касающаяся ситуации с молдавскими трудовыми мигрантами, которые временно находятся на территории Российской Федерации. В этом контексте была отмечена важность подписания в возможно короткие сроки межправительственных соглашений о сотрудничестве в области трудовой миграции, в сфере борьбы с нелегальной миграцией и о реадмиссии, направленных на создание эффективных юридических рамок для защиты интересов и прав молдавских граждан, работающих в России.

Юрий Лянкэ и Дмитрий Медведев также обсудили последние события, касающиеся урегулирования приднестровского конфликта. Стороны подтвердили важность продолжения диалога в формате "5+2" и консолидации усилий всех участников для определения жизнеспособного решения, с соблюдением суверенитета и территориальной целостности Республики Молдова. Кроме того, была отмечена необходимость снятия напряженности в Зоне безопасности.

 ИП «Публика»

На территории лесного фонда Челябинской области ликвидировано 417 пожаров

Под председательством начальника Главного управления лесами Владимира Кузнецова состоялась коллегия, посвященная итогам работы управления и подведомственных учреждений за 9 месяцев и задачам по завершению 2013 года.

В заседании приняли участие специалисты Главного управления лесами, председатель Обкома профсоюза работников лесных отраслей, руководители подведомственных учреждений, а также начальники территориальных отделов.

В этом году на территории лесного фонда ликвидировано 417 пожаров на площади 2319 га, в том числе 3 крупных на территориях Брединского и Миасского лесничеств. Средняя площадь на один случай сократилась более чем в 3 раза и составила 5,6 га. Оперативность тушения остается на высоком уровне, в день обнаружения ликвидируется 97% пожаров. Работы по противопожарному обустройству лесов выполнены. Продолжается лицензирование тушения лесных пожаров, всего получены 33 лицензии.

В установленные сроки проведены мероприятия по локализации и ликвидации очага рыжего соснового пилильщика на площади 572 га. Санитарно-оздоровительные мероприятия выполнены на площади 8,1 тыс. га с уборкой 188 тыс. куб. м древесины.

Мероприятия по восстановлению леса выполнены на 95%, на площади 2793,5 га, арендаторами - 100%, в том числе посадка леса - 100% (2279,8 га при плане 2279,4 га). При этом три арендатора выполнили запланированные мероприятия не в полном объеме, четыре не приступали к посадке леса (ООО "Профуниверсал", ООО "Леспром", ООО "Алекслес", ООО "Березка").

В лесных питомниках выращено 11,0 млн шт. сеянцев и 4,1 млн шт. саженцев лесных растений.

По состоянию на 1 октября по всем видам использования лесов передано в аренду 909 участков на площади более 1,9 млн га, что на 5,9% больше, чем в прошлом году. Увеличилось количество арендованных участков в Чебаркульском, Каслинском, Увельском, Миасском, Кыштымском и Уфалейском лесничествах.

Ежегодно возрастает поступление лесного дохода в консолидированный бюджет, начиная с 2007 г. в 2,3 раза. План за 9 месяцев 2013 г. выполнен на 121% и составляет 114, 3 млн руб., в том числе в федеральный - 64,2 млн руб., областной бюджет - 50,1 млн руб.

Основной проблемой остается рост недоимки. С начала 2013 г. задолженность по арендной плате за использование лесов возросла на 6,8 млн руб., всего по состоянию на 1 октября составляет 54,7 млн руб.

Коллегия постановила начальникам отделов Главного управления: подвести итоги пожароопасного сезона 2013 г., организовать разработку мероприятий по подготовке к пожароопасному сезону 2014 г.; в судебном порядкепринимать мерык недобросовестным исполнителям работ по государственным контрактам ивзысканию недоимки по платежам за использование лесов, усилить работу по взаимодействию с ФССП; организовать совместную работу отделов по обеспечению выполнения плана поступления платежей за использование лесов в консолидированный бюджет Российской Федерации и погашению недоимки.

Руководителям лесничеств: подвести итоги пожароопасного сезона 2013 г., провести анализ работы структурных подразделений и обеспечить подготовку планов тушения лесных пожаров в пожароопасном сезоне 2014 г.; обеспечить контроль за ходом заготовки хвойной шишки; до 30 декабря 2013 года обеспечить выполнение запланированных мероприятий по охране, защите и воспроизводству лесов в соответствии с заключенными контрактами и договорами аренды, добиться улучшения их качества; обеспечить выполнение плана по уходу в молодняках; обеспечить выполнение плана поступления платежей за использование лесов, принять исчерпывающие меры по взысканию недоимки по платежам за использование лесов и по взысканию административных штрафов.

Глава Карелии провёл в Москве презентацию инвестиционных возможностей региона

В рамках Дней Карелии в Москве глава республики Александр Худилайнен представил презентацию экономического потенциала и инвестиционной привлекательности региона.

В презентации приняли участие представители федеральных министерств и ведомств, правительства Москвы, российского бизнеса - потенциальные инвесторы, а также члены Карельского землячества.

Открывая презентацию, Александр Худилайнен подчеркнул, что нынешнее событие - это возрождение традиции представления потенциала Карелии в различных регионах. Глава республики поблагодарил мэра Москвы и столичное правительство за возможность проведения такой презентации.

- Уверен, что это станет мощнейшим импульсом и вызовет серьезный интерес бизнеса Москвы к Карелии, - сказал Александр Худилайнен.

В ходе основного выступления глава республики обозначил потенциал и преимущества региона в традиционных сферах - лесопромышленном и горнопромышленном комплексах, туризме, а также в перспективных направлениях: разработке полезных ископаемых, IT-технологиях.

Александр Худилайнен представил планы экономического и инфраструктурного развития республики и отметил, что Карелия проводит политику, способствующую привлечению инвесторов. Кроме того, глава рассказал о подготовке к большому событию - 100-летию республики.

- У нас есть уникальная историческая возможность использовать предстоящий юбилей для создания мощного фундамента социально-экономического развития Карелии. Поэтому важная задача - увидеть достойный образ республики уже в ближайшей перспективе, - подчеркнул Александр Худилайнен.

После презентации все желающие получили возможность задать вопросы руководителю Карелии. Подробно обсудить презентацию гости мероприятия смогли в ходе "круглых столов" по различным направлениям: инвестиционная привлекательность Карелии, размещение производств на территории республики, сотрудничество в горнопромышленном, лесопромышленном и агропромышленном комплексах, развитие социальной и культурной сферы. Модераторами "круглых столов" выступили руководители республиканских министерств.

Комментируя итоги презентации, Александр Худилайнен сообщил, что в планах - проведение Дней Карелии и в других регионах, в первую очередь тех, где активен бизнес.

- За прошлый год мы несколько раз проводили презентацию в Финляндии. Сегодня финны активно начинают делать инвестиционные предложения. Рассчитываем, что открывающиеся возможности Карелии заинтересуют и московский бизнес, - сказал руководитель Карелии.

Перед началом презентации гости смогли осмотреть экспозицию, посвященную культурному и природному своеобразию Карелии, экономическим возможностям республики.

Лесозаготовительные предприятия, входящие российский лесопромышленный холдинг «Инвестлеспром», в соответствии с региональным делением объединенные в четыре бизнес-единицы (БЕ) – БЕ Карелия, БЕ Вологда, БЕ Онега (Архангельская область) и БЕ Киров – в течение трех последних лет демонстрируют устойчивый рост освоения расчетной лесосеки.Так, по БЕ Вологда освоение расчетной лесосеки за период с 2011 по 2013 годы увеличилось на 22%. В этом году, по предварительному прогнозу, оно достигнет уровня в 71%, что значительно выше показателей не только по Вологодской области, но и по России в целом. Освоение расчетной лесосеки в Республике Карелия за два года увеличилось на 3%. По БЕ Киров отмечается рост этого показателя на 6%. Предприятия БЕ Онега в 2013 году осваивают расчетную лесосеку на 13% лучше, чем в 2011 году.

В целом по итогам 10 месяцев 2013 года лесозаготовительные подразделения Инвестлеспрома на 25% увеличили объемы заготовки древесины в сравнении с прошлогодними аналогичными результатами. С января по октябрь нынешнего года заготовлено 2,1 млн. кубометров древесного сырья. Год назад объемы были существенно меньше – 1,6 млн. кубометров.

Наибольший прирост объемов лесозаготовок за 10 месяцев текущего года (60% к уровню 2012 года) обеспечили предприятия в Вологодской области. Выросли лесозаготовки и в остальных регионах: в Республике Карелия и Кировской области – по 5%, в Архангельской области – на 22%.

О компании:

Инвестлеспром (www.investlesprom.ru) – российский лесопромышленный холдинг с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. Создан в ноябре 2005 года. В состав входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной промышленности, а также предприятия по производству бумажной упаковки. Крупнейший лесопользователь в европейской части России. Общая площадь арендованного лесфонда составляет порядка 5,5 млн. га, из них 94% сертифицировано по FSC. Инвестлеспром занимает 2 место в Европе по объемам производства коричневой мешочной бумаги и 3 место в мире по общему объему производства мешочной бумаги. На долю холдинга приходится 70% российского рынка бумажной упаковки. Активы Инвестлеспрома расположены в 13 странах.

Департамент по связям с общественностью ЗАО «Инвестлеспром»

Полмиллиона туристов отправит в Турцию в 2014 году «Библио-Глобус»

До 500 000 российских туристов собирается отправить в 2014 году на отдых в Турцию оператор «Библио-Глобус». Такие масштабные планы обнародовал на прошедшей в Москве 29 ноября пресс-конференции управляющий директор компании Александр Туголуков.

Для реализации это программы «Библио-Глобус» открыл в Анталии собственную принимающую компанию, партнерами в которой стали турецкий холдинг Galery Kristal, владеющий сетью из 14 отелей Crystal на Анатолийском и Эгейском побережье, а также принимающий оператор Time Service.

Согласно подписанным соглашениям, «Библио-Глобус» становится эксклюзивным оператором сети отелей Crystal по России. Кроме того, уже сейчас подписаны эксклюзивные контракты с 35 турецкими отелями, и к началу сезона этот список будет значительно расширен. В ближайших планах компании – выход на рынки Украины и Казахстана и организация собственной полетной программы из Киева и Астаны в Анталию.

Безусловно, оптимистичный прогноз оператора базируется на удачном старте «Библио-Глобус» на турецком направлении в этом году. По оценкам компании, по итогам 2013 года им удастся отправить в Турцию не менее 190 000 российских туристов. Сыграла на руку оператору и известная ситуация в Египте: начав с прямых вылетов из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга, «Библио-Глобус» в течение осени существенно расширил полетную географию, поставив цепочки из 12 регионов России.

Тем не менее, насколько реалистично более чем двукратное увеличение собственного потока на таком конкурентном направлении, как Турция, уже давно «обжитом» как крупными, так и небольшими российскими операторами?

- Прежде всего, мы убеждены, что турецкий рынок – очень емкий, и продолжает прирастать хорошими темпами, - считает Александр Туголуков. – Это относится и к росту российского турпотока, но, не менее важно – к ежегодному увеличению отельной базы в Турции, улучшению качества наземного обслуживания, созданию новых маршрутов и направлений. Уже сейчас мы говорим о 2,5-3 млн. российских туристах в год, и если макроэкономические показатели не будут существенно ухудшаться, я не вижу ничего заоблачного в цифре в 4 млн., названной недавно как ближайший ориентир на недавних российско-турецких переговорах на высшем уровне. В таком случае, заявленные нами 500 000 туристов – лишь относительно небольшая доля в этом турпотоке.

Кроме того, продолжает он, в ближайшем будущем крупнейшие российские операторы будут присутствовать на всех рынках массового туризма. «Это жизненная необходимость, и с ней нужно считаться. В этом году мы вышли на турецкий рынок, на котором уже многие годы сосуществуют все крупные российские операторы, но в то же время «Тез-Тур» начал работу на нашем «домашнем» кипрском направлении, и мы с уважением относимся к этому решению наших коллег», - добавил Туголуков.

Подведены итоги третьей ежегодной туристической Премии в области курортного гостеприимства «5 ЗВЕЗД», которую Национальный туроператор АЛЕАН проводит с целью отметить объекты, которые ориентированы на высокие стандарты обслуживания туристов, а также с целью обратить внимания СМИ к достижениям отечественной индустрии курортного гостеприимства.

В открытом интернет-голосовании принимали участие не только профессионалы турбизнеса, но и сами туристы. За номинантов премии свои голоса отдали боле 53 000 человек. Они оценивали качество обслуживания и сервиса, а также инфраструктуру объектов.

В этом году список номинантов пополнился за счет расширения перечня регионов, которые изъявили желание поучаствовать в Премии. Именно поэтому период голосования был продлен и итоги голосования подводились в ноябре.

К уже знакомым предприятиям гостиничного бизнеса курортов Краснодарского края, Кавказских Минеральных вод, Абхазии, Белокурихи и Крыма добавились: Беларусь, Азербайджан, Санкт-Петербург, курорты Урала и Сибири – более 1370 объектов размещения.

«Этот проект не имеет коммерческой выгоды, зато обладает важной миссией – популяризировать российские курорты. Нам хотелось привлечь внимание туристов к тем объектам, которые являются флагманами курортной индустрии. Ведь сегодня на российских курортах ряд отелей и санаториев предлагают качественное обслуживание, комфортабельное размещение и развитую инфраструктуру. После выявления раз в году призеров премии, мы их награждаем памятными призами и дипломами. Это своего рода знаки качества среди агентств и можно точно не волноваться за своих туристов, когда они отправляются туда на отдых. Поэтому не удивительно, что с каждым годом становится все больше объектов, которые хотели бы получить нашу премию», - заявил коммерческий директор Национального туроператора АЛЕАН.

Как и в прошлом году Премия присуждается в 5 номинациях: Лучший санаторий, Лучший пансионат, Лучшая гостиница в категории: 4-5*, Лучшая гостиница в категории: 2-3*, Лучшая гостиница в категории: мини-гостиница. Список лауреатов можно посмотреть здесь.

Торжественное открытие IV Всероссийского форума руководителей учреждений здравоохранения состоялось 18 ноября 2013 года. Зал, где проходило пленарное заседание, заполнили свыше 200 делегатов и экспертов со всех концов России.

Пленарное заседание носило название: «Итоги 2013: уроки и опыт. К чему готовиться и на что ориентироваться в 2014-м?» Участники постарались сформировать комплексную картину изменений в отрасли для эффективного планирования и расстановки приоритетов работы медицинского учреждения на 2014 год.

«Есть желание, чтобы при жизни мы увидели нормальное здравоохранение», - взял слово президент Национальной Медицинской Палаты Леонид Рошаль. Он также высказался о целесообразности проведения форумов для главных врачей российских клиник и, в частности, IV Всероссийского форума руководителей учреждений здравоохранения. «Если народ приезжает – значит, это нужно. Я посмотрел список участников, порадовал Грозный. Им кадры надо готовить - надо обмениваться опытом».

Опытом делились заместитель Председателя профсоюза работников здравоохранения РФ Геннадий Щербаков; президент Ассоциации частных многопрофильных клиник Москвы, член президиума «Опоры России» Александр Грот; исполнительный директор Некоммерческого Партнерства «Равное право на жизнь», председатель отделения Общественного Совета по защите прав пациентов при Управлении Росздравнадзора по г. Москве и Московской области Дмитрий Борисов; председатель исполкома, член совета общественных организаций по защите прав пациентов при Минздраве Николай Дронов.

Готовые решения из-за рубежа представили президент Европейской Медицинской Ассоциации Винченцо Костильола (Италия), председатель Европейской Ассоциации Управления Здравоохранением Марианне Ульссон (Швеция) и др.

Проходившие после этого консультационные семинары и практические кейсы были доступны участникам в параллельном режиме.

«Обратившись в программу госгарантий, пациент не увидит, что там платно, а что бесплатно для него. Это имел в виду Президент Владимир Путин, когда говорил, что с платными медуслугами надо разобраться, а не сворачивать их», - пояснил слова главы государства замдиректора Центрального НИИ организации и информатизации здравоохранения Минздрава России Фарит Кадыров.

Меры по предупреждению правовых конфликтов при оказании медицинской помощи описала ведущий научный сотрудник ФГБУ «Национальный НИИ общественного здоровья РАМН» Ирина Петрова.

Как быть с работниками, которые не соответствуют профстандарту? Как быть с работниками, для которых стандарты не разработаны? Вопросов оказалось больше, чем ответов. И участники Форума решили создать некое подобие путеводителя по новациям в области кадровой политики. Так начался круглый стол «Организация эффективной работы со страховыми компаниями по ОМС и ДМС».

Как же должно выглядеть идеальное ЛПУ, чтобы с ним хотели работать страхователи? Совет заместителя генерального директора группы «Альфа-Страхование» Андрея Рыжакова: соблюдать закон и оказывать качественную помощь в соответствии со стандартом.

При этом участники разговора признали, что избежать конфликта интересов ЛПУ и страхователя невозможно. И не надо от него уходить. Надо просто его цивилизованно решать.

День третий Форума открыл практический кейс «Управление финансово-хозяйственной деятельностью медицинской организации: риски и точки роста».

Модератором выступил главный редактор объединенной редакции «Здравоохранение» Международного центра финансово-экономического развития, старший научный сотрудник Центрального НИИ организации и информатизации Александр Иванов.

«Куда деваются деньги, и откуда берется пыль?» - иронично поставила основной вопрос своего доклада «Анализ финансово-хозяйственной деятельности медицинской организации» шеф-редактор электронного СМИ «Портал РАМН», эксперт в области экономики медицинских организаций Елена Кулакова.

«Особенность здравоохранения: нормирование труда должны осуществлять люди с медицинским образованием. Первым делам смотрим нормы времени, нормы нагрузки, режим труда и отдыха. Дальше оцениваем потребность населения в услугах. Для примера приведу слова гендиректора Ассоциации частных клиник Санкт-Петербурга Александра Солонина во второй день Форума. В районе 5 стоматологических клиник. Появились еще пять. Что будет с ценами в этих клиниках? Вырастут! Количество зубов больше не стало, а платить коммуналку, аренду надо больше».

Андрей Алмазов рассказал об использовании IT решений в медицине. Он максимально просто объяснил, что с точки зрения группы экспертов, если сейчас отрезать коммерческую медицину от государственной, то окажется, что вовсе не так хорошо частники развиваются. «Мы хотим, чтобы нас лечили, как в Европе, а денег на это нет. Это тенденция. Доля коммерческих клиник будет расти, а государственное здравоохранение будет развивать платные услуги. Качество услуг станет определяющим. Это исторический шанс для государственных учреждений».

Завершился Форум выездом в действующие учреждения здравоохранения Москвы. В рамках расширенного участия делегаты смогли посетить на выбор частную многопрофильную клинику «Центр эндохирургии и литотрипсии» или городскую поликлинику №5 Департамента здравоохранения Москвы.

«Для меня, как для молодого руководителя клиники, это был невероятный опыт», - отозвалась о поездке делегат Форума, генеральный директор медицинского центра «Орбита здоровья» (г.Прокопьевск) Татьяна Габидулина. К ее словам присоединились и другие участники Форума.

27 ноября 2013 года в Смольном состоялось награждение победителей Общероссийского Конкурса народного признания «Наш Любимый ВРАЧ», партнером которого аптечная сеть «Первая Помощь» выступает с 2012 года. В мероприятии приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, вице-губернатор Ольга Казанская, председатель Комитета по здравоохранению Валерий Колабутин и генеральный директор сети «Первая Помощь» Александр Семенов.

Победителями стали доктора, получившие больше всего откликов пациентов на сайте конкурса с 1 октября по 15 ноября 2013 года. 20 врачей петербургских поликлиник получили дипломы и памятные подарки. Всего в конкурсе приняли участие более 2 300 различных детских специалистов. В этот день ценные призы получили и 10 юных пациентов, работы которых признали лучшими в конкурсе детских рисунков.

«В этом конкурсе приняли участие люди, посвятившие свою жизнь лечению детей. Эта профессия требует не только высокого профессионализма, но и, в не меньшей степени, доброго сердца, преданности маленьким пациентам, умения понять их. Поэтому так много – более 24 тысяч – поступило откликов о любимых врачах», – сказал, поздравляя победителей, губернатор Георгий Полтавченко.

«Первая Помощь» второй год выступает генеральным партнером конкурса. Для нас он значим по ряду причин. Во-первых, мы – социально-ответственная организация, выполняющая свои обязательства перед обществом. Вторая причина – личная. Как отцу 4 детей, мне важен уровень профессиональной подготовки детских врачей. Следующая причина – стратегическое значение конкурса для государства. Нужно повышать ценность данной профессии для того, чтобы у молодого поколения были уверенность в будущем и желание рожать детей», – добавил Александр Семенов, генеральный директор сети «Первая Помощь».

В «Газпром нефти» планируют построить ещё две ледостойкие нефтедобывающие платформы для добычи нефти в Печорском море. Платформы будут располагаться в нескольких километрах от небезызвестной «Приразломной».

На встрече губернатора Ненецкого автономного округа Игоря Фёдорова с генеральным директором ООО «Газпромнефть-Сахалин» Александром Коробковым прошла презентация планов компании по освоению Долгинского нефтяного месторождения на шельфе Печорского моря. Концепция развития месторождения (после завершения этапа геологоразведочных работ) предполагает строительство и установку технологических гравитационных платформ на бетонном основании для обеспечения круглогодичной добычи нефти, сообщается в официальном пресс-релизе.

По информации А. Коробкова, в 2014 году нефтяная компания планирует пробурить разведочную скважину 3-СД в рамках геологоразведочного этапа освоения месторождения.

Как сообщает телеканал «Север», на Долгинском месторождении будет расположено как минимум две нефтяные платформы.

Разведочную скважину, как мы уже писали, должна пробурить румынская компания «Grup Servicii Petroliere» (GSP) с использованием самоподъемной буровой установки «GSP Jupiter».

В «Газпроме» уже заявляли, что Долгинское месторождение будет введено в разработку к 2020 году. По словам начальника управления техники и технологии разработки морских месторождений «Газпрома» Владимира Вовка, Долгинское месторождение в геологическом плане очень сложное: «Это, грубо говоря, "кишка", растянутая на 90 км. Разместить на ней достаточное количество платформ, скважин, объектов, еще много работы предстоит инженерам».

Запасы Долгинского месторождения оцениваются в 235 миллионов тонн в нефтяном эквиваленте (по категории С1 + С2). Работы предстоит проводить на глубине 40 метров. Месторождение располагается в 100 км к северу от побережья Ненецкого автономного округа недалеко от Приразломного месторждения, первого вводящегося в промышленную разработку на российском арктическом шельфе. На платформе «Приразломная» «Газпром нефть» столкнулась с серьёзными техническими проблемам и до сих пор не приступила к добыче, хотя с момента пригона платформы в Печорское море прошло уже два с лишним года.

Как уже сообщалось, лицензии на Долгинское и Приразломное месторождения достались «Газпром нефти» в 2010 году от Газпрома, получившего их в 2005 году.

Два месяца студенты c Северо-Запада занимались на Земле Франца-Иосифа уборкой бочек и металлолома, накопившихся здесь в период холодной войны.

«Мы работали часами, – рассказывает в телефонном интервью BarnetsObserver’у Игорь Белоусов (21), студент Института энергетики и транспорта САФУ. – Каждый день “советского”мусора становилось всё меньше».

Два месяца летних каникул Игорь провёл в этом году на Земле Франца-Иосифа. Архипелаг расположен в Северном Ледовитом океане к северу от Новой Земли и к востоку от Шпицбергена. Состоит из 191 покрытого льдом острова.

«Для меня, студента, это редкая возможность провести в Арктике такой долгий срок, – говорит Игорь. – Я видел восемь белых медведей за всё время, но погода была намного теплее, чем я ожидал».

Военная зона

Студенческий лагерь находился на Земле Александры, самом западном острове архипелага. Сегодня на острове нет постоянного населения, но в годы холодной войны это была стратегически важная буферная зона между НАТО и Советским Союзом. Остров служил военной базой, когда между ЗФИ, Новой Землёй и материком проводились различные учения.

Сегодня по архипелагу разбросана главным образом оставленная техника. Арктический ландшафт засоряют самолёты, металлолом и бочки с остатками нефтепродуктов.

«Перед студентами стояла титаническая задача. Нужно было не только выкопать мусор из мёрзлой земли, надо было убедиться, что всё выглядит так же нетронуто, как и до того, как в советский период на арктической архипелаг пришли военные», – говорит Сергей Ковалёв, координатор студенческих групп в Архангельске.

Строили империю

Идея посылать студентов за тысячи километров от дома для работы, которой они никогда прежде не делали, родилась ещё в Советском Союзе. Тогда миллионы студентов проделывали подобные вояжи каждый год, чтобы строить империю. В России сегодня подобным образом путешествует свыше 200.000 студентов.

В прошлом году губернатор Архангельской области, в которую административно входит Земля Франца-Иосифа, выступил с предложением, что студенческие организации могут выполнять работы экологического характера в отдалённых и неприветливых уголках российской Арктики, вдали от современной цивилизации.

«Было необходимо найти подходящих людей, которые смогли бы прожить бок о бок два месяца и проделать тяжёлую работу по расчистке 150 тонн мусора», – рассказывает Сергей Ковалёв.

Вместе со студентами на Земле Франца-Иосифа находились специалисты САФУ, национального парка «Русская Арктика», Министерства по делам молодёжи и спорту Архангельской области.

Вдвое перевыполнили план

За восемь недель результаты труда на острове стали очень заметны. Вместо 150 тонн мусора студенты убрали 265 тонн.

«Думаю, вся команда хотела бы вернуться, чтобы завершить начатое», – говорит Дмитрий Белоусов.

В Мурманске состоялась международная конференция «Защита Арктики от атмосферного загрязнения». В ней приняли участие ученые, представители власти и бизнеса из России, Норвегии и США.

В программе конференции около 15 докладов на темы, связанные с выявлением и решением проблем арктического воздушного бассейна. Для Кольской ГМК (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель») участие в подобных экологических мероприятиях весьма важно.

Компания рассматривает их как площадки для открытого и конструктивного разговора представителей власти, общественности и бизнеса по вопросам экологической безопасности и снижения негативного воздействия на окружающую среду.

Политика сохранения природы – одно из приоритетных направлений для ГМК «Норильский никель». Ее реализация выражается в повышении экологической эффективности действующего производства и планомерной ликвидации накопленного в прежний исторический период экологического ущерба.

Как отметил заместитель начальника отдела экологической безопасности Кольской ГМК Анатолий Дамбровский, «в последние годы за счет модернизации производства выбросы сернистого газа снизились. Это привело к тому, что вокруг производственных площадок Кольской ГМК в Мончегорске началось восстановление биологического разнообразия флоры и фауны. Стабильной остается ситуация и в Печенгском районе. Там также отмечено улучшение состояния природных сообществ, что подтверждено результатами экологического мониторинга».

Кольская ГМК представила на конференции доклад на тему «Планируемая природоохранная деятельность и мониторинг окружающей среды в зоне влияния КГМК». Для компании, чьи производственные мощности находятся вблизи российско-норвежской границы, также актуальной была тема трансграничных переносов.

Как отмечалось на конференции, для успешного международного диалога необходимо не только рассматривать вопрос влияния российских предприятий на территорию сопредельных государств, но также изучить различные аспекты обратного воздействия промышленных выбросов со стороны стран Европейского союза и Норвегии на территорию Мурманской области. По мнению независимых экологов, вопросы трансграничного переноса требуют серьезного внимания и дополнительного исследования.

Стоит отметить, что нынешняя конференция проходит в Год охраны окружающей среды. В Мурманской области он был ознаменован подписанием «Экологической декларации», в которой власти региона, крупные промышленные предприятия и муниципалитеты взяли на себя конкретные обязательства в природоохранной сфере. Одной из первых декларацию подписала Кольская ГМК.

Нацпарк "Русская Арктика" подвел итоги работы по ликвидации накопленного экологического ущерба сразу на двух архипелагах - Земля Франца-Иосифа (ЗФИ) и Новая Земля, проведенного в 2-13 году. Как собщили ИА REGNUM в пресс-службе нацпарка, на ЗФИ "уборку" вели на трех островах: Греэм-Белл, Гукера и Земля Александры. Основная задача, которую решали нацпарк "Русская Арктика" и ОАО "Севморгео" - резко обострившаяся экологическая ситуация на острове Греэм-Белл, где вследствие эрозии береговой полосы склады ГСМ могли оказаться в воде, что привело бы к розливу продуктов нефтепереработки в открытое море и причинило бы еще больший экологический ущерб. В ходе проведенных работ данная угроза была снята и достигнуты указанные в техническом задании объемы.

Работы на острове Гукера и Земля Александры в связи с большой историко-культурной ценностью данных островов были проведены в "ручном режиме", без использования специализированной техники. Впервые за все время проведения работ по ликвидации экологического ущерба в Арктике к "уборке" на данных островах были привлечены волонтеры - окружной студенческий отряд СЗФО "Гандвик".

Итоги проведения работ в 2013 году: с островов архипелага ЗФИ собрано и вывезено металлолома 4 300 т; нефтешламов 1 573,69 т; строительных отходов 2 450 т. Проведена техническая рекультивация 34 га.

Уборку на мысе Желания о. Северный архипелага Новая Земля, благодаря накопленному опыту проведения работ по ликвидации экологического ущерба на островах ЗФИ, удалось выполнить в краткие сроки. Требования, заявленные в техзадании 2013 года для мыса Желания, выполнены в полном объеме: собрано и вывезено металлолома 2 206 т; нефтешламов 740 т; строительных отходов 1 086 т. Проведена техническая рекультивация 74 га.

С 26 по 29 ноября 2013 года в рамках подписанного в 2012 году Протокола между Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и Государственным управлением производственной безопасности Китая о сотрудничестве в области надзора за обеспечением промышленной безопасности состоялся визит в Россию делегации Китая во главе с заместителем министра Государственного управления производственной безопасности Китайской Народной Республики (КНР) господином Фу Цзяньхуа.

27 ноября 2013 года в Ростехнадзоре прошла двухсторонняя встреча по обмену опытом контрольно-надзорной деятельности в угольной промышленности России и Китая и практики надзорной деятельности. В ходе встречи стороны также обменялись информацией о полномочиях и правах инспекторского состава, его взаимодействии с представителями поднадзорных объектов и обсудили вопросы аттестации и переподготовки специалистов в области промышленной безопасности.

Кроме того, в рамках визита делегация Китая посетила предприятия Москвы и Санкт-Петербурга, занимающиеся научно-исследовательской деятельностью, выполняемой в поддержку угольной отрасли.

"Лукойл-Калининградморнефть" оштрафовали за разлив нефтепродуктов в поселке Высокое Гурьевского района, который произошел в 15 августа, сообщает пресс-служба областной прокуратуры.

Природоохранная прокуратура наказала компанию штрафом в 200 тысяч рублей за нарушение требований промышленной безопасности. При эксплуатации Фонда скважин Ушаковского нефтяного месторождения не соблюдались нормы эксплуатации: внутри промыслового нефтепровода обнаружены повреждения – свищ диаметром 8-10 мм. в боковой части трубы. Это и стало причиной разлива.

В ведомстве отметили, что инцидент произошел из-за ненадлежащего контроля работников компании над опасными объектами. Кроме этого, правила предусматривают, что организация, которая эксплуатирует опасный объект, должна вести учет аварий или неполадок оборудования и систем, однако в "Лукойл-Калининградморнефть" не учли повреждения в нефтепроводе.

По результатам проверки Калининградский межрайонный природоохранный прокурор возбудил в отношении предприятия и главного механика дело об административном правонарушении – нарушение требований промышленной безопасности.

Напомним, что нефтепродукты попали на землю сельхозназначения, площадь загрязнения составила один гектар. Сразу после разлива руководство предприятия озвучило официальную позицию: аварийного прорыва нефтепровода в поселке Высокое Гурьевского района не было, а в придорожном кювете обнаружили лишь ил с запахом нефти.

Экспертиза, которую проводило ведомство в середине сентября, показала, что нефти в почве в Гурьевском районе, где в августе произошел разлив нефтепродуктов, в 10 раз больше нормы.

Псковские парламентарии поддержали обращение коллег из Законодательного Собрания Тверской области, предложивших ускорить принятие поправок в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления». Об этом Псковской Ленте Новостей сообщили в пресс-службе Псковского областного Собрания депутатов.

«Проблема сбора, сортировки и переработки отходов актуальна и для Псковской области», - аргументировали свою позицию депутаты областного Собрания.

Письмо тверичан, под которым готовы подписаться и псковские законодатели, адресовано председателю Государственной Думы Федерального Собрания РФ Сергею Нарышкину.

В нем отмечается, что законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» Государственная Дума не рассматривает во втором чтении уже более двух лет. По мнению региональных парламентариев, принятие законопроекта позволит комплексно урегулировать отношения, связанные с обращением с отходами производства и потребления, а также ускорит создание экономических стимулов по вовлечению отходов в хозяйственный оборот в качестве вторичных материальных ресурсов.

Позиция ФТС России в вопросе МДП остается прежней

В этом смысле высказался вчера руководитель ФТС Андрей Бельянинов при подходе к прессе после выездного заседания коллегии ФТС в Санкт-Петербурге, сообщает ПРОВЭД.РФ.

Андрей Юрьевич на самый острый вопрос последних дней по ситуации с международными автоперевозками в первую очередь отметил, что система МДП очень эффективна и доказала свою жизнеспособность, в отличие от российского гарантийного объединения автоперевозчиков - АСМАП. Это следовало понимать в том контексте, что ФТС готова модернизировать использование этой гарантийной системы, но хотела бы сделать это без участия АСМАП, "изжившей себя".... В ходе общения с руководителем таможенной службы России стало вполне понятно, что он не может позволить себе ни резких высказываний, ни конкретных обещаний по книжкам МДП, поскольку официальных документов в виде поручения вице-премьера Игоря Шувалова по результатам прошедшего несколько дней тому назад совещания, еще нет... А, значит, пока и не стоит ждать официального заявления пресс-службы ФТС по данному вопросу. Автоперевозчиков ожидают несколько дней напряженного ожидания и проблемы при таможенном оформлении транзита...

На совещании с контролирующими ведомствами, таможней, Минэкономразвития и Минфином у первого вице-премьера Игоря Шувалова принято решение продлить действие книжек международных дорожных перевозок (МДП или TIR). Как рассказали "Известиям" источники в нескольких федеральных ведомствах, принимавшие участие во встрече, соглашение будет действовать еще полгода - до 1 июня 2014 года. Об этом также знает собеседник в деловом сообществе. Представитель секретариата вице-премьера от комментариев отказался.

- Было совещание у Игоря Шувалова, и он принял политическое решение вернуть книжки, - сказал источник "Известий" в одном из ответственных ведомств. Официально об этом решении руководство Федеральной таможенной службы (ФТС) должно объявить в ближайшие дни.

Таким образом, решение ФТС разорвать гарантийное соглашение с АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков) признано нелегитимным, а таможне дано указание возобновить действие конвенции TIR во всех регионах.

В то же время руководству таможни было предписано найти компромисс и заключить новое соглашение с АСМАП. Если эти переговоры не увенчаются успехом, то, как было решено на совещании, для выбора нового гарантийного объединения будет проведен конкурс.

Книжки TIR по Таможенной конвенции ООН применяются для обеспечения таможенного транзита в 68 странах, в том числе и в России. В каждой из них действует гарантирующее объединение, уполномоченное Международным союзом автотранспорта. В России - это АСМАП, которая и продает перевозчикам книжки TIR.

Причиной попыток таможни расторгнуть соглашение с АСМАП стал конфликт. Предмет спора - 20,8 млрд рублей, которые, по мнению ФТС, ассоциация ей задолжала. Из них порядка 10 млрд - пени. В АСМАП, в свою очередь, признают претензии с 2004 года менее 1 млрд рублей. ФТС неоднократно пыталась списать эту задолженность, но тут уже возражал Минфин. Кроме того, источники "Известий" отмечают, что лично у главы президента АСМАП Сергея Москвичева с руководством таможни "отношения на ножах", что и подливало масло в огонь.

День икс, когда таможня окончательно планировала отказаться от книжек TIR, переносился уже несколько раз. Сначала бизнес уведомили, что таможня перестанет принимать книжки для обслуживания транзита грузов 14 августа. Позднее, после переговоров с предпринимателями, эта дата была отсрочена на месяц. А уже в сентябре глава ФТС Андрей Бельянинов заявил, что новые правила до 1 декабря будут действовать только в таможенных управлениях Сибири и Дальнего Востока. По всей стране этот порядок планировалось ввести с 1 декабря.

Получить официальный комментарий в таможенном ведомстве "Известиям" не удалось.

Еще один участник совещания у Шувалова сказал "Известиям", что правительство хотело бы повлиять на ситуацию, поскольку в TIR у России порядка 30% от общего объема перевозок, но "всего лишь один голос и организация медленно поворачивает лицо к России". Кроме того, в рамках Таможенного союза уже принято решение создать собственную международную организацию, которая займется обеспечением транзитных перевозок, напомнил он. В то же время спешить с выходом пока нет альтернативы не будут. Главное - не навредить, отметил основной посыл совещания у первого вице-премьера федеральный чиновник.

Решение о прекращении взаимодействия с АСМАП привело бы к повсеместному стремительному росту очередей и недовольства, что негативно сказалось бы на бизнесе, сообщил "Известиям" глава комитета "Деловой России" по внешнеэкономической деятельности и таможне Виталий Сурвилло.

- Если такое решение принято у Игоря Ивановича, мы, конечно, будем это приветствовать. Не важно на какой срок. Но при этом обращаем внимание, что необходимо приступить к выработке параллельных механизмов либо отрегулированию отношений между АСМАП и таможней, - сказал Сурвилло.

Любые действия должны быть направлены в первую очередь на то, чтобы прохождение таможни становилось более удобным и дешевым для бизнеса, но предложение таможни привело бы к обратному эффекту, считает вице-президент "Деловой России" Илья Семин. Для поиска оптимального алгоритма дальнейшей работы системы страхования международных перевозок стоит привлечь бизнес-сообщество, уверен он.

- Самым правильным в данной ситуации было бы пролонгировать срок действия книжек МДП, скажем, на полгода, и за это время провести консультации с российским бизнес-сообществом и предложить профессиональное понятное решение, которое устроит бизнес, - считает Семин.

Представитель "Общероссийского народного фронта" депутат Госдумы Александр Васильев поддерживает это решение, поскольку отказ от TIR с 1 декабря при отсутствии реальной альтернативы негативно сказался бы на имидже страны.

- Когда президент говорит, что нужно увеличивать транзитную составляющую и инвестиционную привлекательность, а принятые решение ведут к обратному, необходимо отыграть ситуацию, чтобы еще раз обсудить и принять верные решения, - сказал Васильев.

Новым владельцем находящегося в процессе банкротства ОАО «Парфинский фанерный комбинат» (пос. Парфино, Новгородская обл.) стало ЗАО «Красный якорь» (г. Слободской, Кировская обл), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы правительства Новгородской обл.

Инвестор, имеющий фанерное производство в Кировской обл., в ходе торгов приобрел имущественный комплекс комбината. Самый крупный лот №1 на сумму 196,9 млн руб. реализован «Сбербанком России» 26 сентября 2013 г. Оборудование, находившееся в залоге у «Промсвязьбанка» было выкуплено ранее.

Планы развития парфинского предприятия были озвучены руководством компании на совещании у первого заместителя губернатора Новгородской обл. Вероники Мининой. В настоящий момент на Парфинском фанерном комбинате работает 686 человек. За 9 месяцев 2013 г. произведено и реализовано более 40 тыс. м3 фанеры, ежемесячно перерабатывается до 10 тыс. м3 лиственной древесины. Руководство предприятия намерено увеличить ее потребление до 20 тыс. м3 в месяц, рассчитывая на сотрудничество с местными лесозаготовителями. Необходимые природные ресурсы для этого есть: расчетная лесосека лиственных пород в Новгородской обл. составляет более 4,6 млн м3, из них осваивается не более 40%.

Как подчеркнула Вероника Минина, все взятые социальные обязательства инвестором выполняются. Долги по выходным пособиям и заработной плате, составлявшие 25,6 млн руб., снизились до 3,6 млн руб. и будут погашены полностью до конца года после реализации непрофильных активов. Задолженность по НДФЛ выплачивается в текущем режиме. Средняя заработная плата на предприятии растет и будет увеличиваться и дальше.

«Такие инвесторы, нацеленные не только на свой бизнес, но и на развитие территории в целом, нам очень нужны. Новый собственник комбината может рассчитывать на помощь правительства региона в любых вопросах»,- подчеркнула Вероника Минина.

Лизинговая компания RAIL1520 (входит в Объединенную Вагонную Компанию) предоставит оператору железнодорожных перевозок ООО "ЗапСиб-Транссервис" в долгосрочную аренду 1 000 полувагонов на инновационных тележках Барбер.

ЗапСиб-Транссервис получит 1 000 универсальных полувагонов с разгрузочными люками модели 12-9761-02 производства Тихвинского вагоностроительного завода (также входит в Объединенную Вагонную Компанию) в комплектации с инновационными тележками Барбер. В адрес компании-оператора уже отгружено более 400 единиц грузовых вагонов. Весь подвижной состав будет передан в первом квартале 2014 года и направлен для перевозки каменного угля и гематита на экспорт.

Комментируя сделку, Александр Лукьяненко, заместитель генерального директора по продажам и снабжению ООО "Объединенная Вагонная Компания", заявил: "Данное соглашение демонстрирует, что рынок видит перспективы использования инновационных вагонов как на внутренних, так и на внешних маршрутах перевозок".

Андрей Муравьев, генеральный директор ООО "ЗапСиб-Транссервис", добавил: "Для нас важно не только оперативно доставлять груз клиенту, но и предоставлять под погрузку качественный подвижной состав, улучшать себестоимость услуг. Инновационный подвижной состав позволит нам использовать как технические и технологические преимущества вагонов, так и получить дополнительный экономический эффект".

Объединенная Вагонная Компания (ОВК)

создана в 2012 году для стратегического управления деятельностью ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" и лизинговой компании ООО "РЕЙЛ1520" (RAIL1520). Целью Объединенной Вагонной Компании является создание интегрированного провайдера железнодорожных услуг в сфере производства, оперативного лизинга, инжиниринга и сервиса железнодорожных вагонов. Синергия вагоностроительного завода и лизинговой компании, а также создание собственного сервисного и инжинирингового подразделений позволит Объединенной Вагонной Компании обеспечить рынок комплексным решением в сфере железнодорожного транспорта.

Лизинговая компания RAIL1520

специализируется на предоставлении услуг оперативного лизинга железнодорожного грузового подвижного состава и ориентируется на работу с грузообразующими предприятиями в сфере химической, металлургической, угольной и лесной промышленности, а также транспортными компаниями. Парк вагонов RAIL1520 составляет 8 000 единиц (на ноябрь 2013 года). Клиенты компании - СУЭК, СИБУР-Транс, НефтеТрансСервис, Акрон, Уралкалий, ЗапСиб-Транссервис, Евросиб СПб-ТС, Уралхим-Транс, РВД-Сервис, Финтранс ГЛ и т.д.

ООО "ЗапСиб-Транссервис"

создана в 2000 году и предоставляет услуги по организации перевозок массовых грузов железнодорожным транспортом. С марта 2001 года компания "ЗапСиб-Транссервис" является действительным членом Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава железнодорожного транспорта.На сегодняшний день ООО "ЗапСиб-Транссервис" располагает собственными и арендованными полувагонами и крытыми вагонами. Заключены прямые договоры на перевозку грузов с ОАО "РЖД" и железными дорогами стран СНГ. Партнерами компании "ЗапСиб-Транссервис" являются крупнейшие металлургические и горно-перерабатывающие комбинаты, промышленно-торговые компании России и зарубежья.

С 1 декабря 2013 года впервые электронная регистрация станет доступна при оформлении электронного билета на проезд от любой станции, расположенной на всем пути следования поезда, сообщили в пресс-службе РЖД. Ранее услугой можно было воспользоваться только при посадке на станциях, расположенных в пределах 4-х часов следования поезда от начальной станции маршрута.

Услуга распространяется на все поезда формирования ОАО "Федеральная пассажирская компания", следующие во внутрироссийском сообщении за исключением поездов, следующих в Калининград, Калининградскую область и обратно.

Напомним, благодаря электронной регистрации пассажиру больше не нужно перед поездкой распечатывать свой электронный билет на бланке в билетной кассе или на терминале самообслуживания.

Обращаем ваше внимание, что вне зависимости от станции посадки пассажиры могут пройти электронную регистрацию на сайте http://pass.rzd.ru не позднее, чем за 1 час до отправления поезда с начальной станции маршрута.

Для посадки в поезд на всем маршруте следования пассажиру достаточно предъявить проводнику вагона электронный билет (посадочный купон), распечатанный на бумаге (формат А4) или его изображение на экране мобильного устройства, а также документ, удостоверяющий личность пассажира, который указан в электронном билете.

Напомним, в качестве пилотного полигона для апробации услуги был выбран Северо-Западный филиал, на поезда которого пассажиры могли осуществить посадку на всем маршруте следования уже с июня текущего года.

На предприятиях ООО «Дедовичская лесная компания» (пос. Дедовичи, Псковская обл.) введена в эксплуатацию автоматизированная система управления и учета на базе отраслевого решения «1С: Лесозавод 8», проект реализован с помощью компании «Неосистемы Северо-Запад ЛТД», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

ООО «Дедовичская лесная компания» начала свою деятельность в 2012 г. Первоочередной задачей инвестора проекта – компании GS Group - было поставить оперативный учет лесозаготовительной деятельности предприятия с перспективой дальнейшей автоматизации полного комплекса бизнес-процессов.

В первой очереди проекта автоматизации были запущены ключевые бизнес-процессы: управление закупками и складами материалов; управление лесозаготовками и учет прямых затрат по транспортным единицам; управление продажами круглого леса; финансовый учет (управление денежными средствами, взаиморасчетами); подготовка корпоративной отчетности.

В рамках второй очереди, в начале 2014 г. планируется автоматизировать следующие процессы: управление затратами; мониторинг транспортных средств; контроль расхода топлива с помощью специальных датчиков, устанавливаемых на автомобили.

ООО «Дедовичская лесная компания» - инвестиционный проект по созданию высокотехнологичного производства по глубокой переработке древесины в пос. Дедовичи Псковской обл. В основе проекта – внедрение модели интенсивного лесопользования в хвойно-широколиственных лесах региона с улучшением породного и качественного состава лесного фонда, а также применение экологически чистого, безотходного производства замкнутого цикла. Предусматривается 100% освоение выделенного лесного фонда. Генеральный инвестор проекта – международный мультиотраслевой холдинг GS Group.

Читайте далее: http://www.lesprom.com/news/Дедовичская_лесная_компания_ввела_в_эксплуатацию_автоматизированную_систему_управления_и_учета_59320/

РСПП намерен отстаивать позицию по «рыбному» техрегламенту

В Минсельхозе прошло согласительное совещание с РСПП по проекту технического регламента Таможенного союза о безопасности рыбной продукции. Дискуссии развернулись вокруг ветеринарного контроля рыбопродукции.

От Минсельхоза в согласительном совещании участвовали первый заместитель министра Игорь Манылов, замминистра Илья Шестаков, руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт, его заместитель Николай Власов, руководители департаментов министерства. От Российского союза промышленников и предпринимателей – член правления РСПП, председатель Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре Герман Зверев, заместитель председателя комиссии Юрий Алашеев, президент ВАРПЭ Александр Фомин, председатель Росрыбакколхозсоюза Борис Блажко, президент Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Виталий Корнев.

«Спорили о пунктах 17, 62, 65, 66 и 71 проекта технического регламента. В соответствии с этими пунктами ветеринарный контроль осуществляется исключительно в форме ветеринарно-санитарной экспертизы КАЖДОЙ партии улова, КАЖДОЙ партии непереработанной и переработанной рыбопродукции», – написал по итогам совещания Герман Зверев.

Как сообщает корреспондент Fishnews, ветеринарный контроль в рыбной отрасли по-прежнему острейшая проблема. «Все предприятия: от самых крупных, входящих в десятку лидеров, до самых маленьких, экспортеры и поставщики продукции на внутренний рынок, камчатские, сахалинские, владивостокские, мурманские – вся отрасль называет ветеринарный контроль тормозом развития», – отмечает председатель комиссии РСПП.

По словам Германа Зверева, система ветеринарного контроля создана для решения нужной задачи и состоит из правильных процедур: документального, визуального и лабораторного контроля. Но в каждой из этих процедур есть моменты, которые превращают их в административный барьер. Речь идет об истребовании документов, которые предоставляются иными государственными органами и не содержат информацию о ветеринарной безопасности поднадзорного груза. Должностные лица Россельхознадзора не просто запрашивают эти документы, они присвоили себе полномочия по подтверждению обоснованности (или необоснованности) документов, выданных другими государственными ведомствами, подчеркивает председатель комиссии РСПП.

Административный барьер, по словам представителя бизнес-сообщества, создает и контроль показателей, которые не относятся к ветеринарной безопасности. «Обнаружение возбудителей болезней, внесенных в список МЭБ (Международного эпизоотического бюро – прим. корр.), давно уже не является главной, а тем более единственной, задачей Россельхознадзора. В ходе контроля Россельхознадзор выявляет юридический статус сырья и готовой продукции, органолептические, химические и токсикологические показатели сырья и готовой продукции, показатели, внесенные в нормативные документы Роспотребнадзора и т.д.», – пишет Герман Зверев. В качестве еще одного фактора он приводит взимание платы за лабораторные исследования и выдачу заключений о ветеринарно-санитарном соответствии.

Председатель комиссии РСПП отмечает момент, на который не раз обращали внимание представители рыбной отрасли: «По сути, должностные лица Россельхознадзора видят в себе не защитников ветеринарной безопасности, а защитников экономической безопасности страны. Причем понимают экономическую безопасность в самом широком смысле, гораздо шире тех полномочий, которые отведены им Положением о Россельхознадзоре».

В итоге каждая процедура контроля автоматически задерживает значительный объем доставляемой на внутренний рынок продукции: на этапе документальной проверки, на этапе визуального осмотра, на этапе лабораторных исследований

Рыбный промысел краткосрочен. Это четко понимают в Правительстве РФ, в связи с чем были приняты постановление от 19 марта 2008 г. № 184 об оформлении рыбопромысловых судов в портах и постановление от 9 февраля 2012 г. № 107 о перегрузках в штормовых укрытиях. Понимают эту особенность рыболовства ФСБ и ФТС, пишет Герман Зверев.

Но оформление ветеринарно-сопроводительных документов, как правило, организовано так, что в обязательном порядке приводит к простоям транспортных судов, констатирует представителей бизнес-сообщества.

По словам Германа Зверева, ежегодно эти барьеры выкачивают из отрасли свыше 3,6 млрд. рублей (для сравнения: налоговые и таможенные платежи рыбной отрасли – 15 млрд. рублей). Сумма складывается из прямых платежей за лабораторные исследования, за получение заключений о ветеринарно-санитарном соответствии, платежей за хранение выгруженной и задержанной рыбопродукции на складах, платежей за простой транспортных судов на время оформления ветеринарной документации.

«Мы бы согласились с такой дорогой ценой, если бы эта была цена за здоровье рынка, гарантирующая безопасность и качество продукции. Но ведь это не так, – продолжает председатель комиссии РСПП. – Рынок рыбопродукции сильно нездоров. По самым осторожным оценкам, свыше 15% рынка заполнено некачественной и не всегда безопасной рыбопродукцией. Гигантский ветеринарный налог собирается с отрасли на содержание системы, которая оказывается неэффективной. Система выкачивает деньги из рыбной отрасли, но не может защитить рыбный рынок».

Сейчас Россельхознадзор пытается создать правовую основу для «ветеринарного налога», сообщил Герман Зверев. Для этого добавляются поправки об обязательной ветеринарно-санитарной экспертизе уловов и рыбопродукции в проект технического регламента «О безопасности рыбы и рыбной продукции».

По итогам совещания 27 ноября РСПП и Минсельхоз остались при своем мнении, но первый замминистра Игорь Манылов не исключает возможности компромисса, рассказал представитель бизнес-сообщества. По мнению председателя комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей, без компромисса не обойтись, потому что позицию Минсельхоза не разделяют и другие ведомства. Минэкономразвития направило замечания на проект техрегламента. Категорична позиция Роспотребнадзора. Кроме того, вице-премьер Аркадий Дворкович поручил учитывать предложения РСПП при выработке согласованной позиции России для внутригосударственного согласования техрегламента.

РСПП продолжит работу с федеральными ведомствами и будет настаивать на том, что его предложения по государственному ветеринарному надзору за рыбопродукцией должны быть приняты по внимание, заверил председатель профильной комиссии союза.

По итогам первых 9 месяцев 2013 г. убыток по EBITDA компании RusForest (г. Стокгольм, Швеция, ведет операционную деятельность в России) снизился в годовом исчислении в 3 раза, составив $9,9 млн, об этом говорится в полученном Lesprom Network ежеквартальном отчете компании.

Выручка от продаж за отчетный период выросла на 3,8% до $65,7 млн. Долг RusForest снизился до $17,8 млн ($107,5 млн).

В 3 кв. 2013 г. компания увеличила продажи пиломатериалов в Японию до 22% от общего объема продаж по сравнению с почти нулевым показателем, зафиксированным годом ранее. В результате средняя цена реализации пиломатериалов в Магистральном в 3 кв. 2013 г. выросла на 36% до $220 за 1 м3 по сравнению с январем 2013 г. Это оказало положительное влияние на операционные результаты группы, особенно в сегменте Магистральный, где показатель EBITDA был положительный, составив $1,6 млн.

25 сентября 2013 г. RusForest объявил об обеспечении финансирования в два транша от российского банка «ЦентроКредит», чтобы приобрести оборудование для производства топливных древесных гранул на лесопильном предприятии в Архангельской обл., а также для финансирования строительства производственной линии. Первый транш составляет 4,9 млн евро со ставкой 7% годовых. Второй транш составляет 170 млн руб. (около 4 млн евро) со ставкой 13,5% годовых. Срок погашения обоих траншей — 5 лет. Компания планирует запустить производство топливных гранул в 1 кв. 2014 г. В июле 2013 г. RusForest начал строительные работы, монтаж оборудования стартовал в начале октября 2013 г., в настоящее время освоено около 80% кредитных средств.

Комментируя результаты квартала, генеральный директор Матти Лехтипуу сказал: «В 3 кв. произошел целый ряд позитивных изменений. RusForest снизил убытки по EBITDA от продолжающихся операций на 60% от $4,3 млн в 3 кв. 2012 г. до $1,7 млн в 3 кв. 2013 г.

Операционная деятельность в Богучанах была почти безубыточной. Тем не менее, процесс ведения прибыльного бизнеса в Богучанах остается сложным. Это связано с отсутствием железнодорожного сообщения, в результате чего растут транспортные издержки, а также из-за отсутствия на близлежащей территории целлюлозно-бумажных производств, которым мы могли бы предложить отходы лесопильного производства — щепу и опилки. Мы продолжаем искать пути стратегического решения проблем в Богучанах.

На корпоративном уровне RusForest удалось сократить накладные расходы на 45% по сравнению с $2,2 млн в 3 кв. 2012 г. до $1,2 млн в 3 кв. 2013 г. Компания использовала меньше внешних консалтинговых услуг и сократила число сотрудников в головном офисе. Кроме того, RusForest удалось оптимизировать расходы на аренду штаб-квартиры, как в Стокгольме, так и в Москве.

Несмотря на эти улучшения, потребуется немало времени, чтобы достичь больше рентабельности от операционной деятельности в Архангельске. Из-за текущего состояния региональной целлюлозно-бумажной промышленности мы по-прежнему не можем найти возможность для реализации отходов производства. Мы ожидаем, что ситуация улучшится после запуска производства древесных топливных гранул в 1 кв. 2014 г.

В 3 квартале 2013 г. RusForest продал в соответствии с балансовой стоимостью небольшое производственное предприятие в Архангельске».

Строительство линии по производству топливных гранул

В июне 2013 г. RusForest заключила контракт с машиностроительной компанией AS Hekotek на поставку оборудования для строящейся на ЛДК-3 в Архангельске линии по производству древесных топливных гранул. Плановая годовая мощность — 100 тыс. т, сырьем будут служить отходы лесопильного производства, готовая продукция станет экспортироваться в Европу. Завод планируется ввести в эксплуатацию в 1 кв. 2014 г.

Председатель Государственного Совета Коми посетил объекты ООО "Лузалес"

Планированию муниципального бюджета на 2014 и предстоящие годы, а также эффективному расходованию средств, выделяемых району из республиканского бюджета, была посвящена встреча председателя Государственного Совета Коми Игоря Ковзеля и депутатов Совета Прилузского района. Мероприятие состоялось 27 ноября в рамках рабочей поездки руководителя регионального парламента в район.

Открывая встречу, Игорь Ковзель напомнил депутатам о том, что неделю назад после серьезной и подробной проработки Госсовет Коми принял республиканский бюджет на 2014 год и плановый период 2015-2016 годов. "Бюджет непростой, дефицит сохраняется, но заимствований нам не избежать. Они необходимы для того, чтобы не только выполнить все обязательства перед гражданами и исполнить указы президента России, но и обеспечить развитие республики, строить социальные объекты и ремонтировать дороги", - подчеркнул председатель регионального парламента.

Он отметил, что в рамках Адресной инвестиционной программы в 2014 году предусмотрено выделение 4,6 миллиарда рублей на строительство и реконструкцию социальных объектов и дорог по всей республике. Так, Прилузье получит из республиканского бюджета в 2014 и 2015 годах 180 миллионов рублей на строительство средней школы в селе Летка. По словам руководителя администрации МО МР "Прилузский" Ивана Рожицына, район уже подготовил проектно-сметную документацию и готов приступить к строительству образовательного учреждения в 2014 году.

Среди других объектов, на строительство которых будут выделены средства республиканского бюджета, - водозабор в поселках Коржинский, Якунъель, Орысь и селе Объячево, площадка для временного хранения древесных отходов в селе Объячево, межпоселенческие полигоны твердо-бытовых отходов в селах Летка и Объячево и другие.

Игорь Ковзель подчеркнул, что недостаточно выделить деньги на строительство объектов, важно грамотно и эффективно их освоить. "Контроль за расходованием средств на строительство социальных объектов - непосредственная обязанность депутатов районных и городских Советов. Поэтому прошу вас уделить особое внимание не только подготовке и планированию районного бюджета на предстоящие годы, но и дальнейшему освоению выделенных денег", - сказал председатель Госсовета Коми.

В рамках поездки Игорь Ковзель также побывал на объектах ООО "Лузалес" и ознакомился с реализацией проекта по модернизации цеха лесопиления в поселке Кыддзявидзь. Этот проект позволит обеспечить более рациональное использование лесных ресурсов, повысить уровень переработки сырья и снизить производственные потери. Кроме того, благодаря его реализации жители района получат дополнительную возможность трудоустройства.

Завершил рабочий день председателя Госссовета Коми в Прилузском районе личный прием граждан, сообщает пресс-служба заксобрания региона.

"Парфинский фанерный комбинат" вскоре возобновит производство

Около месяца назад "Парфинский фанерный комбинат" перешел к новому собственнику. Производство выкупила Кировская компания "Красный якорь", также специализирующаяся на изготовлении фанеры. Юридически было образовано новое предприятие, но с сохранением прежнего имени. Свой 104-й день рождения "Парфинский фанерный комбинат" встретит уже в статусе общества с ограниченной ответственностью. Однако на данный момент производство фактически остановлено для проведения ремонтных работ и решения кадровых вопросов. Со всеми сотрудниками фанерки, а это почти 700 человек, сейчас перезаключают трудовые договоры. Планируется, что сначала декабря завод снова задымит. "Перспективы у нас на данный момент - это развитие того комбината, который был до момента банкротства. В наши планы входит сейчас реконструкция нового цеха, запуск его. Гарантированно могу сказать, что наша задача и задача учредителей - чтобы мы к концу следующего года запустили новое оборудование. В дальнейшем - модернизация и улучшение рабочих мест по старому предприятию. Сейчас порядка ста миллионов будет вливаний денег на ремонт полностью", - сообщил о планах генеральный директор ООО "Парфинский фанерный комбинат" Закир Халилов. Также в перспективе учредитель намерен увеличить штат до 1045 человек и пересмотреть уровень заработной платы. Работники перейдут на сдельную систему оплаты труда. В течение этой зимы комбинат должен выйти на производство 7 тысяч кубометров фанеры в месяц. За год при максимальной загруженности завод сможет выпускать до 124 тысяч кубометров готовой продукции. Однако все будет зависеть от поставок сырья. Затянувшаяся осень уже спровоцировала некоторый дефицит.

Нужна ли России госкомпания по беспилотникам

Структуру могут создать в ближайшее время. Уже есть и название — «Беспилотпром» 

В России может появиться новая госкорпорация. На высоком уровне обсуждается вопрос создания вертикально-интегрированной структуры под условным названием «Беспилотпром». Об этом сообщил «Интерфаксу» источник в оборонно-промышленном комплексе, который курирует вице-премьер Рогозин. Госкорпорация должна будет выпускать беспилотники.

Сколько времени и денег может уйти на создание госкорпорации, источник не уточняет. Эксперты сомневаются в необходимости такой структуры.

Иван Коновалов

Директор центра стратегической конъюнктуры

«Смысл создания вертикально интегрированных структур состоит в том, что объединяются предприятия, которые занимаются производством одного продукта. Раньше у нас не было системы кооперации по производству беспилотной авиации. Каждая фирма занимается сама по себе. Каким образом это будет сделано, возникает вопрос. Тем более что беспилотной авиацией занимаются предприятия «Объединенной авиастроительной корпорации». Это уже вертикально интегрированная структура. Какой смысл создавать новую?».

Поскольку новых игроков на этом рынке не ожидается, а действующие компании уже получили деньги на работы в этом направлении, стоит вспомнить об уже имеющимся опыте, считает главный редактор интернет-портала UAV.ru Денис Федутинов.

Денис Федутинов

Главный редактор интернет-портала UAV.ru

«Наверное, это может быть просто в какой-то степени перетасовывание предприятий, которые занимаются тематикой беспилотных систем. Если это, действительно, так, то нечто подобное мы уже проходили, с концерном «Вега». Я напомню, что концерн «Вега» являлся головным предприятием по комплексам с беспилотными летательными аппаратами. Однако задачи, возложенные на концерн при этом по созданию современных систем с беспилотными аппаратами, решены не были».

Концерн радиостроения «Вега» основан 10 лет назад. В его составе московские НИИ «Кулон» и СКБ «Топаз», а также рыбинское КБ «Луч». Все они занимаются разработками беспилотных систем. По словам экспертов, серьезные наработки в этой области есть сегодня в группе компаний «Транзас» из Санкт-Петербурга.

Мировыми лидерами отрасли считаются США и Израиль. Эксперты полагают, что у российских компаний уйдет много времени на то, чтобы хотя бы догнать конкурентов.

Совещание по развитию системы воздушно-космической обороны

В ходе совещания обсуждались вопросы оснащения Войск воздушно-космической обороны современным вооружением.

В.ПУТИН: Добрый день, уважаемые коллеги!Мы сегодня начали уже разговор с оснащения новыми видами техники российских ВВС, а сейчас поговорим поподробнее о системе воздушно-космической обороны. Нам хорошо с вами понятно, что от её состояния в значительной степени зависит стратегический паритет, баланс сил. Вообще это один из важнейших компонентов обороноспособности страны.

Движение есть у нас в этом направлении, оно положительное. В качестве примера выделю радиолокационную станцию высокой заводской готовности «Воронеж». Она у нас уже работает в Армавире, в Калининграде, в Лехтуси, и надо сказать, что в сентябре этого года практически, так скажем, в условиях, близких к боевым, зафиксировала пуски из района Средиземного моря, по сути – доказала свою эффективность и надёжность.

В соответствии с планами в предстоящие пять лет нужно будет ввести в эксплуатацию ещё 7 таких станций.

Отмечу и то, что планомерно идёт процесс перевооружения зенитных ракетных соединений и воинских частей на современные системы «С-400». В этом году два полковых комплекта этой системы переданы в войска, ещё три должны поступить в войска в 2014 году. И это хороший показатель, хороший темп, надеюсь, что он будет выдержан.

Конечно, мы должны говорить не только о современных технологиях, но и об опережающих. Мы об этом, кстати, говорили на совещании на Обуховском заводе летом этого года. И в этой связи напомню, что речь шла тогда о зенитном ракетном комплексе средней дальности «Витязь-ПВО», а также о разработке нового зенитно-ракетного комплекса «С-500», который сможет выполнять не только задачи в рамках противовоздушной обороны, но, по сути, будет уже элементом противоракетной обороны.

Обо всём этом давайте поговорим поподробнее.

Прошу Вас.

А.ГОЛОВКО: Товарищ Верховный Главнокомандующий!В первую очередь развитие воздушно-космической обороны было направлено на подготовку к осуществлению и отражению не только современных, но и перспективных средств воздушно-космического нападения. Для реализации этого, как Вы уже отметили, в этом году прошла государственные испытания и введена в боевой состав станция «Воронеж-М» в Армавире. Мы приступили к подготовке к заступлению на боевое дежурство ещё двух станций, которые в 2014 году, во втором квартале, заступят на боевое дежурство, и приступили к строительству ещё четырёх станций. Работы проводятся согласно графику, срывов нет.

Кроме этого разрабатываются совместно с промышленностью новейшие комплексы вооружения, которые в ближайшее время поступят на вооружение Войск воздушно-космической обороны. Кроме этого в рамках гособоронзаказа в соответствии с планами и графиками на вооружение поступают комплексы «С-400», «Панцирь-С».

Таким образом, задачи, поставленные на 2013 год, Войсками воздушно-космической обороны будут выполнены.

Доклад закончен.

В.ПУТИН: Сергей Фёдорович, пожалуйста.

С.БОЕВ: Владимир Владимирович, я хотел бы прежде всего сказать, что, как мы и обещали, мы сейчас ведём предварительные испытания и в Иркутске, и в Калининграде. Мы абсолютно убеждены в том, что в 2014 году эти станции перейдут с опытно-боевого дежурства на боевое.

Кроме этого мы сейчас развернули опережающим темпом производство радиоаппаратуры на последующие станции. И то, о чём сказал командующий: у нас сегодня уже практически нет сомнения в том, что все четыре вновь вводимых объекта, то есть ещё четыре станции, будут в 2014 году обеспечены основной массой радиоаппаратуры. А это значит, что мы без срыва сроков приступим к предварительным, а затем и к государственным испытаниям. Это то, что касается станций.

Что касается в целом сплошного радиолокационного поля Российской Федерации, как я обещал, к 2018 году эту работу завершим, и к 2018 году у нас будет сплошное радиолокационное поле Российской Федерации в установленных границах.

В.ПУТИН: Павел Алексеевич.П.СОЗИНОВ: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашими указаниями на сегодняшний день развёрнут комплекс работ по системе воздушно-космической обороны в целом. Это касается в первую очередь решения задач построения новой системы боевого управления, принципиально отличающейся от того, что на сегодняшний день существует. Потому что требуются циклы боевого управления, соизмеримые с реальным временем, при решении задач в первую очередь противоракетной обороны и по другим массированным ударам перспективных и современных средств воздушно-космического нападения.

Система строится фактически как межвидовая, то есть независимо от родовой и видовой принадлежности, все силы и средства при отражении массированных ударов должны быть задействованы в едином контуре боевого управления. Это принципиальная позиция, и она технически подкрепляется.

Второй момент. В соответствии с государственными контрактами и планами Министерства обороны завершается комплекс работ по системе пятого поколения, которую упоминали, – по «С-500». Мы выходим на финишную прямую. 2014–2015 годы будут посвящены фактически всем видам испытаний данной системы с последующим принятием её на вооружение и развёртыванием серийного производства. Но упреждающим образом совместно с Министерством промышленности уже сейчас проводятся подготовительные работы по обеспечению серийного производства, поскольку техника очень сложная и даже на этапе опытных образцов требует совершенно новых технологий производства радиоэлектронной аппаратуры, отдельных элементов ракет и так далее.

По системе «Витязь», по системе средней дальности, – наиболее массовая система, которая на сегодняшний день подготовлена в плане предварительных государственных испытаний. Мы надеемся в течение 2014 года этот комплекс работ весь провести. Одновременно готовится серийное производство данной системы, с тем чтобы начиная с 2015–2016 года серийные комплекты поступали в войска в соответствии с теми объёмами, которые до 2020 года расписаны в Государственной программе вооружений. Система, я просто напомню, идёт на замену типоряду системы «С-300ПТ», «ПС», которые наиболее массовые на сегодняшний день в войсках.

И по двум ещё аспектам. Комплекс работ также развёрнут в обеспечение всех видов испытаний как полигонных, так и наземных, в том числе на группе предприятий. Это очень большой объём работ, связанных и с созданием новых мишенных комплексов, адекватных средств воздушно-космического нападения, новых измерительных комплексов и так далее.

И последняя группа вопросов в обеспечении системы ВКО в целом и её отдельных компонентов, несомненно, связана с дальнейшим развитием сети сервисного обслуживания, технического обслуживания, войскового ремонта и обеспечения боевой подготовки боевых расчётов войск. Это очень важный аспект, поскольку на сегодняшний день вкладываются достаточно серьёзные средства в то, чтобы боевую подготовку обеспечить своевременно, чтобы люди были обучены, приходили в войска.

Коротко всё.

В.ПУТИН: Как у нас новое производство-то?

П.СОЗИНОВ: По новым серийно-сборочным заводам стройка нормальным образом идёт. Закуплено технологическое оборудование…

В.ПУТИН: Когда вы её начали?

П.СОЗИНОВ: Физически начали стройку два года назад.

В.ПУТИН: Когда завершим?

П.СОЗИНОВ: 2015 год – первая очередь вводится в строй по Нижнему Новгороду и Кирову. Северо-Западный центр, на котором Вы были, на территории Обуховского завода, фактически по основным видам производства – 2014 год. И начиная с 2016 года по всем направлениям, которые касаются не только системы ВКО, потому что там многоплановая система, в том числе для Военно-Морского Флота, базовое серийное производство будет развёрнуто уже под стопроцентную загрузку.

Параллельно с этим ещё новые электронные технологии, о которых я упомянул, разворачиваются на этих предприятиях, не только входящих в концерн, но и на предприятиях «Росэлектроники», при поддержке Министерства промышленности и ряда других предприятий.

В.ПУТИН: Когда они продукцию будут выдавать?

П.СОЗИНОВ: При массовом производстве, мы рассчитываем, начиная с конца 2015 года мы сможем отечественную элементную базу, в первую очередь по СВЧ, электронно-компонентной базе, получать непосредственно в должных объёмах. Сегодня проводятся подготовительные работы по технологии…

В.ПУТИН: А вот эти новые заводы когда начнут продавать продукцию?

П.СОЗИНОВ: С 2016 года.

В.ПУТИН: Хорошо.

Совещание по вопросам развития ВВС

Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития Военно-воздушных сил России.

В.ПУТИН: Добрый день!Сегодня продолжим то, что начали вчера, а именно поговорим об исполнении гособоронзаказа, на этот раз применительно к авиации, боевой авиации.

Специалисты хорошо знают, что роль и значение авиации постоянно растёт начиная с Первой мировой войны, и сейчас – особенно, в условиях развития современной техники авиация решает и ударные задачи, и транспортные, и разведывательные. И в этой связи у нас большая программа развития нашей боевой авиации.

В этом году в войска поступило 86 новых самолётов, свыше ста новых вертолётов, новейших. В следующем году планируется 120 самолётов и 90 примерно вертолётов, а всего к 2020 году у нас должно быть поставлено в войска новейшей авиационной техники порядка 1600 единиц, точнее 1591, по-моему. Таким образом, планируем, что новейшей техникой будет оснащено 70 процентов нашего парка воздушных судов.

Я хочу ещё раз подчеркнуть, что у нас планы расписаны, средства выделены, нужно работать. Нужно строго соблюдать график выпуска, испытаний, приёмки и следить за качеством. Основной производитель у нас – «Объединённая авиастроительная корпорация». Мы сегодня посмотрим, насколько ритмично осуществляется финансирование и насколько ритмично работают предприятия.

На что хотел бы обратить внимание. Первое – это укрепление стратегических ядерных сил воздушного базирования. Предстоит активизировать работу над перспективным авиационным комплексом дальней авиации. У нас полным ходом идёт работа по «ПАК ФА» – по перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации. Уже несколько воздушных судов в воздухе, проходят испытания, доводку, доработку, активно идёт работа над двигательной установкой нового поколения. Здесь есть вопросы, конечно, которые подлежат решению, но сомнений в том, что планы будут исполнены, у меня уже фактически нет. Но работу по «ПАК ДА» нужно начинать, и начинать активно.

Разумеется, нужно продолжать модернизацию и «Ту-160», и «Ту-95МС». Вы знаете, над чем надо работать: это и электроника, и другие вопросы. Возможности этих комплексов далеко не исчерпаны, и то, что касается дальней авиации, – здесь многое можно будет сделать, модернизировать так, чтобы вывести эту технику на более высокий уровень.

Второе – это наращивание поставок в войска боевых машин тактического звена, имею в виду и «Су-25СМ», и «Су-34», истребитель пятого поколения, о котором я уже упомянул.

И третье – это разработка и развёртывание производства перспективных беспилотных систем. Сейчас в мире они применяются всё шире и шире. Мы не будем этого делать так, как это делают некоторые другие страны. Это не игра, это не компьютерные игры, это серьёзные боевые комплексы, и ударные, и разведывательные. Но ясно совершенно, что они имеют хорошую перспективу. Над этим не только нужно думать, нужно реализовывать все эти планы в практическом исполнении.

Давайте на эти темы и поговорим.

Хотел бы услышать несколько слов от главного конструктора, а затем и от командующего.

Пожалуйста.

М.ПОГОСЯН: Владимир Владимирович, мы те планы, которые предусмотрены государственным оборонзаказом по этому году, по прошлому году выполняем аккуратно, строго. Хотя есть много вопросов, которые решаются параллельно с процессом производства новой техники, связанных с модернизацией, наращиванием функционала, но основные задачи, которые стоят, нами будут выполнены.

В этом году мы для обновления парка реализуем большой комплекс вопросов, связанный с ремонтом и модернизацией. В начале года Министром обороны были приняты решения о том, чтобы передать нам руководство ремонтными предприятиями, для того чтобы мы несли ответственность не только за поставки техники, но и за её жизненный цикл. Поэтому в этом году заключены долгосрочные контракты, которые подкрепляют те работы, которые мы ведём, связанные с поставкой новой техники, работами по ремонту, модернизации машин, которые находятся в эксплуатации, доведением их облика до уровня требований Министерства обороны, главнокомандующего Военно-воздушными силами.

Вторая важнейшая задача – это модернизация. В этом году мы завершили предварительные испытания по модернизации самолётов «Ту-160», «Ту-95» и сейчас предаём эти машины на государственные испытания. Это как раз связано с модернизацией комплекса бортового оборудования и с адаптацией новых авиационных средств поражения, которые существенно повысят эффективность этих комплексов.

Параллельно, говоря о модернизации, эти же работы ведутся нами и по модернизации в рамках транспортной авиации. По самолётам «Ил-76» у нас есть долгосрочные контракты, и есть целый комплекс работ по модернизации фронтовой авиации, в частности – наращивание функционала «Су-34», ударного комплекса, новым оружием. Это всё тоже идёт в соответствии с теми планами, которые предписаны Министерством обороны.

Третья важнейшая задача, о которой Вы сказали, – это новая техника по «ПАК ФА». Мы в этом году завершаем предварительные испытания, пятый самолёт подключили к испытаниям и в следующем году предъявим главнокомандующему для начала государственных испытаний самолёта. В 2015 году у нас первый этап должен быть завершён, дальше мы будем наращивать функционал этих самолётов.

По перспективному авиационному комплексу дальней авиации в этом году были приняты решения о форсировании работ. Мы в сентябре завершили согласование, Министерство обороны выдало нам техническое задание, и мы сейчас находимся на этапе подготовки контрактов для разворачивания со следующего года полномасштабных работ по опытно-конструкторскойразработке этих самолётов.

Говоря о транспортной авиации, хочу доложить Вам, что мы в этом году завершили первый этап государственных испытаний по самолёту «Ил-476», производство которого разворачивается в Ульяновске. В следующем году должны завершить этап государственных испытаний, первый этап, и начать поставки самолётов уже в рамках подписанного нами долгосрочного контракта.

Параллельно сейчас мы находимся на этапе перехода к ОКРовским работам по среднему военно-транспортному самолёту, этот проект ведётся у нас с Индией, и мы завершили разработку эскизного проекта и по лёгкому военно-транспортному самолёту.

В рамках новой Государственной программы вооружений и по беспилотным аппаратам, и по перспективному тяжёлому транспортному самолёту тоже предусмотрен целый ряд работ, которые нами сегодня отрабатываются на уровне требований Министерства обороны.

В.ПУТИН: Пожалуйста.

В.БОНДАРЕВ: Товарищ Верховный Главнокомандующий! За 2011–2012 годы мы получили 263 новых воздушных судна. В этом году получаем порядка 200 новых самолётов и вертолётов.За 2013 год мы выполнили план по налёту в полном объёме. В этом году средний налёт на молодого лётчика составил 112 часов, это значительно превышает показатели прошлого года. Плюс ко всему идёт освоение новой авиационной техники, которая поступает к нам. В этом году мы выполнили, согласно плану, пуски крылатых ракет воздушного базирования, не только для доведения до целей – тех задач, которые им поставлены, но и несколько ракет выпустили для перехвата истребителями. Истребители также выполнили свою задачу, подтвердив тем самым хорошую боевую подготовку.

Что касается получения новой авиационной техники. Да, мы осваиваем её, и лётно-испытательный центр ахтубинский проводит испытания. Есть недостатки, но эти недостатки решаются благодаря Вашему участию в судьбе Военно-воздушных сил. Мы своевременно практически получаем всю номенклатуру по ГПВ авиации.

За этот год мы выполнили также очень много мероприятий по реконструкции аэродромов. За последние несколько десятилетий туда было вложено очень мало средств. В этом году освоили аэродром Темп в арктической зоне, на который не летали 25 лет. Мы его восстановили, сейчас несём там дежурство. Плюс ко всему готовим площадки, для того чтобы развернуть радиотехнические войска для ведения воздушной разведки, и в последующем – зенитно-ракетные части, для того чтобы нести охрану наших северных рубежей.

В.ПУТИН: В арктической зоне какие точки базирования?

В.БОНДАРЕВ: В арктической зоне мы планируем занять Рогачёво, Нагурское. Рогачёво сейчас работает, единственное, мы планируем расширить его возможности – удлинить полосу ещё на 500 метров. Нагурское – это на Земле Франца-Иосифа. Далее аэродром Темп и на острове Шмидта. Дальше хотим также аэродромы приарктической зоны – Воркута, Алыкель, Нарьян-Мар, Тикси – довести до нормы годности и использовать их в качестве аэродромов для использования дальней авиацией.

Вот вкратце те мероприятия, которые мы выполнили за этот год и планируем выполнить на следующий год. Доклад закончил.

В.ПУТИН: Спасибо.

Защитники природы считают нецелесообразным планирование строительства нефтеперерабатывающего завода до уточнения границ и режима будущего заказника «Шуйский»

Межрегиональная общественная природоохранная организация «СПОК» направила обращение министру по природопользованию и экологии Карелии Виктору Чикалюку с просьбой разъяснить позицию Минприроды республики по отношению к предполагаемому строительству на части территории Беломорского участкового лесничества нефтеперерабатывающего завода. В своем обращении экологи напомнили министру, что завод намечено построить на той же территории, где согласно региональной схеме территориального планирования должен быть создан ландшафтный заказник «Шуйский».

«В границах планируемого заказника «Шуйский» расположены малонарушенные лесные массивы - естественные природные экосистемы, мало затронутые хозяйственной деятельностью человека, которые являются приоритетными для сохранения в соответствии с федеральным законом «Об охране окружающей среды». Такие территории являются местообитаниями редких и исчезающих видов растений и животных, в т.ч. занесенных в Красную книгу РФ. Заказник «Шуйский» планируется к созданию для сохранения уникальных природных комплексов и объектов, биологического разнообразия, сохранения территорий для охоты, рыболовства, сбора грибов, ягод и прочих пользований недревесными продуктами леса, а также для развития экологического туризма», - говорится в обращении защитников природы.

Общественная организация назвала нецелесообразным планирование строительства нефтеперерабатывающего завода до проведения исследований по уточнению границ ценных природных объектов и режима их возможного хозяйственного использования.