Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Как сегодня живут в легендарном лоцманском стане под Архангельском

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

31 августа 1941 года к причалам Архангельска пришли суда с помощью союзников. Караван назвали "Дервиш" - он был первым в череде конвоев, пришедших в Россию во время войны. В этом году страна отмечает 80-летие первого арктического каравана.

В каждой коренной архангельской семье есть родственники, принимавшие участие в проводке и обслуживании конвоев, выгрузке танков и аэрокобр, виллисов и студебекеров, бронемашин. За время войны по ленд-лизу в России только продовольствия было доставлено четыре миллиона тонн, ботинок - 59 миллионов пар. Из них в Архангельске практически ничего не оставалось - все шло на фронт.

В дельте Северный Двины есть острова, на которых жили и сегодня живут потомственные лоцманы: династии Хабаровых, Пустошных, Котцовых с XVII века встречали и провожали суда на подходах к Архангельску. Досконально знали глубины, из поколения в поколение передавали лоции прадедов. Во время Великой Отечественной войны этот опыт оказался бесценным.

Мастерство династии Котцовых

..."Балхаш" за 20 минут доставил нас в главный лоцманский стан - на остров Пустошь. Шустрый речной пароходик (в народе его ласково прозвали "блохашом") - тоже ветеран северных конвоев, построен он был в Архангельске еще в 1944-м, и 75 лет назад точно так же возил людей на острова и обратно.

Сегодня здесь, в деревне Залахотье, живет Диана Ткачук - наследница лоцманов Котцовых. В их семье долгое время хранилась и передавалась по наследству грамота Петра Первого, в которой он жаловал Козьму Котцова званием корабельного вожа: когда Петр вышел в море на военном корабле, построенном на верфи братьев Бажениных, у штурвала стоял именно Коземка Котцов - дальний предок Дианы Федоровны. Царь был покорен его мастерством.

Еще одна царская "память" гласила: "В 1690 году корабельным вожам Ивашке Олтуфьеву да Коземке Котцову со товарищи, во время нынешней ярманки, которые с моря учнут к Устью приходить, провожать к городу Архангельску. И после ярманки от города на море проводить со всяким бережьем. К сей памяти Архангельского города корабельная пристани таможенная печать приложена".

Вся история лоцманского рода Котцовых пропитана морской солью. В 1938-м Иван Котцов участвовал в спасении экспедиции Папанина, а во время войны - конвоя PQ-17. Командовал группой боевых кораблей, искавших и собиравших суда самого трагического полярного каравана.

Французский кафтан, немецкий парик

До революции корабельные вожи жили только в собственном стане, обособленно, и дочек на сторону не выдавали - только за своих. С проводки каждого судна они имели приличный доход. Начиная с 1690 года - два рубля за ввод в порт и шесть рублей - за вывод. В знак дружбы им могли подарить английскую кофемолочку, немецкую швейную машинку, детскую коляску британского производств и, конечно, заморские вина (их вожи обычно приберегали до зимы).

- "Лоцманские пустошные жонки городу моду задают" - так говорили раньше в Архангельске, - рассказывает хранитель истории лоцманского стана в Пустоши Татьяна Дмитриева.

Когда жены лоцманов выходили в Архангельск на прогулку, городские дамы замолкали - изысканные европейские наряды до столицы Поморья доходили гораздо позже, чем до деревни в дельте Двины.

А мужчин-вожей было видно издалека: "алый кафтан французский, камзол и штаны красного сукна" - такую форму ввел для своих любимцев Петр Первый. Правда, по указу царя им приходилось также носить немецкие парики и шляпы, что здоровякам-вожам нравилось гораздо меньше. Но вариантов не было: Петр считал, что архангельские поморы, встречающие гостей со всего света, должны выглядеть по-европейски.

От "лоцманят" до героев

Дети корабельных вожей учились в специальных лоцманских школах. Три иностранных языка - это был, как сегодня говорится, образовательный минимум. Многие говорили на шести. Но и учителей было - на выбор. В лоцманском стане ежегодно зимовали капитаны из Англии, Швеции, Голландии, не успевшие "управить дела" за короткую двинскую навигацию.

Кроме того, "лоцманят" учили искусству с величайшим проворством управлять лодкой: вожи обязаны были выходить в море при любой погоде, в том числе на помощь терпящим бедствие кораблям. Поэтому и лоцманским, и поморским ребятишкам в Пустоши и на соседних островах шили детские карбасы - чтобы привыкали. Татьяна Дмитриева, к примеру, рассказала, что ей первую лодочку подарили на первый юбилей... в пять лет: сшили под размер. Сходить на собственном карбасе в гости к приятелям, живущим за двинской протокой, было делом обычным.

Пустошинские лоцманы, вступая в должность, на протяжении 300 лет давали клятву оказывать помощь любому судну любой страны. И сами были спасаемы не раз.

- Отец о войне говорить не любил, а когда я его спрашивал, начинал плакать, - делится потомственный корабельный вожа из деревни Пески Александр Дерягин. - О том, как батя два раза тонул, вспоминал только его брат.

Дело в том, что арктические караваны шли плотной цепью, разрывать которую было нельзя. Если люди оказывались за бортом, их спасали не останавливаясь: кидали трос или цепляли багром. В 1942 году Тимофей Дерягин был боцманом на пароходе "Сталинград" в караване PQ-18. Когда "Сталинград" торпедировала немецкая подлодка, брат Тимофея, Павел, следовал за ним на другом транспорте. "Снимите шапки, брат погиб", - успел передать он по радиосвязи.

Через пару месяцев Павел встретил Тимофея... в Мурманске. Оказалось, брата спасли английские моряки, успевшие подцепить его багром. Второй раз Тимофей тонул уже в Рейкьявике. Но снова не дали погибнуть боевые товарищи, а какой национальности они были, уже никто и не помнит. Во время конвоев этому значения не придавали.

Кстати

Лоцманский быт сумели воссоздать в деревне Пустошь - открыли в здешнем Доме культуры Музей лоцманской славы, собрав со всех островов семейные реликвии. Сложно представить, что так могли жить простые люди! Здесь, в арктических деревнях, где Двина постепенно переходит в холодное море, а дома заметает снегом по самые крыши.

За стеклянными дверями - зала с высоченным потолком. Содержалась она, по словам директора Дома культуры Екатерины Пономаревой, всегда в идеальном порядке и чистоте. Музей марку держит. Вот комод, мягкие, отороченные плюшем кресла, ломберный столик, за которым хозяин с заморскими гостями проводил вечера, играя в карты. В комоде - фарфоровая посуда для чая, кофе и ликеров, специальное блюдо для поросенка: традиция встречать дорогого гостя молочным поросенком - лоцманская, древняя. Именно отсюда, кстати, она перекочевала в современный флот.

Инкубатор русского флота

Двух лоцманских учеников, среди которых оказался Александр Пустошный, Георгий Седов выбрал для своей последней экспедиции на "Святом Фоке". Как известно, во время похода к Северному полюсу Пустошный чудом остался жив, а после возвращения в Архангельск попал под арест. Его и матроса Линника обвиняли в том, что во время последнего похода к полюсу они якобы расчленили тело умершего Седова и скормили собакам, чтобы вернуться назад. Позже обвинения были сняты, хотя в Пустоши никто никогда не верил, что потомственный корабельный вожа мог причинить вред своему капитану...

Александр Пустошный вернулся в Пустошь, а в 30-е годы стал главным лоцманом торгового порта Архангельска. Перед самой войной его снова осудили - теперь уже по 58-й. Через два года выпустили, но вернуться в строй Александр Матвеевич не смог - умер в 1943-м.

Лоцманские практики продолжил его родной брат - Федор Пустошный командовал ледоколом "Ленин", "рабочей лошадкой" конвоев, провожавшей арктические караваны по северным морям. Тем временем на конвойном ледоколе "Красин" служил штурманом еще один Пустошный - Павел Александрович. В музее сохранились воспоминания его сослуживцев о походе в США осенью 1941-го.

В ноябре "Красин" встал в порту Сиэтла на ремонт и перевооружение. Здесь к торжественной встрече готовились американские моряки. Но когда советский экипаж сошел на берег и выстроился вдоль причала, наступила долгая пауза. Вместо бравых матросов перед американцами предстали исхудавшие, плохо одетые, измученные войной люди. Только через пять минут раздались аплодисменты - американцы приветствовали коллег. А потом накормили, одели, согрели. И каждому дали с собой по мешку продуктов. В Архангельске благодаря этому мешку многие семьи смогли выжить, так как норма хлеба в городе не превышала ста граммов... А вот подаренные американцами кожаные куртки в архангельских семьях хранят и сегодня - как память о боевом братстве.

В Череповце можно будет ездить на двух автобусах по цене одного

Текст: Светлана Цыганкова (Вологодская область)

Жители Череповца смогут сэкономить на поездках. Если в течение 45 минут пересесть с одного автобуса на другой, вторая поездка будет бесплатной.

Именно это время - три четверти часа - возникло не случайно. Чтобы определить оптимальный интервал, специалисты отдела транспорта мэрии три недели ездили в автобусах, пересаживаясь с одного маршрута на другой.

- 45 минут - идеальный таймер. Если вы успеете съездить туда и обратно за этот промежуток, заплатите только один раз, - заключает мэр Череповца Вадим Германов.

Бесплатная пересадка будет возможна в любых направлениях, но пока только в автобусах муниципальной Автоколонны, это 15 разных маршрутов. На них установят специальные таблички с надписью "Бесплатная пересадка". Совершать их будет удобно на "узловых" остановках, то есть там, где ходит максимальное количество автобусов.

В мэрии пояснили, что смена маршрута возможна лишь с использованием транспортных карт. Они выдаются либо школьникам и студентам, либо льготной категории граждан. Остальные могут приобрести единую транспортную карту за 100 рублей и пополнять. Чем больше пассажир ездит на автобусах и трамваях, тем меньше платит за одну поездку - в среднем 26,2 рубля. Одна поездка в автобусе обходится в 30 рублей, в трамвае - 29.

Новая система начнет работать с 1 сентября. До 31 декабря - пробный период. Пока для бесплатной пересадки не подходят банковские карты. Транзакции там идут с задержкой, что делает невозможным отслеживание времени между поездками. Но оператор системы обещает и эту проблему решить.

Тем временем

Череповец получил из Москвы семь автобусов-гармошек. Их предоставили городу бесплатно. Машины уже не новые. Всего в город доставят 30 автобусов. Их будут использовать на маршрутах, идущих в Зашекснинский район, во время ремонта Октябрьского моста.

Чиновники объяснили: если покупать 30 новых "гармошек", потребуется более 550 миллионов рублей. Но в приобретении нет особой необходимости. Когда завершится реконструкция моста, Череповцу не понадобится такое количество сочлененных автобусов. В мэрии и решили не тратиться на автобусы, которые будут использовать всего несколько лет.

Все московские автобусы низкопольные и оборудованы кондиционерами.

На юге Поморья появится центр реабилитации после инсультов и инфарктов

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Устьянском районе Архангельской области появится собственный медицинский центр реабилитации людей, переживших инсульты и инфаркты. Это первый опыт создания такого центра в небольшом сельском районе региона, он будет единственным на юге области.

500 миллионов рублей на строительство выделит бизнес района, а правительство Поморья направит на оснащение устьянского здравоохранения, частью которого станет новая структура, еще 500 миллионов рублей.

Ежегодно начиная с 2022 и по 2026 год правительство Поморья будет направлять району 100 миллионов рублей на закупку оборудования как для реабилитационного центра, так и для структурных подразделений Устьянской больницы. В планах - приобретение медтехники для хирургического, эндоскопического блоков, отделения функциональной и лучевой диагностики.

Ранее в рамках государственно-частного партнерства в Устьянской ЦРБ была открыта современная регистратура, в которую жители окрестных сел вначале приходили как на экскурсию - поглазеть на коридорную навигацию с подсветкой и попробовать на себе, как работают автоматы для выдачи бахил. Люди надеются, что новый реабилитационный центр будет "держать планку".

В калининградских школах появятся поликультурные классы

Текст: Светлана Песоцкая (Калининград)

В трех калининградских школах сформированы поликультурные классы, где с 1 сентября начнут преподавать русский язык как иностранный.

Проект "Языковая и социокультурная адаптация детей мигрантов в образовательных учреждениях" поможет так называемым детям-инофонам в изучении государственного языка и налаживании контакта со сверстниками. По подсчетам городских властей, около тысячи юных калининградцев в возрасте до 18 лет плохо владеют русским языком.

Нередко мигранты, особенно когда они проживают компактно, практически не общаются на русском в семье и с соседями. Поэтому их детям сложно осваивать школьную программу на неродном языке. Решение этой проблемы начали искать еще в прошлом году. Как рассказали в администрации Калининграда, эксперимент проводили в течение учебного года в одной школе - N 50.

Результатами остались довольны и дети, и родители, и чиновники. С нового учебного года к проекту подключатся также педагоги из школ N 31 и 38.

Это инициатива Армянской региональной национально-культурной автономии в сотрудничестве с Многофункциональным центром прикладных квалификаций.

Как рассказал руководитель Армянского культурного центра Карен Суджян, уже начались занятия на курсах повышения квалификации для педагогов, которым предстоит преподавать русский язык как иностранный. Окончив курсы, шесть учителей будут работать в поликультурных классах с детьми, плохо владеющими русским.

В перспективе планируется включить в эксперимент также один из детских садов.

Заблудившихся грибников помогает отыскать геолокация

Текст: Татьяна Сухановская, Светлана Цыганкова ("Российская газета", Коми - Архангельская область)

Активный грибной сезон в регионах по традиции сопровождается не только заблудившимися в лесу, но и повышенной готовностью волонтеров и служб спасения. Люди ищут грибы, а спасатели, соответственно, грибников.

Лидия Григорьевна Сидорова, уроженка села Куратово Республики Коми, провела в лесу шесть суток. 79-летняя женщина, прихватив только ведерко и корзину, пошла в лес за ягодами и грибами. И... заблудилась. Ее сразу же кинулись искать родственники, подключились профессиональные спасатели и волонтеры. Они обследовали десятки километров лесных дорог, обошли и просеки, и вырубки, и канавы... Женщины нигде не было.

А обнаружил старушку местный охотник, который с собаками отправился в лес осмотреть свои угодья. Она находилась на своих ногах и в здравой памяти. Он на мотоцикле и привез Лидию Григорьевну в деревню. Ее осмотрела фельдшер, назначила капельницы, слишком усталой и обезвоженной была женщина. Когда ей стало получше, пенсионерка рассказала, как выжила шесть суток в лесу. Оказалось, что телефон ее быстро разрядился, спичек с собой она не взяла. Поэтому устраивала под деревьями себе спальное место из веток, а лицо укрывала травой от комаров и мошек. Шла вдоль ручья, ела ягоды. Когда было уже невмоготу, кричала, звала на помощь. Но никто не откликался...

Руководитель региональной диспетчерской Архангельской области Служба 112 Игорь Григорьев в разговоре замечает, что грибникам надо знать, что мобильный телефон их спасение от стресса. Он рекомендует установить в телефоне специальное мобильное приложение. И не важно, что далеко не везде в лесу есть связь.

- Если человек его установил и отправляет смс-сообщение на наш телефон, то к нему автоматически "притягиваются" координаты, - поясняет он, - они отражаются, причем они будут точными. Если в лесу нет интернета, а сообщения уходят, то приложение все равно работает: в этом случае потерявшегося человека можно найти по телефону.

Первые случаи поиска потерявшихся грибников уже есть. В Вельском районе Архангельской области мужчина отправился в лес за грибами-ягодами: собирая чернику, он нос к носу столкнулся с медведем. В панике вельчанин рванул в лес, забыв про все ориентиры. Потом пришел в себя и позвонил в службу спасения, описал окрестности.

Ему посоветовали, как выйти к железной дороге. Но надежды не оправдались. Спасатели подключили железнодорожников. По засечке его последнего звонка удалось определить довольно точное местоположение человека - в радиусе километра. Все поезда, проходившие по этому участку, давали долгие гудки. Благодаря этому грибник вышел к железной дороге, а там и родной поселок был недалеко.

Напомним, с 1 июля в стране вступил в силу закон, который ускоряет поиск пропавших людей с помощью геолокации в мобильных телефонах: изменения внесены в закон об оперативно-розыскной деятельности. Жаль только, отмечают спасатели, что механизмы применения нового закона в службах спасения пока только предстоит отработать.

В Москве впервые прошел конкурс-фестиваль Opera Bella

Текст: Мария Бабалова

В Большом зале Консерватории новый вокальный проект Opera Bella назвал своих лауреатов и заявил, что стремится поддержать молодые таланты и рассчитывает на долгую жизнь в искусстве. В качестве председателя жюри дебютировал художественный руководитель ансамбля Questa Musica, дирижер Филипп Чижевский.

После того как вследствие реновации вокальная часть самого знаменитого отечественного конкурса - имени Чайковского - переехала в Санкт-Петербург, конечно, Москве очень не хватает своего большого, красивого, а главное, по-настоящему авторитетного состязания оперных исполнителей, которые имеют практически все мегаполисы мира и которые очень любит публика.

И вот о своем рождении заявила Opera Bella в очень солидном антураже: Москва, Консерватория, поддержка Фонда президентских грантов и, со слов организаторов, сотни заявок на участие. А что в итоге? Названы шесть лауреатов, которые уже были, и многие не раз, отмечены на других, более престижных конкурсах. Например, победивший ныне баритон Василий Соколов уже был лауреатом более престижного конкурса в Барселоне, а взявшие серебро и бронзу сопрано Эльмира Караханова и бас Сергей Севастьянов прежде уже завоевывали награды более значимых соревнований - Хосе Каррераса и Елены Образцовой.

Кстати, в эти же дни по традиции во второй половине августа в Петербурге и также при поддержке президентского гранта завершил свою работу XIII Международный конкурс молодых оперных певцов Елены Образцовой, победителями которого стали баритон Дмитрий Чеблыков и меццо-сопрано Зинаида Царенко. Странное и неразумное пересечение двух, по сути, одинаковых конкурсов, располагающих мощной господдержкой. И если даже оставить обсуждение темы, присущей всякому конкурсу, об условности распределения призовых мест, хотя с явным подтекстом член жюри Opera Bella художник Андрей Бартенев вручил конкурсантам спецпризы - серых мышей собственной работы, вопросов ко всем конкурсам и к новичку в первую очередь остается немало.

И самый главный из них - где тут обещанный поиск новых имен, если певцы кочуют с конкурса на конкурс, коллекционируя лауреатства, и, перефразируя Чехова, превращаются в "вечных" конкурсантов. Молодежь, конечно, понять можно: любое подобное соревнование - хорошая возможность себя показать (хотя многие певцы сегодня предпочитают закрытые прослушивания в театрах, дабы избежать состязательной нервотрепки и прочих неизбежных издержек). Поэтому ныне конкурсы, а только в России их несколько десятков, большинство вокалистов воспринимает лишь как хороший шанс заработать в ожидании момента, когда от театров начнут поступать контрактные предложения.

И здесь уже в интересах самих конкурсов разработать определенное положение, ограничивающее число удачных участий для каждого музыканта, чтобы соревнования сохраняли и спортивную интригу, и интерес со стороны публики. К тому же очевидно, что количество в качество не переходит. И если уж говорить честно, классные педагоги, мастер-классы от больших музыкантов и возможность выходить на сцену начинающим певцам сегодня нужны много больше, чем новые конкурсы. К тому же удивительно, но факт, и досадный: в этом году под угрозой отмены из-за отсутствия финансирования оказался наш старейший конкурс имени Глинки, основанный в 1960 году, а с 1968 по 2009 годы бессменным председателем жюри являлась великая певица Ирина Архипова, реально открывшая миру невероятный сонм по-настоящему замечательных исполнителей.

Впрочем, конкурсная эпопея в этом году в России еще не закачивается. Осенью планируется два турнира - Международный конкурс оперных артистов Галины Вишневской к 95-летию со дня рождения знаменитой певицы, а сразу следом на сцене Большого театра должен состояться самый важный и престижный конкурс в мире оперного искусства - Operalia Пласидо Доминго.

Солист Мариинской оперы Владимир Самсонов откроет Чемпионат певцов

Текст: Елена Боброва

Оперный баритон, солист Мариинского театра Владимир Самсонов придумал не совсем обычный или совсем необычный музыкально-эстрадный театр "Русский Колизей", и уже этой осенью новый проект запустится. Причем откроется театр не просто так, а регулярными Чемпионатами певцов. Что это будет - сам Владимир Самсонов и рассказал "РГ".

Что это за "Русский Колизей"? И вам-то он зачем?

Владимир Самсонов: Шесть лет назад Ильдар Абдразаков пригласил меня возглавить вокально-эстрадное направление в Академии Елены Образцовой, которой он руководит. Предложение было вполне логичным: я работаю во всех жанрах, от оперы до эстрады и даже рока. Но завершили обучение наши первые студенты - и я вдруг столкнулся с тем, что мы выпускаем талантливых молодых людей в никуда. Они тщетно пытаются пробиться на телеконкурсы с сомнительным, как правило, голосованием. Финансовые возможности у них совсем не те, чтобы легко попасть в телеэфиры и на радиостанции. Как и где еще им заявить о себе? Когда-то в Петербурге был Палас-театр, где еще блистал Утесов. Был свой Мюзик-холл, созданный Ильей Рахлиным, - для его спектаклей писали Журбин, Пожлаков, Тухманов. Я еще помню, как пела там Арбенина в феерически-красивом шоу-спектакле Рогалёва "Бал-маскарад" по Лермонтову. Был богатейший по количеству звезд Ленконцерт. А за последние десятилетия ниша музыкально-эстрадного жанра опустела. Где теперь место эстрадникам? В ресторанах да на корпоративах. Но в том же Петербурге - и не только здесь - не одно и не два государственных учебных заведения, где по-прежнему учат эстрадных музыкантов и певцов. Куда им податься после учебы? Собственно, отсюда и сама идея - создать такой театр Счастья, который даст возможность талантливой молодежи показать себя зрителям.

Проще говоря, это будет театр мюзиклов и шоу?

Владимир Самсонов: Не все так просто. У нас будут и масштабные концертные шоу-ревю, и камерные моноспектакли старинных русских романсов... Но первая наша ласточка - ежегодный Чемпионат певцов "Венец Орфея". Главный наш принцип - вердикт выносит только публика, как в том самом древнем Колизее. У римлян кровь лилась, а у нас песни.

Мы уже опробовали этот интерактивный формат шоу весной и поняли, что не прогадали. Музыкальную битву между двумя моими выпускниками мы назвали старорусским словом "пря". Один пел композиции из репертуара Фрэнка Синатры, другой - Валерия Ободзинского. Зал бешено поддерживал их, разделившись на два лагеря фанатов. Голосовали сами зрители, открыто, прямо в зале. Никаких темных схем и странных онлайн-голосований, которые оказываются не такими уж непредсказуемыми. Зрители оценили это на первом шоу, и теперь мы с оптимизмом ждем открытия театра в октябре в Концертном зале Лендока, знаменитой Ленинградской студии документальных фильмов на Крюковом канале. Кроме совсем молодых певцов, подавших заявки на участие в Чемпионате, в вокальных дуэлях примут участие и профессионалы. Мы уже начали выстраивать стратегическую драматургию - дошедшие до полуфиналов сразятся там уже с именитыми солистами, мэтрами. Согласие уже дали Альберт Асадуллин и Сергей Рогожин. Участвовать в Чемпионате готовы Александр Пахмутов, Денис Яковлев, Владимир Целебровский.

Они готовы состязаться на равных с совершенно неизвестными, начинающими певцами?

Владимир Самсонов: Конечно. Это же интригующе интересно - дать возможность начинающим покуситься на "короны" уже состоявшихся.

Почему пилотный "баттл" в своем Чемпионате певцов вы разделили на диковинное древнеславянское "пря"...

Владимир Самсонов: Знаете, когда я пел "Хованщину" Мусоргского, все никак не мог понять, что за слово такое "пря". Потом узнал: так наши предки называли битву, состязание, бой. Наше сегодняшнее "распря" - именно от этого старославянского "пря".

Но все-таки вы сочетаете английский "баттл" - и это "пря". Да, собственно, и слово "русский" - с латинским "Колизеем".

Владимир Самсонов: Вы же знаете, что "Могучая кучка" во главе со Стасовым страшно клевала Чайковского за то, что он "музыкальный западник". Сравнивали его с Брамсом. Но вот прошло 100 с лишним лет - музыка его "Лебединого озера" или "Евгения Онегина" кажется всем совершенно русской. У нас же - мировой котел идей. Даже язык легко усваивает и заимствует, и придает чужим словам уже новые оттенки и значения. Мои друзья-немцы чуть с ума не сошли, когда я перечислил им полтора десятка различных слов, заменяющих "сумку" - тут и авоська, и баул, и рундук, и кошелка, и котомка, и торба, и барсетка, и вещмешок, и рюкзак... Они обрадовались: о, рюкзак - наше слово! Я им ответил: было ваше, стало наше. Мы все вбираем, учимся, пропускаем через себя, добавляем свое и создаем уже новое, часто более совершенное. Осталось только научиться любить и уважать самих себя.

Справка "РГ"

Владимир Самсонов - заслуженный артист РФ. В 1991 году окончил Ленинградскую консерваторию. С 1994 года - солист Мариинского театра, где дебютировал в партии Дандини ("Золушка") и графа Альмавивы ("Свадьба Фигаро"). В репертуаре - Фигаро ("Севильский цирюльник"), майор Ковалев ("Нос"), ведущие партии в операх "Сорочинская ярмарка", "Любовь к трем апельсинам", "Война и мир", "Лючия ди Ламмермур", "Дон Карлос" и др. Выступает на сцене петербургского Театра музкомедии. Лауреат премии "Золотая маска".

Проект "Минская инициатива" собрал художников из России, Украины и Беларуси

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Двенадцать художников из России, Украины и Беларуси - по четыре человека от каждой страны - собрались вместе в рамках Международного гуманитарного проекта "Минская инициатива". Он родился в 2015 году как противовес обострению политических разногласий между Россией и Украиной.

Художники принимают участие в проектах "Минской инициативы" уже в третий раз: в 2017 году состоялся пленэр "Три Софии" - участники писали Софийские соборы Киева, Полоцка и Великого Новгорода, итог - 56 живописных работ. В 2019-м отправились в имение Ильи Репина Здравнево под Витебском, но темой второго пленэра стали не упоительные виды, которые так любил великий русский реалист, а люди, живущие рядом.

- В первых двух акциях работы создавались в технике "холст, масло", - рассказала куратор проекта "Минская инициатива" Тамара Носенко (Межгосударственный фонд гуманитарного сотрудничества). - В этом году к участию пригласили графиков, которые работают в разных техниках, объединенных термином "станковая живопись" - офорт, монотипия, линогравюра, литография.

Станковая - потому что требует специальных печатных станков. Их вместе с мастерскими предоставила Санкт-Петербургская художественно-промышленная академия имени Штиглица, и это позволило объединить традиции и современность, ведь технике создания гравюр - несколько веков, а компьютерным технологиям - всего лишь несколько десятилетий.

Петербург - город мостов - не мог не отразиться в замыслах участников. У Романа Штаера из Украины использованы образы грифонов - и на ум приходит Банковский мостик через канал Грибоедова. Его землячка Татьяна Очередько создает в технике монотипии изображение моста через Фонтанку. Но вот у ее сестры-близнеца Катерины Очередько мост - это прежде всего связи между людьми, герои ее работы держат на пальцах множество нитей, петли которых - опоры и перила прочной переправы. У Евгении Суховерховой тоже вполне реальный мост - ангелы стерегут столетнюю переправу в самом маленьком городе Беларуси Дисне.

Но одновременно он напоминает колесо офортного станка. А у петербурженки Елены Прудниковой - не мост, а мостки. "У меня дедушка родом из Беларуси, и идея моей работы - показать родственные связи, - рассказывает она. - Деревья тянутся к небу, а ветви и корни образуют силуэты людей. Все в мире связано". Всеволод Швайба из Беларуси работает в редчайшей технике литографии - рисунок будет перенесен на специальный отшлифованный камень. Его мосты - ментальные, его героини выстроились друг напротив друга, это противостояние - и объединение. Но, как признаются участники акции, о политике они не говорят.

Очному этапу акции "Мосты" предшествовала большая подготовительная работа. Участники общались удаленно, обменивались идеями и мнениями, и каждый готовил свой эскиз, держа в голове сверхзадачу. Все 12 работ впоследствии объединят в мульмедийный блок - оцифруют и "оживят" с помощью анимации и современных компьютерных технологий. Идею поддержит музыка.

Кстати

Создание работ в рамках акции "Мосты" станет основой короткометражного документального фильма, который снимается при поддержке петербургского отделения Союза кинематографистов России. Фильм будет представлен вместе с мультимедиа и выставкой на втором этапе акции осенью текущего года. Планируется также, что его увидят участники XV юбилейного Форума творческой и научной интеллигенции СНГ, который состоится в декабре 2021 года.

В Карелии прошла программа мобильности Ассоциации волонтерских центров

Текст: Антон Валагин, Светлана Цыганкова

Надолго запомнят стажировку в Карелии ребята, которых пригласили поучаствовать в программе мобильности Ассоциации волонтерских центров. В Карелию приехали гости из Иркутской, Архангельской, Вологодской, Свердловской областей, Забайкалья, Москвы, Коми и Крыма.

Во время стажировки в рамках нацпроекта "Культура" они познакомились с онлайн-программой "Навигатор добровольчества", волонтерскими программами в Национальном музее Карелии, республиканском Музее изобразительных искусств, а также музее-заповеднике "Кижи". Посетили места, где наработали интересные культурные практики. А в финале - показали свои навыки на музыкальном фестивале Ruskeala Symphony.

"Проекты наших волонтеров известны не только в Карелии, - рассказала "РГ" руководитель Карельского центра развития добровольчества Дарья Маковецкая. - Некоторые из них показали эффективность, и сегодня их тиражируют добровольческие команды других регионов. А в этом году мы решили представить лучшие практики в сфере организации работы волонтеров в учреждениях культуры. Так что участники стажировки не только познакомились с опытом нашего региона, но и с волонтерской работой в зонах размещения памятников деревянного зодчества. А по итогам нашей встречи они написали волонтерские программы для своих учреждений".

Владимирская область тоже принимала гостей - там прошел Межрегиональный форум волонтеров культуры, посвященный 800-летию со дня рождения князя Александра Невского, "Невский 800". Приехали 200 участников из 53 регионов страны. Для них была приготовлена насыщенная программа: специалисты рассказали о принципах сохранения и реставрации культурного наследия, SMM-продвижении инициатив, организации туристических маршрутов и культурных пространств.

Гости прослушали лекции известных историков, провели дискуссии с ведущими специалистами по волонтерскому движению, прошли мастер-классы по восстановлению объектов культурного наследия. На "десерт" - экскурсии по историческим местам Владимира и Суздаля.

Эксперты оценили развитие рынка газомоторного топлива по регионам

Текст: Андрей Кириленко

Аналитики компании "Газпром газомоторное топливо" опубликовали итоги крупнейшего исследования рынка газомоторного топлива в России. Его цель - составить объективную оценку того, насколько успешно природный газ (метан) применяется в качестве моторного топлива в разных субъектах Российской Федерации.

Основной вывод оказался весьма оптимистичным - цифры показывают, что начальный этап формирования рынка газомоторного топлива в нашей стране успешно завершен. В регионах создана минимальная необходимая инфраструктура для дальнейшего развития отрасли, у местных властей и бизнеса, как правило, есть полное понимание преимуществ этой программы и ее перспектив. По словам независимых экспертов, переход на газомоторное топливо выгоден во многих аспектах. Подсчитано, например, что владельцы такого транспорта тратят денег на топливо примерно в три раза меньше, чем обладатели дизельных и бензиновых авто. А выбросы вредных веществ сокращаются до десяти раз. Согласно новому исследованию группы экспертов, более активный переход общественного транспорта и коммунальной техники на газомоторное топливо позволит сократить смертность населения страны из-за загрязнения атмосферы , а экономические издержки могут сократиться на 152,3 миллиарда рублей ежегодно.

Более того, как отмечают эксперты, развитие рынка газомоторного топлива в нашей стране имеет высокую социальную значимость, являясь важной частью работы ПАО "Газпром" по газификации регионов. При этом наша страна, обладая огромными запасами природного газа, вполне способна стать мировым лидером по использованию этого вида топлива. Оценка регионов проводилась по семи ключевым показателям: объем потребления природного газа в качестве моторного топлива, развитость газозаправочной инфраструктуры, автопарк на метане, действующие региональные меры поддержки рынка, динамика потребления газомоторного топлива, эффективность использования газозаправочной инфраструктуры, а также исполнение индикаторов подпрограммы "Развитие рынка газомоторного топлива" государственной программы "Развитие энергетики". В результате первое место по уровню развития рынка заняла Ростовская область, набрав 87,5 балла. Ключевым фактором успеха в регионе стал баланс между вводом новых газовых заправок и приростом автопарка на метане, а также активная позиция органов власти Ростовской области, отметили аналитики.

В топ-5 также вошли Татарстан, Ставропольский край, Краснодарский край и Нижегородская область. Несмотря на такой сдерживающий фактор, как плотная городская застройка, к лидерам приблизилась Северная столица. По итогам прошлого года Санкт-Петербург занимает шестое место, но газозаправочная инфраструктура здесь создается опережающими темпами. Нет сомнений, что город скоро войдет в топ регионов по всем основным показателям. "Часть регионов продолжают медлить в вопросах перехода на метан в качестве топлива, ссылаясь на недостаточность инфраструктуры, объемов потребления газа и т.д. Представленная в рейтинге аналитическая информация опровергает сомнения реальными примерами из практики регионов, имеющих разное географическое и экономическое положение. Рейтинг 2020 года служит основанием для дальнейшего ежегодного подведения итогов работы каждого участника этого важнейшего процесса", - резюмировал генеральный директор "Газпром газомоторное топливо" Тимур Соин.

Кстати

С полным рейтингом регионов можно ознакомиться на официальном сайте компании. В печатной версии рейтинга содержится не только информация о развитии рынка за 2020 год в 70 регионах и в целом по стране, но также обзор рынка за последние пять лет и исчерпывающие сведения о преимуществах метана как газомоторного топлива.

Заработать на аренде квартир стало сложнее

Покупать квартиры для их сдачи в аренду стало за последний год менее выгодно. Цены на жилье выросли, а арендные ставки догнать их не успевают.

Ставка аренды в городах-миллионниках за год выросла на 11,59%, а средний чек на покупку однокомнатной квартиры за тот же период - на 17,36%, сообщает ГК SRG. Средний срок окупаемости "однушки" увеличился с 15 до 16 лет.

Быстрее всего вернуть стоимость жилья за счет аренды можно в Казани и Челябинске. В Казани срок окупаемости квартиры - 11,6 года. За счет аренды (27 тысяч рублей в месяц) можно возвращать 8,59% от ее стоимости (3,77 млн рублей) ежегодно. В Челябинске "однушка" окупается за 12,2 года. Аренда тут дешевле - 11 тысяч рублей в месяц, но и цены на жилье заметно ниже - лишь 1,6 млн за однокомнатную квартиру. В Самаре ситуация улучшилась - вернуть стоимость квартиры можно за 13,7 года, это на 1,9 года быстрее, чем в прошлом году. В Омске, напротив, квартиры подорожали почти на 29% (до 2,08 млн рублей), а аренда - лишь на 10% (до 11 тысяч рублей). Наименьшая доходность - в Москве и Санкт-Петербурге (21,1 года).

При инвестициях в недвижимость нужно учитывать, однако, не только доход от аренды, но и подорожание жилья.

Наибольший доход - до 15-30% годовых - возможен, когда жилье покупается на стадии котлована, отмечает руководитель проекта Synergy Invest Сергей Четвериков. Но это и более рискованно.

Вкладываться лучше в зеленые комфортные районы с плохой транспортной доступностью, считает основатель IT-компании Realiste Алексей Гальцев, стоимость жилья и арендные ставки здесь будут быстрее расти в цене.

Марина Трубилина

ВС РФ разрешил подавать иски к иностранным интернет-магазинам и соцсетям

Текст: Владислав Куликов

Российские суды обязаны принять иски к иностранным компаниям, если они целенаправленно предлагают свои товары российским гражданам. Такие ключевые разъяснения сделал Верховный суд России на примере конкретных дел.

В одном случае россияне попытались вылечить зубы в соседнем государстве, но отношения с тамошними стоматологами что-то не заладились. В другом деле граждане потребовали от администрации иностранной соцсети разблокировать их аккаунты. Ответчики по обоим искам находятся за границей. Вправе ли российские суды послать им повестку? Теперь - да.

Специальные разъяснения - по каждому делу отдельно - даны в двух свежих обзорах судебной практики Верховного суда России. Это значит, что нам не придется ехать судиться за границу, если нас обидит какой-то иностранный интернет-охотник за нашими рублями.

Сегодня многие популярные у россиян сервисы зарегистрированы на территории иностранных государств. Не будем их называть поименно, они и так известны. Но многие из нас привыкли покупать билеты, бронировать гостиницы и даже заводить знакомства в режиме онлайн. Хорошая новость: все, кто нам что-то продает или оказывает по Сети какие-то услуги, должны соблюдать российские законы о защите прав потребителя. И даже если за товаром или услугами нас зовут в гости, как те же стоматологи, отвечать им придется здесь.

Прецедент создала жительница Мурманска Елена К., решившая поставить импланты за рубежом.

"К. обратилась в суд с иском к частному медицинскому унитарному предприятию о расторжении заключенного между сторонами договора на оказание медицинской услуги с применением дентальных имплантатов, взыскании стоимости услуг, - рассказывают в Верховном суде России. - В обоснование иска К. ссылалась на оказание ей ответчиком медицинской услуги с существенными недостатками".

Нижестоящие суды поначалу отказались рассматривать иск, полагая, что у них нет соответствующих полномочий. Мол, у тамошних врачей есть свои судьи. Верховный суд России не согласился с такой позицией, решения об отказе были отменены, материалы были вновь направлены в первую инстанцию, как сказано в обзоре, "для решения вопроса о принятии искового заявления к производству суда".

Как пояснили в суде, из контента официального сайта ответчика следует, что на нем размещена информация о предоставлении ответчиком как медицинским учреждением стоматологических услуг иностранным гражданам, в том числе гражданам РФ.

Причем информация об этом дается на русском языке, цены на услуги обозначены в российских рублях. Иными словами, медики активно ищут клиентов именно в России, а значит, должны отвечать за качество по нашим правилам.

Председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев напомнил, что еще два года назад пленум Верховного суда Российской Федерации принял постановление, которое разъясняет важные вопросы, касающиеся разграничения применения норм международного и российского права. "Одно из важных разъяснений касалось покупок в иностранных интернет-магазинах. Если иностранный производитель распространяет продукцию с территории своей страны через интернет или с помощью каталогов для заказа продукции, суд вправе применить защиту прав потребителя, предоставляемую нормами российского права", - отметил он. По его словам, сейчас эти правовые позиции суды начали активно применять в ходе повседневной практики.

"Свежие разъяснения Верховного суда России позволят закрепить положительную тенденцию", - подчеркнул председатель правления АЮР.

Есть несколько критериев, на которые должны обращать внимание суды, решая, принимать иск к рассмотрению или нет. Требования можно распространить на компании, которые, как сказано в документе, любыми способами направляют свою деятельность "на территорию страны места жительства потребителя". Например, сайт в интернете на русском языке уже будет свидетельством, что наших покупателей ждут.

"Сайт в сети интернет может рассматриваться как ориентированный на российских потребителей, если одним из его языков является русский язык, цены приведены в российских рублях, указаны контактные телефоны с российскими кодами или имеются другие аналогичные доказательства (например, владелец сайта заказывал услуги, направленные на повышение цитируемости его сайта, у российских пользователей сети интернет)", - поясняет Верховный суд.

Таким образом, с иностранного продавца, обидевшего клиентов, можно будет взыскать дополнительный штраф за невыполнение добровольно законных требований покупателя, а суд начислит еще 50 процентов сверху от взысканной суммы.

"Важно учитывать, что эффект от судебной защиты прав потребителей в случае обращения потребителей в суд на территории России может быть достигнут только при наличии у России соглашения с иностранным государством об оказании правовой помощи. Такое соглашение Россией заключено с Китаем, Республикой Кипр, Финляндией, Индией, Турцией, Польшей и некоторыми другими странами", - пояснили не так давно в управлении Роспротребнадзора по Пермскому краю.

Полный перечень таких соглашений есть на сайте Минюста России.

Внедрять электромобили в России начнут с автобусов, грузовиков и такси

Текст: Евгений Гайва, Сергей Тихонов

Россия начнет целенаправленно наращивать производство собственных электромобилей, в стране будет создан новый сектор экономики. Такие планы содержатся в концепции развития электротранспорта, утвержденной премьер-министром Михаилом Мишустиным. По стоимости этот транспорт скоро сравняется с автомобилями на дизеле или бензине и обойдет их по эффективности, потому рост доли электрокаров на рынке неизбежен, считают эксперты. Чтобы ускорить их внедрение, нужны госсубсидии.

Утвержденная накануне правительством концепция по развитию производства электротранспорта охваты­вает различные его виды: ­лег­ковые автомобили, пассажирские автобусы, троллей­бусы, микроавтобусы, грузовые ­автомобили и двухколесные мотоциклы. На первом этапе планируется подготовить базу для массового выпуска электромобилей и к 2024 году выйти на ежегодное производ­ство не менее 25 тысяч электромобилей. На втором этапе, к 2030 году, в стране должны выпускать не менее 10% электромобилей от общего объема производимых транспортных средств.

Много ли это? По мировым меркам цели достаточно скромные, считает аналитик Института комплексных стратегических исследований Дмитрий Плеханов. Но в стране появится новый сектор экономики, 39 тысяч высокопроизводительных рабочих мест, указывают в правительстве.

В Китае доля автомобилей на новых источниках энергии в январе-июле этого года уже составляла 10%. К 2025 году ее планируется довести до 20%, а к 2035 году - до 50%. В Китае уже сосредоточено 44% всех автомобилей в мире, на Европу приходится 31%, а на США - 17%. По данным аналитической компании Canalys, к 2030 году электромобили будут составлять почти половину всех проданных легковых автомобилей в мире, приводит данные завотделом комплексного развития транспорта НИИ автомобильного транспорта Татьяна Михеева.

Драйвером внедрения электрокаров в России, как и в других странах, в первую очередь станет городской пассажирский транспорт, считают эксперты. На первых порах развитие рынка может идти по пути расширения муниципального парка автобусов, дорожной техники, а также такси и сервисов каршеринга, отмечает Плеханов. Несмотря на более высокую стоимость электробусов, их эксплуатационные издержки ниже. А при снижении стоимости аккумуляторов стоимость электробусов почти сравняется со стоимостью дизельных автобусов, поясняет Михеева. Так что коммерческие перевозчики постепенно пересядут на электромобили. Выход электрокаров в коммерческий сектор грузовых перевозок и в сферу частного личного транспорта потребует субсидий со стороны государства, считают эксперты.

Вполне закономерно, что центром развития электротранспорта станут мегаполисы. Как рассказал "РГ" директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов, компания для городской доставки в Европе уже использует именно электромобили. В России также предполагается применить эту технологию, так как она позволяет улучшать экологическую обстановку. Однако для этого нужны подходящие транспортные средства. "Сейчас в нашей стране нет сертифицированных легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей, которыми можно доставлять грузы по маршруту длиной в 150-250 километров в рамках городской агломерации", - говорит Миронов.

Электротранспорт действительно экономически эффективен в больших городах и в городских агломерациях с высокой плотностью населения, когда не приходится часто ездить на дальние расстояния. Наша страна - это очень большая территория, на которой есть районы с очень низкой плотностью населения. Здесь даже запас хода Tesla на одной зарядке в 600 км может оказаться недостаточным, а большинство электромобилей проезжают без подзарядки не более 200 км. Создать зарядную инфраструктуру по всей стране возможно, но едва ли она будет экономически рентабельна. При сбалансированном сценарии к 2030 году в России должно быть создано 144 тысяч зарядных станций на 1,4 млн электромобилей.

В ИГ "Петромаркет" подсчитали, что 10% в продажах новых автомобилей в 2030 году указанные в "целевых показателях" концепции означают, что доля электромобилей в общем парке (а не только среди новых автомобилей) в 2030 году составит только 1,3%. Весь сегодняшний автопарк России - 56 млн транспортных средств. Если брать этот показатель, то к 2030 году по дорогам нашей страны будет ездить не больше 600 тысяч электромобилей. Для сравнения, сейчас в Москве только легковых автомобилей насчитывается почти 4 млн.

Насколько Россия готова к производству электрокаров и батарей

Чтобы запустить в России собственное производство электромобилей, придется учитывать внутренние особенности. Помимо дефицита станций обслуживания электромобилей есть сложности их эксплуатации при низких температурах, ограниченная автономность, отмечают эксперты.

Впрочем, для реализации планов по производству электромобилей уже есть некоторый задел. Сектор разработки и производства электротранспортных средств в России уже сформирован, реализуются несколько проектов компаниями "КАМАЗ", "ГАЗ", "Волгабас", указывается в концепции. В год в России выпускают по 300 электробусов. На базе ООО "Зетта" в Тольятти запущено серийное производство электромобилей под брендом Zetta. Как сообщалось ранее, в ближайшие годы предприятие планирует выйти на производство 15 тысяч автомобилей в год. В Калининграде компания "Автотор Холдинг" в 2023 году планирует запустить сборку электромобилей KIA и Hyundai. Производство электромобилей LADA планируют запустить в 2027-2028 годах на АвтоВАЗе, заявили в концерне. Правда, в России пока отсутствует собственное серийное производства аккумуляторных батарей для электромобилей, а на них приходится до 50% стоимости нового электромобиля.

Производство батарей также планируется создать, но сложность заключается в том, что в России почти не добывается литий - один из главных компонентов для аккумуляторных батарей. Наша страна находится на десятом месте в мире по уровню его запасов, но при этом импортирует его из-за рубежа, а существующая добыча из-за геологических особенностей имеет высокую себестоимость. Сейчас рассматриваются возможности участия российских компаний в иностранных проектах по добыче лития. Есть проекты добывать литий в Мурманской и Иркутской области, но выход на производственные объемы добычи - до 50 тысяч тонн, планируется только к 2030 году.

Часть комплектующих для батарей будет импортироваться, считает руководитель направления регулирования энергорынков VYGON Consulting Николай Посыпанко. Это нормально, например, многие химические прекурсоры или специальные сепараторы дешевы лишь при больших масштабах производства. В некоторых сценариях развития рынка разумным может оказаться даже импорт целых ячеек для сборки конечной продукции в России. Чтобы развитие индустрии было максимально эффективным, важно сбалансировать требования, в том числе запрет на импорт отдельных компонентов и экспорт сырьевой продукции с льготами и стимулами, считает эксперт. Он подчеркнул, что при этом Россия является лидером в добыче других компонентов для аккумуляторов, высокосортного никеля - 1-е место в мире, кобальта - 2-е место.

Как будут привлекать покупателей

Производство электромобилей, конечно, будет зависеть от спроса. Если все пойдет по инерционному сценарию, в 2030 году в стране будут производить около 100 тысяч электромобилей в год. При сбалансированном сценарии в 2030 году мы выйдем на производство около 220 тысяч электромобилей, а сценарий ускоренного развития предполагает выход на долю в 30% электромобилей от общего объема производства транспортных средств в стране.

Спрос будет зависеть от стоимости электромобиля и развития инфраструктуры. Авторы концепции рассчитывают, что в ближайшие 6-8 лет цена на электромобили снизится до привлекательного уровня, что будет связано с достижениями в технологиях хранения энергии.

Пока распространение электрокаров действительно сдерживает их стоимость и специфические требования к инфраструктуре, отмечают представители авторынка. Даже в странах Европы и Китае существенного увеличения выпуска и продаж электрокаров удалось добиться только после нескольких лет активного стимулирования спроса. При этом размер предоставляемых покупателям субсидий достигал нескольких тысяч долларов в расчете на один автомобиль, говорит Плеханов.

В России, впрочем, также ранее уже анонсировали программу стимулирования спроса. В 2023 году можно будет получить скидку на покупку электрокара, заявили в начале августа в минэкономразвития. Размер скидки составит 25% от стоимости автомобиля, которая должна быть не более 2,5 млн рублей. То есть максимальная субсидия составит 625 тысяч рублей.

Использовать мировой опыт будут и в предоставлении других преференций владельцам автокаров. Планируется устранять административные барьеры, создавать парковочные места, даже ввести бесплатный проезд электрокаров по платным дорогам. Этот эксперимент запустят со следующего года.

А как же нефть?

Общий эффект для экономики за счет снижения негативного влияния на окружающую среду сразу вряд ли удастся заметить. Но, как показывают научные исследования, суммарные выгоды от перехода на электротранспорт превышают издержки. Улучшение качества воздуха положительно влияет на производительность труда, образовательный процесс, поясняют эксперты. То есть улучшается качество жизни. За счет улучшения экологии возрастет и капитализация всех производственных и общественных объектов в стране. Например, в городах, где внедряется электротранспорт и снижаются вредные выбросы, растут цены на недвижимость.

Не пострадает и внутренний рынок топлива. "Спрос на автомобильный бензин в 2030 году будет на 0,6% больше, чем в докризисном 2019 году, на дизельное топливо - на 6,5% больше. Не будь электромобилей, рост был бы немногим больше 2% и 6,7% для бензина и дизельного топлива соответственно", - говорит старший консультант ИГ "Петромаркет" Константин Квон. Но, по его мнению, доля электромобилей в продажах будет расти во всех странах и в России тоже, вне зависимости от того, будет ли у нас своя программа господдержки электромобилей, считает Квон. Это будет происходить из-за удешевления стоимости электромобилей (в первую очередь аккумуляторов) по мере наращивания объемов их производства. В конечном счете это приведет к тому, что потребителям будет выгоднее купить и использовать электромобиль, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

По расчетам "Петромаркета", даже без внедрения государственной концепции легковой электромобиль станет дешевле в использовании автомобиля с ДВС в России уже в 2030 году. Но развитие электротранспорта в мире содержит риски для экономики нашей страны. Большую часть экспортных доходов Россия получает с продажи энергоресурсов. В бюджете страны нефтегазовые доходы составляют около трети от всех поступлений. Доля нефтегаза в ВВП превышает 15%.

Здесь важно, что концепция развития электротранспорта включает в себя развитие водородного транспорта. Водородные автомобили оснащаются не ДВС, а электромотором, только энергию он получает не от батареи, заряженной от сети, а в результате химической реакции внутри топливных ячеек, заправляемых водородом. Фактически водородомобиль - это электромобиль. При этом срок службы водородных ячеек более высокий, чем у литийионных аккумуляторов, применяемых в электромобилях. А вред его для экологии определяется источником производства водорода, который он использует.

Водород производится из угля, природного газа и путем электролиза воды, для которого источником энергии может стать электричество, произведенное на любом источнике. Для России наиболее актуальным сейчас является получение водорода из газа с технологией улавливания и хранения углерода (голубой водород). Его производство позволит использовать богатые запасы газа в недрах нашей страны без ущерба для доходов бюджета.

Столица

Москва?обгоняет?Лондон

В Москве первый электробус запустили еще в 2018 году. Сейчас их уже 700, они работают на 57 маршрутах, сообщили в пресс-службе департамента транспорта. "Всего за три года с момента поставки первых машин электробусный парк столицы стал крупнейшим в Европе, - сказал мэр Сергей Собянин. - В Лондоне сегодня работает 400 электробусов, в ­Париже - 150, в Берлине - 200, в Амстердаме - 211".

В московском парке доля электробусов пока составляет порядка 10 процентов от общей сети "Мосгортранса", однако к 2030 году столица намерена полностью заменить автобусы на электробусы. Только до конца 2021-го на маршруты выйдут еще 300 экологически чистых машин, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Причем две трети из них собираются прямо в столице, в специальном инновационном центре на известном заводе СВАРЗ. Сейчас тестируется "электробус-гармошка" и опытный образец, в котором дизельное отопление салона заменено электрическим.

На электрику в столице постепенно планируют перевести и автомобильный транспорт: как частный, так и каршеринг. "Яндекс. Драйв", например, запустил специальные тарифы на краткосрочный прокат электрокара Nissan Leaf.

В то же время городские власти пытаются создать инфраструктуру, чтобы и владельцам электрокаров было где зарядиться. Как уточнили в пресс-службе департамента транспорта, в городе действует проект "Энергия Москвы": создаются специальные зоны парковки только для электромобилей. Каждый год планируют устанавливать до 200 новых зарядных станций, к 2023 году их количество достигнет 600. Хозяева такого транспорта могут бесплатно парковаться по всей Москве, даже в зонах с повышенным тарифом. А еще они не платят транспортный налог. Популярность электрокаров медленно, но все же растет. 3а последний год количество "зеленых" машин, стоящих на учете в Москве, по данным агентства "Автостат", выросло на 20 процентов. Сейчас в городе около 700 электрокаров.

Хотя столица еще только в начале пути транспортной "электрификации", это уже отразилось на состоянии воздуха, сообщили "РГ" в пресс-службе "Мосэкомониторинга". За 2018-2020 годы замена дизельных автобусов на электробусы позволила снизить выбросы загрязняющих веществ от общественного транспорта на 400 тонн, речь идет прежде всего о диоксиде азота. С 2011 по 2020 год валовые выбросы вредных веществ от автотранспорта снизились на 64 процента.

Подготовил Сергей Бабкин

«Башнефть-Полюс» очистил от мусора водоёмы в Ненецком АО

Сотрудники «Башнефть-Полюса» (входит в структуру «НК «Роснефть») организовали масштабные субботники в Ненецком автономном округе.

Мероприятия состоялись в рамках Всероссийской ежегодной экологической акции «Нашим рекам и озерам – чистые берега», в которой сотрудники «Башнефть-Полюса» ежегодно участвуют по приглашению Департамента природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО.

Нефтяники очистили береговую полосу вдоль рек Пярцореэяха и Малая Сырапензя, а также в районе безымянного озера. Общий вес собранного мусора составил более 400 килограммов. Протяженность очищенной береговой полосы – порядка двух километров.

В этом районе можно встретить редкие и особо охраняемые виды животных и птиц, в том числе занесенные в Красные книги Российской Федерации и НАО. В числе редких пернатых – гусь-пискулька, лебедь малый, беркут, орлан-белохвост, дупель, большой крохаль, тулес и полярная белая сова.

Нефтедобывающее предприятие постоянно участвует в экологических акциях. В рамках своей производственной деятельности «Башнефть-Полюс» регулярно проводит мониторинговые исследования. Экологи предприятия следят за состоянием воздушной среды и снежного покрова, поверхностных вод и донных отложений, почв, растительного и животного мира.

Справка:

ООО «Башнефть-Полюс» (входит в АНК «Башнефть») ведет добычу нефти на месторождении им. Р. Требса с августа 2013 г., на месторождении им. А. Титова – с октября 2013. С начала разработки месторождений предприятие добыло более 10 млн тонн нефти.

Минобрнауки России организует стенд на военно-техническом форуме «Армия-2021»

Дискуссии, круглые столы и брифинги на темы искусственного интеллекта, больших данных, нанотехнологий, развития научно-образовательных центров, а также научно-технические разработки двойного назначения от ведущих вузов представят на стенде Минобрнауки России на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021» (КВЦ «Патриот», Московская область).

Работа форума разделена на выставочную, демонстрационную и научно-деловую программы. 24—25 августа форум открыт только для специалистов, а 26—28 августа мероприятия смогут посетить все желающие.

24 августа на стенде Минобрнауки России пройдет круглый стол «Большие данные. Нейротехнологии и квантовые технологии» — совместная с Минобороны России сессия по экспертному отбору проектов, исполненных в рамках реализации Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы», сессия «Цифровизация ОПК — вектор нового уровня производства», круглый стол «Передовые цифровые производственные технологии для транспортных систем» и брифинг «Ростовская область. Настоящее и будущее».

25 августа состоится сессия в формате презентаций по научному направлению «Новые материалы и способы конструирования». В этот же день представители Минобороны и Минобрнауки России и ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса обсудят создание модели взаимодействия по выполнению совместных научно-исследовательских работ с дальнейшим внедрением их результатов на базе Военного инновационного технополиса «ЭРА». Участники обсудят перспективную модель сотрудничества в интересах развития технополиса, рассмотрят перечень необходимых направлений взаимодействия при проведении совместных научно-прикладных исследований по созданию вооружения, военной и специальной техники, продукции двойного назначения, а также рассмотрят вопросы необходимости изменения нормативно-правовой базы в интересах успешного функционирования предлагаемой модели.

В дни массового посещения форума на стенде Министерства состоится совместная с Минобороны России сессия «Искусственный интеллект. Компоненты робототехники и сенсорика». Ведущие специалисты в этой области расскажут о создании отечественных беспроводных датчиков и систем контроля. А новые разработки в сфере материаловедения можно будет обсудить на круглом столе «Новые производственные технологии и материалы». Полную деловую программу стенда Минобрнауки России можно посмотреть на сайте Форума.

На экспозиции стенда представлено более 100 разработок 25 высших учебных заведений и 10 научных организаций по таким направлениям, как переход к передовым цифровым, интеллектуальным производственным технологиям, роботизированным системам, новым материалам и способам конструирования, создание систем обработки больших объемов данных, машинного обучения, искусственного интеллекта и информационной безопасности.

Особое внимание на «Армии-2021» будет уделено робототехническим комплексам и технологиям искусственного интеллекта. Среди представленных экспонатов можно увидеть Smart-шаттл — беспилотник для парковой зоны, оборудованный автоматическим управлением, от специалистов Московского Политеха. Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова продемонстрирует проект летающей лаборатории. Подробнее о разработке можно прочитать на сайте Минобрнауки России.

Научные разработки Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого можно будет увидеть как на стенде вуза, так и на стенде Минобрнауки России. Среди них автоматизированное рабочее место с VR-средой для дистанционного управления беспилотными аппаратами — разработка, предназначенная для взаимодействия пользователя с оптикоэлектронными системами и навигационным ПО оператора в виртуальной среде, транслируемой при помощи иммерсивного шлема. На стенде Политеха представлены многоцелевой комплекс беспилотного управления «Катамаран-К», мобильный патрульный комплекс «Патриот Окапи» и другие разработки Центра технологических проектов СПбПУ.

Впервые на Международном военно-техническом форуме «Армия» пройдет фестиваль робототехники и инновационных технологий «РобоАрмия». Участникам продемонстрируют новейшие отечественные разработки. Среди них человекоподобный робот Robo-C, который способен принять облик любого человека на Земле, умеет общаться и выражать эмоции.

Свои достижения в области робототехники, космических и авиационных технологий, VR (виртуальная реальность) и AR (дополненная реальность), бионики и нейротехнологии представят 60 ведущих вузов и научно-исследовательских институтов России: МГУ имени Ломоносова, Московский физико-технический институт, Национальный исследовательский технологический университет (НИТУ) «МИСиС», Российский университет дружбы народов и другие, а также международные научные лаборатории и технопарки.

«Армия-2021» входит в план основных мероприятий по проведению в России Года науки и технологий. Традиционно форум становится уникальной площадкой для демонстрации лучших научно-технических разработок. Планируется, что в научно-деловой программе «Армии-2021» пройдет более 200 мероприятий, в статической выставке примут участие более 1,4 тыс. предприятий и организаций, которые представят свыше 28 тыс. образцов продукции и технологий.

Интервью Дмитрия Рогозина ТАСС

РФ планирует запустить на орбиту более 600 спутников связи и дистанционного зондирования Земли в рамках программы «Сфера». Ее финансирование будет включать как бюджетные, так и внебюджетные источники. В состав частных инвесторов входят как операторы, так и инвестиционные компании, объем их вложений превысит 350 млрд рублей. О том, когда программа будет вновь внесена на рассмотрение в правительство, когда поступят первые средства на создание прототипов спутников «Сферы», об идее создания климатической группировки и будущем Российской орбитальной служебной станции (РОСС) в интервью ТАСС на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021» рассказал гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

***

— Дмитрий Олегович, вы ранее говорили, что до июля планируете утвердить программу «Сфера». Направлена ли она в правительство?

— Она была направлена в правительство не менее двух раз. Сейчас она проходит очередное согласование, в том числе с учетом уточненных параметров. В целом она в высокой степени готовности и до конца этого месяца должна быть внесена в правительство еще раз. Я надеюсь, что мы ее все-таки в течение сентября-октября окончательно акцептуем. У нас есть вопросы с некоторыми нашими космическими аппаратами дистанционного зондирования Земли: у них заканчивается ресурс в 2023–2024 годах, поэтому надо немедленно открывать эту работу.

— Когда поступят первые средства на программу «Сфера»?

— Мы эти средства должны получить на днях. На эти средства мы планируем создать уже к концу следующего года прототипы первых космических аппаратов одной из орбитальных группировок и тем самым закрепить за Российской Федерацией частотный ресурс, который как раз истекает в конце 2022 года.

Фактически можно сказать, что программа «Сфера» уже началась, и Минфин начал ее финансирование формально даже до принятия программы. Это наш с ними компромисс. Я считаю, что это очень важно, потому что открывает шлюз для крайне необходимого для отрасли финансирования.

Без наших космических аппаратов мы ничего не увидим: ни пожары, ни проблемы, связанные с экологическим мониторингом, — ничего не будет. Поэтому сроки очень сжатые, и если мы сейчас не начнем, то у нас будет разрыв, потому что для создания космического аппарата тоже необходимо определенное время — не менее трех лет

— О каких средствах идет речь на первое время?

— На первых порах речь идет о 7 млрд рублей, которые должны быть реализованы для создания научно-технического задела, то есть не самой группировки, а именно прототипов группировки. И эти средства если еще не получены, то должны быть получены в ближайшие дни.

— Почему важно заниматься экологическим мониторингом из космоса?

— К экологическому мониторингу можно отнести, например, контроль за разливами нефти и нефтепродуктов, пожарами, восстановлением лесов. Я бы сузил понятие до одной конкретной задачи. Речь идет о реализации того, о чем говорил президент в своем выступлении на Санкт-Петербургском экономическом форуме. Он говорил о проблеме, которая может, по сути дела, развязать новую экономическую войну между странами — речь идет о так называемых углеродных единицах, о парниковых выбросах и так далее. Чтобы их замерить, во-первых, нужны международные стандарты, и самое главное — понимание о балансе между потреблением углекислого газа и его выбросами. Для этого необходима специальная аппаратура спектрального анализа на соответствующей орбитальной группировке.

Если говорить о метане, то речь должна вестись не только об индустриальных выбросах, но и природных: колоссальные метановые выбросы идут, например, от болотистой местности. Когда мы говорим про индустриальные выбросы, предприятие должно, с моей точки зрения, вкладываться не только в создание очистных сооружений на своем собственном предприятии, но и в определенные фонды поддержки экологии в стране в целом. Мы будем считать баланс страны в целом. То есть крупные металлургические предприятия, с моей точки зрения, — я хочу подчеркнуть, что с моей точки зрения, потому что решение должно принимать правительство — они должны делать взносы в экологические фонды, на средства которых будут восстановлены леса, погибшие после пожаров посевы и так далее. И вот тогда этот баланс вкладов этих предприятий, конечно, он будет положительный в их сторону, в их пользу.

Чтобы этот баланс полностью восстановить и иметь объективный контроль, необходимо сформировать орбитальную группировку, которая будет располагать необходимыми датчиками, приборами спектрального анализа, определяющими метановые выбросы, углеродные выбросы, «поставки» кислорода от колоссальных сибирских лесов, от нашей тайги и так далее. Мы иногда говорим о том, что «легкими» мира являются Россия, Канада и Бразилия. Но если посмотреть внимательно, то и в Канаде, и в Бразилии есть колоссальное количество болот, которые источают гигантское количество метана. Поэтому на самом деле, с моей точки зрения, реальными «легкими» всего мира является именно Россия. Именно поэтому мы так тяжело, драматично в Роскосмосе переживаем из-за пожаров в Якутии и делаем все возможное, чтобы поставлять им полноценную объективную информацию из космоса — для МЧС, для региональных властей для обеспечения реакции на эти события.

— Принято ли решение по климатической группировке: будет ли это отдельная группировка или аппаратура на уже разработанных спутниках?

— Мы сформулировали наши предложения, они отправлены в правительство. Мы говорим здесь о двух вариантах: либо создание полноценной новой группировки небольших космических аппаратов, которые бы занимались только этим, обеспечивали в том числе оперативный сброс информации на Землю, ее обработку и, соответственно, дальнейшие действия с другими федеральными органами исполнительной власти, прежде всего с МИДом, для формирования единых международных стандартов. Это не дело Роскосмоса. Мы дадим все исходные данные для этого, тем не менее это дело правительства — обеспечить, чтобы наши стандарты совпадали с американскими, европейскими стандартами, чтобы мы говорили на одном языке.

Либо второй вариант — это оперативное принятие решения, чтобы на перспективную орбитальную группировку дистанционного зондирования Земли повесить эти самые датчики — дополнительное оборудование. Для этого надо будет пересмотреть немножко схемотехническое решение, чтобы было достаточно электропитания, топлива в аппаратах, чтобы поддерживать их на целевой орбите.

— Само оборудование уже разработано?

— Прототипы этого оборудования имеются в отрасли. Мне подтвердили в АО «РКС», что при постановке задач они оперативно представят свои соображения на этот счет. Мы этим вопросом будем заниматься вместе с НИЦ «Планета», который входит в состав Росгидромета.

— Дорожная карта РОСС направлена в правительство?

— Да.

— Какая-то реакция была со стороны правительства?

— Я отправил дорожную карту РОСС на прошлой неделе в четверг, перед поездкой в Самару. Письмо на имя Борисова (вице-премьера Юрия Борисова — прим. ТАСС) с подробным приложением самой дорожной карты, разработанной РКК «Энергия», и материалами президиума Научно-технического совета, посвященного данному вопросу, ушло. Мы просим правительство одобрить наш подход и дать нам возможность немедленно открыть работу по эскизному проекту. Результатом эскизного проекта будет определение того, где РОСС будет находиться: либо на орбите с наклонением 51,6 градуса (наращивание модулями российского сегмента станции МКС), либо на орбите с наклонением 97–98 градусов (формирование самостоятельной станции). Я лично склоняюсь именно ко второму варианту.

Нам необходима станция, которая будет иметь возможность обзора всей планеты с акцентом на Северный полюс

В пятницу я был в Самаре, до этого — в НИИ ТП (НИИ точных приборов — прим. ТАСС). И там и там мы провели инспекцию возможностей отрасли по созданию радиолокатора для станции на базе работ, которые мы провели в рамках «Обзора-Р». Радиолокатор позволит видеть все, что происходит в арктической зоне, а также в любом другом регионе, где нам будет мешать облачность. Аппаратура, которая будет установлена на станции, будет, по сути дела, мультиспектральной с мощной радиолинией, то есть сброс информации на Землю в режиме онлайн, ее обработка и так далее.

Есть особенности, на которые указывала Российская академия наук, прежде всего академик Лев Матвеевич Зеленый. Он говорил о накоплении на борту станции достаточно большого количества статического электричества при таком наклонении. Поэтому мы, безусловно, в рамках эскизного проекта обеспечим создание технологий, которые позволят, чтобы это не мешало работе.

— Действительно ли спутник «Бион-М» номер 2 может быть отправлен на орбиту с наклонением 97–98 градусов?

— Да, действительно, в пятницу мы обсуждали судьбу «Биона-2». И я считаю, что прежде чем отправлять людей на орбиту 97–98 градусов, надо посмотреть, как это будет работать на живых существах. Предложение ИМБП (Институт медико-биологических проблем РАН — прим. ТАСС) ранее состояло в том, чтобы орбиту поднять до 800 км и сделать ее круговой на том же самом наклонении 51,6. Смысл в этом предложении есть, но это, скорее всего, следующий этап, когда нам потребуется смотреть эти орбиты с точки зрения воздействия на организм радиационных поясов при пересечении их по дороге к Луне. Но сейчас нас интересует работа именно на околоземной орбите, но на другом, фактически полярном наклонении. Чтобы расширить время нахождения космонавтов на орбите, мы должны понять, какова будет радиационная нагрузка на них, чтобы не наносить существенного ущерба их здоровью. Для этого мы проведем эксперимент на «Ковчеге» — «Бионе».

— Это потребует смещения сроков запуска?

— Скорее всего, нет. Мне и разработчики, и представители заказчика подтвердили, что сроки не сместятся. На рубеже 2023–2024 годов мы это выполним. Единственное, есть смысл подумать над тем, чтобы, может быть, средством выведения стал наш новый носитель «Союз-5», чтобы не отправлять его с испытательной болванкой, а сделать полезную нагрузку. Заодно опробуем работу «Союза-5» при выведении на эту орбиту, поля падения и так далее. Но это пока будет обсуждаться.

ТАСС, Екатерина Москвич

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 24 августа 2021 > № 4043055 Дмитрий Рогозин

Интервью Дмитрия Рогозина специальной программе «Тузы»

Интервью генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина специальной программе «Тузы» Алексея Венедиктова на радио «Эхо Москвы».

А. Венедиктов — 20.07 в Москве. Всем добрый вечер. Это программа «Тузы». Сегодня в «Тузах» Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса. Добрый вечер.

Д. Рогозин — Добрый вечер.

А. Венедиктов — Смотрите, последнее время появилось очень много мемов, я думаю, что вы знаете, что такое мем. «Юра, мы все уронили». «Юра, мы все потеряли». «Юра, мы все проспали». Ну и другое слово. Насколько это серьезно?

Д. Рогозин — Это примерно настолько же серьезно, как помните, в «Бриллиантовой руке»: гипс снимают, клиент уезжает, пароход уходит.

А. Венедиктов — Гипс снимают, клиент уезжает, пароход уходит. «Юра, мы все уронили».

Д. Рогозин — Я думаю, что это какой-то отголосок эмоциональный, связанный с прошлыми годами, когда у нас действительно была высокая аварийность. Я когда приехал из Брюсселя в Москву, это был декабрь 2011 года.

А. Венедиктов — Напомню, что Рогозин был послом в НАТО.

Д. Рогозин — Да. Постоянный представитель точнее. Так вот в 2011 году у нас было 5 аварий и потеряли колоссально важную миссию под названием «Фобос-грунт», на которую было затрачено огромное количество средств. Дальше, когда я работал в правительстве, у нас так примерно и было — 1-2-3 аварии ежегодно. Поэтому я думаю, что и накипело у людей, потому что космосом всегда мы все жили, гордились. А тут вдруг авария за аварией. Поэтому одной из важнейших своих задач я поставил прекратить это дело.

А. Венедиктов — И что сейчас?

Д. Рогозин — Сейчас мы сколько уже, почти 3 года безаварийно работаем. Такого не было никогда, даже в советское время.

А. Венедиктов — Вы же откладываете один проект за другим.

Д. Рогозин — Нет.

А. Венедиктов — Один взлет за другим.

Д. Рогозин — Вы имеете в виду переносы?

А. Венедиктов — Да.

Д. Рогозин — Но переносы-то обычное дело. И у американцев, китайцев, европейцев — обычное дело. Мы же не будем пускать не готовую машину. Если вдруг, это же сложнейшая техника космическая. И если мы видим, что есть какое-то подозрение на проблему, — мы, безусловно, уходим на резервную дату. У нас, кстати говоря, этого намного меньше, чем у тех же американских коллег. Если вспомнить историю шаттлов, то там никогда вообще шаттлы вовремя не летали. Их всегда переносили. Иногда даже на месяцы.

А. Венедиктов — Это не трагично или трагично?

Д. Рогозин — Это обычная история. Слушайте. Это вообще штатная ситуация. Перенос. Например, недавно вы знаете, что 30-го июля Боинг должен был запустить на летные испытания свой новый корабль Starliner. Они 30-го не запустили, перенесли на 3 дня, потом еще на один день, потом сняли его со старта, отвезли в технический комплекс. Потом поняли, что совсем большая проблема, отправили на завод-изготовитель. Никто по этому поводу в США, там стеба нет. Это нормальная работа. У нас, к сожалению, все очень эмоционально, болезненно. Поэтому я думаю, что «Юра, мы что-то там чего-то» — уже это дело прошлых лет. У нас сейчас все нормально и в год первого полета Гагарина мы хотим сказать, что отрасль очевидно совершенно исправилась. Выходит из сложного положения, и я здесь не собираюсь изображать из себя крутого оптимиста какого-то, но действительно у нас сейчас я считаю важнейшее дело и важнейший период перехода на новую ракетно-космическую технику. Выхода на успешные пуски, на выполнение тех миссий, которых никогда не было. Я вам несколько примеров приведу.

А. Венедиктов — Ну давайте.

Д. Рогозин — Смотрите, спустя 45 лет мы возобновляем лунную программу.

А. Венедиктов — Кстати, был вопрос сразу про лунную программу. И она переносилась, проверьте меня — 8 раз мне пишут. Или 8 лет. Александр Черных спрашивает: почему лунную программу опять перенесли?

Д. Рогозин — Мы на финишной прямой. Дело в том, что такого рода сложные миссии, в том числе лунная, марсианская обычно мы делаем не национальными, а совместными. В данном случае конкретном Луна-25 должна сесть на южный полюс Луны, представляете какая ответственность. Все разработчики у нас абсолютно молодые ребята. Около 35 лет. То поколение, которое умело это делать — оно давно ушло. Даже через одно уже ушло. Это поколение. Поэтому нам важно что — не под 7 ноября, не под праздники отправить миссию, а сделать так, чтобы это все было успешно и как мы говорим: штатно. Поэтому для полета на Луну есть так называемые пусковые окна. Они заканчиваются в конце октября, начинаются в начале мая. Поэтому если мы хотя бы на 3-4 дня за октябрь вываливаемся в силу подготовки наземного комплекса, то мы просто идем спокойно на следующее пусковое окно. У нас все готово. Мы полетим в мае. Это точно.

А. Венедиктов — Вы полетите в мае.

Д. Рогозин — Да, обязательно. Аппаратные, не мы конечно.

А. Венедиктов — Кстати, давайте не пропустим это. История с полетом актрисы — это что?

Д. Рогозин — С моей точки зрения важнейший проект.

А. Венедиктов — Почему?

Д. Рогозин: Все, что говорится против меня и в отношении моих ближайших родственников, — вранье

Д. Рогозин — Потому что вы знаете, так всегда считалось, что космос это дело сугубо профессионалов. И это правильно.

А. Венедиктов — Полеты в космос.

Д. Рогозин — Да. На первом этапе пилотируемой космонавтики так и должно было быть. Точно также было и с авиацией. Когда первые полеты на самолетах — только были летчики. Пилоты бесстрашные, многие разбивались, многие многого добивались. Но сейчас ни для кого не является неожиданностью то, что пилот садится вместе со вторым пилотом в кабину самолета, а дальше 100-200-300 пассажиров летят туда, куда им нужно. И космос будет именно таким же. И американцы точно так же думают, как и я кстати. Потому что мы считаем, что крайне важно начинать открывать космос для людей. Для гражданских лиц. Которые люди самых разных профессий. Врачи, биологи, геологи, астрономы и прочие. И для того чтобы показать, что наша транспортная космическая система Союз-2, ракеты, корабль Союз-МС превосходны и до сих пор даже по своим характеристикам, например, по скорости достижения международных космических станций нам нет равных. Или как мы шутим: просто не успевают испугаться члены экипажа, — они уже на МКС. Поэтому мы хотим показать, как эта штука работает. Второе — мы хотим показать людей, которые стоят за этим подвигом. Это и сотрудники Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Это сотрудники Центра по эксплуатации наземной космической инфраструктуры. То есть наши стартовики. Это наши инструкторы, которые готовят людей. Поэтому для нас это важное конкурентное преимущество. Мы должны показать, что за короткий период, буквально пару-тройку месяцев мы готовы подготовить человека, который никогда не собирался лететь в космос.

А. Венедиктов — Когда она полетит?

Д. Рогозин — Это произойдет в начале октября. 5 октября.

А. Венедиктов — На сколько?

Д. Рогозин — 10 дней.

А. Венедиктов — То есть это не прыжок.

Д. Рогозин — Нет, это серьезная работа. Я, кстати говоря, завтра еду в Центр подготовки космонавтов, Звездный городок, мы встречаемся с экипажем и с командиром Шкаплеровым. Проговариваем каждые полчаса, каждые 15 минут как они будут в течение этих 10 дней распределены. С тем, чтобы иметь возможность и провести всю запланированную программу научных экспериментов и снять то, что никогда еще никто не снимал. Настоящей живой камерой. Не подделку, не анимацию, а настоящую историю о том, как наша космонавтика, как наши космонавты способны преодолевать внештатные ситуации. Именно об этом будет, собственно говоря, сам сюжет.

А. Венедиктов — То есть это не только пиар-акция.

Д. Рогозин — Нет. Это на самом деле для нас важный просветительский проект. Более того, мы с Первым каналом с К. Л. Эрнстом договорились о чем — о том, что с сентября, с первых чисел пойдет, не люблю это слово, как называется — шоу...

А. Венедиктов — За стеклом.

Д. Рогозин — Да. То есть, короче говоря, камера снимает все, как происходит.

А. Венедиктов — Всю подготовку.

Д. Рогозин — Как идет отбор. Как проходил отбор девушек, 3 тысячи девушек подали анкеты. И Первый канал отобрал, по-моему, 20. Дальше по медицинским показаниям мы отобрали именно двух девушек, которые способны выполнить эту задачу. Как отбирали режиссера, оператора. На самом деле мы же никаких скидок не делали. Мы отрабатываем для себя новую технологию подготовки людей, которые вдруг могут оказаться крайне востребованными на орбите.

А. Венедиктов — Дмитрий, мы тут отстаем от американцев? Постоянно идут вопросы, вот отстаем или не отстаем. Здесь мы обгоняем, здесь отстаем.

Д. Рогозин — У нас 3 космические державы. Россия, США и Китай. Остальные, конечно, тоже экспериментируют, что-то проводят. Много работы проводит Европейское космическое агентство. Но, тем не менее, три ведущие державы. Где-то кто-то опережает, где-то кто-то вторым, где-то кто-то третьим. Очевидно совершенно, что российская космическая отрасль является абсолютным лидером в области ракетного двигателестроения. Самый простой пример. Несмотря на санкции, несмотря на санкции против отдельных предприятий Роскосмоса, американцы до сих пор вынуждены покупать наши ракетные двигатели. Потому что это совершенные машины. То есть великая американская технологическая держава не способна создать...

А. Венедиктов — Много покупают?

Д. Рогозин — Много. Конечно. Это значительно серьезный для нас заработок. Просто выгодно. Это потом престижно. Это для нас престижно, что у нас Энергомаш как холдинг ракетного двигателестроения поставляет двигатели в США. Причем разных...

А. Венедиктов — У нас конечный контракт? Потом вступят какие-нибудь санкции?

Д. Рогозин — Да нет, какие санкции, какие могут санкции...

А. Венедиктов — Не знаю, я задаю вопрос.

Д. Рогозин — ...против себя.

А. Венедиктов — Но есть же украинские тоже двигатели.

Д. Рогозин — Нет, украинские двигатели создавались всегда в рамках кооперации внутри Советского Союза. По чертежам, по конструкторским наработкам, которые были либо в КБ химавтоматики в Воронеже, либо это Химкинский...

А. Венедиктов — То есть отдельно нет?

Д. Рогозин — Нет, конечно.

А. Венедиктов — Народ спрашивает и переживает, что вы сделали с таксой, на которой испытывали.

Д. Рогозин — Это шутите, я так понимаю.

А. Венедиктов — Нет.

Д. Рогозин: Сафронов до сих пор является моим советником

Д. Рогозин — Нет? Вообще лабораторные животные играют колоссальную роль там, где речь идет о том, чтобы выяснить все то, что представляет собой угрозу для человека. И на заре космонавтики, прежде чем отправить первого космонавта в космос, также проводили такого рода эксперименты. Белка-Стрелка, там Лайка и так далее. Мы это знаем. Обезьяны использовались и прочее. Да и сейчас в том числе у нас запланирована миссия очень важная Бион-2 на рубеже 23-24 года, возвращаемый аппарат, на котором полетят у нас мышки, гекконы, разные насекомые. Мухи дрозофилы и так далее. Почему они летят? Они летят на ту орбиту, на которой мы планируем разместить российскую орбитальную служебную станцию. Это более радиационно нагруженная орбита. Так называемая солнечно-синхронная. 97-98 градусов наклонения. И прежде чем отправить туда людей, мы, конечно, проводим такого рода биологические эксперименты. Что касается Николаса, это замечательный пес, такса. Очень люблю эту собаку. Она сделала колоссальную вещь — она показала уникальный результат с точки зрения дыхания под водой. Это эксперимент, который и мы будем использовать для дальних перелетов в будущем лет через 10-15. Для того чтобы погружать людей, космонавтов, участников дальних перелетов в состояние, которое позволяет им перенести долгие перелеты. Это крайне важная сегодня для наших подводников. Вот если бы эта технология сейчас была поставлена на ноги — мы могли бы экипаж «Курска» спасти. Поэтому я очень благодарен действительно этим животным, я сам собачник, у меня есть и овчарка, а вот Николас он сейчас в хороших руках. Он у моего товарища живет. Регулярно мне отчеты видео присылает. Поэтому мы очень ценим таких животных, обязательно берем их всегда к себе домой.

А. Венедиктов — Вот все-таки вопрос, Ольга Ермакова из города Королева. Все-таки космическую гонку кто выиграл?

Д. Рогозин — Да понимаете, в чем дело. Сложно сказать. Вообще существует ли это понятие — космическая гонка. В советское и американское то время, когда было противостояние двух систем, космос, да он и сейчас такой — он является витриной, он очень прозрачен. Любая промышленность она более закрытая. Атомная, например, и так далее. Космическая промышленность — она вот на виду. Вот они летают, вот оно стыкуется и так далее. Поэтому по космической промышленности люди судят о технологическом развитии страны. Своей или чужой. И в этом плане, конечно, шло соревнование между СССР и США. Но сейчас ситуация другая. У каждой страны есть свои национальные программы и национальные приоритеты. Например, НАСА с Роскосмосом как-то сравнивать практически невозможно.

А. Венедиктов — Потому что.

Д. Рогозин — Потому что, во-первых, НАСА не занимается боевой тематикой. А для нас это приоритетная задача. И Роскосмос выполнил и выполняет свою задачу в рамках государственного оборонного заказа, президент об этом уже говорил, называл цифры. Переоснащение стратегических ядерных сил. Так вот, материальную основу этих стратегических ядерных сил, то есть твердотопливные жидкостные ракеты, которые стоят как основной щит нашей родины, делаем мы. Наши предприятия.

А. Венедиктов — В этой связи, конечно, важный вопрос, я думаю, что всех он интересует. Президент РФ категорически выступает против милитаризации космоса. Ввода оружия в космос. При этом я слышу от вас что-то совсем обратное.

Д. Рогозин — Нет, подождите. Это разные вещи. Одно дело это решение задачи оборонной безопасности в космосе. Это о чем я говорю. Первое — создание межконтинентальных баллистических ракет, способных в ответном ударе уничтожить любую группу агрессоров в случае, если они будут посягать на наш суверенитет, на нашу свободу.

А. Венедиктов — Это сделано.

Д. Рогозин — Да, сделано. А после ввода в эксплуатацию тяжелой межконтинентальной ракеты Сармат эта работа будет окончательно завершена. То есть наши СЯС — стратегические ядерные силы как подводные, так и наземные, мобильные они будут полностью перевооружены, на 30-40 лет вперед можно сказать мы будем жить в полной безопасности. И это предприятия Роскосмоса. Если говорить о втором аспекте — это орбитальная группировка. Орбитальная группировка в интересах Министерства обороны. Тоже эти спутники делаем мы, наши предприятия. Мы делаем как для Роскосмоса, в научных целях, экономических целях, так и для Министерства обороны. И в этом плане обеспечение конфиденциальной связи, видовой разведки, навигации, высокодетального наведения высокоточного оружия и так далее. Это делает космос, орбитальная группировка. Делают американцы, китайцы, мы и так далее. А вот то, о чем говорит Путин — милитаризация — это в нашем понимании абсолютно точное определение. Это вывод, выведение точнее в космос на постоянное базирование оружия массового поражения. То есть когда оружие будет не в ракетах на земле или под водой, а когда оно будет базироваться в космосе, и это абсолютно дестабилизирующий фактор.

А. Венедиктов — Вопрос базирования.

Д. Рогозин — Да, поэтому даже когда мы, например, подписывали контракты на поставки ракетных двигателей в США, у нас четкая была оговорка, что на этих двигателях запрещено американцам выводить ракеты, которые могли бы выводить в свою очередь в космос оружие. Вот это запрещено. И здесь мы видим лазейки, которые могут быть созданы, к сожалению. Например, я недавно спорил с американскими коллегами, которые говорят, что надо проводить терраформирование Марса. То есть изменение атмосферы Марса с помощью ядерного оружия.

А. Венедиктов — ...Взрывы в атмосфере, чтобы там была создана атмосфера. Грубо говоря.

Д. Рогозин — Идея такая с научной точки зрения требующая безусловного исследования. Но я-то вижу как человек, который 4 года работал послом при НАТО, я вижу во всем двойной смысл, двойное дно. А это второе дно в чем состоит. Под видом терраформирования Марса просто будет выведено ядерное оружие в космос. То есть та самая милитаризация. Поэтому допускать эти вещи категорически нельзя.

А. Венедиктов — А на каком сейчас этапе эта милитаризация?

Д. Рогозин — Пока на словах. Понимаете, существует международная норма, которая прямо запрещает такого рода вещи. Равно как существует международная норма, которая прямо запрещает атаку на спутники. Если наш космический аппарат будет подвергнут внешнему воздействию, будет разрушен специально преднамеренно силами противника — это казус Белли. Повод к войне.

А. Венедиктов — Роскосмос связан с именем Ивана Сафронова. Скажите, пожалуйста, наш коллега журналист Иван Сафронов является до сих пор вашим советником?

Д. Рогозин: «Юра, мы что-то там чего-то» — уже это дело прошлых лет

Д. Рогозин — Да, он является моим советником.

А. Венедиктов — Почему?

Д. Рогозин — Ну потому что это, наверное, правильно. Как мне кажется. Когда еще нет решения суда и человек не обвинен уже, собственно говоря, самой судебной властью. До тех пор пока не будет судебного решения того или другого — он будет продолжать работать советником в Роскосмосе.

А. Венедиктов — Вы говорили с президентом про это дело?

Д. Рогозин — Я никогда не комментирую то, что я обсуждаю с президентом.

А. Венедиктов — А я не спрашиваю, что он говорил или вы. Я спрашиваю, был ли разговор.

Д. Рогозин — Даже сам факт того, какие темы я поднимаю в разговоре с президентом, я не комментирую.

А. Венедиктов — Хорошо. Какие выводы вы сделали как руководитель предприятия, когда советник руководителя предприятия арестован по подозрению не помню, в госизмене, по-моему.

Д. Рогозин — Есть два аспекта, которые меня больше всего беспокоят. И без решения которых я думаю, что вряд ли мне удастся решить те задачи, которые я перед собой поставил и поставлены передо мной президентом. Первая задача — избавление отрасли от клановости и казнокрадства. Коррупции. И второй вопрос — это избавление от людей, которые в силу разных причин предпочитают или вы бы сделали для себя такой выбор, работать на иностранные спецслужбы. Для того чтобы это пресечь, у нас существует, безусловно, очень мощное управление безопасности внутри Роскосмоса. И департамент безопасности, департамент экономической безопасности. Департамент охраны государственной тайны. Существует служба внутреннего аудита. Но я счел необходимым также ввести предназначение на любую должность знаковую как в самом центральном аппарате Роскосмоса, так и на руководство наших предприятий мы ввели обязательную проверку на полиграфе. Я запретил в ходе этих опросов задавать вопросы частного порядка. О частной жизни. Вот кто с кем, извините, спит, гуляет и так далее — это меня вообще не интересует. Все мои друзья знают, что я не интересуюсь светской хроникой и не лезу в чужую частную жизнь. Но меня интересует, с кем я разговариваю, с кем общаюсь. Это человек, который преступник, потому что он крадет у страны и у оборонной безопасности. Или он подмахивает какой-нибудь зарубежной разведке. Поэтому для того чтобы минимизировать подобного рода риски мы ввели такого рода меру. Я считаю ее оправданной.

А. Венедиктов — До новостей полторы минуты. Насколько она эффективна? Полиграф. Физически эффективна.

Д. Рогозин — Все результаты проверки на полиграфе для людей, которые назначаются мной как генеральным директором, естественно, мне докладываются. Я уже принимаю решение сам.

А. Венедиктов — Отсев.

Д. Рогозин — Отсев значительный.

А. Венедиктов — То есть, есть и большой.

Д. Рогозин — Большой.

А. Венедиктов — Я напоминаю, Дмитрий Рогозин у нас в эфире. Он сам затронул тему о коррупции. Вот мы поговорим о коррупции, о конфликте интересов буквально сразу после новостей. Напомню, что вы можете задавать свои вопросы по телефону +7-985-970-45-45. Не забывайте подписываться. Sms, Telegram, ватсап — все для ваших вопросов. И, наконец, естественно, у нас есть чат, буквально за 30 секунд до новостей: работали ли ваши спутники, когда сбили Буком МН-17. Когда был МН-17 и Бук. Докладывали вы президенту, спрашивают в чате.

Д. Рогозин— Наверное, те, кто спрашивают в чате не очень понимают, как работает такого рода орбитальная группировка. Она не снимает в режиме кино. Там нет постоянного телевидения. Такого нет ни у кого. Возможно в будущем будет, то есть снимки делаются безусловно и иногда некоторые явления попадают в такого рода снимки, но, конечно, результаты если есть, безусловно, передаются соответствующим органам. Данный конкретный случай мне тяжело комментировать, потому что ничего подобного я не слышал.

А. Венедиктов — Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса у нас в эфире. Вы заговорили о коррупции и, естественно, тут спрашивают, я хотел спросить по поводу квартиры вашего сына. В чем... Не надо улыбаться. Я думаю, вам не до улыбок сейчас будет. В чем суть обвинения. Он покупает квартиру у подрядчика Роскосмоса, то есть у человека, который от вас зависит по цене, которая много ниже рынка. Что вы можете по этому поводу сказать. Вы наверное видели это.

Д. Рогозин — Мне рассказывали.

А. Венедиктов — Расследование.

Д. Рогозин: У нас средств раз в 12 меньше, чем у НАСА. Но ясные приоритеты

Д. Рогозин — Я не слежу за этими гражданами. Но мне докладывали. Во-первых, я конечно не собираюсь отчитываться. Мне есть перед кем отчитываться. И есть контрольные органы, и вы понимаете, что человек, возглавляющей такую государственную корпорацию, которая обеспечивает стратегические интересы страны, находится под телескопом самых разных контролирующих органов.

А. Венедиктов — Я бы сказал: микроскопом.

Д. Рогозин — И микроскопом одновременно. Да. Поэтому еще раз говорю, я очень четко слежу за своей декларацией. За доходами, расходами ближайших родственников. Это однозначно. Тем не менее, поскольку вопрос задан...

А. Венедиктов — Конфликт интересов. Я про это.

Д. Рогозин — Да. Я сейчас к этому вернусь. Но просто хочу перечислить все те фейки, которые последние годы обрушились со стороны этой группы товарищей, да и других товарищей. Конечно, я думаю, что эти расследования требуют больших средств. Поэтому понимаю, что за ними есть заказчик. Думаю, почему это делается. Видимо, какую-то цель они преследуют. Тем не менее, я отвечу. Хочу сразу сказать: все, что говорится против меня и в отношении моих ближайших родственников — это все вранье. Теперь я просто назову, что говорилось. Допустим, в этом сюжете говорилось: 30 млрд. нарушений Счетная палата определила и так далее. Но Алексей Леонидович Кудрин сам же потом, выступая в Совете Федерации оговорился и сказал подробно о том, что в Роскосмосе нет ни одного рубля, который был бы потрачен незаконным образом, нецелевым. То есть это фейк. Второе. Приведу другой пример. Продажа земли Хруничева. Рогозин продает земли завода под жилье какому-то магнату и так далее. Вранье. Это неправда. Потому что земля Центра Хруничева сегодня — это будущий технопарк и завод, который мы сохранили на этой территории.

А. Венедиктов — То есть там остается завод.

Д. Рогозин — Он оставался, конечно. То есть там никакого жилья быть не может и когда я пришел в Роскосмос, там были разного рода идеи о переселении завода в Омск... О переводе туда инженерно-технического состава. Но это бред. Слушайте, никакие инженеры даже в Омск не поедут. Это люди, которые останутся в Москве, и мы их просто потеряем. Поэтому президент меня поддержал и сегодня там реализуется крупный проект — создание национального космического центра и технопарка на этой территории. Никакого жилья не будет. Это вранье...

А. Венедиктов — А что такое технопарк в данном случае?

Д. Рогозин — Это территория с определенными льготами, которые дает московское правительство на период создания стартапов и все предприятия, которые там будут размещены, в том числе производственные площадки, они все будут связаны с Роскосмосом.

А. Венедиктов — Они все будут связаны с Роскосмосом.

Д. Рогозин: У нас все готово для полета на Луну. Мы полетим в мае. Это точно

Д. Рогозин — Конечно. Социально оговорено и президент поставил задачу, чтобы обязательно в этом совместном предприятии с Москвой у Роскосмоса было не менее 25% акций. То есть блок-пакет у нас сохраняется. Следующий фейк. Навальный об том говорил. Что Рогозин на деньги Роскосмоса вместо ракет строит национальный космический центр. Вранье. Потому что национальные космические центры строятся не за счет бюджета Роскосмоса, а за счет бюджета Москвы. И я Сергею Семеновичу Собянину искренне благодарен за это. В 23-м году мы начнем переселение в это современное здание. Где будут размещены 20 тысяч инженеров и конструкторов Роскосмоса. Проверить это несложно. Зачем они врали — я не знаю. Дальше помните историю про племянника Рогозина. Я хочу сказать, что племянник — это сын...

А. Венедиктов — Брата, сестры.

Д. Рогозин — Да. У меня есть родная сестра. У нее есть дочь, у нее сына нет. У меня нет ни родного племянника, нет двоюродного племянника, у меня нет троюродного племянника, у меня даже нет четвероюродного племянника.

А. Венедиктов — Может по линии жены.

Д. Рогозин — Нет, я же говорю, что нет. Ну проверьте. Это несложно. Космодром Восточный.

А. Венедиктов — У меня был отдельный вопрос.

Д. Рогозин — Все украли. Назывались цифры, что украли больше, чем стоит сам космодром. Напомню, что осенью 2014 года президент Путин назначил меня председателем специально созданной комиссии для наведения порядка на космодроме Восточный. И я лично организовал работу и благодарен спецслужбам, прокуратуре, которые помогли зачистить тех, кто там совершал правонарушения. Скажу так, эта стройка не более коррумпированная была, чем любая другая стройка. И большое количество уголовных дел, которые были возбуждены там, говорят о чистоте этой стройки. То есть ни один человек, который там проявил себя антизаконным образом, не ушел от наказания.

А. Венедиктов — Десятки, Дмитрий.

Д. Рогозин — Около 40 уголовных дел. Но это был период, это в основном уголовные дела до 14-го года. То есть получается, меня обвиняют в том, что на космодроме Восточный воруют, хотя я сам возглавил работу по наведению порядка на космодроме Восточный. Это поразительно. Сейчас там достраивается вторая очередь. Я в первых числах сентября поеду туда. Следите за новостями. Вы увидите грандиозную стройку. Первая очередь летает уже. Это ракета «Союз-2», вторая очередь «Ангара»...

А. Венедиктов — А когда «Ангара» будет?

Д. Рогозин — В декабре 23-го года мы планируем провести первый испытательный полет. То есть мы достроим вторую очередь в конце следующего года, осталось меньше чем полтора года и дальше автономные комплексные испытания и начинаем летать. Дальше. Про сына говорилось интересное. И в этой передаче мне сказали тоже, приобрел элитный автомобиль. Вранье. Не было никакого элитного автомобиля куплено фирмой «Ильюшин», когда он там возглавлял. Он ездил на старой машине, на которой ездил еще предыдущий директор. Зачем соврали? — интересный вопрос. Полеты на роскошных Джетах. Про меня говорили те же самые люди. Рогозин летает на замечательных каких-то Джетах в свои командировки. Помилуйте, господа. У нас три самолета ТУ-134, которые выведены из эксплуатации во всех авиалиниях, только мы, Роскосмос на них летаем. У них налет небольшой, потому что в свою очередь это испытательные были перелеты, либо экипажи летали на Байконур. Это старые советские самолеты. Я на них и летаю. Зачем врать-то. Теперь что касается того, о чем вы спросили. Есть ли конфликт интересов. Люди, которые делают такого рода расследования, хотя расследованием это сложно назвать, потому что они просто идут по декларации и стебаются. Преувеличивая цену недвижимости в несколько раз. А это я могу доказать. И щелкнуть по носу этих так называемых расследователей. Так вот, никакого конфликта интересов быть не может. Потому что граждане, авторы этого расследования перепутали температуру закипания воды с прямом углом.

А. Венедиктов — Не очень пока понятно.

Д. Рогозин — Объясню. Есть, вот я знаю три «Арсенала». Есть футбольный клуб «Арсенал», ливерпульский по-моему. Где девушка проживает, которая автор. Она уже у нас англичанка почти. Она оттуда вещает...

А. Венедиктов — Какая разница.

Д. Рогозин — Из говномета обстреливает.

А. Венедиктов — Какая разница.

Д. Рогозин — Второй «Арсенал» — бюро конструкторское, это наше предприятие, с которым у нас есть свои взаимоотношения и это замечательное конструкторское бюро, они занимаются вопросом создания транспортно-энергетического модуля «Зевса». Это уникальная разработка, по которой мы можем опередить американцев лет на 7-10. Это ядерный реактор космического базирования. И есть машиностроительный завод «Арсенал». Тоже в Санкт-Петербурге находится. Это совершенно другое юридическое лицо, которое с нами никак не связано. Более того, я специально провел проверку. Это тоже легко доказать. Ни одного контракта у Роскосмоса с этим заводом нет. Поэтому кто там в акционерах и у кого там сын покупал, может он действительно владеет на вторичном рынке многими квартирами, продает, распродает. Это уже что называется...

А. Венедиктов — То есть конфликта интересов вы не видите.

Д. Рогозин — А где он может быть? Если речь идет о предприятии, которое с нами никак не связано. Просто девушка перепутала КБ «Арсенал» и машиностроительный завод «Арсенал». Значит это фейк, это вранье. Поэтому когда они говорят «жулики и воры», возможно о ком-то они говорят справедливо, но в отношении себя я ощущаю, что они жулики и воры, потому что они пытаются украсть у меня честное имя и репутацию. К сожалению, эти граждане достаточно далеко находятся и все уже эмигранты. Но я думаю, что придет, у меня появится возможность...

А. Венедиктов — Вы уйдете в эмиграцию.

Д. Рогозин — ... в судебном порядке я заставлю этих людей ответить за клевету. Поэтому, Алексей, я вам честно скажу, и вы меня знаете давно, я человек, который никогда никого не обманывал. Человек, у которого очень строгие политические принципы. Которые никогда не нарушал. Что в 90-м году, что в 2000, что в 2010, что в 2021 году. Я каким был, таким и остался. Конечно, политика это вещь такая — большие соблазны. И надо иметь высокие этические какие-то принципы для того, чтобы этому противостоять. Да, у меня высокая зарплата. По этому поводу тоже эти граждане много хихикали и говорили. Но я хочу сегодня сказать, я большую часть всех денег, которые заработал за три года в Роскосмосе сейчас собираюсь потратить на восстановление Спасо-Бородинского женского монастыря. Это уникальное место, этот монастырь построен на месте гибели генерала Тучкова. Место вообще Бородинское поле для меня святое. И для любого нашего гражданина, потому что там вся эта земля настолько полита кровью, русской кровью, что там до сих пор из этой земли вылезают снаряды, пули, осколки. Картечи и так далее. Поэтому я нашел этот монастырь в очень плачевном состоянии. К сожалению, сегодня монахини, которые служат в этом монастыре, вынуждены ночевать в других местах. Я переговорил с настоятельницей и принял для себя решение, что то, что я заработал, я на это потрачу. Это будет мой вклад в хорошее доброе благородное дело. И думаю, что я это делаю для себя, для своих детей, внуков. Чтобы они понимали, что мы тоже что-то сделали очень такое полезное для увековечивания памяти великих героев.

А. Венедиктов — Справочку про «Арсенал» я бы вас попросил. Потому что, извините, перепроверим то, что вы сказали.

Д. Рогозин — Пожалуйста, вы можете даже сделать официальный запрос.

А. Венедиктов — Сделаем.

Д. Рогозин — И мы официально вам ответим. Я специально провел маленькое служебное расследование, мне мои коллеги подтвердили, что это фейк.

А. Венедиктов — Давайте вернемся к теме космоса. Хорошо нам с вами известный Дмитрий Гудков задает вопрос. «Почему Роскосмос выступил против нашего с Зубовым закона о частной космонавтике? Это аналог американского который, по сути, позволил бы появиться частной космонавтике и таким предпринимателям как Илон Маск в России».

Д. Рогозин — Если Дмитрий меня сейчас слышит, во-первых, привет ему.

А. Венедиктов — Если не слышит, передам.

Д. Рогозин — Он дружил с моим сыном, очень тесные были отношения. Я его помню тоже... Я просто хочу передать Дмитрию, что чего-то неточная информация. Мы не губили никакие законы о частной космонавтике.

А. Венедиктов — Давайте по сути. Частные предприятия в космонавтике. Илоны Маски в России. Возможно, невозможно, оборонка, не оборонка.

Д. Рогозин: Я не настолько с Маском кореш и дружбан, чтобы обсуждать с ним такие тонкости и интимности

Д. Рогозин — Возможно. Не просто возможно, а крайне важно было бы это сделать. По той простой причине, что нам надо, откровенно скажу, мне нужно разделить риски. В каком-то смысле, когда существует частное конструкторское бюро, которое предлагает интересные решения, несмотря на то, что я возглавляю госкорпорацию, которая является материнской компанией, то есть акционером наших предприятий. Конечно, я хотел бы размещать заказы там. Но я однозначно помню, что я, мы, в смысле Роскосмос, мы являемся государственным регулятором. И в наших интересах создать многообразие и конкурентную среду. Вот что я сейчас делаю. Алексей, расскажу. Я резко сужаю через так называемый «технологический фитнес», количество предприятий именно изготовителей. То есть заводов. То есть мы создаем универсальные предприятия, которые способны выполнить любую задачу, поскольку у нас денег все равно не хватит на все перевооружение. Мы хотим вложить в отдельные конкретные заводы. Если вы увидите Красмаш или Омский «Полет» или как сейчас будет преобразован самарский ракетно-космический центр «Прогресс». Где мы разворачиваем новое производство ракеты Союз-5. И она будет с 23-го уже года на испытаниях. Мы понимаем, что размазать эту кашу по всей тарелке просто нам средств не хватит. А вот сосредоточить их на конкретных предприятиях и размещать там заказы — да, безусловно, избавившись при этом от параллелизма и излишков производства. Но мы не будем трогать и ни в коем случае не пойдем по тому пути, по которому пошли некоторые наши коллеги в других отраслях. Мы не будем объединять никакие конструкторские бюро. Потому что творческий человек он обязательно должен конкурировать. То есть вся конкуренция в Роскосмосе будет на уровне идей. И если появятся частные компании, которые будут предлагать взрослые решения, способные быть реализованными, в том числе с определенными регламентами безопасности, которые конечно в отрасли существуют. Потому что эти регламенты написаны кровью. И конечно будет полная поддержка. У нас сейчас есть предприятия, которые уже частные, которые с нами работают. Например, АО «Композит» в Королеве. Это предприятие, если не ошибаюсь, 7-8% всего акций. Это частное предприятие, но это главный поставщик композиционных материалов и аддитивных технологий для всей отрасли. И они большие молодцы. И мы их активно поддерживаем. Есть компания «Спутникс», которая сегодня ведет переговоры, может они уже завершились чем-то, с Владимиром Петровичем Евтушенковым. С АФК-Системой. Чтобы их поддержали. И у них есть прекрасные идеи с точки зрения малых и средних платформ космических аппаратов. Есть одна небольшая компания, Виталий Егоров, есть такой энтузиаст космоса, известный блогер. Познакомил меня с этими ребятами, они предлагают сверхлегкий разгонный блок. Мы это тоже готовы поддержать. Но проблема России и отличие наше от США — у нас, во-первых, наш капитализм очень незрелый, и наши капиталисты, я тоже говорил и хочу чтобы меня просто правильно поняли и серьезно поняли. Они должны вкладываться не в яхты и не длиной яхты между собой состязаться. В США многие миллиардеры вкладываются именно в космос. Это и Брэнсон британский, Маск и так далее. Почему они это делают? Потому что на самом деле это не деньги на ветер. Они же потом приобретают еще больше. Кроме того, они зарабатывают огромный авторитет. И для другого бизнеса. Тот же Маск использует SpaceX для поддержки Тесла, а Тесла использует для поддержи SpaceX. Это взаимосвязанные, взаимовыгодные вещи. Поэтому первая причина — у нас этого нет. Наш капитализм диковат и наши олигархи еще не дозрели. Но пройдет время, надеюсь, не так это будет долго и ситуация изменится. Это первая проблема. Вторая проблема в том, что наша экономика все-таки раз в 10 меньше, чем американская. Поэтому у нас практически нет венчурного капитала, свободного капитала, который можно было бы тоже вложить. А космонавтика она же не дает такой отдачи завтра. Создание космического аппарата, разработка для него конструкторской документации, создание технологического всего цикла для создания космического аппарата — это от 3 до 7 лет. Создание ракеты — от 7 до 10 лет. Но есть у нас такие терпеливые люди инвесторы, которые готовы вкладываться в отрасль. Они появляются. Алексей, я пока не хочу их называть до конца. Но последние несколько месяцев этого 21-го года я довольно часто провожу переговоры с потенциальными инвесторами, которые готовы заходить. У нас есть один пример по морскому старту. К сожалению, компания S7 оказалась как авиационная в колоссальном ауте из-за локдауна, ковида и так далее. То есть просто самолеты не летают. Они во всем мире не летают. И те деньги, на которые они рассчитывали, чтобы вложить в модернизацию морского старта...

А. Венедиктов — Это морской аэродром.

Д. Рогозин — Космодром. Уникальная технология. Созданная в нашей стране совместно с Боингом. Он базировался в Лос-Анджелесе. Компания смогла провести всю необходимую юридическую работу, чтобы перетянуть эти оба судна. Одно из них — пусковая платформа. Другое — сборочно-командное судно, то есть откуда идет управление стартом. И сейчас они в порту Славянка на Дальнем Востоке. Сейчас судьба будет решаться этих двух уникальных объектов. Но этот пример может быть неудачный, но с другой стороны все равно призываю людей. Надо рисковать. В моем конкретно лице, лице моих соратников, вы получите полную поддержку. Всю необходимую документацию техническую, инженерную, подсказки с точки зрения научно-технического сопровождения. Мы готовы оказывать. Потому что еще раз говорю, я это говорю абсолютно на полном основании. Я поддержу любую серьезную частную инициативу в нашей космонавтике.

А. Венедиктов — Как вы сказали зовут блогера?

Д. Рогозин — Егоров.

А. Венедиктов — Виталий Егоров. Вопрос от него к вам.

Д. Рогозин — Отлично.

А. Венедиктов — «Когда можно ожидать ясности по поводу российского присутствия на МКС. Слетаем ли мы с американцами или делаем свое».

Д. Рогозин — Это вопрос, который найдет свое разрешение, я думаю, в ближайшие несколько месяцев. Мы провели недавно президиум научно-технического совета Роскосмоса, возглавляет его опытнейший человек Юрий Николаевич Коптев. Он когда-то вы знаете, Алексей, возглавлял Росавиакосмос.

А. Венедиктов — Конечно.

Д. Рогозин — Один из моих предшественников. Мы с ним дружим, и он меня поддерживает. Мы рассмотрели два варианта развития пилотируемой космонавтики. Первый вариант — это наращивание российского сегмента МКС, а мы впервые в этом году успешно провели стыковку модуля «Наука», на который давно уже что называется рукой махнули. Мы его довели до ума, полностью его переформатировали с точки зрения его авионики. И его возможностей. Тяжелейший был запуск. 8 дней мы не спали в этом ЦУПе, потому что фактически в ручном управлении проводили стыковку. Но все получилось. 24 ноября мы отправляем узловой модуль. Дальше у нас будет научно-энергетический. То есть один из вариантов создания российской орбитальной служебной станции на той же орбите с наклонением 51,6 градуса...

А. Венедиктов — Лего такое.

Д. Рогозин — Да, лего. А потом если вдруг сама МКС, она же стареет, естественно, она давно уже вышла за пределы ресурса. Не только российские модули, не только наша часть, но американский сегмент тоже не свеженький. Мягко говоря. Поэтому можем отделиться, обеспечив затопление МКС. Кстати, затопление предполагается именно российскими кораблями. Потому что у МКС единственная возможность двигать орбиту, уходить от опасного сближения с мусором космическим. Это только лишь российские корабли. Это наша сфера ответственности на МКС. Так вот, это один вариант. Второй вариант мне представляется более интересным. Но он связан с большим количеством научных вопросов, которые пока не нашли своего разрешения. Помните, в начале передачи мы говорили о животных лабораторных. Вот об этом аппарате Бион-2, который мы хотим в 23-24 году запустить на эту сложную орбиту. Но она чем интересна. Она позволяет каждые полтора часа проходить через Северный полюс, и каждые двое суток проходить через любую точку земли. То есть любое оборудование, когда будет находиться в надире, то есть на стороне, обращенной к земле, — эта аппаратура будет снимать всю территорию нашей планеты. Что очень привлекательно со всех точек зрения.

А. Венедиктов — Чего сейчас нет.

Д. Рогозин — Такого нет ни у кого.

А. Венедиктов — Понятно.

Д. Рогозин — А вот тот борт, который будет находиться в зените, там я недавно встречался, кстати, тоже с частной компанией, это астрономический научный центр. Уникальные ребята, ученые. Доктора наук. Я посетил их обсерваторию в Карачаево-Черкесии. Мы предлагаем их телескопы поставить в зените, то есть тот борт, который будет смотреть в сторону космоса и там создать на этой станции по сути дела центр мониторинга космического пространства. В том числе астероидно-кометной опасности.

А. Венедиктов — Совместный? Вопрос-то был. Совместно с американцами?

Д. Рогозин — Слушайте, это же, как получается, когда формировался МКС, возникли принципы такого сожительства и кооперации. И сегодня эти принципы работают. Когда основные решения принимаются на основе консенсуса. То есть сообща. И если США говорят, что нам это не интересно, мы летим на Луну, фактически они формируют...

А. Венедиктов — Они так говорят?

Д. Рогозин — Да, так и было нам сказано. Что Россия готова присоединиться так же как, скажем, Зимбабве или кто-то еще. Слушайте, это, во-первых, противоречит нашему опыту, нашей традиции. А потом это просто противоречит нашему реальному состоянию сегодня. Потому что мы сейчас на подъеме. Я считаю, мы прошли этот Рубикон, самую тяжелую точку в развитии отечественной космонавтики, хотя у нас средств раз в 12 меньше, чем у НАСА. Но у нас ясные совершенно приоритеты. Поэтому я думаю, что если мы хотим сделать станцию, чтобы она без подглядывания со стороны выполняла все задачи, которые будут перед ней поставлены — надо делать ее национальной.

А. Венедиктов — Национальной.

Д. Рогозин : Почти 3 года безаварийно работаем. Такого не было никогда, даже в советское время

Д. Рогозин — Я считаю, что национальной. Что касается международного сотрудничества, я же его не отрицаю. Я как дипломат, как посол, естественно...

А. Венедиктов — Одна минута.

Д. Рогозин — Я вижу. Поэтому у нас есть международная миссия. Миссия — ЭкзоМарс. Это сентябрь 2022 года. Совместно с европейцами мы направляем миссию на Марс, в том числе наш десантный модуль «Казачок» и европейский марсоход. Миссию совместно с американцами обсуждаем по Венере — Венера-Д.

А. Венедиктов — Обсуждаем пока только.

Д. Рогозин — Я предложил сделать это совместно. Я думаю, что получится. С китайцами мы делаем лунную научную базу. То есть телескопы и так далее. Для изучения дальнего космоса. То есть у нас очень развито международное сотрудничество. Но станцию я бы хотел сделать национальной.

А. Венедиктов — И последний вопрос. Был разговор о том, что Маск будет открывать свои заводы в России, в Челябинске и так далее. В каком виде этот проект?

Д. Рогозин — Он же там вроде как машины будет делать.

А. Венедиктов — Это на территории РФ?

Д. Рогозин — Я не по машинам, я по космосу.

А. Венедиктов — Все-таки Маск...

Д. Рогозин — Понятия не имею. Слушайте, я не настолько с ним кореш и дружбан, чтобы обсуждать с ним такие тонкости и интимности.

А. Венедиктов — Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса был в прямом эфире «Эхо Москвы». Народ требует провести у вас на полиграфе. Несите аппарат, Дмитрий Олегович.

Д. Рогозин — Слушайте...

А. Венедиктов — В прямом эфире.

Д. Рогозин — Ладно, обойдусь без этого. Верьте на слово.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 24 августа 2021 > № 4043054 Дмитрий Рогозин

"Сегежа Групп" начала промышленный выпуск двух новых продуктов

ПАО "Сегежа Групп" начало промышленный выпуск белой микрокрепированной и белой микрокрепированной высокопористой бумаги. Продукция производится на Сегежском ЦБК (Карелия). Бумага выпускается на БДМ-11. Для подготовки сырья (целлюлозы) в прошлом году был установлен гидроразбиватель Andritz (Австрия), модернизирована система водоочистки. Об этом говорится в сообщении компании.

Segezha Group - один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств группы охватывает 11 государств. Продукция реализуется в более чем 100 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тыс. человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России. Общая площадь арендованного лесфонда составляет 7.42 млн га лесных участков, 85.7% (6.36 млн га) которых сертифицировано по схемам добровольной лесной сертификации.

Чистый убыток Segezha Group по МСФО за 9 месяцев 2020 года составил 5.5 млрд руб. против прибыли в 4.2 млрд руб. годом ранее. Выручка увеличилась на 14.7% до 50.2 млрд руб. с 43.7 млрд руб., показатель OIBDA – на 11% до 11.3 млрд руб. с 10.2 млрд руб., операционная прибыль – на 7.7% до 6.6 млрд руб. с 6.1 млрд руб.

Регионы получат 652 млн руб. на покупку концентраторов кислорода для лечения больных с COVID

Регионы получат более 651.9 млн руб. на покупку концентраторов кислорода для лечения больных с коронавирусной инфекцией. Каждый из регионов в среднем получит по 32.5 млн руб. Этих средств хватит на покупку оборудования, его доставку и проведение пусконаладочных работ. Об этом сообщил Кабмин.

Концентраторы обеспечивают больницы кислородом для лечения пациентов с дыхательной недостаточностью. Деньги направят 20 регионам, которые нуждаются в таком оборудовании. В их числе – Алтайский край, Амурская, Архангельская, Иркутская, Кировская, Курганская и Орловская области, Северная Осетия и Хакасия, Забайкалье, Калмыкия, Коми и Дагестан.

Новикомбанк обеспечит социально-платёжными картами компанию "ФОРТ"

Новикомбанк заключил соглашение о реализации проекта Социально-платёжной карты с биофармацевтической компанией "ФОРТ". Об этом говорится в сообщении банка.

Договор был подписан на военно-техническом форуме "Армия-2021".

Социально-платёжная карта работника — главный продукт в розничной линейке Новикомбанка, разработанный совместно с Ростехом. Карта является одновременно универсальным платёжным инструментом и позволяет обеспечивать реализацию социальных программ госкорпорации: медицинских, страховых, пенсионного обеспечения и санаторно-курортного обслуживания.

Владельцы карт имеют доступ ко всем финансовым услугам и продуктам банка. К карте можно одновременно подключить четыре кешбэк-сервиса или собственную программу лояльности банка "Бонусы".

Держателям социально-платёжных карт доступен полный перечень финансовых онлайн-услуг: можно сделать перевод, дистанционно открыть вклад, купить иностранную валюту, подать заявку на кредит и многое другое. Банк подключен к системе быстрых платежей, благодаря чему в мобильном приложении можно переводить деньги в другие банки без комиссии. Также доступны технологии Samsung Pay ("Мир", Visa, Masterсard), Google Pay, Mir Pay (для смартфонов на OC Android) и Apple Pay (для карт Visa и Masterсard).

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

ООО "ФОРТ" (входит в холдинг "Нацимбио" госкорпорации "Ростех") – биотехнологическое предприятие по производству биологических лекарственных препаратов в Рязанской области. Обладает инфраструктурой обеспечения полного производственного цикла и соответствует международным требованиям GMP. "ФОРТ" – крупнейший в России и один из крупнейших в мире производителей вакцин против гриппа. Предприятие выпускает более 30 млн доз вакцин от сезонного гриппа в год. Флагманский продукт компании – вакцина "Ультрикс Квадри". Это первая российская четырёхвалентная вакцина для профилактики гриппа, соответствующая рекомендациям Всемирной организации здравоохранения по составу и количеству антигена.

БСК и КРДВ заключили соглашение

ООО «Беломорская сплавная компания» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение, в соответствии с которым БСК становится резидентом Арктической зоны РФ. Об этом говорится в сообщении ГК «Титан»

В настоящее время на судостроительной верфи предприятия возводят буксир современного проекта «Ярослав». До конца 2021 года будут заложены ещё два судна этого типа. Планируемый объём инвестиционного проекта – 500 млн руб., средства предусмотрены, в том числе, и на развитие промышленных площадок предприятия.

ООО «Беломорская сплавная компания» (БСК, логистическое предприятие Группы компаний «Титан») - крупнейшее логистическое предприятие в Архангельской области, основанное в 2005 году. Предприятие имеет в собственности более 100 единиц флота (буксиры, баржи, плавкраны) и оказывает услуги на внутренних водных путях реки Северная Двина (с притоками).

Группа компаний «Титан» создана в 1990 году. Стратегическое направление деятельности - лесозаготовка и деревообработка (одно из крупнейших лесопильных предприятий России - ЗАО «Лесозавод 25»).

Контейнерам установили планку

Министерство транспорта РФ на минувшей неделе направило участникам рынка новый проект Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозами до 2035 года. Документ предусматривает увеличение контейнеризации грузов более чем в два раза и развитие международных транспортных коридоров через Россию. Для достижения этих целей, в частности, требуется модернизация инфраструктуры на пограничных переходах и расширение сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ).

По данным с официального сайта Минтранса, в стратегии представлено обновлённое видение развития транспортной системы страны. В документе содержатся перспективная модель спроса и прогнозы роста в сегменте грузовых и пассажирских перевозок. Согласно проекту Транспортной стратегии (есть в распоряжении «Гудка»), при благоприятном сценарии к 2035 году уровень контейнеризации грузов может вырасти с 8,2% в 2019 году до 16–20%. Это больше, чем предусмотрено в действующей редакции стратегии, где поставлена цель – достижение доли контейнерных и контрейлерных перевозок 8,8% в общем объёме железнодорожных перевозок грузов к 2030 году. Одним из факторов, способствующих росту контейнеризации, может стать развитие сети ТЛЦ. Как рассказал «Гудку» начальник службы развития терминально-складской деятельности Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» Фарид Зайнулин, 30 марта 2021 года постановлением правительства утверждён ведомственный проект «Формирование сети транспортно-логистических центров». «Проектом предусмотрено создание сети из 19 опорных ТЛЦ с сателлитами, – отметил Фарид Зайнулин. – ОАО «РЖД» выступает главным образом технико-технологическим консультантом, в том числе при разработке технико-экономического обоснования в части определения технических условий примыкания ТЛЦ к железнодорожной инфраструктуре общего пользования».

Холдингом уже подписано семь соглашений, в трёх из которых ОАО «РЖД» выполняет роль инвестора – это ТЛЦ в Калининградской области, ТЛЦ в Свердловской области (станция Седельниково) и ТЛЦ в Московской области (станция Белый Раст), а в остальных – технико-технического консультанта (это ТЛЦ с примыканием к станциям Ворсино, Клещиха, Чик, Аппаратная).

Председатель комитета по железнодорожному транспорту Союза транспортников России Сергей Мальцев добавил, что для развития контейнерных перевозок необходимо расширить перечень потенциальных ТЛЦ, добавив в него прежде всего промышленные центры Сибирского региона, имеющие высокую значимость с точки зрения экономического развития страны (такие как Иркутск, Красноярск и Тайшет). Заместитель директора по продажам Rail Cargo Logistics – RUS Александр Сиверцев считает, что сеть ТЛЦ должна развиваться равномерно по всей территории России, а не точечно. Как отметил Сергей Мальцев, необходимо скорректировать прогноз объёмов контейнерных грузов, проходящих через территорию РФ, представленный в проекте, учитывая при этом, что более высокий ожидаемый рост спроса на услуги по контейнерным перевозкам (не только транзитным, но импортным и экспортным) предполагает необходимость более существенных инвестиций в развитие соответствующей инфраструктуры.

Анна Якушева

Мария Абдримова

Всероссийская конференция по вопросам контрольной и надзорной деятельности в сфере ЖКХ проходит в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге проходит Всероссийская конференция для участников рынка жилищно-коммунального хозяйства «Актуальные вопросы контрольной и надзорной деятельности в сфере ЖКХ», посвященная грядущим изменениям законодательства в части надзора. Ее цель — обсуждение и выработка единого подхода по взаимодействию участников рынка в сфере управления жилищным фондом. Также в рамках конференции проходит выставка цифровых решений, информационных систем и облачных сервисов для автоматизации управления жилищным фондом.

«С 1 июля изменился подход к осуществлению контрольно-надзорной деятельности — теперь акцент будет сделан на мониторинге, а также профилактике и снижении количества правонарушений. Поэтому до конца года совместно с участниками рынка нам необходимо выстроить новые принципы совместной работы управляющих и ресурсоснабжающих организаций, органов надзора и контроля, федеральных и местных властей. Наша задача — улучшить жизнь граждан, снизить нагрузку на бизнес, но без падения качества оказываемых услуг», — говорит министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства России Ирек Файзуллин.

Утром заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, главный жилищный инспектор страны Максим Егоров провел деловой завтрак с представителями органов государственного жилищного надзора. На нем были затронуты актуальные вопросы в сфере законодательства, касающиеся текущих полномочий сотрудников ГЖИ, лицензирования управляющих организаций, контроля программ капитального ремонта.

«В конференции участвуют руководители государственных жилищных инспекций практически всех регионов страны, и это показывает, насколько остро стоит вопрос реформирования отрасли. От качества управления жилищным фондом, контроля работ по капитальному ремонту, определения зоны ответственности каждого из участников рынка зависит благополучие граждан, их комфорт и безопасность. Предстоит огромная работа по перестройке механизмов, по вовлечению собственников в процесс управления жильем, и такие мероприятия помогают ускорить подготовку необходимой нормативной базы, учесть мнения и позицию всех участвующих сторон», — сказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства России Максим Егоров.

В числе участников конференции — представители Минстроя России, Минэкономразвития России, МЧС России, Роспотребнадзора, Ростехнадзора, Роскомнадзора, а также представители ГЖИ и муниципальных органов власти, ассоциаций жилищно-коммунального хозяйства. В рамках деловой программы обсудили разграничение текущего и капитального ремонта, взаимодействие с управляющими компаниями и застройщиками, работу с обращениями граждан и другие вопросы.

Сочинские новостройки стали стоить дороже московских

В качестве причин эксперты называют дефицит земли для застройки, инвестиционную привлекательность сочинских квартир, а также желание россиян иметь недвижимость на развитом всесезонном курорте. Прогнозируется дальнейший ежегодный рост цен

Сочи обогнал Москву по ценам на квартиры в новостройках. Это зафиксировала федеральная база недвижимости Restate.ru, пишет «Российская газета». По данным Restate.ru, в середине августа цена квадратного метра недвижимости на первичном рынке черноморского курорта достигла почти 306 тысяч рублей против 284 тысяч рублей в столице.

Смена лидера произошла нынешним летом, когда квартиры в новостройках Сочи подорожали на четверть, а в Москве — лишь на 9%. Комментирует Роман Решетов, коммерческий директор компании Nedvex, являющейся оператором и застройщиком в Сочи:

«Повлияло снятие локдауна, это ориентировочно сентябрь и август прошлого года. Сочи стал очень популярным направлением в то время, и резко возрос поток отдыхающих, и, соответственно, люди начали больше интересоваться недвижимостью в Сочи, и начал активно расти спрос. Не менее важным фактором является то, что недвижимость резко начала заканчиваться, потому что застройщики не рассчитывали на такой ажиотажный спрос, и на протяжении последних 12 месяцев количество предложений сократилось в три раза, примерно с 600-650 тысяч квадратных метров доступных, до 200-250 тысяч на данный момент. В связи с этим резко начали расти цены весной этого года. То есть в марте были резкие поднятия цен от застройщиков, сразу после объявления того, что будет введен мораторий (мораторий на строительство многоэтажных домов до принятия генплана Сочи. — Business FM) весной, как раз-таки начала критически ощущаться нехватка предложений. Сейчас в связи с дефицитом предложения определенные локации не так важны. Самые популярные сегменты сейчас — это комфорт-класс квартиры для себя и также для инвестиций. Вторым по популярности сегментом являются апартаменты бизнес-класса и элит-класса. Это комплексы, где застройщик предлагает возможность инвестировать долгосрочно и сдавать в аренду после сдачи, так как будет управляющая компания и будет отельный сервис, а также краткосрочные инвестиции во время строительства и реализации проекта. Если говорить по площадям, то площади у нас специфические, то есть курортные: это небольшие студии, однокомнатные квартиры от 25 до 40 квадратных метров пользуются спросом».

Сочи — это мягкая зима и комфортное лето. При этом здесь можно отдыхать летом на пляжах и кататься зимой на горных лыжах. Все это уже прочувствовали в том числе приехавшие на черноморский курорт поработать удаленно. Основные покупатели, конечно, не местные. Комментирует эксперт по недвижимости в сочинском агентстве «Империя» Мурад Султанов:

Мурад Султанов

эксперт по недвижимости в сочинском агентстве «Империя»

«Если мы говорим про бизнес-класс, то начинается где-то от 300 до 400 тысяч рублей за квадратный метр, это такой основной пул. Если мы говорим про комфорт-класс, где-то от 250 тысяч. То есть, так как в Сочи порядка 80% покупателей иногородних, поэтому самая дорогая недвижимость. Там, где пешая доступность до пляжа и какая-то развитая инфраструктура, имеются в виду торговые комплексы, может быть, какие-то рестораны и так далее, то, чем можно занять себя вечером после посещения пляжа. В первую очередь Центральный район и Адлерский пользуются максимальным спросом. Адлерский понятно, потому что там объекты олимпийского наследия, это рядом с аэропортом, прямая дорога до Красной Поляны. Вы можете использовать свою недвижимость летом в пляжный сезон, а зимой в горнолыжный. Центральный район тоже пользуется аналогичным спросом, потому что это исторический центр города, это морской порт, это дендрарий, это парк «Ривьера», это где ровная поверхность, пешая доступность до моря, там есть цирк, театр, рестораны самые лучшие в Сочи. Поэтому все, что вокруг этого, — это максимальный спрос и максимальная цена. Далее по убывающей идут уже Хостинский и Лазаревский районы. Сейчас цены стабилизировались, будет органический ежегодный рост стоимости недвижимости, это 15-20% просто потому, что земли мало, в отличие от Москвы и Санкт-Петербурга, которые могут бесконечно расширяться, поглощая пригороды».

Что касается вторички, то тут Москва пока непобедима. Квадратный метр в столице стоит 328 тысяч рублей против 235 тысяч в Сочи. Вместе с тем вторичное жилье на курорте продолжается дорожать — плюс 18% за лето, а в Москве рост цен на вторичку почти остановился.

Почему век бумажных билетов в музеи и парки еще не закончился

Текст: Алексей Стригин, Татьяна Тюменева

Представители старшего поколения помнят, насколько бережно раньше относились к бумажным билетам. Кто-то даже их хранил - в память о турпоездке или совместном посещении с любимым человеком. Теперь на замену бумажному билету пришел цифровой, но окончательно его еще не вытеснил. Причем необходимость именно в бумажной версии порой вызывает сомнение. Пройдя через турникет, их тут же выкидывают, часто - не в урну, а на газон. Такая расточительность, особенно в свете общей тенденции на экологичность, поражает. Эксперты уверены: для полной победы электронных носителей не хватает средств и желания самих учреждений культуры.

Вся законодательная база, необходимая для электронных билетов, в нашей стране уже есть, напоминает адвокат Сергей Агапов. Вопросы оформления и реализации билетов на проводимые зрелищные мероприятия детально урегулированы основами законодательства РФ о культуре и приказом Минкульта.

Главный секрет долголетия бумажных билетов - целевая аудитория, в ней много пожилых. Они, как уверяют эксперты, не спешат за прогрессом. Традиционные билеты, как бумажные книги, придают особые ощущения пользователю, уверена Варвара Басанович, операционный директор по маркетингу "Столото".

Однако самоизоляция ускорила процесс умирания бумажных носителей, и в онлайн пришли за покупками даже те пользователи, которые раньше ничего не заказывали таким способом. К примеру, обороты платежей у онлайн-площадок, которые продают билеты на различные мероприятия, включая театры и музеи, за семь месяцев 2021 года выросли на 65 процентов, уточняет Иван Глазачев, гендиректор ЮMoney.

Важным аргументом против бумаги является ее "мусорный след" - даже бумажные чеки не принимают в переработку, не говоря уже о "памятных" цветных билетах в музеи и парки. При этом экономия только при отказе от бумажных чеков для одной сети магазинов достигает 500 тысяч рублей за год. Экономия от сокращения затрат на выпуск, продажи и последующую утилизацию проездных билетов может составлять для метро многие миллионы рублей ежемесячно, считают эксперты.

Учитывая, что, например, Петергоф в 2021 году посетят пять миллионов туристов (прогнозный показатель), эта цифра тоже будет не малая. (Кстати, именно в Петергофе в прошлом году бумажные билеты временно заменяли на электронные - чтобы не скапливались очереди у касс).

У учреждений культуры своя правда: внедрение электронных билетов требует затрат на организацию продаж и модернизацию сайтов, на что у многих просто нет возможностей. Или желания.

Более гибкими оказываются частные компании. Так, на интересную форму пропуска посетителей еще в прошлом году перешел музей современного искусства "Эрарта". Бумажные билеты здесь анахронизм. Электронный билет (если зарегистрировался) дает право на бесплатное посещение в течение года. Вход в музей - бесконтактный, турникет сличает черты вашего лица с данными занесенной в базу фотографии (самой обычной, не биометрической). То есть "забыть" билет или абонемент дома - невозможно в принципе. Никакие паспортные данные при этом не нужны, единственное, что просят, - реальный электронный адрес, да и то потому, что на него придет бесплатный аудиогид.

Резюмируя, стоит отметить: прогресс наступает, хотим мы этого или нет. Чем выше стоимость билета, тем больше шансов, что его быстро заменят на электронного собрата - так организаторы смогут сократить число подделок, повысят качество учета и понимание своей целевой аудитории. Переход к более современной системе будет возможен тогда, когда у музеев и театров появится реальное желание меняться, привлекать новую аудиторию, развиваться, соглашается Павел Вешаев, генеральный директор FinHelp. Осталось подождать, когда это желание станет необходимостью.

Мнения

Ирина Начарова, начальник отдела по связям с общественностью ГМЗ "Царское Село":

- В отличие от покупки билетов в театр, решение о посещении музея часто принимается спонтанно. Сейчас в связи с пандемией подавляющее большинство посетителей музея - наши соотечественники, от 65 до 80 процентов из них делают выбор в пользу бумажных билетов. Себестоимость печати билета зависит от тиража - например, в Екатерининский дворец она составляет чуть больше одного рубля.

Александра Санько, директор по маркетингу Планетария 1:

- Для нас бумажные билеты - прошлое. Мы поставили специальные терминалы на входе, и посетители просто оплачивают стоимость билета через терминал - по карте или наличными и спокойно проходят.

Анатолий Голов, сопредседатель Союза потребителей РФ:

- Переходя только на электронный формат, мы можем ущемить права тех, кто не умеет пользоваться гаджетами. Сейчас, на мой взгляд, оптимален смешанный формат. Но с развитием цифровизации бумажный билет уйдет в прошлое. Как, собственно, это и произошло с билетами на поезда дальнего следования. Чтобы переход на электронные билеты в музеи и прочие культурные места шел быстрее, я бы предложил сделать электронные билеты немного дешевле. Единственное, что по закону вам обязаны выдать чек при покупке. Однако его точно можно высылать в электронном виде, как делают в метро.

Кстати

Экологи все чаще напоминают о том, что бумага не так безобидна, как принято думать. Бумажный цветной билет пропитан химикатами, которые потом оседают на земле. Чтобы билет появился на свет, нужны вода, древесина и энергия, причем в значительном количестве. Например, углеродный след (то есть объем парниковых газов, которые попадают в окружающую среду) бумажного пакета в два раза больше следа пластикового. Для производства бумажного нужны древесина и в 17 раз больше воды, чем для производства пластикового пакета, в пять раз больше энергии и в 1,8 раза больше ископаемого топлива.

В Калининграде городской велотрафик поможет оценить цифровая экосистема

Текст: Светлана Песоцкая (Калининград)

В Калининграде планируют просчитывать велотрафик с помощью цифровой платформы местных разработчиков. Таким образом, сервис, позволяющий велосипедистам помериться результатами, станет серьезным подспорьем властям и, по замыслу разработчиков, поможет оптимизировать в городе не только велоинфраструктуру, но и расходы дорожных служб.

Калининградский проект "Велогород.Online" получил трехмиллионный грант Фонда содействия инновациям на недавно прошедшем в Великом Новгороде акселераторе "Архипелаг 2121". Это одно из главных событий Года науки и технологий в России организовало Агентство стратегических инициатив. Калининградцы оказались в лидерах по программе "Старт-1".

Эта цифровая платформа, или, как ее называют разработчики, цифровая экосистема, по сути, бесплатное приложение, собирающее из открытых источников, в том числе через любимый спортсменами сервис для велосипедистов и бегунов Strava, данные об активности "велеров" и систематизирующее их. Кроме Калининграда, этот сервис уже работает в Южно-Сахалинске и Якутске.

Участвовать в формировании этой базы данных может любой желающий - например, сообщить о ДТП или качестве велодорожки. Поэтому разработчики считают свой проект на сегодня наиболее полным источником данных о велосипедистах. Команду "Велогорода" возглавляет энтузиаст велодвижения Илья Абросимов. Научный руководитель проекта - Николай Никитин с кафедры машиноведения и технических систем БФУ имени И. Канта.

Средняя скорость калининградских велосипедистов в городе - 19 километров в час. Платформа даже рассчитала, что за четыре последних месяца этого года владельцы двухколесного транспорта, не используя для передвижения по городу автомобили, сэкономили, то есть не залили в баки, около 16 тонн бензина и не выбросили в атмосферу почти 56 тонн CO2.

Вся эта информация в систематизированном виде будет полезна специалистам при планировании не только маршрутов велодорожек, но и, к примеру, загрузки снегоуборочной и другой дорожной техники. Ведь велолюдям требуется все больше городского пространства. По оценкам экспертов, в областном центре около 25 процентов жителей имеют велосипеды. Продажи двухколесного транспорта стабильно растут, и это не считая так же постоянно растущего числа прокатных велосервисов. Плюсуя сюда распространение обычных и электросамокатов, нетрудно прикинуть, что в полумиллионном городе минимум у ста тысяч человек востребована велосипедная инфраструктура.

Туристов призвали не загрязнять природу Заполярья

Текст: Владимир Онацкий (президент ассоциации "Арктические гиды")

То, что происходит сегодня в популярных среди туристов местах Мурманской области, вызывает большую тревогу. В частности, поток туристов, посещающих полуострова Средний и Рыбачий, растет невероятными темпами. На территории полуостровов действует режим особо охраняемой природной территории. Но большого эффекта от этого мы пока не видим. С той же самой проблемой столкнулись жители села Териберка. Туда едут, чтобы увидеть нетронутую северную природу, но трогают ее настолько активно, что в некоторых местах от природы практически ничего не остается.

Туристы, которые приезжают на Кольский полуостров организованными группами, обычно ничего подобного не делают. Как правило, туроператоры понимают, что, если их клиенты будут уничтожать природные красоты, очень скоро другим туристам показывать будет нечего. Поэтому они говорят гостям, что можно делать и чего нельзя, требуют складывать мусор в машины и беречь природу, не уродовать ее колесами машин.

Но есть туристы, которые этого не понимают. Они заезжают на своих автомобилях

в нетронутую тундру. Им объясняешь, что этого делать нельзя. Однако они уверены, что на Кольском полуострове все растет так же, как и в средней полосе. Более того, зачастую так считают даже местные жители, не отдавая себе отчета в том, что автомобильные колеи в тундре могут оставаться в течение десятков лет. Например, слой горнотундровых почв редко достигает десяти сантиметров. Такая почва, поврежденная автомобилями, может и вовсе не восстановиться. Крайне необходимо просвещать людей, чтобы они знали, насколько ранима арктическая природа, и это должна быть постоянная широкомасштабная информационная кампания.

Во время тура я всегда предупреждаю участников: никуда ничего не выкидываем, окурки собираем в специальную коробочку. Как правило, они соглашаются. Другие заявляли, что нужно повесить на маршруте баннеры с надписями о запрете загрязнять природу. Здесь, в тундре, куда туристы приезжают именно за тем, чтобы увидеть первозданные ландшафты! Таких людей я вынужден предупреждать, что если они будут упорствовать, то продолжать тур не смогут. И все же, на мой взгляд, необходимо ввести "драконовские" штрафы в десятки тысяч рублей за любое загрязнение территории или попытку выехать на автомобиле за пределы обозначенного легального маршрута, как делают в Финляндии и Норвегии. Многих можно "воспитать" только таким способом.

Необходимо ввести "драконовские" штрафы за любое загрязнение территории

Еще одна проблема в том, что мы до сих пор не знаем в точности, сколько же туристов посещает Кольский полуостров. Инструменты, позволяющие учитывать турпоток, очень несовершенны. В частности, полуострова Рыбачий и Средний являются природным парком - охраняемой территорией. О количестве гостей, приезжающих на Рыбачий и Средний, позволяет хоть как-то судить их регистрация на сайте министерства природных ресурсов Мурманской области. Но очень многие туристы, приезжающие туда, не регистрируются и даже не подозревают о том, что эта территория является охраняемой. Кроме того, в статистику не попадают туристы, ночующие в палатках и не прибегающие к услугам гостиниц. И таких приезжих очень много. Можно с большой долей уверенности предположить, что реальная антропогенная нагрузка на природу Кольского полуострова намного выше, чем мы себе представляем.

Определены самые перспективные отрасли экономики

Текст: Алексей Стригин (Санкт-Петербург)

Если проанализировать топ самых быстрорастущих компаний в S&P 500 за 30 лет, можно обнаружить, что, помимо очевидных технологических лидеров (Amazon, Nvidia или Netflix), в топе есть компании самого широкого спектра индустрий. Так, самой доходной для инвесторов компанией за 30 лет стал Monster Beverage, американский производитель безалкогольных напитков, чуть менее - железнодорожники Kansas City Southern и производитель оборудования для бассейнов Pool Corp. Корреспондент "РГ" решил узнать у экспертов, во что они бы вложили свои средства в отечественной экономике.

Можно предположить, что самой очевидной инвестицией могут стать драгметаллы, однако это не так, объясняет Сергей Четвериков, руководитель проекта Synergy Invest, который не видит предпосылок для всплеска интереса к драгметаллам и роста цен на них.

Так, Дмитрий Пятыгин, начальник инвестиционного отдела национального НПФ, уверен, что наиболее перспективными секторами российской экономики в ближайшем будущем будут отрасли, в первую очередь ориентированные на внутренний спрос.

В сельском хозяйстве стоит обратить внимание на растениеводство, уточняет Илья Добренко, эксперт ГК "Шанс" - только в 2020 году рост составил 7,2 процента. В среднем маржинальность бизнеса в растениеводстве составляет порядка 35-40 процентов, в то время как рентабельность агросектора не превышает 22,9 процента.

Есть хорошие возможности и для группы отраслей, обеспечивающих сельскохозяйственное зерновое производство. Помимо тракторов и комбайнов, сюда относится все, что связано с удобрениями и мелиорацией, например трубы и шланги для орошения полей, добавляет Сергей Толкачев, завкафедрой макроэкономического прогнозирования и планирования финансового университета.

Не менее прибыльными могут оказаться инвестиции и в производителей продуктов питания, которые в последние годы возникли на рынке и завоевали там значительную долю, напоминает Александр Осин, аналитик управления торговых операций на российском фондовом рынке "Фридом Финанс".

В целом современные агрохолдинги уже создали вертикально интегрированные структуры, позволяющие осуществлять полный цикл производства продуктов питания от поля до прилавка. При этом Россия в состоянии замещать все ниши - от масс-маркета до премиальной органической продукции.

Отдельно стоит отметить российский IT-сегмент - это направление способно демонстрировать двузначные годовые темпы роста, утверждает Пятыгин. Здесь можно выделить искусственный интеллект и машинное обучение, компании, занимающиеся распределенными сетями и платежными системами, блокчейном, робототехникой. Еще один тренд - развитие сетей 5G, напоминает Эдуард Данилов, старший директор группы компаний SRG. По планам уже в следующем году должно будет начаться коммерческое массовое покрытие сетями 5G десяти российских городов-миллионников, а масштабное развертывание сетей запланировано на 2023-й.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе стоит обратить внимание на компании, которые наиболее активно занимаются цифровизацией своего бизнеса и развитием экосистем (ретейл, банки), уточняет Максим Ульянов, независимый оценщик и эксперт по инвестициям.

Также в среднесрочной перспективе привлекательными выглядят компании, связаные с обслуживанием электротранспорта, - производители батарей и их компонентов, генерирующие и транспортные компании, организации, осуществляющие добычу и производство металлов, в том числе редкоземельных. Перспективной является и сфера mobility, особенно стремительно она будет развиваться в больших городах. На дистанции меньше пяти километров люди все чаще будут передвигаться на мини-транспорте - например, небольших скутерах, это будет более выгодно, как и его производство для инвестора, поясняет Виктор Орловский, основатель и генеральный партнер Fort Ross Ventures.

Но это не значит, что традиционные секторы потеряли свою финансовую привлекательность, утверждает Дмитрий Исаков, профессиональный инвестор и директор Lender Invest.

Несмотря на глобальные попытки перехода на "чистые" технологии, ТЭК остается по-прежнему привлекательным активом. На сегодняшний день мы пока достаточно далеки от того, когда "чистая" энергетика займет лидирующее место в экономике, поясняет эксперт. А это значит, что зависимость от углеводородов высока и этот потенциал сохранится в текущем десятилетии.

Кроме того, последние два года показали, насколько важны и востребованы компании, чьи разработки так или иначе связаны с медициной. Стоит наблюдать за фармацевтическим рынком, на новостях о новых лекарственных препаратах, открытиях компании могут вырасти довольно быстро, полагает Анастасия Кошелева, руководитель российского отделения investing.com. Например, с момента начала пандемии и до сегодняшнего дня акции небольшой компании "Институт стволовых клеток человека" подорожали в восемь раз на фоне новостей о том, что дочерние компании института ведут работы над лекарством от коронавируса, приводит пример Наталья Мильчакова, заместитель руководителя ИАЦ "Альпари".

- И, наконец, требует внимания и индустрия развлечений. В России все, что касается игрового сегмента, игровых студий, создания контента, развивается сейчас очень быстро, и, на мой взгляд, наша страна может занять лидирующие позиции в мировых трендах, завершает Орловский.

Тем временем

Тренды мирового финансового рынка догоняют и финансовый рынок России. Одним из них стало ESG-инвестирование, которое ставит своей целью инвестирование в этичные компании, оказывающие благоприятное воздействие на окружающую среду и общество, рассказывает Вячеслав Нечаев, руководитель экологических проектов ТИАР-Центра.

Эксперты рассказали, как будет работать реестр социальных НКО

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

В РФ создадут единый реестр социально ориентированных некоммерческих организаций. На днях критерии включения НКО в этот перечень определило федеральное правительство. Сами помощники государства приветствуют реформу, направленную на систематизацию информации о некоммерческом секторе и его развитие. Однако, по словам руководителей организаций, за единой системой учета должны следовать доступные меры поддержки.

Два в одном

Во время пандемии в РФ сформировали два реестра социально ориентированных НКО. Их участников в 2020-м освободили от налогов и страховых платежей за второй квартал. Кроме того, они могли претендовать на льготные кредиты, подразумевающие списание долга и процентов при сохранении штата.

В первый реестр вошли победители конкурсов президентских грантов последних трех лет, НКО, получавшие с 2017 по 2020 год любую бюджетную имущественную поддержку, официальные поставщики социальных услуг и общественно полезных услуг. Во второй реестр - частные организации, имеющие лицензию на образовательную деятельность, благотворительные организации, а также НКО, которые сами выдают гранты на поддержку науки, образования, культуры и искусства.

В единый реестр войдут все вышеперечисленные организации. Кроме того, субъекты РФ смогут включать туда НКО, которые не соответствуют федеральным критериям, но реализуют важные для регионов социальные проекты.

- Мы проанализировали ситуацию и поняли, что часть НКО под старые критерии не попадает, при том они активно работают и приносят пользу обществу, - комментирует ситуацию председатель комиссии Общественной палаты РФ по развитию некоммерческого сектора и поддержке социально ориентированных НКО Елена Тополева-Солдунова. - Неправильно было бы допустить, чтобы они не имели возможности попасть в этот реестр. Теперь эта возможность появилась.

Главный критерий - социальный эффект

Председатель Ассоциации социально ориентированных НКО Вологодской области, эксперт Фонда "Наше будущее" Анна Хрястунова предлагает добавить еще один критерий. Речь идет об организациях, которые реализуют общественно значимые проекты на средства частных благотворительных фондов.

- Возможно, сами благотворители попадут в единый реестр, но те, кто работает с помощью их грантов, - нет. Это, на мой взгляд, не совсем логично, ведь такие некоммерческие организации приносят пользу своим муниципалитетам и регионам, не тратя бюджетных денег, - рассуждает Анна Хрястунова. - Вот конкретный пример. НКО молодых инвалидов "Ареопаг", которой я руковожу, реализует проект по созданию центра подготовки и сопровождения нянь для детей с инвалидностью на средства частного благотворительного фонда. "Ареопаг" в 2019-2020 годах являлся также получателем президентского гранта, поэтому мы вошли в один из прошлогодних реестров и станем участниками единого реестра. Но многие наши коллеги, которые также реализуют социальные проекты благодаря частным грантам, не получая поддержки из бюджета, останутся за бортом. Таких НКО в регионах Северо-Запада достаточно много.

Кроме того, важно сделать максимально простой саму процедуру включения некоммерческих организаций в единый реестр, добавляет вологодский эксперт. НКО регулярно сдают отчетность в федеральное Министерство юстиции. По этим отчетам понятно, реализует ли организация проекты в последние годы или она перестала работать.

- Надеюсь, что потенциальных участников будут отбирать автоматически среди действующих НКО, соответствующих федеральным критериям, - добавляет Анна Хрястунова. - Например, если организации больше трех лет, она функционирует, почему бы не включить ее в реестр?

Кредит недоверия

Впрочем, все эти нюансы не будут важны, если для участников единого реестра не разработают мер поддержки, учитывающих специфику некоммерческого сектора. В прошлом году на малых и средних предпринимателей и на НКО распространили одни и те же "пряники". Многим "малышам" освобождение от налогов и потенциально невозвратные кредиты действительно помогли остаться на плаву, выплачивать сотрудникам зарплаты. Но для некоммерческих организаций помощь оказалась либо недоступной, либо малоэффективной.

Начнем с налогов. Налог на прибыль НКО, не получающие прибыль, не платят. Имущество, облагаемое налогами, у помощников государства встречается редко. Что касается льготных кредитов, они для представителей некоммерческого сектора были привлекательными, но практически недоступными.

В целом по стране займами могли воспользоваться около 39 тысяч НКО, включенных в два реестра. Из них заявки подали две с половиной тысячи организаций, а одобрение получили только 1,3 тысячи.

Дело в том, что решения о выдаче льготных кредитов принимали не органы власти, а банки. Финансовые учреждения, не имеющие опыта взаимодействия с НКО, нередко кредитовали их по остаточному принципу или не кредитовали вовсе. Кроме того, многие общественники, которые не привыкли пользоваться кредитами или услышали от коллег об отказах, сами не стали обращаться в банки.

Чем помочь помогающим?

Корреспондент "Российской газеты" поговорила с главами пяти некоммерческих организаций Северо-Запада, которые пытались получить льготные займы. Всем им не удалось этого сделать. Официально - по причине выбранных лимитов. Неофициально некоторым героям пояснили: у банков не разработаны механизмы оценки платежеспособности некоммерческого сектора.

- При этом мы на фоне других калининградских НКО просто "богачи", - отмечает глава Калининградской общественной организации инвалидов "Ковчег" Роман Аранин. - У нас есть в собственности средства реабилитации, автобус - то есть залоговое имущество. И мы все равно получили отказ. Чего уж ждать коллегам, которые в качестве залога могут указать разве что квартиру учредителя? Организациям, которые добровольно и безвозмездно выполняют функции государственных учреждений, безусловно, нужны для роста и развития льготные кредиты. А еще лучше - беспроцентные. И выдавать эти кредиты следует не через банки, а через государственные структуры.

Еще одна важная мера поддержки, по мнению калининградского эксперта, связана с участием в бюджетных торгах. При этом важно не распространять на НКО преференции, которые уже имеет малый бизнес, а разработать новые механизмы.

- Ни для кого не секрет, что в специальных закупках для "малышей" участвуют дочерние структуры корпораций с миллиардными оборотами, - продолжает Роман Аранин. - Реальному малому бизнесу сложно тягаться с такими конкурентами, НКО на подобных торгах и вовсе нечего делать. Следует добавить, что я обеими руками за сокращение количества реестров, их накопилось слишком много. Кроме двух основных, сформировавшихся во время пандемии, существует несколько ведомственных. Уходит уйма времени и тонны бумаг, чтобы в каждом из них зарегистрироваться, и потом обидно сознавать, что ничего полезного участие в том или ином реестре не приносит. Надеюсь, меры поддержки участников единого реестра будут проработанными, подкрепленными реальными деньгами, эффективными применительно к некоммерческому сектору.

Актуальна также помощь, связанная с арендой имущества, развивает тему Анна Хрястунова. Регионы и муниципалитеты и сейчас по своей инициативе предоставляют некоммерческому сектору подобную имущественную поддержку. Однако льготы при аренде помещений, принадлежащих органам власти, необходимо согласовывать с антимонопольной службой.

- Я несколько лет арендовала у бюджета доступный офис с 99-процентной льготой, - рассказывает Анна Хрястунова. - Однако в прошлом году антимонопольщики отказали "Ареопагу" и еще восьми НКО в этой преференции. Было бы замечательно, если бы местным властям разрешили предоставлять СО НКО подобные льготы без согласования с ФАС.

Почему не может открыться новый пункт пропуска на границе с Литвой

Текст: Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Новый международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) на границе с Литвой в Калининградской области сможет начать работу не раньше чем через год из-за задержки с литовской стороны. О перспективах открытия долгожданного МАПП "Дубки - Рамбинас", который должен сократить очереди фур на границах, сообщил глава МИД России Сергей Лавров во время своего рабочего визита в самый западный регион.

Решению открыть новое "окно" на границе, через которую идет массовый сухопутный грузопоток, уже почти десять лет. Осенью 2011 года Россия и Литва подписали соглашение о строительстве нового 280-метрового моста через пограничную реку Неман и подъездов к нему. Уже тогда было ясно, что двух пунктов пропуска, где оформляют грузы, на российско-литовской границе явно недостаточно, поэтому у моста было запланировано и строительство МАПП "Дубки - Рамбинас". На российской стороне его начали строить еще в 2015 году по федеральной целевой программе "Государственная граница РФ". К тому времени были уже практически готовы новый мост через Неман и автобан к нему на российской стороне.

Срок сдачи пункта пропуска неоднократно переносился по разным причинам. Официально "Дубки", оснащенные самым современным оборудованием, были сданы в эксплуатацию в конце прошлого года. Но работать объект сможет лишь тогда, когда откроется такой же на другом берегу Немана, в сопредельной стране. Однако в график работ на территории Литвы серьезные коррективы внесла природа.

В Калининградской области рассчитывают на скорейшее открытие пункта пропуска в Дубках с литовской стороны. По словам губернатора Антона Алиханова, это существенно улучшит ситуацию с грузоперевозками через российско-литовскую границу. С весны прошлого года из-за эпидемических ограничений, введенных странами Евросоюза, значительно возросла нагрузка на калининградские пункты пропуска. Если за первое полугодие 2020 года через посты Калининградской областной таможни в обе стороны проследовало 110 тысяч грузовых автомобилей, то с января по июнь 2021-го - уже более 124 тысяч.

Давно перегружен МАПП "Чернышевское - Кибартай". В пиковые периоды таможня оформляет здесь до 460 транспортных средств в сутки при проектной пропускной способности 300. Весной на "Чернышевском" возникли очереди из сотен фур из-за сбоя в работе информационных систем в Литовской Республике, затем - из-за дорожного ремонта в сопредельной стране.

Страдает от грузового трафика и приграничный Советск - пункт пропуска расположен в городской черте, фуры идут прямиком по историческому памятнику, главному символу бывшего Тильзита, - мосту Королевы Луизы, соединяющему два берега Немана. Закрыть на капитальный ремонт мост, построенный к столетию Тильзитского мира, можно будет только после открытия "Дубков".

Кстати

МИД России намерен помочь калининградским транспортникам решить давнюю проблему польских "дозволов" - разрешений на въезд грузовых автомобилей, которые необходимо ежегодно запрашивать в министерстве транспорта соседней страны.

Обойтись без польских разрешений помогут два альтернативных варианта: паромные грузоперевозки из Калининграда в порты Германии и контрейлерные перевозки, которые планируется опробовать осенью этого года, как сообщили в пресс-службе регионального правительства. Во втором варианте фуры перевозятся в специально оборудованных вагонах, не попадая под требования для автотранспорта, а после снятия с платформы могут самостоятельно следовать по автомобильным дорогам. По словам Антона Алиханова, ФТС России уже подготовлен проект порядка совершения таможенных операций в отношении контрейлерных перевозок.

Снять ушанку

Лесной совет Поморья обсудил кадровую стратегию в сфере ЛПК

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Лесопромышленный комплекс - это "флагманский корабль" экономики Архангельской области, от ЛПК во многом зависит наполняемость казны региона. При этом наполняемость кадрами самой отрасли оставляет желать лучшего: средний возраст тех, кто трудится в лесопромышленном комплексе Поморья, равен 50 годам. Более того, тенденция "старения" кадров в последние годы сохраняется, несмотря на то что зарплата в отрасли на 13 процентов выше средней по региону.

А ведь от того, пойдут ли молодые ребята работать в лес, напрямую зависит благополучие региона:

- Как сделать процесс подготовки кадров более современным и повысить уровень и престиж работы в отрасли? Как нам готовить выпускников таким образом, чтобы они потом не нуждались в переобучении? - эти вопросы губернатор Архангельской области Александр Цыбульский вынес в приоритетную повестку Лесного совета, прошедшего в Устьянском районе в рамках деловой программы VI чемпионата России "Лесоруб XXI века".

По данным министерства природных ресурсов и ЛПК региона, до 2028 года потребность в кадровом обновлении отрасли составит более пяти тысяч человек. В основном это квалифицированные рабочие. Но только шесть процентов тех, кто получает диплом о среднем образовании, идут сегодня работать в лесной комплекс.

- Существует стереотип работника лесной отрасли: в фуфайке, в ушанке и с пилой "Дружба" в руках, - отметила ректор Северного (Арктического) федерального университета Елена Кудряшова.

По ее информации, университет фиксирует печальную тенденцию: за последние три года количество абитуриентов, желающих получить образование по направлениям лесной отрасли, сокращается. Выпускники школ выбирают их по остаточному принципу.

Молодежь по-прежнему ищет специальности с прицелом на город, а престиж профессии остается низким. Хотя фуфайки и "Дружба" остались в прошлом веке - на современной технике можно заготавливать лес под звуки музыки, сидя в кабине в домашних тапках. Более того, по словам главы группы компаний УЛК Владимира Буторина, уровень подготовки молодых специалистов, которые все-таки приходят в отрасль, низкий:

- Ребята не знают, как открыть дверь в кабину харвестера или форвардера. Это проблема у всех лесников - не только в Архангельской области, - сказал он.

Как отметил Александр Цыбульский, Лесной совет продемонстрировал "столкновение фундаментального образования и науки с потребностями практикующего бизнеса". А меры, которые сегодня принимаются, "не удовлетворяют потребностям рынка и отрасли, поэтому их нужно пересматривать и серьезным образом перезагружать". В противном случае пять тысяч недостающих выпускников станут катастрофой для отрасли - их придется "хедхантить" на рынке:

- И речь будет вестись уже не о повышении заработной платы, а о снижении собственной прибыли для переманивания работников с других предприятий. Причем вы не сможете переложить эти затраты на конечного потребителя, как экспортно ориентированные предприятия с довольно фиксированным уровнем цен, - обратился глава региона к представителям бизнеса. - А снижение доходов предприятий - это снижение доходов в бюджеты всех уровней. Поэтому мы с вами сегодня должны думать о том, как возвращать престиж профессии. Чтобы люди, которым 50 плюс, смогли бы в ближайшее время получить достойную смену.

Из предложений, прозвучавших во время встречи, можно отметить создание системы поддержки молодых специалистов (подъемные, жилье), организацию трудовых лагерей, в которых студенты постигали бы науку на практике, а преподаватели "синхронизировали" свои знания. Есть предложение по налоговым льготам для предприятий, вкладывающих средства в подготовку кадров на своих территориях. На "заточку" специалистов повлияет также введение мест по заочному обучению без отрыва от производства, а на популяризацию профессии со школьной скамьи - подключение к процессу школьных лесничеств и продолжение практики "лесных классов", которые курируются непосредственно бизнесом.

Тем временем Владимир Буторин озвучил идею построить в Устьянском районе лесотехнический колледж на принципах государственно-частного партнерства.

- Предложения, которые сегодня сделаны, обязательно нужно взять в работу, - резюмировал глава региона. - А идея по поводу лесопромышленного колледжа является хорошим проектом: его можно было бы сделать базовым образовательным учреждением для подготовки специалистов в лесной отрасли. Но создавать его нужно, собрав всех коллег, которые сегодня сидят за этим столом.

Александр Цыбульский обратился также к руководителям лесопромышленных предприятий, приехавшим на встречу:

- Покажите молодежи истории своего успеха - расскажите об этом в средствах массовой информации.

В Поморье предложили упростить разработку песчаных карьеров

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Архангельской области около 500 деревень считаются труднодоступными. Есть и такие, где сегодня живут один-два человека. Тянуть дорогу к каждой деревне, находящейся за болотами и лесами, в сотнях километров от "большой земли", экономически нецелесообразно. Но для многих спасением могли бы стать отраслевые дороги - те, что строят предприятия ЛПК. А они в свою очередь заинтересованы в создании инфраструктуры для освоения зеленых массивов на малодоступных территориях Севера: в стратегии развития лесного комплекса РФ, утвержденной в феврале 2021 года, строительство лесных дорог значится как важнейшее условие освоения ресурсов в районах с ограниченной транспортной доступностью.

Вместе с тем для строительства дорожной инфраструктуры необходима корректировка законодательной базы - часть норм противоречат друг другу. Во время пленарного заседания лесного форума, прошедшего в Архангельской области, депутатский корпус и правительство Поморья обратились к представителям федеральной власти с предложением упростить процесс строительства дорог - предоставить регионам возможность самостоятельно принимать решения, касающиеся разработки песчаных карьеров.

Дело в том, что для любой лесной дороги требуется большой объем гравия и песка, причем добывать эти простейшие, казалось бы, полезные ископаемые необходимо в непосредственной близости от дорог - если возить их с уже разработанных дальних месторождений, песок станет "золотым". Федеральным законом "О недрах" добыча общераспространенных полезных ископаемых разрешена лесозаготовителям для вывоза продукции без лицензии. А вот нормативной базой, регулирующей отношения в сфере использования лесов, применение этого права не предусмотрено.

В итоге предприятия ЛПК вступают в длительный процесс оформления лицензии на пользование недрами, при этом подготовка месторождения к освоению затягивается на полтора - два года.

Страдает не только бизнес, ведь построенные лесниками дороги остаются в собственности государства, они сегодня активно используются для охраны лесов, в том числе от пожаров. Отраслевые дороги очень нужны и муниципалитетам: всем, кто живет в глубинке. Причем проблема одинакова на всей территории Арктической зоны России, где есть леса. На Северо-Западе это и Поморье, и Республика Коми, и Карелия.

Чтобы ускорить создание инфраструктуры в северной тайге, правительство Поморья, Архангельское областное собрание при поддержке коллег из соседних регионов предложили отнести производственные и технологические нужды лесозаготовителей при строительстве лесных дорог к их собственным нуждам: это позволит не оформлять лицензию. Есть и еще один вариант - передать полномочия на уровень субъектов Федерации:

- Конечно, принять закон для всей страны очень непросто, так как не все регионы лесные, везде разные ситуации. Поэтому один из альтернативных вариантов, которые мы предлагаем сегодня, дать регионам возможность самим устанавливать эти нормы. Как постановлением правительства Архангельской области, так и на областном уровне областным законом, - отметил заместитель главы парламента региона Александр Дятлов.

Сегодня есть поручение президента о необходимости разработки прямой нормативной базы для того, чтобы предприятиям ЛПК была дана возможность строить дороги. Вместе с тем упрощение процесса притормаживается из-за боязни злоупотреблений при добыче песка и гравия. Хотя, как говорилось на встрече, в строительстве лесных дорог есть "нюансы, с которыми сложно разобраться на федеральном уровне":

- Мы далеки от мысли, что крупнейшие предприятия Поморья вдруг займутся торговлей песком и начнут перепрофилироваться из лесопромышленных холдингов в холдинги по добыче полезных ископаемых, - отметил депутат.

Более того, по словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, "нельзя принимать законы с поправкой на то, что кто-то будет злоупотреблять. Нужно исходить из того, что законы принимаются для законопослушных людей и они исполняются".

Мнение

Олег Бочаров, заместитель главы Минпромторга РФ:

- Поддерживаю создание отраслевой дорожной сети. Если мы не докажем обслуживаемость лесов, если не докажем то, что за ними ухаживаем, не найдем экономических методов, как этот баланс повышать, то в будущей экономике мы проиграем. Отраслевая инфраструктура и логистика крайне важны.

Жильцы сыктывкарской многоэтажки научились зарабатывать на отходах

Текст: Алексей Михайлов (Сыктывкар)

Жильцы шестиподъездной девятитажки на проспекте Бумажников Эжвинского района Сыктывкара на собственном примере убедились в том, насколько выгодной может быть сортировка бытовых отходов. Этим опытом с представителями городских ТСЖ поделилась жительница дома Арина Сажина на первом занятии "Школы осознанного потребления" в Коми.

- Я бы сказала, что это пока не школа, а ясли осознанного потребления, поскольку этому сегодня нужно учить людей с самых азов, - подчеркнула активистка.

Результаты подобной учебы впечатляют. В 2021 году жильцы дома заработали на сдаче вторсырья 118 тысяч рублей. Пока эти средства они решили копить, но первую покупку уже сделали - приобрели грязесборные коврики для всех подъездов дома. По словам Арины Сажиной, самое главное даже не в доходах, а в том, что с января было собрано десять тонн отходов, которые уже не попадут на свалку, а будут использованы вторично.

В доме насчитывается 197 квартир. Примерно половина их жильцов раздельно собирают 20 различных фракций мусора. Все контейнеры для них стоят в отдельном помещении. Четыре-пять фракций отходов сдаются бесплатно, за сдачу всех остальных жильцы получают деньги. Килограмм пластиковых отходов стоит 25-28 рублей, для сдачи необходимо сформировать партию примерно в 100 килограммов.

Еще одна статья дохода - бумага. Это макулатура, которая делится еще на три фракции. В частности, килограмм тщательно отсортированного "беляка" (без металлических скрепок и каких-либо других примесей) стоит 10-11 рублей. Также жильцы собирают железные и алюминиевые банки, различные крышки - пластиковые, алюминиевые и железные, аэрозольные баллончики, разные металлы (жесть, медь, латунь, алюминий), провода и технику. Отдельно сортируются мелкие металлические изделия - например, кнопки и булавки. Стоимость килограмма собранного металла - 16-18 рублей.

Казалось бы, сподвигнуть жильцов огромной девятиэтажки сортировать мусор на такое количество фракций и не ошибаться с контейнерами - дело практически нереальное. Но Арине Сажиной удалось с этим справиться. Первое время ей приходилось часто стоять у контейнеров, разговаривать с соседями и вместе с ними раскладывать отходы, но это общение принесло быстрый эффект. Сегодня жильцы дома гордятся своей экологической активностью.

Собранное жильцами вторсырье вывозится примерно раз в 10-13 дней. Принимают вторсырье пять предприятий. Собственных предприятий для его переработки в республике практически нет, поэтому его отправляют в разные регионы. Например, книги и прочую макулатуру, а также картонные "гильзы", на которые наматываются различные материалы, везут на фабрики в города Сокол и Муром. Собранный металл отправляют в Череповец на "Северсталь".

Опыт сыктывкарцев показал, что необходимо создать такой механизм начисления платы за вывоз ТКО, который побуждал бы граждан сортировать отходы. Сегодня подобного законодательного стимула нет. Например, семья из пяти человек активно сортирует отходы, от них на полигон почти ничего не поступает. А платят за вывоз мусора они столько же, сколько те, кто вообще не затрудняет себя сортировкой, что выглядит явной несправедливостью. Необходимо начислять плату за вывоз мусора по фактическому объему: чем больше мусора сортируешь и сдаешь, тем меньше платишь.

Российские рыбаки будут взвешивать уловы по-новому

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Российская рыбодобывающая отрасль должна перейти на другую систему определения объемов выловленной рыбы. С 1 сентября 2021 года вступает в действие новая редакция "Правил рыболовства для Северного рыбохозяйственного бассейна". Согласно этому документу, поднятый на борт судна улов должен быть либо взвешен, либо обмерен в мерном бункере (объемно-весовой метод), либо пересчитан поштучно. Новшество вызвало нешуточные споры среди ученых, экологов и представителей бизнеса.

До сих пор в России, как и в ряде европейских стран, для определения объема улова использовался способ, основанный на применении переводных коэффициентов (ПК). Он заключается в определении массы рыбы-сырца, направленной на переработку, путем умножения веса готовой продукции на переводной коэффициент, зависящий от вида рыбы и от того, какая продукция из нее выпущена. Для запасов трески и пикши Баренцева и Норвежского морей, которые находятся в совместном управлении России и Норвегии, переводные коэффициенты ежегодно утверждались Смешанной российско-норвежской комиссией.

Из новой редакции правил пункт о переводных коэффициентах исключен. Однако ни в одном из отраслевых документов не указано, каким образом и с помощью какого оборудования предстоит взвешивать рыбу.

Теоретически взвешивание выглядит так. Трал с несколькими десятками тонн рыбы нужно поднять на борт, вывалить из него рыбу на палубу или внутрь судна. Поскольку в трале будет четыре-пять разных видов рыб, их нужно рассортировать по отсекам или контейнерам. Каждый вид предстоит взвесить на весах или обмерить в мерном бункере, а затем высыпать на транс-портер судовой фабрики, где производится рыбопродукция. Ее, в свою очередь, потом тоже надо взвесить.

Подобный способ учета потребует массы промыслового времени, считают рыбаки. Переоборудовать на судостроительных заводах сотни судов под установку на них "умных" механических сортировщиков, промышленных весов и мерных бункеров - задача тоже не из простых. Как минимум для этого придется надолго вывести рыбопромысловый флот из эксплуатации. А значит, рыбалка в Баренцевом море сильно сократится.

Новые правила рыболовства обсуждались около четырех лет. Но во всех обсуждаемых вариантах документа присутствовал пункт о переводных коэффициентах. Никто из участников обсуждения не ожидал, что он окажется изъятым.

Впрочем, речь не идет о полном отказе от взвешивания. Учет добытой рыбы с помощью переводных коэффициентов дает возможность искажать данные о реальном вылове, считает координатор программы по устойчивому морскому рыболовству Баренцевоморского отделения WWF Алексей Голенкевич. Это позволяет практиковать выброс за борт менее ценных частей улова - слишком мелкой или чересчур крупной рыбы, которая не попадает в отчетность о вылове.

Кроме того, по предположениям ученых, весьма значительными могут быть масштабы "подгонки" улова рыбы под конечный выход филе. В частности, из рыбы размером 34-40 сантиметров в Охотском море иногда может получиться всего лишь 12-15 процентов филе, а из рыбы непромыслового размера - и того меньше. Но если капитан сообщит, что из 100 тонн сырца выпущено лишь десять тонн филе, ему грозят проблемы. Не исключено, в судовом суточном донесении (ССД) нередко записывается улов, рассчитанный "в обратную сторону" по утвержденному коэффициенту из готовой продукции. И он, разумеется, будет меньше реального улова. Такое возможно и в Баренцевом море.

В мае участники Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) обратились в Минсельхоз РФ с инициативой ввести взвешивание уловов. В данном случае речь шла о минтае. Авторы обращения считают, что взвешивание позволит оперативно решить проблему выброса за борт погибшей под тяжестью взрослых особей молоди минтая. А значит, ресурс будет использоваться экономичнее. Представители ассоциации пояснили, что дальневосточники планируют инвестировать более миллиарда долларов в строительство нового флота и заинтересованы в устойчивости популяции минтая.

- Подобная практика уже более 20 лет используется при промысле минтая рыбопромышленными компаниями США в Беринговом море, где работают около 30 американских судов, - отметил Алексей Голенкевич. - В конце 90-х годов минувшего века там возникла проблема перелова минтая. С тех пор на американских судах рыба взвешивается с помощью конвейерных весов, что позволило стабилизировать запас биоресурса. Кроме того, на каждом судне действует система видеонаблюдения и работают два государственных инспектора.

Необходимо разработать и ввести автоматизированную систему определения объема уловов и параллельно работать над законодательной базой, считают эксперты. Это станет препятствием для выброса молоди. Но делать это следует взвешенно и без спешки. Чтобы снизить прилов молоди, предстоит усиливать селективность промысла, продолжая разработку и испытания новой траловой сортирующей системы. Пора также решить вопрос с наблюдателями. Сегодня в российском законодательстве не содержится требований о наблюдении в ходе промысла, не определены его порядок и правовое положение наблюдателей на рыбопромысловом судне. По мнению экспертов эти меры важно предусмотреть в обновляемом "Национальном плане действий по борьбе с незаконным, нерегулируемым и несообщаемым промыслом".

Тем временем

Союз рыбопромышленников Севера направил в Минсельхоз РФ и Росрыболовство письма с просьбой сохранить в новых правилах рыболовства пункт о переводных коэффициентах. Аналогичные обращения адресовали федеральным властям губернаторы Архангельской и Мурманской областей.

В ответном письме заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов согласился с доводами рыбаков о необходимости сохранить в правилах возможность использовать переводные коэффициенты - тем более что это предусматривают другие нормативные акты, регулирующие работу рыбной отрасли.

Регионы Северо-Запада вышли в лидеры по доходам от лесного хозяйства

Текст: Марина Ледяева (СЗФО)

Четыре региона Северо-Запада вошли в число 13 субъектов РФ, которые смогли заработать на лесах больше средств, чем потратили на них. Как подсчитал Рослесинфорг, общие доходы СЗФО от зеленого золота в 2020 году составили 15,8 миллиарда рублей. По этому показателю округ вышел на первое место в стране. Но в подавляющем большинстве регионов лесное хозяйство остается убыточным.

В СЗФО расходы на развитие лесхоза окупились только в Вологодской и Ленинградской областях, Республике Коми (в каждом из этих регионов заработано порядка трех миллиардов рублей) и на Новгородчине - 0,9 миллиарда. Годом ранее в список из десяти прибыльных лесных регионов страны от Северо-Запада входили Архангельская область, Вологодчина и Коми с общим доходом 13,7 миллиарда. Отметим, что речь идет не о налоговых поступлениях от леспрома, а о плате за различные виды использования лесов.

- По лесным доходам Северо-Западный федеральный округ более десяти лет обгоняет остальные округа. Следом традиционно идет Сибирь, а всего в 2020 году регионы России заработали на лесе 61,7 миллиарда рублей. Таким образом, доходная часть регионов Северо-Запада составила четверть от всей фактической платы за использование лесов в казну государства, - сообщил "РГ" директор Рослесинфорга Павел Чащин.

Годовой лесной доход СЗФО на 12 процентов превысил расходы, которые составили 14 миллиардов рублей. Но соотношение между ними в регионах разное. К примеру, вологодские леса принесли в казну почти в два раза больше средств, чем было на них потрачено. А самый маленький доход от лесхоза получил Ненецкий автономный округ - 81 миллион рублей. Это объясняется отсутствием в регионе участков под аренду для заготовки древесины, сбора дикоросов или строительства инфраструктуры. НАО зарабатывает только на продаже насаждений для нужд населения. Чуть лучше обстоят дела в Калининградской и Мурманской областях, где леса принесли 127 миллионов и 150 миллионов рублей соответственно. При этом доходная часть от лесхоза по сравнению с 2019 годом подросла во всех регионах СЗФО.

Важно, что при подсчетах расходов учитываются средства, потраченные на развитие лесного хозяйства из федерального и региональных бюджетов, отмечают в Рослесинфорге. Доходы от эксплуатации зеленых ресурсов распределяются между центром и регионами в пропорции 15:8.

Чтобы заработать на лесе, его необязательно только рубить. Заготовка древесины - главный, но не единственный источник: она приносит 65 процентов дохода. Еще 21 процент дает использование лесных участков под разработку месторождений полезных ископаемых. В лесах строят и эксплуатируют дороги, линии электропередач и связи, трубопроводы и другие инфраструктурные объекты - за это также предусмотрена плата, которая составила семь процентов годового дохода. Еще три процента зарабатывается на устройстве объектов для отдыха и туризма - от кемпингов до лыжных трасс. Охота, сбор грибов, ягод и орехов, пчеловодство и рыболовство тоже вносят свою небольшую долю в лесной доход.

Но леса требуют и больших расходов: на восстановление, создание запаса семян, закупку техники и оборудования, уход за деревьями, борьбу с пожарами и вредителями, удобрение почвы, финансирование лесничеств и так далее.

Повышение доходности стало одной из целей принятой недавно Стратегии развития лесного комплекса РФ до 2030 года. В ней указано, что этого можно достичь за счет многоцелевого использования лесов, а также установления цен на древесину с учетом ее рыночной стоимости.

Как отмечается в стратегии, в СЗФО сосредоточено более 17 процентов расчетной лесосеки страны. По данным за 2019 год, фактический объем заготовки ликвидной древесины в регионах округа составил более 58 миллионов кубометров, или 47 процентов расчетной лесосеки. Половина северо-западных лесов - почти 57 миллионов гектаров - передана в аренду, в основном для заготовки.

Для увеличения налоговых поступлений от леспрома эксперты рекомендуют внедрять глубокую переработку, и здесь перед СЗФО открываются особенно заманчивые перспективы. Он отличается от других округов наличием полного комплекса лесных производств - благодаря большой ресурсной базе, развитой логистике и близостью к рынкам Петербурга и Москвы. По сценарию, изложенному в лесной стратегии, на Северо-Западе будут расширять производство почти во всех сегментах ЛПК - от фанеры до деревянного домостроения. Новые мощности по выпуску пиломатериалов, фанеры, плит и топливных гранул создаются в Архангельской области и Карелии. Ленинградская область планирует открыть производство пелет и домокомплектов из дерева.

По расчетам к 2030 году лесной комплекс СЗФО будет приносить в федеральный и региональные бюджеты 53 миллиарда рублей налогов - на 20 миллиардов больше, чем сейчас.

P.S.

Лесная промышленность и лесное хозяйство - разные понятия. Как отметил при обсуждении стратегии министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов, леспром показывает хорошую динамику роста: добавленная стоимость на товары выросла на 5,2 процента, занятость - на 23 процента. В то же время лесное хозяйство не демонстрирует такой динамики. В нем отмечается кадровый дефицит, большой разрыв между площадями восстановленного леса и утраченного в результате пожаров, болезней и вырубок. Стратегия развития лесного комплекса должна исправить ситуацию.

Территории Северо-Запада недосчитаются заготовленных кормов

Текст: Светлана Цыганкова (СЗФО)

В Северо-Западном федеральном округе продолжается заготовка кормов. Условия были не самые благоприятные - засушливое и аномально жаркое лето. На многих полях наблюдается выгорание трав, идет слабое отрастание, из-за чего возникли трудности со вторым и третьим укосом. Поэтому власти регионов вводят для аграриев дополнительные меры поддержки: возместят часть затрат на производство молока, строительство и ремонт объектов, покупку техники и оборудования.

В Минсельхозе России сообщили, что в субъекты уже перечислили 127,5 миллиарда рублей федеральных субсидий. Из них регионы довели до получателей 59,1 миллиарда рублей.

В Вологодской области первый урожай зеленой массы получили с озимой ржи, которой прошлой осенью засеяли более одной тысячи гектаров. Для выполнения намеченных планов аграрии использовали 220 тысяч гектаров кормовых угодий - многолетних трав на пашне, сенокосов.

Сельхозпроизводители уже смогли заготовить 14,4 центнера кормовых единиц на одну условную голову, что составляет чуть больше 60 процентов от плана. Это вызывает большие опасения, так как нехватка кормов может привести к снижению объемов производства. Зеленой массы на силос пока заготовлено чуть больше половины от необходимого объема. Снизилась и урожайность зерновых. Кроме летней засухи, есть еще проблема - рост цен на корма. Все это в конечном итоге влияет на себестоимость молока.

- Сейчас высокобелковые корма выросли в цене практически на 50 процентов. А они необходимы, чтобы поддерживать продуктивность животных. Кроме того, из-за аномальной жары снизились надои. Все это привело к тому, что себестоимость молока уже выросла в большинстве предприятий до 32 рублей за литр, а в некоторых и до 34 рублей, - сказал руководитель одного из сельхозпредприятий Александр Соломонов. - Следующие месяцы будут для хозяйств очень тяжелыми. Кормов может и не хватить.

Поэтому власти подготовили несколько предложений. Во-первых, увеличение базовой ставки на собственное производство молока до 2,07 рубля за килограмм. Во-вторых, предусмотрели дополнительно 200,3 миллиона рублей на возмещение части затрат на приобретение сельхозтехники и оборудования, в-третьих, 72,2 миллиона рублей выделят на возмещение части затрат на строительство, реконструкцию и модернизацию объектов агропромышленного комплекса. Будет также увеличена ставка субсидий на поддержку собственного производства молока и мяса на сумму 500 миллионов рублей. Есть и другие преференции.

Таким образом, аграрии Вологодчины получат рекордный объем финансирования - 1,7 миллиарда рублей, что на 17 процентов больше соответствующего периода прошлого года.

А вот власти Ленинградской области пообещали не применять штрафных санкций к хозяйствам при невыполнении задания госпрограммы из-за погодных условий. Здесь также планируют увеличить финансовую поддержку аграриев.

В регионе уже скосили 108 тысяч гектаров, это 80 процентов к плану, но отставание от прошлого года есть. Средняя урожайность второго укоса - 58 центнеров с гектара, первого - 97. Заготовлено 225 тысяч тонн кормовых единиц, или 18,7 центнера на одну корову, что тоже меньше прошлогоднего периода, тогда было 23,6 центнера.

Однако план по заготовке сена перевыполнили хозяйства Волховского, Выборгского, Гатчинского, Киришского, Лодейнопольского, Лужского и Сланцевского районов. Хозяйства Выборгского и Приозерского районов перевыполнили план по заготовке сенажа: 136 и 106 процентов соответственно.

Идет заготовка и в Республике Коми. До конца августа в северных районах и до середины сентября фермерам предстоит скосить однолетние культуры на площади в три тысячи гектаров. В среднем для каждой коровы заложили почти 15 центнеров сена, или 59 процентов от плана, сенажа - почти 39 тысяч тонн, силоса - 26 тысяч тонн. Из-за жаркого лета приходится выкашивать большие площади, в том числе и подсолнухи. Ими разбавляют семенной материал. У селян уже 2,6 тысячи рулонов сенажа - это около 1,3 тысячи тонн, почти тысяча рулонов, или около 300 тонн, сена и 3,6 тысячи тонн сочных кормов. Но по сравнению с прошлым годом сена заготовили меньше. Как отметили в министерстве сельского хозяйства и потребительского рынка Коми, вопрос нехватки будут решать за счет переходящих остатков кормов прошлого года, а также дополнительных кормов.

В лидерах по заготовке кормов в СЗФО - Ненецкий автономный округ (91 процент), Республика Коми (75,9), Вологодская область (73,3 процента).

Прямая речь

Дмитрий Патрушев, министр сельского хозяйства Российской Федерации:

- В 2021 году посевная площадь составила порядка 80 миллионов гектаров. Увеличены посевы пшеницы, подсолнечника, гречихи, сахарной свеклы. Уже намолочено порядка 80 миллионов тонн зерновых. Рассчитываем на достойный урожай, который позволит обеспечить внутренний рынок и реализовать внешнеторговый потенциал.

Объем продаж электросамокатов в первой половине 2021 вырос втрое

Текст: Сергей Четвериков (Коммерческий директор кикшеринговой компании "Карусель")

Электросамокаты становятся неотъемлемой частью жизни горожан не только в столице, но и в других крупных городах. Средства индивидуальной мобильности (СИМ) приносят и новый уровень комфорта, и новые риски, и новые возможности для бизнеса. Что представляет собой этот рынок и как сделать использование самокатов безопаснее для всех участников уличного движения?

Совокупный парк кикшеринговых компаний сегодня составляет 80 тысяч единиц техники. Брендированные "прокатные" самокаты больше бросаются в глаза. Однако растет и число продаж личного двухколесного транспорта. Очевидно, попробовав кикшеринг, люди задумались о покупке собственных СИМ. Объем продаж электросамокатов в первой половине 2021 года вырос втрое - до 320 тысяч штук. Если тенденция сохранится, то до конца декабря россияне приобретут в личное пользование до миллиона самокатов. Причем есть все основания полагать, что в следующем году этот показатель удвоится или даже утроится.

На фоне растущей популярности СИМ количество инцидентов с участием самокатов сокращается. Отчеты кикшеринговых компаний свидетельствуют о том, что по сравнению с весной пользователи двухколесного транспорта стали реже попадать в аварии, сталкиваться между собой и совершать наезды на пешеходов. Чем это можно объяснить?

Прежде всего тем, что сервис кикшеринга достаточно молодой. Многие в этом году встали на самокат впервые. Зимой люди по неопытности были достаточно неаккуратны. К июню пользователи научились правильно ездить, а пешеходы привыкли к большому количеству СИМ на улицах. Поэтому статистика по происшествиям с электросамокатами улучшилась. Несмотря на ряд неприятных инцидентов, самокаты намного безопаснее машин, с чем соглашаются и представители ГИБДД. На круглом столе в ОНФ начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, полковник Дмитрий Митрошин сообщал, что в 2020 году на автодорогах было зафиксировано шесть летальных случаев, связанных с самокатами, и 16 тысяч смертей в автомобильных авариях.

Росту безопасности СИМ способствовали и регуляторные меры. У шеринговых электросамокатов установлено ограничение скорости - 25 километров в час. При этом в Москве и других городах РФ установлены "медленные зоны", где самокаты ездят со скоростью семь, 10 или 15 километров в час. Скорость личных самокатов измерить и ограничить нельзя. Но есть надежда, что "прокатный" транспорт воспитает в людях культуру езды с соблюдением скоростного режима и уважительным отношением к пешеходам.

Анализ поведения пользователей показывает, что СИМ перестают быть способом развлечения и становятся полноценным средством ежедневного перемещения, заменяя личные автомобили и общественный транспорт. Это подтверждает и рост продаж личных электросамокатов, и статистика шеринговых компаний: около 70 процентов поездок сегодня совершаются на расстояние двух-трех километров в пределах одного квартала на поминутном тарифе. Для сравнения - увеселительные поездки обычно происходят в парковых зонах или районах с достопримечательностями, на расстояния в 10-15 километров, при этом время аренды начинается от одного часа. На упомянутой встрече в ОНФ представитель министерства транспорта РФ подтвердил, что самокаты внутри городских кварталов становятся транспортом "последней мили", экономят людям до 30 минут в сутки на дорогу и тем самым повышают качество жизни.

Электросамокаты используют как по выходным, так и в будни. На них передвигаются уже не только курьеры, но и, к примеру, врачи: в Санкт-Петербурге участковым медикам предложили передвигаться между домами пациентов на СИМ. Самокаты могут стать хорошим подспорьем и для представителей других профессий: коммунальщиков, почтальонов и так далее. Исключение пеших передвижений, а значит и сокращение времени на дорогу, позволит им выполнять за сутки больше работы, что наверняка оценят потребители услуг.

Поскольку люди на электросамокатах становятся полноценными участниками дорожного движения, городские пространства должны измениться. Сейчас приоритет отдан автомобилям: для них выделено по 10-30 метров дороги, то есть до 70-90 процентов площади улиц. Пешеходам же отводят лишь по три-пять метров с каждой стороны. Пользователи СИМ оказываются перед выбором: ехать по тротуару или по обочине проезжей части полосы (что крайне небезопасно, против выступают ГИБДД и минтранс). Получается, должна появиться еще одна зона - для двухколесного транспорта.

К сожалению, за пределами столицы инфраструктура в наших городах мало приспособлена к СИМ. Для ее развития и модернизации требуется время, средства, усилия - со стороны властей, урбанистов и обычных жителей. Однако попытки преобразования городских пространств сейчас могут быть гораздо более удачными, чем прежде: трекинг маршрутов и пользовательская статистика, которой обладают кикшеринговые компании, могут быть использованы при проектировании дорожек для СИМ.

Для электросамокатов также следует принять знаки для ограничения движения в некоторых зонах. Например, в районе детских площадок, памятников культуры, на участках с плохими тротуарами. У минтранса есть предложения по макетам. Осталось утвердить их в Госдуме. Принятие подобных мер позволит свести происшествия с электросамокатами к минимуму.

В Осетии бесплатно принимают на отдых студентов со всей страны

Текст: Юрий Гень

Студенты из любой точки России могут приехать в Северную Осетию, бесплатно поселиться в общежитии СОГУ (Северо-Осетинский государственный университет им. К. Л. Хетагурова) и посетить с экскурсиями самые живописные места республики. Это стало возможным благодаря новой федеральной программе студенческого туризма, в которой приняли участие 15 вузов из разных регионов страны.

СОГУ вошел в список этих университетов в качестве одной из пилотных площадок. Кроме Владикавказа остановиться в вузовских кампусах можно будет в Санкт-Петербурге, Московской области, Нижнем Новгороде, Казани, Владивостоке, Ростове-на-Дону, Калининграде, Красноярске, Томске, Великом Новгороде, Барнауле, Таганроге, Симферополе, Уфе и Иркутске. Действует программа в этом году до 25 августа, но ректоры университетов надеются, что она будет продлена и на следующий год, ведь в летний период общежития пустуют.

- Все очень просто. Если студент любого вуза России хочет приехать, например, в Северную Осетию, то он регистрируется на сайте студтуризм.рф, выбирает наш университет и устанавливает даты, когда планирует прибыть, - рассказывает проректор по внешним связям и развитию Северо-Осетинского государственного университета Алан Уадати. - После этого наши сотрудники созваниваются с ним, уточняют разные текущие вопросы - и все, он может направляться к нам. Проезд, конечно, оплачивает сам студент, но вот цену за проживание в нашем общежитии мы поставили в размере "ноль рублей", то есть бесплатно. В других вузах, которые участвуют в этой программе, она может достигать 100 или 500 рублей в сутки - все зависит от региона, университета, условий нахождения там и других обстоятельств.

По словам Уадати, комнаты общежитий СОГУ площадью 15-20 квадратных метров рассчитаны на проживание двух человек и объединены в блоки. В каждом таком блоке - две комнаты и санузел. Всего в летний период университет готов принять одновременно 20 человек, но за весь нынешний сезон пока приехали только 16: далеко не все в России знают, что есть такая федеральная программа.

- Надеюсь, в следующем году она заработает в полную силу, - говорит проректор СОГУ. - Ведь в Европу иногда легче попасть, чем в некоторые регионы России. Представьте, сколько стоит добраться до Северной Осетии, например, из Сибири или с Дальнего Востока. А посмотреть тут есть что, и бесплатное проживание освобождает средства на оплату экскурсий, дает дополнительный стимул посетить республику.

Студенты, которые уже побывали во Владикавказе и останавливались в общежитии СОГУ, прибыли из самых разных регионов: Москвы, Калининграда, Санкт-Петербурга, даже Владивостока, и целая группа - из Казани. Экскурсии для гостей помогли организовать учащиеся исторического факультета СОГУ, подрабатывающие гидами. Это тоже позволило путешественникам сэкономить немалые средства. А увиденное произвело на гостей впечатление. Их программа в Северной Осетии включала в себя посещение древнего некрополя - "Города мертвых", горячих минеральных источников в селении Бирагзанг и знакомство с первозданной природой Национального парка "Алания". Также они побывали в старинных полуразрушенных селениях Галиат и Цмити, история которых насчитывает несколько веков, и увидели известный ледник "Сказка" в Цейском ущелье.

Экскурсии проходили по маршруту "Путешествие в Древнюю Аланию", по горным районам республики, и знакомили гостей не только с местными достопримечательностями, но также с культурными традициями и историей современной Осетии.

Студентам запомнились 10 уникальных арт-объектов, установленных в разных частях республики: гигантский меч в камне, зеркальный барс, притаившийся на скале, колесо Балсага и другие.

- Все эти арт-объекты прямо или косвенно связаны с Кавказом и Северной Осетией, - поясняет председатель комитета РСО - Алания по туризму Заурбек Кодзаев. - Они формируют у туристов общее представление о республике, потому что о каждом из монументов невольно хочется узнать побольше: что это такое, почему здесь находится? И гиды рассказывают о мифах, культуре, традициях и истории Северной Осетии. Наши гости узнают, что барс - это символ республики, человек в шляпе - Коста Хетагуров, основатель осетинской литературы и словесности, колесо Балсага - мифологический символ, который отсылает к Нартскому эпосу, а меч в камне - намек на осетинский след в легендах об английском короле Артуре.

Кстати

На Северном Кавказе к программе студенческого туризма присоединился не только Владикавказский СОГУ, но и Северо-Кавказский федеральный университет (СКФУ), у которого есть подразделения в Ставрополе и Пятигорске. При этом учащимся российских вузов, которые решат сюда приехать, предложат несколько маршрутов на выбор - от трех часов до двух дней.

"СКФУ активно поддерживает стремление студентов путешествовать по стране. Такие поездки - не только развлечение, но и знакомство с историей регионов, - написал в официальном аккаунте университета в соцсетях ректор вуза Дмитрий Беспалов. - Будем рады видеть у нас гостей со всей России и показать им красоты Северного Кавказа".

Стоимость размещения в кампусах СКФУ для студентов-путешественников копеечная - 59 рублей в сутки в Ставрополе и 82 рубля - в Пятигорске.

Комментарий

Алексей Коренев, аналитик группы компаний "ФИНАМ":

- Эта программа рассчитана не на семьи с детьми, а именно на студентов, у которых больших финансовых возможностей нет. В нынешнем году студенты не успели распробовать это новшество, потому что старт был дан очень поздно - уже к концу лета. Можно надеяться, что на следующий год она развернется более масштабно. А почему нет?! Ведь общежития все лето простаивают пустые. Но само по себе это направление студенческого туризма не связано с развитием и поддержкой туриндустрии. Тут речь идет скорее о насыщении досуга людей в летние месяцы. Это хоть и чрезвычайно позитивное, но очень узкое направление, которое не повлияет на развитие курортов в регионах.

Генеральный план Сочи подготовят к ноябрю 2023 года

Текст: Ирина Белова

Действующий генплан курорта приняли в 2009-м, он был рассчитан до 2032 года. Однако этот документ уже не отражает реальное положение дел и не предполагает развития города. Поэтому было решено подготовить новый план.

По словам главы региона Вениамина Кондратьева, это будет конституция, по которой Сочи станет развиваться в ближайшие годы. Будут организованы широкие общественные обсуждения и соберут предложения от жителей города. Новый генплан позволит сделать Сочи курортом мирового уровня. Он должен стать еще более комфортным и для жителей, и для отдыхающих. Будут отведены участки для школ, детских садов, поликлиник, обозначены зоны с ограничениями строительства. Сюда входят 500-метровая прибрежная полоса с определенными требованиями к высотности зданий, границы исторического поселения и объектов культурного наследия, актуальные зоны затопления и подтопления.

Параллельно разрабатывается стратегия социально-экономического развития курорта до 2030 года. Эксперты проанализировали текущую ситуацию и выявили основные проблемы: точечная застройка, нехватка социальных объектов, износ коммунальных сетей на 70 процентов, отсутствие объектов берегоукрепления, недостаток пляжей. Важно закрепить в генплане и пункт о сохранении уникальной природы - главной ценности Сочи.

Специалисты заканчивают муниципальную ревизию всех городских земель, резервируют участки, в первую очередь, для строительства социальных объектов. До конца текущего года будут введены в эксплуатацию три новые школы и три детских сада, а до 2030 года планируется построить еще 50 образовательных учреждений. Напомним, что на время разработки генплана приостановлена выдача разрешений на строительство многоквартирных домов.

Кстати

Разработкой документа займется Санкт-Петербургский институт перспективного градостроительства, который ранее подготовил генплан Краснодара. Мэр Сочи Алексей Копайгородский и директор НИИ перспективного градостроительства Павел Спирин подписали соответствующее соглашение.

Бутусов, "АукцЫон" и "Цветы" спели со звездами Мариинки

Текст: Александр Алексеев

Наверное, это самый необычный в мире музыкальный фестиваль. Звезды рока на горнолыжном курорте в "Туутари-парке" под Санкт-Петербургом поют с симфоническим оркестром, лично делая аранжировки своих вечных хитов - "Я хочу быть с тобой" группы "Наутилус Помпилиус" или "Не спеши" "ЧайФа". А примы оперной музыки, солисты Мариинского театра и "Геликон-оперы" исполняют песни в несвойственных для себя жанрах. Попутно открывая новую моду на опера-баттлы, взамен потерявших популярность рэперских. Да, многое здесь казалось несочетаемым.

Вот и вход на open-air "Дым над водой. От классики до рока" оказался бесплатным, что тоже уникально и притягательно. Нужно было только заранее зарегистрироваться на сайте и предъявить справку о вакцинации или отрицательный ПЦР-тест. Зрителей ради соблюдения социальной дистанции пустили всего несколько сотен, вместо привычных 20-30 тысяч. Все в масках, подпевать было сложно, зато аплодировали дружно.

Первый день open-air был посвящен и классике, и экспериментам. Выступили Симфонический оркестр Ленинградской области под управлением Михаила Голикова, ставшего создателем этого open-air, ведущая солистка Мариинcкого театра Ольга Пудова и Олеся Петрова - Михайловского, а также Владимир Целебровский из "Санктъ-Петербургъ Оперы", солист "Геликон-оперы" Дмитрий Янковский и многие другие. Спел с оркестром и ведущий фестиваля, спортивный комментатор Дмитрий Губерниев, который в свободное время выступает и с собственной рок-группой.

Но были эксперименты еще отважнее: с симфоническим оркестром звучали то колесная лира, то роговой оркестр. Академические певцы неожиданно пели рок, а рокеры представляли свою симфоническую музыку. Вячеслав Бутусов, например, спел с оркестром свои хиты "Крылья", "Я хочу быть с тобой" в собственной новой аранжировке, а затем впервые представил фрагменты своего симфонического цикла "Плач Адама", который сочиняет уже три года, но пока так и не закончил.

Вода, кстати, была вблизи от сцены. Но купаться, как это прежде бывало на "Нашествии", уже никто не рискнул: прохладно. Да и многие зрители были в теплых куртках. Но под песни "Наутилуса Помпилиуса" снова танцевали, подпевая любимым строчкам, кажется, все...

Во второй день (кто-то уезжал на ночь домой, кто-то уютно спал на трибунах, чтобы не пропустить первый сет) состоялось уже празднование 40-летия Ленинградского рок-клуба. А среди тех, кто выступал с симфоническими музыкантами, оказались уже и "Цветы" Стаса Намина (этот гитарист в свободное время тоже сочинят классические произведения), а также группы Ленинградского рок-клуба "АукцЫон", "Оле Лукойе" и возродившиеся "Джунгли". Все они исполнили симфонические версии хитов, которые были очень популярны в рок-клубе 80-х. Программу вел Олег Гаркуша из "АукцЫона". И это можно было считать отдельным концертом - драйвовым, бытописатльным и остроумным.

Жаль, что буквально в последний момент не смог спеть Владимир Шахрин из "ЧайФа" - как он сам объяснил, по состоянию здоровья...

А зрители после концерта наверняка больше не спорили о том, что лучше - классика или рок. Все - лучше. Зависит от исполнителей... Во время "Дыма над водой" в этом опять убедились.

Какое меню приготовили для школьников в новом учебном году

Текст: Мария Волкова, Олег Корякин, Юлия Потапова, Нина Рузанова, Наталья Саванкова, Анна Шепелева

Всех учеников младших классов с сентября 2020 года кормят бесплатно: о вкусах и даже температуре блюд в столовых родители, ученики, педагоги и чиновники спорили весь прошлый учебный год. Как изменилось меню? Что сегодня в тарелке у первоклашки и почему школьная кухня теперь требует научного подхода? Хороший пример подала Пензенская область: там для всех школ утвердили единое меню. В нем фрукты и ягоды, а на завтрак и обед не только горячее, но и закуска - салат или нарезка из сезонных овощей. Разнообразие школьного питания - одно из главных завоеваний, за которое ратовали родители. И не единственное.

Сколько стоит завтрак?

Скажем сразу, накормить младшеклассника - идея не из дешевых. Федеральный бюджет в 2021 году выделил на это около 60 миллиардов рублей, это почти в два раза больше, чем в 2020-м. Их получат регионы в качестве субсидий, добавив и свои средства. Так, в Нижегородской области региональный бюджет оплачивает примерно четверть от стоимости одного обеда/завтрака ученика, в Татарстане - половину, но в большинстве регионов львиная доля затрат - это федеральные деньги.

Стоимость питания одного ученика в день в каждом регионе разная. Она рассчитывается на основании данных Росстата о средних ценах на продукты в конкретном субъекте Федерации. В результате в Пензе ученика кормят на 52,46 рубля в день, в Самаре - на 61,4, а в Новосибирске - на 65 с лишним. Хороша ли эта методика, позволяет ли оперативно реагировать на рост цен на продукты - эксперты спорят до сих пор. Но на местах утверждают: справляемся! Да, есть волнение: директор самарской гимназии N 3 Светлана Ильина перед учебным годом лично мониторит цены на продукты в магазинах, чтобы в случае чего быть готовой к решению задачек не из учебника по математике. Пока, к счастью, все спокойно. "Мы понимаем, что надо потерпеть, хотя при таких скачках цен на основные продукты сложно сохранить качество. Берем кредиты в ожидании стабилизации цен", - рассказал "РГ" директор Красноглинского комбината детского питания Петр Воробьев.

А польза есть?

При этом надо понимать: школьное питание сегодня - это не банальный бутерброд с чаем. Это без преувеличения наукоемкий продукт. Как напомнила "РГ" начальник отдела организации социального питания в сфере образования министерства образования Новосибирской области Елена Симантовская, с 1 января 2021 года вступили в силу новые школьные СанПиНы, регламентирующие в том числе питание. В правильных порциях было снижено допустимое количество соли и сахара и, наоборот, увеличена доля овощей и фруктов.

Кроме того, санитарные врачи не рекомендовали кормить учеников колбасными изделиями - привычным сосискам сказали нет. Количество необходимых минералов, витаминов и прочих полезных веществ в школьной порции теперь точно подсчитано. Чтобы соблюсти эти нормы, необходима помощь ученых. Три варианта идеально выверенных и получивших одобрение Роспотребнадзора меню разработал Новосибирский НИИ гигиены. "Теперь школьный завтрак - это не только каши, - рассказала Елена Симантовская. - Я полностью согласна с родителями, которые жаловались на однообразное меню: каша - это отличная еда, но не пять раз в неделю. Каши, конечно, остались, но в меню завтраков сейчас есть и творожная запеканка, и омлет, и сыр, и овощи, и фрукты, и даже мясные блюда". Кстати, самое разнообразное школьное меню, пожалуй, в Казани - 153 блюда, только супов 12 штук.

"Я люблю пельмени!"

В школьных столовых о вкусах спорили весь год, и еще как. Елена Симантовская описала картину: ребенок сидит над порцией полезной еды и даже не берется за вилку. "А почему же ты не ешь эту куриную котлетку?" - "Я котлеты не люблю. И мама мне их не готовит. Я люблю пельмени!" Если такого гурмана не уговорить, то полезная котлета и овощной салатик пополнят пресловутый "индекс несъедаемости", который часто упоминают в разговорах о школьном питании. И дело даже не в том, что жалко бюджетные миллиарды, которые выделяются на школьную еду. А в том, что школьные завтраки не просто перекус, а основа целой жизненной философии, основа правильного пищевого поведения. В столовой теперь тоже учат, и этот пласт работы - просветительский - Елена Симантовская считает ничуть не менее важным, чем просто не оставить детей в школе голодными. Известно, что в России (как и во всем мире) растет число детей с ожирением. Это расплата за любовь к фастфуду, и она действительно угрожает здоровью нации. То, что в школьных пищеблоках начали с этим целенаправленно бороться, - огромный шаг вперед. В Казани для учеников проводят специальные занятия и кулинарные мастер-классы, а новые блюда попадают в меню только по результатам дегустации: фаворитов определяют сами дети. В Пензе учат вкусно готовить поваров школьных столовых. Как рассказала начальник городского управления образования Лилия Чащина, для этого привлекли колледж пищевой промышленности. Первую в России программу обучения для заведующих производством школьных столовых разработали в Татарстане: 108 человек прошли трехдневные курсы по управленческим компетенциям, для коллективов 22 столовых организовали практические занятия на рабочих местах. На осенних каникулах продолжат.

Формирование культуры здорового питания - основа для разработки единого регионального стандарта школьного питания, к чему стремятся везде, от Калининграда до Владивостока. В Нижегородской области стандарт разработало минобразование совместно с Нижегородским институтом развития образования и государственным инженерно-экономическим университетом. Старания дают результат: количество несъеденных порций снижается. В Нижегородской области, по данным анализа обращения граждан, школьный рацион не устраивает лишь 3,7 процента опрошенных, а более половины качеством питания полностью удовлетворены.

Путь к объединению лежит через желудок

И еще один важный урок. Столовая, где стали готовить бесплатные горячие блюда для всех младшеклассников, объединила родителей и учителей. Школа в этой сфере раскрылась настежь, и родительский контроль поднялся на новый уровень. Это даже не контроль, а совместная работа: родители вошли в состав комиссий по школьному питанию, выезжали в рейды с сотрудниками Роспотребнадзора. Такого союза семьи и школы прежде не наблюдалось.

Так, в Самаре экспертами по кашам и омлетам стали более тысячи мам и пап, объединившихся в областное родительское собрание. В Казани родители по инициативе мэра Ильсура Метшина могли прийти и поесть в школьной столовой в любой день, заполнив по итогам визита чек-лист. А в Кузбассе родители дегустируют новые блюда вместе с детьми: перед началом нынешнего учебного года они уже попробовали больше десяти новинок, названия которых раньше могли и не знать - например, фриттата с овощами (традиционный итальянский омлет). И не только дегустируют, но и предлагают: мамы и папы попросили включить в детское меню салат из морской капусты. По словам руководителя областного Центра компетенций в сфере организации школьного питания Анастасии Паньковой, в режиме онлайн предложить блюдо для школьного меню может каждый ученик. Для этого достаточно воспользоваться специальным модулем в электронном дневнике.

Тем временем

Плюс за кашу

Качеством школьных завтраков и обедов довольны 62 процента мам и пап. Об этом рассказал глава минпросвещения Сергей Кравцов.

- Вопросы ежедневного питания детей волнуют родителей ничуть не меньше, чем вопросы качества образования, и они для нас - в приоритете, - подчеркнул министр.

Напомним, уже год, как ученики начальных классов получают бесплатное питание в рамках федеральной программы, запущенной по поручению президента: сегодня это все ученики 1-4 классов - 7,3 миллиона школьников.

Первые опросы на самом старте программы показали: еда, которой кормят детей в школах, устраивала только пятую часть родителей. За год довольных стало в три раза больше. Но радоваться рано.

- Почти 35% родителей своими ответами дали четко понять: нужно улучшать качество сервиса и самих блюд, и как можно быстрее, - подчеркнул министр. - Особое внимание сегодня нужно обратить на чистоту работы с подрядными организациями в сфере школьного питания. Большинство проблем, по опыту прошлого года, возникали, как правило, не по вине школ, а из-за безалаберности организаций-подрядчиков.

В новом учебном году продолжат свою работу "горячие линии" по вопросам контроля за питанием. Это прежде всего федеральная "горячая линия" при министерстве +7 (800) 200-91-85, а также "­горячие линии" в регионах - их номера есть на сайтах региональных министерств образования.

Подготовила Мария Агранович

В России совместно с Болливудом снимают первый фильм, за который вернут часть денег

Текст: Сусанна Альперина

В Санкт-Петербурге стартовали съемки индийского фильма под кодовым названием "Производство 70" с популярными болливудскими звездами в главных ролях. Это первый зарубежный проект, который получит государственную субсидию для производства фильма на территории России от Минэкономразвития и Российского экспортного центра (РЭЦ) по федеральной программе рибейтов. Рибейты - возвращение части потраченных средств. На территории страны для российских съемочных групп программа приживается вот уже несколько лет. А вот с иностранными кинопроизводителями такая договоренность заключена впервые, и она должна стать знаковой и наглядной. Это означает - от того, как снимут первый такой фильм, зависит, будут ли приезжать в страну для совместной работы и другие иностранные кинематографисты.

Проект "Производство 70" одной из крупнейших студий Болливуда Yash Raj Films - это фильм в жанре шпионского боевика. Режиссер - Манееш Шарма, известный поклонникам болливудского кино по популярной картине "Свадебная церемония" (Band Baaja Baaraat, 2010 год). В главных ролях - известные индийские актеры Салман Хан (Salman Khan), самый популярный и любимый в разных странах, знакомый зрителям еще с конца 80-х годов, и Катрина Каиф (Katrina Kaif) - британская актриса, покорившая Болливуд. Оригинальное название картины иностранная студия на этапе производства пока не раскрывает.

Герои фильма - спецагенты, сотрудники службы внешней разведки Индии. Шпионские приключения происходят сразу в нескольких странах, в том числе в России: главный герой получает задание разыскать иностранного торговца оружием, и неожиданный поворот событий забрасывает персонажей в Санкт-Петербург. Во время выполнения операции агент обнаруживает, что, помимо него, есть и другие люди, заинтересованные в том, чтобы поймать торговца. Именно эту часть фильма снимут в Санкт-Петербурге - на главных улицах города планируется "организовать" погони с каскадерскими трюками. Постановщик последних - известный российский каскадер Виктор Иванов. Для съемок трюков привлечено около 50 каскадеров-дублеров, большая часть из которых - граждане России.

Всего для организации съемок на территории России иностранный производитель привлек более 80% российских специалистов от всего объема съемочной группы.

"Основная задача кино нашего жанра - вызвать интерес у зрителя. Поэтому мы стараемся уже на этапе разработки сценария подобрать несколько разнообразных локаций. Рассматривая Петербург как одну из потенциальных съемочных локаций, мы знали, что погода тут изменчивая, но нас это не испугало. Стоимость услуг российской команды оказалась выше, чем если бы мы снимали подобные сцены в Индии, но благодаря компенсации по системе рибейта нам удалось нанять профессиональную местную команду и снять красивые яркие кадры на улицах Санкт-Петербурга", - комментирует исполнительный продюсер проекта Судханшу Кумар.

Организацией съемочного процесса в России занимается Александр Досталь, генеральный продюсер кинокомпании "Эталон-фильм". Поясним механизм работы - именно эта компания де-факто является получателем государственной поддержки от Минэкономразвития России и РЭЦ. Производитель фильма сможет получить 40% от общей суммы затрат на съемки фильма на территории Российской Федерации. Таким образом, продюсерам фильма возместят около 46 миллионов рублей, исходя из заявленного бюджета на производство в России на момент подачи заявки. Всего в этом году на пилотный период реализации программы было выделено 100 миллионов рублей.

"Для нас особенно важно, что первым фильмом, который получил поддержку по федеральной программе рибейтов, стал действительно масштабный проект, сиквел популярного индийского блокбастера. Помимо привлечения инвестиций и развития инфраструктуры, зарубежный опыт демонстрирует рост потока туристов к съемочным локациям популярных картин: например, главный актер Салман Хан обладает целой армией поклонников, которые регулярно устраивают поездки на места съемок после релиза фильма, - комментирует Евгения Данильченко, руководитель направления экспорта креативных индустрий Российского экспортного центра. - На тестовый период программы выделено 300 миллионов рублей на период с 2021 по 2023 год, но мы надеемся увеличить эту сумму в следующем году, потому что наблюдаем активный интерес со стороны крупнобюджетных международных проектов, для которых такой маленький объем рибейта не представляет интереса, и по экономическим причинам они вынуждены или менять место действия в сценарии, или снимать Россию в кинопавильонах или на площадках других стран".

Релиз фильма намечен на конец следующего года, производитель планирует широкий международный прокат картины, к чему будут привлечены ведущие мировые дистрибьюторы.

Комментарий

Что даст экономике программа рибейта

Пока в рамках программы принято решение поддержать две заявки на компенсацию части расходов, связанных со съемками иностранных фильмов в России, - всего на 77,2 млн рублей, рассказали "РГ" в минэкономразвития. Первая заявка - съемки эпизодов "Производства 70", вторая - съемки британского художественного фильма, уточнили в ведомстве. В ближайшее время будет объявлен дополнительный прием заявок на участие в программе еще на 22,8 млн рублей.

По мнению минэкономразвития, рибейт позволит России конкурировать с другими странами за привлечение иностранных кинокомпаний для проведения съемок - это обеспечит дополнительный доход в бюджеты регионов, где будут проводиться съемки, и развитие российских организаций кинематографии. Для России экономическая выгода заключается в двух ключевых моментах: создании условий для трудоустройства местных специалистов из креативной сферы, а также возможности через зарубежный кинопрокат продвигать туризм в России, добавляет управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский. При этом заметный эффект программа даст только в случае, если такая практика будет постоянной, подчеркивает он.

Подготовил Роман Маркелов

Минэкономразвития предлагает штрафовать за неверные сведения о выбросах

Текст: Алексей Дуэль

Наказывать штрафом до миллиона рублей компании, которые не предоставят отчет о выбросах парниковых газов или укажут в нем недостоверные данные, предлагает минэкономразвития. Дополнения в статью Кодекса об административных правонарушениях размещены на портале для опубликования проектов нормативных актов.

Речь пока идет только о регулируемых организациях, которые обязаны предоставлять такие отчеты по закону об ограничении выбросов парниковых газов. Если отчет не будет предоставлен вовсе, выполнен с нарушениями или же будет нарушен порядок предоставления, как и при наличии в нем недостоверных данных, штраф на должностное лицо составит от 50 до 75 тысяч рублей, на индивидуального предпринимателя - от 100 до 250 тысяч рублей, на юрлицо - от 100 до 500 тысяч рублей. За повторное нарушение сумма удваивается.

Инициативу минэкономразвития поддержали в минприроды. Там считают, что вопросы, связанные с изменением климата, требуют изменений подходов во всех сферах экономики. При этом именно углеродный след - одна из причин изменения климата. По сравнению с 1990 годом (на эту дату ориентируются страны, подписавшие Парижское соглашение по климату, и Россия в их числе) совокупные выбросы парниковых газов, по подсчетам института имени Израэля, в России сократились на 48,7%. В минприроды полагают этот результат хорошим, но недостаточным. Поэтому, считают там, надо создать условия для ответственного подхода бизнеса к исполнению нового климатического законодательства.

"Для крупных эмитентов парниковых газов предлагаемый размер штрафов - недостаточная мера для мотивации, - отмечает глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов. - За повторное нарушение штраф можно смело увеличивать". Кроме того, он предлагает ужесточить ответственность и за искажение информации в отчетах. По мнению Исмаилова, у нас в целом большая проблема с достоверностью экологической информации, которую предоставляет бизнес.

Сходные сомнения и у председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты Елены Шаройкиной. Она считает, что ответственность должна быть соизмерима с масштабами последствий для экологической безопасности страны и здоровья граждан. "Важно, чтобы бизнес не мог отделаться скромными штрафами, для этого их размер должен быть радикально увеличен, только так мы сможем кардинально изменить ситуацию, - говорит она. - Такие меры позволят сформировать дополнительный бюджет, который можно направить на ликвидацию накопленного вреда и оздоровление экологии".

Сейчас квоты на выбросы вредных веществ в атмосферный воздух должны получать 487 предприятий, расположенных на территории двенадцати городов, входящих в федпроект "Чистый воздух", сказала ранее вице-премьер Виктория Абрамченко. Всего в России есть 48 населенных пунктов, в которых уровень загрязнения воздуха оценивается как высокий или очень высокий. Абсолютным лидером среди них остается Норильск, уточнили в Росприроднадзоре. Его предприятия выбрасывают по 1,87 млн тонн вредных веществ в год. На втором месте - Череповец (208 тысяч тонн). По оценке главы Росприроднадзора Светланы Радионовой, на Норильск приходится 75% всего объема мероприятий федерального проекта "­Чистый воздух".

Карелова: Представители более 70 стран приедут на III Евразийский женский форум

Текст: Галина Мисливская

Третий Евразийский женский форум, несмотря на пандемию коронавируса, пройдет в срок - 13-15 октября 2021 года в Санкт-Петербурге. О ходе подготовки к очередной встрече женщин - лидеров бизнеса, политики, науки, социальной сферы и программе мероприятий "Российской газете" рассказала вице-спикер Совета Федерации, заместитель председателя оргкомитета форума Галина Карелова.

Галина Николаевна, как идет подготовка к форуму?

Галина Карелова: Мы почти у финиша. Полностью сверстана деловая программа. В ее основе - 5 тематических платформ, определяющих приоритетные направления дискуссий. Это - миссия женщин в создании новой повестки мира и доверия, формировании здорового общества, в развитии экономики и цифровизации, сохранении планеты, реализации социальных преобразований. Приглашения на форум отправлены в 146 стран. В Санкт-Петербурге для работы Евразийского женского форума готовятся три площадки. В Таврическом дворце по традиции пройдут пленарные заседания и основные сессии. Музейно-выставочный комплекс "Вселенная Воды" в этом году предназначен для мероприятий экологической платформы. Третья площадка - Парламентский центр - станет центром регионов. Здесь будут представлены все субъекты Российской Федерации, пройдут выставки, состоятся дискуссии по реализации национальной стратегии действий в интересах женщин, эффективности программ развития малого бизнеса и прочее.

Очень насыщена культурная программа. Кроме того, много мероприятий "вплетено" в ход форума, бейдж участника будет работать как входной билет в музеи, дворцы и на выставки города.

Готовы ли иностранные гости приехать в Петербург, несмотря на пандемию? Кого мы увидим в этот раз?

Галина Карелова: На данный момент личный приезд подтвердили представители более 70 стран и таких международных организаций, как ВОЗ, МОТ, ЮНЕСКО, ЮНИДО, Всемирный банк, Межпарламентский союз, Парламентская ассамблея Совета Европы и др. Среди тех, кто намерен приехать, - главы государств и правительств, парламентов, известные общественные деятели, звезды науки и культуры. Говорить, кто будет онлайн, кто - офлайн, воздержусь. Нестабильность эпидемиологической обстановки в мире требует осторожности. Поэтому даже при том, что все необходимые меры эпидемиологической безопасности на форуме будут соблюдены, предусмотрено, что все его мероприятия - а их более 300 - будут "гибридными", сочетая элементы офлайн- и онлайн-форматов.

В программе есть блок, посвященный здравоохранению. Нет ли планов рассказать о российских вакцинах от ковида или даже сделать прививочный пункт?

Галина Карелова: Мы сегодня живем, можно сказать, под знаком коронавируса. Все, что касается противодействия ему и, в принципе, - нашей жизни в условиях новой реальности, это - приоритетная тема форума. Естественно, будем говорить и об отношении к прививкам в разных странах и об опыте разработки и применения вакцин, и о том, какие совместные усилия следует и возможно предпринять, чтобы остановить пандемию. Что касается прививочного пункта… Уверена, все или подавляющее большинство наших гостей будут вакцинированы. Но спасибо за идею - возможно, и организуем кабинет для тех, кто захочет сделать в ходе форума прививку.

ЕЖФ - это не только встречи раз в три года, но и работа в промежутке. С какими результатами вы подходите к очередному форуму?

Галина Карелова: Благодарю за этот вопрос, потому что нам кажется, что работа в режиме нон-стоп - уникальная особенность нашего форума. 23 проекта реализуется сейчас под эгидой Совета Евразийского женского форума. Они очень разные. Есть, например, проект "Женщины в атомной промышленности: вектор развития". Его направления - создание в высокотехнологичных отраслях условий для работы женщин, расширение перспектив их карьеры. Благодаря проекту стало формироваться профессионально-отраслевое женское сообщество, которое со временем стало международным. В рамках 64-й сессии генеральной конференции МАГАТЭ представители 23 стран обсудили промежуточные итоги проекта и подтвердили необходимость его развития. На форуме впервые состоится заседание Международной рабочей группы Агентства по ядерной энергии ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития. - Прим. "РГ"), которое будет этому посвящено.

Еще один наш проект - международный конкурс женских бизнес-проектов APEC BEST AWARD, итоги которого подводятся в рамках форумов АТЭС. На нашем форуме объявим о создании Клуба его победителей и участников. Они представят предложения о развитии женского предпринимательства в Азиатско-Тихоокеанском регионе в условиях кризиса, вызванного пандемией. Кроме того, на форуме будет дан старт международному направлению проекта "Женщина-лидер".

Планируется ли подписание документов о сотрудничестве или подготовка рекомендаций властям РФ?

Галина Карелова: Планируется и то, и другое, и даже - третье. Имею в виду итоговый документ форума, который будет адресован международным организациям, правительствам и парламентам государств мира. Мы очень надеемся, что решения и рекомендации третьего Евразийского женского форума, как и предыдущих, найдут продолжение в новых российских и международных инициативах, будут содействовать укреплению и развитию международного сотрудничества и улучшению положения женщин.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 24 августа 2021 > № 3813487 Галина Карелова

Ректоры ведущих университетов рассказали о модных и нужных специальностях

Текст: Мария Агранович

Как начнется учеба в вузах? Нужны ли прививки российским студентам и решена ли проблема вакцинации иностранных? Какие профессии выбирает молодежь - модные или нужные? Накануне 1 сентября ответы на самые острые вопросы искали на совете экспертов в редакции "Российской газеты" ректоры ведущих вузов России.

Никакой принудиловки

Минобрнауки объявило: вузы начнут учебный год в привычном формате - очно, при соблюдении рекомендованных мер санитарной безопасности. Никакой принудительной вакцинации. Всех студентов будут учить одинаково и заселять в общежития?

Михаил Эскиндаров, ректор Финансового университета при правительстве РФ:

Сегодня у нас 66 процентов преподавателей и других сотрудников вуза уже сделали прививки. Студентов, к сожалению, значительно меньше - около 35 процентов. Это очень мало, чтобы бороться с пандемией. В общежитиях проживает огромное число людей - 5 тысяч человек. В комнатах - по 3-4 человека. И если один заболеет, неизбежно заболеют и другие. Будем искать иные методы убеждения. Другого выхода нет. Если кто-то найдет способ борьбы с вирусом без вакцины, ему дадут Нобелевскую премию.

Денис Дмитриев, проректор по молодежной политике МФТИ:

В МФТИ привито 65 процентов сотрудников, по студентам где-то треть. Кстати, мы еще в июне анонсировали лотерею для тех, кто привился. В середине сентября будет розыгрыш. Первокурсники, которые успеют к тому моменту привиться по возрасту, тоже смогут принять участие. При этом мы приняли решение, что очное посещение общих поточных лекций - необязательно. Сохраняем их трансляцию в дистанционном режиме: все, кто хочет, могут подключаться. Плюс для магистрантов, которые в основном живут в общежитии в Зюзино - на другом от основного кампуса конце Москвы, тоже перевели в дистант ряд занятий, чтобы не ездить через весь город на общественном транспорте. При этом лабораторные работы, практические занятия, конечно же, сохранятся в очном режиме.

Как еще обезопасить студентов и преподавателей?

Дмитрий Седнев, и.о. ректора Томского политехнического университета:

Томский политех будет заселять студентов в общежития в несколько волн. 1 сентября - бакалавры, 1 октября - магистры. Гибридная форма занятий для магистров, для бакалавров - лекции в онлайн. Но практические занятия и лабораторные мы пока ставим в учебном плане "очно". В целом по вузу привито более 40 процентов сотрудников. Но к 1 сентября, думаю, выйдем на те же 60 процентов, что у коллег.

Елена Кудряшова, ректор Северного (Арктического) федерального университета:

У нас есть пункты вакцинации на территории университета и мы готовимся начать учебный год в гибридном режиме. Лекции, где больше 50 человек, будут проводиться только в онлайн-режиме. Так, к сожалению, складываются обстоятельства. Обсуждали и тему мероприятий 1 сентября. Увы, Роспотребнадзор не рекомендовал нам использовать очные форматы. Поэтому сейчас быстро перестраиваемся.

Олег Баулин, ректор Уфимского государственного нефтяного технического университета:

Как и в прошлом году для некоторых занятий мы разбиваем ребят на мини-группы. Лекции и консультации - в онлайн. У первокурсников занятия начнутся 1 сентября, а у остальных студентов - с третьей учебной недели. Кроме того, 500 человек, которые решат снимать квартиры вместо общежитий, получат от вуза компенсацию. Важно: есть студенты, которые по своим внутренним убеждениям не хотят вакцинироваться, а есть уже привитые, которые не хотят учиться в группе с теми, кто не привит. Очень тонкий момент. Здесь руководителям вузов, деканам нужно проявить понимание: сформировать группы так, чтобы избежать конфликтов.

В олимпийском резерве

Как показали предварительные итоги приема, в некоторых вузах все бюджетные места заняли победители и призеры олимпиад. Их зачисляют в первую очередь, и обычным абитуриентам мест просто не остается. Нужно ли менять "вес" олимпиад?

Михаил Эскиндаров: Если посмотреть глобально, то победителей олимпиад у нас не так уж и много. На всю страну - 6,5 тысячи человек, а бюджетных мест в этом году, например, более полумиллиона. Проблема действительно, есть, но актуальна она для 5-7 центральных вузов. Думаю, нужно дать больше "олимпиадных" преимуществ вузам регионов, чтобы у олимпийцев были дополнительные стимулы поступать именно туда, а не стекаться в Москву и Санкт-Петербург. В Финуниверситет в этом году поступили 375 олимпийцев, и это больше, чем прошлым летом.

Денис Дмитриев: Процентов 40 от общего числа бюджетных мест в Физтехе занимают победители и призеры олимпиад. Еще процентов 10 - целевая квота. Обычным бюджетниками остается половина мест. В этом году на Физтех зачислено около 400 олимпийцев. Но отмечу: минимум треть ребят поступает просто по результатам трех ЕГЭ. У нас очень высокий средний балл последние несколько лет - 97 и выше. Мы проводим ряд олимпиад вместе с вузами регионов. И делаем все, чтобы ребята знали про эти вузы, про возможности, которые эти вузы предоставляют. В итоге наши партнеры из регионов получают своих абитуриентов.

А в вузах регионов олимпиадников хватает?

Дмитрий Седнев: У нас ситуация перевернута с ног на голову. Участники олимпиад, отлично подготовленные в школах Томска, уезжают в центральную часть России в ведущие вузы - вот проблема. А те, кто приходит, - не подтверждают свой уровень. В этом году в ТПУ от победителей и призеров школьных олимпиад пришло около 150 заявлений на поступление. Но почти половина из них, увы, не смогли сдать ЕГЭ на 75 баллов и выше, как того требуют правила. Так что зачислить по олимпиадам мы смогли лишь 54 человека.

Если не будет федерального решения о том, что регионы должны получать больше олимпиадников, мы своими силами вряд ли изменим ситуацию.

Олег Баулин: Мне кажется, дискуссия на тему: "у нас перебор олимпиадников" - не более чем профориентационный ход. Вузы сами разрабатывают систему стимулирования - повышенные стипендии, улучшенные комнаты в общежитиях. Кроме того, некоторые вузовские олимпиады проводятся и для учеников основной школы - чтобы уже классе в 7-м найти и не упустить лучших. И это нормально - все мы заинтересованы в хороших абитуриентах. Кстати, у нас в этом году тоже есть небольшой рост - зачислено 35 ребят по итогам олимпиад, в прошлом году было 32. Хотя я, честно, ожидал большего. Что можно сделать? Давайте подумаем о формате образовательной франшизы: когда вузы регионов открывают учебные программы по стандартам ведущих вузов, ну, к примеру, МФТИ.

Денис Юрьевич, пойдете на такое?

Денис Дмитриев: Уже пошли. В этом году как раз начали такой сетевой проект с несколькими регионами: ребята поступают в свой "домашний" вуз в регионе, но к составлению некоторых программ подключается МФТИ. Часть занятий ведет сам университет, часть - наши преподаватели.

Елена Кудряшова: Как член Совета по олимпиадам, я эту тему обсуждаю регулярно. Действительно, количество победителей олимпиад незначительно в сравнении с числом выпускников 11-го класса. Думаю, в целом для системы высшего образования это не критично.

Конечно, в вузах регионов серьезно относятся к привлечению отличников. Мы, например, победителям олимпиад, выпускникам колледжей с красным дипломом, стобалльникам назначаем повышенные стипендии - 10 тысяч рублей в месяц и даем особое кураторство.

Дмитрий Седнев: Напомню: те вузы, где перебор олимпиадников, могут сами ограничить перечень олимпиад и оставить льготы, к примеру, только для Всероссийской олимпиады школьников. А по остальным - просто начислять до 100 баллов. Механизмы для такого регулирования у вузов есть.

Онлайн-прием в этом году обернулся для некоторых абитуриентов серьезными проблемами. Нам написала Татьяна Черных, мама абитуриентки: "Из-за сбоев на сайте вуза мой ребенок не успел подать заявление на согласие - зависла система. Теперь вынуждены идти на коммерцию, хотя по ЕГЭ дочка набрала 274 балла и проходила на бюджет". Как вузы учитывают такой форс-мажор?

Михаил Эскиндаров: Такие случаи решаем индивидуально. У нас в этот прием была подобная ситуация. Я поговорил с мамой девочки - мы ее, конечно, примем. Вообще, я с самого начала сказал приемной комиссии: работайте в пользу абитуриента. Потому что первый год без второй волны мы ожидали сбоев. Надеюсь, в следующем году таких проблем не будет. Но есть другой важный момент: сейчас может оказаться, что некоторые абитуриенты зачислены в несколько вузов из-за того, что ждали до последнего с подачей согласия.

Что будете делать?

Михаил Эскиндаров: Будем отчислять, когда уже в конце августа разберемся, пришел он к нам или все же выбрал другой вуз. Другого варианта сегодня нет.

Аудитории ждут иностранцев

Министерство науки и высшего образования только что объявило: все иностранные студенты могут вернуться в Россию и продолжить обучение очно. Вузы готовы к приему ребят из-за рубежа? И что, если кто-то все же решит остаться дома?

Денис Дмитриев: МФТИ готов к встрече иностранцев. На первый курс бакалавриата и специалитета в этом году зачислим более 250 таких абитуриентов. А всего их у нас больше тысячи. Процентов 80 - из стран СНГ, пятая часть - Китай, Вьетнам, из Бразилии пара человек есть. Надеемся, большая часть все-таки приедет и сможет учиться очно. Тем, кто останется дома, обеспечим максимально качественный дистант.

Михаил Эскиндаров: За последние два года по известным причинам примерно половина наших иностранных студентов уехали и перешли на удаленку. Остальные остались в Москве. В этом году мы принимаем около тысячи иностранцев. Взяли бы и больше, но основная проблема - не хватает общежитий. Я лет десять повторяю: нужны межвузовские кампусы. Финансовому университету сегодня не хватает более 700 мест для иногородних и иностранных студентов.

В целом же у нас учатся ребята из 80 с лишним стран: СНГ, Азия, есть и Африка: Экваториальная Гвинея, Боливия. Около 82 стран. Готовим для них места в общежитиях. Но если по каким-то причинам они останутся у себя, будем продолжать дистанционное обучение.

Как сделать так, чтобы при работе с иностранными студентами не ущемлялись интересы российских ребят?

Олег Баулин: Обучение иностранных студентов не идет в ущерб россиянам по одной простой причине: они, как правило, идут по дополнительным квотам Россотрудничества или на платную форму обучения. В УГНТУ порядка полутора тысяч иностранных студентов, и они уже приезжают в Уфу. Особенно много - из Казахстана, Таджикистана, Узбекистана, а также Египта. Но если кто-то из них по разным причинам не сможет учиться оффлайн, то мы готовы организовать для них дистанционное обучение. К нам приезжают не только учиться - в Башкирии уникальная природная климатическая зона - горы, степи, пещеры, водопады. Мы для ребят устраиваем экскурсии, проводим чемпионаты мира по беговым и горным лыжам, по футболу, по национальным видам спорта. Это такие праздники, которые объединяют не просто иностранных студентов нефтяного университета, а всех иностранных студентов Республики Башкортостан. Мы же не только учим, мы воспитываем "послов" России.

Елена Кудряшова: В нашем университете есть студенты из 64 стран мира. У нас давно действует совместная программа адаптации иностранных студентов "Гостеприимное Поморье": экскурсии по городу, по области, знакомство с особенностями культуры, традиций. Стараемся каждого студента окружить заботой. За эти два года пандемии, когда часть иностранцев просто безвыездно жили в общежитиях, наши российские студенты придумали проект "Университет добра". Для иностранных студентов собирали всякие вкусности, подарки на новый год, по интернету устраивали кулинарные мастер-классы. К этой акции присоединились и выпускники, и национальные диаспоры, и даже поморское землячество в Москве. Очень интересная кампания, добрая, правильная. Но в этом году у нас 200-300 человек все же останутся на дистанте.

Дмитрий Седнев: Из 11 тысяч наших студентов 27 процентов - иностранцы из 70 стран мира. Мы работаем здесь в тесной связке с компаниями, например вместе с госкорпорацией "Росатом". Иностранцы, как правило, очень вовлечены в учебу и, что важно, мотивированы: понимают, какое рабочее место для них готовят. Чаще всего - достаточно хорошее, с высокой позицией.

Уверен: часть студентов по независящим от нас причинам приехать на учебу, увы, не сможет. Ничего страшного. За год мы провели ударную работу, и с дистантом проблем не будет. К тому же мы уже лет пять занимаемся подготовкой электронных курсов и тренажеров. Сейчас Томский политех готов предложить и русским, и иностранным студентам около 240 виртуальных тренажеров, таких как, к примеру, виртуальный цифровой двойник нашего исследовательского ядерного реактора. Ребята могут удаленно работать, полное ощущение, что ты - в лаборатории.

Кроме того, мы сейчас договариваемся о получении вакцины для иностранных студентов. Поэтому я думаю, что здесь возможен переход на если не полностью очное, но гибридное обучение с нахождением в кампусе.

Войти в "айти"

Молодежь валом идет в ИТ - это актуально и модно. Вы чувствуете перевес на этом направлении?

Михаил Эскиндаров: Конечно, ИТ бьет все рекорды. Даже у нас в Финуниверситете проходной балл на "Прикладную информатику и математику" - 269. Это почти 90 баллов по каждому из трех ЕГЭ. Но и наши традиционные направления не отстают. Слухи о том, что экономисты, юристы больше не нужны, преувеличены. Спрос огромный. У нас в среднем по университету конкурс 11 человек на место. На некоторые направления подготовки вообще до 80!

Минимальный проходной балл - 91,4. Это очень много. По некоторым направлениям, например "Международный бизнес: налогообложение и учет" - 93 балла, программа на английском языке.

Денис Дмитриев: На физтехе традиционно не очень высокий конкурс - примерно 2-2,5 человека на место. Но как только у нас появились IT-специальности, конкурс на них подскочил: сразу 5 человек на место. И продолжает расти. Основной рост при этом у нас все-таки произошел по биотехнологиям. И, несмотря на то, что мест здесь стало больше почти в два раза, проходной балл практически не изменился, остался на уровне прошлого года.

Особенно приятно отметить: в этом году увеличился спрос на естественно-научные направления, например, в нашей Физической школе средний балл сейчас - более 99.

Но есть профессии менее популярные, но не менее нужные и важные. Как соблюсти баланс моды и реальной потребности?

Елена Кудряшова: У нас в регионе находится единственный в стране Центр атомного подводного судостроения в городе Северодвинске. Поэтому подготовка специалистов для судостроительной отрасти для нас одна из самых важных. И последние годы, кстати, здесь очень высокий конкурс - приходят ребята с высокими баллами. Что привлекает? У нас действует совместная с предприятиями Объединенной судостроительной корпорации и муниципалитетами единая программа профориентационной работы. Мы начинаем знакомиться с ребятишками, начиная с садовского возраста. Кроме того, наши профильные предприятия активно подключаются уже на этапе приема в вуз: с каждым поступившим на судостроительные специальности сразу заключается трудовой договор. И ребята принимаются на рабочие места. Да, прямо с 1-го курса. Вместе со стипендией получают зарплату, и, конечно, срок обучения увеличивается за счет практической, так называемой дуальной подготовки. В итоге к диплому они осваивают еще и ряд рабочих среднетехнических специальностей, привыкают к работе на предприятии. И тут у нас стопроцентное трудоустройство.

Дмитрий Седнев: Есть направления модные, есть традиционно сильные в каждом вузе, и есть - нужные. Модные - это, например, ИТ, биотехнологии. У нас заметный рост конкурса на эти направления: 5-6 человек на место. Но при этом есть традиционно сильные для Томского политехнического направления, такие как нефтегазовое направление. Томский политех в рейтинге QS занимает первое место по России в нефтегазовой отрасли и 23-е в мире.

Если говорить о действительно необходимых, но не слишком популярных специальностях, то здесь мы отрабатываем их через целевой прием либо просто в очень плотной связке с работодателем. Например, атомная отрасль: здесь мы работаем с "Росатомом", и у нас достаточно сильный набор.

Отдельно отмечу: несмотря на невысокий конкурс, все, что связано с электроникой, космосом, с укреплением технологического суверенитета страны, сейчас востребовано. Абитуриенты осознанно делают свой выбор. Здесь, конечно, помогает то, что мы с абитуриентами знакомимся, рассказываем и показываем все самое интересное и в обычных школах, и в лицее, который работает при нашем вузе. Там открыты профильные классы "Газпрома", "Росатома".

Специальность нефтяника и модная, и востребованная. В Уфимском нефтяном нет конфликта интересов?

Олег Баулин: Я бы разделил специальности всего на две категории: с минимумом бюджетных мест и массовые. Первая категория, допустим, архитектура, там у нас 18 бюджетных мест, экономика - 25 мест, дизайн - 20. Безусловно, на такие специальности колоссальный спрос. Бывает и 10, и 20 человек на место.

Среди массовых специальностей сегодня как раз "Информационные технологии". Безусловно, хороший спрос на нефтегазовые специальности. Я бы еще отметил специальности, связанные с автоматизацией процессов: они у нас в последние годы в топе.

Заметил: те специальности, которые базируются на ЕГЭ по физике, становятся у нас менее популярными. Почему? В Республике Башкортостан ежегодно снижается число ребят, которые сдают ЕГЭ по физике. А ведь в свое время это был один из самых популярных предметов по выбору. Именно по этой причине мы в местных школах открываем классы УГНТУ и стали федеральной инновационной площадкой в области инженерной педагогики. Таких классов уже несколько десятков. 1 сентября открываем еще пять.

Вопрос от партнера "Российской газеты"

Если в регионе будет вспышка заболевших, то кто будет принимать решение о переводе на удаленку? И как в этом случае будет обстоять ситуация с первокурсниками?

Михаил Эскиндаров: На Совете ректоров министр науки и высшего образования Валерий Фальков сказал: каждый вуз принимает решение в зависимости от санитарно-эпидемиологической обстановки в своем регионе. Ректоры у нас достаточно авторитетные и грамотные и могут брать на себя ответственность в принятии таких решений. Безусловно, после консультации с учредителем.

Вопрос ректору

Светлана Боброва, Тарко-Сале, Ямал:

Несмотря на то, что зарплата у врачей в нашем регионе не меньше 150 тысяч рублей, а местные власти доплачивают способным студентам, все равно этих специалистов не хватает. Есть ли возможность вернуться к распределению специалистов на Север, как было в советское время?

Елена Кудряшова: Возврат к системе принудительного распределения вряд ли возможен. Однако есть другой механизм - целевые договоры. Как правило, это трехсторонний договор - предприятие, студент, вуз. Выпускник обязуется отработать определенное время на предприятии, которое гарантирует ему рабочее место и адекватную зарплату. Механизм рабочий, для Севера действенный, но, увы, предприятия пока не очень охотно на это идут. Понять их можно, ведь вырастет ли студент в профессионала - большой вопрос. Но заключить "целевой договор" можно и во время обучения - на втором или даже третьем курсе, посмотрев на подрастающего работника на практике. Эта модель как раз работает в САФУ. Что касается педагогов и врачей - их можно и нужно готовить по целевым договорам с муниципалитетами, но необходимо и дополнительно создавать условия для молодых специалистов, чтобы они хотели работать на Севере. Убеждена, здесь хорошим стимулом будет жилье.

Ильдус Зайнулин, абитуриент УГНТУ:

Олег Александрович, слышал, что в университете есть корпоративные группы. Как туда попасть?

Олег Баулин: Наш университет несколько лет назад пошел по пути индивидуализации обучения. В итоге это вылилось в создание почти 40 так называемых корпоративных групп, у каждой из которых есть предпприятие-заказчик. Допустим, вы поступаете на направление подготовки химической технологии, и в первый месяц обучения вам нужно определиться, по какой образовательной программе учиться. Как правило, это решается вместе с заказчиком. Например, для работы на Туапсинском НПЗ химик-технолог должен знать еще и вопросы промышленной безопасности, а группа Сибур требует от специалиста знаний в области цифровой химии. Так что кроме таких обязательных дисциплин, как философия, иностранный язык, физкультура, все остальные предметы в этих группах серьезно отличаются. Допустим, обучение в корпоративной группе судостроительной компании "Звезда" предполагает учебу на базе вуза только в первом семестре, а потом студент на целый год уезжает на завод, где проходит практику.Практикуем такой индивидуальный точечный подход, безусловно, с участием производственников, с использованием их материально-технической базы.

Подготовила Ольга Бухарова

В подмосковном парке "Патриот" открылся форум "Армия-2021"

Президент Владимир Путин принял участие в церемонии открытия Международного военно-технического форума "Армия-2021" и Армейских международных игр-2021 в парке "Патриот" в Подмосковье. Оттуда Верховный главнокомандующий по видеосвязи отдал команду на закладку новых кораблей и подлодок для ВМФ сразу на трех верфях. Сильной и суверенной России нужен мощный Военно-морской флот, заявил он.

В рамках форума проходит смотр лучших достижений отечественного оборонно-промышленного комплекса. Ведущие российские специалисты и их зарубежные коллеги из почти что 100 стран знакомятся с новинками, обсуждают перспективы углубления военно-технических связей и вопросы сотрудничества в области обороны и обеспечения национальных интересов. "России есть чем гордиться и что предложить своим союзникам и партнерам", - заявил, выступая на открытии, Владимир Путин.

Армия и флот активно модернизируются, получают вооружения и технику самых последних поколений. В стратегических ядерных силах доля современного вооружения уже превышает 80 процентов - больше, чем в других ядерных странах, сравнил Верховный главнокомандующий. В рамках форума представлено более 28 тысяч единиц современного оружия и техники - от стрелкового до артиллерии, танков, военной боевой авиации. Большинство испытаны и прошли проверку в боевых условиях, доказав надежность и эффективность, сказал он.

Президент по видеосвязи отдал команду на закладку двух современных кораблей ближней морской зоны и четырех новых подлодок. Это два атомных подводных крейсера "Князь Потемкин" и "Дмитрий Донской" ("Севмаш" в Северодвинске), две большие подлодки "Можайск" и "Якутск" ("Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге) и два корвета - "Грозный" и "Буйный" ("Амурский судостроительный завод" в Комсомольске-на-Амуре). "На все корабли будет установлено современное высокоточное оружие, новейшие средства управления и связи. Эффективность большинства из них подтверждена в ходе выполнения боевых задач в Сирии", - подчеркнул президент. "Это еще один серьезный шаг в укреплении безопасности Российского государства", - сказал он.

"Не раз говорил и хочу вновь повторить: сильной, суверенной России нужен мощный, сбалансированный военно-морской флот. Сегодня он играет ключевую роль в системе обеспечения безопасности государства, надежно защищает наши национальные интересы, вносит весомый вклад в укрепление стратегического паритета и международной стабильности", - подчеркнул Путин. Россия продолжит развивать военно-морской потенциал, совершенствовать систему базирования и инфраструктуру флота, оснащать корабли новейшим вооружением и техникой, отрабатывать сложные учебно-боевые задачи на учениях и в дальних морских походах, проводить "демонстрацию" российского флага в стратегически важных районах Мирового океана, заявил он. Это обусловлено геополитическим положением нашей страны и ее ролью в мировых делах.

Несмотря на ограничения, вызванные эпидемией, активно наращивались темпы строительства современных кораблей и судов обеспечения, по возможности сокращались сроки их поступления в строй, оценил президент.

В ближайшие годы предстоит серьезная работа по реализации гособоронзаказа, по выполнению планов, обозначенных в госпрограмме вооружения - чтобы в 2027 году доля современных кораблей в ВМФ достигла 70 процентов, напомнил задачу Владимир Путин. Глава государства уверен, что кораблестроители и военные моряки приложат все силы, чтобы ВМФ пополнялся современными кораблями, а Россия и впредь была одной из ведущих морских держав.

Успешно продвигаются и проекты по созданию и повышению боевых возможностей перспективных образцов вооружения и техники. Среди них - гиперзвуковой авиационно-ракетный комплекс "Кинжал", беспилотный летательный аппарат большой дальности "Охотник".

"Многие из таких вооружений по своим тактико-техническим характеристикам не имеют аналогов в мире, а по некоторым образцам можно твердо сказать: еще долго не будут иметь", - оценил Владимир Путин.

Будущее российских Вооруженных сил, да и армий ведущих стран - за применением в войсках искусственного интеллекта и робототехники, новейших систем связи и управления, также заметил российский лидер.

В этом году в форуме приняли участие свыше 90 процентов предприятий и организаций ОПК, которые занимаются выполнением гособоронзаказа. "Они не только надежно обеспечивают поставки вооружений и техники для нашей армии и флота, но и готовы к международному сотрудничеству, к самой широкой кооперации в разработке и выпуске современных вооружений", - заверил глава государства.

Год от года на полях форума заключаются солидные "портфели" контрактов на поставку российской военной продукции, и Владимир Путин надеется, что и в этот раз зарубежные гости проявят внимание к новинкам, оценят их уникальные возможности, в том числе в деле - на полигонах, смотровых площадках, в тирах.

Российское оружие всегда пользовалось спросом на мировом рынке, и сегодня оно надежно защищает безопасность очень многих стран, а оборонные предприятия - даже несмотря на сложности, вызванные эпидемией, - в срок производят и поставляют экспортную продукцию.

Международные армейские игры Путин назвал прекрасной площадкой для презентации возможностей вооружений и военной техники. Год от года они привлекают все новых участников, увеличивается количество видов состязаний.

В этот раз военнослужащие покажут мастерство в 34 международных конкурсах на полигонах 11 стран.

Для более чем пяти тысяч военных профессионалов из 44 государств это не только возможность проверить тактическую подготовку и навыки владения оружием и техникой: они смогут напрямую пообщаться с коллегами, что вносит весомый вклад в развитие доверия и партнерских отношений, служит укреплению мира и международной безопасности, сказал президент.

Проведение Армейских игр поможет развитию международного военного сотрудничества, привлечет в Вооруженные силы России, в оборонные, инновационные отрасли, в сферу науки и технологий талантливую молодежь, заключил президент.

Геополитика

Владимир Путин провел переговоры с королем Иордании

Президент России провел переговоры с королем Иордании в рамках форума "Армия-2021". Владимир Путин и Абдалла II посмотрели ряд вооружений, которые применяются в российской армии и идут на экспорт. "Прямой контакт с коллегами из вооруженных сил других стран сближает, повышает уровень доверия. Может быть, это даже важнее, чем демонстрация оружия, хотя и это тоже важно для укрепления стабильности", - заметил российский президент.

Он предложил обменяться мнениями по наиболее острым вопросам, "включая то, чем мы совместно занимаемся на протяжении многих лет, - это нормализация ситуации в Сирии и обострившаяся сейчас ситуация в Афганистане". "Россия всегда была элементом стабильности в нашем регионе", - заявил Абдалла II. Он также отметил важную роль Москвы в урегулировании палестино-израильского конфликта. "Что касается Афганистана, то действительно сложности существуют, и мы действительно боремся с экстремизмом во всех его проявле­ниях", - добавил он.

Текст: Кира Латухина

Беглов: экономика Петербурга в ряде отраслей перешла к росту

Беглов: экономика Петербурга в ряде отраслей перешла к росту после тяжелого 2020 года

Экономика Санкт-Петербурга в ряде отраслей перешла к уверенному росту после тяжелого 2020 года, сообщил губернатор города Александр Беглов.

"Итоги первого полугодия показывают, что после тяжелого 2020 года экономика города в ряде отраслей перешла к уверенному росту, в том числе в машиностроении. В целом индекс промышленного производства в первом полугодии составил 108%. Это почти в два раза выше, чем в среднем по России", - сказал он на заседании городского правительства.

Беглов также отметил, что за первое полугодие в Петербурге введено 1,3 миллиона квадратных метров жилья. За семь месяцев этот показатель уже составил 1,6 миллиона квадратных метров жилья - на 70% больше чем в прошлом году.

"Это рекордные показатели за последние четыре года", - сказал он.

Губернатор также сообщил, что в этом году в Петербурге планируется ввести 11 школьных зданий и 26 детских садов. К 1 сентября откроется 8 новых школ.

По его словам, оборот розничной торговли по итогам первого полугодия этого года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, в сопоставимых ценах увеличился на 18,6 % - до 865,7 миллиарда рублей. Внешнеторговый оборот за январь-май этого года составил 20,4 миллиарда долларов - на 19,6% больше, чем за январь-июнь 2020 года. Доля экспорта составила 50,9%.

"Несмотря на непростые условия, экономика города по большинству ключевых показателей уже компенсировала потери 2020 года и вышла на траекторию роста", - сказал председатель городского комитета по экономической политике и стратегическому планированию Валерий Москаленко.

Он отметил, что средняя номинальная заработная плата в Петербурге за 5 месяцев этого года составила 72,8 тысячи рублей - на 11,2% больше, чем за тот же период 2020 года. Реальная зарплата с учетом инфляции увеличилась на 5,6%.

"С учетом сохранения положительных трендов роста экономики по итогам года ожидаем рост зарплат до уровня 75,2 тысячи рублей", - отметил глава комитета.

По его словам, ситуация на рынке труда в Петербурге стабилизировалась, общее число работающих достигло 3,115 миллиона человек.

"Уровень регистрируемой безработицы на конец июня 2021 года составил 1,1%, по сравнению с июнем 2020 года он снизился в 2,7 раза. Показатели спроса и предложения на рынке труда показывают положительную тенденцию", - сказал Москаленко.

Венгрия заявила о готовности заключить новый контракт с "Газпромом"

Глава МИД Венгрии Сийярто заявил о готовности заключить с "Газпромом" контракт на поставку газа

Венгерские власти готовы заключить с "Газпромом" новый долгосрочный договор после истечения срока предыдущего соглашения, заявил министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто.

"Вскоре заканчивается наш долгосрочный договор о поставке газа, и мы готовы к тому, чтобы заключить новый долгосрочный договор с "Газпромом"", – цитирует Сийярто РИА Новости.

По словам венгерского министра, заключение нового контракта находится на завершающей стадии. В понедельник, 30 августа, в Санкт-Петербурге состоится обсуждение последних подробностей с главой "Газпрома" Алексеем Миллером, уточнил дипломат.

"Я думаю, что осенью мы снова сможем заключить 15-летний долгосрочный договор с хорошими, приемлемыми условиями ради того, чтобы обеспечить энергобезопасность страны", – добавил Сийярто.

Ранее радио Sputnik сообщило, что Венгрия с конца 2022 года начнет производить российскую вакцину "Спутник V" против коронавируса.

«Мечел-Сервис» поставил в Мурманскую область более 40 тысяч тонн балки для строительства верфи

Заказчиком строительства специализированной верфи у села Белокаменка Мурманской области является дочерняя компания Новатэка – «Новатэк-Мурманск».

«Мечел-Сервис» в течение последних трех лет поставил более 40 тысяч тонн балки на возведение Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ранее известного как Кольская верфь) в Мурманской области.

При возведении металлоконструкций использована продукция Челябинского металлургического комбината (входит в группу «Мечел»).

Верфь будет вести строительство и оснащение плавучих железобетонных конструкций для создания морских сооружений гравитационного типа, то есть транспортируемых к месту базирования на плаву и погружения на дно за счёт собственного веса.

Назначение платформ – заводы по сжижению и перегрузке природного газа. Модули самого завода сжижения газа также планируется изготавливать на верфи.

На верфи построят крупнейшие сухие доки в России длиной 400 м, шириной 175 м и высотой 20 м.

Свыше 450 современных светодиодных светильников осветят Краснопутиловскую улицу в Санкт-Петербурге

Началась реконструкция наружного освещения на Краснопутиловской улице. Магистраль соединяет Кировский и Московский районы, по ней можно добраться до нескольких станций метро и выехать на Московский проспект. Заказчиком проведения работ на объекте выступает СПб ГБУ «Ленсвет».

По итогам работ пятикилометровая улица от Комсомольской площади до площади Победы станет более светлой и безопасной с применением свыше 450 светодиодных светильников. С учетом увеличения количества светильников на 10% электроснабжение уличного освещения на объекте снизится в 2,6 раза. Новые источники света, которые будут установлены на объекте, позволят экономить ежегодно на электроэнергии почти 2,5 миллиона рублей бюджетных средств.

Современные искусственные источники света будут размещены вдоль основной проезжей части и местных проездов, приближены к остановкам общественного транспорта. Дополнительные светильники будут установлены над перекрестками, пешеходными переходами.

После модернизации освещения электроснабжение светильников будет осуществляться по новым надежным линиям. Растяжки, крепящиеся к фасадам зданий на участке магистрали от Комсомольской площади до Автовской улицы, будут демонтированы.

На сегодняшний день на объекте в местах установки новых опор освещения ведется бурение под установку закладных деталей фундаментов опор освещения. Затем начнется установка новых опор освещения, светильников, прокладка сетей. После устройства современного светотехнического оборудования начнется демонтаж устаревшего. Оживленная транспортная артерия ни на один вечер не останется без уличного освещения. Переключение со старых линий на новые будет организовано участками в светлое время суток. Согласно госконтракту завершение строительно-монтажных работ на объекте вместе с благоустройством запланировано до середины ноября 2021 года.

В 2021 году на территории Московского района современную систему освещения получат три квартала, 52 детские и спортивные площадки, две улицы, один сквер. В Кировском районе – один квартал, три улицы и магистрали, 11 детских и спортивных площадок.