Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Встреча Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова с победителями и призерами Олимпийских игр, Ростов-на-Дону, 13 августа 2021 года

Приятно, что поездка в Ростовскую область совпала с периодом между Олимпиадой и Паралимпиадой. В Ростовской области, наверное, после московского региона наибольшая копилка медалей, завоёванная на этой Олимпиаде. На предыдущих Олимпиадах Ростовская область тоже никогда не была ниже первых трех мест по российским регионам.

Поэтому я попросил губернатора Ростовской области В.Ю.Голубева, и он любезно согласился пригласить вас на эту встречу. Хотел бы вас поздравить, выразить огромную признательность и особенно отметить, что медали были завоёваны в непростой ситуации. Пандемический антураж оказывал специфическое воздействие на всех спортсменов, но вы были в дополнительно осложненных, неравных условиях, учитывая кампанию, развязанную против российских спортсменов, нашей страны. И она продолжается. Выстоять перед напором нападок, заведомо лживых утверждений, сводящихся к коллективной ответственности всех спортсменов, включая всех «чистых» (а они все от нашей страны на Олимпиаде были «чистые»), требовало мужества, и вы его проявили. Хотел бы поздравить присутствующих здесь олимпийских чемпионов и призеров, а также поприветствовать всех тренеров – бывших олимпийцев, которые приносили медали самого разного достоинства в предыдущие годы.

Впереди Паралимпиада и С.В.Бурлаков, как я понимаю, будет участвовать.

Вопрос: Нет. Там пара-каратэ не вошло. Каратэ вошло, а пара-каратэ – нет. Есть над чем работать.

С.В.Лавров: Не будете? Жалко. А то бы точно всех победили. Испугались, что Вы всех победите в любом случае. Как, наверное, думают наши партнеры, нам нельзя сейчас давать медали. Хотел бы Вас отдельно поприветствовать, учитывая победы, одержанные Вами в пара-каратэ и во всем остальном, чем Вы занимаетесь – триатлон, плавание, стрельба. Желаю Вам успехов. Как я понимаю, Вы идете на выборы. Здесь Вас уже точно никто не сможет остановить. Уверен, что люди выскажут свое отношение к Вашей личности, к той общественной деятельности, которой Вы занимаетесь. Еще раз огромное Вам спасибо.

Буду рад, если у вас есть какие-то комментарии, вопросы.

Вопрос: Последний раз летние Олимпийские игры в нашей стране проходили в 1980 г. Рассматривается ли возможность проведения в России летних Олимпийских игр в 2036 г.?

С.В.Лавров: Рассматривается. Готовятся заявки. Несколько городов точно: Санкт-Петербург, Казань и ряд других.

Вопрос: Будем благодарны, если в Ростовской области проведут Олимпийские игры.

С.В.Лавров: Не Министерство иностранных дел решения принимает. Думаю, в Правительстве есть какие-то процедуры. Несколько городов уже представили свои заявки, поэтому не затягивайте.

Вопрос: Смотрели ли Вы соревнования на Олимпийских играх в Токио?

С.В.Лавров: Не смотрел, а засматривался.

Вопрос: За кого болели?

С.В.Лавров: Видел Вашу победу.

Вопрос: Спасибо.

С.В.Лавров: Каждый день гонит к экрану желание поболеть за своих хотя бы дистанционно. Получил колоссальное удовольствие. Не могу сказать, что просыпался в пять утра на соревнования, которые начинались в это время по японской часовой зоне, но в записи смотрел практически всё, даже на работе. У меня есть телевизор. Пишу какие-нибудь бумаги, читаю что-нибудь и краем глаза, если идут трансляции, обязательно смотрю. Это впечатлило. Прекрасная победа.

Сейчас будем смотреть Паралимпиаду, болеть за всех наших.

Вопрос: Планируете ли Вы смотреть Паралимпийские игры?

С.В.Лавров: Да. Я только что сказал.

Вопрос: За кого Вы будете болеть?

С.В.Лавров: Во всех видах болеть за наших.

Вопрос: А предпочтительнее какой вид спорта для Вас?

С.В.Лавров: Футбол – мой любимый. Еще я председатель Попечительского совета Федерации гребного слалома России. Это бурная вода, каноэ, каяки. Сам рафтингом люблю заниматься, и меня попросили возглавить Попечительский совет гребцов на бурной воде. Они на Олимпиаде, к сожалению, не завоевали ничего медального. А в Паралимпиаде, по моему, нет такого вида.

Как ремонт в маленькой школе обернулся большим скандалом

Когда разразился скандал вокруг ремонта Лукашевской средней школы под Гатчиной, пострадали не халтурщики, а те, кто их разоблачал

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Новый учебный год на пороге, в школах кипят ремонтные работы, заканчиваются приготовления перед первым звонком. А тут вдруг такое... Черная плесень по стенам с подвала до крыши, торчащая из стен проводка, дыры и трещины по всему зданию, кривые полы, отсутствие дверей, не говоря уже об оборудовании кабинетов и пищевого блока. И в таком виде строители пытались сдать заказчику ремонт Лукашевской средней школы под Гатчиной. Но когда разразился скандал, пострадали не халтурщики, а те, кто их разоблачал.

В 2020-м школа была включена в госпрограмму реновации школ Ленинградской области. Ремонт шел с прошлой осени и должен был завершиться 30 июня. Заказчик — директор школы Максим Миронков принять халтуру отказался. За это районные и областные чиновники, причастные к обновлению сельской школы, объявили его саботажником. На территорию школы велено не пускать ни директора, ни родителей школьников.

Поначалу 44-летнего Миронкова поставили перед выбором: либо он подписывает все, что требуют, либо уходит по «собственному желанию». Но директор оказался не из робких — военная косточка, служил в Арктике. И не стал закрывать глаза на то, как нарушаются сроки и нормы, не предоставляются сметы. Регулярно сообщал об этом районным властям, выбравшим подрядную организацию, но понимания не встретил. К весне директор слег в предынфарктном состоянии. «Выйдет с больничного и будет уволен» — таков был вердикт чиновников.

Им не впервой скандально увольнять директоров Лукашевской школы. До прихода на должность Миронкова в 2019-м тут то и дело меняли руководителей, каждый раз это сопровождалось вызовом скорой, слезами и скандалами.

А Миронков отлежал неделю под капельницами и помчался обратно на стройку. За свой счет заказал экспертизу проекта ремонта освещения и вентиляции (на весь проект денег не хватило), которая подтвердила несоответствие регламентам. Тем временем горе-строители укладывали плитку в школе прямо на плесень, монтировали инженерные системы на глазок.

Директор был вынужден разорвать контракт с подрядчиком, которого опекали чиновники, и... получил угрозы: уйди мирно — иначе уволят по статье.

Миронков рассказал об этом СМИ. Родители учащихся, увидев свою школу в преддверии учебного года в плачевном состоянии, тоже не стали молчать. Шум вылился в соцсети. В июле СК возбудил уголовное дело в отношении начальника отдела закупок администрации Гатчинского района Георгия Васильева по ст. 290 ч. 3 УК РФ «Получение взятки». 150 тысяч рублей за беспрепятственное прохождение конкурса ему давал гендиректор АО «Ремспецтех». 18 июля в Гатчинском горсуде обвинение ходатайствовало о заключении чиновника под стражу на два месяца. Но суд избрал в качестве меры пресечения Васильеву домашний арест. К зданию суда вышли родители учеников Лукашевской средней школы с требованиями объективного расследования.

«Мы сами когда-то в этой школе учились. Здесь принимают детей-инвалидов, с легкими формами ДЦП, к нам даже дети из Петербурга приезжают, потому что в классе по 15-20 человек и внимание учителя обеспечено каждому. А теперь нынешнего директора, который болеет за дело, пытаются уволить», — поделилась с корреспондентом «Труда» тревогой представитель родительского комитета Виктория Максимова.

Тем временем губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявил, что директор школы, отказавшийся принимать ремонт с плесенью и дырами, «не красит наш педагогический коллектив... Кто прав, кто виноват, будем разбираться, когда школу сдадим. Было бы у него понимание, он бы наступил на горло своей гордости». Губернатора, конечно, услышали в Гатчинской администрации: выставили охрану, которая не допускает теперь директора и родителей на территорию школы, где некий подрядчик ведет какой-то ремонт...

А теперь цифры. На реновацию школы по госпрограмме изначально было выделено более 83 млн рублей: 43 млн — на ремонт, 40 млн — на закупку оборудования. Но в ноябре 2020 года со школьного счета в областной финансовой программе пропали 42 млн. Кроме директора школы этими деньгами мог распоряжаться комитет образования Гатчинского района. На все вопросы администрации школы о причинах исчезновения денег со школьного счета ответа из администрации Гатчинского района не последовало.

«Глава администрации района Людмила Нещадим мой вопрос тоже проигнорировала, — рассказывает «Труду» Максим Миронков. — И на открытое письмо губернатору ответа я не получил. А две недели назад в мое отсутствие председателем Гатчинского комитета образования вскрыт кабинет, распилен сейф с уставными документами, захвачена гербовая печать школы, пытались подделать мою электронную подпись».

Подумать только, какие силы брошены на борьбу со строптивым директором! Миронков уже месяц не может попасть в школу, не знает, что там происходит, в каком состоянии ремонт, имущество, инженерные сети. Спрашиваю Миронкова, как он себя чувствует. «Благодаря моему замечательному врачу, которая две недели назад скончалась от ковида, я сейчас в норме. Но волос седых прибавилось на голове. Я военный пенсионер, метеоролог авиации, служил в Воркуте. Если учесть, что еще я внук репрессированной по 58-й статье, то закалка у меня, конечно, есть».

P.S. В соответствии с указом президента готовится программа реновации до 2026 года. «У нас 39 600 школ, из которых примерно 10% требуют капитального ремонта, а меньше процента находятся в аварийном состоянии», — говорил Владимир Путин на июльском совещании по подготовке к новому учебному году. Министр просвещения Сергей Кравцов докладывал: «Важно — это мы также с коллегами, с учителями, с директорами школ уже обсудили — прислушиваться к мнению самих учащихся и формировать образовательные пространства с максимальным для них удобством».

В это самое время в маленькой сельской школе в Ленинградской области учащиеся и их родители стояли в пикетах с плакатами «Верните директора школы!», «Остановите коррупцию!».

Максим Решетников: бизнес является основным двигателем внутреннего спроса и развития экспорта

Министр экономического развития РФ Максим Решетников посетил с рабочим визитом Республику Коми и встретился с предпринимателями. На встрече глава ведомства назвал предпринимателей «двигателем обеспечения внутреннего спроса и выхода на экспортный рынок» и рассказал о том, какие дополнительные меры поддержки сейчас доступны предпринимателям.

«Внесено в Правительство постановление об оказании грантовой помощи МСП и СОНКО в случае введения в регионе (муниципалитете) ограничений. На эту меру, по поручению Президента РФ, уже выделено 8 млрд рублей. Далее мы запустили компенсацию комиссии на платежи через СБП», – пояснил Максим Решетников. Он добавил, что эта программа реализуется Минэкономразвития вместе с Банком России и что эта мера родилась из запроса бизнеса на высокие комиссии при переводах.

Кроме того, министр напомнил предпринимателям, что сейчас для бизнеса готовится механизм зонтичных поручительств вместе с Корпорацией МСП. «Хотим разделить с банками часть рисков при кредитовании МСП», – пояснил Решетников.

Отвечая на вопрос предпринимателя о льготных кредитах, министр рассказал: «Поскольку мы очень активно двигали программу 1764 в 2020-2021 гг. как антикризисную, она работала на «переходе» от ФОТ 2.0. Сняли все ограничения, программа стала очень мощной. В результате чего, был сформирован объем задолженности по программе в размере 1 трлн 200 млн рублей. Каждый пятый кредит для МСП поддержан федеральным бюджетом, и по ним (кредитам) Правительством были снижены ставки. Но есть предел», – сказал министр. По его словам, средний срок кредита по портфелю программы 1764 – около 3 лет, поэтому до 2024 года эти кредиты надо субсидировать. И тем не менее, по поручению Президента РФ, в этом году на программу были выделены дополнительные 8 млрд рублей. И по ряду банков лимиты по программе еще не исчерпаны, и они продолжают выдачу.

Решетников также отметил, что Минэкономразвития планирует «донастраивать» программу таким образом, чтобы стимулировать банки переводить кредитные соглашения с компаниями, которые выросли из МСП и «критически» не нуждаются в льготных кредитах, на стандартные условия. Вновь высвобожденные кредиты будут направляться на новые компании, и программа в целом будет «перенастраиваться в сторону инвестиций».

В ходе беседы министру также задали вопрос о поддержке предприятий, которые занимаются переработкой вторсырья и решают экологические проблемы. В ответ Максим Решетников рассказал, что крупнейшие производственные компании уже выходят с соответствующими предложениями. «Надо создать постоянный спрос на вторичные ресурсы. Здесь будет эффективным установить обязательную долю использования вторресурсов. Можно начать с 5–10 %, например, на производство полимеров, стекла и прочих», – сказал министр.

Во встрече с Максимом Решетниковым приняли участие индивидуальные предприниматели и руководители компаний из различных сфер деятельности: спортивный центр «Скала», производственная компания «ГринТех Коми», фирма «Исток-Д», компания «ЗЖБИ Арктика», которая занимается производством стройматериалов, а также предприятия общепита и торговли.

Максим Решетников: на поддержку социальных предприятий в регионах выделено 1,2 млрд рублей

В рамках нацпроекта МСП социальным предприятиям в регионах будет оказана дополнительная поддержка. Более 5,7 тысяч социальных предприятий по всей России смогут участвовать в конкурсе на получение безвозмездной грантовой помощи для дальнейшего роста и развития бизнеса. Об этом рассказал Максим Решетников на встрече с предпринимателями Республики Коми.

По словам Решетникова, такие социальные предприятия, как частные детские сады, дома престарелых, производители социальных товаров и другие, могут претендовать на поддержку в рамках нацпроекта МСП для дальнейшего роста и развития. Размер гранта – до 500 000 рублей по России и до 1 млн – для Арктической зоны. Получить помощь можно при условии равного софинансирования со стороны предприятия. Выдача грантов будет проходить в регионах с августа и до конца этого года. Всего на поддержку социальных предприятий в регионах выделено 1,2 млрд рублей.

«В 2021 году мера будет реализоваться впервые, поэтому в 2022 году будем измерять эффективность и смотреть какие проекты участвовали. По итогам, готовы посмотреть на сроки и порядок мониторинга проекта и предоставления отчетности. Если надо, что-то изменить», - отметил министр, отвечая на вопрос предпринимателя.

На встрече с предпринимателями Максим Решетников отметил, что в Республике Коми успешно работает Центр инноваций социальной сферы, благодаря чему в регионе регистрируется все больше социальных предприятий. По количеству вновь зарегистрированных социальных предприятий Республика Коми почти в 1,5 раза перевыполнила показатель нацпроекта МСП.

Как отметил Глава Республики Коми Владимир Уйба, малый и средний бизнес, в том числе социальные предприятия, сегодня играют очень важную роль в развитии экономики региона. «В сфере частного бизнеса создаются рабочие места, рождаются новые проекты и идеи, направленные на диверсификацию экономики», – сказал Владимир Уйба. Он отметил, что в регионе регулярно создаются площадки для диалога бизнеса и власти и необходима системная основа для такой работы, сбалансированная на федеральном и региональном уровнях.

В Коми планируют создать Особую экономическую зону

Минэкономразвития России совместно с Правительством Республики Коми прорабатывают вопрос о возможности создания на территории региона Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Север».

«Мы поддерживаем инициативу региона, министерство готово оперативно рассмотреть заявку на создание ОЭЗ и при необходимости, оказать региону методологическую, консультационную и информационную поддержку при подготовке необходимых документов и материалов», - заявил министр экономического развития Максим Решетников в ходе визита в Республику Коми.

Площадь предполагаемой к созданию ОЭЗ составит около 800 га. Якорным резидентом в ОЭЗ определено ООО «Лузалес» - одно из крупнейших лесозаготовительных предприятий Республики Коми. Компания планирует вложить не менее 32 млрд рублей инвестиций и создать свыше 1200 рабочих мест.

Еще одним из потенциальных инвесторов, реализующих свой бизнес на территории ОЭЗ, может стать предприятие по выпуску медицинского кислорода. «Все промышленные предприятия у нас так или иначе потребляют кислород, то есть пандемия уйдет, а потребность в кислороде все равно останется. В Ухте и Усинске есть небольшие предприятия по производству технического кислорода для собственных нужд, а ближе к югу они вообще отсутствуют»», - рассказал Владимир Уйба.

Ранее состоялись переговоры между компаниями «Лузалес» и «Аскона». Стороны договорились о создании в особой экономической зоне «Север» мебельной фабрики.

«Сегодня есть большая проблема-утилизация низкосортной древесины. Ее переработка -это достаточно капиталоемкие вложения. Наша компания совместно с другими предприятиями и Правительством региона готова участвовать в развитии именно этого направления, так как это важно для развития лесопромышленного комплекса Республики Коми в целом», - прокомментировал председатель совета директоров «Лузалес» Руслан Семенюк.

«Это будет совместный проект по переработке древесины в Сыктывдинском районе Республике Коми. Совместно с «Аскона» предполагается строительство завода по производству мебели», - рассказал заместитель Председателя Правительства Республики Коми - министр экономического развития и промышленности региона Эльмира Ахмеева.

ОТКРЫТ ПРИЕМ ЗАЯВОК НА УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ «МАРКА КАЧЕСТВА VISIT PETERSBURG»

Комитет по развитию туризма Санкт–Петербурга объявляет о старте приёма заявок на участие в ежегодном конкурсе Правительства Санкт–Петербурга «Марка качества «Visit Petersburg» .

В 2021 году конкурс проводится в следующих номинациях:

- «Средства размещения»;

-«Экскурсоводы (гиды) и гиды-переводчики»;

-«Туроператорская деятельность»;

-«Объекты общественного питания»;

Премия «Марка качества «Visit Petersburg» учреждена Правительством Санкт–Петербурга в январе 2021 года (в соответствии с постановлением Правительства №17) в целях поощрения достижений в сфере туризма в Санкт–Петербурге в части оказания услуг.

В связи с эпидемиологической обстановкой приём заявок осуществляется преимущественно в электронной форме на официальном городском туристском портале Санкт–Петербурга Visit-Petersburg.ru. Подать документы можно до 1 октября текущего года.

Итоги конкурса будут подведены в конце октября 2021 года специальной комиссией, в состав которой входят представители исполнительных органов государственной власти Санкт–Петербурга, государственных учреждений, субъектов туриндустрии, высших профильных учебных заведений. Так, определять лучших будут: председатель Комитета по развитию туризма Сергей Корнеев, директор Северо-Западного регионального отделения Российского Союза Туристкой Индустрии Екатерина Шадская, президент некоммерческого партнерства развития индустрии питания и гостеприимства «Федерация Рестораторов и Отельеров Северо-Запада» Леонид Гарбар и другие члены комиссии.

Призерам во всех номинациях в торжественной обстановке будут вручены почетные дипломы "Марка качества "Visit Petersburg". В дальнейшем имена победителей будут размещены на официальном туристском портале Visit Petersburg.

«Сфера туризма для Санкт–Петербурга – одна из важных составляющих не только экономики, но и всей жизни нашего города. Туристская отрасль во время пандемии столкнулась с небывалым ранее вызовом. Но, несмотря на все трудности, индустрия гостеприимства Петербурга не только не сдается, но и продолжает развиваться. При этом многое, если не всё, зависит от людей – у нас лучший профессиональный состав специалистов в России, и именно от них зависит, какие знания и впечатления гости увезут из Петербурга, и захотят ли вернуться к нам снова. Поэтому важно сохранять и развивать качество туристских услуг, поддерживать профессионалов индустрии гостеприимства, чтобы к моменту полноценного восстановления возможности путешествовать в России и мире Санкт Петербург смог выступить локомотивом качественных изменений в сфере туризма в нашей стране и выйти на новый уровень развития современного гостеприимства международного уровня. Убежден, что конкурс «Марка качества «Visit Petersburg» поможет сделать наш город еще более привлекательным для путешественников со всего мира», – отметил председатель Комитета по развитию туризма Санкт–Петербурга Сергей Корнеев.

С подробной информацией и конкурсной документацией можно ознакомиться на сайте Visit-Petersburg.ru в специальном разделе, посвященном награде.

В ПЕТЕРБУРГЕ ВАКЦИНИРУЮТ РАБОТНИКОВ ИНДУСТРИИ ГОСТЕПРИИМСТВА

В Петербурге идет активная вакцинация персонала гостиниц. Средний показатель иммунизации сотрудников крупнейших отелей - более 60%. В некоторых вакцинировано уже 80-90% персонала, в их числе: «Москва», Hilton Saint-Petersburg Expoforum, «Park Inn Radisson Пулковская», «Гранд Отель Европа», Corinthia. Для упрощения записи на вакцинацию Комитет по развитию туризма совместно с Комитетом по здравоохранению принимает заявки от руководителей гостиничных предприятий на выезд прививочных медицинских бригад.

«Вакцинация дает нам возможность создать коллективный иммунитет и быстрее восстановить туристскую отрасль - одну из наиболее пострадавших из-за пандемии. Для Петербурга туризм очень значим, это доходная часть бюджета, одна из градообразующих сфер жизни города. Хотя поток иностранных гостей снизился, для жителей России Петербург по-прежнему остается одним из самых востребованных направлений. Сегодня мы делаем акцент на безопасный туризм», — отметил губернатор Александр Беглов.

Организации индустрии гостеприимства Петербурга могут получить специальный статус «вакцинирован» к знаку Safe Travels SPb на портале Центра развития и поддержки предпринимательства. Основной критерий - доля вакцинированных работников организации должна составлять не менее 60%. В северной столице выдано уже 1800 знаков Safe Travels SPb. Для туристов они служит гарантией того, что предоставляемые услуги соответствуют требованиям санитарно-гигиенических норм и стандартам эпидемической безопасности в период пандемии. Получая такой знак, бюро путешествий, гостиницы, рестораны и другие предприятия отрасли становятся участниками петербургской маркетинговой программы по продвижению города как самого безопасного направления «Петербургское гостеприимство/SafetravelsSPb».

Росприроднадзор по СЗФО проверит законность работ в акватории Финского залива

В Северо-Западное межрегиональное управление Росприроднадзора поступила информация о проведении работ в районе акватории Финского залива в районе ЖК «Балтийская жемчужина» Красносельского района Санкт-Петербурга.

Граждане зафиксировали наличие грунтов на берегах залива. Также рядом с местом работ имеется информационный щит, на котором содержатся сведения о проведении работ по берегоукреплению.

Росприроднадзор по СЗФО проверит наличие разрешительной документации на проведение работ в акватории Финского залива, а также проведение природоохранных мероприятий, направленных на защиту морской акватории от негативного воздействия. Ситуация находится на контроле управления.

Рыбе обещают отечественный рефконтейнер

Росрыболовство сообщило о планах по производству отечественных рефконтейнеров. Решение этого давно назревшего вопроса важно для организации перевозок российской рыбопродукции, отмечают в отраслевом сообществе.

Нацрыбресурс — подведомственная организация Росрыболовства — налаживает сотрудничество с предприятием по изготовлению рефконтейнеров. Производство такой продукции запускает «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех») в Челябинской области.

Как отметили в «ЧТЗ-Уралтрак», плановая мощность производства контейнеров — более 10 тыс. штук в год. Основные типы — 20/40-футовые open-top (сыпучие грузы) и 20/40-футовые рефрижераторные контейнеры», —рассказали в пресс-службе федерального агентства.

В Росрыболовстве обратили внимание, что обновление парка рефконтейнеров позволит нарастить поставки рыбной продукции надлежащего качества с Дальнего Востока в центральные регионы РФ не только по железной дороге и автотранспортом. Это обеспечит возможности по более широкому использованию Северного морского пути.

«Основная часть затрат при перевозке Севморпутем в 2020 году была связана с необходимостью аренды рефрижераторных контейнеров, стивидорных работ в порту и перевозкой от Санкт-Петербурга до Москвы. Конечно, сокращение стоимости доставки рыбопродукции СМП находится в плоскости планирования: организации постоянных рейсов и формированием необходимой потребности в рефконтейнерах и стоимостью их аренды, а также с работой на местах по сбору и консолидации груза, состоящего не только из рыбопродукции, для отправки в обоих направлениях», — заявили в Росрыболовстве.

Давний вопрос

Обновление парка рефконтейнеров — давно назревший вопрос, подчеркнул президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Поручение проработать эту тему глава государства Владимир Путин дал еще по итогам заседания президиума Госсовета, которое проводилось в 2015 г. по вопросам рыбной отрасли.

«Вопрос не просто важный — он архиважный! И мы сегодня это еще раз почувствовали», — прокомментировал руководитель ассоциации. Китай в связи с ситуацией по коронавирусу стал принимать рыбные грузы только при контейнерных перевозках, и эта же страна — главный производитель контейнеров, напомнил Георгий Мартынов. «То есть мы оказались полностью зависимы от наших китайских партнеров: как в плане производства рыбопродукции, так и в плане ее транспортировки», — обратил внимание президент АРПП.

Озвученной цифры в 10 тыс. контейнеров в год недостаточно, чтобы закрыть имеющиеся потребности, ведь такое оборудование востребовано для перевозок не только рыбопродукции, но и многих других грузов, отметил Георгий Мартынов.

«Строительство контейнеров необходимо. Под тенденции мирового логистического рынка перестраиваются и наши порты. В пример можно привести Владивостокский морской рыбный порт, который сумел в кратчайшие сроки изменить логистику, успешно формирует контейнеры и отправляет их не только по стране, но и в Китай. При этом проводится противоковидная обработка грузов в соответствии с требованием китайской стороны», — рассказал Fishnews Георгий Мартынов.

Говоря о других вопросах логистики, глава ассоциации отметил, что государству нужно проработать возможность стимулирования автомобильных перевозок рыбопродукции внутри страны. Такой вид доставки становится все более популярным, при этом здесь также могут быть эффективны механизмы господдержки.

Fishnews

Северная верфь приступила к постройке десятого «капитана»

В Санкт-Петербурге заложили десятый траулер для группы «Норебо». Судно, получившее название «Капитан Соснин», предназначено для добычи и переработки минтая, сельди и других видов рыбы в Дальневосточном бассейне.

«Капитан Соснин» закрывает серию из десяти траулеров-процессоров проекта 170701, строительство которых Северная верфь ведет по контрактам с группой «Норебо». На церемонии закладки судна технический директор УК «Норебо» Павел Косолапов отметил, что хотя до завершения проекта еще далеко, половина пути уже пройдена.

«На наших глазах происходит возрождение отечественного гражданского судостроения. Мы знаем, какие современные суда нужны нашему флоту, и наш опыт помогает верфи приобретать новые компетенции в области строительства высокотехнологичных судов рыбопромыслового флота. Впереди новая серия ярусоловов и новые интересные проекты, которые мы хотим реализовать на Северной верфи», — рассказал представитель группы.

Как и предыдущие три судна «капитанской» серии «Норебо», 81-метровый траулер-процессор предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других видов рыбы в Дальневосточном бассейне. Как сообщили Fishnews в пресс-службе верфи, судно получило имя в честь Виктора Соснина, много лет проработавшего в рыбодобывающей отрасли Дальнего Востока, в том числе капитаном на промысловом флоте.

Гендиректор Северной верфи Игорь Орлов пообещал, что десятое судно «непременно станет венцом этой прекрасной серии». «Каждое судно серии будет иметь меньше проблем, строиться более оптимальными темпами», — заявил он.

Заказчиком траулера выступает компания «Сахалин Лизинг Флот» (входит в группу «Норебо»). Все суда серии строятся в рамках программы инвестквот. Планируется, что шесть из них будут использоваться на Северном бассейне, а остальные — на Дальнем Востоке. На борту каждого судна устанавливается современная многофункциональная рыбофабрика, которая обеспечит полную переработку рыбы с выпуском широкого ассортимента продукции, включая мороженую рыбу, рыбное филе, икру и печень, рыбный фарш и муку.

Траулеры отличаются необычной для российского рыбопромыслового флота архитектурой корпуса, он имеет капсулообразную форму носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow. Это позволяет увеличить площадь рабочего пространства на борту и улучшить мореходные характеристики судна.

Fishnews

Судака и сига Ладоги разыграют на торгах

На аукцион выставили доли квот вылова судака и сига на Ладожском озере для промышленного рыболовства. Заявки можно подавать по 13 сентября, торги пройдут 29 сентября в Санкт-Петербурге.

Организатор аукциона — Северо-Западное теруправление Росрыболовства. На торгах разыграют четыре доли квот добычи сига: 0,01%, 2,028%, 3,507% и 3,75%. Это соответствует объемам в 14 кг, 2,9 тонны, 5 тонн и 5,36 тонны в 2021 г. Как сообщает корреспондент Fishnews, начальные цены лотов составляют от 182 рублей до 69,72 тыс. рублей.

Также рыбакам предлагаются четыре доли квот вылова сига: 0,031% (8 кг), 2,849% (0,772 тонны), 3,047% (0,826 тонны) и 9,888% (2,68 тонны). Стартовые цены — от 124 рублей до 41,8 тыс. рублей.

С победителями заключат договоры до конца 2031 г.

Fishnews

Питер ждет Международный рыбопромышленный форум и выставку

Власти Санкт-Петербурга одобрили проведение с 8 по 10 сентября Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий при условии соблюдения мер безопасности.

«Проведение форума крайне важно для устойчивого развития отечественного рыбохозяйственного комплекса, сохранения и укрепления межрегиональных и международных торгово-промышленных связей», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в письме организаторам.

На всей территории Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia, в выставочных павильонах и залах деловой программы, будут строго соблюдаться рекомендации по противодействию распространения коронавирусной инфекции, установленные Роспотребнадзором и правительством Санкт-Петербурга.

Для обслуживания выставки и форума оператор мероприятия – компания Expo Solutions Group –будет привлекать преимущественно вакцинированный персонал. 80% сотрудников компании уже прошли вакцинацию, сообщили Fishnews в пресс-службе ESG.

Доступ всех категорий участников и персонала на площадку мероприятия в КВЦ «Экспофорум» будет осуществляться при наличии отрицательных результатов лабораторного исследования на COVID-19 методом ПЦР с забором материала не ранее чем за 72 часа до прохода на площадку или сертификата о прохождении полного курса вакцинации.

Предварительная онлайн-регистрация на мероприятие обязательна. Получить бесплатный билет можно на официальном сайте форума и выставки. Посетители и участники, ранее зарегистрированные на 6-8 июля, могут использовать свои билеты для прохода на мероприятие. Повторная регистрация не потребуется.

Медиахолдинг Fishnews — генеральный отраслевой информационный партнер Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia.

Fishnews

ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСАВИАЦИИ ПРОИНСПЕКТИРОВАЛ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО УКРУПНЕННОГО ЦЕНТРА ЕС ОРВД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

В Санкт-Петербурге продолжаются работы по строительству и оснащению оборудованием Санкт-Петербургского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения.

12 августа 2021 года заместитель Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров провел совещание по вопросам строительства укрупненного центра ЕС ОрВД в Санкт-Петербурге.

Перед началом совещания заместитель руководителя Росавиации осмотрел возводимые объекты и оценил ход строительства. Кроме того, ознакомился с оснащением административного корпуса, посетил защитное сооружение и диспетчерский зал технологического здания укрупненного центра.

В ходе совещания были рассмотрены вопросы работы комиссии по приемочным испытаниям. Особое внимание было уделено устранению замечаний по итогам первого этапа приемо-сдаточных испытаний (ПСИ). Также было отмечено, что после завершения приемочных и эксплуатационных испытаний в соответствии с утвержденным планом будет организована подготовка персонала ОВД. Дмитрий Ядров отметил, что ПСИ должны быть закончены в установленный срок, а переход на эксплуатационные испытания не должен быть перенесен.

В мероприятии приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта - начальник управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Эдуард Войтовский и начальник Северо-Западного межрегионального территориального управления Олег Ширин, а также заместитель генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Владимир Гульченко, руководство филиала «Аэронавигация Северо-Запада» и представители промышленности и подрядных организаций.

Санкт-Петербургский укрупненный центр ЕС ОрВД станет 13 объектом в рамках программы модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации и планируется к вводу в 2021 году.

Ввод центра позволит осуществлять управление воздушным пространством над территорией Ленинградской, Архангельской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Калининградской областей, Республики Карелия, Ненецкого Автономного Округа, а также над акваториями Балтийского, Баренцева, Карского, Печорского морей Северного Ледовитого океана на качественно новом современном технологическом уровне.

Национальная кухня, джаз и дебют молодежного оркестра на смене «Тавриды»

Сегодня на «Тавриде» завершился образовательный заезд «Вкусный джаз», который начался 6 августа. Главными итогами смены стало: создание Всероссийского молодежного джазового оркестра, презентация инсталляции «Гастрономическая карта России», выставка фотопроектов и видеоклипов. Участники обучались, создавали коллаборации в музыкальной и гастрономической арт-школе, которая прошла впервые. Регистрация на фестиваль «Таврида.АРТ» продлена до 18 августа.

Гостями арт-кластера стали: министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, актер театра и кино, народный артист РФ Константин Хабенский, саксофонист, народный артист РФ Игорь Бутман. Сергей Лавров поговорил с молодежью и посмотрел презентацию инсталляции «Гастрономическая карта России». Молодые повара представили больше 100 блюд, в которых отражена кухня 26 регионов России.

Автор-методист и руководитель проекта «Гастрономическая карта России» Екатерина Шаповалова рассказала начинающим поварам, почему она так любит свою работу: «Поварское дело – это часть креативных индустрий. Ведь работа поваров – огромное поле для творчества, особенно сегодня, когда так динамично развивается внутренний туризм и российская региональная кухня». Екатерина Шаповалова предложила разместить точки с национальной кухней в аэропортах, кафе, музеях и даже на горнолыжном склоне. Финалом работы арт-школы будет Гастрономический фестиваль на «Тавриде.АРТ» 8-12 сентября в Крыму. Константин Хабенский поделился своими планами о съемке фильмов для детей и признался, почему «Таврида» притягивает его уже не первый год: «Здесь собираются прекрасные ребята, заряженные на дело, на осуществление чего-то нового, может быть, даже еще не сформулированного. С ними интересно общаться. Эта заряженность чувствуется, и я ей тоже подпитался». Народный артист РФ и саксофонист Игорь Бутман организовал для молодых музыкантов мастер-класс. В результате создан Всероссийский молодежный джазовый оркестр. Новый коллектив уже дебютировал на гала-концерте «Тавриды».

Помимо мастер-классов и встреч с гостями «Тавриды» состоялся Всероссийский конкурс молодежных проектов. Эксперты Росмолодежи рекомендовали к присуждению грантов проекты 10 участников из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижегородской, Курской, Самарской, Свердловской, Ульяновской областей, республик Алтай, Мордовия и Кабардино-Балкарской Республики. Общая сумма грантовой поддержки составила больше 6 млн рублей.

17 августа на «Тавриде» откроется заезд «Улица как новая сцена», участники которого поговорят об уличной культуре, поделятся опытом циркового искусства и споют вместе на одной сцене.

Подмосковье стало лидером рейтинга "цифровой зрелости" регионов

Московская область названа лидером рейтинга субъектов России по показателю "цифровой зрелости". Рейтинг представило Министерство цифрового развития РФ на форуме "Цифровая эволюция" в Калуге.

"Подмосковье сегодня находится в авангарде регионов по уровню цифровизации. Это касается и госуслуг, и любых других цифровых технологий и сервисов, которые делают жизнь наших граждан комфортнее. Так, например, в Московской области более 7 млн человек пользуются региональным порталом госуслуг, а почти 2 млн активно используют портал обратной связи "Добродел". Кроме того, в нашей области внедрен первый в стране Центр управления регионом, по аналогии с которым созданы ЦУРы во всех остальных субъектах страны", – подчеркнул министр госуправления, информационных технологий и связи Московской области Максим Рымар.

В рамках рейтинга "цифровой зрелости" 85 регионов разделены на три группы: с высоким уровнем достижения "цифровой зрелости" (со значениями свыше 50%), со средним (от 25% до 50%) и низким (меньше 25%). Помимо Московской области, в числе лидеров еще 8 регионов: Белгородская и Липецкая области, Москва, Нижегородская область, Татарстан, Санкт-Петербург, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

"Цифровая зрелость" рассчитывается по показателям 5 ключевых отраслей: здравоохранение, образование, госуправление, развитие городской среды, транспорт и логистика. Так, например, в госуправлении учитывались такие показатели, как количество социально значимых онлайн-услуг, доля обращений за госуслугами в электронном виде, доля электронного документооборота в органах госвласти и т.д. В здравоохранении – доля записей к врачу, осуществляемых дистанционно, доля граждан с электронными медкартами и другое.

Добавим, губернатор Московской области Андрей Воробьев возглавляет рабочую группу Государственного совета Российской Федерации по направлению "Коммуникации, связь, цифровая экономика". Группа создана в декабре 2018 года с целью обсуждения проблем и вопросов региональной цифровизации.

"Золотой диапазон" 5G недоступен даже под землей

Юлия Мельникова

Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на последнем заседании отказала "МегаФону" и МТС в выделении полосы радиочастот 3,4-3,8 ГГц для тестирования работы, а также в целях развертывания 5G в метрополитене нескольких городов. На предыдущем заседании ГКРЧ отказала компании Freshtel (дочерний оператор "Ростелекома") в выделении частот 3,4-3,8 ГГц для тестирования работы сети 5G в метро Москвы и Казани.

Информация об отказе МТС и "МегаФону" следует из протокола №21-59 ГКРЧ по итогам заседания комиссии в начале августа 2021 г. В отношении МТС в протоколе сказано: "Отказать ПАО "МТС" в выделении полосы радиочастот 3400-3800 МГц для проведения научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи стандарта 5G/IMT2020 в рамках сухопутной подвижной службы на территории подземных сооружений метрополитенов городов Москва, Петербург, Новосибирск, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Самара на основании отрицательного заключения о возможности выделения полос радиочастот. Отказать ПАО "МТС" в выделении полосы радиочастот 3400-3800 МГц для проведения научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи стандарта 5G/IMT2020 в рамках фиксированной службы на территории подземных сооружений метрополитенов городов Москва, Петербург, Новосибирск, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Самара…".

"МегаФону" вынесли похожее решение: "Отказать ПАО "МегаФон" в выделении полосы радиочастот 3400-3800 МГц для проведения научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ для определения возможности и условий развертывания в России сетей 5G/IMT2020 на территории подземных объектов инфраструктуры станций метрополитена города Санкт-Петербург на основании отрицательного заключения о возможности выделения полос радиочастот. Отказать ПАО "МегаФон" в выделении полосы радиочастот 3400-3600 МГц в рамках фиксированной службы в целях развертывания сетей связи стандарта 5G/IMT2020 на территории объектов инфраструктуры станций метрополитена городов Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Самара".

Пресс-служба Минцифры на вопрос корреспондента ComNews о том, намерено ли министерство и дальше отказывать операторам в выделении частот для тестирования 5G в метрополитене, ответила: "Напротив, аппарат Государственной комиссии по радиочастотам как орган, действующий при Минцифры России, будет обеспечивать надлежащее и своевременное рассмотрение поступающих документов, связанных с внедрением перспективных радиотехнологий. При этом решения, как и прежде, будут приниматься ГКРЧ коллегиально, с учетом позиций всех членов комиссии. Как и любая подвижная связь, 5G может использоваться для передачи информации, данных. В данном случае речь может идти об отработке перспективных технических решений в интересах служб метрополитена".

Отказано в частотах для тестирования 5G в метрополитене и "Ростелекому" (его дочерним компаниям). В решении с предыдущего заседания ГКРЧ (от 16 июня 2021 г.) сказано: "Отказать ООО "Фрештел-Татарстан" в выделении полосы 3400-3800 МГц для проведения научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи 5G/IMT2020 на территории объектов инфраструктуры станций метрополитена города Казань Республики Татарстан на основании отрицательного заключения о возможности выделения полос радиочастот. Отказать ООО "Фрештел-Москва" в выделении полосы радиочастот 3400-3800 МГц для проведения научных… работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи 5G/IMT2020 на территории объектов инфраструктуры станций метрополитена города Москва".

Пресс-служба ПАО "Ростелеком" напомнила, что 5G активно развиваются по всему мируя: в настоящее время полторы сотни операторов запустили услуги на базе сетей пятого поколения в разных странах мира. "Зарубежный бизнес сегодня имеет важный инструмент повышения эффективности и запуска новых цифровых сервисов, доступных только в 5G. Российский же бизнес и страна в целом рискуют серьезно отстать и утратить конкурентоспособность. Поэтому мы считаем, что российскому бизнесу срочно нужны хотя бы полигоны и опытные зоны, в которых они уже сегодня (а лучше вчера) могли бы тестировать новые цифровые сервисы и подходы. Эти полигоны должны объединить вендоров, разработчиков сервисов и конечных потребителей (предприятия). Чтобы к моменту появления коммерческих сетей на них уже можно было запустить реальные, востребованные решения и сервисы. Пусть эти зоны будут в таких местах, где создание помех другим сетям связи невозможно. Например, под землей - в шахтах или метро. Важно подчеркнуть, что в метро 5G вообще не могут оказывать влияние на РЭС других операторов, поэтому отказ считаем необоснованным", - прокомментировала пресс-служба "Ростелекома".

В ПАО "ВымпелКом" рассказали, что тоже подавали подобные заявки. "Мы подаем такие заявки. В прошлом году получили отказ, в настоящее время ждем решения по новой заявке. Нужно обеспечить всех наших клиентов быстрым и качественным мобильным интернетом везде, в том числе и в метро. Инфраструктура "Билайна" в метрополитене уже построена по принципу 5G-Ready. Для массового внедрения 5G нужны тестирования, особенно на таких территориях, где наблюдается высокий уровень потребления трафика. Кроме того, с развитием 5G у метрополитена появится возможность реализовать выделенные сети нового поколения для собственных нужд", - прокомментировала пресс-служба "Билайна".

В Tele2 прокомментировали: "Наша сеть 5G в Казанском метрополитене запущена с использованием диапазона 26,5-27,5 ГГЦ. Инфраструктура пятого поколения в метро может стать основой для запуска беспилотных составов, развития системы видеонаблюдения в целях безопасности, автоматизированного поиска пропавших вещей и мониторинга эпидемиологической ситуации".

Независимый эксперт по рынкам ИТ и телеком Вадим Плесский объясняет, что 5G обеспечивает большую скорость передачи данных по сравнению с 4G и лучше утилизирует имеющийся спектр. "Эта технология идеальна для мест с массовым скоплением людей - таких как метро и стадионы. Операторы были бы рады тестировать 5G и в других точках, где пропускной способности 4G может не хватить, - на центральных площадях и улицах городов-миллионников, в крупных торговых центрах и на стадионах. Однако есть трудности с получением лицензий на частоты, даже с временными лицензиями. Особенностью метрополитена является то, что большинство его линий проходят под землей. И радиоволны в туннелях и на перронах станций изолированы от внешнего мира, они не проходят наружу через толщу земли и железобетонных перекрытий", - пояснил эксперт.

Он считает, что отказ Минцифры в предоставлении частот для использования в сетях 5G выглядит странным. "Сети 5G в метро не могут никому помешать. Можно предположить, что Минцифры любой ценой хочет увидеть сети 5G, построенные исключительно на российском оборудовании, которого сейчас нет и в ближайшем будущем не появится. А раз российского оборудования нет - то и сети 5G не нужны, - предполагает Вадим Плесский. - Таким образом, вместе с водой выплескивают и ребенка".

Однако, уверен Вадим Плесский, в Минцифры неверно оценивают мотивацию операторов и их планы. "Они исходят из того, что "операторы никуда не денутся, им сказали строить сети на российском оборудовании - так они и сделают". Но это не так. По большому счету, сети 5G операторам не нужны. В ближайшие 5-10 лет они никак не окупятся, а что будет через 10 лет - не знает никто. Операторы хотят (хотели) улучшить качество связи и пропускную способность сети для уже имеющихся абонентов. Апгрейд 5G-ready базовой станции до поддержки 5G стоит относительно недорого - его можно оценить в 10-20% от стоимости модульной БС с поддержкой 3G/4G. На более масштабные расходы, в том числе на полную замену оборудования с импортного на российское, операторы не готовы. В результате отказа в предоставлении частот под 5G российские потребители останутся с тем, что есть - то есть с 4G. Операторы сэкономят деньги - так как обновлять будет ничего не нужно. А программа развития цифровой экономики, для которой так необходимы технологии 5G, отодвинется еще на три-пять лет", - прокомментировал Вадим Плесский.

Генеральный директор ООО "Спектрум Менеджмент" Игорь Гурьянов сказал, что причина отказа никому не известна, кроме тех, кто отказал. "А сервисы 5G в метро и вне его пока не отличаются. Метро, как я понимаю, выбрано для исключения помех РЭС другого назначения и запуска пилотных зон в этом диапазоне как раз для исследования этих сервисов, но все равно отказали", - отметил Игорь Гурьянов.

Директор по развитию бизнеса компании "ВС Лаб" Петр Филатов отметил, что ни для кого не секрет, что самый популярный диапазон в мире под сети 5G, а именно 3,4–3,8 ГГц, в России принадлежит спецслужбам и военным. "Как бы ни старались заинтересованные стороны расчистить эти частоты, пока все попытки не увенчались успехом. В мае 2021 г. правительство утвердило для развития 5G в России частоты 24,25 - 25,25 ГГц с возможностью построения их только на отечественном оборудовании, внесенном в Единый реестр российской радиоэлектронной продукции. Сейчас такого оборудования нет, а на его полноценное создание потребуется минимум 3-4 года. Это повлечет за собой технологическое отставание от ведущих стран, а самое главное - потребует гигантских инвестиций как в разработку оборудования, так и в реализацию самой инфраструктуры. Скорость передачи данных в сетях 5G в десятки раз выше, чем в 4G. Это означает, что группа пользователей не ограничивается только владельцами смартфонов, и сеть может использоваться умными машинами, робототехникой и различными промышленными системами. Транспортная отрасль является одним из перспективных направлений для 5G, поэтому желание телекоммуникационных компаний присутствовать в подземке вполне объяснимо. Конечной точкой развития, на мой взгляд, является создание системы управления поездами на основе 5G сети, когда поезд постоянно общается через 5G с другими составами, ж/д инфраструктурой и с центрами обработки данных", - прокомментировал Петр Филатов.

Вяртсильский метизный завод отгрузил юбилейную тонну продукции

Вяртсильский метизный завод (АО «ВМЗ», входит в Группу «Мечел») отгрузил полтора миллиона тонн продукции с момента вхождения в 2002 году в Группу «Мечел». Юбилейная тонна светлой проволоки отгружена в адрес компании ООО «БЕА РУС», которая использует продукцию для производства гвоздей, в том числе на экспорт в Германию.

С момента вступления в Группу «Мечел» ВМЗ перешел от стадии выживания к стадии восстановления и дальнейшего развития. За 19 лет завод смог не только полностью восстановить мощности, но и преодолел исторический максимум производства 1990 года.

Нагартованная проволока составляет большую часть объема производимой ВМЗ продукции – более 50%. В основном она используется для производства гвоздей, ограждений, в строительстве для увязки арматуры, применяется также в производстве матрасов. Около 30% объемов производства предприятия – проволока с нанесением двухстороннего периодического профиля. Она применяется для армирования железобетонных конструкций. Основной рынок сбыта – Санкт-Петербург, а заказчики – крупные застройщики жилья.

МЗ "Петросталь" обвинен в загрязнении воздуха Санкт-Петербурга

Природоохранная прокуратура Санкт-Петербурга отреагировала на жалобы жителей на неприятный запах и ярко-оранжевый дым, которые распространялись от Кировского завода. Удалось установить, что предприятие отравляет горожан.

Сотрудники ведомства выяснили, что виной дыма и запаха стала работа АО «Металлургический завод “Петросталь”».

Выбросы вредных веществ превысили допустимые нормы во много раз. Завод выбрасывал в 13,1 раза больше разрешённых объёмов пыли, в 27,5 раза – азота (II), в 1,1 раза – азота (IV).

Кроме того, на предприятии с нарушениями работает оборудование для очистки газов от загрязняющих веществ. Теперь заставить завод модернизировать очистные сооружения должен суд. Туда с иском обратилась прокуратура.

В пресс-службе Кировского завода сообщили, что "выбросы желтого цвета, иногда наблюдаемые над предприятием, образуются во всех металлургических производствах, в частности при выплавке стали в мартеновских печах". Дымовые газы от мартеновских печей проходят очистку в газоочистной станции, а также поступают в атмосферу через аэрофонари.

"Металлургический завод "Петросталь" осуществляет постоянный контроль выбросов на границе санитарно-защитной зоны и в жилой застройке. План-график лабораторного контроля согласован территориальным отделом управления Роспотребнадзора. Превышений предельно-допустимых концентраций не зафиксировано", - сообщили в пресс-службе.

Нижегородскую область признали регионом с высокой "цифровой зрелостью"

Нижегородская область стала одним из девяти субъектов РФ с наиболее высоким уровнем достижения "цифровой зрелости", сообщает пресс-служба правительства региона.

Соответствующий рейтинг министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций представило 12 августа на форуме "Цифровая эволюция", который проходит в Калуге.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин рассказал, что Минцифры РФ отметило высокий уровень цифровизации в регионе в сфере здравоохранения, образования, госуправления, развития городской среды, транспорта и логистики.

"У Нижегородской области есть огромный потенциал для лидерства в сфере цифровизации и IT-отрасли. И федеральный рейтинг это подтверждает. У нас работает более тысячи высокотехнологичных компаний, в том числе десятки разработчиков, занимающихся проектами в области искусственного интеллекта. Мы занимаем первое место в Приволжском федеральном округе и входим в топ-10 регионов России по доле науки, IT и обрабатывающей промышленности в валовом региональном продукте", – цитирует пресс-служба слова Никитина.

Он также напомнил, что для сокращения расходов малого бизнеса и поддержки IT-отрасли в декабре 2020 года в регионе был принят закон об установлении льготных налоговых ставок по упрощенной системе налогообложения. "Создание комфортных условий для высокотехнологичного бизнеса – это вклад не только в развитие экономики Нижегородской области, но и в целом в улучшение жизни жителей региона", – добавил Никитин.

В рейтинге Минцифры РФ 85 регионов были разделены на три группы: с высоким (со значениями свыше 50%), со средним (от 25% до 50%) и низким значением "цифровой зрелости" (меньше 25%). Критериями оценки послужили численность региональных специалистов, использующих информационно-коммуникационные технологии, расходы на внедрение и использование цифровых решений организаций в сфере промышленности, сельского хозяйства, строительства, энергетики, финансовых услуг, здравоохранения и государственного управления.

Помимо Нижегородской области, лидерами рейтинга стали еще восемь регионов (без ранжирования): Москва, Санкт-Петербург, Белгородская, Липецкая и Московская области, Татарстан, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. В число регионов со средним уровнем "цифровой зрелости" попали 62 субъекта, с низким – 14.

В Белоруссии заявили о готовности к перевалке удобрений через Россию

Премьер-министр Головченко: Белоруссия к декабрю будет готова к перевалке удобрений через Россию

Премьер-министр Белоруссии Роман Головченко заявил, что Минск к декабрю будет готов к перевалке калийных удобрений через морские порты РФ при поставках продукции на экспорт.

Ранее министр коммуникаций и транспорта балтийской республики Марюс Скуодис заявил в эфире радиостанции "Жиню радияс", что экспорт через Литву белорусских калийных удобрений, производители которых попали под санкции США против Минска, остановится в декабре этого года. Согласно сообщению Sputnik Беларусь, министр пояснил, что банки перестанут принимать к оплате счета за услуги в отношении подвергнутых санкциям субъектов, соответственно компании, чтобы избежать рисков, не станут вести с ними дела.

"Сейчас очень интенсивно эти вопросы отрабатываем… К этому времени мы будем полностью готовы к перевалке калийных удобрений через альтернативные точки", - сказал Головченко в пятницу, комментируя заявление литовской стороны о возможности прекращения в декабре транзита белорусских калийных удобрений через свою территорию. Видео комментария премьера распространила его пресс-служба.

По его словам, "есть альтернативы". "Мы сейчас в плотном контакте находимся с российскими партнерами. Изучаем, где будет наибольшая маржинальность при отгрузках, много логистических тонкостей... В принципе, проблем не возникнет. Мы давно занимаемся этой темой. Есть поддержка правительства России в этом вопросе. Я уверен, мы выйдем на специальные тарифы по железнодорожным перевозкам, которые будут компенсировать увеличение дальности перевозки удобрений", - сказал Головченко.

В свою очередь госиздание "СБ.Беларусь сегодня" сообщает, что премьер пояснил: в качестве альтернативных портов для перевалки грузов Минск рассматривает морские порты Мурманска и Ленинградской области.

Белорусский премьер также заявил, что литовцы не уведомляли белорусскую сторону о планах остановки транзита калийных удобрений по своей территории. "Нас еще об этом никто не уведомил. Я узнал об этом из СМИ", - сказал он.

По словам Головченко, непонятно, это частное мнение или государственное. "В любом случае мы понимали, что с учетом недружественной политики, которую в последнее время проводит Литва, этот, возможно, вариант надо иметь в виду, и мы имели его в виду. Мы готовились и прорабатывали альтернативные маршруты поставки наших удобрений", - констатировал глава правительства.

По оценке премьер-министра, потери Литвы в случае решения о прекращении транзита белорусских грузов составят около 100 миллионов евро выручки.

Ранее министерство финансов США сообщило, что новые американские санкции предписывают контрагентам свернуть операции с белорусской компанией "Беларуськалий" до 8 декабря. До этой даты разрешены операции, необходимые для сворачивания деловых отношений с участием ОАО "Беларуськалий" или любой структуры, которую прямо или опосредованно контролирует ОАО "Беларуськалий". В пресс-службе Белорусской калийной компании, которая занимается экспортом продукции "Беларуськалия", в связи с этим РИА Новости заявили, что компания изучает решения США об ограничениях в отношении производителя калийных удобрений, а также ожидает роста цен на них на мировом рынке.

Отношения Белоруссии со странами Запада резко ухудшились после президентских выборов в республике, которые прошли в августе 2020 года и на которых в шестой раз победил Александр Лукашенко. В стране начались несанкционированные массовые акции протеста, которые в том числе пресекались правоохранителями с помощью спецтехники и спецсредств. КГБ Белоруссии 11 февраля заявил, что проявления протестов практически сошли на нет. Белорусские власти неоднократно заявляли, что протестные акции в стране координируются из-за границы. Лукашенко обвинял Запад в прямом вмешательстве в ситуацию в республике, отмечал, что беспорядки направляют США, а европейцы им "подыгрывают".

Завод "Ливиз" в центре Петербурга купила ЛСР

Структура девелоперской группы ЛСР выиграла аукцион по продаже имущественного комплекса завода "Ливиз", одного из старейших российских ликероводочных предприятий, в центре Санкт-Петербурга.

Как указывается в итоговом протоколе торгов, объект на Синопской набережной перейдет из федеральной собственности ООО "ЛСР. Недвижимость-СЗ", предложившему за актив 1,12 миллиарда рублей и перебившему ставки еще 13 участников. Стартовая цена лота составляла почти 525 миллионов рублей.

Проданный на торгах с третьего раза комплекс состоит из 13 кирпичных зданий XIX века общей площадью свыше 33 тысяч квадратных метров, занимающих 3,6 гектара в историческом центре города. Предполагается, что приобретатель актива сможет использовать его для крупного проекта редевелопмента.

Ленинградский ликероводочный завод ("Ливиз") основан в 1897 году под названием "Казенный винный склад" и считался главным поставщиком царского двора. Предприятие разливало водку под марками "Наша водка", "Русский стандарт", Saint Petersburg, "Менделеев", Diplomat, Golden Moscow, "Гжелка". Последним владельцем предприятия считался бизнесмен и экс-сенатор Александр Сабадаш, приговоренный в 2015 году к шести годам лишения свободы за мошенничество. Спустя три года алкогольное предприятие, арендовавшее находящийся в федеральной собственности комплекс, было признано банкротом.

ЛСР - один из крупнейших российских застройщиков жилья и производитель строительных материалов. Девелоперские проекты компании расположены в Санкт-Петербурге, Москве, Подмосковье и Екатеринбурге. Основной владелец компании – экс-сенатор от Ленинградской области Андрей Молчанов.

Не думай о секундах свысока

Текст: Евгения Кривицкая

В Российском национальном музее музыки открылась выставка фоторабот Микаэла Таривердиева, названная "Я ловил ощущения". Пятнадцатого августа исполняется 90 лет со дня рождения композитора, автора музыки к таким всенародно любимым фильмам, как "Ирония судьбы, или С легким паром", "Семнадцать мгновений весны". Вдова и хранительница наследия Вера Таривердиева рассказала "РГ" о Микаэле Леоновиче - известном всем и неизвестном.

Вера, вы рассказывали, что ваш муж никогда никуда не ездил без фотоаппарата.

Вера Таривердиева: Да, это была его страсть. Он не только фотографировал, но сам проявлял, печатал. На выставке представлено более 30 фотографий и сделана попытка воссоздать его фотолабораторию: я отдала на время в музей фотоаппараты, увеличитель.

Наша квартира на улице Усиевича, которую мы в шутку окрестили Третьей улицей строителей, Микаэл Леонович в гостиной сделал уголок для фотолаборатории. Там хранятся все приборы и фотоархив, сохранившийся на слайдах. Это место было святая святых, туда меня пускали крайне редко, только когда Микаэл Леонович хотел продемонстрировать какую-то интересную работу.

На выставке представлены фотографии, сделанные во время зарубежных поездок - в США, Францию, Мексику, Кубу, Японию... Наверняка у каждой - своя история?

Вера Таривердиева: Вот фотография, которую я назвала "Музыка. Памятник Сибелиусу в Хельсинки". Чтобы запечатлеть солнце между гроздьями металлических труб, напоминающих органные, Микаэл Леонович ждал четыре часа. Или работа "Свободный человек", снятая где-то в Диснейленде: там стайка ребятишек. Очень показательная тема для Микаэла Леоновича. Если попробовать определить его характер двумя словами, то я бы сказала: "Свободный человек".

Поездка в США была связана с премией, присужденной Американской академией музыки?

Вера Таривердиева: Да. К 200-летию независимости США Академия объявила конкурс, и любой композитор мог послать сочинение. Микаэл Леонович отправил Сюиту из музыки к фильму "Ольга Сергеевна" - и стал одним из победителей. Другим лауреатом был Нино Рота!

И вот в 1975-м Таривердиев поехал в Америку с делегацией Союза кинематографистов. Перед выездом из Москвы его предупредили, чтобы он не подписывал никаких соглашений. А премия была ни много ни мало - 150 тысяч долларов. В честь Таривердиева устроили прием - обед в Американской академии музыки, а потом предложили подписать договор. Кроме денег по условиям премии планировался выпуск диска с записью произведения лауреата. И он отказался, сказав: "Я сам никакие бумаги не подписываю, иначе что же будет делать мой юрист".

Когда он вернулся в СССР, за него подписало договор ВААП, и он в итоге получил где-то 200 долларов в пересчете на рубли. Сюиту немедленно издала "Мелодия", так что американцы вынуждены были выкупать права.

Но поездка была памятная, он не раз вспоминал - как терялся на улице в Вашингтоне, как нарушал "режим" и ходил поздно один. К тому же ему было сделано предложение - остаться в Голливуде и написать музыку к фильму. Он запрашивал разрешение в советском посольстве, где ему ответили: "Ну, вы возвращайтесь, а потом мы вас вызовем". Естественно, его никуда потом не пустили.

Свои академические сочинения он писал в свободное от кинозаказов время?

Вера Таривердиева: Нет, скорее, наоборот. Серьезные произведения он писал для себя всегда, во все периоды своей жизни. Эта музыка к нему, как говорится, нисходила свыше... Я была свидетелем, как рождались симфония "Чернобыль" для органа, Концерт для альта, опера "Женитьба Фигаренко". Замысел приходил целиком, он садился за инструмент, проигрывал от начала и до конца, записывая себя на магнитофон. А потом писал партитуру.

Какие из своих сочинений Таривердиев считал самыми удачными, любимыми?

Вера Таривердиева: Любимыми были те, которые он только что закончил. Но он, знаю, выделял Концерт для альта. И для меня это очень пронзительное произведение. Если нужно выбрать что-то одно, то я бы назвала Концерт для альта.

Но для многих он прежде всего был и остается автором музыки к известнейшим советским фильмам. Как он сам относился к этому?

Вера Таривердиева: Это его раздражало. Хотя для нас картина "Ирония судьбы" стала особенной. Когда мы еще не могли вместе встречать Новый год, так как у меня была другая семья, то переводили часы вперед и праздновали на четыре часа раньше, заводили "Иронию судьбы" - там, где куранты бьют. Эта традиция сохранилась и в дальнейшем, когда мы уже соединились. Новый год встречали дважды: наш, личный, и потом уже - как все, в полночь.

Выставка дала старт юбилейному году. Какие события нас еще ждут?

Вера Таривердиева: Юбилейный год начался еще весной - в городах России прошли концерты. Осенью планируются программы в Санкт-Петербурге, в частности, жду подтверждения от Валерия Гергиева и Мариинского театра. Три программы в московском концертном зале "Зарядье". 13 сентября выступят лауреаты XII Международного конкурса органистов имени Микаэла Таривердиева. В ноябре - программа Opus post, где прозвучат вокальные циклы и последнее произведение Таривердиева - фортепианное трио. А 19 декабря в "Зарядье" опера "Граф Калиостро" будет соединена с другими сочинениями Таривердиева. На роль графа Калиостро приглашен знаменитый баритон Сергей Лейферкус.

В Петербурге решили упорядочить размещение электросамокатов на улицах

Текст: Марина Ледяева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В Северной столице решили упорядочить размещение электросамокатов на улицах. Если сейчас их можно встретить где придется, то впредь сервисы аренды должны будут держать транспорт только в спецпунктах проката. Для этого городской комитет по транспорту предложил внести изменения в правила благоустройства.

Нововведение коснется и скейтбордов, гироскутеров, сигвеев и моноколес. К пунктам проката предъявляются особые требования: это должно быть специальное уличное оборудование, соответствующее регламентам благоустройства. Порядок будут контролировать представители районных администраций. Если они найдут электросамокат где попало, а не в пункте проката, то составят акт и переместят его "на хранение". То есть попросту эвакуируют. Места хранения - штрафстоянки - тоже определят власти. Узнать о том, куда увезли транспорт, владельцы смогут по телефону или на сайте районных администраций. Забрать - только по заявлению.

Петербуржцев пригласили к обсуждению этой инициативы. Первыми откликнулись представители кикшеринговых компаний. Они выступили против. По их мнению, ограничение числа парковок противоречит самой идее средств индивидуальной мобильности. Власти обещали учесть мнения всех сторон, прежде чем принять окончательное решение.

Как проходят испытания вакцины-"ряженки" от коронавируса

Текст: Марина Ледяева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Съедобная вакцина-ряженка от COVID-19 на основе молочнокислых бактерий проходит тестирование на лабораторных животных. И уже есть первые доказательства ее эффективности.

Разработали необычную вакцину в петербургском Институте экспериментальной медицины. Как проходят испытания и какие преимущества дает "ряженка" "РГ" рассказал заведующий отделом молекулярной микробиологии, член-корреспондент РАН Александр Суворов.

Александр Николаевич, так что показали испытания?

Александр Суворов: У лабораторных животных появляются специфические антитела.

В основном это иммуноглобулины класса A (lgA), которые образуются на поверхности слизистых - кишечника, носоглотки, бронхиального дерева. Поэтому мы рассчитываем, что наша вакцина будет защищать на самых начальных этапах инфицирования, чтобы процесс не развивался вообще.

А на каких животных она тестируется?

Александр Суворов: Пока на мышах, но они не болеют коронавирусом. В сентябре начнутся исследования по защите животных от реального заражения.

В них будут участвовать специальные хорьки. Если вакцина защитит их от заболевания, появятся основания для клинических исследований на людях. В ноябре подадим документы на рассмотрение в Минздрав России. Одобрят - начнем испытания.

Сообщали, что вакцина поступит в аптеки в виде капсулы с порошком. А как же питьевой вариант? "Ряженка"?

Александр Суворов: Вероятно, сделаем оба варианта - питьевой и капсулированный. Лично мне больше нравится "ряженка", но все будет зависеть от производителя.

Срок годности напитка примерно 20 дней, и он больше подойдет для больших городов. А капсулы с двухлетним сроком можно без проблем распространять по аптечным сетям.

Теоретически "ряженку" можно сертифицировать как биологически активную добавку. Но я бы не рекомендовал принимать вакцины без контроля врачей. По сути, мы создали генно-инженерный продукт, который вызывает иммунный ответ. А иммунитет - это не какая-то резинка, которую можно подхлестывать до бесконечности. Существуют определенные регламенты вакцинации, ее можно повторять только через полгода. Так что нашу "ряженку" все-таки не надо путать с обычной.

В России перезахоронят трех найденных в Эстонии солдат-красноармейцев

Текст: Светлана Цыганкова ("Российская газета", Сыктывкар)

Эстония передала России останки трех красноармейцев, погибших на территории республики в годы Великой Отечественной войны. Один из них - уроженец Республики Коми Михаил Морозов. Его захоронят на родине.

В сентябре прошлого года члены поискового отряда Osting проводили раскопки на территории Эстонской Республики. В 20 километрах от Нарвы в районе деревни Аувере они обнаружили человеческие останки, а также две медали "За отвагу". По ним установили имена владельцев. Одним оказался старший сержант Красной армии Михаил Алексеевич Морозов, 1916 года рождения, из Сысольского района Республики Коми. Согласно архивным документам, Михаил Морозов был командиром отделения и служил в 77-м стрелковом полку 80-й стрелковой Любаньской дивизии. Убит 7 апреля 1944 года в Криушинском районе. Тело не было захоронено, так как осталось на территории, занятой немцами.

Когда стали известны подробности о солдате, награжденном медалью "За отвагу", в социальных сетях разместили информацию. И уже на следующий день в Сыктывкаре нашлись родственники - единственная дочь Михаила Алексеевича, которой 79 лет, и две его внучки.

В октябре 2020 года в администрацию Сыктывкара обратилась одна из них с просьбой помочь в получении останков деда для перезахоронения на кладбище в Сыктывкаре, где покоится жена солдата. Сразу после официальной передачи останков красноармейцев дипломаты перевезли их на российскую территорию - в Ивангород.

Кстати, там же передали останки и второго красноармейца, имя которого также установили по медали - это Петр Маркин. За ними прибыли представители администрации города Раменское Московской области. Он обретет покой дома, в Подмосковье.

Перепись нашла в Москве дачи с курами, козами и теплицами

Текст: Сергей Бабкин

Домашние перепела, куры и даже козы, живущие в столице, попали в сельскохозяйственную микроперепись-2021. "РГ" вместе с переписчиками нашла подсобные хозяйства в поселениях Новой Москвы, которые до сих просыпаются не под гул машин, а под петушиные песни.

Казалось бы, какая живность, какие картошка-овощи на столичном асфальте? Но выяснилось, что по количеству частных хозяйств Москва опережает Сахалин, Мурманскую и Магаданскую области, а также Камчатский край, сообщили "РГ" в пресс-службе Мосстата. За первую неделю кампании переписчики обошли почти 10 тысяч дач - то есть примерно пятую часть столичной "загородки". Дачи в столице еще сохранились на западе и северо-западе, но основной массив огородов - в Новой Москве. "Я с 1958 года живу здесь, в Кленовском, - рассказывает учитель математики Татьяна Могутова, провожая нас на свою "фазенду". - Было время, когда работникам на селе давали землю, с тех пор мы здесь и остались". Наделы распределялись не чета нынешним: в Новой Москве даже участок в 18 соток считается "небольшим". Например, у Татьяны Могутовой одной только картошки - 4 сотки. А плюс - яблоня, рябина, чеснок, огурцы, лук, теплица с помидорами, виноград. "Даже хинкали растут!" - раскрыла свой главный секрет педагог-огородник. "Хинкали" - это собственно сорт томатов, который действительно напоминает по внешнему виду кавказский джигит-пельмень. Такого в магазине не купишь!

Татьяна Могутова продолжает рассказ об отдаленном, но любимом поселении, но ее воспоминания прерывает звонок по телефону. Это Юлия Егорова - сотрудник местной администрации, которая стала еще и переписчиком. "Это удобно, так как люди больше доверяют знакомым, охотно открывают калитки, - объясняет девушка. - Хотя есть и те, кто через забор разговаривает. И сквозь зубы. Мол, нет ничего на участке, хотя я и с дороги вижу яблони". Татьяна Могутова по сравнению с такими людьми - типичный экстраверт. Но и недовольных понимает. "Опасаются, что потом лишние налоги возьмут за собственный урожай", - суммировала учитель-депутат итоги бесед с соседями. Так к переписи сельский люд относился и в советское время, вспоминают старожилы Кленовского. Яйца и помидоры, конечно, в подушки не зашивали, но и напоказ не выставляли. Впрочем, Юлия Егорова каждому объясняет: перепись - не для налогов, а для понимания - в каком состоянии в стране личные подсобные хозяйства. Вообще есть ли они в период глобального потребительства?

Оказывается, есть, даже в Москве. В том же Кленовском, говорит Татьяна Могутова, за последние годы количество приезжих выросло в несколько раз. Причем в основном - молодежь. Другое дело, что для современного человека "загородка" - это не пилатес над грядками, а обычный отдых. "Я видела много таких участков: там в основном газон, беседки, мангалы", - поделилась наблюдениями Юлия Егорова. Другое дело - участки старшего поколения. У Татьяны Могутовой едва ли не четверть участка занимает картофельная плантация. Да и остальные делянки не пустуют. На каждый клочок земли свой патиссон найдется. Впрочем, живности в учительском доме нет. Зато в семье самой переписчицы Юлии без птицы - никак! Москвичу из "человейника" не понять этого. За птицей надо ухаживать, комбикорм покупать, прибираться. Но Кленовское, хоть и имеет столичный статус, живет по-простому. К тому же, считает Юлия, все домашнее - полезное. Именно перепелиные яйца помогают восстановиться после коронавируса - это тут проверено многими.

Все, что есть на участках в Кленовском, Юлия заносит в свой планшет. Его Мосстат выдает каждому переписчику. В нем стоит сим-карта и есть доступ к общей базе. Вопросы в электронной анкете самые простые - сколько живности на фазенде, сколько самих дачников, на какой площади - картошка, на какой - кабачки. И хотя почти каждый в Кленовском Юлию знает, она всегда приходит в форменной одежде переписчика и с удостоверением. А вот с самих дачников никаких бумаг работники госстатистики не просят. Все данные обезличены и вроде как незначительны: что такое небольшое куриное поголовье в сравнении с КФХ-миллионером? Тем не менее, рассказывают в Мосстате, и эта так называемая микроперепись важна: она дает целостное впечатление о жизни российского огородника и его потребностях. Ведь в числе прочего переписчик узнает: подсобное хозяйство - это "для души" или реальная необходимость?

Для жительницы соседнего Роговского поселения Екатерины Ярцевой, например, земля важна. Как и для многих ее соседей. "В нашей деревне Васюнино вообще нет магазинов, - говорит она. - Приходится ездить за продуктами на машине". Екатерина ездит на работу в Вороновское, она контролер на косметическом производстве, по пути на авто может заехать в сетевой гипермаркет. Кое-кто в Васюнине разводит даже коз. Тем более что рядом есть довольно широкое пастбище - точнее, просто земля, которую никто не обрабатывает. По признанию переписчика Юлии Егоровой, еще не так давно в их поселениях можно было встретить и свиней, и коров. Но теперь старшее поколение в большинстве своем поголовье распродает. А молодым не до сенокосов и надоев: город последние силы выкачивает. Именно поэтому по выходным сюда выстраивается кавалькада иномарок с жаждущими сельского отдыха. Их во время переписи тоже постараются занести в планшеты. Только в графах про сельхозпроизводство будет прочерк - покупной шашлык и зелень не в счет.

Бастрыкин провел личный прием обманутых дольщиков

Текст: Наталья Козлова

О нарушениях жилищных прав людей говорил в среду, 11 августа, Александр Бастрыкин на личном прием граждан. К главе СК обратились жители Московской, Ленинградской областей и Краснодарского края.

Александр Бастрыкин уже неоднократно обращал внимание на проблемы защиты прав дольщиков, которые часто годами по разным причинам не могут получить жилье. По мнению главы СК, самыми проблемными субъектами в этом смысле являются именно Московская и Ленинградская области.

Первыми были на приеме заявители из Московской области. Они рассказали, что являются участниками долевого строительства ЖК "Пушкарь", дома которого до сих пор не сданы в эксплуатацию, хотя планировалось это сделать еще в 2018 году. Всего от действий недобросовестного застройщика пострадало более 300 человек, а общий размер причиненного им ущерба около 800 миллионов рублей. Уголовное дело о мошенничестве расследуется органами внутренних дел РФ.

Против чиновников Пушкинского муниципального района СК РФ проводило доследственную проверку, но до сих пор уголовное дело не возбуждено.

Александр Бастрыкин жестко раскритиковал работу подчиненных. Он назначил служебную проверку с "последующими управленческими решениями" в отношении нескольких сотрудников СК по Московской области, в том числе в отношении руководителя следственного отдела по городу Пушкино Сергея Пятова. Его Александр Бастрыкин раскритиковал за затягивание сроков принятия решения о расследовании уголовного дела.

Непростой остается ситуация и в Ленинградской области. К главе СК России с просьбой о защите обратились обманутые дольщики ЖК "Материк" и ЖК "Северный вальс". Оба находятся во Всеволожском районе Ленинградской области, застройщиком которых является ООО "Петрострой". Уголовное дело по факту мошенничества с деньгами участников долевого строительства расследуется в органах полиции. Вместе с тем следственное управление СК по Ленинградской области ведёт расследование уголовных дел против должностных лиц контролирующих органов в сфере долевого строительства. Так, в производстве находится четыре уголовных дела против чиновников комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области, в том числе коррупционного характера.

Также возбуждено семь уголовных дел против посредников и взяткодателей. СК по итогам работы отправил губернатору Ленинградской области представление, по результатам которого уволены три чиновника комитета. Кроме того, функции по контролю за деятельностью комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области переданы другому заместителю председателя правительства Ленинградской области. Александр Бастрыкин поручил в сжатые сроки направить уголовные дела в отношении должностных лиц в суд, а также дополнительно доложить по ситуации с проблемными объектами в Ленинградской области для решения вопроса принятия дополнительных мер по восстановлению прав участников долевого строительства.

Заявители из Краснодарского края - участники долевого строительства ЖК "На Магистральной". По их словам, с сентября 2017 года по март 2020 года представители фирмы-застройщика похитили у них более 300 миллионов рублей. Всего в числе обманутых дольщиков оказалось около 600 человек. Граждане уверены, что должностными лицами администрации города Краснодара и Краснодарского края "ненадлежащим образом осуществляется контроль за строительством дома".

Выяснилось, что раньше в СК из органов МВД было передано уголовное дело по статье "Мошенничество в особо крупном размере". Это дело соединено с другим уголовным делом об уклонении от уплаты налогов, которое расследуют против руководства ООО "СК Мегаполис". Но заявители недовольны сроками расследования и считают, что они необоснованно затянуты.

Бастрыкин поручил в кратчайшие сроки завершить расследование уголовного дела о мошенничестве.

В завершение приема граждан председатель СК еще раз обратил внимание на его поручение - оперативно направить все вышеуказанные уголовные дела в суд и на необходимость давать правовую оценку действиям и бездействию должностных лиц органов местного самоуправления и контролирующих органов.

Задержаны трое преступников, сбежавших из изолятора в Истре

Текст: Иван Егоров, Михаил Фалалеев

Один участник побега из истринского ИВС, который произошел 6 августа, сам явился в полицию. По данным следствия, Николай Тетеря решил сдаться полиции добровольно из страха, что его все равно со дня на день задержат. А накануне поймали еще двоих. Официальный представитель МВД России Ирина Волк сообщила, что 11 августа сотрудники угрозыска и ФСБ в съемной квартире в Подольске задержали 35-летнего Дениса Грозаву и 34-летнего Ивана Цуркану. Их взяли в одном из домов по улице академика Доллежаля в микрорайоне Кузнечики примерно в 22.00.

Напомним, из изолятора временного содержания в Истре совершили побег из-под стражи пять человек. Среди них - Александр Мавриди, обвиняемый в убийстве предпринимателя Владимира Маругова и лишении свободы столичного адвоката, а также четверо выходцев из Молдовы, обвиняемых в кражах.

Вместе с Грозаву и Цуркану задержали арендаторов квартиры, в которой они скрывались - мужчину и женщину. Их подозревают в пособничестве побегу.

Арендаторы предоставили укрытие беглецам, и сейчас им предстоит ответить на много непростых вопросов.

В некоторых квартирах этой многоэтажки живет много мигрантов. Следователи предполагают, что беглецы были уверены, что их здесь приютят. И не ошиблись - поселились во вполне "чистой" и, как они считали, безопасной квартире. Но насчет безопасности они явно погорячились - задержать беглых зэков помогли местные жители, узнавшие их по ориентировкам.Кстати, МВД объявило за помощь в поимке беглецов вознаграждение в один миллион рублей. Возможно, сообщившие о бежавших преступниках подольчане окажутся в числе тех, кто получит деньги.

Дверь квартиры спецназовцам открыл один из сбежавших - он просто сразу не понял, кто постучал, и его тихо скрутили. Второй попытался сопротивляться и сбежать, поэтому его задерживали несколько жестче, укладывали лицом вниз на пол. К следователю одного из них доставили босиком, второго в тапках. Сначала оба молчали. Потом начали говорить. Да, вину свою признаю", - говорят оба задержанных на видео допроса, опубликованном СК России.

Если с пойманными беглецами все ясно, то с арендаторами квартиры, их впустившими, предстоят долгие разбирательства. Предстоит выяснить и доказать, что это было - случайная услуга по незнанию или заведомая договоренность о помощи при побеге? Если второе, то арендаторам предъявят соучастие в организации преступления, и они могут потерять свободу лет на пять

Такое же наказание грозит и двум сотрудникам истринского ИВС, во время дежурства которых произошел дерзкий побег. Они уже уволены со службы. Им официально предъявлены обвинения в превышении служебных полномочий. По данным Следственного комитета, один из сотрудников зачем-то отключили в изоляторе камеры, которые снимают коридор и дежурную часть. После чего обвиняемые покинули дежурный пост и ушли спать. А еще они и оставили открытой "кормушку" - окно в двери камеры, через которое сидельцы получают пищу. Беглецы сумели через это окно разобрать гаечным ключом замок двери и уйти.

Следователи должны разобраться - что было на самом деле? Преступная халатность или предварительный сговор, соучастие в подготовке побега?

Возможно, они - не единственные правоохранители, кто мог бы помочь преступникам.

Понятно, что самостоятельно, без помощи извне, такую "спецоперацию" провести невозможно. Причем не только продумать всю схему, но и организовать взаимодействие всех участников. Так, пока окончательно не выяснены обстоятельства перевода Мавриди в эту камеру к своим будущим подельникам. Не ясно, как к нему в руки попал гаечный ключ - весьма крупный слесарный инструмент, с помощью которого удалось развинтить опять же непростой тюремный замок.

Причем четверо беглецов-молдаван к предполагаемому сроку за кражи добавили себе еще одну статью. Теперь их будут судить и за побег из-под стражи группой лиц по предварительному сговору. Стоили ли несколько дней на свободе нескольких дополнительных лет в колонии - большой вопрос. Вряд ли они не понимали, что побег организован не для них, а для обвиняемого в убийстве 50-летнего Александра Мавриди. При этом они действительно сыграли роль "прицепа", отвлекающего внимание и силы правоохранителей на поиск.

Да и, кстати, не все ясно с убийством "колбасного короля" Владимира Маругова, которого Мавриди застрелил из арбалета. Что это было - банальный разбой и вымогательство, или Мавриди для кого-то устранял конкурента?

Не эти ли заказчики и организовали побег, чтобы киллер не наговорил лишнего? Да и жив ли он вообще, этот арбалетчик? Есть предположение, что его и вытаскивали только затем, чтобы заставить навсегда замолчать.

Кстати, о том, насколько непросто сбежать из "присутственного места" и успешно скрыться от правоохранителей, говорит совсем свежий пример случившегося накануне дерзкого побега из кабинета мирового судьи двух обвиняемых в Выборге Ленинградской области. Об этом сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк. Судья зачитал приговор двум братьям, которые избили и угрожали убийством мужчине. Один брат получил год колонии строгого режима, другой - два с половиной года. Спустя минуту после прочтения приговора братья выпрыгнули в окно.

Их поймали через пару часов в микрорайоне Черная речка города Сертолово.

Из-за чего мог разбиться вертолет с туристами на Камчатке

Текст: Анна Бондаренко (Камчатский край) , Тимофей Борисов, Евгений Гайва, Алексей Дуэль, Наталья Козлова

Восемь человек спаслись из упавшего в четверг в Курильское озеро на Камчатке вертолета Ми-8. К сожалению, это лишь половина из всех, кто был на борту (тринадцать туристов и три члена экипажа). В причинах трагедии разбираются специалисты.

Но как говорят сами жители полуострова, такого туристического потока, как в этом сезоне, они давно не видели. Те же пилоты вертолетов стараются заработать и работают сверхурочно. Не исключено, что командир рухнувшего вчера в озеро вертолета мог просто перепутать водную гладь с вертолетной площадкой из-за банальной усталости.

Четверых пострадавших доставили в Камчатскую краевую больницу имени Лукашевского. По словам ее главврача Андрея Кислякова, все они - молодые люди. Двоих поместили в реанимацию. Один - в тяжелом состоянии, в четверг днем врачи провели операцию, чтобы спасти ему ногу. Второй пациент тоже в реанимации, у него тяжелая сочетанная (это одновременное повреждение двух и более из семи анатомических областей тела) травма. Еще один из пострадавших будет на амбулаторном лечении - у него легкие травмы и ушиб кисти. У четвертой пострадавшей - подозрения на закрытую черепно-мозговую травму, говорит Кисляков.

Как упал вертолет и как искали его пассажиров

Около 10 утра сотрудники Кроноцкого заповедника, где находится Курильское озеро, услышали гул вертолета. "Раздался громкий хлопок - вертолет ударился о воду. Мы тут же спустили на воду два катера и за три-четыре минуты добрались до места крушения, которое определили по волне. На поверхности воды было восемь человек, которых сразу подняли на борт и отвезли на кордон. У двоих были серьезные ранения. Мы начали оказывать пострадавшим первую помощь, отогревать их. Мы несколько раз объехали озеро в поисках остальных людей, но никого не обнаружили", - рассказал участковый госинспектор Кроноцкого заповедника Евгений Денгеса.

Виктор Стрелкин, выживший турист из Санкт-Петербурга, спал, а очнулся только тогда, когда в лицо ударил поток воды. "Рядом со мной сидел сын моего друга. Он был пристегнут ремнями безопасности, и я не успел его выдернуть из-за того, что поздно очнулся. Успел только отстегнуть себя, после чего меня сразу подняло наверх в кабине вертолета", - рассказывает он.

Там было небольшое пространство с воздухом, который он успел вдохнуть. "После этого вертолет сразу заполнился водой. Сидел я на первом ряду. Дверь в кабину пилотов оказалась распахнутой, стекло разбито и через это отверстие я стал подниматься наверх. По моим ощущениям, поскольку я занимаюсь фридайвингом, глубина, с которой я всплыл на поверхность, составляла порядка 8-9 метров", - рассказал пострадавший.

Если бы рядом с местом трагедии не оказалось сотрудников заповедника, то выживших с большой вероятностью тоже ждала бы гибель от переохлаждения - температура воды в озере 5-6 градусов.

К вечеру четверга на озере еще продолжалась поисково-спасательная операция. В район озера прибыл вертолет Ми-8 МЧС России со спасателями и водолазами на борту со всем необходимым оборудованием. Но на глубине более 100 метров, где лежит вертолет, водолазы МЧС работать не могут.

"Поэтому сейчас мы обратились к министерству обороны за содействием. Военные подтвердили направление подводных роботизированных аппаратов, которые могут помочь в поисках обломков и пропавших", - сказал губернатор Камчатки Владимир Солодов. Вертолет был исправен, эксплуатировался с 1984 года и должен был пройти очередное техническое освидетельствование в следующем году, добавил Солодов в эфире телеканала "Россия 24".

Спасатели МЧС патрулировали Курильское озеро на лодках и дополнительно обследовали территорию с помощью беспилотных летательных аппаратов. Водолазы МЧС в это же время обследовали береговую линию, а также прибрежную акваторию на глубине до 20 метров. Всего в операции была задействована группировка более 60 человек и 10 единиц техники - это сотрудники поисково-спасательного отряда и специализированной пожарно-спасательной части Главного управления МЧС России по Камчатскому краю. Тем временем минобороны к месту крушения вертолета направило вертолет.

Следствие разберется в причине

Пока дело ведет Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ. Дело завели по факту крушения вертолета. В подобных случаях статья - 263 Уголовного кодекса РФ - "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". Ход предварительного следствия председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин поставил на контроль в центральном аппарате ведомства.

Следственная группа работает на месте происшествия. Рейс был коммерческий, по маршруту "аэропорт села Николаевка Елизовского района Камчатского края - озеро Курильское Камчатского края". Вертолет Ми-8 компании "Витязь-Аэро" - крупнейшего перевозчика региона, существующего с 2009 года, отправился из поселка Николаевка в Елизовском районе Камчатки к Курильскому озеру, затем его ждал вулкан Ходутка.

По неофициальной информации, которую не подтверждают в Следственном комитете (но пока и не опровергают), вертолет в озеро не падал - он на него сел. То есть в тумане командир мог просто перепутать посадочную площадку и гладь озера - они находятся рядом.

Как позднее сообщили в пресс-службе СК, на данный момент среди приоритетных версий произошедшего рассматриваются неблагоприятные погодные условия, ошибка пилотирования и техническая неисправность воздушного судна.

При осмотре места происшествия следователи изъяли находившиеся на воде предметы и вещи, предположительно, имеющие отношение к авиакатастрофе. На посадочной площадке Николаевка (аэропортовый комплекс "Витязь - Аэро") изъяты образцы топлива, которым был заправлен вертолет. По топливу назначена судебная химическая экспертиза. Также назначены судебно-медицинские экспертизы пострадавших.

Допрошен гендиректор ООО АК "Витязь-Аэро", который является эксплуатантом воздушного судна, а также техперсонал, готовивший вертолет к полету. Следователи намерены дать правовую оценку и в части безопасности оказания услуг организаторами коммерческой перевозки, сообщили в СК. Изъяты и изучаются документация на вертолет и личные дела членов экипажа. Также следователи будут изучать документацию по ремонту воздушного суда, который проводился в 2020 году.

Кроме того, совместно с подразделением МЧС решается вопрос о проведении глубоководных работ по поиску вертолета и находившихся в нем людей, добавили в СК.

Вертолетные туры на кордон "Озерный" на Курильском озере приостановлены до 14 августа, сообщили в пресс-службе минприроды. Решение о возобновлении полетов будет принято после выяснения всех обстоятельств происшествия, добавили в ведомстве. "Расходы, связанные с потерпевшими, будут покрыты страховой компанией в соответствии со страховыми обязательствами перевозчика", - сообщили также в Ростуризме.

Пилоты не справляются с туристическим потоком

Вертолеты Ми-8 - надежная машина, но важно, как за машиной следят, была ли она подготовлена, нормально ли обслуживалась, говорит руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко. Кроме того, эксплуатация вертолетов в таких регионах, как Камчатка, требует особых навыков и подготовки. Пилоты очень востребованы, на удаленных территориях есть отток кадров, специалисты стремятся туда, где жизнь проще и богаче, добавляет профессор МГУ им. Ломоносова Игорь Кузнецов.

Между тем Камчатку давно презентуют туристам. Турпоток растет. В 2019 году на Камчатке побывало более 240 тысяч человек, на 12% больше, чем в 2018 году. В 2020 году вмешалась пандемия коронавируса, но закрытые зарубежные направления все же стимулировали спрос. По отзывам специалистов, в этом сезоне на Камчатке небывалый туристический бум. На озеро, в котором теперь лежит вертолет, в сутки в последнее время прибывало до семи бортов с туристами.

Такие экскурсии, по всем меркам, удовольствие дорогое. Путевка на Камчатку с посещением озера стоит около 500 тысяч рублей. Огромные деньги, которые человек заплатил за поездку, не предполагают отказ от полета или перенос его до установления хорошей погоды. Пилоты стремятся заработать в сезон. Вот и в день крушения было уже два рейса. Именно человеческий фактор имел место в недавней катастрофе с Ан-26 также на Камчатке, напоминает Величко. Так что нельзя исключать, что и пилоты упавшего вертолета по погодным условиям или из-за усталости могли допустить ошибки, говорит эксперт.

Очевидно, к росту турпотока надо готовиться. Нужно ставить больше вертолетов для туристов, при этом обновлять парк, а машины стоит предоставлять бизнесу в лизинг, считает вице-президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков. Коммерческие перевозки на вертолетах, которых сейчас становится все больше, часто превращаются в такси. Был уже не один случай, когда вертолеты разбивались из-за того, что пилот пытался 24 часа в сутки зарабатывать деньги, говорит он. Такого допускать нельзя, подчеркивает Волков. Развивать вертолетный туризм нужно так, чтобы не нарушались правила посещения заповедников, не производились посадки в любых местах.

У роста турпотока и зарабатывания денег есть и оборотная сторона. Туристы, переместившиеся из центральных регионов страны на Камчатку, привнесли сюда и традиции посещения природы. Многие россияне считают возможным заезжать в лес везде, где пройдет автомобиль, разводить костры и оставлять после себя мусор. Так что и за соблюдение правил вертолетных экскурсий сами туристы вряд ли следят. Экологический туризм в стране только начинает развиваться. Ни законодательство, ни самосознание туристов не поспевают.

Природный Эрмитаж

Природе ущерб эта катастрофа нанести не должна, говорят эксперты. "С большой степенью вероятности герметичность топливных баков не нарушена, - считает директор института экологии НИУ ВШЭ Борис Моргунов. - Далее важно разработать план по безопасному извлечению топлива. В обычной ситуации топливо из баков просто бы откачали, но, учитывая статус объекта и внимание общественности, возможно решат поднимать вертолет целиком".

Даже если утечка топлива произошла, на нерест нерки авария повлиять не должна, Курильское озеро достаточно большое и нерестилищ много, как в самом озере, так и во впадающих реках и ручьях, считает главный координатор программы по устойчивому морскому рыболовству WWF России Александр Моисеев. Кроме того, нерестилища защищает и глубина, на которой лежит упавшее воздушное судно, считает он.

"Критического влияния на экосистему озера загрязнение от утечки топлива не окажет, хотя сам прецедент загрязнения столь уникального объекта должен быть исследован и сделаны выводы, - добавляет Моисеев.

Курильское озеро - природный Эрмитаж, объект, по своей ценности сопоставимый с всемирно известным музеем, говорят специалисты. Это Эдем, каким он был создан до человека, добавляют побывавшие на озере очевидцы. Они описывают, как нерка плещется в воде косяками, рыбы так много, что ее можно буквально ловить руками. Таких мест на планете осталось совсем немного.

Какой должна стать туристическая Камчатка, как уберечь туристов от трагедий, а природу от самих туристов, еще предстоит решить. "Развитие туризма, как видим, требует серьезного отношения как к человеческим жизням, так и к уникальным природным объектам", - замечает Моисеев.

Мы решаем экологические проблемы, пока они не стали острыми, — инженер Санкт-Петербургского Политеха о значимости очистки талого и дождевого стока

В Год науки и технологий и в месяц, посвященный климату и экологии, инженер Высшей школы гидротехнического и энергетического строительства Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) Леонид Якунин рассказал о значимости очистки талых и дождевых сточных вод и о том, как использовать природные явления в разработке природоохранных технологий.

Вредоносные потоки

Представьте: самое начало весны, на улице уже установилась плюсовая температура, начали таять сугробы, и по дорогам побежали ручьи. Именно этот талый сток представляет немалую опасность для водоемов. Стекая в канализационные колодцы, далее он может попадать сразу в водоемы, минуя очистку или проходя ее в недостаточной степени.

«Проблема в том, что талый сток не только грязнее, чем дождевой, но и из-за длинных периодов оттепелей, которые мы наблюдаем в последнее время в связи с климатическими изменениями, увеличивается его объем. Кроме того, оттепель может сопровождаться дождем, и талый сток смешается с дождевым. Особое значение эта проблема приобретает на автомобильных дорогах, так как транспорт оказывает существенное влияние на загрязнение стока», — рассказывает Леонид Якунин.

Это одна из проблем, над решением которых работает Леонид Якунин вместе с коллегами в созданной на базе СПбПУ научно-исследовательской лаборатории «Технологии очистки промышленных и поверхностных сточных вод».

По словам инженера, даже если на автомобильных дорогах и есть очистные сооружения, они не всегда позволяют качественно очистить именно талый сток.

«Очень часто применяются сооружения, работающие на основе биологических методов с применением водной растительности. Например, это гидроботанические площадки (ГБП). Зимой они практически не работают, потому что, во-первых, полностью замерзают, а во-вторых, их работа основана на использовании высшей водной растительности, период активности которой достаточно короткий — буквально три–четыре месяца в зависимости от региона. В итоге, есть неработающие очистные, которые превратились в “отстойную яму”, накапливающую загрязнения. Это экологическая бомба, которая таит существенную опасность для окружающей среды», — объясняет инженер.

Решением проблемы являются специальные фильтры ФОПС — инновация, разработанная в лаборатории «Технологии очистки промышленных и поверхностных сточных вод». Такие фильтры устанавливаются прямо в канализационные колодцы на дорогах и позволяют очистить поверхностные сточные воды, например, до стандартов отведения в водоемы — самых строгих из действующих. С помощью фильтров можно проводить круглогодичную очистку поверхностного стока, использовать их можно на объектах как городской, так и транспортной инфраструктуры.

«В рамках программы развития кампуса университета 20 таких фильтров установлены на территории СПбПУ. Они осуществляют комплексную очистку поверхностного стока от различных загрязнений. Внедрение фильтров на территории университета — один из результатов натурных испытаний, которые ежегодно с 2015 года проводит университет совместно с “Водоканалом” Санкт-Петербурга. Они не только подтвердили все те характеристики, которые изначально были заложены в разработанное изделие, но и позволили их улучшить», — говорит Леонид Якунин.

Природа — главный союзник

Технология, разработанная в лаборатории и используемая в фильтрах ФОПС, уникальна. В ней совмещены компактность, что делает ее удобной в применении и доступной, а также высокая эффективность и безопасность, благодаря применению природных адсорбционно-барьерных процессов.

«Именно адсорбция — единственно возможный способ, который позволяет гарантированно очистить воды практически любого качества. В наших фильтрах используются природные сорбенты, обладающие барьерными свойствами — они способны крепко фиксировать удаляемые загрязнители. После использования в фильтрах ФОПС отработанные сорбенты могут вторично использоваться при рекультивации полигонов отходов, ремедиации загрязненных почв, в лесоразведении и сельском хозяйстве. Как показали наши исследования, отработанные сорбенты в составе почвогрунтов играют роль источника питания растений микроэлементами, что приводит к ускорению их роста», — рассказывает Леонид.

По словам ученого, сейчас в России вопрос с недостатком чистой воды, пригодной для хозяйственно-питьевого водоснабжения, остро не стоит. То, чем они занимаются сейчас, — это инновации, технологии прорыва.

«Речь об инновационных разработках, которые мы можем предложить другим странам, на экспорт. Во многих странах мира наблюдается нехватка питьевой воды, что связано с увеличением объемов производства, ростом населения и интенсивной урбанизацией. Проблема очистки воды или поиска альтернативных ее источников станет не просто важной, а вопросом выживания. Мы решаем экологические проблемы, пока они не стали острыми. При этом важно понимать, что наша инновационная технология очистки поверхностного стока не только полезна для экологии, но и выгодна экономически», — говорит специалист.

Поверхностный сток, должным образом очищенный, например, до состояния, предусмотренного требованиями действующих санитарных норм к технической воде, может быть использован в производственных целях. Технология, продвигаемая Политехническим университетом, является источником вторичных ресурсов и дешевого сырья для решения задач в других сферах.

Рост интереса к этому и другим вопросам экологической безопасности, по словам инженера, увеличивается в России с каждым годом, и при этом инициатива населения играет крайне важную роль.

«Сейчас уже на федеральном уровне звучат тезисы о том, что к потреблению первичных ресурсов надо относиться с умом, и важно увеличивать использование вторичных ресурсов, а не просто копить горы отходов, которые в конечном итоге приведут к печальным последствиям», — считает он.

По мнению Леонида, очень важно заниматься экологическим просвещением людей, чтобы больше граждан могли подключиться к защите природы и чувствовали свою ответственность и причастность. Например, на состояние и безопасность водоемов вблизи дорог, которым вредят неочищенные талые и дождевые воды, стекающие в водоемы, могут влиять и сами автомобилисты.

«Важно следить за техническим состоянием личного автотранспорта. Кроме того, водители могут обращать внимание на состояние очистных сооружений вдоль дорог и проводить фотофиксацию. Едете вы по дороге, видите гидроботанические площадки, вид которых производит удручающее впечатление, или с их стороны идет неприятный запах, или вокруг них чахлая растительность — сделайте фотографию и напишите в местное управление по автодорогам либо в экологический надзор, пусть разбираются. Нужно принимать активное участие во всем этом, не проходить мимо», — заключает Леонид Якунин.

МГТУ «СТАНКИН» стал инициатором создания консорциума развития цифровых технологий позаказного производства

По инициативе Московского государственного технологического университета (МГТУ) «СТАНКИН» сформирован консорциум развития цифровых технологий позаказного производства. Работа консорциума направлена на создание технологий устойчивого развития производственных систем машиностроения и их цифровой трансформации.

Согласие вступить в консорциум уже подтвердили госкорпорация «Роскосмос», Центральный аэродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского, Национальный центр вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова, Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, акционерные общества «ШВАБЕ», «Объединенная судостроительная корпорация» и «АВК». Кроме того, партнерами вуза стали Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, Институт проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН, научно-производственный комплекс «Технологический центр» и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.

По словам и.о. ректора университета Владимира Серебренного, работа консорциума будет построена вокруг реализации интегрированных проектов полного цикла, от проведения научных исследований и опытно-конструкторских работ до внедрения результатов и подготовки кадров с новыми компетенциями в сетевом формате.

«Цифровая трансформация машиностроения — это ключевой вызов, на который отвечает МГТУ «СТАНКИН». Мы специализируемся на подготовке проектных команд, обладающих компетенциями для внедрения цифровых технологий в условиях многоукладности. При формировании консорциума мы объединили усилия с высокотехнологичными предприятиями, которые производят кастомизированные продукты под конкретного заказчика. Именно такие задачи стоят перед производственными системами будущего», — пояснил Владимир Серебренный.

В ближайшее время консорциум приступит к созданию семейства роботизированных комплексов доставки технологического воздействия (очистки, окраски и нанесения покрытий) на поверхностях большой площади, включая корпуса судов и внутренние поверхности трубопроводов. По оценке разработчиков, внедрение такой технологии может повысить производительность работ и сократить сроки и издержки на 15-30%.

Стратегическим вектором развития объединения станет разработка отечественных технологий доверенного цифрового производства, применения мультиагентного искусственного интеллекта и робототехнических систем в промышленности. Это послужит дополнительным вкладом в реализацию доктрины Технологической независимости для устойчивого развития машиностроения.

Конференция международных математических центров мирового уровня

С 9 по 13 августа в образовательном центре «Сириус» пройдет Конференция международных математических центров мирового уровня, направленная на развитие математических исследований в России, формирование и укрепление научных связей между региональными математическими центрами, центрами мирового уровня, вузами и научными организациями России.

Участниками станут представители российской и мировой математической общественности: сотрудники, аспиранты, студенты, слушатели региональных математических центров и математических центров мирового уровня.

В рамках тематических секций обсудят вопросы прикладной математики и математического моделирования, комбинаторики и геометрии, теории вычислимости и математической логики, нелинейной динамики и управления и многое другое.

Студенты, аспиранты и молодые ученые до 35 лет включительно могут представить свои научные работы в виде постера. Призеры конкурса постеров получат грант имени С.В. Ковалевской для участия в ICM 2022.

Конференция проходит в рамках Года науки и технологий, ее организаторы – образовательный центр «Сириус» и Министерство науки и высшего образования Российской Федерации.

Подробнее о мероприятии можно узнать на официальном сайте конференции (https://siriusmathcenter.ru/all-russian-conference).

Математические центры мирового уровня созданы в рамках проекта «Наука и университеты» (до 2021 года – нацпроект «Наука») в 2020 году для поддержки Концепции развития математического образования в Российской Федерации, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 24 декабря 2013 г. № 2506-р.

На данный момент созданы четыре МЦМУ: Математический центр в Академгородке (на базе НГУ и ИМ СО РАН), Санкт-Петербургский международный математический институт имени Леонарда Эйлера (на базе СПбГУ и ПОМИ РАН), Московский центр фундаментальной и прикладной математики (на базе МГУ, ИПМ РАН и ИВМ РАН), Математический институт им. В. А. Стеклова Российской академии наук.

Сбербанк предоставил компании «Бэстекс» кредит на 150 млн руб.

Сбербанк предоставил ООО «Бэстекс» (Санкт-Петербург) кредит на 150 млн руб. для закупки материалов и расширения сотрудничества с маркет-плейсами. Об этом говорится в сообщении Корпорации МСП.

Финансирование предоставлено при обеспечении по кредиту в виде гарантии Корпорации МСП (группа ВЭБ.РФ) на 45.3 млн руб. и поручительстве региональной гарантийной организации на 30 млн руб. К 2025 году компания планирует расширить партнерство с маркет-плейсами и увеличить совокупный объем сотрудничества с Ozon, Wildberries до 1 млрд руб.

Компания «Бэстекс» под брендом «Astra Premium» реализует пряжу, под торговой маркой Айрис – нитки, ткани, фурнитуру, принадлежности для рукоделия. Представительства компании открыты в Ленинградской области, Москве, Ивановской области, Белоруссии. В Санкт-Петербурге работает сеть собственных магазинов «Искусница». Выручка компании по итогам 2020 года составила 1.14 млрд руб., что больше показателя годом ранее на 16%.

Корпорация МСП – федеральный институт развития малого и среднего предпринимательства, входит в группу ВЭБ.РФ. Корпорация предоставляет гарантии и поручительства для кредитования бизнеса, обеспечивает доступ к закупкам крупнейших заказчиков и помогает попасть на полки ритейлеров. Также оказывает финансовую поддержку через МСП Банк и краудинвестинговые платформы, проводит обучение предпринимательским компетенциям и реализует программы по акселерации бизнеса. Через УК «МИР» финансирует компании на стадии роста и развития. При помощи дочерних региональных лизинговых компаний оказывает льготную лизинговую поддержку.>

Новикомбанк заключил соглашение с Гарантийным фондом Бурятии

Новикомбанк и Гарантийный фонд содействия кредитованию субъектов малого и среднего предпринимательства и развития промышленности Республики Бурятия подписали генеральное депозитное соглашение. Это позволит некоммерческой организации размещать денежные средства на счетах банка. Об этом говорится в сообщении банка.

Заключенное соглашение повысит эффективность гарантийного капитала фонда и позволит расширить доступ субъектов малого и среднего бизнеса Бурятии к финансовой поддержке. Гарантийные фонды предоставляют предпринимателям поручительства по банковским кредитам, договорам лизинга и банковским гарантиям. Обеспечением являются бюджетные денежные средства.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

«Ленсвет» меняет светильники с натриевыми лампами на светодиодные

На улицах, в кварталах и проездах Санкт-Петербурга силами сотрудников СПб ГБУ «Ленсвет» началась замена светильников с натриевыми лампами мощностью 150 Вт на 80-ваттные светодиодные.

К середине августа вместо традиционных источников света на существующих опорах освещения будет смонтировано свыше 3200 современных консольных светильников.

Работы проводятся во Фрунзенском, Невском, Василеостровском, Приморском, Петроградском, Красногвардейском, Выборгском, Калининском, Адмиралтейском, Кировском, Красносельском, Московском районах города. Светодиодные светильники уже освещают Прогонную улицу, Капитанскую улицу, Константиновский проспект, тротуары вдоль набережной Макарова от моста Бетанкура до Адмиралтейского проезда, Яхтенный мост, бульвар на улице Крыленко от проспекта Большевиков до Дальневосточного проспекта, улицу Тельмана, Челябинский мост, улицу Ильюшина, квартальную территорию в границах улицы Оптиков, Шуваловского проспекта, Богатырского проспекта, Туристской улицы; Новоорловскую улицу, Варваринскую улицу, Костромской проспект.

Современные светодиодные светильники обладают таким преимуществом, как эксплуатационная долговечность, благодаря которой необходимость замены отслуживших источников света будет гораздо реже, чем у аналогов с натриевыми лампами. Своевременная модернизация освещения позволяет создать благоприятные условия для горожан. Равномерный свет, без пульсаций, с высокой естественной цветопередачей, получаемый от качественных светодиодных светильников, — это залог безопасности и комфорта пребывания жителей на освещаемом объекте. Новые светильники без ущерба нормативной освещенности позволят снизить потребление электроэнергии не менее чем на 50%.

Во всех устанавливаемых светодиодных светильниках предусмотрена возможность интеллектуального управления оборудованием. Каждый светильник оснащен специальным герметичным NEMO - разъемом для последующей установки внешних контроллеров управления.

С новыми светильниками планируется достигнуть единообразия наружного освещения на улицах, площадях и дворовых территориях по цветовой температуре, которая будет иметь теплый свет (3000 К), за исключением пешеходных переходов, где для безопасности дорожного и пешеходного движения будут установлены светильники цветовой температуры 5000 К.

В планах за три года вывести из эксплуатации около 200 тысяч светильников с натриевыми лампами.

При свете светодиодных светильников улицы, кварталы, парки города становятся ярче, светлее и комфортнее для горожан, а сэкономленные средства в дальнейшем будут направляться на модернизацию комплекса наружного освещения Петербурга.

В России построен первый бункеровщик судов природным газом

Завершено строительство первого в России бункеровщика для заправки грузовых и пассажирских судов сжиженным природным газом. На финальном этапе строительства «Дмитрий Менделеев» прошел испытания газового и криогенного оборудования, систем погрузки, насосов и компрессоров для хранения и выгрузки СПГ*.

В ближайшее время судно начнет переход в Балтийское море к месту постоянной работы.

Бункеровщик, названный в честь великого русского ученого-химика Дмитрия Менделеева, обеспечит транспортировку и заправку СПГ по схеме ship-to-ship* в портах Финского залива и Балтийского моря – в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Приморске, Калининграде и Выборге.

Заместитель председателя правления «Газпром нефти» Анатолий Чернер:

«В среднесрочной перспективе сжиженный природный газ будет играть ключевую роль в декарбонизации морских перевозок. Благодаря своим высоким экологическим и эксплуатационным характеристикам, СПГ может занять существенную долю в структуре продаж судовых топлив в международном судоходстве. «Газпром нефть» успешно реализовав первой в России проект строительства СПГ-бункеровщика, фактически создала с нуля новый для страны рыночный сегмент судового газомоторного топлива. Уже в этом году мы приступим к коммерческим операциям с СПГ в Балтийском регионе».

Судно длиной 100 метров и шириной 19 метров, сможет перевозить до 5800 м³ и за счет усиленного корпуса ледового класса Arc4 будет преодолевать однолетние льды толщиной до 0,8 метра. В проекте использованы новейшие технологии судостроения и перевозки СПГ, учтены передовые экологические требования к морскому судовому транспорту и процессам заправки газомоторным топливом. «Дмитрий Менделеев» также является экологичным транспортом, так как использует в качестве топлива для энергетической установки природный газ. Оборудование СПГ-бункеровщика соответствует международной конвенции MARPOL** и сертифицировано по экологическому стандарту ECO-S. Благодаря цифровой интегрированной системе судном сможет управлять один человек с навигационного мостика.

СПРАВКА:

Сжиженный природный газ (СПГ) – преимущественно метан, искусственно сжиженный путём охлаждения до минус 160 °C. При этой температуре объем природного газа уменьшается в 600 раз, что создает удобство хранения и транспортировки. СПГ все чаще используется в качестве судового топлива как альтернатива традиционным видам жидкого топлива благодаря своей экологичности и экономичности.

*Ship-to-ship – способ заправки судов топливом с борта специализированного судна-бункеровщика. Технология позволяет производить бункеровку судов у причала или на рейде в порту.

** MARPOL – международная конвенция по предупреждению загрязнения акваторий судами. В начале 2015 года вступили в силу дополнения к основной конвенции, в которых регламентировано количество серы в судовом топливе, используемом на судах, маршруты которых проходят в зонах SECA** (зоны мореплавания, куда входят Балтийское море, Северное море и пролив Ла-Манш, где суда должны переключаться на топливо с низким содержанием серы). С 1 января 2020 года требования конвенции MARPOL по запрету использования топлива с содержанием серы более 0,5% распространены по всей территории международного судоходства.

Арктический танкер доставил в Мурманск 80-миллионную тонну нефти проекта «Варандей»

Челночный танкер снабжения ледового класса «Тимофей Гуженко» завершил выгрузку в порту Мурманск юбилейной 80-миллионной тонны сырой нефти, отгруженной с Варандейского нефтеналивного терминала ПАО «ЛУКОЙЛ».

Эта партия нефти стала 1159-й по счету с момента ввода Варандейского терминала в строй в июне 2008 года.

С момента начала работы терминала транспортировку всей нефти с Варандея до рейдового накопителя в порту Мурманск обеспечивают арктические челночные танкеры группы «Совкомфлот». Всего в проекте заняты три таких танкера типоразмера Panamax (дедвейт – 70 тыс. тонн) ледового класса Arc6: «Василий Динков», «Капитан Готский» и «Тимофей Гуженко».

Стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал (СМЛОП) «Варандей» расположен за полярным кругом в Баренцевом море и занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый северный круглогодично действующий нефтяной терминал в мире. Ввод СМЛОП в эксплуатацию позволил впервые в мире начать круглогодичную морскую перевалку нефти в Арктике.

Залогом успешной реализации проекта стало создание эффективной транспортно-логистической модели – в частности, разработка и вводе в строй серии уникальных для 2008 года крупнотоннажных танкеров, способных работать в сложных ледовых условиях без поддержки ледоколов.

В 2011 году «Совкомфлот» был удостоен премии правительства РФ в области науки и техники за разработку и промышленное внедрение инновационных научно-методических и технологических решений при создании транспортной системы для проекта «Варандей» в условиях акватории морей Северного ледовитого океана.

Все три танкера работают под государственным флагом РФ и укомплектованы российскими экипажами. Порт приписки судов – Санкт-Петербург.

Следы краски в акватории реки Волхов могли стать следствием ремонта Колмовского моста

Северо-Западное межрегиональное управление Росприроднадзора внесло ООО «НПП СК Мост», осуществляющему ремонт Колмовского моста через реку Волхов в Великом Новгороде, предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований.

Поводом послужила информация о пятнах белой краски в акватории реки, поступившая в ведомство. В ходе рейдового осмотра установлено, что в осматриваемом районе велись работы по капитальному ремонту, сопровождавшиеся покраской валиком элементов моста краской светлого цвета. При этом строительные леса не оборудованы защитными приспособлениями, предотвращающими попадание краски в акваторию, что ведет к рискам загрязнения реки.

Компании предложено принять меры по обеспечению защиты водного объекта от загрязнения и доложить о результатах. Исполнение предостережения находится на контроле Управления.

Напомним, капитальный ремонт Колмовского моста ведется ООО «НПП СК МОСТ» с 2020 года в рамках муниципального контракта с МУП Великого Новгорода «Управление капитального строительства».

Летом 2020 года Управлением там были выявлены нарушения. Компания привлекалась к административной ответственности за размещение строительных отходов в водоохранной зоне реки Волхов, невыполнения требований по оборудованию хозяйственных и иных объектов, расположенных в границах водоохранных зон, сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения. Виновным было назначено административное наказание в виде штрафов на общую сумму 640 тысяч рублей. В адрес юридического лица внесены представления и предписание об устранении выявленных нарушений, часть из которых исполнена. Также произведен расчет ущерба, причиненного почвам, на сумму 247,5 тысяч рублей, который взыскивается Управлением в судебном порядке.

В Калининградском морском порту прошли учения по ликвидации последствий разлива нефти

10 августа государственные инспекторы Северо-Западного межрегионального Управления Росприроднадзора приняли участие в тренировочных учениях по ликвидации аварийных разливов нефти в морском порту Калининграда.

Мероприятие проведено для проверки соответствия эксплуатирующей организации требованиям законодательства в целях предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

В тренировке приняли участие танкер «Рамава», судно-сборщик льяльных вод «Неман», судно-бонопостановщик «Прибрежный», спасательный катер-бонопостановщик «Геннадий Кожухов», нефтемусоросборщик «НМС-26», катер-бонопостановщик Кайман».

По легенде учений произошёл навал теплохода «Условный» на левый борт танкера «Рамава», что привело к частичному разрушению левого борта и повреждению топливного танка. Условно произошел аварийный разлив 210 кубических метров дизельного топлива в акваторию канала за пределы бонового заграждения. Аварийно-спасательные суда приступили к локализации и ликвидации загрязнения. Собрано 387 м³ нефтеводяной смеси в танкер-накопитель для последующей передачи на утилизацию.

Спецоперация завершилась после проведения мероприятий по защите береговой полосы, доочистке акватории и мониторинга Калининградского морского канала. Северо-Западным межрегиональным управлением результаты учений признаны удовлетворительными.

Подчеркнем, что план ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов является одним из основных документов при осуществлении деятельности во внутренних морских водах и территориальном море для обеспечения оперативного реагирования на возможные нештатные ситуации с для минимизации негативного воздействия на водные объекты. Планы должны в обязательном порядке согласовываться с территориальными органами Росприроднадзора.

За нарушение требований к охране водных объектов предусмотрена административная ответственность в виде штрафов для граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; для должностных лиц - от пятидесяти тысяч до восьмидесяти тысяч рублей; для юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей.

Первый в России СПГ-бункеровщик построила «Газпром нефть»

«Газпром нефть» завершила строительство первого в России бункеровщика для заправки грузовых и пассажирских судов СПГ. «На финальном этапе строительства „Дмитрий Менделеев“ прошел испытания газового и криогенного оборудования, систем погрузки, насосов и компрессоров для хранения и выгрузки СПГ. В ближайшее время судно начнет переход в Балтийское море к месту постоянной работы», — сообщается в релизе компании.

Бункеровщик, названный в честь русского химика Дмитрия Менделеева, обеспечит транспортировку и заправку СПГ по схеме ship-to-ship в портах Финского залива и Балтийского моря — в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Приморске, Калининграде и Выборге.

Судно длиной 100 метров и шириной 19 метров за счет усиленного корпуса ледового класса Arc4 будет преодолевать однолетние льды толщиной до 0,8 метра. «Дмитрий Менделеев» использует в качестве топлива для энергетической установки природный газ.

Оборудование СПГ-бункеровщика, отмечает «Интерфакс», соответствует международной конвенции MARPOL и сертифицировано по экологическому стандарту ECO-S. Благодаря цифровой интегрированной системе судном сможет управлять один человек с навигационного мостика.

По словам замглавы «Газпром нефти» по переработке Анатолия Чернера, компания планирует до 2025 года построить три СПГ-бункеровщика.

СПГ все чаще используется в качестве судового топлива как альтернатива традиционным видам жидкого топлива благодаря своей экологичности и экономичности.

СПбМТСБ намерена ограничить продажи нефтепродуктов не производителями

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) в соответствии с поручениями, полученными в ходе совещания о ценовой ситуации на рынке нефтепродуктов в РФ и предложениях по ее стабилизации, рассматривает вопрос об ограничении продаж на базисах при нефтеперерабатывающих заводах компаниями, не являющимися контролерами поставки. «Какие-либо предложения по иным ограничениям, связанным с покупкой или продажей нефтепродуктов на биржевых торгах в Секции „Нефтепродукты“ „СПбМТСБ“, в настоящее время не рассматриваются», — говорится в пресс-релизе биржи.

Биржа также изучает вопрос целесообразности установления ограничений (дневных лимитов) на изменение цен.

Вице-премьер РФ Александр Новак, напоминает «Интерфакс» провел 9 августа совещание с нефтяниками по вопросам стабилизации ситуации на топливном рынке. Новак считает целесообразным принять меры по донастройке биржевой торговли. В частности, речь может идти о временном запрете продажи топлива не производителями, запрете на приобретение топлива аффилированными с вертикально интегрированными нефтяными компаниями лицами и ограничении предельного роста внутри торговой сессии.

Кроме того, вице-премьер поручил Минэнерго РФ скорректировать механизм формирования графика ремонтов нефтеперерабатывающих заводов, чтобы обеспечить баланс рынка в летний период. Запрет экспорта нефтепродуктов остается на повестке, эта мера может быть введена в случае ухудшения ситуации на рынке.

Хирурги и кардиологи смогут заполнять медицинские протоколы голосом

Группа компаний ЦРТ (входит в экосистему Сбера) представила новый продуктовый релиз Voice2Med — голосового заполнения медицинских протоколов на основе искусственного интеллекта.

Voice2Med позволяет в режиме реального времени заполнять медицинские документы, преобразуя голос врача в текст. К имеющимся словарям врача общей практики и педиатра, рентгенолога КТ, МРТ, ПЭТ (позитронно-эмиссионная томография), патоморфолога, врача ультразвуковой диагностики и эндоскописта добавлены два новых словаря медицинских терминов. Это словарь хирурга, используемый при заполнении дневников больных, протоколов операций, в экстренном приемном покое, и словарь кардиолога, применяемый в ходе кардиологических обследований. Для создания новых словарей было обработано более 500 тыс. обезличенных протоколов, что позволило обеспечить точность распознавания терминов более 93%.

"Теперь Voice2Med поддерживает ещё и словари медицинских терминов для хирургов и кардиологов, что позволяет фиксировать детали голосом, не отвлекаясь от проведения операции или обследования, уделять больше времени пациенту, а не рутинному оформлению документов. Кроме того, для упрощения процесса внедрения разработаны коробочные решения для поликлиник и больниц: Voice2Med.Больница и Voice2Med.Поликлиника. В состав рабочего места, помимо ПО и обучающих вебинаров, входит профессиональная гарнитура: комплексное решение нивелирует необходимость самостоятельного подбора оптимальных гарнитур — теперь всё доступно в едином решении", - генеральный директор группы компаний ЦРТ Дмитрий Дырмовский.

Voice2Med уже успешно применяется врачами лучевой диагностики: работает в 80 медицинских учреждениях Москвы, 35 медучреждениях Мордовии, а также в Удмуртии, Мурманске, Кемерове, Волгограде и продолжает своё развитие. Во время исследования врач с помощью специального микрофона надиктовывает информацию, которая расшифровывается и переносится в открытый протокол медицинской информационной системы. Высокое качество распознавания речи обеспечивает полностью заполненный медицинский протокол, требующий минимума корректировок. Центр диагностики и телемедицины зафиксировал в медицинских организациях Департамента здравоохранения Москвы сокращение на 22% времени на подготовку медицинских протоколов: до внедрения голосового ввода заполнение протокола занимало 5–6 минут, после — 3–4 минуты.

Ведётся непрерывная работа над расширением перечня отечественных операционных систем, которые поддерживаются Voice2Med. На сегодня это различные версии Astra Linux и "Альт".

Дегтярев: Инвесторы начали возвращаться в Хабаровский край

Текст: Татьяна Дмитракова, Дина Непомнящая, Александр Филимоненко

Реально ли вводить в Хабаровском крае по миллиону квадратных метров жилья в год? Где проложат Тихоокеанскую железную дорогу? Как в регионе удалось снизить тариф на теплоснабжение? На эти и другие вопросы ответил врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев.

- Михаил Владимирович, в краевой столице наконец-то начали решать застарелую проблему - расселять и сносить аварийные бараки на проспекте 60-летия Октября. В какие сроки обретут новые квартиры жители других ветхих домов?

Михаил Дегтярев: Эта задача решается по трем направлениям. Первое - выполнение программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда. Все дома, признанные аварийными до 1 января 2017 года, мы расселим к 31 декабря 2022-го. Досрочно! Это стало возможным благодаря тому, что мы заложили в краевом бюджете необходимые средства на трехлетний период и получили софинансирование из федерального бюджета. В результате очередь ликвидируем на два года раньше запланированного.

Второе направление - снос бараков на проспекте 60-летия Октября. Для этого совместно с администрацией Хабаровска и городской думой пришлось принимать отдельную программу. Мы достигли договоренности с федеральным правительством и Фондом ЖКХ благодаря личному содействию заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина и министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирека Файзуллина. Под эту программу нам дополнительно выделяют два миллиарда рублей, опять же с нашим софинансированием. До конца следующего года отселим всех абсолютно из бараков на проспекте. А это почти полторы тысячи человек. И за 2023 год снесем ветхие строения. Каким именно будет общественное пространство на освободившемся месте, выберут жители города.

Третье - комплексное развитие территорий. Как только краевая дума вернется с каникул, мы внесем пакет законопроектов, которые позволят нам быстро отселять целые кварталы силами и бюджета, и застройщиков.

Вот три направления решения этой проблемы. И важно, что все это делается с федеральной поддержкой и при нашем софинансировании.

- Много ли вкладывает край?

Михаил Дегтярев: До 20 процентов. Но львиная доля - это деньги федеральные. На господдержку надо заявляться, успевать подавать документы. И, кстати, не все регионы с этим справляются. Видимо, у них приоритеты другие. У нас приоритеты - ликвидация аварийного жилья. Это однозначно. В этом году мы десять домов расселим, в следующем планируем еще 15, а в 2023-м - оставшиеся. Все дома будут снесены к концу 2023 года.

На днях в Хабаровске сдан в эксплуатацию очередной долгострой - ЖК "Графит". 54 дольщика несколько лет ждали свои квартиры и наконец-то получили их. Когда победим проблему обманутых дольщиков?

Михаил Дегтярев: В следующем году победим ее окончательно. По всем таким объектам есть понимание, на какие средства мы или достраиваем их, или возвращаем людям деньги. Опять-таки помогает федеральный фонд, на этот раз Фонд защиты прав граждан - участников долевого строительства. Наша доля софинансирования - 16 процентов. Эти средства мы заложили в краевой бюджет в октябре прошлого года.

Самая болезненная ситуация - с недостроями компании "Диалог". Они занимают львиную долю в реестре лиц, не получивших жилье, - это 902 дольщика. Правление фонда уже приняло положительное решение о выделении средств на завершение этих объектов. Как только деньги поступят (ожидаем их к сентябрю), мы сразу объявим конкурс. Строительная организация, которая победит, будет достраивать многоэтажки за федеральный и краевой счет. Думаю, за год она справится: там высокая степень готовности всех объектов.

По 11 другим объектам решения уже приняты: часть домов достраивается, по другой части люди получили компенсации. Есть и вариант без участия федерального фонда, когда заходят инвесторы, достраивают здания и получают от муниципалитета или региона компенсацию. Таким образом мы ввели дом на улице Алексеевской, брошенный МУП "УКС". По этой же схеме - с компенсационным участком - компания "Талан" будет достраивать незавершенные дома дольщиков комплекса "Гринвилль" в селе Тополево.

К концу следующего года справимся с этой историей. Честно говоря, сердце кровью обливается, когда видишь семьи, которые годами борются за свои квартиры при том, что уже заплатили за них. Это как раковая опухоль. Мы вылечим обязательно край от этой "болезни". А тех, кто виновен, накажем обязательно. Правоохранительные органы ведут соответствующую работу.

- В Хабаровском крае приняли решение, совершенно необычное в нашей сфере ЖКХ - пошли на поэтапное снижение тарифа на теплоэнергию, которое коснется 300 тысяч жителей региона. За счет каких резервов удалось это сделать? И могут ли остальные граждане рассчитывать на то, что и в их населенных пунктах тоже снизится плата за тепло?

Михаил Дегтярев: Во время моей поездки по БАМу обратились жители Солнечного, Верхнебуреинского районов и показали платежки. Это, конечно, страшно. Люди платят за тепло по 10-15, а за большую квартиру и 20 тысяч рублей в месяц.

Единственный вариант быстрого решения - субсидирование, которое даст снижение тарифа на 10 процентов в ближайший отопительный сезон. Средства нашли за счет экономии на государственном аппарате. Мы каждый год уменьшаем расходы на государственное управление. В этом году сократили на 10 процентов расходы на чиновников. В следующем снизим еще существенней.

Далее. Совместно с руководством Верхнебуреинского, Солнечного, Комсомольского районов приняли программу модернизации энергетического комплекса, то есть замены старых неэффективных угольных котельных.

Самую интересную модель предложила администрация Верхнебуреинского района: в лизинг покупаем современные модульные котельные, они работают на угле, но выработка тепла и их обслуживание обходятся в три-четыре раза дешевле. И уже в нескольких поселках начали замену - в Тырме, Алонке, Этыркэне. В других в ближайшие год-полтора обновим энергоисточники. И это приведет, конечно, к значительному сокращению издержек и экономии денег краевого бюджета, которые до того шли на субсидирование.

То же самое касается электроснабжения для предпринимателей северных районов, которое субсидирует Российская Федерация. Тариф будет выравнен до среднероссийского, максимум до шести рублей за киловатт, для Охотска, Аяна, Чумикана, Николаевска-на-Амуре... Ведь там электроэнергия стоит от 30 до 80 рублей. Страшные цифры, которые убивают бизнес.

Недавно на встречах в Николаевске, в Охотске предприниматели благодарили правительство России, которое пошло на этот шаг. Они уже строят планы, новые производственные линии открывают, хлебопекарни, завозят оборудование для ремонта автомобилей и судов. Люди начинают смотреть в будущее. Можно сказать, что благодаря решению по выравниванию тарифа и субсидированию расходы на электричество север Хабаровского края поднимает голову.

- Не так давно вы поставили задачу увеличить объем строительства жилья до миллиона квадратных метров в год. Эти планы не кажутся вам слишком амбициозными?

Михаил Дегтярев: Они вполне достижимы. Мы постепенно наращиваем темпы строительства. В прошлом году ввели 220 тысяч "квадратов", в этом увеличим объем до 340 тысяч. Так поэтапно к 2025 году дойдем до миллиона. Но чтобы эту задачу выполнить, постоянно должны быть на этапе строительства примерно полтора-два миллиона квадратных метров. Поэтому привлекаем строительные организации как хабаровские, так и из других регионов. Не делим на своих и чужих бизнес: все, кто хочет и готов, пусть строят.

Такой серьезный объем строительства требует и большого количества земельных участков. До 80 процентов площадок будет выделяться в Хабаровске и Хабаровском районе. Недавно мы достигли договоренности с ДОСААФ о переносе их аэродрома из Хабаровска в село Калинка. И этот освободившийся крупный участок позволит построить до 600 тысяч "квадратов" жилья, две школы и три садика.

Конечно, решается и задача строительства социального жилья. В ближайшее время подпишем соглашение с компанией "Дом.РФ", которая выступает оператором подобных проектов. Как только вступит в силу закон о комплексном развитии территорий, начнем активно использовать и этот механизм тоже.

Недавно запустили в крае проект "Дом дальневосточника" для развития индивидуального жилищного строительства. Планируем через два-три года начать строить по тысяче домокомплектов в год. Если площадь дома, скажем, 100 квадратных метров, это значит ежегодно будем сдавать по 100 тысяч "квадратов". К 2024 году доля "Дома дальневосточника" должна составить 10-20 процентов общего объема введенного жилья.

- Рядом с новыми домами мы видим красивые территории. Дворы в старых домах на их фоне смотрятся печально. Изменить ситуацию должна программа по благоустройству. Как она реализуется?

Михаил Дегтярев: Из федерального бюджета нам выделили два миллиарда рублей на благоустройство. В этом году направим средства на ремонт 300 дворов. Больше просто не успеют освоить. Хабаровск, как столица региона и крупнейший город на Дальнем Востоке, - в приоритете. Здесь приведем в порядок 120 дворов. В Комсомольске-на-Амуре - 78.

Кроме того, правительство дополнительно выделило краю 800 миллионов рублей на дороги. Из них мы хотели направить 100-150 миллионов на Хабаровск, но администрация отказалась. К сожалению, сейчас они не могут такой объем освоить. Не хватает мощностей, нет исполнителей. Перераспределили деньги на Ванинский и Верхнебуреинский районы, а также на дорогу в поселки Чегдомын и Новый Ургал.

Сейчас стоит задача нарастить компетенции, чтобы к 2022 году подойти во всеоружии и грамотно распределить ресурсы, которые нам дают. Потому что внимание к Дальнему Востоку со стороны президента и правительства огромное и финансирование будет поступать.

- Вы большое внимание уделяете вопросам здравоохранения. Какие цели ставите правительству края по улучшению оказания медицинской помощи?

Михаил Дегтярев: Главное - это первичное звено. С чем сталкивается любой человек, придя в поликлинику? Ремонт помещений, качество оборудования... А у нас и входная группа не всегда в порядке. Не везде крыльцо есть в поликлиниках и амбулаториях. Это, конечно, печальное зрелище.

В ближайшие три года потратим восемь миллиардов на эту сферу. Из них 7,1 миллиарда - федеральные деньги. Все они уже распределены на ремонт, закупку оборудования. До 2025 года построим 28 фельдшерско-акушерских пунктов, девять амбулаторий, две поликлиники. Плюс есть крупные проекты. Это санаторий "Уссури", больница № 11 в Хабаровске, для которой будет построено новое здание - больничный комплекс и поликлиника. Советско-гаванскую больницу приведем в порядок. Сейчас она располагается в 20 помещениях. И это просто какие-то бараки... Десять объектов возводим в рамках концессионных соглашений и государственно-частного партнерства. Это позволяет вводить объекты быстро, за полтора-два года, а расплачиваться за работу потом в течение еще 10-15 лет. Это фактически рассрочка.

Но в крае не хватает медицинского персонала. В первую очередь - врачей, в меньшей степени - работников среднего и младшего звена.

В этом году мы увеличиваем целевой прием в учебные учреждения. Это значит, что выпускники должны отработать по целевому договору три года. А там, глядишь, за это время обзаведутся семьями, "пустят корни" и останутся. Кстати, хороший пример есть в Солнечном. Туда долго не могли привлечь медиков. А потом местные жители где-то во время лечения в санатории познакомились с женщиной - врачом из Бурятии. Пригласили к себе, и она приехала. Теперь живет там. Она счастлива, люди довольны.

- Дальний Восток давно ассоциируется с таким понятием, как транспортная недоступность. В Хабаровском крае решают эту проблему. Например, недавно "Хабаровские авиалинии", которые вошли в объединенную дальневосточную авиакомпанию, получили пару новых самолетов. Но что дальше?

Михаил Дегтярев: Региональное транспортное сообщение входит в полномочия правительства Хабаровского края. Мы полностью поддерживаем "Хабаровские авиалинии" - и финансово, и организационно. Обновление флота компании продолжится. Недавно два новых самолета L-410 купили в лизинг. В сентябре выпустим в рейсы третий приобретенный борт - Ан-24, на котором раньше космонавты и генеральные конструкторы летали на Байконур и обратно в Москву. Кроме того, мы вернули в Хабаровск три наших вертолета Ми-8 МТВ, переданных в аренду. Сейчас приводим их в порядок. Эксплуатировали их нещадно, поэтому ведем претензионную работу с арендатором.

Авиационную внутрирегиональную маршрутную сеть развивать будем, но открывать новые направления сейчас нет надобности. Просто повысим ритмичность полетов за счет увеличения количества воздушных судов.

Аэродромные и посадочные площадки нужно передавать в ФКП "Аэропорты Дальнего Востока". Огромные затраты на их содержание край просто не в состоянии нести. Уже переданы в ФКП площадки в поселках Охотск, Аян и Херпучи. До 2025 года они будут отремонтированы. Например, в Охотск уже в этом году начнем забрасывать технику, а в следующем приступим к земляным работам. Впервые в истории там появится бетонное покрытие. На это пойдут средства из федерального бюджета. Они огромные - 3,5 миллиарда будет вложено в бетонную ВПП в Охотске.

Продолжим субсидировать рейсы в северные районы края. Местные жители могут четыре раза в год слетать в Хабаровск и обратно по льготному тарифу 4500 рублей, а подростки - за три тысячи.

Межрегиональное воздушное сообщение - прерогатива объединенной дальневосточной авиакомпании, холдинговой структуры, в которую мы передали 25 процентов акций нашего авиапредприятия. С помощью федерального бюджета она будет обновлять свой авиапарк, выстраивать межрегиональные маршруты и получать субсидии на них. Край в этом поучаствует, так как "Хабаровские авиалинии" входят в объединенную дальневосточную авиакомпанию.

Мы приглядываемся к "Суперджетам". Это логично: они у нас в Комсомольске-на-Амуре выпускаются, есть ремонтная база, запчасти. Если заключим соглашение на поставку в рамках дальневосточной авиакомпании, то будем использовать "Суперджеты" "Хабаровских авиалиний" на межрегиональных маршрутах. Из Хабаровска будем летать в Благовещенск, Магадан, Владивосток, Южно-Сахалинск и за рубеж тоже, когда откроются другие страны. Мы готовы к этому.

При этом скажу, что свои Л-410, Ан-24 и вертолеты Ми-8 никому не отдадим. Это исключено. Потому что, повторю, внутрирегиональные перевозки - это зона ответственности правительства Хабаровского края, а не объединенной дальневосточной авиакомпании. Поэтому малый авиапарк весь сохраним, а большой готовы и покупать, и в лизинг брать. Готовы быть операторами и готовить пилотов.

Кстати, Росавиация рассматривает возможность открытия Дальневосточного центра подготовки пилотов на базе хабаровского филиала Санкт-Петербургского госуниверситета гражданской авиации. Недавно здесь была комиссия ведомства. Наши условия и преподавательский состав удовлетворяют Росавиацию. Ждем от них положительного решения. Это логично, чтобы у нас пилотов готовили, и на "Суперджеты" в том числе.

- Что происходит с водным транспортом в крае, по территории которого протекает великая река Амур?

Михаил Дегтярев: На стапелях Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ) стоят два остова судов А-45, на которые отпускались средства из краевой казны, но позднее проект был брошен. Сейчас там "заморожен" миллиард с лишним рублей. Вместе с руководством ХСЗ и одной лизинговой компанией ведем переговоры о том, чтобы она за свой счет достроила суда, а мы бы взяли их в лизинг у нее же. Если эта схема устроит стороны, правительство края готово в ней участвовать. У нас появится флот из трех однотипных судов, которые легко ремонтировать и содержать. Будут команды взаимозаменяемые. Но из-за пандемии, высокой воды в нынешнем году мы на это пока не рассчитываем. В следующем - да, вплотную займемся реализацией задуманного.

- Что требуется для развития автомобильного сообщения в крае, что уже сделано?

Михаил Дегтярев: Скоростную трассу "Обход Хабаровска" введем в строй в этом году. Планируем за счет средств федерального бюджета довести ее до федеральной трассы "Уссури", чтобы соединить в единый комплекс эти дороги с выходом на остров Большой Уссурийский, на будущий пограничный грузопассажирский переход в Китай.

В целом краевая дорожная сеть в плохом состоянии. К сожалению, были завышены показатели качества автомобильных дорог в заявке в нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Зачем это сделано, непонятно. Указано, что 60 процентов трасс у нас в нормативном состоянии, а де-факто - только 40. Мы разбираемся, кто дал такие цифры. Из-за этого мы получаем меньше денег по нацпроекту. Спасибо председателю правительства Михаилу Мишустину, его заместителю Марату Хуснуллину, что нам дополнительно начинают средства перечислять. Последний транш, как я уже сказал, - 800 миллионов на приведение дорог в порядок. Процесс этот растянется как минимум на три-четыре года. У нас очень протяженная дорожная сеть, а бюджет краевой - всего два миллиарда.

- Хабаровский край - один из самых неблагоприятных регионов для занятия сельским хозяйством. Тем не менее планируется ли программы по дальнейшему стимулированию развития агропрома?

Михаил Дегтярев: В последние три года в крае снижаются все показатели агропромышленного сектора. Мясом мы, например, обеспечиваем себя только на 9,5 процента, молоком - на 8,5, яйцом - на 85, картофелем - на 60, овощами и бахчевыми - на 24 процента. В связи с этим правительство региона предпринимает меры для увеличения производства продуктов питания.

Что уже сделано? На молоко увеличены субсидии в два раза - за один килограмм до 12 рублей доплачиваем нашим селянам. Даем деньги на обновление стада. Полностью субсидируем закупку крупного и мелкого рогатого скота. В этом году аграрии приобретут 1300 голов. В стадии реализации инвестиционные проекты животноводческих ферм "Вектор" и "ГринАгро". Мы их поддерживаем. В крае создана некоммерческая автономная организация "Хабаровскплемсервис", которая сейчас возрождает племенную работу.

Две крупные свинофермы появятся в крае, общая их производительность - семь тысяч тонн мяса. Еще одно небольшое предприятие будет давать 300 тонн говядины. Если мы эти планы реализуем в ближайший год, то практически вдвое поднимем показатель обеспеченности мясом - с 9 до 16 процентов. И впредь будем множить такие проекты.

С овощами сложнее. Площади под них, к сожалению, сокращаются, земля пришла в негодность. Почти 80 процентов ее сегодня затапливает. Это зона рискованного земледелия, пришлось даже режим ЧС в этом году впервые вводить из-за переувлажнения почвы, чтобы компенсировать селянам затраты. Мелиорацией планируем заняться в следующем году на субсидии из федерального бюджета, о чем уже есть договоренность. Селяне за свой счет будут восстанавливать или строить новые системы мелиорации, а государство полностью компенсирует все затраты по линии минсельхоза. При необходимости добавим краевых денег.

Мы даем грантовую помощь картофелеводам и овощеводам. За год увеличили объем ассигнований в два раза. Тепличные хозяйства поддерживаем. В Комсомольске-на-Амуре предприниматель восстановил старое тепличное хозяйство "Восход". Сейчас готовится увеличить площади в два раза. Спрос на его продукцию огромный, все горожане раскупают. До Хабаровска ничего не доходит.

Нам нужно воспользоваться временными ковидными ограничениями, чтобы занять все ниши на рынке продовольствия, где царила китайская продукция. Нужно торопиться.

- Мы обсудили массу социально-экономических планов. Но на все это требуются деньги из краевого бюджета. Стоит задача - как можно активнее пополнять его доходную часть. И на этом фоне принимается решение, например, о снижении транспортного налога. Зачем?

Михаил Дегтярев: Это решение в пользу людей. С такой просьбой к властям обратились хабаровчане, ведь они начали регистрировать машины в Приморском крае, и бюджет стал терять доходы в этой части. Снижением налога повышаем налоговую базу, возвращаем налогоплательщика в край.

То же самое с малым и средним бизнесом: приняты беспрецедентные меры поддержки предпринимателей в прошлом пандемийном году. В нынешнем мы продлили их действие. Этот курс продолжится. Люди на Дальнем Востоке предприимчивы. Их надо просто поддержать и не мешать им. Они все сами сделают, сгенерируют и деньги, и налоги, и придумают, чем заниматься.

- В чем еще есть возможность для пополнения доходной части краевого бюджета?

Михаил Дегтярев: Это крупные проекты, конечно. Мы приглашаем инвесторов. В последние пару лет многие инвесторы поставили на паузу свои проекты из-за политической ситуации в регионе.

Сегодня в Хабаровском крае спокойно. Инвесторы возвращаются. Есть абсолютно новые проекты, например, в энергетике. Речь идет о приливной электростанции в Тугуро-Чумиканском районе и производстве "зеленого" водорода. До восьми гигаватт электроэнергии и до пяти миллионов тонн водорода в год будут давать эти предприятия.

Все якутские проекты тесно связаны с нашим краем. Хорошо, что есть такой партнер и сосед, как Республика Саха, богатая углем, газом, другими энергоносителями, которые нужно поставлять на внешние рынки. Береговая черта Хабаровского края составляет более трех тысяч километров. Грех этим не воспользоваться.

С Республикой Саха (Якутия) мы планируем несколько крупных инфраструктурных проектов, а именно завод СПГ и газопровод. Якутский газ по трубе будет поставляться к нам на побережье, а после сжижения идти на экспорт. Обязательное условие - снабжение голубым топливом жителей края. На это согласны инвесторы. Еще одно условие - приоритет местным при принятии на работу. Набор пойдет в Хабаровске и в Комсомольске, если северянам не будет хватать квалификации.

Еще один проект - частная Тихоокеанская железная дорога, которая пойдет к побережью Охотского моря в большой новый угольный порт. Он появится в безлюдном месте, даст минимальную, даже нулевую экологическую нагрузку. Это огромная налоговая база для края, рабочие места, да еще и самая северная железная дорога.

Четвертый крупный проект - Ниманская ГЭС, которая тоже в безлюдном месте могла бы быть построена и помогла бы электрифицировать БАМ. Мы представили эту идею на рассмотрение в правительство России.

Будем презентовать все эти проекты на Восточном экономическом форуме в сентябре.

Есть еще один проект, который уже реализуется. Это второй путь БАМа и электрификация дороги. Хабаровский край - главный бенефициар, потому что зарабатывает на модернизации магистрали больше всего. Потому что конечные порты - наши, 30 процентов дороги - это Хабаровский край. К тому же все инертные материалы из наших карьеров.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 12 августа 2021 > № 3803311 Михаил Дегтярев

Каждый шестой россиянин хотел бы жить на пенсии в столице

Текст: Любовь Проценко

Большинство россиян заранее задумываются, где бы они хотели жить в возрасте 65+. В тройку таких городов-лидеров вошли Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Это выяснилось в ходе опроса, который провел сервис "Работа.ру" и "СберНПФ".

В нем приняли участие 5000 человек из всех регионов страны. Респондентам предложили выбрать, в каком городе они хотели жить на пенсии. Больше всего опрошенных (16%) выбрали столицу. Второе место занял Санкт-Петербург, за него проголосовали 15% респондентов, на третьем - Сочи, голоса отдали 12% респондентов. Далее следует Краснодар - его выбрали 6% респондентов, замыкает ТОП-5 рейтинга Калининград с 3% опрошенных.

Заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов объяснил это так: "Московские пенсионеры получают региональные надбавки к пенсии и могут пользоваться большим количеством мер социальной поддержки. Все это делает город комфортным для жизни старшего поколения москвичей. Это подтверждают и результаты исследования: 64% респондентов, выбравших столицу для жизни на пенсии, уже являются москвичами, а треть опрошенных хотели бы перебраться сюда из других городов".

Среди преимуществ столицы, по словам заммэра, 46% респондентов назвали также развитую инфраструктуру, а 41% - высокий уровень социальных услуг. В частности, для столичных пенсионеров действует специальный городской социальный стандарт, предусматривающий доплаты к федеральному уровню пенсий. С 2010 по 2021 год этот стандарт увеличился на 97% - с 10 275 до 20 222 рублей в месяц. Объем средств, выделяемых на доплаты к пенсии в столице, за последнее десятилетие вырос более чем на 79%. Министр правительства Москвы, руководитель департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов назвал цифру: только в этом году на выплаты региональной социальной доплаты к пенсии в московском бюджете предусмотрено 164 миллиарда рублей. Помимо этого на меры социальной поддержки старшего поколения планируется направить в общей сложности более 199,1 миллиарда рублей.

Помимо надбавок для московских пенсионеров предусмотрены бесплатный проезд на городском транспорте, бесплатная санаторно-курортная путевка неработающим пенсионерам при наличии медицинских показаний, льготы до 50% при приобретении лекарств по отдельным заболеваниям и по рецепту врача, право на получение субсидии на оплату жилищно-коммунальных услуг и другие виды социальной поддержки.

Реализуется в городе и ряд проектов, направленных на поддержку пенсионеров и горожан старше 50 лет. Это прежде всего "Московское долголетие", в котором представлено более 30 направлений активностей для оздоровления, образования и досуга старшего поколения. В период пандемии занятия проекта перешли в онлайн-формат, к которым подключились более 80 тысяч человек. С 21 июля возобновились очные занятия на свежем воздухе.

Возраст в столице не помеха и для профессионального обучения и повышения квалификации. "Служба занятости организует для москвичей 50+ разные курсы, на которых можно бесплатно приобрести новые знания, развить имеющиеся навыки и остаться востребованными на рынке труда", - об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель департамента труда и социальной защиты населения Евгений Стружак.

Каким будет сбор урожая винограда на Юге России в этом году

Текст: Юрий Гень, Роман Кияшко (Краснодар - Ставрополь)

На юге России стартовала уборка винограда - на рынках городов появились первые столовые сорта, которыми можно полакомиться. А массовая уборка янтарной ягоды, предназначенной для производства вина, должна стартовать после 20 августа. Но аномальная погода - засуха, а потом выпадение месячного объема осадков за день - чревата для виноделов трудностями в сборе урожая. Это является одной из главных особенностей нынешнего сезона.

Кубань и Ставрополье вместе производят 61 процент всех российских вин. При этом на Краснодарский край приходится 45 процентов, а на Ставропольский - 16. Но особенности сбора янтарной ягоды в регионах совершенно разные из-за климата и перепадов температур. Если на Ставрополье уборка уже началась, то на Кубани виноградари еще с большой тревогой ждут часа X.

- В Краснодарском крае виноград будет убран с площади более 20 тысяч гектаров, - рассказывает министр сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края Федор Дерека. - О прогнозах по валовому сбору говорить пока рано, оценить урожай и его качество можно будет после старта уборки.

В сфере выращивания янтарной ягоды главной особенностью Кубани в последние годы является стремительная закладка новых виноградников. В 2020 году они появились на площади 1700 гектаров. В этом году планируется такой же объем: весной уже заложено 923 гектара. Однако погода в июле и августе доставила аграриям много хлопот и заставила изрядно понервничать.

- Зима и весна оказались засушливыми в этом году, и для винограда не хватало влаги. Но потом этот пробел восполнился благодаря прошедшим сильным дождям, - рассказала начальник пресс-службы одного из крупных производителей янтарного напитка, компании "Кубань-Вино" Вероника Беккарюк. - В то же время жаркая погода повлияла положительно на качество ягод и сахаронакопление. Ожидается, что созревание будет проходить более ускоренно. Но если высокие температуры сохранятся и в сентябре, то возможно аномально быстрое и одновременное созревание разных сортов (ранних и средних, средних и поздних), что может усложнить организацию уборки и переработки: все надо будет делать одновременно.

- В июне и июле была большая жара, а на этой неделе выпала месячная норма осадков, - рассказывает руководитель пресс-службы другого крупного производителя вина, компании "Фанагория" Владимир Пукиш. - Из-за этого есть опасность, что ягода будет наливаться очень быстро и полопается. В этом случае в нее попадут микроорганизмы, и она начнет гнить - в итоге часть урожая можно будет выбросить. Но этого может и не произойти - и мы получим великолепный урожай! Все решится в ближайшую неделю, прогнозы делать рано. Уборку мы планируем начать не раньше 20 августа.

Пока виноделы находятся целиком в ожидании старта массовой уборки янтарной ягоды, у властей есть время подводить итоги предыдущих сезонов, заявлять о планах развития и ставить задачи профильным ведомствам региона.

- В 2015 году на Кубани производили 21 миллион декалитров вина, из них 8,2 миллиона был привозной виноматериал. В 2020-м в крае произвели уже 24 миллиона декалитров, и всего 1,6 миллиона из них пришлось на импортный материал, - заявил на недавнем совещании в администрации Краснодарского края губернатор Вениамин Кондратьев. - Это показатель того, что виноградарство и виноделие развивается. Объемы производства вина в крае за пять лет выросли на 11 процентов. И это не предел. Если полностью освоим виноградопригодные территории, то объемы винодельческой продукции увеличатся до 38 миллионов декалитров в год. Уникальные земли - одно из наших главных конкурентных преимуществ. Мы добились того, чтобы на них не велось строительство, но необходимо усилить механизм защиты, а также разработать стратегию продвижения вина.

Тем временем в соседнем с Кубанью Ставропольском крае уборка винограда стартовала уже в начале августа. И, в отличие от прошлого года, когда весенние заморозки в регионе сменились продолжительной засухой, погодные условия сейчас благоприятнее. Как рассказывает глава КФХ Вячеслав Болотов из хутора Широбокова Изобильненского городского округа, урожай должен быть хорошим.

- Сейчас созрел виноград "Супер Экстра" - это из ранних сортов. Дальше пойдут средние и поздние. Завершим уборку, по традиции, в середине октября. Условия для развития виноградарства в крае отличные, - говорит аграрий.

По данным министерства сельского хозяйства Ставропольского края, сейчас в регионе выращивают около 5,5 тысячи гектаров виноградников. Наибольшие площади уборки винограда находятся на востоке региона - 78 процентов.

Сорта винограда на Ставрополье устойчивее к погодным условиям, чем лоза, которая растет на Кубани и в Крыму. Все дело в том, что зимы в регионе суровее, и лозу приходится в холодное время года укрывать слоем земли. Это помогает с зимовкой, но сказывается на урожае.

Как рассказывает один из крупнейших производителей столового винограда на Ставрополье Ахмедхан Ахмедханов из Петровского городского округа, большая часть его урожая останется на Юге страны.

- Сейчас убираю сорт "Кодрянка", но в моем хозяйстве несколько десятков сортов. В этом году планирую собрать 100 тонн столового товарного винограда для реализации. Продаю его в основном внутри края, часть поставляю в Калмыкию, в республики Северного Кавказа, Москву и Санкт-Петербург. Все остальное сдаю на переработку на виноматериалы, - говорит фермер.

Погода остается для аграриев главным критерием, который позволяет собрать хороший урожай с лозы, и нынешний сезон не исключение.

Региональные СК отправили в суды пять тысяч дел о коррупции

Текст: Наталья Козлова

Всего за шесть месяцев работы подчиненные Александра Бастрыкина завершили больше пяти тысяч уголовных дел о коррупции. Такую цифру назвал глава СКР на оперативном совещании, главной темой которого были результаты работы региональных следственных органов за полгода.

Бастрыкин озвучил и другие интересные цифры. Так, за шесть месяцев было отправлено в суд 48 523 уголовных дела против 50 797 человек. Расследовано 1621 преступление, которые совершили организованные группы и преступные сообщества. В судах по коррупционным статьям на скамью подсудимых сядет в том числе и 242 человека с особым правовым статусом.

По словам главы ведомства, активно принимаются меры по пресечению злоупотреблений в сфере реализации национальных проектов России.

Таких дел возбуждено 337, и 87 из них уже переданы в суд.

На постоянном контроле в СК - защита трудовых прав граждан. Направлено в суд 398 уголовных дел о преступлениях, связанных с невыплатой заработной платы. И еще 425 дел прекращено в связи с полным возмещением ущерба обвиняемыми и "деятельным раскаянием". Во время следствия работникам выплачено долгов по зарплате на 2,4 миллиарда рублей. На имущество обвиняемых стоимостью 1,7 миллиарда рублей по ходатайству следователей наложен арест.

Целенаправленной назвал Бастрыкин работу по защите детей от преступников. В суд передано 6347 уголовных дел о таких преступлениях. Одновременно принимаются меры по предотвращению участия несовершеннолетних в незаконных действиях. В суд уже ушли 4299 уголовных дел о совершенных подростками преступлениях.

Глава СК подчеркнул, что его ведомством совместно с МВД и ФСБ раскрыто 4674 "старых" преступлений, которые по разным причинам не были раскрыты годы и десятилетия назад. Из них - 481 убийство, 279 фактов причинения тяжкого вреда здоровью со смертельным исходом, 274 изнасилования, 1537 других тяжких преступлений.

О возмещении ущерба гражданам и стране Бастрыкин сказал следующее. За полгода потерпевшим и государству возмещено 37,7 миллиарда рублей. Кроме того, наложен арест на имущество подозреваемых и обвиняемых стоимостью 34,9 миллиарда рублей.

Лучшей названа работа следственных управлений по Удмуртской и Чувашской республикам, Приморскому краю, Архангельской области и Ненецкому автономному округу, Республике Мордовия.

Пелагическую путину на Балтике проверила наука

Ученые исследовали уловы сельди и шпрота на российском прибрежном промысле в Балтийском море. Полученные данные загрузят в специальную базу ИКЕС и используют для прогнозирования запасов и добычи.

Сотрудники Атлантического филиала ВНИРО провели мониторинг промысла пелагических рыб, который ведут отечественные суда типа МРТК (малые рыболовные траулеры кормового траления) в юго-восточной части Балтийского моря. Это 26-й подрайон ИКЕС, исключительная экономическая зона и территориальное море России. Исследования выполнены в июле в рамках госзадания и плана ресурсных исследований.

Рыбоналивной флот работал разноглубинными тралами в статистических квадратах ИКЕС 3864, 3965 с глубинами 25-52 м. Ученые собрали промыслово-биологическую информацию со всех добывающих судов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, традиционно в третьем квартале все суда ведут специализированный промысел балтийской сельди (салаки). Ее доля в уловах в период наблюдений составила около 86%.

Уловы салаки на час траления колебались от 722,5 до 2228,6 кг, в среднем составив 1326,9 кг (в аналогичный период прошлого года — 926,9 кг). Встречались особи длиной 8,5-31 см, модальная группировка — 17-19 см. В июле основой добычи была прибрежная весенненерестующая сельдь, мигрирующая для нагула в открытое море после нереста в Калининградском (Вислинском) заливе.

Доля шпрота (кильки) в уловах составила 14%. Его уловы на час траления колебались от 32,5 до 1155,7 кг, в среднем составив 223,3 кг (уровень 2020 г. — 27,5 кг). Отмечены рыбы длиной 8-15 см. Преобладали особи модальной группировки длиной 11-12 см.

Физиологическое состояние обоих видов, как и в предыдущие годы, характеризовалось преобладанием посленерестовых особей, рассказали в АтлантНИРО. Все рыбы питаются, ожирение внутренних органов на среднем уровне.

В филиале подчеркнули, что учет этих показателей в техническом процессе организации промысла (продолжительности тралений, выгрузки улова на борт, транспортировки добычи на берег) — важное условие для сохранения высокого качества сырья. «Считается, что такая рыба обладает высокой ферментативной активностью и малой стойкостью при хранении в свежем виде», — обратили внимание специалисты.

Однако, отметили в филиале, сейчас ведущие рыбодобывающие и рыбообрабатывающие компании Калининградской области уделяют большое внимание технологии хранения уловов. Модернизированные суда оборудованы специальными установками охлаждения воды, в которую погружается пойманная рыба. В таких условиях она может храниться без потери качества во время транспортировки на берег для переработки.

После просмотра возрастных проб результаты исследований загрузят в международную базу ИКЕС. Они будут использованы как входные данные для оценочных моделей прогнозирования состояния запасов водных биоресурсов и их вылова на краткосрочную и среднесрочную перспективу по принятым единицам международного управления. Также полученную информацию задействуют для выработки рекомендаций по интенсивности использования запасов — как в целом по Балтике, так и в ИЭЗ и территориальном море Российской Федерации.

Fishnews

Уменьшить количество аварий на взлетно-посадочной полосе поможет новое программное обеспечение

Аспирант Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» Денис Андреев разработал метод оценки наличия препятствий на взлетно-посадочной полосе в условиях ограниченной видимости. Он основан на классических методах цифровой обработки изображений и применении нейросетей.

Самолеты оборудуются системами синтетического зрения, которые позволяют пилотам компенсировать плохую видимость в различных погодных условиях. Такие системы делают «картинку» более четкой, усиливая контрастность контуров объектов. Однако на взлетно-посадочной полосе авария может произойти из-за наличия на ней инородных объектов: элементов обшивки, багажа, транспортных средств, животных. Чтобы улучшить видимость для экипажа этих объектов, Денис Андреев предложил расширить функционал системы.

Аспирант «ЛЭТИ» разработал каскад методов, которые позволяют оценить условия видимости, произвести их компенсацию, повысить дальность видимости и различимость объектов, произвести их сегментацию и даже сообщить траекторию движущегося объекта.

По словам Дениса, существуют наземные системы, которые устанавливаются на взлетно-посадочной полосе. Они достаточно эффективны и находят препятствия довольно малых размеров, порядка 10х10 см. Недостаток таких систем заключается в необходимости модернизации всей инфраструктуры аэропорта и высокой стоимости таких преобразований, которые могут позволить себе только крупные аэропорты.

Новый метод не требует внесения серьезных изменений в работу бортовых компьютеров: предполагается изменить программное обеспечения модуля, отвечающего за работу камер, и добавить связи для корректного отображения на многофункциональном дисплее.

«В своей работе я применил классические методы цифровой обработки изображений: методы повышения локального контраста, сегментации объектов, модернизированный метод вычитания фонов. Также для сопровождения точек, построения проекции объекта используются нейронные сети. С их помощью мы фиксируем опорные точки на взлетно-посадочной полосе, чтобы отслеживать изменение ракурса камеры относительно полосы и таким образом делать компенсацию объекта», – рассказывает молодой ученый.

Проект реализуется в рамках диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук под руководством профессора кафедры телевидения и видеотехники СПбГЭТУ «ЛЭТИ» доктора технических наук Николая Владимировича Лысенко и находится на финальном этапе: каскад методов уже полностью реализован в программном пакете.

Студенты из Санкт-Петербурга работают над летающей лабораторией на беспилотнике

Студенты Балтийского государственного технического университета «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова работают над проектом «Летающая лаборатория»: научно-техническим комплексом из беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с воздушно-реактивным двигателем и системой датчиков – именно они и называются лабораторией. Параметры с датчиков позволят в будущем проектировать более сбалансированные и проработанные аппараты.

Летающая лаборатория во время полета будет собирать данные о состоянии силовой конструкции БПЛА и мониторить характеристики реактивного двигателя. Датчики определят нагрузку на различные части аппарата. С их помощью можно будет понять, как происходит распределение напряжений в нагруженных местах летательного аппарата, распределение давления по плоскости крыла и исследовать параметры двигателя на разных режимах полета.

По словам руководителя проекта Вениамина Юденкова, работа над проектом летающей лаборатории ведется в Студенческом конструкторском бюро «Военмех» с 2018 года. Результатом проекта будет уникальный многофункциональный беспилотный летательный аппарат.

«С 2018 года мы изучали рынок малых БПЛА, после чего пришли к выводу, что беспилотные летательные аппараты с воздушно-реактивным двигателем мало изучены. Так появилась идея создания летающей лаборатории, которая позволит отслеживать работу двигателя в составе аппарата в режиме реального времени. При представлении проекта на различных платформах мы поняли, что тема очень востребована и уже представляет собой интересную задумку. Реализация проекта стала возможной благодаря СКБ при «ВОЕНМЕХ», где нас всячески поддерживают», – добавил член проектной группы Дарья Балакшина.

Применение летающей лаборатории позволит получить действительные данные о реальных характеристиках силовой установки, например воздушной и тяговой. Эти параметры важно получать разработчикам любой техники: в дальнейшем это позволит создавать системы автоматического проектирования беспилотных летательных аппаратов, а также программные продукты для модернизации БПЛА с помощью искусственного интеллекта.

Свою разработку студенты впервые представят на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021», который пройдет в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» (Московская область) с 22 по 28 августа.

Путь в Москву лежит через Рижский

ТПУ в центре столицы объединит маршруты трёх центральных диаметров и ВСМ

На прошлой неделе мэр столицы Сергей Собянин согласовал проект изменений в схему территориального планирования с учётом строительства высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1).

В границах Москвы на маршруте высокоскоростной магистрали предполагается четыре остановочных пункта, в том числе в районе Рижского вокзала. Там в перспективе будет создан крупнейший в столице транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который объединит две линии метро и три центральных диаметра. «МоЖ» узнал, какие задачи решает ТПУ Рижская и какую пользу он принесёт пассажирам.

На территории Москвы трасса высокоскоростной магистрали пройдёт в соответствии со схемой территориального планирования, разработанной в 2013 году, то есть в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги, уточнили в пресс-службе столичной мэрии в прошлую среду. При этом будут учтены внесённые столичным правительством дополнения, касающиеся организации посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах.

Протяжённость ВСЖМ-1 в Москве составит 43 км, а остановочных пунктов будет четыре – Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково.

Ранее, в середине июля, столичный мэр подписал постановление о благоустройстве территории рядом с Рижским вокзалом общей площадью более 70 га, включающей «треугольник» между Третьим транспортным кольцом, проспектом Мира и Водопроводным переулком и прилегающую к нему улично-дорожную сеть. В перспективе здесь будет создан один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов столицы, который объединит маршруты ВСЖМ-1 и трёх центральных диаметров, а также две линии столичного метро.

Строительство высокоскоростной магистрали планируется совместить с реконструкцией остановочных пунктов и модернизацией путевого хозяйства для создания МЦД-3 Ленинградско-Казанский. «ТПУ Рижская является одним из транспортно-пересадочных узлов, входящих в состав проекта строительства V и VI путей под специализированное пассажирское движение на участке Москва – Алабушево (вход ВСЖМ-1 в Москву), реализация которого предусмотрена инвестиционной программой компании, – сообщили «МоЖ» в Центре по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов ОАО «РЖД». – ТПУ будет принимать как высокоскоростные поезда, следующие из Москвы в Санкт-Петербург, так и пригородные поезда второго (Нахабино – Подольск), третьего (Крюково – Раменское) и четвёртого (Апрелевка – Железнодорожный) диаметральных маршрутов. Будет организована пересадка пассажиров на перспективную Большую кольцевую (БКЛ) и Калужско-Рижскую линии метрополитена. Такой подход к организации движения позволит разгрузить Ленинградский вокзал и сократит время, которое пассажиры тратят на дорогу».

Сейчас в районе Рижского вокзала есть четыре станции с названием «Рижская». Две из них – станции метрополитена – пока не действуют. Станция Большой кольцевой линии метро «Рижская» (проектируемое название «Ржевская») ещё строится, её открытие планируется в 2022 году. Станция «Рижская» Калужско-Рижской линии метро закрыта на реконструкцию до конца августа этого года. Из действующих – Рижская МЦД-2 и отдалённая платформа Рижская на главном ходу ОЖД, где останавливаются электрички ленинградского направления в Москву и обратно.

Сейчас безопасной прямой дороги до станций метро для пассажиров пригородной платформы Рижская, в районе которой планируется обустроить зону МЦД-3, не существует. Есть неудобный окольный путь – с платформы через турникет на 2-ю Мытищинскую улицу, по ней – до Большого Крестовского путепровода, нависшего над путями Московской и Октябрьской дорог. На мосту, к слову, 10 полос интенсивного автомобильного движения, тротуар узкий, но только через этот путепровод можно попасть к станциям метро и Рижскому вокзалу. Путь неблизкий – около 1,5 км и минут 25 с учётом всех лестниц и переходов. Поэтому в основе проекта планировки объединённого ТПУ Рижская, предлагаемого проектно-изыскательским институтом транспортного строительства (Мосгипротранс), лежит строительство на Рижской новой железнодорожной платформы с конкорсом, который, соединив платформы МЦД-2, перспективных третьего и четвёртого диаметров и ВСЖМ-1, обеспечит быструю и комфортную пересадку пассажиров поездов на станции Большой кольцевой и Калужско-Рижской линий метрополитена.

Согласно архитектурно-планировочному решению зоны МЦД-2, МЦД-4 и ВСЖМ-1 будут интегрированы друг с другом и с БКЛ, а пассажиры МЦД-3 смогут добраться до метро по мосту-конкорсу.

На вопрос, какие конкретно объекты реконструкции и строительства включает ТПУ Рижская, в Центре по развитию Центрального и Санкт-Петербургского узлов ответили, что окончательные объёмы работ ещё не определены.

«В настоящее время проводится детальная проработка планируемых мероприятий, комиссионные осмотры существующей инфраструктуры с целью определения объёмов реконструкции и строительства, ведутся инженерные изыскания. В соответствии с синхронизированным графиком проектирования и строительства ВСЖМ-1 Москва – Санкт-Петербург начало строительно-монтажных работ по ТПУ Рижская предусмотрено в 2022 году», – сообщили в Центре.

Проект комплексного благоустройства территории у Рижского вокзала, утверждённый в июле в столичной мэрии, подразумевает также переустройство инженерных коммуникаций, включая строительство сетей наружного освещения и дождевой канализации, а также реконструкцию улично-дорожной сети, примыкающей к будущему ТПУ. Так, будет реконструирована 2-я Мытищинская улица, планируется строительство участка улицы в районе съезда с Большого Крестовского путепровода на Водопроводный переулок. На подходах к Рижскому вокзалу обещают обустроить комфортные пешеходные дорожки: от станции метро «Рижская» Калужско-Рижской линии до Водопроводного переулка (ширина 4–10 м), от проспекта Мира до Водопроводного переулка (ширина 15–20 м), а также вдоль съезда с Третьего транспортного кольца на проспект Мира. Городские власти обещают озеленить территорию, там появятся стоянки такси и велосипедные парковки. До остановок наземного городского транспорта пассажиры смогут пройти под навесами «сухие ноги».

Елена Александрова