Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Лучшие из лучших

Названы победители национальных отраслевых конкурсов профмастерства

Реализация масштабных планов, поставленных государством перед строительной отраслью, невозможна без подготовки и привлечения в нее высококвалифицированных специалистов. С этой целью в России проводятся конкурсы профессионального мастерства, которые входят в реестр государственных конкурсов: с 2010 года — для рабочих профессий «Строймастер» и с 2015 года — для инженерно-технических работников (ИТР) в строительстве. За время их проведения в них приняли участие более 10 тыс. специалистов.

В нынешнем году в Национальном конкурсе профессионального мастерства «Строймастер» приняли участие более 500 каменщиков, штукатуров и сварщиков. В финале конкурса встретились 27 победителей региональных этапов конкурса. Всероссийский этап конкурса, организованный Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ) и Минстроем России в партнерстве с ООО «КНАУФ СНГ», прошел 2-3 августа в подмосковном Королеве на базе межрегионального центра компетенций — техникума имени С.П. Королева.

Конкурсные задания были составлены с учетом профстандартов, качество выполнения работ оценивали специалисты и эксперты стройотрасли. Теоретический этап конкурса включал задания на знание основ материаловедения, охраны труда и техники безопасности, документов технического регулирования. В ходе практической части участники конкурса в номинации «Лучший сварщик» соревновались в применении метода ручной дуговой сварки покрытым электродом углеродистых сталей в различных пространственных положениях, в номинации «Лучший штукатур» — в выполнении штукатурных и декоративных работ с использованием современных материалов, в номинации «Лучший каменщик» — в воспроизведении натуральной кирпичной кладки по заданным чертежам.

Во всех номинациях помимо профессиональных умений и навыков оценивались знание и соблюдение конкурсантами техники безопасности. Всероссийский отраслевой конкурс профессионального мастерства для ИТР в сфере строительства в этом году впервые проводился под эгидой Минстроя России по инициативе Общественного совета при ведомстве по шести номинациям. Соорганизаторами конкурса выступили НОСТРОЙ и НОПРИЗ. На первом этапе конкурса состязались свыше 600 инженеров из Москвы и Санкт-Петербурга, Северо-Западного, Центрального и Южного федеральных округов, Северного Кавказа, Поволжья, Урала, Сибири и Дальнего Востока. Победившие на отборочном этапе 29 человек встретились 3 августа на финальном, всероссийском, этапе конкурса, который прошел на площадке НИУ МГСУ в рамках мероприятий, посвященных Дню строителя. В среду, 4 августа, глава Минстроя России Ирек Файзуллин в торжественной обстановке вручил награды победителям (см. таблицу) обоих конкурсов.

Создать кадровый потенциал

Все соревновательные дни участники, организаторы и гости конкурсов активно обсуждали наболевшие проблемы отрасли, в том числе кадровую. По словам принявшего участие в открытии финальных состязаний первого заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина, в результате коронавирусных ограничений произошел резкий отток кадров со строительных площадок, и теперь надо в максимально сжатые сроки обеспечить их достаточным количеством строителей. Во всех видах строительства не хватает порядка 3 млн человек, и чтобы хотя бы частично ликвидировать кадровый дефицит, в отрасли постоянно совершенствуется алгоритм въезда в страну иностранных работников. Ведомство совместно с профсообществом прорабатывает различные варианты решения этой проблемы, с учетом коронавирусных ограничений и особенностей законодательства соседних стран. При этом замминистра отметил, что параллельно с этим процессом надо обязательно работать над подготовкой российских кадров и заниматься воспитанием молодежи, и подчеркнул, что конкурсы профмастерства являются действенным инструментом для достижения этой цели. «Повышая популярность строительных профессий, привлекая в стройкомплекс новых людей, мы создаем кадровый потенциал отрасли, обеспечиваем ее устойчивое развитие», — заявил замглавы Минстроя России.

Его дополнил президент НОСТРОЙ Антон Глушков, подчеркнув, что надо завозить в Россию только квалифицированных рабочих, имеющих опыт работы на стройке. Они обязательно должны проходить инструктаж по охране труда. Кроме того, ввоз иностранной рабочей силы не должен парализовать российские стройки, которые, несмотря на коронавирус, не останавливаются. Привлекать на действующие стройплощадки иностранцев надо с соблюдением всех мер по санитарному благополучию.

Как поработаем

Чтобы уменьшить зависимость отрасли от трудовых мигрантов, по мнению председателя Профсоюза строителей России Бориса Сошенко, необходимо сделать профессию строителя привлекательной для россиян. Профсоюзный лидер призвал всех работодателей, прежде всего, повысить уровень заработной платы и улучшить условия труда строителей.

По мнению Антона Глушкова, ограниченная возможность привлечения иностранной рабочей силы в последние полтора года привела к увеличению оплаты труда рядовых специалистов практически до уровня зарплаты ИТР. Такой тенденции не отмечалось уже с советских времен, и то, что труд строителей стали больше ценить работодатели, не может не радовать. Но, с другой стороны, положительной динамики не прослеживается в уровне производительности труда на стройке — на протяжении последних шести лет он падает.

Президент НОСТРОЙ подчеркнул, что надо не просто увеличивать объемы вводимого жилья, а развивать территории, наращивая жилищное строительство от городских кварталов до агломераций, объединения нескольких населенных пунктов, позволяющего создать комфортную среду для жизни. Но при этом объем строительства на всей территории страны должен возрастать не за счет увеличения количества строительных предприятий, а вследствие увеличения производительности труда, то есть с использованием не экстенсивных, а интенсивных методов. «Наша задача не просто пригласить молодых людей в отрасль и доказать, что это престижно, но доказать коллегам, что это выбор профессии на всю жизнь. А главное, стройка должна происходить на территории всей страны», — считает Антон Глушков.

Такого же мнения придерживается и Александр Ломакин, отметивший необходимость мер по повышению производительности труда. Он подчеркнул, что нынешние конкурсы, в том числе, направлены именно на это, как и работа всех представленных на нем специалистов, применяющих новые, современные технологии, механизмы и оборудование.

Светлое будущее

В конечном счете престиж профессии строителя во многом зависит от уровня его благосостояния, который напрямую связан с финансовыми результатами работы строительных организаций. В этой связи оптимистичную ноту накануне профессионального праздника внес глава Минстроя России Ирек Файзуллин, поделившийся впечатлениями от поездки в Ярославскую область. По его словам, в этом регионе нет ни одной построенной и до сих пор не реализованной квартиры. Такая же ситуация с реализацией жилья сложилась на сегодняшний день в большинстве других субъектов РФ. Министр уверен, что необходимо насытить существующий спрос на жилье в каждом регионе и создать условия для того, чтобы застройщики могли быстро выходить на строительные площадки. «Основная задача — сделать так, чтобы жилья стало больше. Это снизит цены, и положение на рынке стабилизируется», — считает руководитель главного строительного ведомства.

По мнению его первого заместителя Александра Ломакина, необходимо радикально менять систему ценообразования. «Произошел резкий скачок по многим позициям ценообразования. Поэтому сейчас готовим комплекс мер по проблемам этого года и одновременно меры по системе ценообразования», — сообщил замминистра. По его словам, для того, чтобы строить по 120 млн квадратных метров жилья в год, нужен целый комплекс мер, связанных не только с ценообразованием, но и, вполне возможно, с изменением принципов контрактации.

В этой связи Антон Глушков отметил, что в настоящее время цена контрактов является твердой и неизменной. Однако произошедшее в последние полгода резкое повышение стоимости основных строительных ресурсов требует изменения принципов контрактации. По словам президента НОСТРОЙ, за последние полгода цены достигли рекордной величины, и говорить о рентабельности по отношению к уже начатым объектам не приходится. В то же время наряду с изменением цены контрактов надо обеспечить их обеспечение денежными средствами, что потребует изменений в бюджетах всех уровней — от муниципального до федерального. Это позволит строителям компенсировать убытки, полученные в результате скачка цен на строительные материалы.

Меры, которые сейчас разрабатывает Минстрой России совместно с профсообществом, позволят улучшить финансовое положение строителей, повысить престиж профессии. Этому будет способствовать и дальнейшее совершенствование организации проведения профессиональных конкурсов. В частности, Антон Глушков сообщил, что, начиная со следующего года, планируется объединить номинации для ИТР и представителей рабочих специальностей.

№30 06.08.2021

Автор: Алексей ТОРБА

Рекордными темпами

Большую кольцевую линию Московского метрополитена планируется замкнуть в 2022 году. Для пассажиров станет доступна 31 станция, включая реконструированные станции Каховской ветки. Новое кольцо сэкономит многим москвичам по 30 минут в каждой поездке.

В нынешнем году будет полностью завершена проходка тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро. На БКЛ строители прокладывают их с помощью 6-метровых и 10-метровых тоннелепроходческих комплексов.

В интервью «Вечерке» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв рассказал о том, как реализуется самый масштабный проект в столичном метростроении — Большая кольцевая линия.

— Андрей Юрьевич, мно­гие с нетерпением ждут открытия новых стан­ций Большого кольца. Какие из них будут до­строены в этом году?

— До конца года мы планируем вве­сти девять стан­ций Большого кольца и открыть одну по­сле реконструкции. Среди них: две станции западного участка — «Терехово», «Кун­цевская»; четыре станции юго-западного участка — «Давыдково», «Аминьевская», «Мичурин­ский проспект», «Проспект Вернадского»; три станции южного участка — «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и реконструируемая стан­ция «Каховская». Их ввод позволит запустить дви­жение более чем по 70 про­центам Большого кольца.

Впоследствии новый сектор Большой кольцевой линии даст возможность пассажи­рам осуществлять пересад­ку сразу на шесть радиаль­ных линий метро. Вводить участок от «Мневников» до «Каховской» планируем одномоментно.

— Как происходит интегра­ция Каховской ветки в со­став Большого кольца?

— На протяжении долгих лет Каховская считалась самой короткой веткой подзем­ки — чуть более трех километров. Но уже в следую­щем году она ста­нет частью мегапроекта Большого кольца — самой протяженной кольцевой ли­нии в мире. Под современ­ные требования реконстру­ируют сразу три станции: «Каховскую», «Варшавскую» и «Каширскую». Специ­алисты модернизируют ин­фраструктуру, меняют инженерные системы, чтобы этот участок мог справиться с возрастающим пассажиро­потоком.

— А какой участок на Боль­шом кольце вы назвали бы самым сложным?

— Самый длинный и один из самых сложных участ­ков — северо-восточный, который мы вводим по­этапно. Он включает в себя станции, которые строятся закрытым способом на глу­бине порядка 65–70 метров: «Рижская» и «Марьина Ро­ща». На «Марьиной Роще» монтируют самый длин­ный эскалатор столичной подземки протяженностью 130 метров. Длина нынешнего обладателя этого титула на станции «Парк Победы» — 127 метров. Сле­дующая за ней «Рижская» станет частью крупнейшего транспортного хаба, кото­рый объединит Калужско-Рижскую и Большую кольце­вую линии, а также МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4.

Станция «Сокольники» неглубокого заложения, однако здесь строители столкнулись с ря­дом сложностей. В частно­сти, из-за ограниченности стройплощадки и близости жилой застройки. Кроме этого, предстоит воссоздать аллею, ведущую в парк «Со­кольники». Несмотря на очевидные трудности, запу­стить три станции мы наме­рены уже в следующем году.

Еще один участок в актив­ной фазе стройки — восточ­ный. На нем располагаются четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский За­тон», «Печатники» и «Тек­стильщики». Проходческие работы здесь близятся к за­вершению. Со станций восточного участка БКЛ можно будет пересесть на ради­альные линии и станции МЦД-2. Кроме этого, на базе станции «Печатники» стро­ят крупный транспортно-пересадочный узел, кото­рый станет драйвером для нескольких районов.

Проходка тоннелей на БКЛ завершится в этом году

Завершается проходка тоннелей на Большой кольцевой линии метро. Под землей работают шести- и десятиметровые тоннелепроходческие комплексы.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов расска­зывает: на строи­тельстве тоннелей БКЛ задействова­ны четыре щита-гиганта «Лилия», «Надежда», «Викто­рия» и «Победа», которые со­оружают двухпутные метро-тоннели.

— Использование таких тоннелепроходческих ком­плексов диаметром 10 ме­тров позволяет экономить время и ресурсы при строительстве. А еще при таком способе отсут­ствует необходи­мость возводить вентшахты и при­тоннельные сооружения, то есть не нужно занимать дополнительные террито­рии под стройплощадки, — уточняет Юрий Кравцов.

«Лилия» — первый щит-гигант в московском ме­тростроении — уже соору­дила несколько тоннелей на Некрасовской и Боль­шой кольцевой линиях. Первым ее отрезком на БКЛ стал западный уча­сток, на котором она со­единила «Мневники», «Терехово» и «Кунцевскую».

— Затем было принято ре­шение направить ее в рабо­ту на восточный участок — перегон между станция­ми «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар», — рассказал Юрий Кравцов.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» со­общил, что в кратчайшие сроки была оборудована площадка для старта щита на станции «Нагатинский Затон». Сам щит транс­портировали с западного участка БКЛ на восточный, смонтировали его, провели пусконаладку и тестирова­ние всех систем. В монта­же тоннелепроходческого комплекса «Лилия» весом 1450 тонн участвовали бо­лее 180 человек, а сам мон­таж осуществлялся с помо­щью 750-тонного крана.

Щит-гигант «Надежда» от­метился на западном и юго-западном участках Большо­го кольца. «Надежда» снача­ла прошла от «Кунцевской» до «Давыдково», а затем без демонтажа щит был пере­мещен по лотку станции «Давыдково», откуда он проложил двухпутный тон­нель до переходной каме­ры, расположенной перед станцией «Аминьевская».

Третий механизирован­ный гигант — «Виктория» — работает на восточном участке БКЛ. Уже построен тоннель «Текстильщики» — «Печатники». Еще один — от «Печатников» до «Нагатин­ского Затона» — в работе.

[Рекордными темпами] Станция «ЦСКА» — одна из первых введенных станций Большой кольцевой линии. Благодаря ей стал доступнее развивающийся район Ходынского поля, где никогда ранее не было метро. Жителям стали доступнее парк, большой торговый центр и знаковые спортивные объекты / Фото: stroi.mos.ru

А недавно подземную эста­фету завершила «Победа», проложив тоннель между «Кленовым бульваром» и демонтажной камерой вблизи «Каширской». По словам Юрия Кравцова, на текущий момент шести- и десятиметровым тоннелепроходческим комплексам осталось прой­ти небольшие отрезки на восточном участке БКЛ, до конца текущего года эта работа будет завершена.

— Большая кольцевая линия сегодня, безуслов­но, главный проект ме­тростроения для города и «Мосинжпроекта». Новое кольцо свяжет районы горо­да и улучшит транспортное обслуживание жителей. Немаловажно, что через БКЛ пройдут новые ради­альные линии (в Троицк, Бирюлево и Рублево-Архангельское), проекти­рование и строительство которых уже начато, — от­метил Юрий Кравцов и до­бавил: — Без электродепо невозможна работа метро. БКЛ будут обслуживать три электродепо: «Аминьев­ское», «Замоскворецкое» и «Нижегородское».

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Сергей Собянин, мэр города Москвы:

— Крупнейший проект в истории мирового метростроения выхо­дит на финишную пря­мую. В предыдущие годы было введено 12 станций, в 2021 го­ду построят и откроют движение по десяти. Таким образом, до конца года две тре­ти Большого метро­кольца Москвы будет построено. После за­вершения в 2022 году строительства БКЛ она станет самой про­тяженной кольцевой линией метро в мире.

Василиса Чернявская

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 августа 2021 > № 3813731 Андрей Бочкарев

Одно из старейших сел Республики Коми подключено к газовым сетям

Часово — одно из старейших сел Коми на правом берегу реки Вычегды, первое упоминание о котором встречается еще в 1586 году. Изначально в нем было лишь четыре дома и девять человек. Сейчас в поселении работают дом культуры, школа, сельскохозяйственное предприятие.

В Республике Коми завершилось строительство межпоселкового газопровода к селу Часово. В мероприятиях, посвященных вводу объекта в эксплуатацию, приняли участие глава Республики Коми Владимир Уйба, заместитель генерального директора по реализации и транспортировке газа ООО «Газпром межрегионгаз» Юрий Пахомовский.

Новый газопровод позволяет подключить к сетям газоснабжения 178 домовладений села и котельную, которая будет обеспечивать теплом в том числе и социальные объекты. Проект реализован в рамках программы газоснабжения и газификации Республики Коми ПАО «Газпром» на 2021–2025 годы.

«В этом году мы завершим строительство еще семи газопроводов в Воркуте, Сыктывкаре, Печоре, Сосногорске, Усинске и Ухтинском районе, а также приступим к сооружению пяти газопроводов. Всего в ближайшие пять лет нам предстоит построить в республике 436 км газопроводов и создать условия для газификации 27 населенных пунктов. Уверен, с этими задачами мы успешно справимся», — отметил Юрий Пахомовский.

«ТГК-1» в I полугодии увеличила чистую прибыль по МСФО на 14%

ПАО «ТГК-1» публикует сокращенную промежуточную консолидированную финансовую отчетность, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО) за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2021 года.

Консолидированная выручка компаний, входящих в группу ТГК-1, увеличилась на 7 млрд 648 млн рублей, или на 16,2%, за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2021 года по сравнению с аналогичным показателем 2020 года. Это обусловлено ростом потребления электроэнергии, увеличением выручки от экспортных поставок электроэнергии, ростом цен на свободных секторах ОРЭМ, а также погодным фактором. В составе выручки также отражены полученные субсидии из бюджетов Санкт-Петербурга и Мурманской области на общую сумму 2 млрд 355 млн рублей.

Операционные расходы увеличились на 6 млрд 799 млн рублей, или на 17,6% по сравнению с I полугодием 2020 года, и составили 45 млрд 349 млн рублей. Основное влияние на увеличение операционных расходов оказал рост топливных затрат и расходов на покупную энергию на фоне увеличения объемов производства и роста экспортных поставок.

Сопоставимая операционная прибыль за отчетный период выше показателя за аналогичный период прошлого года на 1 млрд 76 млн рублей или на 12,7%.

Приведенный показатель EBITDA за отчетный период составил 15 млрд 302 млн рублей, что на 11,5% выше аналогичного показателя прошлого периода в основном за счет увеличения операционной прибыли.

Прибыль за отчетный период составила 7 млрд 698 млн рублей, что на 14,0% выше аналогичного периода.

Росприроднадзор по СЗФО привлек к административной ответственности виновных в загрязнении нефтепродуктами Калининградского залива

Северо-Западное межрегиональное управление Росприроднадзора вынесло три постановления о назначении административного наказания по факту загрязнения нефтепродуктами акватории Калининградского залива в г. Светлый.

ООО «Морская фирма «Сталактит», ООО «Строительство и ремонт малотоннажного флота», должностное лицо ООО «Строительство и ремонт малотоннажного флота» в соответствии с ч.4 ст. 8.13 КоАП РФ привлечены к административной ответственности с назначением наказания в виде штрафов на общую сумму 356 тысяч рублей. Управлением рассчитывается ущерб, причинённый водному объекту.

Напомним, нештатная ситуация произошла вечером 7 июня 2021 года. При постановке на слип для ремонта малых судов Межколхозной производственной базы в г. Светлый малый траулер рыболовный кормовой (рефрижератор) «Капитан Лобанов» опрокинулся на борт вблизи слипа и частично затонул у берега Калининградского морского судоходного канала Калининградского залива Балтийского моря.

В районе аварии обнаружено загрязнение морской акватории. Яркие радужные полосы шириной примерно 30 метров растянулись на протяжении 300 метров. По результатам лабораторных исследований внутри боновых заграждений установлено превышение нефтепродуктов в 2,6 раза.

В Череповце стартовали работы по монтажу главного пролетного строения моста через реку Шексну

В Череповце на мосту через реку Шексну в створе улицы Архангельской начались работы по монтажу главного пролетного строения моста, который соединит две части города. В частности, состоялся подъем первого блока центральной секции моста. Навесная сборка будет проводиться с двух сторон от опор № 7 и 8 укрупненными блоками навстречу друг другу. Всего планируется смонтировать по восемь блоков с каждой стороны и один центральный замковый блок. Сначала их соберут на берегу, а затем на специальных плавсредствах доставят к месту подъема, где в дальнейшем закрепят вантами к пилонам моста. Завершится монтаж объединением двух частей пролетного строения замковым блоком в середине судоходного пролета. Окончание всех работ по сборке пролетного строения запланировано на январь 2022 года.

Движение по автодорожному вантовому мосту через Шексну предусмотрено по шести полосам. Протяженность искусственного сооружения вместе с подходами – 8,9 км, из них длина самого моста составит 1,1 км.

В 2017 году дорожники начали строительство подходов к мосту, а с 2019 года работы продолжились уже на II—IV пусковых комплексах. Сейчас на объекте трудятся свыше 700 человек, задействовано около 100 единиц спецтехники. Ведется переустройство коммуникаций на обоих берегах. На подходах к мостовому сооружению со стороны улицы Архангельской в полном объеме выполнено переустройство теплосетей, кабелей связи, возведено земляное полотно, песчаное, щебеночное и асфальтобетонное основания.

На сегодняшний день на объекте возведены 13 опор, близятся к завершению работы еще на двух. Мостовики уже приступили к монтажу вант в пролете опор № 8 и 9. Всего на мосту будут смонтированы 72 ванты общим весом 270,5 тонн. Также рабочие закончили надвижку пролетного строения между опорами № 6 и 7. В настоящее время общая сборка металлического пролетного строения обеспечена на 85 %.

На Южном шоссе в завершающей стадии находится устройство земляного полотна, щебеночного и асфальтобетонного основания, бортового камня, а также переустройство всех коммуникаций. Кольцевая развязка на примыкании проспекта Октябрьский готова на 80 %, продолжаются работы и на кольцевой развязке с автодорогой Сергиев Посад — Череповец.

В настоящее время готовность объекта составляет 66 %. На конец 2021 года планируется достигнуть значения реализации объекта не менее 80 %.

Общая стоимость строительства I—IV пусковых комплексов объекта — 17,2 млрд рублей, из них 11,4 млрд рублей выделены из федерального бюджета. Это стало возможным в том числе благодаря поддержке проекта Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством. Кроме того, до конца 2021 года на строительство II—IV пусковых комплексов планируется довести еще около 2,5 млрд рублей федеральных средств.

Реализация проекта будет благоприятствовать комплексному развитию территории и оптимизации транспортных потоков.

Сейчас в Череповце функционирует единственный мост 1979 года постройки, требующий капитального ремонта и работающий на пределе пропускной способности. Это является существенным препятствием для реализации крупных инвестиционных проектов в металлургической и химической промышленности, в организации транзитного движения по федеральным и региональным дорогам, в обеспечении транспортной доступности к местам работы более 50 тыс. человек.

Строительство нового мостового перехода через Шексну в створе улицы Архангельской позволит создать дублирующий маршрут, перераспределить транспортные потоки автотранспорта с выносом их за пределы центральных улиц Череповца, даст возможность реализовать крупные транспортные проекты на Волго-Балтийском водном пути и на Северной железной дороге в районе станции Череповец II, будет способствовать дальнейшему развитию индустриальных парков «Шексна» и «Череповец».

ОПРЕДЕЛЕНЫ АВИАКОМПАНИИ, КОТОРЫМ БУДУТ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ СУБСИДИИ НА СЕМЕЙНЫЕ АВИАПЕРЕЛЕТЫ ПО РОССИИ

Федеральное агентство воздушного транспорта объявляет о результатах проведения отбора авиаперевозчиков в рамках реализации Правил предоставления в 2021 году субсидий из федерального бюджета организациям на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на осуществление семейных поездок пассажиров воздушным транспортом в целях повышения конкурентоспособности внутреннего туристического продукта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.07.2021 № 1176 (далее – Правила).

В Министерстве транспорта Российской Федерации 02.08.2021 в 17:00 по московскому времени по адресу Москва, ул. Рождественка, д.1, стр.1 проведен отбор авиаперевозчиков для предоставления субсидии из федерального бюджета в целях повышения конкурентоспособности внутреннего туристического продукта.

В отборе приняли участие:

АО «Авиакомпания «Азимут»;

АО «Авиакомпания «Сибирь»;

АО «АК Смартавиа»;

АО «Рэд Вингс»;

ОАО АК «Уральские авиалинии»;

ООО «Северный Ветер»;

ПАО «Аэрофлот».

По результатам рассмотрения заявок участников отбора, на основании протокола заседания Комиссии Министерства транспорта Российской Федерации для рассмотрения заявок организаций на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на осуществление семейных поездок пассажиров воздушным транспортом в целях повышения конкурентоспособности внутреннего туристического продукта от 02.08.2021 № ИЧ-75 принято решение:

о соответствии заявок всех участников отбора требованиям п.6 Правил и о заключении соглашений с авиаперевозчиками о предоставлении из федерального бюджета субсидии юридическому лицу в 2021 году, закрепив за ними маршруты, предусмотренные приложением к Правилам, а именно:

в отношении маршрутов Нижний Новгород – Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону – Екатеринбург, Ростов-на-Дону – Казань, Ростов-на-Дону – Калининград, Ростов-на-Дону – Тюмень с АО «Авиакомпания «Азимут» на сумму субсидии 8 365 680 рублей;

в отношении маршрутов Благовещенск – Новосибирск, Владивосток – Иркутск, Воронеж – Казань, Воронеж – Калининград, Екатеринбург – Владивосток, Екатеринбург – Иркутск, Екатеринбург – Казань, Екатеринбург – Калининград, Екатеринбург – Нижний Новгород, Екатеринбург – Улан-Удэ, Калининград – Иркутск, Калининград – Казань, Калининград – Нижний Новгород, Красноярск – Владивосток, Красноярск – Воронеж, Красноярск – Иркутск, Красноярск – Казань, Красноярск – Калининград, Мурманск – Воронеж, Мурманск – Казань, Мурманск – Ростов-на-Дону, Нижний Новгород – Ростов-на-Дону, Омск – Калининград, Ростов-на-Дону – Екатеринбург, Ростов-на-Дону – Иркутск, Ростов-на-Дону – Казань, Ростов-на-Дону – Калининград, Самара – Иркутск, Самара – Калининград, Томск – Казань, Уфа – Иркутск, Южно-Сахалинск – Владивосток с АО «Авиакомпания «Сибирь» на сумму субсидии 457 753 530 рублей;

в отношении маршрутов Мурманск – Ростов-на-Дону с АО «АК Смартавиа» на сумму субсидии 15 772 320 рублей;

в отношении маршрутов Екатеринбург – Казань, Екатеринбург – Нижний Новгород с АО «Ред Вингс» на сумму субсидии 12 790 380 рублей;

в отношении маршрутов Владивосток – Иркутск, Екатеринбург – Владивосток, Екатеринбург – Иркутск, Екатеринбург – Казань, Екатеринбург – Калининград, Калининград – Иркутск, Калининград – Казань, Новосибирск – Калининград, Омск – Калининград, Ростов-на-Дону – Екатеринбург, Ростов-на-Дону – Калининград с ОАО АК «Уральские авиалинии» на сумму субсидии 369 090 000 рублей;

в отношении маршрутов Воронеж – Калининград, Калининград – Иркутск, Калининград – Казань, Калининград – Нижний Новгород, Калининград – Ярославль, Самара – Калининград с ООО «Северный Ветер» на сумму субсидии 229 156 200 рублей;

в отношении маршрутов Красноярск – Владивосток, Красноярск – Иркутск, Южно-Сахалинск – Владивосток ПАО «Аэрофлот» на сумму субсидии 33 781 860 рублей.

МЭР: ГПЗ в Усть-Луге может быть профинансирован из ФНБ «сверх лимита»

Минэкономразвития предложило существенно «либерализовать» порядок инвестирования средств Фонда национального благосостояния, расширяя тем самым бюджетный стимул для экономики РФ. По мнению МЭР, следует, во-первых, вывести из-под действия лимита проекты с существенной долей импортного оборудования, а во-вторых, включить текущий год в расчеты потолка трат, де-факто увеличивая расходы в предстоящую трехлетку.

Сейчас базовым считается вариант расходования на инвестпроекты не более 400 млрд рублей в год из ФНБ, при этом в сумме — в пределах примерно 1 трлн рублей за трехлетку. «Мы договорились, сейчас консенсусное мнение, что безопасно для ДКП вливать в оборот за 3 года примерно 1 трлн рублей, то есть в районе 333 млрд рублей. Но при этом планку установили — не выше 400 млрд рублей в год», — отмечал первый вице-премьер Андрей Белоусов в кулуарах ПМЭФ-2021 в июне. Безопасными в части инфляционных рисков такие параметры называла и глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина.

Фактически расходы из ФНБ начнутся только в 2022 году — пока утверждаются проекты и модели инвестирования — однако 2021 год тоже должен входить в расчет «потолка», полагают в Минэкономразвития. «Мы считаем, что 2021 год тоже должен быть в расчетах, несмотря на то, что мы очевидно финансирование начнем в начале 2022 года, но это мы можем аккуратно по годам разложить», — сказал журналистам глава ведомства Максим Решетников. То есть у 2021 года тоже должны быть «свои» 400 млрд рублей из ФНБ, как и у 2022–2024 гг., просто потратить их можно будет в предстоящую трехлетку: де-факто это означает лимит расходов в 1,6 трлн руб. за 3 года.

Проекты с высокой долей импортного оборудования и вовсе должны быть выведены за лимит, так как не искажают сигнал денежно-кредитной политики и не влияют на внутреннюю инфляцию и на валютный рынок, полагают в министерстве. Пример — гигантский проект «Газпрома» и «РусГазДобычи», комплекс переработки этансодержащего газа в районе Усть-Луги, стоимость которого оценивается в 3 трлн рублей.

«Мы исходим из того, что проекты с потенциально высокой составляющей импортного оборудования мы можем вынести за вот этот периметр после дополнительного анализа их влияния на макроэкономическую ситуацию. Потому что мы понимаем, что если высокая доля импортного оборудования, то влияние на внутреннюю макроэкономическую стабильность существенно меньше. Поэтому это можно обсуждать отдельно», — сказал Решетников.

«Верхняя планка — 1,6 трлн рублей за 4 года. Это предел, но крупные проекты с высокой долей импорта — мы исходим из того, что их можно и нужно обсуждать отдельно», — отметил министр.

«Усть-Луга — там основное оборудование импортное, поэтому давления на валютный рынок, разгона дополнительного спроса не будет. Поэтому мы отдельно проводим анализ этого проекта, в принципе, мы с Минфином обсуждали такой подход, с Антоном Германовичем Силуановым, — он отторжения как таковой не вызвал, но дальше уже конкретно будем смотреть расчеты. Если правительство примет решение о финансировании этого проекта из ФНБ — соответственно, мы подготовим все расчеты. С нашей точки зрения, с точки зрения Минэкономики, этот проект можно было бы профинансировать сверх лимита. Этот и такие проекты, в том случае, если у нас еще такие проекты, аналогичные по структуре, появятся. Если мы говорим о проектах автодорожного строительства, или строительства железнодорожной инфраструктуры, мы понимаем, что это все проекты, которые вызывают большой внутренний спрос и они должны конечно влиять на макроэкономическую стабильность, и поэтому они должны финансироваться в рамках этих лимитов», — цитирует «Интерфакс» Решетникова. По его словам, проекты под средства ФНБ и модели их финансирования нужно утвердить в ближайшее время, чтобы они получили фондирование в начале 2022 года.

«Северсталь» развивает новые форматы взаимодействия со строительными компаниями России

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, развивает партнерские схемы изготовления продукции для строительной отрасли России. Компания становится поставщиком готовых изделий из собственного металлопроката. Подобную схему «Северсталь» реализовала первой в практике российской металлургии. За первое полугодие 2021 года компания поставила свыше 10 тысяч тонн металлопродукции, изготовленной по партнерским схемам.

Сегодня «Северсталь» присутствует на рынке трубошпунта – узком, но перспективном, что связано с ростом экономики и развитием гидротехнического строительства, в частности появлением новых портов и терминалов. Раньше компания поставляла сырье для производства этого продукта – трубу и замковый профиль. Теперь с помощью партнеров выступает поставщиком готового изделия. Ключевое преимущество «Северстали» в этом направлении – возможность обеспечить высокие объемы в нужные клиенту сроки для реализации крупных строительных проектов, контроль производства и качества готового изделия.

Другой пример – опыт производства винтовых свай по партнерской схеме. Этот продукт является элементом быстровозводимого фундамента. Он обладает широкой областью применения: от малоэтажного и индивидуального жилищного до промышленного строительства, например, опор линий электропередач, гидротехнических построек –причалов и пирсов.

«Тиражировать такой подход «Северстали» позволяют успешные примеры партнерств, направленных на развитие российского рынка. Ключевым из них стало сотрудничество с Производственным объединением «Нижне-Волжский Трубный завод», которое в этом году логично продолжено покупкой 20% доли. Именно с предприятиями в составе объединения мы освоили производство первой отечественной трубы по партнерской схеме между трубным заводом и производителем стали. Мы видим возможности для нашего совместного развития и расширения географии поставок. Опыт таких схем продаж, доставки как металлопроката «Северстали» и комплектующих в адрес партнера, так и готовой продукции уже в адрес конечного клиента позволяют нам реализовывать потенциал партнерских продаж в других направлениях и с новыми продуктами. В результате клиентам строительной отрасли России мы сможем предлагать комплексные решения на удобных для них условиях и с гарантией качества», – отмечает Евгений Черняков, директор «Северстали» по работе с компаниями строительной отрасли.

Реализовать партнерское взаимодействие «Северсталь» решила и в производстве сэндвич-панелей. Пилотный проект сейчас выполняется при строительстве здания нового сортопроволочного стана 170 на Череповецком металлургическом комбинате. При этом, стеновые и кровельные сэндвич-панели для этого объекта включают брендовый металлопрокат «Северстали» – Coversafe Superproof. Такой металл специально разработан для производства сэндвич-панелей и стенового профнастила, эксплуатируемых в суровых условиях, например, для строительства зданий и сооружений предприятий химической, нефтехимической, целлюлозно-бумажной промышленности. Его полимерное покрытие устойчиво к разрушающему воздействию агрессивных сред.

Линейка сталей для ограждающих конструкций Coversafe, которую сегодня «Северсталь» может предложить строителям, также представлена продуктом Classic. Это оцинкованная сталь с полимерным покрытием. Она применима в качестве базового стенового материала и обладает широкой цветовой палитрой и гарантией долговечности до 30 лет. Такой металлопрокат рекомендован для зданий любого назначения, эксплуатируемых в нормальной среде. При этом, для регионов с высокой солнечной активностью разработан брендовый продукт Decoproof. Использование поливинилденфторидной смолы в формуле его покрытия обеспечивает неизменность цвета конструкции в течение многих лет. Этот продукт рекомендуется для зданий, к которым применяются высокие эстетические требования: развлекательных центров, арт-объектов.

Опыт производства, отработанные технологии и качество металлопроката не только брендовых, но и так называемых рядовых марок стали позволяют «Северстали» участвовать в значимых проектах на уровне страны. В числе последних примеров – поставки металлопроката для строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области, одного из ключевых элементов транспортной системы столицы и масштабных инфраструктурных проектов России. Из стали «Северстали» изготовлена значительная часть конструкций для ЦКАД: барьерные ограждения, опоры освещения и шумозащитные экраны. Для данного объекта металлурги использовали конструкционные марки S235JR, Ст3 и 09Г2С. Сотрудники компании опирались на химический состав, а именно – содержание кремния, для лучшего оцинкования продукции. Это позволит конструкциям работать в агрессивной дорожной среде многие годы.

Справочно:

НВТЗ – крупное трубное предприятие в городе Волжский на юге России. Его продукция подходит для водо- и газоснабжения, строительства быстровозводимых зданий и тепличных хозяйств, обустройства детских площадок, парковых зон и других объектов городской инфраструктуры, мебели, др. сфер применения.

Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) – скоростная магистраль длиной 336,4 километра. Она проходит по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали.

Больше о линейке продуктов Coversafe – по ссылке https://www.severstal.com/rus/products/coversafe

Cognitive Pilot расширяет географию применения ИИ-агропилотов до Дальнего Востока

В Амурской области при поддержке Сбербанка запустили в работу уникальный проект по промышленному использованию системы автономного управления комбайном на основе искусственного интеллекта. Пионером среди пользователей роботизированных технологий в АПК стала компания "Амурагрокомплекс".

Новое приобретение позволит выйти на более технологичный процесс обработки и уборки урожая, что принесёт качественный и экономический результат уже в текущем году.

Это первая в Дальневосточном банке сделка по приобретению сельскохозяйственной техники с умной системой автопилотирования на основе искусственного интеллекта Cognitive Agro Pilot, разработанного Сбером и входящей в его экосистему компанией Cognitive Pilot. Система автономного управления анализирует поступающие с видеокамеры изображения и, при помощи нейронной сети глубокого обучения, определяет типы и положения объектов по ходу движения, строит траектории движения комбайна и передаёт необходимые команды для выполнения маневров. Система "видит" и "понимает" обстановку во время движения, что выгодно отличает её от других решений.

"Агропилот" возможно установить на существующий парк комбайнов и использовать для уборки любых видов культур. Беспилотная технология позволяет сократить время уборочной кампании, прямые потери урожая, сэкономить топливо, продлить сроки активной работы техники и дневной выработки. При этом возможности системы помогут исключить человеческий фактор, усталость за счет снижения доли ручного труда.

"Искусственный интеллект в сельском хозяйстве – это реалии сегодняшнего дня. При поддержке Сбербанка в Приамурье уже сейчас активно внедряются роботизированные технологии, которые позволят аграриям оптимизировать бизнес-процессы и ресурсы. Компания "Амурагрокомплекс" стала первым на Дальнем Востоке пользователем беспилотных технологий Cognitive Agro Pilot, доверив Сберу решение задачи по эффективности агропроцессов", - прокомментировал Валерий Белозеров, заместитель управляющего Благовещенским отделением Сбербанка.

"Внедрение агропилотов позволит увеличить производительность, поскольку техника более точно будет ходить по кромке культуры. В частности, система автономного управления Cognitive Agro Pilot позволит сократить потери при работе комбайна на уборке кукурузы в холодное время года: чем точнее идет техника и автоматически подруливает по рядкам, тем меньше происходит потерь на уборке. Соответственно, это все деньги", - отметил Александр Жаров, главный инженер ООО "Амурагрокомплекс".

"География применения нашей системы автономного управления уборки на основе искусственного интеллекта расширяется от запада - Калининградской области - и достигает восточных границ России. Это подтверждает высокую эффективность Cognitive Agro Pilot в роботизации уборки культур и ее признание отечественными аграриями", - сказал Сергей Беккер, директор по продажам Cognitive Pilot.

Строить дома мирового уровня

С такой задачей петербургский холдинг «РСТИ» пришел на московский рынок жилья

В этом году одной из ведущих российских строительных компаний — холдингу «РСТИ» (Росстройинвест) — исполнилось 20 лет. Компания долгое время развивалась в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а в 2019 году вышла на московский рынок с домом премиум-класса ELEVEN. Председатель совета директоров холдинга «РСТИ» Федор ТУРКИН рассказал «Стройгазете» о том, почему компания пришла в столицу, а также о перспективных проектах.

«СГ»: 2021-й год для холдинга «РСТИ» юбилейный. С какими результатами компания подошла к юбилею? Какими проектами особенно гордитесь?

Федор Туркин: За 20 лет мы прошли путь от небольшой компании, занимающейся ремонтом квартир, до крупного холдинга, способного выполнять весь спектр строительных работ. Мы построили свыше 1,5 млн кв. м недвижимости, реализовали более 40 проектов, среди которых есть по-настоящему знаковые. К примеру, мы построили два самых высоких жилых комплекса в Санкт-Петербурге – «Князь Александр Невский» и «Петр Великий». Также среди наших проектов больница имени С.П. Боткина на Пискаревском проспекте — одна из крупнейших инфекционных больниц в Европе, оснащенная уникальным оборудованием.

В этом году мы планируем сдать в эксплуатацию наш флагманский проект в Москве — дизайнерский дом ELEVEN, расположенный в Пресненском районе. Дом спроектирован архитектурным бюро «Меганом» под руководством Юрия Григоряна. ELEVEN состоит из двух башен, объединенных общим стилобатом, в котором разместятся фитнес-клуб с бассейном и SPA-зоной, детский клуб, ресторан, фуд-маркет и сигарный клуб. Проект отличается камерностью (в нем всего 88 квартир и 2 пентхауса). Квартиры предлагаются с финишной премиальной отделкой от итальянского дизайнера Роберто Санторо.

«СГ»: Почему компания решила выйти на московский рынок?

Ф.Т.: На московском рынке недвижимости большая конкуренция. В премиальном сегменте уровень проектов очень высокий, соответствует мировому, клиенты требовательные и компетентные. Наша компания стремится строить дома мировых стандартов, и мы пришли в столицу, чтобы встать в один с ряд с компаниями, реализующими лучшие проекты. Мы уверенно движемся к намеченной цели. Наш дом ELEVEN не только привлек внимание профессионалов рынка недвижимости и потенциальных клиентов, но и получил высокую международную оценку — был признан лучшим архитектурным проектом 2020-2021 годов в Европе по версии премии International Property Awards.

«СГ»: Какие у холдинга «РСТИ» планы по развитию в Москве? Намечаете ли новые проекты?

Ф.Т.: Сейчас мы готовимся к реализации пяти новых проектов, ведется разработка градостроительной документации. Планируется, что это будут три жилых комплекса комфорт-класса и по одному в сегментах «бизнес» и «премиум».

«СГ»: В апреле холдинг «РСТИ» заключил соглашение о сотрудничестве с Московским государственным строительным университетом (НИУ МГСУ). В каком направлении планируете развивать сотрудничество? Какие цели ставите?

Ф.Т.: Прежде всего, мы хотим внести свой вклад в подготовку квалифицированных строительных кадров — предоставлять возможность студентам проходить практику на объектах холдинга. Поскольку мы планируем активно развиваться в столице, нам нужны профессиональные и амбициозные кадры. Мы понимаем, насколько важно поддерживать ведущий строительный вуз страны, готовящий специалистов самого высокого уровня.

«СГ»: В августе традиционно отмечается День строителя. Что вы хотите пожелать коллегам в этот праздник?

Ф.Т.: Строитель — не просто профессия, это призвание. Это дело государственной важности, ведь строительная отрасль является одной из ведущих в экономике, а от нашего труда зависит качество жизни людей. Результаты работы строителей остаются на века, будут оценены не только современниками, но и потомками, поэтому на нас лежит большая ответственность. В профессиональный праздник хочу пожелать коллегам достижения намеченных целей, крепкого здоровья и благополучия!

№30 06.08.2021

Автор: Елена СУРИНА

Россия. СЗФО. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 6 августа 2021 > № 3798079 Федор Туркин

Офисная эволюция

Как девелоперы отвечают на запросы времени

Вектор работы девелоперской компании определяется несколькими факторами, главный из которых — федеральная и городская политика в отношении развития городов и территорий. К примеру, группа компаний (ГК) «Пионер» работает на рынках двух столиц уже два десятилетия, и все эти годы ее проекты являются «пилотными» при реализации инициатив властей всех уровней по развитию территорий.

Сегодня политика по развитию мегаполисов предполагает сбалансированное развитие крупных площадок, в том числе неиспользуемых, которые появились в городской ткани в результате вывода или закрытия промышленных предприятий. Комплексное развитие таких территорий предполагает формирование новых субцентров, где гармонично сочетаются жилая застройка, социальная инфраструктура и рабочие места, в том числе офисная недвижимость.

Москва — «законодатель моды», формирующий тренды, которые вслед за столицей начинают приходить и в другие крупные города, не только декларирует новую политику, но и много делает для ее реализации. Касается это и развития офисных проектов вне центра города. Как отмечали руководители города на последнем Московском урбанистическом форуме, с 2011 года в городе построено 90 станций метро и МЦК, к 2024 году будет построено1300 км новых дорог, довольно большая часть которых уже реализована — три хорды и южная рокада существенно изменили городскую логистику и перенаправили транспортные потоки, позволяя потенциальным офисным сотрудникам легче и проще добираться до ранее «недоступных» точек города.

Понимая важность нового запроса и предвосхищая динамику его развития, ГК «Пионер» два года назад диверсифицировала свой бизнес, добавив к успешным жилым проектам разного класса коммерческую недвижимость: сегодня три таких проекта находятся в стадии реализации, еще три — на стадии проектирования.

Интересен и портрет покупателей подобных площадей — примерно половину составляют инвесторы, приобретающие офисы для сдачи в аренду, вторая половина — компании, приобретающие площади для собственных нужд. Востребованность объектов «Пионера» подкрепляется тем, что офисы продаются по ДДУ, что дает возможность взять ипотечный кредит и гарантирует защиту средств инвестора.

Все проекты, которые сегодня находятся в продаже, расположены в периферийных районах: около крупных транспортных узлов, включающих станции метро «Бутырская», «Ботанический сад» и «Технопарк». Немалую роль в их развитии сыграла городская программа стимулирования создания рабочих мест за пределами ТТК. Механизм программы заключается в том, что застройщик многоквартирных домов частично или полностью освобождается от платы за изменение вида разрешенного использования земельного участка, где строится жилье, если дополнительно инвестирует средства в строительство промышленного, офисного, социального, торгового или спортивного объекта, создав при этом новые рабочие места.

ГК «Пионер» стала первым девелопером в городе, подписав два таких соглашения. Первым по этой программе строится Ostankino Business Park на Огородном проезде (на фото), вторым стал ТОЦ Botanica в составе ТПУ «Ботанический сад». Последний — пример новой модели развития субцентров, где для жителей предусмотрены все функции, необходимые для жизни. Соотношение жилья и различной инфраструктуры здесь составляет 60/40. При условии, что у «Ботанического сада» идеальная транспортная доступность — здесь расположен крупный одноименный ТПУ, территория привлекательна, как для офисных работников, так и для торговых арендаторов. В результате тут появились тысячи новых рабочих мест, что удобно как для местных жителей, так и для города в целом.

Интересно компании работать и в «совместных проектах», когда территорию развивают несколько девелоперов одновременно. Так, около метро «Бутырская» сегодня разными девелоперами развивается несколько крупных жилых проектов. И Ostankino Business Park от ГК «Пионер» гармонично дополняет новый район деловой функцией, что отметил столичный вице-мэр по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Ostankino Business Park примечателен и новым подходом к организации городского и офисного пространства. В проекте отдельный акцент сделан на его открытости городу. Чтобы офисный парк «не умирал» после окончания рабочего дня, на первых этажах разместится коммерческая инфраструктура — кафе, фитнес-центры, студии красоты и т.д. Всем этим смогут пользоваться жители окрестных домов. Будет и прогулочная зона — бульвар с лавочками и прогулочными дорожками.

Комплексность развития территории подчеркнет и бизнес-центр «YE’S Технопарк» в составе ТПУ «Технопарк». Здесь тоже формируется новый субцентр города, и ТПУ уже стал ключевой точкой, связывающей большой офисный кластер, развлекательный центр «Остров фантазий», будущие жилые массивы, возводимые на бывшей территории автогиганта ЗиЛ. И размещение здесь бизнес-центра с высококлассными офисными площадями — важный для города проект.

Справочно:

2020 год завершился для ГК «Пионер» продажей 6400 «квадратов» офисных площадей, что принесло девелоперу более 1 млрд рублей. В этом году объемы существенно увеличились. Уже по итогам первого полугодия ГК было продано 24,7 тыс. кв. метров коммерческой недвижимости. Сумма сделок составила 4,4 млрд рублей. До конца года в компании планируют удвоить показатели.

№30 06.08.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Не цифрой единой

Инновационные решения позволяют системным девелоперам создавать проекты, отвечающие всем запросам современных покупателей жилья

Строительная отрасль как одна из самых консервативных нуждается сегодня в инновациях, которые позволят максимально приблизить девелоперский продукт к запросам современных покупателей. Причем речь идет не только о цифровых решениях или удобных сервисах для жителей. Системные девелоперы сегодня применяют инновационные подходы к самой разработке и реализации девелоперских проектов.

Новые решения пришли, в частности, в модель развития больших городских территорий. В качестве примера можно привести крупнейший столичный проект Группы «Эталон» — жилой квартал Shagal, реализуемый в южной части бывшей территории ЗИЛ. Использование передового российского и международного опыта позволило Группе «Эталон» совместно с ведущей голландской компанией в области архитектурного проектирования и городского планирования KCAP и командой Citymakers разработать для проекта Shagal современную концепцию комфортного пространства для жизни, работы и отдыха: новый район должен отвечать принципу «город в городе», где будет все необходимое для жителей.

Чтобы учесть все запросы современного горожанина и ключевые тренды развития мегаполиса на ближайшие десятилетия, девелопер запустил публичную медиаплатформу Generation ZIL. Инновационная образовательная и дискуссионная площадка стала платформой для реализации передового подхода «соучаствующего проектирования». В результате разработка мастер-плана нового городского района велась при поддержке огромного количества экспертов, членов Архитектурного совета города Москвы, самих жителей Даниловского района.

«ЖК Shagal — значимый проект для Группы «Эталон». В нем мы постарались не просто соответствовать трендам комфортного города, мы реализовали концепцию 15-минутного города, готового реагировать на различные жизненные сценарии и успешно взаимодействовать с любыми возрастными группами. Наша задача — создать многофункциональную городскую среду, которая будет мотивировать будущих жителей как можно больше времени проводить у себя в районе, вести активный образ жизни, развиваться», — отмечает президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина.

Застройка территории и функциональное использование зданий тщательно продуманы с учетом схемы передвижения по району, транспортной и пешеходной инфраструктур. В рамках проекта появятся пешеходные улицы, включая главный пешеходный бульвар, который соединит станцию МЦК ЗИЛ с прибрежной зоной отдыха и набережной Марка Шагала. Благоустройство и озеленение займет почти 40% от общей площади нового района.

Современный девелоперский проект требует и современной цифровой «начинки». ЖК Shagal станет одним из четырех жилых проектов, которые Группа «Эталон» «оцифрует» в рамках первого этапа стратегического партнерства с компанией МТС. В соответствии с недавно подписанным соглашением, МТС станет единым поставщиком цифровых сервисов для жилых комплексов Группы «Эталон». Помимо ЖК Shagal, комплексные решения для цифровизации многоквартирных домов на первом этапе будут интегрированы в ЖК «Серебряный фонтан» и Nagatino i-Land в Москве и в «Квартале Che» в Санкт-Петербурге.

Решения «умного» дома уже реализуются в московском ЖК «Серебряный фонтан»: жителям достаточно будет подойти к подъезду, чтобы дверь автоматически открылась, лифт спустился вниз, а затем отвез их на нужный этаж без нажатия на какие-либо кнопки.

С помощью мобильного приложения «Цифровой квартал», специально разработанного для Группы «Эталон», собственники квартир смогут заказать пропуска для гостей и автомобилей, оплатить услуги ЖКХ, получить необходимые услуги от эксплуатирующей организации. Управляющая компания в свою очередь получает возможность контроля и администрирования взаиморасчетов, повышает собираемость платежей.

Процесс цифровизации многоквартирных домов начинается с подготовки инфраструктуры на этапе проектирования зданий. Инженерные и телекоммуникационные системы будут объединены в единую сеть, которая обеспечит широкополосный интернет в квартирах, работу IoT-устройств и систем безопасности. Это позволит снизить издержки до 20% и обеспечить «бесшовный» сервис для застройщика и управляющей компании.

Эффективно управлять таким сложным продуктом помогают уже довольно распространенные технологии информационного моделирования (ТИМ). Группа «Эталон» уже давно оценила возможности и перспективы ТИМ, активно использует и развивает их с 2012 года. Из инструмента проектировщика они сегодня превратились в ключевой инструмент реализации инвестиционно-строительного проекта. На этапе проектирования создается 3D-модель — цифровой двойник объекта строительства, каждый элемент которого может содержать любой объем данных: от технической информации о монтаже до сведений об используемых строительных материалах и сметной стоимости. Это облегчает планирование сроков и трудозатрат благодаря наглядной визуализации строительного процесса. В ходе строительства ведется отслеживание выполнения задач, отставания или опережения графика работ. Группа «Эталон» в качестве такого эффективного инструмента сбора данных в процессе проектирования и строительства использует собственную цифровую платформу — «Систему комплексного контроля строительства» (СККС).

Как известно, примерно 40% стоимости жизненного цикла девелоперского проекта приходится на покупку земли, проектирование и строительство, а около 60% — на эксплуатацию, то есть техническое обслуживание и замену агрегатных узлов, капитальные и текущие ремонты, содержание здания. В ближайших планах компании — включить в работу с информационной моделью управляющую компанию. Таким образом вся хронология проектирования и строительства будет зашита в модель, это позволит эффективно эксплуатировать объект и использовать ТИМ на всем жизненном цикле здания.

Геннадий ЩЕРБИНА, президент группы «ЭТАЛОН»:

Сегодня мы видим, что цифровизации стройки и применению технологий информационного моделирования уделяется особое внимание как со стороны застройщиков, так и со стороны государства. Одно из преимуществ ТИМ — в возможности сквозного использования одних и тех же проектных данных и получения корректной информации по всем этапам строительства от всех участников процесса»

Справочно:

Группа «Эталон» — одна из старейших и крупнейших в России корпораций в сфере девелопмента и строительства. С момента создания в 1987 году компанией введено в эксплуатацию 7,5 млн кв. м жилой недвижимости для среднего класса в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге.

№30 06.08.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Из гимнастов в хоккеисты

Когда девелопмент идет в паре с креативом

Вызовы — неотъемлемая часть девелоперской практики. В проектировании и строительстве мы постоянно сталкиваемся с задачами, которые кажутся сложными или невозможными — и вот тогда начинается самое интересное. Расширение представлений о собственных возможностях — одно из лучшего, что может дать этот бизнес профессионалу.

Представьте себе окна высотой 9 метров. А лучше посмотрите на них своими глазами на Ленинградском проспекте, в бизнес-центре «Искра». Команде казалось невозможным собрать все фасады из «граней кристалла» — крупных стеклопакетов до девяти метров в длину в разных плоскостях, но строительство мы успешно завершили в 2019-м — и сейчас объект заполняется арендаторами. Кстати, у окон разные светопропускные характеристики, поэтому квартал получился не только эффектным снаружи, но и комфортным внутри.

Креативного мышления потребовал от нас необычный загородный объект — ледовая арена, в которую нужно было «превратить» здание, запроектированное и уже построенное как гимнастический зал. Этот объект входит в состав инфраструктуры элитного коттеджного поселка «Березки River Village» на Рублево-Успенском шоссе. Внимание к нам было повышенное: во-первых — дорогая локация, во-вторых — это самая новая современная ледовая арена по этому направлению. Ледовой ареной мы гордимся: объект запущен в этом году, а «лед» расписан по минутам. Первое, что впечатляет гостей, — открытые деревянные фермы потолка: решение эстетичное и инженерно-оригинальное.

Второе — то, что, собственно, сам «лед» находится на подземном уровне. Поскольку объект был построен, проект ледовой арены нужно было «подгонять» под имеющиеся особенности здания. «Лед» опустили на минус первый этаж, разработали отдельное решение, как спускать и поднимать ледозаливочную машину: обычным способом она бы заходила с улицы в гараж, затем — на лед. Мы нашли оригинальное техническое решение — заливочная машина спускается краном в специальный приямок, накрытый съемной крышей, поднимается аналогичным образом для ремонта или замены.

Ледовая арена в поселке «Березки River Village» получилась ультра-функциональной. Ее системы могут быть настроены на три разных режима: массового катания, хоккея и фигурного катания. С многозадачностью были связаны и другие технические особенности. Количество людей на арене и вид спортивной активности определяют уровень пластичности льда. Держит температурно-влажностный режим на заданных параметрах, в том числе осушку воздуха и холодоснабжение плиты, система по холодоснабжению. Управление должно вестись удаленно, поэтому внутренние сети объединены в единую систему диспетчеризации с возможностью вывода сигналов и данных параметров на пульт эксплуатирующей организации.

В Санкт-Петербурге вызов мы получили от природы — сложные грунты при строительстве бизнес-центра «Невская Ратуша». Причем по-разному пришлось строить подземную часть первой и второй очереди проекта. В первой очереди котлован разрабатывался открытым способом под защитой шпунта Arcelor. Шпунт усилили с помощью дополнительных конструкций и подпорок, после чего классическим способом возводились конструкции подземной части: от фундаментной плиты вверх. Вторая очередь строилась по технологии topdown, позволяющей параллельно идти от нулевой отметки вниз и вверх. Кроме того, из-за близости окружающей застройки мы не могли выполнять устройство подземной части открытым способом. Технология «стена в грунте» позволила нам работать по границам участка. Так строить было быстрее и дешевле.

Инновационно и технологично работаем и на новом московском объекте — бизнес-центре на Дубининской улице. Архитектурную концепцию проекта создает давний партнер нашей компании — бюро ABD Architects. Перед нами стоит задача построить удобный и комфортный офисный центр, который будет соответствовать ожиданиям арендаторов в горизонте десяти лет и, конечно же, будет принят жителями района и станет его новой доминантой.

№30 06.08.2021

Автор: Иван ЗУЕВ, руководитель бизнес-направления «Девелопмент» Группы компаний «Галс»

«ВКУСНЫЙ ДЖАЗ»: ТАВРИДА СОБРАЛА МОЛОДЫХ ПОВАРОВ И РЕСТОРАТОРОВ ОТ ВЛАДИВОСТОКА ДО КАЛИНИНГРАДА

С 7 по 12 августа на площадке арт-кластера «Таврида» в Крыму пройдет образовательный заезд «Вкусный джаз». Впервые гастрономия станет отдельной арт-школой и объединит поваров и рестораторов. Они познакомятся с действующими направлениями российской региональной кухни, уникальными региональными продуктами и техниками приготовления блюд кухни народов России, а также узнают, как построить карьеру в сфере гостеприимства.

Автор-методист и руководитель Всероссийского проекта «Гастрономическая карта России», организатор 23 мобильных фестивалей региональной кухни Екатерина Шаповалова выступила соавтором и модератором программы поваров первой в истории «Тавриды» арт-школы гастрономии: «В наши дни одним из наиболее перспективных направлений для карьерного развития считаются креативные индустрии. Туризм и гастрономия – их неотъемлемая часть и бесконечное поле для творчества. Всемирная туристская организация при ООН (UNWTO) выделяет гастрономию как «важнейший аспект туристических впечатлений», и за всю историю отечественного туризма российская сфера гостеприимства, включая ресторанный бизнес, впервые оказалась в топе новостей, интереса в обществе. Гастрономия и кулинарные традиции большинства туристических стран мира являются неотъемлемой частью государственной политики, имиджа государства. Сам факт, что Таврида проводит отдельную школу, говорит о значимости всех процессов развития российской региональной кухни как важной составляющей и нашей идентичности».

Молодые повара-профессионалы и рестораторы посетят лекции ведущих российских специалистов в сфере гостеприимства и туризма, примут участие в дегустациях и мастер-классах известных шеф-поваров и рестораторов.

Секретами успеха с молодыми творцами поделятся:

– Игорь Бухаров, ресторатор, основатель первого в России ресторана высокой кухни Nostalgie, президент Федерации рестораторов и отельеров, руководитель Совета по профессиональным квалификациям «Гостеприимство» и Национального совета при Президенте Российской Федерации;

– Владимир Бурковский, бренд-шеф и ресторатор, основоположник направления современной российской кухни – сибирской кухни, основатель первого в России Гастрономического театра PuppenHouse, основатель «Центра сибирской кухни» (Новосибирск);

– Владимир Мухин, бренд-шеф ресторанного холдинга White Rabbit Family, шеф-повар ресторана White Rabbit, шеф-повар № 9 в мире по версии Best Chef Awards – 2019. Ресторан White Rabbit занимает 13-ую строчку в мире по версии рейтинга The Worlds 50 Best Restaurants. Принимал участие в третьем сезоне документального сериала Netflix о кулинарных традициях мира Chef?s Table Владимир Мухин и стал самым популярным русским шеф-поваром в мире.

Мастер-классы проведут:

– Александр Волков-Медведев, шеф-повар ресторана русской кухни Ruski, 354 Exclusive Height, холдинга Алексея и Дмитрия Васильчуков Restart Vasilchuk Brothers (Москва);

– Владимир Брагин, эксперт WorldSkills в номинации «Поварское искусство», шеф-повар первого шахтерского ресторана «Забой» (Кемерово, Кузбасс);

– Николай Атласов, шеф-повар и основатель ресторана при этнокомплексе «Усадьба Атласовых», член Координационного совета г. Якутска по туризму, многократный победитель профессиональных конкурсов в рамках Ежегодного гастрономического фестиваля «Вкус Якутии»;

– Елена Шрамко, самый титулованный кондитер России, основатель Академии кулинарного искусства «Эксклюзив», чемпионка мира по кондитерскому искусству (World Champion, Championnat Mondial de ARTS SUCREE, Paris).

О карьерных возможностях, которые открываются сегодня в сфере туризма и ресторанно-гостиничного бизнеса, расскажут:

– Елена Лысенкова, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму;

– Александр Иванов, заместитель начальника Департамента торговли Правительства Москвы, кандидат медицинских наук, автор книг «Безопасный ресторан: санитарные правила в картинках», «Безопасный ресторан 2.0: новые санитарные правила в картинках»;

– Наталья Иванова, член Совета директоров Совета участников потребительского рынка;

– Елена Меркулова, основатель и руководитель информационного проекта «ПИР Экспо», крупнейшей в России Международной выставки в сфере HoReCa «ПИР Экспо», форума для шеф-поваров «ЗАВТРА’к Шефа» (в 2022 году «ПИР Экспо» исполняется 25 лет).

На арт-школу приедут производители российских региональных продуктов питания: сыровар Олег Сирота (Истринский район, Московская область); представитель Союза производителей адыгейского сыра и член Совета РОО «Туристическая Адыгея» Ольга Иванова, которая представит старейшее производство (с 1949 года) – Молочный завод «Гиагинский» (станица Гиагинская, Республика Адыгея); основатель винодельческой компании «Дом Захарьиных», единственный в России владелец частной коллекции автохтонных вин сортов винограда Крыма Валерий Захарьин; представители завода по производству масла из виноградных косточек V1VO – заместитель директора Георгий Хаиров и директор Дегустационного центра Светлана Преутеско; Павел Минаев, морская ферма «Аква-Альянс», и Оксана Вялова, консультант Ассоциации аквакультуры Крыма, биотехнолог компании ООО «Энси Бэй», кандидат биологических наук из Севастополя, которые представят продукты Черного моря. Также участники протестируют беломорскую соль «Соль Русского Севера» (Республика Карелия), натуральный яблочный сидр от Сидрерии «Ферма сидра» Алексея Салтанова (Краснодарский край) и др.

С 8 по 12 сентября в Крыму в рамках фестиваля «Таврида.АРТ» пройдет Гастрономический фестиваль, в котором примут участие повара, рестораторы, кондитеры, эксперты в области гостиничного бизнеса и другие представители гастрономии. Регистрация для молодых людей в возрасте от 18 до 35 лет доступна до 12 августа на сайте tavrida.art. Участие в фестивале бесплатное.

В рамках подготовки к фестивалю, а также с целью формирования пула участников фестивалей и фуд-кортов «Тавриды» организован отдельный образовательный модуль по тестированию концепций региональной уличной еды, который проведут эксперты:

– Наталья Плетникова, начальник управления развития продаж по сегментам клиентов ГК «Современные транспортные технологии» (Автозавод ГАЗ), образовательный проект для бизнеса GAZ Campus (Нижний Новгород);

– Рафаэль Хабиров, основатель MOBITRUCK by EdaNaKolesah.com (Москва);

– Антон Хитров, генеральный директор Duni и BioPak в России и СНГ, профессор Евразийской школы менеджмента и администрирования (Бизнес-школа EMAS), который расскажет об экологических готовых решениях для упаковки и доставки еды на гастрономических фестивалях.

В этом году на каждом образовательном заезде «Тавриды» проходит «Ужин от шефа», где лучшие шеф-повара России в формате кулинарного шоу знакомят молодых творцов со всей страны с характерными продуктами и блюдами регионов. Торжественный ужин проводится при поддержке проекта «Гастрономическая карта России». 12 августа его руководитель, автор-методист Екатерина Шаповалова создаст вместе с участниками арт-школы стол-инсталляцию, где будут представлены блюда народов России.

В артшколе гастрономии у всех желающих будет возможность представить свои гастрономические проекты, среди них:

РЕСПУБЛИКА СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ – АЛАНИЯ

Осетинские пироги и современная осетинская кухня

Плахтий Ангелина, 19 лет

Черная Валерия, 18 лет

Беляева Елизавета, 18 лет

Яриков Виталий, 19 лет

Пагиев Сослан, 22 года

Калицова Диана, 32 года

АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ

Северная козуля

Матонин Николай, 28 лет, Архангельск

РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН

Шаяхметов Дамир, 29 лет, Уфа, шеф-повар кафе «Мечты»

Насхутдинов Марат, возраст, Уфа, Первый национальный фастфуд AIBAT HALLYAR

Назаров Руслан, 32 года, Уфа, Первый национальный фастфуд AIBAT HALLYAR

ПРИМОРСКИЙ КРАЙ

Дальневосточная кухня: интернациональные концепции на базе дальневосточных продуктов: от ресторана до стритфуда

Даниленко Иван, 35 лет, Владивосток, бар-бургерная DAB

Вишняков Сергей, 32 года, Владивосток, Pizzeria Siciliana

Дальневосточная кухня: ресторан, фестиваль «Держи краба», фестиваль «На гребне»

Осипенко Иван, 28 лет, Владивосток, ZUMA

РЕСПУБЛИКА АЛТАЙ

Презентация кухни коренных народов Горного Алтая, адаптированной для ресторанов и гастрономических фестивалей: от ресторана современной сибирской кухни до уличной еды (фудтрака) «Аш Курсак», Горно-Алтайск

Давитян Арман, 31 год, ресторан современной сибирской кухни «Типография», Горно-Алтайск

Пьянкова Ольга, 29 лет, бар El Gran, Горно-Алтайск

Презентация отеля-курорта Altay Village Teletskoe 5*, озеро Телецкое «Дикая кухня»

Новалихин Павел, 25 лет

Жеребцов Александр, 34 года

РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ

Презентация сети ресторанов бурятской кухни «Орда»: «Бурятские буузы»

Халтанов Евгений, 31 год, Улан-Удэ

Доржиев Юрий, 26 лет, Улан-Удэ

РЕСПУБЛИКА КАРЕЛИЯ

Презентация Музея & Ресторана «В Карелии Есть»

Балин Иван, 20 лет, Петрозаводск

Ресторан «Ягель»

Черкасов Антон, 29 лет, Петрозаводск

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Презентация фестиваля Gastro Industry Fest 2021 в Никеле (арктическая кухня, развитие приграничного туризма)

Сидорина Наталья, 29 лет, Никель

Бачурин Кирилл, 33 года, кафе «Берлога», Никель

Горская Ольга, 31 год, семейное кафе Happy, Заполярный

Презентация проекта уличной еды (арктическая кухня) «Лови краба»

Горелов Сергей, 34 года, ресторан «7 небо», Мурманск

СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Презентация первого в Екатеринбурге ресторана уральской кухни «Зверобой»

Томилин Вадим, 28 лет, Екатеринбург

КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Презентация «Балтийская высшая школа гастрономии», «Балтийская кухня», Калининградский государственный технический университет (КГТУ)

Кочина Анастасия, 20 лет, Калининград

Ткачев Илья, 19 лет, Калининград

Горбачева Анастасия, Калининград

Стрельникова Ирина, 22 года, Калининград

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ

Презентация Высшей школы гастрономии от Institut Paul Bocuse в Красноярске (франшиза Institut Paul Bocuse, Лион), Сибирский федеральный университет (СФУ)

Воробьева Анастасия, 22 года, Красноярск

Шиповалов Артем, 19 лет, Красноярск

ТАМБОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Презентация «Региональные продукты и специалитеты Тамбовской области: тамбовский окорок, мичуринские яблоки»

Рыбкина Светлана, 33 года, Тамбов, повар-преподаватель, Тамбовское областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Колледж торговли, общественного питания и сервиса»

ТУЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ

Презентация «Торт со вкусом тульского пряника»

Вернер Яна, 20 лет, студентка ГПОУ ТО «Техникум технологий пищевых продуктов», специальность «Поварское и кондитерское дело», развивает проект в Instagram «Авторские десерты The Werner Baker», Тула

Клепча Анна, 22 года, Тула

КАМЧАТСКИЙ КРАЙ

Стрелец Ксения, 18 лет

ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Адян Алена, 21 год, Волгоград

Лебедев Андрей, 21 год, Волгоград

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Лихолобова Ксения, 26 лет, Санкт-Петербург

УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Французов Михаил, 18 лет, Ульяновская область

ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Ломакина Полина, 19 лет, Пенза

СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Космачева Наталия, 35 лет, Смоленск

БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Аракелян Ольга, 32 года, Белгород, повар-преподаватель

Мышкина Алина, 21 год, Белгород

Вахнина Елизавета, 19 лет, Белгород

Корецкая Анна, 18 лет, Белгород

ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ

Букин Данила, 20 лет, Ноябрьск

ОМСКАЯ ОБЛАСТЬ

Лукашенко Александр, 29 лет, Омск

РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН

Курицын Александр, 30 лет, Казань

Хуррамов Сохиб, 24 года, Казань

Малеева Элина, 35 лет, повар-преподаватель, Казань

Курбангалеев Айрат, 32 года, Казань

Шайхиев Рамиль, 23 года, Казань

Мишечкин Игорь, 24 года, Казань

МОСКВА

Голубева Анастасия, 29 лет, Москва

Бышова Ольга, 29 лет, Москва

Коль Дмитрий, 29 лет, Москва

ПЕРМСКИЙ КРАЙ

Федосеева Мария, 21 год, Пермь

АСТРАХАНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Тутыгин Олег, 23 года, Астрахань

Щербакова Виктория, 21 год, Астрахань

Звери наносят ответный удар

За последний год в России удвоилось число ДТП с участием диких животных

Ольга Лернер, Московская область

Похоже, в период карантина звери и птицы воспряли духом и вернулись в покинутые места обитания. А теперь человек путается у них под копытами.

В городах появились редкие птицы, на окраинах мегаполисов замечены лисицы и лоси. А в Московскую область после полувекового отсутствия вернулись бурые медведи. Пришли они из соседних Ярославской и Смоленской областей и, по всем признакам, собираются обосноваться здесь надолго. Весной в Подмосковье зафиксированы несколько медведиц с медвежатами.

Но вот вам вторая сторона медали. С начала нынешнего года по сравнению с карантинным 2020-м количество ДТП с дикими животными во многих регионах удвоилось. Так, в Кировской области уже зафиксировали 65 таких происшествий, что в два раза больше, чем за весь прошлый год. В Нижегородской области — 40, в Псковской — 25, в Калужской — 10.

В таких авариях страдают не только звери, но и люди. Немудрено при столкновении автомобиля с кабаном или лосем, чей вес достигает 500-600 кг. В июле в Псковской области после столкновения с лосем легковушка улетела в кювет и врезалась в дерево. Водитель и пассажир оказались заблокированными в салоне искореженного автомобиля. Вызволить пострадавших смогли только прибывшие на место ДТП спасатели. В Тюменской области выбежавший на дорогу лось стал причиной столкновения двух машин, в результате погибла семья из трех человек. А на прошлой неделе после столкновения легковушки с лосем погибла молодая женщина в Удмуртии.

Предсказать появление зверя на дороге, особенно в темное время суток, сложно. Поэтому автоэксперты в один голос советуют ни в коем случае не игнорировать знак «дикие животные» и строго соблюдать скоростной режим. Если же столкновение все-таки произошло, то, по словам автоюриста Сергея Радько, водителю лучше не покидать место ДТП и дождаться сотрудников ГАИ.

— Столкновение авто с животным — это полноценное ДТП, которое должно быть соответствующим образом оформлено. Водителям, имеющим полис КАСКО, сделать это нужно еще и потому, что без документов от ГИБДД невозможно рассчитывать на получение страхового ремонта или выплат.

Правда, вместе с документами для страховой инспектор ДПС может еще выдать водителю и квитанцию на оплату ущерба, нанесенного природным ресурсам. Суммы там солидные. Так, кабан оценивается государством в 30 тысяч рублей, косуля — в 40, лань — в 60, а за погибшего в результате ДТП лося придется заплатить все 80 тысяч.

Депутаты Вологодчины предложили увеличить поддержку аграриям

Депутаты Законодательного собрания Вологодской области выступили с инициативой увеличить поддержку аграриев региона на 200 миллионов рублей для частичного финансирования покупки сельхозтехники, сообщил РИА Новости спикер парламента, руководитель фракции "Единая Россия" Андрей Луценко.

Инициатива была озвучена в рамках круглого стола, главной темой которого стала поддержка пострадавших от засухи хозяйств.

"Предлагаем увеличить объем средств на возмещение части затрат на приобретение сельхозтехники, машин и оборудования на 200 миллионов рублей. Сейчас износ техники в большинстве хозяйств очень высокий, поэтому такая поддержка необходима", - подчеркнул Андрей Луценко.

Инициативу поддержал заместитель председателя комитета по аграрному комплексу и продовольствию Заксобрания области Владимир Жильцов, отметивший необходимость увеличить и финансирование на возмещение затрат на строительство, модернизацию и реконструкцию объектов АПК.

"Мы подготовим обращение от участников круглого стола на имя главы региона. Уверен, оно будет поддержано. Кроме того, сейчас одной из главных задач для депутатского корпуса будет отстаивание интересов аграриев и при формировании бюджета на 2022 год", - подчеркнул Луценко.

Спикер регионального парламента напомнил, что депутаты фракции "Единая Россия" уже обращались к главе региона с инициативой увеличить объем господдержки молочного и мясного животноводства в связи с ростом цен на корма и минеральные удобрения. Эта инициатива была поддержана - финансирование АПК на 2021 год было увеличено почти на 500 миллионов рублей.

Банк России назвал регионы с самой дешевой ипотекой

Ипотека в России стала более доступной: в июне кредит на покупку жилья можно было оформить по ставке ниже 7% в 37 регионах, когда как еще месяцем ранее такая ставка была доступна лишь в 11 субъектах, следует из анализа РИА Новости данных ЦБ.

Так, самая дешевая ипотека в начале лета была зафиксирована в Магаданской области, где средняя стоимость кредита составила 5,79% годовых, в Сахалинской области (6,05%) и Якутии (6,19%). На четвертом месте по дешевизне жилищного кредита находился Приморский край (6,2%), пятерку лидеров замыкает Бурятия (6,41%).

Жители Пензенской области и Чукотского автономного округа могут рассчитывать на среднюю ставку по ипотеке в 6,48%, Мордовии - 6,5%, Орловской области - 6,61%. В Калмыкии можно купить квартиру в кредит под 6,64%, а в Псковской области и Северной Осетии -под 6,67%.

В пяти российских регионах можно получить ставку в 6,7-6,8% годовых, в восьми - 6,8-6,9%, в двенадцати - от 6,9% до 7%.

Самая дорогая ипотека в июне была зафиксирована в Ингушетии - там ставка достигла 8,55% годовых, а также в Чечне, где стоимость жилищного кредита составила 8,28%. Жители Тывы могли взять ипотеку в среднем под 7,7%, Севастополя - под 7,6%, Иркутской области - 7,5%.

Тарифы ЖКХ в июле в среднем по России выросли на 2,3%

Рост тарифов на жилищно-коммунальные услуги в июле в среднем по России составил 2,3%, в том числе на жилищные - 0,74%, а на коммунальные - 3,59%, сообщил Росстат.

"В июле рост тарифов на жилищно-коммунальные услуги наблюдался во всех субъектах Российской Федерации. При этом жилищные услуги более всего подорожали: в Калининградской области – на 18,3%, Севастополе – на 5,1%, Забайкальском крае – на 4,8%. Наибольшее увеличение тарифов на коммунальные услуги зафиксировано: в Удмуртской Республике – на 6,8%, Кемеровской и Новгородской областях – на 6,4%, Республике Саха (Якутия) – на 6,2%", - отмечает ведомство.

В годовом выражении, то есть к уровню июля 2020 года, тарифы ЖКХ в целом по стране выросли на 4,2%, в том числе жилищные - на 3,62%, а коммунальные - на 4,14%.

Собянин оценил ход реализации городских программ в Северном Медведкове

Текст: Любовь Проценко

Как меняют облик каждого конкретного района городские программы оценил мэр Москвы Сергей Собянин, побывав в четверг, 5 августа, в Северном Медведкове и районе Лосиноостровский. Вопрос номер один почти для любого москвича - это транспортная доступность. Важно, чтобы где бы человек не жил, ему было удобно добраться от дома до работы и обратно, съездить в центр Москвы, чтобы погулять или сходить в театр, а в шаговой доступности иметь магазин, школу и детсад для ребенка, спортзал для занятий всей семьи.

Свою поездку глава города начал с осмотра хода реконструкции транспортной развязки Осташковского шоссе с Московской кольцевой автодорогой. Работы там по замене устаревших эстакад клеверного типа на современные направленные съезды начались в прошлом году и должны завершиться в 2022-м. Эта развязка очень важная не только для Северного Медведкова, где она расположена, но и для соседних районов - Южного Медведкова, Бибирева, Лианозова, Лосиноостровского, Бабушкинского, Отрадного и подмосковного города Мытищи, в которых в общей сложности проживают более миллиона жителей.

"Здесь постоянные пробки, особенно в дачный период этот участок является проблемным, - сказал Собянин. - Надеюсь, что в следующем году стройка будет закончена и до конца года введена в строй". Въезд и выезд в этой части города улучшится и благодаря тому, что основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе будет расширен с пяти до восьми полос за счет появления двух новых путепроводов и боковых проездов. Повысится и безопасность движения, так как уйдет в прошлое пересечение встречных потоков.

Шире станет проезжая часть и самого Осташковского шоссе - на нем в каждом направлении появятся четыре полосы движения вместо прежних трех. А для пешеходов через Осташковскую улицу возведут надземный переход в районе торговых центров "Ашан" и "Твой дом". Для снижения шума от транспорта вдоль Осташковской и Северодвинской улиц установят защитные экраны, а в домах вдоль них, как и на Студеном проезде, поменяют окна на шумозащитные.

Но это только одна из четырех развязок, которые в настоящее время реконструируются на МКАД. Мэр напомнил, что работы идут также на пересечениях с Алтуфьевским шоссе, улицей Липецкой, улицами Верхние Поля и Капотня. Всего же за последнее десятилетие в столице реконструировано и построено заново 18 мощных развязок, каждая из которых представляет собой уникальное инженерное сооружение.

Осмотрел Собянин также новостройку на улице Тайнинской, предназначенную для жителей трех соседних пятиэтажек, идущих под снос. Это 18-этажная монолитная башня с подземным паркингом, где новоселы смогут приобрести машино-место с 40-процентной скидкой.

"Достаточно активно мы запустили программу реновации в Лосиноостровском районе, - прокомментировал он увиденное на встрече с жителями. - В октябре дом сдадут и до конца года уже дадут документы под переселение. В районе неплохо с площадками, но эту площадку, мы выкупили у Министерства обороны ради возможности переселить вас рядышком. Здесь есть детские сады, школы - все остается в доступности".

Отметив высокое качество строящихся по программе реновации домов, мэр сказал, что капитализация новостройки на улице Тайнинской выше в полтора-два раза по сравнению с домом, идущим под снос. Впрочем, проверить качество квартир будущие жильцы могут еще до переезда - все выявленные недостатки строители устранят.

Всего в Лосиноостровском районе в программу реновации включены 68 домов. В новые квартиры должны переехать более 12 тысяч жителей района.

Как записаться на электронное голосование

Текст: Александр Гвардис

В Москве началась запись на онлайн-голосование, которое пройдет в сентябре. По последним данным Общественного штаба по наблюдению за выборами, свои заявки уже отправили более 300 тысяч человек. Сейчас все они направлены на проверку в ЦИК.

Напомню, предстоящей осенью, с 17 по 19 сентября, помимо выборов в Госдуму, в столице пройдут довыборы депутатов гордумы в двух округах и выборы муниципальных депутатов в районе Щукино. Отдать голос москвичи смогут как на избирательном участке, так и онлайн. Дистанционное голосование помимо столицы пройдет в Севастополе, а также в Нижегородской, Курской, Ярославской, Мурманской и Ростовской областях. Регионы проведут его на платформе, разработанной ЦИК совместно с минцифры и "Ростелекомом", а Москва - на платформе, созданной мэрией.

Чтобы сделать свой выбор из дома, не тратя время на дорогу до участка, нужно подать заявление до 13 сентября. Для этого потребуется авторизоваться на mos.ru - подойдет только полная учетная запись. Также можно воспользоваться приложениями "Моя Москва" или "Госуслуги Москвы". Для отправки заявления надо будет ввести код из СМС. Чтобы получить его, нужно нажать кнопку "Запросить код подтверждения". Заявка уйдет на проверку в ЦИК. За несколько дней до голосования пользователи, которые смогут отдать голос онлайн, получат уведомления в личном кабинете на mos.ru, по СМС и электронной почте. Они будут исключены из списков для голосования на участках. Если придет отказ, причину можно будет узнать в разделе "Заявки" в кабинете на mos.ru. Онлайн-голосование пройдет одновременно с традиционным - с 08.00 17 сентября до 20.00 19 сентября.

Система онлайн-голосования уже прошла проверку. Участие приняли более 146 тысяч москвичей. Благодаря их помощи удалось протестировать готовность к работе и новые функции. Например, около 10 процентов воспользовались функцией переголосования.

Тем временем

Московская городская избирательная комиссия утвердила список помещений для голосования, в которых на сентябрьских выборах организуют видеонаблюдение. В частности, камеры решено установить в помещениях участковых избирательных комиссий и территориальных избирательных комиссий. QR-коды, подтверждающие вакцинацию против коронавируса, для допуска на участки использоваться не будут. По словам зампредседателя МГИК Дмитрия Реута, участки будут регулярно дезинфицироваться. Также их оснастят средствами защиты и санитайзерами.

«Норебо» предложил расширить географию постройки заводов под квоты

В рамках второго этапа инвестиционных квот нужно рассмотреть вариант стимулирования строительства перерабатывающих заводов не только в прибрежных регионах, но и в ЦФО, а также постройки флота для обеспечения таких предприятий сырьем, считают в группе «Норебо».

Представитель «Норебо» Сергей Сенников выступил с позицией по перспективам программы инвестиционных квот на круглом столе, организованном Минвостокразвития совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.

Власти уже анонсировали второй этап программы, но сейчас обсуждается, строительство каких объектов поддержать с помощью доступа к ресурсам, сообщает корреспондент Fishnews.

Итоги первой волны инвестквот представитель «Норебо» назвал «позитивным экспериментом», придавшим хороший импульс развитию отрасли и в то же время высветившим ряд вопросов, которые важно решить ко второму этапу, — например, с готовностью верфей.

При реализации второго этапа нужно исходить из принципа: максимальная эффективность использования каждого килограмма улова — это мировая тенденция, которой стоит следовать и в России, подчеркнул Сергей Сенников.

Уже сейчас для работы на Дальневосточном бассейне строятся суда-процессоры, ориентированные на выпуск филейной продукции. Однако возможности морской переработки ограничены, береговые предприятия позволяют выпускать более широкий спектр продукции, поэтому необходимо обратить внимание на это направление, считают в холдинге.

При этом стоит вопрос с обновлением флота, обеспечивающего такие заводы замороженным сырьем. В связи с этим нужно рассмотреть возможность выделения в рамках второго этапа инвестквот под постройку крупнотоннажных судов, которые будут снабжать замороженным сырьем береговую переработку в России (с закреплением соответствующего обязательства), — предложили свое видение в «Норебо».

Инвестквоты могут стать стимулом для открытия новых производств не только на Дальнем Востоке, но и в центральных регионах страны. Эти территории ближе к основным рынкам сбыта и лучше обеспечены трудовыми ресурсами, напомнил Сергей Сенников.

Перерабатывающие заводы будут строиться с холодильными мощностями — это очевидно, так что выделять холодильники как отдельный объект инвестиций в программе инвестквот нецелесообразно, считают в «Норебо».

Также представитель холдинга высказался о сроках второго этапа: по береговым предприятиям новую волну можно запускать уже сейчас, по крупнотоннажному флоту — не раньше 2024-2025 гг. Такой выбор диктует загруженность верфей, к тому же заказчики получат больше времени для подготовки качественной технической документации на постройку судов.

Fishnews

Воды Заполярья предлагают под аквафермы

Три рыбоводных участка в Мурманской области выставлены на аукцион. Все РВУ предназначены для индустриальной аквакультуры, заявки принимаются до 9 сентября.

Организатор торгов – Североморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, два участка площадью 37,4 и 29,5 га расположены на Имандровском водохранилище, еще один, площадью 41 га, — на озере Алла-Аккаярви. Стартовые цены лотов — 299 тыс. рублей, 236 тыс. рублей и 328 тыс. рублей.

Аукцион предполагается провести в Мурманске 23 сентября. Участки предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования.

Fishnews

Путин обсудил с правительством борьбу с COVID-19 и проблемы мобильной связи

Текст: Айсель Герейханова

Ситуация с коронавирусом в России стабилизируется. А вакцина "Спутник Лайт" теперь доступна во всех регионах страны. Еще одна важная новость - операторы покроют сетями 4G более 80 процентов федеральных трасс России не позднее 2024 года. Об этом Владимиру Путину рассказали на совещании с правительством.

В начале встречи президент призвал реагировать на меняющуюся ситуацию с пандемией и отметил, что нужно оперативно решать вопросы, которые невозможно оставить без внимания, несмотря на период отпусков. "Сегодняшнюю нашу встречу хотел бы начать с ситуации по борьбе с COVID. Понятно, что все уже подустали от всех этих тем и разговоров на этот счет, тем не менее мы должны реагировать на изменяющуюся ситуацию", - сказал он.

Министр здравоохранения Михаил Мурашко сообщил, что прирост числа пациентов с COVID замедлился, ситуация стабилизируется. "В основном за счет таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург и Московская область. Однако в других регионах мы видим, что пока ситуация остается напряженной и рост отмечается", - пояснил он. Так, по числу зараженных беспокойство вызывают Тыва, Коми, Севастополь, Магаданская область, Самара, Астраханская область и Краснодарский край. В эти регионы направлены бригады специалистов, сообщил министр.

Вакцинация от коронавируса лиц старшего возраста дает свои результаты. Так, отмечается снижение заболеваемости среди пожилых людей. Всего от коронавируса в России вакцинированы 38,9 млн человек. Причем только за последнюю неделю количество сделавших прививку увеличилось на 4 млн человек. "Лидерами по охвату вакцинацией сегодня являются Белгородская область, Москва, Московская область, Ненецкий автономный округ. Они дают уже общий охват взрослого населения на уровне 50 процентов", - рассказал Мурашко. Всего в гражданский оборот выпущено около 53 млн доз вакцин против коронавируса. Министр также сообщил, что вакцина "Спутник Лайт" теперь доступна на всей территории России.

Президент призвал внедрять по всей РФ лучшие региональные практики по вакцинации. "Можно подумать и о выделении дополнительных ресурсов на это. В общем, это все возможно, только нужно это сделать, и сделать в самое ближайшее время", - считает Путин. Кроме того, он поручил выделить дополнительные средства для ведущих научных центров на создание препаратов от тяжелых инфекций.

Обсуждая доступность мобильного интернета, Владимир Путин поручил правительству найти золотую середину между бюджетным финансированием и подключением к электричеству вышек мобильных операторов за их счет вдоль дорог. Президент напомнил, что одна из задач этого года - покрытие высокоскоростным интернетом населенных пунктов с определенным количеством населения и дорог.

"Мы смогли договориться, что операторы в 2024 году за счет собственных средств завершат создание инфраструктуры скоростного мобильного интернета во всех населенных пунктах численностью свыше 1 тысячи человек", - рассказал министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев. По его словам, операторы также согласились покрыть сетями более 80 процентов федеральных трасс - тоже за свой счет в рамках социальной ответственности.

"Можем и больше, но ключевой барьер для создания инфраструктуры вдоль дорог - стоимость подключения базовых станций к электричеству", - заявил Шадаев, добавив, что цена подключения может в десятки раз превышать стоимость самой базовой станции. "Поэтому мы, обременяя операторов, конечно, должны им помочь решить проблему с энергетикой", - считает министр.

Путин прокомментировал ситуацию. "Что касается электросетевых компаний, то они же не чужие. И цены не могут произвольно устанавливаться, имея в виду, что операторы связи в данном случае выполняют не узковедомственную и не отраслевую задачу, а общенациональную", - сказал президент.

Вице-премьер Александр Новак в этой связи попросил учесть, что операторы - коммерческие компании, а у сетевиков тарифы регулируются государством. "За счет энергетиков не получится решать вопросы коммерческих компаний и операторов", - заметил он. Максут Шадаев обратил внимание, что оператор и так несет убыток "в части базовой станции, так он еще должен заплатить в 10 раз больше, чтобы подключить ее к электричеству". "Я понимаю, что мы не можем это делать за счет энергетиков, но и за счет операторов тоже", - сказал министр.

"Нужно просчитать, вынести на правительство и посмотреть, насколько и где поднять тарифы, если это обоснованно, а где финансировать из бюджета", - поручил президент. "Но это нужно сделать. Это же общенациональная задача", - подчеркнул он, обращаясь к премьер-министру Михаилу Мишустину.

Последние несколько месяцев операторы связи совместно с Минцифры России отрабатывали "дорожную карту" выполнения поручений по обеспечению мобильной связью федеральных автодорог, рассказал ТАСС заместитель генерального директора холдинговой компании "ЮэСэМ" (является контролирующим акционером ПАО "МегаФон") Михаил Сеславинский. "Для того чтобы этот фактически национальный проект не подорвал экономическую основу инфраструктуры связи в нашей стране, безусловно, необходимо государственно-частное партнерство. Основным вектором его функционирования должно стать создание благоприятных финансово-экономических условий", - отметил он. В их числе - снижение платы за радиочастотный спектр и направление данных средств на строительство сетей связи, льготные тарифы на подключение и потребление электроэнергии в удаленных точках либо финансирование данных работ из федерального бюджета, отметил Сеславинский. "Социальные обязательства и обременения, вводимые для операторов связи, требуют консолидированной поддержки со стороны правительства, и в этом плане мы полностью поддерживаем поручения, данные президентом на сегодняшнем совещании с членами правительства", - подчеркнул он.

Еще одной темой совещания стали продолжающиеся в России пожары и паводки. Путин отметил, что во многом эти стихийные бедствия связаны с изменением климата. По словам президента, в последние 44 года среднегодовая температура воздуха в стране растет в 2,8 раза быстрее, "чем в глобальном измерении". "У нас значительная часть территории - примерно 65 процентов - находится на Крайнем Севере, и многие из этих территорий, населенные пункты еще в советские годы были возведены, построены, обживались на так называемой вечной мерзлоте", - констатировал президент.

При этом он отметил, что до сих пор нет единой системы мониторинга состояния вечной мерзлоты. Путин напомнил, что ранее планировалось подготовить проект закона о создании этой системы. "Нужно его разработать и вносить как можно быстрее", - указал он. Глава Минприроды России Александр Козлов сообщил, что госсистема мониторинга мерзлоты обойдется России в 1,7 миллиарда рублей. Министерство внесет документ в Госдуму в осеннюю сессию. Отдельно Козлов отметил, что потепление из-за таяния мерзлоты в России происходит быстрее, чем в других странах.

Министр транспорта Виталий Савельев доложил президенту о подготовке законопроекта о переводе путевых листов в электронную форму при перевозке пассажиров и грузов. Так, он попросил поддержать инициативы по изменению федерального законодательства, которые позволят перевести в цифру 90 процентов всех перевозочных документов на автомобильном транспорте, что должно увеличить скорость движения товаров. "Что касается проекта этого закона и всего, что с этим связано, а также работы с подзаконными актами, подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите мне лично, мы с вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас", - отреагировал Путин.

Жить в красоте

На первый план в регионах выходят задачи повышения уровня жилья и комфортности среды

Текст: Татьяна Батенёва

В конце 2020 года был подписан закон, который внес в Градостроительный и Жилищный кодексы РФ понятие комплексного развития территорий (КРТ), а также порядок, основания и правила включения многоквартирных домов в их границы.

Как это изменит стратегию регионального планирования, "РГ" рассказала директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ "Высшая школа экономики", д.э.н., профессор Ирина Ильина.

Ирина Николаевна, можно ли выделить типичные проблемы регионального планирования развития территорий, или они в каждом регионе специфичны?

Ирина Ильина: Каждый из российских регионов является сложнейшей территориальной системой, но они очень сильно отличаются один от другого. И в силу большой площади (например, Якутия - более трех миллионов квадратных километров) каждый из них имеет в своем составе очень разные муниципальные образования - от динамично развивающихся до депрессивных. Несмотря на наличие единых федеральных законов и требований, методических рекомендаций и лучших практик, каждый регион разрабатывает свою стратегию социально-экономического и территориально-пространственного развития. Но региональные органы власти не всегда располагают финансовыми ресурсами, да и действенными рычагами влияния на крупные промышленные и другие важнейшие объекты на своей территории. Возникает сложная ситуация, требующая сочетания отраслевого и территориального принципов управления. Часто в регионе принимаются стратегии развития, учитывающие в первую очередь интересы ключевых экономических субъектов на своей территории. Сейчас на первый план выдвигаются интересы жителей, связанные с вопросами повышения уровня жизни и комфортности проживания.

Выход нового закона о КРТ значительно меняет сложившуюся систему территориального планирования и градостроительного проектирования. Пока механизм комплексного развития территорий запущен в трех регионах - Москве, Иркутской и Московской областях. Полностью приняты такие акты в семи регионах: Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Костромская, Иркутская, Челябинская и Архангельская области и Москва. На подходе - ДФО, активно вносятся изменения в законодательство Якутии, Приморья и Сахалинской области.

Как формулируются задачи по комплексному развитию территорий сегодня?

Ирина Ильина: В Градостроительном кодексе понятие комплексного развития территорий появилось уже давно, но было каким-то расплывчатым. Теперь в нем появилась специальная статья "Комплексное развитие территории". Новая трактовка КРТ позволяет в последующее десятилетие вывести строительство жилья за рамки устоявшихся стандартов. Эта модель предполагает, что оно будет основываться на новых устойчивых социально-экономических, экологических и технологических принципах. И в первую очередь на новых организационных механизмах. Главная идея заключается в создании комфортного жилья и благоприятных условий проживания для населения. Эти новации обусловлены стечением сразу нескольких обстоятельств:

- необходимостью быстро обеспечить население жильем, причем с учетом планов по реновации, вышедших за пределы столичного региона, потребность в жилищном строительстве существенно возросла;

- инновационным переходом к созданию комфортных мультифункциональных кварталов, обеспечивающих проживающее в них население всем необходимым в пределах десятиминутной пешеходной доступности ("оптимизация пространства");

- новыми правилами проектирования и нормирования, что связано почти с полной отменой действующих до недавнего времени СНиПов и прочих нормативов.

Как эти задачи будут реализовываться на практике?

Ирина Ильина: Ключевая идея КРТ сформулирована, но механизмы ее реализации пока проработаны недостаточно. Много сложностей с формированием единого механизма редевелопмента, применяемого к смешанной застройке, с правилами обязательного выкупа помещений в ветхих (неаварийных) многоквартирных домах, а также с упрощенным порядком применения стабилизационной оговорки, позволяющей снизить административные барьеры при КРТ. Очень важная и острая проблема возникает с территориальным планированием. Документация по КРТ может вносить изменения как в действующий Генплан, так и в Правила землепользования и застройки. Это нарушает сложившуюся систему территориального планирования и градостроительного проектирования.

Есть ли у регионов возможности решать новые задачи в ближайшие годы?

Ирина Ильина: Сейчас перед регионами стоит задача привести в соответствие с федеральным законодательством региональные нормативные правовые акты и разработать региональные законопроекты о КРТ. Это требует качественного пересмотра градостроительной политики регионов и муниципалитетов. В поддержку регионам уже выпущены "Свод принципов комплексного развития городских территорий", "Стандарт комплексного развития территорий", "Методическое руководство по развитию застроенных территорий и освоению новых", разъясняющие механизмы КРТ.

Проблемы с жильем и КРТ есть по всей стране, как со строительством нового, так и с необходимостью обновления существующего жилого фонда.

Национальный проект "Жилье и городская среда" предполагает увеличение ежегодного объема жилищного строительства до исторического рекорда - 120 миллионов кв. м к 2024 году, в том числе 80 миллионов кв. м в многоквартирных домах, из которых 53 миллиона должны быть профинансированы за счет ипотечных кредитов.

Причем новое строительство должно осуществляться в рамках КРТ. Но пока 45 процентов ввода жилья в стране приходится на 10 регионов-лидеров (Московская область, Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Ростовская область). А почти в 900 городах строительство жилья практически не ведется, из них 61 город с населением более 100 тысяч человек - и это огромная проблема.

Какие ресурсы для этого требуются помимо финансовых средств?

Ирина Ильина: У каждого региона остро стоит вопрос, где взять деньги на КРТ, на реновацию. Но почти столь же значима кадровая проблема, остро необходимы хорошо подготовленные специалисты. А их не хватает, да и просто рабочих рук не хватает. Не случайно прозвучала цифра о 5 миллионах строителей-мигрантов. Но столь же важно готовить новые кадры и повышать квалификацию имеющихся. Для этого необходим пересмотр системы среднего и высшего профессионального образования, чтобы они готовили кадры с новыми компетенциями.

Предусмотрено ли в решении этих задач активное участие населения? В каких формах?

Ирина Ильина: Расширение прав и возможностей всех граждан обязательно. Сейчас уже действует "Стандарт вовлечения граждан в решение вопросов развития городской среды". Правда, пока только в отношении общественных пространств. Предусматриваются следующие форматы участия: информирование и коммуникации, консультирование, соучастие и партнерство. С учетом того, что жилье для населения имеет все же гораздо большее значение, необходимо сделать такое же руководство и для проектов КРТ.

Комментарий

Геннадий Щербина, президент Группы "Эталон":

- Тема комплексного развития территорий сейчас выходит на передний план, по крайней мере у крупных застройщиков. Все чаще в работу берутся довольно большие участки, где возводятся не отдельные дома или жилые комплексы, а целые кварталы. И естественно, здесь нужен градостроительный подход.

Например, в Москве у нас стартовал масштабный проект - жилой квартал Shagal на южной части территории ЗИЛ в Даниловском районе. Это очень интересная локация, окруженная Москвой-рекой, всего в нескольких километрах от Кремля. В шаговой доступности есть станция метро "Технопарк", станция МЦК "ЗИЛ", в рамках городской программы благоустраивается набережная Марка Шагала, которая станет новой транспортной связью с центром города.

На площади в 109 гектаров Группа "Эталон" планирует построить 1,4 миллиона квадратных метров различной недвижимости. У нас есть большой опыт редевелопмента промышленных территорий, и мы знаем, что для таких проектов один из самых ответственных этапов - качественный мастер-план, который позволит по-новому взглянуть на район.

Для этой работы мы привлекли известное голландское бюро КСАР, команду отечественных урбанистов из "Ситимейкерс" и бюро Master's plan.

Разработка мастер-плана шла около года. И это нормально, такие масштабные проекты нельзя создать за короткий срок. Чтобы учесть самые современные градостроительные тренды и понять запросы горожан на объекты инфраструктуры и общественные пространства, мы запустили медиаплатформу Generation ZIL, которая стала дискуссионной площадкой с участием международного экспертного сообщества, Архитектурного совета Москвы, жителей Даниловского района.

В итоге появился проект Shagal. Одной из главных его особенностей является то, что почти 40 процентов территории мы отдаем под зеленые зоны и общественные пространства: бульвары, парки, новые городские площади. При этом все объекты инфраструктуры будут расположены так, чтобы до любого из них можно было добраться в течение 15 минут неспешной прогулки.

Помимо школы и детсадов мы предусмотрели размещение медицинского центра, фитнес-клубов, магазинов, кафе, предприятий услуг, офисных площадей. Фактически получается "город в городе". Это один из принципов комплексного развития территории, когда люди могут получить все необходимое рядом с домом.

Отношение к жилью в последние годы сильно изменилось. Людям уже не нужны квартиры, чтобы можно было только переночевать. У горожан есть запрос на то, чтобы проводить время в своем районе, во дворе, ходить на прогулки в ближайшие парки и скверы.

При разработке проекта Shagal огромное внимание было уделено архитектуре квартала. Высотные башни будут соседствовать с домами средней этажности, а помимо классических квартир покупатели смогут выбрать урбан-виллы и даже таун-хаусы.

Такой подход помимо богатства выбора форматов жилья гарантирует хорошие видовые характеристики и визуальный комфорт будущим жителям района.

Первая очередь квартала Shagal будет сдана в 2023 году. Я уверен, что этот проект станет достойным примером того, как бывшая территория промзоны превращается в развитую городскую локацию.

Бум BIM

С 2022 года методики информационного моделирования станут обязательными для госзаказчиков

Текст: Юлия Квитко

Основным драйвером инноваций в строительстве становится цифровизация отрасли. По оценкам экспертов, применение технологии информационного моделирования (ТИМ или BIM) в строительстве позволяет снижать сроки строительства на 30 процентов, при этом существенно сокращая затраты и риски.

Технология предусматривает возможность выгрузки данных в универсальных форматах для представления информационной модели на экспертизу, выдачи разрешения на строительство, ввода сооружений в эксплуатацию, а также для проведения строительного надзора.

"Масштабные задачи и их достижение невозможно без внедрения инновационных методов, и, конечно, приоритетное значение здесь имеет в том числе цифровизация", - отмечает заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Козлов.

С января 2022 года формирование и ведение информационной модели объекта становится обязательным для заказчика, застройщика, технического заказчика и эксплуатирующей организации. Это ставит перед профессиональным сообществом целый ряд задач, которые предстоит выполнить в сжатые сроки. Сегодня по всей стране происходит обучение проектировщиков, обновление технического оборудования и внедрение соответствующего программного обеспечения. А для оптимизации экспертных процедур формируется единая система Главгосэкспертизы на базе единой цифровой платформы. К концу года она заработает почти для всех государственных экспертных организаций. Кроме того, весь прошлый год шла подготовка необходимой нормативной правовой базы.

В частности, были утверждены понятия цифровой модели объекта капитального строительства, выпущено очередное обновление классификатора строительной информации (КСИ). В его создании активное участие принимают представители профессионального сообщества. Как рассказал председатель Общественного совета при Минстрое России Сергей Степашин, внесение поправок и изменений в КСИ стало важным этапом на пути развития BIM-проектирования в России.

"В 2021 году проводится работа по применению классификатора на пилотных моделях в строительстве жилого, промышленного, дорожного назначения, - рассказал он. - Также Общественный совет принял активное участие в формировании нормативного поля для внедрения BIM-поправок в Градостроительной кодекс РФ, ряда постановлений правительства РФ и методических рекомендаций, которые заложили основы применения BIM".

Уже сейчас эту технологию активно используют ведущие строительные компании страны. В портфеле инвестиционно-строительных проектов таких крупнейших компаний, как "Мостотрест", "Газпром нефть", Росавтодор, "РЖД", Госкорпорация "Росатом", технологии BIM представлены в полном объеме. Крупнейшими реализованными проектами в России с их использованием стали олимпийские объекты в Сочи, футбольные стадионы к ЧМ по футболу 2018 года, космодром Восточный и другие. С помощью BIM российской компании "Горпроект" удалось спроектировать самое высокое здание в Европе - башню "Лахта-Центр" в Санкт-Петербурге. Разработка проектных решений в информационной модели с последующим автоматизированным выпуском необходимых чертежей началась в 2019 году и в рамках программы реновации Москвы. Согласно сообщениям представителей столичных властей, первый такой дом по реновации сдадут в Москве в начале 2023 года.

Однако в строительном сообществе существуют и опасения, связанные с тем, что переход на BIM-моделирование для бюджетного строительства едва ли удастся осуществить в положенные сроки. Так, в Национальном объединении строителей (НОСТРОЙ) по итогам тематических "круглых столов" и встреч с членами СРО отмечают, что в профессиональном сообществе сформировалось два основных взгляда на перспективы внедрения ТИМ. Представители одной точки зрения полагают, что поставленная задача по переходу гособъектов на BIM с января 2022 года практически невыполнима: крайне мало времени для обучения людей, а программное обеспечение не приведено к единому стандарту. При этом дороговизна оборудования и ПО делает BIM труднодоступным для значительной части небогатых региональных компаний. Представители второй позиции считают, что задача отчасти уже решена - отдельные проектировщики и строители уже используют элементы информационного моделирования, нужно лишь активизировать темпы работы.

По оценкам НОСТРОЙ, в числе потенциальных участников этого единого информационного пространства - около 460 тысяч исполнителей работ - юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Однако, по словам президента НОСТРОЙ Антона Глушкова, процессу создания единого информационного пространства мешает ряд системных проблем.

"Среди них - отсутствие взаимодействия различных информационных систем в строительстве, законодательно определенного порядка взаимодействия участников в цифровой среде на всех этапах жизненного цикла объектов капстроительства, дефицит необходимых компетенций у ключевых участников процесса", - отмечает он.

Впрочем, подобные лакуны во взаимодействии участников рынка существовали задолго до появления самой идеи цифровизации. Решению застарелых проблем призвано помочь широкое освоение новых компетенций. Обучение специалистов идет практически во всех профильных ведомствах, компаниях и организациях. К концу года по программе повышения квалификации "Осуществление функций государственного заказчика при реализации инвестиционно-строительных проектов с использованием технологий информационного моделирования" обучение пройдут более 360 государственных и муниципальных служащих и других участников госзаказа.

Обучение проводится на площадке Университета Минстроя НИИ строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук. Очередной этап программы обучения экспертизе проектной документации, подготовленной в форме информационной модели, пройдет и на площадке Главгосэкспертизы в августе-сентябре этого года. Планируется участие более 450 работников и представителей 74 региональных организаций госэкспертизы. Первый этап этой программы уже завершили 193 сотрудника Главгосэкспертизы, при этом для обмена опытом привлекались 124 работника из 11 региональных организаций государственной экспертизы Сахалинской, Пензенской, Тверской областей, Республики Марий Эл, Омска, Новосибирска и других субъектов РФ. Это особенно важно при той нехватке специалистов, которая есть на местах. Как отмечает депутат Законодательной Думы Томской области, генеральный директор ГК "Карьероуправление", президент СРО "Томские строители" Екатерина Собканюк: "Томской области нужны сотни специалистов в сфере BIM. Мы полагаем, что в регионе будет разработана соответствующая "дорожная карта", где будут прописаны все вопросы, в том числе вопросы финансирования обучающих программ".

Повышенный спрос не остается без ответа со стороны академического сообщества. Так, например, Томский государственный архитектурно-строительный университет разрабатывает программы обучения для работы с информационными моделями. Часть программ уже работают, выпущены соответствующие специалисты. А на площадке Новосибирского ГАСУ (Сибстрин) недавно создан научно-образовательный консорциум, который должен способствовать комплексному внедрению в отрасли инноваций, в том числе и технологий информационного моделирования.

Таким образом, широкое внедрение технологий информационного моделирования уже вызвало активную перестройку отрасли. Сегодня такая работа ведется при участии профильных ведомств, профессиональных объединений, отраслевых вузов.

Ни дня без стройки

Объемы жилищного строительства, несмотря на период пандемии, значительно выросли

Текст: Ксения Демьяненко

В сложный период пандемии объемы вводимого в эксплуатацию жилья не только не упали, но даже выросли по сравнению с 2019 годом.

Об этом свидетельствуют данные Росстата: в первом полугодии 2021 года в России было построено 36,499 миллиона квадратных метров жилья. По сравнению с первым полугодием 2020 года, когда стройки в некоторых регионах из-за пандемии приостанавливались, объемы строительства выросли на 29,7 процента. Однако и по сравнению с благополучным 2019 годом строительство подросло на 21,3 процента.

Сильнее всего по сравнению с прошлым годом выросло число построенных домов в Мурманской области (276 процентов от прошлогодних объемов), Карачаево-Черкесии (255 процентов) и Тыве (239,4 процента). При этом больше всего жилья было построено в Подмосковье (3,65 миллиона кв. м), Москве (3,24 миллиона) и Краснодарском крае (1,9 миллиона кв. м). Более миллиона "квадратов" введено также в Ленинградской области, Ростовской и Свердловской областях, Санкт-Петербурге, Башкортостане и Татарстане.

Строительство всегда тяжело переносило кризисы, и тот факт, что в этот раз объемы жилья не уменьшились, говорит о своевременности и актуальности антикризисных мер, отмечал вице-премьер Марат Хуснуллин.

В 2020 году тоже было построено больше жилья, чем в 2019-м - 82,2 миллиона кв. м, рост за год - 143 тысячи "квадратов". "Несмотря на вызовы 2020 года строительная отрасль смогла не просто сохранить темпы строительства, но и увеличить их в сравнении с результатами прошлого года. Такие показатели обеспечила консолидация усилий всех участников отрасли, а также слаженные действия регионов и федерального центра. Работа, проведенная субъектами России, заслуживает отдельного внимания. Именно благодаря оперативным действиям на меняющиеся условия, удалось добиться таких показателей ввода", - подчеркнул министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Самый позитивный факт - то, что растет число выдаваемых разрешений на строительство. Увеличение идет уже одиннадцать месяцев, отмечает замруководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Никита Белоусов. С августа прошлого года запущено 36 миллионов кв. м жилья - на 75 процентов больше, чем за тот же период 2019-2020 годов.

"Вывод на рынок новых проектов устойчиво превышает ввод завершенных проектов в эксплуатацию. Как результат, объем текущего многоквартирного строительства стабильно увеличивается. По итогам июня он достиг 97,9 миллиона кв. м - на 6,2 миллиона кв. м больше по сравнению с февралем", - отметил Белоусов. А к концу июля почти достиг 100 миллионов кв. м. Только в июне, по данным информационной системы наш.дом.рф, девелоперы запустили строительство 5,3 миллиона кв. м жилья. Это рекордный месячный объем за последние два года.

"Вывод новых проектов долевого строительства на рынок в июне оказался в три раза выше, чем в июне прошлого года. Такой впечатляющий рост - следствие синергетического эффекта целого ряда мер, реализуемых государством для развития жилищной сферы страны. Это и льготные ипотечные программы для граждан, и льготные кредиты для застройщиков, и системные меры по развитию жилищного строительства", - отмечает гендиректор ДОМ.РФ Виталий Мутко. Активизации девелоперов способствует и то, что и они, и банки адаптировались к работе по новым правилам - с проектным финансированием и счетами эскроу, считает Мутко.

Одной из самых эффективных мер поддержки отрасли в пандемию стала льготная ипотека. Выдачи кредитов на покупку жилья бьют рекорды. За первое полугодие нынешнего года, по данным ДОМ.РФ и Frank RG, выдано 936 тысяч ипотечных кредитов - это самый высокий показатель аналогичных периодов за всю историю отечественного ипотечного рынка. Рекордным стал и 2020 год в целом: было выдано 1,7 миллиона кредитов на 4,3 триллиона рублей. Это максимальное значение за всю историю.

"За это время миллионы россиян смогли улучшить жилищные условия с помощью ипотеки. Причем 25-30 процентов из них купили жилье в новостройках", - сказал вице-премьер Марат Хуснуллин.

Рекордным по объемам строительства жилья в России пока остается 2015 год, когда было возведено 85,3 миллиона кв. м. Однако целью нынешнего года поставлено строительство почти такого же объема жилья - 85 миллионов кв. м. В дальнейшем нужно увеличивать объем ввода на 5 миллионов кв. м ежегодно, считает вице-премьер.

Особенно выросли в первом полугодии объемы строительства жилья населением - до 20,246 миллиона кв. м. Это на 41,3 процента больше, чем в том же периоде 2020 года. Лидеры по росту - Северная Осетия (314,5 процента к прошлому году), Карачаево-Черкесия (298,3 процента) и Ленинградская область (268,6 процента). Активнее всего строительство частных домов идет в Московской и Ленинградской областях, где за полгода население построило 2,1 и 1,2 миллиона кв. м соответственно.

В ряде крупных регионов доля ИЖС уже превышает ввод многоквартирного жилья. В Нижегородской и Тюменской областях, Ставропольском крае, Иркутской и Челябинской областях доля индивидуального строительства в первом полугодии превысила 70 процентов, отметил гендиректор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

21,3 процента составил рост объемов строительства по сравнению с 2019 годом

У этого сегмента строительства есть и дальнейший потенциал роста. До конца года должна быть разработана федеральная ипотечная программа для индивидуального жилищного строительства. Доступный ипотечный продукт для граждан является необходимым условием для наращивания ввода ИЖС в регионах и станет новым инструментом улучшения жилищных условий граждан, считает Мутко.

ДОМ.РФ проводит конкурс типовых проектов индивидуальных жилищных домов. Предполагается, что в начале 2021 года проекты и вся необходимая документация к ним будут выложены в открытый доступ. Ими смогут воспользоваться как граждане, так и застройщики. А это облегчит оценивание такой недвижимости банками и получение ипотеки на строительство частного дома.

Не только не упало, но даже выросло в 2020 году дорожное строительство. Было построено на 14 процентов больше дорожной инфраструктуры, чем годом ранее. Это удалось сделать благодаря решению не приостанавливать весной 2020 года строительство дорог из-за пандемии, а также новому механизму финансирования (предоставлению временно свободных средств), рассказывал вице-премьер.

Одна из основных проблем отрасли сейчас - подорожание стройматериалов. Цены на стройматериалы в России растут вслед за ценами на мировом рынке, их увеличение, в свою очередь, эксперты объясняют и временной приостановкой производств из-за пандемии, и бумом на строительство, и появлением в экономике "лишних" денег, которые выдаются в ряде государств как помощь пострадавшим в пандемию. Сильно выросли цены на металл, утеплитель, трубы, древесину, бетон и пластик.

Из-за этого осложняется выполнение госконтрактов, растет стоимость жилья. Только из-за подорожания металла в 2020 году себестоимость строительства жилья выросла на 4 процента, возведение детских садов подорожало на 6 процентов, больниц на 4, административных зданий - на 3 процента, мостов с металлическими пролетными строениями - на 18, сообщала Счетная палата.

Минстрой России совершенствует систему ценообразования, но эффект, с учетом продолжительности бюджетного инвестиционно-строительного цикла, будет заметен после 2021 года, отмечает пресс-служба ведомства.

В частности, повышена точность расчета сметной стоимости строительства в связи с установкой ценовых зон, которых может быть сразу несколько в каждом регионе. Это особенно актуально для больших по площади регионов. На II квартал 2022 года запланирован переход отрасли на ресурсно-индексный метод определения сметной стоимости - на основе текущих цен строительных ресурсов. В минстрое ожидают, что рост цен на стройматериалы приостановится благодаря стабильному развитию отрасли. "Конечно, реакция рынка есть и на мировые цены по стройматериалам. Но в целом ситуация такая: если производитель понимает, когда и в какой обозримый период он продаст свои ресурсы, всегда рынок стабилизируется", - отметил министр, выступая на выставке "Иннопром".

Правительство планирует компенсировать строителям подорожание материалов, рассказал на днях Марат Хуснуллин. В частности, на это пойдут средства, полученные от введения пошлины на металл. В середине августа, по оценке вице-премьера, госзаказчики смогут делать перерасчеты.

Новые энергоблоки Ленинградской АЭС выдали в энергосистему России 30 млрд кВт·ч

На площадке новых энергоблоков Ленинградской АЭС (филиал концерна «Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион Росатома) достигнут весомый производственный результат - 30 млрд кВт·ч электроэнергии, выданных в единую энергосистему России. Это объем суммарной выработки энергоблоков №5 и №6 (ВВЭР-1200) с начала их включения в сеть.

Электроэнергия новых энергоблоков сегодня особенно востребована в реализации целого ряда инвестиционных проектов, которые появились на карте 47 региона в последние годы. Выработанного объема электричества хватит, чтобы обеспечить годовые потребности крупных заводов, а также обеспечить электроэнергией дальнейшее развитие морского порта в Усть-Луге.

«30 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, которую выработали с момента первой синхронизации с единой энергосистемой России пятый и шестой энергоблоки, составляет две трети от общего потребления электроэнергии Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2020 году, - отметил директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда. – Новые энергоблоки ЛАЭС – это замещающие мощности, которые на 20% производительнее выведенных из эксплуатации энергоблоков РБМК. Энергия, которую генерируют сегодня сверхмощные блоки ВВЭР-1200, способствует не только укреплению энергобезопасности Санкт-Петербурга и Ленинградской области, как одной из самых промышленно развитых территорий в стране, но и значительно повышают ее возможности в создании новых энергоёмких, высокотехнологичных производств в будущем».

Суточная выработка электроэнергии каждым энергоблоком ВВЭР-1200 составляет порядка 28 млн кВт·ч. Благодаря вводу в эксплуатацию замещающих мощностей предприятие сохраняет лидирующие позиции в выработке электроэнергии в регионе, обеспечивая более 30% потребностей жителей Северо-Запада в электричестве. Доля Ленинградской АЭС в энергобалансе Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет при этом более 50%. Кроме того, работа новых блоков позволила сэкономить около 15 млн тонн выбросов углекислого газа в атомсферу.

«Ленэнерго» за полгода получило 11,3 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ

ПАО «Россети Ленэнерго» опубликовало финансовую отчетность за первое полугодие 2021 года, составленную в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).

Выручка «Россети Ленэнерго» за два квартала 2021 года составила 46,5 млрд руб., продемонстрировав рост на 17,9% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Чистая прибыль компании по итогам шести месяцев составила 11,3 млрд рублей, что выше показателя за аналогичный период прошлого года на 3,7 млрд руб.

Основное влияние на динамику показателей оказали существенное увеличение выручки по технологическому присоединению в связи с присоединением крупных заявителей и рост выручки по передаче электроэнергии, обусловленный ростом энергопотребления. Выручка от услуг по передаче электроэнергии за 6 месяцев 2021 года составила 42,6 млрд руб., что на 13,8% выше показателя за аналогичный период 2020 года. Выручка от услуг по технологическому присоединению составила 3,7 млрд руб.

Показатель EBITDA компании за отчётный период составил 22,8 млрд руб., что выше показателя прошлого года на 6,4 млрд руб., или на 38,6%.

Объем чистого долга сократился в результате работы по оптимизации долгового портфеля и наличия временно свободных денежных средств, при этом показатель Чистый долг/EBITDA (за 4 квартала) «Россети Ленэнерго» составил 0,35х.

«ПАО «Россети Ленэнерго» по итогам работы за 6 месяцев 2021 года достигло высоких темпов роста финансово-экономических показателей по отношению к показателям работы за 6 месяцев 2020 года благодаря росту полезного отпуска и выполнению обязательств по технологическому присоединению крупных заявителей. Большой объем свободной ликвидности позволил временно снизить долговую нагрузку и показатель Чистый долг/EBITDA снизился до 0,35», - отмечает заместитель генерального директора по экономике и финансам компании Алексей Полинов.

Максим Решетников об экономических моделях развития регионов. Брифинг

Вопрос: Елена Кудрявцева, ТАСС. Максим Геннадьевич, недавно Вы вернулись из поездки по Северо-Кавказскому федеральному округу, где контролировали исполнение поручений Председателя Правительства. Расскажите, пожалуйста, об итогах.

М.Решетников: Действительно, состоялась поездка в Ставропольский край, Республику Дагестан и Кабардино-Балкарию. В Ставрополе было проведено несколько совещаний под руководством Александра Валентиновича Новака. Он назначен куратором из числа заместителей Председателя Правительства, который курирует Северный Кавказ. Была задача проконтролировать и обсудить выполнение поручений, которые Председатель Правительства дал во время заседания комиссии по Северному Кавказу под его председательством.

В первую очередь обсуждались вопросы, связанные с экономикой, экономическими моделями развития регионов Северного Кавказа. Мы подготовили по поручению Председателя Правительства подход, методику, как прогнозировать будущее, анализировать ситуацию в экономиках регионов до 2030 года.

В фокусе, в частности, вопросы, связанные с рынком труда. Это особенно актуально для Северного Кавказа. Регион растущий, много молодёжи выходит на рынок труда, и важно смотреть, анализировать, где будет работать молодёжь, где мы можем создавать рабочие места, достаточно ли рабочих мест, которые мы создаём. На сегодняшний момент планы, которые нам представили республики Северного Кавказа, предполагают создание до 2030 года более 140 тыс. рабочих мест. С одной стороны, это очень амбициозные, хорошие планы. С другой стороны, этого недостаточно, чтобы обеспечить всех нуждающихся рабочими местами и снизить безработицу, которая на Северном Кавказе высока.

Поэтому мы предметно разбирали, все ли возможности в каждом регионе используются. Для этого требуется проанализировать развитие туризма, что происходит с развитием курортов, в частности с горнолыжными курортами. Для Дагестана – с развитием Каспия, прикаспийской зоны. Это связано с развитием санаторно-курортного лечения. Это в первую очередь Ставрополь, но не только.

Дальше разбирались вопросы, связанные с АПК: как развивается агропромышленный комплекс, сельское хозяйство, насколько интенсивно развивается переработка. Сейчас на Северном Кавказе реализуются большие программы, связанные с садоводством. Отдельные решения есть по поддержке виноградарства. Есть вопросы по развитию овцеводства, мелиорации. Все эти вопросы собираются, анализируются. Каждая экономическая модель вбирает в себя и промышленное производство, разумеется, и образование, и многие другие направления.

Отдельное внимание мы уделили легализации рабочих мест, потому что даже по оценкам самих регионов более одного миллиона рабочих мест находится в тени. То есть реальная занятость выше формальной. С одной стороны, это хорошо, потому что это даёт людям работу. С другой стороны, эти рабочие места не защищены трудовым законодательством, с них не уплачиваются налоги – а это, соответственно, база регионов.

Всю эту цепочку вопросов мы разбирали. И конечно, важно было выйти на конкретные решения, которые необходимы. Конкретным решением будет в том числе изменение нашей инвестиционной политики и инструментов поддержки инвестиций на Северном Кавказе. Мы такие предложения подготовили. По поручению Председателя Правительства обсуждали их с регионами. Рассчитываю, что в ближайшее время они будут представлены и утверждены.

Основная суть этих изменений – это, конечно, большее привлечение частных инвестиций. Было так, что основным двигателем были бюджетные инвестиции, причём в том числе и непосредственно в коммерческие предприятия. Мы видим, что определённый результат это дало. Но в то же время со стороны тех людей и компаний, которые брали на себя обязательства по инвестированию, не всегда эти обязательства были выполнены. То есть бюджет инвестировал, частные инвесторы не всегда. Поэтому мы предполагаем, что более активно будем вовлекать в этот процесс банки, кредитные организации, чтобы они анализировали риски.

И конечно, мы предметно обсуждали тему ЖКХ. Это вопрос неплатежей – вы знаете, что на Кавказе эта проблема остро стоит. Это мешает развиваться целой отрасли. Мешает инвестировать и в энергоснабжение. Проблемы перебоев с энергоснабжением на Кавказе имеют систематический характер. И это связано как раз с нестабильной финансово-экономической моделью, по большому счёту – с отсутствием денег у компаний на плановые ремонты и так далее.

Эта проблема имеет комплексный характер – это не только электроэнергия, это ещё и вода, и канализация. Соответственно, там тоже и нормативы низкие, и люди не платят, и бизнес не платит. Это всё по цепочкам потом передаётся И в том числе, соответственно, за электричество предприятия ЖКХ не платят. Такой ком проблем.

Проблемы имеют определённую историю. Не раз к ним подступались с решением. Сейчас есть поручение – по каждому региону разрабатывается своя программа. Я имею в виду регионы, у которых большая задолженность. Не у всех регионов задолженности. Ряд регионов с этой проблемой справились, но не все. По всем регионам, где такая проблема есть, мы разрабатываем детальные программы: что, когда, как будет сделано. Мы этим занимаемся вместе с Минстроем, Федеральной антимонопольной службой, Минэнерго и должны эту работу в начале сентября завершить и представить в Правительство.

Этот блок вопросов обсуждался. И рабочие вопросы, связанные с конкретными объектами, развитием курортов, их энергоснабжением. Мы делаем инфраструктуру вперёд на ближайшие десятилетия, чтобы эти курорты развивались. Где курорты уже работают, как «Архыз», например, где уже стабильный поток отдыхающих, большой интерес со стороны частных инвесторов, которые готовы к комплексному развитию этих курортов – и коммерческую недвижимость строить, и инфраструктуру, в том числе подъёмники. Мы сейчас тоже эти вопросы обсуждаем. Завершаем проработку конкретных схем, предложений в развитие поручений, которые дал Председатель Правительства.

Ещё раз подчеркну, на Кавказе, с одной стороны, есть определённые проблемы, специфические проблемы – как ЖКХ. В то же время это регион с потенциалом экономического роста, наверное, самым большим. Самый большой нереализованный пока потенциал. Поэтому мы предметно им и занимаемся.

government.ru

Росприроднадзор по СЗФО предостерег ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»

Северо-Западное межрегиональное Управление Росприроднадзора внесло ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований при эксплуатации выпуска сточных вод в реку Оккервиль в Невском районе Петербурга.

Предприятию предложено провести комплекс природоохранных мероприятий, направленных на снижение сбросов загрязняющих веществ в реку Оккервиль через общесплавной выпуск ВО-160, находящийся на балансе предприятия, по которому отводятся сточные воды от жилых домов и бюджетных учреждений, расположенных в районе улицы Латышских Стрелков и Проспекта Пятилеток. Исполнение предостережения находится на контроле Управления.

Поводом для вынесения предостережения послужило обращение, поступившее в Управление, в котором содержалась информация о рисках загрязнения реки Оккервиль. Для проверки информации проведен осмотр территории. В момент надзорного мероприятия государственный инспектор установил, что выпуск сточных вод ВО-160 находится в затопленном состоянии. Сброс сточных вод отсутствовал. Вода в реке естественного природного цвета без запаха.

В России продолжается ремонт дорог, ведущих к важным социальным объектам

В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» особое внимание уделяется трассам и магистралям, ведущим к социально значимым объектам. Речь идет о медицинских учреждениях, школах, детских садах и других учебных и досуговых заведениях, а также туристических местах.

Одной из приоритетных задач дорожников является организация быстрого и безопасного подъезда к лечебным учреждениям, так как от скорости оказания помощи зачастую зависят жизни людей. За два года реализации нацпроекта в российских регионах уже отремонтировано более 800 дорог, ведущих к медучреждениям, а в 2021 году работы пройдут на 400 таких участках региональных и муниципальных автодорог общей протяженностью более 1,1 тыс. км.

В городе Острове Псковской области в текущем году отремонтировали дорогу на переулке Горном, которая ведет к больничному городку. Протяженность переулка составляет 400 м. Дорога относится к V технической категории и имеет грунтовое покрытие. «Дорога востребованная и очень важная. Она соединяет центральную городскую магистраль – улицу Островских Молодогвардейцев – с больничным городком. По ней люди идут и едут на работу, в поликлинику и больницу, к месту жительства», – рассказала заместитель главы администрации района Юлия Колпинская.

Большое внимание уделяется также дорогам, ведущим к детским образовательным и досуговым учреждениям. За первые два года реализации дорожного нацпроекта в нормативное состояние было приведено более 1400 участков вблизи школ и детсадов. В 2021 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 84 регионах страны специалисты планируют отремонтировать 780 таких объектов на региональных и местных дорогах, их общая протяженность составит 1,5 тыс. км. В целях повышения безопасности дорожного движения работы ведутся комплексно. Как правило, на участках помимо ремонта дорожного полотна проводится обустройство пешеходных переходов, установка светофорных объектов, барьерных ограждений, дорожных знаков, наносится разметка.

В Удмуртской Республике в этом году отремонтировали автодорогу «Ижевск – Ува» – Подшивалово – «Подшивалово – Верхняя Лудзя», которая является школьным маршрутом, обеспечивающим подвоз детей в Подшиваловскую среднюю школу. Протяженность участка работ составила 1,5 км. «Ужасная была дорога. Яма на яме, вся в заплатках, как лоскутное одеяло. Особенно в центре, где школа и разворотная площадка автобуса. Мы уже подсыпали сами дорогу, чтобы хоть как-то мог рейсовый автобус разворачиваться. Там у нас еще и школьный маршрут. Поэтому когда мы узнали, что нам ее будут ремонтировать, население было в восторге. Мы особенно оценили и контроль качества на объектах нацпроекта – дорожники серьезно относились к работе», – рассказала глава муниципального образования «Подшиваловское» Зоя Леонтьева.

Внутренний туризм может стать одним из действенных инструментов стимулирования экономики в регионах, поэтому дорожникам важно обеспечить комфортный и безопасный проезд к российским достопримечательностям. Благодаря реализации нацпроекта в российских регионах становятся доступнее памятники архитектуры, природные заповедники и живописные места. В этом году в нормативное состояние планируется привести более 300 региональных и муниципальных дорог, ведущих к туристическим объектам. Их общая протяженность составит около 1,5 тыс. км. За два предыдущих года реализации нацпроекта дорожники отремонтировали еще 400 туристических маршрутов.

Так, в Республике Северная Осетия – Алания в текущем году отремонтировали 5 км трассы Дзуарикау – Фиагдон – Хилаг. Дорога проходит по Куртатинскому ущелью, где до настоящего времени сохранились первозданные горные пейзажи, а также древние исторические и архитектурные памятники: развалины старинных аулов, крепостей, сторожевых и жилых башен. Уникальный микроклимат и чистый воздух высокогорья создали благоприятные условия для строительства в поселке Верхний Фиагдон санатория, в котором лечатся и отдыхают пациенты с болезнями органов дыхания. Поток людей в это ущелье с каждым годом увеличивается и за счет сотен верующих, которые едут ко вновь построенному в верховьях ущелья Аланскому Свято-Успенскому мужскому монастырю.

«Реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги» самым благоприятным образом сказалась на состоянии дорог Северной Осетии – Алании, в том числе ведущих к туристическим объектам. Одна из них – дорога Дзуарикау – Фиагдон – Хилаг, которая ведет в Куртатинское ущелье – планомерно преображается за счет средств нацпроекта уже третий год. Отремонтировано более 12 км и реконструирован мост, простоявший на дороге около 70 лет. В ближайшие годы республике предстоит развивать дороги к туристическому и рекреационному кластерам, чтобы круглый год были созданы условия для удобного передвижения по туристическим маршрутам у туристов со всех концов страны», – рассказал председатель комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия – Алания Тариэль Солиев.

В Псковской области в этом году благодаря нацпроекту отремонтировали участок автомобильной дороги Старый Изборск – Палкино – Остров. В нормативное состояние приведен участок трассы протяженностью около 6,8 км между деревней Цыплята и поселком Палкино.

«При выборе дорог для ремонта по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» мы в первую очередь обращаем внимание на состояние дорожного полотна, интенсивность движения, а также на близость важных социальных и туристических объектов. В этом году уже введена в эксплуатацию после ремонта дорога Старый Изборск – Палкино – Остров, которая соединяет один из древнейших городов России, форпост западных рубежей нашего государства, Старый Изборск, и два районных центра: Палкино и Остров», – рассказал исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станислав Стармолотов.

Всего в 2021 году благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 84 субъектах Российской Федерации в нормативное состояние приведут более 16 тыс. км автодорог.

ФМБА ЗАРЕГИСТРИРОВАЛО ЧЕТЫРЕХВАЛЕНТНУЮ ВАКЦИНУ ОТ ГРИППА

Новая четырехвалентная вакцина от гриппа производства Санкт-Петербургского института вакцин и сывороток ФМБА России зарегистрирована в России.

4 августа Минздрав России одобрил четырехвалентную гриппозную вакцину Флю-М Тетра. В клинических исследованиях вакцины приняло участие более 500 добровольцев в возрасте от 18 до 60 лет. Уже в следующем году препарат получит расширение по показаниям для применения у детей и пожилых людей.

«Регистрация новой четырехвалентной вакцины от гриппа – очень важное достижение Санкт-Петербургского НИИ вакцин и сывороток ФМБА России. В ходе клинических исследований доказано высокое качество вакцины, в будущем году планируется расширение показаний к ее применению для групп «дети 6-17 лет» и «люди старше 60 лет», - отметила руководитель ФМБА России Вероника Скворцова.

Вакцины линейки Флю-М производятся по оригинальной технологии, в том числе обеспечивающей меньшее остаточное содержание куриного белка в сравнении с зарубежными аналогами.

Как заявили разработчики вакцины, Флю-М Тетра будет поставляться в рамках национального календаря профилактических прививок уже этой осенью. Производственные мощности института способны обеспечить выпуск порядка 20 млн доз четырехвалентной вакцины в год. В планах предприятия нарастить мощности до 40 млн доз уже к следующему сезону.

Молодые родители научатся создавать гармонию в семье

5 июля стартовал онлайн-курс на платформе молодаясемья.онлайн. Обучение направлено на информирование молодых супругов о необходимости бережного отношения к своему здоровью и здоровью членов семьи.

Курс включает 30 лекций на темы любви и гармонии в семье, материнства, супружеских отношений, финансовой грамотности. Обучение проходит в рамках ежегодного Всероссийского форума молодых семей.

Отметим, форум состоит из трех направлений: образовательный онлайн-курс, семейные пикники и всероссийский онлайн-форум. Семейные пикники пройдут в августе-сентябре в Белгороде, Пскове, Туле и Кирове. Запланированы просветительские и образовательные лекции, творческие мастер-классы, интерактивные площадки. В сентябре состоится образовательный онлайн-форум. Участники прослушают лекции федеральных экспертов в области психологии, семейных и детско-родительских отношений.

Всероссийский форум молодых семей проводится Росмолодежью для развития сообщества молодых семей и популяризации традиционных семейных ценностей с 2017 года.

Петербургский метрополитен развернул единое информационное пространство для обмена данными

Группа компаний "Рамакс" совместно с партнерами Datareon и Docsvision завершила второй этап проекта по формированию единого информационного пространства в ГУП "Петербургский метрополитен" для обеспечения бесшовной интеграции эксплуатируемых прикладных систем, целостности НСИ и эффективного взаимодействия с внешними информационными системами.

Целью проекта является создание взаимосвязанных систем (комплекса) для бесшовной интеграции эксплуатируемых прикладных систем метрополитена, накопления и управления документами, используемыми в прикладных системах, обеспечения целостности, актуальности и достоверности нормативно-справочной информации, гармонизации взаимодействия с внешними информационными системами.

Специалисты Ramax Group совместно с партнерами Datareon и Docsvision создали полноценный программный комплекс для интеграции эксплуатируемых систем Петербургского метрополитена. Он обеспечил целостность, актуальность и достоверность нормативно-справочной информации (НСИ) и позволил выстроить однородные алгоритмы взаимодействия с различными информационными системами.

В интеграционный контур проекта вошли системы SAP, СЭД Docsvision, 1С:MDM и "Босс-кадровик", которые были подключены к централизованной системе управления НСИ. Инструментом интеграции между ними выступила корпоративная сервисная шина данных Datareon ESB.

Команде разработчиков Ramax предстояло решить вопрос не только хранения документов во внешнем хранилище, но и обеспечить незаметность происходящих изменений в системе с точки зрения бизнес-процессов для ее пользователей. Для этого решение максимально интегрировано в стандарт SAP по работе с Knowledge Provider (KPro). Масштабность проекта подчеркивается не только объемом миграции данных и обеспечением возможности хранения большого количества файлов, но и тщательной разработкой алгоритмов передачи и создания сложных связей бизнес-объектов и связанных с ними документов, включая систему НСИ.

"Этот сложнейший проект затрагивал четыре системы, каждая из которых потребовала от нас наличие глубоких специализированных компетенций: КИСУ на платформе SAP ERP, Система управления НСИ на платформе 1С, Корпоративная шина данных Datareon, Архив документов на платформе Docsvision ECM. Разработанные для метрополитена Санкт-Петербурга программные решения и компоненты позволят ему бесшовно использовать систему в разрезе интеграции платформы SAP с российскими программными продуктами", – прокомментировал Леонид Чернявский, директор по развитию инновационных проектов ГК "Рамакс".

Внедренное комплексное решение позволило предприятию оптимизировать работу сразу нескольких подразделений, существенно сократив количество итераций на получение той или иной информации, и тем самым повысить эффективность работы в целом.

"Мы планируем интегрировать в единое информационное пространство все справочники. Это позволит предприятию повысить качество управления мастер-данными и оптимизировать затраты на настройку и распространение данных в существующие и внедряемые системы. Мы уже используем полученные возможности для системы управления жизненным циклом изделий в части эскалаторного оборудования, для системы электронного документооборота, а также для работы медицинской информационной системы", –– отметил Кирилл Стогов, главный архитектор ИТ-решений ГУП "Петербургский метрополитен".

"Внедренный программный комплекс позволяет поддерживать качество данных, в том числе обеспечивает аудит данных справочников "Основные средства", "Основные записи материалов" и "Единицы оборудования", "Контрагенты", "Персонал" с сохранением бизнес-логики управления НСИ в существующих прикладных системах. Всего в системе НСИ хранится около 600 тысяч записей", – рассказала Ирина Кузьмина, руководитель проектов Datareon.

"В русле директив по импортозамещению необходимый заказчику функционал перенесен на российскую платформу Docsvision. Теперь общий объем хранения в архиве на базе Docsvision составляет более 2 миллионов карточек, что эквивалентно 1 Тб занятого пространства. И это только начало, ведь целевой объем хранения может достичь 30 Тб. Архив будет развиваться", – подытожила Лина Лыскова, руководитель департамента внедрений "ДоксВижн".

Госстройнадзор в Петербурге переходит в электронный формат с BIM-моделированием

Государственный строительный надзор в Петербурге полностью переходит в электронный формат с применением технологий информационного моделирования (BIM-технологий), сообщила пресс-служба администрации Московского района Санкт-Петербурга.

"Перед нами стоит задача - создать единое цифровое пространство в строительной отрасли. Это позволит нам эффективно контролировать строительство объектов", - сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Будет создана специальная цифровая платформа "Цифровой строительный надзор", с использованием которой будут выдаваться разрешения на строительство и на ввод объектов в эксплуатацию.

Новые технологии позволят инспекторам Службы государственного строительного надзора Санкт Петербурга при помощи обычных планшетов проверять строящийся или уже построенный объект на соответствие утвержденным разрешениям и нормам, что повысит прозрачность и скорость строительного надзора.

С 1 января 2022 года по решению Правительства России строительство объектов за счет бюджетных средств будет возможно только с использованием BIM-технологий. Главным образом, это коснется социальных объектов.

На сегодняшний день в Петербурге технологии информационного моделирования уже применяются при проектировании объектов недвижимости и проведении государственной строительной экспертизы.

Концепция цифровой платформы "Цифровой строительный надзор" разработана службой Госстройнадзора совместно с Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ и застройщиками.

Цифровая платформа для строительного надзора будет работать на базе действующей информационной системы "Стройформ". Ее запуск ориентировочно запланирован на следующий год.

"СберАвто" запустил единый сервис подбора авто со всего рынка

"СберАвто", сервис для покупки и продажи автомобилей онлайн (входит в экосистему Сбера), запустил уникальную для российского рынка услугу подбора авто со всего рынка. Запуск услуги продиктован запросом рынка, который характеризуется наличием разрозненных предложений от отдельных игроков и перекупщиков и низким уровнем прозрачности.

"СберАвто" стал первым сервисом, который систематизирует на своей платформе предложения по подбору авто от разных игроков и обеспечит клиентам комфортную и безопасную покупку.

Эксперт по подбору изучит доступные предложения по новым авто и автомобилям с пробегом, опубликованные на досках объявлений, в закрытых базах, дилерских центрах и у частных продавцов. Он же организует оценку, техническую и юридическую проверку автомобиля и продавца, торги с продавцом и будет сопровождать оформление сделки.

Услуга уже доступна жителям Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Краснодара, Сочи, Ставрополя и Новороссийска. До конца года воспользоваться ею смогут жители всех городов-миллионников страны.

"Мы отмечаем растущий запрос на делегирование подбора авто специалистам, которые благодаря своему опыту и специальным навыкам помогут сэкономить время и избежать неприятных ситуаций при покупке авто. Услуга подбора авто со всего рынка позволит пользователю безопасно и быстро купить необходимый автомобиль. При этом клиенту не нужно на свой страх и риск искать "подборщика" или общаться с продавцами. Запуск проекта среди сотрудников экосистемы показал высокую востребованность услуги: мы продали сотни авто за небольшой срок. Для "СберАвто" это ещё один важный шаг на пути к созданию для клиента единой точки входа по всем вопросам, связанным с поиском, покупкой и владением авто", - сообщил CEO classified-индустрии Сбера Олег Голубцов.

В среднем сотрудники сервиса находят авто за неделю, в отдельных случаях поиск может занять 2–3 недели. Время подбора зависит от критериев поиска, рыночной ситуации, популярности марки и модели и других факторов. Если за 60 дней авто не найдено, сервис возвращает деньги за услугу. Ограничений для поиска авто практически нет (за исключением типа автомобиля: подбор не осуществляется для коммерческого транспорта). Стоимость авто должна быть не менее 700 000 рублей, возраст — не более 10 лет.

Сделка проходит на платформе "СберАвто" — оплатить автомобиль пользователь сможет по ссылке, направленной сотрудником компании в чат сервиса. При необходимости специалист сервиса также поможет оформить кредит на выбранное авто, страховку, помощь на дороге и другие услуги.

Банк профинансирует строительство города-спутника Санкт-Петербурга

Банк «Санкт-Петербург» на 15 млрд рублей профинансирует строительство первого жилья в городе-спутнике Южный в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе группы компаний (ГК) «Старт-Девелопмент», которая займется возведением недвижимости.

По информации пресс-службы, в рамках первого этапа застройки на участке площадью 39,8 га будет построено около 240 тыс. кв. метров недвижимости, в том числе 210 тыс. «квадратов» жилья. Проект комплексной застройки территории включает в себя все необходимые объекты социального назначения. Помимо этого, в рамках благоустройства планируется создание прогулочных маршрутов внутри территории.

В компании добавили, что получить разрешение на строительство первых жилых домов площадью не менее 50 тыс. кв. метров планируется до конца 2022 года. Ввести эти объекты в эксплуатацию должны в 2024 году.

Ранее «СГ» сообщала, что строительство города-спутника Санкт-Петербурга начнут с центра высоких технологий.

Автор: СГ-Онлайн

ЛУЧШИЕ ОТЕЛИ СТРАНЫ НА НАЦИОНАЛЬНОЙ ГОСТИНИЧНОЙ ПРЕМИИ 2021

Подготовка Национальной гостиничной премии 2021 выходит на финишную прямую. Продолжается формирование экспертной коллегии, а также прием заявок от номинантов и размещение материалов участников на сайте. На официальном ресурсе Премии hotelawards.ru опубликован состав профессионального жюри.

Состав жюри частично обновлен по сравнению с прошлым годом, в него впервые вошли Татьяна Шаршавицкая, Заместитель председателя Комитета по туризму города Москвы, и Жанна Кира, Президент Ассоциации глэмпингов России. В работе жюри примет участие и Магнус Монссон, Председатель шведской Ассоциации архитекторов-девелоперов. Обязанности председателя жюри традиционно возложены на Президента Российской гостиничной ассоциации Геннадия Ламшина.

«Гостиница — это первое, на что обращают внимание туристы. От ее качества во многом зависят впечатления от путешествия в целом. Это своего рода визитная карточка города. Индивидуальный стиль любого отеля складывается благодаря уровню обслуживания, интересной архитектуре и дизайну. Мы рады поддержать проекты и конкурсы, которые продвигают качественную туристическую инфраструктуру. С их помощью интересных предложений становится все больше», – прокомментировала сопредседатель жюри Премии, Заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Елена Лысенкова.

«Каждый год в Национальной гостиничной премии участвуют лучшие гостиничные объекты страны. Разные категории, уникальные концепции, впечатляющие дизайнерские решения – ни один наш отель не похож на другой. Но у всех общая черта – безусловное качество сервиса и абсолютное понимание потребностей гостя», – говорит Геннадий Ламшин.

Официальный сайт Премии выполняет функцию путеводителя по лучшим гостиницам страны. Разнообразие предложений и направлений показывает, что Россия – одна из немногих стран в мире, где без преувеличения можно найти отдых на любой вкус и кошелек.

Прием заявок на участие продолжится до 15 сентября. Торжественная церемония награждения победителей пройдет 27.11.2021 в Центре международной торговли в Москве.

О Национальной гостиничной премии.

Организатор – Российская гостиничная ассоциация при поддержке Федерального агентства по туризму, Правительства Москвы, Правительства Санкт-Петербурга, Российского союза туриндустрии, Торгово-промышленной палаты РФ. К участию приглашаются средства размещения всех категорий, заявки на некоторые номинации могут подать и физические лица – руководители гостиничных предприятий. Официальный партнер Премии – Центр международной торговли (Москва). Уполномоченный партнер – журнал «Отель».

О Российской гостиничной ассоциации.

Российская Гостиничная Ассоциация (РГА) – некоммерческая организация, объединяющая гостиничные предприятия и другие коллективные средства размещения, а также производителей товаров и услуг для них. Основана в 1997 году. На сегодняшний день в РГА входит около 600 средств размещения.

Более подробную информацию можно получить в Организационном комитете Национальной гостиничной премии. Телефон: +7 (903) 707-05-75, e-mail: [email protected] и на сайте hotelawards

ПЕТЕРБУРГ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ДВУХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТУРИСТИЧЕСКИХ ОНЛАЙН-ВЫСТАВКАХ

С 09 по 11 августа Северная столица будет представлена на выставке Russian Expo Days Arabian, а с 10 по 12 августа — на WTM Latin America. Оба мероприятия пройдут в онлайн-формате.

На платформе выставок Конгрессно-выставочное бюро и Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга проведут презентации деловых и туристических продукта города, представив возможности Петербурга международному туристскому сообществу с учетом интересов жителей стран Ближнего Востока и Латинской Америки.

Как отмечают организаторы, главным преимуществом онлайн-выставок является нетворкинг. Система позволяет найти партнеров за рубежом, провести деловые встречи, а также наладить коммуникацию для дальнейшего сотрудничества по приему иностранных туристов в регионах.

По словам председателя Комитета по развитию туризма Санкт Петербурга Сергея Корнеева, Ближний Восток находится в числе перспективных рынков для продвижения Петербурга как центра международного въездного туризма. Туристы из арабских стран имеют одни из самых высоких средних чеков расходов на путешествия, интересуются культурой, событиями, гастрономией, экзотикой «северных широт» Европы, специализированными направлениями медицинского туризма. Дополнительные возможности открывает и единая электронная виза, вводимая в этом году для пребывания туристов в России.

В то же время, проведение Чемпионата мира по футболу в 2018 году и упрощённый визовый режим дают хорошие возможности для продвижения туристического бренда Северной столицы в странах Латинской Америки. Путешественники из этого региона предпочитают более длительные поездки, и именно Петербург, выступающий тревел-хабом, предлагает всё больше вариантов для составления комбинированных туров по России.

Отметим, что, 11 августа, заключительный день работы выставки Russian Expo Days Arabian 2021, пройдет под эгидой Санкт-Петербурга.

В течение дня участникам расскажут, как организовать поездку в город на Неве, подобрать индивидуальные маршруты и размещение.

Также, в 11:15 состоится эфир — презентация совместного проекта Комитетов по развитию туризма Санкт-Петербурга и Москвы «Два города – миллион впечатлений».

Основная цель проекта – сделать местами притяжения зарубежных гостей различные туристские предложения и якорные события, которые происходят в жизни двух городов и совместно подтолкнуть путешественников к посещению России, обеих столиц и повторным визитам.

РЭЦ отобрала 15 регионов на спецпрограмму для управленческих команд

Специальная образовательная программа Школы экспорта Российского экспортного центра по развитию экспортных компетенций для управленческих команд субъектов РФ отобрала команды из 15 регионов, сообщает РЭЦ.

"Первыми доступ к новой образовательной программе получат 15 команд регионов, в которых в 2021 году внедряется Региональный экспортный стандарт 2.0: Алтайский край, Волгоградская область, Краснодарский край, Ленинградская область, Липецкая область, Нижегородская область, Новосибирская область, Омская область, Пензенская область, Приморский край, Республика Башкортостан, Рязанская область, Смоленская область, Удмуртская Республика и Челябинская область", - сообщает РЭЦ.

"Перед Российским экспортным центром стоит прозрачная задача – нарастить к 2030 году наш несырьевой неэнергетический экспорт на 70%. Это все очень серьезно и требует взвешенного подхода и решения большого количества задач, вовлечения большого количества людей, организации взаимосвязей. Нужно выработать четкое понимание у всех участников процесса о том, как эта задача может и должна реализовываться. Более того, в настоящее время правительство Российской Федерации завершает работу по утверждению Стратегии социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года. Этот документ высокого уровня раскладывается на инициативы. И я бы хотел, чтобы вы очень внимательно ознакомились с ними. Каждая из этих инициатив носит конкретный характер и нацелена на то, чтобы определить направления прорыва для нашей экономики, обеспечить ее конкурентность, такой уровень развития, который соответствовал бы требованиям будущего", - сказал, выступая перед первыми участниками программы, вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук.

"Нам крайне важно "сверить часы", вовлечь регионы в процессы стратегического планирования в области поддержки и развития экспортной деятельности, а также синхронизировать эти процессы с экспортной повесткой в целом, и той работой, которую сегодня ведет Российский экспортный центр", - отметила в свою очередь генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина.

Она подчеркнула, что все программы Школы экспорта РЭЦ сфокусированы на получении практических знаний, прикладных навыков и ориентированы на достижение конкретного осязаемого измеримого результата. И в этом смысле программа для региональных управленческих команд – не исключение.

"Основная задача программы – настроить всех на общую командную работу, на создание эффективных региональных программ развития экспорта и, в целом, благоприятных условий для реализации экспортного потенциала и роста числа экспортеров и объемов несырьевого экспорта. По итогу прохождения программы управленческие команды должны будут разработать и защитить перед аттестационной комиссией региональные программы развития экспорта. Затем именно эти программы пойдут в реализацию", – сказала Никишина.

В состав управленческой команды каждого региона, проходящей образовательную программу, входят ключевые должностные лица на уровне заместителя главы региона, профильных министров, руководителей организаций инфраструктуры поддержки предпринимательства. До 2024 года включительно обучение по данной программе должны пройти управленческие команды 65 субъектов Российской Федерации.

"Мы давно и плотно работаем с Российским экспортным центром по региональной повестке, и на сегодняшний день у нас совместно наработаны хорошие компетенции в сфере выявления и реализации экспортного потенциала отдельных регионов. Следующий шаг – создание условий и благоприятной среды для дальнейшего развития экспорта регионов", – отметил Заместитель Министра экономического развития РФ Владимир Ильичев. По его словам, обучение региональных команд поможет, в том числе, повысить эффективность федеральных мер поддержки экспорта за счет обмена опытом и передачи практических знаний от федеральных экспертов.

"Образовательная программа для региональных управленческих команд позволила замкнуть круг образовательных продуктов Школы экспорта РЭЦ и обеспечить обучение экспортным компетенциям бизнеса, начиная от малых предприятий и заканчивая лидерами рынка, управленческих кадров, специалистов инфраструктуры поддержки экспорта и т.д. При этом важно, что программа для региональных команд была спроектирована на основе запросных позиций региональных властей и бизнеса, которые были отработаны в рамках фокус-групп и стратегических сессий", – отметила генеральный директор Школы экспорта РЭЦ Алиса Никитина.

Она подчеркнула, что итогом прохождения программы для каждого региона должен стать разработанный проект региональной программы развития экспорта, которая станет ключевым импульсом для дальнейшего развития экспортного направления.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства Российской Федерации. Обсуждались актуальные вопросы социально-экономического развития страны.

О текущей ситуации с коронавирусной инфекцией и подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом доложил Министр здравоохранения Михаил Мурашко.

Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов представил информацию о развитии служб гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды.

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин рассказал о мерах по совершенствованию системы капремонта многоквартирных домов.

Доклад Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максута Шадаева касался обеспечения высокоскоростным интернетом федеральных трасс и населённых пунктов.

О внедрении электронных транспортных накладных информировал глава Минтранса Виталий Савельев.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В самом разгаре время отпусков, многие отдыхают, но не все – мы с вами должны оперативно реагировать на те вопросы, которые не можем оставить без особого внимания.

Есть ряд проблем, о которых я хотел бы сегодня в ходе нашего совещания вспомнить, имея в виду, что мы договаривались о том, что мы их оперативно решим. Я об этом скажу позднее.

Продолжаются, к сожалению, пожары, паводки, на которые мы должны оперативно реагировать, но этим мы займёмся завтра на отдельном совещании на выезде.

А сегодняшнюю нашу встречу хотел бы начать с ситуации по борьбе с COVID-19. Понятно, что все уже подустали от всех этих тем и разговоров на этот счёт, тем не менее мы должны реагировать на изменяющуюся ситуацию, и поэтому я прошу начать нашу сегодняшнюю встречу с доклада Министра здравоохранения.

Пожалуйста, Михаил Альбертович.

М.Мурашко: Добрый день, глубокоуважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

На сегодняшний день ситуация стабилизируется, и прирост количества пациентов, находящихся под наблюдением, в целом по стране замедлился – в основном за счёт таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург и Московская область.

Однако в других регионах мы видим, что пока ситуация остаётся напряжённой и рост отмечается. По количеству больных наибольшую тревогу у нас вызывают сегодня республики Тыва, Коми, город федерального значения Севастополь, Магаданская область, Астраханская, также Самара и Краснодарский край. Сегодня в ряд из этих регионов мы направили бригады специалистов по оказанию организационно-методической и лечебной помощи.

Общее количество заболевших под наблюдением сегодня составляет 915 тысяч человек. 78 процентов находятся на амбулаторном лечении, в стационарных условиях находятся 196 тысяч человек.

Достаточное количество мест, и реанимационной защиты достаточно, но отмечаем, что сейчас течение заболевания требует всё-таки повышенного внимания реаниматологов и количество пациентов, находящихся в палатах интенсивной терапии, по сравнению с предыдущими периодами выше. Коек, повторюсь, нам достаточно, хватает. Совместно с регионами в общей сложности у нас развёрнуто 234 тысячи коек. Повторю, что в Москве и Московской области мы сокращаем количество коек, поскольку уменьшилось и количество заболевших, но тем не менее пациенты есть.

В структуре госпитализированных 11 процентов – пациенты в тяжёлом состоянии.

Сохраняется тенденция количества заболевших молодого возраста – это особенность течения современного заболевания. Но ещё одна важная вещь, что мы обращали большое внимание на вакцинацию лиц старшего возраста. Это действительно имеет эффект, поскольку снижение заболеваемости в этой категории населения – старше 60 лет – отмечается именно за счёт ранее проведённой вакцинации в весенний период и начало летнего периода. В то же время продолжать профилактику в группах старше 60 лет просто крайне необходимо. Это наш акцент и приоритет для всех учреждений системы здравоохранения.

Правительство продолжает работу по бесплатному амбулаторному обеспечению пациентов лекарственными препаратами. Это важный элемент для раннего начала терапии. Именно терапия с первых суток заболевания позволяет избежать грозных осложнений и сохранить жизнь. Всего сегодня уже обеспечено почти 3 миллиона амбулаторных пациентов, и в начале июля по распоряжению Правительства, подписанному Михаилом Владимировичем [Мишустиным], выделено дополнительно 2,5 миллиарда рублей для продолжения этой работы. Средства все доведены в регионы, и лекарственные препараты поступают.

Также мы продолжаем мониторинг ситуации в регионах, продолжают работать и наши федеральные консультативные центры, [оказывается] поддержка по вопросам принятия решений для сложных пациентов. Особое внимание обращается на состояние стабильности финансового обеспечения в рамках программы госгарантий, в рамках обязательного медицинского страхования. По Вашему поручению Правительством выделено 85 миллиардов рублей для поддержки региональных систем здравоохранения, финансирования, в рамках борьбы с COVID-19.

Одним из основных наших приоритетов является профилактика – и борьба с сегодняшней заболеваемостью, но и, конечно же, профилактика следующих угроз возникновения, распространения заболеваний.

Сегодня в регионах привито уже с учётом всех ведомств 38 миллионов 900 тысяч человек – с учётом всех ведомств, повторю. Только за последнюю неделю количество вакцинированных увеличилось на 4 миллиона человек. Наиболее высокие темпы вакцинации имеют Белгородская область, Псковская, Архангельская, Ингушетия, Чеченская Республика, Самарская область.

Продолжаем работу по увеличению в том числе территориальной доступности вакцин. Стационарные пункты сегодня развёрнуты в количестве более 6 тысяч, организовано более 2,5 тысячи мобильных пунктов, и задействовали более 6,5 тысячи мобильных прививочных бригад.

Выпускники этого года, медицинский персонал – и врачебный, и сестринский – уже включились. Мы очень благодарны им за то, что они даже в свой каникулярный период подключились к помощи медицинской службе.

Лидерами по охвату вакцинацией сегодня являются Белгородская область, Москва, Московская область, Ненецкий автономный округ. Они дают уже общий охват взрослого населения на уровне 50 процентов.

Теперь что касается фактической доступности вакцины и производства в первую очередь. Всего в гражданский оборот в целом выпущено для внутреннего рынка 53 миллиона доз вакцины. В июне, в июле отмечается прирост темпов производства более чем в четыре раза по сравнению с предыдущими периодами. Каждая серия вакцины проходит тщательный двухстадийный контроль по всем показателям – и производителя, и через государственные лаборатории по контролю качества лекарственных препаратов.

Также начал поступать в регионы и сегодня в гражданский оборот поступил уже «Спутник Лайт», он доступен во всех территориях Российской Федерации. Он используется для повторной вакцинации ранее вакцинированных, как мы рекомендовали, по истечении шести месяцев, и доступен для пациентов, перенёсших ранее коронавирусную инфекцию, также по прошествии шести месяцев. В течение последней недели мы распределили 4 миллиона 200 [тысяч] комплектов доз вакцины, сегодня завершается их доставка во все субъекты Российской Федерации.

Параллельно мы по Вашему поручению начали работу по подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом. В прошлом году, благодаря такой эффективной и системной работе, нам удалось избежать дополнительно ещё и заболеваемости гриппом. Это эффективная профилактическая работа.

Сегодня заключены государственные контракты на поставку вакцины в субъекты Российской Федерации, и мы планируем, что со следующей недели в ряд северных регионов и Дальневосточный округ уже начнёт поступать вакцина для профилактики гриппа.

Таким образом, мы готовимся к сезону, и очень важно, чтобы в этот период подготовки к вакцинации от гриппа население в первую очередь прошло вакцинацию против коронавирусной инфекции. Я повторюсь, что именно профилактическое направление позволяет профилактировать и избежать подъёма заболеваемости, тяжёлого течения, и вся медицинская служба на это в первую очередь ориентирована. Особенно, конечно, важно, чтобы лица старшего возраста, я об этом уже говорил, в первую очередь прошли вакцинацию. Защитить себя и своих близких – это приоритетная задача.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Михаил Альбертович, в одних регионах вакцинация идёт достаточно быстрыми темпами, в других помедленнее. Нужно обобщить наилучшие практики и внедрять их на территории всей Российской Федерации, во всех субъектах Российской Федерации.

М.Мурашко: Да, конечно, Владимир Владимирович. Мы уже обсуждали с коллегами регионы, которые я назвал наиболее успешными, и те методы, которые они применяли. Они в том числе реплицируются и заимствуются уже в другие регионы, мы их переносим.

Спасибо.

В.Путин: Вы их тем не менее ещё раз проанализируйте, обобщите.

М.Мурашко: Да.

В.Путин: И предлагайте коллегам в других регионах. Если есть необходимость, то соответствующие проведите совещания. Можно подумать и о выделении дополнительных ресурсов на это. В общем, это всё возможно, только нужно это сделать, и сделать в самое ближайшее время – это первое.

И второе. Мы с Вами с утра ещё разговаривали по поводу необходимости выделения дополнительных средств для наших ведущих научных центров, которые занимаются разработкой соответствующих препаратов для борьбы с тяжёлыми инфекциями. Доложите, пожалуйста, Председателю Правительства. Я думаю, что это нужно сделать, причём сделать в ближайшее время. Подготовьте эти предложения.

(Обращаясь к М.Мишустину.) Михаил Владимирович, мы с Министром сегодня некоторые вопросы обсуждали. Он Вам доложит отдельно. Я попросил бы Вас тоже отреагировать соответствующим образом.

М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович.

М.Мурашко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Упомянул о том, что мы завтра на отдельном совещании будем заниматься вопросами борьбы с пожарами, с паводками. Всё это в значительной степени, если и не всё, но в значительной степени это связано с изменением климата – глобального и в нашей стране.

Уже говорил об этом, и специалисты хорошо об этом знают: скорость роста среднегодовой температуры воздуха в Российской Федерации за последние 44 года в 2,8 раза быстрее происходит, чем в глобальном измерении. У нас значительная часть территории, примерно 65 процентов, находится на Крайнем Севере, и многие из этих территорий, населённые пункты ещё в советские годы были возведены, построены, обживались на так называемой вечной мерзлоте. У нас до сих пор нет единой системы мониторинга состояния этой вечной мерзлоты.

Поэтому я просил бы сейчас Козлова Александра Александровича сказать. Мы договаривались раньше, что будет подготовлен проект закона о создании этой системы, это первый вопрос: как здесь идёт работа? Нужно её разработать и вносить как можно быстрее.

Второе. В целом хотел бы попросить Вас доложить о развитии службы гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды. Знаю, что за последнее время были предприняты определённые шаги в этом направлении. Просил бы проинформировать и меня, и коллег на этот счёт.

Пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Уважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Коллеги!

В системе Росгидромета трудятся 36,8 тысячи человек. От их знаний зависят верные прогнозы и оперативная реакция всех служб. Именно они обеспечивают гидрометеорологическую безопасность.

Наблюдательная сеть Росгидромета – это паутина, которой окутана вся страна. Это свыше 11 тысяч пунктов наблюдения, 39 метеорадиолокаторов, 40 космических антенных комплексов и 11 космических спутников.

Огромные массивы данных с наблюдательной сети стекаются в ситуационные центры, где суперкомпьютеры в режиме реального времени обрабатывают и выдают прогнозы и факты. В первую очередь это, конечно, предупреждения об опасных явлениях.

Показатели оправдываемости – на мировом уровне. Так, штормовые предупреждения на суше сбываются на 95,5 процента, на море – на 99,7. Приближение, например, града специалисты Росгидромета могут предсказать максимально за три часа, о лавинах сообщить за 72 часа, о пожарной и паводковой опасности – в течение недели. С мая по октябрь мы даём долгосрочные прогнозы, основываясь на климатических показателях, которые можно использовать с точки зрения подготовки к этим периодам.

Информация тут же передаётся в Национальный центр управления в кризисных ситуациях, органам федеральной и региональной власти и, конечно, населению.

Станции Росгидромета следят и за загрязнением атмосферы. Ежедневно даются прогнозы по неблагоприятным метеоусловиям, и если они есть, то предприятия обязаны снижать свои выбросы на предприятиях.

Хотел бы сказать, что система мониторинга загрязнения атмосферы в городах формировалась в начале 70-х годов прошлого века. И если в США нормативы качества установлены для шести веществ, в Евросоюзе – для 13, то у нас – для 160, где применяются меры государственного регулирования. Наблюдения настроены под каждый город в отдельности по приоритетным веществам, которые влияют на здоровье жителей.

Буквально весной сотрудники Росгидромета выступили с инициативой и разработали программу, которая может вычислить непосредственного загрязнителя. Она базируется на показаниях автоматических станций в режиме онлайн. Специальная технология считает концентрацию веществ в воздухе и определяет источник загрязнения. Опытная эксплуатация в Челябинске началась весной – пока всё успешно. Я могу привести пример: мы «УАЗик» с выхлопами определили на стоянке, увидели его и сообщили.

Сейчас мы начали базировать такую станцию в Омске, он входит в 12 городов федерального проекта «Чистый воздух». Опытные испытания начнутся осенью, потому что нужно адаптировать программу под город.

Если по итогу всё будет успешно, то внедрим технологию в единую дежурную диспетчерскую службу муниципалитетов, чтобы органы самоуправления могли оперативно реагировать. Это произойдёт не раньше следующего года, мы сейчас в эксперименте. Надеемся на успех и по итогам готовы совместно с нашими коллегами из Минцифры сделать это большой системой с точки зрения выявления загрязнителя, прямо доходить до него.

Но, безусловно, Росгидромет ловит не только выбросы промышленных городов – все климатические исследования в нашей стране делает Росгидромет.

Владимир Владимирович, Вы уже сказали во вступительном слове, что служба фиксирует, что в России потепление идёт в 2,8 раза быстрее, чем в мире. Происходит таяние многолетней мерзлоты, а 65 процентов нашей страны расположено как раз на ней. На мерзлоте живут более 15 миллионов человек. Но сейчас в России не существует комплексной системы мониторинга, то есть мы не видим, что в реальности с ней происходит.

Минприроды России готово впервые создать комплексную государственную систему мониторинга. Она будет базироваться на наблюдательной сети Росгидромета. Мониторинг нужен не просто, чтобы следить, что и как тает, – на его основе учёные будут прогнозировать последствия и учиться предотвращать аварии, как, например, известная авария в Норильске.

Что мы планируем сделать? Будет 140 станций – это, по сути, скважины до 30 метров с определёнными датчиками. Приборы производят у нас на отечественных предприятиях. Они есть – это «Эталон», большое предприятие в Омске, «МГУ-геофизика» в Москве, так что мы будем пользоваться нашими отечественными разработками.

Что касается федерального закона о создании госсистемы, мы его внесём в осеннюю сессию. Он у нас уже написан, сейчас проходит все согласования с нашими коллегами по Правительству. И мы надеемся на конструктивный разговор с нашим новым составом депутатского корпуса, чтобы успеть принять закон до конца года, иначе перенос на весеннюю сессию и потеря целого года в исследованиях. Хотелось, чтобы для них это тоже был приоритет.

Мы готовим также финансово-экономическое обоснование, чтобы успеть попасть в формирование трёхлетнего бюджета, сейчас идёт как раз период. Мы прогнозируем, что на создание системы нам потребуется 1,7 миллиарда рублей, чтобы полностью экипироваться.

В целом для более точных данных с Севера мы также готовы модернизировать наблюдательные пункты в Арктической зоне. У нас их сейчас 240. Большинство станций морально устарели, надо менять энергетическое оборудование, системы связи, оснащать современными измерительными приборами.

С этого года 2,6 миллиарда рублей заложены на модернизацию в госпрограмме «Охрана окружающей среды», за счёт чего мы сможем полностью обновить 26 станций и перейти на автоматические работы без участия человека, частично модернизировать 97 станций. В дальнейшем планируем эту опорную сеть наращивать, а ещё развивать систему добровольных судовых наблюдений.

Метеостанции на кораблях – это, мы считаем, выход для арктических морей. Это не новая, а хорошо забытая практика: в Советском Союзе до начала 1990-х годов ими было оборудовано около 400 судов. Сейчас всего 83. Это за счёт судовладельцев – мы можем их убедить поставить приборы на корабли, и эти данные будут попадать в систему Росгидромета. Каждый корабль будет нам сообщать данные в том числе по маршруту Севморпути. Эти данные использовать важно и нужно, мы этот вопрос на Морской коллегии поднимали, нас поддержали, и он уже находится в проработке.

И конечно, развитие науки. Например, со следующего года учёные Росгидромета приступят к исследованиям Арктики, которые сейчас недоступны. Это произойдёт благодаря вводу в эксплуатацию ледостойкой дрейфующей платформы «Северный полюс». Платформу строят на «Адмиралтейских верфях» с 2018 года. Её готовность составляет 84 процента.

Хотел бы немножко сказать об этом уникальном судне. Оно строится впервые, в мире нет таких аналогов. Платформа будет вмерзать в лёд и дрейфовать автономно до двух лет. На ней смогут приземляться вертолёты и будет базироваться различная арктическая техника. На борту расположатся 16 научно-исследовательских лабораторий. Учёные-полярники будут проводить фундаментальные и прикладные исследования в области ледового покрова, метеорологии, океанографии, изучения ионосферы, климата, геологии и сейсмики.

Ещё один шаг в науке – с 2023 года, как определено Федеральной космической программой, после запуска второго метеорологического спутника «Арктика-М» мы начнём получать непрерывные данные с полюсов Земли и морей Северного Ледовитого океана. Первый спутник был запущен в феврале этого года и стал первым в мире метеорологическим аппаратом на высокоэллиптической орбите. Когда спутники будут работать в дуэте, то учёные смогут делать более точные прогнозы, отслеживать чрезвычайные ситуации и, что самое главное, получать новые данные для глобального изучения климата.

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое.

Мы сказали только что, и министр упомянул о том, что у нас на северах проживают миллионы людей, и нам очень важно наладить систему мониторинга за ситуацией, за этими территориями, в том числе необходимо наладить, отработать систему регулярных обследований зданий и сооружений.

В этой связи хотел бы попросить Ирека Энваровича доложить не только о том, как там будет строиться работа, но и как в целом по стране совершенствуется система капремонта многоквартирных домов.

Пожалуйста.

И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович!

Своевременное проведение капитального ремонта позволяет поддерживать многоквартирные дома в нормативном техническом состоянии. В программу входят сегодня 724 тысячи жилых многоквартирных домов площадью 2,6 миллиарда квадратных метров, и проживают в них 93 миллиона жителей нашей страны.

Ежегодно по программе капитального ремонта с 2014 года ремонтируется более 45 тысяч жилых домов. Если брать 2020 год, то было отремонтировано 48 300 домов, и примерно 50 тысяч будет отремонтировано в 2021 году. Меняются коммуникации, ремонтируются фасады и крыши, заменяются лифты (в 2020 году, для информации, 16 111 лифтов было заменено в многоквартирных домах), и на ряде объектов комплексно благоустраиваются дворы. Эта программа, сформированная с 2014 года, формируется муниципальными и региональными властями совместно с участием жителей. Уже 280 тысяч домов получили новое качество.

Если брать вообще всю программу, Владимир Владимирович, она была заложена Вами в 2007 году на Госсовете в Казани, и с 2008 по 2014 год было отремонтировано 149 200 домов.

За последние три года в среднем по стране собираемость взносов составила и превысила 95 процентов, что показывает уровень доверия к этой программе.

В соответствии с Вашими поручениями работаем над построением единой системы государственного учёта жилищного фонда на базе электронных паспортов многоквартирных и жилых домов в системе ГИС ЖКХ. Эта система будет интегрирована с Единым государственным реестром недвижимости и будет содержать данные о проведённом текущем, капитальном ремонте, техническом состоянии конструктивных элементов и всего здания в целом. Причём [эта информация] будет накапливаться в течение всего жизненного цикла дома.

Результатом этой работы станет повышение прозрачности и эффективное планирование программ капитального ремонта. Будут исключены случаи проведения капитального ремонта в домах, которые необходимо будет сносить.

Сейчас в рамках программы комплексного развития территорий, инфраструктурного меню в каждом регионе мы отрабатываем именно такие территории. Законопроект разработан, предполагается его внесение в установленном порядке.

Также нами разработан более гибкий механизм использования средств для расширения возможности привлечения кредитов на проведение капитального ремонта и региональными операторами, и домами, которые выбрали специальный счёт накопления средств. Соответствующий документ отработали, вносим в Правительство. Предлагаем увеличить количество банков группы «А» для участия в программе (сейчас у нас девять таких банков). Этот механизм позволит сделать капитальный ремонт в более короткие сроки.

Вместе с тем продолжаем работать над качеством капитального ремонта – кое-где замечания появляются.

Нами разработан порядок проведения органами Государственной жилищной инспекции дополнительного надзора за соблюдением региональными операторами требований к организации капитального ремонта и обеспечением сохранности жилищного фонда. Порядок будет утверждён до конца года.

Для оценки удовлетворённости граждан качеством выполненных работ в многоквартирных домах внедряется сервис учёта и отработки обращений собственников жилых помещений. Соответствующая работа нами в апреле-мае была проведена по выбору территорий для благоустройства наших городов.

В целом все предпринимаемые меры по совершенствованию системы капитального ремонта нацелены и направлены на улучшение жилищных условий жителей наших страны.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Вы планируете увеличить количество банков, которые занимаются этой работой?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, у нас сейчас работает девять банков в кредитовании капитального ремонта. Мы хотели бы и предлагаем в Правительстве утвердить их количество. У нас по счетам эскроу больше банков работает, чтобы и конкурентоспособность была, и не всегда крупные банки на территории.

Это конкретные жилые дома. У нас 101 тысяча домов находится на специальных счетах. В среднем сбор и накопление составили на один дом 1,7 миллиона рублей, то есть где-то нужны дополнительные кредитные ресурсы – закон это позволяет.

Мы предлагаем расширить количество банков на территории страны – где-то, наверное, до пятидесяти, – которые смогут участвовать. Все эти банки группы «А».

В.Путин: Это согласовано со всеми ведомствами?

И.Файзуллин: Сейчас все согласования завершаются, Владимир Владимирович. И мы надеемся, что компромиссное предложение в Правительство внесём, в Минстрой.

В.Путин: Только чтобы в ходе кредитования не возникли какие-то проблемы, понятно, банки должны быть состоятельные.

И.Файзуллин: Обязательно. Только банки, которые участвуют в нашей программе финансирования по счетам эскроу.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Максут Игоревич, одна из задач этого года – это покрытие высокоскоростным интернетом населённых пунктов, соответствующих по количеству населения, и дорог. Как идёт эта работа?

М.Шадаев: Уважаемый, Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

У нас сейчас интернетом ежедневно пользуются 87 миллионов наших граждан, при этом девять из десяти выходят в том числе с помощью мобильных устройств, то есть 80 миллионов человек каждый день используют свои планшеты, смартфоны, для того чтобы получить доступ к интернету.

Основная часть этих абонентов – примерно 80 процентов, даже чуть больше – уже пользуются скоростным доступом к интернету. В целом доля базовых станций стандарта LTE, который обеспечивает такую скорость, уже превышает 50 процентов на сетях операторов связи. При этом по стоимости мобильного скоростного интернета Россия стабильно входит в число стран с самыми дешёвыми тарифами. Это очень важно, потому что мы развиваем инфраструктуру, при этом стоимость для абонентов не растёт.

Понятно, что инфраструктура доступа у нас, к сожалению, развивается не совсем равномерно, потому что операторы прежде всего строят сети связи четвёртого поколения в крупных городских агломерациях – там, где максимальная концентрация жителей, где экономически эффективно. Именно по этой причине жители небольших посёлков зачастую лишены возможности пользоваться мобильным интернетом. Такая же проблема у нас вдоль федеральных и региональных автомобильных дорог общего пользования: операторам невыгодно строить инфраструктуру, и поэтому мобильный интернет там зачастую недоступен.

Владимир Владимирович, в прошлом году мы внесли изменения в федеральный закон, который обязывает нас обеспечить доступ к мобильному интернету в совсем небольших населённых пунктах, с численностью жителей от 100 до 500 человек. Эти работы финансируются за счёт специальных отчислений операторов связи, которые поступают в так называемый фонд универсального обслуживания, и уже в этом году мы обеспечим доступ к мобильному интернету жителям более 1200 населённых пунктов, которые отвечают этим критериям.

В сентябре на портале услуг мы запускаем голосование, для того чтобы сформировать программу приоритетного подключения на следующий год. Все письменные обращения также будут приняты во внимание. Мы в первую очередь будем обеспечивать мобильный интернет там, где есть массовые запросы жителей, и это будет абсолютно прозрачная история.

Дополнительно, Владимир Владимирович, мы при принятии решения – мы в понедельник решение принимали о продлении использования частот, которые используются для мобильного скоростного интернета, – смогли согласовать с операторами связи дополнительные социальные обязательства. Здесь, честно говоря, очень помогло Ваше поручение, которое Вы обозначили на заседании Совета по стратегическому развитию. Мы смогли договориться, что операторы в 2024 году за счёт собственных средств завершат создание инфраструктуры скоростного мобильного интернета во всех населённых пунктах численностью населения более 1000 человек. Они будут инвестировать собственные средства в рамках социальной ответственности.

Второе. Операторы согласились покрыть своими сетями – тоже за счёт собственных средств – более 80 процентов федеральных трасс к 2024 году. Мы можем и больше, Владимир Владимирович, но проблема в том, что ключевым барьером для создания инфраструктуры вдоль дорог является стоимость подключения базовых станций к электричеству. У нас даже вдоль федеральных трасс иногда стоимость подключения к электричеству базовой станции в десятки раз превышает стоимость самой базовой станции. Поэтому мы, обременяя операторов, конечно, должны им помочь решить проблему с энергетикой. И конечно, если бы Вы дали поручение регионам (а у них есть соответствующие рычаги влияния) обеспечить техусловия по подключению к электричеству, мы смогли бы в 2024 году, наверное, в полном объёме эту задачу решить.

Владимир Владимирович, мы предлагаем, чтобы те инвестиции, которые операторы тратят на подключение населённых пунктов от 500 до 1000 жителей (это как раз за пределами их социальных обязательств), – мы могли на суммы этих инвестиций уменьшать плату за [радиочастотный] спектр. Дело в том, что мы сейчас получаем плату за спектр больше, чем это нам требуется. Поэтому у нас есть свободные средства, из которых мы могли бы мотивировать этих операторов.

Ещё очень важный вопрос, решение которого могло бы нам сильно помочь с точки зрения темпов подключения населённых пунктов и обеспечения их мобильным интернетом, – это стоимость размещения кабелей связи вдоль линий электропередачи. Сейчас так называемые подвесы – это наиболее эффективный и быстрый способ строительства инфраструктуры связи. Понятно, что зачастую энергетики пользуются своим монопольным положением, устанавливая иногда необоснованные тарифы на то, чтобы операторы связи использовали эту инфраструктуру для подключения населённых пунктов и для строительства инфраструктуры мобильного интернета. Если бы эти тарифы были экономически обоснованы, то это, конечно, сильно упростило бы и ускорило подключение населённых пунктов.

Владимир Владимирович, если мы этот комплекс мер реализуем, то к 2024 году сможем увеличить количество пользователей скоростного мобильного интернета с 80 миллионов сейчас до более 100 миллионов. То есть в принципе у нас потенциал для этого есть.

Ещё на один пункт хотел бы обратить Ваше внимание. Когда мы решение ГКРЧ принимали, мы ввели очень жёсткое ограничение на поставку начиная с 2023 года в сети связи зарубежных базовых станций. То есть фактически с 1 января 2023 года на сети связи наших операторов можно будет поставить только российские базовые станции.

К этому решению мы шли долго. Мы провели комплексные переговоры с основными производителями базовых станций и с двумя договорились о локализации производства в России, передаче прав нашим российским партнёрам для производства современных базовых станций стандарта LTE для обеспечения скоростного доступа в интернет.

Конечно, нам кажется, что это позволит существенным образом снизить зависимость такой критической телекоммуникационной инфраструктуры от зарубежных производителей, снизить санкционные риски и, самое главное, использовать возможности производства, которые сейчас создаются в части микроэлектроники, электронной компонентной базы для того, чтобы мы встраивали эти компоненты, наполняли ими те базовые станции, которые будут ставиться на сети связи.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Это оборудование кем производится у нас? У нас, в нашей стране, кем должно производиться?

М.Шадаев: У нас целый набор. Ростех, АФК «Система» претендует на то, чтобы производить это оборудование, и USM Group. То есть в этом смысле крупнейшие наши операторы как раз и хотят локализовывать. И Ростех здесь тоже играет, потому что у Ростеха большая программа по производству 5G-оборудования, поэтому международным вендорам это тоже интересно.

В.Путин: Всё, так и надо делать. Надо поддержать это и создать конкурентную среду, если есть несколько отечественных претендентов. Тот самый случай, когда это то, что нам нужно. Так и нужно сделать.

Что касается работы с регионами – первое, и второе, что касается электросетевых компаний, то они же не чужие, и установление оборудования связи на вышках электропередачи, конечно, может быть отрегулировано. Эти цены не могут произвольно устанавливаться, имея в виду, что операторы связи в данном случае выполняют не узковедомственную и не отраслевую задачу, а общенациональную.

Поэтому я Вас попрошу, Максут Игоревич: вместе с Администрацией подготовьте проекты поручений, и я их обязательно подпишу.

М.Шадаев: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

А.Новак: Владимир Владимирович, разрешите прокомментировать?

В.Путин: Да, пожалуйста.

А.Новак: Спасибо большое.

Максут Игоревич коснулся двух вопросов, касающихся энергетиков.

Что касается использования энергетической инфраструктуры, мы здесь проработаем вопрос. Возможно, мы предложим этот вопрос вообще тарифицировать через Федеральную антимонопольную службу, с тем чтобы не было вопросов по формированию тарифов. Это первое.

А второе – по поводу технологического присоединения. Максут Игоревич сказал, что энергетики завышают стоимость техприсоединения и необходимо эти вопросы отрегулировать. Я просто хотел напомнить, что у нас техприсоединение и стоимость его определяется постановлением Правительства, соответственно, это вопрос уже на сегодняшний день регулируемый.

Кроме того, операторы, которые хотят бесплатного подключения за счёт энергетиков, – это коммерческие компании в первую очередь. А в сетевых компаниях, как известно, у нас на сегодняшний день тарифы регулируются государством, и у них дополнительных источников для финансирования нет. У нас индексация тарифов много лет уже идёт на уровне ниже инфляции. Соответственно, источников для того, чтобы за счёт какой-то прибыли или расходов, которые установлены в тарифах региональными энергетическими комиссиями, – этого нет. А стоимость техприсоединения определяется также региональными энергетическими комиссиями, здесь завышения никакого быть не может.

Поэтому по первой части мы готовы отработать, а по второй части за счёт энергетиков не получится решать вопросы коммерческих компаний и операторов, потому что у нас это регулируется государством и источника этого нет.

Спасибо.

В.Путин: Понятно, мне это всё хорошо известно. Вопрос ведь не в том, чтобы за счёт энергетиков это делать, а вопрос в том, чтобы энергетики не задирали тарифы на подключение. Я так понимаю, Максут Игоревич? В этом же вопрос?

М.Шадаев: Владимир Владимирович, для операторов глубоко убыточна деятельность по установке базовых станций на дорогах, то есть они несут убытки, для них это неэффективные расходы. Плюс я не говорю, что завышают энергетики. Просто на отдельных федеральных трассах, в Якутии, стоимость подведения энергетики даже по согласованному, утверждённому тарифу такая, что оператор и так испытывает убыток в части базовой станции, так он должен ещё в 10 раз больше заплатить, чтобы её подключить к электричеству.

Я понимаю, что мы не можем это делать за счёт энергетиков, но мы не можем это делать и за счёт операторов тоже. Мы их и так обременили делать это за свои деньги, но хотя бы с электричеством им [надо] помочь.

В.Путин: Речь идёт о подключении, о тарифах?

М.Шадаев: О подключении.

В.Путин: Ну вот, Александр Валентинович, речь идёт не о том, чтобы за счёт энергетиков делать. Речь идёт о стоимости подключения – вот о чём речь.

А.Новак: Извините, пожалуйста, я добавлю. Стоимость подключения зависит от расходов на то, чтобы подвести [электричество], допустим, в удалённых территориях, где нет энергоснабжения и энергоинфраструктуры. Она же не бесплатная, её нужно оплатить, в том числе материалы, работы и так далее. Если это не делают операторы, а этого нет как источника у энергетиков, тогда нужно либо из бюджета выделять, либо включать в тарифы операторов. У нас техприсоединение бесплатно не производится, потому что это физические расходы – и денежные, и материально-технические ресурсы.

В.Путин: Тогда это нужно просчитать, вынести на Правительство и посмотреть, на сколько и где поднять тарифы, если это экономически обосновано, а где и в каком объёме отфинансировать это из бюджета. Но это нужно сделать, понимаете, это же общенациональная задача.

А.Новак: Да.

В.Путин: Михаил Владимирович, я Вас прошу тогда дать соответствующее поручение ведомствам подготовить это, рассмотреть в ближайшее время на Правительстве и найти золотую середину между бюджетным финансированием и повышением тарифа – там, где обосновано, конечно.

М.Мишустин: Хорошо, Владимир Владимирович, есть.

В.Путин: Спасибо большое. Но всё равно это должно быть отражено в поручении Президента, с тем чтобы это никуда не утекло и не забылось, чтобы все ведомства соответствующим образом отработали. Договорились.

И в завершение вот ещё какой вопрос. У нас с 1 января 2022 года должен заработать закон об электронной транспортной накладной. Как идёт подготовка к работе в рамках этого федерального закона и что предполагается следующим шагом?

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Коллеги!

Позвольте поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за поддержку Федерального закона №336, закрепляющего возможность применения с 1 января следующего года электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте. Он подготовлен во исполнение Вашего поручения, и с января 2022 года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте (а это грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде на добровольной основе через государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Оператором системы определён Минтранс России.

Минтранс России совместно с ФНС России и при участии отраслевых организаций до конца текущего года обеспечит издание подзаконных актов, устанавливающих требования к информационным системам операторов электронного документооборота, а также форматы и порядок передачи электронных перевозочных документов. Я отдельно хочу поблагодарить руководителя Федеральной налоговой службы Даниила Вячеславовича Егорова за активное участие и помощь в этом непростом вопросе.

С учётом накопленной практики добровольного применения электронных транспортных накладных Минтранс России подготовит предложения по закреплению обязанностей их использования, но уже с 2023 года. То есть если мы в 2022 году будем пытаться пробовать и мягко внедрять, то с 2023 года уже императивная норма: мы заставим всех, будем просить всех это использовать, требовать. Таким образом, у участников перевозочного процесса будет возможность поэтапного перехода к цифровому документообороту.

Отмечу, что в 2020 году (эти цифры для сравнения я хочу привести) в России было напечатано, Владимир Владимирович, более 3 миллиардов транспортных накладных, из них 1 миллиард 560 миллионов – это первично напечатанные, плюс дубликаты, плюс копии. Это, можно представить, примерно эквивалентно 700 железнодорожным вагонам, заполненным бумагой. И ещё один интересный показатель, который дают эксперты, – это стоимость затрат на один бумажный документ – около 100 рублей. Это с учётом оплаты труда, бумаги, краски, электричества и сопутствующих расходов. То есть это миллиарды рублей, которые мы сэкономим. Перевод документов в электронный вид обеспечит сокращение транзакционных издержек, что, в свою очередь, приведёт к снижению конечной стоимости товаров, так как в стоимости каждого товара присутствует так называемая транспортная составляющая.

В условиях пандемии коронавирусной инфекции меры по цифровизации документооборота особенно важны, на наш взгляд. Практически к нулю будет сведено количество личных обращений перевозчиков в органы власти. Это не только упростит и ускорит процесс получения соответствующих документов, но и значительно снизит вероятность распространения инфекции через общение между людьми.

Следующим этапом развития электронного документооборота на автомобильном транспорте станет перевод путевых листов в электронную форму. Так, в соответствии с Вашим поручением мы уже проработали вопросы и подготовили законопроект, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Учитывая необходимость прохождения регламентных процедур – оценка, регулирующая воздействие, публичные консультации, межведомственное согласование и прочее, – законопроект будет внесён в Правительство до конца текущего года.

Уважаемый Владимир Владимирович, я просил бы Вас поддержать наши инициативы по изменению федерального законодательства в этой части, которые позволят перевести более 2 миллиардов путевых листов в электронный вид, то есть 3 миллиарда накладных плюс 2 миллиарда путевых листов. Их перевод обеспечит цифровизацию 90 процентов всех перевозочных документов на автомобильном транспорте. Это позволит, в свою очередь, увеличить коммерческую скорость движения товаров к 2024 году практически вдвое. Если сейчас у нас груз движется примерно 300 километров в сутки, то после перевода документов в электронную форму, к 2024 году груз будет двигаться как минимум 600 километров в сутки, что очень важно. Все эти меры позволят охватить более 7 миллионов активных участников перевозочного процесса – это перевозчики, водители, грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, что выведет из «серой зоны» недобросовестных участников рынка и увеличит налоговые поступления в бюджет Российской Федерации.

Данные задачи реализуются в рамках приоритетных инициатив Минтранса России, вошедших в стратегию цифровой трансформации транспортной отрасли, которая утверждена протоколом заседания президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию 25 июня текущего года.

В дальнейшем цифровизация документооборота позволит обеспечить создание единой информационной среды для обмена документами между участниками перевозочного процесса на всех видах транспорта, а это автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской. Это является первым реальным шагом к развитию бесшовных мультимодальных перевозок как внутри страны, так и по международным транспортным коридорам ЕАЭС, и внедрению технологий самореализуемых контрактов для обеспечения взаиморасчётов между всеми участниками транспортного рынка.

Доступность сервисов цифрового документооборота для населения России и в дальнейшем будет обеспечена посредством реализации информационного взаимодействия между Государственной информационной системой электронных перевозочных документов и Единым порталом государственных и муниципальных услуг. Нам всю необходимую поддержку в этом вопросе оказывает Министерство цифровизации [Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций] и лично Максут Игоревич Шадаев, за что его лично благодарю.

Мы всё выполним, Владимир Владимирович, в нужные сроки. Я думаю, эффект будет наглядный, и мы все это увидим.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Виталий Геннадьевич, то, что Вы сейчас доложили, это подготовлено уже Министерством?

В.Савельев: Так точно. Мы сейчас уже идём подзаконными актами в части накладных. Надеемся, что до конца года мы всё это сделаем. Это будет постановление Правительства. И с 1 января 2022 года мы начнём уже в мягком режиме – примерно 60 процентов всех участников рынка будут работать с накладными. Параллельно мы внесём законопроект, где нужна будет Ваша поддержка, о двух миллиардах путевых листов, с тем, если мы не успеваем в осеннюю сессию, то в весеннюю сессию мы примем (также будет 1,5 года на мягкое внедрение), и где-то уже с середины 2024 года путевые листы и накладные будут работать вместе. Это огромный объём документов, которые мы просто уберём с рынка.

В.Путин: Понятно.

Виталий Геннадьевич, что касается проекта этого закона и всего, что с этим связано, а также работы с подзаконными актами, подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите мне лично, мы с Вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас.

В.Савельев: Я понял.

В.Путин: Прямо сейчас, после заседания Правительства подъезжайте.

Спасибо большое. Всего хорошего.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 5 августа 2021 > № 3797450 Владимир Путин

«Баренцево море» готовится к возвращению на рыбалку

По итогам первого рейса экипаж траулера АТФ «Баренцево море» записал на свой счет 1800 тонн рыбной продукции. Но в компании уверены, когда настройка фабрики и других судовых систем завершится, производительность вырастет минимум в полтора раза.

Первый промысловый рейс для самого молодого из судов Архангельского тралового флота (АТФ) начался 18 апреля. Спустя три с половиной месяца траулер «Баренцево море», построенный в рамках программы инвестквот, доставил в порт Мурманска более тысячи тонн рыбной продукции, включая филе трески и пикши, рыбную муку, печень трески и рыбий жир.

«Скажем так, в этом рейсе траулер отработал на уровне других наших судов, — сдержанно оценил результаты промысла исполнительный директор АТФ Сергей Несветов. — Но его технические и технологические возможности гораздо выше. Судно должно работать как минимум в полтора раза лучше, что и произойдет, как мы надеемся, уже в ближайшие месяцы. Это будет видно из сводок».

Заметную разницу в управлении современным траулером и его хотя и модернизированными, но все-таки очень возрастными собратьями, отметил капитан «Баренцева моря» Игорь Вирачев. По его словам, в рейсе были выявлены некоторые технические недочеты, но их можно быстро исправить.

В компании считают, что для судов такого уровня сложности до полугода настройки — стандартный срок. Как правило, одного-двух первых рейсов хватает, что отловить все мелкие технические сбои, просчеты в компоновке и тому подобные неприятности — и наладить ситуацию.

«Основное — это настройка фабрики. Все системы работают нормально, экипажу нужно просто научиться работать с таким набором оборудования», — сообщил Fishnews Сергей Несветов.

Портовые службы и вовсе пришли в восторг от технических решений, примененных на траулере и на порядок ускоряющих разгрузку. «У нас есть опыт работы с такими судами, некоторые норвежские транспорты, доставляющие в Мурманск рыбу, тоже выгружаются через аппарель, — прокомментировал начальник перегрузочного комплекса ММРП Эдуард Малашенков. — Но отечественное, да еще и промысловое судно с такими техническими возможностями приходит впервые. Можно сказать, что работа фактически автоматизирована. Ручного труда, когда докеры перебирают коробки с рыбой в трюме и грузят ее на палеты, нет вообще. Производительность докеров вырастает в разы!»

Очередное пополнение флота в лице второго судна той же серии АТФ ожидает до конца года. «Мы планируем принять второе судно «Норвежское море» уже в ближайшее время. Третий и четвертый траулеры — это скорее горизонт 2022 года», — рассказал Сергей Несветов.

По плану в следующий рейс «Баренцево море» отправится в воскресенье 8 августа. Траулер продолжит промысел трески и пикши в районе архипелага Шпицберген.

Fishnews

«Антей» и СЗРК станут партнерами по развитию рыбной инфраструктуры

Группа компаний «Антей» объявила о решении создать совместно с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом инвестиционную группу «Корпорация Рыба. РФ», которая займется реализацией инфраструктурных проектов в рыбной отрасли.

О планах по комплексному развитию рыбной логистики рассказал представитель группы «Антей» Аркадий Пинчевский на круглом столе по инвестквотам, организованном Минвостокразвития совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в преддверии Восточного экономического форума.

«Мы намерены в ближайшие три года создать в России сеть связанных друг с другом современных рыбных портов – это Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Корсаков на Сахалине и порт на полуострове Назимова во Владивостоке, — заявил он участникам встречи. — Это позволит нам эффективно использовать систему железнодорожных перевозок, а в будущем и Северный морской путь, и в итоге уйти от зависимости от одного китайского рынка».

Как сообщает корреспондент Fishnews, проект на прошлой неделе был представлен премьер-министру Михаилу Мишустину во время его визита на Курилы. В рыбных портах планируется построить холодильные мощности, терминалы для рефконтейнеров, организовать судоремонт и передержку для живых биоресурсов, а также обеспечить доступность рыбы для местных жителей, открыв современные рыбные рынки.

По замыслу эту инфраструктуру можно будет использовать для доставки не только рыбы, но и любых скоропортящихся продуктов. «Мы уже активно взаимодействуем с РЖД и частными перевозчиками, в том числе с «Рефсервисом», на долю которого приходится 32% перевозок рыбы с Дальнего Востока. Также планируем создать новый парк рефконтейнеров, чтобы обеспечить нужный температурный режим и доставку качественной рыбы потребителю», — добавил Аркадий Пинчевский.

Он подчеркнул, что компания настроена на сотрудничество со всеми заинтересованными участниками рынка. «Совместно с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом (СЗРК) мы приняли решение создать совместную инвестиционную группу, которая будет заниматься реализацией всех этих проектов. Это будет инвестиционное товарищество, открытое для любых участников отрасли, желающих работать вместе. Называться оно будет «Корпорация Рыба.РФ», и по сути, как мы рассчитываем, со временем станет полноценным институтом развития рыбохозяйственного комплекса, будет тесно работать с ВЭБом, Россельхозбанком, другими институтами развития», — уточнил представитель ГК «Антей».

Наблюдательный совет новой корпорации в ближайшее время возглавит бывший замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков, который ранее курировал в министерстве вопросы развития рыбной отрасли.

Fishnews

Сергей Стародубцев: У нас есть задача в максимально короткие сроки превратиться в углеродно-нейтральную компанию

Для международного концерна Shell Россия является одним из самых крупных и перспективных рынков. О строительстве индустриального парка в Торжке, развитии сети АЗС, кофе на заправках, масле, прозрачном как слеза, и раздельном сборе мусора «НиК» поговорил с генеральным директором ООО «Шелл Нефть» Сергеем Стародубцевым.

«НиК»: Как пандемийные ограничения повлияли на деятельность компании Shell на российском рынке? Когда, на ваш взгляд, российский рынок вернется к прежним объемам потребления нефтепродуктов и смазочных материалов?

— И сама пандемия, и самоизоляция, связанная с ней, крайне негативно сказались на продажах топлива всех компаний в России в 2020 году. Что касается Shell, то нам удалось свести потери в продажах к уровню минус 6% по сравнению с 2019 годом. Приблизительно такие же результаты были и по реализации смазочных материалов: продажи в 2020 году составили минус 6% к 2019-му. Но, на мой взгляд, свет в конце туннеля есть: в 2021 году мы, по крайней мере в рамках направления смазочных материалов, ощущаем возросший спрос и планируем в этом году прирастить порядка 18% к результатам 2020 года, что составит достаточно хороший уровень развития бизнеса в таких непростых условиях. На сегодняшний день по итогам полугодия наши результаты полностью соответствуют плану, мы в состоянии удовлетворять потребности рынка, и я считаю, что перспективы достаточно неплохие.

Также хочу отметить, что, по нашему мнению и по оценкам аналитических компаний, рынок смазочных материалов восстанавливается достаточно быстро.

«НиК»: Можно ли утверждать, что Россия является для компании одним из наиболее перспективных и принципиальных рынков?

— Российский рынок — один из самых крупных рынков смазочных материалов в мире, его емкость составляет порядка 1,7 млрд литров, поэтому Россия включена в группу из пяти стран, в которых концерн ожидает наиболее быстрое развитие рынка, причем Россия — одна из самых перспективных не только по смазочным материалам, но и по развитию автозаправочной сети.

Наш завод смазочных материалов, расположенный в Торжке, обеспечивает прежде всего российский рынок. Причем завод может обеспечивать поставки и в Европу, но при пересечении границы с Евросоюзом взимаются таможенные пошлины, поэтому с чисто коммерческой точки зрения это нецелесообразно. Всего у концерна девять заводов, самый крупный находится в Германии, его производственная мощность составляет 600 млн литров смазочных материалов в год. Завод в России второй по величине, через два года он будет производить около 300 млн литров.

«НиК»: Каковы масштабы деятельности завода Shell в России?

— Завод в Торжке — одно из крупнейших и наиболее современных предприятий концерна в мире. На сегодняшний день мощность комплекса — до 200 млн литров в год, что обеспечивает порядка 80% смазочных материалов Shell, которые реализуются в России и странах бывшего Советского Союза. На заводе работает порядка 150 сотрудников, преимущественно все они из Тверской области.

В 2021 году было принято решение о расширении завода для увеличения мощностей до 300 млн литров в год. Работы по расширению уже начались: мы получили все разрешения от Главгосэкспертизы, на сегодняшний день начинаем строительство, которое закончим к 2023 году.

На заводе производится полный спектр продуктов: автомобильные масла, масла коммерческого назначения, индустриальные. Согласно оценкам статистических компаний, таких как GFK или Millward Brown, Shell занимает лидирующие позиции в коммерческом сегменте смазочных материалов и самую большую долю в автомобильном сегменте — у нас порядка 15% рынка.

«НиК»: А как развивается сеть АЗС Shell на территории России?

— На сегодняшний день на территории РФ у нас работает более 400 АЗС. По нашим планам мы должны в ближайшие годы довести их число до 600, чтобы обеспечить наличие заправок на самых загруженных транспортных направлениях России. Наряду с такими странами, как Китай, Индия, Бразилия и Мексика, Россия является одним из самых крупных рынков, куда компания готова инвестировать. В прошлом году мы открыли чуть более 40 станций, практически раз в неделю открывали заправку в течение года. Это очень хороший темп, мы его набрали и сбрасывать не хотим.

Сейчас порядка 60% сети АЗС являются нашими собственными станциями. Выбор модели управления АЗС в первую очередь зависит от экономических показателей и наличия партнера, которому мы можем доверять по степени его надежности, лояльности и т. д. Работаем по схеме, которая предусматривает, что Shell поставляет топливо нашим партнерам.

Самыми перспективными региональными направлениями для нас являются Москва, Санкт-Петербург, Казань, Ростов-на-Дону и те магистрали, которые наиболее востребованы с точки зрения передвижения автотранспорта. Но мы не концентрируемся на какой-то одной территории, а стараемся быть представлены как можно шире, учитывая экономическую составляющую и спрос на заправки в конкретном регионе. Недавно открыли АЗС в Новосибирске.

«НиК»: Планирует ли компания расширение своей деятельности за счет других направлений? Приобретение или строительство собственных перерабатывающих мощностей?

— На данный момент у нас нет планов по строительству или покупке нефтеперерабатывающего завода на территории РФ, но мы, конечно, планируем расширение и увеличение нашего бизнеса по направлениям и смазочных материалов, и заправок.

Могу добавить, что это не единственное направление, где мы работаем.

Несмотря на то, что покупать НПЗ не планируется, мы все равно представлены на российском рынке нефтепереработки.

На сегодняшний день один из департаментов Shell, который называется Shell Catalysts & Technologies, уже достаточно прочно закрепился на российском рынке в качестве поставщика технологий и катализаторов для производства моторного, авиационного топлива на НПЗ. Мы принимали участие в таких проектах, как предоставление лицензии на установку гидрокрекинга на Орском НПЗ.

В 2020 году в удаленном режиме удалось оказать поддержку при пуске установки гидроочистки дизельного топлива на ТАНЕКО. В настоящее время в процессе строительства находится несколько установок, лицензированных для Shell. Это гидроочистка дизельного топлива с блоком каталитической депарфинизации на предприятии нашего партнера «Газпром нефти» — АО «Газпромнефть-ОНПЗ», установка гидрокрекинга газового конденсата на производстве НОВАТЭКа в Усть-Луге.

«НиК»: Планирует ли компания расширять свое присутствие в сегменте СУГ, КПГ, зарядных станций для электромобилей, водородных заправок?

— На некоторых АЗС мы расширяем линейку топлив и устанавливаем модули для заправки газом. Пропан-бутан доступен на 30 АЗС нашей компании в Белгороде, Ульяновске, Ростове-на-Дону. Природный газ (метан) сейчас доступен на двух АЗС. При этом я бы сказал, что у нас нет разделения между чисто бензиновыми станциями и чисто газовыми. Это заправки мультитопливные. Если позволяет территория, на них устанавливаются дополнительные агрегаты для заправки газом. В дополнение к этому сегодня у нас есть восемь АЗС, которые оборудованы электрозарядками. При этом мы не устанавливаем электрозарядку на каждой новой заправке, а подходим к этому с точки зрения наличия транспортных коридоров. Один из таких важных, с нашей точки зрения, транспортных коридоров — это Москва — Санкт-Петербург.

И станции, которые находятся в этом коридоре, оборудованы электрозарядками с расчетом, что в Москве можно сесть в автомобиль и доехать через Петербург до Финляндии, заправляясь только электричеством.

На будущее у нас в разработке есть еще один такой коридор: Москва — западная граница с Белоруссией. В планах и несколько хабов: например, Санкт-Петербург — Москва — Казань, то есть наиболее загруженные и востребованные трассы.

«НиК»: Насколько перспективным вы видите развитие сегмента нетопливных товаров и услуг на АЗС?

— Мы зарабатываем не только на реализации нефтепродуктов на заправках, но и на деятельности магазинов и сейчас стараемся как можно активнее развивать сферу продаж сопутствующих товаров на АЗС. Это привлекает внимание: чем более комфортное обслуживание получают люди, тем чаще они приезжают вновь и покупают топливо. Мы планируем, что выручка от реализации сопутствующих товаров должна сравняться с продажами топлива в районе 2025 года, причем не только у нас, но и в других странах. На сегодня консолидированные продажи магазина и кафе на наших АЗС составляют где-то 30–35%, и они постоянно растут.

У нас есть несколько заправок, рядом с которыми находится McDonald’s. Помимо McDonald’s, представлены и такие бренды, как Burger King, Pizza Hut, пончики Dunkin’ Donuts и т. д. Это ряд брендов, которые готовы с нами сотрудничать и использовать заправку как центр притяжения. Плюс «Азбука вкуса»: у нас был довольно успешный проект, где на заправках стояли холодильники от «Азбуки вкуса» со свежими готовыми продуктами.

«НиК»: Покрывает ли масляный бизнес все сегменты номенклатуры смазочных материалов и есть ли планы по выходу в какие-то другие сегменты?

— Завод в Торжке производит всю линейку масел и смазок: у нас есть премиальная линейка в автомобильном сегменте, которая продается под брендом Helix, и тут мы занимаем лидирующее положение. Мы представлены в коммерческом сегменте под брендом Rimula и поставляем масла для строительной техники, грузовиков, автоперевозчиков. Наиболее широкую линейку мы обеспечиваем в индустриальном сегменте и в этом смысле очень конкурентны.

Номенклатура, которая сейчас производится на заводе в Торжке, будет расширена на 25–30% с учетом увеличения мощностей. Сегодня мы в состоянии производить 200 млн литров определенного портфеля, а будем производить 300 млн литров. Соответственно, увеличится и номенклатура, и виды упаковки. Допустим, продажа наливом, что, конечно, сокращает наши затраты, но делает закупку более интересной для покупателей, особенно индустриальных. У нас очень хорошо налажено сотрудничество с авторизованными дилерами, и географическое положение Торжка позволяет нам при достаточно коротком логистическом плече поставлять продукты, например, в авторизованный холдинг автомобильных дилеров наливом. Мы инвестируем в развитие автомобильных дилеров за счет того, что подключаем центральную систему снабжения маслом, устанавливаем резервуар и привозим масло уже не в упаковке, не в бочках, не в канистрах, а наливом. Соответственно, они заливают его в резервуар и дальше централизованно обеспечивают смену масла по тем или иным автомобильным брендам. Это снижает их затраты на закупку масла, существенно снижает и логистические затраты, потому что они высвобождают помещения на своих станциях за счет того, что убираются бочки.

«НиК»: Предлагаете ли вы клиентам не только свою продукцию, но и техническую поддержку?

— На мой взгляд, это направление, которое позволяет нам выделяться и выигрывать конкуренцию у других участников рынка. Мы сотрудничаем практически со всеми крупнейшими мировыми производителями оборудования, в первую очередь для автопрома. Большинство из них ориентируются на решения, которые призваны обеспечить нулевые выбросы при использовании топлива и смазочных материалов. Наш департамент Shell Lubricants разработал специализированную линейку жидкостей для электрических транспортных средств, которые представлены на рынке с 2019 года для использования в пассажирских электромобилях. В 2020 году эта линейка была расширена за счет продукции для коммерческого дорожного транспорта. Новые виды смазочных материалов могут приобрести автопроизводители по всему миру, включая Россию. Вместе с Kaisen Electric мы сформировали альянс, созданный для выработки отраслевых инновационных решений в области аккумуляторных батарей. Это сотрудничество позволяет сочетать передовые технологии Shell и Kaisen Electric по изготовлению литий-ионных аккумуляторных модулей с использованием специализированной терморегулирующей жидкости, которую производит наша компания. Результат этого сотрудничества — разработка системы производства аккумуляторных батарей, которые позволяют улучшить производительность и продлить срок службы аккумуляторов, а также повысить степень безопасности и стабильность их работы. Это большое преимущество, особенно при использовании в пассажирском, грузовом транспорте, в электротранспорте.

Новая услуга — Shell Remote Sense. Эта услуга представляет собой так называемый интеллектуальный мониторинг состояния смазочных материалов в момент их использования покупателями.

Она основана на технологии машинного обучения, которая выдает отраслевым клиентам полезную информацию и рекомендацию, когда, на каких интервалах менять масло. В результате это обеспечивает снижение общей стоимости использования оборудования, приводит к многомиллионным экономическим эффектам, такие примеры есть. Мы видим и улучшение состояния оборудования, и снижение затрат. У нас целое направление работает на эту тему, есть и техническая поддержка, и R& D, которые предоставляют решения именно в этой сфере.

«НиК»: Есть ли у компании направления по декарбонизации, по разработке масел и смазочных материалов для новых видов двигателей и типов техники с учетом трендов на снижение выбросов СО2 и углеродную нейтральность?

— Да, учитывая то, что концерн в феврале представил обновленную Стратегию развития, в рамках которой была поставлена задача в максимально короткие сроки превратиться из поставщика экологически чистых энергетических продуктов для клиентов в углеродно-нейтральную компанию. Это касается не только глобального Shell, но и российского.

В 2020 году у нас открылись две АЗС, оснащенные солнечными модулями, — в Адыгее и Ростове-на-Дону. Благодаря этому мы сможем обеспечивать электричеством около трети от общего потребления станции. «Умная АЗС» — это проект по комплексному переводу АЗС на «умное» управление. Оно позволяет контролировать большое количество параметров, управлять расходом электроэнергии. Такой подход отлично зарекомендовал себя на многих наших заправках, и все новые АЗС Shell сейчас становятся «умными», а мы видим большую экономию электроэнергии.

И АЗС, и завод в Торжке сортируют и раздельно утилизируют собственный мусор — это тоже большая тема. Мы видим, что эта тема развивается в России, и будем включаться в эту работу, предлагать свои решения.

Наличие альтернативных видов топлива (газ, электроэнергия) на тех же самых заправках.

У нас есть проект по использованию переработанного пластика для канистр с маслом. Например, в середине июля Shell запустит производство новых экологически чистых канистр, для изготовления которых применяются разработанные нашим партнером в России СИБУРом PCR-гранулы.

Дальше — больше. Это одно из важнейших направлений, и мы будем двигаться только вперед.

Великобритания. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 5 августа 2021 > № 3797201 Сергей Стародубцев

Продавать на аукционах «зеленые» сертификаты планирует «РусГидро»

«Зеленые» сертификаты намерена продавать «РусГидро» на аукционах на площадке Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи покупателям, заинтересованным в приобретении возобновляемой энергии. Генерирующая компания сообщила о подписании соответствующего соглашения с биржей, в рамках которого «РусГидро» и биржа планируют сформировать предложения по совершенствованию нормативной базы, необходимой для торгов сертификатами и квотами на выбросы парниковых газов. Это позволит повысить экономическую эффективность приобретения и реализации энергоносителей, создать условия для модернизации российской промышленности с переходом на более энергоэффективные технологии, говорится в релизе.

«Зеленые» сертификаты, отмечает «Интерфакс», разработаны и внедрены некоммерческой организацией I-REC Standard Foundation. Они отслеживают происхождение электроэнергии и представляют собой подтвержденную документами запись в специальном реестре о факте производства электроэнергии за счет определенного источника, их выпускают аккредитованные организации в 35 странах мира.

Соглашение между «РусГидро» и биржей предполагает также создание экспериментальной системы углеродного регулирования в Сахалинской области, оно направлено на формирование национальной и региональных систем углеродного регулирования с возможностью биржевой торговли квотами на выбросы парниковых газов и снижение «углеродного следа» российских предприятий.

«РусГидро» объединяет 60 гидроэлектростанций в России, тепловые электростанции и электросетевые активы на Дальнем Востоке, а также энергосбытовые компании и научно-проектные институты. Установленная мощность электростанций, входящих в состав «РусГидро», включая Богучанскую ГЭС, составляет 38 ГВт.

Основной акционер компании на конец 2020 года — Росимущество (61,73%). Долей в 12,95% владеет ВТБ, еще около 5% принадлежит «РусАлу».

Екатеринбург занял второе место в стране по продажам микроквартир

Текст: Наталия Швабауэр

Сервис bnMAP.pro проанализировал структуру продаж новостроек в первой половине 2021 года и пришел к выводу, что больше всего малометражного жилья продается в Санкт-Петербурге (76 процентов от общего объема). На втором месте - Екатеринбург (68), на третьем - Москва (51 процент).

За основу взяли целевой ориентир для госпрограмм - 30 квад­ратов на человека. Соответственно для семьи из двух человек требуется квартира площадью не менее 55-60 метров, на троих - уже 80-90. Причем комнат должно быть не меньше, чем членов семьи.

- Иначе можно говорить об определенном компромиссе, недостатке личного пространства, - говорит аналитик Михаил Хорьков, партнер bnMAP.pro по Свердловской области. - Понятно, что в маленьких квартирах живут как одинокие люди, так и семьи с детьми. Тем не менее важно понимать, что текущая политика поддержки спроса и льготная ипотека работают лишь на количественные показатели, стимулируют спрос на простое и компактное жилье, а не на качественный рост.

Всего с начала года в Екатеринбурге было заключено 10066 сделок. Из них 75,8 процента - с привлечением ипотеки. Застройщики реализовали 484,4 тысячи квадратных мет­ров жилья. Средняя площадь проданной квартиры составила 48,13 метра, но наибольшим спросом пользовались объекты по 35-40 квадратов. Большинство покупателей уложилось в бюджет от 2 до 4 миллионов рублей.

При этом доля квартир общей площадью свыше 80 квад­ратных метров среди новостроек Екатеринбурга составила всего 9 процентов. В Санкт-Петербурге этот показатель еще меньше - шесть процентов. Средняя площадь приобретаемого лота в Северной Пальмире - всего 43,3 квадрата. Еще более контрастным является рынок Ленинградской области, где этот показатель равен 41квадратному метру. При этом средний бюджет сделки составляет 6,8 и 4,4 миллиона рублей соответственно.

Ученые рассказали, как агротехнологии спасут урожай при засухе

Текст: Валентина Пичурина

По прогнозу департамента АПК, в Курганской области в этом году будет собрано около миллиона тонн зерновых, что почти на треть меньше, чем в 2020-м. Вместе с тем этого количества хватит, чтобы обеспечить население хлебом. Урожай получат те хозяйства, которые соблюдали аротехнологию.

В Зауралье с 27 июля действует режим ЧС по засухе. При этом нельзя сказать, что ситуация неожиданная для края: он относится к зоне рискованного земледелия. По оценке ученых, здесь каждое второе лето является засушливым или остро засушливым. Но 2021 год - особенный. Сотрудники Курганского научно-исследователь­ского института сельского хозяйства (НИИСХ) проанализировали, какая была погода за последние сто лет и пришли к выводу, что такого сочетания практически полного отсутствия осадков и повышенного фона температур в течение первых трех важнейших для растений месяцев еще не было. Для апреля, например, норма среднемесячной температуры исходя из многолетних наблюдений составляет плюс 5,1 градуса. Фактически она была 6,4. Вмес­то ожидаемых 22-х выпало лишь пять миллиметров осадков. В мае вообще был установлен рекорд: при среднемесячной температуре плюс 13,4 градуса ртутный столбик термометра поднялся до 19,2. При этом выпало всего 0,8 миллиметра осадков - два процента от нормы. Июнь тоже не порадовал дождями. Если где и прошли небольшие, то они погоды не сделали, почву, как надо, не увлажнили.

По словам руководителя Курганского НИИСХ Сергея Гилева, в этом году в более выигрышном положении оказались хозяйства, которые соблюдали агротехнические требования, направленные в первую очередь на максимальное сохранение влаги. Это влагосберегающие приемы обработки почвы, внесение удобрений, причем не только азотных, но и фосфорных, потому что фосфор позволяет сформировать более мощную корневую систему, тем самым в жару растение меньше страдает. Многое зависит от сор­та культуры и сроков посева. Так, хуже всего пришлось нынче скороспелым сортам пшеницы, посеянным в ранние сроки. Период вегетации у них короткий и пришелся как раз на те два месяца, когда не было дождей. Если скороспелый сорт посеян в конце мая, соответственно, пострадает меньше. Больше шансов на урожай у тех, кто провел сев средне- и позднеспелых сортов после 15 мая. Они сумели продержаться до июльских дождей, которые улучшили положение растений. Здесь бы очень пригодились уроки курганского селекцио­нера-новатора Терентия Мальцева. Вопреки назойливым кураторам, которые указывали начинать посевную уже в апреле, он раньше 15 мая не давал сеять пшеницу. В сельском хозяйстве Зауралья эти сроки так и называют - мальцевскими.

Большая роль у народного академика отводилась паровым полям.

- Не зря Мальцев говорил, что пар - это как громоотвод, который в условиях засухи спасает урожай, - подчеркивает Сергей Гилев.

Выиграют также те хозяйства, где серьезно занимаются диверсификацией культур. Разные растения ведут себя по-разному. Одним нужны осадки в первой половине вегетации, другим, имеющим стержневую корневую систему, - во второй. Вдобавок ко всему сельхозкультуры должны быть адаптированы к местным почвенно-клима­ти­чес­ким условиям. Ученые постоянно ориентируют сельхозтоваропроизводителей возделывать районированные сорта, а не завозить из других регионов, где условия совершенно другие. Кто-то прислушивается, кто-то нет.

- Думаю, в этом году ряд хозяйств, у которых есть технические возможности провести весь цикл полевых работ, сумел минимизировать негативное влияние погоды, - говорит Сергей Гилев. - Но большинство, к сожалению, не смогло противостоять засухе. Причина, с одной стороны, в слабой технической перевооруженности, с другой стороны, не хватает знаний.

По мнению главы Курганского НИИСХ, нужно продолжать начатые весной обучающие семинары с аграриями, следить за отраслевыми достижениями, чтобы быть готовыми к любому развитию ситуации. Не случайно сейчас идут дискуссии о проведении новых научных исследований по технологиям возделывания культур в условиях изменения климата.

Прошедшие дожди спасли часть посевов, но принесли новую головную боль: взошли семена, которые с мая лежали в сухой почве. Полностью вызреть к уборке они не успеют. Специалисты советуют такие поля перевести в кормовую группу. С кормами, кстати, ситуация тоже неоднозначная. По информации на 28 июля, было заготовлено 70 процентов необходимого запаса по отношению к прошлому году. При этом в крупных сельхозпредприятиях этот показатель составляет уже 96 процентов, а в небольших и у фермеров - 44. Некоторые хозяйства, чтобы сохранить поголовье скота, уже закупают корма в соседних регионах, меньше пострадавших от засухи.

- Несмотря на погодные условия, крупные предприятия смогли выдержать все технологии, поэтому с кормами у них получше, - комментирует ситуацию директор департамента АПК Рустам Камалетдинов. - Многие пересеивали культуры. Будем надеяться, что дожди позволят увеличить, по крайней мере, травяную массу и добрать необходимый объем.

Между тем

На Курганском элеваторе уже начали принимать новый урожай: сюда поступило более 2,5 тысячи тонн озимой ржи. Также идет отгрузка урожая прошлого года. Товарное зерно грузят в собственные железнодорожные вагоны. Около трех тысяч тонн отправятся в Тюменскую область и Санкт-Петербург. Всего прием и хранение зерна в регионе ведут 22 элеватора, в том числе два хлебоприемных предприятия.

В Омске открыли первый за Уралом карбоновый полигон

Текст: Марина Кузина (Омск) , Юрий Прокопьев (Новосибирск)

В Омске открыли первый за Уралом карбоновый полигон для внедрения технологий по поглощению парниковых газов в сельском хозяйстве. В Россию создают сеть таких площадок, которые помогут решать проблему парникового эффекта, а также будут способствовать укреплению экспортного потенциала российского АПК в условиях новых требований Евросоюза.

Проект реализуется при поддержке правительства Омской области. Полигон разместился на территории сада им. Кизюрина в Омском аграрном университете (ОмГАУ). Сотрудничество с учеными предполагает формирование инновационной инфраструктуры для проведения научных исследований в сфере экологии и изменения климата. Создание такой площадки дает возможность в пилотном режиме разработать и внедрить технологические решения по поглощению парниковых газов.

- Площадка полигона занимает тысячу гектаров, на которых уже высажены перспективные для сельского хозяйства Сибири культуры. Помимо урожайности и устойчивости к природным катаклизмам, ученые будут изучать их влияние на выбросы углекислого газа в атмосферу, учитывать эти свойства в создании новых сортов, - пояснил министр сельского хозяйства и продовольствия Омской области Николай Дрофа. - Это необходимо и для того, чтобы уверенно себя чувствовать при сотрудничестве с зарубежными партнерами, внедряющими международные методики оценки выбросов парниковых газов при производстве продукции.

Напомним, что реализация проекта по организации в России карбоновых полигонов началась в феврале этого года по инициативе Министерства науки и высшего образования РФ. В качестве пилотных определены семь регионов: Чечня, Краснодарский край, Калининградская, Новосибирская, Сахалинская, Свердловская и Тюменская области. Кроме того, полигоны могут быть созданы на базе семи вузов и научных организаций. Как уточнила ректор ОмГАУ Оксана Шумакова, омский полигон пока не стал официальным участником проекта, руководство университета готовит соответствующую заявку.

В Новосибирске полигон планируют создать на базе Новосибирского государственного университета (НГУ). Как сообщил проректор по научно-исследовательской деятельности НГУ Дмитрий Чуркин, здесь предполагается пойти дальше и организовать карбоновую ферму, которая будет выпускать углеродные кредиты - сертификаты, дающие право на выброс углекислого газа.

- Мы инициировали такой эксперимент. Надеюсь, в скором времени ферма будет создана, углеродные кредиты выпущены, и это станет существенная добавкой к экономике Новосибирской области, - отметил Дмитрий Чуркин.

Новосибирский углеродный полигон планируется организовать на невозделываемых сельскохозяйственных землях, поросших молодым лесом. По словам ученых, такой лес лучше всего поглощает углеродные выбросы.

Кроме того, площадка поможет наладить систему крупномасштабного мониторинга выбросов парниковых газов. Как подчеркнул министр науки и инновационной политики Новосибирской области Алексей Васильев, для этого нужны новые технологичные решения и разработки по масштабированию их использования. "Это в значительной мере запрос на информационную обеспеченность глобальных систем мониторинга и их международной сертификации", - добавил министр.

Всего Министерство науки и высшего образования РФ планирует создать в регионах России около 50 карбоновых полигонов. Об этом сообщил глава ведомства Валерий Фальков во время рабочей поездки в Курган. По его словам, в экспертный совет при министерстве поступило уже одиннадцать заявок, и в следующем году в проекте сможет участвовать уже около пятнадцати регионов.

Прямая речь

Александр Мажуга, профессор РАН, доктор химических наук:

Сеть карбоновых полигонов создается для разработки методик, которые помогут измерять опасность экологического следа на территории или в индустрии. Такие объекты появятся повсеместно, поскольку ученым нужны расчеты по всем типам экосистем. На основе поступающих данных из регионов будет создан единый реестр перспективных низкоуглеродных технологий. Наращивание объемов экологически чистого сельхозпроизводства будет зависеть также от совершенствования нормативной правовой базы.

Россия. СФО > Агропром. Экология > rg.ru, 5 августа 2021 > № 3796983

Система долговременного ухода создается в рамках нацпроекта "Демография"

Текст: Юлия Крымова, Елена Мационг, Марина Ледяева

Быть терпеливой, мудрой, выносливой и любить тех, кто в тебе нуждается. Если бы существовала клятва соцработника, в ней обязательно были бы такие слова.

В рамках нацпроекта "Демография" в 24 регионах создается система долговременного ухода, которая помогает пожилым людям получать адекватный своему состоянию уход и продолжать жить в семьях, не прибегая к услугам домов престарелых. Всю эту огромную работу помогают реализовывать социальные работники.

Среди них - и Любовь Третьякова. Десять лет назад она начала работать в комплексном центре соцобслуживания Новодвинска в Архангельской области. Отделение обслуживания на дому людей пожилого возраста и инвалидов, пожалуй, самое трудное направление во всей соцсфере.

У Любови восемь подопечных. Двое из них - лежачие, к ним надо приходить два раза в день. Покупка продуктов и приготовление пищи, уборка, гигиенические процедуры, контроль приема лекарств, сопровождение к врачу - все это делает соцработник.

Но Любовь Третьякова еще и настоящая сестра милосердия. Она состоит в Новодвинском отделении сестричества во имя Святой царственной мученицы Александры Федоровны. Вместе с такими же подвижницами в свободное время Любовь Валериевна помогает тяжелым больным в стационаре. А когда началась пандемия, сестры стали приносить продукты пожилым людям, которые не могли выйти из дома.

Улыбчивая, неизменно доброжелательная Райсат Гулиева уже двенадцать лет работает в центре соцобслуживания "Гармония" в Ноябрьске Ямало-Ненецкого автономного округа. Главным образом ее подопечные - совсем старенькие и неходячие люди.

Работа эта совершенно особая, в ней невозможно притворяться, делать вид, что ты заботишься о тяжелобольных людях. Да и характер у пожилых людей порой еще какой сложный! Но Райсат мудрая и терпеливая и потому справляется с самыми сложными психологическими ситуациями.

На попечении Райсат постоянно находится не меньше десяти человек. А в самые тяжелые дни пандемии, когда не хватало социальных работников, Райсат по собственной инициативе отправилась в командировку в далекий поселок Харп, в дом-интернат для престарелых и инвалидов. Чтобы быть там, где ее помощь, как считала Райсат, была нужнее всего.

А Фатмашерфе Шерфединова - одна из первых включилась в работу, когда в рамках регионального проекта "Старшее поколение" нацпроекта "Демография" в Севастополе появилась дополнительная социальная услуга - служба сиделок.

Фатма - социальный работник с 20-летним стажем, по специальности - медсестра. "Я поняла, - говорит Фатма, - что мне нравится работать с людьми, нравится помогать им. Как медсестра я могу дать им совет, моя первая профессия очень помогает в работе".

Сейчас у Фатмашерфе шестеро подопечных, к которым она ходит как соцработник, и одну девушку - инвалида детства - обслуживает как сиделка.