Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выгода с каждого гектара

В Кабардино-Балкарии ищут оптимальные рецепты сельхозпроизводства в условиях малоземелья

Текст: Михаил Сухарев (Кабардино-Балкария)

Земельный вопрос - один из главных сегодня в России. Особенно он актуален в малоземельных регионах, к которым относятся едва ли не все республики Северного Кавказа, в том числе Кабардино-Балкария. Здесь высокая плотность населения, для сельхозобработки подходят незначительные по площади участки, часто мелко раздробленные и находящиеся в разных почвенно-климатических условиях.

Как при таких вводных выбрать правильное направление развития аграрно-промышленного комплекса и достичь стабильного производства, корреспонденту "РГ" рассказал один из авторов монографии "Земельная собственность" профессор Кабардино-Балкарского государственного университета, доктор экономических наук Радий Жиругов.

РГ: Радий Темболатович, каковы особенности ведения сельского хозяйства в условиях малоземелья? На что стоит ориентироваться местным производителям?

Радий Жиругов: Главное в условиях малоземелья - специализация и оптимизация производства. Необходимо развивать интенсивные технологии в овощеводстве открытого и закрытого грунта, садоводстве. За этим будущее республиканского сельского хозяйства.

Кабардино-Балкария - очень густонаселенный субъект - примерно 70 человек на квадратный километр. Больше 40 процентов - сельчане, этот показатель в полтора раза больше среднероссийского. Если мы поделим всю площадь республиканской пашни на душу населения, то получим 0,335 гектара. Это очень мало. В данных условиях трудно говорить о какой-то продовольственной безопасности.

Хотя у нас довольно плодородные почвы и хороший климат, мы можем возделывать большинство сельскохозяйственных культур. Именно поэтому основная задача - совершенствование специализации. Необходимо определить, что на нашей земле выращивать, чтобы получить наибольшую пользу для региона.

РГ: Есть ли плюсы в столь высокой плотности населения? Ведь это значит, что в регионе хорошая ситуация с трудовыми ресурсами.

Радий Жиругов: Доступность трудовых ресурсов дает предпосылки для применения интенсивных технологий в сельском хозяйстве, в первую очередь в плодоводстве. Для возделывания 100 гектаров озимой пшеницы при разных технологиях необходимы один-два работника. Если же мы будем заниматься плодовыми культурами, то на те же 100 гектаров понадобится 150-200 человек. В тепличных хозяйствах доля ручного труда еще больше, и на 100 гектаров потребуется уже свыше тысячи работников. Разница колоссальная, особенно если учесть уровень безработицы в регионе. Поэтому необходимо выбрать аграрную специализацию, которая позволит оптимально сочетать большое количество трудовых ресурсов и скромные площади земель.

РГ: В монографии много говорится о реформировании земельных отношений. К каким выводам вы пришли? Что нужно делать, чтобы сельское хозяйство в регионе процветало?

Радий Жиругов: Существует две основные модели реформирования земельных отношений в зависимости от права собственности - государственной и частной. И мы хотим доказать, что эффективность земледелия зависит не от формы собственности, а от аграрной политики государства.

Что касается модернизации земельных отношений, то это комплексный вопрос. В сложившихся условиях мы предлагаем развивать кооперацию и агропромышленную интеграцию. Только в этом случае у нас будет немного сглажена социальная проблема земельных отношений. Если сможем кооперацию поставить на должный уровень, то повысим эффективность земледелия и всего агропромышленного комплекса, создадим дополнительные рабочие места.

С точки зрения большинства ученых земельные отношения включают социальный, экономический и экологический аспекты. При разных подходах обычно что-то ставят на первое место, частично жертвуя остальным. Например, социальный приоритет предполагает дать каждому жителю сельского поселения небольшой участок земли, чтобы он мог кормить свою семью. Если же главное - получить экономическую выгоду, действия будут иными. Наш подход заключается в балансе всех составляющих, мы не отдаем первенство чему-то одному.

В Кабардино-Балкарии мы предлагаем земли оставить в государственной и муниципальной собственности. Здесь не завершено разграничение участков по формам собственности. Есть федеральный закон, который требует их разграничить на федеральные, региональные и муниципальные.

В КБР федеральные и региональные земли определены, а муниципальные разграничены, но не переданы в собственность сельских поселений, как того требует закон. Фактически глава поселения не может распоряжаться землями в части владения и пользования. Отсюда возникает много проблем, в том числе дополнительная социальная напряженность.

Например, часть сельчан возмущается, что их земли обрабатывает кто-то другой, а не они. Мы предлагаем завершить разграничение земель и передать их администрациям сельских поселений с правом распределения на конкурсной основе. Сейчас они распределяются на аукционах. В нем может принять участие любой житель страны, скажем, из Якутии или Санкт-Петербурга. Предложив больший арендный платеж, он землю получит. Есть люди, которые на этом зарабатывают, звонят другим участникам аукциона, платят им за выход из борьбы и получают участок. После этого победитель аукциона предлагает аграриям эту землю в аренду, подняв платеж до немыслимых размеров. Был случай, когда ставка за гектар доходила до 100 тысяч рублей при кадастровой стоимости участка в 70 тысяч.

Необходимо добиться соблюдения уже существующих законов. Того же Земельного кодекса, законов об обороте земель сельхозназначения, о разграничении форм собственности, о кооперации и так далее.

РГ: Можем ли мы ориентироваться на опыт других стран, где такое же плотное население и недостаток сельхозземель?

Радий Жиругов: Мы анализируем зарубежный опыт и видим, что чаще всего владелец земли передает ее в аренду. В этом случае разницы между частной и государственной собственностью нет, ведь обрабатывает ее арендатор.

Что касается господдержки, то в США на гектар она составляет 300-400 долларов в год, в России было 15-20 долларов, с изменением курса валюты стало еще меньше. Я уже не говорю о Японии, где также мало земли и поддержка государства доходит до 800-1000 долларов на гектар. Финансовая и законодательная помощь агропромышленному комплексу позволяет развивать и наращивать производство, конкурировать на внутреннем и мировом рынках. В некоторых странах под перспективные проекты дают кредиты с отрицательными ставками.

Многие страны на науку выделяют три-четыре процента ВВП, у нас - около одного процента, и при этом мы хотим остаться на вершине. 90 процентов семян овощных культур в Россию завозится из-за границы. Урожайность зерновых культур в РФ в полтора раза ниже, чем в передовых странах. Чтобы наука приносила плоды, она должна финансироваться, тогда и результаты будут намного лучше.

Код под каблуком

Ремесленников исключат из системы маркировки после реформы регионального законодательства

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Правительство РФ разрешило регионам освобождать ремесленников от обязательной маркировки обуви. Это новшество было долгожданным, поскольку затраты, связанные с получением, регистрацией и наклейкой QR-кодов, оказались неподъемными для производителей штучных изделий. Но возникло другое препятствие: в большинстве субъектов Федерации не закреплено само понятие "ремесленничество". А значит, исключить ремесленную обувь из системы маркировки на этих территориях нельзя.

Без программиста не справиться

Оптовая и розничная продажа туфель, сапог и валенок без QR-кодов в нашей стране запрещена с 1 июля 2020 года. Изначально это требование распространялось на все обувные изделия. Однако спустя месяц после часа икс вышло новое распоряжение правительства. В документе говорится: обязательной маркировке подлежат обувные товары, за исключением продуктов труда ремесленников, определяемых законодательством субъектов РФ.

Отчасти принятие этого важного решения форсировали предприниматели Вологодской области. Среди них - создатель небольшого семейного кооператива из деревни Марфино Андрей Зимин. Он столкнулся с системой маркировки еще в 2016 году, когда в России запретили продавать изделия из меха без QR-кодов.

Тогда ремесленник производил душегрейки из обрезков овчины, пользовавшиеся популярностью и у местных жителей, и у туристов. Но небольшое предприятие не смогло заплатить 250 тысяч рублей за вход в систему маркировки, и от изготовления душегреек кооператив отказался. Осталось производство войлочных тапочек и валенок.

Узнав, что QR-коды станут обязательными и для обувных изделий, вологодские ремесленники забили тревогу. Вход в систему маркировки за последние несколько лет только подорожал. Компьютер и принтер, обладающие необходимыми характеристиками, стоят не менее ста тысяч рублей. А ведь еще нужно поставить онлайн-кассу, умеющую работать с кодами и поддерживающую 2D-сканер, заключить договор с оператором электронного документооборота.

- Не обойтись без программиста, который будет обслуживать новое программное обеспечение, на его зарплату придется тратить минимум 360 тысяч рублей в год, - рассказывает Андрей Зимин. - Повезло еще, что вологодским предпринимателям регион компенсирует затраты на сертификаты. Но производителям из других регионов приходится платить дополнительно 60-70 тысяч рублей за сертификацию каждого вида продукции. В общем, подбили мы все грядущие затраты, объединились с другими вологодскими ремесленниками, начали стучаться во все двери. Написали обращения в Минэкономразвития РФ, в Госдуму РФ, попросили помощи у региона. Региональные власти оказали нам всю возможную поддержку. Кроме того, к решению проблемы активно подключился депутат Госдумы РФ от Вологодской области Евгений Шулепов. Были обращения и из других российских регионов. В результате к вопросу удалось привлечь внимание на федеральном уровне.

Кто такие ремесленники?

Однако в долгожданном распоряжении правительства РФ содержится прямая отсылка к законодательству субъектов Федерации. Поэтому депутатам регионов, на территории которых работают производители ремесленной обуви, следует как можно скорее дать толкование понятий "ремесленник" и "ремесленные предприятия". На Вологодчине эта работа уже идет.

- Ремесленничество снижает уровень безработицы, сохраняет и развивает историко-бытовые традиции, культуру народа, - подчеркивает председатель комитета по экономической политике и собственности Законодательного собрания Вологодской области Денис Долженко. - Поэтому поддержка этой категории предпринимателей необходима. Сейчас нужно определить, будет ли понятие "ремесленничество" закреплено в отдельном законе либо войдет в существующий закон "О народных художественных промыслах в Вологодской области". Вместе с представителями правительства области и предпринимателями будем прорабатывать этот вопрос.

В Калининградской области, по данным регионального министерства экономического развития, промышленности и торговли, нет ремесленных предприятий по производству обуви. Поэтому актуализация областного законодательства, направленная на освобождение ремесленников от обязательной маркировки, для эксклава пока не актуальна.

- Если производители штучных обувных изделий начнут работать на территории Калининградской области, если они столкнутся с проблемами при регистрации в системе отслеживания товаров, им следует оперативно обратиться в региональный минэкопромторг, - комментирует ситуацию глава министерства Дмитрий Кусков. - Подобные обращения станут основанием для проработки вопроса, связанного с закреплением понятия "продукт труда ремесленничества" на региональном уровне.

Подготовительная работа

Есть еще один важный момент. С 1 января 2021-го станет обязательной маркировка одежды и тканевых изделий. Пока речь идет о нескольких группах товаров: верхней одежде, в том числе пальто и куртках, вязаных женских блузках, кожаных вещах, а также о постельном и кухонном белье. Однако в последующие годы этот список будет расширяться.

По словам Андрея Зимина, очень важно освободить от маркировки ремесленников, которые производят одежду ручной работы, как можно скорее, не дожидаясь начала следующего года. Чтобы у законодателей на местах было время подготовиться.

- Изготовлением обуви в Вологодской области занимаются всего четыре ремесленных предприятия, а вот одежду, постельное и кухонное белье производят более сотни ремесленников, - подчеркивает Андрей Зимин. - Наш кооператив пока продает только обувь, сшитую на заказ (такие индивидуальные поставки не включены в обязательную систему маркировки). А в остальном работаем на склад. Ведь даже на ярмарках валенки, выставленные на витрине, должны быть маркированными. Надеюсь, производителям одежды удастся избежать простоев, с которыми столкнулись обувщики.

Эту позицию разделяет председатель Палаты ремесел Псковской области Елена Михайлова. Участниками региональной общественной организации, созданной два года назад, стали более пятидесяти псковских ремесленников. Производителей обуви среди них нет, но есть умельцы, которые валяют изделия из шерсти, шьют из текстиля или кожи. Все творения - штучные.

- Это абсурд - заставлять народных мастеров, сохраняющих старинные технологии производства, клеить какие-то коды, регистрировать свои вещи в какой-то системе, - отмечает Елена Михайлова. - Все эти манипуляции помешают творческому процессу. Одному из наших кожевенников около 80 лет. Он понятия не имеет, что такое QR-коды, да и не должен о них думать. Он всю жизнь шьет замечательные вещи из кожи, настоящие произведения искусства и со своей работой прекрасно справляется. Молодые умельцы, я уверена, тоже не захотят тратить свое время и деньги на маркировку. Пострадает работа по сохранению традиционных ремесел, по привлечению туристов в славный ремесленный город Псков, которую мы ведем в последнее время.

В прошлом году палате выделили небольшой участок на территории Псковского кремля. Туристы охотно покупают там изделия местных мастеров, участвуют в мастер-классах. Часто завязываются дискуссии на тему развития того или иного ремесла.

- Будет обидно и неправильно, если ремесленники не смогут продавать свои изделия на территории кремля, на ремесленных ярмарках, которыми славится наша земля испокон веков. Что останется гостям Пскова, которые ищут работы псковских мастеров? Один только сувенирный ширпотреб, коим, к сожалению, напичканы все туристические места в стране. Очень надеюсь, что ситуацию все же исправят и нам в следующем году вообще не придется думать о маркировке, - подводит итог Елена Михайлова.

Курьер уже в пути

Число заказов продуктов на дом в Петербурге выросло в двадцать раз

Текст: Ян Гриневич (Санкт-Петербург)

Российский фудтех (общепит, использующий ИТ-технологии) вырос в два раза с момента введения режима самоизоляции в конце марта и до сих пор остается на этом уровне. Массовый локдаун способствовал развитию в регионах сервисов, которые доставляют готовую еду и продукты. В частности, в Санкт-Петербурге количество онлайн-заказов продуктов на дом увеличилось в 20 раз, сообщается в совместном исследовании аналитики платежного сервиса ЮKassa, сервиса доставки еды "Кухня на районе", сервиса доставки продуктов СберМаркет и холдинга по производству рационов готового питания Performance Group.

Эксперты полагают, что за несколько месяцев режима самоизоляции рынок фудтеха в России прошел путь, на который в обычных условиях ему понадобилось бы не меньше года. Даже отмена режима самоизоляции этим летом не затормозила дальнейшего развития индустрии. Во время локдауна многие люди могли на собственном опыте убедиться, что заказывать готовую еду и платить за нее онлайн - это удобно и безопасно. Вероятно, пользователи решили не отказываться от этой возможности и после режима самоизоляции. Средние чеки доставки еды выросли более чем в 2,5 раза.

При этом, утверждают эксперты, потребители довольно консервативны во всем, что касается продуктов питания. В течение этого года топ популярных товаров менялся не сильно - только в марте, когда был введен режим самоизоляции, наблюдался кратковременный ажиотажный спрос на бакалею и крупы.

По оценкам аналитиков компании Performance Group, к концу 2020 года рынок доставки готовых рационов в России вырастет на 15-20 процентов - до 10-11 миллиардов рублей. Этому способствуют накопившийся у людей спрос на здоровый образ жизни, рост популярности сервисов доставки еды, а также режим самоизоляции, из-за которого россияне стали активнее покупать через интернет товары и услуги. Так, в июне - сентябре этого года спрос на программы готового питания Performance Group увеличился в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

- Потребительское поведение жителей крупных городов, будь то Санкт-Петербург, Краснодар или Самара, мало различается. Люди везде одинаковые, и проблемы все те же - автомобильные пробки, отсутствие времени, а к этому добавились и ограничения. Поэтому сервисы, предлагающие готовые рационы под определенные задачи, будут развиваться не только в столицах, - уверен Артур Зеленый, основатель холдинга Performance Group.

В целом удобство, безопасность и удовлетворение запроса на здоровый образ жизни стали ключевыми факторами для развития фудтеха в этом году. За конец весны, лето и начало осени у многих пользователей выработалась привычка заказывать готовую еду и продукты через интернет - и люди стали более избирательными в выборе сервисов для этого. Аналитики полагают, что дальнейшее развитие фудтех-индустрии возможно за счет индивидуализации предложений, акцента на локальные продукты и кухни, быстрого реагирования на новые тренды рынка и интеграции с другими лайфстайл-сервисами.

Ярмарочная пандемия

Под видом брендовых вещей, техники и продуктов в отдаленных городах и селах продают поддельные товары

Текст: Василий Савельев (Великий Новгород)

Кочевые ярмарки и распродажи используют коронавирус в маркетинге и рекламе: из-за пандемии объявляют о лжераспродажах и ликвидациях несуществующих торговых сетей. Под видом брендовых вещей, техники и продуктов продают в отдаленных городах и селах поддельные товары, обменять которые или вернуть деньги потом невозможно.

Каждую неделю в Великий Новгород приезжает одна или даже две ярмарки-распродажи. В региональных медиа, на остановках и в подъездах разворачивается рекламная кампания: только один, два, три дня в вашем городе товары от N-ской фабрики по ценам производителя. Возможны варианты: ликвидация конфиската, закрытие торговой сети из-за коронавируса. В мегаполисах на такие уловки уже не клюют, поэтому продавцы поехали в глубинку.

- Истории с кочующими ярмарками со скидками до 70-80 процентов по причине "ликвидации магазина" или "распродажи конфиската" - это очень старые уловки. Им минимум уже лет 20, но они зарекомендовали себя и успешно работают, - считает член клуба маркетологов при Союзе "Новгородской торгово-промышленной палаты" Виктория Спиридонова. - Когда приезжают в город, расклеивают плакаты на столбах или подъездах. Всегда были и, к сожалению, будут мошенники, рассчитывающие на наивных людей и пенсионеров, которые до сих пор верят развешенным на столбах листовкам.

Действительно, очень часто ставку в рекламной кампании заезжие коммерсанты делают на расклейку афиш и листовок. Именно в том районе, где арендуют помещение под торговлю. В основном это холлы и залы Домов культуры. В Великом Новгороде сейчас один день аренды танцевального зала в центре города площадью 300 квадратных метров стоит от 17 до 20 тысяч рублей. Много пустующих магазинов, которые владельцы тоже не прочь сдать хотя бы на сутки - это уже от пяти тысяч рублей.

Давно известный и проверенный прием: сначала придумывается заоблачная цена для вещи, которая может и в пять, и в десять раз превышать реальную, потом объявляется "акция неслыханной щедрости", скидка. И в любом случае куртка или ветровка продаются в полтора-два раза дороже, чем в ближайшем торговом центре. Ставка делается на возрастных покупателей. На такие ярмарки заманивают людей старшего и пенсионного возраста.

- Командой человек пять-восемь мы переезжаем из города в город. Приезжаем за два-три дня, заранее, подыскиваем помещение, арендуем, расклеиваем по районам плакаты и раздаем листовки, потом еще день-два торгуем, - рассказала продавец Арина. - Названия компании или магазина нет, нет и никакого сайта, все оформлено на индивидуального предпринимателя. Насколько я знаю, у нас две такие команды ездят уже несколько лет по стране от Камчатки до Калининграда. Вот недавно приехали мы из Тюмени. Товар постоянно у нас разный, что отдадут на реализацию. Но всегда это вещи: куртки, ветровки, шубы. И зарплата не зависит от продаж, никакого процента. Оклад, но он выше среднего для продавцов в Питере раза в полтора-два.

Зарплата, которую сегодня готовы платить продавцу в большинстве вещевых магазинов Санкт-Петербурга, - 30-35 тысяч рублей. "Кочующий продавец" зарабатывает около 50-60 тысяч в месяц. Работает в основном молодежь, которая за эти деньги закрывает глаза на моральную сторону "распродаж" и условия труда.

На запрос "РГ" в региональном Роспотребнадзоре подтвердили, что обращения за защитой прав потребителей после посещения различных распродаж и кочующих ярмарок бывают регулярно и каждый год. В 2019 году - пять заявлений, в 2020 - одно. Но следует учесть, что не каждый при обнаружении брака или подделки отважится дополнительно тратиться на поиски продавцов.

Ущерб должен быть ощутимый, чтобы сподвигнуть человека на поиски и защиту прав. Чем и пользуются организаторы такого бизнеса. Только одна история. В городе Боровичи пострадавший купил дубленку, плащ и куртку на сумму 47 тысяч рублей. Вещи не подошли, и обменять товар продавец предложил съездить в Санкт-Петербург. А это более 300 километров. Покупатель решился на поездку, но оказалось, что пункта обмена или возврата товара по указанному адресу просто не существует. Только с помощью Роспотребнадзора разыскали индивидуального предпринимателя. Были обращения в Великом Новгороде обманутых покупателей, когда якобы финские кожаные вещи оказывались и не финскими, и не кожаными.

Специалисты уверяют, что обвинения в мошенничестве или незаконной предпринимательской деятельности часто неуместны. В этом бизнесе, с точки зрения закона, практически всегда "все чисто". Один нюанс - предприниматель устанавливает заоблачные цены на товар, но потребитель сам соглашается на дорогие куртки, крем-мед с химическими добавками или одноразовые миксеры.

- Эти "ярмарки" будут жить, пока есть люди, которые верят в чудо, что вот так, чудесным образом им повезет сэкономить, - уверена маркетолог Виктория Спиридонова. - Чаще всего на эти уловки попадаются пожилые доверчивые люди, которые не разбираются в брендах. Мошенники рассчитывают на то, что они не смогут на этикетках отличить настоящий финский бренд от китайской или турецкой подделки. Второе оружие мошенников - психологическое давление. Они активно зазывают вас зайти, посмотреть, специально уговаривают доверчивых людей, чтобы усыпить бдительность.

В новгородском клубе маркетологов выделяют несколько признаков, которые должны насторожить потребителя: распространение листовок со слоганами "Только один день!", "Только один раз в вашем городе!"; использование триггеров "финский", "таможенный конфискат", "скандинавский"; зазывалы у входа на ярмарку. В этом году добавились коронавирус и слоган: "ликвидация в связи с пандемией".

И сказал: "Поехали!"

В Петербурге разрабатывают новую транспортную модель города

Текст: Светлана Смирнова (Санкт-Петербург)

В 2023 году приоритет на улицах получит общественный транспорт, а передвигаться на нем можно будет быстрее, чем на личном автомобиле, уверяют чиновники. Основной смысл новой транспортной модели: горожане будут ездить на общественном транспорте. Личные автомобили будут использоваться для поездок на дачу и загородных путешествий. Помочь подготовиться к переходу на новую транспортную модель должно обследование транспортной подвижности жителей Петербурга, которое в эти дни проводится на улицах города.

Автобус против автомобиля

По словам начальника сектора информационного обеспечения "Центра транспортного планирования" Анны Леоновой, общественный транспорт - необходимая часть логистики крупного мегаполиса. По статистике, в среднем путь на работу на общественном транспорте у петербуржцев занимает 57 минут, 43 минуты - на личном. "Основным видом транспорта, используемым горожанами для перемещений, занимали и занимают автобус, трамвай или метро. Однако в период общей самоизоляции, особенно в первые несколько месяцев введения максимальных ограничений, объем перевозок на индивидуальном транспорте в Петербурге превысил объем перевозок на общественном транспорте", - говорит она.

По данным аналитиков, если раньше на индивидуальном транспорте совершалось не более трети всех поездок по городу, то в период пандемии их доля возрастала до 55 процентов. Сейчас общественный транспорт "отыгрывает" свои позиции, но пока не достиг своего "нормального" уровня, который эксперты оценивают в 67 процентов. Но при этом число автомобилистов, готовых сменить автомобиль на общественный транспорт, также не растет и по-прежнему не превышает 18 процентов. Как отмечают сотрудники Центра транспортного планирования, только четверть опрошенных владельцев авто признались, что готовы рассмотреть этот вариант. А 47 процентов водителей категорически заявили, что не будут пересаживаться на общественный транспорт ни при каких условиях. Кстати, в Ленинградской области о своем полном нежелании пересаживаться на автобусы заявили 54 процента автолюбителей. "Вывод очевиден: чем более развита сеть общественного транспорта, тем больше она привлекает даже упорных автовладельцев", - утверждает Анна Леонова.

Каршеринг - для мужчин

При разработке транспортной модели Петербурга экспертам придется принимать во внимание и появление на улицах города новых видов мобильности. Среди них специалисты в первую очередь называют каршеринг, который заработал в Петербурге с 2013 года. Сегодня услуги каршеринга предоставляют около десяти компаний, а общий парк прокатных автомобилей за последнее время вырос в два раза и составляет более двух тысяч машин. "Чаще всего каршерингом в Петербурге пользуются мужчины (86 процентов) в возрасте от 27 до 34 лет", - отмечает Анна Леонова. При этом, по данным экспертов, каждый десятый житель Северной столицы имеет хотя бы разовый опыт использования каршерингового автомобиля.

Опросы показали: половина автолюбителей заявили, что готовы отказаться от собственного автомобиля для поездок по городу в пользу каршеринговой машины. Однако эксперты не готовы дать прогноз - когда прокатные авто сумеют вытеснить личные машины с улиц нашего города. По словам Анны Леоновой, хотя в последние два года и фиксируется рост числа поездок на каршеринговых автомобилях, но их доля в общем объеме корреспонденций по-прежнему невелика - по последним данным, до периода пандемии доля ежедневных перемещений с использованием услуги каршеринг составляла менее одного процента, для сравнения: доля поездок по городу на такси составляет около двух процентов.

Транспорт для отдыха

Вопреки бытующему мнению о том, что Петербург охватил велосипедный бум, аналитики оказались более сдержанными в своих прогнозах. По их данным, максимальная доля велосипедных маршрутов по городу составляет менее одного процента, а доля "велопередвижения" по городу не превышает 1,7 процента. В последнее время власти много делают для развития велосипедной инфраструктуры.

В планах чиновников до 2021 года открыть свыше 57 километров велодорожек в десяти районах Петербурга. "Велодорожки создадут ряд новых маршрутов в спальные районы города, при этом соединят между собой часть существующих веломаршрутов", - отмечает Анна Леонова. Однако опросы показали, что если до пандемии в 86 процентах случаев горожане предпочитают использовать велосипед не для поездок на работу, а для активного отдыха и только один процент горожан ездили на велосипедах по делам, то в период самоизоляции отношение к велосипедам кардинально изменилось.

"В этом году был отмечен 25-процентный прирост интенсивности велосипедного движения в весенне-летний период, причем больше половины роста приходится на службы доставки, а остальные - это горожане, обратившиеся к велосипедным и самокатным средствам передвижения в период вынужденного локдауна", - комментирует Анна Леонова. Когда же период самоизоляции закончился, то петербуржцы вновь пересели на общественный транспорт, оставив "двухколесных коней" для воскресных прогулок. При этом три процента горожан предпочитают сегодня избегать поездок на транспорте, передвигаясь по городу либо на велосипедах, либо на самокатах. Еще одна тенденция, которую также предстоит еще изучить аналитикам, - почему-то больше всего велосипедистов сегодня можно наблюдать в северных районах Петербурга. Меньше всего - на юге города.

Лучше хорошо идти

Транспортные логисты говорят и о новом веянии - петербуржцы стали чаще ходить пешком. Вопреки пословице, они предпочитают хорошо ходить, чем плохо ехать. По данным транспортных аналитиков, не менее девяти процентов горожан ходят на работу пешком. Многие жители мегаполиса предпочитают не пользоваться транспортом и для походов по магазинам. Чаще всего пешие прогулки совершают жители Центрального и Адмиралтейского районов. Здоровый образ жизни выбирают также жители Курортного, Колпинского, Красносельского и Пушкинского районов города. И большинство среди них - женщины. Поэтому только увеличением количества перехватывающих парковок и ростом числа выделенных полос для автобусов, о которых постоянно говорят чиновники, когда хотят подчеркнуть будущие преимущества передвижения по городу на общественном транспорте, вряд ли смогут стать весомым аргументом в споре между автомобилистами и пассажирами автобусов.

Чтобы транспортная логистика Петербурга была гибкой и удобной с учетом таких разных предпочтений жителей города, экспертам для начала предстоит найти ответ на вопрос, на каком виде транспорта все же лучше передвигаться сегодня по городу.

Петушок или курочка

Селекционеры выводят новые породы несушек

Текст: Татьяна Тюменева (СЗФО)

Скоро еще две породы кур - ленинградская золотисто-серая и русская белоснежная, выведенные петербургскими специалистами, появятся в фермерских хозяйствах страны. Документы на регистрацию новых пород ученые готовят для подачи в Министерство сельского хозяйства РФ.Причем новинка будет интересна не только фермерам, но и производителям вакцин для людей.

По словам доктора биологических наук Ольги Станишевской, заведующей отделом генетики и разведения, сохранения генетических ресурсов сельскохозяйственных птиц Всероссийского научно-исследовательского института генетики и разведения сельскохозяйственных животных (ВНИИГРЖ), ленинградская золотисто-серая - курица неприхотливая, легко адаптируется к различным условиям, обладает хорошей яйценоскостью. У нее есть еще один большой плюс, крайне важный для сельхозпроизводителей: уже на суточных цыплятах четко видно, петушок это или курочка. А это значит, что уже в суточном возрасте можно отбраковывать петушков. Ведь во "взрослом" курином стаде соотношение куриц и петухов - один к восьми или даже к десяти. То есть не нужно будет растить птицу, как другие породы, 12 недель для того, чтобы определить пол. Порода позволяет сразу же выращивать только куриц.

Что касается русской белоснежной, то она выведена на основе классической русской белой породы кур, которую массово выращивали как на птицефабриках, так и в частных хозяйствах в советское время. (Сейчас на птицефабриках используются так называемые кроссы, то есть куриное поголовье, полученное при скрещивании как минимум двух, а чаще - трех или четырех линий и на выходе имеющее повышенные качества, но только в первом поколении. Потомство кроссов улучшенных качеств уже не имеет. То есть это курицы "на год", по истечении которого необходимо закупать новых кроссов.).

Русскую белую в живом разведении годами сохраняли ученые, проводя селекцию и улучшая ее свойства. В результате появилась белоснежная: суточные цыплята породы - с белым пухом, чего не бывает у других пород. Новая порода обладает важным заданным свойством: холодоустойчивостью.

Но главное: белоснежная приобрела устойчивость к заболеваниям лейкозно-саркомного комплекса. Это крайне важное свойство для яиц, которые берутся для производства вакцин с использованием куриных эмбрионов. Требования к параметрам "яиц для медицины", особенно в случае изготовления вакцины на основе живого вируса, крайне высоки, и далеко не все яйца им соответствуют.

А самым интересным экспериментом с точки зрения науки стало воссоздание курицы породы павловская. Эта порода была известна еще три века назад, да канула в Лету во время Гражданской войны. Порода красива: рыжая, с черными пятнами, еще и хохолками украшенная. Да только от породы оставалось два чучела в музеях. И вот, используя породы из Центра коллективного пользования "Коллекция редких и исчезающих пород кур", ученые добились потрясающего результата: воссоздали породу, не имея в своем распоряжении ее генетического материала. Теперь рыжие павловские красавицы бегают по подворьям страны, а ученые мечтают выдрать из музейного чучела перышко, провести анализ ДНК исторической павловской и сравнить с ДНК ее воссозданной родственницы.

В настоящее время новые породы кур обычно предназначены для мелких и средних сельхозпроизводителей. Промышленные же птицефабрики продолжают в основном работать с породами иностранного происхождения.

Город 2.0

Эксперты обсуждают возможность создания частных поселений в СЗФО

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Сложная эпидемиологическая ситуация в больших городах и возможность работать удаленно заставляют горожан переосмысливать свою жизненную концепцию и нередко менять место жительства. В помощь им оригинальные проекты поселений нового типа - от небольших профессиональных поселков до целых частных городов. Каково будущее у таких проектов, рассуждают эксперты "РГ".

Как известно, часть городов на территории нашей страны росли вокруг крупных предприятий, в результате чего их социальная и транспортная инфраструктура появлялась уже постфактум, как неизбежность. Города обрастали типовыми объектами, которые зачастую устаревали еще на стадии проектирования. Такой подход к градопланированию привел к появлению спальных районов, маятниковой миграции, пробок на дорогах и других характерных для мегаполисов явлений.

Спасти горожан, уверяет идеолог проекта "Дизайн-город" Сергей Захаров, могли бы поселения нового типа - малые частные города с численностью 50-150 тысяч жителей со всей необходимой инфраструктурой, выстроенной по кластерному типу: медициной, образованием, хорошими общественными пространствами, парками и эстетичной современной архитектурой.

Плюсы такой идеи очевидны - это и улучшенная и контролируемая социальная, транспортная инфраструктура, экологичность, безопасность, технологичность и даже финансовая эффективность. По мнению Захарова, драйверами экономики дизайн-города являются туризм, ИТ и образование. Основная задача - создать баланс между работой и жизнью, "наладить разговор жителя с городом". Такие объекты могли бы дать шанс и заброшенным малым городам. Ведь частный город можно возвести в уже существующих локациях, создавая новые туристические объекты и реконструируя исторические памятники, как это было в Диснейленде, уверена Ольга Филипенкова, директор по развитию курорта "Красная Поляна".

Частные города были в истории человечества всегда, напоминает Оксана Васильева, доцент Департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве РФ. Нередко (если не всегда) образование поселений происходило как раз вокруг протоконцернов, которые и финансировали дальнейшее развитие этих географических единиц. В целом ничего не поменялось, уверяет эксперт: города будущего будут образовываться по такому же принципу, только вокруг ресурсов или широкопрофильных предприятий.

В подчинении у бизнеса находится все большее количество людей, действительно сопоставимое с населением целых городов. Сегодня мы уже видим, как корпорации развивают собственные модели профессиональной и социокультурной организации персонала по заданным сценариям, поясняет Эрик Валеев, глава архитектурного бюро IQ.?Поэтому строительство частных городов можно назвать следующим шагом в направлении, когда бизнесу могут частично делегироваться уже не муниципальные, а федеральные функции. Как следствие, встает вопрос защиты прав жителей подобных мест, соотношения корпоративных норм и действующего законодательства, приоритета общепринятых правил и корпоративной этики. Поэтому приемлемым компромиссом может стать эволюция развития проектов ГЧП, особых экономических зон и других форм сбалансированного сотрудничества государства и бизнеса в сфере урбанистики.

Другой вопрос - как выйти за рамки задач и этики "градообразующей" компании, спрашивает Василий Рудометкин, руководитель команды разработки компании "Стрим". Ограниченность круга контактов жителей - как деловых, так и социальных - в результате может негативно сказаться на развитии города и технологий в целом.

Впрочем, подобные проекты - уже не утопия, в том или ином виде они уже появляются в нашей жизни. Например, Доброград - поселок в Ковровском районе Владимирской области, строящийся на средства частного инвестора. Этот проект уже показал, насколько подобные проекты выгодны не только бизнесу, но и чиновникам - в октябре этого года проект получил статус ОЭЗ, а регион - нового крупного налогоплательщика и новые рабочие места.

Через два года (согласно ранее озвученным планам) начнется строительство "DNS - сити" на территории поселка Новый под Владивостоком. Он рассчитан на 25 тысяч жителей.

Другой проект - Сколково, который сразу вышел за рамки научного центра - на западе Москвы компания Millhouse реализует проект комплексного освоения территории Сколково Парк. Общая территория комплекса - 500 гектаров, на которых создана максимально продуманная инфраструктура для жилья, обучения и развития детей, отдыха и занятий спортом. Сейчас уже построен жилой комплекс, благоустроена масштабная парковая зона с кафе и ресторанами, есть учебный кластер, а в ближайшем будущем будет открыт Деловой квартал "Сколково Парк", поясняет Станислав Лобанов, директор по маркетингу компании-инвестора.

Есть подобный проект и в СЗФО - это город-спутник Южный, который совместит в себе инновационный центр "Хайпарк" и кампус университета ИТМО. Сам проект реализуется на принципах ГЧП. На территории, превышающей две тысячи гектаров, создается новый многофункциональный город-район для жителей, с рабочими местами, досуговой, социальной и транспортной инфраструктурой.

- Южный, пожалуй, - это единственный частный проект такого масштаба в России, но перспективы появления аналогичных проектов в стране есть. Предпосылками для их появления является запрос девелоперского рынка на полноценную комфортную среду, создание рабочих мест и досуговых центров притяжения. Последние два фактора исключают маятниковую миграцию к большим городам, располагающимся в непосредственной близости, - уверен Андрей Назаров, генеральный директор АО "ИТМО Хайпарк".

Правда, есть один вопрос, который возникает сам собой при разработке таких проектов: когда город создает бизнес, то он по законам бизнеса и управляется. И хорошо, если соблюден баланс интересов сторон, если нет, то есть опасность превращения подобной географической единицы в элитный клуб, и жители таких городов в мгновение могут стать заложниками идеи.

Торги на понижение

Масштабная инвентаризация в центре Петербурга совпала с падением спроса на коммерческую недвижимость

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Фонд имущества Петербурга приступил к инвентаризации городского имущества в Центральном районе города. Ранее был обследован Адмиралтейский район, где инвентаризация затронула порядка трети объектов, находящихся в региональной собственности. От продажи и сдачу в аренду зданий и помещений в этой части города Смольный рассчитывает выручить 3,7 миллиарда рублей. Правда, желание ввести в оборот новые объекты может не осуществиться: ситуация на рынке коммерческой недвижимости тревожная, в городе освобождается все больше торговых мест и площадей в бизнес-центрах.

По данным Фонда имущества Петербурга, в ближайшее время будут выставлены на продажу помещения в здании казарм лейб-гвардии Измайловского полка на Измайловском проспекте, 2. Общая площадь всех объектов - 8140 квадратных метров. Будут выставляться на торги помещения на Московском проспекте, 20, Садовой, 13. К слову, в Адмиралтейском районе в городской собственности находится порядка 7900 объектов недвижимости площадью около миллиона квадратных метров. Инвентаризация прошла на 2670 объектах общей площадью 226,5 тысячи квадратных метров.

По Центральному району планы еще более амбициозные. Здесь планируется проверить 11 тысяч помещений общей площадью 2,2 миллиона квадратных метров. В итоге в коммерческий оборот планируется вывести 330 тысяч "квадратов". За все это город планирует выручить 24 миллиарда рублей.

Правда, шансов, что все эти помещения удастся продать или сдать в аренду, не так уж и много. По оценкам компании JLL, в Северной столице уже третий квартал падает заполняемость офисов. В бизнес-центрах пустуют сейчас 8,9 процента от всех площадей. До конца года объем всех бесхозных офисов в городе может достичь 300 тысяч квадратных метров. На фоне общей ситуации застройщики стараются не выводить на рынок новые бизнес-центры, понимая, что сейчас они не найдут арендаторов мечты и сильно продешевят.

В JLL прогнозируют, что падение спроса на офисы сохранится минимум до конца года. Похожая тенденция наблюдается на рынке стрит-ретейла, где пустует 12,9 процента помещений, аналитики компании полагают, что до конца года этот показатель возрастет.

Объекты, которые будет выставлять на торги город, еще предстоит приспосабливать под коммерческий оборот. В этом плане они проигрывают помещениям, в которые уже сейчас можно въехать и работать.

- Приспособление старых зданий под необходимый функционал будет очень затратным, принимая во внимание конструктивные особенности подобных сооружений, скрытые коммуникации, несоответствие сохранившихся чертежей и реальных деталей, ограничения, накладываемые на работы в объектах с охранным статусом. Из-за невероятно высокой капиталоемкости офисных кейсов на базе исторических активов перспективы их реализации сейчас выглядят неоднозначно, - говорит Мария Николаева, глава архитектурного бюро MAD Architects.

Тем не менее в экспертном сообществе считают, что, несмотря на экономическую ситуацию, инвентаризацию проводить надо.

- Город, как добросовестный хозяин, должен знать, каким имуществом он владеет и управляет, в каком состоянии данное имущество, требует ли оно какого-либо ремонта, как его, это самое имущество, использовать, - говорит Дмитрий Желнин, управляющий партнер компании "Митсан Консалтинг". Эксперт подчеркивает: ситуация на рынке недвижимости меняется и реестр городского имущества на сайте КИО нуждается в постоянной актуализации. Правда, инвентаризация - это не самоцель, если стоит вопрос о выводе объектов в коммерческое использование, то, как подчеркивает Желнин, важно вкладываться не только в оценку, но и в предпродажную подготовку. Зачастую она не требует особых ресурсов, чтобы найти покупателя, иногда достаточно вывезти строительный мусор или сделать косметический ремонт.

О том, что предпродажная подготовка в данном случае необходима, говорит и Гавриил Королев, руководитель департамента недвижимости Инвестиционной группы "РВМ Капитал". Правда, получить сверхприбыль за счет генуборки в выставляемом на продажу объекте не получится. Королев уверен, что рассчитывать на сделку можно, только если устанавливается объективная цена. Если же объекты не востребованы на рынке, то их чаще всего продают через форму публичного предложения, когда цена торгуется вниз, а не через аукцион. Эксперт отмечает: спрос на дешевые здания и помещения, пусть и неприспособленные к тому, чтобы сразу начать их использовать, у бизнеса есть.

- По сути, число сделок по приобретению таких активов с апсайдом приближается к 50 процентам от общего числа сделок на рынке коммерческой недвижимости в этом году. Такие объекты востребованы инвесторами, так как после ремонта и реставрации могут приносить высокий доход - от 20 процентов годовых и выше, - отмечает Гавриил Ковалев.

На невостребованные объекты Ковалев советует снижать цену до нуля, ведь иногда бывают ситуации, когда отдать здание выгоднее, чем тратиться на содержание актива, который самостоятельно не получается ввести в оборот.

- Результатом нереализованности помещений в большинстве случаев является их снос или "реконструкция", под видом которой объект фактически уничтожается, даже если формально это памятник архитектуры или объект культурного наследия. Невостребованные объекты, не реализованные своевременно, порой умышленно доводятся до аварийного состояния и потом сносятся, - говорит президент Межотраслевой ассоциации саморегулируемых организаций в области строительства и проектирования "Синергия" Александра Белоус.

Эксперты сходятся во мнении, что чем раньше невостребованное у города здание попадет на торги, тем больше шансов, что оно сохранится в первоначальном виде. Но даже если на объект нет желающих, эксперты советуют вновь и вновь выставлять его на торги, мотивируя это тем, что у каждого товара рано или поздно должен найтись свой покупатель.

Север теперь не крайний

Утверждена стратегия развития Российской Арктики до 2035 года

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Все направления развития российской Арктической зоны теперь зафиксированы программным документом на федеральном уровне - утвержденной несколько дней назад Стратегией развития Арктики до 2035 года.

Этот документ имеет первостепенное значение для Мурманской области, отмечают эксперты и региональные власти. В нем перечислены главные задачи для Заполярья, в числе которых комплексное развитие морского порта Мурманск - единственного незамерзающего российского порта в Арктике, развитие Мурманского транспортного узла как мультимодального транспортного хаба, строительство на территории этого порта новых терминалов и перевалочных комплексов. Кроме этого, в числе приоритетных задач обозначены создание и развитие предприятий морехозяйственного комплекса по ремонту, снабжению и бункеровке судов, развитие береговых баз для обеспечения судоходства на Северном морском пути.

Тем же статусом наделены проекты по модернизации аэропортов, создание Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений для производства, хранения и отгрузки сжиженного природного газа, уход Заполярья от мазутозависимости и переход к использованию иных видов энергетических ресурсов. Также среди приоритетных направлений - техническое перевооружение рыбохозяйственного комплекса, в том числе строительство рыбопромысловых судов и современных новых предприятий по глубокой переработке водных биоресурсов и развитие аквакультуры.

Стратегически важными названы геологическое изучение минерально-сырьевой базы Кольского полуострова, создание новых и развитие действующих минерально-сырьевых центров, специализирующихся на добыче и обогащении полезных ископаемых. В число приоритетов также вошло развитие конгрессно-выставочной и деловой инфраструктур Мурманска, развитие в регионе туристско-рекреационных кластеров.

Кроме того, согласно стратегии, предполагаются модернизация медицинской и социальной инфраструктуры, решение экологических проблем, сохранение культуры малых северных народов, поддержка жилищного строительства за полярным кругом.

Эксперты практически единогласно одобряют данный документ. Они подчеркивают, что "арктическая стратегия" впервые носит характер не общих пожеланий, а конкретных задач с определенным сроком исполнения.

По мнению академика РАЕН, члена Научного совета при Совете безопасности РФ Михаила Григорьева, утвержденная стратегия гораздо лучше увязана с основами государственной политики, чем предыдущие варианты. Кроме того, в ней сделан хороший акцент на региональные задачи с учетом разной специфики субъектов РФ, входящих в Арктическую зону.

- 2035 год - это уровень среднесрочного планирования, - подчеркивает эксперт. - Основные задачи поставлены правильно и не противоречат интересам регионов. Сейчас необходимо "причесать" региональные программы социально-экономического развития в соответствии со стратегией, прежде всего в понятийном плане. Это необходимо для единой методологии управления.

В частности, в региональных программах предстоит четко прописать создание минерально-сырьевых центров (МСЦ).

- Надо иметь ясное представление о том, когда и какое месторождение будет введено в разработку, какие предполагаются объемы добычи, какие предполагаемые бюджетные поступления, какие нужны транспортные и энергетические мощности для его развития, какой кадровый потенциал, каким образом это будет интегрировано в общее развитие региона, - подчеркивает Михаил Григорьев. - А инфраструктура общего назначения позволит не только значительно снизить расходы на обустройство месторождений, если они находятся в пределах одного региона, но и играет основную роль в развитии всех отраслей региона в целом.

В ближайшие три месяца будет разрабатываться план реализации стратегии. По мнению аналитиков, в нем должно быть отведено особое место развитию транспорта и коммуникационных систем. Основой арктической транспортной системы должен стать Северный морской транспортный коридор между Мурманском и Петропавловском-Камчатским, развитие которого необходимо предусмотреть в плане, добавляет Михаил Григорьев. Это одно из ключевых условий развития Арктической зоны, без которого невозможно реализовать ни один логистический проект, поскольку все они опираются либо на восток, либо на запад Арктики. Морские транспортные мощности должны быть четко увязаны с сухопутными - железнодорожными и автомобильными.

Прямая речь

Александр Стоцкий, генеральный директор Проектного офиса развития Арктики (ПОРА):

- Утверждение арктической стратегии - долгожданный шаг для всех регионов Крайнего Севера. Заметно, что власти прислушались к жителям Заполярья при определении целей России в Арктике до 2035 года. На стратегических сессиях, которые проводились совместно с Минвостокразвития в арктических регионах, нехватку рабочих мест и отток населения многие называли одними из ключевых проблем. Как мы видим, новая стратегия направлена на их решение.

Константин Долгов, член Совета Федерации от Мурманской области:

- Предполагается, что благодаря реализации стратегии к 2035 году ожидаемая продолжительность жизни населения арктических регионов возрастет до 82 лет, к 2030 году будет полностью остановлен отток жителей, а к 2035 году численность населения выйдет на устойчивый рост. Помимо этого, к 2035 году в АЗ РФ должно быть создано 200 тысяч новых рабочих мест. К 2030 году каждое домохозяйство в арктической зоне должно получить широкополосный доступ к интернету.

Гектар к гектару

В Карелии разрабатывают преференции для резидентов арктической зоны

Текст: Светлана Цыганкова (Карелия)

Правительство России готовит программу по выделению земельных участков "Арктический гектар", которая разрабатывается по аналогии с "Дальневосточным". Законопроект будет передан в Государственную думу России.

Участки смогут получить жители муниципалитетов, вошедших в зону Арктики. Их можно использовать для сельхозпроизводства, личного подсобного хозяйства или индивидуального жилищного строительства. Такие площадки уже сформированы.

В городе Костомукше, Лоухском и Калевальском районах, а также некоторых сельских поселениях снижена и ставка налога на землю для предпринимателей. Она равна нулю и будет действовать три года. Остальные муниципалитеты, входящие в арктическую зону, примут подобные постановления в ближайшее время.

На эти земельные, а также другие преференции смогут претендовать резиденты арктической зоны. Всего в Карелии туда вошли шесть территорий, в которых проживает 38 процентов населения региона. Поддержка станет доступной с 1 января 2021 года.

Кто же может стать резидентом? Коммерческие организации или индивидуальные предприниматели с объемом инвестиций не менее одного миллиона рублей, не имеющие задолженности по налогам и сборам. Кроме того, компании не должны находиться в стадии банкротства, ликвидации или реорганизации.

Это основные правила, их зафиксировали и в региональном документе. И уже есть первые претенденты. Например, предприниматель Александр Шилов. Он выпускает особый вид вареной экологической краски.

Предприниматель сможет рассчитывать как на федеральные налоговые льготы, так и на региональные. Первые - это ноль процентов налога на прибыль на десять лет, вторые - ноль процентов на пять лет, на последующую пятилетку - пять процентов. Ограничений по данной преференции нет, льготная ставка будет распространяться на всех резидентов.

Это важно и для главы фермерского хозяйства Ильи Шкуринского. В акватории Чупинской губы Белого моря он выращивает товарную мидию. Как рассказал сам фермер, уже засадили несколько гектаров. Через три года будут собирать первый урожай. А вообще в республике это четвертое хозяйство по выращиванию мидий. В прошлом году предприниматели собрали 14 тонн аквакультуры.

Попасть в число резидентов арктической зоны планирует и Алексей Королев, руководитель компании в поселке Надвоицы, где создается дата-центр по хранению и обработке данных. Он разместится в корпусах бывшего алюминиевого завода площадью 86 тысяч квадратных метров. Общая мощность предприятия составит 64,5 мегаватт.

- На сегодняшний день объем привлеченных инвестиций - 520 миллионов рублей, из которых две трети - это средства репатриированные, то есть возвращенные инвесторами, гражданами России, из-за границы. В следующие три года сумма вложений составит около четырех миллиардов рублей - только в инфраструктуру, без учета стоимости оборудования, - отметил Алексей Королев.

Дата-центр находится в стадии высокой готовности. Его официальный старт запланирован на начало ноября нынешнего года. Заявки по трем новым резидентам для арктической зоны Карелии уже рассматриваются, документы по 20 будут сданы до конца года.

"Арктический гектар" смогут получить и жители четырех северных муниципалитетов Республики Коми - это города Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Здесь можно претендовать на участок площадью до одного гектара. Землю выдадут на пять лет, за это время участок необходимо освоить: построить дом или организовать бизнес. Тогда появится возможность оформить его в собственность и платить земельный налог, который будет рассчитываться от кадастровой стоимости. Есть и второй вариант - взять землю в аренду на 49 лет.

Решение о предоставлении гектаров будут принимать местные органы власти, если земля в их собственности, или другие ведомства, которым она принадлежит.

Прямая речь

Александр Крутиков, заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики:

- С 2021 года предусмотрен механизм субсидирования процентной ставки по кредитам, полученным на глубокую переработку ресурсов, промышленное производство, логистические направления, туризм, сельское хозяйство. Начал работу федеральный Фонд развития Дальнего Востока и Арктики, который дает возможность получить кредитные средства.

Арбуз меняет прописку

Ученые нашли ценные гены в диких родичах кормовых культур

Текст: Анна Юркова (Краснодарский край)

Сотрудники Всероссийского института генетических ресурсов имени Вавилова (ВИР) впервые провели экспедиции в Кавказском биосферном заповеднике. Целью ученых стал поиск диких родичей культурных растений. В течение месяца они обследовали районы Фишт-Оштенского массива и горные склоны Красной Поляны. В итоге собран уникальный материал - семена и гербарий, которые в ближайшие годы будут изучены и использованы для адаптации современных культур к суровым условиям.

Заповедник был выбран неслучайно. Во-первых, флора здесь разнообразна и на 20 процентов представлена эндемиками (обитателями ограниченного ареала) и реликтами. А во-вторых, на высоте от 1500 до 2000 метров над уровнем моря, где даже летом погода меняется несколько раз на дню, скачет температура и дуют ветра, растениям приходится выживать, укрепляя иммунитет в борьбе с неблагоприятными факторами. Эти свойства необходимы в селекции, потому что современные сорта довольно быстро теряют устойчивость к болезням и постоянно нуждаются в обновлении.

- Дикие родичи культурных растений являются носителями ценных генов - устойчивости к засухе, морозу, холоду и даже к болезням и вредителям, - рассказывает ученый секретарь ВИР Юлия Ухатова. - Сейчас мы столкнулись с ограниченностью агробиоразнообразия, а это приводит к тому, что при вспышке инфекции (эпифитотии) погибает урожай. Для выведения сортов нужны новые источники ценных генов. Тогда патогенным микроорганизмам сложно приспособиться, на это уходит время, а человек получает стабильный урожай.

На лугах у верхних границ лесов ученые встретили многочисленные виды диких родичей кормовых и плодовых культур: чернику кавказскую, рябину, калину гордовину, землянику, голубику, а кормовые удивили разнообразием клевера, чины, вики и козлятника. Пополнили мировую коллекцию института и образцы сортов, много лет возделываемых в высокогорных поселках местными жителями, в частности, фасоль, чеснок, лук. Всего в экспедиции собрано более 50 видов семян и части более 50 видов растений. А жемчужиной среди находок стала рожь Куприянова, редкий вид, занесенный в Красную книгу Кубани и Адыгеи. Этот злак является многолетним растением, произрастает в горной местности и без потерь переносит весенне-осенние заморозки, поэтому может оказать большое влияние на селекцию современной сельхозкультуры. Произрастание каждого дикого родича ученые фиксировали, записывая координаты.

- Все найденные растения будут анализироваться не менее трех лет. Нельзя сказать, что какой-то образец особо ценен по итогу одного года изучения, возможно, это условия года так повлияли. К примеру, ягоды накопили достаточное количество сахаров или аскорбиновой кислоты, - продолжает Юлия Ухатова. - Поскольку институт имеет сеть филиалов по всей стране и эти экспедиции проходили как раз совместно с сотрудниками Адлерской и Майкопской станций, то образцы быстро включат в процесс изучения. После получения статистических данных некоторые из них можно будет ввести в селекционную программу отраслевых институтов.

Стоит отметить, что в институте для дополнительной защиты коллекций используются система in vitro-хранения и биокриокомплекс, в котором побеги и почки растений держат в парах жидкого азота при температуре от минус 135 до 196 градусов.

По мнению генетиков, сегодня главная задача - удовлетворить потребность в питании растущего населения в условиях изменения климата, ограничения земель и водных ресурсов. Но если раньше ставку делали на урожайные сорта и крупные формы, то теперь в фокусе - вкусовые качества. Показатель весомый, ведь нагретая солнцем ягода куда слаще и ароматнее магазинной, с восковым глянцем. Современные методы селекции позволяют выключать ненужные гены, получая вкусные, урожайные и высокоадаптивные культуры.

Тем временем

В Мурманской области на Полярной станции вырастили бахчевые культуры, выведенные кубанскими селекционерами. Эксперимент проводили специалисты ВИР. Причем одинаковые сорта были посажены сразу в двух географических точках: на Крайнем Севере и краснодарских полях. Для холодных широт специально выбрали скороспелые, устойчивые к низкой температуре бахчевые культуры. Ставку сделали на долгий полярный день. В итоге за 3,5 месяца удалось собрать урожай арбуза сорта "сюрприз" с ярко-медовой мякотью, а также дыню "южанка", которые по весу, вкусовым качествам и биохимическому составу не уступали или уступали незначительно плодам, выращенным на Кубани. Аналогичные эксперименты с другими культурами проводятся на базе филиала ВИР имени Вавилова в Дагестане.

Чемоданное настроение

Жители Кубани готовы покинуть регион ради более высокой зарплаты

Текст: Ирина Белова (Краснодарский край)

Почти 60 процентов жителей Кубани, признавшихся, что хотели бы сменить место жительства, назвали причиной низкую заработную плату. Таковы результаты исследования, проведенного рекрутинговой российской компанией HeadHunter.

Опрос в Краснодарском крае проводился с 19 сентября по 5 октября этого года. Оказалось, что только 19 процентов респондентов не против переехать в другой регион России, еще 39 процентов периодически об этом думают, а 33 процента не хотят никуда переезжать. Такие данные привела руководитель пресс-службы "HeadHunter Юг" Алена Манохина.

Что подталкивает к переезду из Краснодарского края? 59 процентов ответили, что это низкая заработная плата, 47 процентов отметили, что в регионе мало компаний, где им хотелось бы трудиться, 23 процента говорили о неблагоприятной городской среде: слабо развитой транспортной системе, отсутствии возможностей для досуга, высоком уровне преступности. Почти каждый пятый респондент говорил об отсутствии перспектив для членов семьи, таких как, например, обучение, 30 процентов - о невозможности работать по профессии, а 11 процентов рассказали, что их друзья и родственники либо уже переехали из региона, либо собираются это сделать.

Больше всего желающих переехать живут в Архангельской области, в республиках Коми и Саха (по 50 процентов), меньше всего - в Москве и Санкт-Петербурге (шесть и семь процентов соответственно).

Где же мечтают жить те, кто задумался о смене места жительства? Во главе топ-10 городов и регионов, которые российские соискатели рассматривают в качестве пункта назначения, Москва: ее выбрали 24 процента респондентов. Среди самых привлекательных субъектов оказалась и Кубань. Она на втором месте: регион назвали 18 процентов опрошенных. На третьем месте - Санкт-Петербург (13 процентов). В Москву респондентов манит высокая зарплата (85), в Санкт-Петербург - более комфортная городская среда (61), а в Краснодарский край - климат и экология (88).

Впрочем, Кубань привлекает не только климатом.

- 38 процентов соискателей, желающих переехать поближе к морю, объяснили, что их привлекает комфортная городская среда, 26 процентов - более высокий уровень заработной платы, 22 процента отметили наличие работы по профессии, 16 процентов считают вероятной возможность трудоустройства в компании, лидирующей на рынке. Еще столько же хотят переехать потому, что в регионе у них есть друзья и родственники, - прокомментировала Алена Манохина.

При этом 64 процента кубанцев отметили, что их все устраивает. Многие не хотят покидать родных, опасаются высоких затрат на переезд и жилье и боятся оказаться на новом месте невостребованными на рынке труда. У кого-то семьи против смены места жительства, а кто-то не готов к переменам психологически.

Больше всего тех, кого все устраивает в регионе проживания, оказалось в Москве (75 процентов) и Санкт-Петербурге (72). Каждый четвертый россиянин указал, что не хочет жить вдали от родственников и поэтому не планирует переезд. Больше всего таких в Новосибирской области (41). 16 процентов сказали, что семья против перемены места жительства. Таких больше всего в Башкортостане (40). Не хотят покидать насиженное место из-за высоких издержек, связанных с переездом и арендой жилья, 17 процентов респондентов. Психологически не готовы к переменам восемь процентов (в Свердловской области таких можно встретить чаще - 14 процентов).

В ходе исследования выяснилось, что отсутствие работы по профессии беспокоит чаще всего жителей Белгородской области (43 процента). 67 процентов респондентов из Тульской области считают, что в их регионе мало компаний, в которых хотелось бы работать.

Низкая зарплата беспокоит жителей практически всех регионов. Больше всего это тревожит граждан в Волгоградской области (83 процента). Плохую экологию и некомфортный климат выделяют 70 процентов отпрошенных в Челябинской области и 68 - в Красноярском крае. Неблагоприятная городская среда подталкивает к переезду из Кировской области почти половину опрошенных.

Среди регионов, в которых работодатели предлагали в сентябре самую высокую зарплату, южных не оказалось. Так, Краснодарский край занял лишь 22-е место.

- Если в январе 2020 года средняя заработная плата, предлагаемая на Кубани, составляла 48 926 рублей, то в сентябре она сократилась до 44 053, - отмечает руководитель пресс-службы "HeadHunter Юг" Алена Манохина.

Астраханская область - на 39-м месте (39 915 рублей), Ростовская - на 51-м со средней предлагаемой зарплатой 38 606 рублей, Волгоградская заняла 63-е место (37 410 рублей). Среди аутсайдеров всероссийского рейтинга - Республика Адыгея (33 414 рубля).

Фарватер для беспилотника

На юге пройдут испытания автономных судов

Текст: Марина Бровкина (Ростов-на-Дону)

В число одиннадцати регионов РФ, где пройдут испытания беспилотных судов, вошли Астраханская, Ростовская область и Краснодарский край. Эксперимент уже начался, а продлится он до конца 2025 года.

Цель - обеспечить судоходным компаниям возможность оснащения кораблей системами автономного судовождения и легального использования их в коммерческой деятельности.

Первый беспилотный корабль совершил свой рейс в прошлом году. Судно Maxlimer без экипажа пересекло участок Северного моря с символическим грузом - пятью килограммами устриц, а обратно вернулось с партией пива. Этот автономный рейс закончился успешно, но существует еще масса проблем как технических, так и законодательных, которые не позволяют ввести беспилотное судовождение в массовую практику.

Некоторые из них призван решить российский эксперимент, в котором примут участие танкер "Михаил Ульянов", курсирующий между Мурманском и морской ледостойкой стационарной платформой "Приразломная" в Баренцевом море, сухогруз "Пола Анфиса", выполняющий регулярные рейсы в акватории Черного и Каспийского моря, а также связка из грунтоотвозной баржи "Рабочая" и земснаряда "Редут" в акватории порта Кавказ.

Новейшие технологии для речных и морских перевозок должны сократить издержки судовладельцев и улучшить условия работы моряков, полагают в Минпромторге. Если испытания пройдут успешно, на российские суда можно будет устанавливать системы дистанционного управления. Речь идет, в первую очередь, о торговом судоходстве.

По словам генерального директора отраслевого центра MariNet Национальной технологической инициативы Александра Пинского, за счет беспилотников судоходные компании смогут сократить 15 - 30 процентов операционных затрат. Это позволит восполнить дефицит высококвалифицированных моряков, который сейчас достигает 20 процентов от требуемого числа работников.

- Условия труда станут более привлекательными, поскольку это будет нормальная офисная работа в комфорте и безопасности. Для судоходной компании это означает значительное сокращение затрат на экипаж за счет экономии на обеспечении жизнедеятельности, страховании, оплате и так далее, - сказал Пинский.

Владельцы надеются также на то, что новая технология позволит экономить место на судах, перевозить больше контейнеров с грузами и оптимизировать маршруты движения. По их планам, на судах будущего контейнеры должны занять все пространство, от носа до палубы. Капитанский мостик и жилые надстройки окажутся в прошлом. Уйдет человеческий фактор, который и сейчас является причиной множества аварий на море. Автоматическая система навигации сможет работать бесперебойно и безошибочно круглые сутки.

- Я ушел на пенсию в должности четвертого помощника капитана, отвечал за электронавигационные приборы, потом преподавал судовождение на специальных курсах в Новороссийске, - рассказал ростовчанин Александр Волченко. - Сейчас популярность морских профессий сильно упала. Причина в постоянном увеличении интенсивности судоходства и объемов перевозимых грузов, в росте аварийности, социальных проблемах. По большому счету именно дефицит квалифицированных кадров заставил задуматься об автоматизации процессов судовождения. Например, по одной из концепций развития беспилотных судов, корабли будут передвигаться группами, которыми управляет экипаж, находящийся в головном судне или даже на берегу в офисе. За рубежом разрабатывают систему виртуальной реальности, которая будет полностью имитировать капитанский мостик с обзором на 360 градусов. Датчики движения и состояния многочисленных судовых систем позволят принимать решение для всей группы.

Однако выгода от замены нынешнего флота на автономный не столь очевидна, как кажется на первый взгляд. Судно, которое неделями находится в море, неизбежно встретит массу препятствий, а значит, его придется оборудовать такими приборами, которые могут оказаться значительно дороже экипажа. Речные суда также столкнутся с определенными сложностями на маршрутах, например, изменившимся фарватером и так далее. Каналы бесперебойной спутниковой связи, наземные системы слежения и управления - все это огромные деньги, и пойдут ли на такие траты компании, еще вопрос.

На пути автоматизации флота стоят и законодательные препятствия, которые тоже придется преодолевать. Например, международные правила предупреждения столкновения судов предписывают, чтобы на корабле осуществлялся контроль за текущей ситуацией, экипажи судов должны участвовать в спасательных операциях и так далее. Возможно, по мере развития технологий беспилотного судовождения, законодательство будет существенно изменено.

По оценке экспертов, массовое внедрение автономных судов в мире ожидается в ближайшие пять-десять лет.

Справка "РГ"

Межведомственная рабочая группа при правительственной комиссии по модернизации экономики и инновационному развитию России одобрила государственную поддержку разработки технологий безэкипажного судовождения методом компьютерного моделирования в виртуальной среде. Общий бюджет проекта составляет 439 миллионов рублей, государственные вливания - 60 процентов от бюджета проекта.

Ярославский поворот

Следователи ответят, как на не принятый в эксплуатацию мост был истрачен федеральный миллиард

Текст: Элина Труханова (Ярославль)

После выполнения большей части строительно-монтажных работ на Добрынинском путепроводе, капитальный ремонт которого начался в 2019 году, в конструкции моста обнаружились настолько серьезные дефекты, что для продолжения работ пришлось разрабатывать новый проект. В итоге одну половину трубопровода уже готовят к сдаче, а что будет со второй, пока не очень понятно. К выяснению причин конструктивного ЧП подключены правоохранительные органы.

Этот ярославский путепровод, проходящий над железнодорожными путями и соединяющий Ленинский и Дзержинский районы города, построен в 1985 году и ни разу не ремонтировался. В 2012 году обследование показало, что он находится в предаварийном состоянии, а в феврале 2019-го после контрольных обмеров по двум крайним полосам моста движение было временно ограничено. Летом того же года путепровод пришлось закрыть полностью: там провалился деформационный шов на аварийных опорах. Мэрии города пришлось срочно организовывать движение транспорта в объезд.

2 августа состоялся аукцион по выбору подрядчика для выполнения капремонта, а в начале сентября на путепровод вышли спецтехника и рабочие. На приведение этого моста в нормативное состояние из федерального бюджета в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2019 году было выделено 250 миллионов рублей (общая сумма контракта за два года, по данным мэрии Ярославля, составила более 963,2 миллиона рублей).

Ярославцы терпеливо ждали окончания ремонта и, конечно, чрезвычайно обрадовались новости об открытии в ночь с 11 на 12 мая сквозного проезда по левой стороне путепровода. Хотя боковые съезды на тот момент оставались еще перекрытыми. Власти сообщали, что на открытом участке были заменены аварийные балки, уложено новое мостовое покрытие, установлены барьерные и перильные ограждения, шумозащитные экраны, смонтированы столбы освещения и отремонтированы лестничные проходы. Более того, подчеркивалось, что на объекте постоянно присутствует строительный контроль, следящий за ходом ремонта, а на балках путепровода установлены датчики, и на основании их показаний сделано положительное заключение и получено разрешение на начало движения по мосту.

Однако радость оказалась преждевременной: 29 мая трафик по путепроводу был опять сведен на нет. На левой стороне моста обнаружились "диагональные, поперечные опоясывающие и продольные трещины".

- С первой по десятую опоры, где мы ранее открывали движение, были выявлены дефекты. Им была присвоена наивысшая категория неремонтопригодности, - поясняет директор департамента городского хозяйства Ярослав Овчаров. - К этой категории относятся неустранимые дефекты. Сейчас за ними ведутся ежедневные наблюдения. Независимые эксперты установили маяки, за ними ежедневно наблюдают. Все изменения на образовавшихся трещинах фиксируются. С весны на объект выезжали несколько организаций, проводили свои замеры. Все пришли к единому мнению, что была допущена ошибка в проектировании.

По словам Овчарова, в рамках авторского надзора в проектную документацию внесены корректировки, и ремонт правой части путепровода ведется уже по новой документации. Кроме того, специалисты разработали дорожную карту по выходу из сложившейся ситуации, чтобы в следующем году путепровод достроить и сдать.

- Обнаруженные дефекты в плите пролетного строения не подлежат устранению, технически это невозможно и экономически нецелесообразно, - уверен директор агентства по муниципальному заказу ЖКХ Ярославля Глеб Масленцев. - В дорожной карте прописаны методы устранения недостатков в пролетном строении. Параллельно начата работа по выявлению лиц, по вине которых был причинен ущерб.

Со слов руководителя проекта Александра Огаркова, для выяснения причин произошедшего в мае на объект приезжала независимая экспертиза из Санкт-Петербурга. Согласно ее заключению, конструкция не выдерживает нагрузки.

- Было принято решение о разработке нового проекта. Совместно с заказчиком приступили к этой работе. Правая сторона путепровода сделана уже по новому проекту и будет введена в эксплуатацию в ноябре, - рассказал Александр Огарков.

Сроки открытия второй, левой, половины путепровода весьма неопределенны - "следующий год". И, по мнению ярославского дорожного активиста Темура Абдуллаева, скоростью ввода в эксплуатацию всего путепровода будет определяться - ни много ни мало - эффективность работы власти.

- Будут разбираться, кто виноват и кто будет платить за переделку. Потом нужно будет определить подрядчика, которому понадобится примерно шесть-семь месяцев для выполнения всех работ. В сухом остатке мы получаем долгострой, - делает вывод Абдуллаев. - Есть организация, которая делала проект в 2015 году. Есть организация, обновлявшая стоимость проекта в 2019-м. Должна ли она нести ответственность, если занималась только сметной частью и не занималась конструктивом? Есть ли у ответчика такая сумма? Сильно сомневаюсь. А значит, нужно обращаться за финансированием в Москву, которой потом вернут средства по суду, если будет что взыскивать. Половина путепровода за почти миллиард рублей - это очень круто...

Комментарий

Дмитрий Миронов, губернатор Ярославской области:

- Ремонт Добрынинского путепровода находился и находится у меня на контроле. Именно поэтому правительство области обратилось в правоохранительные органы, чтобы была проведена проверка и дана правовая оценка действиям всех заинтересованных сторон. Необходимо дождаться ее результатов, в том числе и для того, чтобы по итогам предоставить общественности и СМИ полную, объективную информацию, всецело и с достоверностью отражающую технологические и конструктивные решения, принятые в отношении этого объекта.

Министерство просвещения поддерживает изучение языков народов, живущих на территории России

Министерство просвещения уделяет большое внимание развитию такого направления, как сохранение и изучение родных языков народов Российской Федерации. Каждый язык содержит в себе часть самобытной культуры его носителей, из этих частей складывается многоликий образ всей нашей страны. Язык – один из инструментов познания, благодаря ему мы можем узнавать о жизни, картине мира, искусстве разных народов.

Сейчас в России около 2 миллионов детей обучаются по образовательным программам по 76 родным языкам в рамках предметных областей «Родной язык и литературное чтение на родном языке» и «Родной язык и родная литература». Методические рекомендации по разработке таких образовательных программ Минпросвещения направило в регионы. В федеральном перечне учебников представлены 252 учебника по 15 родным языкам (абазинский, алтайский, башкирский, бурятский, вепсский, карельский, ненецкий, русский, татарский, тувинский, удмуртский, хакасский, хантыйский, чеченский, якутский).

В 61 субъекте Российской Федерации изучаются родные языки народов России, в 24 субъектах в качестве родного изучается русский язык. В некоторых школах семи регионов (республики Башкортостан, Крым, Саха (Якутия), Северная Осетия – Алания, Татарстан, Чувашия, Новосибирская область) ведется обучение на девяти родных языках (башкирский, крымско-татарский, марийский (луговой), осетинский, татарский, удмуртский, украинский, чувашский, якутский).

В 13 республиках (Адыгея, Алтай, Башкортостан, Бурятия, Ингушетия, Коми, Крым, Марий Эл, Мордовия, Северная Осетия – Алания, Татарстан, Хакасия, Чувашия) в 2019/20 учебном году в общеобразовательных организациях в качестве самостоятельного учебного предмета изучали 16 государственных языков республик (адыгейский, алтайский, башкирский, бурятский, ингушский, коми, крымско-татарский, украинский, марийский (горный), марийский (луговой), мокшанский, эрзянский, осетинский, татарский, хакасский, чувашский).

Работа с дошкольниками на 50 родных языках проводится в 37 субъектах Российской Федерации.

Сейчас в Реестре примерных основных общеобразовательных программ размещены 140 программ учебных предметов «Родной язык», «Литературное чтение на родном языке», «Родная литература» по 30 языкам (абазинский, аварский, адыгейский, алтайский, башкирский, бурятский, вепсский, даргинский, кабардино-черкесский, казахский, карачаево-балкарский, карельский (карельское наречие), карельский (ливвиковское наречие), коми, крымско-татарский, кумыкский, лакский, лезгинский, мокшанский, русский, табасаранский, татарский, удмуртский, украинский, финский, хакасский, чеченский, чувашский, эрзянский, якутский).

С целью расширения применения цифровых технологий при изучении родных языков народов России и повышения качества их преподавания предусмотрено создание электронных ресурсов для организации дистанционного обучения родным языкам с использованием платформы «Российская электронная школа».

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > edu.gov.ru, 3 ноября 2020 > № 3540663

Чемпионат по профмастерству WorldSkills Asia может пройти в Южно-Сахалинске

Минпросвещения России поддержало заявку на право проведения чемпионата по профмастерству WorldSkills Asia в 2024 или 2026 годах в Южно-Сахалинске. Заявка России будет рассмотрена на Генеральной ассамблее международного движения WorldSkills International, которая пройдёт в середине ноября 2020 года.

Россия неоднократно получала поддержку большинства стран-участниц движения WorldSkills International. Так, в 2019 в России прошёл мировой чемпионат WorldSkills Kazan, а в 2022 году в Санкт-Петербурге состоятся соревнования среди стран Европы – EuroSkills St. Petersburg 2022. В апреле 2020 года Союз «Молодые профессионаллы (Ворлдскиллс Россия)» вступил в WorldSkills Asia и взаимодействует со странами Азии в части организации совместного обучения, развития новых компетенций, формировании устойчивой системы подготовки кадров и содействии занятости.

«Заявка России на проведение чемпионата WorldSkills Asia в Южно-Сахалинске подкреплена богатым и успешным опытом проведения российских и международных соревнований по стандартам Ворлдскиллс, даже в условиях пандемии, дистанционного формата и новых стандартов безопасности. В случае одобрения заявки регион получит дополнительный импульс для укрепления позиций одного из крупнейших центров подготовки высокопрофессиональных кадров на Дальнем Востоке и в странах АТР», – подчеркнул первый заместитель Министра просвещения России Дмитрий Глушко.

Выбор Южно-Сахалинска в качестве столицы проведения чемпионата WorldSkills Asia обусловлен наличием у региона опыта проведения крупных соревнований по стандартам Ворлдскиллс: здесь в 2018 году прошёл Финал Национального чемпионата «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)». Тогда в соревнованиях приняли участие иностранные конкурсанты и эксперты, а сам чемпионат стал площадкой подписания международных контрактов между Союзом «Молодые профессионаллы (Ворлдскиллс Россия)» и крупными корпорациями. По итогам проведения соревнований Сахалинская область подтвердила готовность принимать у себя мероприятия на высоком организационном уровне, а также была включена в национальную стратегию по развитию человеческого потенциала посредством инструментов WorldSkills.

Развитие системы среднего профобразования, в том числе по стандартам Ворлдскиллс, — часть масштабной работы, которая ведётся в рамках федерального проекта «Молодые профессионалы (Повышение конкурентоспособности профессионального образования)» нацпроекта «Образование».

«Камский кабель» вошёл в рейтинг ТОР-400 крупнейших компаний Урала и Сибири

Аналитический центр «Эксперт» выпустил очередной рейтинг 400 крупнейших компаний Урала и Сибири. По итогам 2019 года ООО «Камский кабель» заняло 116 место по объему реализации продукции с выручкой в 21 604 млн руб.

От Пермского края в рейтинге представлено 42 компании, среди которых «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», «Лукойл-Пермь», ГК «Уралкалий», «Газпром трансгаз Чайковский», «Метафракс», «ЭР-Телеком Холдинг», «Еврохим», «Пермэнергосбыт», ГК «Новомет». «Камский кабель» замыкает десятку сильнейших.

По данным аналитиков, совокупный объем выручки участников исследования «Топ-400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири» по итогам 2019 года вырос на 2,4% и составил почти 18,8 трлн рублей.

Рейтинг 400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири составлен аналитическим центром «Эксперт». Методика получила заключение PwC. География исследования: Свердловская, Челябинская, Курганская, Оренбургская, Тюменская (включая Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа) области, Пермский край, республики Башкортостан и Удмуртия.

«Воркутауголь» оплатила ремонт единственного в Воркуте компьютерного томографа

«Воркутауголь» – одна из крупнейших угледобывающих компаний России, входящих в ПАО «Северсталь», – направила 10 млн рублей на систему здравоохранение Воркуты. Первое критически важное оборудование уже поступило в Заполярье.

Благодаря помощи угольной компании в Воркуте снова заработал единственный компьютерный томограф. Деньги на его восстановление были выделены в рамках партнерского соглашения с городом. Кроме того медицина получила колоноскоп, бронхоскоп, будут приобретены электрокардиограф, пульсоксиметр, источник бесперебойного питания для КТ и другое оборудование.

«Мы представляем социально ответственный бизнес. Помощь медицине – это забота, в том числе, и о наших сотрудниках, и об их семьях и просто о тех, кто живет с нами в одном городе. Важно, что такой сложный ремонт устаревшего оборудования удалось выполнить в кратчайшие сроки и техника вошла в строй сейчас, когда наметился рост заболеваемости COVID-19», – прокомментировал генеральный директор «Воркутауголь» Николай Кигалов.

Сегодня компьютерная томография – это единственный способ достоверно определить состояние легких, пораженных вирусом COVID-19. Кроме того с помощью этого метода проводят обследования онкологических, поликлинических и пациентов с инфекционными заболеваниями. В сутки с его помощью врачи проводят около 60 диагностических исследований.

Екатерина Демичева: России надо ускорить утилизацию опасных отходов

России осталось всего восемь лет на обезвреживание промышленных отходов, содержащих полихлорированные бифенилы (ПХБ). О том, что это такое, объемах опасных отходов, "масляной болезни", а также о старом оборудовании в Арктике, в интервью РИА Новости рассказала директор по развитию экологического интегратора госкорпорации "Росатом" АО "Русатом Гринвэй", национальный консультант ЮНИДО по управлению ПХБ Екатерина Демичева. Беседовала Наталья Парамонова.

— Екатерина, опасные отходы — это такое общее понятие, которое трудно представить. К широко известным отходам относят ртуть — токсичный отход, а про остальные неизвестно. Почему сложилась такая ситуация?

— Отходы I-II класса — это группа отходов, которые при неправильном обращении могут нанести непоправимый вред природе. Их насчитывается 444 вида.

В западных странах отрасль переработки отходов успешно функционирует уже несколько десятилетий. Там также успешно выстроено и информирование населения о проблемах, методах и технологиях, связанных с обращением с отходами.

В России долгое время тема отходов освещалась недостаточно широко и даже замалчивалась. Вопросы обращения с отходами I-II классов находились в "серой" зоне, при этом образователи отходов не активно афишировали факт их наличия, а переработка отходов не была выстроена. Некоторые эксперты и экологи старались привлечь внимание общественности к проблеме, но эти усилия были единичны. До недавнего времени отсутствовала и отдельная государственная политика в отношении с промышленными и токсичными отходами. С принятием Федерального закона от 26 июля 2019 г. N 225-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об отходах производства и потребления" и Федеральный закон "О Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом"" и активизацией государственной политики в отношении опасных отходов, в том числе с появлением федерального оператора по обращению с отходами I-II классов – ФГУПа "Федеральный экологический оператор", ситуация меняется к лучшему. О промышленных отходах начали не только говорить, в них начали разбираться, к теме активно подключаются экологи и общественники.

— Что такое ПХБ и где они содержатся?

— В 30-х годах прошлого века в трансформаторах и конденсаторах использовались жидкости (диэлектрики) на основе полихлорированных бифенилов. Диэлектрики не пропускали электрический ток, а также обеспечивали охлаждение частей оборудования. Они обладали прекрасными изоляционными свойствами, но с течением времени выяснилось, что они крайне токсичны для любых живых организмов из-за наличия молекулы хлора.

— Как выяснилось, что диэлектрики оказались токсичными?

— Пока ПХБ-содержащие материалы изолированы от непосредственного контакта с человеком, они не представляют опасности. Однако в случае попадания в организм приводят к необратимым изменениям.

В 1968 году в Японии ПХБ из холодильных агрегатов попали в рисовое масло и случилось массовое отравление людей. Ситуация повторилась в конце 70-х годов на Тайване, когда в течение девяти месяцев большое количество тайванцев употребляли в пищу масло из рисовых высевок, загрязненное смесью ПХБ и фуранов в результате вытекания топлива. Пострадали, по разным данным, свыше двух тысяч человек. Болезнь получила название Юшо или "масляная болезнь". Кроме того, ПХБ может накапливаться в жировых тканях и грудном молоке, что делает его крайне токсичным для будущих поколений. С тех пор в странах Западной Европы, Азии и США уделяется самое пристальное внимание к данному виду отходов.

В Советском Союзе на примере отдельных территорий Центральной России и Поволжья тоже проводились отборы проб из различных источников на наличие ПХБ, при этом само производство ПХБ у нас прекратилось только в 1991 году.

— Хочется сразу заменить все трансформаторы, раз они представляют такую опасность.

— Я должна уточнить, что ПХБ используется в закрытых системах. Как ртутный градусник, пока он цел — он не опасен. Но градусник хрупкий, а трансформатор сам по себе не разобьется. Трансформаторы или конденсаторы с ПХБ после 40 или 60 лет выводят из эксплуатации, они переходят в категорию отходов. И вот тогда возникает потенциальная угроза.

Списанное оборудование демонтируют, разбирают на металлический корпус и диэлектрик — ПХБ. Когда происходит массовая замена ПХБ-содержащего оборудования, то крайне важно следить за тем, куда уходят ПХБ-содержащие отходы и как обезвреживаются.

Следуя логике международного законодательства, в том числе Стокгольмской конвенции о СОЗ, мы должны принимать во внимание презумпцию виновности – трансформаторы, заполненные маслом, считаются загрязненными ПХБ, пока не доказано обратное.

— Много ли в России ПХБ-содержащих отходов?

— В связи с тем, что ПХБ отличаются достаточной стабильностью, чтобы противостоять разрушению, они остаются в окружающей среде. Так, на сегодняшний день в окружающей среде находится около 10% всех ПХБ, выработанных с момента их синтеза в 20-х годах XX века.

По данным официальной статистики, на территории СССР было выпущено 35 тысяч тонн ПХБ под торговыми марками "Совтол" (охлаждающая жидкость), "Совол" (жидкость для заполнения конденсаторов) и "Гексол" (модификатор при производстве шин). Несмотря на то что уже 30 лет оборудование с подобной "начинкой" не производится, оно все еще работает. Представьте себе, если когда-то трансформатор был заполнен ПХБ и его тщательно не промыли при заправке новым маслом, он остался "грязным". По международным оценкам, количество ПХБ-загрязненного оборудования составляет до 10% от общего количества заполненного маслом электротехнического оборудования. Установить точную цифру невозможно до тех пор, пока не будет проведена инструментальная инвентаризация, процесс, при котором фактически берут пробу масла из трансформатора и проводится его анализ на содержание и количество ПХБ. Только тогда можно точно сказать, какое оборудование чистое и какое нет.

Кроме того, спектр маслонаполненных трансформаторов очень широк. В каждой группе и модели трансформатора различается мощность и объем диэлектрика. Поэтому достоверно определить объем масла, подлежащего утилизации, без проведения инструментальной инвентаризации практически невозможно. Совершенно точно не содержат ПХБ трансформаторы сухого типа, а также оборудование, выпущенное после 1991 года и ни разу не подвергавшееся перезаполнению. К сожалению, последнее не всегда отражается в паспортах оборудования. Отсутствие корректной информации о статусе оборудования и правильных путях обращения с загрязненными ПХБ трансформаторами и конденсаторами приводит порой к печальным последствиям.

— Как эти отходы можно обезвредить?

— В первую очередь, необходимо провести инвентаризацию, хотя бы по документам. Любой отходообразователь должен знать, что ПХБ-содержащий отход должен быть передан по назначению. Технологии обезвреживания известны и одобрены международными организациями. Есть два основных варианта: термический способ и регенерация. Термическая обработка ПХБ-содержащих отходов имеет свои ограничения, однако это единственный метод обезвреживания чистого ПХБ. Регенерация масел позволяет возвращать их в хозяйственный оборот в виде базового масла или повторного использования в трансформаторах (после промывки последних, конечно же). Процесс в таких установках основан на реакции ПХБ с реагентом – дисперсией натрия, в результате чего образуется соль и не содержащее ПХБ масло, которое можно очищать от примесей дальше. Такой метод применим в случае, если масла загрязнены ПХБ не на 100%, активно использовался в США, Канаде и ЕС.

— Сколько времени может занять утилизация ПХБ-отходов?

— Стокгольмская конвенция о СОЗ говорит о том, что до 2025 года все оборудование, содержащее больше 0,005% ПХБ, должно быть выведено из эксплуатации, а до 2028 года отходы должны быть обезврежены. Для этого должна быть проведена инвентаризация.

В России меры необходимо принимать уже сейчас. К сожалению, вопрос обезвреживания ПХБ-содержащих отходов тесно связан с вопросом обновления энергетической инфраструктуры, на что требуются существенные инвестиции. Добросовестные отходоообразователи, безусловно, предпринимали отдельные усилия по выводу такого оборудования из эксплуатации и его передаче лицензированным организациям для дальнейшего обращения. Однако темпы этой работы слишком невысокие, чтобы говорить о возможности своевременного выполнения положений Стокгольмской Конвенции. В целом, энергетическое хозяйство страны должно принимать более активные меры.

Здесь нужно также отметить, что мощности по обезвреживанию ПХБ, соответствующие всем мировым стандартам, в нашей стране до сих пор в дефиците. С учетом темпов вывода оборудования из эксплуатации, мы можем обойтись двумя-тремя промышленными установками для утилизации. Но такой темп не позволит выполнить обязательства по Стокгольмской конвенции к 2028 году.

При обращении с ПХБ имеет место и ценовой фактор. Конечно, слить в овраг дешевле.

— Сколько может стоить одна установка по утилизации и с какого региона вы бы начали работу?

— Стоимость оборудования для переработки ПХБ достаточно велика, как для установок малой мощности, так и для больших промышленных комплексов, а с учетом специфики отходов речь может идти еще и об единичных образцах. Немаловажно, что такое оборудование должно обеспечивать разложение ПХБ на уровне 99,9999%, то есть практически полное уничтожение опасных молекул. Такое оборудование должно быть хорошо оснащено технически и соответствовать передовым экологическим стандартам. К сожалению, мы не можем констатировать, что ПХБ-содержащие отходы всегда передаются организациям, которые располагают подобными мощностями. Нужна система контроля, которая сейчас поэтапно выстраивается.

Говоря о регионах, в которых необходимо принимать первоочередные меры по обезвреживанию ПХБ, стоит отметить Арктическую зону РФ, а также территории, на которых сосредоточено оборудование с высокой долей износа. Такое оборудование представляет риск с точки зрения разливов и попадания значительного количества ПХБ в окружающую среду.

Россия. Арктика > Экология. Химпром > ria.ru, 2 ноября 2020 > № 3576756 Екатерина Демичева

Завершена подготовка всех 12 портовых ледоколов ФГУП «Росморпорт» к зимнему сезону

ФГУП «Росморпорт» полностью завершило подготовку своего портового ледокольного флота к предстоящим ледокольным проводкам во время зимней навигации 2020 – 2021 годов. Сейчас все 12 портовых ледоколов предприятия полностью технически готовы к работе. Это 3 ледокола, принадлежащих Архангельскому филиалу ФГУП «Росморпорт» «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев» и «Капитан Косолапов», 3 ледокола Азовского бассейнового филиала «Фанагория», «Капитан Харчиков» и «Георгий Седов», а также 6 ледоколов для работы в Северо-Западном бассейне - «Семен Дежнев», «Иван Крузенштерн», «Капитан Измайлов», «Капитан Зарубин», «Юрий Лисянский» и «Капитан Плахин».

При подготовке к сезону ледокольных проводок ФГУП «Росморпорт» проводит ремонтные работы ледокольного флота с учетом технического состояния систем и механизмов судов. Это делается в соответствии с инструкциями по эксплуатации технических средств и с требованиями классификационных обществ.

Всего в состав ледокольного флота РМП входят 36 ледоколов и ледокольных буксиров. Линейные ледоколы будут готовы в плановый срок к 1 декабря 2020 года. Ледоколы «Росморпорта» укомплектованы опытными экипажами, капитаны имеют многолетний опыт работы на ледокольном флоте. Ледоколы предприятия регулярно участвуют в уникальных морских операциях в полярных водах. Так, в 2019 году ледокол «Диксон» выполнил буксировку единственного в мире плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» по Северному морскому пути из Мурманска в Певек. Зимой 2019-2020 годов ледоколы «Капитан Драницын» и «Адмирал Макаров» участвовали международном проекте MOSAiC и доставили из порта Тромсё (Норвегия) персонал, снабжение и топливо на исследовательский ледокол Polarstern, вмороженный в лед в высоких широтах Арктики.

Предприятие предоставляет услуги ледокольного обеспечения проводок судов в 15 замерзающих морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, а также услуги ледокольного обеспечения плавания судов во льдах в иных бассейнах мирового океана. Проводки в них начинаются в разное время. По многолетней практике раньше всего сезон открывается в акватории морского порта Архангельск - с середины ноября.

Неожиданно, но это факт - наибольшее число проводок ледоколы РМП выполняют в Азовском бассейне. В зимний период Азовское море оказывается на стыке атмосферных фронтов. Зимой к северу от него проходит зона повышенного атмосферного давления, от которой к морю устремляется холодный материковый воздух, что может приводить к замерзанию моря с декабря по март. Толщина льда зимой достигает 50-80 см, торосы - до 2 м и более. В период 2018-2019 годов в Азовском бассейне РМП обеспечил проводку 3357 судов, при этом в целом за год флот предприятия выполнил там 6572 проводки.

Показатель в Азовском бассейне достигается за счет возможности проводки относительно небольших судов караванным методом, в то время как для проводки крупнотоннажного судна, например, в Финском заливе, необходимо задействовать одновременно два мощных линейных ледокола.

МИНЭНЕРГО РОССИИ ПРОДОЛЖАЕТ МОНИТОРИНГ КАЧЕСТВА НЕФТИ В ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА

В целях информирования участников рынка о качестве нефти в порту Усть-Луга Минэнерго России сообщает, что, по информации ПАО «Транснефть», по состоянию на 00:00 02.11.2020 года содержание хлорорганических соединений в нефти, отгружаемой в порту Усть-Луга, составляет 1,0 ppm*. Резервуарный парк порта Усть-Луга на данный момент не содержит некондиционной нефти.

Ожидаемое качество нефти в порту Усть-Луга по данному показателю в период 02.11.2020 – 08.11.2020 года будет находиться в диапазоне 0,5-1,5 ppm. Минэнерго России продолжит мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга с еженедельным информированием на официальном сайте.

Примечание: * - ppm (parts per million) – частей на миллион (т.е 1% = 10 000 ppm). Показатель отражает массовую долю органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С.

Справочно: В соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию» (ТР ЕАЭС 045/2017) массовая доля органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С, должна быть не более 6 ppm.

В конце октября Xiaomi открыла франчайзинговый магазин в Мурманске, за Полярным кругом. Об этом сообщают китайские сми.

Магазин в Мурманске стал 152-м франчайзинговым магазином Xiaomi в России. Новый монобрендовый розничный магазин находится в торговом центре «Мурманск Молл», который пользуется большой популярностью у жителей города.

Говоря об открытии магазина, Ю Ман, глава Xiaomi в России и странах СНГ, заявил: «Мы очень взволнованы и благодарны нашему партнеру за прекрасную возможность сделать этот шаг на север России. Сеть офлайн-магазинов Xiaomi в России теперь охватывает 10 часовых поясов, и моё сердце наполняется счастьем, когда я вижу, что все больше и больше поклонников Xiaomi становятся ближе к инновациям, которые мы предлагаем».

Площадь магазина составляет 80 квадратных метров, что позволяет разместить на площадке большой объем товаров. В магазине продаются смартфоны, устройства для умного дома и другие изделия Xiaomi.

Сообщается, что за ближайшие годы Xiaomi намерена открыть еще 60 новых франчайзинговых магазинов в России.

В настоящее время Xiaomi открыла более 700 монобрендовых магазинов по всему миру, за исключением Китая и Индии.

Траулер «Василий Каплюк» начал ходовые испытания

Построенный на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде в рамках программы инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза им. Ленина (Петропавловск-Камчатский), траулер-сейнер проекта SK-3101R «Василий Каплюк» приступил к ходовым испытаниям в Балтийском море.

Испытания продлятся около 10 дней в течение которых будет проверена работа различных систем и механизмов судна. После этого траулер вернется на завод для прохождения ревизии и подготовки к передаче заказчику. Это уже третье судно, построенное на «Янтаре» для рыболовецкого колхоза им. Ленина. Два первых судна этой серии: «Ленинец» и «Командор», переданы заказчику 26 августа и 6 декабря 2019 года.

Третье судно названо в честь капитана дальнего плавания, почетного работника рыбного хозяйства России Василия Михайловича Каплюка, возглавлявшего дочернее предприятие рыболовецкого колхоза имени Ленина – рыболовецкий колхоз «Ударник». Василий Михайлович ушел из жизни в июле.

Проект траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом (донным неводом) и кошельковой сетью. Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

На сегодняшний день в рамках программы инвестиционных квот заключено 74 договора с объемом инвестиций 188 млрд рублей. 49 договоров с объемом инвестиций 167 млрд рублей заключены на предоставление квот под строительство рыбопромысловых судов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Предложения по налоговому стимулированию ГРР в Арктике ждут в правительстве к 14 декабря

Согласованные предложения по налоговому стимулированию проведения недропользователями геологоразведочных работ в Арктической зоне России Минвостокразвития, Минприроды, Минэнерго, Минэкономразвития, Минфин должны представить в правительство до 14 декабря, говорится в поручении премьер-министра РФ Михаила Мишустина, подготовленного по итогам рабочей поездки в Мурманскую область 21 октября. Этот вопрос, говорится в документе, будет находиться на контроле вице-премьеров Виктории Абрамченко и Юрия Трутнева.

До 1 декабря Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития и Минвостокразвития должны будут также представить согласованные предложения по интенсификации программы импортозамещения и развития отечественных технологий по морской геологоразведке и бурению в целях сохранения темпов внедрения современных методов освоения шельфовых месторождений нефти и газа, отмечает Interfax.ru. Ответственным за исполнение этого поручения назначен вице-премьер Юрий Борисов.

Нескучная история

В этом году Тихоокеанский филиал ВНИРО (ТИНРО), а вместе с ним и вся рыбохозяйственная наука Дальнего Востока отметили 95-летие. Официальные мероприятия, посвященные юбилею, пришлось перенести на месяц – 21 октября в правительстве Приморского края состоялось торжественное собрание с участием руководства отрасли и краевых властей. Однако лучше любых слов о роли института и масштабах его работы рассказывает сама история.

В том, насколько долгий и увлекательный путь прошла рыбохозяйственная наука на Дальнем Востоке, мы смогли убедиться, посетив обновленный Морской музей ТИНРО.

На первом этаже основного здания института на улице Шевченко, 4 в этом году открылись новые залы музейного комплекса. На небольшой площади ученым удалось воссоздать дно тропического моря и полоску дикого побережья северных морей с его типичными обитателями. Здесь же в витринах наиболее интересные представители морской фауны – некоторым экспонатам уже более 60 лет.

Но еще интереснее оказалось окунуться в историю института: по обновленным залам этой части музея нас провела сотрудник библиотеки ТИНРО – ведущий специалист Елена Китаева.

В своем современном облике Музей истории рыбохозяйственной науки на Дальнем Востоке существует уже 10 лет: его открытие было приурочено к 85-летию ТИНРО с идеей воссоздать все этапы развития института.

Переступая порог первого тематического зала, мы попадаем в 20-е годы прошлого века – в самое начало истории института, которое было заложено в 1925 году с образованием на мысе Басаргина Тихоокеанской научно-промысловой станции (ТОНС).

Вот портрет основателя ТОНС и ее директора – профессора Константина Михайловича Дерюгина. Здесь же первая фотография ученого совета в 1926 году и самый первый том «Известий ТИНРО» – на днях вышел уже двухсотый выпуск этого периодического издания института. «У нас очень хороший архив, в том числе фотоархив, и на основании этого удалось в подробностях воссоздать всю историю института. К тому же в первом томе «Известий ТИНРО» Константин Михайлович настолько подробно изложил отчет о создании биостанции, обоснование ее необходимости, что сегодня мы имеем полное представление об этапе основания института», – отметила Елена Китаева.

Профессор Дерюгин прибыл во Владивосток из Ленинграда. На тот момент он уже имел успешный опыт организации и открытия научно-промысловой станции на Белом море, в Мурманске, – ныне Полярного филиала ВНИРО (ПИНРО). Теперь такую работу предстояло проделать и на берегу Японского моря. В кратчайшие сроки (с августа по сентябрь 1925 года) вместе с группой товарищей – ученых центральных институтов – Константин Михайлович разработал программу, нашел помещение для будущей станции и работа началась. Кстати, то самое первое здание ТОНС существует до сих пор – в районе бухты Патрокл, где разрастаются современные жилые микрорайоны Владивостока.

В первый же год было заложено и несколько лабораторий – ихтиологическая, научно-промысловая, лаборатория рыбоводства. А также вспомогательные подразделения, в том числе библиотека: созданию фонда научной литературы, которой в Дальневосточном регионе сильно не хватало, первый директор станции уделил большое внимание.

На начальном этапе серьезно сдерживало работу приморских ученых отсутствие собственного флота. Первое судно появилось только в 1929 году, уже при втором директоре ТОНС Александре Николаевиче Державине. Это была парусно-моторная шхуна «Россинантэ», купленная в Америке и дошедшая своим ходом во Владивосток. Два года судно простояло в доках Дальзавода, где его оснастили лабораториями, заменили двигатели. Класс яхты позволял использовать «Россинантэ» только в экспедициях в Японском море, но все равно с появлением этого судна для советских биологов на Дальнем Востоке открылась новая эпоха комплексных морских исследований.

Хранят архивы ТИНРО и рукописи ученых тех лет, документы, различные периодические издания. Есть даже первые инструкции по охлаждению, транспортировке, посолу рыбы, изготовлению консервов, которые выпускал технологический отдел научно-исследовательской станции. Эти тоненькие книжицы карманного формата широко использовались технологами на рыбозаводах, в рыболовецких артелях по всему региону.

Безусловно, история ТИНРО – это еще и титанический труд первопроходцев, которые столкнулись с огромным массивом сложных, а порой и непреодолимых, проблем.

Прежде всего, была задача охватить огромную по протяженности береговую линию дальневосточных регионов, не говоря уже про сами моря. Поэтому параллельно с ТОНС организовывались отделения на Сахалине, Камчатке, в Магадане и, конечно же, на Амуре – в Хабаровске. В это же время, а именно в 1934 году, станция получает привычное современникам название – Тихоокеанский институт рыбного хозяйства и океанографии.

Особенно остро на этом этапе ощущалась нехватка научных кадров, к работе в институте привлекались преподаватели Государственного дальневосточного университета и специалисты из западных регионов страны.

Но решать приходилось не только вопросы организационного характера. «В регионе элементарно не было соли: ее в те годы покупали за золото в Японии и Китае. Ученым необходимо было решать и эту проблему, ведь с ней напрямую был связан вопрос, актуальный и в наши дни, – доставка рыбы с Дальнего Востока в центральный регион», – подчеркнула Елена Китаева.

Над этой задачей трудились в том числе технологи ТОНС. Первые исследования технохимического состава промысловых рыб были начаты в 1925 году под руководством профессора Бориса Петровича Пентегова. В 1926 году он был приглашен на станцию, где вскоре возглавил технологический отдел, который занимался вопросами посола, копчения, консервирования рыбы. Но для этого было необходимо где-то найти ресурсы. В музее ТИНРО хранится работа профессора «Поваренная соль из морской воды в условиях Приморья», но на практике построить завод по опреснению морской воды не было возможности. К сожалению, именно из-за этого Борис Петрович и пострадал в годы репрессий, когда невыполнение задач партии, даже нереальных, каралось высшей мерой.

История хранит имена и других сотрудников института, пострадавших в суровые 30-е годы. Очень много ученых тогда покинуло Дальний Восток. А затем пришла Великая Отечественная война… За четыре года из института было призвано 39 человек, в том числе 17 научных сотрудников, – некоторые только начинали свой путь в науке, другие были учеными с мировым именем. Для семи из них поле боя стало последним пристанищем.

В годы войны исследования в морях прекратились – весь гражданский флот был отдан на военные нужды. Да и сами дальневосточные моря были небезопасны. Тем не менее институт занимался решением важных задач – фронту требовались консервы, концентраты, медикаменты. Ученые разрабатывали рецептуры и технологии переработки водорослей для производства йода. Незаменимым источником витаминов был жир морского зверя. Оперативно требовалось заменить на промысле сардину-иваси, которая к 1940-м годам ушла из наших морей, – это стало тяжелым испытанием для рыбного хозяйства всей страны.

После войны отраслевая наука смогла возобновить полноценные исследования в Тихом океане. В 1950-е годы была организована большая беринговоморская экспедиция, которая позволила поднять и исследовать мощный пласт биоресурсов. «Работы велись на нескольких судах, но все это был рыбацкий флот – своего у нас не было еще долгое время, – рассказала Елена Китаева. – Это были рыбацкие сейнеры, на которых работали ученые в качестве наблюдателей».

Экскурсия по истории института продолжается в зале южных морей, поскольку с 1968 по 1984 годы российские суда начали активно осваивать эти районы, спускаясь до Антарктиды. К тому времени у института уже появилось свое специализированное научно-исследовательское судно «Профессор Дерюгин», построенное для работы в далеких экспедициях. А география походов была самая обширная: северо-западная и центральная части Тихого океана, Индийский океан, район австралийского и новозеландского шельфов… Ученые исследовали запасы криля, тунца, китов и морзверя, экосистему течения Куросио, оценивали возможности пелагического тралового промысла и многое другое.

Больше трети карты Мирового океана, занимающей целую стену в зале музея, испещрено отметками о местах работы ученых и экспедиционных задачах прошлых лет. На этом фоне рассказ о современных маршрутах дальневосточного научного флота, ограниченного Японским, Охотским, Беринговым и Чукотским морями, невольно вызывает сожаление.

В зале южных морей можно увидеть представителей тропической флоры и фауны, привезенных сотрудниками института из экспедиций. Большой интерес вызывают и хранящиеся здесь книги, среди которых есть справочники – полевые определители экзотических рыб, вручную проиллюстрированные самими учеными. «В то время, когда даже пленочная камера еще была большой редкостью, каждый ученый желательно должен был обладать какими-то художественными навыками, чтобы быстро зарисовать пойманную рыбу и точно передать ее прижизненную окраску. Вот так и появлялись такие рукописные справочники в 70-е годы», – рассказывает об изданиях, хранящихся под стеклом одного из музейных стендов, сотрудник ТИНРО.

Стоит отметить, что долгое время, вплоть до 1975 года, институт располагался в самом центре Владивостока – в нынешнем здании музея им. Арсеньева, напротив правительства Приморского края. Здесь же для горожан был открыт биологический музей, где уже тогда были представлены многие из уникальных экспонатов нынешних экспозиций. На тот момент это был единственный биологический музей такого рода на Дальнем Востоке.

Переходим в 80-е годы, когда на помощь ученым пришел технический прогресс. В этом зале можно увидеть внушительных размеров аэрофотоаппарат, который в том числе помогал с воздуха фиксировать оперативную обстановку на нерестовых реках. Есть здесь и судовой прибор для определения солености воды, который также сложно назвать портативным. Для будущих поколений решили сохранить и технологические приборы, которые были на каждом рабочем столе ученого, – счеты и первые калькуляторы.

Здесь же, среди «динозавров» электроники, можно увидеть и настоящие кости млекопитающего, которого сегодня уже не встретишь в природе, – это череп морской коровы (стеллеровой коровы), «истребленной к 1768 году». Воссозданный облик животного можно увидеть в актовом зале на первом этаже ТИНРО. Но то муляж, а это – настоящие останки вымершего животного, которого сегодня посетителям музея приводят в пример, рассказывая о хрупкости природы.

А вот витрина с пирамидой жестяных банок – это продукция и разработки ТИНРО 1940-1980-х годов, которые внедрялись на рыбозаводах Дальнего Востока. Рядом ценник торгового комплекса «Дары моря», также ушедшего в историю, – когда-то «кету – спинку» холодного копчения здесь можно было приобрести за 5 рублей 20 копеек за 1 кг. «На открытии нашего музея 10 лет назад семья бывшего директора института, Кирилла Ивановича Панина, передала нам коллекцию этикеток. Это позволило сделать такую интересную экспозицию», – поведала наш экскурсовод.

Тем временем мы подходим к залам, в которых рассказывается о современном состоянии института. Хотя, как верно заметила Елена Китаева, все меняется очень стремительно и эти факты уже сами уходят в историю, но все равно здесь можно получить представление о направлениях работы института, которые в последние десятилетия остаются для него центральными. Среди них, конечно, марикультура. Активно она начала активно развиваться с 1960-х годов, и ТИНРО стал одним из основоположников этой отрасли на Дальнем Востоке. Уже появился в музее и отдельный стенд, посвященный новому подразделению ТИНРО – инновационному научно-производственному центру марикультуры на острове Попова, который был открыт в 2019 году.

Кроме того, в Лучегорске продолжает работу научно-исследовательская станция ТИНРО, специалисты которой занимаются селекцией и разведением гибридных форм рыб. Параллельно с этим институт разрабатывает современные рецептуры кормов для аквакультуры.

Отдельные экспозиции посвящены технологиям биопрепаратов – это знаменитые БАДы ТИНРО, известные сегодня не только в России. Рассказывается здесь и об истории лососевых исследований на Дальнем Востоке. Отдельная программа, посвященная этому направлению, появилась еще в 70-х годах и продолжается до сих пор, оставаясь для института одним из важнейших направлений работы.

Не могли мы пройти мимо еще одной гордости Морского музея ТИНРО – гигантского экспоната, расположившегося рядом с экспозициями, которые рассказывают об исследованиях северных морей. «Это не ребро кита, как вы подумали, а «всего лишь» фрагмент его челюсти», – отвечает на мой удивленный вопрос представитель института. По ее словам, в интернете можно прочитать, что такая редкая кость хранится лишь в ПИНРО – нижнюю челюсть синего кита еще называют одной из достопримечательностей Мурманска. Но оказывается, что и дальневосточным ученым повезло в свое время поднять из моря столько редкий «улов». Долгое время этот экспонат хранился в океанариуме ТИНРО на улице Батарейной, в районе владивостокской набережной.

Экскурсия по историко-биологической экспозиции Морского музея ТИНРО завершается в современном лекционном зале. Здесь бывает разнообразная публика – от воспитанников подшефного детского сада до членов международных делегаций. Поэтому в залах музея организуются тематические мероприятия, посвященные самым разным темам и событиям.

«У нас интересно всегда, – уверена Елена Китаева. – Убедиться в этом может любой желающий, причем совершенно бесплатно. Надо только заранее позвонить в библиотеку института и договориться о визите в музей. Мы поможем организовать экскурсии для школьников, студентов, туристов. С единственной поправкой – на эпидемиологическую ситуацию».

Наталья СЫЧЕВА, газета «Fishnews Дайджест»

"Северсталь" начала отгрузки ТБД в США

"Северсталь" отгрузила 2,35 тыс. тонн труб большого диаметра (ТБД) диаметром 800,1 мм в США. Поставка осуществлялась из порта Санкт-Петербурга в Хьюстон, говорится в сообщении компании.

"Трубы в таком сортаменте выпускаются в ограниченном объеме, поэтому мы видим потенциал для их дальнейших поставок не только на американский рынок, но и в другие страны", - сказал директор по продажам энергетическим компаниям Александр Семенов, слова которого приводятся в пресс-релизе

О том, что "Северсталь" переориентировала поставки труб большого диаметра с внутреннего рынка на экспорт, заявлял гендиректор компании Александр Шевелев в видеообращении по итогам деятельности за III квартал. Так, "Северсталь" отгрузила в октябре ТБД в Египет для строительства стадиона.

Компании по выпуску труб большого диаметра переживают сложные времена. Ключевым фактором, повлиявшим на снижение общего объема отгрузок, стало сокращение поставок ТБД как на внутренний рынок в связи с завершением крупных проектов "Газпрома" по строительству магистральных газопроводов (Сахалин - Хабаровск - Владивосток, Северо-Европейский газопровод), так и в дальнее зарубежье вследствие завершения инфраструктурных проектов ЕС по транспортировке газа.

Разрушители бетона: как ученые испытывают строительные материалы на прочность

Портал «Будущее России. Национальные проекты» побывал в научно-исследовательском центре «Строительство», ведущем научном институте в своей отрасли, и узнал, как изобретаются новые сорта бетона и новые виды арматуры.

Приходилось ли вам видеть стертые бетонные лестницы или обвалившиеся фасады зданий? Невольно спрашиваешь себя: как такие прочные материалы могут разрушаться? Причин тому может быть много — от дефектов при производстве до нарушений при строительстве. Одно известно наверняка: такое не должно происходить, особенно когда речь идет о возведении домов в Арктике, в регионах вечной мерзлоты, на сейсмоопасных территориях. Предотвратить подобные разрушения помогает строительная наука. Портал «Будущее России. Национальные проекты» побывал в научно-исследовательском центре «Строительство», ведущем научном институте в своей отрасли, и узнал, как изобретаются новые сорта бетона и новые виды арматуры, а также как их проверяют на прочность.

В России к 2030 году должны ежегодно строить 120 млн кв. м жилья — такую национальную цель установил своим указом президент России Владимир Путин. И к решению этой задачи подключились не только региональные власти и строители, но и ученые. Именно благодаря их разработкам строительные площадки должны получить новые материалы и технологии, которые позволят возводить современное жилье быстро и надежно.

Ведущую роль в решении этой задачи играет научно-исследовательский центр (НИЦ) «Строительство». Он известен тем, что сопровождает возведение уникальных объектов, которые зачастую строятся в сложных инженерных или геологических условиях. Так, сотрудники НИЦ помогали при строительстве башен «Москва-Сити», храма Христа Спасителя, Останкинской телебашни, парка «Зарядье», практически всех стадионов чемпионата мира по футболу 2018 года, олимпийских объектов в Сочи, моста на остров Русский во Владивостоке, небоскреба «Лахта Центр» и многих других объектов.

«Проще сказать, что, наверное, в России нет ни одного сложного уникального объекта, к которому бы нас не привлекали», — говорит генеральный директор НИЦ «Строительство» Виталий Крючков.

За более чем 90-летнюю историю в стенах научно-исследовательского центра родились тысячи идей, которые впоследствии были воплощены в жизнь и внедрены на строительных площадках. Практически 60–70% всей существующей в России нормативной документации в области строительства так или иначе в полном объеме или частично разработали ученые НИЦ по итогам долгих и тщательных исследований.

Рождение бетона

Зачастую новая разработка начинается с химической лаборатории. Сегодня здесь ломают голову над свойствами песка, который сюда, в Москву, привезли с пляжа на Дальнем Востоке. Заказчики хотят начать его добычу в промышленных масштабах для производства бетона. Но перед этим они решили посоветоваться с учеными и, как оказалось, не зря — вердикт неутешителен: этот песок в строительстве использовать нельзя.

«По всем параметрам он идеален, кроме одного: реакционная способность превышена в шесть раз. Впоследствии это может привести к разрушению бетона», — объясняет заместитель руководителя группы физико-химических испытаний строительных материалов Сергей Котов.

Этому песку не суждено работать в строительстве, но как только нужный ингредиент для нового бетона подберут, он отправится на «кухню», где технологи подбирают особую рецептуру для новых видов строительной смеси. После изготовления смесь прибывает в испытательный центр, где начинается самое интересное: на специальном оборудовании бетон сжимают со всех сторон, чтобы проверить, при какой нагрузке он разрушится. Таким образом ученые убеждаются в прочности изобретенного ими материала. Причем сегодня новые поколения бетона зачастую по своим параметрам уже не уступают стали.

В климатическом зале образцы испытывают на долговечность при резко отрицательных температурах — до минус 70–80 градусов. «Одно из важнейших требований при выборе бетона в нашей стране — его морозостойкость, так как в России нам очень повезло с климатическим разнообразием», — поясняет директор Научно-исследовательского, проектно-конструкторского и технологического института бетона и железобетона (НИИЖБ, входит в НИЦ) Дмитрий Кузеванов.

Образцы бетона закладывают в формы и устанавливают в камере, где они проходят циклы поочередного замораживания и оттаивания — моделируются ситуации, максимально приближенные к естественной среде. После таких температурных «американских горок» бетон сравнивают с контрольными образцами и проверяют, поменял ли он свои свойства. Именно эти испытания отвечают на вопрос, насколько безопасными будут здания, построенные на Крайнем Севере, в арктической зоне, развитию которой в последнее время государство уделяет особое внимание.

Климатические испытания не ограничиваются лишь температурой — материал также нужно проверить на стойкость к различным агрессивным условиям, поэтому для него моделируют ситуации, например, сильных дождей и ветров.

Если маленький образец прошел все испытания успешно, пора тестировать его в составе больших конструкций. Оборудование НИЦ «Строительство» позволяет проверять конструкции высотой в несколько этажей. Причем иногда такие исследования длятся несколько лет, ведь нужно убедиться в прочности материалов при длительных постоянных нагрузках.

Когда новый сорт бетона готов к использованию, ученые разрабатывают для него техническую и нормативную документацию, иногда приходится вносить изменения в своды правил. Но даже на этом работа не заканчивается — теперь нужно проконтролировать, как этот самый бетон будут производить на местах, будут ли там соблюдать все необходимые параметры. Лишь после этого бетон попадает на стройку.

Люди НИЦ «Строительство»

Ученые НИЦ стараются уже на первых этапах — на уровне химических добавок — убедиться в безопасности строительных материалов и предотвратить несчастные случаи. Но иногда приходится иметь дело с уже произошедшими ЧП. Около десяти лет назад летом в Москве из монолитного бетона в некоторых многоквартирных домах вдруг начал резко выделяться аммиак. Узнать причину поручили НИЦ «Строительство».

Проанализировав все компоненты бетона, ученые нашли «виновника» — противоморозную добавку. Ее при строительстве добавляли в монолитный бетон зимой, а летом при повышении температуры она произвела опасную для жизни реакцию. После этого ученые провели большие научно-исследовательские работы, изобрели защитное покрытие, которое способно сорбировать аммиак, подготовили методические рекомендации и внесли изменения в свод правил — сделали все, чтобы подобная ситуация не повторилась.

«У нас никогда нет рутинной работы, всегда возникают новые интересные задачи, как решить проблему людей», — говорит замруководителя группы Сергей Котов.

В НИЦ «Строительство» он работает около семи лет. Пришел сюда почти сразу после университета, где получил специальность инженера-технолога. «После окончания аспирантуры я стоял перед выбором, где найти такую работу, которая не только была бы тесно связана с наукой, но и решала бы практические задачи. НИЦ «Строительство» в этом плане идеальное место», — отмечает Котов.

Сегодня в научно-исследовательском центре трудятся почти тысяча человек, из которых около 700 — научные сотрудники, порядка 300 из них с учеными степенями кандидатов и докторов наук. На счету у многих из них ценные строительные разработки.

Одна из последних — новый запатентованный вид арматуры. Если обычно арматура при монтаже соединяется с помощью сварки, долгого и трудоемкого процесса, то ученые НИЦ изобрели арматуру с винтовой резьбой, которую нужно не варить, а собирать как конструктор, закручивать и закреплять муфтой.

«Это просто и удобно. Таким образом повышается надежность соединения. Кроме того, это позволяет экономить время на монтаже железобетонных конструкций, а также до 30% стоимости затрат на монтаж — это миллиарды рублей по отрасли», — уточняет гендиректор НИЦ.

Перед использованием новая арматура прошла привычное тестирование в испытательном центре, где ее растягивали на специальном оборудовании, чтобы проверить предел прочности — при какой нагрузке она разорвется. Испытания прошли успешно: в итоге не выдержал стержень арматуры, а не новое соединение. Разработка НИЦ уже применяется при строительстве атомных станций Росатома. Сейчас в лабораториях ученые вместе со строителями совершенствуют технологию, дорабатывая ее по мере применения.

Новые решения

«Госкомпании и крупные строительные холдинги готовы тратить средства на разработку и исследования, когда они видят конкретный результат. Таких решений у нас много: самоуплотняющиеся бетоны, сухая заливка бетонов и многое другое. У нас на сегодняшний день порядка 150 патентов, которые постоянно обновляются. Среди них есть глобальные разработки, которые меняют и кардинально улучшают качество строительства», — подчеркивает Крючков.

Поэтому сейчас российская строительная отрасль может делать то, чего раньше не могла, продолжает он. Например, строить такие небоскребы, как «Лахта Центр» в Санкт-Петербурге, на глинистых грунтах. Специально для этого высочайшего здания Европы ученые НИЦ разработали уникальную технологию фундамента.

Кроме того, НИЦ «Строительство» развивает перспективное деревянное домостроение, а также ведет большую программу исследований по строительству на многолетне-мерзлых грунтах. Компетенция ученых понадобится, в частности, в Норильске, одном из самых северных городов мира, который сейчас готовится к реализации масштабной программы реновации жилья. Летом НИЦ «Строительство» открыл там свой филиал.

«Для того чтобы провести реновацию в Норильске, нужно обследовать имеющийся жилой фонд, разработать новые или проверить уже существующие современные технологии строительства для данного климата и грунта», — говорит Крючков. Он поясняет, что сейчас в Норильске существует риск проседания строений из-за оттаивания вечной мерзлоты. Поэтому для новых зданий нужно разработать такие инженерные решения, которые будут учитывать климатический прогноз, насколько сильно грунт может оттаять в будущем. Фундамент и конструкции должны быть к этому готовы.

В НИЦ «Строительство» также находится уникальный центр по исследованию строительства в сейсмоопасных регионах. Здесь расположена единственная в России сейсмоплатформа, которая испытывает стойкость строительных конструкций в условиях землетрясений.

«Мы разработали свод правил, который нормирует строительство в сейсмоопасных зонах. Это направление для нас одно из приоритетных. Сейчас по инвестпрограмме мы занимаемся строительством новой сейсмоплатформы. После ее ввода в эксплуатацию до конца следующего года мы получим одну из ведущих мировых лабораторий в этой сфере», — отмечает Крючков.

В результате научно-исследовательский центр «Строительство» более чем за 90 лет своей работы накопил опыт по возведению объектов любой сложности в местах, которые на первый взгляд совершенно для этого не предназначены. Фактически он участвует в реализации всех национальных проектов, сопровождая постройку школ, поликлиник, домов культуры, дворцов спорта и многого другого, подчеркивает Крючков. Кроме того, здесь проводят научные исследования и разрабатывают новые технологии.

«Если нам ставят задачу выйти на ежегодный ввод 120 млн кв. м жилья, то наша цель — найти такие решения, чтобы мы могли это делать быстро. Если это бетон, то он должен быстро затвердевать, если это арматура, то она должна быстро собираться. И это лишь единичный пример того, чем мы здесь занимаемся», — заключает директор НИИЖБ.

Анастасия Солдатова // «Будущее России. Национальные проекты»

Польская PGNiG подала новую заявку "Газпрому" на снижение цены на газ

Польская нефтегазовая компания PGNiG подала заявку на снижение цены природного газа, поставляемого в Польшу "Газпромом" по "Ямальскому контракту", говорится в сообщении компании.

PGNiG, как заявили в компании, направила в "Газпром" и "Газпром экспорт" заявку об изменении цены на газ, поставляемый в рамках соглашения от 1996 года.

В компании добавили, что контракт раз в три года позволяет каждой из сторон соглашения выступить за пересмотр ценовых условий поставок, если будет сочтено, что они "не отвечают рыночной ситуации".

Газовый контракт с Польшей

В настоящее время основной объем природного газа Польша получает из России. При этом, как ранее заявил глава PGNiG Ежи Квечиньский, в будущем Польша рассчитывает получать наибольшую часть газа из США. О заключении контрактов на поставки американского сжиженного газа (СПГ) сообщалось в 2018 и 2019 годах.

Подписанное в 1996 году соглашение между PGNiG и "Газпромом" о поставке газа в Польшу истекает в 2022 году. Польская сторона заявила, что не намерена его продлевать.

Вердикт Стокгольмского арбитража

В конце марта PGNiG выиграла у "Газпрома" в Стокгольмском арбитраже дело о цене на газ и получила право на возврат 1,5 миллиарда долларов.

"Газпром" и "Газпром экспорт" в конце мая обжаловали решение арбитража в суде округа Свеа в Швеции. При этом "Газпром экспорт" в середине июня подписал с PGNiG дополнение к контракту, отражающее вердикт арбитража. Сумму в полтора миллиарда долларов "Газпром экспорт" полностью перевел на счет польской компании в конце июня.

Штраф за "Северный поток — 2"

В начале октября польский антимонопольный регулятор UOKiK оштрафовал "Газпром" на сумму около 7,6 миллиарда долларов по делу "Северного потока — 2", а европейских партнеров проекта - на общую сумму 61 миллион долларов. Размер штрафов для "Газпрома" и пяти его партнерских компаний составляет 10% годового оборота, что является максимальной санкцией по польскому законодательству.

В UOKiK посчитали, что соглашения о финансировании строительства газопровода "Северный поток — 2", заключенные "Газпромом" с пятью партнерами, давали им в обход антимонопольного законодательства Польши возможность стать владельцами акций проектной компании Nord Stream 2 AG, полностью принадлежащей сейчас российскому концерну. Ранее компании изучали возможность создания СП по проекту, однако им не удалось получить разрешение Польши. UOKiK считает, что стороны теперь просто видоизменили схему.

В МИД Польши заявили о наличии инструментов взыскать штраф с "Газпрома", но не уточнили, о чем идет речь.

"Газпром" в свою очередь заявил, что принципиально не согласен с позицией польского регулятора и вынесенным им решением о штрафе. Европейские финансовые партнеры "Газпрома" по проекту "Северный поток — 2" вместе с российской компанией выразили несогласие с решением польского антимонопольного регулятора.

"Подрывает европейскую энернобезопасность"

Официальный представитель МИД Мария Захарова, комментируя решение Польши в отношении "Газпрома" по делу "Северного потока — 2", выразила сожаление, что Варшава игнорирует интересы европейских потребителей и подрывает энергобезопасность Европы.

По ее словам, за этим решением стоит желание в угоду Вашингтону за счет средств ЕС и давления на компании других стран воплотить идею создания альтернативного хаба для американского СПГ.

"Вызывает сожаление, что в погоне за собственными корыстными целями Варшава вопреки названию ведомства, принимавшего решение, полностью игнорирует принципы добросовестной конкуренции, интересы европейских потребителей, по существу подрывая европейскую энергетическую и, кстати, экологическую безопасность", - подчеркнула Захарова.

В Еврокомиссии назвали назначенный Польшей штраф значительным. Говоря о размере штрафа в 10% оборота, вице-президент ЕК Маргарет Вестагер отметила, что штрафы Еврокомиссии составляют в среднем 4-6% от глобального оборота компании.

"Это (штраф в 10% - ред.) могло случаться в прошлом, я не исключу этого, но это очень редко", - заявила она.

Фирма из Югры намерена выпускать крем на основе коллагена из щучьих шкур

Крем и медицинские препараты на основе коллагена из щучьих шкур с использованием сока морошки и травяных масел намерена ввести в продажу компания из Сургутского района ХМАО, сообщил глава муниципалитета Андрей Трубецкой.

Производством коллагена для косметической отрасли в крупнейшем районе автономного округа занимается организация "Велес" на базе муниципального унитарного предприятия "Восход" в селе Сытомино. В феврале компания запустила первую линию по выпуску гидрата рыбного коллагена и уже произвела семь тонн этой продукции, проект сопровождают районные власти, уточнил Трубецкой.

"Это единственное предприятие в России, которое делает коллаген из речной рыбы, а именно - из щучьих шкур... Совместно с еще одним нашим предприятием - "Дикоросы Югры" - "Велес" создает линейку косметических кремов семи видов на основе коллагена с добавлением сока морошки и масел югорских трав. Продукт планируют запатентовать и ввести в продажу к новому году", - написал глава района на своей странице в Facebook.

По его словам, патчи для лица, косметические маски и кремы будут выпускать в Свердловской области, а продажи ожидаются через федеральные сети и собственные представительства компании, в частности, в Москве и Санкт-Петербурге, а также на юге России.

"В планах - доклинические и клинические исследования и разработка новых медицинских продуктов, например, кровоостанавливающих коллагеновых губок для лечения открытых ран и ожогов. Сейчас разрабатывают крем для суставов "55+", - уточнил Трубецкой.

Он также подчеркнул, что при переработке рыбы на предприятии появилась новая пищевая линейка. Так, компания готовит к выпуску первую партию рыбной колбасы, на подходе - линия по производству рыбьего жира и рыбокостной муки для агропрома.

"Это будут корма для кур, крупного рогатого скота и рыбы. Тогда у предприятия будет полный цикл производства", - пояснил Трубецкой, добавив, что реализация всех указанных проектов позволит компании вдвое увеличить число рабочих мест к концу года - до 30.

Компания "ДОК" протестировала систему связи "поезд-земля" на линии Санкт-Петербург - Хельсинки

Компания "ДОК", российский производитель радиорелейных систем на скорость 10-40Гбит/с, сообщила о подписании комиссией ОАО "РЖД" протокола испытаний системы передачи данных "поезд-земля" на базе оборудования миллиметрового диапазона длин волн PPC-10G. В процессе испытаний продемонстрирована скорость передачи между вагоном-лабораторией и базовыми станциями (БС) на уровне 11,3 Гбит/с.

Система на базе оборудования PPC-10G предназначена для решения задачи обеспечения связью высокоскоростных поездов на прямолинейных участках железной дороги. Для того, чтобы стоимость системы была минимальной, надо не только снижать стоимость оборудования. Учитывая затраты на установку БС, подведение электропитания и доступа к опорной сети передачи данных, ключевым фактором стоимости проекта является расстояние между базовыми станциями. Чем меньше количество БС на маршруте, тем дешевле проект.

Второй фактор — низкая стоимость монтажа: базовые станции РРС-10G устанавливаются непосредственно на опорах контактной сети, что значительно упрощает процесс монтажа и уменьшает стоимость проекта, т.к. не требуется строить отдельную инфраструктуру мачтовых конструкций. Базовые станции РРС-10G оснащены малогабаритными антеннами диаметром 30 см и располагаются вблизи уровня контактной сети на высоте около 5 м от верхней головки рельсов.

Первый этап испытаний прошел в 2019 году на Московской железной дороге вблизи Павелецкого вокзала. На этом этапе испытаний в 2019 году были установлены четыре базовые станции на расстояниях 370, 500 и 600 метров друг от друга. Была проверена работа системы РРС-10G в реальных условиях железной дороги. Результаты признаны успешными и принято решение провести испытания на максимальных дальностях.

На новом этапе испытаний в 2020 году был выбран прямолинейный участок "Солнечное — Зеленогорск" Октябрьской железной дороги (высокоскоростная линия Санкт-Петербург — Выборг — Хельсинки). Целью этого этапа испытаний была демонстрация связи "поезд-земля" с пропускной способностью, превышающей 10 Гбит/с, при расстояниях между БС порядка 2 км. На тестовом участке установили четыре БС на расстояниях 2300, 1300 и 2700 м в пределах прямой видимости. Путевая инфраструктура на этом участке модернизирована под скоростной поезд "Аллегро" Санкт-Петербург – Хельсинки.

Надежная широкополосная связь "поезд-земля" является необходимым атрибутом инфраструктуры высокоскоростных магистралей (ВСМ), обеспечивая доступ в Интернет для комфортного путешествия пассажиров. При этом, качество связи внутри пассажирских составов должно соответствовать лучшим показателям наземной мобильной связи по параметру скорости передачи данных (в расчете на один гаджет). Другой важной задачей подвижной связи является возможность удаленного видеонаблюдения с HD-качеством за ситуацией в поездах из центров по обеспечению безопасности на объектах РЖД, мониторинг работы критически важных систем скоростных поездов в реальном времени.

На момент испытаний (2020 год) задача обеспечения высокоскоростного доступа к Интернету в поездах не решена нигде в мире. Лучшие зарубежные железные дороги, использующие всю совокупность доступных систем связи "поезд-земля", обеспечивают скорость передачи данных до 300 Мбит/c в режиме "на весь поезд", что ограничивает возможность одновременной работы мобильных приложений, которыми пользуются сотни пассажиров (принято считать, что каждому пассажиру необходимо минимум 2 мбит/с). Индивидуальное подключение гаджетов к придорожным базовым станциям сотовых операторов по протоколу стека 4G/LTE — неэффективно, особенно на скоростях движения выше 100 км/ч, поскольку характеризуется низкой скоростью и заметными задержками передачи данных. Множество пассажиров испытывают проблемы с быстрым доступом к Интернету во время поездок даже на лучших поездах в России.

Для проведения испытаний, ОАО "РЖД" выделило вагон-лабораторию связи. На крыше вагона-лаборатории в обе стороны, в сторону движения и в противоположную сторону, были установлены комплекты приемо-передающего оборудования. Была проведена серия заездов по тестовому участку в обе стороны и со сменой пути (первый и второй главные пути).

Результаты испытаний показали следующее. Получена максимальная скорость обмена данными с одной базовой станцией 5650 Мбит/с, при этом суммарная скорость передачи данных составила 11300 Мбит/с (с учетом связи в обе стороны — 2х 5650 Мбит/с). Минимальная скорость передачи данных по всему тестовому участку — не хуже 2800 Мбит/с. Максимальная дальность связи "поезд-земля" составила 4 км, что является ориентиром по предельному расстоянию между базовыми станциями РРС-10G компактными антеннами, при подтвержденном оптимальном расстоянии между базовыми РРС около 2 км. Система связи стабильно работает на прямых отрезках пути в условиях прямой видимости между базовыми станциями и поездными РРС. Существенным условием стабильности соединения является прямолинейный профиль пути без кривых, значительных перепадов высот (спусков и подъемов), что в целом характерно для строения путей ВСМ.

Совместная комиссия, состоящая из руководителей Центральной станции связи, Октябрьской дирекции связи ПАО "РЖД", Отделения телекоммуникаций и систем передачи данных АО "НИИАС", ООО "ДОК" подтвердила достигнутые результаты по скорости передачи данных, что зафиксировано в протоколе испытаний.

"Роскосмос" совершил жесткую посадку в Орловской области

Ор­лов­ская об­ласть ока­залась са­мым уни­каль­ным ре­гио­ном в Рос­сии с точ­ки зре­ния под­клю­чения к ин­терне­ту со­ци­аль­но зна­чимых объ­ек­тов (СЗО). По­мимо то­го, что кон­курс на под­клю­чение СЗО в ней вы­иг­рал неп­ро­филь­ный для рын­ка ус­луг свя­зи иг­рок - "Рос­космос" (в ли­це ОРКК), об­лас­тное пра­витель­ство пре­тен­ду­ет на по­луче­ние всей пос­тро­ен­ной ин­фраст­рук­ту­ры в собс­твен­ность. Воз­можно, имен­но по этой при­чине влас­ти Ор­лов­ской об­ласти жес­тко кон­флик­ту­ют с ис­полни­теля­ми ра­бот по под­клю­чению СЗО.

Юлия Мель­ни­кова

В августе 2019 г. Минцифры провело аукционы на право подключения СЗО во всех субъектах РФ. Победителями в подавляющем большинстве регионов стали операторы связи, но две области достались непрофильным структурам. Подключать СЗО в Орловской области министерство доверило Объединенной ракетостроительной корпорации (ОРКК), входящей в ГК "Роскосмос", а в Иркутской области госконтракт получило ООО "Национальный центр информатизации" (НЦИ), подконтрольное ГК "Ростех".

ОРКК выиграла аукцион на подключение СЗО в Орловской области (общее количество составляет 688), предложив сделать это за 536,07 млн руб., что означало 15%-ное снижение начальной (максимальной) цены контракта. 7 августа 2019 г. Минцифры заключило с ОРКК контракт на оказание услуг по подключению СЗО в Орловской области, предусматривающий восемь этапов. Для исполнения контракта ОРКК привлекла субподрядчика - ООО "Гарант-Парк-Интернет" (ГПИ), входящее в группу компаний Inoventica, заключив с ним 29 августа 2019 г. договор на услуги присоединения и пропуска трафика. Сумма договора между ОРКК и ГПИ составила 450 млн руб., или без малого 84% величины всего госконтракта.

30 сентября 2020 г. закончился четвертый этап подключения СЗО во всех регионах России, в том числе и в Орловской области. Но у Департамента информационных технологий (ДИТ) Орловской области к этому моменту накопился ряд претензий в адрес ОРКК и ГПИ. В частности, руководитель ДИТ Орловской области Александр Пилипенко сообщил корреспонденту ComNews, что договор между ОРКК и ГПИ полностью повторяет контракт ОРКК с Минцифры - намекая, что ОРКК, выиграв конкурс, полностью передала исполнение госконтракта компании ГПИ.

Но генеральный директор ГПИ Виталий Слизень это опроверг: "Единственное, на что ОРКК подписала контракт с ГПИ - организация каналов связи между узлами, которые принадлежат ОРКК, и социально значимыми объектами. Все остальное ОРКК делает сама, в том числе создает узлы магистральной связи, арендует внешние каналы, обеспечивает биллинговую систему, выполняет требования СОРМ-2 и СОРМ-3. Кстати, ОРКК - единственная компания в РФ, которая выполнила требования закона Яровой на весь объем хранения данных", - рассказал Виталий Слизень корреспонденту ComNews. Он добавил, что для всей этой работы ОРКК получила лицензии на услуги связи. Действительно, 6 мая 2019 г. Роскомнадзор выдал ОРКК две операторские лицензии: на телематические услуги связи и услуги связи по передаче данных (без VoIP); обе они действуют до 6 мая 2024 г.

ComNews ознакомился с копией договора между ОРКК и ГПИ. Согласно этому документу, ГПИ круглосуточно обеспечивает постоянное соединение узлов доступа ОРКК с точками присоединения на сети ГПИ "с обеспечением пропуска трафика передачи данных, направляемого через сети интернет через сеть ГПИ на сеть ОРКК, а также трафика ОРКК, направляемого от ее сети в сеть ГПИ".

Еще одна претензия ДИТ Орловской области связана с количеством подключенных СЗО. Александр Пилипенко отметил, что по состоянию на 14 октября 2020 г. ОРКК не исполнила требования госконтракта о подключении 221 объекта, хотя дедлайн истек 30 сентября. "Подключено 215 объектов. Работы по подключению продолжаются", - уточнил он.

Однако советник генерального директора, директор департамента по стратегическому развитию и маркетингу АО "ОРКК" Евгений Красильников сказал ComNews, что этап по подключению СЗО Орловской области к сети интернет завершился в установленные контрактом сроки и по его итогам подключен 221 объект. Виталий Слизень из ГПИ пояснил: "Из-за вируса многие учреждения были закрыты или болели члены приемочной комиссии. ОРКК должна была подключить к 1 октября 2020 г. 221 объект. Последний акт о подключении был подписан 15 октября - несмотря на все кошмары и ужасы. Штраф, который грозит ОРКК, - 130 руб. за каждый день просрочки за каждый задержанный объект. Их оказалось всего восемь". Скорее всего, к "кошмарам и ужасам" относится и положение дел в Орловской области: при населении 733,5 тыс. человек ее площадь составляет 24,6 тыс. км2, при этом в данном регионе всего шесть городов, но 2000 населенных пунктов, из которых более 700 признаны труднодоступными (то есть их население менее 200 человек, они расположены более чем в 10 км от райцентра и не имеют регулярного автобусного и ж/д сообщения).

На заданный после 15 октября уточняющий вопрос корреспондента ComNews, сдала ли все-таки ОРКК все положенные СЗО, Александр Пилипенко ответил: "Официальной информации о завершении всех подключений нам не поступило, но предварительно могу подтвердить, что запланированный 221 объект подключен 15 или 16 октября 2020 г. Единственный нюанс: сам перечень объектов подключения до сих пор не утвержден заказчиком - Минцифрой России".

Согласно данным на сайте госзакупок, ОРКК с момента начала работ по исполнению контракта получила три штрафа на общую сумму 1,706 млн руб. за ненадлежащее исполнение исполнителем контрактных обязательств - но все они относятся к предыдущим этапам госконтракта.

Кроме того, изменения, внесенные распоряжением правительства РФ от 20 октября 2020 г. №2718-р в правительственное распоряжение от 26 декабря 2019 г. №3202-р, предусматривают перенос сроков подключения СЗО по соглашению сторон без уплаты неустоек на срок осуществления мероприятий против инфекции COVID-19, но не позже 10 декабря 2020 г.

Помимо срыва срока контракта Александр Пилипенко высказывает претензии в адрес ГПИ за нарушение технологий подключения объектов: "Согласно условиям контракта, все подключения должны быть выполнены с применением волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). При применении иной технологии она должна быть обоснованна и согласована с заказчиком (Минцифрой). ДИТ не согласовывает подключение СЗО по отличной от ВОЛС технологии. В ходе работ ДИТ, Департаментом здравоохранения Орловской области и органами местного самоуправления выявлено многочисленное применение радиомостов. Также часть СЗО подключено по спутниковой технологии. Департамент ИТ считает, что строительство в регионе сетей связи с применением радиоканалов совершенно бесперспективно. Несмотря на формальное исполнение условий контракта, в котором указано, что требуемая технология подключения комиссией проверяется от узла связи до СЗО, ДИТ фиксирует обнаруженные средства радиодоступа и информирует о них Минкомсвязь России и надзорные ведомства", - сообщил Александр Пилипенко корреспонденту ComNews.

Виталий Слизень парировал: "ДИТ Орловской области и Александр Пилипенко постоянно муссируют вопрос о том, что все населенные пункты должны быть подключены только по ВОЛС. В госконтракте между Минцифрой и ОРКК сказано, что в случае экономической или технической невозможности подключения населенных пунктов по ВОЛС может использоваться любая технология, обеспечивающая такое же качество услуги. Для согласования подключения узлов связи не по оптике ОРКК направила письмо в Минцифры, адресованное заместителю министра Олегу Иванову. Из 450 населенных пунктов, которые подключила ОРКК, только 61 подключен не волокном, в том числе 41 - по радиорелейкам на скоростях 400 Мбит/с. Даже сами администрации некоторых населенных пунктов писали нам, что считают нецелесообразным прокладку туда оптики. По спутнику каждый объект был подключен на скорости 10 Мбит/с. Минцифры согласовало нам возможность иных типов подключения населенных пунктов. Но внутри населенных пунктов в 100% случаев школа, ФАП и другие СЗО подключены к узлу по ВОЛС".

Проблема с подключением СЗО по спутниковым каналам связи возникала и в других регионах России, но там операторам не удавалось отстоять право обойтись без ВОЛС. Выступая на круглом столе по российскому рынку VSAT, который организовала редакция журнала "Стандарт" (см. круглый стол журнала "Стандарт" №2-3 за февраль-март 2020 г.) акционер компании "КА-Интернет" Сергей Пехтерев говорил: "В настоящий момент ведется практически антиспутниковая политика Минкомсвязи. В конце 2019 г. к нам обратился один оператор, которому нужно было подключить к интернету объекты СЗО. Мы переспросили его, примут ли областные чиновники у него объект, подключенный по спутниковым каналам связи, на что он ответил утвердительно. В общей сложности мы установили на объектах заказчика более 20 приемных комплектов VSAT. Через месяц областная администрация заявила: "Никакого спутника - только оптика". Кончилась эта история тем, что все спутниковые станции нам пришлось снимать".

Александр Пилипенко также рассказал ComNews, что ГПИ оказался не конечным исполнителем, а привлек к работе по подключению СЗО множество других организаций. "ДИТ достоверно знает о следующих компаниях, которые привлек ГПИ: региональные подразделения ПАО "МТС", ПАО "Ростелеком", ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг", АО "ЭР-Телеком Холдинг", ПАО "ВымпелКом", а также местные операторы - АО "Связьинформ", ООО "Регион-Плюс", ООО "Старт-Ком". Оператор, осуществляющий основную работу по организации и обеспечению подключения СЗО в Орловской области, - ООО "Реком". К сожалению, ОРКК собственными силами никаких работ по подключению не ведет и, вероятнее всего, по завершении контракта созданную инфраструктуру и абонентов передаст одному из своих подрядчиков", - подвел итог Александр Пилипенко.

Но есть и другая информация о возможном будущем инфраструктуры, созданной для подключения СЗО в этом субъекте Федерации. По данным ComNews, весной 2020 г. в Совете Федерации планировались Дни Орловской области (которые не состоялись из-за эпидемии коронавируса), и к этому мероприятию среди сенаторов был распространен документ, в котором предлагалось включить в резолюцию верхней палаты российского парламента требование передать всю построенную инфраструктуру подключения СЗО в собственность Орловской области. Если такое намерение у областного правительства сохраняется, это вызывает удивление участников рынка. По уровню долговой нагрузки субъектов РФ в 2020 г. - то есть отношению госдолга субъекта РФ на 1 января 2020 г. к налоговым и неналоговым доходам бюджета в 2019 г. - Орловская область входит в топ-5 самых задолжавших регионов. По данным "РИА Рейтинг", ее долговая нагрузка составляет 89,5%. Хуже показатели только у Костромской и Псковской областей (90,1% и 91,9% соответственно), республик Хакасия и Мордовия (98,4% и 211,2%). Государственный долг Орловской области составляет 17,9 млрд руб. Поэтому неясно, как правительство Орловской области будет финансировать эксплуатацию всей телеком-инфраструктуры СЗО и оказание услуг связи на ее основе.

Директор по развитию бизнеса на массовом рынке ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг" Андрей Егоров рассказал ComNews, что все объекты СЗО в Орловской области "Нэт Бай Нэт" подключил с применением ВОЛС: "Учитывая наш многолетний опыт прокладывания ВОЛС, сложностей по монтажу оборудования не возникло. Все поставленные нам задачи выполнены, работы сданы своевременно в указанные контрактом сроки. Информация о передаче всей построенной в регионе инфраструктуры одному подрядчику к нам не поступала". В пресс-службах "Ростелекома", "ЭР-Телекома", МТС и "ВымпелКома" воздержались от комментариев.

Наряду с ОРКК, подключением СЗО занимается еще одна непрофильная для рынка услуг связи структура - НЦИ, входящая в ГК "Ростех", в Иркутской области. НЦИ выиграла конкурс Минцифры, предложив 1,718 млрд руб. (то есть 5%-ное снижение от начальной цены аукциона, составлявшей почти 1,809 млрд). Пресс-служба НЦИ заверила ComNews, что четвертый этап государственного контракта на оказание услуг по подключению СЗО Иркутской области успешно реализован. "До завершения всех работ детали проекта комментировать преждевременно", - добавили в пресс-службе НЦИ. Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, которое курирует проект в Иркутской области, и Минцифры РФ не ответили на запрос ComNews по деталям проекта.

В ответ на вопрос ComNews, с какой целью ОРКК, вместо строительства ракет и иной космической техники, взялась за наземный телекоммуникационный проект с подключением СЗО, Виталий Слизень (имеющий доверенность от ОРКК на представление ее интересов) рассказал: "Изначально ОРКК рассчитывала, что не менее 30% населенных пунктов будут подключать по спутниковым каналам, и корпорация, используя ресурсы отечественных спутниковых операторов, сможет косвенно стимулировать дополнительные заказы на производство новых космических аппаратов. Под такой замысел были поданы заявки на конкурсы примерно по 40 регионам. Но при снижении в ходе аукционов стоимости контрактов до уровня ниже экономической целесообразности ОРКК выходила из торгов. Корпорация была готова снижать цену не более чем на 20-22%. Поэтому единственная область, которую ОРКК выиграла, - Орловская, со снижением цены на 15% - там был еще только один претендент -"Ростелеком".

Виталий Слизень добавил, что есть и вторая причина участия "Роскосмоса" в аукционах на подключение СЗО: в соответствии с государственной политикой, госкорпорации должны участвовать в программах цифровизации, и для ОРКК, одной из ключевых компетенций которой являются информационные технологии, это целевое действие. На сайте ОРКК указано: "В 2018 г. решением правления госкорпорации "Роскосмос" АО "ОРКК" определено единым центром компетенций "Роскосмоса" по развитию проектов диверсификации, производству продукции гражданского назначения и осуществлению деятельности по работе с непрофильными активами предприятий ракетно-космической отрасли". "ОРКК идет по пути Сбербанка, который тоже никогда не занимался цифрой, но стал это делать, - говорит Виталий Слизень. - Возможно также, что у ОРКК есть идея замкнуть связь всех своих дочерних предприятий - а их почти 80 - на внутреннего оператора. И проект в Орловской области - это "проба пера".

Светлый человек. Памяти Сергея Авдеева

В чет­верг, 29 ок­тября, ушел из жиз­ни Сер­гей Ав­де­ев - ле­ген­дарная лич­ность в ис­то­рии не толь­ко ком­па­нии "Вым­пелКом" (тор­го­вая мар­ка "Би­лайн"), но и все­го рос­сий­ско­го рын­ка со­товой свя­зи. Ему был 71 год.

Ре­дак­ция ComNews

Сергей Михайлович Авдеев родился 27 мая 1949 г. Окончил факультет приборостроения МВТУ им. Н.Э.Баумана по специальности "Радиоэлектронные устройства" в 1972 г. С 1992 г. он работал на различных должностях в АО "КБ Импульс", а с 1994 г. - в ОАО "ВымпелКом" (торговая марка "Билайн"). С 1999 г. он занимал в "ВымпелКоме" пост заместителя генерального директора по сетевому планированию и развитию, с октября 2000 г. - вице-президента по сетевому планированию и развитию "ВымпелКома", с июня 2004 г. - вице-президента и главного технического директора компании. В октябре 2005 г. Сергей Авдеев был назначен исполнительным вице-президентом по развитию бизнеса в странах СНГ и главным техническим директором. С 1 мая 2007 г. он стал вице-президентом по международному развитию "ВымпелКома", сохранив за собой позиции главного технического директора и члена правления компании, а в июле 2008 г. покинул "ВымпелКом". (Тогда должность вице-президента по международному развитию "ВымпелКома" занял Николай Прянишников).

В августе 2009 г. Сергей Авдеев возглавил WiMAX-оператора "ИнтерПроект" (более известного по бренду FreshTel), и находился на этом посту ровно год – до августа 2010 г., когда новым гендиректором ООО "ИнтерПроект" стал Александр Приказчиков. В 2011-2013 гг. Сергей Авдеев входил в состав управляющей команды (сначала – в качестве члена совета директоров, а затем и генерального директора) холдинга Multinet Group, который развивал WiMAX-бизнес в Перу, Никарагуа, Бангладеш, Афганистане, Уганде, Мозамбике, Белоруссии и других развивающихся странах.

Придя в "ВымпелКом" практически с момента основания компании, Сергей Авдеев участвовал еще в строительстве сотовой сети аналогового стандарта AMPS, затем - в переходе сети на цифровой стандарт DAMPS и строительстве сети GSM. Под его руководством состоялась существенная часть экспансии "ВымпелКома" на рынки стран СНГ.

"Основной вклад Сергея Авдеева в развитие "Билайн" связан с построением сети "Билайн GSM": сначала в России, а затем и за ее пределами. Он навсегда запомнится сотрудникам как уникальный руководитель, создавший великолепную команду технических специалистов, которая обеспечила взрывной рост сети "Билайн GSM" в 90-е – 2000-е годы", - сообщили порталу ComNews в компании.

Создатель "Билайн" Дмитрий Зимин отметил: "Сергей Михайлович внес исключительный вклад в построение и развитие нашей сети. Несмотря на то, что он присоединился команде "Билайн" не с первого дня, его по праву можно считать одним из основателей компании".

Вячеслав Афанасьев, который с момента создания и до марта 2007 г. возглавлял российскую Ассоциацию GSM, вспоминает: "В период становления цифровых сетей подвижной связи в России было очень мало таких специалистов как Сергей Михайлович. Понимание структуры сети, ее особенностей, умение находить подходы к подчиненным, способность передать свои знания другим, быть добрым наставником и хорошим товарищем – это неотъемлемые черты характера Сергея Михайловича. К нему шли за советом и вендоры, и проектировщики. Он был непререкаемым авторитетом, но без гонора, без выпячивания, без апломба. Его знали от Калининграда до Владивостока. У него не было значимых государственных наград, но высшей степенью признательности ему остаются созданные его с его прямым участием сети цифровой подвижной связи России".

Александр Крупнов, возглавлявший в 1999-2015 гг. Ассоциацию 3G (с 2006 г. – Инфокоммуникационный союз), с июня 2015 г. до августа 2020 г. являвшийся президентом ПАО "ВымпелКом", а ныне занимающий позицию советника президента этой компании, поделился своими воспоминаниями о Сергее Авдееве: "Он – один из выдающихся специалистов поколения, которое стало работать в отрасли связи в начале 1990-х гг. Он имел знаковое образование - МВТУ им. Н.Э. Баумана, "радиоэлектронные устройства", и на всех отраслевых симпозиумах и конференциях, где он выступал, его всегда слушали особенно внимательно. В Ассоциации GSM и на других профильных площадках он был ярким представителем команды, которая разрабатывала первые нормативные документы отрасли, включая первые закон "О связи" и регуляторику рынка мобильной связи. Он был жизнерадостным человеком, обладал отличным чувством юмора, и с ним всегда было интересно".

Первый генеральный директор компании "Северо-Западного GSM" (ныне – "МегаФон") Александр Малышев рассказал корреспонденту ComNews: "В свое время, будучи абсолютно убежденным в перспективах цифровой сотовой связи, я с интересом наблюдал за экспериментом со стандартом AMPS, и решение "ВымпелКома" о его замене на стандарт GSM не могло не вызвать уважения. Возникал вопрос: как они это дело потянут и какими силами? Одним из основных исполнителей того проекта стал Сергей Авдеев. Мы не могли не познакомиться, и я сразу проникся симпатией к этому светлому, целеустремленному и трудолюбивому человеку. Его личный вклад в становление и развитие "Билайна" несомненен. Судьба сталкивала нас в основном на отраслевых мероприятиях и конференциях и, помимо деловой стороны, у меня навсегда запечатлелись доброта, открытость и неистощимый юмор Сергея. В частности я очень хорошо помню встречи в Ольгинке, где Сергей неизменно был активным коллегой в работе и душой компании в отдыхе. Светлая память".

Леонора Авдеева, которая возглавляла Управления подвижной и беспроводной электросвязи Минсвязи СССР и России, говорит: "Мы познакомились с Сергеем в 1966 году на первом курсе МВТУ им. Баумана, а на последнем курсе у нас образовалась молодая семья. В нашей группе Сергей выделялся умом, доброжелательностью, общительностью, всегда был оптимистом с активной жизненной позицией. Благодаря этим качествам он часто бывал в центре внимания. Всегда дружил со спортом. Был эрудитом в самых различных областях человеческой деятельности, но постоянно совершенствовал свои знания. Много читал. Любил и понимал искусство, особенно живопись. Всегда бережно и с любовью относился к своим родным и близким, к друзьям и коллегам, и они отвечали ему взаимностью. Для меня он запомнится очень светлым человеком".

Редакция ComNews выражает искренние соболезнования всем родным и близким Сергея Михайловича Авдеева. Мы знаем, что в памяти друзей и единомышленников навсегда сохранится его образ талантливого организатора, профессионального руководителя, отзывчивого и душевного человека.

Особые экономические зоны России попали в рейтинг лучших в мире

Шесть российских экономических зон (ОЭЗ) отмечены специальными наградами в международном рейтинге Global Free Zones of the Year, составляемым журналом FDi Magazine (подразделение The Financial Times).

«Минэкономразвития проводит комплексную работу по повышению инвестиционной привлекательности и улучшению условий для ведения бизнеса в Особых экономических зонах. Международное признание российских ОЭЗ - это результат эффективной работы большого количества участников, в том числе регионов, управляющих компаний и резидентов. Поздравляю наших коллег и партнеров с достигнутым успехом», - отметил заместитель Министра экономического развития Сергей Галкин.

ОЭЗ «Технополис Москва» отмечена сразу в шести номинациях. ОЭЗ заняла призовое место в сфере ГЧП – площадка стала пионером реализации офсетного соглашения в российском здравоохранении между компанией «Биокард» и Правительством Москвы. Соглашение способствует реализации Национальной стратегии борьбы с онкологическими заболеваниями и снижению затрат на лечение. Помимо этого, подписано офсетное соглашение с германской компанией GEMAMED, в декабре 2019 года состоялся запуск производства медицинских изделий для больных стомой. ОЭЗ также отмечена за гибкий подход к потенциальным и действующим арендаторам, кластерное развитие площадки, инфраструктуру для работников и сокращение бюрократических процедур за счет работы в режиме единого окна и цифровизации процессов на основе Agile-центра. Отдельно авторы рейтинга выделили зону за поддержку резидентов в период пандемии Covid-19 за счет снижения вдвое арендных ставкок.

Особая экономическая зона «Калининград» отмечена в трех номинациях – логистика, новые инвестиции и программа релокации. Авторы рейтинга отмечают, что через регион проходит трансъевропейский транспортный коридор, позволяющий соединять Европу и Китай за восемь дней пути. Для удобства логистики помимо морского транспорта, регион предлагает два типа железнодорожной колеи – широкой колеи (стандарт стран ЕЭС) и узкой колеи (Европейский стандарт). В 2019 году швейцарско-шведский производитель электрооборудования ABB открыл инжиниринговый центр в Калининградской особой экономической зоне. Для привлечения квалифицированных кадров в ОЭЗ Правительство Калининградской области компенсирует расходы на переезд работников из других регионов России в размере до 500 тысяч рублей.

Особая экономическая зона «Иннополис» в Татарстане отмечена в рейтинге за готовность инфраструктуры 5G – сеть запущена на площадке в тестовом режиме для активизации деятельности резидентов в цифровой экономике. Кроме того, Иннополис был отмечен за гибкость рабочего пространства и удобства для работников. В ОЭЗ открыт коворкинг для малого и среднего бизнеса и создана уникальная среда для проживания и работы сотрудников компаний и членов их семей с деловой, социальной, образовательной и инженерной инфраструктурой.

ОЭЗ «Дубна» в Московской области отмечена в рейтинге за лучший исследовательский центр. В мае 2019 года в особой экономической зоне "Дубна" заработал новый инновационно-технологический центр для сборочного и наукоемкого производства. Новые компании-резиденты намерены вложить в свои проекты более 14 млн $ и создать почти 1000 рабочих мест.

ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане заняла призовое место за развитие высококвалифицированных кадров. В сентябре 2019 года в "Алабуге" открыт STEM-центр подготовки персонала, нацеленный на подготовку 100 работников ежегодно по четырем направлениям: лабораторный химический анализ, мехатроника, электротехника и автоматизированные системы управления.

Отдельно в рейтинге выделена ОЭЗ "Ступино Квадрат" за развитие индустриальных коворкингов для малого и среднего бизнеса и производственных стартапов. В зоне также построена частная железная дорога, соединяющая ее объекты с национальной железнодорожной системой.

Международное экономическое издание FDi (Foreign Direct investment) ежегодно составляет рейтинг самых перспективных свободных и особых экономических зон Global Free Zones of the Year. Оценка FDi Magazine считается одним их самых авторитетных анализов инфраструктурных площадок для бизнеса. В общей сложности в рейтинге 2020 года оценивалась 61 ОЭЗ по всему миру.

О решениях по итогам рабочей поездки в Мурманскую область

Рабочая поездка в Мурманскую область состоялась 21 октября 2020 года. По итогам приняты следующие решения и даны поручения.

1. Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Минэнерго России (А.В.Новаку)

Совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями представить в Правительство Российской Федерации прогноз грузопотока в акватории Арктической зоны Российской Федерации и Северного морского пути на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года, в том числе с учётом взятых на себя организациями обязательств по загрузке к 2024 году Северного морского пути – ПАО «Новатэк» – 35,5 млн т, ПАО «НК “Роснефть”» – 30 млн т, ПАО «Газпром нефть» – 6,7 млн т, ПАО «ГМК “Норильский никель”» – 1,7 млн т.

Срок – до 4 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

2. Минфину России (А.Г.Силуанову), Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Минприроды России (Д.Н.Кобылкину), Минэнерго России (А.В.Новаку), Минвостокразвития России (А.А.Козлову)

Совместно с заинтересованными организациями, реализующими инвестиционные проекты в Арктической зоне Российской Федерации с применением налоговых льгот, определить объём обязательств таких организаций, включая обязательства по объёму частных инвестиций, количеству создаваемых новых рабочих мест и объёму перевозки грузов по Северному морскому пути, и организовать контроль за их исполнением.

О результатах докладывать в Правительство Российской Федерации на полугодовой основе начиная с 15 февраля 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

3. Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Минпромторгу России (Д.В.Мантурову), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по дальнейшему наращиванию отечественного ледокольного флота с целью обеспечения круглогодичной, регулярной и безопасной навигации в акватории Северного морского пути, в том числе в восточном направлении, проработав механизмы финансирования строительства новых ледоколов.

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

4. Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.Р.Белоусову, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

Провести совещания по вопросам:

о подготовке программы освоения ресурсного потенциала полуострова Ямал, содержащей предложения по добыче, переработке и транспортировке углеводородов;

о создании условий для разработки ачимовских залежей углеводородного сырья.

Срок – до 10 декабря 2020 года.

5. Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Минвостокразвития России (А.А.Козлову)

Совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, входящих в состав Арктической зоны Российской Федерации, и организациями с учётом исполнения пункта 1 настоящего перечня поручений представить в Правительство Российской Федерации стратегию развития морских портов, аэропортовой и железнодорожной инфраструктуры в Арктической зоне Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года, в том числе для целей увеличения объёма перевозок экспортных и транзитных грузов по Северному морскому пути.

Срок – до 31 мая 2021 года, с представлением промежуточных докладов до 15 января 2021 года и до 15 марта 2021 года.

+ Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.Р.Белоусову

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

6. Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Минвостокразвития России (А.А.Козлову)

Совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, правительством Мурманской области, ОАО «РЖД» и ПАО «ГТЛК» в целях реализации проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по:

увеличению провозной и пропускной способности железнодорожной инфраструктуры до 100 млн т грузов в год к 2035 году;

синхронизации сроков завершения строительства угольного терминала мощностью 18 млн т в год и железнодорожной инфраструктуры;

тарифной политике в отношении порта Мурманск, обеспечивающей его конкурентоспособность.

Срок – до 10 декабря 2020 года.

+ Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.Р.Белоусову

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

7. Госкорпорации «Роскосмос» (Д.О.Рогозину), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по поддержанию непрерывного функционирования орбитальной группировки радиолокационного наблюдения мониторинга акватории Северного морского пути на период до 2035 года, включая предложения по источникам финансирования изготовления космических аппаратов радиолокационного наблюдения, соответствующих средств выведения и пусковых услуг.

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

8. Госкорпорации «Роскосмос» (Д.О.Рогозину), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачеву), Минцифры России (М.И.Шадаеву)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по источникам финансирования создания средств выведения и выполнения запуска четырёх космических аппаратов системы «Экспресс-РВ».

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

9. Минцифры России (М.И.Шадаеву), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Госкорпорации «Роскосмос» (Д.О.Рогозину)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по источникам финансирования создания резервного космического аппарата системы «Экспресс-РВ» в пределах средств федерального бюджета, предусмотренных на реализацию национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации».

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н.Чернышенко

10. Госкорпорации «Роскосмос» (Д.О.Рогозину), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения о наращивании возможностей орбитальной группировки космических аппаратов, работающих в интересах Северного морского пути, за счёт использования внебюджетного финансирования, а также о механизмах и источниках возврата вложенных средств.

Срок – до 31 марта 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

11. МЧС России (Е.Н.Зиничеву), Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минпромторгу России (Д.В.Мантурову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву)

Представить в Правительство Российской Федерации:

согласованные предложения по совершенствованию законодательства Российской Федерации в области организации аварийно-спасательной деятельности в акватории Северного морского пути и Арктической зоне Российской Федерации;

проект комплексного плана развития аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне Российской Федерации, предусматривающего в том числе мероприятия по созданию комплексных аварийно-спасательных центров, оснащению их авиационной техникой в арктическом исполнении, морскими судами, техническими средствами и экипировкой.

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

12. Минтрансу России (Е.И.Дитриху), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минпромторгу России (Д.В.Мантурову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Госкорпорации «Роскосмос» (Д.О.Рогозину)

Представить в Правительство Российской Федерации план мероприятий («дорожную карту») по развитию аварийно-спасательной инфраструктуры ФГБУ «Морспасслужба» в акватории Северного морского пути на период до 2035 года с согласованной оценкой необходимого финансового обеспечения её реализации в пределах средств, предусмотренных федеральным бюджетом на реализацию мероприятий государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».

Срок – до 25 декабря 2020 года.

+ Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.Р.Белоусову

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

13. Госкорпорации «Росатом» (А.Е.Лихачёву), Минприроды России (Д.Н.Кобылкину)

Проработать вопрос об установке многолучевых эхолотов и акустических профилографов на строящихся ледоколах в целях осуществления глубоководных батиметрических исследований и о результатах доложить в Правительство Российской Федерации.

Срок – до 1 февраля 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

14. Минприроды России (Д.Н.Кобылкину), Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэнерго России (А.В.Новаку)

Представить в Правительство Российской Федерации предложения по увеличению программы комплексных геолого-геофизических работ на континентальном шельфе арктических и дальневосточных морей Российской Федерации на период до 2025 года с целью обеспечения воспроизводства минерально-сырьевой базы углеводородного сырья в Арктической зоне Российской Федерации и Дальневосточном федеральном округе, определив источники финансирования дополнительных объёмов работ в 2021–2025 годах, в том числе за счёт средств заинтересованных потенциальных недропользователей.

Срок – до 18 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Абрамченко

15. Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минприроды России (Д.Н.Кобылкину), Минэнерго России (А.В.Новаку), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Минфину России (А.Г.Силуанову)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по налоговому стимулированию проведения недропользователями геолого-разведочных работ в Арктической зоне Российской Федерации.

Срок – до 14 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Абрамченко

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

16. Минпромторгу России (Д.В.Мантурову), Минфину России (А.Г.Силуанову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову), Минвостокразвития России (А.А.Козлову)

Представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по интенсификации программы импортозамещения и развития отечественных технологий по морской геологоразведке и бурению в целях сохранения темпов внедрения современных методов освоения шельфовых месторождений нефти и газа.

Срок – до 1 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову

17. Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минэкономразвития России (М.Г.Решетникову)

Внести в установленном порядке в Правительство Российской Федерации проект федерального закона, предусматривающий внесение изменений в Федеральный закон «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне Российской Федерации» в части исключения для субъектов малого предпринимательства, претендующих на получение статуса резидента Арктической зоны Российской Федерации, требования по осуществлению капитальных вложений в создание (строительство) либо модернизацию (реконструкцию) объектов недвижимого имущества.

Предусмотреть в проекте федерального закона, что перечень видов экономической деятельности, на которые не распространяются требования по осуществлению капитальных вложений, устанавливается Правительством Российской Федерации.

Срок – до 31 января 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

18. Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минсельхозу России (Д.Н.Патрушеву)

18.1. Внести в установленном порядке в Правительство Российской Федерации проект акта, предусматривающий распространение на Северный рыбохозяйственный бассейн особенностей определения границ рыбоводных участков во внутренних морских водах Российской Федерации, в территориальном море Российской Федерации, в исключительной экономической зоне Российской Федерации и на континентальном шельфе Российской Федерации в пределах Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Срок – до 17 февраля 2021 года.

18.2. С участием Минобороны России рассмотреть целесообразность внесения изменений в правила определения границ рыболовных участков, предусматривающих установление в порядке эксперимента особенностей определения границ рыболовных участков в пределах Северного рыбохозяйственного бассейна с помощью интернет-ресурса по аналогии с интернет-ресурсом http://aquavostok.ru/.

Срок доклада в Правительство Российской Федерации – до 15 января 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Абрамченко

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

19. Минвостокразвития России (А.А.Козлову), Минсельхозу России (Д.Н.Патрушеву)

Совместно с АО «Фонд развития Дальнего Востока и Арктики» обеспечить модернизацию интернет-ресурса, предназначенного для подачи заявителем в электронной форме заявления об определении границ рыбоводных участков в пределах доступных акваторий Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна, с учётом распространения его действия на Северный рыбохозяйственный бассейн.

Срок доклада в Правительство Российской Федерации – до 30 апреля 2021 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Абрамченко

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу

20. Минпросвещения России (С.С.Кравцову)

Совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере семейного образования и по мерам государственной поддержки такой формы образования.

Срок – до 1 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Т.А.Голиковой

21. Минздраву России (М.А.Мурашко)

Совместно с правительством Мурманской области проработать вопрос о целесообразности поставки робот-ассистированной хирургической системы «Да Винчи» в учреждения здравоохранения, располагающиеся в Мурманской области, и о результатах доложить в Правительство Российской Федерации.

Срок – до 1 декабря 2020 года.

+ Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Т.А.Голиковой

22. Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.Р.Белоусову, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Абрамченко, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Ю.И.Борисову, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Т.А.Голиковой

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю.П.Трутневу, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н.Чернышенко

Обеспечить в соответствии с распределением обязанностей исполнение перечня поручений, о результатах представлять доклады Председателю Правительства Российской Федерации в двухнедельный срок с даты поступления доклада в Правительство Российской Федерации.

Михаил Мишустин поручил внести в Правительство стратегию развития транспортной инфраструктуры в Арктической зоне России

До 31 мая 2021 года в Правительство должна быть внесена стратегия развития портовой, железнодорожной и аэропортовой инфраструктуры в российской части Арктики, рассчитанная на ближайшие 10 лет и на период до 2035 года. Она позволит обеспечить комплексное решение задачи и создать условия для увеличения объёмов перевозок экспортных и транзитных грузов по Северному морскому пути.

Ответственными за стратегию назначены Минтранс, Минвостокразвития и «Росатом». До 4 декабря они вместе с Минэнерго также должны представить долгосрочный прогноз грузопотока в акватории Арктической зоны России. Это и ряд других поручений Председатель Правительства Михаил Мишустин дал по итогам рабочей поездки в Мурманскую область.

Премьер посещал регион 21 октября. Там он участвовал в торжественной церемонии приёмки нового атомного ледокола «Арктика» в состав атомного флота России. Михаил Мишустин отметил, что наша страна – бесспорный лидер в освоении северных территорий. Тем не менее России, по его словам, нужно активнее увеличивать своё присутствие в Арктике. Это решает задачи обеспечения как национальной безопасности страны, так и её экономических интересов, подчеркнул глава Правительства.

Часть подписанных им поручений касается дальнейшего наращивания отечественного ледокольного флота для обеспечения круглогодичной, регулярной и безопасной навигации в акватории Северного морского пути, в том числе в восточном направлении. Согласованные предложения по этому поводу Минтранс, Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития и «Росатом» обязаны внести в Правительство к 25 декабря 2020 года. Кроме того, им предстоит проработать механизмы финансирования строительства новых ледоколов.

В более долгосрочной перспективе профильным министерствам предстоит решить вопросы установки многолучевых эхолотов и акустических профилографов на строящихся ледоколах. Оборудование требуется для ведения глубоководных батиметрических исследований. Срок исполнения этого поручения – 1 февраля 2021 года.

Ещё один блок поручений посвящён организации аварийно-спасательной деятельности в акватории Северного морского пути и российской части Арктики. В частности, МЧС, Минтранс, Минфин, Минпромторг и Минэкономразвития вместе с «Росатомом» обязаны разработать проект комплексного плана развития аварийно-спасательной инфраструктуры. Он должен предусматривать создание специальных центров, оснащённых авиационной техникой, адаптированной к работе в условиях Арктики, морскими судами, техническими средствами и экипировкой для персонала. Минтрансу, Минфину, Минпромторгу, Минэкономразвития вместе с «Росатомом» и «Роскосмосом» поручено представить в Правительство «дорожную карту» по развитию аварийно-спасательной инфраструктуры ФГБУ «Морспасслужба» в акватории Северного морского пути до 2035 года.

Поручения должны быть выполнены к 25 декабря 2020 года.

Минфину, Минэкономразвития, «Росатому» и «Роскосмосу» к этой же дате предстоит сформировать предложения по поддержанию непрерывной работы орбитальной группировки радиолокационного наблюдения акватории Северного морского пути.

В планах Правительства также увеличение программы комплексных геолого-геофизических работ на континентальном шельфе для обеспечения воспроизводства минерально-сырьевой базы углеводородного сырья в Арктической зоне России и Дальневосточном федеральном округе. Свои предложения по этому поводу Минприроды, Минвостокразвития, Минэкономразвития, Минфин и Минэнерго должны внести к 18 декабря 2020 года. К середине декабря им также поручено представить инициативы по налоговому стимулированию проведения геолого-разведочных работ в российской части Арктики.

Минвостокразвития и Минэкономразвития до конца года должны внести в Правительство проект закона, предусматривающий смягчение требований к потенциальным резидентам Арктической зоны из числа представителей малого бизнеса. Для таких предпринимателей будет исключена обязанность осуществлять капитальные вложения в создание либо модернизацию объектов недвижимого имущества. Предполагается, что Правительство определит конкретный перечень видов экономической деятельности, где такое условие получения статуса резидента действовать не будет.

Встреча с финалистами конкурса «Большая перемена»

Президент в режиме видеоконференции побеседовал с участниками финала Всероссийского конкурса для школьников «Большая перемена», который проходит в «Артеке».

В.Путин: Дорогие друзья, добрый день!

Приветствую «Артек», приветствую финалистов конкурса! Приветствую более миллиона школьников со всей России, которые приняли участие в замечательном конкурсе «Большая перемена».

Конечно, это название образное. В нём и ваша жизнь, школа, время дружбы, новых знаний и открытий. И конечно, оно отражает те грандиозные общественные, технологические изменения, в полном смысле большие перемены, которые сейчас происходят в мире.

А чтобы быть лидерами в бурном, сложном XXI веке, надо создавать лучшие возможности для самореализации человека, раскрыть талант, природный дар, который в каждом человеке, в том числе и молодом человеке, заложен, помочь найти свой путь в жизни. От этого зависит будущее России, её успехи и достижения.

Вот почему так важно, что «Большая перемена» предоставила вам уникальный шанс показать наиболее яркую сторону своих способностей и мастерства, самим выбрать творческое задание, рассказать о своих проектах и идеях по самому широкому спектру направлений. А это искусство, журналистика, экология, наука и технологии, волонтёрство, история, туризм, развитие наших городов, ваших родных мест.

Благодаря индивидуальному подходу, вниманию к каждому участнику конкурс открыл новые звёзды, даже целые созвездия юных талантов, которые не только сумели в полный голос заявить о себе, добиться успеха, осуществить свои мечты, но и стали примером для сверстников, доказали, что всё в ваших, молодых руках и всё зависит только от вашей воли и настойчивости. И мы обязательно поддержим вас во всех добрых начинаниях и планах.

В этой связи хотел бы сказать, что победители конкурса – вы знаете об этом, конечно, – ученики 10–11 классов, получат 1 миллион рублей и смогут поступить в лучшие вузы нашей страны. Ученики средних классов получат по 200 тысяч рублей. А финалисты в следующем году обязательно получат путёвки в «Артек».

Кстати, не будут забыты и ваши преподаватели, и ваши школы. Тоже вы об этом должны знать наверняка.

Уверен, что каждый из вас обрёл новый опыт, знания и навыки, потому что «Большая перемена» стала не просто конкурсом, а настоящим пространством для вашего развития.

Вам удалось побывать на экскурсиях в лучших российских университетах и музеях. Некоторые из вас отправились на Байкал, Камчатку, посетили атомный ледокол и даже смогли – правда, виртуально, но всё-таки слетать в космос, увидеть МКС.

В режиме онлайн вы участвовали в программах и сменах федеральных детских центров, встречались с учёными, руководителями крупнейших российских компаний, артистами и олимпийскими чемпионами, журналистами и волонтёрами.

Именно добровольческие проекты, инициативы стали одним из важнейших направлений конкурса. И это правильно, абсолютно верно. Потому что в эпоху больших перемен очень важно оставаться неравнодушным человеком, ценить дружбу, взаимовыручку, оказывать помощь ближнему, беречь природу.

Практически ежедневно вместе с «Большой переменой» вы помогали нашим согражданам, в том числе в ходе всероссийской акции «МыВместе». Поздравляли ветеранов, благоустраивали свои дворы. Вместе с родителями передавали в приюты корм для животных, создавали экологические и туристические маршруты.

Но главное, благодаря «Большой перемене» у сотен тысяч школьников, у наших молодых граждан России появилась ещё одна площадка для самореализации, независимо от места жительства и возможностей родителей. И чем больше таких открытых дорог для вас, тем увереннее движение вперёд нашей страны.

Я хочу поблагодарить всех, кто помог в проведении этого значимого образовательного, просветительского, добровольческого проекта. Наши федеральные детские центры – «Сириус», «Артек», «Орлёнок», «Океан», – а также ведущие вузы и отечественные компании. Всех хочу поблагодарить, кто помогал в этом деле.

Особые слова признательности, конечно, в адрес ваших педагогов.

По условиям конкурса вы могли пригласить к участию своего любимого учителя, классного руководителя, преподавателя школы искусств или тренера. Из-за пандемии они не смогли очно присутствовать на полуфиналах, но постоянно были с вами рядом онлайн, поддерживали, помогали вам. Спасибо вашим наставникам, с которыми вы начали путь к большому успеху. Спасибо за бесценный труд всем педагогам нашей страны!

Знаю, что финал, как и весь конкурс, проходит в дружелюбной, товарищеской атмосфере. Это абсолютно закономерно, ведь «Большая перемена» уже стала командой единомышленников, настоящим движением активных, деятельных ребят, школьников, которые берут ответственность за будущее.

Здесь, в «Артеке», вы представляете свои регионы, города, населённые пункты, свои родные места, свои школы. Уже сегодня за вас борются и работодатели, и лучшие вузы страны. За вас болеют ваши одноклассники и педагоги. Искренне переживают самые близкие люди – ваши родители, дедушки и бабушки.

Каждый из вас, без исключения, талантлив. Вы все победители. И главная ваша победа заключается в том, что вы смогли побороть сомнения, сделали важный шаг навстречу своей мечте, доказали, что можно многого добиться благодаря воли, настойчивости, таланту и, конечно, трудолюбию.

И вновь повторю: ваш личный успех, успех миллионов ваших ровесников определяет благополучие, динамичное развитие всей России.

Мы будем и дальше создавать все необходимые условия, чтобы дети, подростки состоялись в жизни, были талантливы. Это, без всякого преувеличения, наша общенациональная цель. И убеждён, она объединяет всех граждан нашей страны.

Считаю, что конкурс должен стать ежегодным. И те ребята, кто не войдёт в число победителей в этом году, смогут вновь попробовать свои силы в конкурсе «Большая перемена» в будущем. Обязательно будем продолжать эту работу.

Дорогие друзья! Успехов вам! Удачи в финале!

Д.Полунчуков: Спасибо Вам большое, Владимир Владимирович, за то, что сегодня с нами. Для ребят это очень важно.

Я уверен, что некоторые сегодня хотят поделиться своими эмоциями и впечатлениями о конкурсе. Хочу передать слово Даниялу Шабанову.

Даниял, добрый день!

Д.Шабанов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Даниял Шабанов. Мне уже 17 лет. Я из махачкалинской гимназии № 28, Республика Дагестан.

Хочу поблагодарить всех. Я очень волнуюсь…

В.Путин: Даниял, ты можешь уже не волноваться, у тебя сегодня день рождения. Всё, что сделаешь, что бы ты ни сказал, всё на пользу, все будет кстати. Мы тебя все поздравляем с днём рождения.

Давайте, ребята, поздравим Данияла, поаплодируем ему и поддержим.

Реплика: С днём рождения!

Д.Шабанов: Спасибо большое.

Я являлся солистом детского хора России под управлением Валерия Гергиева. На данный момент я являюсь юнкором республиканской газеты «Орлёнок-Дагестан» и мультивидеопортала «Юнпресс», также являюсь волонтёром в Республике Дагестан.

На конкурс «Большая перемена» я попал благодаря своей школе и благодаря наставлению своих дедушки и бабушки.

Сидя на карантине, мы вновь увидели по телевизору то, что продолжается набор на участие в «Большой перемене», и дедушка сказал: «Так, Даник, тебе срочно нужно принимать участие. Я уверен, что у тебя всё получится». И, как видите, я уже здесь.

В будущем я хочу стать врачом, поступить в Московский государственный медицинский университет имени Н.И.Пирогова.

Мой кейс, мое направление – «Познавай Россию!». Сидя на карантине, я полностью выбрал маршрут для современной молодёжи. И, решая кейс, я думал только о развитии туризма среди нашей российской молодёжи, чтобы молодёжь России путешествовала по нашей необъятной стране. Я выбрал пять регионов и составил маршрут из самых лучших достопримечательностей в этих регионах. Надеюсь на то, что российское будущее поколение будет путешествовать по нашей необъятной стране.

Конкурс «Большая перемена» предоставил возможность познакомиться с крутыми ребятами со всей нашей необъятной страны.

Исполнилось моё желание. Хочу поблагодарить Вас ещё раз за то, что поздравили лично меня с днём рождения. Очень благодарен Вам.

Я надеюсь на то, что мы, конкурсанты, обязательно не только на площадке «Большой перемены», не только на площадке нашего конкурса будем встречаться, но и в других регионах, на других площадках. Надеюсь на то, что мы, ребята, Владимир Владимирович, увидимся в очном режиме.

Спасибо большое Вам. Спасибо большое всем организаторам.

В.Путин: Даниял, во-первых, думаю, ты сам это видишь, хочу обратить твоё внимание, что на Кавказе с особым уважением и любовью всегда относились и относятся к людям старшего поколения. Поэтому то, что дедушка тебе посоветовал, а ты сделал, оказалось, что это было правильным выбором, правильным решением, и дедушка верил в тебя, знал твои силы, знал твои способности, а ты поверил ему, и, пожалуйста – результат налицо. Это здорово. Первое.

Второе, на что хотел бы обратить внимание. Твой выбор профессии чрезвычайно интересен и важен. Обычно у нас говорят так: о врачах мы вспоминаем только тогда, когда заболеем, а так, в общем-то, и не думаем об этом.

Но сейчас мы знаем, в каком положении находится весь мир и наша страна, в том числе в связи с известной эпидемией, с ковидной инфекцией, и мы каждый день говорим о врачах, об их подвиге. Надеюсь, что и это тоже повлияло наверняка на твой выбор, когда каждый день говорят о том, какие у нас замечательные медицинские работники и как самоотверженно они работают, помогая людям.

Есть ещё одно обстоятельство. Если сравнивать, что в разных частях мира происходит, мы, конечно, всегда недовольны, и это правильно. Человек должен быть недоволен тем, что он имеет сегодня, чтобы завтра жить лучше. Это абсолютно правильное правило и закон жизни.

Мы видим, что наша, слава богу, система здравоохранения всё-таки гораздо лучше может мобилизовываться для решения общенациональных задач. Это касается и лекарственных препаратов, это касается и техники, и так далее. Есть проблемы, и их очень много, но в целом у нас эффективная система здравоохранения, как выяснилось, для решения задач подобного уровня и подобного масштаба.

Поэтому здесь есть над чем работать. Это очень интересная сфера деятельности, она и гуманитарная, и технологическая. Медицина становится всё более и более высокотехнологичной сферой. Уже давно стала на самом деле и становится ещё более интересной.

Поэтому выбор очень правильный. Я тебя хочу с этим выбором поздравить. А то, что ты в ходе этих мероприятий ещё и туризмом занимался, это тоже понятно. Почему? Потому что Дагестан, так же как и весь Кавказ, весь Северный Кавказ, – это очень интересные места, очень красивые традиции, замечательные маршруты, это то, чем может гордиться вся наша страна. Взять такие места, как Дербент. Это древнейшее поселение в нашей стране, да и вообще, может быть, в мире даже. Поэтому Дагестану есть что показать.

Ты сказал о том, что познакомился здесь с крутыми парнями. На Кавказе много крутых парней, и наверняка ты будешь одним из них.

Желаю тебе удачи.

Д.Шабанов: Спасибо.

Д.Полунчуков: Спасибо, Даниял.

Я знаю, что здесь, в зелёном секторе, у нас есть девушка, которая хочет поделиться своими впечатлениями от конкурса «Большая перемена». С удовольствием хочу передать слово Елене Константиновой. Елена, здравствуйте.

Е.Константинова: Здравствуйте!

Меня зовут Константинова Елена. Мне 16 лет. Я из города Волгодонска, Ростовская область. Мое направление на конкурсе – «Будь здоров».

Вообще что я хочу сказать? «Большая перемена» для меня стала не просто конкурсом, это такое событие, которое полностью изменило мой взгляд на этот мир.

На первом этапе нам дали задание придумать концепцию неинвазивного метода измерения глюкозы. Я тогда подумала, что, да, я попала туда, мне это интересно. И вот я не ошиблась, я в финале. Я чётко настроена только на победу. И уверена, что многие ребята, так же как и я, чувствуют то же самое.

Д.Полунчуков: Давайте поддержим Елену.

Е.Константинова: Я хочу, чтобы все ребята, многие ребята, не только 9, 10, 11-й классы, но и ребята более младших возрастов тоже почувствовали эту прекрасную атмосферу. Чуть меньше года до следующего конкурса, но я не знаю, как я буду без кейсов, без мотивационных лекций и без суперклассных экспертов. Я хочу им сказать огромное спасибо.

Ещё я хочу упомянуть ребят. Я никогда не видела в одном месте столько замотивированных и знающих людей, что они хотят от жизни. Я уверена, что будущее за нами. И от лица всех финалистов я хочу пообещать, что мы Вас не подведём, мы Вас не разочаруем. Мы сделаем всё, чтобы улучшить нашу страну.

В.Путин: Лена, как Вы измеряли глюкозу? Скажите два слова об этом. Поедали пирожные, конфеты? Как Вы измеряли?

Е.Константинова: Моя концепция заключалась вот в чём: я придумала такой пластырь, который, реагируя с потом, измеряет содержание сахара в этом поте. Он передаёт на браслетик это всё. И дальше всё продумано.

В.Путин: Какие Ваши планы после школы? Что Вы видите для себя в качестве основного направления в жизни, которым Вы хотели бы заняться?

Е.Константинова: Я планирую связать свою жизнь с ядерной медициной, потому что меня очень интересует физика, меня интересует медицина, а ещё я из атомного города, я безумно горю желанием попасть в «Росатом», и из-за этого ядерная медицина – это как раз моё.

В.Путин: Да, и это направление у нас всегда было хорошо развито, представлено. У нас есть планы по развитию ядерной медицины. По сути дела, ещё Советский Союз был, наверное, одним из пионеров в использовании ядерной медицины в силу того, что вообще ядерная отрасль развивалась у нас достаточно успешно. Первая атомная электростанция – это ведь тоже результат, который был достигнут в нашей стране. И сейчас это, конечно, одно из важнейших направлений не только по лечению онкологических заболеваний, но и по многим другим направлениям. Очень перспективное направление, очень перспективное, чрезвычайно интересное.

Я только что, реагируя на то, что было сказано Даниялом, сказал, что медицина стала уже и всё более и более становится высокотехнологичной сферой. Это ярчайший пример высоких технологий в медицине. Это очень интересно, я желаю Вам успехов.

Е.Константинова: Спасибо большое.

Д.Полунчуков: Спасибо, Елена.

Сейчас я хочу передать слово Зое Цай.

Зоя, здравствуйте! Расскажите, откуда Вы приехали?

З.Цай: Здравствуйте! Я из Санкт-Петербурга – города, который стал родиной многим выдающимся личностям. Я тоже стремлюсь набрать высоту. И сегодня я поднимаюсь на новую ступень благодаря «Большой перемене».

Для участия в этом конкурсе я выбрала направление «Делай добро», ведь я волонтёр с четырёхлетним стажем, победитель конкурса «Юный доброволец».

«Большая перемена» – это невероятный конкурс, непохожий ни на один другой. Здесь, помимо конкурсных испытаний, для нас организовали насыщенную образовательную программу. В социальных сетях проводились различные активности, благодаря которым можно было узнать что-то новое и получить призы.

Спасибо «Большой перемене». Я хочу, чтобы этот конкурс цвёл и процветал. Желаю всем школьникам поучаствовать в нём и ощутить то, что мы с ребятами ощутили за эти полгода яркой и весёлой деятельности.

В.Путин: Зоя, как Вы попали в движение «Юный доброволец»? Каким образом?

З.Цай: Я член школьного добровольческого отряда. Мы с ребятами вместе уже с пятого класса участвуем в проектах и разрабатываем собственные. Мы занимаемся социальным волонтёрством, и именно в этой номинации я победила в конкурсе.

Мы работаем с детьми, приходим к ним в детские сады и проводим мероприятия. Также мы работали с ребятами из коррекционной школы, с ребятами с особыми возможностями здоровья. Для них мы проводили мероприятия, связанные с правилами дорожного движения. Им понравилось, и для нас это был большой опыт работы, как с детьми в детском саду, так и с ребятами из коррекционной школы.

Также мы помогаем животным, собираем необходимое для приюта «Мурка и Барбос», который находится в нашем Колпинском районе Санкт-Петербурга.

В.Путин: А кто же в школе у вас организует эту работу?

З.Цай: Нашим добровольческим отрядом заведует Светлана Николаевна, мой наставник, она мой наставник на «Большой перемене». В школе она работает заместителем директора по воспитательной работе. И она неравнодушный человек, она как наша вторая мама, она собрала нас и повела.

В.Путин: Как её зовут, ещё раз?

З.Цай: Светлана Николаевна.

В.Путин: Я хочу сказать Светлане Николаевне и всем её коллегам, кто занимается подобного рода деятельностью, слова огромной благодарности. Это очень важное направление работы для страны в целом вообще. А то, что такие люди, как Светлана Николаевна, работают со школьниками, с теми, кто только начинает свой жизненный путь, это чрезвычайно важно вдвойне, втройне и так далее. Именно в характере народов нашей страны, русского народа, всех народов нашей страны, представителей всех конфессий прямо генетически заложена поддержка ближнего, помощь тем, кто нуждается в ней. Это абсолютно, что называется, медицинский факт. И очень важно поддержать этот талант. А это талант! Быть добрым человеком – это талант. Очень важно поддержать этот талант в каждом человеке.

То, что Вы вместе со своим преподавателем делаете, – это замечательно не только потому, что вы помогаете конкретным людям или каким-то учреждениям, где животные находятся. Это ещё очень важно потому, что вы заряжаете этой работой, духом подвижничества и волонтёрства других, рядом с вами стоящих людей. Я Вас хочу за это поблагодарить.

Ну и традиционный уже сегодня вопрос: чем Вы хотите заниматься в будущем?

З.Цай: Я хочу связать свою жизнь с педагогикой. Сейчас, работая с детьми во время реализации наших проектов, я понимаю, что меня тянет к ним, мне интересно с ними, я умею с ними общаться. Я бы хотела посвятить себя профессии педагога. Пока точно не знаю: учителем начальных классов или воспитателем в детском саду, но я понимаю, что хочу работать с небольшими ребятами, которые ещё не так широко видят мир. И я хочу открывать для них этот мир.

В.Путин: Это очень интересно и очень сложно на самом деле. Наверное, многие знают, я всю жизнь занимаюсь спортом, в том числе борьбой дзюдо. И в дзюдо практически везде, во всех странах, практикуется такое правило: чем младше спортсмен, тем более опытный наставник должен с ним работать. Это очень ответственное дело, потому что работа с малышами – это не что иное, как закладка фундамента на всю будущую жизнь. Это ответственная работа.

И я, безусловно, хочу Вам пожелать удачи на этом пути. Выбор очень интересный и не простой, но чрезвычайно важный для любого общества, для нашего и для нашей страны в целом. От результатов тех, кто работает с малышами, а может быть, уже и с подростками, как это делает Ваш преподаватель, зависит будущее нашей Родины. Это не пафосные пустые слова, так оно и есть на самом деле.

Удачи Вам.

З.Цай: Спасибо.

Д.Полунчуков: Спасибо, Зоя.

Владимир Владимирович, у нас ещё не всё, у нас ещё есть ребята, которые горят желанием поделиться своими эмоциями.

И я передаю слово Ивану Савинову. Иван, добрый день!

И.Савинов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

И.Савинов: Меня зовут Савинов Иван, я из города Снежинска Челябинской области. Я представляю направление «Меняй мир вокруг!». Это самое дефицитное направление.

В.Путин: А почему оно самое дефицитное направление?

И.Савинов: Здесь самое дефицитное, потому что когда вынесли шарики с именами, то «Меняй мир вокруг!» только дно закрывал, а остальных – «Твори!», например, – полная чаша была.

В.Путин: Любое творчество тоже мир меняет. Поэтому такой выбор не очень понятен, но хорошо, я понял, что Вы имели в виду.

И.Савинов: Слушайте дальше, я Вам расскажу.

Так получилось, что наша Челябинская область ехала на поезде в Крым, и мы наслаждались видами с Крымского моста, поэтому за инициативу его постройки Вам огромное спасибо.

В этом году я покрыл железнодорожную часть, а в 2019 году мы с родителями лично испытали кайф от проезда на машине на юг, отдыхали в Крыму.

«Меняй мир вокруг!» – это урбанистика и транспорт. Сам я очень люблю поезда, поэтому поездка до «Артека» и предстоящая поездка на поезде обратно для меня только в удовольствие. Я хочу выразить надежду, что в будущем запустятся скоростные поезда, построятся магистрали от Урала, от моего родного Челябинска, родного Свердловска до Крыма, а не только от Москвы, Санкт-Петербурга.

Как я знаю, были планы строительства скоростной магистрали Свердловск – Челябинск. Как раз мой Снежинск находится между ними, вроде там тоже планировалась станция.

Выражаю надежду на развитие городского электрического транспорта на Урале во всех городах, где он есть, то есть Тагил, Екатеринбург, Миасс, Челябинск, Златоуст, Магнитогорск и другие. Если я кого-то забыл, извините.

Спасибо.

В.Путин: То, что Вы увлечены развитием транспорта, транспортной инфраструктурой, железнодорожного транспорта, – это чрезвычайно важно и интересно.

В нашей стране, наверное, самая большая протяжённость железнодорожных транспортных артерий в мире, одна из самых больших – это точно.

И.Савинов: Одна из самых больших. У нас самые длинные электрифицированные железные дороги.

В.Путин: Но в наших планах не только развитие железнодорожной инфраструктуры, но и автотранспорта, автотранспортных магистралей. В ближайшее время планируется целый набор к осуществлению планов по развитию инфраструктуры.

Что касается железнодорожных, то это подъезды к Черноморскому бассейну, это развитие транспортной инфраструктуры в других регионах Российской Федерации. На востоке это так называемый Восточный полигон: расширение возможностей БАМа и Транссиба. Это строительство новых автомагистралей, такая, как сейчас, наверняка видели в Крыму, создана новая автомобильная магистраль «Таврида».

Скажите, пожалуйста, Ваня, Вы с родителями ездили в Крым на машине. У Вас родители чем занимаются? Они где работают?

И.Савинов: Они работают на РФЯЦ – ВНИИТФ, оба инженеры и невыездные, поэтому мы обрадовались, когда в 2014 году присоединили Крым и появилась такая возможность отдыхать.

В.Путин: Вы кем хотите быть?

И.Савинов: Передайте им, пожалуйста, привет, они тоже смотрят трансляцию. Ирина Юрьевна и Игорь Иванович.

В.Путин: Игорь Иванович, Ирина Юрьевна, я вас поздравляю с таким сыном. Спасибо вам большое.

А кем Вы хотите быть, Иван?

И.Савинов: Я хочу быть инженером-проектировщиком. Я думал пойти в МИИТ, но я думаю поступить всё-таки в МГТУ имени Н.Э.Баумана.

В.Путин: Замечательный вуз, просто прекрасный. Успехов Вам.

И.Савинов: Спасибо большое. Приезжайте к нам в Снежинск.

Д.Полунчуков: Иван, спасибо.

Владимир Владимирович, и в завершение я хочу передать слово ещё одной участнице с Дальнего Востока – Елизавете Долженковой.

Е.Долженкова: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Елизавета Долженкова. Мне 15 лет. Я из города Благовещенска Амурской области.

Моё направление в конкурсе – это «Твори», как у большинства участников «Большой перемены».

Я хочу сказать, что «Большая перемена» – это по-настоящему творческий в первую очередь конкурс и креативный, потому что все мероприятия, все события и кейсы требуют креативности и творческого подхода.

Буквально вчера у нас была презентация мюзикла, который ставили ребята из «Кипарисного». Это было очень интересно, очень красивая постановка, невероятно творческий подход был. Хотелось бы, чтобы таких кастингов, как проходил на мюзикл, было гораздо больше, и чтобы «Большая перемена» стала платформой для большего разнообразия кастингов. То есть не только вокальное искусство и театральное, а например, тот же «Ералаш», КВН, это было бы очень интересно.

«Большая перемена» развивается и будет развиваться, очень на это надеемся. В следующем году обязательно приму участие в таком же прекрасном конкурсе.

В.Путин: Хорошо. Я надеюсь, что устроители этих мероприятий учтут Ваши пожелания, во всяком случае, я присоединяюсь к Вашей просьбе и прошу их об этом.

А Вы сами что делали в ходе этой работы? Конкретно Вы чем занимались?

Е.Долженкова: Я вообще пою. С пяти лет занимаюсь музыкой в народном направлении. А с девяти лет я обучаюсь в музыкальной школе искусств. В этом году её заканчиваю.

На «Большой перемене» в направлении «Твори!» я также участвовала в творческих мероприятиях, которые у нас здесь проходили: флешмобы, акции. И была задействована в активностях, которые проходили именно на сайте «Большой перемены»: это поздравления ко дню рождения Пушкина, например, стихи читала тоже.

В.Путин: Понятно.

Лиза, у Вас в руках микрофон, мы Вас все очень хорошо слышим, можете нам чуть-чуть спеть?

Д.Полунчуков: Поддержим Елизавету.

Е.Долженкова: (Поёт песню.)

В.Путин: Если бы Вы были рядом, я бы с удовольствием Вас обнял и расцеловал.

Спасибо Вам большое, Лиза. Спасибо Вашим родителям, преподавателям, и Вам всего самого-самого доброго.

Е.Долженкова: Спасибо большое.

В.Путин: Мы обязательно продолжим этот конкурс.

Я хочу вас всех поздравить с тем успехом, которого вы добились уже сейчас, и хочу вам пожелать успехов в будущем. Всего хорошего.

Д.Полунчуков: Владимир Владимирович, нам очень ценно, что Вы сегодня с нами.

Спасибо.

В.Путин: До свидания.

Россия. ЮФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 2 ноября 2020 > № 3539923 Владимир Путин

Химиоэмболизацию опухоли провели хирурги Ленинградкого областного онкодиспансера

Ольга К., молодая женщина 38 лет, считала себя здоровым человеком.

Первым симптомом ее заболевания стало заметное пожелтение кожных покровов.

После всех обследований был установлен диагноз: «злокачественная опухоль желчных протоков».

Еще недавно эффективных методов лечения таких опухолей не существовало, пациенты с этим заболеванием были обречены.

Но современные технологии и опыт хирургов Ленинградского областного клинического онкодиспансера дают пациентам шанс на продление жизни и улучшение ее качества.

Лечение Ольги необходимо было начинать с коррекции желтухи, поскольку она является опасным для жизни осложнением. И только после этого можно было приступать к лечению онкозаболевания.

К сожалению, хирургически удалить опухоль желчных протоков при поздней стадии нельзя. Возможности обычной химиотерапии в этом случае тоже ограничены. Состояние пациентки было стабильно тяжелым, побочные эффекты, которые почти неизбежны при химиотерапии, ещё больше осложнили бы ситуацию.

Хирурги Филонов Алексей Леонидович и Полехин Алексей Сергеевич решили прибегнуть к новому высокоэффективному методу лечения – химиоэмболизации опухоли. В этом случае химиотерапевтический препарат вводится непосредственно в опухоль и остаётся в ней, практически не попадая в общий кровоток. Благодаря этой технике удается решить сразу две задачи: увеличить концентрацию химиопрепарата внутри самой опухоли и снизить ее в организме (тем самым уменьшить риск побочных эффектов). При химиоэмболизации не производится полостных разрезов, риск кровотечения сведён к минимуму (и это особенно важно, учитывая анемию нашей пациентки). Ещё один плюс таких операций — проводятся они под местной анестезией, общего наркоза не требуется. Восстановление после операции проходит легче.

Возвращаясь к истории Ольги: в конце октября ей была выполнена пункция правой бедренной артерии, найдены сосуды, питающие опухоль, и непосредственно в них введен химиопрепарат на специальном масляном носителе.

Пациентка перенесла операцию хорошо и уже выписана домой.

Через 1,5 - 2 месяца лечение будет проведено повторно для закрепления результата лечения.

*Справка: Окончательный диагноз был установлен на основании гистологического исследования.

Пациентке была выполнена внутрипротоковая щипковая биопсия опухоли желчных протоков под рентгеноскопическим контролем.

Для лечения желтухи в апреле 2020 г. было выполнено чрескожное чреспеченочное дренирование желчных протоков (в желчные протоки под ультразвуковым и рентгеноскопическим контролем был установлен дренаж, по которому желчь оттекает наружу и, частично, в просвет двенадцатиперстной кишки).

В конце октября 2020 г. пациентке выполнена пункция правой бедренной артерии, найдены сосуды, питающие опухоль, и непосредственно в них введен химиопрепарат на специальном масляном носителе (чрезкатетерная трансартериальная химиомасляная эмболизация).

Энергетики компании «Россети Северо-Запад» совместно с сотрудниками федеральной службы безопасности и правоохранительных органов закрыли подпольное производство биткоинов в селе Тулома.

«Наши специалисты заметили, что в одном из строений бывшего тепличного комбината – очень высокое потребление электроэнергии, - прокомментировал Андрей Кузнецов, заместитель директора по безопасности Мурманского филиала «Россети Северо-Запад». – Подозрение о возможной деятельности «майнинговых фермеров» возникло сразу. Внезапный визит мы нанесли совместно с сотрудниками силовых структур».

Внутри здания подтвердилось предположение о причине его «электрической прожорливости» - работающее оборудование.

Владельца двух ТП уличили в бездоговорном потреблении электроэнергии, отключили питающие майнинговую ферму кабели, изъяли оборудование.

По предварительной оценке нанесенный ущерб составляет около 7 млн рублей.

Минэкономразвития направило 900 млн рублей на развитие ОЭЗ в Псковской области

Псковская область в рамках Индивидуальной программы развития региона получила первый транш в размере 900 млн рублей. Выделенные средства направлены на развитие территории особой экономической зоны (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Моглино».

За счет выделенных средств будут построены инженерные сети, транспортная инфраструктура и обустроена зона таможенного контроля. До 2024 года будет завершена полная инфраструктурная подготовка ОЭЗ для нужд резидентов.

Расширение территории ОЭЗ позволит действующему резиденту ООО «Псковский завод Титан-Полимер» реализовать новый инвестиционный проект в сфере обрабатывающей промышленности. В рамках проекта планируется строительство двух производственных линий полиэтилентерефталатной пленки мощностью до 35000 тонн в год каждая и производства полиэтилентерефталата мощностью до 168000 тонн в год.

«Создание инфраструктуры в рамках ОЭЗ позволит региону повысить свою инвестиционную привлекательность и увеличить количество рабочих мест для населения. Действующий резидент уже готов вложить 13,5 млрд рублей инвестиций для расширения своей производственной деятельности на площадке и создать 500 новых рабочих мест», – отметил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин.

«Каждый инвестор знает, что зачастую инфраструктурные затраты составляют большую часть всех затрат в реализации инвестиционного проекта. Благодаря реализации Индивидуальной программы социально-экономического развития региона, поддержке Минэкономразвития Российской Федерации, удастся существенно снизить финансовую нагрузку на региональный бюджет в части инфраструктурного сопровождения инвестиционных проектов, направив сегодня эти средства на комплексные меры по противодействию коронавирусной инфекции и различные социальные программы. В складывающейся ситуации это крайне важная помощь со стороны Правительства РФ. В свою очередь ОЭЗ «Моглино» получает существенный дополнительный вектор развития, что положительно отразится как на инвестиционной привлекательности региона, так и его экономическом потенциале», - заметила Заместитель Губернатора Псковской области Нинель Салагаева.

Псковская область входит в список 10 регионов с низким уровнем социально-экономического развития, для которых были разработаны Индивидуальные программы развития. Программы рассчитаны до 2024 года, на их реализацию выделено 50 млрд рублей. Основная часть мероприятий программ направлена на ускорение темпов развития экономики, привлечение новых инвесторов и повышение качества жизни населения.

Печальный колокол памяти

Государство сегодня уважительно относится к жертвам политических репрессий

Текст: Владимир Емельяненко, Елена Яковлева

30 октября - день памяти жертв политических репрессий. Государство сегодня уважительно относится к жертвам политических репрессий, считает Уполномоченный по правам человека в РФ Татьяна Москалькова. Этот день остается очень важным для России днем, считает председатель Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Валерий Фадеев. Оба встретили утро 30 октября у монумента "Стена скорби" на проспекте Сахарова.

Российское государство проявляет необходимую социальную ответственность в вопросе реабилитации жертв политических репрессий. Мемориал "Стена скорби" на проспекте Сахарова - тому свидетельство, считает омбудсмен.

- Сегодня уже идет речь о детях жертв политических репрессий, которым за 70 лет, - подчеркнула она в разговоре с журналистами, заметив, что теперь надо старательно заботиться о реализации их прав.

Она также отметила значимость сохранения памятного дня 30 октября и важность акции по реабилитации жертв политических репрессий в Крыму, напомнив, что после 2014 года в связи с указом президента РФ крымские татары были реабилитированы.

30 октября в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Новосибирской, Иркутской, Свердловской и Магаданской областях, в Краснодарском крае, а также в республике Коми и Чеченской Республике прошла акция "Колокол памяти". У "Стены скорби" возлагаются цветы, зажигаются свечи, и каждый желающий может ударить в "Колокол памяти" - этот символический колокол выполнен в виде висящего на цепи рельса, привезенного с Соловецких островов.

В 2020 году акция "Колокол памяти" проходила уже в третий раз. И на этот раз каждый мог также получить бесплатный аудиогид, в котором были записаны истории камней "Стены скорби", привезенных из регионов, связанных с репрессиями. Каждый камень как свидетель истории места, откуда он был привезен, и пострадавших там людей. Напомним, что для создания монумента "Стена скорби" было собрано 173 камня из 58 регионов России, и многие из них буквально стали частью монумента.

- Каждый, у кого в сердце есть понимание важности покаяния государства и возвращения памяти о тех, кто пострадал от политических репрессий, может прийти и ударить в колокол, - сказала Татьяна Москалькова.

Глава СПЧ Валерий Фадеев подчеркнул, что репрессии хоть и очень тяжелый исторический опыт, но важный для всех.

- Здесь нет какого-то самобичевания. Этот опыт должен быть сохранен для нас всех, мы должны помнит", - сказал Фадеев.

По его мнению, в России сегодня ведется действительно большая работа по увековечиванию памяти жертв репрессий. А при СПЧ есть специальная рабочая группа, которая занимается этим.

Справка

30 октября был официально объявлен Днем памяти жертв политических репрессий решением Верховного совета РСФСР 18 октября 1991 года. В этот день в 1974 году политзаключенные мордовских и пермских лагерей объявили голодовку в знак протеста против политических репрессий.

Неслучайные герои

Более 140 ребят получили медали "За проявленное мужество"

Текст: Галина Мисливская

Вот уже седьмой год в Совете Федерации в канун Дня народного единства проводится церемония награждения детей и подростков, совершивших геройские поступки и спасших человеческие жизни. В этот раз на Монетном дворе Санкт-Петербурга отчеканили специальные медали "За проявленное мужество", их получили 142 ребенка в 57 регионах страны.

В прежние годы чествование проходило в стенах верхней палаты российского парламента - торжественно, с концертом и в присутствии Героев России и Советского Союза. В этом году, несмотря на пандемию, мероприятие решили не отменять, но обычный формат все же изменили: награждение провели в регионах в режиме телемоста с Советом Федерации.

"Сегодня у нас особенный, тожественный день: мы чествуем юных героев, тех, кто оказался неравнодушным к чужому горю, тех, кто, подчас рискуя собственной жизнью, помог людям в беде. Несмотря на свою юный возраст, дорогие ребята, в минуту опасности вы проявили свои лучшие качества - милосердие, сострадание, стойкость, мужество, и я хочу вам сказать за это спасибо", - обратилась к участникам церемонии спикер Совфеда Валентина Матвиенко.

Самой юной героине этого года - Ксении Бересневой из Вологды - на момент совершения подвига еще не исполнилось и шести лет. Она была дома с маленьким братом, когда в их квартире на третьем этаже начался пожар. Путь на лестничную клетку отрезал огонь, девочка стала кричать в окно и привлекла внимание строителей, работавших неподалеку. Открыть дверь они не смогли и растянули под окном одеяло. Ксения выбила стулом стекло, у нее уже горели волосы и одежда, но сначала девочка сбросила вниз брата, потом прыгнула сама. Оба с серьезными травмами попали в реанимацию, сейчас дети полностью здоровы.

Ксения, как и другие участники этого года, получила медаль Совета Федерации. Чтобы вручить награду, губернатору Вологодской области Олегу Кувшинникову пришлось опуститься на колено: юная героиня не достает ему даже до пояса. "Ксюша, у тебя есть мечта?" - спросила Валентина Матвиенко. "Да, я хочу планшет", - ответила девочка. "Значит, скоро у тебя будет планшет", - пообещала спикер СФ. Губернатор энергично закивал.

Видео с поступком семилетней Дарьи Павловой из Тульской области облетело этим летом соцсети и телеканалы. В августе семья девочки отдыхала в Крыму. На глазах у Даши в бассейн упал пятилетний мальчик, не умеющий плавать. Девочка среагировала мгновенно - прыгнула в воду и вытащила малыша. "Она проявила тульский характер, державный характер во славу нашего будущего", - заявил председатель Тульской областной думы Сергей Харитонов, вручая Дарье цветы и медаль Совета Федерации.

Почти античная драма разыгралась в Дагестане. Десятилетний Давлетхан Агабеков с дедушкой повел на водопой племенного быка. Поначалу все было спокойно, но на обратном пути животное как подменили: сначала бык ударил дедушку копытом в грудь, а затем плотно прижал к земле. Давлетхан не растерялся - схватил палку и отогнал взбесившееся животное. Дедушка оказался в больнице с множественными переломами и травмами, сейчас он поправился и с гордостью рассказывает журналистам о подвиге внука. "После его поступка в районе не осталось племенных быков, все разбежались", - пошутил глава Народного собрания Дагестана Хизри Шихсаидов и вручил Давлетхану заслуженную награду.

Спасение человеческих жизней может стать профессией для еще одного участника нынешней церемонии - 15-летнего Семена Уварова из Санкт-Петербурга. Во всяком случае, спикер Совфеда попросила главу МЧС Евгения Зиничева немедленно зачислить парня в академию МЧС.

В феврале Семен спас провалившуюся под лед на реке Ижора девочку и ее собаку - 50-килограммового щенка южноафриканского бурбуля, из-за него все и случилось. Животное перемахнуло через парапет и оказалось на льду, который не выдержал веса щенка. Девочка бросилась следом, но не смогла вытащить питомца, мокрая одежда чуть не утянула ее на дно. Пока прохожие вызывали спасателей, Семен начал действовать: сначала вывел на берег девочку, а потом вернулся за собакой.

За свой поступок он уже получил почетную грамоту, медаль Всероссийского общества спасения на водах, а также памятную медаль "Колпино - город воинской славы". Теперь к этим наградам добавилась медаль Совета Федерации. А еще Семен сказал, что хочет велосипед. Валентина Матвиенко попросила губернатора Александра Беглова и сенатора от северной столицы Андрея Кутепова проследить, чтобы велосипед был "суперский", достойный юного героя.

Всего в ходе нынешней церемонии сенаторы и руководители регионов наградили более 20 детей и подростков в 15 регионах России.

В завершении церемонии Валентина Матвиенко напомнила девиз проекта "Дети-герои" - "Мужество случайным не бывает". "Действительно, у них это исключительное мужество является чертой характера, которую наш знаменитый историк Николай Карамзин назвал великим свойством души", - сказала она. Глава Совфеда пожелала юным героям не забывать, что теперь они стали известными людьми и примером для сверстников. "Это очень нелегкая ноша: вы должны быть отличниками и в учебе, и в поведении, уметь дружить и с гордостью носить награду, которая вам была сегодня вручена", - добавила сенатор.

Валентина Матвиенко также поблагодарила родителей и педагогов за воспитание достойных юных граждан России.

Кредиты на вырост

Льготную ипотеку смогут взять свыше 620 тысяч семей

Продление ипотеки с господдержкой позволит улучшить жилищные условия не менее чем 622 тысячам россиян. В течение первого этапа программы (она должна была завершиться 1 ноября) освоено 97% выделенных на нее средств.

Льготная ипотека была запущена в апреле и, по оценкам как минстроя, так и самих застройщиков, стала одной из самых эффективных мер поддержки строительной отрасли в период пандемии. Первоначально предполагалось, что господдержка позволит выдать около 240 тысяч кредитов на общую сумму в 740 млрд рублей. Фактически к началу ноября, как сообщает ДОМ.РФ, выдано 253,9 тысячи кредитов на 720,3 млрд рублей. Это более 97% от первоначально определенной суммы и 83% от увеличенного лимита программы (летом общий объем кредитов был расширен до 900 млрд рублей).

Госпрограмма привела к рекордным выдачам ипотеки в условиях пандемии, отмечает старший аналитик рейтингового агентства НКР Егор Лопатин. В мае - сентябре ее объемы в сравнении с прошлым годом выросли более чем на треть. А уже до октября было выдано практически две трети от итогового, увеличенного лимита.

Программа ипотеки с господдержкой оказала сильнейшее влияние на отрасль в восстановительный для рынка недвижимости период, говорит коммерческий директор Capital Group Петр Исаев. В проектах комфорт-класса доля сделок с привлечением кредитов под 6,5% достигала 90% в общем объеме ипотечных сделок, в бизнес-классе - доходила до 70%. "Действие программы стало одним из факторов увеличения площади приобретаемых в ипотеку квартир бизнес-класса на 6,5%", - говорит Исаев.

Больше всего льготных кредитов выдано в Москве - 34,5 тысячи сделок на 189,1 млрд рублей. В Санкт-Петербурге заемщики получили 27,9 тысячи кредитов на 100 млрд рублей. На третьем месте Московская область, где ипотеку с господдержкой взяли 16,8 тысячи семей на 61,4 млрд рублей. Лидер по выдаче ипотеки с господдержкой - Сбербанк (140,6 тысячи договоров на 358,7 млн рублей), на втором месте - банк ВТБ (43,8 тысячи кредитов на 133,6 млн руб), на третьем - банк "Открытие" (9,1 тысячи кредитов на 31,8 млн руб).

На днях программа ипотеки с господдержкой была продлена до 1 июля 2021 года. Общий лимит по программе вновь увеличен - до 1,85 трлн рублей. "Потенциал для выдачи новых кредитов есть, всего в банки подано 838 тысяч заявлений", - отмечает гендиректор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

Между тем в правительстве не исключают продления программы и после июля 2021 года. "Ближе к июлю, посмотрев, что дальше, сколько выдано, какой интерес к этой программе, какой объем, какая будет ставка на тот момент (ставка Центробанка очень влияет на стоимость ипотеки) - мы уже будем дальше смотреть вопрос о ее дальнейшем продлении либо каких-то других формах", - сказал на днях в интервью РБК вице-премьер Марат Хуснуллин. Продление программы до июля привлечет в отрасль около 600 млрд рублей, считает он.

Марина Трубилина

На городские маршруты Омска вышли новые троллейбусы «Адмирал»

Сегодня парк омского электротранспорта пополнился новыми троллейбусами в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На маршруты вышли 17 современных троллейбусов «Адмирал» производства ООО «ПК Транспортные системы».

Закупка новой техники – очередной шаг масштабной программы обновления общественного пассажирского транспорта, начатой в Омске два года назад при поддержке губернатора и Правительства Омской области. За это время муниципальный автобусный парк обновился наполовину. На городских магистралях появились машины, работающие на безопасном для окружающей среды газомоторном топливе. А теперь на улицах Омска будут курсировать и новые троллейбусы.

Модель «Адмирал» отличается повышенным комфортом, приспособлена для маломобильных пассажиров и детских колясок, вместительна и оснащена энергосберегающими технологиями.

С первой партией нового электротранспорта омичей и работников троллейбусного парка – водителей и кондукторов – поздравили губернатор региона Александр Бурков и мэр города Оксана Фадина.

«Новые троллейбусы – это ещё и продолжение решения экологических проблем, которые стоят перед городом. Современный электротранспорт позволяет снизить воздействие на окружающую среду. Это обновление удалось реализовать в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», инициированного нашим Президентом Владимиром Путиным. Колоссальную работу проделал городской департамент и Министерство транспорта области совместно с федеральным Минтрансом, выделившим субсидии на приобретение новых троллейбусов», – отметил Александр Бурков.

«Троллейбус современный и один из лучших. Надеюсь, что омичи получат удовольствие от перемещения по городу на таком транспорте, которого будет со временем только прибывать», – добавил губернатор.

На участие в федеральном проекте претендовали более 60 регионов. Заявки оценивались по 28 критериям, определяющим комплексное развитие городского пассажирского транспорта. Омская область заняла 4 место. Федеральная субсидия составила более 407 млн рублей на закупку 33 современных низкопольных троллейбусов в 2020 году. Стоимость каждого троллейбуса – 20,6 млн рублей.

«Сегодня мы встречаем новую партию современных комфортабельных троллейбусов и запускаем магистральный троллейбусный маршрут № 4, где эти машины будут ходить, – отметила мэр Оксана Фадина. – Огромные слова благодарности Вам, Александр Леонидович, потому что сегодняшний день – результат системной работы, которая начиналась в 2018 году, когда мы решали проблему убыточности муниципального городского пассажирского транспорта, и многие не верили, что мы будем получать такие современные транспортные средства для наших омичей, которые этого заслуживают. И это только начало». Долгожданные троллейбусы прибыли в Омск в преддверии знакового юбилея – ровно 65 лет назад в городе появился первый троллейбус.

«С моей точки зрения, это большое достижение команды Правительства Омской области, – присоединился к поздравлениям директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей. – Отбор был жёстким. На право получения финансовой поддержки претендовало 60 городских агломераций, и Омская попала в перечень 12-ти, которые получили технику уже в этом году. Это, действительно, результат системной работы областного Правительства и администрации города, поскольку нужно было качественно подготовить заявку. Это позволило принять решение о предоставлении такой поддержки. Это – новый современный подвижной состав, одни из лучших троллейбусов, которые производятся в настоящее время в России. Омичи получат возможность оценить новое качество городского транспорта».

Алексей Бакирей добавил, что активная работа Правительства Омской области не остаётся без внимания Минтранса России. «В рамках тех средств, которые мы смогли дополнительно изыскать в 2020 году, ещё будет поставлено по этой программе 20 автобусов до конца года на тех же условиях. Федеральная поддержка составит 60% от необходимых на их приобретение средств», – сказал он.

Троллейбус «Адмирал» создан с учётом требований к эксплуатации в современных городах: три широких дверных проёма, просторные накопительные площадки, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации. Салон оснащен современной системой мультимедиа – экранами, на которых будут размещаться маршруты, расписание движения и другая полезная для пассажиров информация. Новый транспорт низкопольный, обеспечивает удобную посадку пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Троллейбус оснащен кнопкой вызова водителя на двери, откидной аппарелью, местом для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя. Также в нем есть WI-FI, USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств и климат-контроль в салоне.

Справка

В 2020 году Минтранс России в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» начал оказывать содействие регионам в обновлении пассажирского транспорта. Федеральная поддержка осуществляется с применением механизма лизинга – путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой 60% от их стоимости.

В текущем году новый пассажирский транспорт направляется в 12 городских агломераций: Белгородскую, Воронежскую, Екатеринбургскую, Ивановскую, Казанскую, Кемеровскую, Липецкую, Нижегородскую, Омскую, Самарско-Тольяттинскую, Череповецкую и Пермскую. В совокупности в регионы будет поставлено 447 газомоторных автобусов большого класса и 64 троллейбуса.

За последние 10 лет в России введено в эксплуатацию порядка 30 тысяч МВт энергетических мощностей

Только за прошедший период 2020 года уже введено в эксплуатацию 2300 МВт генерации, построено более 10 тысяч километров новых линий электропередачи.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак напомнил, что осенне-зимний период всегда особый для энергетиков, потому что во время низких температур идут максимальные нагрузки на оборудование. При этом приоритетом для правительства Российской Федерации и Минэнерго России является надежное и качественное энергоснабжение потребителей.

«Проводятся специальные мероприятия, которые позволяют нам мониторить готовность предприятий электроэнергетики к прохождению осенне-зимнего периода. В зоне внимания 934 предприятия электроэнергетики – электростанции мощностью более 25 МВт и весь сетевой комплекс Российской Федерации», – сообщил Александр Новак.

Большая работа в течение летне-осеннего периода была проведена с регионами, в итоге предприятия готовы к отопительному сезону, отметил Министр.

«По поручению председателя правительства особое внимание мы уделяем готовности Дальнего Востока к прохождению осенне-зимнего периода, потому что в этом году там наблюдались достаточно плохие погодные условия. Также на особом контроле регионы Северо-Кавказского округа, Калининград, Крым, Севастополь», – сказал Александр Новак.

Министр также рассказал об итогах долгосрочной работы по обновлению энергомощностей, которая позволила переломить тенденцию по увеличению объема износа оборудования в отрасли.

«Мы видим положительную динамику, потому что своевременно были приняты решения по программе модернизации и строительства новых электростанций. За счет этого около 2 трлн рублей инвестиций было привлечено за последние 10 лет и введено в эксплуатацию порядка 30 тысяч МВт мощностей», – сообщил Александр Новак.

«Норникель» намерен инвестировать почти 90 миллиардов рублей в создание новой «зеленой» металлургии

Новый по сути завод появится в Мончегорске.

Год назад правительство Мурманской области и «Норникель» заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие региона, повышение его инвестиционной и туристической привлекательности. «Норникель» заключил соглашение с Мурманской областью. 27 октября 2020 года подписаны документы, предусматривающие комплекс мероприятий социального характера, в частности, софинансирование модернизации Мурманской областной больницы, а также строительство крытого ледового катка в Мончегорске. Кроме того, в новом соглашении говорится о разработке совместной программы в сфере подготовки специалистов высшей школы для вновь создаваемых производств Кольской ГМК в сотрудничестве с Мурманским государственным техническим университетом (МГТУ).

Компанию и Мурманскую область связывают давние партнерские отношения. Кольская горно-металлургическая компания (Кольская ГМК) — дочернее предприятие «Норникеля» со стопроцентной долей владения — одно из ведущих производственных комплексов Мурманской области, а «Норникель» - крупнейший налогоплательщик региона (доля компании в собственных доходах области за последние пять лет выросла с 14% в 2015 г. до 23% в 2019 г). Налоговые платежи «Норникеля» по налогу на прибыль в 2019 году в сравнении с 2017 годом выросли в 3 раза и составили 17,1 млрд руб., что обусловлено ростом финансовых показателей группы, а также увеличением доли налога, приходящейся на Мурманскую область благодаря реализации инвестиционных проектов. В 2021-2025 гг. компания планирует инвестировать в развитие и модернизацию производственных площадок, расположенных на Кольском полуострове, более 90 млрд рублей.

«Норникель» активно реализует на территории области благотворительные и социальные проекты. За последние три года на эти цели компания направила около 1,5 млрд рублей. Кроме того, в соответствии с прежними договоренностями с регионом, «Норникель» взял на себя обязательства по поддержке в 2020-2022гг. сфер здравоохранения, культуры, образования, спорта, а также мероприятий по улучшению городской среды в Мончегорске, Заполярном и Никеле на общую сумму 2,3 млрд руб. В числе запланированных объектов - строительство нового корпуса на 4 отделения в г. Мончегорск на базе «Мончегорской центральной районной больницы».

«Я хочу поблагодарить компанию за то, что она инвестирует в модернизацию производства, создает новые рабочие места, поддерживает социальные проекты. «Норильский никель» сотрудничает с областью на принципах абсолютной добросовестности и высокой ответственности, это делает наше партнерство эффективным.

Сегодня мы договорились о том, что «Норникель» направит дополнительные ресурсы на строительство спортивных объектов и развитие медицины в Мончегорске, на реконструкцию областной больницы. Здравоохранение на Севере должно быть современным, хорошо, что в компании это понимают и идут нам навстречу, оказывая существенную поддержку.

Также отдельно мы обсудили строительство нового по сути завода в Мончегорске. «Норникель» намерен инвестировать почти 90 миллиардов рублей в создание новой «зеленой» металлургии. Для нас важно, что этот проект реализуется именно на территории Мурманской области», - сказал губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

«В последние годы мы успешно развиваем наш комплекс на территории Мурманской области. Речь идет и о принципиально новом производстве в Мончегорске, и о других проектах, способных сделать нашу продукцию более конкурентоспособной. Всё это становится возможным благодаря благоприятному инвестиционному климату, который создан в регионе. Я считаю, что инвестиционный климат нашей страны в целом складывается из каждого отдельного региона, и вклад Мурманской области здесь очень весомый. Такое отношение обязывает к ответственному поведению в социальной политике», - прокомментировал подписание соглашения президент «Норникеля» Владимир Потанин.

«Типичный путь российского гангстера». Что известно об убитом бизнесмене Александре Петрове?

Депутата, отца гонщика «Формулы-1» Виталия Петрова застрелили в его доме в Выборгском районе — убийство произошло в момент, когда он выходил из бани окунуться в реку. По предварительной версии, снайпер стрелял с другого берега

В 1980-х боксер Александр Петров устроился после армии электриком в выборгскую гостиницу-интурист «Дружба» — занимался фарцовкой и вскоре стал следить за порядком на местных рынках. В 1985-м воры покалечили молодого спортсмена. Петров объявил им войну и выиграл ее. Тогда он стал хозяином улиц, а уже в конце 1990-х — крупным капиталистом. Гостиница «Дружба» стала собственностью Петрова, а местные бизнесмены ходили к нему на поклон. Примерно в это же время он плотно вошел и в круги политической элиты Выборга. Так описывают Петрова местные СМИ.

61-летний Александр Петров являлся владельцем и совладельцем 26 структур практически во всех сферах Выборга, в том числе «Выборгского судостроительного завода», «Выборгской топливной компании» и других крупных региональных предприятий. С недавнего времени он был депутатом горадминистрации. Петрова не случайно прозвали неофициальным хозяином города. «Без его санкции нельзя было построить даже шаверму», — отмечают местные. Сам Петров требовал себя так не называть.

Впрочем, он был хорошим хозяйственником, говорит бывший вице-губернатор по строительству в Ленинградской области Георгий Богачев.

«Искал себе дачу, нашел в итоге жизнь. Потому что у Выборга были все достоинства маленького города, когда все друг друга знают. А с другой стороны, я зашел в кафе, в Дом культуры, слушайте, это было прекрасно, на высоком уровне все сделано. Познакомился, пообщались, в том числе с Александром Петровичем, тогда стало понятно: люди живут на своей земле и вкладывают в свою землю. Меня это подкупило. Я в течение года собрал все вещички и переехал сюда навсегда. Насколько возможно было, он старался развивать город, развивать спорт, быть хозяином в хорошем смысле слова».

Несколько дней назад был отправлен под домашний арест глава местной администрации Геннадий Орлов по подозрению в мошенничестве в особо крупном размере. Речь идет о 800 млн рублей, которые выводились с ремонта дорог с 2015-го по 2017 годы. Ранее под стражу взяли главу комитета финансов Александра Болучевского. Его подозревают в хищении 700 млн рублей, выделенных на капитальный ремонт. При этом бюджет Выборга — примерно те же 700 млн. На первых допросах Болучевский, по одной версии, заявил, что деньги были нужны для покупки места в мэрии Москвы, по другой — планировал эмигрировать из страны. В понедельник на допрос по этому делу должен был прийти Петров.

На прошлой неделе из дома бизнесмена неизвестные выкрали сейф с ценностями и документами. В доме было что брать, но вещи остались нетронутыми, отмечает издание 47news.

Генеральный директор газеты «Выборг» Елена Соколова встречалась с Петровым накануне убийства. Вот что она рассказала.

«Он неделю назад вернулся из Израиля. Был на лечении, и, как мне он сказал, я с ним встречалась [накануне убийства], он надеялся на то, что ситуацию с Выборгской администрацией разрулит. Ситуация сложная, официальная версия, что деньги уходили через комитет финансов, через руководителя этой организации господина Болучевского. Разговор о 700 млн идет. Следствие продолжается».

О роли Александра Петрова в Выборге говорит заместитель директора Агентства журналистских расследований, заместитель главного редактора «Фонтанка.ру» Евгений Вышенков.

«Про Александра Петрова: изначально это такой достаточно типичный путь российского гангстера, который был и в Магадане, и в Москве, и в Петербурге, все, что расцвело серьезное так или иначе в Выборге, произошло не без участия Петрова, который затаскивал туда инвестиции со стороны. У него очень много знакомых: режиссеры, представители нефтяных компаний. Никакой глава района — и дальше подставляйте должности и фамилии — ничего Александру Петрову не дают. Если там солнце зажигается, значит, это нужно выборгской элите. По большому счету, если глава района Орлов, то это согласовано за определенным столом, где обязательно сидит Петров».

По сообщению издания 47news, близкие Петрова рассказали сотрудникам СКР, что он собирался уезжать за границу и в связи с этим распродавал имущество и предприятия.

Екатерина Кухаренко

Итоги первой онлайн-платформы «Крылья возможностей»

30 октября состоялось закрытие образовательной онлайн-платформы «Крылья возможностей». Форум собрал более 800 участников из 77 регионов Российской Федерации: от Приморского края до Калининградской области.

Образовательная онлайн-программа проходила на протяжении трех недель для молодежи с инвалидностью или без, а также для молодых специалистов сферы инклюзии – переводчиков русского жестового языка, психологов, реабилитологов.

Участники прошли серию обучающих вебинаров по семи направлениям: медиа, политика, предпринимательство, ИТ (информационные технологии), социальное проектирование, лидерство, развитие некоммерческого сектора (НКО).

Молодые люди также приняли участие в культурных мероприятиях и интерактивных нетворкингах. В свободное время общались и делились своими идеями в специальных чатах. В течение всей образовательной платформы молодежь с инвалидностью выполняла домашние задания, разрабатывала и презентовала концепции инклюзивных клубов, их перспективы развития.

Основной темой образовательной онлайн-программы стало создание системы инклюзивных клубов в России и развитие инклюзивного сообщества.

Также в рамках образовательной онлайн-платформы прошел Грантовый конкурс молодежных инициатив. Молодые люди в возрасте от 18 до 30 лет смогли подать заявки на поддержку своих социально значимых проектов в различных номинациях. Всего на конкурс было подано 294 заявки. Рекомендованы к получению грантовой поддержки 33 проекта из 14 субъектов РФ на общую сумму 28 892 000 рублей.

Организатором выступило Федеральное агентство по делам молодежи.

Россия > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > myrosmol.ru, 31 октября 2020 > № 3541621

29 октября 2020 года российско-вьетнамская совместная компания ООО «СК «Русвьетпетро» добыла 28-миллионную тонну нефти с начала эксплуатации месторождений Центрально-Хорейверского поднятия.

Достигнутый рубеж подтверждает статус общества как одного из наиболее стабильно развивающихся нефтегазодобывающих предприятий на территории Ненецкого автономного округа.

Коллектив ООО «СК «Русвьетпетро» в очередной раз подтверждает умение работать в команде и успешно добиваться поставленных целей вопреки угрозам существующих реалий и нестабильного периода для мировой экономики и нефтяного рынка.

Компания традиционно сохраняет динамику развития и стремление к максимальному повышению эффективности своей деятельности.

В России отмечают День сурдопереводчика

31 октября в нашей стране отмечают День сурдопереводчика. Он был учреждён по инициативе Центрального правления Всероссийского общества глухих в декабре 2003 года с целью обратить внимание общества на проблемы людей с нарушениями слуха. Это профессиональный праздник людей редкой и очень востребованной профессии, работа которых связана с инвалидами по слуху.

В мире насчитывается более 370 миллионов слабослышащих и глухих людей, из них примерно 14,5 миллиона проживает в нашей стране. Всего в Российской Федерации работает около 900 сурдопереводчиков, на каждого из которых приходится до 100 тысяч глухих.

Сурдопереводчик, по сути, посредник в общении между глухими людьми и остальным миром. Телевизионные и радиопередачи, телефонные разговоры, производственные совещания – все это недоступно глухому человеку, если ему не помочь. Любая ситуация, с которой может столкнуться неслышащий человек, требует участия сурдопереводчика. Это юридические, экономические, социальные вопросы, проблемы трудоустройства. Кроме того, некоторые храмы привлекают к работе сурдопереводчков, которые переводят речь священников людям с нарушениями слуха.

По инициативе Всероссийского общества глухих в 1992 году Министерство труда РФ внесло эту профессию в тарифно-квалификационный справочник. Сегодня специалистов в этой области готовят не только в межрегиональных учебных центрах Москвы и Санкт-Петербурга, но и в других городах России. По окончании курсов студенты при желании могут пройти аттестацию и получить официальное разрешение на работу сурдопереводчиком. Самая высшая оценка – это допуск к работе в суде.

В 2012 году Российская Федерация ратифицировала Конвенцию о правах инвалидов. Она устанавливает, что государства-участники признают использование жестового языка и поощряют языковую самобытность глухих. Федеральным законом от 30 декабря 2012 года закреплен национальный статус русского жестового языка. Он признаётся языком общения при устном применении государственного русского языка.

"Фридом Финанс": успешные IPO теперь доступны широкому кругу инвесторов

О том, почему инвестиции в ценные бумаги набирают популярность в России и какие финансовые инструменты пользуются наибольшим спросом, РИА Новости рассказала операционный директор ООО ИК "Фридом Финанс" Галина Карякина:

— Исследование финансового рынка, проведенное недавно ЦБ, показало, что объем портфелей ПИФов во II квартале 2020 года вырос на 4,7%, до 4,4 триллиона рублей. Портфели фондов для неквалифицированных инвесторов также показали положительную динамику – на 6,3% до 974 миллиардов рублей. Почему этот инвестиционный инструмент набирает популярность у инвесторов?

— С начала этого года мы видим огромный рост интереса россиян к инвестициям в ценные бумаги. Это проявляется, в первую очередь, в притоке клиентов на Московскую биржу, где каждый месяц ставится новый рекорд по количеству открытых счетов. С начала года на Мосбирже прирост почти на 3 миллиона счетов, а общее число сейчас – больше 6,8 миллиона. Это связано со снижением ключевой ставки ЦБ, сокращением ставок по банковским депозитам и истечением срока ранее открытых вкладов, а также снижением курса рубля.

Этот тренд совпал с бурным ростом зарубежных рынков акций, которые в среднем за первые 8 месяцев года принесли 10% в долларах и 25% в рублях. А ПИФы – самый простой и демократичный способ вложиться в зарубежные ценные бумаги. При этом сейчас большое количество ПИФов торгуется на биржах, и бумаги фондов можно купить напрямую. Это дает возможность воспользоваться опытом крупнейших управляющих компаний рынка, не обращаясь к ним, а лишь имея брокерский счет.

— В чем различие между ПИФами и ETF, с которыми ПИФы часто сравнивают?

— ETF (exchange-traded fund, торгуемый на бирже фонд — индексный фонд, паи (акции) которого обращаются на бирже) выпускаются по иностранному праву. ПИФы – российские фонды. В России пай – именная неголосующая ценная бумага. Для инвестора нет никакой практической разницы. И ETF, и ПИФы капитализируют дивиденды в фонд.

— В начале сентября на Санкт-Петербургской бирже стартовали торги новым для российского фондового рынка продуктом, маркетмейкером которых выступает "Фридом Финанс". В чем его особенность?

— Это ЗПИФ "Фонд первичных размещений". По сути, это корзина активов, в которой лежат акции компаний, вышедших на IPO на американском рынке. Покупая закрытый паевой фонд, нет нужды самостоятельно анализировать компании и подавать заявки в каждое отдельное первичное размещение. Фонд превзошел все наши ожидания и стал очень популярными у инвесторов, так как дал возможность поучаствовать в интересных историях IPO широкому кругу инвесторов в России.

Наш рынок в плане IPO пока только развивается — здесь в год проходит менее пяти размещений. А в Америке за 2019-2020 годы публичными стали более 200 компаний — это живой рынок, инвесторами новых компаний становятся миллионы людей. Для бизнеса вывод своих акций на биржу — это не только возможность привлечь деньги на развитие не через кредиты и прямую продажу своих долей, но вообще большой шаг в развитии, выход на новый уровень. Компания становится публичной, повышает эффективность своей работы, раскрывает свою отчетность акционерам, ее успех отражается на котировках ее акций — и вся эта информация открыта и доступна инвесторам. Все известные бренды, продукцией и услугами которых мы сейчас пользуемся каждый день — смартфоны Apple, соцсеть Facebook, видео-конференции в Zoom, онлайн-покупки в интернет-магазинах Alibaba, кофе в Starbucks, — когда-то проводили IPO.

На Мосбирже "Фонд первичных размещений" торгуется уже с июля. Покупая паи фонда, инвестор получает диверсификацию благодаря участию одновременно в нескольких IPO с равными долями, до 10% от активов в каждом размещении. Через три месяца с момента покупки акций позиции фиксируются, свободные средства фонда инвестируются в новые IPO или валютные облигации. Структура фонда каждый день раскрывается на специальном сайте. С сентября ЗПИФ доступен также и на Санкт-Петербургской бирже за доллары, что делает фонд независимым от курса рубль/доллар. На обеих биржах "Фонд первичных размещений" можно купить через любого брокера. Его можно покупать и на ИИС, получая дополнительную доходность за счет налогового вычета.

Компании группы Freedom почти десять лет дают клиентам доступ к участию в первичных размещениях новых американских компаний на бирже, за эти годы именно IPO стало одной из "фишек" нашего бизнеса. Акции в фонд подбираются по алгоритму, составленному нашими аналитиками. Это важно, потому что IPO – рисковый инструмент. На рынок выходят сотни компаний, многие из них показывают впечатляющий рост сразу после размещения, но нужно проанализировать их бизнес, оценить перспективы.

Важно и то, что "Фонд первичных размещений" доступен для квалифицированных и неквалифицированных инвесторов. По закону, чтобы участвовать в IPO компаний на иностранных биржах российскому инвестору нужно быть "квалом", то есть обладать определенным профессиональным опытом работы на финансовых рынках и знаниями или капиталом выше 6 миллионов рублей. А этот фонд позволяет и "неквалам" включить такой привлекательный инструмент как IPO в свой портфель.

— Какие еще ПИФы, в составе которых иностранные акции, доступны инвесторам?

— Первое место по доходности с начала 2020 года, по данным Investfunds, среди всех ПИФов занимает наш биржевой фонд "Лидеры технологий", его бумаги выросли на 86,3%. В фонд входят ценные бумаги 10 крупнейших американских техногигантов в сфере IT и высоких технологий: Microsoft, Amazon.com, Apple, Facebook, Google, Cisco Systems, Netflix, PayPal, Salesforce.com, NVIDIA. Это локомотивы американской экономики, обеспечившие рост индекса S&P500 на 70% за последние полгода. Пандемия коронавируса и самоизоляция подстегнули интерес и потребность населения планеты в IT-технологиях. Онлайн-общение, удаленная работа, онлайн-шопинг, видеозвонки – все это будет в нашей жизни и дальше. Большинство высокотехнологичных компаний улучшили свои финансовые показатели. Мы всегда специализировались на американских эмитентах, особенно на высокотехнологичных компаниях, и рады, что благодаря этому продукту ценные бумаги таких брендов доступны инвесторам.

Фонд "Лидеры технологий" торгуется на Мосбирже, порог входа тоже меньше 2000 рублей, притом что одна акция Apple, например, стоит сейчас более 100 долларов. Доля каждой компании в портфеле БПИФ "Лидеры технологий" не превышает 15%, что диверсифицирует потенциальные риски инвестора. Достаточно иметь открытый ИИС, брокерский счет или счет доверительного управления, чтобы купить паи фонда.

Еще один фонд, который мы вывели в начале сентября на Санкт-Петербургскую биржу, это ИПИФ "Лидеры восстановления". Его активы включают бумаги 24 крупнейших компаний, таких как Amazon, Fortinet, Microsoft, Alphabet, Facebook, AMD и других. Эти компании показали внушительное восстановление после мартовской просадки американского рынка на фоне пандемии. Для диверсификации в состав фонда добавлены ОФЗ (облигации федерального займа — рублевые облигации, выпускаемые Минфином РФ) и иностранные депозитарные расписки.

Мы видим большие перспективы в инструментах коллективных инвестиций и будем их развивать дальше. В ближайшее время запустим биржевой фонд облигаций.

— Можно ли составить грамотный инвестиционный портфель только из ПИФ и ETF? Какая у него получится средняя доходность?

— Классический долгосрочный портфель включает в себя долларовые акции и облигации, а также золото для хеджирования рисков самого доллара и альтернативные инструменты, например, это могут быть акции компаний, выходящих на IPO. Все это можно купить через ETF и биржевые ПИФы. Доходность будет зависеть от срока вашего инвестирования – это влияет на пропорцию рискованных и консервативных бумаг, а также от ваших личных финансовых целей и стратегии. Средняя ожидаемая доходность тем больше, чем на более долгий срок вы готовы вложить деньги.

— Дайте совет инвесторам-новичкам: с каких инструментов начинать, на что обращать внимание?

— Сейчас для всех инвесторов интересен американский рынок. Индекс S&P вырос после мартовского падения почти на 60%, превысил отметку в 3500 пунктов, и восходящий тренд продолжается. Индекс РТС за тот же период показал только 20% роста. В августе и сентябре российские инвесторы впервые вложили в иностранные акции больше денег, чем в отечественные. Возможность поучаствовать в росте рынка США и купить акции мировых гигантов дают ПИФы, с августа бумаги крупнейших американских компаний торгуются и на Мосбирже, а на Санкт-Петербургской бирже число иностранных эмитентов выросло уже почти до 1400.

Конечно, каждый человек должен индивидуально подбирать инструменты под свои цели, сроки, валютную структуру расходов и собственный темперамент, чтобы потом не "выскакивать" из инвестиций с убытками на просадках. Проще всего начинать с ETF и ПИФов, поскольку там не требуется анализировать отдельные компании и отрасли. Если вы к этому не готовы, лучше в акции вкладывать минимальную часть ваших накоплений.

— Ваш прогноз развития событий на фондовом рынке до конца осени? Чего ожидать инвесторам?

— Рынок США сумел обновить максимум, несмотря на падение экономики. Конечно, и президентские выборы, и волны пандемии еще станут причиной всплесков волатильности на фондовом рынке. Однако локальные спады не так пугают, как нулевая доходность облигаций, поэтому в ближайшие кварталы на рост рынка будет влиять и недооцененность акций относительно облигаций. Дальнейшие перспективы зависят от мер монетарного стимулирования, успехов в борьбе с коронавирусом и разработке вакцин против COVID-19, восстановления экономики.

Рынок США на фоне масштабного притока ликвидности переживает сейчас бум размещений, с начала года больше 150 компаний вышли на рынок – это IPO на общую сумму более 50 миллиардов долларов. Обратите внимание, NASDAQ сообщает о рекордном за последние 10 лет количестве IPO в третьем квартале, то есть спрос на рискованные инвестиции сейчас высокий, поэтому фонд IPO может быть удачной идеей для вложения. Мы не исключаем замедления в технологическом секторе, но, скорее всего, на фоне второй волны коронавируса потребность в IT-решениях и услугах технологичных компаний сохранится. Что касается России, то динамика на фондовом и валютном рынках будет увязана с трендами на мировых сырьевых и фондовых площадках.

Россия. СЗФО > Финансы, банки > ria.ru, 30 октября 2020 > № 3576757 Галина Карякина