Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам 56-й Мюнхенской конференции по вопросам политики безопасности, Мюнхен, 17 февраля 2020 года

Завершилась Мюнхенская конференция по вопросам политики безопасности. Вы следили за выступлениями. Оценки уже прозвучали в наших СМИ. Буду рад ответить на ваши вопросы.

Вопрос: Обсуждали ли Вы в ходе встречи с Госсекретарем США М.Помпео участие Президента США Д.Трампа во встрече постоянных членов СБ ООН, которая была предложена Россией? Прояснилась ли позиция американцев? Обсуждался ли вопрос продления договора о Стратегических наступательных вооружениях (СНВ-3)? Удалось ли достигнуть какие-либо договоренности?

С.В.Лавров: Мы обсуждали целый ряд вопросов. Об этом сказано в сообщении, которое было распространено по линии пресс-служб МИД России и Госдепартамента США. Затрагивались вопросы, касающиеся всего комплекса проблем, которые стоят на повестке дня нашего стратегического диалога, в том числе вопросы, входящие в компетенцию пятерки постоянных членов СБ ООН, и тематика контроля над вооружениями. Договорились продолжить по ним конкретный, профессиональный разговор.

Я почувствовал, что есть определенные подвижки в сторону более конструктивного подхода наших американских партнеров.

Вопрос: Президент Франции Э.Макрон неоднократно говорил о необходимости участия России в общеевропейской безопасности и об изменении стратегии по отношению к нашей стране. Есть ли реальные предложения в сфере безопасности, адресованные России по части европейской безопасности, в том числе со стороны Франции?

С.В.Лавров: На самом деле, со стороны Франции предложения есть. Я бы сказал, Франция проявляет настоящую политическую и геополитическую прозорливость, прагматизм и настрой на диалог. Это прозвучало при всех оговорках, которые делал Президент Франции Э.Макрон относительно своего отношения к санкциям и к России как таковой. Он призвал принять реальность. Россия существует и влияет на многие процессы, которые происходят в мире. Тем более, что Россия существует прямо бок о бок с Европой. Это прозвучало диссонансом, учитывая, что основная масса выступающих европейцев и американцев говорили об упадке западного влияния, кто-то с сожалением, кто-то с тревогой. Но сам лозунг конференции «беззападность» проявился в том, что, во-первых, наши западные партнеры стали искать виновных внутри западного лагеря, указывали пальцем на Вашингтон, который обвинялся в том, что он забыл про интересы Европы, проводит эгоистичную внешнюю политику, игнорирует проблемы европейцев и свои обязательства перед ними, а с другой стороны – тоже в поиске виноватых показывали пальцем на Россию и Китай. Прежде всего на Китай. Это было, наверное, новым моментом в дискуссиях такого масштаба, что Китай твердо и уверенно занял первое место в списке главных угроз, которые наши западные коллеги озвучивали.

В принципе, получилось, что Конференция на 99% свелась к разговору о том, кто виноват и кто «круче» изложит свои претензии к остальным – будь то европейцам, Китаю или России. Конечно, на этом фоне выступление Президента Франции Э.Макрона было абсолютно здравым, трезвым, нацеленным на поиск решений, а не на попытки искать виноватых и тем самым оправдывать свое безделье и бездейственность.

Вы упомянули его конкретное предложение – начать диалог с Россией по вопросам архитектуры безопасности. Да, есть конкретные предложения. Кстати, после того, как США разрушили Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) и он перестал существовать, Президент России В.В.Путин направил развернутые послания всем лидерам западных и других ведущих стран, где изложил наши оценки этой ситуации и призвал не дать исчезнуть любым последним договоренностям относительно этой категории ядерных вооружений. Он обратил внимание на то, что мы объявили мораторий до тех пор, пока ракеты соответствующего класса американского производства не будут введены в строй и не будут развернуты в том или ином регионе мира, – тогда мы будем отвечать зеркально. Но до того момента мы объявили мораторий устами В.В.Путина.

В своем послании лидерам западного мира он призвал к встречному мораторию, на что большинство западных коллег либо промолчали, либо ответили, мол, Россия же развернула запрещенные ракеты в Калининградской области, а теперь хочет, чтобы они присоединились к мораторию, когда у других пока ничего не развернуто. Так вот, никто из адресатов В.В.Путина, кроме Э.Макрона, не обратил внимание на то, что в своем послании, предлагая взаимный мораторий, В.В.Путин высказал готовность обсуждать возможные меры верификации такого взаимного моратория. А Э.Макрон обратил и сказал, что он заинтересован в такого рода диалоге. Мы с французами будем говорить на эти темы, но для того, чтобы договариваться о конкретных решениях, нужны многосторонние переговоры и консультации с участием, конечно же, США, которые, разрушив ДРСМД, сейчас активно создают предпосылки для развертывания этих некогда запрещенных вооружений и в Европе, и в Азии – они этого не скрывают. Упоминаются Япония, Корея, острова в Тихом океане.

В связи с тем, что Э.Макрон предложил многосторонний диалог – между НАТО и Россией, – интересно было почитать интервью Генерального секретаря НАТО Й.Столтенберга, которое не так давно он дал французской газете «Ле Фигаро». Прямо отвечая на вопрос о том, как он относится к призыву Э.Макрона начать диалог с Россией, Й.Столтенберг заявил, что диалог и так ведется и носит институциональный характер, что обсуждаются все вопросы, включая контроль над вооружениями, транспарентность и пр. Видимо, под таким диалогом, который, по его словам, имеет «институциональный характер», он имеет в виду Совет Россия-НАТО. Формально он существует, за последние годы несколько раз встречался, но каждый раз все ограничивалось диалогом, состоящим из монологов. По крайней мере, с нашей стороны делались предложения начать конкретный разговор по вопросам, которые могут повысить доверие, укрепить его, повысить транспарентность. Со стороны НАТО мы слышим только лозунги: «Украина»; «давайте укреплять Венский документ 2011 г.», который принимался в совершенно иных военно-политических реалиях, когда не было такого огромного наращивания военной инфраструктуры НАТО у наших границ и т.д. За эти годы они продвинулись в нашем направлении, нарастили «военные мускулы», проводят беспрецедентные за десятилетия учения с подключением более 40 тыс. военных, 35 тыс. единиц военной техники, половина из чего – американское участие.

Теперь, когда этот баланс, существовавший по состоянию на 2010 г., резко нарушен, нам предлагают начинать договариваться о мерах успокоения ситуации. Так не пойдет. Более важно то, что когда наши натовские коллеги, Й.Столтенберг заявляют, что открыты к диалогу с Россией, они лукавят – они открыты к диалогу, который они понимают как выдвижение в наш адрес претензий, прежде всего по Украине. Ни разу Совет Россия-НАТО, который они так пропагандируют сейчас, не собирался без ультимативной попытки навязать нам рассмотрение украинских проблем в этом формате. Мы отвечаем (и я на это указал Й.Столтенбергу, когда мы сейчас встречались в Мюнхене), что НАТО не имеет никакого отношения к Украине. Мы ведем диалог с теми западными странами, которые занимаются украинским урегулированием, прежде всего участниками «нормандского формата» – Францией и ФРГ. Поскольку американцы также периодически подключались к украинским разговорам, по крайней мере, за последние пару лет, мы имеем контакт и с ними. НАТО, как таковая, не имеет никакого отношения к украинским проблемам. Она может только усугублять их, постоянно заклиная в том, что ждет Украину в свои ряды с распростертыми объятиями. Этим только усугубляется ситуация и подрываются усилия, нацеленные на выполнение Минских договоренностей.

Говоря о других вещах, не будем забывать (об этом я тоже напомнил Й.Столтенбергу), что именно НАТО прекратила все практические формы нашего взаимодействия, в том числе по борьбе с терроризмом в Афганистане, по оснащению афганских сил безопасности, по контртеррористической проблематике в более широком, глобальном масштабе и многие другие практические направления нашего когда-то сотрудничества.

Наверное, уже непрофессионально делать вид, что НАТО сохраняет конструктивный подход, только потому что периодически благоволит предложить созвать Совет Россия – НАТО для очередных дискуссий. И за всеми разговорами о том, что НАТО ведет с нами некий диалог по контролю над вооружениями, мерам транспарентности, укреплению доверия, стоит по большому счету пустота.

Когда я несколько дней назад здесь, в Мюнхене, напомнил Генеральному секретарю НАТО Й.Столтенбергу о том, что мы ожидаем ответы на наши сугубо предметные предложения, он отделался неловкими замечаниями, что все это будет рассматриваться потом. Предложения были сделаны примерно год назад Генеральным штабом Вооруженных сил Российской Федерации, и они сугубо конкретны. Во-первых, договориться о том, чтобы отодвинуть учения и российских, и натовских вооруженных сил от линии соприкосновения на согласованную конкретную дистанцию. Давайте сядем и договоримся. Молчание.

Во-вторых, давно не решается вопрос обеспечения безопасности над Балтикой и в этом регионе в целом. Наши военные предложили договариваться о том, чтобы военные самолеты, летающие в воздушном пространстве над Балтийским регионом, использовали транспондеры, как это делают сейчас гражданские самолеты. И вторая важнейшая мера – договориться о минимально допустимой дистанции сближения как военных кораблей, так и военных воздушных судов России и НАТО. Опять молчание. В этих условиях, конечно, нам бы очень хотелось, чтобы те мысли, которые президент Франции Э.Макрон высказывает уже не первый раз, проникли в голову НАТО, чтобы можно было понять, насколько она больна или здорова.

Вопрос: Когда состоится саммит в «нормандском формате»? И есть ли для этого основания?

С.В.Лавров: Основания могут появиться только в одном случае: если решения предыдущего саммита, который состоялся в декабре 2019 г. в Париже, будут выполнены. Пока мы не наблюлдаем прогресса ни на одном из направлений. Разведение сил и средств тормозится Киевом. Напомню, что перед саммитом в Париже было согласовано разведение сил и средств по всей линии соприкосновения. Но уже непосредственно в ходе встречи в верхах Президент Украины В.А.Зеленский категорически отказался подписываться под этим обязательством и настоял на том, чтобы договоренность была достигнута только о разведении в трех конкретных населенных пунктах. Эти три конкретных населенных пункта до сих пор согласовываются, и мы видим отсутствие большого желания украинской стороны договариваться на эту тему.

Также нет большого прогресса в выполнении еще одной договоренности парижского саммита – взаимодействии по разминированию. Здесь все упирается в патологическое нежелание украинской власти, как при бывшем Президенте П.А.Порошенко, так и сейчас при В.А.Зеленском, выполнять требования Минских договоренностей о налаживании прямого диалога с Донецком и Луганском. Ясно, что «на земле» развести силы и средства без прямого диалога не получается, равно как и не получается договариваться о разминировании. Однако вы слышите заявления официальных лиц украинской Администрации о том, что они готовы разговаривать с жителями Донбасса, но не с теми людьми, которых выбрали жители для обеспечения нормальной жизни этих территорий, являющихся объектом неправомерной, неприемлемой торгово-экономической блокады со стороны Киева.

В политической плоскости мы тоже не видим никакого движения в том, что касается обязательства Украины, взятого на себя в Париже, о включении «формулы Штайнмайера» в украинское законодательство и о решении всех аспектов правового статуса Донбасса в законодательстве Украины на постоянной основе. Это почти цитата из решений, принятых в Париже. Мы ждем, когда будут выполнены все эти положения. Прежде чем созывать саммит, необходимо не только выполнить то, о чем договорились ранее, но и понять, с каким набором решений мы выходим на новый саммит. К этому предстоит приступить, когда завершится процесс реализации того, что было ранее достигнуто. Поэтому заявления наших коллег по «нормандскому формату» об апреле как дате созыва саммита – это их пожелания, идеи, которые они высказывают вслух, не более того. Повторю, «нормандские саммиты» одобряют набор договоренностей и рекомендаций, которые невозможно претворить в жизнь без предметной, конструктивной работы в Контактной группе, где представлены и Киев, и Донецк, и Луганск.

Мы видим, что и наши украинские коллеги, и их европейские партнеры пытаются в этом подыгрывать, стремятся перевести весь процесс урегулирования из Контактной группы в «нормандский формат», исходя из их логики, что Россия является стороной конфликта. Она ущербна, не закреплена ни в Минских договоренностях, ни в резолюции 2202 СБ ООН, которая единогласно сделала эти договоренности частью международного права. Поэтому придется работать в Контактной группе. В противном случае нашим западным коллегам придется расписываться в собственном бессилии в отношении своей роли гарантов процесса реализации Минских соглашений.

Вопрос: Турция заявляет о том, что она соблюдает свои обязательства в Идлибе. В то же время источник сообщает, что сирийские боевики получают от нее вооружение, в т.ч. переносные зенитные ракетные комплексы. Вы говорили, что Турция не выполнила свою ключевую обязанность – размежевание террористов и группировок, которые готовы идти на переговоры с Правительством. Какие шаги сейчас предпринимаются, чтобы избежать обострения ситуации в Идлибе. Кто несет ответственность за эскалацию? Будет ли обсуждаться достижение новых договоренностей во время переговоров, которые намечены на сегодня в ходе визита турецкой делегации в Москву?

С.В.Лавров: Вы правильно отметили, что ключевая договоренность по Идлибу, которая была зафиксирована еще в 2018 году в Сочи в Меморандуме, одобренном Президентом России В.В.Путиным и Президентом Турции Р.Эрдоганом, касается размежевания боевиков, которые готовы к диалогу с Правительством, от террористов, объявленных таковыми Советом Безопасности ООН. Прежде всего, это «Джабхат ан-Нусра» и все ее модификации (последняя из них – «Хейат Тахрир аш-Шам»). Это размежевание является ключом ко всему остальному. Именно отсутствие прогресса в этой области обусловило следующую договоренность о том, что пока размежевание не получается, следует создать демилитаризованную полосу внутри зоны деэскалации Идлиба, чтобы оттуда ушли все те, кто продолжал и продолжает обстреливать позиции сирийских войск, сирийскую гражданскую инфраструктуру и нашу военно-воздушную базу. Пока это тоже выполняется туго, хотя наши турецкие коллеги там развернули свои наблюдательные посты. Правда, из-за расположения этих наблюдательных постов террористы продолжали атаковать сирийские позиции и позиции нашей военно-воздушной базы, что, конечно, невозможно было оставить без ответа. Любые такие поползновения подавлялись сирийскими вооруженными силами при нашей поддержке.

Что касается вопроса о том, как решать сложившуюся в Идлибе ситуацию, Вы абсолютно верно сказали, что сегодня в Москве проходит очередной раунд переговоров между межведомственными делегациями Российской Федерации и Турецкой Республики. Все факты находятся «на столе», военные представители двух стран, которые находятся «на земле» в Сирии в районе Идлиба, рассматривают изменения в обстановке в постоянном контакте между собой. У них есть, как мы слышали от наших и турецких военных, полное понимание между собой. Надеюсь, что они смогут презентовать идеи, которые позволят деэскалировать эту ситуацию на основе тех договоренностей, которые были достигнуты между президентами России и Турции.

Россия. НАТО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > mid.ru, 17 февраля 2020 > № 3328566 Сергей Лавров

Руководители компании Electrolux посетили СПбГУТ с рабочим визитом

13 февраля 2020 года делегация компании Electrolux в лице первого вице-президента компании, руководителя центра глобальных технологий и средств взаимодействия Анреа Корда, вице-президента, директора по разработке глобальных средств взаимодействия центра глобальных технологий и средств взаимодействия Пьерлуиджи Токкане, вице-президента, директора по стратегиям и инновациям центра глобальных технологий и средств взаимодействия Дэвида Себастьяна Кронстрёма, директора по организационному развитию центра глобальных технологий и средств взаимодействия Роберто Дориго, руководителя обособленного подразделения ООО «Электролюкс Рус» в городе Санкт-Петербург Сергея Аргудяева посетила подведомственный Россвязи СПбГУТ с рабочим визитом.

Целью визита был анализ результатов текущих исследований по научно-исследовательским работам, планирование исследований на вторую половину 2020 года, а также осмотр помещения под лабораторию Electrolux и обсуждение вопросов ее оснащения.

Стоит отметить, что текущие научные исследования являются продолжением комплекса работ, которые проводятся в СПбГУТ с 1 октября 2019 сотрудниками, аспирантами и магистрами кафедры сетей связи и передачи данных.

В ходе программы визита представители компании Electrolux провели рабочую встречу с ректором СПбГУТ С.В Бачевским, проректором по научной работе А.В. Шестаковым, директором финансово-правового департамента Н.А. Чистовой и профессором кафедры сетей связи и передачи данных Р. В. Киричком. На встрече обсуждались результаты текущих исследований, а также развитие научно-технического сотрудничества на базе СПбГУТ. В частности, расширение объема научно-исследовательских работ, оснащения лаборатории и увеличение площадей под экспериментальные работы.

После встречи с руководством СПбГУТ делегация компании Electrolux направилась в Лабораторию Интернета вещей, расположенную на кафедре сетей связи и передачи данных. Представителям Electrolux были продемонстрированы лабораторные стенды, результаты научных исследований за 2019 год, наработки по текущим исследованиям, а также были представлены предполагаемые направления дальнейших исследований и разработок, которые базировались на тенденциях развития технологических решений по направлениям интернет вещей, промышленный интернет вещей, искусственный интеллект, граничные облачные вычисления, сетевая безопасность и др. Лабораторию представили профессор каф. ССиПД Р.В. Киричек, доцент каф. ССиПД А.В. Бородко, доцент каф. ССиПД Д.С. Кукунин, инженер-программист каф. ССиПД С.А. Вахитов, аспирант каф. ССиПД В.А. Кулик, магистрант кафедры ССиПД Ю.Э. Авакян, магистрант кафедры ССиПД Е.А. Кузнецова, магистрант каф. ССиПД В.С. Кисель

В завершение встречи представителям Electrolux был продемонстрирован видеоролик, в котором показаны трудовые будни лаборатории при проведении испытаний и тестирования устройств и приложений интернета вещей. Демонстрация вызвала положительные эмоции и в заключении встречи глава делегации Electrolux Андреа Корда отметил, что проводимые исследования создают задел, который планомерно будет внедряться в новые модели бытовой техники, делая ее удобнее и современнее. Он подчеркнул, что уверен, что лаборатория станет полигоном для апробации ультрасовременных технических решений компании Electrolux на базе современных технологий передачи данных при участии преподавателей и студентов.

Руководитель обособленного подразделения ООО «Электролюкс Рус» в городе Санкт-Петербург С.В. Аргудяев отметил, что одной из важных составляющих является поисково-прикладной характер исследований по направлениям интернета вещей и связности, он также отметил плотное взаимодействие лаборатории Интернета вещей СПбГУТ с питерским представительством Electrolux, обмен идеями и мнениями, что создаёт синергетический эффект и положительно сказывается на проводимых исследованиях.

Россия. Швеция. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 17 февраля 2020 > № 3320369

Петербуржцы в сети 4G Tele2 использовали в два раза больше интернет-трафика, чем годом ранее

Оператор Tele2 подвел итоги технического развития в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в 2019 году. Оператор установил LTE на каждом антенно-мачтовом сооружении в регионе, провел рефарминг сети и в результате в 2 раза увеличил пользовательские скорости 4G-интернета.

В 2019 году компания продолжила развитие сетевой инфраструктуры, сделав акцент на развитии 4G-сети. Значение этой технологии растет: за прошлый год интернет-трафик в 4G в регионе вырос в два раза, при этом уже более 80% трафика приходится на сеть LTE.

За год Tele2 увеличила зону покрытия сети 4G в 3 раза. Работы провели во всех районах Ленинградской области, а также в Северной столице. Особое внимание уделили крупным жилым районам и новостройкам, в частности Кудрово, Мурино, Шушары, Веселый поселок и "Балтийская жемчужина". Зону покрытия расширили в Пушкине и Курортном районе. На территории Ленинградской области комплексные работы провели более чем в 100 населенных пунктах.

Оператор также развивал сеть на стратегических объектах: в районе транспортных развязок, портов, аэропорта. Например, в начале 2020 года специалисты Tele2 завершили работы по покрытию связью и мобильным интернетом Западного скоростного диаметра. На крупнейшем в Петербурге транспортном узле Tele2 первой из операторов установила современное телекоммуникационное оборудование, что позволило обеспечить надежной связью все 46 километров дороги.

В 2019 году компания также реализовала проект по запуску технологии 4G везде, где есть Tele2. Оператор установил базовые станции LTE на каждом антенно-мачтовом сооружении. К нынешнему моменту высокоскоростной мобильный интернет доступен 99% жителей региона.

Кроме того, оператор модернизировал самые загруженные базовые станции в городе. Результатом стало увеличение в 2 раза пользовательской скорости передачи данных в сети 4G.

"Ушедшее десятилетие – это время высокоскоростного мобильного интернета, время, когда наша "цифровая" жизнь перебралась с настольного компьютера в смартфон. Цифровыми и мобильными стали наши фотографии, общение и работа. И все это на 4G-скорости. В прошлом году мы серьезно обновили и расширили нашу инфраструктуру в Петербурге и Ленобласти. Потому сегодня Tele2 смело смотрит в будущее, где уже ждут глобальные вызовы: запуск 5G, "интернет вещей", беспилотные авто, облачный гейминг и "цифра" везде, где она нужна и полезна людям", - прокомментировал технический директор макрорегиона "Северо-Запад" Tele2 Сергей Сергеев.

По данным Роскомнадзора, Tele2 вышла на второе место по числу базовых станций 4G в стране. При этом компания остается лидером телеком-рынка по общим темпам строительства сетевой инфраструктуры. Также в Петербурге, по данным исследований Роскомнадзора, у Tele2 лучшие результаты по качеству голосовых вызовов и доставке SMS.

Российские роботы Robbo получили грант Евросоюза на полмиллиона евро

Правительство Евросоюза финансирует внедрение в финских школах уроков робототехники и программирования на основе оборудования российского производителя "Роббо". Совместный проект с Лаппеенрантским технологическим университетом и СПбПУ позволит российскому разработчику образовательной робототехники вдвое увеличить свое присутствие на рынке Финляндии.

В 2019 году проект по разработке и внедрению образовательного продукта для обучения технологиям "Индустрии 4.0" (робототехника, 3D-печать, Интернет вещей, программирование) победил в конкурсе в рамках программы трансграничного сотрудничества "Россия - Юго-Восточная Финляндия". Участники проекта - Технологический университет Лаппеенранты и Лахти (LUT University), российский разработчик образовательной робототехники "Роббо", Санкт-Петербургский политехнический университет (СПбПУ) и мэрия города Лаппеенранта. Он стартует в марте 2020 года и рассчитан на три года (2020-2023 гг.). На реализацию проекта выделен грант в 530 тыс. евро.

Главная цель проекта - помочь учителям финских и российских школ внедрить в образовательный процесс обучение технологиям "Индустрии 4.0". Для этого будет разработан практико-ориентированный образовательного продукт. Оборудование и методику его использования предоставит российский разработчик образовательной робототехники "Роббо". Специалисты LUT University, лаборатории "Промышленные системы потоковой обработки данных" Центра НТИ СПбПУ и Института компьютерных наук и технологий СПбПУ разработают комплексную учебную программу: глубоко проработанную, удобную для введения в учебный процесс, увлекательную для детей. Участниками проекта станут дети и учителя школ Южной Карелии (Финляндия), Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В рамках проекта для учителей проведут 54 обучающих вебинара по методике преподавания в области робототехники, аддитивных технологий, киберфизических систем и Интернета вещей. В обучении примут участие более тысячи преподавателей финских и российских школ. Кроме этого, пройдут образовательные мероприятия - детские лагеря, открытые уроки, семинары, соревнования и олимпиады. Планируется, что в них примут участие 2000 детей из Финляндии и России.

Оборудование Robbo для организации инженерных классов получат 22 школы, участвующие в проекте. Каждый комплект включает в себя семь робоплатформ, семь комплексов IoT (Интернета вещей) на базе лабораторий "Роббо" и один 3D-принтер - всего будет предоставлено 330 единиц оборудования.

"Проект, предусматривающий помощь учителям в создании учебных материалов и сценариев уроков, оснащение школ Южной Карелии, Ленинградской области и Санкт-Петербурга базовыми комплектами для обучения программированию, управлению роботом, 3D-печати, очень важен для университета. Роль университета заключается как в координации всего проекта, так и в академической проработке методик: дети должны увидеть в первых играх с роботами возможную будущую профессию по душе, приглашение решить следующую, более трудную задачу",- говорит профессор, руководитель группы системного инжиниринга Технологического университета Лаппеенранты и Лахти (LUT University) Леонид Чечурин.

"Уже все осознают необходимость введения в школьную программу уроков по робототехнике и программированию. Этот важный процесс, по нашему опыту, идет крайне медленно и оказывается довольно сложным для школ: учителям приходится самим осваивать предмет практически с нуля, нет системного подхода и единой методики преподавания. Поэтому в рамках проекта будет разработан цельный образовательный продукт и организованы настоящие курсы повышения квалификации для учителей, которые впоследствии смогут обучать детей новым технологиям", - комментирует основатель "Роббо" Павел Фролов.

В 2015 году компания "Роббо" открыла представительство Robbo Finland. К нынешнему моменту оборудование "Роббо" используется в учебном процессе в 55 школах страны.

Россия. Евросоюз. Финляндия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > comnews.ru, 17 февраля 2020 > № 3312088

Псковские таможенники задержали ювелирные изделия стоимостью более 1,3 млн рублей

Сотрудники Псковской таможни и Управления ФСБ России по Псковской области на таможенном посту МАПП Шумилкино на российско-эстонской границе выявили незаконное перемещение ювелирных изделий. Таможенники обнаружили у гражданки России, следовавшей в пассажирском рейсовом автобусе «Рига – Санкт-Петербург», 43 изделия из драгоценных металлов.

Рыночная стоимость браслетов, колец и других ювелирных изделий составила более 1,3 млн рублей.

Псковская таможня возбудила уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ.

СПРАВКА:

Товар «изделия из драгоценных металлов» включен в «Перечень стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 УК РФ», утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации № 923 от 13 сентября 2012 года.

Крупным размером стратегически важных товаров и ресурсов признается их стоимость, превышающая 1 000 000 рублей.

Леопард Эльбрус прибыл на лечение в Москву

Спасенный после тяжелых травм дальневосточный леопард Leo 131M Эльбрус доставлен из Владивостока в Москву на «Леолете» авиакомпании «Россия» для лечения под наблюдением лучших ветеринаров. При содействии специалистов Центра по разведению редких видов животных Московского зоопарка животному будет проведена операция по удалению опухоли и продолжено лечение в специализированной ветеринарной клинике.

Напомним, молодой самец редчайшей в мире кошки под номером Leo 131M был отловлен охотнадзором у границ нацпарка «Земля леопарда» 3 марта 2019 года. В тяжелом состоянии его доставили в Центр реабилитации тигров и других редких животных (МРОО «Центр «Тигр»). Хищник пострадал из-за столкновения с автомобилем. После продолжительного лечения ветеринарам удалось спасти зверя от смерти и почти в полной мере восстановить его здоровье. Осенью 2019 года Хранителем леопарда стала руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова, которая назвала зверя Эльбрус – в честь самой высокой горной вершины России и Европы.

Леопард успешно прошел курс реабилитации для возвращения в природу: он сохранил неукротимый характер дикого зверя, благополучно охотился на кроликов и оленей. Однако специалисты отмечали у спасенного хищника хромоту, вызванную атрофией мышц на левой задней лапе. Из-за тяжелой травмы лопатки у него образовалась доброкачественная опухоль на спине, которая, как и травма лапы, может существенного осложнить жизнь хищника в дикой природе.

«Конечно, мы хотели бы, чтобы леопард Leo 131M вернулся в дикую природу. Однако, ограниченные возможности лазания по деревьям могут нести для него угрозу при жизни в дикой природе. Мы рады, что нам удалось спасти жизнь леопарду», – подчеркнул директор ФГБУ «Земля леопарда» Виктор Бардюк.

АНО «Дальневосточные леопарды» обратилась к группе «Аэрофлот» с просьбой о помощи в транспортировке животного в столицу. Было принято решение осуществить эту сложную перевозку на борту воздушного судна «России», совершающего рейс Владивосток – Москва, на безвозмездной основе. Этим судном стал «Леолет», на фюзеляж которого нанесено изображение леопарда для привлечения внимания общественности к защите животных. Хищника обездвижили в Центре реабилитации, перенесли в специальную транспортировочную клетку, а когда он пришел в себя – доставили в аэропорт Владивостока. Леопард перенес транспортировку хорошо.

Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», уделяет повышенное внимание экологическим и природоохранным инициативам. На самолетах «России» неоднократно осуществлялась транспортировка диких кошек в рамках программы спасения краснокнижных животных. «Леолет» совершил свыше тысячи рейсов и побывал в Сочи, Симферополе, Красноярске, Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском, Хабаровске, Магадане, Санкт-Петербурге, Анталье, Ларнаке и многих других местах нашей планеты. Каждое появление этого красочного самолета в небе – напоминание о том, что мы не одни и только все вместе сможем помочь защитить грациозных хищников.

Справочно:

Дальневосточный леопард – самый редкий представитель крупных кошачьих в мире. Эти краснокнижные хищники обитают только на юго-западе Приморского края, а также на небольшой территории в Китае на границе с РФ. Ядро популяции располагается на территории российского национального парка «Земля леопарда», где зафиксирован 91 взрослый пятнистый хищник.

АНО «Дальневосточные леопарды» – российская автономная некоммерческая организация, деятельность которой направлена на изучение, сохранение и восстановление популяции дальневосточного леопарда. Создана в 2011 году по инициативе Сергея Иванова (в настоящее время — специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта). Ключевой партнер ФГБУ «Земля леопарда» – генеральный директор АНО «Дальневосточные леопарды» Елена Гангало, советник С.Иванова.

МРОО «Центр «Тигр» – межрегиональная общественная организация Центр реабилитации тигров и других редких животных, создана 19 сентября 2012 года. Здесь специалисты занимаются сохранением диких животных и возвращением в естественную среду обитания. Животным оказывается ветеринарная помощь. Ведется также мониторинг выпущенных в дикую природу тигров. Решаются проблемы с конфликтными животными. Ведется работа по экопросвещению.

Накопленный экологический ущерб полигона «Красный бор» в Ленинградской области будет ликвидировать РосРАО

Распоряжением Правительства РФ от 14.02.2020 № 289-р ФГУП «РосРАО» (предприятие Госкорпорации «Росатом») назначено исполнителем работ по ликвидации накопленного вреда окружающей среде на полигоне промышленных химических отходов «Красный Бор» в Ленинградской области.

Задача исполнителя в ходе рекультивации привести территорию полигона в безопасное состояние. На первом этапе планируется проведение инженерных изысканий и комплексных исследований по сбору, анализу, систематизации данных о количественном и качественном составе накопленных на полигоне отходов.

ФГУП «РосРАО» в сотрудничестве с научно-экспертным сообществом примет наилучшее техническое решение для обезвреживания жидких отходов и рекультивации полигона.

Полигон «Красный бор» в Ленинградской области является одним из наиболее опасных объектов накопленного вреда окружающей среде в Российской Федерации. Полигон был открыт в 1969 году для приема и ликвидации химических и промышленных отходов. Территория включает 70 карт-накопителей площадью 46 га, в которых к моменту приостановления деятельности в 2014 году было размещено порядка 2 млн тонн отходов различных классов опасности.

Напомним, в 2019 году в ходе V Международного арктического форума Президент России Владимир Путин поддержал предложение министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина и врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова о передаче Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Дирекция по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений полигона «Красный бор» и его имущественного комплекса в ведение Минприроды России и определении единственного исполнителя по проектированию и производству работ. Ответственным за ликвидацию накопленного экологического ущерба на полигоне решением Правительства РФ определено ФГУП «РосРАО».

Отметим, что до начала восстановительных работ на объекте была проведена масштабная работа с экспертами, в том числе иностранными партнерами. Лучшие практики будут учтены.

Надежное покрытие: во что одет асфальт?

Модификаторы компании «Новые технологии строительства» решают проблему долговечности и безопасности автомобильных трасс

Одно из готовых решений проблемы долговечности, качества и безопасности дорог — применение модификаторов асфальтобетона. И похоже, популярность специальных добавок растет. Так, «Новые технологии строительства» (НТС), портфельная компания РОСНАНО, в 2019 году в два раза увеличила отгрузку своей продукции, что позволило повысить качество более 2,2 млн кв. метров дорожного покрытия.

Асфальт бюджет бережет

Компания «Новые технологии строительства» специализируется на выпуске инновационных модификаторов асфальтобетонных смесей. Эксперты отмечают, что модификатор решает проблему долговечности и безопасности автодорог. Так асфальт с добавлением модификатора «Эладорм» до 5 раз устойчивее к образованию колеи по сравнению с асфальтом на основе немодифицированного битума. Дорожные покрытия с применением «присадки» относится к материалам повышенной долговечности, устойчивы к образованию колеи и трещин, обладают повышенной водостойкостью и высокой ударопрочностью в мороз. Больше того, асфальтобетонное покрытие с модификатором становится более устойчивыми к экстремально низким температурам — а это именно то, чего часто не хватает отечественным дорогам!

Качественное дорожное покрытие позволяет экономить, в том числе бюджетные деньги муниципалитетов и регионов на эксплуатацию и ремонты дорог, фонды которых всегда испытывают дефицит. Модификатор «Эладорм» увеличивает интервалы между ремонтами на 30–40% и повышают качество дорожного покрытия в 4 раза. Его использование позволяет сэкономить 500–750 тыс. руб. в год на содержание погонного метра дороги.

По словам производителя, композиционный материал универсален и подходит для асфальтобетонов всех типов в верхних и нижних слоях дорожной «одежды» в любых климатических поясах. Модификаторы линейки «Эладорм» вытесняют традиционное полимерно-битумное вяжущее за счет технологических преимуществ — продукция НТС не требует модернизации асфальтобетонных заводов и дополнительного оборудования, может доставляться на любые расстояния и приспособлена для длительного хранения на складе.

Для производства модификатора перерабатывают уже использованные покрышки. «Эладорм» производится на основе резинового порошка, полученного из резиновой крошки изношенных шин методом высокотемпературного измельчения.

Допущен к использованию на федеральных трассах

Добавка от НТС прошла испытания для использования на федеральных трассах. По решению «Росавтодора», применение «Эладорма» можно включать в проекты их строительства и реконструкции. В 2019 году модификаторы компании НТС уже активно применялись на знаковых для страны дорожных проектах: строительство центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье, реконструкция трассы М-4 «Дон» (более 310 000 кв. метров) и в Белгородской области, лидере нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (более 650 000 кв. метров).

Конечно, добавку использовали не на всей многокиломитровой площади дорожного полотна. Проектировщики дорог определяют самые нагруженные участки, подверженные образованию колеи и другим возможным повреждениям, где уместно применение модификатора.

В помощь нацпроекту

Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», рассчитанного до 2024 года, перед правительством и регионами стоят амбициозные цели по улучшению качества дорог . Так, в 80% проектов строительства дорог должны применяться наилучшие и доступные технологии и материалы. Число мест концентрации ДТП должно упасть в два раза, а регулярные происшествия на одном и том же участке часто вызваны плохим качеством дорожного полотна, испорченного ямами или колеёй. Наконец, самое сложное — привести более 50% региональных автодорог в нормативное состояние.

Еще одним стимулом применять дорожные модификаторы стали нормативные изменения. В 2016–2019 годах в дорожной отрасли ужесточились требования к асфальтобетонам и методам их испытаний. Регионы, которые первыми перешли на новые требования, уже заинтересовались продукцией НТС. Так в 2019 году лабораторные испытания и пробные укладки модификаторов успешно провели в Тульской, Самарской, Калининградской, Курской, Курганской, Иркутской областях, республиках Башкортостан и Дагестан. С вводом новых стандартов доля модифицированных асфальтобетонов с каждым годом будет расти.

Автор: Павел Чернышов

Источник: Комсомольская правда

Поле чудес

Как россиянам «позволили» не платить за ЖКУ и к чему это может привести

Несколько лет в России вполне успешно действует организация, «разрешающая» гражданам не оплачивать ЖКУ. Как нетрудно догадаться, у нее достаточно последователей, готовых исправно платить членские взносы — но не оплачивать оказанные им коммунальные услуги. Чем опасно подобное поведение для потребителей и почему «Профсоюз “Союз ССР”» до сих пор существует, разбиралась «Стройгазета».

Организация под названием «Профсоюз “Союз ССР”» появилась в 2016 году — ее основал житель Санкт-Петербурга Сергей Демкин. Согласно информации на сайте профсоюза, должность Демкина звучит как «председатель правления профсоюза “Союз ССР” по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и Северо-Западному федеральному округу». Однако последователи у организации есть по всей России — полтора-два года тому назад о массовых отказах оплачивать ЖКУ по причине членства в «Профсоюз “Союз ССР”» сообщали коммунальщики «Омской энергосбытовой компании» и «Хакасэнергосбыта», год тому назад — представители «Камчатскэнерго», летом 2019-го с жалобами на рост количества хронических должников-«профсоюзников», которые уклоняются от оплаты штрафов по уже вынесенным судебным решениям, выступали нижнетагильские судебные приставы и т.д.

Несите ваши денежки

В феврале 2020-го о проблемах с адептами «Профсоюза “Союз ССР”» «Стройгазете» сообщили представители «Российских коммунальных системы» (РКС) — компании-оператора водоснабжения и водоотведения, работающей в восьми регионах РФ (Амурской, Кировской, Самарской, Тамбовской и Пензенской областях, а также в Пермском крае). В РКС рассказали, что письма от абонентов-«профсоюзников» об отказе оплачивать коммунальные услуги — в том числе и уже потребленные — стали поступать с ноября 2017 года. «На них якобы распространяется публичный договор, заключенный между этим профсоюзом и Гарантом Конституции РФ, опубликованный в газете “Хочу в СССР-2”», — пояснили в компании.

И действительно, такой договор в газете публиковался (№1-2 от 13.01.18), скриншот публикации выложен в группе профсоюза ВКонтакте — где, кстати, состоит более 20 тыс. человек. Там обсуждаются, в частности, вопросы членских взносов (вступительный — 1000 рублей, ежемесячный — 200) на «утвержденную президиумом ЦК профсоюза ТСПС Союз ССР карту» и «методичка и шаблоны по кредитам». Формулировки шаблонов подкупают пролетарской прямотой: «В связи с невозможностью исполнения данного договора №... от... числа требую считать договор не состоявшимся, ввиду его невозможности исполнения» (цитируется дословно — прим. «СГ»).

Что касается размещенного в газете документа — в нем действительно говорится о договоре между «Гарантом Конституции РФ» и Сергеем Александровичем Демкиным, согласно которому Российская Федерация обязуется осуществлять любому участнику профсоюза на всей территории страны «безоплатную поставку коммунальных и прочих услуг». Звучит, как горячий привет из 90-х — и вместе с тем, система продолжает работать. Мало того, как следует из размещенной в группе «Профсоюза “Союз ССР”» информации, организация запустила своего рода франшизу — набрав 10 единомышленников и пройдя обучение, можно открыть собственное отделение профсоюза в родном населенном пункте.

С таким счастьем — и на свободе

Основатель профсоюза поделился со СМИ в 2018 году: «Меня в центр по борьбе с экстремизмом вызывали столько раз! Куда только не вызывали (...) Я им начинаю рассказывать обо всем — а они ржут. И отпускают». Удивляться тому, что созданная Сергеем Демкиным организация успешно существует до сих пор, не стоит. «Деятельность "СОЮЗа ССР" не имеет признаков незаконности. По своей форме это общественное объединение, — поясняет юрист КА «Юков и партнеры» Екатерина Баглаева. — Организация не имеет регистрации в качестве юридического лица и не является профсоюзом в смысле, придаваемом этому слову законом (объединение граждан, связанных общими интересами по роду их деятельности (производственными, профессиональными), создаваемое в целях представительства и защиты их социально-трудовых прав и интересов). Но по закону право граждан в РФ на создание общественных объединений реализуется как через юридические лица, так и непосредственно путем объединения физических лиц. Отсутствие регистрации лишь говорить об отсутствии у "СОЮЗА ССР" правоспособности общественного объединения как юридического лица, но само по себе это не делает деятельность "СОЮЗ ССР" незаконной».

Ну а самим «отказникам» продолжают грозить стандартные для злостных неплательщиков последствия: суды и визиты приставов, а также ограничение поставки коммунальных услуг — отключение света, воды и перекрытие канализации. «Имеются случаи обжалования абонентами-членами “Союза ССР” судебных актов судов первой инстанции. Однако и суды апелляционной инстанции подтверждают законность действий РКС по оказанию услуг водоснабжения и водоотведения на территории и взиманию платы в соответствии с установленными тарифами. Дорога, по которой пытаются идти “профсоюзы СССР” и им подобные, ведет в никуда», — подчеркивают в РКС. «Договор о бесплатной поставке коммунальных услуг членам “СОЮЗа ССР” не имеет юридической силы, — разъясняет Екатерина Баглаева. — Сторонами договора указаны Гарант Конституции (это президент РФ) и “СОЮЗ ССР”, но данные субъекты по закону не могут быть сторонами публичного договора — в том числе и потому, что у “СОЮЗа ССР” нет правоспособности общественного объединения как юридического лица, и оно не может своими действиями создавать правоотношения. Одно это уже делает такой договор недействительным». Так что платить «профсоюзникам» придется трижды — помимо взносов, придется погасить задолженность, а многим еще и оплатить штрафы, пени и судебные издержки.

Мнение:

Удивляться тому, что деятельность подобных организаций в России останется успешной, не приходится. Чтобы изменить ситуацию, игрокам отрасли придется преодолеть ряд проблем — и прежде всего, на уровне общественного мнения, считает эксперт по жилищному праву Павел Склянчук:

«На потребителей жилищно-коммунальных услуг распространяются требования закона о защите прав потребителей. В этой связи действия различных псевдо-правозащитных организаций могут иметь уголовно-правовую квалификацию как введение в заблуждение с целью получения выгоды. Привлечь к ответственности таких подстрекателей крайне сложно в связи со сложностью формирования доказательной базы.

Сегодня в жилищном законодательстве установлено, что граждане и организации обязаны своевременно и полностью вносить плату за жилое помещение и коммунальные услуги. В сфере ЖКХ применяются так называемые конклюдентные действия — если вы нажали на выключатель в комнате, и лампочка загорелась, значит, вы вступили в правоотношения с электросетевой компанией, и обязаны оплатить. Нужно понимать, что долги за ЖКХ являются бессрочными, и по ним будет начисляться пеня. Рано или поздно долг будет взыскиваться через суд.

К сожалению, распространено убеждение, что можно не платить за ЖКХ, и тебе за это ничего не будет. Это то же самое, что прийти в магазин, взять товар и не заплатить за него. Но, действительно, претензионную работу с неплательщиками управляющие компании предпочитают заменять распределением задолженности между всеми добросовестными жильцами дома. И это провоцирует появление так называемых злостных должников, не платящих из принципа (потому что родились в СССР, например) — даже если у них есть деньги.

Думаю, радикальные общественные объединения, настраивающие потребителей против коммунальщиков, только продолжат набирать популярность. Отчасти в своей испорченной репутации в глазах потребителей виноваты сами монополисты — долгое время рост тарифов был неконтролируемым. Негативные настроения подогревает и регулятор в лице ФАС, говорящий о двукратной завышенности тарифов. Поэтому в отрасли ЖКХ крепнет тенденция появления невозвратных долгов.

В целом, можно сказать, что центральной темой в ЖКХ остается повышение взаимного доверия производителей, поставщиков и потребителей коммунальных ресурсов. Поэтому ключевая задача отрасли состоит в формировании общественного мнения о необходимости поддержания всех системам жизнеобеспечения в работоспособном состоянии. Не платить за ЖХК должно быть стыдно, а обманывать потребителей — неприемлемо».

Автор: Альбина Лебедева, «Строительная газета»

Судостроители надеются на поддержку государства

Первый зампредседателя профильного комитета Совета Федерации Сергей Митин провел совещание на Выборгском заводе. Обсуждались меры поддержки верфей, которые столкнулись с проблемами при строительстве судов под инвестквоты.

Выборгский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в свое время подписал контракты сразу на восемь траулеров, претендующих на инвестиционные квоты. Сейчас на воду спущены уже четыре судна, однако по каждому идет сильное отставание от графика строительства – в некоторых случаях больше года. У рыбаков есть все основания сомневаться, что новые суда будут сданы в срок, это ставит под угрозу срыва саму программу инвестквот.

Чтобы ознакомиться с ситуацией на месте, 14 февраля верфь посетили первый зампредседателя комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Совета Федерации Сергей Митин, зампредседателя Рыбакколхозсоюза Петр Джунковский, представитель заказчика четырех траулеров – Архангельского тралового флота – Сергей Несветов и вице-президент по техническому развитию ОСК Василий Бойцов. Делегация встретилась с руководством завода, осмотрела его производственные площадки и строящиеся крупнотоннажные траулеры-процессоры.

На предприятии сенатор провел рабочее совещание о реализации программы по обновлению рыбопромыслового флота. Участники обсудили проблемы, с которыми столкнулись верфи в процессе строительства судов под инвестквоты, и меры поддержки со стороны государства, которые могут помочь судостроителям.

По мнению рыбопромышленников, задержки связаны в первую очередь с плачевным финансовым состоянием завода, вызванным убытками прошлых лет, которые накопились еще до вхождения ВСЗ в состав ОСК. В результате верфи не хватает оборотных средств, чтобы нанять достаточное количество персонала для оперативной достройки судов.

«На сегодняшний день получается, что деньги, которые мы платим заводу, практически не идут в строительство, а уходят на погашение старых долгов, к которым мы не имеем никакого отношения. И есть реальная опасность, что суда просто не будут построены в те сроки, о которых мы договаривались с верфями и которые указаны в контрактах», - рассказал Fishnews Сергей Несветов.

Ранее руководство ОСК заявляло о сложностях из-за необходимости адаптации иностранных концепт-проектов судов к российским требованиям, что потребовало дополнительного времени. По информации рыбаков, сейчас этой проблемы уже не существует, проектная документация одобрена регистром и не тормозит строительство.

В рамках совещания рассматривалась возможность задействовать для помощи верфям программу поддержки предприятий ОСК. Но для этого нужно, чтобы государство приняло решение либо докапитализировать проблемные заводы, либо списать им долги. Представители рыбацкого сообщества вновь указали на необходимость продления сроков, установленных в постановлениях правительства по инвестквотам.

Участники встречи также подняли тему строительства краболовных судов, которое предстоит победителям крабовых аукционов. Общее мнение – ситуация может повториться, но заказчики окажутся даже в более жестких условиях, поскольку для заводов на исполнение проектов отводится максимум пять лет без возможности продления, а за крабовые квоты уже заплачены десятки миллиардов рублей. Исключения пока предлагается только для Дальнего Востока. В связи с этим было предложено распространить практику продления сроков сдачи судов и субсидирования верфей на краболовы, которые будут строиться в европейской части страны. Иначе риск слишком велик, уверены эксперты.

«Мы провели очень продуктивную встречу», – сообщил генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев. Он отметил важность активного участия государства в поддержке гражданского судостроения, в том числе для дальнейшего обновления рыбопромыслового флота.

«На мой взгляд, разговор был достаточно откровенный», – согласился Сергей Несветов. – Мне кажется, что сенатор нас услышал и должен донести информацию о реальном состоянии дела на заводах, во-первых, до председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко и, во-вторых, до Минпромторга, до ОСК, если потребуется, до Минсельхоза – в целом до правительства. Очень надеюсь, что это внесет ясность, и по крайней мере некоторые должностные лица перестанут лакировать действительность и все-таки назовут вещи своими именами».

Помимо ВСЗ представители рабочей группы Совета Федерации по мониторингу реализации изменений в законодательство о рыболовстве намерены посетить и другие судостроительные предприятия Северо-Запада, которые задействованы в исполнении программы инвестквот.

Fishnews

«СКФ Лаперуз» вошел в состав «Совкомфлота»

Танкеру присвоено имя «СКФ Лаперуз» в честь выдающегося мореплавателя и исследователя Жан-Франсуа де Лаперуза.

«На протяжении многих лет „Совкомфлот“ и Total поддерживают прочные партнерские связи, и мы рады возможности расширить это сотрудничество. „Совкомфлот“ гордится тем, что в 2017 году первый в мире ледокольный газовоз СПГ был назван в честь бывшего главы Total Кристофа де Маржери, который внес большой вклад в развитие взаимоотношений между нашими странами. Группа СКФ продолжает последовательно наращивать долю долгосрочных контрактов на транспортировку СПГ в своем портфеле, как предусмотрено стратегией общества, и ввод в строй танкера „СКФ Лаперуз“ позволит компании сделать еще один шаг к достижению этой стратегической цели», — заявил на церемонии имянаречения танкера председатель Совета директоров «Совкомфлота» Сергей Франк.

«СКФ Лаперуз» — газовоз СПГ типоразмера «Атлантикмакс» нового поколения — построен в соответствии с самыми высокими современными нормами экологичности и энергоэффективности. Судно грузовместимостью 174 тыс. кубометров оснащено низкооборотным трехтопливным двигателем с прямым приводом на винт (X-DF) и системой частичного повторного сжижения отпарного газа», — приводит также Advis.ru слова капитана газовоза Александра Матанова. Судостроительная программа группы «Совкомфлот» включает еще два аналогичных газовоза, их поставка запланирована на 2-е полугодие 2020 года.

Гражданами России могут стать все желающие

Правительство готовит законопроект об упрощении процедуры получения российского гражданства.

Госдума намерена рассмотреть его во время нынешней сессии.

Глава Комитета ГД по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Калашников, входящий в рабочую группу по реализации Концепции государственной миграционной политики (создана распоряжением президента в марте прошлого года. - Авт.), заявил, что этот законопроект будет внесен в Госдуму в феврале. «Все уже согласны: ФСБ, администрация президента. На Совбезе вопрос обсуждался», - сообщил Леонид Калашников.

Речь, в частности, идет о том, чтобы аннулировать пункт «г» части первой статьи 13 Федерального закона «О гражданстве Российской Федерации». Согласно ему, одним из условий получения иностранцами российского гражданства является отказ от имеющегося у них иного гражданства.

По словам Леонида Калашникова, в закон, возможно, также внесут некоторые другие изменения. Например, не исключено, что будет отменено подтверждение законности источников дохода и убран пункт, согласно которому претендент на российский паспорт к моменту подачи заявления должен непрерывно проживать на территории РФ в течение пяти лет.

Инициатива правительства вполне вписывается в Концепцию государственной миграционной политики, принятую до 2025 г. Документ предписывает «открыть Россию для всех, кто здесь хочет жить и работать».

Кстати, некоторые частные послабления уже были сделаны. Владимир Путин упростил процедуру получения гражданства для жителей Донбасса, а в конце января этого года МВД выступило за отмену собеседования на владение русским языком для жителей Белоруссии и Украины.

Возникает вопрос: не приведет ли корректировка миграционного законодательства к резкому увеличению количества иностранцев (в основном, разумеется, за счет граждан стран ближнего зарубежья), желающих осесть в России? Их ведь и сегодня немало. В прошлом году почти полмиллиона иностранных граждан обзавелись российским гражданством. Львиную долю составили граждане Украины, Казахстана, Таджикистана, Молдавии, Узбекистана и Армении.

Разве социальная инфраструктура, существующая сегодня в стране, выдержит наплыв множества иностранцев, в одночасье ставших россиянами?

В столицах, может, и выдержит, но нельзя же всех новых соотечественников поселить в Москве и Санкт-Петербурге. Не приведет ли наплыв вчерашних иностранцев к возникновению разного рода напряжений, например на рынке труда, в сферах здравоохранения и образования?

Да и сами предлагаемые изменения в закон о гражданстве далеко не бесспорны. Почему, собственно, надо оставлять свеже­испеченному россиянину его прежнее гражданство? Не получится ли так, что набедокуривший у нас иностранец, получивший российский паспорт, вместо того чтобы ответить за свои действия, скроется в туманной дымке на исторической родине? И отмена обоснования законности источников доходов выглядит странно. Зачем выдавать паспорта людям, незаконно зарабатывающим на хлеб насущный? Криминальных элементов у нас и без этого хватает.

Мотивы властей прозрачны. В стране неблагополучно с рождаемостью, вот на этом фоне и возникла мысль поправить ситуацию за счет вчерашних иностранцев. Отсутствие внятной демографической политики по отношению к уже имеющемуся населению хотят компенсировать, широко распахнув ворота для иностранцев. Качественный подход подменяют количественным.

Игорь Вересков

Глава Тувы объяснил низкое качество жизни в регионе

Отсутствие дорожной инфраструктуры и низкая социально-экономическая освоенность территории — одни из основных причин низких показателей Тувы в рейтинге регионов России по качеству жизни, сообщил РИА Новости глава республики Шолбан Кара-оол.

По заказу РИА Новости эксперты агентства РИА Рейтинг подготовили очередной, восьмой по счету, рейтинг качества жизни населения в российских регионах. Первые позиции в рейтинге по-прежнему занимают Москва, Санкт-Петербург и Московская область. Эта тройка регионов возглавляет рейтинг уже в течение многих лет, имея высокие рейтинговые баллы, пока недосягаемые для других регионов. Замыкают рейтинг Еврейская автономная область, Карачаево-Черкесская Республика и Республика Тыва.

По мнению главы Тувы, качество жизни — понятие интегральное: даже в рейтинге его выводят из 70 параметров, начиная с дорог и заканчивая рождаемостью.

"Развитие не только промышленности, но и всей экономики сдерживает отсутствие дорожной инфраструктуры. Во-первых, нет железной дороги. Одно это делает любой товар, производимый в Туве, неконкурентным из-за дорогой логистики. Даже добываемый открытым способом уголь. Во-вторых, ограничена сеть автомобильных дорог с твердым покрытием", — сказал Кара-оол.

Он отметил, что если в России на одну тысячу квадратных километров приходится 62 километра асфальтированных дорог, то в Туве это 21 километр. Хуже положение только в регионах вечной мерзлоты, где строительство дорог экономически нецелесообразно.

"Отсюда следующий фактор — низкая социально-экономическая освоенность территории. По этому показателю республика на 71-м месте в России. Насколько Тува неосвоенная, видно даже на плотности населения — меньше двух человек на один квадратный километр, или в 4,5 раза ниже среднего показателя по стране. Достаточно сказать, что в республике всего лишь одна агломерация, соответствующая статусу города, — это столица Тувы Кызыл с населением 120 тысяч человек", — сказал глава республики.

Он уточнил, что остальные три города назвать городами можно "с большой долей условности как по численности населения, так и по образу жизни. "Они, скорее, относятся к селам. Между тем города и дороги — это как раз и есть каркас экономики, а с ней и качества жизни", — сказал собеседник агентства.

По его словам, такому серьезному отставанию республики от других регионов Федерации есть объективное объяснение. Тува стала частью России всего 75 лет назад, добровольно войдя в ее состав. Несмотря на то, что сделано было очень много для развития республики, за столь короткий срок просто физически невозможно было успеть подтянуть ее хотя бы до среднего по стране уровня, отметил он.

Кроме того, в советское время основные усилия по развитию республики были сосредоточены на строительстве сырьевых производств — в частности, кобальтового и асбестового комбината. Предприятия переработки не планировались, поэтому даже эти комбинаты сразу после распада СССР оказались невостребованными и закрылись.

"Рыночные реформы увеличили разрыв в социально-экономическом развитии, в уровне и качестве жизни, и сегодня мы имеем то, что имеем. К счастью, в настоящее время в правительстве России есть ясное понимание того, что к Туве неприменимы стандартные подходы", — сказал губернатор.

Он подчеркнул, что в 2019 году вместе с правительством России начата разработка индивидуального плана ускоренного развития республики. Он предусматривает как особые, уникальные меры, так и иной порядок финансирования. Их смысл — снять инфраструктурные и иные ограничения, сдерживающие экономику, а также обеспечить форсированное развитие по всему фронту.

В Челябинской области рассказали о мерах по улучшению качества жизни

Челябинская область, занявшая 24 место в региональном рейтинге по качеству жизни за 2019 год, рассчитывает улучшить свои позиции приростом объема инвестиций, а также созданием новых высокотехнологичных рабочих мест с достойной зарплатой, сообщили РИА Новости в понедельник в пресс-службе минэкономразвития региона.

По заказу РИА Новости эксперты агентства РИА Рейтинг подготовили очередной, восьмой по счету, рейтинг качества жизни населения в российских регионах. Первые позиции в рейтинге по-прежнему занимают Москва, Санкт-Петербург и Московская область. Эта тройка регионов возглавляет рейтинг уже много лет, имея высокие рейтинговые баллы, пока недосягаемые для других регионов. Челябинская область в этом рейтинге заняла 24 место, по итогам 2018 года регион находился на 23 месте.

По данным министерства, рейтинг качества жизни оценивает широкий круг показателей, в том числе в таких важных сферах, как здравоохранение, образование, экология, жилищные условия, занятость населения, экономика.

"Челябинская область на протяжении нескольких лет показывает достаточно стабильный результат, располагаясь на пороге первой двадцатки. Но, безусловно, потенциал есть. В настоящее время перед регионом стоит ряд важных задач, решив которые, мы сможем выйти на необходимые темпы развития", - говорится в сообщении.

Так, перед экономическим блоком стоят задачи по обеспечению прироста объема ежегодных инвестиций в реальном исчислении не меньше чем на треть к 2024 году, на что направлен комплекс системных мер: от совершенствования законодательства до реальной финансовой поддержки малых предприятий, уточняется в сообщении.

Рост экономики и благосостояния граждан невозможен без создания новых высокотехнологичных рабочих мест с достойной заработной платой, поэтому в работе с инвесторами делается ставка на современные, экологичные, инновационные проекты, поясняет министерство. Так, в многофункциональном центре для предпринимателей "Территория бизнеса" на сопровождении находятся 42 инвестпроекта общим объемом инвестиций порядка 44 миллиардов рублей, планируется к созданию более 20 тысяч рабочих мест.

Кроме того, на единой площадке "Территория бизнеса" с начала года в тестовом режиме работает коворкинг, где предприниматели могут на льготных условиях получить оборудованные рабочие места и прямой доступ ко всем действующим мерам господдержки, добавляет пресс-служба.

Также чтобы обеспечивался рост доходов населения, уровень зарплат должен постоянно повышаться – как в бюджетном, так и во внебюджетном секторе. "Индексация должна производиться ежегодно. Эту задачу возможно решить не только с помощью господдержки, но в первую очередь – при инициативном участии бизнеса", - сообщает минэкономразвития.

Названы города мира с самым стремительным ростом цен на жильё

Восточная Европа становится всё более перспективным направлением для инвестиций.

Что случилось? Компания Knight Frank опубликовала отчёт Global Residential Cities Index за третий квартал 2019 года. Исследование рассказывает о динамике цен на жильё массового сегмента в 150 городах планеты. В среднем с третьего квартала 2018 по третий квартал 2019 средний рост стоимости жилья в этих точках Земного шара составил 3,2%. Положительная или стабильная динамика зафиксирована в 78% городов.

ТОП-10 городов мира по росту цен на жильё:

   1.Будапешт, Венгрия +24,1%

   2.Сиань, Китай +15,9%

   3.Ухань, Китай +14,9%

   4.Загреб, Хорватия +14,5%

   5.Санкт-Петербург, Россия +14,2%

   6.Варшава, Польша +13,1%

   7.Афины, Греция +11,8%

   8.Люксембург +11,4%

   9.Лион, Франция +11,2%

   10.Братислава, Словакия +10,2%

Главные факты:

   -Первенство Будапешта аналитики объясняют низкими процентными ставками, высокой занятостью населения и заметным ростом экономики. Кстати, стоимость квадрата в новостройке здесь уже приблизилась к €3 000.

   -Ещё три года назад лидеры аналогичного рейтинга показывали рост цен более, чем на 40%. Теперь эта цифра опустилась до уровня чуть больше 20%. Это произошло из-за того, что цены хоть и стали расти в бОльшем количестве городов, чем раньше, темпы роста замедлились.

   -Канада стала страной с самым большим разрывом между самым сильным и самым слабым городом страны по росту цен на жильё. Оттава показала подъём на 7,1%, а Ванкувер – спад на 7,1%. Спад в последнем объясняют регулированием рынка со стороны властей.

   -Популярный у инвесторов Берлин занял 50-ю строчку (+4,3%), Барселона – 62 (-3,8%), Париж – 67 (+3,7%).

   -В минусе оказались любимые русскоязычными покупателями Хельсинки (119 место, -0,3%), Стамбул (124, -1,1%), Рим (131, -2%) и Дубай (146, -7,3%). Кстати, в последнем ждут улучшения ситуации не ранее 2021 года.

Автор: Ольга Петегирич

Требуется «сверхчеловек»: кому готовы платить миллион

Стали известны вакансии с зарплатой в 1 млн рублей

Ольга Шерункова

В России на данный момент более 100 вакансий с зарплатой от 1 млн руб., подсчитали для «Газеты.Ru» в рекрутинговом сервисе hh.ru. Предсказуемо такие оклады предлагают топ-менеджерам. Также работодатели готовы платить высокие зарплаты бухгалтерам, инженерам и стоматологам. Однако не стоит «вестись» на эти вакансии, советуют эксперты. Средняя зарплата по стране — около 46 тыс. рублей. Платить 1 млн руб. просто так работодатели не будут.

В России можно зарабатывать шестизначные суммы в месяц. Об этом говорят опубликованные вакансии на рекрутинговых порталах.

Например, на сайте hh.ru размещено 138 вакансий с предложением по заработной плате в 1 млн руб, подсчитали для «Газеты.Ru» на портале.

Основная их часть приходится на два российских региона. Больше всего таких вакансий в Москве — 29, а также Краснодарском крае — 27.

Менее десяти подобных вакансий предлагают на территории Челябинской области (9), Башкортостане и Самарской области (по 8), Свердловской области (7), Татарстане (7), Новосибирской области и Пермском крае, а также Санкт-Петербурге (5).

Оплата труда в 1 млн руб. в 22 раза превышает среднюю зарплату по стране. Обычный россиянин получает 45 726 руб.

Об этом свидетельствуют данные о средней зарплате по итогам третьего квартала 2019 года. Итоговых данных по прошлому году у Росстата на данный момент нет.

Среди тех, кому предлагают зарплату в 1 млн рублей, предсказуемо есть вакансии, где ищут менеджеров высшего звена.

Это, например, коммерческий или технический директоры, е-commerce директор, руководитель «нестандартных проектов» или IT-руководитель.

Но есть и необычные вакансии.

Так, в перечне вакансий с зарплатой от 1 млн руб. можно встретить предложения стать личным помощником по бизнесу для руководителя-фрукторианца.

Высокие оклады предлагаются на позициях трейдеров, брокеров. 1 млн рублей готовы платить работодатели стоматологу-хирургу.

Также высокая зарплата в некоторых случаях предлагается сварщику, инженеру и оператору автоматических и полуавтоматических линий станков и установок.

По статистике hh.ru, чаще всего такие высокоплачиваемые вакансии предлагают компании, которые работают в сфере производства и реализации непищевых товаров народного потребления, строительстве, недвижимости и проектировании, медицине и фармацевтике, розничной торговли и услуг для бизнеса.

Но очевидно, что работодатели в поисках сотрудников часто лукавят о размере оклада.

Например, на рекрутинговом портале hh.ru опубликована вакансия бухгалтера с зарплатой в 30 тыс. евро (2 060 850 руб.) с требуемым опытом работы от двух лет.

За эти деньги обещают комфортную пятидневную рабочую неделю с 9 утра до 17 часов и «умение работать в условиях многозадачности».

Не стоит доверять таким вакансиям, высокая зарплата в описании может быть своего рода приманкой для кандидатов, указывает в беседе с «Газетой.Ru» профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов.

Работодатель таким образом пытается получить как можно больше откликов на свою вакансию.

«Когда появляются такие объявления, нужно обращать внимание на то, какой специфический опыт требуется в данном случае. Естественно, миллион рублей в месяц платят в очень небольшом количестве случаев», — указывает Сафонов.

Так, в случае с высокооплачиваемой вакансией бухгалтера специфическим требованием может быть умение решать вопросы с налоговой службой, рассуждает собеседник «Газеты.Ru».

Соискатели должны быть бдительны, чтобы не попасться на удочку недобросовестных компаний, говорит эксперт.

Порталы по поиску работы получают деньги исключительно от работодателя за размещение вакансий, напоминает Сафонов.

Зачастую соискателям предлагают зарплату в 1 млн и выше только в случае, если он будет приносить соизмеримый доход компании, указывают собеседники издания.

«Помимо профессиональных навыков, которыми должен обладать успешный кандидат, часто в таких вакансиях перечисляют набор личностных качеств, который описывает сверхчеловека», — обращают внимание в hh.ru.

На некоторых порталах по поиску работы, например, на SuperJob, вакансии с зарплатой от 1 млн руб. и выше найти не удалось.

На другом рекрутинговом ресурсе — Rabota.ru — есть вакансии для водителей с зарплатой более 1 млн руб. Удивительно, но предложение по работе можно получить, не только не имея высшего образования, но и даже не имея личного автомобиля.

По статистике в нашей стране зарабатывают по миллиону в месяц лишь 11 287 россиян. Всего занято в России почти 72 млн человек.

Таким образом такой высокий уровень заработной платы лишь у 0,1% работников, свидетельствуют данные Росстата по итогам масштабного исследования зарплат. Оно проводится раз в два года. Охват исследования Росстата — более 27 млн россиян, а также свыше 101,4 тыс. крупных и средних организаций.

В последний раз «Сведения о распределении численности работников по размерам заработной платы» публиковались в 2017 году.

В противовес самой малочисленной группе работников с зарплатой от 1 млн руб. самая массовая категория занятых с зарплатой от 33,9 тыс. до 40 тыс. руб. За такой ежемесячный оклад, согласно последним данным Росстата, трудится более 2,6 млн человек.

Напомним, больше всего россиян работают в сфере торговли. На эту отрасль приходилось 20,3% работников по итогам 2018 года, свидетельствуют официальные данные. В сфере образования — 16,1%, здравоохранения — 12,9%, обрабатывающих производств — 11,1%.

Поправки к Конституции: месседж Путина для Запада — территория России неотчуждаема

Почему западные СМИ заинтересовались поправкой о запрете отчуждения территории РФ

Константин Журавлев

После того, как в минувший четверг во время встречи президента Владимира Путина с членами рабочей группы по внесению изменений в Конституцию прозвучало предложение о том, чтобы в Основном законе страны было закреплено положение о недопустимости отчуждения территории России, именно на эту поправку обратили свое пристальное внимание западные СМИ. С чем это связано, попыталась разобраться «Газета.Ru».

Началось все с того, что на встрече с главой государства в четверг актер Владимир Машков рассказал, что, проехав по стране от Калининграда до Владивостока, понял, что «у людей есть опасения».

«В иностранной прессе, особенно рядом с пограничными территориями проскакивают слова некоторых зарубежных политологов о том, что «пока Путин - президент, мы ничего не сможем сделать, но после того, как президентский пост перейдет к другому человеку, откроется «окно возможностей», возможностей забрать себе, допустим, Курильские острова, кто-то претендует на территорию Крыма, кто-то даже присматривается к Калининграду», - сказал Машков (цитата по ТАСС).

«Мне кажется, что было бы неплохо закрепить в Конституции запрет на отчуждение территорий России. Отдавать - нельзя и даже вести переговоры по этому поводу нельзя. Железобетонно», - заявил Машков.

«Идея сама по себе мне нравится, - сказал в ответ Путин. - Так что давайте юристам мы поручим, попросим их сформулировать это должным образом». И действительно, судя по тому, как СМИ за рубежом расставили акценты, рассказывая об этой встрече тема возможного запрета на отчуждение от России территорий, интересует как никакая другая.

Стоит ли удивляться, что наиболее откровенно высказывается японская пресса.

«Уже представленный в Госдуму проект поправок нацелен на укрепление суверенитета России и ставит российский Основной закон выше международного права и международных договоров», — как будто сокрушается газета «Хоккайдо симбун».

«Господин Путин выразил намерение передать на рассмотрение экспертов дополнительную поправку, суть которой состоит в запрещении любого отчуждения российских территорий. Если в России, по Конституции, будет запрещено отчуждение российских территорий, это наверняка окажет соответствующее влияние на вопрос о передаче Японии островов Хабомаи и Шикотан на основе Совместной японско-советской Декларации», — разочарованно констатирует издание.

Также газета обвинила японского премьера в «бросающейся в глаза слабости позиции правительства Абэ вокруг территориальной проблемы».

Примечательно, что тон комментариев японцев в фейсбуке к данной публикации не оставляет сомнений в том, как надо толковать предлагаемые изменения к Конституции России.

«Всё! Северные территории потеряны окончательно», — пишет один читатель.

Другой добавляет: «Я никогда не вернусь в свой город. Наша внешняя политика провалена».

Третий комментатор настроен как-то уж совсем воинственно: «Наши законодатели должны понять, что без войны эти земли не вернуть. Путин сказал, что он не отдаст северные территории. Наш министр иностранных дел должен подать в отставку».

Четвертый подчеркивает очевидное: «О каких уступках в переговорах со стороны России можно говорить, если Путин в конституции закрепил отказ от уступок?»

Издание Fort Russ помимо Курил называет еще две проблемных точки: Калининград и вернувшийся в Россию Крым.

«На данный момент утвердилось мнение, что пока Путин во главе государства, сценарий отчуждения территорий от России не может начать развиваться, но при более слабом лидере, как в ситуации с Борисом Ельциным в 1990-х годах, движение в этом направлении вполне может начаться», — рассуждает автор издания, добавляя, что предотвратить подобный сценарий как раз сможет внесение изменений в Конституцию.

«У России только два союзника — ее армия и флот. Так говорил в свое время император Александр Третий, и Путин правил последние 20 лет осознавая эту истину, — рассуждает Артур Эванс, автор статьи под названием «Политическое завещание Путина — месседж для Запада: территория России неотчуждаема». — С окончанием последнего президентского срока, становится очевидно, что он обязан позаботиться о том, какое наследие он оставит новому президенту. Вскоре истории предстоит оценить все 20 лет его правления. Путин знает очень хорошо, что политики приходят и уходят, а Россия вечна».

Один из комментариев к этой заметке в фейсбуке так оценивает предлагаемые изменения в российскую Конституцию: «Все это — последний гроб в крышку планов Бжезинского в отношении России».

В другой публикации Артура Эванса все в том же издании Fort Russ, он замечает высказывание Кристы Уигэнд из американского Центра наук по глобальной безопасности, которая расценила вносимые в Основной закон РФ изменения, как то, что «Москва не хочет играть по общепринятым в мире правилам игры».

Однако, Эванс тут же подчеркивает, что Америка с подобным видением ситуации практически оказывается в изоляции. Число стран, которые с энтузиазмом встречают все те же повторяющиеся тезисы Вашингтона в отношении России, продолжает стремительно уменьшаться, в то время как подавляющее большинство мировых игроков, кажется, готовы принять реальное положение вещей, которое, судя по всему, в ближайшем будущем не изменится.

ЕР направила предложения по увеличению числа бюджетных мест в вузах

"Единая Россия" направила в Минобрнауки предложения по увеличению числа бюджетных мест в российских вузах, сообщила координатор партпроекта ЕР "Новая школа", депутат Госдумы Алена Аршинова.

Президент России Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию отметил, что в ближайшие годы число выпускников школ будет расти, поэтому необходимо сохранить равную, справедливую доступность бесплатного очного высшего образования. Глава государства дал указание ежегодно увеличивать количество бюджетных мест в вузах, в приоритетном порядке - региональных.

"В короткие сроки нами были проведены общественные дискуссии и подготовлены предложения для Минобрнауки по увеличению количества бюджетных мест в вузах, чтобы при распределении квот была учтена кадровая потребность субъектов", - приводятся слова Аршиновой на официальном сайте ЕР.

По данным ЕР, в регионах России особенно не хватает учителей иностранного языка, математики, информатики, физики, русского языка и литературы, начальных классов. Наиболее остро дефицит педагогических кадров ощущается в Оренбургской, Брянской, Волгоградской, Кировской, Омской, Курганской областях и республике Бурятия. Кроме того, во всех регионах сохраняется тенденция к увеличению доли педагогов пенсионного и предпенсионного возраста. Аршинова добавила, что регионам необходимы медицинские кадры.

"Мы предлагаем усовершенствовать порядок установления количества бюджетных мест в вузах, ежегодное проведение региональных мониторингов востребованности выпускников и удовлетворенности работодателей качеством профподготовки специалистов. Также важно увеличить количество бюджетных мест магистратуры в вузах в регионах, чтобы наиболее мотивированные и подготовленные выпускники-бакалавры не уезжали из регионов в Москву и Санкт-Петербург", - заключила Аршинова.

Поморье вошло в топ-20 регионов по росту инвестпривлекательности

Архангельская область вошла в двадцатку регионов РФ, повысивших свой инвестиционный рейтинг, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Поморья со ссылкой на результаты седьмого ежегодного рейтинга инвестпривлекательности регионов от Национального рейтингового агентства.

В обзоре по итогам рейтинга НРА указывается, что в 2019 году 56 из 85 регионов России остались в тех же рейтинговых группах, что и годом раннее. "В большинстве случаев для сохранения позиций регионам необходимо демонстрировать хотя бы небольшой рост. Однако для перемещения в более высокие группы этот рост должен быть прорывным – такого результата удалось достичь 20 регионам", - говорится в документе.

Как ранее отмечал в отчете региональному Собранию депутатов губернатор Архангельской области Игорь Орлов, с 2012 по 2019 годы объем инвестиций в экономику региона составил порядка 730 миллиардов рублей. Только в рамках уже реализованных девяти приоритетных инвестиционных проектов объем инвестиций превысил отметку 36 миллиардов рублей. Одним из следствий реализации этих инвестпроектов стало создание 4304 рабочих мест.

За 2019 год объем инвестиций в экономику региона составил около 47 миллиардов рублей, напомнили в пресс-службе.

Следствием роста инвестиций можно считать и рост доходов областного бюджета: поступления налога на прибыль и налогов от субъектов малого предпринимательства росли более высокими темпами, чем в целом по доходным источникам. По итогам 2019 года налог на прибыль превысил уровень 2018 года на 1,7 миллиарда рублей (на 9 %), добавили в пресс-службе со ссылкой на выступление Орлова.

Зарплата за романтику

В Кижах открыли необычную вакансию для россиян

Текст: Светлана Цыганкова ("Российская газета", Петрозаводск)

В музее-заповеднике "Кижи" объявили вакансию мечты. Здесь ищут человека, который готов жить в деревенских условиях и ценит сельскую романтику, получает удовольствие от общения с людьми, а еще рано встает.

Такая информация появилась в группе в соцсети музея-заповедника. Здесь уточнили, что оплатят проезд на остров и обратно и гарантируют стабильную зарплату за каждый день в Кижах.

- Мы развиваем гастрономический туризм, и поэтому необходим человек, который знаком с карельской кухней, умеет печь национальные пироги - калитки, - рассказала корреспонденту "РГ" сотрудник музея Анна Анхимова, которая является одной из лучших мастериц в Карелии по выпечке калиток. - Человек необходим на туристический сезон с мая по сентябрь. Именно в это время у нас бывает большое количество теплоходов с малой остановкой. Мы их знакомим с культурой, традициями и угощаем калитками.

Для подобных мастер-классов на острове подготовили специальный деревенский дом. Как добавила Анна Анхимова, скорее всего это будет не один человек, потому что мало кто может остаться на весь туристический сезон.

Как оказалось, желающие поработать на заповедном острове уже есть. Так что из них и выберут тех, кто займет вакансию.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм. Экология > rg.ru, 17 февраля 2020 > № 3293237

С русским размахом

В Русском музее открылась выставка "Александр III. Император и коллекционер"

Текст: Ольга Штраус (Санкт-Петербург)

Выставка "Александр III. Император и коллекционер" - уже седьмая в большом музейном проекте "Сага о Романовых", но она заметно отличается от прошедших.

Во-первых, приурочена она к 175-летнему юбилею "императора-миротворца", благодаря которому и был создан Русский музей. Он, кстати, в этом году тоже празднует юбилей - 125 лет. И хотя открылся музей уже при Николае II, инициатива его создания принадлежала Александру III. И именно его коллекция легла в основу собрания Русского музея. Наверное, именно поэтому новая выставка получилась какой-то на удивление теплой, домашней, даже интимной. Нет, конечно, здесь достаточно парадных портретов и самого императора, и членов его семьи. Но при этом открывается экспозиция собранием живописи, которая украшала покои императора в Аничковом дворце, то есть по сути его "семейным альбомом".

Известно, что с детства Александру карьеру царя не прочили - главой государства должен был стать его старший брат. Но он скончался, когда Александру было двадцать лет. Цесаревич стремительно стал готовиться к своему поприщу, и среди учителей, оказавших влияние на его мировоззрение и вкусы оказались, по счастью, великие люди: например, директор Публичной библиотеки барон Корф, историк Соловьев, художник Боголюбов…

Кстати, на выставке представлены фрагменты писем императора к этому художнику: из них видно, как формировался вкус царя, с какой личной заинтересованностью и душевным трепетом Александр III пытался создать из России эстетически просвещенную, красивую страну. Например, он говорил Боголюбову: "А ваши товарищи-передвижники все кочуют из одного зала в другой… А потому я часто и серьезно думаю о необходимости создания в Петербурге музея русского искусства… Москва имеет прекрасную галерею Третьякова. А у нас ничего нет...".

Он пытался примирить академистов с передвижниками, и, похоже, в каком-то смысле ему это удалось. Во всяком случае, на выставке прекрасно соседствуют купленные императором полотна Семирадского с работами Поленова, Маковского, Васнецова.

Кстати, именно для этой выставки Третьяковская галерея специально отреставрироровала несколько картонов Виктора Васнецова, подготовленных им для росписи Владимирского собора в Киеве.

Особое внимание вызывает, как водится, императорская одежда и предметы обихода: парадные мундиры, бальные и дорожные платья венценосной четы, царский трон из Гатчины, меню коронационного обеда, изумительной работы китайский фарфор, к которому Александр III питал явное пристрастие. Кстати, именно благодаря этому пристрастию в России стало бурно развиваться фарфоровое производство. Не без улыбок рассматривают зрители стулья и табуретки царя. Питавший нежные чувства к "русскому стилю", император благоволил ему и в архитектуре, и в интерьерах. Так на расписных табуретках мы видим забавные пословицы "Сидеть сиди, да не сиднем" или "Сядь, посиди, от трудов отдохни". А необычное деревянное кресло выполнено словно из предметов крестьянского обихода: спинка - дуга, подлокотники - два топора, а на сиденье брошены рукавицы.

Искусствоведы признают: художественный вкус Александра III, возможно, не отличался особой изысканностью, но зато демонстрировал широту взглядов, непредвзятость и искреннее умение замечать и отмечать красоту. Отсюда - его покупки первых значительных произведений художников, которые составили впоследствии цвет русской живописи - Репина, Шишкина, Мясоедова. И его заказы Крамскому, Маковскому, Савицкому, Васнецову выдают в нем человека, стремящегося поддержать художников.

Про царей не принято говорить "демократичный", но отчего-то именно это слово приходит на ум, когда видишь, как отражалось искусство в бытовой жизни царской четы. Например, императрица Мария Федоровна, очень недурная рисовальщица, считала незазорным для себя написать живописный "Портрет кучера". Или великолепное психологическое полотно "Скряга". А художник Дмитрий Гаврильцев в 1898 году написал полотно "Крестьяне в Музее Александра III", словно воплощающее мечту основателя Русского музея о том, что высокое искусство станет доступно народу.

Невозможно остановиться на каждом из 300 экспонатов, представленных на выставке: они собраны из многих музеев, архивов и частных коллекций. Но нельзя обойти вниманием нумизматику. Памятных медалей во времена Александра III чеканилось очень много. Пожалуй, самая удивительная из них - медаль, запечатлевшая трагическое происшествие у станции Борки, когда потерпел крушение поезд с императорской семьей. Погиб 21 человек. Но силач Александр III на своих плечах удержал крышу вагона, и все его близкие уцелели. Этой теме было посвящено немало работ, есть даже специальная икона, написанная в честь этого события. Она тоже представлена на выставке.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 17 февраля 2020 > № 3293234

Участь Гумберта

Мариинский театр поставил оперу Родиона Щедрина "Лолита"

Текст: Ирина Муравьева

На новую сцену Мариинки-2 перенесли спектакль Пражского Национального театра. Именно для этого спектакля Родион Щедрин сделал новый вариант партитуры оперы, написанной по роману Владимира Набокова, сократив ее первоначальную структуру "grandopera в трех актах" в двухчастную версию. Режиссер-постановщик - Слава Даубнерова, художники Борис Кудличка и Наталия Китамикадо. Музыкальный руководитель в Мариинском - Валерий Гергиев.

Вопрос, о чем на оперной сцене может ставиться "Лолита", освобожденная от подробностей сложного набоковского текста, с его аллюзиями и ссылками, элементами психоанализа, пародии и идеальной красотой литературного языка? Родион Щедрин идеализировал, прежде всего, сам образ Лолиты как сущности женственности и женской красоты, но, как и в романе, создал в музыкальном поле своей партитуры сложную комбинацию триллера, едкого юмора, гротеска и этики (суда совести), выведя на поверхность тему преступления и наказания. Постановщик же спектакля Слава Даубнерова напрямую обратилась в "Лолите" к проблеме насилия взрослого мужчины над девочкой, поскольку эта проблема не является "эксцессом" Гумберта, она актуальна для общества во все времена. И мрачный распев в партитуре Щедрина, напоминающий католический Dies Irae ("День гнева"), с которым в спектакле люди в шляпах обступают Гумберта, - это в спектакле голос общественного и высшего суда, преследующий и настигающий насильника.

Но режиссер открывает в спектакле и другие уровни партитуры, причем ставит действие с продуманным балансом прямолинейности и деликатности: почти животное убийство развратника Куильти, корчащегося от выстрелов Гумберта, и сцена насилия Гумберта над Лолитой, откровенность которой прикрывается корпусом разворачивающегося дорожного фургона.

Образы спектакля вращаются по сценическому кругу, как неотвязные мысли набоковского героя: дорожный фургон с огромной кроватью, кабина с Лолитой и Гумбертом за рулем, старый "Бьюик", на капоте которого когда-то скакала беззаботная нимфетка, гостиная в доме ее матери Шарлотты - с безвкусными цветастыми обоями и типовым интерьером 60-х, столик с печатной машинкой, на которой Гумберт сутуло выстукивает хронику своей страсти. Сцены спектакля движутся, как кадры фильма, "монтаж" следует за быстрыми поворотами драматургии партитуры. Музыка Щедрина зачаровывает с первых звуков: в Интродукции, где Лолита разглядывает себя в зеркало, а Гумберт украдкой снимает ее на видеокамеру - и на экране проецируются ее глаза, губы, гольфы, детские туфли с ремешками, оркестровый звук плывет как мираж на тончайших вибрациях арфы и струнных, в хрупком контуре флейты пикколо. Этот щедринский образ Лолиты создает воздушность, прозрачность музыкальной ткани, пробитой резкими контрастами, эмоционально взвинченным тоном вокальных партий. И эта впечатляющая работа оркестра, хора и солистов над партитурой, где, с одной стороны, нагнетается приближение катастрофы - давление низких струнных и взрывающиеся внезапными раскатами ударные, истерические речитативы Клэра Куильти (чешский тенор Алеш Брисцейн), мужские обвинительные хоры: "Вы совершили развратное сожительство", с другой - разворачивается гипнотическая красота с пением девочек в теннисных юбочках и гольфах: Sancta Maria, orapro nobis ("Матерь Божья, Св. Мария, молись за нас"), заполняющих дом Лолиты, являющихся в больном воображении Гумберта. В диапазоне спектакля и набоковский гротеск - блестяще актерски воплощенные образы Шарлотты, кокетливой блондинки с алой помадой, в цветастых нарядах (Дарья Росицкая), Мисс Пратт, начальницы гимназии с выгнутой спиной и быстрыми движениями (Злата Булычева), служанки Шарлотты (Марина Марескина), собутыльников Куильти и других, а также острая щедринская пародия на американскую рекламу - заставки на экране с поющими комическим каноном искусственными микрофонными голосами пышнотелыми блондинками, рекламирующими все подряд - от презервативов до пылесосов. Но работы Пелагеи Куренной и Петра Соколова в партиях Лолиты и Гумберта - труднейшие в спектакле и по вокальным параметрам (герои практически не покидают сцену), и по актерским задачам, где любая неточность может обернуться абсолютной фальшью. Но задиристая, порывистая Лолита Куренной и внешне закрытый, завороженный Лолитой, снимающий каждое ее движение на камеру, с резкими тяжелыми вспышками темперамента Гумберт Соколова существуют на сцене так естественно и так свободно вокально, что порой забываешь о страшной сути их дуэта. В финале, когда хор девочек поет Колыбельную ("Матерь Божья, молись о нас") и Лолита появляется на пустой, "потусторонней" сцене в подвенечном платье с беременным животом, проходя мимо умершей матери, а голос Гумберта читает ей свое последнее наставление: "Будь верна своему Дику. Не давай другим касаться себя...", вдруг веришь, что в конечном счете свет и красота в человеческой душе одерживают победу, даже если уже в самой жизни ничего изменить нельзя. В этом - катарсис "Лолиты" Щедрина, ее сокровенная и не ускользающая красота.

Справка "РГ"

В России "Лолита" Родиона Щедрина ставилась единственный раз: в 2003 году в Перми (режиссер Георгий Исаакян). Три других ее постановки шли в Европе, причем, на разных языках: в Стокгольме (1994) - на шведском, в Висбадене (2011) - на немецком, в Праге (2019) - на русском. Для пражской постановки "Лолиты" Родион Щедрин создал другой вариант партитуры - 33 номера. Сам композитор именно этот вариант считает более актуальным для театра: и потому, что на сцене должно быть больше действия, и потому, что сегодняшней публике легче воспринимать компактные форматы. Для Праги Щедрин сделал и адаптацию партитуры на небольшой состав оркестра и хора (спектакль ставился на старинной сцене Сословного театра, где когда-то дирижировал премьерами своих опер Моцарт). Но в Мариинке-2 пражская "Лолита" вышла не в копии, а в обновленной версии, приспособленной к исполнительским масштабам и параметрам большой сцены.

От раскопок до судостроения

Санкт-Петербург и Туркменистан подписали "дорожную карту" по сотрудничеству

Текст: Евгения Цинклер ( "Российская газета", Санкт-Петербург - Ашхабад)

Санкт-Петербург и Туркменистан вышли на новую ступень сотрудничества. В ходе рабочего визита в Ашхабад губернатор Северной столицы Александр Беглов встретился с президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и обсудил возможности взаимодействия. Необходимо отметить, что Петербург и Туркменистан связывают давние крепкие отношения в разных сферах. Российские специалисты строят в Ашхабаде автомагистрали и мосты. Исследователи Института истории материальной культуры РАН многие годы ведут раскопки в Туркмении и, по сути, заложили основы среднеазиатской археологии.

Взаимные связи будут крепнуть и развиваться. Петербургский губернатор Александр Беглов и заместитель председателя кабинета министров, министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов подписали "дорожную карту" на 2020-2025 годы по сотрудничеству в торгово-экономической, научно-технической и культурной областях. Среди наиболее перспективных сфер сотрудничества Рашид Мередов назвал судостроение для каспийского флота и IT-сектор. В Ашхабаде планируется запустить проект "смарт-сити", подобный действующей в Петербурге программе "Умный город", и здесь туркменским специалистам пригодятся российские наработки в цифровой экономике.

Стороны обсудили возможное участие петербургских предприятий в проектах ключевых отраслей промышленности Туркменистана. Речь, в частности, идет о строительстве международного железнодорожного коридора "Север-Юг" и комплекса селезащитных сооружений в Ашхабаде, реконструкции тепловых электростанций, модернизации предприятий нефтегазовой сферы. Фармацевтические компании из Северной столицы готовы поставлять препараты, в том числе инсулин. Туркменистан со своей стороны планирует продвигать на петербургский рынок продукцию сельского хозяйства, химической и нефтехимической промышленности. Кроме того, на встрече Александра Беглова с хякимом (мэром) Ашхабада Яздаганом Гылыджевым обсуждались перспективы использования туркменского хлопка. Это может стать интересным пунктом в реализации масштабного проекта "Санкт-Петербург - центр индустрии моды и легкой промышленности". "Дорожная карта" также предусматривает расширение программы школьных и студенческих обменов.

- Я восхищен столицей Туркменистана. Ашхабад - это сказка, которая претворилась в жизнь. Беломраморный, чистый, удобный, это город садов и фонтанов. Считаю, что нашим школьникам будет полезно побывать здесь, - отметил Александр Беглов. - Радует, что туркменская молодежь все чаще выбирает Петербург для получения образования. Сейчас в наших вузах учатся более двух тысяч студентов из Туркменистана.

К слову, одно соглашение о сотрудничестве между образовательными учреждениями уже действует - два года назад его заключили школа N 225 Адмиралтейского района Санкт-Петербурга и туркмено-российская школа имени Пушкина в Ашхабаде. Сейчас она получила в дар от петербургской делегации около двухсот изданий на русском языке, включая "Блокадную книгу" Даниила Гранина и Алеся Адамовича.

В Год памяти и славы невозможно было обойти вниманием тему Великой Отечественной войны. На Пискаревском мемориальном кладбище установлена плита в честь туркмен, участвовавших в боях за Ленинград. В годы войны Туркменская ССР принимала сотни эвакуированных ленинградцев, некоторые живут там и сейчас. Александр Беглов встретился в Ашхабаде с тремя блокадницами - Марией Аванесовой, Ольгой Дроновой и Галиной Мамедовой - и вручил им памятные знаки "В честь 75-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады". Старшей из них - Ольге Георгиевне - уже 97 лет, но войну, блокаду и эвакуацию она помнит в мельчайших подробностях. На встречу с петербургским губернатором Ольга Дронова принесла собственные стихи, посвященные тем страшным дням. Эти стихи вместе с воспоминаниями живущих в Ашхабаде блокадниц войдут в Книгу памяти, которая будет издана комитетом по внешним связям к 75-летию Великой Победы. "Волею судьбы вы оказались далеко от Ленинграда, - обратился к блокадницам Александр Беглов. - Между нашим городом и Ашхабадом тысячи километров. Но где бы вы ни жили, вы навсегда останетесь ленинградцами. Сердцем мы всегда с вами".

Не поделили прилавок?

Рыночный конфликт завершился стрельбой

Текст: Ульяна Вылегжанина ("Российская газета", Калининград)

В центре Калининграда пенсионер застрелил из охотничьего карабина семейную пару, а затем свел счеты с жизнью. ЧП произошло возле Центрального рынка, на котором работали стрелок и его жертвы. Следователи возбудили уголовное дело по статье "убийство двух и более лиц". По предварительным данным, мотивом преступления является личная неприязнь.

Трагедия случилась вечером на улице Профессора Баранова. 63-летний мужчина открыл стрельбу по семье из трех человек - родителям и их 13-летнему сыну. Мать и отец скончались на месте происшествия. Мальчик получил огнестрельное ранение, но оно не было серьезным. По данным регионального правительства, подростка госпитализировали в Детскую областную больницу, оказали необходимую помощь и отпустили под амбулаторное наблюдение. Сейчас его жизни ничего не угрожает.

- Подозреваемый непосредственно после произошедшего пытался свести счеты с жизнью, - делится информацией старший помощник руководителя СУ СКР по Калининградской области Наталья Гацко. - С огнестрельным ранением он госпитализирован в лечебное учреждение, где скончался.

По данным некоторых источников, и пожилой мужчина, и муж с женой арендовали прилавки на рынке. Не исключено, что стрелок и его жертвы не поделили торговые места. Все обстоятельства ЧП еще предстоит установить.

По словам уполномоченного по правам ребенка региона Ирины Ткаченко, у сына погибшей семейной пары есть близкие родственники. Из больницы его уже забрала бабушка.

Кабина пилотов: Кто там?

Что не так с подготовкой гражданских летчиков

Текст: Наталия Ячменникова

Почему авиакатастрофы уносят жизни по вине летчиков? Почему могли появиться фальш-пилоты? И почему российских командиров воздушных судов всегда готовы взять на работу на Западе? Об этом "РГ" беседует с экс-зам­министра гражданской авиации СССР, заслуженным пилотом СССР, председателем комиссии общественного Совета Ространс­надзора Олегом Смирновым.

Олег Михайлович, в прошлом году в России 17 авиакатастроф унесли 67 жизней. Как установило следствие, самая страшная, в Шереметьево, когда погиб 41 человек, произошла из-за неверных действий пилота. Я заглянула в архив расследований простых инцидентов: там тоже хватает тревожных пометок - "потеря управления при рулении", "нарушение интервалов эшелонирования", "нарушение правил полетов"… Наших летчиков стали хуже учить?

Олег Смирнов: Надо понимать: простых инцидентов в авиации не бывает. Каждый - несостоявшаяся катастрофа. И анализировать их надо не менее тщательно, чтобы принять конкретные профилактические решения. Что касается трагедии в Шереметьево, то, насколько я знаю, работает группа по выработке дополнительных мероприятий по обеспечению на­дежности и безопасности полетов на Sukhoi Superjet 100. В частности, они включают совершенствование программ подготовки пилотов применительно к режиму прямого управления на случай отказа бортовой электроники. Это касается всех этапов: взлета, набора высоты, приземления. Подготовлены и проходят межведомственное согласование мероприятия по улучшению тренажерной подготовки. Работа серьезная.

Но проблема значительно шире. На мой взгляд, истинная причина резонансных авиационных происшествий последнего времени в том, что два вектора развития самолетостроения - человеческий фактор и техногенный - движутся не параллельно, а совершенно в разные стороны.

Неужели восстание машин?..

Олег Смирнов: Не будем фантазировать. Однако факт остается фактом: автоматика, роботизация, компьютеризация обернулись для безопасности полетов совершенно неожиданной и опасной стороной. Самолетостроители в погоне за сверхприбылями стремятся напичкать самолеты электроникой, которая позволяет минимизировать издержки. Авиакомпании только "за". Но электронная начинка выключает пилотов из управления. Превращает их в компьютерных операторов, а "киберы" иногда бастуют.

И это подтвердили катастрофы Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии и Индонезии, где летчики не были обучены и натренированы должным образом. Результат? Почти 350 жертв принесено роботу - "богу из машины". Boeing 737 MAX 8 показал больше потенциально смертоносных ошибок, чем все его коллеги по небу. Сейчас проблемой эффективного взаимодействия человека и машины плотно занимаются эксперты, все государства - члены ИКАО. Задача найти золотую середину - непростая.

Кстати, вы видели недавно кадры: пилоты испытательного А350-1000 в Тулузе выполнили первый полностью автоматический взлет? Экипаж включил автопилот сразу на исполнительном старте.

Олег Смирнов: Уверен, это было исключительно в рамках научных исследований. Ими коллеги из Airbas занимаются очень активно. Уже все, по-моему, понимают: передоверие электронике - очень негативный фактор. Если командир только нажимает на кнопки в определенной последовательности, он теряет навык ручного пилотирования. А ведь это последний гарант жизни пассажиров в случае отказа техники. Причем навык дается не конструкторами, не руководителями авиакомпаний, не министрами. Только часами налета, преподавателями авиационных школ. Нет навыка - нет специалиста.

Когда-то очень давно я летал на Ил-18. Первые не были оборудованы электроникой, но потом пошли самолеты с возможностью автоматического захода на посадку. Я уже был командиром летного отряда. Провожу очередной разбор: "Прошу поднять руки командиров, которые заходили "на автомате". А тогда оборудованных для этого аэропортов было раз-два - и обчелся. Домодедово в том числе. Все командиры подняли руки. Я кулаком об стол. Говорю начальнику штаба: "Пиши указание - в хорошую, ясную погоду производить посадки только в ручном режиме!" И это сработало. И до сих пор меня благодарят.

Повторяю: это проблема мировая. Но решать ее в каждой стране должен регулятор. Наш регулятор сделать это сегодня не может.

Почему?

Олег Смирнов: В 2013 году вступило в силу 19-е Приложение ИКАО. В нем четко прописано: каждая из 192 стран - членов ИКАО должна иметь госпрограмму обеспечения безопасности полетов. У нас такой нет. Точнее, есть покрытая мхом программа 2008 года, которая абсолютно не соответствует современным задачам. Не определена персональная ответственность за безопасность полетов. Есть и другие обязательные пункты, которые Россия не выполняет.

Где прячется тормоз?

Олег Смирнов: Лично я вижу корень всех проблем в размытости ответственности между тремя структурами: минтрансом, Росавиацией и Ространснадзором. Внешне российская и американская системы управления гражданской авиацией схожи. Но только на первый взгляд.

Скажем, в США есть FAA - Федеральная авиационная администрация, центральный орган госуправления в области гражданской авиации. Она подчиняется министерству транспорта. Но именно FAA пишет все федеральные авиационные правила и проекты законов. У нас - минтранс. FAA имеет право по сугубо авиационным вопросам напрямую выйти на правительство и президента. А у нас Росавиация, которая всего лишь агентство, оказывающее услуги, - попробуй только. Чувствуете разницу?

Или возьмем расследования. В США этим занимается NTSB - независимый государственный орган, руководителя которого назначает сам президент. И руководитель отвечает тоже исключительно перед президентом. В этом еще одно принципиальное отличие NTSB от российского Ространснадзора, который по положению не имеет права проверять работу по обеспечению безопасности полетов подразделений минтранса и Росавиации. Это как если бы в поликлинике висело объявление: "Мы лечим все, кроме головы".

У нас инциденты расследует Росавиация, а авиационные происшествия - Межгосударственный авиационный комитет. Но, как говорят в самом МАКе, его рекомендации выполняются лишь на 30 процентов. И это не вина МАК, полномочия которого не позволяют требовать выполнения всех предписаний. Это вина системы.

Попробуй в США не выполнить предписания NTSB по результатам расследования катастроф. Сразу же последуют многомиллионные штрафы и строгие административные наказания. Этот административный "секрет" и есть превосходство авиационной администрации США над нашей, что наглядно демонстрирует практика: в США несколько лет ни одной катастрофы, у нас - ежегодно. Притом что наши объемы авиаперевозок меньше американских в девять раз.

И что делать?

Олег Смирнов: Есть очень простой способ достичь паритета. В нашей стране до 1990 года весьма эффективно работал Госавианадзор. Он не подчинялся ни министру авиационной промышленности, ни министру гражданской авиации, а напрямую - первому заму председателя правительства. Как только образовали эту структуру, безопасность полетов в СССР быстро вышла на уровень ИКАО и даже обогнала его. Вот что значит правильное структурное преобразование.

Ближайший путь к восстановлению этой государственной системы, на чем настаивают все профессионалы отрасли, - перевод Ространснадзора в ранг Госавианадзора. Тем более что Ространснадзор показал свою эффективность - наработал много новых надзорных приемов. Но у него урезаны некоторые полномочия, что мешает ему развиваться дальше.

Если вернуться к подготовке пилотов, раньше в училищах учили летать в нестандартных ситуациях. А сейчас?

Олег Смирнов: Прежде была четкая система: любой самолет новой марки в первую очередь поступал не в авиакомпанию, а именно в учебные заведения. И на нем обучали и переучивали пилотов. А до этого показывали сваливание в штопор, учили выводу из штопора. Это был жесткий, но единственный урок пилотирования самолета во втором аэродинамическом режиме. Чего сейчас нет. Потому что нет малых отечественных учебных самолетов. Как подобных наших самолетов практически нет и в эксплуатации. Все машины западные, а на них не учат выводу из штопора. И к чему это привело? У всех на слуху крупная катастрофа Boeing 737-500 в Казани: тогда пилоты не смогли вывести самолет именно из такого положения.

А на каких самолетах сегодня проходят летную практику курсанты?

Олег Смирнов: В основном на Cessna 172S, L-410 UVP-E20, Diamond 40, Diamond 42. Самолеты современные, оборудованы "стеклянной" кабиной. Покупаются на Западе со всеми, как вы понимаете, вытекающими финансовыми последствиями. Когда подходят ресурсы, машины надо ремонтировать, менять двигатели и т.д. А запчасти за рубли не купишь - только за валюту. Тренажеров тоже не хватает.

Конечно, большое упущение нашего государственного органа регулирования, что сделали ставку на иностранные учебные самолеты. Но это было вынужденной мерой: отечественный авиапром за прошедшие десятилетия дошел до того, что не в состоянии обеспечить отрасль учебными самолетами.

Летная школа в стране хорошая. В том же Ульяновском институте гражданской авиации опыт огромный. А практики в настоящее время не хватает. Скажем, в прошлом году выпустили 800 пилотов. Ребята выходят с хорошим знанием английского языка. Но у многих недостаточный налет на двухмоторных самолетах, маленький опыт самостоятельных полетов. Какой он пилот? Он не пилот. Потому и появились сотни фальшивых пилотов, необученных летать, но имеющих диплом пилота.

Вы имеете в виду последние скандалы вокруг частных авиационных учебных центров? Как оказалось, два из них вообще не имели необходимых сертификатов и лицензий.

Олег Смирнов: Все это выяснилось в ходе прокурорской проверки из-за катастрофы Ан-148 "Саратовских авиалиний". Но опять-таки тут дело в нюансах. Я не буду углубляться в подробности. Повторю самое главное: в стране нет эффективной системы регулирования гражданской авиации. Более того, местные воздушные перевозки всегда были очень серьезной школой для выпускников летных училищ. Там они набирались опыта на малых самолетах, потом переучивались на средние, а потом - на самые большие. Сейчас эта этапность нарушена.

Минтранс предложил удвоить расходы на подготовку пилотов в государственных учебных заведениях. Сейчас, насколько я знаю, обучение одного летчика гражданской авиации обходится государству примерно в 600 тыс. рублей в год?

Олег Смирнов: Увеличение финансирования на подготовку - это правильно. Люди, которые учат курсантов летному делу, сами должны быть действующими пилотами, да еще с дополнительной квалификацией инструктора. Однако по факту получается, что у инструктора зарплата в 5-6 раз меньше, чем он мог бы получить, работая пилотом в коммерческой авиакомпании. Примерно такая же ситуация и с инженерно-техническим персоналом. Поэтому в училищах нередко остаются люди, которые по каким-то причинам либо не хотят, либо не могут перейти в коммерческую авиацию.

А как вам идея готовить курсантов на выпускной тип самолета Sukhoi Superjet 100?

Олег Смирнов: Пока это непонятно, что за предложение. К сожалению, в министерстве профессиональных пилотов по пальцам перечесть. Несовершенство системы государственного регулирования российской гражданской авиации - главная беда всего происходящего. Все эти недостатки оттого, что мы единственная страна, где нет единого полномочного государственного органа регулирования гражданской авиации.

О дефиците пилотов и коронавирусе

Олег Михайлович, много говорится о дефиците пилотов. И вот информация: сотни российских пилотов, работающих в китайских авиакомпаниях, будут уволены. Из-за коронавируса сократились авиаперевозки. Может, за счет этих пилотов дефицит станет меньше?

Олег Смирнов: Дефицит пилотов? Это плавающая цифра, которая зависит от объема перевозок каждой компании. Сегодня в целом по отрасли ситуация следующая: кадрового дефицита пилотов нет. Мало того, несколько сотен летчиков остаются без работы, потому что им некуда устроиться. Малой авиации у нас нет, а в большую их не берут по несоответствию уровня подготовки. Но вот дефицит командиров кораблей и вторых пилотов, которых можно считать кандидатами в командиры, - да, есть. На сегодняшний день - 400-500 человек.

Однако опять же смотрите. Российским авиакомпаниям разрешили брать командирами экипажей западных пилотов. Квота - тысяча человек. Сколько мест занято? 40-50. То есть это не панацея.

Командир воздушного судна всегда считался национальным достоянием каждой страны?

Олег Смирнов: Всегда! Во-первых, командиром корабля может стать по своим физиологическим и психологическим данным далеко не каждый пилот. Во-вторых, командир забирает у государства и авиакомпании миллионы долларов: на обучение, тренировочные полеты на тренажерах, самолетах и т.д. Это "штучный товар".

Репутация подготовки наших пилотов была и остается очень высокой в мире. Отечественная летная школа одна из лучших! Россиян с удовольствием приглашают в западные авиакомпании. Тот же Китай, Вьетнам, Япония, которые гребут командиров со всего мира. Чиновники говорят, а журналисты подхватывают: российские пилоты уходят работать за рубеж из-за зарплаты. Это все чепуха. Надо смотреть шире.

Да, зарплата там выше, но наших летчиков привлекают прежде всего социальным пакетом. И отношением. Что такое социальный пакет? Я вчера разговаривал с одним из командиров корабля, который летает в одной из иностранных компаний. Он говорит: "В Москве к рейсу я был вынужден ехать на своей машине 2-2,5 часа за рулем. В аэропорт приезжал вымотанный, а впереди - восемь-десять часов работы. А там в пакете прописана служебная машина". Мелочь? Не скажите. Или такой момент. Что скрывать, у нас в некоторых авиакомпаниях к исполнению режима труда и отдыха относятся никак. Там - нет. Там все считают до минуты, как это положено по международным авиационным стандартам. Так что создайте у нас соответствующие условия - и проблема дефицита пилотов уйдет.

Между тем

В августе 2019 года директор профильного департамента минтранса Светлана Петрова сообщила в интервью РИА Новости, что министерство транспорта совместно с другими ведомствами разработало предложения по совершенствованию системы подготовки пилотов. Есть ли какие-то конкретные решения?

Вот что сообщили "РГ" в пресс-службе министерства транспорта: "По инициативе Минтранса России в правительстве РФ прошло совещание, посвященное вопросам подготовки пилотов гражданской авиации. В нем приняли участие представители заинтересованных федеральных органов исполнительной власти.

Были определены первоочередные задачи, требующие решения. В частности, это разработка и утверждение профессионального стандарта "Пилот", внесение изменений в акты минобрнауки и минпросвещения, а также в действующие федеральные государственные образовательные стандарты. Все это позволит финансово обеспечить полный цикл подготовки пилотов гражданской авиации, в том числе необходимый объем летной практики.

Кроме того, речь идет о необходимости создания военного учебного центра при Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации. Создание центра позволит готовить офицеров запаса без необходимости прохождения военной службы после окончания учебы. Таким образом, завершив обучение, выпускник сразу же сможет приступить к трудовой деятельности, не теряя практических навыков.

Для решения этих задач минтранс ведет активную работу во взаимодействии с минобрнауки, минпросвещения и минобороны. Также минтранс участвует в работе Совета по профессиональным квалификациям воздушного транспорта Национального совета при Президенте Российской Федерации по профессиональным квалификациям. В частности, cоветом ведется разработка профессиональных стандартов специалистов авиационного персонала гражданской авиации".

Россия > Транспорт. Образование, наука > rg.ru, 17 февраля 2020 > № 3293219 Олег Смирнов

Выручка АО «Федеральная пассажирская компания» в 2019 году выросла на 4,75% к уровню 2018 года и превысила 236,87 млрд руб. Чистая прибыль увеличилась на 8,96%, до 6,63 млрд руб. Об этом компания сообщила в отчете о финансовых результатах за 2019 год, составленном по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) и опубликованном в издании «Сайт раскрытия информации СКРИН».

Убыток АО «ФПК» от перевозочной деятельности сократился на 55%, до 1,68 млрд руб. Этот отрицательный показатель, как и годом ранее, компенсирует прибыль от прочих видов деятельности, которая в 2019 году выросла на 0,65%, до 7,69 млрд руб.

Также АО «ФПК» сообщило в своем отчете, что получило в 2019 году субсидии из федерального бюджета в связи с установлением льгот на перевозки пассажиров в дальнем следовании (установление льгот по тарифам на перевозку обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений и выравнивание тарифов при перевозке пассажиров в сообщении из Калининградской области в другие регионы РФ) 2,72 млрд руб., что на 15,1% больше, чем в 2018 году.

На железнодорожном вокзале Адлер представлен пассажирам один из концептов полноразмерного макета некупейного вагона с персонализированным пространством. Это одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа, который в настоящее время разрабатывает АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в рамках долгосрочного контракта с АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК» – дочернее общество ОАО «РЖД»), сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.

Идея представленной концепции заключается в сочетании привычного для плацкарта расположения мест и «купе» с модульными секциями – шкафами. В одном вагоне могут быть сохранены места с традиционной компоновкой, удобные для семейных путешествий, больших компаний или пожилых пассажиров, и места, рассчитанные на более уединенные поездки.

Ранее с новой концепцией вагона эксперты и пассажиры могли ознакомиться в московском Манеже во время международной выставки «Транспорт России» и затем – в зале ожидания Казанского вокзала Москвы.

В ходе проведенного опроса 90% посетителей поставили оценку «понравилось», а 68% – «очень понравилось». Предложенный дизайн положительно оценили 93% респондентов, в то время как комфорт концептуального дизайна – 88%.

По сравнению с первоначальной версией макет претерпел несколько изменений: длина боковой спальной полки увеличилась на 20 см и изменено расположение индивидуальных осветительных приборов. В шкафах появились крючки для одежды, а на нижних боковых полках – накладные подушки. В сервисной зоне на стеновых панелях оборудованы места прислонного типа.

Посетить павильон с макетом на вокзале Адлер смогут все желающие до 26 февраля с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00. Планируется, что затем макет продемонстрируют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Ростове-на-Дону, Петрозаводске и Твери, а в течение 2020 года ФПК и ТМХ представят еще две концепции интерьера некупейных вагонов в виде полноразмерных макетов.

По итогам рассмотрения этих трех концепций будет выбран итоговый дизайн нового некупейного вагона для серийного производства.

Несдержанность лидеров — опасная слабость для государства

Ирина Алкснис

"Никогда не говори никогда".

Именно так отреагировал "Газпром" в лице своего официального представителя на заявление министра энергетики США Дэна Бруйетта, который выразил уверенность, что России не удастся самостоятельно завершить строительство "Северного потока — 2" в силу отсутствия необходимых технологий.

Репутация нашей страны на международной арене на глазах претерпевает весьма любопытные изменения.

В принципе, сохраняет свою актуальность подход, твердящий о России, обреченной на скорый крах. Комментарий американского министра исходит как раз из этой привычной парадигмы. Правда, она выглядит все менее убедительно и день ото дня теряет адептов.

На смену приходит неуклонно набирающая влияние и популярность идея о поразительно, прямо-таки сверхъестественно везучей России, которая умудряется любую ситуацию обернуть в свою пользу, а самый болезненный провал превратить в победу. Можно понять наших заклятых партнеров, которым проще отечественные успехи списать на благосклонность фортуны, нежели признать верность стратегических расчетов Москвы, методичную работу и упорство в преодолении как подножек извне, так и собственных допущенных ошибок.

Осмысливая же положение дел из России, даже более интересным кажется иное: мы явно недооцениваем еще одно проявляемое нашим государством качество — умение "держать лицо" при неблагоприятном развитии событий.

Это действительно странно, поскольку речь идет об азах политики, причем на любом уровне — от муниципального до глобального. Сдержанность, корректность и тщательный выбор слов, как бы сильно ты ни был разочарован и насколько болезненный удар ни получил, обязательны, поскольку публичный прорыв неконтролируемых эмоций обнажает слабость и дает дополнительные козыри против тебя.

Однако в наше время следование Москвы этому базовому правилу мировой политики можно считать едва ли не уникальным феноменом.

Четыре года назад обострение между Турцией и Россией, подобное нынешнему вокруг Идлиба, оказалось бы в фокусе всех СМИ и сопровождалось бы многочисленными тревожными, а то и паническими прогнозами об опасности полномасштабного военного конфликта между странами. Теперь же интерес к происходящему откровенно вялый.

А все потому, что турецкий президент за прошедшее время создал себе репутацию национального лидера, который умело пользуется открывающимися возможностями, но не очень хорошо справляется с вызовами, когда события идут вдруг не так, как ему хотелось бы. Эрдоган начинает буквально фонтанировать нервными комментариями повышенной агрессивности, а вот с рациональными действиями для перелома ситуации в свою пользу или хотя бы снижения ущерба у него явно проблемы.

Схожее положение сейчас наблюдается и на белорусском направлении. За последние месяцы Александр Лукашенко заметно растерял реноме опытного и мудрого государственного деятеля, который грамотно добивается для своей страны максимальных выгод. Внезапно обнаружилось, что, когда возникают препоны на привычном пути отношений с Россией, опыт и мудрость отступают перед эмоциональной несдержанностью, которая, в свою очередь, обнажает утрату самоконтроля, слабость и неспособность справиться с ситуацией.

Как раз тут коренится главная проблема происходящего для Турции, Белоруссии, да и для других государств, чьи лидеры при столкновении с трудностями демонстрируют подобное поведение.

Мир действительно находится в переходном периоде. Для многих держав открылись возможности для изменения статуса и уровня влияния на международной арене. Для Турции или Польши (да и России — что уж скрывать) — это шанс реализовать державные амбиции, которого там давно ждали. Но чтобы достичь поставленной цели, необходимо максимально грамотно разыграть имеющиеся на руках карты — политические, экономические, военные и прочие.

А вот публичные эмоциональные срывы официальных лиц и пустые угрозы в формате "последнего китайского предупреждения" обеспечивают строго обратный и весьма продолжительный эффект для страны.

За пять лет Россия столкнулась с множеством вызовов, грозивших крахом абсолютно всем начинаниям. Но даже в самые напряженные и критические моменты, которых было очень много, Москва неизменно демонстрировала сдержанность и хладнокровную уверенность в своих силах. Теперь можно только гадать, испытывало ли государственное руководство эту уверенность на самом деле или же "держало лицо", зная, что публично нельзя показать даже намек на уязвимость и беспокойство.

Как бы то ни было, результаты известны. Крымский мост построен (как и энергомост, и другие критически значимые для полуострова объекты инфраструктуры). Импортозамещение в сельском хозяйстве превратило страну в ведущего игрока на мировом рынке. Военная операция в Сирии принесла победу и качественно новую роль государства на Ближнем Востоке. Список недавних и текущих отечественных достижений можно продолжать очень долго.

Поэтому газпромовское "никогда не говори никогда" воспринимается теперь не как попытка замаскировать провал проекта, а как обычный российский подход к неизбежно возникающим проблемам: их нужно просто решать — без громких слов и грозных, но пустых обещаний.

В результате, несмотря на все заявления высокопоставленных американских чиновников, на Западе практически никто не сомневается, что "Северный поток — 2" будет достроен и запущен в эксплуатацию. Россия доказала, что слов на ветер она не бросает.

Турция (и не только) про себя подобного сказать не может.

В Петербурге оценили заявление Помпео о непривлекательности города

Заявление госсекретаря США Майка Помпео о непривлекательности Петербурга для бизнеса является некомпетентным и непрофессиональным, заявил РИА Новости спикер петербургского парламента Вячеслав Макаров, комментируя выступление Помпео на Мюнхенской конференции по безопасности.

В субботу Помпео заявил, что свободные, по его оценке, государства всегда успешнее. Поэтому, добавил он, люди запускают бизнес в Кремниевой долине, а не в Санкт-Петербурге.

"Подобные некомпетентные и непрофессиональные заявления ничего, кроме недоумения и сожаления, не вызывают", - заявил Макаров.

По его словам, "бизнес в Петербурге растет стабильно и непрерывно".

"Об этом вполне объективно говорит ежегодно увеличивающийся объем городского бюджета. В нашем городе созданы абсолютно комфортные условия для работы инвесторов, в первую очередь – стратегических инвесторов. Недаром вот уже много лет Петербург является одним из лидеров национального рейтинга инвестиционной привлекательности", - подчеркнул Макаров.

Также спикер городского парламента отметил, что количество иностранных студентов, обучающихся в вузах Санкт-Петербурга, непрерывно растет на протяжении последних десяти лет.

"К нам приезжают учиться молодые люди практически со всего мира, в том числе из Китая, стран Западной Европы и США. Что неудивительно – куда более скромная, нежели в Кембридже, стоимость обучения позволяет получить действительно качественное образование", - сказал Макаров.

"Аэрофлот" отозвал допуск на полеты в ЮАР

Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" отозвала полученный в декабре допуск на полеты в Йоханнесбург (ЮАР), следует из приказа Росавиации.

Перевозчик получил этот допуск в конце прошлого года. Допуск позволял летать по этому маршруту один раз в неделю. Полеты в ЮАР компания не начала.

"Самостоятельный отзыв допуска перевозчиком", - говорится в приказе.

Одновременно "Аэрофлот" получил допуск на полеты из Москвы в Сингапур. Авиакомпания ранее объявила, что начнет летать по этому направлению с 25 октября 2020 года. Продажи билетов на это направление были открыты 6 февраля.

Авиакомпания S7 отозвала допуски на полеты из Москвы в Дублин и из Санкт-Петербурга в Берлин.

В Москве прокомментировали первое место в рейтинге по качеству жизни

Москва добилась высоких показателей в рейтинге регионов России по качеству жизни благодаря динамичному развитию экономики, сообщил РИА Новости руководитель департамента экономической политики и развития города Денис Тихонов.

По заказу РИА Новости эксперты агентства РИА Рейтинг подготовили очередной, восьмой по счету, рейтинг качества жизни населения в российских регионах. Первые позиции по-прежнему занимают Москва, Санкт-Петербург и Московская область. Эта тройка регионов возглавляет список уже в течение многих лет, имея высокие рейтинговые баллы, пока недосягаемые для других. Замыкают его Еврейская автономная область, Карачаево-Черкесская Республика и Республика Тыва.

"Качество жизни москвичей неразрывно связано с состоянием экономики города, которая в прошлом году продолжила динамично развиваться. На 1 января 2020 года доходы бюджета Москвы превысили два триллиона 630 миллиардов рублей — почти на 11% больше, чем годом ранее", — сообщил Тихонов.

По его словам, инвестиции в основной капитал за девять месяцев 2019 года выросли на 10,6% и составили 1,6 триллиона рублей. Реальная зарплата в Москве за десять месяцев выросла на 3,8%.

"Рост столичной экономики дает возможность городу инвестировать в человеческий капитал, повышать зарплаты и социальные пособия, улучшать доступность медицинских и образовательных услуг, строить новое жилье, развивать транспорт и общественные пространства, внедрять удобные для жизни людей стандарты", — пояснил он.

Тихонов добавил, что участие в рейтингах важно для Москвы, так как позволяет, с одной стороны, оценить достижения города в разных областях, а с другой — показать точки роста и определить задачи на будущее.

"Москва представлена как в региональных, так и в главных международных рейтингах, в которых с успехом конкурирует с крупнейшими мегаполисами мира", — заключил руководитель департамента.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об обеспечении сбалансированного регионального развития.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Мы приступили к выполнению задач, обозначенных Президентом в Послании Федеральному Собранию. Одна из ключевых задач – это обеспечение сбалансированного регионального развития. Глава государства дал ряд поручений в этой сфере.

У нас большая страна, у каждого региона свои особенности. И средства из федерального бюджета необходимо выделять на решение конкретных проблем конкретного региона, максимально учитывая местную специфику.

На прошлой неделе мы посетили Великий Новгород и по итогам приняли целый ряд решений. Я сегодня подписал соответствующий протокол с поручениями.

В первую очередь это сфера поддержки малого и среднего бизнеса, что является важнейшим приоритетом в работе Правительства. Поэтому я решил лично возглавить Правительственную комиссию по вопросам развития малого и среднего бизнеса. Андрей Рэмович (обращаясь к А.Белоусову), я Вас прошу возглавить президиум и дать предложения по формированию этой комиссии, максимально учесть также, чтобы в составе её участников были представители малого и среднего бизнеса.

Что касается социально-экономического развития Новгородской области, то во многом новгородские проблемы – это отражение ситуации в других субъектах Российской Федерации. Мы там как раз отрабатываем механизмы решения наиболее чувствительных вопросов.

В первую очередь это касается здравоохранения. Проблемы в этой области люди воспринимают особенно остро, тем более когда речь идёт о здоровье близких и родных людей.

При формировании федерального бюджета на 2021–2023 годы поручаю предусмотреть соответствующие средства на реконструкцию и переоснащение областного роддома, на строительство дома-интерната нового типа для социального обслуживания пожилых людей в Новгороде. А также я просил бы Минздрав совместно с губернатором представить в Правительство предложения по дополнительным мерам социальной поддержки медицинских работников.

Коллеги, чтобы понимать реальную ситуацию на местах, там нужно бывать как можно чаще. Поэтому я продолжу поездки по регионам, и в ближайшее время проинформирую вас о своём графике. И просил бы вас, а также министров, руководителей федеральных органов исполнительной власти как можно чаще общаться с людьми и посещать регионы. Чтобы не по бумажным отчётам, а в действительности знать, что нужно людям, что их волнует каждый день. Это абсолютно конкретные запросы, в концентрированном виде они сформулированы в национальных проектах. Их выполнение тоже должно быть не «бумажным».

Поручаю вам, уважаемые заместители и члены Правительства, самим посещать регионы, в первую очередь проблемные, и докладывать о ситуации в целом и о тех точках напряжения, которые требуют нашей помощи. Прошу каждого из вас, а также министров подготовить график поездок – чтобы в том числе персонально контролировать, как идёт исполнение нацпроектов.

Особый акцент, как я уже сказал, надо сделать на посещении тех регионов, где сложилась непростая социально-экономическая ситуация. Мы, как вы знаете, закрепили кураторство над ними со стороны федерального центра – лично конкретных министров.

Поручаю вице-премьерам в самые кратчайшие сроки разработать и представить на утверждение программы развития этих территорий. Им будет предоставлена поддержка из федерального бюджета по 5 млрд рублей на каждую программу до 2024 года. И конечно, эти планы нужно скоординировать с Министерством финансов.

Прошу также Минэкономразвития проконтролировать этот процесс с тем, чтобы все программы были предельно реалистичными, чтобы они состояли из конкретных и эффективных мероприятий, направленных на решение чётко обозначенных задач, которые перед нами поставил Президент. И сегодня мы обсудим эти планы. Пожалуйста, просил бы вас высказаться.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 17 февраля 2020 > № 3291776 Михаил Мишустин

Сезон рекордов на сети РЖД

Подразделения холдинга показывают исторические максимумы в работе

На станциях Сольвычегодского региона Северной дороги 13 февраля был поставлен исторический рекорд суточной погрузки. Это очередной рекорд с начала года, установленный различными подразделениями холдинга в работе по погрузке и выгрузке.

За сутки на станциях погрузили 37,4 тыс. тонн. Последний исторический максимум – 36,4 тыс. тонн – был зафиксирован в регионе 25 января прошлого года. Новый рекорд превысил предыдущий на тысячу тонн. В эти сутки со станций Сольвычегодского региона было отправлено 700 вагонов с грузом, значительная часть из них – в составе грузовых поездов, следующих по расписанию. Всего отправилось семь таких поездов: шесть контейнерных и один состав с лесом. Они обеспечили более трети суточной погрузки.

По словам заместителя начальника СЖД по территориальному управлению (Сольвычегодский регион) Дмитрия Ставрова, наибольший вклад в достижение рекорда внесли станции Низовка, Костылёво, Вага, Вельск, расположенные на территории Архангельской области, а также Човью и Вендинга в границах Республики Коми. Больше всего грузов в отчётные сутки отправили АО «Монди Сыктывкарский ЛПК», ООО «Лузалес», ООО «Группа компаний «УЛК», филиал АО «Группа «Илим» в городе Коряжма. Установке рекорда способствовали тесное взаимодействие с грузоотправителями, рост ассортимента и качества предоставляемых им услуг.

Первый рекорд 2020 года был поставлен 10 января. В этот день на припортовых станциях Северо-Кавказской магистрали было выгружено 5100 вагонов – самое большое количество за всю историю дороги. Предыдущий рекорд – 5038 выгруженных вагонов – был зафиксирован в феврале 2019 года.

«На станции Туапсе было выгружено 850 вагонов, в том числе 154 вагона с зерном (при перерабатывающей способности станции 120 вагонов), – сообщил подробности начальник логистического центра Северо-Кавказской дирекции управления движением Константин Кудряшов. – На станции Новороссийск выгрузка составила 1803 вагона, в том числе 174 вагона с железной рудой при перерабатывающей способности 143 вагона».

В тот же день, 10 января, свой рекорд установила и станция Вышестеблиевская – за сутки здесь выгрузили 1207 вагонов (предыдущий максимум был достигнут в конце декабря – 1082 вагона). Основную долю выгрузки составили нефтепродукты (более 700 вагонов) и уголь (около 500). «Этих показателей удалось достичь в первую очередь благодаря согласованной работе Дирекции управления движением с ООО «ОТЭКО Портсервис» и ЗАО «Таманьнефтегаз», – сказал начальник станции Руслан Прокофьев. – Вместе с портовиками определяем наличие свободных ёмкостей в порту и полезного груза на полигоне дороги и сети».

Конец января принёс ещё один рекорд. Со станции Челутай Восточно-Сибирской дороги в январе было отправлено 1,06 млн тонн груза, что является рекордным показателем за всю историю станции. По словам начальника дороги Василия Фролова, исходя из потребностей грузоотправителя – АО «Разрез Тугнуйский» – были изменены многие технические процессы на станции. В частности, удалось сократить время осмотра поездов, организовать равномерный подвод порожних вагонов и подачу их под погрузку. Кроме того, на участке Татарский Ключ – Челутай были проведены опытные поездки с поездами весом 7100 тонн. А с 17 января организована отправка тяжеловесных составов на станцию Ванино. Всего в январе удалось сформировать 14 таких маршрутов. Это позволило увеличить месячную погрузку.

По итогам января исторического максимума достигли железнодорожники ЮВЖД. «Первый месяц 2020-го стал для нас рекордным: среднесуточный вес грузового поезда составил 4219 тонн (при плане 4140 тонн). А 19 и 24 января нам удалось достичь 4412 и 4400 тонн соответственно», – сообщил ранее «Гудку» первый заместитель начальника Юго-Восточной дирекции управления движением Александр Котов. По его словам, решающую роль в установлении рекорда сыграло чёткое взаимодействие в работе со смежными структурами – дирекциями инфраструктуры, тяги и по энергообеспечению.

Игнат Вьюгин

США заявили о неспособности России достроить "Северный поток — 2"

Министр энергетики США Дэн Бруйетт считает, что Россия не сможет самостоятельно закончить строительство газопровода "Северный поток — 2". Своим мнением он поделился в интервью агентству Блумберг на полях конференции по безопасности в Мюнхене.

Говоря, что Россия пытается сама достроить газопровод, обойдя тем самым наложенные Соединенными Штатами санкции, Бруйетт заявил: "Они не смогут".

Он подчеркнул, что "Газпром" имеет дело вовсе не с короткой задержкой при строительстве.

"Это будет очень длительная задержка, поскольку у России нет соответствующих технологий", — считает Бруйетт.

"Если они смогут их разработать, то мы посмотрим, какие их действия последуют. Но не думаю, что это столь же просто, как сказать: "Что ж, мы почти у цели, осталось только все закончить", — добавил министр.

"Никогда не говори никогда"

Официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов в интервью РБК прокомментировал Бруйетта.

"Никогда не говори никогда", – заявил Куприянов, возражая американскому министру.

Ранее руководитель австрийской нефтегазовой компании OMV, финансирующей проект, Райан Зеле заявил, что Россия сможет завершить строительство газопровода. По его словам, для этого нужно найти подходящее судно.

Он добавил, что укладка труб на небольшой глубине "не требует супертехнологий".

Санкции против "Северного потока — 2"

В конце 2019 года Дональд Трамп подписал оборонный бюджет, предусматривающий санкции против газопроводов "Северный поток — 2" и "Турецкий поток". США потребовали от компаний, которые ведут их прокладку, незамедлительно остановить строительство. Компания Allseas, занимающаяся укладкой труб "Северного потока — 2" по дну Балтики, приостановила работы.

Министр энергетики России Александр Новак рассказал, что "Северный поток — 2" может достроить специализированное судно "Академик Черский". При этом для его дополнительной подготовки потребуется время. Несколько дней назад "Академик Черский" покинул дальневосточный порт Находка.

По словам официального представителя компании Nord Stream 2 AG, осталось уложить около 160 километров по двум ниткам.

"Северный поток — 2"

Проект "Северный поток — 2" предполагает прокладку по дну Балтийского моря двух ниток газопровода из России в ФРГ. Его ежегодная мощность составит 55 миллиардов кубометров. Трубопровод пройдет через территориальные воды или исключительные экономические зоны России, Швеции, Финляндии, Дании и Германии.

Германия и Австрия, будучи заинтересованными в надежных поставках топлива, поддерживают проект. Кроме того, за строительство газопровода выступает Норвегия, правительству которой принадлежат 30 процентов акций компании Kvaerner, одного из подрядчиков строительства.

Со своей стороны, Литва, Латвия и Польша считают, что проект является политически мотивированным. Против строительства также выступает Украина, опасающаяся утратить доходы от транзита российского газа. Кроме того, против реализации проекта выступают Соединенные Штаты, намеревающиеся начать поставки собственного СПГ в Европу. В конгрессе подготовили законопроект, который предполагает санкции против участников проекта.

В России неоднократно подчеркивали, что "Северный поток — 2" носит исключительно экономический характер и отвечает интересам Европы. Официальный представитель МИД Мария Захарова подвергла критике санкции участников энергетического проекта, назвав их новым витком русофобии.

Санкции против России: чем снова не доволен Лукашенко

Лукашенко пригрозил России штрафами за срыв сроков строительства БелАЭС

Рустем Фаляхов

Белоруссия готовится к приему миссии МАГАТЭ, которая проверит пуско-наладочные работы на новой АЭС. На этом фоне президент РБ Александр Лукашенко упрекает Россию в срыве сроков строительства атомной станции. Но покупать у белорусов электроэнергию некому. России она тоже не нужна.

Очередной пакет претензий предъявил России президент Белоруссии Александр Лукашенко. По его словам, Москва срывает сроки ввода в эксплуатацию атомной станции в республике.

Как считает белорусская сторона, Россия должна была еще в 2018 году ввести первый блок АЭС, а в 2019-м — второй. «Но сорвали сроки, а там огромные штрафные санкции», — цитирует «БелТА» Лукашенко.

По его словам, во время недавней встречи в Сочи с президентом РФ Владимиром Путиным, было предложено найти решение этой проблемы. Иначе не избежать штрафных санкций.

Например, уменьшить ставку по кредиту, который выдан Россией, и дать отсрочку по его погашению, предложил Лукашенко.

По любви не получается

«Неуютно, неудобно, но решили, что в этом плане мы будем договариваться: другого не дано. Или мы вводим санкции за просрочку (а там большие деньги), или они подвигаются по кредиту. Это вполне нормально», — заключил Лукашенко.

Наблюдатели говорят, что строящаяся АЭС стала заложницей политических амбиций руководства Белоруссии.

«Это крупнейший проект в российско-белорусских экономических отношениях, он, безусловно, привлекает к себе внимание. Поэтому неудивительно, что глава белорусского государства выбрал именно его для шантажа российского руководства. Росатом здесь попал под «горячую руку», - заявил РИА «Новости» эксперт Института международных отношений МГИМО МИД России Леонид Гусев.

«Насколько мне известно, в последние несколько месяцев сооружение атомной станции всячески тормозится именно белорусской стороной, которая, судя по всему, просто не готова принимать этот объект», - добавил он.

Белорусская атомная станция в Островцах под Минском с 2011 года строится за счет российских кредитов. Она будет состоять из двух энергоблоков общей мощностью 2400 МВТ.

Стоимость строительства — $6 млрд, вместе с инфраструктурой — $9 млрд. Срок окупаемости проекта — 15-20 лет. Срок погашения кредита — 2035 год.

Стоит уточнить, что претензии Лукашенко к России прозвучали на фоне ожидания республикой миссии Международного агентства по атомной энергии.

МАГАТЭ планирует прибыть в Минск 24 февраля и оценить готовность белорусской инфраструктуры и самой атомной станции к эксплуатации. Проверять будут по 19 направлениям, прописанным в документе МАГАТЭ Miles-tones («Вехи»).

В этом году на атомную стройку в Островцы ожидается завоз ядерного топлива, пробные пуски и включение в энергосистему первого энергоблока АЭС. Об этом ранее сообщил заместитель министра энергетики РБ Михаил Михадюк.

«Сейчас мы находимся на важнейшем этапе предпусковых работ — горячей обкатке оборудования, которую планируем завершить в феврале. Это означает, что в корпус реактора загружены имитаторы топлива», — пояснял местным СМИ белорусский чиновник.

Степень готовности второго энергоблока оценивается им в 70%.

Михадюк уточняет, что для российских реакторов ВВЭР может в принципе использоваться не только ядерное топливо из РФ, но и американское, от компании Westinghouse.

Такой опыт, хотя и не совсем удачный, был апробирован на энергоблоках ВВЭР-1000 на Украине и на чешской атомной электростанции «Темелин», также сооруженной по российскому проекту.

Если что, Америка нам поможет

Тем самым белорусский чиновник намекает, что Белоруссия сможет в случае ухудшения взаимоотношений с Россией закупать ядерное топливо у США. Он вполне укладывается в логику последних заявлений Лукашенко, взявшего курс на отказ от интеграции с Россией.

Белоруссия намерена стать страной, полностью независимой энергетически. Такую задачу Лукашенко поставил еще в 2018 году. Нет сомнений, что речь идет о независимости от России

В 1998 и 2005 годах Белоруссия уже утверждала национальные стратегии развития ТЭК. Но не выполнила в полном объеме ни одну. Действующая стратегия рассчитана до 2020 года. На ее реализацию был запланирован $31 млрд, из которых $19 млрд власти намеревались вложить в ТЭК, а $12 млрд — в энергосбережение.

В результате доля газа в топливном балансе должна была снизится с 80% до 50%, а доля атомной энергетики увеличиться и составить 12%.

Белоруссия планировала обеспечить себя полностью электроэнергией еще в 2011 году. Вот что тогда говорил Лукашенко: «Мы уйдем от импорта электроэнергии и будем значительную часть ее поставлять на внешние рынки». Почти полностью отказались от импорта только в 2018-м.

А вот с экспортом электроэнергии за счет введения в строй АЭС дела обстоят еще хуже. Дело в том, что проектирование АЭС в Островцах готовилось более десяти лет назад в условиях роста экономики Евросоюза и на основе экспертного прогноза о потреблении электроэнергии в странах Балтии, Польше и других странах континентальной Европы.

Прогноз учитывал реалии докризисного 2007 года. Но сейчас ни одна из этих стран не испытывает большого дефицита электроэнергии. К тому же все больше электроэнергии производится возобновляемым способом, без сжигания нефти, газа или при помощи атомных станций.

Соседней Украине тоже не нужна электроэнергия из Минска, Киев и сам зарабатывает на ее экспорте. У партнера Белоруссии по ЕАЭС Казахстана тоже профицит, там грезят экспортом энергоресурсов в Китай, Иран.

У России также профицит электроэнергии.

«На 1 января 2020 года общая установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 246 342,45 МВт. При этом порядка 8% — 20 тыс. МВт — избыточны и могут дополнительно вырабатывать энергию», — говорит глава Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

То есть в России тоже ошиблись с прогнозом и не нуждаются в белорусских поставках. Между тем, с вводом в эксплуатацию даже одного энергоблока Белоруссия станет энергопрофицитной.

«Скорее всего, если не произойдет какого-то чуда, Белоруссия будет поставлять энергию мирного атома в Россию и единую энергосистему внутри Евразийского союза», — говорит Пикин.

Страны Балтии вышли из единой, действовавшей еще в СССР единой энергосистемы БРЭЛ (Белоруссия, Россия — Калининградская область — Эстония, Литва) и не намерены покупать электроэнергию у белорусов. По политическим и экологическим причинам.

Более того, Литва говорит о ненадежности белорусской АЭС, расположенной, кстати, в 50 км от столицы Литвы — Вильнюса.

«Строительство Белорусской АЭС не является проблемой одной лишь Литвы, и не только проблемой Латвии и Польши. Это проблема всего Евросоюза», — заявил недавно президент Литвы Гитанас Науседа, добавив, что не оставит своих попыток убеждать руководство Евросоюза в том, что АЭС в Островцах — «это новый Чернобыль».

Литовский лидер ссылается на «засекреченные инциденты», произошедший при строительстве АЭС в 2016 и 2019 годах. Белоруссия не признает эти инциденты сколько-нибудь значащими.

По мнению Пикина, у Минска не будет больших проблем с МАГАТЭ.

Как им обустроить Россию

Михаил МОРОЗОВ, обозреватель "Труда"

Статистика свидетельствует: государству не нравится население, и оно не прочь его существенно разбавить

За тревожной информацией Росстата об усиливающейся убыли населения России последовало бурное обсуждение законопроекта об упрощенном получении российского гражданства. Предложение выплыло из недр рабочей группы при правительстве РФ по реализации Концепции миграционной политики, которая, как оказалось, уже давно прорабатывает такую новеллу.

Как сообщили в пресс-службе Кабинета, речь о том, чтобы отменить положение закона «О гражданстве», требующее от кандидата в граждане РФ отказа от паспорта другой страны. «Мы хотим в весеннюю сессию этот вопрос закрыть, чтобы все желающие могли стать гражданами России», — радостно сообщил общественности вице-спикер Госдумы Петр Толстой. СМИ, оперативно обратившиеся к общественному мнению, делают вывод: большинство россиян (до 70%) с таким подходом не согласны. Народ считает, что кого попало звать не следует, гражданство надо заслужить, отбор требуется тщательный. Но...

По заявлению главы думского комитета по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонида Калашникова, в законе о гражданстве также могут отменить требование о непрерывном проживании иностранного гражданина на территории России в течение пяти лет и необходимость подтверждения законного источника дохода. Добыл ли кандидат в наши соотечественники деньги на большой дороге или честно заработал, никого волновать не должно. Захотел стать гражданином России — милости просим!

Впрочем, детали законопроекта об упрощенном российском гражданстве общественности неизвестны, как и многие новеллы. Они являются как черт из табакерки и принимаются большинством в Госдуме с пугающей поспешностью. Там вообще мало интересуются мнением избирателей, поскольку зависят от него куда меньше, чем принято думать. Вот и узнаем нюансы постфактум.

Если кто-то подумал, что это все делается для беженцев с Украины, то он заблуждается. Для них-то эта норма закона была по факту отменена еще в прошлом году. Сегодня жителю Донбасса, подающему прошение о российском гражданстве, достаточно предъявить квитанцию об отправке по почте в украинские органы заявления об отказе от украинского гражданства. Дошло заявление и удовлетворено ли оно, теперь в России никто проверять не обязан.

Предлагаемая новелла едва ли предназначена и для русскоязычных, проживающих за рубежом. Десятилетиями действовавшая программа возвращения соотечественников фактически провалилась. А те, кто хотел приехать на этническую Родину, так или иначе мечту исполнили. Безусловно, для иностранцев из числа русских и других народов России нужен режим наибольшего благоприятствования. Но есть серьезные подозрения, что эта норма принимается по другой надобности — для того чтобы завести сюда дешевую, управляемую и непритязательную рабочую силу, гарантированно лояльный электорат. Эти люди, получившие с барского плеча социальные гарантии российских граждан, заместят местное население, все больше косо смотрящее в сторону власти. Непритязательные, уязвимые и покорные люди-новоселы — мечта, а не народ! А квалификация, менталитет, отношение к коренному населению — это все вопросы третьестепенные?

Опасное заблуждение! Такие шаги не скрасят удручающую демографическую картину (дело-то не только в абсолютных цифрах), не ликвидируют дефицит кадров в ключевых сферах: медицине, образовании, науке. Вот, например, данные того же Росстата: на конец минувшего года число медицинских вакансий достигло рекордной отметки — 100 тысяч. В России есть регионы, где к определенным категориям специалистов вообще нельзя попасть — их там просто нет. В Камчатском крае дефицит медиков превысил 20%, в Смоленской области — 18%, в Псковской — 16%.

А научная сфера? По свежим данным «ФинЭкспертизы», российская наука с 2010 года потеряла 6% кадров — 28 тысяч человек. Из естественных наук ушли 10,7 тысячи, из технических — 10,5 тысячи, сельхозсектор покинули 3,2 тысячи, медицинские науки недосчитались 2,2 тысячи. Уровень заплат российских ученых на порядок ниже, чем их зарубежных коллег, престиж профессии падает, старые кадры уходят, молодежь стремится за границу. По данным Российской академии наук, отток кадров по состоянию на 2016 год составил 40 тысяч человек...

Народ устал от экспериментов, от обмана, повального воровства и коррупции, от законов, ухудшающих жизнь, постоянно растущих тарифов. А 80% граждан главной проблемой называют низкую зарплату. Кадры, воспитанные еще при другом социальном строе, на иных ценностях и мотивациях, дорабатывают свое и уходят, новые на их место не приходят. Или приходят, но не те, что нужны. Процесс замещения наглядно виден в московских поликлиниках, где уже сегодня преобладают мигранты. В конце прошлого года Росстат зафиксировал еще один антирекорд: число вакансий в российских компаниях превысило 1 млн.

Не найдя приемлемую работу с достойной оплатой, граждане России отходят от дел, продолжают покидать Родину. По некоторым данным, за время реформ эмигрировали от 10 до 15 млн, и процесс продолжается. Недавний опрос показал, что эмигрантские настроения сильны как минимум у пятой части населения. В последнее время помимо Европы и США все чаще уезжают в ОАЭ, Турцию, Казахстан и даже Монголию и КНДР. По данным погранслужбы, в прошлом году из России на заработки уехали 75 тысяч человек, из них 13 тысяч — в Казахстан.

P.S. Самое интересное, что и элита не прочь обзавестись чужим видом на жительство или паспортом. Заработать в России? Да. А жить... Там, за бугром, дети, жены, капиталы, мысли. В Сети гуляет список видных персон с двойным гражданством и завидной зарубежной недвижимостью. И никакие указы и даже новеллы в Конституции не помогут национализировать элиту. До тех пор пока сутью государственной политики не станет то, что Солженицын по-старомодному называл «сбережением народа».

Смех сквозь слезы

Юрий Ряжский

Вся страна обсуждала смех ведущей ГТКР «Камчатка» Александры Смирновой

Одно из самых обсуждаемых событий недели: телеведущая холдинга ГТКР «Камчатка» Александра Смирнова неосторожно расхохоталась во время записи программы новостей. В этом не было бы ничего особенного, если бы истерический смех девушки не стал реакцией на новость об индексации льгот для населения региона на краешке страны.

Все произошло во время записи сообщения о том, что на Камчатке проиндексирован набор социальных услуг, стоимость которого теперь составит 1,5 тысячи рублей ежемесячно. Из этой суммы 900 рублей льготники смогут потратить на лекарства, 137 — на путевки в санаторий, а из оставшегося компенсировать билеты на дорогу.

Тут, конечно, всплывает вопрос профессионализма. Подобные новости со знаком плюс ведущие федеральных программ давно научились читать с невозмутимым и даже торжественным видом. Ну и правда, ведь на этот раз власти не отняли у населения деньги, а напротив, даже кому-то их добавили! На свою беду, телеведущая «Камчатки» Александра Смирнова не обладала столь ценным опытом, зато, видимо, имела слишком богатое воображение. Поэтому смогла себе представить воочию и вот эти самые 137 рублей на санаторий, и все прочие обещанные пряники. После чего девушку минут на пять скрутил приступ смеха, сквозь приступы которого прорывалось: «Извините... Я старалась, вы слышали... Хорошо, что мы не в прямом эфире... Я, честно, очень старалась не засмеяться!»

Это действительно не был прямой эфир, шла обычная рабочая запись, однако эпизод не только сохранился, но чуть позже попал в интернет и стал там всеобщим достоянием. Редкий боевик получает такую аудиторию в первый уик-энд — судя по откликам, ролик посмотрела вся страна. И понеслось! Кто-то безоговорочно поддержал Смирнову, написав, что у нормального гражданина, знающего что почем, другой реакции на подобные суммы и быть не могло. Кто-то увидел в этом публичное издевательство над бедностью простых людей и призвал (привычное по нынешним временам дело, не правда ли?) примерно наказать виновную. Лидер КПРФ Геннадий Зюганов отреагировал на поведение телеведущей в свойственной ему доброй отцовской манере, посоветовав «не смеяться, а плакать». ТВ-патриарх Владимир Познер вступился за Сашу Смирнову...

При этом большинство комментаторов все-таки склонялись к мысли, что девушке дальше не суждено работать на государственном телеканале — надо все-таки понимать, где и по какому поводу можно пускаться в смех. Однако дальше все пошло не по накатанному. Директор ГТРК «Камчатка» Алексей Костылев заявил, что уже провел воспитательную беседу с сотрудницей и больше у него никаких предложений по наказанию Александры Смирновой нет. Это тот самый нечастый случай, когда слов достаточно. Главу местного отделения ВГТРК поддержал председатель краевого отделения Союза журналистов России Григорий Беккер: «У ведущей была нормальная, живая реакция на ту информацию, которую она зачитывала. По ходу текста она вдумалась в его содержание и эмоционально отреагировала. На мой взгляд, ответственность должен понести человек, выложивший фрагмент записи в социальные сети...»

Вольно или нет, но сразу два журналиста из числа руководителей, по сути, признали: даже сотрудники государственных информационных ресурсов порой могут неадекватно отреагировать на те лукавые цифры, которые в среде высоких российских чиновников почему-то называют «социальной помощью населению». Главное, чтобы такая реакция не становилась публичным достоянием, иначе и телезрители вдруг закатятся в нездоровом хохоте. Смех — дело заразительное.

Не знаю, как вы, а я понял эти заявления именно так.

Другое событие, лежащее в той же плоскости, произошло уже в Карелии. Там заседание местного парламента было прервано самым бесцеремонным образом. Сразу после исполнения гимна к столу президиума приблизился человек и вручил спикеру Элиссану Шандаловичу два рулона туалетной бумаги. Естественно, тот удивился: два-то зачем? Но слова, которыми сопровождалось дарение, сняли все вопросы. «Хочу сказать спасибо! На вашу индексацию ветеранских выплат я смог купить два рулона туалетной бумаги. Отдаю ее вам, чтобы вы использовали по назначению».

Как позже объяснили вездесущие интернет-комментаторы, в Карелии ветеранские выплаты не индексировались 12 лет. И только под давлением Конституционного суда РФ местные власти раскошелились и увеличили сумму компенсации ветеранам за услуги общественного транспорта и связи: на 21 рубль.

И вот тут я бы всерьез обиделся! Дело в том, что даже проезд в общественном транспорте по столице республики городу Петрозаводску стоит дороже. Мне кажется, запретить делать столь дешевые подарки народным избранникам необходимо на законодательном уровне. Хочешь им угодить — будь добр раскошелиться на дорогую, хотя бы трехслойную бумагу, лучше с каким-нибудь нежным ароматом. Потому что нельзя экономить на тех, кому для нас ничего не жалко.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > trud.ru, 14 февраля 2020 > № 3370040

Роман «Архипелаг ГУЛАГ» начинался 75 лет назад в Пруссии

Владислав Ржевский

Дальнейшему наступлению на запад капитана Красной армии Александра Солженицына помешал арест

В феврале 1945 года в жизни Александра Солженицына произошел судьбоносный поворот. 75 лет назад войска 2-го Белорусского фронта с боями шли по южным районам Восточной Пруссии. И в числе его воинов был и Александр Солженицын. Будущий писатель и нобелевский лауреат, а в ту пору — капитан Красной армии, командир разведывательной артиллерийской батареи.

Как вспоминал Александр Исаевич, в тот роковой день его батарея располагалась «южнее Вормдитта». Вормдитт — ныне польский город Орнета. Там тогда находился командный пункт 68-й Севско-Речицкой пушечно-артиллерийской бригады 48-й армии. Туда-то 9 февраля 1945 года и вызвали вдруг капитана Солженицына.

Дальнейшее он описал в своем знаменитом «Архипелаге ГУЛАГ»: «Комбриг вызвал меня на КП, спросил зачем-то мой пистолет, я отдал, не подозревая никакого лукавства, — и вдруг из напряженной неподвижной в углу офицерской свиты выбежало двое контрразведчиков, в несколько прыжков пересекло комнату и четырьмя руками, одновременно хватаясь за звездочку на шапке, за погоны, за ремень, за полевую сумку, драматически закричали:

— Вы — арестованы!

И обожженный и проколотый от головы к пяткам, я не нашелся ничего умней, как:

— Я? За что?!»

По нынешним временам — вроде бы ни за что. А по тогдашним меркам — преступление было налицо: позволил себе лишнего написать. Как Александр Исаевич засвидетельствует годы спустя в автобиографии для Нобелевского комитета, «арестован я был на основании цензурных извлечений из моей переписки со школьным другом в 1944-45 годах, главным образом за непочтительные высказывания о Сталине, хотя и упоминали мы его под псевдонимом. Дополнительным материалом «обвинения» послужили найденные у меня в полевой сумке наброски рассказов и рассуждений».

За крамольные писания он получил восемь лет лагерей. Конечно, тогда для молодого офицера все это было трагедией. Однако позже он считал тот крутой излом судьбы уже благом для себя. Кем бы я, мол, стал, не пройдя гулаговский ад? Видимо, одним из множества «правильных» членов Союза советских писателей с дачей в Переделкино. А испытание ГУЛАГом направило на путь истинный:

К слову, в Восточной Пруссии он не только воевал, но и напитывался впечатлениями для будущей книги «Август Четырнадцатого». Еще в 1937 году, будучи студентом, он начал заниматься «Самсоновской катастрофой» — гибелью в 1914-м 2-й русской армии генерала Самсонова. Однако одно дело — изучать по архивным материалам и совсем другое -увидеть те места своими глазами, пройти по ним, прочувствовать.

Правда, до Кенигсберга дойти не довелось — помешал арест. Но позже Солженицын все-таки побывал в экс-столице Восточной Пруссии. В 1967 году писатель посетил Калининградскую область. Приезжал на машине, инкогнито, не афишируя свой визит. Он ведь уже тогда был в опале и старался лишний раз не привлекать внимания к себе и окружающих по возможности не подставлять общением.

Тем не менее кое-что о том визите известно. В Калининграде особое внимание Солженицына привлекли фортификационные сооружения, оставшиеся со времен Кенигсберга. Осмотрел он и Светлогорск, Зеленоградск, Куршскую косу. Хотелось, конечно, ему увидеть и ту часть Восточной Пруссии, которая после войны отошла Польше и где оборвалась его фронтовая дорога. Но туда, понятно, хода Солженицыну не было.

От нашего стола...

Галина Пономарева, спецкор «Труда»

Корреспондент «Труда» попробовал, каково импортозамещение на вкус

В столичном «Экспоцентре» открылась самая вкусная выставка — «Продэкспо-2020». На входе — очереди, народ толпится у стендов и прилавков, где нарезают сырные кубики и кружочки колбасы. Граждане спешат приобщиться к миру изобилия и лично убедиться, как шлагбаумы на границе поспособствовали успехам отечественного импортозамещения.

Эта выставка — зеркало продовольственного рынка. Свою продукцию представили 2,6 тысячи участников, у 75% из них на товаре красуется знак «Сделано в России». Ключевая идея форума — курс на экспорт, здоровый образ жизни и органику. Попробуем идею на вкус?

Молочной продукции отдали самый большой павильон. Много региональных марок, которых нет на московских прилавках. Пробиться в столичные торговые сети — мечта каждого поставщика. Технолог Орловского молочного завода поясняет: лучше покупать молоко со сроком хранения до 10 дней — обработка минимальна, полезные свойства не утрачены. Надпись «нормализованное» означает, что его довели до нужной жирности с помощью сливок. А вот «восстановленное» сделано из импортного порошка и может храниться больше года. Выводы делайте сами.

Сыроделы — элита молочной промышленности. К владельцу «Русского пармезана» Олегу Сироте не подступиться. Он почти знаменит: дарит свои сыры президенту России, устраивает сырные фестивали в подмосковной Истре, основал Союз сыроваров России. Гендиректор тамбовской компании VERO Александр Копылов поделился с корреспондентом «Труда» тонкостями производства. Качество сыров, особенно твердых, очень зависит от кормовой базы и климата — и тут вальяжные альпийские буренки дают фору российским по всем показателям. Потому русский камамбер часто похож на плавленый сырок, нет в нем того аромата и текучести.

Впрочем, некоторые честно признают, что специально выпускают продукт без изысков — на другой у массового покупателя нет денег. А хорошее дешевым не бывает. Вот вам арифметика. Из 10 литров молока получается 1 кг сыра, в процессе двухлетней выдержки он еще теряет до половины веса. Выходит, цена килограмма качественного твердого сыра обитает в районе тысячи рублей. А все, что дешевле, гарантированно содержит пальмовое масло, крахмал, загустители и прочие добавки. В цену закладывается обязательная сертификация — 80 тысяч рублей за каждое наименование. Итальянцы, кстати, делают сыр без всяких сертификатов и отвечают за качество своим добрым именем. Потребители дорогих сыров — Москва, Петербург, города-миллионники, Дальний Восток и Крайний Север, где у людей еще водятся деньги.

Примерно так же обстоят дела с колбасами. Прилавки потрясают красотой выкладки и богатством ассортимента. Но особенно много посетителей у скромного стенда с маркировкой «без Е». Санкт-Петербургский завод «Иней» запустил линейку экопродукции почти без соли, с фруктовыми кислотами вместо нитритов для продления срока годности. Настоящая колбаса не может быть ярко-розовой — она сероватая, плотная и должна стоить больше 500 рублей, говорит технолог компании. Все, что ниже этой цены, — это соевые заменители и прочая химия. А некоторые торговые сети заказывают им ветчину с закупочной ценой 130 рублей — мелкий шрифт с составом продукта все равно-де никто не прочитает...

Агроцентр «Русская нива» из Тулы продает уже готовую курицу и индейку торговым сетям «Азбука вкуса», «ВкусВилл», «Деликатеска». Упаковка в 250 граммов стоит в рознице 250 рублей. Недешево! Представитель компании Алексей Петрунин объясняет: фишка — в инновационной технологии «су-вид» (продолжительная низкотемпературная, не более 62 градусов, тепловая обработка под вакуумом с последующим быстрым охлаждением). Продукция полезная, вкусная и потому дорогая.

Увешанный импортным хамоном стенд имеет наготове кучу разрешительной документации. Московская компания «Эль Парадор» закупает продукцию в Аргентине и Республике Сан-Марино, фасует ее в вакуумные упаковки и поставляет торговым сетям. Отпускная цена импортных деликатесов — от 2 тысяч руб-лей за 1 кг. К слову, крошечное горное государство Сан-Марино по площади в 40 раз меньше Москвы, а кроме местных жителей кормит толпы туристов и отправляет мясные деликатесы на экспорт...

А что покупает Россия? Основные статьи импорта на государственном уровне — молоко и говядина. Птицы и свинины в стране производится достаточно. Экспорт российских продуктов составляет 15 млрд долларов, но есть задача выйти на 45 млрд к 2024 году. Добрать недостающие миллиарды можно за счет органической продукции. Спросом за рубежом пользуются наши лесные грибы, ягоды, орехи, целебные травы и прочие дикоросы. При этом, посчитали эксперты, потенциал страны используется лишь на 6%, по этому показателю Россия занимает 46-е место в мире.

Сейчас и у нас входит в моду органика, чистое производство. Кто покупает продукты по цене втрое дороже обычных? По данным Росстата, это обеспеченные семьи, где родителям 25-40 лет с детьми. А также пенсионеры — чтобы побаловать внуков. Скептики утверждают, что платежеспособность населения пока не дает надежд на то, что «чистая» продукция станет массовой. Хорошо, если четверть наших сограждан потянутся к ней в обозримом будущем. Но это возможно в Москве, где средний чек в продуктовом магазине — 680 руб-лей. А в регионах средний чек составляет 180-200 рублей, там люди выбирают не самое полезное, а самое что ни на есть дешевое.

Тем не менее полки ломятся от продукции с маркировкой «эко». Есть даже органические пиво с водкой. Как появляется на них биомаркировка и кто отслеживает ее легитимность? Да никто! На бутылку клеит значок производитель, который, например, участвует в благотворительной программе спасения Байкала или амурских тигров. Экология? Да! Но водка-то от этого полезнее не стала. Или купили лен, заложили его в фильтры, добавили каплю концентрата кедрового ореха — и клей экоэтикетку. Такие вот «маленькие хитрости», закладывающие мину под хорошую идею.

Опасения по поводу внезапной моды на органику есть. Скорее всего, постепенно будут вытесняться из ассортимента относительно недорогие продукты, а под видом органики просто поднимутся цены. Или натуральные продукты будут доступны узкому кругу состоятельных людей. Остальным — растительные заменители! Кокосовое молоко и сое-вое мясо. Монстр мясного рынка «Мираторг» уже производит растительное мясо, но на выставке от этого факта с негодованием открещивается и показывает мраморную говядину. Хотя чего уж стесняться?

Россия. ЦФО > Агропром > trud.ru, 14 февраля 2020 > № 3370034

Интервью Посла России в Риге Е.В.Лукьянова международному информационному агентству «РИА Новости», 14 февраля 2020 года

— Каковы итоги года для российско-латвийских отношений? Увеличился ли товарооборот? Какие основные статьи экспорта/импорта?

— Несмотря на разные подходы наших стран в международных делах, сотрудничество отдельных российских и латвийских министерств и ведомств в 2019 году удавалось поддерживать на высоком уровне. Это касается достаточно плодотворных межмидовских контактов, взаимодействия по линии Минкульта, МВД, Минтранса, Минэкономразвития, ФТС России и так далее.

Наметилась активизация связей в рамках Российско-латвийской межправительственной комиссии. Прошла встреча ее сопредседателей – министра транспорта России Евгения Дитриха и министра сообщения Латвии Талиса Линкайтса, состоялись заседания рабочих групп по транспорту и по экономическому сотрудничеству. Дважды собирался функционирующий на полях межправкомиссии Деловой совет.

Интерес к сотрудничеству на экономическом направлении подтверждается данными ФТС России. По итогам 11 месяцев прошлого года зафиксирован рост товарооборота между нашими странами на 4,7%, при этом российский экспорт увеличился на 5,2% и составил порядка 4,7 миллиарда долларов США, а импорт сократился на 1% до 428 миллионов долларов США.

В структуре российского экспорта в Латвию основная доля поставок по-прежнему приходится на нефтепродукты, природный газ, каменный уголь и продукцию химической промышленности. Вместе с тем постепенно увеличивается доля высокотехнологичного экспорта. Импорт из Латвии формируют машины, оборудование и транспортные средства, продукция химической промышленности, а также древесина и целлюлозно-бумажные изделия.

В 2019 году дальнейшее развитие получило региональное и приграничное сотрудничество, о чем свидетельствовали динамичные связи Риги и других латвийских муниципалитетов с Москвой и Санкт-Петербургом, а также Башкортостаном, Татарстаном и Якутией. Продолжилась планомерная реализация программы приграничного сотрудничества "Россия – Латвия" на 2014-2020 годы.

— Изъявляли ли власти Латвии (президент, премьер, спикер парламента) желание приехать в Москву на парад Победы 9 мая?

— Информации о желании руководства Латвии посетить парад Победы 9 мая в Москве к нам пока не поступало.

— Ранее глава МИД Эстонии Урмас Рейнсалу заявил, что Таллин имеет право потребовать от России компенсацию за ущерб от "советской оккупации", отметив, что обсуждал эту тему с коллегами из Латвии и Литвы. Поднимает ли Латвия тему так называемой советской оккупации или тема выплат закрыта?

— В отношении иногда звучащих здесь скорее от отдельных политиков и общественников разговорах о неких компенсациях за "советскую оккупацию" российская позиция остается неизменной: мы не приемлем ни само понятие "советская оккупация", которым пытаются подменить освобождение европейских народов от коричневой чумы, ни выдвигаемые к России претензии, являющиеся искусственными и юридически ничтожными.

Уж если и вести речь о сложных моментах совместного прошлого, то лучше всего обратиться к российско-латвийской комиссии историков, совместно подумать о возобновлении ее работы, к чему мы неоднократно призывали латвийскую сторону, чтобы деполитизировать дискуссию и вернуть ее в академическое русло. Кстати, такую же мысль на днях высказал и мой коллега, посол Латвии в России.

В продолжение этой тематики хотел бы отметить конструктивную позицию латвийских властей, в сравнении с теми же эстонцами, по пограничному сотрудничеству с нашей страной. В то время как из Таллина периодически раздаются некие территориальные претензии в адрес России, министр иностранных дел Латвии Эдгарс Ринкевичс в начале этого года подтвердил окончательную урегулированность вопроса о российско-латвийской государственной границе. Вступили в силу итоговые документы по демаркации, в проработке находится договор о режиме границы.

— Ранее сообщалось, что ответов от стран Северной Европы и Прибалтики на предложение России по РСМД пока не поступало. Известна ли к настоящему моменту реакция Латвии на предложение Владимира Путина по РСМД? Был ли какой-либо отклик Риги на этот счет?

— Что касается затронутой в вашем вопросе тематики РСМД, то считаем необходимым напомнить о позиции российской стороны по данной проблематике. 24 декабря 2019 года в СМИ были опубликованы заявления президента России Владимира Путина о необходимости ведения мониторинга развертывания американских ракет средней и меньшей дальности, в первую очередь в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Как известно, соответствующий мораторий объявил глава России Владимир Путин 2 февраля 2019 года. Пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков ранее уже отмечал, что послание Владимира Путина основным странам Европы и Азии с предложением о введении моратория на размещение в Европе ракет малой и средней дальности, направленное в попытке не допустить дестабилизации и роста напряженности, не предусматривало ответа и что понимания эта инициатива пока не встретила.

В прошлом году заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков уже высказывался о том, что реакция НАТО на предложение России о введении моратория по ракетам средней и малой дальности разочаровывает. Прискорбно, что мы не видим готовности последовать нашему примеру. Но российская сторона будет продолжать работать в направлении того, чтобы эта идея была реализована, потому что альтернативой будет резкое ухудшение ситуации с безопасностью в Европе и, возможно, в других регионах. Мы работаем и будем продолжать работу с латвийскими партнерами на этом треке.

— Латвия является одним из лидеров по числу заявок на получение электронной визы в Санкт-Петербург и Ленинградскую область, а также в Калининградскую область. Как в целом обстоят дела в сфере туризма между странами по итогам 2019 года?

— В последние годы нами фиксируется устойчивый интерес к посещению Российской Федерации со стороны иностранных туристов, в частности, из числа латвийских граждан. Данная тенденция выражается в ежегодном росте количества оформленных консульским отделом посольства России в Латвии туристических виз, и прошедший год не стал исключением из этого правила. В 2019 году прирост составил более чем 6%, при этом данный показатель не учитывает выдачу электронных виз с целью посещения Калининградской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Полагаем, что в текущем году высокий запрос на туристические поездки в Россию сохранится.

Как известно, руководством страны взят курс на упрощение процедуры оформления российских туристических виз и отказа от лишних формальностей в этом вопросе, что, по нашему мнению, должно неизбежно привести к еще большему росту количества туристов из Латвии и других стран, желающих увидеть всемирно известные достопримечательности, прикоснуться к богатой культуре и искусству нашей страны.

— Ранее США выделили из оборонного бюджета 175 миллионов долларов Эстонии, Латвии и Литве, впервые будут выделены средства на развитие противовоздушной обороны балтийских стран. Не опасается ли Россия, что данный шаг Вашингтона может привести к росту присутствия НАТО в Латвии, и как это может сказаться на безопасности России и на отношениях Москвы и Риги?

— Конечно, милитаризации Европы Москва не рада. Общеизвестно, что США финансируют оборону стран Балтии на фоне создаваемого Западом мифа о "российской угрозе", чтобы наращивать контингенты и количество военной техники у российских границ и оправдывать значительные расходы на оборону. Подобная симптоматика происходящего в отношениях США со странами Прибалтики в плане укрепления восточного фланга НАТО, безусловно, российской стороной отслеживается и учитывается в текущем военном планировании.

— Школы Латвии к 2021-2022 годам должны перейти государственный язык обучения, несмотря на то, что почти для 40% населения страны русский является родным. Что делает российская сторона для того, чтобы не допускать дискриминацию русского языка?

— Сохранение и поддержка русского языка, литературы и культуры занимают одно из приоритетных мест во внешней политике Российской Федерации. Возможности нашей страны оказывать реальное влияние на установки правящей в Латвии партийной коалиции, конечно, ограничены – какое-либо вмешательство во внутреннюю политику другого государства исключено. Тем не менее Россия ведет активную работу по отстаиванию прав наших соотечественников, поднимая проблему дискриминации русскоязычного населения и образовательного пространства на русском языке на профильных международных площадках. Мы взаимодействуем по данному вопросу как с европейскими, так и с общемировыми надгосударственными правовыми структурами (в ОБСЕ, ООН, СЕ, с Агентством ЕС по основным правам и другими).

Посольство России в Латвии совместно с Федеральным агентством по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству (Россотрудничество) оказывает поддержку духовно-просветительским мероприятиям, проводимым организациями соотечественников, находится в контакте с общеобразовательными учреждениями, ассоциациями педагогов-русистов, обеспечивает подписку на методические издания. Нашим соотечественникам предоставляются возможности получить высшее образование на русском языке – ежегодно в рамках программы квот правительства РФ более ста двадцати абитуриентов из Латвии становятся студентами престижных российских высших учебных заведений. В Риге несколько раз организовывался пункт приема единого государственного экзамена (ЕГЭ), при успешной сдаче которого также можно претендовать на получение высшего образования в вузах России за счет средств ее федерального бюджета.

— Как бы вы могли прокомментировать разработанные национальным объединением "Все для Латвии" поправки к закону, предусматривающие запрет на предвыборную агитацию в республике на других языках, кроме латышского?

— Усматриваем в данной инициативе очередную попытку ущемления прав русскоязычного населения Латвии. Если встроить предложенную Нацблоком новацию в нынешний внутриполитический контекст, становится ясно, что она направлена на ослабление позиций партий, являющихся защитниками интересов русскоязычного нацменьшинства. Местным националистам, видимо, недостаточно того, что более 200 тысяч неграждан с момента восстановления Латвией независимости лишены избирательного права, то есть фактически вычеркнуты из политической жизни страны уже около 30 лет. Теперь они намерены добиваться ограничения прав русскоязычных граждан Латвии в избирательной сфере. Это, на наш взгляд, еще один шаг по пути дальнейшего отторжения русской общины в Латвии, ее антагонизации и маргинализации с целью выдавливания русских из страны. Наше мнение на этот счет хорошо известно как широкой общественности, так и соответствующим международным структурам и организациям.

Кстати, в марте 2018 года националисты уже выходили с похожей инициативой, и тогда большинство правящей коалиции посчитало, что ей самой такой языковой запрет накануне выборов в сейм 6 октября 2018 года невыгоден – языковые ограничения лишили бы возможности партии, представляющие интересы латышскоязычных избирателей, так называемой титульной нации, получить хотя бы часть голосов представителей нацменьшинств.

Действительно, чтобы привлечь на свою сторону избирателей, нужно говорить с ними на одном языке. В случае же принятия предложенных националистами поправок, часть кандидатов в депутаты всех уровней фактически лишалась бы возможности агитировать за себя и свою партию, разъяснять предвыборную программу и отвечать на вопросы избирателей на понятном им языке.

Кроме того, необходимо помнить, что в конституции страны гарантированы права латвийцев на информацию – на ее свободное распространение. А это значит, что у нацменьшинств есть неотъемлемое право получать на своем языке информацию от кандидатов в депутаты. К тому же далеко не все они являются действующими должностными лицами и никто не вправе запрещать простым людям рекламировать и защищать свои политические взгляды в СМИ на удобном им языке.

Россия. Латвия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 14 февраля 2020 > № 3328521 Евгений Лукьянов

Стажировка магистрантов из Казахстана в СПбГУТ

13 февраля 2020 года завершилась научно-исследовательская стажировка для магистрантов из Satbayev University (Республика Казахстан). Ребята обучались с 3 по 13 февраля в подведомственном Россвязи СПбГУТ по направлению магистратуры «Радиотехника». В соответствии с тематикой диссертаций каждому из магистрантов был предложен учебный график групповых и индивидуальных занятий в Институте магистратуры.

Студенты высоко оценили разностороннюю подготовку по выбранным программам. В течение всей стажировки преподаватели и студенты обсуждали профессиональные тонкости специальностей, в рамках практических занятий изучали новейшее оборудование в лабораториях и научно-образовательных центрах (НОЦ) СПбГУТ.

Кроме того, помимо учебных занятий студенты смогли насладиться культурной программой пребывания в северной столице: посетили Эрмитаж, совершили прогулки по городу.

Магистрантам из Казахстана были вручены сертификаты и памятные подарки. Начальник отдела международного сотрудничества И.И. Каримова и директор Института магистратуры А.Н. Бучатский пожелали ребятам дальнейших успехов в учебной и профессиональной деятельности.

Стажировки казахстанских магистрантов в СПбГУТ уже стали доброй традицией. Каждая новая стажировка открывает новые перспективы развития отношений в области науки и образования между СПбГУТ и университетами Республики Казахстан.

Казахстан. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 14 февраля 2020 > № 3320371

Что будет с "умным городом" в 2020 году

Не­деля ос­та­ет­ся до VII Фе­дераль­но­го биз­нес-фо­рума Smart City & Region: Циф­ро­вые тех­но­логии на пу­ти к "ум­ной стра­не", ко­торый сос­то­ит­ся 20 фев­ра­ля в оте­ле "Хил­тон Санкт-Пе­тер­бург Эк­спо­форум".

Тать­яна Мои­се­ева

На площадке форума встретятся представители органов власти и бизнеса для обсуждения практического опыта внедрения проектов умного города и наиболее актуальных вопросов, с которыми сталкиваются города и регионы в процессе их реализации. Форум ответит на вопросы финансирования проектов умного города, возможностей их тиражирования и межрегионального обмена, цифровизации транспортной и ЖКХ-систем городов, комплексной оценки эффективности внедрения инноваций в городах и регионах. Одна из важнейших тем форума - новый стандарт умного города, который создан ТК-194.

Пленарную сессию форума откроет приветственное слово председателя Комитета по информатизации и связи правительства Санкт-Петербурга Станислава Казарина.

Локальным опытом создания проектов для умного города поделятся Анатолий Котов, заместитель руководителя проектного офиса "Умный Санкт-Петербург", специальный представитель губернатора Санкт-Петербурга по вопросам экономического развития; Евгений Шиханов, генеральный директор АО "ТКС", представитель администрации города Сарова; Алексей Степанов, руководитель группы развития проекта "Умный город" ГАУ Тульской области "Центр информационных технологий"; Руслан Шагалеев, мэр города Иннополис, и Ринат Хаертдинов, глава городского округа - глава администрации Нытвенского городского округа Пермского края.

С докладами об опыте разработки и внедрения комплексных решений для регионов выступят Олег Извеков, директор центра компетенций "Умный город - цифровой регион" ЧРЗ "Полёт" холдинга "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех"; Сергей Иревли, директор департамента М2М/IoT ПАО "МТС"; Андрей Овчаренко, директор СПб ГУП "Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр"; Павел Кондаков, управляющий директор Центра стратегического развития и цифровой трансформации "ЛАНИТ-Интеграция", а также Алексей Паламарчук, заместитель директора по B2G АО "ЭР-Телеком Холдинг" и Антон Артемьев, директор по развитию цифровых проектов ПАО "МегаФон". Также в пленарной дискуссии примут участие Виктор Пучков, территориальный менеджер блока "Технологии" по Северо-Западному банку ПАО "Сбербанк", Никита Уткин, председатель ТК 194 "Кибер-физические системы", руководитель программ АО "РВК".

В рамках форума пройдут параллельные сессии, посвященные двум краеугольным составляющим умного города - ЖКХ и транспорту.

Сессия "Цифровизация ЖКХ и инновационные технологии для городских коммунальных служб" объединит выступления Марьяны Климчук, ведущего специалиста группы ИТ-решений филиала ПАО "МТС" в Санкт-Петербурге; Олега Шварца, главного эксперта по ГИС ООО "Дата Ист"; Наталии Деяновой, вице-президента по маркетингу и цифровому опыту АО "Шнейдер Электрик" (Schneider Electric); Григория Пугаева, коммерческого директора ГК "Эттон"; Алексея Иванова, руководителя проектов ГИС ООО "Интеллектуальные медиа системы", и Дмитрия Кириллкина, менеджера по развитию продуктов IoT "Умный город" ПАО "МегаФон".

В Сессии "Интеллектуальная транспортная система города", которая пройдет под модераторством Егора Чемоданова, руководителя проекта Департамента сопровождения информационных технологий ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", для обсуждения комплексных проектов и новых подходов встретятся Рубен Тертерян, генеральный директор СПб ГБУ "Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга"; Сергей Саакян, советник директора по региональной деятельности ГБУ "МосТрансПроект"; Сергей Зайченков, заместитель директора по развитию СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга"; Павел Адарич, начальник Центра управления транспортом СПб ГКУ "Организатор перевозок"; Евгений Буриков, директор по информационным технологиям Edge Vision; Любава Танеева, директор по развитию бизнеса "ЛАНИТ-Интеграция"; Дмитрий Василенко, старший инженер, руководитель направления развития Analog Devices Arrow Electronics.

В завершение форума состоится кейс-сессия, посвященная вопросу поиска моделей финансирования проектов для умного города. С докладами выступят Надежда Кострюкова, руководитель центра развития инвестиций и государственно-частного партнерства в цифровой экономике ФГБУ НИИ "Восход"; Лариса Татарова, руководитель продукта "Цифровая копия региона" ПАО "МТС"; Георгий Минасян, директор по безопасности ООО "СёрчИнформ"; Вадим Галеев, заместитель генерального директора по развитию и взаимодействию с резидентами АО "ОЭЗ "Иннополис"; Мария Поликанова, управляющий директор SberData ПАО "Сбербанк". Зарубежным опытом эффективной реализации концепции "умный город" поделится Петер Бьерн Ларсен, основатель и директор Smart City Insights ApSв (Копенгаген).

Параллельно с кейс-сессией состоится круглый стол "Критерии оценки "интеллекта" городов. Роль стандартов в реализации проектов "умный город" под модераторством Андрея Чугунова, директора Центра технологий электронного правительства Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО. В дискуссии примут участие Никита Уткин, председатель ТК 194 "Кибер-физические системы", руководитель программ АО "РВК"; Сергей Митягин, директор Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО, руководитель международного научного подразделения "Умный город Санкт-Петербург"; Виктор Наумов, управляющий партнер Санкт-Петербургского офиса DENTONS, руководитель российской практики в области интеллектуальной собственности, ИТ и телекоммуникаций, соруководитель европейской практики в области регулирования интернета и технологий; Петр Иванов, советник директора СПб ГУП "Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр"; Геннадий Орлов, руководитель проектов цифрового здравоохранения НП "ПРИОР Северо-Запад", эксперт Центра технологий электронного правительства Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО; Павел Хилов, руководитель Экспертного центра электронного государства (Москва), и Игорь Ходачек, начальник управления научной работы Северо-Западного института управления РАНХиГС.

На форуме будет также организована выставка цифровых решений и технологий для умного города, в которой примут участие компания "ОС груп", "Лаборатория Касперского", "СёрчИнформ" и ООО "Интеллектуальные медиа системы" (ООО "ИМС").

Надеемся, что форум станет для участников площадкой для продуктивного и живого обсуждения и положит начало новым долгосрочным партнерским отношениям для реализации проектов умного города в городах и регионах России.

Подробнее о мероприятии и форматах участия -

https://www.comnews-conferences.ru/ru/conference/smartspb2020/about

Ждем вас на Федеральном форуме в Санкт-Петербурге 20 февраля!

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > comnews.ru, 14 февраля 2020 > № 3312100

Первый умный дом с сервисом "Ростелеком Ключ" появился в Мурманске

"Ростелеком" в Мурманске впервые оборудовал многоквартирный дом интеллектуальным сервисом управления подъездом и придомовой территорией "Ростелеком Ключ".

Сервис "Ростелеком Ключ" позволяет жильцам дистанционно открывать дверь подъезда с помощью мобильного приложения на смартфоне или планшете. Благодаря встроенной в домофон камере владелец жилья будет видеть на экране своего мобильного устройства, кто именно хочет зайти в дом. Эта функция пригодится, например, родителям, которые смогут проконтролировать, чтобы дети в их отсутствие не открывали двери посторонним. Сервис также дает возможность создавать временные коды доступа для гостей или курьеров и настраивать переадресацию звонков с домофона сразу на несколько мобильных устройств членов семьи.

Еще одно направление, реализуемое в рамках продукта "Ростелеком Ключ", – комплексное видеонаблюдение за подъездами и придомовой территорией. Собственники могут просматривать трансляцию с камер из любой точки мира, где есть доступ в интернет, при этом все записи хранятся в зашифрованном виде в облаке и надежно защищены. Управляющей организации возможности сервиса позволяют настраивать разные уровни доступа к системе видеонаблюдения, делать стоп-кадры и выгружать записи из архива по запросам жильцов.

Для подключения сервиса "Ростелеком" прокладывает к объекту волоконно-оптические линии связи и устанавливает всё необходимое оборудование. Оптическая технология доступа также позволяет жителям подключить в своей квартире услугу видеонаблюдения и сервис "Умный дом".

"Наша главная совместная задача – создать для жителей Заполярья еще более комфортную и безопасную среду за счет умных технологий, обеспечить доступ к современным услугам связи и новым ИТ-сервисам", - отметила Татьяна Седова, заместитель директора филиала – директор по работе с массовым сегментом Мурманского филиала ПАО "Ростелеком".

В дальнейшем "Ростелеком" намерен дополнить сервис "Ростелеком Ключ" возможностью дистанционного сбора показаний счетчиков, умным шлагбаумом и другими опциями.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > comnews.ru, 14 февраля 2020 > № 3312096

Профессиональная разборка

Участники рынка услуг по демонтажу зданий обсудили в Москве проблемы отрасли

Недавняя трагедия в Санкт-Петербурге, когда при демонтаже спортивно-концертного комплекса погиб рабочий, стала одной из тем, обсуждавшихся на Первом международном демонтажном форуме в Москве. Участники РДФ 2020 отмечали, что окончательную оценку случившемуся должно дать следствие, но уже сейчас можно сказать, что несовершенство законодательной базы позволяет пробиваться на рынок организациям, не располагающим материальной базой и кадрами, необходимыми для качественного выполнения подобных работ.

Так, генеральный директор московской Группы компаний «Стройэкоиндустрия» Владимир Щелобоков рассказал, что тендеры подчас выигрывают компании, которые берутся выполнить снос за сумму, явно недостаточную для данного объема работ. По большому счету демонтажная отрасль в России еще не сложилась. Как сообщил обозревателю «Стройгазеты» директор РДФ 2020 Артем Кондратьев, в стране насчитывается около тысячи юридических лиц, указавших при регистрации в качестве вида деятельности разборку и снос зданий, но реально предприятий, которые занимаются такой работой, в десять раз меньше, а активных участников рынка — около трех десятков.

Директор самарского ООО «РСУ-Поволжье» Николай Кувитанов привлек внимание к другому аспекту проблемы: недостаточно жесткие экологические требования к демонтажным работам приводят к тому, что компании не заинтересованы в приобретении качественного специализированного оборудования, так как оно стоит дороже. Между тем, многие участники форума видят в повышении ответственности за ущерб, нанесенный окружающей среде, инструмент, который моет улучшить работу отрасли.

Зарубежные докладчики отмечали, что несколько лет назад во многих странах Западной Европы были приняты законы, ужесточившие требования к сносу зданий и сооружений. Законодатели потребовали, чтобы разборка и снос производились с наименьшим ущербом для окружающей среды и чтобы при этом не страдало здоровье людей, нарушителям грозят внушительные штрафы. Вследствие этого компании, занимающиеся демонтажом, стали приобретать новые, более дорогие машины и оборудование, внедрять передовые технологии. Возросшие требования способствовали росту профессионализма, теперь на европейский рынок не могут попасть случайные игроки, за их качественным составом пристально следят отраслевые ассоциации. Старейшей из них является Национальная федерация демонтажных компаний Великобритании (NFDC), которой более 75 лет. Аналогичная немецкая ассоциация была создана в 1952 году.

Профессиональное объединение демонтажных компаний планируется создать и в России. Как заявил Артем Кондратьев, в его задачи будет входить установление партнерских отношений между участниками российского рынка, а также обмен опытом и технологиями с иностранными коллегами.

Справочно:

Как рассказал в своем докладе президент британской RVA Group Ричард Ванн, в Великобритании сейчас насчитывается около 100 гидроэлектростанций, которые надо демонтировать, и только 20 компаний, которые могут это сделать. По сообщениям других спикеров, в западноевропейских странах имеется также неудовлетворенный спрос на услуги по демонтажу промышленных предприятий, особенно в химической промышленности. Многие из этих предприятий устарели, другие закрылись в связи с организацией производств в Азии и Восточной Европе. Большой спрос на услуги демонтажных организаций наблюдается и при ликвидации мостов, многие из которых не соответствуют габаритам современных судов.

Справочно:

Одной из передовых технологий, применяемых сегодня при сносе зданий и сооружений, является технология TopDownWay. О ней рассказал в своем докладе гендиректор итальянской компании DESPE Стефано Пансери. Специальная модульная система накрывает сразу три верхних этажа, и демонтаж конструкций производится одновременно на трех уровнях, что значительно быстрее, чем если бы он производился последовательно этаж за этажом. При этом обломки не вываливаются за контур системы. Разрушив три этажа, строители опускают систему на следующие три уровня, и так постепенно добираются до земли. Технология позволяет в сжатые сроки разрушать высотные здания: чтобы снести 25-этажный небоскреб площадью 1000 квадратных метров традиционными методами, требуется полгода, а TopDownWay позволяет управиться за четыре месяца.

№06 14.02.2020

Автор: Алексей ТОРБА

Опыт против молодости

Стали известны финалисты конкурса на разработку концепции парка «Тучков буян»

Конкурс на разработку ландшафтно-архитектурной концепции парка «Тучков буян» в Петербурге стартовал в декабре прошлого года. За два месяца свои заявки представили 229 претендентов из 50 стран мира. В итоге жюри, в которое вошли представители администрации города, эксперты по сохранению исторического наследия и лучшие ландшафтные архитекторы мира, выбрало восемь финалистов, шесть из них — опытные команды, две — молодые. Как заметил главный архитектор города Владимир Григорьев, голос молодых тоже должен прозвучать.

«Специфика парка в том, что мы должны его построить на больших бетонных конструкциях, которые остались на этом месте от предыдущего проекта (несостоявшегося Судебного квартала. — «СГ»), — напомнил Владимир Григорьев. — Мы рассчитываем на очень острые, неожиданные и парадоксальные решения». Ожидаемая посещаемость нового парка составит 6,7 млн человек в год, но участникам конкурса надо будет предложить решение, рассчитанное на большое число посетителей — до 8 млн человек в год. Это в среднем около 22 тысяч человек в день. Для сравнения: посещаемость ЦПКиО в выходные дни составляет в среднем 15-20 тысяч.

Несмотря на то, что парк будет довольно большим, он в то же время останется камерным пространством, где не будут проходить крупные мероприятия и фестивали. При разработке концепций конкурсанты должны будут ориентироваться на техническое задание, подготовленное экспертным советом конкурса. Согласно техзаданию, главной частью проекта должны стать зеленые насаждения — они займут 70% пространства. Зелени в парке будет много, и она будет разнообразной — деревья, кустарники, лужайки для тихого отдыха и поляны средних размеров «для взаимодействия». В зимнее время года лужайки и поляны будут трансформироваться в катки или площадки для других видов активного отдыха. При выборе деревьев предпочтение отдадут местным породам, не требующим специального ухода, — соснам, елям, пихтам, березам, рябинам.

Из построек на территории «Тучкова буяна» появятся оранжерея, павильон со сценой и зрительным залом на 250 человек, открытый амфитеатр на 400 зрителей, кафе, фуд-маркет, киоски, инфоцентр и другие объекты. Запланирован также пешеходный маршрут протяженностью один километр — от Биржевого до Тучкова моста, спуски к воде, смотровые площадки. Разработчикам дали добро на создание причала на набережной Малой Невы, где смогут швартоваться до трех экскурсионных прогулочных судов и «Метеор». Участок набережной парка не является объектом культурного наследия, и это развязывает архитекторам руки. В то же время конкурсантов призвали соблюдать принципы оформления исторических набережных города, включая материалы и цветовые решения. Регламент обустройства спусков к воде жесткий: они должны быть организованы так же, как спуски на исторических набережных.

По графику все работы должны быть завершены к концу мая. 28-29 мая состоится второе заседание жюри, на котором будут выбраны два финалиста. Результаты конкурса представят в июне на ПМЭФ.

Справочно:

К участию в конкурсе на лучшую концепцию парка «Тучков буян» допущены АБ «Студия 44» Никиты Явейна, VOGT HERZOG & DE MEURON (Швейцария), Michel Desvigne Paysagiste (Франция), Agence Ter (Франция), Bjarke Ingels Group (Дания), Kengo Kuma and Associates (Япония), АБ «Хвоя» (Санкт-Петербург) и PRAXYS Paysage & Territoire (Франция). За разработку концепций конкурсанты получат по 60 тысяч долларов. Обладатель 1-го места получит дополнительно 50 тысяч долларов, 2-го места — 30 тысяч долларов, 3-го — 20 тысяч долларов. Организатором конкурса выступил фонд «ДОМ.РФ», оператором — консалтинговая компания КБ «Стрелка».6 млрд рублей — в такую сумму обойдется городу создание парка «Тучков буян», в эту сумму войдут затраты на строительные работы без проектирования и изысканий

№06 14.02.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Соль, медь и дерево

В Перми представили проект театра оперы и балета

Градостроительный совет при главе Перми одобрил проект здания театра оперы и балета им. П. И. Чайковского, разработанный архбюро wHY. Новый театр планируется возвести к 300-летию города, которое будет отмечаться в 2023 году.

Разговоры о строительстве нового театрального здания ведутся в городе уже несколько лет. Первоначально планировалось построить его к 2015 году. Однако тогда краевые власти отказались от проекта, посчитав, что строительство обойдется бюджету слишком дорого. В декабре 2019 года стало известно, что над эскизами новой сцены работает международное архитектурное бюро wHY. Это бюро предложил российский предприниматель Роман Абрамович, который оказывает помощь проекту строительства новой сцены театра.

Основная идея проекта, предложенного wHY, — открытость. Архитекторы планируют «взорвать существующую типологию закрытой театральной конструкции, создав здание, открытое для всех, с видом на город со всех сторон». Отсюда и решение сделать два центральных фасада, обращенных к центру Перми и к Каме. В театре будет открытое фойе и большая смотровая площадка с панорамным видом на реку и город.

По замыслу авторов проекта, театр сформирует новую точку притяжения, связав центр города с набережной и бывшей территорией завода имени Шпагина (там сейчас создается городской культурный кластер). Театр, по словам архитекторов, будет находиться в точке, где «город встречается с долиной реки», здесь можно будет создать «динамичное пространство, которое ставит искусство и природу в центр городской жизни».

Проект здания переосмысливает «движение танцев и музыки» и ссылается на «историю и геологию региона». При его строительстве будет использовано большое количество стекла, а также местные материалы — известняк, соль, медь и дерево. По словам Андрия Стожича (Andrija Stojic), сооружение соединит в себе индустриальный стиль города и богатый пласт культуры Пермского края, пермский «звериный стиль», особенности природы Урала.

Общая площадь нового здания составит 35 тыс. кв. метров. В нем будет два зрительных зала на 1300 и 800 мест, что позволит проводить спектакли каждый день. На первом этаже разместятся просторные театральные мастерские, костюмерные и декорационные цеха.

В проект включена и прилегающая территория — здесь появятся парк и площадь. По словам архитекторов, дизайн парка также будет «театральным» — извилистые тропинки ассоциируются с движением, танцем.

Отдельно стоит сказать о памятнике Василию Татищеву — основателю города. По мнению членов градсовета, он может затеряться на фоне большого здания, и, может быть, стоит перенести его в другое место. Предстоит дополнительно продумать вопросы организации парковочного пространства и подъездов к зданию. Проектирование новой сцены планируется завершить в течение первой половины 2020 года.

Строительство нового здания театра в Перми будет финансироваться из средств краевого и федерального бюджетов, помощь окажет и крупный бизнес. Общая стоимость строительства составит порядка 10,3 млрд рублей. Строительные работы будет вести компания «ГК Строй-Эксперт» (Санкт-Петербург), победившая в конкурсе.

Справочно:

wHY — международное архитектурное бюро, имеющее офисы в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. Среди текущих проектов компании — реставрация крыла Рокфеллера в Метрополитен-музее в Нью-Йорке, Галерея Северо-Западного побережья, зал Американского музея естественной истории в Нью-Йорке, Музей азиатского искусства в Сан-Франциско, Музей Темпо в Маниле. В августе 2017 года команда wHY выиграла международный конкурс на создание нового образа западной части Садов Принцесс-стрит и дизайн Концертного зала имени В.Г. Росса (Концертный павильон Росса) в Эдинбурге (Шотландия).

№06 14.02.2020

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Со второй попытки

В Калининграде пытаются достроить морской терминал

ФГУП «Росморпорт» разработало «дорожную карту» реализации проекта строительства грузопассажирского морского терминала в Пионерском (Калининградская область). В первом квартале 2020 года запланированы повторные конкурсные процедуры по выбору строительной организации на основной объем работ. Завершить строительство планируется в конце 2021 года.

Напомним, что первая попытка построить терминал закончилась скандалом. Глубоководный порт для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском начали строить в 2017 году по федеральной программе «Развитие транспортной системы». Однако бывший подрядчик — ООО «Больверк» — сорвал сроки строительства, и в конце ноября прошлого года контракт с ним был расторгнут. Против бывших руководителей компании было заведено дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере», их подозревают в хищении 1,6 млрд рублей (часть полученного по контракту аванса в 3,6 млрд рублей).

Пока новый подрядчик не найден, заказчик строительства — госпредприятие «Росморпорт» определилось с организацией, которая обеспечит сохранность уже возведенных гидротехнических сооружений терминала. По результатам аукциона консервацией объекта займется компания «Стройтрансгаз». О том, что сохранением недостроенных сооружений порта, пострадавших во время штормов, займется «Стройтрансгаз», сообщила пресс-служба правительства Калининградской области. Согласно данным на сайте госзакупок, с компанией по итогам проведенного аукциона заключается контракт стоимостью 406 млн рублей.

Проект создания международного морского терминала в Пионерском имеет большое значение для экономического развития самого западного российского региона. Он должен повысить туристическую привлекательность области и конкурентоспособность его портовой инфраструктуры. Заместитель председателя областного правительства Александр Рольбинов отметил, что регион выполнил свои обязательства по подведению инженерных сетей к терминалу. Сейчас здесь строится дорога, которая соединит территорию порта с трассой на Калининград.

№06 14.02.2020

Автор: Ирина БЕРЕЖКОВА

Заявки поданы

Завершился первый тур конкурса на лучший проект центральной районной больницы

Двадцать девять заявок из 13 регионов страны поступили в оргкомитет Всероссийского открытого конкурса на лучший архитектурный проект центральной районной больницы.

«Такой интерес к конкурсу стал приятной неожиданностью, — заявил Андрей Басов, директор ФАУ «ФЦС», организатора конкурса. — Почти три десятка заявок от компаний из разных уголков страны — серьезный импульс, который говорит о готовности рынка работать с типовой проектной документацией для многократного применения».

Глава ФЦС напомнил, что задача восстановить нормативное обеспечение практической разработки типовых проектных объектов капитального строительства была поставлена президентом России. В настоящее время Минстроем подготовлены соответствующие изменения в Градостроительный кодекс, которые вводят понятия типовых проектных решений.

От лица Минздрава России участников конкурса приветствовала заместитель директора Департамента организации медицинской помощи и санаторно-курортного дела Эльмира Вергазова. «Этот конкурс мы очень ждали и готовились к нему, — сказала она. — В рамках модернизации первичного звена здравоохранения перед нами стоит задача обеспечить пациентов современными, удобными и комфортными условиями пребывания и лечения. И проводимый конкурс позволит определить такие типовые проекты».

Напомним, что участники конкурса должны предложить архитектурный проект районной больницы, который можно было бы адаптировать к любым климатическим условиям (кроме районов вечной мерзлоты), участкам со сложной гидрогеологией и зонам высокой сейсмической активности (выше 6 баллов). Компании-конкурсанты также должны разработать проектные предложения по компоновке функционально-технологических зон объекта, чтобы их можно было применить при застройке геометрически сложных земельных участков. Проекты распределяются по трем номинациям — «Лучший проект центральной районной больницы проектной мощностью на 400 коек», «Лучший проект центральной районной больницы проектной мощностью на 240 коек», «Лучший проект центральной районной больницы проектной мощностью на 80 коек».

Имена победителей станут известны в мае 2020 года. По результатам конкурса ФАУ «ФЦС» вправе заключить с победителями договоры о приобретении в собственность РФ исключительного права на проекты.

Справочно:

Заявки на конкурс поступили от архитектурных бюро и компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Уфы, Ульяновска, Казани, Тюмени, Воронежа, Краснодара, Екатеринбурга, Ярославля, Самарской и Московской областей.

№06 14.02.2020

Автор: Сергей ВЕРШИНИН

«Стимул» для строителей

Регион предложил изменить условия финансирования в рамках федеральной программы

Правительство Ленинградской области выступило с инициативой внести коррективы в условия участия в федеральной программе «Стимулирование жилищного строительства» («Стимул») в части возмещения расходов на инженерную инфраструктуру. Ожидается, что эти изменения «разморозят» проекты, которые инвесторы не начинают из-за высоких затрат на старте.

О новых предложениях по программе «Стимул» рассказал заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин. По его словам, сейчас для того, чтобы получить возмещение затрат на строительство инженерной инфраструктуры, девелоперу нужно не только подготовить территорию под будущее строительство — обеспечить ее водой, канализацией и электричеством, но и ввести в течение одного календарного года дом. Застройщики же часто не успевают уложиться за один год, так как на строительство инженерных сетей требуется много времени и денег. В то же время с переходом на эскроу-счета у компаний не стало другого источника финансирования инженерного обеспечения проекта, кроме собственных средств. Суть предложений Ленинградской области состоит в том, чтобы, начиная с 2021 года, девелоперы могли бы получить финансовую поддержку по программе «Стимул» сроком на 2-3 года.

По словам Михаила Москвина, с соответствующим предложением правительство Ленобласти обратилось в Минстрой. «И нас услышали, нам подтвердили информацию о том, что объект коммунальной инфраструктуры можно будет ввести в одном году, а целевой показатель по жилью будет перенесен на следующий, — сообщил Москвин. — Таким образом, мы сможем привлечь застройщиков, готовых строить на территории с очень высокой стоимостью инженерной инфраструктуры».

Согласно данным комитета по строительству Ленобласти, по состоянию на середину января в регионе велись строительные работы на 637 площадках, в общей сложности там возводилось 9,09 млн кв. метров жилья. Между тем, в собственности у девелоперов находятся участки, где можно было бы построить 25-30 млн кв. метров жилья. Это участки с утвержденными проектами планировки территорий, а иногда и с выданными разрешениями на строительство. Однако некоторые компании не начинают их осваивать из-за высоких затрат на подведение инженерных сетей. В качестве примера эксперты приводят проект группы ЛСР по застройке бывшего аэродрома Ржевка, девелопер планирует построить здесь 1 млн кв. метров жилья. «Если Минстрой утвердит (новые) параметры на 2021 год, то ЛСР однозначно приступит к Ржевке, а первые дома будут сданы уже в 2022 году», — утверждает Михаил Москвин.

Еще одним проектом, который также пока находится в «режиме ожидания», но может стартовать благодаря корректировкам программы «Стимул», эксперты называют застройку деревни Новосаратовка компанией ЦДС. Ранее девелопер заявлял о своих планах построить на землях поселка имени Свердлова площадью 452 гектара 4,5 млн кв. метров жилья. По мнению Михаила Москвина, «Стимул» даст также толчок и для застройки территорий ближайших пригородов Петербурга — Бугров и Сертолово, оживит девелоперскую активность в Ломоносовском районе, где проекты планировки новых кварталов были утверждены еще 6-7 лет назад, но застройка их так и не началась. Планируется, что запрашиваемый объем инвестиций, которые потребуются Ленинградской области для строительства объектов инженерной инфраструктуры по программе «Стимул», может составить от 2 млрд до 5 млрд рублей. Но эта сумма может быть и больше, так как, по словам Михаила Москвина, многие застройщики, заинтересованные участвовать в этой программе, пока не дали окончательных расчетов о необходимой финансовой поддержке.

Справочно:

Федеральная программа «Стимулирование жилищного строительства» («Стимул») действует с 2016 года. Первоначально она была направлена на поддержку строительства социальных объектов и транспортной инфраструктуры. Позднее ее действие было распространено и на создание инженерной инфраструктуры.

№06 14.02.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Быстро и качественно

В новых условиях девелоперам надо будет оптимизировать бизнес-процессы

В кулуарах итоговой коллегии столичного Стройкомплекса было оживленно — многочисленные гости активно обсуждали не только результаты работы московских строителей, но и федеральную повестку. Повод для этого дал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, который ранее анонсировал планы по реновации в крупных городах, более активную поддержку девелоперов в деле создания инфраструктуры, а также в целом поддержал идею поэтапного раскрытия эскроу-счетов. Об этих планах правительства сразу после окончания заседания «Стройгазета» поговорила с президентом компании «Интеко» Александром НИКОЛАЕВЫМ.

«СГ»: Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о возможности частичного раскрытия эскроу-счетов, но при условии, что достройка объекта будет гарантирована. По-вашему, такая схема возможна?

А.Н.: Говоря об эскроу-счетах, нужно иметь ввиду, что есть строительство собственно жилья и строительство инфраструктуры, сроки не всегда совпадают. Вопрос частичного раскрытия таких счетов важен с точки зрения более оперативного покрытия затрат на инфраструктуру, которые девелопер не возмещает, но закладывает в норму рентабельности по жилью. Но при этом важно не оказаться в ситуации, когда раскрытием счетов можно будет воспользоваться для вывода средств из проекта. Именно поэтому надо гарантировать завершение строек, ведь основной целью реформы является защита прав дольщиков. В целом же, на мой взгляд, акцент должен быть сделан не на раскрытии эскроу- счетов, а на том, чтобы проекты реализовывались быстрее. В связи с этим важной задачей, которая стоит перед строительным комплексом и конкретными компаниями, становится организация оптимальных бизнес-процессов. А для этого нужна и другая система организации производственного процесса.

«СГ»: Минстрой готовит предложения по новым механизмам господдержки застройщиков в части создания инфраструктуры. Что думаете по этому поводу?

А.Н.: Вариантов финансирования строительства инфраструктуры достаточно много. В России это и субсидирование из федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и муниципальных бюджетов, и проекты государственно-частного партнерства, в том числе на основе концессий. Вопрос инфраструктуры особенно важен в проектах комплексного освоения — люди должны быть обеспечены дорогами, социальными объектами и местами приложения труда. Без участия государства эту задачу просто невозможно решить. Найти эффективный способ координации между частным капиталом, который фокусируется на коммерческом жилье, и местными властями, заинтересованными в решении социальных задач, — одна из важнейших и при этом сложнейших задач. В этом смысле Москва уже создала стандарты, которые можно было бы применять и в других регионах.

«СГ»: Кстати о регионах. Как вы относитесь к идее распространения реновации в субъектах РФ?

А.Н.: Есть объективные цифры, которые вы не хуже меня знаете: обеспеченность качественным жильем в регионах на достаточно низком уровне. «Интеко» работает в нескольких субъектах Федерации, и мы видим, что потребность в качественном и относительно недорогом жилье колоссальная. Где-то нужно жилой фонд ремонтировать, где-то сносить и строить заново, что бывает проще. В каждом конкретном городе нужно исходить и из критериев экономической целесообразности. Это задача, которую придется решать в ближайшее десятилетие. Конечно, здесь нужна федеральная программа, в которой будут задействованы не только государственные источники финансирования, хотя без них в некоторых регионах просто невозможно будет обойтись.

«СГ»: Перейдем к «Интеко». Как компания закончила прошлый год, какие планы на будущее?

А.Н.: Как вы знаете, в 2018 году мы перешли в структуру непрофильных активов Банка России и занимались, по сути, реструктуризацией и попытками создать фундамент для будущего развития. А вот 2019-й стал для нас годом стабильного роста. Мы ввели почти на четверть больше квадратных метров, чем в предыдущем году. В этом году мы планируем рост выручки на 70% и почти пятикратный рост по показателю EBITDA, который, по сути дела, один из ключевых. Важно, что у нас теперь есть возможность внедрять новые способы управления компанией и современные технологии, сфокусироваться на создании действительно качественного продукта. Один из интересных фактов — Минстрой России выбрал наш проект ЖК «Вестердам» как «пилотный» для тестирования законодательных инициатив в части внедрения систем информационного моделирования зданий.

«СГ»: Планируете ли запуск новых проектов?

А.Н.: Прежде всего, фокусируемся на столице, но и в регионах у нас есть планы. В частности, в Ростове-на- Дону мы ведем переговоры с местной администрацией о новом проекте площадью почти 60 гектаров. В Ленинградской области у нас два проекта, также рассматриваем одну площадку в Санкт-Петербурге.

№06 14.02.2020

Автор: Сергей НИКОЛАЕВ

Россия > Недвижимость, строительство. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 14 февраля 2020 > № 3303905 Александр Николаев