Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"МегаФон" взялся за ледоруб

"Ме­гаФон" за­регис­три­ровал О­ОО "Ар­ктик Линк Рус" и объ­явил зак­ры­тый тен­дер на прок­ладку оп­ти­чес­ко­го под­водно­го ка­беля дли­ной 11,5 тыс. км от Япо­нии до Нор­ве­гии. Эти дей­ствия "Ме­гаФон" пред­при­нял для раз­ви­тия про­ек­та Arctic Connect, ко­торый раз­ра­ботал сов­мес­тно с фин­ским ин­фраст­рук­турным опе­рато­ром Cinia Oy.

Юлия Мель­ни­кова

3 декабря 2019 г. совет директоров "МегаФона" одобрил участие ПАО "МегаФон" в компании Arctic Link Development Oy путем приобретения до 50% (включительно) ее голосующих акций. Arctic Link Development Oy - совместное предприятие "МегаФона" и Cinia Oy, созданное для реализации предпроектных работ до стадии морских изысканий при прокладке оптоволоконного кабеля по дну Северного Ледовитого океана.

10 декабря 2019 г. согласно данным ЕГРЮЛ "МегаФон" через 100%-ную "дочку" "МФ Диджитал" зарегистрировал ООО "Арктик Линк Рус". Уставный капитал компании составил 300 тыс. руб. Генеральным директором компании назначен Александр Власов. Он сказал корреспонденту ComNews, что пока не готов к комментариям.

31 декабря "МегаФон" объявил закрытый тендер на прокладку оптического подводного кабеля протяженностью примерно 11,5 тыс. км от Японии до Норвегии. Окончание приема заявок на тендер назначено на 14 января 2020 г.

В пресс-службе "МегаФона" корреспонденту ComNews рассказали, что "МегаФон" и Межрегиональная общественная организация "Ассоциация полярников" подписали соглашение в целях реализации проекта Arctic Connect, который предполагает строительство волоконно-оптической линии связи Европа - Азия с отводами на территорию Российской Федерации. "Ассоциация окажет консультационные услуги по подготовке и проведению проектно-изыскательских работ, предшествующих экспедиции в арктическую зону. Для этого будет произведен взаимообмен научной, коммерческой, технической и иной информацией", - пояснил представитель пресс-службы оператора. По поводу компании "Арктик Линк Рус" для проекта Arctic Connect он отвечать отказался.

На прошедшем в декабре 2019 г. в Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее" руководитель проекта Arctic Connect Елена Кирюшина рассказала, что предполагаемые крайние точки терминации линии Arctic Connect - Киркенес (Норвегия) и Токио. Но окончательно они должны быть утверждены по результатам камерального проекта.

"Наш проект включает отводы в 13 точек России, где отсутствует связь. Мы считаем, что наша ВОЛС заменит в арктической зоне РФ спутниковую связь - это оптимальная бизнес модель. Экономическая основа построения магистрали такова: объем контента из Азии в Европу, идущего через территорию РФ, растет на 200% в год. Мы будем делать акцент на некешируемый контент. Наш кабель обеспечит самую низкую задержку при передаче данных - 138 мс. Это на 25-30 мс меньше, чем в магистральных линиях Европа - Азия у "Ростелекома" и "Транстелекома". На сроки проекта могут повлиять погодные условия, но мы планируем завершить прокладку ВОЛС к концу 2022 г. Протяженность всей линии Arctic Connect составит 13,8 тыс. км, из которых 11 тыс. км пройдет вдоль российского побережья. Доля "МегаФона" в СП - до 50%, плюс Cinia Oy и финансовый партнер", - рассказала Елена Кирюшина.

На вопрос о том, что Минобороны не допустит строительства такого кабеля из-за возможности отслеживать по его вибрации перемещение подводных лодок, она сказала: "Мы строим кабель в мирных целях и предполагаем, что у нас нет врагов".

Генеральный директор ОАО "СУПЕРТЕЛ" (российский производитель оборудования связи, разработал проект "Северное Сияние") Константин Лукин сказал корреспонденту ComNews: "МегаФон" почему-то уверен, что сможет проложить иностранный кабель с иностранным судном на российской территории, при наличии российских производителей оборудования и кабеля. Я в этом сомневаюсь, но всякое возможно. Я сильно сомневаюсь в проектах с иностранным судном-кабелеукладчиком, под иностранным флагом с иностранной командой".

Летом 2019 г. "МегаФон" и Cinia Oy объявили о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута, соединяющего Европу и Азию по Арктическому пути (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.). В консорциуме предполагалось участие нескольких компаний.

Как ранее сообщал генеральный директор "МегаФона" Геворк Вермишян, данный проект, как и другие инфраструктурные проекты такого масштаба, требует очень длительных сроков реализации. "В одних только согласовательных процедурах, а также проектно-исследовательской работе должны участвовать более 50 инстанций и организаций. При этом проект должен будет пройти через общественные слушания во всех регионах, через которые будет прокладываться кабель. Сложной также является и техническая реализация этого проекта, так как кабель будет пролегать по зонам вечной мерзлоты и льдов", - сказал он. - Тем не менее уже сейчас мы уверены, что нашим проектом можно гордиться, ведь он по-настоящему монументален. Протяженность линии, которая соединит континенты, где проживает около 85% всего мирового населения, составит 10 тыс. км. Магистраль будет обладать самой быстрой скоростью передачи сигнала. При этом замечу, что данный кабель не станет конкурентом существующим трассам, потому что рост интернет-трафика в течение нескольких лет по прогнозам составит 200-300%".

Напомним, что с инициативой подобного проекта выступала компания "Поларнет Проект": предварительной договоренности после переговоров об инвестициях с Cinia Oy она достигла весной 2016 г. Проект носит название "Российская оптическая трансарктическая кабельная система" (РОТАКС). В июле 2017 г. поддержать проект собиралось Минкомсвязи, тогда же к нему проявляло интерес Министерство промышленности и информатизации Китая. В августе 2017 г. Cinia Oy должна была создать для развития проекта совместное с "Поларнет Проектом" предприятие.

Год назад ОАО "СУПЕРТЕЛ" разработало проект "Северное Сияние". Предполагаемая трасса прокладки подводной ВОЛС (ПВОЛС) проекта проходит по Северному морскому пути от Мурманска, с ответвлениями на Диксон и Певек, а далее - через Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск до Владивостока. По замыслу инициаторов проекта, ВОЛС "Северное Сияние" потенциально предполагает стыковку с оптическими сетями Финляндии и Китая.

Россия. Финляндия. Арктика > СМИ, ИТ > comnews.ru, 14 января 2020 > № 3312283

Вокзал Читы — в пятерке лидеров по объему скачанного трафика Wi-Fi на новогодних каникулах

Компания "ТрансТелеКом" проанализировала использование беспроводного доступа в интернет на российских вокзалах, станциях и остановочных пунктах во время новогодних каникул. В праздничные дни пассажиры подключались к Wi-Fi на остановочных пунктах и небольших станциях в три раза чаще, чем год назад.

В период с 28 декабря 2019 года по 8 января 2020 года посетители железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов подключались к бесплатному Wi-Fi около 200 тысяч раз. Объем скачанного за время новогодних каникул трафика на вокзалах и остановочных пунктах страны составил более 45 Тбайт.

В пятерку лидеров по объему скачанного трафика вошел вокзал Читы, а также Самары, Краснодара и два вокзала Москвы — Ярославский и Ленинградский. Пассажиры и посетители железнодорожного вокзала Читы воспользовались бесплатным беспроводным доступом в интернет от ТТК более 2,5 тысяч раз и скачали более 1 Тбайт трафика.

Наибольшую активность по количеству подключений к сети продемонстрировали посетители Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов Москвы, Московского вокзала Санкт-Петербурга, а также вокзала Адлера.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно выросло использование беспроводного доступа в интернет на станциях и остановочных пунктах. Пассажиры подключались к Wi-Fi 27,5 тысяч раз, что втрое превышает количество сессий в прошлогодние каникулы. Общий объем скачанного трафика на пригородных станциях составил более 4 Тбайт.

Проект ОАО "РЖД" и компании "ТрансТелеКом" по оснащению вокзальных комплексов бесплатным доступом к сети Wi-Fi реализуется с сентября 2015 года. За это время беспроводным доступом в сеть обеспечены 229 железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов.

Электронные сервисы "Россети Янтарь Энергосбыт" помогут сэкономить время

Клиенты "Россети Янтарь Энергосбыт" (АО "Янтарьэнергосбыт") всё чаще выбирают электронные сервисы сбытовой компании. Статистика совершенных операций за 2019 год демонстрирует постоянный рост.

Так, по сравнению с началом 2019 года количество платежей, совершенных через сайт сбытовой компании, возросло более чем на 25 %, число переданных показаний - на 5 %, а количество потребителей, которые используют электронные кавитации, стало больше на 17 % и составляет 56 775 человек.

Сервис "Электронная квитанция" – бесплатная услуга для получения счёта за потреблённую электроэнергию. Она приходит на электронную почту 1 числа каждого месяца.

Особенно активно клиенты энергосбытовой компании используют "Личный кабинет". С начала года количество зарегистрированных потребителей увеличилось на 30% и составляет почти 73 000. С помощью этого электронного сервиса физические и юридические лица могут передать показания приборов учёта, узнать информацию по задолженности и оплатить потребленную электроэнергию в любое время суток. Важно, что все операции клиентов, произведенные через сервис, надёжно защищены. Электронные сервисы "Россети Янтарь Энергосбыт" доступны, удобны в использовании, экономят время и помогают контролировать состояние своего лицевого счета.

Профессор СПбГУТ — победитель конкурса на право получения гранта Президента Российской Федерации

Профессор кафедры сетей связи и передачи данных подведомственного Россвязи СПбГУТ, доктор технических наук Руслан Киричёк стал победителем конкурса 2020 года на право получения грантов Президента Российской Федерации для государственной поддержки молодых российских ученых - докторов наук. Конкурс был организован советом по грантам Президента Российской Федерации.

Тема научного исследования: «Разработка протоколов на базе искусственного интеллекта для сетей связи цифровой экономики».

В ходе исследования на базе предлагаемых моделей и методов будут разработаны протоколы и программно-аппаратный комплекс, который позволит решить проблемы по уменьшению сетевой задержки в сетях связи цифровой экономики и приложений дополненной реальности, тактильного интернета, беспилотного автотранспорта, а также других приложений, чувствительных к сетевой задержке.

Соисполнителями научного исследования являются аспиранты кафедры сетей связи и передачи данных:

Кулик Вячеслав Андреевич - аспирант 3-го года обучения;

Сазонов Дмитрий Данилович - аспирант 2-го года обучения;

Галлямов Денис Анифовивич - аспирант 1-го года обучения;

Исследование должно быть проведено в течение двух лет и носит прикладной характер.

Уголовное дело возбудили после пожара на НПЗ ЛУКОЙЛа в Коми

Органами СУ СКР по Республике Коми по факту пожара на Ухтинском НПЗ (ООО «Лукойл-Ухтанефтепереработка», 100-процентная дочерняя структура ЛУКОЙЛа) возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 217 УК РФ, (нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо крупного ущерба), сообщила пресс-служба регионального СУ.

На НПЗ изъята и изучается документация, касающаяся ЧП, идут опросы руководства и сотрудников НПЗ, а также решается вопрос о назначении судебной экспертизы. В сообщении также указано, что в результате пожара на Ухтинском НПЗ один работник завода получил тяжкий вред здоровью, а оценка ущерба предприятию составила 12 млн рублей.

Напомним, 9 января 2020 года на установке по очистке дизельного топлива Ухтинского НПЗ (ООО «Лукойл-Ухтанефтепереработка») в Коми произошел пожар и серия взрывов. Первоначальную площадь пожара оценивают в около 1000 кв. м, через несколько часов он был локализован на площади 800 кв. м. Один человек был госпитализирован с ожогами. Также повреждены 9 колонн с ДТ, произошел разлив нефтепродуктов объемом 505 кубометров. Пожарным удалось предотвратить взрыв 64 железнодорожных цистерн с нефтепродуктами, которые находились на промышленной площадке НПЗ.

Нефть и газ в декабре 2019 года

Рынок нефти. Обвал нефтяного рынка в 2020 году: возможные «за» и «против»

По итогам 2019 года цены на нефть показали сильный рост, пришедший на смену провальному 2018 году. Так, цена на нефть североморской смеси Brent в 2019 году подорожала на 20,4% до $66,13 за баррель, полностью отыграв и даже компенсировав падение 2018 года. А техасская нефть WTI подорожала ещё сильнее – на 31,5% до $61,13 за баррель. За декабрь цены на нефть прибавили 9% (Brent) и 9,5% (WTI). В начале января мировые цены на нефть резко дёрнулись вверх на опасениях возможной войны США против Ирана, в том числе баррель Brent подорожал до $70, однако, благодаря «миролюбивым» заявлениям президента США Дональда Трампа к концу первой декады января резко подешевел.

Графики цен на нефть Brent и WTI за декабрь 2019 г. – начало января 2020 г.

Основными причинами декабрьского роста цен на нефть стало продление сделки ОПЕК+ до конца 1 квартала 2020 года, а также прекращение торгового конфликта между США и Китаем, продолжавшегося с лета 2019 года и вызывавшего опасения у трейдеров на сырьевых рынках относительно возможного замедления мировой экономики. Напомним, что в 1 квартале 2020 года, в соответствии с подписанным на встрече 6 декабря 2019 года соглашением, страны-участницы ОПЕК+ сократят добычу нефти уже не на 1,2 млн баррелей в сутки, а на 2,1 млн б/с: 1,7 млн б/с по договоренности между участниками и Саудовская Аравия в дополнение к существующей квоте сократит добычу ещё на 400 тыс. б/с.

Графики цен на нефть Brent и WTI за 2019 – начало января 2020 г.

Состоявшаяся в декабре встреча стран-участниц ОПЕК+, несмотря на достигнутые договорённости, показала, что выполнять это соглашение большинству участников становится от года к году всё тяжелее. Наиболее дисциплинированными участниками соглашения являются Саудовская Аравия и Россия, которые добросовестно сокращают производство нефти, в то время как другие страны, особенно входящие в ОПЕК, не настолько пунктуально выполняют условия сделки, либо вообще в сделке не участвуют. Глава российского Минэнерго Александр Новак в середине декабря в одном из интервью даже заявил, что, по его мнению, России надо будет «постепенно принимать решение о выходе» из ОПЕК+ в связи с тем, чтобы наша страна смогла сохранить свою долю рынка, а также с необходимостью для крупнейших нефтяных компаний России осуществлять перспективные проекты, которые данным соглашением тормозятся. Напомним, что Россия в 2019 году, сокращая добычу нефти к декабрю 2018 года в соответствии с условиями сделки ОПЕК+, смогла увеличить добычу за год всего на 0,8% до 560,2 млн т.

Не исключено, что Россия, и, возможно, Саудовская Аравия, без согласования с официальными лицами которой российский министр вряд ли бы позволил себе такое заявление, уже готовят мнение нефтяной и рыночной общественности к тому, что по окончании 1 квартала 2020 года нефтяному рынку придётся балансировать спрос и предложение самостоятельно, без помощи ОПЕК+. А подписанная ранее странами-участницами ОПЕК+ хартия, вероятно, позволит им возобновить сокращение добычи нефти в любой момент, когда это будет необходимо рынку.

Ожидать ли в 2020 году обвала на нефтяном рынке в связи с возможным отказом лидеров ОПЕК+ продлевать соглашение после 1 квартала? Некоторые авторитетные эксперты, например, аналитики Всемирного банка, уверяют, что в текущем году среднегодовая цена барреля нефти Brent не превысит $59 (по итогам 2019 года средняя цена барреля Brent составила $60,5). Однако в ОПЕК придерживаются иного мнения: ещё в декабре прошлого года генеральный секретарь нефтяного картеля Мухаммед Баркиндо предупреждал о возможном дефиците нефти в 2020 и последующих годах из-за того, что в США уже в текущем году может начаться «серьёзное замедление темпов добычи» сланцевой нефти. Более того, по данным агентства IEEFA, в октябре 2019 года количество разрешений на бурение в Пенсильвании сократилось вдвое по сравнению с октябрём 2018 года, а многие крупные производители сланцевой нефти по итогам 2019 года покажут отрицательные денежные потоки вместо ожидаемого их акционерами роста прибыли и рентабельности. Кроме того, по данным Haynes & Boone, за 9 месяцев 2019 года 32 американских компании, добывающих сланцевую нефть и газ, объявили о банкротстве. Так что пока имеется больше факторов в пользу возможных перебоев с предложением нефти в 2020 году, чем в пользу отсутствия спроса на нефть.

Цену на нефть Brent в январе текущего года ожидаем в интервале в $59-65 за баррель.

Газовая отрасль. Российско-украинский газовый прорыв: кто выиграл и что дальше?

Самым важным итогом декабря 2019 года и, пожалуй, всего 2019 года, для европейского газового рынка стал определённый прорыв в сложных отношениях между Россией и Украиной после встречи «нормандской четвёрки», состоявшейся во Франции в середине декабря. Эта встреча носила исторический характер ещё и потому, что в её ходе состоялись первые после почти пятилетнего перерыва официальные переговоры между президентами России и Украины. Хотя политического прорыва не случилось, её важным итогом оказалось взаимное желание России и Украины договариваться по вопросу о транзите газа, так как транзитный контракт двух стран истекал в конце декабря 2019 г. Таким образом, президенты двух стран наметили контуры будущих переговоров «Газпрома» и украинского «Нафтогаза» по транзитному вопросу.

В результате стороны, которые в течение нескольких лет вели судебные разбирательства в европейских арбитражных судах, договорились о сохранении транзита российского газа через украинскую газотранспортную систему ещё на 5 лет при условии определения транзитного тарифа независимым регулятором.

Теперь цена на транзит может будет устанавливаться на базе цен европейского хаба NCG.

В 2020 году «Газпром» поставит в Европу через украинскую ГТС 65 млрд кубометров газа, а в 2021 году сократит объемы поставок до 40 млрд кубометров, такой же объём будет прокачиваться через Украину и в последующие три года. Кроме того, «Газпром» в конце декабря прошлого года всё-таки выплатил «Нафтогазу» $2,9 млрд по решению Стокгольмского арбитража, а украинская сторона, в свою очередь, отозвала все другие судебные иски против «Газпрома».

Кто же выиграл, а кто проиграл от этого важного для России и Украины компромисса? В некоторых западных СМИ, в том числе, в немецкой газете Die Welt, в декабре появились предположения, что основным бенефициаром данного компромисса стала Украина и, в частности, украинский «Нафтогаз», а «Газпрому» пришлось пойти на серьёзный компромисс из-за того, что ввод в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» откладывается. На момент написания данного обзора российский президент Владимир Путин в ходе совместной пресс-конференции с канцлером ФРГ Ангелой Меркель заявил, что «Северный поток-2» может быть запущен не позднее конца 1 квартала 2021 года или даже в конце текущего 2020 года. Однако и ранее «Газпром» заявлял, что в течение нескольких лет не планируется отказываться полностью от транзита газа через Украину. Кроме того, в начала 2020 года уже заработала первая нитка российско-турецкого газопровода «Турецкий поток», по которому газ поступает через территорию Турции на юг Европы, в частности, в Болгарию и Грецию. Так что от решения сохранять транзит газа через Украину в течение пяти лет выигрывают обе стороны примерно в равной степени.

Кроме того, не исключено, что Украина согласилась на компромисс с Россией только благодаря нажиму Германии и Франции, особенно заинтересованной в скорейшем успешном завершении строительства «Северного потока-2».

В частности, в комитете по экономике и энергетике немецкого бундестага в декабре заявили, что Германия может прекратить оказывать Украине экономическую помощь, если она будет продолжать через своих «друзей» в США лоббировать экстерриториальные санкции, в частности, санкции против немецких партнёров «Газпрома» по проекту «Северный поток-2». Поэтому вряд ли Украину можно назвать победителем в данном споре, который к концу 2019 года достаточно успешно разрешился для обеих сторон.

Тем временем Конгресс США в декабре утвердил оборонный бюджет, в который были включены санкции против европейских компаний, участвующих в строительстве газопроводов «Северный поток-2» и «Турецкий поток». После принятия этого закона администрация США была обязана ввести санкции против компаний, предоставляющих операторам этих проектов суда-трубоукладчики, угрожая заблокировать их активы в США и запретить американским юридическим и физическим лицам вести с такими компаниями бизнес.

Швейцарская компания Allseas из-за угрозы санкций в декабре приостановила работы по укладке труб на последнем незавершённом участке газопровода в Дании.

Несмотря на то, что руководство компании обратилось в американский Минфин за разъяснениями относительно права Allseas закончить проект в 30-дневный срок, обычно предоставляемый Минфином США для расторжения договоров с компаниями, подпадающими под санкции, высока вероятность, что участие в проекте «Северный поток-2» она так и не возобновит (по сообщениям американских СМИ, опасаясь потерять выгодный контракт с американским партнёром на строительство газопровода в Мексиканском заливе). Скорее всего, «Газпром» будет достраивать «Северный поток-2» своими силами, используя возможности собственного трубоукладчика «Академик Черский». Однако в настоящее время трубоукладчик выполняет работы в Охотском море и сможет прибыть в исключительную экономическую зону Дании только через несколько месяцев. Но в «Газпроме», по всей видимости, уже готовы к задержке со сроками пуска газопровода в эксплуатацию. Можно также отметить, что газопровод «Сила Сибири», торжественно открытый 2 декабря 2019 года, несколько лет назад планировалось ввести в эксплуатацию ещё в декабре 2018 года, поэтому к задержке столь масштабных проектов, где имеют значение не только коммерческие интересы стран, но и политика, российскому газовому гиганту не привыкать.

Рынок нефтегазовых акций. Какая акция нефтегазового сектора больше всего выросла в 2019 году?

Российский фондовый рынок в 2019 году показал весьма солидный рост. По итогам прошедшего года индекс Московской биржи вырос на 26%, завершив год на отметке в 3045,87 пунктов, то есть почти на годовом максимуме. При этом валютный индекс РТС за год смог прибавить даже 36%, что говорит о возросшем интересе иностранных инвесторов к вложениям в акции российских эмитентов.

За декабрь индекс МосБиржи вырос на 4,3%, при этом многие российские «голубые фишки», в том числе нефтегазовые акции, показали более высокие темпы роста.

А по итогам всего 2019 года абсолютным чемпионом по темпам роста в нефтегазовом секторе и одним из лидеров роста за год на российском рынке в целом стали обыкновенные акции «Сургутнефтегаза», подорожавшие на 87% и превысившие исторический максимум в 50 руб. за акцию.

Причины такого бурного роста акций «Сургутнефтегаза», начавшегося во 2 полугодии и продлившегося до конца года, до сих пор неясны. Вероятнее всего, ими оказались распространённые кем-то ещё в августе прошлого года слухи о том, что акциями эмитента управляет специально созданная им для этой цели дочерняя инвесткомпания, однако, сам эмитент позже опроверг эту информацию. Скорее всего, настоящей причиной роста обыкновенных акций «Сургутнефтегаза» в декабре могло стать то, что на фоне состоявшегося в конце ноября удачного IPO Saudi Aramco, которая после начала биржевых торгов стала самой дорогой компанией в мире по капитализации, именно акции «Сургутнефтегаза» выглядели наиболее недооцененными по сравнению с аналогом из Саудовской Аравии на фоне акций других российских нефтегазовых эмитентов.

Существенно выросли за 2019 год акции «Газпрома» и «Роснефти», причем капитализация обоих эмитентов за год повысилась на 62% у каждого.

«Газпром» в декабре 2019 года объявил о новой дивидендной политике, предполагающей переход на выплату дивидендов из чистой прибыли по МСФО. А вот акции других нефтегазовых «фишек» по итогам года, хотя и выросли, но с небольшим, а некоторые – даже со значительным отставанием от рынка. Так, акции ЛУКОЙЛа и «Газпром» нефти подорожали за год немного хуже рынка, на 22% и 21%, соответственно. В свою очередь, акции НОВАТЭКа, обыкновенные акции «Татнефти» и «префы» «Транснефти» отстали от рынка. Тем не менее, именно у этих бумаг, как наиболее недооценённых по итогам 2019 года, могут быть наибольшие шансы на успешный рост в 2020 году.

Наталья Мильчакова, к.э.н., заместитель руководителя «Информационно-аналитического центра «Альпари»

Судьбу уникального озера ученые пророчат океанам

Биоразнообразие реликтового озера Могильное в Мурманской области сократилось вдвое за 100 лет, отмечают в Санкт-Петербургском университете. Исследователи предполагают, что причина – потепление, состояние водоема проецируют на будущее Мирового океана.

Результаты векового мониторинга первого в истории науки морского озера — Могильного на острове Кильдин в Баренцевом море — представили ученые из Санкт-Петербургского госуниверситета вместе с коллегами из Мурманска и Москвы. Водоем известен тем, что в нем сосуществуют морские и пресноводные организмы. Однако последние исследования показали, что слой пресной воды в озере полностью исчез, а вместе с ним и многие обитатели. В начале XX в. здесь насчитывали около 90 видов животных, а теперь их как минимум в два раза меньше, сообщили Fishnews в пресс-службе университета.

Небольшое озеро площадью 17 га и глубиной около 16 м всегда состояло из трех слоев: поверхностного — пресной воды, промежуточного — морской воды, придонного — сероводородной («мертвой») воды. В «мертвой» воде нет кислорода, поэтому обитать в ней могут только некоторые бактерии. Долгое время Могильное считалось единственным анхиалиновым озером — в котором водообмен с морем происходит под землей: силой прилива вода продавливается через рыхлые земные породы на глубине 5-8 м. Позже подобные озера обнаружили, к примеру, в Хорватии и Индонезии, но Могильное все еще остается единственным известным арктическим озером своего рода.

Его в конце XVIII в. открыл русский ученый и естествоиспытатель Николай Озерецковский. В 1883 г. здесь начались наблюдения за распределением различных параметров воды, а также планктоном и бентосом, которые ведутся до сих пор.

Несмотря на 130-летнюю историю изучения озера, пугающие изменения в нем заметили только в начале XXI в. Гидробиологи и зоологи СПбГУ в 2003 – 2007 гг. зафиксировали уменьшение пресного слоя, а новые данные за 2015 – 2018 гг. показали, что процесс только ускорился — верхний слой исчез совсем и появляется сезонно только благодаря талой воде.

«Придонный слой отравленной сероводородом воды расширился на два метра, заполонив одну треть объема озера, а поверхностный пресноводный слой сперва истончился, а потом и вовсе исчез. Изменения в слоистости вод водоема повлияли на распределение и состав его биологических сообществ. За последние 15 лет все изменилось так, как не менялось за 120 лет предыдущих исследований», — рассказал доцент СПбГУ Петр Стрелков.

Если в 2007 г. соленость верхнего слоя составляла около 3 г. солей на литр, то сегодня это уже 8 г., отметил ученый. Исследователи затрудняются сказать, почему так происходит: по их мнению, изменения не связаны с прямым влиянием человека, ведь остров Кильдин необитаем. Однако негативные последствия могут быть результатом потепления климата.

Дело в том, что повышение температуры в районе Баренцева моря не компенсируется выпадением здесь большого количества осадков, как следствие — соленой воды в озере становится больше и меняется слоистость водоема: сероводородный слой из-за ослабления вертикальных различий в плотности воды распространяется выше. Остановить этот процесс вряд ли возможно, подчеркивают исследователи.

«Сероводородные, или гипоксические, зоны — это то, что ждет нас в океане в будущем, — обратил внимание Петр Стрелков. — Из-за изменений климата в теплой воде плохо растворяется кислород, к тому же из-за загрязнения в океан попадает много органики — на ее окисление расходуется немало ценного газа, в результате на глубинах образуются «мертвые» зоны. Они есть, к примеру, в Черном и Балтийском морях, такой же процесс начинается и в океанах. Как дефицит кислорода повлияет на подводный мир или, скажем, на рыболовство, мы пока не знаем. Могильное озеро — своего рода аквариум, в котором можно наблюдать и изучать эти последствия».

Fishnews

Подготовлены образовательные программы для специалистов по наноструктурированным чугунам и для онкологов

Фонд инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО поддержал разработку двух программ повышения квалификации: одна предназначена для специалистов, занятых на производстве изделий из наноструктурированных чугунов; вторая обучает врачей-онкологов методам точечной борьбы с опухолями печени, селезенки, поджелудочной или предстательной желез, надпочечников и других паренхиматозных органов. Их разработчики поделились опытом с представителями команд, которые сейчас по заказу Фонда работают над другими обучающими программами в интересах бизнеса. Здесь же прошло награждение победителей ежегодного конкурса «еНано» за лучший электронный курс, подготовленный в рамках образовательных программ.

Программу повышения квалификации в области технологий производства изделий из наноструктурированных высококачественных чугунов специальных марок разработал Петрозаводский государственный университет (ПетрГУ). Инициатором обучения стал «Литейный завод «Петрозаводскмаш», а технологическим партнером при создании программы выступило петербургское предприятие ООО «Тиксомет».

Потребность в программе руководитель авторского коллектива разработчиков, и.о. заведующего кафедрой физики твердого тела Физико-технического института ПетрГУ Татьяна Екимова объяснила тем, что в литейном производстве ощущается значительный кадровый голод, имеющиеся специалисты приближаются к пенсионному возрасту, а перед производством стоит задача перехода на новые технологии, без которых невозможно обеспечить конкурентоспособность отечественной продукции. Специфика ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» заключается в том, что литейщикам там приходится иметь дело с изделиями весом в 25 тонн и больше. «Экспериментировать в такой ситуации очень затратно, требуется компьютерное моделирование», — отметила Татьяна Екимова.

Программа рассчитана на 308 часов. Предполагает повышение квалификации специалистов трех категорий:

инженеров-исследователей отливок из наноструктурированных высококачественных чугунов специальных марок; им нужно оценивать качество продукции на уровне структуры, используя данные механических испытаний, оценки элементного состава и самостоятельно проведенный металлографический анализ;

инженеров-конструкторов научат с помощью компьютерного моделирования прогнозировать характеристики и структуру отливки на основе заданных параметров;

инженеров-конструкторов для предупреждения брака ознакомят со схемами корректировки технологического процесса на основе результатов промежуточного контроля.

Одним из результатов совместной работы предприятий и вуза стало создание базовой кафедры ПетрГУ на литейном заводе. При ней уже работают две лаборатории: качественной и количественной металлографии, а также математического моделирования тепловых процессов кристаллизации отливок. Предполагается проведение совместных научных исследований и внедрение перспективных разработок в производственный процесс, участие специалистов предприятия в процессе обучения. В планах участников сложившегося консорциума подготовить изменения в действующие ГОСТы и сделать программный продукт, с помощью которого по анализу структуры металла будет возможность предсказывать механические свойства изделия и ресурс работы оборудования, что очень важно для атомной отрасли, для регионов Крайнего Севера, при функционировании техники в агрессивных средах.

Базовые наработки по новой программе ПетрГУ уже внес в содержание основного учебного курса для студентов.

Программа повышения квалификации «Методы локальной деструкции опухолей паренхиматозных органов» разработана Московским государственным медико-стоматологическим университетом им. А. И. Евдокимова (МГМСУ). Заказчиками программы и технологическими партнерами при ее реализации выступили производитель медицинского оборудования АО «Елатомский приборостроительный завод» (разработчик аппарата для криодеструкции) и ООО «Элсим» (разработчик отечественного оборудования для электропорации, аналога зарубежного гамма-ножа). К разработке программы привлекались ведущие специалисты Национального медицинского исследовательского центра хирургии им. А. В. Вишневского, Национального медико-хирургического центра им. Н. И. Пирогова и Московского клинического научно-практического центра имени А. С. Логинова.

Актуальность программы связана с реализацией национального проекта «Здравоохранение», который предусматривает модернизацию технического обеспечения медицинских организаций и подготовку кадров, которые могли бы работать с новым оборудованием. Пятая часть нуждающихся в паллиативной помощи — это пациенты с опухолями паренхиматозных органов: печени, селезенки, поджелудочной или предстательной желез, надпочечников. Например, в структуре онкологических заболеваний 3,3% составляет рак поджелудочной железы. За десять лет (2005–2015) среди мужчин случаи его выявления выросли на 9,4%, среди женщин — на 15,0%. Причем у 40% больных рак к моменту диагностики уже дает метастазы.

Программа направлена на восполнение квалификационных дефицитов врачей-хирургов, онкологов, урологов в области оказания паллиативной хирургической помощи пациентам с онкопатологией. Она предусматривает обучение врачей использованию отечественного оборудования для криодеструкции. «Программа имеет модульную структуру, включает видео-лекции и мастер-классы, семинары и лабораторно-практические занятия. Во время практики врачи на оборудовании, предоставленном партнерами, проводят операции на биомоделях», — рассказала сотрудник лаборатории молекулярной клеточной патологии НИМСИ МГМСУ Светлана Денисова. Теоретическую часть курса слушатели смогут освоить без отрыва от работы, дистанционно при сопровождении тьютором.

На рабочей встрече в Фонде по обмену опытом разработчиков образовательных программ также был представлен опыт создания программы повышения квалификации в области термоэлектрических генераторных и охлаждающих устройств на базе наноструктурированных термоэлектриков Воронежского государственного технического университета. «Такие мероприятия очень важны, — отметил заместитель директора-руководитель направления по реализации образовательных программ ФИОП Станислав Нисимов. — Участникам необходимо не просто рассказать о проекте, а поделиться анализом его результатов, подходами к решению возникавших задач, познакомиться с другими командами разработчиков и „взять на вооружение“ их успешные практики».

Завершилась встреча вручением дипломов победителям ежегодного конкурса «Выбор еНано» за лучший электронный учебный курс (ЭУК), разработанный в рамках образовательной программы. В 2019 году победителями стали:

3 место — Воронежский институт высоких технологий за электронный учебный курс (ЭУК) программы повышения квалификации «Интернет вещей»;

2 место — МГМСУ за ЭУК программы повышения квалификации «Применение молекулярно-генетических маркеров для ранней диагностики рака предстательной железы» (МГМСУ уже второй раз получает такой диплом «еНано»);

1 место — МГТУ им Н. Э. Баумана за ЭУК образовательных программ в области ветроэнергетики.

«Таким знаком признания мы хотим отметить те вузовские команды, которые сделали электронные курсы на хорошем уровне, и пожелать им успехов в дальнейшей работе», — пояснил генеральный директор АНО «еНано» Игорь Вальдман. По его словам, каждый дистанционный курс должен иметь максимально широкий ареал применения, чтобы вложенные в его создания силы и средства не пропадали даром.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и иных высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральный директор Фонда — Андрей Свинаренко.

Актуальные вопросы в системе управления ТКО по регионам обсудили на оперативном совещании у Дмитрия Кобылкина

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин провёл установочное совещание ведомства по основным задачам 2020 года по приоритетным направлениям деятельности. Ключевой стала тема исходных позиций второго года реформы новой для экономики страны отрасли обращения с твердыми коммунальными отходами.

О ходе проведения в субъектах РФ преобразований доложил курирующий отрасль заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Константин Румянцев. В настоящее время 81 регион перешел на новые правила обращения с твердыми коммунальными отходами, три из которых – на части территории (Краснодарский край, Камчатский край, Магаданская область). В реформу не вошли 4 субъекта РФ, 2 из которых – города федерального значения Москва и Санкт-Петербург воспользовались правом отсрочки. Наибольшие опасения вызывает ситуация в Еврейской автономной области и Хабаровском крае. Переход на институт регионального оператора не произведен в данных регионах на всей территории. Вывоз ТКО осуществляется как договорная жилищная услуга, в том числе МУПами.

Со стороны Минприроды России и ППК «РЭО» с регионами проводятся регулярные консультации по недопущению в дальнейшем негативных последствий и осуществлению необходимых для работы конкурсных процедур.

Что касается, обстановки с вывозом ТКО в первый месяц года, то ситуация в целом по регионам оценивается как стабильная. Локальные проблемы в ряде территорий возникали по причине недостаточной организации деятельности транспортирования ТКО региональными операторами, смены перевозчика, отсутствия договора на перевозку.

В некоторых субъектах РФ несвоевременный вывоз ТКО объяснили издержками «переходного периода», когда региональный оператор закупил новые мусорные контейнеры и технику и производил замену.

По информации, представленной в Минприроды России, ситуация в регионах находится под контролем властей и стабилизируется в случае локальных проблемных зон.

Глава Минприроды России поручил провести максимальную разъяснительную работу и консультации с отстающими регионами.

Кроме того, среди задач 2020 года Д.Кобылкин назвал подготовку инфраструктуры субъектов РФ к введению раздельного сбора мусора.

Как и в прошлые годы, путешествия на поездах очень востребованы у россиян в новогодние праздники. Наиболее популярной в этом году была поездка из Москвы в Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба UFS.Travel. Эксперты онлайн-сервиса по продаже билетов проанализировали статистику покупок железнодорожных билетов и выяснили, где россияне провели праздники.

Так, на втором месте по востребованности у москвичей был маршрут в Нижний Новгород, на третьем — в Казань. Из Северной столицы чаще всего выезжали в Москву, Псков и Петрозаводск.

Согласно аналитическим данным компании, многие пассажиры планировали свое путешествие еще в сентябре. Но были и те, кто покупал билет на поезд в день его отправления, — подобная тенденция явно выражена у железнодорожных путешественников из столичных регионов, отмечают эксперты.

Было много и тех, кто захотел отпраздновать Новый год за границей. Заснеженная Финляндия уже который год не уступает лидерскую позицию. Так, самым популярным зарубежным железнодорожным направлением стал маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки.

Как сообщал Gudok.ru, с 27 декабря 2019 года по 12 января 2020 года поездами дальнего следования формирования АО «Федеральная пассажирская компания» воспользовались свыше 5,8 млн человек. Этот результат на 4,8% превышает итоги прошлогодних праздничных перевозок.

В 2019 году на железнодорожных переездах, расположенных в границах Октябрьской магистрали, произошло 23 ДТП, в которых пострадали 16 человек, 5 из них погибли, в том числе 2 члена локомотивной бригады. В 2018 году было зафиксировано 25 ДТП, таким образом, число ДТП сократилось на 8%, сообщила пресс-служба Октябрьской дороги.

«Основная причина происшествий — попытка пересечь железнодорожные пути на запрещающий сигнал светофора», — говорится в сообщении.

Для сокращения числа ДТП на переездах за истекший год железнодорожники совместно с представителями ГИБДД провели около 2 тыс. рейдов, во время которых среди водителей были распространены листовки с правилами безопасного пересечения железнодорожных переездов. В течение 2019 года были проведены работы по ремонту, текущему содержанию и переоснащению систем безопасности переездов на общую сумму порядка 180 млн руб. Одной из самых действенных мер по исключению происшествий является закрытие переездов на малодеятельных участках и вблизи автомобильных путепроводов. Так, за прошедшие 8 лет на территории Октябрьской железной дороги было закрыто 172 переезда.

Новые хопперы-зерновозы готовятся к урожаю

На продукцию Барнаульского ВРЗ уже нашёлся покупатель

АО «Барнаульский вагоноремонтный завод» (БВРЗ, входит в Группу компаний ТАЛТЭК) разработало новую модель хоппера-зерновоза с увеличенной грузоподъёмностью до 71,5 тонны.

Как пояснил «Гудку» директор АО «Барнаульский ВРЗ» Алексей Кунгурцев, до 2023 года истечёт срок службы почти у 17 тыс. хопперов. По данным Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», в начале августа 2019 года на сети эксплуатировалось 50,5 тыс. единиц. «Мы отслеживаем динамику пополнения/выбытия парка вагонов, сопоставляем ежегодные объёмы списания выслуживших свой срок вагонов и объёмы выпуска новых зерновозов с учётом всех имеющихся вагоностроительных мощностей в стране. В стране наблюдается ежегодное увеличение перевозок легковесных пищевых сыпучих грузов, продуктов перемола и других, поэтому принято решение увеличить кузов вагона на 13 куб. м – до 118 куб. м за счёт использования менее металлоёмких материалов и металлопрофилей, которые, снизив общую массу тары, сохранили прочностные характеристики кузова и вагона в целом. Объём кузова больше, чем у инновационных моделей. К примеру, у инновационной модели 19-9870-01 он составляет 101 куб. м. При этом нам удалось сохранить высоту вагона и увеличить его грузоподъёмность до 71,5 тонны. Последний параметр есть только на нашей модели вагона, если сравнивать с аналогами других производителей на типовой вагонной тележке», – рассказал Алексей Кунгурцев.

Новый хоппер изготовлен на типовой тележке с нагрузкой 23,5 тонны на ось. В нём сохранены лучшие качества вагона-хоппера модели 19-9950, в частности возможность погрузки/разгрузки в любых температурных условиях и простота эксплуатации.

В 2019 году новые хопперы для перевозки зерна или минеральных удобрений также подготовил к выпуску завод «Рузхиммаш» (входит в компанию «РМ Рейл»). Они выпускаются на типовой тележке – 23,5 тс или повышенной грузоподъёмности – 25 тс со средним объёмом кузова 107 куб. м. Также АО «Завод металлоконструкций» сертифицировало вагоны-хопперы для перевозки зерна и сыпучих грузов на типовой тележке, но меньшей грузоподъёмности, чем модель БВРЗ, – 70,5 тонны. По оценке обоих производителей, вагоны будут пользоваться спросом. Как сообщил заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл» Александр Куликов, потенциальные покупатели проявляют интерес, поэтому в начале 2020 года завод приступит к серийному производству хопперов. Хотя, по прогнозу Министерства сельского хозяйства РФ, в 2020 году урожай зерновых будет ниже, чем в предыдущие годы, – на уровне 105–110 млн тонн. Для сравнения: в 2019 году в России собрали 121 млн тонн. Однако ведомство прогнозирует увеличение экспортных отгрузок. По мнению начальника управления моделирования и прогнозирования Центра агроаналитики министерства Рудольфа Булавина, экспорт зерновых и зернобобовых может составить 44–46 млн тонн (44,44 млн тонн в прошлом сезоне), в том числе пшеницы – 34–35 млн тонн (35 млн тонн в прошлом сельхозгоду).

Впрочем, на продукцию БВРЗ уже нашёлся покупатель – 100 хопперов-зерновозов нового модельного ряда 19-9567 приобрёл агрохолдинг «ДолговГрупп», производственные мощности которого расположены в Калининграде, включая пахотные земли, элеваторы, комбикормовые заводы, рапсовый завод, перерабатывающие предприятия молочной и мясной продукции, птицефабрику. Всё это требует серьёзной транспортной логистики с наличием большого парка собственной автомобильной техники и вагонов.

«Начиная с 2017 года «ДолговГрупп» развивает новое для себя направление железнодорожной логистики. У холдинга появился собственный подвижной состав – 16 вагонов-хопперов для перевозки зерна и пять цистерн для перевозки рапсового масла. Теперь перевозка зерна, жмыха или масла из Калининградской области на экспорт в страны ЕС и на внутреннем рынке значительно экономит время и ресурсы. Приобретение новых вагонов позволит агрохолдингу полностью закрыть потребность в собственном подвижном составе и стать независимым от изменений и сезонных колебаний на рынке железнодорожных услуг», – прокомментировал «Гудку» соучредитель агрохолдинга «ДолговГрупп» Александр Долгов.

Производители зерновозов используют инновационные тележки не для повышения общей грузоподъёмности вагона. Основным фактором выбора становится увеличение межремонтного пробега подвижного состава. При перевозках зерна – сезонного груза, надёжность хоппера для грузовладельцев является важным преимуществом.

Ирина Александрова

УФАС КОМИ: АПЕЛЛЯЦИЯ ПОДТВЕРДИЛА ОБОСНОВАННОСТЬ ШТРАФА В 115 МЛН РУБЛЕЙ ДЛЯ ООО "БЕЛСТРОЙЦЕНТР - КАЛУГА"

Компания не исполнила надлежащим образом обязательства по госконтракту на строительство школы

Ранее УФАС по Республике Коми возбудило административное дело в отношении ООО "Белстройцентр - Калуга" по факту невыполнения надлежащим образом обязательств по госконтракту на строительство школы на 1200 мест в городе Сыктывкаре. Так, территориальное управление антимонопольного ведомства установило, что вследствие неисполнения контракта школа не была введена в эксплуатацию и не была передана конечному пользователю к началу 2019 учебного года. Таким образом, Республика Коми была вынуждена нести дополнительные расходы по содержанию и охране незавершенного строительством объекта. Напомним, дело было возбуждено по материалам проверки Сыктывкарской прокуратуры в отношении ООО "Белстройцентр - Калуга".

Рассмотрев административное дело, мировой судья Петрозаводского судебного участка Республики Коми пришел к выводу о наличии административного правонарушения в бездействии ООО «Белстройцентр - Калуга», которое выразилось в неисполнении обязательств по контракту, и назначил обществу штраф в размере более 115 млн. рублей.

ООО «Белстройцентр - Калуга» не согласилось с постановлением Петрозаводского судебного участка и попыталось обжаловать его в Сыктывкарском городском суде. Однако, суд не нашёл оснований для отмены постановления. В настоящее время постановление о наложении штрафа вступило в законную силу.

"Ростелеком" выбрал подрядчиков для подключения СЗО в ЦФО

ПАО "Рос­те­леком" выб­ра­ло ис­полни­телей для под­клю­чения со­ци­аль­но зна­чимых объ­ек­тов (СЗО) к ин­терне­ту в мак­ро­регио­не "Центр". Опе­ратор под­вел ито­ги 15 тен­де­ров для 16 ре­гио­нов РФ на сум­му свы­ше 8 млрд руб.

Ан­на Ус­ти­нова

В конце декабря "Ростелеком" опубликовал на сайте госзакупок итоги конкурсов на право заключения договора на строительство линий связи для реализации федерального проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика" на территории макрорегиона "Центр". Оператор провел 15 тендеров для 16 субъектов Федерации - Воронежской, Владимирской, Брянской, Белгородской, Калужской, Ярославской, Тверской, Тамбовской, Смоленской, Орловской, Липецкой, Курской, Костромской, Ивановской, Рязанской и Тульской областей.

Речь идет о подключении социально значимых объектов к интернету. Напомним, что к "социально значимым объектам" относятся фельдшерские и фельдшерско-акушерские пункты, школы и профессиональные образовательные учреждения, органы государственной власти и органы местного самоуправления, избиркомы, пожарные посты и пожарные части, участковые пункты полиции, территориальные органы Росгвардии и подразделения войск национальной гвардии.

"Ростелеком" выбрал победителей на строительно-монтажные работы среди своих подрядных организаций. Анализ 15 опубликованных тендеров показал, что основными исполнителями по проекту станут ООО "СК "СвязьГазИнвест", ООО "ИнГео", ООО "Элмонт" и ООО "ТелекомСервис". Всего же подрядчики получат на выполнение работ по подключению СЗО к интернету в 16 субъектах ЦФО свыше 8 млрд руб.

Что касается других регионов, то все аукционы на право строительства линий связи компания провела еще весной. Об этом рассказал один из источников ComNews, знакомый с ходом конкурсов. Однако с учетом итоговых цен в других макрорегионах "Ростелеком" решил по ЦФО провести новые аукционы.

Представитель пресс-службы "Ростелекома" напомнил, что Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ проводило свои аукционы по регионам на проводное подключение СЗО. Также у "Ростелекома" есть госконтракт со статусом единственного поставщика по подключению объектов РТРС по оптике и беспроводному подключению СЗО.

В 2019 г. Минкомсвязи провело в каждом регионе конкурсы и выбрало победителей, которые будут обеспечивать социально значимые объекты широкополосным доступом в интернет по волоконно-оптическим линиям связи (ВОЛС). Победителем почти в половине регионов - в 43 - стал "Ростелеком", еще в одном - Республике Башкортостан выиграла его дочерняя структура ПАО "Башинформсвязь". На втором месте по итогам аукционов оказалась "дочка" "ЭР-Телекома" - ООО "5 Джи Вайфай", которая подключит объекты СЗО в 13 регионах. На третьем месте идет компания ПАО "МТС", которая будет обеспечивать связью объекты в девяти регионах, включая Москву и Санкт-Петербург. ПАО "МегаФон" подключит СЗО пяти регионов, АО "Транстелеком" (ТТК) - четырех.

В остальном у каждого субъекта будет свой оператор, который подключит к интернету. В Татарстане такой компанией стал "Таттелеком", в Дагестане - "Квант-Телеком", в Якутии - "Дозор-Телепорт", в Тыве - "Тывасвязьинформ", в Костромской области - "Связь-энерго", а в Чеченской Республике - "Электросвязь", в Республике Крым - "Миранда-Медиа", а в городе Севастополь - "Севтелеком". Обеспечивать связью Иркутскую области будет "Национальный центр информатизации" (НЦИ, дочерняя структура госкорпорации "Ростех"), а Орловскую область - Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК, еще одна "дочка" госкорпорации "Ростех").

Как сообщал глава Минкомсвязи Константин Носков в ноябре, всего до конца 2021 г. будет подключено свыше 79 тыс. СЗО в 85 регионах. За счет конкуренции на торгах бюджет сэкономил 90 млрд руб. Изначально стоимость проекта оценивалась в 140 млрд руб., но за счет аукционных процедур она снизилась до 50 млрд руб. По итогам 2019 г. операторы уже обеспечили интернетом более 17 тыс. СЗО.

Также 21,9 тыс. социально значимых объектов в малочисленных населенных пунктах будут подключаться по беспроводным каналам связи с помощью сотовых сетей 4G стандарта LTE. Правительство назначило "Ростелеком" в 2019-2020 гг. единым исполнителем по подключению соцобъектов к беспроводным каналам связи на всей территории РФ, за исключением Крыма и Севастополя. Государственная комиссия по радиочастотам уже выделила компании для этих целей частоты в диапазоне 2,3-2,4 ГГц в декабре прошлого года.

В оставшихся двух субъектах Федерации - Крыму и Севастополе подключать соцобъекты к LTE-сети будет "Миранда-Медиа". Базовые станции для подключения СЗО будут устанавливаться на объектах Российской телевизионной и радиовещательной сети (РТРС). Согласно паспорту федерального проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика РФ" планируется выделить из бюджета на эти цели 73,2 млрд руб. до 2024 г.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 13 января 2020 > № 3312292

Всеобщая мобилизация 2020

"Боль­шая чет­верка" под­ве­ла ито­ги ра­боты мо­биль­ной се­ти в дни но­вогод­них праз­дни­ков. По дан­ным опе­рато­ров, або­нен­ты поль­зо­вались мо­биль­ным и го­лосо­вым тра­фиком ак­тивнее, чем в прош­лом го­ду. SMS-со­об­ще­ния по-преж­не­му ос­та­ют­ся вос­тре­бован­ны­ми у кли­ен­тов.

Юлия Мель­ни­кова

ПАО "МТС" представило следующие данные: в ночь с 31 декабря на 1 января мобильный интернет-трафик в сети МТС в Москве и столичной области вырос в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив за первые сутки 2020 г. 2,1 Пбайт. Это сравнимо с показом видео в стандарте высокой четкости HDTV в течение 28 лет. Интернет-трафик МТС в Московском метрополитене вырос в 11 раз по сравнению с новогодней ночью 2019 г., что связано с расширением сети LTE в тоннелях подземки, а также ростом на 15% числа абонентов, воспользовавшихся метро. Объем трафика в мессенджерах удвоился по сравнению с новогодней ночью 2019 г. Чаще всего абоненты МТС в Московском регионе пользовались мессенджером WhatsАpp. Объем видеотрафика по сравнению с прошлогодней новогодней ночью увеличился на 44% за счет роста популярности "прямых эфиров" в социальных сетях и онлайн-просмотров видео на видеохостинге YouTube. Самой популярной социальной сетью стал Instagram, трафик в котором по сравнению с прошлым годом удвоился. За первый час нового года абоненты МТС в Московском регионе совершили почти 7 млн вызовов и отправили около 1 млн SMS-поздравлений, что сопоставимо с прошлой новогодней ночью. При этом москвичи звонили чаще, чем принимали звонки с поздравлениями.

По данным МТС, всего с 31 декабря 2019 г. по 8 января 2020 г. абоненты МТС в Московском регионе использовали более 20 Пбайт мобильного интернета, что в 1,6 раза больше, чем в прошлом году, совершили 440 млн звонков, что выше прошлогодних значений на 8%, и отправили 28 млн SMS-сообщений. Объем фиксированного интернет-трафика вырос на 35% и составил 69 Пбайт, что в 3,5 раза больше объема информации, обрабатываемой Google ежедневно по всему миру.

ПАО "ВымпелКом" подсчитало, что среднесуточный объем использования мобильного интернета в новогодние праздники вырос на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. и составил более 8,3 млн Гбайт. Лидером по доле 4G-трафика стала Москва, где через сеть LTE прошло 88% интернет-трафика, что на 11% больше аналогичного периода в прошлом году. На втором месте - Санкт-Петербург, доля LTE-трафика составил 85% от общего объема. Также в число городов с самым высоким интернет-трафиков в 4G-сети в новогодние праздники вошли Владивосток, Казань и Екатеринбург.

В первый день нового года клиенты "Билайна" суммарно проговорили более 8,5 млн часов. Больше всего звонков было совершено в Москве, Ставрополе, Петербурге, Барнауле и Краснодаре. 31 декабря 2019 г. количество отправленных SMS-сообщений составило 39 млн.

Количество звонков в первый час нового года было на 3% меньше количества звонков в час наибольшей загрузки в течение рабочей недели. Больше всего голосовых вызовов совершено в Москве, Ставрополе, Петербурге, Барнауле и Краснодаре. В первый час нового года суммарно по этим пяти филиалам клиенты проговорили 270 тыс. часов. За весь первый день нового года этот показатель у абонентов оператора в целом по России достиг 8,5 млн часов.

SMS-сообщения остаются у клиентов "Билайна" востребованным способом поздравления. 31 декабря 2019 г. количество отправленных сообщений выросло в 1,4 раза по сравнению с обычным днем.

Абоненты Tele2 в новогодние праздники также общались по телефону активнее, чем в прошлом году. Представитель оператора Дарья Колесникова сказала корреспонденту ComNews, что в первый час нового года объем потребленного абонентами Tele2 трафика по России вырос более чем в четыре раза по сравнению с прошлым годом. "Лидерами по потреблению дата-услуг стали Московский регион, Северо-Запад и Дальний Восток. В столичном регионе дата-трафик в первый час года показал рост в 2,6 раза. При этом голосовой трафик в Москве в час пиковой нагрузки на сеть увеличился в три раза, в то время как по России этот показатель вырос на 7%", - привела она данные.

Пресс-секретарь ПАО "МегаФон" Михаил Ивонин рассказал корреспонденту ComNews, что в новогоднюю ночь 2019-2020 (с 18:00 вечера до 12:00 дня) абоненты "МегаФона" совершили 440 млн звонков и проговорили в общей сложности 1 млрд минут.

"Таким образом, одно новогоднее поздравление в среднем длилось 2 минуты. Кроме друзей и родственников в России, абоненты "МегаФона" поздравили близких в 106 странах мира, сделав 1,5 млн международных звонков общей длительностью 6,2 млн минут. При этом более 4 млн абонентов "МегаФона" встретили Новый год за пределами родного города, а еще 180 тыс. абонентов оператора - в других странах. Самыми популярными странами для встречи Нового года стали Белоруссия, Финляндия, ОАЭ, Испания, Италия, Таиланд, Эстония, Турция, Германия, Франция, Украина, Чехия. На эти страны пришлось 60% всего мобильного трафика в роуминге. Самым популярным мобильным приложением у отдыхающих стал Instagram - 21% трафика в международном роуминге. На YouTube пришлось 10% трафика отдыхающих, на WhatsApp и "ВКонтакте" - по 5%", - прокомментировал Михаил Ивонин.

В новогодние каникулы доступом к Wi-Fi на железнодорожных станциях и остановочных пунктах пользовались втрое чаще, чем год назад

Компания "ТрансТелеКом" проанализировала использование беспроводного доступа в интернет на российских вокзалах, станциях и остановочных пунктах во время новогодних каникул. В праздничные дни пассажиры подключались к Wi-Fi на остановочных пунктах и небольших станциях в три раза чаще, чем год назад.

В период с 28 декабря 2019 года по 8 января 2020 года посетители железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов подключались к бесплатному Wi-Fi около 200 тысяч раз. Объем скачанного за время новогодних каникул трафика на вокзалах и остановочных пунктах страны составил более 45 Тбайт.

Наибольшую активность по количеству подключений к сети продемонстрировали посетители Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов Москвы, Московского вокзала Санкт-Петербурга, а также вокзала Адлера. В пятерку лидеров по объему скачанного трафика вошли вокзалы Самары, Краснодара, Читы и два столичных вокзала – Ярославский и Ленинградский.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно выросло использование беспроводного доступа в интернет на станциях и остановочных пунктах. Пассажиры подключались к Wi-Fi 27,5 тысяч раз, что втрое превышает количество сессий в прошлогодние каникулы. Общий объем скачанного трафика на пригородных станциях составил более 4 Тбайт.

Проект ОАО "РЖД" и компании "ТрансТелеКом" по оснащению вокзальных комплексов бесплатным доступом к сети Wi-Fi успешно реализуется с сентября 2015 года. За это время беспроводным доступом в сеть обеспечены 229 железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 января 2020 > № 3312289

«Яндекс» едет в Европу: «дочка» компании запустит каршеринг в Евросоюзе

Место для «десантирования» пока не выбрано — «Яндекс.Драйв» рассматривает несколько городов Франции и Италии. Есть ли перспективы у экспансии?

Автомобили «Яндекс.Драйва» должны появиться на улицах одного из европейских городов уже в этом году. О скором наступлении российского IT-гиганта на западном направлении The Financial Times рассказал глава «Яндекс.Драйва» Алексей Рязанов.

Место для «десантирования» пока не выбрано — сервис рассматривает несколько городов Франции и Италии с «благоприятными условиями для электромобилей», а также Копенгаген и Мадрид. О шансах операции на успех рассуждает издатель проекта «Трушеринг» Юрий Николаев.

«В Мадриде есть каршеринг, есть электрокары в этом каршеринге. Но по большей части там сильно развита микромобильность. Стоит заметить, что, например, DeliMobil, руководителем и основателем которого является Винченцо Трани, итальянец по происхождению, работает здесь и не стремится возвращаться в Италию. Винченцо в интервью неоднократно говорил, что Италия не такой привлекательный рынок для каршеринга, как, например, Россия или страны Восточной Европы. Поэтому сложно. Очень похоже на тест».

В автопарке «Яндекс.Драйва» 21 тысяча машин, сервис представлен в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. FT пишет, что компания называет себя крупнейшим каршерингом в мире. На деле это уже несколько лет не так. Китайская EvCard может похвастаться 50 тысячами автомобилей, а в Европе с «дочкой» «Яндекса» будет конкурировать «дочка» Daimler и BMW под названием ShareNow, у нее чуть более 21 тысячи машин. Об отличиях европейского каршеринга рассказывает житель Мюнхена Роман.

«Каршеринг в России — это в основном на самом деле дешевый, прямо действительно дешевый сегмент автомобилей. Здесь все сделано наоборот. Сама система построена таким образом, что все производители автомобилей — в основном это BMW и Mercedes — они, получается, отдают свои машины этим компаниям с невероятным дисконтом и на каких-то невероятно выгодных условиях. Опять же просто для промоушена своих марок и своих автомобилей, потому что это всегда последние модели и они всегда напичканы всеми опциями, которые только доступны в машинах. Ценник за все эти автомобили примерно одинаковый: он равняется 30 центам в минуту. Это если на российские деньги перевести, получается где-то 20 рублей, наверное, в минуту, 20 с небольшим».

Именно премиальность автомобилей, предлагаемых лидерами европейского рынка каршеринга, может сыграть на руку «Яндексу». Известно, что в конце прошлого года ShareNow объявила о выходе из Северной Америки и Британии.

Видимо, несмотря на масштабы материнских компаний, бесконечно сдавать элитные автомобили в аренду за копейки они не могут. О другой подоплеке экспансии «Яндекса» рассуждает сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова.

«Я вижу в этом логику, потому что, скорее всего, будет какой-то либо выход на IPO, либо что-то такое, привлечение капитала. Чтобы привлечь капитал, нужен мультипликатор. А Россия не дает такого хорошего мультипликатора, если они будут сливаться с такси, выходить куда-то, то это очень хороший шанс повысить мультипликатор при выходе. Выходы в Азию абсолютно непредсказуемы. Абсолютно непредсказуемая культура и последствия выхода. Европа стабильна, понятна, там можно получить этот мультипликатор, Европа и Северная Америка».

Как указывает FT со ссылкой на аналитиков UBS, в этом году «Яндекс.Драйв» может удвоить свои доходы до отметки в 263 млн долларов — это 16 млрд рублей. При этом компания остается убыточной — на российском рынке каршеринга продолжаются демпинговые войны. Зачастую машину «Яндекс.Драйва», как и других сервисов, можно арендовать за пять-шесть рублей в минуту. По оценкам руководителя «Яндекс.Драйва», прибыльность будет достигнута «в течение нескольких лет».

Андрей Ромашков

Магистранты СПбГУТ – участники очного этапа стипендиального конкурса

В этом учебном году от подведомственного Россвязи СПбГУТ на стипендиальный конкурс Благотворительного фонда Владимира Потанина было подано значительно больше заявок, чем в прошлом – 25. Из них 12 были отобраны для участия в очном этапе, что в два раза больше прошлого года.

Положительная динамика в данном вопросе стала возможной благодаря более активному сотрудничеству представителей Благотворительного фонда Владимира Потанина, работников института магистратуры, руководителей магистерских программ и преподавателей нашего университета.

В конце 2019 года были подведены промежуточные итоги стипендиального конкурса, после чего стали известны имена магистрантов, которые прошли в очный этап:

магистранты 1-го года обучения – Белозор Ангелина Михайловна, Гузева Евгения Дмитриевна, Жаранова Анастасия Олеговна, Лашова Алла Андреевна, Морозов Денис Павлович, Мошков Виталий Валерьевич, Подгорная Ксения Александровна, Раимжанов Тохир Рустамович, Терентьев Денис Александрович, Шарлаева Мария Владимировна;

магистранты 2-го года обучения – Денисова Юлия Вячеславовна, Ярцева Ксения Александровна.

Дом апокалипсиса

В Петербурге спроектировали здание-бункер для тех, кто боится конца света

Петербургская компания Modern House представила концептуальный проект дома, в котором можно будет пережить зомби-апокалипсис или последствия ядерной войны. Здание, получившее название Cyberhouse, представляет из себя многоуровневый бункер.

Наклонные стены из монолитного железобетона и сверхпрочной стали минимизируют внешние воздействия — как механические, так и электромагнитные. Помимо этого, безопасность жильцов обеспечивают бронированные окна, металлические ставни-жалюзи и шлюзовые двери. Солнечный свет попадает в дом через стеклянное перекрытие верхнего уровня. В центре атриума создатели предусмотрели автомобильный лифт для бронированного пикапа Cybertruck от Илона Маска, который ранее назвали в интернете «машиной для жизни в условиях постапокалипсиса».

Площадь дома составляет 300 кв. м, жить в нем могут 6-7 человек. Площадь монолитного железобетонного ядра (коробки внутреннего корпуса) — 15 на 20 м. Внешний металлический корпус увеличивает габариты до 25 на 30 м. Для сооружения такого плана потребуется земельный участок площадью как минимум 37 на 42 м, или 15 соток. Стоимость дома-бункера начинается от 56,2 млн рублей в базовой комплектации.

По словам главного архитектора мастерской архитектуры и дизайна компании Modern House Алекса Выжевского, на самом деле бункер можно использовать как обычный дом и строить его без всяких укреплений и защитных решеток. Выражение «зомби-апокалипсис» — всего лишь приманка, на самом деле о конце света в архитектурной мастерской никто не думает. «К нам часто обращаются покупатели с уникальными запросами, которые необходимо претворить в жизнь, — пояснил Выжевский, — поэтому для нас Cyberhouse стал определенным взглядом вперед, проект задумывался как архитектурная игра».

Однако, к удивлению архитекторов, уже нашлись желающие построить для себя «зомби-дом». Первые два заказа от частных лиц поступили из Испании и США. Строительство домов Cyberhouse планируют начать весной-летом 2020 года. В настоящее время архитекторы завершают проектирование силовых конструкций и разрабатывают планировочные решения по индивидуальным запросам клиентов. Алекс Выжевский рассказал, что в проекте «зомби-дома», который будет построен в США, предусмотрен второй подземный этаж. В испанской версии дома-бункера предусмотрен бассейн. Интерес к проекту также проявляют и российские клиенты, но, как сообщили в Modern House, до конкретных заказов дело пока не дошло

Справочно:

Зомби-апокалипсис (англ. zombie apocalypse) — фантастический катастрофический сценарий фильмов ужасов, литературы ужасов и компьютерных игр: эпидемия, превращающая людей в агрессивных живых мертвецов-каннибалов и ведущая к коллапсу цивилизации. Представления о зомби и зомби-апокалипсисе с начала 2000-х годов стали бытовать не только как схема для фильмов определенного жанра, а как своеобразная универсальная модель, применимая ко множеству жанров и направлений массовой культуры.

№01 13.01.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Куда уплыли деньги?

Строительство морского терминала в Калининградской области закончилось делом о мошенничестве

В Калининградской области разгорелся скандал, связанный со срывом сроков строительства грузопассажирского морского терминала в Пионерском. Заказчик — госпредприятие «Росмортпорт» — в конце ноября расторг контракт с подрядчиком — ООО «Больверк». Бывших и нынешних руководителей компании обвиняют в хищении 1,6 млрд рублей. Против них заведено дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере». Эта история вновь привлекла внимание проблемой распределения крупных государственных контрактов.

На новый международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов возлагалось много надежд. Федеральные и региональные власти намеревались с его помощью улучшить транспортную доступность самого западного региона страны, привлечь инвесторов и в разы увеличить количество иностранных туристов. По предварительным прогнозам «Росморпорта», терминал мог бы обеспечивать пассажиропоток до 300 тыс. человек в год, конкурируя с Ригой и Клайпедой. Еще в 2009 году финансирование работ было запланировано по госпрограмме «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы». Поначалу Минтранс РФ ставил задачу: обеспечить прием круизных судов к чемпионату мира по футболу 2018 года. В 2014 году бывший губернатор региона Николай Цуканов даже подписал на международном экономическом форуме в Сочи соглашение о намерениях с двумя операторами круизных судов.

Однако в итоге конкурс на строительство грузопассажирского терминала был объявлен только в 2017 году. Этому предшествовало совещание «О развитии транспортной инфраструктуры Северо-Запада», которое провел в Пионерском президент Владимир Путин. Тогда глава государства назвал терминал в числе приоритетных госпроектов транспортной инфраструктуры в Северо-Западном федеральном округе. К участию в объявленных торгах была допущена только одна компания — ООО «Больверк». Федеральная антимонопольная служба не согласовала такое решение, так как речь шла о солидной сумме из федерального бюджета — 7,3 млрд руб. Но «Больверку» удалось заручиться поддержкой правительства РФ, и по распоряжению премьера страны Дмитрия Медведева Росморречфлот обеспечил заключение с самарской компанией госконтракта на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству объекта.

Компания получила аванс в 3,6 млрд рублей, но при этом выполнила работ только на 2 млрд рублей. Сдача объекта была намечена на 31 октября 2019 года. Но когда в августе этого года на стройку приехали полпред президента в СЗФО Александр Гуцан и губернатор области Антон Алиханов, фактическая готовность терминала составляла 27,7 %. «Мы подняли шум, когда в мае стало совершенно понятно, что ничего не происходит, — рассказал глава региона журналистам на пресс-конференции 18 декабря. — Мы попросили Александра Владимировича (Гуцана) приехать и провести совещание, так как в июле стало совершенно ясно, что у компании явные проблемы». По словам Алиханова, его особенно возмутило, что руководство «Больберка» проигнорировало эту встречу. К концу осени все строительно-монтажные работы подрядчиком были приостановлены, и госконтракт с подрядной организацией ООО «Больверк» был расторгнут в одностороннем порядке «в связи с неисполнением ею контрактных обязательств».

Корреспондент «Стройгазеты» попыталась узнать у «Росморпорта», почему контракт с недобросовестной компанией не расторгли раньше, если уже было понятно, что она не укладывается в установленные сроки. Но этот вопрос в компании не ответили, сообщив лишь, что ФГУП «Росморпорт» принимает меры «к возврату неиспользованного аванса по контракту, взысканию с ООО «Больверк» штрафных санкций и убытков, связанных с ненадлежащим исполнением указанного контракта».

Уголовное дело по факту хищения государственных средств в отношении руководства «Больверка» было возбуждено 9 октября, через день после того, как региона посетил и. о. руководителя Северо-Западного СУ на транспорте СК России Павел Выменец. Он встречался с губернатором и, возможно, обсуждал ситуацию со строительством терминала в Пионерском. Как установило следствие, 1,6 млрд рублей, оставшиеся от полученного аванса, бизнесмены перевели на счета четырех аффилированных организаций, затем часть средств ушла на счета фирм-однодневок в Самарской области, некоторые из которых являются, по предварительным данным, площадками для обналичивания. В начале декабря по этому делу уже задержали четырех человек. Расследование продолжается, а «Росморпорт» подсчитывает убытки. Более 400 млн рублей потребуется, чтобы обеспечить сохранность гидротехнических сооружений замороженной на зиму портовой стройки. Строительство в Пионерском планируется возобновить в будущем году.

Цитата в тему:

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов:

«Принято решение на проектном комитете у Максима Алексеевича Акимова (вице-премьер РФ — «СГ»), что федерация продолжает эту стройку и будет заканчивать ее — давайте будем реалистами — в 2021 году»

№01 13.01.2020

Автор: Ирина БЕРЕЖКОВА

Фабрика событий

Усилия Петербурга по реновации бывших промпредприятий получили высокую оценку

Премия Организации городов всемирного наследия The Jean-Paul-L›Allier Prize в номинации «Приспособление объектов культурного наследия промышленной архитектуры для создания новых общественных пространств» присуждена в этом году Петербургу. В честь этого события на территории «Севкабель Порт» на Васильевском острове установлена памятная доска. И это не случайно, сегодня «Севкабель» — одно из самых модных в городе общественных пространств.

Оно было создано в 2017-м, когда руководство завода «Севкабель» решило, что кабель — это хорошо, но устроить в Петербурге общедоступную площадку с выходом к морю — еще лучше. Заводские мощности стали постепенно переводить на противоположную сторону Кожевенной линии, а на прибрежном участке площадью 4 га возникла так называемая «креативная зона». Процессом перепрофилирования исторических заводских корпусов занялись управляющая компания Miles&Yards и архитектурное бюро «Хвоя». Как отметил директор по развитию и партнер УК Алексей Онацко, в основу концепции положено две идеи. С одной стороны, «Севкабель Порт» — это место, где город встречается с морем, а с другой — «фабрика событий». «Мы строим и развиваем эту площадку так, чтобы здесь было удобно «производить» самые разные события — от семейных до больших музыкальных фестивалей», — сказал он.

При разработке дизайна упор был сделан на минимализм и промышленную эстетику. Здесь даже уличные фонари выполнены из кабельных катушек, а старинный ангар под названием УКТ (участок кабельной тары) стал просторным залом для проведения массовых мероприятий. Набережная, которая раньше использовалась только для погрузочно-разгрузочных работ, превратилась в пешеходную зону, откуда открылся вид на Финский залив и Западный скоростной диаметр.

Сегодня на территории «Севкабеля» уже более 50 резидентов — предприятия общественного питания, различные студии и мастерские. В 2019 году площадку посетило более 2 млн человек. Команда проекта планирует и дальше развивать территорию. В планах открыть здесь новые семейные и спортивные проекты, хостел, большой коворкинг с видом на море, маяк и причалы для маломерных судов. В будущем на территории «Севкабель Порта» появятся музей исследования Арктики, музей науки, выставочные пространства и крупный ресторанный проект. Планируется использовать и заводскую крышу — там будет оборудована смотровая площадка и большой выставочный центр. Кроме того, в этом году могут быть открыты водные маршруты между «Севкабелем» и другими креативными проектами Петербурга, расположенными у воды. Полное заселение и реконструкцию площадки планируют завершить к 2020 году.

Справочно:

Премия The Jean-Paul-L’Allier Prize основана в 1991 году и названа в честь главы канадского города Квебека Жана-Поля Л’Аллье. Присуждением награды занимается Организация городов всемирного наследия, сотрудничающая с ЮНЕСКО. Петербург представил в этом году пять проектов: «Севкабель Порт», «Новая Голландия», Планетарий №1, пространство «Петровский Арсенал» в Сестрорецке и креативное пространство «Ткачи».

Справочно:

Завод «Севкабель» стал первым кабельным заводом в России. В 1879 году его основала немецкая компания Siemens&Halske, специализировавшаяся на выпуске электротехнического оборудования, бытовой техники и железнодорожного транспорта. Производственные цеха и заводоуправление из красного кирпича построены в 1880 году по проекту архитекторов Альфреда Ашемура и Евгения Баха.

№01 13.01.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Дизайн-кодирование Краснодара

Главный архитектор кубанской столицы о вывесках, арт-объектах и уплотнении исторического центра

Краснодар (до 1920 года он назывался Екатеринодаром) был основан в конце XVIII века. За два с лишним столетия сложился уникальный архитектурный облик города — симбиоз самых разнообразных стилей: барокко, классицизма, модерна, эклектики. Но сегодня столица Кубани сталкивается с проблемами многих крупных городов — как сочетать историческую застройку с ультрасовременными зданиями? Нужен ли городу единый дизайн-код? Какова роль архитекторов в развитии мегаполиса? Чуть больше года назад главным архитектором Краснодара стала Наталья МАШТАЛИР. Над чем сейчас работает ее команда и как происходит «перезагрузка» столицы Кубани, она рассказала в интервью «Стройгазете».

«СГ»: Сегодня в СМИ, в социальных сетях часто высказывается мнение, что архитектурный облик кубанской столицы в последние годы значительно пострадал. Можно ли это как-то исправить?

Наталья Машталир: Знаете, в таких суждениях много субъективного. Для одних «исправить» значит заполнить весь центр города высотками, а для других — убрать их вовсе. Я считаю, что сегодня город переживает хорошие времена. Экономика на подъеме, к нам переезжают люди из самых разных регионов, принося и свои знания, и свои деньги. Так что ничего не потеряно. Думаю, мы сможем создать привлекательный архитектурный облик Краснодара.

«СГ»: Хорошо, а что «объективно»? Какие основные проблемы есть сегодня в Краснодаре?

Н.М.: Первое, что бросается в глаза, — это внешний вид зданий, входных групп и вывесок. Многие дома визуально «замусорены» рекламой, особенно это заметно вдали от центра. Нельзя говорить о каком-то архитектурном облике, пока каждая компания будет делать фасады, козырьки и двери по своему усмотрению. Это всегда будет напоминать рынок. Пока представители бизнеса не поймут, что внешний вид города — это зона и их ответственности, ничего хорошего не получится. Поэтому мы начали с простых изменений.

«СГ»: Вы имеете в виду создание дизайн-кода Краснодара?

Н.М.: Да. Впервые об этом заговорили участники общественного движения «Городские решения» в 2013 году, но конкретные шаги в этом направлении были сделаны лишь недавно. В 2019 году мы создали простой и понятный гайдлайн по вывескам и начали применять его на практике. В конце сентября был утвержден единый стандарт оформления вывесок для владельцев и арендаторов зданий. Этот документ призван упростить процедуру согласования наружной рекламы и привести город к единому визуальному оформлению. Теперь четко зафиксировано, что и как можно делать, какой должна быть вывеска, какая площадь отводится под рекламу. Причем все это излагается в доходчивой форме в виде картинок и на конкретных примерах. Примерно 700 фасадов Краснодара уже очистили от «визуального мусора». Однако дизайн-код — это не только рекламные вывески, это целая система, которая помогает отличить один город от другого. Например, есть здание в историческом центре города, и дизайн-код дает возможность понять, что можно с ним сделать, в какой цвет покрасить, можно ли к нему что-то пристроить, как должны выглядеть вывески и ступени. Я бы сказала, что дизайн-код — это программирование городской среды.

«СГ»: Что будет происходить с историческим центром кубанской столицы?

Н.М.: Нужно уплотняться. Не подумайте только, что я призываю строить повсюду многоэтажные дома. Нет, я говорю о том, что в центре кварталов могут появиться здания, которые будут гармонировать с традиционной архитектурой. Когда вы находитесь в центральной части Краснодара, то видите главную улицу Красную, великолепную архитектуру зданий, красивые их фасады. Но если посмотреть на все это сверху, то в середине кварталов станут видны обветшалые деревянные или кирпичные пристройки, которые никто не будет ремонтировать. Приведу пример: у «мавританского домика» на улице Пушкина четыре разных пристройки, их можно просто убрать за ненадобностью. Сегодня плотность населения кубанской столицы составляет 2,5 тыс. человек на один квадратный километр, Москвы — 6 тыс., Барселоны — 16 тыс. А рекордсмен по этому показателю Париж — 21 тыс. человек на один «квадрат». При этом столица Франции 5-7-этажная, там не так уж много «высоток». Секрет прост: там грамотно используют городское пространство.

«СГ»: Какие задачи являются для вас сегодня приоритетными?

Н.М.: Сегодня идет борьба с точечной застройкой и хаотичностью, а также, как я уже сказала, с наружной рекламой. Вместе с бюро ARD мы разработали новые варианты дизайна для остановок общественного транспорта. Две такие остановки уже появились на улице Ставропольской, скоро их станет больше. Кроме того, улучшить кубанскую столицу, на мой взгляд, могли бы разнообразные общественные пространства. В ближайшие годы город Краснодар станет более зеленым благодаря созданию «зеленого каркаса».

«СГ»: В последнее время в кубанской столице один за другим появляются арт-объекты. Они очень разные, есть спорные. Не портит это облик города?

Н.М.: Испортить облик города арт-объектами достаточно сложно, гораздо больше его портят нестационарные торговые объекты и вывески, не соответствующие требованиям правил благоустройства. К тому же, арт-объектов устанавливается не так уж много: всего четыре за весь 2019 год Департаментом архитектуры и градостроительства Краснодара планируется установка новых объектов, но их внешний вид, конечно же, будет обсуждаться.

«СГ»: Наталья, вы выпускница программы «Архитекторы.РФ» и имели возможность познакомиться с опытом других регионов в области архитектуры и благоустройства. Можно ли применить что- то из чужого опыта в Краснодаре?

Н.М.: Краснодар имеет свою специфику. Это касается и менталитета, и климата. Если в Санкт-Петербурге продолжительность инсоляции в жилых комнатах по нормативам должна быть минимум 2,5 часа, то в Краснодаре — 1,5 часа. Такие особенности не позволяют просто пересаживать на местную почву успешный опыт других городов. Но это ни в коей мере не значит, что в нашем городе нельзя применять лучшие практики. Взять, к примеру, работу с населением. В Москве, Казани, Санкт-Петербурге и в других крупных городах в разработках всех проектов участвуют жители. Проходят не только общественные слушания, но и семинары для горожан, это помогает наладить диалог жителей, застройщиков и представителей власти. При таком общении легче выявить существующие проблемы.

Справочно:

Наталья Машталир родилась в 1991 году. В 2014 году окончила с красным дипломом архитектурно- строительный факультет Кубанского государственного аграрного университета по специальности «Инженер- архитектор», защитив диплом по теме «Технопарк на базе реконструкции Краснодарского ЗИП с разработкой дата-центра». Ее работа заняла второе место на всероссийском конкурсе дипломных проектов по архитектуре. Работала начальником отдела проектирования и ландшафтного дизайна МУП «Парки. Инвестиции. Туризм», архитектором в ООО «Стройпроект», компании «ГеоИнжПроект», архитектурном бюро MashtArch. Занималась активной общественной деятельностью, была одним из создателей и активных участников общественного движения «Городские решения». Входила в экспертный совет по организации городской среды и Архитектурный совет при главе Краснодара. В августе 2018 года вышла в финал конкурса, организованного Минстроем России и КБ «Стрелка». В числе 100 финалистов она прошла образовательную программу для специалистов в области архитектуры и градостроительства «Архитекторы.рф». В сентябре 2018 года назначена на должность заместителя директора Департамента архитектуры и градостроительства Краснодара, главного архитектора города

№01 13.01.2020

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 13 января 2020 > № 3280338 Наталья Машталир

Объявлен второй этап премии за развитие уличных культур «КАРДО»

Третий сезон премии стартовал 10 ноября 2019 года, в ближайшее время организаторы отправятся в пресс-тур по семи крупным городам нашей страны. Для того, чтобы лично рассказать о ценности проекта, его идеологии и формате реализации. В каждом городе состоится презентация проекта, будут подняты самые острые вопросы, на которые организаторы ответят в рамках пресс-конференций.

Премия «КАРДО» – уникальный проект, который направлен на развитие неолимпийского массового спорта и поощрение лучших атлетов, художников, видеомейкеров, предпринимателей и общественников, которые занимаются популяризацией уличной культуры.

Даты пресс-тура премии «КАРДО» в 2020 году: 17 января – Красноярск; 24 января – Севастополь; 31 января – Калининград; 7 февраля – Сочи; 14 февраля – Новосибирск; 21 февраля – Санкт-Петербург; 28 февраля – Москва.

К проекту подключены 85 субъектов Российской Федерации, а на экспертном уровне в оценку участников и их деятельности вовлечены 15 стран: Россия, США, Франция, Латвия, Беларусь, Австрия, Португалия, Великобритания, Израиль, Бразилия, Украина, Нидерланды, Япония, Германия, Финляндия.

Всероссийский конкурс-премия «КАРДО» реализуется в 10 номинациях: Общественник года, Хип-хоп танцор года, Воркаутер года, Медиамейкер года, Предприниматель года, Трейсер года, Трикер года, Фрираннер года, Райтер года, Брейкер года. Каждая номинация будет представлена в виде отдельной площадки на финале конкурса-премии, где пройдут фестиваль, пресс-конференции, мастер-классы, соревнования и баттлы. Регистрация участников продлится до 29 февраля 2020 года.

Финал премии планирует собрать огромное комьюнити со всей страны. Состоится он с 9 по 12 апреля 2020 года в Ставропольском крае, городе-курорте Железноводске, где соберутся лучшие представители направлений уличных культур и делегации из всех субъектов Российской Федерации.

КАРДО 2019 реализуется при поддержке Федерального агентства по делам молодежи; Фонда президентских грантов; Федерального агентства по делам национальностей; Правительства Ставропольского края.

Для рыбных кормов предложат российские компоненты

В Калининградской области планируется построить завод по производству белковых концентратов – важной составляющей рыбных кормов. Проект получил статус резидента особой экономической зоны.

Проект по строительству в городе Светлом завода по производству белковых концентратов включен в реестр резидентов особой экономической зоны Калининградской области. Объем заявленных инвестиций превышает 2,8 млрд рублей до 2024 г.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства, по плану мощность предприятия составит 510 тонн продукции в сутки. На новом производстве будет создано 128 рабочих мест.

Соглашение о строительстве завода было подписано в мае 2018 г. на Петербургском международном экономическом форуме. По словам губернатора Антона Алиханова, предприятие усилит экспортные возможности Калининградской области.

«Производимая в рамках инвестпроекта продукция – белковые концентраты – являются важным компонентом питания для ценных пород рыб, что послужит ускоренному развитию аквакультуры в России и существенно улучшит экспортный потенциал Калининградской области», – заявил глава региона на церемонии подписания соглашения.

Fishnews

За шесть лет число пациентов Владимирской области, получивших высокотехнологичную медицинскую помощь, увеличилось в 2,6 раза

Если в 2014 году высокотехнологичную медицинскую помощь получили 5539 пациентов, то в 2019 году – 14 403, в том числе 1384 ребенка. Пациенты прошли лечение за счет средств федерального и регионального бюджетов, а также средств обязательного медицинского страхования.

Высокотехнологичная медицинская помощь (ВМП) – это помощь с применением высоких технологий, основанная на последних достижениях науки и техники, в которой нуждаются пациенты со сложными и редкими заболеваниями.

Высокотехнологичная медицинская помощь оказывается как на территории Владимирской области, так и за ее пределами. В 2019 году в 16 клиниках региона был пролечен 8231 пациент. Высокотехнологичное лечение за пределами области прошли 6172 человека. При этом число пациентов, получивших ВМП в регионе, постоянно увеличивается – с 37 процентов в 2016 году до 57 процентов в 2019-м.

В клиниках Владимирской области выполняются сложные операции на сосудах сердца, восстановительные операции на позвоночнике, проводится высокотехнологичное выхаживание новорожденных, делаются операции по эндопротезированию суставов. Высокотехнологичное лечение получают пациенты с онкологическими и офтальмологическими заболеваниями. Владимирские медики успешно работают в сфере челюстно-лицевой и детской хирургии, а также по другим направлениям.

Больше всего случаев оказания высокотехнологичной медицинской помощи – в Областной клинической больнице (3076). Далее следуют Городская больница №4 города Владимира (1324), Первый клинический медицинский центр города Коврова (687), Областной клинический онкологический диспансер (681) и Центральная городская больница города Коврова (321).

Пациенты, получившие ВМП за пределами региона, проходили лечение в таких клиниках, как Научный центр сердечно-сосудистой хирургии им. А.Н. Бакулева, Российский онкологический научный центр им. Н.Н. Блохина, Российская детская клиническая больница РНИМУ им. Н.И. Пирогова, Научно-исследовательский детский ортопедический институт им. Г.И. Турнера (Санкт-Петербург), Приволжский федеральный медицинский исследовательский центр (Нижний Новгород) и другие федеральные медицинские центры.

Минэнерго России продолжает мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга

В целях информирования участников рынка о качестве нефти в порту Усть-Луга Минэнерго России сообщает, что, по информации ПАО «Транснефть», по состоянию на 00:00 12.01.2020 года содержание хлорорганических соединений в нефти, отгружаемой в порту Усть-Луга, составляет 2,4 ppm*. Резервуарный парк порта Усть-Луга на данный момент не содержит некондиционной нефти.

Ожидаемое качество нефти в порту Усть Луга по данному показателю в период 13.01.2020 – 19.01.2020 года будет находиться в диапазоне 1,7-3,7 ppm. Минэнерго России продолжит мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга с еженедельным информированием на официальном сайте.

Примечание: * - ppm (parts per million) – частей на миллион (т.е 1% = 10 000 ppm). Показатель отражает массовую долю органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С.

Справочно: В соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию» (ТР ЕАЭС 045/2017) массовая доля органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С, должна быть не более 6 ppm.

Отрасль вздохнет свободней

«Диктат цены» при государственных закупках строительных работ должен смениться «диктатом качества»

Критика положений федерального закона №44-ФЗ («О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд») звучит практически на всех строительных форумах и в профессиональных дискуссиях. Ориентация при закупках исключительно на цену приводит к тому, что тендеры зачастую выигрывают компании, не обладающие возможностями для реализации проектов. Систему необходимо менять, считают строители, фирмы «с ручкой и блокнотом» должны уйти, дав дорогу опытным, квалифицированным строительным организациям, способным качественно и в срок выполнить все работы, записанные в контракте. Сегодня есть все предпосылки для пересмотра некоторых положений закона о контрактной системе в сфере закупок, уверен член Совета Федерации, заслуженный строитель России Олег КОВАЛЕВ.

«СГ»: Можно ли сказать, что закон №44-ФЗ был изначально ущербным?

Олег Ковалев: Я бы не был настолько категоричным. Да, этот закон на современном этапе уже не отвечает требованиям времени, но это не означает, что стоит давать ему однозначно негативную оценку. Просто практика показала, что он нуждается в серьезной корректировке, особенно в части строительства. У стройки своя специфика. Допустим, мне надо построить социальный объект — школу, детский сад, дом культуры или дворец спорта. Это не готовый товар с необходимыми нам характеристиками, при выборе которого важнейшим критерием становится цена. Сначала мы должны оценить способность того или иного подрядчика, участвующего в конкурсе, создать такой объект. Хватит ли квалификации персонала строительной компании, ее механо- и энерговооруженности? Имеет ли она опыт строительства таких объектов? Обладает ли достаточным объемом оборотных средств? К сожалению, это все никак в действующем законе не учитывается. В нем основной критерий — цена, а не то, какие материалы, конструкции, инженерное оборудование используются при строительстве этого объекта.

«СГ»: Еще несколько лет назад в некоторых регионах стали приходить к мысли о необходимости предквалификационного отбора участников тендеров на строительство дорог. Кое-где это даже удалось внедрить… Вы считаете, что введение предварительной квалификации участников тендеров поможет решить проблему?

О.К.: В какой-то степени это была вынужденная самодеятельность. Хотя предпринимались такие шаги из лучших побуждений. Я считаю, что это должно быть закреплено законодательно. Понятно, что и с введением предквалификационного отбора окончательным критерием для получения подряда останется цена. Но при этом выбор можно будет делать среди профессиональных и квалифицированных участников торгов, и цена будет реальной и разумной, без демпинга. Это важно прописать в законе. Мы провели ряд парламентских слушаний на площадке профильного комитета СФ. Наши предложения попали в рекомендации для Минфина. Мы также полагаем, что необходимо законодательно прописать ответственность за результат. Построил некачественно, с отклонениями от проекта и нормативов — отвечай. Сейчас ведь, по сути, подрядчик не отвечает за конечный результат. Да, на него могут подать в суд, но нет гарантии, что его выиграют. А ведь надо еще нести издержки, затягиваются сроки сдачи объекта, и так далее. В конце концов, подрядчик может ликвидироваться, что часто и происходит в ситуациях, когда надо отвечать за не сделанную или плохо сделанную работу. Сегодня нужно выходить на контракты жизненного цикла: выиграл тендер, построил дорогу, эксплуатируй ее и все недочеты устраняй за собственный счет. Такие контракты надо внедрять в гораздо больших масштабах.

«СГ»: Не приведет ли предквалификация к искусственному ограничению числа возможных участников тендеров? Не получится так, что в некоторых регионах не найдется достаточного количества квалифицированных стройорганизаций?

О.К.: Когда принимался закон 44-ФЗ, на рынке не было такой конкуренции, какая имеет место сейчас. В настоящее время практически в каждом регионе появились надежные подрядные организации с историей, опытом и возможностями.

«СГ»: Могут ли саморегулируемые организации включиться в процесс предквалификационного отбора?

О.К.: Я думаю, это возможно. Общественность, профессиональное сообщество должны участвовать в этом. Но здесь тоже надо очень точно и правильно выстроить такое взаимодействие. Если СРО будут выступать в качестве защитника интересов добросовестных строителей так, чтобы не страдали интересы заказчиков, — это будет правильно. Ведь СРО потенциально должны стать мощным центром знаний, опыта и квалификации. Я здесь вижу большую перспективу.

«СГ»: Допустим, с помощью ряда законодательных мер удастся улучшить качественный состав участников тендеров. Не приведет ли это к значительному росту цены строительства?

О.К.: Экономить надо не на цене строительства, а на расходах на содержание и эксплуатацию. Что для нас является наиболее важным? Насколько объект будет отвечать современным требованиям, обеспечивать то качество услуг, которое мы планировали, насколько он будет энергоэффективен, долговечен, как долго его можно будет эксплуатировать. Как этого добиться? Важно, чтобы уже на стадии проекта в него попадали самые современные инженерные решения, чтобы использовались самые современные материалы, детали и оборудование, которые бы отвечали требованиям не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня. Разумеется, это будет стоить дороже. При стремлении построить ту же дорогу дешевле фирма вынуждена применять менее дорогие материалы, которые могут быть не так долговечны и прочны. Такие вещи в законе 44-ФЗ, к сожалению, не учитываются, а для строительной отрасли это должно быть прописано отдельно.

Вот, например, есть один отечественный производитель, который выпускает строительные материалы высокого класса, в том числе инновационные. У него только в Рязанской области порядка 12 предприятий. Но он живет за счет экспорта своей продукции, внутри страны она используется в недостаточной мере. Да, она дороже аналогов, но дороже за счет более высоких потребительских характеристик, среди которых долговечность и надежность. Опять же здесь беда в том, что понятие полного жизненного цикла здания, сооружения у нас в стране пока не стало общепринятым. Ведь, используя материалы высокого класса, ты окупишь свои вложения и будешь даже иметь прибыль. Но строителю, который не озабочен дальнейшей эксплуатацией объекта, конечно, выгоднее применить более дешевые материалы.

«СГ»: И последний вопрос, будет ли принят новый закон взамен 44-ФЗ?

О.К.: Сейчас мне трудно прогнозировать. Разработка этого закона — прерогатива Минфина. Мы надеемся, что работа над ним не затянется надолго хотя бы потому, что торможение реализации национальных проектов идет еще и из-за старого закона. Все возникающие в связи с этим проблемы необходимо решить в ближайшее время. Я полагаю, что с принятием нового закона строители почувствуют себя увереннее, и вся строительная отрасль вздохнет свободнее.

Справочно:

Олег Ковалев — заслуженный строитель РФ (1997). Принимал участие в строительстве Волжской ТЭЦ, Каширской ГРЭС, Архангельского ЦБК, Норильского ГМК. Депутат Госдумы 3-5-го созывов. Губернатор Рязанской области (2008- 2017), в настоящее время — член Совета Федерации от этого региона.

№01 13.01.2020

Автор: Владимир ТЕН

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 13 января 2020 > № 3258558 Олег Ковалев

Широкая стройка

В работе у российских застройщиков находится порядка 130 млн кв. м жилья

В течение года «Строительная газета» регулярно публикует на своих страницах региональные обзоры текущего жилищного строительства. Из них можно почерпнуть сведения о том, какие крупные проекты реализуются в субъектах федерации, где предпочитают возводить многоквартирные дома и где высока доля индивидуального жилстроительства, какие компании являются лидерами региональных рынков и какие материалы чаще всего используются. Этот проект «СГ» реализует совместно с Институтом развития строительной отрасли (ИРСО). И по традиции в начале календарного года мы печатаем сводный обзор по Российской Федерации.

Итак, по состоянию на декабрь 2019 года в России силами 3077 застройщиков, представленных 4530 строительными компаниями, возводилось 14543 дома на 2634666 квартир совокупной площадью 130870821 кв. м. И треть этого рабочего «метража» (34%) — 44535691 кв. м — должна быть сдана в эксплуатацию в 2020 году.

Несмотря на то, что сегодня в России работает свыше трех тысяч девелоперских компаний, 40% рынка контролирует всего сотня застройщиков. На их счету свыше 56 млн из 130 млн строящихся «квадратов». А на долю десятки крупнейших компаний приходится 17,2 % всего «метража». Первое место в стране по объемам текущего строительства уверенно занимает «Группа ПИК», в портфеле которой сейчас свыше 7,2 млн кв. м (5,6% строящихся площадей). На второй строчке — «Группа ЛСР» с почти 4 млн кв. м (3%). Замыкает тройку стройхолдинг Setl Group (2,7 млн кв. м / 2,1%).

Что и где строится

Основной объем текущего индустриального жилищного строительства в стране приходится на многоквартирные дома (МКД) — 12 804 здания (88% всех объектов). А если взять количество и площадь квартир в них, то доля МКД будет еще выше — 97% и 96,7% соответственно (2 554 905 квартир и 126 597 806 «квадратов»). Оставшиеся 12% строящихся объектов — это 1518 блокированных домов (таунхаусов) и 221 дом с апартаментами (10,4% и 1,5% рынка). Их жилой фонд включает в себя в общей сложности 79 761 квартиру площадью 4 273 015 кв. м.

Новое жилье строится сейчас в 83 из 85 субъектов РФ. Однако почти половина (47,5 %) новых российских жилых площадей приходится на долю всего пяти регионов! Лидером является Москва, где сейчас ведется строительство 1017 домов на 319 179 квартир площадью 18 425 579 кв. м (14,1% всех строящихся «квадратов» в стране). Еще 10,9% всех площадей (14 240 841 кв. м в 1405 домах на 294 995 квартир) возводится по соседству — в Подмосковье. Таким образом, столичный регион (Москва плюс область) забирает четверть (25%) всего возводимого «метража».

Вторая, «северная» агломерация (Санкт-Петербург и Ленинградская область) строит 14,8 % новых площадей (11,3% и 3,5% соответственно). Так, в городе на Неве сегодня строится 14 791 218 кв. м в 854 домах на 337 393 квартиры, в Ленобласти — еще 4 608 287 кв. м в 693 объектах на 119 798 квартир.

Еще 7,7% площадей в «общероссийскую жилищную копилку» добавляет Краснодарский край, где строится 1148 домов, рассчитанных на 215 174 квартиры (10 030 044 кв. м).

Всего в России возводится 5 249 жилых комплексов. Самый крупный из них (на момент исследования) — петербургский ЖК «Цветной город» (застройщик «Группа ЛСР»), в него входит 60 домов на 22 990 квартир площадью 864 984 кв. м. «Тягаться» с ним по «метражу» может, пожалуй, только московский ЖК «Люблинский парк» от «Группы ПИК» — 804 450 «квадратов», однако по общему количеству строящихся домов он уступает лидеру (24 дома на 16 102 квартиры).

Но, хотя в Санкт-Петербурге и строится самый большой ЖК, средняя площадь квартиры там одна из самых маленьких в стране — 43,8 кв. м. Для сравнения: в среднем по РФ этот показатель равен 49,7 «квадратам». Меньше, чем в Петербурге, «средняя» квартира только в Коми (43,5 кв. м), Адыгее (39,3 кв. м), Калмыкии (38,6 кв. м) и в соседней Ленобласти (всего 39,3 «квадрата»).

А вот самые просторные «среднестатистические» квартиры строятся сейчас в северокавказских республиках: в Ингушетии (90,2 кв. м), Чечне (78,8 кв. м), Дагестане (70,8 кв. м), Кабардино-Балкарии (68,5), Северной Осетии (62,2 кв. м) и Карачаево-Черкессии (58 кв. м). Оказывается, даже в Москве средняя площадь квартир «скромнее» — 57,7 кв. м.

Из чего и какого «роста»

Не менее интересен и текущий анализ строящихся в стране домов с точки зрения применяемых при их возведении стройматериалов. В большом почете у российских застройщиков (при пересчете на площадь квартир) — «гибридные технологии» (монолит-кирпич). Таким образом в России возводится 49,1% всего текущего «метража» (64 507 121 «квадратов» в 5446 домах). Связка «монолит-кирпич» лидирует в 38 регионах, среди которых особенно выделяются 10, где доля монолитно-кирпичного домостроения превышает 50%: Удмуртия (83,4%), Тульская область (76,7%), Карачаево-Черкессия (73,1%), Бурятия (72,5%), Астраханская область (67,7%), Краснодарский край (67,4%), Омская область (63,9%), Санкт-Петербург (61,4%), Чечня (60,7%) и Дагестан (60,5%).

На втором месте по популярности — «чистый» кирпич, ставший «конструктивом» стен для 17,3% российских площадей (22 679 008 кв. м в 4526 объектах). Кирпич преобладает в 33 регионах. При этом в 14 из них кирпичное домостроение занимает более половины всего объема текущего строительства. Есть и пятерка «кирпичных» лидеров с долей в 2/3 и выше: Марий Эл (83,5%), Тамбовская область (78,6%), Ингушетия (76,9%), Амурская область (76,2%) и Мордовия (74,6%).

«Бронза» — у некогда очень востребованной «панели». Доля панельного домостроения по стране в целом составляет 14,4% всех площадей (18 823 534 кв. м в 1685 жилых зданиях). При этом в семи субъектах РФ «панель» уверенно занимает первое место, а в двух из них — Камчатский край и Челябинская область — ее доля даже превышает долю всех остальных стеновых материалов (100% и 55,8% соответственно). Блочное домостроение больше всего развито в трех регионах. В двух из них доля «блоков» превышает 50%. Это Еврейская автономная область (100%) и Ненецкий автономный округ (67,5%). В целом по стране блоки используется при строительстве 13 544 874 кв. м в 1981 доме.

«Монолит», применяемый при возведении в РФ 878 объектов площадью 11 547 086 «квадратов», имеет относительно высокую долю в трех регионах — в Тыве (50%), Крыму (35,4%) и Севастополе (33,4%).

Представлены (но очень слабо, естественно) в стране и экзотические для многоквартирных домов технологии — деревянное и каркасно-щитовое домостроение: 6690 и 1409 «квадратов» в 12 жилых строениях (доля меньше 0,1%).

Средняя высотность (из расчета на строящийся дом) текущего жилищного «производства» в стране составляет 12 этажей. 9-12-этажных домов сейчас в России строится больше всего — 3066 зданий (21,1% всех объектов). Однако если брать в расчет не количество домов, а выводить показатель средней этажности с учетом общей площади запроектированных в домах квартир, то картина будет выглядеть несколько иначе. На первое место выйдут 18-24-этажные здания (37 432 591 кв. м, или 28,6% всех жилых площадей). Таких домов строится 2559. На долю 1-3-этажных домов приходится 19,9% строящегося сейчас жилья (2894 дома), 4-8-этажных объектов строится 17,6% (2553 строения), 13-17-этажных домов — 14,6% (2129 жилых зданий).

Немало строится в России и высотных зданий (25 и более этажей) — 1342 дома (9,2% всех строящихся объектов). Самым высоким возводимым сейчас в стране домом считается 79-этажный дом с апартаментами Neva Towers в Москве (застройщик «Тауэрс»). Его ближайшие «преследователи» — 65-этажные Capital Towers и Will Towers от застройщиков Capital Group и «Минские холмы» соответственно. Оба эти проекта реализуются также в столице.

А вот самый «вместительный» (по общей площади расположенного в нем жилья) строящийся дом находится в Башкортостане. В уфимский «Остров Гранд» от застройщика «Первый Трест» поместилось сразу 152 306 «квадратов».

И самое главное — когда

Наибольший объем текущего жилищного строительства в РФ приходится на объекты, разрешение на возведение которых было выдано в 2018 году, — 5095 домов (35% всех ныне строящихся). Строительству 19,3% зданий (2800 строений) старт был дан в 2016 году. 17,7% домов (2574 объекта) начали возводить в 2017 году. При этом до сих пор в стране ведутся работы по возведению 3 440 жилых зданий, документация на которые была получена с апреля 2004-го по декабрь 2015-го (23,7% всех объектов). Их по праву можно считать долгостроями.

Разрешение на строительство в 2019 году получили 634 девелоперских проекта (4,4%). На долю «свежих» объектов приходится 4,3% всех строящихся площадей (5 599 256 «квадратов» в 109 909 квартирах).

Из 14543 домов, строившихся в стране на начало декабря, 5226 объектов совокупной площадью 44 535 691 кв. м (34% от всего заявленного на данный момент «метража») планируется ввести «в строй» в 2020 году. Сдача 25,1% площадей (32 898 404 кв. м в 3053 домах) может состояться в 2021 году. На 2022 год намечен ввод еще 13 416 769 кв. м (1063 дома, или 10,3% всех площадей). Согласно проектным декларациям застройщиков, 663 дома на 7 809 995 кв. м (6% площадей) встретят новоселов в 2022 году. Все остальные новостройки будут построены и заселены в 2024 году и позже.

Вместе с тем, анализ ситуации с переносом сроков сдачи объектов в эксплуатацию с прошлых периодов (в пересчете на совокупную площадь жилья) дает основания предполагать, что в эти планы еще могут быть внесены коррективы (и хорошо, если один раз). К примеру, 3 812 070 «квадратов», объявленных к сдаче в 2020 году, изначально должны были быть сданы в 2019-м. Еще 3 653 455 кв. м покупатели ждут сейчас с 2018 года. На три года, но уже с 2017-го на 2020-й, «переехал» ввод 3 305 635 кв. м. Подождать еще немного придется и тем, кому жилье в 2 200 618 кв. м первоначально обещали сдать в 2016-м. Им, можно сказать, все же повезло больше, чем обладателям 16 956 кв. м, которые отпразднуют новоселье в этом году с 11-летним опозданием (их ввод отложен аж с 2009 года).

К сожалению, «уточнение сроков ввода» или, проще говоря, «просрочка», — явление в России очень распространенное и повсеместное. Факты переноса сроков ввода объектов зафиксированы в подавляющем большинстве регионов. «Укладываются» в график лишь строители в республиках Коми и Алтай. А вот в «антилидерах» — застройщики из Тывы, Камчатского края и Еврейской автономной области, «опаздывающие» со сдачей жилья в среднем на 51 (!), 27 и 24 месяца соответственно. В целом же среднестатистическая просрочка по стране составляет 7,2 месяца.

Справочно:

С 2015 года Институт развития строительной отрасли (ИРСО/inrso.ru) при поддержке Национального объединения застройщиков жилья (НОЗА) ведет постоянный мониторинг всех открытых сведений о жилищном строительстве в России, осуществляемом профессиональными застройщиками. Для этого специалисты ИРСО изучают муниципальные реестры выданных разрешений на строительство, на ввод в эксплуатацию, проектные декларации застройщиков и многое другое. Результаты этой большой аналитической работы и передаются «Стройгазете» на эксклюзивных условиях с 2017 года. С полной версией мониторингов ИРСО можно ознакомиться на портале «Единый реестр застройщиков» (erzrf.ru).

№01 13.01.2020

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Доход определяет сознание

Характеристики жилья меняются под воздействием экономических факторов

Ситуация на рынке жилья определялась в минувшем году двумя важными факторами — макроэкономическим и регуляторным. В первом случае речь идет о стагнации в экономике и снижении платежеспособного спроса. Во втором — о реформе долевого строительства и переходе на проектное финансирование и счета эскроу. Уже немало написано о том, как эти обстоятельства повлияют на цены, финансовое положение застройщиков и их бизнес-модели. Мы же решили накануне Нового года спросить представителей компаний, как под воздействием внешних обстоятельств меняется сам продукт — жилье?

Повышение стоимости финансирования (замена бесплатных денег дольщиков на кредиты банков) приводит к тому, что девелоперы стараются компенсировать дополнительные расходы на проценты за счет снижения себестоимости строительства, считает заместитель генерального директора ГК «Сибпромстрой» Дмитрий Ребров. «Возможно, будут отказываться от импортных материалов в пользу отечественных, менее изысканных», — говорит он.

Кроме того, ограниченные финансовые возможности покупателей заставляют девелоперов строить квартиры поменьше. «Главный тренд в развитии отрасли — изменение самого продукта жилищного строительства, — говорит генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург» Мария Черная. — Мы наблюдаем сокращение средней площади квартиры на рынке».

С тем, что доля квартир большой площади постепенно снижается, согласен и коммерческий директор ГК «Основа» Игорь Сибренков. «В текущей экономической ситуации покупатели не готовы переплачивать за лишние квадратные метры, — отмечает он. — В ответ на это девелоперы начали уменьшать средние площади квартир, но с сохранением функциональности планировок, наибольшим спросом сегодня пользуются студии и квартиры евроформата с объединенной зоной кухни и гостиной». Эта тенденция проявляется и в проектах бизнес-класса. Как рассказывает генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Новостройки» Наталья Шаталина, появляются квартиры с увеличенной высотой потолков и вторым светом, где есть возможность организовать над частью первого уровня второй этаж и фактически увеличить площадь квартиры в 1,5 раза.

Еще одним трендом становятся квартиры с отделкой. Если пять лет назад рынок предлагал только 8% квартир с отделкой, то сегодня эта доля выросла до 40%. Ипотечная ставка в 2-3 раза ниже, чем проценты по обычному потребительскому кредиту, который покупатель жилья может взять на ремонт. «Приобретать квартиру, в которой отделка уже включена в ипотеку, выгоднее, чем брать отдельный кредит на ремонт», — говорит Дмитрий Ребров. Свою роль играет и то, что все больше покупателей приобретают новое жилье, уже имея опыт жизни в доме, где несколько лет после ввода идут бесконечные ремонты. Предложение квартир с отделкой дает определенную гарантию, что массового шумного ремонта со штроблением стен не будет и дом сразу заживет нормальной жизнь новоселов.

«Трендом-2019» можно назвать и «гаджетизацию» жилья. Девелоперы начали массово выводить на рынок «умные» опции: системы безопасности, видеонаблюдения, смарт-доступ, системы пассивной безопасности от протечек, делать специальные приложения для жителей комплекса, позволяющие им взаимодействовать с управляющей компанией и другими сервисами с мобильного телефона или планшета. «Клиенты, как правило, с одобрением относятся к таким инновационным решениям и цифровому управлению своим жильем, — говорит первый заместитель председателя правления корпорации «Баркли» Александр Красавин. — Я уж не говорю об экономии на оплате услуг ЖКХ, которая становится все более актуальной не только для покупателей бюджетного жилья, но и для владельцев квартир высоких сегментов. По нашим подсчетам, после установки системы «умный дом» ежемесячные затраты только на электричество сокращаются не менее чем на 30%, а экономия расходов на воду и тепло составляет до 50%».

Девелоперы отмечают также, что если 5-7 лет назад покупателя волновала только сама квартира — ее площадь, планировка, отделка, то теперь заметно возросли требования к внутренней и окружающей инфраструктуре, утверждает заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Иван Романов. Строители стали ответственнее подходить к вопросу о внешнем облике дома. За последние несколько лет новостройки перестали быть похожими друг на друга, появились новые дома с яркими и узнаваемыми фасадами. Причем с развитием технологий и появлением новых строительных материалов девелопер может не только сделать дом красивее, но и улучшить его качественные характеристики: повысить энергоэффективность, экологичность, долговечность.

Новые тенденции наблюдаются и в оформлении общественных пространств и подъездов. Игорь Сибренков рассказывает, что в новых домах все чаще можно встретить лаунж-зоны на первом этаже, круглосуточные консьерж-сервисы, постаматы. При этом, если ранее в подъездах обычно устраивали пандусы, то сегодня выходы на улицу, как правило, располагаются на уровне земли. На первых этажах девелоперы проектируют места для размещения магазинов и предприятий сферы обслуживания. Причем арендаторы должны соответствовать уровню проекта. В новостройках стандартного, комфорт- и бизнес-класса и уровень инфраструктуры будет разным.

Ну и, конечно, особое значение приобретает благоустройство дворовых территорий. По мнению девелоперов, благоустройство и ландшафтный дизайн придомовой территории значительно повышает привлекательность дома в глазах покупателя и при прочих равных может стать решающим фактором при выборе новостройки. «Причем в будущем эта тенденция будет только развиваться», — уверен Игорь Сибренков.

Генеральный директор RD Residence Иоланта Овчинникова отмечает, что в 2019 году по-прежнему популярной была геопластика. Имитируя рельеф естественных ландшафтов, архитекторы и дизайнеры создают детские игровые площадки в виде пещер, холмов, скал, морских волн. Кроме того, широко используются малые архитектурные формы из архитектурного бетона. Этот материал часто используют также для внутренней отделки помещений и создания предметов интерьера. Он отличается от стандартного материала своим составом и эксплуатационными качествами. В ЖК бизнес-класса из архитектурного бетона создают декоративные элементы для отделки фасадов, благоустройства территории, устраняют недостатки конструкций. Материал позволяет имитировать естественные горные породы: мрамор или природный песчаник.

Пока не вступил в силу стандарт по озеленению территорий жилых комплексов (планируется, что это произойдет в 2020 году), каждый застройщик воплощает в жизнь решения, предложенные ландшафтными дизайнерами. Популярны по-прежнему: газоны, крупномеры декоративных деревьев, разнотравье и кустарники различных форм.

Цитата в тему:

Руководитель управления продаж ЖК «Композиция №24» Эля Ахмерова:

«В уходящем году жилая недвижимость снова попала в поле зрения инвестиционных покупателей. Причина — в снижении ставок по депозитам. Инвестиции в недвижимость приобретают большую актуальность по сравнению с вкладами, инвесторы новым взглядом оценивают рынок жилья»

В ожидании роста цен

Павел Брызгалов, директор департамента развития продукта ГК ФСК:

Введение эскроу-счетов стало одним из самых заметных событий прошедшего года. Когда законопроект был еще на стадии согласования, резко активизировался процесс проектирования и экспертизы новых проектов от застройщиков. После чего последовал спад введения новых проектов. С началом применения эскроу-счетов выросла себестоимость строительства, а некоторые компании просто не смогли соответствовать новым требованиям, поэтому объявили себя банкротами. У покупателей благодаря эскроу-счетам есть иллюзия того, что деньги потратят на стройку и все гарантировано будет построено.

Но все же новая система не дает полных гарантий, что застройщик не разорится. Если все же банкротство случится, дольщик в лучшем случае получит свою недвижимость в другие сроки или заберет вложенные деньги, которые за время строительства частично обесценятся. Введение эскроу-счетов неизбежно приведет к росту цен, он будет происходит постепенно и может быть сразу не так заметен. В 2019 году ведущие банки страны снизили ипотечные ставки. Это должно поддержать покупательскую активность населения, но в целом не сможет компенсировать рост цен, который ожидается в следующем году. Для тех, кто ждал подходящего времени для покупки, сейчас лучшие условия — низкая ставка, цены еще не повысились.

В будущем эффект от сниженной ставки по ипотеке будет заметен все меньше. В ноябре минувшего года в столице вступило в силу постановление правительства о том, что теперь все застройщики обязаны сдавать квартиры с отделкой. Это приведет к увеличению цены за квартиру в среднем от 10 тыс. до 20 тыс. руб. за квадратный метр. Популярного среди покупателей варианта предчистовой отделки White Box тоже не будет. Эти нововведения могут привести к замедлению темпов продаж и падению объемов и темпов строительства.

Офисы в дефиците

Президент «Галс-Девелопмент» Виктор Адамов:

Одним из трендов минувшего года стал дефицит офисных площадей. После 2014 года в России заметно «просело» строительство коммерческой недвижимости, и сегодня ощущается нехватка качественных офисов. За первые три квартала 2019 года объем поглощения вырос на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. При этом заметен рост спроса на аренду. В нашем бизнес-парке «Искра» очень востребованы и аренда, и покупка площадей. А в Санкт-Петербурге дефицит столь велик, что компании хотят софинансировать строительство.

В рамках проекта «Невская Ратуша» мы возведем три офисных здания в концепции build-to-suit. Кроме того, московские власти выступили с инициативой о предоставлении льгот девелоперам, которые будут строить бизнес-центры за пределами ТТК. Сложившаяся ситуация будет стимулировать девелоперов оперативно выводить на рынок новые офисные проекты.

Другой важной тенденцией стал спрос на новые технологии, в частности, на установку системы «Умный дом». Жилье и апартаменты все чаще получают новые опции. Мы проделали большую работу в рамках проекта Build Up. Это первый акселератор технологических стартапов рынка недвижимости, реализованный нами совместно с партнерами по рынку и Фондом «Сколково». Мы собрали новые бизнес-идеи и выбрали лучшие. «Умный дом» постепенно выходит за пределы квартир и распространяется уже на все здание и прилегающую территорию. Мы уверены, что спрос на подобные функции будет расти, а технологии станут частью нашей повседневности. Стоит также отметить, что на рынке растет популярность объектов с отделкой, причем и в коммерческом, и в жилом секторах. В связи с этим увеличивается и количество соответствующих предложений.

По итогам текущего года из девятнадцати вышедших на рынок проектов десять (то есть больше половины) предлагались покупателям с чистовой отделкой, а покупатели двух из них получали в придачу некоторые элементы интерьера и меблировку. Главная причина этого не в экономии денежных средств, а в том, что люди не хотят жить несколько лет в ремонте. Полагаем, что в дальнейшем данный тренд укрепится и будет определять поведение рынка в 2020 году.

Новые опции

Управляющий директор Группы «Самолет» Дмитрий Волков:

В этом году ЦБ вновь начал снижать ключевую ставку. В результате ипотечные ставки тоже пошли вниз. В первой половине 2020 года мы ожидаем сохранения этого тренда, что будет стимулировать спрос на недвижимость, а доля ипотечных сделок будет расти. В результате введения проектного финансирования рынок стал прозрачнее, но гарантии предполагают увеличение стоимости фондирования и, как результат, рост стоимости жилья. Поскольку сильной тенденции к росту объемов продаж не будет, компании станут увеличивать маржу, тем более, что оснований для продаж жилья по низким ценам на начальных этапах строительства у них теперь нет. Зато сроки строительства стали критично важны и напрямую влияют на прибыльность объектов.

Цифровизация девелопмента и взаимодействия с клиентом на всех этапах — от продаж до последующего обслуживания — станут заметно влиять на сам продукт. Покупатель все больше внимания будет обращать на характеристики, которые ранее считались сопутствующими, — мастер-план района, шеринговую инфраструктуру и зоны общего пользования, комфорт и безопасность, общественные пространства. С развитием технологий строительства и PropTech эти опции приобретают дополнительную ценность, становятся все более весомыми. На этой основе будет расширяться экосистема сервисного бизнеса: ремонт, брокеридж, выкуп квартир, системы умного дома и другие.

Справочно:

PropTech — термин, используемый для определения стартапов, которые предлагают технологически инновационные продукты или новые бизнес-модели для рынков недвижимости.

Не в эскроу дело

Директор по продукту «Сити-XXI век» Мария Могилевцева-Головина:

Стагнация экономики и снижение покупательской способности населения серьезно влияли на состояние рынка в минувшем году. Именно отсутствие роста доходов населения, а не переход на эскроу-счета, стало главным фактором, влиявшим на уровень спроса и темпы продаж. В июле Росреестр зафиксировал рекордное число сделок с новостройками — в 2 раза больше по сравнению с июлем 2018 года.

Однако связано это было с тем, что в преддверии перехода на проектное финансирование многие застройщики переоформляли целые пулы квартир на аффилированные юрлица, чтобы впоследствии продавать их в обход эскроу-счетов. И несмотря на это, число ДДУ, зарегистрированных за 11 месяцев в Москве, по сравнению с прошлым годом возросло всего на 5%. В августе-ноябре зафиксировано отставание от прошлогодних показателей в среднем на 20-25%. Причинами снижения спроса стали как высокая база (количество зарегистрированных ДДУ) прошлого года и исчерпание спроса последующих периодов, так и отсутствие роста доходов населения.

В 2019 году «Сити-XXI век» активно реализовывал свои проекты: апарт- комплекс премиум класса HILL8, расположенный в Останкинском районе СВАО Москвы, а также Миниполис Серебрица в Красногорске, микрорайон Опалиха. Кроме того, компания вывела на подмосковный рынок новостроек сразу два новых проекта: Миниполис Рафинад (Химки, микрорайон Свистуха) и Миниполис Дивное (Ленинский городской округ, около города Видное). Таким образом, компания наращивала объемы строительства, что благоприятно сказалось на показателях продаж. По новой схеме с использованием счетов эскроу в настоящее время реализуется только Миниполис Дивное. Этот проект имеет интересную концепцию (ориентирован на творческих людей), и темпы продаж превышают плановые. Исходно-разрешительная документация на остальные проекты компании была оформлена еще до перехода рынка на новые схемы работы.

№01 13.01.2020

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Метро придет в Ленобласть

Линия подземки свяжет район массовой застройки Кудрово с Санкт-Петербургом

В 2020 году начнется проектирование участка метрополитена, который свяжет Петербург с населенным пунктом Кудрово, находящимся уже на территории Ленобласти. Планируется, что одноименная «областная» станция вступит в строй в 2025 году.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко напомнил, что строительство метро в Кудрове началось еще в конце 1980-х годов, когда на этой территории началось бурное жилищное строительство. В 90-х стройка была заморожена из-за нехватки средств. Однако потребность в метро с годами не только не отпала, но, наоборот, возросла. Сегодня Кудрово уже превратилось в город с населением более 50 тысяч человек. И власти Петербурга и Ленобласти обратились в правительство РФ с просьбой выделить федеральные средства на строительство метро между двумя субъектами.

Ранее по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга была разработана предпроектная документация по продлению Лахтинско-Правобережной линии метрополитена до станции «Кудрово» с сооружением электродепо «Правобережное». Были определены трассировка участка ветки метро и основные технико-экономические параметры строительства объектов. В итоге получилось, что для того чтобы построить участок метро до Кудрово длиной 2,49 км, необходимо 63 млрд рублей. В эту сумму входит строительство перегона, депо, ветки в депо, а также двух вестибюлей. Регионы рассчитывают получить порядка 60 млрд рублей из федерального бюджета. Со своей стороны, областное правительство уже заявило, что готово оплатить строительство наземной части станций метро.

У Смольного есть запасной вариант на случай, если город не получит федеральной помощи. Тогда к проекту планируют привлечь частный капитал. В числе потенциальных инвесторов — Группа «ВИС». В руководстве компании говорят, что транспортные проекты в Петербурге и Ленинградской области интересуют холдинг, и, если поступят соответствующие предложения, они будут рассмотрены. Интерес к строительству подземки в Петербурге и области проявляет и китайская компания CRCC. Как сообщили в управлении по транспорту Ленобласти, представители компании выразили готовность построить ветку до Кудрова. Дочерняя компания CRCC в России — ООО «СиАрСиСи Рус» — существует с 2016 года. У китайцев уже есть опыт строительства метро в нашей стране — в Москве они построили станцию «Мичуринский проспект», ведут работы еще на двух, а также на перегонных тоннелях между ними на юго-западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ).

В Комитете по инвестициям Петербурга не отрицают, что вопрос строительства метрополитена на основе механизма государственно-частного партнерства — предмет для обсуждения сразу несколькими профильными исполнительными органами государственной власти, а комитет готов рассмотреть предложения от заинтересованных инвесторов. Ведь опыт привлечения частных инвесторов для строительства транспортной инфраструктуры у Петербурга есть, а вот строить метро без привлечения со стороны дополнительных средств у Северной столицы пока не очень получается. В 2018 году в города на Неве было запущено только две станции, в этом году — три.

Справочно:

Станция метро «Кудрово» расположится на Лахтинско- Правобережной линии петербургского метрополитена. Она будет иметь два вестибюля, возле нее на территории площадью 8 гектаров будет построен транспортно- пересадочный узел. Планируется, что ТПУ будет включать наземный вестибюль, автобусный вокзал, железнодорожную платформу, остановку пассажирского транспорта, коммерческие помещения, перехватывающие парковки автомобильного транспорта и открытые автостоянки

№01 13.01.2020

Автор: Алексей СМИРНОВ

В 2019 году на вокзалах Октябрьской железной дороги более 32 тыс. маломобильных пассажиров воспользовались услугами сопровождения. В декабре 2019 года ситуационную помощь получили 2,3 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба Октябрьской магистрали.

«Наибольшее количество заявок в Центр содействия мобильности поступило от пассажиров Московского и Ладожского вокзалов Санкт-Петербурга и Ленинградского вокзала Москвы. Также ситуационная помощь была востребована на вокзалах Мурманска, Петрозаводска и Твери», — говорится в сообщении.

Благодаря специализированным службам пассажиры могут оперативно получить необходимую помощь в оформлении проездных документов, услуги сопровождения по территории вокзального комплекса и при посадке в поезд. Заявки на оказание ситуационной помощи на железнодорожных вокзалах принимаются в Центре содействия мобильности по телефону 8 (800) 775-00-00 (доб. 1). Заявку можно оставить за трое суток до поездки, но не менее чем за 24 часа до момента оказания услуг.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в январе - ноябре 2019 года поездами дальнего следования холдинга «РЖД» воспользовалось 215,3 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Это на 39,3% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Пассажиры предъявили билеты

Ускорение поездов и закупка современных вагонов дали положительный результат

В понедельник на оперативном совещании в ОАО «РЖД» заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов подвёл итоги пассажирских перевозок за прошлый год и начало января. Показатели выросли практически на всех направлениях.

С начала января перевозки в поездах дальнего следования увеличились на 6,9% к уровню 2019-го. В период новогодних каникул – с 27 декабря по 12 января – услугами поездов Федеральной пассажирской компании воспользовались более

5,8 млн пассажиров. Это на 4,8% выше уровня прошлого года. За этот же период поезда Дирекции скоростного сообщения перевезли более 481 тыс. пассажиров. «Это выше аналогичного периода прошлого года на 22,2%», – отметил Дмитрий Пегов.

По информации Федеральной пассажирской компании, отметка в 5,8 млн пассажиров превышает итоги праздничных перевозок прошлого года на 4,8%. Компания назначила 1493 дополнительных рейса, что на 11,2% выше уровня прошлого года. Пиковыми датами выезда пассажиров в различные регионы страны стали 28, 29 и 30 декабря.

«Наиболее высокий пассажиропоток в обратном направлении пришелся на 5,6 и 7 января. «В эти даты регулярные и дополнительные поезда совершили около 1800 рейсов и перевезли 1,2 млн пассажиров из различных городов», – рассказали в АО «ФПК».

Как рассказали «Гудку» в Дирекции скоростного сообщения, в новогодние праздники совершили путешествие более 481 тыс. пассажиров. В том числе в поездах «Сапсан» совершили путешествия 256,2 тыс. пассажиров, что на 4,6% больше к аналогичному периоду прошлого года. Рост перевозок в поездах «Аллегро» составил 2,8%, с общим количеством перевезённых пассажиров 28,6 тыс. «Наибольший же рост дали перевозки в поездах «Ласточка» – 191,6 тыс. пассажиров, что на 58% выше аналогичного периода прошлого года. На ретропоезде «Рускеальский экспресс» проехали

4,4 тыс. пассажиров. Всего же дирекция назначила 1,908 тыс. рейсов, что на 8,5% больше, чем в прошлом году», – уточнили в дирекции.

Дмитрий Пегов отметил, что компания позаботилась о том, чтобы в период праздников создать пассажирам соответствующее настроение. Так, на станциях Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров установили новогодние ёлки на специальные фотозоны. А на вокзале Дагомыс железнодорожники организовали новогоднюю ярмарку, где все желающие могли смастерить новогоднюю игрушку. На Московском вокзале Санкт-Петербурга прошёл Рождественский фестиваль. «Почти 8 тысяч детей, все маленькие пассажиры поездов «Сапсан», «Аллегро», «Ласточка» и ретропоезда «Рускеальский экспресс», совершившие поездку в период с 31 декабря по 2 января, получали сладкие подарки», – рассказали в Дирекции скоростного сообщения.

За весь прошлый год были перевезены 1,198 млрд пассажиров, включая пригородные перевозки. Прирост составил 3,5% к уровню 2018-го, а пассажирооборот вырос на 3,1%. Поездами дальнего следования воспользовались 116,5 млн пассажиров, что на 5,6% больше, чем в 2018 году. Как отметил Дмитрий Пегов, быстрыми темпами росли и перевозки пассажиров дальнего следования. «Если проанализировать динамику за последние пять лет, то общий прирост составил 17,7%. А в направлении курортов Черноморского побережья пассажиропоток вырос на 27,4%. Драйверами роста стали ввод новых продуктов, обновление подвижного состава, повышение скоростей и повышение качества и доступности наших услуг», – сказал он. По словам Дмитрия Пегова, более чем в четыре раза выросло число пассажиров двухэтажных поездов. В 3,3 раза увеличилось число пользователей скоростных поездов.

В пригородном сообщении в прошлом году были перевезены 1,8 млрд, что на 3,2% больше, чем в 2018-м.

По Московскому центральному кольцу в 2019 году перевезены более 148 млн пассажиров, что на 14,5% больше, чем в 2018 году.

2019-й стал первым годом, задачи которого определены Долгосрочной программой развития (ДПР) ОАО «РЖД» до 2025 года. План на 2019 год согласно ДПР составлял 1135,4 млрд пассажиров. Таким образом, фактически он превышен на 6%. План на 2020 год, согласно программе, составляет 1199,6 млрд пассажиров. Компания делает много для привлечения клиентов: обновляется подвижной состав, а также сервисы.

Яна Позолотчикова

«Ленсвет» выполнил адресную инвестпрограмму 2019 года на 97,8%

СПб ГБУ «Ленсвет», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, подвело итоги исполнения адресной инвестиционной программы за счет средств городского бюджета в 2019 году.

В прошлом году СПб ГБУ «Ленсвет» предусматривались бюджетные инвестиции на проектирование и реконструкцию объектов наружного освещения Санкт-Петербурга в размере 1,206 млрд рублей. По итогам года инвестиционная программа выполнена на 97,8%, освоено 1,180 млрд рублей.

Инвестиции позволили СПб ГБУ «Ленсвет» завершить реконструкцию наружного освещения и ввести в эксплуатацию 20 объектов с установкой 8 087 светильников, 6 388 опор, прокладкой 277,19 км кабельных линий, а также разработать проектную документацию по 40 объектам, строительно-монтажные работы на которых начнутся в 2020 году.

В 2019 году современное освещение получили улицы, магистрали, дворы, детские и спортивные площадки, садово-парковые пространства. Наружное освещение обеспечивает в первую очередь безопасность жизнедеятельности города, а также создает комфортные условия для жителей и гостей Санкт-Петербурга. От количественных и качественных показателей освещения зависит восприятие ночного города.

В текущем году учреждение продолжит наращивать объем реализации инвестиционных программ. Бюджетные инвестиции, выделенные СПб ГБУ «Ленсвет» в 2020 году по адресной инвестиционной программе возрастут на сумму 329 млн. руб. и составят 1,534 млрд. рублей. Ожидается, что за счет бюджетных средств в текущем году запланировано реконструировать 42 объекта, разработать 115 проектов реконструкции установок наружного освещения.

Функции заказчика по осуществлению строительства и проектирования строительства наружного освещения в рамках адресной инвестиционной программы исполняет СПб ГКУ «Управление заказчика».

«Красный чум» – на страже здоровья коренных народов Севера

Проект «Красный чум» ежегодно реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве между администрацией Ненецкого округа и ПАО «ЛУКОЙЛ», исполнителем выступает «Центральная районная поликлиника Заполярного района НАО». В поселке Хорей-Вер Ненецкого автономного округа реализован очередной этап ежегодного проекта «Красный чум», направленный на повышение доступности медицинской, лечебно-профилактической и консультативно-диагностической помощи коренным народам Севера, ведущим кочевой образ жизни, а также жителям отдаленных сельских населенных пунктов региона. Проект ежегодно реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве между Администрацией Ненецкого округа и ПАО «ЛУКОЙЛ», исполнителем выступает «Центральная районная поликлиника Заполярного района НАО». С 12 по 21 декабря 2019 года проведено медицинское обследование населения поселка Хорей-Вер, а также оленеводов сельскохозяйственного кооператива «Путь Ильича» и членов их семей. В состав мобильной бригады, для которой были организованы вертолетные перевозки, вошли врачи: отоларинголог, хирург, терапевт, офтальмолог, педиатр, невролог, акушер-гинеколог, кардиолог, психиатр-нарколог, стоматолог, врач ультразвуковой диагностики. Обследованием охвачено порядка 450 человек, около трети из которых – дети. В том числе проведены лабораторные исследования, спирография, осмотры методом функциональной диагностики (ЭКГ). В оленеводческих бригадах специалистами Проекта подготовлено 9 санитарных помощников, переданы аптечки для оказания первой медицинской помощи. Выданы медицинские заключения для получения лицензий на приобретение охотничьего оружия, медицинские справки о годности к управлению транспортным средством. По результатам обследований даны квалифицированные рекомендации по дальнейшему наблюдению и лечению населения.

В поселке Хорей-Вер Ненецкого автономного округа реализован очередной этап ежегодного проекта «Красный чум», направленный на повышение доступности медицинской, лечебно-профилактической и консультативно-диагностической помощи коренным народам Севера, ведущим кочевой образ жизни, а также жителям отдаленных сельских населенных пунктов региона.

В декабре 2019 года проведено медицинское обследование населения поселка Хорей-Вер, а также оленеводов сельскохозяйственного кооператива «Путь Ильича» и членов их семей. В состав мобильной бригады, для которой были организованы вертолетные перевозки, вошли врачи: отоларинголог, хирург, терапевт, офтальмолог, педиатр, невролог, акушер-гинеколог, кардиолог, психиатр-нарколог, стоматолог, врач ультразвуковой диагностики.

Обследованием охвачено порядка 450 человек, около трети из которых – дети. В том числе проведены лабораторные исследования, спирография, осмотры методом функциональной диагностики (ЭКГ). В оленеводческих бригадах специалистами проекта подготовлено 9 санитарных помощников, переданы аптечки для оказания первой медицинской помощи. Выданы медицинские заключения для получения лицензий на приобретение охотничьего оружия, медицинские справки о годности к управлению транспортным средством.

По результатам обследований даны квалифицированные рекомендации по дальнейшему наблюдению и лечению населения.

Карельский филиал «Россети Северо-Запад» выполняет технологическое присоединение деревни Лижма в Пряжинском районе, в которой никогда не было света.

Лижма – деревня в Пряжинском районе, где официально зарегистрировано всего несколько человек. Однако сейчас в деревне идет интенсивное индивидуальное жилищное строительство, и для нужд новых потребителей энергетики с нуля возводят электросетевую инфраструктуру.

Ведется строительство воздушной линии 10 кВ от подстанции «Святозеро» с переходом линии электропередачи под автомобильной дорогой «Кола». Специалисты уже установили более двухсот антисептированных опор. Для обеспечения надежного электроснабжения будущих потребителей, энергетики монтируют по трассе воздушной линии 10 км самонесущего изолированного провода, устойчивого к неблагоприятным погодным условиям – шквалистому ветру, мокрому снегу, гололедо-изморозевым отложениям. Одновременно ведется строительство распределительных сетей 0,4 кВ. Будет смонтировано пять трансформаторных подстанций различной мощности.

Работы по подключению деревни Лижма к электроснабжению завершатся в первом квартале 2020 года.

Проводники хорошего настроения

Свыше 600 бойцов студенческих отрядов проводников работают на зимних каникулах

Свыше 600 бойцов студенческих отрядов проводников (СОП) работают зимой в период активных пассажирских перевозок в поездах АО «ФПК». Их вахта продлится до конца января. «Гудок» пообщался со студентами, чтобы узнать, сложно ли готовиться к сессии под стук колёс и как создать пассажирам новогоднее настроение.

Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») ежегодно привлекает студентов к работе в поездах дальнего следования в период активных летних и зимних пассажирских перевозок. Желающих поработать проводниками, как правило, больше всего в летние каникулы, когда увеличивается число рейсов в южном направлении. Прошлым летом проводниками работали более 9 тыс. студентов из 54 регионов страны.

Однако находятся и те, кого не пугают холода. Отряды проводников сформированы по территориальному признаку на базе региональных отделений МООО «РСО». Студенты приняты на работу по срочным трудовым договорам с 23 декабря по 31 января.

Как сообщили «Гудку» в пресс-службе АО «ФПК», численность студентов, работающих проводниками зимой, за последние пять лет возросла почти в два раза – с 380 до 635 человек. «Это не только студенты железнодорожных учебных заведений, но и учащиеся более 40 образовательных организаций других отраслей и ведомств», – уточнили в ФПК.

Бойцы работают в составе поездных бригад формирования Северо-Западного, Московского, Горьковского, Приволжского, Северного, Куйбышевского и Дальневосточного филиалов АО «ФПК». В частности, они обслуживают такие направления, как Москва – Казань, Самара – Санкт-Петербург, Самара – Адлер, Москва – Мурманск, Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Кисловодск, Владивосток – Хабаровск.

Каждый студент-проводник проходит обязательное обучение по профессии. Студенты изучают такие дисциплины, как пассажирские перевозки (в том числе особенности работы в зимний период), правила технической эксплуатации железных дорог, устройство пассажирского вагона, правила техники безопасности, пожарной безопасности. Также специальные занятия с бойцами проводят психологи, которые обучают их навыкам командной работы и правилам поведения в конфликтных ситуациях. После теоретического курса ребята проходят практику и итоговую аттестацию для допуска к работе, им присваивается соответствующая квалификация.

Как рассказала «Гудку» заместитель командира штаба студенческих отрядов Уральского госуниверситета путей сообщения по работе с отрядами проводников Анастасия Ибраева, работать зимой сложнее, но от того не менее интересно.

«Помимо стандартных обязанностей проводника, зимой ребята также топят вагоны, очищают подвагонное оборудование от льда и снега», – рассказала Анастасия Ибраева.

Бойцов студенческих отрядов от сдачи зимней сессии никто не освобождает. Некоторые сдают её досрочно, другие готовятся к экзаменам в рейсах. «Студотрядовцы очень дисциплинированы и всегда справляются с экзаменами. У преподавателей не возникает к ним вопросов», – отметила командир областного студенческого отряда «Проводник» (Новосибирск) Кристина Антропова.

Зимние пассажирские перевозки совпадают с новогодними праздниками, и проводники, как гостеприимные хозяева, должны создать пассажирам соответствующее настроение.

«Мы создаём праздник в пути: украшаем вагоны, поздравляем пассажиров. У всех потрясающее настроение. Студенческие отряды проводников – это не просто работа, это атмосфера», – подчёркивает боец СОП «Пегас» (Ижевск) Ольга Рольгайзер.

Юлия Антич

Тепловозы с дистанционным управлением прибыли на Октябрьскую магистраль

Машины предназначены для маневровой работы на промышленных путях

Два маневровых тепловоза серии ТЭМ31М прибыли в конце минувшей недели из Ярославля в депо Санкт-Петербург-Варшавский и Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский. Ранее такие машины на Октябрьской дороге не эксплуатировались. В дальнейшем один из ТЭМ31М будет передан в эксплуатационное локомотивное депо Дно.

Прибывшие на ОЖД тепловозы заменят в маневровой работе в депо машины серии ТГМ23, которые выработали 15-летний срок службы и морально устарели. Они будут использоваться при постановке локомотивов на ремонтные позиции.

«Обязательным условием здесь является наличие маневрового локомотива малой длины, что позволяет одновременно разместить на поворотном круге и сам маневровый тепловоз, и секцию ремонтируемого локомотива», – пояснила ведущий технолог отдела планирования и контроля ремонта локомотивов Октябрьской дирекции тяги Ирина Кейнянен.

Тепловозы ТЭМ31М выпускает Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева – филиал АО «Желдорреммаш» (входит в группу компаний ООО «ЛокоТех»). Опытный образец был создан в 2009 году. Машины этой серии разрабатывались как замена не только устаревших маневровых тепловозов серий ТГК и ТГМ, но и более мощных маневровых локомотивов в тех случаях, когда большая мощность не требуется.

Двухосный тепловоз ТЭМ31М мощностью 600 л.с. предназначен для маневровой работы в первую очередь на промышленных путях. Его конструкционная скорость – 80 км/ч, минимальный радиус прохождения кривых – 60 м. Машина оснащена электрической передачей переменно-постоянного тока. Главное преимущество ТЭМ31М – в его экономичности: он потребляет топлива примерно на 30% меньше, чем другие марки маневровых локомотивов. Ещё одна сильная сторона – дистанционное управление, которое даёт возможность выполнять маневровые работы без машиниста в кабине. Составителя поездов и машиниста заменяет оператор, вооружённый пультом управления. Достаточно нажать на одну из кнопок пульта, и тепловоз приближается к находящемуся на ремонтной позиции локомотиву; после нажатия другой кнопки тепловоз производит сцепку с локомотивом; оператор нажимает на третью – и маневровый отводит локомотив на нужную позицию. При этом если машина покидает зону сигнала управления, то она автоматически останавливается.

По словам Ирины Кейнянен, в наступившем году Октябрьская дирекция тяги планирует закупить ещё четыре тепловоза ТЭМ31М.

Давид Генкин

Пан или пропал: история без совести

Комментарий "Родины" к решению польского сейма о виновниках развязывания Второй мировой войны

Трудно не согласиться с польскими депутатами, что "отношения между государствами не могут строиться на лжи и фальсификации истории". Однако принятая сеймом 9 января резолюция, предназначенная для "противодействия русской лжи", ничего общего с реальной, подкрепленной документальными свидетельствами историей не имеет. "Такое впечатление, что, как и во времена инквизиции, наука объявлена польским сеймом ересью, а сторонники исторических фактов обвинены в колдовстве. Вот так идеология побеждает правду", - прокомментировала документ официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. Нет смысла пересказывать все пассажи, утвержденные польскими депутатами: они лишь копируют то, чем последние годы "дышит" в историческом плане официальная Варшава. Полякам очень хотелось бы выглядеть в глазах европейской семьи жертвой сразу двух государств - Германии и СССР. Отсюда гипертрофированное желание с помощью ссылок на Пакт Молотова - Риббентропа объявить Польшу главной пострадавшей страной во Второй мировой войне, и попутно объяснить все беды человечества в тот период действиями не только нацистского Берлина, но и Москвы.

Да, история не терпит сослагательных наклонений, а геополитические фантазии в ней выглядят неуместными и неумными. Международный Нюрнбергский трибунал недвусмысленно зафиксировал, кто несет ответственность за развязывание Второй мировой войны и преступления, которые в ходе нее совершались. "Если польский сейм сомневается в решениях этого трибунала, так и надо об этом заявить. У подобного подхода есть своя квалификация - пересмотр итогов Второй мировой войны", - считает Захарова.

Добиваясь статуса "жертвы", польские депутаты осознанно выдергивают исторические события из их контекста, все ради того, чтобы Варшава не выглядела "нацистским прихвостнем", который был готов поставить Гитлеру памятник за отправку в Африку польских евреев. Стараются сегодня не вспоминать в Варшаве ни об истории с захваченной поляками части территорий Чехословакии после ее раздела в 1938 году, ни о самом Мюнхенском сговоре, словно ничего подобного не происходило. Такое избирательное замалчивание исторических реалий в отношении всего неприглядного, что было связано с Польшей и ее стремлением полюбовно договориться с нацистской Германией, чтобы стать ее союзником и партнером, делает бредовыми любые претензии сейма на осмысление Второй мировой войны. Только один польский депутат не встал во время всеобщих аплодисментов принятой сеймом резолюции. Это был Януш Корвин-Микке, который возглавляет коалицию "Конфедерация". Ранее он призывал поляков относиться к России как к "нормальной стране" и не создавать в отношениях с ней новых очагов напряженности.

В принятом сеймом документе официально признается, что погибшие в конце войны на территории Польши 600212 советских воинов были не освободителями страны от нацизма, а оккупантами. "В полях за Вислой сонной лежат в земле сырой Сережка с Малой Бронной и Витька с Моховой" - да, пока они еще лежат, но теперь на законодательном уровне становятся, по мнению Варшавы, нарушителями прав человека. Похоже, устойчивое словосочетание из ХХ века "неблагодарные поляки" усилиями властей нынешней Варшавы возвращается в актуальную политику. Не стоит после этого удивляться, что, несмотря на многочисленные дипломатические демарши, организаторы предстоящих 23 января мероприятий в Израиле по случаю 75-летия освобождения узников концлагеря Освенцим отказали польскому президенту в праве выступить со своими историческими измышлениями. На это решение г-н Дуда очень обиделся и приезжать в Израиль отказался. Но руководители мировых держав, уничтоживших нацизм, на связанные с Освенцимом мероприятия приедут. У них, в отличие от польского президента, есть общее видение того, кто несет ответственность за начало Второй мировой войны и какие страны следует считать ее победителями.

Семен Экштут, доктор философских наук

Окончание минувшего года ознаменовалось беспрецедентной атакой на историческую память. 19 сентября Европарламент принял резолюцию, назвавшую СССР виновником Второй мировой войны: "Вторая мировая война, самая разрушительная в истории Европы, стала непосредственным следствием печально известного нацистско-советского договора о ненападении от 23 августа 1939 года, также известного как пакт Молотова-Риббентропа и его секретных протоколов, в соответствии с которыми два тоталитарных режима, задавшиеся целью завоевать мир, делили Европу на две зоны влияния".

Недавно рассекреченные документы из Архива Президента (АП РФ) позволяют без домыслов, документально и точно воссоздать картину былого. "Родина" отвечает на три ключевых "почему?" о пакте Молотова-Риббентропа, который спустя 80 лет оказался в центре внимания мировой общественности.

1. Почему Великобритания и Франция не поддержали СССР против Гитлера?

26 января 1939 года в Варшаве состоялась беседа министра иностранных дел Германии Иоахима фон Риббентропа с главой польской дипломатии: "Г-н Бек не скрывал, что Польша претендует на Советскую Украину и на выход к Черному морю"1.

В апреле 1939-го, когда Гитлер уже фактически решился напасть на Польшу, Варшаве было сделано последнее, но очень "щедрое" предложение за счет третьих стран: Данциг вместе с коридором в Восточную Пруссию становятся территорией Третьего рейха, а Польша в качестве компенсации получает всю Литву и порт Либава (Лиепая), принадлежащий Латвии2. Мнение самих прибалтийских стран в расчет не принималось.

Какова реакция польского МИД?

27 июля 1939 года Бруно Петер Клейст, заведующий Восточным отделом канцелярии Риббентропа и оберштурмбанфюрер СС, в доверительной беседе с советским дипломатом Георгием Александровичем Астаховым сказал "о той горечи, которую неизменно испытывают все немцы, проезжая через коридор. Но поляки на все попытки германской стороны поставить эту проблему не находят другого ответа, кроме: "если вам не нравится коридор, то отдайте нам Восточную Пруссию, и коридора не будет""3.

2 августа 1939-го министр Риббентроп без обиняков заявил Астахову о ближайших планах Гитлера: "Данциг будет наш…Мы не относимся серьезно к военным силам Польши. Поляки сейчас кричат о походе на Берлин, о том, что Восточная Пруссия - польская земля. Но они знают, что это вздор. Для нас военная кампания против Польши - дело недели - десяти дней. За этот срок мы сможем начисто выбрить Польшу"4.

Ведущие европейские державы были осведомлены о планах Гитлера. Но Великобритания и Франция не посчитали нужным, заключив союз с СССР, совместными усилиями вооруженной рукой ограничить германскую экспансию. При том, что такая историческая альтернатива имела шанс. Уинстон Черчилль утверждал: "Если бы, например, мистер Чемберлен, по получению русского предложения сказал: "Да, объединимся вместе все трое и сломаем Гитлеру шею", или какие либо иные слова того же содержания, парламент это одобрил бы, Сталин это принял бы, и история могла принять другое течение… Вместо этого последовало долгое молчание, а тем временем подготовлялись разные полумеры и крючкотворные компромиссы"5.

Наглядным примером "крючкотворного компромисса" стал Мюнхенский сговор 1938 года, о котором "Родина" подробно рассказывала (№11 за 2018 г.).

Так почему же европейские державы не выступили единым с Советским Союзом фронтом против Гитлера?

Рассекреченные архивные материалы свидетельствуют: спецслужбы европейских стран в один голос информировали свои правительства об исключительной мощи германской военной машины. И о исключительной слабости советской. "Ни английская, ни немецкая, ни французская, ни польская, ни швейцарская дипломатические службы и разведки не сумели добыть детальную, конкретную и прежде всего точную информацию, на которой их правительства должны были основывать свои решения и действия"6. Это способствовало весной 1939-го укоренению сразу трех легенд:

"…Англичане считались неподготовленными, французы - слабыми и не играющими роли в равновесии сил. Немцев считали сильными, подготовленными и решительными, и судьбу Европы отдали в руки Гитлера"7. Четвертая легенда, очень популярная в Польше и у министра иностранных дел Бека лично, утверждала, что Советский Союз - это "колосс на глиняных ногах", Красная Армия не готова к большой европейской войне, а ее лучшие военачальники пали жертвами сталинских репрессий.

Так Запад совершил важнейшую ошибку, имевшую далеко идущие последствия. Сиюминутное состояние Советского Союза и его Вооруженных сил помешало Западу увидеть колоссальные потенциальные возможности советской мобилизационной экономики. Великобритания и Франция, относясь к Советскому Союзу как региональной державе, не захотели при активном содействии Польши рассматривать его в качестве полноправного партнера в Большой европейской игре.

В личном архиве Сталина сохранился красноречивый документ, датированный 16 июня 1939 года. Ознакомившись с англо-французскими формулировками, Советское правительство отвергло сделанные ему предложения со стороны Англии и Франции:

"Последние считают, что Советский Союз должен оказать немедленную помощь Польше, Румынии, Бельгии, Греции и Турции в случае нападения на них агрессора и вовлечения в связи с этим в войну Англии и Франции, между тем, как Англия и Франция не берут на себя обязательств по оказанию Советскому Союзу немедленной помощи в случае, если СССР будет вовлечен в войну с агрессором в связи с нападением последнего на граничащие с СССР Латвию, Эстонию и Финляндию.

Советское правительство никак не может согласиться с этим, так как оно не может примириться с унизительным для Советского Союза неравным положением, в которое он при этом попадает"8.

Советско-англо-французские переговоры весны и лета 1939 года закончились неудачей. Не состоялось заключение тройственного договора о взаимопомощи и военной конвенции. Сталин в образной форме очень точно объяснил Георгию Димитрову причину этого:

"Мы предпочитали соглашение с так называемыми демократическими странами и поэтому вели переговоры.

- Но англичане и французы хотели нас иметь в батраках и притом за это ничего не платить!

- Мы, конечно, не пошли бы в батраки и еще меньше, ничего не получая"9.

2. Почему СССР подписал пакт о ненападении

В силу вышесказанного договор о ненападении с Германией от 23 августа 1939 года наглядно продемонстрировал Западу: невозможно вершить судьбы Европы, рассматривая Советский Союз в качестве региональной державы.

Прочие великие державы отнеслись к заключению пакта спокойно. В дипломатической практике тех лет имелось несколько прецедентов подписания договоров о ненападении, и пакт Молотова-Риббентропа был вполне законным с точки зрения действовавшего в тот момент международного права10. Он стал последним в числе подобного рода соглашений. С 1933-го по 1939-й годы Германия заключила девять договоров о ненападении с европейскими странами. СССР подписал договор о ненападении с Германией после того, как аналогичные договоры с ней заключили Италия, Польша, Великобритания, Франция, Япония, Эстония и Латвия.

Даже после того, как 17 сентября 1939-го войска Красной Армии перешли восточную границу Польши и заняли Западную Белоруссию и Западную Украину (в ноябре эти территории вошли в состав Советского Союза), Великобритания и Франция, уже формально вступившие в тот момент в войну с Германией, не выказали особого беспокойства и не расценили это как акт агрессии, ибо не увидели в этом угрозы своим национальным интересам.

Причина понятна: великие державы не считали границы малых европейских стран незыблемыми.

В 1939-м никто не рассуждал о морали. Заключив пакт о ненападении с Германией, Советский Союз стал де-факто участником Большой игры. И великие державы вынуждены были признать как его новый статус, так и наличие у СССР собственных государственных интересов. О принципиально новой политической реальности очень точно написал Уинстон Черчилль:

"В пользу Советов нужно сказать, что Советскому Союзу было жизненно необходимо отодвинуть как можно дальше на запад исходные позиции германских армий, с тем чтобы русские получили время и могли собрать силы со всех концов своей колоссальной империи. В умах русских каленым железом запечатлелись катастрофы, которые потерпели их армии в 1914 году, когда они бросились в наступление на немцев, еще не закончив мобилизации. А теперь их границы были значительно восточнее, чем во время первой войны. Им нужно было силой или обманом оккупировать Прибалтийские государства и большую часть Польши, прежде чем на них нападут. Если их политика и была холодно расчетливой, то она была также в тот момент в высокой степени реалистичной"11.

В августе - сентябре 1939-го никто из реальных политиков не рассматривал действия Советского Союза сквозь призму морали. Обвинения в политическом аморализме стали звучать гораздо позднее - в годы холодной войны, став одним из наиболее ярких ее проявлений и одним из самых сильных инструментов информационной войны. Советский Союз и лично Сталина стали обвинять в политическом аморализме. Истина никого не интересовала. Как не интересует и сейчас - в принятой при активнейшем участии Польши пресловутой резолюции Европарламента от 19 сентября 2019 года есть все, что угодно, кроме исторической истины.

Американский военный корреспондент и историк Уильям Ширер очень точно сказал о присущей Западу системе двойных стандартов:

"Если Чемберлен поступил честно и благородно, умиротворив Гитлера и отдав ему в 1938 году Чехословакию, то почему же Сталин повел себя нечестно и неблагородно, умиротворяя через год Гитлера Польшей, которая все равно отказалась от советской помощи?"12

3. Почему пакт о ненападении защитил СССР от блицкрига?

Благодаря своему географическому положению и развитой системе железных и автомобильных дорог, Германия обладала уникальным ресурсом - ВРЕМЕНЕМ, которого не было у ее противников. Германия могла значительно опередить при развертывании вооруженных сил и обеспечить временное превосходство в силах. Если германского солдата во время мобилизации в годы Первой мировой войны надо было перебросить в среднем всего-навсего на 250 км, то русского - на 1000 км.

На этом важном преимуществе германской армии и была основана идея блицкрига - молниеносной войны, рассчитанной на достижение решающей победы до того, как противник успеет мобилизовать и перебросить на театр военных действий свои стратегические резервы.

По самым скромным подсчетам, срок мобилизационного развертывания Красной Армии отставал от вермахта минимум на 15-18 суток из-за менее развитой системы железных и автомобильных дорог.

Важнейшим последствием пакта Молотова-Риббентропа стало то, что в 1939-1940 годах линия государственной границы Советского Союза была отодвинута на 200-300 км от Ленинграда, Киева, Москвы. Эти километры спасли страну. Как раскаленный нож входит в сливочное масло, так немецко-фашистская армия легко захватила бы жизненно важные центры СССР уже в первые недели Великой Отечественной войны.

Арифметика простая. Прибавляем 17 дней к 22 июня. Получаем 9 июля. Это 18-й день войны. В этот день Красная Армия отошла на 350-600 км и оставила города: Псков, Витебск, Житомир. Немцы полностью оккупировали Литву, Латвию, Белоруссию, а также значительную часть Украины и Молдавии. Возникла реальная угроза прорыва немецко-фашистских войск к Ленинграду, Смоленску и Киеву. От Пскова до Ленинграда 262 км по прямой. От Витебска до Москвы 471 км по прямой. От Житомира до Киева 134 км по прямой.

Но к этому моменту Красная Армия уже успела подтянуть стратегические резервы, и нацистский блицкриг сначала стал пробуксовывать, а затем провалился. Наиболее яркий пример провала блицкрига - действия 1-й Московской мотострелковой дивизии полковника Якова Григорьевича Крейзера. В начале июля дивизия методом активной подвижной обороны 10 суток сдерживала в районе Борисова превосходящие силы гитлеровцев. За это время войска второго стратегического эшелона Красной Армии успели создать оборону по Днепру.

А сейчас предлагаю читателю решить несложную арифметическую задачу. Где оказались бы войска Красной Армии 9 июля 1941 года, если бы в 1939-м государственная граница не была бы отодвинута на запад на 200-300 км от жизненно важных центров страны?

Если бы не пакт 1939 года, война началась бы со взятия немцами Пскова, Витебска, Житомира.

У нас не было бы времени ни для мобилизации стратегических резервов, ни для эвакуации оборонной промышленности на Восток. Учитывали ли сами немцы при разработке плана "Барбаросса" новую конфигурацию государственной границы СССР? Несомненно! Если на реализацию плана отводилось от 9 до 17 недель, то победа Германии в войне против СССР должна была быть достигнута в интервале между 63-м и 119-м днями войны, то есть соответственно между 23 августа и 18 октября 1941 года.

Но уже на 61-й день войны Гитлер понял: оптимистический сценарий блицкрига провалился. И внес существенную коррективу в планы ведения войны:

"1. Важнейшей задачей до наступления зимы является не захват Москвы, а захват Крыма, промышленных и угольных районов на реке Донец и блокирование путей подвоза русскими нефти с Кавказа. На севере такой задачей является окружение Ленинграда и соединение с финскими войсками…

4. Захват Крымского полуострова имеет первостепенное значение для обеспечения подвоза нефти из Румынии. Всеми средствами, вплоть до ввода в бой моторизованных соединений, необходимо стремиться к быстрому форсированию Днепра и наступлению наших войск на Крым, прежде чем противнику удастся подтянуть свежие силы"13.

Война стала приобретать затяжной характер.

Однако выигрыш Советского Союза от заключения пакта не ограничивался приращением новых территорий. В результате достигнутых соглашений сразу несколько групп наших авиаконструкторов, оружейников, кораблестроителей, а также профессиональных разведчиков отправились в Германию. Они побывали на секретных немецких заводах, увидели, что там производят. Закупили новейшие образцы. Используя полученные от разведчиков-нелегалов сведения, Москва составила программу закупок современной техники, начиная с брони для военных кораблей и заканчивая технологией получения синтетического толуола. Предполагалась закупка морских хронометров и антимагнитных часов. Всего 336 позиций, не считая приложений. Программа, одобренная Ворошиловым и ныне рассекреченная, составила 27 листов убористого машинописного текста14.

Это позволило СССР сделать технологический рывок за два оставшихся до войны года.

P.S. В памяти одного из свидетелей заключения пакта сохранилась яркая деталь, достойная того, чтобы не кануть в лету. "И не успел Риббентроп выйти и дверь закрыть за собой, он с переводчиками ушел, как Сталин говорит:

"Объе… мы их", а потом помолчал минутку и говорит: "Но воевать придется""15.

***

Начальник Генштаба Шапошников - наркому обороны Ворошилову: "Наиболее вероятные противники на Западе - Германия и Польша..."

Необходимое послесловие о вкладе Польши в развязывание Второй мировой войны.

Важно подчеркнуть (о чем во имя дружбы с Польской народной республикой предпочитала не писать советская историография), что и без того непростое международное положение конца 1930-х постоянно осложнялось поведением Польши, стремившейся играть активную и даже великодержавную роль в европейской политике. Еще в марте 1935 года Сталину было доложено агентурное донесение: как утверждает "серьезный польский источник", Польша собирается включить Литву на основе федерации в состав Польского государства, причем в правительственных кругах господствует "полная уверенность в том, что независимость и великодержавие Польши, а также расширение ее границ возможны только в союзе с Германией"16.

В существовании такого союза были убеждены и многие наблюдатели в тогдашней Европе, в том числе в формально союзной полякам Франции. Обратим внимание - это не "образец сталинской пропаганды", как считают многие в современной Польше, а устойчивое убеждение коллективного демократического Запада.

Разведка доложила точно

24 марта 1938 года начальник Генштаба Красной Армии командарм 1-го ранга Борис Михайлович Шапошников в совершенно секретной, написанной в одном экземпляре записке на имя наркома обороны маршала Климента Ефремовича Ворошилова назвал Польшу в числе наиболее вероятных противников СССР в будущей войне:

"Польша находится в орбите фашистского блока, пытаясь сохранить видимую самостоятельность своей внешней политики. ...Таким образом, Советскому Союзу нужно быть готовым к борьбе на два фронта: на Западе против Германии и Польши и частично против Италии с возможным присоединением к ним лимитрофов и на Востоке против Японии. Наиболее вероятные противники на Западе - Германия и Польша…"17.

9 мая 1938 года советский разведчик, псевдоним которого не раскрыт до сих пор, докладывал:

"Территория СССР "делится" этой коалицией следующим образом:

а) Англия получает Среднюю Азию и северное побережье (Мурманск - Архангельск)

б) Германия занимает Левобережную Украину вплоть до Северного Кавказа с выходом к Черному морю

в) Польша занимает Правобережную Украину также с выходом к Черному морю

г) Италия занимает Кавказ

д) Японцы занимают Дальний Восток и Восточную Сибирь

Вокруг Москвы создаются небольшие "самостоятельные" русские государства без выходов к морю"18.

"С жадностью гиены"

В части, касавшейся англичан и поляков, коалиция оказалась фантастической, но высшему политическому руководству СССР приходилось учитывать и подобные расклады. Недавно рассекреченные архивные документы убедительно доказывают, что польские власти и персонально отвечавший за внешнюю политику министр иностранных дел полковник Юзеф Бек19 не только уверенно вели свою страну к гибели, но и всеми силами препятствовали созданию антигитлеровской коалиции с участием Москвы, Лондона и Парижа.

В результате международного соглашения, справедливо получившего репутацию "сговора", заключенного в Мюнхене Великобританией, Францией, Германией и Италией в ночь с 29 на 30 сентября 1938 года, Судетская область Чехословакии, населенная немцами, была передана Германии. Воспользовавшись сложившейся ситуацией, Польша захватила Тешинскую область Чехословакии, а Венгрия - Подкарпатскую Русь (ныне Закарпатскую Украину). Если присоединение Судет было санкционировано международным договором, Подкарпатскую Русь венгры с помощью Муссолини получили по решениям арбитража в Вене, то оккупация Тешинской области была очевидным актом агрессии, причем соответствующий ультиматум о немедленной передаче территорий польские власти направили в Прагу поздним вечером того же дня 30 сентября 1938 года, когда власти Чехословакии согласились подчиниться условиям Мюнхенского сговора.

Как образно писал Уинстон Черчилль, Польша "с жадностью гиены приняла участие в ограблении и уничтожении чехословацкого государства"20.

Экспертиза Черчилля

Черчилль, дав нелицеприятную оценку участию Польши в разделе Чехословакии21, был склонен объяснять это участие особенностями национального характера поляков:

"Героические черты характера польского народа не должны заставлять нас закрывать глаза на его безрассудство и неблагодарность, которые в течение ряда веков причиняли ему неизмеримые страдания. В 1919 году это была страна, которую победа союзников после многих поколений раздела и рабства превратила в независимую республику и одну из главных европейских держав. Теперь, в 1938 году, из-за такого незначительного вопроса, как Тешин, поляки порвали со всеми своими друзьями во Франции, в Англии и в США, которые вернули их к единой национальной жизни и в помощи которых они должны были скоро так сильно нуждаться.

Мы увидели, как теперь, пока на них падал отблеск могущества Германии, они поспешили захватить свою долю при разграблении и разорении Чехословакии. В момент кризиса для английского и французского послов были закрыты все двери. Их не допускали даже к польскому министру иностранных дел. Нужно считать тайной и трагедией европейской истории тот факт, что народ, способный на любой героизм, отдельные представители которого талантливы, доблестны, обаятельны, постоянно проявляет такие огромные недостатки почти во всех аспектах своей государственной жизни. Слава в периоды мятежей и горя; гнусность и позор в периоды триумфа. Храбрейшими из храбрых слишком часто руководили гнуснейшие из гнусных!"22

1. Запись беседы министра иностранных дел Германии И. Риббентропа с министром иностранных дел Польши Ю. Беком. Варшава, 26 января 1939 г. // Год кризиса. 1938-1939: Документы и материалы. Т. 1. 29 сентября 1938 г. - 31 мая 1939 г. М.: Политиздат, 1990. С. 195.

2. Вестник Архива Президента Российской Федерации. СССР - Германия. 1932-1941 / Архив Президента Российской Федерации / Российское историческое общество / Фонд "История Отечества" / Германский исторический институт в Москве. Гл. ред. С.В. Кудряшов. М.: Историческая литература, 2019. С. 239, 243, 253, 263, 265, 268.

3. Там же. С. 263.

4. Там же. С. 271.

5. Цит. по: Дюков А.Р. "Пакт Молотова- Риббентропа" в вопросах и ответах / Фонд "Историческая память". М., 2009. С. 37.

6. Кимхе Д. Несостоявшаяся битва. М.: Воениздат, 1971. С. 18.

7. Там же. С. 67.

8. Вестник Архива Президента Российской Федерации. СССР - Германия. 1932-1941. С. 253.

9. Из дневника Генерального секретаря Исполкома Коминтерна Г.М. Димитрова. 07.09.1939 // 1941 год. Кн. 2. Приложение. Документ № 18 // https://alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1012181.

10. Дюков А.Р. "Пакт Молотова- Риббентропа" в вопросах и ответах / Фонд "Историческая память". М., 2009. С. 61-66, 107-114.

11. Черчилль У. Вторая мировая война. В 3-х книгах. Кн. 1. Т. I-II. М.: Воениздат, 1991. С. 179.

12. Ширер У. Взлёт и падение третьего рейха. В 2-х томах. Т.1. М.: Воениздат, 1991. С.577.

13. "Совершенно секретно! Только для командования". Стратегия фашистского командования в войне против СССР. Документы и материалы. М.: Наука, 1967. С. 317-318.

14. Записка К.Е. Ворошилова И.В. Сталину и В.М. Молотову. 20 октября 1939 г. // Вестник Архива Президента Российской Федерации. СССР - Германия. 1932-1941. С. 334-351.

15. Симонов К.М. Наше время еще занесут на скрижали… Записи в рабочих тетрадях: беседы и размышления // Дружба народов. 2015. № 12 // https://magazines.gorky.media/druzhba/2015/12/nashe-vremya-eshhe-zanesut-na-skrizhali.html. Эту колоритную подробность писателю сообщил бывший председатель Моссовета Василий Прохорович Пронин (1905 - 1993).

16. Вестник Архива Президента Российской Федерации. СССР - Германия. 1932-1941 / Архив Президента Российской Федерации / Российское историческое общество / Фонд "История Отечества" / Германский исторический институт в Москве. Гл. ред. С.В. Кудряшов. М.: Историческая литература, 2019. С. 111.

17. Записка начальника Генштаба Красной Армии наркому обороны СССР Маршалу Советского Союза К.Е. Ворошилову о наиболее вероятных противниках СССР. 24.03.1938 // 1941 год. Кн. 2. Приложение. Документ № 11. М.: Международный фонд "Демократия", 1998 // https://alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1012172.

18. Вестник Архива Президента Российской Федерации. СССР - Германия. 1932-1941. С. 195-196.

19. О нем и его политике подробнее см. Борисёнок Ю.А., Кузьмичева А.Е. Министр иностранных дел межвоенной Польши полковник Юзеф Бек // Новая и новейшая история. 2018. № 2. С. 179-196.

20. Черчилль У. Вторая мировая война. В 3-х книгах. Кн. 1. Т. I-II. М.: Воениздат, 1991. С. 155.

21. Такую же справедливо негативную и обоснованную оценку встречаем и в послевоенных работах польского современника событий Станислава Цата-Мацкевича (1896 - 1966), недавно изданных на русском языке при содействии Фонда "Российско-польский центр диалога и согласия": Цат-Мацкевич С. Польская катастрофа 1939 года и ее причины / пер. Ю.А. Борисёнка и А.Е. Кузьмичевой под ред. Г.Ф. Матвеева. М.: Издатель Степаненко, 2019. С. 385-400.

22. Черчилль У. Вторая мировая война. В 3-х кн. Кн. 1. Т. I-II. М.: Воениздат, 1991. С. 145-146.

Текст: Семен Экштут (доктор философских наук)

Максимкина мечта

Как изменилась жизнь незрячего сироты после публикации в "Российской газете"

Текст: Елена Мелихова (Ростов-на-Дону)

История незрячего сироты Максима Александрова из подмосковного интерната, о котором писала "РГ", после публикации в нашей газете получила продолжение. У мальчика появилось много новых друзей, он получил в подарок от наших добрых читателей дорогостоящую "говорящую" трость, о которой давно мечтал, но самое главное - теперь его маленькая семья воссоединилась. Максим снова живет в Ростове-на-Дону вместе с единственным родным человеком - бабушкой и учится в новочеркасском интернате для слепых, куда его еженедельно будут отвозить донские спасатели, взявшие над ним шефство.

- Наша жизнь кардинально изменилась! - улыбается Евгения Федоровна Зеленко, обнимая внука. - Я очень, очень рада, что мы теперь вместе. Ведь я места себе не находила, думая, что Максимка так далеко от меня. Да и он очень переживал по этому поводу. Хоть мы созванивались каждый день, но видеться могли лишь на каникулах. А теперь все выходные будем проводить вместе.

Напомним, о 12-летнем Максиме "РГ" впервые рассказала минувшей осенью ("РГ-Неделя", 13 ноября 2019 года). Тогда воспитанник подмосковного интерната для незрячих детей находился у бабушки во время каникул. Мальчик от одиночества по три раза в день набирал по мобильному телефону "01", желал пожарным доброго времени суток и клал трубку. Диспетчеры запомнили номер необычного абонента и разволновались: вдруг нужна помощь? А когда он позвонил в очередной раз, вывели паренька на разговор.

Как оказалось, это стало началом дружбы пожарных и Максима.

Ребенок рассказал о своей непростой жизни, о том, что его мама умерла, папа есть, но совсем сыном не интересуется. А сам паренек живет в специализированном интернате, учится по книжкам с точечками, и у него совсем нет друзей.

У диспетчера ГУ МЧС России по Ростовской области Екатерины Максименко, которой удалось разговорить молчаливого Максима, екнуло в груди: у нее сын такого же возраста. Вот бы их познакомить (кстати, ребята уже подружились)! В тот же день сотрудники регионального управления МЧС решили навестить ребенка и его бабушку. По адресу была направлена пожарная бригада. Максима посадили в настоящую пожарную машину, и он был просто в восторге оттого, что потрогал оборудование - из-за тотальной слепоты мальчик познает мир на ощупь. Ему объяснили, что звонить по "01" нужно только в случае реального ЧП - ведь если занята линия, помощь может не успеть к тому, у кого действительно горит дом.

Конечно, для бабушки Максима гости стали полной неожиданностью. Но это событие в буквальном смысле изменило их с внуком жизнь! О проблемах необычной маленькой семьи узнали много людей. Ведь сама бабушка никогда никому не жаловалась и ничего не просила.

Максим был долгожданным ребенком и ничего не предвещало беды. Но родился он раньше положенного срока. Проблемы со зрением выявили не сразу, лечили не от них, и время было упущено. Позади у мальчика семь операций в клиниках Москвы и Санкт-Петербурга, но зрение восстановить не удалось.

Максим осиротел три года назад: его маме было всего 40 лет, когда она скончалась от пневмонии. Отец, который ушел из семьи вскоре после рождения сына-инвалида, настаивал на том, чтобы ребенок жил с бабушкой, а он сам получал его пенсию. Органы опеки тогда дали отцу испытательный срок. Но в течение полугода он никак себя не проявил, даже ни разу не навестил ребенка, и его лишили родительских прав.

После смерти дочери Евгения Федоровна, которой сейчас 73 года, осталась с незрячим внуком вдвоем. Тогда он учился в первом классе в специализированном интернате в Новочеркасске. В Ростове-на-Дону такого учреждения, увы, нет. В новочеркасский же интернат внука требовалось отвозить по понедельникам и забирать на выходные. Пожилой женщине делать это было сложно и очень затратно - на поездку на такси из Ростова в другой город и обратно уходила вся пенсия. И бабушке посоветовали определить ребенка в подмосковный интернат, где он жил и учился последние несколько лет.

- Последнее расставание после осенних каникул было особенно тяжелым, Максим ни в какую не хотел уезжать. Говорил, что в Подмосковье его обижает мальчик постарше. Повода сомневаться в его словах у меня не было. У него появились проблемы неврологического характера, и теперь он ежедневно принимает таблетки, - рассказала бабушка.

И проговорилась:

- Максим мечтает о какой-то "говорящей" трости, прямо бредит ею. А она стоит баснословных денег - 150 тысяч рублей!

"РГ" об этом написала, материал прочли представители крупной российской компании "Исток-Аудио", занимающейся разработкой, производством и поставками реабилитационной и медицинской техники для людей с инвалидностью, и решили сделать ребенку подарок. "Говорящая" трость, которая распознает лица и препятствия, была изготовлена по спецзаказу. Накануне Нового года она прибыла в Ростов-на-Дону и была передана бабушке. Когда наконец приехал на каникулы Максим, он нашел этот подарок под елкой. Вот был сюрприз!

Добрыми волшебниками для сироты стали не только читатели "РГ", но и те самые пожарные, которые не забыли позвонившего им мальчика. Благодаря их неравнодушию стал возможен перевод ребенка из подмосковного интерната в донской. Узнав о проблеме, они приняли решение сами еженедельно отвозить Максима к месту учебы и обратно.

Максим широко улыбается и говорит:

- Я тоже очень рад! Большое всем спасибо! Когда вырасту, я хочу стать диспетчером МЧС, чтобы тоже помогать людям. Ведь это так приятно - делать людям добро!

С министром за парту

Ольга Васильева - о ЕГЭ, зарплатах учителей и новых отметках в аттестатах

Текст: Ксения Колесникова

Какие новые оценки появятся в школьном аттестате? Почему такая большая разница в окладах и зарплатах учителей? Готовы ли ученики к обязательному ЕГЭ по английскому? Когда ждать сокращения федерального перечня учебников? "Деловой завтрак", который прошел с министром просвещения Ольгой Васильевой в "Российской газете", побил все рекорды по количеству поступивших в редакцию вопросов. Ольга Юрьевна отвечала предельно откровенно на все, даже самые острые и "неудобные".

Ольга Юрьевна, вопрос от читателя из Мордовии: "В регионе оклад учителя за 18 уроков в неделю - всего 3,6 тысячи рублей. А средняя зарплата со всеми надбавками - 24,4 тысячи. Почему такая большая разница?"

Ольга Васильева: Мы сейчас боремся за то, чтобы 70 процентов фонда оплаты труда учителей гарантированно уходило на оклады за одну ставку, то есть за 18 уроков в неделю. И только 30 процентов должно выделяться на различные надбавки. Такие рекомендации регионы получают каждый год. Но проблема в том, что субъекты и муниципалитеты сами решают, как начислять оклады, надбавки и стимулирующие выплаты. Далеко не все эту пропорцию - "70 на 30" - соблюдают. Порой средняя по региону зарплата появляется в отчетах губернаторов только за счет того, что педагоги берут дополнительную нагрузку, работают на 1,5 ставки и больше.

Как выходить из ситуации? Благодаря Татьяне Алексеевне Голиковой сейчас разрабатываются поправки в Трудовой кодекс. Они позволят ввести единую модель, по которой будет формироваться структура оплаты труда, позволят прописать базовые гарантии на федеральном уровне. И мы очень надеемся, что после медиков по такой регионально-отраслевой системе пойдем и мы с учителями.

Официальная статистика: в школах открыты вакансии для 11-12 тысяч педагогов. Но многие из них совмещают предметы, берут двойную нагрузку. С учетом этого сколько реально учителей нам сегодня не хватает?

Ольга Васильева: В школах работает примерно 1,5 миллиона педагогов. По моим оценкам, не хватает еще процентов десять. Особенно нужны учителя иностранного языка, математики, информатики, физики. Все чаще в эту статистику попадают учителя начальных классов.

Если говорить по регионам, то там, где губернаторы действительно "болеют" за образование, таких проблем нет. Зато есть дополнительные выплаты молодым учителям, есть подъемные, есть служебные квартиры и зарплаты… Ульяновская, Белгородская, Московская, Курская, Липецкая области, Хабаровский край, Москва, Санкт-Петербург… Я могу продолжать этот список.

Еще один факт - у нас почти треть всех учителей - пенсионеры. Притом, что на бюджетные места ежегодно поступает 60-70 тысяч будущих педагогов. До школы потом доходит меньше половины из них. Почему не идут? Боятся работать с детьми, боятся ответственности и нагрузки. Поэтому сейчас педагогические вузы меняют отношение к практике - ее будет больше, она будет начинаться раньше. И мы очень надеемся на то, что в школах появятся наставники для молодых специалистов: старшие и ведущие учителя. Кроме того, мы предложили минобрнауки выделить 88 тысяч бюджетных мест в вузах на направление "образование и педагогические науки". Это планируемые контрольные цифры приема на 2021/22 учебный год.

"Российская газета" уже несколько месяцев ищет педагога в маленькое алтайское село Большая Тихая. Как помочь школе и двум ребятишкам, которые ждут своего первого учителя?

Ольга Васильева: В этом селе живут всего 79 человек. Мы обсуждали ситуацию с губернатором. Очень надеемся на проект "Земский учитель". Педагоги, которые приедут на работу в малые города и села, получат миллион рублей. А на Дальнем Востоке - два миллиона.

Заработал сайт проекта. Там полный банк вакансий, списки школ, условия и зарплата. Также человек может обратиться в министерство напрямую - обязательно поможем.

Ждем не только молодых, но и опытных специалистов - до 55 лет. Логика простая: квартиру в городе можно будет оставить взрослым детям, а самому начать жизнь в другом месте, заниматься сельским хозяйством. Думаю, это может заинтересовать многих.

Вопрос из Курска: "Когда учителей избавят от бумажной волокиты, бесконечных и бессмысленных отчетов?"

Ольга Васильева: Мы определили четыре документа, которые должны быть: рабочая программа по предмету, календарно-тематический план, электронный журнал, электронный дневник. Все. Любые другие бумаги - о субботниках, прививках, партах и тому подобное - не должны быть заботой учителя.

Мы опять же отправляем такие рекомендации в регионы каждый год. И видим, что они не выполняются. Поэтому сейчас работаем над поправками в ФЗ "Об образовании в РФ", которые закрепят правило "четыре документа для учителя" законодательно.

Кроме того, немного облегчить жизнь педагогам должны новые школьные стандарты (ФГОС). По сравнению с действующей версией они позволят снизить нагрузку по отчетности более чем на 30 процентов.

Стандарты должны заработать на полную катушку уже в 2021 году. Как они изменят школьную программу?

Ольга Васильева: Работа над обновленными Федеральными государственными образовательными стандартами (ФГОС) шла более полутора лет. И к концу января мы планируем ее закончить. Главное отличие от прошлой версии - мы прописали содержание по каждому предмету. Раскрыли подробно: что и в каком классе нужно дать ученику. Правила, темы, навыки… Но объем основного содержания предметов не изменился - с ним школа и так работает на протяжении многих лет.

Что мы добавили? То, без чего в современном мире уже нельзя. Например, ОБЖ: появились модули про безопасность на транспорте и в информационном пространстве. Технология. Здесь отдельный модуль про робототехнику, конструирование моделей и программирование. Информатика: соблюдать сетевой этикет, обеспечивать личную безопасность при общении в соцсетях. Зафиксированы изучаемые языки программирования. Это позволит в ближайшей перспективе перейти к компьютерной форме ЕГЭ.

На общероссийском родительском собрании вы предложили оценивать успехи детей на музыке, физкультуре и ИЗО по системе "зачет - незачет". Планируется ли это внедрять в школе?

Ольга Васильева: В некоторых школах уже давно используют "зачет - незачет", или даже 100-балльную систему. Но когда наступает пора получения аттестата, все оценки приводятся к единому знаменателю: "5", "4", "3".

Поэтому сейчас мы готовим новый порядок выдачи аттестатов об основном общем и среднем общем образовании. Он позволит закрепить право школы ставить "зачтено" за такие предметы, как "Изобразительное искусство", "Музыка" и "Физическая культура".

Подчеркну: выбор останется за школой. Существуют разные подходы к оцениванию. Мое личное мнение: любой ребенок любит бегать, прыгать, рисовать, петь. И далеко не у всех это получается на "отлично". Но ставить "тройку" в аттестат только из-за отсутствия музыкального слуха, на мой взгляд, неверно.

Вопрос от Татьяны Калашниковой, г. Нижнекамск: "В этом учебном году заговорили о возможном введении обязательного ОГЭ по иностранному языку. Можно ли успокоить родителей и учителей по этому поводу? Что ожидает наших детей, которые в 2022 году будут сдавать обязательный ЕГЭ по английскому?"

Ольга Васильева: Успокаиваю. В девятом классе никаких новых обязательных экзаменов не планируется: ни по иностранному языку, ни по истории, ни по какому-либо другому предмету. Ребята по-прежнему будут сдавать обязательные русский с математикой и два предмета по выбору.

Теперь что касается ЕГЭ. Мы знаем и понимаем, что с иностранным языком есть проблемы, особенно они заметны в сельских школах. Но сегодня язык - это рабочий инструмент, который должен быть доступен абсолютно каждому. Мы выбрали 19 регионов, где уже в следующем году вместе с Рособрнадзором проведем апробацию экзамена. Посмотрим на первые результаты и примем окончательное решение. Один из вариантов - разделить ЕГЭ по иностранному языку на два уровня. Базовый должен быть по силам большинству ребят. Профильный - для тех, кто поступает на "языковые" специальности в вузы.

Читатель прислал в редакцию "ляпы" школьников: "Маршал Жуков сражался против Наполеона, а Кутузов штурмовал Берлин". Вот такой уровень знаний у некоторых. Нужно ли что-то менять в программе по истории?

Ольга Васильева: В программе ничего менять не надо. Уже пять лет действует историко-культурный стандарт, который выверен. В нем не только те моменты, которыми мы можем гордиться, но и трудные вопросы. Полюбишь ты историю или будешь ее ненавидеть - это зависит только от учителя: он в первую очередь сам должен любить свой предмет. И про Кутузова, и про Жукова можно рассказать так, что дети запомнят их на всю жизнь.

Я сама историк, я работала в школе. Сейчас читаю лекции о войне в музее на Поклонной горе. Секрет в том, чтобы не вываливать на ребенка сразу огромное количество цифр и фамилий - это не работает.

По истории у нас осталось всего три линейки учебников. А вот по биологии или химии их по-прежнему больше десятка. Когда ждать сокращения?

Ольга Васильева: До последнего момента у нас действовал старый порядок проведения экспертизы учебников. Ее заказывали сами издательства, сами оплачивали. И спокойно "заходили" в школы. Это огромный бизнес на государственные деньги.

Буквально перед Новым годом Государственная Дума приняла поправки в закон "Об образовании в РФ". Мы наконец-то получили право утверждать правила оценки учебников, сроки проведения экспертизы и действия заключений, требования к экспертам. Теперь у нас есть вся правовая база для того, чтобы экспертиза учебников стала государственной. Это большая победа.

Должно остаться максимум три линейки по каждому предмету - самые качественные. Мы к этому придем постепенно, без больших потрясений.

Раньше был отдельный предмет "Труд". Теперь он называется "Технология". Учит ли школа сегодняшних детей трудиться?

Ольга Васильева: Уметь шить, готовить, убирать - все это по-прежнему входит в предмет "Технология". Но многие слишком буквально воспринимают слова Федерального закона "Об образовании в Российской Федерации" о том, что вне образовательной программы привлекать ребенка к труду нельзя.

Что мы получаем в итоге от родителей? Школьника попросили вытереть исписанную мелом доску - и мама тут же строчит во все инстанции письма про эксплуатацию детского труда - абсурдная ситуация.

Я спрашиваю у нее: "Скажите, вам будет приятно, если ваш будущий зять молотка и отвертки в руках не держал? "Нет", - отвечает… А где ребенок этому научится? Моя позиция простая - дети должны уметь себя обслуживать и помогать взрослым. Никакого отношения к трудовой эксплуатации это не имеет.

Вопрос из Ростова-на-Дону: "Ближайшие школы переполнены, дети учатся в две смены, классы по 35 человек. Даже "началка" во второй смене. Что делать?"

Ольга Васильева: В школы идут все больше ребят - сейчас такая демографическая ситуация. И это замечательно. В рамках нацпроекта "Образование" мы построили для них уже более 160 тысяч новых мест в школах во всех регионах. Но чтобы полностью контролировать ситуацию доступности образования на фоне демографического роста, нужно гораздо больше - примерно миллион мест. Мы этот миллион построим. А потом, когда демография пойдет на спад, будем думать, как эти новые школы использовать, чтобы они не пустовали.

При этом во второй смене я пока ничего страшного не вижу - сама так училась. Хороший пример Белгородская область. Губернатор Евгений Степанович Савченко нашел ресурсы на то, чтобы ребята в школе проводили полный день. Это не только уроки, но и кружки, и домашние задания. Домой ученики приходят и только отдыхают. Такая система действует с первого по девятый класс, и для первой и для второй смены.

Вопрос от читателя Алены Зарецкой из Чебоксар: "Когда в школьных столовых перестанут кормить сосисками и колбасой? Когда перестанут продавать детям жвачку и прочие "химические" сладости?"

Ольга Васильева: Я категорически против вендинговых автоматов в школе и всей "сладкой истории" - с печенюшками, чипсами и газировкой. Этому в школе не место. Теперь что касается столовых. Здесь многое зависит от директора школы, от принятой в регионе системы. Практика показывает: если школа готовит сама, обед получается гораздо вкуснее, чем если бы в нее привозили полуготовый продукт и разогревали.

Мы провели всероссийский конкурс лучших региональных и муниципальных проектов школьного питания, проводим ежегодный мониторинг и опросы родителей. По нашим данным, более 80% учеников в школах охвачены горячим питанием. И почти 80% родителей говорят нам о том, что их детей качество питания в школе вполне устраивает.

Почему ребенок может быть недоволен? Главная причина тоже нам известна - бывает так, что блюда не достаточно разнообразные. На это жалуются 38,3%. Но активные родители в силах повлиять на эту ситуацию, они действительно могут контролировать школьное меню - через родительские комитеты, через наблюдательный совет, - есть все законные механизмы.

Принят законопроект о зачислении братьев и сестер в одну школу. Не увеличит ли он напряженность? В большинстве регионов запись в первый класс стартует 1 февраля: и опять родители начнут брать школы штурмом…

Ольга Васильева: Я не думаю, что принятый законопроект каким-то образом повысит напряженность. Наоборот, для братьев и сестер это очень важная инициатива. Потому что невозможно развозить маленьких детей в разные школы, особенно в мороз, особенно многодетной семье.

А родители все равно будут пытаться правдами и неправдами зачислить ребенка, как они считают, в самую "престижную" школу. Это человеческий фактор. И бороться с ним можно только одним способом: поднимать общий уровень образования. На это направлен нацпроект.

Справка "РГ"

Нацпроект "Образование" реализуется уже год. Это и новые школы (160 тыс. новых мест запустили в 2019 году), и новые центры для развития способностей к инженерным и гуманитарным наукам (15 мобильных кванториумов, 15 центров "Дом научных коллабораций" на базе ведущих вузов, 26 детских технопарков "Кванториум" (теперь их 110 по всей стране), 16 региональных маленьких "Сириусов", 21 айти-куб, 2049 точек роста в школах на селе. Это новые форматы работы с родителями (запуск портала "Растим детей"), учителями (45 новых центров непрерывного повышения профмастерства.

Горячая новость

Школы ждут "земского учителя"

Министерство просвещения запустило Всероссийский информационный портал "Земский учитель". Он позволит педагогам, которые решат приехать на работу в малые города и села (с населением до 50 тысяч человек), получить миллион рублей. А на Дальнем Востоке - два миллиона.

Все, что нужно, - зайти на сайт, зарегистрироваться и подыскать подходящую вакансию: здесь их полный банк по всем регионам. Открываем, к примеру, Московскую область. В поселке Пирогово в среднюю школу № 19 (округ Мытищи) требуется учитель начальных классов. Нагрузка - 18 часов в неделю. Образование - среднее профессиональное. Можно без опыта работы. Требования: компетентность, пунктуальность.

Есть среди вакансий и "старая знакомая": Алтайский край, Солонешенский район, село Большая Тихая, ул. Советская 6. Требуется учитель начальных классов. Нагрузка - 36 часов в неделю. Опыт работы необязателен. Образование - среднее или высшее профессиональное. Про это село - про местную, хорошо отремонтированную школу, про двух малышей, которые очень ждут своего первого учителя, "Российская газета" писала уже не раз. Но учитель так пока и не нашелся.

Как рассказали "РГ" в министерстве просвещения, портал "Земский учитель" функционирует по принципу "одного окна": здесь регистрируются потенциальные кандидаты со всей России, выбирают вакансию в любом регионе и подают на нее заявку. Затем среди всех желающих заполучить работу проводится конкурсный отбор. И если вдруг учитель из Владивостока захочет переехать в Калининградскую область - почему бы и нет: здесь нужны и математики, и русисты, и учителя физики, английского языка...

Есть обязательное условие. Это дальнейшая работа в школе не менее пяти лет с учетом нагрузки не менее 18 часов, подчеркнули в ведомстве. Подать заявки могут учителя, отвечающие квалификационным требованиям и профессиональным стандартам. Рекомендуемый срок приема заявок - до 15 апреля. Победителей отберут на основе экспертной оценки предоставленных документов. Планируется, что участие в программе "Земский учитель" примут около 4,5 тысячи учителей. В 2020 году единовременные выплаты получат более 1,8 тыс. человек, в 2021 году - более 1,3 тыс., в 2022 году - более 1,2 тыс.

Россия > Образование, наука > rg.ru, 13 января 2020 > № 3256088 Ольга Васильева

Вопрос «Труда»: Кто кому холоп?

Евгений Акатов

На днях один из думских старожилов, бессменный лидер ЛДПР Владимир Жириновский раздавал в центре Москвы деньги со словами: «Холопам, крепостным!» Как это понимать? Неужто и впрямь еще осталось холопство на Руси?

Максим Шевченко, политолог, депутат Заксобрания Владимирской области

— Жириновский сотворил перформанс. Своеобразная пощечина общественному вкусу, акт гротеска, если угодно — зеркало для общества. А те, кто деньги у него брал, и есть холопы и крепостные. Так еще можно назвать людей, готовых беспрекословно доверить свою судьбу господину. Вспомните, какой низкой была явка на московских выборах. Думаю, показушной акцией Жириновский намекал в том числе и на пассивность столичного избирателя. При этом сам Владимир Вольфович далеко не холоп. Это самодостаточный игрок, он удачно вписался в систему.

Николай Некрасов, работник музея, Ленинградская область

— Наш народ социально не защищен, то есть во многом раб существующих социально-экономических отношений. Чтобы жить или хотя бы выживать, многие принимают сложившиеся правила игры. А правила эти появились не на ровном месте, это плод деятельности власти и крупного капитала, частично с ней сросшегося. Жириновский, конечно, повел себя неэтично, оскорбительно, но это оговорка по Фрейду.

Максим Кононенко, публицист

— Раздача денег — традиционный праздничный прием Владимира Вольфовича. Народ радостно принимает купюры, потом дома за Жириновского поднимают рюмки, а ЛДПР получает новые голоса на выборах. Думаю, на слово «холоп» никто у нас давно не обижается. В каждой сфере, на каждом этаже есть некое неформулируемое руководство, неподотчетное тем, кто снизу. Начальство стало размытой структурой. Но оно есть, и подчиняются ему разнообразные типы бессловесных подчиненных. Но кто сказал, что это плохо?

Ольга Крыштановская, социолог

— За поступками Жириновского — явная показуха. Он мог бы тихо перевести деньги в благотворительный фонд, но предпочел раздавать их публично. Но за этими показушными жестами — презрение к людям, расхватывающим эти купюры. Жириновский хотел продемонстрировать, что готов делиться с нуждающимися, но сделал это в присущей ему скандальной манере. А слово «холоп» — так, вишенка на торте. Разве может быть вся страна холопами? Холоп — это слуга, который служит хозяину денно и нощно. К слову, и до лидера ЛДПР богатые и известные натурально сорили деньгами. Вспомните самолетики из купюр, которые запускал основатель «ВКонтакте» Павел Дуров.

Сергей Митрохин, депутат Мосгордумы

— Это акция открытого цинизма. Владимир Вольфович демонстрирует глубинные мотивы своего поведения. Всю свою карьеру он сделал в том числе на том, что унижал часть населения, использовал это для своих целей: попадания в Думу, поддержания статуса приближенного к трону человека. Он всегда относился к людям как к холопам и крепостным, которые падки на подачки, и вот сейчас решил окончательно сбросить фиговые листки. Впрочем, брать деньги из его рук подходили представители электората ЛДПР, прочие люди бы не стали. Юридически, конечно, никаких холопов давно нет, но психологически такая категория жива. Это те, кто готов на любые унижения перед начальством. Но разве сам лидер ЛДПР иначе относится к верховной власти?

Урок вежливости у шлагбаума

Алекс Зверев

Был ли инцидент в аэропорту Пулково продиктован только заботой о неполучивших зарплату работниках?

Как известно, пределы России вполне благополучно покидают разворовавшие бюджет отставные министры с губернаторами и ограбившие вкладчиков банкиры. А в аэропорту Пулково хозяину фирмы, оставившему сотрудников всего-то без новогодней зарплаты, не позволили улететь к зарубежному праздничному столу. Взглянем на пулковский инцидент пристальнее.

50-летний Мушвиг Абдуллаев, генеральный директор санкт-петербургского торгового дома «Интерторг», уже прибыл в аэропорт, где вскоре должны были объявить посадку в самолет курсом на облюбованный состоятельными туристами Дубай. И тут к нему подошли вежливые люди в полицейской форме. У них не было на руках ни ордера на арест, ни даже законной причины для кратковременного задержания гражданина России. Была лишь просьба — проехать с ними в управление полиции Московского района. Так сказать, «по-хорошему». И Абдуллаев согласился. А в служебном полицейском кабинете бизнесмену вдруг сказали: «Торопитесь к новогоднему столу? Один, без подчиненных? Ай, нехорошо, ведь люди тоже ждут праздника!»

Оказалось, за предпринимателем имеется «должок» — невыплаченная зарплата сотрудникам супермаркетов 7Я («Семья») и Spar общей численностью свыше полутысячи человек, которые остались не только без праздничного стола, но многие — просто без куска хлеба. И вежливые люди в форме настоятельно посоветовали бизнесмену срочно начать расплачиваться с подчиненными. Как рассказало интернет-издание «Фонтанка», у полицейских даже был составлен реестрик: стоимость перелета в Дубай и обратно, цена номера люкс в пятизвездочном отеле, роскошный ужин с элитным алкоголем. На первые выплаты должно хватить. Параллельно бизнесмену предложили срочно начать урегулирование конфликта с трудовым коллективом, а иначе... «Не увидим никаких движений — мы, полиция, и Следственный комитет сделаем так, что Новый год вы будете встречать в другом месте», — предупредили господина Абдуллаева. И он, похоже, понял.

А теперь скажем несколько слов от «Труда». По данным редакции, инцидент с питерским бизнесменом в пулковском аэропорту стал уникальным явлением в российской правоохранительной практике. Ибо у тамошних полицейских действительно не было никаких формальных причин даже для проведения «воспитательных бесед» с предпринимателем: по бумагам ТД «Интерторг» не был не только должником работников супермаркетов 7Я и Spar, но даже их работодателем. Организация применила хитроумную схему мошенничества, на распутывание которой еще потребуется, видимо, не один месяц. Но само явление задержек или невыплаты людям заработанных ими денег в России уже стало чуть ли не нормой.

Например, в канун Нового года в Брянской области 1370 работников Новозыбковского машиностроительного завода попытались оставить без получки (22,8 млн рублей), и лишь скандал с участием территориального органа Роструда образумил работодателей. А общероссийская задолженность по зарплате в целом по стране на 1 декабря уже ушедшего года составляла, по данным Росстата, почти 3 трлн рублей. Причем это были «накопленные долги», половина из которых образовалась еще в 2017-2018 годах и ранее. Но лишь в минувшем июле российский Минюст разработал законопроект, который позволит судебным приставам по обращению госинспекторов труда списывать долги по зарплате не только с корпоративных банковских счетов разоренных предприятий, но и с личных счетов вороватых работодателей. Документ одобрило правительство, но неизвестно, когда проект станет законом.

Аналогичная волокита наблюдается, когда работодатель-растратчик, обокрав трудовой коллектив, укрывается от ответственности за рубежом — в большинстве случаев это ему удается без особого труда. Парадокс: попробуйте задолжать службе ГИБДД несколько штрафов за превышение скорости или парковку в неположенном месте — вам не позволят пересечь российскую границу даже при вылете в недельную турпоездку или на лечение. Аналогичная кара настигнет любого из нас за грошовые долги по квитанциям ЖКХ, алиментам и прочим прогрешениям. Но десятки и сотни миллионов, украденные у рабочих и служащих подведомственной фирмы, — это, оказывается, не криминал. И единственное, что остается полицейским, — изображать из себя «вежливых людей» с далеко идущими намерениями. Хотя, согласитесь, пулковский прецедент мог бы стать новым словом в правоприменительной практике.

Питерская пресса отмечает, что задержанию известного бизнесмена в Пулковском аэропорту предшествовали события, грозившие спровоцировать резонансный социальный конфликт. 19 декабря гендиректор и собственник компании «Интерторг» Мушвиг Абдуллаев, которой принадлежат Spar и «Народная 7Я семьЯ», объявил о ликвидации всей торговой сети в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Следующие два дня бывшие сотрудники магазинов провели в очередях, ждали хотя бы обещанного погашения накопившейся задолженности по зарплате, но так ничего и не получили. Всего, по данным местной прессы, «Интерторг» задолжал более 10 млн рублей своим бывшим работникам. Естественно, оставшиеся без денег и без работы люди были возмущены, недовольство вполне могло вылиться в акции протеста. Любые проявления недовольства крайне нежелательны для новой власти Санкт-Петербурга, которая пришла в Смольный на фоне выборных скандалов и всеми способами хочет заручиться поддержкой горожан. Так что, скорее всего, инцидент в аэропорту был продиктован не только заботой о своевременной выплате зарплаты работникам.

Но бизнесмен все понял правильно.

«Первая причина — это экспансия в северные регионы и в Москву. Они всегда были убыточными, — сказал Абдуллаев. — Интенсивное развитие в Питере и Ленобласти. Открытие каждого магазина стоит 20-40 млн. Начиная с 2014 года мы открыли и закрыли более 300 магазинов. А после санкций и эмбарго покупательская способность населения сильно упала, хотя по ТВ говорят обратное, но это факт. Плюс воровство в регионах и со стороны закупщиков с подачи поставщиков».

Владелец компании сообщил, что не планирует реанимировать бизнес. «Интерторг» постепенно гасит долги и уходит с рынка.

«Со своими сотрудниками мы рассчитаемся согласно срокам выплат по закону, — подтвердил Абдуллаев местным журналистам. — По налогам тоже нет никакой задолженности. Мы прекрасно понимаем, что заработную плату и налоги надо в первую очередь выплачивать». Ну, значит, воспитательные меры подействовали.

Сергей Левченко: «Жизнь в режиме чрезвычайной ситуации»

бывший губернатор о наведении порядка в Иркутской области, опыте борьбы с бедствием и итогах 2019 года

Андрей Фефелов

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, пару лет назад в интервью "Завтра" вы приводили показатели развития Иркутской области, которые свидетельствовали, что ваша деятельность на посту губернатора была успешной. Среди прочего, вы рассказывали о том, как вытащили из тени огромное количество предприятий, занимавшихся незаконной рубкой леса. Это принесло немало денег в бюджет. Тогда полушутя мы говорили, что разоблачённые теневики не простят серьёзного ущемления их возможностей.

И минувшим летом, после страшного наводнения, на вас обрушилась кампания травли. Заказчик до сих пор не ясен. Но то, что администрация президента не была инициатором этой кампании, знаю точно — там отношение к вам уважительное. Кстати, и Путин на своей пресс-конференции сказал фразу, которая свидетельствует о том, что у него не было претензий к вам как к губернатору. Тем не менее, диффамация в СМИ в отношении вас была колоссальной. Что это было?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Хорошо, что вы вспомнили двухгодичной давности нашу встречу. Два года назад сложно было с уверенностью сказать об успешной деятельности как меня лично, так и правительства Иркутской области. Первый год-полтора нам приходилось, как барону Мюнхгаузену, себя вытаскивать буквально из болота — составлять антикризисный план, решать неотложные задачи.

У нас далеко не везде выплачивалась заработная плата. На промышленных предприятиях, в сельскохозяйственной отрасли были большие долги. Огромная «дыра» в бюджете существовала, потому что собственных доходов не было, и руководители регионов, откровенно говоря, ценились по тому, насколько умеют выпросить на федеральном уровне дополнительных денег. То есть безнадёга…

Мы посмотрели, где область теряет доходы. Например, в лесной сфере. Иркутская область обладает самыми большими лесными запасами в Российской Федерации — свыше 70 миллионов кубометров расчётной лесосеки. На сегодня у нас добывается порядка 35 миллионов — меньше половины. В силу неэкономичности добычи за 1000 — 1500 километров на север.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Вывозить с таких расстояний очень тяжело.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Но даже внутри этого радиуса мы увидели, что 300 предприятий, получивших право на лесосеку (из 524 арендаторов в области) оказались не зарегистрированными там, где они получили возможность добывать этот лес. И, обладая первым местом в России по рубке, мы были тогда на 12 месте по сбору средств.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Что-то не совпадало.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. Мы сделали выводы, и с руководством всех незарегистрированных компаний встретились в начале 2016 года. Дали им понять, что если не зарегистрируетесь и не будете платить нормальную (хотя бы среднюю) цену за добычу леса, то мы к вам придём уже с более серьёзным разговором. Должен сказать, что 100% зарегистрировались.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это мелкие игроки...

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Но в общей сложности эти мелкие игроки увеличили доходную часть бюджета с трёх миллиардов до 10,5. Семь с половиной миллиардов добавились в течение двух лет! Надо понимать, кому выгодна была та вакханалия.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Но есть, наверное, и крупные московские и питерские компании?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Из 524 компаний крупных набиралось всего лишь с десяток. Да, они были из Москвы и Санкт-Петербурга. Но с ними другая работа велась. Так как многие из них международные, то они имели возможность снижать платежи более изощрёнными методами: вычитания за счёт взятых кредитов, перепродажи сырья из одной компании в другую и тому подобного. Мы им разъяснили, что из общей стоимости того, что они у нас добывают, они должны платить в соответствии с российским законодательством столько-то и столько-то… Когда с ними говоришь на их языке и даёшь понять, что «мы к вам тоже придём», как и к тем мелким компаниям, они сразу становятся в строй, как говорится.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Наведение порядка в существующем хозяйстве всегда даёт эффект, сравнимый с увеличением производственной мощности.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Мощности это тоже коснулось. Задача, которую я ставил перед правительством ещё четыре года назад, транслировалась и на промышленность, и на сельское хозяйство. В лесной отрасли необходима была глубокая переработка, и за четыре с небольшим года было построено пять заводов по производству так называемых пеллет. Они получаются из отходов лесного производства, которые превращаются в нужный продукт с помощью определённых температур и давления.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Они выпускаются в виде прессованных плит?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Нет, это, скорее, окатыши или гранулы. Основоположницей их использования в качестве сырья для энергетики стала Финляндия. Туда мы и возили. Может, и не слишком было выгодно из-за расстояний. Но всё-таки пять заводов трудилось не напрасно — достаточно серьёзные мощности были введены во многих компаниях. Объёмы переработки выросли, что принесло дополнительный доход.

Но в лесной отрасли, особенно среди мелких и средних компаний, было немало криминала, работавшего без регистрации и уплаты налогов. Тайга есть тайга. Многое случалось, а если пожар возникал на незаконных предприятиях, то народ разбегался в разные стороны и всё. Что говорить, огромный интерес к лесной отрасли всегда был у криминальных структур.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Их много, но они разрознены. А кампания против вас увенчалась репликой режиссёра Сокурова. Не могли небольшие криминальные структуры проплатить всё это!

То, что произошло с вами, говорит о том, как устроена современная Россия, поскольку уровень губернаторов — фундаментальный уровень. Есть ещё какая-то сила, помимо власти? И я вижу здесь большую опасность, что Российская Федерация управляется не совсем вертикалью...

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Вы правы. В этой вакханалии сошлись интересы нескольких структур, которым не подходил установленный мною порядок.

Дело в том, что доходная часть бюджета области увеличилась с 98 миллиардов до 200 (даже чуть больше). Прирост в 7,5 миллиардов, о котором я уже говорил, касался лишь лесной сферы. Остальные почти 100 миллиардов были получены с олигархов. Они выложили из карманов те деньги, которые считали своими все прошедшие годы, так как мы от лица закона им сообщили, что знаем, что и куда они продают, сколько это всё стоит и какие они должны платить налоги. Они вынуждены были тоже платить.

А теперь, зная расценки ведущих СМИ, умножьте на количество строк, минут, секунд и вы увидите, что они потратили более миллиарда рублей, чтобы попытаться вернуть потерянные деньги.

Была, думаю, и политическая подоплёка. В 2015 году за победу на губернаторских выборах в нашей области билась партия «Единая Россия». Проиграла. В 2018 году она проиграла выборы в законодательное собрание и по спискам, и по одномандатным округам. Она тоже могла быть силой, заинтересованной в возвращении утерянных позиций.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Хотелось бы вернуться к словам либерала Сокурова на заседании президентского Совета по правам человека: «… нельзя недооценивать могущество чиновного класса. Миллионы этих людей уже обучились водить «хороводы» вокруг президента. И мы видим, как это происходило в Иркутске, когда вы три или четыре раза там были, и до сих пор там живут люди в разрушенных домах и просто в холодном совершенно климате…»

То есть в климате тоже, видимо, виноват иркутский губернатор. Это была явная апелляция к президенту по поводу якобы нарушений после наводнения. И кампания в прессе использовала приёмы чёрного пиара, родом из 90-х, — огромный заголовок, например, «Жители такого-то села не получили помощь». Хотя они и не должны были получить её по закону. И нельзя даже подать в суд на издание, так как неправды, по сути, не написано.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. По поводу климатических претензий. Звучит смешно, но в 2015 году, когда я шёл на выборы, одна из политических сил ко мне обратилась с рекламным щитом, на котором красовалась фраза о падении уровня воды в Байкале. Мне, Левченко, предлагали его поднять. Это, конечно, почётно, хотя при этом игнорируется динамика озёрных циклов: двенадцатилетних, сорокалетних и так далее. Могу доложить, что Байкал поднялся — мы за четыре года справились с этой задачей.

А если серьёзно, то насчёт «хороводов» вокруг власти я даже согласен. Вижу, как многие чиновники их водят. И вокруг федеральных, и вокруг региональных властей. Я этим никогда не занимался. Это искажает общественную атмосферу, вредит обществу, причём водящие нередко прячут фигу в кармане. Кстати, характерно это не только для чиновников, но и для людей искусства.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Они похлеще чиновников в этом плане.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да, ещё талантливее «хороводы» водят. Кто-то действует в лобовую: «Ты — единственный, самый умный, гений всех времён и народов!..» А другие подходят тоньше: например, критически разбирают прошлое, талантливо ругают его, показывая, что сейчас всё хорошо.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А некоторые, напротив, впадают во фронду, чтобы власть их подкупила, завалила грантами, — это самые изысканные «хороводы».

Сергей ЛЕВЧЕНКО. А реплика Сокурова — высказывание из серии «не видел, но хорошо помню». Он бы лучше назвал пару цифр хотя бы, факты — вещь упрямая.

На самом деле, не было такой трагедии за весь новейший период Российской Федерации. Чтобы почти 47 000 человек в результате наводнения были признаны пострадавшими! Это ведь больше, чем в нескольких субъектах Федерации, вместе взятых, где наводнения были в прежние годы.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Даже страшные наводнения в Краснодарском крае не сравнить.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. А у нас в области, если кто-то забыл, было два (!) наводнения, второе — через месяц после первого. Мы были вынуждены два раза восстанавливать всю жизнедеятельность региона: электроэнергию, канализацию, водопровод, дороги, мосты. Мы уложились в кратчайшее время — буквально за несколько суток.

Цифры говорят за себя. На 12 декабря более 15 000 человек получило от государства дома и квартиры. Человек, оценивающий эту работу, должен как минимум сравнить её с другими ситуациями. Были ли за почти тридцатилетний период существования России как отдельного государства подобные прецеденты — за три месяца 15 000 человек получили отдельное жильё после стихийного бедствия в одной области? Определённо скажу — нет.

Естественно, нам хотелось ещё быстрее всё осуществить. Были приняты беспрецедентные меры для того, чтобы люди зажили в нормальных условиях. Мы почти тысяче семей сразу стали платить деньги за аренду жилья, например.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Как это удалось осуществить, из каких резервов успели построить?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Некоторые дома достраивали.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А некоторые — выкупались, надо так понимать?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. И если в пунктах временного размещения сначала жило 1700 человек, то сейчас там осталось лишь 70, причём половина из них имеет на руках так называемые сертификаты. Однако они не торопятся зимой квартиры или дома покупать. И просят, чтобы им разрешили остаться на какой-то срок ещё в этих временных пунктах. Там, в принципе, не так уж и плохо. Три раза в день бесплатно кормят, делают уборку зданий (жилого фонда) и прилегающих территорий.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это общежития?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Общежития комнатного типа. Никакой скученности, вполне нормальные условия. И, повторюсь, эти люди имели возможность давно получить ордеры на жильё, подобрать себе квартиры, оформленные и проверенные государством.

За период с июля по середину декабря было вынесено 1942 дополнительных положительных судебных решений на получение квартир. Суды работали очень хорошо, должен сказать. Было шесть судебных групп, принимавших конкретные решения по каждому обращению. За то время на зоне подтопления состоялось более семи тысяч заседаний.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А как это решается? Человек подаёт заявку, и идёт индивидуальное рассмотрение, или населённый пункт весь признаётся пострадавшим?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Очерчиваются границы бедствия — вплоть до сантиметров. Это делается различными способами, в том числе с помощью космических и других летательных аппаратов. Учитываются все дома, где пострадали и могли потенциально пострадать люди.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть оспаривавшие эти границы, грубо говоря, несправедливо требовали компенсации?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Я бы сказал, что у этих людей была своя правда. Потому что у многих из них дома были старыми.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это частное жильё, как правило?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Частное жильё, конечно. В результате дождей или высокого уровня грунтовых вод фундаменты многих из них просели.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Опыт преодоления кризисных ситуаций вы накопили гигантский. Какие новые наработки в деле спасения населения могли бы быть переданы нашим экстренным и специальным службам?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Перед тем, как ответить на этот вопрос, я должен поблагодарить всю мою команду за то, что к середине 2019 года мы стали устойчивыми в финансово-экономическом положении. Мы миллиарды из областного бюджета смогли направить на преодоление последствий наводнения.

Не в каждом регионе сегодня губернатор может сказать: «Я выделю деньги на смытые сады и огороды». А таких участков у нас почти одиннадцать тысяч. И я очень рад, что можно было оперативно решить этот вопрос. Если говорить о полученном опыте, то он очень серьёзный.

Мы сегодня единственные в стране, кто провёл столь напряжённую работу с устранением последствий паводка такого масштаба. Мы законодательно утвердили зону паводка.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть на этих территориях нельзя вообще строить дома и предприятия?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. В случае с Тулуном вряд ли такое заранее можно было предугадать, ибо в тех местах таких ситуаций не было за всю историю наблюдений.

Основная проблема в том, что любая чрезвычайная (ЧС) ситуация вводится посредством федерального законодательства. Но, увы, очень велик зазор между законом о чрезвычайных ситуациях, когда счёт идёт на дни, часы и минуты и другими, связанными с ним, федеральными законами, которые «чрезвычайными законами» не отменяются. Можно десятки примеров привести, но я скажу об одном, самом характерном.

Чтобы построить что-то в Тулуне, мы вынуждены были закладывать новые микрорайоны в местах, которых не было в генеральных планах. Как только ушла вода, я 8 июля собрал всех: от мэра и архитекторов до строителей и коммунальщиков. Мы ездили целый день, выбирая новые территории за зоной затопления. Нашли место в микрорайоне Угольщиков, где сейчас многоэтажные дома возводятся, и площади в микрорайоне «Берёзовая роща», где строятся частные дома.

После того, как мы выбрали эти земли, началась история, которая абсолютно несовместима с условиями ЧС. Нужно утвердить проект застройки, потом объявить публичные слушания, выждать 30 (!) суток до их проведения. И только после этого можно приступать к проектированию микрорайонов, дорог, коммунального хозяйства. До этих всех утверждений государственные деньги тратить нельзя. А ситуация чрезвычайная! Поэтому там, где можно, мы, как говорится, запараллелили процессы, стали искать варианты, чтобы сделать быстро, но в то же время не нарушить законов.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это несбалансированность законодательства. Но удивляет другое: неужели у МЧС, например, нет заранее подготовленных проектов и механизмов — например, по возведению временных городков на случай стихийных бедствий или, не дай Бог, войны?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Слишком многого хотеть от МЧС тоже нельзя. В период острых ситуаций в их комиссиях идёт работа по многим направлений. Прежде всего это непосредственное спасение людей.

Вспомним прошлый год в наших краях, макушку лета. Из 60 суток (то есть двух месяцев) в течение 48 дней шли дожди и было тепло, что создавало предпосылки для эпидемий. Было срочно привито 54 000 человек. Была организована поставка порядка 200 тонн питьевой воды и такое же количество различной гуманитарной помощи и медикаментов. Нужен был срочно хлеб — организовывались пекарни и подвоз выпечки из районов, не пострадавших от стихийного бедствия. Нами было пресечено мародёрство и повышение цен на предметы первой необходимости. Пришлось мне вводить и сухой закон: запретили реализацию высокоградусного алкоголя. За короткий период времени ветеринарная служба отловила более пятисот бродячих собак. Работали МЧС, Росгвардия, Министерство обороны, полиция. Комиссия по чрезвычайной ситуации, которую я возглавлял, действовала по десяткам направлений.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это был штаб, куда входили все остальные структуры.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно.

Если говорить об обеспечении людей временным жильём, то могли принять не только 1700 человек, о которых я уже упоминал, но и вдвое большее количество. Для этих нужд мы срочно сняли санатории и дома отдыха.

Дети пострадавшего региона (5400 в общей сложности) были распределены по оздоровительным учреждениям страны, тут оказали содействие крупные организации разных.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Эта огромная работа, опыт выльются ли в методички, специальные инструкции? Не говорю пока о диссертациях — слишком малый срок прошёл. Можно ли ожидать такой обобщающей работы при вашем преемнике?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Будем надеяться. Хотя это крайне сложно воплотить. Опыт такого рода масштабный, но и весьма специфический. Тут нельзя взять, открыть дверцу и…

Андрей ФЕФЕЛОВ. … транслировать как аксиомы.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Любое дело познаётся при личном участии. Мне приходилось иметь дело с чрезвычайными ситуациями ещё с советского времени. В 1989-91 годах я руководил очень серьёзным городом — Ангарском. Там обогащали уран и была крупнейшая в СССР компания по переработке нефти — потенциально опасные объекты. Там было немало случаев, но страна и ситуации, конечно, были другими. Но любой руководитель должен пройти определённые ступени.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Тема кадровой политики — важнейшая. Чиновники бывают разные, но они необходимы, это аппарат управления страной. Проблема заключается в том, что нужно чётко представлять, почему один чиновник должен сидеть здесь, а другой — там, один — быть уволен, а другой — повышен. Это большая государственная проблема, поскольку всё работает пока кривовато, неточно. Взять хотя бы, простите, пример того, как поступили с вами. Вас должны были наградить, но этого не произошло. Значит, что надо сделать в масштабе страны? Это разговор, может, утопический, но очень важный. Так как мы должны развиваться, а не топтаться на месте.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Согласен, управленцы — группа чрезвычайно разнородная. В ней так же, как и среди врачей, учителей, сталеваров, водителей, попадаются люди с разными профессиональными качествами. Ни одна профессия не может быть плоха априори.

Но меня несколько удивляет кадровая политика в нашем государстве. В советское время я с трудом себе мог бы представить (хотя единичные случаи были, но исключения подтверждали правило), что на вышестоящую должность могут назначить человека, не имевшего касательства к данной профессии.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Принцип поступательного движения соблюдался.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. И он, кстати, был перенят в очень многих странах. В частности, в Китайской Народной Республике его хорошо восприняли и усовершенствовали.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Своего рода табель о рангах должна быть. Если человек не руководил районом, как он сможет руководить областью?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Примерно так. Но могут быть варианты. В Китае, например, если человек поработал в центральном аппарате правительства, его могут спустить вниз — сделать губернатором провинции, чтобы он набрался ещё больше практики. Результаты каждого этапа отслеживают, делают выводы.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Замеряют, так сказать.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. И это самая правильная система. Нельзя в зависимости от того, насколько человек себя разрекламировал, красиво резюме написал, назначать его на какие-то высокие должности.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Скорее, речь идёт о неформальных связях, принадлежности к определённым группам — некоем неофеодальном принципе.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. И это в том числе. Иногда людей набирают в резерв, потому что они побывали на каких-то семинарах. И странно выглядит, когда человек и районом не руководил, а его двинули в губернаторы. Хотя…

Андрей ФЕФЕЛОВ. … бывают исключения? Самородки?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да, отдельные случаи бывают. Но в массовом порядке вряд ли это возможно и нужно.

Андрей ФЕФЕЛОВ. И это основа государственного строительства! Если в России не будет чёткого алгоритма в этой области, то нельзя говорить о кадровой политике вообще!

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Для абсолютного большинства наших граждан должностные назначения (тех же губернаторов, руководителей министерств) не очень понятны. Как чёрт из табакерки появляется человек, и только после этого начинают смотреть его послужной список. Появился эффект непредсказуемости, возведённый в принцип.

Андрей ФЕФЕЛОВ. В своё время было широко объявлено, что работа российского губернатора должна соответствовать энному количеству прописанных критериев. По этим пунктам он должен был держать ответ. Как это работало, особенно в регионах без прироста рождаемости, производственных мощностей, инноваций? Очевидно, что эта установочная бумага родилась в кабинетах. Но как, по-вашему, нужно измерять работу чиновников?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Эти критерии родили люди в кабинетах, верно. Они не пришли «с земли». В этом перечне почти пятьдесят пунктов, в том числе инвестиции, рождаемость и многое другое. Да, есть базовые вещи, но универсальных критериев для такой огромной территории как РФ, в принципе, существовать не должно. Ведь есть регионы-доноры, а есть потребители — регионы, которым средства постоянно выделяются: кому поступает 30%, кому — 50%, а кому-то, вообще, 90%! И социальная жизнь — все эти показатели из списка для губернаторов — зависят от того, сколько в область переведут денег, а не от того, сколько она сама заработает.

У регионов-доноров, таких как Иркутская область, совсем другие критерии. Нам нужна понятная схема: на какие средства мы можем рассчитывать в ближайшем будущем.

В 2015 году на федеральный уровень область дала 94 миллиарда рублей, а в 2018-м — 270 миллиардов! И я, увеличивая доходную часть региона, заботился в том числе о стране в целом. Мы добавили в бюджет 180 миллиардов, и для такой территории, как наша, должен быть какой-то стимул, чтобы губернатор понимал: если он, например, сто миллиардов дополнительно отправил в федеральный бюджет, то, допустим, тридцать у него останется, чтобы можно было рассчитывать на них в следующем году. А не думать, сколько вернётся, и вернётся ли вообще. Надо, чтобы стимулы были свои для каждого региона.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, понимаю, вы не из тех, кто цепляется за власть. Ваше решение уйти в отставку носило характер добровольный. Почему вы приняли это решение? Я понимаю, давление было беспрецедентным, но всё же?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Мне часто задают этот вопрос. Но каждый раз я отвечаю именно то, что думаю. Я очень сильно переживал за то, что простые люди, живущие в Иркутске и области, каждый день по федеральным и иным каналам видели и слышали негатив о нашей земле. Иркутская область не заслуживала и не заслуживает такого отношения от СМИ! Много раз в глазах коллег я видел немой вопрос: «Да что же происходит?! Мы честно работаем, живём в непростых условиях, это Сибирь, и мы, как можем, помогаем всей стране! Почему такое отношение к нам? Защитите нас, Сергей Георгиевич».

Я не находил вариантов защиты, хотя думал, ночами не спал. Работал без выходных, особенно начиная с режима ЧС. Да и раньше тоже. Даже сейчас не могу выйти из этого состояния. Появляются инстинктивно мысли — надо то сделать и вот это не забыть… Ещё не вышел из роли, как говорится.

И мне дороги люди, с которыми я работал в муниципалитетах, сотрудники из министерств, правительства, различных служб. Мы, больше двухсот человек, все были рядом на этих территориях, пострадавших от наводнения. Люди ночами не спали, выдерживали колоссальную нагрузку и физическую, и психологическую. Такого не забыть никогда — десятки тысяч пострадавших в шоковом и подавленном состоянии. У кого-то дом уплыл, кто-то детей найти не может… Понимаете? И каждого человека нужно было успокоить, каждому помочь, найти индивидуальное решение. Я, бывало, три часа переходил дорогу от моего временного кабинета в Тулуне до здания городской администрации: нескончаемой рекой подходили люди со срочными вопросами ко мне, губернатору. Некоторые из двухсот работников нашей комиссии не выдерживали, их увозили на скорой. Были случаи, когда главный врач настаивал на госпитализации кого-то из нашей команды, и я приказывал поместить человека в больницу, а он через день убегал на работу, ведь в острый период важен каждый человек.

И этих же людей показывали как чиновников, не справляющихся с обязанностями, чёрствыми к людям!

Я был обязан защитить их от травли, которая переросла в моральный террор, в какую-то вакханалию. И я это сделал — буквально на второй день она закончилась.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Да, почти как Николай II, поступили...

Столько событий за предыдущие несколько лет, и вдруг — вакуум. Что дальше? Вы же человек энергичный. Существует, конечно, КПРФ, но это больше кабинетно-«салонная» работа: речи, доклады, большие залы… Это не работа с людьми, которые включены в производство. Есть ли у вас планы, связанные с тем, что вы знаете лучше всего, — с Иркутской областью?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Конечно, я не собираюсь никуда уезжать. Я ещё многое должен сделать для жителей родной области, продолжающих жить в непростых условиях.

Что касается партийной деятельности, я с 1993 года — первый секретарь областного комитета КПРФ. И я не могу сказать, что эта часть моей жизни была когда-либо оторвана от интересов людей. Если бы она была абстракцией, миражом, то вряд ли бы меня, секретаря парторганизации, избрали бы губернатором. Деятельность нашей партии всегда разворачивалась среди народа и для народа.

Андрей ФЕФЕЛОВ. В губернаторский период вы оставались на руководящем партийном посту?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Это не запрещено ни региональным, ни федеральным законодательством. Я продолжал оставаться первым секретарём. Другое дело, что, откровенно говоря, работа эта чуть изменила свой характер.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Времени не хватало.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Времени не было абсолютно! Я для себя тогда принял решение, что если докажу: выбор проголосовавших за меня людей в 2015 году был правильным, — то это и будет мой самый большой вклад в дело партии. Это было непростое, но, думаю, правильное решение. До этого я уже много лет совмещал депутатство с должностью руководителя предприятия (строительно-монтажного управления «Стальконструкция» в городе Ангарске) и работой первого секретаря.

И ещё один момент, который для меня очень важен, — большой рост доходов нашей области. Более чем в полтора раза — за эти три года. Результаты 2019-го ещё не «подбиты». Когда подведут итоги и ушедшего года, можно будет увидеть, какой прирост произошёл, несмотря на чрезвычайную ситуацию.

Во многом программы, проекты, инвестиции в область связаны с тем, что многие поверили в меня и мою команду. И я считаю, что у меня сохраняются перед всеми жителями области обязательства, независимо от того, какие ветры дуют и будут дуть дальше…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, огромное спасибо за эту беседу!

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 11 января 2020 > № 3260175 Сергей Левченко

Павел Пахомов: «Это не год инвестора, а год спекулянта»

Чего ждать от американского фондового рынка в 2020-м.

Борис Соловьев

По итогам прошлого года фондовые индексы США показали один из лучших результатов в истории. О причинах этого роста и перспективах на этот год в интервью «Финансовой газете» рассказал руководитель аналитического центра Санкт-Петербургской биржи Павел Пахомов.

– Как вы оцениваете прошлый год для рынка ценных бумаг?

– Кто бы мог подумать год назад, что, подводя итоги 2019 года, все инвестиционные аналитики, финансовые обозреватели и просто инвесторы будут в один голос петь дифирамбы уходящему 2019-му. Bravissimo! Bellissimo! The best of the best!

Но год назад не нашлось никого, кто бы предсказал, что абсолютно все будут «в шоколаде» и полностью удовлетворены финансовыми результатами на всех рынках. Ну почти на всех. По достаточно объективным причинам исключениями стали Аргентина на пару с Венесуэлой. Зато посмотрите на фондовые рынки Азии, Европы и Америки, где большинство индексов ведущих стран показало рост более 10, 15 и даже 20%. А США со средним ростом в 30% вообще войдут в историю с одними из лучших показателей за все время наблюдений, то есть с конца позапрошлого века.

Но и это еще не все! Для фондовых рынков летать на десятки процентов как вверх, так и вниз – это не редкость. Но вот когда аналогичную доходность мы видим на долговых рынках, то это уже что-то из ряда вон выходящее. Даже самые надежные и поэтому низкодоходные немецкие облигации «Бубы» (облигации, эмитируемые Бундесбанком) принесли своим владельцам прибыль свыше 5% в евро. И это притом что в Европе сплошь и рядом отрицательные процентные ставки по депозитам.

А дальше – больше. Ну ладно, мы увидели глобальное ралли на фондовых рынках. Ну пусть мы получили беспрецедентное ралли на долговых рынках, где доходности вновь устремились к нулевым отметкам. Но ведь есть еще товарные рынки. И здесь мы видим аналогичную картину. Может быть, наблюдаемый рост здесь был не столь дружным (фактически стояли на месте промышленные металлы), но в целом товарный индекс CRB, рассчитываемый Thomson Reuters/Jefferies по четырем базовым группам товаров за прошедший год вырос почти на 12%.

– В чем причина этой эйфории?

– Это безумное количество денег, которыми мировые центробанки заливают свои экономики. Помогает ли это экономикам – вопрос второстепенный. А вот то, что это помогает росту мировых финансово-товарных спекулятивных рынков, это факт. И главное слово здесь – спекулятивный. Да, это в порядке вещей, когда деньги, предназначенные на благие цели поднятия экономики, попадают в первую очередь на биржи, где спекулянты разгоняют котировки активов до небес. Это мы видели в 2007–2008 годах. Это мы наблюдаем и сейчас. Конечно, ситуация не повторяется точь-в-точь и разница между 2019 годом и 2008-м все же есть. Но, по сути, мы имеем во многом одну и ту же картинку, которая в конечном счете заканчивается раньше или позже одним и тем же – обвалом котировок. Так что ждем-с…

Может быть, я немного сгустил краски, но аналогии напрашиваются. Хотя нынешняя картина и далеко не точная копия ситуации более чем 10-летней давности. Тогда главным зачинщиком кризиса и в итоге главным пострадавшим оказались США. Сейчас же зачинщик не изменился. Но вот главными пострадавшими, скорее всего, окажутся не они.

– Почему не США?

– Как показал весь 2019 год (и особенно его конец), американская экономика чувствует себя очень даже неплохо. Нет никаких признаков того, что она в ближайшем будущем может дать слабину. Итоги последнего сезона отчетности, когда 78% компаний из индекса S&P500 показали финансовые результаты лучше ожиданий, последние макроэкономические данные уходящего года по рынку труда и недвижимости США продемонстрировали силу американской экономики.

Поэтому самая большая опасность – это не внутренние трудности, а угрозы внешние. И прежде всего со стороны Европы и Китая. И там и там экономическая ситуация не ахти какая, и в случае ее ухудшения это будет давить на мировую экономику в целом, а через нее – и на США в частности. Слишком уж глобализирована сейчас мировая экономика, и в случае чего «отсидеться в кустах» не удастся никому. Даже Соединенным Штатам.

– Акции каких секторов принесли наибольшую доходность в прошлом году?

– Уже исходя из того, что все американские индексы за год выросли в среднем на 30% – от 24% по индексу Dow Jones (DJIA-30) до почти 37% по индексу NASDAQ, понятно, что инструментов для заработка у инвесторов было более чем достаточно.

Все сектора, за исключением энергетического, где рост составил всего лишь около 7% (но это понятно: нефть хоть и выросла по итогам года более чем на 30%, однако вела она себя в этом году очень нервно и все время норовила провалиться), показали рост, превышающий 20%-ную отметку. А акции финансовых компаний выросли на 30%, телекоммуникационных – на 32%!

Об акциях компаний, работающих в технологическом секторе, вообще лучше промолчать, чтобы те, кто ими не владел, не захлебнулись от зависти. Только средний рост по технологическому сектору составил почти 50%! Так мощно эти акции не росли со времен «доткомов». Кстати, это еще одна неприятная аналогия – кризис «доткомов» 2000–2001 годов, о котором вспоминают многие аналитики и инвесторы, оценивая нынешнюю ситуацию. Однако что будет в будущем – мы пока не знаем, а 50%-ный рост в акциях технологического сектора мы уже получили.

Все вышеприведенные цифры – это в среднем по секторам, в которые включены акции, входящие в индекс S&P500. Но этот индекс, хотя его и называют индексом широкого рынка, все же охватывает только акции 500 крупнейших компаний из более чем 6500, которые сейчас торгуются на американских биржах. А среди неохваченных были свои супергерои.

Номером один в этой категории по итогам 2019 года оказались акции технологической компании Roku Inc., занимающейся разработкой и поставкой оборудования для просмотра модного в настоящее время стримингового (или потокового) телевидения. В этой сфере сейчас наблюдается очень жесткая конкуренция, и «на поляну» безусловного лидера в этой сфере – компании NETFLIX уже вышли такие монстры, как Disney со своим каналом Disney+, Apple, предлагающий сервис Apple TV. И вот-вот выйдет телекоммуникационный гигант AT@T, который в 2019 году купил кинокорпорацию Time Warner. Компаний-операторов в сфере потокового TV уже много, а зрители все это смотрят через приставки компании Roku. В начале года приставками Roku пользовались чуть более одного миллиона человек, а в конце года – уже более 40 миллионов. Естественно, что акции Roku улетели в космос – с 25 до 140 долларов!

Вообще в каждом секторе были свои герои, трудно всех их перечислить. Тем более что это уже было в прошлом, а надо думать о будущем.

– Что нас ждет в наступившем году?

– С точки зрения экономики США особых беспокойств сейчас нет. Бизнес чувствует себя хорошо и продолжает генерить прибыль. Макроэкономические индикаторы устойчивы, и по этому поводу пока нет никакой тревоги. Политика ФРС тоже вроде бы понятна. Но… внутри что-то покалывает. Пока непонятно что и непонятно где, но в воздухе висит ожидание каких-то неприятностей. Пошло очень много разговоров про «черных лебедей» – непредсказуемые события, оказывающие очень сильное влияние на котировки акций. Но черный лебедь на то и черный, чтобы никто не знал, что это за «птица» такая и откуда и когда она должна прилететь.

А ведь надо понимать, что впереди у нас очень непростой год. Во-первых, это год президентских выборов в США, и с таким президентом и претендентом на новое президентство, как Дональд Трамп, это, безусловно, будет show must go on. Поэтому сюрпризы могут сыпаться на головы инвесторов с разных сторон: и со стороны Трампа, и со стороны его противников.

Здесь успокаивает только одно: Трамп сам биржевой спекулянт, и он заботится о хорошем состоянии фондового рынка. Мы это видим в течение всего его срока президентства и надеемся, что он будет заботиться о фондовом рынке и дальше. Так что есть большой шанс, что до президентских выборов обвала на фондовом рынке не случится (имеется ввиду «настоящий» обвал, а не какие-нибудь мелкие 5–10%-ные коррекции).

Во-вторых, это, безусловно, американо-китайские торговые отношения. Так называемая первая фаза договора будет подписана. Но она ни о чем! Это все понимают. А вот второй фазы до президентских выборов точно не будет. И высокие договаривающиеся стороны в связи с этим еще изрядно попортят друг другу нервы. А где нервы политиков – там стресс на финансовых рынках.

Ну и в-третьих, это все же глобальное замедление мировой экономики. Да, в конце 2019 года появились некоторые признаки выздоровления, но пока только «некоторые». И пока совершенно неустойчивые. Пожалуй, если оценивать шансы, пронесет или не пронесет, то они сейчас приблизительно равны.

– Какую тактику в этих условиях вы рекомендуете использовать инвесторам?

– Главная цель на 2020 год – не столько заработать, сколько сохранить. Можно достаточно уверенно говорить о том, что доходности в 2020 году будут гораздо меньше, чем в 2019-м. Не стоит ожидать таких запредельно высоких цифр, как 30% или даже 20% за год. Если рынки вырастут в среднем на 10%, это будет уже чудо. А, как известно, надеясь на чудо, надо хеджироваться.

Посему многие аналитики очень осторожно подходят к прогнозам на 2020 год и в основном рекомендуют пересидеть его в надежных долговых бумагах с короткими сроками погашения и в кеше.

Что же касается акций, то их доля в портфеле должна быть минимальной, измеряемая, скорее всего, 10–20%. Сосредоточиться лучше всего на защитных акциях из коммунального (например, Duke Energy или NextEra) и телекоммуникационного (например, AT&T) секторов, а также из сектора по управлению недвижимостью с хорошей дивидендной доходностью.

Кроме этого, можно включить в свои инвестиционные портфели наиболее интересные и недооцененные акции биотехнологического сектора (например, Gilead Sciences или Alexion). Бумаги этого сектора более рискованные, но сейчас в США стартовала глобальная общенациональная реформа медицинского обслуживания. Спрос инвесторов на акции этого сектора постоянен.

Наконец, можно обратить внимание на акции сильно просевших в 2019 году компаний. Конечно, здесь уже надо быть очень осторожными и, наверное, не стоит включать в свой инвестиционный портфель акции таких потенциальных банкротов, как Chesapeake Energy или Frontier Communication, а вот акции очень популярного в США ритейлера Macy’s, стабильно выплачивающего 10%-ные дивиденды, вполне могут украсить ваш портфель.

Поэтому в заключение – резюме: осторожность, осторожность и еще раз осторожность. Любые сомнения (покупать или не покупать) должны быть в пользу «не покупать». В 2020 году лучше недополучить пару процентов дохода, нежели попасть под лавину распродаж и потерять половину от заработанного за последние годы. Начавшийся год – это не год инвестора, а год спекулянта. Помните об этом.

США > Финансы, банки > fingazeta.ru, 11 января 2020 > № 3257807 Павел Пахомов

Нерыночные реформы

планы российско-китайских отношений

Александр Нагорный

Россия и Китай демонстрируют пример достаточно гармоничного развития двусторонних отношений

Статья известного китайского учёного и философа, бывшего ответственного сотрудника Центрального Комитета Компартии Китая Чжоу Ли — один из результатов многолетнего сотрудничества Изборского клуба с коллегами из КНР. Она представляет собой стенограмму его выступления на VII российско-китайском Диалоге по вопросам двусторонних отношений, совмещения мировоззренческих основ деятельности наших стран на длительную историческую перспективу и сопряжения инициатив ЕАЭС и "Один пояс, один путь". Это мероприятие проводилось в конце ноября 2019 года в городе Сучжоу (провинция Цзянсу), который является центром научно-технологической промышленной зоны КНР, находящейся невдалеке от Шанхайского мегаполиса.

На фоне обостряющейся борьбы за глобальное лидерство, которая идёт сейчас между Вашингтоном и Пекином, Россия и Китай демонстрируют пример достаточно гармоничного развития двусторонних отношений. Неотъемлемой частью этого процесса стали регулярные Диалоги между российскими и китайскими учёными, которые проходят под эгидой Изборского клуба — с российской стороны, а с китайской — Института финансовых исследований "Чунъян" Китайского Народного Университета (RDCY), второго по значению учебного и исследовательского центра КНР.

Инициаторами этого формата были академик РАН С.Ю. Глазьев и выдающийся английский экономист Джон Росс, который вот уже двадцать лет работает в кадровом составе RDCY, помогая Китаю добиваться выдающихся успехов в экономическом и научно-технологическом строительстве.

Казалось бы, подобный диалог должен проходить на государственном, а не общественном уровне, поскольку коммунистический Китай демонстрирует "космические скорости" своего развития, о которых современная Россия не может даже мечтать. Но в правительстве РФ упорно держатся за устаревшие догмы либерал-монетаристского "вашингтонского консенсуса" МВФ и априори отрицают возможность эффективного использования китайского опыта для отечественной экономики. Более того, достигнутые на высшем уровне российско-китайские договорённости, как правило, всячески тормозятся и блокируются на уровне министерств и ведомств, даже потенциал двусторонних отношений используется с "кпд ниже паровоза". Происходит всё это на фоне нарастающих системных проблем и практически нулевых темпах роста у Российской Федерации.

Поэтому в Изборском клубе сочли необходимым взять инициативу на этом направлении в свои руки. Инициатива Глазьева и Джонсона была поддержана исполнительным директором RDCY Ван Вэнем. Позиции Ван Вэня, Джона Росса и "изборян" оказались весьма близки. Заметим, что Джон Росс в начале 90-х годов неоднократно посещал Москву и выступал с публичной критикой так называемых "рыночных реформ", которые осуществлялись "командой Гайдара — Чубайса". Именно там произошла первая встреча Джона Росса и Сергея Глазьева. И вот их личные контакты дали всходы на почве российско-китайского экономического Диалога.

Уже традиционно, начиная с 2016 года, встречи в этом формате проводятся дважды в год, поочерёдно в России и Китае. Официальными языками данных мероприятий являются русский и китайский. К участию приглашаются ведущие специалисты самых разнообразных ведомств и исследовательских центров двух стран, а также мировые авторитеты в сфере экономики, финансов и политики.

Организаторы с обеих сторон считают важным расширение географического охвата, для чего организуют посещение делегациями как можно большего количества городов и регионов РФ и КНР, знакомство участников экономического Диалога с их культурными обычаями, историей, структурой и предприятиями. За 2017–2019 годы Диалоги на китайской территории прошли в Пекине, в уезде Миюнь и вот теперь — в Сучжоу, а на российской — в Москве и Санкт-Петербурге.

В рамках каждого Диалога предусмотрены две сессии: открытая и закрытая. Это позволяет, с одной стороны, осветить в СМИ работу, которая ведётся в этом формате и презентовать результаты, полученные российско-китайскими исследовательскими группами. В число таких публикаций на русском, китайском и английском языках входят, например, статьи "Оценка текущего состояния и перспективы российско-китайского экономического сотрудничества: обмен мнениями и общая позиция сторон" ("Экономические стратегии", 2018, №6(156), с. 22-31), "Вопросы и состояние процессов сопряжения Евразийского экономического союза и инициативы "Один пояс, Один путь" в представлениях Китая и России" ("Евразийская интеграция: экономика, право, политика", 2019, №3(29), с. 13-30); коллективная российско-китайская монография 2019 года "Открытие новой эры Азии и Европы: совместные исследования китайско-российских аналитических центров, новые возможности для общего возрождения стран"; препринты RDCY. Кроме того, RDCY оказывает российским коллегам активную помощь в публикации авторских монографий на китайском языке (например, книги С.Ю. Глазьева "Мировая война: США начинают и проигрывают").

С другой стороны, за прошедшие годы сотрудничества активно развивается и второй — закрытый — режим Диалога. Он позволяет участникам, обсуждая широкий круг вопросов, реализовывать главный принцип данного формата — честный и беспристрастный обмен экспертными мнениями. На площадке VII экономического Диалога были подняты и проанализированы вопросы особой важности: угрозы и потенциал торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества между КНР и РФ, перспективы президентских выборов 2020 года в США, эффекты от санкций в отношении России, возможности и вызовы сопряжения ЕАЭС и ОПОП, подходы и перспективы построения Большого Евразийского Партнёрства, совместное продвижение и обмен опытом в сферах образования и науки, итоги 70-летних дипломатических связей и 40-летия политики "реформ и открытости".

Несмотря на общий дружественный настрой участников Диалога, с китайской стороны прозвучали не только призывы к построению и укреплению стратегического партнёрства и реализации "витальной силы союзничества", но и резкая критика пробуксовок (например, отсутствия крупных пассажирских потоков) и пассивности России в области сотрудничества в транспортной инфраструктуре, недостаточного развития сельскохозяйственных проектов и свободных экономических зон, отсутствия должной поддержки финансовых структур, трудностей реализации совместных проектов в сфере регионального сотрудничества, зависимости наших стран от резких колебаний цен на энергоресурсы, "хрупкости" фундамента сопряжения ЕАЭС и ОПОП и т.п. (из докладов Лу Нань Цюаня "Анализ некоторых аспектов китайско-российского торгово-экономического сотрудничества в новую эпоху" и Син Гуанчэна "Основные измерения китайско-российского регионального сотрудничества"). На фоне рассуждений китайских коллег о существенных финансово-экономических достижениях КНР российские участники делали упор на необходимости укрепления глобальной стабильности, обеспечение и защита которой сегодня в значительной степени зависит от России как мировой ядерной державы, объединения усилий РФ и КНР для совместного противостояния американскому гегемонизму в развязанной им гибридной войне против двух наших стран.

Совместные доклады российско-китайских исследовательских групп, отражающие результаты обмена мнениями, направляются напрямую лидерам РФ и КНР, а также руководителям министерств и ведомств, ответственных за реализацию двусторонних отношений. Кроме того, осознавая важность проводимых мероприятий, пристальное внимание им уделяют местные власти. Так, особую честь участникам VII экономического Диалога оказали своим посещением и приветственной речью на открытой сессии вице-мэр Сучжоу Цао Хоулин и вице-секретарь рабочего комитета КПК, начальник комитета по управлению инновационной зоны науки и образования "Озеро Душу" Цзян Вэймин.

К работе Диалога российской стороной были приглашены коллеги из Казахстана: президент АО "Финансовая Академия", д.э.н. Н.А. Коржова и её советник Е.А. Раздольская. Предполагается, что сотрудничество с научными кругами стран, входящих в интеграционные проекты ЕАЭС и ОПОП будет продолжено и станет ещё одним направлением работы Диалога. Также состоялось подписание соглашений о стратегическом сотрудничестве институтов и аналитических центров и открытие "Китайско-Российского Исследовательского Центра Гуманитарных Обменов".

Что характерно, впервые эксперты Диалога на закрытой сессии за столом переговоров общались не по принципу "делегация напротив делегации", а путём "перемешивания участников", что можно рассматривать как свидетельство достижения высочайшего уровня взаимопонимания и доверия внутри данного формата.

Прошедшие встречи и состоявшиеся уже после них контакты позволили обозначить несколько фундаментальных выводов, объясняющих грандиозные успехи китайской модели.

Это, во-первых, деятельность Китайского Центрального Банка по насыщению китайской экономики денежной массой в объёме 350% от ВВП, что резко контрастирует с работой Банка России, который под флагом "антиинфляционной" политики держит всю отечественную экономику на "голодном пайке", недофинансируя главные отрасли реального сектора, что препятствует нормальной амортизации, инвестициям и, в конечном итоге, сокращает платёжеспособный спрос населения. По определённым, наиболее важным и инновационным отраслям — правительство КНР обеспечивает инвестиции под нулевой процент вне зависимости от формы собственности.

Во-вторых, в Китае налицо централизованное планирование и распределение ресурсов, а также инфраструктурных услуг, — с учётом как рыночной конъюнктуры, так и государственных приоритетов. При этом особое внимание уделяется реализации инфраструктурных проектов: энергетики, транспорта, связи, электронных коммуникаций и т.д.

В-третьих, при максимально облегчённых условиях кредитования КНР ведёт жесточайшую борьбу с "распылением" средств и любыми формами коррупции.

В-четвёртых, валютная политика и стратегия интернационализации китайского юаня проводятся в координации с интересами и нуждами национальной экономики как единой системы.

В-пятых, ускоренными темпами идёт развитие сферы высшего образования и науки, включая стимуляцию заграничного обучения китайских студентов, привлечение учёных и аспирантов из-за рубежа. Активно поощряются публикации в китайской и мировой научной прессе, ведутся исследования практически по всему фронту современной науки, что позволяет добиваться всё более мощного синергетического междисциплинарного эффекта, "шторма инноваций". В КНР, в отличие от России, создана такая ситуация, когда не учёные вынуждены заниматься продажей своей интеллектуальной продукции бизнес-сектору, а бизнес-сектор буквально охотится за новейшими разработками, позволяющими усилить системную конкурентоспособность своей продукции на мировых рынках.

VII экономический Диалог был организован и проведён на самом высоком уровне и по праву вошёл в программу основных мероприятий празднования 70-летия провозглашения КНР и установления дипломатических отношений между нашими странами.

29 ноября 2019 года, город Сучжоу. Участники VII российско-китайского экономического диалога. В центре снимка (слева-направо) вице-президент Китайской Народной ассоциации за мир и разоружение Чжоу Ли, директор Интистута экономических стратегий РАН Александр Агеев и заместитель председателя Изборского клуба Александр Нагорный

Александр НАГОРНЫЙ, Виолетта АРХИПОВА

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 11 января 2020 > № 3255694 Чжой Ли

СПбГУТ сдал результаты научно-исследовательских работ для компании Electrolux

26 декабря в компании Electrolux в Санкт-Петербурге состоялась официальная сдача результатов научно-исследовательских работ, выполненных подведомственным СПбГУТ в интересах компании по направлению Интернета вещей.

В СПбГУТ научные исследования ведутся с октября 2019 года на основании договора «Комплекс задач по расширению коммуникационных возможностей продукции группы компаний Electrolux» и носят прикладной характер. Результаты будут интегрированы в перспективные разработки серийной техники компании Electrolux.

В исследованиях приняли участия работники и студенты кафедры сетей связи и передачи данных. В непосредственной сдаче результатов работ участвовали: доценты кафедры А.В. Бородко и Д.С. Кукунин, инженер-программист С.А. Вахитов, аспирант В.А. Кулик, магистры Ю.Э. Авакян, Е.А. Кузнецова и В.С. Кисель. Руководил исследованиями доктор технических наук, профессор кафедры Киричёк Р.В.

В ходе проведения исследований были подготовлены научно-технические отчёты, содержащие подробное описание подходов и методов исследований по проведенным работам, методики тестирования и протоколы испытаний, разработано программное обеспечение для серверов и устройств интернета вещей, а также мобильные приложения для iOS и Android.

Электролюкс

Все разработанные программно-аппаратные комплексы были оформлены в виде лабораторных стендов, которые демонтировали работу устройств интернета вещей на различных участках сети связи. Для разработки стендов и дальнейших исследований были приобретены оборудование и материалы, которые традиционно используются при аддитивном производстве.

Сдача проходила по традиционной схеме: развертывание лабораторных стендов на территории заказчика, демонстрация результатов работы по каждому пункту технического задания, защита положений и выбранной методологии перед представителями заказчика. Многие ребята впервые участвовали в таких исследованиях и оценили всю серьезность требований при приемке результатов НИР со стороны компании Electrolux.

В приемке результатов работ приняли участие руководитель подразделения компании Electrolux в Санкт-Петербурге Сергей Аргудяев и профильные специалисты по направлениям разработки аппаратного программного обеспечения для устройств Интернета вещей на базе микропроцессоров и микроконтроллеров, а также разработчики мобильных приложений.

В ходе конструктивной беседы выяснялись нюансы разработки стендов, программного обеспечения, были даны рекомендации по оптимизации мобильных приложений в соответствии с корпоративными требованиями компании Electrolux. Коллеги обсудили направления дальнейших исследований на 2020-2021 гг. и возможные перспективы расширения сотрудничества компании Electrolux с СПбГУТ как в количественном, так и в качественном эквивалентах.

С января этого года начинается новый этап научных исследований, который обещает быть еще насыщеннее предыдущего.

АТФ: Рыбалка длиною в век

Холодная и сырая погода в Выборге очень подходила к суровому имени 86-метрового траулера «Баренцево море», который 5 декабря 2018 года впервые пробовал воду. Для заказчика судна – Архангельского тралового флота – этот проект стал настоящим вызовом и нешуточным испытанием на прочность. Пройдя длинный путь от чертежей и контрактов, за полтора года новое судно стало воплощением будущего компании – пахнувший свежей краской металл, ледяные серые волны и люди, как столпившиеся на заводской набережной, так и те, кто в тот момент ждал новостей в Архангельске или работал на промысле в сотнях миль от родных берегов.

Еще несколько лет назад такое трудно было представить. Одно из старейших в стране предприятий рыбной отрасли находилось в предбанкротном состоянии и стремительно шло ко дну. Однако сотый день рождения будет праздновать уже совсем другой Архангельский траловый флот, рыбаки которого, как в старые добрые времена, ежегодно добывают десятки тысяч тонн рыбы в северных морях.

У истоков рыбной промышленности

К юбилею Архангельский траловый флот подходит в ранге одного из флагманов рыбопромышленной отрасли Северного бассейна. Шесть промысловых судов, база технического обслуживания, портовый участок с холодильником на 5 тыс. тонн, рыбоперерабатывающее производство. А сто лет назад все началось с дюжины пароходов, национализированных молодой советской властью у купца Ивана Беззубикова. Именно они легли в основу будущего Архангельского тралового флота.

Первый траулер Т-30 «Лучинский» вышел на промысел из Архангельска в Баренцево море 29 июня 1920 года. Тогда рыба рассматривалась государством как относительно дешевый и быстрый источник пищи по сравнению с сельскохозяйственным производством. Тем более что траловый лов позволял добывать ее в больших объемах, поэтому поощрять рыболовство на севере было выгодно.

В предвоенные годы активно пополнялся рыбопромысловый флот, который строился как на территории Советского Союза – в Ленинграде и Севастополе, так и на немецких и итальянских верфях. В частности, в Германии были построены траулеры бортового траления «Архангельск» и «Мурманск». Благодаря богатейшим запасам Баренцева моря рыбная промышленность бурно развивалась. А потом грянула война.

Рыбацкий вклад в победу

Утром 22 июня 1941 года на все суда, находящиеся на промысле, пришел приказ немедленно вернуться в порты приписки – в Мурманск и Архангельск. Пятьдесят из них были переоборудованы и вместе с экипажами вошли в состав Северного флота. Почти половина из оставшихся в Архангельском траловом флоте судов тоже получила вооружение, команды увеличили за счет военных моряков.

Мобилизованные в состав Северного флота траулеры сопровождали знаменитые северные конвои. А рыбаки продолжали день за днем делать свое дело – ловить рыбу практически в тех же районах, что и в мирное время. За треской порой ходили к Новой Земле, хотя риск напороться на корабли или подводные лодки немцев был велик. Но от уловов промысловиков зависело слишком многое – берег остро нуждался в рыбе.

За годы войны Архангельский траловый флот потерял три судна. Уже в августе 1941 года немецкая подлодка потопила траулер РТ-411 «Ненец». Еще два траулера РТ-94 «А. Жданов» и РТ-308 «Красный Онежанин» погибли в 1943 году в Карском море. Даже после победы для архангельских рыбаков война закончилась не сразу. Их начали демобилизовывать только в 1947 году, а полностью вернуться к мирному труду они смогли годом позже.

Путь в Мировой океан

После восстановления экономики страны рыбная отрасль начала приобретать современные очертания. Сменились технологии, создавались новые типы рыболовных судов. Флотилия АТФ постоянно пополнялась траулерами, которые каждое десятилетие становились все совершеннее.

Особняком стоят 1970-е годы – настоящий золотой век советской рыбной промышленности. Именно тогда началось широкое освоение новых районов промысла. Ловить стали действительно во всем Мировом океане. Добрались даже до Антарктиды. Из далеких морей на прилавки СССР везли экзотических поначалу нототению и клыкача, ледяную рыбу, кальмаров и криль.

Развивался экспедиционный промысел. Рыбаки Северного бассейна, которые до этого вели промысел в основном в Баренцевом море, открыли для себя другие страны. Многомесячные дальние рейсы предусматривали заходы в порты по всему миру, а ежегодные выловы били рекорд за рекордом.

А потом страна изменилась. У нее появилась другая экономика и другая система управления рыболовством. В новых условиях рыбакам пришлось учиться не только ловить рыбу, но и искать на нее покупателей, приобретать дорожающее топливо, ремонтировать и оснащать флот, платить зарплаты и налоги – уже без централизованной поддержки государства.

На рубеже тысячелетий

Многие гиганты рыбной индустрии, особенно на Дальнем Востоке, не выдержали перемен и после распада СССР просуществовали недолго. В отличие от них, АТФ выжил, оставаясь в статусе госпредприятия, и даже сохранил основные фонды, но постепенно энергия затухала. Потом начались финансовые трудности. С 2010 года все чаще велись разговоры о неизбежной приватизации тралфлота, на квоты которого хватало желающих.

В 2013 году АТФ был поставлен в государственный план приватизации и после нескольких неудачных раундов перешел в частные руки. К удивлению многих покупателями стали не москвичи, а соседи по Северному бассейну – Северо-Западный рыбопромышленный консорциум. С правительством Архангельской области было заключено акционерное соглашение, гарантировавшее сохранение регистрации предприятия в регионе и отсутствие массовых сокращений персонала. Кроме того, тралфлот должен был ежегодно поставлять на местный рынок не менее 1,5 тыс. тонн рыбной продукции.

Как показало время, все обязательства новые собственники АТФ выполнили. На предприятие пришла мощная команда управленцев, которым удалось переломить ситуацию. Начали ремонтироваться и выходить в море суда, наниматься моряки, постепенно погашаться долги. Сейчас этот период генеральный директор Алексей Заплатин шутливо называет «временем свершения гражданских подвигов всем коллективом». Но доля шутки тут невелика. Меньше чем за год Архангельский тралфлот прочно встал на ноги.

Сегодня в штате АТФ трудится около тысячи человек, три четверти из них – плавсостав. Руководство компании именно их считает главным активом и силой предприятия. В рыбопромышленной отрасли проверенные кадры и правда решают все. Белые «морские» зарплаты и полный соцпакет, включая добровольное медицинское страхование, оплату проезда на юг, бесплатные обеды, спецодежду, занятия спортом, – на специалистах в тралфлоте экономить не принято. Как и забывать о тех, кто работал в компании раньше, – ветеранская организация АТФ насчитывает 650 человек.

О том, что сотрудники ценят такое отношение и работают на совесть, красноречиво свидетельствуют цифры. По итогам 2018 года Архангельским траловым флотом добыто более 80 тыс. тонн рыбы. В бюджеты всех уровней перечислено свыше 1,25 млрд рублей налогов, причем 60% этих средств осталось в Архангельской области.

Официально у тралфлота нет статуса градообразующего предприятия. Однако АТФ традиционно помогает местным школам и детским садам, поддерживает спортивные команды и проекты по сохранению культурного наследия, участвует в благоустройстве города и социальных программах.

«Во многом благодаря Архангельскому траловому флоту потребление населением рыбы в Архангельской области (с учетом Ненецкого автономного округа) превышает общероссийские показатели и составляет 46,2 кг на человека в год», – отмечает глава региона Игорь Орлов.

По его словам, система взаимоотношений, выстроенная между областью и АТФ, стала отличным опытом «приватизации с социальной ответственностью», которая уже принесла свои плоды. Неудивительно, что в декабре 2018 года областные власти с готовностью продлили соглашение с компанией еще на пять лет.

Рождение нового флота

После выхода из кризиса у АТФ впервые за долгие годы появились планы не просто по обновлению флота – по строительству с нуля. Шаг рискованный, ведь на тот момент большинство российских компаний приобретали подержанные суда – за границей или друг у друга. По старой памяти сначала смотрели в сторону зарубежных верфей, но после изменения законодательства смогли договориться и с российскими судостроителями.

31 мая 2017 года на стапелях Выборгского судостроительного завода по заказу Архангельского тралового флота заложили головной траулер проекта KMT01. Судно получило название «Баренцево море» – в честь основного района промысла архангельских рыбаков. Сейчас его готовность дирекция завода оценивает в 79%, параллельно идет строительство еще трех судов той же серии.

Одновременно с заменой флота руководство компании вплотную занялось береговой инфраструктурой, которая включает территорию порта – Маймаксанский грузовой участок и Базу технического обслуживания судов. Для увеличения грузопотока построили холодильник, установили тяжелый кран, постепенно идет обновление причального оборудования и коммуникаций.

В прошлом году объем перевалки рыбы в порту составил 15 тыс. тонн, других видов грузов – более 117 тыс. тонн. Именно здесь в 2016, 2018 и 2019 годах принимали и разгружали транспортные рефрижераторы с Дальнего Востока, перевозившие по Северному морскому пути груз тихоокеанских лососей.

База технического обслуживания, несмотря на скромное название, представляет собой полноценный судоремонтный завод с собственными причалами, доком и возможностью выполнения работ любой сложности от ремонта двигателей до замены обшивки корпуса. Прямо в порту размещена и собственная рыбоперерабатывающая фабрика АТФ. Начинали с небольших объемов – 3 тонны сырья в сутки, но после недавней модернизации мощность довели до 10 тонн.

Проект изначально был рассчитан только на местный рынок – отсюда и рецептура без консервантов, и малые сроки хранения, но спрос оказался выше всяких ожиданий, и объемы производства пришлось срочно расширять. Фирменный рыбный магазин – тоже поблизости. По-хозяйски основательный подход заметен на каждом шагу: все участки – и холодильники, и порт, и техническая база, и рыбзавод – сертифицированы по международным стандартам.

«В преддверии 100-й годовщины компания чувствует себя как никогда уверенно: новые суда, новые люди, новые идеи и планы развития», – с улыбкой говорит Алексей Заплатин. Как и положено лидеру, АТФ не боится экспериментировать, осваивая новые виды и объекты промысла.

Неслучайно компания стала одним из якорных участников Арктического рыбопромышленного кластера, призванного развивать сотрудничество между предприятиями из смежных отраслей – добычи и переработки рыбы, судостроения и судоремонта, науки и образования. «Дальнейшее развитие рыбохозяйственного комплекса Архангельской области невозможно представить без тралфлота, – подчеркивает губернатор Игорь Орлов. – Более того, мы уверены, что реализация программы модернизации, обновления парка судов позволит АТФ укрепить лидирующие позиции».

Конечно, в условиях экономической и, хуже того, законодательной неопределенности строить планы на годы вперед – рискованная затея. После очередного нормотворческого цунами часть перспективных проектов компании пришлось отложить на будущее. Тем не менее, как и столетие назад, Архангельский траловый флот живет, ловит рыбу, ремонтирует и разгружает суда, выпускает качественную продукцию. А в год своего юбилея готовится встречать первый из построенных траулеров.

Андрей ПРИВАЛИХИН, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Акватории Заполярья предлагают рыбоводам

Североморское теруправление Росрыболовства выставило на торги 6 рыбоводных участков в Мурманской области под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 26 февраля.

Согласно аукционной документации, три участка площадью от 4 до 20 га расположены в акватории Баренцева моря, два (29 и 59 га) – на Имандровском водохранилище, один (14 га) – на Княжегубском водохранилище. Начальные цены лотов – от 30 тыс. до 471 тыс. рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

РВУ предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования. Аукцион предполагается провести 12 марта в Мурманске.

Fishnews

ИТОГИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПЕРИОД НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ ИЗ/В АЭРОПОРТОВ МОСКОВСКОГО АВИАЦИОННОГО УЗЛА

В период с 30 декабря 2019 года по 08 января 2020 года аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево обслужили 2,558 млн. пассажиров. Годом ранее за аналогичный период столичные аэропорты приняли 2,231 млн. пассажиров. Таким образом, пассажиропоток в дни новогодних праздников сезона 2019-2020 увеличился на 14,7 %.

По оперативным данным в период с 30 декабря 2019 года по 08 января 2020 года, аэропорт Внуково обслужил 563,7 тыс. пассажиров, аэропорт Домодедово – 745,3 тыс.пассажиров. Наибольшее количество пассажиров воспользовалось услугами аэропорта Шереметьево — 1,249 млн. пассажиров.

За указанный период из аэропортов Московского авиационного узла было выполнено 19961 рейс (+13%).

Максимальная нагрузка по количеству обслуженных пассажиров пришлась на 5 января, когда услугами аэропортов МАУ воспользовались более 286,7 тыс. пассажиров.

На внутренних воздушных линиях значительным спросом пользовались рейсы в Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург, Краснодар и Симферополь. Наиболее популярные международные направлениями на новогодние праздники традиционно стали горнолыжные курорты Европы, а также Республика Куба, Доминиканская Республика, Таиланд, Вьетнам, Объединенные Арабские Эмираты.

На строительство детской больницы выделено более 4,6 млрд рублей

Более 4,6 млрд рублей получит Тверская область из федерального бюджета на строительство нового комплекса детской областной клинической больницы. Распоряжение подписал председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев. Деньги будут выделены в 2020—2022 годах: по 2,2 млрд в первые два года и около 220 млн в 2022 году.

Проект предусматривает строительство здания на 420 коек и 13,5 тыс. посещений в год. В стационарный блок войдут 17 отделений, также будут обустроены парковки для автомобилей, боксы для «скорой помощи», вертолётная площадка. Планируется также сделать подъезды к больнице со стороны Санкт-Петербургского шоссе и проектируемого Западного моста.