Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Стандарт для "Умного города" все ближе

На­чалось пуб­личное об­сужде­ние ини­ции­ро­ван­но­го "Рос­те­леко­мом" стан­дарта "Ум­ный го­род". До­кумент пла­ниро­вали ут­вердить до кон­ца 2019 г. На те­кущий мо­мент вне­сение про­ек­та до­кумен­та на ут­вер­жде­ние в Рос­стан­дарт ав­то­ры пла­ниру­ют в пер­вом по­луго­дии 2020 г.

Юлия Мель­ни­кова

Технический комитет "Кибер-физические системы" на базе РВК (ТК-194) и "Ростелеком" представили для публичного обсуждения проект предварительного национального стандарта (ПНСТ) "Информационные технологии. Умный город. Показатели".

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 февраля 2020 г. После этого проект стандарта будет направлен на согласование в ТК-194 и внесен на утверждение в Росстандарт. В дальнейшем на базе этого Технического комитета планируется расширение серии стандартов умных городов при участии Минстроя России.

Стандарт устанавливает перечень показателей для оценки развития умных городов и методологию их определения. Документ систематизирует оценку эффективности оказания городских услуг и качества жизни в городе. Показатели сгруппированы в категории экономика, образование, энергетика, изменение окружающей среды, здоровье, безопасность, транспорт и др. Среди критериев отбора показателей - полнота и простота, технологическая нейтральность, валидность и проверяемость, а также доступность данных.

Стандартом предусмотрена ежегодная оценка показателей, при этом для каждого города будет предоставлена возможность выбрать свой набор критериев в зависимости от индивидуальных целей развития.

Руководитель программ РВК, председатель Технического комитета "Кибер-физические системы" Никита Уткин рассказал корреспонденту ComNews, что на этапе разработки в создании документа принимали активное участие специалисты ПАО "Ростелеком", причем представляющие различные направления деятельности компании. "Это дало хороший фундамент для дальнейшего развития документа. Что особенно важно - при разработке документа учитывался опыт экспертов ТК-194 по разработке международных стандартов в области умных городов. Причем как в рамках ключевых международных организаций - Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization, ISO) и Международной электротехнической комиссии (International Electrotechnical Commission, IEC), - так и в рамках кооперации и обмена опытом с лидирующими национальными организациями - Немецким институтом по стандартизации (Deutsches Institut für Normung, DIN), Немецкой комиссией по электрическим, электронным и информационным технологиям (Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDE, German Commission for Electrical, Electronic & Information Technologies of DIN and VDE), Шаньдунским институтом стандартизации (Shandong Institute of Standardization), Управлением стандартизации Китайской Народной Республики (Standardization Administration of the People's Republic of China, SAC) и Британским институтом стандартов (British Standards Institution, BSI). Кроме того, в отдельных моментах качественная экспертиза приходила из пула экспертов, сформированных ранее Минстроем РФ для реализации ведомственного проекта "Умный город". На их дальнейшее участие, а также активность непосредственно Минстроя РФ мы рассчитываем также в ходе публичного обсуждения и последующей разработки финальной редакции документа", - рассказал Никита Уткин.

Пресс-служба "Ростелекома" сообщила порталу ComNews: "Наша компания является одним из инициаторов разработки ГОСТа информационных технологий для умных городов. Первая редакция стандарта разработана "Ростелекомом" и РВК. Сейчас начинается этап публичного обсуждения, когда все заинтересованные стороны могут внести коррективы и предложения в первую редакцию".

"Чтобы оценить, насколько правильно и эффективно развиваются умные города и регионы, нужен общепризнанный всеми заинтересованными сторонами стандарт - своего рода ГОСТ "Умный город", который содержит перечень обязательных требований и критериев. Такого рода документ должен быть действительно признаваем всеми, поэтому очень важно, чтобы в обсуждении его проекта приняли участие сити-менеджеры, научные организации, эксперты различных отраслей, от которых зависит жизнь такого сложного образования, как современный город. Важно, что состав предложенных в проекте показателей не является закрытым и ультимативным, период публичного обсуждения позволит проверить гипотезы с участием широкого круга экспертов", - отметил вице-президент по стратегическим инициативам "Ростелекома" Борис Глазков.

"Тематика развития цифровых технологий тесно связана с различными аспектами развития городов, агломераций и регионов. Важная задача - определить, по каким критериям оценивать эти процессы. Подход, предлагаемый в данном документе, фокусирует внимание на потребительских свойствах города, которые были учтены в наборе показателей. Сейчас в ходе публичного обсуждения необходимо верифицировать их полноту, корректность и применимость", - отметил Никита Уткин.

"Перед нами стоит большая задача создания полноценной системы стандартов, и этот документ - лишь первый шаг на этом пути. Стандарт призван навести некоторый порядок и обеспечить единообразие в данной сфере, при этом не привязываясь к конкретным решениям и продуктам. Его задача крайне понятна, но вместе с тем сложна - предложить равновесную систему показателей, характеризующих уровень развития умных городов и выявляющих на их наиболее явные и критичные проблемы. Не сомневаюсь, что вокруг этого документа возникнет яркая и полноценная дискуссия, которая приведет к повышению уровня его корректности и применимости. Мы не претендуем на право быть "истиной в последней инстанции", наша задача - объединить все экспертные позиции", - рассказал Никита Уткин корреспонденту ComNews.

Координатор направления "Информационная инфраструктура" проектного офиса по реализации национальной программы "Цифровая экономика" Аналитического центра при правительстве РФ Константин Ганеев рассказал, что комплексная задача "Умный город" реализуется одновременно в рамках двух национальных проектов "Жилье и городская среда" и "Цифровая экономика". "Принятие предстандарта направлено на нормативно-правовое и методическое обеспечение проекта "Умный город", в документе предлагается установить типовые группы (набор) показателей для умных городов и методологию их определения, в том числе: определение и установление показателей (индикаторов) и методологии для измерения и рассмотрения аспектов и практик; помощь городам в определении показателей для применения систем городского управления и реализации политик "Умного города"; помощь городам в управлении и оценке эффективности управления городскими службами, а также качества жизни. В зависимости от целей города смогут выбирать соответствующий набор показателей (индикаторов) из данного предстандарта для представления отчетности. Проект предстандарта взаимосвязан со следующими стандартами: ГОСТ Р ИСО 37101-2018 Устойчивое развитие в сообществах. Система менеджмента. Общие принципы и требования; ГОСТ Р ИСО 37120-2015 Устойчивое развитие сообщества. Показатели городских услуг и качества жизни, - рассказал Константин Ганеев корреспонденту ComNews, - вероятно, что в процессе публичного обсуждения интересы всех сторон будут учтены. Так, например, в текущей редакции предстандарта не указаны показатели (индикаторы), определяющие уровень экономического развития города и его промышленный потенциал".

Президент ГК "Национальные информационные системы" Павел Чумаков рассказал корреспонденту ComNews, что на текущий момент существует документ, разработанный министерством ЖКХ. "Это первый документ, формализующий понятие "Умный город" с точки зрения входящих в комплекс программно-аппаратных средств. Но остается открытым вопрос- что является критерием достижения конечной цели, а самое главное, что есть конечная цель. С точки зрения государства – увеличение управляемости инфраструктурой и государственным имуществом, снижение расходов и увеличение доходов. С точки зрения граждан – улучшение комфорта обитания в городской среде, оптимизация времени на взаимодействие с госвластью. При создании любых стандартов наиболее важно четко специфицировать конечную цель – что мы хотим получить на выходе. В качестве отличного примера правильного подхода можно привести реализацию проекта "Госуслуги", сейчас граждане практически забыли о многочасовых очередях в различные государственные органы за справками. Такой же подход необходим при создании стандарта "Умный Город". Обширное вовлечение в дискуссию о принципах построения "Умного города" представителей государственной власти, компаний, которые реализуют инновационные проекты, в области управления городскими сервисами и мнения простых граждан позволит создать и реализовать в России уникальную практику формирования действительно комфортной среды жизни горожан. При реализации столь масштабных проектов не стоит забывать, что у любой медали есть две стороны. При формировании нового подхода к управлению инфраструктурой на первое место выходят вопросы информационной безопасности. Электронная инфраструктура особо подвержена атакам из вне, и последствия таких инцидентов способны фактически нарушить функционирование городского хозяйства, причинив серьезные финансовые убытки. Так же стоит отметить серьезный недостаток в виде отсутствия достаточного количества квалифицированных специалистов, способных управлять сложными информационными системами в регионах", - прокомментировал Павел Чумаков.

Директор по развитию национальных проектов группы компаний Softline Андрей Шолохов отметил, что одним из преимуществ представленного проекта национального стандарта "Информационные технологии. Умный город. Показатели" является авторство Технического комитета 194 "Кибер-физические системы", где широко представлены крупные технологические компании и вузы. "На мой взгляд, чем больше сторон, заинтересованных в реализации концепции, примет участие в разработке стандартов, тем более эффективными они окажутся. Думаю, что в первую очередь будущий стандарт должен учитывать интересы главной стороны - жителей будущих умных городов. Если подобные показатели действительно смогут мотивировать муниципальные власти и компании на улучшение жизни в умных городах, то можно будет сказать, что подобный набор показателей имеет ценность. На рынке достаточно популярно мнение, что большие корпорации могут повлиять на рост продаж своих решений в области умного города путем определения стандартов. Это не совсем так. На мой взгляд, экономическая эффективность решений умного города играет гораздо большую роль, чем соответствие некому типовому проекту. Например, решения по реализации платных парковок или умного освещения уже достаточно распространены в России, в том числе до принятия любых стандартов в этой области", - рассказал Андрей Шолохов корреспонденту ComNews.

Управляющий директор Центра стратегического развития и цифровой трансформации компании "ЛАНИТ-Интеграция" (входит в группу ЛАНИТ) Павел Кондаков считает, что утверждение стандарта окажет ощутимое влияние на развитие умных городов. "Здесь многое будет зависеть от итогового перечня критериев, которые войдут в финальную версию документа. Ведь очевидно, что городские власти будут стремиться внедрять именно те решения, которые позволят показать прогресс развития мегаполиса в системе координат, установленной стандартом. С принятием стандарта должна появиться и объективная система критериев, позволяющая видеть прогресс отдельно взятого города год за годом, а следовательно, принимать управленческие решения по планированию развития на основании объективных данных. Поэтому главная задача сейчас - это формирование полного и осмысленного перечня критериев, принимаемых в качестве системы мер для оценки. Формат общественных слушаний - правильный механизм для составления консолидированного мнения всех заинтересованных сторон", - отметил он.

Ранее разработчики планировали вынести стандарт на публичное обсуждение в июле 2019 г. и рассчитывали, что документ будет принят до конца года (см. новость ComNews от 24 мая 2019 г.).

Одной из площадок обсуждения предварительного национального стандарта "Информационные технологии. Умный город. Показатели", а также проектов других стандартов серии "умный город" станет Федеральный форум "Smart City & Region: Цифровые технологии на пути к "умной стране", который информационная группа ComNews проведет 20 февраля 2020 г. в Санкт-Петербурге (см. подробности на официальном сайте форума).

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > comnews.ru, 15 января 2020 > № 3312275

"Ростелеком" перенес более 900 км воздушных линий под землю

ПАО "Рос­те­леком" за­вер­ши­ло пер­вый этап фе­дераль­ной прог­раммы "Чис­тое не­бо", ко­торая нап­равле­на на пе­ренос воз­душных ли­ний свя­зи, рас­по­ложен­ных на опо­рах на­руж­но­го ос­ве­щения и кры­шах до­мов, в ка­бель­ную ка­нали­зацию. Сов­мес­тно с опе­рато­рами свя­зи "Рос­те­леком" пе­ренес в под­земные ли­ней­но-ка­бель­ные соо­ру­жения бо­лее 900 км воз­душных ли­ний в 25 го­родах. Объ­ем ка­питаль­ных зат­рат ком­па­нии сос­та­вил 80 млн руб.

Ан­на Ус­ти­нова

С апреля 2019 г. "Ростелеком" предлагает всем операторам связи, в первую очередь в городах с населением более 500 тыс. жителей, перенести воздушные линии связи в подземные линейно-кабельные сооружения. Представитель "Ростелекома" Андрей Поляков рассказал ComNews, что в 2019 г. "Ростелеком" уже сотрудничал по проекту с "большой четверкой" и с 14 региональными операторами.

Любой оператор из любого города может обратиться в "Ростелеком" с запросом о переносе воздушной линии. Компания рассматривает различные схемы взаимодействия с операторами, в том числе возможность проведения проектно-изыскательских, строительно-монтажных и работ по демонтажу воздушных линий собственными силами на взаимовыгодных условиях.

Как отмечает представитель "Ростелекома", стоимость переноса определяется при проработке каждого конкретного случая с владельцем воздушной линии. По подсчетам компании, стоимость размещения кабеля на опорах выше в три-пять раз, чем размещение в линейно-кабельных сетевых сооружениях "Ростелекома".

Перенос воздушных линий связи под землю оберегает коммуникации от постороннего вмешательства и формирует эстетический облик жилых районов. Кроме того, размещение линий связи в кабельной канализации позволяет значительно увеличить срок их службы, а также сократить издержки. Такие линии связи находятся на постоянном техническом обслуживании, надежно защищены от вмешательства посторонних лиц и непогоды.

Специалисты "Ростелекома" отмечают и другие преимущества размещения волоконно-оптических линий под землей. Так, например, аварии в линейно-кабельных сооружениях происходит в среднем в 30 раз меньше, чем на воздушных линиях. Кабели из канализации напрямую заходят в здания, что упрощает процесс подключения новых клиентов и делает сеть более защищенной.

АО "ЭР-Телеком Холдинг" участвует в реализации программы "Чистое небо" в ряде городов России. Об этом рассказывают в пресс-службе оператора. "Ростелеком" является нашим основным партнером в Санкт-Петербурге, где объем перенесенных оптических линий с воздушных опор в коллекторы составляет 2600 км", - приводит пример представитель "ЭР-Телекома".

В пресс-службе ПАО "МегаФон" напоминают, что требования по благоустройству, предусматривающие перенос линий операторов связи в подземную кабельную канализацию, приняты во многих городах. В частности, правительство Москвы реализует комплексную программу благоустройства "Моя улица", предусматривающую организацию кабельной канализации для операторов связи одновременно с расширением пешеходных зон и тротуаров. Владельцами таких канализаций в разных регионах выступают разные организации - "Ростелеком", ПАО "МГТС", муниципальные власти и локальные игроки. В свою очередь, "МегаФон" в целях исполнения требований городских властей сотрудничает с любыми владельцами подземной кабельной канализации.

В пресс-службе "Билайна" (ПАО "ВымпелКом") обращают внимание на то, что федеральным законодательством не установлены ограничения способов размещения линий связи (воздушный, подземный), поэтому переход в канализацию должен быть правом, а не обязанностью операторов связи и соответствовать требованиям антимонопольного законодательства. "Поскольку предоставление канализации по своей природе имеет признаки монопольного вида деятельности, то целесообразно проработать вопрос определения государством более четких ограничений при определении стоимости данной услуги", - отмечают в компании.

Второй этап программы "Чистое небо" начнется в феврале и продлится до декабря 2020 г. В этом году "Ростелеком" рассчитывает перенести под землю не менее 3000 км воздушных линий. "Расширяем сотрудничество в городах, в которых начали проект в 2019 г., а также планируем вдвое увеличить адресный список (50 городов) и количество операторов (30 операторов)", - делится планами компании Андрей Поляков.

Россия. СЗФО. ЦФО > СМИ, ИТ. Электроэнергетика > comnews.ru, 15 января 2020 > № 3312271

В Научно-технической библиотеке ЦМС имени А.С. Попова открылась выставка «Лидер отечественного радиостроения»

14 января 2020 года в Научно-технической библиотеке подведомственного Россвязи ЦМС имени А.С. Попова открылась выставка «Лидер отечественного радиостроения», приуроченная к 125-летию со дня рождения А. Л. Минца.

Экспозиция представляет материалы, рассказывающие о жизни и научной деятельности А. Л. Минца: его научные работы, биографические издания, раскрывающие вклад ученого в отечественную науку и инженерное дело, а также рассказывающие о непростом жизненном пути одного из самых выдающихся радиоспециалистов XX века.

Выставка продлится до 8 февраля 2020 года.

Александр Львович Минц (8 января 1895 [27 декабря 1894 по ст. стилю], Ростов-на-Дону — 29 декабря 1974, Москва) — радиофизик, инженер и организатор науки. Получил теоретическую подготовку в Московском университете и еще в студенческие годы начал научно-исследовательскую работу в области радиотехники. В 1923 году он организовал Научно-испытательный институт связи (НИИС) и стал его первым начальником. Работы А. Л. Минца в НИИС были посвящены радиотелефонии и радиопередаче по коротким волнам. Он руководил постройкой опытного радиотелефонного передатчика в Сокольниках, через который было начато регулярное радиовещание в нашей стране. С именем Минца связаны первые трансляции оперных и драматических спектаклей, а также начало трансляции по радио боя курантов Спасской башни Кремля. Александр Львович Минц по праву считается одним из самых выдающихся радиоспециалистов XX века, благодаря которому стала возможной столь желанная властям радиофикация всей страны.

В 1928 году А. Л. Минц возглавил созданное в Ленинграде Бюро мощного радиостроения. Благодаря работам Минца и его группы была построена серия мощных радиостанций, самые известные из которых — радиостанция имени ВЦСПС (100 кВт, 1929), имени Коминтерна (500 кВт, 1933). В итоге, Советский Союз вышел на первое место в мире по мощному радиостроению.

В послевоенные годы Минц работал над созданием больших наземных радиолокационных станций для систем контроля космического пространства, раннего предупреждения о ракетном нападении и противоракетной обороны, а также был научным руководителем разработки систем радиоэлектроники для мощных ускорителей заряженных частиц Объединённого института ядерных исследований.

В 1950 году «за совокупность выдающихся работ в области радиостроения и других областях радиотехники» Александр Львович Минц был удостоен золотой медали имени А. С. Попова, став третьим ее обладателем после В. П. Вологдина и Б. А. Введенского, а в 1958 году ему было присвоено звание академика АН СССР.

Интервью Посла России в Индии Н.Р.Кудашева газете «Известия», опубликованное 15 января 2020 года

Вопрос: С.В.Лавров впервые приедет на форум «Диалог Райсина» в Нью-Дели. Почему эта площадка важна для нас? И можно ли считать участие в этом форуме и нашего Министра, и всё большего числа иностранных политиков отражением растущей роли Индии в мире?

Ответ: Безусловно. Индия – наш друг, наш особо привилегированный стратегический партнер. В последнее время – не без нашего участия как друга, союзника, партнера – Индия всё активнее заявляет о себе в качестве важного, динамичного фактора мировой политики и, естественно, региональной политики.

Индия – партнер не предубежденный. Это партнер заинтересованный и внимательно относящийся к российским интересам, всегда готовый слушать нас и дать нам возможность высказаться. Поэтому в условиях нынешнего специфического международного окружения, где далеко не всем нравится голос России и наш многовекторный уверенный, выверенный курс, площадка «Диалог Райсина», ее роль и значение для нас, конечно, возрастают.

Вопрос: Одна из главных задач российского руководства – развивать наш Дальний Восток. С этой целью Российская Федерация не первый год проводит Восточный экономический форум. На последнем ВЭФ почетным гостем стал Премьер-министр Индии Н.Моди, который привез с собой много бизнесменов. По-вашему, выльется ли это на практике в какие-то реальные инвестиции, есть ли у индийцев реальный интерес к этому региону?

Ответ: Есть ли у индийцев интерес? Есть, и большой. Тихоокеанское побережье, Дальний Восток, российская Арктика – это огромные просторы. Для Индии, в общем, неизведанные. Поэтому принять решение о масштабной корректировке экономических интересов, о масштабном движении на Дальний Восток и Тихоокеанское побережье России было весьма непросто. Но, как мне представляется, решение такое состоялось. Индия развернулась и начала движение.

В чем это выражается. Во-первых, Индия проявила желание освоить потенциал Дальневосточного федерального государственного университета – направить студентов, людей на подготовку, на знакомство, на основательное изучение российского Дальнего Востока. Индия предпринимает шаги к тому, чтобы продвинуть собственную культуру и науку, собственное знание и видение на российский Дальний Восток. Во-вторых, она интересуется возможностями дальневосточной и арктической ресурсной базы. Конечно, это нефть, газ, уголь, драгоценные металлы, древесина. Но это еще и технологии. Это возможности российских верфей, космодромов, аэрокосмической промышленности, геологии, арктических научных исследований. Не секрет, что от развития ситуации в Арктике зависит климат в южной части Индостана. Это большой поворот. И не просто поворот на бумаге, но поворот практический.

Формализована стратегия участия Индии в развитии российского Дальнего Востока. Есть термин Act East – «делай на Востоке». Он является сердцевинным, определяющим для индийской внешней политики в Юго-Восточной Азии. По итогам поездки Премьер-министра Н.Моди во Владивосток родился другой термин – Аct Far East, или «делай на Дальнем Востоке». То есть вопрос теперь уже переходит из стадии исследовательской в стадию конкретную.

Помимо концептуального видения начался очень оживленный делегационный обмен. Главы российских регионов, предпринимательские круги, Агентство по развитию Дальнего Востока поехали в Индию, а к нам – крупные индийские государственные деятели: министры торговли, промышленности, транспорта, нефти, газа, стали. Все они побывали в последние месяцы во Владивостоке во главе крупных деловых миссий. И это не формальные поездки. Это большие звенья в наших отношениях. Думаю, что в ближайшие годы – на протяжении двух, трех, пяти лет – нам можно ожидать новых масштабных значимых событий. Мы искренне в этом убеждены.

Вопрос: Насколько серьезной представляется для индийской стороны проблема удаленности Дальнего Востока?

Ответ: Перед нами стоит вопрос преодоления пространственного разрыва. Работа над этим уже идет. Перезапускается транспортный коридор «Ченнаи-Владивосток», ведется работа по созданию энергомоста Индия – российский Дальний Восток. Ведется работа по запуску авиасообщения не только с Москвой и Санкт-Петербургом.

Уже есть серьезные инвестиции в дальнейшее развитие сахалинских месторождений нефти и газа, Крутогоровского месторождения, угольного разреза на Камчатке. Причем речь идет не о 10 долл., не о 100 млн долл., а речь идет о многих миллиардах.

Вопрос: Мы много говорим об энергетике. И, собственно, это первое, что приходит на ум, когда мы рассуждаем об экономическом сотрудничестве двух стран вкупе с взаимодействием по линии ВТС и в космической сфере. А есть ли еще какие-то нетривиальные и, возможно, малоизвестные сферы, где две страны стыкуются, – то, что также можно отнести к историям успеха нынешним или перспективным?

Ответ: Вы говорите, нетривиальные. Я не уверен, что всё перечисленное можно назвать тривиальным. Ведь Россия – единственная страна, которая что-то делает для Индии в плане атомной энергетики. Со стороны других партнеров – американцев, французов – конкретных идей пока нет. А у нас уже работают два блока АЭС «Куданкулам». Идет активное строительство по третьему и четвертому блокам. Подготовлена финансовая документация, расчищено поле для пятого и шестого. И мы ведем активные разговоры по второй площадке – а это еще плюс шесть реакторов.

Есть большие программы сотрудничества и в неэнергетической сфере. Это сельское хозяйство, медицина. Плюс серьезные планы по развитию ядерного топливного цикла. Откровенно говоря, здесь нет ничего тривиального. Здесь Россия создает с нуля целую энергетическую отрасль для огромной страны.

Мы давно ведем с индийцами исследования в области газа. Мы помогаем в поиске нефти и газа здесь, на территории Индии. У нас совсем неплохие наработки в области возобновляемых источников энергии. Мы преодолели отставание, провисание в этой сфере и активно заявляем о себе именно в сфере ветровой, солнечной энергии. Наши фирмы постепенно движутся сюда. Всё ли здесь тривиально? Я не уверен.

Космос. Это сотрудничество в области пилотируемой космонавтики. Сейчас к нам поедут, в 20-х числах января, четыре индийских астронавта, первые, кто пройдет у нас подготовку для первого индийского пилотируемого космического полета в начале 2022 года. Там наши системы безопасности, наши скафандры, многое другое.

Кроме того, у нас ведь двигателестроительные программы, программы развития носителей, строительства космодромов, космическая связь. И целый ряд других специальных направлений наших обменов: космическая медицина, наука, климат, исследование Солнца, космической погоды.

Военно-техническое сотрудничество. Наше сотрудничество носит уникальный характер не только по объемам – российское, советское вооружение служит основой безопасности Индии, основой ее державного статуса, – но и по причине его технологической основы. Индия – единственный получатель целого ряда уникальных российских оборонных технологий: скажем, гиперзвуковые технологии, технологии модернизации подводного флота, технологии противовоздушной обороны. И, во-вторых, сейчас мы всё более и более активно переходим в рамках программы «Делай в Индии» к налаживанию совместных производств в Республике.

Вопрос: Со всеми нашими союзниками мы часто говорим о необходимости перехода на расчеты в нацвалютах. В случае с Индией насколько хорошо задействован этот механизм?

Ответ: У нас благополучная ситуация в этой сфере, невзирая на все проблемы. Около трети товарооборота уже обслуживается за счет национальных валют. Это совсем неплохой показатель. Тем более неплохой, что стороны еще и сознательно создают для этого условия. Во-первых, развивают межбанковское сотрудничество. Мы движемся в направлении перехода на системы платежей, альтернативные SWIFT. Такие наработки у Центробанка Российской Федерации имеются. Индийской стороне они в ходе контактов предложены, и опытные платежи по этим системам прошли.

Россия. Индия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 15 января 2020 > № 3276499 Николай Кудашев

Больше 3% российского ВВП проходит через товарную биржу

Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа подвела итоги года

Основные проблемы и достижения биржевого рынка — в тезисах, цифрах и цитатах.

О нефтепродуктах

В секции «Нефтепродукты» по итогам 2019 года объем торговли нефтепродуктами, а также отдельными категориями товаров, выработанных из нефти и газа, составил 20,831 млн тонн, на 4,3% больше, чем в предыдущем году. В денежном выражении оборот в секции составил 876,513 млрд руб. При этом реализация бензина Премиум-95 составила 2,662 млн тонн, Регуляр-92 — 5,218 млн тонн, дизельного топлива — 7,716 млн тонн, авиационного керосина — 1,917 млн тонн, мазута топочного — 1,721 млн тонн.

Объем реализации в секции «Нефтепродукты» мелкооптовых партий (на условиях поставки «Самовывоз автомобильным транспортом») в 2019 году составил 411 тыс. тонн, или на 19,1% больше, чем в предыдущем году.

Объем продаж автобензинов и дизельного топлива на условиях поставки «Франко-резервуар ОТП» (Оператор товарных поставок) достиг 332,5 тыс. тонн, увеличившись за 2019 год почти в 7 раз.

Продолжает расти количество участников торгов и их клиентов, которые через брокеров принимают участие в торгах на бирже, 2330 участников — максимум, который зафиксирован по итогам 2019 года.

«Кстати, мы увидели интересное явление в 2019 году: рост доли конечных крупных потребителей, которые закупают настолько большие объемы, что для них уже интересней выходить на биржу напрямую и самостоятельно заключать сделки, — заявил президент СПбМТСБ Алексей Рыбников. — Это достаточно интересное явление, оно дает дополнительный спрос на тот продукт, который продается на биржевых торгах, и это для нас дополнительный аргумент того, что предложение нефтепродуктов на бирже тоже нужно увеличивать».

«Большие корпоративные клиенты, осознали, что им выгоднее покупать на бирже, нежели идти за дополнительными объемами к производителям по прямым контрактам. И они стали этим пользоваться, — сообщил старший управляющий директор СПбМТСБ Антон Карпов. — Плюс к тому, 2019 год был достаточно неплохим по маржинальности и доходности для владельцев независимых АЗС. Достаточно большое количество этих владельцев, которые раньше работали через брокера, теперь вышли напрямую на биржу».

В самом конце 2019 года было подписано трехстороннее соглашение между биржей, ФАС и РЖД по запуску проекта Оператора товарных поставок на базе компаний группы «РЖД». «Как мы рассчитываем, в 2020 году будет получен соответствующий статус, и мы сможем реализовать проект, — заявил Рыбников. — Мы не просто подписали меморандум, он наложился на давно проделанную большую работу с РЖД и с отраслью, поэтому мы рассчитываем, что эта тема будет развиваться достаточно быстро».

О нефти

По итогам года объемы биржевых торгов нефти не велики. «Но мы уже достаточно активно продвигаем другой программный продукт, который связан с проведением двухэтапных аукционов, когда на первом этапе собираются заявки, а на втором этапе, уже в рамках процедуры улучшения ценовых предложений, мы даем возможность проводить короткие онлайн-аукционы, чтобы в онлайне улучшать цену. Механизм представляет интерес, компании тоже им серьезно интересуются», — сообщил Алексей Рыбников.

Он также напомнил, что ряд компаний уже проводят на бирже аукционы на нефть и нефтепродукты. «По состоянию на сегодняшний день мы имеем „Зарубежнефть“, которая работает в этом направлении уже несколько лет. В конце года на электронную торговую площадку вышла „Татнефть“ и начала проводить тендеры по нефти и нефтепродуктам. „Роснефть“ через уже не первый год проводит на площадке нашей дочерней компании „ТЭК-Торг“ тендеры на экспорт и на внутренний рынок. „Сургутнефтегаз“ тоже высказывал интерес», — сказал он.

О газе

Объем торгов природным газом на бирже в 2019 году снизился на 15% относительно показателя 2018 года, составив 12,875 млрд кубометров. Оборот в секции составил 44,783 млрд рублей. В 2018 году объем реализации природного газа на бирже составил 15,134 млрд кубометров, в 2017 году — 20,346 млрд кубометров.

«Нас, конечно, эти показатели не радуют, потому что они выглядят довольно странно на фоне внесенных правительством изменений в 323-е постановление, которое разрешило „Газпрому“ увеличить объемы продаж на бирже с 17,5 до 25 млрд кубов. Появился не работавший раньше принцип паритета с независимыми производителями. Это выглядит странно: с одной стороны, мы дружно с „Газпромом“ бьемся за увеличение этого показателя, с другой — объемы торгов на бирже падают второй год подряд, — заявил президент СПбМТСБ Алексей Рыбников. — Нелогично выглядит это падение на фоне целей и задач, которые сформулированы в указе президента и в национальном плане развития конкуренции на 2018-2010 годы».

«В основном проблема заключается в том, что „Газпром“ не может, как он считает, без рисков для себя выделить дополнительные объемы на биржу… В этом направлении мы в прошлом году достаточно активно обсуждали, откуда взять дополнительные объемы. Мы прогнозируем, что в 2020 году за счет поиска дополнительных ресурсов мы выйдем на объемы как минимум предыдущего года, мы планируем показать объемы 2017 года, это наш целевой показатель, которого мы пытаемся добиться», — сообщил управляющий директор СПбМТСБ по рынкам газа и электроэнергии Сергей Трофименко.

«В 2019 году очень много времени и сил было вложено в проект коммерческой балансировки на рынке природного газа. Собственно, вся нормативная работа по этому проекту уже завершена, все необходимые изменения в нормативные документы внесены, и мы находимся в стадии технической реализации этого проекта, с тем чтобы в 2020 году он был запущен, — заявил Рыбников. — Мы договорились с рынком и с регуляторами о том, что этот проект мы первоначально запускаем в формате балансировки по невыбранным биржевым объемам газа, это копеечные цифры, которые исчисляются миллионами кубов в месяц. Но это абсолютно осознанные действия с нашей стороны, чтобы продемонстрировать рынку, что эта технология работает, чтобы рынок мог плавно к ней приспособиться, а далее, по мере развития этого проекта, надеюсь, успешного, мы перейдем коммерческой балансировке внебиржевых объемов. Это, конечно, уже совсем другие показатели».

О нефтехимии

Реализация нефтехимической продукции на СПбМТСБ по итогам 2019 года выросла в 2,3 раза, до 295 тыс. тонн.

«Что касается продукции нефтехимии, то по итогам 2019 года наблюдается серьезный рост продаж по этому направлению. В первую очередь, сами производители хотят иметь добавочную стоимость, в нефтехимии у них очень много проектов. Государство идет им навстречу и дает возможность это делать, в том числе с выходом на биржевые торги, потому что никакой, скажем так, административной поддержки в 2019 году не было, и тем не менее мы увидели достаточно значимый рост по этому рынку. То есть производителям интересна в первую очередь сама система продаж на бирже, потому что она позволяет им существенно расширять географию поставок. И ценовые ориентиры, которые создаются в ходе биржевых торгов, также им интересны, потому что они рассматривают их на перспективу долгосрочных контрактов», — прокомментировал итоги управляющий директор СПбМТСБ Павел Строков.

«Согласно дорожной карте, в феврале должен появиться перечень продуктов, которые ФАС и Минпромторг с учетом мнения участников рынка сочтет перспективными для биржевых продаж. Когда мы увидим перечень, будем делать так, чтобы все товары из этого перечня получили развитие на биржевых торгах, — добавил Строков. — И со всей силой и поддержкой будем приступать к тому, чтобы все товары из этого перечня получили свое развитие на биржевых торгах».

О нормативах продаж

«Перспективы изменения совместного приказа Федеральной антимонопольной службы и Минэнерго о биржевых торгах топливом есть только в части дизтоплива», — сообщил управляющий директор СПбМТСБ Павел Строков. «В начале 2019 года биржа предлагала следующие изменения совместного приказа — 15% по бензинам и 7,5% по дизельному топливу. Сейчас это приказ находится на уровне согласования, но перспектива изменения, если она есть, то только по дизельному топливу», — считает он.

«Привлечение к исполнению нормативов приказа недоминирующих производителей уже реализовано косвенно через постановление правительства № 1720: производители для получения обратного акциза по нефти должны реализовывать через биржевые торги минимум 10% по автомобильным бензинам и 5% по дизтопливу от объема производства. И по 2019 году мы эту поддержку ощутили. По состоянию на начало этого года мы можем смело сказать, что в биржевых торгах участвуют все производители нефтепродуктов в России», — добавил Строков.

О дисциплине и этике

«Мы все сделали в отношении мер по стабилизации рынка, дополнительных мер по контролю за участниками торгов, по ограничению излишней спекулятивной активности. В итоге и игроки, и биржа, и регуляторы пришли к выводу, что действительно ряд биржевых практик необходимо переосмыслить, — сообщил старший управляющий директор СПбМТСБ Антон Карпов. — В первую очередь это сказывается на деятельности, которая носит название „спекулятивной“ — так ее окрестили в СМИ. Такая активность существенно сократилась — с 7 до 2% по всем базисам. Особую боль вызывала эта деятельность на базисах НПЗ, поэтому здесь мы видим достаточно положительный результат, жалоб стало существенно меньше».

«В прошлом году мы обсудили с участниками рынка этический кодекс и приняли его в конце года. Мы предложили рассматривать нарушения участниками норм этического кодекса, даже если они не являлись нарушением правил торгов, на Совете секции, — сказал Антон Карпов. — Профессиональное сообщество будет оценивать действия того или иного участника. На наш взгляд, этот механизм будет наиболее объективным. Совету мы предлагаем не только определять, было или не было нарушение, но и выносить рекомендации относительно меры ответственности участника».

Что касается необходимости существования трейдеров на биржевом рынке, то «эта дискуссия уже завершена. Все сделали для себя выводы и все без исключения заняли разумную позицию: трейдеры — это неотъемлемый элемент рынка, он несет сервис рынку», подчеркнул президент биржи Алексей Рыбников: «Для нас нет более любимой или менее любимой категории участников торгов, мы ко всем стараемся относиться одинаково справедливо».

Об IPO

«Ближе к концу реализации нашей стратегии (до 2023 года включительно) мы выйдем к акционерам с предложениями относительно целесообразности или нецелесообразности превращения компании в публичную, — заявил Алексей Рыбников. — Все-таки публичная компания — это компания, которая обладает определенным набором финансовых показателей. Мы считаем, что мы, конечно, выросли за последние несколько лет, но показатели, которых мы добились к настоящему моменту — это пока не показатели публичной компании. Нужно поднакопить жирок», — заключил он.

Рынки заинтересованы в сертифицированной рыбе и морепродуктах

Если судить по данным Морского попечительского совета (MSC), то с внедрением стандартов устойчивого рыболовства в нашей стране дела обстоят неплохо: сертифицирована почти треть российского вылова, в том числе крупнейшие промыслы минтая и трески. При этом найти такую рыбу на прилавках по-прежнему непростая задача. Даже компании, которые имеют право на экомаркировку, внутри страны словно стесняются этого факта и далеко не всегда помечают синим ярлыком свою продукцию. Почему экосертификация играет все большую роль в успехе на глобальном рынке рыбы и морепродуктов и каковы шансы этой тенденции прижиться на российской почве, в интервью Fishnews рассуждает директор MSC по рынкам Тоби Миддлтон.

– Как вы оцениваете уровень спроса на продукцию экологически ответственных промыслов в мире? Какие тенденции характерны для последних лет? И какое место в этой картине занимают российские компании?

– В последние десять лет мы наблюдали постоянный рост мирового спроса на рыбу и морепродукты от сертифицированных экологически ответственных промыслов. С одной стороны, очевидно укрепление этой тенденции в странах, которые уже имеют многолетний опыт производства с использованием продукции из устойчивых источников. С другой – тренд на экологичность заметен и на формирующихся рынках, где это направление только начинает развиваться.

Рост спроса на MSC-сертифицированную рыбу и морепродукты в свою очередь открывает огромные возможности для российских промыслов, прошедших сертификацию, поставщиков рыбной продукции, предприятий розничной торговли и потребителей. Сейчас в России существует уже целый ряд сертифицированных промыслов, которые соблюдают принципы MSC по рациональному использованию ресурсов и эффективному управлению. Расширение доступа к растущему числу рынков по всему миру, предпочитающих продукцию экологически ответственного рыболовства, дает много преимуществ таким компаниям и поставщикам, получившим сертификат.

Я не вижу причин, по которым российские компании и потребители не могли бы в равной степени пользоваться этими преимуществами. Как я уже говорил, это важно для всех заинтересованных сторон, и я лично очень рад тому, что MSC может сыграть значимую роль в содействии росту популярности продукции сертифицированных промыслов на российском рынке в ближайшие годы.

– Можно ли говорить о росте интереса со стороны конечных потребителей к продукции из устойчивых источников или покупатель, напротив, устал от экологической тематики? С чем вы связываете эти изменения?

– Потребители устают от новостей о тех проблемах экологии, которые заставляют их думать, что они не в силах ничего изменить. Конечно, важно повышать уровень осведомленности о задачах, стоящих перед нами, но в то же время, рассказывая о задачах и проблемах, мы должны предлагать и их решение. Также необходимо обеспечить систему обратной связи, отражающей оценку достигнутого прогресса.

Каждой стороне отведена определенная роль в этом процессе. Правительствам необходимо способствовать созданию благоприятных и стабильных условий для развития бизнеса. Неправительственные организации могут помочь в повышении уровня осведомленности об экологических проблемах. Розничные продавцы, ретейл способны повлиять на спрос потребителей, проводя информационные кампании о продукции от экологически ответственных промыслов и подтверждая тем самым свою социальную ответственность. Тогда, имея полную информацию о продукции и осознавая ее значимость, конечные покупатели будут формировать и демонстрировать свои потребительские привычки – покупать продукцию тех торговых марок, поставщиков, которые соответствуют этим ожиданиям.

– А как обстоят дела на развивающихся рынках? Ощущается ли там запрос на сертифицированную рыбу и морепродукты и в какой степени?

– В Южной Европе и Юго-Восточной Азии отмечается резкое повышение интереса к сертифицированной рыбе и морепродуктам. Сейчас на этих рынках мы наблюдаем такие же тенденции роста, которые ранее были характерны для Западной Европы. Модели потребления различаются видами потребляемой рыбы и морепродуктов, но по мере того как рыболовные компании, добывающие коммерчески важные виды биоресурсов для этих рынков, получают сертификацию, сети супермаркетов, бренды, поставщики морепродуктов и потребители похожим образом перенимают эти тенденции и интерес к сертифицированной продукции растет.

Это отличная новость для рыбных промыслов, прошедших оценку на соответствие стандартам MSC. Кроме того, это позволяет побудить большее количество компаний начать сертификацию. Чем больше рыбных промыслов будет сертифицировано, тем сильнее будут аргументы в пользу общих эффективных мер управления, которые в долгосрочной перспективе будут выгодны для всех. Это просто беспроигрышный вариант.

– Прошлый и позапрошлый годы отметились для нашей страны рекордным выловом тихоокеанских лососей. Как вы оцениваете привлекательность MSC-сертифицированного лосося российского происхождения для крупнейших рынков Европы и Азии? Имеет ли смысл для дальневосточных рыбаков стремиться к оценке лососевых промыслов?

– Мировой рынок лосося, сертифицированного по стандартам MSC, за последние три года удвоился. Например, темпы роста в Японии феноменальны – почти 800% за этот период. Кроме того, ключевые западноевропейские рынки, где очень востребована такая продукция, всегда стремятся расширить источники доступных сертифицированных поставок.

На Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге, в котором я участвовал в прошлом году, было очень интересно узнать, как много инвестиций вкладывают российские компании в сектор добычи и переработки лосося. Получение сертификации MSC, безусловно, способствует повышению привлекательности российских компаний и их продукции для этих рынков.

– Стандарты MSC всегда устанавливали жесткие экологические требования, но в последних редакциях много внимания уделено социальным аспектам, прежде всего, в части прав работников, занятых в рыбной отрасли. С чем связан этот тренд?

– В первую очередь MSC был создан для решения глобальной проблемы устойчивого управления рыбным промыслом, что позволило бы обеспечить сохранность и устойчивость экосистем Мирового океана. Созданию нашей организации предшествовал ряд событий, которые привели к экологическому и торговому кризису, для выхода из которых требовалось рыночное решение. В течение 20 лет MSC постоянно сотрудничал с рядом заинтересованных сторон, чтобы разработать стандарты, отражающие передовые практические достижения и способные решить намечающиеся проблемы.

В последние годы стали известны случаи нарушения трудовых и социальных прав в некоторых отраслях рыбной промышленности. Помимо того, что это в целом безнравственно, такое явление также отражает недостаточную обеспокоенность общества вопросами этического характера.

Просматривается четкая взаимосвязь между многими экологическими проблемами, выходящими за рамки устойчивого рыболовства, причинением ущерба окружающей среде и социальной несправедливостью. Уважения к нашей планете можно добиться только в том случае, если мы с уважением будем относиться друг к другу. Поэтому я бы сказал, что рассмотрение социальных вопросов на самом деле не является существенным отклонением от нашей основной, изначальной миссии.

Мы очень тщательно изучили вопрос, каким образом стандарты MSC могут внести положительный вклад в решение этой проблемы. Предлагаемые нами меры являются частью общего процесса, гарантируя, что мы предпринимаем правильные шаги.

– Среди рыбаков разных стран нередко можно встретить мнение, что стандарты MSC и других подобных организаций – это не более чем маркетинговые инструменты, причем нередко с политической окраской, которые удобно использовать в борьбе за наиболее вкусные рынки. Как вы относитесь к таким оценкам?

– В действительности MSC создает связь между ценностями и убеждениями покупателей, которые играют ключевую роль в признании и поощрении надлежащей практики ответственного рыболовства для сохранения биоресурсов для будущих поколений, и рыбаками, демонстрирующими приверженность самому надежному и строгому экологическому стандарту в мире. Рыбаками готовыми не только разделять эти ценности, но и воплощать их в жизнь. Роль супермаркетов, брендов и ресторанов, использующих маркировку MSC на своих продуктах и в меню, также невероятно важна в этой цепочке. В конечном счете участие в системе MSC является абсолютно добровольным, поэтому использование наших стандартов и маркировки показывает, что не MSC несет эти ценности, а сами рыбаки, поставщики и торговые бренды.

– MSC-сертификация в глазах российского бизнеса – это прежде всего пропуск на рынки развитых и богатых стран, таких как США, Япония, государства – члены ЕС, и проходят эту оценку в основном компании, ориентированные на экспорт. Но на внутреннем рынке эта история практически не видна. У MSC получается вполне успешно работать с международными потоками рыбной продукции, но как вовлечь в устойчивые практики бизнес, который преимущественно имеет дело только с отечественным потребителем?

– Меня всегда воодушевляли результаты исследований потребительского спроса, которые показывают, что люди со всех уголков мира разделяют общее мнение об экологически ответственном использовании ресурсов Мирового океана. Конечно, между странами существуют культурные различия, они также могут находиться на разных этапах процесса реализации принципов устойчивого развития. Однако все государства связывает стремление грамотно и эффективно управлять рыбным промыслом для блага народа.

Это означает, что улучшение защиты морской среды и неистощительное природопользование являются важными условиями для всех потребителей. Возможно, внутренний потребительский рынок России находится еще в самом начале этого пути, поэтому вместе с нашими партнерами мы стремимся к дальнейшему формированию актуальных представлений о потребительском спросе и поведении в России.

Очень важно вести просветительскую работу среди покупателей, которая включает в себя объяснение глобальных проблем в области неистощительного использования ресурсов Мирового океана. Учитывая прогресс, достигнутый многими российскими рыболовными компаниями и поставщиками в освоении экспортных рынков, можно говорить о возможности положительного взаимодействия и с внутренним рынком. Это обеспечит коммерческую выгоду и огромные преимущества для репутации «компаниям-первопроходцам».

– В российской рыбной отрасли сейчас идут процессы, расшатывающие систему долгосрочного закрепления прав на вылов. Характерный пример – добыча краба, где часть компаний два года назад впервые прошла MSC-сертификацию по Баренцеву морю. Может ли это отразиться на устойчивости промыслов?

– Хочу отметить, что это была первая в мире сертификация промысла камчатского краба. Она стала глобальным сигналом, показав преимущества эффективного управления промыслом. Это побуждает и другие компании следовать принципам неистощительного использования рыбных запасов, что дает дополнительные выгоды для всех заинтересованных сторон.

Сертификация MSC часто создает возможности взаимодействия для руководителей рыбопромысловых предприятий и самих рыбаков, заинтересованных в успешном сотрудничестве. Именно грамотное взаимодействие компаний, объединение в ассоциации делает бизнес прочным и стабильным. Опять же я должен подчеркнуть, что участие в программе MSC является полностью добровольным, так что именно эти заинтересованные стороны решают взять на себя общий контроль над обеспечением эффективного управления рыбным промыслом.

– Как вы видите дальнейшие перспективы MSC в России? Какие направления развития, по вашему мнению, будут приоритетными?

– Начну с размышлений о том, чего удалось достичь. В настоящее время в России прошли сертификацию 37 рыбных промыслов и еще 24 промысла находятся в стадии оценки. Существует развитая сеть сертифицированных рыбных компаний и участников цепей поставок, которые используют возможности для экспорта в страны со сформировавшимися потребительскими рынками сертифицированных продуктов.

Мы продолжим оказывать поддержку российским компаниям во взаимодействии с партнерами – покупателями MSC-сертифицированной продукции. В то же время мы надеемся, что крупные российские игроки, которые успешно реализуют такую рыбу на внешних рынках, создадут необходимую основу для взаимодействия с внутренним потребительским рынком и также станут нашими партнерами и в развитии рынка сертифицированных морепродуктов в России.

Даже находясь в самом начале пути, мы можем с уверенностью сказать одно. Независимо от того как отдельные страны представляют себе проблему добычи рыбы экологически устойчивыми промыслами, она всегда будет связана с общим принципом: мы должны рационально использовать ресурсы Мирового океана в интересах нынешних и будущих поколений. Вот почему программу MSC приняли хорошо во всех частях света – экологически ответственное рыболовство, продажа и потребление морепродуктов отвечают всеобщим интересам.

Fishnews

Великобритания. Россия. Весь мир > Рыба. Экология > fishnews.ru, 15 января 2020 > № 3272411 Тоби Миддлтон

Депутаты собирают союзников в защите исторического принципа

Парламентарии Северо-Запада России выступили с предложением о сохранении исторического принципа распределения рыбных квот. По информации Архангельского областного собрания депутатов, инициативу поддержало Росрыболовство.

Федеральное агентство по рыболовству выступило в поддержку предложения Парламентской ассоциации Северо-Запада России об исключении пункта 3 подраздела XVI дорожной карты по развитию конкуренции в отраслях экономики РФ. Об этом сказано в письме Росрыболовства в адрес председателя ассоциации Александра Котова, заявили Fishnews в пресс-службе Архангельского областного собрания депутатов.

Напомним, пункт 3 подраздела XVI дорожной карты предполагает создание механизма «выделения по заданным критериям и на регулярной основе (раз в 3-5 лет) части квот из ранее распределявшегося по историческому принципу объема квот, которая должна будет предоставляться путем проведения аукциона в электронной форме». Цель – «создание условий для входа на рынок добычи (вылова) водных биоресурсов новых участников».

Обращение в адрес председателя правительства РФ Дмитрия Медведева и руководителей отраслевых ведомств было единогласно принято в ноябре 2019 г. на конференции ПАСЗР, отметили в пресс-службе. Ранее оно было одобрено профильным комитетом ассоциации.

По мнению законодателей, в случае распределения квот на электронных аукционах небольшие рыболовецкие предприятия не выдержат конкуренции с крупными российскими компаниями.

«В Архангельской области такие рыболовецкие колхозы являются градообразующими для прибрежных населенных пунктов, обеспечивая их социальную стабильность и рабочие места для местных жителей. Поэтому отказ от исторического принципа распределения квот больно ударит по ним и в конечном счете по людям, которые живут в прибрежных деревнях и селах», – отметила председатель Архангельского областного Собрания депутатов Екатерина Прокопьева.

Fishnews

Минсельхоз подготовил первые изменения по любительской рыбалке

В перечень регионов, где допускается использование жаберных сетей при любительском рыболовстве, планируется включить Ненецкий автономный округ. Также предлагается сократить список территорий, где можно применять сетные орудия лова в принципе.

С 1 января 2020 г. вступили в силу федеральный закон о любительском рыболовстве, а также регулирующие эту сферу документы правительства. Использовать сетные орудия лова (к ним отнесены жаберные сети, невода, бредни, сетные ловушки и т.д.) можно только в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока после обязательной постановки на учет и маркировки. Детали этих процедур определены постановлением правительства РФ от 21 ноября 2019 г. № 1482.

Сейчас на портале regulation.gov.ru размещен проект изменений списка регионов, где допускается использование сетных орудий. Предлагается исключить из перечня Тыву, Вологодскую, Кемеровскую, Кировскую и Тюменскую области, сообщает корреспондент Fishnews.

Также предложены изменения в список регионов, где допускается использование жаберных сетей (определен постановлением правительства РФ от 16 ноября 2019 г. № 1462). В перечень планируется включить Ненецкий автономный округ. Как сообщали ранее власти региона, НАО не попал в документ сразу из-за технической ошибки.

Fishnews

В Красноярске открылось детское паллиативное отделение

В краевом центре открылось первое детское паллиативное отделение, круглосуточный стационар, рассчитанный на 20 пациентов.

Это дети с тяжелыми заболеваниями, которых невозможно вылечить, но им можно помочь комфортно жить. Возраст пациентов от новорожденных до 18 лет. В отделении есть палаты отдельные и для совместного пребывания с мамой. Родители могут видеть и посещать своего ребёнка круглосуточно. Здесь будут находиться самые тяжёлые детки, родители которых по каким-то причинам не могут с ними остаться дома при поддержке выездных бригад. Здесь детям смогут под постоянным присмотром подбирать обезболивающие препараты. Здесь же родители смогут на какой-то период оставить ребёнка. И что важно - здесь родителей будут обучать уходу за тяжёлыми детьми. В штате отделения – педиатр, анестезиолог-реаниматолог, психологи, медицинский психолог, социальные работники, невролог, врач ЛФК. Отделение открылось на базе краевого Дома ребенка №3, в отдельно стоящем филиале.

«На ремонт и оборудование этого отделения было направлено около 20 млн. рублей из федерального и краевого бюджетов. Здесь подготовленный коллектив – это специалисты, которые умеют и знают, как работать с такими детками, как найти подход к родителям, которые хотят и могут здесь работать. Мы учитывали опыт подобных учреждений в Москве и Санкт-Петербурге», - подчеркнула заместитель министра здравоохранения Марина Бичурина.

Депутат Законодательного Собрания края Илья Зайцев: «У коллектива большие планы. Например, открыть на базе отделения детский координационный центр паллиативной помощи и центр поддержки, где родители могут получить в том числе психологическую поддержку, пока с их детьми играют и занимаются. Год назад, сложно было поверить, что так быстро удастся многое сделать. За это спасибо Министерству здравоохранения края. Если вы родитель такого ребёнка, на ваши вопросы готовы ответить специалисты. Телефон: 266-98-83».

Ориентировочные сроки пребывания в отделении будут составлять 21 день с возможным продлением в зависимости от состояния ребенка по решению врачебной комиссии учреждения.

В дальнейшем на базе дома ребенка планируется открытие еще одной выездной бригады паллиативной медицинской помощи детям для наблюдения детей районов края Красноярской агломерации и создание координационно – методического центра паллиативной медицинской помощи детям.

Для справки:

Для оказания помощи детям, страдающим неизлечимыми заболеваниями, а также для помощи их семьям, в 2018 году в Красноярске организованы 2-е выездные патронажные службы паллиативной медицинской помощи детям на базе (КГБУЗ «Красноярская межрайонная детская клиническая больница №1», КГБУЗ «Красноярская межрайонная детская клиническая больница №5»), которые приступили к работе 09.01.2019 года.

Для оказания паллиативной медицинской помощи детям в г.Ачинске и западной группе районов с 2019 года работает выездная патронажная бригада на базе КГБУЗ «Красноярский краевой центр охраны материнства и детства № 2».

К концу декабря 2019 года планируется к открытию выездная патронажная бригада для детей г.Канска и восточной группы районов в КГБУЗ «Канская межрайонная детская больница».

Команда специалистов выездной патронажной службы выявляет нуждаемость ребенка и семьи в оборудовании, необходимом для поддержания жизнедеятельности ребенка, социально – психологической помощи, основании потребности ребенка и семьи составляется план сопровождения пациента.

На сегодняшний день выездными патронажными службами осуществлено 1760 выездов к несовершеннолетним, нуждающимся в оказании паллиативной медицинской помощи, в том числе к детям, получающим респираторную поддержку на дому.

С целью мониторинга количества детей, их потребности в медицинских изделиях, в том числе для использования на дому в крае создан регистр паллиативных пациентов, где на сегодня состоит 227 детей, из них 99 детей в г. Красноярске.

Вероника Скворцова: «Запуск горячей линии «Здоровая Россия» по вопросам диспансеризации позволит повысить внимание граждан к своему здоровью»

По поручению Министра здравоохранения России Вероники Скворцовой, для более тесного взаимодействия с населением по вопросам диспансеризации в рубрикатор действующей с 2011 года «горячей линии» 8-800-200-0-200 добавлен специальный раздел.

Работа нового раздела «горячей линии» в пилотном режиме прошла успешно, и с 15 января 2020 года, позвонив по указанному номеру с мобильного или стационарного телефона, граждане всех регионов страны в круглосуточном режиме смогут бесплатно получить консультацию о порядке прохождения диспансеризации и профилактических осмотров.

«Вне зависимости от вопроса, заданного на обновленной «горячей линии», будет предоставлен адресный ответ от квалифицированных специалистов», - отметила Вероника Скворцова.

Оператор «горячей линии» ответит на все вопросы о том, где, когда и как можно пройти диспансеризацию, а также при необходимости адресно перенаправит звонок к квалифицированному специалисту. В случае возникновения вопросов, связанных с отказом в прохождении диспансеризации или других жалоб, оператор переводит звонок на страховую компанию, где опытный специалист проводит подробную консультацию. Если звонящий не знает в какой компании у него оформлен полис, звонок переводится на специалиста территориального фонда ОМС.

Главная цель – информирование граждан о порядке обеспечения их прав и информационного сопровождения застрахованных лиц на всех этапах оказания им медицинской помощи. Работа по организации горячей линии по вопросам диспансеризации проводилась совместно с Федеральным Фондом обязательного медицинского страхования и Росздравнадзором.

Минздрав России напоминает, что в случае возникновения вопросов по получению бесплатной медицинской помощи в рамках ОМС, каждый может обратиться в страховую организацию либо в территориальный фонд ОМС в своем регионе.

Справочно:

Горячая линия «Здоровая Россия», созданная Министерством в 2011 году, круглосуточно и бесплатно предоставляет консультации гражданам Российской Федерации по следующим вопросам: отказ от табака, риски потребления алкоголя и наркотиков, здоровый образ жизни, физическая активность, функционирование центров здоровья и др. В 2019 году зафиксировано более 650 тысяч вызовов. Организована работа Консультационноготелефонного центра по вопросам отказа от табака на базе Санкт-Петербургского Научно-исследовательского института Фтизиопульмонологии Минздрава России. С 2018 года телефон горячей линии размещается на пачках сигарет.

Страсти по Грибоедову

К 225-летию со дня рождения автора «Горя от ума»

Дмитриев Сергей

Более 10 лет назад, во время моего первого пребывания в Тегеране, я нашёл своего «героя», когда попытался пока ещё безуспешно разыскать дом, в котором погиб Александр Грибоедов и ещё около 50 человек из состава российского посольства в Персии. Потом последовали мои «странствия» по следам Грибоедова в Иране (шесть раз), на Кавказе, в Грузии и Армении, в Беларуси и по русским городам и весям, где ещё можно «почувствовать дыхание» автора «Горя от ума». Одновременно я вёл многолетние исследования всего, что накопили историки и филологи, обращавшиеся к судьбе Грибоедова, а также изучал неизвестные ранее документы Архива внешней политики Российской империи (АВПРИ). И то, что мне открылось за эти годы, рисует совсем иной облик человека, который соединил в себе столько разных ипостасей и талантов: поэт, драматург, музыкант, дипломат, воин, разведчик, путешественник, эрудит, полиглот и мыслитель.

Начнём с того, что именно Грибоедов в возрасте 34 лет открыл череду трагических смертей русских поэтов, жизни которых обрывались, что называется, на взлёте, в период расцвета творческих сил. И вот что интересно: с оружием в руках, при исполнении своих обязанностей погиб только один Грибоедов, хотя в списке рано ушедших поэтов немало тех, кто воевал (например, М. Лермонтов и Н. Гумилёв, а А. Одоевский умер от малярии после участия в стычках с горцами на Кавказе в 1839 г.). Причём Грибоедов проявил себя в последнем своём бою просто героически, сражаясь до конца и унеся жизни многих наступавших.

Грибоедова вообще можно считать поэтом-воином, принимавшим участие в той или иной степени в 5 войнах. Он не только в 1813–1815 гг. в ходе заграничных походов русской армии служил в Иркутском гусарском полку и кавалерийских резервах на западных границах империи, но и несколько раз проявил свои боевые качества в ходе Русско-персидской войны 1826–1828 гг. Достаточно вспомнить, что Грибоедову в одиночку удалось уговорить коменданта крепости Аббас-Абад сдать её русским войскам, что он не боялся открыто вызывать на себя огонь вражеской артиллерии и идти в бой, что он имел две боевые медали – «За взятие Эривани» и «За персидскую войну», которые ценил выше любых других своих наград. Пришлось Грибоедову принять участие, хотя и мимолётное, теперь уже в качестве посланника в Персии, и в Русско-турецкой войне 1828–1829 гг., ведь её исход во многом зависел от того, какое отношение к этой войне займёт Персия.

Но самое главное, что Грибоедова без всякого сомнения можно назвать одним из самых выдающихся дипломатов первой половины XIX века. Вспомним, что, поступив на службу в Коллегию иностранных дел в июне 1817 года, он уже в июле 1818 года был назначен секретарём первой постоянной русской миссии в Персии, и, начиная с февраля 1819 г., более 2,5 лет провёл на своём посту в Тегеране и Тавризе, выучив фарси, глубоко узнав иранские обычаи и нравы и проявив себя искусным дипломатом. Он смог заслужить настолько сильное доверие наследника персидского престола Аббас-Мирзы, что ему удалось повлиять на его решение начать Ирано-турецкую войну 1821–1823 гг. и тем самым помочь греческому восстанию против османского ига, изменив геополитическую карту того времени. А осенью 1819 г. Грибоедов лично, невзирая на опасности, увёл из персидского плена 158 русских солдат, согласившихся вернуться на родину. Пережив драки и стычки по пути следования, почти все беглецы добрались до России.

После возвращения в конце 1821 г. в Тифлис Грибоедов стал секретарём по иностранной части генерала А.Н. Ермолова вплоть до марта 1823 г., и здесь ему пришлось участвовать уже в Кавказской войне, которая длилась беспрецедентно долго, с 1817 по 1864 г. Однако настоящим триумфом Грибоедова-дипломата стало его участие в коллизиях Русско-персидской войны 1826–1828 гг., бесконечных переговорах с противником и его решающая роль в заключении Туркманчайского договора, на долгие годы определившего расклад сил на Востоке и освободившего от гнёта многие народы Кавказа. Грибоедов не только составил текст договора, но и выступил редактором всех протоколов переговоров, которые удалось мне обнаружить в архиве и опубликовать. Когда Грибоедов въезжал в Санкт-Петербург с этим договором, в честь такого события пушки сделали 200 залпов. И назначение поэта в апреле 1828 г. Полномочным министром Российской миссии в Персии было не чем иным, как высокой оценкой его трудов. Жить тогда Грибоедову оставалось только 9 месяцев, но сколько же ему выпало испытаний в этот самый важный период его жизни. Все детали и подробности этого жизненного подвига мне удалось осветить в своей книге «Последний год Грибоедова» (М., 2015), в том числе то, как, почему и с чьим участием зрел и был осуществлён коварный заговор в Тегеране, завершившийся разгромом русского посольства.

Говоря кратко, можно утверждать, что Грибоедов пал жертвой заговора, в котором объединились самые яростные враги России: представители правящей династии каджаров, стремившиеся ослабить влияние своего соседа, отменить выплаты ему контрибуции и отстранить от власти наследника престола Аббас-Мирзу; английские дипломаты, больше всего боявшиеся того, что Грибоедов, вернувшись в Тавриз, вновь сможет добиться вступления Персии в войну с Турцией, теперь уже в фактическом союзе с Россией; иранские духовные лица, желавшие с помощью оголтелого фанатизма усилить свою власть над умами персиян; ставленники Османской империи, мечтавшие стравить в новой войне Россию и Персию. Грибоедов попал в «ловушку», оказавшись на острие опасности, и он ничуть не уронил достоинство посла великой державы, как бы впоследствии недоброжелатели дипломата ни пытались доказать, что он якобы сам был виноват в разыгравшейся трагедии, не зная обычаев и нравов Персии.

Во время своих поездок в Иран мне удалось изучить заброшенное здание российского консульства в Тавризе, где служил Грибоедов, а также найти то самое здание, в котором произошла страшная трагедия в Тегеране и которое считалось давно исчезнувшим. Это здание сделало для меня события 190-летней давности более зримыми. И как жаль, что тегеранские власти приняли решение и снесли это здание в 2015 г., чтобы оно не могло напоминать о приметах жуткой драмы. Удалось мне обследовать в Тегеране и армянскую церковь святых Фаддея и Бартоломея, на территории которой первоначально находились растерзанные останки Грибоедова и куда впоследствии были перенесены тела более 30 жертв разгрома. Лишь небольшая памятная доска на стене этой церкви напоминает, что там покоятся сотрудники миссии, и насколько важно было бы перезахоронить этих людей на родной земле или хотя бы создать на том самом месте достойное надгробие: они это заслужили своим подвигом и служением Родине!

Если мы представим невозможное, что Грибоедов вообще не написал бы своей бессмертной комедии «Горе от ума», то одних его заслуг на «персидском фронте» было бы достаточно, чтобы он вошёл в историю в качестве выдающегося дипломата. (Напомним, что на дипломатических постах Грибоедов трудился (не считая длительных отпусков) около 9 лет, а «Горе от ума» он вплотную писал чуть более 2 лет.) Самый главный вопрос современного «грибоедоведения» – это, без сомнения, вопрос о соотношении в его судьбе двух главных ипостасей – поэтической и дипломатической, и следует сделать ещё много шагов в сторону более объективной и взвешенной оценки дипломатической и военной деятельности нашего героя, доказывая, что его подвиг не менее важен и ценен, чем его поэтический дар, что с него давно пора смыть позорный ярлык дипломата, не справившегося с проблемами и виноватого в тегеранской трагедии, что его усилия остались не напрасными и что в геополитическом раскладе на стыке России и Азии, установившемся с 20-х годов XIX века, важный вклад был сделан именно поэтом-дипломатом.

В ходе работы в АВПРИ мне посчастливилось обнаружить неизвестные ранее письма Грибоедова и самые разные документы, раскрывающие конкретные аспекты его дипломатической деятельности, в том числе подтверждающие наличие английского следа в тегеранской драме. Это относится и к письмам «спасшегося» во время разгрома посольства секретаря посланника И.С. Мальцова, и к известной Реляции о происшествии в Тегеране, авторство которой мне удалось установить совершенно точно, и к донесениям персидских чиновников, пытавшихся оправдать свои действия. Часть этих документов удалось опубликовать в сборнике «Александр Грибоедов. Неизвестные страницы великой судьбы» (М., Вече, 2019), подготовленном к юбилею самыми известными грибоедоведами нашей страны. В нём читателей ждёт встреча со статьями и материалами, посвящёнными таким малоисследованным темам, как родословие Грибоедовых, Грибоедов и русская усадьба, творческая история «Горя от ума», дипломатическая деятельность поэта. Уникальность сборнику придаёт то, что в нём фактически впервые в научно-популярном издании представлены «Путевые заметки А.С. Грибоедова» 1818–1827 гг., «Иконография А.С. Грибоедова», включающая в себя около 120 портретов и иллюстраций, а также «Поэтический венок А.С. Грибоедову», вобравший в себя стихотворения 20 поэтов.

Следует добавить к сказаному, что Грибоедову пришлось проявить себя и в роли разведчика, о чём лучше всего могут свидетельствовать его донесения из «логова противника», когда дипломат несколько дней находился в ставке Аббас-Мирзы на переговорах при селении Карабаба в июле 1827 г., или его контакты со скрытыми доброжелателями России в персидских кругах. В ту пору дипломатам часто приходилось выступать разведчиками, и, став посланником в Персии, Грибоедов освоил секретные шифры, с помощью которых велась переписка с Тифлисом и Санкт-Петербургом. (В архиве мне удалось найти зашифрованные таким образом письма и почувствовать «дыхание» секретов того времени.) Поэту пришлось постоянно наблюдать за происками английских резидентов, которые начали следить за ним ещё в Северной столице и следили затем в Тифлисе, Тавризе и Тегеране.

Ещё одна ипостась жизни Грибоедова – это то, что он был «вечным» странником: трудно найти среди русских поэтов большего скитальца, чем он. Из 34 лет жизни шестнадцать с половиной лет, с тех пор как началась война 1812 года, Грибоедов постоянно скитался. Собственным домом он так и не обзавёлся: жил то во Владимире, то в Брест-Литовске, то в Петербурге, то в Тифлисе, то в Тавризе и Тегеране, то в Москве. Подсчёты показывают, что за свою жизнь поэт проехал более 45 тысяч километров. Из Петербурга до Тифлиса, например, почти 2700 километров, а он только туда и обратно ездил семь раз. В странствиях-дорогах за годы жизни поэт-дипломат провёл не менее тысячи дней, а значит, он сотни и сотни раз ночевал на почтовых станциях, постоялых дворах, в лесу, в горах, где придётся.

Всем известно, что Грибоедов был виртуозный музыкант, чьи чудом сохранившиеся вальсы не могут не поражать своим совершенством, и удивительным эрудитом, постоянно интересовавшимся разными науками. Как беспримерный полиглот, он знал почти в совершенстве 8 языков, и совсем не поразительно, например, что после гибели поэта в Тавризе осталось более 80 книг его личной библиотеки – и все они были на разных иностранных языках! А как оригинальный мыслитель Грибоедов выступил автором проекта создания Российско-Закавказской кампании, которая могла изменить жизнь огромного края.

И конечно, не забудем о главном творении Грибоедова – «Горе от ума», пожалуй, величайшей комедии XIX века, над которой не властно время. Ещё при жизни поэта она разошлась в тысячах экземплярах самиздата (Грибоедова можно даже считать «крёстным отцом» этого явления в России!), а многочисленные цитаты из комедии составили золотой фонд русского литературного языка, в развитие и формирование которого Грибоедов внёс, пожалуй, не меньший вклад, чем Пушкин.

Но при этом, в отличие от Пушкина, поэт-дипломат сегодня если и не забыт, то уж точно недооценён. Достаточно напомнить, что в Москве, родном городе поэта, который он воспел в своих творениях, нет ни музея Грибоедова, ни улицы его имени, ни станции метро. Мне кажется, нужна широкая общественная кампания, которая доказала бы важность и своевременность решения означенных вопросов. Музей-заповедник «Хмелита» имени Грибоедова в Смоленской области – замечательный памятник культуры, но и Москва не должна отстраняться от своих славных сынов, таких как Грибоедов.

Настало время воздать должное великому поэту, и самое первое, что можно сделать ныне во славу знаменитого москвича, – это создать его мемориальный центр в особняке Барышникова на Мясницкой улице, дом 42, где сегодня находится редакция «Аргументов и фактов». Основанием для этого является то, что именно в этом доме, в особняке Барышникова, у своего друга С.Н. Бегичева поэт прожил с 20 сентября 1823 по 29 мая 1824 г., и именно здесь судьба подарила писателю, пожалуй, самый богатый на творческие достижения период жизни, когда он завершал «Горе от ума». Племянница Бегичева Е.П. Соковкина вспоминала, что в этом доме поэт «продолжал отделывать свою комедию», «уединяясь иногда по целым дням в своём кабинете», что не может не делать этот московский адрес важным и знаменательным в культурной жизни нашей страны. И неужели Москва не достойна того, чтобы по этому адресу (с размещением на доме памятной доски) работал мемориальный центр её достойнейшего сына, воспевшего столицу и отдавшего свою жизнь и талант на службу Отечеству?

Следует, наконец, смыть с Грибоедова ярлык карьериста и дипломата-неудачника, навязанного, в частности, во многом лживым романом Ю. Тынянова «Смерть Вазир-Мухтара». Сослуживец поэта, а впоследствии наместник Кавказа Н.Н. Муравьёв-Карский, которого нельзя заподозрить в пристрастном отношении к поэту, справедливо писал: «…я отдавал всегда полную справедливость его способностям и остаюсь уверенным, что Грибоедов в Персии был совершенно на своём месте, что он заменял нам там единым своим лицом двадцатитысячную армию и что не найдется, может быть, в России человека, столь способного к занятию его места… Поездка его в Тегеран для свидания с шахом вела его на ратоборство со всем царством Персидским. Если б он возвратился благополучно в Тавриз, то влияние наше в Персии надолго бы утвердилось; но в сем ратоборстве он погиб, и то перед отъездом своим одержав совершенную победу. И никто не признал ни заслуг его, ни преданности своим обязанностям, ни полного и глубокого знания своего дела!»

Во многом благодаря личной трагедии и подвигу в облике Грибоедова в России в первой трети XIX столетия явился безмерно талантливый, честный и отважный сын своей Родины, которого В.Г. Белинский совершенно справедливо относил к «самым могучим проявлениям русского духа». И хотя после тегеранской трагедии прошло уже более 190 лет, загадка жизни и смерти автора «Горя от ума» продолжает тревожить умы любителей истории. И следует сделать ещё очень многое, чтобы не соответствующими действительности стали известные слова Г. Адамовича: «Грибоедов ускользает от нас, и такой ускользающей, почти загадочной тенью он в нашей литературе остался».

Взрывной, эпатажный, русский

Актёр и поэт Александр Цуркан о «Таганке» и о любви

Кондрашов Александр

Известному артисту Александру Цуркану 2 января исполнилось 60 лет. Воспользовавшись юбилейным поводом, мы задали Александру Ивановичу несколько вопросов «о времени и о себе».

– В 80-е годы вы работали на аэродроме где-то далеко в Сибири, как случилось, что в довольно солидном возрасте вы всё-таки «приземлились» в театре на Таганке?

– Если бы я не оказался в Сибири, то меня бы в театре не было. Больше скажу, если не было бы города Орехово-Зуева, откуда я родом, то и этого театра не было бы.

– Почему?

– Потому что однажды Савва Тимофеевич Морозов (он тоже родом из Орехово-Зуева, где была его фабрика), Константин Сергеевич Станиславский и Владимир Иванович Немирович-Данченко решили организовать товарищество. Савва Тимофеевич был в нём бессменным директором, и именно он дал деньги (полмиллиона рублей!) на строительство театра. Если бы этой встречи не было, то не было бы в Москве Художественного театра. А если бы его не было, то не было бы ни Мейерхольда, ни Вахтангова… и Любимова с его театром, как ответвления великого вахтанговского, тоже не было бы. То есть без моего земляка не было бы Таганки. А если бы я не попал в Сибирь, то меня бы не было на Таганке.

– Но слышали про театр, вы, надеюсь, раньше?

– Помню, под Новый год прибегаю домой весь мокрый после хоккея, а родители смотрят телевизор. И голос оттуда льётся необыкновенный, таких тогда не было, голос, в котором звучала правда. Высоцкий, «Вертикаль», и это было потрясение и для родителей, и для меня. А на Севере я встретил женщину-филолога, и у неё были замечательные студийные записи Высоцкого, и вот мы с ней на почве любви к нему, театру на Таганке и схлестнулись – я и сам тогда начал писать, и длилось это года два, пока я не понял, что с профессией строителя аэродромов надо заканчивать…

– А сколько вам тогда было?

– Двадцать восемь.

– И в этом возрасте вас приняли в Щукинское училище?

– Нет, когда я поступил, мне уже было тридцать с хвостиком – уникальный случай! Театр на Таганке проводил набор в Щукинское училище, триста человек на место, и Любимов меня взял. Так я попал на Таганку.

– Высоцкого тогда уже не было?

– Конечно, это был 1990 год, но я ещё застал старую гвардию, у меня сложились прекрасные отношения с Шаповаловым, Фарадой, Золотухиным. Валерий Сергеевич смотрел «Москва–Петушки», где я играл Веничку, и ему спектакль очень понравился, а в занятую в нём Иру Линдт он просто влюбился…

Вообще, это уникальный случай, когда фактически сольный спектакль, который поставил не Любимов (режиссёр Валентин Рыжий из Белоруссии), он принял и дал ему жизнь. Конечно, проза Ерофеева – материал для Таганки, великолепный, взрывной, эпатажный, русский. После сдачи Любимов сказал: «Ты меня убедил, что ты едешь, – там же герой ехал в электричке, – самое главное – ощущение дороги, береги это!» И сыграл я «Петушки» сто раз…

– Когда это было?

– 1996 год, как раз полный упадок был на Таганке.

– История театра разделяется на две части: необыкновенный взлёт до отъезда Юрия Петровича и – быстрый спад после возвращения.

– Я считаю, вершиной творчества Любимова является «Борис Годунов». Величайший спектакль – никаких технических ухищрений, «голый человек на голой сцене», замечательное оформление Давида Боровского, гениальное музыкальное сопровождение, в котором участвовала вся труппа с хором Дмитрия Покровского, – потрясающее воздействие. И «Владимир Высоцкий», великий спектакль-поминовение… Такая низость, что эти спектакли запретили играть, что и явилось причиной отъезда Юрия Петровича.

– А почему вы ушли из театра?

– Интриги. Многие хотели поставить «Петушки», но не получалось, а у нас получилось. И огромный успех! И жена сказала Любимову: «Убирай ты этого Рыжего! Зачем тебе в репертуаре не твои спектакли?» И «Петушки» закрыли. А потом, когда я отпрашивался у Юрия Петровича на съёмки – семью-то кормить надо, – он не отпускал, столько съёмок сорвалось, и тут у нас произошёл конфликт. А я пахал как никто, главные роли: Митя в «Карамазовых», Марат в «Марат и маркиз де Сад», «Петушки». А сейчас этот спектакль вычеркнут из истории театра, как будто его вообще не было. И это сделала Каталина.

– То есть роль супруги Любимова очень неоднозначная?

– Однозначная. Она убила его дело. Да, заботилась о здоровье, лечила от всех болезней, как жена она божественная, но как человек… Эта история в Чехии, когда она пыталась забрать деньги, которые чехи предназначали артистам (каждому по 500 долларов в качестве гонорара). Скандал завершился уходом Юрия Петровича из театра. Таганка начиналась с «Доброго человека из Сезуана», гимна бескорыстию, самопожертвованию, а закончилась чем? Стяжательством, обворовыванием актёров. Любимова Каталина сберегла почти до ста лет, а дело его было угроблено.

– А как вы оцениваете последние годы любимовской Таганки?

– Театр ещё держался, пока был жив Валерий Золотухин. Потом… Не хочу говорить. Знаете, что сейчас в гримёрке Высоцкого? Бухгалтерия. Остался только Володин гримировальный столик, на нём вшивенькие цветочки, а рядом два стола бухгалтеров, и женские сапоги сушатся. Ни фотографий, ничего, что напоминало бы, что в этой гримёрке готовились к спектаклям Высоцкий, Шаповалов, Смехов, Соболев… Сюда приходило множество великих людей всего мира!

– Уйдя из театра, вы много снимались, какие работы в кино для вас наиболее важны?

– «Багровый цвет снегопада» Владимира Яковлевича Мотыля, это его последний и недооценённый фильм, как бы завещание. Уникальный был человек и режиссёр, пророк, он предсказывал «неслыханные перемены, невиданные мятежи» (его любимый поэт Блок): например, тогда, десять лет назад, – то, что сейчас происходит на Украине.

И картина «Прорыв» Виталия Лукина – в феврале будет отмечаться двадцатилетие подвига десантников шестой роты Псковской дивизии – я сыграл там роль комбата. Десантники эту ленту приняли, куда бы в войска я ни приехал, в Сирию, например, чувствую, что они относятся ко мне как к родному, как к брату. Путин в Кремле, когда вручал Звезду Героя матери погибшего комбата, который был прообразом моего героя, сказал, что десантники тогда спасли Россию от раздробления. Это был поворотный момент. К сожалению, подобных картин делается мало.

– А что сейчас мешает развитию нашего кино?

– Покойный Владимир Мотыль говорил: «Ньюпродюсерство и откаты убили советское кино!» Продюсеры, поскольку они достали деньги на фильм, считают, что это им даёт право диктовать режиссёру, что, как и кого снимать. Пропадает индивидуальность, личность творца. Вспомним, как великому Бондарчуку навязали актёра на роль Мелихова, а это режиссёр с мировым именем, что же делать молодым, начинающим?

– Но поставили недавно «Движение вверх» и другие фильмы, где режиссёры сохранили свою индивидуальность и работали в союзе с продюсерами.

– Я говорил о роли Саввы Морозова в истории театра. Да, такие союзы бывают, и успех будет, но только не тогда, когда оплёвывается Россия, её история, русский человек, а сейчас тенденция: чем больше ты охаиваешь нашу жизнь и историю, тем больше шансов получить главный приз на фестивалях. С этим надо что-то делать.

Но я не только снимаюсь, в последнее время я стал много писать. Планирую издать книгу, в которой будут стихи и воспоминания. Это для меня сейчас самое главное.

Вот одно стихотворение:

Сквозь войны, бунты, мятежи, чуму,

Сквозь засухи, землетрясенья, бури, штормы,

Сквозь миллионы лет и вопреки всему

Она несёт свой бег, беспечный и задорный...

Любовь... Всему причина и Исток

Чистейших мыслей, слов и чувств Благословенных,

Живой родник деяний Вдохновенных...

Бессмертной жизни несгибаемый росток...

Редакция «ЛГ» поздравляет Александра Ивановича с днём рождения и желает исполнения всех его заветных желаний.

Александр Цуркан родился 2 января 1960 года. Работал инженером аэродромной службы Кежемского авиаотряда в Красноярском крае, с 1990 года – в Театре на Таганке. Исполнял центральные роли в спектаклях «Москва–Петушки», «Мастер и Маргарита», «Братья Карамазовы», «Марат и маркиз де Сад», «Владимир Высоцкий», «Шарашка», «Пять рассказов Бабеля». Снимался в фильмах «Тайный знак», «Карпов», «Громовы», «Штрафбат», «Прорыв» и других.

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 15 января 2020 > № 3262658 Александр Цуркан

Реалист высшего смысла

Владимир Шпаков о тревожности русской души, творческом тщеславии и нырках в драматургию

Своё 60-летие 10 января отметил известный петербургский прозаик и драматург Владимир Шпаков. Прошедший год для него выдался весьма удачным: увидела свет очередная книга прозы, был получен ряд премий за драматургию, в эфире «Радио России» прозвучал записанный цикл рассказов автора. Словом, поводов для встречи с юбиляром оказалось достаточно.

– Владимир Михайлович, перед круглой датой не возникло невольного желания подвести определённые жизненные итоги? Они вполне зримые: десять книг прозы, работа в драматургии, множество критических статей, редакторская деятельность, руководство секцией в Союзе писателей…

– Да, я почти тридцать лет работаю в литературе, много чего написал, опубликовал и даже получил немало откликов благодарных читателей. Опять же, занимаюсь организационной работой, а также выступаю в роли публикатора, что весьма ответственное дело. И всё-таки ни предварительных, ни тем более окончательных итогов подводить не хочется. Главная книга, как и главная пьеса, мне представляется, ещё впереди.

– Если говорить о недавно изданных книгах, то это роман «Песни китов» и сборник рассказов «Ева рожает». Давайте начнём с «Песен китов». Какую романную задачу ставили и решали? Пригодился ли опыт первой профессии? Все морские страницы о ходовых испытаниях корабля выглядят безупречно, и, что самое главное, их интересно читать.

– Безусловно, моя давняя (80-е годы прошлого века) работа на военном флоте мне очень пригодилась. Имеющийся за душой опыт – основа прозы, без точных деталей и знания фактуры повествование проседает, делается неубедительным. Однако задача заключалась не в описании этих реалий – в другом. Роман, собственно, об оскудении человеческих отношений, в частности – отношений мужчины и женщины. Технические возможности человека невероятно увеличились, его мыслительная мощь и способность решать поставленные задачи – тоже возросли. Но при этом, увы, что-то в душе умирает, утрачивается, быть может, безвозвратно. Мои герои-мужчины, вроде бы умные и талантливые, лишены чего-то крайне важного, что есть у героини-женщины. И, пока они бьются за её расположение, героиня – погибает…

– Сквозной мотив книги, как мне представляется, –это неприкаянность русского человека в любой стране и в любых обстоятельствах. Такова наша ментальность?

– Пожалуй, да. Русский человек (не в узко-этническом смысле, понятно) вечно чем-то недоволен – либо вовне себя, либо внутри себя, ему не очень уютно в этом мире. У этой души повышенная тревожность, поэтому даже в относительно комфортных условиях европейской жизни с нашим человеком постоянно случаются драмы, каковые и воплощены в ряде рассказов из этой книги. Можно сказать, тут ставится вопрос: получив свободу передвижения по планете и возможность жить в любом месте, сделался ли русский человек счастливее? Мой ответ: нет, не сделался. Хотя, надо отметить, сюда включены рассказы и о нашей жизни, где русскому человеку живётся не менее проблемно. Опять же, помимо историй социально акцентированных, в сборник вошли рассказы, скажем так, о тяжбе человека с судьбой. Иногда она обрушивает на нас свой безжалостный молот, и остаётся только вопрошать, как библейский Иов: за что, Господи?!

– Вашему творчеству присущи элементы того, что принято называть фантастическим реализмом или магическим реализмом. В этом ключе написано многое. А почему вдруг захотелось писать сугубо реалистические истории?

– По большому счёту мои истории всегда реалистические, только иногда это, как писал Фёдор Михайлович, «реализм в высшем смысле». Внедрение в узнаваемую и опознаваемую реальность каких-то невероятных мотивов, в сущности, тоже обусловлено жизненным опытом. Со мной лично происходили истории поистине невероятные, я своими глазами наблюдал то, что далеко выходит за рамки обыденности, потому и в прозу без всякого стеснения внедряю подобные детали. Если угодно, это такое эстетическое воплощение и предъявление моего религиозного чувства. Это чувство не во всём согласуется с канонами общепризнанных конфессий, но оно во мне присутствует, это абсолютно точно.

– Что для вас писательская работа? Когда, как на Франкфуртской книжной ярмарке, ангары до горизонта заполнены книгами, это не вызывает паралич?

– Полки Дома книги или «Буквоеда» тоже могут вызвать паралич – если к этому относиться всерьёз. Но я всерьёз к изобилию печатной продукции не отношусь и щепкой на волнах книжного моря себя не чувствую. Тут главное – определиться: твои мотивы писания – сугубо внешние? Или всё-таки внутренние? Внешний фактор полностью убрать невозможно – все пишущие в той или иной мере тщеславны, все жаждут признания и гонораров. Если этим всё исчерпывается, пишущий вызывает сочувствие, это несчастнейший человек. Лично у меня потребность высказываться сидит где-то глубоко внутри, меня подстёгивает по преимуществу внутренний кнут. Когда возникает замысел, становясь предметным и детальным, он мучает, как совесть, и даже если нет времени – легче его написать, нежели держать в себе. В противном случае ты попадаешь в ситуацию перманентного невроза, а оно тебе надо?

– Согласны ли вы с фразой Жюля Ренара: «Жизнь может позволить себе обойтись без логики, литература – никогда»?

– Согласен полностью. Жизнь хаотична, бессистемна, можно сказать – избыточна в своих проявлениях. Литература – структурирована, выстроена согласно заданной автором логике, экономна в части использования деталей и подробностей. Это вовсе не схематизм и не упрощение, тут иное: с одной стороны, спасение от хаоса, с другой – обнаружение в многообразии жизненных явлений чего-то объединяющего, символического. Литература – квинтэссенция жизни, хотя с этой истиной далеко не все будут согласны.

– Поэты жалуются на избыточность «хороших стихов». Можно ли то же самое сказать о прозе? После того как интернет вошёл в каждый дом и в каждый телефон, складывается такое впечатление, что пишут сейчас все без исключения.

– Если понимать «хорошие стихи» как умелую версификацию, каковая ещё и пробуждает в читателе какие-то эмоции, то подобного текстового продукта и впрямь много. Но поэтических произведений действительно высокого уровня, глубоких и не вторичных – по-прежнему мало. То же самое можно сказать о прозе. Кондиционная, грамотно сделанная проза заполняет книжные магазины, печатается в литературных журналах, и это нормально. Но серьёзные достижения, прорывы, как и всегда, – редкость. Иначе говоря, общий профессиональный уровень сейчас повысился, так что следует прыгать выше этой планки. Я лично стараюсь это делать, хотя о результатах моих «прыжков» пусть судят другие.

– Как вы полагаете, нужно ли современному писателю быть начитанным и филологически образованным?

– Это требование не является обязательным. Но всё-таки лучше быть образованным автором, поскольку – так складывается современная литературная ситуация – пишешь в основном для подготовленной публики, у которой за душой изрядный багаж прочитанного. Нетребовательный читатель, как правило, удовлетворяется беллетристикой, то есть утоляет свой книжный голод литературной продукцией среднего уровня, по сути, это и литературой-то считать нельзя. Читатель с серьёзными запросами и развитым вкусом ищет «умную» книгу, хотя первое требование к прозе, как и в любые другие времена, – талант автора, умение пробудить переживания.

– Насколько я знаю, у вас лежат неизданными два романа…

– Лежат, по счастью, не дома, а в редакциях. И я надеюсь в обозримом будущем увидеть эти романы изданными. Но об этом, дабы не сглазить, подробно распространяться не буду.

– А что сейчас пишется? Проза? Драматургия?

– После двух написанных романов переключился на пьесу. Драматургия для меня в последние годы сделалась не менее важной, чем проза. Писать пьесы вообще-то непросто, но у меня, судя по свидетельствам коллег-драматургов, а также по реакции зрителей на поставленные по моим пьесам спектакли, эти способности присутствуют. А если так, их надо эксплуатировать. Временный уход в драматургию, ко всему прочему, освобождает от вредных автоматизмов, от наработанных приёмов, позволяющих закамуфлировать отсутствие вдохновения. После пьес я возвращаюсь к прозе вроде как обновлённый и занимаюсь ею не по принуждению, а с подлинным удовольствием.

Беседу вела Елена Елагина

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > lgz.ru, 15 января 2020 > № 3262656 Владимир Шпаков

Экотренд: не выбрасывать новогодние ёлки, а сдавать их на утилизацию

Во многих регионах страны стартовала акция по утилизации новогодних елок. Рослесхоз призывает сдавать ели, сосны и пихты на переработку.

В Москве для этого в рамках акции «Ёлочный круговорот-2020» открылось 379 пунктов приёма деревьев. Они будут работать до 1 марта включительно. Сдать деревья для переработки в щепу можно и в Подмосковье на лесопожарных станциях ГАУ МО «Центрлесхоз», которые присоединились к этому экологическому мероприятию. Хвойные принимаются до конца января. Переработанную древесину будут использовать в лесных питомниках.

Хвойные породы деревьев содержат много витамина С и используются в качестве добавки к рациону животных. Кроме того, из них создаются живые изгороди и подстилки в вольерах для обитателей зоопарка. Как информирует официальный портал города Ярославля, жители города могут решить вопрос с утилизацией ёлок, сдав их в местный зоопарк. В Уфе, где в 2019 году лишь за два дня было собрано около 1000 деревьев, направленных на вторичную переработку, городская администрация проводит акцию «Елки в щепки». Для посыпки экологических троп и защиты растений в национальном парке «Смоленское поозерье» также будут использовать щепу, сделанную из переработанных на муниципальных предприятиях ёлок. В Волгоградской области переработанные новогодние деревья будут переданы региональному ботаническому саду – материал будет использован для проведения работ по озеленению.

Примкнули к организованному региональными органами власти сбору новогодних ёлок и волонтеры. Так, акция по сбору и утилизации «Елки – не палки!» проходит в Челябинске, в Крыму – акция «Ёлковорот», а в Санкт-Петербурге, – «Ёлки, палки и щепа». С 2015 года на 82 пунктах приема в северной столице и Ленинградской области при участии 512 волонтеров было собрано более 10 тыс. хвойных. Пункты утилизации действуют и во многих других регионах страны.

Сдавать на переработку можно ели, сосны и пихты. При этом на дереве не должно быть мишуры, украшений и упаковочных материалов. С помощью специальных дробильных машин отслужившие хвойные превращают в щепу, которую используют, в частности, в работах по озеленению – натуральная мульча хорошо поддерживает увлажненность почвы в засушливые периоды, сохраняя температурный режим и защищая почву от переохлаждения зимой и перегрева от солнечного воздействия летом. Также собранные хвойные перерабатывают в топливные брикеты – один из экологически чистых видов топлива, не имеющих в своем составе выделяющихся при горении вредных веществ.

Вопросы экологической повестки в Послании Главы Государства Федеральному собранию и россиянам

Сегодня, 15 января, Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с ежегодным Посланием к Федеральному Собранию и россиянам, в котором были озвучены приоритеты, призванные улучшить качество жизни людей и придать дополнительный импульс развитию экономики. Среди основных направлений работы на предстоящий период, в том числе – первоочередные задачи в реализации государственной политики в сфере экологии.

Президент отметил, что впервые Послание оглашается в начале года, что обусловлено необходимостью быстрее, не откладывая, решать задачи технологического, экономического развития, заключенные в национальных проектах.

В частности, в рамках реализации национального проекта «Экология» предстоит сформировать полноценную систему экологического мониторинга, осуществить переход крупнейших промышленных предприятий на наилучшие доступные технологии в целях снижения вредного воздействия на окружающую среду в результате их деятельности, ввести в действие механизм расширенной ответственности производителей товаров и упаковки, а также завершить внедрение системы раздельного сбора отходов в стране. Системная и последовательная работа по всем озвученным направлениям проводится Минприроды России с 2019 года и уже есть первые результаты.

Усовершенствована нормативно-правовая база внедрения и применения НДТ, осуществлен переход на технологическое нормирование, изданы справочники НДТ, установлены технологические показатели для 40 отраслей экономики. Кроме того, проведено разделение объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, в зависимости от уровня такого воздействия, на 4 категории, начата поэтапная реализация требований о создании на предприятиях I категории систем автоматического контроля выбросов и сбросов.

В результате на государственный учет поставлено более 90 тыс. объектов. Все эти предприятия разделены на 4 категории, определены 300 предприятий – крупнейших «загрязнителей» чьи выбросы, сбросы составляют не менее 60 % выбросов, сбросов по стране. Именно эти предприятия в первоочередном порядке перейдут на КЭР на основании НДТ и до конца 2022 года должны будут обратиться с заявкой на получение КЭР и приступить к модернизации.

На начало 2020 года, как отметил Президент, 16 крупнейших предприятий из списка «300» перешли на НДТ и получили КЭР. В настоящее время еще 6 подали заявки в Росприроднадзор. Все предприятия должны получить КЭР до 2025 года.

Кроме того, разработана нормативная база для экономического стимулирования внедрения НДТ, в том числе предусматривающая субсидирование части затрат на выплату купонов по облигациям в рамках инвестиционных проектов по внедрению НДТ. Реализация федерального проекта предусматривает выделение 27,3 млрд руб. федерального бюджета.

В ходе Послания Глава Государства подчеркнул, что в этом процессе нельзя допустить сбоев и до конца года не менее 80 из 300 предприятий должны перейти на НДТ и получить КЭР.

В целях снижения негативного воздействия от деятельности промышленных компаний на экологию, в рамках федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» в 12 крупных промышленных центрах России проводится эксперимент по квотированию выбросов загрязняющих веществ. В первоочередном списке на действие норм - города Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита. В этих городах создается федеральная государственная информационная система мониторинга качества атмосферного воздуха.

Информационная система обеспечит органы государственной власти, организации и населения информацией о качестве воздуха, даст комплексную оценку и прогноз его состояния, а также позволит оценить вредное воздействие факторов среды обитания на человека.

В 2019 году Минприроды России обеспечило выпуск нормативно-правовых актов, необходимых для проведения данного эксперимента и совершенствования системы мониторинга атмосферного воздуха в целом. Утверждены правила квотирования выбросов (за исключением радиоактивных веществ), правила проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха и методические указания по определению фонового уровня загрязнения атмосферного воздуха на основе данных инструментальных и расчетных методов наблюдений, а также при отсутствии регулярных наблюдений в населенном пункте.

В соответствии с поручением заместителя Председателя Правительства РФ Алексея Гордеева, Минприроды России разработало Концепцию совершенствования института расширенной ответственности производителей товаров и упаковки (РОП), которая прошла согласование с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертными группами и в настоящее время находится на согласовании в Консультативном совете по иностранным инвестициям в России.

Напомним, принцип РОП введён в РФ с 1 января 2015 года, что обязывает производителей утилизировать произведённый ими товар, утративший потребительские свойства. Механизм РОП должен привести к снижению образования отходов и обеспечить максимальное вовлечение отходов в хозяйственный оборот.

Работа по достижению ощутимых результатов национального проекта «Экология» находится в активной стадии.

Экологическое просвещение и патриотическое воспитание: нацпарк «Куршская коса» и ДОСААФ заключили соглашение о сотрудничестве

В рамках проведения в России Года памяти и славы, объявленного Указом Президента России Владимира Путина в ознаменование 75-летия победы в Великой Отечественной войне, национальный парк «Куршская коса» (Калининградская область) усилит эколого-просветительскую работу проведением мероприятий по патриотическому воспитанию молодежи.

Соглашение о взаимодействии по данному направлению подписали директор ООПТ Анатолий Калина и председатель Регионального отделения ДОСААФ России, депутат Калининградской областной думы Олег Урбанюк.

В рамках сотрудничества на ООПТ будут проведены совместные эколого-просветительские мероприятия, организованы тематические акции и спортивные игры, направленные на широкую аудиторию.

В частности, в память о погибших на Куршской косе героях принято решение о проведении военно-тактической игры по типу «Штурм-ДОСААФ». Мероприятие представляет из себя марш-бросок с элементами тактической, огневой и медицинской подготовки. К участию в проекте будут привлечены образовательные учреждения и военно-патриотические объединения региона.

«В национальном парке проводится активная эколого-просветительская работа с детьми и молодежью, реализуются различные образовательные программы в сфере охране природы. В развитии этого направления нашей деятельности мы будем взаимодействовать с ДОСААФ – организацией, которая имеет богатый опыт патриотического воспитания молодежи на протяжении многих десятилетий.

Напомним, на Куршской косе в годы Великой Отечественной войны велись боевые действия. В архиве ООПТ накоплены материалы о советских воинах, сражавшихся с немецко-фашистскими захватчиками. Об этой героической странице в истории региона расскажут молодежи сотрудники национального парка «Куршская коса».

Здесь космос ближе, чем кажется

16 января Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского исполняется 308 лет.

Это одно из старейших высших военных учебных заведений России. Приказом министра обороны Российской Федерации № 311 от 22 сентября 1994 года академия была признана преемником не только инженерной школы, но и других военных вузов России, которые ведут свою родословную от неё. О том, чем живёт учебное заведение сегодня и как оно развивается, рассказывает начальник Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского генерал-майор Максим Пеньков.

– Максим Михайлович, существуют ли в академии традиции?

– В 1994 году сотрудниками академии по архивным документам было установлено, что наша академия – преемница Инженерной школы, созданной 16 января 1712 г. указом Петра I в Москве и положившей начало формированию системы подготовки инженерных и технических кадров для Российской армии.

В середине XVIII века Инженерная школа была преобразована в Артиллерийский и инженерный шляхетный корпус, который в 1800 году был переименован во 2-й кадетский корпус.

За годы Великой Отечественной войны академия подготовила 2271 военного авиационного инженера. Девять выпускников академии в годы Великой Отечественной войны стали Героями Советского Союза.

9 июля 1945 года за выдающиеся успехи в деле подготовки высококвалифицированных авиационных кадров и научно-техническую помощь фронту академия была награждена орденом Красного Знамени.

19 марта 1955 года приказом министра обороны СССР № 42 в ознаменование 130-летия со дня рождения Александра Фёдоровича Можайского – создателя первого в мире самолёта – Ленинградской Краснознамённой военно-воздушной инженерной академии Красной Армии было присвоено его имя.

В 1960 году академия сменила свой профиль и начала подготовку офицеров – специалистов по эксплуатации ракетно-космической техники. С тех пор имя академии неразрывно связано с космосом.

История подготовки специалистов в академии во все периоды сопровождала развитие наукоёмких средств вооружения армии. Сначала – артиллерия, в последующем авиация и ракетная техника, сейчас вооружение, основанное на новых физических принципах.

Главная и неизменная традиция в образовательной деятельности академии – прививать учащимся потребность постоянного поиска информации и собственного развития не только в период обучения, но и в ходе дальнейшей служебной деятельности. Это позволяет им постоянно развиваться и достигать карьерных высот в любых видах деятельности.

– Академия была и остаётся крупной научной школой. Она благополучно прошла через все реорганизации и реформы. Насколько сегодняшний облик академии и её учебно-материальная база соответствуют современным задачам?

– В настоящее время академия в своём составе имеет управление (командование, отделы и службы), девять факультетов, на которых обучаются курсанты по программам высшего образования, специальный факультет, факультет среднего профессионального образования, факультет переподготовки и повышения квалификации, офицерские курсы, шестнадцать общеакадемических кафедр, военный институт (научно-исследовательский) и подразделения обеспечения.

Учебно-материальная база академии в основном размещается в Петроградском районе Санкт-Петербурга. Большинство зданий академии – памятники архитектуры, и их состояние, к сожалению, не всегда соответствует требованиям сегодняшнего дня. Поэтому для создания достойных условий для обучения и проживания обучающихся в настоящее время по решению министра обороны Российской Федерации реализуется поэтапное совершенствование инфраструктуры академии.

В целом же учебно-материальная база включает в себя около 7 тысяч единиц вооружения, военной и специальной техники, почти 6 тысяч средств вычислительной техники, современные технические средства обучения, тренажёрную базу. Полевая учебная база сосредоточена в базе (обеспечения учебного процесса) в п. Лехтуси Ленинградской области, на которой размещены учебные комплексы «Стрельбище», «Учебное тактическое поле», «Химический городок», «Инженерный городок», «Штурмовая огневая полоса», «Астрономогеодезический полигон». База для выполнения научных исследований академии насчитывает 109 специализированных научных лабораторий, в составе которых имеются 26 образцов испытательного оборудования и 31 уникальный образец вооружения и военной техники. База для общевоенной и физической подготовки имеет ёмкость, обеспечивающую проведение занятий в соответствии с учебными планами, содержит все необходимые элементы. Базу информационного обеспечения составляют три библиотеки и три читальных зала с фондом около 1 млн 300 тысяч экземпляров и электронная библиотека академии с фондом около 2 тысяч электронных учебных изданий. В подразделениях имеются фонды компьютерных программ, фото- и видеоматериалов. В академии создан объект Единого информационного ресурса электронных учебников Министерства обороны Российской Федерации. Организован доступ обучающихся в Интернет и к электронным библиотекам: Президентской библиотеке имени Б.Н. Ельцина и Российской государственной библиотеке. Осуществляет вещание внутриакадемический информационный телеканал «Альтаир».

– Какие специальности у вас получают ребята? Кто основной заказчик кадров и куда попадают молодые выпускники?

– В настоящее время академия – системообразующее высшее военно-учебное заведение, которое осуществляет подготовку специалистов для Воздушно-космических сил, других органов управления Вооружённых Сил, федеральных органов исполнительной власти РФ, а также иностранных военных специалистов.

Подготовка специалистов носит комплексный характер, который определяется широким спектром специальностей высшего образования, среднего профессионального образования и дополнительного профессионального образования.

В академии организована подготовка военных специалистов: со средним профессиональным образованием по шести военным специальностям в рамках шести федеральных государственных образовательных стандартов среднего профессионального образования; с высшим образованием по программам специалитета по 41 военной специальности в рамках 14 федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования; с высшим образованием по программам магистратуры по трём военным специальностям и двум специализациям в рамках двух федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования; с высшим образованием по программам подготовки научно-педагогических кадров в адъюнктуре по 14 научным специальностям в рамках направления подготовки «Военные науки» по более чем 100 дополнительным образовательным программам переподготовки и повышения квалификации.

21 июня 2019 года из стен академии состоялся 91-й выпуск офицеров и прапорщиков. Мы выпустили порядка 1200 человек, что на несколько сотен больше, чем в предыдущем году. Из них почти 200 отличников учёбы – золотых медалистов и краснодипломников.

Уникальность подготовки в академии специалистов и их дальнейшая профессиональная деятельность нацелены на обеспечение полного цикла подготовки, запуска и управления ракет-носителей и космических аппаратов, а также выполнение задач контроля функционирования космических аппаратов и космического пространства, обработки различной специальной информации, поступающей с них.

Подготовка специалистов по специальностям, связанным с ракетно-космической обороной, контролем космического пространства и военной картографией, осуществляется в Российской Федерации только на базе академии.

География службы наших выпускников охватывает всю территорию Российской Федерации. Кроме этого, наши выпускники служат и на военных базах, расположенных за границами нашей страны.

– К вашей академии особый интерес, потому что Россия – космическая страна. Мы сейчас активно запускаем ракеты в космос с различными назначениями. Но для этого необходимо иметь соответствующие технологии, чтобы готовить специалистов. Есть ли они у вас?

– Разумеется. Космическая отрасль нашей страны представляет собой десятки предприятий промышленности, организаций и учреждений, проектирующих и разрабатывающих космические аппараты и ракеты-носители, готовящих запуски ракет космического назначения. Специалистов по управлению спутниковой группировкой военного, гражданского и двойного назначения, а также по сбору специальной информации, поступающей с космических аппаратов. Участие академии в жизни этой отрасли происходит через совместную научную деятельность.

Научной (научно-исследовательской) деятельностью в академии занимаются все без исключения структурные подразделения, а непосредственно научные подразделения сосредоточены в военном институте (научно-исследовательском), который был создан в академии в 2011 году.

Как я уже говорил ранее, в составе учебно-материальной базы академии имеется значительная база для проведения научных исследований, испытаний и отработки соответствующих технологий, например единственная в ВС РФ лётная лаборатория «Фотон». Её бортовые операторы имеют годовой налёт более 50 часов. В её составе имеются аттестованная безэховая камера, в которой успешно исследуются отражательные характеристики обтекателей самолётов Сухой-СуперДжет-100; баллистические стенды, стенды радиационных испытаний, аэродинамические трубы, вакуумные камеры.

Но «железо» без человека – ничто. Поэтому, исходя из характера проводимых научных исследований, в академии функционируют 63 общепризнанные научные школы, одна из которых признана ведущей научной школой Российской Федерации, а 12 внесены в реестр ведущих научных и научно-педагогических школ Санкт-Петербурга.

Подразделениями академии в 2019 году выполнено более 100 научно-исследовательских работ и проведено 15 всероссийских конференций и научно-деловых мероприятий по космической тематике и информационным технологиям, в которых приняли участие ведущие учёные и представители промышленности. На этих мероприятиях формулируются подходы и пути развития военного космоса.

В рамках выполнения оперативных заданий академия участвует в мероприятиях Минобороны России по проверке, разработке и апробации основных концепций, положений, наставлений и других нормативных и правовых документов Вооружённых Сил.

Результаты научной деятельности представлены в периодическом издании «Труды Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского», включённом в перечень рецензируемых научных изданий ВАК при Минобрнауки России. В прошедшем году в свет вышли шесть выпусков этого издания. В рамках популяризации и обмена опытом изобретательской и рационализаторской работы в академии издаётся журнал «Новатор».

– Уверен, что такой научный потенциал необходимо как-то демонстрировать. Расскажите, пожалуйста, в каких выставках участвует ваша академия?

– Военно-космическая академия принимает активное участие в выставках различного масштаба, где сотрудники академии традиционно участвуют в экспертных комиссиях по оценке и отбору экспонатов, а также представляют свои научно-технические разработки на различных выставочных платформах. Это Международная выставка «День инноваций Министерства обороны Российской Федерации»; Московский международный салон изобретений и инновационных технологий «Архимед»; Международный военно-технический форум «Армия», на базе которого академия провела восемь круглых столов.

Также Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского проводит на своей базе Всероссийские открытые выставки «Научно-техническое творчество и инновации», на которых были представлены более 350 проектов.

По итогам участия в выставках академия стала обладательницей грамот, дипломов международного жюри за инновационные разработки, золотых, серебряных, бронзовых медалей, а также награждена кубком «Лучший стенд военно-учебного заведения Министерства обороны Российской Федерации».

Наряду с международными и всероссийскими мероприятиями академия стала постоянным участником выставок, проводимых в Национальном центре управления обороной Российской Федерации, как в рамках Коллегий Министерства обороны Российской Федерации, так и конференций.

За последние 5 лет академия приняла участие более чем в 20 выставках, 3200 конференциях, академией получено более 90 патентов на изобретения и полезные модели.

– В названии академии есть слово «космическая». Насколько тесно её деятельность связана с космосом? Что такое современный военный космос? Россия сегодня способна отразить угрозу из космоса? И готовы ли мы к пропорциональному ответу на эту угрозу?

– Обучение специалистов нацелено на обеспечение полного цикла подготовки, запуска и управления ракет-носителей и космических аппаратов, а также выполнение задач контроля функционирования космических аппаратов и космического пространства, обработки различной специальной информации, поступающей с них. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, выполняемые академией, направлены на развитие космических технологий.

Уровень подготовки наших специалистов и развития космических технологий позволяет России отражать любые космические угрозы.

– С большим удивлением мы узнали, что у академии существует своя собственная орбитальная группировка. Что это означает? Планируете ли вы её расширять?

– Во второй половине 90-х – начале 2000-х годов сразу несколько кафедр академии приняли активное участие в проводимых приоритетных разработках и научных исследованиях в области создания и применения малых космических аппаратов. Был разработан эскизный проект учебного малого космического аппарата «Можаец» и его технологический образец. Через некоторое время состоялся запуск «Можайца-1», а затем ещё трёх аппаратов. Академия стала первым вузом России, имеющим свою группировку малых космических аппаратов.

Затем были разработаны программы проведения космических экспериментов по отработке и испытаниям элементов перспективных космических систем, и в настоящее время в академии развёрнут учебный наземный комплекс управления группировкой малых космических аппаратов типа «Можаец». В рамках создания научно-образовательного кластера наземного комплекса управления организовано учебное дежурство обучающихся и взаимодействие различных подразделений академии с целью внедрения в учебный процесс технологий управления МКА и формирования профессиональных навыков курсантов соответствующих специальностей.

– Расскажите, пожалуйста, о профессорско-преподавательском составе академии.

– Ключевой показатель, определяющий качество образования, – научно-педагогический потенциал вуза. В настоящее время в академии трудятся 132 доктора наук, 833 кандидата наук, 104 профессора и 420 доцентов. Около 40 человек имеют почётные звания Российской Федерации: заслуженный деятель науки Российской Федерации, заслуженный работник высшей школы Российской Федерации, заслуженный военный специалист Российской Федерации, заслуженный работник физической культуры Российской Федерации. Около 150 работников академии имеют ведомственные награды – знаки почётных работников высшего профессионального образования Российской Федерации, 115 человек – почётных работников науки и техники Российской Федерации.

Научно-педагогический потенциал академии ежегодно растёт. Эффективность работы адъюнктуры составляет свыше 98 процентов, а докторантуры – 80 процентов.

– Что вы можете сегодня посоветовать будущим абитуриентам, которые планируют поступать в Военно-космическую академию?

– Для поступления в академию и учёбы в ней необходимо здоровье, состояние которого должно соответствовать требованиям, установленным законодательством Российской Федерации для граждан, поступающих на военную службу по контракту. Хорошая физическая подготовленность. А также хорошее знание математики, русского языка, физики или географии в зависимости от выбранной специальности подготовки. И главное – готовность переносить тяготы и лишения военной службы, то есть высокая мотивация к службе в Вооружённых Силах, к овладению профессией защитника Родины.

– Несколько лет назад вы говорили о том, что в академии реализуется проект внутреннего академического телевидения. Какое развитие получил этот проект?

– С уверенностью можно сказать, что проект реализуется весьма успешно. Наш внутриакадемический информационный телеканал «Альтаир» пользуется большой популярностью среди постоянного и переменного состава. Мало того, наше ТВ постоянно наращивает свой потенциал. В академии сложилась определённая система информационного обеспечения, в которой задействованы как профессорско-преподавательский состав, так и сами курсанты. Еженедельно выходят в эфир информационные передачи «События академии», «События недели», «Академия в лицах». Они освещают все стороны академической жизни: конференции и симпозиумы, спортивные соревнования и концерты, дни открытых дверей, профессиональные праздники, юбилеи и ещё многое другое. В подготовке этих передач вместе с сотрудниками телецентра участвуют и сами курсанты нашего вуза. Они привлекаются в качестве ведущих, пишут дикторский текст и синхроны. Таким образом, развиваются их творческие и коммуникативные способности.

Наше ТВ транслируется в локальную сеть академии, в которую объединены компьютеры всех сотрудников. Любой пользователь со своего рабочего места может получить доступ к просмотру передач телеканала.

Академическое телевидение призвано решать не только информационные, но и прежде всего учебно-методические задачи. Все показные занятия и лекции при помощи мобильной студии обязательно напрямую транслируются на канале, демонстрируя новые интересные методики обучения в режиме реального времени, после чего данное видео попадает в архив. Таким образом, каждый преподаватель может посмотреть лекции лучших профессоров академии в прямом эфире или, используя сервис «Видео по запросу», в любое время может пересмотреть интересующую его лекцию.

– Какие задачи стоят перед академией сегодня? Каким будет завтра военный космос?

– В настоящее время совершенствование академии строится на выполнении программы развития академии на период до 2025 года.

Основные задачи развития академии: осуществление деятельности по подготовке кадров, эксплуатирующих современные и перспективные виды вооружения, военной и специальной техники, военно-научное сопровождение и участие в разработке средств информационного обеспечения ВС РФ, космических систем и комплексов военного и двойного назначения, средств ракетно-космической обороны; достижение значений показателей оценки эффективности реализации программ развития университетов, в отношении которых установлена категория «национальный исследовательский университет»; вхождение академии в список 100 ведущих политехнических научно-образовательных центров Российской Федерации.

Результаты, получаемые коллективом академии по решению поставленных задач, вселяют уверенность в то, что цель развития академии будет достигнута.

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Образование, наука. Авиапром, автопром > redstar.ru, 15 января 2020 > № 3261592 Максим Пеньков

Самые дорогие и самые дешёвые города мира: Россия оказалась на уровне Африки

Всю первую десятку занимают страны Европы

Что случилось? Numbeo, крупнейшая в мире база данных изучению стоимости жизни, опубликовала свой январский индекс.

Как считали? Индекс составляется два раза в год и публикуется в январе и июле. В новый подсчёт включили 440 городов. Стоимость жизни рассчитывали на основе цен в магазинах и общепите, расходах на транспорт и коммунальные услуги, а также покупательной способности населения. Траты на аренду или покупку жилья учитывали отдельно.

Тенденции. Страны располагаются в целом компактно:

   -Швейцария занимает первую пятерку: самым дорогим городом на планете остаётся Цюрих, затем следуют Базель, Лозанна, Женева, Берн. Те же лидеры были полгода назад.

   -Под номерами шесть-весемь идут три города в Норвегии: Ставангер, Осло и Тронхейм.

   -Места 11 и 12 занимают США: Нью-Йорк и Сан-Франциско соответственно. Строчкой ниже идёт Анкоридж, крупнейший город Аляски.

   -Токио стал самым дорогим городом Азии (18-е место). Следом в этой части света идут Тель-Авив и Сеул.

   -Африка занимает нижнюю часть списка, самый дорогой город –Претория (252-е место).

   -Москва, самый дорогой российский город, всего на строчку выше: 251-я. Далее идут Владивосток, Санкт-Петербург, Нижний Новгород и Волгоград (316-е место).

   -Самые дешёвые города для жизни – в Индии и Пакистане.

Топ-10

   1.Цюрих, Швейцария

   2.Базель, Швейцария

   3.Лозанна, Швейцария

   4.Женева, Швейцария

   5.Берн, Швейцария

   6.Ставангер, Норвегия

   7.Осло, Норвегия

   8.Тронхейм, Норвегия

   9.Рейкьявик, Исландия

   10.Берген, Норвегия

Год назад в рейтинге качества жизни Numbeo лидировали Австралия и США, а индекс стоимости жизни был примерно похож на нынешний.

Полный список можно увидеть здесьhttps://www.numbeo.com/cost-of-living/rankings.jsp .

Автор: Ксения Ватник

В 2019 году двухэтажными поездами формирования АО «ФПК» воспользовались 6 млн пассажиров, что на 30,7% больше, чем в 2018 году, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«В декабре двухэтажные составы перевезли порядка 440 тыс. человек, что на 28,6% превышает показатель аналогичного периода 2018 года», — говорится в сообщении.

Доля перевозок пассажиров двухэтажными поездами от общего объема перевозок АО «ФПК» в дальнем следовании по итогам 2019 года составила 5,9% (в 2018 году — 4,7%).

Наиболее популярными направлениями у пассажиров в 2019 году стали Москва — Воронеж (24,7% от общего объема перевозок двухэтажными поездами), Москва — Санкт-Петербург (22,7%), Москва — Адлер (8,7%), Москва — Ижевск (8,5%) и Москва — Самара (8,1%).

Росту количества пассажиров, перевезенных двухэтажными поездами, способствовало в том числе расширение географии маршрутов, на которых используется такой подвижной состав. Так, например, в декабре 2019 года в двухэтажном исполнении стали курсировать поезда № 17/18 «Карелия» сообщением Петрозаводск — Москва, № 52/51 «Сура» Москва — Пенза и поезда №№ 737/738, 739/740, 741/742 «Иван Паристый» сообщением Москва — Брянск. На сегодняшний день по российским железным дорогам курсируют 16 пар двухэтажных поездов на 12 маршрутах.

Двухэтажные вагоны оснащаются современными системами поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетами, системами контроля безопасности и мультимедийными системами. В каждом купе предусмотрены розетки для зарядки гаджетов. В вагонах типа СВ каждое место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм. Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. Двухэтажные поезда адаптированы для людей с ограниченными физическими возможностями. В составе поездов есть вагон со специальным купе увеличенной площади, подъемное устройство для инвалидной коляски, вся необходимая информация продублирована азбукой Брайля.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» и транспортная компания ООО «Сибирский Край» договорились о поставке новой партии грузовых вагонов на тележке 25 тс. В первом квартале 2020 года ОВК поставит контрагенту 30 полувагонов с разгрузочными люками модели 12-9853 и 5 крытых вагонов модели 11-6874. Об этом сообщает пресс-служба ОВК.

Полувагон с разгрузочными люками является первой моделью на тележке 25 тс, которая появилась у ОВК с момента официального запуска Тихвинского вагоностроительного завода. Благодаря увеличенной грузоподъемности тихвинских полувагонов было дополнительно перевезено более 19 млн тонн угля и 1 млн тонн строительных грузов и металлургической продукции.

Крытый вагон с объемом кузова 175 м3 и повышенной осевой нагрузкой 25 тс обеспечивает увеличенную грузоподъемность до 73 т. По сравнению с типовыми аналогами технические характеристики тихвинского крытого вагона позволяют дополнительно погрузить более 5 тонн груза. Четыре погрузочных люка обеспечивают оптимальную загрузку сыпучих, в том числе зерновых, грузов. Размеры дверного проема предусматривают погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков.

Значительным конкурентным преимуществом обеих моделей вагонов является увеличенный до 1 млн км срок межремонтного пробега, который обеспечивает снижение стоимости жизненного цикла вагона почти в 3 раза.

В локомотивный парк Калининградской дирекции тяги поступило пять новых маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, предназначенных для работы на колее стандарта 1435 мм. Об этом сообщает пресс-центр магистрали.

После проверки и обкатки локомотивы будут работать на станциях Дзержинская Новая и Ново-Западный парк в Черняховске, а также пограничных пунктах пропуска поездов Мамоново/Бранево и Железнодорожный /Скандава.

Маневровые тепловозы ТЭМ18Д уже несколько лет эксплуатируются на полигоне Калининградской железной дороги. Новые тепловозы отличаются высокой производительностью, модернизированной системой управления, электрики, пылеподавления, что обеспечивает экономию ресурсов и улучшение экологического показателя работы тепловозов. Кабина машиниста также оснащена современной автоматической системой микроклимата, удобным интерфейсом управления, что улучшает условия труда локомотивной бригады.

Переоснащение технического парка магистрали связано с увеличением перевозок пассажиров и грузов из/в Калининградскую область, а также возросшим объемом работы по перегрузке транзитных контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай – Европа – Китай.

За предыдущие два года на Калининградскую железную дорогу поступили новые магистральные тепловозы для пассажирских поездов ТЭП70БС, для грузовых составов – магистральные локомотивы повышенной производительности «Витязь», а также маневровые тепловозы ТЭМ-ТМХ.

WWF России и генеральный поставщик леса на АО «Архангельский ЦБК» - Группа компаний «Титан» подписали соглашение о добровольной охране прилегающего к Двинско-Пинежскому заказнику участка первозданной тайги площадью 1 834 га.

Имеющий высокую экологическую ценность участок тайги, не вошедший в границы созданного 1 октября 2019 ландшафтного заказника, мог быть включен в производственную программу лесозаготовок холдинга в полном соответствии с российским лесным законодательством и требованиями добровольной лесной сертификации.

«Вместе с тем, ГК "Титан" взяла этот участок первозданного леса под добровольную охрану, чтобы компенсировать урон от заготовки древесины на общей площади около 150 га на территории нового заказника», - говорится в пресс-релизе.

АО «Архангельский ЦБК» проводит собственное расследование инцидента. Выявив факт незаконной рубки, компания потребовала от субарендатора лесных участков - ООО «Верхнетоемский ЛПХ» немедленно прекратить заготовку древесины в квартале 198 Горковского участкового лесничества. Также АЦБК сообщило в министерство природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области о проведении оценки проведения лесозаготовительных работ, проведении осмотра лесосек, выполнении расчёта ущерба, нанесённого лесам.

Также АО «Архангельский ЦБК» обратилось в правоохранительные органы о проведении проверки обстоятельств заготовки древесины.

Кроме того, в конце декабря 2019 года ГК «Титан» подписала с WWF России при участии FSC России Дорожную карту сохранения лесов высокой природоохранной ценности до 2028 года.

Дорожная карта включает план мероприятий по сохранению биологического и ландшафтного разнообразия, в том числе, по расширению существующих особо охраняемых природных территорий и созданию новых, на 24 лесных участках в Архангельской области, находящихся в оперативном управлении ГК «Титан», Архангельского ЦБК и ЗАО «Лесозавод 25». Помимо этого, в 2020 году ГК «Титан» начнет внедрять на территории своей аренды на площади свыше 2,5 млн га интенсивную устойчивую модель лесного хозяйства.

Как сообщалось ранее, в декабре 2019 года сотрудники министерства природных ресурсов и ЛПК Архангельской области выявили рубку лесных насаждений на территории Двинско-Пинежского заказника. Факт рубки леса зафиксирован на территории 198-го квартала Горковского участкового лесничества Выйского лесничества, который входит в состав особо охраняемой территории.

Двинско-Пинежский государственный заказник создан решением правительства Архангельской области 1 октября 2019 года. Положение о заказнике вступило в силу 18 октября, с этого момента рубки лесных насаждений на этой территории запрещены.

Новая особо охраняемая природная территория, за создание которой экологи боролись более 17 лет, защищает 300 тыс. га исчезающей северной тайги - последний крупный массив первозданных лесов в Европе. Режим заказника позволяет жителям вести традиционное природопользование - охоту, рыбалку и т.д. Запрещена промышленная заготовка древесины.

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из крупнейших предприятий Восточной Европы. Производит картон, целлюлозу сульфатную беленую, различные виды бумаг, школьные зеленые тетради – всего 13 FSC сертифицированных видов продуктов. По итогам 2017 года – лидер по производству тарного картона в России.

В 2000–2017 годы инвестиций в производство АЦБК составили 24 млрд рублей. За последние 12 лет инвестиции в природоохранные мероприятия, включая НДТ, составили около 10 млрд рублей. В 2017 году - инвестиции в экологию составили 1 млрд рублей.

Внедряя экологически безопасные технологии, Архангельский ЦБК продолжает продвигать на российские и международные рынки экологичную продукцию, в том числе, упаковку из картона для промышленных и потребительских товаров.

По итогам прошлого года компания инвестировала более 330 млн рублей в социальные программы.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО. Создана в 1990 году. В ГК «Титан» входят 8 лесозаготовительных предприятий, ООО «Беломорская сплавная компания» (транспортировка лесоматериалов), а также крупнейшее лесопильное предприятие в Европейской части России - ЗАО «Лесозавод ф25». Расчетная лесосека составляет 3,2 млн куб. м.

ГК «Титан» обеспечивает занятость более 4 тыс. жителей Архангельской области.

Ежегодно налоговые платежи в бюджеты всех уровней, сборы во внебюджетные фонды превышают 1 млрд рублей.

Источник: ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД

«Россети Ленэнерго» обеспечили более 4800 кВт мощности производственному зданию по изготовлению фармацевтической продукции в Пушкинском районе. Источником питания стала подстанция 110 кВ «Пушкин-Южная».

Для обеспечения необходимой мощности специалисты установили несколько новых трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ, оборудованных устройствами автоматического ввода резерва. Кроме того, энергетики проложили кабельные линии 10 кВ.

Компания является одним из старейших биофармацевтических производителей в России. Предприятие выполняет весь спектр работ от разработки и исследований до производства полного цикла биологических препаратов и лекарственных средств. Новые производственные объекты будут способствовать развитию компании и повышению качества изготовляемой продукции.

АО «Ростерминалуголь» по итогам работы за 12 месяцев 2019 года погрузил на морской транспорт 24,5 млн тонн угля, продемонстрировав рост операционных показателей за год более чем на 23%.

Высоких результатов удалось добиться, в том числе, благодаря замене в 2018 году тандемного вагоноопрокидывателя №1. В течение года выдерживалась 100% автоматизация всех производственных операций, был значительно повышен уровень синхронизации действий с партнерами на железнодорожном и морском транспорте. Перечисленные факторы обеспечили высокую эффективность работы компании даже в условиях сложной рыночной конъюнктуры на европейском рынке угля.

За 12 месяцев 2019 года на причалах терминала было обработано 340 судов, 63% которых составили суда класса «Panamax» и «Post-Panamax». Средняя судовая партия составила 72 тыс. тонн.

С января по декабрь на терминале было выгружено 343 103 единицы подвижного состава, на 66 806 единиц больше, чем в 2018 году. Рост выгрузки вагонов стал возможен благодаря скоординированной работе со специалистами Дирекции управления движением Октябрьской железной дороги, синхронизации процессов стивидорного предприятия и ж/д станции Лужская, правильно выстроенной системе электронного документооборота.

В течение 2019 года на предприятии был достигнут ряд рекордных показателей, в очередной раз подтвердивший технологическое лидерство АО «Ростерминалуголь» среди угольных терминалов Северо-Запада России и портов Балтийского бассейна:

• май: 107 тыс. тонн – максимальный объем суточной погрузки на суда;

• июнь: 1340 вагонов – максимальная суточная выгрузка;

• август: 78 170 тонн – среднемесячная суточная скорость погрузки на суда;

• август: 34 689 вагонов – максимальное количество подвижного состава, обработанного за месяц;

• август: 2,47 млн тонн – максимальный объем угля, выгруженного на терминале за месяц;

• декабрь: 1006 вагонов – среднемесячная суточная скорость обработки подвижного состава.

АО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга, Ленинградская область) − крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля.

Стивидорное предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. В 2017 году терминал достиг рекордных показателей перевалки среди российских угольных терминалов – 25 млн тонн. Грузооборот АО «Ростерминалуголь» в 2019 году составил 24,5 млн тонн угля.

ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом») подвело итоги работы за 2019 год. За это время атомными ледоколами проведено 510 судов общей валовой вместимостью 30,28 млн тонн (для сравнения, в 2018 году была обеспечена проводка 331 судна общей валовой вместимостью 12,7 млн тонн).

«Значительное увеличение суммарного валового тоннажа судов, проведенных атомными ледоколами в 2019 году, связано с выходом на полную проектную мощность завода по сжижению природного газа в порту Сабетта», - говорит генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.

В 2019 году атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса по доставке груза для проекта «Арктик СПГ 2». Судно доставило на Гыданский полуостров продукцию российских предприятий. В минувшем году атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили ледокольную проводку судов с грузом на месторождение «Утреннее».

Минувшей осенью атомный контейнеровоз «Севморпуть» успешно завершил работы по доставке контейнеров с замороженной рыбопродукцией и другим грузом. Переход из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург занял 18 суток и прошел в штатном режиме.

«2019 год прошел для нашего предприятия и госкорпорации «Росатом» под знаком 60-летия ввода в эксплуатацию первого в мире атомного ледокола «Ленин», - отмечает Мустафа Кашка. – В рамках празднования состоялся тематический рейс на Северный полюс. Мы смогли показать Арктику одаренным детям из самых разных регионов России».

Для Росатомфлота минувший год ознаменован завершением масштабного инвестиционного проекта по строительству портового флота. В октябре 2019 года в Выборге состоялось подписание акта передачи портового ледокола «Обь» между ФГУП «Атомфлот» и ПАО «Выборгский судостроительный завод». В рамках проекта, помимо первого неатомного ледокола Росатомфлота, построены четыре буксира для работы в порту Сабетта.

В Санкт-Петербурге продолжается строительство универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220. В мае минувшего года состоялся спуск на воду второго серийного атомохода «Урал», а уже в августе в Мурманске был подписан договор между ФГУП «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» на строительство третьего и четвертого серийных УАЛ.

В период новогодних каникул с 1 по 8 января пригородными поездами на территории Кемеровской и Томской областей воспользовались 74,2 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба пригородной пассажирской компании «Кузбасс-пригород».

При этом рост пассажиропотока туристического поезда «Шерегеш-экспресс» в период зимних новогодних каникул составил 8% к уровню перевозок в прошлом году.

Как отметил генеральный директор АО «Кузбас-пригород» Павел Кутловский, в нынешнем горнолыжном сезоне значительно расширилась география туристов, прибывающих на отдых в Шерегеш. Это жители Омска, Новосибирска, Абакана, Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга и других городов России, а также туристы из Казахстана и Германии. На положительную динамику повлияли удобные стыковки туристического поезда «Шерегеш-экспресс» и поездов дальнего следования №137 Нижневартовск – Новокузнецк и №77 Абакан – Москва.

Также в период новогодних каникул в скором поезде «Экспресс» №857/858 Новокузнецк – Новосибирск – Новокузнецк было перевезено более 7,4 тыс. пассажиров, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В связи со стабильным повышением спроса на перевозки в этот период число вагонов в составе поезда было увеличено с 6 до 8, а также дополнительно было назначено курсирование поезда 8 января.

Всего в 2019 году на инфраструктуре Западно-Сибирской железной дороги перевезено 44 млн пассажиров, что на 1,7% больше показателя 2018 года.

Компенсация за опоздание

Размер выплат пассажирам «Сапсана», «Аллегро» и «Ласточки» 700-й нумерации зависит от времени опоздания

ОАО «РЖД» изменило порядок выплат денежных компенсаций пассажирам за опоздания поездов «Сапсан» и «Ласточка» 700-й нумерации, которые курсируют между Иваново, Бологим, Москвой и Санкт-Петербургом, поездов «Аллегро», а также за замену «Аллегро» другим типом подвижного состава или другим транспортным средством. Размер выплат остался прежним, однако теперь пассажиры «Аллегро» смогут подать претензию на компенсацию в течение 9 месяцев. Ранее этот срок составлял 30 дней.

Как рассказали «Гудку» в Дирекции скоростного сообщения, в перечень поездов также добавлены поезда «Ласточка» 700-й нумерации Бологое – Санкт-Петербург, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Иваново. «Для повышения клиентоориентированности, улучшения качества обслуживания, а также обеспечения соблюдения графика движения поездов компанией было принято решение добавить в существующий перечень поездов поезда «Ласточка» 700-й нумерации для выплат денежных компенсаций пассажирам. Ранее выплаты осуществлялись только при опоздании поездов «Аллегро» и «Сапсан». Также изменился срок подачи бланка претензии пассажиров при опоздании поездов «Аллегро» – 9 месяцев с даты опоздания или замены подвижного состава. Раньше этот срок составлял 30 дней», – пояснили в дирекции. А для «Ласточки» и «Сапсана» срок подачи претензии составит 45 дней с даты опоздания поезда.

Размер выплат компенсаций пассажирам за опоздание поездов «Сапсан», «Аллегро» и «Ласточка» 700-й нумерации на станции назначения зависит от времени опоздания. Так, за опоздание на время от 60 до 119 минут включительно компенсация будет составлять 25% стоимости проезда (билет и плацкарта). За опоздание на время от 120 минут пассажир уже вправе рассчитывать на компенсацию в размере 50% от стоимости проезда. Выплата компенсаций за замену поездов «Аллегро» другим типом подвижного состава или другими транспортными средствами (при условии, что пассажира доставили на станцию назначения) составляет 20% от стоимости билета.

Кроме того, пассажиру следует знать, что в случае очевидного опоздания «Сапсана» или «Ласточки» 700-й нумерации по вине ОАО «РЖД» начальник поезда обязан организовать выдачу пассажирам в пути следования бланков претензии.

Когда речь идёт о поездах «Аллегро», то там кондуктор обязан в пути проинформировать пассажиров о возможности заполнить бланки претензии, которые он же и выдаёт пассажирам.

Напомним, что на годовом совещании между VR-Group Ltd и ОАО «РЖД» по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения отдельным пунктом обсуждалась ситуация с опозданиями «Аллегро». Стороны отмечали, что исполнение графика движения этих поездов продолжает ухудшаться. За 11 месяцев 2019 года выполнение графика движения «Аллегро» по прибытию на станции назначения составило 74,5%. Причём по прибытию в Санкт-Петербург исполнение графика составило 92,1%, а по прибытию в Хельсинки – 56,9%.

Основной фактор, вызывающий опоздания, – техническое состояние путевой инфраструктуры в Финляндии, за которую отвечает Агентство транспортной инфраструктуры, и связанные с ним различные неисправности стрелочных переводов и устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также ограничения скорости. Только на путевую инфраструктуру пришлось 78% случаев опозданий. Сюда относятся, как следствие, ограничения скорости, установленные агентством, включая регулировку движения, осуществляемую компанией Finrail, путевые работы, состояние контактной сети, СЦБ и связи.

Для повышения ответственности всех участников перевозочного процесса ОАО «РЖД» предложено внести изменения в действующее соглашение между VR Group и Агентством транспортной инфраструктуры Финляндии. В частности, предлагалось выделить поезда «Аллегро» в отдельную категорию «международные скоростные поезда» с увеличением ставки компенсации за их опоздания до 80 евро за минуту опоздания (текущая ставка составляет 40 евро). Одновременно предлагалось изменить систему учёта опозданий для поездов «Аллегро», при котором опоздание считается начиная с шестой минуты вместо шестнадцатой. Однако финская сторона эти предложения отклонила.

Яна Позолотчикова

Вместо смартфона

В каких российских городах можно купить отдельную квартиру за смешные деньги

Принято считать, что недвижимость — по определению дорогой продукт. И действительно, если речь о Москве, даже комната в удаленном от центра районе будет стоить от миллиона рублей и выше. Однако за пределами российской столицы на вторичном рынке можно найти предложения отдельных квартир по цене смартфона, причем даже необязательно флагманской модели.

Так, предоставленные «Стройгазете» материалы аналитиков портала «Мир Квартир» свидетельствуют о том, что за 100 тыс. рублей, что примерно соответствует стоимости одной из последних моделей IPhone, можно приобрести квартиру в целом ряде российских регионов — такие объекты предлагаются, например, в республике Карелия и в Челябинской областях.

При этом, как подчеркивают аналитики компании, покупатель даже может рассчитывать на жилье в Центральном федеральном округе (ЦФО): за 100 тыс. рублей можно найти жилье в Ивановской области. Данные подтверждаются и статистикой аналитиков Domofond: в компании «Стройгазете» рассказали, что отдельную квартиру в Ивановской области можно приобрести за 90 тыс. рублей, а за 100 тыс. можно подыскать варианты и в других областях ЦФО — например, в Тверской, Костромской и Владимирской.

Но обзавестись собственной квартирой можно и в гораздо более скромном бюджете. Аналитики «Авито Недвижимости» специально для «Стройгазеты» сделали срез российского рынка вторичной недвижимости и выяснили, в каких регионах чаще всего продаются квартиры по самым низким ценам. Как выяснилось, ценовая планка начинается всего от 30 тыс. рублей.

Большинство сверхдешевых объектов выставлено на продажу в деревнях и поселках городского типа. Лидером по количеству подобных предложений остается республика Коми, где с середины 1990-х годов, после закрытия градообразующих угольных предприятий, активно продолжается отток местного населения. В целом же, рейтинг самых дешевых вторичных квартир России «Авито Недвижимость» выглядит следующим образом

1. Квартира стоимостью 30 тыс. рублей в республике Коми

По данным на январь 2020 года квартира с самым низким ценником продается в городе Инта республики Коми. Двухкомнатное жилье площадью 44 квадратных метра владелец готов продать за 30 тыс. рублей. Как сказано в объявлении, квартира выставлена на реализацию без долгов и после косметического ремонта. Причина продажи — срочность, отмечает автор объявления.

2. Квартира стоимостью 35 тыс. рублей в республике Коми

Второе место по доступности занимает недвижимость, выставленная на продажу за 35 тыс. рублей. Объект продажи — «двушка» площадью 42 кв. метра — также находится в Инте. Как указано в объявлении, квартира расположена на третьем этаже четырехэтажного кирпичного дома.

3. Квартира стоимостью 50 тыс. рублей в республике Коми

Еще одна квартира в республике Коми получила «бронзу» рейтинга. Речь идет о трехкомнатной квартире в поселке городского типа Воргашор, который входит в состав города Воркута. Объект выставлен на продажу за 50 тыс. рублей, при этом собственник не исключает возможности торга. Квартира продается вместе с мебелью, в качестве причины продажи владелец указал переезд в другой регион.

4. Квартира стоимостью 60 тыс. рублей в Мурманской области

В населенном пункте Енский Мурманской области выставлена на продажу однокомнатная квартира (29,7 кв. метра) стоимостью 60 тыс. рублей. Как сказано в объявлении, «однушка» продается после косметического ремонта и частично меблирована, ее можно приобрести в том числе с помощью материнского капитала

5. Квартира стоимостью 80 тыс. рублей в Кировской области

Замыкает топ-5 самых дешевых квартир на российском вторичном рынке недвижимости 51-метровая двухкомнатная квартира в деревне Усовы Кировской области. Как сказано в объявлении, жилье находится на втором этаже двухэтажного кирпичного дома. Цена объекта — 80 тыс. рублей, в эту сумму, по словам собственника, входят участок перед домом (10 соток) и кладовка в подвале. В качестве причины продажи владелец жилья указал переезд в другой город.

Так что недвижимость, если присмотреться, оказывается вовсе не таким дорогим приобретением. Разумеется, речь идет далеко не о самых ликвидных объектах, расположенных далеко за МКАД — и все же, получить статус собственника (а заодно и постоянную регистрацию) можно, располагая минимальной суммой. Мало того, некоторые объекты из самого дешевого списка доступны и в ипотеку — причем ежемесячный платеж составит лишь несколько сотен рублей.

Автор: СГ-Онлайн

"МегаФон" взялся за ледоруб

"Ме­гаФон" за­регис­три­ровал О­ОО "Ар­ктик Линк Рус" и объ­явил зак­ры­тый тен­дер на прок­ладку оп­ти­чес­ко­го под­водно­го ка­беля дли­ной 11,5 тыс. км от Япо­нии до Нор­ве­гии. Эти дей­ствия "Ме­гаФон" пред­при­нял для раз­ви­тия про­ек­та Arctic Connect, ко­торый раз­ра­ботал сов­мес­тно с фин­ским ин­фраст­рук­турным опе­рато­ром Cinia Oy.

Юлия Мель­ни­кова

3 декабря 2019 г. совет директоров "МегаФона" одобрил участие ПАО "МегаФон" в компании Arctic Link Development Oy путем приобретения до 50% (включительно) ее голосующих акций. Arctic Link Development Oy - совместное предприятие "МегаФона" и Cinia Oy, созданное для реализации предпроектных работ до стадии морских изысканий при прокладке оптоволоконного кабеля по дну Северного Ледовитого океана.

10 декабря 2019 г. согласно данным ЕГРЮЛ "МегаФон" через 100%-ную "дочку" "МФ Диджитал" зарегистрировал ООО "Арктик Линк Рус". Уставный капитал компании составил 300 тыс. руб. Генеральным директором компании назначен Александр Власов. Он сказал корреспонденту ComNews, что пока не готов к комментариям.

31 декабря "МегаФон" объявил закрытый тендер на прокладку оптического подводного кабеля протяженностью примерно 11,5 тыс. км от Японии до Норвегии. Окончание приема заявок на тендер назначено на 14 января 2020 г.

В пресс-службе "МегаФона" корреспонденту ComNews рассказали, что "МегаФон" и Межрегиональная общественная организация "Ассоциация полярников" подписали соглашение в целях реализации проекта Arctic Connect, который предполагает строительство волоконно-оптической линии связи Европа - Азия с отводами на территорию Российской Федерации. "Ассоциация окажет консультационные услуги по подготовке и проведению проектно-изыскательских работ, предшествующих экспедиции в арктическую зону. Для этого будет произведен взаимообмен научной, коммерческой, технической и иной информацией", - пояснил представитель пресс-службы оператора. По поводу компании "Арктик Линк Рус" для проекта Arctic Connect он отвечать отказался.

На прошедшем в декабре 2019 г. в Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее" руководитель проекта Arctic Connect Елена Кирюшина рассказала, что предполагаемые крайние точки терминации линии Arctic Connect - Киркенес (Норвегия) и Токио. Но окончательно они должны быть утверждены по результатам камерального проекта.

"Наш проект включает отводы в 13 точек России, где отсутствует связь. Мы считаем, что наша ВОЛС заменит в арктической зоне РФ спутниковую связь - это оптимальная бизнес модель. Экономическая основа построения магистрали такова: объем контента из Азии в Европу, идущего через территорию РФ, растет на 200% в год. Мы будем делать акцент на некешируемый контент. Наш кабель обеспечит самую низкую задержку при передаче данных - 138 мс. Это на 25-30 мс меньше, чем в магистральных линиях Европа - Азия у "Ростелекома" и "Транстелекома". На сроки проекта могут повлиять погодные условия, но мы планируем завершить прокладку ВОЛС к концу 2022 г. Протяженность всей линии Arctic Connect составит 13,8 тыс. км, из которых 11 тыс. км пройдет вдоль российского побережья. Доля "МегаФона" в СП - до 50%, плюс Cinia Oy и финансовый партнер", - рассказала Елена Кирюшина.

На вопрос о том, что Минобороны не допустит строительства такого кабеля из-за возможности отслеживать по его вибрации перемещение подводных лодок, она сказала: "Мы строим кабель в мирных целях и предполагаем, что у нас нет врагов".

Генеральный директор ОАО "СУПЕРТЕЛ" (российский производитель оборудования связи, разработал проект "Северное Сияние") Константин Лукин сказал корреспонденту ComNews: "МегаФон" почему-то уверен, что сможет проложить иностранный кабель с иностранным судном на российской территории, при наличии российских производителей оборудования и кабеля. Я в этом сомневаюсь, но всякое возможно. Я сильно сомневаюсь в проектах с иностранным судном-кабелеукладчиком, под иностранным флагом с иностранной командой".

Летом 2019 г. "МегаФон" и Cinia Oy объявили о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута, соединяющего Европу и Азию по Арктическому пути (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.). В консорциуме предполагалось участие нескольких компаний.

Как ранее сообщал генеральный директор "МегаФона" Геворк Вермишян, данный проект, как и другие инфраструктурные проекты такого масштаба, требует очень длительных сроков реализации. "В одних только согласовательных процедурах, а также проектно-исследовательской работе должны участвовать более 50 инстанций и организаций. При этом проект должен будет пройти через общественные слушания во всех регионах, через которые будет прокладываться кабель. Сложной также является и техническая реализация этого проекта, так как кабель будет пролегать по зонам вечной мерзлоты и льдов", - сказал он. - Тем не менее уже сейчас мы уверены, что нашим проектом можно гордиться, ведь он по-настоящему монументален. Протяженность линии, которая соединит континенты, где проживает около 85% всего мирового населения, составит 10 тыс. км. Магистраль будет обладать самой быстрой скоростью передачи сигнала. При этом замечу, что данный кабель не станет конкурентом существующим трассам, потому что рост интернет-трафика в течение нескольких лет по прогнозам составит 200-300%".

Напомним, что с инициативой подобного проекта выступала компания "Поларнет Проект": предварительной договоренности после переговоров об инвестициях с Cinia Oy она достигла весной 2016 г. Проект носит название "Российская оптическая трансарктическая кабельная система" (РОТАКС). В июле 2017 г. поддержать проект собиралось Минкомсвязи, тогда же к нему проявляло интерес Министерство промышленности и информатизации Китая. В августе 2017 г. Cinia Oy должна была создать для развития проекта совместное с "Поларнет Проектом" предприятие.

Год назад ОАО "СУПЕРТЕЛ" разработало проект "Северное Сияние". Предполагаемая трасса прокладки подводной ВОЛС (ПВОЛС) проекта проходит по Северному морскому пути от Мурманска, с ответвлениями на Диксон и Певек, а далее - через Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск до Владивостока. По замыслу инициаторов проекта, ВОЛС "Северное Сияние" потенциально предполагает стыковку с оптическими сетями Финляндии и Китая.

Россия. Финляндия. Арктика > СМИ, ИТ > comnews.ru, 14 января 2020 > № 3312283

Вокзал Читы — в пятерке лидеров по объему скачанного трафика Wi-Fi на новогодних каникулах

Компания "ТрансТелеКом" проанализировала использование беспроводного доступа в интернет на российских вокзалах, станциях и остановочных пунктах во время новогодних каникул. В праздничные дни пассажиры подключались к Wi-Fi на остановочных пунктах и небольших станциях в три раза чаще, чем год назад.

В период с 28 декабря 2019 года по 8 января 2020 года посетители железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов подключались к бесплатному Wi-Fi около 200 тысяч раз. Объем скачанного за время новогодних каникул трафика на вокзалах и остановочных пунктах страны составил более 45 Тбайт.

В пятерку лидеров по объему скачанного трафика вошел вокзал Читы, а также Самары, Краснодара и два вокзала Москвы — Ярославский и Ленинградский. Пассажиры и посетители железнодорожного вокзала Читы воспользовались бесплатным беспроводным доступом в интернет от ТТК более 2,5 тысяч раз и скачали более 1 Тбайт трафика.

Наибольшую активность по количеству подключений к сети продемонстрировали посетители Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов Москвы, Московского вокзала Санкт-Петербурга, а также вокзала Адлера.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно выросло использование беспроводного доступа в интернет на станциях и остановочных пунктах. Пассажиры подключались к Wi-Fi 27,5 тысяч раз, что втрое превышает количество сессий в прошлогодние каникулы. Общий объем скачанного трафика на пригородных станциях составил более 4 Тбайт.

Проект ОАО "РЖД" и компании "ТрансТелеКом" по оснащению вокзальных комплексов бесплатным доступом к сети Wi-Fi реализуется с сентября 2015 года. За это время беспроводным доступом в сеть обеспечены 229 железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов.

Электронные сервисы "Россети Янтарь Энергосбыт" помогут сэкономить время

Клиенты "Россети Янтарь Энергосбыт" (АО "Янтарьэнергосбыт") всё чаще выбирают электронные сервисы сбытовой компании. Статистика совершенных операций за 2019 год демонстрирует постоянный рост.

Так, по сравнению с началом 2019 года количество платежей, совершенных через сайт сбытовой компании, возросло более чем на 25 %, число переданных показаний - на 5 %, а количество потребителей, которые используют электронные кавитации, стало больше на 17 % и составляет 56 775 человек.

Сервис "Электронная квитанция" – бесплатная услуга для получения счёта за потреблённую электроэнергию. Она приходит на электронную почту 1 числа каждого месяца.

Особенно активно клиенты энергосбытовой компании используют "Личный кабинет". С начала года количество зарегистрированных потребителей увеличилось на 30% и составляет почти 73 000. С помощью этого электронного сервиса физические и юридические лица могут передать показания приборов учёта, узнать информацию по задолженности и оплатить потребленную электроэнергию в любое время суток. Важно, что все операции клиентов, произведенные через сервис, надёжно защищены. Электронные сервисы "Россети Янтарь Энергосбыт" доступны, удобны в использовании, экономят время и помогают контролировать состояние своего лицевого счета.

Профессор СПбГУТ — победитель конкурса на право получения гранта Президента Российской Федерации

Профессор кафедры сетей связи и передачи данных подведомственного Россвязи СПбГУТ, доктор технических наук Руслан Киричёк стал победителем конкурса 2020 года на право получения грантов Президента Российской Федерации для государственной поддержки молодых российских ученых - докторов наук. Конкурс был организован советом по грантам Президента Российской Федерации.

Тема научного исследования: «Разработка протоколов на базе искусственного интеллекта для сетей связи цифровой экономики».

В ходе исследования на базе предлагаемых моделей и методов будут разработаны протоколы и программно-аппаратный комплекс, который позволит решить проблемы по уменьшению сетевой задержки в сетях связи цифровой экономики и приложений дополненной реальности, тактильного интернета, беспилотного автотранспорта, а также других приложений, чувствительных к сетевой задержке.

Соисполнителями научного исследования являются аспиранты кафедры сетей связи и передачи данных:

Кулик Вячеслав Андреевич - аспирант 3-го года обучения;

Сазонов Дмитрий Данилович - аспирант 2-го года обучения;

Галлямов Денис Анифовивич - аспирант 1-го года обучения;

Исследование должно быть проведено в течение двух лет и носит прикладной характер.

Уголовное дело возбудили после пожара на НПЗ ЛУКОЙЛа в Коми

Органами СУ СКР по Республике Коми по факту пожара на Ухтинском НПЗ (ООО «Лукойл-Ухтанефтепереработка», 100-процентная дочерняя структура ЛУКОЙЛа) возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 217 УК РФ, (нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо крупного ущерба), сообщила пресс-служба регионального СУ.

На НПЗ изъята и изучается документация, касающаяся ЧП, идут опросы руководства и сотрудников НПЗ, а также решается вопрос о назначении судебной экспертизы. В сообщении также указано, что в результате пожара на Ухтинском НПЗ один работник завода получил тяжкий вред здоровью, а оценка ущерба предприятию составила 12 млн рублей.

Напомним, 9 января 2020 года на установке по очистке дизельного топлива Ухтинского НПЗ (ООО «Лукойл-Ухтанефтепереработка») в Коми произошел пожар и серия взрывов. Первоначальную площадь пожара оценивают в около 1000 кв. м, через несколько часов он был локализован на площади 800 кв. м. Один человек был госпитализирован с ожогами. Также повреждены 9 колонн с ДТ, произошел разлив нефтепродуктов объемом 505 кубометров. Пожарным удалось предотвратить взрыв 64 железнодорожных цистерн с нефтепродуктами, которые находились на промышленной площадке НПЗ.

Нефть и газ в декабре 2019 года

Рынок нефти. Обвал нефтяного рынка в 2020 году: возможные «за» и «против»

По итогам 2019 года цены на нефть показали сильный рост, пришедший на смену провальному 2018 году. Так, цена на нефть североморской смеси Brent в 2019 году подорожала на 20,4% до $66,13 за баррель, полностью отыграв и даже компенсировав падение 2018 года. А техасская нефть WTI подорожала ещё сильнее – на 31,5% до $61,13 за баррель. За декабрь цены на нефть прибавили 9% (Brent) и 9,5% (WTI). В начале января мировые цены на нефть резко дёрнулись вверх на опасениях возможной войны США против Ирана, в том числе баррель Brent подорожал до $70, однако, благодаря «миролюбивым» заявлениям президента США Дональда Трампа к концу первой декады января резко подешевел.

Графики цен на нефть Brent и WTI за декабрь 2019 г. – начало января 2020 г.

Основными причинами декабрьского роста цен на нефть стало продление сделки ОПЕК+ до конца 1 квартала 2020 года, а также прекращение торгового конфликта между США и Китаем, продолжавшегося с лета 2019 года и вызывавшего опасения у трейдеров на сырьевых рынках относительно возможного замедления мировой экономики. Напомним, что в 1 квартале 2020 года, в соответствии с подписанным на встрече 6 декабря 2019 года соглашением, страны-участницы ОПЕК+ сократят добычу нефти уже не на 1,2 млн баррелей в сутки, а на 2,1 млн б/с: 1,7 млн б/с по договоренности между участниками и Саудовская Аравия в дополнение к существующей квоте сократит добычу ещё на 400 тыс. б/с.

Графики цен на нефть Brent и WTI за 2019 – начало января 2020 г.

Состоявшаяся в декабре встреча стран-участниц ОПЕК+, несмотря на достигнутые договорённости, показала, что выполнять это соглашение большинству участников становится от года к году всё тяжелее. Наиболее дисциплинированными участниками соглашения являются Саудовская Аравия и Россия, которые добросовестно сокращают производство нефти, в то время как другие страны, особенно входящие в ОПЕК, не настолько пунктуально выполняют условия сделки, либо вообще в сделке не участвуют. Глава российского Минэнерго Александр Новак в середине декабря в одном из интервью даже заявил, что, по его мнению, России надо будет «постепенно принимать решение о выходе» из ОПЕК+ в связи с тем, чтобы наша страна смогла сохранить свою долю рынка, а также с необходимостью для крупнейших нефтяных компаний России осуществлять перспективные проекты, которые данным соглашением тормозятся. Напомним, что Россия в 2019 году, сокращая добычу нефти к декабрю 2018 года в соответствии с условиями сделки ОПЕК+, смогла увеличить добычу за год всего на 0,8% до 560,2 млн т.

Не исключено, что Россия, и, возможно, Саудовская Аравия, без согласования с официальными лицами которой российский министр вряд ли бы позволил себе такое заявление, уже готовят мнение нефтяной и рыночной общественности к тому, что по окончании 1 квартала 2020 года нефтяному рынку придётся балансировать спрос и предложение самостоятельно, без помощи ОПЕК+. А подписанная ранее странами-участницами ОПЕК+ хартия, вероятно, позволит им возобновить сокращение добычи нефти в любой момент, когда это будет необходимо рынку.

Ожидать ли в 2020 году обвала на нефтяном рынке в связи с возможным отказом лидеров ОПЕК+ продлевать соглашение после 1 квартала? Некоторые авторитетные эксперты, например, аналитики Всемирного банка, уверяют, что в текущем году среднегодовая цена барреля нефти Brent не превысит $59 (по итогам 2019 года средняя цена барреля Brent составила $60,5). Однако в ОПЕК придерживаются иного мнения: ещё в декабре прошлого года генеральный секретарь нефтяного картеля Мухаммед Баркиндо предупреждал о возможном дефиците нефти в 2020 и последующих годах из-за того, что в США уже в текущем году может начаться «серьёзное замедление темпов добычи» сланцевой нефти. Более того, по данным агентства IEEFA, в октябре 2019 года количество разрешений на бурение в Пенсильвании сократилось вдвое по сравнению с октябрём 2018 года, а многие крупные производители сланцевой нефти по итогам 2019 года покажут отрицательные денежные потоки вместо ожидаемого их акционерами роста прибыли и рентабельности. Кроме того, по данным Haynes & Boone, за 9 месяцев 2019 года 32 американских компании, добывающих сланцевую нефть и газ, объявили о банкротстве. Так что пока имеется больше факторов в пользу возможных перебоев с предложением нефти в 2020 году, чем в пользу отсутствия спроса на нефть.

Цену на нефть Brent в январе текущего года ожидаем в интервале в $59-65 за баррель.

Газовая отрасль. Российско-украинский газовый прорыв: кто выиграл и что дальше?

Самым важным итогом декабря 2019 года и, пожалуй, всего 2019 года, для европейского газового рынка стал определённый прорыв в сложных отношениях между Россией и Украиной после встречи «нормандской четвёрки», состоявшейся во Франции в середине декабря. Эта встреча носила исторический характер ещё и потому, что в её ходе состоялись первые после почти пятилетнего перерыва официальные переговоры между президентами России и Украины. Хотя политического прорыва не случилось, её важным итогом оказалось взаимное желание России и Украины договариваться по вопросу о транзите газа, так как транзитный контракт двух стран истекал в конце декабря 2019 г. Таким образом, президенты двух стран наметили контуры будущих переговоров «Газпрома» и украинского «Нафтогаза» по транзитному вопросу.

В результате стороны, которые в течение нескольких лет вели судебные разбирательства в европейских арбитражных судах, договорились о сохранении транзита российского газа через украинскую газотранспортную систему ещё на 5 лет при условии определения транзитного тарифа независимым регулятором.

Теперь цена на транзит может будет устанавливаться на базе цен европейского хаба NCG.

В 2020 году «Газпром» поставит в Европу через украинскую ГТС 65 млрд кубометров газа, а в 2021 году сократит объемы поставок до 40 млрд кубометров, такой же объём будет прокачиваться через Украину и в последующие три года. Кроме того, «Газпром» в конце декабря прошлого года всё-таки выплатил «Нафтогазу» $2,9 млрд по решению Стокгольмского арбитража, а украинская сторона, в свою очередь, отозвала все другие судебные иски против «Газпрома».

Кто же выиграл, а кто проиграл от этого важного для России и Украины компромисса? В некоторых западных СМИ, в том числе, в немецкой газете Die Welt, в декабре появились предположения, что основным бенефициаром данного компромисса стала Украина и, в частности, украинский «Нафтогаз», а «Газпрому» пришлось пойти на серьёзный компромисс из-за того, что ввод в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» откладывается. На момент написания данного обзора российский президент Владимир Путин в ходе совместной пресс-конференции с канцлером ФРГ Ангелой Меркель заявил, что «Северный поток-2» может быть запущен не позднее конца 1 квартала 2021 года или даже в конце текущего 2020 года. Однако и ранее «Газпром» заявлял, что в течение нескольких лет не планируется отказываться полностью от транзита газа через Украину. Кроме того, в начала 2020 года уже заработала первая нитка российско-турецкого газопровода «Турецкий поток», по которому газ поступает через территорию Турции на юг Европы, в частности, в Болгарию и Грецию. Так что от решения сохранять транзит газа через Украину в течение пяти лет выигрывают обе стороны примерно в равной степени.

Кроме того, не исключено, что Украина согласилась на компромисс с Россией только благодаря нажиму Германии и Франции, особенно заинтересованной в скорейшем успешном завершении строительства «Северного потока-2».

В частности, в комитете по экономике и энергетике немецкого бундестага в декабре заявили, что Германия может прекратить оказывать Украине экономическую помощь, если она будет продолжать через своих «друзей» в США лоббировать экстерриториальные санкции, в частности, санкции против немецких партнёров «Газпрома» по проекту «Северный поток-2». Поэтому вряд ли Украину можно назвать победителем в данном споре, который к концу 2019 года достаточно успешно разрешился для обеих сторон.

Тем временем Конгресс США в декабре утвердил оборонный бюджет, в который были включены санкции против европейских компаний, участвующих в строительстве газопроводов «Северный поток-2» и «Турецкий поток». После принятия этого закона администрация США была обязана ввести санкции против компаний, предоставляющих операторам этих проектов суда-трубоукладчики, угрожая заблокировать их активы в США и запретить американским юридическим и физическим лицам вести с такими компаниями бизнес.

Швейцарская компания Allseas из-за угрозы санкций в декабре приостановила работы по укладке труб на последнем незавершённом участке газопровода в Дании.

Несмотря на то, что руководство компании обратилось в американский Минфин за разъяснениями относительно права Allseas закончить проект в 30-дневный срок, обычно предоставляемый Минфином США для расторжения договоров с компаниями, подпадающими под санкции, высока вероятность, что участие в проекте «Северный поток-2» она так и не возобновит (по сообщениям американских СМИ, опасаясь потерять выгодный контракт с американским партнёром на строительство газопровода в Мексиканском заливе). Скорее всего, «Газпром» будет достраивать «Северный поток-2» своими силами, используя возможности собственного трубоукладчика «Академик Черский». Однако в настоящее время трубоукладчик выполняет работы в Охотском море и сможет прибыть в исключительную экономическую зону Дании только через несколько месяцев. Но в «Газпроме», по всей видимости, уже готовы к задержке со сроками пуска газопровода в эксплуатацию. Можно также отметить, что газопровод «Сила Сибири», торжественно открытый 2 декабря 2019 года, несколько лет назад планировалось ввести в эксплуатацию ещё в декабре 2018 года, поэтому к задержке столь масштабных проектов, где имеют значение не только коммерческие интересы стран, но и политика, российскому газовому гиганту не привыкать.

Рынок нефтегазовых акций. Какая акция нефтегазового сектора больше всего выросла в 2019 году?

Российский фондовый рынок в 2019 году показал весьма солидный рост. По итогам прошедшего года индекс Московской биржи вырос на 26%, завершив год на отметке в 3045,87 пунктов, то есть почти на годовом максимуме. При этом валютный индекс РТС за год смог прибавить даже 36%, что говорит о возросшем интересе иностранных инвесторов к вложениям в акции российских эмитентов.

За декабрь индекс МосБиржи вырос на 4,3%, при этом многие российские «голубые фишки», в том числе нефтегазовые акции, показали более высокие темпы роста.

А по итогам всего 2019 года абсолютным чемпионом по темпам роста в нефтегазовом секторе и одним из лидеров роста за год на российском рынке в целом стали обыкновенные акции «Сургутнефтегаза», подорожавшие на 87% и превысившие исторический максимум в 50 руб. за акцию.

Причины такого бурного роста акций «Сургутнефтегаза», начавшегося во 2 полугодии и продлившегося до конца года, до сих пор неясны. Вероятнее всего, ими оказались распространённые кем-то ещё в августе прошлого года слухи о том, что акциями эмитента управляет специально созданная им для этой цели дочерняя инвесткомпания, однако, сам эмитент позже опроверг эту информацию. Скорее всего, настоящей причиной роста обыкновенных акций «Сургутнефтегаза» в декабре могло стать то, что на фоне состоявшегося в конце ноября удачного IPO Saudi Aramco, которая после начала биржевых торгов стала самой дорогой компанией в мире по капитализации, именно акции «Сургутнефтегаза» выглядели наиболее недооцененными по сравнению с аналогом из Саудовской Аравии на фоне акций других российских нефтегазовых эмитентов.

Существенно выросли за 2019 год акции «Газпрома» и «Роснефти», причем капитализация обоих эмитентов за год повысилась на 62% у каждого.

«Газпром» в декабре 2019 года объявил о новой дивидендной политике, предполагающей переход на выплату дивидендов из чистой прибыли по МСФО. А вот акции других нефтегазовых «фишек» по итогам года, хотя и выросли, но с небольшим, а некоторые – даже со значительным отставанием от рынка. Так, акции ЛУКОЙЛа и «Газпром» нефти подорожали за год немного хуже рынка, на 22% и 21%, соответственно. В свою очередь, акции НОВАТЭКа, обыкновенные акции «Татнефти» и «префы» «Транснефти» отстали от рынка. Тем не менее, именно у этих бумаг, как наиболее недооценённых по итогам 2019 года, могут быть наибольшие шансы на успешный рост в 2020 году.

Наталья Мильчакова, к.э.н., заместитель руководителя «Информационно-аналитического центра «Альпари»

Судьбу уникального озера ученые пророчат океанам

Биоразнообразие реликтового озера Могильное в Мурманской области сократилось вдвое за 100 лет, отмечают в Санкт-Петербургском университете. Исследователи предполагают, что причина – потепление, состояние водоема проецируют на будущее Мирового океана.

Результаты векового мониторинга первого в истории науки морского озера — Могильного на острове Кильдин в Баренцевом море — представили ученые из Санкт-Петербургского госуниверситета вместе с коллегами из Мурманска и Москвы. Водоем известен тем, что в нем сосуществуют морские и пресноводные организмы. Однако последние исследования показали, что слой пресной воды в озере полностью исчез, а вместе с ним и многие обитатели. В начале XX в. здесь насчитывали около 90 видов животных, а теперь их как минимум в два раза меньше, сообщили Fishnews в пресс-службе университета.

Небольшое озеро площадью 17 га и глубиной около 16 м всегда состояло из трех слоев: поверхностного — пресной воды, промежуточного — морской воды, придонного — сероводородной («мертвой») воды. В «мертвой» воде нет кислорода, поэтому обитать в ней могут только некоторые бактерии. Долгое время Могильное считалось единственным анхиалиновым озером — в котором водообмен с морем происходит под землей: силой прилива вода продавливается через рыхлые земные породы на глубине 5-8 м. Позже подобные озера обнаружили, к примеру, в Хорватии и Индонезии, но Могильное все еще остается единственным известным арктическим озером своего рода.

Его в конце XVIII в. открыл русский ученый и естествоиспытатель Николай Озерецковский. В 1883 г. здесь начались наблюдения за распределением различных параметров воды, а также планктоном и бентосом, которые ведутся до сих пор.

Несмотря на 130-летнюю историю изучения озера, пугающие изменения в нем заметили только в начале XXI в. Гидробиологи и зоологи СПбГУ в 2003 – 2007 гг. зафиксировали уменьшение пресного слоя, а новые данные за 2015 – 2018 гг. показали, что процесс только ускорился — верхний слой исчез совсем и появляется сезонно только благодаря талой воде.

«Придонный слой отравленной сероводородом воды расширился на два метра, заполонив одну треть объема озера, а поверхностный пресноводный слой сперва истончился, а потом и вовсе исчез. Изменения в слоистости вод водоема повлияли на распределение и состав его биологических сообществ. За последние 15 лет все изменилось так, как не менялось за 120 лет предыдущих исследований», — рассказал доцент СПбГУ Петр Стрелков.

Если в 2007 г. соленость верхнего слоя составляла около 3 г. солей на литр, то сегодня это уже 8 г., отметил ученый. Исследователи затрудняются сказать, почему так происходит: по их мнению, изменения не связаны с прямым влиянием человека, ведь остров Кильдин необитаем. Однако негативные последствия могут быть результатом потепления климата.

Дело в том, что повышение температуры в районе Баренцева моря не компенсируется выпадением здесь большого количества осадков, как следствие — соленой воды в озере становится больше и меняется слоистость водоема: сероводородный слой из-за ослабления вертикальных различий в плотности воды распространяется выше. Остановить этот процесс вряд ли возможно, подчеркивают исследователи.

«Сероводородные, или гипоксические, зоны — это то, что ждет нас в океане в будущем, — обратил внимание Петр Стрелков. — Из-за изменений климата в теплой воде плохо растворяется кислород, к тому же из-за загрязнения в океан попадает много органики — на ее окисление расходуется немало ценного газа, в результате на глубинах образуются «мертвые» зоны. Они есть, к примеру, в Черном и Балтийском морях, такой же процесс начинается и в океанах. Как дефицит кислорода повлияет на подводный мир или, скажем, на рыболовство, мы пока не знаем. Могильное озеро — своего рода аквариум, в котором можно наблюдать и изучать эти последствия».

Fishnews

Подготовлены образовательные программы для специалистов по наноструктурированным чугунам и для онкологов

Фонд инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО поддержал разработку двух программ повышения квалификации: одна предназначена для специалистов, занятых на производстве изделий из наноструктурированных чугунов; вторая обучает врачей-онкологов методам точечной борьбы с опухолями печени, селезенки, поджелудочной или предстательной желез, надпочечников и других паренхиматозных органов. Их разработчики поделились опытом с представителями команд, которые сейчас по заказу Фонда работают над другими обучающими программами в интересах бизнеса. Здесь же прошло награждение победителей ежегодного конкурса «еНано» за лучший электронный курс, подготовленный в рамках образовательных программ.

Программу повышения квалификации в области технологий производства изделий из наноструктурированных высококачественных чугунов специальных марок разработал Петрозаводский государственный университет (ПетрГУ). Инициатором обучения стал «Литейный завод «Петрозаводскмаш», а технологическим партнером при создании программы выступило петербургское предприятие ООО «Тиксомет».

Потребность в программе руководитель авторского коллектива разработчиков, и.о. заведующего кафедрой физики твердого тела Физико-технического института ПетрГУ Татьяна Екимова объяснила тем, что в литейном производстве ощущается значительный кадровый голод, имеющиеся специалисты приближаются к пенсионному возрасту, а перед производством стоит задача перехода на новые технологии, без которых невозможно обеспечить конкурентоспособность отечественной продукции. Специфика ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» заключается в том, что литейщикам там приходится иметь дело с изделиями весом в 25 тонн и больше. «Экспериментировать в такой ситуации очень затратно, требуется компьютерное моделирование», — отметила Татьяна Екимова.

Программа рассчитана на 308 часов. Предполагает повышение квалификации специалистов трех категорий:

инженеров-исследователей отливок из наноструктурированных высококачественных чугунов специальных марок; им нужно оценивать качество продукции на уровне структуры, используя данные механических испытаний, оценки элементного состава и самостоятельно проведенный металлографический анализ;

инженеров-конструкторов научат с помощью компьютерного моделирования прогнозировать характеристики и структуру отливки на основе заданных параметров;

инженеров-конструкторов для предупреждения брака ознакомят со схемами корректировки технологического процесса на основе результатов промежуточного контроля.

Одним из результатов совместной работы предприятий и вуза стало создание базовой кафедры ПетрГУ на литейном заводе. При ней уже работают две лаборатории: качественной и количественной металлографии, а также математического моделирования тепловых процессов кристаллизации отливок. Предполагается проведение совместных научных исследований и внедрение перспективных разработок в производственный процесс, участие специалистов предприятия в процессе обучения. В планах участников сложившегося консорциума подготовить изменения в действующие ГОСТы и сделать программный продукт, с помощью которого по анализу структуры металла будет возможность предсказывать механические свойства изделия и ресурс работы оборудования, что очень важно для атомной отрасли, для регионов Крайнего Севера, при функционировании техники в агрессивных средах.

Базовые наработки по новой программе ПетрГУ уже внес в содержание основного учебного курса для студентов.

Программа повышения квалификации «Методы локальной деструкции опухолей паренхиматозных органов» разработана Московским государственным медико-стоматологическим университетом им. А. И. Евдокимова (МГМСУ). Заказчиками программы и технологическими партнерами при ее реализации выступили производитель медицинского оборудования АО «Елатомский приборостроительный завод» (разработчик аппарата для криодеструкции) и ООО «Элсим» (разработчик отечественного оборудования для электропорации, аналога зарубежного гамма-ножа). К разработке программы привлекались ведущие специалисты Национального медицинского исследовательского центра хирургии им. А. В. Вишневского, Национального медико-хирургического центра им. Н. И. Пирогова и Московского клинического научно-практического центра имени А. С. Логинова.

Актуальность программы связана с реализацией национального проекта «Здравоохранение», который предусматривает модернизацию технического обеспечения медицинских организаций и подготовку кадров, которые могли бы работать с новым оборудованием. Пятая часть нуждающихся в паллиативной помощи — это пациенты с опухолями паренхиматозных органов: печени, селезенки, поджелудочной или предстательной желез, надпочечников. Например, в структуре онкологических заболеваний 3,3% составляет рак поджелудочной железы. За десять лет (2005–2015) среди мужчин случаи его выявления выросли на 9,4%, среди женщин — на 15,0%. Причем у 40% больных рак к моменту диагностики уже дает метастазы.

Программа направлена на восполнение квалификационных дефицитов врачей-хирургов, онкологов, урологов в области оказания паллиативной хирургической помощи пациентам с онкопатологией. Она предусматривает обучение врачей использованию отечественного оборудования для криодеструкции. «Программа имеет модульную структуру, включает видео-лекции и мастер-классы, семинары и лабораторно-практические занятия. Во время практики врачи на оборудовании, предоставленном партнерами, проводят операции на биомоделях», — рассказала сотрудник лаборатории молекулярной клеточной патологии НИМСИ МГМСУ Светлана Денисова. Теоретическую часть курса слушатели смогут освоить без отрыва от работы, дистанционно при сопровождении тьютором.

На рабочей встрече в Фонде по обмену опытом разработчиков образовательных программ также был представлен опыт создания программы повышения квалификации в области термоэлектрических генераторных и охлаждающих устройств на базе наноструктурированных термоэлектриков Воронежского государственного технического университета. «Такие мероприятия очень важны, — отметил заместитель директора-руководитель направления по реализации образовательных программ ФИОП Станислав Нисимов. — Участникам необходимо не просто рассказать о проекте, а поделиться анализом его результатов, подходами к решению возникавших задач, познакомиться с другими командами разработчиков и „взять на вооружение“ их успешные практики».

Завершилась встреча вручением дипломов победителям ежегодного конкурса «Выбор еНано» за лучший электронный учебный курс (ЭУК), разработанный в рамках образовательной программы. В 2019 году победителями стали:

3 место — Воронежский институт высоких технологий за электронный учебный курс (ЭУК) программы повышения квалификации «Интернет вещей»;

2 место — МГМСУ за ЭУК программы повышения квалификации «Применение молекулярно-генетических маркеров для ранней диагностики рака предстательной железы» (МГМСУ уже второй раз получает такой диплом «еНано»);

1 место — МГТУ им Н. Э. Баумана за ЭУК образовательных программ в области ветроэнергетики.

«Таким знаком признания мы хотим отметить те вузовские команды, которые сделали электронные курсы на хорошем уровне, и пожелать им успехов в дальнейшей работе», — пояснил генеральный директор АНО «еНано» Игорь Вальдман. По его словам, каждый дистанционный курс должен иметь максимально широкий ареал применения, чтобы вложенные в его создания силы и средства не пропадали даром.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и иных высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральный директор Фонда — Андрей Свинаренко.

Актуальные вопросы в системе управления ТКО по регионам обсудили на оперативном совещании у Дмитрия Кобылкина

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин провёл установочное совещание ведомства по основным задачам 2020 года по приоритетным направлениям деятельности. Ключевой стала тема исходных позиций второго года реформы новой для экономики страны отрасли обращения с твердыми коммунальными отходами.

О ходе проведения в субъектах РФ преобразований доложил курирующий отрасль заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Константин Румянцев. В настоящее время 81 регион перешел на новые правила обращения с твердыми коммунальными отходами, три из которых – на части территории (Краснодарский край, Камчатский край, Магаданская область). В реформу не вошли 4 субъекта РФ, 2 из которых – города федерального значения Москва и Санкт-Петербург воспользовались правом отсрочки. Наибольшие опасения вызывает ситуация в Еврейской автономной области и Хабаровском крае. Переход на институт регионального оператора не произведен в данных регионах на всей территории. Вывоз ТКО осуществляется как договорная жилищная услуга, в том числе МУПами.

Со стороны Минприроды России и ППК «РЭО» с регионами проводятся регулярные консультации по недопущению в дальнейшем негативных последствий и осуществлению необходимых для работы конкурсных процедур.

Что касается, обстановки с вывозом ТКО в первый месяц года, то ситуация в целом по регионам оценивается как стабильная. Локальные проблемы в ряде территорий возникали по причине недостаточной организации деятельности транспортирования ТКО региональными операторами, смены перевозчика, отсутствия договора на перевозку.

В некоторых субъектах РФ несвоевременный вывоз ТКО объяснили издержками «переходного периода», когда региональный оператор закупил новые мусорные контейнеры и технику и производил замену.

По информации, представленной в Минприроды России, ситуация в регионах находится под контролем властей и стабилизируется в случае локальных проблемных зон.

Глава Минприроды России поручил провести максимальную разъяснительную работу и консультации с отстающими регионами.

Кроме того, среди задач 2020 года Д.Кобылкин назвал подготовку инфраструктуры субъектов РФ к введению раздельного сбора мусора.

Как и в прошлые годы, путешествия на поездах очень востребованы у россиян в новогодние праздники. Наиболее популярной в этом году была поездка из Москвы в Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба UFS.Travel. Эксперты онлайн-сервиса по продаже билетов проанализировали статистику покупок железнодорожных билетов и выяснили, где россияне провели праздники.

Так, на втором месте по востребованности у москвичей был маршрут в Нижний Новгород, на третьем — в Казань. Из Северной столицы чаще всего выезжали в Москву, Псков и Петрозаводск.

Согласно аналитическим данным компании, многие пассажиры планировали свое путешествие еще в сентябре. Но были и те, кто покупал билет на поезд в день его отправления, — подобная тенденция явно выражена у железнодорожных путешественников из столичных регионов, отмечают эксперты.

Было много и тех, кто захотел отпраздновать Новый год за границей. Заснеженная Финляндия уже который год не уступает лидерскую позицию. Так, самым популярным зарубежным железнодорожным направлением стал маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки.

Как сообщал Gudok.ru, с 27 декабря 2019 года по 12 января 2020 года поездами дальнего следования формирования АО «Федеральная пассажирская компания» воспользовались свыше 5,8 млн человек. Этот результат на 4,8% превышает итоги прошлогодних праздничных перевозок.

В 2019 году на железнодорожных переездах, расположенных в границах Октябрьской магистрали, произошло 23 ДТП, в которых пострадали 16 человек, 5 из них погибли, в том числе 2 члена локомотивной бригады. В 2018 году было зафиксировано 25 ДТП, таким образом, число ДТП сократилось на 8%, сообщила пресс-служба Октябрьской дороги.

«Основная причина происшествий — попытка пересечь железнодорожные пути на запрещающий сигнал светофора», — говорится в сообщении.

Для сокращения числа ДТП на переездах за истекший год железнодорожники совместно с представителями ГИБДД провели около 2 тыс. рейдов, во время которых среди водителей были распространены листовки с правилами безопасного пересечения железнодорожных переездов. В течение 2019 года были проведены работы по ремонту, текущему содержанию и переоснащению систем безопасности переездов на общую сумму порядка 180 млн руб. Одной из самых действенных мер по исключению происшествий является закрытие переездов на малодеятельных участках и вблизи автомобильных путепроводов. Так, за прошедшие 8 лет на территории Октябрьской железной дороги было закрыто 172 переезда.

Новые хопперы-зерновозы готовятся к урожаю

На продукцию Барнаульского ВРЗ уже нашёлся покупатель

АО «Барнаульский вагоноремонтный завод» (БВРЗ, входит в Группу компаний ТАЛТЭК) разработало новую модель хоппера-зерновоза с увеличенной грузоподъёмностью до 71,5 тонны.

Как пояснил «Гудку» директор АО «Барнаульский ВРЗ» Алексей Кунгурцев, до 2023 года истечёт срок службы почти у 17 тыс. хопперов. По данным Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», в начале августа 2019 года на сети эксплуатировалось 50,5 тыс. единиц. «Мы отслеживаем динамику пополнения/выбытия парка вагонов, сопоставляем ежегодные объёмы списания выслуживших свой срок вагонов и объёмы выпуска новых зерновозов с учётом всех имеющихся вагоностроительных мощностей в стране. В стране наблюдается ежегодное увеличение перевозок легковесных пищевых сыпучих грузов, продуктов перемола и других, поэтому принято решение увеличить кузов вагона на 13 куб. м – до 118 куб. м за счёт использования менее металлоёмких материалов и металлопрофилей, которые, снизив общую массу тары, сохранили прочностные характеристики кузова и вагона в целом. Объём кузова больше, чем у инновационных моделей. К примеру, у инновационной модели 19-9870-01 он составляет 101 куб. м. При этом нам удалось сохранить высоту вагона и увеличить его грузоподъёмность до 71,5 тонны. Последний параметр есть только на нашей модели вагона, если сравнивать с аналогами других производителей на типовой вагонной тележке», – рассказал Алексей Кунгурцев.

Новый хоппер изготовлен на типовой тележке с нагрузкой 23,5 тонны на ось. В нём сохранены лучшие качества вагона-хоппера модели 19-9950, в частности возможность погрузки/разгрузки в любых температурных условиях и простота эксплуатации.

В 2019 году новые хопперы для перевозки зерна или минеральных удобрений также подготовил к выпуску завод «Рузхиммаш» (входит в компанию «РМ Рейл»). Они выпускаются на типовой тележке – 23,5 тс или повышенной грузоподъёмности – 25 тс со средним объёмом кузова 107 куб. м. Также АО «Завод металлоконструкций» сертифицировало вагоны-хопперы для перевозки зерна и сыпучих грузов на типовой тележке, но меньшей грузоподъёмности, чем модель БВРЗ, – 70,5 тонны. По оценке обоих производителей, вагоны будут пользоваться спросом. Как сообщил заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл» Александр Куликов, потенциальные покупатели проявляют интерес, поэтому в начале 2020 года завод приступит к серийному производству хопперов. Хотя, по прогнозу Министерства сельского хозяйства РФ, в 2020 году урожай зерновых будет ниже, чем в предыдущие годы, – на уровне 105–110 млн тонн. Для сравнения: в 2019 году в России собрали 121 млн тонн. Однако ведомство прогнозирует увеличение экспортных отгрузок. По мнению начальника управления моделирования и прогнозирования Центра агроаналитики министерства Рудольфа Булавина, экспорт зерновых и зернобобовых может составить 44–46 млн тонн (44,44 млн тонн в прошлом сезоне), в том числе пшеницы – 34–35 млн тонн (35 млн тонн в прошлом сельхозгоду).

Впрочем, на продукцию БВРЗ уже нашёлся покупатель – 100 хопперов-зерновозов нового модельного ряда 19-9567 приобрёл агрохолдинг «ДолговГрупп», производственные мощности которого расположены в Калининграде, включая пахотные земли, элеваторы, комбикормовые заводы, рапсовый завод, перерабатывающие предприятия молочной и мясной продукции, птицефабрику. Всё это требует серьёзной транспортной логистики с наличием большого парка собственной автомобильной техники и вагонов.

«Начиная с 2017 года «ДолговГрупп» развивает новое для себя направление железнодорожной логистики. У холдинга появился собственный подвижной состав – 16 вагонов-хопперов для перевозки зерна и пять цистерн для перевозки рапсового масла. Теперь перевозка зерна, жмыха или масла из Калининградской области на экспорт в страны ЕС и на внутреннем рынке значительно экономит время и ресурсы. Приобретение новых вагонов позволит агрохолдингу полностью закрыть потребность в собственном подвижном составе и стать независимым от изменений и сезонных колебаний на рынке железнодорожных услуг», – прокомментировал «Гудку» соучредитель агрохолдинга «ДолговГрупп» Александр Долгов.

Производители зерновозов используют инновационные тележки не для повышения общей грузоподъёмности вагона. Основным фактором выбора становится увеличение межремонтного пробега подвижного состава. При перевозках зерна – сезонного груза, надёжность хоппера для грузовладельцев является важным преимуществом.

Ирина Александрова

УФАС КОМИ: АПЕЛЛЯЦИЯ ПОДТВЕРДИЛА ОБОСНОВАННОСТЬ ШТРАФА В 115 МЛН РУБЛЕЙ ДЛЯ ООО "БЕЛСТРОЙЦЕНТР - КАЛУГА"

Компания не исполнила надлежащим образом обязательства по госконтракту на строительство школы

Ранее УФАС по Республике Коми возбудило административное дело в отношении ООО "Белстройцентр - Калуга" по факту невыполнения надлежащим образом обязательств по госконтракту на строительство школы на 1200 мест в городе Сыктывкаре. Так, территориальное управление антимонопольного ведомства установило, что вследствие неисполнения контракта школа не была введена в эксплуатацию и не была передана конечному пользователю к началу 2019 учебного года. Таким образом, Республика Коми была вынуждена нести дополнительные расходы по содержанию и охране незавершенного строительством объекта. Напомним, дело было возбуждено по материалам проверки Сыктывкарской прокуратуры в отношении ООО "Белстройцентр - Калуга".

Рассмотрев административное дело, мировой судья Петрозаводского судебного участка Республики Коми пришел к выводу о наличии административного правонарушения в бездействии ООО «Белстройцентр - Калуга», которое выразилось в неисполнении обязательств по контракту, и назначил обществу штраф в размере более 115 млн. рублей.

ООО «Белстройцентр - Калуга» не согласилось с постановлением Петрозаводского судебного участка и попыталось обжаловать его в Сыктывкарском городском суде. Однако, суд не нашёл оснований для отмены постановления. В настоящее время постановление о наложении штрафа вступило в законную силу.

"Ростелеком" выбрал подрядчиков для подключения СЗО в ЦФО

ПАО "Рос­те­леком" выб­ра­ло ис­полни­телей для под­клю­чения со­ци­аль­но зна­чимых объ­ек­тов (СЗО) к ин­терне­ту в мак­ро­регио­не "Центр". Опе­ратор под­вел ито­ги 15 тен­де­ров для 16 ре­гио­нов РФ на сум­му свы­ше 8 млрд руб.

Ан­на Ус­ти­нова

В конце декабря "Ростелеком" опубликовал на сайте госзакупок итоги конкурсов на право заключения договора на строительство линий связи для реализации федерального проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика" на территории макрорегиона "Центр". Оператор провел 15 тендеров для 16 субъектов Федерации - Воронежской, Владимирской, Брянской, Белгородской, Калужской, Ярославской, Тверской, Тамбовской, Смоленской, Орловской, Липецкой, Курской, Костромской, Ивановской, Рязанской и Тульской областей.

Речь идет о подключении социально значимых объектов к интернету. Напомним, что к "социально значимым объектам" относятся фельдшерские и фельдшерско-акушерские пункты, школы и профессиональные образовательные учреждения, органы государственной власти и органы местного самоуправления, избиркомы, пожарные посты и пожарные части, участковые пункты полиции, территориальные органы Росгвардии и подразделения войск национальной гвардии.

"Ростелеком" выбрал победителей на строительно-монтажные работы среди своих подрядных организаций. Анализ 15 опубликованных тендеров показал, что основными исполнителями по проекту станут ООО "СК "СвязьГазИнвест", ООО "ИнГео", ООО "Элмонт" и ООО "ТелекомСервис". Всего же подрядчики получат на выполнение работ по подключению СЗО к интернету в 16 субъектах ЦФО свыше 8 млрд руб.

Что касается других регионов, то все аукционы на право строительства линий связи компания провела еще весной. Об этом рассказал один из источников ComNews, знакомый с ходом конкурсов. Однако с учетом итоговых цен в других макрорегионах "Ростелеком" решил по ЦФО провести новые аукционы.

Представитель пресс-службы "Ростелекома" напомнил, что Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ проводило свои аукционы по регионам на проводное подключение СЗО. Также у "Ростелекома" есть госконтракт со статусом единственного поставщика по подключению объектов РТРС по оптике и беспроводному подключению СЗО.

В 2019 г. Минкомсвязи провело в каждом регионе конкурсы и выбрало победителей, которые будут обеспечивать социально значимые объекты широкополосным доступом в интернет по волоконно-оптическим линиям связи (ВОЛС). Победителем почти в половине регионов - в 43 - стал "Ростелеком", еще в одном - Республике Башкортостан выиграла его дочерняя структура ПАО "Башинформсвязь". На втором месте по итогам аукционов оказалась "дочка" "ЭР-Телекома" - ООО "5 Джи Вайфай", которая подключит объекты СЗО в 13 регионах. На третьем месте идет компания ПАО "МТС", которая будет обеспечивать связью объекты в девяти регионах, включая Москву и Санкт-Петербург. ПАО "МегаФон" подключит СЗО пяти регионов, АО "Транстелеком" (ТТК) - четырех.

В остальном у каждого субъекта будет свой оператор, который подключит к интернету. В Татарстане такой компанией стал "Таттелеком", в Дагестане - "Квант-Телеком", в Якутии - "Дозор-Телепорт", в Тыве - "Тывасвязьинформ", в Костромской области - "Связь-энерго", а в Чеченской Республике - "Электросвязь", в Республике Крым - "Миранда-Медиа", а в городе Севастополь - "Севтелеком". Обеспечивать связью Иркутскую области будет "Национальный центр информатизации" (НЦИ, дочерняя структура госкорпорации "Ростех"), а Орловскую область - Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК, еще одна "дочка" госкорпорации "Ростех").

Как сообщал глава Минкомсвязи Константин Носков в ноябре, всего до конца 2021 г. будет подключено свыше 79 тыс. СЗО в 85 регионах. За счет конкуренции на торгах бюджет сэкономил 90 млрд руб. Изначально стоимость проекта оценивалась в 140 млрд руб., но за счет аукционных процедур она снизилась до 50 млрд руб. По итогам 2019 г. операторы уже обеспечили интернетом более 17 тыс. СЗО.

Также 21,9 тыс. социально значимых объектов в малочисленных населенных пунктах будут подключаться по беспроводным каналам связи с помощью сотовых сетей 4G стандарта LTE. Правительство назначило "Ростелеком" в 2019-2020 гг. единым исполнителем по подключению соцобъектов к беспроводным каналам связи на всей территории РФ, за исключением Крыма и Севастополя. Государственная комиссия по радиочастотам уже выделила компании для этих целей частоты в диапазоне 2,3-2,4 ГГц в декабре прошлого года.

В оставшихся двух субъектах Федерации - Крыму и Севастополе подключать соцобъекты к LTE-сети будет "Миранда-Медиа". Базовые станции для подключения СЗО будут устанавливаться на объектах Российской телевизионной и радиовещательной сети (РТРС). Согласно паспорту федерального проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика РФ" планируется выделить из бюджета на эти цели 73,2 млрд руб. до 2024 г.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 13 января 2020 > № 3312292

Всеобщая мобилизация 2020

"Боль­шая чет­верка" под­ве­ла ито­ги ра­боты мо­биль­ной се­ти в дни но­вогод­них праз­дни­ков. По дан­ным опе­рато­ров, або­нен­ты поль­зо­вались мо­биль­ным и го­лосо­вым тра­фиком ак­тивнее, чем в прош­лом го­ду. SMS-со­об­ще­ния по-преж­не­му ос­та­ют­ся вос­тре­бован­ны­ми у кли­ен­тов.

Юлия Мель­ни­кова

ПАО "МТС" представило следующие данные: в ночь с 31 декабря на 1 января мобильный интернет-трафик в сети МТС в Москве и столичной области вырос в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив за первые сутки 2020 г. 2,1 Пбайт. Это сравнимо с показом видео в стандарте высокой четкости HDTV в течение 28 лет. Интернет-трафик МТС в Московском метрополитене вырос в 11 раз по сравнению с новогодней ночью 2019 г., что связано с расширением сети LTE в тоннелях подземки, а также ростом на 15% числа абонентов, воспользовавшихся метро. Объем трафика в мессенджерах удвоился по сравнению с новогодней ночью 2019 г. Чаще всего абоненты МТС в Московском регионе пользовались мессенджером WhatsАpp. Объем видеотрафика по сравнению с прошлогодней новогодней ночью увеличился на 44% за счет роста популярности "прямых эфиров" в социальных сетях и онлайн-просмотров видео на видеохостинге YouTube. Самой популярной социальной сетью стал Instagram, трафик в котором по сравнению с прошлым годом удвоился. За первый час нового года абоненты МТС в Московском регионе совершили почти 7 млн вызовов и отправили около 1 млн SMS-поздравлений, что сопоставимо с прошлой новогодней ночью. При этом москвичи звонили чаще, чем принимали звонки с поздравлениями.

По данным МТС, всего с 31 декабря 2019 г. по 8 января 2020 г. абоненты МТС в Московском регионе использовали более 20 Пбайт мобильного интернета, что в 1,6 раза больше, чем в прошлом году, совершили 440 млн звонков, что выше прошлогодних значений на 8%, и отправили 28 млн SMS-сообщений. Объем фиксированного интернет-трафика вырос на 35% и составил 69 Пбайт, что в 3,5 раза больше объема информации, обрабатываемой Google ежедневно по всему миру.

ПАО "ВымпелКом" подсчитало, что среднесуточный объем использования мобильного интернета в новогодние праздники вырос на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. и составил более 8,3 млн Гбайт. Лидером по доле 4G-трафика стала Москва, где через сеть LTE прошло 88% интернет-трафика, что на 11% больше аналогичного периода в прошлом году. На втором месте - Санкт-Петербург, доля LTE-трафика составил 85% от общего объема. Также в число городов с самым высоким интернет-трафиков в 4G-сети в новогодние праздники вошли Владивосток, Казань и Екатеринбург.

В первый день нового года клиенты "Билайна" суммарно проговорили более 8,5 млн часов. Больше всего звонков было совершено в Москве, Ставрополе, Петербурге, Барнауле и Краснодаре. 31 декабря 2019 г. количество отправленных SMS-сообщений составило 39 млн.

Количество звонков в первый час нового года было на 3% меньше количества звонков в час наибольшей загрузки в течение рабочей недели. Больше всего голосовых вызовов совершено в Москве, Ставрополе, Петербурге, Барнауле и Краснодаре. В первый час нового года суммарно по этим пяти филиалам клиенты проговорили 270 тыс. часов. За весь первый день нового года этот показатель у абонентов оператора в целом по России достиг 8,5 млн часов.

SMS-сообщения остаются у клиентов "Билайна" востребованным способом поздравления. 31 декабря 2019 г. количество отправленных сообщений выросло в 1,4 раза по сравнению с обычным днем.

Абоненты Tele2 в новогодние праздники также общались по телефону активнее, чем в прошлом году. Представитель оператора Дарья Колесникова сказала корреспонденту ComNews, что в первый час нового года объем потребленного абонентами Tele2 трафика по России вырос более чем в четыре раза по сравнению с прошлым годом. "Лидерами по потреблению дата-услуг стали Московский регион, Северо-Запад и Дальний Восток. В столичном регионе дата-трафик в первый час года показал рост в 2,6 раза. При этом голосовой трафик в Москве в час пиковой нагрузки на сеть увеличился в три раза, в то время как по России этот показатель вырос на 7%", - привела она данные.

Пресс-секретарь ПАО "МегаФон" Михаил Ивонин рассказал корреспонденту ComNews, что в новогоднюю ночь 2019-2020 (с 18:00 вечера до 12:00 дня) абоненты "МегаФона" совершили 440 млн звонков и проговорили в общей сложности 1 млрд минут.

"Таким образом, одно новогоднее поздравление в среднем длилось 2 минуты. Кроме друзей и родственников в России, абоненты "МегаФона" поздравили близких в 106 странах мира, сделав 1,5 млн международных звонков общей длительностью 6,2 млн минут. При этом более 4 млн абонентов "МегаФона" встретили Новый год за пределами родного города, а еще 180 тыс. абонентов оператора - в других странах. Самыми популярными странами для встречи Нового года стали Белоруссия, Финляндия, ОАЭ, Испания, Италия, Таиланд, Эстония, Турция, Германия, Франция, Украина, Чехия. На эти страны пришлось 60% всего мобильного трафика в роуминге. Самым популярным мобильным приложением у отдыхающих стал Instagram - 21% трафика в международном роуминге. На YouTube пришлось 10% трафика отдыхающих, на WhatsApp и "ВКонтакте" - по 5%", - прокомментировал Михаил Ивонин.

В новогодние каникулы доступом к Wi-Fi на железнодорожных станциях и остановочных пунктах пользовались втрое чаще, чем год назад

Компания "ТрансТелеКом" проанализировала использование беспроводного доступа в интернет на российских вокзалах, станциях и остановочных пунктах во время новогодних каникул. В праздничные дни пассажиры подключались к Wi-Fi на остановочных пунктах и небольших станциях в три раза чаще, чем год назад.

В период с 28 декабря 2019 года по 8 января 2020 года посетители железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов подключались к бесплатному Wi-Fi около 200 тысяч раз. Объем скачанного за время новогодних каникул трафика на вокзалах и остановочных пунктах страны составил более 45 Тбайт.

Наибольшую активность по количеству подключений к сети продемонстрировали посетители Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов Москвы, Московского вокзала Санкт-Петербурга, а также вокзала Адлера. В пятерку лидеров по объему скачанного трафика вошли вокзалы Самары, Краснодара, Читы и два столичных вокзала – Ярославский и Ленинградский.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно выросло использование беспроводного доступа в интернет на станциях и остановочных пунктах. Пассажиры подключались к Wi-Fi 27,5 тысяч раз, что втрое превышает количество сессий в прошлогодние каникулы. Общий объем скачанного трафика на пригородных станциях составил более 4 Тбайт.

Проект ОАО "РЖД" и компании "ТрансТелеКом" по оснащению вокзальных комплексов бесплатным доступом к сети Wi-Fi успешно реализуется с сентября 2015 года. За это время беспроводным доступом в сеть обеспечены 229 железнодорожных вокзалов, станций и остановочных пунктов.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 января 2020 > № 3312289

«Яндекс» едет в Европу: «дочка» компании запустит каршеринг в Евросоюзе

Место для «десантирования» пока не выбрано — «Яндекс.Драйв» рассматривает несколько городов Франции и Италии. Есть ли перспективы у экспансии?

Автомобили «Яндекс.Драйва» должны появиться на улицах одного из европейских городов уже в этом году. О скором наступлении российского IT-гиганта на западном направлении The Financial Times рассказал глава «Яндекс.Драйва» Алексей Рязанов.

Место для «десантирования» пока не выбрано — сервис рассматривает несколько городов Франции и Италии с «благоприятными условиями для электромобилей», а также Копенгаген и Мадрид. О шансах операции на успех рассуждает издатель проекта «Трушеринг» Юрий Николаев.

«В Мадриде есть каршеринг, есть электрокары в этом каршеринге. Но по большей части там сильно развита микромобильность. Стоит заметить, что, например, DeliMobil, руководителем и основателем которого является Винченцо Трани, итальянец по происхождению, работает здесь и не стремится возвращаться в Италию. Винченцо в интервью неоднократно говорил, что Италия не такой привлекательный рынок для каршеринга, как, например, Россия или страны Восточной Европы. Поэтому сложно. Очень похоже на тест».

В автопарке «Яндекс.Драйва» 21 тысяча машин, сервис представлен в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. FT пишет, что компания называет себя крупнейшим каршерингом в мире. На деле это уже несколько лет не так. Китайская EvCard может похвастаться 50 тысячами автомобилей, а в Европе с «дочкой» «Яндекса» будет конкурировать «дочка» Daimler и BMW под названием ShareNow, у нее чуть более 21 тысячи машин. Об отличиях европейского каршеринга рассказывает житель Мюнхена Роман.

«Каршеринг в России — это в основном на самом деле дешевый, прямо действительно дешевый сегмент автомобилей. Здесь все сделано наоборот. Сама система построена таким образом, что все производители автомобилей — в основном это BMW и Mercedes — они, получается, отдают свои машины этим компаниям с невероятным дисконтом и на каких-то невероятно выгодных условиях. Опять же просто для промоушена своих марок и своих автомобилей, потому что это всегда последние модели и они всегда напичканы всеми опциями, которые только доступны в машинах. Ценник за все эти автомобили примерно одинаковый: он равняется 30 центам в минуту. Это если на российские деньги перевести, получается где-то 20 рублей, наверное, в минуту, 20 с небольшим».

Именно премиальность автомобилей, предлагаемых лидерами европейского рынка каршеринга, может сыграть на руку «Яндексу». Известно, что в конце прошлого года ShareNow объявила о выходе из Северной Америки и Британии.

Видимо, несмотря на масштабы материнских компаний, бесконечно сдавать элитные автомобили в аренду за копейки они не могут. О другой подоплеке экспансии «Яндекса» рассуждает сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова.

«Я вижу в этом логику, потому что, скорее всего, будет какой-то либо выход на IPO, либо что-то такое, привлечение капитала. Чтобы привлечь капитал, нужен мультипликатор. А Россия не дает такого хорошего мультипликатора, если они будут сливаться с такси, выходить куда-то, то это очень хороший шанс повысить мультипликатор при выходе. Выходы в Азию абсолютно непредсказуемы. Абсолютно непредсказуемая культура и последствия выхода. Европа стабильна, понятна, там можно получить этот мультипликатор, Европа и Северная Америка».

Как указывает FT со ссылкой на аналитиков UBS, в этом году «Яндекс.Драйв» может удвоить свои доходы до отметки в 263 млн долларов — это 16 млрд рублей. При этом компания остается убыточной — на российском рынке каршеринга продолжаются демпинговые войны. Зачастую машину «Яндекс.Драйва», как и других сервисов, можно арендовать за пять-шесть рублей в минуту. По оценкам руководителя «Яндекс.Драйва», прибыльность будет достигнута «в течение нескольких лет».

Андрей Ромашков

Магистранты СПбГУТ – участники очного этапа стипендиального конкурса

В этом учебном году от подведомственного Россвязи СПбГУТ на стипендиальный конкурс Благотворительного фонда Владимира Потанина было подано значительно больше заявок, чем в прошлом – 25. Из них 12 были отобраны для участия в очном этапе, что в два раза больше прошлого года.

Положительная динамика в данном вопросе стала возможной благодаря более активному сотрудничеству представителей Благотворительного фонда Владимира Потанина, работников института магистратуры, руководителей магистерских программ и преподавателей нашего университета.

В конце 2019 года были подведены промежуточные итоги стипендиального конкурса, после чего стали известны имена магистрантов, которые прошли в очный этап:

магистранты 1-го года обучения – Белозор Ангелина Михайловна, Гузева Евгения Дмитриевна, Жаранова Анастасия Олеговна, Лашова Алла Андреевна, Морозов Денис Павлович, Мошков Виталий Валерьевич, Подгорная Ксения Александровна, Раимжанов Тохир Рустамович, Терентьев Денис Александрович, Шарлаева Мария Владимировна;

магистранты 2-го года обучения – Денисова Юлия Вячеславовна, Ярцева Ксения Александровна.

Дом апокалипсиса

В Петербурге спроектировали здание-бункер для тех, кто боится конца света

Петербургская компания Modern House представила концептуальный проект дома, в котором можно будет пережить зомби-апокалипсис или последствия ядерной войны. Здание, получившее название Cyberhouse, представляет из себя многоуровневый бункер.

Наклонные стены из монолитного железобетона и сверхпрочной стали минимизируют внешние воздействия — как механические, так и электромагнитные. Помимо этого, безопасность жильцов обеспечивают бронированные окна, металлические ставни-жалюзи и шлюзовые двери. Солнечный свет попадает в дом через стеклянное перекрытие верхнего уровня. В центре атриума создатели предусмотрели автомобильный лифт для бронированного пикапа Cybertruck от Илона Маска, который ранее назвали в интернете «машиной для жизни в условиях постапокалипсиса».

Площадь дома составляет 300 кв. м, жить в нем могут 6-7 человек. Площадь монолитного железобетонного ядра (коробки внутреннего корпуса) — 15 на 20 м. Внешний металлический корпус увеличивает габариты до 25 на 30 м. Для сооружения такого плана потребуется земельный участок площадью как минимум 37 на 42 м, или 15 соток. Стоимость дома-бункера начинается от 56,2 млн рублей в базовой комплектации.

По словам главного архитектора мастерской архитектуры и дизайна компании Modern House Алекса Выжевского, на самом деле бункер можно использовать как обычный дом и строить его без всяких укреплений и защитных решеток. Выражение «зомби-апокалипсис» — всего лишь приманка, на самом деле о конце света в архитектурной мастерской никто не думает. «К нам часто обращаются покупатели с уникальными запросами, которые необходимо претворить в жизнь, — пояснил Выжевский, — поэтому для нас Cyberhouse стал определенным взглядом вперед, проект задумывался как архитектурная игра».

Однако, к удивлению архитекторов, уже нашлись желающие построить для себя «зомби-дом». Первые два заказа от частных лиц поступили из Испании и США. Строительство домов Cyberhouse планируют начать весной-летом 2020 года. В настоящее время архитекторы завершают проектирование силовых конструкций и разрабатывают планировочные решения по индивидуальным запросам клиентов. Алекс Выжевский рассказал, что в проекте «зомби-дома», который будет построен в США, предусмотрен второй подземный этаж. В испанской версии дома-бункера предусмотрен бассейн. Интерес к проекту также проявляют и российские клиенты, но, как сообщили в Modern House, до конкретных заказов дело пока не дошло

Справочно:

Зомби-апокалипсис (англ. zombie apocalypse) — фантастический катастрофический сценарий фильмов ужасов, литературы ужасов и компьютерных игр: эпидемия, превращающая людей в агрессивных живых мертвецов-каннибалов и ведущая к коллапсу цивилизации. Представления о зомби и зомби-апокалипсисе с начала 2000-х годов стали бытовать не только как схема для фильмов определенного жанра, а как своеобразная универсальная модель, применимая ко множеству жанров и направлений массовой культуры.

№01 13.01.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Куда уплыли деньги?

Строительство морского терминала в Калининградской области закончилось делом о мошенничестве

В Калининградской области разгорелся скандал, связанный со срывом сроков строительства грузопассажирского морского терминала в Пионерском. Заказчик — госпредприятие «Росмортпорт» — в конце ноября расторг контракт с подрядчиком — ООО «Больверк». Бывших и нынешних руководителей компании обвиняют в хищении 1,6 млрд рублей. Против них заведено дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере». Эта история вновь привлекла внимание проблемой распределения крупных государственных контрактов.

На новый международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов возлагалось много надежд. Федеральные и региональные власти намеревались с его помощью улучшить транспортную доступность самого западного региона страны, привлечь инвесторов и в разы увеличить количество иностранных туристов. По предварительным прогнозам «Росморпорта», терминал мог бы обеспечивать пассажиропоток до 300 тыс. человек в год, конкурируя с Ригой и Клайпедой. Еще в 2009 году финансирование работ было запланировано по госпрограмме «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы». Поначалу Минтранс РФ ставил задачу: обеспечить прием круизных судов к чемпионату мира по футболу 2018 года. В 2014 году бывший губернатор региона Николай Цуканов даже подписал на международном экономическом форуме в Сочи соглашение о намерениях с двумя операторами круизных судов.

Однако в итоге конкурс на строительство грузопассажирского терминала был объявлен только в 2017 году. Этому предшествовало совещание «О развитии транспортной инфраструктуры Северо-Запада», которое провел в Пионерском президент Владимир Путин. Тогда глава государства назвал терминал в числе приоритетных госпроектов транспортной инфраструктуры в Северо-Западном федеральном округе. К участию в объявленных торгах была допущена только одна компания — ООО «Больверк». Федеральная антимонопольная служба не согласовала такое решение, так как речь шла о солидной сумме из федерального бюджета — 7,3 млрд руб. Но «Больверку» удалось заручиться поддержкой правительства РФ, и по распоряжению премьера страны Дмитрия Медведева Росморречфлот обеспечил заключение с самарской компанией госконтракта на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству объекта.

Компания получила аванс в 3,6 млрд рублей, но при этом выполнила работ только на 2 млрд рублей. Сдача объекта была намечена на 31 октября 2019 года. Но когда в августе этого года на стройку приехали полпред президента в СЗФО Александр Гуцан и губернатор области Антон Алиханов, фактическая готовность терминала составляла 27,7 %. «Мы подняли шум, когда в мае стало совершенно понятно, что ничего не происходит, — рассказал глава региона журналистам на пресс-конференции 18 декабря. — Мы попросили Александра Владимировича (Гуцана) приехать и провести совещание, так как в июле стало совершенно ясно, что у компании явные проблемы». По словам Алиханова, его особенно возмутило, что руководство «Больберка» проигнорировало эту встречу. К концу осени все строительно-монтажные работы подрядчиком были приостановлены, и госконтракт с подрядной организацией ООО «Больверк» был расторгнут в одностороннем порядке «в связи с неисполнением ею контрактных обязательств».

Корреспондент «Стройгазеты» попыталась узнать у «Росморпорта», почему контракт с недобросовестной компанией не расторгли раньше, если уже было понятно, что она не укладывается в установленные сроки. Но этот вопрос в компании не ответили, сообщив лишь, что ФГУП «Росморпорт» принимает меры «к возврату неиспользованного аванса по контракту, взысканию с ООО «Больверк» штрафных санкций и убытков, связанных с ненадлежащим исполнением указанного контракта».

Уголовное дело по факту хищения государственных средств в отношении руководства «Больверка» было возбуждено 9 октября, через день после того, как региона посетил и. о. руководителя Северо-Западного СУ на транспорте СК России Павел Выменец. Он встречался с губернатором и, возможно, обсуждал ситуацию со строительством терминала в Пионерском. Как установило следствие, 1,6 млрд рублей, оставшиеся от полученного аванса, бизнесмены перевели на счета четырех аффилированных организаций, затем часть средств ушла на счета фирм-однодневок в Самарской области, некоторые из которых являются, по предварительным данным, площадками для обналичивания. В начале декабря по этому делу уже задержали четырех человек. Расследование продолжается, а «Росморпорт» подсчитывает убытки. Более 400 млн рублей потребуется, чтобы обеспечить сохранность гидротехнических сооружений замороженной на зиму портовой стройки. Строительство в Пионерском планируется возобновить в будущем году.

Цитата в тему:

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов:

«Принято решение на проектном комитете у Максима Алексеевича Акимова (вице-премьер РФ — «СГ»), что федерация продолжает эту стройку и будет заканчивать ее — давайте будем реалистами — в 2021 году»

№01 13.01.2020

Автор: Ирина БЕРЕЖКОВА

Фабрика событий

Усилия Петербурга по реновации бывших промпредприятий получили высокую оценку

Премия Организации городов всемирного наследия The Jean-Paul-L›Allier Prize в номинации «Приспособление объектов культурного наследия промышленной архитектуры для создания новых общественных пространств» присуждена в этом году Петербургу. В честь этого события на территории «Севкабель Порт» на Васильевском острове установлена памятная доска. И это не случайно, сегодня «Севкабель» — одно из самых модных в городе общественных пространств.

Оно было создано в 2017-м, когда руководство завода «Севкабель» решило, что кабель — это хорошо, но устроить в Петербурге общедоступную площадку с выходом к морю — еще лучше. Заводские мощности стали постепенно переводить на противоположную сторону Кожевенной линии, а на прибрежном участке площадью 4 га возникла так называемая «креативная зона». Процессом перепрофилирования исторических заводских корпусов занялись управляющая компания Miles&Yards и архитектурное бюро «Хвоя». Как отметил директор по развитию и партнер УК Алексей Онацко, в основу концепции положено две идеи. С одной стороны, «Севкабель Порт» — это место, где город встречается с морем, а с другой — «фабрика событий». «Мы строим и развиваем эту площадку так, чтобы здесь было удобно «производить» самые разные события — от семейных до больших музыкальных фестивалей», — сказал он.

При разработке дизайна упор был сделан на минимализм и промышленную эстетику. Здесь даже уличные фонари выполнены из кабельных катушек, а старинный ангар под названием УКТ (участок кабельной тары) стал просторным залом для проведения массовых мероприятий. Набережная, которая раньше использовалась только для погрузочно-разгрузочных работ, превратилась в пешеходную зону, откуда открылся вид на Финский залив и Западный скоростной диаметр.

Сегодня на территории «Севкабеля» уже более 50 резидентов — предприятия общественного питания, различные студии и мастерские. В 2019 году площадку посетило более 2 млн человек. Команда проекта планирует и дальше развивать территорию. В планах открыть здесь новые семейные и спортивные проекты, хостел, большой коворкинг с видом на море, маяк и причалы для маломерных судов. В будущем на территории «Севкабель Порта» появятся музей исследования Арктики, музей науки, выставочные пространства и крупный ресторанный проект. Планируется использовать и заводскую крышу — там будет оборудована смотровая площадка и большой выставочный центр. Кроме того, в этом году могут быть открыты водные маршруты между «Севкабелем» и другими креативными проектами Петербурга, расположенными у воды. Полное заселение и реконструкцию площадки планируют завершить к 2020 году.

Справочно:

Премия The Jean-Paul-L’Allier Prize основана в 1991 году и названа в честь главы канадского города Квебека Жана-Поля Л’Аллье. Присуждением награды занимается Организация городов всемирного наследия, сотрудничающая с ЮНЕСКО. Петербург представил в этом году пять проектов: «Севкабель Порт», «Новая Голландия», Планетарий №1, пространство «Петровский Арсенал» в Сестрорецке и креативное пространство «Ткачи».

Справочно:

Завод «Севкабель» стал первым кабельным заводом в России. В 1879 году его основала немецкая компания Siemens&Halske, специализировавшаяся на выпуске электротехнического оборудования, бытовой техники и железнодорожного транспорта. Производственные цеха и заводоуправление из красного кирпича построены в 1880 году по проекту архитекторов Альфреда Ашемура и Евгения Баха.

№01 13.01.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Дизайн-кодирование Краснодара

Главный архитектор кубанской столицы о вывесках, арт-объектах и уплотнении исторического центра

Краснодар (до 1920 года он назывался Екатеринодаром) был основан в конце XVIII века. За два с лишним столетия сложился уникальный архитектурный облик города — симбиоз самых разнообразных стилей: барокко, классицизма, модерна, эклектики. Но сегодня столица Кубани сталкивается с проблемами многих крупных городов — как сочетать историческую застройку с ультрасовременными зданиями? Нужен ли городу единый дизайн-код? Какова роль архитекторов в развитии мегаполиса? Чуть больше года назад главным архитектором Краснодара стала Наталья МАШТАЛИР. Над чем сейчас работает ее команда и как происходит «перезагрузка» столицы Кубани, она рассказала в интервью «Стройгазете».

«СГ»: Сегодня в СМИ, в социальных сетях часто высказывается мнение, что архитектурный облик кубанской столицы в последние годы значительно пострадал. Можно ли это как-то исправить?

Наталья Машталир: Знаете, в таких суждениях много субъективного. Для одних «исправить» значит заполнить весь центр города высотками, а для других — убрать их вовсе. Я считаю, что сегодня город переживает хорошие времена. Экономика на подъеме, к нам переезжают люди из самых разных регионов, принося и свои знания, и свои деньги. Так что ничего не потеряно. Думаю, мы сможем создать привлекательный архитектурный облик Краснодара.

«СГ»: Хорошо, а что «объективно»? Какие основные проблемы есть сегодня в Краснодаре?

Н.М.: Первое, что бросается в глаза, — это внешний вид зданий, входных групп и вывесок. Многие дома визуально «замусорены» рекламой, особенно это заметно вдали от центра. Нельзя говорить о каком-то архитектурном облике, пока каждая компания будет делать фасады, козырьки и двери по своему усмотрению. Это всегда будет напоминать рынок. Пока представители бизнеса не поймут, что внешний вид города — это зона и их ответственности, ничего хорошего не получится. Поэтому мы начали с простых изменений.

«СГ»: Вы имеете в виду создание дизайн-кода Краснодара?

Н.М.: Да. Впервые об этом заговорили участники общественного движения «Городские решения» в 2013 году, но конкретные шаги в этом направлении были сделаны лишь недавно. В 2019 году мы создали простой и понятный гайдлайн по вывескам и начали применять его на практике. В конце сентября был утвержден единый стандарт оформления вывесок для владельцев и арендаторов зданий. Этот документ призван упростить процедуру согласования наружной рекламы и привести город к единому визуальному оформлению. Теперь четко зафиксировано, что и как можно делать, какой должна быть вывеска, какая площадь отводится под рекламу. Причем все это излагается в доходчивой форме в виде картинок и на конкретных примерах. Примерно 700 фасадов Краснодара уже очистили от «визуального мусора». Однако дизайн-код — это не только рекламные вывески, это целая система, которая помогает отличить один город от другого. Например, есть здание в историческом центре города, и дизайн-код дает возможность понять, что можно с ним сделать, в какой цвет покрасить, можно ли к нему что-то пристроить, как должны выглядеть вывески и ступени. Я бы сказала, что дизайн-код — это программирование городской среды.

«СГ»: Что будет происходить с историческим центром кубанской столицы?

Н.М.: Нужно уплотняться. Не подумайте только, что я призываю строить повсюду многоэтажные дома. Нет, я говорю о том, что в центре кварталов могут появиться здания, которые будут гармонировать с традиционной архитектурой. Когда вы находитесь в центральной части Краснодара, то видите главную улицу Красную, великолепную архитектуру зданий, красивые их фасады. Но если посмотреть на все это сверху, то в середине кварталов станут видны обветшалые деревянные или кирпичные пристройки, которые никто не будет ремонтировать. Приведу пример: у «мавританского домика» на улице Пушкина четыре разных пристройки, их можно просто убрать за ненадобностью. Сегодня плотность населения кубанской столицы составляет 2,5 тыс. человек на один квадратный километр, Москвы — 6 тыс., Барселоны — 16 тыс. А рекордсмен по этому показателю Париж — 21 тыс. человек на один «квадрат». При этом столица Франции 5-7-этажная, там не так уж много «высоток». Секрет прост: там грамотно используют городское пространство.

«СГ»: Какие задачи являются для вас сегодня приоритетными?

Н.М.: Сегодня идет борьба с точечной застройкой и хаотичностью, а также, как я уже сказала, с наружной рекламой. Вместе с бюро ARD мы разработали новые варианты дизайна для остановок общественного транспорта. Две такие остановки уже появились на улице Ставропольской, скоро их станет больше. Кроме того, улучшить кубанскую столицу, на мой взгляд, могли бы разнообразные общественные пространства. В ближайшие годы город Краснодар станет более зеленым благодаря созданию «зеленого каркаса».

«СГ»: В последнее время в кубанской столице один за другим появляются арт-объекты. Они очень разные, есть спорные. Не портит это облик города?

Н.М.: Испортить облик города арт-объектами достаточно сложно, гораздо больше его портят нестационарные торговые объекты и вывески, не соответствующие требованиям правил благоустройства. К тому же, арт-объектов устанавливается не так уж много: всего четыре за весь 2019 год Департаментом архитектуры и градостроительства Краснодара планируется установка новых объектов, но их внешний вид, конечно же, будет обсуждаться.

«СГ»: Наталья, вы выпускница программы «Архитекторы.РФ» и имели возможность познакомиться с опытом других регионов в области архитектуры и благоустройства. Можно ли применить что- то из чужого опыта в Краснодаре?

Н.М.: Краснодар имеет свою специфику. Это касается и менталитета, и климата. Если в Санкт-Петербурге продолжительность инсоляции в жилых комнатах по нормативам должна быть минимум 2,5 часа, то в Краснодаре — 1,5 часа. Такие особенности не позволяют просто пересаживать на местную почву успешный опыт других городов. Но это ни в коей мере не значит, что в нашем городе нельзя применять лучшие практики. Взять, к примеру, работу с населением. В Москве, Казани, Санкт-Петербурге и в других крупных городах в разработках всех проектов участвуют жители. Проходят не только общественные слушания, но и семинары для горожан, это помогает наладить диалог жителей, застройщиков и представителей власти. При таком общении легче выявить существующие проблемы.

Справочно:

Наталья Машталир родилась в 1991 году. В 2014 году окончила с красным дипломом архитектурно- строительный факультет Кубанского государственного аграрного университета по специальности «Инженер- архитектор», защитив диплом по теме «Технопарк на базе реконструкции Краснодарского ЗИП с разработкой дата-центра». Ее работа заняла второе место на всероссийском конкурсе дипломных проектов по архитектуре. Работала начальником отдела проектирования и ландшафтного дизайна МУП «Парки. Инвестиции. Туризм», архитектором в ООО «Стройпроект», компании «ГеоИнжПроект», архитектурном бюро MashtArch. Занималась активной общественной деятельностью, была одним из создателей и активных участников общественного движения «Городские решения». Входила в экспертный совет по организации городской среды и Архитектурный совет при главе Краснодара. В августе 2018 года вышла в финал конкурса, организованного Минстроем России и КБ «Стрелка». В числе 100 финалистов она прошла образовательную программу для специалистов в области архитектуры и градостроительства «Архитекторы.рф». В сентябре 2018 года назначена на должность заместителя директора Департамента архитектуры и градостроительства Краснодара, главного архитектора города

№01 13.01.2020

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 13 января 2020 > № 3280338 Наталья Машталир