Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Для Урала и Сибири разработали «зеленую» концепцию развития городов

Девелоперский холдинг «Партнер» разработал концепцию комплексного развития природных территорий в рамках тренда на развитие зеленого щита вокруг городов Урала и Сибири. Как рассказали «Стройгазете» эксперты компании, идея соединения малоэтажной застройки и продуманной эко-системы реализуется в 12 проектах зеленых поясов Екатеринбурга, Тюмени, Кургана и Омска.

Специалисты РАНХиГС в своем анализе долгосрочных перспектив развития населенных пунктов России после пандемии COVID-19 видят в развитии крупных экономических центров Ядро Стратегии пространственного развития России. В этой связи промышленные города Сибири и Зауралья требуют профессионального подхода к модернизации своих территорий и создании комфортной среды для жизни. Пандемия, популярность экологической повестки и ориентир населения на здоровый образ жизни сформировали запрос на малоэтажное жилье в природных зонах с продуманной, современной и удобной инфраструктурой.

Идея «зеленого пояса» в урбанизме не нова: впервые ее предложили в ХVI веке для Лондона, в XIX веке использовали в промышленных городах Европы, США и Азии, задыхавшихся от смога и эпидемий. С 1951 году концепция была реализована в Москве. Однако к 1970 году население зеленого пояса столицы кратно возросло, городская застройка постепенно поглощала земли сельхозугодий и природной зоны, усугубились типично городские проблемы.

Прошлый опыт был изучен российскими властями: администрацией Тюмени, Кургана и Омска определены непригодные для рекреационных зон, прилегающие к городу земли - заболоченные участки, мелколесье. Для оставшихся территорий власти ограничили промышленное строительство, утвердили границы лесопарковых защитных поясов и современных малоэтажных пригородов с запретом на вырубку и большинство видов хозяйственной деятельности. Зеленые зоны были спланированы так, чтобы сохранить и сделать доступными для жителей ценные ландшафты, леса, озера, речные поймы.

Денис Бадиков, директор по управлению девелопментом Холдинга «Партнер»: «Мы надеемся, что к 2030 году в городах Урала, Зауралья и Западной Сибири будут отработаны на практике единые правила для взаимодействия городских властей и девелоперов в комплексном освоении пригородных территорий. Это приведет к повышению качества экспертизы в малоэтажном градостроительном проектировании, появятся новые инструменты для финансирования транспортной и инженерной инфраструктуры. И при этом облик городов станет более эстетичным, а городская среда – зеленой и разнообразной».

«Зеленый пояс» вокруг мегаполисов стал путем к новому качеству жизни в городах. Девелоперы специально разработали подход отказа от чрезмерной нагрузки на ландшафт с помощью пониженной плотности, застройки средней этажности и обилия зон для отдыха. При этом концепция каждого жилого комплекса стала уникальной: она опирается на историю и традиции Зауралья. Ориентируясь на привычный и любимый для региона формат городской усадьбы, застройщик формирует соразмерную человеку городскую среду с благоустроенной зеленой придомовой территорией и удобной локацией. Каждый проект включает строительство не только социальных, но и объектов для досуга – набережных, пирсов, парков, бульваров, спортивной инфраструктуры.

«Малоэтажное строительство может быть хорошим стимулом для развития. При этом в отдельных российских субъектах есть места с уникальной природой. Совсем недавно вернулся из поездки по Сибири и Дальнему Востоку. Великолепные места. Где если и возможно строительство, то лишь небольших сооружений – вот там это всё пригодится. А все работы должны проводиться максимально бережно и с учётом так называемой антропогенной нагрузки.», - мнение Михаила Мишустина, высказанное на пленарной сессии форума «Среда для жизни» в Тамбове 18-19 августа 2022 года.

Авторы: СГ-Онлайн

Почти 100 млн рублей Росмолодёжь распределила на социально значимые проекты

Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) профинансирует реализацию 226 проектов-победителей конкурса Росмолодёжь.Гранты на общую сумму 98 472 000 рублей.

Участниками конкурса Росмолодёжь.Гранты стали молодые люди из России, а также Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики 14-35 лет. На молодёжных площадках на публичных защитах конкурса было представлено 1 674 проекта (всего подано 2 672 проекта).

Конкурс Росмолодёжь.Гранты прошёл в июле-августе 2022 года в рамках следующих молодежных площадок:

Фестиваль «ТАВРИДА.АРТ» Арт-кластера «Таврида»;

Смена «Безопасность» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Смена «Управление» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Смена «Политика» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Молодежный форум Приволжского федерального округа «iВолга»;

Всероссийский молодёжный военно-исторический поисковый форум «Ржевская битва: Вахта памяти»;

1 смена форума молодёжи Уральского федерального округа «УТРО»;

2 смена форума молодёжи Уральского федерального округа «УТРО»;

Всероссийский форум молодых предпринимателей;

Всероссийский форум волонтёров-медиков;

Молодёжный урбанистический форум «СРЕДА»;

Высокогорный молодёжный форум «Махар-2022»;

IV Форум молодых политологов России «Дигория»;

Смена «НАШИ ОТКРЫТИЯ» Всероссийского молодёжного форума «Машук 2022»;

Смена «НАШИ СМЫСЛЫ» Всероссийского молодёжного форума «Машук 2022»;

Всероссийский молодёжный форум «ОстроVa»;

Всероссийская научно-образовательная конференция по профилактике социально-негативных явлений в молодёжной среде «Социальный десант»;

Международный молодёжный форум «Байкал».

Приём заявок на конкурс проходил через АИС «Молодёжь России» по 15 номинациям: #создавай_возможности; #развивай_среду; #объединяй; #защищай; #стирай_границы; #сохраняй_природу; #двигай_сообщества; #вдохновляй; #береги; #открывай_страну; #будь_здоров; #помни; #расскажи_о_главном; #МЫВМЕСТЕ; #Ты_не_один.

На всех площадках для участников были организованы образовательные мероприятия, а также консультации с экспертами конкурса Росмолодёжь.Гранты.

Предельный размер грантов для физических лиц в рамках молодёжных площадок: до 500 тыс. рублей, до 1 млн рублей, до 1.5 млн рублей. Минимальная рекомендованная сумма гранта в рамках рассмотренных площадок составляет 30 000 руб., максимальная — 1 500 000 рублей, средняя — 435 717 руб.

Наибольшее число заявок прислали в номинацию #создавай_возможности (314), #вдохновляй (277), #будь_здоров (146). Лидерами в федеральных округах по количеству проектов-победителей стали: ДФО (Приморский край и Сахалинская область по 3), ПФО (Нижегородская область и Республика Башкортостан по 8), СЗФО (Санкт-Петербург — 5), СКФО (Республика Карачаево-Черкессия — 9), СФО (Иркутская область — 11), УФО (Ямало-Ненецкий автономный округ — 6), ЦФО (Москва — 23), ЮФО (Республика Крым и Ростовская область по 5), в Луганской и Донецкой народных республиках по одному победителю.

Приказ об утверждении списка победителей №301 доступен по ссылке. Список участников конкурса Росмолодёжь.Гранты в июле-августе 2022 года смотрите здесь. Список недопущенных участников конкурса Росмолодёжь.Гранты в июле-августе 2022 года доступен по ссылке.

ВСК: Москва, СПб, Краснодарский край и Ростовская область - регионы с самой высокой вероятностью полной гибели авто в результате ДТП

Страховой Дом ВСК составил рейтинг регионов с самой высокой вероятностью полной гибели авто в результате ДТП с начала 2022 года. Так, первое место по количеству страховых случаев по риску "тотал", не считая Москвы и Санкт-Петербурга, занимает Краснодарский край – на регион приходится почти 5% подобных страховых событий. Также в перечень вошли Ростовская область (4%), Воронежская область (3%), Татарстан (2.7%) и Свердловская область (2.5%), говорится в сообщении страховой компании.

Лидером по количеству "тотальных" происшествий среди марок авто стала французская Renault (16% случаев с начала года). В топ-5 также вошли Kia (14%), отечественный ВАЗ (11%), Hyundai и Volkswagen (по 9%).

Чаще всего с полной гибелью автомобиля сталкиваются водители из самой массовой возрастной категории среди автовладельцев – 30-40 лет (30% происшествий).

В среднем, в 61% случаев владельцами "тотальных" автомобилей являются мужчины. При этом самая высокая доля женщин в общей структуре страховых случаев с полной гибелью авто зафиксирована в возрастной категории 50-60 лет (больше 48% происшествий). Аккуратнее всего авто эксплуатируют женщины старше 60 лет.

Средняя выплата в ВСК в связи с полной гибелью авто с начала года составила почти 350 тыс. руб. Самая крупная компенсация с начала года была произведена 76-летнему владельцу Fiat Scudo – 1 млн руб. В целом "дороже" всего страховщикам обходятся бюджетные модели авто. Так, житель Самары получил от страховой 900 тыс. руб. в связи с гибелью автомобиля Renault Sandero, 850 тыс. руб. получил красноярец, потерявший авто той же модели. Почти 820 тыс. было выплачено владельцу LADA Vesta из Санкт-Петербурга.

Страховой Дом ВСК работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. На сегодняшний день более 33 млн человек и 500 тыс. организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России.

В РФ количество выданных микрозаймов в июле выросло на 2.7%

В РФ в июле 2022 года выдано 2.63 млн микрозаймов. Это на 2.7% больше, чем в июне и на 4.8% превышает показатель за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении НБКИ.

Наибольшее количество микрозаймов выдано в Москве (139,1 тыс.), Московской области (123.2 тыс.), Краснодарском крае (98.2 тыс.), Свердловской области (92.7 тыс.) и Башкортостане (87.8 тыс.).

Самую серьёзную динамику увеличения количества выданных займов по сравнению с предыдущим месяцем (среди 30 регионов-лидеров по объёмам выданных кредитов данного вида) продемонстрировали Московская область (6.4%), Москва (5.6%), Челябинская (5.5%), Иркутская (5.2%) области, а также Санкт-Петербург (5.1%).

При этом в ряде регионов показатель снизился, в том числе, в Приморском крае (-0.3%), а также в Ханты-Мансийском АО (-0.2%) и Архангельской области (-0.1%).

Минпромторг не видит дефицита белой жести в России

Данные о том, что в России не производится белая жесть, не соответствуют действительности, заявили в Минпромторге. Как передаетРБК, таким образом ведомство прокомментировало заявление депутата Госдумы Сергея Лисовского об угрозе дефицита сырья, используемого для производства жестяной тары и крышек.

По данным министерства, Магнитогорский металлургический комбинат, который в том числе производит белую жесть, работает со 100% загрузкой производственных мощностей. За счет этого в 2021 году было произведено 175тыс. тонн белой жести, что на 7тыс. тонн больше, чем в 2020-м.

За первое полугодие 2022 года выпущено уже 89,5 тыс. тонн.

Что касается Завода упаковочных изделий ТОКК в Раменском, о котором ранее упоминал Лисовский, его потребность в сырье составляет примерно 1,6тыс. тонн в месяц. В ведомстве утверждают, что она «закрыта за счет поставок из дружественных стран» и в настоящее время угрозы остановки предприятия нет.

На прошлой неделе Лисовский обратился к вице-премьеру— главе Минпромторга Денису Мантурову с письмом, в котором призвал увеличить господдержку производства жести в России.

В мае о нехватке белой жести для консервных банок предупреждало Росрыболовство. В Минпромторге в ответ заявили, что возросший спрос можно удовлетворить за счет повышения выпуска жести в Белоруссии.

Программа ученых Пермского Политеха поможет оценить рыночную стоимость недвижимости

В настоящее время для оценки рыночной стоимости жилых объектов, как правило, используют стандартные методы статистического анализа данных. Их реализация имеет ряд недостатков, так как они подходят только для одного региона, быстро устаревают, требуют постоянной актуализации информации и не подходят для сравнительного анализа рынков недвижимости. Для устранения этих проблем ученые Пермского Политеха разработали единую экономико-математическую модель и компьютерную программу массовой оценки жилой недвижимости крупнейших российских городов.

Программная разработка может быть использована как система поддержки принятия решений для участников строительного бизнеса. Также она будет полезна государственным структурам, занимающимся вопросами управления рынком городской недвижимости, имущественного налогообложения и повышения эффективности жилищного рынка.

"Отличительной особенностью нашей модели является самоадаптируемость к постоянно меняющейся экономической обстановке, а также возможность ее применения сразу ко многим городам. Учитывая низкую погрешность результатов моделирования, мы доказали, что возможно построить стабильную математическую модель, которая сможет прогнозировать рыночную стоимость жилой недвижимости различных городов в зависимости от исходных данных: макроэкономических параметров региона, технических характеристик здания", – рассказывает кандидат экономических наук, доцент, начальник управления организации научных исследований ПНИПУ Александр Алексеев.

Для изучения закономерностей рынков недвижимости российских городов ученые использовали нейронную сеть. В процессе компьютерного анализа данных, политехники моделировали изменение входных параметров системы и установили зависимости рыночной стоимости различных квартир от ряда эксплуатационных характеристик. Так удалось выявить особенности ценообразования для различных регионов.

"В качестве входных данных нейронной сети мы использовали строительно-эксплуатационные и географические факторы, а также ряд параметров, которые описывают экономические особенности локальных рынков российских регионов, – объясняет кандидат экономических наук, доцент кафедры строительного инжиниринга и материаловедения ПНИПУ Виталий Ясницкий.

Тем самым математическая модель пермских ученых учитывает географическое положение, уровень престижности и удобства места расположения квартиры в городе, строительно-эксплуатационные параметры, а также текущее состояние экономики в регионе, в стране и в мире.

Полученные результаты имеют практическую значимость для строительной отрасли. Разработанная модель и компьютерная программа востребованы государственными структурами, которые занимаются регулированием рынков жилой недвижимости, а также имущественного налогообложения. В частности, программная разработка может использоваться застройщиком как система поддержки принятия решений на ранних этапах жилищного строительства.

Ученые выполнили пилотный проект по созданию специального программного комплекса совместно с крупной девелоперской компанией Екатеринбурга. В настоящий момент ведется доработка архитектуры программного продукта для его коммерциализации.

Россия. ПФО. УФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство. Образование, наука > comnews.ru, 30 августа 2022 > № 4145957

"Круг добра" и "Дом редких" нашли способ лечения особой болезни

Владимир Емельяненко

Глава фонда "Круг добра" Александр Ткаченко встретился с родителями детей, страдающих редким заболеванием НЦЛ2 - нейрональным цероидным липофусцинозом второго типа. Это наследственная болезнь. Она проявляется в быстрой потере малышом интеллекта, речи, зрения, двигательной активности и сопровождается приступами эпилепсии. Последние, если не лечить НЦЛ2, также быстро "привыкают" к антиэпилептической терапии.

Пациентское сообщество "Дом редких" по своей инициативе вышло на "Круг добра" с родительской инициативой - подписать соглашение о сотрудничестве.

- Лекарства от "Круга добра" нам исправно поступают, - говорит координатор "Дома редких" Кирилл Куляев, - но обострилась проблема, которая досаждала и раньше. Часто на месте, особенно в отдаленных регионах, врачи ставят иной диагноз и назначают не то лечение, которое требуется. А коварство болезни в том, что она развивается быстро и неотвратимо. Вторая проблема - не все регионы вовремя подают заявки в "Круг добра" на очень дорогостоящие препараты, которые не зарегистрированы в России. А нам самим это делать можно исключительно через суд, что долго и не дает гарантии помощи.

И вот теперь благодаря заключенному соглашению между "Кругом добра" и "Домом редких" цепочка согласований укорачивается и появляется взаимная подстраховка.

- Диагностика орфанных заболеваний строится по принципу - чем быстрее будет поставлен диагноз, тем скорее ребенок получит терапию, - говорит председатель фонда "Круг добра" Александр Ткаченко. - Пока в Москве уровень врачей и медтехники выше, что позволяет быстрее установить опасную болезнь. Поэтому мы, с одной стороны, торопим регионы с подачей заявок на будущий год, с другой - при РАН и РАМН организовали второй образовательный семинар повышения квалификации для врачей, специализирующихся на редких детских заболеваниях.

Как заметили мамы больных детей, получающих лечение, Татьяна Змейкова из Екатеринбурга и Вероника Шестакова из Москвы, крайне важно вовремя распознать первые "звоночки" заболевания и делиться ими с врачами - задержка речевого развития после 2-3 лет и первые приступы эпилепсии.

"Это повод для генетического анализа, оперативной терапии, и ребенок начинает жить почти обыденной жизнью, - говорит Вероника Шестакова. - У нас дочь 1 сентября идет в первый класс".

При этом Александр Ткаченко особо отметил, что надо добиваться быстрого установления диагноза и тщательно следить за подачей заявок на лекарства через сайт госуслуг.

Ведь решение о назначении лекарств все же принимает не фонд "Круг добра", а врачебный консилиум в регионе и члены экспертного совета фонда. Лишь потом назначается терапия. Вот контролем за этапами выявления болезни и оперативной терапии НЦЛ2 и займется "Дом редких".

Справка "РГ"

Нейрональный цероидный липофусциноз второго типа (НЦЛ2) - наследственная аутосомно-рецессивная болезнь. Она характеризуется стремительной и необратимой потерей жизненно важных функций у детей - интеллекта, речи, зрения и потери способности двигаться. Болезнь сопровождается приступами эпилепсии.

Охраннику Ельцин-центра, дорисовавшему картину, назначили 180 часов работ

Ольга Медведева ("Российская газета", Екатеринбург)

Александра Васильева, екатеринбургского охранника, который подрисовал глаза на картине Анны Лепорской "Три фигуры", приговорили к 180 часам обязательных работ и "принудительному наблюдению и лечению у специализированного медицинского работника". Суд вслед за прокуратурой усмотрел в действиях бывшего сотрудника частной охранной фирмы преступный умысел.

Напомним, сам Васильев объяснил свою внезапную тягу к творчеству просьбой подростков, которые были на выставке. Однако на видеозаписи, продемонстрированной в зале суда, рядом с мужчиной никого не видно. Что в действительности происходило с контуженным ветераном двух войн, когда он портил произведение искусства стоимостью почти 75 миллионов рублей, будет теперь разбираться психиатр.

180 часов - это примерно два с половиной месяца обязательных работ. Не так много, ведь максимально за вандализм (ч. 1 ст. 214 УК РФ) его могли заставить отрабатывать 360 часов, а обвинение просило 250. Адвокат просил ограничиться штрафом в 40 тысяч рублей. Обсуждая решение судьи в соцсетях, большинство уральцев назвали приговор адекватным. Хотя и призывов "Отпустите ветерана! Нормальный мужик!" среди комментариев хватает.

- Читаешь одно издание - он такой бедный, места себе дома не находит, - его жалко до невозможности. Другое читаешь - там написано, что это злобный дядя, гад и паразит, который просто хочет поиздеваться над всеми и специально это сделал. В общем, дурь какая-то, - прокомментировал "РГ" поступок "простодушного" вандала драматург Николай Коляда.

Увидеть реакцию подсудимого журналисты не смогли, ни Васильева, ни его адвоката в зале суда не было.

В пресс-службе ГУФСИН по Свердловской области говорят, что такое сочетание в вынесенном наказании - лечение и обязательные работы - встречается крайне редко.

"Он должен сначала лечиться, а потом уже отрабатывать - два этапа, получается", - поделился с "РГ" руководитель пресс-службы ведомства Александр Левченко. Вообще же к обязательным работам - наказанию, не связанному с лишением свободы, - в регионе приговаривают примерно 30 тысяч человек в год. Но сначала Александра Васильева ждет принудительное лечение. Каким оно будет, консервативным на дому, или в стационаре, решит врач.

Напомним, Васильев 7 декабря 2021 года, будучи охранником на выставке в Ельцин-центре, "доработал" ручкой полотно ученицы Казимира Малевича, нанеся ущерб Государственной Третьяковской галерее более чем на 250 тысяч рублей. Вся сумма была выплачена страховой компанией, полотну еще зимой вернули первоначальный вид.

В Ижевске старые вагоны чешской "Татры" превратили в новые

Оксана Ильина ("Российская газета", Ижевск)

В Ижевске местное транспортное предприятие превращает старые чешские трамваи производства "Татра" в новые. Меняют не только внешний вид, но и внутреннюю "начинку". При этом модернизация обходится вдвое дешевле, чем покупка новых вагонов.

Официально этот процесс называется технологией глубокого рестайлинга. Куда уж глубже - шутят сотрудники предприятия, от вагона, приехавшего в СССР в середине 70-х годов прошлого века, остается только металлический каркас - хребтовая балка, как говорят здесь. Ходовую часть отправляют на капитальный ремонт, чтобы потом установить в обновленный и уже полностью российский трамвай.

- Мы собираем новый кузов, полностью меняем пассажирский салон, устанавливаем новые комфортные сиденья, противоскользящее напольное покрытие, широкие двухстворчатые двери, мощную систему отопления, - поясняет директор МУП "Ижевский городской электротранспорт" (ИжГЭТ) Андрей Батов.

А еще обновляется система управления, обеспечивающая плавные пуск и торможение. Кабину водителя тоже не узнать - теперь тут и кондиционер, и удобное кресло, и эргономичный руль. И все доставляют в Ижевск из разных регионов страны. Сегодня это импортозамещение, а 10 лет назад было вариантом выхода из непростой ситуации, когда денег на новые трамваи не хватало, а подвижной парк требовал замены.

В 2012 году на ИжГЭТ приступили к разработке конструкторской документации, в 2013-м -собрали первый вагон в новом кузове. И уже через год идею отметили на международной общественной премии "Золотая колесница" в номинации "Проект года". Сегодня в коллекции ижевских мастеров - семнадцать заново собранных вагонов. Они перевозят пассажиров не только в столице Удмуртии. С 2020 года - еще и жителей небольшого уральского городка Златоуст. Здесь второе рождение получили уже российские вагоны 71-605 и 71-608, собранные в 1980-1990-х годах на Усть-Катавском заводе имени Кирова.

Суд напомнил, что обман банка для получения кредита является преступлением

Владислав Куликов

В Вологодской области полиция отправила под суд местного жителя, совравшего микрофинансовой организации для получения кредита. Приписать себе мнимую зарплату, чтобы набить себе цену, является преступлением. С финансистами надо быть предельно честным - под страхом тюрьмы.

"Безработный житель Белозерска обратился в микрокредитную компанию с заявлением о предоставлении ему денежного займа, - рассказали в объединенной пресс-службе судов Вологодской области. - Однако при оформлении договора гражданин сообщил ложные и недостоверные сведения относительно места своей работы и платежеспособности, тем самым просто обманув менеджера компании.

На основании предоставленных данных менеджер микрокредитной организации составила договор микрозайма и предоставила заемщику денежные средства в размере 3360 рублей".

Деньги заемщик потратил, но никаких действий по погашению займа не предпринимал, продолжают в пресс-службе. Поэтому микрокредитная организация обратилась в суд. Но речь была не просто о взыскании долга: гражданина обвинили в уголовном преступлении.

"Действия подсудимого квалифицированы судом по ч. 1 ст. 159.1 УК РФ - мошенничество в сфере кредитования, то есть хищение денежных средств заемщиком путем представления банку или иному кредитору заведомо ложных или недостоверных сведений, - рассказали в объединенной пресс-службе. - В ходе судебного разбирательства подсудимый возместил микрокредитной компании причиненный преступлением ущерб и перечислил в доход федерального бюджета денежное возмещение в размере двукратной суммы этого ущерба".

Поскольку гражданин раскаялся и все компенсировал, суд решил применить к нему гуманные правила.

"Мировым судьей Вологодской области по судебному участку N 44 уголовное дело в отношении подсудимого прекращено по нереабилитирующему основанию, в связи с возмещением ущерба", - сообщили в суде.

"Нереабилитирующее основание" означает, что заемщик не оправдан. Он виноват. Но закон разрешает в некоторых случаях прекращать дела граждан, впервые совершивших преступления. Это делается для того, чтобы у человека в анкете не появилось упоминания о судимости, которое само по себе часто смущает работодателей. Таким образом, у безработного появился шанс найти хорошую работу и брать кредиты уже без обмана.

Юристы предупреждают граждан от соблазна: многие при оформлении кредитов слегка преувеличивают свои финансовые возможности. Но с точки зрения закона это не безобидное лукавство, а статья Уголовного кодекса. Если человек исправно платит по кредиту, у банка, конечно, скорее всего не появится желания перепроверять бумаги. Однако если с расплатой возникнут проблемы, обманщику придется общаться не только с коллекторами и судебными приставами, но и со следователями. И платить придется намного больше.

Чтобы избежать судимости, надо будет не только погасить кредит, но и перечислить в казну свои "извинения" в размере двукратной суммы от полученного кредита.

Ложь - дело недешевое.

Популярные интернет-студии дубляжа начали сотрудничать с кинотеатрами

Олег Капранов

В российских кинотеатрах без разрешения производителей показывают американские фильмы. В отсутствие официальной озвучки кинотеатры используют неофициальные переводы популярных в интернете студий. В то же время официальные студии перевода оказались на грани разорения из-за отсутствия заказов.

Ряд российских региональных кинотеатров начали показ двух американских фильмов. "Мир Юрского периода: Господство" и "Элвис". С учетом того, что Warner Brothers и Universal приостановили работу в России и запретили показ своих лент, эти показы несанкционированные. Самый тонкий момент заключается в том, что показываются эти фильмы в неофициальной озвучке, чего кинотеатры не скрывают. Ирония в том, что дубляж у одной из таких студий - "Яскъер" - взяли без ее ведома, о чем рассказали представители студии.

"Мы очень рады, что наш дубляж пришелся по душе российскому зрителю и тем более кинотеатрам России, но крайне расстроены тем фактом, что его транслируют без нашего ведома. Дубляж "Мир Юрского периода: Господство" создавался без спонсора и сторонней помощи, потому что мы хотели для начала показать, на что мы способны. Да, мы тоже ищем спонсора на дальнейшие проекты - это нормально для нашей сферы, все хотят кушать. Но ведь кинотеатры, крутящие нашу озвучку, не выходят с нами на контакт, не отвечают на письма и вообще делают вид, что это не они", - цитирует представителя "Яскъер" BFM.ru.

Но показываются фильмы не только в дубляже "Яскъер". Более того, некоторым студиям удалось даже получить гонорары за свою озвучку. Так, например, еще одна студия дубляжа - Red head sound - анонсировала целую серию показов фильма "Мир юрского периода: Господство" в своем дубляже. Как следует из поста в Telegram "официального инсайдера студии" Дмитрия Череватенко, фильм идет в качестве 4К и со звуком 5.1 в кинотеатрах Севастополя, Ялты, Екатеринбурга, Смоленска, Владивостока, Дубны, Грозного и ряда других городов России.

В Red head sound отмечают, что готовы предоставить звуковую дорожку не только "Мира Юрского периода: Господство", но "Морского монстра". Если же кинотеатры хотят расширить сотрудничество за счет других релизов, то могут связаться со студией. "Мы заключим с вами официальный договор на производство авторских отчислений в разумных размерах. Также мы готовы принимать ваши предзаказы на изготовление переводов и дубляжа кинотеатрального качества на те или иные ленты", - пишет Череватенко.

Выплата официального гонорара за пиратскую озвучку неофициально показываемого фильма "это новелла в гражданском праве", - отмечает эксперт Ксения Болецкая.

Готовность зрителей смотреть фильмы в любом качестве и с любым переводом вызвана целым перечнем факторов, отмечает Павел Сигал, первый вице-президент "ОПОРЫ России".

"В принципе, прокатному бизнесу в России повезло этим летом. С одной стороны, зрители с одинаковой охотой идут как на новинки отечественной киноиндустрии, так и на популярные ленты прошлых лет, в том числе и советские. С другой же стороны, два года ограничений и карантина усилили желание граждан посещать общественные места, в том числе, кинотеатры", - говорит он.

Скептически и с прицелом на судебные иски оценивает перспективы подобного взаимодействия кинотеатров и студий глава Ассоциации "Интернет-видео" Алексей Бырдин. "В этой истории стоит выяснить детали, реквизиты юрлиц и данные физлиц, которые и к которым предъявлены претензии, чтобы потом правообладатели фильмов, показанных пиратским образом, могли вчинить им настоящие иски о нарушении прав", - сообщил он "Российской газете".

На фоне творческого и финансового подъема у пиратских студий достаточно тоскливо выглядят дела у студий официального дубляжа. Так, один из крупнейших игроков на рынке - питерская "Невафильм", по данным издания DTF.ru, балансирует на грани банкротства. Причиной проблем издание называет отсутствие зарубежного контента, который нужно дублировать. "Невафильм" занималась преимущественно проектами Disney, однако компания ушла из России 31 марта.

За свою историю "Невафильм" озвучила 983 картины. Среди них - "Король Лев", "Крестный отец", "Тайна Коко", "Бойцовский клуб", "Криминальное чтиво", "Титаник", "Звездные войны", "В погоне за счастьем", "Корпорация монстров", "Рататуй", "CODA: Ребенок глухих родителей", "Аватар", "Отель "Гранд Будапешт", "Мстители" и другие.

Доступных региональных маршрутов стало больше

Евгений Гайва

Доступных рейсов в регионах станет больше. В перечень субсидируемых включили еще 49 направлений, сообщили в Росавиации. Билеты с господдержкой могут стоить в два раза дешевле обычных.

Всего теперь в списке 448 направлений. Например, сейчас субсидируемые рейсы из Екатеринбурга в Барнаул выполняет авиакомпания RedWings. Билет на 31 августа стоит 4,7 тыс. рублей. Другие рейсы выполняют иные перевозчики с пересадкой в Москве. Вместо двух с половиной часов по прямой придется провести в пути около суток, билеты стоят от 5,4 тыс. рублей.

А вот для примера добавленные в список маршруты, по которым пассажиры также полетят со скидками. Как рассказали "РГ" в Росавиации, в перечень вошли рейсы Абакан - Сочи, которые будет с 10 октября выполнять авиакомпания NordStar. Сейчас без субсидии билет без багажа на 31 августа стоит 15,5 тыс. рублей у авиакомпании S7 на одного пассажира в одну сторону, "Аэрофлот" предлагает перелет за 15,6 тыс. рублей в одну сторону. Билет на субсидируемый рейс NordStar будет стоить в два раза меньше - 8 тыс. рублей за пассажира в одну сторону. На ту же дату такой перелет у других авиакомпаний обойдется от 15 тыс. рублей.

Также летать с господдержкой будут из Абакана и Барнаула в Иркутск, из Барнаула - в Сургут, из Братска - в Красноярск и Ленск, из Владикавказа - в Сочи, из Волгограда - в Грозный и Сочи, из Иркутска - в Кемерово, Кызыл и Новокузнецк, из Казани - в Томск, из Красноярска - в Омск, Самару и по другим маршрутам.

Субсидии из федерального бюджета для обеспечения доступности воздушных перевозок предоставляются на основе отбора по заявкам авиакомпаний. Конкурсный отбор прошел накануне. Господдержка предоставляется по постановлению правительства от 25.12.2013 № 1242. Возможность включить в перечень дополнительные маршруты появилась в результате экономии средств, выделенных ранее на компенсацию потерь временно закрытым аэропортам южной и центральной части России, поясняли в Росавиации.

Также увеличены частоты и количество планируемых рейсов по заявкам авиакомпаний.

В отборе приняли участие 16 авиакомпаний. Среди них, например, "Сибирь", "Аэрофлот", "Ангара", "Смартавиа", "Ямал" и другие перевозчики. В список авиакомпаний, выполняющих субсидируемые региональные рейсы, в этот раз вошла авиакомпания "Ижавиа". С другими перевозчиками заключены дополнительные соглашения о предоставлении субсидий.

В некоторых случаях дополнительные субсидии предоставляют регионы. Такие рейсы выполняются в обход Москвы. Авиакомпании получают поддержку, чтобы развивать маршрутную сеть.

Помимо межрегиональных перелетов в России субсидируются рейсы по отдельным направлениям, например, в Калининград, Симферополь, на Дальний Восток, также субсидируются рейсы на Дальнем Востоке и перелеты для семей.

Тем временем

Режим ограничения полетов в 11 аэропортов южной и центральной части России продлен до 4 сентября. Самолеты пока не летают в Анапу, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элисту.

Обновление для комфорта

Обновление парка пригородных поездов – одно из основных направлений деятельности Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ). Пассажиры предъявляют высокие требования к качеству транспортного обслуживания, а это значит, что подвижной состав должен отвечать всем современным требованиям и ожиданиям клиентов.

Как рассказали «Гудку» в ЦДМВ, подвижной состав нового поколения дирекция начала закупать четыре года назад. Речь идёт о «Ласточках», поездах постоянного тока ЭП2Д, переменного тока ЭП3Д, рельсовых автобусах РА3 и пассажирских вагонах.

Инновационный подвижной состав составляет 13% от всего парка ЦДМВ. С 2018 года было приобретено 136 составов, или 814 вагонов. Из них 32 состава (266 вагонов) – «Ласточки». До конца года количество «Ласточек» в дирекции достигнет 107 составов (650 вагонов).

Сегодня эти поезда перевозят пассажиров пригородного комплекса более чем на 33 направлениях по территории 13 регионов.

Это Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, а также Новгородская, Калининградская, Тверская, Свердловская, Челябинская, Курганская, Тюменская и Самарская области и Пермский край.

Кроме того, в этом году на приобретение нового подвижного состава выделены дополнительные средства из Фонда национального благосостояния России. С АО «Трансмашхолдинг» заключён договор на поставку 403 вагонов, а с ООО «Уральские локомотивы» – контракт на 80 вагонов электропоездов «Ласточка».

Игнат Вьюгин

ТМК по итогам полугодия сменила убытки на прибыль в 20,4 млрд рублей

"Трубная металлургическая компания" (ТМК) сообщила о прибыли в 1-м полугодии 2022 года на уровне 20,412 млрд рублей по сравнению с убытками 2,882 млрд рублей год назад. Выручка по итогам полугодия выросла в 1,7 раза и достигла 300,8 млрд рублей.

Объем реализации трубной продукции составил 2,398 млн тонн, из которых бесшовных труб - 1,816 млн тонн, сварных - 582 тыс. тонн, сообщилаТМК. По подсчетам, объем реализации трубной продукции вырос на 31%.

Скорректированный показатель EBITDA составил 52,6 млрд рублей, сообщила компания. Это в 2,3 раза больше результата соответствующего периода прошлого года.

Рентабельность по скорректированной EBITDA повысилась с 13% до 17,5%.

Общий долг компании на конец июня составил 289,8 млрд рублей, за полугодие он снизился на 12%. При этом средневзвешенная номинальная процентная ставка по заемным средствам выросла до 9,27% с 7,97% на конец 2021 года - в связи с повышенем ключевой ставки, поясняет ТМК. Чистый долг подрос на 5%, до 239,4 млрд рублей, но его отношение к скорректированному показателю EBITDA снизилось до 2,6х с почти 3,7х на конец декабря.

Малый театр откроет новый сезон "Ревизором" в постановке Юрия Соломина

Инга Бугулова

Новый сезон в Малом театре откроют 1 сентября - на Исторической сцене соскучившихся зрителей встретят уже полюбившимся "Ревизором" в постановке Юрия Соломина, а Сцена на Ордынке в этот день представит "Тайны Мадридского двора".

Дальше - большие премьеры, гастроли по России, юбилей главного драматурга и символа Малого - Александра Островского… Подробности прозвучали на традиционном сборе труппы.

Перво-наперво художественный руководитель Малого театра, народный артист СССР Юрий Соломин поздравил артистов с возвращением из отпуска, отметив, что "267-й сезон - это срок", и призвал не забывать своих учителей - великих русских артистов.

Он также сообщил, что с этого сезона в театре появилась новая должность - заместитель художественного руководителя, и представил свою новоназначенную "правую руку" - Алексея Дубровского. Актер и режиссер, он в труппе Малого с 2013 года. В прошедшем сезоне "Женитьба Бальзаминова" в его постановке стала одной из главных премьер в театральной афише Москвы. Здесь же он ставил "Мертвые души" и пушкинскую "Метель", сам не раз выходил и продолжает выходить на легендарную сцену.

Алексей Дубровский и рассказал, чем порадует зрителей афиша Малого театра в сезоне 2022/2023. В числе премьер - "Женитьба Фигаро" режиссера Владимира Драгунова и сразу три спектакля по Островскому, отмечающему в следующем году 200-летие, - комедию "На бойком месте" поставит режиссер Андрей Цисарук, за "Горячее сердце" возьмется Владимир Бейлис, а "Грозу" репетирует Владимир Носик.

Кроме того, в репертуаре появятся музыкальный спектакль "Свадьба Кречинского" по комедии Александра Сухово-Кобылина - над ним работает Алексей Франдетти, и булгаковское "Собачье сердце" в режиссуре самого Алексея Дубровского.

Еще один важный проект - Всероссийский фестиваль "Островский в Доме Островского" - стартует в апреле и тоже будет приурочен к юбилею классика. Уже сейчас свои заявки прислало множество театров, их прием продолжится до середины сентября. После этого будет сформирована афиша фестиваля, обещают много интересного.

Из ближайших гастрольных поездок - Петрозаводск и Калининград, а в рамках "Золотой маски" Малый театр покажет свои спектакли в Череповце. Вот-вот начнет работу и филиал Малого в Когалыме.

- Год будет непростой, но это год Александра Островского, замечательного русского драматурга, лучше которого пока никого не появилось. И этот юбилей, я уверен, даст нам сил, - подытожил Юрий Соломин.

Людмила Полякова, народная артистка:

- С каждым началом сезона чувствуешь себя снова девчонкой. Это как переход в следующий класс для школьника - новые предметы и педагоги, новые знакомства, мечты и планы. А планы у нас грандиозные, особенно учитывая юбилей Александра Островского, который совсем скоро будут отмечать всей страной. Для нас Островский - это наш Шекспир. Не так давно мы выпустили премьеру "Женитьба Бальзаминова", и это фантастика! Все знают прелестный советский фильм, но наш театр сумел сделать свое, такое яркое, красочное зрелище! Премьера состоялась в самом конце сезона, мы буквально уже уходили в отпуск, но к театру просто невозможно было подойти, все спрашивали билетик. И теперь у нас в планах еще несколько островских пьес. И, конечно, я очень жду наших гастролей - поедем по стране, покажем стиль и высоту Малого театра.

Павел Басинский: Школа литературной критики - продолжение живого присутствия Валентина Курбатова в Ясной Поляне

Павел Басинский (писатель)

Достойным завершением литературного лета стали уже второй сезон Школы литературной критики имени Валентина Курбатова и 27-е по счету Международные писательские встречи в музее-усадьбе "Ясная Поляна".

Яснополянская Школа литературной критики была задумана в 2021 году и сразу по единодушному решению ее организаторов стала носить имя ушедшего от нас в марте того же года выдающегося критика и искусствоведа Валентина Яковлевича Курбатова. Он был многолетним другом толстовской Ясной Поляны, как и пушкинского Михайловского. Валентин Курбатов был личностью, которая своим присутствием в литературе связывала сразу несколько писательских поколений, от Валентина Распутина и Виктора Астафьева до совсем молодых авторов, пришедших в литературу в нулевые и десятые годы XXI века. Его переписка с Распутиным и Астафьевым, опубликованная в разные годы и вышедшая отдельными изданиями, стала важным фактом литературной истории, а его работа во время Яснополянских писательских встреч и в качестве члена жюри премии "Ясная Поляна" имени Льва Толстого - это совсем недавнее прошлое, и для тех, кто лично знал Валентина Яковлевича (к ним имел счастье и я принадлежать), его уход был, поверьте, страшной потерей. В этом смысле Школа литературной критики - еще и как бы продолжение его живого присутствия в Ясной Поляне.

"Первые впечатления от конкурса заявок этого года, - отметил на открытии школы советник президента по культуре Владимир Толстой, - очень обнадеживают и радуют. В числе позитивных тенденций я бы выделил две: во-первых, многие прошлогодние участники захотели снова приехать в Ясную Поляну - значит, они считают школу полезной и интересной; во-вторых, все расширяющаяся география проекта - много ярких и сильных заявок пришло из регионов, в том числе из небольших и достаточно удаленных городов и поселков. А также из трех соседних государств - Армении, Беларуси и Казахстана. Очень все это интересно!"

В этом году организаторы получили более 100 заявок от претендентов из 25 регионов России, а также из Казахстана, Беларуси и Армении. Рабочая группа рассматривала критические эссе на две главы "К тем Господам критикам, которые захотят принять ее на свой счет" и "К читателям", не вошедшие в каноническую редакцию "Детства" Л.Н. Толстого - произведения, которому в этом году исполняется 170 лет.

Участниками школы стали 25 молодых писателей и литературных критиков из Москвы, Санкт-Петербурга, Твери, Челябинска, Минска, Алма-Аты и других городов. Таким образом конкурс для участия в школе составил четыре человека на место. Это даже удивительно ввиду постоянных разговоров о том, что критики нет, что она кончилась. Оказывается, желающих работать в этой весьма рискованной и, конечно, малоприбыльной профессии очень много, и главное - живут они не только в Москве и Петербурге, но во всех регионах России, и даже в ближнем зарубежье.

Безусловно, одной из причин тому - легкая доступность современных текстов благодаря широкому распространению электронных книг, а также возможность быстрого отклика на них в личных блогах, минуя традиционные СМИ.

Каюсь, я не сразу оценил этот новый формат литературной критики, когда, например, живущий в районном Камышине Иван Родионов, создавший свой критический блог в интернете, становится весьма и весьма авторитетным критиком, к мнению которого прислушиваются известные писатели и который на высоком профессиональном уровне выполняет функцию навигатора в литературном процессе.

Еще одна важная тенденция в современной критике - это создание критических блогов самими современными молодыми писателями. Такого не было раньше. Писатели предпочитали не писать критику, а ждать критических отзывов на себя. Вообще высокомерное отношение к критике со стороны писателей - это давняя традиция. Примером тому та самая не опубликованная при жизни Толстого глава из повести "Детство" "К тем Господам критикам, которые захотят принять ее на свой счет". Автор дебютного и еще даже не опубликованного текста заранее пытался дать отпор будущим рецензентам своей повести и отчитывал их в весьма нелестных выражениях.

Сегодня молодые авторы не чураются писать критику на тексты своих коллег по писательскому цеху. Это хорошая тенденция, она говорит о том, что молодые писатели не замыкаются на самих себе, они ищут контакта со своей средой и стараются сами эту среду формировать. Что-то подобное происходило в Серебряном веке, когда, создавая свои школы, группы и направления (новый реализм, символизм, акмеизм и т.д.), поэты и прозаики активно работали в критике, понимая ее важность для утверждения своих эстетических и идеологических принципов.

Но в критической блогосфере есть и свои недостатки и опасности. Как различать профессиональную критику и доморощенную? По каким критериям судят о литературе многочисленные блогеры? Насколько можно доверять их оценкам?

В этом и заключается основная задача Школы критики. Во время ее работы победители конкурса (что само по себе уже серьезный отсев людей случайных) работают в семинарах, которыми руководят известные критики и писатели. Константин Мильчин и Наталья Ломыкина, Дмитрий Бак и Алексей Варламов, Татьяна Соловьева и Владислав Отрошенко. Здесь еще и важен диапазон мастеров. От критиков до филологов, от ректора Литературного института до заместителя главного редактора журнала "Юность".

Школа критики работала с 21 по 26 августа и плавно перешла в писательские встречи, которые завершились 29 августа. В какой-то мере можно говорить, что это и есть живой литературный процесс в лицах.

Еще одно прощание: ушел Кирилл Стрежнев

Валерий Кичин

Первая в России версия "Маленькой серенады" Сондхайма стала последней работой выдающегося мастера музыкального жанра Кирилла Стрежнева, многолетнего главного режиссера Свердловского театра музкомедии, создателя целого направления в музыкальном жанре и актерской школы.

Выпускник ЛГИТМИКа, он принял бразды правления знаменитой труппой от Владимира Курочкина - тоже выдающегося строителя музыкальных жанров, и с той поры оставался верным театру, укрепив его репутацию как лидера в жанрах оперетты и мюзикла. Там он первым в стране ставил такие произведения, как "Кандид" Бернстайна, "Оливер!" Барта, "Скрипач на крыше" Дж. Бока, "Калиостро" Штрауса… Но главное направление деятельности - развитие отечественного музыкального жанра. Он инициировал создание таких мюзиклов, как "Беспечный гражданин" Затина, "Мертвые души" Пантыкина, "Белая гвардия" Кобекина, "Моцарт vs Сальери" Кармазина, он постоянно заботился о том, чтобы привлечь молодую публику - так возник "школьный" мюзикл "www.силиконовая дура.net"… В Театральном институте он запустил в полет множество звезд жанра, пополнявших блистательную труппу Свердловского театра.

Он много ставил и за пределами Екатеринбурга - от Омска и Москвы до Чикаго. Его работы награждались "Золотыми масками", премиями театрального фестиваля "Браво", правительств РФ и Свердловской области. Он исповедовал главный принцип этого театра - творческого дома: "Театр - семья, а семья хороша, когда поколения передают друг другу традиции и умения, - говорил он в беседе с "РГ". - Наши артисты "отравлены" этим домом, здесь никто не скажет: я пошел на работу, все скажут: я пошел в Театр".

Сегодня художественное руководство в руках молодого Филиппа Разенкова - четвертого "главного" за почти 90-летнюю историю театра. Верю, что его уникальная команда продолжит славные традиции, и Свердловская музкомедия останется одним из лидеров музыкального жанра в России.

Банк "Уралсиб" увеличивает максимальную сумму кредита по ипотеке с господдержкой и семейной ипотеке

Банк "Уралсиб" увеличил максимальную сумму кредита по программе "Ипотека с господдержкой" и программе ипотечного кредитования с господдержкой для семей с детьми. Об этом говорится в сообщении банка.

Сумма кредита увеличена до 30 млн руб. – в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области; до 15 млн руб. – в других регионах присутствия банка.

Кредитование на максимальные суммы осуществляется при условии субсидирования застройщиком.

Минимальная ставка по ипотечному кредиту на покупку жилья в рамках программы "Ипотека с господдержкой" составляет 6.49% годовых, программы "Ипотека для семей с детьми" – 5.69% годовых.

Банк "Уралсиб" (ИНН 0274062111) образован в 1993 году, входит в тридцатку крупнейших банков РФ. До декабря 2001 года банк назывался "Республиканский инвестиционно-кредитный банк "БашКредитБанк". В сентябре 2006 года к нему были присоединены Автобанк-НИКойл, ИБГ "НИКойл", Брянский народный банк и Кузбассугольбанк. Банк "Уралсиб" является основным активом финансовой корпорации "Уралсиб".

TotalEnergies продаёт 49% в компании "Тернефтегаз"

TotalEnergies и НОВАТЭК 26 августа 2022 года подписали окончательное соглашение о продаже 49%, принадлежащих TotalEnergies в компании "Тернефтегаз". Об этом говорится в сообщении TotalEnergies.

В марте 2022 года TotalEnergies объявила о постепенной приостановке деятельности в России, включая продажу месторождений Харьяга и Термокарстовое, а также местных предприятий по производству смазочных материалов и аккумуляторов.

3 августа TotalEnergies завершила сделку по продаже оставшихся 20% акций в проекте Харьяга компании "Зарубежнефть".

18 июля 2022 года TotalEnergies подписала соглашение с компанией "НОВАТЭК" о продаже 49% в компании "Тернефтегаз", которому принадлежит Термокарстовое газоконденсатное месторождение на условиях, позволяющих TotalEnergies вернуть непогашенные суммы, вложенные в месторождение.

Российский регулятор 25 августа 2022 года одобрил сделку, закрытие которой ожидается в сентябре 2022 года.

TotalEnergies - глобальная энергетическая компания по производству и продаже энергоносителей, включая нефть, биотопливо, природный газ, возобновляемые источники энергии и электроэнергию. Компания работает в 130 странах.

"Ростелеком" в Свердловской области построит новые станции связи в удаленных селах и деревнях

Компания "Ростелеком" в Свердловской области построит еще восемь новых базовых станций мобильной связи. Они появятся в рамках второго этапа проекта по устранению цифрового неравенства (УЦН 2.0) до конца 2022 года.

Базовые станции будут обеспечивать связью жителей малых населенных пунктов с численностью от 100 до 500 человек. Объекты телекоммуникационной инфраструктуры построят в Ачитском, Байкаловском, Верхнесалдинском, Красноуфимском, Нижнетагильском и Ревдинском городских округах.

"Реализация федерального проекта УЦН 2.0 уже позволила обеспечить связью более трех тысяч жителей области. Уральцы получили доступ к таким важным электронным ресурсам как портал госуслуг, сайты региональных и местных органов власти, получили возможность быть на связи с родными и близкими в социальных сетях. Совместно с компанией "Ростелеком" мы продолжаем расширять зону покрытия малых населенных пунктов региона мобильной связью. Это поможет развивать как отдельные районы, так и область в целом", - прокомментировал Михаил Пономарьков, министр связи и цифрового развития Свердловской области.

"Второй этап проекта УЦН стартовал в Свердловской области в августе 2021 года. За это время наши специалисты проложили более восьми километров оптоволокна в семи городских округах региона и построили 12 базовых станций. Благодаря новому оборудованию еще более 1 000 свердловчан смогут пользоваться качественными мобильным интернетом и сотовой связью стандартов LTE/4G", - отметил Иван Пичугин, вице-президент, директор Екатеринбургского филиала ПАО "Ростелеком".

До конца года базовые станции заработают деревнях Лямпа, Малый Ут и Шаламы, селах Верхняя Ослянка, Шиловка и Щипачи, а также в поселках Песчаный Карьер и Краснояр.

Установка оборудования по проекту УЦН 2.0 проходит на тех территориях, где ранее сотовой связи не было вообще. Базовые станции подключают по оптическим линиям, что обеспечивает высокую скорость мобильной передачи данных. После появления объектов в деревни и села, где нет офисов продаж, будут выезжать специалисты "Ростелекома" для оформления договоров и выдачи сим-карт.

Новые маршруты для российской рыбы

Последние годы, решая вопрос доставки рыбы от мест промысла к основным центрам потребления, рыбаки и трейдеры все чаще делали выбор в пользу контейнеров. Это подтверждает внутренняя статистика компании «Полярная звезда» — одного из крупнейших игроков в секторе железнодорожных рефконтейнерных перевозок. По итогам прошлого года она отправила более 11,5 тыс. рефконтейнеров, выйдя на первое место по объемам перевозки по железной дороге, и почти треть из них перевозила рыбу и морепродукты. Но в этом году рыбная отрасль столкнулась с необходимостью перекраивать привычные и искать новые пути для российской рыбопродукции, особенно при экспортных поставках.

Какие преимущества могут обнаружиться у альтернативных маршрутов, зачем транспортной компании держать целое инженерное бюро и какие перспективы перевозчики связывают с дальневосточным направлением, в интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» рассказал генеральный директор «Полярной звезды» Павел Ковальчук.

— Павел Викторович, ваша компания начала заниматься рефконтейнерными перевозками 17 лет назад. В тот момент насколько рынок был готов к такому сервису? И как менялся спрос на него со временем?

— Конечно, на начальном этапе рынок выглядел несколько иначе, нам порой приходилось лично ездить по компаниям, объясняя им преимущества рефрижераторных контейнеров. Но рефконтейнерные перевозки развивались динамично, и наши заказчики быстро оценили свою выгоду. За все время нашей работы у нас не было года, когда бы мы отправили меньше рефконтейнеров, чем в предыдущем. Результаты стабильно росли на 10–15% ежегодно, что, вероятно, говорит как о лояльности наших клиентов, так и об их желании переходить именно на мультимодальные перевозки.

Кроме того, вплоть до последнего года в стране не выпускалось новых рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, да и сейчас объемы их производства сильно отстают от спроса. А качество перевозки в рефрижераторных контейнерах существенно выше, чем в вагонах, которые эксплуатируются более 30 лет. Грузополучатели видят разницу в качестве доставленного товара и голосуют за рефконтейнеры. Но по-настоящему взрывной рост у нас произошел в последние два года, когда объемы стали увеличиваться на 30–50%.

— Получается, даже пандемия вас не притормозила?

— Наоборот, привела к увеличению объемов. У многих грузоотправителей возникали сложности с перетарками, соответственно, больше клиентов захотело попробовать мультимодальный рефконтейнерный сервис. К тому же из-за пандемии появились проблемы с автотранспортом на погранпереходах, связанные даже не с технологическими вопросами, а с пересечением границ людьми. На железной дороге, а это все-таки наш основной сегмент, сложностей было меньше. Ведь рефконтейнеры ехали автономно, без людей, поэтому всё проходило проще.

— И как раз в этот период активизировались перевозки рыбы и рыбной продукции?

— Думаю, это был поступательный процесс. Действительно, вплоть до последнего времени рыба не являлась приоритетом в наших перевозках, но с прошлого года стала одной из основных категорий. Сейчас на долю рыбы и морепродуктов приходится более 30% наших грузов. В нынешнем году мы вышли на второе место по объемам перевозок этой продукции по железной дороге в рефконтейнерах с Дальнего Востока. Только за июль мы перевезли более 300 контейнеров — в будущем планируем увеличивать это направление.

— Как вы считаете, с чем связан такой рост? Рыбаков привлекают в первую очередь сами рефконтейнеры или комплекс услуг, которые вы оказываете?

— Рефконтейнер является мультимодальным средством перевозки, поэтому отсутствие перетарок для рыбы — это первый фактор. Второй —сложности с судовыми партиями. Когда груз идет на экспорт, то риск задержки из-за пандемии распространяется на всю партию рыбопродукции. Мы все не раз видели, как власти КНР из-за подозрения на коронавирус на несколько недель приостанавливали выгрузки рыбы с транспортных судов. Этот простой оплачивает владелец груза — либо трейдер, либо рыбодобывающая компания. С контейнером ситуация иная: его выгрузили в порту, и он спокойно ждет своего часа. Хранение контейнера в порту или на складе клиента несопоставимо со стоимостью простоя судна.

Немаловажно, что у нас очень широкая сеть маршрутов. Помимо Москвы и Питера, мы возим грузы во все крупные города по Транссибу: Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ и так далее. Отправки осуществляются как из основных портов — Новороссийска, Мурманска, Архангельска, Владивостока, Находки, с Сахалина и Камчатки, так и из других крупных городов России.

В части перевозок рыбы мы стараемся закрыть все потребности, которые возникают у наших клиентов. Есть компании, которые работают на разные рынки. Если они продают рыбу внутри страны и им требуется перевозка на запад, в центр или в Сибирь, то мы готовы предоставить такую услугу. Одновременно эта компания может поставлять рыбопродукцию на экспорт — и здесь нам тоже есть, что предложить.

Например, в Китай мы можем доставить рыбу в наших рефконтейнерах из Владивостока — как по железной дороге через погранпереходы, так и морем. Буквально с марта в связи с известными событиями мы фактически были вынуждены сосредоточиться на морских перевозках, и, по сути, сейчас в нашем распоряжении большинство коридоров как для экспорта в Юго-Восточную Азию, так и для импорта, например, из Вьетнама или из основных точек КНР. В планах у нас еще южное направление — Турция и Египет.

В этом году мы открыли новый путь для рыбы на Европу как альтернативу перевозкам, которые раньше шли через Санкт-Петербург, но сейчас возможности организации такой транспортировки резко сократились. Мы разработали маршрут, в котором до Риги груз доставляется железнодорожным транспортом, а оттуда уходит морем. По финансовым и временным затратам это сопоставимо с вариантом Санкт-Петербурга. Причем есть даже опции: хранить рыбу в Риге или продавать ее в другие европейские страны. Думаю, что этот маршрут в ближайшее время будет весьма востребованным.

Если нашим клиентам потребуются более сложные маршруты, мы тоже можем их проработать. Например, по перевозке рыбы с Дальнего Востока в Турцию или арабские страны. Несмотря на санкции, сильно повлиявшие на логистику в России и в мире, создаются новые транспортные коридоры и решения для бизнеса, и мы готовы этим заниматься.

— «Полярная звезда» делает акцент на мультимодальности перевозки грузов в рефрижераторных контейнерах. А что дает мультимодальность по сравнению с альтернативными способами транспортировки?

— Главное отличие — это отсутствие перетарок в процессе перевозки. Допустим, вы хотите отправить рыбу с Камчатки в Москву или Питер. Вариант транспортировки — сначала погрузить ее в транспортное рефрижераторное судно и доставить во Владивосток, затем выгрузить на склад, потом со склада в вагон, и хорошо если вагон будет рефрижераторный, а не термос, далее выгрузка на складе получателя, если у него есть подъездные пути. А если нет подъездных путей, то рыба опять перегружается в автомобильный транспорт. И на каждом из этих этапов существует риск потери полезных свойств груза, повреждения упаковки, банального воровства и так далее.

В варианте мультимодальной перевозки мы один раз загружаем продукцию клиента в рефконтейнер на камчатском складе и тот же самый контейнер выдаем получателю в городе назначения. Неважно, каким именно способом он едет — автотранспортом, морем, на железнодорожной платформе — мы этот груз уже больше не перетариваем. Как следствие, качество груза сохраняется неизменным, повышается скорость доставки и снижаются издержки.

— С какими еще новыми запросами от ваших клиентов вы столкнулись за последние полгода? Какие направления их интересуют больше всего?

— Новым для нас, к примеру, стал запрос на перевозку рыбы из Мурманска в Китай. Мы довольно быстро его отработали и предложили везти рыбу в рефконтейнере без перетарок. Загрузили контейнеры в Мурманске, и в одном варианте они ехали через железнодорожные погранпереходы, а во втором — до Владивостока, а дальше морем в китайские порты. В месяц это несколько десятков контейнеров — до тысячи тонн рыбопродукции. Раньше ее отправляли по deep sea, но перевозка по железной дороге оказалась почти в два раза быстрее.

Про Ригу я уже упоминал. Также много запросов идет на Калининград. А если говорить не только про рыбу, то мы впервые опробовали маршрут из Новороссийска на Урал и в Сибирь для турецких фруктов. Довольно оперативно сформировали контейнерные поезда, и грузы поехали.

В этом году мы готовы предложить решения по перевозке товаров из Турции в Санкт-Петербург в наших рефконтейнерах без перетарок. Сезон начинается с сентября, и мы планируем на этом направлении активно работать.

— С начала пандемии на российском рынке наблюдается дефицит рефконтейнеров, после введения санкций он только усилился. Ощущаете ли вы это в своей работе? И как вы решаете эту проблему?

— Конечно, мы на себе это очень сильно почувствовали, особенно весной. Мы много работали с линейными контейнерами, которых, начиная с апреля, просто не стало. Сложности возникли именно в морских перевозках, поскольку раньше эту часть обеспечивали глобальные транспортные компании типа Maersk. Собственно поэтому нам пришлось срочно приобретать компетенции в море, чем мы продолжаем заниматься.

На нашем основном секторе — железнодорожных перевозках — эта ситуация отразилась в меньшей степени. В начале года мы располагали довольно крупным парком рефконтейнеров — более 1500 штук — и с тех пор активно его увеличиваем, в том числе приобретаем дополнительное оборудование в Европе и в Китае. К концу года планируем подойти к отметке в 3000 контейнеров.

— Такие планы требуют существенных инвестиций, которые как-то надо отбивать. За счет чего вам удается не завышать цены и сохранять конкурентоспособность по ставкам на перевозку?

— При транспортировке рефконтейнеров мы применяем современные технологии энергообеспечения, включая наши собственные разработки. Например, для железнодорожных перевозок используем энергоконтейнеры, на которые у нас оформлен патент. Один энергоконтейнер обеспечивает питание 16 рефконтейнеров в течение 21 дня. Также у нас остались дизель-генераторные вагоны. Всего в нашем парке более 60 единиц централизованного энергоснабжения, то есть одномоментно мы можем обеспечить электроэнергией более 2000 рефконтейнеров.

Кроме того, у нас есть автономные источники электричества — навесные дизель-генераторы GenSet — более 200 единиц. Сейчас наши сотрудники разработали схему, при которой один генератор может запитывать не один-два рефконтейнера, как обычно, а четыре. Мы зарегистрировали все изменения и уже получили разрешение от РЖД, технические условия на перевозку дженсетов с увеличенным топливным баком.

Все эти технические решения и инновации — а в коллективе нашей компании есть целое инженерное бюро, специалисты которого занимаются необходимыми изысканиями и расчетами, — направлены в первую очередь на повышение эффективности перевозок. Как следствие, мы получаем снижение расхода топлива, увеличение автономности рефконтейнеров, повышение надежности оборудования. В результате у нас резко снизилось количество претензий, связанных с нарушением температурного режима. Хотя мы возим очень капризные грузы, например бананы. Но за последний год рекламации от клиентов практически исчезли.

По ходу следования грузов мы осуществляем удаленный мониторинг оборудования. Это касается и рефконтейнеров, и источников энергообеспечения. Постоянно отслеживаем информацию о местонахождении контейнера, его температурном режиме или запасе топлива. Кроме того, на наших маршрутах действует более 40 пунктов технического обслуживания — по всей стране и на погранпереходах, где специалисты осматривают технику и при необходимости могут осуществить ее оперативный ремонт или замену.

— Какие перспективы расширения сотрудничества с рыбаками вы видите в ближайшие год-два?

— Сейчас в регионах реализуется несколько инфраструктурных проектов, в рамках которых строятся контейнерные терминалы и холодильники, причем не только в портах, но и в Подмосковье. Думаю, эта инфраструктура будет способствовать улучшению как сервиса, так и качества рыбы на «последней миле», что в свою очередь пойдет рынку на пользу.

С учетом увеличения нашего рефконтейнерного парка перевозка рыбы и рыбной продукции становится для нас одним из ключевых направлений. Мы определенно будем увеличивать свое присутствие на Дальнем Востоке: предоставлять больше оборудования, сервиса, логистических маршрутов.

Безусловно, нам было бы интересно работать с нашими клиентами по всем направлениям, которые им требуются. Клиентам не нужно будет заказывать, допустим, внутренние перевозки в одной компании, а экспорт — в другой. У нас очень широкая сеть маршрутов, и, если рыбакам будет интересно осваивать новые страны, выходить на новые рынки сбыта, мы с удовольствием поможем им в реализации этих проектов.

Анна ЛИМ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 29 августа 2022 > № 4144073 Павел Ковальчук

В России может возникнуть дефицит жести для консервных крышек

Для изготовления крышек нужна белая жесть, которую Россия закупала в Европе. Сейчас компании пытаются перейти на продукцию других поставщиков либо пользоваться альтернативными методами консервирования

России нужно больше жести. Депутат Госдумы Сергей Лисовский предупредил Минпромторг, что в России может возникнуть нехватка жестяных крышек для банок. Для их изготовления нужна белая жесть, а с ее производством в стране проблемы. При этом из Европы поставки луженой стали невозможны из-за санкций.

Парламентарий направил письмо главе Минпромторга и вице-премьеру Денису Мантурову, в котором просит рассмотреть возможность выделить дополнительную господдержку производства жести в России, «а также развития альтернативных каналов закупок у зарубежных производителей из государств, не являющихся недружественными», сообщает РБК.

Вот что говорит автор письма — депутат Госдумы от «Единой России», член комитета по аграрным вопросам Сергей Лисовский:

— Для закрытия стеклянных банок, к которым мы привыкли, особенно если это детское питание малой фасовки, используются жестяные крышки, это так называемая белая жесть. Мы закупали ее в Германии. На внутренней стороне есть специальный герметик, это материал, который обладает определенными свойствами, тем более он контактирует с пищевыми продуктами. И когда в пятый пакет санкций вошла жесть, в том числе этот материал, у нас встала проблема, каким образом закрывать наши стеклянные банки с пищевыми продуктами, в частности детское питание. Не думаю, что это будет большая проблема, потому что есть производители в Турции, и хорошо, что в Белоруссии есть. Единственное, пока еще до конца не провели все тесты наши предприятия. Если эта жесть подойдет, тогда мы эту проблему снимем. Так что вполне может быть, что в сентябре мы проблему решим. Но на будущее в России, если мы хотим использовать современную упаковку, надо наладить собственное производство.

— Другие виды упаковки не подойдут?

— Можно использовать другие, более того, есть стеклянные банки, где накручивается и где устанавливается эта крышка. Поэтому для других крышек, более простых, может подойти и другая жесть, но это не очень технологично в плане массового производства. И у нас заводы используют именно эти крышки, которые так навинчиваются, твисты так называемые. Можно будет попробовать другие крышки использовать, но это потребует времени и определенных затрат.

В мае о дефиците белой жести для консервных банок со ссылкой на Росрыболовство писали «Известия». Поставки сырья в Россию сократились «из-за новых экономических условий». До начала военной операции на Украине заводы обычно закупали материал в Европе, Японии, Китае, а также внутри страны, однако после введения санкций импорт стал возможен только из КНР, заявлял «Известиям» президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев.

О нехватке белой жести в июле также говорили кубанские производители консервов. Но предприятия находят выход. Заменяют железные банки стеклянными. В том числе привычные горошек и кукурузу. Сейчас 80% продукта выпускается в стекле, а 20% — в жестяной банке. За полгода предприятия смогли полностью перестроить процесс консервирования продукта — от мытья до упаковки.

Комментирует советник по макроэкономике генерального директора компании «Открытие инвестиции» Сергей Хестанов:

«Производство белой жести в России, возможно, станет классическим примером конструктивного импортозамещения, поскольку в советские времена это производство было и было достаточно масштабным, оно обеспечивало потребности консервной промышленности СССР. В советские времена довольно мощным производителем белой жести был Магнитогорский металлургический комбинат. Однако колебания конъюнктуры спроса и конкуренция со стороны импортных поставщиков привела к тому, что их поставки заметно сократились, что и порождает нынешний дефицит. Весьма вероятно, что рост спроса подтолкнет производителя к восстановлению поставки, но, возможно, это потребует каких-то действий по закупке или модернизации оборудования, поэтому сделать это очень быстро будет достаточно сложно. В этот период выручить могут поставки белой жести из дружественных стран».

В январе прошлого года Магнитогорский металлургический комбинат сообщал, что по итогам 2020 года отгрузил на российский рынок более 155 тысяч тонн белой жести, что стало максимальным показателем за последнее десятилетие, писал «Коммерсантъ». Емкость российского рынка белой жести оценивается примерно в 300 тысяч тонн в год. Больший объем отгрузки товарной белой жести был в последний раз отмечен на ММК в 2010 году, когда на комбинате еще работал агрегат электролитического лужения. После его вывода из состава оборудования в 2011 году выпуск белой жести на мощностях АЭЛ 2 никогда не превышал 150 тысяч тонн.

Районный суд Екатеринбурга обязал авиакомпанию «Аэрофлот» выплатить туристам убытки в размере 258 тысяч рублей, понесенные ими из-за отмены рейсов в Дубай в марте 2022 года. Стоимость билетов перевозчик вернул сразу. Теперь он должен будет выплатить туристам еще и разницу в цене билетов Air Arabia, которые туристы вынуждены были приобрести, а также деньги, потраченные ими на ж/д билеты в Москву.

Осенью 2021 года семья из Екатеринбурга забронировала наземное обслуживание в ОАЭ и отдельно приобрела авиабилеты «Аэрофлота» в Дубай с вылетом из своего города. Турпоездка должна была состояться с 11 по 26 марта.

Отель и круиз в Эмиратах были заказаны по невозвратному тарифу. Поэтому, когда в начале марта авиакомпания сняла свои рейсы в Дубай, туристы купили билеты на рейс а/к Air Arabia с отправлением из Москвы. Из-за роста курса доллара перелет оказался в 3 раза дороже, чем у нацперевозчика. Также им пришлось приобрести и ж/д билеты в столицу из Екатеринбурга.

Несмотря на то что «Аэрофлот» почти сразу вернул туристам деньги за несостоявшуюся перевозку, общий убыток семьи из пяти человек оказался существенным. Разница в стоимости авиабилетов плюс цена проезда на поезде составила 258 тысяч рублей.

По возвращении домой туристы обратились с претензией к «Аэрофлоту», а получив отказ – подготовили иск в суд. «Наша позиция в суде была такой: Росавиация не запрещала полеты, ОАЭ были открыты для посещения нашими гражданами, воздушное пространство не закрывалось. Не было и угрозы безопасности туристов в стране, – говорит юрист Игорь Косицын, который представлял интересы туристов. – Существовал только коммерческий риск изъятия самолетов». По словам специалиста, в этом случае, согласно нормам ФАП и Воздушного кодекса РФ, «Аэрофлот» имел право отменить рейс. В результате снятия перевозки авиакомпания смогла избежать многомиллионных убытков и сохранить свои борта. Но сделано это было ценой нанесения существенных убытков пассажирам. Туристы, со своей стороны, имеют право потребовать у авиакомпании компенсации своих расходов.

Ленинский райсуд Екатеринбурга обязал авиакомпанию выплатить указанную сумму в качестве возмещения, а в удовлетворении морального вреда и выплате штрафа отказал. Впрочем, решение пока не вступило в силу, возможно, еще будет апелляция от перевозчика.

Ранее авиакомпания «Аэрофлот» добавила в зимнее расписание прямые рейсы из Москвы в Дубай. Планируется, что полеты будут выполняться ежедневно, с 1 октября 2022 года, на борту широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330-300.

Вылеты будут осуществляться в 08:30 из Шереметьево. На данный момент продажи билетов еще не открыты. Одновременно с «Аэрофлотом», доставлять россиян в ОАЭ будут эмиратские авиакомпании Emirates, Air Arabia и flydubai.

Детки в клетке

Как решить квартирный вопрос для многодетных семей

В России может появиться очередь на квартиры. Уполномоченный по правам ребенка в Татарстане, основатель Национального родительского комитета и мать четверых детей Ирина Волынец предложила сформировать государственный жилищный фонд, который будет предоставлять многодетным семьям жилье по социальному найму. Соответствующее обращение направлено министру труда и социальной защиты Антону Котякову и министру строительства и жилищно-коммунального хозяйства Иреку Файзуллину. Ирина Волынец напомнила, что многодетная крепкая и благополучная семья — это «базовый ответ на демографические вызовы, с которыми сталкивается государство».

Демографическая ситуация в стране ухудшается. Последние годы рождаемость превышает смертность в среднем в 1,4 раза, а в половине регионов умерших регистрируется больше, чем родившихся, в 1,5-2,4 раза. Сокращается и численность семей с тремя и более детьми. Если по итогам переписи 1989 года таких на территории РФ было зафиксировано 2,311 млн, то в 2021-м — лишь 1,566 млн. Одна из самых существенных причин — плохие жилищные условия: если в среднем по России на одного человека приходится 25,8 кв. метра (в Германии — 39, в США — 70 кв. метров), то в семьях с детьми, по экспертным оценкам, этот показатель почти вполовину ниже, а в многодетных семьях — ниже втрое.

Казалось бы, нужно принимать срочные меры! Тем более страна уже вышла на рекордные темпы жилищного строительства — около 100 млн кв. метров в год. Но многодетные семьи далеко не первые в очереди. В России около 140 категорий граждан, имеющих право на получение жилья от государства. Среди них ветераны Великой Отечественной, ветераны боевых действий, дети-сироты, судьи, прокуроры, федеральные и региональные чиновники, «чернобыльцы» и переселенцы из закрывающихся городов...

И что же? В январе 2021-го генпрокурор Игорь Краснов по итогам общероссийской проверки оценил число сирот, которые ждут получения положенного по закону жилья, в 182 тысячи человек. Это в том числе и взрослые люди, которые уже успели обзавестись семьями и детьми. А прошлым летом Счетная палата опубликовала данные проверки исполнения властью обязательств перед инвалидами-очередниками, из которых следовало, что при текущих темпах на полное закрытие долгов перед теми, кто встал в очередь еще до 2005 года, может потребоваться более 20 лет. Всего, по данным ведомства, в этой постыдной очереди находились около 40 тысяч людей с инвалидностью.

Самая массовая категория претендентов на государственные квадратные метры — так называемые муниципальные очередники, которые встают на учет на получение жилья в муниципалитетах, поскольку проживают в клетушках площадью ниже социальной нормы (16 кв. метров на человека). Они имеют право получить квартиру по договору социального найма, а позже ее приватизировать. Правда, с 2005 года в очередь могут вставать только те, кто считается малоимущим, но в России и таких немало. У этих людей даже теоретически средний срок ожидания квартиры или жилищной субсидии — более 20 лет. Возведение муниципального жилья во многих регионах сейчас почти не ведется, и реально очередь движется за счет того, что претенденты уходят в мир иной либо покупают квартиры самостоятельно.

Результат: сегодня предоставления бесплатного жилья ждут более 4 млн семей — по нынешним меркам, это полуторавековая программа жилищного строительства в России. Даже в Москве в «муниципальной» очереди на получение жилья стоят около 47 тысяч семей (на начало 2010 года их было 136,7 тысячи). Но Москва скорее исключение из общероссийского правила, в том числе и по многодетным семьям: за последние 8 лет их количество («трехдетных» и выше) в столице выросло более чем вдвое — до 142 тысяч.

А в Татарстане многодетными семьи считаются при наличии пяти детей. Для них существует особая очередь — в 2022 году в ней числятся 623 семьи. Но если последний претендент внесен в список в 2021 году, то первый — аж в 2011-м.

В Саратове, где многодетными считаются семьи с четырьмя детьми, в аналогичной очереди стоят 445 семей, и за последние три года квартиры смогли получить только 16. Это информация директора саратовской региональной общественной организации «Комитет многодетных семей» Ирины Алешиной. С ней спорит региональный Минстрой, который утверждает, что «жилищную помощь» за последние три года получили 46 многодетных семей, если прибавить еще 30, которым местная власть выделила муниципальное жилье по договору социального найма. Напомню, что именно за такой вариант выступает председатель Национального родительского комитета России Ирина Волынец. Но и в этом случае саратовская очередь закончится очень нескоро, даже если тамошние матери (а следом их дочери) совершенно откажутся от многодетности.

Тем временем область заняла второе место среди российских городов с населением выше полумиллиона жителей по темпам роста стоимости жилья в новостройках — 43,4%. Рекордсменом стал Иркутск с ценовым скачком в 58,6%, на третьем месте оказался Челябинск — 34,3%. Надо ли удивляться, что саратовские, а также иркутские, челябинские и прочие многодетные матери горячо поддержали предложение Ирины Волынец о льготном жилье по социальному найму, поскольку «рыночные» цены на квадратные метры становятся совсем не по карману.

Кстати, аналогичная программа помощи нуждающимся семьям действует в Великобритании и носит точно такое же название, как и в России: «Доступное жилье». Она появилась в промышленной Англии в 1860-х и предусматривала снос и реконструкцию изношенных зданий, превратившихся в трущобы, с переселением жителей в недорогие коттеджи, которые возводились на окраинах городов или поблизости от промышленных предприятий. Для такого жилья четко определили критерии доступности: его стоимость не должна была превышать трех-четырех среднегодовых заработков обычного жителя страны.

Но еще интереснее продолжение программы, которая из жилищной превращалась в социальную: с ростом стоимости недвижимости и арендной платы за нее власть принимала меры к повышению заработков в стране, законодательно поднимая ставки почасовой минимальной оплаты труда. Результат: по уровню заработных плат Великобритания ныне занимает одну из самых высоких позиций в Европе, а число граждан, имеющих серьезные жилищные проблемы, в 2019 году составляло 280 тысяч человек, или 0,4% (при населении 68,5 млн). И в 70% британских домов проживают их владельцы — очень высокий для Европы показатель. Но все же «коэффициент доступности» в настоящее время сильно вырос, ныне он составляет 11 средних годовых доходов (для приобретения среднего дома). Однако в стране действует программа по обеспечению социальным жильем малоимущих граждан — это одинокие пожилые люди, инвалиды, многодетные семьи и матери-одиночки.

Для сведения: в Великобритании одной из причин, по которой молодая семья может получить отдельное социальное жилье, является, например, невозможность ужиться с родственниками супруга или супруги под одной крышей. Социальные службы рассматривают заявления такого рода за считаные дни, в течение которых предоставляют семье комнату, а после вынесения решения молодая семья, имеющая одного или двух детей одного пола, получает двухкомнатную квартиру. Если в семье двое разнополых детей, то ей будет предоставлена трехкомнатная квартира. А если жильцы арендуют муниципальное жилье дольше двух лет, они приобретают право выкупить его с существенными скидками.

В Литве социальным жильем пользуются 11,2 тысячи человек, а в очереди за ним стоят 10,5 тысячи семей и отдельных лиц. На социальное жилье могут претендовать многодетные семьи, одинокие родители, сироты или лица, оставшиеся без родительской опеки, инвалиды, а также лица, получающие низкие доходы. Плата за него — 20% от рыночной. Но муниципалитеты обязаны снижать или отменять арендную плату за социальное жилье для лиц, чей доход на человека или члена семьи не превышает 183 евро в месяц.

Во Франции каждая пятая квартира — социальное жилье. Давая приют молодым семьям, оно помогает французам удерживать первое место в Европе по рождаемости. Конечно, социальные дома строились и строятся по типовым проектам, что не характерно для Франции, где «неповторимая индивидуальность» возведена в ранг национальной идеи. Но по внешнему виду и качеству квартир это далеко не наши хрущевки или панельки, хотя некоторые старые серии домов внешне их напоминают.

Постоянно в очереди на дешевую квартиру стоят больше миллиона претендентов. Аренда квартиры в госжилье в среднем в два раза ниже, чем в частном секторе. Настоящий средний класс предпочитает обитать подальше от «социалистских» городов, где в одном подъезде живут иммигранты и коренные французы, хулиганы и молодые писатели, потомственные мусорщики и талантливые инженеры, хиппи и полицейские, одинокие студенты и многодетные семьи. Успешная молодежь из кожи вон лезет, только бы купить квартиру в старом квартале города. При этом социальное жилье, где перемешаны этнические, социальные и культурные традиции многих народов, все-таки является предметом национальной самобытности:

P.S. Скептики скажут, что нашим бы многодетным семьям их проблемы. Отвечу так: подступаясь к решению проблемы, всегда полезно учитывать чужой опыт и не повторять чужие ошибки.

Александр Киденис

Предварительный отбор заявок на получение субсидии для создания промпарков и технопарков в рамках нацпроекта МСП

В целях распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства (далее – субсидия) на 2023 год на реализацию мероприятия по обеспечению льготного доступа субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП) к производственным площадям и помещениям в целях создания (развития) производственных и инновационных компаний национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» Минэкономразвития России сообщает о начале приема предварительных заявок субъектов Российской Федерации на получение субсидии на создание и (или) развитие индустриальных (промышленных) парков и технопарков в срок с 25 августа по 5 сентября 2022 года включительно.

Объем финансирования мероприятия в 2023 году составит 4,95 млрд. рублей, при этом 2023 год является завершающим годом реализации мероприятия. Бюджетные средства федерального бюджета на 2024 год по данному мероприятию не запланированы.

Право на участие в мероприятии в соответствии с Правилами предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку малого и среднего предпринимательства, а также физических лиц, применяющих специальный налоговый режим «Налог на профессиональный доход», в субъектах Российской Федерации, установленных постановлением Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 316 имеют 20 субъектов Российской Федерации:

10 субъектов Российской Федерации, имеющих низкий уровень социально-экономического развития, определенных отдельными поручениями Правительства Российской Федерации (далее – регионы с низким уровнем СЭР): Алтайский край, Курганская область, Псковская область, Республика Алтай, Республика Карелия, Республика Тыва, Чувашская Республика, Республика Калмыкия, Республика Марий Эл, Республика Адыгея.

10 субъектов Российской Федерации, имеющих схожие характеристики развития экономики с регионами с низким уровнем СЭР, на территории которых наблюдается низкий уровень развития сектора МСП, в том числе в сфере производства. Это Астраханская, Брянская, Кировская, Новгородская, Орловская, Саратовская, Ульяновская области, Республики Коми, Мордовия, Хакасия.

Эффект без дефекта: о новых возможностях и перспективах цементобетона в дорожном строительстве

На состоявшейся в Новосибирске конференции «Цементобетон и минеральные вяжущие. Новые возможности и перспективы для дорожного строительства» особое внимание уделили вопросам масштабного применения бетона в строительстве дорог.

Мероприятие было организовано Ассоциацией бетонных дорог (АБД) при поддержке Федерального дорожного агентства и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области. С приветственными словами к участникам конференции обратились начальник Управления научнотехнических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства (ФДА) Сергей Гошовец, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин и заместитель директора департамента проектирования технической политики и инновационных технологий ГК «Автодор» Сергей Ильин.

Сергей Гошовец в своем выступлении отметил, что конференция посвящена в первую очередь долговечности автомобильных дорог: «Инновационный вектор развития Федерального дорожного агентства определен Стратегией развития инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на 2021-2025 годы, в которой отражены в том числе исследования в области цементобетона: совершенствование и оптимизация проектных решений и методов контроля испытаний цементобетона, повышения долговечности конструкций с применением минеральных вяжущих. На 2022 год запланированы масштабное обновление нормативных документов и разработка Предварительного национального стандарта ПНСТ «Проектирование жестких дорожных одежд».

Игорь Старыгин как председатель Общественного совета при ФДА рассказал, что для регионов крайне важно внедрять современные технологии и новые подходы к проектированию, строительству и ремонту дорожных одежд, которые смогут увеличить сроки их службы. Все эти задачи дорожной отрасли обозначены в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД).

«Сегодня в ряде регионов развивается практика внедрения технологий с применением цементобетона и минеральных вяжущих при строительстве автомобильных дорог. Нужно, чтобы таких проектов становилось больше, — подчеркнул Игорь Старыгин. — Для этого необходимо предоставлять технико-экономическое сравнение вариантов конструкций дорожных одежд не только с единовременными затратами на строительство, но также с учетом жизненного цикла автомобильных дорог».

Сергей Ильин рассказал, что цементобетонные покрытия, минеральные вяжущие — это набор тех технологий, которые сегодня уже применяются на различных объектах ГК «Автодор». Он подчеркнул, что строить дороги из цементобетона крайне важно по причине их долговечности: «Так, в рамках проектирования скоростной трассы М-12 «Казань — Екатеринбург» принято решение о строительстве 20 км участка из цементобетона».

Одними из ключевых тем обсуждения стали вопросы по внедрению современных технологий строительства с применением минеральных вяжущих и цементобетона, лучших практик, технологий и решений в области дорожного хозяйства для эффективной реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» и достижения нормативных сроков службы автомобильных дорог, а также по разработке нормативной документации и особенностям подбора составов.

Президент Ассоциации бетонных дорог профессор Виктор Ушаков в своем докладе об обеспечении нормативных сроков службы автомобильных дорог подчеркнул, что «за 30 лет нагрузка на дорожную одежду возросла в 4 раза, за последнее десятилетие количество транспортных средств увеличилось на 15 млн, а за 20 лет изменился состав транспортных потоков — с 5-6% до 11-12% тяжелых транспортных средств».

Не учитывать этого при проектировании, строительстве и эксплуатации автодорог нельзя. Низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты — одна из проблем российской дорожной отрасли на сегодняшний день.

«Как показывает отечественный и мировой опыт, широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволяет в значительной мере увеличить межремонтные сроки эксплуатации и сократить затраты на ремонт и содержание дорог, — подчеркнул Виктор Ушаков. — Экономические расчеты показывают, что в настоящее время стоимость строительства дорожных одежд с цементобетонными покрытиями ниже в среднем на 25-30% по сравнению со стоимостью строительства дорожных одежд с применением асфальтобетона на полимернобитумном вяжущем. В то же время срок службы цементобетонных покрытий минимум в два раза выше, а эксплуатационные расходы значительно ниже и в первые 12 лет эксплуатации приближаются к нулю».

По мнению президента АБД, для широкого применения в России цементобетона в основаниях и покрытиях дорог есть все условия. Сегодня разработаны и внедрены в мировую практику новые технологии строительства цементобетонных покрытий, предполагающие полную механизацию и автоматизацию основных процессов по укладке и уплотнению бетонных смесей, отделке поверхности бетона, уходу за бетоном и устройству деформационных швов. Также создано новое поколение бетонов повышенной прочности и долговечности, и самое главное — сегодня в России отсутствует дефицит качественных цементов, модернизированные цементные заводы расположены практически во всех регионах страны.

Заместитель заведующего лабораторией ФАУ «Росдорнии» Сергей Беспалов в своем докладе рассказал об основных технических требованиях к бетонам для покрытий и оснований автомобильных дорог, а также поделился опытом исследований по подбору составов бетонов, проводившихся в лаборатории института для достижения целевых свойств, в первую очередь, повышенной стойкости цементобетона к истиранию шипованными шинами.

Представитель «Росдорнии» отметил, что существующая система нормативно-технической документации в области бетонов имеет ряд недостатков для ее применения при устройстве жестких дорожных одежд. Так, некоторые из применяемых стандартов не гармонизированы с требованиями ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». Кроме этого, действующие нормативно-технические документы, разработанные в основном для использования их в промышленном и гражданском строительстве, не в полной мере учитывают особенности устройства конструктивных слоев дорожных одежд.

Для решения указанных задач, а также расширения возможности применения бетонов в конструктивных слоях дорожных одежд в 2021 году был введен в действие комплекс национальных стандартов, устанавливающих технические требования к бетонным смесям, а также методам их испытаний и правилам подбора состава: ГОСТ Р 593002021, ГОСТ Р 59301-2021, ГОСТ Р 593022021. В настоящее время на завершающей стадии находится разработка еще трех стандартов, в которых будут определены технические требования к бетонам, их методам испытаний, а также установлены требования к процессу производства работ по устройству слоев оснований и покрытий автодорог из бетона. Работы в этом направлении должны завершиться уже в текущем году.

Представитель ООО «Холсим (Рус) СМ» Анна Ружицкая доложила о применении минеральных и комплексных вяжущих при строительстве и ремонте автодорог: «Для достижения целей в дорожном строительстве могут и должны применяться высокоэффективные технологии: для строительства и реконструкции дорог — устройство цементобетонных покрытий/оснований, стабилизация и укрепление грунтов; для ремонта дорог — холодная регенерация; для строительства и ремонта искусственных сооружений — сверхпрочные фибробетоны».

«Для выполнения поручений, закрепленных в нацпроекте БКД и пятилетнем плане дорожного строительства 2023-2027 (утвержден распоряжением правительства РФ от 20 июня 2022 года №1601-р), обеспечение требований по увеличению межремонтных сроков эксплуатации автомобильных дорог (постановление правительства РФ от 30 мая 2017 года №658), а также в целом смещение фокуса с ремонта текущей автодорожной сети на строительство новых автомобильных дорог, необходимо активное внедрение и применение современных инновационных технологий, обеспечивающих технико-экономическую эффективность и экологичность на протяжении всего жизненного цикла дорог», — резюмировала Анна Ружицкая.

Региональный директор компании ГОМАКО Алексей Пономарев отметил, что во многих странах с развитой дорожной сетью на практике доказаны преимущества цементобетонных покрытий. Это подтверждают данные анализа стоимости жизненного цикла, на основании которых и отдается предпочтение цементобетону как самому долговечному материалу в дорожном строительстве, обеспечивающему при этом и непревзойденное качество.

Подводя итоги конференции, президент АБД Виктор Ушаков акцентировал внимание ее участников на том, что сегодня цементобетонные покрытия и основания и широкое применение минеральных вяжущих должны найти свое место при строительстве, ремонте и реконструкции автомобильных дорог. Это позволит в значительной степени повысить несущую способность дорожных одежд, продлить сроки их службы.

«Если сегодня не закладывать в проектах и не применять современные конструкции дорожных одежд, то не будут обеспечены нормативные сроки службы дорожных одежд и покрытий. В России с ее огромным потенциалом и возможностями, поддержкой государства есть все предпосылки строить долговечные дороги со сроком службы не менее 30 лет, — подчеркнул Виктор Ушаков. — Мы не можем себе позволить строить дороги и каждые 2-3 года проводить ремонтные работы на них. Необходимо активнее внедрять современные конструкции и технологии».

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №32 26.08.2022

НОВАТЭК купил долю TotalEnergies в «Тернефтегазе»

НОВАТЭК сообщил о приобретении 49% доли владения в предприятии «Тернефтегаз» у французской TotalEnergies. «В результате «НОВАТЭК» будет владеть 100% ЗАО «Тернефтегаз», — сообщила компания. Сумму сделки НОВАТЭК не назвал. «Закрытие сделки ожидается в сентябре 2022 года при соблюдении всех условий», — указано в сообщении TotalEnergies.

«Тернефтегаз» занимается разработкой Термокарстового газоконденсатного месторождения в ЯНАО, расположенного в 30 км от пос. Красноселькуп и в 730 км — от г. Салехард.

Французская сторона продает свою долю «на экономических условиях, позволяющих TotalEnergies вернуть непогашенные суммы, вложенные в месторождение», цитирует ТАСС сообщение TotalEnergies.

Соглашение о продаже достигнуто 18 июля, но на сделку требовалось одобрение властей РФ: запрос направлен 8 августа, положительное решение получено 25 августа 2022 года. 26 августа компании объявили о сделке по купле-продаже.

ТАСС напоминает, что TotalEnergies также продала свою долю в Харьягинском нефтяном проекте: 6 июля, компания объявила о продаже своих оставшихся 20% в Харьяге «Зарубежнефти», перевод был завершен 3 августа 2022 года.

200 тысяч человек оформили Карту болельщика

Количество человек, оформивших Карту болельщика для посещения матчей Российской Премьер-лиги, достигло 200 тысяч.

Сервис по оформлению Карты болельщика заработал на Госуслугах в июле.

Статистика по Карте болельщика

200 тысяч Карт выдано в России;

160 тысяч билетов, абонементов, аккредитаций оформлено по Карте.

Сегодня Карта болельщика нужна для посещения матчей РПЛ в 5 городах:

Екатеринбург

Нижний Новгород

Ростов-на-Дону

Самара

Сочи

Для получения Карты необходимо подтвердить личность в МФЦ. Сделать это можно уже в 22 регионах страны. В скором времени к сервису подтверждения личности присоединятся МФЦ еще трех десятков регионов России.

Полный список МФЦ, где доступен сервис Карты болельщика, можно найти на Госуслугах.

Подать заявление на получение Карты болельщика можно по ссылке.

Казахстанская ERG прекратила все выплаты Сбербанку и ВТБКрупнейшая горнорудная компания Казахстана - ERG прекратила все выплаты подсанкционным российским банкам. Об этом заявил глава совета директоров компании Александр Машкевич, сообщает forbes.kz. Речь идет о Сбербанке и ВТБ – основных кредиторах ERG.

«Пока мы не видим проблем с финансированием (новых проектов – AR). Они возникают только тогда, когда у банков есть сомнения в кредитоспособности компании или в успешности проекта, а у нас они, на наш взгляд, высокого мирового класса, и банки с удовольствием нас финансируют.

Мы будем четко следовать санкциям и не будем ничего платить (подсанкционным банкам России – AR), пока не получим на это разрешение. Мы обратились к европейским и американским регуляторам и обсуждаем с ними этот вопрос. Надеюсь, что найдем какое-то решение», - заявил Машкевич.

Сообщить сумму долга российским банкам Машкевич отказался, ссылаясь на условия договоров.

Группа также прекратила поставки железорудного концентрата и окатышей на попавший под санкции Магнитогорский металлургический комбинат, в результате на грани остановки оказался Соколовско-Сарбайский обогатительный комбинат, который является градообразующим для Рудного.

В ответ на вопрос о потерях в связи с войной России в Украине Александр Машкевич оценил их как очень серьезные.

«Даже напрямую, если не считать косвенные потери, девять миллионов тонн концентрата и окатышей – это огромные деньги. И мы пока не знаем, кем заменить ММК. Могли бы еще в Китай добавить три-четыре миллиона тонн, их металлургическим заводам на севере нужна наша продукция, но для этого нужно расширить перевалочные мощности на казахстанско-китайской границе. Правительство и КТЖ обещают вопрос решит, но на это требуется время. В силу логистических проблем пока мы прекратили экспорт угля. Пришлось также поменять все логистические цепочки всех других товаров, искать другие порты и фрахтовать другие суда. И это все значительно удорожило транспортировку», - отметил спикер.

В РУСАЛ, который не попал под западные санкции, ERG продолжает поставки.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» добавила в зимнее расписание прямые рейсы из Москвы в Дубай. Планируется, что полеты будут выполняться ежедневно, с 1 октября 2022 года, на борту широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330-300.

Вылеты будут осуществляться в 08:30 из Шереметьево. На данный момент продажи билетов еще не открыты. Одновременно с «Аэрофлотом», доставлять россиян в ОАЭ будут эмиратские авиакомпании Emirates, Air Arabia и flydubai.

Как стало известно ранее, авиакомпания Emirates увеличит количество рейсов в Москву (Домодедово) до 17 в неделю с 1 сентября 2022 года. По понедельникам, четвергам и субботам будет выполняться по три рейса в день, а по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям — по два рейса.

Аэропорт Домодедово и Emirates сотрудничают с 2003 года. За это время компании совместно обслужили более 5,9 млн пассажиров. За первое полугодие 2022 года трафик на маршруте вырос на 57% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Объединенные Арабские Эмираты продолжают оставаться одним из самых популярных зарубежных направлений у путешественников из России. По данным отчета пограничной службы ФСБ РФ, в первом полугодии россияне совершили 466 тысяч поездок в ОАЭ, что на 58% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее.

Будущей зимой для туристов из России организуют прямые вылеты в Дубай из ряда российских городов, в том числе из Екатеринбурга, Казани, Самары и Уфы. С ноября из Екатеринбурга можно будет улететь на пяти еженедельных рейсах flydubai и на двух AZUR air, из Самары — на четырех рейсах flydubai и одном AZUR air.

Больше всего перелетов планируется из Москвы — они будут отправляться ежедневно. Российские туроператоры ожидают повышенного спроса на отдых в Объединенных Арабских Эмиратах в предстоящем зимнем сезоне, глубина продаж уже достигает марта-апреля 2023 года, в связи с чем эксперты рекомендуют туристам бронировать туры заранее.

Живые экспозиции "Атмофеста" продолжат цвести на улицах Екатеринбурга

Ольга Медведева (Екатеринбург)

В Екатеринбурге завершился фестиваль ландшафтного искусства "Атмофест". Это пять конкурсных садов, каждый на площади 100 квадратных метров. Сейчас площадки разбирают, а живые экспозиции перевозят на новые места.

Раз в год главная екатеринбургская площадь 1905 года превращается в сад. Прямо на мостовой сооружают зеленые холмы, прокладывают ручьи, устанавливают скамейки и качели в цветниках. На сцене и в павильонах между кустов и деревьев проводят концерты и лекции.

Чтобы получить право на пару недель разместить свой сад под окнами городской администрации, ландшафтные дизайнеры участвовали в конкурсе. Традиция фестиваля появилась недавно, уральцы ее сразу полюбили - в этом году "Атмофест" посетили более 182 тысяч человек. Многие просят администрацию Екатеринбурга оставить зеленый остров в центре насовсем, но такой возможности у города нет: в обычные дни на этом месте располагается большая парковка, в Новый год строят ледовый городок, в дни торжеств устанавливают трибуны. Каждый год ландшафтники скрепя сердце разбирали свои волшебные сады после мероприятия, растения пристраивали в другие места, а конструкции отвозили на склад.

"Атмофест"-2022 положил начало еще одной традиции: лучшие сады, победители конкурса, получили новую прописку возле детских образовательных и лечебных учреждений.

Ландшафтный инженер Сергей Беляев во время жеребьевки сам вытащил название площадки, куда переедет серебряный лауреат фестиваля, проект "Река-призрак", - ей оказалась территория возле фонда поддержки талантливых людей и молодежи "Золотое сечение". Идею сада подарила экскурсия по рекам Екатеринбурга, спрятанным в коллекторы. Команде повезло: на новой площадке есть своя река-призрак, низина, которая наполняется водой по весне и пересыхает к концу лета.

"Идея сохранится, но сад станет шире и больше, - рассказывает руководитель студии Екатерина Егорова. - Раньше он был выставочный, размещенный на ограниченном участке. А здесь есть простор для творчества!".

Обладателю золотой награды фестиваля, команде Ольги Новицкой, выпало озеленять и благоустраивать землю возле Детского инвалидного спортивно-оздоровительного центра. Неприхотливый в уходе сад "Легкость бытия" с болотным цветником, по задумке автора, должен погружать гостей в состояние спокойствия. Все сады на новых местах должны быть готовы к первому сентября.

Не только сады, но и создавшие их люди в этом году отправляются в дорогу. В качестве призов за победу в фестивале им достались ознакомительные поездки в Санкт-Петербург, Казань, Краснодар - города, где ландшафтные дизайнеры смогут почерпнуть идеи для нового "Атмофеста".

Что будет с фабриками концерна IKEA в России

Мария Голубкова (Санкт-Петербург),Алексей Малышев (Киров),Елена Мационг (Екатеринбург)

Компания IKEA не планирует продавать свой бизнес в России. Об этом сообщил журналистам источник, близкий к концерну. В течение ближайших года-двух шведский ретейлер рассчитывает снова открыть сеть магазинов в нашей стране. Однако при этом компания все-таки продаст часть российских заводов. Условием сделки станет то, что в дальнейшем производственные предприятия IKEA будут по доступной цене делать мебель и другую продукцию.

Напомним, в России построено четыре собственных завода IKEA: в Ленинградской, Кировской, Новгородской и Московской областях. Корреспонденты "РГ" узнали, что на этих предприятиях сейчас. Какая судьба ждет работников заводов? И известно ли имя нового покупателя?

Российские фабрики IKEA начнут работу с первых чисел сентября, но всего лишь для "предпродажной подготовки". Такую формулировку неизменно сообщают сотрудникам производств: две недели назад собрание трудового коллектива прошло в Тихвине, неделю назад - в Кировской области, два дня назад - на новгородском предприятии. Но кто именно предполагаемый покупатель российских активов IKEA, информации нет. На фоне новости о том, что шведский концерн консервирует свой бизнес в России, "чтоб не испортился", на заводах звучат логичные предположения: а может, этого покупателя и вовсе нет.

- С 1 сентября "ИКЕА Индастри Тихвин" в Ленинградской области возобновляет работу. Будут действовать две смены, неделя через неделю. Оплата - 90 процентов от оклада. В таком режиме предприятие будет ориентировочно работать до нового года. Покупателя на предприятие "ИКЕА Индастри Тихвин" еще нет, - таковы данные профсоюза, размещенные в группе "ВКонтакте".

Как рассказал "РГ" организатор профсоюза работников лесных отраслей Александр Илларионов, перепрофилирование завода не исключено, сотрудники будут "осваивать новые виды продукции", работа над изделиями под брендом IKEA сюда тоже подпадает.

В Тихвине IKEA производили мебель, в Подберезье Новгородской области - древесно-стружечные плиты. В Кировской области делали для ретейлера столы для кухонь и столовых, кровати, полки и стеллажи. Всего на российских предприятиях шведов работали чуть менее трех тысяч человек, примерно треть из них - в Тихвине. При этом зарплата на заводах разнилась. Так, в Ленобласти низшая ставка сортировщика на производственной линии составляла 40 тысяч рублей, еще примерно 10 процентов - надбавки, в том числе за ночные смены. В то же время в Вятке работник на аналогичной должности получал примерно 24 тысячи рублей.

- Когда у сотрудников появилась возможность спросить у руководства, почему так получилось, то Вадим Щербаков, который исполняет обязанности директора обеих фабрик, объяснил это условиями рынка, - рассказывает Александр Илларионов.

Завод "ИКЕА Индастри Вятка" расположен в Кировской области в поселке Красная Поляна, имеющем статус моногорода. Поэтому закрывшееся здесь мебельное производство шведов восприняли болезненно: "ИКЕА Индастри Вятка" была крупнейшим налогоплательщиком района.

- Официальной информации в ИКЕА нам не дают, - сокрушается глава Вятскополянского района Андрей Чернов. - На прошлой неделе сказали, что возобновление производства возможно. Но пока точных данных нет.

Как говорит председатель региональной организации профсоюза работников лесных отраслей Александр Горель, примерно половина коллектива - около 360 человек из 750 сотрудников - решили добровольно расторгнуть трудовые договоры с получением крупной компенсации.

- Работники выплатами довольны. Было бы неправдой сказать, что кого-то заставляли увольняться. Напротив, все прошло очень корректно. Пенсионерам,с которыми в первую очередь в конце июля расторгали трудовые договоры, даже повысили до восьми-девяти окладов в зависимости от стажа. Объяснили тем, что эти люди попадают в зону риска с точки зрения дальнейшего трудоустройства, - пояснил лидер профсоюза и уточнил, что на "ИКЕА Индастри Вятка" оклад составлял львиную долю зарплаты, что подчеркивает корректное отношение шведских собственников предприятия к трудовому коллективу.

Сейчас 281 сотрудник "ИКЕА Индастри Вятка" находится в режиме простоя, они получают 100 процентов заработной платы, уточнили в региональном Управлении госслужбы занятости населения.

На фабриках в Ленинградской и Новгородской областях параллельно с запуском производства после простоя проходит и процесс сокращения штата. Как рассказала глава комитета по труду и занятости населения Ленинградской области Алла Астратова, по соглашению сторон в Тихвине согласились уволиться 500 человек. Александр Илларионов полагает, что катастрофических проблем с трудоустройством у них не будет. Градообразующим предприятием является Тихвинский вагоностроительный завод, который в семь раз больше производства IKEA и которому всегда нужны рабочие руки.

А вот сотрудники предприятия в Подберезье жалуются, что работу не найти, притом что производство расположено близко к столице региона Великому Новгороду. Поэтому в коллективе обстановка выжидательная: от увольнения по соглашению сторон отказываются не только женщины в декрете, но и некоторые работники. Ведь полная ликвидация предприятия возможна только в том случае, если улажены все конфликты, в том числе трудовые споры.

Становится все очевиднее, что ликвидируя свои производственные "дочки", IKEA сохраняет компанию, в которой трудоустроены менеджеры. Так, по данным все той же группы профсоюза, "компания ИКЕА подтверждает расторжение трудовых отношений с 50 процентами подразделения индастри (производство)" в Тихвине. А сотрудники магазинов рассказывают, что их руководство заблаговременно перевели в "Ингка Рус II". Сферы деятельности этой компании полностью аналогичны "ИКЕА Дом", которое управляло розничной сетью в России. При желании "Ингка Рус II" сможет заниматься тем же самым.

В случае продажи заводов с новым собственником (возможно, из того же семейства со шведскими корнями) профсоюз намерен договариваться. В настоящее время продолжают действовать коллективные договоры с прописанными в них определенными условиями. Если новый собственник придет на предприятия до момента их окончания, у него потребуют как минимум сохранения размера заработной платы и социальных гарантий, в том числе ДМС.

Очень важным партнером была IKEA и для Московской области. Здесь два торговых центра стоят на консервации в Химках и Котельниках. Кроме того, есть фабрики в деревне Есипово и огромный склад компании, расположенный в Солнечногорске. Пока информации о потенциальном покупателе производства в Московской области нет.

Кроме того, у IKEA в России было около двух десятков партнеров, которые производили для компании мебель для продажи как на российском рынке, так и на зарубежных. Так, "Аскона" в Коврове выпускала для IKEA один миллион матрасов в год.

Изменится ли что-то для всех этих производств с решением шведского концерна возобновить работу в России, пока сказать сложно.

Почему Байдена критикуют за решение списать американцам кредиты на образование

Игорь Дунаевский

Президент США Джо Байден объявил о частичном списании американцам кредитов за образование за счет федерального бюджета. Каждому, кто расплачивается по займу на обучение в вузе, "простят" до 10 тысяч долларов задолженности, а получателям помощи по федеральной программе Pell Grant - до 20 тысяч долларов. Главный критерий отбора - доход заемщика не должен превышать 125 тысяч долларов в год. Планка очень высокая даже для США, поскольку она примерно вдвое больше годового уровня доходов среднего домохозяйства по стране.

Под критерий попадает примерно 43 из 48 миллионов американцев, выплачивающих такой кредит. За счет "подарка" от Байдена примерно у 20 миллионов из них долг будет погашен полностью.

Проблема давящей на плечи граждан "горы студенческого займа" в США обсуждалась десятилетиями. По данным ресурса Student Loan Hero, общая сумма такой задолженности составляет 1,75 триллиона долларов. Высшее образование в Америке платное, стоимость - от тысяч до десятков тысяч долларов. Займ на него для многих американцев становится первым шагом по традиционной для местного жизненного уклада тропе кредитов - на машину, на дом или квартиру, на ремонт. Сам Байден объясняет, что его решение позволит быстрее делать следующие шаги: "Это откроет миллионам американцев дорогу к ипотеке или займу на свой бизнес". Ведь выплачивают образовательные кредиты долго: для 30-40-летнего американца вполне нормально иметь такую задолженность.

Момент для анонса программы выбран не случайно. Во-первых, 31 августа истекает мораторий на выплаты по этим кредитам, который с 2020 года действовал среди мер соцподдержки из-за пандемии COVID-19. Теперь мораторий продлен еще на 4 месяца. Во-вторых, это очередная попытка Байдена поднять свой рейтинг и добавить очков союзникам по Демократической партии перед ноябрьскими выборами в Конгресс.

Демократы называют решение "историческим" выполнением одного из ключевых предвыборных обещаний Байдена.

Тем нем менее, с разных сторон звучит и острая критика. Как отмечает axios.com, прогрессивное крыло демократов жаждало еще более крупного списания долгов: до 50 тысяч долларов на человека и без ограничений по доходам.

По оценкам банка Goldman Sachs, которые цитирует ресурс MarketWatch, списание всех попадающих под указ кредитов обойдется бюджету в сумму до 400 миллиардов долларов. Республиканцы считают их топливом, которое Байден выливает на рекордный пожар инфляции в США. В Goldman Sachs пока не предвидят резкого ухудшения инфляционных показателей из-за списания студенческих долгов, но экс-министр финансов США Ларри Саммерс уверен, что это дополнительно разгонит рекордный за десятилетия рост цен, как это уже произошло после масштабной раздачи денег в период пандемии.

Глава республиканской фракции в сенате Митч Макконнелл назвал решение Байдена "социализмом". "Нет никакого списания, - считает сенатор-республиканец Том Коттон. - Это перенос долгов с плеч тех, кто их набрал, на тех, кто не учился в вузе или уже добросовестно погасил кредит".

С этими аргументами соглашается даже дружественная Белому дому пресса, которая, наоборот, считает решение недостаточно социальным, поскольку деньги бакалаврам и магистрам раздадут за счет остальных американцев. В той или иной форме - через повышение налогов, снижение других соцвыплат или инфляцию - за это заплатят и работяги, которые вообще не учились в вузах.

Газета The Washington Post в редакционной статье называет программу "регрессивной и дорогостоящей ошибкой". Издание считает, что она больше поможет не нуждающимся, а "белым воротничкам", которые и так за счет образования хорошо зарабатывают и могут выплачивать кредит. Газета настаивает, что лучше было бы наращивать объем федеральных программ помощи действительно нуждающимся. Обозреватель газеты Меган Макардл указывает, что Байден единоличным росчерком пера выделил сотни миллиардов, воспользовавшись лазейкой в законах, а не согласовав это с Конгрессом. И сделал это ради рейтинга перед выборами. Газета деловых кругов The Wall Street Journal соглашается: "Это злоупотребление полномочиями, которое поддержит выпускников вузов за счет сантехников и курьеров". Редакция называет списание студенческих долгов "худшим решением" президентства Байдена.

Исследования, проведенные в Финансовом университете при правительстве РФ, показывают, что среди россиян не наблюдается серьезного спроса на кредиты, связанные с оплатой образования. Об этом "РГ" рассказал директор Института социально-экономических исследований при Финансовом университете Алексей Зубец.

По его словам, только 3% семей, в которых есть подростки 15-17 лет, проявляют интерес к образовательным кредитам. "Но надо отметить, что в нынешнем году интерес к образовательным кредитам вырос более чем на 40% по сравнению с прошлым годом. Больше всего спрос на них в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Тюмени и Калуге", - уточнил эксперт.

"С августа 2020 года можно взять образовательный кредит с господдержкой под 3% (снижена с 8,5%) годовых только в Сбербанке, у которого есть специальное соглашение с минобрнауки. В первом полугодии нынешнего года Сбербанк выдал 8672 образовательных кредита на 1,1 млрд рублей для абитуриентов 634 вузов России. Это капля в море, учитывая, что в России 4 млн студентов. У других банков предусмотрены специальные целевые займы на образование под 5-6% годовых, с отсрочками платежей на время устройства на работу и удобной структурой погашения", - поясняет доцент кафедры маркетинга Российского экономического университета им. Плеханова Инга Корягина. Она добавляет, что cамому старшему студенту-заемщику, получившему образовательный кредит по льготной программе Сбербанка, - 66 лет, самом младшему - 15 лет.

Среди требований к заемщикам образовательных кредитов - российское гражданство, возраст старше 14 лет. Выплатить кредит нужно в течение 15 лет и 9 месяцев, предусмотрено его досрочное погашение. Но банку нужно будет предоставить справку о зачислении в вуз. Кредит можно взять на любую форму и любой период обучения: от семестра или года до всего курса бакалавриата, магистратуры или аспирантуры. Кредитом предусмотрена смена специальности вуза и возможности взять академический отпуск.

Как считает директор Института маркетинга Государственного университета управления Геннадий Азоев, одна из причин непопулярности образовательных кредитов - стойкое нежелание родителей связываться с кредитованием уже в начале жизни детей. "Когда речь идет о платном обучении, к нему заранее готовятся, формируют финансовый резерв. Впрочем, об условиях кредитования знают только 6% наших студентов, а около 50% вообще не слышали о таком продукте", - добавляет эксперт.

Подготовила Ольга Игнатова

Кирпичный стиль: кто и зачем возродил в Екатеринбурге традицию облицовки фасадов кирпичом

Ежегодно в Екатеринбурге возводят миллионы кв. м жилья. Основная часть относится к сегменту массового. Для облицовки новых кварталов применяют два материала: мокрую штукатурку и силикатный кирпич.

В последние годы кирпичные фасады пережили второе рождение: в городе появились кварталы с узорчатой кладкой, отсылающие к архитектуре XIX века, и так называемые фасады с объемной 3D-кладкой. О том, почему в город вернулся «кирпичный стиль» и что за этим последует, DK.RU рассказала Екатерина Спирина, директор по проектированию компании «Атомстройкомплекс».

Екатерина Спирина:

— Кирпичные фасады ассоциируются с исторической средой, добавляют территориям уюта и одухотворенности, подчеркивают связь с прошлым. Думаю, причина такой ассоциации — в долговечности материала, до наших дней дошло немало исторических объектов с кирпичными фасадами. В России кирпичные фасады пережили уже несколько волн популярности — они применялись и в классической архитектуре XIX века, и в советские годы, когда обычным светлым силикатным кирпичом облицовывались хрущевки. И в 90-е годы, когда дорогой кирпич и объемная кладка символизировали надежность, качество, достаток.

Сейчас кирпичные фасады снова набирают популярность, причем на Урале этот тренд особенно силен. Причиной тому стало сочетание сразу нескольких факторов. Во-первых, у нас в области расположен современный завод по выпуску кирпича («Simat» в Каменске-Уральском). Близость производителя гарантирует не только исполнение сроков поставок, но и возможность плотного взаимодействия с ним для проектировщиков и девелоперов, чтобы совместно разрабатывать новые коллекции специально под свои проекты.

Во-вторых, при формально сопоставимой стоимости кирпич выигрывает перед штукатуркой по целому ряду параметров. Его удобнее монтировать. Облицовка штукатуркой происходит снаружи фасада, для этого на него вывешивается и перемещается строительная люлька. Это мероприятие требует дополнительных усилий, оборудования, строгого соблюдения мер безопасности. Кладка фасадного кирпича осуществляется изнутри дома — это удобнее, безопаснее, проще, меньше зависит от погодных условий.

Кирпичный фасад выгоднее в эксплуатации. Штукатурные фасады в среднем через 10 лет теряют первоначальный вид, осыпаются, трескаются, выгорают и в обязательном порядке требуют ремонта. Более того, если не произвести ремонт осыпавшегося фасада своевременно, обнажившийся под ним утеплитель быстро приходит в негодность и также требует замены — а это еще более высокий уровень затрат.

Фасады из силикатного кирпича наиболее надежные и практически не меняются со временем. Посмотрите на хрущевки — их фасады стоят без ремонта 60 лет — хотя тогда технология была куда менее совершенна. За эти годы капитально повысилось качество самого кирпича — теперь он обладает идеальной геометрией, может быть любого желаемого оттенка, — повысилось и качество кладочных работ.

Мы работаем с этим материалом давно, не раз совершенствовали технологический узел и пришли к решению, которое обладает максимальной надежностью. Давно отказались от утеплителя и возводим наружные стены по технологии двуслойной кладки, используя 400 мм газозолоблока, который берет на себя функцию теплосбережения, и 120 мм силикатного кирпича. Эти два слоя должны прочно соединяться друг с другом — мы решаем эту задачу с помощью гибкой армированной сетки, которая укладывается горизонтально на слой газозолоблока и кирпича и покрывается кладочным раствором. Если использовать жесткую перевязку кирпича и газозолоблока, то при усадке дома могут возникать трещины и отставание фасадного слоя. Сетка обеспечивает конструкции необходимую подвижность, тем самым защищая ее от трещин и сохраняя прочность соединения.

Сама по себе двуслойная кладка, которая не предусматривает использование утеплителя, проще и дешевле в исполнении, меньше зависит от человеческого фактора, в отличие от трехслойной, с применением утеплителя между фасадным и теплоизоляционным слоями.

Безусловно, и кирпичный фасад иногда требует ремонта, но потребность в нем возникает в разы реже. Именно поэтому силикатный кирпич — популярный материал для облицовки объектов социальной инфраструкткры — школ, садиков, где вопрос экономичной и простой эксплуатации первостепенный. При том объеме жилья, который возводится в Екатеринбурге, необходимо также предусматривать, как будет решаться вопрос ремонта в будущем, когда штукатурные фасады будут массово осыпаться.

Новая волна интереса к силикатному кирпичу как в фасадному материалу в нашем проектном институте возникла, когда мы начали применять меланжевую кладку — сочетать между собой кирпичи нескольких оттенков. Сейчас мы применяем как кладку со случайным сочетанием кирпичей определенных оттенков, так и выкладываем заданные узоры. Такой подход обеспечивает невероятное многообразие фасадов — за прошедшие годы мы ни разу не повторили паттерн, каждый наш дом или садик получают уникальный внешний облик, становятся узнаваемыми. Уникальности добавляют и объемные орнаменты — так называемая 3d-кладка.

Работа в одной тесной связке с производителем позволяет нам принимать участие в разработке новых коллекций, обновлять и актуализировать палитру кирпичей. Помимо этого, силикатный кирпич хорошо сочетается с другими материалами, в том числе штукатуркой, — а значит, поле возможностей для создания выразительных, запоминающихся решений у нас безгранично.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство > dk.ru, 25 августа 2022 > № 4157083 Екатерина Спирина

Авиакомпания flydubai расширяет полетную программу в Дубай из Екатеринбурга – теперь уральцы смогут летать в Объединенные Арабские Эмираты каждый день. Новая расписание начнет действовать с 24 сентября.

Российские туроператоры ожидают повышенного спроса на отдых в Объединенных Арабских Эмиратах в предстоящем зимнем сезоне, глубина продаж уже достигает марта-апреля 2023 года, в связи с чем эксперты рекомендуют туристам бронировать туры заранее.

Будущей зимой для туристов из России организуют прямые вылеты в Дубай из Екатеринбурга, Казани, Самары и Уфы. Больше всего перелетов планируется из Москвы. Доступные туры можно найти как на позднюю осень, так и в период новогодних праздников.

Отдых в Дубае в зимнем сезоне подорожает на 10-30%, в других эмиратах также предполагается повышение цен, хотя и не столь значительное, рассказал ранее президент группы компаний Al Khalidiah Tourism Сирак Мурадян. Высокая загрузка отелей прогнозируется на фоне роста спроса.

Во-вторых, баланс спроса и предложения покачнется в сторону дефицита номеров из-за Чемпионата мира по футболу, который стартует в Катаре как раз в период высокого сезона — в ноябре 2022 года.

Местные отели уже несколько месяцев на «стопе» на конец осени, и отельеры Дубая предлагают футбольным болельщикам размещение в эмирате плюс перелет на авиа-шаттле в Катар на просмотр матчей.

Банк "Открытие" стал ключевым партнёром автозавода "УРАЛ"

"Открытие Авто" стал ключевым финансовым партнёром автомобильного завода "УРАЛ". С конца прошлого года запущена кредитная программа "Финансирование склада" для дилерской сети автопроизводителя, которую с этого момента планируется активно расширять. Об этом говорится в сообщении банка.

Программа подразумевает кредитование текущих потребностей российских дилеров автопроизводителя, с которыми заключены дилерские соглашения и договоры поставки. Банк "Открытие" приобретает права требования у автопроизводителя к его официальным дилерам, а "УРАЛ" предоставляет дилерам отсрочку платежа на поставляемые транспортные средства, чтобы к покупателям продукция бренда поступала без задержек.

По программе предусмотрено 100% финансирование стоимости автомашин. Лимит финансирования устанавливается оперативно (за 2 недели), на основе потребностей конкретного дилера, в зависимости от плана продаж и финансового состояния. И может быть увеличен по запросу дилера, при этом ежегодный пересмотр лимита отсутствует. Срок кредитования – до 8 месяцев.

"Открытие Авто" - блок автобизнеса банка "Открытие". Создан на основе РГС Банка, присоединившегося к ФК "Открытие" 1 мая 2022 года.

Банк "Открытие" – универсальная кредитно-финансовая организация, развивающая корпоративный и инвестиционный бизнесы, обслуживающая розничных клиентов, компании малого и среднего бизнеса, а также предоставляющая услуги частного банковского обслуживания (Private banking). Единственным акционером банка "Открытие" является Банк России с долей 100%.

Суд наказал уральского садовода, который спилил соседские кусты

Ольга Медведева ("Российская газета", Свердловская область)

Спор между владельцами двух садовых участков в Каменске-Уральском Свердловской области давний. А причина совершенно банальная: соседи Геннадий и Любовь не могли сойтись во мнении, где проходит граница между их владениями. Синарский районный суд встал на сторону женщины, объявив спорные метры ее собственностью. Потом садоводы ругались из-за забора с сеткой-рабицей, Геннадий даже сломал его. Шли годы, список взаимных обид все рос, а вместе с ним росли деревья и кустарники вдоль той самой границы. И вот в августе 2021 года мужчина решительно завел бензопилу и спилил плодово-ягодные посадки в той части соседского участка, которую по-прежнему считал своей.

Дочь Любови, приехав в очередной раз в свой сад, недосчиталась трех вишен, двух кустов жимолости, двух кустов крыжовника, двух кустов черной смородины, семи кустов малины и десяти кустов ирги. Женщина вызвала полицию, пожаловалась на незаконную вырубку насаждений. Геннадий честно признался полицейским, что соседский сад проредил именно он.

Хозяйка разоренного участка обратилась к экспертам, которые оценили стоимость спиленных кустов и деревьев в 60 тысяч рублей. После этого Любовь подала иск в Красногорский районный суд Каменска-Уральского. Ответчик пытался убедить суд, что имел право пройтись пилой по насаждениям, ведь прежнее решение суда было неправомерным. Границы участка, указанные в заключении нанятого соседкой эксперта и в плане коллективного сада, отличаются. И вообще, в материалах того дела отсутствовали размеры участка, указания на координаты поворотных точек. Он уже излагал свою позицию в апелляционной жалобе, но судебная коллегия не нашла оснований для отмены или изменений решения суда.

И на этот раз правосудие опять не встало на сторону Геннадия. Решение районного суда, поддержанное затем и областным, - взыскать с ответчика 60 тысяч рублей материального ущерба за спиленные кусты, и еще 8300 рублей судебных расходов.

Юрист по земельному праву Светлана Карамян утверждает, даже если бы соседские кустарники были выращены на его земельном участке, спиливать их садовод не имел права. Сперва необходимо освободить землю от чужого пользования. А такой спор решается в суде.

Поведение Геннадия - снос забора, уничтожение кустов - юрист связывает с правовой неграмотностью или даже правовым нигилизмом. Решение, с которым ты не согласен, нужно оспаривать во всех инстанциях - вплоть до Верховного суда.

Границы садовых участков часто становятся причинами конфликтов разных масштабов. В прошлом, когда их нарезали, требования к точности планов были гораздо ниже. Бывает и так, что, вскапывая грядки и прокладывая дорожки, хозяева случайно или намеренно присоединяют к своей территории лишние сантиметры.

- При межевании границ кадастровые инженеры должны учитывать фактическое землепользование, расположение объектов искусственного и естественного происхождения на местности, - советует юрист. - В любом случае, мужчине надо было выяснить, правильно ли осуществлено межевание. Для этого необходим грамотный кадастровый инженер, который бы проанализировал все документы, начиная с землеотводных. А потом - снова идти в суд.

Спасенного зоозащитниками амурского тигра Гектора вернули в естественную среду

Михаил Пинкус ("Российская газета", Челябинск - Хабаровск)

Еще один подопечный челябинского айболита, руководителя приюта для диких животных Карена Даллакяна, начал осваиваться в новых условиях на Дальнем Востоке - в естественном ареале проживания амурских тигров. После двух с половиной лет лечения в Челябинске потерявшего возможность передвигаться тигренка Гектора буквально поставили на лапы. А когда клетка в приюте стала для него тесновата, отправили для дальнейшей реабилитации в центр "Утес" под Хабаровском, где он скоро познакомится с другим воспитанником челябинцев - тигром Жориком.

Переезду Гектора на Дальний Восток предшествовала большая предполетная подготовка, в которой участвовало много неравнодушных людей. Все расходы взял на себя промышленный холдинг "Русская медная компания" - давний партнер челябинских зоозащитников. Специалисты центра "Утес" подготовили для тигра вольер площадью в полгектара. А одна из уральских авиакомпаний оборудовала грузовой отсек специальной сплит-системой, поддерживающей оптимальную для перелета температуру.

В Челябинске Гектор несколько дней знакомился с клеткой-переноской, в которой ему предстояло перенести дорогу. В общей сложности переезд занял более суток - сначала тигра перевезли из приюта в екатеринбургский аэропорт Кольцово, потом семичасовой перелет и 150-километровая дорога в "Утес", часть которой прошла по уссурийской тайге на гусеничном вездеходе.

Путешествие было утомительным, однако попав на новое место, тигр сразу же обошел просторную клетку, от души напился и отправился изучать деревянную будочку, где ему теперь предстоит привыкать к условиям дикой природы.

По словам Даллакяна, место для Гектора они с директором центра Эдуардом Кругловым выбрали непростое. Здесь много естественных препятствий - деревья, большие корни, овраги, наполненные водой, в которых дикие кошки с удовольствием принимают ванны. Но главное - естественная возвышенность, горочка, походы на которую очень полезны для опорно-двигательного аппарата, и особенно для травмированных лап животного.

К челябинскому ветеринару тигренок попал почти обездвиженным. Он родился в частном зоопарке, где жил в одной клетке с матерью, пока его не попытался выкрасть пьяный посетитель. Мужчина пытался вытащить малыша через щель в полу. Мать заметила неладное и попыталась его отбить, но похититель так сильно тянул малыша за лапы, что порвал связки и сухожилия. После этого тигренок несколько дней без движения лежал в клетке рядом с матерью, пока хозяева зоопарка не забили тревогу и не обратились за помощью к Даллакяну.

- Гектор пережил не один десяток болезненных операций, которые пришлось делать под наркозом, - рассказал ветеринар. - Частично связки и двигательную активность нам удалось восстановить, тигренок даже начал, играя, вставать на задние лапы, но, видимо, до конца они уже не распрямятся. Сейчас Гектор передвигается приседая и самостоятельно в дикой природе выжить не сможет. Поэтому реабилитационный центр для него лучший вариант.

Дальневосточный гектар Гектор разделит с тигром Жориком, который проживает здесь уже 12 лет. Судьбы животных во многом похожи. К Даллакяну Жорик тоже попал из передвижного зоопарка, где его из экономии или по недоразумению накормили курятиной. Одна из трубчатых костей воткнулась в пасть, начался воспалительный процесс, и животное едва не погибло.

Только после череды операций, которые ветеринар проводил вместе с челюстно-лицевыми хирургами, пасть частично удалось сохранить. Жорика по результатам народного голосования за выдержку и добрый нрав выбрали талисманом чемпионата Европы по дзюдо, прошедшего на Южном Урале в 2012 году.

Травмированных животных в "Утесе" содержат пожизненно. Заботы о Гекторе взяло на себя хабаровское подразделение холдинга. И как сообщила его представитель Олеся Куликова, с центром уже заключен многолетний контракт на содержание тигра, в которое, кроме питания, входят услуги ветеринара.

От флота к железным дорогам

Четырнадцать лет Константина Посьета

Замостьянов Арсений

Этот обрусевший француз полтора десятилетия возглавлял Министерство путей сообщения и оказал сильнейшее влияние на развитие железных дорог в России.

Его прапрадед Пьер-Венсан Посьет де Россье прибыл в Россию по приглашению императора Петра Великого – разводить виноград под Астраханью, а отец окончил Морской корпус и дослужился до высокого чина командира финского флотского экипажа. Константин Посьет решил пойти по стопам отца. Он окончил Морской кадетский корпус и, будучи молодым офицером, принимал участие в дальних плаваниях. В 1847 году свет увидела его книга «Артиллерийское учение», получившая широкое признание на флоте. В знаменитом походе в Японию на фрегате «Паллада» он был правой рукой адмирала Евфимия Путятина, там же подружился с писателем Иваном Гончаровым. В круг своих близких сотрудников Посьета ввёл сам император Александр II, присвоивший ему высокое звание вице-адмирала. Константин Николаевич стал играть заметную роль при дворе. Ко всему прочему он являлся попечителем юного гардемарина – великого князя Алексея Александровича. Словом, в царском окружении к Посьету относились почтительно.

В 1874 году военный сановник назначается министром путей сообщения. Многих это сперва удивило. Но люди, тонко понимавшие политику императора, знали: Александр II придаёт важное значение развитию железнодорожной инфраструктуры и хочет видеть во главе отрасли человека, которого хорошо знает, которому доверяет. Посьет ввёл в обиход своего ведомства дисциплину, приближенную к военной. При всём этом Константин Николаевич был вдумчивым и выдержанным человеком, уважавшим научное знание и новые технологии. Современники отмечали, что новый министр долгое время скучал по морю, по настоящим долгим плаваниям, хотя министерство, конечно, занималось (кстати, весьма успешно!) и речным, и морским транспортом.

Тем не менее львиную долю своего времени Посьет стал отдавать развитию железных дорог. 3а время его деятельности на министерском посту (1874–1888) в Российской империи ввели в эксплуатацию 13 тысяч километров новых линий. Среднегодовой темп строительства инфраструктуры повысился в два раза. Стальные магистрали пришли на южные рубежи страны, к Чёрному морю, – и не только. В эти годы были проложены трассы Лозовая – Севастополь, Ростов – Владикавказ, Баку – Тифлис – Батум, Вильно – Ровно – Брянск. География российских железных дорог в те годы заметно расширилась, обеспечивая рост промышленности и оперативность аграрных поставок.

Посьет также учредил флаг Министерства путей сообщения. Во многом именно стараниями министра был разработан и принят первый Общий устав российских железных дорог – в 1885-м. Здесь, безусловно, сыграла свою роль военно-морская выучка Посьета – как же без устава? Во время инспекций железных дорог он неизменно уделял внимание проверке чистоты на станциях, в том числе в отхожих местах, – тоже флотское воспитание! Граф Сергей Витте вспоминал об этом с иронией. Но разве чистота и гигиена не важны на железной дороге? Наконец, Посьет прилагал массу усилий для строительства новых станций и – что наиболее важно – открытия профильных учебных заведений. «Россия с её разнообразными путями, водными и железнодорожными, представляется беспредельным океаном, и если мне удалось что-нибудь сделать для путей этого океана, то этим я обязан тем началам, которые воспринял воспитанием службою во флоте и которые научился применять везде», – говорил министр.

При Посьете развернулось строительство головного участка Сибирской магистрали – Самаро-3латоустовской дороги протяжённостью 990 вёрст, которая была доведена в 1892 году до Челябинска. Стала очевидна необходимость строительства Транссиба. Константин Николаевич гордился, что на сибирской трассе «от костыля до паровоза всё изготовлено в России, из русских материалов».

Посьет был противником ставки на импорт. Он понимал, что развивать промышленность одними директивами, без материальной заинтересованности инженеров и рабочих невозможно. Вот красноречивый пример: министр добился «попудной премии» для отечественных производителей железнодорожных рельсов. Естественно, что производство в этой сфере достаточно быстро выросло. При нём началось и бурное развитие вагоностроительной промышленности, Россия стала производить современные локомотивы. Импортозамещением русский француз и его коллеги занимались весьма успешно. Посьет относился к сторонникам государственных железных дорог. Игры с концессиями он считал вредными и во многом коррупционными, поэтому как мог противился акционированию во вверенной ему отрасли.

Ещё один штрих к портрету министра: будучи кавалером почти всех российских и многих иностранных орденов, он постоянно носил только скромный знак об окончании Морского корпуса. Посьет почти не бывал в отпуске, редко отлучался от службы больше чем на 2–3 дня.

Его карьеру оборвал несчастный случай. 17 октября 1888 года возле станции Борки потерпел крушение царский поезд, который министр лично сопровождал. Погибло 19 человек, многие получили ранения. Чудом остались живы император Александр III и представители царской семьи, натерпевшиеся страху. Следствие исключило возможность террористического акта. Причина катастрофы оказалась проста: поезд двигался слишком быстро, да ещё и с перегруженными вагонами. Говорили и о плохом состоянии пути. Кстати, беда случилась на Курско-Харьковско-Азовской железной дороге, которая была акционирована, вопреки позиции Посьета. Министр утверждал, что на государственной дороге такого произойти не могло. Но и он сам не избежал обвинений – прежде всего в том, что разрешил машинистам двигаться со столь высокой скоростью. Не дожидаясь окончания следствия, Посьет подал в отставку, и Александр III не без колебаний, но принял её. Считается, что, если бы не тот трагический эпизод, Константин Николаевич ещё долго возглавлял бы министерство: император знал его с детства и считал человеком незаменимым. Собственно, тот факт, что Посьет, уйдя в отставку, остался членом Государственного совета, тоже говорит о многом.

Посьет возглавлял министерство 14 лет – и они не пропали даром. Этого государственного деятеля не стали вычёркивать из российской истории, в честь отставного министра назвали залив и посёлок на Дальнем Востоке, а также станцию Дальневосточной железной дороги. Профессионалы вспоминали о нём с уважением: настоящий военный моряк и настоящий железнодорожник. Таким останется в памяти этот путешественник, исследователь и политик. Кстати, по завещанию Посьета, его библиотека (более 20 тысяч томов) пополнила книжное собрание Петербургского университета путей сообщения.

Арсений Замостьянов,

заместитель главного редактора журнала «Историк»

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > lgz.ru, 24 августа 2022 > № 4313015

Более 700 свердловчан с сахарным диабетом прошли обследования в «Диамобиле» Свердловской областной клинической больницы №1 летом 2022 года

Свыше 700 жителей Свердловской области с сахарным диабетом прошли этим летом обследования у областных врачей в лечебно-профилактическом модуле «Диамобиль». Качественную медпомощь уральцы получили, не выезжая за пределы мест проживания. Доступность и качество медицины как приоритет развития региональной системы здравоохранения на днях обозначил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в ходе рабочего визита в Первоуральск и Ревду.

Мобильный комплекс со специалистами Свердловской областной клинической больницы №1 на борту побывал в четырех муниципалитетах: Тавде, Каменске-Уральском, Камышлове и поселке Белоярском. В каждом из них бригада врачей в составе двух эндокринологов, кардиолога, офтальмолога, сосудистого хирурга, медицинской сестры и лаборанта вела прием и обследовала пациентов с сахарным диабетом в течение недели. Ежедневно к медикам обращались около 35 человек.

— В Каменске-Уральском специалисты проконсультировали около 170 местных жителей, состоящих на диспансерном учете более 5 лет. Им провели обследования, дали рекомендации и при необходимости скорректировали ранее назначенное лечение, — рассказал заместитель главного врача городской больницы Каменска-Уральского Александр Пименов.

Такая работа является важной и востребованной. У пациентов отдаленных территорий есть возможность получить помощь ведущих специалистов региона, а у врачей и фельдшеров — шанс лично пообщаться с коллегами из СОКБ №1 и задать вопросы на интересующие их темы.

— Специалистами комплексной выездной бригады осмотрено 718 пациентов. Более 30 пациентов были направлены на плановую госпитализацию в областную больницу. Заведующая эндокринологическим отделением в СОКБ №1 Татьяна Грачева — главный внештатный специалист-эндокринолог министерства здравоохранения Свердловской области — провела выездные семинары для врачей и фельдшеров лечебно-профилактических учреждений по актуальным темам, — прокомментировала заместитель главного врача СОКБ №1 по организационно-методической и клинико-экспертной работе Наталья Харламова.

В Свердловской области проживает свыше 160 тысяч человек с сахарным диабетом, из них около 1250 детей и более 450 подростков. Всем им гарантирована доступная медицинская помощь. Отметим, что в 2020 году для защиты здоровья жителей региона по поручению губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева была разработана программа «Общественное здоровье уральцев».

Новая технология лечения пациентов с ишемическим инсультом внедрена в клинической больнице

Внутрисосудистое удаление тромбов из мозговых артерий стало возможным с появлением в больнице отделения рентгенохирургических методов лечения и диагностики. Новые рентгенохирургические технологии малотравматичны. С помощью специальных инструментов тромбы из мозговых артерий извлекаются через прокол в бедренной артерии. Мультидисциплинарной подход врачей неврологов, рентгенэндоваскулярных хирургов, рентгенологов и врачей-анестезиологов Сургутской окружной клинической больницы даёт возможность в считанное время оказать помощь пациентам — восстановить кровоснабжение мозга.

Это современная программа оказания высокотехнологичной медицинской помощи позволяет пациентам с острым ишемическим инсультом, при своевременном обращении в лечебное учреждение, избежать обширного инсульта. Другими словами, остаться в живых и не стать инвалидом, а также быстрее восстановиться после перенесённой болезни.

Алексей Романов: «Почти вся фитнес-индустрия живет на 5% рентабельности»

Владелец крупнейшей в Екатеринбурге сети фитнес-клубов рассказал, что происходит с ценами на клубные карты, о влиянии на рынок спецоперации, новых проектах в России и первом — за границей.

Сейчас под брендом Bright Fit работает 25 фитнес-центров в России. Хотя средняя стоимость клубных карт не растет уже несколько лет, а общая экономическая ситуация не внушает особого оптимизма, владелец сети Алексей Романов рассчитывает через два-три года увеличить их количество до сорока.

По словам главы представительства Ассоциации операторов фитнес-индустрии на Урале Антона Гиренко-Коцубы, за два года пандемии в Екатеринбурге закрылось 15% фитнес-центров. Спустя несколько месяцев после снятия ограничений началась спецоперация на Украине. Ощутил ли ваш рынок ее последствия?

— Мы предполагали, что спецоперация приведет к резкому снижению доходов потребителей и, соответственно, к падению спроса на наши услуги. Однако по итогам семи месяцев (с января по июль) мы идем с перевыполнением годового плана на 4,6% — это хороший показатель.

В марте люди тратили деньги на все, что можно закупить, опасаясь высокой инфляции. Потому что все кризисы в России проходят по одному сценарию: снижение курса рубля к доллару — инфляция — обесценивание накоплений. Сложными месяцами были апрель и май. К счастью, Центробанк и финансовые власти страны показали себя очень компетентными: они не дали инфляции разогнаться, стабилизировали ситуацию и повального снижения доходов не произошло. Люди «выдохнули» и продолжили жить привычной жизнью, частью которой стал фитнес.

По сравнению с прошлым (пандемийным) годом июнь-июль 2022 г. наша сеть прошла лучше. Сейчас мы рассчитываем выполнить и даже перевыполнить свой годовой план. В то же время, начиная с 1991 г., август в России — месяц «сюрпризов». Мы очень надеемся, что в 2022-м получится его «проскочить».

Добавлю, что в таких городах, как Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, фитнес-услугами пользуются всего 7–8% населения. У нас достаточно узкая аудитория, ее трудно размыть.

В текущей ситуации собственники бизнеса нечасто дают позитивные прогнозы, тем более что риски для экономики (и сферы услуг) сохраняются: это снижение платежеспособности населения, остановка предприятий, сокращение и отправка в людей в «простой».

— Во-первых, как я сказал выше, нашими услугами пользуются 7–8% горожан, и это наиболее активная часть общества. Если у таких людей возникают проблемы с работой, они находят новую. Во-вторых, резкое обесценивание доходов произошло одномоментно в марте. С мая-июня инфляция не растет, цены стабилизировались. Мне кажется, негативные экономические сценарии, которые озвучивали многие эксперты, не реализовались в полной мере. Резкого роста безработицы нет.

В-третьих, многие перестали ездить за границу, планировать дорогие покупки типа нового авто. Средства, которые раньше на это уходили, теперь направляются на ежедневное потребление. Люди не жертвуют привычным образом жизни и возвращаются в фитнес-клубы.

Был ли связан рост показателей сети с акциями, скидками и другими маркетинговыми действиями?

— В том числе. Лето для фитнес-индустрии — низкий сезон, поэтому мы традиционно запускаем акции и снижаем цены. Но в 2022 г. обвала цен и демпинга не было, мы не выходили за рамки привычной практики. В конце августа-сентябре цены вернутся на прежний уровень.

Какова средняя стоимость годовой карты Bright Fit?

— В «сухом» клубе (без бассейна) — 14 тыс. руб. В фитнес-клубах с бассейном — 32-39 тыс. руб. Цены не меняются последние три-четыре года. Пять лет назад средняя стоимость годовой карты в «сухом» клубе составляла 20 тыс. руб. Сейчас мы не можем выйти на такой уровень.

Как так, ведь цены (та же «коммуналка») все эти годы росли?

— Я всегда ссылаюсь на учебник «Экономикс», в котором в том числе рассказывается о корреляции спроса и предложения. Фитнес-клубов стало больше, это «давит» на цены. Так что причина снижения стоимости клубных карт — в элементарной конкуренции. Если бы в стране было больше авиаперевозчиков, цены на билеты тоже были бы ниже.

Разумеется, на таком рынке бизнесу приходится тщательнее продумывать все аспекты: выбирать лучшую локацию, вкладываться в оборудование, которое прослужит дольше.

Игроки, которые подходят к бизнесу с умом, даже в этих условиях умудряются зарабатывать. В нашей сети 25 клубов: 22 собственных и три франчайзинговых, из них лишь один убыточный. Сейчас и его мы выводим на прибыльность.

EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) клубов Bright Fit примерно 15%. После всех платежей, в том числе по кредитам, остается около 5%. Могу сказать, что на 5% рентабельности живет почти вся фитнес-индустрия.

Чистая прибыль в 5% кажется довольно скромной.

— Да, но как живут другие отрасли, кроме металлургов и нефтянки? Хотя и их сейчас обложили налогами. Тот же ритейл зарабатывает не больше 2-3%. Если конкуренция на рынке высокая, прибыль всегда небольшая.

Какое место занимает сеть Bright Fit на рынке Екатеринбурга?

— У нас самая большая сеть фитнес-клубов в городе: сейчас их одиннадцать, строится двенадцатый. Наши ближайшие «соседи» — Drive Fitness и Powerhouse Gym. В России Bright Fit с 25 клубами входит в список крупнейших сетей.

Можно ли сказать, что Bright Fit — это сеть в доступном ценовом сегменте?

— Игроков фитнес-индустрии, как, наверное, и любой другой, можно разделить на пять категорий: лоукост, эконом, средний, бизнес и премиум. Мы работаем в среднем сегменте, с точки зрения обывателя — в демократичном. В феврале мы открыли первый клуб бизнес-класса — Bright Prime на ул. Академика Парина. Но в целом нам нравится демократичный сегмент, мы считаем, что фитнес должен быть доступным — таким, чтобы в клубы могли ходить семьями.

Вы сказали, что готовите новый проект в Екатеринбурге. Есть ли сейчас проблемы с доставкой оборудования, пришлось ли увеличить размер инвестиций?

— Сейчас мы активно занимаемся тремя проектами: фитнес-клубом в квартале «Изумрудный бор» в Екатеринбурге и клубами в Тюмени и Челябинске. Есть еще четыре проекта на «уровне согласования договоров».

Стоимость строительства взлетела осенью 2021 г. — произошел колоссальный скачок цен на стройматериалы. Дальше было небольшое снижение, затем рост — и снова снижение. Сейчас достигнут некий баланс и серьезного увеличения размера инвестиций не произошло. В то же время спортивные объекты предполагают не только «голую» функциональность, но и элементы дизайна. Многие из запланированных позиций сейчас недоступны, и нам придется менять их на российские.

Что касается оборудования, из-за перестраивания логистических цепочек срок доставки увеличился вдвое: раньше мы закладывали на нее 2–3 месяца, теперь пять. Впрочем, в России появились свои производители оборудования. Мы к ним присматриваемся.

Когда откроются новые клубы? Каков в целом ваш горизонт планирования?

— Клубы в Екатеринбурге и Тюмени откроем в 2023 г., в Челябинске — в 2024 г. Сейчас мы ведем много переговоров по франшизе. Игроки рынка, в том числе просевшие в пандемию, видят наши компетенции в области управления и хотят работать под нашим брендом. Думаю, в ближайшие пару-тройку лет мы запустим пять собственных клубов и десять франчайзинговых. Таким образом, общее количество клубов под брендом Bright Fit достигнет 40.

Развивать бизнес в Москве и Петербурге не собираетесь?

— Мы не планируем развивать собственные проекты в Москве и Петербурге, поскольку на Урале и в Сибири еще много ниш, которые можно занять. Кроме того, в столице более тысячи фитнес-центров. На такой большой рынок надо заходить с несколькими точками. Однако 1 сентября в Москве откроется клуб, в котором мы принимаем участие на условиях партнерства.

Скажу больше: в сентябре мы запускаем новый проект в Тбилиси, но под другим брендом. Нас пригласили в Грузию как оператора: будем управлять этим клубом. Это первый проект компании за пределами России.

Видите ли вы возможность/необходимость для расширения сети в Екатеринбурге?

— Открывая первый клуб в 2011 г., мы думали, что в Екатеринбурге их будет пять. Сейчас, несмотря на развитость рынка, в некоторых районах фитнес-центров не хватает. Проезжая Солнечный, я вижу множество строительных кранов и понимаю, что через пару лет там сформируется спрос на фитнес. Из старых районов активно застраивается Уралмаш, поэтому мы строим там клуб с бассейном на 4 тыс. кв. м — в нем есть потребность. Уверен, в течение нескольких лет в Екатеринбурге может появиться еще несколько клубов Bright Fit.

Какова ваша модель отношений с застройщиками: вы арендуете площадки или покупаете?

— Мы всегда выступаем в роли оператора, поскольку покупка помещения — это огромное вложение. В Екатеринбурге стоимость квадратного метра коммерческой площади составляет около 100 тыс. руб. Посчитайте, какая сумма нужна, чтобы купить площадку в 4 тыс. кв. м. — 400 млн руб. Мы на много лет поставили бы крест на развитии сети. Поэтому предпочитаем заходить в проекты на условии долгосрочной аренды (10 лет). В Екатеринбурге рынок новостроек достаточно зрелый, поэтому со многими девелоперами мы договариваемся на этапе проектирования ЖК. Они понимают: наличие фитнес-клуба в шаговой доступности — дополнительное преимущество в глазах покупателя при выборе квартиры.

В 2019 г. Bright Fit стал первой отечественной компанией из сферы фитнеса, вышедшей на фондовый рынок. Был ли этот опыт удачным? Планируете ли вы новый выпуск?

— В 2019 г. мы разместили на Московской бирже облигационный заём на 220 млн руб., и он котируется на бирже. Этот выпуск очень помог бизнесу: мы реструктурировали задолженность и вложили полученные средства в строительство трех новых клубов. Помимо ресурсов на развитие мы приобрели новые компетенции в управлении компанией. Сейчас мы платим по облигациям сумму из расчета ключевая ставка ЦБ+5% — для нас это комфортная ставка.

В 2020 г. началась пандемия, а текущую ситуацию можно охарактеризовать как неопределенную. Для размещения следующего выпуска бизнесу нужны год-два стабильной работы, чтобы было что показать инвесторам, а нам нужна уверенность, что новых потрясений не будет и мы сможем обслуживать долг.

Замечу, что выпуск облигаций Bright Fit не только первый среди отечественных компаний фитнес-индустрии, но и до сих пор единственный.

Поделитесь личным опытом занятий фитнесом: как часто тренируетесь, каким типам нагрузок отдаете предпочтение?

— Боюсь, честный ответ станет образцом антипиара. До пандемии я занимался фитнесом два-три раза в неделю, соблюдал режим питания. В последние два года я, скажем так, расслабился: тренируюсь в «лайтовом» режиме. Как и многие, я нахожу отговорки и оправдания: «был занят», «приехали гости из Москвы», «не успел».

Я объясняю это временной сменой приоритетов: сейчас цель выглядеть спортивно отошла на третье-четвертое место, а бизнес и отношения с друзьями вышли на первое и второе. Уверен, пройдет немного времени — и здоровье выйдет на первый план, тогда я вернусь к активным тренировкам и правильному питанию.

Что касается любимых нагрузок, я посещаю тренажерный зал и сейчас приучаю себя к бассейну. Когда плаваешь, задействовано максимальное количество мышц. Кстати, посещение бассейна — лучший вариант реабилитации после ковида.

Россия. УФО > СМИ, ИТ > dk.ru, 24 августа 2022 > № 4157084 Алексей Романов

ПОСЛЕ СОРОКА ОТДЫХ СТАНОВИТСЯ БЕЗОПАСНЕЕ

Краснодарский край стал лидером по количеству происшествий при путешествиях по России летом 2022 года — к такому выводу пришли аналитики Страхового Дома ВСК на основании страховых случаев, зафиксированных не в регионах проживания пострадавшего. На Кубани, ставшей лидером рейтинга, произошло 22% инцедентов по страхованию от несчастных случаев и болезней (НСиБ). На втором месте — Москва (12%), на третьем — Тюменская область (6%). В целом количество несчастных случаев летом этого года снизилось более, чем в три раза по сравнению с июнем-августом 2021 года.

Среди наиболее популярных у россиян туристических направлений, самыми безопасными регионами для путешествий стали Санкт-Петербург, Алтайский край, Республики Крым и Татарстан (не более 2% происшествий было зафиксировано в каждом регионе).

Не менее 40% страховых случаев, произошедших во время поездок по стране, были зафиксированы во время путешествий на ближние расстояния, например, из Ставрополья или Адыгеи в Краснодарский край, из Тулы или Владимира в Москву и т.д.

Помимо стандартных происшествий — травм, ожогов и отравлений — россияне сталкивались и с нестандартными ЧП. Так, москвич неудачно приземлился во время прыжка с парашютом в Чувашии, житель Бурятии отправился в Москву на спортивное состязание, где получил травму в ходе соревнования, житель Удмуртии попал в ДТП во время поездки в Тюмень, томич получил повреждение стеклянным осколком во время отдыха возле костра на Кузбассе.

Чаще всего травмы при поездках по России получают россияне в возрасте до 30 лет, на них приходится 34% страховых случаев. На втором месте — дети (24% происшествий). Самый спокойный отдых в этом году был у россиян в возрасте 40—50 лет (не более 12% происшествий).

В Екатеринбурге показали шедевры камнерезного искусства

Марина Порошина (Екатеринбург)

Веточка сирени в вазе из прозрачного стекла, нежная, прекрасная и смиренно-печальная в своей сиюминутной красоте - удивительное творение природы. Но, если это чудо сотворила не природа, а руки мастера из трансваальского жада, нефрита, горного хрусталя и металла, получается, что красота стала вечной, а человек - такой же равноправный творец.

На философские мысли о единстве и вечном споре человека и природы настраивает посетителей (совершенно неожиданно для них, но именно так и задумано) новая экспозиция, открывшаяся в Музее истории камнерезного и ювелирного искусства. Она посвящена 300-летию Нижнего Тагила и создавалась совместно с Нижнетагильским музеем ИЗО.

- Пожалуй, самый знаменитый промышленный город Урала, город железа, меди и малахита, "хрустального лака" и маховой росписи по подносам, предстает перед нами и как центр сохранения особой уральской культуры камня, - говорит исполняющая обязанности директора музея Юлия Ильина. - Наша выставка рассказывает не только об уникальных предметах искусства, но и о людях, их сотворивших, -тагильских мастерах, развивающих исконные уральские промыслы. Поэтому она и называется "Мастера с Лисьей горы".

Знаменитая Лисья гора - символ и вертикальная ось Нижнего Тагила: потухший триста с лишним миллионов лет назад вулкан, сложенный из магматических пород, вокруг которого образовался пояс, богатый самоцветами. А еще совершенно мистическим образом возникло сообщество талантливых людей: рудознатцев, геологов, камнерезов, ювелиров, художников.

В экспозиции представлены ювелирные и камнерезные произведения самых известных тагильских мастеров: скульптурные композиции Виталия Стеканова, соперничающие с живой природой работы камнереза Виктора Васильева, сказочно красивые ювелирные украшения Валентина Безбородова, Юрия и Сергея Маточкиных, Ильи Таланцева, флорентийская мозаика Сергея Кислицкого и Андрея Пономарева, объемная мозаика Сергея Бонденкова... Художников объединяет желание как можно бережнее сохранить естественную красоту камня в украшениях, скульптурах, пейзажах и натюрмортах, "написанных" размашисто, крупными мазками-пластинами.

Интересно, что один из мастеров - камнерез Сергей Бусыгин - открыл и буквально вытащил на всеобщее любование произведения своего земляка Анатолия Прокопьева. Прокопьев всю свою долгую жизнь был геологом, а в свободное время создавал портреты, пейзажи и шкатулки из самоцветов в сложнейшей технике флорентийской мозаики на станке, который сделал из советской стиральной машины. Теперь работы самородка, хранившиеся по домашним шкафам, стали музейными экспонатами. Творческая ревность, боязнь конкуренции? Нет, Бусыгин счастлив, совершив такое открытие, ибо это среда настоящего искусства, а не мелкой попсы.

Кстати, один из участников выставки признался не для публики, что не стал бы художником без той самой мистической Лисьей горы. Сам он работает на ее склоне…

Лучше самолетики мастерить

Лариса Никитина

В 2022 году потребление пива составило 80 процентов всей алкогольной продукции в России, сообщили в Центре исследований федерального и региональных рынков алкоголя. О том, как не превратиться в пивного алкоголика и чем опасна зависимость от хмельного напитка, "РГ" рассказал главный врач Областной наркологической больницы, главный внештатный специалист-психиатр-нарколог УрФО, кандидат медицинских наук Антон Поддубный.

Антон Владимирович, в 2020 году Россия поднялась с 32-го на 28-е место в мире по потреблению пива на душу населения. Стоит ли бить в набат?

Антон Поддубный: По международной классификации болезней не бывает алкоголизма пивного, водочного, самогонного и прочего. Есть синдром зависимости от алкоголя. Пивной алкоголизм - обывательский термин. Алкоголизмом можно считать ежедневное употребление до 3-4 бутылок в течение нескольких лет - без выраженного абстинентного синдрома с утра. Происходят изменения в организме: появляются "пивное сердце" (кардиомиопатия), жировой гепатоз печени и т. д. Питие становится образом жизни.

Следующий момент очень важный. С юридической точки зрения, пиво не является алкогольным напитком, его производство и продажа не подлежат лицензированию. Сами видите, сколько магазинов сегодня специализируется на реализации пенного. Например, в Екатеринбурге в одном жилом доме можно увидеть несколько торговых точек. Причем некоторые оформлены как заведения общепита, на которые не действует запрет на продажу алкоголя после 23.00. Они продают хмельной напиток, не закрывая бутылки крышкой.

И еще, в 99,99 процента случаев пристрастие несовершеннолетних к алкоголю начинается с пива. Вроде градусов немного, но подросткам и их хватает, чтобы прийти в состояние опьянения. Чувство эйфории им нравится, так и возникает пагубная привычка.

Какими заболеваниями чревато чрезмерное употребление?

Антон Поддубный: Если человек ежедневно выпивает даже одну бутылку, можно смело говорить о зависимости. Ее распознают по внешнему виду - пивной живот, отечность, пастозность. Больше скажу, любой врач - кардиолог, терапевт, гастроэнтеролог - даже при поверхностном обследовании всегда поймет, что у пациента то или иное заболевание связано со злоупотреблением алкоголем. Кстати, среди причин смертности в России первое место занимают сердечно-сосудистые заболевания, и часто они опосредованно связаны с алкоголизацией.

Как лечат синдром зависимости от алкоголя?

Антон Поддубный: Смотря на какой стадии развития заболевания находится человек, какой социальный статус имеет. Те, у кого есть стабильная работа и желание избавиться от вредного пристрастия, не могут себе позволить полгода проходить стационарную реабилитацию. А некоторым давно пора разорвать негативные социальные связи, образовавшиеся в результате многолетнего употребления алкоголя. Этим людям показана длительная реабилитация в условиях определенной изоляции. Существуют медикаментозные лекарственные препараты, помогающие находиться в состоянии трезвости. Кроме того, с пациентом ведут работу психотерапевт, психолог. Процесс ремиссии длительный.

Что может стать альтернативой алкоголю?

Антон Поддубный: То, что доставит удовольствие и положительные эмоции. Если таких моментов не существует, нужно их искать. Кто-то модели самолетиков мастерит, кто-то в спорт уходит. Вариантов много, одного рецепта нет, как и волшебной таблетки.

Как сохранить трезвость, особенно тем, кто отрицает свою зависимость?

Антон Поддубный: Есть хорошее выражение: все прекращают употреблять алкоголь (наркотики), но кто-то успевает это сделать при жизни. Поэтому следует помнить: жизнь коротка и надо стремиться наполнить ее красками, а не измененным психоактивными веществами сознанием.

Учет тепло бережет

Юлия Санатина (Свердловская область)

В последние годы энергетики вкладывают значительные средства в модернизацию систем теплоснабжения уральских городов, чтобы повысить эффективность своей работы и качество оказываемых услуг. При этом важно не только заменить изношенные трубы, но и автоматизировать учет тепловой энергии. О том, что это дает самому поставщику и его потребителям, рассказал технический директор Свердловского филиала "ЭнергосбыТ Плюс" Андрей Данилов.

Андрей Анатольевич, почему ваша компания уделяет такое внимание учету тепла и горячей воды?

Андрей Данилов: С середины 2015 года Свердловский филиал "ЭнергосбыТ Плюс" как агент ПАО "Т Плюс" занимается продажей не только электрической, но и тепловой энергии. Когда мы начали вести эту работу, очень быстро поняли, что необходимо внедрять цифровые инструменты, позволяющие качественно обслуживать потребителей, - систему автоматического сбора данных о тепловой энергии. Для этого мы оснащаем общедомовые узлы учета устройствами сбора и передачи данных (УСПД). Программный комплекс позволяет автоматически получать полную информацию: объем поставляемой энергии по часам и суткам, параметры теплоносителя и другие данные.

Кто оплачивает установку таких приборов?

Андрей Данилов: Сами узлы учета тепловой энергии согласно законодательству являются собственностью жителей, и ответственность за их установку и работоспособность несут владельцы жилья либо нанимаемая ими обслуживающая организация. А УСПД мы устанавливаем по своей инициативе и за свой счет - для жильцов это совершенно бесплатно.Мы целенаправленно пошли на такие затраты, поскольку понимаем, что в будущем получим эффект. Главное - мы видим прозрачную картину потребления ресурса. Детальный анализ позволяет контролировать качество оказания услуги, а также прогнозировать потери, ведь поставщик заинтересован в их минимизации, то есть быстром выявлении и устранении порывов. Без выхода на объект мы определяем проблемы, подсказываем клиенту, что нужно отрегулировать, чтобы улучшить теплоснабжение дома. Да и вообще детальная информация дает нам возможность лучше планировать свою деятельность, инвестиционную и ремонтную программы как минимум на год вперед.

А что получают от этого жители многоквартирных домов?

Андрей Данилов: В первую очередь прозрачность расчетов: все данные поступают в систему автоматически, поэтому потребитель может быть уверен в их достоверности. Кроме того, детальный анализ потребления необходим для правильной настройки режима теплоснабжения дома, чтобы сделать его наиболее эффективным - исключить как перетопы, так и недотопы. Клиент (управляющая компания) получает доступ в систему и на своем компьютере может видеть объект и контролировать все параметры. Плюс отпадает необходимость частых осмотров, проверки работоспособности приборов, передачи данных, которые должны осуществлять квалифицированные специалисты (поясню: это намного сложнее, чем снять показания электросчетчика, поскольку к узлу учета тепла нужно подключиться с помощью специального устройства). Таким образом, интеллектуальный прибор позволяет сэкономить на обслуживающем персонале. К тому же автоматика точно не забудет передать данные вовремя.

Вы уже оснастили такими устройствами все узлы учета тепла?

Андрей Данилов: В зоне нашей ответственности в шести городах Среднего Урала (Екатеринбурге, Березовском, Верхней Пышме, Лесном, Нижней Туре и Первоуральске) 8756 многоквартирных домов, в них установлено 14,5 тысячи общедомовых приборов учета. УСПД смонтировано около 11 тысяч. К сожалению, некоторые УК препятствуют установке "умных" устройств, хотя по закону они обязаны предоставить нам такую возможность. Полагаю, им просто есть что скрывать - по какой-то причине обслуживающие организации не заинтересованы в прозрачных расчетах. С такими "партнерами" мы сейчас разрешаем разногласия в судах.

Как в Тюменской области изменились тарифы на оплату услуг ЖКХ

Инна Горбунова (Тюменская область),Татьяна Казанцева (Свердловская область)

С 1 июля тариф на оплату жилищно-коммунальных услуг в Тюменской области вырос неравномерно. На большинстве территорий он составил 3,4 процента, в рамках предельного индекса, утвержденного правительством России. Но для жителей Тюмени увеличился сразу на 14,9 процента - это самый значительный рост за последние годы. Например, за тепловую энергию, используемую для ГВС, в областном центре теперь начисляют 1598,42 рубля за Гкал, еще в мае было на 207 рублей меньше. Не почувствовали этого скачка только те, у кого горячее водоснабжение в июле отключили из-за опрессовок или капремонта. Кроме того, подорожали холодное водоснабжение - с 33,55 до 38,55 рубля за кубометр - и водоотведение - с 21,22 до 24,38 рубля. В итоге общая сумма в платежках в межотопительный период стала похожа на ту, что была весной.

Повышение стоимости услуг ЖКХ в региональном центре в правительстве объяснили необходимостью запустить масштабные программы капитального ремонта сетей и оборудования на системах тепло- и водоснабжения, который потребует существенных инвестиций.

Процесс роста тарифов сопровождается введением компенсационных мер - снижен размер регионального стандарта максимально допустимой доли расходов граждан на оплату ЖКУ с 22 до 20 процентов. То есть, если семья или одиноко проживающий пенсионер направляют на оплату коммуналки более 20 процентов доходов, можно обратиться за получением субсидии.

Средний размер заявительной субсидии на одну семью в месяц также вырос. Эту сумму будут считать по-другому. Раньше ориентировались на среднюю стоимость соответствующего вида ЖКУ в городе, теперь в каждом случае рассчитывают индивидуально. Это важно, особенно при оплате теплоснабжения.

В Тюмени работают 19 теплоснабжающих организаций, тарифы на горячее водоснабжение и отопление у них разные, в соседних домах могут отличаться почти на тысячу рублей. Сейчас возможность предоставления субсидии не зависит от столь ощутимой разницы. Таким образом, как считают в областном департаменте тарифной и ценовой политики, помощь бюджета в оплате ЖКУ станет более широкой и адресной.

Читатели "РГ" спрашивают, что делать, если собственник жилья пропустил - по уважительной причине - срок подачи заявления на субсидию для оплаты жилищно-коммунальных услуг. Так, пенсионерка, инвалид 1-й группы Людмила Новоструева, не успевшая подать заявление из-за внезапной болезни, интересуется, могут ли ей выплатить субсидию задним числом.

Как сообщили "РГ" в администрации Екатеринбурга, заявление с приложением необходимых документов можно представить в уполномоченный орган через Единый портал государственных услуг (gosuslugi.ru), отправив по почте или придя в любое отделение МКУ "Центр муниципальных услуг" лично либо попросив об этом доверенное лицо. Последнему нужно предъявить доверенность, оформленную в соответствии с законодательством РФ (простую письменную или нотариально заверенную).

Субсидия предоставляется на шесть месяцев. По истечении этого срока ее оформляют вновь, сформировав полный пакет документов. В случае обращения до 15-го числа льгота начинает действовать со следующего месяца. Иных вариантов законодательством не предусмотрено.

Кого пустят в новые профориентационные мастерские в Тюмени

Ирина Никитина (Тюмень)

Для нынешних тюменских студентов, осваивающих строительные специальности, имя Оли Ячменевой священно - его произносят чуть ли не с придыханием. Все-таки член национальной сборной в компетенции "Малярные и декоративные работы", получившая от судей мирового чемпионата WorldSkills International в Абу-Даби медаль за профессионализм! Путь к многочисленным наградам девчонка прокладывала в довольно скромной мастерской. Ее последователям из техникума стройиндустрии и городского хозяйства повезло больше - с нового учебного года оттачивать навыки перед профессиональными стартами они будут совсем в других условиях. В рамках нацпроекта "Образование" в Тюмени открыли две современные лаборатории - как раз для малярных и декоративных работ, а также для освоения плотницкого дела.

- Про Олю, конечно, слышала. Но и мы не лыком шиты, - губкой вбивая красную краску в печатные буквы, рассуждает дизайнер-третьекурсница Полина Дронова.

Больше года девушка усердно тренируется, чтобы попасть на российский чемпионат "Молодые профессионалы". В Тюмени она уже становилась второй. На национальном этапе в Липецке проиграла. Не обиделась, а по-хорошему разозлилась: значит, надо больше прикладывать сил. Работа, на первый взгляд, обычная: волк на фоне елей, а сверху - слово "мастерство". Только эксперты знают, что все элементы, за исключением надписи, выполненной через трафарет, с бумажной картинки на стену переносятся вручную. Можно сказать, на глаз, но декоратор вооружен линейкой и карандашом. Использовать скотч запрещено, поэтому, если вдруг серая краска с шерсти волка капнет на белый фон, задание будет считаться невыполненным.

Полина корпит, даже язык высунула от напряжения. В перерыве отходит, оценивая результат. В новом зале под яркими лампами, с удобным стендом и стеллажами для хранения материалов и инструментов все получается. Рядом уже подсохла фреска в жесткой технике - еще одно задание чемпионата.

В лаборатории для плотников мастер производственного обучения Сергей Новиков в считаные минуты из отшлифованной заготовки вырезал менажницу. Такую бы покрыть льняным маслом и поставить в центр праздничного стола - красота!

- Работать с деревом может каждый. Надо лишь запастись терпением - материал довольно прихотливый, - говорит специалист.

Как отметила начальник отдела профобразования областного департамента образования и науки Татьяна Дубровина, в 2022 году регион обзавелся восемью новыми мастерскими в дополнение к 46 ранее открытым. До 2024-го появятся еще 11 площадок, а в 2025-м - 14. Они станут своеобразными точками роста не только для студентов и преподавателей, но и для школьников, мамочек в отпуске по уходу за ребенком и даже безработных, пожелавших освоить новое дело. Первыми после участников чемпионатов в малярную лабораторию на профориентационные уроки зайдут старшеклассники из соседних школ. Менеджер компетенции "Малярные и декоративные работы" из Санкт-Петербурга Виталий Макаров уверяет, что сама среда предполагает развивать здесь институт наставничества.

Уральские школьники прошли обучение в космической школе в Москве

Ольга Медведева (Екатеринбург)

Уральские школьники прошли обучение в Летней космической школе - по программе для энтузиастов космонавтики всех возрастов, которая каждое лето проходит в Москве при поддержке Госкорпорации "Роскосмос". В 2022-м необычный проект объединил 120 человек из различных регионов России - взрослых, студентов и школьников, в том числе восьмиклассников из Верхней Салды. Ребята и их учитель Вера Дерябина весь прошлый учебный год слушали лекции о небесной механике, выполняли онлайн-задания. На завершающем курс открытом уроке провели симуляцию полета корабля "Союз-МС". Итог обучения - приглашение в Москву.

Организовать поездку помог благотворительный фонд "Эмпатия", партнер космической школы. Летнее погружение для фанатов космоса проводят с 2015 года. В программе - занятия по астрофизике и планетологии, космическая связь и дистанционное зондирование Земли, научная журналистика и другие звездные дисциплины, экскурсии на "космические" предприятия и даже в центр подготовки космонавтов.

Сначала участников теоретически и практически готовят к пилотированию космических аппаратов и к работе в качестве сотрудников наземных служб, а потом происходит главное, ради чего все съезжаются в Москву на девять насыщенных дней, - погружение в атмосферу космического полета.

- Каждый год у нас новый сюжет, нынче мы организовали экспедицию на Марс, - рассказывает директор ЛКШ Татьяна Митева. - Старт межпланетного комплекса "Королев", вывод его на орбиту и посадка на Красную планету осуществили с помощью Kerbal Space Program.

Верхнесалдинец Захар Рыбаков, "десантировавшийся" на Марс, уверяет, что ребята узнали "скрытые детали, о которых никогда не рассказывают в новостях". Речь не только о симуляции космического полета и работе ЦУПа - к юным исследователям приезжали космонавты, отвечали на любые вопросы, в том числе о встречах с инопланетянами.

Кампус возможностей

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Уникальную программу поддержки студенчества разрабатывают на Среднем Урале. Она настолько разносторонняя, что охватывает все грани жизни студентов - от льгот при посещении кинотеатров, кафе, фитнес-залов и музеев до увеличения стипендий, выдачи образовательного кредита, компенсации части затрат на аренду жилья и строительство общежитий.

Разрабатывать проект по инициативе губернатора Евгения Куйвашева начали в нынешнем году, а запуск запланирован на 2023-й. После воплощения в жизнь всего задуманного область, по словам главы региона, может стать "идеальным местом для получения высшего образования", а Екатеринбург - студенческой столицей России. Даже название "Кампус" намекает на то, что проект должен сделать по максимуму интересными и насыщенными годы, в течение которых молодые люди грызут гранит науки.

Понятно, что проект создавался не по наитию. Перед началом проведена масштабная работа по изучению приоритетов вузовской молодежи. Исследования показали: большинству студентов (более 60 процентов), приехавших в уральскую столицу из других городов и даже стран, Екатеринбург нравится: и качеством образования, и уровнем жизни, и открывающимися возможностями развития как в профессиональной сфере, в творчестве, так и в бизнесе. Для полноценной реализации проекта в регионе уже формируется фонд из средств областного бюджета, вложений бизнесменов и меценатов. Из этой "копилки" будут выделять деньги на льготный образовательный кредит талантливым ребятам, не сумевшим по каким-либо причинам поступить на бюджет.

- Важно, что выплачивать кредит они смогут только через год после окончания обучения, - пояснил на встрече со студентами Евгений Куйвашев.

- Для меня это как гарантия трудоустройства. Я готова работать по специальности на Среднем Урале, тем более с такой поддержкой, - поделилась с "РГ" студентка УрФУ Дарья Блинова.

Оценила молодежь и намерение властей компенсировать часть затрат на аренду жилья. Сейчас в министерстве образования собирают информацию о том, сколько в общежитиях каждого вуза не хватает мест. Исходя из полученных цифр, будет понятна сумма персональной поддержки. В правительстве региона планируют строительство недорогого, но комфортного арендного жилья для студентов. В идеале это квартира с двумя комнатами и кухней на небольшую молодежную компанию.

- У нас есть потребность примерно в 21 тысяче мест. Такое жилье могут возвести девелоперы, а мы станем доплачивать из бюджета за его аренду. Как только рассчитаем все параметры и прикинем суммы, застройщики смогут спланировать объем работ. Уверен: проект выгоден для всех, главное - разместить студентов в комфортабельных квартирах, - поделился задумкой глава региона с руководителями крупнейших строительных компаний.

Кстати, в новом микрорайоне Екатеринбурга сейчас активно строится современный кампус. Пять общежитий вначале примут участников международных студенческих игр, а затем в них будут жить тысячи студентов Уральского федерального университета. Для создания на той же площадке современной учебной и досуговой инфраструктуры область привлекла из федерального бюджета 20 миллиардов рублей. В итоге в распоряжение студентов, помимо жилья, перейдут библиотеки, фитнес-клубы, кафе, научные лаборатории и кафедры, а также огромный водный Дворец спорта.

Александр Левин, председатель Общественной палаты Свердловской области:

- Реализация программы "Кампус" важна не только для обучающейся молодежи, но и для всех уральцев. Среди субъектов России Средний Урал в тройке регионов-лидеров по количеству студентов. Екатеринбург - молодая территория, 160 тысяч студентов только в одном городе.

Максим Марамыгин, доктор экономических наук, профессор УрГЭУ:

- Чтобы экономика двигалась в нужном направлении, необходимо поддерживать интеллектуальный бизнес. Активное участие в этом процессе способна принять молодежь - у нее креативный подход к развитию предпринимательства и общества. Доказано, что сейчас практически все реально свежие идеи, касающиеся роста экономики, принадлежат молодым людям до 25 лет. Конечно, прямой и мгновенной отдачи от проекта "Кампус" ждать не стоит, но косвенно он станет стимулом для превращения Среднего Урала в регион новаций. Чем больше молодежи выберет местом учебы Екатеринбург, тем выше вероятность того, что, окончив вуз, выпускники останутся в городе, запустят перспективный бизнес и в дальнейшем принесут пользу региону.