Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Рефтинская ГРЭС выпустила в водохранилище свыше 70 000 молоди стерляди

27 мая по инициативе Рефтинской ГРЭС в Рефтинское водохранилище было выпущено 70 026 молоди стерляди. Масса одной особи составляет порядка 5 граммов. Чтобы такая рыбка превратилась во взрослую особь, потребуется не менее четырех лет.

Зарыбление проходило в присутствии комиссии, в состав которой вошли представители независимых организаций: представители Нижнеобского ТУ Росрыболовства по Свердловской области, «Рефтинского рыбхоза».

Данное мероприятие энергетиками проводилось в рамках искусственного воспроизводства водно-биологических ресурсов Рефтинского водохранилища.

Компания «Энел Россия» активно внедряет принципы устойчивого развития в свою деятельность. Один из них неразрывно связан с защитой окружающей среды и социальной ответственностью компании. В рамках данной программы обозначен целый ряд задач, среди которых особое внимание уделяется здоровью, безопасности, экологии и качеству, охране труда и снижению негативных воздействий на окружающую среду, эффективному использованию водных ресурсов, сохранению биоразнообразия.

Впервые на WorldSkills Russia – 24 лучших молодых дорожника страны показали фигуры высшего пилотажа на многотонной строительной технике. В Подмосковье состоялось уникальное «дорожное шоу» в рамках презентационных компетенций Национального чемпионата «Молодые профессионалы». Открыли соревнования первый заместитель Министра транспорта РФ Евгений Дитрих, руководитель Росавтодора Роман Старовойт, генеральный директор Союза «Ворлдскиллс Россия» Роберт Уразов.

Право показать свои навыки в финале конкурса завоевали работники отраслевых организаций из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Казани, Вологды, Иркутска, Новосибирска, Якутска, Красноярска, Пензы, Мордовии, Архангельска, Нижнего Новгорода, Самары, Твери, Кургана и Черкесска.

По условиям чемпионата возраст участников не превышал 25 лет. Для каждой компетенции подобрана была специальная современная спецтехника. Мастера-дорожники продемонстрировали свои профессиональные навыки в 10 дисциплинах, среди которых баскетбол на экскаваторах, фигурное катание на автогрейдерах, танцы на фронтальных погрузчиках, прохождение на бульдозерах скорость лабиринтов и других элементах демонстрации профессионального мастерства дорожных рабочих.

Мероприятие посетили и будущие дорожники страны: студенты отраслевых учебных заведений, в числе которых главный профильный ВУЗ России - Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет, Московский государственный университет путей сообщения, а также Московский автомобильно-дорожный колледж им. А.А. Николаева и др.

«В России строятся новые километры федеральных трасс, выполняются огромные объёмы ремонта и капремонта. Без профессионализма и высокого уровня подготовки дорожников данная задача была бы невыполнима. Мы прикладываем все усилия к тому, чтобы молодежь шла работать в дорожную отрасль. А проведение подобных чемпионатов, в свою очередь, стимулирует дорожников бороться за попадание в рейтинг лучших работников отрасли. Те возможности, которые сегодня показали дорожники, это большой труд и результат огромной подготовительной работы», - отметил Евгений Дитрих.

«В следующем году мы планируем пригласить к участию наших партнеров из других государств: Китая, Финляндии, Германии, а также стран-членов ЕврАзЭС – Белоруссии и Казахстана. Уверены, что они поддержат идею популяризации дорожных специальностей в мире», - подчеркнул Роман Старовойт.

Успешное проведение презентационных соревнований дорожников в 2016 году – важнейшее условие для дальнейшего участия работников отрасли в Национальном чемпионате «Молодые профессионалы» в 2017 году, а также возможность в будущем состязаться на чемпионатах Европы и мировых первенствах WorldSkills Competition.

По итогам дня соревнований эксперты назвали лучших мастеров-дорожников в четырех номинациях:

• «Машинист автогрейдера»

Первое место - Айназ Ахметзянов (ФКУ Волго-Вятскуправтодор),

Второе место - Дмитрий Шуровкин (ФКУ Упрдор «Холмогоры»),

Третье место - Мирлан Чагилов (ФКУ Упрдор «Кавказ»).

• «Машинист экскаватора»

Первое место - Владислав Гурьев (ФКУ Упрдор «Холмогоры»),

Второе место - Сергей Коновалов (ФКУ «Севзапуправтодор»),

Третье место - Юрий Неженский (Раменский дорожно-строительный техникум).

• «Машинист бульдозера»

Первое место - Степан Нечипуренко (ФКУ Упрдор «Прибайкалье»)

Второе место - Димитрий Кодяков (ФКУ Упрдор «Вилюй»)

Третье место - Дмитрий Субботин (ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург»)

• «Машинист фронтального погрузчика»

Первое место - Алексей Шандриков (ФКУ «Центравтомагистраль»)

Второе место - Иван Изевлин (ФКУ «Поволжуправтодор»)

Третье место - Андрей Барышев (ФКУ «Сибуправтодор»).

Правительство РФ распоряжением от 23.05.2016 № 978-р утвердило распределение иных межбюджетных трансфертов в размере 10,850 млрд рублей за счет сборов от системы «Платон» для приведения в нормативное состояние автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также дорог отдельных субъектов РФ, находящихся в наиболее критическом состоянии на 1 января 2016 года. Распоряжение предусматривает предоставление трансфертов 24 субъектам России, включая 20 городов.

Перечень регионов, в которых необходим неотложный ремонт дорог, определен рабочими группами Росавтодора совместно с представителями администраций субъектов РФ. Среди субъектов, которые получат трансферты: Волгоградская, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Архангельская, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Челябинская, Тамбовская, Свердловская, Ростовская, Самарская, Орловская, Калужская области, Республики Карелия, Алтай, Калмыкия, Марий-Эл, Удмуртия, Коми, Пермский край, Еврейская Автономная область. Окончательные перечни участков автомобильных дорог, нуждающихся в неотложном ремонте, находятся на утверждении глав администраций субъектов РФ.

Так, в Республике Алтай планируется отремонтировать порядка 224 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Калмыкии – 142 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Петрозаводске – 371 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Сыктывкаре – 272 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Удмуртии – 224 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Пермском крае – более 480 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Перми – около 780 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Архангельске – более 48 тыс. кв.м. (100 млн руб.), во Владимирской области – 245 тыс. кв.м. (200 млн руб.), во Владимире – почти 260 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Волгоградской области – более 200 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Волгограде – 300 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Вологодской области – 407 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Вологде – почти 65 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Калуге – более 135 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Кировской области – 400 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Кирове –375 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Костромской области – около 350 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Костроме – 165 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омской области – более 275 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омске – порядка 440 тыс. кв.м. (500 млн руб.), в Орле – свыше 170 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Ростове-на-Дону – почти 336 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Рязанской области – почти 310 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Рязани – около 310 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Самаре – более 560 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Тольятти – почти 340 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Саратовской области – 440 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Саратове – более 380 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Екатеринбурге – более 300 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Тамбовской области –275 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Челябинской области – свыше 330 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Челябинске – 300 тыс. кв.м. (200 млн руб.).

«Надеюсь, что данное решение Правительства позволит в кратчайшие сроки привести региональную сеть автомобильных дорог в надлежащее состояние, что повысит безопасность дорожного движения, создаст более комфортные условия перемещения и положительным образом скажется на развитии экономики регионов. Минтранс России и Росавтодор будут вести совместный мониторинг расходования данных средств, пресекая возможные попытки нецелевых трат», – сообщил Министр транспорта РФ Максим Соколов.

По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, система «Платон», как новый неналоговый источник наполнения дорожного фонда страны доказывает свою состоятельность. Благодаря ее работе у государства появилась возможность опережающими темпами развивать региональную сеть дорог, выполнить неотложный ремонт автодорог в городах. Федеральные трассы планируется привести к нормативам до конца 2018 года.

На сегодняшний день система «Платон» собрала в федеральный бюджет свыше 8 млрд рублей, к концу года эта цифра составит порядка 20 млрд рублей.

Распоряжение Правительства РФ от 23.05.2016 № 978-р.

Курганская область: рубеж в 1 млн гектаров пройден

Сельскохозяйственные товаропроизводители Курганской области посеяли более 1 млн. га.

На 27 мая 2016 годы яровой сев в Курганской области проведен на площади 1 млн. 13 тыс. га или 75% от запланированных площадей. Зерновых и зернобобовых культур посеяно 873 тыс.га или 77%, в том числе пшеницы 768 тыс. га – 85%.

На финишной прямой по посеву пшеницы вышли хозяйства Мокроусовского, Сафакулевского, Юргамышского районов, а хозяйства Шатровского района уже выполнили план на 102%.

Лидерами посевной кампании 2016 года являются: Мокроусовский район ( посев 90% площадей от плана), Шатровский район (82%), Юргамышский (82%), Шадринский (82%) Каргапольский (81%). Больше всего засеяли площадей хозяйства Целинного района – 72 тыс. га, Шадринского района – 72 тыс. га, Макушинского района 70 тыс. га.

В настоящее время часть хозяйств завершили посевную кампанию и перешли на подготовку паров. В текущем году, в соответствии с планами хозяйств, под паровым клином будет задействовано до 467 тыс. га. (в 2015 г. – 392 тыс. га).

Вторая по величине авиакомпания Бельгии планирует в зимний сезон возобновить полеты в египетский Шарм-эш-Шейх, приостановленные после крушения российского пассажирского лайнера, сообщила РИА Новости официальный представитель авиакомпании.

"Этим летом наша компания Jetairfly не летает в Шарм-эш-Шейх. Мы предлагаем на данный момент только Хургаду (на Красном море). Однако полеты в Шарм-эш-Шейх значатся в нашем зимнем предложении", — заявила собеседница агентства, отметив, что это соответствует рекомендациям путешественникам от бельгийского МИД.

Крупнейшая в истории российской и советской авиации катастрофа произошла 31 октября 2015 года: лайнер Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Глава ФСБ РФ Александр Бортников заявил, что это был теракт. Полеты российских самолетов в Египет, а также турпоток из РФ в арабскую республику были приостановлены.

Jetairfly была основана в 2004 году и уже в 2010 году перевезла более 2 миллионов пассажиров. Ее флот состоит из 22 самолетов. Летом авиакомпания совершает рейсы в 85 направлениях, зимой — в 46 направлениях из бельгийских аэропортов Брюсселя, Остенде, Льежа и Шарлеруа.

Владимир Добровольский.

К гражданам России!

Геннадий Зюганов

об угрозе антисоветизма

Публикуя поступившую в редакцию статью председателя ЦК КПРФ, выражаем надежду, что и другие политические лидеры Российской Федерации дадут оценку текущей ситуации в нашей стране, а также перспективам её развития.

Уважаемые соотечественники!

Для всех нас наступает время особого выбора. Речь идёт о выборе пути возрождения России.

Новые вызовы

Системный кризис продолжает испытывать на прочность наш нестабильный мир. Напомню: два предыдущих подобных кризиса закончились мировыми войнами. Внешние угрозы для России приобрели новое качество. Санкции и цены на сырьё ослабляют экономику. Западные партнёры беспощадно травят "русского медведя", загоняя его вглубь холодного материка. Натовские "псы-рыцари" бряцают оружием у самых границ России, публично обсуждают перспективы нового "дранг нах остен". Так реализуется глобальная стратегия США и их подельников.

Россию всё плотнее окружает кольцо фронтов. Заокеанские поджигатели войны продолжают хозяйничать на Украине. Их бандеровская обслуга регулярно пытается обострять ситуацию на границе с Крымом и в Донбассе. Русофобские режимы в Прибалтике и Восточной Европе не прекращают гнусный шабаш на могилах советских воинов. В сложной ситуации оказались Молдавия и Приднестровье. Тревожно на Кавказе и в Средней Азии. Российской Федерации пришлось вступить в борьбу против международного терроризма на Ближнем Востоке. Серьёзно ухудшились наши отношения с Турцией. Новое торгово-экономическое партнёрство США со странами Европы и Азии — это "клещи", которыми будут душить нас в ближайшие годы.

Развитие ситуации доказывает: неолиберальная политика правительства полностью исчерпала себя и близка к краху. Рубеж двух веков отмечен бесконечными уступками Западу. Нашу страну вынудили считаться с давлением НАТО, "брать под козырёк" перед ВТО, соглашаться с господством доллара, подчиняться диктату Федеральной резервной системы США, проводить безудержную приватизацию, по сути отказаться от государственного регулирования в экономике и социальной сфере. Но всё это так и не привело к интеграции России в "золотой миллиард". В "клуб избранных" не впустили даже олигархическую верхушку.

Дальнейшие попытки втиснуть Россию в структуры американизированного капитализма не только лишены всякого смысла — они крайне опасны. Достойного места для нашей страны глобалистами не уготовано. Именно они развязали против России экономическую и информационную войну. Именно они создают для нас один очаг напряжённости за другим.

Порочность рыночного фундаментализма налицо. Однако его российские адепты действуют по правилу: чем сильнее расходится реальность со здравым смыслом, тем хуже для здравого смысла. У правительства Медведева не иссякает реформаторский зуд. Академию наук загнали под контроль совершенно некомпетентных "менеджеров". Завершается демонтаж лучшей в мире советской системы образования. Вузы, школы и детские сады подвергаются "слияниям и поглощениям". Всё большее число педагогов выставляют на улицу. Закрывают поликлиники, больницы и ещё сохранившиеся ФАПы. Увольняют врачей-специалистов, нехватку которых признаёт даже официальная статистика. Продолжают сокращать средний и младший медицинский персонал.

Вопреки пропагандистской кампании, процесс импортозамещения не стал реальностью. Должную поддержку государства не получили ни промышленность, ни сельское хозяйство, ни строительство, ни малый и средний бизнес. Эти сферы экономики так и не оправились от решений Центробанка, задравшего учётную ставку и отправившего рубль в "свободное плавание". Заводы и сельхозпредприятия закрываются сегодня так же, как и в "лихие 90-е". С трудом выживая на протяжении четверти века, они не смогли провести обновление основных фондов, не сумели найти стабильные рынки сбыта, не выдержали конкуренции с западными транснациональными корпорациями.

Свёртывание производства сопровождается снижением доходов трудящихся, ростом числа безработных и обнищанием населения. Как следствие, на глазах зреет социальное напряжение и массовое недовольство. Казалось бы, в такой обстановке некоторым министрам стоило бы сдерживать свои либеральные "новации". Вместо этого они готовы "тушить пожар керосином". Экономический блок правительства всё активнее ратует за "структурные реформы": приватизацию, повышение пенсионного возраста, "развитие долгового рынка", отказ регулировать цены на лекарства и прочие ультра-рыночные прелести.

Судьбоносная задача

Происходящее приобретает крайне нетерпимый характер. Тревожная ситуация требует единства действий, мобилизации всех внутренних ресурсов. Для этого необходима качественно иная социально-экономическая и информационная политика, отвечающая интересам народных масс, интересам государственной безопасности. Стране нужна перспективная, точно выверенная программа развития. Только её воплощение в жизнь позволит консолидировать патриотические силы вокруг задач возрождения Родины.

Возрождение России — судьбоносная задача текущего момента. Осознать это призван каждый из нас. Для движения вперёд нужна твёрдая почва под ногами. Если её нет, велика опасность попасть в одну из многочисленных ловушек, расставляемых конкурентами и откровенными противниками нашей страны. Когда цели размыты или ложны, легко стать жертвами провокаторов, погрязнуть в топкой трясине самобичевания и ненависти к собственной истории. Такие явления сковывают творческие силы народа, мешают давать ответы на глобальные вызовы и, в конечном итоге, становятся смертельной угрозой для страны.

Возвращение Крыма и Севастополя на Родину сформировало прочную основу для глубокого общенационального диалога. Поддержка героической борьбы народных республик Донбасса показала, насколько велик патриотический запрос в российском обществе. Шествие "Бессмертного полка" в день Великой Победы стало убедительным призывом к торжеству истинных ценностей. Но и после всех этих событий власть не поспешила развернуться к сотрудничеству с политическими оппонентами, искренне радеющими о судьбах Отечества. Более того, шагов навстречу правящие круги не делают даже собственному народу, его проблемам и чаяниям. В результате обстановка в стране продолжает осложняться.

Многочисленные факты прямо указывают: либеральный лагерь развернул внутренний фронт против России. Взрывоопасный характер ситуации не исчерпывается проблемами в экономике. Острая борьба идёт и на поле идей. Пространство ценностей и идеалов — это та духовная атмосфера, в которой мы живём. Это тот нравственный воздух, которым мы дышим. И от того, какие идеи руководят нами, во многом зависят наши поступки. Идеи способны помогать созиданию или порождать разрушение. Именно разрушение несут те, кто пытается извратить историю и вынудить человека стыдиться прошлого собственной страны.

Наши граждане мечтают о достойном месте своей Родины в мире и готовы вносить в достижение этой цели свой личный вклад. Они жаждут гордиться своей страной и понимают: дорога в завтрашний день прокладывается из вчерашнего. Они живут теми же мыслями, что и русский историк Михаил Погодин, однажды сказавший: "Время настоящее есть плод прошедшего и семя будущего".

Люди устали от бесконечных нападок на историю Отечества. Мутные потоки грязи извергаются на неё со времён горбачёвской "перестройки". Именно тогда под давлением Яковлева "белые пятна прошлого" стали активно замазывать чёрной краской. Но краска эта к советскому наследию так и не пристала. Она быстро скукожилась и осыпалась, открывая перед удивлёнными взглядами новых поколений величие свершений Страны Советов.

Вот почему советские символы сегодня так популярны, а Ленин и Сталин предстают в сознании народа как самые авторитетные политические деятели. Этого невозможно не признать. А признав, следует усвоить конкретные уроки истории. Только так мы избавимся от русофобии и антисоветизма, мешающего стране жить и идти вперёд. Некоторые из тех выдающихся уроков стоит напомнить.

Уроки истории

Как известно, Октябрьская революция произошла в стране, решительно расколотой по социально-классовому признаку. К концу XIX века здание Российской империи сильно перекосилось. В феврале 1917 года ветхая конструкция не выдержала и оказалась разрушена. И дело тут не в "зловредной деятельности" Ленина с его соратниками. Дело в том, что, цепляясь за власть, романовская монархия завела страну в тупик. Сменившее её буржуазное временное правительство не смогло вывести Россию из кризиса. Более того, оно беспомощно взирало на начавшийся процесс её распада. Только партия Ленина смогла сделать так, чтобы обломки разорванной в клочья монархии не похоронили под собой и саму страну.

Первая четверть ХХ века для России — время бурных событий. На крутых поворотах истории социальные расколы неизбежно углубляются. Старые раны кровоточат, и боль становится невыносимой. Наступает расплата за прежние ошибки и перекосы. Но нужно знать и говорить правду: Советская власть добилась того, чтобы жестокие раны не стали для России смертельными. Молодая республика смогла их излечить. Прежде всего, это было достигнуто через создание общества без антагонистических классов. Но не только.

Для преодоления прошлых расколов были целенаправленно предприняты важные шаги. С начала 1930-х годов в СССР не приветствовались попытки изображать досоветскую историю России лишь как смесь отсталости, угнетения и агрессивных феодальных войн. Правители страны, её полководцы и дипломаты представали со страниц школьных учебников и литературных произведений яркими, живыми и многомерными личностями. Подчёркивался факт непрерывного исторического развития Киевской и Московской Руси, петровской России и Советской страны.

Да, в нашем прошлом, как и у всех иных народов, было место и угнетению, жестокости и деспотизму. Это очевидно. Но недопустимо освещать явления былых времён с позиций дня сегодняшнего. Их нужно рассматривать "с точки зрения тех условий, в обстановке которых протекали исторические события". К этому зовёт нас и элементарная честность, и соблюдение принципа историзма. Позор угнетения в нашей истории всегда соседствовал с беззаветным порывом народа к свободе, с его стремлением к справедливости. И условия для победы Великой Октябрьской социалистической революции не были занесены к нам с других планет. Они вызрели в нашем прошлом. Именно такие подходы чётко зафиксировало Постановление ЦК ВКП(б) от 14 ноября 1928 года "О постановке партийной пропаганды в связи с выпуском "Краткого курса истории ВКП(б)".

Большевики отвергли идею о вечной и безусловной отсталости России от Запада. Советским гражданам объясняли: в истории страны есть множество страниц, которыми должно гордиться. В 1936 году И.В.Сталин напоминал: "Русский народ создал таких гигантов художественного творчества и научной мысли, как Пушкин и Лермонтов, Ломоносов и Менделеев, Белинский и Чернышевский, Герцен и Добролюбов, Толстой и Горький, Сеченов и Павлов".

Многие произведения искусства предвоенных лет были посвящены героике прошлого и выдающимся личностям минувших веков. Огромную роль в патриотическом воспитании населения сыграли знаменитый фильм "Александр Невский" Сергея Эйзенштейна, роман "Пётр I" Алексея Толстого, масштабные мероприятия, приуроченные к столетию гибели А.С.Пушкина, и ещё очень многие события культурной жизни.

Предпринимался и целый комплекс других мер. В 1934-1935 годах в СССР проведена широкая амнистия по отношению к бывшим кулакам. Им возвращены социальные права. В 1936 году полностью реабилитировано казачество. С него сняли ограничения на службе в Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Более того, был даже издан приказ наркома обороны К.Е.Ворошилова о комплектовании кадровых казачьих частей. В предвоенные годы представителям бывших эксплуататорских классов были возвращены избирательные права.

Победа — в единстве

В Великую Отечественную войну советский народ вступил по-настоящему единым. Его сплочённость стала главным залогом Победы в мае 1945 года. Эта сплочённость проявлялась решительно во всём. Руководство Советской страны полностью разделило судьбу сражающегося народа. Все взрослые сыновья членов Политбюро ЦК ВКП(б) прошли через фронтовую мясорубку, многие из них героически погибли. Единство власти и общества верно служило делу нашей победы над фашизмом.

1941 и 1942 годы оказались для СССР самыми тяжёлыми в ходе Великой Отечественной войны. Немецко-фашистские полчища стояли у стен Москвы, окружили Ленинград, рвались к Волге. Судьба страны буквально висела на волоске. В этих чрезвычайных условиях советское правительство и партия коммунистов уделяли первостепенное внимание не только нуждам армии и военной промышленности. Они всемерно крепили убеждённость народа в неизбежной победе над гитлеровскими захватчиками. В решение этой задачи были включены лучшие силы советской культуры — писатели и поэты, актёры и режиссёры, художники и композиторы, певцы и музыканты. Они создавали великие патриотические произведения, выступали перед бойцами на линии фронта. В самую лихую годину их творчество поддерживало незыблемую веру: враг будет разбит, победа будет за нами.

Советское государство использовало все возможности, чтобы напомнить о героических страницах тысячелетней российской истории. В 1941 году художники Кукрыниксы и поэт С.Я.Маршак создают плакатный образ: на первом плане — солдаты и танки Красной Армии, железной стеной преградившие путь фашистам. Над ними, тоже лицом к врагу, фигуры Александра Невского, Александра Суворова и Василия Чапаева. Они словно в едином боевом строю с красноармейцами, защищающими Родину. А внизу плаката стихи:

Бьёмся мы здорово,

Колем отчаянно —

Внуки Суворова,

Дети Чапаева.

"Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова", — произнёс 7 ноября 1941 года И.В.Сталин. Эти слова были сказаны с трибуны Ленинского Мавзолея на военном параде в ознаменование 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистический революции.

Народная сплочённость в СССР не была каким-то странным или случайным явлением. Она прочно основывалась на фундаментальных ценностях. Советский Союз не раздирали социальные и культурные противоречия, свойственные буржуазному обществу. Здесь был ликвидирован раскол на эксплуататоров и угнетаемых. И это очень помогало вдумчиво и объективно взглянуть на схватки недавней Гражданской войны. Так появились в советской литературе "Тихий Дон" Михаила Шолохова, "Белая гвардия" Михаила Булгакова и другие произведения.

В годы Второй мировой принципиальный идейный раскол предстояло пережить уже представителям белой эмиграции. Отношение к борьбе советского народа с фашизмом стало для неё решающей проверкой на патриотизм. Иван Бунин, как и многие другие, искренне желал победы Советского Союза, а генералы Краснов и Шкуро вступили в войну на стороне фашистской Германии. Тем самым изменники Родины подтвердили: их опора на штыки иностранных интервентов в годы Гражданской войны не была случайностью. Путь национального предательства они прошли до конца. Покрыв несмываемым позором свои имена, они понесли, в конце концов, заслуженное наказание.

После победы над фашизмом сталинское руководство предприняло новые шаги к укреплению народного единства. В 1946 году были приняты законодательные акты о восстановлении в гражданстве СССР бывших подданных Российской империи. У представителей белой эмиграции появились новые возможности вернуться на Родину.

Так было. Ярок и убедителен пример Советского Союза в деле единения народа. Можем ли мы предавать его забвению? Безусловно, нет. Вправе ли мы взять его с собой в будущее? Безусловно, вправе.

Мировой опыт

Есть в мире и другие показательные примеры. Уважение к своей истории помогает уверенно идти вперёд Китайской Народной Республике. Несмотря на драматические страницы прошлого, здесь сохраняют уважение к Мао Цзедуну. Его огромный портрет продолжает висеть на площади Тяньанмэнь, и никто не смеет посягать на его Мавзолей. Мудрость и государственная ответственность возобладали над соблазном сводить личные счёты. Концепция китайских реформ определила — идти вперёд, используя положительный опыт Мао Цзедуна и Дэн Сяопина. Результаты воплощения этого подхода в жизнь восхищают ныне весь мир.

Бережное отношение к истории — важное условие развития страны. Как не вспомнить здесь пример Франции. Её Великая революция стоила жизни каждому шестому французу. Но в стране это событие продолжают чтить. И это понятно: ведь именно те грандиозные потрясения вывели Францию на передовые рубежи общественного прогресса.

Опора на родную историю исключительно важна в периоды испытаний. На излёте Советского Союза не все это поняли. Противники нашей страны раскачивали СССР по всем направлениям. И они смогли взорвать наше Отечество. Почему это стало возможным? Для подрыва фундамента активно использовались антисоветизм, русофобия и национализм. Как показала практика, они могут сработать даже в обществе, не знающем острого социального раскола.

Искажение картины прошлого больно бьёт по настоящему и будущему. Это уже не нужно доказывать. Это свершившийся факт. Мы ведь сами проходили через такое совсем недавно. Мы своими глазами видели, как унижение героев и уничижение их подвигов может сыграть роковую роль в судьбе народа.

Да, мы не вправе забывать, как в пресловутую "перестройку" над нашей страной повис густой туман лжи. В последние годы наблюдается постепенное избавление от этого морока. На первый взгляд, отрезвление затрагивает и представителей власти. Выступая перед молодыми историками в ноябре 2014 года, В.В.Путин напомнил о столетии Великой Октябрьской социалистической революции. И подчеркнул, что это событие требует глубокой объективной профессиональной оценки. Конечно, под "объективную оценку" можно подвести всё, что угодно. Однако прозвучавший призыв — хорошая альтернатива как очернительству, так и замалчиванию одного из величайший событий мировой истории.

Спустя месяц президент выступал на совместном заседании Госсовета и совета по культуре и искусству. Он осудил попытки навязывать везде в мире систему ценностей и образ жизни Запада как единственно правильные. Было подчёркнуто право каждого народа сохранять самобытность, развиваться на принципах исторической преемственности.

Молох антисоветизма и русофобии

Казалось бы, в среде высшей власти наступило прозрение. Однако правильные слова и авторитетные оценки не приняли форму реальных дел. Прозападный лагерь не теряет надежды раскрутить маховик антисоветизма в России с новой силой. Имея ничтожно малую долю поддержки среди населения страны, он обладает колоссальным влиянием на идеологию, на госуправление, на процесс принятия решений. Антисоветские поделки изо дня в день крутятся в ведущих российских СМИ. Псевдодокументальные фильмы, отдельные телепередачи и целые сериалы искажают картину советского прошлого. Ещё в 2014 году началась подготовка к юбилею человека, помогавшего мостить дорогу к разрушению СССР. Его фамилия — Солженицын. Его юбилей только в 2018 году. За это время Россия могла бы широко отметить десятки юбилеев блистательных имён нашей культуры. Имён, гордиться которыми можно и должно без оговорок. Но выделено почему-то имя исключительно спорное.

Переписывая историю, либеральный лагерь идёт против мнения подавляющего большинства граждан. Даже опросы официозных социологических служб признают: россияне сохраняют уважительное отношение к советскому прошлому. Сильнее всех атак на него оказались людская память, порядочность и здравый смысл.

В ответ на это за прошлый год с разных этажей власти в общество вновь сброшен целый ворох антисоветских инициатив. Правительством утверждена концепция по увековечиванию памяти жертв политических репрессий, а "единороссовское" большинство Мосгордумы поддержало установку памятника на эту тему в Москве. Между тем, объективные исследования давно доказали, что суровость политики 1930-х-1940-х годов была продиктована необходимостью укрепить мощь страны и повысить её обороноспособность. Большинство так называемых жертв репрессий были не мнимыми, а самыми настоящими врагами советской власти: власовцами, бандеровцами, диверсантами, вредителями.

Нужно говорить прямо: истерия вокруг репрессий раздувается не по воле случая. "Десталинизаторам" не нужна историческая правда. Им нужно разжигание страстей с целью противодействовать возрождению истинного и глубокого патриотизма. Их цель — перечеркнуть героизм и самоотверженность эпохи социалистического строительства, подменить объективную картину её великих достижений колоритным, но лживым лубком.

Один из членов Совета Федерации предложил принять закон, который должен карать за одно только признание сталинских заслуг. Он что, собирается посадить за решётку полстраны? И его что, не смущает смычка с украинскими политиканами, запрещающими советскую символику и русскую речь?

Самым злобным антисоветским выпадом и плевком в лицо нашему народу стало открытие Ельцин-центра в Екатеринбурге. Миллионы долларов потрачены на строительство роскошного здания. Правящие круги почему-то решили подчеркнуть свою преемственность с ельцинским режимом. А ведь наследие 90-х — это разрушение промышленности и сельского хозяйства, разгул криминала и коррупции, внешнеполитические провалы и потеря союзников, деградация культуры и нищета населения.

Ельцин-центр не заслуживает быть ничем иным, кроме как памятником национальному предательству, символом антисоветизма и русофобии. Между тем он становится центром самых разрушительных сил. Екатеринбург превращается в особую зону для тех, кто не прочь сделать нашу страну протекторатом Запада и готов содействовать её расчленению. И происходит это не где-то в глухой провинции, а на уральской земле, на стыке европейской и азиатской частей России.

И вновь полем битвы идей становится отношение к прошлому. Для создателей, покровителей и представителей Ельцин-центра вся история нашей страны — путь варваров. И только ельцинское правление для них — светлое время надежд. Им совсем не претит воспевать период нашего унижения и редкостного позора. Более того, для них это единственно–возможный шанс — оболгать всю историю страны, дабы обелить преступления ельцинщины. Так прямо на наших глазах создан и разрастается ещё один русофобский рассадник, сеющий ненависть к нашему прошлому.

Конечно же, исторические раны существуют. Но одни хотели бы их залечить, а другие готовы ковыряться в них грязными пальцами. Эти "ковыряльщики" безумно счастливы унижать нашу страну и оскорблять наш народ. Алгоритм их действий задан заранее. И тогда взывать к совести бесполезно. Как бесполезно обращение к совести власовых, горбачёвых и ельциных.

Две тенденции

В нашем обществе нарастает противостояние между двумя силами, двумя тенденциями, двумя направлениями дальнейшего движения страны. Распадом и уходом в небытие грозит России антинациональная политика, стремление втиснуть наше общество в ложе либеральных концепций. Сохранить же Россию, вернуть её в авангард исторического процесса способен истинный, созидательный патриотизм, соединённый с социалистическим выбором.

Да, возвращение Крыма в Россию вызвало особый патриотический подъём. Да, его подхватило 70-летие Победы над фашизмом. Да, год спустя стало ясно: шествие "Бессмертного полка" стало глубоко народной идеей. Всё это — особые явления в нашей новейшей истории. Они создают условия для того, чтобы растопить последствия антисоветского "ледникового периода" 1990-х. Но либеральным кругам это не по нутру. Им нужно ввергнуть общество в состояние "вечной мерзлоты", парализовать его силы и добиться своих преступных целей. Когда ельцинская камарилья возвела антисоветизм в ранг официальной идеологии, он стал ломом всех самых разрушительных процессов в нашем Отечестве.

Перед Россией сегодня — полоса суровых испытаний. Ситуация не допускает вялости мыслей и наивного благодушия. Как и восемь десятилетий назад, над нами сгущаются грозовые тучи. Нашей стране не могут простить даже робких попыток проведения самостоятельной политики. Мировая капиталистическая элита обложила Российскую Федерацию военными базами и экономическими санкциями. По периметру наших границ создаются враждебные режимы, разрастаются военные блоки, поджигаются кровавые конфликты. На Украине и в Прибалтике пестуются самые агрессивные силы, исповедующие пещерный антикоммунизм и русофобию.

По воле крупного капитала планета переживает возрождение "старых" и появление "новых" реакционных движений. Их адепты выступают против лучших достижений цивилизации и ценностей прогресса. Они готовы ввергнуть мир в состояние хаоса и средневекового варварства. Из бутылки выпущен джинн религиозного экстремизма. Его фанатики пытаются перепахать весь Ближний Восток, но останавливаться на этом не собираются. И Россия — одна из главных их целей.

В этих тревожных условиях "идея-фикс" российских либералов — сведение счетов с советской историей — имеет особый привкус. Разрушительные начинания щедро мостят дорогу к острейшему внутриполитическому кризису. А если внешние силы им воспользуются, искать более правых и более виноватых будет уже поздно. Тогда одинаково непоздоровится как тем, кого настигнет натовская бомба или рука террориста, так и тем, кто разделит судьбу Милошевича или Каддафи.

Увы, такая перспектива — не сценарий фантастического фильма и не досужие выдумки конспирологов. Это тот завтрашний день, который наступит, если не принять срочных и решительных мер. И доказательства тому хранятся не в глубинах прошлых эпох. За последние годы в мире произошло слишком много печальных и поучительных событий. Последнее из них — импичмент президента Бразилии.

Главные опасности

Для отражения растущих внешних угроз России крайне важна консолидация общества. Но нынешний либерально-пораженческий курс убивает возможность единения. Социально-экономическая политика правительства вкупе с антисоветизмом и русофобией рушат любую перспективу национального сплочения. Эта ситуация создаёт целый ряд главных опасностей.

Во-первых, углубление социального раскола всё больше противопоставляет друг другу разные части российской нации. Опасный сам по себе, этот раскол способствует также росту региональных, межэтнических, религиозных и иных противоречий. Он делает реальной перспективу превращения России в "лоскутное одеяло", лишённое внутреннего единства.

Во-вторых, дальнейший подрыв экономического потенциала страны усиливает её зависимость от Запада. Даже известный либерал Герман Греф уже признал, что Россия попала в технологическую колониальную зависимость. А такое положение дел лишь расширяет возможности "пятой колонны".

В-третьих, проповедь антисоветизма усложняет поиск обществом путей выхода из тупика. Отрицание самой эффективной в истории страны ленинско-сталинской модернизации, нежелание изучать её опыт заведомо сужают арсенал используемых на практике антикризисных мер.

В-четвертых, поток идеологических диверсий против советского прошлого отравляет сознание народа лживыми мифами. Атака на патриотические смыслы поощряет формирование в среде молодёжи нигилистического, а то и просто враждебного отношения к своей Родине.

Каждый из нас не вправе уклоняться от сложных вопросов. А они звучат всё острее. Готов ли будет встать на защиту Отчизны тот, кто забыл чувство гордости за деяния предков? Будет ли сопереживать Родине тот, чьи святыни осмеяны, а память о Великой Победе над фашизмом подвергнута поруганию? И разве способна стать национальной идеей защита счетов, яхт и дворцов олигархов?

Антисоветизм и антикоммунизм подталкивают Россию к краху, вплоть до распада. Эту истину надо зазубрить, как таблицу умножения! Трагедия многострадальной Украины тоже начиналась с "крестового похода" против "проклятого прошлого", уничтожения памятников В.И.Ленину и переименования улиц. А закончилось всё политическими убийствами, военными столкновениями и прямым внешним управлением.

Курс на развитие

У нас осталось очень мало времени на то, чтобы кардинально сменить либеральный курс. У нас критически мало времени, чтобы вступить на путь ускоренного развития в интересах народа. Но другого выхода попросту нет. Чтобы уверенно идти вперёд, Россия должна в полной мере ощутить себя наследницей Горького и Шолохова, Жукова и Рокоссовского, Симонова и Исаковского, Гагарина и Королёва, Макаренко и Сухомлинского, Мухиной и Вучетича, Прокофьева и Свиридова. Страна должна не стыдиться, а гордиться тем фактом, что эта плеяда блестящих имён была рождена Советской страной, социалистической отчизной, родиной Ленина и Сталина. Либо так будет, либо участь России может оказаться трагической.

О том, чтобы не случилось худшего, обязаны побеспокоиться мы с вами — представители ныне живущих поколений. Других нет. Либо мы докажем, что достойны великих предшественников, либо наши имена будут покрыты позором. Навсегда. Если только судьба Отчизны растворится в глубинах прошлого, время сразу же заметёт и наши следы.

Так что защита прошлого от лживых нападок — не только дань исторической справедливости. Объективная картина минувших эпох необходима, чтобы обеспечить незримую связь нынешних поколений со своими предками. Только так мы спасём нашу страну в настоящем и гарантируем России строительство лучшего будущего.

Размышляя о перспективах Отечества, нельзя смиряться с социальным расколом, с эксплуатацией трудящихся масс, с тем, как капитал калечит и выбрасывает из жизни миллионы людей. Мы не согласимся с разрушением производственного потенциала страны, с деквалификацией учёных и специалистов, с системой воспроизводства обездоленных детей и стариков. Мы никогда не станем торговаться о том, какой процент населения порабощать можно, а какой — недопустимо. У нас есть свой проект будущего России. Этот проект — обновлённый СОЦИАЛИЗМ. И в нём нет места угнетению человека человеком.

Мы, коммунисты, убеждены в том, что выражаем интересы большинства и верим в его поддержку. Вот почему мы, может быть, как ни одна другая политическая сила страны, заинтересованы в создании подлинно демократической политической системы. Мы полностью готовы к широкой и честной дискуссии о путях развития своего Отечества. Суть нашей антикризисной программы изложена в десяти пунктах Орловского экономического форума. Наши предложения поддержаны Всероссийским советом трудовых коллективов.

Содержательную дискуссию в обществе мы считаем крайне необходимой. Без этого массовая апатия к судьбе России неизбежна, что является одной из главных угроз выживанию в современном мире. Нам нужен самый энергичный, самый смелый и конструктивный диалог о будущем. Но, разумеется, это должен быть наш собственный — внутрироссийский диалог!

Глобалисты категорически не желают, чтобы Россия самостоятельно определяла свою дорогу в завтрашний день. Но это абсолютно необходимо нашему народу, всем нам. Да, у политических сил страны есть неизбежные разногласия. Однако все ответственные политики должны стремиться к реальной независимости страны, её развитию и процветанию. При соблюдении данного условия все попытки вмешательства извне будут обречены на провал.

Мы, коммунисты, выступаем за чёткие правила "патриотического общественного договора". При этом очернение советского периода нашей истории должно расцениваться как провокация против народной памяти, равная предательству национальных интересов.

Убеждён, что такой общественный договор поможет оздоровить политический климат в России. Его принятие не требует писаных соглашений. Даже очень красиво составленная бумага далеко не гарантирует соблюдения изложенных в ней положений. Гораздо важнее, чтобы истинная забота о стране и народе стала делом чести каждого, кто включён в российскую политическую борьбу.

Уважаемые соотечественники! На всех нас лежит огромная ответственность. Судьба России решается здесь и сейчас. Сбережение Отчизны и её завтрашний день — в наших руках. И каждый из нас призван исполнить свой долг!

Россия > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 26 мая 2016 > № 1781004 Геннадий Зюганов

Осваивая Керчь

Егор ХОЛМОГОРОВ, Керчь

Раньше Крым, имевший своей отправной точкой Перекоп, заканчивался Керчью. Сегодня, напротив, Крым с Керчи только начинается. С точностью часового механизма паромы пересекают пролив под сердитым взором старой турецкой крепости Еникале.

От некогда грозного замка на воротах России в Черное море осталось лишь полторы стены да несколько башен, где, не страшась высоты, предпочитают фотографироваться влюбленные. Лишенные пушек крепостные валы беззубо смотрят на то, как с паромов выгружаются десятки легковых автомобилей с российскими номерами, фуры и целые железнодорожные составы, чтобы отправиться в путь с полуострова на полуостров — с Керченского на Крымский. Впрочем, скоро нужда в пароме отпадет — над водной гладью вознесется долгожданный исполинский мост.

В Керчи тебя встречает прежде всего звук вбиваемых в морское дно свай. Его слышишь на рассвете, в полдень, в семь вечера, в двенадцать ночи. И для русского человека он слаще доброй музыки. Любование стройкой века стало главным керченским развлечением, чем-то вроде наслаждения от цветения сакуры у японцев. Это можно делать на любой площадке в городе — с пляжей, с горы Митридат, но удобнее всего — свернуть к берегу на полдороге к русской крепости, построенной защитником Севастополя Тотлебеном (в этом уникальном фортификационном сооружении утром и днем проводятся экскурсии).

Несколько метров по проселку — и ты на крутом скосе, откуда вся картина раскрывается как на ладони: вот грузовики подвозят стройматериалы, вот та самая машина, что вбивает (точнее, на инженерном языке — вдавливает) сваи в грунт пролива, вот уже и балки из Воронежа подвезли... Глядя на спорую, непрерывную, но без суеты работу цивилизации, испытываешь тот восторг перед великим свершением, о котором в детстве читал в книжках, посвященных Транссибу, Магнитке, Днепрогэсу и БАМу, а те, кто родился позже, о таком даже и не слышали.

Город Керчь как бы замер в приятном ожидании. 23 года в составе Украины мало способствовали его украшению — большинство заводов встали, порт почти парализован, на улицах — разбитый асфальт и облезшая штукатурка домов. В темноте не только окраины — даже центр выглядит жутковато. Над одной из городских трасс нависает заброшенная лет «дцать» назад эстакада.

Сколь давней является эта мрачность, чувствуешь в притаившемся на окраине Лапидарии — уникальном собрании древних надгробий, принадлежащем Восточно-Крымскому музею-заповеднику. Всадники, расстающиеся жены и мужья, маленькие человечки — это не дети, а рабы. И патетические эпитафии.

«Я, по имени Диндиан, еще в расцвете юности плыл из священной Алибы, пытая счастье в мелкой торговле, и возле Киммерийской земли молодым завершил нити Мойр. Ни у могильного памятника над расцветшим первым пушком, ни у Матери-Земли нет ничего от умершего. Плывите, юноши! Плывите, мужи, где только светит солнце! Для всех людей завершение жизни — смерть!»

Впрочем, никакой действительной опасности в городе нет. Об этом заботятся и стоящие прямо на шоссе недалеко от города комплексы С-300, и полиция, и ополченцы, которые уже в первые дни Русской весны сняли украинские флаги с приметных точек и поставили Керчь под российский контроль. Они служат до сих пор, обеспечивая усиление органов правопорядка на праздники. На Пасху один патруль въедливо расспрашивал меня минут десять: куда я направляюсь и не являюсь ли диверсантом «меджлиса» — экстремистской организации, запрещенной в РФ.

Пасху, кстати, именно в Керчи можно встретить в самой древней действующей церкви на территории современной России. Иоанно-Предтеченский собор возведен в 757 году, когда Византия сотрясалась от ереси иконоборцев, Крым же служил убежищем иконопочитателей. Такое совершенство форм не часто найдешь и в Греции: внутри арки и купола опираются не на привычные нам массивные столпы, а на легкие коринфские колонны, напоминая, что античность тут близко — протяни руку. Среди участников службы явно заметны люди, прибывшие сюда возрадоваться Христову Воскресению из осажденного Донбасса. Под звук пасхальных песнопений ставлю свечу к иконе Святителя Игнатия Мариупольского — прошу его защитить свой Мариуполь, оказавшийся в руках ненавистников всего русского и православного.

Ратоборство у Керчи в крови — не случайно это один из двух крымских городов-героев. В годы Великой Отечественной здесь от огня и красной руды закипали камни — город дважды переходил из рук в руки, его жители сполна испили кошмар отчаяния. До сих пор, когда речь заходит о войне, в голосе керчан звучит примесь личной трагедии: у кого-то предков расстреляли оккупанты или каратели, у кого-то они погибли в боях, чью-то маму фашисты искалечили, переломав ей ноги, и лишь с трудом спасли врачи...

Самый страшный и скорбный мемориал — Аджимушкайские каменоломни. С конца мая до начала октября 1942 года тут держали оборону несколько тысяч красноармейцев и гражданских. Практически в полной темноте, которая была и тогда, ты преодолеваешь метр за метром подземелий.

Вот — колодец, буквально выцарапанный лопатами, ножами и ложками в горной породе. Пока его не было, осажденные мучились от жажды. Специальные бригады солдат слизывали осадочную воду с камней — и этот жутковатый напиток, смешанный с кровью ободранных языков, выдавали малыми порциями...

Вот и газоубежище. Вопреки вранью нацистских апологетов, химическое оружие на Восточном фронте гитлеровцы применяли, пытаясь выкурить аджимушкайцев из каменоломен. Осажденным пришлось создать целую службу химзащиты.

Здесь осторожнее — нужно обойти. Когда голод выкосил ряды и стало не хватать солдат для охранения, сражающиеся создали специальные сигнальные рвы, наполнив их битым стеклом и железяками, чтобы сразу услышать, когда немцы пойдут на очередной приступ.

А вот самое жуткая и трагическая точка в Аджимушкае — детское кладбище. Тут были найдены скелеты самых юных участников обороны. Сейчас место буквально заложено цветами, куколками да мишками. Рассказывают, что это один из этапов воспитания юного керчанина — принести сюда самую любимую игрушку. Впрочем, посетив Аджимушкай, не только ребенок, но и видавший виды взрослый с трудом сдерживает слезы.

Вдруг подумалось, что мы, русские, в сущности, еще очень молодая нация. Многие необыкновенные ситуации, достойные поэм и легенд, нам кажутся само собой разумеющимися. Мы так живем. Вот в Израиле есть крепость Масада — последний оплот восставших иудеев в войне с римлянами. Ее защитники мужественно оборонялись, а потом взяли и покончили с собой. И это место известно каждому тамошнему жителю и туристу как пример подлинного героизма.

Я хочу, чтобы рассказ о подвиге Аджимушкая, нашей Масады, где люди сражались месяцами без всякой надежды на спасение, был в каждом школьном учебнике, чтобы на этом трагическом и великом примере воспитывались наши дети и внуки, и он стал одной из главных русских легенд о свершении за гранью возможного.

Керчь вообще настраивает на эпический лад. Тут все время ожидаешь встретить Гомера или его героев. И порой встречаешь. Буквально в нескольких шагах от Аджимушкая находится памятник, который указатели обозначают как «Царский курган». Приближаешься к нему, и нет никаких сомнений — это не курган в скифском смысле, а античная гробница — толос. Я сразу узнал в ней захоронения Атрея, Клитемнестры и Агамемнона, как назвал их Генрих Шлиман, виденные мною в древних Микенах.

И тут все встает на свои места: и некоторая мрачноватость, витающая над Керчью, и серый камень, и суровая монументальность руин Пантикапея — столицы Боспорского царства, и циклопические фундаменты башен другого античного городища — Мирмекия. Каким-то удивительным образом эллины перенесли сюда, на Боспор, в соседство со скифами, элементы своей микенской архаики, бывшей для современников Сократа тем же, чем для нас являются времена князя Святослава (который, кстати, в одном из своих походов захватил «Корчев»). Это не угрюмость, а дух древности.

Можно по монументальной лестнице, украшенной символом города — грифонами, а можно по руинам Пантикапея забраться на самую вершину горы Митридат — сакрального сердца Керчи. Античные руины соседствуют с Вечным огнем и обелиском в память воинов, поднявших здесь Знамя Победы, причем дважды: первый раз во время прорыва Эльтигенского десанта в ноябре 1943-го, а второй — при освобождении Керчи в апреле 1944-го.

Гору так назвала Екатерина II, услышав рассказ о том, как где-то тут покончил с собой отважный царь Понта Митридат, несколько десятилетий бившийся с римлянами за независимость восточных стран. Обычно Екатерина с наименованиями ошибалась — так, Херсон появился на карте совсем не там, где был расположен Херсонес. Но с Митридатом она попала в самую точку: царь и впрямь приказал убить себя приближенному прямо на этой горе. «Здесь закололся Митридат», — писал поднявшийся сюда и пришедший в необычайный восторг от соприкосновения с античностью Александр Пушкин.

И сегодня гора Митридат является средоточием той великой истории, с которой становишься на «ты» в Керчи. Одним взглядом тут охватываешь наследие греков и Византии, Российской империи и Советского Союза и смотришь в будущее — туда, откуда звучит музыка вбиваемых свай.

Правительство РФ распоряжением от 23.05.2016 № 978-р утвердило распределение иных межбюджетных трансфертов в размере 10,850 млрд рублей за счет сборов от системы «Платон» для приведения в нормативное состояние автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также дорог отдельных субъектов РФ, находящихся в наиболее критическом состоянии на 1 января 2016 года. Распоряжение предусматривает предоставление трансфертов 25 субъектам России, включая 21 город.

Перечень регионов, в которых необходим неотложный ремонт дорог, определен рабочими группами Росавтодора совместно с представителями администраций субъектов РФ. Среди субъектов, которые получат трансферты: Волгоградская, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Архангельская, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Челябинская, Тамбовская, Свердловская, Ростовская, Самарская, Орловская, Калужская области, Республики Карелия, Алтай, Калмыкия, Марий-Эл, Удмуртия, Коми, Пермский край, Еврейская Автономная область. Окончательные перечни участков автомобильных дорог, нуждающихся в неотложном ремонте, находятся на утверждении глав администраций субъектов РФ.

Так, в Республике Алтай планируется отремонтировать порядка 224 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Калмыкии – 142 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Петрозаводске – 371 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Сыктывкаре – 272 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Удмуртии – 224 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Пермском крае – более 480 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Перми – около 780 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Архангельске – более 48 тыс. кв.м. (100 млн руб.), во Владимирской области – 245 тыс. кв.м. (200 млн руб.), во Владимире – почти 260 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Волгоградской области – более 200 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Волгограде – 300 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Вологодской области – 407 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Вологде – почти 65 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Калуге – более 135 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Кировской области – 400 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Кирове –375 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Костромской области – около 350 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Костроме – 165 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омской области – более 275 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омске – порядка 440 тыс. кв.м. (500 млн руб.), в Орле – свыше 170 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Ростове-на-Дону – почти 336 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Рязанской области – почти 310 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Рязани – около 310 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Самаре – более 560 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Тольятти – почти 340 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Саратовской области – 440 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Саратове – более 380 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Екатеринбурге – более 300 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Тамбовской области –275 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Челябинской области – свыше 330 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Челябинске – 300 тыс. кв.м. (200 млн руб.).

«Надеюсь, что данное решение Правительства позволит в кратчайшие сроки привести региональную сеть автомобильных дорог в надлежащее состояние, что повысит безопасность дорожного движения, создаст более комфортные условия перемещения и положительным образом скажется на развитии экономики регионов. Минтранс России и Росавтодор будут вести совместный мониторинг расходования данных средств, пресекая возможные попытки нецелевых трат», – сообщил Министр транспорта РФ Максим Соколов.

На сегодняшний день система «Платон» собрала в федеральный бюджет свыше 8 млрд рублей, к концу года эта цифра составит порядка 20 млрд рублей. Благодаря работе «Платона» у государства появилась возможность опережающими темпами развивать региональную сеть дорог, выполнить неотложный ремонт автодорог в городах.

ТК 465 призывает регионы активнее участвовать в разработке нормативных документов в строительстве

Технический комитет 465 «Строительство» проводит работу по расширению перечня полноправных членов технического комитета за счет введения в состав представителей региональных учреждений и организаций. Данная мера будет способствовать развитию компетенций по разработке федеральных нормативных документов, учитывающих региональные особенности.

«Членство в техническом комитете позволит учреждениям и организациям активно участвовать в развитии нормативных документов строительной сферы, как в рамках реализации государственных контрактов с Росстандартом, так и в рамках выполнения госзадания Минстроя России, реализуемого Федеральным автономным учреждением «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве (ФАУ “ФЦС”)», - прокомментировала заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, председатель ТК 465 Елена Сиэрра.

В настоящее время технический комитет «Строительство» ведет деятельность по разработке нормативных документов, требований к конечной продукции строительства – зданиям и сооружениям, а также ко всем элементам зданий и сооружений: инженерному оборудованию, строительным конструкциям, строительным материалам. Это требует присутствия высококвалифицированных специалистов, обладающих компетенциями в разработке и экспертизе нормативных документов строительного комплекса для всех регионов России с учетом территориальных особенностей и природно-климатических условий.

Особое внимание ТК 465 уделяет развитию сотрудничества с научными коллективами региональных учебных заведений строительной сферы. Например, только среди учебных заведений предложение по вступлению в состав технического комитета направлено в Белгородский государственный технологический университет, Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет, Южно-Уральский государственный университет, Казанский государственный архитектурно-строительный университет, Ростовский государственный строительный университет, Восточно-Сибирский государственный технологический университет, Алтайский государственный технический университет, Дальневосточный государственный технический университет и ряд других.

ТК 465 «Строительство» также приглашает организации и учреждения, работающие по профилю его деятельности, самостоятельно направлять свои заявки для вступления в полноправные члены технического комитета. Консолидация на одной площадке усилий множества научных коллективов позволит качественно повысить содержательность разрабатываемых нормативных документов.

Справочно:

Технический комитет 465 «Строительство» – это единственный технический комитет в стране, работа которого направлена на реализацию приоритетных направлений стандартизации в области строительства, определенных законом о техническом регулировании, решениями Президента и Правительства РФ. Комитет работает на базе ФАУ ФЦС, подведомственном Минстрою России.

В деятельности комитета участвуют ведущие фундаментальные научно-исследовательские институты, учебные институты в области строительства, общественные строительные организации и ассоциации.

Председатель Технического комитета 465 «Строительство» – заместитель главы Минстроя России Елена Сиэрра.

Молодёжь ХМАО – Югры «поиграет» в «Бизнес-ориентирование»

Деловая игра «Бизнес-ориентирование» пройдёт в Ханты-Мансийске 28 мая в рамках Дней предпринимательства в Югре.

Игра станет новшеством бизнес-марафона, с ее помощью участники смогут не только показать навыки стратегического мышления, но и узнать об истории развития бизнеса в регионе.

Как сообщили в пресс-службе Фонда поддержки предпринимательства Югры, для команд будут разработаны маршруты с заданиями с посещением достопримечательностей города. В этом году в основе концепции Дней предпринимательства в Югре лежит ориентирование, а это подразумевает, что все события в ходе марафона будут иметь свой уровень сложности. Такой стиль проведения мероприятий позволит ответить на вопросы: «кто ты?» и «что тебе необходимо для саморазвития и развития своего бизнеса?», что сегодня особенно актуально для молодёжи, занимающей активную социальную позицию. Команды-победители получат памятные призы.

Проверить свою интуицию, способность к риску и предприимчивость сможет любой желающий в возрасте от 18 лет. Зарегистрироваться для участия в игре можно на сайте Фонда поддержки предпринимательства Югры.

Напомним, ставший впоследствии традиционным проект «Дни предпринимательства в Югре», был реализован в округе в 2003 году. С 2008 года мероприятие стало приурочено к празднованию профессионального праздника Дня российского предпринимательства – 26 мая, который был установлен по Указу Президента 18 октября 2007 года. Таким образом, был отмечен вклад предпринимателей страны в социально-экономическое развитие России. Ежегодно мероприятия проходят при поддержке Правительства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, Фонда поддержки предпринимательства Югры, администрации муниципальных образований округа.

Цены на газ достигли минимума.

 Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), цены на газ достигли своего минимума с июня 2015 года. Эксперты считают, что этот тренд должен смениться, если цены на нефть не будут падать, к тому же с июля нынешнего года планируется рост тарифов на транспортировку голубого топлива на 2%. На снижение экс-портных цен влияют котировки нефти и конкуренция на внешних рынках.

Цены сделок по торгам газа упали. На балансовом пункте КС (компрессорной станции) "Надым" газ подешевел на 121 рубль - до 2597 рублей за тысячу кубометров. На КС "Вынгапуровская" снижение цены более скромное - на 71 рубль, до 2625 рублей за тысячу кубометров.

Корректировка цен на биржевых торгах обусловлена рядом причин. Можно отметить высокую активность всех продавцов на этих торгах. Отсюда - совокупный объем баржевой реализации сырья на данной сессии превысил 1 млрд кубометров, что оказало давление на цены, - говорит Антон Карпов, вице-президент СПбМТСБ.

По его словам, причиной высокой активности участников рынка является преддверие летнего сезона.

Наряду с этим заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев сообщил, что экспортные цены на газ достигли дна, "поэтому в ближайшее время должны пойти вверх вслед за нефтяными котировками".

- Мы уже достигли ценового дна, поэтому если цена на нефть падать не будет, то и цена на газ тоже поднимется, - сказал Медведев (цитата по "Интерфаксу").

Стоит напомнить, что экспортные контракты "Газпрома" привязаны к ценам на нефть с опозданием в 6-9 месяцев. Из-за низких цен на нефть экспортный нетбэк (экспортная цена за вычетом транспортировки) для российского газа в Европе почти сравнялся с ценами в России.

- Конкурентная борьба на европейском рынке пока не позволяет заметно повышать цены. В мае средняя экспортная цена у "Газпрома" составляла $160, при этом уровень безубыточности для поставок американского сжиженного природного газа (СПГ) в Европу сейчас примерно такой же. Думаю, что при росте цен до $180 американцы могут очень серьезно усилить натиск и повышать цены станет еще более проблематично, - считает Игорь Волков, президент финансового холдинга MFX Group.

Тем не менее, по мнению аналитиков компании "Алгоритм. Топливный интегратор", биржевые котировки вряд ли будут сохранять понижающийся тренд.

- И это минимум года. Следующие торги в июне с поставкой на июль, как и в прошлом году, пройдут с повышением. И причина та же: Федеральная антимонопольная служба предлагает увеличить тариф на транспортировку газа независимых производителей по ГТС "Газпрома" с 1 июля 2016 года на 2% -до 13,3 рубля за тысячу кубометров на 100 км. На такую же величину тариф был увеличен с 1 июля 2015 года, - отмечают эксперты.

Что же касается объемов сделок, то, как отмечают в компании "Алгоритм. Топливный интегратор", начиная с февраля реестр поставщиков и покупателей практически не меняется.

- А потому нет движения и в обороте. Без очередного толчка со стороны ФАС в части совместного приказа об обязательных биржевых нормах оживить торговлю газом не удастся,-считают эксперты.

Начальник управления регулирования ТЭКа ФАС Дмитрий Махонин рассказал "Известиям", что в Минэнерго до сих пор не подписан совместный приказ об обязательных объемах торгов на бирже.

В Минэнерго "Известиям" лишь подтвердили, что документы находятся в министерстве. По словам источника газеты, знакомого с ситуацией, в ближайшее время должно состояться совещание по развитию внутреннего рынка газа под председательством министра Александра Новака.

Как ранее сообщали "Известия", несмотря на то что в антимонопольном ведомстве считают, что они пришли с Минэнерго к единой позиции и компании обяжут поставлять на биржу 5% от добычи нефти и 10% от производства газа, компромисс в этом вопросе не достигнут. Против подписания совместного приказа выступают независимые газовые компании, в частности НОВАТЭК

В компании считают, что развивать биржевую торговлю нужно путем создания мотивации у потребителей для участия в торгах, а не методом создания обязательств у производителей продать на них определенный объем газа. Давление на участников рынка в условиях монополии не решит стоящих задач, но может дискредитировать идею биржевых торгов, отметили в НОВАТЭКе.

Правительство выделило 10,85 млрд рублей на неотложное восстановление областных и муниципальных трасс

Средства будут распределены в дорожные фонды 24 регионов, включая 20 городов, в которых есть наиболее острая потребность в улучшении состояния автомобильных дорог

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о распределении 10,85 млрд руб., полученных от системы "Платон", между бюджетами 24 субъектов. Текст документа опубликован на официальном портале кабинета министров РФ.

"Принято решение о направлении в 2016 г. части доходов федерального бюджета от взимания платы (система "Платон") в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на решение неотложных задач по восстановлению и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе в городах", - отмечается в сообщении на сайте правительства.

Решение о направлении части доходов от взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн было принято по итогам селекторного совещания о мерах по улучшению состояния региональных и муниципальных дорог, состоявшемся 29 апреля 2016 года. 10,85 млрд руб. распределяются в виде межбюджетных трансфертов.

По прогнозам министерства транспорта, система взимания платы с большегрузов «Платон» к концу текущего года принесет в Федеральный дорожный фонд 20 млрд руб.

Как уже сообщал Gudok.ru, по данным Федерального дорожного агентства, до конца августа 2016 года должен быть выполнен неотложный ремонт наиболее проблемных для автомобилистов участков дорог в 33 регионах страны. Отремонтировать дороги в экстренном порядке предполагается на территории Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской, Самарской, Челябинской, Тамбовской областей, Республик Алтай, Карелия, Калмыкия, Марий Эл, а также городов – Волгограда, Саратова, Омска, Костромы, Твери, Петрозаводска, Архангельска, Вологды, Рязани, Владимира, Кирова, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Тольятти. В ведомстве подчеркнули, что речь идет не о федеральных трассах, проходящих по территории этих регионов, а именно о региональных и муниципальных дорогах.

«Платон» — российская система сбора платы за проезд по федеральным автодорогам грузовиков предельной допустимой массой с грузом 12 тонн и выше в счет возмещения вреда, наносимого ими автодорожной инфраструктуре. Сбор платы начался 15 ноября 2015 года. Тариф за проезд взимается по предоплате и рассчитывается, исходя из пройденных грузовиком километров по федеральным трассам, считываемых бортовым транспондером или с помощью маршрутной карты, в которой перевозчик заранее определяет маршрут следования. Ставка составляет 1,53 руб./км.

Система контроля полностью развернута по плану и работает в автоматическом режиме. На федеральных дорогах России курсируют 100 машин мобильного контроля. Также установлено 20 рамок стационарного контроля в Московской и Калужской областях. Всего к концу будущего года будет оборудована 481 такая конструкция.

Все данные о нарушителях и фактах неоплаты в автоматическом режиме система собирает и обрабатывает со всех средств фиксации правонарушений. Она определяет наличие за конкретным автомобилем оформленной маршрутной карты или установленного бортового устройства. Решение о привлечении нарушителя к ответственности осуществляется ГИБДД на основе данных средств фото- и видеофиксации.

Действие законодательства распространяется на 50 тыс. 774 км федеральных автодорог России. Планируется, что платежи с «12-тонников» будут приносить в Федеральный дорожный фонд около 40 млрд руб. в год. Полученные средства Росавтодор намерен инвестировать в проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, в том числе, с использованием механизмов государственно-частного партнерства. По состоянию на 24 мая через систему «Платон» в Дорожный фонд собрано более 8 млрд рублей.

Наблюдательный совет «ЮТэйр» рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за 2015 год

Причиной стало отсутствие прибыли у компании

Наблюдательный совет авиакомпании «ЮТэйр» рекомендовал акционерам компании не выплачивать дивиденды по итогам 2015 года из-за отсутствия прибыли. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном 26 мая на сервере раскрытия корпоративной информации.

«В связи с отсутствием прибыли ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» за 2015 год прибыль не распределять. Дивиденды по обыкновенным именным акциям общества за 2015 год не начислять и не выплачивать», — говорится в сообщении.

Годовое собрание акционеров «ЮТэйр» назначено на 28 июня 2016 года.

Как ранее сообщал Gudok.ru, чистый убыток «ЮТэйр» по итогам 2015 года по РСБУ составил 18,43 млрд руб., что на 17,4% меньше, чем в 2014 году. Выручка перевозчика упала на 30% до 49,67 млрд руб.

Авиакомпания «ЮТэйр» выполняет рейсы по 110 направлениям. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает более 60 самолетов. Основным для компании является московский международный аэропорт Внуково, через который ежедневно проходит более 160 рейсов авиаперевозчика. Штаб-квартира «ЮТэйр» расположена в Сургуте.

По итогам 2015 года воздушные суда группы «ЮТэйр» перевезли 8,8 млн пассажиров, что на 21% меньше, чем в 2014 году.

Чистая прибыль ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» по итогам 2015 года по МСФО составила 2,27 млрд руб. против убытка в 61,66 млрд руб. в 2014 году. Выручка авиаперевозчика сократилась за прошлый год на 8% до 70,34 млрд руб.

Акционерами компании являются ХМАО (38,8% акций), Тюменская область (8,441% акций), АК «Инвест» («дочка» основного акционера перевозчика — «Сургутнефтегаз») владеет 62,56% акций компании.

Анна Булаева

ФГК покупает у «УБТ-Уралвагонзавод» 400 инновационных вагонов

Грузовые вагоны будут поставлены компании во втором квартале 2016 года

АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) покупает у АО «УБТ-Уралвагонзавод» (дочернее предприятие АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») 400 грузовых вагонов, об этом 26 мая сообщает пресс-служба ФГК.

«Все закупаемые вагоны построены АО «НПК «УВЗ» в текущем году и обладают технико-коммерческими характеристиками инновационного подвижного состава — грузоподъемностью не менее 75 тонн, объемом кузова не менее 88 м куб., и предполагают назначенный срок службы не менее 32 лет», — говорится в сообщении.

Отмечается, что грузовые вагоны будут поставлены ФГК во втором квартале 2016 года. В дальнейшем они будут направлены под погрузку клиентам компании — угледобывающим предприятиям России.

Как ранее сообщал Gudok.ru, инвестпрограммой ФГК на 2016 год предусмотрена покупка 4 тыс. полувагонов. Гендиректор ФГК Алексей Тайчер в марте текущего года заявил, что компания рассчитывает в 2016 году занять до 30% рынка грузовых железнодорожных перевозок России.

АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России.

Основной вид деятельности компании — предоставление подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг.

На всем полигоне российских железных дорог работают 8 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания ФГК. Открыты представительства в Москве, на Украине и в Казахстане.

Вагонный парк в оперировании АО «ФГК» по состоянию на 25 мая 2016 года насчитывает 139,7 тыс. единиц подвижного состава.

По итогам производственной деятельности за 2015 год общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов составил 165,5 млн тонн, что на 2,2% больше, чем в 2014 году.

С начала 2016 года объем погрузки АО «ФГК» в инновационные полувагоны компании составил свыше 2 млн тонн, или 27,6 тыс. вагоноотправок. Общий грузооборот инновационных полувагонов АО «ФГК» за указанный период достиг 7,4 млрд ткм, среднее расстояние перевозки составило 3,5 тыс. км.

100% минус 1 акция АО «ФГК» принадлежат ОАО «Российские железные дороги».

Анна Булаева

Завершены испытания турбин для Сахалинской ГРЭС-2

По заказу АО «Сахалинская ГРЭС-2» (заказчик-застройщик объекта, ДЗО ПАО «РусГидро», находится под управлением ПАО «РАО ЭС Востока») Уральский турбинный завод изготовил и успешно провел испытания двух турбин для строящейся Сахалинской ГРЭС-2.

Поставки основного оборудования на станцию начались во 2 квартале 2016 года. В частности, отгружены конденсатор и первая партия комплектующих турбины №1. Сам агрегат №1 массой 140 тонн планируют доставить на Сахалин уже в июне-июле 2016 года.

В состав первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 войдут две паровые турбины, два турбогенератора, два котлоагрегата, КРУЭ 220 кВ и одна «сухая» градирня. Производство оборудования осуществляется строго в соответствии с графиком контроля качества под надзором ПАО «РАО ЭС Востока» и АО «Сахалинская ГРЭС-2». Оборудование изготавливается на отечественных предприятиях - ЗАО «Уральский турбинный завод», НПО «Элсиб», ОАО ТКЗ «Красный котельщик» (входит в состав ОАО «Силовые машины»). На сегодняшний день готовность двух турбин и генератора №1 составляет 100%, генератора №2 – 80%, КРУЭ 220 кВ - 95%, паровых котлов - 60%.

Тем временем на основной площадке строительства Сахалинской ГРЭС-2 полным ходом ведется монтаж металлоконструкций под каркас главного корпуса (смонтирована первая тысяча тонн из 12,3 тысяч тонн), на 93% выполнены фундаменты главного корпуса, возведены защитные противопаводковые сооружения - нагорные канавы и противооползневые подпорные стенки, выполнены фундаменты нижней части дымовой трубы. Строители приступили к устройству фундаментов административно-бытового корпуса, КРУЭ 220 кВ, открытой установки трансформаторов, башни и узла пересыпки №2.

Параллельно с работами на основной площадке продолжается строительство 2 этапа жилого городка для строителей электростанции. На сегодняшний день возведены три общежития, административно-бытовой корпус и здание штаба строительства. Готовность общежития для инженерно-технического персонала составляет 80%, второй столовой на 300 мест – на 18%. В настоящее время на основной площадке Сахалинской ГРЭС-2 задействовано 620 строителей и 47 единиц техники.

Строительство Сахалинской ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Согласно проекту, установленная электрическая мощность первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 составит 120 МВт, установленная тепловая мощность - 18,2 Гкал/ч. Годовая выработка электрической энергии будет достигать 840 млн кВт*ч. Электростанция будет расположена в Томаринском районе о. Сахалин, в 5 км от с. Ильинское. Топливом для Сахалинской ГРЭС-2 станет уголь сахалинских месторождений.

Первый арктический терминал позволит круглый год перевозить нефть морем даже при экстремальной погоде

В поселке Мыс Каменный (полуостров Ямал, Ямало-Ненецкий автономный округ) состоялось торжественное мероприятие, посвященное началу круглогодичной отгрузки ямальской нефти через морской арктический нефтеналивной терминал «Ворота Арктики».

В мероприятии приняли участие председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков.

Команду на начало загрузки танкера нефтью Новопортовского месторождения дал по видеосвязи президент Российской Федерации Владимир Путин.

Новопортовcкое нефтегазоконденсатное месторождение — самое крупное по запасам нефти на Ямале — находится в 700 километрах от существующей трубопроводной инфраструктуры. Поэтому было принято решение, что впервые в истории российской нефтегазовой отрасли вывоз ямальской нефти будет осуществляться морским путем.

Использование новейших технологий при создании добычной, транспортной и, главное, отгрузочной инфраструктуры позволило всего за четыре года организовать промышленную добычу нефти на месторождении. Уже в 2018 году здесь планируется добыть 6,3 млн тонн сырья. План дальнейшего развития месторождения будет определен до конца 2017 года.

По нефтепроводу протяженностью более 100 км нефть с Новопортовского месторождения поступает на побережье Обской губы. Она имеет критически малую для навигации глубину судоходного фарватера — 11 метров, в связи с чем нефтеналивной терминал размещен непосредственно в море — в 3,5 км от берега. Мощность терминала по перевалке нефти составляет до 8,5 млн тонн в год. Он позволяет круглогодично отгружать нефть, добываемую на Ямале, на танкеры для дальнейшей транспортировки по Северному морскому пути.

Морской терминал «Ворота Арктики» является уникальным сооружением. Терминал рассчитан на работу в экстремальных природно-климатических условиях: температура в регионе опускается ниже —50 градусов по Цельсию, толщина льда может превышать два метра. Он имеет двухуровневую систему защиты и отвечает самым жестким требованиям в области промышленной безопасности и охраны окружающей среды.

Оборудование терминала полностью автоматизировано и надежно защищено от гидроударов. Специальная система позволяет мгновенно производить расстыковку терминала и танкера, сохраняя герметичность разъединяемых элементов. Технология «нулевого сброса» исключает попадание любых посторонних веществ в акваторию Обской губы, что крайне важно для сохранения экологии Арктики. Кроме того, подводный трубопровод, соединяющий терминал с прибрежным резервуарным парком, защищен дополнительной бетонной оболочкой.

«„Газпром“ последовательно осваивает российскую Арктику. Успешно идет добыча нефти на Приразломном месторождении — единственном на российском арктическом шельфе проекте по разработке углеводородов. На полуострове Ямал полным ходом развивается центр газодобычи, не имеющий мировых аналогов. Теперь здесь вместе с газовым центром мы создаем новую нефтяную провинцию. „Ворота Арктики“ открыты для нефти Ямала, которая будет круглогодично поступать европейским потребителям по Северному морскому пути», — сказал Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение расположено в юго-восточной части полуострова Ямал, в 250 км к северу от г. Надыма и в 30 км от побережья Обской губы. Извлекаемые запасы жидких углеводородов категорий C1+С2 составляют более 250 млн тонн. Оператор разработки месторождения — ПАО «Газпром нефть».

Сорт нефти Novy Port относится к сортам средней плотности и содержит меньше серы (около 0,1), чем смесь Urals.

Возможность вывоза нефти морским путем была подтверждена в 2011 году после опытной проводки атомного ледокола из порта Сабетта (северо-восток полуострова Ямал) до мыса Каменный. Первый в российской истории опыт вывоза нефти с Ямала танкером по морю был получен летом 2014 года.

К настоящему времени объем инвестиций в развитие Новопортовского месторождения составил 180 млрд руб., ожидаемые налоговые поступления за время реализации проекта превысят 1,5 трлн руб.

В период разработки месторождения реализуется программа по увеличению популяции северных промысловых рыб. В частности, в 2015 году в Обь и реки Обь-Иртышского бассейна было выпущено около 4 млн мальков муксуна и других видов рыб. В 2016–2018 годах запланирован выпуск еще 24 млн мальков муксуна.

В 2015 году «Тюменьэнерго» заключило 555 договоров с субъектами МСП общей стоимостью более 6,6 млрд рублей

Участие в госзакупках является одной из наиболее действенных форм поддержки малого и среднего бизнеса, однако ее реализация «буксует» в том числе и потому, что предприниматели теряются в потоке информации и постоянно меняющихся требованиях законодательства.

Представители «Тюменьэнерго» приняли участие в форуме «Малый бизнес: перемены и перспективы», который прошел в Нижневартовске 24-25 мая. В ходе мероприятия, организованного Ханты-Мансийским региональным отделением общероссийской общественной организации «Опора России», были рассмотрены в том числе вопросы участия субъектов малого бизнеса в госзакупках и обеспечение свободного доступа к инженерно-технической инфраструктуре.

Обсудить существующие проблемные вопросы участники форума постарались в панельной дискуссии «Потенциал малого бизнеса», модератором которой выступил сопредседатель регионального штаба регионального отделения ОНФ в Югре, представитель общественного проекта «За честные закупки» Константин Терновой. «Необходимо понимать, что эффективная компания с государственным участием заинтересована в открытой и честной конкуренции поставщиков для приобретения товаров и услуг на наиболее выгодных условиях», - прокомментировал тему дискуссии Терновой и отметил, что одной из таких компаний является «Тюменьэнерго», представители которой инициировали обсуждение вопросов участия субъектов малого и среднего бизнеса в закупочных процедурах предприятия.

В пользу того, что утверждение о недоступности госконтрактов для субъектов малого и среднего предпринимательства является в определенной мере преувеличением, свидетельствовали и вопросы многих присутствующих. Так, подчас, потенциальные участники закупок просто не знают, где найти необходимую информацию, поэтому оказываются неготовыми конкурировать на этом рынке.

По результатам общения с присутствующими ряд рекомендаций для эффективной работы предложил первый заместитель генерального директора АО «Тюменьэнерго» Сергей Савчук: «В настоящее время все информационные меры по открытости закупок обеспечены законодательно и реализованы. Для того, чтобы правильно планировать свое участие в конкурсах, предпринимателям нужно иметь в виду, что все закупки анонсируются. Например, у нас график проведения конкурсов, открытых запросов цен и предложений на год размещается на сайте компании в разделе «Поставщикам» заблаговременно и затем четко соблюдается – за этим следят присутствующие здесь представители УФАС. Там же размещены перечень товаров, работ и услуг, закупки которых осуществляются у субъектов малого и среднего предпринимательства, требования к поставщикам, сформулированные в соответствии с законодательством, информация обо всех текущих процедурах. Могу сказать, что в условиях оптимизации инвестиционных программ крупные компании при проведении закупок все чаще склоняются к тому, чтобы работать с малым и средним бизнесом. Поэтому призываю не следовать стереотипам, а проявлять активность, учиться правильно пользоваться информацией, не бояться работать в консорциуме, вести диалог и приглашаю всех к участию в наших закупках».

Стоит отметить, что в 2015 году компания заключила 555 договоров с субъектами МСП общей стоимостью более 6,6 млрд рублей. «Мы видим, что «Тюменьэнерго» - открытая компания, готовая к диалогу и эффективному взаимодействию с предпринимателями. Поэтому предлагаю сотрудничать и на деле показать, каков потенциал малого бизнеса и как он может быть использован в интересах страны», - резюмировал по итогам дискуссии Константин Терновой.

В 2015 году на охрану окружающей среды Челябинская область потратила 8,8 млрд рублей – почти половина этой суммы ушла на материальные затраты: приобретение сырья, инструментов и приспособлений, необходимых на охрану атмосферного воздуха и очистку сточных вод, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на данные Челябинскстата.

Так, затраты на сбор и очистку сточных вод составили 47%, на охрану атмосферного воздуха и предотвращение изменения климата – 33,4%, на обращение с отходами – 6,1%.

Материальные затраты (приобретение сырья и материалов, инструментов и приспособлений, комплектующих изделий) составляют 43% текущих затрат на охрану окружающей среды. Основная часть материальных затрат – это затраты на охрану атмосферного воздуха – 42,2% и сбор и очистку сточных вод – 36,8%. На зарплаты работникам природоохранной сферы ушло 26,6%.

«Челябинская область относится к числу регионов Российской Федерации с мощной промышленной инфраструктурой и развитым сельским хозяйством. На ее территории представлены почти все виды экономической деятельности, в том числе металлургическое производство и производство готовых металлических изделий, где текущие (эксплуатационные) затраты на охрану окружающей среды в 2015 году составили 52,1% от общей суммы затрат по всем видам экономической деятельности», – сообщили в Челябинскстате.

Отметим, что значительные средства в 2015 году направили на охрану окружающей среды хозяйствующими субъектами Челябинского (32,6% от всех затрат по области), Магнитогорского (30,4%), Верхнеуфалейского (3,4%), Миасского (2,3%) городских округов, а также Саткинского (4,8%) и Верхнеуральского (2,3%) муниципальных районов.

Добавим, согласно поручению администрации президента России к 2020 году, ко времени проведения саммитов ШОС и БРИКС качество атмосферного воздуха в Челябинске должно стать принципиально иным, нежели на сегодняшний день.

Государство ценит развитие науки на Урале

Помощник Президента РФ Андрей Фурсенко, курирующий научно-технологическую политику, познакомился с возможностями Уральского федерального университета, с помощью которых в ближайшие годы можно решать важные задачи России. В ходе визита Андрей Фурсенко отметил плюсы координационного Центра научного и образовательного сотрудничества со странами БРИКС и Центра материаловедения стран БРИКС, а также Образцовой фабрики бережливого производства.

Была проведена встреча высокого гостя со студентами, аспирантами, преподавательским составом, исследователями.

УрФУ является национальным координатором образовательных и научных проектов, реализуемых в сотрудничестве со странами БРИКС. И Центр материаловедения БРИКС, действующий на базе вуза сегодня, играет важную роль в поддержке этих отношений.

По словам Андрея Фурсенко, со странами БРИКС обязательно нужно сотрудничать. И Уральский федеральный университет, выгодно расположенный в самом центре России, может внести большой вклад в решение многих проблем мира. Вуз реально способен конкурировать с крупными научно-образовательными центрами.

В ходе встречи Помощник Президента также напомнил о стратегии научно-технологического развития страны, которая разрабатывается по решению Президента РФ.

Такое развитие необходимо на мировой арене, где лидирующие позиции занимают страны с высокими темпами экономического развития, обеспеченного эффективным использованием собственного научно-технологического потенциала.

На базе соединения специального назначения в Тольятти и филиала ЦСКА (ЦСК ВВС) в Самаре состоялся чемпионат Центрального военного округа (ЦВО) по военному пятиборью. В нем приняли участие 170 военнослужащих в составе 41 команды от соединений и воинских частей ЦВО, Тюменского высшего военно-инженерного командного училища и Пензенского филиала Военной академии материально-технического обеспечения (ВА МТО).

Участники турнира соревновались в стрельбе из мелкокалиберной винтовки, преодолении полосы препятствий, метании гранат на точность и дальность, плавании и кроссе.

В личном зачете 1-е и 2-е места заняли ефрейтор С.Шелапугин и сержант П.Еронов из соединения радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты, дислоцированного в Екатеринбурге, 3-е место – у рядового М.Гусенкова, представлявшего Пензенский филиал Военной академии материально-технического обеспечения.

В командном зачете победили пятиборцы соединения РХБ защиты ЦВО, 2-е место заняла команда филиала ВА МТО, 3-е место – у 473-го окружного учебного центра.

Пресс-служба Центрального военного округа

В Нижнем Новгороде открылся восьмой на территории России отель, построенный в рамках программы подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу-2018. В торжественной церемонии открытия приняли участие заместитель руководителя Ростуризма Алексей Конюшков и губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.

Гостиница, рассчитанная на 184 номера, уже начала прием гостей. В отеле также есть номера для людей с ограниченными возможностями физического здоровья. Отель заключил соглашение с уполномоченным FIFA агентством о размещении клиентских групп ЧМ-2018.

"Чемпионат мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году, - знаковое явление с точки зрения развития событийного туризма. Это шанс значительно увеличить как внутренний, так и въездной турпоток. А чтобы гости чемпионата захотели посетить нашу страну еще раз, важно создавать качественную инфраструктуру и предлагать туристам интересные экскурсионные программы", - считает руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

Ранее стало известно, что города приступили к разработке новых туристических маршрутов для футбольных болельщиков в соответствии с поручением Правительства РФ.

Как показывает мировая практика, 70% болельщиков - мужчины, которые предпочитают не выезжать за пределы городов, где проходят игры. Поэтому перед регионами стоит задача разработать качественные городские туристические маршруты, которые заинтересуют этих путешественников и будут стимулировать их вернуться в Россию.

Продвижением новых маршрутов за рубежом уже в этом году займутся национальные туристические офисы VisitRussia.

В частности, будет организована серия поездок для иностранных журналистов и представителей турбизнеса в города проведения первенства.

Чемпионат мира по футболу 2018 года пройдет в России с 14 июня по 15 июля 2018 года. Матчи будут проводиться в 11 российских городах: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

По данным Росстата, темпы роста туристского потока в Нижегородскую область одни из самых высоких в Российской Федерации. Так, по сравнению с 2005 годом турпоток в Нижегородскую область увеличился почти в 2 раза – с 526 тысяч до 1 млн. 52 тысячи человек в 2015 году.

Электроцинк нарастит переработку цинксодержащих отходов

20.05.2016г. в вельццехе ОАО «Электроцинк» (предприятие металлургического комплекса УГМК) после планового ремонта введена в работу вельцпечь №5, предназначенная для переработки вторичных цинксодержащих материалов.

Вельццех входит в цепочку основных цехов цинкового производства завода «Электроцинк». Здесь извлекается цинк, который остался в цинковом кеке после выщелачивания огарка. В цехе задействованы пять вельцпечей производительностью около 420 т шихты в сутки, состоящих из корпуса, механизма вращения, вспомогательных механизмов и предназначенных для получения окиси цинка путём возгонки цинка из отходов производства, а также товарного клинкера.

Как пояснил начальник вельццеха Тамерлан Ачеев, подобные ремонты вельцпечей проводятся каждые полгода, что связано с необходимостью замены кладки в промежутке от загрузочного бункера до середины печи, где кирпич подвергается воздействию наиболее высоких температур.

Плановый ремонт вельцпечи №5 начался 20 апреля с демонтажа старой футеровки. Печь была остановлена, затем охлаждена в течение трех дней, после чего механики цеха «сняли профиль» печи, имеющей трубчатую форму, то есть произвели замер длины участка, где кирпич больше всего пришел в негодность, а также оценили толщину слоя кладки. Именно так стало понятно, сколько кирпича понадобится для новой футеровки.

- Наши специалисты определили диапазон работ до 22 метров по длине печи, после этого мы заказали 140 тонн огнеупорного и жаростойкого кирпича, - рассказал старший мастер вельццеха Рубен Мелконянц. - В этом промежутке старая кладка внутренней поверхности печи и была демонтирована.

После выбивки старой кладки началась подготовка печи к новой футеровке. Здесь на помощь печевым пришли сварщики вельццеха.

- Подготовка опалубки под футеровку начинается с выполнения металлических крепежей, - рассказал газоэлектросварщик мехслужбы вельццеха Марат Бесолов, - которые затем привариваются к корпусу печи.

Опалубка является мощным фиксирующим средством для кладки, ведь печь в ходе работ по футеровке «прокручивается». От того, насколько грамотно подготовлена данная крепежная конструкция, по сути, зависит судьба всего ремонта. Крепежные детали - это гайки в комплекте с металлическими шпильками, которые заранее были подготовлены в ремонтно-механическом цехе (РМЦ) предприятия. На подготовку опалубки понадобилось пару дней. Параллельно на пятой вельцпечи в этот момент были осуществлены работы по замене желоба смыва клинкера, подбандажных пластин, частичные ремонты загрузочного кольца и газоходов.

Самым продолжительным и трудоемким этапом стала кладка новой футеровки печи. На этот процесс было отведено десять дней. Кирпич внутрь печи доставлялся при помощи специально для этих целей сконструированной транспортерной ленты. В каждой смене работали четыре человека, которые снимали кирпич с ленты и вели кладку. Через каждый метр в кладке оставлялись, так называемые, температурные швы для предотвращения разрушения кладки при пуске печи в работу. Футеровка вельцпечи велась согласно технологии в два захода: сначала кладку осуществляли с одной стороны внутренней поверхности печи, затем агрегат «прокрутили» и футеровали оставшийся участок. После окончания футеровки 12 мая пятая вельцпечь была поставлена на просушку, далее - постепенный разогрев агрегата и отработка его параметров на холостом ходу, после чего печь была успешно введена в работу.

Ремонт вельцпечи №5 проведен силами вельццеха без привлечения подрядных организаций, стоимость работ составила порядка 4 млн. рублей.

Источник: УГМК-Холдинг

С.Донской: России необходимо использовать эффективную практику Советского союза по переработке отходов

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской выступил с докладом на «правительственном часе» в Совете Федерации ФС РФ по проблеме управления отходами. Министр поблагодарил Совет Федерации и его председателя Валентину Матвиенко за участие в разработке поправок в закон «Об отходах производства и потребления».

По данным государственного статистического наблюдения, в России сохраняется высокий уровень образования отходов производства и потребления – около 5 млрд т. Более 90% этого объема – отходы от добычи и обогащения сырья, отвалы. Уровень же утилизации и обезвреживания всех видов отходов составляет чуть более 50%.

С.Донской отметил, что объём использования отходов из отвалов горных пород за последний год увеличился почти на 10% – с 45 до 54: Иначе обстоит дело с твердыми коммунальными отходами, наиболее волнующей граждан проблемой. В 2014 г. образовалось почти 71 млн т ТКО, из которых только 7,5% было вовлечено в хозяйственный оборот, остальные объемы направлены на захоронение. Объём переработки снизился почти вдвое с 2010 г. – с 13,6 до 7,5%. По словам Министра, это исторические экстремумы для нашей страны. В 80-е годы ХХ века в Советском Союзе перерабатывалось до 60% бумаги, до 50% текстиля, свыше 30% шин. Сейчас показатели переработки бумаги и резины составляют соответственно 36% и 10%.

Ситуация с отходами в России варьируется в различных регионах. Наибольший объем образования и утилизации ТКО приходится на Центральный федеральный округ, наименьший объем образования – на Уральский, а утилизации – на Южный федеральный, особенно Крым.

Как отметил С.Донской: «В крупных мегаполисах, таких как Москва, наработан опыт по вторичному использованию отходов. В частности, в столице организован эксперимент по раздельному сбору мусора, развитию пунктов приема однородных отходов, что является необходимым условием формирования системы переработки. Однако пока в этой сфере большая часть регионов находится на старте».

Безбарьерная среда будет обеспечена на форуме «УТРО-2016» в Нефтеюганске

24 мая на территорию аэропорта Нефтеюганска, который меньше, чем через месяц примет участников форума «УТРО-2016», съехались представители регионов-участников, чтобы воочию увидеть, где пройдет форум и какие условия для форумчан будут обеспечены.

Накануне на площадке состоялось совещание рабочей группы по подготовке и проведению на территории Югры форума молодежи Уральского федерального округа «УТРО-2016». На встрече присутствовали исполнительная дирекция форума, представители субъектов, руководители региональных образовательных площадок, руководители различных ведомств, осуществляющих подготовку и проведение форума «УТРО-2016», а также начальник управления регионального взаимодействия Федерального агентства по делам молодежи Екатерина Драгунова.

Главной темой встречи стало обсуждение образовательных площадок и порядок проведения грантового конкурса, а также условия размещения участников на форуме. Так, при строительстве лагеря соблюдены рекомендации по организации и проведению молодежных лагерей и форумов с участием молодежи с инвалидностью, в том числе по обеспечению универсальной безбарьерной среды. Форумчане нуждающиеся в особом внимании, за каждым из которых при необходимости будет закреплен волонтер, будут жить в палатках по 2-4 человека, в зависимости от требуемого места, а вместо раскладушек для них будут приобретены полноценные кровати, отдельные туалетные и душевые модули оборудуют пандусами и перилами. А поскольку территория форума находится на перроне аэропорта, любой сможет передвигаться по ней без труда, отсутствие лестниц и крутых подъемов – один из плюсов сегодняшней площадки форума.

Помимо этого, всем присутствующим представили инфраструктуру форума и провели экскурсию по территории, на которой уже располагаются столовая и туалетные модули, а также идет строительство прочих объектов. Представители регионов презентовали концепции образовательных площадок, организаторами которых они выступают. Федеральным экспертом была озвучена концепция федеральной образовательной площадки, которая пройдет в формате 3Д: Думай, Делай, Достигай.

Еще несколько дней форум принимает заявки от потенциальных участников в системе «Молодежь России»:1 июня завершится регистрация, после чего регионам предстоит провести глубокую аналитическую работу по отбору тех, кто все-таки поедет на форум. Напомним, УТРО примет активных молодых людей в возрасте от 18 до 30 лет, стремящихся к собственному развитию и развитию своего государства.

В ХМАО – Югре прошел медиа-форум с участием молодежи

Накануне в Нефтеюганске прошел медиа-форум «Информационное противодействие идеологии экстремизма» с участием представителей СМИ, молодежных организаций, блогеров города и студентов.

Мероприятие состоялось в целях информационного противодействия распространению идей экстремизма в молодёжной среде, в ходе которого решены вопросы развития толерантной среды Нефтеюганска средствами массовой информации.

Экспертами форума выступили ученые из Тюменского и Сургутского госуниверситетов, историки, преподаватели, а также специалисты из Региональной лаборатории исследования этноконфессиональных отношений и проведения социокультурных экспертиз.

В ходе мероприятия эксперты обменялись с участниками опытом работы в сфере профилактики экстремистской деятельности и формирования толерантной среды, профилактики одного из проявлений молодёжного экстремизма и толерантности – нетерпимости людей к членам общества, принадлежащим к чуждым социальным группам, исповедующим иные политические взгляды, экономические, эстетические, моральные, религиозные идеи, имеющие другой цвет кожи или этническую принадлежность в молодежной среде.

Напомним, что в соответствии с законодательством на территории Российской Федерации распространение экстремистских материалов, а также их производство или хранение в целях распространения запрещаются. Производство, хранение или распространение экстремистских материалов является правонарушением и влечет за собой ответственность.

Пропаганда и публичное демонстрирование нацистской атрибутики или символики, сходных с нацистской атрибутикой или символикой до степени смешения, влечет наложение административного штрафа в размере от 500 до 1000 рублей с конфискацией нацистской или иной указанной атрибутики или символики либо административный арест на срок до 15 суток также с конфискацией вышеуказанного имущества.

Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности наказываются штрафом в размере до 300 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо арестом на срок от 4 до 6 месяцев, либо лишением свободы на срок до 3 лет.

В Зауралье стартовал третий трудовой семестр

Представители студенческих отрядов Курганской области накануне завершения учебного года дали старт третьему трудовому семестру. Торжественное мероприятие, посвященное этому событию, состоялось 25 мая в Кургане у Стелы Героев Советского Союза.

Бойцов студотрядов приветствовал первый заместитель губернатора Сергей Путмин:

«В Курганской области движение студенческих трудовых отрядов зародилось давно, в 1965 году. За это время их силами сделано очень много. За полувековую историю сложились определенные традиции, много людей приняли участие в этом движении и мы, конечно, ими гордимся. И хотим, чтобы это движение и дальше продолжалось», - сказал он, обращаясь к студентам.

Сергей Путмин добавил, что это не только возможность заработать, но и посмотреть, как устроена жизнь:

«Молодые, красивые, энергичные – я желаю вам за лето все эти качества сохранить и с хорошим настроением вернуться к учебе».

По традиции командирам-новичкам вручили символику отрядов - флажки проводников, вожатские галстуки, куртки-целинки. От имени Совета ректоров области напутствие студентам дал директор филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы Валерий Яхонтов. С приветственным словам к ребятам обратился ветеран студотрядовского движения, первый командир областного штаба студенческих строительных отрядов Виктор Зайцев.

Как отметили в Департаменте образования и науки Курганской области, этим летом зауральские студенты будут работать строителями, педагогами и проводниками. В разные уголки нашей необъятной страны отправятся на работуболее 2000 человек.

Педагогические отряды будут работать в оздоровительных лагерях Курганской, Тюменской, Свердловской областей, Краснодарского и Пермского края, республики Болгария. Лучшие представители педотрядов войдут в состав всероссийских студенческих педагогических отрядов «Дельфин» и «Парма». Отряды проводников отправятся в путешествие в поездах по северному и южному направлениям. А строительные отряды традиционно поработают на социально значимых объектах Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов.

Старшеклассников ХМАО – Югры научат основам ведения ведения бизнеса

26 мая в Нижневартовском районе состоится конференция, приуроченная к Дню российского предпринимательства.

В программе заявлена работа секций по развитию агропромышленного комплекса, потребительского рынка и молодежного предпринимательства. В ходе дискуссий планируется сформировать предложения в окружную программу поддержки агропромышленного комплекса, обсудить реализацию мероприятий по импортозамещению, виды возможного страхования сельскохозяйственных товаропроизводителей. Также разговор пойдет о развитии лесопромышленного комплекса, налогообложении в сфере среднего и малого бизнеса.

Отдельно на конференции предполагается уделить внимание вовлечению молодежи в предпринимательскую деятельность. Специально для старшеклассников будет организована деловая игра по изучению бизнес-процессов - от идеи до реализации проекта.

В завершении состоится итоговое пленарное заседание, на котором предприниматели обсудят такие темы, как внедрение инструментов бережливого производства и доступность кредитных и лизинговых ресурсов. Кроме того, будут избраны делегаты для участия в голосовании и общественном обсуждении кандидатов на пост уполномоченного по защите прав предпринимателей в Югре.

«Почта России» запускает регулярный почтовый поезд «Пекин-Москва»

За счет формирования специализированного состава планируется сократить дополнительные грузовые операции и исключить посредников из логистической цепочки

В третьем квартале 2016 года «Почта России» планирует начать регулярную отправку международных почтовых отправлений багажными вагонами в составе скорых пассажирских поездов из Китая в Россию.

Параллельно до конца года национальный почтовый оператор планирует запустить по маршруту «Пекин-Москва» регулярный почтовый поезд, полностью состоящий из почтовых вагонов с частотой движения два раза в неделю. В дальнейшей перспективе маршрут продлят до Берлина. Почтовый поезд будет состоять из 18 вагонов, в феврале 2016 года объявил генеральный директор ФГУП «Почта России» Дмитрий Страшнов.

Партнерами амбициозного проекта выступают ОАО «РЖД», «Почта Китая» (China Post), Федеральная таможенная служба России, таможня Китая и Корпорация «Китайские железные дороги» (Chinese Railways). Как ранее сообщал Gudok.ru, запуск регулярного почтового поезда будет способствовать увеличению грузопотока на Транссибирской магистрали.

Как отмечается в сообщении пресс-службы ОАО «РЖД», посвященном развитию почтовых перевозок из КНР, кроме Москвы, доставка будет осуществляться в Новосибирск, Екатеринбург, Казань. Технология позволяет также организовать подобный сервис для других стран.

Развитие международного почтового железнодорожного обмена между Россией и Китаем реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве между «Почтой России» и «Почтой Китая» (China Post), подписанного в сентябре 2015 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина в ходе его визита в КНР. Договоренности также закреплены в подписанных в мае 2014 года соглашениях между холдингом «РЖД» и Китайскими железными дорогами, «Почтой России» и ОАО «РЖД». Ранее, в октябре 2013 года, был подписан меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между почтовыми службами России и Китая. Этот рамочный документ предполагает, что участники соглашения будут совершенствовать процесс организации перевозок, оптимизировать условия и технологии контейнерных перевозок, обеспечат расширение терминально-складских комплексов на основных маршрутах перевозок.

«Реализация проекта будет способствовать дальнейшему росту товарооборота между странами, - уточнили Gudok.ru в пресс-службе «Почты России». - Решение позволит доставлять почтовые отправления быстро не только на территорию РФ, но и в перспективе продлить железнодорожный маршрут до Европы, что будет способствовать развитию транзитного потенциала России. Данный логистический канал также планируется использовать для оправки товаров от российских производителей почтой на экспорт. Перевозка почтовых отправлений по железной дороге также позволит существенно оптимизировать транспортные издержки, сократить дополнительные грузовые операции и исключить посредников из логистической цепочки».

В настоящее время, по данным «Почты России», 90% почтовых отправлений из Китая доставляются в Россию авиационным транспортом и 10% — автомобильным. При доставке внутренних почтовых отправлений на долю железнодорожного транспорта приходится более 50%. Одним из факторов развития железнодорожных перевозок является тот факт, что часть электроники содержит устройства с литий-ионными аккумуляторами, которые запрещены к перевозке авиатранспортом, но могут свободно отправляться по железной дороге.

По итогам первого квартала 2016 года «Почта России» обработала около 46,8 млн международных почтовых отправлений – это почти в 3 раза больше, чем за январь-март 2015 года. При этом около 80% международных входящих почтовых отправлений поступают в Россию из КНР.

Николай Логинов

«Газпром» в 2016 году начнет строительство пяти газопроводов в Вологодской области

В 2016 году на газификацию области «Газпром» направляет 400 млн руб. Будет начато сооружение пяти межпоселковых газопроводов в Грязовецком, Междуреченском и Тарногском районах, а также проектирование еще 10 межпоселковых газопроводов.

Сегодня в центральном офисе ПАО «Газпром» состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера и губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова.

Стороны обсудили ход выполнения соглашения о сотрудничестве. Было отмечено, что проекты компании, реализуемые на территории Вологодской области, имеют ключевое значение для развития Единой системы газоснабжения России. Так, в 2011-2015 годах объем капитальных вложений «Газпрома» (с учетом дочерних обществ) составил около 186 млрд руб. Средства были направлены, в основном, на создание новых газотранспортных мощностей. В частности, были построены участки газопроводов «Грязовец — Выборг», «Ухта — Торжок», проведено расширение Грязовецкого газотранспортного узла.

Реализация стратегических проектов в регионе продолжается. В текущем году усилия компании сосредоточены на работах, связанных со строительством участка газопровода «Ухта — Торжок — 2», реконструкцией компрессорной станции «Юбилейная». Также продолжается реализация проекта строительства газопровода-отвода и газораспределительных станций к гг. Кириллов, Белозерск, Липин Бор, Вытегра, что позволит организовать газоснабжение четырех районов области с населением порядка 55 тысяч человек. Суммарно на эти проекты «Газпром» планирует направить около 25 млрд руб.

На встрече были рассмотрены перспективы развития газификации Вологодской области. Отмечено, что в 2002-2015 годах «Газпром» направил на эти цели 1,7 млрд руб., построив, в частности, девять газопроводов общей протяженностью около 172 км. В свою очередь Правительство области практически полностью выполнило свои обязательства по подготовке потребителей к приему газа. Совместная работа компании и Правительства региона позволила повысить уровень газификации региона за этот период на 7,8% — до 57,5% (в среднем по России — 66,2%). При этом уровень газификации городов и поселков городского типа Вологодской области достиг 82,9%, что значительно выше общероссийского показателя (70,4%).

Стороны обсудили работу «Газпрома» по развитию теплоэнергетики региона. Отмечено, что в 2012-2015 годах компания построила 17 котельных общей мощностью 160,2 МВт в Бабаевском, Вологодском, Сокольском, Шекснинском и Череповецком районах области, инвестиции составили более 2 млрд руб.

Отдельное внимание было уделено вопросам расширения использования газа в качестве моторного топлива. В настоящее время в Вологодской области действуют три автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) «Газпрома». В ближайшие три года компания планирует построить еще три АГНКС, одна из которых будет введена в эксплуатацию уже в текущем году.

Алексей Миллер обратил внимание Олега Кувшинникова на необходимость укрепления платежной дисциплины потребителей региона. По состоянию на 1 апреля объем просроченной задолженности за поставленный газ составил 1,5 млрд руб., что на 0,2 млрд руб. больше, чем в начале года.

Между ПАО «Газпром» и правительством Вологодской области действуют соглашения о сотрудничестве и расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, а также договор о газификации.

ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ - ПРОКУРОРАМИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ РАБОТА ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ПРЕДПРИЯТИЙ, НАРУШАЮЩИХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ОБ ОХРАНЕ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА

Во исполнение решения межведомственного совещания, проведенного в декабре 2015 года в прокуратуре Челябинской области с участием региональных органов контроля и сотрудников Министерства экологии региона по вопросу состояния законности в сфере охраны атмосферного воздуха, прокурорами проведены проверки в отношении ряда предприятий, осуществляющих деятельность на территории промышленных узлов города по заготовке и переработке лома металлов.

Так, прокуратурой Советского района г. Челябинска выявлено осуществление ООО "Никпром" деятельности по производству алюминиевых сплавов в отсутствие разрешения на выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

В связи с чем, прокурором в отношении директора общества возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст. 8.21 КоАП РФ (выброс вредных веществ в атмосферный воздух без специального разрешения). Административное дело рассмотрено Министерством экологии области, виновное лицо привлечено к ответственности в виде штрафа в размере 40тыс. рублей.

Кроме того, руководителю ООО "Никпром" прокурором внесено представление об устранении указанных нарушений закона, которое находится на рассмотрении.

Необходимо отметить, что от жителей прилегающих домов в органы власти поступили обращения об улучшении состояния атмосферного воздуха.

Работа органов прокуратуры и контролирующих органов на данном направлении продолжается.

605 сотрудников федеральных казённых учреждений Росавтодора и работников подрядных организаций дорожной отрасли 29 мая примут участие в марафоне «Забег добрых дел», который пройдет одновременно в шести городах России. В Санкт-Петербурге на старт выйдут 100 федеральных дорожников, в Новороссийске – 79, в Челябинске – 100, в Новосибирске – 110, в Иркутске – 153, во Владивостоке – 63.

В рамках забега среди представителей дорожно-транспортной отрасли страны будет организован специальный спортивный зачёт. В каждом из шести городов будут определены победители с лучшим временем на дистанции. Также по итогам забега будет определена команда дорожников, которая показала лучшее время в общем зачете среди городов-участников.

Дорожники вместе с представителями других организаций выйдут на дистанции 2 и 10 км. Старт забега во всех городах в 12.00 по местному времени. Для зрителей организаторы подготовят развлекательную программу и спортивные тренинги.

Марафон «Забег добрых дел» организован Благотворительным Фондом «Б.Э.Л.А. Дети-Бабочки». В этом году мероприятие проходит при активной поддержке федеральных и региональных органов государственной власти, что позволило существенно расширить географию акции. Кульминацией акции станет итоговый забег в Москве 26 июня.

Напоминаем, руководитель Росавтодора Роман Старовойт примет участие в забеге в Новосибирске, где маршрут будет пролегать по набережной реки Обь. Глава ведомства выбрал дистанцию 10 километров.

Соревнования программистов в финале ACM ICPC, чемпионата мира среди студенческих команд, в котором российские университеты на прошлой неделе взяли больше всех призовых мест, включая первое, — это, прямо скажем, не футбол. Смысл забега Месси с мячом к чужим воротам понятен каждому вне зависимости от уровня начальной подготовки, а что там происходит у программистов во время соревнований — поди разбери.

Сходство в одном: это тоже спорт, и здесь тоже случаются сопоставимой силы страсти. Когда Санкт-Петербургский университет в последний момент обошел шанхайцев и взял абсолютное первенство, сидящий рядом со мной американец, похожий на бородатого Шелдона Купера из "Теории большого взрыва", досадливо вскрикнул и сменил позу, что было бурным проявлением эмоций. А я аплодировал (правильнее было бы сказать "бил в ладоши", но проявим запоздалую сдержанность) с существенно большей охотой, чем делаю это на стадионе, когда забивает "Спартак".

Но то последний момент, а вот как все выглядит на протяжении пяти часов соревнований.

Большое помещение, предназначенное для спортивных зрелищ, или очень большой конференц-зал. Столы рядами, на них компьютеры, по одному на команду. В команде три человека.

У столов таблички с названиями университетов. Над столами висят воздушные шарики. Между рядами в белых майках прохаживаются маршалы, следящие за порядком в зале, и еще корреспонденты icpcnews.com (сайт новостей соревнований, ведомый IBM, спонсором и организатором ICPC). Им тут находиться можно, журналистов же пускают поближе к командам ненадолго, и только в сопровождении маршала.

За столами — команды университетов, всего их 128. Соревнующихся пристально рассматривать как-то даже и неловко. Сопутствующая напряженной работе мысли погруженность в себя — дело интимное, не для посторонних.

Перед командами стоят 10+ (на сей раз было 13) задач (problems) невероятной, даже не осознаваемой большинством из нас сложности. На решение дается пять, как уже было сказано, часов. По 23 минуты на задачу.

Надо отдельно сказать о шариках, вдруг кто не знает. Они разноцветные, у каждой задачи свой цвет. Решила команда задачу — маршал принес подходящий к такому случаю шарик и привязал над столом. Тем, кто решил задачу первым, дают шарик особого оттенка. Отдельный шарик положен за самое первое решение, и неважно, какая именно задача решена. Вот и вся зрелищность.

Главное зрелище — таблица соревнований в реальном времени. Команда сдала на проверку решение задачи, т.е. написала программу. Исходный текст компилируется, проверяется на тестовом наборе данных, при этом фиксируется время работы исполнимого кода (оно должно быть не больше заданного, и вообще, чем оно меньше, тем лучше) и время работы команды над задачей (это очень существенно, при равенстве решенных задач именно время кодирования и еще число неудачных попыток сдать задачу определяют итоговое место). Если программа выдала совпадающий с контрольным результат — решение засчитывают, соответствующая ячейка в таблице окрашивается зеленым, и команда поднимается, как правило, по таблице вверх, маршал приносит и водружает над столом шарик. Если же решение неверно — ячейка краснеет, и никаких шариков.

За час до конца соревнований таблицу замораживают. Зрители больше не видят, что происходит. Это чтобы на церемонии награждения из событий последнего часа устроить представление.

Исполнительный директор ICPC профессор университета Бэйлора Билл Паучер, по совместительству неслабый шоумен, сообщает со сцены: "Университет такой-то представил за последний час две задачи, давайте посмотрим, к чему это привело! Ага, одно решение верно!" И университет всплыл вверх в таблице, проецируемой на большой экран. А Билл берет следующий из нижней части таблицы и смотрит, удалось ли тому чего-то добиться, пока таблица стояла замороженной.

Наконец распределяются медали. Их 12, по четыре каждого достоинства. Среди 12 пятеро наших. Осталась главное — назвать чемпиона. Претендентов двое, Санкт-Петербургский государственный университет и Шанхайский университет Жао Тонг, у него 11 решенных задач. У СПбГУ 10, но команда успела отправить на проверку одиннадцатое решение, принято ли оно? Да. Принято. У СПбГУ тоже 11 решенных задач. В дело вступают дополнительные показатели. Наши затратили меньше времени, они — чемпионы.

Вот что имеем в результате.

Наших команд среди медалистов — пять из 12. Такому результату, а он грандиозен, казалось бы, взяться было просто неоткуда. Население страны относительно невелико, российских университетов в топ-100 только два (СПбГУ вошел на 25-е месте), высшее образование который уже год реформируется по живому. Наша поп-культура, некогда культивировавшая хай-тек (вспомните советские "Девять дней одного года" Ромма или "Понедельник…" Стругацких), теперь продвигает кино про бандитов и про то, как меньше думать, а не про точные науки ("Универ").

Неприятно, хотя и интересно было видеть, что пресса либо игнорировала успех России на ICPC 2016, либо писала о нем, как бы это помягче, не так чтобы со знанием дела.

Но неважно. Наши студенты лучшие в программировании. Что отнюдь не случайность. За 10 последних лет университеты из России становились чемпионами восемь раз.

Почему? Потому что русская инженерная школа в тяжелых, чрезвычайных даже условиях (тяжко было в 90-е, да и сейчас не без проблем) эффективно эволюционировала именно в эту, спортивно-программистскую, сторону. Кафедры, выращивающие финалистов, медалистов и чемпионов ICPC, есть во Владивостоке, Петрозаводске, Саратове, Самаре, Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и многих других городах.

Их много, и они не сами по себе. Это самоорганизовавшаяся система, в которой десятки лучших в мире (это, как видим по результатам, не фигура речи) воспитателей — не программистов, нет, скорее, IT-инженеров с очень быстрым и глубоким умом.

Эта система ценна прежде всего тем, что втягивает в себя талантливых детей со всего бывшего СССР. Уникально одаренный Геннадий Короткевич из Белоруссии, двукратный чемпион мира в составе Санкт-Петербургского университета ИТМО, должен был прежде, чем получил всемирную славу, попасть в правильную среду — на факультет профессора ИТМО Владимира Парфенова к тренеру Андрею Станкевичу.

Так что ответ на вопрос "почему?" таков: потому что в России есть правильная среда для воспитания программистов-спортсменов.

Далее: почему программирование, а не футбол или гонки F1? Почему тут у нас получается, а в футболе — нет?

Тот, кто сам программировал — профессионально, т.е. зарабатывал этим на жизнь, — интуитивно хорошо знает ответ: потому что это очень привлекательное ремесло. Одной только силой воображения программист добивается важнейших результатов. Ничего, кроме умения, для этого не требуется. Это занятие свободных людей.

Хороший программист не привязан ни к заводу, ни к скважине, ни даже к деньгам — на него всюду спрос, сам может выбирать, над чем работать. Еще он отличается от футболиста тем, что хорошо образован.

Была в России попытка, к счастью, робкая, дальше обсуждения не пошедшая, создать спортивную ассоциацию программистов. Очень хорошо, что затея так затеей и осталась. Представляете, что было бы, попади спортивное программирование хотя бы под частичное влияние ведомства Мутко?

Лучше не надо. IT и подготовка IT-инженеров — дело слишком важное, чтобы относиться к нему казенно. Пусть уж все остается как есть, а не так, как в нашем футболе.

Андрей Анненков, D-Russia.ru, специально для РИА Новости, Пхукет-Москва

Денис Мантуров открыл российско-германский бизнес-форум «День России в федеральной земле Мекленбург–Передняя Померания».

Сегодня, 25 мая 2016 года, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках визита в Германию принял участие в открытии бизнес-форума «День России в федеральной земле Мекленбург–Передняя Померания». В рамках форума было подписано совместное заявление о намерениях по сотрудничеству между Министерством промышленности и торговли РФ и правительством земли Мекленбург–Передняя Померания ФРГ в области промышленного производства.

Этот российско-германский бизнес-форум стал уже вторым по счету. Как и в 2014 году, он проводится под патронажем правительства региона и посвящен развитию экономических связей ФРГ с Российской Федерацией. В этом году «День России» в Ростоке собрал более 600 участников.

«Несмотря на все катаклизмы, которые происходят в сфере геополитики, и на сложности, которые испытывает мировая экономика, Федеративная Республика Германия остается для России главным европейским партнером в промышленной сфере, поставщиком современных технологий, – отметил Денис Мантуров. – Немецкое бизнес-сообщество является одним из крупнейших в нашей стране. Это мы высоко оцениваем, готовы поддерживать усилия региональных властей Германии вообще и федеральной земли Мекленбург–Передняя Померания в частности, направленные на практическую работу и демонстрирующие прагматичный и конструктивный подход».

По словам главы Минпромторга, такой подход оправдывает себя: товарный экспорт из Мекленбурга–Передней Померании в Россию в 2015 году вопреки общефедеральному тренду увеличился на 30%, до 311 млн евро.

В ходе бизнес-форума было отмечено, что такая региональная экономическая политика способствует усилению российского экономического присутствия в регионе, которое не ограничивается только сотрудничеством в традиционной газовой и транспортной сферах. Деятельность российских инвесторов в производственной сфере нацелена на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и решение актуальных задач социально-экономического развития региона.

Кроме того, Денис Мантуров выразил уверенность, что в условиях сохранения взаимных санкций совместное заявление о намерениях по сотрудничеству между Министерством промышленности и торговли РФ и правительством германской федеральной земли Мекленбург–Передняя Померания в области промышленного производства даст дополнительный сигнал представителям деловых кругов обеих стран о том, что их инвестиционная деятельность востребована и приветствуется.

В завершение форума глава Минпромторга пригласил немецкие компании к участию в главной российской международной промышленной выставке «Иннопром», которая пройдет в Екатеринбурге с 11 по 14 июля 2016 года.

"Газпром нефть" может в 2018 г. добыть на Новопортовском месторождении до 6,3 млн т. нефти.

"Газпром нефть" планирует в 2018 году увеличить добычу на Новопортовском месторождении до 6,3 млн тонн нефти в год, говорится в сообщении компании.

"Уже в 2018 году здесь планируется добыть 6,3 млн тонн сырья", - отмечается в сообщении.

Ранее сообщалось, что "Газпром нефть" намерена в два раза увеличить объемы поставок с Новопортовского месторождения на Ямале нефти сорта Novy Port с 2 млн тонн в 2016 году до свыше 4 млн тонн нефти в 2017 году.

Таким образом, в 2018 году добыча может увеличиться еще более чем на 50%.

Новопортовское - одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа. Его извлекаемые запасы составляют свыше 250 млн тонн нефти и конденсата и более 320 млрд куб. м газа. Месторождение расположено за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры - в 250 км к северу от города Надым и в 30 км от побережья Обской губы. Новый сорт нефти, получивший название Novy Port, по своим свойствам относится к категории средней плотности. При этом он содержит меньше серы, чем российская смесь Urals.

Денис Мантуров провел переговоры с вице-канцлером ФРГ Зигмаром Габриэлем.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках рабочего визита в Германию встретился с вице-канцлером, министром экономики и энергетики ФРГ, председателем Социал-демократической партии страны Зигмаром Габриэлем.

В ходе переговоров глава Минпромторга подчеркнул, что Германия, несмотря на экономические санкции, остается для России одним из важнейших внешнеторговых партнеров и ведущим иностранным инвестором. Накопленная сумма прямых немецких инвестиций, по данным Банка России, составляет 14,4 млрд долларов, что превышает 4% от всех накопленных прямых иностранных инвестиций в России.

Денис Мантуров проинформировал немецких коллег о новых возможностях для инвестиций в российский промышленный сектор и разъяснил преимущества инструментов поддержки, появившихся благодаря принятию нового закона «О промышленной политике». В качестве показательного примера он привел достижение договоренностей с инвесторами – станкостроительной компанией «ДМГ Мори» в Ульяновске и производителем сельхозмашиностроительной продукции «Клаас» в Краснодаре – о намерениях по заключению специального инвестиционного контракта.

Также глава Минпромторга сообщил о достигнутой договоренности насчет визита в Россию президента Союза машиностроителей Германии Райнхольда Фестге, который подтвердил свое участие в выставке «Иннопром» в июле 2016 года в Екатеринбурге.

Подводя итоги рабочих встреч с немецкими коллегами, Денис Мантуров подчеркнул, что одной из главных задач выездных мероприятий в Германии является доведение до бизнеса информации о тех механизмах, которые реализуют правительство России и Минпромторг для развития промышленности и поддержки иностранных инвесторов.

«Мы будем в своей работе ориентироваться на те немецкие компании, которые осознанно выбирают Россию, размещают на ее территории промышленные производства и связывают свое будущее с нашей страной. Такие примеры нам хорошо известны: история становления флагманов немецкой промышленности – компаний «Сименс», «Кнауф» и других», – отметил Денис Мантуров.

В завершение переговоров глава Минпромторга еще раз подтвердил заинтересованность в развитии деловых связей с Германией в области промышленности и призвал немецких партнеров к активному сотрудничеству.

Андрей Фурсенко и Михаил Котюков ознакомились с научно-образовательным потенциалом Уральского федерального университета

25 мая руководитель Федерального агентства научных организаций Михаил Котюков совместно с Помощником Президента России Андреем Фурсенко и губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым посетили Уральский федеральный университет им. Б.Н. Ельцина (УрФУ).

В рамках визита Андрей Фурсенко и Михаил Котюков ознакомились с совместными лабораториями, созданными ФАНО России, УрФУ и УрО РАН.

Помимо этого, они оценили возможности вновь создаваемого Центра материаловедения БРИКС, в который войдут научные институты ФАНО России и основные подразделения УрФУ.

Говоря о новом Центре, Андрей Фурсенко подчеркнул его перспективность: «Одна из ключевых проблем в мире – проблема эффективного хранения энергии. И работа, которую сегодня совместно ведут университет и УрО РАН, как раз нацелена на то, чтобы создавать новые материалы, устройства, которые смогут сберегать энергию, и очень эффективно. Если это получится, это будет наш вклад в решение очень многих мировых проблем».

После этого помощник Президента и глава федерального агентства встретились со студентами, аспирантами, молодыми преподавателями и исследователями, и обсудили с ними насущные вопросы развития научно-технологического и образовательного потенциала страны.

Во встрече также приняли участие председатель Наблюдательного совета УрФУ Дмитрий Пумпянский, ректор федерального университета Виктор Кокшаров и руководитель УрО РАН Валерий Чарушин.

«Для студента важно после окончания университета получить не просто базовую образовательную программу, но еще и набор компетенций, квалификаций, которые могут определить в профессиональном смысле его дальнейшую судьбу, личную стратегию. В этом смысле, такие лаборатории могут быть и местом практики, и развития компетенций, а для нас и той площадкой, с которой будут приходить в институты молодые ученые и заниматься профессионально и преданно научными исследованиями. Это лишь одно из направлений. Я думаю, что мы дальше будем развивать эти успехи, говорить о совместных программах аспирантуры, магистратуры, программах повышения квалификации для научных сотрудников различных компетенций, в том числе и в области управления», - отметил Михаил Котюков.

Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» в полном составе (семь истребителей МиГ-29) приземлилась на аэродром Кольцово в Екатеринбурге для участия в показательных выступлениях, которые пройдут 28 мая на аэродроме Уктус в рамках масштабной военно-патриотической акции «Военная служба по контракту — твой выбор!».

Самолеты вылетели из подмосковной Кубинки и преодолели 2,5 тыс. километров с двумя дозаправками. В небе над Екатеринбургом «Стрижи» продемонстрируют фигуры высшего одиночного и группового, в том числе ожидается «пирамида», «молот», «звезда», «стрела», «крест», «бочка» и «крыло».

Акции «Военная служба по контракту — твой выбор!» проводятся Минобороны России с 2012 года. В Екатеринбурге акция пройдет в юбилейный десятый раз и обещает быть самой массовой за всю историю проведения данных мероприятий.

Программой предусмотрены показательные выступления спецназа, массовое десантирование парашютным способом подразделений Воздушно-десантных войск, выставка современных образцов вооружения, военной техники и боевой экипировки.

Также жители и гости Екатеринбурга увидят выступления мотоклуба «Черные ножи», созданного в честь прославленного 30-го Уральского добровольческого танкового корпуса, турнир по историческому фехтованию и номера в исполнении творческих коллективов Центрального военного округа и Свердловской области.

На мероприятии будет работать мобильный пункт отбора на военную службу по контракту, представители которого расскажут о специфике службы, условиях приема, возможностях получения высшего образования и других льготах и гарантиях. После первичных мероприятий и собеседования инструкторы пункта отбора подберут воинскую специальность с учетом пожеланий каждого обратившегося.

Пресс-служба Центрального военного округа

Начата отгрузка нефти через терминал «Ворота Арктики».

В режиме видеосвязи Президент дал команду к отгрузке нефти Новопортовского месторождения через новый арктический терминал «Ворота Арктики».

Терминал построен для обеспечения круглогодичной транспортировки нефти морем, в том числе в экстремальных природно-климатических условиях.

О готовности терминала к работе доложили председатель правления компании «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор компании «Газпром нефть» Александр Дюков.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня начнём новый этап освоения Ямала, по сути новый этап освоения Новопортовского месторождения. Это знаковое, большое событие, имею в виду, что и проект – один из самых капиталоёмких в нефтегазовой отрасли в России. За последние три года 186 миллиардов было направлено на реализацию этого проекта, применены новейшие технические решения, высокотехнологичные решения, связанные с работой в таких суровых условиях на полуострове Ямал, в самой северной его точке. Впервые нефть будет отгружаться не по трубопроводам, а морем.

Пожалуйста, уважаемые коллеги, я передаю вам слово.

А.Миллер: Уважаемый Владимир Владимирович, сегодня мы начинаем эксплуатацию уникального арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти «Ворота Арктики».

Терминал находится в 700 километрах от существующей трубопроводной инфраструктуры, с Новопортовским месторождением терминал соединяет нефтепровод длиной более 100 километров, проектная мощность терминала составляет до 8,5 миллиона тонн.

Терминал позволяет осуществлять отгрузку нефти в экстремальных природно-климатических условиях: это температура до минус 50 градусов Цельсия, скорость ветра до 40 метров в секунду и толщина льда в Обской губе до 2,5 метра.

Терминал является морским, с берегом его соединяет морской нефтепровод. Терминал является терминалом башенного типа, высота крана над уровнем воды составляет 61 метр, 78 метров – это длина поворотного стола.

Терминал полностью соответствует самым высоким требованиям промышленной безопасности и охраны окружающей среды. На терминале применена так называемая технология нулевого сброса; это значит, что ни при каких условиях вредные, загрязняющие вещества не попадут в акваторию Обской губы.

Терминал полностью автоматизирован и управляется с берега. Аналогов таких терминалов в мире нет, нет таких промышленных объектов с такими характеристиками за Полярным кругом.

Без сомнения, с вводом терминала Россия делает серьёзный шаг к дальнейшему освоению богатейших углеводородных ресурсов Крайнего Севера и развитию Северного морского пути.

Для доклада по вопросам обустройства Новопортовского месторождения я предоставляю слово генеральному директору компании «Газпром нефть» Александру Валерьевичу Дюкову.

А.Дюков: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Новопортовское месторождение было открыто более 50 лет назад и стало первым месторождением углеводородов, открытых на полуострове Ямал. Долгое время отсутствие технологий по разработке столь сложных месторождений, как Новопортовское, отсутствие возможности вывоза, транспортировки нефти с данного месторождения не позволяли приступить к его освоению. Применение нами новых современных технологий XXI века позволило начать разработку этого месторождения.

Если говорить о качестве нефти Novy Port, то этот сорт характеризуется высоким качеством, относится к лёгким нефтям с низким содержанием серы, что даёт ему дополнительные конкурентные преимущества на мировых рынках нефти. Эта нефть более качественна, чем нефть марки Brent, и торгуется с премией к нефти марки Brent.

Мы продолжаем строительство высокотехнологичных горизонтальных скважин на месторождении. Мы расширяем и развиваем наземную инфраструктуру. Ведётся строительство мощной электростанции. На Выборгской судоверфи мы приступили к строительству новых, современных мощных ледоколов, которые будут работать на этом проекте.

Уважаемый Владимир Владимирович, как Вы сказали, на данный момент в проект инвестировано уже 186 миллиардов рублей, но за время эксплуатации данного проекта налоговые поступления в бюджеты всех уровней превысят 1,5 триллиона рублей.

Все системы терминала готовы к работе. Прошу Вас дать команду на первую отгрузку нефти с Новопортовского месторождения через терминал «Ворота Арктики».

В.Путин: Содержание серы здесь сколько – 0,1 процента?

А.Дюков: Да, низкое, 0,1 процента, Владимир Владимирович.

В.Путин: То есть эта марка относится к категории лёгких нефтей.

А.Дюков: Да, это лёгкая нефть, которая по качеству превосходит нефть марки Brent и соответственно торгуется с премией к нефти марки Brent.

В.Путин: Хочу поздравить вас, поблагодарить и руководство компаний «Газпром», «Газпром нефть», и инженеров, рабочих, которые принимали участие в реализации этого проекта. Хочу пожелать вам успехов.

Начинайте отгрузку.

Оператор: Все системы работают в штатном режиме. Нефть начала поступать на танкер с расходом 1200 кубометров в час.

А.Миллер: Уважаемый Владимир Владимирович, первая отгрузка нефти через терминал «Ворота Арктики» успешно началась.

В.Путин: Это очень хороший шаг вперёд. Ещё раз поздравляю и желаю вам всем успехов! Спасибо большое.

На Южном Урале засеяно более 1 млн гектаров яровых культур

Южноуральские аграрии засеяли более 1 млн гектаров яровыми культурами, что составило 67% к запланированной площади – темп сева более чем вдвое превышает прошлогодний, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу регионального Минсельхоза.

Так, только за минувшие сутки аграрии засеяли более 70 тыс. гектаров. Традиционно в южных районах области располагаются самые большие посевные площади. Там же выращивают твердые сорта пшеницы, которая используется для производства макаронных изделий. Пшеницы всех сортов уже посеяно 655 тыс. гектаров, в том числе 103 тыс. гектаров – твердой.

Более сотни тысяч гектаров уже засеяно в Брединском (125 тыс. га, 70%) и Троицком (112 тыс. га, 66%) районах, 90 тыс. гектаров – в Варненском, 80 тыс.га – в Октябрьском районе.

Именно Челябинская, а также Оренбургская и Саратовская области составляют тройку регионов России, где под посев твердой пшеницы отведены самые большие площади.

Возглавляет этот своеобразный рейтинг Оренбургская область, где твердой пшеницей заняты самые большие площади, а в прошлом году собрали 242 тыс. тонн дурума, как нередко называют твердую пшеницу. В Челябинской области в 2015 году собрали 177 тыс. тонн, в Саратовской – 50,7 тыс. тонн дурума.

По сравнению с прошлым годом площадь посева всех сортов пшеницы в Челябинской области планируется нарастить на 37 тыс. га, в том числе твердой – на 10 тыс. гектаров.

Хороший спрос на рынке диктует увеличение площадей таких культур, как кукуруза, горох, лен. В целом зернобобовыми засеяно 879 тыс. га, масличными культурами – 70,4 тыс. га. Также в хозяйствах посажена большая часть картофеля (85%, 6,3 тыс. га) и чуть больше половины овощей (53%, 769 га).

В текущем году, по словам министра сельского хозяйства области Сергея Сушкова, перед аграриями стоит задача увеличить посевные площади к уровню прошлого года минимум на 21 тыс. гектаров и обеспечить сбор зерна не менее 1 млн 830 тыс. тонн. Своевременное проведение сева, соблюдение технологии, температурный режим и наличие влаги в почве станут основой хорошего урожая в текущем году.

В Свердловской области завершается сев зерновых культур

Яровой сев в Свердловской области выполнен на 85 процентов, в том числе, посеяно почти 90 процентов зерновых культур, высажено 70 процентов от планового объема картофеля и овощей. Об этом сообщает министерство АПК и продовольствия Свердловской области.

По словам специалистов, темпы ярового сева в этом году опережают прошлогодние в среднем на 30 процентов. Это происходит благодаря хорошим погодным условиям и высокой степени организационной подготовки к посевной кампании.

Напомним, ход посевной находится на особом контроле губернатора Евгения Куйвашева. По распоряжению главы региона, в целях оперативного рассмотрения и своевременного принятия решения по вопросам, связанным с проведением полевых работ, при министерстве АПК и продовольствия создан областной штаб и за каждым территориальным управлением сельского хозяйства закреплены ответственные лица.

В 2016 году посевная площадь в Свердловской области составит 813 тысяч гектаров - 400 тысяч гектаров зерновых, 15 тысяч гектаров картофеля. В планах - собрать не менее 670 тысяч тонн зерновых культур и 748 тысяч тонн картофеля.

UTair открыла продажу авиабилетов по маршруту Москва — Калининград — Москва за 3,8 тыс. рублей

Авиакомпания выполняет по этому направлению три ежедневных рейса на самолетах Boeing 737-500

В рамках госпрограммы субсидирования авиаперевозок в Калининград авиакомпания UTair открыла продажу авиабилетов по маршруту Москва — Калининград — Москва за 3,8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба компании. Как отмечается в сообщении, билеты по минимальной цене продаются по условиям невозвратного тарифа, а количество мест ограничено. Льготные тарифы действуют до 15 октября 2016 года.

По направлению Москва — Калининград — Москва авиакомпания UTair выполняет три ежедневных рейса на воздушных судах Boeing 737-500. Вылеты из Москвы – 07:25, 13:20 и 19:30, из Калининграда – в 09:20, 15:30 и 21:40.

Авиакомпания UTair выполняет рейсы по 110 направлениям. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает более 60 самолетов. Основным для компании является московский международный аэропорт Внуково, через который ежедневно проходит более 160 рейсов авиаперевозчика. Штаб-квартира «ЮТэйр» расположена в Сургуте.

По итогам 2015 года воздушные суда группы «ЮТэйр» перевезли 8,8 млн пассажиров, что на 21% меньше, чем в 2014 году.

Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2015 года по МСФО составила 2,27 млрд руб. против убытка в 61,66 млрд руб. в 2014 году. Выручка авиаперевозчика сократилась за прошлый год на 8% до 70,34 млрд руб.

Акционерами компании являются ХМАО (38,8% акций), Тюменская область (8,441% акций), АК «Инвест» («дочка» основного акционера перевозчика — «Сургутнефтегаз») владеет 62,56% акций компании.

Toyota и Uber объявили о начале партнерства на рынке услуг такси и лизинга

Японский автогигант станет стратегическим инвестором on-line сервиса заказа такси, но сумма инвестиций пока не разглашается

Японский автопроизводитель Toyota Motor Corp. и американский сервис по заказу такси Uber объявили о начале партнерства. Компании подписали меморандум о взаимопонимании, предполагающий совместные действия по продвижению услуг, говорится в их совместном релизе, сообщает “Интерфакс”.

Toyota осуществит стратегическую инвестицию в Uber, размер которой не называется. Кроме того, фирмы заключили лизинговое соглашение, по которому люди смогут арендовать машины через финансовое подразделение Toyota и оплачивать аренду из доходов от работы таксистом в Uber.

Сделка между Toyota и Uber подтверждает глобальный тренд входа автопроизводителей в нишу on-line сервисов в сегменте автомобильного транспорта. Как уже сообщал Gudok.ru, 24 мая германский концерн Volkswagen AG сообщил об инвестировании $300 млн в конкурента Uber - сервис Gett. Ранее финансирование от автокомпании General Motors получила компания Lyft, которая с помощью интернет-сервиса позволяет пользователям находить водителей, готовых подвезти их за плату.

Сервис по заказу такси Uber работает в 400 городах в 68 странах. В России он представлен в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове-на-Дону.

В феврале 2016 года Uber получил $200 млн от фонда LetterOne, который управляет капиталами российских инвесторов Михаила Фридмана, Германа Хана и Алексея Кузьмичева. Тогда же «Сбербанк Лизинг» объявил о запуске экспресс-лизинга для водителей, сотрудничающих с Uber. Индивидуальные предприниматели получили возможность приобрести автомобиль в лизинг по упрощенной схеме.

Николай Логинов

Первый танкер с нефтью Новопортовского месторождения отправился от терминала "Ворота Арктики"

Старт к началу отгрузки дал президент России Владимир Путин

С 25 мая началась эксплуатация уникального арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти «Ворота Арктики» на полуострове Ямал. Терминал построен для обеспечения круглогодичной транспортировки нефти морем, в том числе в экстремальных природно-климатических условиях.

О готовности терминала к работе доложили председатель правления компании «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор компании «Газпром нефть» Александр Дюков, сообщает официальный сайт главы государства. В режиме видеосвязи команду к отгрузке нефти дал президент страны Владимир Путин.

Глава государства напомнил, что проект терминала "Ворота Арктики" – один из самых капиталоёмких в нефтегазовой отрасли в России. "За последние три года 186 миллиардов было направлено на реализацию этого проекта, применены новейшие технические решения, высокотехнологичные решения, связанные с работой в таких суровых условиях на полуострове Ямал, в самой северной его точке. Впервые нефть будет отгружаться не по трубопроводам, а морем", подчеркнул Владимир Путин.

Терминал находится в 700 километрах от существующей трубопроводной инфраструктуры, с Новопортовским месторождением терминал соединяет нефтепровод длиной более 100 километров, проектная мощность терминала составляет до 8,5 миллиона тонн. Инфраструктура "Ворот Арктики" позволяет осуществлять отгрузку нефти в экстремальных природно-климатических условиях: это температура до минус 50 градусов Цельсия, скорость ветра до 40 метров в секунду и толщина льда в Обской губе до 2,5 метра.

Терминал является морским, с берегом его соединяет морской нефтепровод. Терминал является терминалом башенного типа, высота крана над уровнем воды составляет 61 метр, 78 метров – это длина поворотного стола. Сооружение полностью соответствует самым высоким требованиям промышленной безопасности и охраны окружающей среды. На терминале применена так называемая технология нулевого сброса; это значит, что ни при каких условиях вредные, загрязняющие вещества не попадут в акваторию Обской губы.

Терминал полностью автоматизирован и управляется с берега. Аналогов таких терминалов в мире нет, нет таких промышленных объектов с такими характеристиками за Полярным кругом.

Генеральный директор компании «Газпром нефть» Александр Дюков обратил внимание президента, что Новопортовское месторождение было открыто более 50 лет назад и стало первым месторождением углеводородов, открытых на полуострове Ямал. "Долгое время отсутствие технологий по разработке столь сложных месторождений, как Новопортовское, отсутствие возможности вывоза, транспортировки нефти с данного месторождения не позволяли приступить к его освоению. Применение нами новых современных технологий XXI века позволило начать разработку этого месторождения. Если говорить о качестве нефти Novy Port, то этот сорт характеризуется высоким качеством, относится к лёгким нефтям с низким содержанием серы, что даёт ему дополнительные конкурентные преимущества на мировых рынках нефти. Эта нефть более качественна, чем нефть марки Brent, и торгуется с премией к нефти марки Brent", - доложил Александр Дюков.

Замминистра транспорта РФ Валерий Окулов: Египет обязался выполнить требования по авиабезопасности к июлю

Российские специалисты контролируют соблюдение правил обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в Россию

Заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов в ходе международного форума "Транспорт Сибири-2016" в Новосибирске заявил, что египетские аэропорты обещали выполнить российские требования по авиационной безопасности к концу первого полугодия 2016 года, сообщает агентство ТАСС.

"В начале года египетская сторона определила, что им потребуется два квартала, чтобы оснастить аэропорты дополнительным оборудованием. То есть, речь идет об окончании второго квартала", - сказал Окулов.

Он отметил, что российские специалисты выдвинули ряд требований безопасности для египетских аэропортов и контролируют их соблюдение. "Это касается введения требований по обеспечению авиационной безопасности в отношении рейсов, вылетающих в Россию, обслуживания пассажиров, самолетов, грузов, почты, которая направляется в Россию", - пояснил Валерий Окулов.

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что Минтранс РФ пока не получил ответа на очередные претензии российской стороны по безопасности египетских аэропортов. Ранее министр сообщил, что авиационные власти РФ находятся в постоянном контакте с египетскими коллегами и "диалог проходит конструктивно". Очередная инспекционная проверка проходила во второй половине апреля, по ее итогам составлено заключение, египетские коллеги его получили и отрабатывают замечания, которые высказали российские специалисты.

31 октября прошлого года самолет A321 российской компании "Когалымавиа", выполнявший рейс из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел катастрофу в результате теракта. Всего на борту самолета было 217 пассажиров и семь членов экипажа, никто не выжил. После этого Президент РФ согласился с рекомендациями Национального антитеррористического комитета приостановить авиасообщение с Египтом до тех пор, пока не будет обеспечен должный уровень безопасности авиаперевозок.

Первый серийный российский газотурбовоз провел тяжеловесный поезд с углеводородными грузами по участку Сургут – Войновка

Состав массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка успешно преодолел отрезок в 700 километров

Первый серийный российский локомотив на газомоторном топливе ГТ1h-002 в рамках программы испытаний на Свердловской железной дороге успешно провел поезд массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка протяженностью почти 700 км. Эксперимент прошел под руководством старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

В ходе рейса особое внимание обращалось на проверку технико-экономических, технологических и экологических характеристик газотурбовоза на северном неэлектрифицированном полигоне Свердловской магистрали, где в перспективе планируется организовать эксплуатацию такой техники.

В настоящее время прорабатывается технология организации перевозочного процесса, когда составы весом 9 тыс. тонн с углеводородными грузами с севера Тюменской области будут вывозиться на газотурбовозной тяге до станции Войновка, а далее их без переформирования поведут по Транссибу мощные трехсекционные электровозы "Гранит".

Главное преимущество газотурбовозов относительно других типов локомотивов – возможность развивать значительную мощность при сравнительно небольших размерах и массе. При этом даже при полной проектной нагрузке ГТ1h развивает скорость до 100 км/ч. Работает газотурбовоз на сжиженном природном газе (СПГ) – топливе, отвечающем самым высоким экологическим стандартам. Показатели выхлопа газотурбинного двигателя соответствуют европейскому экологическому стандарту "Евро-5", а уровень внешнего шума укладывается в действующие санитарные нормы Российской Федерации.

Подводя итоги эксперимента, Валентин Гапанович отметил, что поездка подтвердила возможность эксплуатации газомоторных локомотивов с поездами 9 тыс. и более тонн на участке Сургут – Войновка без дозаправки на промежуточных станциях. Для регулярного движения необходимо создать соответствующую инфраструктуру – комплексы по производству сжиженного природного газа и специальные пункты для заправки им подвижного состава. Пока единственный такой комплекс функционирует под Екатеринбургом.

Применение сжиженного природного газа в качестве дешевого и экологически чистого топлива для локомотивов – одно из перспективных направлений реализации "Энергетической стратегии ОАО "РЖД". Данная технология позволяет снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива и, как следствие, добиться снижения себестоимости перевозок грузов.

Валентин Гапанович подчеркнул, что газотурбовоз – наиболее эффективный тип тягового подвижного состава: при цене, сопоставимой с традиционными локомотивами, расчетная стоимость его жизненного цикла (совокупные издержки за весь срок службы) ниже на 20%.

ГТ1h – полностью российская разработка, которую в перспективе планируется серийно выпускать на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в холдинг "Синара – Транспортные Машины"). Все основные узлы и агрегаты, включая гибридную силовую установку, также произведены в России.

В Вологодской обл. реализуют проект по интенсификации лесопользования

24 мая 2016 г. в Вологде состоялась рабочая встреча, посвященная интенсификации использования и воспроизводства лесов, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В мероприятии приняли участие руководители Департамента лесного комплекса, крупнейших лесопромышленных компаний, представители Союза лесопромышленников и лесоэкпортеров Вологодской обл. и профсоюза лесных отраслей.

Стратегической целью интенсификации использования и воспроизводства лесов является достижение устойчивого сбалансированного соотношения трех основных компонентов развития лесного сектора — экономики, экологии и социального развития. Интенсивная модель лесопользования предусматривает ведение устойчивого лесного хозяйства и обеспечивает неистощительное лесопользование, постоянное увеличение экономической составляющей, сохранение биологических функций лесов.

В регионе уже имеется практический опыт ведения интенсивного лесопользования. Лесопромышленная холдинговая компания ОАО «Череповецлес», имея в аренде лесной участок, ведет заготовку древесины не только сплошным методом, но и выборочными рубками, также проводит рубки ухода.

Именно поэтому на территории Вологодской обл. в реализации проекта по внедрению модели интенсивного лесного хозяйства примет участие предприятие, входящее в этот холдинг — арендатор лесных участков, расположенных на территории Череповецкого и Белозерского р-нов Вологодской обл.. Эти участки отнесены к Балтийско-Белозерскому району таежной зоны.

Внедрение модели интенсивного использования и воспроизводства лесов запланировано на 2016 г. Полевые работы пройдут с мая по октябрь этого года.

В январе-мае 2016 г. новый леспромхоз ГК «Титан» заготовил 27 тыс. м3 древесины

С начала деятельности нового леспромхоза ГК «Титан» в пос. Светлый (бывший леспромхоз «Светлозерсклес», Холмогорский р-н, Архангельская обл.) заготовлено 27 тыс. м3 лесосырья, вывезено более 13 тыс. м3 древесины, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

9 мая 2016 г. потребителям был отгружен сотый вагон (около 6 тыс. м3) лесоматериалов.

Генеральный поставщик лесосырья на Архангельский ЦБК — холдинг «Титан» — начал основные работы по освоению расчетной лесосеки (181,7 тыс. м3) и заготовке лесосырья в пос. Светлый в конце января 2016 г. К настоящему времени уже выполнены все работы по лесовосстановлению: подготовлена почва на территории 5 га, привезен посадочный материал в объеме 100 тыс. шт. и начата посадка леса.

По данным департамента по контролю за деятельностью лесозаготовительных предприятий ГК «Титан», в пос. Светлый отремонтирован железнодорожный тупик на нижнем складе, проведена очистка и планировка его территории, построены отгрузочные эстакады, отремонтировано 10 км зимних дорог, а также завершены работы по окювечиванию и прочистке водостоков по лесовозной магистрали на протяжении 15 км. В января-мае 2016 г. трудоустроено 44 человека.

Deutsche Bank нашел для «Башнефти» лучшего покупателя

Аналитики Deutsche Bank считают, что это «Сургутнефтегаз». Аргумент, который они приводят, — это свободные 35 млрд долларов

В правительстве не подтвердили возможную покупку «Башнефти» «Сургутнефтегазом». Как сообщил министр экономики Алексей Улюкаев, его ведомство работает с тремя заявками на приватизацию башкирской компании, других заявок нет.

Ранее Deutsche Bank назвал лучшего, по их мнению, претендента на «Башнефть»: это «Сургутнефтегаз». Каковы шансы, что именно эта компания станет новым владельцем «Башнефти»? И с чем связаны спекуляции вокруг продажи актива?

Тезис, что «Сургутнефтегаз» может купить «Башнефть», довольно неожиданный. Единственный убедительный аргумент: у компании есть свободные 35 млрд долларов. В то время, как вся «Башнефть» оценивается в 4-5 млрд. В Минэкономики такое предположение не подтвердили. Ведомство работает с тремя заявками на приватизацию «Башнефти»: «Татнефтегаза», Независимой нефтегазовой компании и ЛУКОЙЛа, напомнил глава Минэка Алексей Улюкаев. Причем ЛУКОЙЛ проявил интерес лишь в устной форме. Других заявок нет, сказал министр.

Рустам Танкаев

ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России

«Если бы речь шла о том, что у них «Сургутнефтегаз» запросил кредит под такую покупку, то утечка информации была бы нарушением закона. «Сургутнефтегазу» не нужно просить никаких кредитов для покупки такой компании, как «Башнефть». Таким образом, я совершенно не понимаю ни цель заявления Deutsche Bank, ни источник информации. Я считаю, что утечка информации из «Сургутнефтегаза» возможна только преднамеренная».

«Сургутнефтегаз» — одна из самых закрытых российских компаний, хотя и торгуется на московской бирже. «Ведомости» как-то опубликовали схематичное изображение структуры акционеров. Глаза разбегались — офшорная цепочка включала десятки фирм. Но кто конечный бенефициар, так и осталось тайной. «Сургутнефтегаз» очень редко появляется в информационном пространстве. Разве что год назад Bloomberg сообщило, что она может участвовать в приватизации «Роснефти». И поможет госкорпорации справиться с ее огромными долгами. В «Роснефти» с негодованием опровергли. В «Сургутнефтегазе» просто отказались от комментариев. Но такую сделку понять было можно. Информация о возможной покупке «Башнефти» кажется сомнительной, говорит партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

Михаил Крутихин

партнер консалтинговой компании Rusenergy

«Сургутнефтегаз отказывается заходить в другие регионы за редким исключением, она отказывается от совместных предприятий, она отказывается от сотрудничества с иностранцами. Это вообще очень особая компания, и я буду очень удивлен, если действительно «Сургутнефтегаз» вдруг станет покупателем «Башнефти», компании коммерческой, совершенно с другой идеологией, с другой стратегией развития. Они идеологически совершенно разные».

Сами спекуляции по поводу продажи «Башнефти» не удивляют. Компания с историей. Первая приватизация. Арест совладельца «Башнефти» Владимира Евтушенкова. Возвращение акций государству. Снятие ареста. Публикации, что за этой историей может стоять «Роснефть». Якобы к сыну Евтушенкова приходил близкий к Игорю Сечину глава Независимой нефтегазовой компании (ННК) Эдуард Худайнатов. Якобы он уговаривал по-хорошему продать «Башнефть». Сейчас ННК — один из официальных претендентов на покупку в ходе новой приватизации. На днях глава РСПП Александр Шохин высказался в пользу ЛУКОЙЛа. В ответ вице-президент «Роснефти» Михаил Леонтьев заявил Business FM, что его такой подход ошеломляет. На что Шохин резонно ответил: значит у «Роснефти» все-таки есть интерес к «Башнефти». «Сургутнефтегаз» в дискуссии не участвует. Но ведь это не значит, что компания не может купить «Башнефть», решили в Deutsche Bank. К позиции аналитиков, в которой чувствуется хорошее знание жизни, не придерешься. Действительно, не значит.

Михаил Сафонов

В крупных торговых центрах Челябинска прошли массовые акции «Научись контролировать свое артериальное давление», приуроченные к Всемирному Дню борьбы с артериальной гипертонией. На мероприятиях, организованных Челябинским областным центром медицинской профилактики, более 1000 человек измерили свое артериальное давление.

– Не случайно артериальную гипертонию называют «молчаливой убийцей», имея в виду ее грозные осложнения, такие как инфаркт и инсульт, а также неявную симптоматику, – рассказала главный специалист по профилактической медицине минздрава Челябинской области Ольга Агеева. – Около трети людей, имеющих повышенное давление, не чувствуют каких-либо неприятных симптомов и не обращаются за помощью к врачу. Поэтому нужно знать, какое у вас давление и постоянно следить за тем, чтобы оно находилось в норме. Кроме того, нужно серьезно относиться к своему образу жизни. Правильное питание, умеренные физические нагрузки, отказ от вредных привычек – все это поможет долго оставаться активным и здоровым.

За последние 10 лет количество зарегистрированных случаев заболеваемости гипертонией в Челябинской области увеличилось более чем на 60 процентов. По итогам 2015 года в регионе насчитывается почти 595 тысяч пациентов с заболеваниями сердечно-сосудистой системы. Тем не менее, в 2015 году наблюдалось снижение смертности от болезней сосудов и сердца, и в первую очередь за счет популяризации контроля артериального давления.

Продолжается серия очных отборов на форум «Территория смыслов на Клязьме»

23 и 24 мая очные отборы желающих принять участие в работе Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов на Клязьме» проходят сразу в двух городах — Туле и Томске.

23 мая в Томске, на площадке Томского политехнического университета, команда Росмолодежи встречалась с молодыми учеными и преподавателями в сфере информационных технологий, подавшими свои заявки на профильную смену форума.

Сегодня в Томске, в стенах Сибирского государственного медицинского университета, проходят очные отборы на 6-ю смену форума, где соберутся молодые ученые и преподаватели в области здравоохранения.

Отбор в Туле проводится по всем 8 профильным направлениям работы форума, соответствующим тематике смен образовательной площадки.

24 мая, во второй день отбора, в Тульском государственном педагогическом университете им. Л. Н. Толстого собрались молодые специалисты, желающие принять участие в работе второй половины форума, на таких сменах, как «Молодые ученые и преподаватели экономических наук», «Молодые ученые и преподаватели в области здравоохранения», «Молодые руководители социальных НКО и проектов» и «Молодые преподаватели факультетов журналистики, молодые журналисты».

25 мая очный отбор для желающих принять участие в работе форума «Территория смыслов на Клязьме» пройдет в Воронеже.

Напомним, что работа участников на образовательной площадке в формате группы, состоящей из профильных специалистов по каждой из специальностей, позволит создать единую организацию по профессиям внутри каждой команды и дает равные возможности для всех рабочих групп форума, а персональная ответственность каждого из участников команды и коллективная работа помогают в работе над решением единой предложенной задачи.

Аналогичные очные отборы уже прошли в Казани, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах России.