Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Число держателей кредитных карт Сбербанка в Новосибирской, Томской и Кемеровской областях превысило 50 тыс.чел. Количество желающих стать обладателем этого актуального на сегодня продукта с каждым днем значительно растет. В свою очередь Сбербанк предпринимает очередные шаги, направленные на расширение сегмента клиентов – претендентов на кредитную карту. В конце мая Сибирский банк Сбербанка предоставил клиентам возможность оформления кредитной карты одновременно с получением кредита.

Ранее стать обладателем кредитной карты Сбербанка могли только участники зарплатных проектов, VIP-клиенты банка и заемщики по кредиту «Доверительный». Сегодня предложение распространяется также на всех клиентов, оформивших авто- или потребительский кредит, при условии, что у них нет действующей кредитной карты Сбербанка России и их платежеспособность позволяет одновременно пользоваться двумя продуктами (займом и кредитной картой). В этом случае лимит кредитной карты Сбербанка может составлять от 20 до 200 тыс. руб.

Основные особенности кредитной карты Сбербанка:

• Бесплатное обслуживание счета карты в первый год использования.

• Возобновляемость кредитной линии.

• Оплата товаров и услуг в торгово-сервисных сетях без комиссии.

• Отсутствие первоначального взноса.

• Льготный период кредитования сроком до 50 дней (при использовании карты в торгово-сервисных сетях).

• Процентная ставка по кредиту в льготный период – 0% годовых.

• Сумму платежа по карте в счет погашения задолженности определяет держатель, но она не может быть менее 10% от объема задолженности плюс проценты.

• комиссия за выдачу наличных через кассу или банкомат в Сбербанке России – 3% от суммы; в других кредитно-финансовых организациях – 4% от суммы, минимум 90 руб.

• Подключение услуги «Мобильный банк» – бесплатно.

• Отсутствие ежемесячной платы за услугу «Мобильный банк».

• Срок действия карты – 3г., предусмотрен автоматический перевыпуск.

В ближайшее время Сибирский банк Сбербанка России планирует максимально расширить сегмент клиентов – кандидатов на получение кредитной карты, иными словами продукт будет доступен любым клиентам без допусловий (сейчас таковым является получение авто- или потребительского кредита, зарплатный проект). bankir.ru.

По итогам I пол. 2010г. объем эмиссии банковских карт в Кемеровском филиале Собинбанка вырос на 21%. Улучшение показателей филиала связано с привлечением новых клиентов, в т.ч. предприятий газовой отрасли. Сегодня Кемеровский филиал Собинбанка предлагает наиболее привлекательные в регионе условия по обслуживанию предприятий в части зарплатных проектов.

Также увеличилось количество банкоматов, сеть которых теперь охватывает практически все районы Кемерова. Банкоматы расположены в крупных торговых центрах в шаговой доступности от центральных магистралей города, что делает обслуживание клиентов еще более комфортным. Клиенты Кемеровского филиала Собинбанка имеют возможность круглосуточно производить операции по картам – пополнять счета и следить за их состоянием, снимать средства, а также осуществлять различные платежи. bankir.ru.

Телекоммуникационный оператор «Сибирьтелеком» объявил о заключении соглашения с компанией «Доктор Вэб», по условиям которого с 1 авг. оператор начнет предоставлять услугу «Антивирус Dr.Web» для интернет-пользователей. Данным сервисом могут воспользоваться абоненты любых услуг оператора, которые имеют доступ к информационной системе поддержки абонентов «Сибирьтелекома» (ИСПА).

Услуга «Антивирус Dr.Web» – это комплексная защита персонального компьютера от вредоносных программ (программ-шпионов, программ-похитителей данных, вирусов и т.д.). Кроме того, услуга позволяет установить функцию «Родительский контроль» и заблокировать посещение нежелательных сайтов, ограничить доступ к локальным папкам и файлам, а также к ресурсам локальной сети, говорится в сообщении «Сибирьтелекома». Таким образом, «Антивирус Dr.Web» пополнил ряды онлайн-услуг оператора, которые можно подключить, не выходя из дома или не покидая рабочего стола офиса. Необходимо только иметь пароль для входа в систему ИСПА, который абонент может получить в любом офисе продаж и обслуживания компании, говорится в сообщении «Сибирьтелекома».

Стоимость услуги «Антивирус Dr.Web» варьируется от 59 до 89 руб. в месяц в зависимости от выбранного тарифного плана. На данном этапе их предложено три, согласно компонентам услуги, таким как файловый сканер; компонент мониторинга файловых операций; почтовый фильтр; веб-антивирус, отвечающий за антивирусную проверку посещаемых интернет-ресурсов; модуль «Родительского контроля», отвечающий за ограничение посещения различных ресурсов в интернете. Программные модули услуги обновляются автоматически. Одним из особенностей сервиса «Антивирус Dr.Web» от оператора «Сибирьтелеком» является то, что абонент через систему ИСПА может по желанию поменять тарифный план или временно отказаться от услуги, например, в связи с выездом в командировку или на дачу.

«Недавно, мы запустили в Сибирском регионе интернет-технологию GPON и сейчас ведем активную работу по развитию программ лояльности наших абонентов», – заявил Валерий Беленький, коммерческий директор ОАО «Сибирьтелеком». По его словам, в дальнейшем оператор планирует расширить возможности услуги «Антивирус Dr.Web» и увеличить число компаний-партнеров, с которыми он будет сотрудничать по продвижению антивирусного программного обеспечения.

Как отмечается, для внедрения услуги «Антивирус Dr.Web» компания «Сибирьтелеком» задействовала собственный дата-центр и мультисервисную сеть ОАО «Сибирьтелеком». С 1 авг. услуга «Антивирус Dr.Web» будет предоставлена для интернет-пользователей в Новосибирской и Омской областях, Алтайском крае, республиках Алтай и Хакасия. В сент. она будет запущена также в Иркутской, Томской и Кемеровской областях, Забайкальском и Красноярском краях, республике Бурятии. CNews.

Стенографический отчёт о заседании Совета по реализации приоритетных национальных проектов и демографической политике. 29 июля 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, уважаемые коллеги! Мы сегодня должны утвердить основные параметры национальных проектов на период с 2011 по 2013 год. Уже прошёл президиум на эту тему, прошли совещания. Об этом доложит Александр Дмитриевич Жуков. И конечно, сейчас у нас проект федерального бюджета на выходе на следующий год и на ближайшее трёхлетие. Поэтому нам нужно сделать всё, чтобы эта работа была синхронизирована и чтобы не получилось, что те национальные проекты, на которые было потрачено столько времени и сил многими присутствующими в этом зале, оказались на остаточном принципе. Важно, чтобы сам бюджетный процесс не подминал под себя эти проекты, а, наоборот, несмотря на все сложности, шёл за национальными проектами, то есть они были бы одной из доминирующих частей нашего бюджета.

Я в очередной раз скажу о том, что время показало эффективность такой формы работы. Наверное, сейчас это все признают, все считают, что, в общем, это оказался очень такой разумный инструмент для решения как социальных, так и экономических проблем. Во всяком случае, за последние десять лет мы не придумали ничего более эффективного, чтобы решать эти задачи. Это тоже не панацея, тоже есть свои сложности, есть, наверное, и провалы. Но в целом это самый эффективный инструмент.

За последние четыре года были достигнуты качественные перемены и в образовании, и в здравоохранении, в обеспечении граждан доступным жильём, в развитии аграрно-промышленного комплекса. Мы решили не только продолжить работу с национальными проектами, но и максимально адаптировать их к процессам модернизации, которые в настоящий момент идут в стране. Поэтому одна из ведущих тем сегодняшнего заседания – внедрение инновационных технологий и программ повышения энергоэффективности в национальные проекты. Но это должна быть абсолютно практическая вещь, а не рассуждения на эту тему. Поэтому проекты, которые связаны с технологическим развитием экономики, и национальные проекты должны не просто друг друга дополнять – они должны переплетаться содержательно. Причём речь идёт об абсолютно практической работе, которую мы все должны вот так и понимать.

Что такое энергоэффективность в школе? Это не просто галочки какие-то в отчётности. Мы должны понимать, что снижение, скажем, энергопотребления в школе на 30 процентов – это дополнительные деньги, которые можно направить на решение школьных задач: на приобретение учебников, пособий, программ, оборудования. Вот только в этом случае энергоэффективность для учителей и директоров будет понятна, а иначе это бессмысленный поток слов, который льётся с телевизионного экрана.

Теперь о задачах, связанных с внедрением в рамках нацпроектов инноваций и технологий энергосбережения. Конечно, очень важно, чтобы были подготовлены специалисты, которые способны генерировать новые идеи, применять современные технологии по всем пяти приоритетным направлениям технологического развития. Люди должны быть компетентны в том, как осуществлять соответствующий менеджмент, они должны понимать, что им делать, ну и, конечно, они должны получить правильное образование.

Теперь та задача, о которой я сказал уже, – внедрение энергосберегающих программ в организациях образования и здравоохранения, как и вообще во всех бюджетных организациях. Соответствующий закон, как вы знаете, вступил в силу, его можно отнести к проектам развития, но ещё раз повторяю, это должен быть новый стиль поведения, это должно стать абсолютно понятным для всех работников и образования, и здравоохранения, это не должна быть абстрактная тема.

Я напомню, что закон определяет обязательства бюджетных учреждений ежегодно снижать на три процента потребление энергоресурсов, но здесь должны быть правильно расставлены акценты. Нужно, чтобы каждое бюджетное учреждение понимало, зачем ему это делать, зачем ему нужно этим заниматься, закупать соответствующее энергоэффективное оборудование. Поэтому закон об энергосбережении должен быть предметом интереса не только для работников сферы энергетики, но и, как это ни парадоксально, на первый взгляд, звучит, для работников социальной сферы, сферы образования и здравоохранения. Учиться экономить деньги должны все.

Ещё одна тема – это инновационное развитие здравоохранения. Такие разработки идут в том числе и под эгидой, под патронажем Комиссии по модернизации, это проекты, которые связаны с новыми лекарственными препаратами, диагностикой туберкулёза, вакцинопрофилактикой, ядерной медициной. В следующем году мы планируем повысить уровень обеспеченности высокотехнологичной медпомощью до 76 процентов, в 2012 году – до 80 процентов, а в 2013 году – до 86. Понятно, что это должно быть выстроено по всей нашей стране, всей территории государства.

Я только что посетил центр, который занимается перинатальной диагностикой и всем, чем должны заниматься подобные центры акушерства и гинекологии. Очень хорошее впечатление у меня от того, как эти программы реализуются в Московской области. Надеюсь, что и другие присутствующие здесь губернаторы будут обращать на это внимание, потому что это те затраты, на которых нельзя экономить, включая, кстати, и затраты на процедуры экстракорпорального оплодотворения, которые там осуществляются. Хотел бы обратить на это внимание Правительства Российской Федерации, всех, кто отвечает за финансирование.

Также я хотел бы вас проинформировать, что мною подписан закон, в соответствии с которым повышается доступность лекарственного обеспечения жителей сельских территорий, а именно лечебным учреждениям разрешается продажа лекарств там, где отсутствуют аптеки. Это важное законодательное решение. Хотя, если говорить откровенно, оно долго шло через парламент, через Правительство, наверное, в значительной мере, – потому что я ещё, помню, занимался этими национальными проектами в Правительстве и посещал фельдшерские пункты, объекты сельской медицины, эта тема там как раз звучала. Хорошо, что это сделали, но плохо то, что сделали через такой срок.

Следующая задача – строительство жилья, которое соответствует требованиям энергоэффективности. Эту тему мы обсуждали год назад на заседании Совета. Были даны поручения. О них можно сегодня тоже сказать. Понятно, что мы не только на заседании Совета по нацпроектам этим занимаемся. Но это тем не менее также должно быть связано с работой нашего Совета, потому что наиболее значительное снижение потребления энергии может быть достигнуто именно в жилищном секторе, мы все это знаем. По энергоёмкости он занимает второе место после обрабатывающей промышленности.

Но есть одна цифра, которая нас, конечно, характеризует самым тяжёлым образом: наша страна – аутсайдер мирового рейтинга по тепловой эффективности зданий. Понятно, что это, в общем, накопленная проблема. Она связана с ветхими строениями. Она связана с теми технологиями, которые использовались 30, 40, 50 лет назад. Но нам нужно преодолевать эту отсталость и менять теплоэффективность зданий. Поэтому в энергосберегающем строительстве, в содержании домов у нас огромные неиспользованные резервы. А инвестиции в эту сферу способны дать ежегодную экономию почти 70 миллионов тонн нефтяного эквивалента.

Я специально подчёркиваю, что говорю об этом в рамках работы по национальным проектам, потому что все деньги, которые циркулируют в российской экономике, – это единые деньги, невозможно их делить. Их можно делить с точки зрения учёта, но мы понимаем, что от этого их не становится больше. Поэтому, если мы этой темой занимаемся в рамках, допустим, Комиссии по модернизации, точно так же этой темой нужно заниматься при работе над национальным проектом.

Я бы хотел услышать, какие меры для стимулирования инвесторов и повышения заинтересованности строительных компаний в использовании энергоэффективных технологий принимаются. Потому что в установлении законодательных требований эта мера действенная, но ещё не достаточная. Подобная проблема существует, кстати, и в коммунальном секторе, в коммунальной сфере.

Я напомню, что в пик кризиса государство выкупило у застройщиков значительную часть незавершённых домов, обеспечив тем самым жильём наших ветеранов и военнослужащих. Это была, в общем, с одной стороны, экономическая необходимость, а с другой стороны – вполне благородная задача, которая государством решается уже не первый год. Кроме того, мы поддержали ипотечное кредитование. По моему поручению Правительство разработало стратегию его развития и утвердило её совсем недавно, в июле этого года.

Также в контексте жилищного строительства мне бы хотелось сказать, что мною подписан закон, касающийся порядка предоставления единовременной выплаты за счёт средств материнского капитала. Соответствующие решения тоже обсуждались сначала на уровне исполнительной власти, потом в Федеральном Собрании. Теперь их разрешено использовать на строительство и реконструкцию индивидуального жилого дома собственными силами. Об этом просили многие наши семьи, и теперь эти деньги соответственно могут использоваться и на собственное строительство, а не только на то строительство, которое ведётся привлечёнными организациями или сторонними подрядными структурами, а также на компенсацию затрат по строительству, если право собственности на дом возникло после 1 января 2007 года.

И, наконец, несколько слов об аграрно-промышленном комплексе и соответствующем проекте. Здесь мне хочется ещё раз сказать, что, наверное, это один из самых успешных национальных проектов; более того, наше сельское хозяйство постепенно превращается в высокотехнологичный сектор экономики. Немалый вклад в развитие проекта внесли институты, которые кредитуют сельхозпроизводителей, обеспечивают их материально-технической базой, и они были созданы специально для поддержки отрасли. Но останавливаться нельзя, несмотря на то, что у нас есть последствия финансового кризиса, несмотря на другие проблемы, нельзя забывать о том, что было сделано до этого, а за последние два года снизились темпы обновления парка сельхозтехники. Есть тут, конечно, и объективные причины, и субъективные, поэтому нужно подумать над тем, чтобы лизинговые компании рассмотрели возможность реструктуризации договоров лизинга, в том числе с использованием механизма рассрочки платежей. Аналогичную работу в этом плане могли бы провести и банки. Но, конечно, эти решения не должны быть бессмысленными или непродуманными, они должны приниматься на разумной коммерческой основе.

Особое внимание вопросам энергосбережения должны уделять отечественные производители сельхозтехники, которым неизбежно придётся выдерживать конкуренцию по этим важнейшим параметрам, а пока они эту конкуренцию выдерживают не во всём. И конечно, мы не должны использовать деньги, государственные деньги, да и деньги коммерческих банков на поддержку производства устаревшей техники.

Уважаемые коллеги, мы сегодня можем обсудить те вопросы, которые мною обозначены, ну и, естественно, высказаться по наиболее важным вопросам продвижения темы с национальными проектами, но, подчёркиваю, с национальными проектами, а не обо всём, что творится в нашей стране.

Давайте начнём работать. Слово для выступления по результатам соответствующей работы, которая велась по линии нацпроектов, Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Александру Дмитриевичу Жукову.

А.ЖУКОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Реализация приоритетных нацпроектов внесла существенный вклад в модернизацию ключевых сфер, от которых напрямую зависит качество жизни граждан России. И кризис, который мы прошли, в общем-то, подтвердил актуальность и востребованность проектных подходов к управлению экономическими и социальными процессами. Благодаря нацпроектам удалось серьёзно смягчить действия кризисных факторов и сравнительно быстро вернуться на траекторию устойчивого развития в тех сферах, где идёт реализация нацпроектов.

Напомню, 2 июля этого года в Тамбове на заседании президиума Совета были рассмотрены и в целом одобрены Основные направления и параметры реализации нацпроектов на 2011–2013 годы. За месяц, который прошёл с этого заседания, проекты были доработаны и сегодня представлены для утверждения на Совете.

Всего на реализацию проектов «Здоровье», «Образование» и «Доступное жильё» в ближайшие три года предполагается направить 1 триллион 392 миллиарда рублей, в том числе около 798 миллиардов рублей из федерального бюджета. Суммы очень существенные, больше, чем даже в прошлые годы.

Кратко охарактеризую основные задачи и параметры проектов.

Первый – «Здоровье». Наиболее наглядно о его эффективности свидетельствует позитивная динамика демографических показателей. За время реализации проекта рождаемость увеличилась почти на 21 процент, смертность сократилась более чем на 12, в том числе младенческая смертность, особо хочу подчеркнуть, – на 26 процентов. Как результат ожидаемая продолжительность жизни увеличилась почти на четыре года и достигла 69 лет. Естественная убыль населения сократилась почти в 3,5 раза. Впервые за долгие годы нам удалось стабилизировать численность населения.

В этой связи хорошо зарекомендовавшие себя мероприятия нацпроекта необходимо продолжить. Кроме того, с будущего года у нас стартует целый ряд новых мероприятий. Традиционно особое внимание будет уделено вопросам повышения доступности и качества медицинской помощи матерям и детям. Будет продолжено развитие программы «Родовый сертификат», расширены мероприятия по диагностике заболеваний у детей до их рождения и в первый месяц жизни, пренатальная и неонатальная диагностика, о чём Дмитрий Анатольевич сказал. Запланирован комплекс мер по выхаживанию новорождённых с низкой и экстремально низкой массой тела, развитию хирургических методов лечения новорождённых, повышению эффективности лечения бесплодия с применением репродуктивных технологий. Весьма существенное внимание будет уделено хорошо зарекомендовавшему себя методу ЭКО. Также внимание будет уделено повышению квалификации медицинских…

Д.МЕДВЕДЕВ: Зарекомендовавшему себя методу ЭКО, о котором Вы сказали, и я только что сказал, что значит «будет уделено внимание»? Деньги-то будут на него?

А.ЖУКОВ: Обязательно будут выделены средства. И мы вчера с Минфином этот вопрос отдельно обсуждали, было обещано.

Д.МЕДВЕДЕВ: Ну хорошо, я только что получил доклад по этому поводу в одном из наших лечебных перинатальных учреждений. Я сказал об этом. Так что надеюсь, что всё сделано.

А.ЖУКОВ: Мы обратим особое внимание на это, Дмитрий Анатольевич. Будет создана система паллиативной помощи тяжело больным детям. Со следующего года запланировано проведение углублённой диспансеризации подростков в возрасте 14 лет.

К сожалению, весьма острой проблемой в нашей стране продолжает оставаться недопустимо высокое число абортов. Для снижения их числа планируем создавать специализированные центры медико-социальной поддержки беременных, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.

Будут продолжены мероприятия, направленные на снижение смертности. Основными факторами риска преждевременной смерти по-прежнему остаются высокое артериальное давление, высокий уровень холестерина, курение, алкоголь, транспортные травмы. Для смягчения действий этих факторов будут осуществлены меры как профилактического, так и медицинского характера. В частности, продолжится реализация начатого в 2009 году комплекса мероприятий по популяризации здорового образа жизни.

Целевые показатели: снижение доли курящих с 47 процентов населения в 2009 году до 32 – в 2013-м, и в те же сроки – сокращение потребления алкоголя на 16 процентов. Также будем стремиться закрепить тенденцию к снижению смертности от ДТП. Цель – уменьшить число погибших почти на четверть по сравнению с 2009 годом.

Особо выделю мероприятия в сфере онкологической помощи населению. Напомню, в нашей стране традиционно наблюдался рост показателя смертности от новообразований. В первом полугодии этого года здесь впервые за долгие годы наметилась положительная динамика. В ближайшем будущем нам важно закрепить эту тенденцию, в том числе за счёт более активной реализации профилактических мероприятий. Для развития первичной медико-санитарной помощи будут сохранены стимулирующие денежные выплаты медперсоналу участковой службы, фельдшерско-акушерских пунктов и скорой помощи. В целом реализация приоритетного нацпроекта «Здоровье» должна обеспечить снижение смертности на 16,2 процента к 2013 году, по сравнению с 2009-м, увеличение рождаемости – на 9,5 процента и ожидаемое увеличение продолжительности жизни на 2,3 года, то есть до 71,3 года.

Сегодня я прочитал сообщение, что какая-то американская компания, фонд, провела исследование о том, что якобы у нас к 2025 году ожидается сокращение численности населения до 133, а в 2050-м – до 117 миллионов человек. Это абсолютно ни на чём не основанные прогнозы. По нашей стратегии и тем действиям, которые предпринимаются, в первую очередь в рамках нацпроекта, мы должны стабилизировать и начать потихоньку увеличивать наше население.

Теперь несколько слов о приоритетном проекте «Образование». С момента его старта был реализован целый комплекс мероприятий – от создания новой системы мотивации труда педагогов до укрепления материально-технической базы образовательных учреждений. Созданы семь федеральных университетов, на конкурсной основе отобраны 29 национальных исследовательских университетов. Важнейшей особенностью этих вузов является способность не только эффективно реализовывать образовательные программы, но и выполнять фундаментальные и прикладные научные исследования. В целом на поддержку программы развития ведущих российских университетов в 2011–2013 годах запланированы серьёзные суммы: около 41 миллиарда рублей. Эти средства пойдут на покупку современного учебного, научного оборудования, на развитие кадрового потенциала, разработку новых образовательных программ. В целях развития систем начального и среднего профессионального образования в субъектах предполагается ежегодная поддержка не менее 25 региональных программ, направленных на оптимизацию сети образовательных учреждений и внедрение новых экономических механизмов управления. Мы планируем создать сеть площадок, на которых можно будет ознакомиться с опытом регионов, успешно разработавших и внедривших современные модели организации дошкольного образования. В течение двух лет стажировку должны пройти 10 тысяч человек.

Стратегическая цель для средней школы – увеличить долю детей, обучающихся в современных условиях, с 55 процентов в 2011 году до 70 – в 2013-м. В этих целях будут сохранены выплаты вознаграждения за классное руководство, стимулирующие улучшение воспитательной работы в школах. Успешно реализуются и будут продолжены мероприятия по поддержке талантливой молодёжи, поощрению лучших учителей. Планируется создать условия для того, чтобы 30 тысяч детей-инвалидов смогли воспользоваться технологией дистанционного обучения.

В рамках проекта запланирован ряд новых мероприятий, в том числе направленных на достижение стратегических ориентиров, заявленных в национальной образовательной инициативе «Наша новая школа». На базе шести ведущих вузов страны будут созданы центры поддержки одарённых старшеклассников. Для ознакомления с опытом реализации комплексных проектов модернизации образования запланировано обучение более 17 тысяч школьных педагогов.

Особое внимание обратим на улучшение школьного питания. У нас имеется полезный и очень позитивный, должен сказать, опыт пилотных регионов. Он будет обобщён, принят за основу для реорганизации системы школьных столовых по всей стране. В целом могу отметить, что на реализацию проекта «Образование» предполагается за эти три года выделить средства в объёме около 97 миллиардов рублей.

Несколько слов о нацпроекте «Доступное и комфортное жильё». В 2006–2008 годах его реализация позволила значительно нарастить объёмы жилищного строительства, а в кризисный период предотвратило существенное падение темпов ввода жилья. Сейчас это падение прекратилось, и в этом году темпы стабилизировались. По оперативным данным, в первом полугодии введено 21,5 миллиона квадратных метров жилья, столько, сколько было в прошлом году. В целом за 2011–2013 годы планируется обеспечить строительство 185 миллионов квадратных метров жилья, при этом, что важно, доля малоэтажного строительства должна увеличиться к 2013 году до 60 процентов.

Важнейшее направление работы в рамках приоритетного нацпроекта – это ускоренное обеспечение жильём тех категорий граждан, перед которыми государство имеет закреплённые законом обязательства. В 2011 году планируем обеспечить жильём граждан, уволенных с военной службы и приравненных к ним лиц, в 2013-м – граждан, подлежащих отселению с комплекса «Байконур». За три года помощь в улучшении жилищных условий будет оказана 78 тысячам молодых семей.

Особое внимание должно быть уделено созданию благоприятных условий для роста объёмов жилищного строительства. В том числе в рамках деятельности Фонда РЖС (Фонда содействия развитию жилищного строительства) предстоит решить одну из основных проблем – проблему нехватки подготовленных земельных участков. Фонд РЖС, закончив уже период своего становления, в настоящее время наращивает объёмы вовлечения в оборот федеральных земельных участков. При этом первые жилые дома на участках Фонда появятся уже в четвёртом квартале этого года. К 2013 году около 30 процентов жилья в России будет строиться на участках Фонда. При этом не менее двух третей этого жилья будет отвечать характеристикам экономического класса, то есть доступного по цене, но качественного жилья.

Для снижения себестоимости строительства будут разработаны типовые решения по обеспечению земельных участков под малоэтажное строительство экономичной и энергоэффективной инженерной инфраструктурой, в том числе и децентрализованной.

Одним из ключевых направлений проекта является развитие ипотечного кредитования. Мы по поручению Дмитрия Анатольевича приняли долгосрочную стратегию развития ипотеки до 2030 года. Предполагается, что в перспективе ипотечный кредит станет основным механизмом приобретения жилья. И стратегическая цель – это обеспечение доступности ипотечного кредитования для 60 процентов граждан страны. К 2013 году объём вновь выданных ипотечных кредитов возрастёт до 1 триллиона 219 миллиардов рублей, то есть в 2,5 раза по отношению к уровню 2011 года, а доля семей, имеющих возможность приобрести комфортное жильё с помощью собственных и заёмных средств, с 19 процентов в 2011 году увеличится до 25.

Замечу также, что нацпроект «Жильё» дополнен новым направлением – «Ресурсо- и энергосбережение». В его рамках предусмотрено строительство современных предприятий по производству основных энергосберегающих стройматериалов, изделий и конструкций.

Завершая выступление, хотел бы отметить, что целью реализации приоритетных нацпроектов по-прежнему являются качественные перемены в ключевых и наиболее чувствительных сферах жизни нашего общества. Все без исключения проекты нацелены на применение передовых инновационных технологий, которые будут соответствовать самым строгим нынешним и перспективным стандартам. Более подробно об инновационной составляющей нацпроектов доложат Аркадий Владимирович Дворкович и министры в своих докладах. Спасибо за внимание.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Александр Дмитриевич. Пожалуйста, Аркадий Владимирович. Как раз об инновационной составляющей, о пересечении между национальными проектами и теми приоритетами, которыми мы занимаемся в рамках модернизации. Прошу Вас.

А.ДВОРКОВИЧ: Спасибо. Добрый день. И приоритетные национальные проекты, и проекты модернизации имеют ярко выраженную социальную направленность и имеют большие пересечения. Причём национальные проекты, с одной стороны, могут создавать благоприятные условия для модернизации, с другой стороны, пользоваться результатами осуществления проектов модернизации.

Что касается первой части, создания условий. Есть две основные вещи. Первая – это подготовка специалистов и проведение исследований. Это прежде всего касается сферы образования. И вторая – это планы по закупкам новейшей техники, новейшего оборудования, новейших лекарств, любых товаров и услуг, которые будут произведены в результате повышения инновационного уровня российских компаний. Это отражается в конкретных направлениях конкретным образом.

Что касается университетов. Предложение состоит в том, чтобы в течение ближайших трёх лет в рамках реализации программ развития российских вузов, а также в рамках тех проектов, которые предусмотрены постановлением Правительства по кооперации университетов и российских компаний предусмотреть сдвиг в структуре подготовки по специальностям в сторону тех пяти приоритетов, которые обозначены в рамках деятельности Комиссии по модернизации.

То же самое нужно сделать и с программами исследования, и с приоритетами диссертационных работ. Это абсолютно конкретные вещи, которые должны отразиться в структуре финансирования тех или иных специальностей, прежде всего в ведущих вузах страны, которые были выбраны как федеральные университеты, национальные исследовательские университеты, а также два наших ведущих университета – МГУ и Санкт-Петербургский государственный университет. И критериями оценки этих программ должны стать в том числе успехи в подготовке соответствующих специалистов.

То же самое касается привлечения иностранных профессоров и иностранных специалистов в российские вузы и исследований, которые напрямую должны быть связаны с нашими приоритетами.

Что касается госзакупок, то здесь предложение состоит в следующем: определить на ближайшие годы по разным направлениям разные горизонты планирования (но речь должна идти о пяти-семи годах), примерные прогнозы закупок новейшего оборудования и лекарственных средств со стороны государства, а также крупных компаний, которые могут пользоваться плодами осуществления проектов в сфере модернизации. Такие прогнозы могут служить ориентиром для начала инвестиционных проектов, для создания инновационных производств и для осуществления исследований не на государственные, а на частные деньги. В этом случае инвесторы будут знать, и те, кто осуществляет исследования, будут знать, что их результаты могут быть востребованы.

И, наконец, что касается жилья, то одно из существенных условий, которое может быть создано в рамках проекта «Комфортное и доступное жильё», – это предоставление жилья молодым специалистам и высококвалифицированным специалистам, которые привлекаются на работу в наши научные, исследовательские организации, а также на предприятия, где производится инновационная продукция. Мы считаем, что это направление в рамках проекта «Жильё» нужно сохранить и оказывать особые условия поддержки при предоставлении такого жилья, в том числе и в рамках ипотеки, АИЖК готово такие продукты разработать и предоставить молодым высококвалифицированным специалистам.

И что касается второй части – это пользование плодами проектов модернизации, – то здесь также абсолютно конкретные вещи: в образовании это широкополосный интернет, электронно-образовательные ресурсы, дистанционное образование, в том числе для инвалидов.

В «Здоровье» это ядерная медицина, телемедицина, возможность использования более доступных лекарств и техники, которые будут создаваться внутри страны, и информационных систем в здравоохранении.

В «Жилье» это прежде всего строительство минимально «умных» домов, то есть домов, которые отвечают минимальным стандартам энергоэффективности, и везде, где идёт поддержка за счёт госсредств и за счёт госкредитов, должны предъявляться требования для строительства жилья по новым стандартам. Пока их нет в России, этих новых стандартов, по тем стандартам, которые приняты в Евросоюзе или странах Таможенного союза, как это предусмотрено уже принятым решением. Но кроме энергоэффективности новые дома должны иметь доступ к широкополосному интернету, иначе они не будут обладать тем набором услуг, которые нужны гражданам.

И последнее, по селу. Вы уже сказали о том, что сельхозтехника должна отвечать новым стандартам энергоэффективности и госденьги не должны тратиться на новую технику. Предложение состоит в том, чтобы Минсельхоз определил на ближайшие несколько лет требования к той технике, которая будет закупаться через три, через пять, через семь лет, и на эти требования были бы сориентированы наши и иностранные производители сельхозтехники. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Мы заговорили про молодых специалистов, и я вспомнил о том, что я давал поручение Правительству разобраться с жильём для молодых сотрудников Академии наук. Юрий Сергеевич, Вы договорились с Правительством на эту тему?

Ю.ОСИПОВ: Министерство регионального развития сейчас представляет по этому поводу предложения. Мы с Виктором Фёдоровичем вчера ещё раз уточнили: на следующий год они предполагают выделить 2,2 миллиарда для строительства, это первое начало, общежитий гостиничного типа для молодых сотрудников. Параллельно обсуждается вопрос с Фондом развития жилищного строительства Бравермана, и Фонд готов тоже использовать наши площадки, для того чтобы строить жильё для молодых. Но продвижение есть, вчера мы с Виктором Фёдоровичем об этом говорили. Если мы построим на эти деньги несколько общежитий в стране, крупных, гостиничного типа, а мы это можем сделать на наших площадках, это будет на самом деле прорыв. Я думаю, более тысячи молодых специалистов получат такое жильё, гостиничного типа.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но мы вроде говорили о другом жилье-то. Чтобы закрепить молодых сотрудников Академии наук, требуется постоянное жильё, а не гостиничное. Понятно, кто-то приезжает на временных началах преподавать или работать, но должно быть постоянное жильё. Мы об этом говорили, помните, когда было заседание президиума Академии наук?

Ю.ОСИПОВ: Дмитрий Анатольевич, Министерство регионального развития этот вопрос тщательно изучало. Они предложили на три года запланировать 9 миллиардов рублей для решения этой проблемы, но решения пока по этому вопросу нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мы же тогда говорили о том, чтобы с чего-то начать, чтобы на тех землях, которые принадлежат вам как Академии наук с использованием принципов долевого финансирования, других существующих инструментов начать строительство новых домов, чтобы это было выгодно и Академии наук, и другим застройщикам. В этом смысле движения нет, или что?

Ю.ОСИПОВ: Не очень большое продвижение. Но по Вашему указанию все необходимые материалы по конкретным объектам, абсолютно конкретным, списки молодых учёных, в каких местах, что можно делать, в Правительство представлены.

Д.МЕДВЕДЕВ: У нас кто за жильё отвечает в Правительстве?

А.ЖУКОВ: Из министерств?

Д.МЕДВЕДЕВ: Из министерств я понимаю, что Минрегион. Да, я хочу, чтобы Минрегион высказался. Хорошо, что я вспомнил об этом. Пожалуйста.

В.БАСАРГИН: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Задача решается следующим образом. Всё, что касается постоянного жилья, мы решили вопрос с Фондом развития жилищного строительства, что на этих участках будет строиться жильё. Часть этого жилья будет выделяться для молодых учёных, как мы говорим.

По служебному жилью: почти 2,9 миллиарда рублей мы заложили для обеспечения жильём молодых учёных на ближайшие три года. И у нас остаётся по общежитиям квартирного типа нерешённой только одна проблема, связанная с тем, что мы обеспечиваем специалистов служебным жильём. На пять тысяч молодых учёных, которых предлагала Академия, надо 9 миллиардов рублей. К сожалению, пока эти деньги не предусмотрены. А все остальные механизмы сегодня уже запущены: и по обеспечению земельными участками, строительству постоянного жилья и обеспечению жильём типа общежитий.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нам сколько нужно учёных обеспечить жильём, чтобы они не разъехались в разные страны? Я напомню, мы вообще-то модернизацией занимаемся.

Ю.ОСИПОВ: Дмитрий Анатольевич, когда обсуждали эту проблему с Вами, речь шла о пяти тысячах квартир, и Вы это поддержали.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, я отлично помню. Я даже давал поручение Правительству. Я только ответа не увидел. Значит, вот что. Поручаю и Вам, Александр Дмитриевич [Жуков], и Вам, Алексей Леонидович [Кудрин], рассмотреть этот вопрос и решить. Это не менее важно, чем жильё для военнослужащих, если вы хотите, чтобы наша страна имела будущее.

Продолжим. Теперь короткие доклады министров, которые отвечают за соответствующие части нашей работы по национальным проектам. Начнем с образования, Андрей Александрович Фурсенко.

А.ФУРСЕНКО: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые члены Совета, приглашённые! Так же как и в предыдущие годы, суть приоритетного проекта «Образование» – это реализация системных изменений через конкретные проекты. Поэтому и на современном этапе нацпроекта мы придерживаемся следующих основополагающих принципов.

Во-первых, система образования уже сегодня должна давать людям знания и навыки, необходимые для создания нового технологического уклада и жизни в нём. Во-вторых, любые системные решения должны реализовываться не только через совершенствование институтов, но и через конкретные действия, на которых ясно видны ожидаемые результаты предстоящих изменений. И, наконец, мы должны использовать проектный подход, а значит, управлять изменениями через конкурсные механизмы, с тем чтобы адресно поддерживать, внедрять действительно лучшее.

Мы представили на Совет материалы по решению всех задач, которые были поставлены Президентом России. Я остановлюсь на нескольких наиболее важных направлениях, на примере которых особенно отчётливо проявляются перечисленные принципы.

Первое из этих направлений – это развитие прикладных исследовательских компетенций вузов как важного элемента национальной инновационной системы. Базой для него послужили в первую очередь результаты нацпроекта по поддержке инновационных программ вузов, а также по созданию федеральных национальных исследовательских университетов. Опыт нацпроекта позволил нам теперь в значительно большей степени применять проектные методы, и показательны в этом плане три новых мероприятия, реализация которых началась в этом году. Это конкурсная поддержка кооперации вузов и высокотехнологичных предприятий в сфере прикладных исследований. Это конкурсная поддержка развития инновационной инфраструктуры высшей школы. И это конкурс по привлечению ведущих учёных в российские вузы с целью обновления и развития российских научных школ. Вышли соответствующие постановления Правительства в начале этого года. Финансирование по этим мероприятиям из федерального бюджета составляет на три года 39 миллиардов рублей.

Я хочу подчеркнуть, что практически все представленные проекты направлены на работу по приоритетным направлениям Комиссии по модернизации. Это то, о чём говорил Аркадий Владимирович.

Проекты, в частности, помогут вузам выйти на новый качественный уровень создания и реализации собственных программ развития. При этом мы рассматриваем эти программы не как самоцель, а как обеспечение встраивания исследовательского и образовательного секторов вузов в новую экономику и работу на более тесную интеграцию науки, образования и экономики. Такие программы, как мы считаем, должны стать базой для формирования госзадания, что, в свою очередь, позволит в кратчайшие сроки реализовать 83-й Федеральный закон, а вузам стать более самостоятельными и эффективными.

Я могу сказать, что на этой неделе произошло вскрытие конкурсных заявок по всем перечисленным мероприятиям. Интерес к конкурсам очень высок. Так, например, по конкурсу по кооперации высшей школы с производством подано около 500 заявок, в которых участвует более 400 предприятий с привлечением примерно полутора сотен вузов. На конкурс по направлению и развитию инновационной инфраструктуры подали заявки почти 200 вузов, и на конкурс по направлению и привлечению в российские вузы ведущих учёных подали заявки более 500 человек, причём как российских и наших бывших соотечественников, так и достаточно известных зарубежных специалистов. При этом предлагается привлечь их приблизительно в 170 вузов. Таким образом, через эти конкретные проекты произошёл реальный отбор вузов-лидеров. Ядро, порядка 150 вузов, уже определилось. И именно эти вузы, как мы считаем, являются основой и должны стать двигателями системных изменений в высшем образовании.

Второе важное направление – это внедрение современных стандартов и технологий в общем образовании. В его основу также положены результаты нацпроектов в 2007–2009 годах. Это в первую очередь результаты проектов по поддержке региональных комплексных проектов модернизации образования. И применяемый в этих проектах системный подход, адресная поддержка лидеров позволили добиться существенных системных изменений на пилотных площадках победителей. Сегодня наша задача обеспечить, чтобы все общеобразовательные учреждения России перешли на новый высокий уровень, который задан в инициативе «Наша новая школа». Такое задание мы получили. Там были поставлены достаточно конкретные сроки: в течение трёх лет добиться. Мы считаем, что эта задача реализуется сейчас достаточно последовательно и в поставленные сроки через внедрение новых стандартов и максимально широкое использование современных информационных технологий.

При этом я хочу напомнить, что новые стандарты формулируют требования не только к образовательным программам, но и к современным условиям обучения. Мы также управляем этим процессом через новые проектные инструменты, через то, о чём говорил Александр Дмитриевич, через конкурсную поддержку так называемых «стажировочных площадок» по распространению успешной практики во всех регионах и муниципалитетах. Мы планируем создать такие площадки во всех федеральных округах по различным направлениям, для того чтобы распространить лучшие практики. Деньги под создание этих проектов запланированы в рамках Федеральной целевой программы развития образования.

Основные направления кадровой переподготовки – это современные финансово-экономические механизмы. В основном это касается обучения управленцев. Это реализация новых образовательных стандартов, новых требований к результатам и условиям обучения. И тут мы планируем обучать как педагогов, так и руководителей. И, наконец, это использование электронных образовательных ресурсов, новых ресурсов. Направление это рассчитано главным образом на учителей, причём учителей самых разных направлений, не только учителей информатики. В течение трёх лет только на базе «стажировочных площадок» и только по перечисленным направлениям пройдут переподготовку порядка 30 тысяч работников из всех муниципальных образований, которые, в свою очередь, переподготовят весь кадровый состав общего образования. По крайней мере, такую задачу мы поставили и считаем, что она реализуема.

И, наконец, третье направление, которое является в определённом смысле новым для нацпроекта «Образование», – это энергоэффективность. Я справочно хочу сказать: было 480 заявок по сотрудничеству фирм и вузов, более 50 процентов этих заявок соответствуют приоритетному направлению «Энергетика и энергосбережение». Больше, чем по всем остальным. Проблема повышения энергоэффективности комплексно затрагивает всю систему образования, данное направление в рамках нацпроекта включает три основных аспекта.

Во-первых, это исследования и разработки в области энергоэффективности, которые ведёт высшая школа, в том числе по вопросам новых источников освещения, приборов учёта энергозатрат, оптимизации расходования тепла и электричества.

Во-вторых, это воспитательный эффект, который достигается при обучении идеям экологичной жизни, энергоэффективной, «зелёной» экономики. Сегодня ни у кого не вызывает сомнений, что, начиная со школы, может быть, даже с детского сада, у ребят нужно закладывать представление о сбережении энергии и всех природных ресурсов для будущих поколений.

И, наконец, третье – это внедрение новых подходов к организации финансирования образовательных учреждений, когда учреждения на примере экономии энергии получают практические основы самостоятельного рационального хозяйствования. Это будет в том случае, если они смогут использовать сэкономленные средства на свои цели. Вы об этом говорили, но мы считаем важным, чтобы в том числе они могли использовать часть этих средств и на повышение оплаты труда.

По нашим оценкам, мы прикинули: к 2015 году мы должны экономить до 40 миллиардов рублей в год. Это суммарное снижение расходов образовательных учреждений на оплату энергоресурсов. Мы, по нашим оценкам, считаем, что средняя школа может экономить в год до 900 тысяч рублей, и будет достигнута та задача, которая поставлена в законе об энергоэффективности: к 2015 году на 15 процентов сократить энергопотребление по сравнению с уровнем 2009 года.

Мы считаем, что так же, как первое мероприятие – нацпроект «Образование» – позволило относительно безболезненно перейти на новые системы оплаты труда, нормативно-подушевое финансирование, на реформирование сети профобразования, потому что были запущены пилотные проекты, которые пробили этот путь, точно так же новые проекты позволят в недалёком будущем сделать систему образования одним из лидирующих элементов инновационной экономики страны. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Министр здравоохранения и социального развития Татьяна Алексеевна Голикова.

Т.ГОЛИКОВА: Спасибо. Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Приоритетный национальный проект «Здоровье» неразрывно связан с государственными инициативами и мероприятиями по стимулированию и внедрению инноваций по основным направлениям его реализации.

Инновационные медицинские разработки включают инновационные, организационные и лечебно-диагностические технологии, инновационные лекарственные субстанции и препараты, инновационные медицинские изделия, в том числе медицинское оборудование. Поэтому, готовясь к сегодняшнему заседанию, мы, по сути, провели параллель между направлениями реализации национального проекта «Здоровье» и работой Комиссии при Президенте по модернизации и технологическому развитию, в первую очередь деятельности рабочей группы «Медицинская техника и фармацевтика», и постарались связать те направления реализации национального проекта, которые себя успешно зарекомендовали на протяжении всего срока реализации, уже с одобренными проектами либо проектами, которые находятся в высокой степени готовности.

Скажу, что Комиссией были одобрены и утверждены критерии оценки инновационных проектов в этой сфере, которые включают определение уровня новизны и перспективности конечного продукта, его патентоспособность, степени готовности, а также оценку степени завершённости проекта в среднесрочной перспективе. И на основе данных критериев осуществлён анализ более 200 представленных в рабочую группу инновационных проектов. Из них одобрены 11 наиболее перспективных, и дополнительную экспертизу проходят 17. Практически все эти проекты так или иначе увязываются с основными направлениями национального проекта «Здоровье».

Напомню, что национальный проект «Здоровье» реализуется по четырём крупным направлениям. Это развитие первичной медико-санитарной помощи и совершенствование профилактики заболеваний. Второе – повышение доступности и качества специализированной, в том числе высокотехнологичной медицинской помощи. Третье – это совершенствование оказания медицинской помощи матерям и детям. И четвёртое – здоровый образ жизни. И если структурировать наши отобранные проекты по этим четырём направлениям, то на сегодняшнем заседании я бы отметила несколько ключевых, которые, как нам кажется, уже в среднесрочной перспективе могут дать реальную отдачу и с точки зрения качества, и с точки зрения эффективности их реализации.

Первое направление, как я уже сказала, это развитие первичной медико-санитарной помощи и совершенствование профилактики заболеваний. Здесь мы планируем в довольно длительном интервале, вплоть до 2020 года, с разбивкой на этапы, реализацию проекта развития технологий и персонального мониторинга здоровья человека. В рамках этого проекта осуществляется разработка, апробация и развитие решений для оперативного круглосуточного сбора сведений о состоянии здоровья человека на основе применения информационных технологий, компьютерного оборудования и датчиков, обеспечивающих возможность передачи сведений о состоянии здоровья пациента лечащему врачу на основе технологии беспроводного доступа.

Следующее направление – это разработка, создание и внедрение в медицинскую практику инновационного внутрикожного диагностического теста на туберкулёз. Должна сказать, что это уникальная инновационная отечественная разработка, которая на сегодняшний день не имеет аналогов в мире, и мы её используем в Российской Федерации начиная с 2009 года. В 30 регионах это уже применяется, и мы видим очевидный эффект. При одинаковом числе обследованных риску заражения туберкулёзом при новом препарате подвержены в пять раз меньше детей, чем при традиционной диагностике.

Ещё одно направление, о котором я не могу не сказать, – это направление, с одной стороны, традиционное, а с другой стороны, в некотором смысле уникальное. Силами наших предприятий-производителей «Микроген», «Петровакс» и Санкт-Петербургского НИИ вакцин и сывороток разрабатываются проекты по выпуску противогриппозных вакцин. Причём оперативная разработка безопасных моновакцин нового поколения и их промышленное производство отечественными предприятиями в 2009 году позволили своевременно защитить группы риска против гриппа Н1N1 и предотвратить значительные эпидемический подъём в конце 2009-го – начале 2010 года. Эти предприятия в течение шести месяцев способны наладить производство вакцин на основе актуальных штаммов вирусов гриппа. Собственно, это будет сделано и в 2010 году.

В рамках совершенствования вакцинопрофилактики в Российской Федерации намечена реализация проекта «Разработка и организация производства комбинированной пентовакцины АКДС» для иммунизации детского населения. Эта комбинированная пентовакцина направлена на вакцинацию детей с трёхмесячного возраста против дифтерии, столбняка, коклюша, гепатита В, гемофильной инфекции. В настоящее время применяющиеся вакцины не содержат компонент против гемофильной инфекции. Предполагается, что промышленное производство будет начато уже с 2015 года. Также по этому направлению Ростовским НИИ микробиологии и паразитологии осуществляется проект «Разработка и производство моновакцины против гемофильной инфекции». Я должна сказать, что с одобрением на сегодняшнем заседании основных направлений национального проекта мы включаем, начиная с 2011 года, в национальный календарь профилактических прививок прививки против гемофильной инфекции. Это позволит предотвратить заболевания тяжёлыми формами пневмонии и менингитом более чем у 11 тысяч детей и сохранить жизни более тысячи детей.

Запланировано также проведение клинических исследований и государственная регистрация широкого спектра инновационных препаратов для лечения таких инфекционных заболеваний, как гепатит С, грипп, ВИЧ/СПИД и туберкулёз в 2011–2012 годах в рамках проекта «Центр трансфера технологий по разработке и производству импортозамещающих лекарственных средств «Химрар». Причём, должна сказать, все эти разработки осуществляются без привлечения бюджетных средств.

Кроме того, рабочей группой рекомендованы инновационные проекты, я их перечислю, по разработке нового поколения лекарственных препаратов на основе координационных соединений и созданию новых лекарственных препаратов, которые направлены на лечение вирусных гепатитов, острых и хронических заболеваний лёгких различной этиологии, кровяных ростков для лечения метаболического синдрома и сахарного диабета.

Не могу не сказать о втором направлении нацпроекта – это повышение доступности и качества специализированной, в том числе высокотехнологичной помощи.

Должна сказать, что здесь комплекс мероприятий по совершенствованию медицинской помощи больным с сосудистыми заболеваниями построен на основе инновационной отечественной организационной технологии, предполагающей создание инфраструктурной сети первичных сосудистых отделений и региональных сосудистых отделений, обеспечивающих доставку пациентов с острой сосудистой патологией.

Координирующие функции и высокотехнологичные возможности этих центров позволяют оказать экстренную медицинскую помощь в пределах «терапевтического окна» населению регионов Российской Федерации. И здесь, в продолжение этого направления, мы реализуем инновационный проект «Разработка технологий и создание опытных образцов искусственных тактильных механорецепторов для кардио- и ангиохирургии, реаниматологии, экстремальной и космической биологии и медицины» под патронажем учебно-научного учреждения Институт математических исследований сложных систем Московского государственного университета.

Инновационность проекта заключается в разработке роботизированных систем оказания медицинской помощи, а также автоматизированных систем для кардио- и ангиохирургии на основе последних достижений фундаментальной науки.

Есть ещё множество проектов, которые мы сегодня представили в презентации для сегодняшнего заседания. Но я буквально остановлюсь ещё на одной разработке нашего государственного учреждения – Российский кардиологический научно-производственный комплекс.

На сегодняшний день в рамках текущего финансирования и грантов Роснауки реализуется проект «Разработка и внедрение в медицинскую практику инновационных лекарственных средств для лечения сердечно-сосудистых заболеваний». Здесь уже зарегистрирован собственный инновационный тромболитический препарат «Пуралаза». Он сейчас проходит дополнительные клинические исследования для использования при лечении инсультов. Подходит ещё разработка пяти новых препаратов.

Уже на заседании Комиссии по инновациям мы одобряли и рассматривали проект по ядерной медицине, поэтому я не буду на нём подробно останавливаться. Скажу, что мы уже запустили и работаем по направлению выпуска генераторов молибдена-технеция и планируем ещё производство 22 новых радионуклидных препаратов и радионуклидных генераторов. Здесь, безусловно, с точки зрения полноценности реализации этого проекта есть соответствующие финансовые ограничения, но я полагаю, что эту тему мы будем обсуждать на следующем этапе формирования бюджета, в августе–сентябре 2010 года.

И не могу не сказать о том, что развитие наукоёмкого и высокотехнологичного отечественного здравоохранения, конечно, предъявляет очень высокие требования к кадрам, к вузовскому, послевузовскому и дополнительному образованию, к подготовке целевых программ квалифицированных кадров по таким ключевым направлениям, как биомедицинские технологии, ядерная медицина, фармакология и фармацевтика, информационные технологии, управление и менеджмент в медицине и здравоохранении. И здесь мы предлагаем в рамках реализации всех мероприятий проекта разработку и подготовку концепции по проекту «Университет биомедицинских инноваций». Причём эта концепция не потребует каких-либо дополнительных финансовых вливаний. Предполагается, что данный проект должен быть реализован силами наших вузов, таких, как медицинский университет имени И.М.Сеченова, Российский государственный медицинский университет имени Н.И.Пирогова, Пятигорская государственная фармацевтическая академия, и нашими, естественно, партнёрами, нашими производителями лекарственных средств, которые выразили желание участвовать в этом направлении.

Но при этом я хочу обратить, Дмитрий Анатольевич, внимание на то, о чём сказал в своём выступлении Аркадий Владимирович [Дворкович]. В целях обеспечения устойчивости внедрения инновационных разработок в здравоохранение нам, наверное, всё-таки придётся рассмотреть возможные механизмы государственной поддержки разрабатываемых инноваций, прежде всего на этапе получения готовых продуктов. Здесь, очевидно, будет это год или два, но, во всяком случае, какую-то обозримую перспективу мы должны сейчас уже продемонстрировать всем участникам этого процесса. Здесь, увязывая эти инновационные направления с направлениями реализации нацпроекта, мы бы считали, что уже сейчас можно было бы принять решение: во всяком случае, мы уже со многими участниками – несмотря на то что они представляют коммерческий рынок – проговорили возможность такого же мониторинга реализации их разработок, как и мониторинг реализации национального проекта с выходом на законченный продукт в те установленные сроки, которые на сегодняшний день ими обозначены. Этот мониторинг уже сейчас позволит нам оценить, когда мы можем выйти на готовый продукт и какую эффективность с точки зрения в первую очередь финансов и во вторую очередь качества нам это даст. Я думаю, что если мы это включим, то год работы уже откроет нам перспективы по тому, как это можно будет реализовать.

И два проекта, на которых я бы хотела остановиться, которые не связаны непосредственно с лекарственными средствами или медицинским оборудованием, – это программы, которые связаны с изменениями в ценностях, стандартах и стиле жизни людей. Здесь я должна сказать, что современное общество, как условие наличия и развития инноваций, может быть сформировано только посредством инновационных социальных технологий. И сегодня критериями инновационности таких социальных технологий выступают активное использование интернета и медиатехнологий, интерактивность взаимодействия, сетевые формы организации, управление знаниями в обществе в целом и ориентация на общественные процессы самоорганизации.

И мы считаем, что нам удалось добиться определённых результатов по направлению формирования здорового образа жизни и по направлению программы развития службы крови. Здесь мы добились определённых успехов с точки зрения качественных результатов.

И совсем в заключение. Поскольку неотъемлемой частью сегодняшнего совещания является и мероприятие, которое мы осуществляем в сфере здравоохранения, реализуя закон «Об энергоэффективности и энергосбережении», хочу сказать, что на сегодняшний день наша работа в сфере здравоохранения строится по трём направлениям. Это федеральные учреждения, которые мы обязали осуществить определённый комплекс действий, с тем чтобы обеспечить ежегодное снижение объёма потребления энергоресурсов не менее чем на 3 процента, как это и запланировано законом. Кроме того, уже сейчас мы внедряем энергосберегающие технологии при строительстве и эксплуатации федеральных центров высоких медицинских технологий и специализированных перинатальных центров. Я не буду перечислять технологии, которые мы используем, но уже сейчас очевидно, и об этом свидетельствуют отчёты, результаты есть.

Кроме того, мы сейчас отобрали пять пилотных регионов. Это Республика Татарстан, Красноярский и Краснодарский края, а также Нижегородская и Воронежская области, в которых осуществляются как раз пилотные проекты по объёму потребления энергоресурсов, используемых учреждениями здравоохранения. В двух регионах, это Нижегородская и Воронежская области, проведены энергетические обследования объектов, по результатам которых подготовлены технико-экономические обоснования по повышению энергоэффективности указанных объектов, включающие рекомендации по финансовому, правовому, методологическому и технологическому обеспечению этих мероприятий. Три региона чуть позже осуществят энергетическое обследование своих объектов, после того как наступит отопительный сезон. И в этой связи мы бы хотели, увязывая задачи, поставленные законом, предложить регионам Российской Федерации в рамках программ по модернизации здравоохранения, которые будут осуществляться в 2011-м и 2012 годах, в качестве показателей деятельности включить в том числе показатели энергоэффективности и энергосбережения. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Татьяна Алексеевна, содержательное сообщение. Но при выступлении других коллег я хотел бы, чтобы, может быть, более сжато выступали, имея в виду не то, что сделано, потому что сделано где-то немало, где-то, как выясняется, не так, как нам бы хотелось всем. Поэтому на новеллах, включая энергоэффективность, Виктор Фёдорович Басаргин, Министр регионального развития, покороче, пожалуйста.

В.БАСАРГИН: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники заседания Совета! Вчера в преддверии заседания Совета состоялся пуск проекта малоэтажной жилищной застройки «Новое Ступино» в Московской области с использованием инновационных технологий как на этапе возведения домов, так и их последующей эксплуатации. Всего будет построено два миллиона квадратных метров энергоэффективного и экологичного жилья эконом-класса. Скажу, что это не первый подобный проект в рамках федеральной целевой программы «Жилище». Мы оказываем сегодня поддержку возведению целых районов энергоэффективного жилья. К примеру, в городе Екатеринбурге – «Академический», в Кемерово – «Лесная поляна», [проект] «Малоэтажное жильё» в Белгородской области. Жители домов, построенных в рамках этих проектов, отмечают сегодня эффект снижения платежей за коммунальные услуги на 25–30 процентов по сравнению с привычными показателями. На примере этих проектов есть полное представление сегодня о технологиях – Аркадий Владимирович тоже говорил об этом, – использование которых позволит строить по-настоящему энергоэффективные дома. Это фундамент с утеплителем из экструзионного пенополистирола, крыша и стены с утеплителем из базальтового волокна, энергосберегающее окно, солнечный коллектор для горячего водоснабжения, автоматическая котельная с погодным регулированием либо отопление с использованием тепла земли, рекуперативная вентиляция и светодиодное освещение.

Разумеется, дома должны быть оснащены приборами учёта, а также широкополосным доступом в интернет для ведения единой базы данных о работе систем жизнеобеспечения.

Применение этих технологий позволит не только сократить уровень теплопотерь, но и создать энергопассивный, то есть практически энергонезависимый дом. По многим позициям уже есть отечественное оборудование, не уступающее зарубежным аналогам. Так, во Владимирской области построена первая очередь завода малоэтажного крупнопанельного домостроения на основе фибролита – материала, изготовляемого при помощи нанотехнологий, он более дёшев и долгостоек по сравнению с известными OSB-плитами. Это первое подобное производство в мире, проектная мощность завода сегодня – 500 тысяч квадратных метров в год. В Санкт-Петербурге и Самаре налажен выпуск крупноразмерных керамических щелевых блоков, позволяющих исключить дополнительное утепление стен. Подобное производство сегодня планируется создать в Омской и Свердловской областях.

В Клину на предприятии «Клинстройдеталь» действует производство несъёмной опалубки мощностью 300 тысяч квадратных метров в год, которое обслуживает всего 40 человек, поскольку практически все процессы роботизированные. Наращиваются объёмы производства утеплителей с теплотехническими характеристиками мирового уровня в Рязани, Туле, Ленинградской области и ряде других территорий. В рамках импортозамещения в Рязани открыт завод по одному из важнейших для нас направлений – производству листового стекла с объёмом 25 миллионов квадратных метров в год.

Часть важных проектов готовится сегодня к реализации. В Новочебоксарске строится завод солнечных батарей с проектной мощностью 1 миллион солнечных модулей на базе технологий тонких плёнок в год. Уже в будущем году он должен вступить в строй.

В рамках соглашений между Фондом ЖКХ и Корпорацией «Роснано» намечается расширение производства панелей «Пеносетал» по нанотехнологиям и окон с нанопокрытиями, других современных материалов для строительства и ремонта домов.

Всего за 2009 год и первое полугодие 2010 года введено более 360 объектов производства технологических линий с использованием новых технологий и оборудования по выпуску конкурентоспособных стройматериалов, изделий и конструкций. Более того, идёт работа на опережение.

К примеру, в Иркутской области разработан пенокристаллит – материал на основе песка, стеклобоя и золы ТЭЦ с коэффициентом теплопроводности на 30 процентов лучше, чем у самого современного на сегодня утеплителя. Сейчас идёт работа над технологией его массового производства. Это то, над чем мы сегодня работаем.

В целом за последние годы процесс обновления основных фондов в строительстве происходит более интенсивно, чем по экономике. Коэффициент обновления вырос с 2006-го по 2009 год с 3,3 до 5 процентов, в целом по экономике – только до 4,1 процента. Всё это даёт эффект снижения потерь электроэнергии, высвобождения людей для работы на новых объектах и, что особенно важно, снижения стоимости жилья.

В последние годы мы меняем подходы в строительстве, ориентируясь не только на количество квадратных метров, но и на безусловное их качество. Однако эта работа требует сегодня дальнейшего развития. Пока только при возведении 12 процентов жилых домов используются действительно инновационные технологии.

Для активизации процессов нами предпринимаются следующие шаги. Министерством разработаны стандарты жилья эконом-класса, в которых установлены требования к параметрам его энергопотребления. В рамках выполнения Федерального закона об энергосбережении Министерством утверждены требования к энергетической эффективности зданий и сооружений, а также разработаны правила определения классов энергетической эффективности многоквартирных домов, обязательные как для строящихся зданий, так и для проходящих реконструкцию, модернизацию или капремонт. Общие требования к энергосбережению, энергоэффективности и экологичности строительных материалов и изделий обобщены в проекте Федерального закона «Технический регламент о безопасности строительных материалов, изделий и конструкций».

Конкретизация требований энергоэффективности будет осуществляться в национальных стандартах, в текущем году их будет разработано 38. До конца года будет актуализирован СНиП «Тепловая защита зданий», который станет сводом правил. С его принятием ни один неэффективный дом экспертизу не пройдёт. Причём мы считаем, что каждые три года требования к энергоэффективности в жилищном строительстве должны ужесточаться, с тем чтобы к 2020 году наша страна вошла в двадцатку наиболее энергоэффективных по новому жилищному строительству. Это очень амбициозная задача, но мы считаем, что именно по новому жилищному строительству мы можем эту задачу выполнить.

С тем чтобы мероприятия приоритетного национального проекта соответствовали требованиям времени, мы включили в него (это тоже Александр Дмитриевич говорил сегодня) новое направление – это энергоэффективность и ресурсосбережение, основные задачи которого – это создание условий для строительства производств энергосберегающих стройматериалов, это подготовка методических рекомендаций по внедрению инновационных решений создания нового энергоэффективного жилья, это разработка совместно с Фондом РЖС и ЖКХ каталогов проектов повторного применения по строительству жилья и объектов инфраструктуры.

Следующий шаг – повысить доступность современных материалов и не допустить роста стоимости строительства жилья. Для этого в рамках бюджетных лимитов по реализации национального проекта 2011 года предусмотрены субсидии региональным бюджетам на возмещение части затрат, на уплату процентов по кредитам на создание или модернизацию производств энергоэффективных и ресурсосберегающих материалов для жилья эконом-класса и социальной сферы. Также разработана и внесена в Правительство стратегия развития промышленности строительных материалов до 2020 года, предусматривающая ввод высокотехнологичных производств энергоэффективных и экологичных стройматериалов на местной ресурсной базе.

Для обеспечения соответствия качества инженерной инфраструктуры качеству нового жилья считаем, что нам совместно с Минпромторгом России необходимо проанализировать рынок новых технологий инженерного обеспечения жилых домов и подготовить комплексную программу развития таких технологий и производства необходимых изделий и материалов, в том числе импортозамещающих. Это очень важное направление, поскольку сегодня 30 процентов перерасхода ресурсов связано с непроизводственными потерями при их транспортировке и расп Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 июля 2010 > № 241532

Власти РФ направят на охрану озера Байкал в 2011г. 1 млрд. руб., сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин.

«Принято решение о запуске специальных программ по охране озера Байкал, а также по созданию доступной и комфортной среды проживания для людей с ограниченными возможностями», – сказал премьер на заседании правительства.

По словам Путина, на создание комфортной среды для инвалидов будет выделено 2,3 млрд. руб.

В янв.-июне 2010г. Группа «Илим» увеличила выпуск целлюлозно-бумажной продукции в годовом исчислении на 8% до 1 млн. 208 тыс.т., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Выпуск товарной целлюлозы вырос на 9% до 770 тыс.т., производство картона выросло на 6% до 340 тыс.т. Выпуск бумаги остался на уровне аналогичного периода пред.г. и составил 98 тыс.т. Варка целлюлозы выросла на 5% до 1295 тыс.т.

По словам гендиректора ОАО «Группа «Илим» Пола Херберта, результаты I пол. отражают рост спроса на продукцию компании как на внешнем, так и на внутреннем рынке. В связи с улучшившейся ситуацией на рынке и собственными усилиями по преодолению кризиса компания продолжает реализацию стратегического плана, нацеленного на развитие существующих и создание новых мощностей.

В тек.г. Группа «Илим» начала реализацию инвестиционного проекта по строительству завода хвойной целлюлозы в г. Братске (Иркутская обл.); также утвержден проект по установке бумагоделательной машины в г. Коряжме (Архангельская обл.), отмечается в сообщении компании.

Одно из ведущих российских угледобывающих предприятий ОАО «Белон», входящее в Группу компаний ОАО «ММК» (город Магнитогорск Челябинской обл.), в I пол. тек.г. увеличило добычу угля на 996 тыс.т. Рост по сравнению с аналогичным периодом 2009г. составил 32%. Всего в I пол. добыто 4,1 млн.т. Добыча коксующихся углей за янв.-июнь этого года составила почти 2,3 млн.т. (за 6 месяцев 2009г. 1,8 млн. т.). Компания вошла в четверку предприятий Кузбасса, увеличивших добычу угля по сравнению с пред.г. В 2010г. планируется добыть 8,2 млн.т. угля, в т.ч. коксующихся углей в объеме 5,1 млн. тонн

В 2009г. на мероприятия по охране труда и технике безопасности ОАО «Белон» затрачено 271,7 млн. руб. За I пол. 2010г. израсходовано 214,7 млн. руб., что по сравнению с аналогичным периодом 2009г. больше на 140% (89,4) Финансирование данных мероприятий осуществляется в полном объеме в соответствии с программами производства 2010г.

На социальные программы по компании «Белон» за 6 месяцев 2010г. было направлено 69,7 млн. руб., это на 11,6% больше запланированного. В состав группы «Белон», в частности, входят шахты «Чертинская-Коксовая», «Костромовская», «Листвяжная», «Чертинская-Южная» в Кемеровской обл. «Белон» обеспечивает потребности ММК в угле на 36%, а в перспективе намерен довести этот показатель до 70%, сообщает отдел информации и общественных связей ММК.

Работу пришлось усложнить. Впервые в Иркутске для сохранения редких деревьев применили бестраншейный способ укладки труб.

• Вот это растение, его по праву можно сделать памятником природы. Вот эта часть корневой системы, сохраненная, с подпорками, она позволяет всему дереву остаться живому, – говорит заместитель директора СИФИБР Татьяна Пензина.

Сорокалетний японский вяз родом с Дальнего Востока. Его судьба, как и участь сорока других редких деревьев, была под вопросом. Ветхий трубопровод в районе Академгородка требовал неотложного ремонта. Пострадать мог дендропарк, созданный жителями этого района Иркутска. Особенно ценные посадки удалось сохранить.

• В итоге достигли договоренности с применением технологии бестраншейного способа укладки труб. т.е. растения благополучно перенесут эти работы, – говорит главный дендролог Иркутска Надежда Кузьменкова.

Технология, примененная ремонтниками, не нова. Но заметно усложняет работы. Широкая траншея проходит глубоко под корневой системой зеленых насаждений. Раньше так называемым методом «прокола» при прокладке сетей пользовались преимущественно на коротких расстояниях, под дорожным полотном. Для сохранения деревьев такую систему в Иркутске используют впервые.

• Вот когда началась перекладка теплотрассы два года назад от университета до 19 школы, замучили звонками, что там деревья попадают под снос. В этом году таких звонков нет, потому что люди видят, как работает эта подрядная организация, – говорит депутат Думы Иркутска Юрий Гришин.

Ремонт по плану должен завершиться к первому сент. Сразу после этого начнется восстановление утраченной части дендропарка. Конкурс на озеленение выиграли специалисты Сибирского института физиологии и биохимии растений.

Правительство РФ одобрило проект по замене рабочих колес Братской ГЭС ОАО «Иркутскэнерго» (входит в En+ Group), осуществляемый в рамках Киотского протокола. Об этом сообщает пресс-служба En+ Group, передает РБК.

«За счет установки новых рабочих колес станция сможет вырабатывать большее количество электроэнергии, используя при этом тот же объем воды и тем самым частично замещать энергию угольных электростанций региона, при работе которых в атмосферу попадает значительное количество углекислого газа», – отмечается в сообщении En+ Group. Реализация проекта началась в 2006г., а к концу 2010г. работы будут завершены.

В компании напоминают, что на протяжении периода действия Киотского протокола (2008-12гг.) дополнительная выработка Братской ГЭС за счет использования новых рабочих колес составит 3,5 млрд. квтч. Реализация проекта позволит сократить выбросы парниковых газов с угольных станций региона примерно на 4 млн.т., что эквивалентно 4 млн.ед. сокращений выбросов (ЕСВ, рыночный сертификат, действующий в рамках Киотского протокола). Проведенный специализированной аудиторской компанией Bureau VERITAS мониторинг показал, что в 2008-09гг. за счет реализации проекта эмиссия угольных станций региона уменьшилась на 920 тыс.т. углекислого газа.

Полученные от продажи ЕСВ средства предполагается направить на финансирование новых проектов, связанных со снижением выбросов парниковых газов, в Иркутской обл.

Напомним, Сбербанк РФ по поручению минэкономразвития РФ выступает оператором Киотского протокола в России. Банк проводит конкурсы среди так называемых «киотских» проектов сокращения выбросов парниковых газов, которые предлагают различные компании. По итогам конкурсов принимается решение о компенсации компаниям части средств, потраченных на модернизацию оборудования, которая позволила сократить выбросы в атмосферу. В 2010г. банк планирует провести 2-3 конкурса.

Киотский протокол стал первым глобальным соглашением об охране окружающей среды, основанным на рыночных механизмах регулирования – «механизме гибкости» – международной торговли квотами на выбросы парниковых газов. Государства или отдельные хозяйствующие субъекты на его территории могут продавать или покупать квоты на выбросы парниковых газов на национальном, региональном или международном рынках.

En+ Group объединяет компании, работающие в сфере энергетики, цветной металлургии и горнорудной промышленности, а также стратегически связанных с ними отраслях. En+ Group принадлежит 47,59% акций крупнейшего в мире производителя глинозема и алюминия ОК «Русал», 100% акций крупнейшей частной российской энергокомпании «ЕвроСибЭнерго», 100% акций одного из крупнейших в мире производителей ферромолибдена компании СМР. Другие проекты компании включают в себя добычу угля, урана, атомную энергетику, металлургию. В июле 2009г. En+ Group реализовала первый собственный проект по снижению выбросов парниковых газов на Братском алюминиевом заводе ОК «Русал», заключила форвардную сделку по продаже 1 млн. ЕСВ от проекта, получив предоплату за них и став, таким образом, первой российской компанией, получившей «живые» деньги за счет механизмов Киотского протокола.

ОАО «Иркутскэнерго» – крупнейшая в России энергоугольная компания, включающая в себя тепловые и гидроэлектростанции, а также тепловые сети, угольные разрезы, транспортные предприятия, ремонтные заводы и обогатительную фабрику. Установленная мощность электростанций компании – 12,9 Гвт., в т.ч. ГЭС – более 9 Гвт.; производственная мощность угольных разрезов – 14,9 млн.т. угля в год. Контрольный пакет акций ОАО «Иркутскэнерго» принадлежит ОАО «ЕвроСибЭнерго», объединяющего энергетические активы En+ Group. oilru.com.

Пост президента и гендиректора "Уралкалия", одного из крупнейших в России производителей минеральных удобрений, может занять Павел Грачев из "Нафты Москва", сменив нынешего главу компании Дениса Морозова, сообщает в среду газета "Коммерсант".

Кроме того, сообщает издание со ссылкой на неофициальные источники, новый акционер компании, совладелец "Полюс Золота" и "Нафты Москва" Сулейман Керимов, намерен расширить "Уралкалий", консолидировав 51% его основного конкурента – "Сильвинита".

В середине июня основной владелец "Уралкалия" Дмитрий Рыболовлев закрыл сделку по продаже контрольного пакета акций компании структурам Керимова, основателя группы ИСТ Александра Несиса и владельца "Евроцемент Групп" Филарета Гальчева. Материнская структура российского производителя калийных удобрений реализовала 53,2% акций "Уралкалия" в пользу Kaliha Finance Limited, Aerellia Investments Limited и Becounioco Holdings Limited.

Как сообщили изданию два источника на рынке, решение об отставке Морозова, нынешнего президента и гендиректора "Уралкалия", может быть принято советом директоров компании уже на следующей неделе. один из собеседников газеты пояснил, что новые акционеры хотят сами контролировать работу компании и поставить на ключевой пост "своего человека".

Источники сообщили, что исполняющим обязанности главы "Уралкалия" станет управляющий директор "Нафты Москва", член совета директоров "Полюс Золота" Павел Грачев. Представители Керимова не прокомментировали изданию информацию о возможных изменениях в руководстве "Уралкалия".

Морозов, в 2007-08гг. возглавлявший ГМК "Норильский никель", занял пост президента "Уралкалия" в фев. 2010г. по личному приглашению контролировавшего компанию Дмитрия Рыболовлева. По рыночным оценкам, стоимость пятилетнего контракта составляла 5 млн.долл. в год. После того, как компанию в июне покинул гендиректор Владислав Баумгертнер, Морозов стал совмещать две должности.

Новые владельцы "Уралкалия" не объявляли о планах по смене главы компании, а Несис, в частности, называл Морозова компетентным и серьезным менеджером. Во вторник "Коммерсанту" не удалось получить комментариев пот представителей Несиса.

По мнению Михаила Стискина из "Тройки Диалог", Керимов хочет получить полный операционный контроль над компанией, и смена руководства вполне логична при смене владельца.

Источник, знакомый с ситуацией, сообщил газете, что Керимов намерен изменить стратегию "Уралкалия", в частности, за счет существенного расширения его активов – о возможном изменении стратегии, напоминает издание, говорил в июне и Морозов. Тогда он отметил, что "наиболее логичным объектом для объединения является "Сильвинит", один из основных производителей калия в РФ.

По данным источников "Коммерсанта" на рынке, во вторник структуры господина Керимова уже подали в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) заявку на получение контрольного пакета "Сильвинита". Для проведения сделки Керимов возьмет кредит в банке, добавили источники, отметив, что пакет будет выкупаться у менеджмента "Сильвинита", а Дмитрий Рыболовлев сохранит блокпакет в компании.

Представители Керимова эту информацию пока опровергают. В ФАС "Коммерсанту" сообщили, что заявки по сделке еще не поступало, а в самом "Сильвините" отметили, что подобные слухи ходят давно, но пока никаких реальных сделок не проводилось.

Акционерами "Сильвинит" являются ИК "Финансовый дом" (25,08%, номинальный держатель), Hustell Trading Limited (19,31%), IBH Beteiligungs und Handelsges.m.b.H (13,35%), RI REALINVEST S.A. (13,34%), ОАО "Акрон" (8,10%), Eventus Aktiengesellschaft (6,35%), EPONA COMMERCIAL LIMITED (5,14%).

Аналитик Михаил Стискин считает слияние "Уралкалия" и "Сильвинита" логичным и экономически целесообразным- до 1980гг. у компаний был единый производственный комплекс. Также Стискин сомневается, что стоимость пакета сильно превысит рыночные котировки. Так, отмечает "Коммерсант", во вторник "Сильвинит" стоил на ММВБ 4,7 млрд.долл. Цена "Уралкалия" на РТС и ММВБ составляла 8,7 млрд.долл.

Власти Москвы рассчитывают на увеличение туристического потока из столицы в Республику Алтай после сдачи в эксплуатацию Горно-Алтайского аэропорта и строительства оздоровительных комплексов. "На следующий год намечена сдача в эксплуатацию Горно-Алтайского аэропорта, что значительно сократит транспортный путь и позволит увеличить поток туристов, в т.ч. из Москвы", – сообщил журналистам в среду председатель столичного комитета по туризму Григорий Антюфеев.

Реконструкция Горно-Алтайского аэропорта, единственного в республике, началась более двух лет назад. Еще в 2008г. глава этого субъекта РФ Александр Бердников сообщал, что в 2009г. планируется удлинить до 2,4 км. взлетно-посадочную полосу, чтобы аэропорт смог принимать тяжелые самолеты класса Boeing-737. В результате, по словам Бердникова, может быть открыто прямое авиасообщение с Москвой.

Антюфеев полагает, что число москвичей, желающих посетить Республику Алтай, также должно увеличиться благодаря строительству там новых оздоровительных комплексов и подписанному в 2006г. соглашению о сотрудничестве между Москвой и республикой. "Кроме того, Москва напрямую участвует в реализации совместных инновационных проектов", – подчеркнул он.

Председатель столичного комитета по туризму добавил, что Москва и Республика Алтай сотрудничают также в торгово-экономической, научно-технической и культурной сферах.

Итальянская делегация европейской академии EURAC во время рабочего визита в Алтайский край заинтересовалась развитием отношений в сфере туризма и идеей выращивания французского винограда на Алтае, сообщает АПК-Информ.

Отметим, развивать промышленное виноградарство по французским методикам в Алтайском крае начали с 2009г. В рамках соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве Алтайского края и региона Франш-Конте, заключенного главой края А. Карлиным и руководителем региона, корпорация «АлтайСпиртПром» и французская компания семьи Гийом заключили соглашение на поставку виноградных саженцев из региона Франш-Конте. Первые 600 саженцы были высажены в конце пред.г. Посадки успешно перенесли суровую сибирскую зиму.

В мае 2010г. в предгорьях Алтая высажено еще 12 тыс. саженцев винограда, привезенных из провинции Франш-Конте. На участке площадью 3 га растет виноград сортов Гаме, Маршал Фош, Миньо, Мускат Оттонель, Пино Нуар, Шародоне. Первый урожай винограда на Алтае ожидается уже к осени следующего года.

По мнению известного сомелье Кристофа Минози, производство вина в Алтайском крае имеет перспективу. Здесь можно «выпускать хорошее вино со своим неповторимым вкусом». Такое мнение он высказал в мае во время Большой Франш-Контийской ярмарки в Безансоне. «Сегодня не существует единого понятия хорошего вина. В каждом регионе ему присущ свой особенный вкус. Например, чилийские вина называют винами нового времени. И у Алтайского края есть все шансы выработать свое вино нового времени», – сказал К. Минози.

Экспорт лесоматериалов из регионов Сибири в янв.-июне 2010г. составил 1 млрд.долл. 191,6 млн. (8,1% от общего объема экспорта в регионе) и по сравнению с таким же периодом 2009г. увеличился на 5,9%, сообщает пресс-служба Сибирского таможенного управления. Поставки необработанных лесоматериалов составили 36,1% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов, обработанных – 63,9%.

Поставки на экспорт необработанных лесоматериалов в регионе деятельности СТУ составили 4 млн. 755,3 тыс.куб.м на $429,7 млн. (снижение по количеству на 5,1%, по стоимости – на 6,6%), обработанных лесоматериалов – 2,7 млн.т. на 762 млн.долл. (увеличение по количеству на 12,3%, по стоимости – на 14,6%).

Экспорт лесоматериалов из региона осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья.

На страны дальнего зарубежья (прежде всего, Китай, Японию, Египет, Сирию, Германию и Афганистан) пришлось 86,2% стоимостного объема экспорта лесоматериалов, 13,8% – на страны СНГ (в основном, Узбекистан, Казахстан и Таджикистан). Интерфакс-Сибирь.

Чистая прибыль шведского производителя грузовых автомобилей Scania, доступная для распределения среди акционеров, за I пол. 2010г. выросла в 130,9 раза и составила 3,79 млрд. шведских крон (400 млн. евро) против сравнительного показателя за I пол. 2009г. в 29 млн. шведских крон. Такие данные содержатся в отчете компании, пишет РБК.

При этом валовая прибыль Scania в I пол. 2010г. увеличилась на 81% – до 10,87 млрд. шведских крон (1,14 млрд. евро) по сравнению в валовой прибылью, полученной за янв.-июнь 2009г. в 6 млрд. шведских крон. Операционная прибыль компании за минувшее пол. достигла 5,63 млрд. крон (593 млн. евро), что в 10,76 раза превышает операционную прибыль за I пол. пред.г. в 523 млн. шведских крон.

Чистая прибыль Scania за II кв. 2010г. достигла 2,37 млрд. шведских крон (250,9 млн. евро) по сравнению с чистыми убытками годом ранее в 150 млн. шведских крон. Валовая прибыль Scania за апр.-июнь 2010г. составила 6,2 млрд. шведских крон (656,5 млн. евро), что в 2,26 раза больше по сравнению с аналогичным показателем за II кв. 2009г. в 2,73 млрд. шведских крон. Операционная прибыль компании за минувший квартал возросла до 3,50 млрд. крон (370,5 млн. евро), что в 206 раз больше аналогичного показателя годовой давности в 17 млн. крон.

Scania является одним из крупнейших в Европе производителей грузовых автомобилей. В России концерн официально был представлен с 1993г., хотя первым автомобилем, который Scania отправила за рубеж, в окт. 1910г. стал грузовик, предназначенный для смены ламп на фонарных столбах в Санкт-Петербурге. В 1998г. была организована компания ООО «Скания-Россия» – официальный импортер продукции Scania Group в России. В 2002-03гг. открыты центры Scania в Саратове, Волгограде, Ростове-на-Дону, Новосибирске и Екатеринбурге. В 2002г. был открыт завод по сборке автобусов Scania семейства Omni в Санкт-Петербурге.

О причинах «застоя» в российском инженерном образовании и способах его преодоления рассуждает в интервью РИА Новости руководитель Экспертно-аналитического центра Национального фонда подготовки кадров, заведующий кафедрой инженерной педагогики Московского автомобильно-дорожного института, академик РАО Василий Жураковский.

• Василий Максимилианович, насколько качественно готовят инженеров в российских вузах?

В последние 20 лет наметилось отставание в самой российской промышленности, для которой готовятся инженерные кадры.

Обязанности партнеров-предприятий как-то укреплять материальную базу вузов, способствовать повышению квалификации преподавателей выпали из их забот в 1990гг. – и все это привело к застою. Но сказать, что наше инженерное образование сейчас в полном провале, нельзя. Выпускники конкурентоспособны – они обучаемы, и системное мышление позволяет им устроиться в любой сфере. Многие работают не по специальности, но в рыночной экономике люди меняют профиль деятельности каждые 5 лет.

Потенциал у нашей инженерной школы есть. А главная из проблем состоит в том, что промышленность в отсутствии технологического рывка не формулирует задач образованию. Соцопросы показывают, что при нынешнем уровне технологий выпускники вузов в целом устраивают работодателей.

Помимо устаревания материально-технической базы и старения преподавательского корпуса, серьезной проблемой является отсутствие у многих преподавателей опыта инженерной деятельности в современных условиях. И, как в средней школе, наметилась тенденция к феминизации инженерного образования: все больше на общенаучных и даже специальных кафедрах женщин-преподавательниц – они проходят путь «студентка-аспирантка-ассистентка», не имея обычно представления о реальной инженерной деятельности. Привлечение преподавателей из реальной экономики и промышленности также не стимулируется.

На предприятиях, где хотят развивать новые технологии, технику, есть потребность в кадрах. И вот здесь иногда «стонут» – не тому учат, не тех готовят. Но и сама компания должна участвовать в процессе подготовки студента – тот должен пройти ступеньки рабочего, техника, инженера (дублера инженера).

• Где проходят практику студенты и как они пишут дипломы?

Большинство на кафедре, и в массе это несерьезно. Предприятия, чтобы взять студента на практику, или не имеют соответствующего уровня, или требуют за это деньги. При командно-административной системе их еще можно было обязать к такому участию – в свое время, будучи ректором, я рассылал студентов от Калининграда до Омска и на технологическую практику, и на преддипломную, и ко всем ездили преподаватели, оплачивалась дорога, командировочные, были оплачиваемые руководители от предприятий. Сейчас этого нет.

Многие дипломные проекты носят учебный характер. Чтобы студенты были вовлечены в проектную деятельность, преподавателю надо самому ею заниматься, иметь какие-то заказы. И проект должен базироваться на реальной задаче – но на кафедре ее часто не сформулируют, и реальных работ ед.

Во всем мире широко используется интегрированное, или кооперированное обучение, частное государственное партнерство. И у нас был опыт: заводы-втузы при крупных предприятиях, где ребята учились 6 лет – со всеми социальными льготами, получая стипендии и зарплаты, будучи освобожденными от армии; все было закреплено законодательно. По такой схеме прекрасно можно готовить линейных руководителей, технологов, конструкторов.

• Но все же есть предприятия, участвующие в подготовке кадров?

Их мало. Так, «IBS» (Информационные бизнес-системы) стажируют у себя, обучают использованию своего программного продукта, активно взаимодействуют с вузами в определении содержания образования и организации учебного процесса.

В автомобилестроении технологические продвижения есть, в т.ч. и за счет совместных с иностранным капиталом предприятий. Но растущим компаниям это нужно – «Камаз», «Солерс» могли бы наладить подобную систему с вузами Татарстана и Ульяновска; Горьковский автозавод имеет успешный опыт совместной с Нижегородским техническим университетом Высшей школы автомобилестроения; Красноярский машиностроительный завод и Красноярский аэрокосмический университет, в основном, сохранили интегрированную подготовку специалистов.

В металлургии потенциал есть у Норильского металлургического комбината, Магнитогорского. Базу для интегрированной подготовки на таких предприятиях надо создавать и апробировать. Надо учитывать их затраты в себестоимости по основной деятельности, уменьшая для них налоги. Они должны иметь возможность создавать без ущерба для себя структуры повышения квалификации и переподготовки.

Для повышения квалификации вузовских преподавателей тоже надо разработать систему – дать им возможность хотя бы раз в 5 лет проходить стажировки и тренинги на предприятиях или в НИИ. Вот тогда они будут способны обеспечить вовлеченность студентов – когда сами начнут заниматься реальным делом, будут вести проекты, выигрывать гранты. Материал подготовила Мария Салтыкова

Изменение климата приведет к существенному снижению урожайности с/х культур в Мексике, что может подтолкнуть ее население к миграции – в частности, к 2080г. в США могут иммигрировать до 6,7 млн. мексиканцев, или 10% трудоспособного населения страны сегодня, сообщают американские ученые в статье, опубликованной в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

Майкл Оппенгеймер (Michael Oppenheimer) из Принстонского университета и его коллеги количественно оценили влияние изменений в урожайности на темпы миграции населения, а затем применили полученные расчеты к существующим сценариям роста температуры планеты.

«В зависимости от сценария потепления и уровней адаптации, при прочих равных условиях примерно к 2080г. изменение климата подтолкнет 1,4-6,7 млн. взрослых жителей Мексики, или 2-10% от текущей численности населения в возрасте от 15 до 65 лет, к эмиграции только вследствие снижения продуктивности сельского хозяйства», – пишут ученые в статье.

Ученые использовали миграционную статистику и данные об урожайности кукурузы и пшеницы в Мексике в 1995-2005гг. В этот период темпы иммиграции в США здесь существенно выросли, и в качестве возможного объяснения этой волны переселения рассматривались различные социально-политические факторы. Однако, как отмечают авторы, им не известно об исследованиях, где рост числа мигрантов связывался бы с падением урожайности в период засухи, начавшийся после 1994г.

Построив математические модели, они подсчитали, что, по статистике, каждые 10% падения урожайности подталкивают к эмиграции дополнительные 2% населения. Затем, воспользовавшись расчетами возможных сценариев падения урожайности, выполненными их коллегами из Колумбийского университета, группа Оппенгеймера оценила количество «климатических» мигрантов для 2080г., когда глобальная средняя температура планеты, как ожидается, вырастет на 1-3 градуса Цельсия.

По оценкам ученых, при экстремальном сценарии, когда сельскому хозяйству страны не удастся адаптироваться к изменению климата, урожайность может упасть на 39-48%, что приведет к иммиграции 7,8-9,6% населения в США. Если в качестве базы принять сегодняшнее количество жителей Мексики, оцениваемое в 70 млн.чел., численность мигрантов составит 5,5-6,7 млн.чел.

Сами эксперты отмечают, что, помимо изменения климата, на процесс миграции населения из Мексики в США влияет множество других серьезных факторов, например, миграционная политика, соотношение сельского и городского населения, динамика рождаемости и другие факторы. «Наши расчеты, тем не менее, дают количественную оценку масштабов влияния изменения климата на миграцию», – заключают авторы статьи.

Экспорт лесоматериалов из Сибирского региона за 1 пол. 2010г. составил 1 млрд.долл. 191,6 млн. (8,1% от общего объема экспорта по региону) и по сравнению с 1 пол. 2009г. увеличился на 5,9%, как говорится в полученном Lesprom Network сообщении ФТС России. 36,1% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки лесоматериалов необработанных, 63,9% – лесоматериалов обработанных.

Поставки на экспорт лесоматериалов необработанных в регионе деятельности СТУ составили 4 млн. 755,3 тыс.куб.м. на $429,7 млн. (снижение по количеству на 5,1%, по стоимости – на 6,6%), лесоматериалов обработанных – 2,7 млн.т. на 762 млн.долл. (увеличение по количеству на 12,3%, по стоимости – на 14,6%).

Экспорт лесоматериалов из региона осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья. 86,2% стоимостного объема экспорта лесоматериалов пришлось на страны дальнего зарубежья (прежде всего Китай, Японию, Египет, Сирию, Германию и Афганистан), 13,8% – на страны СНГ (в основном Узбекистан, Казахстан и Таджикистан). По сравнению с 1 пол. 2009г., экспорт лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 8,8%, а в страны СНГ сократился на 8,8% и составил 1 млрд.долл. 26,6 млн. и 165 млн.долл., соответственно.

За янв.-июнь 2010г. экспортные операции по вывозу лесоматериалов в регионе деятельности Сибирского таможенного управления (СТУ) осуществили 1143 участника внешнеэкономической деятельности (ВЭД) (в 1 пол. 2009г. – 1108 участников ВЭД).

Практически все экспортные поставки лесоматериалов по СТУ оформлены в Иркутской, Братской, Красноярской, Бурятской, Алтайской, Томской и Читинской таможнях. По сравнению с 1 пол. 2009г., стоимостной объем экспорта лесоматериалов увеличился во всех таможнях региона, кроме Читинской таможни.

Колумбия не прекратит поставок природного газа в Венесуэлу, даже несмотря на обострившийся конфликт между двумя странами, завершившийся разрывом дипломатических отношений. Об этом заявил министр шахт и энергетики Колумбии Эрман Мартинес, сообщает «Синьхуа».

Однако, сообщил министр, окончательного решения еще не принято. Президент Альваро Урибе поручил правительству пока что отслеживать влияние последствий колумбийско-венесуэльского кризиса на экономику страны. Министр также отметил, что прекращение поставок может негативно сказаться на положении венесуэльского народа, поскольку газ используется для генерирования электроэнергии, острый недостаток которой Венесуэла сегодня испытывает. В настоящий момент Колумбия направляет Венесуэле 5,85 млн.куб.м. газа в сутки.

Автопром под копирку. «Копирование у китайцев в крови», – откровенничает директор Китайского автомобильного центра технологий и исследований Чжао Хан. Поколение за поколением китайцы, мечтавшие о чиновничьих должностях, учили классические трактаты, чтобы в час экзамена суметь безошибочно их воспроизвести. Система вошла в привычку…

В отличие от японцев, европейцев или американцев, которым для становления автопрома потребовалось 50-80 лет, нам хватило всего 20», – говорит Чжао. Причем эксперт не скрывает, что без подражания китайский автопром вряд ли смог совершить столь стремительный подъем. Сперва китайские конструкторы учились у Советского Союза, затем оттачивали мастерство, подражая моделям ведущих мировых концернов. Сегодня Китай уже готовится стать законодателем автомобильных мод.

Первый китайский автомобильный завод был заложен в 1953г. в Чаньчуне, а через три года с конвейера сошли первые машины. Это были копии советских ЗИС-150 – помощь Советского Союза братскому Китаю. Первый в стране автозавод был построен при техническом содействии ЗИЛа (в те годы – ЗИС). Оснастка и чертежи были советскими, подготовкой кадров также занимались специалисты из СССР. Еще через несколько лет китайские инженеры вышли в свободное плавание. К 1959г. был собран первый китайский седан представительского класса – «Хунци». На этот раз он поразительно напоминал «Крайслер» 1955г. Однако провести модернизацию отрасли своими силами не получилось. Расцвет китайского автопрома стал возможен лишь с началом 80-х, когда в отрасль хлынул мощный поток государственных инвестиций. За двадцать лет (c 1980-х) Китай вложил в развитие автопрома 28,5 млрд.долл.

Однако это еще не все: чтобы защитить еще не окрепшую отрасль от конкуренции, были воздвигнуты непроходимые таможенные барьеры для импорта. К 1985г. они составляли 120-150% от стоимости ввозимого автомобиля. Фактически стоимость иномарки после выплат всех сборов увеличивалась в три-четыре раза. Китайское правительство делает ставку на тесное сотрудничество китайских предприятий с зарубежными автопроизводителями, поощряя последних открывать свои сборочные производства на территории Китая, а собственные компании – заимствовать знания и технологии зарубежных партнеров. Уже в 1984г. в Поднебесной появилось первое совместное предприятие с немецкой компанией Volkswagen. Кстати, помимо тарифной политики китайские власти использовали и другие рычаги защиты отечественного автопрома, в частности, запрет на промышленную сборку машин на своей территории, доля китайских комплектующих в собираемых автомобилях составляла менее 40%. На попятную Китай пошел лишь, когда перед страной замаячила перспектива вступления в ВТО. Сейчас пошлины упали до 3-25% (ставка зависит от объема двигателя).

За несколько десятилетий активного развития автопрома в Китае было создано более сотни заводов. Пошли деньги на проведение научных разработок и исследований – 2% от общих инвестиций в развитие.

Нехватку идей китайские автопроизводители восполняют проверенным способом: копируя наработки своих зарубежных коллег. С помощью экспертов мы нашли наиболее яркие примеры китайских автомобильных копий.

Китайская Toyota

Годы: 2002-2003

Дело: Toyota VS Geely

Вердикт: иск Toyota отклонен Народным судом Пекина

Geely Automobile

Год основания: 1986

Уставный капитал: $92,6 млн

Объем производства: 400 000 машин в год

Количество рабочих: 13 000

Основные бренды: Geely CK, Geely MK, Geely Vision

Первый случай китайского автомобильного «воровства» в промышленных масштабах был зафиксирован в 2002г., когда японская компания Toyota обвинила Geely в плагиате. В марке Meiri, принадлежащей китайскому автопроизводителю, Toyota обнаружила сходство с собственной торговой маркой, именно с этим связав успех легковушки от Geely (за два года было продано 23 200 автомобилей под маркой Meiri). Искать справедливости Toyota отправилась в Народный суд Пекина. Однако столичные блюстители закона доводам японской стороны не вняли: суд Пекина сходства торговых марок не обнаружил. В его вердикте по иску Toyota, вынесенном в нояб. 2003г., сообщалось, что Geely не нарушала прав японской компании и не покушалась на ее интеллектуальную собственность.

Тяжба за внедорожник

Годы: 2003-2006

Дело: Honda VS Shuanghuan Automobile

Вердикт: в иске Honda было отказано

ВРЕЗ

Shuanghuan Auto

Год основания: 1988

Уставный капитал: $40,2 млн

Объем производства: 100 000 машин в год

Количество рабочих: 2000

Наиболее популярные бренды: SCEO, Noble

В 2003г. японцы обнаружили на рынке китайский автомобиль, похожий на их Honda CR-V. Стоила машина от Shuanghuan Automobile втрое дешевле оригинала ($13 000). Свой ущерб в суде японцы оценили в 100 млн. юаней (14,7 млн.долл.). Однако государственный офис интеллектуальной собственности Китая с японцами не согласился. В судебном постановлении говорилось, что патент Honda на дизайн машины уже истек, и, соответственно, Shuanghuan не нарушала авторских прав японских производителей.

Папарацци вместо дизайнеров

Годы: 2006-2009

Дело: MAN VS Zonda Auto Industrial Group

Вердикт: Zonda обязали заплатить немецкой компании $3,1 млн

Zonda Auto Industrial Group

Год основания: 1988

Уставный капитал: $14,7 млн

Объем производства: 15 000 автобусов в год

Количество рабочих: 6900

Наиболее популярные бренды: Zonda

Как выяснилось, китайцы копируют не только легковые автомобили, но и автобусы. В сент. 2006г. руководство автобусного подразделения компании MAN было удивлено поразительным сходством автобуса китайского производства A9 с разработанной моделью Neoplan Starliner, который концерн в 2004г. позиционировал как «Автобус 2006г.». По версии немцев, китайцы собрали свою копию автобуса MAN по фотографиям, сделанным во время автомобильной выставки в Китае в 2005г., на которой была представлена Neoplan Starliner. В фев. 2009г. Народный суд Пекина обязал Zonda выплатить немецкой компании 21,16 млн. юаней (3,1 млн.долл.).

Разошлись c миром

Годы: 2003-2005

Дело: General Motors VS Chery Automobile

Вердикт: стороны пошли на мировую

Chery Automobile

Год основания: 1997

Уставный капитал: $541 млн

Объем производства: 650 000 машин в год

Количество рабочих: 25 000

Наиболее популярные бренды: Chery

Первой китайской компанией, добровольно признавшей правомерность претензий о копировании, стала Chery Automobile. По мнению представителей южнокорейского подразделения североамериканского автомобильного концерна General Motors – GM Daewoo Auto, автомобиль Chery QQ является копией модели Daewoo Matiz. Истец требовал выплаты 9,7 млн.долл. Chery упорствовать не стала и заключила мировое соглашение.

Китайский «бумер»

Годы: 2007-2008

Дело: BMW VS Shuanghuan

Вердикт: решения немецкого и итальянского судов разошлись

В сент. 2007г. на автомобильном шоу во Франкфурте (Германия) представители BMW были неприятно удивлены, увидев в качестве одного из экспонатов китайский внедорожник Shuanghuan CEO. По их мнению, он – плохая копия BMW X5. В 2008г. немецкий суд удовлетворил претензию баварского автозавода и запретил продажи китайских машин этой марки в Германии. В то же время в Италии аналогичное судебное разбирательство выиграли китайцы.

Рanda преткновения

Годы: 2006-2009

Дело: Fiat VS Great Wall

Вердикт: китайская компания выплатила 15 000 евро

Great Wall

Год основания: 1984

Уставный капитал: $160,3 млн

Объем производства: 400 000 машин в год

Количество рабочих: 22 000

Наиболее популярные бренды: Hover

Самый «смешной» штраф – 15 000 евро – за всю историю судебных претензий к китайским компаниям по решению итальянского суда в 2008г. выплатила Great Wall. В нояб. 2006г. китайский автопроизводитель не постеснялся продемонстрировать на автомобильной выставке в Пекине модель Great Wall Peri, внешне напоминающий Fiat Рanda. Реабилитировал китайцев лишь родной суд в Пекине: с Great Wall были сняты все обвинения.

Rolls-Royce Phantom с дисконтом

Год: 2009

Дело: Rolls-Royce VS Geely

Вердикт: суд еще не состоялся

Китайцы решили сделать люксовый автомобиль массовым, выпустив бюджетную копию модели Rolls-Royce Phantom. Авторство принадлежит компании Geely, которая продемонстрировала свою новинку на международном мотор-шоу в Шанхае в 2009г., где к машине моментально приклеилось прозвище «пиратская копия Phantom». Больше всего британского производителя возмутил факт подделки фирменной решетки радиатора, изображения «Духа экстаза» и аббревиатуры RR. Интересно, что Geely не стала жадничать и заявила, что цена на серийную версию модели GE составит 33 000 евро, т.е. примерно в восемь раз дешевле Rolls-Royce Phantom, чья стоимость – 278 000 евро. Британский производитель автомобилей класса люкс Rolls-Royce готовит иск против китайской компании Geely.

Как бы там ни было, китайские эксперты уверены, что копированием автомобилей инженеры из Поднебесной не будут заниматься вечно. Это лишь их стартовая позиция, взлетная полоса к собственным высокотехнологичным разработкам, производству собственных качественных и дорогостоящих брендов. Первый шаг в этом направлении был сделан на форуме «Автомобильная промышленность Китая: в поисках путей интенсивного развития», где зампредседателя ВК НПКСК, министр науки и техники Вань Ган заявил, что Китай планирует к 2012г. ввести в строй 60 000 энергосберегающих транспортных средств и автомобилей на новых источниках энергии. Более 95% из них будут транспортными средствами, оснащенными смешанным источником питания. О своих планах по производству электромобилей уже заявили китайские компании BYD и Cherry. Александр Чижов.

Объем перевозок «Приморского морского пароходства» (корпорация PRISCO) за I пол. 2010г. вырос на 16% в сравнении с аналогичным показателем 2009г. – до 8,744 млн.т. При этом 5 млн.т. грузов составила сахалинская нефть. Нефть, добытая на шельфе Сахалина, доставлялась в порты Японии и Южной Кореи пятью танкерами дедвейтом от 100 до 108 тыс. тонн: «Павел Черныш», «Капитан Костичев», «Залив Анива», «О-в Сахалин» и «губернатор Фархутдинов». Все они работают в долгосрочных чартерах у операторов проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» компаний «Эксон Нефтегаз Лимитед» и «Сахалин Энерджи».

Развивается и новое для компании направление – балкерные перевозки. Так два сухогруза «Приско Абакан» и «Приско Удокан», построенные в Южной Корее в пред.г., доставили покупателям 255 тыс.т. угля и руды.

ОАО «Приморское морское пароходство» (корпорация PRISCO) – специализированная танкерная компания, осуществляющая морские перевозки грузов наливом по всему миру. Корпорация эксплуатирует 19 танкеров и 2 балкера общим дедвейтом 1 млн. 892 тыс. 221 т. Основа флота – суда ледового класса, в т.ч. крупнотоннажные, оборудованные для работы в условиях замерзающих морей.

ОАО «Твел» увеличило свою долю в уставном капитале ОАО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А.Бочвара» (ВНИИНМ) на 20,39% – до 100%. Об этом говорится в материалах компании. Компания приобрела 20,39% голосующих акций института. Ранее ей принадлежало 79,61% акций. Продавец и сумма сделки не раскрываются, передает РБК.

ОАО «Твел» – российская государственная корпорация, входящая в тройку ведущих мировых производителей ядерного топлива. 100% компании принадлежит холдингу «Атомэнергопром». Уставный капитал «Твел» в наст.вр. составляет 6,098 млн. руб. и разделен на аналогичное количество обыкновенных акций номиналом 1 руб. В число дочерних предприятий «Твел» входят ОАО «Чепецкий механический завод» (Удмуртская Республика, г.Глазов), ОАО «Машиностроительный завод» (Московская обл., г.Электросталь), ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (г.Новосибирск). Корпорация обеспечивает потребности в топливе 74 энергетических реакторов различных типов в России и 14 странах Европы и Азии. Топливо, изготовленное «Твел»ом, эксплуатируют атомные электростанции Армении, Болгарии, Венгрии, Германии, Китая, Литвы, Нидерландов, Словакии, Украины, Финляндии, Чехии, Швеции, Швейцарии.

ОАО «ВНИИНМ» является ведущим научно-исследовательским институтом по разработке делящихся, радиоактивных, конструкционных, сверхпроводниковых и наноматериалов; тугоплавких, редкоземельных, особо чистых и других металлов; созданию сплавов на их основе, разработке технологий изготовления из них изделий; разработке технологий радиохимических производств и обращения с радиоактивными отходами. Уставный капитал разделен на 2 млрд. 290 млн. 752 тыс. 172 обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 руб. каждая. oilru.com.

Экспорт лесоматериалов из регионов Сибирского федерального округа в янв.-июне 2010г. составил 1,192 млрд.долл. (8,1% от общего объема экспорта по региону) и по сравнению с тем же периодом 2009г. увеличился на 5,9%, сообщает в понедельник пресс-служба Сибирского таможенного управления (СТУ).

«От общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов 36,1% заняли поставки лесоматериалов необработанных, 63,9% – обработанных», – говорится в сообщении.

В частности, поставки за рубеж необработанного леса составили 4,755 млн.куб.м. на 429,7 млн.долл. (снижение по количеству на 5,1%, по стоимости – на 6,6%).

Лесоматериалы различной степени обработки отгружены в объеме 2,7 млн.т. на 762 млн.долл. (увеличение по количеству на 12,3%, по стоимости – на 14,6%). «Экспорт лесоматериалов из региона осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья, 86,2% стоимостного объема экспорта лесоматериалов пришлось на страны дальнего зарубежья (прежде всего, в Китай, Японию, Египет, Сирию, Германию и Афганистан), 13,8% – на страны СНГ (в основном: Узбекистан, Казахстан и Таджикистан)», – сообщает СТУ.

По сравнению с I пол. 2009г. экспорт лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 8,8%, а в страны СНГ сократился на 8,8%. Практически все экспортные поставки лесоматериалов по Сибирскому таможенному управлению оформлены в Иркутской, Братской, Красноярской, Бурятской, Алтайской, Томской и Читинской таможнях.

Россия занимает твердые позиции на рынке вооружений Ливии и не собирается их никому уступать, сообщил в воскресенье по итогам прошедшего в пригороде Лондона авиакосмического салона «Фарнборо-2010» глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» – начальник департамента экспорта специмущества и услуг ВВС РФ Сергей Корнев.

«Мы подтверждаем подписание контрактов на поставку шести учебно-боевых самолетов Як-130 и вертолетов Ми в Ливию. Мы смотрим на этот рынок с оптимизмом и не собираемся уступать достаточно твердые позиции», – сказал Корнев.

Корпорация «Иркут» при участии Рособоронэкспорта заключила контракт на поставку шести новых учебно-боевых истребителей Як-130 в Ливию, который предусматривает поставку первых двух самолетов в 2011г. и четырех – в 2012г.

Учебно-боевой самолет Як-130 разработан в ОКБ имени Яковлева, входящем в корпорацию «Иркут». Як-130 серийно выпускается на Иркутском авиазаводе, ряд компонентов собирается на нижегородском авиационном заводе «Сокол».

Как сообщалось ранее, Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС РФ. Первые три самолета для ВВС уже изготовлены. Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса ВВС РФ, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.

В апр. 2009г. Як-130 успешно прошел первый этап государственных совместных испытаний с базовым составом вооружения. Завершившиеся в дек. испытания проводились с расширенным составом вооружения.

Як-130 предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах внешней подвески может достигать 3 тысяч кг. Виктор Крупенин

Природоохранная прокуратура по итогам внеплановой проверки выявила факты сброса загрязняющих веществ Байкальским БЦБК в озеро Байкала в объемах, превышающих предельные допустимые концентрации, сообщил РИА Новости в понедельник исполняющий обязанности Западно-Байкальского природоохранного прокурора Антон Швецов.

БЦБК в начале июля возобновил свою деятельность после полутора лет простоя. Сейчас комбинат на одном потоке варит целлюлозу с использованием хлорной отбелки. Промышленные стоки БЦБК после системы очистных сооружений поступают в Байкал. В середине июля Западно-Байкальская природоохранная прокуратура с привлечением Росприроднадзора начала проверку комбината на предмет соблюдения экологического законодательства.

«Мы установили, что в различные периоды у БЦБК наблюдается превышение концентрации загрязняющих веществ в сточных водах, попадающих в Байкал. По фенолу концентрации были превышены в 68 раз, по скипидару – в 1,2 раза, по нефтепродуктам – в 1,5 раза, по лигнину – в 3-15 раз, по таловой продукции – в 6 раз. По другим веществам ситуация схожая», – сказал Швецов.

По его словам, ведомство также выяснило, что на БЦБК не ведется «надлежащего исследования качества сточных вод», попадающих в Байкал.

«Есть вопросы и по выбросам в атмосферу. Зафиксированы выбросы хлора и двуокиси хлора», – пояснил Швецов.

Кроме прочего, сообщил Швецов, БЦБК не перечисляет плату за негативное воздействие на окружающую среду. Задолженность за первый квартал тек.г. составила 11,5 млн. руб.

На этой неделе прокуратура намерена принять правовое решение по выявленным нарушениям. «Речь идет о применении норм Административного кодекса РФ. По задолженности за негативное воздействие на окружающую среду будет предъявлен гражданский иск», – добавил Швецов.

Гендиректор БЦБК Константин Прошкин ранее говорил, что комбинат соблюдает природоохранное законодательство.

БЦБК построен на юге Байкала в 1966г., 49% акций находится у Росимущества, по 25% принадлежит «Континенталь Менеджмент» (Базэл) и «Континентальинвесту» Николая Макарова. Алексей Копылов

За 6 месяцев 2010г. предприятия ОАО «Группа «Илим», входящие в бизнес-ед. «Илим Восток» (филиалы в Братске и Усть-Илимске), произвели 716 тыс.т. целлюлозно-бумажной продукции (на 4% больше, чем за аналогичный период пред.г.), говорится в сообщении Группы «Илим», полученном Lesprom Network.

В том числе, производство товарной целлюлозы составило 611 тыс.т., увеличившись на 5%, по сравнению с показателями первых 6 месяцев 2009г. Производство тарного картона уменьшилось на 3% и составило 105 тыс.т. Варка целлюлозы составила 780 тыс.т., что на 4% выше данных аналогичного периода пред.г.

Облачно. Почему центры обработки данных плохо прорастают на российской почве

Оператор «Мегафон» вскоре запустит в Самаре свой собственный центр обработки данных (ЦОД, data-центр), один из крупнейших в России. Далеко ли до того момента, когда офисы компаний освободятся от IT-подспорья своего бизнеса, переместив серверы и корпоративные прикладные системы в специально оборудованные помещения?

В США, согласно данным исследовательской компании Campos Research & Analysis, 83% крупных компаний собираются расширить ЦОД в 2010-11гг. Причем из них 70% планирует крупные проекты: от 2 мвт. потребляемой мощности и площадью от 1350 кв.м. Там уже появляются мегаЦОД, например, Switch Communications в Лас-Вегасе, занимающий 37 800 кв.м. и рассчитанный на потребление 250 мвт. электроэнергии (это мощность 10 Баксанских ГЭС). Мегафоновский проект – хотя не уровня «мега», но по мировым меркам крупный – на семи с лишним тыс. «квадратов» с подведенной энергомощностью 8 мвт. Но этот проект скорее подобен исключению из правила. А правило, поясняют эксперты, говорит о выполнении планов 2009г. по строительству новых ЦОД на уровне 30%.

Специалисты разъясняют – российская волна маркетингового продвижения ЦОД всколыхнула нашу страну аккурат накануне кризиса. «В 2007-08гг. у многих участников IT-рынка и рынка недвижимости России создалась иллюзия, что войти в бизнес, основанный на аутсорсинге ресурсов data-центров, довольно легко – достаточно приспособить под серверную пустующие площади и найти энергетические мощности», – рассказывает Рафаэль Сухов, исполнительный директор Stack Group. Нагрянувший кризис либо остановил еще не осуществленные планы, либо заставил крутиться владельцев площадок, быстро построенных в ожидании отдачи от докризисного взлета IT-отрасли. В ход пошли разнообразные стимулы: от осуществления технологически продвинутой «облачной» мечты до приземленных обещаний большой экономии на эксплуатации корпоративной IT-системы – ставка делалась на клиентов, которые попытаются спасти финансовые показатели за счет передачи непрофильных IT-задач сторонней организации.

Обещание прямой экономической выгоды – это лукавство. Строительство собственного ЦОД требует больших капитальных вложений. «Это займет года два, да еще с негарантированным результатом, ведь через несколько лет имеющихся мощностей может оказаться недостаточно, – рассказывает Руслан Заединов, заместитель гендиректора КРОК, руководитель направления ЦОД. – Во внешний data-центр «переехать» можно буквально за день. Но вот что важно помнить – аренда «чужих» мощностей подобна кредиту: операционные расходы всегда будут больше капитальных». Стоимость инженерных систем собственноручно построенного ЦОД, поясняет эксперт, будет приблизительно равна суммарной стоимости аренды внешнего центра с такими же параметрами за три года.

Исходя из таких соображений, «МегаФон» или другие крупные компании вкладывают существенные деньги в собственный ЦОД. К тому же в случае с операторами связи data-центр можно считать профильным активом – вся их нынешняя деятельность буквально построена на обработке данных. Впрочем, «лобовых» рекомендаций здесь быть не может. Строить собственный ЦОД или арендовать ресурсы – вопрос стратегических целей и конкретных бизнес-моделей каждой компании. Правда, в любом случае владелец data-центра заинтересован в снижении издержек при гарантированном качестве. Например, добиться экономии электроэнергии можно за счет повышения IT-нагрузки, в частности, использования многоядерных серверов, распределенных вычислений и т. д. Кроме того, поддаются оптимизации системы энергораспределения между элементами инженерной системы. Например, в компании КРОК, выполнившей проект самарского центра для оператора «МегаФон», рассказали о модульном подходе к системе охлаждения – он позволяет уменьшить прирост энергопотребления при масштабировании IT-системы, – а также о применении контура электроснабжения постоянным током – это более энергоэффективно, чем питание традиционным переменным током. По оценкам Рафаэля Сухова, в российских проектах ЦОД начинают применяться уникальные технологии, позволяющие достичь снижения затрат на охлаждение на уровне 20-30%, а снижения операционных издержек за счет автоматизированных средств мониторинга и диспетчеризации – на 15-20%.

Повысить эффективность использования стойко-мест в data-центре и его энергопотребления можно также за счет современных технологий виртуализации. «Это позволяет не задумываться о том, какое аппаратное обеспечение используется, но выделять приложениям столько ресурсов, сколько требуется в данный момент, – рассказывает Алексей Панкратов, эксперт отдела комплексных решений компании Huawei Symantec. – Фактически речь идет о консолидации всех виртуальных компонент в виде виртуального ЦОД – его конфигурация будет динамически меняться в зависимости от текущей ситуации».

Подобный подход, несомненно, пригодится и владельцам коммерческих data-центров: заказчику не нужно рассчитывать требуемое количество стоек, серверов или дисков, достаточно заказать нужные бизнес-приложения, а система ЦОД будет автоматически выделять ресурсы для работы этих приложений. Но это перспектива. Пока же, рассказывает руководитель направления хостинга и непрерывности бизнеса IBM в России и СНГ Антон Мякишев, очень немногие российские ЦОД могут похвастаться комплексными системами управления, контролирующими работу всех элементов инфраструктуры ЦОД. И правда – зачем эти дополнительные усилия, если нынешним клиентам требуется лишь пара базовых услуг: аренда стоек и оборудования (collocation) и аренда дискового пространства (dedicated)? Да еще ЦОД поближе к офису, чтобы сисадмину было удобно заскочить по дороге домой – изменить пару настроек.

Правда, многим потенциальным клиентам желательно «погрузить» во внешний ЦОД всю свою IT-инфраструктуру вплоть до приложений. Это важно и небольшим компаниям, которым накладно содержать IT-отдел, и крупным, которые хотят подыскать второй – резервный – или даже третий (удаленный) data-центр. «В том случае, когда заказчик готов приобретать управляемые IT-сервисы, расположение площадки уже не является важным аргументом при выборе оператора ЦОД», – подчеркивает Александр Мартынюк, директор независимой консалтинговой компании «Ди Си квадрат». А зарубежные центры уже сегодня «имеют виды» на российских клиентов. Олег Наскидаев, руководитель департамента маркетинга и развития компании DEAC, владеющей data-центрами в Прибалтике, привлекает потенциальных клиентов следующими соображениями: полная диверсификация рисков, включая защиту от рейдерства и административного давления (читай – от проверок на родине), услуги, сертифицированные по международным стандартам качества, прямой доступ к европейским точкам обмена трафиком, ну и, конечно, прямые каналы связи с Москвой и Санкт-Петербургом.

А в России даже специалисты не могут договориться, каков у нас уровень цен на услуги ЦОД: одни говорят, что в разы выше, чем в США и Западной Европе. Другие, апеллируя к стоимости стандартной стойки с потреблением 5 квт., не соглашаются: нет, примерно столько же – 1,5-2 тыс.долл. за стойку. Вот только что за пакет сервисов прячется за этой ценой, далеко не всегда понятно: какой показатель непрерывной работы гарантируется? Кто берет на себя выполнение регламентных работ? Учтена ли в тарифах зарплата персонала ЦОД? Кстати, практики страхования рисков от потери данных у нас тоже нет. Равно как и отработанной методики составления соглашения об уровне предоставляемых услуг.

В таких условиях не стоит и заикаться о полноценных публичных «облаках», ведь для «облака» жизненно необходима такая платформа, которая мгновенно адаптируется к изменениям как вычислительной инфраструктуры, так и рыночной ситуации. Она должна быть, с одной стороны, очень «умной», а с другой, «легкой» по стоимости, ведь она будет входить в себестоимость облачных услуг. Эта задачка, между прочим, «в общем виде» нигде в мире еще не решена. Может, нашим IT-умельцам поддастся? Елена Покатаева

Российский рынок ЦОД: хаос или логика?

Рынок услуг ЦОД в России вступил в новую фазу: мы постепенно переходим от плохо управляемого хаоса к логике. Клиенты начинают все лучше разбираться в том, что им необходимо и за что именно они готовы платить. А поставщики услуг начинают более реалистично оценивать свои возможности и уходят от политики завышенных цен на услуги к более обоснованному ценообразованию. Но пока клиент вынужден полагаться на собственную интуицию и репутацию аутсорсера ЦОД.

[исполнительный директор Stack Group]

Рафаэль Сухов

ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Stack Group

У нас очень рыхлый рынок услуг ЦОД: он крайне неоднороден, есть много некачественных предложений. В целом заказчики еще не умеют считать цену простоев IT-систем, прогнозировать CAPEX, OPEX разных проектов ЦОД, потому и попадаются на удочку агрессивных продавцов якобы дешевых услуг. Ситуация не изменится до тех пор, пока заказчики не начнут обращать внимание на общепринятые во всем мире признаки качества ЦОД, например уровень надежности.

[заместитель гендиректора КРОК]

Руслан Заединов

за­мес­ти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра КРОК

Ситуацию на рынке ЦОД можно охарактеризовать одним словом – хаос. Предложение data-центров среднего качества заметно превышает спрос. Уровень цен на услуги в России и в США, на мой взгляд, сопоставим. Вот только качество ЦОД, надежность, уровень резервирования и уровень эксплуатации отличаются драматически. По сути мы, как, впрочем, и не только в сфере ЦОД, сильно переплачиваем, не имея возможности получить услугу, адекватную потраченным средствам.

[директор «Ди Си квадрат»]

Александр Мартынюк

ди­рек­тор «Ди Си квад­рат»

Критично

Дорога в облака

В конце 2009г. объем российского рынка коммерческих ЦОД составил чуть более 6 млрд. руб., а в 2010г. ожидается рост до 7 млрд. руб. Стимулы роста очевидны: объем информации в интернете стремительно увеличивается – растут социальные сети, «утяжеляется» контент, развиваются государственные электронные программы, интернет активно проникает в регионы. Масштабные интернет-проекты предпочитают переносить оборудование ближе к потребителю, удешевляя стоимость трафика. Причем приоритет в таких ситуациях получают операторы связи, имеющие не только возможность размещения серверного оборудования, но и широкие каналы связи. Так, в планах «МегаФона» строительство ЦОД во всех федеральных округах. Уже запущенный ЦОД в Новосибирске отвечает за бесперебойную работу тысяч базовых станций 2G и 3G на территории всей Сибири, и при запланированных темпах развития сетей GSM и 3G его будет достаточно для своевременного развития компании вплоть до 2014г.

ЦОД в Самаре станет специализированной площадкой для размещения серверного оборудования и подключения к каналам сети интернет, позволит зарезервировать площади под технологическое оборудование и мощности по энергообеспечению, обеспечит резервирование любой информации для компании. Мы планируем также предоставлять услуги сторонним организациям из разных регионов.

Основная задача любого ЦОД – обеспечение гарантированной безотказной работы информационной системы предприятия. Причем речь идет не только об автоматизации бизнес-процессов, но и о надежности хранения данных и гарантированном постоянном доступе к ним. Потому наиболее важный аргумент «за ЦОД» – серьезное отношение компаний к вопросам безопасности бизнеса: размещение основных данных, бизнес-критичных приложений и их резервирование в ЦОД позволяет эффективно решать эти задачи.

[первый заместитель гендиректора по операционной деятельности ОАО «МегаФон»]

Валерий Ермаков

пер­вый за­мес­ти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра по опе­ра­ци­он­ной де­ятель­нос­ти ОАО «МегаФон»

Статистика

Спрос клиентов на ЦОД в России

* 7% – не используют ЦОД, но планируют закупать услуги внешних ЦОД;

* 43% – не используют ЦОД и не планируют закупать услуги внешних ЦОД;

* 27% – прибегают к услугам внешних ЦОД;

* 23% – используют только внутренний ЦОД и не планируют закупать услуги внешних ЦОД.

Источник – HeadWork Analytics, 2010г.

Время иркутское. «Не сочтите высоким штилем, но в Приангарье нет «электората», есть самостоятельные и достойные граждане, заслуживающие уважения. Отношения с ними надо строить вдолгую, а не по принципу: прибежал – наорал – победил»,- говорит иркутский губернатор Дмитрий Мезенцев

В первых числах сент. в Иркутске пройдет VI Байкальский международный экономический форум, который станет первым для губернатора Дмитрия Мезенцева, чуть более года назад возглавившего регион. Впрочем, в подготовке предыдущих БЭФов Дмитрий Федорович также принимал непосредственное участие – в качестве вице-спикера Совета Федерации, сенатора от Иркутской обл.

• С декабристами понятно: боролись и напоролись. А вас-то, Дмитрий Федорович, за что «во глубину сибирских руд»?

Не за что, а для чего. В практике управления таким регионом важно сочетать опыт работы на федеральном уровне со знанием местных проблем и умением их решать. В 2002г. я стал сенатором от Приангарья и полагал, что за это время успел в полной мере прочувствовать специфику области. Спустя же год после утверждения губернатором могу сказать: отнюдь не все реалии видны из Центра. К сожалению, регион долго был обделен вниманием и должной поддержкой. Не стану сейчас углубляться в анализ причин, но это факт. Восточная Сибирь и ее столица заслуживают особого отношения и большего уважения.

• Знаете, ехал я как-то в Рязань и у очередного населенного пункта увидал плакат поперек дороги: «У России три столицы – Москва, Питер, Луховицы». Не многовато ли стольных градов набирается? Откуда такая непомерность амбиций, порой не подкрепленных ничем, кроме желания надуть щеки?

Тот слоган придумали люди с хорошим чувством юмора, раз вы обратили внимание. Что до Иркутска, это не мы сейчас сочинили, дабы повысить статус города. Штаб-квартира восточносибирского генерал-губернатора испокон веку располагалась здесь. Не случайно иркутскому «полпреду» Николаю Муравьеву государь доверил вести с Китаем переговоры. В 1858г. Айгунский договор был подписан, граница между государствами прошла по реке Амур, после чего Муравьев и стал графом Амурским.

• Но, подозреваю, варягов в Сибири не любили как в эпоху Муравьева, пусть и Амурского, так и в наши дни. Вы же, Дмитрий Федорович, тут явно не свой.

Вычитал в исторической хронике, что прежде чиновники, приезжавшие из Петербурга, звались навозными. С ударением, само собою, на предпоследнем слоге. Но порой народная молва переиначивала все на собственный лад. Будем объективны, варяги давали поводы для нелюбви. Ряд лет областные руководители менялись с пугающей быстротой, это привело к определенной психологической усталости людей. Поэтому после вступления в должность я сразу обозначил намерение опираться на местные кадры.

• Неужели обошлись без навозных? С правильным ударением.

Пригласил из Москвы в областное правительство лишь несколько человек, при этом один из них в столице и остался – во главе представительства. Сам я, кстати, в Иркутск впервые попал не в 2002г., а на четверть века раньше, когда в 18 лет стал комиссаром линейного студенческого строительного отряда Ленинградского института инженеров ж/д транспорта. Желающих поехать на БАМ было много, пришлось выдержать серьезный конкурс. Три месяца честно трудился на Байкальском тоннеле и заработал тыс. триста руб. Колоссальные деньги для студента! Помню Улькан, Магистральный и Кунерму «без рельсов», по сути, поселков как таковых еще не существовало, все только начиналось.

• А нынче часы у вас по-каковски ходят?

По-иркутски. Даже прилетая в командировку в Москву, не перевожу стрелки. Но главное, что мои внутренние часы давно настроены на местное время.

• При этом вы почти год жили в гостинице, давая повод для пересудов.

Признаться, еще прошлым летом хотел начать строительство собственного деревянного дома, однако это занятие требует времени, которого на решение личных вопросов пока нет. Подписывать распоряжение о выделении 208 млн. руб. на реконструкцию резиденции губернатора в центре Иркутска, где пару лет назад осыпался потолок, тоже счел не вправе.

• Откуда такая сумма?

Смету представил авторитетный иркутский застройщик. Я убежден, что любые расходы, связанные с госсобственностью, должны быть понятны и поддержаны людьми, оказываясь хотя бы «на руб.» ниже рынка. Знаете, что более всего поразило меня в первые дни губернаторства? Структура областного бюджета, где на фоне серьезной кредиторской задолженности и дефицита свыше шестидесяти процентов составляли социально значимые расходы и заработная плата. Это бюджет не развития, а выживания! При столь мощном промышленном и сырьевом потенциале Приангарья! Ожидалось, что к янв. 2010 госдолг Иркутской обл. достигнет 14 млрд. 344 млн. руб. Астрономическая сумма при условии, что бюджет региона немногим превышал 60 млрд. Лишь по пред.г. расходы на обслуживание госдолга перевалили за млрд. 300 млн. руб. Эти деньги можно было бы вложить в развитие Приангарья.

• Вот народ, видя, что происходит, и прокатил кандидатов от партии власти на недавних муниципальных выборах. В Иркутске, Братске и Усть-Илимске представители единороссов последовательно проиграли оппонентам посты мэров.

Хочу заметить: главы Иркутска и Усть-Илимска уже после победы на выборах стали сторонниками «Единой России».

• Руководство «ЕР» должно быть вами довольно, Дмитрий Федорович!

Думаю, мои коллеги понимают, что партнерство и учет реалий политического поля есть основа для поиска компромисса. Чиновник любого уровня не вправе быть заложником взглядов, противоречащих интересам людей. Не сочтите высоким штилем, но в Приангарье нет «электората», есть самостоятельные и достойные граждане, заслуживающие уважения. Отношения с ними надо строить вдолгую, а не по принципу: прибежал – наорал – победил. В регионе масса нерешенных проблем, нужно заниматься этим, а не мериться политическим весом. Народ устает от слов, хочет видеть конкретные, осязаемые дела. Так, в следующем году будет отмечаться 350-летие Иркутска, и к этой дате приурочена масштабная реконструкция исторического центра города, уже поддержанная министерством культуры РФ, Союзом архитекторов России и Росохранкультурой. Задуманный проект получил название «Иркутская слобода».

• Слышал, под это дело вы уже добыли в столице какие-то громадные деньги, пустив в ход старые питерские связи?

«Громадных» пока нет, но три млрд. руб. бюджетного кредита, что выделил Приангарью – не под «Слободу»! – министр финансов Алексей Кудрин, позволили отказаться от дорогих заимствований у коммерческих банков. Плюс дали в ушедшем году экономию по процентам более млрд. руб. Что до юбилея города, подготовка к нему идет полным ходом. Под «Слободой» подразумевается создание на месте квартала с покосившимися от времени и нуждающимися в безотлагательном ремонте деревянными домами островка общественной жизни – с гостиницами, кафешками и ресторанами на различный кошелек, музеями, сувенирными лавками, хлебопекарнями, мастерскими народных ремесел, площадью-амфитеатром. В Иркутске пока ничего подобного нет, а потребность в культурно-досуговом центре велика. Городская среда должна возвращать человеку радость. Казалось бы, бери лопату и работай. На свое же благо! Но есть и торможение, и тормозящие.

• Полагаете, строительство «Слободы» – главная забота области?

Привел проект лишь в качестве примера. Вот и первый вице-премьер Игорь Шувалов с трибуны Совета Федерации высказал мнение: облик одного из известнейших сибирских городов – Иркутска – отнюдь не в должном порядке. Оценка горькая, хотя справедливая. Но вас, похоже, что-то иное заботит?

• Думал, тема БЦБК, продолжающего гадить в Байкал, куда актуальнее «парка развлечений».

Одно не меняет другое. Поверьте, идея «Иркутской слободы» гораздо глубже. Про целлюлозно-бумажный комбинат могу ответственно заявить: вредное производство будет закрыто. В этом нет сомнений.

• Когда?

Вовремя. Так получилось, что на четвертый день после вступления в должность я встречался с трудовым коллективом к тому моменту уже почти девять месяцев не работавшего ЦБК. Понятно, что люди, которые сидели без зарплаты и потеряли в моногороде перспективу, были весьма недовольны. Это грозило региону дальнейшей депрессией и прочими не самыми веселыми вещами, могло стать началом социальной коррозии.

• На то и нужны менеджеры, чтобы находить верные решения. Реформы редко оказываются безболезненными. Вспомните клинч между Маргарет Тэтчер и шахтерами. Правительство тори пошло на жесткие меры, не поддавшись на шантаж профсоюзов, и оказалось право.

Послушайте, если бы не прошлогодний экономический кризис, ЦБК, возможно, и не возобновил бы работу! В любом случае это временный шаг.

• Почему не соорудить в Байкальске подобие «Иркутской слободы»? У людей появилось бы занятие.

И это произойдет. Уверен, в обозримом будущем город станет ассоциироваться не с комбинатом, а с горнолыжным курортом на горе Соболиная и туристической зоной. Там появятся высокотехнологичные производства. Архитекторы Москвы и Иркутска по заказу областного правительства уже работают над новым лицом Байкальска. Но все не случится по мановению волшебной палочки. Город имеет морально устаревшую и физически изношенную инфраструктуру, на сегодня реальной альтернативы ЦБК нет. То, что сделано, пока единственный способ ослабить социальный жим. Но и в Центре, и здесь понимают, что проблема требует кардинального решения.

• Когда, по-вашему, прозвучит команда «Стоп машина!»?

Думаю, срок не окажется большим. Но в окт. 2008 лучше бы этой отмашки не было. Нельзя остановить комбинат, словно выключить свет в комнате. Так вопросы не решаются.

• Много схожих депрессивных точек в регионе?

Хватает. На днях мы проводили региональный совет, где выступал и. о. главы одного из наших северных районов, по территории равный четырем Бельгиям. А живет там, вдумайтесь, 4600 чел. Представляете? Во всей Иркутской обл. сейчас осталось два с половиной млн. жителей. А в 2004 было два млн. восемьсот. И это без включенной позднее Усть-Орды. Миграция. Увы.

• Как говорят в голливудских фильмах, мы ее теряем? Сибирь то бишь.

И не из-за того, что здесь плохо. Скорее, надо говорить о неверии – в свой край, в будущее. Задача власти в том, чтобы люди связывали судьбу с родной землей. На днях разговаривал с победительницей областной олимпиады по русскому языку. Куда, спрашиваю, собираешься поступать? На журфак МГУ. А почему, говорю, не в Иркутский университет, где сильные преподаватели?

• Сагитировали?

Обещал помочь со стажировкой в местной телекомпании, предприниматель выделил девушке целевой грант.

• Теория малых дел – это здорово, но глобальную проблему таким способом не решить.

Если молодежь увидит реальную перспективу, сама перестанет уезжать.

• БЭФ, Байкальский экономический форум, может в этом смысле что-то изменить?

По возрасту это вторая дискуссионная площадка в стране после ПМЭФ в Петербурге. Думаю, если «завтра к вечеру» вдруг решим, что БЭФ нам не нужен, «послезавтра утром» соседи с превеликим удовольствием примут его у себя. Многие наши беды из-за того, что не умеем видеть модель будущего. Ее не создать в одиночку даже самому большому начальнику – без мнения коллег и экспертов, без мозговых атак, без сплочения и сплоченных людей. БЭФ служит стратегии развития Приангарья. Мечтаю, однажды в Иркутске пройдет G20.

• Амбициозно! Главы мировых держав, полагаю, с интересом послушают, почему в области, почти целиком покрытой лесом и занимающей первое место в России по его добыче, куб.м. древесины стоит, почти как на строительном рынке в Москве.

Отечественный классик за меня ответил одним словом.

• «Воруют»? А власть, извините, на что?

Два дня тому назад областной прокурор доложил о возбуждении уголовного дела против главы муниципального образования, который при бюджетной задолженности в млн. 200 тысяч руб. выписал себе и аппарату премию в пять млн. Это к теме нравственности, порядочности представителей власти. Откуда при таком отношении возьмется доверие? У людей не хватает убежденности, что всем достанет мест в социальных «лифтах», а «грузоподъемность» их верно просчитана. Фактор беспокойства! О согражданах надо вспоминать не за две недели до выборов. Как человек, некоторое время занимавшийся политпсихологией, знаю, что есть четыре уровня решения задач: оперативный, тактический, стратегический, а выше – политика. Если руководителю удается правильно распределить силы между этими составляющими, успех гарантирован.

• Нашли «золотой» баланс, Дмитрий Федорович?

Ищу. Стараюсь руководить, но вместе с командой, которую обязан сформировать. Понимаю, что линию горизонта нельзя упустить, хотя оперативные, тактические вещи засасывают мощно. Боюсь погрязнуть в рутине.

• А строиться-то будете?

Вы про личный дом? Обязательно!

• И жена-декабристка рядом?

С первого дня! Женя родилась и всю жизнь провела в Москве, в последние годы работала в аппарате Центробанка РФ, преподавала в Академии народного хозяйства у Владимира Мау. Она доцент, кандидат наук, наследует отцу и деду, что после Великой Отечественной был ректором МГУ. Недавно Евгению вновь, уже на пять лет, единогласно избрали заведующей кафедрой Байкальского госуниверситета экономики и права. Разве все это не всерьез? Андрей Ванденко

Досье.

Дмитрий Федорович Мезенцев родился 18 авг. 1959г. в Ленинграде. После окончания в 1981г. ЛИИЖТ работал мастером цеха на Октябрьской железной дороге. В 1983-84гг. находился на комсомольской работе. Потом служил офицером в армии. В 1990-91гг. – депутат Ленсовета. В 1991-1996 – председатель комитета по печати и СМИ мэрии Санкт-Петербурга, затем – зампред Госкомитета РФ по печати, президент Центра стратегических разработок, сенатор.

Утвержден в должности губернатора 8 июня 2009г.

Женат, есть дочь и внук.

Андрей Фоменко: «Работаешь, работаешь, а потом умираешь – и ничего кроме материальных благ после тебя не остается»

Кризис помог непубличному в жизни девелоперу Андрею Фоменко решиться на публичность своего бизнеса. Миллиардер готов продать до 49% долей в крупнейшей в Петербурге сети бизнес-центров «сенатор».

На петербургском рынке владелец и президент холдинговой компании «Империя» Андрей Фоменко обрел славу закрытого и жесткого бизнесмена. Вокруг истории становления его «Империи», докризисную стоимость которой он оценивает в 1,1 млрд.долл., ходят легенды. А сам он неохотно рассказывает, как начинал свой бизнес. Коммерческая деятельность заинтересовала его довольно рано – на первом курсе ФИНЭК (ныне Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов), куда он поступил в 1988г. Тогда еще совсем молодой и неопытный Андрей Фоменко пытался открыть бильярдный клуб, что в то время считалось очень модным и престижным. Однако идею реализовать не удалось – не хватило денег на все согласования. Первый бизнес оказался «комом», но желание иметь собственное дело молодой предприниматель не оставлял. Собрав начальный капитал, об источниках которого он старается не распространяться, Андрей Фоменко самостоятельно занялся регистрацией предприятий. Небольшой регистрационный бизнес перерос в скупку акций банкротящихся организаций и предприятий, имеющих ликвидную недвижимость. Именно тогда, в лихие 90-е, покупая и перепродавая небольшие коммерческие помещения и земельные участки, он и оценил недвижимость как актив.

• Что было дальше?

Дальше был рынок ценных бумаг – я скупал и перепродавал ваучеры, акции, облигации. Ближе к концу 90гг. меня заинтересовала недвижимость как источник постоянного дохода: я решил, что старые здания, приносящие одни убытки, после ремонта можно не перепродавать, а сдавать в аренду предприятиям, которые уже вышли на путь «цивилизованного» бизнеса.

• Тогда и решили заняться преимущественно девелопментом?

Да, это случилось сразу после кризиса 1998г., когда стало понятно, что рынок ценных бумаг принципиально изменился – изменился состав участников, правила игры, уровень доходности. Кризис подкосил инвестиционные банки, из петербургских игроков практически никого не осталось. При этом усиливалась конкуренция со стороны выживших московских компаний. Этот бизнес был крайне рискованным и нервным, поэтому мы решили сосредоточиться на более стабильном и понятном.

• Компания СИТИ, которая стала основой будущей «Империи», появилась в тот момент?

Нет, сначала был уже озвученный мной кооператив «Фоменко», затем появилось предприятие АССА, которое работало на рынке ценных бумаг. Уже позднее появились СИТИ и «Империя». Последняя компания занималась финансированием сырьевых проектов, активно работая в регионах – в Архангельской, Иркутской областях, Татарстане, Башкирии. Поездили тогда с сотрудниками немало, страну посмотрели не по телевизору, а вживую. Но, как я уже сказал, кризис 1998г. остановил нашу инвестиционно-банковскую деятельность. И мы решили полностью переключить свое внимание на рынок коммерческой недвижимости Петербурга.

Банный девелопер. В 2001г. на 2 Советской улице, на месте бывшей типографии, «Империя» открыла первый бизнес-центр «сенатор», который положил начало будущей сети офисных центров с одноименным названием. С тех пор «Империя» так и развивалась – приобретала объекты в центре Петербурга, реконструировала их, превращая в офисные здания исключительно высочайшего класса (А, В+). Скупалось все – от разорившихся промышленных предприятий до отданных под приватизацию общественных бань. В здании последних – бывших «Сергиевских бань» на Чайковского, 1 – «Империя» сидит до сих пор. Таким образом, за семь лет активного бизнеса, к началу кризиса в 2008г., управляющая компания «сенатор» холдинга «Империя» объединяла 12 действующих бизнес-центров общей площадью более 100 тыс.кв.м. Еще 150 тыс.кв.м. коммерческих площадей находилось в стадии проектирования и строительства. В течение 2009г. компания ввела еще два новых бизнес-центра общей площадью 24 тыс.кв.м., а в завершающей стадии строительства находится сейчас объект площадью еще 26 тыс.кв.м.

Впрочем, кризис не обошел стороной и крупнейшего игрока в сегменте офисной недвижимости Санкт-Петербурга. Так, если в начале 2008г. заполняемость офисов достигала 100%, то в 2009г. она сократилась до 60%, что не могло не сказаться на финансовом состоянии компании.

• Насколько сильно кризис отразился на ваших финансовых показателях? Какая структура выручки была на момент вхождения компании в кризис и сейчас?

Структура выручки почти не изменилась за кризисное время – 90% составляют доходы от аренды офисных площадей. И хотя сама выручка в 2009г. была меньше, чем в 2008г. – примерно на 25%, – рентабельность осталась прежней. Снижение выручки мы компенсировали снижением затрат путем их оптимизации, более четкого управления процессами, работы с поставщиками и подрядчиками. Например, нам удалось добиться пересмотра условий по многим договорам в сторону снижения расходов. В целом, в 2008г. показатель выручки группы компаний «Империя» составил 1,67 млрд. руб., а в 2009г. – 1,31 млрд. руб. Рентабельность EBITDA составляла 67% в 2008 и 61% в 2009.

• Как изменилась долговая нагрузка?

В кризис компания вошла с минимальными долгами. На начало кризиса размер задолженности составлял $120,2 млн., на конец 2009-91,7 млн.долл., сейчас – 89,9 млн.долл.

• Новое финансирование намерены привлекать?

Хотя перед кризисом сделали существенные инвестиции в два новых бизнес-центра общей площадью 9988 кв.м. – на улице Жуковского и Малом Проспекте на общую сумму 50 млн.долл., – проблем с банковским финансированием почти не испытываем. Например, когда один из банков-кредиторов поднял ставки, мы просто закрыли кредитную линию и привлекли средства в другом банке на более выгодных условиях.

• И какие ставки вас устраивают?

От 6 до 11% годовых в долларах.

• Неужели и в кризис банки предоставляют вам кредиты под такие проценты?

А куда им деваться? Качественных заемщиков не так много. При этом сроки по всем кредитам у нас длинные: минимальный срок – 5 лет, максимальный (у западных банков) – 12 лет.

• На торги. В фев. 2010г. «Финанс» оценил состояние Андрея Фоменко в 360 млн.долл. Сам владелец «Империи» не раз заявлял о стоимости своего бизнеса до кризиса, на пике рынка, в 1,1 млрд.долл. По его словам, ему не раз предлагали продать долю в бизнесе, как российские инвесторы, так и западные фонды. Однако предприниматель тактично отказывался, а с началом кризиса даже заявлял о желании приобрести на рынке готовые офисные объекты с высокой ликвидностью на сумму 150-200 млн.долл. Какова стоимость вашего бизнеса сейчас?

«Финанс.» виднее, как оценивать мой капитал. На самом деле, 360 млн.долл. – это оценка стоимости только действующих бизнес-центров и стрит-ритейла, без учета того дохода, который они приносят – более 3 млн.долл. в месяц. Строящиеся, в той стадии, в которой они находятся, можно оценить еще в 120 млн.долл. Земельный банк в 520 га, с разрешениями на строительство от промышленного до высотного – еще 354 млн.долл. при текущем состоянии рынка. Таким образом, получается 829 млн.долл. активов. При этом до кризиса их стоимость оценивалась 1,1 млрд.долл.

• Вам поступают предложения о продаже бизнеса или доли в нем?

Полностью бизнес мне еще никто не предлагал купить. Желающих стать партнерами – достаточно, есть возможность выбрать лучшее предложение. Как раз сейчас мы готовим к продаже долю в бизнесе путем private placement.

• Сколько хотите продать?

20% группы компаний «Империя». Сейчас рынок изобилует привлекательными офисными объектами, для приобретения которых у нас не хватает средств. Поэтому я готов поделиться бизнесом с инвесторами.

• До кризиса такие планы были?

Да, мы хотели провести IPO, думали о мезонинном финансировании. Но с началом кризиса все приостановили.

• Почему сейчас решили привлекать средства для развития через частное размещение? У девелоперов вроде как снова стал появляться интерес к IPO?

Первичное публичное размещение мы тоже планируем, но через год. А private placement выгоднее все-таки с точки зрения сроков – 20-процентную долю мы намерены продать до конца этого года.

• Сколько можете продать в ходе IPO?

Не более 29%, чтобы сохранить за собой контрольный пакет.

• Структуру компании приходится сильно менять в рамках подготовки к продаже части бизнеса?

Нет, она вполне логичная и прозрачная. Головной структурой является компания «Империя», которая принадлежит мне на 100%. «Империя» на 100% владеет управляющей компанией «сенатор» (контролирует одноименную сеть бизнес-центров). Мы только начали работу с консультантами над подготовкой к private placement и IPO, поэтому пока не ясно, будем ли и как именно корректировать структуру.

• Вы привлекаете сторонние инвестиции с целью покупки новых объектов. Какие у вас критерии выбора объектов для покупки?

Один из основных критериев – местоположение. Интересуют офисные центры исключительно в историческом центре Петербурге, поскольку такие объекты имеют очень высокую загрузку. К примеру, бизнес-центры на окраинах по-прежнему стоят полупустые. И, думаю, что они могут оставаться в таком состоянии еще года три-четыре.

Что касается стоимости, то здесь четких критериев нет, поскольку рассматриваем каждый объект в индивидуальном порядке в зависимости от местоположения, концепции, финансового потока. «Вилка» – от 1-3 тыс.долл. за 1 кв.м.

• Насколько сильно упали ставки в начале кризиса по отношению к докризисному периоду? И за последнее время наблюдалось плавное восстановление размеров ставок на коммерческие площади?

Минимальное падение ставок в офисах с хорошей локацией и арендной заполняемостью составило 10%. В худших случаях ставки упали в четыре раза. За последние полгода рынок потихоньку ожил и наблюдается небольшое восстановление ставок. Хотя сложно сказать – то ли рынок ожил, то ли мы так хорошо работаем.

• Когда рынок вернется к докризисному уровню?

А почему он должен возвращаться к тому уровню? У нас и сейчас ставки выше, чем в Берлине.

• Ну, вы с Берлином не сравнивайте. Все-таки там стоимость недвижимости намного ниже по сравнению со всей Европой.

Будут ставки расти – хорошо. Не будут – тоже неплохо. Просто тогда новых проектов у конкурентов будет меньше.

• А сейчас много новых проектов в городе?

В основном это те проекты, которые из-за кризиса девелоперы не успели завершить. Мы сами достраиваем бизнес-центр площадью более 26 тыс.кв.м. на Васильевском острове. Но те объекты, что мы ввели в эксплуатацию во время кризиса – два бизнес-центра – у нас почти заполнены. Офисный комплекс на Петроградке заполнен более чем на 80%. У объекта на Васильевском острове ситуация сходная – он заполнен уже на 60%. Мы привлекаем арендаторов за счет качественного сервиса и расширенного пакета услуг. Т.к. опыт управления объектами коммерческой недвижимости у нас не просто богатый, но и успешный, мы решили развивать новое направление бизнеса – управления офисными объектами. По этому поводу сейчас ведем переговоры с собственниками нескольких бизнес-центров. Для нас это – перспектива роста, для собственников объектов – снижение затрат и увеличение выручки.

• А конкуренции не боитесь? Мне казалось, что рынок давно поделен.

Кем? В офисной недвижимости настоящих, классических вариантов управления, когда собственник и управляющая компания (УК) принадлежат разным структурам, в городе очень мало. Как правило, УК управляет либо своими, либо государственными объектами. В торговой недвижимости такие примеры есть, и их немало, а вот в офисной фактически нет. Мы не боимся конкуренции, поскольку на петербургском рынке есть, куда развиваться. Например, московский рынок действительно поделен между серьезными компаниями по внешнему управлению.

• Можете оценить местный рынок?

По нашим оценкам, это 3 млн.кв.м. офисных площадей (класса А, В и С. – «Ф.»).

• По вашему мнению, сейчас собственники будут готовы отдать управление офисными объектами на аутсорсинг? Все-таки в кризис многие старались оптимизировать издержки, самостоятельно управляя своими объектами.

Для большинства девелоперов управление офисными объектами не является основным бизнесом. Им тяжело оптимизировать свои издержки, самостоятельно управляя своими объектами – не будучи профессионалом, не имея структуры. И если мы предложим меньшие расходы и большую прибыль – кто откажется? Например, ранее они получали 1 тыс. руб. с квадратного метра, а мы будем зарабатывать 1,5 тыс. руб., из которых собственник будет выплачивать нам наш процент. Если будем качественно работать, снижать затраты, оказывать качественный сервис клиентам, быстро заполнять объект арендаторами – почему нет?

• В регионы планируете выйти?

Планируем выход в города-миллионники, но в качестве управляющей компании. Хотим, чтобы в каждом городе был бизнес-центр «сенатор» с определенным качеством услуг, стандартами по отделке, сервису и т.д. Московский рынок нас не интересует. Вряд ли я смогу привнести туда что-то новое – там своих игроков достаточно.

• Другие сегменты рынка недвижимости рассматриваете? Вроде бы жильем планировали заняться?

Да, планируем. До кризиса инвестиции в строительство новых проектов мы аккумулировали за счет продажи земельных участков, но в сейчас этот рынок существенно сжался. Мы вынуждены сами заняться девелопментом своих земель во Всеволожском районе (200 га): заказали проекты нескольких коттеджных поселков, строим дороги, подъезды, коммуникации. Рынок загородного жилья имеет вполне реальную перспективу.

• Но ведь загородная недвижимость больше остальных сегментов пострадала от кризиса и до сих пор находится в плачевном состоянии.

Пока мы занимается инженерной подготовкой, что займет как минимум год. Все проекты долгосрочные, поэтому мы не рассчитываем на быструю окупаемость.

Бизнес на долголетии. Не так давно «Империя» решила диверсифицировать бизнес и заняться абсолютно не профильным для себя направлением – инвестициями в науку. Идея зарабатывать на науке появилась еще в 1995г., однако, буквально 3-4г. назад компания основала фонд «Вечная молодость», основная которого – объединение ученых и инвесторов для развития технологий, способствующих продлению жизни. По словам Андрея Фоменко, с одной стороны, фонд ищет перспективные проекты в области медицины, биотехнологий, нанотехнологий. С другой стороны, – потенциальных инвесторов, которым предоставляет оценку экономической эффективности и бизнес-планирование по предложенным проектам. Президент «Империи» вкладывает в свое второе детище не меньше сил, чем в основной бизнес, заверяя, что вскоре фонд будет работать не только на местном, но и на международном рынках.

• Что сейчас представляет собой фонд Вечная «молодость»?

На сегодня фонд сформировал портфель из десяти перспективных проектов готовых к реализации, кроме того – в нашей базе 60 биотехнологических проектов, которые уже прошли научную и финансовую экспертизу. Мировая наука сейчас активно развивается: появляются новые биотехнологические разработки, активно применяющиеся на практике и напрямую влияющие на продолжительность жизни человека. Однако в России почти нет финансирования подобных научных проектов со стороны частных инвесторов, таких, как в других странах – вспомните пример с адронным коллайдером, который финансировали и государства, и бизнесмены. Мне хочется сделать то же самое, только в плане продления жизни, поскольку это основное для человека. Но, к сожалению, большинство бизнесменов не представляют, что происходит в конкретных научных областях. При этом, как правило, они большие скептики и ко всему относятся критично. Но ведь так скучно жить! Работаешь, работаешь, работаешь, а потом умираешь – и ничего кроме материальных благ после тебя не остается.

• Но смерть рано или поздно всех настигнет.

А мы ее отсрочим сначала на 10 лет, потом еще на 20. За последние время продолжительность жизни человека значительно выросла благодаря научным и медицинским открытиям. Дадим человеку выбор: хочет умирать – пожалуйста, не хочет – пусть приходит к нам, заплатит определенную сумму и продлит свою жизнь. Ведь ждать, пока что-то государство придумает в этом направлении – бесполезно.

• То есть, поддержки со стороны государства нет?

Нет, у нас венчурный проект. И это идея создания проекта не столько денежного, сколько полезного для человечества, ведь на пути к активному долголетию решаются множество задач, например, по борьбе с определенными болезнями.

• Своего рода меценатство?

Нет, это будет хорошо отлаженный бизнес – коммерческая организация, которая станет искать проекты, финансировать их, извлекая прибыль, выступать соинвестором в других фондах в этой сфере. Мы стремимся сделать его международным проектом, поскольку в одиночку глобальные задачи решать очень тяжело.

• Во сколько оцениваете этот проект сейчас?

Объем инвестиций в венчурный фонд «Вечная молодость» составляет 10 млн.долл. При этом мы ведем переговоры о соинвестировании в другие проекты. Например, недавно обсуждали возможность участия в конкурсе «Роснано» по созданию в Петербурге нанотехнологического центра стоимостью 1,7 млрд. руб., в который мы готовы вложить 20 млн.долл. У нас строится новый бизнес-центр на 18-линии Васильевского острова, который мы готовы предоставить на специальных условиях инновационным компаниям. Окупаемость всего проекта хоть и длительная, но все же есть – мы хотим сформировать на своей территории высокотехнологичный кластер, куда будут стремиться все новые и новые участники, тем самым повышая его ценность. Яна Карпова

Инвестидеи: акции с потенциалом роста от 100%. Пока мир колеблется на пропасти второй волны кризиса, оптимизм «фундаментальных» аналитиков растет: акций с потенциалом двукратного роста котировок, по их мнению, все больше.

Покупатели бумаг российских эмитентов оказались в неоднозначной ситуации. С одной стороны, на мировых рынках растут напряженность и неопределенность, с другой – Россию волнения пока обходят стороной. На продолжение этих тенденций рассчитывают многие аналитики, давая оптимистичные рекомендации. Иногда они срабатывают. Например, вложившись год назад в акции «М.Видео» и «Магнита», их можно было продать сейчас в 2-3 раза дороже цены покупки.

Выпавшие из обоймы. Несмотря на относительно высокие цены на нефть, аналитики не спешат повышать рекомендации по российским нефтегазовым активам. Из компаний сектора в список наиболее доходных попали только «Газпром» и его нефтяная «дочка». Причины? Непривлекательной отрасль делают кризис и желание правительства покрыть «дыру» в бюджете, паразитируя на наиболее прибыльных активах. Отмена льгот по экспортной пошлине на нефть, добываемую на новых месторождениях Восточной Сибири, усиление госрегулирования в нефтепереработке и сбыте, повышение тарифов «Транснефти» и возможное увеличение налогов – все это ведет к снижению их инвестиционной привлекательности. «Учитывая растущие «аппетиты» государства на денежные потоки нефтегазовых компаний, становится все труднее выявить перспективные варианты для инвестиций», – отмечает Евгения Дышлюк из «ТКБ Капитала».

Газовой отрасли проще. Еще бы: «Газпром» делает неплохие успехи в лоббировании своих интересов. Предстоящая либерализация отечественного газового рынка и восстановление спроса, пожалуй, главные драйверы роста компаний сектора. Единственный риск – растущая добыча сланцевого газа, создающая волатильность в спотовых ценах «Газпрома». Однако истерия вокруг сланцевого газа, породившая опасения относительно перспектив «Газпрома» в Европе и на других мировых рынках, сходит на нет, – замечает Евгения Дышлюк. – Финансовые результаты американских производителей сланцевого газа разочаровывают: некоторые из них понесли чистый убыток по итогам года и признали, что коммерческая добыча этого сырья сопряжена с множеством трудностей». Эксперт полагает, что из-за отсутствия реальной альтернативы мир вскоре вернется к традиционным энергоисточникам.

Трансформация отраслей. Гораздо больше инвесторов привлекают сектора, в которых будут проходить реформы. Раньше, например, аналитики в голос убеждали вкладывать в межрегиональные компании связи (МРК) на фоне реорганизации «Связьинвеста». И не зря: «Сибирьтелеком» подорожал втрое, а ЮТК – в четыре раза. Но реформа близится к своему логическому завершению. Акционеры проголосовали, коэффициенты конвертации объявили… Сектор перестал быть интересным. Аналитики уже не надеются на ошеломляющий рост. В результате ни одна МРК в список не попала.

Другое дело – реформа энергетического сектора. Здесь все в самом разгаре. Котировки ОГК, ТГК и сетевых компаний растут быстрее остальных и при общем подъеме рынка, и при движении в боковике (так было в I кв. 2010г.). А при общем снижении эти акции продают быстрее остальных (как это происходило в последнее время). «Позитивные новости по реформе выводят сектор в лидеры роста, пробуксовка заставляет отставать», – резюмирует Екатерина Трипотень из «Совлинка».

Такими положительными новостями для двух основных сегментов – генерации и сетей – в I пол. года стали, наряду с продолжением либерализации, принятие правил рынка мощности и утверждение четкого графика перехода на новую систему тарифного регулирования RAB. Негативом – намерение правительства бороться с инфляцией через ограничение роста тарифов в 2011-13гг. И если для генерирующих компаний по мере либерализации рынка электроэнергии тарифы имеют все меньшее значение, то по регулируемым сетевым компаниям – ФСК и МРСК – это решение бьет в первую очередь, отмечает Екатерина Трипотень.

И правда, генераторам пока переживать рано – все идет по плану. С 1 июля объем продаж электроэнергии на оптовом рынке по регулируемым ценам, кроме поставок населению, сократился вдвое – с 40 до 20%. Предпоследний этап либерализации энергорынка успешно завершился. Окончательная свобода должна наступить с 2011г. И пока оснований для беспокойства, что планы будут нарушены, нет. «Кроме того, III кв. – традиционный период ремонтов, а временный вывод энергомощностей провоцирует преобладание спроса над предложением», – добавляет аналитик «Совлинка». Все это толкает цены на спотовом рынке вверх, что должно положительно сказаться на рентабельности генерирующих компаний, в первую очередь, наиболее эффективных из них.

К положительным событиям можно также отнести постепенное снятие неопределенности в отношении обязательных инвестиционных программ генкомпаний. Они уже согласованы с минэнерго, при этом планы по капвложениям значительно сокращены. Всего до 2017г. ОГК и ТГК должны построить 28,3 гвт. мощностей. По подсчетам экспертов, стройки обойдутся инвесторам примерно в 1,2 трлн. руб.

Небольшая пауза. Напротив, над сетевыми компаниями дамокловым мечом висит намерение правительства пересмотреть предварительно одобренные ранее темпы роста тарифов. « 70% филиалов МРСК на новое регулирование еще не перешли, следовательно, у властей есть возможность повлиять на тариф и при согласовании первоначальной базы капитала (iRAB), сделав ее ниже, чем ожидалось», – отмечает Екатерина Трипотень. Нервозности добавляют случаи нарушения графика перехода на RAB некоторыми регионами из числа тех, которые должны были его запустить с 1 июля. Речь идет в первую очередь о двух из трех филиалах «МРСК Северо-Запада» (Коми и Вологда), «МРСК Северного Кавказа» (Ставрополь), «МРСК Сибири» (Хакасия, Чита) – и это только те случаи, задержка в которых подтверждена публично (речь идет о сдвиге сроков на полгода). Преимущество приобретают те МРСК, у которых уже переведено на RAB максимальное число филиалов.

Однако пока параметры перехода на новую систему тарифообразования не определены, интрига в секторе сохраняется, повышая инвестиционную привлекательность сетевых компаний. «Кроме того, несмотря на меры правительства по ограничению роста тарифов в секторе, в конечном счете, инвестиционные программы сильно сокращаться не будут, а сроки перехода на новую систему тарификации не затянутся, – уверен управляющий активами «Интерфин Капитала» Сергей Маркарян. – Прежде всего потому, что затягивание реформирования сетевого хозяйства, являющегося кровеносной системой экономики со степенью износа 70%, ставит под угрозу долгосрочное развитие страны в целом».

Другие идеи. Где еще ждать доходность? Операторы фиксированной связи уже не привлекают высокими потенциалами, но телекоммуникационный сектор остается по-прежнему интересным. МТС и «Вымпелком» предлагают инвесторам хорошую возможность сделать ставку на восстановление внутреннего спроса в России (а также в СНГ) и укрепление руб. «При этом обе компании остаются недооцененными с фундаментальной точки зрения, несмотря на устойчивые показатели выручки, высокую рентабельность, внушительные денежные потоки и низкую долговую нагрузку», – отмечает Константин Чернышев из «Уралсиба».

Оживление спроса наблюдаются и в металлургии. Недавняя коррекция экспортных цен на сталь на 15-20%, вызванная ослаблением евро и опасениями по поводу возможного замедления роста экономики Китая, по мнению Дмитрия Смолина из «Уралсиба», – временное явление. Укрепление же цен на сырье должно поддержать фундаментальные показатели сектора во II пол. этого года. Ситуация в сталелитейном секторе также благоприятствует производителям коксующегося угля, поддерживая стабильно высокие объемы добычи.

Неплохие перспективы несет в себе также сектор минеральных удобрений. Хотя ситуация остается нестабильной: в текущих экономических условиях крупные потребители калийных удобрений (Индия, Китай и Бразилия) диктуют свои условия – сектор может вернуться на докризисный уровень загрузки мощностей уже к началу 2011г. «Фермеры могут обойтись без калийных удобрений один год, тогда как второй может существенно снизить объем урожая, – замечает старший аналитик «Метрополя» Денис Нуштаев. – Это должно оказать поддержку цене удобрений, т.к. проекты по расширению производственных мощностей в мире не будут завершены до 2012-13гг.».

Наконец, многие аналитики ставят на восстановление рынка недвижимости. Фундаментальный спрос на жилье экономкласса, особенно в столичном регионе и Санкт-Петербурге, подстегивается восстановлением ипотечного кредитования, что благоприятно скажется на показателях «Группы ПИК» и «Группы ЛСР», имеющих значительную долю на рынках. Сергей Маркарян предпочитает первую. «Ситуация с продажами в компании улучшается, высокие долги, ставшие причиной обрушения акций «Группы ПИК» в 2008г., структурируются, при этом бумаги стоят в пять раз меньше докризисных уровней», – замечает он. Анна Золотая

Курорт-фронт. Российский турбизнес развивается только благодаря энтузиазму редких предпринимателей и желанию чиновников иметь дачи у моря. Миллионы отдыхающих, выбирающих российские курорты, комфорта не требуют

Новая визитная карточка российских курортов-летающий осел. На прошлой неделе один из отдыхавших на пляже в станице Голубицкая Краснодарского края снял на мобильный телефон, как в небо на парашюте запускают осла. Ролик показали по телевидению, и милиция начала проверку по факту жестокого обращения с животными. «Осел кричал, дети плакали»,-заявил представитель местного УВД. Предприниматель, катавший осла на парашюте, привязанном к катеру, уверял, что он ни при чем-просто один из отдыхающих просил прокатить его осла. Милиция изумлялась, почему и бизнесмен, и курортники отнеслись к этому спокойно и не позвонили по 02.

Курортники готовы мириться со многими странностями курортной жизни. «Мы пока кредитки не принимаем. У нас света нет»,-сказали корреспондентам Newsweek в прибрежном кафе в Анапе. По той же причине не смогли сварить кофе. Перебои с электричеством на Черноморском побережье не редкость. При каждом отключении перестает работать все, в т.ч. кондиционеры и холодильники, пропадает горячая и холодная вода. Но труженики российской туриндустрии к этому привыкли и не переживают. Стандартный двухместный номер на российском пляжном курорте в сезон стоит в среднем 2500-2800 руб. за ночь. Но народу так много, что гостиницы могут позволить себе покапризничать: меньше чем на три ночи места бронируют крайне неохотно.

Российская туриндустрия чуть ли не единственная выиграла от кризиса. По данным министерства спорта и туризма, в пред.г. народ рванул на отечественные курорты. За границу выехали на 15% меньше отдыхающих, чем обычно, а внутренний поток резко вырос. В этом году туристов станет еще больше: министр спорта и туризма Виталий Мутко обещает, что 40 млн. россиян отдохнут на отечественных курортах, это на 15-20% больше, чем в пред.г.

Привычка россиян отдыхать на родине-это и благо, и проклятье отечественного турбизнеса. С одной стороны, она гарантирует, что отрасль никогда не обанкротится. С другой-отбивает желание развиваться. Зачем что-то улучшать, если спрос и так стабильно растет. При этом пляжи, как правило, принадлежат неизвестно кому. Государство в туристическую инфраструктуру не инвестирует уже десять лет. (На Черноморском побережье почти все деньги ушли на олимпийскую стройку, на Дальнем Востоке-на подготовку саммита АТЭС.) Инвесторам, которые вкладываются в российский пляжный отдых, приходится преодолевать ожесточенное сопротивление чиновников.

Но ничто не может остановить туристов. Например, к анапским пляжам плотные ряды отдыхающих выдвигаются уже в восемь утра. Только в это время можно занять место в первых трех линиях от воды. Но если сразу бросить сумку на песок и пойти купаться, то через 15 минут сумка окажется в плотном кольце ковриков, полотенец и покрывал. А к десяти часам найти место на городском пляже уже совершенно невозможно.

На курортах Краснодарского края ежегодно отдыхает больше людей, чем выезжает из России во всех направлениях. Почему, понять несложно. У 82% россиян даже нет загранпаспортов, значит, российский юг-едва ли не единственный шанс полежать летом на пляже. 60% отдыхающих на российских пляжах-это люди с низким уровнем дохода, рассказывает гендиректор MACON Realty Group Илья Володько: они готовы ехать в плацкартном вагоне около туалета на верхней полке, останавливаться в частном секторе за 200-300 руб. за ночь. Отдыхающие, прилетевшие на юг из Норильска, Нижневартовска и Тюмени, тоже неприхотливы: они выходят на пляж как на работу, стойко переносят обеденную жару и уходят только ближе к закату, стараясь впитать все солнце, какое им полагается в течение отпускных дней.

Примерно четверть отдыхающих-льготники, приехавшие по путевкам, в т.ч. от госкомпаний, которым принадлежат санатории. Добавьте к этому региональный спрос, продолжает старший вице-президент Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова, т.е. отдыхающих из Ростова и Краснодара, которые могут доехать до пляжа на машинах.

По расчетам Ильи Клубникина, коммерческого директора сочинского санатория «Заполярье», которым владеет «Норильский никель», Крым на 5-10% дешевле Краснодарского края, а вот с Турцией сравнивать некорректно, потому что там в основном четырех-пятизвездочные гостиницы, а на российском побережье «пятерочки» можно пересчитать по пальцам. «По туристическому потоку мы опережаем Турцию и Египет,-говорит начальник управления анализа Ростуризма Андрей Тютюнник.-Парадоксально: у нас не дешевле, а люди едут. Почему они едут? Я не беру на себя смелость заявить».

Впрочем, туристический патриотизм работает уже не везде. На Дальнем Востоке, например, говорит экс-председатель комитета по инвестициям мэрии Владивостока Николай Матвиенко, он в прошлом. Уже в 2004г. на приморские пляжи приезжали 150 000 чел., а за границу-в Японию, Южную Корею, Китай и Таиланд-отдыхать ехали 400 000. В 2009г. на 42 000 приехавших приходится 1,77 млн. уехавших за границу.

Краснодарскому краю отток туристов не грозит, но губернатор Александр Ткачев на прошлой неделе вновь выразил обеспокоенность недобросовестной конкуренцией со стороны турецких курортов. По его мнению, Турция субсидирует авиаперелеты, в результате чего добраться, к примеру, из Екатеринбурга в Анталью дешевле, чем оттуда же в Адлер. В ответ Ткачев предложил начать субсидировать перелеты из российских городов в Краснодарский край. Что же касается осла, летавшего над пляжем в Темрюкском районе, то его нашли. Он оказался ослицей, причем совершенно здоровой. Ветеринары ее осмотрели и пришли к выводу, что полет над пляжем не причинил ей никакого вреда.

Чиновники уверяют, что застой-это видимость, и туристическая инфраструктура на самом деле быстро развивается. Появилось много частных гостиниц семейного типа, причем везде ставят кондиционеры. «Раньше какая-нибудь бабулька у себя в сарай по пять человек набивала, а теперь такого нет,-рассказывает директор управления развития внутреннего туризма Ростуризма Александр Сирченко.-Запросы выросли, и люди больше не согласны на душ под деревом».

Ему вторит Игорь Шарапов, начальник отдела по санаторно-курортному комплексу и экологии администрации Анапы: «Для многих Анапа-это та самая баба Нюра и дворик с черешней, куда ты приезжал ребенком, потом взрослым, а теперь со своими детьми приезжаешь. А баба Нюра за это время очень поднаторела в деле гостеприимства, и теперь вместо транзистора люди собираются вокруг плазменной панели посмотреть чемпионат мира по футболу». Доказывая, что сервис прогрессирует, он приводит такие цифры: в начале 2000на всей береговой линии от Витязева до Большой Анапы было всего восемь туалетов. Теперь их уже почти сто.

Частный сектор, действительно, достиг многого. Однако прибрежные бизнесмены жалуются, что развивать бизнес удается скорее вопреки, чем благодаря государству. «Если бы я не был энтузиастом этого дела, ничего бы у нас не получилось»,-делится опытом гендиректор морского воднолыжного парка «Ски-Риксен-Юг» Андрей Бубнов. Он согласовывал документацию три с половиной года и в итоге накопил увесистый сейф с 15 кг. документов. Недавно к нему пришла прокурорская проверка и попросила ксероксы всех этих документов. «Я говорю-вы издеваетесь? Мне, чтобы ксероксы сделать, надо закрыть парк и несколько дней все это ксерить. Давайте я повешу плакат: извините, парк закрыт, потому что я ушел делать ксероксы для прокурорской проверки». В итоге проверяющие согласились посмотреть оригиналы-и нашли-таки нарушение. Бубнова оштрафовали за то, что в раздевалке висит энергосберегающая лампочка, а договора на ее утилизацию нет.

Бубнов еще счастливчик-у него крупный бизнес, к нему даже федеральные министры приезжают кататься на водных лыжах, а около входа в парк развеваются флаги «Единой России». Поэтому проблем не так много, как могло бы быть.

Приморский бизнесмен Михаил Ермаков вместе с друзьями открыл во Владивостоке, на берегу живописной бухты Федорова самый большой яхт-клуб в России. Он хочет, чтобы в марину свободно входили не только российские, но и иностранные суда. Но для этого нужны внушительный пакет согласований и охрана, как на военном объекте: система видеонаблюдения, забор с колючей проволокой. И непременно загон для скота-законодательство исходит из того, что на любом прибывшем в Россию иностранном судне может быть скот. «Это издержки несовершенного законодательства, мы даже не планируем это требование выполнять. Введение закона о гостевых маринах-вот это нормальное цивилизованное будущее»,-объясняет директор яхт-клуба Дмитрий Сапрыкин. Но яхт-клуб не отказывается от идеи построить во Владивостоке Международный центр водных видов спорта за 80 млн.долл.

Государство, в отличие от частного сектора, в курорты уже десять лет не вкладывает ни руб. И если в Геленджике перебои с водой, а в Анапе со светом, то на части Черноморского побережья вообще нет ни дорог, ни воды, ни газа, ни электричества. Есть несколько программ, по которым якобы финансируется туризм, например «Юг России», но по этой программе деньги идут только в кавказские республики. Есть госпрограмма развития дорог, рассказывает Сирченко, но по ней строят федеральные дороги, а на подъездные дороги к отелям и морю деньги, естественно, не выделяются.

Последняя программа по поддержке отечественных курортов была принята в 1996г. и через четыре года закончилась. В середине десятилетия чиновники написали программу поддержки брендовых регионов, а потом вторую-развитие пляжей Азова и Каспия. Ни одну не приняли. Туризм уже десять лет передают из рук в руки и переподчиняют-в среднем раз в три года. Сначала за туризм отвечал Госкомспорт, потом минэкономразвития, потом Росспорт, потом Ростуризм, подконтрольный правительству, теперь образовали отдельное министерство по спорту и переподчинили агентство ему.

«Туристический бизнес всегда финансировался по остаточному принципу,-говорит Николай Матвиенко,-а в Приморье тем более: тут свою роль играет еще колониальная специфика-ничего не делается без Москвы». В следующем году отдельная программа по поддержке туризма может все же появиться-минэкономразвития согласовало выделение 4 млрд. руб.,-однако не факт, что и сейчас эта программа впишется в государственную смету. Ведь есть мегапроект Олимпиады в Сочи, в который государство вколачивает почти триллион, однако эти деньги пойдут не на летний отдых, а на зимний.

Пока же единственные федеральные инвестиции, которые выделялись непосредственно на пляжи,-это деньги на создание особых экономических зон туристического типа. Самый крупный пляжный проект, Новую Анапу, планировалось воздвигнуть на Благовещенской косе. План грандиозный-это должен был быть курорт в средиземноморском стиле, настоящий город-сад с пятизвездочными отелями на первой линии моря, собственным аквапарком, дельфинарием, спа-комплексами, мариной на 200 яхт и огромным гольф-полем.

Однако и тут все не заладилось. Оказалось, что свободного пляжа для зоны в два раза меньше, чем утвердили: всего два км. из четырех с половиной запланированных. Берега заняты мелкими участками разной формы собственности, часть пляжа вообще неизвестно чья. Туда есть дорога, но нет ни газа, ни электричества, ни водопровода. Питьевую воду возят цистернами из ближайшего села.

По плану вся зона должна заработать уже в 2015г., но сейчас пока мало что напоминает туристический рай. Местные бабушки, улегшись на камнях, мажутся целебной грязью-сырьем для будущих спа. А по будущим гольф-полям курсируют комбайны.

Местные чиновники излучают оптимизм и рассказывают про будущую марину, куда яхтсмены переведут свои суда, обычно зимующие в Турции. А еще верят в то, что «Газпром» решит проблему с газом-якобы в Новую Анапу построят ответвление от самого «Южного потока». И, видимо, не знают, что министр спорта и туризма Виталий Мутко в недавнем интервью «Российской газете» назвал амбициозный проект Новой Анапы малореализуемым: не урегулированы земельные вопросы, а подводить воду, канализацию и свет очень дорого. Ни край, ни город этого себе не могут позволить. Поэтому если там что и строить, то молодежный лагерь.

Проблемы с землей-крест всех курортных городов. Еще с советских времен земля курортов федерального значения была федеральная-все деньги капали на счет Росимущества, т.е. в федеральный бюджет. Изначально все это затевалось, потому что федеральным здравницам полагались большие субсидии ввиду их особого статуса. Но со временем субсидии закончились, а доходы на места так и не вернули. Города и регионы не имели от пляжей ни руб. «У нас 30 км. федеральных пляжей,-рассказывает Игорь Шарапов, отвечающий за туризм в администрации Анапы,-а мы не могли выделить муниципальные деньги даже на уборку. Это было бы нецелевое расходование, и первая же проверка прокуратуры это бы нам поставила на вид». В итоге уборкой занимались энтузиасты.

В конце 2008г. правительство решило передать пляжи из федеральной собственности в муниципальную, с одним исключением-нельзя отдавать территории, где есть федеральные постройки. Администрации курортов стали подавать заявки в Росимущество, но оно принялось отбиваться. На всех участках непременно находились обломки государственной собственности, хотя регионы уверяли, что там пустырь.

Приходил, например, такой отчет, рассказывает чиновник минэкономразвития: стоит пирс, он в федеральной собственности, значит, все пляжи кругом федеральные. В другом случае хотели признать большой участок земли федеральным, потому что на нем расположен федеральный металлический навес. Из-за проведения Олимпиады цена на землю выросла в разы, никому не хочется с ней расставаться, объясняет чиновник, в итоге в Сочи закон фактически заблокирован: «Скоро начнем получать по шее-надо строить, а мы все землю не поделим». За полтора года в Краснодарском крае из 1211 участков регионы получили меньше трети.

С другими курортами еще сложнее. До сих пор непонятно, является ли побережье Каспийского моря в Дагестане федеральным курортом. «Минздрав однозначного ответа о принадлежности указанного курорта к курортам федерального значения не дает», говорится в справке к одному из совещаний в минэкономразвития. Собственность это, безусловно, федеральная: еще в конце 70гг. ее признали курортом республиканского значения, но т.к. федеральный статус курорта не узаконен, то передавать вроде как ничего не надо.

Пока власти пытаются разобраться в законодательной неразберихе, большинство пляжей обросло неформальными собственниками-с заборами, веревками и шлагбаумами. Хотя по Водному кодексу как минимум 20 м пляжной полосы должны быть в свободном пользовании.

Во Владивостоке и его окрестностях 30 пляжей. Все они находятся в федеральной собственности, но фактически-в частных руках. Приходят охранники, натягивают поперек дороги веревку и берут за въезд по сто руб. с машины. «Сервис минимальный,-вздыхает депутат городской думы Владивостока Дмитрий Новиков.-Хорошо, если поставят мусорный контейнер и засыпят щебенкой парковку».

В пред.г. в Приморском крае прокуратура оштрафовала за самовольный захват земли в бухте Щитовая некое ООО «Центральный парк культуры и отдыха «Минный городок»«. Пляж в бухте Щитовая-это земли минобороны, и у предпринимателей раньше был договор краткосрочного пользования, но не пляжем, а лесом,-и тот истек. Но прокурорские проверки-это редкость, схема полулегальна, мэрия как минимум в курсе.

На сочинском побережье 132 пляжа. Меньше всего огороженных пляжей в Лазаревском -всего 67%. После того как мэр Сочи Анатолий Пахомов объявил, что все пляжи станут доступными, освободить удалось только четверть, рассказывают в сочинском управлении по курортам. Так уж повелось, рассказывает чиновник: «Сдавали пляж компаниям в аренду из года в год, они сначала веревочку натягивали, потом заборчики построили, а за 30 лет такие хоромы отгрохали, что у них дети на этом выросли». Если с незаконными захватчиками как-то можно бороться, то с ведомственными санаториями и пансионатами госкомпаний не сладить. На многие пляжи так и нельзя пройти даже за деньги. В центре, в районе малого Сочи, с места ничего не двигается и не сдвинется, уверен чиновник администрации города.

Игорь Шарапов из администрации Анапы рассказывает, что недавно ездил с официальной делегацией в Италию-изучать опыт маленького курортного городка Риччионе: «Там за пляжами ухаживают целые династии, навыки передаются из поколения в поколение. От пляжного бизнеса получают неплохой доход, это позволяет лежаки за пять копеек выдавать и туалеты сделать бесплатными».

Впрочем, существует один сценарий, при котором туристическая инфраструктура в России может развиваться быстро, эффективно и на европейском уровне. Уже пять лет местные жители судачат о правительственной резиденции, которую окрестили «дачей Путина». Ее строят в Молокановой щели-там, где снимали фильм «Бриллиантовая рука», рядом с поселком Прасковеевка Геленджикского района. Дачу никто не видел, но местная пресса пишет, что к ней уже протянули электричество, прорубили тоннель, проложили дорогу и рядом построили вертолетную площадку.

«С берега туда не пройдешь,-рассказывает местный житель,-все перекрыто заборами, но мы каждый год ездим на яхте, пытаемся заглянуть, как там идет стройка. Видно, что дело идет к концу: уже начали строить причал для катеров». Как только Путину понадобилась дача, так немедленно организовался и инвестор, и аэропорт, говорит он, и никаких программ не понадобилось. Мария Железнова, Надежда Иваницкая, Павел Седаков

Президент Боливии Эво Моралес призвал срочно провести внеочередной саммит глав государств Южноамериканского союза наций в связи с кризисом в отношениях между Венесуэлой и Колумбией. «Я полон уверенности, что встреча президентов Южной Америки позволит избежать любого рода конфронтацию», – заявил в воскресенье боливийский лидер. Он также вновь выступил с критикой в адрес нынешнего руководства Колумбии, назвав его «надежным инструментом (политики) США». По его мнению, Вашингтон под предлогом борьбы с распространением наркотиков в Колумбии старается восстановить свои утраченные позиции в Латинской Америке.

Президент Боливии считает, что причины конфликта между Венесуэлой и Колумбией кроются в «интересах, которые преследует империя (США), и в капитализме» в целом. Каракас объявил о разрыве дипотношений с Боготой в прошлый четверг после того, как Колумбия представила на внеочередном заседании Организации американских государств данные о том, что Венесуэла якобы укрывает на своей территории повстанцев из колумбийских левоэкстремистских группировок. Венесуэльские представители решительно отвергли эти обвинения, назвав представленные Боготой материалы «откровенной ложью и грубой подделкой».

Компания Sun InBev в ближайшие три года намерена инвестировать 10 млн.долл. в установку новой системы по очистке воды Bio Treatment System (BTS). Как сообщает Cee Packaging, для этих целей будет закуплено новейшее на рынке оборудование, сообщает Upakovano.ru.

Ожидается, что новая технология работающая на основе анаэробных и аэробных биологических процессов будет обрабатывать 100% воды на пермском заводе Sun InBev.

В будущем компания планирует запустить такие же системы на других российских предприятиях, расположенных в Клину, Омске и Ангарске, возведение которых уже находится на завершающей стадии.

Сообщается, что инвестиции в проект уже составили 40 млн.долл. Компания уже модернизировала 14 предприятий и до 2012г. надеется усовершенствовать работу еще двадцати.

Запуск Bio Treatment System позволит сделать процесс производства пива экологичнее. Главная цель реализации проекта – это превратить 3,84 гектолитра воды в один гектолитр пива, т.е. максимально снизить потребление воды.

На станциях Красноярской магистрали в ожидании таможенной декларации вагоны с лесными грузами простаивают до пяти суток. Убытки несут грузоотправители и магистраль.

Как рассказали «Гудку» в одной из компаний-лесоотправителей, ситуация, которая сложилась сейчас на Канском таможенном посту, просто критическая.

«Мы везем лес и пиломатериалы на экспорт в Китай, а также в страны СНГ. Чтобы получить необходимую для этого таможенную декларацию, фирмы стоят в очереди по трое, а то и по пять суток», – отметили там. – Все это приводит к простоям подвижного состава. Кроме того, сбои при отправлении грузов ведут к снижению рентабельности и оборотного капитала предприятий.

Постоянно нарушаются и временные нормативы нахождения вагонов под грузовыми операциями. Компании вынуждены платить штрафы. За один час простоя вагона на путях общего пользования грузоотправители платят штраф КрЖД в 200 руб. Только за июнь наша фирма потеряла на этом более 50 тыс. руб. Для небольшой компании это серьезная сумма.

Однако в сложившейся ситуации не только предприниматели терпят убытки, но и ж/д.

«На штрафах мы не заработаем. Наши доходы зависят только от объема перевозок, а если вагоны стоят без дела, естественно, мы несем убытки», – говорит начальник Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Валерий Лебедик. – Только за июнь потери погрузочных ресурсов составили более тыс. вагонов.

О причинах столь медленной работы таможенных постов лесоотправители только догадываются: «Возможно, у них не хватает сотрудников в период летних отпусков. Тогда можно объяснить тот факт, что в зимние месяцы, когда шли интенсивные погрузки, этот же таможенный пост выпускал по 40-50 деклараций в день, а сейчас, летом, когда объемы не такие уж большие, выпускается всего по 20 таможенных документов в сутки».

Поэтому лесоотправители сложившуюся ситуацию иначе как саботажем не называют. А ведь, кроме убытков, они рискуют еще и репутацией перед собственниками подвижного состава. По их словам, стоит один раз задержать вагоны – и следующую заявку собственник уже может отклонить. Либо дать меньшее количество вагонов.

Таможенники пытаются оправдать многодневные очереди на постах недостатками в работе самих участников внешнеэкономической деятельности. «Некоторые грузоотправители прибегают к услугам так называемых серых брокеров», – говорит начальник отдела таможенных процедур и таможенного контроля Красноярской таможни Вячеслав Арсентьев. – Такие организации зачастую представляют одновременно декларации нескольких компаний. И уже эти посредники расставляют собственные приоритеты при подготовке таможенных документов.

Представители таможни считают, что ситуация изменится, когда все грузоотправители перейдут на электронное таможенное декларирование. По словам Вячеслава Арсентьева, посредством интернета решение на вывоз продукции лесники будут получать уже на следующий день после подачи декларации. «Такое декларирование оптимизирует буквально все ресурсы: и человеческие, и материальные, и временные», – говорит он.

Другое дело, отмечают на таможне, что не все лесоотправители обзавелись необходимой для этого электронной подписью. «На ее оформление требуется около полутора месяцев. И у многих она уже на подходе. Так что ситуация скоро переменится», – отметили там.

Но решение проблемы электронным декларированием у грузоотправителей все же вызывает сомнение.

Как отметили в одной из компаний, конечно, подать заявку через интернет грузоотправителям в крупных городах края, к примеру в Канске или Лесосибирске, может быть, проще и быстрее. Но что же делать тем компаниям, которые находятся на отдаленных таежных станциях? А таких много – те же «лесные» Чунояр, Решоты и Карабула. Здесь иногда и телефонная связь работает с перебоями, что уж говорить о Всемирной паутине.

Лесоотправители считают, что, пока электронное декларирование не станет одинаково доступным для всех, имеет смысл возобновить работу таможенного поста на станции Карабула, закрытого в 2005г. Уже пять лет грузоотправители ездят за несколько сотен км. на Канский таможенный пост, чтобы подать документы. А ведь из Карабулы отправляется основной объем лесных грузов. К тому же она находится в зоне Нижнего Приангарья. Это тот район, на который делается серьезная ставка в будущем развитии лесного комплекса Красноярского края.

S7 Airlines, лидер по внедрению современных технологий на российском рынке авиаперевозок, первая в России разработала специальные приложения для iPhone, с помощью которых пользователи мобильного телефона от Apple получают доступ к электронным сервисам авиакомпании.

В рамках развития мобильного сайта – S7 Mobile, авиакомпания разработала два приложения для пользователей iPhone. Доступ к первому приложению можно получить, набрав в браузерe iPhone адрес сайта – s7.ru. Второй вариант – установить бесплатное приложение S7 Airlines, скачав его из Apple Store. Приложения доступны на русском, английском и немецком языках.

При разработке приложений использована новейшая технология HTML5, которая позволяет предоставлять услуги высокого качества, как для пользователей специального приложения, так и для тех, кто предпочитает пользоваться мобильным сайтом s7.ru.

«S7 Airlines постоянно разрабатывает новые электронные сервисы. Мы заботимся о том, чтобы наши пассажиры могли получить информацию и купить авиабилет в любое время и в любом месте. И главное – услуга должна быть максимально удобной для каждого. Исследования показали, что 40% посетителей мобильного сайта S7 Airlines пользуются iPhone. Приложения, разработанные нами, специально адаптированы для iPhone с учетом интерфейса мобильного устройства», – отметил директор по электронной коммерции S7 Group Дмитрий Чуйко.

В приложениях для iPhone, также как и в версии сайта для других мобильных телефонов, доступны следующие функции:

покупка авиабилетов

просмотр деталей бронирования

регистрации на рейс

информация о лучших тарифах

информация o статусе рейсов

информация о бизнес залах

ответы на часто задаваемые вопросы.

Кроме того, в приложениях для iPhone появилась новая функция – история посещений сайта. Если пассажир ранее покупал билет или просматривал тарифы на определенном направлении, то информация об этом сохранится в iPhone.

В ближайшее время через мобильный сайт S7 Airlines можно будет получить доступ к личному кабинету программы для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет», а также покупать билеты на скоростные поезда «Аэроэкспресс». Владельцы iPhone, установившие приложение из Apple Store, получат эти обновления автоматически.

S7 Airlines запустила мобильную версию сайта авиакомпании в 2009г. Мобильный сайт предоставляет доступ к услугам авиакомпании со всех типов мобильных устройств.

Ознакомиться с мобильной версией сайта S7 Airlines для обычных мобильных устройств можно через браузер персонального компьютера по адресу m.s7.ru или mobile.s7.ru, с версией для iPhone – здесь (рекомендуется использовать браузер Safari).

Разработка приложений для iPhone осуществлена совместно с ирландской компанией Mobile Travel Technologies Ltd. Авиакомпании группы S7 – «Сибирь» и «Глобус», авиакомпании выполняют полеты под брендом S7 Airlines. Авиакомпания «Сибирь» является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России по итогам 2009г. и входит в этом сегменте в ТОР-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007г. авиакомпания получила официальное уведомление IATA о включении в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности. Авиакомпания является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. Авиакомпания – победитель ежегодной национальной премии «Народная марка (Марка №1 в России» в 2007г.

Авиакомпания «Глобус» специализируется на выполнении международных чартерных рейсов по популярным туристическим направлениям, а также осуществляет регулярные рейсы по России. По итогам 2008г. авиакомпания награждена дипломом администрации г. Норильска за победу в конкурсе «Лучшая авиакомпания». В 2009 и 2010 гг авиакомпания неоднократно награждалась Сертификатом качества московского аэропорта «Домодедово» за пунктуальность полетов. В наст.вр. S7 Airlines обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Средний возраст самолетов, выполняющих рейсы S7 Airlines, составляет шесть лет.

ОАО РЖД реализует программу по развитию пропускных способностей на основных направлениях сети железных дорог России. В 1 пол. 2010г. в рамках инвестиционного проекта «Хозяйство перевозок» на развитие пропускных способностей компанией было направлено 2,3 млрд. руб.

За это период были сданы в эксплуатацию 1 пусковой комплекс реконструкции станции Бабаево Октябрьской железной дороги, 1 очередь строительства и реконструкции станции Автово Октябрьской железной дороги, 1 этап развития станции Череповец-1 Северной железной дороги, 2 этап технического перевооружения участка Махачкала – Самур Северо-Кавказской железной дороги.

Ведутся работы по 92 объектам, среди которых:

• удлинение приемо-отправочных путей на 10 станциях;

• строительство вторых путей на перегоне Икабъекан – Мурурин Восточно-Сибирской железной дороги (участок БАМа – 23 км),

• укладка бесстыкового пути (23,8 км) на перегоне Киевский – Варениковская, проектирование и начало задельных работ второго пути на перегоне Варениковская – Юровский (24 км) участка 9 км. – Юровский – Темрюк – Кавказ Северо-Кавказской железной дороги;

• строительство вторых путей на перегоне Репная – Васильевский (6,5 км) участка Лихая – Морозовская Северо-Кавказской железной дороги;

• продолжение работ на сортировочных станциях, в части механизации и автоматизации сортировочных горок Орехово-Зуево Московской ж.д., Горький-Сортировочный Горьковской ж.д., Новокузнецк-Восточный Западно-Сибирской ж.д., Тайшет Восточно-Сибирской ж.д., а также проектирование станций Бекасово-Сортировочное Московской ж.д., Черняховск Калининградской ж.д., Елец Юго-Восточной ж.д.

Кроме того, инвестиционный план года включает работы по оборудованию устройствами диспетчерской централизацией и диспетчерского контроля на участках: Павловский Посад – Петушки Московской ж.д., Инта – Воркута Северной ж.д., Октябрьск – Кряж Куйбышевской ж.д., Челябинск – Кропачево Южно-Уральской ж.д., Батайск – Сальск Северо-Кавказской ж.д. (проектно-изыскательские работы), Кочетовка – Ртищево Юго-Восточной ж.д. (проектно-изыскательские работы), а также работы по электрической централизации стрелочных переводов на станциях Великие Луки Октябрьской ж.д. и Таштагол Западно-Сибирской ж.д., строительству 10 постов ЭЦ на Горьковской ж.д. и Свердловской ж.д.

В 2010г. продолжаются работы по строительству новой пограничной станции Чернышевское Калининградской ж.д. Все мероприятия, выполняемые в рамках инвестиционной программы ОАО РЖД, направлены на увеличение пропускных и провозных способностей основных направлений сети железных дорог России.

Закрытие игорных заведений обернулось для бюджета Москвы потерей 2,6 млрд. руб. за I пол. 2010г., следует из материалов столичного департамента финансов.

С 1 июля 2009г. в России вступил в силу федеральный закон о запрете игорного бизнеса на всей территории страны, кроме четырех специально отведенных зон – в Приморье, Алтайском крае, Калининградской обл. и на границе Краснодарского края и Ростовской обл.

Согласно предоставленным данным, с начала года столица также потеряла 8,7 млрд. руб. в виде налоговых поступлений в связи с изменением нормативов распределения акцизов на нефтепродукты между региональными бюджетами Российской Федерации.

Между тем наибольшую тревогу столичного департамента финансов вызывает сокращение в I пол. тек.г. по сравнению с аналогичным периодом пред.г. неналоговых доходов. Хотя план пол. выполнен с превышением в 6 млрд. руб., общий объем поступлений относительно 2009г. снизился на 34% или 17,5 млрд. руб.

По данным департамента финансов Москвы, отрицательная динамика поступлений в бюджет города сохраняется по основным источникам неналоговых доходов. Так, платежи от продажи права на заключение договоров аренды земли снизились на 79,3%, от арендной платы за нежилые помещения – на 20,6%.

В свою очередь, на 25,7% по сравнению с I пол. 2009г. сократились доходы Москвы от продажи квартир участникам городских жилищных программ. Платежи за пользование природными ресурсами уменьшились на 76,8%.

Согласно материалам, более чем в два раза сократились доходы от размещения временно свободных средств бюджета в результате снижения ставок по банковским депозитам, а также доходы от оказания платных услуг.

Положительная динамика неналоговых доходов, по данным департамента финансов, сложилась по поступлениям арендной платы за землю, которые в I пол. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом пред.г. увеличились на 23%. Также выросли поступления в бюджет за счет платы за социальный наем жилых помещений, штрафов, санкций и платежей по возмещению ущерба, административных платежей и сборов, доходов от реализации инвестиционных контрактов и размещения наружной рекламы

Правительство РФ одобрило проект межправсоглашения с Колумбией об отмене визового режима во взаимных поездках граждан двух стран. Премьер-министр Владимир Путин подписал соответствующее распоряжение 19 июля, сообщает в пятницу вечером сайт правительства.

Колумбия отменила визовый режим для российских граждан в пред.г. «Поручить МИДу России провести переговоры с колумбийской стороной и по достижении договоренности подписать от имени правительства РФ указанное соглашение», – говорится в документе.

Опыт ведения лесного хозяйства в Алтайском крае ценен для России. Об этом заявил заместитель руководителя Рослесхоза Михаил Гиряев на всероссийском совещании по охране лесов от пожаров и межведомственному взаимодействию при защите лесных поселков.

Совещание собрало около ста участников – представителей лесных ведомств 70 регионов России. Всю I пол. дня они провели на лесопожарных учениях в Павловском лесничестве, в т.ч. они посетили специализированное авиационное предприятие «Авиалесоохрана «Алтай», пожарно-химическую станцию арендатора лесного участка ООО «Содружество». Они увидели противопожарный разрыв, созданный для защиты р.п. Павловск, расположенного на территории лесного фонда, и смогли оценить, как взаимодействуют при тушении лесного пожара подразделения разных ведомств.

Самое интересное развернулось на учебном полигоне. Здесь было проведено учение по ликвидации нескольких условных пожаров. По сценарию первое возгорание возникло у кромки леса от неосторожного обращения с огнем местных жителей. Люди не смогли справиться с огнем, и он стал распространяться в сторону лесного фонда. Возгорание было зафиксировано с пожарно-наблюдательной вышки местного лесничества с помощью системы видеонаблюдения за лесным массивом. В оперативном порядке команда пожарно-химической станции ООО «Содружество» прибыла на место происшествия. Для тушения огня использовали два малых лесопожарных комплекса «Ермак», автомобили УАЗ с прицепами-цистернами, автомобили АРС с плугами, грунтомет, другую технику и оборудование. Прибывшие пожарные мужественно боролись с огнем, они провели все необходимые мероприятия по его локализации и тушению.

А в это время, по сценарию, дежурный передает специально созданной в период высокой пожарной опасности мобильной группе сигнал о другом пожаре, возникшем вблизи мастерского участка лесничества и распространяющемся с большой скоростью, а также о том, что участок дороги, идущей в сторону очага возгорания, поврежден. Для расчистки пути решено привлечь тяжелую технику – вездеход «Лось». По освобожденной дороге лесные пожарные выдвигаются к пожару и тушат его, используя современные средства, в т.ч. ранцевые лесные огнетушители, пенные насадки и др. Проводятся необходимые мероприятия по отжигу, опахиванию. По громкой связи пилот вертолета Робинсон подробно докладывает, как нужно провести расстановку сил и средств для более эффективной борьбы с огнем. С трудом, но и этот пожар потушен.

А уже в финале учений огонь от лесного пожара едва не перекинулся на жилые дома. Специально для демонстрации межведомственного взаимодействия при защите населенных пунктов была построена небольшая деревня, ее назвали Потемкино. В каждом доме оказались люди, которых пришлось срочно эвакуировать, после чего пожарные из гидрантов пролили каждый дом водой. Одновременно гусеничная техника проложила вокруг деревни защитные полосы, и Потемкино спасли.

В целом, работа в полевых условиях длилась около трех часов. За это время участники всероссийского совещания смогли познакомиться со всем арсеналом современной противопожарной техники, которой располагает сегодня лесной комплекс края. Все увиденное они обсудили во II пол. дня на пленарном заседании, которое прошло в Барнауле.

Евгений Павлов, директор Департамента лесного хозяйства Ханты-Мансийского автономного округа:

«Любое совещание – это обмен опытом, выяснение нюансов того, как построена работа в разных регионах, какова структура управлений, подразделений разных служб. Мы все – профессионалы, в каждом субъекте Российской Федерации сложилась своя система работы. От души радует то, насколько слаженная, добротная система профилактики и тушения лесных пожаров сложилась в Алтайском крае, от обнаружения возгорания в лесном фонде до его ликвидации. Это видно каждому профессионалу. Ваши уникальные ленточные боры нуждаются в особой охране. Это настоящая пороховая бочка: загорится – остановить очень сложно. Но алтайские лесоводы настоящие молодцы, они работают в комплексе. Видно, насколько слаженно взаимодействуют управленческие органы ГО и ЧС, сами лесники, органы внутренних дел, органы управления муниципальных образований. Надо сказать, и арендаторы, работающие в лесу, беспокоятся за свои леса, берегут их. Самые обычные машины, которые используют во всех субъектах Российской Федерации, оборудованы емкостями для воды объемом 350 л., мощными мотопомпами. Оперативные группы хорошо экипированы, подготовлены к тушению лесного пожара».

Михаил Гиряев, заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства:

«Настала пора осмысления реформ, проведенных в лесном хозяйстве. Что представляет собой система лесоуправления, какова роль арендаторов, как в регионах ведут лесовосстановление, как идет использование лесов, переработка древесины. Главный вопрос: как организовано тушение лесных пожаров? Алтайский край по всем этим направлениям – один из лидеров в Российской Федерации. Здесь выбрана верная стратегия ведения лесного хозяйства – система выборочных рубок, использование самых современных инструментов, машин, агрегатов, оборудования, технологических линий. Мы привезли руководителей лесного хозяйства из всех российских регионов, чтобы показать им все это. Ведь во многих субъектах Российской Федерации есть не более 10% того, что они увидели здесь. Здесь создана настоящая махина из техники, налажено взаимоотношение с арендаторами, создана система охраны лесных поселков, развивается авиационная составляющая. Этот опыт ценен для лесного хозяйства России».

Мобильные сети нового поколения LTE появятся в России уже в этом году, несмотря на то, что государственная комиссия по радиочастотам еще не утвердила этот стандарт. Компания «Скартел» (бренд Yota), первый в России WiMAX-оператор, планирует осенью запустить LTE и в перспективе заняться предоставлением голосовых услуг. Об этом, а также о том, как никарагуанцы и перуанцы станут более «продвинутыми», чем англичане, и о том, какой будет сотовая связь через десять лет, рассказал специальному корреспонденту РИА Новости Татьяне Беляковой гендиректор «Скартела» Денис Свердлов.

• В мае «Скартел» объявил о намерении построить сети LTE. Почему вы решили заняться предоставлением услуг по этой технологи, а не продолжить развитие сети WiMAX?

Беспроводной широкополосный доступ в интернет – очень востребованная услуга, и пользователям неважно, какая технология используется для ее предоставления. Стандарты LTE и WiMAX очень похожи с точки зрения пользователя, т.к. используют одну и ту же радиотехнологию OFDMA.

Когда мы начали строить сети, WiMAX был единственным стандартом, способным дать принципиально новую услугу, и на рынке уже было представлено пользовательское оборудование WiMAX. Все это убедило нас в том, что запуск WiMAX-сетей – правильное направление.

Основной причиной перехода на LTE стала поддержка крупнейшими производителями абонентских устройств именно этого стандарта. Таким образом, мы сможем обеспечить наполненность рынка устройствами LTE гораздо быстрее и полнее, чем устройствами WiMAX.

Первые телефоны LTE уже появятся в 2011г., а ранние прототипы – даже в 2010г. Массовое производство LTE-телефонов начнется в 2012г., и мы увидим новинки от Nokia, Samsung, LG и других производителей.

• Ранее представители Роскомнадзора заявляли, что имеющиеся у вас лицензии и частоты не позволяют развертывать сети LTE. Вы урегулировали этот вопрос?

Да.

• Вы будете строить LTE, даже несмотря на то, что у вас есть некоторое недопонимание с регулятором?

У нас пока нет недопонимания с регулятором. Но если вдруг оно появится, мы об этом обязательно расскажем.

• Планируете ли вы отказаться от технологии WiMAX?

У нас есть план перехода на LTE. Точно могу сказать, что в городах, где мы уже работаем, мы продолжаем развитие WiMAX, и только в 2010г. мы установим дополнительно несколько тысяч базовых станций. В 2011г. мы планируем начать ставить базовые станции LTE в этих городах. Какое-то время будут работать две сети одновременно. Но в долгосрочной перспективе, конечно, бессмысленно поддерживать два стандарта, это неэффективно. Все новые сети в новых городах будут работать на LTE.

• Расскажите, пожалуйста, подробней о своих планах по развертыванию сетей LTE.

Мы в 2010г. запустим сети в пяти городах, среди которых Казань, Новосибирск и Самара. Остальные два города уже определены, мы их озвучим осенью. Сети будут запускаться с промежутком в несколько недель – месяц. Запуск сети в Казани мы планируем осенью.

Каждый новый город мы рассматриваем как отдельный бизнес-кейс. Мы выбираем город, в котором понимаем потенциал рынка, понимаем, какова там ситуация с инфраструктурой, что можно купить, быстро построить или арендовать.

У нас есть специалисты, которые оценивают техническую возможность строительства, ее стоимость, есть маркетинговые исследования, которые определяют потенциал города, есть лицензии и частоты на всю Россию, выбор города – это простая задача. В 2011 нам бы хотелось запустить сети еще примерно в 30 городах. Но на наши планы будет влиять опыт использования LTE в первых пяти городах.

• Как вы планируете развивать новую технологию на зарубежных рынках, там, где вы присутствуете или планируете открывать бизнес?

Мы верим, что мы накопили большой опыт, который нам позволяет запускать сети очень быстро. Мы специально не идем в развитые страны – т.е. в Западную Европу и Америку. Это связано с тем, что в этих странах частоты для оказания услуг четвертого поколения пока не торопятся выдавать. Например, в Британии конкурс на частоты 4G откладывается уже четыре года. Причина в том, что крупные операторы сделали огромные инвестиции в 3G, которые пока не окупились, поэтому операторы, как я понимаю, не должны быть заинтересованы в быстром развертывании сетей 4G.

В странах с развивающейся экономикой другая ситуация: там недостаточно инвестиций, есть проблема с инфраструктурой – т.е. кабельной инфраструктуры практически нигде нет. В этих странах есть уникальная возможность перейти сразу к 4G, минуя 3G. Это мы и делаем, и делаем очень успешно.

В Никарагуа проект уже запущен в коммерческую эксплуатацию, идет подключение абонентов. В Белоруссии и в Перу мы запустим сети осенью. Штат сотрудников в обеих странах уже укомплектован.

• В скольких городах этих стран будут запущены сети на первом этапе?

Мы обычно не называем сроки, потому что они зависят от нескольких факторов. Это даже зависит во многом не от нас, а от доступности инфраструктуры. В каких-то городах инфраструктура есть, мы ее покупаем или арендуем, а в каких-то ее просто нет, мы ее строим.

Очевидно, что любые новые технологии стоит начинать запускать в столичных регионах. Не потому, что, например, это особенность технологии. Это особенность модели потребления.

Для нас ключевым фактором является скорость, с которой мы охватываем своей сетью тот или иной город. Как только клиентская база достигает 4% от населения города, мы себя ощущаем великолепно, у нас полностью работает бизнес-кейс.

Наш бизнес организован таким образом, что мы получаем положительную операционную EBITDA в новом городе через месяц после запуска сети в коммерческую эксплуатацию.

• Какие новые страны вы наметили для запуска сетей?

Мы не озвучиваем страны, пока не получим лицензии. У нас в проработке довольно большое количество стран, десятки стран. Это не значит, что мы во все из них пойдем, будем тщательно выбирать. Эти страны находятся в Латинской Америке, Азии, Африке и СНГ.

Уже в этом году, думаю, будет пара анонсов по выходу Yota на новые зарубежные рынки.

• Будут ли пересмотрены инвестиции в связи с вашими планами строительства сетей LTE?

Нет, все будет финансироваться в рамках ранее озвученных инвестиций. Переход на LTE для нас ничего не меняет, потому что стоимость оборудования LTE сопоставима со стоимостью оборудования WiMAX.

• После запуска сетей LTE планируете ли вы начать предоставлять голосовые услуги?

Да, планируем. Но на сегодняшний день операторы и производители оборудования до сих пор не договорились, каким образом будет работать голос в LTE. Думаю, к концу 2011г. мы сможем представить голосовую услугу от Yota. Наиболее вероятный стандарт для голоса в LTE называется VoLTE (Voice over LTE) – это фактически VoIP (Voice Over IP), адаптированный под LTE.

Но уже сегодня можно использовать голос в нашей сети с использованием интернет-сервисов типа Skype и sipnet.

• Как, по вашим оценкам, изменится абонентская база компании после запуска LTE?

На абонентскую базу влияет множество факторов, но точно не стандарт, а, например, рынок устройств, покрытие, качество услуги и т.д. Думаю, как только появится голос, абонентская база будет увеличиваться быстрее, т.к. мы сможем предложить наши услуги большему сегменту.

• Каковы на данном этапе отношения с вашим акционером – Ростехнологиями?

У нас очень хорошие отношения, Ростехнологии нас поддерживают в нашей зарубежной экспансии.

У Ростехнологий написано в уставе, что это госкорпорация, ориентированная на поддержку российских инновационных компаний, и очень важный аспект их деятельности – продвижение таких компаний.

Наши проекты за рубежом удалось реализовать во многом именно благодаря поддержке Ростехнологий. Представительства Ростехнологий есть более чем в 50 странах мира, и мы используем их ресурсы и возможности, чтобы выходить на зарубежные рынки.

Многие думают, что Ростехнологии помогает нам финансировать проект. Это не так. У нас нет никаких государственных денег в портфеле инвестиций.

Yota – одна из самых крупных сетей 4G в мире, и мы действительно считаем, что накопили большую экспертизу, и довольно быстро поняли, что появилась возможность наши знания экспортировать. Ростехнологии нам в этом очень сильно помогают, и помогают все больше и больше.

• Недавно у вас прошло заседание совета директоров. Какие там вопросы рассматривались?

Рассматривались вопросы перехода на LTE. Это компетенция совета директоров. Это решение было одобрено. Также результаты за 2009г., планы и бюджет на 2010 год.

• В связи с вашими планами по международной экспансии, изменилось ли что-то в управлении компанией?

У нас все больше появляется международных активов, мы очень четко стали разделять понятие штаб-квартиры и операционных компаний. Была создана Yota Group, управляющая компания, которую я возглавляю.

Я по-прежнему являюсь гендиректором российской Yota, но меньше вовлечен в операционную деятельность, фактически операциями в России управляет Игорь Торгов. Задача Yota Group – фокусироваться на стратегии компаний, глобальном маркетинге, управлении брендом, управлении продуктами в области сервисов и устройств.

• Рассматривается ли вопрос вывода компании на биржу?

Для этого надо иметь причину. У нас нет проблем в привлечении средств. Финансовые институты проявляют к нам большой интерес.

В отрасли сотовой связи обычно выход на положительную EBITDA происходит через полтора-два года. У нас этот момент наступил через шесть месяцев коммерческой эксплуатации сети. Помимо этого, у нас очень быстрыми темпами растет абонентская база, мы выполняем бизнес-планы. Очевидно, что когда финансисты смотрят на этот бизнес-кейс, они говорят «мы хотим иметь к этому отношение». По этой причине мы сегодня не видим необходимости выходить на биржу.

• Одно из развивающихся направлений бизнеса сотовых операторов – собственный ритейл. У вас есть аналогичные планы?

Я не очень верю в концепцию монобрендовых магазинов, потому что люди любят выбор, и нельзя им его ограничивать. Мы фокусируемся на трех областях: customer experience, маркетинг и продажи, там мы можем создать уникальные продукты. Остальное стремимся отдать на аутсорсинг. Мы даже строительство сетей отдали на аутсорсинг, потому что понимаем, что ничего нового, инновационного туда не привнесем, это должны делать профессионалы. То же самое в ритейле – мы не являемся профессиональными ритейлерами, поэтому мы должны отдать это тем, кто занимается этим профессионально, а мы будем заниматься тем, в чем мы профессионалы. У нас есть подразделение Yota Retail, но оно скорее выполняет «образовательную» и сервисную функции, нежели функцию продаж.

• Пользователи порой высказывают недовольство качеством услуг Yota, в частности, в Москве. Как вы планируете решать эту проблему?

Действительно, наши сети в столице перегружены. Это произошло из-за ажиотажного спроса, которого мы не ожидали. Мы решаем эту проблему установкой новых базовых станций. На сегодняшний день у нас в Москве работает 1000 базовых станций. Наша задача – увеличить их число в 2010г. в 2,5 раза.

• Как строится ваше сотрудничество с производителями пользовательского оборудования?

Мы сотрудничаем с большим количеством производителей в области устройств. Мы фокусируемся на четырех областях: устройства доступа (модемы и роутеры – как мобильные, так и фиксированные), вторая область – это программа «embeded», т.е. устройства со встроенным модулем, например, ноутбуки, в которой Intel играет огромную роль. Третья область – это мобильные телефоны, четвертая область – это планшетные компьютеры.

• У Yota был опыт с телефоном, который совмещает в себе функции сотовой связи другого оператора и доступ в интернет от Yota. Вы считаете этот опыт успешным? Будет ли он продолжен?

Для нас это был очень важный опыт. Я считаю, что он был довольно успешен, было продано более 50 тысяч устройств. Мы многому научились. Это был для нас неоценимый опыт, и мы накопили экспертизу, как делать устройства.

Сейчас мы уже работаем над созданием LTE-телефонов, WiMAX-телефоны мы не планируем создавать.

• Совместно с какой компанией вы делаете LTE-телефон?

Мы не озвучиваем.

• Когда вы его планируете вывести на рынок?

Телефон появится в конце 2011г. Но первое LTE-устройство мы выпустим уже в этом году, это будет модем.

• Будет ли к этому времени достаточное покрытие сети, чтобы телефон был востребован?

Будет.

• Ваш новый продукт Yota Jingle не поддерживает технику Apple. Вы планируете что-то менять в этой связи?

К сожалению, когда мы делали продукт, у нас был выбор, запускать его без поддержки Mac, но раньше, или позже, но с поддержкой Mac. Мы приняли решение запустить его раньше. У нас уже готова версия под Mac, скоро она будет доступна.

• Операторы «большой тройки» и «Скай Линк» являются вашими конкурентами на рынке мобильного интернета. Какие сложности вы ощущаете, соревнуясь с ними?

В апр.-мае мы проводили исследование узнаваемости бренда. Результатами исследования мы были приятно удивлены. Выяснилось, что в категории «мобильный интернет» степень узнаваемости бренда Yota сопоставима со степенью узнаваемости брендов операторов «большой тройки» в тех городах, где мы присутствуем.

Желание покупать наш продукт, по результатам опроса, оказался в два раза выше, чем у «большой тройки».

При этом мы начали коммерческую эксплуатацию сети только в июне 2009г., а рекламная кампания началась 1 сент. 2009г. Я думаю, что это хороший результат.

• Эксперты рынка уверены, что в перспективе все большую долю в структуре трафика сотовых операторов будет занимать передача данных. Поэтому, наверно, если вы будете заниматься голосовыми услугами, а они – все больше передачей трафика, то постепенно вы станете прямыми конкурентами…

Я считаю, что в будущем, через 10-20 лет, операторская услуга будет одна, и она будет называться «доступ к сети». Все остальные услуги будут дополнением к ней, причем не обязательно их будут оказывать операторы связи.

Я по-настоящему верю в то, что в будущем пользователь, имея качественный безлимитный беспроводной доступ в интернет, сам для себя будет выбирать компанию, которая будет оказывать ему услугу, например, голосовую, наиболее удобным для него способом, со способом оплаты, которая ему удобна, с тарифами, наиболее привлекательными для него.

Появятся мобильные устройства, позволяющие иметь постоянный доступ к интернету. Как это изменит отрасль? Она станет абсолютно другой, будет работать абсолютно по другим правилам. На сегодня голосовая услуга привязана к телефону SIM-картой, она определяет логику работы. Представьте, что подключение к мобильному интернету станет настолько стабильным, качественным, что позволит иметь и голос очень высокого качества, и видео, и интернет…

Оператора, предоставляющего услуги голосовой связи, будут выбирать как приложение. Это изменит абсолютно все, это будет абсолютно другой рынок, где конкурентным преимуществом операторов будет не наличие у них частот или инфраструктуры, а способность созидать, создавать приложения.

Президент Венесуэлы Уго Чавес заявил в четверг о разрыве дипломатических отношений с соседней Колумбией. .«У нас не было другого выбора, как полностью разорвать отношения с братским государством Колумбией», – заявил Чавес в эфире национального телевидения.

Этот шаг он объяснил обвинениями со стороны Колумбии в том, что власти Венесуэлы укрывают на своей территории боевиков запрещенных в Колумбии повстанческих группировок левого толка, сообщает агентство Рейтер. По данным агентства, Чавес объявил также о введении повышенной боевой готовности на границе с Колумбией.

По словам лидера Венесуэлы, США используют Колумбию в целях подрыва процесса интеграции в регионе, и он сомневается в том, что новоизбранный президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос изменит политический курс своего предшественника Альваро Урибе. Ранее в четверг Богота отозвала для консультаций своего посла в Венесуэле Марию Луису Чиаппе.

На прошлой неделе официальная Богота заявила, что располагает доказательствами укрывательства Венесуэлой на своей территории лидеров запрещенных в Колумбии повстанческих группировок левого толка, таких как «Революционные вооруженные силы Колумбии» (РВСК) и «Армия национального освобождения». В свою очередь, Венесуэла категорически отвергла эти обвинения и сообщила о том, что отзывает своего посла в Колумбии для консультаций. Венесуэльские власти заявили, что Богота пытается создать напряженность в отношениях двух стран в преддверии вступления в должность новоизбранного президента Колумбии Хуана Мануэля Сантоса.

Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен, пишет газета «Московский Комсомолец». Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше – только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят «прорывные проекты авиапрома». Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, – сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в «МК» не с жалобами, а с отчаянным предупреждением – состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут.

«Мы, летчики самой крупной отечественной авиакомпании, на страницах «МК» открыто заявляем, что больше не можем, как раньше, гарантировать вам стопроцентно безопасных полетов. Мы хотим, чтоб услышали все: авиационной отраслью страны в последние годы управляют дилетанты. А потому и мы – летчики, и вы – пассажиры, – все сейчас находимся на волосок от масштабных катастроф».

Столь категоричное заявление прозвучало от пилотов, пригласивших меня к разговору об авиации. Честно говоря, после всего сказанного я была уверена, что, как обычно, услышу: только не называйте наших имен. Но прозвучало другое: «Мы дошли до той черты, когда никто уже не боится называть фамилий. Мой дед прошел всю войну. Отец – Герой России. Здесь растут мои дети. Это – наша страна. И мы должны бояться тех «патриотов», которые отсюда лишь качают деньги, а живут где-то там?!»

Для начала представляю моих собеседников:

Анатолий Николаевич Кнышов, в недавнем прошлом старший государственный инспектор Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, летчик-испытатель, Герой России, освоил 50 типов военных и гражданских самолетов. Ставил на крыло первый отечественный широкофюзеляжный «Ил-86» и дальнемагистральный «Ил-96».

Его сын – Сергей Анатольевич Кнышов – самый молодой в России командир «Ил-96». Окончил школу летчиков-испытателей, освоил 8 типов самолетов, налетал 5000 часов. Переучился в США на «Боинг-737», но предпочел летать на «Ил-96».

Владимир Всеволодович Сальников, командир «Ил-96». В авиации 39 лет. Налетал свыше 20 000 часов. Член президиума Шереметьевского профсоюза летного состава.

Кому мешает «Ил-96»

• Недавно на телеэкранах мы видели встречу премьера Путина с главой вашей авиакомпании, где ваш руководитель заявил, что собирается сделать компанию монополистом на рынке авиаперевозок. А премьер пожурил его за то, что покупает слишком мало отечественных самолетов. Из 115 машин российских у вас всего 6.

Сергей: Да, в России осталось всего 6 дальнемагистральных отечественных самолетов «Ил-96-300». Все они летают у нас в компании, где делается все возможное, чтобы их остановить. Они выведены из центрального расписания и используются на подхвате, когда «Эрбасы» и «Боинги» не справляются с пассажиронагрузкой.

Летчики «Ил-96» испытывают настоящую дискриминацию: в месяц иногда получают 20-25 тыс. руб., когда на «Эрбасах» и на «Боингах» – 200-250 тыс. В результате за последние полгода из 40 командиров «Ил-96» осталось 23. Еще полгода-год, и на «Ил-96» некому будет летать. Этот самолет почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он – самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от «Боингов» и «Эрбасов», на которых в России летать вообще небезопасно для здоровья.

• Статистически некорректное сравнение: «Боингов» и «Эрбасов» – огромное количество, а «Ил-96» всего 6 шт.

Сергей: А где же наше государство? Почему ведущая авиакомпания-перевозчик закупает старые «Эрбасы», а не новые российские «Ил-96»? Это ведь – наши заводы, промышленность, рабочие места.

• Владельцы авиакомпаний приводят железные аргументы: «Ил-96» экономически неэффективен. У него 4 двигателя, у «Боингов» и «Эрбасов» – 2. Следовательно, топлива они едят меньше.

Сергей: Неправда. Сравним два магистральных самолета: «Боинг-767» и «Ил-96-300». Первый при двух двигателях везет 200 пассажиров и расходует 6 т. топлива. Мы на «Ил-96» везем 300 пассажиров и 15 т. груза при расходе всего 7 т. Поделите т. на км. – все сразу станет ясно. К тому же практически все иностранные самолеты зарегистрированы не в России, а на Каморских островах или Бермудах. Туда отчисляются лизинговые платежи до $700 тысяч в месяц, из которых ни цента не попадает в российский бюджет.

Анатолий: Когда в 90я прилетел на «Ил-96» в Штаты и у меня в баках осталось топлива еще на 3 часа полета, американцы страшно удивились. Один из представителей их авиавластей тогда прямо заявил: по некоторым позициям данный тип самолета является для нас недостижимым. Странно, что Россия все еще способна создать конкурентоспособный продукт. А конкуренция заставляет нас использовать все доступные методы борьбы, чтобы не пустить его на российский рынок, который мы рассматриваем как потенциальный для своих собственных самолетов.

И они стараются. Первый тренажер, поставленный в Россию для «Боингов», стоил 1 доллар. Хотя его реальная цена – миллионы.

Владимир: И у нас находится масса людей, готовых лоббировать эти интересы. Откаты захлестнули страну, в т.ч. авиацию. «Аэробус» в контракте на продажу самолетов прямо указывает: посредник получает 10% от суммы сделки. «Боинг», не стесняясь, обнародует данные о том, что в пред.г. потратил 72 млн.долл. на подкуп чиновников СНГ, продвигая свою технику. Причем в основном утиль.

В районе Лас-Вегаса, в пустыне, у них есть два аэродрома, где стоят старые самолеты. А в США четкое правило: после того как самолет налетал 60 000 часов, он может возить только груз и почту. Если он для этого не востребован, его консервируют и оставляют на стоянке. Затем туда приезжают покупатели, в т.ч. из России. Для них машины подновляют и говорят: у себя на них вы можете летать, но над нашей территорией – ни в коем случае. Вот у нас из 11 «Боингов» четыре «Боинга 767», которым над территорией США и Канады летать запрещено ввиду их запредельного возраста.

Анатолий: Кстати, «Ил-86» и «Ил-96» изначально создавались как 2-двигательные. Но тогда по нормам ИКАО (международная организация гражданской авиации. – Авт.), чтобы летать через океан на другой континент, требовалось 4 двигателя. Когда мы сделали такие машины, США переписали нормы ИКАО под свои 2-двигательные «Боинги».

США всегда проявляли огромный интерес к «Ил-96». Поначалу у нас с ними даже был совместный проект – «Ил-96МО» с двигателем от Pratt & Whitney и оборудованием от Collins. Американцы сказали, что в таком виде они могли бы его продавать третьим странам. Этой идеей мы занимались 10 лет. Получили сертификат отечественный и зарубежный, но ни одного самолета американцы так и не попытались продать.

Как выяснилось, оборудование для него поставили на порядок ниже того, что было у «Ил-96-300». Двигатели Pratt & Whitney оказались хуже наших по надежности. Но пока 10 лет мы проводили испытания, работая на перспективу международного сотрудничества, собственное оборудование устарело. Мы упустили время.

• Поучительная история для создателей нашего «Суперджета», разработку которого сегодня курирует «Боинг».

Сергей: «Ил-96» состоялся и без американцев: просторная кабина, большие экраны – слепой все увидит, диаметр фюзеляжа – 6 м., как тоннель в метро. Ощущаешь себя в нормальном надежном лайнере, с четырьмя двигателями.

• Да, четыре двигателя обнадеживают.

Сергей: И правильно. Если даже два откажут, он летит, один откажет – вообще не заметишь. Для любого «Эрбаса» или «Боинга» отказ двигателя – суперпроблема. Не всякий летчик справится.

• Когда мы летели на Кубу на «Ил-96-300», чтобы передать его Фиделю.

Сергей:. о, кубинцам сделали отличные самолеты! А движки какие поставили! «Боинг» жрет 6 т. и кубинский «Ил-96-300» – тоже. т.е. его 4 движка как минимум в два раза лучше.

-. так вот, нас предупредили, что над Бермудским треугольником в совершенно ясном небе обычно начинается болтанка. Но на «Ил-96» мы ее даже не ощутили. Обратно возвращались на «Эрбасе». Боже, что творилось над Бермудами! Стакан с водой остается в воздухе, а ты падаешь вниз. Стюардессы с ужасом в глазах всех усаживают – жуть!

Анатолий: Я объясню: на «Ил-96» применена активная автоматическая система стабилизации самолета в полете. Она не только создает комфорт пассажирам, но и автоматически, без участия летчика гасит колебание, стабилизирует его в воздушном потоке, увеличивая тем самым время эксплуатации планера и крыла.

• Значит, он безопасней западных машин?

Анатолий: Конечно. На «Ил-96» по заданию генконструктора я совершил 6 посадок с имитацией отказа всех двигателей. Ни на одном зарубежном типе такого никто не делал, а на «Ил-96» это может выполнить даже экипаж среднего уровня подготовки.

Кроме того, я как-то показывал американцам режим сваливания на «Ил-96». На гражданском судне такие режимы проверяются лишь раз, при испытаниях, чтобы дать инструкции пилоту, до какой скорости он не должен доходить. Так вот, американские летчики признались, что у них таких норм даже не существует. У нас, если превысишь критическую скорость на 100 км., самолет не развалится, а у них переберешь на 20 км. – катастрофа.

Сергей: Нам американцы говорят: ваши самолеты сделаны топором. Может, и так, но на них есть жесткая проводка, которая идет от штурвала ко всем рулевым поверхностям. Плюс мы имеем еще и электрическую систему управления. У «Эрбасов» этого нет. Там джойстик соединен с рулевыми поверхностями только электрическим сигналом. Если сбой по электричеству – все, молись. И не дай бог, попадет молния, как недавно над Атлантикой, электрические заряды разбегаются, самолет падает.

У нас же в таком случае летчик может удержать рули просто мышцами. Конечно, вручную таскать штурвал тяжело, зато сядешь без последствий.

К тому же отечественные самолеты делались под наши аэродромы. В Южно-Сахалинске или Петропавловске зазор между плитами до 10 см. Потому в пред.г. на «Аэробусах» пришлось поменять 30 стоек. Тем не менее их все равно закупают – выгодно.

Анатолий: Чем больше сломанных машин, тем больше запчастей из-за рубежа. Каждая закупка – кому-то откат в карман. И это давно уже не 1 доллар. А пока запчасти месяц-два-три лежат на таможне, самолет летает, т.к. международные правила разрешают иметь на борту минимально допустимый перечень неисправного оборудования, не влияющего на безопасность. Вот и летают иногда с 20 неустраненными отказами. А остановить самолет нельзя, на лизинговых платежах разоришься.

• Странно, руководители авиакомпаний мне говорили, что запчасти на западные самолеты доставляются в течение суток в любую точку мира.

Владимир: Вранье. Почему же тогда их самолеты вечно с отказами летают? На днях на «Боинге-737» я летел пассажиром из Ростова-на-Дону. Не знаю уж, какого он лохматого года был, но шли мы на высоте 7200 м потому, что у него было полно ограничений: по работе топливной системы, кондиционирования, еще чего-то и даже один из моторов на малом газу работал. Но он вез пассажиров! И у кого-то еще хватает наглости, когда что-то случается, говорить: самолет был абсолютно исправен. Уж поверьте нам: это не так! Вот «Ил-96», тот действительно исправным выходит в рейс. Это своего рода дискриминация, но таковы российские правила его эксплуатации.

• Интересно получается: нам говорят, что «Ил-96» нерентабельны, делать мы их не будем, однако первые лица государств, включая президента США, летают на четырехдвигательных лайнерах – так безопасней. Нам же предлагают летать на том, что «экономичней» для владельца авиакомпании.

Жучок Дэвида

Анатолий: С полгода назад наши чиновники отменили традиционную для авиации градацию на классы.

• Больше нет понятия «летчик первого класса»?

Анатолий: Вот именно. Раньше, чтобы летать на лайнере, нужно было иметь минимум 1 класс и хороший налет на других типах машин. Сейчас мальчик в 22г. окончил училище, сел на «Боинг» вторым пилотом и полетел. И за классность ему доплачивать не надо – выгодно.

Причем в советские времена командир корабля – это царь и бог. На борту он принимает все решения. Сейчас ввели понятия: летчик пилотирующий (pilot flayng) и не пилотирующий (pilot not flayng). Теперь, в момент когда pilot flayng – это 2 пилот, то именно он должен принимать первые решения и стабилизировать самолет в случае какого-то отказа. Но умеет ли он это делать?

Владимир: Сегодня у нас необязательно уметь летать, главное – знать английский язык. С 1 июля, чтобы летать за рубеж, командир воздушного судна должен обладать 4 уровнем, т.е. свободно владеть английским. Из полутора тысяч наших летчиков 4 уровень имеют 300 чел. И что, компания должна прекратить полеты? А ведь в ИКАО четыре рабочих языка: испанский, английский, французский и русский.

Сергей: Вот китайцы сразу сказали: если для того, чтобы летать над вами, нужен 4 уровень английского, тогда, чтобы летать над нами, будет нужен 4 уровень китайского. Немцы и французы тоже заявили: нашим летчикам требуется лишь тот уровень, который обеспечит безопасность полетов. Мы же вечно на полусогнутых перед всем миром стоим: то самолеты наши шумят, то 4 уровень языка нужен. Для чего, чтобы эшелон или посадку запросить?

Да, английский нужен, но чисто авиационный, ну и еще немного разговорный. Нас же заставляют учить: «жучок Дэвида полз по деревянной стружке и упал в маленькую лощинку». Зачем? Случись что в полете, ты как радистка Кэт: начнешь рожать, все равно «мама» по-русски закричишь.

Анатолий: После трагедии под Донецком один из таких «переводчиков» чуть не угробил комиссию по расследованию во главе с главой МАК Татьяной Анодиной. Экипаж в хороших метеоусловиях на «Боинге» несколько раз заходил на посадку в Санкт-Петербурге и лишь чудом попал на полосу. Летчики вообще нажимали не на те кнопки, плохо понимая, как летает их самолет.

• Снаряды рвутся все ближе.

Сергей: Да о чем речь, если у нас профессиональная учеба низведена до самоподготовки? Летчику выдаются диски, по которым он учится самостоятельно.

• Не может быть! Это же преступно.

Сергей: Повторяю: обучение профессиональным предметам – навигация, двигатель, английский язык, международные правила полетов – все самостоятельно. Для групповых занятий оставлен лишь один предмет – СRM – «человеческий фактор». Потому что раньше за командиром закреплялся один экипаж, люди подбирались по эмоционально-психологическим особенностям, уровню подготовки, и существовало понятие «слетанность». А сейчас пришли к выводу: летчик – профессионал и должен летать с кем угодно. И чтобы эти профессионалы не стали выяснять отношения прямо на борту, изучают СRM. Пару раз в год собирают.

-. и рассказывают, что нужно улыбаться и все время говорить «о'кей»?

Сергей: Примерно. Зато какие пришли изменения по двигателю, новые ограничения по самолету, правилам полета в том или ином регионе – это все на диске. Пришел домой после 9-часового перелета с Камчатки и пятичасовых московских пробок и, если дети компьютер не заняли, может, что и посмотришь, а останутся силы – и выучишь.

• Переучиваетесь на зарубежную технику тоже с помощью дисков?

Сергей: Нет, для этого летчиков, как правило, отправляют за рубеж. Конечно, стараются экономить, заключая договоры с шарашками подешевле. Кто там готовит, как – с нашей стороны это полностью бесконтрольно. Обучение на английском языке, так что схватил знаний процентов 10-15 – хорошо. Естественно, летчики приезжают сырые. Но сертификат нашими властями признается, поэтому его тут же в самолет и погнали с пассажирами.

Я тоже год отлетал на «Боинге-737» после того, как отучился в Денвере.

• Почему сейчас не летаете? Там же больше платят. На «Ил-96» вернулись по убеждению?

Сергей: Слышу вашу иронию, но это именно так. То, что я увидел в Денвере, – это низкосортная переподготовка. Имея два высших образования, с трудом ее освоил, потому что учат в обезьяньих рамках: чуть вопрос влево-вправо, у инструктора ответа нет. На все – шаблоны. Но в авиации от шаблонов иногда приходится отходить. А у них, если отошел, – упал.

Например, по их методике, при отказе двигателя один из пилотов должен достать инструкцию на английском и читать. Другой под его диктовку производить действия. А если я лечу ночью да вместе с движком часть освещения в кабине выключилась? При таком стрессе в темноте я должен достать фонарик и заняться переводом? Нет уж, лучше как у нас: все действия экипажа в такой ситуации должны быть доведены до автоматизма.

• А руководители авиакомпаний, напротив, очень довольны западными стандартами подготовки. Они говорят: зачем, как у нас, несколько лет учить пилотов математике, уравнениям Бернулли и прочей аэродинамике? Надо как там: в несколько месяцев дать им прикладные знания.

Сергей: Они видят лишь верхушку айсберга. В США нет ни одного гражданского летного училища. Там в течение этих нескольких месяцев на гражданские самолеты переучиваются исключительно военные летчики, которые уже знакомы и с аэродинамикой, и с Бернулли.

Анатолий: Более того, все они резервисты и ежегодно проходят спецподготовку на военных самолетах. И если кто-то отказывается это делать, то его авиакомпания снимет с него часть льгот.

У черты

Владимир: А у нас с летными училищами все хуже. Осталось одно Ульяновское. Прошлогодний выпуск летчиков всей страны – 78 чел. Крайне мало. А технические училища вообще умерли еще 10 лет назад.

• И где же теперь берут инженеров для обслуживания самолетов?

Владимир: Отвечаю неуверенно: а кто его знает?

Сергей: У меня в экипаже летает инженер, ему за 60 лет.

Владимир: А я встретил знакомого инженера – ему 68, специалист высокой квалификации, 3г. был на пенсии. Сейчас его снова пригласили на работу – самолеты в полет готовить некому.

А если требуется плановая замена запчастей? Вот, к примеру, при касании о бетон на скорости 250-270 км. колесо через 10 посадок приходится менять. Но в бригаде наземных инженеров всего 4 чел., а самолетов 5. Один человек колесо никак не поднимет. Нужны как минимум двое. И что, вы думаете, делают люди?

• Ждут, пока освободятся другие?

Анатолий: Подкрашивают колесо гуталином – и полетели дальше.

Владимир: Пишут: такая-то работа проведена, устранена неисправность. А летчику говорят: «Серега, ну не успеваю, прилетишь назад – сделаю». И люди соглашаются. А что делать, если иначе компания встанет? Так один шаг, другой, третий. Пока не случится, как в Иркутске с «А-310», где всего-навсего не работал реверс.

Это – система. Такой режим работы и летного, и технического состава, когда люди работают как загнанные лошади, ведет к катастрофам.

Анатолий: Для летного состава есть ежемесячная норма налета. В СССР, когда разработкой норм занимались специальные институты, для летчиков «Ил-86» и «Ил-96» она составляла 67-70 часов, не больше. Сейчас – 80 часов. Однако замминистра транспорта Король подписал документ, где предложил провести исследование-эксперимент прямо во время полетов и выяснить, нельзя ли эту норму увеличить до 90 часов.

• Пассажиры – это часть эксперимента?

Анатолий: Заложники. Превышая нормы налета и ставя экипаж в зависимость от руб., чиновники нарушают все нормы безопасности!

Владимир: Официально более 80 часов в месяц пилот летать не должен. Но с его согласия норму можно увеличить на 10%. Недавно у нас в компании работала транспортная прокуратура, которая установила, что из 300 командиров «Аэробусов» переналет имеют 70, т.е. подвергают риску и себя, и пассажиров.

Трудовой кодекс предусматривает 36 часов рабочего времени в неделю. Если тебе ставят в неделю два полета на Камчатку – это уже 48 часов. При этом положенный 70-дневный отпуск полностью отгулять не дают.

Анатолий: Раньше было как: прилетел на Камчатку, положен отдых 48 часов. Сейчас меньше суток. Усталость накапливается, голова чумная – какая тут безопасность? А руководители, чтоб отчитаться, там часик убрали, тут не заметили – и вроде к норме подогнали. Вы думаете, почему им диски для самоподготовки вручают? Да чтоб учебу летчика не засчитывать в норму рабочего времени. Экономия!

Владимир: С полгода назад экипаж «Аэробуса», вылетевший из «Шереметьево», просто уснул в полете! Самолет шел на автопилоте, пока диспетчеры кричали, пытаясь разбудить летчиков. И – молчок. Когда в США в пред.г. был похожий случай, там сразу же пересмотрели нормы полетов. У них было так: до 8 часов подряд мог летать один экипаж, сделали до 6 часов. Свыше 6 часов – усиленный экипаж, а свыше 8 – двойной. Это то, чего мы не можем добиться от своего руководства, и летаем одним экипажем через полмира, пересекая 5-8 часовых поясов.

• А где же профсоюз летного состава и его лидер Мирослав Бойчук?

Анатолий: На сегодня он нелегитимен. В уставе четко сказано, что он имеет право исполнять обязанности два срока подряд. Но в фев. был проведен отчетно-выборный съезд, где Бойчук сам себя избрал на третий срок, для чего устав переписали.

Владимир: Год назад Бойчук пришел к нам на должность командира, что не принято, – какой бы ты ни был заслуженный, сначала полетай вторым пилотом. И по странному совпадению вскоре встал вопрос об увеличении рабочего времени экипажей.

Сергей: При этом те, кто на земле рассчитывает наши ставки, привязывая безопасность к руб., о себе не забывают. Когда мы отмечали 15 лет эксплуатации «Ил-96», Владимир и я – его командиры, получили премию по 5 тыс. руб. А у некоторых начальников она доходила до млн., не говоря уже о высшем менеджменте.

Владимир: Но поймите, мы не ставим во главу угла деньги, мы говорим об уважении к нашему летному труду и безопасности полетов. На встрече с гендиректором 4 июня мы ему сказали: вы тоже часто летаете, и дети ваши летают, и внуки. А что если, не дай бог, в их самолете окажется такой же недоученный летчик, как в Перми, или второй пилот – мальчик из училища? Волосы на голове будете рвать, что не пошли навстречу нам – летчикам, не услышали нас.

А слышать нас не хотят.

Владимир: Некому слышать! Сегодня вроде бы есть и министерство транспорта, и Росавиация, но посмотрите, какие контролирующие органы у них? Да никаких. Найдете – спасибо скажу. В СССР была инспекция министерства гражданской авиации, Госавианадзор, Госпартконтроль. Могли и министра снять за нарушение норм летной безопасности.

Анатолий: А сейчас куча структур, которые эксплуатанта проверить не имеют права. И кого проверять, если в руководстве самой крупной российской авиакомпании нет ни одного летчика. Все люди, не имеющие отношения к авиации. Только бабки считают.

Владимир: Потому мы и пришли в «МК», чтобы привлечь внимание и руководства страны, и общества к нашим проблемам.

Сергей: У нас всех, так же, как и у вас, есть семьи, планы, мечты. Мы, так же, как вы, хотим жить. Нас тоже любят и ждут дома. Поэтому только сообща мы сможем сделать наше будущее гарантированным и безопасным. Мы все летим в одном самолете. Мы все живем в одной стране.

Владимир: Но если и сейчас директорат компании не повернется лицом к летному составу, может произойти остановка компании. И это в пик перевозок.

• Забастовки на транспорте запрещены.

Владимир: Да, но у командира есть одно неотъемлемое право, которое пока еще не успели отнять: если я считаю рейс непосильным для меня, т.е. мое душевное, физическое состояние или метеообстановка по трассе такова, что я не уверен в безопасности полета, я могу от него отказаться.

У нашей авиакомпании в сутки 70 вылетов. И вот представьте: однажды все командиры придут, пройдут медосмотр, проанализируют метеообстановку и. не примут решения на вылет.

• Вы считаете, ситуация такова, что это уже реально?

Владимир: Да, реально.

• Наверняка найдутся штрейк брехеры.

Владимир: Даже если из 70 чел. 5-10 полетят, остальные все равно откажутся. У людей больше нет сил. Летчики из компании уходят массово. Высококвалифицированные и подготовленные, они не хотят быть рабами чьих-то кошельков. Тем более за рубежом им платят $15-20 тысяч, а не в среднем $2-3 тыс., как здесь.

Анатолий: Но вместо того, чтобы решать проблемы безопасности, на которых настаивает летный состав, авиачиновники под предлогом нехватки пилотов хотят изменить 56 статью Воздушного кодекса и разрешить летать гастарбайтерам. Это будут далеко не лучшие специалисты. Если такое произойдет, думаю, мы действительно окажемся у черты масштабных авиакатастроф.

P.S. Полное согласие с высказанным коллегами решили выразить председатель Совета командиров воздушных судов (КВС) Сергей Лизавин; КВС-инструкторы: Игорь Седов, Игорь Ефимов, Олег Жуков, Вячеслав Губко; КВС: Андрей Бондарев, Андрей Волошинов, Алексей Горьков, Валерий Харченко, Игорь Саликов. Ольга Божьева.

Иркутская обл.: Кто контролирует рынок овощей? Отрасль защищенного грунта в Иркутской обл. находится на грани банкротства и ликвидации. Такое мнение «Сибирским новостям» высказал и.о. Гендиректора ОАО «Тепличное» (Ангарск) Александр Колчак.

Отрасль защищенного грунта в Иркутской обл. в наст.вр. представлена всего 3-мя предприятиями – агрофирмами «Пурсей» (Братск) и «Ангара» (Усть-Илимск), а также ОАО «Тепличное» (Ангарск). В условиях высоких тарифов на энергоносители и демпинга цен на продукцию предпринимателями из КНР, региональные производители овощей вынуждены не жить и развиваться, а выживать, считает и. о. Гендиректора ОАО «Тепличное» (Ангарск) Александр Колчак.

«Тепличное» среди предприятий отрасли – одно из лучших по технической оснащенности. К настоящему времени две трети теплиц реконструированы по голландской технологии, за счет чего объем расходуемого тепла и электроэнергии с 1996г. уменьшился на 50%. Однако ожидаемого эффекта – экономии средств – не происходит.

• Все дело в постоянно растущем тарифе на энергоносители, – объясняет А. Колчак. – Если бы правительство области компенсировало предприятиям, работающим в отрасли защищенного грунта, 50% оплаты за тепло и электроэнергию, это могло бы стать выходом из ситуации. Это обошлось бы областному бюджету в 70 млн. руб. в год – не такая уж и большая сумма. Мы неоднократно обращались с данным предложением к губернатору и в министерство сельского хозяйства Иркутской обл., однако положительного ответа так и не получили.

Ничуть не менее значимая проблема отрасли – конкуренция с предпринимателями из КНР, как ввозящими продукцию из-за границы, так и выращивающими ее на территории области.

• Китайцы демпингуют цены, и нам ничего не остается, кроме как следовать за рынком и тоже их снижать, – комментирует ситуацию А. Колчак. – При этом качество китайской продукции, мягко говоря, вызывает сомнения. За нелегальными китайскими теплицами никто не следит. Неизвестно, на каком основании они возводят теплицы на с/х землях. Неизвестно, какие удобрения используют.

По словам А. Колчака, имеет место и обман покупателей, когда под маркой братской, ангарской продукции реализуются китайские овощи. При этом предприятиям, которые работают легально и платят все налоги, поддержки не оказывается. Хотя могла бы, уверен руководитель, ведь существует позитивный опыт в таких городах, как Барнаул, Ижевск. Там местная администрация заключает с региональными производителями контракт, в рамках которого предоставляются определенные субсидии, а предприятие обеспечивает своей продукцией по установленной не выше определенного уровня цене, например, объекты социальной сферы города

Все вместе взятое – и равнодушие со стороны властей, и конкуренция с китайцами, и рост тарифов – приводит к сокращению производства и снижению заработной платы, вследствие чего из отрасли уходят квалифицированные кадры, а молодые специалисты не приходят на предприятия. По словам А. Колчака, средняя зарплата в «Тепличном» в наст.вр. составляет 8-9 тыс. руб. «В I пол. предприятие заработало 70 млн. руб., из них 25 млн. было направлено на оплату тепла и электроэнергии – из-за аномально холодной зимы энергопотребление возросло. На платежи по кредиту было направлено 30 млн. руб., на выплату заработной платы – 15 млн. руб. Причем зарплата персоналу выплачивается стабильно», – отмечает эксперт.

Что касается производства, то, на первый взгляд, все выглядит достаточно стабильно: по состоянию на начало июля, в «Тепличном» произведено 1,3 тыс.т. огурцов, что на 10% превышает плановый показатель. Однако произошло это не за счет расширения производства, а за счет использования новых технологий, вследствие которого повысилась урожайность огурцов. При этом в этом году были полностью сокращены пленочные теплицы, в которых выращивались томаты, т.к. их стало невыгодно содержать из-за высоких энергозатрат. Результат налицо – в этом году предприятие произвело всего 6 т. томатов, в то время как ранее этот показатель составлял 100 т.

Кроме того, по мнению А. Колчака, ситуацию усугубляют неконтролируемые торговые надбавки. Для конечного потребителя овощи доходят со 100, 150, 200% наценкой. Выходом могло бы стать открытие фирменных магазинов или отделов, где овощи продавались бы с минимальной торговой наценкой, однако в наст.вр., с учетом расходов на аренду, это обойдется слишком дорого. Тем не менее, в планах предприятия в следующем году открыть собственную торговую точку на Центральном рынке в Иркутске. Но произойдет это только в том случае, если ситуация в отрасли изменится к лучшему.

Если правительство области не примет мер, через 1-2г. Иркутская обл. останется без отрасли защищенного грунта, считает А. Колчак. Следствием этого станет резкий рост цен на овощную продукцию.

• Если в наст.вр., по крайней мере, зимой, нам удается хоть в какой-то мере влиять на рынок, то после ликвидации всех предприятий отрасли китайские предприниматели получат возможность бесконтрольно диктовать свои условия, – заключает эксперт. www.snews.ru.

Четвертое поколение появится осенью. «Скартел» (бренд Yota) завершает строительство сети четвертого поколения по технологии LTE в Казани. Компания планирует запустить сеть уже этой осенью. Казань станет первым городом в России, где заработает сеть четвертого поколения, а Yota – первым LTE-оператором, если компании удастся пройти все согласовательные процедуры.

О том, что Yota приступила к завершающей стадии строительства в Казани сети связи четвертого поколения, рассказал РБК daily глава компании Денис Свердлов. По его словам, оператор уже провел все работы по подготовке первой очереди сайтов и приступает к установке базовых станций. «Оборудование уже на нашем складе в Казани», – говорит г-н Свердлов.

Сети заработают уже этой осенью, тогда же в продаже появятся абонентские устройства с поддержкой LTE, коммерческая эксплуатация будет запущена также в этом году, до конца года компания установит в Казани 200 базовых станций, добавляет Денис Свердлов. «При таком количестве базовых станций покрытие города будет нормальным», – считает аналитик iKS-Consulting Константин Анкилов. Он оценивает инвестиции в проект в сумму 30 млн.долл., сама Yota инвестиции в Казани не озвучивает.

«Ростелеком», который ранее заявлял о намерении развивать LTE на полученных в начале года частотах, запустит сети в ближайшие два-три месяца, рассказал РБК daily источник, знакомый с планами компании. По его словам, оператор опробует оборудование трех вендоров в трех регионах России («Ростелеком» в начале года получил лицензии на предоставление услуг связи в сетях мобильного беспроводного доступа в 39 регионах России).

Роскомнадзор выражал сомнения по поводу того, что компаниям удастся развернуть LTE на полученных частотах. Замглавы ведомства Александр Катулевский весной этого года говорил, что «условия выданных лицензий, в частности тактико-технические характеристики радиоэлектронного оборудования, подразумевают развитие технологии WiMAX». Позднее глава Роскомнадзора Сергей Ситников высказался в пользу строительства операторами сетей LTE, если они осуществят это на заявленном оборудовании с теми же характеристиками. Сама Yota всегда заявляла, что имеющиеся у нее лицензии выписаны без указания технологии. «Мы говорим об использовании частот, которые у нас уже есть, мы не просим дополнительные частоты», – говорил в интервью РБК daily г-н Свердлов.

Как считает глава Ассоциации региональных операторов связи Юрий Домбровский, судя по результатам запуска LTE в Европе, самой большой проблемой остаются абонентские устройства. «На сегодняшний день для быстрого интернета достаточно эффективной является технология WiMAX, т.к. устройств для потребителей LTE пока нет в массовом сегменте», – говорит г-н Домбровский. LTE также частично работает в США, но коммерчески успешных проектов пока нет, добавляет он. Следующими городами, где Yota будет реализовывать проект LTE, станут Новосибирск и Самара.

«Почта России» продала за полмесяца 1500 мобильников. «Почта России» за полмесяца продала через свои отделения 1,5 тыс. мобильных телефонов, пишут «Ведомости» 19 июля.

Торговлей мобильниками почта занялась в экспериментальном порядке. Устройства предлагались в Красноярском крае, Тверской и Ярославской областях. Ежемесячно к ним будут добавляться 10-15 регионов, а к концу года мобильные телефоны появятся во всех почтовых отделениях страны. Чаще всего посетители покупали бюджетные Motorola WX180 и Samsung E1080 стоимостью 890 и 990 руб. соответственно. В среднем в одном отделении за две недели продавалось по 0,75 телефона каждой из двух моделей.

В обычных салонах сотовой связи показатели продаж в десятки раз выше. Кроме того, по мнению президента «Евросети» Александра Малиса, минимум половину телефонов могли купить сотрудники «Почты России» и их близкие. «Почта России» состоит из 86 филиалов и включает в себя 42 тыс. отделений почтовой связи. В организации работают свыше 400 тысяч сотрудников. «Почта России» оказывает 80 услуг, включая почтовые, финансовые и инфокоммуникационные.

Общая стоимость древесины, вывезенной в I пол. 2010г. через Томскую таможню, составила 53,3 млн.долл., что на 5,4 млн.долл. (+11,2%) больше прошлогоднего показателя, говорится в сообщении ФТС России, полученном Lesprom Network. Древесина и изделия из нее в общей структуре экспорта являются следующим по значимости экспортируемым товаром, после продукции неорганической химии, и составляют 13,9% от общего объема.

Лидером экспортных поставок среди стран СНГ является Узбекистан. В 1 пол. 2010г. оформлено товаров на сумму 27,4 млн.долл. (7,1% стоимостного объема экспорта). Основной экспортируемый товар – древесина и изделия из нее. По сравнению с 1 пол. 2009г., стоимостный объем увеличился на 3,5 млн.долл. (+14,8%). lesprom.ru.

Внешнеторговый оборот по Сибирскому федеральному округу в 1 пол. 2010г. составил 17 млрд. 699,3 млн.долл. США, в т.ч. экспорт – 14 млрд. 800,6 млн.долл. США (83,6% от внешнеторгового оборота), говорится в сообщении ФТС России, полученном Lesprom Network.

По сравнению с 1 пол. 2009г., стоимостный объем экспорта древесины и целлюлозно-бумажных изделий увеличился на 10,6% и составил 10,8% от общего стоимостного объема экспорта региона. lesprom.ru.

Пассажиропоток аэропорта Челябинск в I пол. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. увеличился на 14% – до 279,01 тыс.чел. Так, пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 223,8 тыс.чел., что на 8% больше показателя года минувшего, сообщила во вторник служба по связям с общественностью аэропорта.

Кроме того, произошел рост пассажиропотока на международных воздушных линиях: за I пол. 2010г. было обслужено 55,1 тыс. пассажиров, что на 47% больше показателя 2009г. Количество взлетно-посадочных операций за шесть месяцев увеличилось на 1% и составило 1,6 тыс.ед., объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 103,28 тыс.т.

Аэропорт Челябинск входит в сетевой аэропортовый проект, реализуемый компанией «Новапорт», которая входит в группу компаний AEON Corporation и специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов: ОАО «Аэропорт «Толмачево» (Новосибирск), ОАО «Челябинское авиапредприятие» (аэропорт Челябинск), ОАО «Авиапредприятие «Алтай» (Барнаул), ООО «Аэропорт Томск», ОАО «Аэропорт Чита», ОАО «Аэропорт Астрахань».

Госкорпорация «Ростехнологии» намерена в сент. начать перепрофилирование Тулунского гидролизного завода в Иркутской обл. и возобновить на его базе производство биотоплива и биопродуктов, сообщает во вторник пресс-служба VI Байкальского экономического форума со ссылкой на главу госкорпорации Сергея Чемезова.

На базе Тулунского гидролизного завода в дек. 2007г. было создано ОАО «Восточно-Сибирский комбинат биотехнологий» при участии «Ростехнологий». В 2008г. комбинат выпустил экспериментальную партию биобутанола, однако из-за кризиса проект был заморожен. В 2009г. большая часть сотрудников комбината была уволена.

«Сегодня госкорпорация «Российские технологии» развивает перспективные инновационные направления, среди которых – композиционные технологии и материалы, биотехнологии. Создаваемые нашим предприятием инновации будут в ближайшей перспективе внедрены в промышленное производство», – сказал Чемезов, комментируя запуск завода в Иркутской обл.

Биотопливо второго поколения – биобутанол – производится из отходов лесопереработки. Считается, что такое топливо можно использовать в двигателях внутреннего сгорания в автомобилях. VI Байкальский экономический форум пройдет в Иркутске с 7 по 10 сент.

Шесть бомбардировщиков последнего поколения Су-34 будут поставлены в ВВС России до конца тек.г., сообщил гендиректор компаний «Сухой» и «МиГ» Михаил Погосян во вторник на авиакосмическом салоне в Фарнборо.

«Сейчас мы реализуем контракт на поставку Су-34 для нужд минобороны, два самолета мы уже поставили», – сказал Погосян. «Мы наращиваем производство в Новосибирске, и надеюсь, что со следующего года начнем поставлять в ВВС 12-20 самолетов ежегодно», – добавил он.

«Почта России», в июле начавшая продажи сотовых телефонов в трех регионах РФ, надеется уже в 2011г. после полномасштабного запуска проекта заработать на этом 350-400 млн. руб., что сопоставимо с чистой прибылью предприятия за 2009г. (306 млн. руб.), сообщили в компании.

В «Почте» уточняют, что такой объем продаж может быть достигнут при условии запуска проекта во всех почтовых отделениях, расположенных в зоне устойчивого покрытия сетей сотовой связи (их 30 тысяч). По расчетам предприятия, ежемесячно в почтовых отделениях будет продаваться до 30 тысяч мобильных телефонов (т.е. примерно одна трубка на отделение в месяц).

По прогнозу крупнейшего сотового ритейлера «Евросеть», в 2011г. в России будет продано 37 млн. сотовых телефонов. Таким образом, «Почта» может получить долю этого рынка примерно в 1%.

«Почта» отмечает, что точные прогнозы давать преждевременно, поскольку проект стартовал меньше месяца назад. «Пока мы можем видеть только первые результаты продаж», – отмечает представитель предприятия.

По мнению аналитика J'son & Partners Сергея Савина, в 2011г. в России будет продано 31-34 млн. аппаратов. Савин считает, что 1% рынка – доля несущественная, и для «Почты России» как начинающего игрока эта цель вполне достижима. «У «Почты России» есть определенные козыри. Огромная сеть почтовых отделений и обширная потенциальная аудитория – приезжие. По закону, они могут регистрироваться в почтовом отделении. Теперь они там же могут купить контракт на связь и телефон. При этом, недорогие трубки, на которые делает ставку «Почта России», популярны как раз у приезжих», – говорит Савин.

В начале июля «Почта России» начала продажи сотовых телефонов в трех пилотных регионах – Красноярском крае, Тверской и Ярославской областях, где трубками стала торговать тыс. почтовых отделений. На сегодня продано около полутора тысяч телефонов, основная их часть пришлась на недорогие модели Motorola и Samsung.

До конца года «Почта» планирует подключить к проекту все 30 тысяч почтовых отделений, расположенных в зоне устойчивого приема сотовой связи, ежемесячно запуская продажи телефонов в 10-15 регионах. Пока идет поэтапный запуск проекта в новых регионах, сложно прогнозировать объемы продаж на 2010 год, отметили в «Почте».

Для продвижения проекта уже готовятся к запуску локальные рекламные кампании, возможно проведение совместной общероссийской рекламной кампании. По мнению Савина, у «Почты» есть недорогой (можно сказать, собственный) рекламный канал – почтовые рассылки.

Как сообщил собеседник в «Почте России», помимо Motorola и Samsung, к сотрудничеству с предприятием проявил интерес еще ряд производителей телефонов, и с ними уже ведутся переговоры. Однако называть эти компании источник не стал.

При этом он сообщил, что в III кв. в Северо-Западном регионе планируется начать продажи недорогих телефонов, так называемых минифонов, а также интернет-модемов от «МегаФона».

Партнерство с другими операторами сотовой связи также не исключается, однако дальнейшие планы «Почты России» во многом зависят от эффективности взаимодействия с «МегаФоном», отметил представитель компании.

Кроме того, он сообщил, что «Почта» также рассматривает возможность запуска собственного оператора виртуальной сети мобильной связи (MVNO), однако подробностей не уточнил. Татьяна Белякова