Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Челябинской обл. 22 апреля 2010г. вступил в должность новый губернатор – Михаил Юревич, ранее руководивший г.Челябинском. О перспективах развития промышленного производства, ситуации в жилищном строительстве, мерах по преодолению последствий засухи, инвестиционной привлекательности региона Юревич рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости.

• Михаил Валериевич, закончилось I пол. Как Вы прогнозируете развитие промышленности до конца года?

Кризис заканчивается, и экономика сейчас на подъеме. Приблизительно с марта этого года темпы промпроизводства устойчиво растут, хотя челябинская экономика дополнительно зависит еще и от металлургии. Скажем так, это не самая плохая зависимость, потому что машиностроение еще более подвержено кризису, чем металлургическая отрасль.

За первые пять месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом 2009г. промпроизводство выросло на 18%. Так, рост в металлургии составил 34,7%, в производстве пищевых продуктов – 6%, в производстве машин и оборудования снижение – 1%.

Металлургия порой имеет большие прибыли, порой работает в убыток. В июне цены на металл на мировом рынке упали, упал спрос, и наши ведущие заводы сократили объем производства приблизительно на 20%. Пока эти объемы не восстанавливаются. Это отразится и на бюджете, но, тем не менее, остальная промышленность показывает рост, и у нас есть уверенность в завтрашнем дне.

После общения с руководителями предприятий могу отметить, что все только увеличивают портфели своих заказов, планируют развитие, т.е. депрессивных настроений, как это было в конце 2008г. и в начале 2009г., ни у кого нет. Это радует.

• В пред.г. с серьезными проблемами столкнулся Златоустовский металлургический завод. Сегодня предприятие все-таки возвращается в строй действующих. Как проходит для него этот процесс?

Да, период был сложный, кризис был глубочайший и выход был найден, подобран инвестор – «Мечел», руководство которого готовит программу развития этого завода и собирается ее презентовать. Руководитель компании «Мечел» Игорь Зюзин сказал, что будет вкладывать серьезные деньги в Златоуст и будет его развивать.

• Промышленное производство развивается, а что происходит в строительной отрасли, которая еще больше пострадала в кризис? Сколько жилья планируется построить в этом году?

В этом году мы введем в эксплуатацию жилья меньше, чем в прошлом, потому что в прошлом строители достраивали то, что было заложено в предыдущие годы. Так, за янв.-июнь 2010г. в Челябинской обл. введено в эксплуатацию 306,3 тыс.кв.м. жилья, что на 34% меньше, чем за аналогичный период 2009г. В этом году ввели почти 200 тысяч индивидуального жилья, это на 32,5% меньше показателей пред.г.

Строительная отрасль сильно пострадала, прежде всего, потому что раньше привлекали деньги соинвесторов и, по сути, жилье строилось под покупателей. На сегодняшний день покупатели не хотят покупать жилье на стадии строительства, хотят покупать готовое, соответственно, увеличились и сроки строительства, и объемы финансовых средств, необходимых для строительства дома – это приведет к увеличению конечной цены.

Многие строительные компании до сих пор находятся под гнетом старых долгов. Но, на мой взгляд, очевидно, что с каждым днем их финансовое состояние улучшается. В связи с этим рост объемов строительства будет не в 2010, а в 2011г.

А 2009г. – это был год, когда, по сути, доделывали, что можно доделать, чтобы поддержать ликвидность строительных компаний, и не начинали нового, потому что на это не было денег, не было спроса. В этом году, если реально посмотреть – не по статистике, а по количеству занятых в строительстве, по ситуации у строительных компаний, очевидно, что сдано будет меньше кв.м. Но людей работает больше и компании чувствуют себя устойчивее, поэтому сейчас начинается закладка новых объектов, которые будут сданы уже в следующем году. В 2011г. показатели улучшатся.

• А ситуация в дорожном строительстве лучше, с учетом того, что в этом году должны поступить средства из бюджета РФ?

Ситуация в дорожном строительстве хорошая. В этом году мы получаем федеральные средства по линии «Единой России» на восстановление межквартальных и внутридворовых проездов. Работы уже ведутся. Кроме того, региональное отделение партии «Единая Россия» выступило с инициативой направить в этом году часть доходов областного бюджета 1 млрд. руб. на продолжение строительства развязок в Челябинске. Региональный бюджет поможет с ремонтом дорог и муниципалитетам.

Самая тяжелая трасса в области – это федеральная М-5 «Урал». Было принято решение делать ее магистралью первой категории – с двумя раздельными полосами, все перекрестки должны быть с мостовыми переходами, развязками. Это необходимо, но очень затратно и очень нескоро получится. Есть необходимость перейти на старую концепцию там, где перевалы. Из двух рядов сделать хотя бы три, расширить узкие места. Вначале надо идти по недорогому пути, сделать небольшое расширение, но когда будут деньги, довести трассу до состояния первой категории.

• Этот год станет сложным для сельского хозяйства региона из-за засухи, в июне и июле в регионе практически не было дождей, а температура воздуха составляла более 30 градусов тепла. Сильно ли пострадала область?

Буквально месяц назад правительство РФ не знало, куда деть 10 млн.т. зерна, накопившихся от хороших урожаев 2008-09гг. И сейчас, когда наступила засуха, есть эти 10 млн.т., которые сейчас будут очень востребованы на рынке.

В засуху страдает, прежде всего, растениеводство. Но с другой стороны растениеводство быстрее всего и восстанавливается из-за короткого цикла: за один сезон вырастили, собрали урожай, и один хороший урожай может поправить ситуацию. Последние данные таковы: посевы погибли на площади 636 тысяч га. Это треть всей посевной площади в области. В натуральном выражении возможна потеря 1,9 млн.т. зерна. Финансовый ущерб только от недобора зерна предварительно оценивается в 5,8 млрд. руб. Очень сложная ситуация остается с заготовкой кормов. В тек.г. будет заготовлено 50% от реальной потребности.

Птицеводство и свиноводство более устойчивы. Наиболее тяжелая ситуация в сфере производства крупного рогатого скота и в производстве молока. Здесь рентабельность крайне низкая.

Сейчас пострадавшим районам необходима областная поддержка, и деньги будут выделяться: пока направили 300 млн. руб., но, скорее всего, будут направляться дополнительные средства. Также обратились в правительство РФ с просьбой выделить 4 млрд. руб. в виде кредита.

• На Ваш взгляд, насколько привлекательна Челябинская обл. для инвесторов и какие меры принимаются для создания благоприятных условий?

В наст.вр. инвестиционный климат в области здоровый. Территория Челябинской обл. – очень благоприятная с точки зрения расположения и ряда других факторов. Если иностранным компаниям нужен центр России по логистике, выбирают именно наш регион. Так что наша область совершенно конкурентоспособная. Есть предложения для инвесторов. Мы будем за них активно бороться.

• Как идет работа с развитием Челябинского аэропорта, привлечением новых авиаперевозчиков, запуском новых авиарейсов?

Мы ведем эту работу. На прошлой неделе приезжали представители авиакомпании S7 («Сибирь»), базовые аэропорты которой есть в Новосибирске и Москве. Компания предложила сделать базой по уральскому региону челябинский аэропорт. В соседнем Екатеринбурге уже своя мощная авиакомпания – «Уральские авиалинии».

• Если говорить в целом, то какие направления в развитии области Вы считаете в наст.вр. первоочередными?

Сейчас это засуха. Я буду посещать муниципалитеты, которые от нее пострадали. Последняя подобная засуха была в 1975г. – тогда уровень озера Увильды снизился на 4 метра. Пока до этого ситуация не дошла, но по сельскому хозяйству, повторяю, ситуация тяжелая.

• Прежний губернатор области объявил «пятилетку здравоохранения»: за пять ближайших лет в регионе необходимо закупить новое медоборудование, отремонтировать существующее и построить новые объекты здравоохранения. Продолжит ли новая власть работу в этом направлении?

Сейчас «Единая Россия» объявила «пятилетку здравоохранения» в стране. Со следующего года начинается еще более масшабный проект, чем «Здоровье». Ожидается, что 468 млрд. руб. будут выделены на страну, на модернизацию здравоохранения. За эти деньги можно действительно провести революцию в этой сфере. Область получит 6 млрд. в течение ближайших двух лет.

Вы посмотрите сейчас, например, в Челябинске, какие ездят машины «скорой помощи» – практически все машины в приличном состоянии. А сколько получили медоборудования по нацпроекту! Достраивается кардиоцентр, там будут проводиться плановые операции на сердце. Также большое внимание область уделяет развитию онкологических клиник. Строятся два центра позитронно-эмиссионной томографии, скоро они будут введены в эксплуатацию.

ОАО «Распадская», один из крупнейших в РФ производителей коксующегося угля, по итогам II кв. 2010г. сократило добычу угля на 42% в сравнении с I кв., до 1,7 млн.т., из-за майской аварии на одноименной шахте в Кемеровской обл., говорится в сообщении компании.

«Сокращение объема добычи рядового угля во II кв. 2010г. на 42% по сравнению с I кв. 2010г. и объема реализации угольного концентрата на 31% обусловлено аварией на шахте «Распадская» в ночь на 9 мая 2010г., в результате чего в наст.вр. добыча на шахте не ведется», – объясняет «Распадская».

Шахта «Распадская» до аварии обеспечивала более 10% добычи коксующегося угля в РФ. Помимо нее, ОАО «Распадская» объединяет еще ряд предприятий угольного комплекса Кемеровской обл. – добывающие ОАО «МУК-96», ЗАО «Разрез Распадский», строящуюся шахту ЗАО «Распадская Коксовая», обогатительную фабрику ЗАО «ОФ «Распадская».

Реализация компанией концентрата в России сократилась во II кв. на 38% – до 974 тыс.т., на экспорт – на 13% – до 570 тыс.т. В целом реализация концентрата упала на 31% – до 1,5 млн.т.

Средневзвешенная цена реализации во II кв. составила 3,629 тыс. руб. за 1 т., что на 22% выше цены I кв. Кроме того, компания сообщает, что на приобретенной в апр. 2010г. шахте ЗАО «Коксовая» началась добыча и отгрузка потребителям рядового угля угля марок К. Объем продаж за II кв. составил 21 тыс.т.

В июне тек.г. отгрузка угольной продукции осуществлялась восьми российским потребителям, включая крупные металлургические холдинги ММК, НЛМК, Evraz Group.

«Распадская» согласилась с предложениями российских потребителей временно установить месячный период контрактования из-за неопределенности спроса на рынках стали и кокса. Цены продаж угольного концентрата на внутреннем рынке на июль 2010г. сохранены на уровне II кв. 2010г. (т.е. 3,8 тыс. руб. за 1 т.)», – цитирует пресс-служба гендиректора ЗАО «Распадская угольная компания» Геннадия Козового.

Corber Enterprises Ltd, которой владеют на паритетных началах руководство ОАО «Распадская» и Evraz Group, принадлежит 79,99% акций «Распадской».

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ОАО «Группа «Илим» о доведении доли голосующих акций ОАО «Агросервис «Вилегодское» до 100%, сообщается в официальных документах ведомства.

«Илим» теперь может приобрести 41,19% голосующих акций Агросервиса «Вилегодское», что в совокупности с имеющимися акциями составит 100% голосующих акций компании.

ОАО «Группа «Илим» было зарегистрировано 27 сент. 2006г. в Санкт-Петербурге. В 2007г. к Группе были присоединены ОАО «Котласский ЦБК», ОАО «Целлюлозно-картонный комбинат», ОАО «Братсккомплексхолдинг» и ОАО «ПО «Усть-Илимский ЛПК» путем перехода на единую акцию. 2 июля ОАО «Группа «Илим» начало работу как объединенная компания. Стратегическим партнером Группы «Илим» является американская компания International Paper.

Производственные активы Группы «Илим» структурированы по продуктовому и географическому принципу и включают бизнес-ед. «Илим Запад» и «Илим Восток».

Бизнес-ед. «Илим Запад» включает активы Группы «Илим», расположенные на Северо-Западе России: филиал в г.Коряжме (Архангельская обл.), предприятия лесообеспечения и региональные сервисы, а также гофрозавод в Ленинградской обл.

В бизнес-ед. «Илим Восток» входят активы Группы «Илим», расположенные в Иркутской обл. и Красноярском крае: филиалы в г.г. Братск и Усть-Илимск, лесозаготовительные филиалы в Братском и Усть-Илимском районах. Карина Белоусова, «В кризис.ру»

Прозрачностью лесного бизнеса в Приангарье недоволен глава региона Дмитрий Мезенцев. Об этом он заявил на недавней встрече с представителями Иркутского областного объединения профсоюзов.

По словам губернатора, «все вместе, в т.ч. опираясь на потенциал правоохранительной системы, должны добиться совершенно иного уровня порядка и прозрачности лесного комплекса». Как сообщает пресс-служба правительства Приангарья, обсуждая ситуацию в лесной отрасли и отмечая одно из лидирующих мест региона в стране, Дмитрий Мезенцев подчеркнул, что нельзя допускать ситуации, чтобы в области лесной комплекс был убыточен.

Производство ж/д вагонов в России вышло из кризиса: с начала года продажи вагоностроительных заводов выросли на 135,5%. Одновременно выросла и стоимость их продукции, по разным типам вагонов рост составил 22-53%, вплотную приблизив уровень цен к докризисным. Участники рынка считают рост цен неадекватным, пишет Коммерсант.

За пять месяцев 2010г. производство грузовых ж/д вагонов выросло на 135,5% по сравнению с аналогичным периодом 2009г., до 17,7 тыс.шт., говорится в исследовании агентства «Infoline-Аналитика». Объем продаж вагонов за этот период уже на 1,33% превысил показатели докризисного периода: в янв.-мае 2008г. было поставлено на рынок 17,5 тыс. новых грузовых вагонов. НПК «Уралвагонзавод» в янв.-мае увеличила выпуск вагонов вдвое по сравнению с 2009г., до 6,9 тыс.ед., «Алтайвагон» – в шесть раз, до 3,4 тыс., «Рузхиммаш» – на 101%, до 3,1 тыс. вагонов.

Выросли и цены на вагоны, причем в ряде случаев они превысили докризисные. Например, думпкар (саморазгружающийся вагон для перевозки угля, руды и других грузов) грузоподъемностью 105 т. стоит 3,82 млн. руб., тогда как в докризисном июне 2008г. продавался по 3,77 млн. руб. Цены на универсальные полувагоны с глухим кузовом с янв. по июнь поднялись на 22,6%, до 1,63 млн. руб., полувагоны с разгрузочными люками – на 27,3%, до 1,66 млн. руб. Цена цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов выросла на 36%, до 1,87 млн. руб. Рост цен на фитинговые платформы для перевозки контейнеров составил 22-30% в зависимости от типа. Лидером роста стали платформы для перевозки труб и штрипса, цена на которые составляет 2,45 млн. руб.- на 53% дороже, чем в янв.

Крупнейший оператор вагонов – Первая грузовая компания (ПГК, на 100% принадлежит ОАО «Российские железные дороги») уже согласовала повышение цен на закупаемые на «Уралвагонзаводе» полувагоны на 15%, до 1,45 млн. руб. за штуку, с июня. Крупнейший частный оператор Globaltrans заключил основные контракты еще в конце 2009г., и цена поставок в них жестко зафиксирована, сообщили «Коммерсанту» в пресс-службе компании. В других опрошенных «Ъ» операторах говорят, что стараются приобретать вагоны в лизинг, чтобы при ухудшении условий их окупаемости иметь возможность сдать вагоны обратно.

Участники рынка считают рост цен на вагоны «неадекватным», что приведет к серьезным проблемам на рынке. «Транспортные компании будут вынуждены повышать ставки за перевозку грузов, а их клиенты, соответственно, искать более дешевые альтернативы транспортировки своей продукции»,- отмечает глава фирмы «Трансгарант» (входит в группу FESCO) Алексей Гром. В результате, по его словам, снова начнет снижаться конкурентоспособность ж/д транспорта, и «в проигрыше будут все, включая вагоностроительные заводы», у которых упадут продажи.

Аналитики полагают, что стоимость вагонов выросла из-за роста цен в металлургической промышленности. «Цены на металлопродукцию на внутреннем рынке выросли на 25-30%, поэтому неудивительно, что вагоны тоже начали дорожать»,- отмечает аналитик «Уралсиба» Дмитрий Смолин. Но директор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов отмечает, что цены на вагоны выросли сильнее: «Это значит, что на рынке снова возникает мыльный пузырь из-за неадекватных амбиций производителей».

Алтайский край планирует приватизацию тепличного комбината. 14 июля 2010г. Фонд имущества Алтайского края проводит аукцион по продаже акций ОАО «Тепличный комбинат «Спутник», говорится в сообщении Фонда имущества Алтайского края. Продажа осуществляется в соответствии с распоряжением Главного управления имущественных отношений Алтайского края от 25.05.2010 №2103. Общее количество и категории выставляемых на аукцион акций – 78 557 обыкновенных именных акций, что составляет 100% уставного капитала ОАО «Тепличный комбинат «Спутник». Начальная цена продажи пакета акций составляет 84 926 000 руб. Шаг аукциона (величина повышения начальной цены) будет равняться 849 260 руб. Задаток, вносимый для участия в аукционе – 8 492 600 руб.

Форма торгов (способ приватизации): аукцион, открытый по составу участников и по форме подачи предложений о цене. Аукцион, в котором принял участие только один участник, признается несостоявшимся в соответствии со ст. 447 ГК РФ. Победителем аукциона признается лицо, предложившее наиболее высокую цену.

В течение 5 дней с момента подписания протокола об итогах аукциона покупатель дополнительно оплачивает Фонду имущества Алтайского края 0,5% от суммы, предложенной победителем. Заключение договора купли-продажи производится в течение 5 дней с даты подведения итогов аукциона.

Если участник аукциона не признан победителем, либо аукцион признан несостоявшимся, задаток возвращается ему в течение пяти дней с даты подведения итогов аукциона. Задаток, перечисленный победителем для участия в аукционе, засчитывается в счет оплаты акций. При уклонении (отказе) победителя от заключения в указанный срок договора купли- продажи акций задаток ему не возвращается, а победитель утрачивает право на заключение указанного договора купли-продажи. Результаты аукциона аннулируются продавцом.

Оплата приобретенного имущества производится единовременно в течение 10 дней после заключения договора купли-продажи на счет в ООО «Сибсоцбанк». Получатель – Фонд имущества Алтайского края. Покупатель самостоятельно и за собственный счет выполняет действия по регистрации права собственности на пакет акций.

Местонахождение ОАО «Тепличный комбинат «Спутник»: Алтайский край, г.Барнаул, проспект Космонавтов, д. 57. Основной вид деятельности – производство овощей в закрытом грунте и их реализация. Численность работающих – 283 чел. Площадь принадлежащего обществу на праве собственности земельного участка – 27,3 га. В состав имущества общества входят: 28 объектов недвижимого имущества и 88 сооружений в виде теплиц летнего и зимнего исполнения, 31 ед. транспортной техники.

Уставный капитал общества равен 78 557 000 руб. Общее количество выпущенных акций – 78 557 шт. номинальной стоимостью 1 000 руб. каждая. Балансовая стоимость основных средств на 1.04.2010-127 898 тыс. руб. Остаточная стоимость основных средств на 1.04.2010-59 018 тыс. руб. www.mergers.ru.

Предприятия Иркутска за апр.-июнь перечислили в городской бюджет 25,1 млн. руб. за негативное воздействие на окружающую среду. Об этом на заседании высшего административного комитета во вторник сообщила исполняющая обязанности начальника управления по охране окружающей среды и экологической безопасности администрации города Наталья Ступина.

Средняя оценка санитарно-экологического состояния придомовых территорий составила 2,8-2,9 балла при высшем показателе 3 балла. Состояние контейнерных площадок в округах оценено на 2,9-3 балла, прилегающих к предприятиям территорий – на 2,7-2,8 балла, остановочных пунктов – на 2,8 балла. Несанкционированные свалки зарегистрированы в 9 территориях, в т.ч. на улицах Уткина, Октябрьской революции, Шевцова, Урожайной, Баумана, Розы Люксембург, Сарафановской.

Также Н. Ступина сообщила, что Иркутский полигон за апр. – июнь принял 647,6 куб.м. ТБО, это на 19% больше, чем в тот же период пред.г. Среднее увеличение количества отходов населения составляет 4,6% в год, что в три раза превышает рост численности населения.

Стенографический отчёт о заседании президиума Государственного совета «О мерах по ускоренному развитию мясного животноводства как приоритетного направления обеспечения продовольственной безопасности России». 13 июля 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте начнём работать, начнём заседание президиума. Не буду скрывать – приятно, когда такие условия для работы существуют не только в Москве и в ближайшем окружении, в Подмосковье, но и в других наших регионах, причём даже не в региональных центрах, а в относительно небольших провинциальных городах. Это очень неплохо.

Сегодняшнее наше заседание посвящено развитию мясного животноводства. Мы договаривались на эту тему провести заседание президиума. Но сегодня с учётом того, как складываются погодные условия, нам следует обсудить и ещё одну тему: не запланированный, но крайне острый вопрос – это ситуация, которая вызвана засухой. Я хотел бы, чтобы наши руководители, занимающиеся сельским хозяйством: и Виктор Алексеевич Зубков, и Елена Борисовна Скрынник, и присутствующие здесь руководители регионов, – доложили о тех мерах, которые предпринимаются. Вчера этой теме было посвящено заседание Правительства – точнее, его часть. Мне бы хотелось услышать, что предложено, насколько это может быть эффективно, будут ли эти меры работать при понимании, конечно, того, что погодные условия от нас с вами не зависят, но кое-что сделать мы можем. Это большая проблема, давно такой погодной аномалии не было в нашей стране – может быть, десятилетие. Сейчас мы должны разобраться, как нам хотя бы сохранить часть того урожая, который был запланирован, я имею в виду и крупные хозяйства, и малые хозяйственные формы, включая личные подсобные.

Теперь вернусь к основной теме, к животноводству. Мы исходим из того, что это приоритетное направление обеспечения продовольственной безопасности нашей страны. Мы знаем, какой глубокий спад пережила эта отрасль в 90-е годы. В результате наша страна (и мы этого не хотели – это произошло помимо воли, что называется) превратилась в крупнейшего импортёра мяса, и это плохо. Эту ситуацию нужно менять. Даже при понимании того, что это наши отношения с нашими крупными торговыми партнёрами, мы должны обеспечить себя мясом в такой пропорции, которая достаточна для сохранения нашей продовольственной независимости. Эти цифры всем известны, их неоднократно приводили. Тем не менее в 2006 году в рамках национального проекта развития АПК были предприняты системные меры для поддержки животноводства. Благодаря этим мерам, включая государственную программу развития сельского хозяйства, производство выросло (по свинине оно выросло на 40 процентов, по птице – на 76 процентов) и превысило уровень 90-го года. Время показало эффективность этих мер, в отрасли наступил перелом. Мне тут в тезисах написали «коренный перелом», но вот я так сказать не могу. Коренной перелом ещё не наступил, и мы с вами это понимаем. Но перелом наступил, и наша задача – сохранить то, что было сделано в тот период, понимая, что у нас сейчас есть и свои проблемы с финансированием, и другие проблемы. Но тем не менее те затраты, которые были произведены, они оказались ненапрасными. За короткий период был обеспечен рост продукции на 29 процентов с 2005 по 2009 годы. Это неплохой результат, особенно имея в виду достаточно печальную историю животноводства в советский период. Мы понимаем, что это тоже возникло уже не в новой России. Животноводство Советского Союза было крайне неэффективным, очень неэффективным. Но то, что произошло дальше, иначе как драматическим спадом назвать нельзя. Сейчас мы на выходе из этой ситуации. Ключевую роль в развитии и возрождении животноводства сыграли субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам и некоторые другие меры. Это привлекло частные инвестиции в крупные проекты в птицеводстве и в свиноводстве, что существенно повлияло и на структуру потребления мяса. Она приблизилась к структуре, которая существует в других странах, когда эти пропорции отбалансированы несколько иначе, чем это было в советский период.

Несколько хуже ситуация с производством говядины, объёмы которой удалось лишь стабилизировать, да и то не везде. Здесь ещё не создана чёткая система стимулов, которая активизировала бы производство молока и мяса. Кое-что тоже удалось сделать. Тем не менее ситуация непростая ещё. Производство говядины в большинстве регионов пока просто убыточно. Годовое потребление на душу населения снизилось с 31 килограмма (в 1990 году так было) до 16 килограммов, из них только 12 произведено в нашей стране. Вот мы сюда летели, разговаривали как раз. Это всё-таки тоже цифры умеренно лукавые. Мы понимаем, что такое 31 килограмм в 1990 году, это не та говядина – это кости. Но статистика – штука специфическая, и, понятно, она вот такие цифры выдаёт. Но то, что мы в основном вышли на импорт, – это, конечно, не может не опечалить.

Здесь все присутствующие понимают, какое значение для нашего мясного рынка имеет регулирование импорта. Я думаю, что мы частично эту тему затронем, в ближайшее время все основные решения должны быть приняты, включая и увязку наших внутренних интересов с теми переговорами по вступлению в ВТО, которые мы ведём, и с формированием Таможенного союза. В любом случае всё, что мы делаем, не должно привести к ухудшению положения дел у национального производителя. Торговые интересы наших партнёров, даже самых уважаемых партнёров, необходимость баланса на рынке – это вещи важные, но ещё важнее в этой ситуации поддержка национального производителя и сохранение прогнозируемых, стабильных цен на продукцию животноводства. Из этого Правительство и должно исходить.

Наиболее быстрыми темпами отрасль развивается в тех субъектах Федерации, где были разработаны специальные программы и созданы интегрированные структуры по производству мяса. Мы с вами неоднократно посещали подобные хозяйства, здесь присутствуют и руководители, и губернаторы, которые этим занимаются. Конечно, Белгородская область в этом смысле выглядит, скажем откровенно, просто как современная европейская область, современный европейский регион, такой, как наши соседние страны, где эти объекты уже давным-давно и хорошо развиваются. Конечно, это пример для использования в других регионах. Что особенно важно и здесь, и в других местах, где хорошее движение имеется, основной прирост получен за счёт переоснащения и строительства птицефабрик и свинокомплексов, где используются технологии абсолютно мирового уровня. У нас есть в этом смысле свои передовики: это и упомянутая, естественно, Белгородская область, Воронежская область, Ростовская, Алтайский край, Республика Татарстан, поэтому вот на них и нужно равняться.

Рабочая группа Госсовета подробно проанализировала ситуацию в животноводстве, предложив разработать Стратегию его развития на период до 2020 года. Ключевой задачей является реконструкция откормочных комплексов и перерабатывающих предприятий и проблема утилизации отходов с применением, естественно, способов ресурсосбережения и охраны природы. Предлагаю также остановиться на нескольких вопросах.

Во-первых, и это уже было сказано, снижение импортной зависимости в животноводстве. Большую часть племенных и высокопродуктивных животных мы до сих пор закупаем за рубежом. Мы об этом говорили, и я, кстати, не первое совещание на эту тему провожу, отечественные селекционно-генетические центры должны иметь собственные разработки, соответствующие уровню мировой генетики. Пока этого, к сожалению, нет. Когда я ещё в Правительстве работал, мы эту тему неоднократно поднимали. Нужно стараться сделать так, чтобы наши центры заработали в современном ключе. Исследования в этой сфере – не только важнейшее условие развития животноводства, но и область мирового бизнеса.

Во-вторых, и, наверное, это главное, – это увеличение объёмов собственного производства, а стало быть, собственного потребления и собственных экспортных возможностей по поставкам. Успехи в птицеводстве и свиноводстве позволяют на это рассчитывать. Конечно, для нас приоритет – внутреннее потребление, именно на это мы должны ориентироваться. Поэтому необходимо организовать долгосрочное прогнозирование потребление мяса с учётом выполнения доктрины продовольственной безопасности.

Сейчас прогнозируется очень существенный рост потребления мяса в мире, в основном птицы и свинины. Российское мясо уже регулярно поставляется в такие страны, как Китай и Вьетнам. По итогам 2009 года, насколько я понимаю, это порядка 10 тысяч тонн. Пока это небольшие объёмы, но с чего-то начинать надо. Для России открываются в этом случае перспективы стать солидным игроком на международном продовольственном рынке. Поэтому нужно заниматься балансировкой ситуации внутри страны и нашими экспортными возможностями, потому что без экспорта мы не сможем создать полноценно работающее животноводство. Нам нужно сделать всё необходимое, чтобы достичь этой стратегической цели: создать финансовые механизмы, инфраструктуру и законодательную базу, при этом, конечно, принимая во внимание наши обязательства в рамках международных объединений. Теперь нам в любом случае эти факторы нужно учитывать.

Есть ещё одна тема очень важная, которая обычно становится большой проблемой, я имею в виду предотвращение вспышек болезней у животных. Возникновение таких очагов даже в одном регионе может создавать угрозу для всей страны, негативно влиять и на внутреннее производство, и на экспорт продукции. Были большие проблемы с чумой свиней в Северо-Кавказском федеральном округе в 2008, 2009, 2010 годах, и это показало, что первичные очаги инфекции могут возникать в личных подсобных хозяйствах, которые не подпадают под какие-либо формы обязательного учёта и контроля со стороны ветеринарных служб, но которые должны контролироваться со всей строгостью, что называется, для недопущения подобного сценария.

Животноводству в целом принадлежит очень важная роль в подъёме сельскохозяйственных территорий. Животноводство, и все присутствующие здесь это отлично знают и по собственному опыту, – это, если хотите, самые высокие технологии в области сельского хозяйства, это продукция с высокой степенью добавленной стоимости. Из-за этого и проблемы с ним, и перспективы, которые открываются. Поэтому здесь есть и такие плюсы, как круглогодичная занятость, что для нашей страны тоже имеет, вне всякого сомнения, значение. Есть реальные перспективы устойчивого роста и появления новых рабочих мест, ну и, в конечном счёте, улучшение уровня жизни на селе. Вот то, что я хотел сказать вначале. Давайте продолжим работу.

Е.СКРЫННИК: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! К сожалению, ситуация выглядит следующим образом. На сегодняшний день в 16 регионах Российской Федерации объявлена чрезвычайная ситуация по засухе. Погибло 9,5 тысячи гектар в растениеводстве, соответственно, мы имеем проблемы в дальнейшем с кормовой базой. Также мы снижаем прогнозируемые объёмы по сбору урожая. Предыдущий наш прогноз был до 85 миллионов тонн, но на сегодняшний день мы занимаемся обсчётами, не исключено, что это будет ещё ниже. Конкретно сказать, какой объём, я сейчас не могу. Сегодня это уже 16 регионов. Но в любом случае я хотела бы отметить, что запасы у нас составляют 24 миллиона тонн, что на 20 процентов больше прошлого года. С учётом потребления 77 миллионов тонн, думаю, что мы с ситуацией справимся и сохраним экспортный потенциал. Возможно, ниже, чем 20 миллионов тонн, но сохраним, потому что мы довольно долго к этому стремились. Поэтому никаких угроз с обеспечением зерновыми я не вижу.

То, что касается кормовой базы, над этим мы работаем. Вчера мы регионы собирали, я провожу видеоконференции практически через день с регионами, поэтому составлен план-график и отмечены те регионы, которые будут делиться своими кормами. Поэтому в этом направлении ведутся серьёзные системные мероприятия.

То, что касается мер, которые на сегодняшний день необходимы нашим сельхозорганизациям, подвергшимся чрезвычайной ситуации – засухе, и где есть такая колоссальная гибель. Конечно, в первую очередь я хотела бы отметить, что мы проводим анализ именно этих предприятий, и помощь будут получать именно те, которые на самом деле подверглись чрезвычайной ситуации, имеют большие убытки, где произошла гибель сельхозпродукции. Поэтому первое и самое важное (то, что предложил Председатель Правительства) – это использовать субъектам Федерации бюджетные кредиты сроком до трех лет, тем регионам, которые находятся в чрезвычайной ситуации, и использовать эти кредиты для предоставления помощи своим сельхозорганизациям.

Мы получили объём этих кредитов около 40 миллиардов рублей. В Минфин эти заявки отправлены. Поэтому я думаю, что в этом направлении работа будет в дальнейшем проводиться, и это та помощь, которая поможет регионам поддержать своих сельхозпроизводителей.

Следующее – это возможности нашего интервенционного фонда. У нас существует 9,5 миллиона тонн зерновых в интервенционном фонде, и при предоставлении субсидируемых кредитов нашим сельхозорганизациям, которые занимаются, в частности, животноводством, и у нас на эти цели есть 3,5 миллиона тонн фуражного зерна для животноводства, мы могли бы поддержать наши предприятия. В первую очередь это, конечно, выкуп, но и возможность предоставления кредитных ресурсов с субсидированием. То же самое и на наши пищевые цели мы могли бы реализовывать зерно из интервенционного фонда и по пятилетним субсидируемым кредитам, и обычная реализация, продажа.

Кроме этого, конечно, необходимо предусмотреть возможные прямые дотации пострадавшим сельхозорганизациям. Дано поручение Минфину и Министерству сельского хозяйства разработать механизмы этих дотаций, но над этим вопросом, Дмитрий Анатольевич, нам необходимо ещё работать.

Также предложение, которое я обязана озвучить (это предложение и просьба наших регионов), по пролонгации кредитов, выданных сельхозорганизациям. Потому что, Дмитрий Анатольевич, конечно, ситуация сложная и многие организации имеют кредитные ресурсы. И если к ним будут предъявлены соответствующие санкции, будет довольно сложная для них ситуация. Они будут вынуждены банкротиться.

То же самое я хотела бы произнести и в отношении лизинга, то есть пролонгация лизинговых платежей. В прошлом году эти меры поддержали сельхозорганизации, которые пострадали от засухи 2009 года, и было пролонгировано более шести миллиардов кредитных ресурсов Россельхозбанком и Сбербанком, а также меры по лизингу – до миллиарда лизинговых платежей было пролонгировано. Поэтому это предложения и просьбы регионов, которые я, Дмитрий Анатольевич, также озвучиваю.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошо. Елена Борисовна, Вы коротко рассказали, теперь по основной теме доклада.

Е.СКРЫННИК: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Разрешите поблагодарить Вас в первую очередь за поддержку и внимание, которое Вы уделяете развитию агропромышленного комплекса. Проведение Государственного совета по мясному животноводству мы рассматриваем как начало нового этапа развития важнейшей отрасли сельского хозяйства. Министерством совместно с учёными впервые, Дмитрий Анатольевич, подготовлен структурный доклад. Считаю, это фундаментальный труд по комплексному развитию мясного животноводства России до 2020 года. В докладе подведены итоги работы за последние 20 лет, проанализированы проблемы, текущая ситуация в различных подотраслях, а также разработан и предложен комплекс мер по дальнейшему устойчивому развитию отрасли до 2020 года.

Мы рассчитываем, что данный документ будет основой для формирования долгосрочной политики государства в сфере мясного животноводства. За последние 20 лет в отрасли произошли серьёзные изменения, позитивные. И после спада 90-х годов, к середине 2000-х, ситуация с производством стабилизировалась. А с началом реализации приоритетного национального проекта «Развитие сельского хозяйства» под Вашим непосредственным руководством в мясном животноводстве отмечен существенный рост качественных и количественных показателей.

Ключевую роль в этом сыграли меры государственной поддержки, и прежде всего, как Вы уже отметили, это субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам, также лизинг. Они стали гарантией долгосрочной законодательно закреплённой государственной политики и не только стимулировали значительный приток частных инвестиций в реализацию крупных проектов в мясном животноводстве, но и обеспечили интенсивное развитие малого и среднего бизнеса.

На субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам было направлено 33 миллиарда рублей. Это позволило привлечь в отрасль 257 миллиардов кредитных ресурсов, ввести в эксплуатацию более одной тысячи новых и модернизировать животноводческие комплексы, в том числе по свиноводству – это около 600, по птицеводству – 343, в производстве крупного рогатого скота – 58. Важную роль в процессе становления отрасли сыграли эффективные меры таможенно-тарифного регулирования, прежде всего это квотирование импортных поставок мяса, а также отраслевые программы, разработанные Министерством. Это программа по птицеводству, по мясному скотоводству, по первичной переработке скота и производству комбикормов.

С 2010 года также реализуется трёхлетняя программа по свиноводству, и каждое направление всех вышеперечисленных программ имеет свою программно-целевую базу и нацелено на достижение конкретных результатов, которые определены в государственной программе и Доктрине продовольственной безопасности.

Производство мяса с 2006 года выросло на два миллиона с лишним тонн и достигло почти 10 миллионов тонн в живом весе. Если говорить о ситуации с производством мяса по видам, то в наибольшей степени за последние годы получили развитие птицеводство и свиноводство, как Вы уже отмечали. И эти два направления относятся к локомотивам развития всего нашего сельского хозяйства. За четыре года объёмы производства мяса увеличились на 76 процентов, по свинине – на 40, то есть, таким образом, прирост составил в год от 10 до 15 процентов. Такие результаты и динамика дают серьёзные основания полагать, что в следующее десятилетие отрасль не только обеспечит потребности населения, но и превратится в весомую экспортную отрасль.

В отличие от птицеводства и свиноводства, которые демонстрируют устойчивый рост, мясному скотоводству, несмотря на все меры государственной поддержки, к сожалению, не удалось выйти из депрессивного состояния. И если объёмы производства мяса птицы и свинины в стране с каждым годом наращиваются, то производство говядины остановилось на уровне около 1 700 000 тонн в убойном весе, или три миллионов тонн в живой массе. Роста, к сожалению, нет.

Производство мяса крупного рогатого скота, безусловно, остаётся одним из самых сложных и трудоёмких направлений в животноводстве, и по своей экономике оно пока убыточно. Если рентабельность производства мяса птицы в прошлом году составляла 18 процентов, свинины – 25, то говядины, к сожалению, – минус 17. Именно поэтому производство крупного рогатого скота требует специальных мер поддержки, поскольку для его роста нужны масштабные инвестиции и долгосрочная программа действий по улучшению инвестиционной привлекательности. Первые шаги в этом направлении уже сделаны.

В прошлом году мы приступили к реализации программы по мясному скотоводству, которая предусматривает увеличение поголовья крупного рогатого скота, в том числе специализированных мясных пород. На её поддержку из федерального бюджета было выделено 2,8 миллиарда рублей, из региональных бюджетов – 1200 миллионов рублей, и в результате производство высококачественной говядины от мясных пород имеет положительный эффект.

Также с 2006 года Правительство предоставляет субсидии на поддержку племенного животноводства. Общий объём средств, направленных на эти цели, достиг девяти миллиардов рублей. Закуплен высокопродуктивный племенной скот кредитным ресурсом, а также поставлен через компанию «Росагролизинг». До 2009 года поставлено 189 тысяч голов скота (50 процентов – это российский скот), что стало положительным сигналом для инвесторов. Во многих регионах реализуются проекты по завозу мясного поголовья и строительству новых современных откормочных площадок.

Например, в Липецкой области на базе предприятия «Зерос» построен крупный откормочный комплекс по канадской технологии на 13 тысяч голов. Там же в основе самых современных разработок введён в действие убойный комплекс на 40 тысяч голов. Использование современных технологий кормозаготовки и качественных племенных животных позволяют обеспечить привесы на уровне лучших мировых аналогов, и на этом предприятия привеса достигают до 1,5 килограмма в сутки, в то время как среднее значение по стране у нас 500 граммов. Аналогичные проекты реализуются в Тверской области, Республике Мордовия и других регионах. Усиление государственной поддержки в течение пяти лет позволит модернизировать отрасль, вывести её на совершенно новый конкурентный уровень и значительно сократить объём импорта говядины, которую мы до сих пор ввозим из-за рубежа в количестве 760 тысяч тонн на сумму 2300 миллионов долларов.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! В январе 2010 года Вами была утверждена Доктрина продовольственной безопасности, и её основным показателем является доля российского производства в общем объёме потребления продуктов питания. По мясу этот показатель достигает 85 процентов. По итогам 2009 года мы вышли на уровень 72 процента, объём производства мяса скота и птицы в живом весе составил почти 10 миллионов тонн, импорт сократился до 28 процентов. Только в этом году будет запущено 149 новых и модернизировано объектов на сумму 100 миллиардов рублей, в частности в свиноводстве – 72, в птицеводстве – 46.

Хотела бы отметить, что тенденция к импортозамещению определяется опережающим развитием мясного животноводства в ряде регионов страны. Это Белгородская, Липецкая, Башкирия, Татарстан, Краснодарский край, Ленинградская, Ростовская области и другие. Приведу короткий показательный пример.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хочу посмотреть по показателям. У нас по птице – Белгородская, Московская, Ленинградская, Краснодарский, Татарстан, Смоленская. Да, это, собственно, те лидеры, которые образовались, они так и идут.

Е.СКРЫННИК: И в них 72 процента производства мяса птицы.

Д.МЕДВЕДЕВ: При этом по птице отрыв Белгородской области в три раза против Московской области. Напомню, что в Московской области живет больше семи миллионов человек, а в Белгородской – полтора. В Краснодарском крае (по свинине) живет пять миллионов человек. Вот так.

Е.СКРЫННИК: Фактически на базе этих регионов создаются мощные специализированные на мясном животноводстве региональные кластеры, которые включают полный цикл производства – от выращивания зерновых, производства комбикормов до выпуска и упаковки переработанной мясной продукции. Это серьёзный стимул для развития не только мясного животноводства, но также и растениеводства, и является реализацией комплексного подхода к созданию социальной и инженерной инфраструктуры на селе.

Несколько слов о прогнозе развития мясного животноводства до 2020 года. Условия функционирования мясного животноводства в перспективе будут определяться изменившимися макроэкономическими прогнозами развития российской и мировой экономик, а также структурой и динамикой потребления основных видов сельхозпродукции. В связи с этим Министерство предлагает разработать стратегию развития мясного животноводства до 2020 года с учётом действующих программ, которые у нас уже существуют на сегодняшний день.

Это развитие свиноводства, птицеводства, мясного скотоводства, первичной переработки скота, а также государственная программа развития сельского хозяйства на период до 2017 года. И мы предлагаем преобразовать это всё в стратегию развития мясного животноводства до 2020 года. Она будет в себя включать долгосрочный прогноз производства и потребления основных видов мяса, меры по модернизации производственных площадок, обеспечение поддержки племенного животноводства, в том числе и селекционно-генетические центры, меры по стимулированию производства высококачественных кормов и кормовых добавок, подготовку и привлечение в отрасль квалифицированных кадров. К 2020 году, таким образом, мы прогнозируем рост по мясу птицы на 78 процентов, объём производства будет доведён до 6 200 000 тонн в живом весе, по свинине – на 84, до 5 350 000 тонн, по говядине – на 14, до 3 500 000 тонн.

Д.МЕДВЕДЕВ: По говядине, по КРС, что это даст – 3,5 процента? 3,5 миллиона то есть.

Е.СКРЫННИК: В любом случае мы снизим объёмы импорта и практически выполним показатели по Доктрине продовольственной безопасности.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть в этом случае у нас падения не будет происходить?

Е.СКРЫННИК: Нет. Мы приостановим падение и будем наращивать внутреннее потребление.

Если по птице и свинине для достижения вышеуказанных показателей необходимо прежде всего сохранить уже имеющиеся инструменты господдержки, то по мясу КРС требуется реализовать целый комплекс дополнительных мер. Это финансирование экономически значимых региональных программ. На эти цели Министерством на будущий год предусмотрено по миллиарду рублей ежегодно, и до этого мы эту программу проводили, она является эффективной. Также необходимо обеспечить более высокую тарифную защиту отечественного рынка в части импорта говядины.

Программы по развитию мясного скотоводства необходимо дальше продолжать, а также специализированные программы по стимулированию производства мяса КРС, которые у нас существуют в регионах, в том числе с привлечением ресурсов населения. И в ряде регионов – Калмыкия, Башкирия, Краснодарский край – такие программы действуют и дают серьёзный не только экономический, но и социальный эффект.

По мясу птицы и свинины переход на новые технологии (продолжающаяся структурная модернизация этих отраслей) позволяет сегодня нам говорить не только о том, что это отечественная продукция для внутреннего рынка, но и она становится конкурентоспособной на мировом рынке, и мы идём в ногу со временем и технологическим процессом. К 2020 году объём экспорта может составить, по нашим расчетам, до 400 000 тонн мяса птицы и до 200 000 тонн свинины, или это 1,5–2 миллиарда долларов в год.

Основными рынками сбыта будут являться страны СНГ, прежде всего Таможенный союз, страны Юго-Восточной Азии, Евросоюза, Ближнего Востока. И, как Вы уже отметили, Дмитрий Анатольевич, 10 тысяч тонн мяса мы вывозим на сегодняшний день.

Развитие экспорта – это точка роста отрасли. Россия является крупнейшим участником в международном разделении производства и потребления продукции животноводства. Эта позиция будет только усиливаться. Как я уже говорила выше, ключевым фактором для решения амбициозных задач является обеспечение конкурентоспособной отечественной продукцией, но для этого необходимо предпринимать определённые шаги.

Первое – качественно повысить эффективность производства и снизить затраты на единицу продукции. Это вопрос новых инвестиций в модернизацию производства и повышение производительности труда.

Второе – ускоренное развитие инфраструктуры мясного рынка и перерабатывающей промышленности. На сегодняшний день, к сожалению, износ наших мощностей составляет до 60–70 процентов. Устаревшие технологии приводят к дополнительным издержкам, за которые в конечном итоге платит сельхозпроизводитель и мы как потребитель. Логистика и инфраструктурные издержки снимают стоимость произведённой сельхозпродукции в ряде случаев на 30–40 процентов.

С учётом важности этого вопроса для экономики агропромышленного комплекса предлагаем определить развитие инфраструктуры и логистического обеспечения, а также перерабатывающей промышленности как один из приоритетов в стратегии развития мясного животноводства до 2020 года.

Также необходимо сохранение достаточного уровня государственной поддержки для того, чтобы обеспечить конкурентоспособность отечественной продукции. Но, к сожалению, Дмитрий Анатольевич, мы имеем возможность на один рубль произведённой продукции оказывать поддержку на уровне семи процентов. В других странах совершенно другая ситуация.

Принципиальным вопросом является обеспечение также ветеринарной безопасности. Министерством разработан комплекс мер по повышению эффективности выполнения контрольно-надзорных функций в сфере ветеринарии. С целью искоренения повторения ситуации, которая сложилась у нас в России с африканской чумой свиней, когда (можно отметить так) из-за экономического эгоизма региона информация о возникновении и распространении очагов крайне опасного заболевания просто скрывалась на местном уровне. В связи с этим мы предлагаем усилить административную и, возможно, уголовную ответственность за нарушение ветеринарного законодательства. Действующие меры ответственности несоизмеримы с уровнем возможного ущерба. На сегодняшний день штраф составляет всего несколько тысяч рублей, а убытки от сокрытия могут исчисляться миллиардами.

Важнейшей задачей в области ветеринарии является приведение уровня ветеринарного контроля и российского законодательства в этой области в соответствие с требованиями международных организаций. Это ключевое условие успешной реализации экспортной стратегии не только мясного животноводства, но и других направлений. И нам необходимо сертифицировать наши предприятия для экспортных поставок отечественной продукции за рубеж. На сегодняшний день у нас всего лишь десять таких предприятий, которым разрешено экспортировать в Евросоюз, в то время как список европейских предприятий для поставок в Россию включает более четырёх тысяч организаций. Это вопрос уже нашей внешнеэкономической политики.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Ускоренное развитие животноводства, как Вы уже отметили, – это одна из основ устойчивого развития всего сельского хозяйства России. И реализация комплексных мер государственной поддержки данного направления позволит отрасли сохранить набранные темпы роста, обеспечить население качественной, доступной по цене продукцией, а также выполнить поставленные задачи по достижению показателей Доктрины продовольственной безопасности.

Прошу президиум Государственного совета поддержать предложения Министерства сельского хозяйства.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Елена Борисовна. Всем более-менее понятно, в каком направлении мы должны развивать наше животноводство. Я всё-таки хотел бы вернуться к трудной теме, которая связана с засухой. Елена Борисовна назвала некоторые меры, которые должны быть предприняты. Виктор Алексеевич, есть что добавить в развитие этой темы?

В.ЗУБКОВ: Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Действительно, сегодня заседание президиума своевременное, потому что прошла ровно половина пути, как реализуется госпрограмма 2008–2012 годов. Конечно, можно подвести итоги первой половины пути и наметить перспективы не только на ближайшие годы, но и более отдалённую перспективу.

И вторая тема – это то, что сегодня постоянно на слуху, та чрезвычайная ситуация, которая сложилась во многих регионах страны: 15 крупных регионов объявили чрезвычайную ситуацию, ещё три региона, видимо, объявят в ближайшее время. В семи регионах в прошлом году (из этих регионов) уже была объявлена чрезвычайная ситуация, то есть они горят уже второй год подряд. Это, конечно, очень нехорошая ситуация.

Сегодня имеются предварительные данные по площадям погибших посевов, по дефициту кормов, по финансовому состоянию хозяйств. Надо сказать, что пока эти данные предварительные, они требуют ещё уточнения, корректировки, анализа, экспертной оценки, документирования, тем не менее потери урожая очень серьёзные. Сена и силоса дефицит – 3,6 миллиона тонн, сенажа – 4,5 миллиона тонн, соломы – почти миллион тонн, зернофуража – 4,2 миллиона тонн. Это всё дефицит, который надо восполнять. Это масштабная беда, ситуация, я прямо скажу, очень серьёзная.

В этих условиях, однако, необходимо обеспечить экономическую устойчивость предприятий агропромышленного комплекса, чтобы в этих сложных условиях они сохранились, не попали в долговую яму, могли нормально осуществлять свою не только текущую деятельность, но и выполнять финансовые обязательства. Я считаю, что сегодня одна из важнейших задач в этой непростой ситуации – сохранить имеющийся рост производства в животноводстве. Ни в коем случае не допустить сокращения поголовья скота и птицы. Для этого у нас есть серьёзный запас прочности. Резервы, накопленные за прошлые годы, позволят нам гарантировать стабильную работу сельского хозяйства, полностью обеспечить внутренние потребности страны в зерне и продуктах животноводства.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Учитывая масштабы бедствия, связанного с засухой, вчера на заседании президиума Правительства был принят ряд принципиальных решений по оказанию поддержки АПК. Елена Борисовна уже сказала, я повторюсь, но, может быть, немножко в другой интерпретации.

Будет оказана прямая финансовая поддержка (то, что мы не делали многие годы) из федерального бюджета хозяйствам, где произошла полная гибель посевов. Такие хозяйства есть, есть целые районы, поэтому государство окажет прямую финансовую поддержку. Эта поддержка будет складываться следующим образом: 80 процентов средств будет из федерального бюджета, 20 процентов средств – из региональных бюджетов. Я попросил бы губернаторов это чётко уловить и начать работу по этому вопросу. Методику расчёта доведения средств поручено срочно проработать Минсельхозу и Минфину.

Вторая позиция. Пострадавшим регионам будут выделены бюджетные кредиты. При этом дано поручение упростить и сократить процедуру их получения.

Третье решение. Принято решение о возможности пострадавшим регионам приобретать зерно из интервенционного фонда – тем, кто будет иметь дефицит фуражного зерна. Некоторые уже сегодня объявили, что у них может быть дефицит и продовольственного зерна. Они могут приобретать его из интервенционного фонда. Как уже говорилось, в нём сегодня 9,5 миллиона тонн, из них 3,5 миллиона тонн фуражного зерна.

Четвёртая важная позиция, которая принципиальна (мы давно не делали этого), – будут выделены субсидии на приобретение кормов, учитывая то, что, как я уже говорил, ожидается большой недобор кормов. Будут прямые субсидии. Сегодня пока вся процедура оценки ущерба ориентировочна, без проверенных актов, нет необходимых расчётов. Полагаю, что в течение месяца необходимо завершить всю эту работу согласно тому регламенту, который имеется на этот счёт.

Что касается пролонгации кредитов банками и «Росагролизингом». Эта работа будет проводиться после завершения процедуры оценки урожая. Мы эту работу будем проводить индивидуально с каждым пострадавшим. Механизмов оказания помощи, о которых я говорил выше, достаточно, их только необходимо грамотно применить. Таким образом, Правительством будет реализован комплекс мер адекватно сложившейся ситуации. Средства для этого зарезервированы, и они, я скажу, очень значительные, по крайней мере такие средства никогда не выделялись Правительством из федерального бюджета. Такой масштабной помощи, по сути, не было.

Что касается регионов. Их помощь тоже должна быть аналогичной федеральной помощи, а может быть, по некоторым регионам и больше. Многие регионы сегодня уже действительно начали выделять значительные средства на оказание помощи пострадавшим в своих регионах.

Главная задача регионов сегодня – серьёзно разобраться с балансами кормов. Там, где нет уже возможности сегодня заготавливать у себя корма, заготавливать их в других регионах. У нас страна большая. Во многих регионах прошли дожди. Есть корма, грубые корма можно заготавливать – солому, сено. Поэтому сегодня от разговоров о том, как засушило, от того, как тяжело, переходить к конкретной работе, посылать отряды и готовить корма. Ещё есть время – июль, август, сентябрь. Так делают в Татарстане. Я был там на прошлой неделе: 100 отрядов направлены в другие регионы, люди работают, готовят корма, потому что там очень развито животноводство. Два миллиона тонн молока производят. Это очень большие объёмы. Президент отпуска запретил. При мне один работник культуры обратился: «Хочу в отпуск». Он говорит: «Когда всё будет закончено, когда корма будут заготовлены, тогда пойдёте». Все работают сегодня на то, чтобы справиться с этой бедой. И мне кажется, должен быть во всех регионах такой сегодня настрой.

Вчера на Правительстве говорили о страховании, агростраховании. Я не буду повторяться, скажу так. Помощь финансовую и любую другую, которую сейчас Правительство будет оказывать, будет оказывать тем регионам сначала, которые в прошлом и в этом году страховали свою продукцию. Есть такие, кто застраховал на 45 процентов, а есть, кто застраховал на один процент и полпроцента. Так зачем же тогда мы будем ко всем одинаково подходить? Поэтому я думаю, это тоже должно быть уроком для того, чтобы с будущего года, с этой уже осени, когда будут озимые посеяны, серьёзно подумать и заняться страхованием посевов.

Думаю, Дмитрий Анатольевич, что ситуация сложная, тем не менее те меры, которые предпринимаются сегодня и Правительством, и регионами, позволят нам всё же выйти из этой сложной ситуации.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Виктор Алексеевич. Когда Министр докладывала, речь шла о том, чтобы банки рассмотрели возможность пролонгации кредитов, и Вы об этом сказали. И была рассмотрена возможность пролонгации лизинговых платежей. У нас начальники присутствуют. Вы готовы к этому, я имею в виду «Росагролизинг» и «Россельхозбанк»?

В.НАЗАРОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Для того чтобы пролонгировать по 18 субъектам, сумма составит 5,5 миллиарда. Если посмотреть по этим регионам, то сегодня уже задолженность составляет 4,7 миллиарда по лизинговым платежам, на три года это будет 13 миллиардов. Если мы это предоставляем, то у нас уже, в общем, под большим вопросом будет выполнение госпрограммы.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть что? Вообще не готовы или будете смотреть по регионам? По предприятиям?

В.НАЗАРОВ: Нет, выборочно, конечно, готовы. Тем, кто не должники, мы пойдём навстречу.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть сплошным образом это делать нельзя, но избирательно, в определённых ситуациях это делать можно.

В.НАЗАРОВ: Да, мы и сейчас это делаем уже.

Д.МЕДВЕДЕВ: Ладно, понятно. По банку, пожалуйста, по пролонгации кредитов.

Д.ПАТРУШЕВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

У нас по расчётам получается сумма порядка 23 миллиардов, чуть больше, но мы тоже будем выборочно подходить, смотреть отдельно каждую компанию, каждую организацию будем рассматривать.

Д.МЕДВЕДЕВ: С учётом того, что это огромный объём кредитования и огромная сеть сельхозпредприятий, всё-таки есть понимание, сколько процентов можно было бы рефинансировать, и пролонгировать соответствующие кредиты с учётом ваших возможностей и нынешней финансовой ситуации?

Д.ПАТРУШЕВ: Дмитрий Анатольевич, понятно, что по «двойной», скажем так, засухе, это по тем регионам, по которым была в прошлом году засуха и в этом была, у нас сумма составит порядка более трёх миллиардов. Соответственно, я думаю, мы будем подходить избирательно и индивидуально рассматривать каждое отдельное обращение компании, с учётом финансового состояния смотреть и принимать решение.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно. Тем не менее ресурсы есть на это какие-то?

Д.ПАТРУШЕВ: Ресурсы есть, Дмитрий Анатольевич.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нужно за этим следить. Понятно, что всякого рода пролонгации платежей и кредитов всегда для организации штука сложная, неприятная, для кредитной организации, для лизинговой организации. Но с учётом того, что у нас другого выхода нет, не надо это делать сплошняком, потому что никакая структура этого не выдержит, но по ключевым предприятиям, по наиболее крупным, сложным ситуациям реагировать придётся. И вам придётся на это потратить определённое количество денег, это очевидно. Надеюсь, что Правительство будет правильно контролировать всё. У нас есть ещё содоклад по линии президиума Госсовета по развитию животноводства.

Александр Петрович, если можно, коротко, потому что ситуация в животноводстве нам известна всем, мы все этим занимаемся, да и набор мер, в общем-то, понятен. Мы с вами ещё, кстати, когда в Правительстве вместе работали, этим довольно активно занимались, когда реализовывали программу развития сельского хозяйства. Тем не менее, какие есть, может быть, особенности и какие есть предложения у губернаторского корпуса? Пожалуйста.

А.КОЗЛОВ: Спасибо. Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые члены президиума Госсовета! Уважаемые члены Правительства!

Рабочая группа сделала определённый анализ вместе с Минсельхозом. В докладе Министра сегодня всё прозвучало по существу. Если характеризовать состояние животноводства, то повторяться нет никакого смысла.

Хотел бы остановиться только на нескольких вопросах, которые считаю нужным по поручению рабочей группы сегодня здесь осветить. Анализ, который провела рабочая группа, свидетельствует о том, что результат в животноводстве зависит напрямую от того, какова степень участия и практическая заинтересованность региональных властей. Там, где получена позитивная динамика развития животноводства, это в тех регионах, где работают программы не только федеральные, но и региональные по поддержке животноводческой отрасли, оценивается состояние инфраструктуры, запускаются региональные инвестиционные проекты, то есть власти анализируют проблемы и создают условия для их решения.

Особая роль, здесь уже звучало, в поддержке отрасли животноводства отводится «Россельхозбанку» и «Росагролизингу». Я хочу это подчеркнуть, потому что в рабочей группе мы считаем это ключевыми структурами, через которые государство осуществляет и продолжает реализацию национального проекта развития АПК.

«Россельхозбанк» и «Росагролизинг» – надежные партнёры. Я так понимаю, что они и дальше будут продолжать на государственных принципах – не как коммерческие банки, а как банки, которые поддерживают государственные предприятия.

Важнейший принципиальный вопрос – развитие кормовой базы. Сегодня потенциально возможности для этого есть. Сегодня она должна развиваться, потому что импортируемые компоненты комбикормов (и премиксы, и кормовые витамины, и аминокислоты, и шроты, и жмых, и рыбную муку) тащим из-за рубежа. Рабочая группа считает, что задача на ближайшую перспективу – обеспечить внутренний рынок страны своими комбикормами.

При этом хотел бы на примере Орловской области сказать, что нет у нас никаких проблем с кормами. У нас запасы ещё с прошлого года остались, хватит их ещё на год. Сегодня заготовили сено и сенаж и планируем полмиллиона тонн силоса заложить. Причём мы увеличиваем производство кормов в расчёте на рост поголовья скота.

Реализуются два очень серьёзных проекта: «Орёлсельпрома» – свинокомплекс на 108 тысяч голов и «Рослюкстроя» – комплекс по откорму скота мясных пород на 2,5 тысячи голов. Считаю, эти два объекта очень серьёзные, которые могут продвинуть ситуацию по развитию животноводства на рынке мяса. Поэтому хотел бы просить, Виктор Алексеевич, вернуться к решению вопроса по кредитованию этих двух объектов. Это свинокомплекс…

Д.МЕДВЕДЕВ: По кредитованию чего, Вы скажите.

А.КОЗЛОВ: Мы должны попасть в программу Минсельхоза под инвестиции, а для этого должен «Россельхозбанк» нам эти два объекта рассмотреть. Мы сегодня с Дмитрием Николаевичем разговаривали на эту тему, будем встречаться на следующей неделе. Думаю, что эти вопросы мы решим, потому что в один из этих объектов уже 100 миллионов вложено. В «Орёлсельпром» уже вложено, нулевой цикл сделан. Надо это всё дальше продолжать, иначе у нас будут проблемы.

У нас в Орловской области погодные условия тоже были не очень хорошие, хуже, чем в 2009 году, по крайней мере. Но я считаю, что благодаря внедрению новых передовых технологий (70 процентов мы засеваем и обрабатываем почву по нулевым технологиям и по поверхностной обработке), я убедился, поверхностная обработка и нулевая технология дают возможность сохранять влагу в земле. Это абсолютно точно.

Мы значительно увеличили зерновой клин, в результате мы сегодня полным ходом ведём уборку урожая. Первые намолоты, например, показывают, что на круг 55 центнеров, причём в этом году очень высокое качество пшеницы – 26 и выше процентов клейковины. Это на полях, которые не лучшего качества у нас ещё. Поэтому я думаю, что мы соберём в этом году урожай не менее чем 2,5 миллиона тонн. Это уровень прошлого года, а прошлый год был рекордный. Готовы продать родному государству как минимум 1 400 000 тонн.

Одна проблема есть, не знаю, может быть, мы с Еленой Борисовной её решим. У нас очень большие посевы сои, Елена Борисовна, а они не входят в зерновую группу. Горох входит, а соя не входит. Какой-то парадокс. По-моему, у всех так, не только у нас. В объём «валовки» они не засчитываются. Я прошу просто в рабочем порядке эту тему посмотреть.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Что касается анализа отдельных отраслей мясного животноводства, в частности свиноводства и птицеводства, я не буду вдаваться в подробности, а только один факт отмечу. Мы понимаем, что единственным способом создания эффективно работающей отрасли является создание в каждом регионе собственной племенной базы. Это абсолютно точно. И мы пришли к выводу о создании селекционно-генетических центров. Хочу на примере опять-таки своей родной Орловской области сказать о Знаменском селекционно-генетическом центре.

Дмитрий Анатольевич, это предприятие новой экономики, обладает мощным интеллектуальным потенциалом, в России оно единственное. В проект вложено уже более 9,5 миллиарда рублей собственных и кредитных ресурсов фирмы. Понятно, что с выходом на полную мощность этот селекционно-генетический центр через товарные хозяйства будет выращивать на забой 12 миллионов голов свиней, это почти миллион тонн свинины в убойном весе. А что надо сделать для того, чтобы он вошёл в эксплуатацию? Причём я должен сказать, что это частный проект, но без государственной поддержки он не будет завершён, он решает государственную задачу. Инвестор не может его завершить своими силами. Сегодня правительство Москвы приняло решение выделить на этот объект два миллиарда рублей, недостает четырёх.

Виктор Алексеевич, надо эту проблему решать. И последнее. Будущее животноводства (эффективная реализация отраслевых целевых программ) зависит от кадрового обеспечения. В этой связи рабочая группа считает необходимым максимально использовать научный потенциал, например, такой, как инновационно-исследовательский центр Орловского аграрного университета, исследования ученых «Тимирязевки», Омского, Кубанского аграрных университетов. Поле научного эксперимента большое. К примеру, наш центр даёт очень хорошие рекомендации, причём в плохих погодных условиях.

Рабочая группа считает, что главное сегодня – это необходимость продолжить реализацию мер государственной поддержки аграрного сектора. Без государственной поддержки никакого ускоренного развития животноводства быть не может. Поэтому определённый Вами путь, Дмитрий Анатольевич, масштабной модернизации производства продовольствия с применением ресурсосберегающих технологий, экологизация аграрного сектора с использованием всего потенциала селекционно-генетических исследований позволит вывести ускоренное развитие животноводства на более высокий уровень. Для этого всё есть, это преимущество России, и это преимущество мы обязаны использовать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. По поводу некоторых нерешённых задач по ряду конкретных проектов, Вы упоминали Знаменский или ещё что-то?

А.КОЗЛОВ: Знаменский СГЦ, «Орёлсельпром».

Д.МЕДВЕДЕВ: Думаю, что Правительство ещё раз к этой теме обратится, я сказал только что Виктору Алексеевичу, чтобы взяли под контроль, потому что там нужно финансирование найти. Теперь два слова, прежде чем мы перейдём уже к общей дискуссии, чтобы тоже было общее представление о наших планах. Они самым внимательным образом отслеживаются, имею в виду планы по вступлению в ВТО и по отдельным государствам, с которыми мы ведём переговоры довольно тяжёлые, муторные. Надеюсь, они в этом году так, как мы и договаривались, завершатся. Переговоры мы, конечно, все продолжим, надеюсь, выйдем, ещё раз подчёркиваю, на результаты. Также рассчитываю на то, что наши торговые партнёры, иностранные торговые партнёры, смогут окончательно согласовать переход на те стандарты, которые используются в нашей стране. Это нормально. И в общем и целом позиции, как я понимаю, сближаются. Если наши партнёры хотят торговать на нашем рынке, они, естественно, должны следовать современным стандартам. Они, кстати сказать, близки и в Российской Федерации, и во многих европейских государствах, то есть этому нужно следовать.

Что же касается всякого рода проблем на внутреннем рынке, то, очевидно, мы не будем предпринимать никаких мер, которые бы создавали проблемы для наших производителей, а, наоборот, должны сделать всё, для того чтобы они работали в современном спокойном режиме. Если те квоты, которые ранее выделялись, не использованы, то есть не обеспечены, они будут, естественно, с рынка сняты, потому что соответствующий срок для их исполнения прошёл. И это совершенно нормальная практика. Договоримся о дальнейшей работе с нашими торговыми партнёрами, будем работать, как и планировали, но то, что не использовано, естественно, может восполняться и должно восполняться нашими производителями. Я хотел бы, чтобы все присутствующие здесь это понимали.

Давайте продолжим разговор. Пожалуйста, в том ключе, в котором выступали, есть ли какие-то комментарии, дополнения? Разговор может касаться и животноводства, но с учётом того, что, я смотрю, дождь так и не пошёл...

Е.САВЧЕНКО: Пошёл.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уже пошёл. Ладно, будем считать, что мы привезли дождь на территорию Белгородской области. Хотя бы в этом смысле мы Белгородской области помогли. Если будет толк для животноводства и для растениеводства, которое страдает от засухи, задача будет выполнена. Пожалуйста, коллеги, и по тем, и по другим вопросам можно высказаться, я имею в виду и засуху, и, естественно, основную тему.

Е.САВЧЕНКО: Можно мне?

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте, Евгений Степанович.

Е.САВЧЕНКО: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Участники заседания! Позвольте прежде всего поприветствовать вас на Белгородчине – не в центре, не в Белгороде, а в глубинке, на границе с Воронежской областью.

Рассматриваемый вопрос о развитии мясного животноводства для нашей области имеет исключительно важное значение. В 2003 году была принята Стратегия развития сельского хозяйства, в соответствии с которой были выбраны две приоритетные мясные отрасли: это птицеводство и свиноводство. Первоначально, Дмитрий Анатольевич, наши проекты предусматривали выйти на производство полмиллиона тонн мяса птицы и свинины к 2010 году, но в связи с принятием национального проекта развития сельского хозяйства мы пересмотрели свои планы и приняли решение произвести в текущем году уже миллион тонн мяса. Докладываю, что за первое полугодие текущего года мы произвели 507 тысяч тонн. Если не будет никаких форс-мажорных обстоятельств, миллион тонн мы произведём в текущем году.

Объёмы инвестиций за все эти годы в отрасль птицеводства и свиноводства составили 118 миллиардов рублей (птицеводство, соответственно, – 45 миллиардов, свиноводство – 73). Основной наш финансовый партнёр – Сберегательный банк России. На 90 процентов мы все проекты реализовали с участием этого замечательного банка. Я хотел бы официально здесь поблагодарить руководство Сберегательного банка, центральный офис и Воронежское его управление, которые очень конструктивно, продуктивно поработали над реализацией наших проектов.

В результате реализации проектов по состоянию на 1 июля созданы соответствующие мощности. В общем, всё сбалансировано по производству, по забою, по переработке, по хранению зерна, производству комбикормов. Кстати, по комбикормам целая отрасль создана, создано более 10 заводов современных, суперсовременных заводов.

Участниками проекта по производству мяса в Белгородской области являются десять организаций, большинство их руководителей здесь присутствуют. Это замечательные люди, настоящие профессионалы. Мы здесь не рассматриваем, кто наш, не наш, здесь есть и москвичи, из других регионов и наши земляки. Все, кто способен реализовывать, мы всех приветствуем.

Первая тройка – это «Приосколье», «Белгранкорм», «Мираторг» и «Агро-Белогорье», которые производят уже более 100 тысяч тонн мяса, или птицы, или свинины, или того и другого. У наших компаний имеется в пользовании 470 тысяч гектаров пашни – это третья часть пашни области. Я это специально привожу для чего? Для того чтобы сказать, что каким всё-таки потенциалом обладают наши русские чернозёмы. То есть третья часть пашни задействована, миллион тонн мяса есть. Потенциал здесь – три миллиона тонн. Конечно, всё уже упирается в другие факторы, прежде всего экологической нагрузки на пашни и так далее.

Формы и объёмы государственной поддержки наших проектов. Естественно, без государственной поддержки мы бы их не реализовали. Со стороны Российской Федерации субсидирование процентной ставки по привлечённым кредитам за все эти годы, с 2006 года было принято решение, составили 17,7 миллиарда рублей, а все областные формы поддержки здесь приведены и составляют более 20 миллиардов рублей, то есть паритетные.

Каковы наши планы дальше? Мы рассмотрели программу увеличения производства мяса птицы и свинины до 1,5 миллиона тонн. Кроме того, наши компании успешно реализуют проекты в других регионах, скажем, «Приосколье» в Алтайском крае – 100 тысяч тонн, «Белгранкорм» в Новгородской области, «Мираторг» сейчас разворачивает уникальный, на мой взгляд, проект по производству мяса крупного рогатого скота в Брянской области. И мы это приветствуем, радуемся их успехам не только на Белгородчине, но и за пределами Белгородской области.

Какова социальная составляющая проектов? Количество работающих в мясном целом кластере составляет на сегодня 44 тысячи человек. Можно сказать, создано 44 тысячи новых рабочих мест. Производительность в денежном выражении на человека составляет 1,6 миллиона рублей. Это очень хорошая производительность, это сопоставимо с зарубежными лучшими аналогами по выработке. Среднемесячная заработная плата на одного работающего, независимо от того, где он работает даже, 21 тысяча рублей.

Тем не менее, Дмитрий Анатольевич, есть проблемы, предложения соответствующие, в замечательном докладе Елены Борисовны они уже прозвучали. Я просто хочу, может быть, с позиции снизу, что ли, акцентироваться на некоторых из них.

Первая проблема, которая нас всех интересует, – это сокращение импорта мяса, птицы и свинины в соответствии с ростом отечественного производства. Здесь я привожу две такие замечательные таблички, взять 2007–2009 годы. Так вот, за эти три года прирост производства птицы и свинины составил у нас 864 тысячи рублей, а импорт за эти же три года сократился на 329 тысяч тонн, то есть разница – 535. Я понимаю, что половина, может быть, этой разницы пошла на повышение потребления, а половина просто давит на рынок. Значит, кто-то должен или реализовать мясо за пределы области, или должен разориться. Второй путь у нас более перспективный, так скажем. И это мы почувствовали за последние три года.

Прогноз на 2010–2012 годы в соответствии с постановлением Правительства по принятым тарифам. По прогнозу производства (то, как сейчас Правительство и Министерство сельского хозяйства раскачали программы производства мяса птицы и свинины) мы видим, что оно будет на уровне не менее миллиона тонн в ближайшие три года, а по нашим данным, даже миллиона ста семидесяти, а сокращение импорта в соответствии с постановлением – всего 678 тысяч, то есть ещё 500 тысяч тонн будут в ближайшее время давить просто на рынок как избыточное производство. Я думаю, что выход здесь может быть только один – сокращение импорта, даже пересмотр тех квот, которые предусмотрены в соответствии с решением Правительства на ближайшие, 2010–2012 годы. Текущий год в этом плане показательный. За первую половину текущего года в страну завезли, по моим данным, где-то в пределах 100 тысяч тонн мяса птицы. И ничего не случилось, кроме как снижения отпускной цены на мясо птицы, ничего не произошло. За полгода отпускная цена сократилась где-то на 2–3 рубля, несмотря на то что у нас инфляция всё-таки есть и положительная.

Нужно ещё в этом году максимум 100–200 тысяч тонн закупить и на этом остановиться. Наши предложения на будущий год – оставить птицу на уровне 200 тысяч тонн. Импорт свинины – тоже на уровне 200 тысяч, всего 400, но не 1072 тонны, как это предусмотрено тарифными квотами. То же самое по 2012 году, фактически нужно свести на нет. Вывод наш заключается в том, что 2012 год, уважаемый Дмитрий Анатольевич, должен стать последним годом импорта мяса птицы и свинины на таможенную территорию Российской Федерации.

Д.МЕДВЕДЕВ: Какой год?

Е.САВЧЕНКО: 2012-й.

Д.МЕДВЕДЕВ: 2012-й, понятно. Если Вы так считаете.

Е.САВЧЕНКО: Это хороший год, Дмитрий Анатольевич. Кроме того, я считаю, что необходимо включить в расчёт баланс производства и потребления мяса птицы и свинины в странах – участниках Таможенного союза (Белоруссии и Казахстана). Это событие, которое произошло, с ним надо считаться, мы его приветствуем. Естественно, мы видим там избыточное производство, особенно в Белоруссии, по мясу птицы и свинины, ежегодный рост там 10–15 и до 20 процентов. Значит, мы должны его учесть уже в своих балансах производства и потребления.

Что касается производства мяса крупного рогатого скота или говядины, то существует замечательная программа Министерства сельского хозяйства, в соответствии с которой можно, наверное, в течение 5–7 лет обеспечить рост производства в целом по Российской Федерации на миллион, 1,5 миллиона тонн в живом весе для полного удовлетворения внутренних потребностей. Я почему это говорю? Чтобы мясо КРС мы вывели вообще за скобки отдельно и не мешали его с птицей и свининой, поскольку это будет не очень корректно. Мы понимаем, что КРС мы будем ввозить в ближайшие годы, 500, 600, 700 тысяч тонн, и от этого никуда не денешься.

Но замечательные проекты существуют. У нас «Мираторг», здесь руководитель находится, Линник Виктор Вячеславович. Они вместе с Николаем Васильевичем Дениным на Брянщине сейчас приняли проект, по-моему, по производству не менее 100 тысяч тонн мяса птицы и крупного рогатого скота. То есть нужна просто поддержка, кредитная поддержка, и все эти проекты будут реализованы в самое ближайшее время.

Следующая проблема. 2012 год наступил, импорт прекращён, объёмы выросли. Что дальше делать нашим товаропроизводителям? Возможны два варианта – или расти дальше, и я поддерживаю здесь то, о чем сказала Елена Борисовна, что нужно расти и дальше, но нам нужны чёткие сигналы от государства. Экспорт – куда экспортировать, где, какие политические решения должны здесь быть. Условно скажем, Китай у нас желает закупить два миллиона тонн начиная с 2015 года. Всё, производим для Китая, кормим китайцев, с удовольствием это будем делать. Или же, если нет этих рынков, а нас особо никто не ждёт, надо просто останавливаться на этом уровне. То есть я веду разговор к тому, что мы должны здесь услышать чёткую позицию со стороны государства.

Третья проблема, которую хотел бы здесь озвучить, заключается в том, что независимо от того, какое решение примет государство по дальнейшей перспективе развития птицеводства, свиноводства, я считаю необходимым принять решение о поддержке прежде всего в форме субсидирования процентной ставки всех проектов, которые имеют отношение к мясному кластеру. Какие это проекты? Допустим, производство аминокислот (лизин, метионин, триптофан). Сегодня мы ввозим где-то примерно 60 тысяч тонн этих аминокислот. Мы раньше в своей стране производили, и сейчас наши инвесторы хотят производить у нас, но все понимают, что со стороны Правительства должно быть принято решение о том, чтобы поддерживать эти проекты так, как и проекты по развитию мясного свиноводства и птицеводства.

Проекты по производству биодобавок, витаминов, ветеринарных препаратов, наверное, на 70 процентов ввозим из-за границы, упаковочную тару, технологическое оборудование, логистические центры и так далее. Считаю, что это должно быть итогом решения сегодняшнего совещания.

И последняя проблема, которую хотел бы здесь озвучить. Животноводство, уважаемый Дмитрий Анатольевич, уважаемые коллеги, – это не только мясо, молоко и яйца, но и отходы животноводства, которые представляют колоссальный интерес не только как прекрасное органическое удобрение, но и сырьё для получения энергии. В мире работают сегодня сотни тысяч биогазовых установок.

На следующей табличке приведён энергетический потенциал нашей области нашего животноводства, из которой видно, что если все отходы, которые даёт животноводство сегодня, переработать на метатенках в газ, можно получить почти что полмиллиарда кубических метров газа. А что это такое? Газ, перерабатываемый в электроэнергию, – это 759 миллионов киловатт-часов электроэнергии, которыми можно в течение года обеспечивать 200 тысяч человек. Это город почти такой, как Белгород. Или отопить 3 миллиона квадратных метров площади. Если это теплицы, то можно произвести на этих площадях не менее миллиона тонн плодоовощной продукции, большинство которой мы тоже завозим из-за рубежа.

Что нужно? Во-первых, огромное инновационное направление. Что мешает нам? Нам мешает сегодня высокая себестоимость получаемой энергии, а точнее, отсутствие поддержки со стороны государства. Здесь себестоимость даже за рубежом где-то составляет примерно (и у нас, где это производится) 4–5 рублей за киловатт-час. Стоимость электроэнергии на рынке сегодня в пределах одного рубля, то есть 4–5 рублей больше. Что нужно сделать? Требуется на законодательном уровне установить так называемые «зелёные тарифы» на электроэнергию, как это сделано во многих странах мира, в том числе и в Украине: уже более двух лет в Украине приняты «зелёные тарифы», и не только на биоэнергетику, но и ветровую, в общем, на всю альтернативную энергетику. Я считаю, что это было бы хорошим подспорьем для нас, для того чтобы наши инвесторы (а такое желание есть), кто занимается животноводством, активно реализовывали эти проекты. Это ещё и колоссальный экологический фактор со знаком плюс. Прошу Вас, уважаемый Дмитрий Анатольевич, члены президиума, поддержать наши предложения. Благодарю за внимание.

Д.МЕДВЕДЕВ: Предложения в целом правильные. На что хотел бы обратить внимание Правительства и Администрации Президента, которая фиксирует наш разговор. По поводу Таможенного союза – этот союз выстраданный, это наш курс стратегический, мы, естественно, никуда не отворачиваем, наоборот, хотим, чтобы степень нашей интеграции была всё выше и выше. Есть трудности пока при его формировании, это объективный процесс, естественно, это набор разных интересов, которые приходится стыковать. Я уверен, что мы их состыкуем, ничего сверхсложного здесь нет. Но нам нужно уже сейчас понимать, что будет происходить, допустим, с нашим животноводством, с нашим птицеводством в результате создания Таможенного союза. Я здесь согласен, что нужно посчитать балансы, которые возникнут в результате этого объединения и в части возможности Белоруссии, и вообще в связи с тем, что мы создаём единый и открытый рынок.

И по поводу того, что будет, когда нам всем будет хорошо, когда мы рынок насытим и нам нужно будет определяться, как действовать дальше. Это абсолютно правильная и грамотная постановка вопроса. Считаю, что эта постановка – свидетельство того, что, во-первых, наши белгородские коллеги думают об этом, и понятно, почему здесь такие успехи. И это действительно вопрос к государству. Обращаю на это тоже внимание Правительства. Мы должны прямо и честно ответить нашим аграриям, не знаю, в 2012-м, в 2013 году что будет происходить с рынком. Или мы действительно до такой степени разовьём свои экспортные мощности, и в этом случае перспективы дальнейшего роста просматриваются. Это хорошо, на самом деле это лучший вариант, но для этого нам нужно завоевать другие рынки. Не просто поставлять зерно, которое мы научились уже продавать. Мы с вами понимаем, что наши успехи на зерновом рынке, в том числе и потому, что у нас животноводства как следует развитого нет, это абсолютно очевидно. Поэтому тол Россия > Агропром > kremlin.ru, 13 июля 2010 > № 241406

Компания Biglion, владеющая сайтом по продаже купонов со скидками, объявила о регистрации в системе 200 тыс. пользователя, а также о выходе с 12 июля на рынки сразу четырех городов-миллионников – Казани, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга. Еще через неделю, с 19 июля, к проекту будет подключен первый заграничный город – Киев.

Открытый компанией колл-центр клиентской поддержки обработал за неполный месяц более 10 тыс. звонков пользователей. Было проведено 21 тыс. транзакций по кредитным картам, а средняя стоимость проданного купона достигла за последний месяц 278 руб., превысив майские показатели на 14%. В Москве за месяц было куплено 31684 купонов, а Санкт-Петербург вышел на цифру 11382. Эти цифры включают в т.ч. и корпоративные продажи. Cnews.

Государственный концерн «Ядерное топливо» планирует подписать договор с государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» (Россия) о приобретении 10% акций Международного центра по обогащению урана (МЦОУ) в Ангарске (Иркутская обл., Россия) в авг.

Об этом говорится в сообщении «Ядерного топлива». «Подписание договора запланировано на авг.», – говорится в нем. В сообщении уточняется, что министерство экономики своим письмом от 6 июля согласовало приобретение госконцерном акций МЦОУ по процедуре закупки у одного участника.

«Ядерное топливо» рассчитывает приобрести 10% МЦОУ до 2011г. Мероприятия по вступлению «Ядерного топлива» в МЦОУ осуществляются в соответствии с соглашением (в форме обмена нотами) между правительствами Украины, России и Казахстана (с украинской стороны – распоряжение кабинета министров №1452 от 12 нояб. 2008г.).

В нояб. 2008г. Кабмин одобрил проект соглашения с Россией и Казахстаном об участии в МЦОУ. В 2007г. Россия и Казахстан создали ОАО «Международный центр по обогащению урана» с целью производства обогащенного гексафторида урана – топлива для изготовления тепловыделяющих элементов, используемых на АЭС. 90% акций МЦОУ принадлежит России, 10% – Казахстану.

Итальянская компания ERG Renew и российский Лукойл подписали меморандум о сотрудничестве на рынке возобновляемых источников энергии, фокусируясь на энергии ветра. Лукойл заинтересован в надежном снабжении энергией своих изолированных объектов. Первые ВЭС будут построены в Восточной Европе, а затем, в случае успешной работы, и в России.

Согласно сообщению Лукойла, компании изучат возможности реализации совместных бизнес-проектов в секторе возобновляемой энергетики в ряде стран Восточной Европы и в России.

«Наша страна обладает достаточно мощным ветровым потенциалом, поэтому при стимулировании со стороны государства ветроэнергетика может стать хорошим подспорьем для нефтяников, особенно в труднодоступных регионах, где существует дефицит централизованного электроснабжения. В этой связи мы надеемся на плодотворное сотрудничество с нашими итальянскими коллегами, имеющими богатый опыт в области «зеленой» энергии», – приводятся в пресс-релизе слова главы Лукойла Вагита Алекперова.

Выбор партера по ветроэнергетике не случаен, т.к. компаниям Лукойл и ERG S.p.A принадлежат 49% и 51% акций нефтеперерабатывающего завода на Сицилии, а ERG Renew является дочерней структурой последней. Она входит в группу ERG и осуществляет проекты в сфере солнечной, ветровой и гидроэнергетики. Компания, в частности, эксплуатирует 6 ветроэнергетических станций (ВЭС) в Италии общей мощностью 144 мвт. и 6 ВЭС общей мощностью 64,4 мвт. во Франции.

Как уточнили BFM.ru в пресс-службе Лукойла, меморандум «только-только подписан», поэтому ни о каких подробностях и деталях речи быть пока не может, но компания в первую очередь заинтересована в снабжении альтернативной электроэнергией своих собственных объектов. Там также обратили внимание на оговорку Вагита Алекперова о восточноевропейских странах, отметив, что законодательство там в большей степени стимулирует развитие альтернативной энергетики. Поэтому, скорее всего, первые проекты будут реализованы в этом регионе, а затем, когда станет очевидна их эффективность, то и в России.

Не определились пока в Лукойле и с выбором оборудования для ВЭС, но ясно, что оно будет зарубежного происхождения. К использованию же солнечной энергии нефтяная компания подошла иначе. В пресс-службе напомнили, что осенью пред.г. компания ввела «солнечную» АЗС в Краснодарском крае – она снабжена системой автономного энергопитания на базе фотоэлектрической станции (ФЭС) отечественного производства пиковой мощностью в 9,6 квт. (первая такая станция была открыта компанией в Сербии). «Там исключительно российское оборудование и если будут такой же оборудование и для ВЭС, то мы его, возможно, используем; почему бы и нет?», – отметили в пресс-службе компании.

Эксперты приветствуют экологические намерения Лукойла, но сомневаются, что они будут носить масштабный характер. И, как полагает аналитик ИФК «Метрополь» Алексей Кокин, вероятно, компания ограничится строительством ветряков на нескольких месторождениях, где отсутствуют надежные источники энергоснабжения. Но выигрыш от этого вряд ли будет существенным.

Действительно, как уточнили в пресс-службе, например, на месторождении Хаузак в Кызылкумах для энергоснабжения используются запасы местного газа, и такой вариант в местных условиях является наиболее рациональным.

Между тем, сделанный в 2009г. прогноз развития ветровой энергетики исходит из того, что в ближайшие 5 лет мировой ветроэнергетический потенциал увеличится почти в 3 раза и лидером по приросту мощностей будет Китай. Global Wind Energy Council (Мировой ветроэнергетический совет) прогнозирует, что в 2013г. суммарная мировая мощность ветроустановок достигнет 332 гвт., а темпы годового прироста в секторе составят в среднем 22% (за прошедшие 10 лет темпы составили 28%).

Россия обладает значительным ветровым потенциалом и в 2009г. в стране при поддержке ЕС начата реализация масштабного поэтапного проекта по развитию возобновляемых источников энергии. Эксперты проекта в качестве регионов, где наиболее рационально использовать именно энергию ветра, пока отмечают Астраханскую обл. и Краснодарский край. А в целом интересными регионами, где имеются высокие среднегодовые скорости ветра, являются побережье Северного Ледовитого океана, Камчатка, Сахалин, Чукотка, Якутия, а также побережье Финского залива, Черного и Каспийского морей.

Впрочем, в России есть своя географическая специфика, отличающаяся, например, от США. Там имеются планы связать все ВЭС, расположенные на восточном побережье, где преобладает океанический климат, в единую сеть, чтобы избежать значительных потерь энергии.

Подробности об организации единой сети ветрогенераторов морского базирования изложены в выпуске журнала Proceeding of the National Academy of Sciences (PNAS). В ходе исследований группе ученых во главе с профессором Делаверского университета Уиллетом Кемптоном (Willett Kempton) удалось доказать, что организация такой сети вполне возможна и это позволит компенсировать падение выработки электроэнергии в одном из регионов за счет активизации ветров в другом.

«Геометрия передачи электроэнергии в системе ветряков, простирающейся с юга на север, совпадает с путями циклонов, которые смещаются к югу или северу восточного побережья США, в зависимости от сезона. Благодаря этому, система воздушных масс высокого или низкого давления гарантированно будет приносить электроэнергию в каком-нибудь из мест вдоль берега», – поясняется в публикации.

Но сплести аналогичные сети в России вряд ли получится в силу особенностей климатических и экономических условий. Как отмечает эксперт «Топливно-энергетического независимого института» Сергей Ежов, в европейской части страны климат континентальный, а не океанический как в США, и мест для строительства протяженных сетей практически нет. «У нас либо дует, либо нет. К тому же в наших условиях ветровая энергия пока обходится слишком дорого», – объяснил BFM.ru эксперт, отметив, что на побережье Камчатки, где ветер дует постоянно, в силу специфики расселения, подобный эксперимент тоже вряд ли может быть успешен.

Впрочем, он не исключил, что, возможно, к 2030г. в России и удастся выйти на 20% выработки энергии с помощью альтернативных источников. Тем более что пока не известно, насколько усовершенствуются через десятилетия возможности по ее аккумуляции. Алексей Щеглов

Крупнейшая в России золотоизвлекательная фабрика стоимостью 450 млн.долл. запущена в Красноярском крае. Фабрика была построена на Благодатнинском месторождении всего за 30 месяцев. Проектная мощность предприятия 6 млн.т. руды в год, выпуск золота в среднем составит 12 т. в год. В этом году новая фабрика 3,2 т. драгоценного металла. Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > bfm.ru, 13 июля 2010 > № 236143

Общий объем пассажиропотока красноярского аэропорта Емельяново за шесть месяцев тек.г. составил 539,9 тыс.чел., что на 46% больше, чем за аналогичный период 2009г., когда услугами воздушной гавани воспользовались 369,6 тыс.чел.

Представитель пресс-службы аэропорта во вторник сообщила, что пассажиропоток на внутренних авиалиниях за янв.-июнь тек.г. составил 434,6 тыс.чел., что на 33% превышает показатели аналогичного периода 2009г. (327,8 тыс.). Москва, Норильск, Санкт-Петербург, Иркутск, Новосибирск, Тура и Владивосток оказались среди тех направлений, на которых был отмечен наибольший рост числа пассажиров.

«Благодаря расширению маршрутной сети аэропорта Емельяново и увеличению частоты рейсов по действующим направлениям наиболее значительный рост объемов авиаперевозок за прошедшие шесть месяцев был достигнут на международных воздушных линиях», – уточнила сотрудница пресс-службы.

Международный пассажиропоток за I пол. составил 105,3 тыс. пассажиров, что более чем в два раза превышает показатели аналогичного периода 2009г. (41,75 тыс.). Наиболее популярные маршруты: Анталья, Бангкок, Пекин, Шарм-эш-Шейх, Душанбе, Баку, Ош и Санья.

В июне аэропорт обслужил 127,9 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем в первом летнем месяце 2009г. (106,8 тыс.чел.). На международные маршруты «пришлось» 31,75 тыс. пассажиров (рост по сравнению с июнем 2009г. более чем в два раза), на внутренние – 96,15 тыс.чел. (рост на 4%).

«Специалисты аэропорта Емельяново совместно с авиакомпаниями продолжают вести работу по расширению географии полетов и увеличению количества рейсов», – добавила собеседница агентства. Аэропорт Емельяново – главные воздушные ворота Красноярска.

Знания иностранного языка в современном мире стало необходимостью. Однако живо общаться с иностранцами сегодня по-прежнему может далеко не каждый школьник. Что не так в школьной языковой подготовке и как учат преподавателей иностранного языка в вузе, рассказал в интервью РИА Новости директор Института иностранных языков Московского городского педагогического университета Олег Радченко.

• Олег Анатольевич, можно ли сказать, что уровень языковой подготовки школьников за последние годы стал выше? Раньше те, кто не поступал на иняз, с трудом могли общаться на иностранном языке.

Я бы не говорил о том, что уровень знаний повысился – скорее изменились языковые компетенции. Если главной задачей советской школы была подготовка к чтению литературы (у большинства выпускников не было возможности выезжать за рубеж), то теперь чтение ушло на второй план, школьники мало читают и переводят, зато у них лучше развиты коммуникативные навыки. Выпускники не прочитают в оригинале Гете, но они способны вступить в бытовую коммуникацию, общаться с иностранными сверстниками по электронной почте. Современная школа готовит человека к тому, что ему нужно, и в этом смысле – выигрывает.

• Влияет ли на языковую подготовку ЕГЭ? По мнению его противников, из-за тестов страдают навыки устного общения.

Я не могу сказать, что уровень подготовки по иностранным языкам систематически падает. Дети, которые стараются и хотят приобрести знания, были, есть и будут. В высшей школе всегда наблюдалась такая ситуация, что год на год не приходится: один набор – дети хорошо подготовлены, а следующий – картина иная, знания слабее. И это не зависит ни от ЕГЭ, ни от школы. Ведь ЕГЭ – это всего лишь инструмент проверки готовности выпускника к выполнению определенных задач и – что очень важно – стартовое требование Болонского процесса.

Важно и то, что этот инструмент обеспечивает учителей ориентиром по уровню требований. Школы разные, страна большая, и, понятно, что в деревне, скажем, под Новосибирском готовят не так, как в Москве. А должен быть ориентир, чтобы все знали, какого уровня ожидает от абитуриентов высшая школа.

• А что нового в подготовке учителей иностранного языка?

Сегодня выпускник вуза должен знать не только свой предмет, иностранный язык, – это само собой разумеется, но он должен еще уметь его преподавать с использованием новых технологий.

Новые учебники отличаются и характером подачи материла, и содержанием. И учителя должны быть к ним подготовлены. Преподавание иностранных языков становится более технологичным. Мы используем при обучении компьютерные программы, интернет, сетевые ресурсы, ко многим учебным пособиям прилагаются диски с дополнительными заданиями, играми. В учебниках много информации по страноведению, и педагоги должны уметь грамотно ее подать – даже если не были в странах, о которых идет речь.

Учитель сегодня в гораздо большей мере должен заниматься самообразованием. Неизменным, пожалуй, остается лишь одно: учитель иностранных языков должен быть способен к языкам, языковой талант не заменишь ни технологиями, ни учебниками, ни усердием…

• Возможна ли ситуация, когда каждый выпускник школы будет владеть иностранным языком на очень приличном уровне – живо общаться и понимать сказанное ему?

При нынешнем подходе, когда на язык отведено 2 часа в неделю в начальной школе и 3 часа в средней, это невозможно: мало часов и слишком большие классы. Практика показывает: изучение иностранных языков эффективно, если в группе не более 8 чел. В школе это может быть и 15 учащихся, и если они весь урок сидят за партами, читают и переводят, толку не будет. Конечно, если ребенок способен к языку, то он сумеет его освоить даже в таких условиях. Но, как известно, процент способных детей невелик – в лучшем случае речь идет о 10% ребят, все остальные нуждаются в дополнительных занятиях.

• А как же современные технологии, новые учебники – неужели нельзя организовать урок эффективно?

Можно. Конечно, хорошо, когда дети на уроках играют, общаются, разрабатывают проекты с привлечением интернет-ресурсов. Но попробуйте организовать все это, когда у вас в учебной нагрузке 5-6 классов, разные параллели, и учебники у них разные. Высокая нагрузка и низкие зарплаты убивают энтузиазм. Пока я вижу, что наши школы в состоянии подтянуть уровень языка до весьма среднего, когда человек в зарубежной поездке сможет узнать, как куда-то пройти, что и сколько стоит, попросить помощи.

Но если ребенок хочет, чтобы его знания соответствовали хотя бы требованиям ЕГЭ, ему приходится много заниматься дополнительно. Языком вообще надо заниматься постоянно: читать, общаться, смотреть телепередачи на иностранном языке, а к такому режиму, боюсь, готовы не все. Благодаря исследованиям психолингвистов давно известно: если язык не востребован более трех месяцев, начинается необратимая потеря знаний. Материал подготовила Елена Кузнецова

Туристический комплекс с несколькими гостиницами, этнографическим парком и спа-отелем может появиться на севере Байкала к 2018г. в рамках развития зоны экономического благоприятствования туристско-рекреационного типа (ЗЭБ «Северобайкалье»), созданной в начале июля правительством Бурятии.

В рамках зоны предполагается построить экоотель с комплексом лечебных и косметических процедур в курортной местности Хакусы, семейный отель с аквапарком на побережье губы Сеногда, этнопарк и гостиничный комплекс на реке Тыя, сообщила во вторник пресс-служба проекта.

«Все гостиничные комплексы первой очереди будут претендовать на категорию «три звезды». Экоотель в Хакусах рассчитан на 98 номеров, международный гостиничный комплекс Тыя – на 125 номеров, семейный отель – на 120 номеров. Плановый срок окупаемости гостиничных проектов первой очереди – 7 лет», – говорится в сообщении ЗЭБ. По данным пресс-службы, инвесторы для проектов уже найдены, строительство объектов начнется в 2011г.

Как сообщалось ранее, правительство Бурятии подписало с пятью муниципальными образованиями республики соглашения о создании зон экономического благоприятствования туристско-рекреационного типа, за счет которых власти собираются привлечь новых туристов в регион. В число региональных ЗЭБ попали две зоны на севере Байкала на территории города Северобайкальска и Северо-Байкальского района (обе зоны фигурируют под названием ЗЭБ «Северный Байкал»), зоны в Заиграевском и Тункинском районах, а также в г.Улан-Удэ.

Согласно данным республиканского агентства по туризму, в Улан-Удэ появятся горнолыжный курорт и этнокультурный центр, в Тункинском районе – комплекс лечебниц на базе курорта «Нилова Пустынь», а в Заиграевском районе власти собираются развивать этнотуризм.

На территории ЗЭБ будут установлены пониженные ставки по налогу на землю и налогу на имущество для инвесторов, ставших резидентами, сроком на пять лет, внедряются инновационные подходы по работе с предпринимателями и инвесторами: государственно-частное партнерство, «режим одного окна», прозрачные схемы приобретения земли в аренду.

«Совместная эффективная работа предприятий туристической и смежных отраслей должна в разы увеличить налоговые поступления в бюджеты всех уровней, которые, по оценкам экспертов, к 2018г. должны достигнуть показателя в 153 млн. руб.», – говорится в сообщении.

Комитет Совета Федерации по природным ресурсам и охране окружающей среды провел в Свердловской обл. выездное расширенное заседание по вопросам защиты экологии и модернизации металлургических предприятий.

В России среди источников интенсивного загрязнения окружающей среды значительную долю составляют предприятия металлургической отрасли. Большинство из них построено в I пол. прошлого века, когда вопросы охраны природы не относились к приоритетам государственной политики. На Урале, в Западной Сибири скопилось колоссальное количество различных отходов черной металлургии, химической промышленности. К началу нового столетия перед металлургами встала острая проблема переработки техногенных отходов. Только на территории металлургических предприятий Уральского региона их скопилось свыше 6 млрд. т.

Технологический цикл металлургического производства связан с выбросами в атмосферу большого количества токсичных отходов, включая бензопирен, фториды, соединения марганца, ванадия и хрома. Статистические данные показывают, что доля выбросов предприятиями черной металлургии в атмосферу металлосодержащей пыли и оксида углерода составляет более 20% от всех промышленных выбросов. Плюс на их долю приходится половина выбросов неутилизируемых оксидов серы. Кроме того, в металлургическом комплексе используется 25% всей воды, потребляемой российской промышленностью. Негативное воздействие на природные водные объекты заложено в самом характере производства, а устаревшие технологии и изношенное оборудование усугубляют ситуацию. В большинстве случаев после промышленного использования сточные воды должным образом не очищаются. По данным государственного доклада «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2008г.», Екатеринбург, Карабаш, Нижний Тагил, Норильск, Челябинск входят в число 30 городов, в которых комплексный индекс загрязнения атмосферы превышает уровень «очень высокий».

В Свердловской обл. самыми экологически грязными городами являются Ревда и Первоуральск. Эксперты отмечают, что ситуация может обостриться в связи с реализацией планов развития отечественной металлургии, предусматривающих увеличение производства стали в ближайшей перспективе до 77-80 млн.т. в год.

В последние несколько лет ведущие металлургические предприятия Урала проводят модернизацию, параллельно внедряя технологии по сокращению вредного воздействия на окружающую среду. По информации правительства Свердловской обл., в 2009г. инвестиции в экологию региона составили 240 млн. руб. Большая часть из этих средств была направлена металлургам.

На заседании комитета было одобрено решение о создании Экологического совета промышленных предприятий Уральского федерального округа. Председатель Комитета Совета Федерации по природным ресурсам и охране окружающей среды Виктор Орлов отметил, что «ряд крупных уважаемых металлургических предприятий Свердловской обл. успешно занимаются модернизацией производства. Одновременно руководство этих компаний добилось заметных успехов в защите окружающей среды. Этот опыт нужно изучать и внедрять. Идею создания Экологического совета промышленных предприятий УФО мы, безусловно, поддерживаем».

Основными методами стимулирования внедрения экологически чистого производства могут стать льготы по налогу на имущество, предоставление инвестиционных налоговых кредитов, уменьшение налогооблагаемой базы на приобретаемое оборудование, ускоренная амортизация. В перспективе правительство РФ планирует изменить нормирование выбросов в атмосферу и увеличение штрафов. На недавнем заседании президиума Госсовета по вопросам экологии министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев сообщил, что плата возрастет в разы и у предприятий появится экономический стимул внедрять экологически чистое производство. Ежегодные платежи могут составить до 138 млрд. руб., или 1,1% от прибыли. Сейчас – 16 млрд. руб. Таким образом, будет выгоднее вкладывать деньги в новые технологии, чем работать на старом оборудовании. В ближайшее время министерство природных ресурсов и экологии разработает единые правила государственного экологического контроля.

Зампредседателя Комитета Совета Федерации по природным ресурсам и охране окружающей среды Андрей Комаров считает, что «у государства есть мягкие формы понуждения бизнеса вкладывать средства в экологически чистое производство. Например, через финансирование. Есть более жесткие формы – через нормирование и ужесточение штрафных санкций за выбросы. Я не говорю, что в один день нужно ввести драконовские штрафы, потому что немедленно возникнет поле для коррупции. Бизнесу иногда легче откупиться, чем заплатить по всем правилам. Нужны механизмы понуждения, растянутые поэтапно лет на десять. Применение налоговых льгот, штрафных санкций, требования к аттестации предприятий, различные допуски».

По мнению ряда экспертов, инвестиции в экологию снижают привлекательность бизнеса, у предприятий остается меньше средств на модернизацию и инновационное развитие, снижается конкурентоспособность. В качестве примера можно привести опыт Евросоюза. Требования по сокращению выбросов стали болезненным вопросом для металлургических предприятий ЕС. У России на этот счет есть свои скрытые резервы. В некоторых отраслях государство может помочь производителям путем защиты внутреннего рынка от иностранных производителей.

В металлургии, в трубной отрасли ощущается и давление Китая. Российские трубные предприятия обновили производство на 40%. Китайские – прошли модернизацию на 100%. Китайские металлурги выпускают 32 млн.т. стали, и ежегодный прирост составляет 10%. Россия выпускает всего 8 млн.т. После насыщения внутреннего китайского рынка крупные партии по демпинговым ценам могут хлынуть в Россию. Поэтому защита внутреннего рынка является одной из важнейших задач государства, полагают эксперты.

По итогам выездного заседания его участники предложили разработать и внести в государственную Думу проекты федеральных законов, направленных на совершенствование системы нормирования негативного воздействия на окружающую среду и разработку правовых и экономических механизмов стимулирования финансовых вложений в экологически чистое производство. Рассмотреть вопрос о нормативно-правовом закреплении экологических параметров в конкурсной документации при размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд. Разработать меры господдержки инновационных проектов, обеспечивающих сокращение выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов в окружающую среду.

Специальный координационный совет по развитию новосибирского Академгородка как крупнейшего в регионе инновационного центра, создается в Новосибирской обл. В координационный совет войдут представители мэрии Новосибирска, Сибирского отделения РАН и правительства Новосибирской обл., т.к. в решении задачи развития Академгородка будут задействованы финансовые и организационные ресурсы этих трех структур.

«В целях координации деятельности различных органов управления необходимо образовать специальный координационный совет при губернаторе Новосибирской обл., способный вырабатывать и принимать решения, связанные с формированием политических и практических решений для развития Академгородка», – сказал

«Основная задача, которую предстоит решить совету, – усиление стимулов для развертывания деятельности инновационных компаний в важнейших направлениях, привлечение инвестиций в этот сектор экономики», – сказал в понедельник министр образования, науки и инновационной политики Владимир Никонов на заседании областного правительства.

По его данным в ближайшее время должна быть утверждена программа продолжения строительства технопарковых объектов и создан перечень готовящихся к реализации инновационных проектов на территории новосибирского Академгородка.

В свою очередь, губернатор Новосибирской обл. Виктор Толоконский отметил, что выработать дополнительные меры стимулирования научной, исследовательской и инновационной деятельности в зоне Академгородка принципиально важно. Многие решения, по его словам, будут схожи с создающимся в Подмосковье инновационным центром Сколково. В частности, будут введены дополнительные инструменты активизации инновационного бизнеса – различные финансовые стимулы и льготы.

«С учетом роста валового регионального продукта, налогового потенциала нам надо предоставить специальные льготы и преференции и именно в этой территориальной зоне, поскольку здесь есть особая среда и накоплены особые производственные фонды, которые позволят быстрее и эффективнее реализовать задачу развития», – завершил глава региона. Дмитрий Михалев

Открытые двери open‑source. Свободное программное обеспечение подчеркивает индивидуальность бизнеса. При этом менее затратно и зачастую более надежно.

Группа компаний «Имаг» перевела серверы и рабочие станции на операционную систему Mandriva Linux в 2009г. Причиной миграции стало желание сократить затраты на автоматизацию деятельности. «Прекратилось заражение рабочих станций сотрудников вредоносными программами, уменьшились простои серверов, сократились затраты на администрирование и поддержку бесперебойной работы информационной системы», – рассказывает системный администратор «Имага» Юрий Миронов. Сейчас в холдинге на Mandriva Linux работают все основные серверы и 200 рабочих станций в пяти офисах (в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Казани), что составляет 90% всех рабочих станций группы компаний. Часть серверных приложений, использовавшихся в компании, была заменена на свободные аналоги, часть – запущена на базе Mandriva Linux, среди последних – сервер «1С:Предприятие 8.0». Миграция заняла полгода, все сотрудники прошли курс по Mandriva Linux и офисному пакету OpenOffice.org. По собственным оценкам «Имаг», достигнута экономия не только при закупке программного обеспечения (ПО), но и на общей стоимости владения.

Преимущества open-source очевидны. Свободное программное обеспечение позволяет гибко описывать процесс, сохраняя конкурентные преимущества бизнеса. Если сравнивать стоимость владения с коммерческими системами, в первую очередь, снимается вопрос лицензионных отчислений. Хотя и в случае свободного ПО есть подобная зависимость. Бизнес-приложения на его базе не пишутся «с нуля» – разработчики создают шаблонные «кусочки», из которых составляется полноценное решение. В результате заказчик все же вносит регулярные платежи, хотя и гораздо меньше отчислений по коммерческому ПО. «Иногда программы на базе свободного ПО характеризуются более высоким качеством кода по сравнению с коммерческими решениями на базе «закрытого» ПО, – добавляет руководитель программы центра разработок для Deutsche Bank компании Luxoft Егор Поваляев. – Соответственно, меньшим количеством ошибок». По оценкам Егора Поваляева, системы на основе свободного ПО занимают 35-40% российского рынка бизнес-приложений. У директора направления открытых программных решений «Корус консалтинг» Аси Власовой прямо противоположное мнение: «Рынок бизнес-приложений на свободном ПО в России близок к нулю. Есть отдельные случаи внедрений западных решений, но в целом российский рынок свободного ПО оценивается примерно в 2-3% от общего объема IT-рынка».

Деньги утром. Сложно сравнивать общую стои­мость внедрения готового решения и системы на базе open-source. Дизайнерское решение всегда дороже товара широкого потребления, свободное ПО тоже дороже стандартных коммерческих бизнес-приложений, поскольку требует больше времени на создание. Исходя из практики компании «Корус консалтинг», стандартный проект внедрения Microsoft CRM для целей контакт-менеджмента и управления продажами будет стоить 1 млн. руб­лей и продлится 2-3 месяца. «Если же разрабатывать такой же функционал «с нуля», то только проектирование займет полгода. Разработка CRM будет стоить 2-3 млн. руб., при этом результат внедрения будет непредсказуем», – полагает Ася Власова. Правда, не все считают, что готовые решения априори дешевле создаваемого. «Творческое отношение крупнейших разработчиков коммерческого софта к стандартам широко известно. В целом, свободное ПО в гораздо большей степени следует стандартам, чем коммерческое», – категоричен руководитель отдела разработки программного обеспечения Stack Group Иван Панченко. Действительно, стоимость доработки может составлять до трети общего объема затрат на внедрение.

Зато с точки зрения ежегодных отчислений поставщику свободное ПО дешевле. «Годовая подписка на Salesforce.com (одна из наиболее популярных CRM-систем, к которой пользователь получает доступ через Internet) для десяти сотрудников составляет 850 евро, плата за техподдержку и обучение SugarCRM – $99, – приводит примеры Егор Поваляев. – Внедрение Microsoft CRM обойдется примерно в 1 тыс.долл. за рабочее место». С другой стороны, появляются ежегодные затраты на обеспечение жизнеспособности и доработку системы. «Использование свободного ПО предъявляет высокие требования к квалификации и опыту обслуживающих его IT-специалистов, т.к. не предполагает поддержку производителем. И нередко требует отладки и тонкой настройки под задачи бизнеса», – предупреждает преподаватель Учебного центра «Информзащита» Евгений Миньковский. «Компания попадает в зависимость от разработчиков системы, как правило, это 2-3 ключевых сотрудника, затраты на удержание которых в штате организации будут неоправданно велики», – предупреждает Ася Власова.

Чиновники на свободе. Западные компании и госучреждения все чаще заявляют о переходе на свободное ПО. На нем работает подавляющее большинство финских компаний и все госучреждения. С окт. 2010г. сайт правительства США действует в open-source. Причиной участники рынка считают сокращение расходов на лицензионные отчисления. «При использовании свободного ПО радикально снижается стоимость масштабирования», – отмечает Иван Панченко. Старший вице-президент компании Parallels Станислав Протасов считает иначе. «Доработка и масштабирование системы на базе свободного ПО, а также поиск людей, которые за это возьмутся, будет вашей головой болью», – говорит он.

Российское правительство тоже намерено активно использовать программное обеспечение с открытым кодом, правда, не только из желания сэкономить, а считая приоритетом независимость от конкретного поставщика. Пояснительная записка к проекту распоряжения правительства РФ «Об утверждении плана перехода органов государственной власти и бюджетных учреждений на использование свободного программного обеспечения» определяет сроки перехода на свободное ПО – к 2012г. Концепция формирования электронного правительства до 2010г. (одобрена распоряжением правительства от 6 мая 2008г. №632-р) также предусматривает необходимость использования свободного программного обеспечения. Среди российских учреждений уже есть первопроходцы. Деятельность Фонда социального страхования с 2008г. полностью автоматизирована в среде Linux, «Почта России» и минздрав также осваивают свободное ПО. Есть отдельные примеры и среди частного бизнеса. На Каменск-Уральском заводе по обработке цветных металлов (принадлежит «Ренове»), в инвестиционном фонде Diamond Age Capital Advisers, консалтинговой компании Knight Frank Russia, компании «Петроэлектросбыт» внедрены системы бюджетирования Palo на базе свободного ПО. Почти все телекоммуникационные операторы сочетают использование свободного ПО с коммерческим. «Неразвитость рынка свободных бизнес-приложений в России связана с тем, что основная масса проектов реализуется для государственных и оборонных предприятий, у которых нет масштабных и типовых задач в области автоматизации бизнес-процессов. Все проекты индивидуальны, их можно масштабировать в коммерческий сегмент», – поясняет Ася Власова.

Что касается безопасности, по мнению Аси Власовой, открытость/закрытость кода не играет особой роли в вопросе информационной безопасности (ИБ), гораздо важнее методология. «Лучшие практики рекомендуют использовать средства обеспечения ИБ от разных производителей и желательно различной архитектуры, – поясняет она. – В этом смысле уход от Windows-монокультуры, на сегодняшний день максимально уязвимой, – полезная диверсификация». Некоторые считают свободное ПО более безопасным, чем закрытое. «Поскольку исходные коды свободного ПО общедоступны, можно быстро выявить и исправить ошибки, а также проверить наличие шпионских или служебных вставок», – отмечает Егор Поваляев.

Если руководство компании решило прибегнуть к автоматизации с помощью свободного ПО, необходимо заранее задуматься о юридической «безопасности». Договор должен учитывать переход права собственности на разработку к заказчику.

Цель для open-source. Станислав Протасов считает, что свободное ПО в первую очередь показано стартапам. «Его часто выбирают, когда компании нужно и можно повременить с непрофильными инвестициями. Ведь бизнес на начальных стадиях может обойтись, к примеру, без корпоративной почты Microsoft Outlook со всем ее обширным функционалом. Достаточно возможностей бесплатного почтового сервиса типа Mail.ru», – объясняет он. Состоявшееся предприятие тоже может извлечь выгоду из обращения к open-source. По мнению Егора Поваляева, свободное ПО выгодно использовать для автоматизации бизнеса: 1) если ключевые решения, используемые в компании, построены на свободном ПО; 2) если технический персонал имеет большой опыт в поддержке и обслуживании этих решений. Правда, надо быть готовым, что бизнес-приложения от «закрытых» разработчиков все же совершеннее с точки зрения удобства пользователя.

«Первый барьер, который надо преодолеть при переходе на свободное ПО – морально-психологический, связанный с изменением привычной среды работы, – предупреждает Иван Панченко. – Второй барьер, тщательно возводимый создателями коммерческого софта – проблемы совместимости форматов. Стоимость преодоления этих барьеров тоже следует учитывать». Он предлагает простой критерий: чем больше доля стоимости используемого ПО в себестоимости продукции компании, тем более вероятно, что следует задуматься об использовании свободного программного обеспечения. «Предприятиям, перед которыми не стоит задача сокращения IT-бюджета, нет смысла рассматривать вопрос о переходе на свободное ПО», – резюмирует Евгений Миньковский. Наталья Анищук

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с генеральным директором компании «Аэрофлот» В.Г.Савельевым. В ходе встречи В.В.Путин и В.Г.Савельев обсудили состояние авиационной отрасли России в целом и компании «Аэрофлот» в частности. Глава «Аэрофлота» сообщил, что компания закончила 2009 год с прибылью, а ее капитализация, несмотря на кризис и падение перевозок, выросла в два раза. Прибыльными стали для авиакомпании и первые пять месяцев текущего года.

Обсуждались выполняемые авиакомпанией перевозки льготных категорий граждан с Дальнего Востока и отдаленных регионов в европейскую часть России. По словам В.Г.Савельева, план по объему перевозок льготников выполняется и компания готова его наращивать.

Руководитель «Аэрофлота» проинформировал главу Правительства о процессе присоединения к авиакомпании авиаперевозчиков, оказавшихся в связи с экономическим кризисом в затруднительном положении. Была подчеркнута необходимость общей консолидации авиаотрасли России, что соответствует международным тенденциям развития рынка авиаперевозок. Также затрагивался вопрос обновления авиапарка «Аэрофлота» и его дочерних компаний за счет как зарубежных, так и отечественных самолетов. Председатель Правительства поручил главе «Аэрофлота» проработать вопрос увеличения доли отечественных самолетов в общем объеме планируемых закупок.

Стенограмма начала встречи: В.В.Путин: Давайте поговорим о результатах прошлого года. Как Вы оцениваете начало этого, во всяком случае первые пять месяцев? Это первая группа вопросов, потом я задам другие. Пожалуйста.

В.Г.Савельев: Спасибо, Владимир Владимирович. Прошлый год на самом деле для «Аэрофлота» был годом серьезных испытаний, потому что мировой кризис коснулся в целом авиационной отрасли и «Аэрофлота» в частности. И если в целом рынок гражданской авиации в Российской Федерации упал на 9,4%, то «Аэрофлот» смог удержаться на уровне 5,6%. Я хочу сказать Вам, что нам - одной из немногих компаний, в том числе и в мировом масштабе, - удалось показать прибыль. По международной системе финансовой отчетности «Аэрофлот» вырос по прибыли в 3,5 раза. Мы будем выплачивать дивиденды за 2009 год, размер которых - в 2 раза больше, чем за 2008 год. Государство является нашим основным акционером.

Кроме этого «Аэрофлот» за 2009 год заплатит 12 млрд рублей различных отчислений в бюджет по налогам и таможенным платежам. Нам удалось сделать существенный шаг: мы впервые в истории заняли первое место по сервису на борту в эконом- и бизнес-классе на средних и дальних маршрутах в рамках альянса «Скай Тим» (Sky Team Alliance).

Капитализация «Аэрофлота» за прошлый год, несмотря на кризис и падение перевозок, выросла в 2 раза. Если в апреле прошлого года «Аэрофлот» стоил 1,2 млрд рублей, то в апреле текущего года он стоит уже 2,6 млрд долларов. Нам удалось выполнить объем перевозок по льготникам.

В ответ на Ваш вопрос о пяти месяцах могу сказать следующее: начиная с декабря мы почувствовали, что авиационная отрасль выходит из кризиса. В декабре у нас уже было увеличение объема перевозок на 6%. За пять месяцев текущего года объем перевозок пассажиров у нас вырос на 31%, что существенным образом влияет и на экономику. У нас появился плюс и в прибыли за эти пять месяцев. Хотя обычно зимний сезон для нас убыточен, как и для всех авиакомпаний.

По льготникам. Как я уже сказал, если мы в прошлом году за целый год перевезли по Дальнему Востоку за счет субсидий 26 тыс. пассажиров, то уже за пять месяцев текущего года мы перевезли 68 тыс. пассажиров. Сейчас мы обратились в Минтранс, чтобы нам дополнительно выделили средства для их перевозки. Мы думаем, что еще сможем до октября перевезти дополнительное количество наших пассажиров.

В.В.Путин: Льготные категории это с Дальнего Востока?

В.Г.Савельев: Дальний Восток - Москва.

В.В.Путин: Норильск, Кызыл?

В.Г.Савельев: И в Санкт-Петербург. Да, было Ваше поручение в момент кризиса, когда, как Вы сказали, «Аэрофлот» на самом деле остался единственной авиакомпанией, которая летала в Европу во время извержения вулкана. Мы не воспользовались возможностью форс-мажора и перевезли туда и обратно в Европу, в Юго-Восточную Азию и Россию 42 тыс. пассажиров. Мы практически не ограничивали никого и не воспользовались условиями форс-мажора. Мы выплатили компенсации по билетам 4 тыс. пассажиров, около 5 тыс. пассажиров мы разместили в гостиницах за свой счет. Конечно, мы получили дополнительные расходы, но получили и лояльность пассажиров. И то поручение, которое Вы нам дали как компании, чтобы мы летали, мы выполнили.

В.В.Путин: То есть первые четыре-пять месяцев в целом Вы оцениваете положительно.

В.Г.Савельев: Есть позитив. Мы видим, что отрасль выходит из кризиса. Не только мы, но и другие авиакомпании показывают положительную динамику. Поэтому мы считаем, что есть все надежды полагать, что этот год для нас будет прибыльным, что авиаотрасль наконец-то выходит из кризиса. У нас увеличивается пассажиропоток.

В.В.Путин: Вопрос такой. В 2009 году особенно, да и собственно раньше, небольшие компании, особенно региональные, оказались в сложном экономическом положении, не могли выполнять свои обязательства перед пассажирами. Часть этих компаний «Аэрофлот» взял под свое крыло. Как складываются отношения с трудовыми коллективами, как идет работа по объединению, что происходит в этой связи?

В.Г.Савельев: Прежде всего, Владимир Владимирович, есть у нас такая проблема в авиаотрасли - у нас мала консолидация авиакомпаний. У нас в авиаотрасли России сейчас работает порядка 160 авиакомпаний. Это слишком много для Российской Федерации. Многие авиакомпании имеют один-два самолета. И безусловно, на рынке они создают определенную путаницу, мешают работать нормальным авиаперевозчикам. Ваше решение о присоединении к «Аэрофлоту» шести активов «Ростехнологий» абсолютно правильное, в духе времени, потому что мы видим: в Европе идет консолидация активов - «Люфтганза» и «Австрийские авиалинии» работают вместе, «Эйр Франс» и «КЛМ», «Бритиш Эйрвейз» и «Иберия»... Поэтому это своевременное и абсолютно выверенное решение.

Мы с «Ростехнологиями» подписали три документа, три соглашения. Первое соглашение касается нашего взаимодействия в управлении активами в переходный период. Второе соглашение мы подписали с Сергеем Викторовичем Чемезовым (генеральным директором Государственной корпорации «Ростехнологии»), оно касается того, каким образом мы будем взаимодействовать по закупке новой техники через «Ростехнологии». И сейчас мы подписали порядок акционирования шести компаний, которые мы сейчас получаем. Три компании - это открытые акционерные общества, три компании - федеральные государственные унитарные предприятия, которые нам еще придется приватизировать, а потом акционировать. Но работа ведется, сейчас все компании находятся под нашим оперативным контролем. При мне и во главе со мной создан комитет по работе с этими компаниями. У нас свои две дочерние компании - «Донавиа», «Нордавиа», плюс шесть этих компаний. Мы встречаемся с регулярностью раз в две недели. У нас намечены встреча и защита текущих бизнес-планов авиакомпаний по окончании 2010 года. Я встречался с Валентиной Ивановной Матвиенко (губернатор Санкт-Петербурга) по ГТК «Россия». Я считаю, что с городом Санкт-Петербургом у нас идут наиболее плодотворные, динамичные отношения. Мы считаем, что ФГУП «ГТК "Россия"» будет одним из первых предприятий, которое мы сможем и приватизировать, и акционировать? потому что город полностью на нашей стороне. Можно сказать больше - что компания выходит в режим...

В.В.Путин: Точное выражение - акционировать....

В.Г.Савельев: Да, акционировать. Компании мы сейчас помогли, взяли на себя ряд обязательств чисто финансовых, порядка 200 млн долларов. И компания сейчас вышла на свои платежи: она полностью сейчас обеспечивает платежи за обслуживание в аэропорту в текущем режиме и полностью оплачивает все платежи, связанные с заправкой керосином.

В.В.Путин: Вы сейчас сказали о бизнес-планах. Я бы хотел обратить Ваше внимание на то, что в этих бизнес-планах на первом месте должны стоять судьбы людей. Ни в коем случае нельзя забывать о социальных обязательствах перед трудовыми коллективами. Если компания планирует проводить какие-то оптимизации, то люди не должны страдать. Нужно подумать заранее о том, что будет происходить с каждым работающим членом трудового коллектива.

В.Г.Савельев: Владимир Владимирович, абсолютно так. Опять же, если вернуться к ГТК «Россия», город предложил ГТК «Россия»... Компания «переразмерена», численность больше, чем положено по стандартам, в том числе и международным. Что мы делаем? Во-первых, городом организована ярмарка вакансий. Второе. Многие вещи мы передаем городу, многие предприятия - на аутсорсинг. В частности, мы передаем медицинский центр: он не нужен авиакомпании в таком объеме. Город готов взять, с тем что наши пилоты, экипажи и инженеры будут там обслуживаться.

В.В.Путин: Только чтобы качество обслуживания не падало.

В.Г.Савельев: Владимир Владимирович, я думаю, город это хорошо понимает и мы тоже. Тем более Санкт-Петербург будет одним из акционеров акционерного общества. Поэтому мы считаем, что этот вопрос мы контролируем и мы это решим.

В.В.Путин: Это касается не только ГТК «Россия» Петербурга, это касается и других регионов.

В.Г.Савельев: Всех компаний.

В.В.Путин: Следующий вопрос - это ваше взаимодействие с иностранными партнерами. Вы только что упомянули об альянсах: «Бритиш Эйрвейз», «КЛМ», «Люфтганза» с другими партнерами объединяются. Что в этом смысле предпринимает «Аэрофлот», как вы намерены работать дальше?

В.Г.Савельев: Владимир Владимирович, наша основная цель, наша стратегия - стать первыми на российском рынке и занять доминирующее положение у себя. Сегодня компания «Аэрофлот» занимает примерно 25% (вместе с «дочками») авиационного рынка России. Если мы возьмем наших реальных конкурентов, «большую тройку» - «Бритиш Эйрвейз», «Эйр Франс» и «Люфтганзу», то, к примеру, «Люфтганза» у себя дома вместе с «дочками» удерживает примерно 60% домашнего рынка, «Аль Италия» - примерно 60% домашнего рынка. 50% домашнего рынка удерживает «Эйр Франс». Поэтому наша главная стратегическая задача - научиться у себя на рынке быть первыми, чтобы при вступлении в ВТО мы на самом деле были конкурентами глобальным перевозчикам, потому что быть первым в Европе невозможно, не став первым у себя на родине, то есть в России. Поэтому наша основная задача - закрепить этот успех и стать первыми в России.

В.В.Путин: Теперь вопрос, касающийся обновления парка.

В.Г.Савельев: Нам удалось в «Аэрофлоте» привести в соответствие наш воздушный парк. У нас порядка 115 машин, из которых шесть - это наши отечественные Ил-96. Машины прошли тяжелые виды ремонтов этой зимой, мы вложили в каждую машину от 100 до 200 млн рублей. Как раз этими машинами мы и возим сейчас льготников по дальневосточным перевозкам. Эти машины сейчас могут без ремонта находиться в эксплуатации 4-5 лет. Поэтому на данный момент при данной цене на керосин эти самолеты абсолютно рентабельны. Остальной парк у нас - импортный. У нас 11 «Боингов 767», 64 машины - это семейство «Эйрбас 320» («Аэробус 320») и 10 машин - это современный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет 330-й («Аэробус 330»). С 2016 года мы ожидаем 22 машины «Дримлайнер» (это «Боинг 787») и 22 машины «Эйрбас 350» («Аэробус 350»), который находится в разработке. У нас контракт на «Сухой Суперджет», мы с нетерпением ждем эту машину. Контракт на 30 машин, на 10 мы уже подписали соглашение с лизинговой компанией. Мы действуем в полном соответствии с нашей программой.

Что касается присоединяемых активов, то есть там проблемы с парком. Парк требует унификации, потому что парк во многих присоединяемых активах сильно устарел, он требует и обновления, и модернизации, и унификации. Сейчас мы этой работой занимаемся вплотную. По нашему меморандуму с «Ростехнологиями» мы к ноябрю текущего года сформулируем четко маркетинговую стратегию, определимся, сколько каких машин нам нужно для того, чтобы унифицировать парк присоединяемых авиакомпаний.

В.В.Путин: При обновлении парка нужно прежде всего ориентироваться все-таки на отечественную технику.

В.Г.Савельев: Мы так и делаем. У нас будет, к примеру, «Сухой-Суперджет» плюс Ил-96. Еще 4-5 лет, может быть, еще машины появятся. По ГТК «Россия» мы уже определились, это будут Ан-148. Уже шесть машин куплено, три машины находятся в постоянной эксплуатации. И мы надеемся получить через «Ростехнологии» на ГТК «Россия» «Боинг 737-800 Некст Дженерейшн».

В.В.Путин: Что есть и другие планы, уже знаете? И по «Туполеву» есть МС-21 в планах...

В.Г.Савельев: Владимир Владимирович, у нас есть еще «Владивосток-Авиа», у нас есть «Сахалинские авиалинии». Мы все машины, которые находятся в парке, будем использовать. В основном отечественная техника: она дешевле. Отечественная техника не требует таможенных платежей, поэтому она эффективна с точки зрения экономики. Поэтому мы считаем, что, безусловно, мы будем использовать отечественную технику.

В.В.Путин: Знаете что, давайте-ка Вы мне покажете, что вы будете делать в ближайшие годы. Может быть, даже не сейчас. Я хочу понять, в каком объеме «Аэрофлот» будет закупать отечественные самолеты А то вы хотите, видите ли, доминировать на внутреннем рынке, но не хотите закупать отечественную технику. Так не пойдет.

В.Г.Савельев: Мало?

В.В.Путин: Мало.

В.Г.Савельев: Хорошо, мы подготовим такой проект. Я Вам доложу.

В.В.Путин: Хорошо.

Выступление на церемонии награждения медалью Пушкина Генерального секретаря центрального комитета коммунистической партии Вьетнама Нонг Дык Маня. 9 июля 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый господин Нонг Дык Мань! Уважаемые друзья! Сегодня я с большим удовольствием выполняю почётную миссию – вручаю Генеральному секретарю ЦК компартии Вьетнама господину Нонг Дык Маню медаль Пушкина. Это, безусловно, знак признания Ваших личных заслуг в развитии многоплановых российско-вьетнамских отношений, в распространении русского языка – имею в виду, конечно, ваш исторический опыт в этом плане.

Вьетнам и Россию связывают 60 лет крепкой дружбы, сотрудничество в самых разных областях, включая, конечно, сферу образования и подготовки кадров. Во многом благодаря этому в Вашей стране хорошо знают и ценят русскую литературу, искусство, знают русский язык. Одно из свидетельств тому – успешная работа в Ханое филиала института русского языка имени А.С.Пушкина.

В этом году в моём родном Санкт-Петербурге, который хорошо знаком и нашему коллеге, открылся первый в мире Институт Хо Ши Мина, в котором будут изучать историю и культуру Вьетнама.

Убеждён, что и в этом году запланированные на осень Дни российской культуры станут действительно ярким событием, которое продемонстрирует всем и, самое главное, молодому поколению вьетнамцев наши возможности, позволит лучше узнать друг друга. Особое доверие, которое существует между нашими странами, между руководством наших стран, будет укрепляться в ходе таких мероприятий.

В заключение хотел бы сказать и ещё раз подчеркнуть, что в России глубоко уважают Вас, товарищ Генеральный секретарь, знают как человека, который не только авторитетный государственный деятель, но и человек, который с особой симпатией относится к России, что, конечно, для нас имеет особое значение, и помогает нам развивать наши связи. Сердечно поздравляю Вас с наградой. Желаю Вам всего доброго, желаю Вам здоровья и успехов в намеченных планах.

НОНГ ДЫК МАНЬ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев, Президент Российской Федерации! Уважаемые российские и вьетнамские друзья! Я глубоко взволнован сегодняшним событием – вручением мне высокой государственной награды Российской Федерации, медали, которая носит имя великого русского поэта, солнца русской поэзии – Александра Сергеевича Пушкина.

Это огромная честь не только для меня, но и для всей нашей партии, вьетнамского государства и народа в целом. Эта награда – особый знак, она свидетельствует о высокой оценке исключительно благоприятных итогов развития традиций дружбы и всестороннего сотрудничества между нашими странами на протяжении 60 лет, за последнее десятилетие, прошедшее с момента вывода российско-вьетнамских отношений на уровень стратегического партнёрства. От имени партии, государства и народа Вьетнама и от себя лично позвольте выразить огромную признательность руководству и народу России за эту высокую награду.

Вьетнам и Россию связывают узы многолетней дружбы и взаимного доверия. Руководство и народы наших стран из поколения в поколение бережно хранят и приумножают эти уникальные взаимоотношения. В сердцах вьетнамцев, работавших и учившихся в России, никогда не померкнут воспоминания о вашей стране, о её жителях и не угаснет глубокая привязанность к русскому языку и великой русской культуре.

Произведения великого русского и мирового поэта Александра Сергеевича Пушкина были переведены на вьетнамский язык ещё в полные трудностей и лишений годы войны. Уже тогда пушкинская поэзия, проникнутая столь характерными для русского характера свободолюбием, стремлением к независимости, простым очарованием любви, нашла живой отклик в душах вьетнамских читателей. Лирика величайшего русского поэта стала своего рода мостом, соединяющим две культуры, сблизила два народа в их совместной борьбе за общечеловеческие ценности. Это одна из соединяющих прочного духовного фундамента для дальнейшего сохранения и приумножения нашими странами традиций всестороннего сотрудничества, в том числе и в области культуры, образования, литературы и искусства.

Мы приветствуем и поощряем распространение русской культуры, преподавание и изучение русского языка во Вьетнаме. В то же время мы тоже хотели бы, чтобы братский российский народ больше и лучше узнал культуру Вьетнама с её многолетней историей.

Братская дружба российского и вьетнамского народов – это бесценное достояние, которое следует беречь, развивать и передавать будущим поколениям. Со своей стороны уверяю Вас, что на своём посту я продолжу бороться за наше общее дело, укрепляя отношения стратегического партнёрства и всестороннего сотрудничества между Вьетнамом и Россией в интересах народов наших стран.

Ещё раз позвольте искренне поблагодарить Вас, господин Президент, за эту высокую награду. В заключение разрешите почитать строки из известного стихотворения Александра Сергеевича Пушкина «Деревня», посвящённого любви к Родине, любви, которая начинается с привязанности к родному краю, где мы родились и выросли. Позвольте мне по-русски всё это ещё раз прочесть:

Я твой – люблю сей тёмный сад

С его прохладой и цветами,

Сей луг, уставленный душистыми скирдами,

Где светлые ручьи в кустарниках шумят.

Большое спасибо Вам.

Урожай зерновых в России в этом году из-за засухи в центральных регионах и Поволжье будет минимум на 20-25% меньше уровня пред.г., заявил в пятницу в Новосибирске президент Национального союза зернопроизводителей (НСЗ) Павел Скурихин на совещании, посвященном образованию регионального отделения союза.

«Мы прогнозируем значительное снижение урожая в Российской федерации. Официальные цифры, которые звучат сегодня. сначала был прогноз 95 млн.т., сейчас уже 85 млн.т. Наш прогноз еще ниже. Мы считаем, что минимум 20-25% страна недополучит в этом году урожая относительно пред.г.», – сказал Скурихин, который также является председателем совета директоров холдинга САХО.

По его словам, сибирское зерно в такой ситуации имеет все шансы продаваться «по очень хорошей цене». В пред.г., в связи с большим урожаем, у сибирских зернопроизводителей возникли серьезные проблемы со сбытом, многие были вынуждены сдавать зерно по цене ниже себестоимости.

«Необходимо те запасы, которые сегодня есть, придержать и продать тогда, когда цена на зерно будет действительно справедливая – весной. Возможно, мы с вами сможем поторговать еще и семенами, потому что там (в Поволжье – ред.) просто семян не будет», – сказал он.

Минсельхоз РФ скорректировал прогноз урожая зерна в этом году, с учетом засухи, понизив его до 85 млн. с 90 млн.т. Урожай зерновых в 2009г. в России составил 97 млн.т.

Четырнадцать регионов России объявлены зоной чрезвычайной ситуации по засухе и по урожаю. Правительство в среду объявило о том, что в течение месяца определит объем помощи регионам, пострадавшим от засухи, включая субсидии и двухпроцентные кредиты. Дмитрий Михалев

Непосредственно на подготовку к ЧМ-2010 правительство потратило около $5 млрд. Для проведения турнира было капитально отремонтировано (с увеличением количества мест и модернизацией инфраструктуры) 5 стадионов. Еще 5 были построены с нуля – Green Point (Кейптаун), Moses Mabhida (Дурбан), Mbombela Stadium (Нелспрейт), Nelson Mandela Bay (Порт-Элизабет) и Peter Mokaba Stadium (Полокване, см. на фото).

 На сегодняшний день это рекордное количество новых стадионов, запущенных специально для проведения футбольного Кубка мира. Для сравннения: сумма затрат на строительство и реконструкцию 10 стадионов в ЮАР составила около $2 млрд., в то время как в Украине только на строительство «Донбасс Арены» (почти $420 млн.), реконструкцию НСК «Олимпийский» (минимум $400 млн.), стадиона «Металлист» (почти $100 млн.) и «Львов» ($90 млн.) уже потрачено около $1 млрд.

 По оценкам африканских специалистов, непосредственно для строительства новых спортарен было израсходовано около 100 тыс. т арматуры. Всего же объем потребления металлопродукции (строительство спортобъектов, транспортной инфраструктуры, модернизация аэропортов и пр.) в рамках подготовки к ЧМ-2010 оценивается в 2-2,5 млн. т

По данным южноафриканского института чугуна и стали (South African Iron and Steel Institute), видимое потребление стали в стране в период 1987-1992 гг. сократилось с 4,24 до 3,63 млн. т, с 1993 по 2008 гг. выросло с 3,9 до 6 млн. т.

 В 2006-2008 годах уровень спроса оставался на стабильно высоком уровне (6 млн. т), что обусловлено реализацией проектов подготовки к ЧМ-2010.Согласно оценкам WSA, объем видимого потребления в ЮАР в 2010 г. составит 4,6 млн. т, в 2011 г. – 5,2 млн. т.

 Африка – наследство апартеида

 ЮАР наиболее развитая на африканском континенте страна, объем ВВП в 2009 г. составил около 500 млрд., что в 1,6 раза больше, чем у Украины. Устойчивый рост южноафриканской экономики (2005-2007 гг. – на уровне минимум 5%) в значительной степени обеспечивается богатейшими запасами природных ресурсов.

 В то же время, доля машиностроения в ВВП выше, чем у горнодобывающей промышленности. В стране работают сборочные предприятия BMW, Ford, Volkswagen, Daimler-Chrysler и Toyota, а также многочисленные заводы-смежники. ЮАР входит в двадцатку стран мира по количеству автомобилей на душу населения – 1 машина на 12 человек.

 Кроме того, в стране развиты другие металлоемкие отрасли – судостроение, локомотиво- и вагоностроение, станкостроение.

 И все же горнодобывающая промышленность остается одним из ведущих секторов экономики ЮАР.

По запасам золота, металлов платиновой группы, марганцевой и хромовой руды, ванадия, Южная Африка занимает первое место в мире. В сфере добычи и производства цветных металлов в ЮАР доминируют транснациональные гиганты Anglo American, Rio Tinto, Xstrata, Alcan и Де Бирс, отметим также индийскую Tata Steel, российские «Норильский никель» и «Евраз Груп», ряд крупных китайских компаний.

 ЮАР занимает 8-е место в мире по добыче железной руды, в минувшем году объем добычи в стране составил почти 50 млн. т.

 В этом секторе отметим, прежде всего, Kumba Iron Ore (входит в число 12 крупнейших в мире производителей руды), крупнейшим акционером которой является Anglo American Plc. В 2009 г. компания выпустила более 39 млн. т железной руды, более 80% которых отправлено на экспорт (преимущественно, в Китай и Японию). К 2019 г. Kumba планирует увеличить объемы производства до 70 млн. т, экспорта – до 55-60 млн. т.

 У компании Assmang, принадлежащей местным фирмам African Rainbow Minerals и Assore, объемы добычи составляют около 7,4 млн. т. Почти весь этот объем идет на экспорт.

 Еще один молодой игрок рынка ЖРС – Palabora Mining (58% принадлежит Rio Tinto, 17% - Anglo American) добывает пока всего 3 млн. т магнетитовой руды. Основной специализацией компании остается добыча меди (№1 в ЮАР).

 Кроме того, индийская Tata Steel в 2010 г. намерена начать добычу руды на руднике Sedibang, запасы которого составляют 50 млн. т. Здесь планируется добывать 2 млн. т руды в год.

 Отметим, что согласно действующей стратегии развития горнодобывающей промышленности ЮАР, не менее 26% акций горнодобывающих компаний страны должно принадлежать чернокожим инвесторам.

 По оценке Геологической службы США, стоимость запасов рудных полезных ископаемых ЮАР превышает $2,5 трлн., что позволило ей занять 1-е место в списке самых богатых минеральными ресурсами стран мира.

 Стальной сектор

 ЮАР является крупнейшим производителем стали в Африке, на нее приходится более половины от общего производства сырой стали на континенте.

 Выплавка стали в стране в 1988-2002 гг. колебалась в пределах 8-9 млн. т, с 2003 по 2006 г. производство незначительно, но устойчиво росло, а за последние 2 года упало почти на 20%.

 За январь-май 2010 г., по данным WSA, выплавка стали в ЮАР составила 3,47 млн. т.

Крупнейшими сталепроизводителями в стране являются ArcelorMittal South Africa (AMSA), Cape Gate, Columbus Stainless Steel (принадлежит испанской группе Acerinox), Highveld Steel and Vanadium (Евраз), Scaw Metals и Cisco.

Свыше 90% производства приходится на AMSA и Highveld, которые в настоящее время работают в среднем с 70% загрузкой (в 2009 г. – не более 50%).

Компании надеются на подъем строительного сектора страны во втором полугодии на фоне планируемых госинвестиций в реализацию общенациональных инфраструктурных проектов.

В свою очередь, потребители недовольны повышением цен на металлопродукцию после отказа компании Kumba поставлять AMSA руду по специальной цене (себестоимость + 3%). Компания ежегодно получала от Kumba 6,25 млн. т руды, покрывая около двух третей своей потребности.

 AMSA является также ведущим экспортером сталепродукции из КНР.

 Экспорт/импорт

 Экспорт южноафриканских стальных предприятий составляет около 2 млн. т (в кризисном 2009 г. объем.). Поставки листовой и длинномерной продукция ведутся в соотношении примерно 75% на 25%.

 По данным SAISI, экспорт в 2006 году составил 2,351 млн. т, что на 30,8% меньше показателя 2005 г. Снижение объемов экспортных поставок специалисты объясняют переориентацией стали на внутренний рынок, где резко вырос спрос на металлопродукцию на фоне значительных инвестиций в развитие инфраструктуры страны.

 В целом за 2008 г. стальной экспорт снизился на 43%, до 1,12 млн. т, а внутренние продажи стали выросли на 1,7%, до 5,42 млн. т.

На импорт приходится около 10% от потребляемой в стране стали. В импорте традиционно преобладает плоская продукция, доля которой составляет 65-75%, 15-25% приходится на прокат строительного назначения, 5-15% - полуфабрикаты. В частности, в 2009 г. импортировано 148 тыс. листовой и 54 тыс. т длинномерной продукции.

 За январь-апрель 2010 г. стальной импорт в ЮАР (за исключением полуфабрикатов, нержавеющей стали и проволоки) вырос на 11% и составил 202 тыс. т.

 Что касается импорта из Украины, то он скромен, по сравнению с поставками в Северную Африку. На протяжении последних лет объем поставок в ЮАР составляет от 400 до 800 тыс. т в год.

 В 2005 г. Южная Африка прекратила действие 5 летних запретительных импортных пошлин на сталь из России и Украины. Данное решение было принято в связи с ростом потребления и цен на внутреннем рынке. Пошлины на импорт проката из РФ составляли 81,7%, из Украины - 94,8%. Крупным экспортером г/к проката в ЮАР ранее выступал ММК им. Ильича, который принял активное участие в процессе пересмотра санкций.

 В 2009 г. украинский стальной экспорт в ЮАР составил около 800 тыс. т, в т.ч., около 100 тыс.т квадратной заготовки, 140 тыс. т г/к листа, 120 тыс. т х/к листа, 160 тыс. т арматуры и 300 тыс. т катанки.

 За первый квартал 2010 г. экспорт из Украины в эту часть Африки составил 190 тыс. т.

TNT увеличивает объем воздушных грузоперевозок между Китаем и Европой, чтобы удовлетворить растущий спрос в этих регионах. Начиная с сегодняшнего дня, компания вводит в расписание дополнительный самолет Boeing 747-400 ERF, совершающий регулярные рейсы между Китаем и европейским узловым хабом компании в г. Льеж. TNT заявила, что количество грузовых авиарейсов из Шанхая увеличится до шести в неделю, а из Гонконга – до пяти в неделю. Компания также отметила значительное увеличение спроса в Китае на грузовые авиаперевозки, особенно в сфере высоких технологий и текстильной промышленности. По данным Главного таможенного управления КНР, объем китайского экспорта в Европу за первые пять месяцев 2010г. вырос на 50% по сравнению с пред.г. В то же время, товарооборот между Китаем и Евросоюзом составил 177 млрд.долл., что на 37.4% больше, чем в пред.г. Это подтверждает право Евросоюза считаться главным торговым партнером КНР.

«Наша компания выражает свое доверие к партнерам из Китая и в дальнейшем готова инвестировать новые средства, а также расширять спектр и объем предлагаемых услуг», – заявил Майкл Дрейк (Michael Drake), Управляющий директор TNT в Северной Азии. – «Объединенная сеть дорожных и авиационных грузоперевозок между Китаем и Европой позволяет активно развивать торговлю и увеличивать доходность компании, учитывая торговые интересы обеих сторон».

«TNT отмечает значительный рост потребительского спроса на авиаперевозки между двумя регионами. В текущий момент все наши грузовые самолеты по маршруту Китай-Европа работают в режиме полной загрузки», – сообщил Имэн Стрэтенус (Iman Stratenus), Управляющий директор TNT в Китае. – «Включив в расписание дополнительный грузовой самолет, мы можем предложить нашим клиентам, особенно тем, кто работает в сфере высоких технологий и текстильной промышленности, более короткие сроки доставки товаров. Это повысит их конкурентоспособность на рынке и позволит им более эффективно организовать процессы логистики».

Boeing 747-400 ERF (грузовой самолет с повышенной вместительностью) имеет один из лучших и экономически выгодных показателей грузооборота. TNT начала непрерывную эксплуатацию B747-400 ERF между Китаем и Европой в фев. 2007г. А уже в сент. 2009г. был установлен новый маршрут, соединяющий Гонконг и Льеж. Помимо международных экспресс-перевозок, TNT развивает региональную сеть в Китае, которая включает в себя возможность дорожных перевозок с доставкой к определенному дню в 26 крупных городов на территории КНР.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 160000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2009г. составила 10,4 млрд. евро, операционный доход составил 648 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама. TNT является социально ответственной компанией и является партнером Всемирной Продовольственной программы ООН и программы ООН по окружающей среде, направленных на борьбу против голода и загрязнения окружающей среды. Наши усилия получают признание: в 2009г. TNT снова получила высшую оценку среди всех компаний, участвующих в индексе устойчивого развития Dow Jones, и высшую оценку организации Carbon Disclosure Project, которая раскрывает количество выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых крупными компаниями. Web-сайт TNT в интернет: http://group.tnt.com.

В России TNT Express работает c 1989г. и имеет 13 отделений: в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, Калининграде, Казани, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Парк автомобилей составляет 175 машин. Ежемесячно TNT выполняет 125 тысяч заказов по доставке отправлений в Россию и из России. Охват региональной сети 11000 городов РФ. Штат сотрудников 800 чел. Русскоязычная страница TNT Express в интернет: www.tnt.ru.

«Банк Москвы» формирует паевой инвестиционный фонд, который будет ориентирован на инвестиции в развивающиеся рынки. До 70% активов ПИФа будет состоять из акций компаний стран БРИК, пишет «Коммерсант«.

Вчера, 7 июля, стало известно, что «Банк Москвы» полностью меняет структуру своего фонда «Звездный бульвар – звезды фондового рынка». До этого времени активы ПИФа составляли ценные бумаги российских компаний, которые входят в индекс MSCI Russia банка Morgan Stanley. Теперь же основная доля будет приходиться на инвестиции в акции компаний стран-участниц БРИК – Бразилии, России, Индии и Китая.

По словам руководства, изменения вызваны интересом клиентов к глобальным рынкам. Выбор альянса БРИК был сделан, исходя из соображений выгоды. Эти страны имеют динамично развивающиеся рынки и гораздо больший потенциал, нежели развитые государства.

Доли акций расположатся в ПИФе следующим образом. 30% займут акции крупных российских компаний: «Газпрома», «Лукойла», «Норильского никеля», «Сбербанка», ВТБ. Еще 30 составят акции китайских и бразильских компаний, в числе которых Petrobras, Vale, China Mobile, China Construction Bank. На долю индийских предприятий отведено 10% активов.

По отраслевому признаку 38% будет отдано нефтегазовым компаниям, 29 – финансовому сектору, 17 – металлургическому комплексу. Первые покупки акций уже состоялись. Приобретать зарубежные бумаги ПИФ планирует через своих брокеров «Банк Москвы» и «Мосброкер» на Лондонской, Гонконгской, Нью-Йоркской и других фондовых биржах.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты высказали мнение, что опасность таких приобретений может быть связана с отсутствием качественной экспертизы зарубежных рынков. По их мнению, гораздо выгоднее инвестировать на внутреннем рынке или в местные подразделения иностранных компаний.

«Дочерняя» структура, которую принадлежащее на 49% мэрии Москвы и на 51% американскому миллиардеру Рональду Лаудеру ОАО «Гостиничная компания» создало для управления гостиницами в сегменте «эконом», будет работать под брендом «ВашОтель», говорится в материалах ОАО «ГК».

Ранее ОАО «ГК» сообщило, что его «дочка» получит в управление 11 отелей компании, работающих в категории «две и три звезды» в Москве, а также предложит свои услуги на внешнем рынке.

«Мы выводим на рынок новый сетевой бренд – «ВашОтель». Это название, на наш взгляд, отражает и традиционное душевное гостеприимство, и комплекс предоставляемых услуг, и разумное соотношение цена-качество. К существующим названиям гостиниц прибавится наименование нового бренда, например, «ВашОтель – Алтай», «ВашОтель – Орехово» и так далее. Уверен, что новая сеть будет пользоваться популярностью и заслуженной репутацией у наших клиентов, – приводятся в пресс-релизе слова гендиректора ОАО «ГК» Дмитрия Корявова.

По словам Корявова, в настоящий момент «ГК» ставит перед собой задачу создать крупнейшую в России гостиничную сеть, эффективно работающую, отвечающую всем современным требованиям, а также привлечь к управлению новое поколение «амбициозных профессионалов», чтобы с их помощью осуществить глобальную экспансию на гостиничный рынок.

«Мы уже объявили широкомасштабный конкурс вакансий в нашем холдинге, включая позиции генеральных управляющих отелей», – говорится в сообщении.

ОАО «Гостиничная компания» создано в дек. 2009г., на 49% принадлежит правительству Москвы и на 51% – миллиардеру Рональду Лаудеру и его Russia Real Estate Fund L.P. Уставной капитал компании превышает 62 млрд. руб.

В качестве доли Москвы в уставной капитал ОАО «ГК» внесены 100% акций ОАО ГАО «Москва» (5,826 млрд. руб.), 100% акций ОАО «Россия» (7,05 млрд. руб.), 51% долей ООО «Интур-Ренессанс» (297 млн. руб.), 49% акций ОАО «ДекМос» (почти 4,16 млрд. руб.) и 30% долей ООО «СП «Метрополь» (285 млн. руб.). Город также передал в «Гостиничную компанию» акции ОАО «Гостиница «Восход», ОАО «Гостиничный комплекс «Орехово», ОАО «Гостиница «Саяны», ОАО «Учебно-тренинговая гостиница», ОАО «Гостиница «Кузьминки», ОАО «Мега-М», ОАО «Инфа-Отель», ОАО «Гостиница «Байкал», ОАО «Гостиница «Алтай» и ОАО «Гостиница «Турист».

Сертификационное общество Bureau Veritas рекомендовало минэкономразвитию РФ утвердить проект Иркутской нефтяной компании (ИНК), которая за счет реализации экологического проекта на своем месторождении рассчитывает продать квоты на выбросы в рамках Киотского протокола, говорится в сообщении ИНК в четверг.

ИНК реализует проект по утилизации попутного нефтяного газа на Ярактинском месторождении – основном добывающем активе компании. На этот проект ИНК собирается потратить 90 млн. евро. Компания поставит на месторождении семь компрессоров, которые будут закачивать в обратно пласт попутный газ – это облегчит добычу нефти на месторождении и позволит избежать сжигания газа в факелах. Согласно законодательству, начиная с 2011г., нефтяные компании России смогут сжигать не более 5% от добываемого попутного газа.

Проект по обратной закачке газа реализуется в рамках Киотского протокола.

Один из основных механизмов вступившего в силу в 2005г. Киотского протокола – торговля квотами на выбросы парниковых газов и привлечение инвестиций в проекты по их сокращению. Квоты на выбросы в виде различных инструментов обращаются в рамках нескольких национальных и региональных торговых систем.

Для оценки проекта ИНК пригласила провести независимую оценку сертификационное общество Bureau Veritas.

«Аудитор полагает, что проект ИНК может быть реализован в рамках Киотского протокола», – пояснил представитель ИНК.

Оценку Bureau Veritas компания намерена передать Сбербанку РФ, являющемуся уполномоченным по торговле выбросами парниковых газов, для участия в конкурсе «проектов совместного осуществления» (один из механизмов Киото – ред.). Если заявка ИНК пройдет конкурсный отбор, то компания сможет реализовать квоты на выбросы.

«ИНК намерена получить за сокращение ед. углеродных выбросов на Ярактинском месторождении часть средств из запланированных на этот проект 18,8 млн. евро», – говорится в сообщении компании.

ООО «Иркутская нефтяная компания» через дочерние структуры владеет лицензиями на добычу нефти и газа на Ярактинском, Марковском, Даниловском, Аянском месторождениях, работает на нескольких углеводородных участках на севере Иркутской обл.

Bureau Veritas, дочерняя компания группы Bureau Veritas (Франция) – независимый орган по аккредитованной сертификации систем менеджмента.

Гендиректор – председатель правления ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – ГМК «Норильский никель» или Компания) Владимир Стржалковский находится в деловой поездке в Африке. Цель поездки – посещение африканских активов Компании, а также проведение встреч с руководителями государственных органов Южно Африканской Республики (ЮАР) и Республики Ботсвана. Вчера Владимир Стржалковский встречался с руководством предприятия Nkomati, находящимся в ЮАР, а также с министром экономического развития ЮАР Эбрагимом Пателем.

В ходе встречи был отмечено, что проект горнодобывающего предприятия Nkomati Nickel Mine, осуществляемый ГМК «Норильский Никель» совместно с южноафриканским партнером, компанией African Rainbow Minerals, будет развиваться и в будущем, тем самым способствуя укреплению рабочих отношений между двумя странами.

Гендиректор «Норильского никеля» высоко оценил потенциал проекта Nkomati, отметив, что это предприятие создает дополнительные рабочие места для занятости местного населения. Также он отметил, что ГМК «Норильский никель», обладая значительным опытом в данной сфере, готова рассматривать возможности своего участия в новых совместных проектах в области горной добычи и переработке никелевых, медных руд, а также руд металлов платиновой группы на территории ЮАР.

Завтра, 8 июля 2010г., Владимир Стржалковский посетит активы Компании в Ботсване, а также встретится с Вице-президентом Республики Ботсвана Генерал-лейтенантом Момпати Мерафе. В ходе встречи гендиректор ГМК «Норильский никель» представит предприятие Компании в Республике Ботсвана (Tati Nickel), а также расскажет о планах его дальнейшего развития. Кроме того, планируется обсуждение проекта открытия представительства Компании в Габороне в целях расширения присутствия Компании на рынке Ботсваны и укрепления координации деятельности с государственными органами и бизнес-сообществом. Также будут обсуждаться социальные проекты ГМК «Норильский никель» в Ботсване.

Открытое акционерное общество «Горно-металлургическая компания «Норильский никель» – диверсифицированная горно-металлургическая компания, являющаяся крупнейшим в мире производителем никеля и палладия, ведущим производителем платины, кобальта, меди и родия. Компания также производит золото, серебро, иридий, осмий, селен, рутений и теллур.

Производственные подразделения группы ГМК «Норильский никель» расположены в России в Норильском промышленном районе и на Кольском полуострове, а также в Финляндии, США, Австралии, Ботсване и ЮАР. В России акции ОАО «ГМК «Норильский никель» торгуются на ММВБ и РТС. АДР на акции Компании торгуются на внебиржевом рынке США, на Лондонской и Берлинской фондовых биржах.

Технологии Cisco в Думе Югры. В мае 2010г. завершился проект по модернизации телекоммуникационной инфраструктуры Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры, направленный на обеспечение сотрудников государственного учреждения современными решениями в области связи и совместной работы. В результате была создана сетевая платформа на базе оборудования Cisco. Системным интегратором проекта выступила компания CTI (Communications. Technology. Innovations), золотой партнер Cisco.

Дума Ханты-Мансийского автономного округа-Югры была сформирована в 1994г. в соответствии с конституцией Российской Федерации. В пред.г. деятельность Думы была нацелена на устранение негативных социально-экономических последствий, вызванных мировым экономическим кризисом, а также на законодательное обеспечение трудовых и социальных прав жителей Югры, повышение уровня и качества жизни населения, преодоление бедности, развитие институтов гражданского общества, поддержание устойчивого экономического роста. За истекший год было проведено 9 заседаний, рассмотрено 409 вопросов, приняты 671 постановление и 256 законов автономного округа. В адрес депутатов Думы Югры поступило 5997 обращений граждан.

Чтобы сделать работу Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры еще эффективнее, было решено реализовать проект по модернизации ее телекоммуникационной инфраструктуры с таким расчетом, чтобы повысить надежность и скорость функционирования локальной сети, сократить расходы на связь и интернет, а также ввести в эксплуатацию технологии, меняющие способы связи и сотрудничества. Предоставить сотрудникам Думы и депутатам доступ к информации в режиме онлайн, обеспечить специалистов современными сетевыми решениями, создать мультисервисную инфраструктуру для взаимодействия с жителями округа, независимо от их местоположения, – вот лишь неполный список задач, поставленных перед специалистами CTI в рамках данной инициативы.

Проект был реализован в два этапа. Первый, и основной, – создание единой платформы передачи данных. На втором этапе удаленные офисы сотрудников были подключены к локальной сети госучреждения, а в инфраструктуру Думы Югры были внедрены дополнительные сервисы. Для этого были использованы разработки компании Cisco: программно-аппаратный комплекс Cisco Unified Communication Manager, электронная система голосовой почты Cisco Unity Messaging, централизованное решение для управления беспроводной инфраструктурой Cisco WLSE, а также маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco WEB VPN.

В результате были осуществлены:

• глобальная модернизация устаревшей локальной сети с поддержкой качества сервиса, отказоустойчивыми ядром и системой питания;

• модернизация существующей телефонной станции с поддержкой унифицированных коммуникаций;

• установка голосовой почты;

• построение беспроводной защищенной сети для внутрикорпоративных коммуникаций и связи с удаленными офисами;

• автоматизация обслуживания входящих звонков за счет технологии Cisco IVR для распознавания и синтеза речи;

• внедрение технологии Cisco TelePresence и интернет-сервиса Cisco WebEx.

Реализованный проект позволил повысить оперативность и качество совместной работы сотрудников аппарата и депутатов Думы Югры, обеспечить возможности взаимодействия с населением округа, оптимизировать расходы и сократить время, необходимое для принятия решений. Уместно напомнить, что в конце янв. 2010г. Cisco и правительство Ханты-Мансийского автономного округа-Югры подписали соглашение о намерениях, призванное повысить эффективность государственного управления, поддержать развитие экономического потенциала, информационных технологий и социальной сферы региона в течение следующих трех лет. Модернизация телекоммуникационной инфраструктуры Думы Югры служит подтверждением успешного сотрудничества правительства Югры и компании Cisco, направленного на содействие росту социально-экономического потенциала округа.

«Внедрение современных инфокоммуникационных технологий в процесс законотворчества – основная задача ИТ-специалистов Думы автономного округа, – говорит Алексей Маркушин, начальник отдела технической эксплуатации управления информационными технологиями Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры. – Сегодня мы сделали большой шаг в этом направлении. Реализация проекта открыла практически неограниченные возможности для внедрения различных электронных сервисов в телекоммуникационную структуру законодательных органов власти Югры. Интеграция различных технологий, дополняющих друг друга, даст синергетический эффект от их применения. Дальнейшая задача для нас, как специалистов ИТ, – научить людей применять эти новшества, сделать использование передовых решений неотъемлемой частью законотворческого процесса».

«Технологии Cisco, обеспечивающие беспроводную связь с поддержкой VPN, дают возможность всегда быть в центре событий, что особенно важно, когда работа сопряжена с частыми командировками, – отмечает зампредседателя Думы, председатель комиссии по социальной политике Ханты-Мансийского автономного округа-Югры Александр Сальников. – Инновационные разработки Cisco обеспечивают безопасный доступ к необходимым документам и информации независимо от географического положения, позволяя быстро и оперативно принимать решения, организовав рабочее место в любое время и в любой точке мира».

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел в г.Минеральные Воды совещание по вопросам строительства и реконструкции аэропортов в Российской Федерации. Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Вы наверняка слышали, а некоторые и присутствовали вчера на мероприятии, которое было проведено под эгидой «Единой России». Мы вчера говорили о развитии северокавказского региона, и много было сказано как раз об инфраструктуре, в том числе и о развитии аэропортового хозяйства, аэропортов.

Всем понятно: аэропорт - это ключ к развитию региона, раскрытию его возможностей, необходимое условие для реализации деловых проектов, туристического потенциала. И применительно к тому месту, где мы находимся, это особенно актуально. Вообще, хороший аэропорт - это принципиально иной уровень вовлеченности в экономические связи региона. Любого региона. Наконец, это дополнительные возможности для граждан, для людей.

Здесь, на Кавказских Минеральных Водах, уже закончено строительство второй взлетно-посадочной полосы. Осталось установить необходимое оборудование. И прошу с этим тоже не затягивать. Знаю, что вложены были немалые деньги: 2,5 млрд рублей мы в это вложили. Сейчас еще необходимо изыскать ресурсы на световое оборудование. Нужно это сделать, надо закончить работу.

В ходе совещания мы в целом посмотрим, как реализуются проекты развития сети российских аэропортов, а также - как продвигаются структурные реформы в отрасли. Для каждого из нас понятно, что для России с ее колоссальной территорией развитие авиации, аэропортов является крайне важной задачей. Она, безусловно, относится к разряду базовых, реализуя которые мы обеспечиваем единство российской территории, единство российского государства.

Россия сейчас переживает настоящий бум авиаперевозок. Число пассажиров не только быстро восстановилось после кризисного спада, но и превысило максимальный уровень 2008 года. В январе-мае 2010-го объем пассажирских перевозок вырос на 32,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.

Очевидно, что такая динамика напрямую связана с расширением возможностей наших аэропортов. Начиная с 2002 года, когда мы всерьез занялись этой проблемой, была полностью завершена реконструкция 38 взлетно-посадочных полос. Только в прошлом году были закончены работы в Петрозаводске, Великом Новгороде, Ростове-на-Дону, Кирове, Нижневартовске, Новосибирске, Томске и Хатанге.

В 2010 году планируется завершить строительство или реконструкцию таких крупных объектов, как взлетно-посадочные полосы в аэропортах Владивостока, Воронежа, Мурманска, Геленджика, Сочи. По сути, в Геленджике работа уже тоже завершена, дело за аэропортовым комплексом, за аэровокзалами. Всего же за последние два года федеральный бюджет вложил в модернизацию аэропортов приличные деньги - 47 млрд рублей.

Перечень приоритетных объектов на ближайшие три года сейчас формируется. И прошу Минэкономразвития, Минтранс, Минфин представить его в Правительство как можно быстрее - в самое ближайшее время.

Считаю, что основные финансовые ресурсы следует сконцентрировать на стройках высокой степени готовности, а также на тех аэропортах, реконструкция либо строительство которых является составной частью комплексных общегосударственных проектов. Мы также должны более активно привлекать бизнес к развитию аэропортового хозяйства. Успешные примеры такого партнерства есть. Это московское Домодедово, аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге, а также Шереметьево, где недавно открылся суперсовременный пассажирский терминал.

В петербургском Пулково впервые был использован механизм государственно-частного партнерства, когда частный бизнес получил аэропорт в управление с обязательством провести его коренную реконструкцию. Накопленный опыт должен получить самое широкое распространение. Наша задача - превратить авиационную инфраструктуру в перспективную и привлекательную площадку для инвестиций, установить здесь четкие, понятные правила поведения.

Напомню, что в сфере транспорта мы ведем системную работу по формированию современной законодательной базы. Уже приняты законы о железных и автомобильных дорогах, морских портах. Очевидно, что требуется и закон об аэропортах и аэропортовой деятельности. В нем должны быть решены вопросы эффективного управления аэропортовым хозяйством - например, в тех случаях, когда его совместно используют гражданская авиация и Министерство обороны России. Кстати говоря, там, где аэропорты преимущественно используются гражданской авиацией, и Минобороны, и Минтранс могли бы действовать энергичнее, договариваясь о совместной работе.

Нам необходима и новая классификация аэропортов - классификация, которая позволит задать оптимальные требования к их сертификации, устранить ряд избыточных затратных процедур, а значит, сэкономить значительные средства как государству, так и потребителям. Есть отдельная проблема, на которую я хотел бы обратить внимание глав субъектов Российской Федерации. По вашей просьбе, уважаемые коллеги, в 2007 году был принят закон, разрешающий передачу аэропортов в собственность регионов.

На сегодня в собственность субъектов Российской Федерации передано 14 объектов, 14 аэропортов. По ряду других готовится соответствующее решение. Я хочу напомнить, что многие губернаторы обращались с прямой просьбой передать им это имущество, причем неоднократно ставили этот вопрос. Хочу напомнить: это ваша инициатива. Но, получив аэропорт, субъект Федерации обязан привести его в порядок (для этого, собственно говоря, это имущество и передавалось в регионы), сделать это самостоятельно - за счет регионального бюджета, либо привлекая инвесторов.

Выполнение соответствующих обязательств мы будем постоянно отслеживать. А в тех аэропортах, которые остаются в федеральной собственности, так же необходимо использовать все ресурсы для привлечения инвесторов, причем не только к строительству аэропортных терминалов, прилегающей бизнес-инфраструктуры, но и к реконструкции самих взлетно-посадочных полос, экономя таким образом бюджетные средства и расширяя географию реконструируемых аэропортов.

Наконец, последнее замечание. Авиационный транспорт - это высокотехнологичная, очень сложная сфера. Здесь важны все факторы: обеспечение безопасности, обновление парка воздушных судов, повышение комфорта аэровокзальных комплексов, выстраивание удобной логистики, развитие подъездных дорог и инфраструктуры. Это и гостиницы, и деловые центры, приаэропортный бизнес, скоростной транспорт доставки к месту посадки в самолет и отъезда из аэропорта. И чтобы быть конкурентоспособными, надо одинаково тщательно относиться ко всем этим составляющим.

На сегодняшнем совещании заслушаем состояние дел по реконструкции и строительству аэропортных объектов практически по всей территории Российской Федерации. Прошу доложить об исполнении ранее намеченных планов. Добавлю, что и в ближайшее время будем этим заниматься так же интенсивно, как и в предыдущие годы. Съездим с вами еще посмотрим некоторые объекты, кроме того, где мы сейчас находимся. Я предлагаю нашу последующую работу построить следующим образом: мы заслушаем сейчас сообщения с мест, доклады с мест, а потом попрошу Министра транспорта сделать свое сообщение. Давайте начнем с Владивостока.

Заключительное слово В.В.Путина: Уважаемые коллеги! Вопрос очень важный. Для нашей страны, как я уже говорил в своем вступительном слове, огромные территории, безусловно, носят стратегический характер. Это развитие и авиации - авиационного парка, собственно авиастроения, и аэропортового хозяйства.

Невозможно в некоторые места страны добраться иначе, как на самолете или вертолете. И для нас это имеет очень большое значение. Мы знаем, каковы планы развития автомобильных дорог, железной дороги. И имея в виду эти перспективы, еще больше должны сосредоточить внимание на авиации и аэропортах. Повторяю еще раз: во многие районы, достаточно крупные города невозможно добраться, кроме как используя авиационную технику.

Поэтому подготовленные сегодня проекты поручений нужно доработать в соответствии с теми замечаниями, которые были сделаны в ходе сегодняшнего совещания. Некоторые проблемы поставили и сформулировали и коллеги с мест, и здесь, в этом зале сидящие. И нужно приступать к их реализации. Я хочу, чтобы в целом по этому поручению и по отдельным пунктам были, безусловно, поставлены сроки и назначены ответственные исполнители.

6 июля верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи выступил в эфире государственного иранского телеканала. Он призвал соотечественников сократить потребление электроэнергии, а также импортных потребительских товаров. Эксперты уже восприняли эту речь, наряду с другими признаками, как доказательство эффективности экономических санкций ООН.

Пресс-секретарь министерства иностранных дел страны Рамин Мехманпараст выступил перед представителями прессы с опровержением информации о том, что несколько арабских и западных компаний отказались заправлять иранские самолеты.

По его словам, сведения об отказе Соединенных Штатов, Великобритании, а также авиационных компаний, базирующихся в Объединенных Арабских Эмиратах, заправлять иранские самолеты, являются недостоверными, и иранские пассажиры успешно завершили свои полеты к месту назначения. Мехманпараст заявил, что подобные истории являются частью «психологической войны» против Ирана. По сообщениям британской газеты Financial Times, нефтяной концерн BP прекратил заправку иранских авиалайнеров в рамках усилий, руководимых США, по замораживанию коммерческого сотрудничества частных компаний с Ираном. Новые экономические санкции ООН в отношении Тегерана были введены недавно в связи с его ядерной программой.

Во вторник 6 июня министр торговли Ирана сообщил государственного телеканала страны о росте экспорта иранских товаров, не связанных с нефтяной отраслью, за последний финансовый год. При этом министр не упомянул недавние отчеты о падении экспорта иранской нефти почти на 25%. Аналитик Али Нуризадех из лондонского Центра исследования арабских стран и Ирана утверждает, что аятолла Хаменеи выступил с призывом экономить электроэнергию для того, чтобы подготовить иранцев к последствиям экономических санкций ООН.

«В иранском языке есть выражение: «Когда слышишь шум, готовься встретить ветер», – напомнил он. – Аятолла Хаменеи предупреждает народ о приближении худших времен. Я уверен, что все дело в санкциях. Министерство нефтяной промышленности выдало водителям такси и автобусов карточки на бензин на летнее время. Сейчас мы видим, как они пересматривают нормы обеспечения бензином, и говорят, что пора готовиться к тому, что топлива будет не хватать».

Однако специалист по Ирану Гэри Сик из Колумбийского университета в Нью-Йорке считает, что Тегеран давно пытается сократить государственные субсидии в различных сферах, и новые санкции являются удобным предлогом, чтобы заставить население сократить потребление, обвинив во всем международное сообщество. «Мне кажется, они скорее пользуются этим предлогом, чтобы принять непопулярные среди населения Ирана меры и свалить все на Запад, – считает Сик. – Дело вовсе не в том, что санкции начали действовать». Тем временем по государственному телеканалу Ирана показывают автомобилистов, заправляющих свои автомобили, и утверждают, что с запасами топлива в стране все в порядке. www1.voanews.com.

Кабинет министров под председательством губернатора Омской обл. Леонида Полежаева внес несколько важных изменений в долгосрочную целевую программу «Развитие малого и среднего предпринимательства (2009-2013гг.)».

Изменения связаны с увеличением в 5 раз средств областного бюджета (с 8 млн. до 44,1 млн. руб.) на софинансирование субсидий из федерального бюджета. В итоге это позволило привлечь в регион на поддержку малого бизнеса 168,5 млн. руб. Второе принципиальное изменение коснулось увеличения объема финансирования самих мероприятий программы. Например, в виде увеличения затрат из Фонда поддержки и развития малого бизнеса на предоставление поручительств и выдачу грантов на создание и развитие собственного дела. С начала деятельности фонда выдано 140 поручительств, а общий объем кредитов, привлеченных субъектами малого бизнеса, составил почти 400 млн. руб. До конца года планируется довести количество поручительств до 250 ед. с объемом выданных кредитов 900 млн. руб. Уже на днях будет объявлен конкурс на предоставление еще 280 грантов в дополнение к субсидиям, уже полученным в этом году 59 предпринимателями.

Кроме того, предприниматели получают возможность компенсации первоначального взноса по договорам лизинга до 1,5 млн. руб. С тек.г. также начинается субсидирование затрат на энергосбережение, с возможностью компенсации затрат, связанных с проведением на малых предприятиях энергетических обследований. Субсидии на энергосбережение в 2010г. могут получить 70 предпринимателей.

Впервые выделяются субсидии местным бюджетам на софинансирование муниципальных программ развития малого бизнеса. На эти цели предусмотрено 10 млн. руб.

К одной из важнейших составляющих комплекса мероприятий программы губернатор Омской обл. Леонид Полежаев относит систему информационной поддержки малого бизнеса. В первую очередь в части разъяснения механизмов и возможностей господдержки, которыми может воспользоваться начинающий предприниматель.

«Предпринимательство является генеральной линией в стране. Но у развития бизнеса столько же желания, сколько обратных действий -в самой среде, в законодательной базе. В этом лабиринте интересов мы должны с вами находить пути», – отметил Леонид Полежаев.

Крупнейший в Приморье Восточный порт за шесть месяцев переработал более 7,3 млн.т. грузов, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2009г., сообщил представитель пресс-службы предприятия РИА Новости в среду.

«По данным главной диспетчерской ОАО «Восточный Порт», за шесть месяцев 2010г. компанией принято и отправлено более 7 млн. 359 тыс.т. различных грузов. По сравнению с I пол.й 2009г. грузооборот вырос на 6%», – сказал он.

По словам собеседника агентства, специализированный угольный терминал Восточного порта в I пол. 2010г. обработал более 6 млн.т. твердого топлива – это на 4% больше, чем за первые шесть месяцев в пред.г.

«Универсальный производственно-перегрузочный комплекс порта с янв. по июнь включительно перевалил более 1,2 млн.т. различных грузов. В сравнении с I пол.й 2009г., грузооборот на этом терминале вырос на 13%», – сказал представитель пресс-службы.

Управляющий директор ОАО «Восточный порт» Сергей Кушнарев заявил, что положительная динамика грузооборота за отчетный период радует, но в июне был небольшой спад.

«Это связано с недавней трагедией в Кузбассе на шахте «Распадская», откуда в порт поступала треть перерабатываемого угля», – сообщил он.

В ночь на 9 мая на крупнейшей в России угольной шахте «Распадская» с интервалом в четыре часа прогремели два взрыва. Погибли 67 чел., более 100 пострадали, судьба 23 шахтеров неизвестна.

«В наст.вр. эта проблема (спад) решена, подписаны контракты с новым поставщиком и ситуация уже стабилизируется. По итогам тек.г. Восточный порт планирует перегрузить более 17 млн. тонн», – сказал Кушнарев.

ОАО «Восточный Порт» – крупнейшая стивидорная компания на Дальнем Востоке России, которая специализируется на перевалке каменного угля с использованием конвейерного оборудования.

В структуру ОАО «Восточный Порт» входят специализированный угольный комплекс и универсальный производственно-перегрузочный комплекс, который занимается перевалкой генеральных и навалочных грузов. Анатолий Ильюхов

Пассажиропоток иркутского аэропорта по итогам шести месяцев 2010г. вырос на 34% – до 463,1 тыс.чел. Как сообщила в среду пресс-служба авиапредприятия, в июне услугами воздушной гавани воспользовались 103,7 тыс. пассажиров (рост на 24%): на внутренних линиях было перевезено 87,7 тыс.чел., на международных – 15,9 тыс.

«Рост пассажиропотока связан с увеличением спроса на авиауслуги после прошлогоднего падения объема авиаперевозок», – пояснил РИА Новости коммерческий директор ФГУП «Аэропорт Иркутск» Юрий Курдюков.

По его прогнозам, услугами иркутского аэропорта в 2010г. воспользуются 1 млн.чел. В 2009г. порт обслужил 864,5 тыс. пассажиров.

Французский концерн Alstom и ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) подписали соглашение о разработке в России электровоза ЭП20 для ОАО РЖД и производстве компонентов к нему. Выпускать электровозы будет совместное предприятие компаний «Технологии рельсового транспорта» в Новочеркасске. Партнеры планируют там же создать еще одно СП для производства тяговых цепей нового электровоза.

В мае РЖД подписали контракт на поставку 200 пассажирских электровозов ЭП20 разработки ТМХ и Alstom стоимостью 1 млрд. евро. Доля Alstom должна составить 450 млн. евро. Таким образом контракт между ТМХ и французским концерном «определил условия сотрудничества между партнерами альянса ТМХ – Alstom».

Планируется, что первые образцы ЭП20 будут выпущены в 2011г. В 2012-13гг. первые 36 локомотивов будут переданы РЖД и использованы для организации пассажирских перевозок на маршруте Москва – Сочи, в т.ч. в период проведения Олимпийских игр. ЭП20 – первый российский электровоз, который может разгоняться до скорости 200 км/ч.

«Трансмашхолдинг» – крупнейший в РФ производитель подвижного состава для железной дороги и метро. Предприятия ТМХ расположены в Санкт-Петербурге, Брянске, Пензе, Московской, Ростовской и Тверской областях. Объем продаж компании в 2009г. составил 71 млрд. руб. Основными акционерами The Breakers Investments, по неофициальным данным, являются совладельцы «Кузбассразрезугля» Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, а также структуры «ТрансГрупп АС». Блокпакет The Breakers в конце 2007г. приобрело ОАО «Российские железные дороги». Еще 25% + 1 акция The Breakers принадлежит концерну Alstom.

Alstom Transport разрабатывает и производит широкий спектр систем, оборудования для рынка ж/д транспорта – от подвижного состава и до инфраструктуры. Alstom Transport работает более чем в 60 странах, в штате компании – 27 тыс. сотрудников.

Межрегиональный центр финансовой грамотности появится вскоре в России, сообщает « Интерфакс«. По словам президента Ассоциации региональных банков Анатолия Аксакова, на первоначальном этапе в проект будет вложено 10 млн. руб.

На пресс-конференции в «Интерфаксе» глава банковского объединения рассказал, что подобный центр решено создавать, не дожидаясь запуска государственной программы. Дело в том, что уровень финансовой грамотности населения крайне низок, зачастую россияне подписывают какие-либо документы, даже не вникая в их суть, что приводит к плачевным последствиям. Инвестировать этот проект будут сами банки, члены ассоциации.

Работа с населением предполагается в трех направлениях. Во-первых, это знания и практические навыки по планированию личного бюджета. Во-вторых – программа потребительского кредитования. В-третьих, россиян научат грамотно вкладывать собственные средства, создав, таким образом, прослойку «массовых» инвесторов. При этом, подчеркнул Аксаков, программы центра будут, в основном, рассчитаны не на средний класс, а на молодежь.

Пилотный проект подобного рода стартовал на прошлой неделе в Уфе. Позже к ней присоединятся Ростов, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург и Новосибирск. Ранее сообщалось, что минфин готовит программу повышения финансовой грамотности населения с бюджетом в 110 млн.долл. Аксаков сообщал, что банковский проект будет гармонично дополнять государственный и полностью на него ориентироваться.

Российско-американский проект в Ангарске. В город нефтехимиков приехали ученые из Нью-Йорка, чтобы вместе с нашими специалистами исследовать диоксины.

Их называют химическим СПИДом. От них люди становятся инвалидами, а при высоких дозах даже умирают. Но до сих пор наука не нашла противоядие диоксинам – одним из самых опасных токсичных соединений в мире. Профессор Бруклинского колледжа городского университета Нью-Йорка Джин Грассман совместно с ангарским Институтом медицины труда и экологии человека работает над проектом по диоксинам. Сегодня один из важнейших этапов – лабораторные исследования:

• Результаты этих исследований очень важны, потому что диоксины поступают обычно из жирной пищи. Как правило, у всех людей низкий уровень диоксинов. Но у нас есть данные, что люди определенных профессий, такие, как пожарные, могут быть подвержены воздействию диоксинов во время работы.

Эти кадры сделаны в 1992 году. Пожар на кабельном заводе в Шелехове. Его тушили несколько дней. Горели материалы и сырье, в результате чего выделялись токсичные соединения. В ликвидации участвовало более 700 пожарных. Из-за угрозы взрыва они не могли использовать противогазы. Последствия оказались печальными. Несколько человек ушли из жизни. Около ста сейчас инвалиды. Почему так произошло, заинтересовало ангарских ученых. Благодаря многолетним наблюдениям им удалось установить профессиональную патологию у пожарных.

• Причина этих нарушений сейчас изучается. Мы считаем, что на них воздействовал целый комплекс токсичных веществ, в т.ч. и диоксины, – говорит заведующая неврологическим отделением клиники НИИ медицины труда и экологии человека Татьяна Константинова.

Задача ученых – определить, какой сейчас уровень диоксинов у сотрудников МЧС, тушивших шелеховский пожар, оценить индивидуальную чувствительность каждого к их воздействию. И сопоставить эти данные с уровнем диоксинов у обычных людей, которые получают эти токсиканты, как и все, через пищу.

• Это однозначно токсичное соединение, которое действует фактически на все системы организма. И последствия серьезные. Более того – для диоксина характерен длительный период выведения из организма, – говорит ведущий научный сотрудник НИИ медицины труда и экологии человека Юрий Черняк.

Работу в лаборатории Джин Анн Грассман завершит на этой неделе. Но совместные исследования продолжатся. Полученные результаты могут дать ответ на вопрос, почему диоксины так повлияли на здоровье пожарных и как в будущем избежать риска отравления этими опасными загрязнителями окружающей среды.

В Российской Федерации поголовье овец и коз медленно, но неуклонно растет, несмотря на кризисную ситуацию в экономике последних лет. На выходе из кризиса поголовье овец и коз в 2009г. в России увеличилось на 2% и достигло 22,1 млн. голов. По данным исследования «Рынок баранины: итоги 2009г. и прогноз на 2010-11гг.», проведенного компанией Intesco Research Group, крупнейшими по численности поголовья овец и коз являются Южный, Сибирский и Приволжский Федеральные округа.

В Южном Федеральном округе в 2009г. поголовье превысило 14 млн. голов, что более чем в 4 раза превышает показатель Сибирского Федерального округа. Доля Южного ФО превышает 64%, Сибирского ФО – оценивается в 15%, Приволжского ФО – составляет более 13%. На долю Центрального, Уральского, Северо-Западного и Дальневосточного Федеральных округов, вместе взятых, приходится менее 10% общей численности овец и коз.

Среди регионов лидерами по численности поголовья овец и коз являются Дагестан, Калмыкия и Ставропольский край. Доля Республики Дагестан оценивается более 22%, Республики Калмыкии – более 10%, Ставропольского края – в 10%. На долю Карачаево-Черкесской Республики, Республики Тыва и Астраханской обл. в общей сложности приходится 15,5% поголовья овец и коз России. РБК.

«Газпром нефть» в 2010г. инвестирует в модернизацию НПЗ в Панчево 215 млн.долл., пишет корпоративный журнал «Газпром нефти» «Сибирская нефть». Еще 118 млн.долл. из собственных средств Nafta Industrija Srbije (NIS) планируется потратить на развитие сети АЗС и проекты по добыче нефти на территории Сербии и, возможно, за ее пределами, передает РБК.

До конца 2010г. Планируется полностью завершить процедуры выбора поставщиков, регистрации имущества компании, оформления необходимой разрешительной и технической документации, формирования пула субподрядчиков. После окончания модернизации НПЗ в 2012г. NIS сможет полностью перейти на производство топлива, соответствующего экологическому стандарту «Евро-5». Гендиректор NIS Кирилл Кравченко отметил, что главной задачей NIS в 2010г. станет подготовка к намеченной на 1 янв. 2011г. полной либерализации топливного рынка Сербии.

Ранее «Газпром нефть» сообщала, что суммарные инвестиции в проекты по модернизации НПЗ в Панчево до 2012г. составят 500 млн. евро. На строительство комплекса гидрокрекинга из общего объема финансирования планируется направить 396 млн. евро. Остальные средства пойдут на строительство водородной установки на территории НПЗ в Панчево, а также модернизацию и строительство объектов промышленной инфраструктуры завода и различные экологические проекты. Запуск комплекса в промышленную эксплуатацию намечен на III кв. 2012г.

NIS является вертикально интегрированной компанией. Объемы добычи NIS составляют 1 млн.т. в год, переработка – 7 млн.т. нефти в год. Компания обладает собственной сбытовой сетью (500 АЗС и нефтебаз), ей принадлежат нефтеперерабатывающие заводы в г.г. Панчево и Нови-Сад суммарной мощностью 7,3 млн.т. в год. «Газпром нефть» 3 фев. 2009г. завершила сделку по приобретению 51% акций NIS за 400 млн. евро в соответствии с условиями договора купли-продажи между компанией и правительством Сербии, который был подписан 24 дек. 2008г. Соглашение о продаже NIS также предусматривает программу реконструкции и модернизации технологического комплекса NIS до 2012г. не менее 500 млн. евро. oilru.com.

Топливная компания «Твел» выставляет на аукцион 51% акций ОАО «Химико-металлургический завод» (ХМЗ, Красноярск) и имущество предприятия, сообщил РИА Новости официальный представитель топливной компании Иван Дыбов. Начальная цена лота составляет 475,619 млн. руб.

В состав лота входят обыкновенные бездокументарные акции ХМЗ в количестве 536,258 тыс. шт., производственное здание общей площадью 12,312 тыс.кв.м., а также права «Твел» к ХМЗ по договорам купли-продажи движимого и недвижимого имущества.

Прием заявок на участие в аукционе начнется 7 июля, закончится – 23 авг. тек.г.

ОАО «Химико-металлургический завод» основано в 1956г., с 1996г. работает в составе ОАО «Твел». В разные периоды ХМЗ выпускал металлический галлий и литий, карбонат лития, синтетический цеолит типа NaA, периклазовые порошки и каустический магнезит, белитоалюминатный цемент и строительные блоки на его основе.

Сейчас в состав предприятия входят производства гидроксида лития, источников щелочных металлов натрия, калия, рубидия, цезия; имеется известняковый карьер с дробильно-известняковым участком и печью для производства извести. Предприятие располагает возможностями по производству хлористого натрия, который используется в качестве антиобледенителя для дорог в зимнее время.

ОАО «Новокозульский леспромхоз» (Красноярский край, Козульский р-н, пгт. Козулька) будет преобразовано в общество с ограниченной ответственностью «Новокозульский леспромхоз», такое решение было принято на годовом общем собрании акционеров общества, прошедшем 30 июня 2010г., говорится в сообщении компании, полученном Lesprom Network.

ООО «Новокозульский леспромхоз» будет являться полным правопреемником по всем правам и обязанностям ОАО «Новокозульский леспромхоз». Сроки проведения инвентаризации имущества и обязательств ОАО «Новокозульский леспромхоз» – в течение 10 дней с момента принятия решения о реорганизации. Способ оценки передаваемого в порядке правопреемства имущества и обязательств – по остаточной стоимости (по данным ОАО «Новокозульский леспромхоз»).

Акций, подлежащих выкупу, нет. Обмен акций ОАО «Новокозульский леспромхоз» на доли участников в уставном капитале ООО «Новокозульский леспромхоз» будет проведен один к одному по номинальной стоимости. Ревизионная комиссия создаваться не будет.

Руководство текущей деятельностью ООО «Новокозульский леспромхоз» будет осуществляться единоличным исполнительным органом общества – гендиректором. Гендиректором ООО «Новокозульский леспромхоз» был назначен Упит Владимир Михайлович.

На прошедшем годовом общем собрании акционеров был утвержден передаточный акт, а также утвержден и подписан устав ООО «Новокозульский леспромхоз»

Также на собрании было предложено заключить договор на проведение проверки финансово-хозяйственной деятельности общества с ООО «Траст-аудит» и были приняты следующие решения:

1. Утвердить годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность за 2009г., в т.ч. отчет о прибылях и убытках за 2009г.

2. Утвердить заключение независимого аудитора.

3. Избрать в совет директоров: Устюгову Любовь Васильевну, Мананникову Светлану Петровну, Упита Владимира Михайловича, Борщеву Валентину Анатольевну, Чигряй Татьяну Ивановну.

4. Принять устав ОАО «Новокозульский леспромхоз» в новой редакции.

Первый в России центр ядерной медицины появится в Новосибирске. Первый в России комплексный центр ядерной медицины будет создан в Новосибирске. В нем появится отделение радионуклидной терапии. Об этом сообщает пресс-служба ООО «Центр «Атоммед».

Как стало известно, создание подобного центра обсуждалось в конце июня в Новосибирске на встрече руководства «Атоммеда» с областным министром здравоохранения Олегом Агеевым и главным врачом Новосибирского областного онкологического диспансера Юрием Наровым. По имеющимся данным, в наст.вр. в онкорегистре Новосибирской обл. учтены более 55 тыс.чел., страдающих опухолевыми заболеваниями. Ежегодно заболевают раком 400 чел. из каждых 100 тысяч жителей.

«Предполагается, что в данном центре будут созданы отделения радионуклидной терапии, нейтрон и нейтрон-захватной терапии, а также разместятся генераторные системы и циклотронный центр, позволяющие получать необходимые для диагностики и лечения изотопы, на основе которых в блоках синтеза будут изготавливаться радиофармпрепараты», – цитирует сообщение РИА «Новости».

Отмечается, что по итогам встречи было решено создать совместную рабочую группу для определения приоритетных проектов. Ориентировочная стоимость проекта подобного межрегионального центра – 600 млн. руб. Уже сейчас заинтересованность в софинансировании этого проекта наравне с государством выразили и частные инвесторы, рассказали представители пресс-службы.

Новосибирский центр будет принимать пациентов не только из своего, но и близлежащих регионов (Кемеровская обл., Омская обл., Алтайский Край) и станет пилотным проектом по созданию первого в стране комплексного центра ядерной медицины межрегионального масштаба.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел заседание президиума правительства Российской Федерации. В своем вступительном слове Председатель Правительства обратил внимание на успешное завершение подготовки документов, связанных с полноценным функционированием единой таможенной территории России, Белоруссии и Казахстана, и поблагодарил всех, кто принимал активное участие в этой «достаточно сложной» работе. Касаясь одного из вопросов повестки заседания - об образовании оргкомитета по подготовке и проведению российско-украинских межрегиональных экономических форумов, Премьер особо подчеркнул, что отношения между Россией и Украиной сейчас находятся на подъеме.

Кроме того, в ходе заседания были затронуты вопросы поддержки субъектов Российской Федерации из федерального бюджета, перспективы развития угольной отрасли, а также ход уборки урожая, в частности ситуация, сложившаяся в ряде регионов в связи с засухой. Стенограмма начала заседания:

В.В.Путин: Давайте вначале обменяемся оперативной информацией. Алексей Леонидович (обращаясь к А.Л.Кудрину), доложите, пожалуйста, о том, как прошла работа по поддержке из федерального бюджета субъектов Российской Федерации за первое полугодие. Пожалуйста.

А.Л.Кудрин: Владимир Владимирович, уважаемые члены Правительства! В настоящий момент мы подводим итоги исполнения федерального бюджета за полугодие, подсчет окончательный еще не готов. Но мы можем уже сказать об объеме поддержки субъектов Российской Федерации в первом полугодии.

На 1 июля из федерального бюджета на помощь субъектам Российской Федерации перечислено 234, 3 млрд рублей, что составляет 59% от запланированного нами, то есть больше половины мы уже перечислили субъектам. И конечно, помощь получена по правилам предоставления трансфертов на сбалансированность бюджетной системы субъектов, то есть наиболее высокодотационным регионам, чтобы в первую очередь были обеспечены выполнение всех социальных обязательств и подвижность в деятельности сети бюджетных учреждений в сфере образования, здравоохранения, жилищного и дорожного хозяйства и других.

Кроме того, мы обеспечивали дополнительную поддержку в рамках антикризисных мер тем субъектам, которые оказались в наиболее сложном положении в связи с уменьшением доходов градообразующих предприятий в этих субъектах, изменения других расходов, связанных с антикризисной программой. В связи с этим из специального фонда на сбалансированность бюджета субъектов выделено 32 млрд рублей. Это составило 53% объема фонда на сбалансированность, предусмотренного для антикризисных целей, в том числе и на поддержку моногородов и других, о которых я уже сказал.

Среди других мер поддержки субъектов были предусмотрены и льготные кредиты с учетом того, что субъектам приходится частично покрывать свои дефициты за счет заимствования. Такие кредиты в размере трехлетних кредитов под льготную ставку чуть выше 2% предоставлены 61 субъекту Российской Федерации на сумму 66,5 млрд рублей.

При этом у нас есть специальный объем кредитов, который на этот год запланирован на поддержку дорожного хозяйства. Такой объем кредитов на этот год предусмотрен в размере 50 млрд рублей. Он был расписан с участием Министерства транспорта, субъектов Российской Федерации и депутатов Государственной Думы по всем субъектам Российской Федерации.

Из этих 50 млрд рублей сегодня уже 57 субъектам перечислены кредиты на 5 лет под льготную ставку чуть выше 2% - на сумму 34,4 млрд рублей.

Есть ряд субъектов, которые в настоящий момент еще не получили часть кредитов. Прежде всего, на оформлении в Министерстве финансов находится соглашение о предоставлении таких кредитов по 12 регионам на сумму 7,9 млрд рублей.

Москва предоставила заявку, но в нарушение правил предоставления кредитов сейчас эта заявка переделывается. Но самое важное - что 14 регионов даже не предоставили заявки на перечисление этих кредитов. То есть, несмотря на то, что таких кредитов, как правило, нам не хватает для предоставления субъектам, и есть субъекты, которые просят увеличить поддержку на строительство дорог, 14 субъектов даже не обратились с заявкой в рамках лимита, который они имеют право получить на сумму 7,7 млрд рублей.

Список субъектов есть. Я бы хотел предложить, что если в течение июля эти субъекты не предоставят заявки и не оформят соглашения, то вернуться к этому вопросу и перераспределить этот льготный кредит на 5 лет под 2% тем субъектам, которые заботятся об этой ситуации, о дорожном хозяйстве. Других такого рода кредитов никто предоставить не может. Спасибо.

В.В.Путин: Вы мне все-таки покажите, что это за субъекты, что у них так все хорошо.

А.Л.Кудрин: Конечно.

В.В.Путин: Игорь Иванович (обращаясь к И.И.Сечину), Вы проводили совещание по развитию угольной отрасли. Пожалуйста, какие вопросы рассматривались, как прошло это мероприятие?

И.И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги! Совещание было проведено в конце прошлой недели в Нерюнгри по Вашему поручению и в связи с решениями, которые Вы принимали 24 числа в Новокузнецке. Место проведения было связано с окончанием подготовки к вводу в эксплуатацию Эльгинского месторождения угля. Оно будет запущено в промышленную эксплуатацию в ноябре. Балансовые запасы месторождения составляют 2,1 млрд тонн коксующегося энергетического угля. Его разработка позволит снизить дефицит этого вида продукции, вызванный выпадением добывающих мощностей «Распадской».

В ходе работы сформулировали следующие предложения, Владимир Владимирович. Создать при Правительственной комиссии по вопросам ТЭКа межведомственную рабочую группу по вопросам развития угольной отрасли. В сфере комплексного освоения новых месторождений, обеспечения баланса внутреннего потребления и экспорта угля, а также учета логистики поставок дано поручение федеральным органам исполнительной власти подготовить для утверждения на заседании комиссии комплексную программу лицензирования угольных месторождений. В целях совершенствования технологий энергетической отрасли поручено проработать вопросы по созданию ТЭЦ нового поколения на так называемых технологиях чистого угля.

Для увеличения экспорта угольной продукции при условии обеспеченности потребности угольного рынка России Минтрансу России и иным ответственным федеральным органам исполнительной власти поручено проработать вопросы развития угольных терминалов экспортного направления как на Дальнем Востоке, северо-западе, так и на побережье Черного моря.

В целях повышения безопасности при проведении работ по добыче угля - на это Вы обращали внимание 24 числа в Новокузнецке - поручено подготовить предложения по развитию комплексной системы технического регулирования в угледобывающей отрасли по вопросам, касающимся требований к горнотранспортному, горношахтному оборудованию и внедрению на всех шахтах многофункциональной системы контроля с возможностью определения местоположения шахтеров. Нашли соответствующие технологии. Одна шахта у нас уже работает в таком режиме, Владимир Владимирович. И это позволит сейчас доработать технологию и выйти к концу года на такие показатели, что мы будем понимать с точностью до 2 м, где находится каждый человек, который работает в забое.

В связи с необходимостью повышения экономической эффективности использования угля поручили проработать вопросы расширения продуктовой линейки - развития углехимии, процессов обогащения угля, выработки жидкого топлива из угля и еще ряд других вопросов, в том числе совершенствования нормативной базы.

В.В.Путин: Хорошо. На «Распадской», как мы и договаривались, нижняя граница среднего заработка повышена с 28-30 до 40 тыс. рублей?

И.И.Сечин: Повышена, Владимир Владимирович.

В.В.Путин: Вы это проверяли?

И.И.Сечин: Да, проверяли.

В.В.Путин: Хорошо, спасибо. У нас сложная ситуация складывается во многих областях и краях, во многих субъектах Российской Федерации в сельском хозяйстве в связи с засухой. Как там сейчас обстоят дела и какова вообще ситуация с уборкой урожая?

Е.Б. Скрынник: Уважаемый Владимир Владимирович! Если говорить об общей ситуации по уборочным работам, то в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах уборочные работы идут в соответствии с темпами прошлого года, на сегодняшний день обработано 1 млн 100 тыс. га и получено уже 4 млн тонн зерна. В основном это Ставропольский край - они получили 2 млн тонн зерна, меньше в Краснодарском - 1 млн и 300 тыс. тонн.

По кормовым также ситуация неплохая: уже получено 2 млн тонн кормов, и мы также не имеем здесь никаких проблем. Но в регионах Приволжского, Уральского и Центрального федеральных округов существует засуха, и уже 12 регионов объявили чрезвычайную ситуацию. Мы проводим комплексный анализ ситуации по каждому хозяйству в соответствии с поручением Виктора Алексеевича (В.А.Зубкова), и к восьмому числу мы сможем предоставить комплекс мер, для того чтобы Вы, Владимир Владимирович, принимали решение. Окончательное решение.

Несколько слов разрешите по балансу зерна. Потребление составляет 77 млн тонн, запасы в этом году - 24 млн тонн, что больше на 20%, чем в прошлом году. Поэтому даже при снижении объемов производства зерна мы сможем удовлетворить все потребности в зерне, а также сохранить экспортный потенциал, то есть, тревоги в этом направлении нет.

В.В.Путин: Насколько примерно, как Вы думаете, будет сохранен этот экспортный потенциал?

Е.Б.Скрынник: Я думаю, что в пределах 20 млн тонн, потому что изначально, давая прогноз на этот год, мы уже говорили о 90 млн тонн, предусматривая засуху. Но сейчас она больше, чем мы рассчитывали, поэтому еще минус пять, ну где-то 85 млн тонн. Поэтому мы сохраним экспортный потенциал.

В.В.Путин: Хорошо. Значит, к восьмому числу проведите, пожалуйста, полный анализ, дайте мне эту информацию, и, Виктор Алексеевич (обращаясь к В.А.Зубкову), как мы и договаривались, после того как эта работа предварительно будет проведена, нужно будет у меня собраться с представителями хозяйств и руководителями регионов, страдающих сегодня от засухи.

Е.Б.Скрынник: Хорошо.

В.В.Путин: Сегодня, как вы знаете, хорошие новости приходят из Астаны, где окончательно оформлены все документы, связанные с полноценным функционированием единой таможенной территории трех государств - России, Белоруссии и Казахстана. Я хочу поблагодарить вас за активное участие в этой работе, поблагодарить всех, кто принимал участие в подготовке этих документов и достаточно сложной работе по согласованию основных параметров. Это, еще раз повторю, как известно, Белоруссия, Россия, Казахстан.

Мы сегодня рассмотрим вопрос о создании организационного комитета, который займётся подготовкой и проведением российско-украинских межрегиональных экономических форумов. Сейчас отношения между нашими странами находятся на подъёме.

Во-первых, постепенно уходят в прошлое проблемы, вызванные глобальным экономическим кризисом: за январь-апрель 2010 года взаимный товарооборот вырос на 86% и достиг 10 млрд долларов. А во-вторых, с новым Президентом и Правительством Украины мы вышли на очень высокий уровень межгосударственных контактов: снимаем искусственные барьеры, которые мешали ранее конструктивному сотрудничеству, буквально за несколько месяцев наработали весомый портфель совместных проектов. Речь прежде всего идёт о тех отраслях, где кооперация России и Украины принесет нашим странам весомые конкурентные преимущества, в частности это авиа- и судостроение, энергетика, транспорт. Надо прямо сказать, что преимущество у нас там есть, но есть и большое количество не решенных пока проблем.

Наши предприятия между тем многое объединяет. На протяжении десятилетий они работали в одной производственной цепочке. И эти связи надо восстанавливать, вплоть до образования интегрированных структур. Сегодня мы договариваемся о создании на базе российской Объединенной авиационной корпорации и украинской компании «Антонов» совместного предприятия - для продвижения самолётов семейства Ан на внешних рынках.

Мы готовы использовать возможности украинских машиностроительных заводов для выполнения контрактов по строительству атомной электростанции. Как в наших странах, так и на рынках третьих стран мы можем работать в атомной энергетике.

В судостроении Россия заинтересована использовать украинские верфи не только для ремонта, но и для совместного производства судов. Естественно, мы намерены сотрудничать не только в традиционных отраслях, но и искать новые сферы для реализации инновационных проектов. Например, сегодня активно идёт работа по формированию единого навигационно-временного пространства Украины и России на базе российской навигационной космической системы ГЛОНАСС. 17 мая 2010 года был подписан соответствующий межправительственный договор о сотрудничестве в этой сфере.

Уверен, если объединить наши научные, технические потенциалы, мы сможем обеспечить нашим государствам достойное место на глобальном рынке высоких технологий. Конечно, на правительственном межгосударственном уровне мы прежде всего ведем работу по крупнейшим инициативам. Вместе с тем не менее важно создавать общий благоприятный климат в развитии экономического сотрудничества, развивать инфраструктуру этих связей в интересах тысяч малых и средних предприятий, для поддержки инициатив частного бизнеса и регионов двух стран. Именно они и образуют живую ткань взаимной торговли, тысячами нитей связывают экономики наших государств. Например, на приграничное сотрудничество приходится сегодня 20% всего торгового оборота между Россией и Украиной. Поэтому мы рассчитываем, что российско-украинские межрегиональные экономические форумы станут площадкой, где будут обсуждаться новые идеи сотрудничества, налаживаться прямые контакты, укрепляться взаимное доверие, нарабатываться новые связи и новые планы. Проведение таких форумов станет регулярным и, уверен, поможет вывести наши отношения на новый, более высокий качественный уровень.

Также сегодня мы рассмотрим вопрос о совершенствовании системы охраны памятников истории и культуры в России.

Здесь есть ряд ключевых проблем, не решив которые мы не сможем обеспечить сохранность памятников для будущих поколений и одновременно создать условия для их разумного использования в интересах людей сегодня, для развития культуры, образования, деятельности религиозных организаций. В частности, необходимо провести инвентаризацию памятников старины, установить границы территорий, на которые распространяется статус земель историко-культурного назначения.

В паспорте каждого объекта культурного наследия должно быть чётко определено, какой памятник и почему государство охраняет и что с ним можно делать, а что - категорически запрещено. Все эти вопросы должны быть постоянно в поле зрения Федеральной службы по надзору в области охраны культурного наследия. И сегодня мы уточним её полномочия. Давайте начнем работать.

Цена колумбийской арабики на Нью-Йоркской бирже достигла самого высокого своего значения за последние 12 лет. Об этом сообщает ИА «Инфолайн». Заметная нехватка на рынке мягкого кофе (арабика высокого качества) из Колумбии и Центральной Америки вызвала рост цен на кофейное зерно на фьючерсном рынке на фондовой бирже в Нью-Йорке, где цена поднялась на 10% за последние две недели. В связи с этим руководитель колумбийской Национальной федерации производителей кофе Луис Хенаро Муньос отметил, что цена на поставки колумбийского кофе достигла уровня в $ 2,4 за фунт впервые с апреля 1997г. Это принесет облегчение колумбийским производителям кофе и всей экономике страны. «Такая цена облегчит жизнь производителям кофе, т.к. мы пережили очень сложные времена, когда пришлось снижать производство, а потери составили 210 млн.долл.», сказал Муньос. В наст.вр. в Колумбии под кофе занято 887 тысяч га земли, на которых работают 2,5 млн.чел.

В Колумбии в 2009г. был зарегистрирован самый низкий урожай, начиная с 1976г. Он составил 7,8 млн. 60-кг.ых мешков, что стало следствием сезона дождей, поразивших зону выращивания кофе, низкой урожайности и обновления кофейных плантаций. Кроме того, за последние 12 месяцев колумбийское песо укрепилось на 11,9%, что объясняется иностранными инвестициями и государственными займами. Среди других причин роста цен, Луис Муньос называет нехватку кофе сортов арабика и робуста, созданием запасов несколькими продавцами кофе, уменьшением поставок из Вьетнама и слабыми перспективами восстановления экспорта из стран Центральной Америки. Муньос оценивает урожай кофе в Колумбии, которая в мировом рейтинге производителей кофе опережает Бразилию, Вьетнам и Индонезию, от 4,2 до 4,3 млн. мешков в I пол. 2010г. По прогнозам, к концу года урожай колумбийского кофе должен составить 10-11 млн. мешков. «Вторую половину года мы ждем с большим оптимизмом, т.к. поля и плантации находятся сейчас в очень хорошем состоянии, сбор кофе должен пройти успешно», сказал директор Национальной федерации производителей кофе. ИА «INFOLine».

Межрегиональная компания «Сибирьтелеком» стала победителем открытого аукциона в электронной форме по предоставлению услуг передачи данных корпоративной сети для министерства сельского хозяйства Иркутской обл.

Пресс-служба оператора сообщила, что «Сибирьтелеком» заключил договор с министерством сельского хозяйства Иркутской обл. на создание корпоративной компьютерной сети, включающей пользователей министерства и районных муниципальных образований на основе VPN-технологии, позволяющей обеспечить высокую защищенность информации при передаче данных по сети и высокоскоростное подключение интернет-пользователей, а также услуги IP-телефонии. Стоимость контракта составила более 970 тыс. руб. comnews.ru.

Встреча с Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. 5 июля 2010 года

Главы государств обсудили развитие двустороннего сотрудничества, в том числе на уровне регионов, итоги саммита ЕврАзЭС. По итогам встречи в присутствии президентов подписан ряд документов: совместное заявление Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» и Акционерного общества «Национальная атомная компания «Казатомпром», меморандум об интеграции и сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях, кредитное соглашение с целью финансирования строительства третьего энергоблока Экибастузской ГРЭС-2.

Н.НАЗАРБАЕВ: Дмитрий Анатольевич, столько было у Вас поездок: с одной стороны земного шара в другую, столько же – на Дальний Восток. Несмотря на это, Вы приехали к нам; я понимаю, какая это нагрузка, я очень благодарен, что Вы приехали. Мы провели заседание глав государств ЕврАзЭС в его десятилетний юбилей. И День нашего города – это очень большой праздник для нашей страны. Мы всегда встречаем его новыми объектами и какими-то достижениями.

Вы приехали как настоящий друг – порадоваться вместе с нами. Наши встречи всегда проходят очень динамично, на всех уровнях, находим время встречаться – так же, как и сейчас. В начале сентября будет региональная встреча в Усть-Каменогорске, где мы подведём итоги, обсудим дальнейшие встречи. Наша торговля, наши взаимоотношения развиваются очень конструктивно. Мы с Вами давно шли к договорённостям, которые сегодня подпишем: это очень мощные договорённости – совместная работа на Экибастузской ГРЭС-2, строительство блока, который стоит 700 миллионов долларов и который будет давать 650 мегаватт электроэнергии в Россию. И по атомной тематике: первый вопрос – это совместное предприятие, месторождение и российская технология, а второе – мы работаем над строительством атомной электростанции в Казахстане с помощью российской технологии. Это грандиозные, большие проекты. Я не говорю о том, что мы в автомобильной промышленности сотрудничаем, по нефти и по газу сотрудничаем, это всё благодаря добрым отношениям и Вашему отношению к Казахстану, ко мне, за что я всегда благодарен.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый Нурсултан Абишевич, хочу сказать, что эта встреча особенная. Во-первых, та цель, к которой мы долго продвигались, прямо скажем, – та цель, которую Вы поставили перед собой и вокруг которой было очень много обсуждений, сегодня, по сути, осуществлена. Я Вас сердечно с этим поздравляю, потому что мы действительно практически приблизились к очень высокому уровню интеграции. Сегодня есть Таможенный союз, он начал действовать; впереди европейское, евразийское сотрудничество по линии ЕЭП, ну а в будущем, это, по сути, общий рынок; я думаю, что в конечном счёте и создание основ совместного валютного пространства – то, с чем Вы также неоднократно выступали,  то, что Российская Федерация всегда самым горячим образом поддерживала.

Поэтому это Ваш успех и наш общий успех, я Вас ещё раз с этим сердечно поздравляю. Во-вторых, конечно, эти встречи имеют и определённое символическое измерение. И День рождения города, который очень красив, мы с Вами только что посмотрели, как он выглядит… На самом деле ведь ничего не было: я помню, когда первый раз приехал в составе делегации Российской Федерации, всё было унылое – сейчас красавец-город. Конечно, это большой подарок и всему казахстанскому народу.

Не буду лукавить, конечно, я хотел бы и Вас поздравить (мы это сделаем сегодня) с наступающим Днём рождения, это всё очень хороший повод, чтобы встретиться.

Н.НАЗАРБАЕВ: Сейчас можно.

Д.МЕДВЕДЕВ: С удовольствием. Нурсултан Абишевич, будьте здоровы, мы Вас очень ценим и любим как нашего ближайшего партнёра. Сердечно Вас поздравляю с наступающим праздником.

Действительно, сегодня и двусторонние отношения находятся на самой высокой точке, мы с Вами регулярно встречаемся, и форумы межрегионального сотрудничества, которые прошли за последнее время, я имею в виду и Актюбинск, и Оренбург, будет в этом году Усть-Каменогорск,  – всё это показывает, как выстроены отношения. А как они выстроены? Они выстроены по практическому принципу, это отношения действительно очень крепкие, дружеские, братские, но они практичные, они прагматичные, поэтому они имеют очень хорошую перспективу.

У нас ведь основной объём товарооборота – это наши региональные связи, это не какие-то огромные абстрактные проекты, это конкретные абсолютно отношения между регионами, отношения меду регионами, отношения между людьми, отношения между очень близкими соседями. Поэтому сегодня мы совершим очередной шаг в этом направлении. Те соглашения, которые сегодня будут подписываться, очень мощные, серьёзные; я уверен, что они помогут нашим экономикам в том числе преодолевать последствия всяких глобальных трудностей. Поэтому мы очень рады у вас быть, ещё раз большое Вам спасибо за приглашение; я уверен, сегодня будут хорошие мероприятия.

Н.НАЗАРБАЕВ: Вы проинформировали нас по итогам G8 и G20, нас это интересует. У Вас есть чёткое направление по инновациям, комплекс «Сколково», мы с Вами договаривались сотрудничать в вопросах новых технологий. Это идёт вяло, но, я думаю, надо активизировать совместную работу. Мы что-то подобное создаём – я Вам говорил: я 1 июля открыл первый в Казахстане Новый международный университет с тремя научными центрами: центр антистарения (по получению искусственных органов человека), энергетики (по изучению альтернативных источников) и инженерии – по всем вопросам. У нас есть поле для сотрудничества; самое главное, я поддерживаю Ваше неустанное стремление идти по этому пути, но другого пути нет.

Желаю успехов, Дмитрий Анатольевич.

Д.МЕДВЕДЕВ: Взаимно, спасибо.

Цены предложения на жилье массовых серий в сегментах новостроек и вторичной недвижимости больше всего в I пол. 2010г. снизились в таких городах, как Сочи, Тольятти и Брянск, говорится в исследовании Национальной ассоциации сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга (НАСИ).

В частности, указывается в материалах НАСИ, в янв. – июне жилье в Сочи подешевело на 6,1% – до 83,16 тыс. руб. за 1 кв.м., в Тольятти – на 4,8% до 29,2 тыс. руб. за 1 кв.м., а в Брянске – на 2,6% до 31,64 тыс. руб. за 1 кв.м.

При этом будущая столица Олимпийских игр 2014г. стала лидером по падению цен на жилье и по итогам июня, показав сокращение стоимости жилой недвижимости массовых серий на 6,9%.

В свою очередь активнее всего в I пол. 2010г. цены на жилье росли в Ростове-на-Дону (плюс 5,2% – до 51,61 тыс. руб. за «квадрат»), Казани (плюс 4% – до 38,39 тыс. руб. за «квадрат»), Великом Новгороде, Владимире и Курске (плюс 3,9% – до 37,67, 39,61 и 28,77 тыс. руб. за «квадрат» соответственно).

В Москве за этот же период 1 квадратный метр в квартирах подорожал на 3,3% – до 131,69 тыс. руб., в Подмосковье – на 1,5% до 67,78 тыс. руб., а в Санкт-Петербурге – на 0,2% до 70,85 тыс. руб.

Единственными городами, в которых эксперты НАСИ зарегистрировали существенное повышение цен на жилье в июне, стали Тула (плюс 1,5% – до 42,75 тыс. руб. за «квадрат») и Красноярск (плюс 1,3% – до 40,07 тыс. руб. за «квадрат»).

«За июнь из 34 субъектов, вошедших в мониторинг, цена «предложения» на жилье понизилась на 0,5% и более – в десяти, повысилась – в восьми», – констатируется в исследовании.

При этом, подчеркивается в нем, максимальная амплитуда изменения цен на жилье в прошедшем месяце оказалась заметно меньше, чем в мае, что, по мнению специалистов, «говорит об успокоении ценовых «качелей».

Совет по внешнему позиционированию создан в Томске. Инициатором создания совета выступила мэрия города, а в его состав вошли ученые, сотрудники городской администрации и главы ведущих медиахолдингов. По мнению чиновников, Совет должен выработать концепцию развития внешних связей Томска, заниматься эффективным продвижением имиджа города и его основных брендов. На это даже предусмотрены в бюджете 25 млн. руб. Зачем власть решила целенаправленно заняться имиджем города, почему это произошло именно сейчас, РИА Новости рассказал председатель Совета, заместитель мэра Томска Алексей Севостьянов.

• Алексей Владимирович, почему мэрия создала Совет по внешнему позиционированию Томска именно сейчас? Что делалось раньше в этом направлении?

Мы столкнулись с новыми вызовами и осознали, что если не мобилизуем томский креативный класс, то никогда на эти вызовы не найдем достойных ответов. Главный из вызовов – это бурный рост конкуренции между городами за людей и за деньги. В кризис эта конкуренция за трудовые ресурсы и инвестиции резко усилилась. Томичам и сложней, и легче эту конкуренцию выдержать. Сложней – потому что мы находимся «на краю географии», потому что нас мало – всего полмиллиона, потому что конкуренты не дремлют, ну и потому что позиционирование города никогда не было приоритетом бюджетной политики. Конечно, 406-летнему Томску, в отличие от большинства из 1100 российских городов, имидж выдумывать не надо. Город до сих пор ощущает себя столицей могущественной губернии, включавшей в себя земли от Алтая до Восточного Казахстана, это университетский центр со ста тыс. студентов, это мировая сокровищница деревянного зодчества. Но нет-нет, да и спутают Томск с Омском. Потому что внешняя идентификация города – шт. не менее важная, чем внутренняя, и она нуждается в серьезном подходе и серьезных инвестициях.

Все последние годы продвижением города главным образом занимался губернатор. Именно Виктор Кресс сделал 400-летие города национальным событием и самым успешным инвестиционным городским проектом за все годы новейшей истории, он открыл ранее закрытый город для иностранцев, и венцом этого открытия стал российско-германский саммит 2006г. Кресс и его заместители, Оксана Козловская и Нелли Кречетова, буквально заставили говорить о Томске и страну, и весь мир.

А вот мэрия все это время находилась от процесса в стороне, в лучшем случае – на подхвате, и если вносила собственный вклад в позиционирование города, то своеобразный. Арест мэра Александра Макарова и последовавшая за ним многолетняя всероссийская мыльная опера с его отсидкой и шокирующими заявлениями – это тоже часть имиджа «умного города» (так Томск начали называть с легкой руки Макарова, сначала слова произносились с пиететом, теперь с сарказмом).  Я считаю, пришло время Томска заявить о себе.

• Является ли это полномочиями муниципалитета – заниматься имиджем?

В России большая часть людей понимает город как набор дежурных и скучных понятий: жилой фонд, дороги, ЖКХ, общественный транспорт, соцсфера, вывоз мусора, администрация. Но город, тем более такой, как Томск – это нечто больше, чем коммуналка и внутрикварталка. И, конечно, городская власть должна быть всерьез озабочена не только чистотой и комфортом, но и тем, как город выглядит во внешнем пространстве.

• Как эксперты оценивают сегодня образ Томска за его пределами, каковы сильные и слабые стороны города?

Сила Томска в его слабостях, и наоборот. Если говорить строго, мы – моногород. Единственный город в стране, в уставе которого сказано, что градообразующим является научно-образовательный комплекс. Конечно, наши университеты, мощный инновационный бизнес, вышедший из университетских стен и до сих пор с ними связанный – это главное конкурентное преимущество города. Два томских университета, старейшие за Уралом классический и политехнический – получили статус национальных исследовательских, динамично развивается первая в России особая экономическая зона технико-внедренческого типа, развернуты другие институты развития. Но в этом заключены и главные томские риски. Инновационный бизнес хоть и бурно растет, но этот рост не бесконечен в отсутствии серьезных законодательных и налоговых преференций. Томская экономика жизненно заинтересована в университетах, в студентах, они являются главными городскими инвесторами. И если мы проиграем здесь в конкурентной борьбе тому же Сибирскому федеральному университету (пока ему до нас далеко), потеряем традиционные сибирские и зарубежные рынки абитуриентов, то Томску придется тяжко.

Я считаю, пришло, наконец, время переименовать главный проспект города. Не может улица, на которой находятся корпуса четырех ведущих университетов России, носить имя Ленина, не оставившего никакого следа в истории Томска. Аргументы местных коммунистов, которые в принципе не против переименования, но с оговоркой «после нашей смерти», являются спекулятивными. Пусть живут ленинцы долго и счастливо, но университеты в Томске были до них, и после них останутся. Поэтому главный проспект Томска должен носить имя Университетский. Как Невский в Санкт-Петербурге, как Курортный в Сочи. Нет другого такого университетского центра в стране, с такой концентрацией студентов и молодых ученых на душу населения.

• Насколько университетский Томск сегодня известен за рубежом?

Иностранцы получили возможность свободно приезжать в город только в 1991г., но за эти 19 лет город наверстал упущенное, благодаря работе нашего регионального МИДа – департамента по международным связям администрации области. Министры, послы, руководители крупнейших мировых компаний – мало какой город в стране может похвастать таким количеством визитов. Они, как правило, не просто визиты вежливости, а повод познакомиться с мощнейшим научно-образовательным и инновационным потенциалом города. Город ждет продолжения этих контактов – скажем, французская компания Veolia примет участие в международном конкурсе на модернизацию томского водоканала. Французы, эксплуатирующие водоканалы Берлина, Шанхая и Праги, хотят, чтобы Томск стал первым городом в России, где бы они начали работать. Правда, конкуренцию на конкурсе за право аренды водоканала им может составить и российский, и испанский бизнес.

Хотя мэрия в новейшей истории не всегда была разборчива во внешних связях. Недавно мы завершили ревизию всех наших побратимских отношений на международной арене, по итогам которой выяснилось, что у Томска только один официально оформленный побратимский договор с южнокорейским г.Ульсаном. Некоторых, например, г.Монро, США, штат Мичиган, мы из списка побратимов исключили. Ну не может быть побратимом Томска один из семи американских городков с названием Монро, где живут 20 тысяч человек, а единственной достопримечательностью является угольная электространция. Это не наш размер. «Выхлоп» для Томска от такого побратимства – ноль, это полная профанация.

Впереди у нас оформление отношений с китайским Далянем и латышской Юрмалой, согласовываем каждый пункт договоров, чтобы они не были пустыми, формальными. Мы перестали дружить со всем светом, брататься со всеми подряд. Спасибо кризису – времена политического туризма прошли.

• В 2009г. Томск заявлял об амбициях войти во Всемирное Партнерство энергетических городов. Насколько реальны эти планы?

Томск имеет все шансы стать первым г.России, принятым в этот престижный клуб на правах равноправного участия. Всемирное Партнерство энергетических городов (World Energy Cities Partnership), имеющее штаб-квартиру в техасском Хьюстоне, объединяет 16 городов 13 стран на пяти континентах. Эти города, как и Томск, являются центрами крупнейших нефтегазодобывающих провинций. Томск номинировал в организацию австралийский г.Перт. В мае нынешнего года я выступил на собрании совета директоров этой организации в Хьюстоне, где представил кандидатуру Томска, а также провел консультации с участвующими в работе совета мэрами городов Великобритании, Норвегии, Канады, Катара и других стран. Особенность организации в том, что стать ее членом можно только получив единогласное одобрение всех мэров. Финальное голосование по кандидатуре Томска с участием нашего мэра состоится 26-29 окт. в Перте, и мы имеем все шансы быть избранными.

• Что даст для города членство в этой организации?

• Прежде всего – мощное продвижение города на глобальном уровне. Томск, а через него и весь регион, получает возможность установить связи с высокопоставленными чиновниками и бизнесменами из 16 различных городов мира, обретает реальных побратимов от США до Австралии и от Канады до Китая. Поскольку ежегодные собрания членов Всемирного Партнерства проходят в разных городах, его составляющих, Томск будет иметь шансы уже через несколько лет провести у себя энергетический саммит. Город, который уже не один год называют Сибирским Хьюстоном (не только за статус столицы нефтегазового региона, но и за мощные исследовательские и образовательные центры в сфере нефтегазодобывающей и атомной отрасли), может и должен показать миру свои реальные конкурентные преимущества.

• Назовите факты, которые, на ваш взгляд, негативно сказались на имидже города?

Последние факты – это, конечно, арест предыдущего мэра и громкое преступление в милицейском вытрезвителе Томска, когда в результате истязаний погиб наш коллега журналист Константин Попов. В силу беспрецедентности оба события не столько нанесли урон имиджу Томска, сколько показали уязвимость систем – местного самоуправления и органов внутренних дел. После ареста томского мэра по городам страны прокатились десятки аналогичных случаев, и вскоре у представительных органов муниципальной власти наконец-то появилась легитимная возможность отстранять мэров, не дожидаясь действий силовиков. А громкий случай в милицейском вытрезвителе, личное вмешательство в томские события президента страны, по сути, форсировали реформу МВД. Очень хочется верить, что томские уроки, даже плохие, не проходят для страны даром, что они делают ее лучше.

Но хороших уроков для России у томичей, конечно, на порядок больше. Томск смог доказать, что, даже находясь за 3,5 тыс.км. от Москвы, в центре крупнейшего в мире Васюганского болота, можно стать одной из признанных инновационных столиц страны, городом, где стремятся учиться десятки тысяч молодых людей российской Азии и молодые люди 30 стран мира. Такой имидж нельзя взять и одним махом испортить. Так же, как вообще нельзя имидж взять и создать. Имидж нельзя построить, как дом. Имидж можно только вырастить – как дерево. И вырастить его можно только на реальной почве. У Томска она есть.

• Кто вошел в состав Совета по внешнему позиционированию Томска и почему? Чем этот орган будет заниматься?

Мы собрали в Совет ученых и чиновников, журналистов и рекламистов, специалистов в области социальных и коммуникационных технологий, туризма, международных отношений. Консультативный орган открыт для всех, кто думает о будущем Томска и готов претворить эти задумки в дела.

Совет создан в рамках реализации трехлетней городской целевой программы «Внешнее позиционирование Томска». Она была утверждена решением Думы города Томска в 2008г., и сегодня нуждается в существенных коррективах. По сути, это «скелет», который должен обрасти «мясом», предложениями и проектами членов Совета. Мы начали работу сразу по трем направлениям – исследовательскому (в рамках которого мы определим основные направления позиционирования города), креативному (здесь начнется работа по оформлению томских брендов и разработка специальных проектов) и международному (это направление включает в себя в т.ч. развитие инфраструктуры въездного туризма).

• Откуда возьмутся деньги на позиционирование города, какой объем средств пойдет из бюджета, какой – привлеченные средства?

Стоимость городской целевой программы, утвержденной решением Думы два года назад – 25 млн. руб. на три года. Поскольку программа будет доработана, изменится и сумма финансирования, надеюсь, что в большую сторону. Полагаю, это решение примет уже новый состав нашего городского парламента, избранный 10 окт. 2010г. Надеюсь, что людей, осознающих всю важность работы по продвижению города, привлечения в него новых людей и новых денег, в новом составе Думы будет достаточно. Безусловно, стоимость программы увеличится за счет бизнеса. Мы рассчитываем и на государственные инвестиции, готовим предложения к областной власти. Безусловно, речь идет об объединении ресурсов – ни одно муниципальное образование самостоятельно никогда не вытянет такого проекта.

• Как планируется привлекать федеральные и мировые СМИ?

Деньгами и новостями. Тем более что это вещи взаимосвязанные, СМИ на новостях зарабатывают. У нас есть большой опыт в этой сфере со времен кампании по 400-летию Томска. Тогда мы открыли город для федеральных информационных агентств – «Росбалта» и «Интерфакса». В нынешнем году современный медиа-центр, один из первых в стране, открывает «РИА Новости», предложив массу интересных проектов. Будем продолжать пресс-туры журналистов мировых и национальных СМИ, активно работать в он-лайне. Но, конечно, главное в этой работе – это создание фабрики по производству информационных поводов. Не раскрываю всех ноу-хау в этой сфере, но нам есть чем удивить и привлечь медиа.

• На что Томск рассчитывает в ближайшем будущем? Каких результатов ждете от реализации программы?

Рассчитываем, что до конца года Томск станет полноправным членом Всемирного Партнерства энергетических городов, о котором я уже сказал, и, кроме того, войдет в Сеть главных городов Азии. Эта престижная международная организация объединяет такие города, как Дели, Ханой, Джакарта, Сеул, Сингапур, Токио, Бангкок и другие. Томск лоббировал в эту организацию мэр Москвы Юрий Лужков, ближайшая встреча членов Сети с томским губернатором пройдет в нояб. в Токио. Это если говорить о ближайшем будущем. Перспективные цели – развитие инфраструктуры и увеличение объемов въездного туризма, количества иногородних студентов наших университетов, и, конечно, увеличение объема внешних инвестиций. Конечно, все это зависит от того, насколько быстро страна и мир узнают, что университетский Томск – это лучшее место в России для молодых людей, где они смогут обзавестись интеллектуальным капиталом, чтобы потом успешно конвертировать его в капитал финансовый. Мы начинаем не с нуля. Будем набирать скорость.

В Хакасии будет построен перинатальный центр, сообщила побывавшая в республике председатель комитета Совета Федерации по социальной политике и здравоохранению, сенатор от Хакасии Валентина Петренко.

«Этот вопрос нашел поддержку на уровне федерального центра. Правительству Хакасии гарантировано содействие в строительстве такого важного социального объекта», – процитировал РИА Новости слова Петренко представитель пресс-службы республиканского правительства.

По словам Петренко, 23 субъекта РФ имеют перинатальные центры, которые оснащены современной аппаратурой, и где оказывается квалифицированная помощь беременным женщинам и новорожденным и Хакасия станет 24 регионом.

«Финансирование строительства будет осуществляться из федерального, регионального бюджета, а также из казны Абакана, в котором и будет строиться новый социальный объект. Для строительства первой очереди перинатального центра – Абаканского роддома уже выделен земельный участок, а в республиканском бюджете предусмотрены 30 млн. руб.», – заключил сотрудник пресс-службы правительства Хакасии. В общей же сложности проект строительства центра обойдется в 60 млн. руб.

Первый в России комплексный центр ядерной медицины будет создан в Новосибирске, в нем появится отделение радионуклидной терапии, сообщает пресс-служба ООО «Центр «Атоммед».

Создание центра обсуждалось в конце июня в Новосибирске на встрече руководства «Атоммеда» с областным министром здравоохранения Олегом Агеевым и главным врачом Новосибирского областного онкологического диспансера Юрием Наровым.

В наст.вр. в онкорегистре Новосибирской обл. учтены более 55 тысяч человек, страдающих опухолевыми заболеваниями. Ежегодно заболевают раком 400 чел. из каждых 100 тысяч жителей.

«Предполагается, что в данном центре будут созданы отделения радионуклидной терапии, нейтрон и нейтрон-захватной терапии, а также разместятся генераторные системы и циклотронный центр, позволяющие получать необходимые для диагностики и лечения изотопы, на основе которых в блоках синтеза будут изготавливаться радиофармпрепараты», – говорится в сообщении.

По итогам встречи было решено создать совместную рабочую группу для определения приоритетных проектов.

«До конца 2010г. будет разработано медико-техническое задание на проект. В 2011 планируется начать его реализацию и подготовку кадров. А первых пациентов новосибирский центр, возможно, примет уже в конце 2012г.», – сообщает «Атоммед».

Ориентировочная стоимость проекта подобного межрегионального центра – 600 млн. руб. Уже сейчас заинтересованность в софинансировании этого проекта наравне с государством выразили и частные инвесторы, отмечает пресс-служба.

Новосибирский центр будет принимать пациентов не только из своего, но и близлежащих регионов (Кемеровская обл., Омская обл., Алтайский Край) и станет пилотным проектом по созданию первого в стране комплексного центра ядерной медицины межрегионального масштаба.

Центр «Атоммед» создан для коммерциализации наукоемких разработок организаций атомной и смежных отраслей экономики в области ядерной медицины и радиационных технологий. Основные сферы деятельности: инжиниринг, разработка и коммерциализация высокотехнологических инновационных проектов в области ядерной медицины и радиационных технологий, проведение НИОКР, межотраслевая кооперация в области ядерной медицины и радиационных технологий.

Закрытое небо. Перевозки. Почему между российскими городами не летают иностранные авиакомпании? Как будто им не интересен рынок, на котором отдельные игроки показывали среднегодовой рост в 50%.

Ответ, на первый взгляд, прост: нельзя. Иностранным компаниям до сих пор запрещено обслуживать внутренние российские рейсы, забирать транзитных пассажиров внутри страны и выполнять рейсы в третьи страны без посадки в стране регистрации. Россия подписалась только под четырьмя пунктами из восьми Коммерческих прав при международных полетах («свободы воздуха»). Остальные четыре регулируются двусторонними межправительственными соглашениями.

И все-таки ситуация чуть сложнее, чем кажется. Любые запреты, особенно в России, можно обойти. Например, весной «Аэрофлот» и Air France заключили код-шеринговое соглашение, которое теоретически открывает французскому перевозчику путь на внутренний российский авиарынок. «Это очень необычное событие, – говорит гендиректор консультационного агентства Infomost Борис Рыбак. – Еще полгода назад никто и подумать не мог, что либерализация рынка воздушных перевозок начнется в таком виде». Код-шеринговое соглашение дает пассажирам французского перевозчика возможность пролета по единому билету из Парижа через Москву до Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска и еще трех городов. Пока с пересадкой на суда «Аэрофлота». Но юридически уже нет препятствий для самостоятельного освоения Air France нескольких внутренних российских маршрутов.

Однако на практике скорой экспансии французских и других иностранных авиакомпаний, которые также могут воспользоваться подобной моделью работы, ждать не стоит. И дело вовсе не в кризисе. Глубокое освоение российского рынка не было слишком привлекательно для зарубежных операторов и в лучшие времена.

Со своими самолетами. Отечественные воздушные перевозки сильно просели за кризис: по данным Росавиации, пассажирооборот российских авиакомпаний в 2009г. упал на 10%. Прогнозируется, что в 2010 авиакомпании перевезут 44-45 млн. пассажиров, в то время как еще два года назад летали 50 млн. Впрочем, позитивная динамика – с янв. по апр. объем перевозок пассажиров год к году уже вырос на треть, до 10 млн.чел. – говорит, что план может быть перевыполнен.

Оживление спроса проходит на фоне застарелых проблем гражданской авиации. Восстанавливающимся участникам рынка пока не до мыслей о его либерализации. Тем не менее это одно из условий для дальнейшего развития отрасли. «Снятие ограничений обычно приводит к взрывному росту трафика и, как следствие, к развитию инфраструктуры, сферы услуг, рынка авиатехники, – указывает Борис Рыбак. – Когда в начале 1970гг. в США прошла либерализация внутреннего рынка, были сняты все регуляционные барьеры, то он вырос почти в три раза. Некоторая либерализация отрасли российских авиа­перевозок наблюдалась в 2004г., и с тех пор по 2008г. трафик увеличился вдвое».

Снимать ограничения на работу иностранных операторов власти не торопятся. Даже с перспективой получить новые стимулы для развития рынка. «Если предоставить зарубежным перевозчикам все степени свободы, то отечественные авиакомпании не выдержат конкуренции», – уверена аналитик «Велес Капитала» Марина Иркли. «Конечно, либерализация обострит соперничество между операторами, что должно привести к снижению тарифов и улучшению качества сервиса, но основная причина протекционизма в другом – есть опасения по поводу будущего российского авиапрома, – считает аналитик «Тройки Диалог» Кирилл Казанли. – Его состояние приоритетно. И пока авиапром не на той стадии конкурентоспособности, чтобы противостоять зарубежным производителям. Если же пустить иностранных авиаперевозчиков на рынок, то они придут в Россию со своими Boeing и Airbus». Эти самолеты и так уже преобладают в парке воздушных судов. По данным Росавиации, среди самолетов компаний топ-5 (две трети всероссийских перевозок) на отечественные суда приходится 42% (152 машины). Из них только 4 современных: три Ту-214 у «Трансаэро» и недавно полученный «Оренбургскими авиалиниями» Ту-204-100.

«Аэрофлот» с аппаратом. Даже если «внут­реннее» небо полностью открыть для иностранцев, они все равно не станут торопиться осваивать региональный российский рынок, уверен ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмит­рий Абзалов. С 2000г. доля зарубежных авиакомпаний на более хлебных, по сравнению с внутренними, международных маршрутах превысила 55%. Здесь присутствуют как статусные перевозчики типа Lufthansa, KLM или Air China, так и бюджетные – Germania Express, Germanwings, Norvegian AirShuttle, WindJet. «От желания проникнуть на рынок иностранцев удержит отсутствие трех основных факторов: перспектив рынка, развитости инф­раструктуры и возможности управлять издержками», – отмечает эксперт.

Хотя пассажиропоток до кризиса рос, но в целом по объемам, несмотря на географические размеры, рынок сопоставим всего лишь с пол. объемом авиаперевозок в Германии. Существенных перспектив нарастить количество перелетов не просматривается. Особенно с учетом снизившегося за кризис платежеспособного спроса. «Сейчас на рынке активно могут работать либо лоукостеры с максимально низкими ценами, либо, наоборот, из более высокой ценовой категории, – рассуждает Дмитрий Абзалов. – В среднеценовом сегменте серьезные позиции удерживают отечественные игроки, особенно «Аэрофлот» с его мощным аппаратным ресурсом».

При этом в России исторически низка авиационная мобильность. По расчетам Росавиации, активно летает лишь 4-6% населения и летных мощностей десятки ведущих российских авиакомпаний с избытком хватает на перевозку 95% всех пассажиров. Разве что в ожидании Олимпиады-2014 на несколько лет повысится активность в южном направлении.

Неинтересная страна. В отношении инфраструктуры (аэропорты, заправки) положение неплохое разве что в Москве и Санкт-Петербурге, в которые и так летают зарубежные операторы. Плюс в связи с предстоящей Олимпиадой современный аэроузел формируется в Краснодарском крае. Но начать активное освоение региональных маршрутов иностранцы просто не смогут из-за низкого качества аэропортового хозяйства: до 70% взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием введены в строй 20 лет назад и вконец обветшали. А ведь иностранные самолеты, как и российская надежда SSJ, очень требовательны к посадочной полосе – их может принять далеко не каждый аэродром. Кроме того, бессмысленно пытаться укрепиться в стране, не имея базового аэропорта.

Эффективно управлять издержками в условиях России иностранцы также вряд ли смогут. Первая составляющая – высокие из-за региональной монополии НПЗ и монополии заправщиков цены на топливо. Вторая статья затрат – отсутствие качественного местного персонала, который придется обучать. Наконец, отечественные аэропорты взимают очень высокие сборы. «Не забудьте про значительные издержки, связанные с коррупционным фактором и даже с зарегулированностью отрасли, – отмечает Дмитрий Абзалов. – Чтобы получить разрешение на вылет, в США требуется 40-60 минут, в России – часы. А если теряется оперативность, то теряется и экономический смысл». Именно по этим причинам крупнейший европейский лоукостер Ryanair, который ранее рассматривал варианты освоения российского рынка, отказался даже от внешних полетов. В одном из интервью в конце марта директор по маркетингу Эрик Элмсаттер сообщил, что «…Россия категорически неинтересна».

Схема Абрамовичей. Если иностранцам не разрешается осуществлять полеты внутри страны, то удивительно, почему в постсоветский период никто из иностранных стратегических инвесторов не попытался войти в капитал российских авиакомпаний в качестве акционера, недоумевает Борис Рыбак. «Я бы не сказал, что с точки зрения бизнеса российские авиаперевозчики выглядят хуже предприятий из других отраслей, куда инвестиции шли и идут, – рассуждает эксперт. – Некоторые авиакомпании за последнее десятилетие росли на 50% в год по объемам перевозок – это колоссальные темпы развития». Если сравнить со всем российским рынком пассажирских авиаперевозок, то в среднем ежегодно он увеличивался на 10%.

Очевидно, для зарубежных инвесторов определяющим фактором для инвестиций оказалась закрытость рынка для работы на нем, а не возможные дивиденды, рассуждает Кирилл Казанли. «Ведь авиационный бизнес является высокорискованным и низкомаржинальным. В большинстве случаев в авиацию инвестируют компании, имеющие опыт работы с активами такого рода», – поясняет старший вице-президент ГК «Волга-Днепр» Сергей Шкляник.

Яркий пример – Lufthansa Group, приобретающая авиационные активы за рубежом. Компания исключительно активна в слияниях и поглощениях. В разное время группа купила крупные пакеты в европейских перевозчиках Swiss, British Midland, Brussels Airlines, а в сент. 2009 – в Austrian Airlines. В России в 2006г. немецкий оператор также мог усилить присутствие через вход в капитал AirUnion. Руководитель и совладелец альянса Борис Абрамович разработал механизм по типу нынешнего код-шерингового соглашения между «Аэрофлотом» и Air France. Компании AirUnion доставляли бы пассажиров из российских городов до Москвы, а Lufthansa перевозила бы их далее по всему миру. Борису Абрамовичу не хватило немного времени, чтобы пролоббировать проект – у AirUnion начались серьезные проблемы и альянс почил в бозе. А с началом кризиса и Lufthansa стало не до хитрых схем.

В целом же, считает Дмитрий Абзалов, иностранцы не торопятся инвестировать в российскую авиа-отрасль, зная, что им будет крайне сложно обеспечить сохранность своих инвестиций, особенно на фоне сложных проблем с инфраструктурой, недофинансированностью, а также закрытостью компаний. Сергей Шкляник также напоминает о страновых, политических и отраслевых рисках, с высоким уровнем которых напрямую связано нежелание финансировать отечественную авиацию.

Комплекс аэропортов. Примеры покупки отраслевых активов иностранной компанией есть. И теперь руководство Бурятии сожалеет о факте сделки. В 2007г. 100% акций аэровокзального комплекса «Байкал» в Улан-Удэ (до ребрэндинга – международный аэропорт Мухино) приобрела австрийская Meinl Airports International за 24 млн.долл. Условия – вложить в модернизацию и развитие аэро­порта до 100 млн. евро. Это ключевой транспортный узел создаваемой особой турзоны «Байкальская гавань». Он должен обслуживать не менее 1 млн. пассажиров в год, а не 170 тыс.чел., как сейчас. Вот только австрийский собственник за два года ничего не сделал. Теперь в Бурятии строят новое здание аэровокзала как альтернативу существующему терминалу. И пытаются понять, какими легальными способами можно вернуть комплекс в собственность.

Из-за запретов в секторе авиаперевозок инвес­торов может привлечь возможность вкладываться именно в аэропорты, говорит Кирилл Казанли. Как отметили в одной из авиакомпаний, власти выказывают такое желание чуть ли не на каждой международной транспортной выставке: на протяжении ряда лет на экспозициях представляются макеты небольших региональных аэропортов с предложениями либо войти в капитал, либо участвовать в модернизации или реконструкции.

Успеха уже удалось достичь в петербургском аэропорту Пулково. В конце апреля был заключен договор концессии на обслуживание на 30 лет с консорциумом «Воздушные ворота Северной столицы». 35,5% консорциума принадлежит немецкой Fraport (специализируется на управлении аэропортами). После того как аэропорту Шереметьево осенью 2009г. было отказано в приватизации, для него также подыскивается зарубежный оператор с богатым опытом управления международными авиаперевозками. Эксперты считают такой же вариант возможным для обновленного Сочи. «Похоже, иностранцы могут зарабатывать деньги в российской авиаотрасли только так: через управление, экспертизы или строительство аэропортового хозяйства», – предполагает ведущий эксперт УК «Финам Менедж­мент» Дмитрий Баранов. Ольга Шевель