Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По состоянию на 05.07.2012 г. на землях лесного фонда Сибирского федерального округа ликвидировано 38 лесных пожаров на площади 17987 га, в том числе 8 крупных на площади 17758 га.

Локализовано 25 лесных пожаров на площади 8057 га. За прошедшие сутки огнем пройдено 13576 га, из них 12472 га лесная. Для тушения пожаров привлекалось 2151 человек, 198 единиц пожарной техники, 37 воздушных судов.

По состоянию на сегодня в Сибирском федеральном округе действует 98 лесных пожаров на площади 14647 га. За сутки площадь лесных пожаров удалось сократить в 1,2 раза.

Пожары действуют на землях лесного фонда (Красноярский край, Республик Бурятия, Тыва, Томская, Иркутская области).

В Красноярском крае за прошедшие сутки силами лесной охраны удалось ликвидировать 20 лесных пожаров на площади почти 7650 га, в том числе 5 крупных на площади 7610 га. Еще 12 пожаров на площади почти 3000 га локализованы. Сегодня на территории края зарегистрировано 65 лесных пожаров на площади 7269 га, из них 4 крупных на площади 2420 га.

Наибольшее количество возгораний зафиксировано в авиационной, трудно доступной зоне северной группы районов. Всего в крае на тушении лесных пожаров задействовано 1455 человек, 154 единицы пожарной техники, 20 воздушных судов. В тушении пожаров в Красноярском крае помогают 283 работника ФБУ "Авиалесоохрана". Режим ЧС введен на всей территории края с 26 июня. Еще в 24 районах действует режим повышенной готовности, в 5 районах действует особый противопожарный режим.

В Томской области сегодня действует 20 лесных пожаров на площади 4205 га. За прошедшие сутки было ликвидировано 5 лесных пожаров на площади 10256 га. Локализовано 3 пожара на площади 1970 га, в том числе 1 крупный на площади 1 850 га в Александровском районе. Благодаря помощи специалистов ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана" удалось ликвидировать 2 крупных лесных пожара в Александровском районе на площади 10150 га и сократить площадь действующих пожаров в 2 раза. Все лесные пожары на территории субъекта действуют в авиационной, труднодоступной местности.

Режим Чрезвычайной ситуации введен на всей территории Томской области с 25 июня. На тушении работает 474 человека, 23 единицы пожарной техники, 3 воздушных борта. В том числе 100 человек резерва ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана".

В Республике Тыва действует 7 лесных пожаров на площади 3121 га. Все пожары локализованы. Лесопожарная ситуация в регионе находится под контролем, угрозы населенным пунктам нет. С 6 июня режим ЧС действует на всей территории республики. На тушении пожаров работает 112 человек, из них 48 человек парашютно-десантных служб федерального резерва ФБУ "Авиалесоохрана", 5 единиц пожарной техники, 2 воздушных борта.

В Иркутской области действует 4 лесных пожара на площади 51 га, 5 пожаров на площади 50 га в прошедшие сутки были ликвидированы, еще 2 пожара на площади 41 га локализованы.

Угроз населенным пунктам и объектам экономики в округе нет.

В целях стабилизации лесопожарной обстановки введен режим ЧС на всей территории Красноярского края, Республики Тыва, Томской области.

Особый противопожарный режим (ограничение на посещение лесов) введен на всей территории Новосибирской области и Республики Алтай, в 3 районах Республики Бурятия, в 13 районах Иркутской области, в 5 районах Забайкальского края, в 5 районах Красноярского края, в 1 районе Омской области, в 10 районах Томской области.

На большей части Сибирского федерального округа установилась сухая и жаркая погода, специалисты лесной охраны убедительно просят соблюдать правила пожарной безопасности в лесах и не разводить костры в неположенном месте.

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, сухие грозы, неосторожное обращение с огнем.

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 05.07.2012 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 153 лесных пожара, в том числе 7 крупных.

В день обнаружения ликвидирован 51 лесной пожар, локализовано 15 лесных пожаров. За прошедшие сутки огнем пройдено 23192 га, в том числе 19944 га на покрытой лесом площади. Для тушения пожаров привлекалось 5834 человека, 838 единиц пожарной техники, 78 воздушных судов.

По информации Рослесхоза, по состоянию на сегодня в России действует 276 лесных пожаров на общей площади 32543 га, из них:

- 274 пожара на землях лесного фонда на общей площади 30428 га;

- 1 пожар на землях особо охраняемых природных территорий (Ямало-Ненецкий АО) на общей площади 2100 га;

- 1 пожар на землях иных категорий (Ямало-Ненецкий АО) на общей площади 15 га.

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечает Рослесхоз.

Наиболее сложная обстановка складывается в лесах Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов Российской Федерации.

На следующие 3 суток по данным Росгидромета прогнозируется высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность на юге Архангельской и Свердловской областей, в Ханты-Мансийском АО, в Челябинской, Томской, Иркутской областях, на большей части Красноярского края, на юге Хабаровского края.

В целях стабилизации лесопожарной обстановки введен режим ЧС на всей территории Республики Тыва, Ханты-Мансийского АО, Томской области, Хабаровского, Красноярского краев; в 1 районе Ямало-Ненецкого АО; в 1 районе Республики Саха (Якутия); в 6 районах Сахалинской области.

Введен запрет на посещение лесов и въезд в них транспортных средств на всей территории Приморского, Пермского, Забайкальского краев, Тюменской, Нижегородской, Архангельской, Тамбовской, Рязанской, Курганской, Пензенской, Самарской, Курской, Воронежской, Белгородской областей, Республик Коми, Алтай; в 4 районах Еврейской автономной области; в 3 районах Республики Бурятия; в 2 районах Волгоградской области; в 2 районах Ямало-Ненецкого АО; в 2 районах Чукотского АО; в 4 районах Челябинской области; в 1 районе Омской области; в 12 районах Ростовской области; в 13 районах Иркутской области; в 2 районах Магаданской области; в 11 районах Сахалинской области; в 11 районах Оренбургской области; в 31 районе Свердловской области; в 12 районах Республики Саха (Якутия); в 1 районе Камчатского края.

В рамках межрегионального маневрирования в Красноярском крае работает 284 человека ПДПС, из них 231 человек резерва ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана", 26 человек ПДПС Республики Бурятия и 27 человек ПДПС Забайкальского края; в Республике Тыва работает 48 человек резерва ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана"; в Томской области работает 100 человек ПДПС, из них 75 человек резерва ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана" и 25 человек ПДПС Республики Коми; в Ханты - Мансийском АО работает 165 человек ПДПС, из них 54 человека ПДПС Свердловской области, 25 человек ПДПС Кировской области, 41 человек ПДПС Архангельской области, 30 человек ПДПС Республики Карелия, 15 человек ПДПС Мурманской области; в Ямало-Ненецком АО работает 43 человека ПДПС, из них 26 человек Тюменской области и 17 человек Свердловской области; в Хабаровском крае работает 73 человека резерва ПДПС ФБУ "Авиалесоохрана".

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, сухие грозы, неосторожное обращение с огнем.

"Стройтрансгаз" закончил строительство участка второй очереди нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО-2) длиной в 197 км, сообщает компания. Работа была выполнена в срок в соответствии с договором генерального подряда, который был заключен в марте 2010 года.

Общая протяженность магистрали ВСТО-2 составит 2046 км, и это первый участок второй очереди, который был завершен. Окончание строительства второй очереди ВСТО должно быть завершено к концу текущего года. На новом участке были проведены гидравлические испытания и внутритрубная диагностика. 2 июля "Транснефть" начало заполнять магистральный трубопровод нефтью, а 5 июля в 00:30 по местному времени (18:30 мск), как говорится в сообщении, "участок ВСТО-2 км 2693,0 - км 2891 от камеры средств очистки и диагностики (СОД) НПС 21 до камеры СОД 23 полностью заполнен нефтью".

Диаметр нового трубопровода составляет 1067 мм, в ходе строительства были созданы восемь узлов линейных задвижек и камеры СОД, объекты электрохимической защиты, две вертолетных площадки, осуществлена телемеханизация линейной части и оснащение инженерно-техническими средствами охраны.

"Стройтрансгаз" отмечает сложность работ в связи с тем, что трубопровод пересекает федеральную автодорогу Чита-Хабаровск и железную дорогу Москва-Владивосток, в связи с чем компании пришлось построить шесть переходов через эти дороги.

"Стройтрансгаз" работает на строительство магистрали ВСТО с 2006 года, в рамках первой очереди она построила несколько сложных участков длиной около в 500 км.

Новочеркасский электровозостроительный завод передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз "Ермак" 3ЭС5К № 300.

На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО "Российские железные дороги" 90 электровозов 3ЭС5К.

3ЭС5К отличается от двухсекционной модели наличием бустерной (промежуточной) секции, увеличивающей его мощность с 6560 до 10000 кВт. Бустерная секция имеет комплект оборудования, обеспечивающий работу электровоза в режимах тяги и рекуперативного торможения с управлением одной локомотивной бригадой из кабины головной или хвостовой секции.

"Ермак" используют для транспортировки сверхтяжелых составов на участках пути со сложным рельефом, локомотив может водить поезда массой до 6300 тонн. Электровозы обеспечивают более комфортные условия для работы локомотивных бригад, комплектуются кабинами с системами кондиционирования и обогрева, соответствующими всем современным санитарным нормам.

За период выпуска электровозов 3ЭС5К выполнен большой объем работ по совершенствованию конструкции и повышению надежности локомотива. Для улучшения тяговых и эксплуатационных характеристик и надежности: внедрены более совершенные электродвигатели с медным ротором; новые надежные прислонно-сдвижные боковые окна. Для повышения надежности запуска вспомогательных машин применен пусковой двигатель.

Постановление о начале реализации программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Хабаровском крае (2013 – 2020 годы)» подписал Губернатор. Въездной и внутренний туризм в Хабаровском крае должен стать одной из ведущих отраслей экономики, принося прибыль сопоставимую со сферой промышленного производства. Такую цель поставили перед собой разработчики краевой программы развития туриндустрии. В настоящее время в крае работают 256 туркомпаний, 138 из которых - операторы. Гостей принимают 70 туристских объектов, 106 гостиниц.

Программа развития внутреннего и въездного туризма рассчитана на семь лет. До 2020 года в регионе предполагается создать целый комплекс туруслуг. Привлечь гостей помогут и многодневные круизы с заходом в крупные рекреационные зоны, и небольшие этномаршруты.

На территории края предполагается создать четыре туристско-рекреационных кластера, в пределах которых определены «точки роста» внутреннего и въездного туризма: Хабаровская. Комсомольская и Советско-Гаванская городские агломерации, Центр экологического туризма в Нанайском районе на базе национального парка «Анюйский», а также традиционное для края направление – круизы по реке Амур. В 2013 году планируется начать строительство большого круизного теплохода, оборудованного по международным стандартам.

Край изобилует живописными местами, целебными источниками. В российском рейтинге турпривлекательности регион прочно удерживает девятое место. Но в потенциально привлекательных районах почти полностью отсутствует необходимая инфраструктура. Программой предусмотрено строительство дорог и подъездов, реконструкция инженерных сетей, строительство баз отдыха и пр.

На реализацию программы из бюджетных и внебюджетных источников предусмотрено 2,7 млрд. рублей.

В Дальневосточном федеральном округе за минувшие сутки действовало 96 лесных пожаров (60 в Хабаровском крае, 19 в Республике Саха (Якутия), 13 в Сахалинской области, 2 в Приморском крае, по одному в Магаданской области и Амурской областях).

Силами лесной охраны было ликвидировано 12 лесных пожаров, 11 из которых возникли в предшествующие дни. 19 лесных пожаров удалось локализовать (15 в Хабаровском крае, 2 в Приморском крае, по одному в Республике Саха (Якутия), Сахалинской области).

Площадь лесных пожаров, пройденная за минувшие сутки огнем составила 2843 га, из которой площадь покрытая лесом - 1748 га. Всего в округе на тушении было задействовано 1650 человек, 376 единиц техники, 15 воздушных судов.

По состоянию на вечер 03.07.2012 года 65 лесных пожаров продолжают действовать в пяти из девяти субъектов ДФО, а именно, 36 в Хабаровском крае, 15 в Республике Саха (Якутия), 12 в Сахалинской области, по одному в Магаданской и Амурской областях.

Основные из выявленных причин лесных пожаров - грозовая деятельность, неосторожное обращение с огнем.

По данным органов исполнительной власти ДФО, уполномоченных в области лесных отношений, с начала пожароопасного сезона 2012 года на землях лесного фонда Дальневосточного федерального округа зарегистрировано 1740 лесных пожаров.

Компания "Транстелеком-Чита" ("ТТК-Чита") завершила строительство сети широкополосного доступа (ШПД) в Интернет в поселке Жирекен Забайкальского края. Сеть организована по технологии FTTB (Fiber To The Building – "оптика до здания").

Пресс-служба оператора сообщила, что домашний Интернет от "ТТК-Чита" доступен жителям более 1,5 тыс. домохозяйств в 31 многоквартирном доме Жирекена.

"ТТК-Чита" предлагает жителям Жирекена безлимитные тарифные планы со скоростью доступа 1, 2, 4 и 8 Мбит/с и абонентской платой 690, 790, 950 и 1,4 тыс. руб. в месяц соответственно.

"Мы начали строительство сети ШПД в Жирекене в начале этого года, и на сегодняшний день сеть ТТК охватывает 100% многоквартирного жилого фонда поселка. К услугам ТТК уже подключены около 500 абонентов. В дальнейших планах компании - развитие дополнительных сервисов для клиентов, внедрение цифрового телевидения IPTV", - отметил генеральный директор "ТТК-Чита" Олег Ознобихин.

ЗАО "Транстелеком-Чита" ("ТТК-Чита") - региональное предприятие магистрального оператора ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), работает на территории Забайкальского края и Амурской области. Общая протяженность волоконно-оптических линий связи в зоне ответственности компании составляет более 3,3 тыс. км.

Системный интегратор и разработчик ИКТ-решений "Энвижн Груп" (NVision Group) расширяет филиальную сеть на территории Российской Федерации. В Иркутске открыто одиннадцатое региональное представительство компании. Директором "Энвижн-Иркутск" назначен Максим Назарчук, ранее работавший в "Энвижн-Сибирь" (Новосибирск).

Пресс-служба "Энвижн Груп" сообщила, что новый филиал займется решением комплексных задач по построению ИКТ-инфраструктуры и реализации федеральных программ информатизации государственных организаций и предприятий Иркутской области. В перспективе "Энвижн-Иркутск" будет вести свою деятельность также в Бурятии и Забайкальском крае.

Кроме того, в круг задач регионального представительства входят проектирование и создание центров обработки данных, сетей связи, аудиовизуальных решений любого масштаба, оказание услуг в области информационной безопасности.

"Энвижн-Сибирь" присутствует на местном рынке более четырех лет и постоянно усиливает позиции в округе. Знание особенностей региона и клиентоориентированность позволяют нам предугадывать потребности заказчиков и предлагать им эффективные технологические системы "под ключ". Открытие филиала в Иркутске - очередной шаг навстречу клиентам, призванный максимально ускорить решение актуальных вопросов местных государственных организаций и коммерческих компаний", - отметил заместитель генерального директора по региональному развитию "Энвижн Груп" Игорь Лейпи.

"Приоритетными задачами для нового филиала будут социально значимые проекты. Например, мы разработали комплексное решение "Школа будущего" для создания эффективной техносферы образовательных учреждений, имеем серьезные наработки в области информатизации здравоохранения. Также мы принимаем активное участие в разработке масштабного проекта "Безопасный город", призванного обеспечить безопасность жителей и дорожного движения в регионе", - отметил директор "Энвижн-Сибирь" Павел Каминский.

"У нас уже есть ряд крупных заказчиков в Иркутской области - как из коммерческого сектора, так и из государственного. Например, мы долгое время выступаем партнерами информационно-вычислительного центра Восточно-Сибирской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") в области аудита и модернизации инженерной и ИТ-инфраструктуры. До конца июля мы планируем развернуть демонстрационную зону "Системы 112" - комплексного решения по управлению вызовами экстренных оперативных служб", - сказал Максим Назарчук.

ЗАО "Энвижн Груп" (NVision Group) - российский интегратор и разработчик информационно-коммуникационных решений и услуг, образовано в 2001 г. Компания имеет региональные представительства в Петербурге, Краснодаре, Сочи, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Екатеринбурге, Красноярске, Владивостоке, а также в Алма-Ате (Казахстан) и Ташкенте (Узбекистан).

Медведев “забыл”, что уникальный мост построили французы

Выступление премьера во Владивостоке обернулось конфузом

Участие Дмитрия Медведева в церемонии открытия грандиозного моста на остров Русский не обошлось без скандального послесловия. Премьер превознес российских мостостроителей за то что они проделали уникальную работу, которую “иностранцам доверять нельзя”, а оказалось, что основную работу сделали французы.

Напомним, что в понедельник глава Правительства РФ принял участие в церемонии открытия движения по мосту через пролив Босфор Восточный в рамках своего рабочего визита на Дальний Восток.

Глава правительства одним из первых проехал по открытому мосту: после церемонии Медведев сел в автобус вместе со строителями и пересек мост. В середине моста они сделали остановку, чтобы сфотографироваться на память. Премьеру рассказали, что мост произвел большое впечатление на французских строителей и на специалистов из Восточной Азии. "Они были в шоке", - рассказали Медведеву.

Участники строительства особенно подчеркивали, что строительство вели российские специалисты. "Все правильно. Иностранцам такие вещи доверять нельзя. К сожалению, может быть, мы дома строить не можем, но такие сооружения точно можем", - сказал глава правительства.

В то же время зарубежные журналисты подвергли сомнению патриотическую риторику премьера. Как пишет французская газета le Républicain Lorrain, самую сложную работу на строительстве моста выполнили именно иностранцы. Именно французская инженерная компания Freyssinet спроектировала, изготовила и установила ванты (тросы), поддерживающие основной пролет уникального моста, и спозиционировала их крепления. Более того, именно Freyssinet российские власти привели к экспертизе проекта моста.

Отметим, что и второй мост через бухту Золотой Рог, который также строится к саммиту АТЭС, не обошелся без участия французов. Его вантовые конструкции изготовила и установила та же Freyssinet.

Подготовка к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке уже ознаменовалась происшествиями. В середине июня на дороге Седанка - Патрокл, строящейся в рамках саммита АТЭС-2012, обрушилась часть 20-метровой подпорной стены. Под завалы попало три лодочных гаража. Также повреждено дорожное полотно трассы на остров Русский, возводящейся в рамках подготовки к саммиту. Ранее на одном из строящихся мостов возник сильный пожар, который поставил под угрозу сроки реализации проекта.

материал: Иван Незамятный

Россия. Франция. ДФО > Медицина > ria.ru, 4 июля 2012 > № 590197

Старатели Колымы за шесть месяцев 2012 года добыли 3,222 тонны россыпного золота, что на 190 килограммов больше, чем в 2011 году, сообщает пресс-служба администрации Магаданской области.

"Рост объемов добычи драгметаллов происходит за счет удержания уровня россыпной золотодобычи, а также модернизации действующих горных производств. Планируемые в бюджете региона показатели добычи драгоценных металлов на 2012 год - 19,2 тонны золота и 785 тонн серебра", - говорится в сообщении.

Уточняется, что по показателям добычи рассыпного золота на 1 июля лидируют старатели Ягоднинского (1,441 тонны россыпного золота) и Сусуманского (1,286 тонны золота) районов. Прирост зарегистрирован также у горняков Хасынского и Среднеканского районов - 11 и 66 килограммов россыпного золота соответственно, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года.

Одиннадцать депутатов думы Дальнегорска Приморского края в среду сложили свои полномочия после того, как провалилось голосование о возвращении прямых выборов мэра, сообщает пресс-служба администрации Дальнегорска. Тем самым дума лишилась кворума, а значит возможности принимать решения.

В середине марта депутаты досрочно отправили в отставку мэра Дальнегорска Григория Крутикова, который, по их оценке, не исполнял своих обязанностей. Позже суд Дальнегорска приостановил это решение, но депутаты все же единогласно избрали нового мэра - им стал спикер городского парламента бизнесмен Александр Теребилов. Суд 26 марта признал решение незаконными и вернул на пост мэра Крутикова. Тот заявил, что готов сам покинуть пост в случае возвращения прямых выборов градоначальника. 30 марта фракция "Единой России" в городской думе выступила с инициативой вернуть прямые выборы мэра.

"Одиннадцать депутатов думы Дальнегорска сложили полномочия. В аппарате дальнегорской думы зарегистрированы соответствующие заявления. На практике это обозначает, что с сегодняшнего дня дума северной столицы Приморья потеряла право принимать решения, ведь действующих депутатов осталось меньше половины от численного состава", - говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, поводом для этого решения послужил срыв принятия изменений в городской устав, которые бы вернули прямые выборы главы городского округа.

"Проект "Единой России" по изменению устава успешно прошел публичные слушания и экспертизу, был утвержден итоговый документ публичных слушаний, и 28 состоялось его рассмотрение по существу. Однако решения принято не было. За принятие изменений проголосовало 10 депутатов. При этом отсутствовали два единоросса из группы инициаторов изменений", - говорится в релизе.

Из-за того что решение было сорвано, 11 депутатов приняли решение досрочно прекратить полномочия. Это Сергей Абрамов, Светлана Артемьева, Алексей Иванов, Замудин Калмыков, Владимир Кокряцкий, Александр Лесков, Эдуард Медвежов, Александр Миллер, Ралиф Шайсултанов, Сергей Шитихин и Олег Штырхунов, сообщает мэрия.

Около 1,5 тысячи женщин, проходящих военную службу на различных должностях в Восточном военном округе, приступили к прохождению курсов выживания, сообщает пресс-служба округа.

"Курс "школы выживания" для женщин предусматривает, в отличие от мужчин, облегченные нормативы по физической подготовке и всего 20% ночных занятий. Вместе с тем, ряд дисциплин женщины освоят наряду с мужчинами. Это - огневая подготовка, ориентирование на местности, защита от радиационного, химического и биологического оружия, оказание первой медицинской помощи. Кроме того, им предстоит преодолеть 10-километровый марш-бросок", - сообщает пресс-служба.

Уточняется, что занятия будут проводиться ежедневно на полевых базах, вечером женщины-военнослужащие будут возвращаться в свои воинские части.

Отмечается, что на начальном этапе ни одна из контрактниц не отказалась от прохождения курса интенсивной общевойсковой подготовки.

Ранее сообщалось, что около 10% мужчин-контрактников, направленных на сборы, отказались от прохождения курсов выживания.

Российско-китайско-монгольский праздник туризма стартовал в среду в граничащем с Забайкальским краем городе Маньчжурия, сообщил РИА Новости представитель МИД России в Чите Алексей Котельников.

Традиционное мероприятие проводится в 2012 году более масштабно в связи с объявлением текущего года в Китае Годом российского туризма.

"В этом году китайские регионы, граничащие с Россией, используют ряд новаций по увеличению турпотока как из России в Китай, так и в обратном направлении. Маньчжурия, которая ежегодно проводит и зимний, и летний праздник туризма, и в этом году сделала упор на раскрутку своих хорошо известных брендов. При этом приграничный город пытается полноценно использовать свое географическое положение на стыке трех границ - России, Монголии и Китая", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в 2012 году китайские власти привлекают к участию в празднике творческие коллективы не только из автономного района Внутренняя Монголия, на северной границе которого расположена Маньчжурия, но и хорошо известных во всем Китае исполнителей. Кроме этого в городе в ближайшие три дня будет проводиться целая серия мероприятий с участием российских регионов - преимущественно Сибирского федерального округа.

"Это, например, выставка науки и техники, ряд других мероприятий, масштаб которых в этом году не сопоставим с предыдущими туристическими праздниками. В мероприятиях принимает участие делегация Читы, республики Бурятия, Иркутска, других российских регионов, с которыми у Маньчжурии выстроены двусторонние связи", - сказал Котельников.

Представитель МИД также отметил, что китайская сторона не ограничивается проведением ставших традиционными мероприятий, разрабатывая новые туристические продукты, ориентированные именно на проведение Года российского туризма. Один из таких продуктов - автопробег Пекин-Москва, который прошел через Читу.

"Автопробег проходил под эгидой государственного управления туризма КНР и Ростуризма на автомобилях китайского производства через Внутреннюю Монголию, Маньчжурию, Забайкальский край, республику Бурятия и дальше на Москву. Организаторы пытались смоделировать ситуацию, в которой группы китайских туристов пересекают российско-китайскую границу на личных автомобилях через крупнейший международный автомобильный пункт пропуска "Забайкальск - Маньчжурия". Пока это единственный пункт пропуска, через который граждане двух стран могут следовать на личных автомобилях вместимостью до восьми мест. Тестовая поездка призвана изучить спрос на такие туристические путешествия, и у китайской стороны есть планы по повторению таких автопробегов", - сообщил дипломат.

Отработка еще одного турпродукта проводилась при организации международного поезда "Степная звезда", который стартовал в июне в столице Внутренней Монголии городе Хух-Хото и финиширует в столице Бурятии Улан-Удэ.

"Маршрут поезда повторяет знаменитый в прошлом Великий чайный путь, по которому чай поставлялся из Поднебесной в Россию. Происходило это после подписания между двумя странами Нерчинского договора в XVII веке - это был не просто первый документ, подписанный между двумя странами, это был вообще первый документ, который Китай подписал с европейской страной. Главным товаром, в котором была заинтересована Россия, был чай, и он поставлялся через территорию Забайкалья. Поезд "Степная звезда" повторяет этот маршрут", - рассказал Котельников.

По его словам, на туристическом поезде следует около 300 специалистов китайской туристической отрасли и органов управления туризма из приграничных провинций.

"Это тоже пробная поездка, во время которой китайские специалисты намерены выяснить, будут ли интересны такие поездки для китайских туристов в близлежащие российские регионы. Это серьезное маркетинговое исследование, которое к тому же качественно привязано к исторической основе", - сказал собеседник агентства.

Общий объем финансирования строительства объектов саммита в рамках форума АТЭС во Владивостоке на 2008-2012 годы составляет 679,3 миллиарда рублей, говорится в материалах Счетной палаты РФ.

Саммит стран АТЭС впервые пройдет в России 8-9 сентября 2012 года. До этого общий объем инвестиций на подготовку к саммиту оценивался в 600 миллиардов рублей.

"Как показала проверка, общий объем финансирования на 2008-2012 годы, предусмотренный параметрами подпрограммы (в действующей редакции), составляет 679,3 миллиарда рублей и по сравнению с показателями подпрограммы в первоначальной редакции увеличился в 4,6 раза", - говорится в сообщении по итогам проверки эффективности расходования этих средств.

Основными источниками финансирования мероприятий подпрограммы, сообщает СП, являются средства федерального бюджета и средства из внебюджетных источников с соответствующими долями финансирования в размерах 32,3% и 62,6%.

Бюджет опережающими темпами финансирует одну из ведущих строек страны. Однако некоторые подрядчики порой отстают от графика сдачи объектов, отмечает СП.

"В ходе проверки выявлено, что реализация подпрограммы осуществляется в условиях опережающих темпов обеспечения финансовыми ресурсами над их освоением в целях снятия рисков выполнения работ в установленные сроки. При высоких темпах финансирования по ряду объектов наблюдается отставание от графиков строительства до 8,3 месяцев", - говорится в сообщении СП.

"Финансирование мероприятий подпрограммы по состоянию на 1 июня 2012 года за счет всех источников составило 640,2 миллиарда рублей. Согласно заключенным контрактам перечислено 629 миллиарда рублей (92,6% программных назначений)", - отмечает контрольное ведомство.

Фактическое выполнение работ по проектированию, строительству объектов и реализации мероприятий подпрограммы по состоянию на 1 июня текущего года составило 588,4 миллиарда рублей (86,6% программных назначений). Однако, отмечают эксперты Счетной палаты, при значительных объемах выполненных работ отмечается рост неосвоенных средств: по состоянию на 1 июня исполнителями работ не освоено 40,6 миллиарда рублей (6,3% общего объема перечисленных средств).

Кроме того, проверка показала, что затягивается процесс оформления земельных отношений и прав собственности на объекты недвижимости. Так, по состоянию на 1 июня 2011 года не заключены договора по 1,236 тысячи земельных участков общей площадью 949 гектаров из 3,889 тысячи земельных участков общей площадью 13,536 тысячи гектаров, не завершен процесс изъятия и оформления прав собственности на 197 из 1,751 тысячи объектов недвижимости, подлежащих изъятию и сносу.

Коллегия Счетной палаты отметила, что в период реализации подпрограммы осуществлялись ускоренное развитие базовой инфраструктуры - транспортной, энергетической, коммунальной, - и активный процесс преобразования Владивостока и экономически связанную с ним территорию в "крупный индустриальный, научный, деловой, торгово-финансовый, транспортно-логистический и туристический центр региона".

Около 200 курсантов морских учебных заведений Дальнего Востока, в числе которых 80 будущих камчатских мореходов, в среду на парусном фрегате "Паллада" торжественно покинули Петропавловск-Камчатский и отправились в южнокорейский порт Йоса, сообщил РИА Новости представитель Дальневосточного государственного рыбохозяйственного университета, которому принадлежит судно.

Известный российский парусный фрегат "Паллада" покинул Владивосток 19 июня и отправится в учебное плавание по морям Тихого океана по маршруту Владивосток - Невельск - Петропавловск-Камчатский - Йосу (Южная Корея) - Далянь (Китай). Учебное плавание совершают более 100 курсантов из Дальрыбвтуза и других морских учебных заведений Приморья, в том числе пять юнг из Хабаровского края. В Петропавловске-Камчатском к ним присоединились 80 курсантов судоводительского факультета Камчатского государственного технического университета.

"Уход парусника из Петропавловска-Камчатского совпал с днем его рождения, которому 4 июля исполнилось 23 года. Именно в этот день в 1989 году на "Палладе" был впервые поднят флаг СССР. Проводить будущих мореходов пришли руководство университета, друзья, родители, подруги", - сказал собеседник агентства.

По его словам, за время трехдневной стоянки в порту курсанты прогулялись по городу и посетили местный парк.

"Фрегат покинул Петропавловск-Камчатский и взял курс в южнокорейский порт Йоса. Отпраздновать день рождения "Паллады" было решено праздничным ужином, во время которого курсанты выступят с концертом", - уточнил он.

Ожидается, что "Паллада" прибудет в Южную Корею 16 июля.

Фрегат "Паллада" был построен в 1989 году на верфи польского города Гданьск. Флаг на судне был поднят 4 июля 1989 года. Фрегат 12 лет провел в плаваниях, посетив 101 порт в 35 странах. Парусник занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самое быстроходное парусное судно в мире, развивающее скорость более 18 узлов.

"Паллада" - неоднократный победитель и лауреат крупных международных фестивалей, гонок парусных судов и престижных регат. Почетными гостями экипажа парусника были многие известные люди планеты, в том числе звезды Голливуда - Джеки Чан и Арнольд Шварценеггер.

Госдума может принять заявление в связи с протестом Японии после посещения премьер-министра РФ Дмитрия Медведева Курильских островов.

Медведев совершил во вторник поездку на остров Кунашир. Накануне МИД Японии заявил послу России в Японии Евгению Афанасьеву протест в связи с поездкой главы российского правительства.

С предложением принять заявление выступил на заседании Госдумы в среду депутат Михаил Сердюк.

Спикер Госдумы Сергей Нарышкин предложил ему направить проект заявления в профильный комитет палаты по международным делам.

"Вчера произошел вопиющий случай. После визита премьер-министра Дмитрия Медведева на остров Кунашир, который является российской территорией, МИД Японии выразил протест по поводу этого визита, назвав это "ушатом холодной воды". Я не знаю, что послужило этому... но это российские территории", - сказал Сердюк.

Депутат уверен, что заявления иностранных государств по поводу посещения премьер-министром РФ регионов своей страны неуместны.

"Вызывается наш посол Евгений Афанасьев, ему читаются какие-то лекции, морали, я вот не сторонник на ровном месте обострять ситуацию, но считаю, что если не реагировать на эти вещи, то завтра нам зададут вопрос, почему президент в Сочи проводит совещание. Предлагаю принять заявление сегодня", - сказал Сердюк.

Предыдущая поездка Дмитрия Медведева на южные Курилы в 2010 году вызвала резко негативную реакцию в Японии и стала основной причиной заметного охлаждения двусторонних отношений. Москва в ответ заявила, что суверенитет РФ в отношении Курил не подлежит пересмотру, а официальные лица будут совершать рабочие поездки независимо от реакции Токио. Вместо конфронтации Москва предлагает Японии совместно развивать регион, получая двустороннюю выгоду, при условии, что Япония забудет о своих территориальных притязаниях и сосредоточится исключительно на экономическом сотрудничестве.

Япония претендует на четыре острова - Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи, ссылаясь на двусторонний Трактат о торговле и границах 1855 года. Возвращение данных островов Токио поставил условием заключения мирного договора с Россией, который по окончании Второй мировой войны так и не был подписан. Позиция Москвы состоит в том, что южные Курилы вошли в состав СССР по итогам Второй мировой войны, и российский суверенитет над ними, имеющий соответствующее международно-правовое оформление, сомнению не подлежит.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев даст поручение правительству разработать программу развития сейсмостанций на Камчатке, Курилах и Сахалине и решать эту проблему по всей сейсмической зоне Дальнего Востока.

Премьер считает, что ее разработка должна вестись совместно с Академией наук. "И расширять сеть станций необходимо как можно быстрее. Никто не знает, когда может произойти землетрясение, а это очень серьезно", - сказал Медведев во время посещения Межрегионального центра сбора и обработки прогнозной информации о сейсмических событиях на Дальнем Востоке.

Руководитель Центра Виктор Чебров показал главе правительства работу подразделений, где отслеживаются события с момента регистрации землетрясения, проводится оценка амплитуды и глубины землетрясения, делается вывод о необходимости объявления тревоги.

Чебров рассказал, что основное решение об объявлении тревоги, несмотря на совершенствование приборов, - за специалистом. Медведев попросил сотрудников рассказать об основных проблемах в работе. Ему объяснили, что основная проблема - недостаток финансовых средств на эксплуатацию и развитие. В частности, средства на создание подобного Центра были получены значительные, но нет финансирования для эксплуатации.

Чебров подчеркнул, что самая главная проблема в том, что сейсморегистрирующих станций явно не хватает. На территории Петропавловска-Камчатского расположены 14 станций, а надо до 100 станций, а на территории Камчатки - до 400 станций. Их же в разы меньше.

Медведев поинтересовался, отслеживал ли Центр ситуацию в Японии 11 марта 2011 года. Чебров сообщил, что "первые же подземные толчки зарегистрировала сахалинская система, работающая в рамках Центра". "Оценка событий, данная специалистами Центра, полностью в дальнейшем подтвердилась", - отметил он.

На вопрос Медведева о ситуации на сегодняшний день на Камчатке по проблеме сейсмики, ученые ответили, что "сейчас ситуация спокойная".

"Пока спокойная", - уточнил Медведев.

Оснащение самолетов местных авиакомпаний завершено в Хабаровском крае, новое оборудование позволит существенно повысить уровень безопасности пассажирских авиаперевозок, сообщает в среду пресс-служба краевого правительства.

В соответствии с действующими Федеральными авиационными правилами, все авиакомпании, выполняющие коммерческие воздушные перевозки, обязаны произвести дооборудование своих воздушных судов системами TAWS (или СРППЗ - раннего предупреждения приближения земли) к 1 июля 2012 года.

"Авиационными системами оборудованы воздушные суда КГУП "Хабаровские авиалинии" - Як-40, Ан-26, Ан-24, и ОАО "Авиакомпания "Восток" - Ан-28, Ан-38. Закупка и установка приборов обошлась краевому бюджету и авиакомпаниям в 61,3 миллиона рублей", - сообщает пресс-служба.

Отмечается, что сейчас идет окончательное оформление и утверждение разрешительной документации на вновь установленное оборудование совместно с ЗАО "Центр Технического Обслуживания и Ремонта Воздушных Судов РосАэро" и ГП "Антонов" (Киев, Украина).

Специалисты Всемирного фонда дикой природы (WWF) России составили онлайн-карты состояния лесов и лесных ресурсов Приморья, Хабаровского края и Еврейской автономной области, говорится в сообщении компании "СканЭкс".

"На базе программного продукта компании "СканЭкс" GeoMixer Амурским филиалом WWF России созданы веб-проекты по лесам юга Дальнего Востока (http://hcvf-khab.kosmosnimki.ru, http://hcvf-prim.kosmosnimki.ru). Проекты включают данные по лесной растительности, ценным, защитным и охраняемым лесам, особо охраняемым природным территориям, местам находок редких видов растений и животных, а также информацию о лесохозяйственном делении и арендаторах лесного фонда", - говорится в сообщении.

Как уточняет "СканЭкс", все материалы совмещены с официальными базами данных и позволяют пользователям оперативно получить информацию о лесах.

Ранее экологи неоднократно озвучивали проблему закрытости и разобщенности данных о состоянии российских лесов. Как пояснила РИА Новости руководитель лесной программы WWF России Елена Куликова, создание карт позволит любым заинтересованным лицам видеть, где происходят вырубки, на каких основаниях, а какие леса обладают особой природной ценностью и ведение в них хозяйственной деятельности может нарушить экологию региона.

В создании карт принимали участие специалисты некоммерческого партнерства "Прозрачный мир", МГУ, СпбГУ, Центра по проблемам экологии и продуктивности лесов РАН, а также другие научные организации.

Чуть более 10% государственных вузов РФ перед началом приемной кампании 2012 года разместили на своих сайтах исчерпывающую информацию об условиях зачисления и организовали прием документов в электронном виде, свидетельствуют данные второго этапа мониторинга открытости сайтов вузов для абитуриентов, проведенного НИУ Высшая школа экономики и РИА Новости в рамках проекта "Социальный навигатор".

Приемная кампания 2012 года началась 20 июня, а завершится 25 июля. В этом году на бюджетные места смогут поступить около 490 тысяч выпускников школ.

По данным Минобрнауки, всего в РФ действуют около тысячи высших учебных заведений, из них 653 государственных и 462 негосударственных вуза. Для обучения бакалавров в 2012 годы выделено 360 тысяч мест, специалистов - 68 тысяч и магистров - 62 тысячи.

По сравнению с 2011 годом сайты российских вузов стали более открыты и прозрачны. В этом году 12% вузов разместили на своих сайтах всю необходимую информацию и предоставили возможность сдавать документы в электронно-цифровом виде, в прошлом году это сделало 8% вузов.

На сайтах появилось больше информации об условиях платного обучения, стоимости, количестве мест по каждому направлению подготовки, образец договора для поступающих на платное обучение, отмечают авторы исследования.

Так, по данным мониторинга, 89,2% вузов разместили данные о количестве платных мест, в 2011 году таких вузов было 75,9%. Информацию о стоимости обучения обнародовали 88,2% вузов, в прошлом году - 72,4%.

Однако ухудшилась ситуация со своевременной публикацией на сайтах вузов минимальных баллов ЕГЭ. В 2012 году их разместило 70,9% вузов, против 76,6% в прошлом году.

Авторы мониторинга объясняют это тем, что в текущем году Рособрнадзор объявил минимальные баллы по 4 предметам (обществознанию, физике, географии и литературе) только 22 июня. При этом вузам предписывается разместить на своих сайтах минимальные баллы до 20 июня.

"Те, кто предписание выполнил, писали примечания, что баллы по обществознанию, физике, географии и литературе будут объявлены позже", - отмечают исследователи.

Многие вузы размещали обязательную для публикации на сайтах информацию в одном разделе в прикрепленных файлах сплошным списком.

"Как ни странно, такой способ размещения информации, возможно, кажется не самым красивым, зато оказался самым наглядным. Почти все вузы, размещавшие информацию таким способом, набрали более 120 из 135 баллов. Те, кто размещал информацию для абитуриентов с использованием флеш, фреймов, банеров и всплывающих окон несколько проигрывают в наглядности и прозрачности сайтов", - считают авторы мониторинга.

По итогам исследования максимальное количество баллов набрали, в том числе, Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет, Дальневосточный государственный медицинский университет, Московский городской психолого-педагогический университет, Петербургский филиал Высшей школы экономики, Удмуртский государственный университет и другие.

В конце списка оказались: Брянская государственная сельскохозяйственная академия, Казанская государственная академия ветеринарной медицины имени Баумана и Воронежский институт экономики и социального управления.

Около 1,5 тысячи породистых поросят для нового бурятского свинокомплекса "Восточно-Сибирский" (входит в состав крупного томского агрохолдинга "Сибирская аграрная группа") доставят из Дании в субботу, сообщает агрохолдинг.

Строительство свинокомплекса "Восточно-Сибирский" началось в апреле 2011 года. Он построен рядом с селом Усть-Брянь Заиграевского района республики. Стоимость проекта - 3 миллиарда рублей. Срок окупаемости - восемь лет.

"Поголовье породистых свиней из Дании, которые поселятся на свинокомплексе "Восточно-Сибирском" входящем в состав Сибирской аграрной группы, прилетит в Бурятию из Копенгагена уже в нынешнюю субботу, 7 июля", - заявили в компании, отметив, что породистые животные преодолеют расстояние в 7,4 тысячи километров на самолете Boeing.

Представитель агрохолдинга добавила, что поросят породы ландрас, дюрок, крупная белая, а также гибридных свинок F1 заселят в производственные корпуса, где в течение месяца они будут на карантине под присмотром ветеринаров, и около трех месяцев на доращивании, после чего животные будут готовы к воспроизводству.

Ранее РИА Новости сообщало, что по графику выход свинокомплекса на полную производственную мощность запланирован к июню 2013 года. На данный момент свинокомплекс полностью построен и готов к работе. Новые корпуса оборудованы по последнему слову техники и ждут заселения.

По данным минсельхоза Бурятии, производственная мощность свинокомплекса составит 112 тысяч голов свиней или 9,9 тысячи тонн свинины в убойной массе.

ЗАО "Свинокомплекс "Восточно-Сибирский" - дочернее предприятие томского холдинга "Сибирская аграрная группа". Расчетная мощность предприятия - 13 тысяч тонн свинины в живом весе в год, стоимость проекта - 3 миллиарда рублей. При строительстве использовались собственные (20%) и заемные (80%) средства. Срок окупаемости проекта - восемь лет. На свинокомплексе будет создано 300 рабочих мест.

"Сибирская аграрная группа" (ЗАО "Аграрная группа") - вертикально интегрированный агропромышленный холдинг. Включает в себя свиноводческий комплекс в поселке Светлый (Томская область), свинокомплекс "Уральский" (Свердловская область) и свинокомплекс "Восточно-Сибирский" (Бурятия), мясокомбинаты в Томске, Кемерово и на Урале, птицефабрику "Томская", Асиновский комбикормовый завод (Томская область), три хозяйства в Асиновском районе (Томская область), Северский городской молочный завод, а также сеть фирменной розницы "Мясной ряд". Владеет более 30 тысячами гектаров пашни в Томской и Свердловской областях. Юлия Соколова.

ОАО "Сахаэнерго" ("дочка" ОАО АК "Якутскэнерго", входящего в состав ОАО "РАО ЭС Востока") запустило в работу солнечную электростанцию в поселке Ючюгей Оймяконского района Якутии, сообщает "РАО ЭС Востока".

Установленная мощность новой станции, вырабатывающей электроэнергию в параллели с дизельной станцией, составляет 20 кВт.

"По прогнозам специалистов, благодаря изменению положения панелей электростанции в сезонных режимах "зима-лето" выработка электроэнергии увеличится на 40%", - говорится в сообщении.

Это вторая станция солнечной генерации, установленная энергетиками в Якутии. Первая была установлена год назад в поселке Батамай Кобяйского района.

ОАО "РАО Энергетические системы Востока" создано 1 июля 2008 года в результате реорганизации ОАО РАО "ЕЭС России". В состав холдинга входят дальневосточные энергокомпании, такие как ОАО "ДРСК", ОАО "ДГК", ОАО "ДЭК", ОАО АК "Якутскэнерго", ОАО "Магаданэнерго", ОАО "Камчатскэнерго", ОАО "Сахалинэнерго", а также ОАО "Передвижная энергетика" и ряд непрофильных компаний.

Основной вид деятельности - управление энергетическими компаниями для эффективного и качественного удовлетворения спроса на электрическую и тепловую энергию в Дальневосточном федеральном округе и на сопредельных территориях.

В России появился еще один объект, находящийся под охраной ЮНЕСКО - природный парк "Ленские столбы" в Якутии. Однако основная интрига на 36-й сессии Комитета Всемирного наследия (КВН), которая проходит в эти дни в Санкт-Петербурге, - в обсуждении судьбы памятников, которые находятся под угрозой разрушения или уничтожения.

В этом году международные эксперты выразили обеспокоенность по поводу сохранности заповедного Западного Кавказа и Байкала, Золотого Алтая и девственных лесов Коми.

Причем независимые российские наблюдатели считают, что на самом деле в стране под угрозой находится куда больше объектов, имеющих статус Всемирного наследия ЮНЕСКО. И разногласия с официальной точкой зрения уже вылились в создание альтернативного форума защитников этого наследия.

Не попали "под угрозу"

36-я сессия Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО впервые проходит в России, в Санкт-Петербурге. Раз в году, на такой сессии, куда съезжаются специалисты из всех стран - участников Конвенции об охране культурного и природного наследия, обсуждаются новые кандидаты на право называться "всемирным наследием".

В этом году к обсуждению было представлено 36 природных, культурных и смешанных объектов со всего мира. Два из них находятся в России: Национальный природный парк "Ленские столбы" и архитектурная серия "Кремли России" (рассмотрение последней номинации было перенесено на следующую сессию).

Не менее важным, однако, можно считать обсуждение состояния объектов, которые уже находятся под охраной ЮНЕСКО. Крайней мерой озабоченности Комитета является занесение памятника в список объектов всемирного наследия с грифом "под угрозой". Попадают в такой список памятники природы или культуры, которые, по мнению экспертов, подвергаются различным опасностям, вызванным естественными причинами или вмешательством человека.

По наблюдениям Международного союза охраны природы (МСОП), который является консультативным органом ЮНЕСКО, каждый десятый объект всемирного природного наследия находится под угрозой.

Эксперты, которые занимаются оценкой состояния культурных памятников, тоже обеспокоены. В этом году в список "наследия под угрозой" попали город Тимбукту и гробница Аскиа, которые разрушаются в результате военного конфликта. И... благополучный британский город Ливерпуль, потому что реализация проекта Liverpool Waters, по мнению экспертного сообщества, повлечет за собой глобальную реконструкцию исторических доков, расположенных к северу от центра города.

Ни один из российских природных объектов всемирного наследия не будет включен в список "под угрозой" на этой сессии в Петербурге, заявила постоянный представитель РФ при ЮНЕСКО Элеонора Митрофанова. Что, по мнению некоторых экспертов, не есть хорошо.

"Не надо бояться включения в этот список, - говорит ученый секретарь Совета по наследию Союза архитекторов России Ирина Заика. - Статус "под угрозой" привлекает внимание к объекту, помогает найти пути к его сохранению". Если же никакие меры по сохранению памятника не будут приняты, или разрушения окажутся необратимыми, то он выбывает из списка всемирного наследия - как это, например, случилось с Дрезденом, когда там был "разрушен культурный ландшафт" путем строительства моста Вальдшлессхенбрюкке через Эльбу.

По мнению некоторых экспертов, есть претенденты на выбывание и среди российских объектов.

Хлопотно, но престижно

Когда какое-то уникальное творение природы или человека попадает в список всемирного наследия, это означает, что отныне это место признано достоянием всего человечества. На сегодняшний день это 962 природных и культурных объекта, 25 из них - в России.

Кроме абстрактной гордости по поводу обладания чем-то, что признано всем цивилизованным миром, такой статус дает ряд вполне конкретных преференций.

"Включение объектов природного и культурного наследия в Список ЮНЕСКО очень важно для любой страны. Это, в первую очередь, - популяризация самого объекта, о достопримечательностях которого сразу узнает все мировое сообщество", - объясняет на сайте Роскультуры Григорий Оржоникидзе, Ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО.

Это место становится визитной карточкой страны, улучшает ее имидж, наконец.

Россию, например, ныне олицетворяют Московский Кремль и Красная площадь, исторический центр Санкт-Петербурга, Байкал и девственные леса Коми, Соловки и Кижи, Новодевичий монастырь и Троице-Сергиева лавра, вулканы Камчатки и Куршская коса.

В российском "предварительном списке", то есть списке кандидатов на внесение в список на ближайших сессиях, сегодня 27 природных и культурных объектов, включая Валаамский архипелаг и Измайлово, железнодорожный мост через реку Енисей и центр Иркутска, Магаданский заповедник и Командорские острова.

У независимого экспертного сообщества - организаций, которые занимаются охраной памятников и природы, имеются свои приоритетные списки объектов, которые подходят по всем критериям для того, чтобы попасть в список всемирного наследия, и нуждаются в дополнительном охранном статусе.

"Нужно расширить номинацию белокаменного зодчества и внести туда Георгиевский собор в городе Юрьев-Польской, - считает ученый секретарь Союза архитекторов России Ирина Заика. - По этому объекту уже готовятся документы".

По ее мнению, в списке объектов российской гордости не хватает памятников русского авангарда, сталинских высоток, а также несколько станций московского метро, которые вполне достойны стать объектами всемирного наследия ЮНЕСКО.

По словам руководителя по экологической политике топливно-энергетического комплекса Всемирного фонда дикой природы (WWF) Алексея Книжникова, организации, которые занимаются охраной природы, тоже имеют свой список уникальных российских объектов. Например, дельта реки Волги. Но здесь, по наблюдению эксперта, возникает конфликт интересов между имиджем и нефтегазовым освоением.

"Так или иначе, мы поддерживаем номинирование всех объектов. Все то, что проходит через отбор и после серьезной оценки приобретает статус всемирного наследия - благо и для объекта, и для страны", - говорит Книжников.

Однако, по его мнению, еще важнее обратить внимание Комитета Всемирного наследия на те объекты, которые нуждаются в защите. И этот список у независимых экспертов куда более внушительный, чем у государственной Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО.

Под угрозой

На этой сессии Всемирный фонд дикой природы (WWF) обратился в Комитет Всемирного наследия ЮНЕСКО с просьбой защитить "Вулканы Камчатки" от планов строительства гидроэлектростанции в Кроноцком заповеднике.

"Угроза природным объектам от развития нефтегазовых проектов, горной добычи ежегодно нарастает, - говорит сотрудник WWF Алексей Книжников. - И позиция Комитета должна быть однозначной - это недопустимо".

Президент фонда "Охрана природного наследия" Алексей Буторин сообщил РИА Новости, что состояние еще четырех российских объектов из перечня Всемирного природного наследия ЮНЕСКО - лесов Коми, озера Байкал, Западного Кавказа и плато Укок на Алтае - вызывает опасение у экспертов-экологов.

"Резолюция по всем объектам есть, - сообщила постоянный представитель РФ при ЮНЕСКО Элеонора Митрофанова на пресс-конференции в РИА Новости. - Там есть формулировка, что страна должна предпринять определенные действия, и если эти действия не будут предприняты, то Комитет может рассмотреть в будущем вопрос о внесении в список "под угрозой"".

Организации, которые занимаются охраной памятников культуры, тоже имеют свой список "наследия под угрозой". По словам Ирины Заики, самые горячие точки сегодня - это Московский Кремль и Красная площадь, которым угрожают грунтовые воды и планы на строительство, это исторический центр Санкт-Петербурга, где ведется, по мнению эксперта, противозаконное точечное строительство и сносы, это белокаменные памятники Владимира и Суздаля, исторические памятники Великого Новгорода, Соловецкие острова...

Ни один из этих объектов не был вынесен на заседание Комитета по Всемирному наследию. "Мы подписали международную конвенцию о сохранении природного и культурного наследия и обязаны ее выполнять, - считает секретарь Совета по наследию Союза архитекторов России Ирина Заика. - И по поводу каждого строительства или изменения на этих объектах, будь то центр Санкт-Петербурга, Московский Кремль или Ярославль, запрашивать штаб-квартиру ЮНЕСКО".

Ведь на то и нужны сессии КВН, говорит эксперт, чтобы обсуждать, принимать совместные решения: "Эти объекты уже не наши - они принадлежат всему человечеству".

Народная российская вахта ЮНЕСКО

Казалось бы, такое со всех сторон приятное и благородное дело - охранять доставшиеся нам милости природы или человеческого гения. Но и здесь покой нам только снится. По мнению одних охранителей памятников (народных), другие охранители (государственные) недостаточно их охраняют.

Накануне 36-й сессии КВН ЮНЕСКО в Санкт-Петербурге инициативные граждане собрались на свой, альтернативный Международный форум "Защита объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО". Представители различных экологических и градозащитных неправительственных организаций, таких как "Гринпис", центр экспертиз ЭКОМ, Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры, Всемирный фонд дикой природы и т.п,, приняли ряд резолюций и составили собственные списки объектов, которые, по их мнению, заслуживают пристального внимания мировой общественности.

И хотя многие участники этого альтернативного форума являются экспертами различных комиссий ЮНЕСКО, они создали своего рода оппозицию официальным органам, представляющим Россию.

Суть их претензий сводится к тому, что государственные структуры, ответственные за сохранение Всемирного наследия, защищают интересы бизнеса, часто вступающие в конфликт с охранными законами, и не предоставляют объективной информации о реальной угрозе памятникам.

"Российская сторона систематически уклоняется от предусмотренного Оперативным руководством по выполнению Конвенции обязательного информирования Комитета Всемирного наследия о проектах, оказывающих влияние на выдающуюся универсальную ценность объектов Всемирного наследия. Представление отчетов о состоянии и сохранности отдельных объектов по запросам Комитета Всемирного наследия задерживается годами", - в частности, заявляют участники форума.

Посол России при ЮНЕСКО Элеонора Митрофанова, однако, считает, что официальные российские представители держат руку на пульсе: "У нас много проблем, особенно по природным памятникам. Например, Золотые горы Алтая, где собираются проводить газовую трубу в Китай, - это будет очень серьезный вопрос. И леса Коми, где до сих пор не получилось внятно определить границы в связи с золотодобычей". "Есть неясности в распределении зон Западнокавказского заповедника между Краснодарским краем и Адыгеей. Россия всегда серьезно относилась к замечаниям ЮНЕСКО и старается своевременно реагировать на них", - сказала Митрофанова в интервью РИА Новости.

Недовольны участники альтернативного форума и поведением местных властей - тех самых, которые должны отвечать перед всем миром за шедевры природы и культуры, находящиеся на их территории. И приводят в пример высказывание Валентины Матвиенко, которая в бытность свою градоначальником, назвала статус ЮНЕСКО "бантиком на теле Санкт-Петербурга".

Вот и придумали несогласные создать "Народную вахту" - некую международную ассоциацию наблюдателей за Всемирным наследством ("World Heritage Watch"), которая объединит неравнодушных и неангажированных защитников культурных и природных памятников ЮНЕСКО.

И, судя по всему, эта вахта рискует перерасти в своего рода партизанское движение - уже в этом году некоторые эксперты, которые приняли участие в альтернативном форуме, под тем или иным формальным предлогом были лишены аккредитации организаторами сессии Комитета. Наталья Афанасьева, обозреватель.

Глава Палестинской национальной администрации Махмуд Аббас распорядился провести эксгумацию останков своего предшественника Ясира Арафата для выяснения причин его смерти, сказал РИА Новости официальный представитель правящего движения ФАТХ Фаиз Абу-Аэта.

Бывший председатель Палестинской национальной администрации (ПНА), председатель исполкома Организации освобождения Палестины (ООП) Ясир Арафат (полное имя Мухаммед Абдель Рауф Арафат аль-Кудва аль-Хусейни) родился 4 августа 1929 года в Иерусалиме, в семье богатого торговца и землевладельца из Газы. Мать Арафата - Захва Абу Сауд аль-Хусейни - происходила из знатного иерусалимского рода, восходящего к пророку Мухаммеду. Она умерла, когда Арафату было четыре года.

В 17 лет Ясир участвовал в нелегальной доставке оружия в Палестину для борьбы с англичанами и оформлявшими свою государственность евреями. В 1948 году он начал участвовать в вооруженной борьбе.

Получив звание лейтенанта армии Египта, Арафат в 1956 году участвовал в отражении натиска англо-французско-израильских сил во время Суэцкого кризиса.

В 1957 году Арафат получил диплом инженера в университете Каира и переехал в Кувейт, где занимался строительным бизнесом.

Бизнес не стал его главным занятием. В 1959 году он возглавил Движение за национальное освобождение Палестины (ФАТХ) и взял себе боевое имя Абу Аммар ("созидатель", "дарующий долголетие").

В 1964 году Арафат возглавил партизанскую войну против Израиля в Иордании. В этом же году Лига арабских государств (ЛАГ) создала Организацию освобождения Палестины (ООП), призванную объединить палестинцев под лозунгом "борьбы с сионистскими оккупантами".

После поражения арабов в "шестидневной войне" 1967 года Арафат перебрался в Иорданию. В 1969 году Национальный совет Палестины (парламент в изгнании) провозгласил Арафата председателем исполкома ООП, а затем главнокомандующим силами палестинской революции. К этому времени Арафат уже стал фигурой мирового значения. Под его руководством ООП превратилась в независимую организацию, располагавшую собственными войсками и администрацией.

После войны в Иордании 1969 года он переместил штаб-квартиру ООП в Бейрут (Ливан), где и оставался до 1982 года. Когда израильские войска вошли в Бейрут, штаб ООП переместился в Тунис.

В 1988 году на специальной сессии Генассамблеи ООН Арафат отверг терроризм и признал "право жить в мире и безопасности за всеми участниками ближневосточного конфликта, включая Палестину, Израиль и соседние страны". Это выступление Арафата и посредничество мировых держав проложили путь к "Декларации о принципах" об урегулирования израильско-палестинского конфликта, подписанной в Осло в 1993 году. Согласно подписанным договоренностям, в секторах Газа и Иерихон вводилось палестинское самоуправление.

2 апреля 1989 года генеральным советом Палестинского национального совета (ПНС) Арафат был избран президентом несуществующего палестинского государства и в июле 1994 года вернулся в Палестину.

В 1995 году Арафат вместе с израильскими руководителями Ицхаком Рабином и Шимоном Пересом стал лауреатом Нобелевской премии мира.

В январе 1996 года Ясира Арафата избрали исполнительным главой Национального совета Палестины.

В 1999-2001 годах под патронажем президента США Билла Клинтона проходили переговоры между израильским премьер-министром Эхудом Бараком и Ясиром Арафатом о судьбе палестинских территорий, заселенных арабами и израильтянами. Эти переговоры не привели к заключению мирного соглашения. Новый премьер-министр Ариэль Шарон объявил, что считает Арафата виновным в развязывании новой интифады и засылки в Израиль террористов-смертников. Новый виток обострения напряженности привел к изоляции Арафата в его резиденции в Рамалле, которая неоднократно подвергалась бомбардировке.

В 2004 году здоровье Арафата резко ухудшилось, осенью того же года в тяжелом состоянии он был доставлен в Париж, в госпиталь Перси. Вечером 4 ноября Ясир Арафат впал в кому и, не приходя в сознание, 11 ноября 2004 года скончался.

У Арафата осталась вдова Суха Арафат (Тауиль), с которой он оформил брак в возрасте 60 лет. Суха была советником Арафата по экономическим вопросам. Ради мужа православная христианка Суха согласилась принять ислам. В 1995 году у Ясира и Сухи Арафат родилась дочь Захва, названная в честь матери Арафата.

Отсутствие достоверной информации о причинах смерти Арафата породило слухи о его возможном отравлении.

По инициативе журналистов катарского телеканала, авторитетный швейцарский институт радиофизики в Лозанне провел исследования личных вещей Арафата, которыми он пользовался перед смертью. Исследования показали, что в вещах бывшего палестинского лидера, а также в его крови, моче и поте было повышенное содержание радиоактивного элемента полония-210, которое и могло спровоцировать резкое и необъяснимое до сих пор ухудшение состояния здоровья политика.

В свою очередь медики заявляют, что им нужны для анализов образцы костей и земли с могилы Арафата.

После появления сообщений в СМИ Палестинская национальная администрация сразу же заявила, что намерена провести международное расследование причин смерти своего первого руководителя. ПНА призывает создать международную следственную комиссию и готова в поисках истины сотрудничать со всеми сторонами, включая катарский телеканал.

Вдова бывшего палестинского лидера Суха уже обратилась к Палестинской национальной администрации с просьбой провести эксгумацию.

Пятые международные игры "Дети Азии", стартовавшие в среду в Якутии в рамках международного форума "Россия - спортивная держава", послужили мощным толчком для развития спортивной инфраструктуры региона, рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости вице-президент Якутии - председатель республиканского оргкомитета по подготовке и проведению форума "Россия - спортивная держава" и игр "Дети Азии" Дмитрий Глушко.

Международные юношеские соревнования по летним и всесезонным видам спорта, проводящиеся один раз в четыре года под патронажем Международного олимпийского комитета, охватывают весь Азиатский континент. Цель игр - пропаганда здорового образа жизни, налаживание новых спортивных связей, укрепление дружбы детей Азиатско-Тихоокеанского региона, пропаганда Олимпийского движения. Первые такие игры были проведены в 1996 году.

В нынешних состязаниях принимают участие около 3 тысяч спортсменов из 27 стран мира. Соревнования проходят в 20 дисциплинах, всего будет разыграно 230 комплектов наград.

- Как проходила подготовка к играм? Были какие-нибудь трудности?

- Игры проходят раз в четыре года. Заканчивая одни игры, мы сразу же начинаем подготовку к следующим. В организации игр задействовано большое число людей - работает практически весь состав республиканского правительства, организаторы, спортсмены. В этом году мы сформировали мощную команду волонтеров из тысячи человек. Многие из них прошли подготовку на двух чемпионатах России, которые проходили в Якутии. Некоторые ребята ездили в различные волонтерские лагеря, попрактиковались в Казани, Китае, Корее.

Есть еще один очень интересный момент. Якутская алмазная компания YDC откликнулась на наше предложение и изготовила уникальную эмблему международного форума "Россия - спортивная держава", в рамках которого и проходят игры "Дети Азии". Она весит 7,5 килограмма, а ее диаметр составляет 45 сантиметров. Эмблема изготовлена вручную ювелирами из серебра 925 пробы, золота 750 пробы и 83 бриллиантов, которые символизируют 83 региона Российской Федерации. Эмблему можно увидеть во время экспозиции Центрального музея физической культуры и спорта в Национальном художественном музее имени Габышева. Затем ее на хранение отдадут в государственное хранилище ценностей Якутии. К примеру, министерство спорта РФ предлагает нам выставить ее в Русском доме на олимпиаде в Лондоне.

- Расскажите об участниках состязаний.

- Подготовка спортсменов - чрезвычайно ответственный и трудный процесс. Практически невозможно подготовить спортсменов к играм такого масштаба за год или два. Нашу сборную готовили по олимпийскому принципу четыре года. Мы отбирали спортсменов, организовывали смотры, проводили систему учебно-тренировочных сборов и соревнований. В итоге мы сформировали команду, которая в будущем даст нам еще и олимпийских чемпионов.

Подготовка к играм - это и дипломатическая работа со странами-участниками. В прошлых играх принимали участие 16 стран, а в этих - уже 27 стран. Мы ожидали, конечно, чуть больше международных участников, но определенные внутриполитические процессы в некоторых странах не позволили их спортивным делегациям приехать. Но, тем не менее, мы видим огромное количество зарубежных спортсменов, которые впервые приехали на соревнования не только в Якутию, но и в Россию.

С учетом того, что было увеличено иностранное присутствие, мы вынуждены были сократить количество спортсменов из Российской Федерации. Если раньше каждый субъект был вправе предоставить свою собственную сборную, то сегодня субъекты представлены в виде сборных команд федеральных округов.

Мы готовили не только спортсменов, но и тренерско-судейский состав, обслуживающий игры "Дети Азии". Это система различных обучающих семинаров, сертификаций и аттестаций этих специалистов.

- Какого результата на играх вы ждете от якутских спортсменов?

- Мы рассчитываем, что сборная команда Якутии займет первое место в медальном зачете, так было всегда на предыдущих играх. Несмотря на то, что на нынешних играх конкуренция выросла в разы, мы очень надеемся, что в общекомандном зачете мы победим.

- К пятым играм "Дети Азии" было запланировано строительство новых спортивных объектов... Удалось реализовать задуманное?

- Международные игры "Дети Азии" послужили мощным толчком для развития спортивной инфраструктуры Якутии. Вообще, к каждым новым играм мы строим огромное количество объектов. Сегодня мы запускаем четыре крупнейших спортивных объекта - плавательный бассейн "Чолбон", центр национальных видов спорта имени Василия Манчаары, центр спортивной подготовки "Триумф", крытый футбольный манеж.

Кроме спортивной инфраструктуры развивается и в целом инфраструктура республики. За два года в городе Якутске нам удалось обновить, по сути, построить, более 20 километров асфальтированных дорог. Сегодня запущен новый пассажирский терминал аэропорта города Якутска. Предыдущее здание терминала также было построено к международным играм "Дети Азии". К ним же было возведено здание цирка, где мы традиционно проводим состязания по боксу.

- В какую сумму обошлась подготовка к играм?

- За последние два года было направлено порядка 15 миллиардов рублей. Это и федеральное финансирование, и республиканское, и средства хозяйствующих субъектов, которые работают на территории Якутии или заинтересованы в том, чтобы прийти в Якутию.

Примерно 2,8 миллиарда рублей было направлено на строительство трех крупных спортивных объектов только за счет федерального бюджета. Более миллиарда рублей мы направили на дорожное строительство, около 2 миллиардов - на строительство пассажирского терминала аэропорта Якутска. Бассейн "Чолбон" был построен за 600 миллионов рублей из внебюджетных источников. Сама организация, проведение соревнований, подготовка уже существующих объектов обошлась в миллиард рублей.

Такой большой объем средств вкладывается исключительно в объекты на территории Якутии, которые в дальнейшем будут активно использоваться. К примеру, на базе спорткомплекса "Триумф" на 3 тысячи мест планируется создать филиал федерального центра подготовки национальной сборной.

- Где планируется провести следующие игры "Дети Азии"?

- Это очень актуальный вопрос. Мы хотим, чтобы они снова прошли в Якутии. Но есть и альтернативный вариант. К примеру, сегодня прошла научно-практическая конференция, посвященная играм, на которой около 400 человек из числа представителей различных стран и регионов России высказали свое мнение.

Расскажу предысторию вопроса. В апреле этого года мы с главой Якутии Егором Борисовым встречались в Москве с президентом Ассоциации национальных олимпийских комитетов, президентом Олимпийского совета Азии Шейхом Ахмадом Аль Фахадом Аль-Сабахом. Эта организация сегодня оказывает нам очень серьезную поддержку. Если ранее мы имели патронат Международного олимпийского комитета, то на данном этапе мы имеем организационную поддержку и помощь со стороны Олимпийского совета Азии. Она заключается в организации наших презентаций, участии в совещаниях, сессиях этой организации, взаимодействии со странами, которые потенциально для нас интересны.

Очень важно то, что со стороны президента Олимпийского совета Азии поступило предложение создать международную организацию со штаб-квартирой в Якутске, чтобы в дальнейшем три стороны - Якутия, Олимпийский совет Азии и Олимпийский комитет России - могли совместно организовывать и проводить игры "Дети Азии".

На мой взгляд, международные игры "Дети Азии" могли бы проводиться не раз в четыре года, а раз в два года, потому что за четыре года мы теряем спортсменов, которые выпадают из некоторых возрастных категорий.

Мы готовы проводить игры раз в четыре года в республике, а через два года соревнования могли бы "путешествовать". Любой субъект Дальнего Востока, Сибири, Урала может провести эти соревнования, потому что они дадут очень большой толчок для развития местного спорта, массовой физической культуры, спорта высших достижений. Это опять же развитие местной инфраструктуры. В перспективе, скорее всего, так и будет.

Эксперт по информационной безопасности компании Microsoft Терри Цинк обнаружил спам-сообщения, отосланные с мобильных устройств на платформе Android, что указывает на существование бот-сети из подобных устройств, свидетельствует запись эксперта в блоге на сервисе Blogs.msdn.com.

Обычно хакеры создают бот-сети (сети зараженных компьютеров, используемые для Ddos-атак, рассылки спама и других вредоносных действий) из стационарных компьютеров. Однако в последние годы рост количества вредоносного ПО для мобильных платформ - в особенности для Android - заставил экспертов говорить о возможности появлении бот-сетей из мобильных устройств. Находка Цинка подтвердила прогнозы экспертов.

"В мое распоряжение попали любопытные образцы спам-сообщений, отосланных с взломанных аккаунтов почтового сервиса Yahoo. Сами сообщения от обычного спама ничем не отличаются, но необычен их источник - согласно данным цифровой подписи каждого из обнаруженных мной писем, все они были отосланы с устройств на системе Android", - написал исследователь в своем блоге.

Эксперт отмечает, что по имеющейся в его распоряжении информации можно подтвердить лишь сам факт существования и функционирования бот-сети, однако представлений о ее размере пока получить невозможно. Он также добавил, что спам из Android-ботнета в основном приходит с территории Чили, Индонезии, Омана, Филиппин, России, Украины, Саудовской Аравии и Венесуэлы. Такую географию заражений эксперт объясняет тем, что в этих странах пользователи чаще обычного загружают приложения не из официального интернет-магазина Google Play, а из сторонних источников, где часто можно встретить вредоносное ПО.

Бот-сеть, признаки существования которой обнаружил эксперт из Microsoft, первый пример мобильной сети, рассылающей спам, но не первая в своем роде. В феврале ботнет из Android-смартфонов обнаружили в Китае, однако работала сеть в тестовом режиме - у хакеров был доступ ко всем функциям зараженных устройств, но случаев использования той сети для рассылки спама или Ddos-атак зарегистрировано не было. По оценкам экспертов антивирусной компании Symantec, в китайской бот-сети содержалось от 10 до 30 тысяч устройств.

Мобильная платформа Google Android является одной из самых популярных в мире. Однако вместе с ростом популярности у конечных пользователей растет и внимание злоумышленников к этой ОС. По данным исследования "Лаборатории Касперского", в 2011 году на долю Android пришлось 59% общего объема вредоносного ПО для мобильных устройств. При этом прежний лидер этого рейтинга, платформа J2ME, на которой работает большинство недорогих мобильных телефонов, оказался на втором месте с 32%. На третьем - Symbian с 8,3%, на четвертом месте - Windows Mobile c 1,6%. На категорию "прочие платформы", к которым относятся Apple iOS, RIM Blackberry OS и другие, пришлось менее половины процента от общего числа вредоносного кода для мобильных устройств в 2011 году.

Четыре человека погибли при падении вертолета в Якутии, сообщили РИА Новости в пресс-службе авиакомпании "ЮТэйр", которой принадлежало судно.

Ранее сообщалось, что на борту было три человека.

"Вертолет AS-350 вылетал из Ленска. На борту находилось два пассажира, пилот и техник. Через 4 минуты после вылета была потеряна связь", - сказал собеседник агентства.

По его словам, все находившиеся на борту люди погибли.

Причины крушения судна пока не называются. Его горящие обломки были найдены в 4 километрах от аэропорта Ленска, в горах.

"ЮТэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетов в РФ и одним из крупнейших в мире.

В парке авиакомпании 12 вертолетов AS-350B3 франко-немецкой компании Eurocopter.

Помимо AS-350B3, авиакомпания эксплуатирует 25 вертолетов Ми-26T, 5 - Ми-10К, 52 вертолета Ми-171, 67 - Ми-8 МТВ, 166 вертолетов Ми-8Т, 4 вертолета ВО-105, 3 вертолета AS 355N, 9 Robinson R-44 и 5 вертолетов Ка-32.

Авиакомпания "ЮТэйр" предоставляет авиационно-транспортные услуги на территории России и входит в четверку мировых вертолетных гигантов. В группу компаний "ЮТэйр" входят ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" , ООО "ЮТэйр-Экспресс", ООО "Авиакомпания "ЮТэйр-Украина", ЗАО "ЮТэйр-Карго", ОАО "Нефтеюганский ОАО", Helisur, UTair Europe s.r.o. и UTair South Africa (Pty) Ltd. В парке авиакомпании около 210 различных самолетов и более 340 вертолетов.

Кабмин утвердил положение о Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока (Минвостокразвития России), определив, что ведомство займется приоритетными инвестпроектами на территории Дальневосточного федерального округа, соответствующий документ размещен на сайте правительства в среду.

Согласно постановлению правительства от 30 июня, министерство выполняет на территории Дальневосточного федерального округа функции по координации выполнения государственных и федеральных целевых программ. Также ведомство будет выполнять функции госзаказчика ФЦП по развитию территорий ДФО.

Министерство будет осуществлять полномочия собственника в отношении расположенного на территории округа федерального имущества, но только в пределах, установленных федеральными законами, актами президента и правительства России.

"Министр несет персональную ответственность за выполнение возложенных на Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока полномочий и реализацию государственной политики в установленной сфере деятельности", - говорится в документе.

Минвостокразвития поручено в течение трех месяцев внести в правительство перечень государственных программ и федеральных целевых программ, относящихся к сфере ведомства, и предложения по контролю над органами государственной власти субъектов, входящих в ДФО.

Число заместителей главы ведомства, которым является Виктор Ишаев, будет определять правительство, а находиться министерство будет в Москве и Хабаровске.

В конце мая 2012 года правительство уже определило, что министерство может иметь пять заместителей министра и до семи департаментов по основным направлениям деятельности.

Три хозяйства в крае специализируются на выращивании зелени, однако прилавки магазинов завалены продукцией из Узбекистана, Израиля и Италии.

Зеленые культуры для приморских тепличных хозяйств – продукт традиционный. Укроп, петрушку, салаты разных сортов, зеленый лук, кинзу, сельдерей, шпинат, базилик теплицы выращивают в течение холодных месяцев, когда в открытом грунте получить такой продукт невозможно. Летом же, как пояснили в ФГУП «Дальневосточное», их продукция, известная под брендом «Суражевский продукт», уступает по качеству зелени, выращенной в открытом грунте, а потому в основном не поставляется на рынок. Высокое качество сохраняют только продукты в горшочках, в основном салаты, хотя на рынках можно встретить в горшочках и другую суражевскую зелень.

Впрочем, ФГУП «Дальневосточный» выращивает в основном только салаты, правда, нескольких сортов. Эта культура сейчас занимает 95% площадей в теплицах, отданных под зелень. «Спрос на рынке таков, - говорят на предприятии, - что мы можем себе это позволить. Производство салатов более выгодно экономически, поскольку этот продукт доходит до нормативных размеров от момента посадок за 30 дней, остальные зеленые культуры – за 40. Их мы выращиваем немного, в основном для поддержки ассортимента».

В уходящем сезоне это предприятие поставило на рынок в общей сложности 72 тонны зелени. Еще несколько тонн добавила «Приморская овощная опытная станция», работающая также под брендом «Суражевский продукт», причем это предприятие продает свою зелень даже летом. Сейчас готово к реализации 5 тонн зеленого лука, 3 тонны укропа, 0,5 петрушки. Как известно, поля этого предприятия расположены не только в Суражевке. Четыре его отделения выращивают зелень в Черниговском, Партизанском, Спасском и Октябрьском районах. Но рынками сбытами являются только города. Сельская местность не нуждается в этом продукте, говорят на предприятии.

Суражевские предприятия хоть и являются после закрытия тепличного хозяйства «Приморье» во Владивостоке самыми крупными производителями зеленой продукции, но далеко не единственными. В Партизанске выращивает зеленые культуры тепличное хозяйство ДЭМ «Лазурная», с объемом производства 15 тонн в год. Поставляет свою продукцию это хозяйство в основном в Партизанск, Находку и Уссурийск. Во Владивостоке хозяйство имеет только две собственные торговые точки на рынках и надеется, что после саммита удастся решить вопрос с мэрией города об увеличении их количества.

Но зелень в крае производят не только эти давно известные хозяйства. Наиболее крупный поставщик на приморский рынок – ИП «Цхай» с объемом продаж около 1 тонны зелени в день. Сегодня это предприятие поставляет продукцию почти во все торговые сети Владивостока и даже сдает ее на оптовые базы Приморья. Как рассказала «ЗР» руководитель предприятия Ольга ЦХАЙ, они сотрудничают с крестьянско-фермерским хозяйством, расположенном в Партизанском районе, которое под их заказ отводит 9 га своих площадей. Это круглогодичная теплица, где зимой выращивают все те же салат и лук. В этом году в планах предприятия расширить ассортимент – в зимнее время на приморский рынок будет поставляться еще и мята местного производства. Но укроп и петрушку это предприятие зимой привозит во Владивосток из Узбекистана.

Кстати, это предприятие работает не только в Приморском крае, его производственное отделение есть и в Хабаровске, которое снабжает столицу соседнего региона своей продукцией.

Еще один канал поставок зелени в Приморские города – китайские пленочные теплицы. Эти объемы производства никто не считает, им даже сложно дать оценку. Но специалисты говорят, что эти производители начинают свою деятельность в марте и уже в середине апреля начинают поставки на местный рынок готового продукта, после чего переходят на производство в открытом грунте и практически все теплое время продают его прямо с полей.

Конечно, значительная доля зелени на рынке приходится на импорт. По оценке Ольги Цхай, импорт составляет половину от общего объема поставок в Приморье. Основными странами производителями, помимо Узбекистана являются Китай, Италия, Израиль. Но, как пояснили в сети «ВЛ МАРТ», цены на импортную продукцию, за исключением Китая, очень высокие, поэтому доля продаж итальянской и израильской зелени небольшая.

«Свою рыбу ловим»

Медведев прорвался на Курилы, несмотря на плохую погоду

Елена Мишина

Программа визита премьер-министра Дмитрия Медведева в Сахалинскую область строилась вокруг посещения Курильской гряды. Небесная канцелярия пыталась внести коррективы в график председателя правительства — вылет откладывался дважды, и лишь на третий раз Медведев и министры прорвались на остров Кунашир.

С посещением Курил не заладилось с самого начала — глава правительства планировал посетить другой остров, Итуруп, с утра 3 июля. Но погода там оказалась настолько нелетной, что местный аэропорт прекратил принимать любые рейсы. Не удалась и попытка попасть на остров Кунашир сразу после совещания по социально-экономическому развитию Сахалинской области в городе Южно-Сахалинске. Поэтому на совещании Медведев уже со знанием дела ставил задачу — наладить бесперебойное круглогодичное сообщение между материком и островами. В необходимости этого премьер и его министры только что убедились сами, продолжил он. «Мы, напомню, сегодня планировали вместе с коллегами, министрами и вице-премьерами, посетить острова Курильской гряды, — расстроенно заметил премьер, но упрямо добавил: — В любом случае мы это сделаем чуть позже». «Я хотел бы специально подчеркнуть, что считаю крайне важным посещение членами правительства Курил», — отметил он, еще раз назвав острова «важной частью российской земли».

После этих слов стало понятно, что визит на Курилы состоится в любом случае. В окружении Медведева всерьез обсуждался вопрос о том, чтобы остаться в Южно-Сахалинске на ночь и попробовать вылететь на Курилы на следующий день, но после обеда над городом внезапно появилось солнце. И на запланированную встречу с партактивом «Единой России» Медведев заглянул буквально на пару минут. «Жизнь на Сахалине меняется очень быстро. И это урок для большого количества людей, которые со мной сегодня сюда приехали. Я только что сказал, что мы никуда не полетим, а сейчас у нас есть возможность вылететь на Курилы», — довольно сообщил он партийным товарищам.

На Кунашире в отличие от Итурупа Медведев уже был. Он посетил остров по дороге из Вьетнама в 2010 году и стал, таким образом, первым руководителем страны, который посетил Курильскую гряду, вызвав тем самым очень раздраженную реакцию Японии. Эта страна претендует на оба острова, а также на Шикотан и Хабомаи. Россия же указывает на то, что Южные Курилы по праву вошли в состав СССР по итогам второй мировой войны. После первого визита Медведева на Курилы Япония даже отозвала своего посла из Москвы, правда ненадолго. «Сожалел» МИД Японии и о поездке главы Минобороны Анатолия Сердюкова на Итуруп в 2011 году. Вчера также не обошлось без дипломатической реакции: МИД Японии потребовал объяснений от российского посла Евгения Афанасьева. Замглавы ведомства Кэнъитиро Сасаэ не произносил в ходе беседы слово «протест», но выразил «глубокое сожаление» и назвал визит премьера «ушатом холодной воды для двусторонних отношений».

Дмитрий Медведев прямо на берегу Кунашира, где ему показывали местный рыбокомбинат, передельно ясно высказал, что он думает о претензиях Японии: «У соседей своя земля, у нас — своя. Мы находимся на своей земле, свою рыбу ловим». Премьера сопровождали вице-премьер Ольга Голодец, министр по делам Дальнего Востока Виктор Ишаев, министр регионального развития Олег Говорун и сахалинский губернатор Александр Хорошавин. Ранее на совещании премьер выражал намерение осмотреть ряд объектов на острове, а также «с людьми пообщаться». «Пообщавшись», Медведев обещал прилететь и в третий раз.

Еще когда вылет на острова был под сомнением, Медведев заявил, что «самый отдаленный регион нашего государства не может и не должен быть самым обделенным регионом». Он напомнил, что стоимость ФЦП по развитию Курил была увеличена с 14 до 21,5 млрд руб. Еще 5 млрд руб. софинансирует в программу Сахалинская область. Он потребовал ускорить также темпы заключения контрактов и соглашений по федеральным целевым программам. «Прошло уже полгода — обращаю на это внимание всех присутствующих, — а средства из федерального бюджета до сих пор не востребованы», — упрекнул он исполнителей программы.

С 2007 года на островах в эксплуатацию введено 18 объектов, включая три детских сада, больницу с поликлиникой на Итурупе, два объекта водоснабжения. На очереди больница на Шикотане и несколько объектов ЖКХ. Также получено разрешение на ввод в эксплуатацию аэропорта Менделеево на Кунашире.

Впрочем, Курильские острова, как и прежде, нельзя назвать самой процветающей российской провинцией. Прямо накануне визита Медведева на Кунашире произошел случай, усиливший ощущение депрессии: рядовой местной воинской части Егор Бессалов застрелил двух бухгалтеров полевого учреждения Центрального банка, после чего покончил с собой. Еще один бухгалтер была ранена, ее отвезли в Курильскую центральную районную больницу.

МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.В. НОВАК В ХОДЕ РАБОЧЕЙ ПОЕЗДКИ НА САХАЛИН ОБСУДИЛ ХОД МОДЕРНИЗАЦИИ ЮЖНО-САХАЛИНСКОЙ ТЭЦ-1

3 июля Министр энергетики РФ А.В.Новак посетил Южно-Сахалинскую ТЭЦ-1 ОАО «Сахалинэнерго», где в настоящее время завершаются работы по строительству 5-го энергоблока.

Ранее Председатель Правительства Д.А.Медведев поручил профильным ведомствам в приоритетном порядке рассмотреть вопрос модернизации Южно-Сахалинской ТЭЦ-1.

В ходе осмотра он обсудил вопросы функционирования и экологической безопасности энергообъекта, развития энергетики на Дальнем Востоке, вопросы модернизации Сахалинской ГРЭС-2. Также обсуждался ход подготовки к отопительному сезону и накопления запасов топлива.

А.В.Новак отметил, что ситуация с высоким уровнем износа дальневосточных основных фондов по выработке электроэнергии требует особого внимания федеральных и региональных органов власти. Для решения данной проблемы Министерством энергетики РФ принята комплексная Программа развития электроэнергетики Дальнего Востока до 2025 г. Документ предусматривает введение новых генерирующих мощностей в объеме около 4 гигаватт, строительство более 14 тысяч километров линий электропередачи. Кроме того, в рамках поручений Председателя Правительства РФ Д.А. Медведева принято решение рассмотреть вопросы о включении в Федеральную целевую программу Дальнего Востока проекта по строительству Сахалинской ГРЭС-2, частичному финансированию за счет средств федерального бюджета 4-го энергоблока на Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 и модернизации ряда электросетевых объектов.

Строящийся 5-й энергоблок Сахалинской ТЭЦ-1 состоящий из двух газотурбинных установок общей мощностью 91,2 МВт, внесет существенный вклад в повышение надежности электроснабжения жителей и предприятий Сахалина. Он станет первым шагом в решении проблемы отсутствия в Сахалинской энергосистеме нормативного резерва мощности, обеспечит ее эффективное регулирование в условиях высокой неравномерности суточного графика потребления электроэнергии и позволит более качественно планировать и проводить ремонтные работы на электростанциях острова.

В рамках рабочей поездки премьер-министра РФ Дмитрия Медведева на Сахалин министр энергетики РФ Александр Новак, председатель правления ОАО «РусГидро» Евгений Дод и генеральный директор ОАО «РАО Энергетические системы Востока» Сергей Толстогузов посетили Южно-Сахалинскую ТЭЦ-1 ОАО «Сахалинэнерго», где в настоящее время завершаются работы по строительству 5-го газового энергоблока.

Александр Новак отметил, что ситуация с высоким уровнем износа дальневосточных основных фондов по выработке электроэнергии требует особого внимания федеральных и региональных органов власти. Для решения данной проблемы Министерством энергетики РФ принята комплексная Программа развития электроэнергетики Дальнего Востока до 2025 г. Документ предусматривает введение новых генерирующих мощностей в объеме около 4 гигаватт, строительство более 14 тысяч километров линий электропередачи. Кроме того, в рамках поручений премьер-министра РФ Дмитрия Медведева принято решение рассмотреть вопрос о включении в федеральную целевую программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года» проекта по строительству Сахалинской ГРЭС-2, частичному финансированию за счет средств федерального бюджета 4-го энергоблока на Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 и модернизации ряда электросетевых объектов.

Сергей Толстогузов рассказал, что реализуемый ОАО «РАО Энергетические системы Востока» инвестиционный проект по строительству 5-го энергоблока ТЭЦ-1 – один из важнейших этапов долгосрочной и масштабной программы компании по развитию основных энергетических фондов Дальнего Востока и Сахалинской энергосистемы. Введение в работу такого мощного энергообъекта, отвечающего всем требованиям современных технологий и эффективности станет значимым и незаурядным событием не только для компании, но и для всех сахалинцев.

5-ый энергоблок, состоящий из 2-х газотурбинных установок производства General Electric общей мощностью 91,2 МВт, внесет существенный вклад в повышение надежности электроснабжения жителей и предприятий Сахалина. Он станет первым шагом в решении проблемы отсутствия в Сахалинской энергосистеме нормативного резерва мощности, обеспечит ее эффективное регулирование в условиях высокой неравномерности суточного графика потребления электроэнергии и позволит более качественно планировать и проводить ремонтные кампании на электростанциях острова.

Немаловажное значение будет иметь экологичность оборудования объекта. Его газотурбинные установки оснащены сухими камерами сгорания, обеспечивающими низкий уровень выбросов оксидов азота в атмосферу.

Сергей Толстогузов отметил, что помимо 5-го энергоблока, компания, как один из акционеров ОАО «Сахалинская энергетическая компания», принимает участие в строительстве 4-го энергоблока Южно-Сахалинской ТЭЦ. Согласно проекту его электрическая мощность - 139,1 МВт, тепловая мощность - 133,5 Гкал/час. Кроме того, в настоящее время ОАО «РАО ЭС Востока» начинает строительство еще двух крупных энергообъектов на Дальнем Востоке - новые электростанции появятся в Якутске и Владивостоке.

Во время осмотра ТЭЦ-1 Александра Новака и Сергея Толстогузова сопровождали генеральный директор ОАО «Сахалинэнерго» Игорь Бутовский, директор Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 Андрей Клименок и заместитель директора по строительству 5-го энергоблока ТЭЦ-1 Александр Ксенофонтов.

Южно-Сахалинская ТЭЦ-1 - обособленное подразделение ОАО «Сахалинэнерго», располагается в северной части г. Южно-Сахалинска. Используемое топливо – уголь и природный газ. Электростанция обеспечивает электроэнергией практически весь юг острова, поддерживает устойчивый режим работы энергосистемы, вырабатывает тепло и горячую воду для потребителей самого крупного населенного пункта Сахалинской области - г. Южно-Сахалинска.

ОАО «Сахалинэнерго» - дочернее зависимое общество РАО «ЭС Востока» и крупнейший Гарантирующий поставщик электрической энергии в Сахалинской области. ОАО «Сахалинэнерго» осуществляет централизованное электроснабжение 18 из 23 муниципальных образований Сахалинской области, а также теплоснабжение г. Южно-Сахалинска и с. Восток. ОАО «Сахалинэнерго» объединяет в себе 5 структурных подразделений с количеством работающего персонала около 3,5 тыс. человек. 49 % акций компании владеет ОАО «РАО ЭС Востока».

ОАО «РАО ЭС Востока» ОАО «РАО Энергетические системы Востока» создано 1 июля 2008 года в результате реорганизации ОАО РАО «ЕЭС России». В состав холдинга входят дальневосточные энергокомпании, такие как: ОАО «ДРСК», ОАО «ДГК», ОАО «ДЭК», ОАО АК «Якутскэнерго», ОАО «Магаданэнерго», ОАО «Камчатскэнерго», ОАО «Сахалинэнерго», а также ОАО «Передвижная энергетика» и ряд непрофильных компаний.

Основной вид деятельности – управление энергетическими компаниями для эффективного и качественного удовлетворения спроса на электрическую и тепловую энергию в Дальневосточном федеральном округе и на сопредельных территориях.

Установленная электрическая мощность электростанций дальневосточных энергокомпаний, входящих в состав ОАО «РАО ЭС Востока», составляет 8772,28 МВт; тепловая мощность - 17 915,79 Гкал/час; протяженность электрических сетей всех классов напряжения более 96 тыс. км.

Основной акционер – ОАО «РусГидро».

Нынешний ягодный сезон - не самый удачный за последние годы. По крайней мере, клубники на частных подворьях собрали заметно меньше, чем обычно. В южных и частично западных районах Приморья прошедшей зимой из-за позднего снега хрупкие растения просто вымерзли, что, естественно, сказалось на рынках городов летом. В июне клубники было не много, а цена доходила до 300-350 рублей за кг. В сельской местности частники свою клубнику продавали от 100 до 150 рублей за кг.

Тем более без ягоды остались те единичные мелкие переработчики, которые еще недавно производили джемы и варенья. Даже Спасский консервный завод в этом году отказался от закупа совсем. Как объяснили на предприятии, ягода по столь высоким ценам не интересна переработчикам. Не закупают это сырье у частников и оставшиеся единичные цеха, принадлежащие сельским райпо, изготавливающие сегодня по большей части березовый сок.

В общем, организованного закупа у населения ягоды в Приморье не существует, да и сами садоводы обходятся без крупных покупателей. К их продукции не проявляют интереса ни кондитерские цеха, ни молокозаводы, выпускающие йогурты и прочие продукты с добавлением ягод. Как пояснили в Михайловском молокозаводе, для своих йогуртов предприятие закупает готовые наполнители, т.к. для переработки местных ягод необходимо дополнительное оборудование. Арсеньевский молочный комбинат использует для своих йогуртов натуральные ягоды, но только те, которые производят за пределами Приморья. Из приморских ягод предприятие использует только шиповник для своих бифилюксов.

В то же время, несмотря на то, что клубничные грядки опустели, на рынке саженцев особого ажиотажа заметно не было. Продавцы говорят, что посадочный плодово-ягодный материал если и подорожал в сравнении с прошлым годом, то не больше, чем на 10%. В районах клубничный ус можно было купить за 20 рублей, во Владивостоке его цена вырастала до 50 рублей, а за куст с соцветием – до 150 рублей.

Премьер-министр Дмитрий Медведев заявил о необходимости усилить работу по развитию Сахалина и Курильских островов, сообщает РИА "Новости". Среди озвученных председателем правительства ключевых аспектов значатся развитие транспортной системы в регионе, социально-экономическое развитие Курил и модернизация Южно-Сахалинской ТЭЦ-1.

Говоря о проблемах транспортной инфраструктуры, Медведев подчеркнул, что как для всего Дальнего Востока, так и для Сахалина она приобретает особый характер. "Специфика региона в том, что это единственный край в нашей стране, который находится на островах. Сегодня самая важная задача - наладить бесперебойное круглогодичное сообщение между материком и островами, между Курилами и Сахалином", - пояснил премьер. Медведев добавил, что 4 июля он планировал посетить острова Курильской гряды, однако вылететь туда не удалось из-за непогоды. Накануне премьер принял участие в церемонии открытия моста, соединяющего Владивосток и остров Русский через пролив Босфор Восточный.

Что касается социально-экономического развития Курил, Медведев подчеркнул, что этот вопрос должен стать приоритетным при формировании госпрограммы социально-экономического развития Дальнего Востока. По его словам, социальные стандарты и стандарты жизни на островах должны быть такими же, как на Сахалине и в целом на материке.

Медведев напомнил, что объем финансирования ФЦП был увеличен до 21,5 млрд рублей, софинансирование из регионального бюджета выросло до 5 млрд рублей. В то же время заключение контрактов в рамках программы запаздывает, отметил премьер, подчеркнув, что этот процесс следует ускорить. "Прошло уже полгода, а средства из федерального бюджета до сих пор не востребованы. На согласования и тряски различные уходит времени больше, чем на конкретную работу", - пояснил Медведев и поручил министрам постоянно контролировать выполнение программы, в том числе с выездом на место.

Вопрос модернизации Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 премьер также поручил рассмотреть в приоритетном порядке. Заниматься разработкой новой редакции программы социально-экономического развития Дальнего Востока с учетом этого вопроса будут Министерство по развитию Дальнего Востока, Минрегиона и Минэкономразвития. По словам премьера, от этого зависит инвестиционная привлекательность региона, развитие его экономического и природного потенциала.

Южно-Сахалинская ТЭЦ-1 обеспечивает электроэнергией практически весь юг острова. Первый энергоблок станции заработал в декабре 1976 года, строительство второй очереди закончилось в 1986 году. ТЭЦ планируется перевести с угля на газ, установить газотурбинную установку мощностью 20 МВт и протянуть до центра Южно-Сахалинска еще одну магистральную теплотрассу.

Медведев отметил, что развитие Сахалинской области в целом проходит успешно. Регион входит в число регионов-доноров, объемы жилищного строительства превысили среднероссийский показатель, растут зарплаты, пояснил премьер, добавив, что объем накопленного иностранного капитала в области превысил 40 млрд долларов и что проектами на территории региона сейчас интересуются инвесторы из стран АТР.

Самолеты и морские суда Восточного военного округа (ВВО) в ходе северного завоза грузов доставят в отдаленные воинские части около 30 тысяч тонн различных грузов, что вдвое меньше от первоначального плана, сообщает во вторник пресс-служба ВВО.

"Передача функций по снабжению военных городков Восточного военного округа сторонним организациям позволила значительно снизить занятость войск ВВО в доставке грузов в отдаленные гарнизоны в рамках северного завоза. Суда Тихоокеанского флота и самолеты военно-транспортной авиации перевезут около 30 тысяч тонн различных грузов, что вдвое меньше первоначально планировавшегося", - сообщает пресс-служба.

Отмечается, что в отдаленные гарнизоны округа уже доставлено около 500 тонн продовольствия, медикаментов, вещевого имущества, горюче-смазочных материалов. Жизненно важные грузы уже получили воинские коллективы, дислоцированные на побережье Японского и Охотского морей. Имущество было доставлено судами Тихоокеанского флота, авиацией и автотранспортом ВВО.

В настоящее время заготовлено, складировано и готово к отправке около 20% грузов от общего плана.

Глава российского правительства Дмитрий Медведев во время рабочей поездки на Дальний Восток оценил качество интермодальных перевозок, добравшись из Владивостока до аэропорта на аэроэкспрессе.

В поездке его сопровождали глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин, первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов, ряд министров, а также губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

"Хороший поезд, это очень удобно. Теперь можно из Владивостока до аэропорта доехать менее чем за час", - сказал премьер.

При этом он поинтересовался у Якунина, сколько именно времени пассажиры будут тратить на дорогу в аэроэкспрессах.

Глава РЖД ответил, что время в пути составляет всего 48 минут, а с тремя остановками - 58 минут.

"Это примерно в два раза быстрее, чем было ранее", - подчеркнул Якунин.

Проект интермодального пассажирского сообщения "Аэропорт Кневичи - Владивосток" входит в подпрограмму "Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2008-2012 годы" Федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

Как сообщил глава РЖД, в ходе реализации проекта была модернизирована существующая инфраструктура, отремонтированы платформы и контактная сеть, проложены более 4 километров нового электрифицированного пути.

Также построены терминальные комплексы для авиапассажиров и двухуровневая развязка путепровода над автомобильной дорогой, отремонтированы железнодорожные платформы.

Всего по маршруту Владивосток - Кневичи будут ходить четыре аэроэкспресса. В каждом таком поезде шесть вагонов на 1088 сидячих мест. Максимальная вместимость состава составляет 2402 пассажира.

Общая стоимость проекта оценивается в сумму более 8 миллиардов рублей, отметил Якунин.

В свою очередь генеральный директор ОАО "Аэроэкспресс" Алексей Криворучко добавил, что компания планирует предоставлять пассажирам таких поездов бесплатный доступ к wi-fi.

Медведев поинтересовался стоимостью проезда в аэроэкспрессе. Якунин пояснил, что вагоны в поездах поделены на первый, а также бизнес- и эконом- классы.

"Цена билета в бизнес-классе составляет 220 рублей, поездка в первом классе обойдется в 300-350 рублей", - сообщил глава РЖД.

Узнав, что вагоны эконом-класса не отличаются от вагонов обычных электричек, премьер-министр предложил повысить их комфортность.

"Я думаю, есть смысл немного увеличить стоимость проезда в эконом-классе, чтобы сделать поездку удобнее для пассажиров", - сказал председатель российского правительства.

По пути в аэропорт премьер-министр обсудил с Якуниным проблемы компенсации местными бюджетами потерь РЖД при организации пригородного сообщения, а также развитие железнодорожной инфраструктуры в регионах.

В рамках подготовки к саммиту АТЭС ОАО "РЖД" завершает работу над проектом организации пассажирских перевозок по маршруту Владивосток-аэропорт "Кневичи" общей протяженностью 51,5 километр.

В рамках проекта построены новые железнодорожные пути, проведена модернизация существующих, возведены современные пассажирские терминалы и обновлен вагонный состав. Общий объем инвестиций превысил 8 миллиардов рублей.

Во Владивостоке в здании терминала пассажиры смогут проходить регистрацию на авиарейсы, а прибывшие на аэроэкспрессе на вокзал пассажиры смогут попасть в здание по крытому переходу.

В настоящее время аэроэкспрессы, стоимость проезда в которых составит от 120 до 360 рублей, курсируют в тестовом режиме. Регулярное движение планируется запустить в середине июля. Поезда будут курсировать между центром Владивостока и новым аэровокзалом с интервалом в 1 час.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев осмотрел новый терминал аэропорта во Владивостоке, который был построен к саммиту АТЭС-2012.

"Какая красота", - сказал Медведев, войдя в зал терминала.

"В прошлом году мы заходили, было ощущение, как в ангаре. Сейчас все круто, молодцы", - поделился впечатлениями глава правительства.

Медведев поинтересовался у генерального директора ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) Михаила Василенко, все ли готово к приему и обслуживанию самолетов и пассажиров.

"Мы уже приняли несколько тестовых рейсов, были опробованы все системы безопасности и обслуживания пассажиров", - ответил глава ОАО "МАШ".

Премьер-министр лично опробовал эскалаторы, внимательно изучил новые бесконтактные системы проверки багажа и пассажиров.

Медведев также поинтересовался, сколько времени ушло у строителей на возведение этого терминала. Василенко пояснил, что всего было затрачено три года, а конкретно на строительство - два года.

"Хороший, современный аэропорт, получилось очень красиво", - подытожил глава правительства.

Реконструкция аэропорта Владивосток - один из этапов подготовки Приморья к саммиту АТЭС 2012 года. Объект был включен в федеральную целевую подпрограмму "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР".

Современный пассажирский терминальный комплекс включает в себя аэровокзал внутренних и международных воздушных линий, комплекс технологических помещений.

Кроме того, к аэропорту подведена ветка железной дороги. В перспективе на базе аэропорта Владивосток планируется создать крупный международный авиа-хаб. По расчетам специалистов, удачное географическое положение городского аэропорта на пути следования самолетов из Юго-Восточной Азии в Америку и Европу позволит увеличить существующий пассажирский и грузовой потоки практически в два раза. В частности, международный терминал Владивостока будет способен принимать до 1,5 тысячи человек в час в круглосуточном режиме.

В рамках проекта реконструированы две взлетно-посадочные полосы, созданы новые стояночные места для широкофюзеляжных самолетов, рулежные дорожки и иных инфраструктурные объекты.

В 2011 г. ОАО «Сергеевский леспромхоз» (Приморский край) экспортировал в Китай 56,7 тыс. м3 лесоматериалов на сумму 160,2 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Общий объем реализации лесоматериалов предприятием составил 92 тыс. м3 стоимостью 201,5 млн руб.

В прошлом году Сергеевский ЛПХ заготовил 99,8 м3 древесины, что на 3,3% меньше чем в 2010 г. Объем производства по общей разделке древесины уменьшился на 4,6 тыс. м3 по сравнению с 2010 г. до 78,7 тыс. м3.

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта соединения железнодорожным сообщением Сахалина с материком может быть подготовлено к концу 2012 года, сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе РЖД .

Ранее во вторник премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что считает важнейшей задачей для Сахалина наладить бесперебойное круглогодичное сообщение.

"Работы по данному проекту ведутся уже несколько лет. В настоящее время Институт экономики и развития транспорта ("дочка" РЖД - ред.) участвует в подготовке обоснования инвестиций и актуализации ТЭО. Оно может быть завершено к концу текущего года", - сказал представитель РЖД.

Он уточнил, что Институт экономики и развития транспорта ведет подготовку к проведению ТЭО проекта совместно с институтом "Гипростроймост" и Советом по изучению производительных сил.

При этом собеседник агентства отметил, что Минтранс должен объявить конкурс на проведение ТЭО. РЖД в проекте тогда будет представлять Институт экономики и развития транспорта.

"В целом необходимость железнодорожного соединения материка и Сахалина подтверждена", - заключил собеседник агентства.

В настоящее время между Сахалином и материком действует морская паромная переправа "Ванино-Холмск". Нередки ситуации, когда из-за погодных условий или нехватки паромов грузы простаивают в портах. Проект строительства железнодорожного мостового перехода "Сахалин-материк" включен в стратегию развития железнодорожного транспорта России и стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2025 года.

Проект строительства тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого века, но тогда реализовать его не получилось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь.

Проект "Сахалин-материк" включает в себя строительство самого перехода от станции Селихино (Хабаровский край) до станции Ныш (Сахалин), железнодорожной ветки "Ильинский-Углегорск" (на западном побережье Сахалина), "перешивку" Сахалинской железной дороги с японской узкой колеи (106,7 сантиметра) на общесетевой российский стандарт (152 сантиметра). Стоимость проекта оценивается в 400 миллиардов рублей.

Власти Якутии в 2012 году направят на развитие системы "электронного правительства" 518 миллионов рублей, что почти на 1,55 раза больше, чем в 2011 году и в 10 раз, чем в позапрошлом году, сообщил журналистам зампред правительства региона Александр Борисов.

По его словам, в 2010 году власти Якутии направили на внедрение "электронного правительства" 54,5 миллиона рублей, в 2011 году - 335 миллионов рублей, в 2012 году - уже 518 миллионов рублей.

Вице-премьер отметил, что 518 миллионов рублей в 2012 году - это все равно меньше, чем в некоторых других регионах РФ.

"Такие российские регионы, как Татарстан, Башкортостан, Ханты-Мансийский автономный округ, в отличие от Якутии, вводят систему электронного взаимодействия уже не первый десяток лет. Ежегодные вливания на развитие IT-технологий в этих субъектах составляет от 2 до 3 миллиардов рублей, это 2-3% от регионального бюджета", - отметил Борисов.

Однако, уточнил зампред правительства, Якутия, хоть и отстает от ряда регионов по финансовым вливаниям, перешла на новый этап взаимодействия власти и граждан. Услуги, предоставляемые в электронном виде, с каждым днем становятся в республике все более востребованными.

На данный момент органами власти в России оказывается 277 услуг, из которых почти половина - по системе межведомственного электронного взаимодействия. В Якутии действует пока 16 услуг в электронном виде. Но при этом у каждой услуги по 3-5 подвидов.

"В основном, это услуги социального характера. Например, по интернету сегодня можно записаться на прием к врачу или поставить ребенка в очередь в детсад. Правительство Якутии планирует перевести в ближайшее время в электронный формат еще 53 государственных и 20 муниципальных услуг", - сказал Борисов.

По его словам, наряду с "электронным правительством" в Якутии уже два года действует многофункциональный центр, который оказывает около 170 услуг.

Российский профсоюз моряков (РПСМ) за первое полугодие этого года на Дальнем Востоке добился выплаты более 650 тысяч долларов задержанной зарплаты, это на 400 тысяч больше суммы за аналогичный период прошлого года, сообщил РИА Новости во вторник заместитель председателя РПСМ Николай Суханов.

"Долги по зарплате морякам выросли из-за продолжающего экономического кризиса, который не оставил в стороне и морской транспорт. Самой значительной нашей победой была выплата 150 тысяч долларов экипажу теплохода "Екатерина". Благодаря совместным действиям Kорейского профсоюза моряков и РПСМ члены экипажа были благополучно репатриированы из корейского порта в Россию с полностью выплаченной зарплатой", - сказал Суханов.

По его словам, не менее значительным делом была репатриация экипажа теплохода "Сахалин" из порта Гонконг на родину. Согласно решению суда, заработная плата морякам перечисляется на их счета в России.

"В отдельных случаях профсоюзу приходилось призывать на помощь Дальневосточное следственное управление на транспорте следственного комитета России. В частности, речь идет об обращении РПСМ к руководителю управления генерал майору Алексею Устинову с просьбой разрешить проблему моряков с танкера "Советская Гавань", которым еще ни разу не выплачивались деньги за 2012 год", - отметил собеседник агентства.

Он рассказал, что также большую помощь и содействие при работе с недобросовестными судовладельцами профсоюзу оказывает Дальневосточная транспортная прокуратура, с работниками которой проводились совместные проверки круинговых и судоходных компаний Дальнего Востока России.

"В мае и июне 2012 года прошли два саммита стран Азиатско-Тихоокеанского региона, где профсоюзные лидеры морских профсоюзов наметили конкретные шаги по защите прав моряков и вопросы борьбы с пиратством. Было подготовлено и отправлено обращение в адрес ООН с просьбой определить совместные действия борьбы с пиратством", - напомнил собеседник агентства.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сразу после прибытия на остров Кунашир осмотрел глубоководный причал в бухте Южно-Курильская и посетил расположенный там рыбокомбинат "Южно-Курильский".

Директор предприятия Константин Коробков рассказал о планах развития комбината.

"Мы приобрели два крупнотоннажных судна, которые способны автономно работать в океане и сдавать продукцию на базу", - сказал Коробков.

Медведев поинтересовался, есть ли рыба.

"Есть. Здесь очень богатый рыбой регион", - сказал директор, добавив, что у соседей с этим дела обстоят хуже.

"У соседей - своя земля, у нас - своя. Мы находимся на своей земле, свою рыбу ловим", - подчеркнул Медведев.

По словам главы комбината, они планируют расширять переработку.

Медведев поинтересовался, откуда они берут средства. Коробков отметил, что они берут кредиты у Россельхозбанка. Премьер спросил, высока ли ставка кредитов. По словам директора, первый кредит брали под 9,4%, а второй - уже повыше, под 10,4%, но уже после кризисных событий в экономике.

Коробков также рассказал, что холодильное оборудование на предприятии китайского производства, а поставщики - российские.

Медведев поинтересовался у Коробкова, увеличилось ли количество работников предприятия. Директор ответил утвердительно.

"Насколько я понимаю, самое важное произошло - отток (работников) с Курил прекратился", - сказал премьер.

"Хорошее событие", - добавил он.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский во вторник обратился к Минобороны с просьбой разработать ряд мер по безопасной утилизации боеприпасов на полигонах, расположенных вблизи населенных пунктов края, сообщает пресс-служба администрации региона.

Соответствующее обращение губернатора было озвучено на заседании антитеррористической комиссии, посвященном организации режимных мер на полигонах, используемых для уничтожения боеприпасов с истекшими сроками хранения.

Ранее в администрацию Приморья поступил ряд обращений жителей сел Барано-Оренбургское, Рощино, Крутой Яр Пограничного и Красноармейского районов с жалобами на действия военных. В результате подрывов старых боеприпасов вблизи от населенных пунктов произошло повреждение жилых домов и общественных зданий.

"В ходе заседания глава Пограничного муниципального района Игорь Червинец озвучил требование местных жителей перенести места подрывов боеприпасов на безопасное расстояние, за территорию населенных пунктов", - говорится в сообщении.

Как заявил губернатор Приморья, сотрудники министерства обороны России должны принять все меры для снижения социальной напряженности в пострадавших селах, в частности, разработать систему оповещения населения о плане по утилизации, а также значительно снизить мощности подрыва взрывчатых веществ.

"Обеспечение безопасности населения - это главная цель нашей работы. Накануне мы общались с председателем правительства Дмитрием Медведевым, наша задача - усилить принцип доверия к власти, в том числе в вопросе безопасности",- подчеркнул Миклушевский.

По данным пресс-службы администрации, уничтожение просроченных боеприпасов производится в Приморье в рамках Федеральной целевой программы "Промышленная утилизация вооружения и военной техники на 2011-2015 годы".

"За время действия программы задержано свыше 30 лиц, осуществлявших в границах полей и площадок подрыва сбор фрагментов боеприпасов. Из тайников, оборудованных неустановленными лицами, изъято около 850 снарядов различных калибров. При попытке разукомплектования боеприпасов, изделий и их элементов травмы различной степени тяжести, в том числе несовместимые с жизнью, получили семь человек", - отмечается в релизе.

Повышенное внимание к проблеме в регионе приковано после того, как 18 мая артиллерийский склад войсковой части 86792, расположенный в 280 километрах северо-восточнее Владивостока, загорелся при подготовке боеприпасов к утилизации. Из-за пожара и взрывов на Дальневосточном участке железной дороги Транссибирской железнодорожной магистрали было перекрыто движение. Всего было задержано 12 пассажирских поездов. Ущерб превысил 5 миллионов рублей.

Арбитражный суд Мурманской области зарегистрировал жалобу ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР), владевшего буровой платформой "Кольская", которая затонула в конце 2011 года в Охотском море, на отказ в иске к Российскому морскому регистру судоходства, приостановившему класс судна за нарушение правил его буксировки, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.

АМНГР оспаривает решение областного арбитража, принятое в начале мая.

Дата рассмотрения апелляции Тринадцатым арбитражным апелляционным судом пока не назначена.

Платформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14.

МОРСКОЙ РЕГИСТР ПРИОСТАНОВИЛ КЛАСС "КОЛЬСКОЙ"

АМНГР через суд добивалась признания незаконными действий морского регистра, который в декабре уведомил судовладельца о приостановлении класса буровой платформы "Кольская".

Классификация судов предусматривает их отнесение к определенному классу (разряду), который присваивается на определенный срок с выдачей соответствующего свидетельства, где удостоверяется, что судно отвечает требованиям, предъявляемым к его прочности и мореходности.

Российский морской регистр приостановил класс "Кольской" на основании того, что платформа не была предъявлена к внеочередному освидетельствованию перед буксировкой с Западно-Камчатского участка на шельфе Охотского моря в порт Корсаков.

Согласно материалам арбитража, судовладелец в ходе разбирательства указал на то, что буксировка "Кольской" осуществлялась в пределах месторождения, а не морем, "в связи с чем сезонные ограничения на буксировку не распространялись и освидетельствование судна Регистром и получение разрешения на разовый перегон судна не требовались".

Суд не согласился с этим доводом, поскольку получил доказательства того, что при буксировке были нарушены ограничения, связанные с условиями эксплуатации "Кольской", и оговоренные в классификационном свидетельстве.

"Поскольку буксировка СПБУ "Кольская" осуществлялась обществом за пределами месторождения, судно затонуло на глубине свыше 1000 метров, в то время как проектом буксировки максимальная глубина была установлена в 100 метров, буксировка судна осуществлялась по маршруту, не предусмотренному проектом буксировки, судно не предъявлялось к освидетельствованию для совершения разового перехода и получения свидетельства на разовый перегон, то регистр в соответствии с требованиями пункта 2.1.6 Правил классификации и постройки морских судов правомерно приостановил с 11 декабря 2011 класс СПБУ "Кольская", - отмечается в решении арбитража.

ВЫВОДЫ РОСТРАНСНАДЗОРА

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) в начале мая официально сообщила, что комиссия ведомства, куда входили представители Минтранса, Росморречфлота, Российского морского регистра судоходства и научных организаций, а также независимые специалисты, завершила расследование аварии с "Кольской" и сделала собственные выводы о ее причинах.

Согласно сообщению ведомства, причинами данной аварии стали: во-первых, принятие судовладельцем - ОАО "Арктикморнефтегазразведка" решения на буксировку буровой установки в период действующего сезонного запрета на буксировку (ранее следствие выяснило, что "Кольскую" нельзя было буксировать в это время года); во-вторых, нарушение требований документов, определяющих порядок и объем подготовки "Кольской" к разовому перегону в зимнее время в зимней сезонной зоне со стороны судовладельца; в-третьих, неудовлетворительное обеспечение безопасности морской буксировки буровой со стороны руководства АМНГР.

Также к трагедии привело и запоздалое решение со стороны должностных лиц АМНГР, находящихся на берегу и платформе, по прекращению буксировки, спасению находящихся на "Кольской" людей и началу спасательной операции.

Непосредственной причиной затопления буровой установки, согласно выводам ведомства, "явилось воздействие значительных гидродинамических ветро-волновых сил, приложенных к корпусу и надстройке судна". Это повлекло нарушение герметичности, которое привело к затоплению цистерн и помещений, в результате чего "Кольская" потеряла остойчивость, перевернулась и затонула.

В настоящее время все материалы расследования переданы в Следственный комитет РФ.

ВЫПЛАТЫ СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ

Первомайский районный суд Мурманска в июле рассмотрит заявления ОАО "Арктикморнефтегазразведка" о признании 24 ненайденных членов экипажа платформы умершими.

Соответствующие документы переданы на рассмотрение пяти судей. В частности, на 9 июля назначены слушания по пяти заявлениям, на 11 июля - по десяти заявлениям. Также 13 и 16 июля суд рассмотрит документы о признании умершими, соответственно, пяти и четырех членов экипажа "Кольской".

В настоящее время не найдены 24 сотрудника "Арктикморнефтегазразведки". Согласно законодательству, объявление данных сотрудников умершими возможно только по истечении полугода со дня аварии, то есть после 18 июня.

После того, как Первомайский суд вынесет соответствующее решение, "Арктикморнефтегазразведка" сможет произвести денежные выплаты семьям погибших в соответствии с коллективным договором АМНГР, а также с отраслевым соглашением по организациям нефтяной, газовой промышленности и строительства объектов нефтегазового комплекса РФ на 2011-2013 годы. Их размер составляет десять годовых заработных плат.

По состоянию на начало апреля судовладелец уже произвел эти выплаты 11 семьям погибших членов экипажа "Кольской".

Госдума приняла во вторник в третьем окончательном чтении правительственный закон о создании федерального государственного учреждения "Администрация Северного морского пути", который в том числе вводит обязательное страхование гражданской ответственности владельцев судов.

Закон предусматривает создание администрации Севморпути (СМП) в форме федерального казенного учреждения, которое принимает заявления на право плавания в его акватории. Оговаривается, что размер платы за ледокольную проводку судна в акватории СМП определяется в соответствии с законодательством о естественных монополиях. При этом оплата такой проводки осуществляется исходя из объема фактически оказанных услуг.

Законом вводится обязательное страхование гражданской ответственности владельцев судов за ущерб от загрязнения либо другой причиненный судном ущерб или обязательное наличие у них иного финансового обеспечения этой ответственности. При отсутствии такого страхования или финобеспечения, судно не может зайти в порт на территории РФ или выйти из него, прибыть к прибрежному сооружению в территориальном море России или отойти от него, а также получить разрешение на плавание в акватории СМП.

Кроме того, документ вводит новое определение акватории Северного морского пути. По ней понимается водное пространство, прилегающее к северному побережью РФ, охватывающее внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую зону и исключительную экономическую зону страны и ограниченное с востока линией разграничения морских пространств с США и параллелью мыса Дежнева в Беринговом проливе, с запада - меридианом мыса Желания до архипелага Новая Земля, восточной береговой линией архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин шар, Карские ворота и Югорский шар.

Закон должен вступить в силу по истечении 180 дней после его официального опубликования.

Северный морской путь - кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово).

Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тысяч километров (через Суэцкий канал - свыше 23 тысяч километров).

СМП обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых).

Альтернатива Северному морскому пути - транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Однако если расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12,8 тысячи морских миль, то Северным морским путем - только 5,8 тысячи морских миль.

Главное препятствие для прохода судов - лед. Современное ледокольное обеспечение позволяет, при необходимости, организовать круглогодичную навигацию.

Минприроды до конца недели рассчитывает направить в правительство РФ дополнения к закону "Об охране озера Байкал", которые позволяют перевести защитные леса региона в более высокий природоохранный статус - заповедных территорий, сообщила РИА Новости заместитель директора департамента подготовки нормативных правовых актов министерства Евгения Иляхина.

Как пояснила представитель министерства, проект дополнений представлен на сайте Минприроды не в первый раз. Итоговый вариант, который появился на сайте министерства во вторник, содержит незначительные технические правки, внесенные по просьбам других ведомств, где документ проходил согласование.

"В основном документ, как и раньше, приводит в соответствие административные названия территорий в связи с их изменениями ("Читинская область" меняется на "Забайкальский край"). Кроме того, поправки обеспечат возможность перевода защитных лесов Забайкалья в земли особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Сделано это для того, чтобы обеспечить комплексную защиту природных территорий, а также развивать в регионе экологический туризм", - пояснила Иляхина.

Как ранее пояснял Рослесхоз, в защитных лесах запрещены какие-либо рубки, кроме санитарных для удаления больных и ослабленных деревьях, а также в целях улучшения породного состава деревьев.

"Мы рассчитываем, что уже до конца недели документ окажется в правительстве РФ", - уточнила Иляхина.

Она также подчеркнула, что перевод лесов, находящихся в государственной собственности, осуществляется только по решению правительства РФ.

Представитель Минприроды, также добавила, что подготовленные поправки позволят установить границы водоохраной зоны Байкала, где будет запрещено захоронение каких-либо отходов. На Байкальской природной территории можно будет размещать только самые "безобидные" отходы четвертого класса опасности.

Владимир Якунин: "Возможные потери для экономики существенно превышают дефицит инвестиций в железнодорожную инфраструктуру".Вчера во Владивостоке под председательством премьер-министра Российской Федерации Дмитрия Медведева состоялось заседание Государственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области. В мероприятии принял участие президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

В своем докладе глава компании отметил, что развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в качестве приоритета было определено в 2008 году, когда Правительство утвердило Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. Актуальность обозначенных в ней решений подтвердилась в период кризиса 2008-2010 годов, когда грузопотоки в целом по сети железных дорог сокращались, а в направлении Восточного полигона неуклонно росли.

По словам Владимира Якунина, с момента утверждения Стратегии произошли серьезные изменения экономической ситуации. Компания провела актуализацию Генеральной схемы развития сети железных дорог до 2020 года. Ключевое место в документе отведено развитию инфраструктуры Восточного полигона, пропускная способность которого в настоящее время практически исчерпана.

В соответствии с Генсхемой рост грузооборота железнодорожного транспорта в целом по сети к 2020 году прогнозируется на 40%. При этом по БАМу предполагается его увеличение в 2,5 раза, а на подходах к портам Ванино-Совгаванского транспортного узла - более чем в 3 раза.

Для обеспечения планируемых объемов перевозок Генсхемой и соответствующими инфраструктурными программами предусматривается строительство дополнительного главного пути на всем протяжении БАМа для перевода магистрали из однопутной на двухпутную, развитие Транссибирской магистрали, подходов к портам Дальнего Востока и направлений, обеспечивающих перевозки в сообщении с Северной Кореей, обновление тягового подвижного состава.

- Требуемые инвестиции до 2020 года по Транссибирской магистрали составляют 181 млрд рублей, по Байкало-Амурской магистрали - 737 млрд рублей. Это большие средства, обеспечение которых полностью только за счет результатов деятельности регулируемой компании ОАО "РЖД" не представляется возможным, - заявил Владимир Якунин.

Он добавил, что за счет собственных ресурсов, в том числе внутренних оптимизационных мер, ОАО "РЖД" планирует ежегодно вкладывать 15 млрд рублей, до 2016 года сумма составит 60 млрд рублей. При этом необходимые инвестиции на этот срок оцениваются более чем в 350 млрд рублей. На реализацию первоочередных мероприятий развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона до 2016 года требуется 291 млрд рублей, из которых 208 млрд рублей потребуется на БАМ, 83 млрд рублей - на Транссиб.

Владимир Якунин также обратил внимание участников заседания на дефицит инвестиций для обновления тягового подвижного состава. В связи с этим он высказал предложение рассмотреть возможность государственной поддержки для развития механизма лизинга в железнодорожной сфере, как это сделано, например, в авиационной сфере. В качестве инструментов может быть использованы субсидирование государством части лизинговых платежей, а также применение дополнительных мер налогового стимулирования.

Для обеспечения финансирования инфраструктурных проектов, по мнению Владимира Якунина, взаимодействие между государством и ОАО "РЖД" необходимо осуществлять на основе механизма регуляторного (сетевого) контракта, увязанного с установлением долгосрочных (3-5 лет) тарифов на принципах RAB (регулируемая база инвестированного капитала).

Как отметил глава ОАО "РЖД", эффективность инвестирования в железнодорожную инфраструктуру подтверждается выводами, полученными Институтом народнохозяйственного прогнозирования Российской академии наук на основе прогнозного модельного комплекса, разработанного с применением методологии межотраслевого баланса. Каждый рубль дополнительных расходов или инвестиций ОАО "РЖД" дает для экономики рост выпуска в смежных отраслях на 1,5 рубля при существующей высокой доле импорта, рост выпуска в смежных отраслях - на 2,35 рубля при условии 100-процентного импортозамещения и удовлетворения спроса железнодорожного транспорта российской промышленностью.

При прогнозируемом невывозе продукции промышленности из-за инфраструктурных ограничений ВВП России потеряет к 2020 году 1,5%, в т.ч. из-за существенных потерь в валовом региональном продукте Сибирского и Дальневосточного федеральных округов (на 2-2,5%). Суммарное снижение ВВП, по сравнению с базовым сценарием, основанном на долгосрочных прогнозах Минэкономразвития, при условии прогнозируемого объема недоперевозок грузов составит до 2020 года 5,8 трлн рублей. Таким образом, потери для ВВП существенно превышают дефицит инвестиций на расшивку узких мест.

В ходе проверки исполнения органами государственной власти Амурской области переданных полномочий Российской Федерации и расходования средств федерального бюджета, предоставленных в виде субвенций в 2010, 2011 годах, выявлен ряд нарушений.

В период с 4 по 25 июня 2012 г. комиссией в составе представителей Федерального агентства лесного хозяйства, Департамента лесного хозяйства по ДФО, ФБУ "Рослесресурс", ФГУП "Рослесинфорг", ФБУ "Рослесозащита", ФБУ "Авиалесоохрана" проведена выездная проверка исполнения органами государственной власти Амурской области переданных полномочий Российской Федерации и расходования средств федерального бюджета, предоставленных в виде субвенций в 2010, 2011 годах.

По итогам проверки выявлен ряд нарушений, в частности:

- действующая система охраны лесов от пожаров не обеспечивает эффективного тушения лесных пожаров на территории области;

- проводимые объемы санитарно-оздоровительных мероприятий не соответствуют санитарной и лесопатологической ситуации в лесах;

- в области отсутствует страховой фонд семян лесных растений;

- недостаточный контроль за выполнением лесопользователями мероприятий по охране, защите и воспроизводству лесов, предусмотренных проектами освоения лесов;

- не обеспечена в полном объеме организация рационального и эффективного расходования средств субвенций, выделенных из федерального бюджета на реализацию отдельных переданных полномочий в области лесных отношений.

10-й протокол о сотрудничестве подписали 29 июня Сахалинская область и Хабаровский край. В его рамках планируется дальнейшее стремление к укреплению и развитию взаимовыгодных межрегиональных связей.

Так, в области транспорта стороны продолжат координировать действия в области авиаперевозок, работы паромной переправы Ванино - Холмск, продвижения проекта строительства железнодорожной линии материк - Сахалин с переходом через пролив Невельского. В сфере промышленности планируется оснащение рыбообрабатывающих предприятий Сахалинской области оборудованием хабаровского производства, строительство и ремонт судов на предприятиях Хабаровска.

Для деловых переговоров на остров прибыла делегация из 31 человека. Впервые в ее составе были не только представители власти, но и бизнесмены, заинтересованные в развитии торгово-экономических отношений с Сахалинской областью. Коллеги по отраслям смогли обменяться опытом, договориться о совместных мероприятиях. В частности, они пришли к мнению, что в сельском хозяйстве необходимо не только по традиции обмениваться информацией, но и возить делегации по предприятиям. Кстати, хабаровская делегация осталась под впечатлением от совхоза "Тепличный", который посетила в ходе визита. Гости отметили для себя, что здесь они существенно отстают от Сахалинской области.

"Мы с Хабаровском сегодня показываем хороший пример межрегионального сотрудничества на Дальнем Востоке. Для этого есть как географические, так и экономические основания. Близость регионов, совместный наработанный опыт служит хорошим примером для всей России. У Сахалинской области 22 соглашения о межрегиональном сотрудничестве, но именно Хабаровский край для нас является партнером №1", - отметил заместитель председателя правительства островного региона Сергей Хоточкин.

Один из примеров успешного сотрудничества - подписание договора о совместной реализации крупного инвестиционного проекта в области лесозаготовки и лесопереработки между правительством Сахалинской области и хабаровской компанией "БМ-Сахалин".

С. Хоточкин также добавил, что отличие нынешнего протокола от предыдущих - существенное расширение культурных связей.

В Хабаровском крае большие силы пожарных и работников леса брошены на борьбу с крупным лесным пожаром, охватившим часть арендной территории малазийской компании Римбунан Хиджау вблизи принадлежащего ей портового пункта Сизиман и одноименной лесозаготовительной базы. По данным ГУ МЧС по Хабаровскому краю, в борьбе с этим пожаром задействованы самолеты Ил-76 и Бе-200, вертолеты Ми-26 и Ми-8, а также множество людей. По данным МЧС, с территории базы в связи с лесным пожаром 75 человек были вывезены в поселок Высокогорный, и еще 42 человека размещены на теплоходе Мария, который стоял в портовом пункте под загрузкой.

На этот пожар стоит обратить внимание тем, кто утверждает, что для борьбы с лесными пожарами в диких лесах необходимо строить дороги, отмечает Лесной форум Гринпис России. Пожар в зоне аренды компании Римбунан-Хиджау однозначно приурочен к территории современного транспортного освоения - системе лесовозных дорог и вырубок разного возраста, и старым гарям вблизи этих дорог и вырубок.

Основным источником лесных пожаров в таежной зоне является человек, причем в основном - человек пришлый, не привыкший заботиться о сохранении лесов, и не очень зависящий от лесов конкретной местности. Пионерное освоение тайги открывает леса для большого количества пришлых людей, для многих из которых лес - это не вечная ценность и источник жизни, а всего лишь месторождение бревен, причем практически дармовое, с учетом утвержденных Правительством РФ минимальных ставок платы за заготовку древесины. Именно к зонам пионерного освоения тайги приурочены наиболее крупные пожары - фактически при пионерном освоении лишь меньшая часть лесных ресурсов используется, а большая - уничтожается пожарами или провоцируемыми человеком вспышками численности вредителей, болезней и т.д. При нынешнем российском законодательстве лесопользователи за это практически не отвечают: относительное обилие диких лесов обычно позволяет просто перенести рубки на новые участки, пока не поврежденные огнем - разумеется, пока леса не будут окончательно разорены рубками и пожарами (обычно при пионерном освоении тайги на это уходит пара десятилетий, иногда чуть больше).

Современная промышленная заготовка древесины в окрестностях портового пункта Сизиман была начала в 1992 г. американской компанией Форест Старма, которая впоследствии продала свой лесной бизнес крупной малазийской компании Римбунан Хиджау, уже имевшей значительные площади хабаровских лесов в аренде - в том числе территорию когда-то планировавшегося, но теперь полностью разоренного рубками, заповедника "Верхнесукпайский".

В целом на территории Хабаровского края сейчас действует множество крупных лесных пожаров, общая площадь которых, по предварительной оценке, составляет более 100 тысяч гектаров (ниже приводится схема расположения основных очагов действующих лесных пожаров по данным пожарной информационной системы FIRMS за последние двое суток). Официальные данные Рослесхоза гораздо скромнее: согласно его сводке, по состоянию на утро 2 июля 2012 года в Хабаровском крае действовал 51 лесной пожар на площади 4444 га.