Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Успеть к путине: предприятия продолжают задавать вопросы по ветсанэкспертизе

Вице-премьер — полпред президента Юрий Трутнев поручил снять избыточные барьеры в сфере ветоформления рыбы. Одна из важнейших точек приложения сил — новые правила ветеринарно-санитарной экспертизы, отметили члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Тема административных барьеров стала одной из ключевых на совещании по рыбной отрасли, которое в марте проводил во Владивостоке вице-премьер — полпред президента Юрий Трутнев.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов, говоря о вопросах ветеринарного оформления, отдельно остановился на новых правилах ветеринарно-санитарной экспертизы. Документ вступил в силу с 1 марта. Минсельхоз дал разъяснения по нему, но вопросов еще остается множество.

То, что предприятия получили ответ на вопрос: надо ли проводить ветеринарно-санитарную экспертизу рыбы перед заморозкой на своем же производстве, — уже большой прорыв, считает президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Но нет ясности со множеством других производственных процессов: как быть, если уловы от одной компании принимают на переработку суда другой компании; как быть с рыбной мукой и жиром и т.д. — добавил руководитель АРСО на конференции Fishnews Online. О поступающих вопросах рассказали и в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, Ассоциации добытчиков лососей Камчатки.

Требования не должны привести к остановке промысла, особенно болезненным в нынешних условиях является и рост нагрузки на производителей.

Очень важно реализовать в ветеринарном оформлении риск-ориентированный подход — эту задачу также поставил Юрий Трутнев, обратил внимание Максим Козлов.

Тема ВСЭ была поднята на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета: выступали представители рыбной промышленности Сахалинской, Магаданской областей, Камчатки — важнейших добывающих регионов.

ДВНПС решил направить обращение в Минсельхоз с просьбой провести до начала лососевой путины совещание с подготовкой разъяснений. Причем к проведению встречи необходимо привлечь ветеринарных специалистов регионов, ведь именно они должны работать с правилами.

«Считаем, что до путины нам нужно получить окончательные разъяснения Минсельхоза», — прокомментировал Максим Козлов.

Напомним, что в этом году наука ориентирует Дальний Восток на вылов 322 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Fishnews

Для бункеровки рыбацкого флота проработают послабления

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил Минтрансу изучить возможность осуществления морских бункеровок без лицензии. Предполагается, что это позволит использовать для снабжения топливом рефрижераторные и перерабатывающие суда.

Поручение дано после обращения к полпреду президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгия Мартынова. Копия письма имеется в распоряжении Fishnews.

Руководитель объединения обратил внимание, что антироссийские санкции могут повлечь проблемы с обеспечением топливом в море промыслового флота РФ. В настоящее время за пределами российских вод бункеровка осуществляется иностранными компаниями, значительное количество танкеров также контролируется иностранцами, сказано в письме.

«Сегодня российский бункерный рынок по ряду причин значительно уступает зарубежному. Это стало причиной значительного сокращения реализации судового топлива российскими бункеровочными организациями судовладельцам. На Дальнем Востоке объем продаж бункерного топлива в 2020 году снизился по сравнению с 2019 годом на 48% (с 4,6 млн тонн в 2019 году до 2,4 млн тонн в 2020 году). Это сокращение продолжилось и в 2021 году. Объем продаж судового топлива на Дальнем Востоке в 2021 году составил 1,94 млн тонн, что меньше по сравнению с 2019 годом почти в 2,4 раза», — говорится в обращении.

Одной из причин сложившейся ситуации Георгий Мартынов назвал нехватку специализированного флота: в 2020 г. в России было зарегистрировано 218 судов-бункеровщиков со средним возрастом 34 года. При этом за последние 10 лет для российских компаний был построен лишь один бункеровочный танкер и еще несколько приобретены за рубежом на вторничном рынке.

В качестве альтернативы можно использовать транспортно-рефрижераторные и приемо-перерабатывающие суда, обратили внимание в АРПП. «Например, транспортные рефрижераторы «Кристалл-2» технически могут доставлять в район промысла до 3000 тонн товарного топлива и бункеровать рыбопромысловые суда во время выгрузки продукции. Назначение по подпитке рыбопромысловых судов топливом заложено в проектах ряда типов транспортно-рефрижераторных судов и ранее успешно реализовывалось», — подчеркнул глава ассоциации.

Георгий Мартынов обратил внимание, что в настоящее время использование таких судов для бункеровок невозможно из-за необходимости получения лицензий на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам. В то же время на железной дороге такой вид деятельности не лицензируется, отмечено в письме.

«Учитывая, что морская перевозка топлива менее подвержена опасности по сравнению с железнодорожной перевозкой, целесообразно применить аналогичную меру и к судам, осуществляющих бункеровку рыбопромысловых судов топливом», — говорится в письме.

Fishnews

Рыба определяет экспортный потенциал целого ряда регионов

По данным центрам «Агроэкспорт», в 2021 г. из России на внешние рынки отправилось продукции АПК на 37,1 млрд долларов. В десятку крупнейших экспортеров продукции агропрома вошли и регионы, специализирующиеся на поставках рыбных товаров.

Подведомственный Минсельхозу центр «Агроэкспорт» представил обзор «Аграрный экспорт регионов России в 2021 г.». Поставки продукции АПК в прошлом году осуществлялись в 166 стран. Наибольшую долю в стоимостном объеме экспорта по итогам 2021 г. традиционно занимают зерновые — 30,8%. Далее следуют масложировая продукция (19,6%). Рыба и морепродукты на третьем месте (18%).

По сравнению с 2020 г. наибольший рост экспортной выручки наблюдался по продукции масложировой отрасли (+47% г/г), мясной и молочной продукции (+31%) и рыбной продукции (+26%).

Топ-10 регионов по итогам 2021 г. обеспечили 67% общероссийского экспорта (или 24,8 млрд долларов в стоимостном выражении). Как сообщает корреспондент Fishnews, в десятку вошли и регионы, специализирующиеся на поставках рыбы и морепродуктов.

Так, на четвертом месте по стоимостным объемам экспорта Приморский край: поставки рыбопродукции обеспечили 1802,65 млн долларов при объем объеме 2183,09 млн долларов.

На седьмом месте Мурманская область: она в 2021 г. отправила на экспорт рыбы и морепродуктов на 1311,15 млн долларов. При этом в целом поставки продукции АПК из региона в денежном выражении обеспечили 1312,31 млн долларов.

Замыкает десятку Камчатский край, где также рыба и морепродукты традиционно составляют основу внешней торговли. Стоимостные объемы экспорта продукции из водных биоресурсов составили 926,94 млн долларов, продукции АПК в целом — 958,81 млн долларов.

Сахалинская область с показателем поставок продукции агропрома 707,21 млн долларов — на 12-м месте. За прошлый год регион отправил за рубеж продукции из водных биоресурсов на 679,43 млн долларов.

У Хабаровского края при общем объеме поставок продукции АПК в 532,39 млн долларов поставки рыбы и морепродуктов обеспечили 475,75 млн долларов.

Архангельская область отправила за рубеж продукции агропрома на 225,39 млн долларов, из этого объема на долю рыбы и морепродуктов приходится 223,39 млн долларов.

Показатели Магаданской области — 187,48 млн долларов поставок продукции агропромышленного комплекса, в том числе 186,62 млн долларов экспорта продукции из водных биоресурсов.

Карелия — 73,44 млн долларов поставок продукции АПК, из них на долю рыбопродукции приходится 61,47 млн долларов.

Fishnews

Сезон «А» в Охотоморье принес почти 800 тыс. тонн минтая

Суммарная добыча минтая в рамках охотоморской экспедиции составила 793 тыс. тонн, общий допустимый улов освоен на 73,5%. Годом ранее результативность была ниже: 780 тыс. тонн и 65,7% ОДУ.

Информацию о промысле минтая опубликовал Тихоокеанский филиал ВНИРО, сообщает корреспондент Fishnews. В Камчатско-Курильской подзоне освоено 216,8 тыс. тонн минтая (81% ОДУ), в Западно-Камчатской — 273,1 тыс. тонн (79,3% ОДУ), в Северо-Охотоморской — 303,1 тыс. тонн (88,1% ОДУ).

Всего флот отработал 7601 судосутки при улове на одно судно 101,1 тонны и среднесуточном вылове 8 тыс. тонн. В прошлом году показатели были ниже, отмечают ученые.

В Восточно-Сахалинскую подзону подошли суда, нарастающий вылов минтая там составляет 4,6 тыс. тонн (3,7% общедопустимого улова по району). На отчетную дату 2021 г. показатель был равен 1,8 тыс. тонн (1,45% ОДУ).

Настающий вылов сельди по состоянию на 11 апреля составил 136,3 тыс. тонн, общий допустимый улов освоен на 44%. За отчетный период прошлого года было поймано 93,6 тыс. тонн (34,7% ОДУ).

На промысле в Охотском море сейчас работают семь наблюдателей ТИНРО и по одному от КамчатНИРО и МагаданНИРО.

Fishnews

Эти загадочные лососи: ученые собрали данные по зимовке рыб

Специалисты ВНИРО вернулись во Владивосток из международной экспедиции по изучению лососей в зимний период. Совместные работы позволили собрать данные об этом критически важном для выживания рыбы времени.

Российские ученые приняли участие в международной экспедиции, организованной Комиссией по анадромным рыбам в северной части Тихого океана (NPAFC, НПАФК). Работы проводились на научно-исследовательском судне «ТИНРО» в открытых водах Тихого океана.

Целью исследований была оценка физиологического состояния лососей, их распределения, питания, обилия их кормовой базы и фоновых условий. Для молоди лососей, особенно для горбуши, этот период является критическим для выживания. В некоторые годы смертность была выше среднемноголетнего уровня, что затем влияло на подходы. Чтобы приблизиться к разгадке этого механизма: что в большей, а что в меньшей степени отражается на выживании лосося и как он проводит холодное время года, ученые отправились в зимнюю экспедицию в места нагула.

География съемок затрагивала места смешанного скопления российских и американских стад к югу от Алеутских островов. Специалисты собрали обширный материал по биологии и экологии лососей и среде их обитания, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

«В ходе съемок мы отмечали почти все виды тихоокеанских лососей, кроме симы. В этом районе превалировала нерка, — сообщил начальник экспедиции, заведующий сектором изучения морского периода жизни лососей Алексей Сомов. — Лосось был хорошей упитанности, недостатка кормовой базы не было, предварительно его физиологическое состояние можно оценить как удовлетворительное».

Большую численность нерки в уловах специалисты объясняют появлением высокоурожайного поколения североамериканского происхождения. Общая численность тихоокеанских лососей на обследованной акватории площадью 530 тыс. кв. км была оценена в 140 млн экземпляров.

Также отобран огромный объем проб для лабораторного анализа на берегу. Благодаря этому можно будет полноценно оценить состоянии лосося, а также определить его происхождение. В ходе съемок применялись новейшие методы сбора следов генетического материала в воде (eDNA-анализ), что позволяет судить о наличии конкретных видов в районе. Работа с пробами будет вестись во ВНИРО и его дальневосточных филиалах.

Специалисты НПАФК намерены обменятся собранной информацией и подготовить серию совместных научных трудов, отражающих новые шаги в изучении загадочных лососей.

Во всероссийском институте отметили, что съемки проходили в сложных погодных условиях. Зимние шторма в открытых тихоокеанских водах — грозное явление, поэтому съемки нагульных лососей столь редки и столь ценна информация, получаемая с их помощью. «Однако ученые смогли продолжить исследования, невзирая на непогоду, проявив в очередной раз стойкость и профессионализм», — рассказали во ВНИРО.

Fishnews

Рогозин: Наш приоритет сегодня - орбитальная группировка наблюдения и связи

ТЕКСТ: Наталия Ячменникова

Накануне Дня космонавтики на вопросы "Российской газеты" ответил генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин.

Дмитрий Олегович, "Роскосмос" очень жестко ответил на санкции в отношении предприятий российской ракетно-космической отрасли. А как они сказались на нашей космической программе?

Дмитрий Рогозин: Любые санкции - это нездоровая история, нездоровые взаимоотношения. Радоваться или гордиться тут просто глупо. А международная кооперация в космосе вообще не допускает санкций. Для любого специалиста совершенно очевидно: есть вещи, которые должны быть технически резервированы партнерами либо просто осуществляться вместе, как, например, управление МКС или совместные научные миссии. Те санкции, которые объявлены в отношении "Роскосмоса", обоюдоострые.

Скажем, что такое - остановить уникальный проект "ЭкзоМарс"? Кто это сделал, они что, получили какую-то пользу? Нет, конечно. Я знаю, что европейцы, которые приложили огромный труд, чтобы решить проблемы, которые возникали у них по ходу проведения испытаний парашютной системы, системы программного обеспечения и т.д., такие же энтузиасты, как их российские коллеги. И для них отмена миссии - удар. Тем не менее высшее политическое руководство стран - членов ЕКА разрушает мечту ученых, инженеров, конструкторов обеспечить запуск марсианской миссии в назначенные сроки.

А сроки не шуточные: пусковое баллистическое "окно" на Марс открывается лишь раз в два года. Американцы отправили свои марсоходы. Китайцы сделали то же самое. Даже Объединенные Арабские Эмираты отправили на марсианскую орбиту свой аппарат. В 2020 году запуск "ЭкзоМарса" уже раз сорвался. Не по российской вине, подчеркну: мы шли в графике по нашей линии ответственности. Тогда из-за пандемии в Европе просто остановились предприятия. Перенесли пуск на 2022 год. Зачем надо было уничтожать это сотрудничество?

Поэтому наши санкции ответные - тем, кто попытался разрушить нашу ракетно-космическую промышленность. Они нам тоже даются не без боли. Но они правильные, потому что мы молчать не можем. Не можем мы сидеть и хлебать щи, в которые наши "недопартнеры" или "непартнеры" плюнули при нас же. Мы прекратили поставки в США ракетных двигателей РД-181 и авторское сопровождение РД-180, отменили пусковые услуги в интересах британской OneWeb. Примем разумное решение в отношении Международной космической станции. Я убежден, что пройдут годы, и инициаторы санкций против нас горько пожалеют о том, что они устроили.

Изменения в нашу космическую программу вносятся? Какие?

Дмитрий Рогозин: Безусловно. Мы не сможем не внести изменения. Хотя это тоже не очень приятно. Оперативно пришлось пересматривать программу. Потому что очевидно: наши планы по борьбе с конкурентами на коммерческих рынках сейчас становятся менее актуальными. Никакого рынка больше нет. Он захлопнулся, практически перечеркнут западными конкурентами.

Кстати, я думаю, они и пошли на такой шаг, потому что поняли, что мы сумели противостоять даже появлению новых ракет-носителей у США. Причем противостояли очень успешно не только своей новой ценовой, но и технической политикой. И главное, политикой безопасности: никто, кроме России, не смог продемонстрировать за последние три с половиной года безаварийную серию пусков. На сегодняшний день у нас 82 подряд успешных пуска. Никакая страна в мире похвастаться этим не может. Мы показали, что более чем конкурентны.

Как пересматриваем планы? Прежде всего стали более аккуратно относиться к международным проектам, понимая на примере проекта "ЭкзоМарс", что при участии западных стран этих проектов просто физически не будет. Так, мы информировали США, что не видим перспективы сотрудничества по программе исследования Венеры, включая проект "Венера-Д", о котором вели переговоры предыдущие годы.

Мы решили не форсировать переход на новые ракеты-носители, за исключением "Ангары" и "Союза-5". Почему? У нас абсолютно предостаточно средств выведения, эффективных, в том числе тех, которые заменят действующие. Например, вместо "Протона" приходит "Ангара". Появляется ракета промежуточного класса "Союз-5". Что касается ракеты "Союз-2", то после последней модернизации она выглядит очень достойно. Еще полетает.

У нас проблема не в носителях. Их много, и различных классов. Количество изготовленных ракет просто не помещается в монтажно-испытательных корпусах ракетно-космического центра "Прогресс" и Центра Хруничева. Так что с ракетами все хорошо. У нас с полезными нагрузками проблема - с космическими аппаратами.

Наш приоритет сегодня - орбитальная группировка наблюдения и связи. Орбитальная группировка в России пока абсолютно недостаточна, чтобы обеспечить хотя бы минимально необходимые потребности. Даже если посмотреть картину, которая вырисовывается в рамках специальной военной операции: на стороне нашего врага, причем, я бы сказал, такого экзистенциального врага, находится весь Запад со своими орбитальными возможностями, группировками связи, широкополосного доступа в интернет, высокодетальной съемки и т.д. А мы для гражданских нужд имеем лишь 12 космических аппаратов наблюдения, которые в основном сосредоточены на теме противопожарной безопасности.

То есть в ситуации, когда надо помочь нашим Вооруженным силам, мы располагаем достаточно скромными ресурсами. И это беспокоит меня лично. Поэтому принято решение: все работы, которые считаем в этой конкретной ситуации не первостепенными, развернуть таким образом, чтобы выделяемые средства были полностью сориентированы на создание новых космических аппаратов. Нам необходимо удвоить орбитальную группировку. Бросим на это все наши ресурсы - конструкторские, организационные, производственные, технологические, финансовые. Мы должны все видеть, все слышать и иметь возможность передавать необходимую информацию.

Кстати, правительство нас поддержало и на прошлой неделе согласовало федеральный проект "Сфера", который предполагает создание пяти группировок наблюдения и пяти группировок связи. К их созданию мы уже приступили.

Программа импортозамещения комплектующих для российских ракет-носителей была завершена в 2019 году. Как решается ситуация с запретом на поставку в Россию электронной компонентной базы для космических аппаратов?

Дмитрий Рогозин: У России есть микроэлектроника, возможности выпуска всего необходимого для основных схемотехнических решений, которые положены в основу отечественного спутникостроения. Но есть и особенные вещи - так называемая силовая электроника. Вот ее у нас мало. Обычно страны делятся друг с другом, кооперируются. Нам доступ перекрыт полностью. Поэтому мы, как знали: выкупили недавно Ярославский радиозавод у АФК "Система".

Для нас это очень хорошая сделка, потому что у нас не было серийного завода по производству космических приборов. Теперь он в нашем контуре. И это здорово. Мы обладаем полным циклом серийного производства модулей полезной нагрузки для перспективных спутников связи и ретрансляции, навигационных спутников, а также спутников дистанционного зондирования Земли. То, что дело шло к ожесточению санкционной политики, было понятно еще с того момента, когда США приняли закон, согласно которому с 1 января 2023 года ни одна страна, производящая спутники с использованием американских компонентов, не имеет права их выводить на российских ракетах. Я прекрасно понимал, что при изменениях какой-то геополитической ситуации этот закон просто вступит в силу раньше. Поэтому, как дамоклов меч, мы решили просто срезать "конский волос".

Начиная с 2014 года мы заложили основу для создания реальной политики импортозамещения в области микроэлектроники космического назначения. Наша задача - обеспечить полный суверенитет страны в вопросах космических сервисов. Причем всех, которые априори имеют двойное назначение, которые могут быть использованы нашими военными. В нынешней ситуации "Роскосмос" вынужден стать гораздо более жесткой структурой, работающей прежде всего в интересах обороны и безопасности страны.

Вы не раз подчеркивали, что нормальное сотрудничество по МКС возможно только при полной и безоговорочной отмене санкций. Санкции остаются. Готовы ли конкретные предложения "Роскосмоса" руководству страны по срокам завершения сотрудничества в рамках МКС? Если да, то какие? Если нет, то когда их можно ждать?

Дмитрий Рогозин: Мы не разрушители, и не собираемся размахивать кувалдой в такой "хрустальной комнате", как Международная космическая станция. Я так говорю именно потому, что сам персонально отвечаю за безопасность полетов на МКС, будучи председателем Госкомиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов. Сам провожаю экипажи до ракеты.

Жизнь человека в космосе, его здоровье - это высший приоритет нашей работы. Когда мы узнали о том, что якобы хотим оставить американского астронавта Марка Ванде Хая на орбите, расстроив его маму, и что беднягу оттуда будет выцарапывать Илон Маск специальной миссией на своем корабле, то сначала посмеялись, потом пожали плечами. Какая-то дешевая постановка, даже не голливудского шедевра, а такого второсортного… Поняли, что иногда приходится иметь дело, мягко говоря, с неумными, которые могут всерьез обсуждать такого рода сценарии.

Если российское участие в программе МКС будет в какой-то форме сворачиваться, то, конечно, надо заранее информировать партнеров об этом решении. Надо выполнить свои обязательства, чтобы обеспечить либо безопасное существование станции без нас, либо безопасное сведение ее в определенную точку Мирового океана.

У нас решение есть. Оно уже сформировалось. Может быть, некоторые им окажутся недовольны. Но тем не менее мы руководствуемся высшими интересами государства и российской ракетно-космической отрасли. А интересы сводятся к тому, что главное во всей этой истории - наличие собственного потенциала. Таким потенциалом является создаваемая Российская орбитальная служебная станция (РОСС). Надо как можно быстрее ее запускать. От бумаг переходить к изготовлению в металле.

На заседании Наблюдательного совета Государственной корпорации "Роскосмос" мы проинформировали о нашей позиции. Попросим правительство ее рассмотреть. И, в свою очередь, информировать президента. В любом случае это будет решение правительства России, не "Роскосмоса".

Сейчас есть решение правительства о совместной работе с американцами до 2024 года. Но они намерены оставаться на МКС до 2030-го. Насколько сложен технический развод, расстыковка двух сегментов станции?

Дмитрий Рогозин: Почему обязательно техническое решение должно быть связано с расстыковкой? Если топить станцию, то ее расстыковывать не надо. Ее просто придется безопасно сводить с помощью работы двигателей на торможение. Это тоже не быстрая работа. Процедура займет более года, как мне объясняли наши баллистики и генеральный конструктор по пилотируемой космонавтике Владимир Алексеевич Соловьев. В свое время контролируемое сведение станции "Мир" стало одной из самых уникальных технических операций за всю историю мировой космонавтики.

Сейчас надо просто принять политическое решение - до какого года мы сотрудничаем по МКС. Да, американцы хотят, чтобы до 2030 года. Прежде были разговоры до 2028-го. Но, еще раз говорю, надо решить главное - продолжать сотрудничество по МКС или переходить на РОСС. А дальше мы определимся, что будем делать с нашими двумя новыми модулями МКС, которые мы пристыковали в прошлом году.

Планировалось, что осенью на корабле Crew Dragon к МКС полетит россиянка Анна Кикина, а на "Союзе" - американец Фрэнк Рубио. Все подвисло? Или тренировки идут?

Дмитрий Рогозин: Как минимум до 2024 года мы работаем штатно по всем нашим планам. Они не меняются. Перекрестные полеты добавляют больше уверенности в безопасности станции: мы понимаем технологию управления американским кораблем, американцы знают технологию управления нашим. В принципе, это направление сотрудничества полезное. Зачем отказываться от того, что полезно? Анна Кикина улетела в Хьюстон (США) знакомиться с устройством модулей американского сегмента МКС и кораблем Crew Dragon, в экипаж которого она может войти. С нашей стороны мы ничего не рушим и предварительные договоренности держим, хотя продолжаем ожидать решения правительства о реализации программы перекрестных полетов.

У вас были личные встречи с главой NASA Биллом Нельсоном? Вы, как профессионалы, понимаете полностью друг друга?

Дмитрий Рогозин: С Биллом Нельсоном, который в этой должности год, лично не встречались, несмотря на мои многочисленные приглашения. Он в силу, наверное, возрастных ограничений опасался заражений в пандемию, поэтому так и не приехал к нам. А сейчас уже точно не приедет. Его предшественник Джим Брайденстайн приезжал на тот самый "легендарный" пуск с космодрома Байконур в октябре 2018 года, когда после старта при разделении первой и второй ступени ракеты-носителя "Союз-ФГ" произошла авария. На корабле безупречно сработала система аварийного спасения. Тогда делегация NASA наблюдала за нашими действиями. Помню залитые слезами глаза Джима, когда я ему передал астронавта Ника Хейга. Спасенного, без единой царапины. Они в это не верили, потому что сами в аналогичной ситуации потеряла два экипажа.

В США мне поехать, как вы знаете, тоже не удалось. Тогда пришло приглашение от NASA посетить инженерные подразделения и встретиться в Хьюстоне, в штаб-квартире в Вашингтоне, но потом, как американцы умеют, они приглашение отозвали, потому что это не понравилось какому-то важному представителю сената. Вот такие они, бесхребетные. Вроде мужики серьезные, но без стержня.

РКК "Энергия" должна завершить в этом году эскизный проект новой национальной космической станции. Уже понятно, как она будет выглядеть? Что это за станция - "матка"? Сколько лет понадобится, чтобы ее развернуть?

Дмитрий Рогозин: "Энергия" запрашивает больше времени. Они хотят, чтобы еще им дали возможность поработать в 2023 году. Это раз. Во-вторых, я, конечно, буду смотреть на предварительные результаты, потому что если предложат в очередной раз создать станцию "Мир" или МКС, я буду против.

Я считаю, что станция должна быть исключительно прагматичной. Должен быть небольшой жилой отсек для пребывания там наших космонавтов в течение месяца. Не больше. Надо держать людей ровно столько, сколько требуется для выполнения конкретных задач. Прилетели, что-то привезли, установили. Включили, проверили. Работает. Если не работает, починили - и улетели. Все. Я разговаривал с нашими молодыми космонавтами, они понимают, о чем я говорю.

Поэтому станция должна быть, вы правильно сказали, - матка. Грубо говоря, летающая гигантская платформа, оснащенная целевой аппаратурой для наблюдения в разных спектрах за Землей и Вселенной. Это будет станция-экстраверт: вся работа космонавтов в основном будет на внешней ее поверхности.

Для того чтобы обеспечить существование РОСС, в принципе вполне достаточно будет стыковочного "шарика" и двух модулей - лабораторного и жилого. По крайней мере, на первое время. Вся остальная станция - гигантский кронштейн для поддержания целевой аппаратуры. Вот так я это вижу. Повторю: я считаю, что надо разворачивать станцию как можно быстрее.

Инженеры-конструкторы обещают, что корабли будут долетать до станции за два часа. Быстрее, чем проехать Москву из конца в конец. Трудно представить, но когда это может быть?

Дмитрий Рогозин: До станции так можно долетать, в принципе, и в ближайшее время. Сначала опасались переходить на двухвитковую схему. В экспериментах отработали ее грузовиками "Прогресс" - вы помните, в 2018-2020 годах. Потом стали переводить на пилотируемые. У нас на сегодня лучший показатель времени полета к МКС на "Союзе" 3 часа 3 минуты. По сути дела, это снимает все претензии к этому кораблю. Да, он узковат для здоровых мужиков, но три часа - и ты на станции. На космодроме, когда уже прошла команда "Ключ на старт!", я всегда поднимаю голову и, если небо ночное и чистое, вижу, как МКС летит прямо над нами. То есть мы "стреляем" вдогонку станции. Дальше мы ее догоняем за два витка и стыкуемся.

А два часа полета - это одновитковая схема. Я бесконечно доверяю моему коллеге, техническому руководителю госкомиссии Сергею Юрьевичу Романову. Он мне говорит: "Сделаем".

Космическая деятельность - это витрина технологий, которые есть в стране. В мире признано: Россия делает лучшие ракетные двигатели. А какие еще приоритетные направления вы могли бы назвать, где мы сохраняем лидерство?

Дмитрий Рогозин: В пилотируемой космонавтике, я считаю, мы лидеры до сих пор. А если не будем терять время и успешно проведем испытания нового корабля, значит, подтвердим это лидерство. Почему я говорю так? Если вспомнить историю Международной космической станции, то ее первый модуль по заказу NASA мы делали в Центре Хруничева в Москве. В рамках МКС подарили американцам технологию долгосрочного пребывания человека в космосе. То, что было создано в Советском Союзе. И, конечно, наши навыки никуда не делись. Как раз быстрая стыковка, быстрые полеты показывают, что мы движемся дальше.

Еще одно направление - космическая ядерная энергетика. Здесь у нас есть фора - 7-8 лет. Я не могу в деталях рассказывать, как мы проводим испытания, но они идут, и идут успешно. Завершили работу над стендом в Центре Келдыша. Первые испытания показали реалистичность тех замыслов, которые были положены конструкторами в тематику "Нуклон" - ядерного буксира. Это крутая тема. Если мы реализуем проект, то тут с нами близко даже никто не стоял. Главное, чтобы хватило выделяемого финансирования. При правильной и жесткой организации дела мы эту задачу решим.

Да, у нас есть слабые места. Где-то мы отстаем. К сожалению, остается огромная разница в финансировании нашей космической программы по сравнению с NASA - в 27 раз! Это сказывается. Крутимся как уж на сковородке.

Чтобы дружить в космосе, надо прежде всего дружить на Земле. Это ваши слова. Мы дружим с Китаем. Каким может быть объем участия России в совместном с Китаем проекте по созданию лунной станции? В какой стадии этот проект находится?

Дмитрий Рогозин: Космическое сотрудничество - квинтэссенция политики. У меня очень добрые, доверительные отношения с моим коллегой, который возглавляет Китайскую национальную космическую администрацию. Работа идет хорошо, поэтому может быть расширено сотрудничество по двум проектам: это строящаяся китайская орбитальная станция "Тяньгун" и международная лунная научная станция.

По последней уже подписаны соглашения с китайской стороной. Начало положит запуск в этом году автоматической станции "Луна-25". Мы много говорили, почему хотим развернуться на Южном полюсе Луны. Именно здесь, по мнению ученых, сосредоточены залежи водяного льда, необходимые для лунной базы. "Луна-25" должна исследовать поверхность спутника и взять образцы грунта. И китайцы заинтересованы в том, чтобы ставить свои долгосрочные базы там, где есть ресурсы.

Они работают опережающими темпами по созданию ракеты сверхтяжелого класса. Мы пока "сверхтяж" придержали, хотя у нас, в отличие от Китая, есть двигатели. У нас это все на полочке. Я уже сказал, какие у нас сейчас должны быть приоритеты.

Чем мы можем интегрироваться в единую систему? Во-первых, концептуально надо договориться с китайцами, что мы строим. Мы должны создать на Луне исследовательскую базу, мощные телескопы, которые способны осматривать околоземное пространство, прежде всего с целью поиска летящих со стороны Солнца потенциально опасных астероидов. Сейчас вся система планетарной защиты Земли обеспечивает мониторинг околоземного космоса. Мы видим даже небольшие, с теннисный мячик, объекты, которые находятся на колоссальном удалении от Земли. Но мы ничего не видим, что летит со стороны Солнца. Там полная засветка. А оттуда может прилететь и конец света. В прямом и переносном смысле слова.

Как продвигаются работы по новому пилотируемому кораблю "Орел", и что за "Орленок" будет создаваться для нашей новой станции?

Дмитрий Рогозин: С 2010 по 2015 год как-то все шло ни шатко ни валко. Не хочу кивать на прошлых руководителей РКК "Энергия". Важно, чтобы все ритмично шло сейчас. К декабрю 2023 года начнутся парашютные испытания и испытания ракетного блока аварийного спасения корабля. Вообще такое впечатление, что у нас давно не создавали ракетно-космическую технику. Переставили телегу с лошадью. Давайте сразу полетим! Куда полетим? Первейшим делом при создании любой космической техники необходимо обеспечить критерий безопасности корабля, возможность спасения экипажа. Тем более что здесь совершенно другая концепция спасения. Не так как на "Союзе, когда в случае аварии корабль отрывает от третьей ступени ракеты и дальше идет баллистический спуск.

Здесь, не дай бог что, включается собственная двигательная установка корабля, и она пытается довывести его на орбиту. То есть даже если полет прерван, все равно корабль идет вверх: чтобы достичь расчетной орбиты и потом провести уже спуск в расчетной точке. Эта система очень сложная. Соответственно, испытания нужно начать именно с тестирования этой системы. Поэтому мы делаем так: летом 2023 года на космодроме Восточный будут две ракеты. Одна - летная тяжелая "Ангара-А5", которая полетит в рамках второго испытания. Другая - "Ангара-НЖ" (НЖ - наземная жидкостная), один в один как настоящая ракета, только без системы управления. Такие ракеты создаются для "примерки" стартового комплекса.

Начинаем заправку "Ангары-НЖ", проверяем как все работает. После этого, не снимая ракету со старта, устанавливаем на нее корабль с ракетным блоком аварийного спасения и проводим испытания Н0: имитируем аварию на старте. Корабль должен быть сорван твердотопливными двигателями с ракеты, отойти на безопасное расстояние, выпустить парашют и сесть в отведенную точку.

Второй вид испытаний - это имитация аварии в полете на высоте 10-12 км - Qmax. Это мы будем делать при первом пуске с Восточного "Ангары-А5". Я думаю, что это произойдет в апреле - июне 2024 года. И только после этого, когда мы убедимся, что все нормально, все штатно, запустим уже настоящий корабль сначала без экипажа, а потом с экипажем.

Теперь что касается "Орленка". Я пока могу сказать одно: да, у "Орла" ресурс в десять полетов на околоземную орбиту. Но "стрелять" постоянно тяжелым большим кораблем и тяжелой ракетой в интересах той же Российской орбитальной служебной станции, это как стрелять из пушки по воробьям. Очень дорого. В чем, скажем, наше преимущество по сравнению с SpaceX? SpaceX отправляет свой тяжелый корабль Crew Dragon на тяжелой ракете Falcon 9. И сколько бы нам сказки ни рассказывали, все равно это не может быть дешево. У нас ракета среднего класса "Союз-2" с грузоподъемностью 7-8 тонн, у Falcon грузоподъемность под двадцать тонн. Это разные ракеты с разной стоимостью запуска.

Поэтому "Орел" испытывается и создается для дальних миссий, а для околоземной орбиты нам нужен легкий корабль. Грубо говоря, масштабировать "Орла" в "Орленка": сделать не на четырех, а на трех человек, убрать избыточную термозащиту, предназначенную для спуска в атмосфере Земли со второй космической скоростью. Это будет, условно, "Орел-лайт", многоразовый, "грузопассажирский". Задача его - быть в двух ипостасях: в грузовом возвращаемом и пилотируемом вариантах. У нас пока такого грузового корабля нет. Но он появится. Вот наше преимущество: дешевизна и высочайшая надежность.

Мы уже говорили о проекте "ЭкзоМарс", который стал жертвой санкций. Потраченные средства и усилия не пропадут даром?

Дмитрий Рогозин: Какие-то средства, конечно, пропадут. Скажем, нам придется переоснащать посадочную платформу "Казачок", которая застряла в Европе, но которую мы рассчитываем забрать после возобновления авиасообщения с Европой. Часть научных приборов нашего десантного модуля мы используем, но часть, в силу ограниченного ресурса, надо будет выбрасывать в корзину. Так же, как и европейцам придется выбрасывать свое.

Если говорить про ракету "Протон", то она, естественно, никуда не денется. У нас сейчас на Байконуре три "Протона", в том числе два, которые полетят в этом году. Третий был под "ЭкзоМарс". Задача "Роскосмоса" совместно с Центром Хруничева определить нагрузку для этой ракеты. Думаю, что в ближайшие годы она обязательно улетит с каким-то космическим аппаратом.

Робот "Кентавр" вместо европейского ровера миссии "ЭкзоМарс" может полететь?

Дмитрий Рогозин: Все полюбили робота-кентавра. Это просто находка. Мне идея тоже нравится, она любопытна. Такая немножечко киношная история, но я за ней вижу сугубо прагматический смысл. Это, по сути дела, торсовый робот с манипуляторами, подъемами головы, тактильной обратной связью, то есть когда робот будет что-то трогать, оператор будет чувствовать такое же прикосновение. Видеть то, что видит аватар.

Манипуляторы работают так, что полностью повторяют движение человека. Очень удобно с точки зрения гибкости управления машиной. Вместо ног может быть и марсоход. В принципе, идея понятна. Это развитие тех машин, которые когда-то в нашей стране создавались, но только с элементами аватара и искусственного интеллекта. Работа интересная, надо ее вести. Проект предлагает коллектив талантливых инженеров из Магнитогорска - НПО "Андроидная техника". Люди, которых мы знаем, любим, уважаем.

Но до "Кентавра" должен появиться еще "Теледроид" - робот для работ в открытом космосе. Самых сложных, которые подчас не под силу космонавтам. Он будет постоянно закреплен на внешнем борту модулей новой станции. Кстати, как вы знаете, на борту МКС проводился важнейший эксперимент с хорошо известным роботом "Федором": исследовалось управление роботом в невесомости. Что оказалось? Та точность, которая была отработана на Земле, вдруг перестала существовать на орбите. Мы не могли понять почему. Потому что у космонавтов движение мышц рук, пальцев совершенно иное, чем в условиях обычной гравитации. Это учитывается при разработке "Теледроида".

Ученые в ожидании запуска "Луны-25" - первой за последние 46 лет отечественной автоматической межпланетной станции. Санкции не повлияют на дату запуска? Сохраняются ли планы создания следующих станций - "Луна-26" и "Луна-27"?

Дмитрий Рогозин: Никакие санкции не могут повлиять на окончание работ в НПО "Лавочкина" над этой машиной. Там нет каких-то внешних влияний. Есть завершающий цикл испытаний, который надо пройти, чтобы быть полностью уверенными в том, как эта платформа поведет себя при прилунении. Это, в частности, тестирование элементов системы управления, которые должны обеспечить точность посадки. Испытания будут закончены, думаю, до конца весны. С учетом этого пуск состоится, скорее всего, в августе.

Теперь что касается "Луны-26" и "Луны-27". По "Луне-27" основной набор приборов заказывается Институтом космических исследований РАН. И я подозреваю, что ученые могут столкнуться с санкционными ограничениями. В этом случае мы тогда немедленно приступим к созданию замещающих приборов. А вот по орбитальному аппарату "Луна-26" все закуплено. Если сохранится нормальное финансирование и рубль будет в тех пределах, в каких он сейчас существует, с этой задачей справимся - проект реализуем и запустим к Луне.

Вы отказались от дальнейшего сотрудничества с США по проекту автоматической межпланетной станции "Венера-Д". А чем американцам был так интересен этот проект? Россия сможет его осуществить в одиночку?

Дмитрий Рогозин: Американцы же не были никогда на Венере. Это сложнейшая миссия, намного сложнее, чем все остальное. Температура +462 °C! Давление - покруче, чем на дне Мирового океана. У нас было реализовано десять миссий на Венеру. Советские аппараты жили там пусть недолго, но успели передать уникальные снимки. Смотришь - сущий ад. Но ученые о Венере говорят взахлеб. По большому счету это страшная иллюстрация того, что может произойти с нашей планетой, если мы не будем бороться с парниковыми газами и потеряем контроль за экологией.

Почему мы говорим, что наша миссия может получиться? Прежде всего это чертовски интересно. Тяжелые ракеты у нас есть, как создать посадочный модуль - понятно. Самое главное - обеспечить в неимоверных жутких условиях живучесть самой научной аппаратуры, чтобы она проработала не 54 минуты, как раньше, а хотя бы несколько часов. Тогда ученые смогут засечь сейсмические изменения. Поймут специфику вулканических и иных потрясений, которые сопровождают отсутствие жизни на Венере. Сделать это можно. Я считаю, нам это по силам.

Скажу и по-другому. Технически нет ни одной проблемы, которую мы не могли бы решить. Отрасль можно критиковать за разные вещи. Но когда она соберется, то демонстрирует и характер, и высокий талант. Люди у нас очень способные, талантливые. Конечно, немного избалованы историей советской космонавтики: все больше любят говорить о том, как было. Есть такое дело. Но молодежь очень амбициозная. Те же ребята с НПО "Лавочкина" еще не конструкторы с успешной историей, но когда "Луна-25" полетит, они сразу станут крутыми спецами. Потому что за их плечами будет уже реализованная историческая миссия. Когда полетит "Венера" - другой коллектив станет еще круче.

Чем была хороша советская космонавтика? Там были люди, которые смогли создать впервые в мире что-то, что явилось гордостью всего Человечества. Потому они были великими. А мы весь период 90-х годов просто повторяли то, что уже было сделано ими. Ракеты? Есть, созданные в Советском Союзе. Запускаем. Аппарат, который был и подходит сейчас, под рукой? Запускаем. Шла модернизация.

Та же "Ангара", я считаю, это очень хорошо. И люди, которые стоят за испытаниями, уже себя по-другому ощущают. "Союз-5" полетит - отлично. Все новое будет приводить к физическому изменению в самой отрасли, в ее характере. Она станет гораздо более уверенней даже при таком недостаточном финансировании. Будет чувствовать себя намного амбициозней, в хорошем смысле этого слова. Я даже знаю, как многие ребята изменились после успешной стыковки нового модуля "Наука" к российскому сегменту МКС. Несмотря на тринадцать отказов за восемь дней. Но справились же! В другой ситуации три отказа - все, кирдык. А здесь тринадцать и через не могу. Я сам плохо спал по ночам месяца три после тех бессонных ночей в ЦУПе. Но сделали же!

Поэтому важная миссия - "Венера-Д". Я хочу, чтобы мы ее сделали.

А что с проектом "Морской старт"? Или про него мы уже не вспоминаем?

Дмитрий Рогозин: Мы не можем про него не вспоминать. Я когда побывал на "Морском старте", был в восторге от гения советских инженеров. Говорю "советских", потому что все это было продумано в середине 80-х годов, проводились соответствующие научно-исследовательские работы. Целый гигантский космодром реализован в изящной и элегантной форме: на двух относительно небольших морских судах размещено все необходимое, включая технический комплекс для двух ракет.

"Морской старт" до сих пор находится в руках частной компании S7. Мы готовы его забрать в казну с передачей "Роскосмосу". Ведем соответствующие переговоры. Конечно, в условиях санкций комплекс уже не может быть использован для проведения коммерческих запусков по понятным причинам. Но с точки зрения технического резервирования, уникальных возможностей и параметров при выведении сложных нагрузок на орбиту с экватора… У нас же все космодромы северные. Под ракету "Союз-5" "Морской старт" пригодился бы очень.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rg.ru, 12 апреля 2022 > № 4023931 Дмитрий Рогозин

АО «Забайкальская пассажирская пригородная компания» отметила 10-летний юбилей, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД. С начала работы на региональном рынке пассажирских перевозок компания перевезла более 18 млн пассажиров.

Компания полностью обеспечивает спрос на пригородные перевозки в соответствии с заказом Правительства Забайкальского края. В настоящее время организовано курсирование 27,5 пар поездов, в том числе шести электропоездов серии ЭП3Д по социально значимым маршрутам: Чита – Карымская, Чита – Могзон – Хилок. 

За последние три года по просьбам жителей забайкальского края запущены новые маршруты Чара – Куанда и Чита – Сретенск.

Забайкальская пассажирская пригородная компания находится в постоянном поиске новых сервисных решений. Высокие оценки получили туристические проекты – «Полуночный экспресс», «Портал в Тургутуй», «Боярская масленица в Жипковщине», «Дискотека в электричке». Отметим, что последний из них до сих пор не имеет аналогов в масштабах страны.

В настоящее время в АО «ЗППК» трудятся более 160 человек, из них 105 – проводников, 7 – билетных кассиров, 28– специалистов. Лучшим работникам компании вручили награды холдинга «РЖД», Забайкальской железной дороги, Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края и дорожной территориальной организации РОСПРОФЖЕЛ на ЗабЖД.

Shell будет покупать «латвийскую смесь» российской нефти — Bloomberg

Shell, чтобы обойти антироссийские санкции, внесла коррективы в свои сделки — теперь компания покупает нефть из России лишь в случае, если она как минимум наполовину смешана с нефтью из другой страны, сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на оказавшиеся в распоряжении агентства контракты.

В феврале Shell объявила о решении выйти из совместных с «Газпромом» и «Газпром нефтью» предприятий, включая «Сахалин-2», «Енисей» и «Салым Петролеум», а также прекратить участие в проекте «Северный поток 2». В марте компания объявила, что намерена отказаться от участия во всех российских углеводородных проектах, а также прекратить спотовые закупки нефти из РФ. 7 апреля Shell опубликовала прогноз, в соответствии с которым компания потеряет от $4 до $5 млрд в связи с прекращением некоторой деятельности в РФ.

«Shell внесла изменения в так называемые общие положения и условия своих контрактов, чтобы разрешить российское смешивание… Суть в том, чтобы продать баррель, в котором только 49,99% произведено в России. По мнению Shell, пока остальные 50,01% поставляются из других источников, нефтяной груз технически не имеет российского происхождения», — пишет агентство.

Продажа такой смеси, утверждает Bloomberg, является совершенно законной, поскольку Европа не стала применять какие-либо ограничения или штрафы на покупку российской нефти. Кроме того, пишет агентство, «смешивание — это удобный инструмент для компаний, чтобы публично говорить одно, а делать другое».

Согласно сообщению Bloomberg, трейдеры называют такую смесь «латвийской», потому что смешение происходит в латвийском порту Вентспилс. Во время запрета на экспорт венесуэльской нефти трейдеры говорили о «малайзийской» или «сингапурской» смесях отмечает ПРАЙМ.

Якутские ученые создают программу расчета устойчивости фундаментов на территории вечной мерзлоты

В Северо-Восточном федеральном университете им. М.К. Аммосова (СВФУ) в рамках федеральной программы Минобрнауки «Приоритет 2030» разрабатывают цифровую программу, которая будет моделировать поведение фундаментов с учетом изменения климатических условий в Арктике. Это позволит прогнозировать устойчивость гражданских и промышленных сооружений, возводимых в зоне вечной мерзлоты.

Сегодня к Арктической зоне имеют отношение 40 из 85 российских регионов. Наиболее подвержены изменениям состояния грунтов на территории России субъекты, расположенные непосредственно на Полярном круге и выше: Якутия, Мурманская область, Ненецкий автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ и Чукотка, частично Архангельская область и Красноярский край. Из-за потепления в Арктике в последние годы начался процесс размерзания грунтов. Научный журнал Nature ReviewsEarth & Environment в январе этого года опубликовал итоги спутниковых исследований, согласно которым во всей мировой Арктической зоне порядка 120 тыс. зданий, 40 тыс. км дорог и 9,5 тыс. км трубопроводов могут оказаться под угрозой разрушения.

«Развитие Арктики и Дальнего Востока сопряжено с устойчивым развитием науки в наших университетах. Уверен, что тема климатических изменений в Арктике и тем более разработки программного обеспечения, определяющего дальнейшую судьбу многих гражданских и промышленных объектов, может стать ключевой точкой научных интересов университетов в рамках новой федеральной программы «Приоритет 2030. Дальний Восток» и позволит создать уникальные коллаборации среди ученых и консорциумы университетов», — отмечает ректор СВФУ Анатолий Николаев.

Ожидается, что программа ArcticXpert поможет прогнозировать угрозы, связанные с подвижностью грунтов из-за деградации (таяния) мерзлоты, и станет значимым шагом на пути к промышленному освоению Арктической зоны.

Руководитель лаборатории «Вычислительные технологии моделирования многофизичныхи многомасштабных процессов криолитозоны» СВФУ Сергей Степанов уверен, что в программе учтены все данные, необходимые для прогнозирования температурного поля грунта.

«Наше программное обеспечение, создаваемое в рамках федеральной программы «Приоритет 2030», поможет строителям и геологам без определенных знаний в области вычислительных технологий делать точные прогнозы состояния грунта, на котором в дальнейшем будут строиться здания», — рассказал ученый.

Программа ArcticXpert направлена на решение тепловых задач взаимодействия зданий и сооружений с мерзлыми основаниями. При этом она учитывает изменения теплообмена на поверхности, фактические изменения климата, технологии и сроки устройства фундаментов, методы охлаждения в двухмерной и трехмерной постановке. Также приложение поможет проводить прогнозные расчеты несущей способности оснований зданий и сооружений, возводимых на многолетнемерзлых грунтах, с учетом времени и продолжительности строительства, проектных решений, конструкций сооружений.

По планам исследователей, программа будет доступна специалистам уже этой осенью.Первым пользователем приложения ArcticXpert станет Якутский проектный научно-исследовательский институт строительства.

Кто мы, где мы, за что мы – и почему

Отклик на приглашение Фёдора Лукьянова к дискуссии о международном пути России

ДМИТРИЙ ТРЕНИН

Член Совета по внешней и оборонной политике.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Тренин Д.В. Кто мы, где мы, за что мы – и почему // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 3. С. 32-42.

Альберту Эйнштейну принадлежит известное выражение о том, что «высвобождение ядерной энергии изменило всё, кроме нашего мышления». Действительно, крупные перемены, крутые повороты, кажется, меняют буквально всё вокруг, но ход мыслей людей при этом часто остаётся прежним. 24 февраля 2022 г. очевидно и властно изменило наш мир, но рассуждения о том, где мы оказались и что делать, остались во многом такими же, как три месяца или полгода назад. Это запаздывание мысли необходимо ликвидировать как можно скорее. С этой точки зрения предложение Фёдора Лукьянова[1] начать обсуждать, куда и как двигаться России в новых условиях, является абсолютно своевременным.

Закрыть окно

Военная операция на Украине не была вызвана стремлением России сломать мировой порядок. Она преследовала гораздо более ограниченную цель: решить силовым способом ряд геостратегических, геополитических, гуманитарных задач на Украине и – шире – на европейском направлении в целом. В политическом отношении Россия сошла с орбиты Запада ещё в середине 2000-х гг.; экономический интеграционный проект «Большой Европы» был окончательно похоронен в середине 2010-х, с тех пор ситуация продолжала ухудшаться. В феврале 2022 г. произошёл качественный сдвиг: нараставшая конфронтация с Западом приняла форму опосредованной войны России с США и НАТО на территории Украины.

Эта война вписывается в сложный процесс смены мирового порядка, в основе которого – сдвиг центра экономической активности и экономической мощи из Евро-Атлантического региона в Индо-Тихоокеанский. С мирового финансового кризиса 2008 г. Запад постепенно уступает позиции азиатским гигантам – Китаю и Индии. Силовые действия России в этом контексте – начиная с войны на Кавказе в 2008 г. и особенно с украинского кризиса 2014 г. – играли роль спускового крючка, задающего геополитические сдвиги. Военная операция 2022 г. стала важнейшим рубежом. Точка невозврата в отношениях России с Америкой и Европой пройдена. И это влияет на глобальную ситуацию по многим направлениям.

Нынешний разрыв России с Западом – это гораздо глубже, чем отрицание нового политического мышления Михаила Горбачёва или «отрясание праха» коммунистического периода отечественной истории.

Фактически речь идёт об отказе от части наследия Петра Первого – трёхсотлетней традиции позиционирования России не только как великой европейской державы, неотъемлемой части баланса сил на континенте, но и составной части общеевропейской цивилизации. Разворот принципиальный: Россия долго желала «вписаться» в Европу, где далеко не все были рады ей. При Горбачёве она многое отдала ради всего лишь возможности этого, при Борисе Ельцине стала перестраиваться на западноевропейский манер, а при «раннем» Владимире Путине торжественно провозгласила «европейский выбор», выдвинула проект «Большой Европы от Лиссабона до Владивостока» на основе сращивания экономик ЕС и РФ и даже постучалась в двери НАТО.

Не вышло. Общий дом в Европе уже выстроен и заселён, под общим покровительством США, но без России. Это не ошибка с той или иной стороны. Коллективный Запад не мог включить в своё сообщество столь крупную величину, не расшатав основы своей конструкции; расширение же фундамента означало бы отказ США от единоличного господства. Россия, со своей стороны, не могла подчиниться правилам, выработанным без её участия и сулившим ей, в сущности, подчинённое положение в общеевропейском доме. Самостоятельность и суверенитет плотно вплетены в ДНК российской государственности, в сознание народа и его правящего слоя.

Собственно говоря, выстроенный дом, по сути, не общеевропейский, а общезападный. То, что в нём не нашлось места для России, не удивительно. Логическое следствие растянувшегося на полтора десятилетия расхождения, расставания, а затем и полного разрыва с Западом – необходимость для России воспринимать себя не только как отдельную от объединившейся на западной платформе Европы политическую единицу, но и как самостоятельную – прежде всего по отношению к Европе – цивилизацию.

Держава

Такой вывод имеет принципиальное значение. Современная Россия – уже не империя, но она и не нация-государство в европейском смысле слова. Официально наша страна определяет себя как многонациональное государство. Точнее, однако, будет называть Россию державой-цивилизацией. У этой цивилизации во многом европейские корни, но эти корни – православное христианство, воспринятое от Византии вместе с политической культурой и открытостью к Азии; славянские происхождение, язык и письменность – принадлежат Европейскому Востоку. На наших глазах этот важнейший компонент исторической Европы – за исключением России, Белоруссии, Донбасса и пока ещё отчасти Сербии – оказался полностью поглощён Европейским Западом, фактически заместившим собой ещё недавно двусоставную Европу. Россия, естественно, находится за пределами этого новообразования.

Но Россия – не Европа №2, альтернативная Евросоюзу. В цивилизационном отношении она – больше, чем Европа. Растянувшись до Тихого океана и заняв весь север Евразийского континента, она включила в свой состав многочисленные этносы, культурно и конфессионально отличающиеся от Европы и исторически слабо связанные с Европой. В то же время эти этносы на протяжении столетий были интегрированы в единое русское государство. Это единое государство во многом отличалось от классических европейских империй – будь то заморских или континентальных – и лучше всего определяется словом «держава».

Понятие державы отличается не только от концепта империи, но и от термина «великая держава», как он употребляется в литературе о международных отношениях. Держава – это не иерархия метрополии и колоний и не сила, превосходящая потенциал соперников, а прежде всего способность удерживать в органичном единстве и равенстве разнородные элементы. Это удержание возможно благодаря мощному государственному началу, играющему роль жёсткого стержня и гибкого каркаса. Не случайно, что в ходе потрясений начала и конца ХХ века практическая вся территория современной Российской Федерации сохранялась под властью русских правительств, не отлагалась от России. Справедлив в этой связи вывод о том, что единая держава таких размеров и с такой степенью внутреннего разнообразия, как Россия, является одновременно отдельной цивилизацией.

Ядром российской цивилизации-державы являются русские люди, с их языком, культурой и религией, но этнический момент в рамках единой цивилизации не является определяющим. Напротив, русское сообщество является открытым, свободно и на равных принимающим в свой состав не только отдельных представителей других этносов, но и сами эти этносы целиком. Русскими могут быть и являются и татары, и якуты, и чеченцы, и многочисленные этнические группы Дагестана. Православие – религия большинства, но традиция веротерпимости позволяет мирное сосуществование и взаимодействие основных коренных конфессий: православия, ислама, буддизма и иудаизма. Единое государство обеспечивает мир, благосостояние и развитие на огромной территории от Балтики до Японского моря и от Арктики до Каспия. Именно общая держава является важнейшей ценностью для этой сложной цивилизации.

Государство, однако, само основывается на системе ценностей, без которых оно рушится. Российская империя распалась не столько под влиянием тягостей Мировой войны, сколько из-за утраты веры и доверия верховной власти. Советский Союз погиб не столько в результате дефицита товаров в магазинах, сколько из-за лживости официальной идеологии, всё больше расходившейся с реальной жизнью.

Легитимность для русских людей – не формальная законность, а справедливость. Когда эти два принципа сталкиваются, в русском сознании справедливость ставится выше. Это – важнейший урок для современной Российской Федерации. Кредит доверия, выданный властям народом, не беспределен.

Русская правда

Для устойчивости нашего нынешнего государства требуется его «переиздание»[2] на принципах свободы и ответственности, социальной солидарности, административной компетентности, практического соучастия в управлении, включая принятие важнейших решений.

В этой связи народу современной России предстоит переосмыслить себя и свою страну, разобраться с основами самосознания и мировоззрения и определиться с тем, куда должен вести русский путь. Только при таком условии можно будет определять цели политики, а также стратегии и способы их достижения. Совокупность этих целей, стратегий и способов может быть объединена понятием русской идеи. Коротко говоря, русскую идею можно обозначить как Русскую правду – основу мировоззрения и свод основополагающих принципов, центральной опорой которого является императив справедливости.

Наряду со справедливостью стержнем русской идеи является принцип равенства. Русские не мнят себя избранным народом, им не присуще представление о себе как об исключительном явлении. Русские – не особенные, они держат себя на одном уровне с представителями других народов, не выше, но и не ниже. Русский колониальный опыт был принципиально иным, чем у западноевропейцев В Российской империи русские по своему положению не стояли выше «инородцев», а в Советском Союзе национальные республики пользовались различными привилегиями и экономическими преференциями, которых РСФСР была лишена. В то же время русские не готовы принять чужое руководство собою. В русской культуре нет места расизму, а антисемитизм – государственный и бытовой – считался позорным, порицаемым явлением. Сама русская культура открыта внешнему миру, его влияниям, которые усваиваются в русской творческой переработке.

Таким образом, справедливость, равенство, открытость и переимчивость – при сохранении внутренней целостности – делают русскую идею надёжным духовным ориентиром и в выработке стратегии внешней политики, особенно в период смены миропорядка. Русская идея открывает самые широкие возможности для взаимопонимания, уважительного диалога и разумных договорённостей при обоюдном наличии доброй воли. Как идею внутренней справедливости, внешнего суверенитета и мирного добрососедского сосуществования её могут воспринять другие народы и цивилизации.

Здесь надо подчеркнуть, что русская идея предназначена именно для русской цивилизации, а не в качестве экспортного продукта для остального мира. Попытка сформулировать свою идею в универсалистском ключе, как это сделали соратники Михаила Сергеевича Горбачёва, разрабатывавшие новое политическое мышление, изначально безнадёжна и поэтому бессмысленна. Глобальный мир, в котором распространение западной модели достигло непреодолимых пределов, всё больше расходится на цивилизационные платформы, где у каждой цивилизации своя собственная идея. Русская идея будет воздействовать на остальной мир самим фактом её реализации в русском обществе и в политике Российского государства.

Русскую идею не нужно выдумывать, её нужно переосмыслить для современного этапа развития. Немецкий коммунизм, а затем американский неолиберализм заслонили для многих поколений русских людей наследие отечественных философов, писателей, историков – от Пушкина и Чаадаева до славянофилов и западников до религиозных философов и евразийцев. Сейчас это во многом не проработанное нами наследие прошлого особенно востребовано для того, чтобы наши размышления о настоящем и будущем обрели глубину. Речь идёт не о том, чтобы в мыслях и действиях вернуться на сто-двести лет назад, а о том, чтобы найти надёжную точку опоры в нашем движении вперёд.

Не менее важен опыт практической политики ХХ и начала ХХI веков, очищенный от идеологии и политических предпочтений. Отказ от коммунистической идеологии и осуждение преступлений советского периода не должны мешать возможному использованию тех или иных социальных практик ХХ века. Аналогичный подход применим и к исторически более близким нам эпохам. Надо иметь виду, что при последовательном отрицании каждой из основных исторических форм Российского государства его последующей формой (РФ – Советского Союза, СССР – Российской империи, европеизированной империей Петра Первого – Русского царства и так далее) ключевые элементы русской идеи передавались по наследству в рамках этого исторического континуума. «Переиздание» нынешней формы российской государственности не станет, вероятно, исключением.

Новое равновесие

Переиздание Российской Федерации потребует в том числе серьёзного и объективного аудита внешней политики страны с учётом итогов специальной операции на Украине и в контексте гибридной войны с США и Европой. Горячая фаза противоборства на Украине рано или поздно закончится, но дожидаться мира с Западом не стоит: если Россия устоит – в чём нет сомнений, – то конкретные условия для такого мира появятся ещё не скоро. Потребуется также критический анализ и осмысление опыта российской внешней политики, начиная как минимум с правления Горбачёва, а как максимум – захватывая и имперский период. Важная цель такого анализа – дать материал для разработки теоретических основ российской внешней политики.

В течение последнего столетия эти основы базировались либо на довольно узкой основе пролетарского интернационализма как основной формы классовой борьбы на международной арене, либо – позднее – на заимствованных постулатах различных западных теорий. Между тем каждая политическая теория создаётся с учётом ценностей и интересов конкретного государства или группы государств, и чужих теорий, даже переосмысленных, недостаточно. Необходима российская теория международных отношений, исходящая из интересов и опыта нашей страны и отвечающая её потребностям.

Задача теории – обеспечить осмысленность практики и повысить её эффективность. В условиях неравного для России противоборства с объединённым Западом внешняя политика обязана обеспечить устойчивость государства по отношению к противникам и партнёрам, сохранить равновесие на фоне потрясений и способствовать – даже в неблагоприятных условиях – развитию страны. Как именно обеспечить это, должно стать предметом достаточно широкого обсуждения.

Российская цивилизация – одна из важных составляющих мировой цивилизации. Она не может и не должна устраняться от мировых системных проблем. В то же время, исходя из русской идеи как важнейшей основы политики страны, в том числе внешней, установление той или иной формы миропорядка не должно быть главной внешнеполитической целью России, как это декларировалось во времена СССР. От этого элемента, центрального в советской стратегии – будь то в ленинском, сталинском, хрущёвско-брежневском или горбачёвском вариантах, – необходимо отказаться. Миропорядок созидается – и меняется – в результате взаимодействия многих участников системы, в том числе более мощных, чем Россия.

Идея державы-цивилизации существенно отличается и от идеи империи. Экономическая интеграция и всестороннее сотрудничество с рядом бывших республик СССР совершенно оправданны, но попытка восстановить под российской эгидой полноценный центр силы в рамках бывшего советского пространства вряд ли будет успешной, поскольку ей активно противостоят силы национализма в новых государствах, поддерживаемые также извне. Главное же состоит в том, что Россия не нуждается в приращениях для того, чтобы выступать в качестве великой державы.

Само понятие великой державы нуждается в переосмыслении. То, что современная Россия – не сверхдержава, официально признаётся со времён распада СССР. В современном мире, однако, великая держава – не та, которая принуждает других действовать по её воле, а ровно наоборот – не позволяет никому диктовать свою волю ей самой и способна при необходимости успешно противостоять внешнему давлению превосходящей силы. У России такая способность есть, есть и необходимые ресурсы для реализации самостоятельного пути развития и независимого внешнеполитического курса. Именно это делает Россию современной великой державой.

Разрыв с Западом неизбежно привёл Россию к тяжёлым испытаниям, но он же, окончательно освободив её от комплексов последователя и подражателя, открыл перед страной возможности заново определить свои место, роль и цели в мире. Ясно, что в условиях массированного западного давления приоритетом стали сохранение устойчивости путём мобилизации ресурсов и высвобождения творческой энергии граждан. Сосредоточенность на насущных проблемах, однако, не должна уводить от проработки фундаментальных тем, которые сейчас должны решаться по-новому.

Географически Россия – не часть Европы или Азии. Напротив, то обстоятельство, что восточная часть географической Европы и северная часть Азии входят в состав России, делает нашу страну важным фактором для её непосредственных и более далёких соседей. На нынешнем этапе российской истории баланс между двумя основными направлениями внешней политики страны – западным и восточным – очевидно и однозначно сместился в пользу последнего. Такое положение, вероятно, сохранится на всю обозримую перспективу.

Для удержания равновесия в условиях гибридной войны с Западом России в обозримом будущем придётся в большей степени, чем когда-либо, опираться на страны Востока – прежде всего на Китай, но также на Индию и по возможности на другие страны Азии и Ближнего и Среднего Востока. Эти страны – в разной степени – становятся важнейшим внешнеполитическим и внешнеэкономическим ресурсом Москвы на международной арене. Для того, чтобы использовать этот ресурс для компенсации разрыва связей с Западом и развития страны, Россия должна всерьёз повернуться лицом к незападным странам не только Азии, но и Африки и Латинской Америки, укрепить существующие партнёрства и завязать новые.

Недавние массовые высылки российских дипломатов из стран Европы и Америки указывают путь, по которому следует идти. Прекращение нормальных отношений с западными странами означает резкое снижение потребности в приложении усилий – за исключением военных и спецслужб – и в соответствующих специалистах. Вместо этого требуется значительное усиление экспертизы и практических компетенций по соседним странам – Закавказью, Казахстану и Средней Азии, Турции, Ирану, Арабскому Востоку, Южной и Юго-Восточной Азии – не говоря уже о мировых гигантах Китае и Индии. Незападные организации и форумы ЕАЭС и ОДКБ, ШОС, РИК и БРИКС должны стать для России приоритетными центрами многосторонней дипломатии.

Роль России в новом международном контексте могла бы состоять не только в отстаивании суверенитета в противоборстве с объединёнными силами Запада, но главным образом в выстраивании новых моделей отношений внутри не-Запада. Для этого уже существует хорошая основа – стратегические партнёрства с глобальными державами Китаем и Индией, а также с другими важными игроками, такими, как Вьетнам. Есть практика сложных, но в целом позитивных отношений с региональными державами Турцией и Ираном. Есть опыт взаимодействия с региональной организацией АСЕАН. Создан существенный объём сотрудничества со странами Африки и Латинской Америки. Эти ещё недавно второстепенные направления сейчас должны выйти на первый план.

России, конечно, необходимо использовать любые возможности для компенсации ущерба, наносимого санкциями, но её роль в незападном мире не должна быть узко утилитарной, сосредоточенной на поиске путей обхода санкций. Важнее развивать экономическое, финансовое, научно-техническое, культурное сотрудничество – учитывая, что ведущие незападные страны исторически находятся на подъёме, а также то, что в культурно-психологическом плане незападные общества во многих отношениях ближе русским людям и отечественной культуре, чем большинство современных обществ Европы и Северной Америки.

Сотрудничество с незападными странами имеет большое значение для формирования совместных позиций и широкого общественного мнения по большому числу глобальных проблем: безопасности, экономики, торговли, финансов, экологии, информации, культуры и так далее. На многих из этих направлений Россия может внести существенный вклад в общую работу. Активная и конструктивная роль России может сделать страну одним из мировых интеллектуальных и политических лидеров.

Поведение России на международной арене должно в максимально возможной степени соответствовать российским традициям и ценностям, а не представлять собой подобие политики европейских держав в прошлом, ЕС или США в настоящем. Россия не стремится к мировому господству, эксплуатации других стран и народов, не навязывает никому свою систему ценностей, не вмешивается во внутренние дела других государств, но при этом решительно отстаивает свой суверенитет, национальные интересы, верна своим международным обязательствам и стремится к гармоничному сосуществованию различных государств и народов, культур и цивилизаций в рамках глобального сообщества.

* * *

В этих заметках о необходимости привести в порядок внешнеполитическое мышление говорилось, в сущности, только об одном аспекте – формировании идейной и интеллектуальной основы внешней политики России. У этой проблемы есть много других сторон. Нужно учиться адекватно смотреть на быстро меняющийся мир и понимать тенденции его развития, в том числе в нетрадиционных для международников областях информации, технологий, климата и так далее; внимательно изучать стратегию и тактику противника, а также партнёров и нейтральных государств; учиться лучше воевать на информационном поле, в том числе на своей территории. Но при всём этом начинать нужно с основы: кто мы, где мы, за что мы – и почему.

--

СНОСКИ

[1] Лукьянов Ф.А. Старое мышление для нашей страны и всего мира // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 2. С. 5-10.

[2] Тренин Д.В. «Переиздание» Российской Федерации // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 2. С. 27-33.

Евросоюз. Украина. США. Весь мир. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 11 апреля 2022 > № 4046460 Дмитрий Тренин

Дмитрий Рогозин: через санкции – к звездам

Мировая общественность давно обсуждает вопрос продления работы Международной космической станции до 2028 или до 2030 года. Однако последний год, наоборот, идут разговоры о возможном прекращении функционирования МКС в ближайшей перспективе. О позиции российской стороны по этому вопросу, разработке новой российской орбитальной станции и возможном сотрудничестве со странами БРИКС генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Денису Кайырану в преддверии Дня космонавтики.

***

— Недавно вы получили ответы от глав НАСА, ЕКА и Канадского космического агентства по поводу требований снять незаконные санкции с российских предприятий и сказали, что дальнейшее решение будет принято после того, как Роскосмос продумает некую стратегию и доложит о ней руководству страны. Когда состоится этот доклад, и когда может быть принято конкретное решение?

— Мы действительно обратились к НАСА, Европейскому космическому агентству и Канадскому космическому агентству с требованием принять все необходимые меры для того, чтобы отменить санкции, которые были введены странами Евросоюза, США и Канадой в отношении российских предприятий. Это РКЦ «Прогресс» — изготовитель ракет семейства «Союз-2», Акционерное общество «Российские космические системы» и, конечно, наш головной институт ЦНИИмаш, в состав которого входит Центр управления полетами. Без этих трех ключевых организаций говорить о безопасной эксплуатации МКС невозможно.

Глава НАСА сенатор Нельсон ответил, что продолжит взаимодействовать с ЦНИИмаш и РКЦ «Прогресс» несмотря на санкции, аналогичное письмо пришло и от руководительницы Канадского космического агентства. Письмо руководителя Европейского космического агентства Йозефа Ашбахера иное. В нем он говорит, что просто передал наше обращение странам-участницам ЕКА.

Надо иметь в виду, что правительство Российской Федерации несколько лет тому назад подтвердило, что партнерство по МКС продлевается по 2024 год. До этого фигурировал 2020 год. Мы также ранее, еще до этих событий, говорили, что рассмотрим заявку НАСА о продлении до 2030-го. На сегодняшний момент наша позиция практически сформирована, но говорить о ней публично преждевременно. Мы начали процедуру согласования этой позиции с правительством Российской Федерации, после чего она будет доложена президенту.

Вопрос нашей позиции на днях обсуждался на набсовете Роскосмоса, в состав которого входят представители ключевых министерств и ведомств, связанных с работой Роскосмоса, а возглавляет его профильный вице-премьер. Планируем доложить нашу позицию президенту в ближайшее время.

— Когда может быть принято окончательное решение о партнерстве России по МКС?

— Вопрос сотрудничества по МКС является предметом межправительственных соглашений между Россией, США, Канадой, странами Евросоюза и Японией. Поэтому данный вопрос будет решен на уровне правительства РФ.

— Действительно ли срок затопления МКС займет три года, и если будет принято решение о прекращении сотрудничества в 2024 году, до 2027 года надо будет отправлять туда экипажи?

— Технически понижение орбиты МКС — не очень быстрый процесс, подготовка к ее затоплению в заданном участке мирового океана потребует времени. Вопрос сроков будет безусловно решаться с участием России, от нас здесь очень многое зависит — доставка топлива на МКС, поддержание орбиты и увод станции от опасных сближений с космическим мусором. Очевидно, что речь не может идти о каком-то демарше и быстром бегстве России с МКС, у нас есть свои международные обязательства. Над Землей летает 500-тонная конструкция, и во многом от нас зависит, чтобы она неожиданно не «приземлилась» на Париж или Лондон.

Если будет принято решение о сворачивании нашей деятельности на МКС и развертывании российской орбитальной служебной станции (РОСС), то в соответствии с прописанными процедурами мы заранее оповестим партнеров. Соответственно, они должны будут принять решение. Если не согласятся и попытаются сохранить станцию без участия России, то им потребуется компенсировать наше отсутствие техническими средствами, которых у них пока нет. Возможно, они со временем появятся, но им придется потратить и деньги, и время, чтобы заместить Россию. Как у них получится — не знаю. Это очень сложно технически. К тому моменту это будет уже, скажем так, устаревающая, тихо умирающая станция, потому что без России на МКС полноценной работы не будет никогда.

— Думаете, если поднажмут, то успеют к 2024 году получить такие технические средства?

— Это невозможно. Да, вездесущий Илон Маск как обычно шумно и под визг своей группы арт-поддержки провозгласит: «Я это сделаю!», но сделать это очень сложно и затратно. Но есть еще один вариант — они могут на коммерческой основе с нами решать вопросы, которые мы раньше решали за счет нашего персонального вклада в работу станции. То есть, грубо говоря, перейти на коммерческие отношения, покупать наши услуги. Ради спасения станции от неуправляемого падения на Землю мы могли бы, думаю, пойти навстречу.

— За рубли?

— Конечно же за рубли.

— Если Россия примет решение прекратить свое участие в МКС после 2024 года, не получится ли так, что вошедшие в ее состав в прошлом году модули «Наука» и «Причал» не успеют реализовать свой потенциал?

— Конечно, не хотелось бы самые свежие модули МКС обрекать на верную погибель. Но это вопрос проектирования РОСС, которым занимается РКК «Энергия». Есть разные варианты. Это может быть станция на полярной орбите с наклонением 97-98 градусов. Может быть другая орбита, а может быть и сохранение станции на наклонении МКС путем отделения той части российского сегмента, которая находится в хорошем состоянии — это модули «Наука» и «Причал», с последующим присоединением к ним новых модулей, в том числе научно-энергетического модуля, который сейчас находится в высокой степени готовности.

Мы будем исходить из наиболее эффективного функционального назначения новой российской станции — что она должна видеть под собой, на что должна быть нацелена научная аппаратура: либо на Северное полушарие и территорию Российской Федерации, либо для станции будет важно сохранить возможность полета над такими регионами, как Китай, Индия, Ближний Восток, страны Европы. Думаю, что мы постараемся найти какие-то решения, которые позволят продлить работу новых модулей МКС.

— Нет ли необходимости поставить РКК «Энергия» задачу ускорить эскизное проектирование?

— Роскосмос заинтересован в определении позиции технических специалистов, но представители РКК «Энергия» говорят, что им нужно больше времени. Перед ними стоит задача завершить работу в третьем квартале 2023 года и приступить к разработке конструкторской документации.

— Как продвигается обсуждение сотрудничества в области пилотируемой космонавтики с другими странами, например, БРИКС?

— БРИКС — самый естественный для нас партнер. У Китая и Индии очень развитая космонавтика. Мы в курсе тех решений, которые они намереваются реализовать в ближайшее время. Думаю, что в ближайшие месяцы мы проведем очную встречу с руководствами китайского и индийского космических агентств. Мы готовы как участвовать в кооперации по их проектам, так и реализовывать новые совместные проекты.

— То есть их участие возможно и в новой российской орбитальной станции?

— Я не думаю, что на данном этапе есть смысл говорить о каком-то иностранном участии в работе российской орбитальной служебной станции. Потому что мы бы хотели придать ей гораздо более прагматичный смысл и военно-прикладное значение.

Пилотируемая космонавтика нужна там, и только там, где мы не можем решить вопрос автоматическими системами и комплексами. Экипажи наших пилотируемых миссий должны обеспечивать проведение регламентных работ на новой станции, поддержание дееспособности ее прикладных и научных систем на орбите. То есть прилетели, доставили целевую аппаратуру, установили ее, включили, проверили, что-то заменили, вернулись на Землю. Если будет принят такой вариант, станция будет все-таки национальной.

Но пилотируемая космонавтика не лимитируется околоземной орбитой. Установка исследовательского оборудования, например, на Южном полюсе Луны потребует в том числе и пилотируемых полетов на Луну. В рамках таких миссий я как раз вижу гораздо больше смысла в международном сотрудничестве, потому что такие полеты опасны, очень дорогостоящи и технически сложны. Здесь надо чувствовать плечо партнера.

Что касается околоземных задач, то здесь, я думаю, можно в большей степени полагаться на национальные ресурсы. Российская Федерация после эйфории 90-х годов, когда царили «мир, дружба, жвачка», когда и появилась идея МКС, вернется к истокам создания пилотируемых станций, которые должны быть максимально функциональны и полезны стране.

Наша главная претензия к МКС состоит в том, что в основном все эксперименты проводятся внутри гермообъема самой станции. Это, прежде всего, медико-биологические эксперименты. При этом в данном направлении накоплен колоссальный опыт в наших ключевых институтах, в том числе, в Институте медико-биологических проблем РАН. Мы много что знаем о работе человеческого организма в космосе. Настало время использовать человека не для опытов, а как инструмент для решения прикладных задач. Поэтому и сама станция, как мы предполагаем, должна стать, прежде всего, платформой, которая несет на себе полезную целевую нагрузку.

— То есть оптимальный вариант, это когда есть национальная военно-прикладная станция и существующие параллельно с ней международные проекты в дальнем космосе?

— Я бы сказал, что низкие околоземные орбиты предназначены сугубо для прагматичных задач, которые должны решаться короткими полетами, короткими миссиями. В таком случае отпадает необходимость создания колоссальных систем жизнеобеспечения, спортивных тренажеров, вибрация от которых передается на борт и мешает работе научной аппаратуры.

Если мы говорим о дальнем космосе — исследованиях Луны, а в будущем и Марса, то это совершенно иные задачи, которые надо решать совместно ведущим космическим державам. Может быть, и Соединенные Штаты тогда уже станут другими, лет через 15, через 20. Может, они к тому времени научатся сцеживать яд и сдерживать свою агрессию к России и другим странам. Может, у них бомбы закончатся. Я не знаю, но помечтаю. Тогда и состав участников может быть расширен. То есть концепция следующая: международные миссии в дальнем космосе и национальные миссии в ближнем космосе. Короче, мы прорвемся: через санкции — к звездам.

— Заинтересовался ли кто-то из зарубежных инвесторов участием в российской миссии на Марс?

— Давайте будем действовать последовательно. Сначала я хотел бы все-таки получить от европейцев наш десантный модуль. Мы оценим его состояние, способен ли именно он быть запущен снова в следующее пусковое окно, или же нам придется создавать новый десантный модуль, насыщать его дополнительным исследовательским оборудованием. Тогда и определимся, будет ли эта миссия национальной или международной.

— То есть вернуть его все-таки удастся?

— Он принадлежит России, они должны его вернуть. Конечно, в условиях, когда они устраивают провокации в средствах массовой информации в отношении действий наших Вооруженных сил, сложно говорить, что мы можем пересечь таможенную границу и вернуть модуль. Решение вопроса потребует какого-то времени, может быть месяц-два-три. Когда получим модуль обратно — вернемся к этому вопросу.

— Вы рассмотрели предложение «Андроидной техники» по оснащению десантного модуля ровером-кентавром вместо европейского ровера?

— Я внимательно ознакомился с материалами. После 2019 года, когда первая их машина была отправлена на орбиту, они серьезно продвинулись в области космической робототехники. Предложение от «Андроидной техники» по созданию марсохода — довольно интересное. Торсовый робот-аватар облегчает координацию действий оператора. Это удобно для работы с грунтом, с какими-то находками, которые могут оказаться на поверхности Луны или Марса.

Но в настоящее время мы больше работаем с этой организацией по другому проекту — роботу «Теледроид» для работы на внешней поверхности станции РОСС. Робот будет находиться постоянно на внешнем борту станции и проводить регламентные работы с научным оборудованием.

Если говорить про робота-кентавра, то это следующий этап, и, наверное, такая машина может появиться. Можно параллельно вести эти работы, но сначала предложения «Андроидной техники» должен рассмотреть научно-технический совет Роскосмоса.

— Какая дата запуска миссии сейчас рассматривается, 2026 или 2028 год? В 2024 году не успеете?

— Думаю, что в 2024 году это вряд ли возможно, о 2026 годе можно поговорить. Европейцы оценивают свои потери очень драматично, они считают, что такой десантный модуль, который был создан на НПО имени Лавочкина, они самостоятельно смогут сделать не раньше, чем через шесть лет, то есть, получается, их пуск возможен в 2028 году. У нас все технические возможности есть, поэтому нам потребуется времени меньше, чем ЕКА, но тут возникает вопрос финансирования. Сможем ли мы его получить в непростой для страны момент?

— Какую полезную нагрузку выведет «Протон-М», который освободился после приостановки миссии на Марс?

— Сейчас на космодроме Байконур находятся три тяжелых ракеты «Протон-М». Всего у нас созданы комплектующие для 14 ракет. Часть из них уже полностью изготовлены. Две машины улетят в этом году, третья должна была улететь с ExoMars, для нее будет определена другая полезная нагрузка.

В целом мы имеем из 14 машин нагрузку на семь «Протонов». Нагрузка для остальных ракет будет найдена. Учитывая, что мы стоим на пороге создания многоспутниковых группировок, скорее всего, «Протоны» будут использованы именно для этого.

— В какие сроки в 2022 году планируются пуски «Протонов»?

— Первый пуск, скорее всего, будет летом, второй — поздней осенью.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 11 апреля 2022 > № 4043010 Дмитрий Рогозин

Учащиеся техникумов и колледжей Краснокаменска проходят производственную практику в ППГХО

70 учащихся техникумов и колледжей Краснокаменска начали прохождение производственной практики в Приаргунском производственном горно-химическом объединении (ПАО «ППГХО им. Е.П. Славского», входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ»/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом»).

В подразделениях ППГХО учащиеся Краснокаменского промышленно-технологического колледжа и Краснокаменского горно-промышленного техникума отрабатывают полученные во время обучения профессиональные навыки и умения. Студенты проходят практику в разрезоуправлении «Уртуйское», в Объединенном автохозяйстве, на гидрометаллургическом заводе, в дирекции по поддержке производства и др.

«У нас востребованы профессиональные кадры по таким специальностям, как машинист дорожных и строительных машин, мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, лаборант химического анализа, слесарь-ремонтник и другим. Для старшекурсников прохождение практики - уникальный шанс определиться с будущим местом работы. Отлично зарекомендовавших себя ребят мы возьмем на работу», - сказала директор по персоналу ПАО «ППГХО» Ольга Щербакова.

На период прохождения практики с учащимися заключается срочный трудовой договор, они получают заработную плату. Есть возможность заключения договоров о дуальном обучении (вид обучения, при котором теоретическая часть подготовки проходит на базе образовательной организации, а практическая — на рабочем месте).

«Мой наставник, старший мастер Объединенного автохозяйства Д.Ю. Федосеев, знакомит меня с техническим обслуживанием грузовой техники. Планирую придти работать в ППГХО водителем», - поделился студент Краснокаменского промышленно-технологического колледжа Даниил Бабичев.

«Эти знания помогут мне в получении высокой оценки по преддипломной практике. После службы в армии намерен возвратиться на разрезоуправление «Уртуйское», - сказал его товарищ Максим Шестаков.

В 2022 году количество желающих пройти производственную практику на крупнейшем уранодобывающем предприятии России увеличилось практически вдвое по сравнению с предыдущим годом.

«РЖД Логистика» завершила первый этап проектно-изыскательских работ по созданию уникального логистического решения для вывоза продукции горно-обогатительного комбината на базе Зашихинского редкометалльного месторождения на химико-металлургический завод. Сейчас на месторождении добыча колумбитового и циркониевого концентрата ведётся в условиях полного отсутствия автомобильных дорог и железнодорожных подъездных путей. Главная задача «РЖД Логистики» – разработка мультимодальной логистической цепочки для перевозки концентрата от ГОКа до станции перевалки Нижнеудинск ВСЖД, затем до станции Краснокаменск ЗабЖД и на «последней миле» автотранспортом до завода.

Общее расстояние перевозки концентрата в пределах двух железных дорог – более 2 тыс. км. По мере запуска завода на проектную мощность и увеличения объёмов перевозок автомобильная часть цепочки будет исключена благодаря строительству железнодорожных подъездных путей от станции Краснокаменск до предприятия.

В рамках первого этапа проекта специалисты «РЖД Логистика» провели комплексный аудит и анализ мощностей железнодорожной инфраструктуры и существующих технических средств на станциях. Оценили возможности приёма, погрузки/выгрузки грузов, необходимых перегрузочных мощностей и складских комплексов, и разработали рекомендации по созданию временной автодороги от ГОКа до станции Нижнеудинск, а также сформировали предложения по развитию железнодорожной инфраструктуры площадки завода и определили необходимый парк и технические характеристики транспорта для перевозки, сообщает пресс-служба «РЖД Логистики».

«Океан» приглашает школьников на летние смены 2022 года

Всероссийский детский центр «Океан» открывает приём заявок на летние смены 2022 года.

Ребята могут пройти конкурсный отбор в автоматизированной информационной системе «Путёвка»: зарегистрироваться, заполнить свой профиль, прикрепить список достижений и отправить заявку. Кандидаты, набравшие достаточное количество баллов, получат путёвку на соответствующую тематическую программу.

Ещё один вариант участия в образовательных программах «Океана» – проекты партнёров Всероссийского детского центра.

Кроме того, путёвку можно приобрести по коммерческой квоте.

До 11 мая 2022 года ведётся приём заявок на шестую смену (28 мая – 17 июня), седьмую смену (20 июня – 10 июля), девятую смену (12 августа – 1 сентября). При оплате путёвок картой «Мир», зарегистрированной в программе лояльности, можно получить кешбэк. Программа распространяется на путёвки, оформленные на программы Центра с 28 мая по 1 сентября 2022 года включительно.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря (бухта Емар). Здесь реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет. Центр работает в круглогодичном режиме.

С вызовами проще справляться вместе

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока консолидировал усилия по решению вопросов отрасли в период пандемии. Сейчас, когда экономика перестраивается под работу в условиях санкций, руководителям объединений предстоит справляться с новыми задачами.

Когда в 2020 году Россия столкнулась с пандемией, привычный образ жизни изменился. Перемены произошли и в сфере делового общения. Встречи, переговоры, совещания — все это переместилось на интернет-площадки. Тогда-то и родился Fishnews Online, который стал для нас больше чем одним из проектов.

Довольно быстро сформировался круг постоянных участников онлайн-конференций. В него вошли президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, глава Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко, председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын, президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков, председатель совета директоров Медиахолдинга «Фишньюс» Эдуард Климов. Участие во встречах с дальневосточными коллегами неизменно принимает и председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. На площадке Fishnews Online рассматриваются сложные и острые вопросы — те, что непросто решить, но решать нужно, притом быстро.

Вопрос участков

Первой проблемой, которая подтолкнула отраслевые объединения высказаться совместно — от лица координационного совета, стало возможное перераспределение участков для промысла. Без договора на участки предприятия не могут ловить лосось и другие важные объекты. В 2020 году был представлен проект закона о переходе отрасли на электронные аукционы. Дальневосточные ассоциации тогда забили тревогу по поводу формулировок о закреплении рыболовных участков (РЛУ). Положения законопроекта можно было толковать таким образом, что места для добычи, на которых годами работают предприятия, отправляются на аукционы. При таком формате распределения не учитывался уже накопленный опыт и созданная инфраструктура.

Координационный совет привлекал внимание к проблеме всеми возможными способами. В итоге в Госдуму нашумевший законопроект ушел уже в доработанном виде — вопросы были сняты. Ко второму чтению парламентарии предложили поправки, которые бизнес-сообщество сочло рискованными для предприятий. Обращения отраслевых объединений помогли остановить принятие изменений. Проект закона удалось затормозить перед третьим чтением — случай незаурядный.

Но вопрос предоставления доступа к ресурсу через закрепление участков никуда не ушел. Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков несколько месяцев назад сообщил о решении проанализировать эффективность использования рыболовных участков и подготовить законопроект о принципах их распределения. Вопросы определения границ РЛУ, формирования региональных перечней участков — все это также в сфере внимания отраслевых объединений.

Инвестквоты

Непонятно, что в нынешних условиях будет со вторым этапом инвестиционных квот, продажей квот на краба и другие ценные морепродукты. Так или иначе, тема предоставления права на вылов остается одной из актуальных. Члены координационного совета участвуют в ключевых совещаниях по этому вопросу. Нужно тщательно просчитывать последствия всех изменений и для экономики отрасли, и для социальной ситуации в регионах. В сфере внимания должны быть не только крупнейшие рыбопромышленные компании, но и небольшие предприятия. Об этом всегда заявляли в координационном совете.

Вопросы не только со вторым раундом инвестквот. Уже несколько лет как запущен первый этап этой программы, инвесторы вложили в реализацию проектов значительные средства. Как в условиях санкций и разрыва логистических цепочек будут доставляться комплектующие и оборудование для строительства флота под инвестквоты? Что будет с рынками для выпускаемой продукции? Здесь нужно анализировать уже работающее законодательство: как защитить права инвесторов и поддержать проекты.

Условия работы

Рыба и морепродукты — один из признанных драйверов российского экспорта продукции АПК. Сейчас компании отрасли оказались в непростом положении. Только-только удалось перестроиться под изменения, внесенные пандемией, как экономика вынуждена переходить на работу в условиях санкций. Что будет с рынками дальше, прогнозировать сложно. Координационному совету, судя по всему, также предстоит разбираться с новой проблематикой. В прошлые годы у отраслевых объединений уже был опыт решения в экстренном режиме проблемы с очередями в пункте пропуска «Краскино», через который в Китай шли машины с живыми морепродуктами. Также удалось добиться передачи функций по согласованию вывоза живой продукции от Федеральной службы по надзору в сфере природопользования к Росрыболовству — это помогло поставщикам избежать торможения работы из-за выполнения требований регламента Росприроднадзора.

В центре внимания остается и регулирование работы предприятий. Пока трудно сказать, будут ли работать обещанные послабления для бизнеса или активность контролеров только усилится. Еще только предстоит оценить, к каким последствиям приведет вступление в силу новых правил ветеринарно-санитарной экспертизы в отрасли — они начали действовать с 1 марта. В том числе по запросу членов координационного совета Минсельхоз дал разъяснения новых правил. Однако сняты не все вопросы. Кроме того, Россельхознадзор сообщил о разработке новых правил оформления ветеринарно-сопроводительных документов — и это тоже точка приложения сил для отраслевых экспертов. Ведь, как показала практика, госорганы, занимающиеся сразу несколькими отраслями, могут не учесть до конца специфику одной из них.

Ресурсный вопрос

Занимается координационный совет и вопросами государственной экологической экспертизы. Тема очень сложная. Специфика промысла такова, что требование о прохождении ГЭЭ для рыбаков грозит остановкой работы, обращали внимание отраслевые эксперты. Введение экологической экспертизы с ее сроками способно перечеркнуть успехи, достигнутые в регулировании лососевой путины, поддержали бизнес-сообщество в Росрыболовстве. Сейчас готовится обновление законодательства в сфере ГЭЭ — координационный совет следит за этим процессом.

Важная тема — сохранение биоресурсов. Именно поэтому по инициативе Камчатского края совет занимался проблемой воздушных каналов доставки браконьерской лососевой икры. Возможность неограниченной перевозки продукции в ручной клади и багаже пассажиров злоумышленники используют для вывоза сотен тонн товара. К тому же качество и безопасность такой икры для потребителя под большим вопросом. Чтобы прекратить полеты нелегальной продукции, решено провести на Камчатке эксперимент по ограничению перевозок икры неподтвержденного производства.

Широким кругом

Координационный совет активно взаимодействует и с госорганами, и с коллегами по отраслевому сообществу. Так, совместно с исполнительным директором Северо-Западного рыбопромышленного консорциума Сергеем Несветовым совет обсуждал проблематику строительства судов под инвестиционные квоты, с председателем Рыбного союза Александром Паниным — введение цифровой маркировки рыбных товаров и возникающие при этом риски для производителей и потребителей такой продукции.

Сейчас предприятия работают в уже новой, «санкционной», реальности. О проблемах придется говорить много. И большой плюс для рыбной промышленности, если скоординированная работа важнейших отраслевых объединений позволит заявлять о возникающих вопросах громче.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Аквакультуре не хватает денег и кормов

Рыбоводы готовы увеличить объемы производства товарной продукции даже в условиях санкций, отметили в Ассоциации «Росрыбхоз». Но бизнес надеется на поддержку государства, чтобы решить вопросы с налоговой нагрузкой, кредитами и рыбными кормами.

По итогам 2021 г. производство товарной рыбы и рыбопосадочного материала в рыбоводных хозяйствах, входящих в Ассоциацию «Росрыбхоз», выросло на 8,3% — до 253,2 тыс. тонн. На долю участников отраслевого объединения приходится свыше 70% продукции аквакультуры в России. Как сообщает корреспондент Fishnews, на ежегодном заседании 7 апреля совет Росрыбхоза признал эти результаты удовлетворительными, одобрил отчет правления и утвердил плановые задания для предприятий на 2022 г.

В условиях санкций государство ориентирует АПК наращивать объемы производства продукции, в первую очередь продовольствия, чтобы заместить сократившийся импорт, подчеркнул председатель правления Росрыбхоза Василий Глущенко. «Наша задача в этом году — как можно лучше зарыбиться, чтобы мы получили больше продукции и на будущие годы максимально обеспечили себя посадочным материалом», — отметил руководитель ассоциации.

В связи с уходом части зарубежных компаний с российского рынка со сложностями могут столкнуться форелеводческие хозяйства, которые ранее закупали оплодотворенную икру за рубежом. По оценкам Росрыбхоза, выпавший объем составляет более 100 млн штук. На поиск альтернативных поставщиков, способных обеспечить нужное количество и, самое главное, качество икры, потребуется время.

Не менее остро стоит проблема, чем кормить рыбу. По информации производителя рыбных кормов компании «ЛимКорм», только за последние две недели стоимость кормов для ценных видов рыб выросла на 40%. Причина — резко подорожавшее сырье: цены на рыбную муку увеличились на 40—67%, на аминокислоты — на 60—270%, на витамины — на 100%.

Суммарный объем поставок импортных кормов в Росрыбхозе оценивают на уровне 130 тыс. тонн в год. Российским производителям пока не под силу не только заместить эти объемы, но и существенно нарастить производство. Комбикормовые заводы жалуются на нехватку на рынке рыбной муки высокого качества — основного компонента кормов для форели или осетра.

По мнению Росрыболовства, качественная рыбная мука в стране производится, в частности, на предприятиях, построенных под инвестквоты. «Сегодня эти заводы работают исключительно на экспорт. Но мы прорабатываем с коллегами эти вопросы, пытаемся их переориентировать на российский рынок», — заявил начальник управления науки и аквакультуры Александр Малашенко, добавив, что если потребуется, государство может применить рычаги, вплоть до ограничения экспорта.

Идет работа по налаживанию поставок компонентов кормов из Китая. По словам Александра Малашенко, китайские компании готовы ввозить в Россию и рыбные корма, но российским комбикормщикам в этом случае будет трудно с ними конкурировать.

Минсельхоз и Росрыболовство также анонсировали планы по компенсации с 2023 г. капзатрат на модернизацию и строительство кормбикормовых предприятий. По мнению бизнеса, это полезная мера, но она не сможет быстро повлиять на ситуацию — на запуск современного завода по производству экструдированного корма требуется минимум 2,5—3 года.

В Росрыбхозе обеспокоены возможными проблемами предприятий аквакультуры с доступом к льготным кредитам — даже несмотря на выделение правительством дополнительного финансирования на эти цели. Членам ассоциации рекомендовано активизировать работу в регионах, чтобы эти средства не прошли мимо рыбоводов.

Василий Глущенко подчеркнул важность участия Росрыбхоза в формировании мер поддержки пострадавших от санкций отраслей экономики — на ближайшие месяцы это одно из приоритетных направлений работы ассоциации. Хорошим подспорьем для сектора аквакультуры в этих условиях могло бы стать уменьшение нагрузки по уплате НДС — сейчас это не менее 3 млрд рублей в год.

Ассоциация намерена обратиться в правительство, Госдуму и Совет Федерации с предложением освободить от НДС сельхозтоваропроизводителей, выручка которых не превышает 400 млн рублей. Кроме того, Росрыбхоз предлагает продлить действующую в этом году льготу по НДС при реализации племенной рыбы и посадочного материала на 10 лет.

В ходе обсуждения члены ассоциации обратили внимание на сохраняющиеся в отрасли административные барьеры, в основном связанные с правоприменительной практикой. Представители контролирующих и надзорных органов, включая теруправления Росрыболовства, нередко предъявляют необоснованные требования к безопасности прудов, строительству очистных сооружений, наличию различных разрешений и согласований, использованию орудий лова и другим аспектам работы рыбоводных хозяйств. Снижение такого давления оказало бы не менее существенную поддержку бизнесу.

Совет также утвердил изменения в составе ассоциации — к Росрыбхозу присоединились Дальневосточный союз предприятий марикультуры (Приморский край) и компания «Альготек» (Тверская область). На сегодняшний день в отраслевом объединении представлено более 50 регионов России и все восемь федеральных округов.

Fishnews

Юрий Трутнев дал поручения в рыбной отрасли

Вице-премьер — полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев по итогам мартовского совещания дал ряд поручений по вопросам рыбной отрасли. Это задачи в сфере реализации инвестиционных проектов, снятия избыточных административных барьеров, обеспечения работы рыбаков.

Одной из ключевых тем совещания, напомним, стала реализация проектов в рамках первого этапа программы инвестиционных квот. По итогам встречи вице-премьер — полномочный представитель президента в ДФО поручил Минсельхозу, Росрыболовству, Минпромторгу, Минвостокразвития и Минфину до 25 апреля представить в правительство предложения по поддержке строительства флота в рамках первого раунда. Речь идет в том числе о субсидировании процентной ставки, сообщает корреспондент Fishnews.

Минсельхоз ранее уже предложил проект постановления об увеличении на два года предельных сроков строительства объектов под инвестиционные квоты — чтобы предприятия не были наказаны за нарушение графиков.

Министерствам и ведомствам также поручено представить предложения по поставкам продукции российских рыбаков на внутренний рынок, недопущению роста цен для конечного потребителя, а также по альтернативным рынкам для экспорта.

Нашел отражение и вопрос доставки рыбных товаров. Минтранс, Минвостокразвития вместе с банками и ВЭБ.РФ должны представить в правительство предложения по господдержке системообразующих предприятий транспортного комплекса, обеспечивающих перевозку рыбопродукции с Дальнего Востока. Такие меры стимулирования должны быть направлены на выполнение программ сохранения, обновления и увеличения парка спецтранспорта.

В части борьбы с административными барьерами Юрий Трутнев поручил Минприроды и Росприроднадзору разобраться с государственной экологической экспертизой в рыболовстве. Требование проходить ГЭЭ — с учетом специфики промысла — ставит под угрозу работу добывающих предприятий, отмечали в бизнес-сообществе.

Также ведомства должны подготовить предложения по отмене процедуры государственной экологической экспертизы в отношении объектов производства аквакультуры.

Министерство транспорта получило поручение совместно с другими заинтересованными ведомствами проработать возможность доставки топлива судами без лицензии. При этом такой флот должен иметь необходимые технические возможности. По этой теме к вице-премьеру — полпреду обратилась Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Fishnews

ДВНПС предложил разобраться с формулировкой правил промысла

Специалисты вернутся к обсуждению формулировки правил рыболовства по добыче водных биоресурсов на участках для вылова лососей. Вопрос, как обеспечить освоение на акваториях ежа, креветки и краба, был поднят на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета.

Сейчас готовятся к выходу новые правила рыболовства для Дальневосточного бассейна. Однако пока шел процесс выпуска обновленных правил, появился еще ряд поправок — их и обсуждали члены ДВНПС 8 апреля, сообщает корреспондент Fishnews.

Одна из тем: как быть с обеспечением добычи в Сахалинской области травяной креветки, колючего краба и серого морского ежа. После введения запрета на спецпромысел других видов водных биоресурсов на рыболовных участках для добычи анадромных видов рыб (исключение сделано для пользователей РЛУ), стало непонятно, как осваивать эти объекты.

Ранее ученый совет ВНИРО одобрил формулировку, позволяющую добывать около устьев нерестовых лососевых рек во время хода тихоокеанских лососей травяную креветку и колючего краба. Однако, как сообщил на заседании научно-промыслового совета руководитель отдела Тихоокеанского филиала ВНИРО Егор Захаров, решение биологической секции было предложено отозвать и вернуться к действующей редакции подпункта «б» пункта 29.1 — как раз со ссылкой на запрет спецпромысла другими пользователями на участках для добычи анадромных.

Однако участники заседания обратили внимание на необходимость еще раз вернуться к обсуждению изменений. Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов отметил, что в список разрешенных объектов нужно добавить не только травяную креветку, колючего краба, но и серого морского ежа.

Дальневосточный научно-промысловый совет решил, что нужно дополнительно проработать формулировку подпункта «б» пункта 29.1 правил.

Fishnews

Рыбакам и аквафермерам Дальнего Востока обещают помочь инновациями

На Русском острове появятся четыре научно-образовательных кластера (НОКа). В их числе «Морская инженерия» и «Биотехнологии», которые займутся разработкой оборудования и технологий для рыбной промышленности.

Ключевые направления деятельности инновационного научно-технологического центра «Русский» определили Дальневосточный федеральный университет совместно с фондом развития ИНТЦ. Кроме «Морской инженерии» и «Биотехнологий» в проект войдут кластеры «IT-парк» и «Биомедицина». Детальными концепциями и функциональными требованиями кластеров займутся специальные рабочие группы.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, при формировании кластеров учитывались потребности импортозамещения в важных отраслях, а также возможности развития высокотехнологичных производств на территории Дальнего Востока.

Куратор «Морской инженерии», директор Политехнического института ДВФУ Александр Вагнер отметил: одна из главных задач НОКа — снизить зависимость компаний, связанных с освоением ресурсов Мирового океана и морским транспортом, от зарубежных поставщиков. Здесь планируется разрабатывать уникальное для России оборудование в таких отраслях, как подводная робототехника, оборудование для рыбной промышленности, морского транспорта, судоремонта, гидротехнических сооружений.

На территории кластера «Биотехнологии» расположатся опытно-серийные производства двух типов. Директор Института Мирового океана ДВФУ Кирилл Винников обратил внимание, что сегодня есть запрос регионального бизнеса на развитие опытно-серийных производств по выращиванию морских гидробионтов и получение новых морских продуктов с полезными свойствами.

В НОКе разместятся научно-технологические лаборатории и испытательные полигоны. Они займутся разработкой технологий искусственного воспроизводства водных биоресурсов, получением новых активных природных соединений морского происхождения и обеспечением биобезопасности морей Дальнего Востока. Сейчас рассматривают несколько потенциальных объектов для поисковых исследований: дальневосточный трепанг, камчатский краб, серый морской еж и промысловые виды рыб.

«Экспертиза и научно-исследовательский опыт научных сотрудников Института Мирового океана позволит успешно решить целый комплекс задач по обеспечению продовольственной безопасности России за счет разработки и внедрения технологий в области аквакультуры, рыбохозяйственной мелиорации, экологического мониторинга прибрежной зоны, а также инновационного производства новой товарной продукции морского происхождения с улучшенными потребительскими качествами», — заявил Кирилл Винников.

По словам заведующей Базовой кафедрой биоэкономики и продовольственной безопасности ДВФУ, заместителя генерального директора по науке Фонда развития ИНТЦ «Русский» Людмилы Текутьевы, «Биотехнологии» станут для предпринимателей площадкой формирования и сборки компетенций по созданию и масштабированию новых технологий. Также этот НОК поможет организации высокотехнологичных пилотных и серийных производств инновационных биопродуктов и биопрепаратов для пищевой и аграрной индустрии, косметической и фармацевтической промышленности с использованием сельскохозяйственного и морского биоресурсного потенциала Дальнего Востока.

Напомним, ИНТЦ «Русский» создан в ноябре 2020 г. Это территория с особым преференциальным режимом, предназначенная для развития высокотехнологичного бизнеса на Дальнем Востоке России и продвижения отечественных наукоемких продуктов и технологий на рынки стран АТР.

Fishnews

Камчатка готовится к лососевой путине

В этом году в Камчатском крае, по прогнозам науки, может быть добыто около 150 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Это несколько выше оценок, которые давались ранее.

Дальневосточный научно-промысловый совет одобрил стратегию промысла тихоокеанских лососей для Камчатского края на 2022 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Во всех основных районах лова рекомендации по организации путины не претерпели принципиальных изменений за несколькими исключениями, отметила руководитель Камчатского филиала ВНИРО (КамчатНИРО) Нина Шпигальская. Изменения предложены по Авачинскому заливу, некоторым рекам юго-западного побережья Камчатки, Камчатскому заливу и бассейну реки Камчатка.

Всего в этом году, по оценкам специалистов, рыбаки региона смогут освоить около 150 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Ранее прогноз был несколько ниже — 137 тыс. тонн, однако по результатам генетических исследований ученые скорректировали цифру.

Характерной особенностью этого года, отметила руководитель КамчатНИРО, будет отсутствие высокочисленных подходов горбуши как на западном, так и на восточном побережьях. На востоке, где четные годы считаются неурожайными, ожидается вылов около 27 тыс. тонн этого вида тихоокеанских лососей. На Западной Камчатке прогнозируется вылов 57 тыс. тонн горбуши. В целом по западному побережью отмечается снижение подходов всех основных видов лососей — горбуши, кеты, нерки и кижуча.

По срокам лова отличия от 2021 г. предусматриваются прежде всего по Усть-Камчатскому району: чтобы обеспечить пропуск ранней формы нерки, предлагается открыть Камчатский залив с 8 июня, а речные рыболовные участки — с 10 июня.

В Авачинском заливе рекомендовано не устанавливать сроки промысла. Традиционное рыболовство коренных малочисленных нардов предложено ограничить одной неделей во второй половине июля и одной — во второй половине августа.

Специалисты представили и предложения по проходным периодам. На морских участках на Западной Камчатке, а также на акватории Камчатского залива рекомендуется пропускать рыбу на нерест два дня в неделю. Для пропуска поздней формы нерки в Камчатском заливе также предложено ввести проходной период с 18 июля по 4 августа.

На рыболовных участках во внутренних водных объектов пропускать лосось рекомендуется три дня в неделю. Два дня в неделю предлагается, например, для Алеутского района, для некоторых рек, где только один пользователь, рек со сложной гидрологией. Для бассейна реки Озерной и среднего и верхнего течения реки Камчатка (Мильковский и Быстринский районы) предлагается режим «два дня промысла через два дня пропуска». На участках в бассейне реки Камчатка предлагается установить проходной период с 18 июля по 6 августа для пропуска поздней формы нерки и кеты.

Для традиционного рыболовства КМНС в бассейнах рек Камчатка, Авача и Паратунка специалисты рекомендуют установить ежедневные проходные период в ночное время: с десяти часов ночи до шести утра.

Вновь предложен запрет промысла чавычи на Западной Камчатке. Добыча этого вида будет возможна в рамках спортивно-любительского рыболовства и научно-исследовательских работ. При этом для снижения пресса на этот вид лососей рекомендовано завершить лов в Мильковском и Быстринском районах с 1 августа.

Не рекомендуется организовывать промысел в бассейнах некоторых рек юго-западного побережья: Опала, Кошегочек, Голыгина, Явинская. Такие меры предложены в связи с недостаточным заполнением нерестилищ.

Ряд ограничений на путину 2022 г. предлагается ввести приказом федерального Минсельхоза: это сокращение до 1,5 км длины крыла ставных неводов в приустьевой зоне рек Опала, Голыгина, в заливе Корфа, длина крыла в Камчатском заливе не более 1 км. И предлагается также в преопальской группе неводов ограничиться количеством ловушек не более двух.

Напомним, что в целом рекомендуемый вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке на 2022 г. составляет 322 тыс. тонн.

Fishnews

Грузы выбирают маршруты

Контейнерные перевозки на сети ОАО «РЖД» продолжают расти

В I квартале 2022 года контейнерные перевозки по сети ОАО «РЖД» выросли на 10% к уровню 2021 года, составив 1,65 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Больше всего увеличились отправки удобрений, продовольствия и стройматериалов, что связано с трендом на контейнеризацию этих грузов. Дальнейшая динамика будет зависеть от того, насколько быстро перестроятся логистические цепочки в условиях санкций, полагают операторы.

По данным ОАО «РЖД», основная доля контейнерных отправок пришлась на внутрироссийские перевозки, которые подросли на 7,8% по сравнению с I кварталом 2021 года и достигли 624 тыс. TEU. При этом наибольший рост произошёл в сегменте импорта – на 29,2% к уровню прошлого года. «Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 11,2% и превысило 1,1 млн ДФЭ. Перевезено 16,3 млн тонн грузов (+10,6%)», – сообщили в холдинге.

По итогам I квартала в числе основных драйверов оказались строительные материалы (отправлено на 33% больше, чем годом ранее) и минеральные удобрения (рост в 1,6 раза по сравнению с январём – мартом 2021 года), тренд на контейнеризацию этих грузов продолжается. Заметно подросли перевозки в продовольственном секторе. В январе – марте отправки рыбы возросли в 1,4 раза, картофеля, овощей и фруктов увеличились на 20%, а прочие продуктовые товары приросли на 29,3%.

«Отправки рыбы с Дальнего Востока на внутренний рынок растут колоссальными темпами на фоне ужесточения условий приёма груза в Китае и благодаря субсидированию железнодорожных отправок этой продукции. При этом в рефконтейнерах перевозится 60% рыбной продукции», – прокомментировал «Гудку» президент транспортно-экспедиторской компании «Таскор-21» Виталий Момот. По его прогнозу, во II квартале поставки рыбы на внутренний рынок продолжат расти, демонстрируя лучшие результаты с 2014 года.

Другие грузы тяготеют к Дальнему Востоку. Директор по стратегии и развитию Транспортной группы FESCO Максим Шишков рассказал «Гудку», что основной прирост фиксируют на отправках через сухопутные пограничные переходы и порты Дальнего Востока. В ПАО «ТрансКонтейнер» заявили, что на фоне переориентации грузов в контейнерах, следовавших ранее через порты Северо-Запада, на маршруты через порты Дальнего Востока и сухопутные погранпереходы ожидают двукратного увеличения контейнеропотока через Восточный полигон.

Мария Абдримова

Автоматическими камерами хранения оснащены уже семь вокзалов Восточно-Сибирской железной дороги. Услуга доступна на вокзалах Иркутск-Пассажирский, Улан-Удэ, Северобайкальск, Тайшет, Таксимо, Лена и Падунские Пороги, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Современные камеры хранения пришли на смену привычным стационарным. Ключевым отличием сервиса является оплата за пользование ячейкой, а не за количество багажа. При этом пассажир может выбрать наиболее подходящее отделение в зависимости от габаритов ручной клади: стандартную, среднюю или большую.

Платеж производится через терминал, установленный рядом с автоматическими камерами хранения. Тариф зависит от времени и размера использованной ячейки, при этом оплата за минимальный промежуток хранения в 1 час составит от 100 до 250 рублей.

Полную безопасность оставленных вещей гарантирует удаленная система мониторинга и контроля.

Особой популярностью услуга пользуется у пассажиров, путешествующих по работе или с пересадками.

Москву признали самым добрым городом России

Текст: Сергей Буланов

Российская столица признана самым добрым городом в стране: как сообщили "РГ" в пресс-службе сервиса онлайн-объявлений "Авито", москвичи чаще других соотечественников отдают свои вещи даром. Доля таких лотов в Москве составляет 14 процентов, что почти в два раза больше показателей Санкт-Петербурга и Краснодара, занявших в рейтинге второе и третье места соответственно.

Примечательно, что за последние месяцы сегмент объявлений с пометкой "даром" в целом по стране расширился на 9 процентов. "Для пользователей, отдающих вещи просто так, важно оказывать поддержку другим людям", - прокомментировал тенденцию руководитель категории Lifestyle Алексей Козловский.

Также в компании полагают, что тренд в сторону доброты связан с растущей популярностью осознанного потребления.

Появилась особая категория пользователей, которая стремится давать ненужным вещам вторую жизнь, при этом не тратя жизненную энергию на торги. Причем эта модель "шеринга" распространяется в том числе и на продовольственные товары: например, в Москве и Санкт-Петербурге продолжают набирать популярность группы с бесплатной раздачей еды. Продуктовые наборы в разных вариациях выставляют на бесплатный самовывоз не только сами домашние кулинары и огородники, но и волонтеры, получившие еду от предприятий-партнеров. Но что касается именно "Авито", то на этой платформе - бум интереса к несъедобным, но крайне необходимым в быту товарам.

В преддверии весеннего сезона чаще всего стали раздавать вещи для дачи и повседневного быта. Особенно популярна раздача растений (этот сегмент увеличился на 24 процента), товаров для ремонта и строительства (на 15) и мебели (на 8).

По сравнению с февралем в марте на 7 процентов чаще стали отдавать просто так нажитое из категории "Личные вещи". Это, например, детская одежда и обувь, средства для ухода за собой. Но наибольший всплеск раздач пришелся на часы и украшения. Значительно поднялось число безвозмездных предложений по линии хобби и досуга. Например, количество дармовых велосипедов увеличилось на 52 процента. Россияне стали охотнее делиться просто так различными коллекционными вещами, приспособлениями для охоты и рыбалки и книгами.

При всем этом по широте душевной москвичи значительно обошли всю Россию. Хотя стоит отметить, что кроме столицы, Петербурга и Краснодара в рейтинг самых добрых городов вошли также Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Калининград, Екатеринбург, Новосибирск и Хабаровск.

"РГ" навестила в госпитале им. Н.Н. Бурденко раненых военнослужащих

Текст: Юрий Гаврилов

Журналисты "Российской газеты" навестили раненых участников специальной военной операции на Украине. Не хочется тут употреблять казенное слово "акция". Скорее это была просто встреча в Главном военном клиническом госпитале им. Н.Н. Бурденко. Встреча с настоящими героями и героями наших публикаций.

Сотрудники "РГ" приехали, чтобы поддержать ребят в трудную минуту, сказать им слова уважения и благодарности за мужество. Ну и, конечно, вручить подарки. Порадовало, что военнослужащие, узнав, что мы из редакции, первым делом спросили: "А газету привезли?" Конечно, привезли - и свежий выпуск "РГ - Недели", и последний номер журнала "Родина".

Чтобы раненые всегда были в курсе событий, в подарочные пакеты положили приемники в стиле ретро. А еще флешки с казачьими песнями. Какой военный не подтянет, услышав знакомое "Любо, братцы, любо...". Глядишь, послушают раненые, и настроение у них поднимется. Хорошее настроение сил добавляет, быстрее выздоравливать помогает.

Впрочем, поднимать раненых на ноги - дело военных медиков. В Бурденко они справляются с этой задачей прекрасно. Главный хирург госпиталя полковник медслужбы Игорь Онницев сказал, что более 90 процентов поступающих к ним участников специальной военной операции после лечения и реабилитации смогут вернуться в строй.

Быть может, не все и дальше будут служить в разведке или спецназе, где к здоровью солдат и офицеров особые требования. Но при желании останутся в армии. Этого, судя по разговору с пациентами полковника Онницева, желают многие.

Командир мотострелкового взвода старший лейтенант по имени Мурат расставаться с погонами точно не собирается. "Не для того Московское высшее военное командное училище заканчивал", - говорит офицер. Из знаменитых кремлевских курсантов, значит, вышел. Ранило его под Черниговом - взвод старшего лейтенанта попал под обстрел украинской реактивной системы залпового огня "Град". Осколки прошили Мурату руку, ногу, легкое.

Таких, как он, с осколочными ранениями, в травматическом отделении госпиталя Бурденко процентов 95. Остальные пять - с пулевыми. Ничего, после операций их в среднем через две-три недели военные медики на ноги поднимают.

Медицинская база в этом госпитале на самом современном уровне. Как доложил нам главный хирург Онницев, ей никакие санкции не страшны. А медперсонал вообще кудесники. В госпитале им. Н.Н. Бурденко, где в названии не случайно присутствует слово "главный", есть даже свое аэромобильное отделение. Его специалисты откуда угодно доставят по воздуху в Москву раненого военнослужащего. А по дороге окажут ему неотложную помощь. Оперировать в небе, правда, не станут, но жизнедеятельность всех органов точно поддержат.

Комвзвода старший лейтенант Мурат в этом на собственном опыте убедился. 18 марта его в Бурденко, считай, с поля боя доставили. Теперь вот ждет не дождется отпуска: в Екатеринбурге жена и двое детишек остались. Старшему мальчишке два с половиной годика. Младший сын совсем кроха - 5 месяцев от роду. Ничего, скоро они увидятся.

А гвардии младший сержант по имени Александр не столько про родной Уссурийск и родственников говорил, сколько про службу. Он на контракте в ВДВ уже 9 лет. Прикипел к десанту, вот и переживает, позволит ли тяжелое ранение вернуться в часть.

Подразделение Александра на марше в Киевской области напоролось на засаду украинских националистов. По идущей впереди бронемашине из леса ударили из гранатомета. А "УАЗ" гвардии младшего сержанта прошили автоматной очередью. Водителя ранили, Александру пулей калибра 5,45 плечевую кость раздробило.

В госпитале Бурденко десантнику сделали операцию. Вместо поврежденной пулей кости трубку вставили. Теперь гвардеец ждет, как все срастется. Очень надеется, что разрешат после выздоровления продолжить службу в ВДВ.

- А с засадой наши тогда разобрались. Всех положили, их опорный пункт сожгли, - говорит Александр. - С водителем моим тоже все в порядке. Он в госпитале в Екатеринбурге лечится. Мы созваниваемся.

Конечно, не все раненые сейчас о возвращении в строй думают. У минометчика Александра всего-то неделя прошла после операции. Парню 21 год, а раны серьезные - осколки, полученные в бою под Северодонецком, повредили правое и левое бедро, задели стопу.

Дома за Сашу мама и сестра очень переживают. Да и сам он грустновато выглядит, хоть и бодрится. Мы ему, конечно, пожелали полного выздоровления.

Про сестер стоит сказать отдельно. Медицинских, госпитальных. Они раненым как родные. Домашние пирожки им носят, ухаживают день и ночь, на доброе слово и улыбку не скупятся. "Мы девушки боевые, - смеется старшая медсестра травматологического отделения Валентина Авакьянц. - И пациенты наши молодцы. Бодро держатся".

За 37 лет службы (Валентина Ивановна старшина в запасе) и работы в госпитале Бурденко она навидалась многого. Считай, не одну войну прошла - выхаживала раненых на Северном Кавказе, в Южной Осетии. Теперь вот помогает восстановиться, встать на ноги участникам специальной военной операции на Украине. Низкий поклон за то и ей, и ее коллегам.

Академик Румянцев осудил отказ немецкой компании работать с больными детьми в РФ

Первый вице-президент Союза медицинского сообщества "Национальная медицинская палата" Александр Румянцев сделал специальное заявление в связи с тем, что компания - официальный дистрибьютор немецкой компании Miltenyi Biotec объявила о намерении приостановить поставку в Россию оборудование и комплектующие материалы для клеточных лечебных технологий, необходимых для лечения детей с онкологическими заболеваниями.

По словам первого вице-президента НМП, информацию подтверждает профессор Михаил Масчан, руководитель программы клеточной терапии ФГБУ "НМИЦ детской гематологии, онкологии и иммунологии им. Дмитрия Рогачева", сообщив, что Центр располагает запасом ранее поставленных материалов всего для трех пациентов, после чего "все остановится".

"С момента падения Берлинской стены, более 30 лет, мы вместе с немецкими специалистами эффективно работали на благо детей, - отмечает Александр Румянцев. - Мы, используя государственную систему здравоохранения, достигли тех же результатов лечения, что и в Германии, причем это лечение по единым стандартным протоколам получают все дети страны от Калининграда до Владивостока. В течение последних лет наши специалисты тестировали и обучали аппаратуру этой компании в области клеточной терапии, используемой для гаплоидентичных трансплантаций с очисткой трансплантационного материала от лимфоцитов, вызывающих реакцию "трансплантат против хозяина" и для генно-инженерных трансплантаций с измененным рецептором Т-лимфоцитов. Благодаря этой работе были спасены сотни больных детей, лечение которых стандартной терапией не являлось эффективным".

"Теперь нас отключают? Отключают смертельно больных детей от возможности им помочь? Ни слова в ответ о решении, несовместимом с врачебной этикой и здравым смыслом. Врач отказывает больному ребенку, состояние которого грозит гибелью, на основании сетевой дезинформации и политического противостояния власть имущих? Политическое сознание выше врачебного долга?", - недоумевает Александр Румянцев.

"Наши дети-пациенты и их родители учат нас, врачей, не поступать так, не идти на поводу у тех, кто мешает нам выполнять наш долг. В наших взаимоотношениях с зарубежными коллегами мы никогда не обсуждали свое отношение к происходящему вокруг нас. От нас лично зависит принятие решения о помощи страждущему больному. Мы не можем позволить себе подлость по отношению к пациенту, отказывая или отключая его от помощи. Важно, чтобы впечатление от жизни не заслоняло саму жизнь.

Мы остро чувствуем, что тотальное отключение от денег, самолетов, машин, бытовой техники, гаджетов и т.д. повлекло за собой отключение от лекарств, расходных материалов, протезов и медицинского оборудования. Это влечет за собой и разобщение медицинских сообществ, отключение от медицинских журналов, съездов, симпозиумов. Более того, мы свидетели вброса в сеть лозунга беспрецедентной травли россиян и даже отмены понятия "русский" как символа гнусного, непотребного, требующего искоренения народа. Что это? Кому нужна изоляция людей, населяющих нашу страну? За что нас, жителей страны с тысячелетней историей, культурой и интеллектом пытаются изолировать, отбросить назад, лишить будущего?

Осознанное отключение от медицины наших пациентов руками медиков и медицинского сообщества, в какой стране они бы не находились, войдет в историю, как геноцид и будет осуждено потомками. Для нас это вызов для рождения нового мира, новых условий организации помощи нашим пациентам".

Подготовила Ирина Краснопольская

О возможном отключении онкобольных детей в России от помощи из Германии стало известно в минувшую пятницу. За 72 часа ситуация не изменилась. Немецкая сторона хранит молчание.

Российскую технику закупят для единой дальневосточной авиакомпании

Текст: Светлана Задера

Для единой дальневосточной авиакомпании "Аврора", которая должна обеспечивать транспортную доступность регионов Дальнего Востока, закупят самолеты российского производства. В будущем авиапарк компании может быть расширен вертолетами.

"Нужно проработать вопрос со своевременным обновлением воздушных судов с разных сторон. Это как закупка новых самолетов, так и предложение по использованию вертолетов. Дальний Восток - огромная территория нашей страны. Мы должны обеспечить качественную транспортную мобильность между дальневосточными регионами", - сказал на совещании вице-премьер, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

Трутнев поручил минпромторгу совместно с минтрансом в приоритетном порядке обеспечить "Аврору" самолетами российского производства, также вице-премьер поручил минпромторгу, минтрансу и минфину подготовить предложения по расширению авиапарка компании вертолетами.

На совещании отмечалось, что "Аврора" не только продолжает работать в штатном режиме, но и расширяет маршрутную сеть. С июня по октябрь можно будет долететь из Якутска в Благовещенск и Красноярск, а также из Хабаровска в город Мирный (Якутия).

"Воздушный транспорт для дальневосточных регионов имеет жизненное, стратегическое значение. И для этого создана единая дальневосточная авиакомпания. Она должна работать эффективно и бесперебойно. Люди должны получать качественные услуги авиакомпании, перелеты должны быть комфортными, а маршрутная сеть должна и дальше развиваться", - отметил Трутнев.

Единая дальневосточная авиакомпания создана по поручению президента России Владимира Путина для обеспечения стабильного, безопасного и доступного регионального авиасообщения. На поддержку авиакомпании в прошлом году выделено свыше 1 млрд рублей. Открыты 20 социально значимых маршрутов, планируется, что в 2022 году программа социально значимых рейсов увеличится до 36 маршрутов.

Цены на билеты в "Авроре" начинаются от 1 тысячи 35 рублей за перелет из Улан-Удэ в Хужир, а максимальный тариф составляет 10 тысяч 670 рублей за перелет Хабаровск - Якутск. Ранее Трутнев сообщил, что заполняемость новых маршрутов высокая, в среднем от 60% и выше.

Ранее в Евросоюзе и США запретили продажу российским авиакомпаниям, в том числе в лизинг, самолетов, запчастей, техническое обслуживание и страхование воздушных судов. В отчете перед Госдумой премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что авиаотрасли необходимо достигнуть технологической независимости от иностранных материалов и комплектующих. Мишустин также отметил, что в течение двух-трех лет авиапром планирует завершить работу по полному импортозамещению узлов и агрегатов, на такие цели уже выделено более 60 млрд рублей.

Представители авиакомпании Turkish Airlines сообщили, что продлевают запрет на полеты в Сочи до 18 апреля, а в Ростов-на-Дону, Минск и на Украину до 15 мая 2022 года. Авиакомпания впервые ввела запрет на полеты в Сочи еще 17 февраля. После этого ограничения неоднократно продлевались.

Кабинет министров подготовил меры для повышения трудовой мобильности граждан

Текст: Владимир Кузьмин

Правительство подготовило поправки в законодательство для повышения мобильности граждан, которые ищут работу или хотят ее сменить. Они дадут людям больше возможностей для трудоустройства по всей стране, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

Сейчас только официально зарегистрированные безработные при переезде на работу в другой город или регион могут получить содействие служб занятости, в том числе им и членам их семей оплачивается дорога. "Это будет доступно любому желающему независимо от того, есть у него постоянная работа или нет", - сообщил глава кабмина.

Также регионам упростят согласование специальных программ повышения трудовой мобильности. Они действуют в 19 субъектах Федерации, где особенно чувствуется нехватка кадров. "Достаточно будет лишь утвердить число людей, которых планируется привлечь на работу с такой государственной поддержкой", - сказал Мишустин.

Компании из этих регионов, привлекая специалистов из других территорий, получают финансирование от правительства. Это больше 200 тысяч рублей на каждого нового сотрудника, а если речь идет о дальневосточных субъектах, то сумма может доходить до миллиона рублей, напомнил премьер. Средства могут использоваться на компенсацию затрат, связанных с переездом и обустройством работника на новом месте, повышение квалификации и выплаты надбавки к заработной плате.

Кроме того, в продолжение помощи системообразующим предприятиям правительство выделяет семь миллиардов рублей на субсидирование части процентов по льготным кредитам для организаций топливно-энергетического комплекса. Ставка по таким займам составит 11 процентов, срок кредита - до одного года. "Максимальный размер кредита не должен превышать 10 миллиардов рублей, и главное условие - заемщик должен сохранить не меньше 85 процентов рабочих мест", - рассказал глава кабмина. Ранее правительство уже выделило средства на аналогичные программы поддержки системообразующих организаций агропромышленного комплекса, промышленности и торговли.

Сразу 250 миллиардов рублей по поручению президента направлены на докапитализацию компании Российские железные дороги. По словам Мишустина, дополнительные средства позволят не снижать темпы модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, а также развития инфраструктуры Центрального транспортного узла, продолжить приобретение локомотивов, электропоездов, вагонов для пригородного и дальнего сообщения.

- Благодаря такому решению новые заказы получат многие отечественные высокотехнологичные отрасли, включая транспортное машиностроение, что поддержит экономику страны, сохранит сотни тысяч рабочих мест, - заметил премьер.

Михаил Мишустин расширил грантовую поддержку российских IT-компаний, уточнив правила предоставления субсидий фондам, которые выдают гранты на разработки в сфере информационных технологий. Теперь компании могут рассчитывать на средства, покрывающие 80 процентов стоимости проектов. Ранее этот уровень был 50 процентов.

На поддержку IT-отрасли в 2022 году из резервного фонда правительство выделило 21,5 миллиарда рублей, 14 миллиардов предусмотрены на гранты.

Правительство увеличило расходы на выплаты беженцам из ДНР, ЛНР и Украины. По поручению президента они получают финансовую помощь в размере 10 тысяч рублей. Дополнительные 600 миллионов рублей распределены между семью регионами страны, куда идет основной поток беженцев.

В Москве простились с лидером ЛДПР

Текст: Татьяна Замахина

В пятницу в Москве прошла церемония прощания с лидером ЛДПР Владимиром Жириновским. Ее посетили первые лица, члены правительства, коллеги по парламенту и партии. А простых граждан пришло столько, что церемонию пришлось продлить. Соратники политика обещали сохранить созданную им партию и продолжить его начинания.

Утром в храме Христа Спасителя состоялось заупокойное богослужение, чин отпевания совершил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

А в это время около Дома союзов - рядом с Госдумой, где многие годы проработал политик, выстраивалась огромная очередь. На фасаде здания был вывешен черно-белый портрет Владимира Жириновского.

Гражданская панихида проходила в Колонном зале Дома союзов. Сюда приехал президент Владимир Путин. Глава государства возложил к гробу политика букет алых роз. Стоя у изголовья, Владимир Путин перекрестился и поклонился, отдавая дань памяти Владимиру Жириновскому.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, который тоже посетил церемонию, рассказал, что у главы государства и лидера ЛДПР были доверительные отношения. "И президент всегда с огромным интересом выслушивал мнение Жириновского", - сказал он журналистам после церемонии прощания. "Он был неким провидцем - это однозначно", - добавил Песков.

Проститься с Жириновским приехали премьер-министр Михаил Мишустин, зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев, спикер Госдумы Вячеслав Володин, глава Службы внешней разведки Сергей Нарышкин, а также члены правительства, общественные деятели и, конечно, коллеги политика по парламенту. Депутаты разных фракций по очереди стояли в почетном карауле рядом с гробом.

"Мы провожаем в последний путь великого человека, нашего учителя. Его имя навсегда вписано в историю России. Невозможно поверить в то, что произошло, нам всем казалось, что Жириновский вечен", - признался глава Комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий, который назначен исполняющим обязанности руководителя фракции.

Он подчеркнул, что ответственность соратников перед Владимиром Жириновским - сохранить ЛДПР, продолжить и умножить те инициативы и программы, которые были им начаты, в том числе в последние годы.

Депутат Госдумы от "Единой России", друг Жириновского Владимир Ресин рассказал, что познакомился с ним в конце 80-х годов, когда тот выступал перед партактивом Москвы. "Я тогда из его уст услышал редкую критику Владимира Ленина. Он и в те времена говорил о том, с чем мы столкнулись в последующие годы, и что-то предвидел. Его высказывания я вспоминал все эти годы", - признался Ресин.

Он поделился ощущением, что в Думе с уходом Жириновского нет того климата, который был при нем.

"Каждый, кто встречался с ним, может сказать, что это добрейшей души человек, - отметил первый замглавы фракции ЛДПР Василий Власов. - Он умел услышать каждого человека. Прогнозы, которые он давал, сбывались. И, я уверен, еще сбудутся". Власов также рассказал, что Жириновский всегда разбирал письма от граждан. На все отвечал, всегда помогал.

"Спасибо за все, учитель. Дело вашей жизни - ЛДПР - будет жить, не сомневайтесь", - обещал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

"Вы - человек-эпоха, который опередил свое время, - продолжил замглавы фракции Алексей Диденко. - Вы, как никто другой, нащупали глубинные струнки русской души. И русский народ отвечал вам взаимностью. Не случайно очереди из желающих с вами проститься не видно конца".

Первый вице-спикер Госдумы Александр Жуков после церемонии поделился с журналистами, что не может представить себе палату парламента без ярких выступлений Жириновского. "Владимир Вольфович практически всегда поднимал самые острые, самые интересные темы, которые вызывали дискуссии. И это всегда было очень важно послушать, потому что это была альтернативная точка зрения", - добавил он.

Руководитель фракции "Единая Россия" Владимир Васильев в свою очередь подчеркнул, что Жириновский добивался того, чтобы каждый услышал его и сформировал либо свое согласие, либо несогласие. "А у того, у кого не было позиции, она появлялась. Я думаю, его роль как политика в этом очень велика", - сказал он.

Вице-спикер Госдумы Ирина Яровая отметила, что сегодня "в момент тяжелейших испытаний его очень не хватает". "Сегодня время Жириновского, время, когда страна объединилась и занимает позицию", - подчеркнула она.

Похоронили лидера либерал-демократов на Новодевичьем кладбище. Здесь был уже ограниченный круг лиц. В частности, на похороны приехали спикер Госдумы Вячеслав Володин, депутаты от думской фракции либерал-демократов, родные и близкие Владимира Жириновского.

Жириновский имел звание полковника запаса и был похоронен с воинскими почестями. Гроб несли солдаты почетного караула под звуки военного оркестра. На Новодевичьем прозвучал последний залп в честь политика.

Продолжается реализация проектов комплексного развития территорий в регионах

В Минстрое России обсудили ход реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ) в субъектах РФ. На сегодняшний день рассматривается применение механизма КРТ в отношении 753 территорий общей площадью 27 716,15 га с градостроительным потенциалом общей площадью 173,07 млн руб. и жилой площадью 135,89 млн кв. м.

«В рамках реализации КРТ планируется переселение 35,2 тысяч человек из 514,5 тысяч кв. м жилищного фонда, в том числе 11 тысяч человек из почти 158 тысяч кв. м аварийного жилья», - делится социально-экономическими эффектами первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

Наиболее активно механизм КРТ реализуется в Московской области, Красноярском крае, Кировской области, Республике Марий Эл и городе Москве. Так, в Московской области для реализации проектов КРТ заключено 20 договоров с общим градостроительным потенциалом 4,97 млн кв. м с жилой площадью 3,94 млн кв. м. В Москве реализуются 7 договоров с общим градостроительным потенциалом 2,53 млн кв. м с жилой площадью 1,49 млн кв. м. В Красноярском крае – 6 договоров с общим градостроительным потенциалом 0,728 млн кв. м с жилой площадью около 600 тысяч кв. мВ Кировской области – 5 договоров с общим градостроительным потенциалом около 200 тысяч млн. кв. м с жилой площадью более 170 тысяч кв. м. В Республике Марий Эл – 4 договора с общим градостроительным потенциалом более 110 тысяч кв. м с жилой площадью более 100 тысяч кв. м.

Как отмечают в Департаменте комплексного развития территорий, не представили предложения для реализации на их территории проектов комплексного развития Тверская область, Республики Коми и Тыва, а также Чукотский автономный округ.

По итогам совещания органам государственной власти и Фонду содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства рекомендовано совместно проработать вопрос определения границ территории под КРТ жилой застройки, предложено проанализировать потенциальные территории и сформировать предложения по применению новых механизмов по улучшению жилищных условий граждан и созданию комфортных и благоприятных условий их проживания.

В пятницу, 8 апреля, в ходе телемоста генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и министр транспорта РФ Виталий Савельев открыли после реконструкции железнодорожный пункт пропуска Забайкальск на границе России с Китаем. Теперь он может обрабатывать до 52 поездов в сутки.

Железнодорожный пункт пропуска Забайкальск – один из основных транзитных узлов на границе с КНР, пропускная способность которого в результате обновления увеличена в полтора раза – до 52 поездов в сутки (32 состава по российской колее 1520 мм и 20 составов по китайской колее 1435 мм). Прежде, по данным ФГКУ «Росгранстрой», фактический пропуск составлял около 30 поездов в сутки.

Реконструкция железнодорожного пункта пропуска Забайкальск велась согласно федеральной целевой программе «Государственная граница Российской Федерации» с 2014 по 2021 год. Как сообщил директор Читинского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Чингис Раднаев, в ходе работ было построено 24 здания и сооружения, установлено самое современное и высокотехнологичное оборудование.

Как отметил на церемонии открытия глава Минтранса Виталий Савельев, на долю пункта пропуска Забайкальск приходится более половины общего объёма грузоперевозок между Россией и Китаем. Этот транзитный узел обеспечивает также транзит грузов по России и в страны Таможенного союза. В условиях санкционных ограничений европейского экспорта его значение ещё более выросло.

«Открытие обновлённого пункта пропуска – значительный шаг в решении стратегических задач по развитию торгово-экономических связей, наращиванию объёмов экспорта, укреплению транзитного потенциала страны, повышению конкурентоспособности российской транспортной системы на международном рынке транспортных услуг», – сказал Виталий Савельев.

По словам Олега Белозёрова, для ОАО «РЖД» маршрут через станцию Забайкальск Забайкальской дороги – ключевой в общей транспортной цепочке по Восточному полигону. «Сегодня из 28 млн тонн грузов, перевозимых в сообщении с Китаем, более 17 млн тонн обрабатывается в Забайкальске. Спрос наших партнёров – грузоотправителей и грузополучателей – на это направление растёт, мы наблюдаем буквально взрывной рост», – подчеркнул глава холдинга.

Олег Белозёров отметил, что обновлённый железнодорожный пункт пропуска обеспечивает коллег из контрольных государственных органов самыми современными технологиями. Благодаря этому сократится время обработки и увеличится скорость прохождения грузов.

Контроль грузов на железнодорожном стационарном инспекционно-досмотровом комплексе (СИДК) железнодорожного пункта пропуска Забайкальск проходит без вскрытия контейнеров и остановки состава, следующего со скоростью до 70 км/ч.

Это первый такой комплекс, созданный в России. Работы по его созданию велись с 2017 по 2018 год, госзаказчиком выступил Читинский филиал ФГКУ «Росгранстрой». Уникальная отечественная разработка проверяет вагоны с помощью рентгено-телевизионного оборудования, не допуская беспошлинный ввоз и вывоз за границу товаров и транспортировку контрабанды. Пропускная способность СИДК – до 500 вагонов в час. Комплекс спроектирован на базе отечественной автоматизированной системы инспекции железнодорожных грузов и транспортных средств СТ-2630Т. Технология быстрого контроля с самоадаптацией к скорости движения поезда даёт возможность сканировать объекты и получать их неискажённые сканограммы.

Сергей Донцов, Чита

В Хабаровском крае вновь откроют пункт пропуска в Китай, через границу с городом Жаохэ. Этот переход был закрыт с самого начала пандемии. Комиссия посетила Бикинский район и подтвердила готовность пункта пропуска к работе, грузы повезут в обоих направлениях. «Пункт пропуска готовится к масштабным изменениям, он станет ключевым элементом логистических цепочек в рамках переориентации грузов с западных направлений. Есть некоторые недоработки, однако текущее состояние блокпоста позволяет запустить работу в обычном режиме», – прокомментировала глава краевого минтранса Ирина Горбачёва. Как сообщает Octagon, КПП будет работать только по грузовому направлению, однако нагрузка увеличится в 2,5-3 раза. Проводится модернизация: пункт досмотра и сети наружного освещения отремонтируют, установят кондиционеры и насосы, поставят дорожные знаки, сделают разметку, благоустроят территорию. Открытие запланировано ориентрировочно на 4 мая. Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 9 апреля 2022 > № 4058464

Цэ свастика

паркетные миротворцы направляют огнетушитель на русский огонь

Александр Проханов

Войска дрались упорно и бесстрашно.

Разбитых городов дымились груды.

Но за спиной, в тени кремлёвской башни

Свой поцелуй выращивал Иуда.

Помню, как отправлялась Советская армия в афганский поход. Солдат называли героями, лучшими людьми Земли. А потом в Кремле сменился хозяин, и воюющих, кровоточащих солдат стали называть преступниками и палачами. Им в спину статьями и телепередачами стреляли перестройщики.

Помню, как страшно, надрывно воевала в первую чеченскую войну измотанная русская армия. Гробы за гробами, перерезанные горла, мученик Евгений Родионов. Армия с кровью пробивалась к Победе. Её остановили, отозвали обратно, передали разгромленный Грозный террористам Басаева.

Помню, в каком порыве, в каком восхищении пребывал русский народ, когда захлопнулся Дебальцевский капкан, была разгромлена украинская группировка, и на плечах убегавших украинцев ополченцы Донбасса готовы были ворваться в Мариуполь. Идея Новороссии могла превратиться в освобождённые Харьков, Днепропетровск, Николаев, Одессу. Но наступление злой волей было остановлено, и восемь лет Донецк и Луганск поливались расплавленной сталью.

Теперь, когда русские армии от Ростова и Брянска врезались в фашиствующую Украину, и русский народ, измученный историческими поражениями, обманами, чудовищным насилием, вспыхнул, воскрес, в нём стал разгораться сокровенный русский огонь, вновь за спиной у окровавленной армии зашевелилась измена: заговорили об остановке боевых операций, о Мариупольском мире. Паркетные миротворцы направляют огнетушитель на русский огонь.

Как только русские войска будут остановлены на линии Донбасса, и по Красной площади пройдёт Бессмертный полк с портретами убитых под Волновахой, Мариуполем, Харьковом, а кремлёвская пропаганда возгласит о величайшей русской победе, тогда от Донецка до Львова произойдёт мгновенная фашизация Украины, для которой Мариупольский мир станет её великой победой. Начнёт взрастать фашистская Украина, перед которой немецкий нацизм будет казаться жалкой предтечей. Миллиарды долларов, отобранные у российских воровских олигархов, пойдут на восстановление украинских городов, заводов и гарнизонов. Лучшие архитекторы мира построят на Украине мегаполисы, перед которыми померкнут Сингапур и Дубай.

Украинский фашизм, облечённый в современную эстетику, основанный на новой, сфабрикованной мифологии, оснащённый искусственным интеллектом, станет огненным технотронным фашизмом XXI века. Он сдетонирует европейский фашизм. Германия с её пришедшими к власти потомками эсэсовцев, Франция с Марин Ле Пен, Британия, уставшая от выходцев из Африки и Полинезии, Польша с её шляхетским реваншем — всё это немедленно воспламенится в фашизме. И в этом европейском фашизме Украина будет сверкать, как жуткий стоцветный бриллиант.

Но этот стремительно возрождённый немецкий фашизм не останется в границах Европы. Начнётся фашизация России. Русский народ, стократно обманутый, бесконечно униженный, изнурённый русофобией, не нашедший утешения в православии, разуверившись в имперской идее, устремится в фашизм. И тогда риторический вопрос экс-министра Швыдкого «страшнее ли русский фашизм немецкого», обретёт своё чудовищное наполнение. Возникнет якутский фашизм, чувашский, мордовский. Фашизм из России перекинется в республики Средней Азии, и мы увидим фашистских казахов, таджиков, туркмен. Сложится небывалая фашистская цивилизация Евразии, в которой диковинно переплетутся нибелунги и шаманские культы, катакомбное христианство и мусульманская мистика, Гитлер и Чингисхан, Бандера и барон Унгерн.

А что по другую сторону океана? Американский неолиберальный фашизм почти построен. Этот фашизм не носит белые балахоны Ку-клукс-клана. Он обтянут чёрной кожей Обамы. Национальная революция Трампа была залита новой магмой чёрного американского расизма, который обеспечивает Америке её трансконтинентальное фашистское господство.

Мариупольский мир, отступление русских полков из-под Харькова, уход русских кораблей с рейда Одессы повлекут за собой создание нового фашистского человечества. Предательство, если оно не будет остановлено Путиным, если оно выйдет за пределы военно-исторического общества Мединского, будет предательством всей русской истории, всей истории человечества. Глубинная Русская Мечта, глубинная Русская Победность, глубинное Русское Мессианство находятся под страшной угрозой.

Царь-колокол, ухни, наконец, своим громоподобным звоном. Царь-пушка, полыхни, наконец, своим испепеляющим пламенем.

Имеющий уши, да слышит.

Украина. Россия. Евросоюз. Новые Субъекты РФ > Армия, полиция > zavtra.ru, 9 апреля 2022 > № 4036372 Александр Проханов

Глава ТПП Японии: Стране нельзя выходить из газовых проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2»

Несмотря на провокацию в Буче, выходить Японии из проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» нецелесообразно, заявил председатель Торгово-промышленной палаты Японии Акио Мимура, передает телеканал NHK. «Действия России в этот раз действительно непростительны. Однако природный газ Сахалина необходим для Японии. Если мы скажем, что доля в проекте нам не нужна, когда и так в мире нехватка газа, вероятность того, что ее выкупит Китай по высокой цене, крайне большая. Таким образом, это сыграет на руку России, но не на благо Японии», — сказал Мимура.

В начале марта, напоминает ПРАЙМ, Мимура высказывал подобное мнение на фоне приостановки деятельности в России различных японских компаний.

Вопреки и во благо: эксперты «СГ» уверены, что у российского стройкомплекса есть потенциал для развития

В Москве завершилась международная выставка MosBuild-2022, в которой приняли участие свыше 800 ведущих компаний из 20 стран. По словам организаторов, очевидно, что прошедшее в «Крокус Экспо» мероприятие стало отправной точкой для работы в принципиально иных условиях рынка.

«Сегодня вся индустрия стоит у запуска нового бизнес-цикла и нуждается в новых партнерах, стратегиях, решениях и в общении», — отметил директор выставки Яков Сыромятников. Именно поэтому все четыре дня работы MosBuild-2022 в рамках ее деловой программы обсуждались острые и насущные проблемы стройотрасли. Тон самой злободневной дискуссии задала «Стройгазета», проведя совместно с Ассоциацией развития стального строительства (АРСС) круглый стол по теме «Цена предложения в период роста стоимости строительства. Поднимать цены или можно их удержать без потери качества?», участниками которого стали представители ведущих компаний из различных сегментов строительной сферы — от демонтажа и рециклинга до завершающих этапов строительства, ученые и отраслевые эксперты. А доклады и сообщения спикеров «СГ» послужили основой для дальнейшего профессионального обсуждения актуальных проблем стройкомплекса и промышленности строительных материалов, а также для поиска эффективных ответов на имеющиеся вызовы.

В ходе состоявшейся дискуссии ее участники сконцентрировались на вопросах, ответы на которые помогут сохранить объемы и качество строительства, а также поддержать ценовую стабильность на рынке. По мнению модератора круглого стала «СГ», исполнительного директора СМPRО Евгения Высоцкого, основной задачей текущего момента для государства является недопущение значительного роста цен на жилье и возведение промышленных и социальных объектов, а также снижения достигнутых темпов строительства. «Главная цель на сегодня — исполнение всех национальных программ по строительству жилья и инфраструктуры. Нам всем следует сконцентрироваться на ее достижении и найти верные, продуктивные решения для реализации», — сказал Евгений Высоцкий.

Идеальный профиль

В России есть немало примеров успешного антикризисного менеджмента и инновационного бизнеса. Своим анализом ситуации с участниками круглого стола «СГ» поделился генеральный директор компании Stallin Алексей Пешков, рассказавший об опыте построения производства с нуля в период кризиса и о том, как удалось вывести на рынок новые решения и продукты, играющие важную роль в своем сегменте в рамках политики импортозамещения.

Stallin — это производственная компания, основанная командой профессионалов в области проектирования и производства металлоконструкций. Основным направлением ее производства является стальной профнастил с высотой гофр от 60 до 160 мм, применяемый при строительстве промышленных зданий.

Завод Stallin открылся и начал выпуск изделий в марте 2020 года, как раз тогда, когда были введены ограничительные меры, связанные с пандемией коронавируса, что практически сразу же негативно отразилось на строительном рынке. Но это не остановило работу молодого предприятия, одной из целей которого с самого начала являлась задача реализации продукции завода по всей территории РФ, СНГ и европейских стран. Залогом успеха таких планов было то, что новый завод компании в Талдоме (север Московской области) был изначально рассчитан на выпуск продукции на мировом уровне. Все изделия под маркой Stallin имеют высокий стандарт качества, обеспечиваемый современным оборудованием из Германии и Польши.

«Преимуществом компании является прокатный стан «Фишер» (Германия) с производственной мощностью выпуска 60 м профнастила толщиной до 2 мм в минуту», — отметил менеджер. А фирменной специализацией компании стал выпуск профилированного листа для прогонных систем марок СТ62 и СТ90, а также профилированного листа для беспрогонных систем (марки СТ135, СТ144, СТ153, СТ160).

Компания очень успешно вышла на рынок со своими новинками, по целому ряду параметров не имевшими аналогов на всей территории СНГ по цене и качеству. Это позволило уже по итогам 2020 года произвести 5 тыс. тонн готовой продукции и открыть представительства Stallin в Новосибирске, Краснодаре и Липецке. В следующем году компания упрочила свои позиции на рынке и расширила географию поставок по всей стране, от Калининграда до Хабаровска, а также вышла на рынок стран СНГ. В июне 2021 года Stallin стала членом АРСС, в сентябре сама компания, ее производство и продукция были сертифицированы по стандартам EN с правом поставки продукции в страны ЕС. Как результат, в прошлом году было произведено уже 15 тыс. тонн готовой продукции, а к имеющимся на территории России представительствам добавились офисы в Белоруссии и Латвии.

В настоящее время оборудование компании позволяет производить 24 тыс. кв. м продукции в смену, а используемая более прочная сталь и наличие большего числа ребер жесткости позволяют потребителям в зависимости от выбранного решения ускорять стройку складских и логистических объектов на 20-25%. В результате при высоком качестве скорость строительства оказывается максимальной, а цена невысокой. И если ранее разница в цене в 5-6% не имела большого значения, то сегодня это важное преимущество в глазах заказчика», — отметил Алексей Пешков.

При этом он обратил внимание на то, что при организации нового производства пришлось преодолеть целый ряд сложностей, в том числе отсутствие производителей соответствующего оборудования в РФ, длительный срок ожидания нового оборудования (около 1,5 года), таможенные барьеры, высокие налоги (оплата НДС и ввозной пошлины составила примерно 25% от объема инвестиций до начала производства). Возникла проблема и из-за ограниченного количества производственных площадок в центре страны, и локацию для размещения завода в Талдоме удалось выбрать далеко не сразу. А уже при внедрении нового продукта компании пришлось обходить другие препоны, типичные для многих инвесторов: сертифицировать продукцию по ГОСТ, согласовать ее с пожарными требованиями, пройти ряд экспертиз, сформировать стандарты на рынке для марки стали и т. д.

Алексей Пешков, генеральный директор компании Stallin:

«Благодаря использованию высококачественного сырья, индивидуальной работе с каждым заказчиком и другим преимуществам мы в несколько раз увеличили свое присутствие на рынке и вошли в число ведущих производителей. В планах на 2022 год — выведение в линейку двух-трех новых профилей, открытие в июне нового производства и активное продвижение наших решений»

«Хлеб» на нулевой марже

Не менее важен для российского стройкомплекса цемент, традиционно являющийся «хлебом строительства». О ситуации в этом сегменте подробно рассказал директор по маркетингу АО «ХК «Сибцем» Андрей Рубцов, напомнивший, что в 1989 году потребление цемента в России достигло максимума в 84,3 млн тонн, а объем ввода жилья тогда же составил 70,4 млн «квадратов». Далее последовало значительное падение ввода жилья, сопровождавшееся спадом цементного производства: минимум потребления цемента в России был зафиксирован в 1998 году (26 млн тонн), а минимальный ввод жилья пришелся на 2000 год (30,4 млн кв. м). Затем с 1999 года по 2008-й шло увеличение потребления цемента (с 26,7 до 60,6 млн тонн) и объемов строительства. Возобновившееся после кризиса 20082009 годов экономическое оживление позволило в 2014 году довести потребление цемента до максимальной величины в 71,8 млн тонн, и этот пик до сих пор не превзойден. В последние годы емкость цементного рынка росла, составив 60,8 млн тонн по итогам 2021 года. Вместе с тем, прошлый год ознаменовался рекордными за всю историю объемами ввода жилья в размере 92,6 млн новых «квадратов» (+32% к уровню 1989 года). Важно отметить, что доля индивидуального жилищного строительства (ИЖС) за последний год достигла 53%, превысив объемы ввода многоквартирных домов (МКД). При этом если ввод жилья по итогам прошлого года вырос на 14,9%, то потребление цемента прибавило чуть более 8% (с 56,2 млн тонн в 2020-м), отставая от рекорда 1989-го на 28%.

Важен и тот факт, что цены на цемент практически не растут. Если принять за 100% их уровень в 2008 году, то можно увидеть, что стоимость отраслевого «хлеба» для потребителей с доставкой и НДС в 2021 году была выше всего лишь на 9% по сравнению с тем далеким временем. При этом с 2008 года цена электроэнергии выросла на 132%, железнодорожные тарифы — на 136%, газ для промышленных предприятий подорожал в четыре раза, а цена «квадрата» в новостройках за этот период увеличилась на 88%. И этот разрыв особенно усилился в последние месяцы.

«Ускоренный рост цен продолжился в конце нынешнего февраля. Стоимость угля для нашей компании увеличилась на 117% (против прошлогодних декабрьских цен), бумажных мешков — на 15,5%, контейнеров — на 34,5% и т. д. К тому же застройщики воспользовались ажиотажным спросом на рынке, и за три месяца стоимость «квадрата» в новостройках прибавила не менее 30%. При этом рост цен на цемент существенно отстает от увеличения его себестоимости, роста индекса потребительских цен, ежегодного уровня промышленной инфляции», — комментирует цементник.

Если же посмотреть на мощности цементных заводов России, то выяснится, что с 2016 года по 2021-й они были загружены не более чем на 55% и лишь в прошлом году их удалось загрузить на 57,3%. Это также ведет к тому, что издержки постоянно растут, а рентабельность цементного производства в России очень низка и колеблется около нуля. Как результат, в условиях хронической недозагруженности мощностей и недофинансирования предприятия цементной отрасли были вынуждены экономить буквально на всем и перейти от ремонтов по нормативам к ремонтам по состоянию. Это привело к деградации оборудования и мощностей, а ценовая конкуренция стала основным методом конкурентной борьбы.

«ХК «Сибцем» является крупным игроком на рынке Сибири и Дальнего Востока. В прошлом году мы подняли цену на продукцию всего на 5% и несмотря на сложности в течение долгого времени занималась модернизацией своих предприятий. В портфеле сегодня насчитывается 23 марки цемента, включая 15 общестроительных и 7 специальных. Также для нас важна экологическая повестка, требующая больших финансовых затрат», — отметил главный маркетолог компании.

В этом году предприятиями «Сибцема» были запланированы производство и отгрузка 5,715 млн тонн продукции, что на 10% больше показателей 2021 года. Однако события февраля-марта и падение курса рубля, повлекшее рост стоимости запчастей и импортного оборудования, вынудили холдинг сократить ремонтные программы, оставив лишь самые необходимые из них. К тому же решение ЦБ РФ поднять ставку рефинансирования подняло затраты на кредитные программы более чем вдвое. «Предполагалось, что инвестиционная программа «Сибцема» в этом году составит более 8,5 млрд рублей, включая более 2 млрд рублей, которые планировалось потратить на закупки оборудования. Но из-за произошедших изменений реализовать ее в полном объеме мы не сможем», — выразил сожаление Андрей Рубцов.

Он также отметил, что доля стоимости цемента в общей стоимости строительных работ упала с 4% в 2014 году до 2,5% по итогам 2021-го. В то же время рентабельность стройкомпаний несопоставима с рентабельностью цементных заводов. «Может быть, если посмотреть в этом направлении, то мы увидим, что у них все не так уж и плохо и есть резервы?» — предположил эксперт.

Андрей Рубцов, директор по маркетингу АО «ХК «Сибцем»:

«В сложившихся условиях государство должно оказать поддержку предприятиям реального сектора, в том числе запустить проектное кредитование на 15-20 лет с субсидированием процентной ставки до уровня не выше 2%. Важно не допустить срыва поставок импортного оборудования и запчастей, предусмотреть ряд экологических инициатив, снизить избыточный госконтроль»

Грамматика экономии и эффективности

Директор по корпоративным коммуникациям группы компаний (ГК) «КрашМаш» Екатерина Иванова раскрыла тему демонтажа как подготовительной стадии строительства с расчетом стоимости и оценки рисков. Она подчеркнула, что вопреки стереотипам сфера демонтажа — весьма развитая и сложно структурированная отрасль, состояние которой непосредственным образом сказывается на самочувствии стройкомплекса и конечном потреблении. ГК «КрашМаш» — крупнейший игрок на российском рынке, в мировом рейтинге занимает 36-е место в своей сфере, работает во многих российских регионах, участвует в программах реновации и разнообразных стройпроектах, выполняет работы от частичного и поверхностного до полного демонтажа. Каждый из этих видов работ имеет свою специфику, и нельзя на 100% утверждать, что стоимость поверхностного демонтажа однозначно ниже наиболее комплексных работ, ведь у каждого проекта свои особенности, и зачастую поверхностный демонтаж связан с сохранением общего вида конструкции, что может требовать сложных инженерных решений. В целом, по оценке эксперта, в настоящее время драйвером на рынке демонтажа является редевелопмент, с которым связано примерно 70% всех проектов. И специфика этих работ налагает на исполнителей повышенные экологические обязательства по очистке конструкции и территории, что отражается на общей стоимости.

В отрасли сложилась достаточно жесткая конкуренция, порождающая ситуации, когда из 10 предложений о демонтаже в девяти случаях исполнители готовы работать буквально «за еду». Но не стоит забывать, что экономить можно на многом (на использовании техники, пренебрежении правилами вывоза отходов и т. п.), но излишняя минимизация затрат может обернуться дополнительными издержками для заказчика демонтажных работ. Поэтому, советует Екатерина Иванова, к экономии нужно подходить правильно — и в первую очередь ее можно обеспечить как раз-таки отсутствием экономии на этапе инженерных изысканий. Это, как правило, помогает застройщикам при расчистке площадки избежать появления предварительно не выявленных объектов, коммуникаций и т. д. «Девелопер должен знать, что у него реально находится на выделенной под застройку площадке, так как в таком случае подрядчик работ по сносу сможет подобрать наилучшие решения и технологии», — рассказала Екатерина Иванова. Есть и другие тонкости, которые важны при элементном демонтаже, а также касаются организации работ на демонтируемых объектах, использования котлованов и вторичных материалов. Учет всех этих моментов, по мнению представителя «КрашМаша», способен серьезно сократить сроки и затраты при реализации проектов.

Екатерина Иванова, директор по корпоративным коммуникациям ГК «КрашМаш»:

«Сегодня обращение с отходами — это значительный процент бюджета в проектах. Необходимо учитывать и другие риски, чтобы не допустить негативных последствий и воздействий на окружающие здания, принимать в расчет аварийность демонтируемых конструкций, состояние грунтов и другие факторы»

В свою очередь, генеральный директор компании «Интерблок», доктор технических наук Олег Богомолов рассказал об опыте внедрения инновационных технологий в сфере строительства и ЖКХ, о мерах, которые на его взгляд, помогут не допустить существенного роста цен на возводимое жилье и строительство промышленных объектов. Внедрение инноваций, по его мнению, является основным способом повышения энергоэффективности российской экономики, находящейся по этому показателю, по данным Всемирного банка, на одном из последних мест. В этой связи представляет особый интерес переработка вторичных ресурсов с последующей выработкой из них тепловой и электрической энергии. Компания «Интерблок» является инновационным производителем промышленных тепловых генераторов, успешно конкурируя на этом рынке с американскими и канадскими фирмами. Хотя «Интерблок» может предложить промышленности и энергетике ряд весьма интересных разработок, российская экономическая среда мало отзывчива к инновационным решениям. Так, несмотря на то, что выработка энергии на теплоагрегатах компании обходится вдвое дешевле, чем на используемом в энергетике Москвы оборудовании, пока этот рынок является для компании закрытым, а все работы проводятся ею в других регионах.

Как рассказал Богомолова, важной задачей текущего момента является не допущение существенного роста цен на возводимое жильё и строительство промышленных объектов. С этой целью необходимо, по его мнению, исключение возможности завышения стоимости подрядных работ в договорах подряда. Генподрядчикам строительства необходимо с привлечением независимых специализированных организаций усилить финансовый и технологический контроль при разработке смет строительных работ в договорах с подрядными организации. По экспертным оценкам ожидаемый экономический эффект – снижение стоимости подрядных работ на 20-30%. Также следует повысить уровень механизации и автоматизации технологических процессов при возведении зданий и сооружений. Ожидаемый экономический эффект – повышение качества строительства, сокращение численности неквалифицированных рабочих гастарбайтеров с соответствующим уменьшением затрат на оплату труда (фонд оплаты труда строительных организаций в среднем составляет 35-40% от общего объема финансирования). Нуждаются в повышении энергоэффективности предприятия стройкомплекса - с этой целью следует провести энергетический аудит паросилового хозяйства заводов производителей бетонной и железобетонной продукции с целью выявления и замены неэффективного устаревшего энергетического оборудования. Подтверждённый экономический эффект – 2-3-кратное снижение затрат на топливно-энергетические ресурсы.

Олег Богомолов, генеральный директор ГК «Интерблок», доктор технических наук:

«Наша продукция пригодится в том числе и при организации аварийно-спасательных и других работ, при очистке воды и т. д. Компанией создана система, позволяющая ликвидировать разлив нефти как на воде, так и в ледовой обстановке, ее агрегаты успешно обеспечивают процессы при мобильном производстве товарного бетона и в других отраслях (на железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и т. д.)»

Этапы цифровизации

Генеральный директор Evraz Steel Building Владислав Васильев, опираясь на факты и примеры, рассказал о важности цифровой трансформации строительства для развития партнерства с заводами металлоконструкций (ЗМК). В данной области каждая ошибка при исполнении контрактов обходится очень дорого, а жесткая конкуренция приводит к тому, что их маржинальность невысока. Приходится констатировать, что многие генподрядчики в высотном строительстве и сфере строительства из металлоконструкций в последнее время разорились. Это негативно влияет на рынок, но, с другой стороны, заставляет изучить существующие на нем новые возможности.

Одна из тенденций состоит в том, что контракты стали крупнее, чем ранее, и если прежде заказчики размещали металлоконструкции в одном месте, проектировали их в другом, монтаж проводили в третьем, то в настоящее время это уже никому не интересно. «Сегодня все вопросы позволяет решать только комплексный подход, — уверен Владислав Васильев, — поэтому нашей компанией организованы собственная система качества и аудит, мы понимаем технические возможности в рамках проектов и то, с какими гарантиями по срокам они могут быть выполнены».

Нынешний заказчик действительно хочет видеть в ежедневном режиме параметры реализации проектов (как ведутся чертежи, сколько металла закуплено и потребляется, что происходит с приемкой, сколько машин загружено и т. п.). Цифровые разработки Evraz Steel Building позволяют клиенту видеть все это в личном кабинете, в том числе наблюдать работу службы логистики и происходящее на 12 площадках компании. Также цифровизация дает возможность «встроиться» в систему работы заказчика и лучше распределить в процессе сотрудничества все имеющиеся возможности.

«Для ЗМК самое важное — обеспечить стабильность загрузки, причем желательно сделать это с горизонтом от года и более, что позволяет поддерживать постоянство всех производственных процессов на предприятиях, — подчеркнул руководитель Evraz Steel Building. — Откликаясь на это, специалисты нашей компании оказывают всяческую помощь заказчикам, в том числе и в том, что касается инженерной подготовки, включая качество чертежей и документации. Благодаря такой работе объект, стоимость поставки металлоконструкций для которого доходила, к примеру, до 3 млрд рублей, был готов на месяц раньше».

Владислав Васильев, генеральный директор Evraz Steel Building:

«В идеале наша работа должна заключаться в том, чтобы совместить то, что делают ЗМК и проектировщики, с тем, что необходимо заказчику на выходе. Для этого нужно создать цифровую платформу, на которую ЗМК может зайти, зарегистрироваться и пройти аудит. На ней же заказчик разместит свою заявку, которая после нажатия кнопки распределится по заводам, где заказ будет монтироваться, с тем, чтобы после его исполнения вернуться к заказчику в готовом виде»

Что «зашито» в квадрате?

В ходе состоявшейся дискуссии участники круглого стола «СГ» также обсудили ряд ключевых моментов, предопределяющих логику ценовой динамики на рынке стройматериалов. Евгений Высоцкий обратил внимание коллег, что цена продажи жилого «квадрата» на первичном рынке России в 2021 году в среднем выросла на 21,5% — до 91 158 рублей, в то время как средняя стоимость его создания, включая строительно-монтажные работы (СМР) и цену строительных ресурсов, увеличилась на 10,5% — до 49,2 тыс. рублей. И если посмотреть в более широкой ретроспективе, то мы видим, что с 2014-го по 2021 год доля затрат на СМР и стройматериалы в цене квадратного метра неуклонно снижалась (с 59% до 54%).

«Все говорят о росте стоимости материалов и самого строительства как о якобы основных факторах подорожания жилья, но о других компонентах роста его стоимости почему-то никто никогда не упоминает, и даже не предпринимаются попытки разобраться в этих факторах роста и в том, что за ними стоит, хотя элементарный анализ рынка показывает, что рост стоимости стройматериалов и СМР не является драйвером роста стоимости жилья. В оставшиеся 46% стоимости «квадрата» «зашит» рост затрат на земельные участки, инженерные коммуникации, благоустройство и озеленение, подключение к сетям, на ввод объектов в эксплуатацию, на рекламу, а также на содержание компаний, выплату кредитов и т. д.», — отметил Евгений Высоцкий, выразив сожаление, что как в прошлом году, так и сейчас в восприятии тех, кто должен отвечать за стабильность ценовой ситуации на рынке, наблюдается явная ошибка в диагностировании причин роста цен. «С учетом оценок и прогнозов можно сделать общий вывод: наперекор вызовам строительная отрасль страны в настоящее время демонстрирует устойчивость и жизнеспособность. Но стоит иметь в виду, что попытка фиксации цен на стройматериалы в лучшем случае не приведет ни к чему хорошему, а в худшем — навредит рынку строительства жилья и производству материалов и комплектующих», — заключил эксперт.

Евгений Высоцкий, исполнительный директор СМPRО:

«Стабилизация в 2022 году цен на строительном рынке является одним из основных условий успешной реализации большинства проектов. Любые меры в этом направлении должны учитывать интересы производителей стройматериалов, устойчивая работа которых является залогом достижения приоритетных целей развития и показателей нацпроектов»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №13 08.04.2022

Не сбавляя обороты: перспективы развития российского стройкомплекса обсудили в Бурятии

На этой неделе в Улан-Удэ (Республика Бурятия) прошли межрегиональная строительная конференция субъектов РФ и выставка «Строиндустрия-2022. ЖКХ. Энергосбережение. Техмашэкспо». Как сообщили «Стройгазете» в пресс-службе Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), в торжественной церемонии открытия мероприятий наряду с главой республики Алексеем Цыденовым и представителем Народного Хурала региона Анатолием Кушнаревым принял участие и президент НОСТРОЙ Антон Глушков.

В своем приветственном слове он отметил, что достигнутый в прошлом году рекорд по вводу жилья в России — 92 млн новых «квадратов» — это не просто достижение показателей, которые когда-то были в Советском Союзе, но и превышение всех современных достижений последних лет. «Но, конечно, дело не в цифрах, — отметил Антон Глушков. — Самое главное — это комфорт, который создает стройотрасль для проживания населения. Строителям нужно очень серьезно постараться, чтобы и в Сибири, и на Дальнем Востоке жилось точно не хуже, чем в центральной части страны. Должны строиться новые детские сады, школы, создаваться комфортная среда. И Бурятия в этих направлениях развивается опережающими темпами».

Кроме того, подчеркнул руководитель НОСТРОЙ, необходимо думать о коллективах, работающих в российском стройкомплексе, чтобы поставщики, подрядные организации и заказчики не сбавляли оборотов. Поиску необходимых для этого решений, позволяющих не снижать ни численность занятых в отрасли, ни ее объемы и мощности, была как раз и посвящена насыщенная деловая программа конференции и выставки.

Также в Улан-Удэ НОСТРОЙ подписал с правительством Бурятии соглашение о сотрудничестве, закрепляющее взаимодействие нацобъединения и органов власти республики по развитию строительства и института строительного саморегулирования. Стороны договорились содействовать улучшению инвестиционного климата в строительной сфере и смежных отраслях экономики региона, а также совместно готовить и реализовывать предложения по совершенствованию нормативной базы, регулирующей подготовку, заключение и исполнение бюджетных контрактов на строительство, реконструкцию, капремонт и снос объектов капстроительства.

Как уточнили «СГ» в пресс-службе нацобъединения, НОСТРОЙ и республиканское правительство будут способствовать применению утвержденных НОСТРОЙ в соответствии с п. 10 ч. 8 ст. 55.20 Градостроительного кодекса РФ стандартов на процессы выполнения строительно-монтажных работ, требования которых являются обязательными к применению членами СРО, в том числе при выполнении работ по госзаказам, а также в деятельности застройщиков, технических заказчиков. Кроме того, стороны планируют проводить совместные мероприятия по контролю за исполнением госзаказов в строительной сфере. Соглашение также закрепляет намерение НОСТРОЙ и кабмина Бурятии совместно вырабатывать предложения по совершенствованию ценообразования и сметного нормирования в строительстве и помогать профсообществу в вопросах подготовки и повышения квалификации кадров для отрасли.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №13 08.04.2022

В КАЛУГЕ ПОДВЕЛИ ИТОГИ АКСЕЛЕРАТОРА ПО ПРОМЫШЛЕННОМУ ТУРИЗМУ

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных принял участие на торжественной церемонии подведения итогов акселератора по промышленному туризму представителей регионов и предприятий-участников проекта.

Акселератор организован Агентством стратегических инициатив (АСИ) и проводится при поддержке Минпромторга России. Его цель – создание и внедрение эффективного механизма позиционирования российских промышленных предприятий как открытых, конкурентоспособных и выпускающих качественную продукцию. 53 региона из всех федеральных округов страны заявили о готовности демонстрировать свой промышленный потенциал, «открывать» предприятия для демонстрации качества продукции и знакомства с производством. Более 350 предприятий практически всех отраслей промышленности подали заявки на участие в программе.

В пленарном заседании Всероссийского акселератора по развитию промышленного туризма участников поприветствовал заместитель Министра Алексей Беспрозванных.

Сегодня очень важно рассказывать и показывать стратегически значимые для экономики России предприятия, инновационные и высокотехнологичные производства, знакомить с яркими успешными предпринимательскими инициативами в промышленности. Стоит необходимость рассказывать о том, как наиболее эффективно реализуется программа импортозамещения. Созданные в рамках Акселератора экскурсии, программы профориентации и бизнес-миссии позволяют каждому россиянину увидеть реализацию масштабных промышленных проектов и высокотехнологичных стартапов, - сказал Алексей Беспрозванных и пожелал удачи участникам в защите региональных стратегий и плодотворной работы по дальнейшему развитию промтуризма.

В ходе пленарного заседания губернатор Калужской области Владислав Шапша отметил, что в регионе есть все предпосылки для развития данного вида туризма.

У нас есть богатая история, большой опыт участия организации событийного туризма, паломнического, аграрного и космического. Только в прошлом году область посетили более 2,7 млн туристов. У нас есть три тысячи предприятий в целом: 300 из них – крупнейшие, 20 участвуют в программе. Еще 10 уже готовы стать участниками программы в 2022 году, - сказал он.

Итогом Акселератора стали 30 инспекшен-туров Агентства стратегических инициатив и системная работа 30 регионов, определивших промышленный туризм как важный инструмент формирования положительного имиджа предприятий, создания эффективной системы профориентации и увеличения туристического потока в регионы.

Генеральный директор АСИ Светлана Чупшева рассказала о перспективах развития промышленного туризма.

Промышленный туризм сегодня набирает обороты, этот процесс идет при поддержке регионов, Министерства промышленности и торговли, руководителей и собственников предприятий. Подход, когда каждый может посетить промышленную площадку, познакомиться с технологией производства и производимой продукцией, узнать о профессиях – это все формирует лояльность к бренду, российскому производству. Для молодого поколения это хороший практикоориентированный подход с точки зрения профессионального самоопределения,

- подчеркнула Светлана Чупшева.

В мероприятии также приняли участие заместитель Министра труда и социальной защиты России Елена Мухтиярова, заместители губернатора Калужской области, председатель наблюдательного совета группы компаний Bosco di Ciliegi, заместитель председателя Общественной палаты Москвы Михаил Куснирович. Почетными гостями стали российский гимнаст, четырёхкратный олимпийский чемпион, пятикратный чемпион мира Алексей Немов, заслуженный деятель искусств России, генеральный директор Имперского Русского балета Гедиминас Таранда.

В рамках мероприятия состоялась презентация 15 созданных по итогам акселератора региональных стратегий по развитию промышленного туризма.

Лучшими региональными стратегиями по номинациям стали:

• «ПРОМбренд» - Нижегородская область и Севастополь - лучшие стратегии, направленные на продвижение региональных брендов;

• «ПРОМдвижение» - Кемеровская и Ростовская области - лучшие решения по продвижению промышленного туризма;

• «ПРОМсинергия» - Калужская и Амурская области - стратегии по созданию эффективной экосистемы промтуризма в регионе;

• «ПРОМбизнес» - Свердловская область и Санкт-Петербург - лучшие регионы для интеграции промышленного и делового туризма;

• «ПРОМориентация» - Пермский край и Ханты-Мансийский автономный округ - лучшие стратегия по развитию человеческого капитала и привлечению школьников и молодежи в промышленность;

• «ПРОМновации» - Москва - инновационный подход к развитию промышленного туризма;

• «ПРОМкреатив» - Тульская и Курская области - самый креативный подход к работе с объектами промышленного туризма;

• «ПРОМмасштаб» - Челябинская область - лучшая региональная стратегия, демонстрирующая промышленный потенциал региона;

• «ПРОМпутешествие» - республики Дагестан и Мордовия - лучшие стратегии по созданию туристических маршрутов с предприятиями.

Справочно:

Всероссийский Акселератор по развитию промышленного туризма стартовал в августе 2021 года. В подготовительном модуле приняли участие 73 российских региона из 85. На участие в программе подали заявки междисциплинарные команды из 53 регионов 8 федеральных округов.

Результатом работы в Акселераторе стало создание 30 региональных стратегий и более 150 экскурсий на предприятия. Разработаны программы посещений для разных целевых аудиторий, представители туристской отрасли разработали новое туристическое предложение для регионального и межрегионального уровней.

Отрасль подготовилась к лососевой путине-2022

Наука и отраслевое сообщество обсудили региональные стратегии промысла тихоокеанских лососей на весеннем заседании Дальневосточного научно-промыслового совета 8 апреля во Владивостоке.

Основным вопросом повестки стала подготовка к лососевой путине-2022, которая стартует на Дальнем Востоке 1 июня. Рекомендованный объем для освоения увеличен до 322 тыс. тонн. Участники ДВНПС обсудили региональные Стратегии промысла лососей в 2022 году. Региональные стратегии промысла лососей уже традиционно готовят дальневосточные филиалы ВНИРО с учетом предложений рыбопромышленников, региональных администраций, коренных малочисленных народов.

Одним из наиболее обсуждаемых вопросов как в процессе разработки, так и во время ДВНПС, была установка проходных дней. Отмечено, что в полномочиях региональных комиссий по анадромным рыбам принимать предложения по изменению сроков проходных дней, в оперативном режиме переносить их с учетом синоптической, гидрологической и промысловой обстановки.

Другие вопросы касались ограничений по районам вылова, как для промышленного, так и прочих видов рыболовства. На Камчатке планируется ограничить вылов лососей в Авачинском заливе, за исключением традиционного рыболовства, где КМНС могут в относительно короткие сроки освоить выделенные объемы. На Западной Камчатке рекомендуется ввести запрет на промышленное рыболовство чавычи и вылов лососей на некоторых реках, где наблюдается низкое заполнение нерестилищ.

На Сахалине запрет будет введен в заливе Терпения. В заливе Аниве промысел предлагается открыть только после 50% заполнения нерестилищ. Ряд ограничений касается длины орудий лова, используемых в некоторых районах Сахалинской области, сроков промысла на отдельных участках и мест установки орудий лова.

Озабоченность рыбопромышленников вызывает необходимость прохождения ветеринарной сертификации в связи с изменением закона о ветеринарии. Действующие нормативы требуют проведения экспертизы фактически на весь добытый улов, кроме тех случаев, когда пользователь самостоятельно перерабатывает улов и производит продукцию. С учетом ограниченного инспекторского состава и возможности оперативного проведения экспертизы в период массового лова, это может серьезно отразиться на эффективности промысла. По итогам заседания решено направить в Минсельхоз обращение и провести до начала лососевой путины совещание с участием специалистов Россельхознадзора для получения разъяснений по всем проблемным вопросам.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Лососевая путина-2022: рекомендованный вылов лососей на Дальнем Востоке увеличен до 322 тыс. тонн

Для обеспечения лососевой путины в 2022 году ученые провели дополнительные исследования. Их результаты позволили увеличить предыдущий прогноз с 264 тыс. тонн до 322 тыс. тонн. Организацию промысла тихоокеанских лососей обсудили на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета (ДВНПС), который состоялся во Владивостоке 8 апреля.

Традиционно основной объем лососей прогнозируется освоить в Камчатском крае — 150 тыс. тонн. В Сахалинской области рекомендовано добыть 121 тыс. тонн рыбы, в Хабаровском крае — 40 тыс. тонн. В Магаданской области прогнозируется вылов 4,46 тыс. тонн, в Чукотском автономном округе — около 3,6 тыс. тонн, в Приморском крае — 2,1 тыс. тонн.

В разрезе видового состава предлагается добыть 190 тыс. тонн горбуши, кеты — 90 тыс. тонн, нерки — 33 тыс. тонн, кижуча — 8 тыс. тонн. Рекомендованный вылов чавычи определен в объеме 510 тонн, симы — 35 тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Крупнейший железнодорожный пункт пропуска на границе c Китаем открыт в Забайкальске после реконструкции

Сегодня в формате телемоста министр транспорта Виталий Савельев открыл после реконструкции железнодорожный многосторонний грузопассажирский постоянный пункт пропуска через госграницу России «Забайкальск». В мероприятии приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, первый заместитель председателя правительства Забайкальского края Андрей Кефер, руководитель ФГКУ Росгранстрой Геннадий Безлобенко и заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Максим Родиков.

Открывая мероприятие, Виталий Савельев подчеркнул, что Забайкальск является одним из основных транзитных узлов на границе. На его долю приходится более половины общего объема грузоперевозок между Россией и Китаем. Кроме того, он обеспечивает транзит грузов не только по России, но и в страны Таможенного союза.

«Здесь создан первый в России железнодорожный стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. Контроль грузов проходит без вскрытия контейнеров и остановки состава, идущего со скоростью до 70 км/ч. А это значительно сокращает время транспортировки, – отметил глава Минтранса. – Открытие пункта пропуска – значительный шаг в решении стратегических задач по развитию торгово-экономических связей, наращиванию объемов экспорта, укреплению транзитного потенциала страны, повышению конкурентоспособности российской транспортной системы на международном рынке транспортных услуг».

В свою очередь, Олег Белозёров сообщил, что маршрут через Забайкальск – это ключевой пункт в общетранспортной цепочке по Восточному полигону. Сегодня из 28 млн тонн более 17 млн тонн перевозится в сообщении с Китаем и обрабатывается в Забайкальске. «Ввод в эксплуатацию обновленного железнодорожного пункта пропуска позволит обеспечить коллег из контрольных органов самыми современными технологиями. Благодаря этому сократится время обработки и скорость прохождения железнодорожных грузов», – добавил он.

По словам Андрея Кефера пункт пропуска имеет стратегическое значение. Сейчас через железнодорожный терминал проходит более 50 % российско-китайских грузов. И можно ожидать, что к осени объем двустороннего товарооборота увеличится. Благодаря своевременным решениям ЖДПП Забайкальск стал самым современным пунктом пропуска в стране.

В рамках реконструкции было построено и введено в эксплуатацию административное здание для размещения подразделений государственных контрольных органов с оснащением служебных помещений и рабочих мест современными техническими средствами контроля, связи и коммуникации. Пропускная способность пункта пропуска составила 52 железнодорожных состава в сутки (32 состава по колее 1520 мм и 20 составов по колее 1435 мм).

20 управляющих команд в регионах обучат принципам ESG 

Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России (АКИТ) при поддержке Минэкономразвития России запускают образовательную программу «Повестка ESG: устойчивое развитие промышленной инфраструктуры» (особые экономические зоны, технопарки, индустриальные парки). Об этом сообщили на общем собрании членов АКИТ.

«Программа обучения предназначена для управленческих команд промышленных технопарков, индустриальных парков, ОЭЗ, региональных органов исполнительной власти. В первом потоке планируется обучить около 20 управленческих команд. Минэкономразвития подготовило ряд основных документов в сфере низкоуглеродного развития: закон об ограничении выбросов парниковых газов, закон о Сахалинском эксперименте и критерии зеленых проектов, которые должны дать бизнесу доступ к финансированию технологической модернизации производств и развитию новых отраслей», - отметил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин.

Цель программы – развитие компетенций в области устойчивого развития и внедрения принципов ESG (экологическое, социальное и корпоративное управление) для обеспечения инвестиционной привлекательности промышленной инфраструктуры.

«На сегодняшний день в России отсутствуют единые подходы и стандарты к повышению инвестиционной привлекательности инфраструктурных площадок с использованием показателей ESG. Вместе с Минэкономразвития РФ наша Ассоциация ведёт работу в этом направлении. Сама образовательная программа нацелена на то, чтобы дать управленческим командам из регионов России, региональным правительствам уникальное преимущество в области привлечения инвесторов из России и дружественных нам стран – владение инструментами устойчивого развития. Кстати, место для очных защит выбрано неслучайно - я могу абсолютно смело говорить, что сейчас Республика Башкортостан – первый регион в Российской Федерации, где при поддержке Главы Радия Хабирова идёт методичный и планомерный процесс по разработке и внедрению стандартов ESG», – подчеркнул директор Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России Андрей Шпиленко.

«Стандарты ESG влияют на способность компаний создавать долгосрочную ценность и тем самым перейти от краткосрочного бизнес-поведения к долгосрочному, обеспечивая свою конкурентоспособность. Для Башкортостана – это, конечно же, повышение инвестиционной привлекательности», – отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Александр Шельдяев.

По окончании программ запланирована очная защита в Уфе в Республике Башкортостан, которая является пилотной площадкой по внедрению принципов ESG на объектах промышленной инфраструктуры.

На общем собрании членов АКИТ присутствовали представители промышленных технопарков, индустриальных парков и ОЭЗ.

Комиссия Госсовета заслушала предложения регионов по поддержке инвестклимата

Региональные администрации и деловые объединения озвучили на комиссии Госсовета по направлению «Инвестиции» предложения по поддержке предпринимательской активности в условиях санкций. Подготовить их поручил Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Заседание провел глава комиссии, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Помощник Президента, секретарь Госсовета Игорь Левитин отметил важность совместной работы федеральной власти и администрации на местах.

«Президент поручил главам регионов принять исчерпывающие меры по обеспечению социально-экономической стабильности с учетом географических особенностей территорий. Правительством принято порядка 200 мер по стабилизации ситуации в условиях внешнего санкционного давления. Важно фиксировать, как эти меры работают на местах и добавить новые по предложениям регионов», — отметил Игорь Левитин.

«В последний месяц местные администрации, бизнес, Правительство, отраслевые комиссии Госсовета все свои силы и ресурсы направили на то, чтобы стабилизировать экономику. Благодаря слаженной работе Минэкономразвития России и регионов мы получили более 300 предложений по поддержке инвестиционного климата. В частности, по развитию инвестиционного налогового вычета, СЗПК, преференциальных режимов. Наша задача — не допустить снижения объемов инвестиций, ранее запланированных, и стимулировать запуск новых производств», — отметил Валерий Лимаренко.

Все предложения фиксируются в информационной системе «Госсовет». Для их оперативного рассмотрения заместитель министра экономического развития Мурат Керефов предложил сформировать отдельную рабочую группу.

Замминистра остановился на отдельных мерах поддержки. Так, рабочая группа под руководством Андрея Белоусова и Александра Шохина рассматривает возможность предоставления регионам права на подготовку заключений в отношении инвестиционных проектов, которые претендуют на господдержку суммой более 200 млн рублей.

«Регионы будут давать обратную связь, в том числе при подписании СЗПК. Если заключение отрицательное, его рассмотрит рабочая группа по содействию реализации новых инвестиционных проектов. Большинство регионов поддерживают законопроект, так как он позволит заранее оценивать социально-экономический эффект от инвестиционного проекта и его соответствие документам территориального планирования», — отметил Мурат Керефов.

Он также рассказал о мерах поддержки резидентов территорий опережающего социально-экономического развития. В частности, предлагается продлить срок применения пониженных тарифов страховых взносов.

Председатель «Деловой России» Алексей Репик предложил доработать механизм предоставления инвестиционного налогового вычета.

«Нужно стимулировать регионы смелее пользоваться ИНВ. Для этого предлагаем рассмотреть возможность предоставления инвестиционных бюджетных кредитов в размере двух третей выпадающей суммы бюджета региона. Альтернативный вариант. Расширение размера программы компенсации регионам выпадающих доходов бюджета в объеме 2/3 от выпадающих доходов. Также развитию предпринимательской активности поспособствует расширение видов деятельности, по которым региональные власти могут выдать ИНВ», — заявил Алексей Репик.

Ряд предложений по совершенствованию механизмов поддержки промышленной инфраструктуры, СЗПК и ИНВ выдвинул заместитель полномочного представителя Президента РФ в центральном федеральном округе Артур Ниязметов. Их в том числе рассмотрят в специальной рабочей группе при комиссии Госсовета.

Председатель комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым Рынкам Анатолий Артамонов подчеркнул важность работы губернаторов по сохранению инвестиционной активности и привлечению новых предпринимателей в регионы.

Еще три региона присоединились к внедрению нового инвестиционного стандарта 

Республика Бурятия, Владимирская и Саратовская области начали работу по внедрению нового инвестиционного стандарта. Пять инструментов для взаимодействия с бизнесом сформировали в прошлом году 12 пилотных регионов. Ещё 30 субъектов начали эту работу в 2022-м.

«С самого начала разработки регстандарта многие регионы были заинтересованы в создании современной системы поддержки новых проектов, чтобы повысить собственную инвестпривлекательность. Список задействованных в работе субъектов не ограничивается формально утвержденными. Учитывая экономическую ситуацию, некоторые регионы, в частности Республика Бурятия, Владимирская и Саратовская области обратились с просьбой подключить их к работе по внедрению стандарта в 2022 году», — пояснил директор департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений Александр Молодцов.

Регионам предстоит сократить сроки подключения к инфраструктуре, создать современные инвестиционные декларации, агентства развития, инвестиционные карты и комитеты.

«Соответствие требованиям нового стандарта позволит области раскрыть свой инвестиционный потенциал. Внедряются единые и прозрачные правила. Реализуется план привлечения инвестиций, работает новый инвестпортал. Повышению эффективности диалога с бизнесом, снижению административных барьеров способствует работа в режиме «одного окна», а также активная деятельность инвестиционного совета области», — заявил губернатор Владимирской области Александр Авдеев.

«Внешнеэкономическая ситуация диктует новые «правила игры». Создание благоприятной среды для увеличения притока инвестиций в регион посредством внедрения лучших практик взаимодействия региональных органов власти с предпринимателями станет ключевым решением для улучшения инвестиционного климата Саратовской области в современных условиях бизнес среды», — отметил губернатор Саратовской области Валерий Радаев.

11 регионов доложили о создании инвестиционных комитетов. Их задача — решать в досудебном порядке проблемы инвесторов. Александр Молодцов отметил Белгородскую, Тамбовскую области, Республики Крым и Башкортостан, которые учли все положения методических рекомендаций.

Другой темой совещания стал свод инвестиционных правил. Это алгоритм по подключению к инфраструктуре. Сейчас разработан порядок по подключению к водо- и электроснабжению, получению земельных участков, разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию.

Профильные министерства представили вторую часть свода с новыми алгоритмами для подключения к тепло- и газоснабжению, дорожной инфраструктуре. Их планируют утвердить в ближайшее время.

Региональный инвестиционный стандарт основан на лучших практиках субъектов РФ по привлечению инвесторов. Для внедрения стандарта регионы утверждают инвестиционные декларации с обязательствами по неухудшению условий. Создаются агентства инвестиционного развития и комитеты для сопровождения проектов и разрешения спорных вопросов. Формируются инвестиционные карты регионов и свод правил с оптимальными алгоритмами для подключения к инфраструктуре.

На докапитализацию РЖД направят 250 млрд руб.

На докапитализацию компании "Российские железные дороги" будет направлено 250 млрд руб. Об этом заявил председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. Стенограмма его выступления с заседания опубликована на сайте кабмина.

Дополнительные средства позволят не снижать темпы модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, а также развития инфраструктуры Центрального транспортного узла. Помимо этого, средства помогут продолжить приобретение локомотивов, электропоездов, вагонов для пригородного и дальнего сообщения.

Благодаря такому решению новые заказы получат многие отечественные высокотехнологичные отрасли, включая транспортное машиностроение, что поддержит экономику страны, сохранит сотни тысяч рабочих мест.

ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727) создано 1 октября 2003 года на базе Министерства путей сообщения. 100% акций компании принадлежат государству.

ВТБ готовится снизить ставки по ипотеке

В связи с решением Банка России установить ключевую ставку на уровне 17% ВТБ готовится улучшить условия по своим ипотечным программам. Решение о новом уровне ставок по жилищным кредитам будет принято в ближайшее время, ставки будут ниже 20%. Об этом говорится в сообщении банка.

С 4 марта минимальная ставка по ипотеке ВТБ установлена на уровне 22.4% как для готового, так и строящегося жилья — с учетом суммы дисконтов в размере 0.6 п.п. при использовании сервисов безопасных расчетов и электронной регистрации на сделке и получении зарплаты на карту ВТБ.

По оценке ВТБ, во втором квартале спрос клиентов в любом случае будет фокусироваться на сделках с новостройками, в первую очередь — по ипотеке с господдержкой. 7 апреля ВТБ начал работу по модернизированным условиям льготной программы, выдав по ней уже более 300 млн руб. кредитов на данный момент.

Кредит в рамках льготной ипотеки ВТБ предлагает по ставке от 11.7%. Дисконт в размере 0.3 пп доступен заемщикам, использующим сервисы безопасных расчетов и электронной регистрации на сделке. Согласно обновленным параметрам программы, максимальная сумма кредита увеличена с 3 до 12 млн руб. для Московского региона, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Для остальных регионов РФ она достигла 6 млн руб.

По «семейной ипотеке» финансирование в ВТБ доступно по ставке от 5.7% (от 4.7% — в ДФО), а по «Дальневосточной» — от 1.7% с учетом дисконта 0.3 пп (по аналогии с основной госпрограммой).

Максимальные суммы кредитов для семей с детьми идентичны лимитам, установленным для ипотеки с господдержкой. Максимальный размер по «Дальневосточной ипотеке» составляет 6 млн руб.

Заседание Правительства

В повестке: о расширении содействия трудовой мобильности, о докапитализации компании «Российские железные дороги», о льготном кредитовании предприятий ТЭК.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Коллеги, добрый день!

Прежде чем перейдём к повестке, несколько слов об отчёте, который вчера Правительство представило в Государственной Думе. Это наша конституционная обязанность, важная для корректировки законодательных планов, для успешного диалога с депутатами и совместного поиска эффективных решений для повышения качества жизни граждан. Что особенно важно сейчас, когда на Россию по всем направлениям оказывается самое жёсткое давление.

Правительству было о чём рассказать самым подробным образом. Говорили об итогах нашей деятельности в прошлом году, о дальнейших шагах, планируемых в рамках плана первоочередных действий.

Хочу обратить внимание: Государственная Дума была настроена предельно конструктивно. Чувствовалось, что законодатели готовы к реализации поставленных главой государства задач.

Такой настрой – хорошая основа для дальнейших действий. Особенно учитывая, что вчера прозвучало немало интересных предложений, многие из которых можно будет взять в работу.

Координацию нашего взаимодействия с Государственной Думой продолжит вести мой заместитель Дмитрий Юрьевич Григоренко.

Прошу всех вас обратить внимание на поднятые представителями фракций вопросы и инициативы, которые прозвучали. Просьба внимательно их изучить.

Уважаемые коллеги!

Представление отчёта в Госдуме не означает, что наше взаимодействие с профильными комитетами и депутатами приостанавливается. Считайте, что мы сверили часы и дальше продолжаем совместную работу с парламентариями. Через них мы в том числе будем получать обратную связь, которая столь важна, чтобы понимать, какие принятые нами меры работают эффективно и что ещё необходимо сделать. Прошу учитывать это в дальнейшей работе.

Сегодня в повестке вопрос, касающийся людей, которые ищут работу или хотят её сменить. Из-за давления недружественных стран некоторые зарубежные компании уходят с нашего рынка или планируют это сделать. Их сотрудники уже сейчас начинают искать новые источники дохода. Разумеется, государство должно помочь им в решении вопроса. Рассмотрим поправки в закон о занятости, которые направлены на повышение трудовой мобильности. Они дадут гражданам больше возможностей для трудоустройства по всей стране.

Сейчас только официально зарегистрированные безработные при переезде на работу в другой город или регион могут получить содействие служб занятости. В том числе им и членам их семей оплачивается дорога.

Поправками в законодательство предусмотрено, что это будет доступно любому желающему, независимо от того, есть у него постоянная работа или нет.

И ещё. В 19 регионах Правительство поддерживает специальные программы повышения трудовой мобильности. Там особенно чувствуется нехватка кадров. И мы предоставляем компаниям, которые привлекают туда специалистов из других российских субъектов, финансовую поддержку. Это больше 200 тыс. рублей на каждого нового сотрудника. А если речь идёт о дальневосточных субъектах, то сумма может доходить до миллиона рублей.

Средства идут на компенсацию затрат, связанных с переездом и обустройством работника на новом месте, а также могут быть направлены и на повышение квалификации или надбавку к зарплате.

Однако, чтобы использовать всё это на практике, регионам нужно согласовывать проекты своих программ на федеральном уровне. Это долгий процесс. Потому мы упростим требования. Поправки в законодательство предусматривают, что достаточно будет лишь утвердить число людей, которых планируется привлечь на работу с такой государственной поддержкой. И регионы смогут быстрее решить вопрос нехватки кадров. А люди – продолжить карьеру на новом месте.

Следующий вопрос касается поддержки системообразующих предприятий в условиях внешних санкций. Такая помощь требуется всем основным секторам экономики. В том числе – железнодорожной отрасли, которая надёжно связывает регионы нашей большой страны. Это важно не только для пассажиров, но и для бесперебойности перевозок товаров и грузов, обеспечения всех логистических цепочек.

По поручению Президента мы направим 250 млрд рублей на докапитализацию компании «Российские железные дороги». Дополнительные средства позволят не снижать темпы модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, а также развития инфраструктуры Центрального транспортного узла. Продолжить приобретение локомотивов, электропоездов, вагонов для пригородного и дальнего сообщения.

Благодаря такому решению новые заказы получат многие отечественные высокотехнологичные отрасли, включая транспортное машиностроение, что поддержит экономику страны, сохранит сотни тысяч рабочих мест.

Теперь о поддержке предприятий топливно-энергетического комплекса. Говорил об этом во время отчёта в Государственной Думе.

В марте Правительство уже выделило средства на субсидирование процентной ставки по займам системообразующим организациям агропромышленного комплекса, промышленности и торговли, что позволит предприятиям без сбоев выпускать продукцию, платить поставщикам и, конечно, зарплату сотрудникам.

Теперь льготные кредиты на пополнение оборотных средств смогут получить и компании топливно-энергетического комплекса. Для этого Правительство направит из федерального бюджета 7 млрд рублей. Процентная ставка по таким займам составит 11%. Взять их можно будет на срок до одного года. Максимальный размер кредита не должен превышать 10 млрд рублей. И главное условие – заёмщик должен сохранить не меньше 85% рабочих мест.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 8 апреля 2022 > № 4024281 Михаил Мишустин

Росатомфлот увеличил прием выпускников профильных вузов

7 апреля в Санкт-Петербурге состоялась конференция «Перспективы трудоустройства выпускников образовательных учреждений по обеспечению инфраструктуры Северного морского пути».

В ней приняли участие представители Санкт-Петербургского морского технического колледжа имени адмирала Д.Н. Сенявина, Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, Молодежного морского совета Санкт-Петербурга, Проектного офиса развития Арктики, ПАО «Газпром нефть» и другие.

В работе секции «Особенности рынка труда в Арктике и подходы к формированию квалифицированного кадрового состава, возможность организации производственной практики и стажировки обучающихся» принял участие второй помощник капитана атомного ледокола «Таймыр» ФГУП «Атомфлот» Петр Рощин. «Наше предприятие несколько лет занимается популяризацией инженерных специальностей среди школьников, а также реализует программу по привлечению студентов высших учебных заведений для прохождения плавательной практики и последующего трудоустройства в Росатомфлот, - сказал он. – Только в прошлом году и начале этого моряки и береговые работники провели более 30 профориентационных мероприятий. Как результат: заявок на прохождение плавательной практики на нашем предприятии курсантов со средним баллом 4,35 и выше увеличился в несколько раз».

В докладе «От школьной парты до инженера» второй помощник капитана атомного ледокола «Таймыр» обратил внимание, что в начале этого года в Мурманске на площадке ФГУП «Атомфлот» состоялась встреча с курсантами и студентами 1-3 курсов вузов-партнеров предприятия. Мероприятие прошло в формате онлайн, что позволило собрать на встрече обучающихся девяти вузов и филиалов, расположенных в разных уголках России: от Мурманска до Владивостока. Суммарный охват конференции составил более 700 участников.

Ввод в эксплуатацию универсальных атомных ледоколов проекта 22220, строительство новых атомоходов, участие ФГУП «Атомфлот» в ключевых арктических проектах способствуют привлекательности предприятия среди выпускников вузов. Так в 2021 году принято на работу в Росатомфлот 24 выпускника (для сравнения, в 2020 году – 19). В настоящее время средний возраст работников ФГУП «Атомфлот» - менее 44 лет.

Для справки:

В 2021 году на работу в Росатомфлот было принято 138 человек в возрасте до 35 лет (что составляет 67% от общего числа принятых в 2021 году). В 2020 году - 130 человек в возрасте до 35 лет (что составляет 55% от общего числа принятых в 2020 году).

Партнерами ФГУП «Атомфлот» являются ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», ФГАОУ ВО «Мурманский государственный технический университет», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева», ФГАОУ «Национальный исследовательский Томский политехнический университет», ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ».

Конференция «Перспективы трудоустройства выпускников образовательных учреждений по обеспечению инфраструктуры Северного морского пути» была организована в рамках ведомственного проекта Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики «Активизация участия Санкт-Петербурга в развитии судоходства по Северному морскому пути» в соответствии с планом работы на 2022 год рабочей группы «Подготовка в Санкт-Петербурге кадров для обеспечения развития инфраструктуры СМП».

Более 102 тысяч школьников и студентов СПО присоединились к конкурсу «Большая перемена»

102 844 заявок на участие в III сезоне Всероссийского конкурса «Большая перемена» – проекта Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодёжь), входящего в линейку президентской платформы «Россия – страна возможностей» – подали школьники и студенты колледжей. 425 из них – граждане иностранных государств.

Регистрация на конкурс открыта на платформе bolshayaperemena.online для школьников 5-7 классов до 17 мая, для школьников 8-10 классов и студентов СПО – до 10 июня, для граждан иностранных государств – до 1 мая 2022 года.

Руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодёжь) Ксения Разуваева сообщила, что вместе с ребятами из России к конкурсу присоединяются и старшеклассники – граждане иностранных государств. «В этом году впервые финал для них пройдет в “Артеке”, который стал настоящим домом для всех участников “Большой перемены”. 500 финалистов конкурса среди граждан иностранных государств смогут поехать на полноценную смену в международный детский центр в июле этого года. А сто победителей получат возможность бесплатно пройти обучение в лучших российских вузах», – отметила руководитель Росмолодёжи.

Заявки на участие в «Большой перемене» поступают из стран ближнего и дальнего зарубежья, больше всего регистраций – из Белоруссии, Армении, Казахстана, Азербайджана, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана и Молдовы. Также заявки подают школьники Украины, Китая, Кипра, Соединенных Штатов Америки и других стран.

С момента регистрации к конкурсу уже присоединились 36 350 школьников 5-7 классов, 49 258 учеников 8-10 классов и 16 811 студентов 1-3 курсов организаций среднего профессионального образования.

По словам генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Алексея Комиссарова, в конкурсе участников ожидают задания от партнёров проекта и новые возможности для развития. «Мы наблюдаем высокую активность российских школьников и студентов колледжей, которые регистрируются на платформе и проходят первый этап – “Знакомство”. На этом шаге каждый участник может пройти профессиональные тестирования и больше узнать о себе, рассказать о своих уникальных талантах в творческой форме – это позволит получить дополнительные баллы в конкурсе. К проекту уже присоединились более 102 тыс. ребят – учеников 5-10 классов и студентов СПО. Регионами-лидерами по количеству заявок выступают Краснодарский край, Челябинская область, Москва, Свердловская область, Московская область, Республика Крым, Нижегородская область, Волгоградская область, Иркутская область и Краснодарский край», – рассказал Алексей Комиссаров.

Конкурс «Большая перемена» реализуется с 2020 года, в первом сезоне в нём приняли участие более 1 млн старшеклассников, в 2021 году к проекту присоединились более 2,5 млн учеников 5-10 классов и студентов колледжей.

В третьем сезоне «Большой перемены» победителями конкурса среди учеников 10 классов станут 300 человек, они получат по 1 млн рублей на образование, запуск стартапа и дополнительные баллы к портфолио достижений при поступлении в вузы. 300 победителей среди учеников 8-9 классов получат по 200 тыс. рублей на образование и саморазвитие.

Победителями конкурса среди студентов выпускных курсов колледжей станут 300 человек, они получат по 1 млн рублей. Студенты 1-2 курсов – по 200 тысяч рублей на образование и саморазвитие или запуск стартапа.

300 победителей «Большой перемены» среди учеников 5-7 классов смогут отправиться в «Путешествие мечты» на поезде «Большой перемены» от Санкт-Петербурга до Владивостока и обратно.

Всероссийский конкурс «Большая перемена» реализуется в ходе Национального проекта «Образование». Его организаторами выступают Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь), АНО «Россия – страна возможностей», АНО «Большая Перемена» и Российское движение школьников.

Конкурс проходит при поддержке Министерства просвещения РФ и Министерства науки и высшего образования РФ. Партнёры конкурса – Сбербанк, VK, Госкорпорация «Росатом», ОАО «Российские железные дороги», Госкорпорация «Роскосмос».

Финал всероссийской олимпиады школьников по праву объединит более 250 старшеклассников

Заключительный этап всероссийской олимпиады школьников по праву состоится на площадке Нижегородского государственного университета имени Н.И. Лобачевского. В нём примут участие более 250 школьников из разных регионов России – от Калининграда до Сахалина.

11 и 12 апреля участникам предстоит пройти два тура: письменное задание и устную защиту эссе.

В эти дни для ребят также запланирована обзорная экскурсия по Нижнему Новгороду, а для их педагогов-сопровождающих – курсы повышения квалификации «Информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности педагога в условиях реализации ФГОС».

15 апреля будут проводиться разбор заданий, показ работ и рассмотрение апелляций.

Итоги заключительного этапа олимпиады будут подведены 17 апреля, в день проведения церемонии закрытия.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников – самая престижная национальная олимпиада. Организатор мероприятия – Министерство просвещения Российской Федерации. Всероссийская олимпиада школьников включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы победителей и призёров олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в российские вузы без вступительных испытаний по специальностям, соответствующим профильному направлению олимпиады. Заключительный этап всероссийской олимпиады школьников в 2021/22 учебном году стартовал 18 марта. В нём примут участие более шести тысяч школьников.

"Цифровая логистика" тестирует новые направления перевозок грузов

ООО "Цифровая логистика" (оператор ЭТП "Грузовые перевозки") активно работает над расширением географии оказываемых услуг как внутри Российской Федерации, так и в международном сообщении. С 9 апреля 2022г. для всех пользователей ЭТП ГП будет доступна для онлайн заказа отработанная ранее комплексная услуга перевозки с использованием железнодорожного парома на остров Сахалин.

В качестве следующего шага развития ЭТП ГП в международном сообщении разрабатывается услуга перевозки грузов железнодорожным транспортом из городов России в Турцию и обратно, в том числе с возможностью организации транзитных перевозок через территорию Турции в страны Персидского залива по территории Ирана.

ООО "Цифровая логистика" уже сейчас готова организовать транспортировку импортно-экспортных грузов разнообразной номенклатуры (уголь, металлы, продукты питания из Турции и Ирана) в разных типах подвижного состава из Москвы, Санкт-Петербурга, Новороссийска и других регионов в любой регион Турции, с обеспечением в рамках нового комплексного сервиса подготовки необходимых документов, складских услуг и таможенного оформления.

Цель проработки услуги - предоставить возможность онлайн расчета и заказа нового комплексного логистического сервиса по организации перевозки, мониторинг его исполнения и формирование отчетных документов.

"Для нас важно, что совместно с партнерами мы начинаем использовать новые, направления перевозки грузов. Уверены в дальнейшем расширении географии заказов цифровой платформы для увеличения конкурентоспособности железнодорожного транспорта", – прокомментировал директор по логистике ООО "Цифровая логистика" - Антон Горбунов.

"Ростелеком" установил 50 умных домофонов в Южно-Сахалинске

Провайдер цифровых услуг и решений "Ростелеком" и компания "Домашние охранные системы" установили 50 умных домофонов в Южно-Сахалинске. Устройства позволяют контролировать доступ в подъезд онлайн. Работы по установке проведены бесплатно.

Доступ к новой услуге получили жильцы 21 многоквартирного дома. "Ростелеком" предлагает выгодные условия для желающих подключить интернет и телевидение в этих домах.

Умный домофон дополняет традиционную домофонную трубку. Благодаря установленной на панели видеокамере сервис позволяет видеть тех, кто входит в подъезд и удаленно открывать дверь. Камера видеонаблюдения ведет запись круглосуточно. Видеоархив хранится в течение семи дней и доступен жильцам и представителям управляющих компаний. Для управления умным домофоном достаточно установить на телефоне или планшете мобильное приложение "Ростелеком Ключ".

"Впервые мы установили умные домофоны в Южно-Сахалинске в мае прошлого года. Жильцы домов, где они были установлены, направили нам много положительных отзывов, поэтому мы решили распространить практику и на другие дома", - сообщила Екатерина Сидорюк, директор по работе с массовым сегментом Сахалинского филиала ПАО "Ростелеком".

Умный домофон — это часть сервисов многофункциональной цифровой платформы "Ростелеком Ключ", которая включает в себя несколько интеллектуальных устройств. Умный шлагбаум узнает и пропустит на территорию автомобиль жильца или спецтехнику, умные счетчики сами отправят показания приборов учета в управляющую компанию, а камеры видеонаблюдения покажут происходящее на парковках или детских площадках.

"Совмещение традиционного сервиса с умными технологиями "Ростелекома" делает жизнь сахалинцев комфортнее. Мы оснастили умными домофонами все девятиэтажные дома, находящиеся у нас на обслуживании. В планах — пятиэтажные", - отметил Алексей Сенотрусов, директор компании "Домашние охранные системы".