Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новый рекорд пограничного перехода Забайкальск – Маньчжурия — 497 поездов Китай – Европа

За первые два месяца 2021 года число поездов Китай – Европа, прошедших через Маньчжурию, составило 497. Это новый рекорд. По сравнению с аналогичным периодом 2020 года рост количества поездов составил 75,62%. Контейнерных грузов было перевезено 40 300 TEU, что на 77,74% больше, чем в январе-феврале 2020 года. Об этом сообщает таможня Маньчжурии.

Установить рекорд позволило то, что с 1 декабря 2020 года таможня Маньчжурии перешла на электронную обработку данных. В декабре 2020 года общее время оформления импортных товаров составило 32,93 часа, что на 57,55% меньше, чем в декабре 2019 года.

Сбербанк поможет Ванинскому порту улучшить экологическую обстановку

Сбербанк профинансировал АО «Ванинский морской торговый порт» на сумму более 10 млрд рублей для рефинансирования кредита в стороннем банке.

Благодаря снижению долговой нагрузки порт сможет рассмотреть варианты модернизации и обновления парка техники и оборудования, реализовать план ремонта гидротехнических сооружений, а также продолжить реализацию мероприятий по снижению воздействия на состояние окружающей среды: до 2024 года будут спроектированы и установлены пылеветрозащитные экраны для предотвращения пыления при перевалке насыпных грузов, что позволит улучшить экологические показатели порта.

Сотрудничество с крупными портами является приоритетным направлением для банка. Грузооборот морских портов с 2000-го года вырос в 4,5 раза. Отрасль по-прежнему остается инвестиционно-привлекательной и сохраняет потенциал роста. Кроме того, реализуя стратегию 2023, Сбер уделяет приоритетное внимание ESG-факторам новых проектов, в том числе мерам по охране окружающей среды, помогая клиентам развивать природосберегающие технологии.

Основанный в 1943 году, порт Ванино расположен в естественной глубоководной бухте Ванина в Татарском проливе, соединяющем Охотское и Японское моря Тихого океана. Крупнейший транспортный узел Хабаровского края входит в десятку самых крупных портов России. Грузы отправляются в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Навигация открыта круглый год.

Ванинский балкерный терминал построен СУЭК для ликвидации дефицита портовых мощностей на востоке страны и ориентирован на поставку угля на растущий рынок стран АТР. Для обеспечения вывоза угля из порта СУЭК заключила долгосрочные чартерные договоры на сухогрузы ледового класса типа Panamax. На терминале также работает собственный буксирный флот.

ПАО «Газпром» и концерн Shell заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве сроком на пять лет.

Церемония подписания состоялась в режиме видео-конференц-связи в присутствии председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и главного исполнительного директора Royal Dutch Shell plc Бена ван Бердена.

Подписанный документ расширяет взаимодействие компаний. Особое внимание, в частности, будет уделяться таким направлениям, как изучение энергетических рынков, реализация проектов по всей цепочке создания стоимости, сотрудничество в области цифровизации технологий и сокращения выбросов парниковых газов.

Алексей Миллер и Бен ван Берден обсудили текущие достижения сотрудничества «Газпрома» и Shell. В частности, речь шла о проекте «Сахалин — 2». По итогам прошлого года в рамках проекта был произведен и отгружен покупателям рекордный объем сжиженного природного газа — более 11,6 млн тонн.

Отдельное внимание было уделено вопросу декарбонизации европейской энергетики. Отмечено, что благодаря экологическим свойствам природный газ может сыграть значительную роль в достижении климатических целей Европы.

«Сегодня мы сделали новый шаг в развитии нашего сотрудничества. Сам факт подписания этого соглашения говорит о хороших результатах нашей совместной работы и о том, что мы с вами ставим амбициозные цели на ближайшую и долгосрочную перспективу. Без сомнения, накопленный опыт является залогом наших достижений в будущем», — сказал Алексей Миллер.

Справка

Shell — британо-нидерландский нефтегазовый концерн, занимающийся добычей, переработкой и маркетингом углеводородов более чем в 70 странах.

«Газпром» и Shell совместно участвуют в проекте «Сахалин-2», в рамках которого работает первый в России завод по производству СПГ. Оператором проекта «Сахалин-2» является компания «Сахалин Энерджи» («Газпром» — 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui & Co. Ltd — 12,5%, Mitsubishi Corporation — 10%).

Предыдущее соглашение о стратегическом сотрудничестве между «Газпромом» и Shell было подписано в 2015 году.

Магаданэнерго завезет более 300 тысяч тонн угля для следующего отопительного сезона

Для тепловых электростанций Магаданской области ПАО «Магаданэнерго» для отопительного сезона 2021-2022 гг. завезет 306,6 тыс. тонн угля. На закупку топлива и транспортные услуги по его доставке компания направит более 2 млрд. рублей.

На Магаданскую ТЭЦ будет завезено 250,6 тыс. тонн каменного угля. На Аркагалинскую ГРЭС, расположенную в поселке Мяунджа Сусуманского округа, поставят 56 тыс. тонн.

Твёрдое топливо для Магаданской области – груз стратегический. Северный завоз в регионе начинается, когда Охотское море освобождается ото льда. В колымскую столицу первый уголь для нового отопительного сезона поступит в конце мая. Его доставят сухогрузами из порта Ванино в период летней навигации. После разгрузки в морском торговом порту уголь завезут на Магаданскую ТЭЦ. Угольная навигация по графику завершится в ноябре текущего года.

На Магаданскую ТЭЦ в соответствии с условиями договора топливо отгружается в Кузбассе с Талдинского угольного разреза. На Аркагалинскую ГРЭС уголь отгружают с Кадыкчанского угольного разреза Магаданской области. Доставка топлива на станцию идет круглый год. В первом полугодии 2021 года на АрГРЭС завезут более 26 тыс. тонн угля.

На станциях Магаданэнерго продолжается отопительный сезон. В то же время здесь идет подготовка к отопительному сезону 2021-2022 гг. Выполняется плановый ремонт основного и вспомогательного оборудования, проводятся профилактические мероприятия. Все работы ведутся с соблюдением мер защиты персонала от коронавирусной инфекции.

На Сахалине создают «умные ФАПы»

ФАП села Весточка стал первым в Сахалинской области, где внедрили телемедицинские технологии. Благодаря этому жителям села стали доступны расширенный спектр лабораторной диагностики и оперативные консультации с областными специалистами. Следующим шагом стало внедрение дополнительных «умных» технологий.

Владимир Воронин записался на прием одним из первых. В Весточке он живет больше 40 лет, активно участвует в жизни села.

– У нас туристическая зона, людей очень много приезжает. Без налаженной медицины никак. В медпункте организовали и анализы, и дистанционный прием. Это большое дело, на пользу людям, – рассказал Владимир Воронин.

Дополнительное оборудование – следующий шаг по организации «умного» ФАПа. Для этого приобретено необходимое оборудование, которое определяет параметров здоровья. Здесь есть электрокардиограф, анализаторы крови и мочи, в том числе биохимический и гематологический, что позволит исследовать кровь на онкомаркеры. Также в перечень входит индикатор внутриглазного давления, спирометр, пульсоксиметр и тонометр.

– Все оборудование подключается к переносному комплексу, которое имеет доступ к медицинской информационной системе. Есть возможность передачи данных по защищенным каналам связи. Фельдшер может провести полную диагностику организма на месте. Зная объективную картину здоровья, будут приниматься решения о дальнейшей госпитализации или медицинском наблюдении, – рассказал министр здравоохранения Сахалинской области Владимир Кузнецов.

За несколько дней на новом оборудовании проверили состояние здоровья 20 жителей Весточки. У двоих из них были выявлены отклонения в показателях, пациентов направили на дополнительные обследования.

Такую помощь в этом году смогут получать не только жители Весточки. Новое оборудование появится еще в 10сахалинских ФАПах – в селах Ныш, Арги-Паги, Хоэ, Адо-Тымово, Ясное, Онор, Первомайское, Березняки, Песчанское и Советское.

Отметим, Президент РФ Владимир Путин поставил задачу в ближайшее время развернуть сеть фельдшерско-акушерских пунктов по всей стране. По словам главы государства, нужно сконцентрировать усилия на первичном звене здравоохранения, с которым соприкасается каждый человек и каждая семья.

Трутнев: единая дальневосточная авиакомпания должна заработать в течение месяца

Новый перевозчик создается на базе авиакомпании «Аврора», которую правительству Сахалинской области за символическую цену в один рубль продал «Аэрофлот»

Единая дальневосточная авиакомпания должна в течение месяца приступить к работе, сообщил 17 марта вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. «Мы не можем себе позволить месяцами заниматься только бумажной работой», — добавил он.

В конце 2020 года сообщалось, что авиакомпания заработает уже в феврале. Однако этого не случилось. Новый перевозчик создается на базе авиакомпании «Аврора», которую правительству Сахалинской области за символическую цену в один рубль продал «Аэрофлот». Сейчас по несколько процентов акций распределены между дальневосточными регионами.

Год назад Владимир Путин говорил о том, что на Дальнем Востоке необходимо создать единого перевозчика, чтобы увеличить плотность маршрутов, в том числе в труднодоступные районы. Российское правительство планировало потратить на это 30 млрд рублей. Сейчас Трутнев говорит о необходимости дополнительной субсидии в 3,5 млрд рублей.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что месяца вполне хватит, чтобы новая авиакомпания заработала.

«Запустить в кратчайшие сроки единую дальневосточную авиакомпанию вполне реально, потому что она базируется на уже существующих на Дальнем Востоке перевозчиках. Основа — это авиакомпания «Аврора», которая по факту, наверное, сейчас является крупнейшей авиакомпанией в Дальневосточном федеральном округе и, конечно, обладает соответствующим парком воздушных судов: и среднемагистральных, и региональных. Я думаю, что сразу на первом этапе все потребности такого большого региона она не закроет, но [это возможно] в союзе с другими авиакомпаниями, об этом сейчас как раз тоже ведутся переговоры, там есть и достаточно крепкие перевозчики. В Якутии, допустим, есть авиакомпания «Якутия», есть авиакомпания в Иркутске. Если найдутся точки соприкосновения и объединения, то этот проект состоится».

Со своими задачами новая авиакомпания должна справиться, но распространять практику единого перевозчика на другие регионы нецелесообразно, считает авиаэксперт Дмитрий Адамидов.

«Это региональная авиация, это обеспечение транспортной доступности в тех местах, где коммерчески неэффективны перевозки по обычной схеме. Дальний Восток — это огромный регион, по сути, треть территории страны. В других регионах с перевозками попроще. На Дальнем Востоке авиация — это зачастую единственный способ добраться. Потому что, если, допустим, в каком-то регионе, например, в Псковской области, Смоленской, может не быть авиации или она будет представлена в очень ограниченном виде, потому что есть железная дорога, автобусы, то на Дальнем Востоке существует единственный вид транспорта. Это уникальный момент, и, я не думаю, что он как-то будет тиражироваться на остальные регионы, потому что просто нет необходимости. Во всех остальных регионах ситуация получше».

Сейчас в парке «Авроры» 24 самолета, в основном иностранные — Airbus A319 и Bombardier. В 2020 году было объявлено голосование о том, как должна называться новая дальневосточная компания. Победило название «Аврора».

Константин Коробков: Отраслевое СМИ - это площадка для дискуссий

Работа отраслевого средства массовой информации важна и для органов власти, и для бизнеса. На таких площадках можно дискутировать и в спорах искать истину, отметил руководитель Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков, поздравляя с юбилеем медиахолдинг Fishnews.

Профильные средства массовой информации, безусловно, необходимая часть для работы современных отраслей экономики с их стремительными изменениями, уверен генеральный директор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. Специализация приветствуется в разных профессиях, напомнил рыбопромышленник.

«И в масс-медиа должны быть профессионалы, понимающие отрасль, живущие отраслью каждый день», - подчеркнул он.

Такие площадки, как Fishnews, необходимы бизнесу, чтобы доносить свою позицию, и важны для власти, чтобы получать обратную связь, считает руководитель компании.

«Это площадка для дискуссий. В спорах рождается истина, потому что часто бывает, что перегибы есть и там, и здесь. А истина посередине», - подчеркнул он.

Fishnews в этом году отмечает 15-летие. В структуре медиахолдинга - журнал «Fishnews - Новости рыболовства», ежемесячная газета «Fishnews Дайджест» и интернет-портал Fishnews, ежедневно с понедельника по пятницу освещающий события в отрасли.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 17 марта 2021 > № 3667534

РРПК укрепляет подготовку кадров

Учебно-тренировочный центр Русской рыбопромышленной компании получил лицензию на образовательную деятельность по программам профессионального обучения и дополнительного профобразования. Это открывает новые возможности для подготовки сотрудников, отметили в РРПК.

Учебно-тренировочный центр (УТЦ) Русской рыбопромышленной компании получил государственную лицензию на работу по пяти образовательным программам, сообщили Fishnews в пресс-службе РРПК.

Три из них направлены на подготовку специалистов рабочих профессий: стропальщик-сигнальщик, лебедчик, машинист РМУ. Еще две нацелены на повышение квалификации: «Основы безопасности на судах» для рядового состава и «Механик технического оборудования РМУ типа Haarslev» для профильных специалистов среднего звена.

Теоретические занятия с преподавателями и опытными действующими специалистами флота будут проходить в аудиториях УТЦ, а также с использованием современных дистанционных технологий, - рассказали в пресс-службе. - Там, где это будет требоваться в соответствии с учебной программой, для практического закрепления полученных знаний и отработки необходимых навыков обучающиеся будут проходить практику на судах РРПК, а также на береговом заводе «Русский минтай». Итоговая аттестация по присвоению или повышению квалификации будет проводиться внутри компании с обязательным участием специалистов профильных служб».

УТЦ РРПК работает с 2018 г. До настоящего момента центр осуществлял предрейсовую подготовку и оценку знаний основ безопасности членов экипажей судов, а также вел консультационную работу. В течение трех лет здесь прошли обучение более 7 тыс. человек. Получение образовательной лицензии позволит центру, в дополнение к имеющимся конвенционным видам подготовки моряков, проводить обучение по направлениям, соответствующим внутренним производственным потребностям компании, и выдавать подтверждающие документы: свидетельства о присвоении квалификации при освоении новых рабочих профессий и/или удостоверения о повышении квалификации в области профессиональной деятельности работника.

«Вопрос подготовки высококвалифицированных кадров в отрасли всегда стоит очень остро. Наша компания строит новый флот из 11 современных рыбопромысловых судов, и для их экипажей нам будут нужны грамотные специалисты, - прокомментировал генеральный директор ООО «Русская рыбопромышленная компания» Виктор Литвиненко. - Один из методов привлечения и удержания профильных кадров – это возможность их профессионального роста на предприятии. Мы решили «растить» кадры внутри своей компании, обеспечивая все этапы повышения квалификации: начиная с теории, заканчивая практикой и итоговой аттестацией».

Fishnews

Ученые оценили риски для рыбы от извержения вулкана на Камчатке

Извержение Ключевского вулкана не помешает нересту в реке Камчатка, считают ученые. Отмечено, что на ближайшем участке не ведется промысел, не размножается рыба, а если в воду попадут селевые потоки, их смоет течением.

Побочное извержение Ключевского вулкана обсудили на совещании с участием министра природных ресурсов и экологии края, представителей Камчатского филиала ВНИРО (КамчатНИРО), Камчатгидромета и Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, в кратере побочного прорыва происходят взрывы с выбросом бомб. Директор института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров рассказал, что текущий из этого кратера лавовый поток шириной около 10 м пересекает ледник Эрмана. При взаимодействии лавы со льдом формируются грязекаменные потоки, которые стекают вниз по склону восточнее поселка Ключи по руслам ручьев Крутенький и Киргурич. Разлив потоков может достигать нескольких сотен метров. Это приводит к подтаиванию льда и снега и создает опасность для движения людей и техники.

Сотрудники института вулканологии ведут мониторинг обстановки. По информации краевых властей, сейчас нет угрозы для поселка Ключи.

По словам заместителя директора по научной работе КамчатНИРО Александра Бугаева, даже наиболее неблагоприятное развитие сценария - если грязекаменные потоки попадут в реку Камчатка - не повлияет на нерест.

На этом участке реки не ведется промысел, размножения рыб не происходит. Скорость движения воды здесь настолько высокая, что даже в случае попадания в реку селевых потоков их смоет течением, говорится в пресс-релизе.

«Изменение химического состава может повлиять на нижнее течение. При этом в случае неблагоприятного прогноза селевые потоки будут попадать в реку в течение непродолжительного периода, а мощный поток воды в этой части реки быстро все смоет. Подчеркиваю, что нерестилищ на этих участках реки нет. Поэтому на производство рыбы природная ситуация не повлияет никоим образом. Тем более что в реку Камчатка на нерест рыба пойдет только в июле», — обратил внимание Александр Бугаев.

Fishnews

На промысле минтая сохраняется отставание

Вылов минтая на Дальнем Востоке России к 14 марта составил 558,9 тыс. тонн, это на 20,2%, ниже уровня прошлого года. Ожидается, что один циклон в Охотском море сменится другим.

В Федеральном агентстве по рыболовству состоялось очередное заседание штаба охотоморской путины. Отмечено: на промысел не оказал критического влияния проходящий сейчас через море циклон. Предполагается, что он практически покинет Охотское море 18 марта. А 22 марта ожидается приход циклона с материковой части, который вызовет усиление ветра до 22-25 м/с не только в центральной акватории, но и у Западной Камчатки.

Вторжение арктических воздушных масс способствовало смерзанию полей подвижного льда, увеличению сплоченности и расширению площади покровов в мористую часть. Предполагается, что ледовой покров в западной части моря уменьшится под влиянием циклона, а также общего повышения температуры. На севере существенных изменений не ожидается – промысловые районы полностью не откроются, по прогнозам это произойдет не ранее конца марта, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

По его данным, холодильники Приморского края загружены на 82%. За прошедшую неделю по железной дороге в центральные регионы страны отправлено 18,5 тыс. тонн рыбопродукции. Стоимость доставки составляет в среднем 11-13 рублей за килограмм.

По информации Центра системы мониторинга рыболовства и связи, в Охотском море добыто 499,5 тыс. тонн минтая (78,9% от уровня 2020 г.). В том числе в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах суммарный вылов составил 381 тыс. тонн, в Восточно-Сахалинской – 1 тыс. тонн, в Северо-Охотоморской – 117,5 тыс. тонн.

В Южно-Курильской зоне освоили 19,5 тыс. тонн, в Восточно-Камчатской зоне – 19,1 тыс. тонн, в том числе 17,2 тыс. тонн в Петропавловско-Командорской подзоне.

Уловы тихоокеанской сельди достигли 85,2 тыс. тонн (149,5% от уровня прошлого года). Трески добыто 40,8 тыс. тонн (92,1% по сравнению с результатом на отчетную дату 2020 г.

Fishnews

Количество контейнерных поездов через КПП "Маньчжурия" выросло на 76%

За два месяца 2021 года через крупнейший сухопутный КПП "Маньчжурия" на китайско-российской границе прошло в общей сложности 497 грузовых поездов, что на 76% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом количество поездов, въезжающих в КНР, увеличилось в два с лишним раза, а количество стандартных контейнеров превысило отметку в 4 миллиона, увеличившись на 78%. Эти два показателя достигли рекордного уровня.

Таможня Маньчжурии предприняла ряд противоэпидемических мер для содействия устойчивому росту внешней торговли и развитию железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа, а также для обеспечения эффективности и рентабельности поставок.

Рыбе нужен льготный билет

Правительство поручило субсидировать железнодорожные перевозки морепродуктов с Дальнего Востока

Министерство сельского хозяйства России опубликовало проект постановления правительства о субсидировании железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока в другие регионы до конца 2021 года. Его общественное обсуждение продлится до четверга, 18 марта. Такая мера, как рассчитывают в ведомстве, позволит переориентировать грузовые потоки с экспорта, где Китай временно заморозил приём рыбы, на внутрироссийский рынок – к новым точкам переработки и сбыта. По оценкам операторов, за счёт субсидирования можно увеличить рост объёмов перевозки рыбы из Приморья до 40%.

Проект постановления правительства, подготовленный Минсельхозом, предусматривает установление льготного тарифа при транспортировке по железной дороге рыбы – свежей, свежемороженой и охлаждённой, а также рыбного филе с Дальнего Востока в другие регионы страны до конца 2021 года. Не подпадут под действие льготы только перевозки между субъектами РФ внутри самого Дальневосточного федерального округа, уточняется в документе.

Для введения скидки предполагается внести поправки в действующее постановление правительства № 406 от 6 апреля 2019 года, где регламентированы правила субсидирования железнодорожных перевозок отдельных видов грузов. В настоящее время по льготному тарифу доставляются зерно из ряда регионов Урала и Сибири, минеральные удобрения и овощи на Дальний Восток и соевые бобы с Дальнего Востока в регионы Центрального, Сибирского и Приволжского федеральных округов. Недополученные доходы за перевозку ОАО «РЖД» компенсирует государство из средств федерального бюджета.

Согласно проекту постановления, менять отработанный механизм предоставления скидки не планируется. Для транспортировки рыбы по льготному тарифу, как и в случае с остальными грузами, грузоотправителям нужно будет заранее согласовать с Минсельхозом свою заявку с указанием точного объёма перевозимой продукции и сроков отправки. Заявление в ведомстве должны рассмотреть в течение пяти дней. При этом даже в случае положительного решения обязанность по оплате дополнительных сборов и услуг включая привлечение подвижного состава оператора остаётся за грузоотправителем.

Судя по данным за январь – февраль, рыбопромышленный комплекс Дальнего Востока пока по-прежнему в большей степени ориентирован на экспорт продукции в азиатские страны. Наибольшую динамику в январе показали экспортные отправки в Японию и Южную Корею – туда доставили более 28 тыс. тонн дальневосточной рыбы, это в три раза больше, чем годом ранее.

На железной дороге ситуация с погрузкой дальневосточной рыбы стабильная. Как сообщили «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», за два месяца 2021 года со станций Дальневосточной дороги отправили 83,1 тыс. тонн рыбы и рыбной продукции (за аналогичный период прошлого года – 88,4 тыс. тонн). В то же время в феврале на ДВЖД зафиксировали существенный рост отправок рыбы в рефконтейнерах: если в январе было перевезено 1,2 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), то в феврале – 1,6 тыс. TEU. «Сейчас мы видим достаточно высокий спрос на перевозку по железной дороге минтая, который на протяжении последних 5–6 лет в таком объёме операторам не предъявлялся. Более 70% этой рыбы экспортировалось в Китай», – отметил член совета Ассоциации организаций продуктового сектора Андрей Гречкин.

Напомним, что правительство поручило ввести субсидии на железнодорожные перевозки рыбы из Дальневосточного региона в феврале, после того как стало понятно, что Китай в ближайшее время не снимет ограничения на её приём в морских портах. Установление льготного тарифа, как рассчитывают власти, сделает более доступной транспортировку рыбы в европейскую часть России – к новым точкам сбыта.

Отметим, что на Дальнем Востоке добывается порядка 70% от всего улова российской рыбы, в абсолютных цифрах это около 3,6 млн тонн в год. Свыше 60% продукции традиционно направлялось на экспорт в Китай для дальнейшей переработки и сбыта. Однако в декабре 2020 года китайская сторона на неопределённый срок ограничила приём российской рыбы: в порту Далянь выгрузка остановлена с 22 декабря, в Циндао суда простаивают до 20 дней в ожидании разгрузки. Своё решение КНР объяснила антиковидными мерами. Из-за ограничения экспортных поставок в ДФО возникла проблема с хранением рыбы – холодильные установки к началу февраля оказались заполнены на 70–80%. Введение субсидии позволит разгрузить склады.

Какая квота будет установлена на перевозку рыбы и рыбной продукции и сколько средств заложено на субсидирование, в проекте постановления не уточняется. В Минсельхозе на момент сдачи номера на запрос «Гудка» о запланированных к перевозке объёмах продукции также не ответили.

По мнению президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Германа Зверева, пока льготный тариф не установлен, сложно оценить реальную эффективность этой меры господдержки. Впрочем, в ассоциации положительно оценивают введение субсидии. «Сегодня ценовая «наледь» на рыбопродукцию формируется из-за большого числа посредников, а также логистики. Снижение затрат на одно из звеньев этой цепочки положительно отразится на рынке отечественной рыбопродукции», – говорит Герман Зверев.

Как уточнил Андрей Гречкин, если грузовладельцы смогут дать консолидированный прогноз, планы погрузки на ближайшие два-три месяца, то можно будет что-то посчитать. А пока перевозчики работают с колёс. «Приходит судно – и нам говорят, что завтра погрузка», – уточнил Андрей Гречкин.

По оценке президента ООО «Таскор-21» Виталия Момота, после введения субсидии вывоз рыбы с Дальнего Востока по железной дороге может увеличиться до 1 млн тонн в год – столько сегодня способны перевезти операторы рефрижераторного подвижного состава. Как считает эксперт, ключевые маршруты поставок дальневосточной рыбы после введения субсидии не изменятся по сравнению с прошлым годом. «В 2020 году наибольший объём рыбы в рефконтейнерах перевезли с Дальнего Востока в Москву – 250 тыс. тонн. Далее по мере убывания: Екатеринбург – порядка 100 тыс. тонн, Новосибирск – 50 тыс. тонн, Санкт-Петербург – 45 тыс. тонн», – рассказал Виталий Момот.

Андрей Гречкин замечает, что железнодорожные перевозчики получили запросы и на другие направления, в том числе даже в Европу. «Это новые объёмы, которых ранее не было, – пояснил он. – При этом Китай закрылся не полностью. Контейнерные перевозки с небольшими партиями продолжают осуществляться. Есть железнодорожный сервис из Владивостока до китайского Хуньчуня».

Опрошенные «Гудком» эксперты полагают, что субсидии на железнодорожные перевозки рыбы начнут действовать к лету, как раз перед началом лососёвой путины.

Мария Абдримова

В Хабаровском аэропорту завершён первый этап реконструкции

В Хабаровском аэропорту завершён первый этап реконструкции. Об этом сообщила Росавиация.

В эксплуатацию введены первая искусственная взлётно-посадочная полоса (ИВПП-1), модернизированы рулёжные дорожки, часть перрона и площадка для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью. Инфраструктуру аэродромного комплекса дополнили две новые аварийно-спасательные станции – основная и стартовая, новые объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полётов, очистные сооружения. Реконструированная взлетная полоса получила современное светосигнальное оборудование.

Длина реконструированной ИВПП-1 составляет 3.5 тыс. м, ширина – 60 м. Полоса позволяет выполнять взлёт и посадку всех типов и модификаций воздушных судов российского и иностранного производства, включая Ан-124 и Airbus А380, а также перспективных типов ВС. Взлётно-посадочные операции с обоих магнитных курсов посадки на ВПП-1 обеспечиваются в автоматическом режиме по системе CAT-II.

Реконструкция аэропортового комплекса позволит увеличить пропускную способность аэропорта, улучшить качества обслуживания воздушных судов и обеспечить соответствия требованиям их эксплуатации.

Реализация проекта "Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (Хабаровск)" осуществлялась в рамках государственной программы РФ "Развитие транспортной системы" и комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Государственный заказчик проекта — Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщик по объекту — ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)".

Ранее в 2019 году был открыт новый терминал внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровска им. Г.И. Невельского.

Облигации ради нации

ПАО "МТС" вы­пус­тит со­ци­аль­ные бир­же­вые об­ли­гации объ­емом 4,5 млрд руб. Средс­тва от раз­ме­щения об­ли­гаций опе­ратор нап­ра­вит на под­клю­чение к ин­терне­ту 4995 со­ци­аль­но зна­чимых объ­ек­тов (СЗО) в вось­ми субъ­ек­тах РФ.

Юлия Мель­ни­кова

МТС объявила предварительные параметры выпуска социальных биржевых облигаций серии 001Р-18 объемом 4,5 млрд руб. Средства от размещения облигаций будут направлены на подключение к интернету 4995 социально значимых объектов (СЗО) в восьми субъектах РФ.

Срок обращения облигаций номиналом 1000 руб. составит три года, купонный период - 182 дня, ставка купона будет объявлена перед началом размещения. Размещение запланировано в конце марта 2021 г. в сегменте социальных облигаций сектора устойчивого развития Московской биржи с включением в первый уровень листинга. Прием заявок на приобретение облигаций пройдет предварительно в течение пяти рабочих дней с начала размещения. Организаторами размещения выступают ВТБ, МТС Банк и Сбербанк.

Средства от выпуска облигаций будут направлены на финансирование проекта по подключению к фиксированному интернету 4995 СЗО - школ, медицинских учреждений, пожарных частей, пунктов полиции, органов государственной власти и местного самоуправления, избирательных комиссий и военкоматов - в Амурской, Калининградской, Кемеровской, Ленинградской, Тамбовской, Тверской, Ярославской областях и Москве. Владельцы облигаций получат право требовать досрочного погашения облигаций эмитентом в случае нарушения эмитентом условий о целевом использовании денежных средств, привлеченных на финансирование подключения СЗО к фиксированному интернету.

В августе 2019 г. МТС объявила о победе в аукционах Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ на подключение этих объектов к интернету в рамках национального проекта "Цифровая экономика". Сумма подписанных контрактов составила 3,93 млрд руб.

Пресс-служба Минцифры пояснила корреспонденту ComNews, что оплата министерством работ по подключению СЗО происходит по итогам приемки. "Никаких авансовых платежей не предусматривается. Денежные средства на реализацию проекта по подключению СЗО предусмотрены в федеральном бюджете в рамках реализации нацпрограммы "Цифровая экономика". Обязательства в рамках госконтракта в 2019-2020 гг. компания МТС выполнила в полном объеме", - рассказала пресс-служба Минцифры.

Представитель пресс-службы МТС сообщил, что все средства от планируемого выпуска облигаций будут направлены на финансирование новых и рефинансирование уже понесенных расходов по подключению СЗО к услугам интернета в рамках проекта.

Аналитик "Фридом Финанса" Евгений Миронюк объяснил, что социальные облигации позволят привлечь больший объем инвестиций. "Многие инвесторы ищут подобные варианты инвестирования, которые предполагают не только получение прибыли, но и помогают социальному развитию или экологическим проектам. В Европе и США данные принципы при выборе инвестиций стоят на первых местах, в России, к сожалению, на сегодняшний день это не столь важно, но все же ситуация меняется. Подобное инвестирование в широком смысле помогает бороться с изменением климата, бедностью, ущемлением прав. Конечно, можно сказать, что МТС преследует коммерческие цели, подчеркивая социальный характер эмиссии, но данному примеру могли бы последовать и другие крупные компании, обособляя определенные выпуски под конкретные социально значимые задачи", - прокомментировал Евгений Миронюк.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын подчеркнул, что МТС нужны деньги для строительства инфраструктуры. "Минцифры не является инвестором. Министерство не будет вкладывать заранее, а оплатит работу после того, как примет результат. Преимущество облигаций перед кредитами заключается в том, что они долгосрочные, и в течение этого срока заемщик, в отличие от банка, не может пересмотреть условия или потребовать досрочного погашения. Кстати, МТС указывает, что владельцы облигаций смогут требовать досрочного погашения, если деньги будут расходоваться нецелевым образом, то есть не на подключение СЗО. Кроме того, обстоятельства могут теоретически сложиться так, что Минцифры не сможет заплатить, и в этом случае сценарии дальнейшего развития событий, вероятно, могут существенно отличаться", - отметил Леонид Делицын.

Исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК "Универ Капитал" Артем Тузов пояснил, что размещение социальных облигаций на обозначенный объем позволит МТС компенсировать уже понесенные затраты на создание сети в размере 2 млрд руб. из утвержденного бюджета. "Имеются в виду те средства, которые компания уже потратила на сети в Амурской, Кемеровской, Тверской, Ленинградской, Калининградской, Ярославской, Тамбовской областях. Сейчас, после размещения социальных бондов, компания получит средства на целевые расходы - это как раз оснащение интернетом социально значимых объектов в этих регионах. Социальные облигации - это достаточно жесткое обязательство между организацией и инвесторами, которое предполагает строго целевое расходование собранных средств. В данном случае - проведение сети в социальные объекты нескольких областей страны. Инвесторы, которые будут приобретать такие бумаги, понимают, на что конкретно идут эти средства, в какие сроки будут проведены работы и когда МТС должна исполнить свои обязательства. Выпуская социальные облигации, МТС не просто получает инвестиции на конкретные проекты, но и показывает свою социальную ответственность перед обществом. Такая форма взаимодействия между капиталом и гражданами появилась всего 10 лет назад на Западе и у нас пока не очень развита. Но, кроме МТС, социальные облигации уже выпускали РЖД и "Совкомбанк". На сегодняшний день только эти выпуски включены в сектор устойчивого развития сегмента социальных облигаций Московской биржи", - прокомментировал Артем Тузов.

Грузовое судно с 2850 тонн ячменя из России на борту прибыло в город Чжанцзяган провинции Цзянсу. Ячмень предназначен для производства кормов на перерабатывающих предприятиях Чунцина и Чэнду на юго-западе Китая.

Чжанцзяган — один из важных портов Китая для ввоза зерновых, база по масложировому производству и перегрузочный узел для зерновых в бассейне реки Янцзы. Отраслевые эксперты считают, что ввоз первой партии ячменя из России в Китай через порт провинции Цзянсу расширил коридор морской логистики для бассейна реки Янцзы.

Ячмень был выращен в Амурской области на Дальнем Востоке России.

То, что ячмень доставили по короткому маршруту, снижает риск порчи зерна. Это первая партия российского ячменя, поступившая в Китай через порт этой провинции после подписания в 2019 году между Китаем и РФ протокола о фитосанитарных требованиях к ввозу российского ячменя в Китай.

24 вакансии открыла китайско-российская компания с ограниченной ответственностью по строительству моста «Амур» («Хэйлунцзян»). Об этом сообщает портал Biang.

Претендовать на вакансии могут законопослушные граждане КНР с соответствующим образованием, не старше 35 лет. Откликнутся на вакансии можно до 25 марта. Это говорит о том, что мост готовят к открытию.

Всем желающим принять участие в собеседовании предлагается зарегистрироваться посредством QR-кода на специальной платформе и отправить резюме в электронном виде. О различных этапах собеседования будет объявлено дополнительно. Нанятых на работу кандидатов ожидает период тестирования, во время которого им будет выплачиваться 80% заработной платы. Информация о зарплатах не разглашается.

Мост полностью готов к эксплуатации. Открыть его планировали в 2020 году, но это помешала сделать сложная эпидемиологическая обстановка. Ранее сообщалось, что в докладе губернатора провинции Хэйлунзян Ху Чаншина отмечено, что мост будет открыт в ближайшее время.

Также с российской стороны в районе моста ведется строительство транспортно-логистического терминала. Проект реализует группа компаний «Регион». На втором этапе для обеспечения связи с Транссибом на железнодорожной станции Березовка планируется построить «сухой порт» и создать современный контейнерный терминал.

Авачинскую бухту на Камчатке очистят от затонувших судов

По приблизительным подсчетам, на дне Авачинской губы находятся более 80 гражданских и военных судов. Они мешают безопасному проходу других кораблей и создают экологические риски из-за вытекающего топлива.

Первым начали поднимать на поверхность рефрижератор «Ронд», затонувший возле бывшего судоремонтного завода «Фреза» в Петропавловске-Камчатском в 2018 году. Для работ будут использованы больше 20 понтонов.

Судно весит более 300 тонн, его длина чуть больше тридцати метров. Для подъема подрядной организацией было изготовлено около трех десятков понтонов грузоподъемностью 10 и 20 тонн. Водолазы выполнили подготовительные работы.

«Подъем судна - довольно длительный процесс. В рамках подготовительных работ мы заварили поврежденный корпус судна. Затем под днище провели стальные тросы, на которые установили понтоны. Сегодня начали поддувать понтоны воздухом. Первым выровняли корпус, сейчас поддуваем понтоны равномерно, чтобы судно оторвалось от дна и не упало снова на бок», - сказал водолаз подрядной организации «АкваПро» Илья Ерофеев.

Когда рефрижератор будет поднят, его отбуксируют к месту переработки, где распилят по частям. В настоящий момент подъем судна продолжается.

Напомним, Владимир Солодов заручился поддержкой вице-премьера РФ по вопросу очистки бухты от металлолома во время визита Михаила Мишустина на Дальний Восток летом 2020 года. Тогда глава кабинета министров страны поручил Минтрансу и Минфину РФ совместно с Минприроды, Росимуществом и главами регионов ДФО представить дорожную карту по подъёму и утилизации затонувших в акватории Дальневосточного федерального округа судов, в том числе бесхозных, мешающих безопасному судоходству и создающих экологическое риски. Сейчас прорабатывается вопрос включения мероприятий по подъёму затонувших судов в федеральный проект «Чистая страна».

РЕАЛИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ КПМИ: ЗАВЕРШЕН ПЕРВЫЙ ЭТАП РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОДРОМНОГО КОМПЛЕКСА В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ ХАБАРОВСК

Сегодня, 16 марта 2021, с завершением первого этапа реконструкции аэродромного комплекса ознакомился Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев. В мероприятии также принял участие начальник Дальневосточного межрегионального управления Росавиации Сергей Тараненко.

В эксплуатацию введены первая искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП-1), модернизированы рулежные дорожки, часть перрона и площадка для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью. Инфраструктуру аэродромного комплекса дополнили две новые аварийно-спасательные станции – основная и стартовая, новые объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, очистные сооружения. Реконструированная взлетная полоса получила современное светосигнальное оборудование.

Длина реконструированной ИВПП-1 составляет 3500 м, ширина – 60 м. Полоса позволяет выполнять взлет и посадку всех типов и модификаций воздушных судов российского и иностранного производства, включая Ан-124 и Airbus А380, а также перспективных типов ВС. Взлетно-посадочные операции с обоих магнитных курсов посадки на ВПП-1 обеспечиваются в автоматическом режиме по системе CAT-II.

Реконструкция аэропортового комплекса позволит увеличить пропускную способность аэропорта, улучшить качества обслуживания воздушных судов и обеспечить соответствия требованиям их эксплуатации.

«Построили новую полосу, построили новый терминал. Полоса хорошая, современная, в правильном исполнении. Сейчас надо привести в порядок старую полосу, чтобы она выступала как резервная, надо сделать рулежные дорожки, перрон, и потом в рамках развития мы говорим о новом международном терминале. В этом случае будет здесь сформирован мощный транспортный узел. Но это не единственная работа, которая идет по модернизации транспортной инфраструктуры Хабаровска. Продолжает строиться автодорога «Обход Хабаровска». Для развития города транспортная инфраструктура имеет принципиальное значение. В это вкладываются значительные федеральные средства. Будем эту работу продолжать», – отметил Юрий Трутнев.

«Масштабная реконструкция аэродромного комплекса дает новый импульс развитию всей транспортной системы региона. В перспективе это способствует увеличению валового регионального продукта на 10,4 млрд рублей, увеличению пассажиропотока до 3 млн человек в год. А главное – повышается качество обслуживания дальневосточников», – считает Михаил Дегтярев.

В ходе церемонии состоялся торжественный парад аэропортовой техники. По новой ИВПП-1 прошла колонна из 40 машин, которые обеспечивают безопасность полетов в любых погодных условиях, участвуют в обслуживании воздушных судов и пассажиров.

Первый взлет с новой искусственной взлетно-посадочной полосы № 1 аэропорта Хабаровск выполнил широкофюзеляжный лайнер Airbus A330 ведущей российской авиакомпании «Аэрофлот», следующий рейсом SU1713 по маршруту Хабаровск – Москва.

Реализация проекта «Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск)» осуществлялась в рамках государственной программы РФ «Развитие транспортной системы» и Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Государственный заказчик проекта — Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщик по объекту — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

Ранее, в 2019 году был открыт новый терминал внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровска им. Г.И. Невельского. Старт работе нового аэровокзального комплекса дал Президент РФ Владимир Путин на полях пятого юбилейного Восточного экономического форума. Проект был реализован при участии Фонда развития Дальнего Востока и Арктики.

СО РАН выступает интегратором: реальный успех в освоении Арктики возможен только при взаимодействии субъектов Федерации

Председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон поделился ожиданиями от предстоящего визита в Якутск и рассказал, какие главные задачи планируется решать на серии встреч с руководством Республики Саха (Якутия) и Красноярского края.

— В Якутске состоится очень важное событие, которое должно объединить все точки тетраэдра Сибирского отделения: региональную власть, бизнес, образование и науку. Речь пойдет о комплексном развитии Российской Арктической зоны, где территория Якутии занимает доминирующую часть.

Делегация СО РАН предполагает участвовать в проведении нескольких круглых столов. Одна из важнейших задач для нас — обратить внимание руководства Якутии и прилегающих регионов (в частности, Красноярского края) на то, что реальный успех в освоении арктических территорий возможен только при взаимодействии нескольких субъектов Федерации.

В частности, мы рассчитываем подробно обсудить один из проектов, который активирован указом президента «О Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации». В указе упоминается Попигайское месторождение технических алмазов, о котором давно говорят геологи Сибирского отделения РАН.

Специфика территориального расположения этого объекта в том, что он находится на границе Якутии и Красноярского края. Поэтому реальный экономический успех проекта может быть достигнут только в случае, если месторождение, основная часть которого находится в Красноярском крае, будет использовать логистические возможности Якутии, где расположены, например, ближайшие порты.

Мы ожидаем, что состоится продуктивный разговор и о дальнейшем использовании уникального сырья — природных технических алмазов, не имеющих аналогов в мире. В переговорах также должен принять участие представитель Национальной академии наук Беларуси, который отрабатывал новейшие технологии использования этих технических алмазов, дающих потрясающие результаты при изготовлении оборудования, инструментов для обработки металлов, камня и других материалов. При активном взаимодействии всех вершин тетраэдра может сложиться очень продуктивный альянс.

Мы ожидаем от предстоящих встреч конкретных решений и продвижения вперед, чтобы поручения президента начали оформляться в конкретных договоренностях и документах.

Подготовила Мария Евдокимова, пресс-секретарь председателя СО РАН

Россия. СФО. ДФО > Образование, наука. Металлургия, горнодобыча. Госбюджет, налоги, цены > sbras.info, 16 марта 2021 > № 3669511 Валентин Пармон

Высочайший решил выйти на Московскую биржу

GV Gold (ПАО «Высочайший»), совместно с дочерними предприятиями объявляет о намерении провести первичное публичное размещение («IPO» или «Предложение») обыкновенных акций ("Акции")с листингом на Московской бирже.

Компания также планирует внести определенные изменения в структуру корпоративного управления для соответствия лучшим международным практикам. В рамках этого процесса на внеочередном собрании акционеров, которое запланировано на 19 марта 2021 года, ожидается утверждение нового состава Совета директоров, в который войдут три новых неисполнительных независимых директора – г-да Лу Наумовски, Алексей Гнедовский и Сергей Попов.

Предложение будет включать предложение Акций г-ом Сергеем Докучаевым, г-ой Наталией Опалевой, г-ом Валерианом Тихоновым, г-ом Сергеем Васильевым, BlackRock Global Funds и BlackRock Gold and General Fund (совместно – «Продающие акционеры»).

В целях проведения Предложения Компания подаст заявку на допуск Акций к торгам на Московской бирже. Ожидается, что Акции будут включены в раздел «Первый уровень» Списка ценных бумаг, допущенных к торгам на Московской бирже. До проведения Предложения Акции не размещались на открытых рынках.

Ожидается, что в связи с Предложением Компания, Продающие акционеры, все прочие акционеры Компании, а также члены руководства, участвующие в Программе долгосрочной мотивации (LTIP), примут стандартные условия, ограничивающие отчуждение ценных бумаг Компании в течение определенного периода после завершения Предложения.

Компания не будет продавать Акции и не будет получать средства, привлеченные в рамках Предложения.

«Дорожную карту» газификации Дальнего Востока поручил подготовить Мишустин

Разработать «дорожную карту» газификации российского Дальнего Востока поручил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. «Я просил бы оперативно подготовить „дорожную карту“ по газификации регионов Дальнего Востока с учетом их специфики. В ней необходимо прежде всего определить сроки, объемы и источники финансирования всех мероприятий», — заявил Мишустин, подводя итоги совещания с членами правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.

«Профильные ведомства прошу совместно с органами исполнительной власти по Республике Бурятия, по Забайкальскому краю подготовить предложения по пилотным проектам газификации этих территорий на основе, в том числе, СПГ и о результатах доложить», — сказал он.

Открывая совещание, Мишустин назвал «очень серьезной» проблемой низкую обеспеченность Дальнего Востока природным газом. «При больших запасах этого природного сырья уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране. Это всего 18% при общероссийском 71%. Две трети теплоэнергостанций Дальневосточного округа работают на угле. В пяти из одиннадцати субъектов газ отсутствует вообще», — цитирует «Интерфакс» премьера.

«Совершенно очевидно, что без современной и надежной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить не приходится. Газификация Дальнего Востока должна идти с учетом топливно-энергетического баланса. В его основе — плюсы и минусы использования различных видов топлива на конкретной территории. Нужно принять во внимание все факторы, в первую очередь социально-экономический эффект от перехода на газовое топливо, экологические проблемы, наличие инфраструктуры», — прокомментировал ситуацию премьер.

«Необходимо проработать вопросы использования СПГ, доставляемого в контейнерах, как альтернативы обычной газификации. А также планы развития таких отраслей, как газопереработка и газохимия — производств с высокой добавленной стоимостью», — отметил он

«Подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. А это — вопрос качества жизни людей на Дальнем Востоке. Ведь сейчас около 35% из них живут в экологически неблагоприятных условиях», — резюмировал глава правительства.

Минвостокразвития предлагает «архипелаг» рыбопереработки

В качестве ответа на вызовы, с которыми рыбная отрасль столкнулась в пандемию, готовится программа экстренного строительства новых перерабатывающих мощностей, заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. В ведомстве считают необходимым создать специальную ТОР.

«Для рыбной отрасли мы работаем над тем, чтобы создать «архипелаг». Это должен быть «архипелаг» рыбоперерабатывающих заводов, холодильных мощностей и логистических мощностей, для того чтобы российскую рыбу перерабатывать в России и переработанное везти на российские полки магазинов и везти в Европу», - рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

По словам главы ведомства, благодаря решениям президента и правительства об инвестиционных квотах удалось совершить рывок в переоснащении флота. «Однако сохраняется структура экспорта рыбной продукции, при которой более 700 тыс. тонн минтая, сырца - минтая без головы, - продавалось в Китай. В Китае перерабатывалась и далее поставлялась на рынок Европы», - озвучил видение проблемы министр.

Условия, в которых предприятия оказались в период коронавирусных ограничений, заставляют менять подходы. «Вот мы сейчас из-за ситуации, связанной с пандемией, столкнулись с резким блоком этого пути, и большое количество рыбы осталось либо не выловленной, либо не получило рынка сбыта в эту путину», - отметил Алексей Чекунков.

В качестве ответа на эти вызовы власти готовят программу по экстренному строительству большого количества перерабатывающих мощностей, заявил министр, отвечая на вопрос Fishnews на пресс-конференции 16 марта.

«Назову это архипелагом. Наше предложение в том, чтобы это был такой распределенный ТОР. Распределенная территория опережающего развития», - рассказал руководитель Минвостокразвития. Новые перерабатывающие и холодильные мощности, по его словам, должны создаваться при таком режиме.

«А где они будут расположены, это мы вместе с участниками отрасли должны решать для оптимизации логистической цепочки», - добавил министр.

Напомним, что вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил подготовить комплекс мер по увеличению в ближайшие годы на Дальнем Востоке мощностей по переработке водных биоресурсов.

Fishnews

На Камчатке стартовала «большая чистка» Авачинской губы

В Петропавловске-Камчатском начали подъем рефрижератора «Ронд» со дна Авачинской губы. Это первое судно в приоритетном перечне «подводного» флота, от которого намерен избавиться регион.

Рефрижератор «Ронд» затонул более двух с половиной лет назад возле бывшего судоремонтного завода «Фреза». Судно весит более 300 тонн, его длина превышает 30 м. Для подъема подрядная организация изготовила около трех десятков понтонов грузоподъемностью 10 и 20 тонн, рассказали Fishnews в пресс-службе краевого правительства. Водолазы выполнили подготовительные работы.

Когда рефрижератор будет поднят, его отбуксируют к месту переработки, где распилят по частям.

Напомним, всего в Авачинской губе 83 затонувших судна, 68 — в Усть-Камчатском районе. В 2021 г. со дна Авачинской губы кроме шхуны «Ронд» планируется поднять два судна в бухте Сероглазка и одно в бухте Чавычной.

Fishnews

Жителям Хабаровского края готовят возможности для любительской рыбалки

По результатам конкурса, организованного Амурским теруправлением Росрыболовства, планируется предоставить для организации любительской рыбалки 19 участков в разных районах Хабаровского края. Также предусмотрены места, где ловить лососей можно вне участков, напомнили власти региона.

Напомним, что закон с нового года допускает рыболовные участки (РЛУ) для организации любительского рыболовства лишь в определенных районах на Дальневосточном, Северном и Восточно-Сибирском бассейнах. Ловить ценные и особо виды водных биоресурсов можно только на этих участках, при этом рыболовам необходимо приобрести у организатора рыбалки путевку.

Узнать, какие районы определены для такого лова и какие виды водных биоресурсов там можно добывать, любители рыбалки могут из распоряжения правительства РФ от 24 октября 2019 г. № 2513.

По предложению правительства Хабаровского края в этот список включено 37 водных объектов региона с указанием видов водных биоресурсов. Амурское теруправление Росрыболовства планирует провести в ближайшее время конкурс по распределению 19 участков для организации любительской рыбалки.

Также профильная комиссия в Хабаровском крае сформировала на разрешенных водных объектах еще 13 участков для организации любительского рыболовства, сообщил Fishnews зампред правительства – министр сельского хозяйства, торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности региона Александр Шкурин.

Ловить на новых РЛУ будет возможно после того, как их включат в единый перечень рыболовных участков Хабаровского края (утвержден постановлением регионального правительства от 30 апреля 2020 г. № 192) и предоставят в пользование по итогам конкурса, отметил министр.

В ведомстве также отметили, что для повышения доступности любительской рыбалки в крае предусмотрены места, где ловить горбушу и кету удебными орудиями можно вне рыболовных участков, – список приводится в приложении № 10 к правилам рыболовства для Дальневосточного бассейна.

Fishnews

Премьер поторопил законопроект об утилизации «подводного флота»

Правкомиссия по развитию Дальнего Востока указала на невыполнение поручений по утилизации затонувших судов и причалам в магаданском порту. Премьер-министр Михаил Мишустин потребовал от ведомств усилить дисциплину и контроль за соблюдением сроков.

Поручения, данные председателем правительства по итогам поездки в ДФО в августе 2020 г., спустя семь месяцев оказались выполнены только частично. На это указали участники совещания, которое Михаил Мишустин провел 15 марта с членами правкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина, в ходе совещания особое внимание было уделено поручениям, не выполненным в установленный срок. В их числе вопрос инвентаризации гидротехнических сооружений в морских портах Дальневосточного бассейна и Восточной Арктики, закрепленных за Нацрыбресурсом, и передачи причалов магаданского порта в пользование региону.

Еще одно поручение, по которому сорваны сроки, касается внесения в Госдуму законопроектов, регулирующих вопросы подъема и утилизации затонувших судов. Как ожидается, изменения в законодательстве повысят ответственность собственников затонувшего флота и создадут условия для расчистки акваторий.

«Нужен строгий контроль за тем, чтобы все работы по реализации программ и проектов велись в четко определенные для них сроки, – обратился к участникам совещания Михаил Мишустин. – В вопросах исполнительской дисциплины на всех уровнях должен быть наведен порядок. Прошу руководителей профильных ведомств оперативно разработать и представить соответствующие предложения».

Fishnews

Планы и сроки

Михаил Мишустин призвал оперативно решать проблемы Дальнего Востока

Текст: Владимир Кузьмин

Правительство продолжит оказывать финансовую поддержку регионам Дальнего Востока, чтобы создавать там комфортные условия для жизни, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

Глава кабинета министров провел вчера совещание с членами правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. Президентом поставлена задача добиться опережающего развития экономики региона, который занимает более 40 процентов всей территории России, повышения его инвестиционной привлекательности и уровня жизни людей. Все дальневосточные регионы в прошлом году получили дополнительную финансовую помощь для обеспечения социально значимых и первоочередных расходов. "Такую поддержку правительство, безусловно, продолжит", - заверил Мишустин. Он сделал акцент на некоторых из многих актуальных вопросов, значимых для ускоренного развития ДФО. До сих пор территории слабо обеспечены газом. "При больших запасах этого природного сырья уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране, - заметил Мишустин. - Это всего 18 процентов при общероссийском 71 проценте". Две трети теплоэнергостанций округа по-прежнему работают на угле, в пяти из одиннадцати регионов газ отсутствует вообще. "Главный вопрос сегодня - не кто виноват, а что делать. Совершенно очевидно, что без современной и надежной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить не приходится", - сказал премьер. К примеру, нужно учитывать варианты с использованием сжиженного природного газа как альтернативы обычной газификации.

В связи с развитием Дальнего Востока председатель правительства еще раз вспомнил о планах модернизации Восточного полигона железных дорог. "Эту работу необходимо выполнить в максимально сжатые сроки. В течение ближайших четырех лет расширить БАМ и Транссиб", - напомнил он о принятых планах. За три года на эти цели направят около 780 миллиардов рублей, а первый этап работ должен завершиться до конца 2021 года.

Мишустин попросил быстрее проработать тему дальневосточной концессии, о которой говорили на прошлой неделе в ходе совещания у президента. Цель этого механизма - привлечение в течение трех лет значительных внебюджетных средств на строительство инфраструктурных и социально значимых объектов, дорог, портов, мощностей для утилизации отходов. Оперативность, с которой действуют министерства и ведомства, не до конца устраивает председателя правительства. Он напомнил о предложении одного из предпринимателей региона выдавать успешным пользователям дальневосточного гектара еще один участок для ведения хозяйства. "Его предложение о дополнительном гектаре успешно работающим предпринимателям - очень правильное. Надо расширять возможности программы", - считает Мишустин. "Только у меня вопрос: почему до сих пор не созданы такие условия и поручение, которое было тогда дано, не выполнено? Прошу оперативно его исполнить и мне доложить, - распорядился премьер. - Еще раз обращаю ваше внимание: нужен строгий контроль за тем, чтобы все работы по реализации программ и проектов велись в четко определенные для них сроки".

Возвращение к озеру

Байкалу помогут сохранить красоту берегов и чистую воду

Текст: Ирина Штерман (Иркутск)

В Иркутской области начался региональный Год Байкала. В бюджете региона заложены средства "особого назначения". Создан внебюджетный фонд "Сохрани Байкал!", в основу которого лягут пожертвования крупнейших компаний, работающих в регионе. Деньги пойдут на конкретные проекты.

О том, чем в первую очередь надо помочь озеру, рассказал во время официального открытия байкальского года руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов.

- Мы знаем, - заявил он, - как непросто решать копившиеся десятилетиями проблемы. Но сегодня мы слышим все чаще: "экология - дело каждого".

Глава Росводресурсов призвал убрать весь мусор на дне самого озера и в руслах впадающих в него рек и ручьев, вернуть полянам и лесам на берегах первозданную красоту. "Пусть Год Байкала станет годом реальных дел", - пожелал Дмитрий Кириллов.

Не просто обозначить масштабы бедствия - они очевидны. Но и разработать систему конкретных шагов.

- Было множество предложений, - рассказал "РГ" о программе Года Байкала губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. - Отобрано 60 самых значимых, которые и включили в план.

Одна из важнейших задач - создание инфраструктуры, позволяющей вести хозяйственную деятельность на берегах Байкала, не причиняя ему ущерба. Для этого, по словам главы региона, будет разработана проектно-сметная документация на реконструкцию очистных сооружений в Листвянке, Слюдянке, Ангасолке и Байкальске и на строительство их в Култуке. На это выделено 108 миллионов из бюджета региона.

Еще один приоритет - утилизация мусора на побережье. Ликвидацией свалок и традиционными экологическими десантами дело не ограничится.

- Байкал привлекает туристов, и это прекрасно, - говорит губернатор. - Но, к сожалению, за сезон живописные поляны превращаются в помойки. И никакие предупреждения и угрозы штрафов не помогают. Такие меры в принципе неэффективны. А вот если поставить специальные контейнеры, вряд ли кто-то будет швырять банки и пакеты себе под ноги. Затем двинемся дальше. Будем обустраивать площадки для кемпинга, устанавливать биотуалеты, создавать необходимую инфраструктуру, чтобы туристы могли наслаждаться красотами природы, не нанося ей ущерба.

В этом году в центральной экологической зоне будет установлено 379 контейнеров для раздельного сбора мусора. Также запланированы масштабные лесопосадки на местах пожаров и вырубок, рекультивация земель, пострадавших от автоварваров, строительство дорог и обустройство экотроп.

Третий "кит" Года Байкала - поддержка экологических программ и проектов.

- У нас очень много активных общественников, - пояснил Игорь Кобзев. - Там море идей! Есть и замечательные просветительские программы, и экоигры, и издание учебников по байкаловедению. И мы будем все это реализовывать.

Форум «Университеты и развитие геостратегических территорий России»

18-19 марта в Якутске пройдет форум «Университеты и развитие геостратегических территорий России». Мероприятие организовано на базе Северо-Восточного федерального университета при поддержке Минобрнауки РФ, Российской академии наук и Правительства Якутии.

На форуме обсудят роль университетов в достижении национальных целей, обеспечении устойчивого социально-экономического развития российских регионов (включая приграничные территории), а также реализацию мероприятий национального проекта «Наука и университеты».

В ходе форума участники изучат актуальные проблемы развития высшего образования в России: популяризацию и привлечение молодежи в науку, подготовку и профессиональный рост научных и научно-педагогических кадров, развитие национальной инновационной системы, цифровизацию высшего образования в эпоху постпандемии, поиск механизмов формирования духовно-нравственных ценностей и развития патриотизма у современной молодежи и другие вопросы.

Форум пройдет в гибридном формате. Онлайн коммуникация экспертов со всей страны строится на платформе ММСО.Коннект: https://svfu.mmco-expo.ru/

Россия. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > minobrnauki.gov.ru, 15 марта 2021 > № 4052438

Сотый состав с флекситанками уехал в Китай

11 марта в Забайкальске состоялась перегрузка на китайские платформы контейнеров юбилейного – сотого – состава ускоренных контейнерных поездов с томским рапсовым маслом для Китая.

Этот поезд с 80 контейнерами вышел со станции Томск-Грузовой Западно-Сибирской дороги 5 марта и в 20-х числах прибудет к потребителю в китайскую провинцию Чунцин. Для сравнения: при традиционной схеме транспортировка этого груза осуществлялась в основном автоцистернами с последующей перевалкой в портах Дальнего Востока и Китая в течение двух-трёх месяцев.

Рапсовое масло произведено на ООО «Межениновская птицефабрика», расположенном в Томской области. Упаковка приобретается у компании «Европак».

«С декабря 2019 года мы уже отправили с этой станции 12 таких флексипоездов», – рассказал «Гудку» заместитель начальника Западно-Сибирской дороги по Кузбасскому территориальному управлению Евгений Шапуленко.

С грузоотправителем работает Западно-Сибирская дирекция по управлению терминально-складским комплексом. По его заявке порожние контейнеры автотранспортом дирекции доставлялись к месту загрузки их маслом, после чего вывозились на терминал Томск-Грузовой, где грузились на платформы силами Кемеровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций.

По словам заместителя начальника Западно-Сибирской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (по коммерческим операциям) Анны Атаманцевой, «ускоренные контейнерные поезда «Европак» отправляются с августа 2019 года, с 16 терминалов сети «Российских железных дорог».

«Нам приятно, что сотый, юбилейный, флексипоезд был отправлен именно с Западно-Сибирской дороги», – подчеркнула Анна Атаманцева.

Ускоренная доставка груза – конкурентное преимущество железнодорожной компании и повышение её имиджа. И эта деятельность приносит ОАО «РЖД» с отправки каждого флексипоезда до миллиона рублей прибыли.

Олег Таран

Якутия в тяжёлом весе

На Дальневосточной дороге начат пропуск тяжеловесных поездов с Эльгинского месторождения

В минувший вторник, 9 марта, на станции Верхний Улак на инфраструктуру РЖД принят первый поезд весом 7020 тонн. За счёт повышения весовой нормы компания-отправитель намерена увеличить вывоз груза на 25%, доведя в ближайшее время количество маршрутов до трёх в сутки.

Состав, отправившийся с Эльгинского месторождения в 5.00 по местному времени 9 марта, преодолев участок дороги необщего пользования в 321 км, принадлежащей компании «А-Проперти» (в чью структуру входит компания «Эльга-Транс», осуществляющая перевозки на участке Эльга – Улак), в 17.30 прибыл на станцию Верхний Улак, где происходит примыкание к Дальневосточной дороге.

«Общая длина маршрута – около 1,5 тыс. км. Время в пути – трое суток. Технические операции в пути следования связаны только со сменой локомотивных бригад и снабжением. Пока мы используем одну нитку графика и выводим данные поезда локомотивами-тяжеловесами серии 3Т25К2м. Движение на участке необщего пользования Эльга – Верхний Улак компания-оператор «Эльга-Транс» осуществляет тепловозами серии 2Т116. В Улаке происходит смена тяги с частной на тягу локомотивами ОАО «РЖД», и поезда отправляются по БАМу транзитом в сторону Ванинского узла локомотивными бригадами депо Тында, Новый Ургал и Комсомольск до Ванино», – рассказал начальник Дальневосточной дирекции тяги Дмитрий Осин.

Сегодня на участке от Комсомольска-на-Амуре до Верхнего Улака дирекция содержит 51 локомотив серии 3Т25К2м, из них 17 локомотивов используются для вывоза угля с Эльгинского месторождения.

«Пока мы открыли одну нитку в сутки, с последовательным увеличением до трёх ниток в сутки. Весь груз с Эльги на данный момент отправляется в адрес Ванино. Под эти три маршрута предусмотрено 28 локомотивов 3Т25К2м», – сообщил заместитель службы движения Дальневосточной дирекции управления движением Евгений Кузнецов.

Как заверили в Дальневосточной дирекции тяги, на движение в три маршрута в день дорога сможет выйти и сегодня. Но компания-оператор пока не может обеспечить подвоз груза по своей инфраструктуре, поскольку в настоящий момент «Эльга-Транс» ограничена в тяге. В её программе обновления значится приобретение или лизинг локомотивов новой серии 3Т25К2м.

Станция Ванино, конечный пункт маршрута на инфраструктуре ОАО «РЖД», с января 2020 года беспрепятственно принимает поезда весом более 7 тыс. тонн. Сначала она их получала для последующей выгрузки угля на терминале компании «Дальтрансуголь», а затем – и для выгрузки угля в Ванинском морском торговом порту (ВМТП). Поэтому и первый поезд весом 7020 тонн, идущий со станции Улак на Ванинский узел, независимо от того, кто его примет – «Дальтрансуголь» или ВМТП, будет обработан по той же технологии, как обрабатывались большегрузные поезда до этого.

«Поезд сначала приходит в парк Токи станции Ванино, который имеет удлинённые пути для приёма. Дальше состав переправляется вывозным локомотивом в парк припортовой зоны. Здесь вагоны с углем принимаются маневровыми тепловозами. Они и доставляют их к местам выгрузки – на территорию терминала компании «Дальтрансуголь» или ВМТП», – сообщил заместитель начальника станции Ванино по оперативной работе Сергей Овсечук.

Объёмы добычи угля на Эльгинском месторождении выросли, и единственный способ вывести груз в условиях ограниченной пропускной способности путей необщего пользования – увеличить вес поезда.

«Это нам позволит сформировать сквозную технологию вождения таких поездов от станции Верхний Улак до станции Ванино без перелома веса поезда в пути следования. Для постоянного вождения тяжеловесных поездов на путях необщего пользования необходимо провести испытания. Что касается инфраструктуры общего пользования, то у нас есть определённые проблемы по содержанию пути, но в Дальневосточной дирекции инфраструктуры согласовали технологию при условии, что поезда будут ходить в режиме опытной эксплуатации два-три раза в сутки», – отметил начальник технологической службы дороги Сергей Пальчиков.

Максим Кряжев

С 15 марта 2021 года возобновляется государственный контроль на грузовом направлении в районе пункта пропуска Благовещенск. Об этом сообщает Хабаровский филиал ФГКУ Росгранстрой. Пункт пропуска будет работать ежедневно с 8:00 до 21:00 по времени Амурской области.

Погранпереход будет работать только на экспорт грузов из Китая в Россию. Преимущественно через переход будет доставляться оборудование для Амурского ГПЗ, строительство которого осуществляется под Свободным. Если объемы перевозок и транспортные мощности позволят, то дополнительно будет согласовываться вопрос об организации экспорта из Китая плодоовощной продукции и иных товаров. К сожалению, стороны не смогли договориться о возможности перевозки по мосту импортных грузов из России в Китай.

«На данный момент достигнута договоренность о возобновлении импорта китайских товаров в Россию. Речь идет о крупном инженерном оборудовании. Экспорт российской продукции временно осуществляться не будет. В настоящее время прорабатываем вопрос о поэтапном расширении перечня ввозимой продукции, а также начале экспорта российских товаров в Китай», — рассказала первый заместитель министра Екатерина Киреева.

На период работы пункта пропуска грузоперевозки будут осуществляться российскими автотранспортными средствами. Ожидается, что на первом этапе по мосту будет проезжать 10 грузовых машин за сутки. Далее стороны могут договориться об увеличении потока грузов.

Российские водители будут выезжать с территории Китая в день прибытия. При этом они должны строго соблюдать требования санитарно-эпидемиологической безопасности, носить медицинские маски и перчатки, а также иметь справку об отсутствии заболевания COVID-19.

Отмечается, что пункт пропуска Хэйхэ будет работать в закрытом режиме из-за риска проникновения коронавирусной инфекции из России. Это означает, что его работники не смогут покидать пункт пропуска без двухнедельного карантина.

Мэр Хэйхэ Ли Шифэн посетил 12 марта грузовой пункт пропуска Хэйхэ и ознакомился с предпринимаемыми на нем мерами по борьбе с коронавирусной инфекцией перед запуском понтонного моста Хэйхэ – Благовещенск. Мэр города проинспектировал пограничную инфраструктуру, убедился в надежности предпринимаемых мер по борьбе с коронавирусной инфекцией и осмотрел площадку для парковки российских фур. Он призвал все работников объекта проявлять бдительность и не допустить проникновения новой коронавирусной инфекции из России.

Грузовые перевозки между Благовещенском и Хэйхэ были приостановлены с ноября 2020 года. Понтонный мост между двумя пунктами пропуска был построен в декабре 2020 года, но до сих пор не был введен в эксплуатацию.

Амурский ГПЗ тестирует установку криогенного разделения газа

Пусконаладочные работы ведутся на установке криогенного разделения газа первой технологической линии Амурского ГПЗ. Выполняются контурные тесты компрессорного оборудования и детандеров.

В настоящий момент специалисты проводят дополнительные испытания на герметичность технологических трубопроводов, а также функциональные тесты системы противоаварийной защиты.

Компрессорное оборудование предназначено для сжатия углеводородного газа до давления, необходимого для процессов газоразделения. Задача детандеров — низкотемпературное охлаждение осушенного природного газа путем поэтапного понижения давления, с последующей конденсацией и выделением ценных компонентов в технологической цепочке.

Особенностью данного процесса на Амурском ГПЗ является дополнительная выработка электроэнергии в процессе понижения температуры, что повышает энергоэффективность газопереработки.

Справка

Амурский ГПЗ ПАО «Газпром» станет одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа мощностью 42 млрд куб. м газа в год. Товарной продукцией помимо очищенного метана, будут этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция и гелий. Инвестор и заказчик проекта строительства Амурского ГПЗ — ООО «Газпром переработка Благовещенск» (входит в группу «Газпром»). Управление строительством осуществляет АО «НИПИГАЗ» — ведущий российский центр по управлению проектированием, поставками, логистикой и строительством.

Контрабанду более 700 кг трепанга пресекли таможенники на Дальнем Востоке

Попытку контрабанды в Китай 705 кг соленого трепанга оценочной стоимостью около 5 млн рублей пресекли сотрудники Уссурийской таможни и Управления ФСБ России по Приморскому краю.

Нелегальный груз съедобного морского огурца оперативники обнаружили на территории населенного пункта Краскино Хасанского района (Приморский край) в результате оперативно-разыскных мероприятий. Приготовление к незаконному вывозу водных биологических ресурсов организовал предприниматель – гражданин РФ. Мужчина самостоятельно выловил и переработал трепанг. Затем подделал документы, необходимые для экспорта: справки для оформления ветеринарного сертификата, внешнеэкономический контракт, упаковочные листы.

Товар изъят, злоумышленник задержан. По факту приготовления к контрабанде водных биологических ресурсов Уссурийская таможня возбудила уголовное дело по ч.1 ст.30, ч.1 ст. 226.1 УК РФ. Санкция статьи предусматривает штраф до одного миллиона рублей, либо лишение свободы сроком до семи лет.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Трепанг пользуется спросом в Китае и других азиатских странах. Он содержит биологически активные вещества, которые используют для производства лекарственных средств. За особые целебные свойства его называют «морским женьшенем».

Тундровики прошли комплексное профилактическое обследование в "мобильном центре здоровья"

13 марта в День оленевода на главной площади Надыма бесплатное комплексное профилактическое обследование прошли 49 коренных жителей.

Ямальский центр общественного здоровья и медицинской профилактики проводит социально-профилактический проект «Будь здоров, тундровик!» уже в течение 12 лет. Сначала обследование проходило на базе одной из школ города. Благодаря приобретению передвижного медицинского комплекса на базе автобуса уже в шестой год диагностика проводится прямо на площади, где происходит основное действо праздника.

Коренные жители с удовольствием посетили «автобус здоровья», многие пришли на обследование уже не в первый раз.

Диагностика включала компьютеризированный скрининг сердца, оценку функций дыхательной системы, определение артериального давления, уровня глюкозы и холестерина крови, определение состава тела и другие важные исследования. По итогам каждого пациента консультировала врач-терапевт. Все пациенты получили «Карту здорового образа жизни» и рекомендации по сохранению здоровья. Многие из них были нацелены на изменение питания (например, уменьшение количества соли и рафинированных продуктов) и оптимизацию физической активности.

Специалисты центра также провели большую информационно-просветительскую работу на площади. Вместе с ребятами надымского медицинского класса и «серебряными» волонтёрами они рассказали участникам праздника о принципах сохранения здоровья и вручили всем буклеты и памятки о здоровом образе жизни.

- День оленевода для многих коренных северян – не только праздник, но и удачная возможность проверить свое здоровье, – отмечает главный врач окружного центра общественного здоровья и медицинской профилактики, доктор медицинских наук Сергей Токарев. – Сейчас многие коренные жители переходят на европейский тип питания. Именно поэтому среди факторов риска развития заболеваний чаще всего встречается нерациональное питание. Оно способствует развитию избыточной массы тела, отражается на показателях липидного спектра. Отмечу, что такой сдвиг больше характерен для сельских жителей. Тундровики же чаще придерживаются устоявшихся традиций: едят рыбу, мясо и дикоросы. Эти продукты богаты белком, незаменимыми аминокислотами и витаминами. Кроме того, кочевая жизнь заставляет их много двигаться. Полученные данные еще раз подтверждают, что традиционный уклад жизни коренных народов, сформировавшийся на протяжении веков, наиболее оптимален для поддержания здоровья в условиях Крайнего Севера.

Михаил Мишустин дал ряд поручений по итогам совещания с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока

В ДФО, в частности, будет реализована масштабная программа газификации.

Как отметил Михаил Мишустин, необходимо проработать вопросы использования сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах, как альтернативы обычной газификации. А также планы развития таких отраслей, как газопереработка и газохимия – производств с высокой добавленной стоимостью. «Подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. А это – вопрос качества жизни людей на Дальнем Востоке. Ведь сейчас около 35% из них живут в экологически неблагоприятных условиях», – сообщил премьер.

«Сегодня уровень газификации ДФО практически в три раза ниже среднероссийского. Конечно, здесь есть такие причины, как огромные расстояния, низкая плотность населения. Тем не менее стоит задача удвоить объём газификации, предоставить возможность реализации крупных перерабатывающих проектов, дать газ для населения», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев.

«Необходимо доводить газ до каждого домохозяйства и до каждого нового инвестиционного проекта, потому что Дальний Восток сам по себе является одной из крупнейших в мире газодобывающих территорий. Этот потенциал необходимо задействовать для повышения уровня газификации Дальнего Востока», – считает Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Газификация удалённых регионов возможна на основе сжиженного природного газа – он удобен для транспортировки на большие расстояния. Пилотные проекты могут быть реализованы на территории Республики Бурятия и Забайкальского края.

Рассматривалось выполнение поручений, данных Председателем Правительства по итогам поездки на Дальний Восток в августе прошлого года. «Многие поручения выполнены. В частности, появился необходимый объём финансирования для строительства Камчатской краевой больницы, о которой долго говорилось и которую люди ждут более десяти лет. Выполнен ряд других важных поручений», – пояснил Юрий Трутнев.

Принят закон, позволяющий сохранить сниженные тарифы на электроэнергию для промышленных потребителей Дальнего Востока. С 2022 года будет осуществляться государственная поддержка создания на Дальнем Востоке тепличных комплексов. Инвесторам будет возмещаться 20% затрат. Это позволит повысить самообеспеченность региона сельхозпродукцией.

Тем не менее, как подчеркнул вице-премьер, особое внимание было уделено поручениям, не выполненным в установленный срок. Среди них – передача Магаданской области в пользование гидротехнических сооружений, находящихся в морских портах Дальневосточного бассейна и Восточной Арктики и закреплённых за ФГУП «Нацрыбресурс»; доведение всех показателей по национальным проектам на Дальнем Востоке до уровня выше среднероссийских; внесение в Госдуму законопроектов, регулирующих вопросы подъёма и утилизации затонувших судов, принятие которых повысит ответственность собственников затонувших судов, создаст условия для расчистки акваторий; ряд других, имеющих значение для жителей Дальнего Востока.

«Ещё раз обращаю ваше внимание: нужен строгий контроль за тем, чтобы все работы по реализации программ и проектов велись в чётко определённые для них сроки. В вопросах исполнительской дисциплины на всех уровнях должен быть наведён порядок. Прошу руководителей профильных ведомств оперативно разработать и представить соответствующие предложения», – акцентировал внимание присутствующих Михаил Мишустин.

Рассматривался новый механизм строительства инфраструктуры – дальневосточная концессия. Как отметил на совещании Михаил Мишустин, цель дальневосточной концессии – привлечь в течение трёх лет значительный объём внебюджетных средств на строительство инфраструктурных и социально значимых объектов, дорог, портов, мощностей для утилизации отходов.

«Необходимо задействовать тот большой финансовый ресурс, который есть в банковской системе, у институциональных инвесторов, чтобы привлекать внебюджетные средства в создание новой инфраструктуры по механизму дальневосточной концессии», – уточнил Алексей Чекунков.

Минвостокразвития предлагает структурировать реализацию комплексных концессионных проектов в формате «одного окна» на всём пути от момента концептуального одобрения проекта до выхода распоряжения Правительства о заключении концессионного соглашения и далее до полной реализации проекта.

Механизм дальневосточной концессии даст возможность увеличить в разы объёмы строительства инфраструктуры для развития социальной сферы и запуска новых инвестиционных проектов. В настоящее время прорабатываются критерии отбора региональных концессионных проектов, для которых Правительство принимает решение о предоставлении субсидий бюджетам регионов за пределами сроков утверждённых лимитов бюджетных обязательств. Предполагается, что полномочия на заключение концессионных соглашений в отношении объектов, необходимых для развития инвестиционных проектов на территориях преференциальных режимов, будут предоставлены Минвостокразвития.

«Надо детально обсудить эту идею, оценить эффект от её применения, а главное – возможные риски. Прошу руководителей профильных ведомств активнее включиться в эту работу. Важно привлечь в регионы Дальнего Востока новых крупных инвесторов, причём на длительное время и с максимальным эффектом. Способствовать созданию новых рабочих мест, росту доходов людей и наполнению бюджетов субъектов», – подытожил Михаил Мишустин.

Совещание Михаила Мишустина с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока

Совещание прошло в режиме видеоконференции.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Сегодня проведём совещание по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. Приоритеты такой работы определил Президент. Это опережающее развитие экономики региона, который занимает более 40% всей территории России, повышение его инвестиционной привлекательности, а главное – рост уровня жизни людей, которые там живут, работают и строят планы на будущее для себя и своих семей. Важно создать им комфортные условия.

Конечно, мы неоднократно эти темы обсуждали, в том числе на прошлой неделе в ходе совещания у Президента. И также во время наших рабочих поездок по дальневосточным регионам. По итогам поездок были даны необходимые поручения профильным министерствам и ведомствам, определены зоны ответственности руководителей разного уровня, сроки и этапы реализации этих мер.

Все субъекты Дальневосточного федерального округа в прошлом году получили дополнительную финансовую помощь для обеспечения социально значимых и первоочередных расходов. Такую поддержку Правительство, безусловно, продолжит. Это позволит быстрее преодолеть последствия распространения коронавируса, решить проблемы людей. Приоритет для нас – их интересы, качество жизни, рост доходов.

При этом необходимы новые надёжные механизмы, которые обеспечат регионам дополнительные источники доходов, повысят их самостоятельность, дадут импульс к развитию бизнеса и улучшению инвестиционного климата. Сегодня в ходе обсуждения наиболее важных проблем развития дальневосточных территорий хотел бы услышать, что уже сделано для их решения, каковы первые итоги работы.

Уважаемые коллеги! В ходе совещания у Президента и рабочей поездки в Кузбасс детально рассматривались вопросы, связанные с увеличением пропускной способности Восточного полигона железных дорог. Эту работу необходимо выполнить в максимально сжатые сроки. В течение ближайших четырёх лет расширить БАМ и Транссиб, проложить новые пути и усилить энергоснабжение железнодорожных магистралей, создать современные объекты инфраструктуры для обеспечения перевозок. Объём финансирования на эти цели в ближайшие три года составит около 780 млрд рублей. Причём первый этап модернизации двух ключевых железнодорожных веток должен завершиться уже в текущем году. Сегодня обсудим и конкретные меры, которые позволят добиться намеченных показателей.

Требует решения ещё одна серьёзная проблема Дальнего Востока – низкая обеспеченность природным газом. При больших запасах этого природного сырья уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране. Это всего 18% при общероссийском 71%. Две трети теплоэнергостанций Дальневосточного округа работают на угле. В пяти из одиннадцати субъектов газ отсутствует вообще.

Причины известны и понятны, можно их не перечислять. Главный вопрос сегодня – не кто виноват, а что делать. Совершенно очевидно, что без современной и надёжной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить не приходится.

Газификация Дальнего Востока должна идти с учётом топливно-энергетического баланса. В его основе – плюсы и минусы использования различных видов топлива на конкретной территории. Нужно принять во внимание все факторы, в первую очередь социально-экономический эффект от перехода на газовое топливо, экологические проблемы, наличие инфраструктуры.

Необходимо проработать вопросы использования сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах, как альтернативы обычной газификации. А также планы развития таких отраслей, как газопереработка и газохимия – производств с высокой добавленной стоимостью.

Подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. А это – вопрос качества жизни людей на Дальнем Востоке. Ведь сейчас около 35% из них живут в экологически неблагоприятных условиях.

Прошу участников сегодняшнего совещания изложить своё видение проблемы и представить конкретные предложения.

Уважаемые коллеги!

Также очень важно продолжить работу по совершенствованию целого ряда экономических институтов и инструментов, которые способствуют развитию и диверсификации экономики Дальнего Востока. Это территории опережающего развития, льготное кредитование инвесторов при реализации приоритетных проектов, субсидии от государства на создание объектов инфраструктуры и другие механизмы государственной поддержки.

На прошлой неделе в ходе совещания Президента с членами Правительства был затронут вопрос о новом экономическом акселераторе – дальневосточной концессии, цель которой – привлечь в течение трёх лет значительный объём внебюджетных средств на строительство инфраструктурных и социально значимых объектов, дорог, портов, мощностей для утилизации отходов. Надо детально обсудить эту идею, оценить эффект от её применения, а главное – возможные риски. Прошу руководителей профильных ведомств активнее включиться в эту работу. Важно привлечь в регионы Дальнего Востока новых крупных инвесторов, причём на длительное время и с максимальным эффектом. Способствовать созданию новых рабочих мест, росту доходов людей и наполнению бюджетов субъектов.

Коллеги, во время рабочей поездки на Дальний Восток мы обсуждали тему получения дальневосточного гектара, в том числе на встрече с участниками этой программы и теми, кто только хотел вступить в неё. Тогда один из предпринимателей – Михаил Утробин – предложил скорректировать правила, чтобы при удачном освоении дальневосточного гектара была возможность получить ещё один такой участок для ведения хозяйства. Он сам успешно развивает своё дело и взял ещё десять гектаров для расширения производства, но уже вне программы. То есть государство помогло его бизнесу на старте, чтобы выйти на путь развития. Это как раз то, ради чего мы и запускали все программы. Таким людям, конечно, надо помогать, и его предложение о дополнительном гектаре успешно работающим предпринимателям – очень правильное. Надо расширять возможности программы.

Только у меня вопрос: почему до сих пор не созданы такие условия и поручение, которое было тогда дано, не выполнено? Прошу оперативно его исполнить и мне доложить.

Ещё раз обращаю ваше внимание: нужен строгий контроль за тем, чтобы все работы по реализации программ и проектов велись в чётко определённые для них сроки. В вопросах исполнительской дисциплины на всех уровнях должен быть наведён порядок. Прошу руководителей профильных ведомств оперативно разработать и представить соответствующие предложения.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 15 марта 2021 > № 3670034 Михаил Мишустин

IRC планирует начать добычу железной руды на Сутарском месторождении в 3 квартале 2021 года

Как сообщается в презентацииуправляющей компании Petropavlovsk для инвесторов,компания выступает поручителем IRC Ltd перед Газпромбанком. IRC Ltdвладеет ООО «Кимкано-Сутарский ГОК», которыйведет разработку Кимканского месторождения в Еврейской АО. На 31.12.20 сумма кредита составляет $204 млн, срок погашения увеличен до 2026 года.

Кредитной линией предусмотрено последовательное снятие гарантий Petropavlovsk при выполнении определенных условий эксплуатации Кимкано-Сутарского ГОКа.

Так, не позднееIII квартала 2021 года ГОК должен получить лицензии на добычу/разрешение на разработку месторождения Сутара и начать добычу. Ко II кварталу 2022 года запланировано производство не менее 200 тыс. тонн железорудного сырья в месяц за полгода, при этом отношение чистого долга к EBITDA Кимкано-Сутарского ГОКа в последние 12 месяцев должно составлять не менее 3,0х.

Сутарское месторождение расположено вблизи от действующего актива ГОКа — Кимканского месторождения. Территориально участок находится в 10 км от станции Известковая в Облученском районе Еврейской автономной области.

По итогам 2020 года «Кимкано-Сутарский ГОК» произвелоколо 2,7 млн тонн железорудного концентрата, увеличив отгрузку на 6,7%.

Государству предлагают посчитать «крабовые потери»

Объемы вылова глубоководных крабов так и не вывели из резерва, отведенного под квоты в инвестиционных целях. Пора оценить, какие потери из-за неосвоения этого ресурса понесло государство, заявили в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Проблему обеспечения условий для эффективного освоения ресурсов подняли на общем собрании Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, сообщает корреспондент Fishnews. «За прошлый год 8,5 тыс. тонн глубоководных крабов просто пропали», – отметил президент АРПП Георгий Мартынов.

В прошлом году, напомним, этот объем был отведен под квоты добычи крабов в инвестиционных целях. Однако, так как продать доли квот с обязательством по строительству судов Росрыболовство в 2019 г. не смогло, пользователи не были определены и часть общего допустимого улова «зависла».

В отраслевом сообществе не раз заявляли, что в этом случае объем нужно перевести для освоения в рамках традиционных промышленных квот. Власти заявили, что для перевода необходимы изменения правовой базы.

Было подготовлено правительственное постановление, но оно до сих пор не вышло. История повторилась в этом году: опять отведен объем под квоты добычи глубоководных крабов в инвестцелях. Хотя даже если учесть заключение договоров, осваивать эти лимиты пользователи смогут только со следующего года, обратил внимание глава ассоциации.

По словам Георгия Мартынова, такая ситуация заставляет обратиться в Счетную палату, чтобы оценить, какой ущерб понесло государство.

Сейчас на федеральном уровне, в рамках специального национального проекта, предусматривается повышение отдачи от экспорта продукции рыбохозяйственного комплекса. Поставки глубоководных крабов могли внести весомый вклад в рост показателей, но нужно решить проблему с «зависшими» объемами, подчеркнул президент АРПП.

Fishnews

Власти Приморья рассказали о сроках запуска большого рыбного проекта

В начале 2022 г. во Владивостоке планируется ввести в строй рыбный логистический комплекс, сообщили власти Приморского края. Проект предусматривает строительство на полуострове Назимова холодильного склада на 25 тыс. тонн, специализированного порта с общим грузооборотом почти 360 тыс. тонн в год.

Реализовывать продукцию предполагается на крупнейших в АТР аукционных торгах. Проект строительства экспортно-импортного комплекса и создания рыбной биржи на полуострове Назимова реализует ООО «Евразийский рыбный центр» совместно с Фондом специализированных программ поддержки, развития и стимулирования управделами президента РФ, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Напомним, что идея строительства рыбного комплекса на полуострове Назимова озвучивалась неоднократно. Для ее реализации рассматривалась возможность привлечения южнокорейских инвесторов.

Fishnews

«Нерей» вошел в Ассоциацию рыбохозяйственных предприятий Приморья

Интересы потребителя рыбы в структуре Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья будет представлять торговая компания «Нерей». Членство в АРПП станет еще одним шагом к созданию и укреплению цивилизованного рынка, полагает глава компании Андрей Забуга.

Участники общего собрания АРПП единогласно поддержали решение совета о принятии нового члена в состав объединения. Президент ассоциации Георгий Мартынов отметил, что рыбопромышленным предприятиям региона компания «Нерей» уже давно и хорошо известна.

«Мы специализируемся на поставках дальневосточной рыбы по всей России и в другие страны СНГ и АТР уже более 20 лет», – подтвердил генеральный директор и собственник компании «Нерей» Андрей Забуга, подчеркнув при этом, что деятельность его предприятия выходит за рамки обычной торговли: «Мы оказываем полный комплекс сопутствующих услуг: финансовых, логистических, информационных – все, что связано с качественной, своевременной и ассортиментной поставкой».

Ключевыми принципами для «Нерея» он назвал работу исключительно с дальневосточной рыбопродукцией и прямое сотрудничество с рыбоперерабатывающими компаниями, торговыми сетями, HoReCa, бюджетными учреждениями (в рамках госзакупок) и т.д.

«Мы находимся в ежедневном диалоге с заказчиками – это около 1500 компаний в 80 регионах. Позиция наша неизменна: «Нерей» представляет интересы своих клиентов, и, опираясь на эту логику, выстраивает собственную работу. И, должен сказать, вступление в ассоциацию – для нас большая честь и ответственность, – заявил Fishnews Андрей Забуга. – Надеюсь, в дальнейшем наше участие в АРПП, в которой главным образом представлены рыбодобывающие предприятия, позволит ассоциации принимать решения с опорой на потребности рынка. Ведь в конечном счете рыба ловится и перерабатывается для потребителя – от этого и надо отталкиваться, это важно».

Fishnews

Канули в воду. Археологи рассказали о сокровищах "крымской Атлантиды"

Татьяна Пичугина. В Керчи показали выставку "Крымская Атлантида", посвященную затопленному античному городу Акра. В древнегреческих источниках о нем лишь скупые сведения. Акру искали почти двести лет, и лишь в наши дни выяснилось, что город буквально ушел под воду. Об одном из самых удивительных археологических открытий Крыма — в материале РИА Новости.

Случайная находка указывает место

В 1820 году собиратель древностей, француз на русской службе Поль Дюбрюкс исследовал развалины на холме к югу от современной Керчи. Он решил, что это город Акра, упоминаемый античными авторами. "Акра" по-гречески — возвышение, отсюда акрополь — укрепленная часть города на возвышенности. Однако спустя сто лет там обнаружили храмовый стол с надписью, не оставлявшей сомнений, что это другой город — Китэй.

В перипле безымянного древнегреческого автора, описывающего плавание вдоль берега Крыма, сказано, что от Акры до Китэя — 30 стадий, или четыре мили, от Китэя до Киммерика — 60 стадий, или восемь миль. Эти города, основанные греческими переселенцами в VI веке до нашей эры, позднее вошли в состав Боспорского царства. Руины Киммерика, Китэя и десятка других античных полисов идентифицировали. Но от Акры — никаких следов.

В начале 1980-х обычный школьник Леша Куликов нашел в прибрежных водах на песчаной пересыпи, отделяющей озеро Яныш от моря, полторы сотни античных монет, в том числе одну золотую с именем царя Котиса. Отнес клад в Керченский историко-археологический музей. Вскоре ученые приступили к подводным исследованиям и увидели затопленный город. Это и была Акра.

"Надписей там никаких не было. Для боспорских городов это редкость. Их нет ни в Нимфее, ни в Мирмекии. Мы опираемся на сообщения античных авторов — периплы, где указывают расстояния между населенными пунктами. Акра упоминается в пяти письменных источниках, включая Страбона", — рассказывает подводный археолог Виктор Вахонеев, старший научный сотрудник Института истории материальной культуры РАН.

Под защитой оборонительной стены

Акра занимает порядка трех с половиной гектаров, большая часть — под водой, на глубине три-четыре метра. За почти полвека подводных и сухопутных раскопок изучили не более пяти процентов города.

"Археология не быстрое дело. Нам важно все зафиксировать, обдумать. Недаром нас называют криминалистами, опоздавшими к месту преступления на сотни и тысячи лет. Наши находки — улики. От их пространственного расположения зависит интерпретация фактов, восстановление хода событий. Так что Акру предстоит исследовать еще не одному поколению археологов", — говорит Виктор Вахонеев.

Уже сейчас понятно, что Акра уникальна. Обычно подводные археологи имеют дело с нарушенными культурными слоями, переотложенными предметами. Строения разрушаются течениями, штормами. Здесь же ученым открылся практически нетронутый город. От стихии его защитила каменная оборонительная стена IV века до нашей эры.

"Тогда действовала масштабная государственная программа строительства, многие боспорские города укреплялись, чтобы противостоять внешней угрозе", — уточняет ученый.

Кто именно угрожал Акре, сказать трудно. В то время в Крыму кочевали скифские племена. И действительно, наконечники скифских стрел находят при раскопках, но это оружие применяли и греки.

Стена длиной 250 метров защищала город, построенный на низком мысу, вдававшемся в море, с юго-запада. Ее ширина 2,5 метра, высота — до восьми метров. Археологи выяснили, что в какой-то момент стену частично разрушили, а город сожгли. Затем быстро восстановили. Стену модернизировали, пристроили башню из рустированных блоков (скорее всего, взятых из разрушенного общественного здания). Причем в качестве фундамента использовали аккуратно уложенные деревянные балки. На суше они бы истлели, а в море сохранились.

Из уникальных находок — четыре деревянных гребня, пролежавших под водой две с половиной тысячи лет.

А самый известный артефакт — золотая серьга в виде головы льва, поднятая в 2015 году. Обычно подобные вещи находят в некрополях. Причем именно таких в мире известно всего 16.

"Сложилась парадоксальная ситуация — греческие авторы, жители Средиземноморья, не особо интересовались ситуацией в Черном море, а труды боспорских историков не сохранились. Поэтому мы мало знаем об Акре", — отмечает Вахонеев.

Сведения об акрийцах добывают буквально по крупицам. Благодаря подводным раскопкам установили, что они выращивали пшеницу и ловили рыбу. Амфоры и их фрагменты с клеймами производителя, черно- и краснолаковая посуда позволяют судить о торговых связях и ремеслах.

Примечательная деталь — свернутая свинцовая пластинка с письмом, где наместнику поручали привести в порядок отсыревшие святилища. Это II-I век до нашей эры. Вероятно, тогда уже море подтапливало город.

Гибель "крымской Атлантиды"

Акра поражает развитостью фортификационных сооружений. Хорошая сохранность под водой дает редкую возможность изучить их в деталях. Древние историки называли Акру незамерзающим портом — море к югу действительно судоходно круглый год, в отличие от северной части Керченского пролива, покрывающейся в сильные морозы льдом. Для Боспорского царства, расположенного на пересечении торговых путей, это имело большое значение.

Между тем Страбон, живший в начале нашей эры, называл Акру деревенькой. Версии угасания высказывались самые разные — от войны до землетрясения. Но археологи видят совсем иную картину — медленное затопление морем.

"Периоды трансгрессии и регрессии моря происходят циклически и часто. За последние две тысячи лет вода поднялась на три с половиной метра. Затопление Акры растянулось на триста лет", — объясняет Виктор Вахонеев.

Археологи находят в культурных напластованиях стерильные слои — без следов человеческой деятельности. Значит, временами Акру затопляло полностью. Жители постепенно переселились дальше в глубь полуострова. Город превратился в деревню, а затем навсегда скрылся под водой.

Ученые предлагают превратить Акру в подводный музей. Это привлечет на Керченский полуостров туристов-аквалангистов со всего мира. Такие музеи есть в Греции и Италии. Акра способна составить им конкуренцию.

Мишустин назвал уровень газификации на Дальнем Востоке очень низким

Уровень газификации на Дальнем востоке очень низкий, надо проработать вопрос использования СПГ в регионе, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

"Требует решения еще одна серьезная проблема Дальнего Востока - низкая обеспеченность природным газом. При больших запасах этого природного сырья уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране. Это всего 18% при общероссийских 71", - сказал он на совещании по развитию Дальнего Востока.

Две третьих ТЭЦ на Дальнем Востоке работают на угле, в 5 из 11 субъектов газ отсутствует вообще, отметил премьер.

"Причины известны и понятны, можно их не перечислять. Главный вопрос сегодня - не кто виноват, а что делать. Совершенно очевидно, что без современной надежной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить нам не приходится. Газификация Дальнего Востока должна вестись с учетом топливно-энергетического баланса. В его основе плюсы и минусы использования различных видов топлива на конкретной территории", - отметил он.

Мишустин подчеркнул, что надо принять во внимание все факторы, в первую очередь, социально-экономический эффект от перехода на газовое топливо, экологический проблемы, наличие инфраструктуры.

"Необходимо проработать вопросы использования сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах, как альтернативы обычной газификации", - сказал Мишустин.

Назван лучший студенческий голос России

В Сыктывкаре на базе СГУ им. Питирима Сорокина прошел юбилейный Национальный музыкальный студенческий проект «Универвидение – 2021». В течение четырех дней студенты 52 вузов и ссузов страны соревновались за выход в финал и получали рекомендации от федеральных экспертов. Победителем «Универвидения – 2021» стала будущий учитель русского языка и литературы из Липецка.

На площадке собрались студенты со всей России – Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Ростова-на-Дону, Орла, Тюмени, Белгорода, Саратова, Уфы, Твери, Калининграда, Кургана, Ярославля, Ульяновска, Нижнего Новгорода, Липецка, Новосибирска, Симферополя, Челябинска, а также студенты из вузов Пермского и Алтайского, Ставропольского, Хабаровского края, Кировской области, Чувашии, Удмуртии и Коми.

Ведущими гала-концерта стали студентка СГУ им. Питирима Сорокина Наталья Султанбей, телеведущий Андрей Кабишев, финалистка проекта «Универвидение» Юлия Шайдурова и музыкант, телеведущий, участник фестиваля «Дикая МЯТА» и телепроекта «Главная Сцена» на канале Россия Стас Море. Хедлайнером гала-концерта стала исполнитель и блогер Люся Чеботина.

Начиная официальную часть концерта, ведущие зачитали правительственную телеграмму от председателя комитета Государственной Думы по контролю и регламенту Ольги Савастьяновой: «Универвидение» – это по-настоящему знаковое событие и визитная карточка нашей республики Коми. Всегда красочный, зрелищный и невероятно искренний проект. Он не только про музыку и талантливых вокалистов, но и про дружбу, новые знакомства, исполнение мечты и объединение творческой молодежи. Проекту уже более 11 лет, и это самый главный показатель востребованности, актуальности, интереса молодежи и любви зрителя, а также высокого уровня организации и проведения».

Гала-концерт юбилейного для Сыктывкара музыкального проекта прошел на сцене Театра оперы и балета Республики Коми. Это, как отметила в приветствии ректор СГУ им. Питирима Соркина Ольга Сотникова символично, так как на этой же сцене ровно 11 лет назад состоялось первое «Универвидение», которое было соревнованием между факультетами университета.

От имени Правительства Республики Коми участников и зрителей поприветствовала Министр образования, науки и молодежной политики Республики Коми Наталья Якимова: «Каждый год мы с нетерпением ожидаем это яркое событие, потому что на сцене мы видим красоту, талант, задор, оптимизм. Дорогие участники, желаю каждому из вас ценить это замечательное время – студенчество. У вас сейчас лучший период в жизни. Не бойтесь меняться, пробовать новое, помогать друг другу – все это очень важно. Конечно, победит сегодня сильнейший, но те эмоции, которые мы испытаем, навсегда останутся с вами».

На протяжении пяти конкурсных дней с финалистами и полуфиналистами проекта работали наставники: руководитель вокальной студии «Успех» солистка группы «Балаган Лимитед» Светлана Смирнова, руководитель вокальной школы «Лучший Голос Земли» директор музыкальной группы UNLIMITED, певица, вокальный коуч, композитор Дарья Карнаух, хореограф-постановщик, сценограф, создатель капсульных шоу на Олимпийских играх в Сочи, Чемпионате мира по футболу в России, автор танцевальных проектов Денис Жигальский, финалист шоу «Голос» девятого сезона, в прошлом – неоднократный участник проекта «Универвидение» Василий Пасечник.

По итогам двух прослушиваний эксперты определили первую десятку финалистов, набравших максимальные баллы, затем список счастливчиков пополнили еще пять фамилий, которые получили путевки в финал благодаря зрительскому голосованию через приложение, решению команды и членов жюри.

В зале оценивали финальные выступления шесть экспертов: исполнитель и блогер, участница украинского вокального талант-шоу «Голос страны – 5», «Главной сцены», болливудского шоу талантов «Dil Hai Hindustani», «Новой волны – 2017», член жюри музыкального детского реалити-шоу «Кто ты?!» Люся Чеботина, заместитель генерального директора по контенту АНО «Центр развития культурных инициатив» (Арт-кластер «Таврида») Ксения Артемьева, эксперт по направлению музыка «Центр развития культурных инициатив» (Арт-кластер «Таврида») Анна Храмова, Член Центральной Контрольной Комиссии Российского Союза Молодежи, руководитель Всероссийского конкурса «Мисс и Мистер Студенчество России» Камо Мирзоян, педагог по вокалу, аранжировщик и продюсер вокала на семи сезонах шоу «Фабрика звёзд» на Первом канале и «Новой Фабрики звезд» на Муз-ТВ, руководитель мастерской эстрадно-джазового исполнительства на факультете искусств МГУ Антон Коробка и генеральный директор Продюсерского Центра «Дебют», продюсер московского музыкально театра Жизненных Историй, лауреат Фестиваля «Песня года» Сергей Харин.

Звание лучшего голоса студенчества на проекте «Универвидение – 2021» завоевала студентка Липецкого государственного педагогического университета имени П.П. Семенова-Тян-Шанского Маргарита Петрухина.

Песня Кристины Агилеры Hurt в исполнении будущего учителя русского языка и литературы потрясла жюри и зрителей – девушка набрала 156 баллов:

«Я очень сильно переволновалась. И, естественно, я плакала. Я уже уходя со сцены плакала. А когда объявили результаты, у меня уже, можно сказать, не было сил. Я приехала сюда выступить так, чтобы мне самой понравилось, чтобы я для себя сделала все, что могу. И я это сделала», – победительница поделилась впечатлениями сразу после выступления.

Второй по результатам голосования стала студентка Российского государственного университета туризма и сервиса Анастасия Рожнова с 147 баллами. Третьей – Надежда Точилкина из Российской академии музыки имени Гнесиных с результатом в 120 баллов.

На грантовом конкурсе молодежных инициатив в 2019 году проект «Универвидение» получил поддержку на сумму 2,8 млн рублей, «Универвидение – 2020» стало победителем Всероссийского конкурса молодежных проектов в рамках Арт-кластера «Таврида». Размер гранта составил 1,15 млн рублей, однако реализация проекта перенеслась с конца ноября на середину марта. В этом году «Универвидение» состоялось в рамках Первого туристского конгресса регионов Севера, который организует Министерство культуры, туризма и архивного дела Коми, гала-концерт проекта состоится в Государственном театре оперы и балета.

Организаторы проекта «Универвидение» – СГУ им. Питирима Сорокина, общероссийская общественная организация «Российский Союз Молодежи», проект «ТопБЛОГ» АНО «Россия – страна возможностей», Министерство культуры, туризма и архивного дела Коми, Центр культурных инициатив «Югӧр» и Финно-угорский этнокультурный парк. Партнерами конкурса в этом году стали: проект «ТопБлог» платформы «Россия страна возможностей, Центр культурных инициатив «Югӧр» и Финно-угорский этнокультурный парк, компания «Ростком. Компьютерная техника», руководитель группы компаний «КС Альфа» и депутат Совета МО ГО «Сыктывкар» Сергей Кулаков, ООО «Сыктывкархлеб», публичное акционерное общество «Ростелеком.

На Байкале запущен крупнейший в Северном полушарии нейтринный телескоп

Запуск мегасайенс-установки «Байкальский глубоководный нейтринный телескоп» осуществил Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков. Старт исследований нейтрино на Байкале - одно из центральных событий Года науки и технологий в России.

«Одна из приоритетных задач Года науки и технологий в России – привлечение молодежи в исследовательскую деятельность, а также – развитие в российских регионах науки, технологий и высшего образования. Здесь, на Байкале, в уникальном месте, развивается наука мирового уровня – наши лучшие научные институты, университеты, в том числе и региональные, объединили усилия в проекте Байкальский глубоководный нейтринный телескоп», - отметил глава Минобрнауки России Валерий Фальков на торжественной церемонии запуска.

Министр отметил значимость такого рода масштабных проектов для привлечения молодежи в сферу исследований и разработок: «Наука - один из драйверов развития территорий. Проблема многих регионов в том, что молодежь выбирает в качестве места жительства крупные агломерации, города, столичные университеты. Для того, чтобы у молодых людей был стимул развиваться на родине, необходимы такие проекты, какой мы сегодня запускаем в Иркутской области. Молодые люди смогут участвовать в научных исследованиях и инженерно-технологических работах на передовом уровне, делать открытия, учиться, увеличивая, тем самым научно-технический потенциал своего региона и всей нашей страны. Я признателен нашим коллегам из крупнейших институтов, из Объединенного института ядерных исследований, Института ядерных исследований РАН, которые уже не первый год очень активно работают на Байкале».

«Байкальский нейтринный телескоп — это уникальный международный проект. И нам необходимо вовлекать в него образовательно-научный потенциал Иркутской области. Для молодых ученых, которых беспокоит сохранение озера Байкал, работа в этом проекте может стать серьезным практическим опытом. Иркутск сегодня становится центром фундаментальной науки, и мы заинтересованы, чтобы научный потенциал оставался в регионе», – подчеркнул губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

В мероприятии также приняли участие директор Объединенного института ядерных исследований (г.Дубна) Григорий Трубников, директор Института ядерных исследований РАН Максим Либанов, ректор Иркутского госуниверситета Александр Шмидт.

Телескоп

Глубоководный нейтринный телескоп на озере Байкал строился с 2015 года силами международной коллаборации BAIKAL-GVD. В состав соисполнителей проекта Baikal-GVD входят Объединенный институт ядерных исследований (г. Дубна), Институт ядерных исследований РАН, Иркутский государственный университет, Нижегородский государственный технический университет. Участниками проекта являются Институт экспериментальной и прикладной физики Чешского Технического Университета (Чехия), Факультет математики, физики и информатики Комениус Университета (Словакия), EvoLogiсs Gmbh (Германия), Institute of Nuclear Physics, Polish Academy of Sciences (Польша).

В этом году с введением в строй восьмого кластера телескопа установка догонит по объему телескоп IceCube на Южном полюсе. В перспективе планируется создание детектора объемом один кубический километр.

Нейтрино

Телескоп будет способствовать обнаружению источников нейтрино сверхвысоких энергий.

Кроме того, байкальский телескоп станет основой развития нейтринной астрономии и астрофизики.

Нейтрино – это частица, которая позволит прочитать историю Вселенной и узнать, что в ней происходило миллионы и даже миллиарды лет назад. Инструментом для реконструкции рождения и развития галактики станут именно байкальские нейтрино.

Исследования в области нейтринной астрофизики высоких энергий, нейтринной астрономии и физики нейтрино продолжатся в рамках развития проекта. Меморандум о совместном развитии проекта на льду лагеря Baikal-GVD подписали Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков и директор Объединенного института ядерных исследований Григорий Трубников. Документ подтверждает совместные намерения по поддержке существующих и созданию новых крупных физических экспериментальных установок, а также укрепление международного научно-технического сотрудничества.

Одновременно меморандум предусматривает проведение ОИЯИ и ИЯИ РАН фундаментальных исследований природных потоков мюонов и нейтрино высоких энергий, поиска магнитных монополей и частиц темной материи в экспериментах на телескопе Baikal-GVD с участием иностранных ученых.

«Меморандум определяет целевую программу и основную архитектуру развития Байкальского нейтринного телескопа лет на 15-20 вперед. Это целеполагание, принципы, на которых взаимодействует Минобрнауки России и подведомственные ему организации с ОИЯИ и другими международными организациями партнерами проекта. Думаю, это локомотив большого состава-поезда международного проекта “Байкальский нейтринный телескоп”. Сейчас в проекте участвуют 5 стран – РФ, Польша, Словакия, Чехия и Германия. Подписание Меморандума открывает для других зарубежных партнеров возможность присоединения к международной коллаборации», - пояснил директор Объединенного института ядерных исследований, академик РАН Григорий Трубников.

Байкал

Озеро Байкал обладает рядом преимуществ. Уникальная прозрачность байкальской воды позволяет определять направление нейтрино с наилучшей точностью. Глубина важна для защиты установки от света, оставляемого атмосферными мюонами. Толщина льда, которым озеро покрыто в течение февраля и марта, позволяет осуществлять сборку элементов глубоководного телескопа в зимний период со льда, что упрощает монтаж новых детекторов.

Сохранение экосистемы Байкала всегда было для ученых одним из приоритетов при создании телескопа. Установка не наносит вреда окружающей среде. Детектор изготавливается из коррозионно-стойких материалов - стекла и нержавеющей стали, что способствует долговечности и экологичности конструкции.

Россия. Весь мир. ЦФО. СФО > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 13 марта 2021 > № 4052434

В Приангарье обсудили развитие науки и образования

В ходе рабочего визита в Иркутскую область глава Минобрнауки России Валерий Фальков встретился с губернатором Игорем Кобзевым и провел совещание с представителями вузов и научных организаций.

Открывая встречу, глава Минобрнауки подчеркнул важность этого мероприятия для научного и образовательного сообщества области, а также готовность к конструктивному диалогу как со стороны министерства, так и со стороны региона.

Иркутская область входит в число регионов с большим научно-технологическим потенциалом. Здесь многое зависит от умения четко определять приоритеты и объединять усилия, слышать друг друга, - подчеркнул Валерий Фальков.

Он отметил, что губернатором создаются благоприятные условия для динамичного развития региональной науки и высшего образования.

В рамках совещания обсуждались вопросы, касающиеся Научно-образовательного центра «Байкал» и участия региона совместно с Республикой Бурятия в конкурсном отборе Министерства науки и высшего образования Российской Федерации на получение государственной поддержки.

Также была рассмотрена тема участия вузов региона в конкурсе «Приоритет 2030». От Иркутской области уже планируются заявки от двух университетов, претендующих на статусы «национальный исследовательский» и «опорный». Губернатор подтвердил готовность региона оказывать необходимую поддержку конкурсных заявок вузов.

Система высшего образования и научных институтов – мощный ресурс прорывного развития реального сектора экономики Приангарья. Правительство Иркутской области принципиально заинтересовано в участии наших вузов и научных организаций в приоритетных федеральных проектах, - подчеркнул Игорь Кобзев.

В настоящее время в Иркутской области совместно с ВЭБ.РФ идёт подготовка пакета документов для участия региона в пилотном проекте по строительству студенческих кампусов. Это позволит создать комфортные условия проживания и обучения студентов и увеличить численность иностранных студентов в 2,6 раза.

589 студентов из 59 регионов страны получили приглашения на практики и стажировки в ведущие компании страны

Подведены итоги третьего сезона конкурса студенческих работ проекта «Профстажировки 2.0», который реализуются на базе президентской платформы «Россия — страна возможностей» при содействии Общероссийского народного фронта. Победителями стали 589 студентов из 59 регионов России. Все они получат приглашения на практики и стажировки в ведущие компании страны.

Участников церемонии поприветствовала заместитель Министра науки и высшего образования РФ Елена Дружинина. Она отметила, что Минобрнауки России с самого начала поддерживает проект «Профстажировки 2.0».

«Сама механика проекта уникальна не только для российской, но и для мировой практики. На платформе профстажировки.рф в виде кейсов собраны 4,5 тысячи актуальных задач работодателей. Решая их, студенты не только получают уникальную фактуру для своих курсовых и дипломных работ, но и используют знания и навыки, приобретенные в вузе, в реальной жизни. Такой подход полностью соответствует концепции практико-ориентированного образования», — отметила Елена Дружинина.

Основные результаты третьего сезона представил генеральный директор АНО «Россия – страна возможностей», сопредседатель Центрального штаба Общероссийского народного фронта Алексей Комиссаров.

«В рамках третьего сезона 5992 студента подали заявки на кейсы и после одобрения работодателями получили возможность написать по ним свои дипломные и курсовые работы. Победителями стали 589 человек из 59 регионов страны. Их решения были признаны самыми актуальными и готовыми к реализации. Теперь ребята получат приглашения на стажировки и практики от 167 компаний-партнеров нашего проекта», — отметил Алексей Комиссаров.

Он добавил, что с 1 сентября, когда стартовал сезон, на платформе проекта зарегистрировались свыше 37 тысяч студентов. Они получили доступ к базе эксклюзивных кейсов партнеров-работодателей и впервые – к кейсам-спецпроектам.

В числе лидеров по количеству победителей третьего сезона – Алтайский край, Оренбургская и Брянская области, Краснодарский край, Тюменская область и Республика Чувашия. Среди партнеров-работодателей по числу победителей лидируют ОАО «РЖД», «Сахалин Энерджи», Правительство Ульяновской области и АО «Группа «Кремний Эл».

За три сезона проекта на платформе профстажировки.рф зарегистрировались свыше 146 тысяч студентов. Почти 15 тысяч студентов решали кейсы партнеров-работодателей проекта.

Возможность пройти практику или стажировку и попасть в кадровый резерв за три сезона получил 1731 студент. По итогам первых двух сезонов многие стажировки завершились трудоустройством. Победители конкурса работают в таких крупнейших организациях страны, как «Роскосмос», «ДОМ.РФ», «Россети», «Почта России», «Магнит» и многих других. Перспективы трудоустройства открываются и перед победителями третьего сезона проекта, некоторые из них уже проходят стажировку в компаниях.

Напомним, что по итогам первого сезона конкурса студенческих работ «Профстажировки 2.0» победителями стали 505 студентов, а второго — 636. Всего на платформе проекта размещено 4849 кейсов от 1435 работодателей.

С 1 февраля стартовал четвертый сезон конкурса. Чтобы принять в нем участие, необходимо в срок до 30 апреля 2021 года выбрать кейс на платформе профстажировки.рф и подать заявку.

Россия > Образование, наука. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > minobrnauki.gov.ru, 12 марта 2021 > № 4052426

Продолжается прием заявок на грантовый конкурс в рамках в рамках молодежного фестиваля «Muus uStar»

Продолжается прием заявок в АИС «Молодежь России» на Всероссийский конкурс молодежных проектов на Всероссийский конкурс молодежных проектов в рамках Молодежного фестиваля в Республике Саха (Якутия) «Muus uStar». Дата окончания приема заявок: 21.03.2021 года в 14:00 (по мск).

В 2021 году Конкурс проходит в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2020 года № 1436 «Об утверждении Правил предоставления грантов в форме субсидий из федерального бюджета победителям Всероссийского конкурса молодежных проектов» с изменениями.

В Конкурсе могут принимать участие граждане Российской Федерации в возрасте от 14 до 30 лет включительно , являющиеся официальными (подтвержденными) участниками форума. Максимальный размер гранта: 1,5 млн рублей. Физическое лицо вправе представить не более одной заявки, содержащей один проект в одной из 9 номинаций:

Студенческие инициативы;

Добровольчество;

Развитие социальных лифтов;

Инициативы творческой молодежи;

Патриотическое воспитание;

Спорт, ЗОЖ, туризм;

Профилактика негативных проявлений в молодежной среде и межнациональное взаимодействие;

Укрепление семейных ценностей;

Молодежные медиа.

При заполнении заявки в АИС «Молодежь России» используйте обновленные методические рекомендации для физических лиц (вставить гиперссылку и прикрепить на сайт в раздел «грантовая поддержка»).

Рекомендованный срок реализации проектов – июнь 2021– май 2022.

С полными правилами Конкурса можно ознакомиться в Объявлении о проведении конкурса.

В рамках конкурса пройдут образовательные онлайн-мероприятия:

15 марта:

В 11:00 по мск – Лекция по основам социального проектирования.

16 марта:

В 10:00 по мск – Лекция по основам социального проектирования.

17 марта:

В 10:00 по мск – Лекция по бюджетированию проекта.

BIM-технологии будут внедрены на Камчатке

Во исполнение поручения губернатора Камчатского края в регионе ведется подготовка к внедрению BIM-технологий в рамках комплексной цифровизации строительной отрасли. Об этом рассказал главный архитектор края Михаил Кудряшов.

"BIM-технологии, то есть технологии информационного проектирования, – это создание цифровых моделей зданий. Подобная технология включает в себя не только сам проект, его стадии и виды, но и удобную систему для эксплуатации сооружений и сетей, прохождении экспертизы, принятие проекта заказчиком и многое другое, - отметил Михаил Кудряшов. - Все участники процесса будут существовать в едином информационном поле, которое формируется между проектными, строительными, экспертными организациями, заказчиком и владельцами. По сути, все участники процесса смогут видеть здание насквозь. Управляющая компания или владелец, например, сможет своевременно отслеживать состояние всех конструктивных элементов и работу сетей, чтобы запланировать необходимые ремонтные мероприятия".

По словам пресс-службы краевого правительства, на сегодняшний день единая пространственная модель данных готовится к внедрению в учреждениях региона.

"Цифровизация строительной отрасли края – одна из главных задач на сегодняшний день. Мы ведем поэтапную проработку стратегии, в частности, даем предложения о внедрении оборудования, специализированного программного обеспечения и обучения сотрудников внутри подведомственных структур правительства Камчатского края, а также ведущих проектных институтов региона. Впоследствии вместе с Минстроем России в едином ритме будем работать в рамках установленных технических заданий по внедрению BIM-моделирования, касающихся проектирования зданий для реализации программ и нацпроектов на полуострове. В первую очередь речь идет о возведении социальных объектов и их дальнейшей эксплуатации", - рассказал Михаил Кудряшов.

Ранее губернатор Камчатского края давал поручение по переходу на методологию информационного моделирования зданий и сооружений, так называемый BIM, в связи с установками федеральных властей по созданию проектов именно в этой методологии информационных моделей.

В Якутии внедряют систему голосового заполнения медицинских протоколов Voice2Med

В Якутской городской больнице № 3 успешно внедряется новый программный продукт, который значительно облегчит работу медиков, а значит позволит повысить качество обслуживания пациентов. Речь идет о специальной программе Voice2Med, предназначенной для распознавания речи и перевода ее в текст.

"В настоящее время в нашем учреждении её установили у рентгенологов. Там проходит апробация. Программа позволяет специалисту не отвлекаться и писать вручную, можно навести курсор на определенное поле на мониторе компьютера и начать диктовать с помощью голосовой гарнитуры. Также предусмотрена возможность установить команды, когда по кодовому слову программа сама находит необходимый пункт и заполняет его. Это очень быстро и эффективно, тем более программа разработана специально для медиков и распознает специальные термины", — сообщил начальник отдела информационных технологий ЯГБ № 3 Евгений Сеннябилев.

С учетом апробации программу Voice2Med установят на рабочих компьютерах врачей-терапевтов и других специалистов.

Программа разработана компанией "СБЕР Здоровье". В Якутской городской больнице № 3 её начали внедрять с прошлой недели.

"По отзывам врачей, программой удобно пользоваться, удобный и понятный интерфейс. Это позволяет сократить время, которое раньше приходилось отводить на заполнение бумажной документации. В скором времени мы установим такое программное обеспечение в кабинете МРТ. Как программист могу сказать, что Voice2Med очень хороший продукт, отвечающий современным требованиям", — заключил Евгений Сеннябилев.

Программа Voice2Med существенно экономит время врачей, голосовой набор текста выигрывает у опытного стенографиста в 1,5 — 3 раза. Кроме того, поддержка специализированных словарей позволяет точно распознавать и корректно оформлять медицинские термины. Распознавание осуществляется локально на компьютере пользователя. Voice2Med работает даже при отсутствии сети.

Сахалинэнерго подключит к электросетям свинокомплекс в Анивском районе

Специалисты Распределительных сетей (филиал ПАО «Сахалинэнерго», входит в группу РусГидро) завершают работы по технологическому присоединению к централизованному электроснабжению нового свиноводческого комплекса в селе Таранай Анивского района.

Реализация проекта по строительству свиноводческого комплекса компании АО «Мерси Агро Сахалин», рассчитанного на производство до 62 тысяч голов в год, осуществляется в рамках территории опережающего развития «Южная».

Для подключения к централизованному электроснабжению нового сельскохозяйственного объекта энергетики построили две трансформаторные подстанции (2х1000 кВА и 2х400 кВА) и две двухцепные линии электропередачи напряжением 10 кВ. В настоящее время на завершающем этапе строительство еще одной ЛЭП-10 кВ общей протяженностью около 300 метров.

Предусмотрено, что свиноводческий комплекс будет относиться ко второй категории надёжности электроснабжения, то есть получит питание от двух источников электроснабжения.