Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СПЧ подключился к проблемам традиционного рыболовства

Росрыболовство планирует провести в Якутске общероссийское совещание по проблемам рыболовства КМНС. По мнению экспертов, часть вопросов может снять принятый в феврале закон о создании перечня граждан, относящихся к коренным малочисленным народам.

Проблемы правового регулирования традиционного рыболовства обсуждались в Росрыболовстве на встрече с членами рабочей группы Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) по вопросам защиты прав КМНС. В мероприятии также участвовали члены Общественного совета при Федеральном агентстве по рыболовству.

Доступ представителей КМНС к водным биоресурсам, по мнению представителей рабгруппы СПЧ, до конца не урегулирован, что влечет за собой целый комплекс вопросов. Это касается споров о размере квот, устанавливаемых для рыболовства в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности КМНС, видах орудий лова, местах добычи, возможности коренных жителей различных регионов влиять на управление рыбными запасами. Не менее долгая история и у дискуссии о правомерности использования таких квот не только для личного потребления граждан из числа КМНС, но и для хозяйственной деятельности.

Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук рассказал о готовящемся общероссийском совещании по проблемам рыболовства КМНС с участием депутатов Госдумы и членов Совета Федерации. Как сообщает корреспондент Fishnews, ориентировочно это мероприятие планируется провести в апреле в Якутске.

«Такое поручение дано. Наши управления сейчас отрабатывают проблематику», – проинформировал замглавы ведомства. Он напомнил, что необходимо принимать во внимание недавно принятые изменения в закон «О гарантиях прав коренных малочисленных народов РФ», которые вводят механизм учета граждан, относящихся к КМНС.

«В том числе нужно думать, как его [закон – прим. ред.] исполнять, какие поручения дать, много вопросов. Но хотелось бы чтобы этот закон помог, а не создал какие-то препятствия», – добавил Петр Савчук.

Он выразил надежду, что эти изменения позволят наконец-то решить многолетнюю проблему, когда механизм доступа к ресурсу, предназначенный для КМНС, используют в коммерческих целях лица, к малым народностям не относящиеся. Причем такими лазейками в законодательстве пользуются не только отдельные граждане, но и общины КМНС.

Председатель Общественного совета при Росрыболовстве Герман Зверев напомнил, что ОС в прошлом году дважды рассматривал аналогичные вопросы. В результате регулятору было рекомендовано ускорить создание федеральной системы учета КМНС, продолжить работу по совершенствованию правил рыболовства и принять меры по внесению изменений в действующее законодательства. В связи с этим Герман Зверев попросил учесть позицию ОС при подготовке итогового доклада рабочей группы СПЧ.

По итогам обсуждения Петр Савчук предложил проводить встречи рабочей группы в еженедельном режиме на площадке Росрыболовства, с приглашением представителей Минсельхоза и регионов, чтобы по очереди точечно проработать все вопросы.

Fishnews

Хвост под контролем

В Биробиджане проведут перепись собак

Текст: Дина Непомнящая (ЕАО)

В Биробиджане решили организовать перепись домашних собак, начнут с частного сектора. Это делается для того, чтобы все бездомные и безнадзорные животные оказались под контролем.

- Безнадзорные - это те животные, у которых есть хозяева, но питомцы свободно бегают по улицам. В основном это собаки из поселков городского округа, - заявил мэр города Александр Головатый на совещании по вопросам содержания домашних животных.

Недавно были приняты новые федеральные и региональные законы, которые предполагают более гуманное обращение с "бродяжками". Их после отлова будут лечить, стерилизовать. А потом - отпускать. Желательно в безлюдные места. Чтобы животных можно было как-то контролировать, их прочипируют. Бездомных - за счет средств областного бюджета. На это уже заложена необходимая сумма. Предусмотрены деньги также на строительство приютов для передержки, зарплату сотрудников, которые будут там работать, и другие расходы.

Заниматься чипированием собак обяжут их владельцев. За неисполнение требований будут штрафовать. "Необходимо донести информацию до людей, - отметил Головатый. - Есть закон, и мы не можем выбирать, чипировать или нет. Хозяин обязан это сделать. В марте у нас должна быть полная картина. Сколько стоят чипы и электронные клипсы, сканеры для считывания. Сколько их всего надо, какое программное обеспечение лучше использовать, чтобы вносить все данные по животным. И так далее. Тогда мы будем понимать, сколько денег на это требуется"

Кстати, о кошках, как было отмечено на совещании, речь не идет. С ними проблем пока не возникает.

Рельсы уже не экзотика

В Якутии сформируют студенческий отряд проводников

Текст: Владимир Таюрский (Якутск)

В Якутии, где поездка на пассажирском поезде до сих пор воспринимается как большое приключение, в этом году впервые сформируют студенческий отряд проводников. Соответствующее соглашение с региональным отделением "Российских студенческих отрядов" заключил местный транспортный техникум.

- У пассажиров вагонов по маршруту Тында-Владивосток появится возможность оценить труд наших студентов, - отметил директор техникума Василий Петров.

Работать ребятам предстоит за пределами Якутии, но это - знаковое событие именно для региона. До лета прошлого года здесь вообще не было потребности в профессии "проводник". Первый регулярный пассажирский поезд, составленный всего из четырех вагонов, отправился из Нижнего Бестяха в июле 2019 года. Часть билетов в нем раскупили люди, которые поехали прокатиться на экзотическом виде транспорта, услышать перестук колес. Да и сейчас многие якутяне устраивают семейные экскурсии на новый железнодорожный вокзал - просто посмотреть.

В конце января этого года в первый рейс со станции Нижний Бестях отправился вагон беспересадочного сообщения до Хабаровска. На него было продано всего восемь билетов - пока народ только привыкает к тому, что в регион пришли рельсы. Но с первых чисел мая начнет ходить ежедневный поезд до Нерюнгри, разрабатывается запуск беспересадочного маршрута до Иркутска. Республика, где безальтернативным видом транспорта для дальних поездок всегда была авиация, вливается в систему путей сообщения страны.

"Но то, как вы сделали это…"

Почему в центре Святого города зажгли "Свечу памяти" в честь мужественных защитников и жителей блокадного Ленинграда

Текст: Ядвига Юферова (Москва - Иерусалим)

Стальная стела, покрытая патиной, высотой 8,5 метра, с символами Ленинграда и Израиля: Медный всадник и силуэт Петропавловской крепости в прицеле вражеских орудий, а также звезда Давида с менорой, опутанная колючей проволокой. И ласточка, как надежда на жизнь (весной 42-го у многих ленинградцев появился на груди маленький жетон - ласточка с письмом в клюве в ответ на фашистскую пропаганду, что теперь в город даже птица не пролетит). Стела будто разрезана бронзовой свечой, в пламени которой людские силуэты. У подножия монумента в ноябре прошлого года была заложена капсула с землей Пискаревского кладбища. "Ленинград был в блокаде под прицелом врага 900 дней и ночей. Город выстоял. Погибло около двух миллионов мирных жителей и защитников Ленинграда" - выгравировано на плите.

Правильно и праведно

Спрашиваю у Сергея Лаврова на "Деловом завтраке" в "РГ", что может довести министра иностранных дел РФ до слез?

Хотя ответ предполагаю - мэр Иерусалима Моше Лион рассказывал, сам видел, как по щеке министра катилась слеза, когда хор ветеранов Израиля вместе с солистом Мариинки Василием Герелло исполнял тухмановский "День Победы". Это было. Было в этом январе в центре Святого города.

- Да, у многих присутствующих стоял комок в горле, - подтверждает Сергей Викторович, - вспомните, как говорил на церемонии в Израиле наш президент: по-разному можно открыть памятник, но то, как сделали это вы…

И то, как прозвучал на русском и иврите "Синий платочек" ("а что это за меццо-сопрано?", "а певица, она из наших?"), и то, что мало кто знает фамилии создателей монумента "Свеча памяти", было достаточно, чтобы купить билет в безвизовый Израиль.

Итак, что и почему случилось в Иерусалиме, тысячелетней колыбели трех религий, городе, законсервированном легендами, ментально противящемуся любой попытке обозначиться на Святой земле.

Среди советских репатриантов конца двадцатого века были 22 тысячи боевых ветеранов Великой Отечественной войны. Они переехали в Израиль вместе со своей памятью, болью, достоинством. Не стоит забывать, что Вторая мировая война для Израиля - это не только трагедия Холокоста, унесшего шесть миллионов жизней, но и подвиг 148 Героев Советского Союза, тысяч и тысяч воевавших на фронтах и в партизанских отрядах. 9 мая День Победы тут прежде всего стал народным праздником, а в 2017 году израильский Кнессет, когда в иных странах стали перелицовывать историческую дату, единогласно утвердил этот день государственным праздником. Будто второй фронт открылся…

Кто бы мог подумать в мае 45-го, что безусловно Великую Победу придется еще не раз защищать. Сначала в эпоху дефицитной горбачевской перестройки от будто анекдотов ("что же ты, дед, так метко целился, пил бы сейчас баварское пиво"), потом уже на внешних фронтах, когда стали реваншисты менять клеммы истории с плюса на минус и воевать в Европе с памятниками советскому Cолдату-освободителю. И сегодня, как никогда, оказался важен антифашистский фронт против фальсификации итогов Второй мировой войны. Который, на мой взгляд, был мощно явлен на открытии монумента "Свеча памяти".

"Слава богу, что в государстве Израиль нашу Победу ТАК признали", - как молитву эту мысль повторили мне несколько ветеранов и блокадников, живущих тут сегодня.

Про две синагоги

Если вы подумаете, что в Израиле все происходит в атмосфере единодушия, то зря. Этот анекдот мне кое в чем помог, слышала от разных людей, поэтому, думаю, он, как фольклор, никого не обидит.

Попал еврей после кораблекрушения на необитаемый остров. Первое, что решил сделать, построить синагогу. Второе, что решил сделать, построить синагогу. А вторую-то зачем? А чтоб в другую - ни ногой. Где два еврея, там всегда три мнения, продолжают мои собеседники. Вот почему мы почти год без правительства.

Израиль переживает уникальный момент - впервые в его истории ожидаются третьи подряд парламентские выборы. Ни председатель правящей партии "Ликуд" Биньямин Нетаньяху, ни глава оппозиционного блока "Кахоль-Лаван" Бени Ганц, получая из рук президента Ривлина мандат на формирование кабинета министров, не могли добиться необходимой поддержки парламента.

И вот - третья попытка, 2 марта. Не использовать "русскую карту" в израильских выборах, где из девяти миллионов почти каждый шестой русскоговорящий, было бы, мягко говоря, не разумно. Конечно, проведение международных мемориальных торжеств, посвященных годовщине Холокоста, открытие монумента "Свеча памяти" это в зачет.

Мой личный эксперт в Израиле по русскому вопросу Николай Алексеевич, чистокровный украинец, по совместительству муж моей школьной подружки Тамары Моисеевны, категоричен: 44 процента израильтян, по опросам, смотрят русскоязычные новости!

Кстати, любимая духоподъемная передача у Николая Алексеевича "Умники и умницы": смотрите и понимайте, какой силой обладает Россия. И домашняя заготовка - специально для меня, командированной в Израиль по горячим следам церемонии:

- Сижу я тут, как уважаемый пенсионер, на скамеечке у дома на улице Вайцмана, первого президента Израиля, идет сосед, и знаешь, что он говорит: ни перед чем в жизни не остановлюсь, чтобы защитить Путина и свою собаку.

Младшее поколение, с сосками переехавшее на Землю обетованную и отслужившее уже в израильской армии, по традиции приезжает в родительский дом в пятницу на шабат (потом тихонько наблюдала, как Тамара собирала им собойки со всякой домашней снедью - точно так я делаю своим детям после воскресного обеда). Да, они имеют свое отличное мнение. Рассказывают про обратную сторону Луны. Оппоненты открытия монумента назвали все "путинским проектом", возмутились Нетаньяху, который на своем борту привез Иссахар из Москвы ("44 израильских гражданина сидят в тюрьмах в разных странах мира за похожие нарушения - так вы уж за остальными отправляйте самолеты!").

Отцы и дети не только на Святой земле думают по-разному.

На встречу с мэром Иерусалима иду с главным вопросом: потребовалось ли от него личное мужество, чтобы в центре Иерусалима, рядом с Кнессетом, открыть монумент "Свеча памяти"?

Ведь около 150 политических активистов несколько месяцев назад написали ему протестное письмо, что в этом парке надо сохранить площадку для выгула собак, а не строить "путинский проект".

В Израиле все откуда-то приехали

- В первые годы нашей жизни в Израиле мы еще помнили отчества друг друга, - встречает меня русскоязычный советник мэра Елена Жаровская, которая вместе с руководителем Россотрудничества в Израиле Денисом Пархомчуком станет дуэтом переводить интервью. При этом весело и неумолимо сканирует меня: так вот, Ядвига, как ваше отчество?

Отчество не понадобилось, а в итоге я получила феерический мастер-класс, как дозваниваться на борт самолета суперзвезде, улетающей на гастроли, как общаться с режиссером концерта, который не может снять трубку, потому что идет репетиция…

Посыл у нас был святой: весь мир аплодировал политикам на открытии памятника. Но ведь надо знать и тех, кто сотворил и монумент, и пронзительный праздник в честь его открытия.

Итак, режиссер Ран Цахор. Фейсбучное братство тут же приговорило: "Режиссеру этого сценария орден". "Евреи такие трогательные и театральные, я сам всплакнул, помнят, чтят".

Как вам удалось заставить заплакать весь зал?

- Я не знаю ответа на этот вопрос. Это моя профессия - делать все уважительно и точно.

Почему вы выбрали "Синий платочек"?

- Потому что у нас эту песню хорошо знают, поют на иврите. Мне надо было найти песни-символы, чтобы рядом с трагедией Холокоста стала трагедия блокады Ленинграда, о которой в Израиле многие никогда не слышали.

На связи - Марина Максимилиан, джазовая певица, звезда популярного в стране телесериала. Максимилиан - псевдоним, фамилия Блюмин.

iPhone, не болей

Apple может пострадать от коронавируса сильнее других, а в выигрыше будет Samsung

Текст: Антон Благовещенский

Крупный китайский завод Foxconn, выпускающий самые разные гаджеты по заказу Apple, постепенно возвращается к работе - на свои места должны выйти около 10 процентов сотрудников.

Речь идет о ключевых для компании производственных линиях в городах Шэньчжэнь и Чжэнчжоу. Однако власти региона должны позднее на этой неделе еще раз проверить, были ли приняты все меры по борьбе с коронавирусом. Именно он стал причиной "паралича" - так называют сложившуюся ситуацию во многих газетах.

Распространение опасного заболевания привело не только к приостановке сборочных линий самой разнообразной техники, причем как Apple, так и других производителей. Из-за коронавируса та же Apple и ее крупный китайский конкурент - Xiaomi - были вынуждены временно закрыть свои розничные магазины. Распахнуть свои двери для покупателей они смогут в лучшем случае в конце недели.

Несмотря на то что последствия такого шага для работы всех этих предприятий могут оказаться очень серьезными, в той же Foxconn утверждают, что здоровье сотрудников для компании имеет наивысший приоритет.

Но компаниям нужно помнить, что сбой в работе хотя бы одного звена в цепочке поставок комплектующих может привести к тому, что желанный гаджет не выйдет в срок и не попадет на прилавки магазинов.

"Китай - это не только крупнейший производитель устройств Apple, но и второй в мире их потребитель по объемам продаж. Уже сейчас спрос на технику этой марки на китайском рынке упал более чем на 50 процентов, - уверен Дмитрий Рябинин, руководитель Hi-Tech Mail.ru. - Если ограничения из-за вируса затянутся, это может стать существенным ударом по квартальной выручке компании. Сильнее всего пострадают категории iPhone и AirPods. Более того, Apple может сдвинуть iPhone 9 - он же SE2 - на более поздние сроки".

До этого Китай уже столкнулся с увеличением стоимости рабочей силы и санкциями США, теперь же к ним добавилось влияние коронавируса. "В итоге большинство брендов так или иначе взвешивают риски и думают о перераспределении производств в другие страны. В основном рассматривается регион Юго-Восточной Азии как наименее затратный по сценарию переноса", - добавляет эксперт.

Действительно, по данным аналитика Минг-Чи Куо, который известен своими точными прогнозами относительно Apple, яблочная компания намерена перенести часть производства iPhone в Индию.

Пока же заводы Foxconn и другие производства Китая восстанавливают работу частично и с дополнительными проверками, что означает существенное замедление производительности. "На данный момент на рабочие места вышло только 10 процентов персонала. Это ставит под вопрос быстрый выпуск 45-миллионной партии AirPods Pro, на которую Apple очень рассчитывает в этом году", - считает Рябинин.

В результате может создаться дефицит ассортимента, который приведет к росту цен. По словам эксперта, российская розница уже подняла цены на 10 процентов, и ситуация будет зависеть от того, как быстро и в каком объеме восстановятся поставки.

Как ни странно, в выигрыше может оказаться Samsung, которая имеет более распределенную сеть производств и не так зависит от Китая в смысле сбыта продукции. Apple же, по мнению Дмитрия Рябинина, пострадает не меньше, а может, даже и больше китайских брендов из-за отсутствия больших складских запасов.

"Паника часто является гораздо более быстрой и опасной угрозой для экономики, чем факты. Поэтому недооценивать последствия не стоит, они будут крайне серьезными как для Китая, так и для всех участников рынка", - заключает специалист.

Главный узел на Шелковом пути

Логистические возможности Новосибирской области расширятся

Текст: Никита Зайков

Первая очередь транспортно-логистического центра "Сибирский" в районе промышленно-логистического парка Новосибирской области и железнодорожной станции Чик будет введена в 2021 году. В полную силу хаб заработает в 2023-м, обслуживая до 300 тысяч контейнеров в год.

Транспортно-логистический центр "Сибирский" с большой долей вероятности станет одним из десяти опорных комплексов, которые будут созданы на территории страны в рамках плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России.

Также план предусматривает увеличение пропускной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба. Это позволит сократить срок движения грузов от границ с Китаем до стран Европы до семи дней, а также в четыре раза увеличить объем грузов, перевозимых в контейнерах. Ядром ТЛЦ "Сибирский" станет современный контейнерный терминал, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов.

- Востребованность центра не вызывает сомнений, - уверен генеральный директор Агентства инвестиционного развития Новосибирской области Александр Зырянов. - С 2016 года объем контейнерных перевозок в России, в том числе на Западно-Сибирской железной дороге, постоянно растет, как и номенклатура перевозимых товаров. Спрос на контейнерные перевозки можно объяснить их универсальностью, они могут использоваться и для грузов с особым режимом. Кроме того, позволяют не производить перетаривание грузов - это экономит и время, и средства.

Объем инвестиций в проект составит 5 миллиардов рублей, инвестором и оператором проекта выступает компания "Новосибирский транспортный терминал". Как считает ее генеральный директор Игорь Низовских, проект полностью отвечает требованиям, предъявляемым к ТЛЦ. Рядом расположены федеральная трасса и железнодорожная станция Чик, через которую приемо-отправочный парк терминала примкнет к Транссибу. Сам ПЛП, на территории которого будет построен транспортно-логистический центр, дает возможность сотрудничества с предприятиями-резидентами.

- Мы учитываем и климатические особенности региона, в проект заложены технические и IT-решения, которые обеспечат бесперебойную работу терминала. Среди них - уже использующаяся на московском ТЛЦ "Восточный" собственная разработка, позволяющая ускорить поиск и выдачу контейнера заказчику.

Новые инфраструктурные проекты реализуются и в международном аэропорту Толмачево. В 2019 году был подписан договор на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, завершено проектирование нового пассажирского терминала, строительство которого будет вестись за счет частных инвестиций. А уже в апреле 2020-го "Почта России" завершает возведение на территории аэропорта Толмачево самого крупного в своей сети комплекса по обработке почтовых сообщений. Здесь смогут обрабатывать до миллиона посылок в сутки. Новый транспортно-логистический центр, развитие аэропорта усилят логистические преимущества Новосибирска, будут способствовать реализации транзитного и экспортного потенциала области и сибирской транспортной агломерации.

Открыли шлюзы

В Ульяновской области создали условия для развития экспорта

Текст: Наталья Саванкова

Перед Ульяновской областью стоит задача до 2024 года нарастить объем экспортируемых товаров и услуг до полутора миллиардов долларов.

За десять месяцев прошлого года удалось достичь показателя в 700 миллионов долларов. Прирост - более 14 процентов, не считая последних двух месяцев. На ноябрь и декабрь традиционно приходится рост объема международных поставок. Какие меры поддержки позволили совершить ощутимый рывок и что еще необходимо сделать, "РГ" рассказал губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

Цифры говорят о положительной динамике, а как изменилась структура экспорта?

Сергей Морозов: Одним из важнейших показателей остается доля экспортируемых несырьевых и неэнергетических товаров, в Ульяновской области на них приходится 98 процентов, в то время как в среднем по России - около 35 процентов. В основном мы поставляем за рубеж наши знаменитые УАЗы, авиа- и автомобильные компоненты, фармпрепараты, продукцию деревообработки и мебель. Основными торговыми партнерами остаются страны дальнего зарубежья.

Ульяновская область вступила в проект "Экспорт услуг". Какие шаги предстоят в этом направлении?

Сергей Морозов: Мы приняли комплекс мер, направленных на увеличение и поддержку экспорта транспортных, туристических услуг, IT, образовательных, лизинговых, страховых, строительных и инжиниринговых. В 2019 году мы должны достигнуть объема экспорта услуг в 210 миллионов долларов. По предварительным результатам, эта планка будет взята. Наша цель - поднять ее до 280 миллионов долларов в 2024 году.

Экспорт во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Какие проекты в этой сфере реализуются?

Сергей Морозов: Мы запланировали реконструкцию пункта пропуска через государственную границу в международном аэропорту Ульяновск-Восточный, ведется проектирование. Планируется расширить маршрутную сеть международных авиарейсов. Налажено авиасообщение с Турцией в летние месяцы. По мере формирования пассажиропотока планируется организация авиарейса в Китай, сначала через Новосибирск, а затем напрямую. По такой же схеме будет развиваться авиасообщение с Германией через Санкт-Петербург.

Следующим шагом станет организация авиасообщения с Чехией, Данией, Францией. Актуальным проектом остается расширение мощности контейнерной площадки Куйбышевской железной дороги в Ульяновске. Востребовано формирование контейнерных поездов. По сравнению с одиночными отправками время доставки грузов, например, до Владивостока сокращается с 30 до десяти суток, а тариф ниже на 30 процентов.

Развитие речного транспорта мы связываем с проектом создания мультимодального грузового хаба на базе портовой особой экономической зоны. В планах строительство водного агрологистического терминала, который займется перегрузкой с водного транспорта на автомобильный и железнодорожный. Наша задача - заложить основу для устойчивого роста экспорта в будущем.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 12 февраля 2020 > № 3288307 Сергей Морозов

Калининградские власти подготовили поправки в закон об "офшоре"

Калининградские власти подготовили пакет поправок в закон о специальном административном районе, согласно которым планируется увеличить количество офшорных юрисдикций, откуда компании смогут перерегистрироваться в Калининграде, сообщил РИА Новости губернатор Антон Алиханов.

В августе 2018 года президент РФ Владимир Путин подписал пакет законов, предусматривающих создание специальных административных районов (САР) с особыми условиями ведения хозяйственной деятельности для иностранных компаний на территории острова Октябрьский в Калининградской области и острова Русский в Приморском крае. Эти решения создали конкурентоспособный налоговый режим, предоставляющий возможность иностранным компаниям, в том числе с российским капиталом, сменить иностранную юрисдикцию на юрисдикцию РФ.

"Сейчас у нас подготовлен еще один пакет поправок, мы считаем, что не стоит ограничивать компании в перерегистрации из других офшорных юрисдикций какими-то сроками. По сути сейчас только старые компании, существующие, могут перерегистрироваться. Мы расширили количество офшорных юрисдикций, из которых они могут приходить к нам", - сказал Алиханов.

По его мнению, создание новых компаний в калининградском "офшоре" также существенно упростило бы организацию международных видов бизнеса.

"Мы активно участвуем во внесении поправок в этот закон, уже дважды эти поправки принимались. Это возможность регистрации резидентами водных и авиасудов. Сейчас подготовлены поправки нашей Корпорацией развития области в кодекс о мореплавании, и тогда они смогут заработать в полную силу... У нас был KPI зарегистрировать 15 компаний на двоих с Владивостоком. За нашу корпорацию развития я не переживаю, они со своей задачей справились", - добавил Алиханов.

По данным Корпорации развития Калининградской области, на которую возложены функции управляющей компании в специальном административном районе на территории острова Октябрьский, по итогам 2019 года была зарегистрирована 21 международная компания, еще несколько принятых заявок от иностранных компаний находится в процессе рассмотрения.

Магистральный электровоз проверят на Восточном полигоне

В минувшем году локомотив уже прошёл 5 тыс. км по Экспериментальному кольцу ВНИИЖТа в подмосковной Щербинке

Испытания магистрального электровоза переменного тока 3ЭС5С-001 с грузовыми поездами массой 7100 тонн начались на прошлой неделе на Восточном полигоне. За месяц локомотиву предстоит продемонстрировать свои тяговые свойства, пройдя тысячи километров пути в условиях сибирской зимы и довольного сложного профиля пути, в том числе по Байкало-Амурской магистрали.

Сдавать практический экзамен детищу Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав Трансмашхолдинга) предстоит на полигоне Мариинск – Находка. Сюда уже передислоцированы два вагона-лаборатории с Забайкальской и Восточно-Сибирской дорог, которые будут следовать за опытными поездами.

Для участия в испытаниях 3ЭС5С-001 на Восточном полигоне командированы машинисты эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск Максим Казаков, Александр Баранов и Сергей Вырупаев, имеющие опыт эксплуатации электровоза 2ЭС5С, рассказала ведущий инженер Восточно-Сибирской дирекции тяги Наталья Попова. Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной магистралям поручено организовать проведение предрейсовых медицинских осмотров северобайкальских машинистов на всём протяжении полигона.

Как пояснил начальник отдела эксплуатации Восточно-Сибирской дирекции тяги Анатолий Зелинский, трёхсекционный электровоз 3ЭС5С представляет собой модификацию серии 2ЭС5С. Его конструкция дополнена бустерной секцией, что позволяет использовать локомотив для вождения поездов массой 7100 тонн и более с максимальной скоростью 120 км/ч. Этим объясняется привлечение для испытаний северобайкальских машинистов, уже успевших оценить двухсекционную версию.

На новом локомотиве применены двухосные тележки, тяговый привод первого класса с асинхронными двигателями суммарной мощностью в часовом режиме 8800 кВт и индивидуальными инверторами напряжения, поосное регулирование, противоюзная защита, системы автоведения, управления распределённой тягой и тормозами длинносоставных поездов.

Микропроцессорная система управления и диагностики разработана специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» с использованием опыта создания применяемой на пассажирских электровозах ЭП20 системы, которая оценивает корректность действий машиниста.

Как сообщал «Гудок», в минувшем году локомотив 3ЭС5С-001 прошёл 5 тыс. км по Экспериментальному кольцу ВНИИЖТа в подмосковной Щербинке.

После завершения испытаний на Восточном полигоне машина будет передислоцирована на Северо-Кавказскую дорогу.

Сергей Кез, Иркутск

Детали пригодятся в ремонте

Запчасти с утилизируемых вагонов уменьшают дефицит

Услуга по утилизации вагонов на сегодняшний день крайне востребована на рынке. Помимо лома собственники подвижного состава имеют возможность получить и запчасти, которые в дальнейшем можно повторно использовать или продать на вторичном рынке.

Высокий спрос

Как рассказал «Гудку» технический директор ООО «Фирма «Трансгарант» (входит в Транспортную группу FESCO) Юрий Чепурин, на сегодняшний день на рынке достаточно предложений по оказанию услуг по утилизации вагонов. «Компании, занимающиеся этим бизнесом, понимают, что помимо лома у них есть возможность получить и запчасти, которые в дальнейшем можно продать на вторичном рынке», – заявил он.

Исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семёнов пояснил «Гудку», что в 2019 году списано и утилизировано 23,5 тыс. вагонов. План на 2020 год – 24,2 тыс. вагонов.

«Мы получаем коммерческие предложения от организаций, оказывающих услуги утилизации вагонов, и видим, что сегодня этот рынок достаточно конкурентный», – заявил заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК» Андрей Шевцов.

«Конечно, услуга утилизации вагонов востребована на рынке, ведь у любого вагона есть допустимый срок эксплуатации, – рассказал «Гудку» генеральный директор ООО «Вторчермет-Находка» Артур Нурмухамедов. – После его окончания транспортные компании заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее избавиться от вагона, ведь за каждый день простоя приходится платить.

Также есть и второй вариант, когда владелец хочет утилизировать вагон раньше окончания срока эксплуатации. Нередко предприятие не использует подвижной состав, признаёт вагоны нерентабельными, несёт расходы на содержание вагонов и простои. В этом случае эффективнее вагон продать на лом. Также бывает, что вагону осталось жить лет пять, но затраты на проведение ремонта превышают окупаемость. В этом случае утилизация также экономически оправданна».

Старые детали пригодны к работе

«В ситуации, когда на протяжении последних двух лет наблюдается острейший дефицит запасных частей на вагоны, в частности колёсных пар, мы считаем, что экономически выгоднее разделывать вагон исключительно по следующей схеме: кузов сдаётся в металлолом, а запасные части остаются у собственника вагона и в дальнейшем могут быть использованы при ремонте другого подвижного состава. Ведь ситуация с дефицитом тех или иных запасных частей регулярно повторяется. Поэтому собственник должен оставлять запасные части у себя», – отмечает Юрий Чепурин.

Директор по эксплуатации и содержанию вагонного парка АО «Первая грузовая компания» Владимир Зверев, наоборот, считает, что на рынке запасных частей сегодня имеется баланс спроса и предложения. «В дефиците остаются цельнокатаные колёса, но ситуация постепенно налаживается. И при сохранении позитивного тренда в ближайшей перспективе деталей будет достаточно для проведения текущих и отцепочных ремонтов», – отмечает он.

По словам Владимира Зверева, утилизация вагона или его разбор на запчасти – это комплексное решение, зависящее от комплектации вагона, параметров деталей и экономического эффекта. «В некоторых случаях выгоднее разобрать вагон и вторично использовать какие-то запчасти, в других – полностью утилизировать. Благо предложений по оказанию этих услуг на рынке достаточно. Некоторые детали действительно можно повторно использовать в работе. После восстановления они не хуже новых по качеству, зато дешевле. В каждом конкретном случае мы производим расчёт и на основе этого принимаем решение», – пояснил он.

«Все запчасти, которые согласно нормам и техническим параметрам ещё могут послужить, мы используем для ремонта вагонов, – рассказал директор вагонного хозяйства RAILGO Михаил Чесноков. – Запасные части, не пригодные для дальнейшей эксплуатации, котлы и элементы конструкции вагона градируем и реализуем на рынке лома посредством тендеров, которые мы регулярно объявляем на нашем сайте. Использование запасных частей под собственные нужды с вагонов, подлежащих разделке, позволяет сократить объём плановой закупки с рынка, что ведёт к существенной экономии вагонной составляющей».

Перевозчик должен повлиять на обеспеченность

По мнению начальника Департамента вагонного хозяйства АО «СГ-Транс» Дмитрия Роде, запчасти, получаемые в результате разделки вагонов с истекшим сроком эксплуатации, не могут оказать существенного влияния на рынок запчастей для текущего отцепочного ремонта.

«В течение ближайшего десятилетия при условии отсутствия каких-либо искусственно созданных ограничений на срок службы подвижного состава количество ежегодно разделываемых вагонов будет значительно ниже потребности в деталях, необходимых для текущих ремонтов», – поясняет Дмитрий Роде.

По его словам, повлиять на обеспеченность запчастями может позиция ОАО «РЖД» в части обеспечения пунктов текущего отцепочного ремонта запасными частями, которые они должны закупать самостоятельно.

«Сегодня каждый собственник должен везти свою запасную часть на любой пункт текущего отцепочного ремонта, чтобы установить её под свой вагон. Если у собственника, например, вагон транзитом идёт через какую-то дорогу, то, разумеется, базовых точек по запасным частям у него нет. И поэтому собственнику приходится принимать решение, например выкатывать колёсную пару из-под вагона, везти в ремонт и ожидать. Всё это время вагон будет стоять, а это потеря денег.

Более того, на том же пункте ремонта есть другой собственник вагонов, для которого этот текущий пункт ремонта базовый. И этот другой собственник не может завести свой вагон на ремонт, потому что пункт занят «небазовыми» собственниками. А те, в свою очередь, ждут, когда на пункт привезут их отремонтированную запчасть.

Таким образом, пользы нет ни для того, кто присутствует в регионах на пунктах ремонта, ни для того, кто через этот регион проезжает. То есть отсутствие запасных частей у РЖД ведёт к абсолютному коллапсу в части организации ремонта. Текущий ремонт – это прерогатива РЖД для поддержания вагонов в исправном состоянии в момент перевозки для безопасности движения. Но ОАО «РЖД» в полном объёме не обеспечивает запчастями свои пункты, перекладывая обязанность по доставке той или иной запасной части на собственника, что неприемлемо в условиях отсутствия дефицита по запасным частям, в том числе и по колесу», – рассказал Дмитрий Роде.

Продление запрещено

Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК» Андрей Шевцов, затраты на разбор вагона и его утилизацию примерно сопоставимы, в связи с чем исключённые из своего парка вагоны АО «ФГК» реализует для дальнейшей разборки или утилизации.

«По существующему законодательству мы не можем продлевать срок службы подвижного состава, находящегося в нашем парке. И пока нет такой необходимости, поскольку средний возраст нашего вагона – 11 лет. Можно модернизировать с продлением срока службы только платформы, что мы и делали в 2016–2018 годах, модернизировав 7,2 тыс. платформ», – заключил Андрей Шевцов.

Как пояснил «Гудку» Владимир Зверев, в настоящее время российское законодательство позволяет проводить модернизацию с продлением срока службы только специализированных цистерн и платформ для перевозки колёсной и гусеничной техники.

«По остальным видам вагонов это запрещено, поскольку приказ Министерства транспорта от 2015 года не допускает их эксплуатацию в гружёном состоянии на путях общего пользования. Работа по продлению срока службы вагонов по сложности сопоставима с освоением производства нового грузового вагона. Специалистам необходимо разработать конструкторскую документацию, обследовать состояние вагона, провести саму модернизацию, стационарные и ходовые испытания. В итоге получить сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011. Кстати, наше дочернее предприятие ВРП «Грязи» освоило работы по модернизации с продлением срока службы платформ моделей 13-401, 13-4012. Предприятие имеет соответствующий сертификат», – рассказал Владимир Зверев.

По оперативным данным ОАО «РЖД», в конце января 2020 года рабочий парк грузовых вагонов на сети вырос на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и достиг 1 016 872 единиц. Годом ранее, в январе 2019 года, он составлял 949 428 единиц. Общее количество парка грузовых вагонов на сети РЖД в январе 2020-го составило 1 172 286 единиц, что на 5,1% больше, чем в январе 2019-го, когда он насчитывал 1 114 322 единицы.

Как рассказал «Гудку» Артур Нурмухамедов, больше всех вагонов на рынке утилизирует АО «Торговый дом РЖД».

«Мы сейчас вторая по объёму компания по утилизации выгонов в России после Торгового дома РЖД. В прошлом году мы переработали более 1,5 тыс. вагонов. На 2020-й мы запланировали утилизировать 5 тыс. вагонов, а также поставить операторам и ремонтным предприятиям более 20 тыс. ремонтопригодных колёсных пар и 30 тыс. единиц крупного литья для ремонта подвижного состава», – заключил он.

Пресс-служба АО «Торговый дом РЖД» не предоставила «Гудку» комментарий на момент выхода материала в печать.

Вадим Павлов

Скальпель для книги

Текст: Марина Порошина

Екатеринбургский центр микрографии и реставрации архивных документов существует с 2017 года, посторонних сюда никогда не пускали. Но недавно для журналистов сделали исключение. В единственном от Самары до Владивостока центре ежегодно оцифровывают около 160 тысяч листов, около 10 тысяч реставрируют.

О документах специалисты говорят, как о людях: у поступившего "пациента" налицо признаки старения, канцелярские раны от скоросшивателя и травмы от клея. После тщательного обследования выбирают методы лечения: проколы заделывают разбавленным водой клеем, скотч снимают при помощи термовоздушной паяльной станции. На столе у реставраторов - хирургические перчатки и скальпели, инструменты стоматолога, банки с реактивами... Потом наступает обязательный этап оцифровки, для этого есть самые современные компьютеры, сканеры, система цифрового микрофильмирования.

Подлинные документы, попадающие в центр на реставрацию, будь то дореволюционная церковноприходская книга, случайно найденная в позапрошлом году записка немецких военнопленных или стенограмма разбора комиссией "жалобы электромонтера мясокомбината Курочкина Ю. В." 1976 года, представляют абсолютную историческую ценность, поэтому в работе реставраторов не может быть брака. "Врачи" - они же художники, искусствоведы, историки, химики - любого "пациента" непременно вылечат и сохранят для многовековой жизни. Работают с архивами области, но, если у кого-то хранится дома документ, достойный войти в историю, ему также окажут неотложную помощь.

- Для нас важно не сиюминутное состояние документа, а то, что мы оставим нашим даже не детям и внукам, а праправнукам. Они тоже должны знать нашу историю, - говорит начальник управления архивами Свердловской области Александр Капустин.

Россия. УФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 12 февраля 2020 > № 3287149

Тайны огненной горы

Когда ученые научатся предсказывать извержения вулканов?

Текст: Анна Бондаренко (Петропавловск-Камчатский)

Этой зимой пошли слухи о скором извержении вулкана Авачинский на Камчатке. Многие жители столицы полуострова наблюдали необычное свечение над кратером. О том, что исполин может проснуться, предупредили специалисты Камчатского филиала Российского экспертного совета по прогнозу землетрясений, оценке сейсмической опасности и риска. Но прогнозы не оправдались. От чего зависит их точность, "РГ" узнала у доктора геолого-минералогических наук, директора Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексея Озерова.

Алексей Юрьевич, в декабре активизировались сразу два вулкана - Авачинский и Безымянный. Это нормальная для полуострова ситуация?

Алексей Озеров: Авачинский, который мы называем "домашним" из-за близкого расположения к Петропавловску-Камчатскому и Елизову, - опасный и очень продуктивный вулкан. Начиная с 1737 года там произошло около 15 извержений, часть из них пароксизмальные, то есть очень сильные. Сейчас вулкан находится под постоянным наблюдением камер - наших и Камчатского филиала Геофизической службы РАН. Однажды аппаратура зафиксировала свечение в вершинном кратере.

Мы исследовали вулкан с вертолета, провели термальную съемку, сопоставили ее с летней и определили, что различий нет. Да, свечение - не совсем нормальное явление, но за ним необязательно следует извержение. Мы не нашли его предвестников, о чем заблаговременно проинформировали жителей.

Камчатка и Курильские острова - самая "горячая точка" на земле. У нас ежегодно гарантированно извергаются от трех до семи вулканов. Сейчас там ничего необычного не происходит.

Сколько всего вулканов на Камчатке?

Алексей Озеров: Смотря как считать. Есть вулканы высотой до 200 метров, диаметром в основании 600-800 метров. Они извергаются один раз, и их тысячи. Крупных и средних - сотни, активно извергающихся - около 30. И наконец, есть сверхактивные, извергающиеся каждый год. Это Шивелуч, Безымянный, Карымский и Ключевская сопка.

Говорят, на Камчатке есть супервулкан, взрыв которого может привести к "ядерной зиме" и поставить человечество на грань выживания…

Алексей Озеров: Действительно, у нас существует вулкан, подобный Йеллоустону, но называть эти образования супервулканами неправильно. Вулкан - это гора, из которой идет дым. А Йеллоустоун представляет собой структуру другого типа - огромную кальдеру, гигантский древний кратер, размером от трех до 20 километров. Извержения здесь случались с промежутком в один-два миллиона лет. Учитывая такие временные разрывы и дату предыдущего извержения, следующее может произойти через 300-400 тысяч лет. Но не факт.

Американские вулканологи, сейсмологи, физики считают, что в результате извержения Йеллоустона может наступить "ядерная зима" - явление, которое применительно к вулканам первым описал бывший директор нашего института Сергей Александрович Федотов. Возможно, заокеанские коллеги действительно верят, что Йеллоустоун опасен уже сейчас. Так или иначе, за счет этой "веры", они имеют средства на исследования, отличную аппаратуру и целое поколение молодых ученых.

Камчатскую суперкальдеру, получившую название Карымшина, открыл сотрудник нашего института Владимир Леонов. Более миллиона лет назад этот вулкан выбросил на поверхность огромное количество магмы - 700-800 кубометров.

Для нас кальдера Карымшина опасна?

Алексей Озеров: Нет, как и Йеллоустон. Суперкальдера интересна как геологический объект - это раз. Во-вторых, мы хотим понять природу явления. В настоящее время, согласно проводимым исследованиям, суперкальдера не представляет суперопасности для населения Камчатки.

Насколько удалось приблизиться к пониманию процессов, происходящих внутри вулканов?

Алексей Озеров: Нами было открыто абсолютно новое явление - периодичность в динамике извержений. Оказалось, что оно в некоторых случаях представляет собой упорядоченный процесс, а вулкан работает как генератор периодических сигналов. Далее возник вопрос - каково природное явление, обеспечивающее этот процесс? Мы начали теоретический поиск, а затем решили смоделировать явление.

Сборка и наладка конструкции длилась пять лет, и в 2008 году мы создали систему, не имеющую аналогов в мире: КАМБИ - комплекс аппаратуры моделирования динамики базальтовых извержений, или лабораторный вулкан высотой с шестиэтажный дом. Эта установка дает нам возможность понимать и описывать процессы, происходящие в питающих системах вулканов. И это снова не только фундаментальная наука, но и ее практическое применение - научиться предсказывать то, что произойдет с вулканом в ближайшее время, чтобы в случае опасности предупредить авиацию и население.

Кроме того, с помощью этой установки мы можем моделировать процессы, происходящие в нефтегазоносных скважинах.

То есть можно сказать, что ученые уже научились прогнозировать извержения вулканов?

Алексей Озеров: Не надо гневить Бога! Хотя я могу привести примеры, когда российские вулканологи и сейсмологи дали точные прогнозы. В 1964 году почти удалось предсказать извержение вулкана Шивелуч. Почти - потому что очень трудно впервые предсказать природное явление, нужно иметь знания и научную смелость. Аппаратура была неточной, не хватало представлений о механизмах процесса... А извержение Толбачика в 1975 году предсказали. Но все-таки процессы не изучены до конца.

Россия. ДФО > Экология > rg.ru, 12 февраля 2020 > № 3287138 Алексей Озеров

Плаха на горе Крестовой

Главные сцены "Сердца Пармы" сняты в Прикамье

Текст: Константин Бахарев

В окружении каменных глыб на плоской вершине горы Крестовой льется кровь, топор стучит о плаху, суровые московские ратники угрюмо глядят на невозмутимых вогулов, а рядом бегают девушки в пуховиках. Вдруг раздается крик "Снято!" В Пермском крае сняли последние, зимние кадры фильма "Сердце Пармы".

День казни

Киногруппа располагалась там, где летом обычно проходят концерты и показывают спектакли в рамках фестиваля "Тайны горы Крестовой". Место известно не только в Прикамье - сюда каждый год приезжают со всей страны и из-за рубежа полюбоваться на вечерние представления, окрашенные багряным закатом.

Но вот зима, пасутся олени, бегают лучники, и замерзшие реквизиторы держат в руках муляжи отрубленных голов. Их живописно раскладывают около огромного чурбака - плахи, на которой князь Михан казнит вогулов за какие-то предусмотренные сценарием грехи.

- Потрясающие места, красота невиданная, - восхищается исполнитель роли Калины Владимир Свирский. - Честно говоря, кайфую здесь, высыпаюсь буквально за четыре часа, энергии хоть отбавляй. Костюмы шикарные и по погоде теплые, только ноги мерзнут, поэтому постоянно двигаюсь, заодно любуюсь зимней тайгой с высоты.

Виды с Крестовой действительно хороши, хотя почти всегда небо затянуто облаками и сыплет мелкий снег. Но это мешает снять главную сцену дня - казнь вогулов.

Под снегопадом

Реквизиторы обильно поливают снег возле плахи кровью. На самом деле это смесь краски, крахмала, обойного клея и воды, но выглядит вполне натурально. Снежок засыпает красные пятна, их нужно постоянно обновлять.

- Это не кровь! - кричит кто-то. - Это морковкин хвост, а не кровь! Больше надо, больше!

Из пластиковых канистр добавляют алой жидкости, и пока снег не завалил ее, начинают снимать.

- Тишина на площадке! - отдает команду замерзший ассистент режиссера. - Тихо!

Вогулы с сумрачными лицами один за другим ложатся на плаху, поправляя длинные косы. Это один кадр, в другом снимается замах топора - огромным широченным лезвием он с тупым стуком входит в плаху. Следующий кадр - отрубленные головы, сделанные из пластика. Плаха, топор, косматые головы в красных лужах - все выглядит вполне по-настоящему.

Пограничники и риелторы

Массовка мерзнет, все переминаются с ноги на ногу, размахивают руками - греются. Но по команде собираются в группу и грустно смотрят на происходящее.

- Мы ветераны пограничных войск, привыкли к оружию, - говорит в перерыве директор стрелкового клуба из Лысьвы Олег Мартьянов. - Я и братья Кощеевы. В картине с лета снимаемся.

Трое лысьвенцев играют московских ратников. Съемки так увлекают, что Мартьянов работает в кадре... со сломанной ногой. Благо бегать не нужно.

- Мне уже стали сниться те давние времена, - он улыбается. - Будто на пограничных рубежах России стоим. Только вот зеленых околышей на шапках нет, ну форма тогда другая была. Книгу "Сердце Пармы" купил, приеду домой, прочитаю.

Многие в массовке снимаются не из-за денег - манит погружение в историю, волшебство кино. Хочется почувствовать себя героями той далекой поры, когда не было ни ипотеки, ни финансовых кризисов, а все вопросы решались с помощью острого меча.

Пермячки Ирина Квашнина и Гульнара Харамшина в обычной жизни риелторы. Здесь, на вершине горы Крестовой, они вогулки.

- Как же мы будем скучать по съемкам, когда они закончатся, - говорит Ирина. - Ведь здесь мы проживаем такую интересную жизнь, и такие хорошие люди подобрались, прямо как одна семья. Уезжать совсем неохота. Даже то, что съемки идут порой по 14 часов, не утомляет.

Нурия, жительница Губахи, закутанная поверх вогульских одежек в камуфляжную куртку, молча кивает и улыбается. Звучит команда на съемку, и женщины убегают на площадку.

Зонтик для князя

На высоком камне стоят князь Михан, воевода Полюд и другие герои. Они наблюдают за казнью.

В руках держат обычные черные зонтики, прикрывающие от снега. Сложный грим, прически - все это надо беречь от сырости.

Рядом в теплой куртке и красной шапке из искусственного меха князь Асыка, главный антагонист Михана, он же уроженец Владивостока и артист из Германии Валентин Цзин. Начинается съемка, и он - уже весь в мехах, в боевом шлеме - сурово наблюдает за действом.

- Князь Асыка провел в Пермском крае уже и лето, и зиму, - смеется Валентин Цзин. - Очень нравится на съемках, хотя и приходится летать сюда из Германии. А вогулы молодцы!

Режиссер с оператором то и дело появляются на площадке, что-то меняют, дают указания актерам. Те кивают, сосредотачиваются.

А поодаль, возле десятка возведенных чумов, мирно бродят северные олени. Их привезли из Сургута. Присматривают за животными хозяева, настоящие манси - потомки воинственных вогулов, некогда державших в страхе весь Урал. Сейчас это мирные оленеводы, на все вопросы улыбаются и говорят: "Хорошо, хорошо".

Тут же прогуливают лошадей. Их держат под уздцы малоразговорчивые татарские лучники. Кони тебенькуют - роют копытами снег в поисках травы.

Дубль за дублем

Между тем к плахе подходит князь Михан, последний вогул подает ему топор и кладет голову на плаху.

- Уже пять срубили, шестая осталась, - говорит закутанная в кучу одежек бригадир массовки или, как она требует себя называть, кастинг-директор по актерам второго плана Мария Антонова.

Это невысокая, хрупкая, но очень суровая девушка. Даже угрюмые "головорезы" из массовки, увешанные мечами, ножами и стрелами, беспрекословно ее слушаются.

Михан тем временем концентрируется, медленно вдыхает, поднимая топор, и вдруг с диким оглушающим криком рубит. Топор вонзается в плаху.

- Отлично! - кричит оператор.

Еще дубль, еще. Князь без устали кричит, всаживая топор в деревянный чурбак. Рядом камеры, микрофоны, техника, но создается впечатление, что казнь происходит на самом деле. После каждого дубля над Миханом раскрывают зонт, чтобы снег не запорошил его пышные, тщательно уложенные волосы.

Сергей Пускепалис играет воеводу Полюда. Жалуется, что приклеенная борода душит и щиплет лицо, но в остальном все в порядке.

Заболел кино

Человек в роскошной шубе, под которой виден панцирь, вытирает меч о рукав. Лицо в крови, как будто только что он вышел из тяжелой схватки.

- Я Виктор Лисеенко из Тюмени, - говорит он, улыбаясь. - В прошлом офицер-танкист, сейчас кандидат наук, преподаю в университете. Попал в кино на съемках "Тобола" у нас в Тюмени и буквально заболел всем этим. Послал свои данные, одобрили и в "Сердце Пармы". Играл летом жителя Чердыни, сейчас ратника.

Рядом два воина - Рудольф Касимов и Тимур Шагин. Рудольф называет себя потомком касимовских князей, воинское убранство на нем как повседневная одежда. Летом послал на съемки сына, сам пришел посмотреть. Сын уже работает в другом месте, Рудольф же намертво прикипел к фильму. Полгода уже тут.

- У меня папа главного героя князя Михана возит на машине, - смеется Тимур Шагин. - Мне говорит: иди, снимайся. Я кастинг прошел и вот играю. Папа сейчас в теплой машине сидит, а я мерзну, но все очень здорово, мне нравится.

Съемки казни подходят к концу. Снег около плахи весь в красных пятнах, обувью искусственную кровь разнесли по всей площадке. Тут и там кровавые следы. Глядя на суровых ратников и вогулов, я испытываю странное ощущение: кажется, что попал в прошлое.

Закончились съемки пермских эпизодов "Сердца Пармы" в макете крепости. Князь Михан делится впечатлениями от казни с Калиной, тот его успокаивает: дескать, не переживай, всякое в жизни бывает. К тому же дела давно минувших дней. Впереди будущее - премьера фильма намечена на начало 2021 года.

АННА МИРОЧИНЕНКО: СИТУАЦИЯ С ЦЕНАМИ НА ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ В ДФО СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ

В проблемных регионах, где произошел наиболее значительный рост цен на овощи и фрукты, наблюдается снижение цен и возвращение к предыдущему уровню

В связи с информацией о росте цен на продовольственные товары в Дальневосточном федеральном округе ФАС России в инициативном порядке начала работу по контролю за ситуацией на продовольственных рынках округа.

Территориальным органам ФАС России в Дальневосточном федеральном округе дано поручение провести мероприятия, направленные на недопущение роста цен на продукты питания, в частности:

- организовать проведение еженедельного оперативного мониторинга розничных цен на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, поставки которых ранее осуществлялись из КНР. Субъектами мониторинга определить федеральные и региональные сети,

занимающие на территории региона значительную долю рынка;

- организовать работу «горячей линии» для получения оперативной информации о фактах повышения цен на социально значимые продовольственные товары первой необходимости;

- по результатам мониторинга, анализа информации, поступающей на «горячую линию», а также в случае поступления жалоб (обращений) на повышение цен на продукты питания, обеспечить проведение контрольных мероприятий, в том числе совместно с органами прокуратуры, в отношении соответствующих хозяйствующих субъектов на предмет соблюдения ими антимонопольного законодательства. В случае выявления признаков нарушения антимонопольного законодательства в действиях предприятий торговли, либо в действиях хозяйствующих субъектов, осуществляющих поставку товаров в розничные сети, незамедлительно применять меры антимонопольного реагирования (выдача предупреждений, возбуждение дел о нарушении антимонопольного законодательства);

- в ходе проведения проверочных мероприятий, в случае необходимости, обеспечить координацию с территориальными антимонопольными органами субъектов Российской Федерации Дальневосточного федерального округа. В случае выявления признаков нарушения антимонопольного законодательства со стороны поставщиков продовольствия, расположенных на территории субъектов Российской Федерации, расположенных вне территории Дальневосточного федерального округа, оперативно информировать об этом ФАС России;

- организовать оперативное взаимодействие с государственными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, в том числе для проведения мониторинга, разъяснительной работы среди оптовых поставщиков продуктов питания и организаций розничной торговли о недопустимости необоснованного повышения цен на социально значимые продукты питания;

- организовать информирование общественности через средства массовой информации о принимаемых территориальным органом мерах, направленных на недопущение необоснованного роста цен на социально значимые продовольственные товары.

В настоящее время «горячие линии» для получения оперативной информации о фактах повышения цен на социально значимые продовольственные товары первой необходимости уже открыты на сайтах Амурского, Бурятского, Еврейского, Забайкальского, Магаданского, Приморского, Сахалинского, Хабаровского и Якутского УФАС России.

По оперативной информации, полученной от территориальных органов, по состоянию на 6 февраля 2020 года стабильная ситуация с ценами на продукты питания наблюдалась в Республике Саха (Якутия) и Чукотском автономном округе.

Небольшое повышение цен на томаты и огурцы наблюдалось в Магаданской, Сахалинской областях, Республике Бурятия, Забайкальском крае.

Наибольшее повышение цен на овощи было зафиксировано в Еврейской автономной области, Хабаровском крае и Амурской области. Причины повышения цен выясняются.

По остальным продуктам питания ценовая ситуация во всех регионах ДФО в целом остается стабильная.

Сотрудники территориальных органов ФАС России ДФО оперативно провели проверки цен на продовольствие в торговых сетях и магазинах. Кроме того, проведена большая разъяснительная работа среди предпринимателей о недопустимости использования ситуации в целях необоснованного повышения цен.

По информации территориальных органов, по состоянию на 10 февраля 2020 года ситуацию с ценами на продукты питания можно охарактеризовать как стабильную. В проблемных регионах – Хабаровский край, Приморский край, Амурская область, Еврейская автономная область, где произошел наиболее значительный рост цен на овощи и фрукты, – наблюдается снижение цен и возвращение к предыдущему уровню.

«За счет активных действий территориальных органов ФАС России цены на продовольствие в Дальневосточном федеральном округе стабилизировались. Официальные данные о результатах мониторинга и тех мерах, которые были предприняты региональными управлениями, поступят к нам 17 февраля 2020 года», - прокомментировала начальник Управления контроля АПК ФАС России Анна Мирочиненко.

Справочно:

ФАС России обращает внимание на то, что согласно действующему законодательству Российской Федерации, цены на продовольственные товары не подлежат государственному регулированию и определяются хозяйствующими субъектами самостоятельно исходя из затрат, связанных с их закупкой, хранением, перевозкой и реализацией, а также в зависимости от конъюнктуры рынка (спрос и предложение).

В рамках антимонопольного регулирования ФАС России осуществляет контроль за ценообразованием в части обоснованности устанавливаемых хозяйствующим субъектом цен на товары (услуги) в случае, если данный хозяйствующий субъект занимает доминирующее положение, а также в части обоснованности ценообразования на товары в случае заключения участниками рынка антиконкурентных соглашений. Условия, на основании которых положение хозяйствующего субъекта может быть признано доминирующим, установлены статьей 5 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции».

Кроме того, ФАС России обеспечивает соблюдение запретов, установленных статьей 13 Закона о торговле.

В случае обнаружения признаков нарушений антимонопольного законодательства в указанных выше случаях ФАС России и ее территориальные органы принимает соответствующие меры антимонопольного реагирования.

ЗАРИНА ДОГУЗОВА ОБСУДИЛА ЗАПУСК РЕГУЛЯРНОГО РЕЙСА ПО МАРШРУТУ ВЛАДИВОСТОК-ТОКИО С ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ КОМПАНИИ JAPAN AIRLINES Г-НОМ УЭКИ ЁСИХАРУ

10 февраля в Ростуризме состоялась встреча между руководителем ведомства Зариной Догузовой и председателем совета директоров компании Japan Airlines г-ном Уэки Ёсихару. В рамках встречи обсуждались вопросы расширении географии полётов в Россию авиакомпании и возможности сотрудничества.

28 февраля JapanAirlinesзапускает первый рейс из Токио во Владивосток, который до 20 марта 2020 года будет выполняться 3 раза в неделю. Планируется, что с 29 марта 2020 г. рейсы JAL между Владивостоком и Токио станут ежедневными. В этот же день авиаперевозчик планирует изменить аэропорты, обслуживающие рейсы JapanAirlinesиз Москвы в Токио: Сейчас пассажиры летают из аэропорта «Домодедово» в аэропорт «Нарита», который находится приблизительно в 2-х часах езды от Токио. Однако с конца марта рейсы будет принимать аэропорт «Ханеда», который расположен приблизительно в 30-ти минутах от Токио.

«Такой шаг, безусловно, способствует дальнейшему укреплению нашего сотрудничества в туризме и увеличению взаимных туристских потоков между Россией и Японией. Мы готовы поддержать усилияJapanAirlinesпо расширению географии поездок между нашими странами, оказывать информационную поддержку осуществлению перелетов», - рассказала Зарина Догузова в ходе встречи с г-ном Уэки Ёсихару.

Со своей стороны, г-н Уэки Ёсихару высказал мнение, что в японцы мало знают о России, в связи с чем запуск рейса из Токио во Владивосток, который занимает около 2-х часов, может стать хорошей возможностью посетить и лучше узнать Россию.

Кроме того, японской стороне были предложены варианты дальнейшего сотрудничества, среди которых предоставление промоматериалов о туристическом потенциале России для размещения на площадках авиакомпании, обмен информацией по предпочтениям японских туристов и исследований туроператорского рынка, организация совместных мероприятий по продвижению, в том числе, в рамках Годов межрегиональных обменов.

Эпидемия коронавируса в Китае оказала влияние на логистику. Радует, что коллапса нет: грузоперевозки осуществляются, хотя цепочка поставок между Китаем и Европой, конечно же, нарушена.

Практически закрыта для грузовых перевозок провинция Хубэй. Поезда из Уханя и в Ухань отменены. Многие железнодорожные терминалы Китая начали отправлять поезда только с 10 февраля. Другие работали с 3 февраля, но поезда уходили не заполненными до конца — по причине невозможности доставить часть грузов на станцию.

Во время затянувшихся каникул многие грузовладельцы вынуждены были срочно перебрасывать запланированные к отправке по железной дороге грузы на морские линии и в аэропорты (там, где самолеты летали). Сейчас они возвращаются на железную дорогу. Крупным компаниям будет проще получить место в поезде. Для остальных выходом станет поиск консолидатора грузов и сотрудничество друг с другом.

Компании будут пытаться наверстать упущенное и сократить отставание. В том числе и в производстве экспортных грузов. Многие производственные компании Китая работают со вчерашнего дня в усеченном режиме, только на экспорт.

При этом часть компаний, занятых в сфере коммерческих перевозок, пока не возобновили работу. По-прежнему тяжелая ситуация с персоналом: не хватает грузчиков, водителей фур. Многие сотрудники до сих пор не могут вернуться в родные города после Нового года, так как пассажирское железнодорожное сообщение нарушено. Это отражается, прежде всего, на перевозках первой и последней мили. Поезда отправляются уже практически по расписанию, но будут ли вовремя доставлены со складов на терминалы все грузы для них, будут ли экспортные грузы с прибывших в Китай поездов без задержек отправлены на склады получателей, — остается вопросом. Без нормальной настройки первой и последней мили будут тормозить перевозки и по железной дороге, и по морю, и воздушным путем.

Авиаперевозки с Россией встали, остаются только рейсы «Аэрофлота» на Шереметьево из Пекина, Гуанчжоу, Шанхая и Гонконга. На начало февраля, по данным Cirium, число отмененных воздушных рейсов в самом Китае в сообщении других стран с Китаем превысило 10 тысяч. Ухань остался без авиасообщения первым. Самыми пострадавшими городами на начало февраля оказались Ухань (2406 отмененных рейсов из 2606), Пекин (920 из 9 113) и Гуанчжоу (829 из 8 236).

В сложившейся ситуации четвертый вид логистики — автомобильные перевозки — должны оставаться сравнительно стабильным звеном. Китайские водители грузовиков для получения разрешения на работу проходят обязательный скрининг здоровья, и только после этого им разрешается отправляться в путь — и то только в том случае, если речь идет о срочных грузах. Однако в некоторых провинциях для водителей предусмотрен двухнедельный карантин. Таким образом, вместе 10 февраля они вернутся к работе только 25 февраля.

Формально автосообщение сохраняется, границы с Казахстаном, Монголией и Россией остаются проходимыми для фур. По данным китайских сми, в январе границу с Казахстаном беспрепятственно преодолели 5 626 транспортных средств с грузами, что на 3% больше, чем в прошлом году. Закрытым в связи с эпидемиологической ситуацией остается Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос».

Еще в пятницу после перебоев с доставкой овощей и фруктов в Приморье частично восстановилось снабжение: первые десять фур с продовольственными грузами прибыли в Амурскую область. Но основные поставки стартуют на этой неделе.

Интервью Посла России в Республике Беларусь Д.Ф.Мезенцева информационному агентству «Спутник Беларусь», 11 февраля 2020 года

Вопрос: Мы знаем, что у Вас за плечами большой опыт государственной службы, в том числе Вы занимали ответственный пост Генерального секретаря Шанхайской организации сотрудничества. В настоящее время Вы работаете Послом России в Беларуси. Что бы Вы отметили как самое сложное в работе дипломата и конкретно в Вашей службе в нашей стране?

Ответ: Отрадно, что даже в праздник Вы задаете вопросы не бравурные, не праздничные, а содержательные. На дипломатической службе я не всю жизнь и стараюсь учиться и брать самое лучшее, что наработано старшими товарищами, наработано за богатую, уникальную историю деятельности Министерства иностранных дел России. Особенно мы видим, что в последние 15 лет Министерство под руководством Сергея Лаврова выработало свой динамичный, очень выверенный, профессиональный, но и наступательный почерк ведения дипломатической линии.

Работать в братской Беларуси – это большая честь, большая ответственность. Это и право множить систему связей и отношений, которая сложилась на протяжении десятков лет между миллионами людей – гражданами Российской Федерации и Республики Беларусь, которые формировались и в рамках единой истории, и в постсоветский период. Очень важно понимать, что на этом фундаменте можно выстраивать еще более плотное, более масштабное, глубокое взаимодействие во благо интересов людей. Вы только не думайте, что это такая «формула для газеты» или нашей с Вами встречи. Это действительно так. В это абсолютно верю!

Что касается сложностей дипломатической службы – оценивая свою работу, дипломат, наверное, всегда считает, что он может и должен сделать еще больше. И вот сложность в том, что в сутках 24 часа, а в любой неделе – только семь дней, и хочется сделать больше. Поэтому всегда есть определенный разрыв между желаниями и возможностями.

Но, поверьте, коллектив нашего посольства очень профессиональный, в разумном сочетании дипломатов более старшего возраста, с большим опытом и тех молодых людей, что совсем еще недавно, окончив вузы, пришли на работу в МИД России, которые стараются учиться, стараются погрузиться в историю. Они прекрасно понимают, что в этой истории, в дипломатических традициях – основа того опыта, без которого достичь профессиональных успехов вряд ли возможно.

Вопрос: Буквально на днях наши президенты встречались в Сочи. Александр Лукашенко даже анонсировал, что это будет своеобразный «момент истины». Как Вы оцениваете достигнутые договоренности на переговорах, в том числе по газу? Возможно, Вы уже владеете информацией, когда на белорусские НПЗ возобновятся полноценные поставки российской нефти. Может быть, более подробно о формуле цены на нее можете рассказать?

Ответ: Вы знаете, было очень важно видеть, что диалог президентов, их общение – это диалог друзей, людей близких и понимающих друг друга с полуслова. И то, что в одной – единой – команде на хоккейном поле в Сочи играли Владимир Путин и Александр Лукашенко – это дополнительное подтверждение особых отношений и государств, и, как бы ни было громко сказано, наших народов.

Вы превращаете оценку отношений государств, народов, стран, исторической традиции в оценку того, какие подходы проявляют стороны в формировании цены на газ и нефть. Просто очень кратко повторю, что российской стороной, российским руководством принято решение сохранить ту «комфортную» для наших союзников цену на газ, которая была в году ушедшем и еще годом ранее. Хотя по той формуле, которая уже была подписана белорусской стороной более двух лет назад, цена должна была быть чуть ли не на 27 долларов выше. Это хорошее решение.

Теперь что касается цены на нефть. Очень сложная формула – разбирался в этой формуле. Понятно, что министры энергетики знают ее значительно лучше, чем любой, пытающийся в нее вникнуть, формируется она из учета цены в Роттердамском порту, цены фрахта и т.д. Плюс еще премия, о которой столько споров. Очень сложная формула. Она завязана и на конъюнктуру на внешних энергорынках, без учета которой ни Россия, ни Беларусь уже формировать систему отношений в энергосфере и собственно эту цену, наверное, не могут.

При этом очень важно, что запрос белорусской стороны, прозвучавший в ушедшем году, о желании взаимодействовать на рыночных основах, на рыночных принципах, был верный. Может быть, это сегодня в какой-то степени не очень комфортно, но правильно, по сути, ориентировано на будущее. На становление – того, о чем говорили в ушедшем году – единого рынка нефти и газа, в том числе с учетом практики, в рамках которой живут десятки стран-энергопотребителей, импортеров «черного золота».

Сегодня убежден в том, что буквально в ближайшие дни продолжится плотное взаимодействие хозяйствующих субъектов двух стран – нефтяных компаний Российской Федерации и потребителей в Республике Беларусь. Дмитрий Козак обещал содействие со стороны российских регуляторов, чтобы эти переговоры были успешными и продуктивными. Полагаю, что в самое ближайшее время оптимальное решение по цене, которая устроит как потребителя, так и поставщика, будет найдено.

Надо также понимать, что, если мы говорим о планомерном вхождении в поле рыночной экономики, административное регулирование, естественно, противоречит ее принципам. И как бы порой ни хотелось получить тот или иной товар по возможно более низкой цене, это объективно не всегда удается, в том числе и потому, что это просто бьет по качеству работы поставщиков – российских нефтяных компаний.

Рынок свободный, и помимо того, что мы, безусловно, обязаны поддерживать ближайшего союзника, поддерживать рынок нефтепродуктов Беларуси, мы должны еще и понимать, что нефтяные компании не могут работать себе в убыток или с нулевой рентабельностью. И в этом противоречие – не какие-то политические споры, не попытки проявить свою позицию в ущерб позиции соседа – этого нет.

Просто очень важно учитывать баланс интересов всех участников рынка. Это сложная задача, и когда кто-то говорит о том, что белорусы с россиянами не договариваются, надо вычленять всегда спор хозяйствующих субъектов, важный, но который глобально не может и не должен влиять на систему межгосударственных отношений. Думаю, что в ближайшее время мы будем свидетелями успешного завершения переговоров.

Вопрос: Если Беларусь будет покупать сырье по рыночным ценам, означает ли это отказ от премии для российских поставщиков сырья?

Ответ: Мы не имеем права «становиться» руководителями нефтяных компаний в России или руководителями нефтеперерабатывающих заводов в Беларуси. Мы с Вами по-другому сориентировали свои судьбы, и давайте не будем подменять переговорщиков, профессиональных, заинтересованных людей. Желаю им максимально внимательно отнестись к аргументам и запросам другой стороны.

Вопрос: В Беларуси проявляют большое внимание к интеграции в рамках Союзного государства. Определенная часть общества высказывает опасения, что Беларусь может стать частью большего государства – России. Какие цели Москва преследует, развивая поступательную интеграцию с Беларусью?

Ответ: Интеграция может быть только результатом движения сторон навстречу друг другу. Не может быть ни одного шага сделано на этом пути, если его не согласовала другая сторона. Поэтому все опасения и все тревоги, о которых Вы сказали, не имеют под собой ничего реального. Давайте из этого исходить. Более того, инициатором и «движителем» подписания Союзного договора во многом в свое время выступала белорусская сторона.

Этот договор очень много дал для граждан двух стран. У нас нет госграниц, у нас есть право учиться, пройти медицинские обследования, лечение там, где ты хочешь, у нас есть возможность востребовать переподготовку научных кадров в любом университете двух стран, в Академиях наук.

Наконец, у нас есть возможность без всяких препятствий поехать в любую точку Союзного Государства – на Камчатку, во Владивосток, на Таймыр, на Кольский полуостров, в Брестскую, Гомельскую или Витебскую область, посмотреть Минск и его окрестности, побывать на Празднике урожая в Борисове и в Мирском замке, приблизиться к многосотлетней истории Беларуси. У нас есть десятки новых удивительных возможностей, которые дал Союзный договор.

И та интеграция, о которой мы говорим сегодня, это интеграция другого уровня и другого масштаба. Еще раз подчеркну: пройти этот путь могут только стороны, которые делают согласованные равномерные шаги.

Никто «вперед» забежать не может. Никому в голову не может прийти поглощать какую-то другую страну. Даже те Ваши коллеги, которые пытаются об этом то ли размышлять, то ли предлагать обществу тревоги и совершенно необоснованные прогнозы, должны прекрасно понимать, что независимая самостоятельная Беларусь, доказавшая свою успешную государственность, для Российской Федерации, безусловно, партнер, друг и союзник.

Вопрос: На протяжении прошлого года правительства наших стран работали над дорожными картами по интеграции. Сейчас в России произошла ротация кадрового состава в правительстве. Каким образом это отразится на дальнейшей работе над дорожными картами?

Ответ: В глобальном плане любой состав правительства в любой стране не может подменять собой стратегические договоренности двух национальных лидеров – президентов наших стран Владимира Путина и Александра Лукашенко.

Убежден в том, что любой новый состав правительства, в частности, который сегодня пришел в рамках назначения Михаила Мишустина Председателем Правительства Российской Федерации – на базе совместно наработанного опыта – будет самым внимательным образом продвигать сбалансированно, последовательно – в диалоге и только в диалоге – ту проблематику интеграции, которую мы ассоциируем с дорожными картами.

Не надо при этом забегать вперед и подгонять ни подписание той или иной дорожной карты, ни выход на Программу действий по реализации Союзного договора к какой-то «красной дате календаря», считая, что, во что бы то ни стало, это нужно сделать «к понедельнику».

Очень важны содержательные договоренности, глубокое понимание того, что интеграция возможна и с учетом самых лучших правоприменительных практик друг друга, потому что интеграция возможна только на основе близкого или унифицированного законодательства. Это тоже неблизкий путь.

Имея опыт работы в парламенте (более десяти лет работал в верхней палате Парламента России, в Совете Федерации), хорошо знаю, что любая непродуманная фраза, вписанная в закон, потом «аукается» бедами для тысяч людей, «несуразностями» хозяйственной жизни и все равно требует поправки. Лучше сразу писать проекты законов «набело», продуманно в рамках апробирования их в экспертных сообществах – с учетом наиболее масштабно востребованного экспертного мнения.

Вопрос: Последние несколько месяцев белорусскую столицу посетили несколько высокопоставленных американских чиновников. После многолетнего перерыва 1 февраля Минск посетил глава Госдепартамента Майк Помпео. На встрече с президентом Александром Лукашенко госсекретарь США заявил о скором назначении посла в Минск. Как в России оценивают попытки белорусских властей нормализовать отношения с Соединенными Штатами?

Ответ: Дай Бог, чтобы этот диалог был конструктивный, во благо и с учетом интересов Беларуси со стороны столь крупного и влиятельного государства.

Надо понимать, что в свое время высылка посла США из Минска была обоснованным и аргументированным шагом белорусского руководства. Потому что те поступки, которые глава иностранной дипмиссии являл белорусскому обществу, как я понимаю, были совершенно несовместимы с той практикой, которая отличает деятельность дипломата высокого ранга. Приезд нового посла будет лишен подобных «случаев и шагов», которые отличали деятельность посла предыдущего.

Все то, что работает на мир, на стабильность и безопасность в регионе, на континенте, может только приветствоваться. Все то, что не работает на это, может отвергаться и подвергаться сомнению.

Шаги, предпринимаемые сегодня США, если они во благо Беларуси, если они не будут препятствовать союзническим отношениям с Россией, если это не попытка «перетягивать» одну страну, отрывая ее от другой, если это не желание по своим «лекалам» выстраивать систему отношений, навязывая и загоняя в те условия, от которых невозможно отказаться, то это тоже может приветствоваться.

Как это будет дальше, давайте вместе смотреть. Нет никаких сомнений, что у стран должны быть нормальные, сбалансированные дипотношения. Посмотрим, какие будут первые шаги нового посла, который приедет в этом году. При этом важно помнить, что любые шаги из любой столицы, которые так или иначе могут негативно влиять на уникальные союзнические отношения России и Беларуси, должны трактоваться однозначно. А значит, эти шаги не должны восприниматься как дружественные.

Абсолютно убежден, что выверенная, сбалансированная позиция, которую официальный Минск проявляет по отношению к своим партнерам, но прежде имея приоритетом союзнические отношения с Россией и другими странами СНГ, и впредь не будет вызывать каких-либо «тревог».

Вопрос: В начале этого года было обнародовано обращение Президента Беларуси к главам государств, входящих в ЕАЭС. В нем Александр Лукашенко предлагает расширить полномочия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и других органов ЕАЭС. Как Вы считаете, готовы ли наши страны к передаче части полномочий на наднациональный уровень?

Ответ: Сегодня набор документов, подписанных совместно – на уровне глав государств и глав правительств – «по определению» передает часть полномочий в пользу ЕЭК. Ни одно интеграционное объединение не может обойтись без того, чтобы часть полномочий суверенных государств – в экономической сфере – частично передавалось «в пользу» наднациональных органов. Это не потеря, это объединение и сложение возможностей. Бояться этого не нужно.

Более того, я убежден, что и в других столицах стран ЕАЭС, как и в Москве, самым внимательным образом ознакомились с теми принципами председательства Беларуси, которые представил Александр Лукашенко. Идет плановая работа, в том числе по углублению интеграции.

Возвращаясь к вопросу об интеграции России и Беларуси, убежден, что наши отношения в экономической сфере успешны, хотя не без споров – потому что «сверять» экономические интересы без споров невозможно. Как бы то ни было, именно российско-белорусские отношения могут быть «примерными» – как показывающие практику, которую могут востребовать и которой могут следовать другие члены Объединения.

Вопрос: Наступивший 2020 год в определенном смысле особенный для наших стран, потому что знаменует 75-летие Великой Победы. Как Вы считаете, что это значит, и какие совместные акции запланированы?

Ответ: В Беларуси, как и в России, самым уважительным образом относятся к памяти о подвиге солдата Великой Отечественной, о том беспримерном героизме, который проявил советский народ в победе над нацизмом. Примеров тому не счесть.

Важным и значимым было решение Совета глав государств СНГ об учреждении единой медали – «75 лет Победы в Великой Отечественной войне». Президент Владимир Путин издал 30 декабря прошлого года распоряжение, согласно которому обязательство отчеканить эту медаль – в рамках поручения Совета глав государств СНГ – взяла на себя Россия. Эта задача исполнена.

Каждой стране Содружества будет передано то число медалей, которое запрошено каждой из столиц. Эта медаль – и это не подлежит сомнению – должна вручаться тем людям, которые достойны ее получить. Вместе с медалью ветераны получат удостоверение, которое подпишет глава государства, в котором они проживают. Этой государственной наградой ветераны войны и труженики тыла будут отмечены накануне 9 Мая.

Мы знаем, что в Беларуси готовится к выпуску и своя национальная награда. Это можно только приветствовать. Убеждены в том, что ветераны будут рады ее получить – как оценку их особых заслуг в защите общего Отечества.

В этом году 9 мая торжества традиционно пройдут на Красной площади. Важно, что на приглашение Президента России Владимира Путина принять в них участие президент Беларуси дал положительный ответ. Это знак единства в подходах. Это особо важно сейчас, через 75 лет после 9 мая 1945 года, после Нюрнбергского процесса, который дал однозначную оценку военным преступлениям нацизма, когда обвинители из США, Великобритании, Франции, СССР на фактах доказали чудовищность нацистского режима, и по решению трибунала преступники были повешены. Сегодня это трактовать как-то «иначе» просто невозможно.

Другая трактовка присуща тем политическим деятелям, которые ее дают во имя сиюминутной предвыборной конъюнктуры, для ряда политических сил и партий в Европе. Это делается теми, кто не может прямо смотреть в глаза фактам, в том числе случаям коллаборационизма своих соотечественников в годы Второй мировой войны. Это делается, потому что очень хочется умалить масштаб подвига советского народа в борьбе с фашизмом. Этому надо умело противостоять, на фактах доказывать, что было на самом деле.

Безусловно, 2война с памятниками» (советским воинам) – это уже запредельно и не может соответствовать нормам и «правилам жизни» в XXI веке. Когда вся эта политическая конъюнктура сойдет на нет, тем людям, которые сегодня при власти, будет завтра стыдно за поступки, совершенные ими по отношению к памяти и праху павших за Великую Победу.

В Минске 3 июля прошлого года отмечалось 75-летие освобождения Беларуси от немецко-фашистских оккупантов. Прошли праздничные мероприятия, сплотившие всю страну. Важно было в октябре ушедшего года видеть, как отмечался юбилей Музея истории Великой Отечественной войны. Сегодня совершенно особое звучание имеет решение, принятое руководством БССР осенью 1944 года – чтобы в белорусской столице был организован музей истории войны. Победы еще не было, а музей уже был.

Совсем недавно состоялось мероприятие, посвященное памяти шести миллионов евреев, погибших за годы войны. Это важно для Израиля сегодня и тех, кто наследует древнему народу. Это сегодня важно и для всех нас, как повод задуматься над тем, почему – в 2020 году – мы должны снова «воевать» за очевидные вещи, отстаивая масштаб и значение Великой Победы. Чрезвычайно важно, что позиция граждан России и Беларуси совпадает в том, что масштаб Победы огромен и не требует доказательств. Это сплачивает и помогает нам смотреть в завтрашний день более уверенно, чувствуя локоть союзника.

Россия. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 11 февраля 2020 > № 3328530 Дмитрий Мезенцев

Стартовало народное голосование за возможность российских городов стать музеями под открытым небом в рамках проекта «Культурный код»

Объявлены субъекты РФ, которые прошли в финал заявочной кампании проекта «Культурный код», запущенного совместно президентской платформой «Россия – страна возможностей» и ОНФ. До 3 марта в социальной сети Вконтакте будет проходить всероссийское народное онлайн-голосование за выбор трёх городов, которые станут площадками креативных фестивалей в рамках проекта. Голосование открыто в официальной группе платформы «Россия – страна возможностей».

«Один из самых творческих проектов нашей платформы – «Культурный код» позволит улучшить облик российских городов. В рамках проекта будут созданы масштабные художественные работы на фасадах домов. Молодые художники получат шанс реализовать свой талант в художественных работах на 60-метровых фасадах домов, станут причастными к изменениям городской среды и появлению музеев современного искусства под открытым небом. Сегодня стартовал важный этап проекта – народное онлайн-голосование, которое определит три места проведения фестивалей «Культурный код». А в регионах, которые не войдут в топ-3 по итогам голосования, планируется провести различные творческие мероприятия. Желаю участникам успеха!» – рассказал генеральный директор АНО «Россия – страна возможностей», сопредседатель центрального штаба ОНФ Алексей Комиссаров.

3 февраля завершился прием заявок от регионов России на проведение фестивалей уличного искусства в рамках проекта «Культурный код». Заявки поступили от Ленинградской, Челябинской и Нижегородской областей, Республики Саха Якутия, Удмуртской Республики, Ставропольского края и других регионов РФ. По итогам решения Экспертного совета в шорт-лист голосования вошли Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Ставропольский край, Ленинградская, Нижегородская и Челябинская области.

В Экспертный совет конкурса входят руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев, заместитель руководителя Исполкома ОНФ Ирина Плещева, руководитель молодежных проектов АНО «Россия – страна возможностей» Ирина Карих, исполнительный директор Московского музея современного искусства Василий Церетели, член Российской академии художеств, российский художник, граффитист Александр Купалян и художники, граффитисты – Филипп Дульмаченко, Дима Раско, Илья Робе и Иван Фанс.

«Для молодых людей важно создавать возможности для самореализации. Так, благодаря проекту «Культурный код» творческая молодежь сможет проявить себя и изменить окружающий мир в лучшую сторону. Уверен, что всем специальным мероприятиям будет оказана всесторонняя поддержка в регионах. Дерзайте!» - резюмировал в преддверии старта голосования руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев.

В период с 15 апреля по 30 октября в фестивалях «Культурный код» примут участие не менее 40 художников из разных стран мира, которые создадут около 100 масштабных работ.

Описания проектов, участвующих в голосовании:

1) Республика Татарстан

Место проведения: г. Казань.

Целью фестиваля является создание условий для развития уличного искусства и формирования творческих коллабораций.

Основные направления фестиваля:

• стрит-арт - создание арт-объектов в пространстве городской среды;

• экстрим - контесты по экстремальным видам спорта;

• музыка - выступление молодых артистов и групп, выступление приглашенных звезд;

• танцы - танцевальные баттлы по направлениям брейк-данс, дэнсхолл, хип-хоп.

2) Удмуртская Республика

Место проведения: г. Ижевск, жилой мкрн. 14ый Северный.

Рядом располагается «Открытый сад», в котором будут проводиться лекции, мастер-классы, выступления музыкальных групп.

Столетие Удмуртской Республики станет ключевым событием 2020 года, объединяющим единой концепцией все государственные, культурно- массовые, спортивные, и информационно-просветительские мероприятия, меры по сохранению объектов культурно-исторического наследия на территории региона.

3) Ставропольский край

Место проведения: Изобильненский городской округ, поселок Солнечнодольск.

В рамках Фестиваля предполагается оформление фасадов зданий муралами, проведение концертов, встречи с художниками-граффитистами, организация зон уличного спорта, стрит-фуда, ярмарки и творчества.

4) Ленинградская область

Место проведения: Волховский муниципальный район.

Главная цель фестиваля – увидеть и представить исторические города Ленинградской области по-новому, сделать их местом действия, а не созерцания, местом, где рождаются новые смыслы и воплощаются фантазии.

5) Нижегородская область

Место проведения: г. Нижний Новгород, Канавинский район.

Проведение Международного фестиваля уличного искусства «Культурный̆ код» в 2020 году на территории Нижнего Новгорода станет не только прекрасным подарком городу к его 800-летнему юбилею (в 2021 году), но и позволит привлечь внимание жителей̆ и гостей̆ к изучению истории города, района или улицы.

6) Челябинская область

Место проведения: г. Челябинск.

Концепция фестиваля «Safe and sound» - в переводе означает «в целости и сохранности». Данное выражение – это призыв к сохранению того, что в современной реальности так легко потерять.

Так же в переводе с английского глагол «sound» означает «звучать», таким образом фестиваль и его участники громко заявляют о своей «сверхзадаче». А изображенные на стенах высоток граффити сделают этот призыв не только слышимым, но и видимым для каждого.

Волонтёрские проекты могут стать эффективной частью федерального проекта по сохранению лесов

Вопросы поддержки частной инициативы лесовода-любителя и системные меры по организации воспроизводства лесов по поручению главы Минприроды России Дмитрия Кобылкина были рассмотрены в ходе встречи заместителя министра природных ресурсов и экологии РФ – руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Сергея Аноприенко и руководителя АНО «Кедры России», создателя эко-питомника «Зеленоградские кедры» Ивана Санжарова.

Глава Рослесхоза отметил, что восстановление лесов – один из наиболее актуальных вопросов лесной отрасли на сегодняшний день, и волонтерские проекты действительно могут стать эффективной поддержкой государства в реализации федерального проекта «Сохранение лесов», при грамотном, системном подходе и обязательном соблюдении норм лесного законодательства. «Важно наладить взаимодействие между лесопромышленниками, недропользователями, которые обязаны восстанавливать изъятый у природы лес, и предпринимателями, которые уже сейчас готовы предоставлять для этого посадочный материал», – добавил С.Аноприенко.

В ходе дискуссии были затронуты законодательные нормы, регулирующие выращивание и использование посадочного материала лесных растений. В частности, в Рослесхозе пояснили, что озеленение городских территорий – парков, аллей, скверов, школ, детских площадок и других – процесс, направленный на создание ландшафта территорий, позволяющий использовать интродуценты – растения, нетипичные для того или иного региона. При этом к восстановлению лесных массивов на землях лесного фонда закон более требователен и предписывает применять семена районированные, а также проверенные на посевные и иные качества.

Кроме того, обсуждалось возможное участие проекта в компенсационном лесовосстановлении в ряде регионов, выращивании посадочного материала для общественных всероссийских акций по посадке деревьев и другие возможности поддержки инициативы лесовода-любителя. Глава Рослесхоза дал поручение руководству ФБУ «Рослесозащита» совместно со своими филиалами оказать методическую помощь по соблюдению норм законодательства в части лесного семеноводства.

Напомним, что эко-питомник «Зеленоградские кедры» в Калининградской области специализируется на выращивании посадочного материала сосны кедровой сибирской, сосны кедровой корейской и других редких видов деревьев. Кедровые культуры для этого региона представляют собой интродуценты и выращиваются в опытном порядке на землях муниципальных районов для наработки опыта выращивания высокопродуктивных биологически устойчивых кедровых насаждений. В 2019 году в области было выращено и безвозмездно передано в 17 регионов 40 тысяч саженцев кедра. До этого частная инициатива в течение 9 лет реализовывалась на местном уровне на Сахалине.

Ранее глава Минприроды России Д.Кобылкин на встрече с лесоводом отметил, что такие проекты как «Кедры России» отвечают государственным задачам по сохранению лесов и требуют поддержки.

Льготы для инвесторов в Арктике одобрены комитетом ГД РФ

Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям рекомендовал ГД РФ принять в первом чтении поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие льготы для инвесторов, которые планируют реализовать на арктических территориях новые проекты, сообщает ТАСС. Документ внесен правительством РФ как один из пакета законопроектов, направленных на льготы по инвесторам в Арктике.

Поправки в Налоговый кодекс предусматривают оптимизацию обложения налогом на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для организаций, добывающих углеводородное сырье на новых морских месторождениях, расположенных, в частности, в северной части Охотского моря (на 55 градусе северной широты или севернее этой широты), южной части Баренцева моря (южнее 72 градуса северной широты), Печорском и Белом морях, дата начала промышленной добычи углеводородного сырья на которых приходится на период после 1 января 2020 года, а также в Японском море.

Законопроект, в частности, устанавливает нулевую ставку НДПИ при добыче газового конденсата совместно с горючим природным газом, добываемого и используемого исключительно для производства СПГ или для производства нефтехимической продукции, на новых производственных мощностях до достижения объема добычи 250 млрд кубометров. Ставка будет применяться при условии, что срок разработки запасов участка недр не превышает 12 лет с даты реализации продукции нефтехимии, на участках недр, полностью расположенных севернее Северного полярного круга.

Законопроектом предусматривается также распространение налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья (НДД) и льготной налоговой ставки по НДПИ на участки недр, расположенные полностью или частично севернее 70 градуса северной широты полностью в границах Красноярского края, Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа, с распространением на пользователей недр таких участков права перейти на НДД.

Нефть и газ в январе 2020 года

Ежемесячный обзор нефтяного рынка и нефтегазовой отрасли

В первом месяце 2020 года цены на нефть, показав резкий скачок вверх в начале января, к концу месяца рухнули. Цена североморской смеси Brent за январь упала на 14,3%, до $56,57 за баррель, почти исчерпав рост, произошедший в 2019 году. В свою очередь, техасская нефть WTI упала на 15,3%, до $51,65 за баррель. Обострение отношений между США и Ираном в связи с убийством американскими спецслужбами иранского генерала Сулеймани и ответным обстрелом иранской армией военных баз США в Ираке вызвало краткосрочный подъём нефтяных цен в начале месяца, но после того, как президент США Дональд Трампа заявил о готовности его страны к переговорам с Ираном, «военная премия» в ценах на нефть быстро исчерпалась.

Тем не менее, в первой и начале второй декады января рост нефтяных цен продолжался также благодаря ливийскому фактору. Национальная нефтяная корпорация Ливии (NOC) официально сообщила о прекращении добычи нефти на двух крупнейших месторождениях, а также о прекращении отгрузки нефти из ряда портов побережья залива Сирт в связи с обострением внутреннего конфликта в стране. По оценкам NOC, приводимым агентством Bloomberg, в 2020 году объём добычи нефти в Ливии из-за перечисленных факторов может упасть в 16 раз с 1,2 млн до 72 тыс. баррелей в сутки.

Кроме того, в середине января госсекретарь США Майк Помпео и глава американского Министерства финансов Стивен Мнучин заявили о введении новых санкций против Ирана, которые теперь будут распространяться ещё и на металлургическую отрасль страны. Также Мнучин заявил, что после переговоров его ведомства с китайскими партнёрами в КНР был полностью прекращён импорт иранской нефти, хотя китайская сторона эту информацию отказалась комментировать. Новые ограничения против иранской экономики только подстёгивали рост цен на нефтяные фьючерсы, так как рынок, по-видимому, ожидал от Ирана ответных жёстких мер в адрес США и эскалации конфликта. Однако этого не произошло. Одновременно на мировые рынки в конце января прилетел «чёрный лебедь», которого никто не ждал, а именно — вспышка короновируса в Китае, которая постепенно распространилась и на другие страны, приобретая масштабы ползучей эпидемии. Мировые рынки обеспокоились перспективами экономического роста в КНР, а нефтяной рынок — сокращением спроса на нефть со стороны Китая.

По оценкам, приводимым агентством Bloomberg, с начала года в КНР спрос на нефть сократился на 3 млн б/с или на 20%, то есть с 14 до 11 млн б/с.

Крупнейшая китайская нефтехимическая корпорация Sinopec уже объявила о сокращении объёмов производства в январе на 13-15%. Негативные прогнозы Всемирного банка о том, что в 2020 году среднегодовая цена барреля нефти Brent не превысит $59 уже начали сбываться. В ОПЕК весь январь пытались успокоить рынок словесными интервенциями: так, министр энергетики Саудовской Аравии Абдул-Азиз бин Салман аль-Сауд в январе заявлял, что в ОПЕК считают влияние коронавируса на мировой спрос на энергоресурсы очень ограниченным. Однако прогнозы, опубликованные в Bloomberg, в текущей ситуации оказались более значимыми для рынка нефти. Кроме того, на нефтяном рынке возникли сомнения относительно того, что ОПЕК и ОПЕК+ в 2020 году будут способны эффективно выполнять свои функции по стабилизации нефтяных цен, так как внутри соглашения ОПЕК+ возможны внутренние разногласия.

В частности, мировые рынки обеспокоились, с одной стороны, сделанным ещё в декабре 2019 года заявлением министра энергетики РФ Александра Новака о том, что России в 2020 году следует обдумать выход из ОПЕК+. Более того, американский интернет-портал Oilprice в январе опубликовал статью председателя совета директоров люксембургского фонда прямых инвестиций Creon Capital Фареса Килзие о том, что участие России в сделке ОПЕК+ не приносит больших выгод ни для её экономического роста, ни для нефтяной промышленности, так как российские нефтяники из-за участия страны в ОПЕК+ вынуждены отказываться от разработки перспективных месторождений нефти. Такое мнение, высказанное в достаточно авторитетном в нефтяной индустрии СМИ, тоже могло вызвать дополнительное беспокойство на рынке.

Определённый негатив добавило рынку и заявление министерства энергетики Бразилии о том, что Бразилия в ближайшие несколько лет заинтересована наращивать добычу углеводородов и в связи с этим не намерена вступать ни в ОПЕК, ни в ОПЕК+ или в иные соглашения нефтедобывающих стран по ограничению добычи. Напомним, что в 2019 году президент Бразилии Жаир Болсанару не исключал вступления его страны в ОПЕК или хотя бы в ОПЕК+, однако поручил внимательно изучить этот вопрос министерству энергетики.

Так что опасения о том, что предложение нефти в начале 2020 года может превысить спрос, выглядят обоснованными. Проблемы падения нефтяных цен сейчас нельзя приписывать только китайскому коронавирусу. Рано или поздно эпидемии вирусных заболеваний проходят: можно вспомнить эпидемию атипичной пневмонии SARS, которая тоже поразила несколько провинций Китая в конце 2002-начале 2003 гг., но менее чем через полгода нефтяной рынок, довольно сильно провалившийся в декабре 2002 г., вернулся к росту.

Цену на нефть Brent в феврале ожидаем в интервале в $49-60 за баррель.

Газовая отрасль. Российские газопроводы и «эхо прошедшей войны»

Первые дни января 2020 года для газового рынка ознаменовались важным событием для России, Турции, а также для Европы: 8 января в Стамбуле президент России Владимир Путин и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган дали старт работе первой нитки нового газопровода «Турецкий поток». Мощность первой нитки «Турецкого потока» составляет 15,75 млрд кубометров газа в год, российский газ по первой нитке трубопровода будет поступать турецким потребителям и в некоторые страны южной Европы — Болгарию, Грецию и Северную Македонию. Уже есть официальные договорённости России и Турции с некоторыми европейскими странами, которые станут транзитёрами российского газа по второй нитке «Турецкого потока» в Италию и Венгрию, а в дальнейшем — в Словакию. Так, в торжественной церемонии запуска первой нитки газопровода в Стамбуле приняли участие представители будущих транзитных государств — президент Сербии Александр Вучич и премьер-министр Болгарии Бойко Борисов.

Сокращение транзитных расходов в результате запуска второй нитки «Турецкого потока» может привести к снижению цен на газ для потребителей стран южной Европы примерно на 5%.

Россия при этом сокращает расходы на транзит своего газа в балканском направлении через Украину. В Киеве официальные представители компании «Оператор ГТС Украины» уже выразили недовольство запуском первой нитки «Турецкого потока». По оценкам этой киевской компании, в 2020 году транзит российского газа через Украину снизится на 15 млрд кубометров, то есть примерно на 17% по сравнению с 2019 годом — до 74-75 млрд кубометров.

Однако о полном прекращении транзита российского газа через Украину пока рано говорить, так как вторая нитка «Турецкого потока» пока даже не начала строиться, а ввод в эксплуатацию «флагманского» проекта «Газпрома» в Европе, газопровода «Северный поток-2» пока отложен из-за санкций США против компаний, предоставивших Газпрому суда-трубоукладчики.

Сам факт, что «Северный поток-2», пусть с некоторой задержкой, но будет введён в эксплуатацию, не вызывает сомнений, по крайней мере, пока для осуществления этого проекта есть политическая воля России и Германии. Посол ФРГ в России Геза Андреас фон Гайр в январе подтвердил сроки ввода в эксплуатацию «Северного потока-2», которые месяцем ранее озвучили президент РФ Владимир Путин и канцлер ФРГ Ангела Меркель — не позднее 1 квартала 2021 года.

Заместитель председателя правления "Газпрома" Елена Бурмистрова в начале января заявила, что оператор проекта Nord Stream 2 сможет достроить газопровод самостоятельно, с помощью собственных трубоукладочных судов "Газпрома". Скорее всего, трубоукладчик «Академик Черский» в строительстве последнего незавершённого участка газопровода в исключительной экономической зоне Дании участвовать не будет, так как он уже законтрактован на работах по проекту «Сахалин-3» в Охотском море. По всей видимости, "Газпром" всё-таки будет использовать свои трубоукладочные баржи «Фортуна» и «Дефендер». Проблема использования этих судов в проекте заключалась в том, что они не оборудованы системой динамического позиционирования, в связи с чем не соответствуют требованиям безопасности Датского агентства по охране окружающей среды к проводимым на морском шельфе работам. Но в этих требованиях политика полностью отсутствует: проблема заключается только в том, что со времён Второй мировой войны в Балтийском море осталось довольно большое количество бомб, мин и снарядов, с которыми имеется риск столкновения, если трубоукладочное судно не оборудовано указанной выше системой.

Однако в этом проекте могут участвовать специальные суда-якореразведчики, и маловероятно, что против них будут введены санкции США. Санкции против европейских трубоукладчиков, участвующих в проекте «Северный поток-2», были включены в оборонный бюджет США, который уже утверждён.

Чтобы ввести санкции ещё и против других европейских компаний, американский Конгресс должен будет принять отдельный закон, что представляется ещё менее вероятным.

По крайней мере, западные СМИ сообщают, что оператор проекта Nord Stream 2 в январе подал заявку в Датское агентство по охране окружающей среды на совместную работу по укладке труб вместе с якореразведочными судами, а рассматриваются такие заявки примерно месяц. Если заявка будет принята, то оставшиеся 160 километров трубопровода участники проекта «Северный поток-2» смогут уложить достаточно быстро.

Рынок нефтегазовых акций. Падение цен на нефть не сильно повлияло на российские акции

Вопреки негативным прогнозам, в январе 2020 г. российский фондовый рынок устоял на фоне падающих цен на нефть. По итогам января индекс Московской биржи вырос, но очень незначительно, всего на 0,28 пункта, почти не изменившись к значению начала года в процентном отношении. Так что в январе на российском рынке далеко не все эмитенты испугались коронавируса.

В январе в нефтегазовом секторе были и лидеры снижения, и яркие лидеры роста.

Наиболее заметную динамику, причём негативную и значительно хуже остального рынка, в январе показали акции "Газпрома", обвалившиеся на 12,4%.

На динамику акций "Газпрома" повлияло не только откладывание сроков ввода в эксплуатацию «Северного потока-2», сколько опасения, что в связи с коронавирусом в Китае может снизиться спрос на российский газ. Несмотря на то что объёмы, ежегодно поставляемые "Газпромом" в Китай по новому газопроводу «Сила Сибири», уже законтрактованы, рынок, по всей видимости, опасается, что в КНР могут оказывать давление на цены поставки в связи со снижением спроса. Кроме того, на операционные результаты "Газпрома" за 4 квартал 2019 года, которые будут опубликованы в середине февраля, может оказать негативное влияние необычайно тёплый декабрь в Европе и на большей части территории России. "Газпром" по итогам января уступил звание самой крупной по капитализации компании России Сбербанку.

А вот для акций "Роснефти", значительно подорожавших в 2019 году, рост капитализации в январе 2020 года продолжился, несмотря на падение цен на нефть и вспышку китайского коронавируса. Акции "Роснефти" в январе подорожали на 5,2%, неплохо (на 4,9% и 4%, соответственно) выросли бумаги "Газпром нефти" и ЛУКОЙЛа.

В свою очередь, от падения цен на нефть больше всего пострадали наиболее чувствительные к этому параметру обыкновенные акции "Сургутнефтегаза", обвалившиеся за месяц на 10% к уровням месячной давности, и обыкновенные акции "Татнефти", потерявшие в январе 2% стоимости. На 7% подешевели привилегированные акции "Транснефти", так как инвесторы опасаются, что в связи со снижением спроса на нефть в Китае российские эмитенты будут отгружать в восточном направлении меньше нефти. Подешевели также в связи с тёплой зимой акции НОВАТЭКа, потеряв к концу января почти 9% стоимости.

Наталья Мильчакова, к. э. н., заместитель руководителя «Информационно-аналитического центра «Альпари»

Лососевые перспективы обсудит ДВНПС на Сахалине

Дальневосточный научно-промысловый совет планирует собраться 21 февраля на Сахалине. Заседание будет посвящено, прежде всего, организации лососевой путины.

Напомним, что в рамках ДВНПС представители госорганов, науки, рыбохозяйственных предприятий обсуждают ключевые вопросы промысла. В этом году, для того чтобы рассмотреть подготовку к лососевой путине, решено провести внеочередное заседание совета. Оно должно состояться 21 февраля в Южно-Сахалинске, сообщает корреспондент Fishnews.

Предполагается, что участники ДВНПС проанализируют прошлую путину, а также обсудят подготовку стратегий промысла лососей по регионам. Такие материалы предусматривают планируемые сроки начала и завершения добычи, ограничения лова. Окончательно совет должен принять стратегии на весеннем заседании, уже ближе к открытию промысла.

По предварительным оценкам, в этом году на Дальнем Востоке ожидается вылов более 383 тыс. тонн тихоокеанских лососей, в том числе более 222 тыс. тонн горбуши и 113 тыс. тонн кеты.

Также на заседании в Южно-Сахалинске планируется обсудить предлагаемые изменения правил рыболовства для Дальневосточного бассейна.

Fishnews

Комиссия по инвестквотам сможет использовать заочный формат

Росрыболовство внесло изменения в порядок работы комиссии, которая занимается отбором проектов для получения инвестиционных квот. Теперь члены этого органа смогут голосовать заочно.

Приказом от 24 декабря 2019 г. № 743 Росрыболовство внесло изменения в порядок работы комиссии по отбору проектов, претендующих на инвестиционные квоты.

Теперь предусматривается возможность заочного участия: если член комиссии не может присутствовать на заседании лично, у него есть право участвовать дистанционно через интернет с помощью средств видео-(аудио-)-конференц-связи или направить свою позицию в письменном виде.

Программа инвестиционных квот была запущена в 2017 г. За счет ее реализации планируется стимулировать строительство рыбопромыслового флота и береговых заводов.

Отбором инвестиционных проектов для получения квот добычи занимается специальная комиссия. В ее состав, согласно законодательству, должно входить по одному представителю от Минсельхоза, Минпромторга, Минэкономразвития, Минвостокразвития и Росрыболовства в должности не ниже заместителя министра или заместителя руководителя.

29 февраля завершается пятый этап заявочной кампании по инвестиционным квотам. Это пакеты долей для промысла на Северных и Южных Курилах, на Западной Камчатке. Объемы предоставляются под строительство на российских верфях средне- и малотоннажных судов.

Также в феврале премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о новых типах объектов инвестиций – судах, под которые будут выделяться инвестквоты.

Fishnews

Лососевые браконьеры «попали» на 2,5 миллиона

На Камчатке суд вынес приговор двум жителям города Елизово за незаконную добычу нерки. Мужчины получили по полтора года условно, кроме того, им придется солидарно возместить нанесенный ущерб – более 2,5 млн рублей.

Уголовное дело было возбуждено по части 3 статьи 256 УК РФ (незаконная добыча водных биоресурсов в местах нереста, с причинением особо крупного ущерба). Приговор в законную силу не вступил.

В суде было установлено, что в июне 2019 г. старший из мужчин, уже привлекавшийся к уголовной ответственности за браконьерство, предложил знакомому поехать в Усть-Большерецкий район для вылова нерки. 11 июня на реке Плотникова злоумышленники с помощью сети и надувной лодки поймали не менее 223 экземпляров ценного лосося, рассказали Fishnews в пресс-службе краевой прокуратуры. В тот же день браконьеров задержала рыбоохрана.

По информации надзорного ведомства, сумма причиненного биоресурсам ущерба составила 2 581 225 рублей.

Орудия незаконного лова изъяты – сеть уничтожена, лодка «Бриз» обращена в доход государства. Кроме того, на автомобиль одного из осужденных наложен арест.

Fishnews

Наука рассмотрела предложения АРУК по промыслу анадромных

Изменения в правила рыболовства и предложения в стратегию промысла на 2020 г., подготовленные Ассоциацией рыбодобывающих предприятий Ульчского и Комсомольского районов Хабаровского края, рассмотрели на ученом совете ХабаровскНИРО. Рыбакам даны рекомендации по доработке этих инициатив.

«Мы готовы к диалогу с наукой и Росрыболовством и продолжим проработку наших предложений, но будем настаивать на их внедрении в практику рыболовства», – прокомментировал Fishnews результаты рассмотрения председатель АРУК Максим Бергеля.

В объединении также выразили готовность предоставить науке всю необходимую информацию по ставным орудиям лова, включая техническую документацию, которая помогла бы ученым в анализе характеристик и возможностей заездков.

«Надеемся, к этой работе будет привлечена и техническая наука – специалисты Дальрыбвтуза, которые имеют опыт, знания и наработки в области конструирования и совершенствования орудий лова», – выразил пожелание Максим Бергеля.

Напомним, что пакет предложений по регулированию промысла анадромных Ассоциация рыбодобывающих предприятий Ульчского и Комсомольского районов Хабаровского края направила в Амурское теруправление Росрыболовства и Хабаровский филиал ВНИРО в декабре 2019 г.

Объединение предложило скорректировать правила рыболовства в части промышленного лова корюшки стационарными орудиями лова. А также в отношении использования ставных неводов (заездков) при промысле тихоокеанских лососей в Амуре – оснащение таких орудий лова проходными окнами.

Кроме того, АРУК предложила ряд мер по ограничению лососевого промысла: график проходных дней, принцип закрепления в определенной пропорции основных лимитов и резерва между районами и др.

Рыбопромышленники также настаивают на необходимости продлить запрет промысла летней кеты, который был инициирован самими рыбаками в прошлом году.

Поручение науке предметно проработать вопрос промысла тихоокеанских лососей в Хабаровском крае, в том числе при разработке региональной стратегии на 2020 г., на ноябрьском ДВНПС озвучил замруководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Дополнительно вопросы предстоящей лососевой путины и региональные стратегии промысла рассмотрят на «промежуточном» заседании ДВНПС в феврале в Южно-Сахалинске.

Fishnews

Китай вновь прекратил поставки овощей в Приморье

Поставки овощей из Китая в Приморье, где ранее возник дефицит и выросли цены на эту продукцию, вновь сократились из-за дополнительных требований карантинной службы Китая в связи с коронавирусом, сообщают краевые власти.

Ранее в магазинах Приморья пропали или резко подорожали помидоры, огурцы, кабачки и баклажаны. Крупные торговые сети объяснили это тем, что китайские овощи не привозят, а местные производители завышают цены. По данным властей Приморья, закрытие грузового автотранспортного сообщения с КНР привело к дефициту китайских овощей, десятки фур не могли пересечь границу, сейчас грузовое автосообщение открыли. По данным правительства региона, это решит проблему дефицита овощей. На прошлой неделе в ряд магазинов поступили недорогие овощи.

На совещании в правительстве края представитель оптово-розничной базы "Дружба" Дмитрий Волков сообщил, что китайские овощи у них практически закончились и о новых поступлениях пока неизвестно. По его словам, после открытия границы зашла 51 фура – 1350 тонн товара. Китайские овощи продали очень быстро, сейчас остается около 100 тонн.

"По словам врио министра промышленности и торговли Приморья Сергея Калитина, сейчас плодоовощная продукция не поступает в регион из-за дополнительных требований карантинной службы КНР", - говорится в сообщении. Это предоставление сертификата происхождения на продукцию, а также загрузка лишь одного наименования товара в одну машину.

"Если эти требования сохранятся, китайские овощи в Приморье поступать не будут. Поэтому данный вопрос нужно обсуждать на рабочей встрече Россельхознадзора с карантинной службой КНР. Соответствующее обращение направим", – сказал Калитин.

По данным мониторинга регионального Минпромторга, за последнее время розничная цена овощей в регионе выросла на 30%. Китайская продукция замещается овощами из Ирана, Израиля, Турции, Казахстана, Узбекистана, которые дороже.

Власти Китая 31 декабря проинформировали Всемирную организацию здравоохранения (ВОЗ) о вспышке неизвестной пневмонии в городе Ухань в центральной части страны (провинция Хубэй). Специалисты установили возбудителя болезни - это коронавирус 2019-nCoV. Общее число подтвержденных случаев заболевания в Китае, по последним данным, составляет 42 638, выздоровели 3996 человек, скончались 1016.

Минтранс подготовит предложения по плоским тарифам "Аэрофлота"

Минтранс РФ вместе с Минвостокразвития РФ готовит предложения по модернизации плоских тарифов, сообщил журналистам замминистра транспорта Александр Юрчик.

"Аэрофлот", помимо программы субсидируемых тарифов, продает авиабилеты в рамках собственной программы "плоских" тарифов - с фиксированной ценой билета, которая не зависит от даты покупки и сезона. Билет по "плоскому" тарифу в экономкласс может приобрести любой пассажир без каких-либо ограничений. В настоящее время "плоские" тарифы действуют на рейсах в/из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении.

"Мы готовим такие предложения во взаимодействии с Минвостокразвития. Мы понимаем, что ситуация такова, что "Аэрофлот" несет серьезные убытки, эти убытки из года в год растут, потому что цены на многие внутренние сервисы растут, на керосин. И мы понимаем, что это была временная мера, которая помогла быстро и эффективно решить некоторые проблемы. Но мы понимаем, что эта мера не может продолжаться бесконечно: она не рыночная", - сказал Юрчик, отвечая на вопрос, готовы ли предложения по модернизации плоских тарифов.

Замминистра добавил, что предложения будут согласованы с регионами, чтобы переход с одной системы на другую был плавным.

"Объясню, почему с этим нужно быть очень осторожным. Дело в том, что у нас есть несколько регионов, куда летает только одна авиакомпания и только по "плоским" тарифам. И может так получиться, что если мы неправильно или неумело подойдем к реформированию, регионы просто окажутся отрезанными от жителей других регионов. Например, мы оставим "плоские" тарифы только для жителей Дальнего Востока – а как будут добираться в Магадан родственники, туристы? Как будут добираться студенты, которые проживали раньше в Магадане, к своим родителям? Все эти вопросы очень чувствительные, поэтому хотим с разных сторон к этой теме подойти", - сказал замминистра.

Юрчик добавил, что Минтранс видит риски в идее предоставить плоские тарифы только для жителей Дальнего Востока. "Видим (риски - ред.), поэтому сделать это нужно правильно и не наломать дров. Скорее всего, мы не станем делать это сразу и на весь Дальний Восток. Мы выберем какой-то пилотный регион, сейчас мы рассматриваем Магаданскую область, и на нем попробуем какой-то "пилот" откатать, посмотрим, как это будет работать", - отметил он.

"Главная задача – не ограничить возможности жителей региона, а расширить их. Вы знаете, что постоянно возникали вопросы, что "плоскими" тарифами пользуется тот бизнес, который вполне может оплатить коммерческие тарифы. Ну, пришло время и этот вопрос как-то решить", - сказал Юрчик.

Охотоморская путина: вылов минтая вырос на 16% - до 321 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга, к 11 февраля 2020 года в Дальневосточном бассейне вылов минтая составил 321,3 тыс. тонн, что на 16% выше уровня 2019 года, тихоокеанской сельди освоено почти на 9% больше – 50,7 тыс. тонн, добыча трески выросла на 73% – до 24,4 тыс. тонн. Организацию и результаты промысла обсудили на заседании штаба охотоморской путины сезона «А» (зимне-весеннего) в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук в режиме видеоконференции с территориальными управлениями Агентства.

В Охотском море добыто около 285,1 тыс. тонн – почти на 15,4% выше уровня 2019 года. В том числе в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах суммарный вылов составил 260,4 тыс. тонн – на 23,6% выше показателя прошлого года, в Северо-Охотоморской – 15,7 тыс. тонн, более чем в 12 раз больше уровня 2019 года.

В Южно-Курильской зоне добыто 11,6 тыс. тонн – на 46,8% выше уровня 2019 года. Вылов в Восточно-Камчатской зоне составил 9,8 тыс. тонн, что на 22,8% ниже уровня прошлого года, в том числе в Петропавловско-Командорской подзоне – 9,6 тыс. тонн, на 20% меньше.

С начала года тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне выловлено 50,7 тыс. тонн, что почти на 9% больше прошлогоднего показателя. В том числе в Северо-Охотоморской подзоне – 50,2 тыс. тонн, на 13% больше уровня 2019 года.

Трески в Дальневосточном бассейне добыто 24,4 тыс. тонн – на 73% больше уровня 2019 года, в том числе в Северо-Курильской зоне – 6,3 тыс. тонн, что в 6,3 раза больше уровня прошлого года, в Камчатско-Курильской подзоне – 4,9 тыс. тонн, на 32,4% больше, в Восточно-Камчатской зоне – 5,9 тыс. тонн, на 13% больше. В Петропавловско-Командорской подзоне и Западно-Беринговоморской зоне – по 4,4 тыс. тонн, на 46,7% и 57% больше уровня 2019 года На промысле минтая работают 103 рыбодобывающих судна, добычу сельди ведет одно судно, трески – девять судов.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, средний уровень загрузки холодильников составляет 80,4%. Стоимость доставки рыбной продукции железнодорожным транспортом из Владивостока до Москвы составляет 10-11,5 рублей за килограмм.

Как сообщил заместитель руководителя Тихоокеанского филиала ФГБНУ «ВНИРО» (ТИНРО) Игорь Мельников, 11-13 февраля вдоль восточного побережья Камчатки проходит циклон, который обуславливает штормовую обстановку на Западно-Камчатском шельфе, скорость северного ветра будет достигать 15-20 м/с. По прогнозу ТИНРО, 16-17 февраля в центральные районы Охотского моря выйдет материковый циклон, с которым будет связано усиление ветра до 15 м/с в районах вдоль западного побережья Камчатки и банки Кашеварова. Нестабильная ледовая обстановка ожидается в районах Западно-Камчатской подзоны.

«В настоящее время мониторинг промысла минтая и сельди в Охотском море на судах НКО «Ассоциация добытчиков минтая» осуществляют 13 научных наблюдателей ТИНРО, еще два наблюдателя прибыли в район промысла. Также в районе промысла работают четыре наблюдателя КамчатНИРО. В Южно-Курильской зоне мониторинг промысла минтая осуществляют два наблюдателя ТИНРО на станции «Океанической», на базе филиала «Крабозаводск» ЗАО «Курильский рыбак» на о. Шикотан», – доложил он.

Петр Савчук отметил, что добыча минтая и сельди идет с опережением, несмотря на штормовые условия, которые были на прошедшей неделе. Он обратил внимание на необходимость учитывать прогнозы погоды и ледовой обстановки для обеспечения безопасности на промысле.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Сергей Марков: «Помогать китайцам абсурдно, но — морально»

Стало известно, что администрация Екатеринбурга и свердловское отделение "Российского Красного креста" запускает совместную акцию по сбору гуманитарной помощи для города-побратима — Гуанчжоу. Это будет сбор пожертвований для закупки средств индивидуальной защиты — спецодежды и масок.

Политолог Сергей Марков прокомментировал "Новым Известиям" данную инициативу:

— Я много работал с китайцами и могу сказать, что, с российской точки зрения, иногда это выглядит странновато. Китай – это фабрика мира, огромная, значительно более богатая, чем Россия, страна де-факто. И мы им собираем гуманитарную помощь. Странновато. Но Китай – это общество, не разрушенное ультра диким капитализмом. Там имеет значение моральное измерение реальности. Поэтому моральный поступок в виде гуманитарной помощи ценится очень высоко, несмотря на то, что, с вещественной точки зрения, он не добавит нам очень много. Здесь надо учесть, что мы вынуждены де-факто вводить против них санкции в связи с эпидемией: мы резко сократили поток туристов, сократили поток перелётов, закрываем границы и так далее. В порядке компенсации, чтобы показать, что мы не против китайцев, а против эпидемии. Китайцев мы очень любим и относимся к ним как к друзьям – поэтому собираем гуманитарную помощь. В Китае этот поступок воспринимается очень положительно и имеет очень хорошую прессу.

— Очевидно, что в Китае это имеет хорошую прессу, но на фоне того, что в России, в частности – в Екатеринбурге, собирают копейки на лечение больных детей, на помощь домам престарелых, не выглядит ли инициатива мэрии города дико и цинично по отношению к собственным гражданам? Собирать гуманитарную помощь второй экономике мира при нерешённых проблемах собственного населения. Как это скажется на электоральной поддержке той же самой администрации города?

— Выглядит странновато, но моральный поступок не обязательно является рациональным. Хорошо сказал Тертуллиан в дискуссии о вере: верую, потому что абсурдно. В то, что рационально, не надо верить. Оно и так рационально. То же самое – моральный поступок не должен являться прагматичным с точки зрения человека или малой группы. Моральный поступок является моральным несмотря на то, что зачастую противоречит прагматичности. У людей душевное движение, они хотят помочь китайцам прежде всего морально, хотят показать, что закрытие границ не потому, что мы от них отталкиваемся. Мы – морально с ними.

— Это самодеятельность мэрии Екатеринбурга или некое указание, которое распространится на другие регионы?

— Я думаю, что это будет распространяться на те регионы, у которых есть тесная связь с Китаем. Без сомнения, у людей в Екатеринбургской области есть огромное количество человеческих и бизнес-связей с Китаем. Моральные основания для поступка возникают тогда, когда есть личностная связь. Поэтому в Хабаровском крае тоже собирается такая помощь. В восточных регионах это будет скорее. В Курской области вряд ли найдётся много людей, которые тесно связаны с Китаем.

Россия. Китай. УФО > Медицина. Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 11 февраля 2020 > № 3287422 Сергей Марков

Канадские ученые обнаружили новый вид тираннозавра

Канадские ученые обнаружили новый вид тираннозавра, населявшего планету почти 80 миллионов лет назад, "находка" получила имя Thanatotheristes degrootorum – "Жнец смерти", сообщается в блоге Королевского Тиррелловского палеонтологического музея в Канаде.

"Мы рады сообщить о новом виде тираннозавра, первом за 50 лет, обнаруженном в Канаде", - заявил представитель музея Франсуа Террьен. Последним динозавром, обнаруженным в стране в 1970 году, был плотоядный дасплетозавр.

"Это открытие значимо тем, что заполняет пробел в нашем понимании эволюции тираннозавра", - отметил Террьен.

Недавно открытый вид входит в группу двуногих хищников, к которой относится знаменитый тираннозавр Рекс (Tyrannosaurus rex), прибывший на территорию Северной Америки на несколько миллионов лет позже.

Thanatotheristes, получивший свое имя от Танатоса (олицетворяющего смерть в греческой мифологии) и слова theristes ("жнец") почти на 2,5 миллиона лет старше своего ближайшего родственника. Вместе с "Жнецом смерти" по территории, где сейчас находится провинция Альберта, в тот период ходили такие динозавры как растительноядный Ксеноцератопс и метровый Колепиоцефал (Colepiocephale).

Установить, что речь идет именно о новом виде динозавров, ученым помог анализ уникальных фрагментов черепа. "Thanatotheristes можно отличить от всех других тираннозавров по многочисленным особенностям черепа, наиболее заметны вертикальные линии на верхней челюсти", - заявил Джаред Ворис – аспирант канадского университета Калгари, который является основным автором исследования.

Череп "Жнеца" обнаружил фермер и энтузиаст палеонтологии Джон Де Грут, во время похода в горы. Теперь канадские палеонтологи могут похвастаться уже пятью видами тираннозавров, населявшими провинцию Альберта.

Эпидемиологический порог по гриппу и ОРВИ среди сотрудников Восточно-Сибирской железной дороги остается в норме, показатель в три раза ниже заболеваемости среди всего населения Иркутской области и Республики Бурятия. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Благодаря массовой вакцинации железнодорожников ОАО «РЖД» удается значительно снизить уровень заболеваемости гриппом и ОРВИ во время сезонных эпидемий.

В ходе кампании по иммунопрофилактике было привито свыше 40 тыс. работников железной дороги, а также дочерних и зависимых обществ. Это около 97% от общего количества сотрудников. Обязательную иммунизацию против гриппа прошли работники локомотивных бригад, диспетчеры, операторы, станционные работники, проводники пассажирских вагонов. Кроме того, в поликлиниках ОАО «РЖД» в Иркутской области и Республике Бурятия вакцинировалось более 12,8 тыс. граждан.

На ВСЖД приняты все необходимые меры по оснащению медицинских кабинетов необходимым оборудованием и расходными материалами: термометрами, бактерицидными лампами, дезинфекционными средствами, средствами личной гигиены и защитными масками на период подъёма уровня заболеваемости ОРВИ и сезонным гриппом.

Вагон вернули на маршрут

Железнодорожное сообщение между Читой и Сретенском решили возобновить после автокатастрофы с пассажирским автобусом

Вчера на Забайкальской железной дороге начал курсировать беспересадочный плацкартный вагон сообщением Чита – Сретенск. Его назначили в соответствии с заявкой правительства Забайкальского края.

До 2013 года из Читы до Сретенска уже ходил пассажирский вагон. Но в 2013 году регион принял решение его отменить из-за дороговизны обслуживания и долгов перед Забайкальской пассажирской пригородной компанией. Автобусы оставались для жителей Сретенска единственным транспортом до краевой столицы.

Железнодорожное сообщение между Читой и Сретенском решили возобновить после автокатастрофы с пассажирским автобусом, который 1 декабря 2019 года упал с моста на лёд реки Куэнга, перевернувшись на крышу. Погибли 19 человек.

Правительство региона совместно с Забайкальской железной дорогой будут использовать прицепной вагон на данном направлении для перевозки пассажиров.

Как пояснил заместитель начальника службы развития пассажирских сообщений ЗабЖД Андрей Коновалов, вагон по маршруту будет ходить новый, оснащённый биотуалетами.

Он отправляется в составе поезда № 392 сообщением Чита – Благовещенск со станции Чита-2 в 17.11 местного времени. После прибытия на станцию Куэнга вагон перецепляют к пригородному поезду, и с ним он уже следует до станции Сретенск, куда приходит в 09.21 местного времени. Обратно прицепной вагон движется аналогичным порядком. Из Сретенска отправляется в 17.40, на станцию Чита-2 прибывает в 06.55 местного времени. Планируется, что вагон будет ходить два раза в неделю.

Сергей Донцов, Чита

Почти 60 миллионов рублей нормированного страхового запаса направили на нужды краевой медицины

Около 60-ти миллионов рублей средств нормированного страхового запаса территориального фонда обязательного медицинского страхования распределили на нужды медицинских организаций края. Из них на 48 миллионов приобретут необходимое медицинское оборудование.

Для Хилокской ЦРБ уже в феврале осуществят поставку компьютерного томографа. Ремонт в приспособленном помещении уже готов.

- Население Хилокского района составляет почти 28 тысяч человек. Раньше, и по сей день, пациентам, которым необходима данная диагностика едут в Читу или Петровск-Забайкальский. Поэтому установка и запуск в работу томографа значительно улучшит качество медицинской помощи в районе, сделает ее более доступной и оперативной, - прокомментировала главный врач Хилокской ЦРБ Ольга Ковальчук.

В список медоборудования, приобретаемого на средства нормированного страхового запаса, вошли эндоскопическая стойка, с возможностью оценки нарушений глотания на сумму порядка трех миллионов рублей для Краснокаменской краевой больницы №4 и бронхофиброскоп за 1,4 миллиона рублей в городскую больницу №1.

В Ононскую центральную районную больницу приобретут анестезиологический монитор пациента, на котором возможен осмотр разных категорий пациентов, как взрослых, так и детей, и новорожденных. Стоимость монитора оценивается в 750 тысяч рублей. В краевую детскую клиническую больницу в первом квартала 2020 года будет приобретена лапароскопическая стойка с принадлежностями, видеосистемой, светом, возможностью архивации данных. Стоимость этого оборудования 16 миллионов рублей.

Всего в первом квартале планируется приобрести 15 единиц оборудования.

- Ежеквартально мы распределяем средства нормированного страхового запаса. Львиная доля этих средств уходит на приобретение медицинского оборудования, однако остальная часть распределяется на дорогостоящий ремонт оборудования и обучение специалистов. Поэтому мы решили, что необходимо отремонтировать рентгеновскую трубку с теплообменником и высоковольтным кабелем, установить запасные части и провести диагностику работоспособности компьютерного томографа в городской больнице №1. Эти услуги обойдутся нам порядка 7,3 миллионов рублей. Кроме этого, для 184 медицинских специалистов пройдет обучение, каждого по своему направлению. На эти меры предусмотрено более четырех миллионов рублей, - министр здравоохранения Забайкальского края, председатель комиссии по распределению средств НСЗ Валерий Кожевников.

Врачи приморского края учат приморцев распознавать симптомы рака

Череда информационных встреч в рамках Декадника по борьбе с онкологическими заболеваниями стартовала в Приморье. В эти дни профилактические встречи и тематические беседы проводятся врачами в трудовых коллективах, вузах и школах. Специалисты рассказывают о наиболее часто встречающихся симптомах предраковых заболеваний и методах скрининговых обследований, которые помогают выявить рак, в том числе, и на ранних стадиях.

Так, врач-радиолог ГБУЗ «Приморский краевой онкологический диспансер» Ольга Плотникова рассказала, что онкологические заболевания, к сожалению, молодеют и поэтому аудитория должна знать информацию о профилактике и лечении.

«Самый доступный способ узнать все о своем здоровье – постоянный медосмотр или диспансеризация», - отметила специалист.

Она также призвала всех обращать внимание на симптоматику у своих знакомых и близких. Подчеркнув, что даже небольшие, но нехарактерные изменения в самочувствии должны насторожить человека и стать поводом для обращения к врачу.

«Это могут быть изменения в области родинок, внезапный кашель или осиплость голоса, или если небольшая ранка постоянно кровоточит. Онконастороженность начинается с внимательного отношения к самым простым изменениям в состоянии здоровья – это повод обратиться к врачу, который может заподозрить у пациента предраковое заболевание или онкологию», - отметила Ольга Сергеевна.

Отметим, что подобная санитарно-просветительская работа постоянно ведется специалистами не только приморского краевого онкологического диспансера, но и участковыми педиатрами и терапевтами, а также врачами других специальностей. Несколько раз в год врачи Приморья выступают с лекциями на крупных предприятиях города, в школах, вузах и даже в воинских частях.

Напомним, снижение смертности от новообразований – одна из ключевых задач регионального проекта «Борьба с онкологическими заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение», разработанного по Указу Президента России Владимира Путина.

Обидная заправка

Суд назначил компенсацию морального вреда за плохой бензин

Текст: Владислав Куликов

Житель Забайкальского края взыскал 10 тысяч рублей компенсации морального вреда с заправочной станции, где ему залили некачественный бензин.

Плохое топливо попало в бак гражданина в самый неподходящий момент: мужчине надо было везти жену в роддом.

Как рассказал истец, день 20 января прошлого года обещал стать счастливым для его семьи. Жена вот-вот должна была родить. Но с самого утра все пошло не так.

На автозаправке, расположенной в поселке Забайкальск, мужчина залил полный бак топливом Аи-95. Всего вышло 38,49 литра. После чего двигатель с трудом запустился, автомобиль стал двигаться рывками, из выхлопной трубы послышались хлопки.

Тем не менее мужчина отправился в дальний путь до Читы. Расстояние по трассе составляет 499 километров. Надо было торопиться: жену уже с нетерпением ждали в перинатальном центре. Увы, доехать не удалось.

"В ходе поездки в Читу на участке дороги пгт. Могойтуй - пгт. Агинское при незначительном подъеме появился отчетливо слышный стук из-под капота, двигатель стал "задыхаться", на приборной панели автомобиля загорелись различные значки, уведомляющие о неисправности двигателя, - рассказывают в Забайкальском краевом суде. - В связи с чем автомобиль был взят на буксир попутным транспортом и доставлен в поселок Агинское. В дальнейшем машину на эвакуаторе доставили в Читу в сервисный центр, где после комплексного обслуживания, осмотра агрегатов и ремонта топливной системы было залито новое топливо, автомобиль завелся и начал работать удовлетворительно".

Но, конечно, беременная супруга на эвакуаторе в Читу уже не поехала. Мужу пришлось в срочном порядке договариваться на месте, чтобы жену поместили в родильное отделение райбольницы поселка Агинское, где и были приняты роды.

Лучше не думать о том, сколько нервов убила у мужчины та поездка на паршивом бензине. Но закономерный вопрос: как автозаправка должна загладить свою вину?

Когда мужчина пришел на станцию с претензиями, полностью отказывать ему не стали. Как рассказывают в суде, продавец топлива частично возместил истцу стоимость ремонта топливной системы.

Однако мужчина потребовал также возместить ему моральный вред, дополнительные расходы на ремонт двигателя и неустойку. На это был получен отказ, и пришлось идти в суд.

"Суд первой инстанции удовлетворил его исковое заявление частично, взыскав компенсацию морального вреда в размере 10 тысяч рублей, неустойку и штраф, - рассказывают в Забайкальском краевом суде. - Судебная коллегия по гражданским делам Забайкальского краевого суда уточнила размер штрафа и неустойки, который в итоге составил 6,5 тысячи рублей, оставив размер компенсации морального вреда без изменения".

Напомним, по закону о защите прав потребителей штраф составляет половину от взысканной суммы. Суды учли, что именно некачественное топливо стало причиной неисправности авто на зимней дороге.

Замаскировались

В Хабаровске из-за гриппа ввели масочный режим и отменили спортивные соревнования

Текст: Юлия Гарднер ("Российская газете", Хабаровск)

Новых случаев заражения коронавирусом в России на момент подписания этого номера "РГ" зафиксировано не было. Но грипп и ОРВИ продолжают атаковать здоровье россиян. По последним данным Роспотребнадзора, эпидемия ОРВИ и гриппа зафиксирована в 23 регионах. Закрываются на карантин детсады и школы.

А в Хабаровске в понедельник ввели масочный режим. Это значит, теперь носить медицинские маски должны сотрудники общественного транспорта, торговых центров, банков, больниц, школ, детских садов и других учреждений, где всегда многолюдно. На всех остальных горожан это обязательство не распространяется.

"Эти вынужденные меры связаны с ростом заболеваемости гриппом и ОРВИ в Хабаровске, а также для того, чтобы не допустить заражения коронавирусом в случае его проникновения на территорию города", - объяснила замначальника городского управления по физической культуре, спорту и здравоохранению Татьяна Скорик.

Носить маски нужно только в помещениях, на улице - необязательно. Ведь вирусу на морозе размножаться гораздо сложнее, он любит теплую и влажную среду. Выдавать эти медицинские изделия работникам должны учреждения и предприятия города, где введен особый режим. Но хватит ли их на всех?

"У нас масок достаточно, заказали крупную партию через головной офис в Томске", - рассказала "РГ" специалист крупной газовой компании Анастасия Бердникова.

А вот сотрудница ЧОП, работающая на проходной в одном из государственных учреждений Хабаровска, сообщила корреспонденту, что им выдают всего одну маску на день. Хотя при восьмичасовом рабочем дне их нужно как минимум четыре: менять положено каждые два часа. "Остальные сами покупайте - нам так руководство сказало", - объяснила женщина.

Но где покупать? К примеру, корреспондент "РГ" не обнаружил их ни в розничных, ни в онлайн-аптеках. И лишь знакомая мастер маникюра подсказала, что нашла их в местной сети магазинов бытовой химии. Там средства защиты черного цвета продают упаковками: 36 рублей за три штуки.

Дефицит, как и в других регионах, во многом вызван спекулянтами, которые скупают крупные партии масок и перепродают их в Китай. Как рассказали в краевом минздраве, еще недавно бывали случаи, когда одномоментно покупали по пять тысяч масок.

"Обеспечить все потребности хабаровчан в этом средстве индивидуальной защиты сегодня непросто", - признался директор краевого бюджетного учреждения "Фармация" Денис Улыбышев. По его словам, ежедневно в России выпускается всего 900 тысяч масок. И этот товар сейчас на пике спроса практически во всех регионах страны. "Мы уже получаем письма от хабаровских предприятий и организаций с заявками на оптовые закупки, - говорит Денис Улыбышев. - Постараемся помочь всем. Пока же с прошлой недели ввели ограничение на продажу в рознице - по 15 масок в одни руки". По его словам, сейчас в аптеках сети есть около 25 тысяч масок, в среду подойдет еще 50 тысяч - они уже в пути.

Также, чтобы не допустить распространения инфекционных заболеваний, в Хабаровске отменили массовые мероприятия, в том числе и спортивные. Все они состоятся, но позже.

Что касается коронавируса, то в понедельник Роспотребнадзор сообщил: во всех пунктах пропуска через границу проводят усиленный двойной контроль пассажиров, прибывающих из неблагополучных стран.

Проведена оценка дополнительной потребности аэропортов в приборах для дистанционного измерения температуры, включая внутрироссийские рейсы.

Между тем

В Японии продолжает расти число заразившихся коронавирусом 2019-nCoV среди пассажиров круизного лайнера Diamond Princess. Количество инфицированных уже достигло 136 человек. Дипломаты российского посольства в Токио уточнили, что среди заболевших россиян не значится. Напомним, что на судне находятся 24 гражданина РФ. Сотрудники российской дипмиссии в режиме реального времени поддерживают контакт с каждым из наших соотечественников. Среди 66 человек из новой партии заболевших, которая была обнаружена вчера, оказалось 45 японцев, 11 американцев, 4 австралийца, 3 филиппинца, а также по одному человеку из Канады, Великобритании и Украины. Все эти люди были незамедлительно доставлены в местные госпитали. На борту находятся около 3,7 тысячи человек. Организаторы путешествия приняли решение полностью покрыть расходы туристов на круиз.

Подготовил Александр Ленин (Токио)

Маршрут засекречен

Способное достроить "Северный поток-2" судно вышло из порта на Дальнем Востоке

Текст: Сергей Тихонов

Российский трубоукладчик "Академик Черский", который может завершить строительство газопровода "Северный поток-2", покинул порт в Находке и отправился в Сингапур. Предполагается, что в дальнейшем судно отправится на Балтику достраивать российский трубопровод.

По данным портала Vesselfinder, в порт назначения "Академик Черский" должен прибыть 22 февраля. Есть несколько предположений, почему пока в качестве конечной точки маршрута указан именно Сингапур.

Как ранее заявлял глава Минэнерго Александр Новак, судно необходимо дополнительно подготовить для прокладки труб по дну Балтийского моря. Сингапур фактически родной порт для "Академика Черского", здесь судно уже достраивалось в 2011 году. Можно предположить, что переоборудование трубоукладчика для работ на Балтике завершится как раз на верфях в этой стране.

Информация о неготовности "Газпрома" отправлять трубоукладчик в Европу из-за необходимости подготовки к освоению Киринского газоконденсатного месторождения на Дальнем Востоке не подтвердилась. Для работ на шельфе Сахалина судно уже готово и не требует дооснащения в иностранных портах.

Работы по достройке "Северного потока-2" возможно будет начать не раньше начала мая из-за погодных условий. Таким образом, российский трубоукладчик сможет пробыть в Сингапуре около месяца - срок достаточный, чтобы переоборудовать судно и успеть на Балтику как раз к окончанию весенних штормов.

Еще одна проблема заключается в весьма агрессивной политике США в отношении российского газопровода. Вполне вероятно, что оператор проекта - компания Nord Stream 2 - посчитал нецелесообразным афишировать раньше времени начало работ по достройке "Северного потока-2" российским судном. В компании от комментариев отказались.

В конце прошлого года американский президент Дональд Трамп подписал оборонный бюджет на 2020 год, в котором предусмотрены санкции против газопроводов "Северный поток-2" и "Турецкий поток".

Под ограничения попали морские суда, занимающиеся укладкой этих трубопроводов на глубинах более 100 футов (30 метров), а также физические и юридические лица, которые продадут или сдадут в аренду суда для этих проектов, способные выполнять такие работы. США потребовали от компаний-подрядчиков немедленно прекратить строительство. Помешать "Турецкому потоку" санкции уже не смогли, а вот подрядчик строительства "Северного потока-2" швейцарская компания Allseas свернула свою деятельность в Балтийском море, хотя оставалось уложить лишь около 166 километров трубопровода из планируемых 2460 км.

После заявлений России о том, что она способна достроить "Северный поток-2" самостоятельно, появилась информация, что США могут расширить санкции против газопровода на всех участников строительства и даже покупателей российского газа. "Попытки противодействовать завершению строительства газопровода будут продолжаться. А вот их масштабы зависят от ответных действий со стороны европейских стран, чей суверенитет в сфере энергетической безопасности столь бесцеремонно попирается", - считает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

Справка "РГ"

"Северный поток-2" - газопровод общей мощностью 55 млрд кубометров в год по дну Балтийского моря из России до берегов Германии. Протяженность трубопровода 1234 км (2468 км по двум ниткам). Газопровод состоит из 5 участков: российский - 118 км, финский - 374 км, шведский - 510 км, датский - 147 км, немецкий - 85 км.

Оператор проекта компания Nord Stream 2 AG, учредителем которой является "Газпром". Также в проекте участвуют европейские компании - германские Uniper и Wintershall, австрийская OMV, французская Engie и англо-голландская Shell.

Строительство газопровода началось в 2016 году и по первоначальному плану должно было быть завершено до конца 2019 года, но график был сорван. Сначала из-за задержки выдачи Данией разрешения на работы в ее территориальных водах, а потом из-за введения санкций США.

На сегодняшний день оказались недостроены датский и немецкий участки.

"Каштанка" для айтишника

Евгений Ямбург: Нужно повышать и зарплату, и квалификацию учителя

Текст: Ксения Колесникова

Евгений Александрович, вы не раз публично заявляли: педагогика в школе должна стоять выше экономики. Но многие учителя получают сегодня по 15-20 тысяч рублей со всеми надбавками. Разве это справедливо?

Евгений Ямбург: Педагог должен жить достойно, это очевидно. Зарплаты, материальная база школы - фундамент, без которого ничего не построить. Но вместе с тем есть мировой опыт, который говорит: само по себе повышение зарплат никакого нового качества образования не дает. Это все равно, что бросать золото в море, и потом ждать приплода рыбы.

Нужно повышать не только зарплаты, но и квалификацию. Вспоминаю слова Константина Ушинского: "Никакое изменение в школе невозможно иначе, чем через голову учителя". А от себя добавлю: современному педагогу нужны такие компетенции, которым раньше его никто и никогда не учил.

По данным Союза педиатров России, у нас только 12,5 процента детей абсолютно здоровы. На первое место выходят психоневрологические нарушения. Например, у одного ребенка может быть синдром дефицита внимания и гиперактивности, у другого - имплант в ухе, а третий - вообще на коляске. И все эти ребята могут оказаться у тебя в классе. Еще одна новая квалификация - учить детей, для которых русский язык - не родной. И учителю нужно работать не только с такими непростыми учениками - инофонами, но и с их родителями.

Главная же компетенция педагога - учиться самому, учиться постоянно. Потому что никакие гаджеты и роботы за тебя твою работу не сделают.

Работу, может, и не сделают, но существенно ее облегчат: есть же автоматические системы для рассылки домашних заданий, интерактивные доски…

Евгений Ямбург: Я никого не тащу обратно в пещеры: в московских школах даже маленькие дети уже работают с 3D-ручками, занимаются прототипированием, у них есть роботы, и все это замечательно. И ведь так просто, казалось бы, отчитаться об успехах количеством интерактивных досок. Но нельзя этими досками подменять живое общение с ребенком.

Несколько лет назад я попал на открытый урок конкурса "Учитель года". Педагог - молодая девушка лет тридцати - рассказывала ребятам про Лермонтова. У нее на цифровой доске Лермонтов изображен и в фас, и в профиль, и вся подробная презентация со схемами и тенденциями в творчестве… Я встал и вышел. Она закончила занятие, робко спрашивает: "Евгений Александрович, вижу, вам не понравилось?" Отвечаю: "Я вашему уроку придумал девиз: "Ночь тиха. Пустыня внемлет богу. И доска с доскою говорит…" Цитата почти по Лермонтову.

Такие "цифровые" перекосы крайне опасны. Я бы на этом уроке литературы свечу зажег! И читал бы детям стихи при свечах, потому что у них потерян вкус к слову.

А правда, что к вам пришел на работу молодой учитель, который даже "Каштанку" Чехова не читал?

Евгений Ямбург: Дело было так. Ко мне приходит наниматься молодое дарование - айтишник, который владеет цифровыми компетенциями. Он мне очень нужен: открываем важную программу по подготовке юных программистов. Я вскользь спрашиваю: "Как вы относитесь к Антону Павловичу Чехову?" И получаю поразительно честный ответ: "Слышал о нем много хорошего". Этому учителю было 23 года. И что самое важное - я все равно взял его на работу и подарил "Каштанку". Парень отнесся с юмором, прошел проверку на адекватность. Значит, не безнадежен - он обязательно будет у нас в школе читать.

А когда станет классным руководителем, начнет еще и участвовать в наших театральных фестивалях. И помимо роботов, гаджетов, сам будет ставить постановки. У нас все классные руководители - еще и режиссеры.

Сильно учителя вашего поколения отличаются от молодых и "цифровых"?

Евгений Ямбург: Я в корне отвергаю мифы о современном поколении. Не важно, учителя это, дети или родители. Также, как и в мое время, есть культурные и хорошо воспитанные люди. Но есть и те, кто зря пошел в эту профессию… Есть одаренные и одуренные. Никакого однородного поколения не существует.

Наши школьники берут золотые медали на всех олимпиадах. Но вместе с тем складывается ощущение, что никто не знает, что делать с двоечниками…

Евгений Ямбург: Совершенно правильное ощущение. Вот это сладостное внимание только к интеллектуальной элите и забвение всей остальной массы детей, - сегодня проблема уже государственной безопасности. По статистике, одаренных детей в мире всего два процента. И почему-то многие школы не понимают, что главная задача - не занимать топовые места в рейтингах, не выпускать как можно больше стобалльников ЕГЭ, а помочь каждому ребенку. Выучить его, помочь найти свое место в жизни.

Я много езжу по стране. Приезжаю в город "Х" с населением 150 тысяч человек - у них целых пять гимназий. Ощущение, что они согнали туда всех мало-мальски нормальных учеников. Но все эти ребята после 11-го класса уедут из маленького городка. И с кем местные чиновники останутся? С теми, кого они во имя рейтингов считали "образовательным спамом"?

Неуспевающим нужно мощное психолого-педагогическое сопровождение, нужны не только психологи, но и дефектологи, логопеды, социальные педагоги... А на этом у нас в стране экономили долгие годы. Надо отдать должное прошлому министру Ольге Васильевой - при ней впервые прошло два Всероссийских съезда дефектологов, стала возрождаться психолого-педагогическая служба. Вузы получили на таких специалистов серьезный госзаказ.

Но с прежней командой министерства вы были согласны далеко не во всем: яростно защищали школьные стандарты от любых правок и изменений. Неужели их проект был так плох?

Евгений Ямбург: Объясню, откуда этот проект вообще взялся. Действующий школьный стандарт разработан всего лишь 10 лет назад: он вариативный, с прогрессивными метапредметными подходами, которые позволяют научить ребенка применять знания в нестандартных ситуациях. И начальная школа, которая учится по нему уже несколько лет, показывает очень хорошие результаты.

Но потом началась спекуляция. Люди, которые мало что в этом деле понимают, стали кричать: "Давайте в программу добавим больше физики, больше химии, больше истории, а еще про налоги давайте рассказывать детям и про вывоз мусора". Но, господа, за счет чего вы хотите раздувать эти программы? За счет русского? А может, математики? Ну нельзя набивать мозг ребенка бесконечным количеством информации, которая моментально устаревает. Кроме того, проект новых стандартов был подготовлен буквально "на коленке" - с огромным количеством ошибок. Так что совершенно правильно министр Сергей Кравцов взял с этим проектом новых стандартов паузу.

Родители жалуются: "Почему ребенка на географии заставляют зубрить все 15 течений Атлантического океана и все 10 - Индийского? Он же забудет их через год…"

Евгений Ямбург: Следует разделять вещи, которые нужно знать железно, и то, что дается для общего развития. "Не" с глаголом мы всегда пишем отдельно. Таблицу умножения помним наизусть. Но если учитель заставляет ребенка зубрить абсолютно все, что написано в учебнике, - это говорит о его непрофессионализме или неопытности. Вернулись к вопросу квалификации педагога.

Правда, скажем честно, с родителями тоже надо работать. Мамы и папы, бабушки и дедушки порой вообще не понимают, что происходит в современной школе. Они привыкли к стандартным подходам - "домашка", работа у доски, записываем за учителем. Но мы сегодня даем метапредметные задания, проводим перевернутые уроки. Например, второклашки делятся на две команды: редакторов и корректоров. Они делают потрясающий проект, распределяют роли и так изучают русский язык. Мы проводим открытые уроки для родителей. Потом они у нас вместе с детьми снимают потрясающие мультфильмы, помогают в театральных постановках. Появляется детско-взрослое сообщество.

Школьные конфликты вышли сегодня на новый "цифровой" уровень. Есть ли прививка от этой эпидемии?

Евгений Ямбург: Сейчас заканчиваю огромную книгу об этом. Очень серьезный вопрос. Прокомментирую только последний случай, который прогремел на всю страну. Парень сидит на задней парте - и слушает музыку в наушниках. Учительница ломает наушник, восьмиклассник отмахивается, начинает буянить. Появляется аутоагрессия, ребенок вредит сам себе и всем вокруг. Одноклассники снимают на смартфоны. Потом учительница идет на федеральный телеканал, где всю эту историю препарируют.

Знаете, мне стыдно на все это смотреть. Я работаю в школе почти полвека, но защищать этого педагога не могу. Вся ситуация - следствие полнейшего непрофессионализма. Вот учитель сорвала наушник - она что, думала, ребенок физику освоит после этого? Да ни за что. Но даже с трудными ребятами есть возможность работать. Учителя должны были попытаться этого ребенка социально адаптировать. В Москве есть специальные медико-психолого-педагогические центры. У меня в школе есть конюшни, ювелирная мастерская, гончарня. Есть свои шлюпки и ялы. Ребята путешествуют. Надо искать "экологические ниши" для ребенка, гасить эту агрессию, всячески поощрять там, где он может быть сильным. В этом мастерство педагога.

Я знаю прекрасные сельские и региональные школы, которые блестяще работают с трудными подростками, с детьми-инвалидами. Учителю сегодня мало быть просто преподавателем истории, математики, биологии. Нужно быть немного и психологом-практиком, и культурологом, и разбираться в возрастной физиологии.

О госпитальных школах и новом министре просвещения

- У меня есть проект "Учим. Знаем", - говорит Евгений Ямбург. - Это обособленные подразделения в клиниках, где мы обучаем детей с угрожающими жизни диагнозами. В Москве это Центр имени Дмитрия Рогачева, РДКБ, Морозовская больница, даже детский хоспис - его пациенты тоже хотят учиться, это мощнейшая академическая реабилитация для них. И такие госпитальные школы открываются по всей стране: от Читы, Хабаровска до Калининграда. Проект зародился в Москве и получил очень серьезную поддержку мэра Сергея Собянина. В чем она заключалась? По Бюджетному кодексу обучение ребенка финансирует тот субъект, где школьник прописан. И деньги на его обучение находятся именно в регионе. Но, например, в Центре имени Дмитрия Рогачева у нас лежат дети из 84 регионов. И они не виноваты, что по правилам в больнице они могут лечиться, но не учиться. Мэр Москвы принял решение: столица будет финансировать их обучение.

А дальше наступает пора экзаменов. И эти смертельно больные дети тоже хотят сдавать ЕГЭ - хотят быть такими, как все. Но формально сдавать экзамены они тоже должны по месту прописки. И что получается? Бери капельницу и поезжай с ней в Читу?..

Сергей Кравцов, будучи главой Рособрнадзора, не раз посещал наши госпитальные школы. И помогал все это время - пока мы подтягивали нормативную базу (хотя и до сих пор она еще несовершенна), он объявил на этот год надзорные каникулы. Чтобы никто не лез к смертельно больным детям со своими глупыми запретами. Вот мой опыт взаимодействия с Кравцовым. И для меня это значит, что он может выходить за барьеры, принимать ответственность за смелые решения. Это и есть источник моего оптимизма по отношению к этому человеку.

Россия > Образование, наука > rg.ru, 11 февраля 2020 > № 3285793 Евгений Ямбург

ЗАРИНА ДОГУЗОВА И ВАЛЕРИЙ ЛИМАРЕНКО ОБСУДИЛИ РАЗВИТИЕ ТУРИЗМА НА САХАЛИНЕ

Руководитель Федерального агентства по туризму Зарина Догузова и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко 7 февраля провели рабочую встречу, посвященную вопросам развития туризма и обеспечения социально-экономического развития на территории региона. В обсуждении также принял участие председатель Совета директоров курорта «Роза Хутор», предприниматель и инвестор Сергей Бачин.

Одной из ключевых тем встречи стала презентация инвестиционного проекта на острове Итуруп, который предполагает создание всесезонного горного курорта, расположенного в 32 километрах от аэропорта г. Курильска. По словам Валерия Лимаренко, проект позволит развивать уникальный «туризм впечатлений», включая горнолыжный, экологический, круизный, бальнеологический, гастрономический, горный, экспедиционный и фототуризм.

По словам губернатора региона, туризм для Сахалинской области является перспективной сферой. Развитие туризма — это новые рабочие места для сахалинцев и курильчан, совершенствование транспортной и социальной инфраструктуры, а также сферы услуг на островах. Кроме того, приток туристов даст положительный экономический эффект для областного бюджета. При этом речь идет не только о приеме гостей из других регионов и стран, но и о создании условий для местных жителей. Сахалинские власти развивают проекты по улучшению соответствующей инфраструктуры и повышению транспортной доступности островов.

Итуруп является жемчужиной Сахалинской области. На острове планируется создание деревни на 1000 номеров уровня сервиса от 3 до 5 звезд, горнолыжного комплекса (13 км трасс, 2 канатные дороги), зон для занятия серфингом, организация мест для туристического рыболовства и сети туристических маршрутов по ландшафтному парку, природным и историческим объектам. Помимо этого, проект предполагает гольф-поле, смотровые площадки, термальную лагуну вул. Баранского, обустроенные горячие источники, долину гейзеров и фумарольные поля. Предварительные сроки реализации проекта — 5 лет.

«Реализация проекта окажет существенное влияние на социально-экономическое развития курильских островов. Только на Итурупе будет создано около 500 рабочих мест, не считая повышения уровня занятости в смежных областях и эффекта от создания сопутствующей инфраструктуры. Помимо этого, проект может стать примером мирового уровня в части развития устойчивого туризма, что позволит сохранить природные особенности региона, бережно относиться к местным уникальным достопримечательностям, флоре и фауне. Ростуризм приветствует усилия инвестора и региона по созданию точки притяжения мирового уровня на Дальнем Востоке и окажет проекту всестороннюю поддержку», — подчеркнула глава Ростуризма Зарина Догузова.

Помимо внутреннего турпотока проект рассчитан на туристов из Китая, Японии, Южной Кореи, США и Канады, так как находится на пути следования круизных лайнеров из Азии на Аляску, а также на пути трансконтинентальных авиамаршрутов. По оценкам экспертов проект позволит привлечь на Курилы дополнительно более 90 тыс. туристов, при этом количество иностранных туристов составит более 45 тыс. туристов ежегодно.

«Уверен, что запуск новых проектов на Сахалине откроет новые возможности для региона, раскроет его мощный потенциал, покажет всю привлекательность местной природы, особенной культурной идентичности. С учетом того, что в настоящее время маршруты 70% круизов из Азии на Аляску проходят мимо Курильских островов, перспективы новых туристических объектов мы оцениваем очень высоко», — отметил председатель Совета директоров курорта «Роза Хутор» Сергей Бачин.

Также на встрече обсудили ещё один крупный инвестиционный проект на Северных Курилах — «Архипелаг Онекотан», который предполагает создание нового места притяжения туристов. Первый этап реализации рассчитан на четыре года. В этот период на островах появятся оборудованные пешеходные маршруты, гостиница на 200 номеров и взлетно-посадочная полоса для разных типов авиации.

Год памяти и славы: шумел сурово Брянский лес

Мало кто уже помнит мужественную, красивую песню времён Великой Отечественной «Шумел сурово Брянский лес». Ещё меньше тех, кто знает, что заповедник «Брянский лес», с его мирной зеленью деревьев, птичьими трелями, бурыми мишками и мохнатыми великанами-зубрами — именно то место, где с первых дней войны совершали беспримерные подвиги партизаны Брянщины. В холоде, голоде, в окружении фашистов было написано письмо героев здешних лесов: «Оружие у нас есть, в случае чего можно забрать у врага, а вот песню как трофей, не возьмёшь. Пришлите нам песню».

Именно по этой просьбе и была написана песня «Шумел сурово Брянский лес». Именно этим героям посвящается историко-экологическая тропа «Партизанские истории», которая уже три года принимает посетителей в заповеднике «Брянский лес».

Тропа «Партизанские истории» в «Брянском лесу» открылась в 2016 году в День партизан и подпольщиков, 29 июня. Тропа проходит в месте уже существующего мемориального комплекса Суземского района, в охранной зоне заповедника «Брянский лес». Здесь до сих пор сохранились несколько десятков партизанских землянок времён Великой Отечественной под кронами деревьев-великанов, которые помнят события того времени. Как рассказывают волонтеры-поисковики, в лесу часто можно увидеть осколки, ржавые каски, другие металлические предметы времён войны, вросшие в старое дерево.

Тропа рассказывает о 13 героях — местных жителях, которые в начале войны стали партизанами. Продвигаясь по маршруту, можно увидеть их фотографии, воспоминания, письма, дневниковые записи. Каждого героя сопровождает арт-объект – фигура, изготовленная из цельного листа металла. С течением времени она станет естественно ржавой, такой же, как находки поисковых отрядов времён Великой Отечественной. В конце тропы (а её продолжительность около километра) посетители могут увидеть информационные стенды с ключевой информацией о партизанском движении в Брянских лесах.

Через личные истории героев, через партизанский быт тропа показывает историю партизанского движения в этих краях, которая стала значимой частью истории Великой Отечественной войны в целом.

Партизанская деятельность на Брянщине началась сразу, как на ее территории появились немецкие войска. Борьба с фашистскими захватчиками проходила фактически на всей территории «Брянского леса». Сопротивление было организовано во многих поселениях того времени, например, в деревне, которая сейчас носит название Смелиж (10 километров от центральной усадьбы заповедника, южная буферная зона). Первоначально борьба против оккупантов сводилась к нападениям на отдельные воинские подразделения, в первую очередь пехотные и тыловые, отставшие от моторизованных частей, а также к подрывам важных объектов и коммуникаций. Взрывали мосты, уничтожали автомашины и бронемашины, нападали на колонны тылового обеспечения. Народные мстители держали под контролем районы и населенные пункты, примыкавшие к лесу. Как только появлялась возможность — освобождали сёла и деревни от немецкой оккупации.

С весны 1942 г. начался процесс объединения партизанских отрядов. В апреле они превратились в 3 крупных группировки: южную, западную и северную. Перед партизанами Брянщины поставили важную задачу: бросить все силы на то, чтобы помешать захватчикам пользоваться железными дорогами в регионе, перебрасывать поездами живую силу и технику.

По данным донесений и отчётов, с мая по сентябрь 1942 г. народные мстители провели на железной дороге Гомель — Брянск 15 крушений воинских эшелонов, разрушили 9 км железнодорожного пути. На магистрали Брянск — Орел диверсионные группы, совершив 13 крушений, разбили 7 паровозов, 285 вагонов с живой силой и техникой.

Как же появилась песня? Осенью 1942 года в штаб Брянского фронта пришла необычная радиограмма: «Оружие у нас есть, в случае чего можно забрать у врага, а вот песню как трофей, не возьмёшь. Пришлите нам песню». Это писали партизаны брянских лесов. Выполнить партизанский заказ Политуправление фронта поручило поэту Анатолию Софронову и композитору Сигизмунду Кацу. Думали над песней долго: она должна была быть негромкой и душевной, так, чтобы можно было спеть негромко у костра, в землянке, в лесу; и одновременно суровой, мужественной. Название и первые строчки новой песни «Шумел сурово брянский лес» навеяла забытая песня времен Отечественной войны 1812 года «Шумел, гудел пожар московский». А за ними появился и остальной текст с мотивом:

Шумел сурово Брянский лес,

Спускались синие туманы,

И сосны слышали окрест, как шли

Как шли на битву партизаны.

И сосны слышали окрест, как шли

Как шли на битву партизаны…

Ни исполнить с хором, ни тем более записать песню не успели: пришёл срочный приказ из штаба Брянского фронта командировать С. Каца и А. Софронова в распоряжение Брянского фронта, композитора – для оказания творческой помощи фронтовому ансамблю песни и пляски, а поэта – как военного корреспондента газеты «Известия».

В штабе А.Софронову предложили самому слетать к брянским партизанам, чтобы впервые исполнить «заказанное» произведение. Самолёт пересёк линию фронта и совершил посадку на замёрзшем озере Смелиж, рядом с той самой деревней Смелиж, которая сейчас находится практически на территории заповедника. Премьера состоялась в землянке, вырытой в полусожжённой деревне. Начальник Брянского штаба объединённых партизанских отрядов А.П. Матвеев объявил: «Поэт Софронов привёз песню, которая специально написана для брянских партизан». Песню пришлось повторять много раз «на бис», на следующее утро местный баянист разучил мелодию, и песня пошла кочевать от землянки к землянке, от одного отряда к другому. Так «Шумел сурово брянский лес» стала гимном брянских партизан.

Тропа «Партизанские истории» — не единственная дань памяти подвигу героев партизанского сопротивления в заповеднике «Брянский лес». Заповедник также издал о них книгу. Александр Никитенков, директор заповедника «Брянский лес», рассказывает: «Материал книги собрал и любезно предоставил в пользование заповеднику «Брянский лес» историк и краевед Анатолий Иванович Третьяков». Кроме того, сотрудники заповедника при помощи консультантов-историков и профессиональных дикторов ГТРК «Брянск» сделали мобильное приложение «Партизанские истории». Это бесплатное мобильное приложение с аудиогидом является частью экотропы. На историко-экологической тропе «Партизанские истории» можно также пройти «Партизанский квест» (он рассчитан на школьников и студентов).

Дмитрий Кобылкин поздравил коллективы 4 российских заповедников с 85-летним Юбилеем ООПT

Сегодня, 10 февраля, сразу 4 особо охраняемые природные территории федерального значения – заповедники «Окский» (Рязанская область), «Сихотэ-Алинский» (Приморский край), «Хоперский» (Воронежская область) и «Центрально-Черноземный» (Курская область) отмечают 85 лет со дня основания.

Это уникальные природоохранные комплексы, имеющие высокий потенциал для развития по всем направлениям заповедной деятельности.

Поздравление руководству и коллективам подведомственных учреждений направил глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин. «За юбилеем территорий – труд сотен сподвижников заповедного дела, которые начинали свою работу в непростые для страны годы. Благодаря их мужеству, силе духа, преданности выбранной профессии удалось заложить традиции, которыми руководствуются трудовые коллективы и сегодня. Ваши успехи в природоохранной, научно-исследовательской, эколого-просветительской, туристско-экскурсионной сферах деятельности являются показателем успешного взаимодействия с органами власти и бизнеса, научными организациями, образовательными учреждениями, общественностью и СМИ. Желаю вам успехов во всех начинаниях!», – говорится в поздравительной телеграмме министра.

В эти торжественные дни во всех учреждениях по традиции подводят итоги проделанной работы и обсуждают планы предстоящей работы. В приоритете –достижение целей и задач национального проекта «Экология», в частности, сохранение и восстановление редких, находящихся под угрозой исчезновения видов животных.

Так, Окский заповедник, изначально созданный для сохранения и увеличения численности русской выхухоли, сегодня ведет большую работу по восстановлению и реинтродукции кавказско-беловежских зубров и редких видов журавлей. Эти виды внесены в Перечень редких и находящихся под угрозой исчезновения объектов животного мира, требующих принятия первоочередных мер по сохранению. За 60 лет деятельности зубрового питомника здесь родилось 454 зубренка. Помимо отправки животных в зоопарки и другие центры разведения, 274 зубра были вывезены для создания вольных популяций. В ближайших планах ООПТ отправка 8 зубров в Вологодскую область, а также обмен племенными животными с питомником Приокско-Террасного государственного заповедника.

В питомнике редких видов журавлей в настоящее время содержатся 62 особи всех 7 видов, гнездящихся на территории России. Только за прошлый год в питомнике выросли 12 птенцов: 7 – стерха, 2 – японских журавля, 2 – серых и один гибрид серого журавля и стерха. Четыре годовалых стерха были выпущены на волю в Куноватском заказнике (ЯНАО). Всего за 40 лет работы в питомнике было выращено 700 журавлей. В ближайший год запланировано обновление маточного поголовья редких видов журавлей за счет пополнения коллекции молодыми, генетически неродственными особями, улучшение ветеринарного обслуживания с акцентом на своевременную диагностику, строительство мультифункционального центра для обслуживания птиц питомника и проведения эколого-просветительных мероприятий, а также капитальный ремонт двух вольерных комплексов.

Сихотэ-Алинский заповедник – самый крупный заповедник в ареале амурского тигра. В 1979 г. ему был присвоен статус биосферного резервата, в 2001 г. территория была включена в список Всемирного природного наследия ЮНЕСКО, в 2015 г. заповедник первым среди российских ООПТ получил сертификат CATS, подтверждающий высокую значимость для сохранения мировой популяции тигра.

Совместно с ведущими научными учреждениями России и общественными природоохранными организациями мира сотрудники заповедника ведут постоянный мониторинг состояния группировки амурского тигра на территории ООПТ и прилегающих к ней территориях. На сегодняшний день здесь обитает более 20 полосатых хищников.

Вместе с тем, одной из приоритетных задач заповедника является развитие экологического туризма. В течение шести лет на его территории совместно с АНО «Центр «Амурский тигр» реализуется проект по благоустройству экологических троп заповедника – студенческий отряд «Тигр», в рамках которого были благоустроены тропы общей протяженностью около 30 км. В планах – открытие обновленного музея природы в п. Терней, разработка новых экотроп, развитие фототуров, бердвотчинга, дайвинга. Активно развивающийся экотуризм в заповеднике позволяет вовлекать в этот процесс местное население. Кроме того, учреждение приглашает на работу молодых квалифицированных специалистов, которые помогут поддерживать на высоком уровне и работу отдела охраны, и научно-исследовательскую работу, и экологическое просвещение.

Активным развитием экотуризма озадачена и администрация Хоперского заповедника: в последние годы здесь открыт визит-центр и первая в Воронежской области экотропа «Легенды Хопра», разработана автомобильная экскурсия и велотропа «Тур де Хопер». В юбилейный год здесь планируют открыть новый маршрут и расширить географию ежегодного фестиваля экологического туризма и этнографии «Хоперские байки» за счет участия соседних ООПТ.

Амбициозные задачи в юбилейный год ставит перед собой и Центрально-Черноземный заповедник. Сотрудники ООПТ намерены удерживать высокую планку научных исследований и сотрудничества с партнёрскими организациями,

развивать познавательный туризм, при этом обеспечить сохранность заповедной территории от избыточного антропогенного воздействия.

Торжественные мероприятия на указанных ООПТ пройдут в течение всего года.

Получены первые данные с нового космического аппарата «Электро-Л» №3

Дальневосточный центр Научно-исследовательского центра «Планета» успешно принял первые данные с нового геостационарного метеорологического космического аппарата «Электро-Л» №3, созданного по заказу Росгидромета.

Спутник был запущен 24 декабря 2019 года с космодрома Байконур и пополнил состав геостационарной гидрометеорологической космической системы «Электро».

«Летные испытания космического аппарата планируется завершить до мая 2020 года. Данные спутника будут использоваться для прогноза погоды в региональном и глобальном масштабах, мониторинга поверхности морей и океанов, мониторинга климата и глобальных изменений, контроля чрезвычайных ситуаций, экологического контроля окружающей среды», - прокомментировал событие руководитель Росгидромета Игорь Шумаков.

Штатная периодичность съемки аппаратурой космической системы – 30 минут. В случае наблюдения стихийных явлений этот интервал по командам с Земли может быть доведен до 15 минут.

Спутник «Электро-Л» №3 будет эксплуатироваться в интересах Росгидромета, Минприроды России, Минобороны России, МЧС России, Минсельхоза России, Росводресурсов, Рослесхоза, Авиалесоохраны, РАН, местных органов власти субъектов РФ.

«Северное сияние» и «Полярная звезда» за 1,9 млрд рублей

Ценовым предложением 1,9 млрд рублей завершился объявленный «Газпромом» 23 декабря 2019 года конкурс на услуги аренды транспортно-буксирных судов для обслуживания полупогружных плавучих буровых установок (ППБУ) при строительстве скважин на Южно-Киринском месторождении на Сахалине в 2020–2022 годах, сообщается на сайте госзакупок.

«Газпром» провел конкурс на аренду транспортно-буксирных судов-якорезавозчиков с экипажем для обслуживания ППБУ при строительстве скважин на Южно-Киринском месторождении (2020–2022 гг.) для нужд «Газпром флота». Начальная цена контракта составляла 1,96 млрд рублей с учетом НДС. «Определить победителем участника с идентификационным номером 2, заявке которого присвоен первый порядковый номер, с ценовым предложением 1909421528,46 рублей (с НДС)», — говорится в итоговом протоколе.

Заказчик намерен арендовать в 2020, 2021, 2022 годах по одному судну «Северное сияние» и «Полярная звезда». Район оказания услуг — Охотское море.

«Газпром» развивает на шельфе Сахалина крупный центр газодобычи в рамках государственной Восточной газовой программы. В частности, ведется промышленная разработка Киринского месторождения и эксплуатационное бурение на Южно-Киринском месторождении проекта «Сахалин-3», отмечает ПРАЙМ.

Танкеры-газовозы начинает строить «Звезда»

Судоверфь «Звезда» приступила к реализации проекта по строительству танкеров-газовозов ледокольного класса Arc7 для группы компаний «Совкомфлот». Финансирование проекта осуществляется группой ВЭБ.РФ в рамках заключенных контрактов с «СМАРТ СПГ», который контролируется «Совкомфлотом» и НОВАТЭКом. Первые платежи в адрес судоверфи уже поступили.

Танкеры, отмечается в сообщении «Роснефти», предназначены для транспортировки сжиженного природного газа с проекта «Арктик СПГ 2» и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний «Совкомфлот» с НОВАТЭКом.

Поставка танкеров-газовозов запланирована на 2023 год. Данный тип судов способен выполнять круглогодичную навигацию в сложных ледовых условиях Северного морского пути, а также самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров.

С ВЭБ.РФ подписаны соглашения о финансировании строительства на судоверфи «Звезда» 11 судов различного типа с последующей передачей их в лизинг. Рост портфеля заказов верфи — основа для дальнейшей работы по выполнению указа президента РФ о создании на Дальнем Востоке страны судостроительного кластер для строительства линейки средних и крупнотоннажных судов и морской техники, отмечается в релизе НК.

АВТОРСКАЯ КОЛОНКА АЛЕКСАНДРА НОВАКА ДЛЯ ЖУРНАЛА «ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА»

Российский газ: энергия безграничных возможностей

История российской газовой промышленности началась еще в начале прошлого столетия, а ко второй половине XX века отрасль стала активно развиваться и постепенно вышла на одну из ведущих ролей в экономике страны, чему во многом способствовало наличие колоссального экспортного потенциала. На сегодняшний день Россия уверенно удерживает первое место в мире по экспорту газа, который с 2000 года увеличился более, чем на 30%. Российский трубопроводный газ в течение многих лет занимает лидирующие позиции в странах Европы, мы вышли на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, успешно развиваем производство сжиженного газа и его доставку по всему миру. Все это уже сейчас делает российский газ одним из самых конкурентоспособных в мире, при этом мы видим все большие перспективы в отрасли и намерены в полной степени реализовать появляющиеся возможности.

Мировой рынок газа: вчера, сегодня, завтра

С момента возникновения газовой промышленности мировая добыча газа последовательно демонстрировала положительную динамику. Если чуть больше века назад – в конце XIX – начале XX века – в мировом энергопотреблении ведущую роль играл уголь, затем его потеснила нефть, то в последние годы все более значимые позиции завоевывает газ. В 1970-х годах доля газа в мировом энергобалансе составляла порядка 18%, в 2018 году возросла уже до 23%, а к 2035 году этот показатель достигнет 26%. При этом наибольший рост доли газа прогнозируется в Китае (с 7,4% до 14,7% к 2035 году) и Северной Америке (с 31% до 42,7% к 2035 году).

Если говорить о сегментах потребления, то в настоящий момент основными источниками спроса на газ в мире является промышленность и электрогенерация, суммарно покрывающие более 70% совокупного объема потребления газа. И к 2040 году ожидается пропорциональный рост объема потребления газа по всем секторам. При этом доля газа, используемого для отопления снизится, и к 2040 году составит 18% (текущая доля – 21%), а доля транспортного сектора возрастет с 1% в 2017 году до 4% к 2040 году.

Расширение использования газа и рост спроса на энергию будут происходить параллельно с поступательным снижением доли других источников энергии, за исключением возобновляемых. Однако наряду с ВИЭ большинство стран уже оценили преимущества газа как одного из наиболее экологичных видов топлива. Это особенно важно в свете декарбонизации мировой экономики и действия Парижского соглашения, которое Россия подписала в 2016 году. В сценарии устойчивого развития МЭА, соблюдение которого соответствует целевым показателям Парижского соглашения, необходимое сокращение выбросов энергетической отрасли составляет 45% от текущего уровня к 2040 году. Такое снижение выбросов можно достичь за счет увеличения доли «чистых» источников энергии, в частности, газа. Для сравнения: газ выделяет на 40–50% меньше выбросов парниковых газов, чем уголь, когда используется для выработки электроэнергии. В этой связи отмечу, что Россия уже сегодня имеет один из самых экологически чистых энергобалансов в мире: более половины внутреннего потребления первичных энергоресурсов в нашей стране составляет газ.

Если говорить о географии добычи газа в ближайшие десятилетия, по оценкам экспертов, Россия и США продолжат оставаться крупнейшими производителями газа. При этом параллельно производство газа будет развиваться в Китае, Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Аргентине, Индонезии и Австралии, в том числе за счет нетрадиционных источников. Таким образом, будущее предложение газа в полной мере сможет удовлетворить быстрорастущий спрос, что позволит избежать резких ценовых перепадов.

Ведущий тренд последних лет в газовой отрасли – все более масштабное расширение рынка СПГ, который продолжает оставаться самым быстрорастущим сегментом: объем поставок СПГ в мире в 2019 году достиг 362 млн т, прирост относительно 2018 года составил 12,4%. По прогнозам аналитиков Shell, по итогам 2020 года объем поставок СПГ вырастет до 385 млн т (+6,4%). Кроме того, по результатам 2019 года приняты инвестиционные решения по СПГ проектам совокупной мощностью 70 млн тонн в год. Это максимальный объем с 2005 года.

До 2030 года рост мощностей СПГ в мире составит 4,5% в год, к этому времени мировое производство СПГ достигнет 580 млн тонн. Таким образом, если в 2018 году доля СПГ в мировой торговле газом составила порядка 35% (431 из 1236 млрд м3), то к 2035 году доля СПГ достигнет порядка 45%, а к 2040 году ожидается, что более 50% от объема торговли природным газом будет осуществляться в форме СПГ. Ввиду особой привлекательности рынка сжиженного газа, Россия намерена занять на нем достойную нишу и претендовать на уровень производства СПГ в 80-120 млн тон в год к 2035 году. Отмечу, что благодаря бурному развитию инфраструктуры рынок газа все больше становится похожим на рынок нефти, и именно ценообразование на СПГ в среднесрочной перспективе может стать ориентиром для всего рынка газа.

Традиционные рынки

В силу географической близости и широко развитой транспортной инфраструктуры европейский рынок является одним из ключевых для российского газа. Со странами Европы нас связывает долгосрочное сотрудничество в газовой сфере. Первые поставки трубопроводного газа из СССР стартовали еще в 1944 году в Польшу. В страны Западной Европы российский газ начал поступать с конца 1960-х годов со строительством газопровода «Братство» (нынешнее название «Уренгой-Помары-Ужгород»). В числе первых потребителей оказались Чехословакия, Австрия, затем присоединились Германия, Болгария, Венгрия, Финляндия, Италия, Франция, Турция, Греция и многие другие государства. На сегодняшний день российский газ экспортируется в более, чем 20 европейских стран.

В 2019 году общий импорт газа в страны Европы, по предварительным оценкам, превысил 310 млрд. куб. м, что составляет почти 60% от общего спроса региона, импорт российского газа – более 200 млрд. куб. м или 45% спроса. Рост поставок газа в течение последних десятилетий был обеспечен во многом за счет строительства газопроводов «Голубой поток» и «Северный поток». Мы видим, что вопреки прогнозам, экспорт российского газа в Европу не только не снижается, но и в глобальном масштабе увеличивается. Даже рост поставок СПГ в Европу, который в целом привел к снижению интереса к трубопроводному импортному газу, не коснулся топлива из России: среди экспортеров трубопроводного газа только российский «Газпром» демонстрирует расширение объема на рынке. По итогам 2018 года компания увеличила поставки на 3,8%. При этом, несмотря на то, что в 2019 году, по предварительным оценкам, поставки «Газпрома» в Европу незначительно снизились, объем экспорта все равно превышал уровень 2017 года. В то же время крупнейшие европейские производители - Норвегия, Великобритания и Нидерланды - сократили свое присутствие в Европе. По прогнозам IHS, к 2035 году зависимость от импорта газа в странах Европы достигнет порядка 76%.

В процессе расширения экспортных поставок газа в Европу особую роль мы отводим таким масштабным проектам, как «Северный поток-2» и «Турецкий поток», последний из которых уже завершен, причем в кратчайшие сроки – менее, чем за три года. Новый газовый маршрут существенно снизит зависимость западной части Турции от поставок газа по Транс-Балканскому газопроводу, который был введен в эксплуатацию уже 30 лет назад. С начала 2020 года российский газ по «Турецкому потоку» стал поступать в Турцию, Болгарию, Северную Македонию и Грецию. После завершения строительства газопровода в Болгарии начнутся поставки в Сербию, а затем в Венгрию и Австрию.

Таким образом, с запуском «Турецкого потока» мы получили бестранзитный экспортный маршрут транспортировки газа из России в Турцию через Черное море, где Турция стала первой в цепочке потребителей и получила возможность стать транзитером газа в другие страны Европы, где природный газ играет ключевую роль в энергетике: его обширные запасы расположены в зоне транспортно-логистической доступности, кроме того, газ производит гораздо меньше выбросов углекислого газа по сравнению с углем или нефтью. То есть газопровод повысит надежность газоснабжения не только Турции, но и Южной и Юго-Восточной Европы. Сегодня мы видим высокую заинтересованность в газе всего европейского региона. В то же время истощение газовых месторождений в Европе означает, что региону понадобится дополнительный импорт. Особенно это актуально для Юго-Восточной Европы, где все еще не завершен переход от угля к более чистым источникам энергии.

Еще один важный для нас проект - «Северный поток-2» - это по сути 3-я и 4-ая нитки газопровода «Северный поток», который успешно функционирует с 2011 года. Маршрут «Северного потока-2» практически повторяет «Северный поток», а мощность также составляет 55 млрд куб. м газа в год. Планируется, что газопровод увеличит пропускную способность российского трубопроводного газа в Северную Европу. Напомню, что решение о его строительстве в 2012 году принималось совместно с европейскими потребителями, в проекте участвуют пять иностранных компаний - ENGIE, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall. Поэтому есть понимание, что мы все несем солидарную ответственность за его скорейшую реализацию. И мы ощущаем мощную поддержку европейских партнеров.

Важно, что проект создается с использованием аналогичных технологий, которые уже показали свою эффективность и экологическую безопасность при эксплуатации «Северного потока». Таким образом, «Северный поток-2» - максимально «прозрачный», предсказуемый и выгодный проект как для нашей страны, так и для европейских потребителей: Российской Федерации газопровод позволит оптимизировать поставки газа, а странам Северной и Центральной Европы – повысить энергобезопасность, получая топливо напрямую из России, что гарантирует стабильность, весьма конкурентную стоимость и минимальное количество посредников. И вопреки беспрецедентному сопротивлению ряда стран, в первую очередь, США, газопровод будет достроен.

При этом, как уже все убедились в конце прошлого года, новые маршруты - не помеха продолжению транспортировке российского газа через территорию Украины. Мы не раз об этом говорили. Важно, что мы все-таки услышали друг друга, и нам с украинскими партнерами удалось договориться о транзите газа с 2020 года сроком на пять лет на взаимовыгодных условиях. Если это сотрудничество окажется успешным, возможно, мы продолжим его и после 2024 года. При любых ситуациях мы не забываем, что помимо географической близости, нас связывают исторические, культурные связи, и мы всегда открыты к обсуждению конструктивных, экономически целесообразных вариантов взаимодействия.

Восточный вектор

Сегодня политика большинства государств направлена на «очищение энергобалансов» за счет поступательного перехода на газ, этому тренду следуют и страны АТР, в том числе и крупнейший азиатский потребитель газа - КНР. Несмотря на то, что в 2018 году в Китае была принята новая газовая политика, которая предполагает рост капитальных вложений в собственную газодобычу, этот рынок остается одним из самых перспективных в Азии, так как спрос на природный газ в этом регионе будет расти значительными темпами как минимум до 2050 года. Ожидается, что импорт природного газа (трубопроводного и СПГ) достигнет пиковой доли в 44% от совокупного потребления в 2024 году, при этом импорт СПГ будет составлять порядка 21% совокупного потребления газа в Китае к 2050 году.

В этой связи колоссальным потенциалом обладают поставки трубопроводного газа из России. В конце прошлого года запущен газопровод «Сила Сибири» протяженностью около 3000 км, по которому ежегодно в течение 30 лет планируется прокачивать 38 млрд куб. м в год. Это уникальный проект, так как трасса проходит в труднодоступных районах с тяжелыми природно-климатическими условиями – температура воздуха в Республике Саха (Якутия) опускается ниже - 60°С, в Амурской области - ниже -40°С, что требует дополнительных затрат как на обустройство промышленных объектов, так и на материалы, которые должны быть надежны при длительной эксплуатации в условиях низких температур. В особенности этим характеристикам должны соответствовать трубы, которые использовались при строительстве «Силы Сибири» - они, и мы этим гордимся, полностью российского производства. В целом газопровод стал важнейшим этапом в развитии транспортной инфраструктуры и напрямую соединил сырье, производство и потребителей, что повышает конкурентоспособность газовой отрасли России.

Кроме того, продолжаются переговоры по «западному маршруту» поставок газа в Китай («Сила Сибири – 2»). По перспективной новой трубопроводной системы в уже существующем транспортном коридоре от Западной Сибири до Новосибирска с последующим продолжением до российско-китайской границы предполагается поставка еще около 30 млрд куб. м ежегодно. Сегодня обсуждаются различные маршруты прокладки трассы, в том числе, и через Монголию, которая демонстрирует интерес к проекту. В настоящее время проводится оценка возможности трубопроводных поставок газа из России в Китай через территорию этой страны.

Что касается глобального рынка АТР, то этот сектор в целом весьма привлекателен, и мы стремимся расширять географию присутствия в государствах региона, во многом за счет поставок СПГ в Южную Корею, Индию, Японию и другие страны. Если в начале 2019 года из-за мягкой зимы, возобновления работы атомных реакторов в Японии и значительных поставок из России и США мы наблюдали снижение цен на СПГ в Азии, то во второй половине года азиатская премия наблюдалась на газовом рынке. Кроме того, учитывая существенный рост спроса на газ в регионе АТР (рост в Европе менее значителен), можно сделать предположение о том, что в будущем это несколько сдвинет баланс экспорта в сторону восточного направления. Будем активно использовать этот потенциал для российского газа.

В то же время значительный прирост спроса на газ на горизонте до 2030 года ожидается в Бразилии и Аргентине, африканских странах, на Ближнем Востоке. Планируем тщательно проанализировать перспективы российского газа и в этих регионах.

СПГ-будущее

В связи с динамикой распространения сжиженного природного газа в мировом масштабе мы активно и успешно развиваем российские СПГ-производства. В 2019 году Россия произвела более 40 млрд кубометров газа в виде СПГ по сравнению с 27 млрд кубометров в 2018 году. Идет активная проработка развития СПГ-кластера на Ямале и Гыдани, который позволит России в занять до 23% мирового рынка СПГ к 2035 г. При этом ресурсная база для производства СПГ на Ямале и Гыдани составляет как минимум 7,7 трлн м3.

Важно, что российский СПГ конкурентен не только на азиатских рынках, куда поставляется 69% российского СПГ (и 75% мирового объема СПГ), но и на традиционных для российского трубопроводного газа европейских направлениях за счет низкой себестоимости и короткого транспортного плеча. Существующие объективные обстоятельства - относительно высокие издержки по строительству СПГ-заводов из-за особенностей географии и ограничения технологий – успешно компенсируются низкими операционными затратами и грамотными налоговыми стимулами при добыче природного газа для производства СПГ. Удобное географическое расположение России между Европой и Азией позволяет нашему СПГ быть прибыльным при текущих ценах и выигрывать конкуренцию у США и Австралии. То есть при необходимости мы можем доставить сжиженный газ в любую европейскую страну, при этом оперативнее и дешевле многих других поставщиков. Ключевым транспортным узлом, соединяющим арктические проекты с рынками сбыта в перспективе должен стать Северный Морской Путь, который позволяет сократить время транспортировки товаров из Азии в Европу примерно на треть по сравнению с перевозками через Суэцкий канал. Уже к 2024 году грузопоток по СМП должен вырасти до 80 млн тонн в год, и основным товаром, транспортируемым по Северному морскому пути до 2035 года, как ожидается, будет именно сжиженный природный газ, который станет драйвером развития самой северной транспортной артерии в мире.

На сегодняшний день газ – наиболее перспективный из традиционных источников энергии, и единственный, который имеет все шансы составить в будущем конкуренцию ВИЭ. По объему доказанных запасов Россия является лидером с мировой долей 20%. То есть мы имеем самый высокий производственный потенциал, который дополняется развитой и растущей инфраструктурой для экспорта углеводородов, обеспечивающей доступ к ключевым рынкам. Тем не менее, в наших планах - не останавливаться на достигнутом и стремиться к новым амбициозным результатам. При этом мы постоянно совершенствуем технологии и внедряем собственные разработки. В этой связи мы ставим себе задачу не только своевременно следовать мировым тенденциям, наша стратегическая цель – задавать новые тренды на газовом рынке и быть драйверами в их реализации.

Материал на сайте журнала "Энергетическая политика": https://energypolicy.ru/?p=3107 

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 10 февраля 2020 > № 3291502 Александр Новак

ВАРПЭ – голос рыбаков на всех уровнях власти

За последние три года ВАРПЭ добилась того, что позицию рыбаков слышат на всех уровнях власти, отметили участники общего собрания ассоциации.

Экспертиза против бюрократии

В прошедшем 7 февраля отчетно-выборном собрании Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) приняли участие депутаты Госдумы, представители Росрыболовства, Минсельхоза, Минвостокразвития, Минпромторга, органов власти Камчатки, Архангельской и Магаданской области, руководители общественных объединений, экономисты, медиаменеджеры, социологи. Их выступления наглядно продемонстрировали, насколько сильно за сравнительно короткий период разросся круг интересов и инструментов влияния ВАРПЭ.

В отчете за три года президент ассоциации Герман Зверев остановился на всех основных событиях, которые происходили в отрасли за это время, – вступлении в силу изменений закона о рыболовстве (в том числе новых базовых положений), переоформлении рыбопромысловых участков на рыболовные, изменениях закона о госгранице, подготовке поправок в Налоговый кодекс, запуске механизма инвестиционных квот и многих других.

Важнейшей вехой стало перезаключение договоров на доли квот: отраслевое объединение напрямую участвовало в том, чтобы этот процесс прошел успешно для предприятий.

И хотя в своем отчете Герман Зверев указал на пугающую скорость, с которой принимались некоторые законодательные решения, многие внесенные в закон поправки прорабатывались с рыбацким сообществом. То же относится и к нормативным актам уровня правительства и различных ведомств. Это позволило избежать накладок и ошибок, которые при ином подходе возникают регулярно.

Ассоциация участвовала в настройке правовой базы по перезакреплению долей квот (именно по предложению ВАРПЭ власти предусмотрели возможность исправления ошибок в заявках), по инвестиционным квотам.

Кроме того, ВАРПЭ активно использует такой инструмент влияния на законодательство, как участие в оценке регулирующего воздействия, – за период с 1 февраля 2017 года по 31 декабря 2019 года ассоциация подготовила и направила 147 заключений об ОРВ.

Важность роли ВАРПЭ как компетентного оценщика при обсуждении проектов нормативных актов подтвердил директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры (рыбоводства) Минсельхоза Евгений Кац. «Для нас действительно важно, когда документ идет, понять, имеет ли он поддержку, понимаем ли в отрасли. Отсутствие замечаний и предложений показывает, что документ нужный, важный, понятный и претензий к нему нет», – отметил он.

Герман Зверев обратил внимание на участившиеся попытки самых разных ведомств усилить влияние на рыбную отрасль. В этом свете согласованию позиции ассоциации с основным регулятором отрасли – Росрыболовством – уделялось особое место, несмотря на принципиальные разногласия, например в вопросе о крабовых аукционах.

Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук в свою очередь высоко оценил уровень совместной работы с ВАРПЭ по линии инвестквот, поправок в Налоговый кодекс, организации деловой программы Международного рыбопромышленного форума, увеличения финансирования отраслевой науки, реализации «регуляторной гильотины». Он напомнил, что в ходе заявочной кампании 2018 года по перезаключению договоров о закреплении долей квот, «именно благодаря ВАРПЭ, ассоциациям и членам комиссии, которые присутствовали, была обеспечена полная прозрачность».

Замглавы федерального агентства указал, что сильной стороной ВАРПЭ является глубокий анализ проблем и конкретные предложения. Именно поэтому ассоциацию слушают с большим вниманием на всех уровнях, включая самый высокий, – и в Госдуме, и в Совете Федерации, и в правительственных комиссиях, в министерствах.

К мнению Росрыболовства присоединился и председатель подкомитета в ГД по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса Владимир Блоцкий, признав упрек в том, что государство не всегда слышит отрасль, справедливым. «Мы должны действительно услышать и сделать то, что необходимо для развития отрасли», – пообещал он от лица профильного комитета рыбакам и вручил почетные грамоты членам и руководству ВАРПЭ.

Обществу нужен новый образ отрасли

Знаковым достижением за трехлетний период стало создание Общероссийского отраслевого объединения работодателей рыбной отрасли. Помимо этого ВАРПЭ активно развивала связи с общенациональными бизнес-объединениями и иными площадками для защиты интересов рыбаков и диалога с участниками общественной жизни. В 2018 году Герман Зверев стал председателям Общественного совета при Росрыболовстве, а в 2019 – сопредседателем от делового сообщества рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотиной» в рыболовстве.

Исполнительный вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей Виктор Черепов напомнил, что ВАРПЭ является одним из старейших членов РСПП и благодаря ее активности появилась комиссия по рыбному хозяйству и аквакультуре. По его словам, за эти годы «удалось из подкомиссии внутри комиссии РСПП по АПК создать значимую и знаковую организацию, которая делает предложения и работает на всех уровнях власти и общественной жизни страны».

Уровень экспертизы, который позволяет ассоциации достучаться до самых высокопоставленных чиновников, достигается путем сотрудничества с ведущими научными и экспертными организациями. Яркий пример – совместное исследование ВАРПЭ и НИУ ВШЭ о том, во сколько обходится зарегулированность рыбной отрасли.

По словам научного руководителя Института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Андрея Клименко, в результате удалось собрать ценную информацию для дальнейшего развития подходов к оценке регулирующего воздействия, что важно, поскольку поток нормативных инициатив ничуть не уменьшается.

Еще одно направление для развития сотрудничества предложил первый заместитель гендиректора ИД «Комсомольская правда» Роман Карманов. Он сравнил с пресловутыми «фейк-ньюс» крабовые сюжеты, вышедшие чуть больше года назад в эфире федеральных телеканалов, но указал, что благоприятную почву для скандала во многом подготовило бездействие рыбаков на информационном поле.

Образом отрасли необходимо заниматься так же серьезно, как и прогнозами вылова, конъюнктурой рынка или финансовыми вопросами, сделал вывод представитель СМИ и предложил рыбакам публично «возглавить движение за свободный доступ нашей дикой рыбы на столы россиян».

Председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский отметил продуктивную работу ВАРПЭ с Общественным советом при Росрыболовстве. Он рассказал, что результативность этого органа представители Общественной палаты оценили как одну из самых высоких среди ведомств, совет позволяет доносить объективную информацию об отрасли.

Что думает о рыбе население страны и как предпочитает потреблять дары моря, стало яснее после масштабных исследований, проведенных Всероссийским центром изучения общественного мнения. Директор по работе с органами государственной власти ВЦИОМ Кирилл Родин назвал проект с ВАРПЭ уникальным и особо выделил тот факт, что ассоциация оказалась единственной, кто заинтересовался темой потребления рыбы и рыбопродукции.

Социологические опросы 2018-2019 гг. «обнаружили серьезный кризис культуры потребления рыбы и рыбной продукции среди молодежи – на рубеже 18-24 лет». Представитель ВЦИОМ согласился, что проблема определена, но что с ней делать и какие рекомендации могут помочь, социологи пока не знают, надо работать дальше.

Заслуженный деятель рыбного хозяйства Вячеслав Зиланов попросил членов ВАРПЭ не забывать о ветеранах рыбной отрасли. «Наши ветераны нуждаются в постоянном внимании в основном по двум направлениям: просто человеческое участие и улучшение их обеспечения медицинским обслуживанием. Мы бы попросили обратить на это внимание, особенно в преддверии праздновании юбилея Победы», – обратился он к участникам собрания. Эту инициативу поддерживает Росрыболовство. Петр Савчук заявил, что на местах нужно провести большую работу в коллективах, и регулятор будет признателен, если ВАРПЭ примет в этом участие.

Прошедшая трехлетка зафиксировала: далеко не все зависит от активности рыбаков, порой внешние обстоятельства складываются крайне неблагоприятно. Но, по общему мнению членов ВАРПЭ, критиковать за это руководящие органы ассоциации было бы несправедливо. Герман Зверев акцентировал внимание, что основные задачи, поставленные при его избрании президентом в 2017 г. – консолидация ассоциации, работа с первоклассными научными исследованиями, выстраивание диалога с регулятором, были выполнены: «Формирование мощной коалиции, которая была бы способна защитить интересы отрасли, дело не простое».

На собрании члены ассоциации выразили поддержу курсу ВАРПЭ, вновь проголосовав за избрание ее президентом Германа Зверева. «ВАРПЭ – это организация, которая слышит все предложения и все вопросы, с которыми вы обращаетесь», – заверил он участников встречи и поблагодарил за поддержку.

Fishnews

Ученые выяснили, от чего вымерли последние мамонты на Земле

Результаты генетических исследований показали, что последние мамонты на планете — шерстистые мамонты острова Врангеля — страдали от множества генетических дефектов, которые могли препятствовать их развитию и размножению. Статья с описанием исследования опубликована в журнале Genome Biology and Evolution.

Шерстистые мамонты (Mammuthus primigenius) в основной своей массе вымерли десять-одиннадцать тысяч лет назад, в период последней ледниковой эпохи. Но на арктическом острове Врангеля у берегов Чукотки замкнутая популяция последних на Земле представителей этого вида сохранялась еще шесть тысячелетий.

Американские ученые под руководством Винсента Линча (Vincent Lynch) из Университета штата Нью-Йорк в Буффало выяснили, какими болезнями страдали последние мамонты и от чего они вымерли четыре тысячи лет назад.

В 2017 году другие ученые в генах мамонта острова Врангеля выявили потенциально вредные генетические мутации. Учитывая малую численность популяции — от 100 до 300 особей, — они предположили, что эти мутации и послужили причиной вымирания. При неизбежном в условиях малой популяции родственном скрещивании и низком генетическом разнообразии резко снижается способность вида ограничивать вредные мутации, которые могут стать главной причиной упадка.

Авторы исследования решили проверить эту гипотезу. Для начала они сравнили ДНК мамонта острова Врангеля с ДНК трех азиатских слонов (Elephas maximus) и двух мамонтов, которые жили в период расцвета популяции — 44,8 тысячи и 20 тысяч лет назад, а потом посмотрели, как в сравнении с ними функционировали гены мамонтов эпохи вымирания.

"Исследование 2017 года предсказывало, что мамонты острова Врангеля накапливали разрушительные мутации. Мы нашли нечто подобное и проверили эти предсказания, воскресив мутировавшие гены в лаборатории", — приводятся в пресс-релизе университета в Буффало слова Винсента Линча.

Речь идет не просто о секвенировании генома. Ученые фактически воскресили гены мамонтов из мертвых — они синтезировали и клонировали гены и поместили их в клетки эмбрионов слонов, чтобы наблюдать, как белки, экспрессируемые генами, взаимодействуют с другими генами и молекулами.

"Ключевым нововведением нашего исследования является то, что мы фактически воскрешаем гены мамонта острова Врангеля, чтобы проверить, действительно ли их мутации имели повреждающее действие", — продолжает Линч.

Ученые обнаружили вредные мутации генов, участвующих в ряде важных функций, таких как мужская фертильность, неврологическое развитие, передача сигналов инсулина и обоняние.

"Например, мы знаем, как работают гены, ответственные за нашу способность обнаруживать запахи, — говорит Линч. — Таким образом, мы можем заставить клетки в культуре продуцировать ген мамонта, а затем проверить, нормально ли функционирует белок в клетках. Если этого не происходит, мы делаем вывод: мамонты острова Врангеля не могли чувствовать запах цветов, которые они ели".

Ученые считают, что изолированная островная среда помогла мамонтам острова Врангеля спастись от хищников и от человека, но стала причиной накопления генетических дефектов, которые и привели к вымиранию.

"Помимо предположения, что последние мамонты были, вероятно, нездоровой популяцией, наши выводы — это предостерегающая история для существующих видов, находящихся под угрозой исчезновения. Если популяции становятся маленькими, они могут накапливать вредные мутации, способствующие исчезновению вида", — отмечает ученый.

Полные баки: где в России самый доступный бензин

Стали известны регионы с самым доступным бензином

Ирина Власова

Доступнее всего бензин оказался для жителей Москвы и Ямало-Ненецкого автономного округа. А вот для проживающих в Карачаево-Черкесской республики и Дагестане его покупка многим не по карману. На рейтинг доступности влияют средние зарплаты в регионах и стоимость топлива. При этом разница между минимальной и максимальной ценой довольна существенная и составляет 40%.

Самым доступным в России бензин оказался для жителей Ямало-Ненецкого автономного округа и Москвы. Меньше всего топлива на свою зарплату могут купить жители Карачаево-Черкесской республики. Об этом свидетельствуют результаты собственного исследования РИА «Новости».

На результаты влияют как средние зарплаты, так и цены на топливо в регионе. В Ямало-Ненецком автономном округе в месяц на среднюю зарплату можно приобрести 2 091 литр. На втором месте оказалась Москва с 1886 литрами, а на третьем — Ненецкий автономный округ с 1640.

В среднем россияне могут купить 963 литра бензина на одну зарплату.

Однако из-за того, что зарплаты и цены сильно отличаются, в отдельных регионах цифры сильно скромнее.

Так, в 2020 года разрыв между минимальной и максимальной ценой на бензин марки АИ-92 составил 40%. В частности, топливо стоит 39,97 рубля за литр в Челябинской области и 56 рублей за литр на Чукотке.

Более 1000 литров бензина АИ-92 на среднюю в регионе заработную плату могут приобрести жители всего лишь 14 регионов. В их число, помимо вышеуказанных, входят Московская область, Петербург, Чукотка, Магаданская область, Сахалинская область, Югра, Камчатка, Мурманская область, Якутия, Коми и Красноярский край.

На Северном Кавказе местные жители могут приобрести на свою зарплату в три-четыре раза меньше моторного топлива, чем жители Ямала — высокие цены на бензин сочетаются с низкими зарплатами. Так, в Кабардино-Балкарии на среднемесячный заработок можно приобрести 554 литра бензина АИ-92, в Дагестане — 531 литр, а в Карачаево-Черкессии — 525 литров.

В замыкающую рейтинг десятку регионов с самой низкой доступностью бензина также входят Ивановская область (562 литра), Калмыкия (570), Северная Осетия — Алания (572), Ингушетия (573), Саратовская область (575), Адыгея (575) и Чечня (578).

Согласно предыдущему исследованию РИА «Новости», результаты которого были опубликованы в начале месяца, Россия находится на втором месте в Европе по дешевизне бензина (в абсолютных ценах, без привязки к зарплате).

Первое место в рейтинге с большим отрывом занял Казахстан, где один литр АИ-95 стоит 27,7 рубля. В России за бензин придется заплатить в полтора раза больше — 45,8 руб.

Подорожание бензина в 2020 году не превысит темпов инфляции, то есть составит 3-4%, если не произойдет форс-мажорных изменений на глобальном нефтяном рынке, говорилось в исследовании.

Как отметили эксперты, в прошлом году цены на топливо в России были рекордно низкими благодаря демпферному механизму. Он позволяет нефтяным компаниям получать компенсацию из бюджета в случае, если продажи бензина на внешнем рынке выгоднее продаж на внутреннем.

Тройку лидеров по дешевизне бензина замкнула Белоруссия, а четвертое место заняла Украина.

Далее в рейтинге расположились страны Восточной Европы, где цены на топливо относительно низкие.

Дороже всех среди европейских стран заправить автомобиль обходится жителям Нидерландов — там бензин в пересчете на российскую валюту стоит 117,7 руб. за литр. Отмечается, что в большинстве стран с дорогим бензином такая высокая цена обусловлена высокими налогами на топливо.

Оборудования на 200 млн рублей закупили в приморский онкологический диспансер в рамках нацпроекта «Здравоохранение»

В прошлом году в ГБУЗ «Приморский краевой онкологический диспансер» поступило 45 новых единиц оборудования на сумму 200 млн рублей за счет федерального бюджета.

Новые виды диагностических и лечебных исследований доступны пациентам краевого онкологического диспансера. Расширить спектр возможностей медучреждению помогла реализация национального проекта «Здравоохранение» и его региональной составляющей «Борьба с онкологическими заболеваниями», в раках которых приобретено порядка 45 новых единиц оборудования.

Как сообщили в министерстве здравоохранения, общая стоимость приобретений для краевого онкологического диспансера составила в 2019 году составила порядка 200 миллионов рублей.

«Наиболее крупная медицинская техника закуплена в эндоскопическое отделение и отделение реанимации и интенсивной терапии», - сообщил главный врач медучреждения Михаил Волков.

Он подчеркнул, что эндоскописты онкологического диспансера сейчас работают с многофункциональной ультразвуковой стойкой, которая выполняет исследования с очень высоким качеством изображения.

«Благодаря этому оборудованию врачи могут осуществлять ультразвуковое исследование панкреатобилиарной зоны через желудок и двенадцатиперстную кишку, позволяющее более точно визуалировать патологию этой зоны - поджелудочная железа и ее протоки, желчный пузырь и его протоки, а также прилегающие органы. А также аппарат позволяет брать биопсию новообразований в этой области», – сообщил Михаил Васильевич.

Эндоскопическая стойка экспертного класса Olympus позволяет выполнять новые виды диагностических и лечебных исследований: уровень разрешающей способности и заложенных в ней режимов позволяет выявлять ранние новообразования, визуализировать минимальные изменения сосудистого рисунка, рельефа тканей.

В отделение реанимации и интенсивной терапии закуплено четыре новые наркозно-дыхательные станции. Это высокоточное электронное анестезиологическое оборудование вкупе с аппаратурой мониторирования. Также реаниматологи работают с тремя новыми аппаратами для искусственной вентиляции легких.

Гордость медучреждения еще одна новинка - цифровой маммограф с возможностью взятия стереотаксической биопсии новообразований молочных желез и возможностью проведения томосинтеза.

«Все оборудование уже задействовано и активно используется», - отметили в онкодиспансере.

Как подчеркнули в региональном минздраве, в 2020 году в клинику будет закуплено еще 109 единиц оборудования.

«Среди наиболее весомых приобретений этого года – линейный ускоритель, специализированный мультиспиральный компьютерный томограф для радиотерапии, два эндовидеоскопических комплекса, аппарат брахитерапии, аппараты для гипертермии и близкофокусной рентгентерапии», - сообщила первый заместитель министра здравоохранения Тамара Курченко.

С введением новой методики по дроблению камней в краевой больнице операции станут менее травматичными

Лазерная установка, которую приобрели в отделение урологии краевой клинической больницы на средства нормированного страхового запаса, начало функционировать в с начала 2020 года. Медицинское оборудование, стоимостью 8,2 миллиона рублей не имеет аналогов в Забайкальском крае.

- Ежегодно в урологическом отделении больницы проводится порядка 1300 операций. Из которых около 65% – эндоскопические. Пропускная способность новой лазерной установки, или по-другому контактного литотриптора позволит нашим специалистам проводить около двухсот операций в год дополнительно - более щадящих и малотравматичных для больных. С введением лазера увеличится процент эндоскопических операций для урологических пациентов, к тому же без повреждений на теле человека, - прокомментировал главный врач краевой клинической больницы Виктор Шальнёв.

Лазерная установка более современная и имеет высокие показатели в работе. С помощью нее проводят операции при заболеваниях предстательной железы, мочеточника, мочевого пузыря и уретры.

- Уникальность оборудования еще и в том, что у лазера несколько режимов, один из которых – дробление в пыль, а также измельчение камней любой плотности. Отмечу, что процесс госпитализации, восстановления и реабилитации после таких операций сокращается, человек быстрее выздоравливает, - сказал главный внештатный уролог Забайкальского края, заведующий отделением урологии в краевой клинической больнице Николай Тюменцев.

Он отметил, что регион эндемичен для развития мочекаменной болезни, заболевание может появится у любого человека, независимо от возраста и пола. Случаи рецидивов составляют до 20% в год.

Добавим, что на средства нормированного страхового запаса в четвертом квартале также было приобретено оборудование для медорганизаций Читы и края на общую сумму 31,1 миллион рублей. В том числе система для подготовки препаратов методов жидкостной цитологии в клинический медицинский центр Читы стоимостью 4,5 миллиона рублей, бронхофиброскоп для городской клинической больницы №1 стоимостью 1,4 миллиона рублей, гистерофиброскоп, позволяющий производить терапевтические процедуры для Кыринской ЦРБ стоимостью 1,4 миллион рублей и другое.

В Забайкалье с 2019 года реализуются два крупных федеральных проекта, в том числе нацпроект «Здравоохранение» и план социального развития центров экономического роста. На их реализацию выделено порядка шести миллиардов рублей до 2021 года, только в этом году на приобретение медицинского оборудования в регионе продолжают осваивать один миллиард рублей.