Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Бурятия может предоставить Монголии 55 тыс гектаров свободных земель для растениеводства

Монгольский агробизнес запросил у Бурятии свободные земли для производства зерна и кормов в Бурятии. Об этом сообщил вице-премьер правительства республики – министр сельского хозяйства Даба-Жалсан Чирипов. «В свою очередь, мы представили свои инвестпроекты с площадью более 55 тыс гектаров свободных земель» - сказал зампред.

Кроме того, на 2018 год крупнейшее перерабатывающее предприятие Сибири «Бурятмяспром» заключило договоры на ввоз в Россию из Монголии 3 тыс тонн конины и 1 тыс тонн говядины бескостной. Для сравнения:по данным Сибирского таможенного управления, за девять месяцев 2017 года в Бурятию из Монголии ввезено 300 тонн говядины на сумму $794 тыс и 980 тонн конины на сумму $2,3 млн. Из Бурятии поставки охлажденной свинины в Монголию в конце прошлого года начала «Восточно-Сибирский свинокомплекс» (Сибирская аграрная группа), сообщила пресс-служба правительства Бурятии.

Как рассказал Даба-Жалсан Чирипов по итогам бизнес-конференции «Инвестиционный потенциал Республики Бурятия», которая состоялась в Монголии 18-19 января, интерес к сотрудничеству в области АПК в Монголии очень большой. В связи с засушливым летом и большим количеством выпавшего снега в соседней стране Бурятия предложила поставку до 1 тыс тонн сена из приграничных районов республики. Монгольская сторона также заинтересовалась поставкой семян многолетних однолетних трав и зерновых культур. «Поставки саженцев для закладки садов вызвали интерес. Сегодня мы готовы поставлять в Монголию от 10 до 20 тыс саженцев культурных деревьев в год», - отметил Даба-Жалсан Чирипов.

«Монголы готовы закупать в Бурятии племенное ядро по улучшению своих пород, это - казахско-белоголовая, калмыцкая, симментальская породы, молочный скот черно-пестрой породы. В этом плане мы уже сделали первые шаги, в конце 2017 года из Бичурского района были вывезены около 250 голов КРС, а также бык породы герефорд», - рассказал Д-Ж. Чирипов.

«Бурятия не ограничивается поставками мяса, в Монголию экспортируются кондитерские, хлебобулочные изделия, мед, рыба и многое другое. В дальнейшем предстоит большая работа по сотрудничеству», - отметил Даба-Жалсан Чирипов.

Урожай сои в Приамурье побил все рекорды

В ушедшем году аграрии Приамурья перевыполнили практически все плановые показатели. Так, сбор зерновых и зернобобовых в хозяйствах всех категорий составил 394,2 тысячи тонн (при плане в 380 тысяч тонн), картофеля с амурских полей собрали почти 30 тысяч тонн (план – 27,4 тонн). Кроме того, за год аграрии вернули в оборот свыше 3,5 тысяч гектаров, выбывших когда-то сельскохозяйственных угодий, что в два раза больше плана. Рекордным стал и урожай сои — 1 миллион 267 тысяч тонн. Об этом министерство сельского хозяйства области отчиталось губернатору Александру Козлову.

В целом, как отмечают аграрии, задача на этот год — удержать «урожайные» показатели. Хозяйства области уже заготовили семена для посевной кампании и подготовили земли. Сейчас идет завоз минеральных удобрений.

Еще одна задача наступившего года — повысить показатели животноводства. В этом году будут введены первые очереди молочных комплексов в Белогорском и Ивановским районах, что даст прирост поголовья скота на тысячу. Расширяться планирует и свиноводческий комплекс «Агросев». В 2019 году предприятие намерено выйти по производительности на 1200 тонн мяса в год, при этом поголовье свиней увеличится до 25 тысяч голов, сообщает пресс-служба правительства Амурской области.

Повысили свои показатели и представители малых форм хозяйствования — личные подсобные хозяйства, КФХ и сельскохозяйственные кооперативы. Достичь этого удалось, в том числе и благодаря грантовой поддержке, которую получили 18 начинающих фермеров и четыре семейных животноводческих фермы. Суммы варьировались от 1,1 до 9,6 миллионов.

В 2018 году планируют выделить 15 грантов для начинающих фермеров и 3 — для семейных ферм. Кроме того, поддержку власти планируют оказать и сельскохозяйственным кооперативам.

Правительство продолжит поддерживать инициативы граждан, направленные на благоустройство села. Так, в 2017 году благодаря грантам в селах Семидомка и Екатеринославка построили две детские площадки по проектам местных жителей. В 2018 году подобную поддержку получат три проекта: благоустройство парка в Тамбовке, детская площадка в Новоалександровке и спортивная площадка в Ивановке.

Отдельное внимание на совещание губернатор уделил строительству жилья в сельской местности, которое ведется при поддержке бюджетов разных уровней. Глава области поручил министерству до 1 марта разработать механизм контроля реализации программы.

— Он должен быть конкретным и максимально понятным обычному человеку. С указанием ответственных должностей, чтобы избежать любых проявлений коррупции на местах, — подчеркнул губернатор, — создание комфортных условий жизни на селе — это важная задача, ведь сельскому хозяйству в Приамурье необходимы работники. Отрасль неуклонно развивается.

Александр Новак: «Россия является важным энергетическим партнером для японской стороны»

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие во встрече Президента Российской Федерации Владимира Путина с Премьер-министром Японии Синдзо Абэ.

Глава России отметил, что переговоры прошли в деловой и конструктивной атмосфере.

“Мы поддерживаем тесные рабочие контакты. Диалог на высшем уровне подкрепляется активным взаимодействием по линии межправкомиссий и других объединений. Полагаю, что интенсивность политических связей является подтверждением заинтересованности двух стран в развитии сотрудничества на принципах добрососедства”, - отметил Владимир Путин.

По словам Президента России, хороший задел для наращивания дальнейшего взаимодействия имеется в энергетике.

“Компании “Газпром”, “Мицуи” и “Мицубиси” строят третью технологическую линию в рамках проекта “Сахалин-2”, прорабатывается возможность подключения японских партнеров к проектам “Арктик СПГ 2”, “Балтийский СПГ”, строительству перегрузочного СПГ-комплекса на Камчатке”, - перечислил Владимир Путин.

В части сотрудничества в области мирного атома российские специалисты разрабатывают нейтронные детекторы для поиска поврежденного топлива в рамках ликвидации последствий аварии на АЭС “Фукусима-1”, сообщил Президент России.

Александр Новак по итогам встречи глав государств добавил, что основное взаимодействие по линии энергетики ведется в рамках Консультационного энергетического Совета.

“В рамках этого Совета функционируют три рабочие группы - по углеводородам, атомной энергетике и в области энергоэффективности и возобновляемых источников. По всем направлениям мы заметили значительный прогресс в работе”, - сказал Александр Новак.

Россия является важным энергетическим партнером для японской стороны, добавил Министр. Он рассказал, что экспорт энергоресурсов из России в Японию продолжает расти. Так, за 11 месяцев прошлого года экспорт СПГ вырос на 5,7% до 7,3 млн тонн, а поставки угля увеличились на 600 тыс тонн до 16,4 млн тонн.

Помимо сотрудничества в части сахалинских СПГ-проектов, японская и российская стороны работают над совместной реализацией проекта Усть-Кутского завода полимеров в Иркутской области, добавил Министр.

“Наши страны имеют богатый опыт в части СПГ-проектов. В качестве примера успешного российско-японского сотрудничества хотел бы отметить проект «Ямал СПГ», реализованный при участии японских инжиниринговых компаний. Совокупная проектная мощность трех запущенных линий завода на данный момент составляет 16,5 миллионов тонн СПГ в год”, - рассказал Александр Новак.

Активное сотрудничество ведется и в части оптимизации процессов на нефтеперерабатывающих мощностях, продолжил глава Минэнерго России.

“В прошлом году в Санкт-Петербурге открыт Международный центр инноваций в области промышленной автоматизации, в рамках которого осуществляется работа над информационными системами управления нефтеперерабатывающим предприятием”, - добавил Александр Новак.

Значительный потенциал сотрудничества России и Японии сосредоточен и по линии использования возобновляемых источников энергии и повышения энергоэффективности в топливно-энергетическом комплексе.

«В прошлом году запущена в работу ветроэлектростанция в пос. Тикси в Республике Саха (Якутия). При строительстве станции использовались передовые японские технологии, разработанные специально для арктических условий. В перспективе, могут быть рассмотрены проекты совместного строительства ветропарков в Чукотском АО, Приморском крае и увеличения мощности уже существующего ветропарка в Камчатском крае”, - добавил глава Минэнерго России.

В Черниговке – вертолётное пополнение

Военные авиаторы в Приморье осваивают новую технику

Осмотр техники – залог успеха.

В последней декаде декабря 2017 года вертолётчики Восточного военного округа получили пять транспортно-боевых вертолётов Ми-8АМТШ и один Ми-8АМТШ-В, которые в рамках гособоронзаказа построили на АО «Улан-Удэнский авиационный завод». После перегонки в Приморский край новая авиатехника расширила возможности полка армейской авиации. Авиаторы поделились своим мнением о новых машинах.

Вертолётчики, базирующиеся в Черниговке, ещё в 2012 году получили первые Ми-8АМТШ, которые авиастроители называют не иначе как «Терминаторы».

– Военнослужащие части выполняют поисково-спасательное обеспечение, перевозку личного состава и грузов частей округа, базирующихся в зоне нашей ответственности, а также задачи, связанные с противодесантным обеспечением морского побережья, – отметил заместитель командира полка по воспитательной работе с личным составом подполковник Алексей Козлов.

– Экипажи эскадрильи Ми-8 неоднократно участвовали в миротворческих миссиях ООН в Африке. Поэтому у нас действуют некоторые особые требования к технике в плане её ресурса и возможностей.

На полученных вертолётах установлены двигатели ВК-2500 новой серии с более эффективными характеристиками в сравнении с ТВ3-117. Возможности новых двигателей положительно сказались на пилотажных характеристиках и грузоподъёмности машины. Переданная партия техники стала одной из первых ласточек в реализации программы импортозамещения. Авиастроители заявили, что новые ВК-2500 собраны только из отечественных деталей и комплектующих агрегатов, систем. Полностью программу импортозамещения по этим двигателям реализуют в 2019 году.

По мнению подполковника Алексея Козлова, главная отличительная особенность новых «восьмёрок» – бортовой комплекс обороны, известный как «Витебск» или «Президент-С». БКО распознаёт угрозу воздействия на вертолёт радио- или лазерного облучения, ракет с тепловыми головками самонаведения и автоматически принимает решение на отстрел тепловых ловушек, постановку активных радиопомех либо оптико-электронное подавление.

Главная отличительная особенность новых «восьмёрок» – бортовой комплекс обороны «Витебск»

Новые модели имеют и другие отличия от своей предшественницы, легендарной «эмтэшки» – Ми-8МТ. Наиболее заметные – метеолокатор, сдвижные двери на каждом борту грузовой кабины вертолёта, грузоподъёмное устройство с электролебёдкой ЛПГ-300, новая вспомогательная силовая установка ТА-14. Получили отличительный признак и лётчики новых модификаций «восьмёрок». Теперь при выполнении полётных заданий в ночное время они могут использовать очки ночного видения. В совокупности все эти и другие новшества, в том числе и навигационного комплекса с использованием системы ГЛОНАСС, улучшают и расширяют возможности экипажей по выполнению задач.

Однако между двумя новыми модификациями есть некоторые различия. На Ми-8АМТШ-В установлены откидывающиеся вручную грузовые створки, а каждый Ми-8АМТШ имеет аппарель, которая открывается с помощью гидравлического привода.

Рассказывая про Ми-8АМТШ-В, старший лётчик вертолётного звена капитан Дмитрий К. заметил, что на этой машине приборная панель экипажа выполнена как единый элемент, на котором реализована концепция разумного сочетания надёжных аналоговых приборов, необходимых для пилотирования, и «стеклянной кабины». Офицер особо отметил размещённые на ней жидкокристаллические мониторы, которые позволяют экипажу при любой внешней освещённости получать больше необходимой информации в зависимости от этапа выполнения полётного задания. В частности, многофункциональный пульт-индикатор МФПИ-6В с жидкокристаллическим активно-матричным экраном имеет высокую разрешающую способность, что позволяет отображать любые графические изображения с накладываемой на них символикой. Он оснащён панелью управления с 29 многофункциональными кнопками.

– Лётчику приходится меньше отвлекаться на считывание параметров и другой информации, у него увеличивается время на визуальную ориентировку, оценку тактической обстановки, пилотирование боевого воздушного судна, – пояснил Дмитрий К.

А вот бронезащита машин по сравнению с базовой моделью осталась без изменений.

– Бронёй прикрыты днище и переднебоковые части кабины экипажа, – рассказал капитан Алексей Л. – Установлена бронеплита между кабиной и грузовым отсеком. Предусмотрено бронирование двигателей и главного редуктора вертолёта. В топливных баках находится пенополиуритановая губка, которая не допускает воспламенения паров керосина в случае попадания в них зажигательной пули.

Не претерпело изменений и вооружение вертолётов. На универсальных балочных держателях могут размещаться: бомбы общей массой до двух тонн; до четырёх блоков неуправляемых авиационных ракет или универсальных пушечных контейнеров с 23-мм пушкой. На машинах можно использовать авиационные системы минирования. Из грузовой кабины десант, используя шкворневые установки у блистеров, имеет возможность вести огонь из своего стрелкового оружия. При этом сейчас в дверных проёмах можно разместить пулемёты как калиб­ра 7,62 мм, так и 12,7.

Судя по всему, вертолётчики довольны работой авиастрои­телей.

– Новые машины позволяют нам по своему предназначению в полной мере выполнять все задачи, поставленные командованием, – подчёркивали офицеры авиа­полка при общении с военными журналистами.

Константин ЛОБКОВ, Юрий АВДЕЕВ

Сегодня, 22 января, в Доме Правительства Российской Федерации состоялось заседание Межведомственной комиссии по организации и проведению на территории Российской Федерации международных спортивных соревнований и согласованию перспективных заявок Совета при Президенте Российской Федерации по развитию физической культуры и спорта.

Мероприятие прошло под руководством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Мутко.

Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков выступил с докладом об итогах работы Межведомственной комиссии в 2017 году и плане её работы на 2018 год. Он отметил, что в предыдущие годы все заявочные кампании, рассмотренные на заседании Комиссии, как правило, завершались для нашей страны успешно.

Павел Колобков напомнил, что Россия получила право проведения Чемпионата мира по прыжкам на батуте 2018 года в Санкт-Петербурге, Чемпионата мира по боксу среди мужчин 2019 года в Сочи, Чемпионата мира по хоккею с мячом среди мужских команд 2021 год в Сыктывкаре и Чемпионата мира по плаванию в 25-метровом бассейне 2022 года в Казани.

«Отмечу, что большинство международных федераций, несмотря ни на что, продолжают доверять нам право проведения своих лучших проектов, – сказал Министр. – Уже приняты распоряжения Правительства Российской Федерации о подготовке и проведении в 2018 году в Мурманской области российского этапа международной велосипедной гонки «Arctic Race», а также этапа Чемпионата мира по самолётному спорту в дисциплине «авиагонки – формула-1» в Казани в 2017–2019 годах. Готовится проект распоряжения о подготовке и проведении в Южно-Сахалинске I зимних Международных спортивных игр «Дети Азии» в 2019 году».

На заседании были заслушаны доклады руководителей заинтересованных общероссийских спортивных федераций и представителей субъектов Российской Федерации, на территории которых планируется проведение соревнований.

Кроме того, была представлена информация о ходе подготовки к проведению в 2018 году в Каспийске (Республика Дагестан) Чемпионата Европы по спортивной борьбе.

У представителей геологической общественности большим успехом пользуется ежегодно проводимый Конкурс на Премию Российского геологического общества (РОСГЕО) и Федерального агентства по недропользованию Министерства природных ресурсов и экологии России (Роснедра) за заслуги в области науки и инновационных технологий в геологическом изучении недр России, которая учреждена для поощрения ученых, специалистов и практиков, в первую очередь молодых – в возрасте до 35 лет, внесших вклад в развитие фундаментальных основ геологических наук, технического оснащения работ отрасли, организацию геологоразведочного производства, развитие инновационных подходов и технологий в научных исследованиях и производственных процессах, наращивание и развитие минерально-сырьевой базы России, повышение инвестиционной привлекательности объектов ГРР, а также в обеспечение инженерно-экологической и медико-экологической безопасности геологических исследований и недропользования.

За последние несколько лет география участников конкурса значительно расширилась. В числе его победителей и лауреатов молодые российские геологи и их руководители из Сахалина, Тюмени и Казани, Москвы и Кемерово, Апатитов и Махачкалы, Санкт-Петербурга и Краснодарского края, Якутска и Уфы, Томска и Магадана, Саратова, Самары, Екатеринбурга, Владивостока и Петропавловска-Камчатского. Представленные работы были посвящены истории геологического изучения и освоения родного края; исследованиям в области фундаментальной и прикладной геологии; геологии, минералогии и геохимии месторождений твердых полезных ископаемых и углеводородного сырья. Весьма актуально звучали работы по экономике недропользования, медицинским и экологическим аспектам геологических исследований, технологии добычи минерального сырья и многим другим номинациям Конкурса.

12 января 2018 года объявлен очередной конкурс по итогам выполненных в 2017 году работ. К участию приглашаются представители российской геологической науки и практики.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты параллельного контрольного мероприятия «Проверка реализации мер государственной поддержки малого и среднего предпринимательства в 2014 – 2016 годах и прошедшем периоде 2017 года, в том числе реализации в 2017 году приоритетного проекта «Малый бизнес и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» (с контрольно-счетным органом субъекта Российской Федерации) в Правительстве Республики Татарстан; Правительстве Алтайского края; Правительстве Ставропольского края; администрации Краснодарского края (параллельно с Контрольно-счетной палатой Краснодарского края) и промежуточные результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ осуществления мер государственной поддержки малого и среднего предпринимательства в 2014-2017 годах».

С докладом выступил аудитор Андрей Перчян.

На заседании Коллегии Счетной палаты было отмечено, что сфера малого и среднего предпринимательства в России характеризуется ростом количества предприятий с 4 531 тыс. на 01.01.2015 до 5 992 тыс. на 10.12.2017 и одновременным сокращением числа работников соответственно с 18 021 тыс. человек до 16 033 тыс. человек.

На федеральном уровне основные мероприятия поддержки МСП предусмотрены по подпрограмме «Развитие малого и среднего предпринимательства» государственной программы «Экономическое развитие и инновационная экономика»1. В рамках указанной подпрограммы в 2014-2017 гг. на поддержку МСП из федерального бюджета было направлено в общей сложности 120,5 млрд руб., из которых более половины составили взносы в уставный капитал АО «Корпорация «МСП». При ежегодном уровне кассовых расходов по данной подпрограмме на уровне 95% ее целевые показатели оставались недостигнутыми. Например, достижение показателя «Количество вновь созданных рабочих мест в секторе МСП» в 2016 году составило 35,5 тыс. вместо запланированных 109,5 тыс.

Фактически поддержка МСП также осуществляется в рамках иных федеральных госпрограмм. При этом регионы не владеют полной информации об оказываемой поддержке субъектам МСП из разных источников федерального уровня. Так, в регионах, охваченных контрольным мероприятием, на поддержку МСП из средств федерального бюджета в 2014 - 2016 гг. и в первой половине 2017 г. фактически было выделено и использовано 34,4 млрд руб., при этом в бюджетной отчетности проверенных регионов отражено 9,3 млрд руб.

Бюджетная отчетность не содержит информации об объемах поддержки, оказанной субъектам МСП в рамках госпрограмм. Полнота информации об объемах средств федерального бюджета, использованных на поддержку МСП, не обеспечивается2. В этой связи на практике не обеспечивается принцип прозрачности (открытости) бюджетной системы Российской Федерации, предусмотренный Бюджетным кодексом.

Сложившийся порядок распределения и предоставления субсидий из федерального бюджета регионам на поддержку МСП не обеспечивает создание равных условий для развития предпринимательства на всей территории Российской Федерации3. Аудитор отметил, что в 2014-2016 гг. более 20% средств федерального бюджета (11 млрд руб.), предусмотренных на поддержку МСП по подпрограмме «Развитие малого и среднего предпринимательства» госпрограммы «Экономическое развитие и инновационная экономика», были получены 5 из 85 регионов (Республики Татарстан, Башкортостан, Московская и Свердловская области, г. Москва). При этом Еврейская АО, Магаданская область, Ненецкий АО, Республика Алтай и Чукотский АО получили за этот же период только 0,4% (210 млн руб.) общего объема субсидий из федерального бюджета на указанные цели.

Проверенными регионами допускались случаи несоблюдения условий соглашений о предоставлении субсидий из федерального бюджета на поддержку МСП. Администрацией Краснодарского края в 2015 г. и Правительством Ставропольского края в 2014 г. не было обеспечено достижение установленных значений по отдельным показателям результативности предоставления субсидий.

Ряд показателей, предусмотренных соглашениями о предоставлении субсидий на поддержку МСП, не имеет прямой связи с финансируемыми мероприятиями и не может использоваться для оценки результативности использования субсидии. Так, в качестве показателей результативности использования субсидии на докапитализацию региональной гарантийной организации установлен показатель: «создано рабочих мест». Как показала проверка, Минэкономразвития Ставропольского края не осуществляет контроль создания рабочих мест субъектами МСП, получившими поддержку в рамках деятельности организаций инфраструктуры поддержки МСП, докапитализированных за счет средств субсидии, и не располагает данными, позволяющими подтвердить достоверность фактического значения соответствующего показателя. В свою очередь гарантийный фонд Ставропольского края не отслеживает достижение данного показателя получателями гарантийной поддержки.

На Коллегии Счетной палаты было обращено внимание на сокращение объема предоставленных субъектам МСП кредитов с 5 460,3 млрд руб. на 01.01.2016 до 4 917,8 млрд руб. на 01.11.2017. При этом доля кредитов, обеспеченных гарантиями в рамках национальной гарантийной системы, увеличилась, но осталась незначительной: от 1,5% –по состоянию на 01.01.2016 до 4,8% – по состоянию на 01.10.2017. Проверка деятельности гарантийных организаций в охваченных контрольным мероприятием регионах показала, что количество выданных ими поручительств относительно общего количества зарегистрированных на территории региона субъектов МСП также остается незначительным: не более 0,1%.

Контрольно-счетной палатой Краснодарского края, проводившей параллельную проверку, были установлены нарушения и недостатки в деятельности гарантийного фонда и фонда микрофинансирования Краснодарского края, в том числе связанные с использованием предоставленных из федерального бюджета субсидий. Так, значительные объемы средств субсидий, полученных на пополнение фонда микрофинансирования, размещались на банковских депозитах: в 2014 г. – до 92,4%, в 2016 г. – до 41,8%. Материалы по результатам проверки были направлены в Прокуратуру Краснодарского края и ГУ МВД России по Краснодарскому краю для принятия мер реагирования.

Коллегия Счетной палаты приняла решение направить информационные письма в Правительство России, губернатору Ставропольского края, отчеты в палаты Федерального Собрания.

1 Поддержка МСП регулируется Федеральным законом «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации» и осуществляется органами государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, организациями, образующими инфраструктуру поддержки субъектов МСП, в соответствии с госпрограммами Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальными программами, а также АО «Корпорация «МСП».

2 Утвержденные приказом Минфина России Указания о порядке применения бюджетной классификации не предусматривают детализацию расходов на поддержку МСП в кодах целевых статей расходов бюджетов по госпрограммам.

3 Утвержденные нормативными правовыми актами Правительства России правила предоставления и распределения субсидий на поддержку МСП предусматривают распределение субсидий между регионами с учетом численности постоянного населения, уровня бюджетной обеспеченности, степени развития сектора МСП, эффективности реализации мероприятий по поддержке МСП. Также Минэкономразвития России ежегодно распределяет регионы по категориям и группам в зависимости от значения коэффициента, характеризующего степень развития сектора МСП.

Счетная палата: господдержка не доходит до бизнеса.

Господдержка не доходит до малого и среднего бизнеса, сообщается в отчете Счетной палаты по итогам проверки в Татарстане, Алтайском, Ставропольском и Краснодарском краях. Власти регионов кладут деньги на депозиты в банки вместо помощи бизнесу.

По данным Счетной палаты, в России растет количество предприятий малого и среднего бизнеса и снижается число работающих в них.

Так, число предприятий выросло с 1 января 2015 по 10 декабря 2017 г. - с 4,531 млн до 5,992 млн при сокращении числа работников с 18,021 млн человек до 16,033 млн человек.

Правительство РФ помогает малому и среднему предпринимательству (МСП): в 2014-2017 гг. на поддержку МСП из федерального бюджета было направлено в общей сложности 120,5 млрд руб., из которых более половины составили взносы в уставный капитал АО "Корпорация "МСП".

При ежегодном уровне кассовых расходов по данной подпрограмме на уровне 95% ее целевые показатели оставались недостигнутыми. Например, достижение показателя "Количество вновь созданных рабочих мест в секторе МСП" в 2016 г. составило 35,5 тыс. вместо запланированных 109,5 тыс.

При этом регионы не владеют полной информации об оказываемой поддержке субъектам МСП из разных источников федерального уровня.

Так, в 4-х регионах, где проводилась проверка, на поддержку МСП из средств федерального бюджета в 2014 - 2016 гг. и в первой половине 2017 г. фактически было выделено и использовано 34,4 млрд руб., при этом в бюджетной отчетности проверенных регионов отражено 9,3 млрд руб.

Бюджетная отчетность регионов не содержит информации об объемах поддержки, оказанной субъектам МСП в рамках госпрограмм, отмечает Счетная палата.

Нет полной информации об объемах средств федерального бюджета, использованных на поддержку МСП, и не обеспечивается принцип прозрачности (открытости) бюджетной системы Российской Федерации, подчеркивают аудиторы.

Господдержка бизнеса - на депозитах банков

Контрольно-счетная палата Краснодарского края проверила гарантийный фонд и фонд микрофинансирования Краснодарского края, связанные с использованием предоставленных из федерального бюджета субсидий.

Оказалось, что значительные объемы средств субсидий, полученных на пополнение фонда микрофинансирования, размещались на банковских депозитах: в 2014 г. – до 92,4%, в 2016 г. – до 41,8%. Материалы по результатам проверки были направлены в прокуратуру и ГУ МВД России по Краснодарскому краю.

Аудиторы Счетной палаты отмечают, что в 2014-2016 гг. более 20% средств федерального бюджета (11 млрд руб.) из программы поддержки МСП были получены пятью из 85 регионов (Республики Татарстан, Башкортостан, Московская и Свердловская области, г. Москва). При этом Еврейская АО, Магаданская область, Ненецкий АО, Республика Алтай и Чукотский АО получили за этот же период только 0,4% (210 млн руб.) общего объема субсидий из федерального бюджета на указанные цели.

Проверенными регионами допускались случаи несоблюдения условий соглашений о предоставлении субсидий из федерального бюджета на поддержку МСП.

Администрацией Краснодарского края в 2015 г. и правительством Ставропольского края в 2014 г. не было обеспечено достижение установленных значений по отдельным показателям результативности предоставления субсидий.

Ряд показателей, предусмотренных соглашениями о предоставлении субсидий на поддержку МСП, не имеет прямой связи с финансируемыми мероприятиями и не может использоваться для оценки результативности использования субсидии.

Счетная палата обращает внимание на сокращение объема предоставленных субъектам МСП кредитов с 5,460 трлн руб. на 01.01.2016 г. до 4,918 трлн руб. на 01.11.2017.

На Камчатке поликлиническое отделение Центра СПИД празднует новоселье

Поликлиническое отделение Камчатского краевого центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями переехало в новое здание. Об этом сообщили в Министерстве здравоохранения Камчатского края.

С 1990 года поликлиническое отделение располагалось в приспособленном помещении цокольного этажа жилого дома по адресу Максутова, 44. Помещение не позволяло обеспечить комфорт пациентов и специалистов. Сейчас поликлиника разместилась в просторном помещении с соблюдением всех санитарных норм и правил в отдельном здании на проспекте 50 лет Октября, 1/2.

«Благодаря большой поддержке министерства здравоохранения Камчатского края поликлиника сегодня празднует новоселье. В новом помещении разместилось все, что нужно для полноценной работы отделения. Вся амбулаторная помощь у нас теперь сосредоточена в одном месте. В связи с тем, что увеличились площади, значительно возросла пропускная способность», - говорит главный врач Центра СПИД Ирина Давудова.

Прием в поликлиническом отделении Центра СПИД ведут инфекционист, аллерголог-иммунолог, педиатр и другие специалисты. Здесь проводится широкий спектр исследований на онкогематологию, воспалительные заболевания желудочно-кишечного тракта, на сосудистую патологию, патологию репродуктивной системы, аутоимунную патологию, все инфекции. Осуществляются уникальные и оригинальные исследования, которых не делает ни одна другая лаборатория в Камчатском крае. Проводит поликлиника обязательные обследования на инфекционные заболевания иностранных граждан, приезжающих работать в Камчатский край.

«В старом здании работать было тяжело. Точка забора крови в условиях лаборатории должна была обслуживать и иностранных граждан и граждан Российской Федерации. И поскольку лаборатория выполняет огромное количество исследований, не только клинических, но и специфических, доходило до того, что людям просто невозможно было разместиться в небольшом холле, - сообщила заведующая поликлиническим отделением Центра СПИД Елена Комякова. - В новом здании мы выделили отдельное помещение с независимым входом для иностранных граждан. С отдельным гардеробом, санитарной комнатой и комнатой забора крови. Иностранные граждане теперь обслуживаются медицинскими регистраторами, которые работают только с ними».

Новое помещение поликлиники позволило значительно улучшить работу с пациентами, находящимися на диспансерном учете. На конец 2017 года на учете состояло 485 ВИЧ-инфицированных пациентов, постоянно проживающих в Камчатском крае.

«Мы теперь в состоянии не только оказать им необходимую помощь, но и принять их родственников, знакомых. У медицинского психолога теперь есть отдельный прекрасно оснащённый кабинет. На нашей базе размещен гепатологический центр, поскольку ВИЧ-инфекция часто сочетается с вирусными гепатитами. И врач-гепатолог находится здесь: пациенту не надо бегать нескольким зданиям», - отметила Елена Комякова.

Размещение поликлинического отделения в новом здании позволит обеспечить доступность специализированно медицинской помощи, соблюдение всех норм и правил пребывания пациентов.

«Я поздравляю наших пациентов с переездом в новое здание поликлиники Центра СПИД. Ранее это учреждение находилось в помещении, которое уже не соответствовало санитарно-эпидемическим требованиям. Мы приняли все меры для организации условий, чтобы патоки пациентов не пересекались, чтобы медицинская помощь была комфортна, как для сотрудников поликлиники, так и для пациентов», - говорит и.о. министра здравоохранения Камчатского края Марина Волкова.

Шок-трансмиттеры устанавливают между опорами и пролетами моста. Такое гидравлическое устройство обеспечивает жесткое соединение конструкций при кратковременных воздействиях, вызванных сейсмической или другой динамической нагрузкой.

«Это, как ремни безопасности в автомобиле. Они позволяют пролетам моста «дышать», то есть беспрепятственно смещаться при незаметных перемещениях, вызванных температурными условиями. А во время землетрясения шок-трансмиттеры срабатывают и распределяют сейсмическую нагрузку равномерно по опорам», - пояснил технический директор «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург» Игорь Колюшев.

В современном мостостроении подобная технология антисейсмической защиты широко распространена. Например, в России шок-трансмиттеры установлены на вантовом мосту через бухту Золотой Рог во Владивостоке, на мостах в Сочи, построенных к Олимпиаде 2014 года.

На Крымском мосту применяются шок-трансмиттеры, воспринимающие нагрузки в 850 и 1500 кН (расчетное усилие в 85 и 150 тонн). На автодорожной части планируется установить более 760 таких устройств.

На железнодорожной части моста антисейсмическое закрепление пролетов иное, оно предусмотрено за счет выполнения неподвижных и линейно-подвижных опорных частей, так что при землетрясении сейсмические силы передаются на промежуточные опоры.

Шок-трансмиттеры – один из элементов защиты Крымского моста от сейсмического воздействия. Весь проект запроектирован с учетом потенциально возможных мощных землетрясений в регионе.

Фактически антисейсмические решения начинаются уже с самой конструктивной схемы мостового сооружения, это сравнительно короткие пролеты в 55-63 м и, соответственно, большое количество опор (288 под автодорогу и 307 под железную дорогу). Устойчивость конструкций обеспечивают и фундаменты опор, которые состоят не только из вертикальных свай, но и из наклонных, которые способны более эффективно воспринимать горизонтальное сейсмическое воздействие.

Разработке проекта предшествовали детальные инженерные изыскания, которые позволили ученым значительно расширить базу знаний о сейсмической активности в Керченско-Таманском регионе.

Для определения интенсивности сейсмического воздействия на мостовой переход привлекался Институт физики Земли РАН. Еще летом 2014 года в рамках подготовки к проектированию Крымского моста Институт развернул сейсмическую сеть – как на берегах Керченского пролива (сухопутные станции), так и в акватории (донные станции), - которая позволила исследовать сейсмичность локально, непосредственно в районе будущего строительства. В результате была составлена сводная карта зон возможных очагов землетрясений для ближнего региона строительства, определены зоны вне таких очагов, но с возможностью возникновения землетрясений рассеянной сейсмичности. При проведении изысканий были определены свойства грунтов с точки зрения распространения сейсмических волн.

Специалисты выполнили сейсмическое микрорайонирование – по сути, определили значение сейсмической интенсивности непосредственно вдоль трассы моста – на каждом участке с учетом его геологических особенностей. В процессе этой работы была уточнена суммарная сейсмическая интенсивность, которая меняется по длине мостового сооружения от 8 до 9 баллов. Для каждого участка трассы определили модели грунтовых толщ и рассчитали их частотные характеристики. В МГУ имени Ломоносова провели динамические испытания грунтов: определили их физические и прочностные свойства при возможном сейсмическом воздействии.

По результатам изысканий были разработаны необходимые проектные решения, которые сейчас реализовываются в строительстве.

Движение поездов от станции метро «Щелковская» до «Партизанской» восстановлено

Поезда ходят по графику.

В понедельник, 22 января, с 13:00 до 13:50 из-за проблемы с кабелем связи было на несколько минут приостановлено движение на Арбатско-Покровской линии метро от станции «Щелковская» до «Партизанской». Безопасности пассажиров ничего не угрожало. В настоящее время движение на этом участке возобновлено, поезда вводят в график.

Оставить обращение по вопросам транспортного комплекса можно на Едином транспортном портале или по номеру контакт-центра «Московский транспорт»: 8 (495) 539-54-54.

Правоохранитель решил навариться на изъятой икре.

В Магаданской области бывшего полицейского будут судить за продажу не менее 2,8 тонны опасной для здоровья лососевой икры. По версии следствия, он продавал деликатес, ранее изъятый из незаконной торговли.

В суд направлено уголовное дело в отношении бывшего оперуполномоченного управления экономической безопасности и противодействия коррупции регионального УМВД России. Он обвиняется в совершении преступлений, предусмотренных частью 1 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий) и пунктом «а» части 2 статьи 238 УК РФ (сбыт продукции, не отвечающей требованиям безопасности, совершенный группой лиц по предварительному сговору).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе прокуратуры Магаданской области, в 2016 - 2017 г. обвиняемый совместно с жителем Магадана незаконно вывез с места ответственного хранения опасную для здоровья красную икру. Ее реализация принесла не менее 5,9 млн рублей, полагает следствие.

В прошлом году обвиняемый был уволен из полиции за поступок, порочащий честь сотрудника правоохранительных органов.

Дело в отношении второго фигуранта выделено в отельное производство, поскольку он признал свою вину в полном объеме и заключил соглашение о сотрудничестве со следствием.

За палтусов Дальнего Востока поборются на торгах.

Росрыболовство с 26 по 28 февраля проведет аукцион по продаже долей квот для промышленного и прибрежного рыболовства в Дальневосточном бассейне. На продажу выставят объемы палтусов, а также камбал и трески – всего 58 лотов.

Документация о предстоящих торгах размещена на сайте федерального агентства. Заявки можно подавать до 20 февраля.

Как сообщает корреспондент Fishnews, для промышленного рыболовства предлагаются доли квот палтусов в Северо-Охотоморской, Восточно-Сахалинской, Камчатско-Курильской, Западно-Камчатской, Петропавловско-Командорской подзонах, Северо-Курильской, Южно-Курильской, Западно-Беринговоморской зонах. Также на торги выставлены лимиты добычи камбал в Северо-Курильской зоне и трески в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах.

Желающие смогут приобрести и доли квот для прибрежного рыболовства - палтусов в Петропавловско-Командорской, Северо-Охотоморской, Камчатско-Курильской, Западно-Камчатской подзонах, Северо-Курильской и Южно-Курильской зонах.

Регионы высказываются по поводу принципа «одна река – один участок».

К предложению объединять рыбопромысловые участки по принципу «одна река – один РПУ» в регионах Дальнего Востока отнеслись настороженно. Здесь нужно помнить о действующих договорах, специфике водных объектов, напоминают опрошенные эксперты.

Межведомственная рабочая группа, действующая при Контрольном управлении президента РФ, поручила изучить возможности объединения рыбопромысловых участков по принципу «одна река – один РПУ (хозяин)». При этом МРГ обратила внимание, что нужно всесторонне проработать вопрос, в том числе с учетом протяженности рек. Отмечена и важность просчета юридических и социально-экономических последствий.

На Камчатке, где на многих реках лососевый промысел осуществляет сразу несколько пользователей, к инициативе относятся настороженно. Задаются вопросом: не превратится ли это в очередной передел, ведь РПУ закреплены по действующим договорам.

В крае рассматривать внедрение принципа «одна река – один РПУ» можно только в отношении тех водных объектов, на которых сейчас участков нет, считает заместитель председателя Союза рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки Евгений Кабанов. При этом претендент должен иметь, с одной стороны, четкое представление о том, какие обязательства он на себя примет, прежде всего - по сохранению ресурса. С другой – какие возможности по получению товарного продукта у него появятся.

Зампред СРПК сообщил, что информация об итогах заседания межведомственной рабочей группы разослана членам союза для рассмотрения и подготовки предложений.

Пока непонятно, о каком принципе определения единственного пользователя идет речь, отметил президент Ассоциации рыбопромышленных организаций западного побережья Камчатки Алекс Раманаускас. Есть вопрос, каким образом будут компенсированы возможные потери пользователям, лишившимся РПУ, ведь они на протяжении многих лет вкладывались в переработку, охрану ресурса.

Возможно, подразумевается идея о том, чтобы на одной реке пользователи объединялись в ассоциацию, которая будет заниматься вопросами охраны, исследований, - в этом может быть рациональное зерно. Но если все сведется к переделу сфер влияния между пользователями, то, конечно, это будет для многих болезненным, полагает собеседник Fishnews. Решение должно быть очень взвешенным, ни в коем случае не должна пострадать экономика региона и люди в целом, считает руководитель ассоциации.

В Хабаровском крае – своя специфика. Достаточно назвать только Амур. Реки региона отличает большая протяженность, принцип «на одном водном объекте – один пользователь» более применим для коротких рек, впадающих в море, отметили в краевом комитете рыбного хозяйства. В регионе также напомнили о запрете на промысел тихоокеанских лососей в реках, впадающих в Амур, лиман, Сахалинский залив, Татарский пролив. Руководитель комитета Кирилл Фирсов отметил, что нельзя забывать об интересах традиционного рыболовства КМНС. Позиция направлена в Росрыболовство, сообщил он.

В Сахалинской области, как отметили представители отрасли, тема не столь актуальна. На тех реках, где сформированы РПУ, и сейчас принцип «одна река – один пользователь», рассказал президент областной ассоциации рыбопромышленников Максим Козлов. К тому же, в регионе преобладают морские участки.

Нетипичный деликатес перехватили на границе в ЕАО.

В Еврейской автономной области таможенники и сотрудники ФСБ изъяли более 420 кг сушеного трепанга, следовавшего через границу. Вместе с деликатесом в пассажирском автобусе были спрятаны 30 мешков речного песка и изделия из черного металла и свинца.

Инцидент произошел в пограничном пункте пропуска Амурзет. Чтобы извлечь содержимое тайника, правоохранители демонтировали часть багажного отсека и пол в салоне автобуса.

Общий вес контрабандного груза превысил 1,2 тонны, сообщили Fishnews в пресс-службе Биробиджанской таможни. Возбуждено административное дело по части 2 статьи 16.1 КоАП России (сокрытие товаров от таможенного контроля с использованием тайников). Изъятое поместили в камеру хранения вещественных доказательств.

Как подчеркнули в пресс-службе, для региона деятельности Биробиджанской таможни трепанг - нехарактерный предмет правонарушений. Последний подобный случай произошел здесь в 2015 г.

Подготовлен проект ставок платы за товарное рыбоводство в лесах

Минприроды России подготовило проект поправок к постановлению Правительства РФ от 22 мая 2007 г. №310, устанавливающих минимальные ставки платы за единицу площади лесного участка, используемого для осуществления товарной аквакультуры (товарного рыбоводства). Как сообщает источник информации - Лесной форум Гринпис России, - соответствующие позиции предполагается внести в таблицу 9 - "Ставки платы за единицу площади лесного участка, находящегося в федеральной собственности, при ведении сельского хозяйства".

Предлагаемые ставки находятся в пределах от 2086 руб. 50 коп. за гектар в год (Свердловская область) до 5486 руб. 96 коп. за гектар в год (Московская область). Согласно постановлению Правительства РФ от 11 ноября 2017 года №1363, в 2018 году они должны будут применяться с коэффициентом 1,57. Кроме того, для ставок установлены повышающие коэффициенты от 2 до 6 для эксплуатационных лесов и некоторых категорий защитности.

Ниже приводятся предполагаемые размеры минимальных ставок (без учета вышеуказанных повышающих коэффициентов) за единицу площади лесного участка, используемого для осуществления товарной аквакультуры (товарного рыбоводства), в рублях и копейках.

Республика Адыгея - 4457,62

Республика Алтай - 3165,06

Республика Башкортостан - 2150,7

Республика Бурятия - 2880,44

Республика Дагестан - 4066

Республика Ингушетия - 4066

Кабардино-Балкарская Республика - 4066

Республика Калмыкия - 2605,45

Карачаево-Черкесская Республика - 4066

Республика Карелия - 2886,86

Республика Коми - 3473,22

Республика Крым - 4457,62

Республика Марий Эл - 2807,68

Республика Мордовия - 3284,9

Республика Саха (Якутия) - 3650,84

Республика Северная Осетия (Алания) - 4066

Республика Татарстан - 3526,72

Республика Тыва - 2850,48

Удмуртская Республика - 2745,62

Республика Хакасия - 2856,9

Чеченская Республика - 4066

Чувашская Республика - 2867,6

Алтайский край - 3128,68

Забайкальский край - 2197,78

Камчатский край - 2869,74

Краснодарский край - 4457,62

Красноярский край - 2837,64

Пермский край - 2321,9

Приморский край - 2978,88

Ставропольский край - 3931,18

Хабаровский край - 2931,8

Амурская область - 2906,12

Архангельская область - 3402,6

Астраханская область - 3183,93

Белгородская область - 3631,58

Брянская область - 2531,62

Владимирская область - 2354

Волгоградская область - 3062,34

Вологодская область - 2375,4

Воронежская область - 3648,7

Ивановская область - 2431,04

Иркутская область - 2861,18

Калининградская область - 4714,42

Калужская область - 2503,8

Кемеровская область - 3070,9

Кировская область - 3383,34

Костромская область - 2351,86

Курская область - 3631,58

Курганская область - 2157,12

Ленинградская область - 4643,8

Липецкая область - 3648,7

Магаданская область - 2760,6

Московская область - 5486,96

Мурманская область - 2895,42

Нижегородская область - 2901,84

Новгородская область - 2450,3

Новосибирская область - 3124,4

Омская область - 3132,96

Оренбургская область - 2247

Орловская область - 2959,62

Пензенская область - 3334,12

Псковская область - 2450,3

Ростовская область - 3862,7

Рязанская область - 2942,5

Самарская область - 3355,52

Саратовская область - 3090,16

Сахалинская область - 2970,32

Свердловская область - 2086,5

Смоленская область - 2386,1

Тамбовская область - 3685,08

Тверская область - 2615,08

Томская область - 2360,42

Тульская область - 3132,96

Тюменская область - 3090,16

Ульяновская область - 3355,52

Челябинская область - 2178,52

Ярославская область - 2366,84

Еврейская автономная область - 2931,8

Ненецкий автономный округ - 3402,6

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра - 2249,14

Чукотский автономный округ - 2711,38

Ямало-Ненецкий автономный округ - 2229,88

Торжественная церемония посвящения в ряды юнармейцев состоялась 19 января на площадке Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Ряды детско-юношеского патриотического движения пополнили курсанты Морского и Морского технологического колледжей, юнги Детского центра «Мореход», а также ребята из детской флотилии «Варяг» и городской школы № 3.

Праздничная церемония открылась построением будущих юнармейце, после чего ребята приняли клятву юнармейца. Начальник Владивостокского местного штаба ВВПОД «Юнармия» Сергей Костин вручил каждому новому члену детской организации книжку юнармейца и значок.

Особенно трогательно выглядели самые юные участники праздничной церемонии – юнги Детского центра «Мореход», которые проходят обучение морскому делу под руководством капитан-лейтенанта запаса Дмитрия Борисова. Подражая своим старшим товарищам – курсантам колледжей – они дружно, пусть еще и не слишком слаженно, попытались пройти строевым шагом и отрапортовать: «Служу России!».

Немаловажно, что ребята пополнили ряды юнармейцев «не автоматом» в рамках очередной административной кампании, а сделали личный осознанный выбор. В декабре минувшего года по инициативе сотрудников Детского центра «Мореход» состоялась встреча юнг и курсантов Морского технологического колледжа и Морского колледжа с Сергеем Костиным. Ребятам показали видеофильмы о новом Движении, после чего начальник его регионального штаба рассказал, как юнармейцы занимаются волонтерской деятельностью, поисковой работой, изучением истории и краеведения, воспитанием культуры безопасности среди детей и подростков. После этой встречи заявления о приеме в ряды юнармейцев от курсантов морских колледжей Университета и юнг центра «Мореход» посыпались десятками.

Досье:

Федеральное детско-юношеское движение «Юнармия» было образовано в мае 2016 года для патриотического воспитания молодого поколения российских граждан. На сегодняшний день в Приморском крае в рядах движения состоят около трех тысяч ребят.

Областная универсальная научная библиотека, библиотека для слепых, железнодорожная библиотека и пассажирская компания «Сахалин» запустили новый проект - «Книжный вагон»

Поезда дальнего следования каждый день отправляются в Ноглики и обратно. Теперь вместе с пассажирами путешествуют литературные классики, известные русские и зарубежные поэты и писатели. Имеются книги и для тех, кто плохо видит – специальные книги с большим шрифтом.

Пассажиры, которые хотят почитать в дороге, могут обратиться к проводникам пассажирских вагонов и взять любую книгу.

Как рассказала руководитель центра чтения областной универсальной научной библиотеки Евгения Доронькина, проект «Книжный вагон» впервые стартует в регионе. В год планируется предоставлять около 1000 книг. Обновление будет раз в квартал.

Напомним, на первом этапе реализации проекта для чтения областная библиотека передала в дар пассажирской компании «Сахалин» 242 книжных издания различных жанров и направлений. Сотрудники СахОУНБ подобрали художественную литературу: произведения писателей-классиков, книги писателей-фантастов, детективы, исторические и любовные романы. Также в небольшом количестве представлена познавательная литература из области медицины, по кулинарии.

Как отмечает генеральный директор АО «Пассажирская компания «Сахалин» Дмитрий Костыренко, проект «Книжный вагон» был реализован для всех желающих провести свое время за чтением интересных книг. Оформить билет в «Книжный вагон» можно в любой кассе компании, и если пассажиров желающих читать книги в пути следования будет больше, чем количество предложенных мест, в состав пассажирских поездов добавят дополнительные «Книжные вагоны».

Первая ледовая площадка «канадских» размеров появится в Москве

Первую в Москве ледовую площадку «канадских» размеров создадут на территории спорткомплекса «Динамо».

«Работы по заливке последнего слоя бетонного основания будущей ледовой площадки в комплексе «ВТБ Арена» вышли на завершающую стадию», – сообщили в пресс-службе ЗАО «УК «Динамо» агентству «Интерфакс».

Когда бетонная плита будет готова, начнется установка бортов хоккейной коробки, сборка и монтаж телескопических трибун, информационного куба и другого специального оборудования.

«Проектом предусмотрена трансформация ледовой площадки на арене в трех модификациях: европейской – 60 на 30 метров, средней – 60 на 28 метров и канадской – 60 на 26 метров», – отметили в компании.

Таким образом, хоккейная коробка на стадионе «Динамо» («ВТБ Арена») может стать первой ареной в Москве, на которой матчи Континентальной хоккейной лиги будут проводиться на площадке канадских размеров.

Сейчас игры чемпионата КХЛ в России проходят на ледовых аренах с такими характеристиками в Тольятти, Владивостоке и Хабаровске.

Ранее представитель компании-инвестора заявил, что реконструкция стадиона «Динамо» завершится в апреле 2018 года.

Под одной крышей здесь будут размещены открытая большая (футбольная) арена и малая многофункциональная – для проведения соревнований по хоккею, баскетболу и другим видам спорта.

На футбольном стадионе создано более 26 тыс. зрительских мест. Под ареной разместили паркинг более чем на 700 машин, торговый центр, помещения для музея «Динамо» и технических служб.

Напомним, 22 октября 2017 года торжественно открыли футбольное поле стадиона «Динамо». Здесь прошла символическая церемония «Прошлое. Настоящее. Будущее».

На поле вышли три поколения динамовцев: ветераны, действующие игроки и воспитанники футбольной академии бело-голубых.

Арена получит имя легендарного голкипера Льва Яшина. Первым официальным матчем на стадионе «Динамо» должна стать последняя контрольная игра сборной России перед Чемпионатом мира по футболу. Вероятными соперниками российской сборной станут итальянцы.

Компании КНР везут из России в Хэйхэ выращенную ими же сою

По итогам 2017 года через грузовую таможню Хэйхэ было ввезено 60% всей сои, которая импортировалась из России в Китай. В ведомстве отмечают, что речь идет о продукции, произведенной китайскими компаниями на территории РФ.

В 2017 году, впервые за последние 4 года, на грузовой таможне Хэйхэ (黑河口岸) впервые зарегистрирован рост мелкой приграничной торговли и импорта из России, сообщает телевидение Хэйхэ.

По первому показателю рост составил 24%, а по второму - 15,6%.

Кроме того на таможне Хэйхэ вновь отмечается рост импорта сырья и продовольствия из России. По итогам минувшего года он составил 19,6%.

Так, импорт древесины из РФ вырос вдвое и составил 700.000 кубометров леса.

Что касается сои, то объем ее импорта из Амурской области составил 250.000 тонн, это 60% всей сои, которая импортируется из России в Китай.

Телевидение Хэйхэ отмечает, что через грузовой пункт пропуска в Хэйхэ ввозится соя, которую выращивают на экспорт в КНР китайские сельскохозяйственные компании, работающие в России.

Одной из таких компаний является импортная компания Бэйфэн (北丰进口公司) . В 2017 году она вырастила и собрала в Амурской области сою с площади в 30.000 га.

«Ежедневно мы ввозим от 150 до 200 тонн собранной нами сои. За период работы понтонного моста в зимний сезон мы планируем ввезти в Хэйхэ 20.000 тонн», заявила менеджер компании Бэйфэн Гуан Лили?关丽丽?.

По словам начальника управления контроля за логистикой таможни Хэйхэ Юй Чао (于超), с пуском в эксплуатацию понтонного моста через Амур, работники таможни увеличили время работы, чтобы ускорить пропускную способность таможни.

«Начался пиковый период поставок сои. В связи с этим мы работаем с 6.30 до 18.00 без перерывов. Наш рабочий день составляет 12 часов», отметил он.

Как заявил начальник Управления коммерции (商务局) района Айхуэй Чжан Сяоцзюнь (张晓军), бум импорта продовольствия, произведенного китайскими компаниями на территории России, стал новой тенденцией в китайско-российских торгово-экономических отношениях.

С момента подключения к магистральному нефтепроводу «Восточная Сибирь – Тихий океан» в 2011 году добыча ИНК жидкого углеводородного сырья возросла в 7 раз - до 8,5 млн тонн в 2017 году.

В течение прошлого года ИНК значительно увеличила количество лицензионных участков – с 24 до 36, в том числе за счет приобретения прав пользования недрами на участки в Красноярском крае – новой для компании территории. Кроме того, в 2017 году ИНК открыла три новых месторождения углеводородного сырья на территории Иркутской области и одно - в Республике Саха (Якутия). Всего за последнее десятилетие активной работы по освоению недр Восточной Сибири геологи ИНК открыли 12 месторождений углеводородного сырья.

Флагманом роста нефтегазовой отрасли региона назвал Иркутскую нефтяную компанию председатель Законодательного Собрания Иркутской области Сергей Брилка. Спикер регионального парламента упомянул о том, что помимо наращивания производственного потенциала ИНК вошла в число девяти лучших в стране компаний, организовавших экологически чистое производство. В конце прошлого года Иркутская нефтяная компания была отмечена наградой и дипломом победителя рейтинга хозяйствующих субъектов Иркутской области в номинации «Нефтегазохимический и фармацевтический комплекс».

Иркутская нефтяная компания второй год подряд удерживает статус крупнейшего налогоплательщика региона: в 2017 году ИНК увеличила по сравнению с 2016 годом объем налоговых отчислений в региональную казну на 20% до 13,4 млрд рублей. По прогнозным данным, доля отчислений ИНК в доходной части бюджета Иркутской области по итогам 2017 года составит 10%. Компания является привлекательным и надежным работодателем - в группе компаний ИНК трудоустроено уже около 7 тысяч человек (рост на 25% за прошедший год).

Следствием успешной работы Иркутской нефтяной компании является развитие смежных отраслей, рынка труда, повышение доходов консолидированного бюджета Иркутской области, решение социальных проблем северных территорий. В 2017 году ИНК направила 120 млн рублей на реализацию социальных проектов в Иркутской области и Якутии. За последние шесть лет затраты компании на финансирование социальных проектов выросли в пять раз.

Участники дела заключили соглашение, которое привело к ограничению конкуренции на рынке городских пассажирских перевозок

Напомним, в июле 2015 года Комиссия Приморского УФАС России признала Администрацию г. Владивостока, МПВ «ВПОПАТ №1» и ООО «Флагман-Авто» нарушившими ст.16 Закона о защите конкуренции. Участники дела заключили антиконкурентное соглашение, которое привело к ограничению конкуренции на рынке городских пассажирских перевозок.

Администрации г. Владивостока было выдано предписание о прекращении действия антиконкурентного соглашения.

Не согласившись с выводами антимонопольного органа, участники соглашения обжаловали решение Приморского УФАС России в судебном порядке.

Суды первой и второй инстанций признали доводы антимонопольного органа незаконными. Однако в марте 2017 года Арбитражный суд Дальневосточного округа отменил принятые ранее судебные акты и направил дело на новое рассмотрение. Далее последовала череда судебных решений, подтверждающих правоту антимонопольного органа.

17 января 2018 года Арбитражный суд Дальневосточного округа подтвердил законность решения Приморского УФАС России по делу об антиконкурентном соглашении между органом муниципальной власти - Администрацией города Владивостока и хозяйствующими субъектами – МПВ «ВПОПАТ № 1», ООО «Флагман-Авто».

Минюст не зарегистрировал Красную книгу в редакции Минприроды, заявили в ведомстве. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Содержавший новую редакцию приказ Минприроды был возвращен обратно в ведомство «по результатам проведения правовой и антикоррупционной экспертиз в связи с наличием замечаний правового и юридическо-технического характера».

В Минприроды в то же время изданию отметили, что к содержательной части редакции Красной книги «у Минюста претензий нет». В ведомстве отказались связывать это с исключением из списка некоторых охраняемых животных, так как в новый список были включены те из них, которых исключили в 1997 году, перед выходом последней редакции.

Минприроды утвердило новую редакцию Красной книги в декабре 2017 года, по причине того, что действующая версия документа не переиздавалась с 1998 года. В новый проект документа не вошли «спорные» животные, в том числе гималайский медведь и кавказский благородный олень. На это обратило внимание русское отделение «Гринпис», отметив, что данные виды требуют защиты. В организации отметили, что ранее бывшие краснокнижными животные являются объектом охоты, и связали их исключение с охотничьим лобби. В то же время в новую редакцию были внесены русская выхухоль, красный волк, кавказский камышовый кот, амурский тигр, дальневосточный и переднеазиатский леопард, снежный барс, зубр и другие животные.

Миллион на переезд: россиян отправляют в Магадан

С 2019 года заработает обновленная программа мобильности населения

Рустем Фаляхов

Миллион рублей на переезд будут выдавать россиянам, принявшим отважное решение отправиться на работу и ПМЖ в регионы Дальнего Востока. Потратить эту сумму можно будет лишь с согласия работодателя. Зато минимальный срок отработки по контракту сокращен с трех до двух лет. Получится ли с помощью «миллиона на переезд» решить проблему массового оттока с окраин России, будет известно не ранее 2019 года, когда заработает программа.

Правительство внесло в Госдуму поправки в действующий закон «О занятости населения в РФ». Цель перекройки законодательства — смягчить условия переезда на территорию Дальневосточного федерального округа трудовых ресурсов, в том числе высококвалифицированных, и замедлить отток населения.

Основная приманка для потенциальных переселенцев — повышение размера «подъемных», то есть денежных субсидий на переезд из других российских регионов. Сейчас переселенец вправе получить субсидию в размере 225 тысяч рублей.

Сумма явно не впечатлила россиян, и «программа мобильности населения», как ее называют чиновники, провалилась. Это признал заместитель министра по развитию Дальнего Востока Сергей Качаев.

«Существующая программа «Трудовая мобильность», к сожалению, в полную меру не работает, и то количество людей, которое переезжает на Дальний Восток в рамках этой программы, нас не удовлетворяет», — сообщил Качаев.

Почти миллион или миллион целиком?

С 2019 года, если поправки будут приняты, субсидия для желающих переехать вырастет до 1 млн рублей. При этом «Газета.Ru» не смогла получить внятного ответа на вопрос: что значит до миллиона?

В постановлении правительства фигурирует сумма 1 млн рублей, но в разъяснениях чиновников говорится: «до 1 млн рублей».

«Планируется выделение «подъемных» на каждого работника, переезжающего по программе трудовой мобильности, до 1 млн рублей с 2019 года при условии включения дополнительных средств на реализацию программы в консолидированный бюджет», — сообщили в Минвостокразвития.

В каком виде поправки примут депутаты Госдумы, тоже вопрос. Хватит ли в бюджете средств на повышенные субсидии, неизвестно. В Минвостокразвития затруднились ответить на этот вопрос, отметив лишь, что работа ведется.

Ранее из федерального бюджета на повышение мобильности было выделено 300 млн рублей на 2017 год и 150 млн руб. на текущий год.

Но на этом «узкие места», содержащиеся в программе мобильности, не заканчиваются. Например, субсидию на переселение сам переселенец наличными не получит. На свой счет в банке тоже нельзя. Субсидия будет перечислена на счет работодателя. И с ним сначала нужно будет заключить трудовой контракт. «Помимо трудового контракта, необходимо, чтобы работодатель был участником программы трудовой мобильности путем включения работодателя в программу уполномоченным органом в регионе», — пояснили в Минвостокравзития.

То есть переселенец будет вынужден получить «добро» от работодателя на расходы причитающегося миллиона.

Не всем может понравиться столь жесткая зависимость от работодателя.

Два года вместо трех

Зато поправками предусмотрено сокращение срока отработки субсидии.

Минимальную продолжительность срочного трудового договора с работником-переселенцем предложено сократить с трех до двух лет, пояснили в Минвостокразвития.

Если переселенец не выдержал и сбежал досрочно, то он будет обязан вернуть в бюджет реально потраченную часть субсидии.

Новации содержатся и в части прав и обязанностей работодателя, согласившегося на участие в программе мобильности. Компания сможет привлекать работников не только из-за пределов Дальневосточного федерального округа, но также из соседних регионов, входящих в ДФО. Но судя по всему, эта поправка даст преимущество в первую очередь чиновникам. Минтруда сможет отчитаться о том, что в программе мобильности наметился растущий тренд. И не важно, откуда прибыл переселенец. Из густонаселенного Подмосковья или просто он перебрался из Магадана на Камчатку.

Ранее повысить подъемные для желающих переехать на Дальний Восток предложил глава Хабаровского края Вячеслав Шпорт. Он же предложил подумать о компенсациях для членов семей переселенца.

«Считаю, что нужно упростить задачу работникам и повысить размер подъемных до миллиона рублей, а также выплачивать средства на адаптацию на каждого члена семьи переезжающего на Дальний Восток специалиста», — предлагал Шпорт. Только при условии, что всей семье переселенцев будет оказана материальная помощь, механизм привлечения кадров в дальневосточный регион окажется реально действующим, добавлял губернатор», выступая в рамках «Дней Дальнего Востока» в Москве в декабре.

Это предложение пока не нашло поддержки, но тоже «прорабатывается».

«На данный момент прорабатывается поддержка переезда работника, которая подразумевает и покрытие расходов, связанных с переездом и интеграцией семьи», — сообщили в Минвостокразвития.

На Дальневосточном форуме в сентябре прошлого года глава Минтруда Максим Топилин говорил, что тот же Хабаровский край не выбрал и 60% средств, ранее выделенных по программе мобильности населения. И очень удивлялся, что губернатор Шпорт просит у правительства и президента новых вливаний.

На той же площадке президент Владимир Путин раскритиковал работу профильных министерств за то, что они не смогли создать комфортные условия для жителей Дальнего Востока. Инвестиции в регион чиновники привлекать научились, не говоря уже о том, что деньги из госбюджета тоже поступают в немалые. А вот добиться позитивных перемен в жизни дальневосточников не получается, возмущался президент.

Неудивительно, что в последние 25 лет из дальневосточных регионов «в основном только уезжали, макрорегион покинули почти два миллиона его жителей», численность населения продолжает ежегодно сокращаться, хоть и не такими темпами, как было раньше.

По данным Минвостокразвития, в 2013 году с Дальнего Востока уехало 33 042 человека, в 2014-м — 24 752, в 2015-м — 24 164, в 2016-м — 17 367 человек, в 2017-м (за 9 месяцев) — 11 933 человека.

Сейчас на Дальнем Востоке проживает всего 6,2 млн человек. Из них мигрантов порядка 400 тысяч. В последнее время, по сообщениям местных СМИ, на Дальний Восток все чаще переселяются выходцы из Центральной Азии, а также из Вьетнама и Северной Кореи, а поток китайцев, наоборот, стабилизировался. Миллиона они не просят на свой переезд.

Президент пригрозил членам правительства изучить проблему пустеющего Дальнего Востока «самым серьезным образом» и «принять меры». «И, откровенно говоря, когда я смотрю на то, что делается, иногда возникает такое чувство, что совсем мало что делается», — заявил Путин.

Буксует и еще одна программа привлечения кадров на Дальний Восток — «бесплатный гектар». Программу тоже смягчали и улучшали, но результат не просто скромный, а очень скромный. Выдано всего 34736 земельных участков.

Глава Минстроя Михаил Мень также высказывал свое недоумение по поводу того, что дальневосточные регионы не подали в 2017 году заявок на софинансирование строительства жилья и благоустройство внутридомовых территорий. Если бы такое софинансирование состоялось, то стоимость квадратного метра во Владивостоке не равнялась бы стоимости «квадрата» в Москве, пояснял Мень «Газете.Ru».

На Дальнем Востоке одни из самых низких темпов ввода жилья по стране.

Между тем доступное жилье и благоустроенный двор при наличии работы являются сильным мотиватором для наполнения Дальнего Востока трудовыми ресурсами.

Главное — именно остановить тренд с бегством из региона на «большую землю» и в последующем обеспечить приток рабочей силы, пояснял ранее «Газете.Ru» помощник президента по экономике Андрей Белоусов. Получится ли переломить ситуацию с помощью «миллиона на переезд», будет понятно не ранее 2020 года.

Какие колёса нужны спецназу

Поиск ответа на этот вопрос продолжается с древних времён

«Добрый день, уважаемая редакция!

Известно, что в ходе боевых действий в различных «горячих точках», в том числе в Сирии, нашли широкое применение внедорожники с установленными на них пулемётами и иным вооружением. Интересно, каковы взгляды на использование такого рода «тачанок» при проведении спецопераций в армиях разных стран.

Олег ЧИСТЯКОВ,

Республика Беларусь».

Оказывается, если углубиться в историю военного дела, то прабабушкой упомянутых автором письма современных «тачанок» в виде напичканных оружием пикапов и джипов вполне можно считать боевую колесницу, построенную примерно в 2300 году до нашей эры на территории Месопотамии (регион на Ближнем Востоке в долине Тигра и Евфрата).РУБИТЬ ТРУДНО, ВЫЛОВИТЬ – НЕМЫСЛИМО

Действительно, судя по дошедшим до нас летописным и киношным вариантам знаменитого манёвра «Гнев фараона», можно предположить, что несколько экипажей колесниц с закреплёнными на осях, по бортам или на дышле колюще-режущими орудиями составляли что-то вроде отряда специального назначения, предназначенного для дезорганизации войск противника с целью их дальнейшего разгрома кавалерией и пехотой. Ворвавшись в расположение врага и резко развернувшись, они мчались вдоль всего фронта от фланга до фланга, производя страшное опустошение в его рядах.

А конная рессорная повозка со станковым пулемётом, которую мы называем тачанкой, появилась на полях сражений только в XIX веке. Первыми пароконную (из двух лошадей) упряжку начали применять англичане в 1890 годах во время подавления восстаний коренного населения Южной Родезии (нынешняя Зимбабве). Как следует из книги британского писателя Роджера Форда «Адский косильщик. Пулемёт на полях сражений XX века», 24 октября 1893 года отряд из 700 наёмников, имевших на вооружении, кроме винтовок, два полевых орудия и пять станковых пулемётов системы Максима (Хайрем Максим, британский оружейник американского происхождения) образца 1883 года, был атакован туземцами численностью 4–5 тысяч человек, вооружённых копьями. Благодаря умелому использованию манёвра пулемётным огнём отряд вышел победителем.

И всё же свою мировую известность как уникальная боевая единица, породившая новую тактику действий в условиях отсутствия сплошной линии фронта, тачанка, вооружённая модернизированным «Максимом» образца 1910 года, получила на просторах России в годы Гражданской войны. Сначала в войске анархиста Нестора Махно, затем в 1-й конной армии Семёна Будённого. «Армия из тачанок обладает неслыханной манёвренной способностью, – писал в своём сборнике рассказов «Конармия» одессит Исаак Бабель. – Рубить эту армию трудно, выловить – немыслимо…»

Собственно, и те самые образчики боевой техники, которые пылят сегодня по просторам Ближнего Востока и других регионов мира, охваченных войнами и конфликтами разной интенсивности, можно считать наследниками нашей легендарной тачанки, явившей миру яркий пример умелого сочетания скорости, манёвра и огня.

ГРУЗОВИК МЕНЯЕТ АМПЛУА

Серьёзные конкуренты у конной тачанки появились в России ещё во времена Гражданской войны. Это были грузовики «Фиат», оставшиеся от русской императорской армии, где они в Первую мировую служили исключительно тягловой силой. Теперь их амплуа изменилось. Сначала в кузовах грузовиков разместили по два 7,62-мм «Максима». Потом для удобства их заменили специализированной спаренной установкой, позволявшей одному бойцу палить сразу из двух пулемётов.

Двигаясь со скоростью 60 км/ч, эти «грузовики» представляли собой довольно грозную силу. Известен случай, когда во время боёв за Ростов-на-Дону в начале 1920 года машины приданного конармии 1-го автобоевого отряда имени Якова Свердлова (позже он стал автоброневым), ворвавшись на позиции артиллерии белых, в момент выкосили их расчёты пулемётным огнём. И неудивительно: на 30 человек списочного состава отряда приходилось 12 пулемётов, что составляло половину нормы тогдашней немецкой пехотной дивизии и превышало полковую норму русской армии.

Между прочим, нечто подобное приходилось видеть в своё время и в боевых порядках наших войск в Афганистане. Более того, именно тогда в кузовах советских «Уралов», ЗИЛов, МАЗов и КамАЗов впервые появилась 23-мм спаренная зенитная установка ЗУ-23 с боевой скорострельностью (из двух автоматов) до 400 выстрелов в минуту и дальностью стрельбы до 2,5 км. Помнится, в дуэте с автоматическим миномётом «Василёк» они не раз приводили в уныние засевших в горах душманов.

Конечно же, Нестору Ивановичу такое и не снилось. Не говоря уже о «неотачанках» в виде джипов и пикапов с пулемётами, гранатомётами и даже зенитными орудиями на борту, которые появятся потом.

Опыт Сирии и других «горячих точек» планеты убеждает в целесообразности создания лёгкой бронированной боевой машины, которая за счёт высокой скорости и большой манёвренности смогла бы действовать эффективней танков

УКРЫВАЯСЬ ОТ ПУЛЬ

И ОСКОЛКОВ

Толчком к массовому применению легковых вооружённых автомобилей стала Вторая мировая война. Уже к её началу многие армии обзавелись внедорожниками, приспособленными как для транспортировки личного состава и грузов, так и для установки лёгкого и среднего вооружения. В разных странах они выглядели по-разному. Но на редком боевом джипе не стояли пулемёты. К примеру, на машинах подразделений специальной авиадесантной службы Великобритании (SAS), действовавших в Северной Африке, устанавливались один-два направленных вперёд и назад спаренных 7,71-мм авиационных пулемёта «Виккерс» (английский вариант «Максима») с магазинами на 100 патронов. Дополнительно пулемёты «Виккерс» или «Льюис» монтировались на бортах.

В качестве иллюстрации эффективности их боевого применения можно привести вошедший в историю SAS эпизод, когда отряд под командованием майора Дэвида Стирлинга совершил налёт на аэродром в Тунисе. Это случилось 26 июля 1942 года. Отряд, действовавший на 18 джипах с 64 пулемётами, уничтожил на земле 40 самолётов противника, потеряв при этом три машины и одного спецназовца. В целом же, если верить иностранным источникам, за годы Второй мировой войны подразделения SAS общей численностью в 60 человек, в распоряжении которых были быстроходные джипы «Виллис» (Willys) и «Форд» (Ford), имевшие мощный двигатель и упрощённый корпус без дверей, уничтожили более 400 самолётов противника, сотни единиц транспорта, тысячи тонн боеприпасов и горючего.

«Виллис» стоял на вооружении и в других странах, в том числе в США и Франции. А с лета 1942 года джипы начали поставлять по программе ленд-лиза и в СССР. В войсках они использовались в качестве командирской, разведывательной машины или тягача для пушек. По рассказам фронтовых разведчиков, на многих из них также устанавливались пулемёты и другое стрелковое оружие.

Естественно, использование автомобилей для выполнения специфических задач в боевых условиях потребовало усиления их защищённости. Кстати, с такой же проблемой мы столкнулись спустя десятилетия в Афганистане и на Северном Кавказе. Ветераны боевых действий помнят, как расчёты наших подвижных огневых точек в виде «Уралов» и других грузовиков с пулемётами, миномётами и зенитными установками в кузовах умудрялись защищаться от пуль и осколков мин, завешивая борта машин бронежилетами, укладывая на дно кузовов мешки с песком.

В принципе в 1970–1980-х годах ни один вооружённый конфликт уже не обходился без использования противоборствующими сторонами полноприводных джипов, пикапов и грузовиков в качестве платформы для установки вооружения. Особенно это было характерно для конфликтов, где одной из сторон выступали иррегулярные формирования. Причём облик их машин тоже менялся в зависимости от обстановки. Появлялись толстые стальные листы перед бампером, самодельные щитки для пулемётчика в кузове и так далее. А уж на какие только импровизированные «броненосцы» на шасси гражданских грузовиков и автобусов не насмотрелись мы после распада СССР, когда в некоторых бывших братских республиках брат пошёл на брата!

Что же касается непосредственно армейских внедорожников, то к концу XX века они в плане защищённости практически сомкнулись с лёгкими бронеавтомобилями.

В последнее время силы быстрого реагирования и войска специального назначения всё активнее пополняются высокоподвижными транспортными средствами повышенной проходимости

ПО ЗАКОНАМ ПАРТИЗАНСКОЙ ТАКТИКИ

Сейчас подобный транспорт есть во многих армиях мира. В Афганистане, к примеру, на боевых пикапах передвигается большинство спецподразделений контингента НАТО, в том числе американцы. Автомобили при этом используются разные, но наиболее популярен пикап «Тойота Хайлюкс» (Toyota Hilux). Машина обладает достаточно высоким клиренсом, что повышает её проходимость. А рамная конструкция позволяет быстро превратить её в лёгкую боевую машину, установив крупнокалиберный пулемёт или другое вооружение.

Различные джипы и пикапы с пулемётами, гранатомётами, безоткатными орудиями на борту нашли широкое применение и на Ближнем Востоке. По отзывам специалистов, хотя такие автомобили и более уязвимы в сравнении с бронированной техникой, благодаря преимуществу в скорости они могут быстро прибывать в нужную точку, наносить удар и так же быстро уходить от возмездия. Именно такой партизанской тактики – «бей-беги» – и придерживаются, например, боевики в Сирии. В этой связи не лишне заметить, что за последние годы, только по официальным данным Пентагона, США передали так называемой умеренной сирийской оппозиции несколько тысяч Toyota Hilux и LandRover Defender.

Да и в целом, учитывая незастрахованность регулярных армий от участия в локальных конфликтах, можно предположить, что в ближайшее время подобная техника не только не уйдёт с поля боя, но и будет совершенствоваться. И расчёт, судя по некоторым уже имеющимся разработкам, делается на то, чтобы её можно было применять в том числе и в ходе различного рода спецопераций.

Понятно, что под завязку загруженный стрелковым и другим оружием пикап не заменит находящуюся на вооружении бронетехнику. Но он вполне может пригодиться, скажем, для выполнения специфических задач лёгкими мобильными группами. Он довольно вместителен и удобен для установки различного вооружения, не сильно шумит, более разворотлив и менее заметен на поле боя, нежели танк или бронетранспортёр. В конце концов, в случае обстрела из кузова пикапа легче выпрыгнуть. Так что неспроста, как замечают эксперты, в последнее время силы быстрого реагирования и войска специального назначения всё активнее пополняются высокоподвижными транспортными средствами повышенной проходимости.

Впрочем, в арсенале транспортно-боевых средств сил спецназа разных стран имеются и более экзотические, так сказать, экземпляры в виде квадроциклов и даже скутеров. В частности, в США недавно прошли испытания квадроцикла, кичливо названного «боевым транспортом XXI века». При этом главными преимуществами создаваемых машин для спецназа, по расчётам управления перспективных исследовательских проектов Пентагона, проводившего испытания, должны стать высокие скорость и манёвренность, а пренебрежение бронезащитой позволит уменьшить массу изделия и конструировать квадроцикл по модульному принципу.

Не вдаваясь в подробности дискуссий относительно достоинств и недостатков подобных средств, которые уже не первый год состоят на вооружении и нашей армии (об этом «Красная звезда» писала), замечу лишь: поскольку предела совершенству нет, поиск ответа на вопрос о том, какие колёса нужны спецназу, продолжается и у нас, и за рубежом. Хотя не секрет, что боец спецназа, если надо, может оседлать и ишака, и лошадку…

ОТВЕЧАЯ НА ВЫЗОВЫ ВРЕМЕНИ

Известно, что универсальным и, по сути, главным средством как доставки сил специального назначения в район выполнения задач, так и их эвакуации давно уже зарекомендовал себя вертолёт с его возможностью вертикального взлёта и посадки практически в любой точке. Вместе с тем опыт Сирии и других «горячих точек» планеты убеждает в целесообразности создания лёгкой бронированной боевой машины, которая за счёт высокой скорости и большой манёвренности смогла бы действовать даже эффективнее танков.

И работы в этом направлении ведутся. Так, по имеющейся в открытых источниках информации, созданием подобной машины озадачено управление перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA. В рамках программы Ground X-Vehicle Technology (GXV-T) идёт поиск новых технологий, которые позволили бы усилить защиту машины от обнаружения и противодействовать системам наведения противника.

Из понимания того, что оснащённый различным вооружением лёгкий бронированный автомобиль может стать надёжным средством для совершения стремительных рейдов и проведения спецопераций, исходят и разработчики подобной техники у нас. Наряду с «Гусаром», созданным ранее на базе внедорожника УАЗ, в войсках появились машины, рассчитанные на установку не только пулемётов или гранатомётов, но и противотанковых ракетных комплексов, способных поражать подвижные одиночные цели. Для этого в кузовах смонтировано соответствующее оборудование.

К числу таких новинок можно отнести обнародованную в печати армейскую версию пикапа

УАЗ-3163 «Патриот», способного нести в своём кузове крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт «Корд» и автоматический гранатомёт АГС-17. А при необходимости на нём можно установить и противотанковые ракетные комплексы «Конкурс» или «Корнет», которые поражают бронированные цели на расстоянии до 5 километров, или 120-мм миномёт с дальностью полёта мины от 1,5 до 9 километров.

Как отмечалось в официальном заявлении военного ведомства, первую партию таких машин повышенной проходимости, оснащённых стрелковым и ракетным вооружением, получили подразделения спецназа Воздушно-десантных войск, дислоцируемые в Московской области. При этом было подчёркнуто, что «появление такого типа транспорта у спецназа ВДВ существенно повысит мобильность разведывательных групп, действующих на удалении от основных сил десанта».

Наши «Патриоты» хорошо показали себя и в Сирии, участвуя в сопровождении гуманитарных конвоев, патрулировании объектов, а также выступая в качестве подвижных блокпостов. Эти машины прошли специальную доработку для применения в сложных условиях пустыни. На них установлены новая система фильтрации воздуха и защита сложного электронного оборудования, способные выдерживать большое количество пыли. Для комфорта работы экипажей и электронных систем смонтирован более мощный климат-контроль, эффективно работающий в условиях резкого перепада дневных и ночных температур от +50 до -10. Кроме того, наш джип оснащён специальным противоосколочным тентом для личного состава, дополнительными розетками для подключения приборов ночного видения и приспособлениями для заделывания пробитых пулями шин.

Свои версии современных боевых внедорожников имеют и армии других стран. Это немецкий Mercedes Gelandewagen (W461), который является автомобилем «для особых условий эксплуатации» и служит в армиях более чем 20 стран мира. Это китайский BJ2020S, который может использоваться в качестве самоходной платформы для пуска различных снарядов и ракет, английский легкобронированный джип «Снетч» (Snatch), предназначенный для патрулирования или спецопераций, и многие-многие другие (некоторые из них представлены на снимках).

Словом, мировая практика показывает, что идея создания лёгких и маневренных боевых машин, которые могли бы иметь преимущество перед тяжёлыми и неповоротливыми танками при действиях на равнине, в горной местности и в населённых пунктах, как говорится, овладевает массами и становится всё актуальней. И не будет удивительным, если со временем у нас появятся воинские формирования, штатной боевой машиной которых станет тот же «Тигр», УАЗ «Патриот» или вооружённый джип с каким-то другим названием. Должны же мы с пользой для военного дела применить в боевой подготовке своих войск опыт современных войн и конфликтов.

Геннадий МИРАНОВИЧ

На Сахалине появится свой парк «Патриот» с партизанской деревней и тропой разведчика

По поручению министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу филиал военного парка «Патриот» будет создаваться на юге Сахалина при поддержке 68-го армейского корпуса, сообщает пресс-служба оператора проекта – областного государственного учреждения «Центр технических видов спорта» (ЦТВС). Площадкой для реализации проекта станет аэродром Пушистый в Корсаковском районе, который является базой ЦТВС.

«Сахалинский «Патриот» реализуют при поддержке 68-го армейского корпуса и правительства Сахалинской области. Согласно разработанной совместно дорожной карте парк должен открыться уже в этом году», – говорится в сообщении. Соответствующие распоряжения, как отмечается, уже даны начальником штаба – первым замкомандующего Восточным военным округом генерал-лейтенантом Александром Чайко.

В рамках проекта планируется создать многофункциональный стрелковый тир, выставочную площадку для военной техники и вооружения, пейнтбольную площадку, полосу препятствий, тропу разведчика, трассы для авто-и мотокросса, парашютную площадку, зону семейного отдыха, а также полевой молодёжный лагерь и партизанскую деревню. Всё это будет оснащено необходимой инфраструктурой. Затраты на создание военного парка возьмёт на себя Минобороны России. Сахалинским властям предложено поучаствовать в финансировании проекта.

Южная Корея увеличит поставки сжиженного газа из России.

Южная Корея планирует нарастить поставки сжиженного природного газа из России, сообщает Минвостокразвития РФ.

"Мы договорились развивать сотрудничество не только в области аквакультуры, но и по другим продуктам и услугам, в частности, Корея планирует нарастить поставки СПГ из России", — цитируются слова председателя комитета по содействию северному экономическому сотрудничеству при президенте Южной Кореи Сон Ен Гиля в ходе видеоконференции с главой Минвостокразвития Александром Галушкой.

Министр подтвердил готовность вести консультации по наращиванию поставок в Корею ряда продуктов и услуг, в частности, сжиженного природного газа, произведенного на Дальнем Востоке.

В ходе видеоконференции обсуждались конкретные совместные проекты в Дальневосточном федеральном округе. Так, удалось достичь договоренности об участии корейского бизнеса в строительстве завода минеральных удобрений в Находке. Как отметил Сон Ен Гиль, для корейских инвесторов сейчас главным вопросом является предоставление земли для строительства объекта.

Также корейские бизнесмены намерены участвовать в создании рыбопромышленного комплекса на мысе Назимова.

Информация Минздрава России в связи нападением на школу в Республике Бурятия

По поручению Министра здравоохранения Российской Федерации Вероники Скворцовой в Республику Бурятия направлены специалисты Научно-исследовательского детского ортопедического института имени Г.И. Турнера Минздрава России, Санкт-Петербурского государственного педиатрического медицинского университета Минздрава России и РНХИ им А.Л. Поленова Минздрава России, чтобы на месте оказывать содействие республиканским специалистам в лечении­ детей, пострадавших в результате нападения на школу.

Первых пациенток начал принимать новый акушерский корпус краевого перинатального центра.

Он один из лучших в России. Отделение оборудовано по передовым мировым стандартам. Здесь будут заниматься самыми сложными малышами.

Екатерина Зайцева – пациентка КГБУЗ «Хабаровский краевой перинатальный центр»

- Знаем, что здесь, вроде как, оборудование очень современное. Поэтому надеялись, что малыша, по крайней мере спасут

В новом акушерском корпусе перинатального центра готовы браться за самые сложные случаи. Здесь уже выхаживают малышей с весом от пятисот граммов. Оборудование позволяет не задерживать новорожденных в кувезах надолго.

Валентина Нефедкина - медицинская сестра отделения новорожденных детей

- Мамы приходят обязательно. Утром – вот они после обхода приходят, моют ручки, трогают, общаются, иногда мы им на ручки даем

К работе готов и уникальный инкубатор, который позволяет при необходимости транспортировать "сложного" ребенка. При этом соблюдаются все условия жизнеобеспечения.

Юрий Бердаков – главный врач КГБУЗ «Хабаровский краевой перинатальный центр»

- Ребенок находится в кувезе, то есть его не носят как раньше в одеяльце и с кучей баллонов. То есть стоит аппарат, который производит вентиляцию, а ребенок едет в кувезе

Детей с проблемами здоровья сюда привозили из 11 роддома. С открытием нового корпуса появилась возможность госпитализировать в эти стены беременных высокой группы риска. А отделение для новорожденных и обсервационное 11ой больницы прекращает работу.

Александр Витько - министр здравоохранения Хабаровского края

- Специалисты там прекрасные. Они за долгие годы работы приобрели огромнейший опыт. Работают их руки, их головы до автоматизма. Но сегодня там не было условий, необходимых для данной категории пациентов. Условия сегодня созданы на базе обсервационного корпуса перинатального центра

Персоналу 11 род дома предложено перейти в перинатальный центр. Здесь врачам, акушерам и мед сестрам предстоит работать на самом современном оборудовании. Единственный в крае мельтцеровский бокс, 3 родовых зала, кабинет магнитно-резонансной томографии, уникальная система оценки сердечной деятельности плода. За здоровьем пациентов будут следить сотни аппаратов и тысячи датчиков.

Татьяна Шевчук - корреспондент

- Возить пациентов в тяжелом состоянии по коридорам больше нет необходимости. Раньше это требовалось для получения видеоконсультации. Теперь новый мобильный телемедицинский корпус позволяет получать визуальную консультацию из ведущих клиник страны прямо из палаты интенсивной терапии или операционной.

Строительство нового корпуса велось с 2014 года. На его возведение и оснащение ушло больше миллиарда рублей. Теперь здесь готовы принимать до полутора тысяч пациенток с различными патологиями беременности.

На Камчатке внедрены программы санаторной реабилитации пациентов после инсультов и инфарктов

На Камчатке приступили к реализации третьего этапа комплексных программ медицинской реабилитации пациентов, перенесших инсульты и инфаркты. Процедуры по восстановлению жизненно важных функций организма, нарушенных из-за тяжёлых заболеваний, пациенты получают бесплатно в рамках территориальной программы обязательного медицинского страхования. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Валерий Карпенко.

«В прошлом году мы запустили новый лечебный сегмент - реабилитацию пациентов после инсультов и инфарктов третьего этапа. Для этого в работу санатория "Жемчужина Камчатки" внедрены новые специальные методики. Реабилитацию прошли уже несколько десятков человек. Направления выдаются по квотам министерства здравоохранения края. Всё оплачивается через наш фонд бесплатного медицинского страхования, - сказал Валерий Карпенко. - После нарушения мозгового кровообращения у больных нарушаются различные функции организма: у кого-то страдает речь, у кого-то движения конечностей. Поэтому для каждого больного готовятся индивидуальные программы. В учреждении сформирована мультидисциплинарная группа, куда вошли логопед, доктора и медицинские специалисты различных профилей по реабилитации двигательных функций. Работа по реабилитации с использованием термальных бассейнов – это то, чего нет в других регионах страны».

Комплексная реабилитация в рамках программы ОМС с использованием загородных санаториев на Камчатке проводится впервые. Внедрённые программы уже показали свою эффективность. В конце прошлого года по направлениям лечащих врачей санаторий посетили порядка 50 человек.

«Врачи края оценили лечебный эффект от наших процедур, и уже есть запись групп больных, которые будут поступать к нам в феврале, - рассказала главный врач санатория «Жемчужина Камчатки» Вера Буренко-Копытко. – Хотя пребывание в санатории является дневным стационаром, у нас может быть обеспечено круглосуточное нахождение пациентов. Решено, что гостиничные услуги для больных стоят всего 100 рублей за 14 дней. Я думаю, это небольшая сумма, учитывая, что, если бы пациент приезжал из города, то ежедневно платил бы больше за автобус туда и обратно. Все процедуры и лекарства пациенты получают за счёт средств ОМС».

Свои программы реабилитации получают также пациенты после операций по эндопротезированию – замене компонентов суставов искусственными имплантатами.

«Такие пациенты поступают с палочками, хромают. Мы лечим не только конкретный сустав, мы лечим весь организм, ведь много лет человек занимал вынужденное положение, ходил, приспосабливаясь, чтобы наступать на ногу так, чтобы было не больно. Поэтому, естественно, у таких пациентов есть напряжение мышц поясницы, мышц позвоночника, - добавила Вера Буренко-Копытко. – Люди очень благодарны: уезжая от нас, они могут ровно стоять, ровно ходят. У них повышается жизненный тонус раз в 5, наверное».

Пациенты санатория получают лекарственную терапию, занимаются на специальных тренажёрах, посещают грязелечебницу, ходят на массаж, лечебную физкультуру.

«Попал в реанимацию с инсультом год назад. Сам я из Милькова, приехал на госпитализацию. Результаты лечения есть, уже поднимаюсь по лестнице. С палочкой ходил, сейчас хожу сам потихонечку. Каждый день принимаю грязевые ванны, улучшения есть. Считаю, что этот санаторий нужен, многие сюда приезжают отовсюду с Камчатки и даже с материка», - отметил пациент санатория «Жемчужина Камчатки» Николай Бархатов.

В настоящее время администрация санатория формирует скидки для пенсионеров, которые хотят самостоятельно посетить учреждение и поправить здоровье после перенесённых ими заболеваний.

«В целом пациенты нами довольны, заметен результат по сравнению с тем, какими они приходят в начале лечения и какие уходят по его завершению, - отметила врач по лечебной физкультуре санатория «Жемчужина Камчатки» Надежда Кудинова. - Занимаемся, всё рассказываем, даём конспекты, чтобы люди после лечения могли заниматься дома».

Добавим, мероприятия по развитию системы здравоохранения, внедрению новых реабилитационных программ реализуются в крае в рамках исполнения поручений Президента России Владимира Путина по повышению качества и доступности медицинской помощи населению.

Справка:

«Жемчужина Камчатки» - единственный санаторий региона, который практически полностью находится в краевой собственности. Расположен в Паратунской рекреационной зоне Елизовского района. Общая площадь санатория – порядка 60 Га. На его территории расположены две собственные скважины термальной воды. В настоящее время для размещения пациентов в учреждении имеются основной лечебный корпус и коттеджи. Работают 3 бассейна. Учреждение является официальным резидентом территории опережающего развития «Камчатка». В рамках реализации инвестиционного проекта в санатории планируется создание диагностического центра, строительство нового гостиничного корпуса, гостевых домиков. Предусмотрена полная замена инженерных коммуникаций, реконструкция бассейнов.

В столице Монголии прошла бизнес-конференция “Инвестиционный потенциал Республики Бурятия”

В рамках трехдневного визита в Монголию Главы Республики Бурятия, Председателя Правительства Республики Бурятия Алексея Цыденова состоялась бизнес-конференция “Инвестиционный потенциал Республики Бурятия”.

Приезд в монгольскую столицу российской делегации, представляющей Республику Бурятия, состоялся по приглашению мэра г. Улан-Батор Сундуй Батболда, при содействии Национальной Торгово-промышленной палаты Монголии (НТПП) и Великого Государственного Хурала (ВГХ) Монголии. Среди участников форума представители России, Монголии, Казахстана, Китая и Республики Корея.

Бизнес-конференцию открыл Генеральный секретарь НТПП Монголии Энэбишийн Оюунтэгш. После представления почётных гостей ведущий представил слово для приветствия руководителю российской делегации.

А.С.Цыденов поприветствовал всех присутствующих и выразил признательность организаторам форума за предоставление возможности в формате конференции обсудить вопросы, затрагивающие взаимные интересы монгольской и российской сторон. В своем выступлении он подчеркнул, что Бурятия презентует сегодня многочисленные проекты и предлагает различные варианты взаимовыгодного сотрудничества с зарубежными партнерами, а также пригласил монгольское бизнес-сообщество принять участие в запланированном на 2018 год в столице стартапа г.Улан-Удэ форуме, который пройдет под эгидой инновационного фонда «Сколково». Глава Республики сообщил также участникам конференции о том, что аэропорту г. Улан-Удэ присвоен статус «Открытое небо», который расширяет возможности международного сотрудничества в этой сфере и позволяет принимать лайнеры из Монголии и других зарубежных стран в упрощенном порядке. В заключение своего выступления А.С.Цыденов пожелал плодотворной работы участникам бизнес-конференции.

Затем с приветственным словом выступил Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Монголии Искандер Азизов. Он отметил, что Республика Бурятия является важнейшим регионом нашей страны, осуществляющим тесное и плодотворное сотрудничество с Монголией. Регион имеет большой инвестиционый потенциал в сфере добычи полезных ископаемых, использования природных ресурсов и туризма. Бурятия, по его словам, с её многочисленными дацанами, в числе которых главным является Иволгинский, стала общепризнаным центром буддизма в России, и привлекает к себе не только многочисленных паломников, но и простых туристов.

Член ВГХ, заместитель председателя монголо-российской межпарламентской группы Бямбасүрэнгийн Энх-Амгалан в своем выступлении выразил благодарность главе бурятской делегации, послу России в Монголии, членам ВГХ и всем присутствующим в зале за организацию и участие в проведении этого важного форума. «Наши народы имеют давние исторические отношения, крепость которых выдержала нелёгкие испытания. Традиционные дружественные отношения двух стран приобретают всё больший размах, что подтверждается совместным проведением крупнейших международных форумов, которые прошли в гг. Красноярск, Санкт-Петербург, Новосибирск. В числе наших достижений также совместный проект России, Монголии и Китая “Чайный путь” и ряд других» - отметил выступающий. Главными направлениями нашего сотрудничества, по словам Б.Энх-Амгалана, являются: защита окружающей среды, туризм, увеличение пропускной способности пунктов перехода границы. Завершая свое выступление, он пожелал успешной работы участникам форума, который должен послужить хорошим стимулом для развития взаимовыгодного бизнеса обеих сторон.

Президент Национальной Торгово-промышленной палаты Монголии Баатаржавын Лхагважав в своем докладе выразил глубокую благодарность А.С.Цыденову за прибытие с визитом в Монголию во главе представительной делегации, в состав которой вошли руководители важнейших министерств и деловых кругов Республики Бурятия и выразил уверенность в успехе их миссии. При этом он особо подчеркнул, что инвестиции в Республику Бурятия очень выгодны для Монголии и тот инвестиционный климат, который создан в Бурятии позволит расширить торгово-экономическое сотрудничество двух стран.

По завершении официальной части конференции Глава Республики Бурятия А.С.Цыденов дал исчерпывающие ответы на прозвучавшие в его адрес вопросы и поручил соответствующим республиканским ведомствам проработать конкретные предложения, которые поступили от монгольских участников форума.

В тот же день Главу Республики Бурятия принял Мэр г. Улан-Батора С.Батболд. В ходе встречи состоялся обстоятельный диалог по различным аспектам сотрудничества между Республикой Бурятия и монгольской столицей.

Подача газа с месторождения на шельфе Сахалина в Хабаровский край, приостановленная в связи с аварийной остановкой компрессорной станции, возобновлена, сообщил представитель компании "Эксон нефтегаз лимитед", оператора проекта "Сахалин-1".

Наблюдательный совет «Алросы» внес корректировки в извещение о проведении открытого аукциона по продаже газовых активов, сообщает компания.

Подача газа с проекта «Сахалин-1» в магистральный газопровод возобновлена.

 Об этом сообщили в пресс-службе компании-оператора проекта «Эксон Нефтегаз Лимитед» (структура американской ExxonMobil).

Наращивание объемов добычи сырой нефти на территории Республики Саха (Якутия) достигнуто в основном за счет увеличения объемов добычи компаниями ОАО «Сургутнефтегаз» и ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча».

Якутия вошла в топ – 15 регионов России по росту промышленного производства. По данным статистики рост промышленного производства в Республике Саха (Якутия) в 2017 году к 2013 году составил 15,3 процента, тогда, как в Российской Федерации он равен 1,6 процентов. О том, что этому способствовало, рассказал первый заместитель министра промышленности Якутии Василий Захаров.

Он подчеркнул, что за последние годы (с 2013 по 2017 годы) нефтяная промышленность республики демонстрирует устойчивое наращивание объемов добычи. В 2017 году добыча составила 10 227 тысяч тонн, рост добычи к уровню аналогичного периода 2013 года на 35,4 процентов.

Говоря о перспективах наращивания добычи нефти на территории республики, Василий Захаров отметил, что они связаны с месторождениями, расположенными в относительной близости от трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО) и имеющими к ней доступ.

Он пояснил, что в данное время, присоединены к ТС ВСТО и находятся в промышленной эксплуатации шесть месторождений ОАО «Сургутнефтегаз» и одно месторождение ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча».

В период с 2014 по 2018 годы ОАО «Сургутнефтегаз» на Талаканском, Алинском, Северо-Талаканском, Восточно-Алинском, Южно-Талаканском и Восточном блоке Талаканского НГКМ планомерно наращивает объёмы добычи нефти.

В 2016 году ОАО «Сургутнефтегаз» начата добыча нефти с Южно-Талаканского месторождения Ленского района.

В сентябре 2013 года было завершено обустройство центрального блока Среднеботуобинского месторождения. В 2014 году компания ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» в связи с подключением месторождения к ТС ВСТО увеличила объемы добычи нефти до 0,9 млн. тонн. Это четырехкратный рост к предыдущему году.

«В 2018 году ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» планирует увеличить объемы добычи сырой нефти в связи с завершением реализации второго этапа развития наземной инфраструктуры для освоения Центрального блока Среднеботуобинского месторождения», - подытожил Василий Захаров.

Горбуша обещает порадовать Камчатку.

Подготовку прогноза на лососевую путину рассмотрели специалисты Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Основной промысел в этом году должен развернуться на западном побережье полуострова.

Материалы рекомендованного вылова тихоокеанских лососей в Камчатском крае на 2018 г. обсудил Ученый совет КамчатНИРО на заседании 18 января.

Основная «красная» путина будет проходить на западном побережье полуострова по сценарию последних четных лет, рассказал заведующий лабораторией динамики численности и совершенствования прогнозов лососевых рыб, кандидат биологических наук Евгений Шевляков. По предварительным данным, в этих районах ожидаются высокочисленные подходы горбуши.

Оптимистичные данные по численности этого вида тихоокеанских лососей зафиксированы по итогам траловых учетов молоди, проведенных ТИНРО-Центром. Также в основу материалов прогноза были положены результаты математического моделирования, включающие, наряду с внутрипопуляционными, и факторы среды, воздействующие на разных этапах формирования численности.

По материалам осенней траловой съемки молоди охотоморской горбуши проведена генетическая региональная идентификация стад. Результаты свидетельствуют о том, что в районе учетных работ севернее 51° с. ш. подавляющее большинство молоди в скоплениях представлено особями из рек Западной Камчатки и материковой части побережья Охотского моря. В более южных районах возрастает доля рыб из бассейна реки Амур и Приморья, а также рек Сахалино-Курильского региона. Южнее 49° с. ш. доля последних достигает весьма существенных величин. Генетическая идентификация подтвердила значительное преобладание молоди горбуши из северных регионов воспроизводства, в первую очередь Западной Камчатки, рассказали Fishnews в пресс-службе Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

В целом ожидается, что возврат горбуши в водные объекты Камчатского края в 2018 г. будет близок к рекордным показателям.

Объем рекомендованного вылова других видов лососей, по прогнозу, будет близок к уровню последних лет.

Материалы, обосновывающие объемы рекомендованного вылова тихоокеанских лососей единогласно одобрены ученым советом и направлены во ВНИРО для рассмотрения и дальнейшего утверждения на Отраслевом совете по промысловому прогнозированию, заседание которого запланировано на конец января.

Морские исследования страны обсудят в столице Приморья.

Во Владивостоке 15 и 16 февраля пройдет научно-практическая конференция «Наука о море в интересах России». На ней, в частности, представят проект пятилетней программы исследований для рыбного хозяйства.

Конференцию совместно организуют Федеральное агентство по рыболовству и РАН. Мероприятие пройдет на острове Русский на базе Дальневосточного федерального университета. Приглашены руководство Росрыболовства, директора и сотрудники институтов, предприниматели, студенты и преподаватели профильных учебных заведений.

Помимо собственно конференции планируется провести три круглых стола. Один из них будет посвящен вопросам биологии моря, другой – аквакультуре, третий – изменениям климата, сообщил Fishnews директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин.

В рамках конференции ВНИРО представит широкой общественности проект «Комплексной целевой программы научных исследований в интересах рыбного хозяйства Российской Федерации на 2018 – 2022 гг. и с перспективой до 2030 г.».

«Росрыболовство дало поручение: подготовить пятилетнюю межинститутскую программу. Мы провели большую работу за прошлый год, такая программа подготовлена и представлена в федеральное агентство на утверждение», – рассказал Кирилл Колончин. Для того чтобы обсудить приоритеты, совместно с РАН договорились провести конференцию. «В обсуждении будут участвовать вице-президент академии Андрей Адрианов, несколько других академиков, председатель Межведомственной ихтиологической комиссии, директора институтов, связанных с биологией, и, соответственно, наши ученые», – сообщил руководитель ВНИРО.

Корейским инвесторам посвятят специальные дни.

Минвостокразвития предложило коллегам из Южной Кореи провести День корейского инвестора в марте во Владивостоке. Стороны анонсировали работу по наведению «9 мостов» сотрудничества в различных отраслях.

Вопросы взаимодействия обсудили глава Минвостокразвития Александр Галушка и председатель Комитета по содействию северному экономическому сотрудничеству при президенте Республики Корея Сон Ён Гиль. Встреча проходила в режиме видеоконференцсвязи, сообщили Fishnews в пресс-службе министерства.

Глава Минвостокразвития напомнил, что в ходе рабочей поездки в Сеул передал корейским коллегам подготовленный специалистами министерства предварительный план реализации инициативы «9 мостов» на Дальнем Востоке. Тогда стороны договорились, что в первой половине 2018 г. приступят к работе по реализации утвержденного плана.

Концепцию развития двусторонних отношений по принципу «9 мостов» президент Кореи Мун Чжэ Ин предложил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) в сентябре 2017 г. Это природный газ, железные дороги, порты, электроэнергетика, Северный морской путь, судостроение, сельское и рыбное хозяйство, создание рабочих мест.

«Вы поддержали проведение на регулярной основе «дней корейского инвестора». Мы предлагаем провести очередной такой день 5-6 марта во Владивостоке, имея в виду и ваши предложения о проведении встреч рабочих групп по «9 мостам» с участием российских и корейских заинтересованных ведомств и организаций. В ходе такой работы важно обсудить уже реализующиеся совместные проекты, а также определить новые», - заявил Александр Галушка.

По инициативе господина Сон Ён Гиля на полях «дня инвестора» будет проведено первое заседание российско-корейского совета по развитию бизнеса и поддержке инвестиций. С корейской стороны уже сформирован перечень участников совета, всего в него вошли 86 компаний республики.

Высоцкий. «Ну, здравствуй, Володенька!»

Юлия Морская

К чему слова, если можно просто пройтись по Москве, побывать в тех ее уголках, что связаны с жизнью Владимира Семеновича

О Владимире Высоцком сказано и написано, наверное, уже так много, что добавить к этому еще какие-то слова очень трудно. Даже и по такому серьезному поводу, как подступающее 80-летие со дня рождения всенародно любимого, неповторимого, вечно актуального поэта, барда, актера. А, собственно, к чему слова, если можно просто пройтись по Москве, побывать в тех ее уголках, что связаны с жизнью Владимира Семеновича, или (несмотря на дату!) просто Володи, а для кого-то и Володеньки? Приглашаю и вас, читатель, на эту прогулку.

Я люблю этот маршрут не только потому, что он связывает между собой неброские, но такие родные, близкие сердцу московские места, но и потому, что он всегда дарит множество народных историй, связанных с именем Высоцкого. Стоит только заговорить о нем с кем-то даже не знакомым, как обязательно всплывут интереснейшие подробности — от очевидцев или от тех, кому доподлинно рассказали, как однажды...

Продолжать пока не буду, лучше отправимся к истокам — к флигелю на 3-й Мещанской, нынешней улице Щепкина. Володя Высоцкий родился здесь, в роддоме № 8 Мещанского района Москвы. Интересно, как это место воспринимают сегодняшние люди? Уже много лет это один из корпусов Московского областного научно-исследовательского клинического института (МОНИКИ). Бродя сереньким январским днем по дорожкам больничного сада, невольно запоешь про себя что-то из вечной классики. Например, это танго: «Полгода не балует солнцем погода, и души застыли под коркою льда...»

Напомню: мы с вами ищем корпус с мемориальной доской. Сразу найти не получается, а вокруг ни единой души. Захожу в первую увиденную дверь и, стесняясь неожиданного для больничной проходной вопроса, обращаюсь к миловидной светловолосой женщине в форме: где-то здесь родился Высоцкий, ищу следы, не подскажете, может, есть табличка какая? Охранница сразу оживляется, выходит со своего места за конторкой: «Конечно-конечно, есть табличка, пойдемте на улицу, я вам покажу, куда идти! А еще внутри самого корпуса памятный уголок есть».

На стене старинного, но очень ухоженного здания, похожего скорее на библиотеку или музей, вижу небольшую металлическую доску с неожиданным декоративным балкончиком.

Она высоко, но можно прочитать: «Здесь 25 января 1938 года родился Владимир Высоцкий». Иду внутрь, и точно: прямо в холле — большая памятная доска, на ней поэт изображен портретно — в три четверти.

Другая женщина в форме поначалу хмурится, но, узнав, в чем дело, разглаживается лицом и приглашает подойти ближе, сделать фото. Рассказывает, что доску здесь установили три года назад, был сын Высоцкого Никита и еще человек 15 с ним. Теперь они, работающие здесь сотрудники, ухаживают за доской, смахивают пыль, изредка и моют. Вон даже елочку рядом поставили, пусть Владимир Семенович порадуется...

Спрашиваю служивую женщину, почему такое почти родственное отношение к нему? Ну как же: «Вот помните песню «Чужая колея»? У меня муж ее слушал часто, я все слова знаю. И вот когда на пенсию пошла, дома села и затосковала. Муж умер, дети своей жизнью живут, а у меня тоска, я всю жизнь работала, а тут из дома в магазин да обратно. Ну, в общем, вспомнились мне строчки из той песни: «Гляжу — размыли край ручьи весенние, там выезд есть из колеи — спасение!» И тут я поняла, что Высоцкий мне выход подсказывает. Хоть лет и много уже, а надо себя вытягивать из такого растительного существования. Начала искать работу, побегала по разным местам и вот сюда устроилась! Теперь все по-другому. Можно сказать, вылезла я из той колеи».

«А еще у нас женщина одна тут доктором работает, — вступает в разговор еще одна местная сотрудница, — так она утром, как приходит, идет к доске, прикладывает к ней руку и говорит: «Здравствуй, Володенька!» Уж не знаю, что там у нее с этим связано, но за три года ни разу не пропустила...»

Пока мы так разговариваем, из приемного покоя выходит высокий мужчина. Прислушивается к нашему разговору. «Это вы про Владимира Семеновича? Я его тоже очень уважаю. Мы, когда в Фергане служили, в 105-й разведывательной роте ВДВ, пели под гитару его песни. Особенно любили «Тот, который не стрелял». Помните: «Никто поделать ничего не смог. Нет, смог один, который не стрелял:» Очень правильные слова! Это ведь про то, что, если не можешь ответить за обстоятельства, ответь тогда хотя бы за себя, не поступай, как сволочь. Для нас эта песня очень нужной оказалась в армии в 1992-1993 годах. Высоцкий помогал нам остаться людьми там, где не у всех это получалось».

Мы идем с мужчиной, который оказался тезкой Высоцкого, Владимиром, обратно к доске на здании. Оказывается, необычный балкончик под ней вполне функционален: туда Владимиру Семеновичу кладут подарки. Мой новый знакомый дарит поэту монету и зажигалку.

Ну что, двигаемся дальше? Название этого переулка уже давно воспето Высоцким и потому известно миллионам людей. На всем постсоветском пространстве трудно сыскать человека, не слышавшего ответ на знаменитый вопрос: «Где мой черный пистолет? На Большом Каретном». Вот и молодой человек по имени Антон, который живет в том же самом подъезде, где когда-то жили Высоцкие, сразу продолжает эту строчку: «Где меня сегодня нет? На Большом Каретном!» Хотя Антон-то как раз здесь, никуда не делся. Он вышел по хозяйственным делам на улицу и наткнулся на меня, любопытствующую. Ничуть не смутился, таких тут много бродит — по заповедным местам поэта. Рассказывает: «Когда я кому-то говорю, что живу в Большом Каретном, люди начинают понимающе улыбаться и обязательно спрашивают про пистолет или про мои 17 лет. А мне и правда в этом году 17 стукнет, так что, будем считать, от Владимира Семеновича я уже подарок получил!»

Песни Высоцкого Антон, несмотря на солидную разницу с поэтом в возрасте, знает и любит. «Живи он сейчас, был бы самым крутым рэпером, во всех баттлах побеждал бы, я уверен. Вот, смотрите, это же чисто рэп: «Дела... Меня замучили дела каждый день, каждый день. Дотла сгорели песни и стихи — дребедень, дребедень. Весь год жила-была и вдруг взяла, собрала и ушла. И вот — опять грустные дела у меня».

И ведь точно — рэп!

В жизнеописаниях Высоцкого почему-то довольно редко упоминается о том, что очень важные годы — с 1971-го по 1975-й — Владимир Семенович провел на съемной квартире в спальном районе Москвы. Здесь ему было вольготно гонять на машине по Кутузовскому проспекту и Аминьевскому шоссе. Именно на улице Матвеевской, в доме 6, квартире 27 Высоцкий написал стихи для песен к замечательной пластинке «Алиса в Стране чудес». Целых три года длилась работа, имевшая для Владимира Семеновича особый смысл: запись той пластинки — его первое легальное появление как автора в государственном издании — на грампластинке фирмы «Мелодия». До этого момента барда, чьи песни распевала вся страна, как бы и не существовало. А ведь песни Высоцкого, без всякого преувеличения, были слышны из каждого окна от холодного Магадана до южной Кушки.

Композицией, вдохновившей его на все остальные, была «Песенка об антиподах»: «Мы антиподы, мы здесь живем, у нас тут анти, анти, антиординаты. Стоим на пятках твердо мы и на своем, кто не на пятках, те антипяты». Нет, что ни говорите, а настоящие поэты — всегда провидцы. Сейчас в той самой квартире, где писались «Антиподы», живет некая семья. Ее глава, открывший дверь, наотрез отказался со мной разговаривать. На вопрос, знает ли он о том, что здесь когда-то жил Владимир Семенович, мужчина не ответил ничего и быстро-быстро захлопнул входную дверь. Уже из-за двери крикнул: «Разговаривать с вами не хочу! И квартиру не отдам!» Видимо, испугался, что я заберу ее под музей. А что вы от него хотите? Антипод, да и только!

Никаких памятных табличек на доме нет, не знают об этом месте жительства Высоцкого и мама с малышом, гуляющие на детской площадке. Хотя это можно понять: жизнь идет своим чередом, а громкое имя может нарушить ее спокойный ход.

И вот направляюсь к знаменитому дому на Малой Грузинской, но не с привычной стороны — и теряю дорогу. Хорошо, рядом чистит снег дворничиха. Уточняю у нее, где находится костел — тот самый, полуразрушенный остов которого Высоцкий видел из окна. Уж костел-то эта дама в оранжевой жилетке наверняка знает. Дворничиха показывает мне дорогу и кричит вслед важное уточнение: «Там напротив костела еще есть дом, где Высоцкий жил! Спросите — любой укажет».

Вместо прежней бабульки-консьержки в подъезде дома, где Высоцкий получил свою последнюю земную квартиру, сидит теперь представительный мужчина явно из отставных. Несмотря на мои уговоры и напоминание про близкий юбилей поэта, внутрь он меня не пускает, ибо не видит в этом смысла. «Подъезды все одинаковые, что тут смотреть. Ну и что же, что вы поклонница. Вас много, а Высоцкий один. Специально для таких поклонниц на стене мемориальную доску повесили, чтобы в подъезд не лезли, жильцов не беспокоили...»

Охранник закрывает дверь, а я, следуя наставлению отставника, иду к Высоцкому на стене. Она вокруг мемориальной доски и сейчас, зимой, укрыта странными лианами. Под ними табличка. Оказывается, это камчатский кедровый стланик, который подарили Владимиру Высоцкому «благодарные люди Камчатки». По-родному так, тепло, написано на табличке. И еще там же: «Спасибо, что ты был и есть».

«Когда тепло, тут все зеленым ковром покрыто», — слышу я за спиной женский голос. Оказывается, та самая дворничиха, что объясняла мне дорогу, отложила свои дела и увязалась со мной к Высоцкому. Ей, похоже, около 50. Спрашиваю женщину, знает ли она Владимира Семеновича. Та смотрит на меня с огромным удивлением. «Да кто же его не знает? Вот вы сколько раз смотрели про Шарапова? А я его наизусть знаю, от первой до последней серии. Дети даже видеомагнитофон мне подарили, чтобы я «Место встречи...» могла смотреть, когда захочу».

Володя Высоцкий родился 20 января 1938 года, утром. Было еще темно, наверное, морозно, как сейчас — середина зимы как-никак. Когда приходишь в те места, где он когда-то был, сразу в тусклом зимнем воздухе и в памяти возникает его голос — необычный с ранней юности, низкий, с хрипотцой, наполненный силой. Кажется, вот-вот увидишь его самого. Он всегда с нами — здесь и сейчас.

Красная карточка жене футболиста

Олег Гудков

Аэрофлот подает в суд на Аршавину

Очередной громкий «авиадебоширский» скандал получил развитие: «Аэрофлот» намерен в судебном порядке взыскать с пассажирки Алисы Аршавиной расходы, понесенные в результате задержки рейса и дополнительного обслуживания воздушного судна. Супругу известного футболиста сняли 6 января с рейса «Аэрофлота» SU1946 Москва — Алматы «за деструктивное поведение и неподчинение требованиям экипажа». Решение принял командир воздушного судна.

Госпожа Аршавина, летевшая с двумя детьми и няней, требовала пересадить к себе в бизнес-класс няню, у которой был билет на обычное место. Дама вступила в перебранку с персоналом, игнорировала инструкции бортпроводников при подготовке к взлету, а за 200 метров до ВВП отстегнула ремень безопасности. Стюардессы пытались призвать ее к порядку, но ситуация накалялась. Скандалистка даже объявила себя майором ФСБ...

В результате самолет вернулся, чтобы высадить нарушительницу, рейс задержался на полтора часа. Перевозчик готовит исковое заявление в суд, чтобы добиться компенсации дополнительных расходов. СМИ и блогосфера обсуждают тему на все лады. По-давляющее большинство голосов на стороне авиакомпании: правила едины, и на взлете должны быть пристегнуты все, включая жен футболистов и малышей.

Между тем, по мнению людей, знающих ситуацию не понаслышке, в последнее время к традиционным видам дебоширов-пьяниц и дебоширов-чиновников, требующих для себя особых, не вмещающихся в рамки правил условий обслуживания, добавился подвид гламурных дам — жен или подруг известных персон.

Мы попросили прокомментировать нынешний скандал Виталия БОРДУНОВА, профессора, эксперта Росавиации и ИКАО по международному воздушному праву:

— Безопасность превыше всего — это железный закон в авиации. За ним стоит столетний опыт воздушных перевозок. Но зачастую у нас бытует наплевательское отношение к правилам. Хочу напомнить, что билет является договором между пассажиром и авиакомпанией, которая гарантирует нам безопасность этой услуги, если пассажир выполняет правила компании и распоряжения экипажа. В 1990-х в полный рост встала проблема пьяных дебоширов на борту. Авиационное сообщество озаботилось этим фактом. ИКАО ввела особые, куда более жесткие правила. В случае с пассажиркой Аршавиной «Аэрофлот» понес расходы, связанные с повторными процедурами наземного обслуживания: буксировка, предоставление трапа, поиск и выгрузка багажа, дополнительное топливо. Он вправе взыскать эту сумму с виновника происшествия. Но это еще не все. Весной прошлого года ратифицирована Монреальская конвенция, и ее правила распространяются на все авиакомпании. В частности, при задержке международного рейса у пассажира автоматически появляется право на компенсацию. Статья 22 регламентирует порядок ее выплаты и размер, эквивалентный примерно 400 тысячам рублей. Вообще перед ЧМ-2018 стоит задуматься о популяризации правил Монреальской конвенции. И жены футболистов, и прочие пассажиры любого ранга и звания должны понимать, что желание «почудить» на борту воздушного судна влетит им в копеечку.

Напомним, что в Уголовный кодекс РФ были внесены поправки, ужесточающие наказание за хулиганство на транспорте. С июня 2018 года авиакомпании получат законное право включать деструктивных пассажиров в черные списки и отказывать им в перевозке. Если бы эти поправки уже вступили в силу, «Аэрофлот» воспользовался бы правом для внесения госпожи Аршавиной в черный список уже сегодня.

А в это время

Во вторник случилось очередное ЧП на рейсе «Аэрофлота» Москва — Петропавловск-Камчатский: буйного пассажира бизнес-класса Владимира Колотыгина стюардам удалось утихомирить с помощью силовиков, оказавшихся на борту. Авиакомпания намерена добиваться уголовного преследования авиадебошира.

Россия вытесняет США с южнокорейского рынка сжиженного газа

Южная Корея намерена увеличить поставки сжиженного природного газа из России. У России появляется возможность закрепиться на рынке Южной Кореи со своим газом, тем более что даже в условиях конкуренции у России есть серьезное преимущество - цена.

Поставки газа в Южную Корею идут с "Сахалина-2", могут идти в перспективе с других газовых проектов, "Ямал-СПГ", например. И в принципе, учитывая, что Южная Корея нуждается в больших объемах газа, так так своих источников у нее нет, можно говорить о возможном росте этих поставок.

"Южная Корея осуществляют поставки в разных странах и тут уже действует правило рынка - чьи условия лучше, тот и продает. Россия будет присутствовать на корейском рынке как один из игроков, который может представлять достаточно конкурентоспособный продукт. При относительно низкой себестоимости нашего газа мы все-таки можем обходить конкурентов", - говорит ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович.

В вопросе поставок газа на южнокорейский рынок России стоит учитывать давние связи Сеула и Вашингтона, замечает эксперт ФБА "Экономика сегодня". Существуют долгосрочные контракты на поставки американского газа, ранее уже подписанные, причем действуют они по принципу "покупай или плати", и южнокорейские компании будут вынуждены делать эти закупки. Но опять же, сказал Митрахович, это не сильно изменит общую картину, все это вопрос конкуренции.

"Иначе говоря, России придется считаться с конкуренцией на рынке СПГ, но у нас есть свои ценовые преимущества, которые необходимо продвигать и использовать", - резюмировал эксперт.

В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ СОСТОЯЛАСЬ ЦЕРЕМОНИЯ ТОРЖЕСТВЕННОЙ ЗАКЛАДКИ НОВОГО СОВРЕМЕННОГО СУДНА ДЛЯ КРУИЗОВ ПО РЕКАМ РОССИИ

На днях в Астраханской области состоялась церемония торжественной закладки первого круизного судна проекта ПКС 180 «Золотое кольцо», которое будет перевозить туристов по рекам России.

В мероприятии приняли участие Глава региона Александр Жилкин, Президент ОСК Алексей Рахманов, Начальник управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Евгений Куделя.

Строительство нового судна осуществляется во исполнение поручений Президента Российской Федерации Владимира Путина, данных по итогам заседания Президиума Госсовета 15 августа 2016 года и нацеленных на возрождение флота современных речных круизных судов для развития водного туризма и удовлетворения спроса россиян и гостей страны на путешествия по рекам России.

Глава государства уделил этой проблеме особое внимание, поскольку на протяжении многих лет количество пассажирских речных судов в Российской Федерации сокращалось. В частности, с 2000 по 2015 год оно уменьшилось с 1,9 тыс. до 1,4 тыс. единиц.

В соответствии с поручениями Президента относительно обеспечения долгосрочной государственной поддержки строительства в Российской Федерации гражданских судов и пролонгации программы акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» по лизингу гражданских судов стартовал новый проект по созданию двух круизных колесных судов проекта ПКС 180 «Золотое кольцо» по программе льготного лизинга для пассажирских судов.

Первое судно из двух будет заложено в первом квартале 2018 года и передано заказчику в 2019 году.

Проект речного круизного судна «Золотое Кольцо» содержит новые технические решения инновационного характера: колесный движительно-рулевой комплекс, современные дизайнерские решения. При постройке судна предполагается использовать преимущественно отечественные материалы, механизмы и оборудование. Колесные суда обеспечат высокий комфорт 180 пассажирам в каютах «Люкс» и первого класса.

Малая осадка 1,2 метра и габарит по высоте 8,6 метров пассажирских судов проекта «Золотое кольцо» дают возможность безопасного движения по неглубоким рекам, под мостами, а также подхода к необорудованному берегу, что позволяет расширять географию речных круизов не только в Европейской части страны, но и в Сибири и на Дальнем Востоке.

«Благодаря беспрецедентным техническим возможностям судов проекта «Золотое кольцо» для туристов станут доступны 50 тыс. км внутренних водных путей, которые на сегодняшний день не используются для круизов. Таким образом, возможности россиян и гостей нашей страны в части путешествий по рекам и знакомства с природными красотами, уникальной архитектурой малых городов, традиционно локализованных у рек и водохранилищ, и удивительным этнокультурным богатством Российской Федерации существенно расширятся», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Это первая круизная версия интересного технического решения колесного парохода, которая позволит открыть новую страницу путешествий по российским рекам. Отныне везде, где нельзя было пройти на пароходах с большой осадкой, можно будет провезти российских и иностранных туристов на этом судне», – отметил Глава ОСК Алексей Рахманов.

Название для нового круизного лайнера решено выбрать путем всенародного конкурса, который будет проходить при информационной поддержке Федерального агентства по туризму. Победитель конкурса получит в подарок бесплатный инаугурационный круиз по «Золотому кольцу России» на новейшем комфортабельном теплоходе. Маршрут проходит по трем рекам: Москве, Оке, Волге и каналу им. Москвы. Протяженность маршрута - около 1800 км. Весь путь замкнут в кольцо, поэтому города по маршруту не повторяются, что является редкостью для речных круизов.

Заявки на конкурс принимаются с 18 января по 11 марта 2018 года на адрес электронной почты fotokonkurs.gama@yаndex.ru. В одной заявке необходимо указывать только один вариант названия теплохода.

Лучшие названия будут отобраны оргкомитетом конкурса в марте 2018 года. С 14 по 29 марта пройдет интернет-голосование на сайте и страницах в социальных сетях организатора конкурса. Итоги конкурса будут подведены в апреле.

Справка:

Общая протяженность внутренних водных путей в России, по данным Росморречфлота, в течение последних 15 лет остается стабильной и превышает 100 тыс. км. Среди субъектов Российской Федерации по протяженности внутренних водных путей лидируют Республика Саха (Якутия) – 16,5 тыс. км, Тюменская область – 11,8 тыс. км и Иркутская область – 8,7 тыс. км. В числе важнейших внутренних водных маршрутов – реки Волга, Дон, Енисей, Обь, Лена, Иртыш, Кама и др. Также наибольшее стратегическое значение имеют Волго-Балтийский водный путь, Волго-Донской и Беломорско-Балтийский каналы и др.

Концертный зал в «Зарядье» начали облицовывать камнем

В парке «Зарядье» ведется активная работа по отделке помещений концертного зала и монтажу инженерных систем, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Одновременно с этим рабочие приступили к облицовке здания декоративным камнем», – сказал А. Бочкарев.

А. Бочкарев отметил, что полностью строительно-монтажные работы в концертном зале планируется завершить этой весной.

По его словам, почти завершен монтаж систем вентиляции, водоснабжения, отопления, пожаротушения, пылеудаления, а также канализации и системы охлаждения Ледяной пещеры.

Ранее сообщалось, что большой концертный зал в «Зарядье» рассчитан на 1,5 тыс. зрителей, причем число мест можно будет менять в зависимости от использования площади оркестровой ямы.

Кроме того, там появится репетиционный зал на 400 мест, где можно будет проводить камерные и сольные концерты, студия звукозаписи, буфет и зона отдыха с открытой террасой.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что концертный зал на территории парка «Зарядье» будет готов к лету.

Напомним, парк «Зарядье» открылся на месте бывшей гостиницы «Россия» в сентябре 2017 года. Он разделен на четыре ландшафтные зоны: степь, заливные луга, северный ландшафт и лес.

Посетители парка могут совершить «Полет над Москвой» на аттракционе с 13-метровым экраном и спецэффектами, попасть в подземный музей с археологическими находками «Зарядья» и «Ледяную пещеру» в павильоне «Заповедное посольство», увидеть башни Кремля и набережную Москвы-реки с «Парящего моста».

Роскомнадзор оценил связь в семи городах

Анна Устинова

Роскомнадзор представил отчет об исследовании качества услуг мобильной связи операторов "большой четверки" в семи российских городах. Специалисты выяснили, что наибольшая доля обрывов при голосовом соединении приходится на Белгород и Новосибирск. По доле недоставленных SMS-сообщений лидирует Элиста. А наименьшую скорость передачи данных ведомство зафиксировало в Южно-Сахалинске.

Роскомнадзор проверил качество услуг мобильной связи в семи городах - Белгороде, Сыктывкаре, Кирове, Элисте, Ноябрьске, Новосибирске и Южно-Сахалинске.

Как рассказали корреспонденту ComNews в пресс-службе Роскомнадзора, мероприятия по оценке качества связи проводятся на основании утвержденного плана на год, в котором указан перечень городов и сроки замеров. В планах у Роскомнадзора на текущий год - провести оценку качества мобильной связи в 57 городах.

Ведомство провело анализ по трем параметрам - качеству голосового соединения, корректности передачи SMS-сообщений и скорости приема и передачи данных через сеть оператора связи.

Эксперты выяснили, что наибольшая доля обрывов голосового соединения приходится на Белгород (у ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) - 2,9%, ООО "Т2 Мобайл" (Tele2) - 2,5%, ПАО "МегаФон" - 1,5%, ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") - 1,1%) и Новосибирск (у Tele2 - 2,4%, МТС - 2,2%, у "МегаФона" и "ВымпелКома" - по 1,1%).

По этому показателю Роскомнадзор зафиксировал лучшие результаты в Ноябрьске ("МегаФон" - 0,3%, МТС и "ВымпелКом" - по 0,4%, Tele2 - 0,7%) и Сыктывкаре ("МегаФона" - 0,1%, "ВымпелКом" - 0,2%, Tele2 - 0,5%, МТС - 0,7%).

По доле недоставленных SMS-сообщений лидирует Элиста ("МегаФон" - 7,8%, "ВымпелКом" - 6,5%, МТС - 4,2%). Самая лучшая ситуация наблюдается в Южно-Сахалинске (Tele2 - 1,1%, "ВымпелКом" - 3,8%, "МегаФон" и МТС - по 2,4%).

Наибольшую скорость передачи данных специалисты Роскомнадзора зафиксировали в Кирове (МТС - 11,2 Мбит/с, Tele2 - 8,5 Мбит/с, "МегаФон" - 8,2 Мбит/с, "ВымпелКом" - 6,5 Мбит/с). Наименьшая скорость зафиксирована в Южно-Сахалинске (МТС - 6,5 Мбит/с, "МегаФон" - 4 Мбит/с, Tele2 - 3,9 Мбит/с, "ВымпелКом" - 2,3 Мбит/с).

Специалисты проводили исследования на основных улицах, центральных площадях, территориях вокруг крупных торговых и культурных центров, подъездах к ж/д и автовокзалам, важным социальным объектам.

В пресс-службе "МегаФона" сообщили, что методика измерений Роскомнадзора согласовывалась с операторами, но у "МегаФона" есть замечания и предложения по ее улучшению. К примеру, не было обеспечено измерение, максимально имитирующее действие абонента - в режиме выбора 2G\3G\4G-сети самостоятельно. Как пояснили в пресс-службе, сейчас отдельно измеряются 2G/3G, а также отдельно 4G, далее данные усредняются. Кроме того, комплексы, с помощью которых проводятся измерения, не поддерживают максимальные скорости и возможности сети "МегаФона" по передаче данных.

"Отличия в измеренных значениях качества между городами, а не между операторами могут говорить о специфике самих измерений, использованных измерительных комплексах и методик обработки результатов. Чтобы однозначно отделить влияние самого комплекса, необходим анализ логов измерений, и, к сожалению, пока у нас не получилось договориться с Роскомнадзором о совместной проверке измерений до публикации", - заметили в пресс-службе "МегаФона". Как сообщили в компании, они продолжают взаимодействие с ведомством по этому вопросу.

В Tele2 в целом согласились с выводами Роскомнадзора. Как заметила пресс-секретарь Tele2 Ольга Галушина, для улучшения качества мобильных услуг Tele2 инвестирует в развитие сетей, увеличивает их емкость и расширяет зону покрытия.

В пресс-службе "ВымпелКома" сообщили, что изучат итоги замеров Роскомнадзора. В данный момент оператор ведет работу по развитию и дальнейшей модернизации сети.

В пресс-службе "ВымпелКома" добавили, что эффективное использование нижнего диапазона спектра и принципов умного планирования, а также программы по шерингу с другими операторами делают оператора конкурентоспособным во всех регионах. Также "ВымпелКом" проводит рефарминг своих сетей, что дает ему возможность обеспечить лучшее покрытие при меньшем количестве объектов стройки.

В пресс-службе МТС не ответили на запрос корреспондента ComNews.

Руководитель направления решений для операторов связи компании "Крок" (ЗАО "КРОК инкорпорейтед") Василий Горшенин отметил, что проведение испытаний по единой для всех игроков рынка методике - стандартная общемировая практика. По его словам, она позволяет получить независимую оценку качества предоставляемых услуг мобильной связи на уровне отдельно взятой страны.

"Результаты тестирования служат дополнительным стимулом для операторов в части развития инфраструктуры, так как зачастую показывают "неоднородность" их присутствия в регионах. Не секрет, что наибольший интерес у сотовых операторов вызывают высокодоходные города - мегаполисы, с большим количеством абонентов и максимальным ARPU. Полученные итоги оценочных мероприятий акцентируют внимание игроков на пробелах в качестве голосового соединения, скорости передачи данных и отчасти способствуют устранению недочетов, ведь присутствие в верхних строчках рейтинга таких испытаний несет операторам дополнительные маркетинговые преимущества", - объяснил Василий Горшенин.

Группа компаний «Новотранс» в 2017 году увеличила грузооборот подвижного состава по сравнению с 2016 годом на 13% до 146,2 млрд тонно-километров. Общий объем грузов, перевезенных в подвижном составе ГК «Новотранс», превысил 35,2 млн тонн, погружено свыше 506 тыс. полувагонов.

Уголь остается основным в общей номенклатуре грузов, перевозимых компанией «Новотранс». Твердого топлива перевезено на 19% больше, чем в 2016 году. В частности, в адрес морских портов Дальнего Востока было доставлено 4,49 млн тонн или 13,92% от общего объема угольных перевозок компании, в порты Балтики перевезено 15,6 млн тонн (48,38%) и Азово-Черноморского бассейна - 4,84 млн тонн (15,01%). Кроме того, потребителям доставлено свыше 2,5 млн тонн нерудных материалов.

На предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс» свыше 43,5 тыс. грузовых вагонов прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с 2016 годом объем сервисных работ увеличился на 22%. Проведен капитальный ремонт более 34 тыс. колесных пар. В частности, на участке вагоноколесных мастерских Кузбасского ВРП «Новотранс» (введен в эксплуатацию в 2017 году) отремонтировано около 30% от общего количества колесных пар. В целом объем производства на предприятиях РК «Новотранс» вырос на 21%.

Наибольший рост производства отмечен на Каширском вагоноремонтном заводе «Новотранс» (КВРЗ) – 32%. На Бийском ВРП «Новотранс» увеличение объемов плановых видов ремонта составило 28%. На ВРП «Новотранс» в поселке Тайтурке Иркутской области – 21%. На 8% превышены показатели 2016 года на Кузбасском вагоноремонтном предприятии в Кемеровской области.

Президент Группы компаний «Новотранс», член правления Российского союза промышленников и предпринимателей Константин Гончаров отметил, что экономическая ситуация в стране и благоприятная рыночная конъюнктура оказали позитивное влияние на ключевые показатели работы группы в сегменте оперирования подвижным составом. По его словам, конструктивное сотрудничество с ОАО «РЖД» позволило отработать эффективные схемы маршрутизации вагонопотоков, сократить порожний пробег и ускорить оборот вагонов. Активное развитие вагоноремонтного дивизиона привело к значительному росту клиентской базы при сохранении оптимальных цен и высокого качества производимых работ.

«В целом 2017 год для Группы компаний «Новотранс» был успешным. Мы не только вошли в число лидеров операторского и вагоноремонтного сегментов транспортного рынка, но также проводили работу в рамках СОЖТ и РСПП, активно взаимодействовали с бизнес-сообществом, – сказал Константин Гончаров. - Так, по инициативе группы остаточный межремонтный пробег для грузовых вагонов в международном сообщении снижен с 10 тысяч километров до 5 тысяч километров. Соответствующие изменения внесены в Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. Приняли участие в подготовке и проведении делового форума «ЕАЭС – Греция: новый мост для сотрудничества и развития» в рамках мероприятий, проводимых РСПП. Приступили к реализации программы предоставления вагонов для перевозок грузов на основе открытых торгов, предложив рынку новые возможности для заключения долгосрочных контрактов между банковскими структурами, грузоотправителями и операторами подвижного состава на основе прозрачности и взаимных финансовых гарантий. И это только малая часть того, что удалось сделать в минувшем году. Группа компаний намерена и далее успешно развиваться, расширяя свое влияние на рынке».

Приписной парк пассажирских вагонов Дальневосточного филиала АО «ФПК» пополнился 30 новыми плацкартными вагонами. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

После присвоения бортовых номеров выгоны пополнят составы пассажирского поезда №99/100 сообщением Владивосток – Москва. Сегодня этот маршрут обслуживают 15 пар поездов, в каждом из которых появится по два новых вагона.

Плацкартные вагоны производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» оснащены кондиционерами, биотуалетами и системами видеонаблюдения. Безопасность пассажиров обеспечивают двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными тонированными стеклами, пожарная сигнализация и система пожаротушения. Вибрация снижена благодаря особым материалам в теплоизоляции пола и кузова, каждая полка оснащена разъемами USB.

Отметим, средний возраст пассажирских вагонов на Дальневосточной магистрали превышает 20 лет.

Ранее Gudok.ru сообщал о поступлении на ДВЖД 26 новых вагонов, которые сейчас эксплуатируются на маршрутах Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск — Благовещенск и Тында — Благовещенск.

Ирина Таранец

19 января на Казанском вокзале Москвы АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»), Российская государственная детская библиотека и Торговый дом книги «Москва» представили совместный проект – «Библиотека юного путешественника», сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Презентацию провели в двухэтажном поезде №104 Москва – Адлер. Также библиотеки в этот день начали работу еще в 4 фирменных поездах: №1/2 «Россия» Москва – Владивосток, № 29/30 «Янтарь» Москва – Калининград, №35/36 «Северная Пальмира» Санкт-Петербург – Адлер и двухэтажном поезде №23/24 Москва – Казань (всего 17 составов).

Как ранее сообщал Gudok.ru, основная цель этого проекта – обеспечить детям увлекательный досуг во время путешествия и поддержать интерес к чтению и книге.

Библиотека рассчитана на детей от 5 до 14 лет. В ней представлены произведения Агнии Барто, Виталия Бианки, Самуила Маршака, Алексей Толстого, Карела Чапека, Бориса Заходера, Александра Волкова, Кира Булычева, Эдуарда Успенского, Андрея Усачева, Анастасии Строкиной, братьев Гримм, О'Генри, Джоан Кэтлин Роулинг, Свена Нурдквиста и других российских и зарубежных авторов.

В рамках проекта для детей кроме бумажных книг на интерактивном поездном портале «Попутчик» доступны электронные аналоги красочных изданий XIX века (89 названий) и цикл видео-передач «Сказки на ночь» (10 передач). Библиотека будет постоянно пополняться. Всего на портале будет собрано порядка 350 книг.

В «пилотном» режиме библиотека юного путешественника с 4 декабря 2017 года работала в двухэтажном поезде «Северная Пальмира». Только в течение месяца детские книги из библиотеки прочли порядка 250 пассажиров. Популярностью пользовались как классические бумажные книги, так и электронные версии детских произведений, загруженные на портал «Попутчик» в формате аудиокниг и видеофайлов.

Анна Булаева

В апреле планируется сдать 16 домов для работников ССК «Звезда»

Согласно откорректированному графику сдачи жилья для сотрудников ССК «Звезда», 16 жилых домов в микрорайоне Шестой будут сданы в эксплуатацию в апреле 2018 года. Об этом стало известно на совещании по вопросам строительства СК «Звезда» и жилья для его работников, которое прошло под председательством первого заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Леонида Ставицкого.

Минстрой России и Минвостокразвития России, совместно с Администрацией Приморского края и ПАО «НК «Роснефть» разработал обновленный поэтапный план-график реализации строительства жилья для работников СК «Звезда». Согласно этому графику, 16 домов в микрорайоне Шестой будут построены и сданы в эксплуатацию в конце апреля 2018 года.

Также в рамках совещания участники обсудилипроведение государственной экспертизы жилых домов в ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Отдельное внимание было уделено вопросам строительства объектов внешних инженерных сетей, транспортной инфраструктуры и благоустройства территории жилых домов, запланированных к вводу в 2018 и последующих годах.

«Нам было необходимо синхронизировать все графики по объектам, установить точные сроки начала проведения экспертизы, присоединения объектов инженерным сетям и привлечение достаточного числа работников на строительные площадки. Все стороны согласовали свои позиции и действия, чтобы вовремя ввести в эксплуатацию жилые дома в 2018 году», - отметил Леонид Ставицкий.

Справочно:

Судостроительный комплекс «Звезда» строится на побережье бухты Большого Камня на южном побережье Приморского края. В церемонии закладки плавучего дока на верфи во Владивостоке принимал участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.

ССК «Звезда-ДСМЕ» станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья — танкеров водоизмещением до 350 тысяч тонн, газовозов емкостью до 250 тысяч куб. м, судов ледового класса, специальных судов спусковым весом до 29 тысяч тонн, элементов морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.

Годовые итоги реализации программ Минстроя России подведут до конца января

Минстрой России подведет годовые итоги реализации своих программ и мероприятий до конца января. Об этом сообщил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрий Гордеев на селекторном совещании с субъектами.

«До конца недели субъекты обязаны завершить представление отчетов о ходе реализации мероприятий и внести отчетную документацию в государственную интегрированную информационную систему управления общественными финансами «Электронный бюджет», - отметил Юрий Гордеев.

Замминистра обратил особое внимание, что отсутствие отчетных данных в системе повлечет за собой применение к субъектам мер бюджетной ответственности, согласно утвержденным Правительством Российской Федерации правилам предоставления субсидий из федерального бюджета.

Субъектам Российской Федерации, допустившим в 2017 году отставание по графикам строительства объектов, было дано указание, устранить его до 1 апреля 2018 года.

Напомним, что в 2017 году в рамках государственной программы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» Минстрой России направлял регионам субсидии на реализацию следующий мероприятий: обеспечение жильем молодых семей; переселение граждан из ветхого жилья в зоне Байкало-Амурской магистрали; поддержка программ развития жилищного строительства субъектов; строительство и реконструкция объектов коммунальной инфраструктуры (в том числе – необходимых для проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году); сейсмоусиление социальных объектов в сейсмоопасных районах России; субсидирование оплаты капитального ремонта для пожилых граждан.

Минстрой России также участвовал в предоставлении субсидий на реализацию отдельных мероприятий государственной программы «Социально-экономическое развитие Северо-Кавказского федерального округа» и федеральной целевой программы «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории».

«Логистик Лес» инвестирует 3,4 млрд руб. в организацию деревообрабатывающего производства в Хабаровском крае

Деревоперерабатывающее производство продукции с высокой добавленной стоимостью планирует организовать в Хабаровском крае компания «Логистик Лес», об этом сообщает пресс-служба министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Для старта инвестпроекта Минвостокразвития внесло в правительство РФ предложение о расширении территории опережающего развития (ТОР) «Комсомольск».

Расширение ТОР «Комсомольск» обеспечит создание дополнительно не менее 416-ти рабочих мест и привлечет более 3,4 млрд руб. частных инвестиций. Новое производство будет запущено до конца 2021 г.