Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В 2017 г. на угольных разрезах компании «Русский Уголь», входящей в промышленно-финансовую группу «Сафмар» Михаила Гуцериева, добыто 14,1 млн тонн энергетического угля. Это на 4% больше объемов добычи 2016 г.

Лидерами по темпам роста добычи стали угольные разрезы Красноярского края, на которых в 2017 г. добыто более 6,5 млн тонн угля. Объемы добычи угля в Республике Хакасия превысили 4,2 млн тонн. На предприятиях «Русского Угля» в Амурской области добыто свыше 3,4 млн тонн твердого топлива.

В Красноярском крае по сравнению с 2016 г. на 8% — до 5,6 млн тонн выросла добыча бурого энергетического угля на Переясловском разрезе и на 7% – до 842 тыс. тонн объемы добычи каменного энергетического угля на разрезе Саяно-Партизанский.

В Республике Хакасия на 3% — до 3,5 млн тонн выросла переработка каменного энергетического угля на обогатительной фабрике, благодаря чему повышается калорийность и улучшается качество твердого топлива, что делает его конкурентоспособным для экспорта. В конце 2017 г. «Русский Уголь» начал реконструкцию обогатительной фабрики в Республике Хакасия, производственная мощность ОФ вырастет до 4,5 млн тонн угля в год.

В Амурской области по сравнению с 2016 г. на 10% — до 1,4 млн тонн выросла добыча бурого энергетического угля на разрезе Северо-Восточный.

У науки прибавилось сведений об иваси и скумбрии.

В ТИНРО-Центре завершилась отчетная сессия научных подразделений по программам исследований в 2017 г. Специалисты рассказали о сардинно-скумбриевой путине, а также об изучении сырья этих рыб.

Ученые по-прежнему используют комплексный подход к научной поддержке промысла перспективных объектов, в том числе дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии. В 2017 г. специалисты исследовали их запасы, вели мониторинг условий среды обитания, оценку воздействия природных факторов на формирования скоплений. Также изучали безопасность, химический состав и ценность сырья.

Скумбрии все больше

Ведущий научный сотрудник института Дмитрий Антоненко рассказал, что запас скумбрии в северо-западной части Тихого океана в последние три года увеличивается. Это подтверждают учетные траловые съемки и данные промысловой статистики. Максимальная оценка биомассы скумбрии в прикурильских водах в 2017 г. по данным учетной съемки пришлась на август и составила 1,8 млн тонн. Эффективность промысла скумбрии в прикурильских водах в путину прошлого года значительно превысила показатели сезона 2016 г. Общий вылов российских судов составил 51 тыс. тонн.

Запасы сардины растут

Современный запас сардины в тихоокеанских водах остается низким по сравнению с высоким уровнем 1980-х гг., однако имеет тенденцию к увеличению, сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра. С 2010 г. отмечается устойчивый рост общего и нерестового запаса тихоокеанской популяции иваси. По данным учетных траловых съемок прикурильских вод, максимальная оценка запаса отмечена в июне – 3,2 млн тонн. Отечественный флот добыл 15,8 тыс. тонн – больше, чем в 2016 г. Эффективность промысла судов с кошельковыми неводами оказалась выше, чем у однотипных судов с близнецовым тралом.

По словам ученого, основной вылов пришелся на последнюю декаду августа, сентябрь и первую декаду октября. Дмитрий Антоненко отметил, что подавляющее большинство судов было ориентировано на добычу скумбрии. Во второй половине путины, когда косяки скумбрии и сардины стали нагуливаться раздельно, капитаны избегали скоплений сардины.

Сокровища в тушке

Ученые рассмотрели и результаты исследований качества сырья из сардины и скумбрии и его химического состава. Специалисты провели серию испытаний с отобранными в ходе путины пробами рыбы. Тушки были надлежащим образом заморожены и хранились при температурном режиме от -18 до -25°С в течение пяти месяцев. Как рассказала заведующая лабораторией биотехнологии гидробионтов Лидия Шульгина, по показателям безопасности пищевые ткани дальневосточной сардины соответствовали требованиям Техрегламента ЕАЭС 040/2016, а также техрегламента Таможенного союза 021/2011.

Сардина и японская скумбрия разных размерных групп отличались по химическому составу: у крупных рыб было выше содержание липидов, а у мелких – содержание белков. Энергетическая ценность мяса крупной сардины составила 300,1 ккал, мелкой – 230 ккал; у крупной скумбрии – 272,5 ккал, мелкой –160,4 ккал.

В составе липидов рыб установлено высокое присутствие ценных липидов, в том числе фосфолипидов, причем в мелкой рыбе их содержание составляло 14,9%, а в крупной – 8,4%. Содержание ненасыщенных жирных кислот составляло в сардине 54-46% и 71-74% в крупной и мелкой скумбрии. Специалист подчеркнула, что в липидах скумбрии обнаружена паринаровая ЖК в количестве 5,23-8,69% (от общей суммы ЖК), обладающая сильнейшим антираковым действием. В целом суммарное содержание омега-3-полиненасыщенных жирных кислот (эйкозапентаеновой (ЭПК) и докозагексаеновой (ДГК) в тканях иваси и японской скумбрии позволяет удовлетворить суточную потребность организма взрослого человека в ЖК семейства омега-3. Поэтому консервы из сардины и скумбрии, в том числе мелкоразмерных групп, будут являться дополнительным источником ценных липидов, подчеркнули в ТИНРО-Центре.

Низкая температура сохраняет полезность

Также Лидия Шульгина отметила, что при температуре не выше -25°С процессы окисления и гидролиза липидов значительно замедляются. Это обуславливает длительное сохранение качества дальневосточной сардины и японской скумбрии.

Ранее ученые института разработали обоснование по увеличению сроков годности мороженых сардины и скумбрии (до 8 и 7 месяцев соответственно). Это повысило интерес рыбаков к этим объектам, считают в ТИНРО-Центре. Исследования безопасности, качества сырья и пищевой продукции из иваси и скумбрии продолжатся.

Золотой Рог хотят избавить от стоков в будущем году.

Бухту Золотой Рог во Владивостоке планируется полностью очистить от сточных вод в 2019 г. За два года из краевого бюджета на эти цели направлено более 350 млн рублей.

Сейчас уже около 85% хозяйственно-бытовых стоков города поступает на современные очистные сооружения, в том числе по бухте Золотой Рог – 75%, сообщили Fishnews в пресс-службе региональной администрации.

Во время подготовки Владивостока к саммиту АТЭС в 2012 г. в городе построили три комплекса очистных сооружений и реконструировали четвертый. Однако из-за недостроя не все они были сразу введены в строй. В 2013 г. начальник управления мониторинга загрязнения окружающей среды, полярных и морских работ Росгидромета Юрий Пешков на Всероссийском съезде по охране окружающей среды объявил бухту Золотой Рог самой грязной акваторией страны.

Помимо очистки от сточных вод ведутся работы и по ликвидации других загрязнений бухты, отметили в администрации Приморья. В 2017 г. ДВФУ была разработана программа по ликвидации накопленного экологического ущерба Золотого Рога. В рамках исследований выполнено геофизическое обследование дна для выявления затонувших плавсредств, свалок строительного мусора, линз нефтепродуктов, промышленных отходов.

Минпромторг решил по-своему поддержать Дальний Восток.

Министерство промышленности предлагает продлить программу предоставления субсидий производителям машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности. При этом особым образом планируется поддержать продажи в ряде регионов, в том числе на Дальнем Востоке.

Правила предоставления субсидий из федерального бюджета производителям машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности были утверждены постановлением Правительства РФ от 10 мая 2017 г. № 547.

Документ предусматривает возмещение затрат, связанных с производством и реализацией оборудования. При этом оговорено, на производителей какой продукции распространяется поддержка (по кодам ОКПД 2).

Минпромторг предложил продлить действие программы, сообщает корреспондент Fishnews. По действующему постановлению, субсидируется 15% цены оборудования (без учета НДС) при условии, что покупателю оборудования предоставлена скидка в размере не менее 15% его цены. В проекте предусмотрены особые условия при продаже оборудования покупателям, зарегистрированным на территории Сибирского, Дальневосточного федеральных округов, Республики Крым, Севастополя и Калининградской области. В этом случае возмещаться будет 20% цены оборудования, но скидка должна составлять не менее 20% его цены. Фраза про налог на добавленную стоимость при этом исключается.

Осетра ловят на дорогах.

В Хабаровском крае сотрудники ДПС при проверке автомашин на трассе Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре изъяли более 120 кг осетра и около 60 кг икры.

Незаконную рыбопродукцию полицейские обнаружили в автомобиле, которым управлял 49-летний житель Амурской области. Он перевозил три экземпляра осетровых рыб весом 17 кг, еще 59 кг фрагментов туш осетровых и около 1 кг черной икры, сообщили Fishnews в пресс-службе УМВД России по Хабаровскому краю.

По словам подозреваемого, деликатес он вез в Хабаровск по просьбе знакомого, который обещал заплатить за доставку.

На том же участке дороги Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре сотрудники ДПС в ходе досмотра автомобиля 34-летнего жителя Николаевска-на-Амуре обнаружили и изъяли икру рыб осетровых видов общим весом более 57 кг и 48,5 кг фрагментов туш осетровых.

В обоих случаях рыба и икра изъяты. Образцы продукции направлены на экспертизу. В отношении водителей возбуждены уголовные дела по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 258.1 УК РФ «Незаконные добыча и оборот особо ценных диких животных и водных биоресурсов, принадлежащих к видам, занесенным в Красную книгу РФ и (или) охраняемым международными договорами РФ». С подозреваемых взяты обязательства о явке.

Сильные снегопады, последние недели не раз перекрывавшие Владивосток белыми баррикадами, в середине января взяли паузу. 15 января город порадовал жителей легким морозом и солнцем, а снежная тема была замечена только в Пушкинском театре, где эстрадный оркестр Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского начал премьерный концерт с исполнения свиридовских музыкальных иллюстраций к повести А.С. Пушкина «Метель» в переложении для состава этого коллектива.

Ведущая концерта, искусствовед Приморской краевой филармонии Наталья Мищенко познакомила зрителей с достижениями коллектива МГУ (художественный руководитель и дирижер Анатолий Якименко), отмечающего в этом году 10 лет со дня создания.

Поблагодарив руководство Морского университета, спонсоров, которые поддерживают молодых музыкантов, Наталья Мищенко отметила символичность в том, что пушкинская «Метель» в этот день звучит в Пушкинском театре Владивостока как поздравление его жителям с Новым годом и Рождеством.

Любимые, очень русские мелодии композитора Георгия Свиридова хорошо дополнял проникновенный голос народного артиста РФ Владимира Сергиякова, который читал текст пушкинской повести. Благодарные зрители горячими аплодисментами наградили скрипачку Наталью Коршикову, которая солировала в «Романсе».

Настоящим подарком для всех, кто присутствовал на концерте, стало второе отделение, в котором оркестр исполнил технически очень сложные, демонстрирующие виртуозное владение инструментами классические произведения А.Хачатуряна «Танец с саблями» из балета «Гаянэ», увертюру к кинофильму «Дети капитана Гранта» И. Дунаевского. Всех покорил дуэт солистов Анны Болтыбаевой (Мариинский театр Владивостокская сцена, скрипка) и Отабека Расулова (кларнет) блестяще исполнивших знаменитый «Чардаш» В. Монти еще и на «бис».

Долго не отпускали со сцены совсем юных исполнителей – солистов оркестра, курсантов музыкального взвода МГУ им. адм. Г.И. Невельского Ростислава Голивца (труба) и Алексея Игнатова (труба), а также студента факультета экологической безопасности и освоения шельфа Кирилла Кияткина (аккордеон).

После концерта многие из слушателей оставили свои теплые пожелания и предложения в книге отзывов оркестра. Самыми частыми были слова благодарности за доставленное эстетическое удовольствие и пожелание успешных встреч со зрителями в юбилейном для коллектива году.

Досье:

Эстрадный оркестр МГУ им. адм. Г.И. Невельского был создан в 2008 году по инициативе Анатолия Якименко, который стал его художественном руководителем и дирижером. Его инициативу поддержал ректор Сергей Огай, начальник ОРСО Алексей Тарасенко. Наряду с профессиональными музыкантами в состав оркестра также вошли курсанты и студенты университета. За минувшие годы эстрадный оркестр МГУ им. адм. Г.И. Невельского за 10 лет приобрел внушительный авторитет и международное признание. В июне 2010 года оркестру аплодировали тысячи гостей на заключительном вечере Международной дипломатической морской конференции в Маниле (Филиппины). А уже в сентябре выпала честь участвовать во Всемирной выставке в Шанхае в павильонах России, играя для делегаций правительственного уровня. В 2011 году оркестр получил Гран-при юбилейного XV краевого фестиваля музыкальных ансамблей Приморья «Арго-2011». Затем оркестр стал лауреатом студенческого конкурса «Метроном» и дипломантом Международного джазового фестиваля во Владивостоке. Активно выступая во Владивостоке и Приморском крае, вузовский коллектив – постоянный участник культурных мероприятий Федерального агентства морского и речного транспорта в Москве.

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСТУРИЗМА ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ, ПОСВЯЩЕННОЙ ОТКРЫТИЮ ФЕСТИВАЛЯ «ПЕРВОЗДАННАЯ РОССИЯ»

16 января 2018 года Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов принял участие в пресс-конференции, посвященной открытию V Общероссийского фестиваля природы «Первозданная Россия».

В пресс-конференции также участвовали начальник отдела взаимодействия с общественностью, СМИ и координации выставочной деятельности Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации Николай Гудков, руководитель Общероссийского фестиваля природы «Первозданная Россия» Тамара Пантелеева, директор Центрального дома художника Василий Бычков, учредитель российского Союза фотографов дикой природы Сергей Горшков, директор Эколого-просветительского центра «Заповедники» Наталья Данилина, директор объединенной дирекции фотоинформации МИА «Россия сегодня» Александр Штоль.

«Первозданная Россия» — один из самых масштабных и интересных фестивалей, посвященных природе России. Он проходит с 2014 года и с каждым днем привлекает все больше ценителей красоты родной природы. В предстоящем году фестиваль «Первозданная Россия» отпразднует свой пятилетний юбилей.

V Общероссийский фестиваль «Первозданная Россия» будет проходить в Москве, в Центральном доме художника с 26 января по 25 февраля. В течение месяца уникальные работы фотографов-натуралистов будут представлены в Москве, а затем их смогут увидеть жители других городов России и зарубежных стран. За три года гостями Фестиваля стали более 2,5 миллионов человек. Только в 2017 году выставка лучших фотографий фестиваля была представлена в 30 городах России, от Мурманска до Владивостока.

В рамках фестиваля в этом году будет представлено около 450 российских фотографий и около 100 фотографий финалистов и победителей самого престижного конкурса природной фотографии в мире - Wildlife Photographer of the Year (Фотограф года в дикой природе), которую жители России смогут увидеть впервые.

Тщательно подобранная фотоэкспозиция покажет многоликую природу России: пейзажи самых отдаленных и красивых уголков страны в исполнении лучших фотохудожников, уникальные, почти психологические портреты диких животных, неповторимый микромир, а также панорамы, снятые с высоты птичьего полета.

На пятом фестивале «Первозданная Россия» посетители смогут увидеть нашу страну с такого ракурса, с которого, возможно, никогда еще не видели. Свои снимки, сделанные из космоса, представит космонавт Сергей Рязанский. 28 июля 2017 года он стартовал с космодрома Байконур в качестве командира экипажа космического корабля «Союз МС-05» и экипажа Международной космической станции.

«Россия уникальна тем, что объединяет самые разные природные и климатические условия - арктические пустыни, тундру, тайгу, смешанные и широколиственные леса, степи и многое другое. Все это отражается в культурно-исторических особенностях регионов, самобытность и традиции которых неизменно вызывают интерес у различных категорий путешественников. Сегодня создаются новые экологические, этнографические, гастрономические и другие туры и программы по уголкам России, которые позволяют туристам ближе познакомиться с нашей страной и воспитывают патриотизм и любовь к своей родине», - сказал Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Национальный туристический портал Russia Travel является информационным партнером V Общероссийского фестиваля природы «Первозданная Россия». Все работы победителей фотоконкурса «Первозданная Россия» будут размещены на портале Russia.Travel.

Кроме того, Глава Ростуризма пригласил фотографов-участников фестиваля стать авторами Национального туристического портала Russia Travel.

Инвестиции "Газпрома" в "Силу Сибири" вырастут до 218 млрд рублей.

"Газпром" в 2018 году планирует инвестировать в проект газопровода "Сила Сибири" 217,988 млрд рублей против 158,811 млрд рублей в 2017 году, сообщили российском газовом холдинге.

На линейную часть, в частности, придется 208,37 млрд рублей, на компрессорные станции - 9,617 млрд рублей. В 2017 году инвестиции в проект должны были составить 209,9 млрд рублей.

В то же время инвестиции в проект газопровода "Турецкий поток" на 2018 год запланированы в размере 182,412 млрд рублей против 92,8 млрд рублей на 2017 год. Инвестиции в проект "Северный поток - 2" в 2018 году составят 114,511 млрд рублей против 102,4 млрд рублей в прошлом году.

Финансирование комплекса по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе компрессорной станции "Портовая" запланированы на уровне 45,496 млрд рублей против 46,649 млрд рублей в прошлом году. Общие инвестиции в проект оцениваются в 126,964 млрд рублей, пуск запланирован на 2019 год.

Инвестиции в систему газопроводов "Ухта - Торжок - 2" в 2018 году могут составить 48,123 млрд рублей против 81,244 млрд рублей в 2017 году.При этом в целом инвестиции в строительство и реконструкцию объектов капитального строительства увеличатся до 798,428 млрд рублей с 738,538 млрд рублей в 2017, в том числе в объекты капитального строительства - до 462,995 млрд рублей с 420,55 млрд рублей.

Инвестиционная программа "Газпрома" на 2018 год предусматривает реализацию всех стратегически важных проектов компании. Среди них - обустройство Чаяндинского месторождения, строительство Амурского газоперерабатывающего завода, газотранспортные проекты "Сила Сибири", "Турецкий поток" и "Северный поток - 2", развитие газотранспортной системы в Северо-Западном регионе России, а также проекты, обеспечивающие пиковый баланс газа на среднесрочную перспективу.

Объем производства фитинговых платформ в январе – сентябре 2017 года вырос на 908% с 746 до 7518 единиц, сообщил Gudok.ru департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг» со ссылкой на генерального директора ОАО «Трансмаш» Владимира Антонова.

За тот же период расположенное в Энгельсе предприятие «Трансмаш» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») реализовало 1535 фитинговых платформ, что составляет 20,4% от общего объема рынка. «Это значение соответствует лидирующей позиции в «соревнованиях за потребителя», - отметили в «Трансмашхолдинге».

В 2017 ОАО «Трансмаш» был подписан и реализован договор на поставку 200 единиц вагонов–платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн в адрес ПАО «ТрансКонтейнер». Сумма контракта составляла 500 млн рублей.

Также в 2017 году на Дальневосточном экономическом форуме подписало стратегическое соглашение между «Трансмаш» и АО «Русская контейнерная компания» на поставку с 2018 года по 2020 год 3 тысяч вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.

Контейнерные перевозки на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2017 году выросли на 18,9% к уровню 2016 года и составили 3,899 млн TEU, сообщал ранее пресс-центр холдинга.

Тимур Бек

«Железным дорогам Якутии» сократили цену на перевозки

Приказ ФАС по новым тарифам был утверждён в Минюсте в рекордные сроки

С 1 января 2018 года АО «АК «Железные дороги Якутии» начало работать по новым, более низким тарифам, рассчитанным по Прейскуранту ОАО «Российские железные дороги». Снижение тарифных ставок коснётся всех грузовых и пассажирских перевозок по железнодорожной линии Беркакит – Томмот. Для грузоотправителей данная мера приведёт к снижению дополнительной финансовой нагрузки до 75%.

В декабре прошлого года Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) РФ установить тарифы на перевозку грузов, осуществляемую АО «АК «Железные дороги Якутии», на уровне тарифного Прейскуранта РЖД. Приказ ФАС по новым тарифам был утверждён в Минюсте в рекордные сроки, и уже в январе 2018 года «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) перешли на работу по тарифам, выравненным с общероссийским уровнем.

Генеральный директор компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин назвал революционным делом для Якутии выравнивание тарифов с общероссийским уровнем. По его словам, снижение тарифных ставок коснётся всех грузовых и пассажирских перевозок по железнодорожной линии Беркакит – Томмот.

Напомним: после того как в 1995 году «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) были выведены в отдельное акционерное общество для завершения строительства дороги Беркакит – Томмот – Якутск, тарифы для них устанавливались Федеральной службой по тарифам (ФСТ) по специальной методике с учётом фактических затрат из-за суровых климатических условий. До сих пор расчёт тарифов ЖДЯ за перевозку грузов производится по Прейскуранту 10-01Я, утверждённому приказом ФСТ России № 263-т/1 от 23 октября 2007 года.

Использование такой схемы тарифного образования приводило к тому, что фактически при перевозке грузов с использованием инфраструктуры АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ОАО «Российские железные дороги» при передаче грузов от одного хозяйствующего субъекта другому с грузоотправителя взимались двойные железнодорожные тарифы.

За распространение действия единого железнодорожного тарифа на Якутию высказывался на заседании Правительства РФ и глава РЖД Олег Белозёров: «Мы предлагаем ряд решений по снижению тарифов (это нагрузка на грузоотправителей): на 20% уменьшить экспортную надбавку, не индексировать тариф на услуги инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании и распространить действие единого железнодорожного тарифа для дорог Якутии».

В Минвостокразвития России также считали, что необходимо исключить из состава железнодорожных тарифов начально-конечные операции при сквозном следовании грузов и учитывать при расчётах тарифов общее расстояние прохождения грузов по железнодорожной инфраструктуре вне зависимости от принадлежности инфраструктуры АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ОАО «Российские железные дороги».

В РЖД «Гудку» пояснили, что, исходя из показателей себестоимости, затраты у ЖДЯ были действительно объективно выше, чем в среднем по сети РЖД, учитывая климатические условия и тупиковую ветку с маленькими объёмами перевозок. Соответственно, уровень тарифов, используемый на железных дорогах Якутии, обеспечивал финансовую сбалансированность их работ. «Если везётся груз с участием двух инфраструктур – РЖД и ЖДЯ, по каждой из которых выступает соответствующая организация, – то, наверное, правильно, что брался отдельный тариф на РЖД и отдельный тариф по ЖДЯ, – уточнили в Департаменте методологии тарифообразования РЖД. – Однако после принятия приказа ФАС всё расстояние железных дорог этих двух инфраструктур будет считаться как единое. И перевозки грузоотправителю будут обходиться дешевле».

В «Железных дорогах Якутии» отметили, что одним из способов решения такого тарифного дисбаланса и было использование среднесетевого тарифа на всё расстояние перевозки грузов из регионов России в Якутию. «Это согласованное предложение РЖД и ЖДЯ, его поддержала Федеральная антимонопольная служба. Принцип построения тарифного руководства у нас был одинаковым: чем меньше расстояние, тем больше стоит перевозка, – объяснил генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин. – Грузы шли сначала по длинному участку РЖД, а затем по нашему короткому, и при пересечении границы республики тариф начислялся снова по этому же прейскуранту. Чтобы этого избежать, нужен был сквозной тариф, а также компенсация выпадающих доходов ЖДЯ, что неизбежно, иначе предприятие обанкротится». По его словам, выпадающие доходы компании могут составить от 70 до 90% (свыше 700 млн руб. в год).

После того как документ о выравнивании тарифов вступил в силу, установление всех тарифов, сборов и плат за услуги, связанные с перевозкой грузов, перевозкой порожнего железнодорожного подвижного состава, грузовых поездов и предоставлением услуг инфраструктуры АО «АК «Железные дороги Якутии», будет рассчитываться в соответствии с Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО «Российские железные дороги».

Как отметил глава ЖДЯ, сейчас группа специалистов работает со структурами РЖД по вопросам возмещения компенсации выпадающих затрат. «Это дело новое. Не первый раз ЖДЯ являются новаторами каких-то направлений, – сказал он. – Вот это снижение тарифов за счёт включения нашего участка в единую тарифную сетку РЖД – впервые в российской практике, поэтому есть определённые трудности по методологии».

«Для грузоотправителей данная мера приведёт к снижению дополнительной финансовой нагрузки в размере порядка 75%, в зависимости от номенклатуры перевезённого груза», – сообщила замначальника грузовой и коммерческой работы компании «Железные дороги Якутии» Евгения Харькова.

Константин Анохин, Елена Кудрявцева

Еще три станции столичного метро признаны памятниками архитектуры

В реестр объектов культурного наследия регионального значения включили станции «Белорусская», «Киевская» и Комсомольская». До конца года этот статус получат все станции Кольцевой линии.

Три станции московского метро: «Белорусскую», «Киевскую» и «Комсомольскую» — включили в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. До конца этого года все станции Кольцевой линии получат этот статус.

Очередность включения станций Кольцевой линии в реестр объектов культурного наследия выбирали сами москвичи с помощью проекта «Активный гражданин» летом прошлого года. Тогда в голосовании приняли участие более 266 тысяч человек.

«Многие станции Московского метрополитена уже внесены в реестр объектов культурного наследия, однако до недавнего времени станции Кольцевой линии в этот список не входили. Каждая представляет собой уникальный памятник архитектуры, и постановка их под охрану государства — вопрос времени. Поскольку сделать это одновременно со всеми станциями линии в краткий срок невозможно, москвичам было предложено самим выбрать, какие из них попадут в реестр первыми, — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов. — Участники голосования проекта «Активный гражданин» выбрали три станции — “Киевскую”, “Комсомольскую” и “Белорусскую”, которые выходят к пяти столичным вокзалам: Киевскому, Ярославскому, Казанскому, Ленинградскому и Белорусскому. Часто именно с них начинается знакомство гостей нашего города с Москвой. Над их оформлением трудились знаменитые архитекторы, скульпторы и художники; каждая рассказывает о культуре и жизни советского народа, имеет исключительное убранство и является важным ориентиром на карте нашего города. Сегодня мы вместе с горожанами несем ответственность за сохранение этого наследия».

Все три станции, выбранные москвичами, были построены в 1950-х годах. К примеру, на конкурс по созданию станции «Киевская» было представлено 40 проектов, среди которых победил авторский коллектив из Киева под руководством профессора Евгения Катонина. Станция была заложена на глубине 53 метров. Главной темой ее оформления стало 300-летие воссоединения России и Украины. Торцевая стена станции декорирована лепными жгутами растительного орнамента, вдоль которых нанесена строка из советского гимна. Станция была открыта в 1954 году.

А станция «Комсомольская» была построена по проекту архитектора Алексея Щусева в 1952 году. В ее интерьере можно увидеть барельефы скульптора Георгия Мотовилова «Урок музыки», «Сбор урожая», «За мир» и «Урок географии». Платформа находится на глубине 37 метров, свод поддерживают два ряда колонн с арками. Основной мотив оформления — военная атрибутика, ордена, пальмовые листья и дубовые ветви. После запуска станции Щусеву была присуждена Сталинская премия.

Проект наземного павильона и подземной платформы станции «Белорусская» принадлежал архитекторам Ивану Таранову и Надежде Быковой. Ее глубина составляет более 42 метров. Темой оформления станции стало хозяйство и культура народа Белоруссии. Для пассажиров «Белорусскую» открыли также в 1952 году и наградили архитекторов Сталинской премией.

Объектами культурного наследия регионального значения являются еще 12 (из 207) станций метро. Среди них «Автозаводская» (1943), «Бауманская» (1944), «Партизанская» (1944), «Красные Ворота» (1935), «Кропоткинская» (1935), «Маяковская» (1938), «Новокузнецкая» (1943), «Павелецкая» (1943), «Семеновская» (1944), «Чистые пруды» (1935), «Электрозаводская» (1944), а также станция «Университет» (1959).

Такой статус может быть дан зданию, историческая территория или произведение искусства. Они должны представлять собой ценность с точки зрения истории, археологии, искусства, науки или архитектуры. Объекты культурного наследия не могут быть изменены, их исторический облик не может быть нарушен. А любые работы, связанные с ними, проводятся только после согласования со столичным Департаментом культурного наследия.

В конце прошлого года в реестр таких объектов был включен памятник эпохи конструктивизма — многоквартирный жилой дом кооператива «Сахаротрест». В 30-е годы прошлого века в нем жили иностранные специалисты, приглашенные в Советский Союз для развития сахарного производства. Здание по-прежнему остается жилым. Кроме того, памятником и образцом русской промышленной архитектуры признали один из старейших трамвайных парков столицы, в проектировании которого принимал участие знаменитый архитектор Владимир Шухов. Бывший трамвайный парк располагается на Лесной улице, в апреле 2019 года здания отреставрируют.

Глава Минстроя России доложил Президенту страны о программе расселения из аварийного жилья

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень в рамках совещания Президента страны с членами Правительства 16 января доложил Владимиру Путину о завершении программы по расселению из аварийного жилья, признанного таковым на 1 января 2012 года. В настоящее время целевые показатели выполнены на 97,5%. Всего за время реализации программы расселено более 1 миллиона человек.

К середине февраля исполнение программы, по словам Михаила Меня, составит 99%. Как отметил министр, 68 регионов полностью выполнили свои обязательства по расселению аварийного жилья, из них 12 – досрочно (Калининградская область и Республика Ингушетия; Карачаево-Черкесская Республика, Чеченская Республика, Московская, Ростовская, Рязанская, Магаданская, Тамбовская, Тюменская области, Ханты-мансийский, Ненецкий автономные округа).

«Продолжают расселение 15 регионов: Республики Карелия, Саха (Якутия), Тыва, Забайкальский край, Приморский край, Ставропольский край, Еврейская автономная область, Ивановская, Иркутская, Кировская, Костромская, Омская, Псковская, Свердловская, Тверская области. Из них 6 субъектов (Республика Саха (Якутия), Ставропольский край, Еврейская автономная область, Псковская, Свердловская, Омская области) завершат расселение к середине февраля. Дома уже готовы и завершается оформление необходимых для передачи квартир людям документов. Остальные 9 регионов завершат расселение до конца года», - сообщил Михаил Мень.

Он пояснил, что ведомство проверяет причины нарушения сроков выполнения регионами своих обязательств и по итогам представит доклад. Регионы объясняют отставание прошедшими чрезвычайными ситуациями и неблагоприятными погодными условиями.

Отдельно Михаил Мень подчеркнул, что в 7 регионах приступили к расселению аварийного жилья, признанного таковым после 1 января 2012 г. (Республика Ингушетия, Калининградская область, Московская область, Магаданская область, Ростовская область, Ненецкий автономный округ и г. Санкт-Петербург). Уже расселено почти 9,5 тыс.чел. из 150 тыс.кв.м.

Почти как солнце. Физики и биологи управляют ростом растений при помощи света

Академик РАН Юрий КУЛЬЧИН - директор Института автоматики и процессов управления (ИАПУ) ДВО РАН. Область его интересов - лазерная физика, физическая и нелинейная оптика, фотоника нано- и микроструктур, фотонные сенсоры и нанотехнологии. Но последние месяцы и он, и его коллеги из ИАПУ - частые гости Биолого-почвенного института ДВО РАН. С чего вдруг?

- У нас оказались общие интересы и перспективы, - улыбается Юрий Николаевич, доставая ноутбук. - Дело в том, что земные растения, как известно, в процессе эволюции научились использовать солнечную энергию, а люди - создавать источники искусственного света, которые могут светить почти так же, как солнце. Когда мы в ИАПУ начинали конструировать для целей спектроскопии широкополосный источник света, то сразу определили себе задачу: сделать его таким, чтобы иметь возможность перестраивать длину волны излучения в широком диапазоне. А потом выяснилось, что с помощью искусственного источника света мы можем получить в видимом диапазоне спектр, аналогичный солнечному. Обнаружили это 1,5 года назад и поняли, что теперь можем сконструировать практически любой спектр излучения - за счет управляемой комбинации частот излучения используемых в матрице источников света. Вот эта красивая картинка - Юрий Николаевич демонстрирует в ноутбуке снимок из масштабной презентации для научного семинара - показывает, как разные спектры влияют на растения, начиная с ближнего ультрафиолета и заканчивая ближним инфракрасным светом. У природы такого источника нет, а у нас есть, и нам стало интересно, нельзя ли вернуться к вопросу эволюции, проверить, как спектры излучения в различной комбинации влияют на развитие живого.

- Решили поработать в роли бога?

- Нет, решили изучить, как поведут себя растения под разными световыми лучами. И мы, собственно, не первые, кто задается этим вопросом. Поглощение растениями синего и красного света придает листу зеленый оттенок из-за хлорофилла. Но у растений существует целый набор фоторецепторов - фитохромы, биохромы, которые поглощают свет и в других областях спектра. А поглощая свет других частот, они заставляют растения приспосабливаться к конкретным условиям. Вы, наверное, замечали, как растение, оказавшееся в тени, вдруг вытягивается? Это оно поглощает свет определенной длины волны, а он запускает механизм, заставляющий растение расти вверх и выходить из тени. На высокогорье, где очень много синего и ультрафиолетового света, деревья не тянутся вверх, а наоборот, пластаются, часто становятся коренастыми. Словом, свои догадки, что свет играет особую роль в судьбе растений, мы пошли проверять к биологам, благо во Владивостоке все институты РАН рядом. Но пришли мы к ним не с пустыми руками, а с нашими источниками излучения. Мы установили их в специальные боксы и создали в каждом свой свет - монохромный или полихромный. Проще говоря, синий, красный, белый холодный, белый теплый и т.д. - предложили более десяти вариантов. Плюс, конечно, контрольный - солнечный. В каждый отдельный бокс со своим спектральным источником света биологами помещалась пробирка с растением или каллусной культурой.

Клетки каллусной культуры - это, по сути, то же самое, что и стволовые клетки у животных. Научиться управлять их ростом очень важно и перспективно как для промышленности, так и для фармацевтики. Так вот если на эту каллусную культуру направлять свет определенной частоты, то развивающиеся клетки культуры дифференцируются - из бесцветных трансформируются в цветные. Если используем голубой свет, то сначала каллусы зеленеют, в них образуется хлорофилл. Если облучаем белым, аналогом солнечного, но с разной интенсивностью, то сначала зеленеют (хлорофилл образуется), а потом могут пожелтеть, порыжеть (это возникли каротиноиды) и т.д. Или, например, в экспериментах с растениями: дадим больше красного - будет интенсивно вытягиваться стебель, а если после этого увеличим интенсивность синего, то увидим, что увеличивается количество листьев. Видите, на одних снимках - контрольные всходы, что поднялись под солнечным лучом. А те, что под холодным белым светом, - у них листочки вверх не тянутся, но зато кустятся. А вот, что выросло под красным светом.

- Дохленькие - ни вверх, ни вширь...

- Да, но потом добавили синего - и масса начала увеличиваться. Для России уметь управлять режимами соляризации растений очень важно, ведь у нас на большинстве территории, 70% года - зима, а остальное - осень и хилая весна. Создать такое освещение для теплиц или других хозяйств не слишком дорого, но зато с помощью правильного управления характеристиками света за одно и то же время можно получить вдвое больше зеленой продукции.

- Любой?

- Мы экспериментировали с картофелем, хризантемами, цитронеллой, салатом, сейчас работаем с рисом. Главное, чтобы культуры были чистыми.

- И долго чистые культуры останутся таковыми в почве?

- Не очень, но зато мы можем вырастить таким путем семенной материал безвирусного картофеля. А пока безвирусный картофель здоров, он дает гигантские урожаи. А с помощью наших источников света мы можем воспроизводить здоровый посевной материал картофеля в два раза быстрее, чем это делается обычно.

- Фундаментальная физика пришла на помощь практикам сельского хозяйства?

- Еще не пришла, но работаем мы вместе. Пробирки с растениями, как я уже говорил, содержатся в лабораториях биологов. Они изучают, что может дать аграриям наш прибор, подсказывают, в каких временных рамках и как лучше менять спектр. То есть растягивать или сокращать сутки, времена года. Это - путь к безлюдным технологиям и полной программной управляемости. Например, есть культуры, приспособленные к короткому световому дню и длинной ночи. Если их высадить, допустим, под Питером, где белые ночи, то они не зацветут и не дадут плодов. Но затени эти растения на недолгое время белой ночью - они зацветут. Или высади там, где ночь длинна, а день короток, - тоже зацветут. Словом, наши наблюдения дают возможность управлять развитием растений. Для многих культур длительность темного времени в течение суток является ключевым фактором, определяющим онтогенетическое развитие растений. Например, земляника садовая закладывает цветочные почки при коротком световом дне, а максимальную продуктивность достигает при длине дня не менее 18 часов. Особенности фотопериода могут сказываться как на приросте биомассы, так и на накоплении вторичных метаболитов. В частности, была экспериментально продемонстрирована возможность двукратного увеличения биомассы салата при продолжительности фотопериода от 16 часов до круглосуточного освещения.

- Не дороговат ли салат получится?

- Все можно просчитать. Надо точно знать реакцию живых организмов на суточный ритм освещенности, продолжительность светового дня, соотношение между темным и светлым временем суток, а также реакцию на свет, подаваемый в коротких интенсивных импульсах длительностью от микросекунды до миллисекунды. Растения, оказывается, используют прерывистое освещение эффективнее, чем непрерывное.

- Выходит, вы вооружили аграриев технологией, которая позволяет управлять ростом и продуктивностью растений?

- Ну, пока сделали инструмент для биологов, а надо этот лабораторный образец превратить в технологическое оборудование, установленное прямо в трейлер, - стеллажи места занимают мало - подвести электричество, которое даст тепло, обеспечить подачу воды и света нужной интенсивности, спектра и длительности, вентиляцию. А дальше на базе таких контейнеров можно создавать хозяйства, фермы, которые будут кормить своей продукцией людей на Севере, в Арктике - хоть при минус 30 - даже в космосе.

- А содержание питательных веществ в полученных растениях изучали?

- Это - дело биологов, мы сделали удочку - изучайте, как ее лучше использовать.

Я давно говорю о необходимости развивать прецизионное сельское хозяйство. Нас избаловали наши просторы: у нас земли хватит, вырастим что захотим. Но у нас климат трудный: то зальет, то высушит, то вымерзнет. А где вообще не вырастет то, что туда сеять негоже. Зачем на Дальнем Востоке пшеница? Она плохо растет, зато отличные урожаи дают рожь, соя, рис, кукуруза, картофель, другие овощные культуры. Но у нас очень сложный состав почв, который сильно зависит от конкретного района. Поэтому начинать следует с детального анализа почв и выбора культур, которые в этом климате и на данной почве будут хорошо расти. Далее надо создавать роботизированные хозяйства на основе автоматики. Например, если в почве мало влаги, надо подводить трубы для полива. Не надо реки поворачивать и суперканалы рыть, понемногу надо воду подавать и именно тогда, когда в этом есть необходимость. Еще правильнее будет, если не просто лить воду, а адресно подавать ее растениям вместе с растворенными в ней удобрениями и именно теми, которые им нужны в данный момент вегетации. При этом на поле должна быть разветвленная система мониторинга, которая измеряет PH, влажность и другие параметры почвы, которая подскажет, чего конкретно не хватает, что требуется добавить. Должна быть система, которая наблюдает за развитием растений, контролирует наличие вредителей и др. Сейчас происходит массовое развитие беспилотников, с помощью которых можно чуть ли не ежедневно следить, как развиваются посадки, не заражены ли они чем, не напали ли на них насекомые, не надо ли их отпугнуть пестицидами или еще чем. На основании этой информации следует включать систему обратной связи, которая запустит соответствующие механизмы для обработки посевов. Это позволит собирать большие урожаи с очень маленьких площадей.

У нас в институте есть роботизированная система по управлению энергетическими системами городов и предприятий, которую мы много лет разрабатывали. Нами сформулированы общие принципы и конкретные инженерные решения для обеспечения полного цикла автоматизированного управления такими сложными объектами. Поэтому мы готовы к сотрудничеству с аграриями по созданию систем прецизионного земледелия. Самое простое, на мой взгляд, - заняться созданием “умной” теплицы.

Или, например, вместе с учеными Института биологии моря ДВО РАН мы показали, что спектральные характеристики источника излучения влияют и на развитие планктона, что открывает возможности для управления его размножением, а это - выращивание правильного корма для рыб или ускоренная наработка биомассы. Если научимся с ней работать, то перейдем к теме получения искусственного топлива из морской биомассы. Наверняка управляемая соляризация будет полезна животноводству, птицеводству.

- Это труд на несколько поколений исследователей?

- Да нет, у нас практически все готово. Сегодня мы главным образом упираемся в отсутствие финансовых средств. В нашей стране крайне трудно проходит процесс поиска инвесторов. Когда-то неверно сформулированная политиками идея о том, что все можно купить за границей, а не разрабатывать самим, прочно засела в умах промышленников. Наработки есть. Нужно собрать опытную плантацию, провести эксперимент, довести до конца рекомендации, а дальше создавать малые предприятия. Но РАН, тем более ФАНО, не может выделить на это средства, это уже не фундаментальные исследования. Фонд перспективных исследований этим не занимается, частных инвесторов не нашли. Обратились в Торгово-промышленную палату - обещают китайских инвесторов. Но они потом и внедрят у себя наши наработки, а ведь нам самим надо менять организацию сельского хозяйства в стране.

Елизавета ПОНАРИНА, Поиск

Наука и бизнес станут действовать согласованно на Дальнем Востоке

Соглашение о совместной деятельности заключили в пятницу во Владивостоке Дальневосточное отделение Российской академии наук, Приморская торгово-промышленная палата и Бизнес-клуб «Авангард». Стороны договорились совместными усилиями и в интересах региона способствовать укреплению деловых связей между наукой и бизнесом, созданию благоприятных условий для инвестиций и инноваций, коммерциализации результатов научных исследований.

Подписи под документом, срок действия которого три года с перспективой автоматической пролонгации, поставили председатель ДВО РАН, академик В.И.Сергиенко, президент союза «Приморская торгово-промышленная палата» Б.В. Ступницкий и президент ассоциации «Бизнес-клуб «Авангард» В.В.Калюжный.

Как отметил в преамбуле встречи председатель ДВО РАН, академик В.И.Сергиенко, дальневосточные академические институты являются владельцами тысяч патентов на изобретения, которые могли бы принести огромную пользу экономике региона, но из которых по причинам, не имеющим никакого отношения, ни к бизнесу, ни к экономике, ни, тем более, к науке, пока оказались востребованы лишь единицы.

При этом некоторые из разработок уже доведены до стадии промышленного производства и даже успешно используются. К сожалению, в неприлично ограниченных масштабах, несоответствующих реальной потребности. Например, медицинские препараты Тихоокеанского института биоорганической химии или универсальный очиститель пресной воды, разработанный в Институте химии ДВО РАН. Эти и другие разработки не просто готовы к массовому производству, они доказали свою конкурентоспособность.

Но современный рынок – сложный механизм, для успешного продвижения на котором может быть недостаточно даже очевидных потребительских преимуществ. Ученый не имеет ни навыков, ни времени для решения проблем подобного рода. Здесь ему необходима профессиональная поддержка заинтересованных маркетологов и предпринимателей, специалистов, которые могли бы не только правильно просчитать экономику проекта, но и преодолеть часто невидимые глазу «подводные камни».

В качестве первого практического шага стороны договорились о проведении ознакомительных экскурсий, своего рода бизнес-туров для предпринимателей в институты ДВО РАН, владеющие наиболее продвинутыми и перспективными в рыночном смысле инновационными продуктами.

Начало этих туров, принять участие которых смогут и представители СМИ, решено приурочить к грядущему в начале февраля Дню российской науки. Если это получится, то тогда можно будет всерьез говорить о совместном формировании в регионе инновационной политики на базе ускоренного развития науки, образования и высоких технологий. Ведь ученые ДВО РАН ежегодно получают на свои изобретения около ста патентов.

Екатерина Лапкина

Дельта.ру

В 2017 году «Владморрыбпортом» (ВМРП) выгружено и погружено 46 770 вагонов, что на 11% превышает показатель 2016 года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия, подводя итоги работы в прошлом году.

В прошлом году объем перевалки грузов различных номенклатур достиг рекордного показателя в 4 млн тонн. В частности, портом переработано 408 тыс. тонн металлолома (+8,3%), 155,8 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (+9,4% ), 1,3 млн тонн навалочных грузов (+43%). Такой рост показателей означает позитивную тенденцию в повышении конкурентоспособности порта для российских и иностранных партнеров. Также ОАО «Владморрыбпорт» остается лидером по перевалке рыбопродукции, в 2017 году было переработано 300 тыс. тонн рыбных грузов.

Увеличение показателей отмечено несмотря на то, что доставка грузов в порт ведется в условиях ограниченной пропускной способности участка Вторая Речка – Мыс Чуркин, где ведется ремонт тоннеля им. Сталина и перерывы в движении составляют до 15 часов.

Причинами роста объемов перевалки является наращивание темпа модернизации портовых мощностей, увеличение грузооборота.

Кроме того, в 2017 году ОАО «Владморрыбпорт» в лице ООО «Владивостокский рыбный терминал» стал первым из резидентов Свободного порта Владивосток, в рамках которого планируется осуществить проект по строительству нового холодильника с единовременным размещением до 40 тыс. тонн рыбопродукции.

Также в прошлом году статус резидента Свободного порта Владивосток получило новое предприятие ООО «Автотерминал-ВМРП», основным направлением деятельности которого являются автоперевозки контейнеров.

Совещание с членами Правительства.

Владимир Путин провёл первое в этом году совещание с членами Правительства.

Министр транспорта Максим Соколов информировал участников встречи об объёмах пассажирских авиа- и железнодорожных перевозок в период новогодних праздников и за 2017 год. Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов доложил о росте внутреннего, въездного и выездного турпотоков. Министр финансов Антон Силуанов рассказал об особенностях применения закона о налоговой амнистии. Речь также шла о реализации международного проекта «Русские сезоны».

С основным докладом о ходе выполнения задачи по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым по состоянию на 1 января 2012 года, выступил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Михаил Мень.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Надеюсь, у нас зимние каникулы уже закончились и можно подвести некоторые итоги.

Посмотрел на справки, которые предоставило Министерство транспорта, и вижу, что объём перевозок увеличился за предыдущее время, причём и на авиационном транспорте, и на железнодорожном: на авиационном – 12 процентов, насколько я понимаю; на железнодорожном – где-то плюс семь процентов.

Пожалуйста, Максим Юрьевич.

М.Соколов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Разрешите доложить о работе транспортного комплекса – и в период новогодних праздников, и, кратко, в целом за 2017 год.

По сложившейся традиции, действительно, наибольшим интересом пассажиров пользуются именно авиационные перевозки. И, несмотря на сложные погодные условия, в период с 26 декабря по 8 января крупными российскими аэропортами было обслужено около 4,5 миллиона пассажиров – это 12 процентов роста по сравнению с аналогичным новогодним периодом 2017 года. При этом аэропорты Московского авиационного узла обслужили более 3,2 миллиона человек (тоже рост на 10 процентов к прошлому году). Аэропорт Внуково здесь был рекордсменом – увеличил пассажироперевозки более чем на четверть (на 26 процентов), обслужив 650 тысяч человек. Шереметьево – 1,5 миллиона, Домодедово, соответственно, свыше одного миллиона человек.

Среди региональных аэропортов лидерами являются аэропорт Пулково (перевозки в новогодние праздники были в районе 570 тысяч человек, рост 15 процентов), Сочи (около 200 тысяч человек и рост 30 процентов по отношению к прошлому новогоднему периоду), Симферополь ([рост] более 35 процентов, соответственно, 120 тысяч человек), также Краснодар ([рост] около 30 процентов, в районе 100 тысяч было перевезено в новогодние праздники).

Максимальная нагрузка по вылету была 30 декабря, в том числе в аэропортах Московского авиационного узла, а пиковым днём по количеству обслуженных пассажиров на прилёт стало 8 января: около 135 тысяч человек прилетели в Москву.

Всего в праздники из России было выполнено около 700 чартерных рейсов, в том числе около 400 чартерных рейсов – из аэропортов Московского авиационного узла, и это на 30 процентов больше, чем чартерные перевозки прошлого года.

И хотел бы отметить, что по итогам прошедших праздников ни один из аэропортов не прекращал свою работу даже в сложных погодных условиях. Небольшие задержки отмечались, но такой ситуации, как, например, в Америке, в Нью-Йорке, конечно, у нас нигде не было.

Если говорить об итогах 2017 года, то российскими авиакомпаниями перевезено чуть более 105 миллионов человек, это рекордный показатель, и рост – в пределах 18–20 процентов к уровню 2016 года. Практически две трети от этого объёма, 62,5 миллиона пассажиров, перевезены именно на внутренних авиалиниях, здесь рост составил 11 процентов, а на международных – рост почти на треть (32 процента) и количество туристов – 42,5 миллиона человек. Также выросла и интенсивность воздушного движения – на 8 процентов, и средняя загрузка самолёта.

Рекордных показателей достигли российские аэропорты, которые обслужили в целом с учётом иностранных авиакомпаний более 180 миллионов пассажиров. Например, аэропорты Московского авиационного узла обслужили более 88 миллионов человек, а аэропорт Пулково – более 16 миллионов, рост 22 процента.

Отрадно, что пятимиллионный рубеж перешагнули, помимо аэропортов Московского узла и петербургского Пулково, сразу четыре региональных аэропорта: это Екатеринбург (более 5,4 миллиона человек), Новосибирск, аэропорт Сочи и аэропорт Симферополя.

Также хочу особенно отметить, что Шереметьево, согласно данным британской исследовательско-аналитической компании OAG, в прошлом году занял третье место по точности выполнения расписания среди аэропортов мира в своей категории.

Хотелось бы среди тенденций 2017 года отметить ощутимое снижение тарифов на авиаперевозки: по международным линиям – в среднем на 11,5 процента (стоимость составила 20,5 тысячи рублей в обе стороны), по внутренним снижение было около 4 процентов, и стоимость в обе стороны составила менее 13 тысяч рублей, что, конечно, очень отрадно. Это хорошая тенденция по итогам прошлого года.

Также мы ввели в прошлом году пять крупных терминалов. Это аэропорт Платов: там был целиком в чистом поле, что называется, построен аэродром и построен новый терминал. За счёт внебюджетных источников были открыты терминалы в Анапе, Красноярске, Перми, Тюмени и Калининграде. Также подготовлена аэродромная инфраструктура в Волгограде, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре и Саранске, реконструирована взлётно-посадочная полоса в Кызыле, в Республике Тыва.

Если говорить о железнодорожном транспорте, то здесь за аналогичный период новогодних праздников перевезено 38,5 миллиона человек – тоже рост на семь процентов по отношению к прошлому году. Всего в 2017 году было перевезено более 1,1 миллиарда пассажиров: по году рост на восемь процентов.

Мы видим рост небольшой и в дальнем следовании, и, что приятно, особенно в пригородном сообщении – около девяти процентов. Здесь рекордных показателей добилось Московское центральное кольцо, перевезя в новогодние праздники почти 1,3 миллиона человек, а в целом за год – около 140 миллионов пассажиров, или в среднем более 290 тысяч человек за сутки.

Поездами «Сапсан» из Москвы в Санкт-Петербург перевезено за год более пяти миллионов пассажиров ([рост на] шесть процентов по отношению к прошлому году), а в новогодние праздники – около 200 тысяч человек (рост почти на восемь процентов).

Также были сделаны новогодние туры на Российских железных дорогах, например в Великий Устюг, в гости к Деду Морозу (не только из Москвы, но и из других городов нашей страны: Санкт-Петербурга, Самары, Новосибирска, Екатеринбурга и Тюмени), в Кострому – в данном случае в гости к Снегурочке, а также в Казань из Санкт-Петербурга по проекту «Новый год в Казани», в Москву из Новокузнецка и Красноярска – проект «Каникулы в Москве». В целом такие туристические «чартерные», можно сказать, поезда, услуги были оказаны более чем восьми тысячам туристов.

Мы наблюдаем также существенный рост и по другим видам и отраслям транспорта по итогам 2017 года, в том числе и по грузовым перевозкам. Отдельно доложу Вам.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Максим Юрьевич, мы правильно понимаем, что погрузка на железнодорожном транспорте продолжает расти в начале года?

М.Соколов: Да, это касается и железнодорожных перевозок, и авиационных. Те показатели, которые мы сняли, что называется, в онлайн-режиме за первые две недели нового года, говорят о том, что растут как грузовые, так и пассажирские перевозки по различным видам транспорта.

В.Путин: Спасибо.

Олег Петрович, судя по докладу Министра транспорта, должен расти и внутренний туристический поток в России.

О.Сафонов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По предварительным оценкам, внутренний турпоток в 2017 году вырос на три процента и превысил 56,5 миллиона поездок, что на 34 процента больше показателя 2014 года, на 75 процентов больше показателя 2013 года.

В период новогодних каникул турпоездки по России, по экспертным данным, совершили порядка семи миллионов человек. Средний прирост этого показателя по регионам страны по отношению к прошлогоднему периоду составляет девять процентов.

Расширилась география новогодних путешествий. Помимо традиционно популярных у наших граждан направлений, таких как Москва (4,78 миллиона туристов, рост 13 процентов), Санкт-Петербург (430 тысяч туристов, рост 10 процентов), Краснодарский край (596 тысяч туристов, рост 19 процентов), Татарстан (130 тысяч туристов, рост 18 процентов), Крым (113 тысяч туристов, рост 30 процентов), для российских туристов открываются новые регионы. В частности, пользуется популярностью Мурманская область (33 тысячи туристов, рост на 10 процентов), Чеченская Республика (12 тысяч туристов, рост 140 процентов).

При этом в целом за прошлый, 2017 год Москва приняла 21,5 миллиона туристов (плюс 31 процент к 2014 году), Краснодарский край – 16 миллионов туристов (плюс 16 процентов к 2014 году), Санкт-Петербург – 7,5 миллиона человек (плюс 19 процентов), Республика Татарстан – 3,1 миллиона (плюс 24 процента), Республика Крым – 5,4 миллиона человек (плюс 35 процентов к 2014 году), Чеченская Республика – 130 тысяч туристов (плюс 249 процентов к 2014 году).

Необходимо отметить, что рост объёмов внутреннего туризма придал мощный импульс развитию гостиничного бизнеса в нашей стране. В 2017 году численность гостиниц в стране выросла на семь процентов по сравнению с предыдущим годом, а по сравнению с 2000 годом выросла на 357 процентов, то есть в 2000 году у нас было 4200 гостиниц, в настоящее время – 15 тысяч.

В новогодние праздники по всей стране было организовано более 14 тысяч тематических событийных мероприятий, в том числе и для семейного отдыха с детьми. Большим спросом пользовались, в частности, поездки в Великий Устюг – в резиденцию Деда Мороза, новогодние, а также рождественские фестивали. Например, фестиваль «Путешествие в Рождество» в Москве за новогодние праздники собрал порядка 14,5 миллиона посетителей, по сравнению с прошлым годом прирост – 22 процента.

Традиционно популярностью у наших граждан пользуется катание на горных лыжах. Всего за новогодние праздники горнолыжные курорты посетило более 1,3 миллиона человек, это более чем на 16,7 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Для любителей горных лыж в нашей стране в этом году работают 300 горнолыжных комплексов, баз с различным уровнем инфраструктуры, порядка 1400 горнолыжных трасс, 800 канатных дорог, подъёмников. При этом средняя стоимость ски-пасса примерно в два раза дешевле, чем за рубежом. Этой зимой в ряде регионов открылись новые трассы, подъёмники, сервисные центры.

Покататься на горных лыжах можно на территории всей нашей страны: и в Краснодарском крае, в Карачаево-Черкесии, в Кабардино-Балкарии, в Кемеровской области (курорт Шерегеш), в Подмосковье, в Ленинградской, Мурманской, Новосибирской, Сахалинской, Свердловской, Челябинской областях, на Алтае, Камчатке, в Башкортостане, Чечне, в Пермском, Красноярском, Приморском, Хабаровском краях.

В минувшие новогодние праздники рекорд поставил горнолыжный курорт Сочи. Число туристов, посетивших этот курорт, превысило 358 тысяч человек, увеличение по сравнению с прошлым годом на 25 процентов. Также в рекордсменах Карачаево-Черкесия: горнолыжные курорты республики за праздники приняли 120 тысяч человек – рост на 50 процентов по сравнению с прошлым годом.

Зимний туристский сезон у нас продолжается: одним из преимуществ нашей страны является то, что у нас горнолыжный сезон является продолжительным, кататься у нас можно практически до конца апреля.

Благодаря росту числа доступных предложений, стабилизации экономической ситуации, повышению платёжеспособности населения россияне стали чаще выезжать на отдых за рубеж. Выездной турпоток в 2017 году вырос, по предварительным оценкам, практически на 20 процентов, составив 38 миллионов поездок, и, что очень важно, он приблизился практически к уровню 2014 года: тогда у нас было 42 миллиона поездок.

В новогодние праздники россияне отправлялись за рубеж и выбирали при этом Таиланд, Объединённые Арабские Эмираты, Вьетнам, Индию, Израиль, другие страны. А в целом за последние 17 лет россияне стали выезжать на отдых за рубеж чаще в два раза: 38 миллионов поездок в 2017 году против 21 миллиона в 2000-м.

Несмотря на санкции и антипропаганду нашей страны за рубежом, мы отмечаем всплеск интереса к России со стороны иностранных туристов. По данным Всемирной туристской организации, наша страна вошла в пятёрку самых популярных направлений по числу запросов в интернете. По экспертным оценкам, въездной турпоток в первую декаду января показал рост примерно 6–8 процентов. В минувшем году Погранслужба Федеральной службы безопасности зафиксировала рост въездного турпотока за три квартала прошлого года на 14 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Дополнительным фактором повышения привлекательности нашей страны для иностранных путешественников стала возможность оформления электронных виз на Дальнем Востоке, а также внедрение в России системы такс-фри.

Началась подготовка к «высокому» летнему туристическому сезону. В сфере особого внимания – чемпионат мира по футболу 2018 года. Важнейшим направлением работы является завершение запланированных мероприятий по модернизации инфраструктурной базы туризма в городах – организаторах футбольного первенства, по формированию комфортной туристской среды и комплексных региональных программ гостеприимства, которые будут способствовать реализации туристского потенциала чемпионата мира и укреплению позитивного международного имиджа нашей страны как мировой туристской дестинации.

Доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Владимир Ростиславович, в Италии начались «Русские сезоны» позавчера.

В.Мединский: Успешнейший проект. В прошлом году впервые «Русские сезоны» стартовали в Японии, около трёх миллионов человек посетили концерты и представления с участием наших артистов.

В этом году в Италии мы надеемся примерно на такую же аудиторию. Причём «Русские сезоны» в Италии охватят все направления искусств: от оперы, балета до выставок, цирковых представлений, даже чемпионат мира, по-моему, среди военных реконструкторов (это рыцарские бои будут), и, естественно, кинематограф. Мы готовимся серьёзно к Венецианскому кинофестивалю с российско-итальянским фильмом «Микеланджело».

Открытие «Русских сезонов» прошло на самом высоком уровне, Ольга Юрьевна Голодец открывала. И мы надеемся, что этот проект будет не менее успешным, в том числе и в политическом плане, с точки зрения поддержания традиционных, особых отношений между Россией и Италией.

В.Путин: Ольга Юрьевна, Вы возглавляли делегацию российскую.

О.Голодец: Да, уважаемый Владимир Владимирович, была потрясающая публика. И мне очень хотелось бы поблагодарить всех тех, кто организовывал открытие «Русских сезонов» – и с итальянской стороны, и, конечно, с российской стороны: отлично все сработали. И такое внимание публики – зал был переполнен, были овации в течение длительного времени. Заполняемость зала была таковой, что 10 билетов, которые нам нужно было в самый последний момент раздобыть, мы не могли раздобыть на этот концерт.

«Русские сезоны» были открыты двумя симфониями Чайковского в исполнении оркестра Мариинского театра под руководством Валерия Абисаловича [Гергиева]. Реакция была таковой, что однозначно все – и СМИ, и публика – признали, что такого уровня исполнения этих произведений никто в этом зале до сих пор не слышал.

Первенство российской культуры сегодня настолько очевидно, и это является прорывным проектом, и в связи с этим и сам проект «Русские сезоны» очень высоко оценивается. У нас были встречи с коллегами из политической элиты, на самом открытии присутствовал и почётный президент Италии господин Наполитано, присутствовала госпожа Боски, которая представляла Правительство Италии, и около 150 человек, которые представляют итальянскую элиту. Они все сходились во мнении, что наши культурные связи должны развиться, подняться на новый уровень, в том числе благодаря такому замечательному проекту.

Итальянская сторона согласилась стать на нашем культурном очередном форуме специальным гостем, о чём подписано соглашение между нашими странами. Итальянская сторона в своих действиях проявляет полную заинтересованность в развитии по всем направлениям культурного сотрудничества. Так что проект удался.

В.Путин: Осенью ответное мероприятие будет в Петербурге, не такое масштабное, но тем не менее надо подготовиться и помочь итальянским партнёрам.

О.Голодец: Всё сделаем.

В.Путин: Антон Германович, я просил подготовить и реализовать в законе мероприятия по списанию гражданам и индивидуальным предпринимателям просроченной налоговой задолженности.

Пожалуйста.

А.Силуанов: Да, Владимир Владимирович, Вы поставили три задачи. В первую очередь это списание просроченной налоговой задолженности гражданам и индивидуальным предпринимателям. Вторая задача – освобождение от земельного налога шести соток для отдельных категорий граждан: инвалиды, ветераны войны, герои и ряд других категорий граждан.

В.Путин: Пенсионеры по старости.

А.Силуанов: И пенсионеры, да.

И третья – это отказ от налогообложения возникших доходов в результате списания задолженности, будь то перед банками, будь то по коммунальным платежам, потому что по действующему законодательству такое списание сопровождается и уплатой налогов.

Соответствующий закон был подготовлен и принят в декабре прошлого года. Этим законом предусмотрено списание налоговой задолженности по имущественным налогам нашим гражданам. И такое количество граждан, по оценкам Налоговой службы, составляет более 20 миллионов человек. Общий объём задолженности – 41 миллиард рублей.

По индивидуальным предпринимателям была списана задолженность ещё и по налогам по спецрежимам, по упрощённым налогам, по единому налогу на вменённый доход и по оплате патента. Общий объём списанных налогов составляет 15,8 миллиарда рублей, а количество налогоплательщиков – около трёх миллионов индивидуальных предпринимателей. Важно, что налоги списывались по состоянию на 1 января 2015 года.

Кроме того, мы законом предусмотрели ещё и списание задолженности по страховым взносам для индивидуальных предпринимателей по причине непредставления отчётности по состоянию на 1 января 2017 года. Таких индивидуальных предпринимателей, по данным Налоговой службы, около 700 тысяч, и общая сумма задолженности по страховым взносам составляет 127 миллиардов рублей, значительный объём.

Важно, Владимир Владимирович, что такое списание будет производиться и уже производится без обращения налогоплательщиков – граждан или индивидуальных предпринимателей – в налоговые органы, то есть осуществляться будет списание непосредственно Налоговой службой.

Что касается освобождения от земельного налога отдельных категорий граждан в рамках размера шести соток: хочу сказать, что эта норма действует с 1 января 2017 года. То есть тем отдельным категориям граждан в текущем году уже не нужно будет платить налог за предыдущий год, именно такую норму предусматривает закон.

В.Путин: То есть фактически мы сделали задним числом ещё?

А.Силуанов: Да, задним числом.

По условным доходам при списании долгов таким правом воспользуется около двух миллионов человек, сумма списания составит порядка 22 миллиардов рублей.

Что важно – мы сняли этим законом, в соответствии с Вашим поручением, долговую нагрузку с граждан и с индивидуальных предпринимателей, которая ранее была накоплена, расчистили, по сути дела, долги. Но, что также важно, уплата текущих налогов должна осуществляться в соответствии с действующим законодательством. Налоговая служба существенно упростила порядок уплаты налогов по сравнению с 2015 годом (на тот момент, когда мы списывали эту задолженность). Сейчас есть возможность уплаты налогов через «личные кабинеты», не посещая Налоговую службу. Во всяком случае, мы уверены и рассчитываем, что текущая задолженность не должна будет накапливаться и все обязательства перед бюджетом, перед казной должны будут выполняться в соответствии с действующим законодательством. Спасибо.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Ученые прогнозируют дальнейший рост запасов скумбрии и сардины иваси

По данным учетной траловой съемки, биомасса скумбрии в 2017 году составила 1,8 млн тонн, сардины иваси – 3,2 млн тонн

Итоги работы за прошлый год по изучению водных биоресурсов Дальневосточного бассейна обсудили ученые ТИНРО-Центра на отчетной сессии подразделений по программам научных исследований в 2017 году. Ученые по-прежнему используют комплексный подход к обеспечению научной поддержки промысла пелагических перспективных объектов, в том числе дальневосточной сардины и скумбрии.

Запас скумбрии в северо-западной части Тихого океана в последние три года увеличивается, что подтверждают учетные траловые съемки и данные промысловой статистики. Максимальная оценка биомассы скумбрии в прикурильских водах в 2017 году по данным учетной съемки пришлась на август и составила 1,8 млн тонн. Что касается промысла, то эффективность промысла скумбрии в прикурильских водах в путину 2017 году значительно превысило показатели сезона 2016 года. Общий вылов судами под российским флагом составил 51,4 тыс. тонн.

Современный уровень запаса дальневосточной сардины в тихоокеанских водах остается низким, по сравнению с высоким уровнем 1980-х годов, однако, имеет тенденцию к увеличению. С 2010 года отмечается устойчивый рост общего и нерестового запаса тихоокеанской популяции сардины. По данным учетных траловых съемок прикурильских вод, максимальная оценка запаса сардины отмечена в июне 2017 года и составила 3,2 млн тонн. Общий вылов сардины отечественными судами превысил показатель путины 2016 года и составил более 16 тыс. тонн. Эффективность промысла судов, оснащенных кошельковым неводом, на промысле сардины оказалась выше показателей однотипных судов с близнецовым тралом.

Основной вылов пришелся на последнюю декаду августа, сентябрь и первую декаду октября. Подавляющее большинство добывающих судов было ориентировано на добычу скумбрии. Во второй половине путины, когда косяки скумбрии и сардины стали нагуливаться раздельно, рыбодобывающие суда избегали скоплений сардины.

Специалисты ТИНРО-Центра оказывали комплексную научно-информационную поддержку на пелагической путине. Ученые выполняли поисковые работы силами на НИС «ТИНРО» и «Профессор Кагановский», авиаоблеты, а также регулярно предоставляли оперативные рекомендации, подготовленные морскими и береговыми научными группами.

В Охотском море набирает обороты минтаевая путина

Вылов минтая в Охотском море составил 101,1 тыс. тонн, превысив показатель за аналогичный период 2017 года на 87%, или 47,1 тыс. тонн. Ход промысла обсудили на первом заседании штаба охотоморской путины, которое в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук в Росрыболовстве 16 января.

Промысел минтая и сельди в Охотском море стартовал 1 января 2018 года. Приказом Минсельхоза России от 27 октября 2017 г. № 533 общий допустимый улов (ОДУ) минтая на 2018 год установлен на уровне 1 млн 781,3 тыс. тонн, тихоокеанской сельди – 324,5 тыс. тонн.

Из общего объема вылова минтая, освоенного на 16 января 2018 года, 83,9 тыс. тонн добыто в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах, 1,9 тыс. тонн – в Северо-Охотоморской подзоне, 15,3 тыс. тонн – в Восточно-Сахалинской подзоне.

Вылов тихоокеанской сельди составил 19,7 тыс. тонн. Промысел идет в Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзонах.

Всего на промысле минтая и сельди в Охотском море работают 112 судов и две перерабатывающих плавбазы, 7 промысловых и 3 приемных судна ведут снюрреводный промысел донно-пищевых объектов у побережья Западной Камчатки.

Как доложил из района промысла заместитель руководителя координационной группы Росрыболовства Юрий Омельченко, ледовая и метеорологическая обстановка за прошедшую неделю была благоприятна для добычи. Штормовая погода, которая наблюдалась в районах промысла в течение трех дней, помешала работе только среднетоннажного флота, крупнотоннажные суда продолжали эффективно осваивать квоты. В последние несколько дней ледовая обстановка в северо-западной части Охотского моря начала меняться. Под влиянием ветров низкой температуры происходило распространение льда в юго-восточном направлении. Капитаны промысловых судов, работающих в Восточно-Сахалинской подзоне, предупреждены о необходимости тщательного мониторинга ледовой обстановки.

В районах добычи краба и креветки обстановка удовлетворительна, но в ближайшее время ледовые поля в заливе Шелихова начнут мешать промыслу.

Лов сельди ведут 10 крупнотоннажных и 18 среднетоннажных судов, на приеме продукции работают две плавбазы. Уловы варьируются от 40 до 150 тонн сельди на судосутки промысла. В уловах преобладает рыба промысловым размером 27-28 сантиметров.

В районе промысла находится 36 ед. транспорта: от 10 до 12 – под погрузкой, остальные – в ожидании накопления продукции на промысловых судах и в переходах. За минувшие две недели закончили погрузку и направились в порт 21 ед. транспортного судна различной емкости.

На контроле работы флота и обеспечения погрузочных работ находятся 34 инспектора морской охраны и одно патрульное судно. Простоев судов на перегрузах из-за отсутствия инспекторов не наблюдалось. При увеличении интенсивности отгрузки, количество инспекторского состава будет увеличено. Безопасность работы судов в экспедиции осуществлял спасатель «Преданный». Аварийных ситуаций в последние две недели не возникало. Флот предупрежден о возможной резкой смене ледовой ситуации.

Экспедицию сопровождают 12 наблюдателей ТИНРО-Центра, КамчатНИРО и МагаданНИРО.

По оценке специалистов ТИНРО-Центра, в ближайшие дни ослабление ветров и смена их направления на юго-западное несколько замедлят дрейф льда в районах работы флота. В северо-восточном секторе Охотского моря умеренное нарастание ледяного массива будет продолжаться на севере залива Шелихова – в Гижигинской губе. Существенного расширения ледяного пояса вдоль западного побережья Камчатки не прогнозируется.

Ожидаемый 20-21 января выход циклона в южные районы Камчатки вызовет нестабильную ледовую обстановку вдоль западной кромки льда. В районах к северо-востоку от Сахалина возможно расширение «кармана» чистой воды к западу, при этом в поясе слабых льдов вдоль кромки сплоченного льда возможно резкое образование зон сжатия.

На фоне штормовых восточных и северо-восточных ветров и при некотором повышении температуры воздуха можно ожидать расширение пояса слабого льда в районах у западной Камчатки на подходах к заливу Шелихова. На свободной ото льда акватории Западно-Камчатской подзоны будет сохраняться сильное волнение.

По данным Приморского территориального управления, холодильные мощности Приморского края загружены на 65,7% (в аналогичный период прошлого года – 81,2%). Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы составляет в среднем 8,5 руб./кг (в аналогичный период 2017 года – 13 руб./кг).

По итогам заседания штаба Петр Савчук поручил предупредить капитанов судов на всех видах промысла о необходимости участия по радиосвязи в промысловых советах, которые проходят каждое утро, при этом руководителю координационной группы Росрыболовства нужно каждый раз обращать особое внимание участников экспедиции на важность соблюдения правил безопасности мореплавания.

«В случае нарушений на спасательном судне «Преданный» есть сотрудники, обладающие полномочиями для проведения инспекций. Вопросы безопасной работы в море должны быть на первом месте. Вместе с тем, прошу Дальневосточный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ, учитывая сложную ледовую обстановку, обеспечить своевременный выход в районы работы флота еще одного ледокольно-спасательного судна – «Сибирский»», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства.

ТИНРО-Центр: консервы из сардины и скумбрии являются дополнительным источником ценных липидов

По данным ученых, суммарное содержание омега-3-полиненасыщенных жирных кислот в тканях сардины иваси и японской скумбрии позволяет удовлетворить суточную потребность организма взрослого человека в жирных кислотах омега-3

Специалисты ТИНРО-Центра провели серию испытаний с отобранными в ходе путины пробами сырья из сардины и скумбрии. Результаты исследований представлены на отчетной сессии подразделений по программам научных исследований в 2017 году.

Как сообщила заведующая лабораторией биотехнологии гидробионтов Лидия Шульгина, тушки рыб были надлежащим образом заморожены и хранились при температурном режиме от -18 до -25°С в течение пяти месяцев. По показателям безопасности пищевые ткани дальневосточной сардины соответствовали требованиям техрегламента ЕАЭС 040/2016 и техрегламента Таможенного Союза 021/2011.

Сардина и японская скумбрия разных размерных групп отличались по химическому составу – у крупноразмерных рыб выше содержание липидов, а у мелкоразмерных – содержание белков. Энергетическая ценность мяса крупной сардины составила 300,1 ккал, мелкой – 230,0 ккал; у крупной скумбрии – 272,5 ккал, и мелкой –160,4 ккал.

В составе установлено высокое присутствие ценных липидов, в том числе фосфолипидов, причем в мелкой рыбе их содержание составляло14,9%, а в крупной – 8,4%. Содержание ненасыщенных жирных кислот (ЖК) в сардине достигает 54-46%, в крупной и мелкой скумбрии - 71-74%. В липидах скумбрии обнаружена паринаровая ЖК в количестве 5,23-8,69% (от общей суммы ЖК), обладающая сильнейшим антираковым действием. В целом, суммарное содержание омега-3-полиненасыщенных жирных кислот (эйкозапентаеновой (ЭПК) и докозагексаеновой (ДГК) в тканях сардины иваси и скумбрии японской различных размерных групп позволяет удовлетворить суточную потребность организма взрослого человека в ЖК семейства омега-3. Консервы из сардины и скумбрии японской, в том числе мелкоразмерных групп, будут являться дополнительным источником ценных липидов.

При температуре не выше минус 25 °С процессы окисления и гидролиза липидов значительно замедляются, что обуславливает длительное сохранение качества дальневосточной сардины и японской скумбрии.

Напомним, что ранее учеными разработано обоснование по увеличению сроков годности мороженого сырья сардины и скумбрии (до 8 и 7 месяцев соответственно) для производства пищевой продукции, что также сыграло свою положительную роль в повышении интереса рыбаков к этим объектам. Дальнейшие исследования безопасности, качества сырья и пищевой продукции и сардины и скумбрии будут продолжены.

Грузовой железнодорожный маршрут свяжет Яньбянь-Корейский автономный округ с Европой

В этом году будет запущен новый грузовой железнодорожный маршрут, который соединит Яньбянь-Корейский автономный округ /Северо-Восточный Китай/ с Европой. Об этом сегодня сообщила администрация данного округа.

Грузовые поезда будут стартовать из города Чанчунь, являющегося административным центром провинции Цзилинь, и покидать Китай через порт Хуньчунь в Яньбянь-Корейском автономном районе. Проезжая через российские Славянку и Хабаровск, эти составы направятся в Европу по Транссибирской магистрали.

Работа маршрута в опытном режиме завершится до марта.

В последние годы сильно возросла потребность в железнодорожных грузовых перевозках между Китаем и Европой, являющихся альтернативой более медленным и рискованным морским перевозкам, а также более дорогому авиатранспорту.

Грузовые железнодорожные рейсы в Европу действуют примерно в 35 китайских городах.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты экспертно-аналитического мероприятия «Оценка состояния консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, с учетом обеспечения сбалансированности документов стратегического планирования в ходе реализации государственных программ Российской Федерации, указов Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года, ….» и проверки использования в 2015-2016 годах и истекшем периоде 2017 года бюджетных инвестиций, осуществленных в рамках госпрограмм Российской Федерации, в объекты государственной (муниципальной) собственности в Магаданской области.

Объекты анализа: Минвостокразвития России; высшие органы исполнительной власти Республики Саха (Якутия), Приморского, Хабаровского, Камчатского краев, Амурской, Магаданской, Сахалинской областей, Еврейской автономной области, Чукотского автономного округа (по запросам); Минфина России, иные федеральные органы, АНО «Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке», а также иные организации (по запросам).

Объекты контроля (совместно с КСП Магаданской области): Правительство Магаданской области, Министерство финансов Магаданской области, Министерство экономического развития, инвестиционной политики и инноваций Магаданской области, Министерство строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Магаданской области, Министерство здравоохранения и демографической политики Магаданской области, Мэрия г. Магадана.

Проверяемый и исследуемый периоды: 2015-2016 г. и истекший период 2017 г. (при необходимости – более ранний период).

С докладом выступил аудитор Счетной палаты Юрий Росляк.

Как было отмечено на Коллегии, ресурсное обеспечение мероприятий государственных программ Российской Федерации, реализуемых в Дальневосточном федеральном округе, в 2016 г. оценивается в объеме 481 млрд руб., в том числе за счет средств федерального бюджета – 183 млрд руб. (38% общего объема), в 2017 г. - в объеме 511 млрд руб., в том числе за счет средств федерального бюджета – 199 млрд руб. (39%).

Вместе с тем проведенный анализ показал, что до настоящего времени сбалансированная система стратегического управления развитием ДФО, обеспечивающая условия ускоренного социально-экономического развития, в полном объеме не сформирована.

Так, Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года не актуализировалась с момента ее принятия в 2009 г. и не приводилась в соответствие с Федеральным законом от № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации».

При этом в настоящее время регионами, входящими в состав ДФО, ведется работа по корректировке стратегий социально-экономического развития регионов на долгосрочный период с учетом требований Федерального закона № 172-ФЗ.

«Таким образом, в условиях несформированной единой системы целеполагания отмечаются риски неоптимального планирования и нерационального использования ресурсов при формировании и реализации федеральных и региональных документов стратегического планирования и отсутствия их сбалансированности», - отметил в ходе своего выступления на Коллегии Юрий Росляк.

В 2016 г. в Порядок разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует Российская Федерация и Порядок разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации были внесены изменения, согласно которым с 1 января 2017 г. в федеральные целевые программы и госпрограммы подлежат включению разделы по опережающему развитию Дальнего Востока (далее – «дальневосточные» разделы). При формировании «дальневосточных» разделов установлены требования по достижению показателей социально-экономического развития регионов ДФО, уровень которых должен быть выше среднего по Российской Федерации. В то же время не определены требования к этапам и срокам достижения значений показателей социально-экономического развития этих регионов, что не обеспечивает системную взаимосвязь реализуемого на Дальнем Востоке комплекса мероприятий, а также концентрацию ресурсов на конкретных приоритетах.

По данным Минвостокразвития России, «дальневосточные» разделы и специальные мероприятия, направленные на опережающее развитие макрорегиона, по состоянию на 9 октября 2017 г. в наибольшей степени соответствующие установленным требованиям, выделены только в 4 из 27 государственных программ. В 16 госпрограммах и 2 проектах госпрограмм выделенные «дальневосточные» разделы не обеспечивают опережающего развития макрорегиона, в 5 госпрограммах – «дальневосточные» разделы отсутствуют.

Результаты проведенного анализа свидетельствуют о том, что регионы ДФО значительно дифференцированы по уровню сбалансированности и дотационности их бюджетов. Так, Сахалинская область не относится к числу регионов, получающих дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности. При этом в бюджете Камчатского края доля дотаций из федерального бюджета в течение двух последних отчетных финансовых лет превышала 40% объема собственных доходов консолидированного бюджета региона.

В 2014 г. с суммарным дефицитом в размере 43,6 млрд руб. исполнены консолидированные бюджеты 8 из 9 регионов ДФО, в 2015 г. с суммарным дефицитом 27,1 млрд руб. исполнены бюджеты 7 регионов ДФО, в 2016 г. с суммарным дефицитом 17,6 млрд руб. исполнены консолидированные бюджеты 6 регионов ДФО, на 1 октября 2017 г. с суммарным дефицитом 4,6 млрд руб. исполнены консолидированные бюджеты 5 регионов ДФО. При этом годовые бюджетные назначения консолидированных бюджетов всех 9 регионов ДФО на 2017 г. предусматривают дефициты, которые в суммарном выражении составляют 67,4 млрд руб.

С 1 января 2015 г. по 1 октября 2017 г. объем государственного долга регионов ДФО вырос на 32,7 млрд руб. или на 27,6% (по состоянию на 1 января 2015 г. объем госдолга регионов ДФО составлял 118,4 млрд руб., на 1 октября 2017 г. – 151,1 млрд руб.). Доля государственного долга регионов ДФО в общем объеме государственного долга регионов увеличилась с 6% до 7%.

По отношению к налоговым и неналоговым доходам объем государственного долга регионов ДФО на 1 октября 2017 г. составляет 32,9% (на 1 января 2015 г. – 29,4%). В целом по Российской Федерации этот показатель выше – 41,5% (35,4%).

По состоянию на 1 октября 2017 г. на территории ДФО создано 18 территорий опережающего социально-экономического развития в восьми регионах (не созданы в Магаданской области). К свободному порту Владивосток относятся территории муниципальных образований в пяти регионах ДФО. Объем налоговых доходов, полученных от резидентов территорий опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток (по данным на 1 октября 2017 г. и без имущественных налогов физических лиц), пока не оказывает существенного влияния на доходы бюджетов регионов ДФО.

В рамках экспертно-аналитического мероприятия был проведен анализ данных реестров расходных обязательств регионов ДФО и сводов реестров расходных обязательств входящих в их состав муниципальных образований, который выявил различные подходы к их формированию. В результате оценка стоимости расходного обязательства региона в ряде случае оказалась ниже или равна объему средств на его исполнение.

Кроме того, у ряда регионов в 2017 и 2018 гг. наблюдается сокращение объема средств на исполнение расходных обязательств, установленных указами Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г.

«Указанные факты являются признаком того, что данные реестров расходных обязательств регионов и сводов реестров расходных обязательств входящих в их состав муниципальных образований пока еще не стали надежным источником информации», констатировал аудитор.

Нарушения и недостатки, выявленные в ходе контрольного мероприятия в Магаданской области

Общий объем нарушений, выявленных в ходе проверки в Магаданской области, составил более 1 млрд руб., из которых 700 млн руб. – нарушения бюджетного законодательства, 309 млн руб. – нарушения при формировании областной адресной инвестиционной программы и почти 45 млн руб. – нарушения при осуществлении государственных и муниципальных закупок.

В частности, при проверке на объекте строительства областного онкологического диспансера были выявлены факты оплаты невыполненных работ на сумму 16 млн руб. Надлежащий строительный контроль за выполнением работ на объекте обеспечен не был. При приостановлении работ на объекте в 2014-2015 гг. более чем на 6 месяцев заказчиком (Минстроем Магаданской области) не была обеспечена консервация указанного объекта капитального строительства.

При проверке на объекте строительства очистных сооружений биологической очистки сточных вод в г. Магадане установлено увеличение цены контракта в отсутствие определенных законодательством оснований, а также оплата не предусмотренных контрактом объемов работ на сумму 10 млн руб.

Материалы направлены:

Коллегия приняла решение направить информационные письма Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Трутневу Ю.П. и заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Козаку Д.Н, а также в мэрию г. Магадан, представления – в Правительство Магаданской области; Минстрой и Минздрав Магаданской области, обращение – в Генпрокуратуру. Отчеты о результатах экспертно-аналитического и контрольного мероприятий будут направлены в палаты Федерального Собрания.

На Камчатке решили возобновить проект по очистке Авачинской бухты

Для Камчатского края очистка акватории Авачинской бухты от затопленных и затонувших судов и их частей, судового лома и донных отложений нефтепродуктов является одной из приоритетных задач в сфере обеспечения экологической безопасности.

Представители ФГУП «РосРАО» (предприятие госкорпорации «Росатом») приняли участие в рабочем совещании по вопросу реализации пилотного проекта Камчатского края «Реабилитация Авачинской бухты», состоявшемся в краевом правительстве. В работе совещания приняли участие министр природных ресурсов и экологии Камчатского края В.И. Прийдун, первый заместитель генерального директора – главный инженер ФГУП «РосРАО» В.Н. Коваленко, директор Вилючинского отделения ФГУП «РосРАО» Д.Г. Ашихмин, руководитель Управления Росприроднадзора по Камчатскому краю А.М. Лесин, заместитель Камчатского транспортного прокурора И.А. Нецвет, исполняющий обязанности капитана морского порта Петропавловск-Камчатский ФГБУ «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки» И.А. Бунин, начальник морской инженерной службы ОКВС А.В. Карцев, представители Агентства по обращению с отходами Камчатского края, Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края, Министерства природных ресурсов и экологии Камчатского края.

С инициативой о возвращении к вопросу очистки акватории Авачинской бухты от затопленных судов выступило ФГУП «РосРАО», имеющее положительный опыт реализации подобного проекта в Кольском заливе Мурманской области и взаимодействия с ВНИИ «Экология», которому Минприроды России поручена реализация отдельных пилотных проектов, предусмотренных комплексом первоочередных мероприятий, направленных на ликвидацию последствий загрязнения и иного негативного воздействия на окружающую среду в результате экономической и иной деятельности.

Представители ФГУП «РосРАО» поделились практическим опытом в области выполнения исследовательских, проектных и подрядных работ по объектам, связанным с ликвидацией прошлого экологического ущерба, размещением несанкционированных свалок судов вдоль побережья и во внутренних морских акваториях Российской Федерации, а также высказали свои предложения по реализации пилотного проекта «Реабилитация Авачинской бухты» в Камчатском крае.

Напомним, в 2016 году ФГУП «РосРАО» провело комплексное обследование Кольского залива, по итогам которого составлен реестр затопленных и затонувших объектов. В ходе обследования были задействованы водолазы, технические средства с гидролокатором бокового обзора, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат, а также средства GPS/ГЛОНАСС для более точного определения координат затопленного и затонувшего имущества. При обследовании было пройдено 4560 км, ширина обследуемой зоны составила 20-520 метров по каждому галсу. В результате обнаружено 102 объекта, из них 52 объекта на береговой полосе и 50 объектов на акватории. По результатам комплексного обследования Кольского залива в 2016 году была разработана «Программа очистки акватории и береговой полосы Кольского залива от затопленного и затонувшего имущества (объектов), оказывающего негативное воздействие на состояние морской среды».

Производство электроэнергии электростанциями Республики Бурятия за 2017 год составило 6 млрд 273,3 млн кВт•ч электроэнергии, что на 11,4% больше объема выработки за 2016 год.

По оперативным данным филиала АО «Системный оператор единой энергетической системы» (АО «СО ЕЭС») «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Бурятия» (Бурятское РДУ), объем потребления электроэнергии в республиканской энергосистеме за 2017 год составил 5 млрд 481,3 млн кВт•ч, что на 1,6% больше объема потребления за предыдущий год.

За декабрь 2017 года объем потребления электроэнергии в республиканской энергосистеме составил 576,9 млн кВт•ч, что на 2,6% выше, чем за декабрь 2016 года.

Выработка электроэнергии электростанциями Республики Бурятия за декабрь 2017 года составила 687,6 млн кВт•ч электроэнергии, что на 23,7% больше объема выработки за декабрь 2016 года.

Избыток электроэнергии, произведенной на территории энергосистемы Республики Бурятия, передавался по межсистемным линиям электропередачи в смежные энергосистемы. Суммарный переток электроэнергии из энергосистемы Республики Бурятия в декабре 2017 года составил 110,7 млн кВт•ч, с начала года его величина достигла 791,9 млн кВт•ч.

Как пояснил директор Бурятского РДУ Сергей Ткачев, увеличение потребления электроэнергии в энергосистеме Республики Бурятия в 2017 году относительно 2016 года обусловлено увеличением потребления ОАО «РЖД» в границах Республики Бурятия и собственных нужд электростанций, расположенных на территории энергосистемы.

В Хабаровском крае обеспечены условия для выдачи мощности площадке ТОР «Комсомольск».

ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») в рамках создания энергетической инфраструктуры для территорий опережающего развития (ТОР) Дальнего Востока обеспечила выдачу мощности резидентам площадки «Парус» ТОР «Комсомольск» в Хабаровском крае. ТОР представляют льготные условия и иные преференциями для ускоренного социально-экономического развития регионов.

Среди первоочередных мероприятий компании в 2018 году по обеспечению электроэнергией дальневосточных ТОР – строительство двух новых подстанций напряжением 220 кВ и линии электропередачи общей протяженностью 100 км, модернизация и расширение трех действующих энергообъектов.

В данном случае на действующей подстанции 220 кВ «Парус» ФСК ЕЭС ввела в работу четыре линейные ячейки, дополнительно оснастив их трансформаторами тока. Созданы условия для присоединения четырех линий электропередачи в интересах резидентов площадки с подключением потребителей в объеме 9 МВт.

Камчатского капитана наградили за спасение рыбаков из КНДР.

На Камчатке благодарственное письмо от МЧС вручили капитану судна «Петр Ильичев» Анатолию Пименову. В декабре его экипаж поднял на борт северокорейских рыбаков, тонувших в Японском море.

Операция по спасению моряков прошла 10 декабря. Судно «Петр Ильичев», принадлежащее камчатскому предприятию «Рыболовецкий колхоз имени Ленина», шло в порт Пусан через исключительную экономическую зону КНДР. Около 16 часов матрос Павел Александрин, находясь на палубе, услышал крики о помощи.

Как выяснилось позже, северокорейская шхуна вышла в море еще 6 декабря. Уже на следующий день на ней сломался двигатель, лодка стала дрейфовать. Потом на деревянном плавсредстве открылась течь и шхуна начала тонуть, сообщили Fishnews в пресс-службе главного управления МЧС России по Камчатскому краю.

Как рассказал капитан «Петра Ильичева» Анатолий Пименов, было принято решение поставить судно бортом на ветер, чтобы прикрыть тонущую лодку от ветра и волны. Затем «Петр Ильичев» начал дрейфовать к шхуне. В это время палубная команда готовила спасательную сетку, круг, спасательный конец с выброской, лоцманский трап. С помощью этих средств экипажу удалось поднять на борт рыбаков. Трое были живы и имели обморожения от долгого нахождения в холодной воде, их товарищ погиб накануне. Тело также подняли на «Петра Ильичева». Спасенным оказали первую помощь, предоставили теплую сухую одежду, душ с горячей водой, питание и привезли во Владивосток.

«Петр Ильичев» вернулся в Петропавловск-Камчатский. За мужество и героизм, своевременные, грамотные, решительные действия, проявленные в условиях, сопряженных с риском для жизни, капитану вручили благодарственное письмо главного управления МЧС России по Камчатскому краю. Первый заместитель начальника регионального управления Юрий Карташев лично поблагодарил Анатолия Пименова и его экипаж за спасение рыбаков.

Также отличившихся моряков хотят представить к ведомственной медали МЧС России «За спасение погибающих на водах». Соответствующие документы уже направлены в департамент кадровой политики министерства.

Отчитываться об уловах палтуса нужно с указанием вида.

Квоты на добычу палтусов в Дальневосточном бассейне внесены в базу данных отраслевой системы мониторинга под общим кодом. Тем не менее в промысловой отчетности палтуса нужно указывать в соответствии с видовым составом.

С информацией по поводу промысловой отчетности к пользователям Дальневосточного бассейна обратился Центр системы мониторинга рыболовства и связи.

Квоты на вылов палтусов в Дальневосточном бассейне внесены в базу данных Отраслевой системы мониторинга под кодом 728. Это сделано в соответствии с приказами Минсельхоза, Росрыболовства, сообщили Fishnews в ЦСМС.

Несмотря на это, нужно указывать палтуса в промысловой отчетности в строгом соответствии с видовым составом, подчеркнули в Центре.

Амурский осетр довел до суда.

В Хабаровском крае будут судить местного жителя, добывавшего амурского осетра во время нереста. Весь изъятый улов – 49 ценных рыб – полицейские выпустили в живом виде.

В ходе дознания установлено, что житель Комсомольского района в середине мая прошлого года ловил осетра в Амуре, используя катер и сеть. За этим занятием злоумышленника и застигли полицейские, сообщили Fishnews в пресс-службе Управления Генпрокуратуры России в ДФО.

Мужчина обвиняется по части 1 статьи 258.1 УК РФ (незаконная добыча и перевозка особо ценных водных биоресурсов). Причиненный государству ущерб оценивается более чем в 200 тыс. рублей. В ходе следствия браконьер признал свою вину. Уголовное дело направлено в суд, мужчине грозит до трех лет лишения свободы.

"Газпром" будет извлекать гелий-3.

"Газпром" планирует заказать разработку технологии извлечения изотопа гелий-3 из гелийсодержащего природного газа.

Соответствующий запрос предложений "Газпром" намерен объявить в марте, сообщила компания. На работу отводится срок до мая 2021 года. Бюджет исследования - 81 млн рублей.Крупнейшие месторождения Восточной Сибири - Чаяндинское и Ковыктинское, - к освоению которых приступает "Газпром", содержат большое количество гелия. В связи с этим компания готовит специальные технологические и маркетинговые решения по извлечению, хранению, логистике и маркетингу гелия.

Гелий-3 - изотоп гелия, который в природе образуется на Солнце при термоядерных реакциях. Большое количество этого изотопа накопилось на Луне в поверхностном слое в результате облучения солнечным ветром. На Земле гелия-3 значительно меньше, так как нашу планету защищает от солнечного ветра магнитное поле. Представители космической отрасли в свое время выступали с инициативами проработки проектов по добыче гелия-3 на Луне. Изучается также вопрос о применении гелия-3 для термоядерных реакций.

Гелий-3 не добывается из природных источников, а создаётся при распаде искусственно полученного трития. В России изотоп гелий-3 производят предприятия Росатома - ФГУП "Производственное объединение "Маяк" и "В/О "Изотоп".

ВР разрешили приобретение доли в "Харампурнефтегазе".

Федеральное антимонопольное ведомство ФРГ разрешило ВР приобрести долю в "Харампурнефтегазе", который в итоге станет совместным предприятием (СП) ВР и "Роснефти", говорится на сайте регулятора.

"BP plc, London; косвенное приобретение частей ООО "Харампурнефтегаз", Чита (Россия)... 11.01.2018 - разрешить", - говорится в материалах регулятора.

О том, что ВР подала соответствующее ходатайство о приобретении доли в ООО "Харампурнефтегаз", антимонопольный регулятор ФРГ сообщил в конце декабря. "Роснефть" тогда пояснила, что они с ВР договорились о реализации совместного проекта по освоению Харампурского и Фестивального нефтегазовых участков в Ямало-Ненецком автономном округе с общими геологическими запасами более 880 миллиардов кубометров газа, BP получит в проекте долю в 49%. Маркетинг нефти и газа будет осуществлять "Роснефть".

Проект подразумевает разработку традиционных запасов газа Сеноманской залежи, опытно-промышленную эксплуатацию Туронской залежи с последующим переходом к полномасштабной разработке, а также оптимизацию и повышение эффективности нефтедобычи на нефтяных пластах Харампурского и Фестивального лицензионных участков.

Закрытие сделки ожидается после получения необходимых регуляторных и иных согласований. Согласно единому государственному реестру юридических лиц РФ, 100% уставного капитала ООО "Харампурнефтегаз" принадлежит структуре "Роснефти" - ООО "РН-газ".

Шовдра: «Вертолетные площадки должны быть при каждой центральной районной больнице»

Министерством здравоохранения совместно Министерством территориального развития Забайкальского края запущен проект по развитию сети вертолетных площадок, оснащенных светосигнальным оборудованием, в каждом районе Забайкальского края, с целью обеспечения работы вертолетов санитарной эвакуации в темное время суток.

С августа 2017 года Забайкальский край принимает участие в федеральном приоритетном проекте «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах РФ». Проект возрождает службу санитарной авиации Забайкальского края, существовавшую долгие годы в рамках острейшего дефицита финансирования, и, как следствие, минимизации количества вылетов авиамедицинских бригад в районы края.

- В рамках этого проекта в крае работает новый вертолет МИ-8АМТ с медицинским модулем, использующийся исключительно для нужд санитарной авиации, - рассказал и.о. министра здравоохранения Забайкальского края Иван Шовдра. – Более того, проработана и уже реализуется возможность привлечения второго аналогично оснащенного вертолета в 2018 и последующих годах. Однако, отсутствие вертолетных площадок значительно ограничивает возможности использования санитарной авиации в крае. Поэтому сегодня перед нами стоит огромная задача, мы должны создать условия для эффективной работы санавиации в каждом районе края. На данный момент в регионе есть только две вертолетные площадки, оснащенные светосигнальным оборудованием. Одна из них расположена в районе парка Победы в Чите, вторая была открыта 29 декабря 2017 года в Краснокаменске. В течение 2018 года запланировано открытие 10-ти аналогичных площадок. Первые появятся в Кыре, Газимурском-Заводе, Нерчинском-Заводе и Сретенске. Стоимость одной площадки составит примерно 500 тыс. рублей.

В план мероприятий по развитию сети вертолетных площадок, оснащенных светосигнальным оборудованием, включены все муниципальные районы, имеющие в своем составе центральную районную больницу. Строительство площадок планируется вблизи центральной районной больницы, на территории ЦРБ, либо не далее, чем в 15-ти минутной транспортной доступности от нее.

Для справки: «За 2017 год в районы Забайкальского края совершено 345 вылетов санитарной авиации, эвакуирован 441 пациент, из них 190 детей, в т.ч. 123 ребенка возраста до 1 года. Это почти в 2 раза больше, чем в 2016 году».

Встреча с президентом компании «Ростелеком» Михаилом Осеевским.

М.Осеевский информировал главу государства об итогах работы ПАО «Ростелеком» в 2017 году и приоритетных направлениях деятельности на 2018 год.

В.Путин: Михаил Эдуардович, Вы сколько уже работаете?

М.Осеевский: 10 месяцев.

В.Путин: Видите, круглая дата, можно сказать.

Расскажите, пожалуйста, как Вы вошли в курс дела, как, по Вашему мнению, компания себя чувствует, как она развивается? И потом «Ростелеком» является одним из ключевых держателей ключевой инфраструктуры (прошу прощения за повторение одного и того же слова), но это даёт возможность вам работать и по другому направлению – это программа «Цифровая экономика России», цифровизация.

Известно, что вы уже предпринимаете необходимые шаги в этом направлении. Вот по порядку, пожалуйста.

М.Осеевский: Да, Владимир Владимирович, в этом году, действительно, были в основном сосредоточены на подготовке к формированию программы «Цифровая экономика». Мы рассматриваем её не только как комплекс структурированных мер по трансформации российской экономики, но и как документ, который ставит перед компанией новые стратегические цели. В связи с этим мы обновили нашу стратегию на пять лет. И планируем сосредоточиться на пяти основных направлениях.

Первое и главное – это, действительно, дальнейшее развитие базовой инфраструктуры, которая должна обеспечить в целом развитие российской экономики. Это и сети связи, центры обработки данных.

Вторая задача – это расширение доступа граждан и бизнеса, в первую очередь малого и среднего, к интернету, к современным цифровым технологиям.

Третье – это создание новых инструментов индустриального интернета, который в первую очередь ориентирован на базовые отрасли российской экономики, нефтегазодобычу, промышленность, энергетику, сельское хозяйство. Эти технологии предполагают использование большого объёма данных для повышения эффективности компаний.

Четвёртая задача – это дальнейшее развитие инструментов электронного государства, в первую очередь на региональном уровне.

И пятое направление – это информационная безопасность, кибербезопасность, обеспечение для нужд самой компании и для наших клиентов.

В целом во все эти направления в течение ближайших пяти лет планируем инвестировать более 300 миллиардов рублей собственных средств. Здесь, действительно, приоритетом является дальнейшее развитие инфраструктуры. Будем развивать магистральные каналы, в том числе в коридоре Европа–Азия. Здесь Россия имеет объективные преимущества: это самый короткий путь. Поэтому мы активно взаимодействуем с нашими международными партнёрами.

Но, конечно, основной приоритет – развитие доступа в районах массовой жилищной застройки. Здесь мы во взаимодействии с крупнейшими региональными застройщиками сегодня к моменту сдачи дома обеспечиваем уже доступ оптики в каждую квартиру. Более того, сегодня всё более и более востребованной становится реализация модели умного здания: это и система сбора информации как с внутриквартирных датчиков, так и с общедомовых; обеспечение видеонаблюдения на лестницах, на прилегающих территориях. Мне кажется, что со временем это станет вообще стандартом строительства. Планируем ежегодно обеспечивать более 800 тысяч новых домохозяйств такой современной инфраструктурой.

Активно реализуем государственные программы. Отметил бы здесь программу устранения цифрового неравенства. Эта программа предполагает подключение небольших населённых пунктов. Сегодня более трети работы уже выполнено. Мы продолжаем активно работать.

В соответствии с Вашим поручением закончим работу по подключению медицинских учреждений к высокоскоростным каналам интернета. Это более 14 тысяч медицинских учреждений. Сегодня уже более чем в 20 регионах активно развивается телемедицина, созданы архивы медицинских изображений. Сегодня человек может пройти обследование в своей районной больнице, томограмма или ангиограмма передаётся в областной или федеральный центр, где высококвалифицированные специалисты могут провести диагностику. Конечно, это существенно улучшает качество медицинского обслуживания. Мы планируем такие технологии развивать по всей России.

В рамках реализации программы развития Дальнего Востока планируем подключить Курильские острова, проложить подводный кабель. Сегодня все изыскательские работы завершены. Как только позволят погодные условия – видимо, в мае–июне, – корабль начнёт эту работу. В конце 2018 года мы её завершим, и в целом Дальний Восток будет обеспечен современной инфраструктурой.

В предыдущие годы мы подключили Сахалин, Камчатку и Магадан и видим, как активно пользуются жители этими современными инструментами. Видим большие перспективы в развитии новых технологий. В частности, начали тестировать сети пятого поколения. Весной эти опытные участки будут развёрнуты в «Сколково», в Иннополисе и в Эрмитаже в Санкт-Петербурге. Поэтому готовимся к движению вперёд.

Хотел бы также коротко проинформировать Вас о наших финансовых результатах. По итогам 2017 года компания нарастила выручку. Она превысит 300 миллиардов рублей. Полностью профинансирована наша инвестиционная программа объёмом более 60 миллиардов рублей и покажем чистую прибыль на уровне 13–14 миллиардов рублей. В целом в рамках стратегии мы предполагаем рост наших доходов темпами выше инфляции.

В.Путин: У вас очень много партнёров в Правительстве. Как у вас складываются отношения с соответствующими заинтересованными министерствами и ведомствами?

М.Осеевский: Действительно, программа предполагает вовлечённость практически всех министерств по своим направлениям. Конечно, нашим базовым министерством является Министерство связи. Тем не менее работаем и с Министерством здравоохранения, и с Министерством образования по внедрению электронных технологий образования, работаем с коллегами из Министерства финансов. Поэтому мне кажется, что сегодня у всех есть серьёзная вовлечённость и понимание целей и задач, которые мы совместно решаем.

В.Путин: Помощь нужна какая-то?

М.Осеевский: Нет, Владимир Владимирович, мы справляемся.

В.Путин: Хорошо.

Россия > СМИ, ИТ > kremlin.ru, 15 января 2018 > № 2457710 Михаил Осеевский

Модернизации крейсеров проекта 1144 сделают их не имеющими аналогов в мире 

Восторженные отзывы немецких СМИ о модернизации «Адмирала Нахимова» и «Петра Великого» – двух российских ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан», не лишены оснований – считает военный эксперт Алексей Леонков.

Немцы назвали новый вариант проекта 1144 «Орлан» угрозой для ВМС США

Таким образом, Алексей Петрович прокомментировал материал немецкого издания Stern, в котором говорится, что модернизация «Адмирала Нахимова» и «Петра Великого» сделает их прямой угрозой для авианосных ударных групп ВМС США.

По мнению немецких экспертов, вооружение ракетных крейсеров проекта 1144 перспективной зенитно-ракетной системой С-500, а также крылатыми ракетами «Калибр» и «Циркон», сделает их самыми мощными ударными кораблями в мире....

Особенно немцы отмечают преимущества крылатой ракеты «Циркон», которая сможет развивать скорость в шесть раз выше скорости звука и будет иметь боевой радиус в 600 км, что превратит ее в форменную убийцу американских авианосцев.

Военный эксперт Алексей Леонков в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» пришел к выводу, что данный материал Stern не является очередной страшилкой СМИ стран-членов НАТО, а корректно описывает сложившуюся в России ситуацию....

Эти крейсера будут играть центральное место в ВМФ РФ

«Все эти боевые комплексы, на которые обратила свое внимание немецкая сторона, действительно являются новейшими, поэтому под них ВМС США на текущий момент не имеют каких-либо адекватных противовесов», - констатирует Леонков.

Поэтому это чрезвычайно важно, что модернизация «Адмирала Нахимова» и «Петра Великова» проводится с прицелом на принятие ими на вооружение не новейших, а перспективных ударных средств. Ведь разработка той же крылатой ракеты «Оникс» и зенитно-ракетной системы С-500 еще не закончилась, да и в рамках проекта крылатой ракеты «Калибр» также продолжаются модернизационные работы.

«В результате, оба ракетных крейсера проекта 1144 могут получить вооружение, равного которому в мире не существует. Например, «Калибры» в последние два года прекрасно показали себя в Сирии, а в контексте «Циркона» сегодня идут бросковые испытания – так что, эта ракета скоро будет Россией принята на вооружение», - резюмирует Леонков.

В совокупности подобные ракетные крейсера, как считает эксперт, станут центральным звеном в ударных группировках ВМФ РФ и будут выполнять широкий спектр задач, причем как ударных, так и тех, которые связаны непосредственно с обороной....

На модернизированных кораблях будет стоять самое современное вооружение

«Такие корабли станут флагманом в корабельных ударных группировках, которые будут сформированы в рамках российского военно-морского флота. Кроме того, здесь необходимо понимать, что процесс модернизации коснется не только упомянутых в Stern боевых комплексов, но и другого оборудования, которое будет стоять на этом военном корабле», - заключает Леонков.

Отметим, что в настоящий момент на модернизацию поставлен «Адмирал Нахимов», который за несколько лет планируется полностью обновить за исключением ядерной силовой установки и корпуса самого корабля. По этой причине, эксперты сравнивают эту модернизацию по стоимости и масштабам работ с постройкой нового корабля, хотя на практике это все-таки является допущением.

Просто здесь нужно понимать, что Россия приняла решение о полномасштабной модернизации данных кораблей по той причине, что у нас на сегодня нет готовых мощностей и компетенций для строительства прямо сейчас новых судов такого ранга.

«Сама конструкция корабля в рамках данной модернизации не изменится, но те цифровые технологии, которые уже существуют в России, включая автоматизированный контур управления войсками, также станут предметом этих работ по той причине, что управление военно-морскими соединениями вышло сегодня на новый уровень», - констатирует Леонков....

Модернизацией этих кораблей укрепление флота не ограничится

Вследствие данных работ, Россия получит новый облик ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан», несмотря на то, что габариты данных судов не изменятся и останутся прежними. Эта модернизация сделает эти военные корабли абсолютно уникальными, причем можно с уверенностью говорить, что они не будут иметь аналогов в мире.

«Аналогов ракетных крейсеров проекта 1144 нет за рубежом и сегодня, а после того, как эти два судна будут усилены новейшим ракетным вооружением, никто и близко не будет подходить к «Адмиралу Нахимову» и «Петру Великому» по ударной мощи», - резюмирует Леонков.

Единственное, что здесь нужно отметить, как полагает эксперт, так это тот факт, что двух таких кораблей для актуальных нужд ВМФ РФ на сегодня уже не достаточно, и этим судам необходимо создать несколько новых собратьев

Это России нужно для того, чтобы усилить наши военно-морские группировки на Северном, а также Тихоокеанском флоте, что диктует та оперативная ситуация, которая сегодня сложилась на этих военно-стратегических театрах....

«Пока о планах о строительстве новых ракетных крейсеров в России не объявлено, но благодаря созданию новой верфи на Дальнем Востоке, все эти задачи являются выполнимыми. Эти мощности позволят России строить не только ракетные крейсера, но и военные корабли любого класса, включая и стратегические авианосцы», - заключает Леонков.

Также необходимо вспомнить и про строительство нового эллинга на «Адмиралтейских верфях», а также мощности, существующие на новом заводе в Санкт-Петербурге, где как раз и строились ракетные крейсера проекта 1144. Поэтому Россия, наверняка, сможет реализовать такой сложнейший проект, вследствие чего, вопрос здесь заключается исключительно в наличии бюджетного финансирования.

По итогам работы за 2017 год со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») отправлено более 9,5 млн пассажиров. Показатель снизился на 2% к уровню 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В дальнем следовании отправлено более 3,5 млн человек, что на 2% выше уровня 2016 года, в пригородном сообщении – более 6 млн пассажиров, снижение на 4,4 %.

Пассажирооборот в целом по дороге составил почти 2,4 млрд пассажиро-км (-0,2%). В том числе: в дальнем следовании – 2,1 млрд пассажиро-км (+0,2%); в пригородном сообщении – 304,1 млн пассажиро-км (-3%).

Ирина Таранец

Грузооборот Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) в 2017 году увеличился на 33% к уровню 2016 года и достиг исторического максимума – 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это абсолютный рекорд за 120 лет работы порта, сообщает пресс-служба ВМТП.

Объем контейнеров, обработанных в ВМТП в 2017 году, вырос на 42% по сравнению с 2016 годом, до 467,94 тыс. TEU, объем перевалки генеральных грузов увеличился на 43%, до 2,99 млн тонн, а автомобилей и спецтехники – на 52%, до 37,8 тыс. единиц.

Как отметил генеральный директор ВМТП Заирбек Юсупов, на основе рекордных результатов работы по итогам 11 месяцев 2017 года руководство предприятия рассчитывало, что годовой грузооборот составит 7,2 млн тонн, но команде ВМТП удалось превзойти эти ожидания и достичь планки в 7,5 млн тонн. Исторический рекорд установлен благодаря комплексу управленческих решений, внедрение которых началось еще в 2016 году, в частности была проведена модернизация инфраструктуры и сокращены сроки всех портовых операций.

В ВМТП в 2017 году произошел ряд изменений, направленных на повышение эффективности работы, в частности, за счет оптимизации существующих площадей была увеличена емкость складов, также были приобретены 24 единицы новой перегрузочной техники, увеличены мощности единовременного хранения зерновых, сокращен средний срок нахождения контейнеров в порту.

Кроме того, ВМТП увеличил количество обслуживаемых регулярных железнодорожных сервисов – в рамках Транспортной группы FESCO открылиcь новые направления на Красноярск и Екатеринбург, увеличено число отправок на Москву. Также ВМТП расширил количество обслуживаемых морских сервисов за счет работы с дополнительной линией MCC Transport Singapore Pte Ltd (входит в группу компаний MAERSK), которая соединяет порты Джакарта, Сурабая, Гонконг, Шеньчжэнь, Нинбо, Шанхай, Кванъян, Пусан и Владивосток.

В 2018 году ВМТП планирует продолжить модернизацию портовой инфраструктуры, наладить оказание полного комплекса услуг таможенного оформления непосредственно в порту в режиме 24/7, а также сократить время прохождения грузов до 1–2 дней.

"Русагро" снизила по итогам 2017 года валовый сбор сельхозкультур на 11%

Компания завершила уборку посевов в Белгородской, Тамбовской, Курской, Орловской и Воронежской областях и Приморском Крае. Валовый сбор в 2017 году составил 4 927,9 тыс. тонн - снижение на 11,1% в результате более низкой урожайности по поздним культурам, что было частично компенсировано ростом площади посевов на 9,4%.

Валовый сбор сахарной свеклы сократился на 19,0% ввиду снижения урожайности, урожай пшеницы вырос на 57,0%.

В таблице ниже приведены результаты уборочной компании 2017 года:

                                                2017 год

*вкл.: горох, горчица, люпин, гречиха, кормовые культуры

*вкл.: горох, горчица, люпин, гречиха, кормовые культуры

Почему аграрии не рады небывалому урожаю сои

В этом году, несмотря на то что уборка началась почти на неделю позже обычного, в Амурской области собрали небывалый урожай сои за всю историю — более 1 миллиона 300 тонн. Только сами аграрии, подарившие стране такой рекорд, вынуждены сегодня сворачивать перспективные программы развития хозяйств, а некоторым полученной прибыли не хватает даже на то, чтобы погасить кредиты. Почему сои много, а денег мало? Этот вопрос «Амурская правда» выясняла у тех, через чьи натруженные руки сыпалось в закрома наше бобовое золото.

Убытки по всем фронтам

Все аграрии находятся в разных условиях. Одно дело южные Константиновский или Тамбовский районы, и другое — Белогорский, Серышевский, Свободненский или Мазановский. Например, если в Серышевском районе была возможность убирать сою в октябре, то в Завитинском районе в это время было очень сыро.

— У нас ситуация просто катастрофическая. Во всяком случае, для меня худшего года еще не было, — не скрывает руководитель колхоза «Новосергеевский» Серышевского района Татьяна Михайленко. — Потому что раньше, когда не было цены на сою, мы могли рассчитывать на государственные субсидии, но их обрубили — уже года два не видим.

4,5 миллиона тонн сои собрали в прошлом году в России. До этого планка составляла менее 2,5 миллиона тонн

Кроме растениеводства, колхоз «Новосергеевский» занимается животноводством — выращивает герефордов. Но это направление пока убыточное — цена реализации мяса гораздо ниже, чем фактические затраты на его производство. Такая же ситуация и с зерновыми. Всегда выручала только соя. Это культура, на которой держится предприятие. Прибыль от реализации бобовых покрывала все минусы по другим направлениям и еще оставалось для развития хозяйства.

— А в этом году мы получили убытки не только от животноводства и зерновых, но и по гречихе, — констатирует Татьяна Михайленко. — Она у нас не вызрела. Низкая урожайность, еще и низкая цена. Убытки по гречихе будут существенные, а по сое, дай бог, чтобы сработали в ноль. Прибыли у хозяйства нет! Думаем, как выкрутиться до следующего урожая, ни о каком развитии нет речи. А нам край нужен новый разбрасыватель удобрений. Сейчас, чтобы получить урожай, недостаточно стандартных технологий, которые применяли раньше. Нужно все делать по правилам: где–то подкормить, выбрать лучшие семена, лучшие сорта… И все только для того, чтобы получить урожайность хотя бы 14 центнеров с гектара. Для нашего центрального района области это неплохой показатель. Но в минувшем сезоне получили урожайность только 12,5. Мы используем либо раннеспелые, либо среднеспелые сорта. Они никогда не бывают высокоурожайными. Но чтобы вырастить и эти сорта, нужно многое вложить — обязательно применение гербицидов. Цена на них выросла, а стоимость ГСМ просто пугает. Дизтопливо на заправках 45 рублей за литр. Но идут разговоры, что еще вырастет. Пока у нас договоры на ГСМ еще не подписаны — не знаем, как будем выживать.

Каждое хозяйство области ищет свои выходы, как пережить тяжелый 2018 год. У одних есть наработки по животноводству — они могут увеличить кормовую базу. Кто–то пытается заниматься кукурузой, а другие не видят перспективы для этой культуры в северной и центральной зоне Приамурья и делают ставку на рапс.

— Чтобы заниматься рапсом, нужно иметь хорошую базу на зерновом дворе. Должны быть сушилки, хорошие зерноочистительные машины, а мы не можем еще старые реконструировать. Нет лишнего рубля, чтобы провести реконструкцию. И повесить на себя еще один кредит не можем — не просчитываемся на перспективу, — переживает за будущее хозяйства глава «Новосергеевского».

Но даже в этой сложной ситуации Татьяна Михайленко не хочет просить банк о пролонгации кредитов.

— Мы это уже прошли, когда в 2013 году область пережила наводнение, тогда банки пошли нам навстречу, — вспоминает она. — В 2014–м мы не платили кредиты, а в 2015–м пришлось вносить двойные платежи. Вы думаете, это легче хозяйству? Это еще тяжелее.

«Вынуждены сокращать посевы зерновых»

Одно из крупнейших крестьянско-фермерских хозяйств Белогорского района, которым руководит Владимир Кушнерук, засевает соей ежегодно 1300 гектаров, плюс пшеницы и других зерновых сеют 1000 га. В этом году в ущерб севообороту здесь вынуждены почти вполовину сократить посевы зерновых и засеять землю соей. В хозяйстве понимают, что рубят сук, на котором сидят.

— Мы получили урожайность сои 17,5 центнера, год назад было 15. Но при этом мы заработали по сравнению с прошлым годом 10 миллионов рублей убытков, — привел цифры Владимир Тарасович. — Как и многие, мы надеялись продать сою как минимум по цене 25 рублей за килограмм. От этой цены и строили прогнозные планы. Планировали прикупить катки, культиватор, но полученной прибыли хватает дожить только до июля. А что дальше? У меня кредиты, лизинговые платежи, зарплата работникам КФХ, покупка дизтоплива. Чтобы дотянуть до конца года, не хватает еще порядка четырех миллионов. Придется опять брать кредит или заем в банке. Мы решили в этом году еще увеличить площади под сою за счет 400 гектаров зерновой группы — засеем бобовыми не 1300 га, как планировали, а 1700. Мы вынуждены сокращать поля, которые предназначались под севооборот, но иначе хозяйство просто не выживет.

«Сои много — денег мало»

У каждого хозяйства и свой запас прочности. Сергей Романов — крупный фермер Октябрьского района. Намолотили 27 тысяч тонн сои и… до сих пор не могут ее продать. Надо с людьми рассчитываться, долги гасить. Сейчас приходится бобовые отдавать за бесценок.

20 семеноводческих хозяйств в области заготовили необходимый запас элитных семян сои высшей репродукции на предстоящий полеводческий сезон

— У нас по сравнению с другими по сое все неплохо, хотя и потеряли на разнице в цене 120 миллионов, — выложил свою аналитику Владимир Абрамов, глава колхоза «Колос». Это крупнейшее в Октябрьском районе хозяйство работает с Белгородом. Они реализовали бобовые по 22 рубля за килограмм, в то время как другие выжидали более выгодной цены, а она упала до 15 рублей. Недополученная прибыль повлияла на планы и этого хозяйства. Гараж для КамАЗов достроили, собираются возвести большой склад семенной, а вот от строительства двух жилых домов для работников пришлось отказаться, как и от закупки новой импортной техники. Как и в других хозяйствах, в «Колосе» тоже решили сократить площади под зерновые культуры.

— Но сои больше засевать не будем — нужно соблюдать севооборот как–никак. Оставим землю отдыхать под пары. Мы на практике убедились: где соя по сое третий год, там урожайность на 5—10 центнеров меньше, чем после зерновых. Если не соблюдать севооборот, то угробим землю. Только очень жадный и нерачительный хозяин может такое позволить, — пояснил Владимир Маркович. — Стараемся сохранять паритет: сеем 10 тысяч гектаров сои, 4 — зерновых и 2 тысячи га под парами держим. Можно, конечно, все соей засеять, два года королем ходить, а потом оказаться в такой яме, в которой многие сегодня оказались.

Диспаритет цен бьет по аграриям

В самом урожайном 2011 году намолот сои у лидера Приамурья — в агрофирме «Партизан» — составил около 35 тысяч тонн. Этот урожай собрали с 18 тысяч гектаров площадей. А в прошлом году аграрии хозяйства побили собственный рекорд. Хотя сои засеяли меньше — 16,6 га, намолотили больше — 39 тысяч тонн. Такими же рекордсменами стали чапаевцы, байкальцы, аграрии «Амурского партизана».

— Урожайность по сое у нас в этом году получилась 23,6 центнера, — поделился успехами генеральный директор «Партизана» Виктор Силохин. — Из 39 тысяч тонн бобовых мы 3 тысячи тонн заложили на семена, еще тысячу пустили на шрот для животноводства, а остальное все — на продажу. Мы работаем с Амурагроцентром — продали 30 тысяч тонн. Но немного оставили на всякий случай. Все ждут, что с нового года цена на сою поднимется. Решили проверить. Даже у работников нашего стабильно работающего хозяйства большое разочарование. По сравнению с прошлым годом мы намолотили сои больше на 12 тысяч тонн. Сил, солярки и других производственных расходов потратили больше. Естественно, люди надеялись, что и денежное вознаграждение за труд будет выше, а получили все так же, как и в прошлом году.

И руководители крепких хозяйств, такие как Силохин, и мелкие фермеры — все до единого аграрии в один голос кричат о ценовом диспаритете, который разоряет село. Если в 2016 году цена на сою была 28 рублей за килограмм, а дизельное топливо 32 рубля за литр, то в 2017-м соя упала до 20 рублей, а сегодня вообще 15, при этом цена ГСМ уже доходит до 48 рублей за литр.

— Мы теряем большие деньги. Все дорожает — энерготарифы, топливо, удобрения, гербициды, а наша продукция дешевеет. Пшеница в 2016 году была 8 рублей за килограмм, а в 2017-м — 5 рублей — это при себестоимости 5,5 рубля. И что предлагаете аграриям — сеять ее себе в убыток?! — задается вопросом глава «Колос» Владимир Абрамов. — От нас правительство требует, чтобы мы сеяли. И мы рады сеять, не отказываемся, но диспаритет цен слишком большой.

«Страхуемся тем, что построили завод по переработке сои»

У крупных компаний, которые ведут бизнес в аграрном секторе и занимаются не только растениеводством, молочным животноводством, но еще и завязаны на переработке сельхозпродукции, свой взгляд на соевую проблему.

35 сортов сои использовали амурские аграрии на полях области в 2017 году, в том числе 17 сортов местных — нашего института сои

— Сегодня низкие цены на сою и зерно обсуждаются в самых разных кругах — и учеными, и практиками. И мнение разное. То, что мы вырастили рекордный урожай сои, — это хорошо. Что касается низкой цены на эту культуру, то она не привязана к рекордному урожаю сегодня, — высказал свое мнение генеральный директор АНК-холдинга Павел Инюточкин. — Она привязана к мировым ценам на сою и в целом — к курсу доллара и рубля. То есть это за пределами нашего понимания и влияния. Тут уж как повезет: угадал — не угадал. Это как рулетка. Поэтому риски есть у каждого. И каждый аграрий сам для себя определяет: либо гречиху сеять — вдруг на следующий год она будет в большой цене, либо сою… А ситуация такая, какая есть. Мы со своей стороны — наша компания — страхуемся тем, что построили завод по переработке сои. Пытаемся выровнять или не зависеть от колебания цен на рынке сырья, а выходить на готовую продукцию. Стремимся, чтобы у нас бизнес был более-менее стабильный и гарантированный. Мы не гонимся за сверхприбылями, главное — чтобы предприятие жило и работало долго. А сложная ситуация и проблема ценового диспаритета стоит не только перед аграриями. Вы посмотрите, что творится в строительном бизнесе! Там то же самое — цены растут на материалы, но цены не растут на квартиры. Не только аграриям трудно.

Залежная соевая перспектива

951 тысячу гектаров составят посевные площади под сою в области в 2018 году, что почти на уровне прошлого года. 1,5 миллиона гектаров составляет площадь пашенного клина Приамурья. По словам начальника управления растениеводства и земледелия областного минсельхоза Александра Седых, сегодня мы засеиваем 1 миллион 300 тысяч га — 200 тысяч гектаров пашенных земель остается в запасе. И если зерновые в первый год освоения залежных земель дают невысокие урожаи, то у сои большая перспектива. Обладая мощной корневой системой, эта культура достает влагу даже из нижних слоев горизонта и в течение трех лет дает стабильно высокие урожаи по неосвоенным залежным землям.

Владислав Бакуменко: «Для фермеров выход один — объединяться в кооперативы»

«Ситуация в АПК сложилась неоднозначная, но мы ее предвидели», — высказал свою точку зрения Владислав Бакуменко. «Амурская правда» задала заместителю председателя областного правительства, курирующему сельское хозяйство, несколько вопросов, главным из которых был: чем аграриям могут помочь региональные власти.

— Владислав Владимирович, урожай получили рекордный, а цена упала, да еще и спрос на нашу сою снизился. Почему? Известно, что качество амурской сои высокое.

— Тому, что спрос на сою снижается, несколько причин. Показатели по сельскому хозяйству ежегодно растут: увеличилось производство не только сои, но и зерновых, овощей, молока. Чуть ли не каждый год ставятся какие–то рекорды по урожаям. Это и по стране в целом — того же зерна собрали в России почти 136 миллионов тонн. А теперь не знают, куда его деть — за рубеж страна может вывезти всего лишь 45 миллионов тонн по логистическим транспортным возможностям. Сои в стране собирали до 2,5 миллиона тонн, и большая часть была амурской. А в этом году — 4,5 миллиона тонн. Причем бобовые стали больше сеять в Белгородской, Воронежской, Ростовской областях. И хотя соя там по качеству хуже: содержание белка в ней намного ниже, чем в нашей, — она пригодна на корм скоту. И производство соевого шрота на месте западным регионам обходится, конечно, дешевле, чем если завозить нашу сою.

115 тысяч тонн элитных семян сои засыпано в закрома области для будущих посевов стратегической культуры Приамурья

Снизились и внутреннее потребление амурской сои, и экспорт. КНР в прошлом году завезла около 100 миллионов тонн сои из Бразилии, куда китайцы вложили 4,5 миллиарда долларов в технологии обработки земли, удобрения, семена. В странах Латинской Америки, США, где используют генно-модифицированные сорта, урожаи очень высокие — средний сбор с гектара превышает 30 центнеров. У нас в среднем получается 12, хотя некоторые хозяйства достигают урожайности до 23—25 центнеров. Поэтому Китай уже не берет у нас столько сои, как раньше. Им дешевле произвести ее в Латинской Америке и доставить насыпью танкерами. Наша соя еще пользуется спросом потому, что не генно-модифицированная и в ней много белка. Они берут ее только для пищевых добавок, а шрот делают из бразильской. Мы ведь сегодня вынуждены даже остановить заводы по производству соевого масла — большие очереди при транспортировке через границу. Не можем перевезти продукцию вовремя, поэтому масло застывает. Но со строительством моста, я думаю, это устранится.

— Сегодня трудно даже крупным хозяйствам, а что говорить о мелких, где урожайность всего 8—10 центнеров с гектара? Фермеры говорят: нас ждет крах!

— Если хозяйства по 10 лет сеют сою, не внося удобрения, на старой технике и не соблюдая технологию, севооборот, то, конечно, наступит крах. Поэтому мы и приняли зональную систему земледелия. Сою по сое сеять — это путь в никуда. С этим столкнулся Китай. Он загубил свою землю, почва там заражена болезнями, получаются зараженные семена. На полях появились новые сорняки, приходится вносить в землю больше гербицидов, а это все влияет на качество сои. Наши аграрии тоже из–за того, что соя была востребована, не задумывались о будущем — дошли до того, что 80 процентов полей в Приамурье засевают соей. Это приведет к тому, что завтра выращивать сою будет вообще невыгодно. Анализ урожая этого года показал, что и у нас очень много сои заражено грибковыми заболеваниями. Кроме этого, много сои, как мы говорим, морозобойной. Сказались сырое лето и дождливая осень, для вызревания поздних сортов не хватило солнечных дней и тепла. Поэтому часть урожая-2017 вообще неконкурентоспособна на рынке.

— В хозяйствах понимают, что нужен севооборот. Но вынуждены снова засевать поля соей из–за нерентабельности зерновых. Фермеры говорят: выхода нет.

— Выход есть, и название ему — кооперация. Почему большие коллективные хозяйства сегодня живут? У них есть основные средства, которые можно заложить в банке, они могут взять кредит и направить деньги на новую технику, технологии. А мелкому товаропроизводителю сложно взять кредит на развитие. Поэтому он и получает только 9 центнеров с гектара, а не больше 20, как большие хозяйства. Мы советуем мелким товаропроизводителям объединяться в кооперативы, тогда легче будет выживать.

Сегодня у нас каждый сам по себе: стоят на рынке 100 человек — каждый со своим мешком сои.

— В региональном минсельхозе нет даже отдела, который бы помогал аграриям работать по рынку. А он так нужен…

— Сейчас его как раз создаем, сложность в том, что штат увеличить нам никто не позволяет. Через месяц такой отдел в министерстве появится. Специалисты будут работать с хозяйствами не только по вопросам реализации сельскохозяйственной продукции, но и помогут мелким товаропроизводителям в кооперативном объединении. Это самое главное сегодня. Хотя многие фермеры неправильно все понимают, рассуждая: вот я вложу, чтобы потом кто–то все растратил и мне ничего не осталось… Сегодня у нас каждый сам по себе: стоят на рынке сто человек — каждый со своим мешком. У кого–то проблемы, и ему надо срочно продать сою. Он сбивает цену, и потом уже цена устанавливается низкая. У нас должен быть единый торговый центр, который может диктовать свои условия. Но для этого фермеров надо объединять в кооперативы. Тогда и кредит на развитие в банке будет взять проще, и государство сегодня идет навстречу таким объединениям. Проблема — убедить людей. Но этот год показал: если каждый и дальше будет сам по себе, то останется без будущего.

— Чем еще в сложившейся ситуации аграриям могут помочь региональные власти?

— Уже решен вопрос по лизинговым платежам. Буквально вчера мы получили согласие Росагролизинга сделать отсрочку платежей для наших аграриев. Но по каждому хозяйству вопрос будет рассматриваться индивидуально — необходимо будет перезаключать договор. Условия такие: если Росагролизинг делает отсрочку, к примеру, на полгода, тогда по дополнительному соглашению за эти 6 месяцев они берут по 7 процентов, а дальше опять по 3,5% хозяйства будут платить. То есть процентная ставка по лизингу увеличивается в два раза только на период действия отсрочки. И такая возможность предоставляется только тем хозяйствам, которые при получении лизинговых средств начинали возмещать кредит и проценты сразу — без отсрочки платежа.

— Как озвучил губернатор, Приамурью на 2 процента снижают платежи по банковским долгам нашего региона. Аграрии что–то получат?

— В правительстве обсуждался этот вопрос. Часть средств, которые пообещали выделить нашему региону, мы направим для помощи хозяйствам, которые пострадали. В особенности это хозяйства Бурейского, Завитинского районов и частично Серышевского, где было зафиксировано природное явление — переувлажнение почвы. Там аграрии не могли вовремя начать уборочную. Мы поможем хозяйствам, но не деньгами.

— А чем конкретно?

— Мы профинансируем частично — на 50 или на 30 процентов — приобретение новой техники, семян или удобрений. Размер помощи будет зависеть от того, сколько денег получим. Такого, чтобы каждой сестре по серьге, не будет. Поручим минсельхозу сделать выборку и будем оказывать помощь в приобретении материальных ресурсов.

ООО «Биотопвуд» инвестирует 317 млн руб. в организацию деревообрабатывающего производства в Приморском крае

В монопрофильном поселке Светлогорье Пожарского р-на Приморского края в этом году начнется реализация нового инвестиционного проекта, сообщает пресс-служба краевой администрации.

Инвестпроект по созданию лесоперерабатывающей инфраструктуры и производству биотоплива на древесной основе для муниципальных и частных котельных был разработан в 2017 г. по инициативе региональных властей. Инвестором станет компания «Биотопвуд», проект предполагает привлечение более 317 млн руб. инвестиций.

В планах инвестора — создание в пос. Светлогорье альтернативного деревообрабатывающего производства на безотходной основе на 358 рабочих мест. Здесь будет выпускаться продукция глубокой переработки древесины — мебельный шит и шпон, а также биотопливо — пеллеты — из отходов производства. Проектные мощности предполагают ежегодный выпуск 5 тыс. м3 пиломатериалов, 4,5 тыс. м3 шпона, 7,8 тыс. м3 клееного щита и 14 тыс. т биотоплива.

В департаменте лесного хозяйства Приморского края отметили, что строительно-монтажные работы начнутся в первом полугодии 2018 г., а к первому кварталу 2020 г. ожидается выход предприятия на проектную мощность. В дальнейшем инвестор планирует расширение производства: открытие филиалов на территории Уссурийского городского округа и городского округа Спасск-Дальний. Для реализации проекта компании будут переданы в аренду лесосырьевые участки для обеспечения производственных мощностей сырьем.

В департаменте также сообщили, что инвестиционный проект ООО «Биотопвуд» уже одобрен Федеральным агентством лесного хозяйства и направлен в Минпромторг России для включения в перечень приоритетных в области освоения лесов.

Посторонним вход разрешен: что можно увидеть ночью в метро

После закрытия в московском метро, самом красивом в мире, еще интереснее, чем когда оно открыто для пассажиров. Участники ночной экскурсии проехали на ретропоезде от депо «Измайлово» до «Киевской» и побывали на закрытой станции.

Участникам ночной экскурсии, которую организовали Московский метрополитен и городское экскурсионное бюро Музея Москвы, показали устройство электродепо «Измайлово», их провели по закрытой для пассажиров станции «Первомайская», прокатили на ретропоезде по спецучастку, которого нет на схеме, и рассказали то, что известно далеко не всем.

Зачем поездам депо, почему появились мягкие сиденья в вагонах и где можно увидеть поезд, на котором ездили Лазарь Каганович и Иосиф Сталин, — в материале mos.ru.

История московской подземки

«В метро нет веток, только линии. Ветки существуют, но лишь соединительные, служебные или же разветвления», — с этой фразы началась ночная экскурсия.

Она стартовала в электродепо «Измайлово» — это закрытый для пассажиров объект. Массивные деревянные двери, в холле стоит маленькая искусственная елка с советскими игрушками, а сверху, у выхода, закреплен плакат «Спасибо за хорошую работу!». На стенах висят стенды с фотографиями архитекторов, старыми схемами метро и видами подвижного состава. Где, если не здесь, начинать знакомство с историей московской подземки?

Метро открыли 15 мая 1935 года: 13 станций, линия от «Сокольников» до «Парка культуры» и ответвление до «Смоленской». Изначально планировали построить линию от «Смоленской» до «Парка культуры», потому что согласно идеологии тех лет представители рабочего класса после трудного дня должны были иметь возможность добраться до места отдыха на современном и быстром общественном транспорте. Поэтому первая очередь соединила парки, вокзалы и театры.

Метро строили и во время войны, за эти годы оно расширилось на треть — появилось семь станций. В 1944-м открыли участки от «Курской» до «Измайловского парка культуры и отдыха имени Сталина» (сейчас — «Партизанская») и от «Площади Свердлова» до «Завода имени Сталина» (сейчас это соответственно «Театральная» и «Автозаводская»). В 1950 году появился первый участок Кольцевой линии — от «Курской» до «Парка культуры», тогда же для обслуживания поездов Арбатско-Покровской линии открылось электродепо «Измайлово». Именно эта, синяя ветка считается наиболее протяженной и глубокой линией московского метро, здесь находится самый длинный перегон — от «Крылатского» до «Строгина». На ней расположены станции всех типов и видов — наземные и подземные, мелкого и глубокого заложения, оформленные монументально (построенные в эпоху Сталина) и максимально просто (появившиеся во времена Хрущева).

Зачем поездам депо

Поезда, как правило, ночуют на линии или в тупиках, которые в московском метро размещены за каждой третьей-четвертой станцией. Некоторые поезда отдыхают в депо, но это не основная его функция. Депо — прежде всего сервис, где просто так поезда не стоят. Здесь их моют, осматривают и чинят. Составы дезинфицируют, продувают от пыли и отправляют в специальный душ, который называется вагономоечной. Каждый поезд проходит обязательный осмотр в депо раз в 24 часа.

Прежде чем выйти на линию, состав должен пройти проверку, или так называемую приемку. Машинист осматривает вагоны, сверяет показатели по компьютерам. Если все в порядке, он ставит подпись в особом журнале и выходит на смену. На случай, если поезд неисправен, в депо есть «горячие» составы, которые проверены и готовы к работе. Также в депо стоят резервные опечатанные вагоны. Их используют, когда неисправным в составе оказывается один вагон.

Сейчас в Москве 17 депо. Арбатско-Покровскую линию обслуживают три — расположенное на Филевской линии депо «Фили», а также «Измайлово» и «Митино». На 12 линиях подземки курсирует более 500 составов.

Две забытые станции московского метро

Прямо на территории депо «Измайлово» находится закрытая станция «Первомайская», последний поезд с пассажирами ушел с нее в 1961 году. Хотя станция строилась как временная, ее оформление выполнено в стиле сталинского ампира, из дорогостоящих материалов.

До открытия «Первомайской» в 1954 году поезда десять лет ездили до станции, которая сейчас называется «Партизанской». Три пути на ней появились потому, что рядом планировали возвести стадион имени Сталина на 100 тысяч мест. Дополнительный путь предполагалось использовать во время проведения спортивных мероприятий. Однако стадион так и не был построен, а линию решили продлить. Для удобства жителей Измайлова временную станцию «Первомайская» разместили прямо в депо, и работала она свыше семи лет. Ее закрыли для пассажирского движения, когда Арбатско-Покровскую линию продлили до современных «Измайловской», подземной «Первомайской» и далее к «Щелковской».

В московском метро есть еще одна закрытая станция с похожей историей — «Калужская»: она располагается в одноименном депо, была открыта для пассажиров с 1964 по 1974 год.

Что касается старой «Первомайской», то сейчас в ее бывшем вестибюле — зал для собраний работников депо, а на самой станции стоят составы и находится поезд, предназначенный для обучения машинистов и отработки навыков вождения. Здесь проходят сервисные осмотры и обточка колес.

Кто они, первые пассажиры состава 1934 года выпуска?

Здесь же, в депо, среди современных «Русичей» притаился уникальный состав из трех вагонов типа А 1934–1935 годов выпуска.

Двухцветный кузов вагона, пружинные диваны в салоне, открытые стеклянные светильники — все как при пуске первой линии метро в 1935 году. В одном из вагонов ехали куратор строительства метро Лазарь Каганович, Иосиф Сталин и члены комиссии, принимавшие первую очередь.

Стены вагона отделаны линкрустом — этот материал был создан в 1860-е годы на основе льняного полотна, льняной муки и олифы. В 1930-е использовали эпоксидные смолы. Линкрустом отделывали все железнодорожные составы вплоть до начала 70-х годов прошлого века.

Первоначально вместо мягких пружинных диванов в вагонах должны были установить реечные скамейки, как в электричках того времени. По одной из версий, Лазарь Каганович раскритиковал эту идею. Так поезда метро получили сиденья, набитые конским волосом. Позже их стали наполнять поролоном. До 1975 года в поездах московского метро устанавливали мягкие сиденья, но эта практика была прекращена из-за вандализма. В 1970-е вырос уровень преступности, а перетяжка поврежденного кресла стоила дорого. Чуть позже, в 1990-е, были созданы шестиместные антивандальные сиденья.

Интересно, что в историческом поезде не предусмотрены форточки: окна выглядят цельными, без задвижек и ручек. На самом деле стекла полностью опускались вниз — нужно было просто потянуть за выступ, расположенный сверху.

Во время экскурсии ретросостав проследовал по участку, которого нет на схеме метро. Это перегон от «Площади Революции» до «Александровского сада», где пассажирское движение было закрыто в 1953 году. Участники также оказались на безлюдных «Партизанской», «Электрозаводской», «Площади Революции» и «Александровском саду». Закончилось ночное путешествие на «Киевской» Филевской линии. Экскурсоводы рассказали о строительстве, архитектуре и особенностях этих станций.

Немного интересных фактов о московской подземке

По словам экскурсоводов, чаще всего у них спрашивают, когда в московском метро запустят поезда без машинистов. Оказывается, с 1961 по 1963 год по Замоскворецкой линии метро ходили такие поезда, но от идеи быстро отказались. Также в Москве пробовали упростить обязанности машиниста. В ходе эксперимента работники только открывали и закрывали двери, все остальное поезд делал самостоятельно. Попытка не увенчалась успехом — машинисты расслаблялись, часто отвлекались и становились невнимательными, а в работе с людьми это недопустимо.

Еще у экскурсоводов часто спрашивают, кто помогал в строительстве московского метро и какие поезда курсировали после открытия. Изначально в проектировании принимали участие французские специалисты, но вскоре от их помощи решили отказаться. Большинство станций в Париже — односводчатые, без колонн. В наследие от французского стиля Москве досталась «Библиотека имени Ленина» — станция, типичная по конструкции для парижского метро, с единственным отличием: платформы здесь не боковые, они размещены посередине. К тому же в Париже станции находятся очень близко друг к другу, и в Москве французские консультанты хотели сделать то же самое. Позже к строительству советского метро привлекли специалистов из Берлина.

В каждой европейской подземке свои стандарты и габариты поездов, которые отличаются не только в разных странах, но и в разных городах. Например, вагон берлинского метро не подойдет для метро Франкфурта или Гамбурга.

В Берлине существовало два типа станций — узкие и более широкие. Немцы рекомендовали взять в Москве за основу свой широкий стандарт вагонов. После войны столичная подземка увеличилась на треть, вагонов стало не хватать. Из-за этого приходилось в час пик закрывать некоторые станции на вход на 10–15 минут.

Поскольку именно немецкие специалисты помогали с разработкой стандарта вагонов, в СССР хотели воспользоваться составами из Германии, но возникла проблема из-за условий репарации, согласно которым нельзя было затрагивать объекты социальной инфраструктуры. Но выход был найден: у начальника Берлинского метрополитена запросили металлолом в количестве 120 вагонов. Так в 1945 году в московском метро оказалось 120 вагонов из Германии. После модернизации они получили наименование В и перевозили пассажиров еще два десятка лет.

С тех пор в метро сменилось не одно поколение вагонов. Поезда XXI века — это «Русичи» и «Ока», а в апреле прошлого года на Таганско-Краснопресненскую линию вышли самые современные отечественные поезда «Москва» — надежные, современные, комфортные и более вместительные. Повышение комфорта в новом подвижном составе стало возможным благодаря усиленной шумоизоляции, улучшенному кондиционированию и снижению вибрации.

Вагоны нового поколения — одни из самых безопасных в мире, в частности, благодаря асинхронному тяговому приводу, тележке, системам управления, диагностики, безопасности, обеспечения микроклимата, автоведения, а также информационной системе. Все они были разработаны российскими производителями.

Сейчас парк подвижного состава Таганско-Краснопресненской линии уже больше чем на треть состоит из современных вагонов, а к концу 2020 года планируется обновить его полностью.

Как стать участником ночной (и не только) экскурсии в метро

В подземку стоит спуститься, не только чтобы добраться из пункта А в пункт Б, но и чтобы посетить экскурсии, послушать об архитектуре станций и посмотреть на закрытые объекты вроде депо. Например, в январе можно попасть на экскурсии «Большой сталинский стиль в метро» (18 января), «Подземные храмы социализма» (24 января), «Как устроено метро. Электродепо “Красная Пресня”» (26 января), «Как мы строили метро» (30 января) и другие. Они пройдут днем, но бывают и ночные экскурсии.

Узнать расписание и приобрести билеты можно на сайте городского экскурсионного бюро. Также билеты продаются в кассах Музея Москвы (Зубовский бульвар, дом 2, вход № 3). Необходимо предварительно записаться по телефону: 8 (499) 321-70-71. Продажа билетов закрывается за двое суток до начала экскурсии. При покупке необходимо предоставить информацию обо всех участниках: фамилию, имя и отчество, данные паспорта или свидетельства о рождении. Для прохода в депо также потребуется документ, удостоверяющий личность.

Американское посольство в Москве во вторник открывает новый консульский центр, заявил генконсул США в России Лоренс Тоби.

Как он рассказал в интервью "Независимой газете", открытие комплекса запланировали еще несколько лет назад.

"Мы рассчитывали на нормальные отношения с Россией, при которых число выдаваемых виз вырастет – в будущем", — сказал Тоби.

Важным отличием нового центра будет запрет на пронос мобильных телефонов и других электронных устройств, там также не предусмотрены камеры хранения. При этом генконсул подчеркнул, что более половины из 23 окон для собеседований, которые располагаются на первом этаже, будут закрыты из-за дефицита сотрудников.

"После сокращения персонала у нас осталось лишь 40% штата и всего 12 консульских офицеров. Вместе они занимаются как неиммиграционными, так и иммиграционными визами, а также консульскими услугами для американских граждан", – отметил он.

В связи с этим, как заявил генконсул, собеседования на неиммиграционные визы будут проводить лишь три дня в неделю. Всего новый центр сможет обрабатывать только сто заявлений в сутки.

"Американцы делают все, чтобы увеличить число выдаваемых виз", — заявил Тоби, указав на то, что в общей сложности с сентября по декабрь по всей России выдали 26 тысяч виз.

Он также подчеркнул, что в Екатеринбурге и Владивостоке очередь на собеседование меньше, чем в Москве и Санкт-Петербурге.

По словам Тоби, в посольстве постарались максимально упростить ситуацию и для тех, кому уже выдали американскую визу.

"Получить новую визу того же типа, что и истекшая менее 12 месяцев назад, в России возможно за несколько рабочих дней – лишь заполнив анкету и подав документы в курьерскую службу", – сказал он.

Вашингтон прошлым летом сократил выдачу виз после того, как Москва в ответ на закрытие своих дипломатических объектов в США и высылку дипломатов потребовала от американской стороны сократить численность диппредставительств в России до 455 человек, приведя ее в соответствие с числом российского персонала в Соединенных Штатах.

Во Владивостоке сотрудники МЧС России обеспечили безопасность соревнований по мотокроссу на льду на озере Чан

Сегодня на озере Чан во Владивсостоке прошли соревнования по мотокроссу на льду. Участниками спортивных гонок на льду стали спортсмены из Приморья от мала до велика. Безопасность мероприятия обеспечивали сотрудники государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Приморскому краю. Спасатели развернули целый мобильный городок – организовали выставку пожарной и спасательной техники с демонстрацией специализированного оборудования и инвентаря. Все желающие, пришедшие на мероприятие, могли отведать полевую кухню - вкуснейшую кашу по фирменному рецепту спасателей и согреться сладким горячим чаем.

Мотогонщики демонстрировали членам судейской коллегии различные трюки и умение езды на мотоциклах. Стоит отметить, что данный вид спорта требует особой подготовки и регулярных тренировок.

Особый интерес мероприятие вызвало у детей. Ребята с удовольствием угощались кашей, приготовленной сотрудниками МЧС России на полевой кухне, фотографировались на фоне техники, а также расспрашивали сотрудников «чрезвычайного» ведомства об их работе. Мобильный комплекс информирования и оповещения населения МКИОН подробно всех ознакомил присутствующих с деятельностью приморских пожарных и спасателей.

По словам Главного инспектора ГИМС МЧС России по Приморскому краю Леонида Маковецкого, во время соревнования участников страховали спасатели Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) Главного управления МЧС России по Приморскому краю на квадроциклах, которые обеспечивали безопасность спортсменов и в любую минуту были готовы оказать им любую необходимую помощь.

Первый в истории России Баргузинский общегосударственный заповедник был основан 11 января 1917 г. на берегу оз. Байкал с целью охраны баргузинского соболя, численность которого в начале ХХ века катастрофически снизилась. Созданием Баргузинского заповедника (Республика Бурятия) была заложена основа современной федеральной системы особо охраняемых природных территорий.

В Год особо охраняемых природных территорий – в 2017 г. глава Минприроды России Сергей Донской подписал приказ о присвоении Баргузинскому заповеднику имени его первого директора К.А. Забелина в целях увековечения памяти организатора и первого директора, внесшего значительный вклад в дело сохранения популяции соболя и уникальных природных комплексов Байкальского региона.

По словам С.Донского, создание ООПТ – это одна из самых эффективных форм природоохранной деятельности, позволяющая полностью или частично изъять из хозяйственного использования земли и сохранить биологическое и ландшафтное разнообразие в России и на планете в целом.

Всего в России на сегодняшний день создано более 13 тыс. особо охраняемых природных территорий федерального, регионального и местного значения, общая площадь которых составляет 209,5 млн га. Федеральная система ООПТ, которая формировалась в течение 100 лет, на данном этапе включает: 105 государственных природных заповедников, 52 национальных парка, 57 федеральных заказников,17 памятников природы, 67 ботанических садов. Общая площадь ООПТ федерального значения составляет 63,3 млн га.

В 2017 г. общая площадь ООПТ федерального значения увеличена на 794,586 тыс.га. Создано 4 новых ООПТ — 2 заповедника ( «Васюганский» и «Восток Финского залива») и 2 национальных парка ( «Сенгилеевские горы» и «Ладожские шхеры»).

Общая площадь ООПТ регионального значения в 2017 г. увеличена на 1,3 млн га, создано 47 ООПТ регионального значения.

Источник:Пресс-служба Минприроды России

По поручению Президента Российской Федерации Росприроднадзор проводит проверку Спецзавода-1 во Владивостоке

Во исполнение поручения Президента Российской Федерации Путина В.В., данного по итогам пресс-конференции 14 декабря 2017 года, комиссия Росприроднадзора проводит внеплановую комплексную проверку мусоросжигательного завода Спецзавод-1 в г.Владивосток, микрорайон Снеговая Падь. Проверка проводится по направлениям охраны атмосферного воздуха, обращения с отходами, земельного надзора и охраны водных объектов.

К проверке привлечен Приморский филиал федерального лабораторно-аналитического центра ФГБУ "ЦЛАТИ по ДФО". Отобраны и направлены на анализ пробы промышленных выбросов и отходов термической обработки ТКО (золошлака).

Проверка продолжается.

Дальневосточные спасатели устроили флешмоб

В Хабаровске сотни горожан присоединились к празднованию 25-летия Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России. Спасатели провели запоминающийся флешмоб «Безопасная зима».

Во время праздничного мероприятия были представлены специальный автомобиль для транспортировки вертолётного модуля и оказания медицинской помощи пострадавшим, снегоболотоход «Лось», предназначенный для проезда по бездорожью, аварийно-спасательные автомобили и другая специальная техника.

Для гостей праздника была проведена специальная викторина по правилам безопасности, а также мастер-класс по спасению человека, провалившегося в полынью. Сначала роль условно пострадавшего исполнял статист, но затем процесс повторили уже с журналистами хабаровского телеканала, которые высказали желание проверить на себе профессиональные действия спасателей.

Флешмоб позволил хабаровчанам не только освоить простые правила безопасного поведения в зимний период, но и на практике увидеть их реализацию.

В завершении праздника состоялся яркий танец с флажками МЧС России, в котором вместе со спасателями смогли принять участие все желающие.

Дальневосточный отряд является самым крупным поисково-спасательным формированием МЧС России. 760 высокопрофессиональных сотрудников работают в 20 подразделениях отряда во всех регионах Дальневосточного федерального округа от Якутии до Курильских островов. За четверть века сотрудники ДВРПСО спасли свыше 30 тысяч человек.

В январе-ноябре 2017 года Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) в целом по Российской Федерации зарегистрировала 616,5 тыс. договоров участия в долевом строительстве. За аналогичный период 2016 года этот показатель составлял около 619,2 тыс. договоров.

В январе-ноябре 2017 года наибольшее количество договоров участия в долевом строительстве зарегистрировано в Московской области (85,7 тыс. договоров), г. Москве (62,7 тыс.), г. Санкт-Петербурге (55,8 тыс.), Краснодарском крае (около 44 тыс.), Ленинградской области (31,9 тыс.) и Новосибирской области (22,8 тыс.).

Наибольший прирост по этому показателю по сравнению с аналогичным периодом 2016 года достигнут в Архангельской области и Ненецком автономном округе (в 2 раза или на 2,2 тыс. договоров), Республике Крым и г. Севастополе (88% или около 1,5 тыс. договоров), Сахалинской области (более 76% или на 442 договора), Удмуртской Республике (64,2% или более 3 тыс. договоров), г. Москве (около 50% или более 20 тыс. договоров), Забайкальском крае (43% или более 300 договоров), Республике Коми (около 39% или более 700 договоров), Ямало-Ненецком автономном округе (около 25% или 129 договоров) и Республике Татарстан (20,8% или 2,6 тыс. договоров).

Исследователи из Санкт-Петербургского государственного университета и Кольского научного центра РАН открыли новый минерал, содержащий кальций, цинк, медь и фосфор. Неизвестный ранее науке минерал, названный в честь места своего обнаружения – батагаит – был найден возле якутского поселка Батагай еще в восьмидесятых годах прошлого века. Обнаружили его у горы Кестёр, здесь в 30-х годах располагался исправительно-трудовой лагерь, узники которого добывали на месторождении олово. После ликвидации ГУЛАГа работы полностью прекратились. Экспедиция исследователей Кольского научного центра отправилась к горе Кестёр в конце 80-х годов – тогда ученым удалось собрать образцы нового минерала. Но на тот момент не существовало методик для его изучения. Недавно группа ученых из Санкт-Петербургского государственного университета смогла расшифровать сложную структуру минерала и опубликовала результаты своего исследования в журнале Mineralogy and Petrology.

В ходе исследований ученые выяснили, что минерал обладает интересной кристаллической структурой, состоящей из двух разных модулей. Батагаит по своей твердости напоминает мрамор. Пока рано говорить о практическом применении обнаруженного вещества, однако наличие меди говорит о его интересных магнитных свойствах.

Работы по исследованию минералов меди проводятся в рамках гранта Российского научного фонда "Минералы и неорганические соединения меди: стереохимия, структурное разнообразие, кристаллохимические факторы устойчивости».

Концерт ансамбля «Русская душа» состоится в РЦНК в Праге

12 января в Российском центре науки и культуры в Праге состоялся концерт женского ансамбля русской песни «Русская душа» при РЦНК в Праге, посвященный традиции отмечать Старый Новый год. Мероприятие подготовлено и проведено при поддержке представительства Россотрудничества в Чехии.

Вечер открыла одна из участниц ансамбля Светлана Степанова. Она приветствовала собравшихся и поздравила всех с наступившим Новым 2018 годом и Старым Новым годом. Затем представила ансамбль и программу вечера.

Ансамбль «Русская душа» был создан в январе 2017 года. В настоящее время его членами являются проживающие в Праге соотечественницы - Галина Хомченко (г. Южно-Сахалинск), Ольга Гильмутдинова (г. Пермь), Алена Кобелева (г. Нижний Тагил), Марина Одинцова (г. Новосибирск), Ольга Сотникова (Москва), Галина Романюк (Санкт-Петербург) и Светлана Степанова (г. Самара). Аккомпанировал им на гитаре Юрий Трофимец.

Концертная программа состояла из хорошо известных русских народных песен и песен из известных советских фильмов 50-70-х годов. В ходе концерта артисты рассказывали об истории создания произведений, а также о традициях празднования Старого Нового года.

Первой в концерте прозвучала песня «Белым снегом» композитора Евгения Родыгина. Затем - песня «Старый клен» из фильма «Девчата». Музыку к ней написала композитор Александра Пахмутова, автор слов – Михаил Матусовский.

Ансамбль также исполнил песни: «Под окном черемуха колышется» на слова Бориса Тимофеева-Еропкина; «Стою на полустаночке» Михаила Анчарова и Ильи Катаева; «Московская кадриль» композитора Виктора Темнова и поэта Олега Левицкого; «Красно солнышко» Павла Аедоницкого и Игоря Шаферана; «На крылечке вдвоем» композитора Бориса Мокроусова; «У леса на опушке» Эдуарда Ханка; «У беды глаза зеленые» Евгения Птичкина; народную песню «Ивушки»; «Тополя» Григория Пономаренко; «Три белых коня» Евгения Крылатова; «Уголок России» Владимира Шаинского.

На концерте выступил оперный певец, солист Пражского мужского камерного хора Олег Еремин (бас). Он прочитал стихи Сергея Есенина и исполнил известный русский романс на стихотворение Михаила Лермонтова «Выхожу один я на дорогу».

В завершении вечера ансамбль «Русская душа» исполнил вместе со зрителями песню «Надежда», написанную совместно композитором Александрой Пахмутовой и поэтом Николаем Добронравовым.

Концерт ансамбля «Русская душа» в Хрустальном зале РЦНК услышали более 100 человек из числа соотечественников и чешских граждан.

Продолжается наращивание компетенций в производстве оборудования для рыбопереработки.

С 2012 по 2016 годы выпуск российского оборудования для рыбоперерабатывающей промышленности увеличился в 4 раза.

Немалый вклад в развитие данного сегмента внесло калининградское «Научно-производственное объединение «Рыбтехцентр», осуществляющее производство современного оборудования для переработки рыбы и морепродуктов. За период своей более чем 50-летней истории предприятие разработало свыше 400 видов машин и технологических линий. Техника ОАО «НПО «Рыбтехцентр» пользуется большим спросом у зарубежных компаний, в том числе из Германии, Чехии, Болгарии, Польши, Сингапура, Кубы и Йемена.

Предприятие выпускает широкий ассортимент продукции, включая: машины для сортировки, разделывания и филетирования рыбы, установки для дефростации, оборудование для обесшкуривания, обработки морепродуктов, для мойки сырья и тары, тепловой обработки продуктов, дозирующее, а также вспомогательное оборудование.

В 2018 году «НПО «Рыбтехцентр» завершит работы по проектированию технологического оборудования для рыбоконсервного комбината «РК Островной», расположенного на о. Шикотан. В рамках проекта будет запущено 4 линии по производству консервов из тихоокеанской рыбы:

первая линия – выпуск консервов с добавлением масла или томатного соуса со скоростью до 200 банок в минуту;

вторая линия – выпуск консервов с добавлением гарнира из морской капусты со скоростью до 120 банок в минуту;

третья линия – выпуск салатов из морской капусты в масле и кислой заливке со скоростью до 200 банок в минуту;

четвертая линия – выпуск консервов из предварительно бланшированного тунца в масле со скоростью до 120 банок в минуту.

Реализация проекта позволит создать более 30 рабочих мест, увеличить рыночную долю высокотехнологичного отечественного оборудования для рыбопереработки, что, несомненно, положительно скажется на качестве конечной продукции и ее доступности для потребителя.

На Дальнем Востоке запущено производство эфирных масел из хвойных пород деревьев

В индустриальном парке "Авангард" на территории опережающего развития "Хабаровск" ООО "Хабаровский фармацевтический завод" ввело в эксплуатацию предприятие по производству эфирных масел из хвойных пород деревьев: пихты, ели и кедра.

Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития, помимо эфирных масел, предприятие будет производить лечебные мази на их основе, которые уже прошли клинические испытания в одной из больниц Биробиджана. Также предприятие планирует начать производство побочного продукта технологической линии - так называемую "пихтовую воду". Пихтовая флорентинная вода применяется в медицине в качестве противовоспалительного, ранозаживляющего и иммуностимулирующего средства, а также как стимулятор роста растений.

На 12,3% увеличила доходы Sakhalin Energy от экспорта СПГ в январе-ноябре.

Компания Sakhalin Energy — оператор проекта "Сахалин-2" — увеличила в январе-ноябре 2017 года доходы от экспорта сжиженного природного газа (СПГ) на 12,3% по сравнению с показателем за аналогичный период 2016 года — до $2,899 млрд, сообщила Федеральная таможенная служба (ФТС).

По итогам января-ноября 2016 года Sakhalin Energy получила доходы от экспорта СПГ в размере $2,582 млрд.Sakhalin Energy — оператор проекта "Сахалин-2", первого в РФ проекта по производству СПГ.

В рамках "Сахалина-2" осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения сахалинского шельфа, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 млн тонн нефти и 500 млрд кубометров газа. Акционеры оператора проекта - "Газпром" (50%), Royal Dutch Shell (27,5%), японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

Завод газомоторного топлива построят в Приморье.

Cоглашение о строительстве в Приморском крае завода по производству газомоторного топлива подписал врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко.

"Мы выяснили, что у нас есть нефть, мы будем проводить доразведку, но пока запасы у нас тут около 60 млн тонн. Нам как раз 1 млн тонн достаточно, чтобы контролировать нормально цену и держать ее стабильно. А чтобы альтернатива была, мы переходим на газомоторное топливо. Я подписал соглашение с газовщиками о строительстве в течение 8 месяцев завода в районе Уссурийска", - сообщил Тарасенко на пресс-конференции во Владивостоке.

По его словам, сжиженный газ можно будет использовать в автобусном сообщении с целью удешевления стоимости перевозок. Автомобилисты также смогут переводить на газ свои машины.

Врио губернатора напомнил также о планах строительства собственного нефтеперерабатывающего завода в Яковлевском районе. Уже определена компания, которая будет заниматься строительством, отметил он.