Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Грег Коррадо, ведущий программист проекта Google Brain (который занимается созданием систем машинного обучения и искусственного интеллекта и их интеграцией в сервисы Google) рассказал РИА Новости, что представляет собой искусственный разум, почему восстание самосовершенствующихся машин нам не грозит, и поделился мыслями о том, как человечество будет приспосабливаться к жизни в эпоху "разумных машин".

За последние годы Коррадо и его коллеги разработали новые системы машинного перевода, научили систему поиска картинок Google Images распознавать кошек, собак и другие объекты, а также создали нейросеть, улучшающую разрешение фотографий. Сейчас они работают над созданием голосового помощника для телефонов на ОС Android.

— Грег, ваша научная карьера, судя по вашим публикациям, началась в нейрофизиологии, а не в разработке искусственного интеллекта. Как так получилось, что системы ИИ стали важными и для вас лично, и для всего Google в целом?

— Изначально меня интересовали совершенно другие вещи – сначала я занимался изучением физики, а потом переключился в область наук о мозге. Тогда мне казалось, что мозг является самой интересной физической системой, и я хотел понять, как развитие нашего мозга привело к появлению разумных и осознающих себя существ.

Проработав некоторое время подобным образом, я понял, что мне было не менее интересно изучать все формы интеллекта, не только в его биологических, но и в искусственных проявлениях. Кроме того, тогда мне показалось, что в области искусственного интеллекта мы сможем продвигаться гораздо быстрее, чем в изучении мозга человека.

С Google ситуация другая – компания фактически с момента своего основания занимается искусственным интеллектом. Сама реализация поисковой системы в том виде, в котором ее задумали основатели компании, Сергей Брин и Ларри Пейдж, требует наличия хотя бы какой-то формы искусственного интеллекта.

Для нас главной задачей является не создание ИИ как какого-то продукта, который мы могли бы упаковать в коробочку и продать, а использование подобных систем для организации и обработки информации. Объемы информации постоянно растут, и чем больше мы получаем данных, тем хуже мы видим ее и теряем представление о том, что важно, а что нет.

— Сама математическая идея, описывающая глубинные нейронные сети и нелинейные методы обучения, появилась более десяти лет назад, однако они стали популярными только в последние два-три года. С чем это связано?

— Могу сказать больше — сами принципы организации этих сетей появились еще раньше, в 60-х годах прошлого века, а окончательно они были оформлены в математическом виде в 1980-1990-х. С тех пор они фактически не поменялись. Единственной причиной того, почему их возрождение произошло именно сейчас, является то, что компьютеры стали заметно быстрее в последние годы и у нас появилась возможность дешево наращивать их мощность.

В девяностые годы и в начале двухтысячных мы этого не понимали, и поэтому нейросети в то время рассматривались как интересная, но бесполезная игрушка. Но на самом деле им просто не хватало вычислительных ресурсов для того, чтобы делать что-то полезное. Когда объемы данных и вычислительные ресурсы были невелики, простые математические подходы использовали их эффективнее, чем нейросети.

Мы впервые осознали, что глубинные сети и машинное обучение могут быть полезными? примерно в 2010 или в 2011 году, и нам понадобилось около пяти лет, чтобы проверить эту идею и доказать, что это действительно так. Сейчас каждый человек в отрасли понимает, что это так, и стремится в эту сторону.

— С каждым годом наша цивилизация производит все больше и больше данных, обработка которых в скором времени будет невозможна без использования искусственного интеллекта. Сможет ли человечество развиваться дальше, как считают противники ИИ, не применяя подобные системы?

— Я не думаю, что искусственный интеллект или машинное обучение могут быть чем-то плохим или хорошим – это просто набор новых технологий, способ использования которых будет зависеть исключительно от нас самих. Как общество мы должны решить, для чего и как они будут применяться – к примеру, мы можем полностью отказаться от них по каким-то этическим или политическим причинам.

Я же лично считаю, что подобное решение будет крайне неэффективным и подобным тому, если бы мы запретили автоматические швейные машинки и заставили все фабрики шить одежду вручную. Вместо этого нам нужно понять, где их использование принесет реальную пользу и будет соответствовать нашим ценностям.

И, как мне кажется, существует бесчисленное множество сфер, где применение и ИИ, и машинного обучения принесет гигантскую пользу обществу, многие из которых мы пока еще и представить себе не можем.

— Google сегодня использует нейросети в работе Google Translate, Google Image Search и многих других продуктов. Где в ближайшее время будет совершен главный прорыв в их применении?

— Когда люди говорят о развитии искусственного интеллекта, они чаще всего представляют себе что-то очень впечатляющее, чем он на самом деле не является. Нужно понимать, что мы просто пытаемся сделать машины менее глупыми, чем они являются сегодня, и заставляем их взаимодействовать с человеком наиболее естественным образом.

Кроме того, искусственный интеллект позволяет нам корректировать ошибки машин и заставлять их учиться на этих ошибках. Возникает своеобразный диалог между человеком и машиной.

Я надеюсь, что в ближайшие десять лет у нас появится система, возможно работающая на телефонах и других мобильных устройствах, которая будет динамично взаимодействовать с хозяином и учитывать особенности его личности и какие-то конкретные пожелания.

К примеру, вы просите подобного помощника помочь вам достичь какой-то точки на карте. Когда он предлагает вам маршрут, вы можете попросить его проложить его ближе к парку или выполнить другие пожелания, и система вас поймет и исполнит ваши пожелания. Нам хочется, чтобы общение с подобными системами шло максимально естественным путем для человека.

— В последние годы ученые все чаще говорят о создании самосовершенствующихся систем искусственного интеллекта, которые многие серьезные ученые, к примеру Стивен Хокинг, считают очень опасными для человека. Так ли это на самом деле?

— На самом деле самосовершенствующийся искусственный интеллект пока еще не создан. С технической точки зрения, возможно, когда-то подобные системы возникнут, но пока их нет, и они вряд ли появятся в обозримом будущем.

К примеру, сегодня существуют роботы, которые работают на сборочных линиях и собирают машины и прочие сложные технические устройства. Эти роботы были собраны на такой же линии при участии таких же роботов, но это не означает, что роботы улучшили себя. То же самое справедливо для технологий машинного обучения – мы используем их для анализа данных, в том числе и других систем искусственного интеллекта, но они еще не могут улучшать себя без креатива со стороны человека.

Система AlphaGo, к примеру, способна к очень ограниченной форме самообучения, но она не может кардинально поменять свою архитектуру и сделать себя кардинально другой, к примеру приспособленной для решения других задач. То, что сегодня существует, является лишь небольшой частью того, что нужно сделать для создания самообучающихся систем, и весь остальной путь еще не пройден.

Поэтому лично мне кажется, что создание искусственного интеллекта сегодня все больше напоминает искусство, нежели инженерию или науку, и лидеры в нашей отрасли часто удивляют и себя, и коллег своими неожиданными открытиями и находками. В целом, можно сказать, что сегодня создание ИИ является исключительной прерогативой человека.

— Можно ли использовать подобные системы для решения самых необычных задач — к примеру, в качестве "мозга" для марсоходов или зондов, которые бы самостоятельно изучали далекие планеты и миры?

— В принципе, такое вполне возможно, и мне кажется, что в будущем искусственный интеллект будет использован для проведения исследований в космосе или на дне океана, где прямое управление техникой невозможно по тем или иным причинам. Системы ИИ помогут подобным роверам или роботам решать какие-то рутинные задачи и избегать опасностей, но реальные научные исследования все же будут вести люди.

Только человек может ставить конкретные научные задачи и определять, как их решать. Мы можем сказать роботу – "приблизься к этому кратеру и попытайся найти в нем белые породы", но сам робот в принципе не может понять, почему эти породы нам интересны. Человек очень хорошо ставит задачи и ищет пути для их решения, и машины пока не имеют такой возможности. Роботы могут быть в данном случае только помощниками, но не исследователями.

— Этот вопрос непосредственно связан с тем, что многие люди не понимают, что такое искусственный интеллект, и считают, что ученые создают полный аналог человека с его разумом, чувствами и прочими чертами. Почему так происходит?

— Мне кажется, что это является следствием того, что люди не понимают, зачем вообще существует искусственный разум. Они считают, что мы создаем машины, подобные людям. Я полностью это отвергаю и говорю, что мы создаем его не для того, чтобы заменить человека, а чтобы дополнить его возможности.

К примеру, я использую компьютер каждый день, и есть вещи, которые и я, и он могут делать сами по себе — складывать или умножать числа. Компьютер делает это быстрее, и я ценю его в том числе и по этой причине. Соответственно, я могу провести "разделение труда", отдав вычисления компьютеру, и сделать больше, чем мне удалось бы без его помощи. И в этом, как мне кажется, и заключается суть искусственного интеллекта.

Идея создания полного аналога человека, как мне кажется, уходит своими корнями или в научную фантастику, или в философию. Философы давно задумываются о том, можем ли мы создать машины, похожие на человека, но этот вопрос никак не связан с тем, будут ли подобные "искусственные люди" полезными для нас и возможно ли это вообще.

Поэтому с точки зрения практики лучше создавать интеллект, который будет дополнять наш собственный разум и расширять его возможности, а не копировать его.

— Уже сегодня существуют системы, подобные машинам с автопилотом, в которых жизнь человека зависит от действий искусственного интеллекта. Нужно ли создавать принципиально новые юридические нормы для определения ответственности и того, кто будет отвечать за действия ИИ?

— Это очень важный вопрос. Сразу подчеркну, что я не юрист, но мне кажется, что в прошлом уже были примеры подобных проблем. К примеру, уже много столетий существуют законы, которые определяют то, кто несет ответственность за то, что чья-то лошадь лягнула постороннего человека, собака напала на незнакомца, сломался станок и нанес травму рабочему или произошло какое-то другое происшествие.

Нам, как мне кажется, нужно использовать этот опыт при определении ответственности за поведение систем искусственного разума. Соответственно, остается лишь обсудить, как мы можем адаптировать эти принципы для определения того, как мы будем взаимодействовать с автономными машинами и другими устройствами такого типа.

Эта дискуссия, я более чем уверен, будет очень жаркой и длительной, но мне кажется, что она не потребует введения каких-то абсолютно новых юридических норм и принципов. Конечно, некоторые люди предлагают считать системы ИИ "личностями" и так далее, но это лично для меня является чем-то очень странным и непонятным.

— Футурологи и некоторые ваши коллеги прогнозируют, что дальнейшее развитие ИИ оставит многих людей, занятых квалифицированным, но рутинным трудом – бухгалтеров, водителей, чиновников, – без работы. Существует ли эта проблема и как ее можно решить?

— Конечно, эта проблема существует. Мои родители, бабушки и дедушки были бухгалтерами, и моя бабушка начинала работать с ручки и бумаги и закончила калькуляторами, а мама – перешла с калькуляторов на электронные таблицы на компьютере. Все эти изменения радикально поменяли то, как работают бухгалтеры, но сама суть профессии от этого не поменялась – бухгалтеры не исчезли, но при этом стали работать лучше, быстрее и качественнее.

Как мне кажется, нечто подобное произойдет и с искусственным интеллектом. Содержание многих профессий поменяется, но их суть останется прежней, какие-то из них могут даже исчезнуть, но подобная судьба постигнет лишь небольшую их часть.

Кроме того, может произойти нечто подобное, что случилось со сферой веб-дизайна в конце 1990-х годов – до появления и распространения интернета никто и не мог помыслить, что кто-то может заниматься такими вещами. С другой стороны, глупо и неправильно подходить к этому вопросу легкомысленно и думать, что ничего не изменится. Нужно понимать, что эти технологии поменяют мир, что к ним нужно будет адаптироваться и помогать другим приспосабливаться к ним.

"Газпром" и Royal Dutch Shell определили условия соглашения о совместном предприятии по проекту "Балтийский СПГ", сообщает пресс-служба российского газового концерна.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер и главный исполнительный директор Shell Бен ван Берден подписали на полях ПМЭФ документ, который определяет принципы функционирования совместного предприятия. Оно займется проектированием, привлечением финансирования, строительством и эксплуатацией завода по производству СПГ в Ленинградской области.

"На основе этих принципов "Газпром" и Shell продолжат дальнейшую работу по реализации проекта "Балтийский СПГ", — отмечает компания.

Помимо этого, "Газпром" и Royal Dutch Shell подписали рамочное соглашение о совместных технико-экономических исследованиях, что позволит в ближайшее время приступить к разработке предпроектной документации по "Балтийскому СПГ".

В июне прошлого года компании подписали меморандум, который предполагает строительство в порту Усть-Луга завода по производству сжиженного природного газа мощностью 10 миллионов тонн в год.

Сейчас в России работает единственный завод по производству СПГ — в рамках проекта "Сахалин-2". Руководители "Газпрома" и Shell также обсудили на полях ПМЭФ дальнейшее взаимодействие по расширению этого проекта.

Как ранее заявлял руководитель направления по реализации новых проектов Shell Стюарт Брэдфорд, англо-голландская компания прогнозирует огромные рыночные возможности для СПГ и заинтересована в инвестициях в эту сферу. По словам Брэдфорда, у российских проектов есть хороший потенциал и они могут стать конкурентами американским и катарским проектам.

Петербургский международный экономический форум, ставший ведущей мировой площадкой для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, в этом году проходит 1-3 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума.

Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова МИА «Россия Сегодня» в рамках Петербургского международного экономического форума

Министр транспорта России Максим Соколов в интервью РИА Новости в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал о том, какие проекты могут быть реализованы в стране с помощью механизма инфраструктурной ипотеки, о повышении ответственности авиакомпаний за сильные задержки рейсов, нулевом НДС для региональных перевозок и проходе на посадку в самолет по смартфону.

– Максим Юрьевич, сегодня на Петербургском экономическом форуме Президент России Владимир Путин сделал заявление по поводу такого инструмента, как инфраструктурная ипотека. Когда планируется подготовить некий шорт-лист проектов, для которых можно использовать этот механизм?

– Этот шорт-лист у нас, в принципе, под рукой. И мы по так называемому принципу инфраструктурной ипотеки можем структурировать большинство наших проектов, по которым сейчас в силу разных объективных причин не хватает финансирования в федеральной целевой программе до 2020 года.

Например, это проект, по реализации которого было подписано одно из соглашений с потенциальными инвесторами в рамках экономического форума между ГТЛК и компанией Mercuria по участию в создании проекта Мурманского транспортного узла и нового порта на левом берегу Кольского залива и, соответственно, завершения строительства железной дороги, по которой мы видим дефициты денежных средств в федеральной целевой программе. Этот проект готов к структурированию по высказанному президентом принципу.

На Дальнем Востоке, говоря о развитии железнодорожного подхода к портам, при таком же подходе можно структурировать проект по созданию порта Восточный (Находка). Но не только это, практически любой наш проект: Белкомур, Северный широтный ход, строительство Кызыл-Курагино.

Там, где появляются обязательства государства, не обеспеченные сегодня документами бюджетного планирования, можно привлекать частные инвестиции с гарантией их возврата потом за пределами бюджетного цикла.

Это очень правильные идеи, и когда мы получим реальный инструмент, мы сможем предложить правительству Российской Федерации достаточно большое количество проектов практически в каждой отрасли: и в авиации, и в портовой инфраструктуре, и в строительстве автомобильных дорог, и, конечно же, железных. И, говоря об автомобильных дорогах, у нас тоже несколько проектов структурированы, уже реализуемые сегодня по этому принципу. Пятый участок Центральной кольцевой автомобильной дороги, система «Платон» была как концессия структурирована по принципу платежей за доступность.

Поэтому это широко используемый в мире принцип, который снимает для инвестора большой объем рисков, а значит, удешевляет для государства этот проект, потому что любой риск оценивается и инвестором, и финансирующими его банковскими институтами, и закладывается в финансовую модель проекта.

– Сегодня мы с вами уже говорили о массовых задержках рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа». Вы сказали, что может быть увеличена компенсация пассажирам, если будут такие сильные задержки.

– Надо установить общие правила, поднять ответственность перевозчиков. И, конечно, мы переговорим с бизнес-сообществом, с ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, чтобы компании чувствовали себя более ответственными перед теми, кому они продают эти билеты. И понятно, что сейчас, в острой фазе, не надо никого наказывать. Тем более, излишне наказывать. Надо всем консолидироваться, чтобы решить эти проблемы. Точно так же, как мы делали в ситуации с «Трансаэро». И только потом, что называется, разложить ситуацию и сделать на холодную голову разбор полетов и, возможно, выступить или предложить правительству и эту меру по увеличению ответственности за срыв полетного расписания.

– В какие сроки это может быть сделано?

– Поскольку это будет нормативный акт, то у нас есть четкая процедура, и быстро такие документы, конечно, не готовятся. Необходимо создать проект, вывесить на сайте regulation.gov.ru, провести межведомственные согласования, заказать оценку регулирующего воздействия и только после этого внести в правительство РФ. Процесс не мгновенный.

– Если продолжать тему авиации, на каком этапе сейчас находятся и готовятся ли документы по обнулению НДС на региональные перевозки?

– Соответствующее поручение находится на этапе межведомственного согласования. Будем говорить откровенно, понятно, что, наверное, позиция министерства финансов, а я, естественно, разговаривал и с министром, и с профильным заместителем министра, не будет абсолютно положительным к вопросу. В этом никакой трагедии нет. Могут быть разные точки зрения. Мы направим все позиции министерств и ведомств в правительство России для принятия окончательного решения. Конечно, Минтранс выступает за эту меру, поскольку аналогичная мера по снижению НДС с 18 до 10%, вы видели, вывела авиацию в кризисный период из состояния турбулентности.

И те темпы, которые сейчас показывает авиационный рынок, говорят о том, что в целом (за исключением недавней ситуации с «ВИМ-Авиа», которая, я надеюсь, разрешится все-таки достаточно успешно, там вопрос больше технический, а не финансовый), состояние отрасли стабилизируется. Но при этом мы последовательно последние годы ведем политику по развитию внутрироссийских и в первую очередь межрегиональных перевозок, минуя московский авиационный узел.

Поэтому эта мера поддержки, которая даст именно этому низкодоходному сектору межрегиональных перевозок дополнительные преимущества – льготы в виде нулевого НДС, — позволит более комфортно перемещаться по стране людям, которые летят не в Москву, а в соседний субъект федерации, регион, и пока прямых авиационных связей между этими регионами нет. Вот это стимул для того, чтобы они появились в ближайшем будущем.

– Это может произойти в 2017 году?

– Необходимо принятие соответствующего закона. Поэтому это тоже не очень быстрая процедура, но теоретически возможно все.

– Когда в аэропортах России можно будет проходить по смартфонам, то есть без распечатки посадочного?

– Приказ Минтранса подготовлен по этому вопросу и проходит межведомственное согласование. После этого должна быть соответствующим образом проведена регистрация в Минюсте. Как только это произойдет, инфраструктура будет к этому готова. Рассчитываю, что, может быть, успеем до конца лета.

– Будет ли это сначала внедрено в аэропортах Москвы, а затем в других российских аэропортах?

– Это приказ, который позволит аэропортом применять в том числе и такую систему регистрации. Те аэропорты, в которых готовы соответствующие инфраструктуры, могут это делать немедленно после регистрации приказа в Минюсте. Это опция. Те, которые хотят, те, кто готовы, они будут. Это добровольно.

– Вернемся с небес на землю к железным дорогам. Вы говорили на ПМЭФ год назад, что первая в стране система Hyperloop стоимостью 30-40 миллиардов рублей может появиться на участке от Китая до порта Зарубино. Актуален ли еще этот проект? На каком этапе его разработка? Не будет ли он свернут или отодвинут на более поздний период?

– За год он немножко продвинулся, потому что год назад эта идея лишь родилась. Она подверглась определенной проработке. В Минтрансе даже была создана специальная рабочая группа. Определенный этап этого проекта презентовался на Восточном экономическом форуме во Владивостоке в сентябре прошлого года. В принципе проработана трассировка, определена длина этого маршрута, примерная скорость движения будущего транспортного средства, выделены конечные точки территории Китая, России.

Но до реализации еще далековато. В первую очередь потому, что сама технология должна была пройти аттестацию, апробацию в феврале этого года в Соединенных Штатах Америки, но в полном объеме испытания не состоялись. Поэтому мы все-таки должны сначала увидеть продукт, а потом уже под него структурировать этот проект. Хотя сразу подчеркну, что особой бюджетной поддержки он не получит.

– Вы говорили, что он вообще не получит господдержки и будут только частные инвестиции.

– Я и сейчас говорю. Ну, может быть, какие-то элементы вложений государства, например, в обустройство пунктов пропуска или чего-то еще будут необходимы. Все-таки это трансграничные перевозки и здесь есть определенные обязательства государства по администрированию этой перевозки. Но говорить о каких-то масштабных бюджетных государственных инвестициях, об этом речи нет.

– Какие-то сроки реализации проекта можете обозначить? То есть ближайшие два-три-четыре-пять лет.

– Это же инициатива инвесторов, поэтому инвесторам этот вопрос и надо адресовать. Тем более, что мы пока еще делим шкуру неубитого медведя, как говорят охотники, поскольку нет технологии, ее надо сертифицировать. Сертифицировать и в Китае, и в России, и только после этого на свой страх и риск параллельно с этим заниматься созданием соответствующей инфраструктуры.

– И последний вопрос, который не имеет отношения к транспорту. Когда играли в финале Кубка России «Локомотив» и «Урал», вы с Олегом Валентиновичем были на этом матче, вы были в шарфе «Локомотива». Вы болельщик «Локомотива» или все-таки какие-то другие предпочтения?

– Я всегда был и остаюсь болельщиком «Зенита». Это моя родная команда. И на матче в финале Кубка я присутствовал и, естественно, среди двух играющих команд поддерживал свою транспортную. По-другому, наверное, и не должен был поступить министр транспорта Российской Федерации.

– А на матчи Кубка конфедераций, который стартует скоро в России, будете ходить?

– Пока в моем графике нет посещений матчей Кубка. Но, если, что называется, судьба забросит в командировку в тот или иной регион… Хотя у меня есть приглашение и из Петербурга, и из Казани.

Беседовала Надежда Фролова

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 2 июня 2017 > № 2442729 Максим Соколов

Япония реализует на Дальнем Востоке проекты на $16 млрд

Министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка заявил, что японские компании реализуют на Дальнем Востоке 21 проект на общую сумму инвестиций 16 млрд долларов.

"Реализуется 21 проект с объемом инвестиций более 16 млрд долларов США. Это именно японские инвестиции на Дальнем Востоке", - сказал он на Петербургском международном экономическом форуме, передает ТАСС.

Галушка напомнил, что JGC Evergreen в Хабаровске построила первый этап тепличного комплекса и приняла решение возводить второй и третий этапы. Компания Hokkaido Corporation в Якутии также построила первый этап тепличного комплекса, намерена перейти ко второму. Sojitz стала инвестором реконструкции хабаровского аэропорта. Компания Iida Group пришла в отрасль лесопереработки в Приморском крае, добавил чиновник.

"Для нас очень приятно, что последние инвестиции пришли в новые механизмы, созданные для стимулирования инвестиционной активности в территории опережающего развития, в свободный порт Владивосток", - отметил министр.

В крупе для детей из дома ребенка в Биробиджане нашли металлическую стружку

В ходе проверки в одном из домов ребенка в Биробиджане была обнаружена крупа с металлической стружкой. Как оказалось, для использования в детской учреждении были закуплены четыре партии крупы, не отвечающие требованиям безопасности.

Как сообщается на сайте управления Россельхознадзора по Хабаровскому краю и Еврейской АО, в ходе проверки были найдены 3,76 кг геркулеса без маркировки, 6,68 кг риса также неизвестного происхождения, 4,9 кг пшена с испорченными и поврежденными ядрами, что не соответствует ГОСТу, и, наконец, 1,26 кг ячневой крупы с металломагнитной примесью.

"Металломагнитная примесь выявлена в количестве 3,3 мг/кг с размерами частиц 1,7 мм", - говорится в сообщении ведомства.

Продукция, нарушающая требования безопасности, была запрещена к употреблению. Россельхознадзор предписал ее уничтожить. Было возбуждено административное дело в отношении руководства детского учреждения.

Ранее сообщалось, что в одном из детсадов города Орлова Кировской области нашли сомнительную рыбную продукцию, хранившуюся без этикеток. Такую продукцию нельзя использовать для приготовления пищи. Должностное лицо оштрафовали на 10 тысяч рублей.

Из-за увольнения шоферов-мигрантов в Хабаровске сокращают автобусные рейсы

Из-за вступления в силу запрета на работу шоферам с иностранными правами, в Хабаровске начались проблемы с общественным транспортом. Многие водители-иностранцы не успели обменять свои права на российские и были вынуждены уволиться. В связи с этим в городе сокращают количество автобусных рейсов.

Как пишет РИА "Восток-Медиа", хабаровский перевозчик Александр Куликов был вынужден уволить восьмерых водителей-мигрантов, которые не успели поменять права. Выпускать их на линию предприниматель не имеет права, так как за нарушение ему грозит штраф в размере 50 тысяч рублей.

"С уходом водителей нам пришлось увеличить интервал движения, вчера ещё как-то пытались держать график. Но уже по одной-две машины выпадают, будут стоять в автопарке. А в выходные интервал будет ещё больше, потому что пассажиропоток меньше и водителям будем давать больше времени на отдых. Такая ситуация сложилась у многих перевозчиков", — рассказал генеральный директор ООО "Дальневосточная Автотехническая экспертиза" Александр Куликов.

Для того, чтобы получить новые права или переделать старые, у мигрантов было четыре года, однако многие надеялись, что их в очередной раз обойдёт эта мера. Теперь, с принятием закона, водители столкнулись с тем, что ответ на запрос о подтверждении прав из другого государства не приходит несколько месяцев. Особенно сложно приходится беженцам с Украины, которые никак не могут получить документы с родины. Таким сотрудникам остается только один выход, заново учиться и сдавать экзамены на получение удостоверения категории D.

"Не знаю, как выходить из этой ситуации, потому что дали объявления везде, где только можно было, но наши люди не хотят работать. Ещё один бич — алкоголь. Это не носит массовый характер, но присутствует. У мигрантов такого нет. Среди них есть очень хорошие водители, есть и плохие, среди наших — также. Это зависит не от национальности, а от человека", — заметил Куликов.

Председатель Независимого союза пассажирских перевозчиков города Валентин Шадуя рассказал, что в его ассоциации не так много мигрантов, заинтересованные работники заранее позаботились о замене водительского удостоверения. По мнению перевозчика, принятые меры пойдут на пользу.

"У нас не так много водителей, которые не имеют российских прав, как в других регионах. Больше всего это коснулось 89-го маршрута. Обиднее всего в этой ситуации за работников с Донбасса: паспорта им обменяли, а вот права остались украинскими. А тех, кто приехал временно на заработки, у нас немного, и их по большому счёту не жалко: много случаев было, когда они разбивали машины и ни за что не отвечали, просто исчезали. Поэтому, конечно, с другой стороны закон поможет воспитать ответственность у водителей", - заметил Шадуя.

В краевом ГИБДД отмечают, что со вступлением закона в силу их экзаменационный отдел и автошколы Хабаровска атакуют сотни мигрантов, так как многие надеялись, что срок обмена прав вновь продлят.

"Если водительское удостоверение не соответствует требованиям приложения Венской конвенции, то мы не имеем права менять документы. Чаще всего отказываем, потому что внешний вид удостоверения и информация в нём не соответствуют требованиям. Мы теперь облегчаем положение водителей-иностранцев, поскольку запрос на подтверждение их категории направляем не по месту получения документов, а в посольство. Это ускоряет процесс", — сообщил заместитель начальника экзаменационного отдела ГИБДД УМВД России по Хабаровску Денис Хлестунов.

Со своей стороны, сотрудники ГИБДД заявили, что не планируют устраивать рейдов, чтобы выявлять водителей-мигрантов без российских прав, проверять документы будут в рабочем порядке. За отсутствие удостоверения водителю грозит штраф в размере от пяти до 15 тысяч рублей, а также снятие с рейса. Если его не сможет заменить другой водитель, машину отправят на штрафстоянку. Такое же наказание грозит мигрантам, управляющим на коммерческой основе другими транспортными средствами.

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) принимает участие в заседании Совета проекта «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона», которое проходит в

г. Порвоо (Финляндия). В ходе мероприятия представители национальных картографических служб-участниц проекта обсуждают отчет о работе, проделанной в рамках проекта в 2016 году, а также его приоритетные мероприятия на 2017-2018 годы.

Участники заседания рассматривают вопросы функционирования геопортала «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона», подготовки его картографической основы на Арктический регион и подключения к нему тематических слоев. К геопорталу подключаются картографические веб-сервисы национальных картографических служб стран-участниц проекта, включая Российскую Федерацию. Веб-сервисы являются частями базовой картографической основы геопортала. Картографический веб-сервис, покрывающий береговую линию и островные территории Арктической зоны Российской Федерации, размещен на сайте Росреестра.

В ходе мероприятия заместитель руководителя Росреестра Сергей Мирошниченко рассказал о ходе наполнения картографического веб-сервиса на Арктическую зону Российской Федерации. На сегодняшний момент картографическая основа российского веб-сервиса охватывает площадь 1 376 тыс. кв. км. Это береговая линия и островные территории Архангельской области, Красноярского края, Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа, а также приграничные территории с Норвегией и Финляндией. Росреестр продолжает наполнение веб-сервиса картографической информацией с целью охватить картами всю береговую линию Арктической зоны Российской Федерации, полное покрытие территории которой составляет около 2 790 тыс. кв. км. Наполнение веб-сервиса планируется завершить к концу 2017 года. Заместитель руководителя Росреестра также рассказал об участии ведомства в подготовке Национального атласа Арктики. В текущем году планируется издание печатной, а также расширенной электронной версии Национального атласа Арктики, в том числе с использованием геоинформационных технологий.

В заседании принимают участие представители 8 национальных картографических служб-участниц проекта. На данном мероприятии председательствование в проекте переходит от Геологической службы США к Национальной земельной службе Финляндии на период 2017-2018 годы.

В 2014 году Росреестр и Национальная земельная служба Финляндии подписали Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве, который направлен на обмен опытом между ведомствами в областях регистрации прав и кадастрового учета объектов недвижимости, инфраструктуры пространственных данных и информационных технологий, а также укрепление взаимоотношений между службами.

1 июня 2017 года в День защиты детей в ФГБУ «Научно-клинический центр оториноларингологии ФМБА России» прошла благотворительная акция для детей с нарушением слуха.

В рамках мероприятия, организованного при поддержке компании Medtronic, детям с редкими формами нарушения слуха из Астрахани, Воронежа, Грозного (Чечня), Казани, Кемерово, Кирово-Чепецка, Кишинева (Молдавия), Королева, Краснодара, Кызыла (республика Тыва), Москвы, Нальчика, Новодвинска, Новороссийска, Петрозаводска, Подольска, Саранска (Мордовия), Ставрополя, Сургута, Тулы, Улан-Удэ (Бурятия) и Уфы были переданы в дар 30 высокотехнологичных слуховых систем Alpha Sophono, разработанных инженерами Medtronic. Инновационные слуховые системы являются эффективным способом слуховой реабилитации детей с врожденными аномалиями развития наружного и среднего уха.

Открыл благотворительное мероприятие заместитель директора ФГБУ НКЦО ФМБА России по оказанию высокотехнологичной медицинской помощи, профессор Владимир Матвеевич Давыдов. Он отметил, что современная слуховая реабилитация пациентов остается актуальной проблемой в связи с недостаточной информированностью врачей и организаторов здравоохранения. Нарушение слуха — одна из наиболее распространенных патологий у младенцев. Согласно статистическим данным, 1-2 ребенка из тысячи рождаются с глухотой или серьезными нарушениями слуха. Ежегодно с аномалиями развития уха рождается около 4000 детей. Для таких пациентов использование современных слуховых систем является эффективным способом слуховой реабилитации.

Ассистент кафедры детской оториноларингологии Российской медицинской академии непрерывного профессионального образования министерства здравоохранения, к.м.н. Лия Владимировна Торопчина сделала презентацию слуховой системы нового поколения Alpha 2 MРО, обладающей высоким качеством звука, усиленной громкостью передачи звука и значительно меньшими размерами в сравнении с предыдущим поколением устройств.

Заведующий отделением сурдологии ФГБУ НКЦО ФМБА России Виталий Леонидович Карпов пояснил: «Все операции, которые проводятся у нас в Центре – установка аппарата костной проводимости, слуховых аппаратов, кохлеарная имплантация – имеют положительный результат, дети начинают слышать». Доктор отметил, что в Научно-клиническом центре оториноларингологии ФМБА России проводятся также хирургические и пластические операции, которые позволяют улучшать качество жизни детей и взрослых — операции на зоны головы и шеи, формирование наружной ушной раковины, вживление кохлеарных имплантов. Большая часть операций в Центре проводится в рамках ОМС, а также за счет средств, выделяемых на высокотехнологичную медицинскую помощь.

Завершилось благотворительное мероприятие детской анимационной программой и сладкими угощениями.

Оперативный штаб Рослесхоза поручил лесным ведомствам регионов Дальнего Востока обеспечить своевременное введение в лесах особого противопожарного режима

По предварительному прогнозу пожарной опасности в лесах Российской Федерации, разработанному ФБУ «Авиалесоохрана» на июнь 2017 года, повышенная вероятность превышения среднемноголетних значений параметров пожарной опасности на территории Дальневосточного федерального округа ожидается: в центральной, восточной и юго-западной частях Республики Саха (Якутия), северо-восточной части Амурской области, центральной, юго-восточной и южной частях Хабаровского края, южной части Приморского края, северной и центральной частях Еврейской автономной области, на всей территории Сахалинской области, центральной, южной, северной и восточной частях Магаданской области, южной, западной и центральной частях Камчатского края, юго-западной части Чукотского автономного округа.

Также по данным Департамента по лесным отношениям Республики Саха (Якутия) с 15 июня на территории региона прогнозируется активная грозовая деятельность, которая может спровоцировать вспышку «грозовых» лесных пожаров.

Прогнозируемая пожарная опасность в текущем летнем месяце в совокупности с ожидаемыми ростом рекреационной нагрузки на природные территории, а также грозовой активности являются факторами риска ухудшения лесопожарной обстановки в округе.

В целях недопущения ухудшения ситуации, Оперативный штаб Рослесхоза поручил региональным лесным ведомствам Дальнего Востока обеспечить своевременное введение в лесах особого противопожарного режима, усилить контроль над соблюдением требований уже действующих режимов. Также поручено усилить мониторинг пожарной опасности в лесах, в районах, где ожидается активная грозовая деятельность.

Справочно:

Согласно ФЗ №69 «О пожарной безопасности», особый противопожарный режим – это дополнительные требования пожарной безопасности, устанавливаемые органами государственной власти или органами местного самоуправления в случае повышения пожарной опасности на соответствующих территориях.

Согласно ст.30 данного закона, на период действия особого противопожарного режима на соответствующих территориях нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами по пожарной безопасности устанавливаются дополнительные требования пожарной безопасности, в том числе предусматривающие запрет на посещение гражданами лесов, принятие дополнительных мер, препятствующих распространению лесных и иных пожаров вне границ населенных пунктов на земли населенных пунктов.

На сегодняшний день особый противопожарный режим действует на всей территории Амурской области, Приморского края, Еврейской автономной области, в 1 муниципальном районе Камчатского края, в 4 муниципальных районах Магаданской области, в 2 муниципальных районах Республики Саха (Якутия), в 14 муниципальных районах Хабаровского края.

По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, с начала года на территории округа ликвидировано более 900 лесных пожаров на общей площади более 140 тысяч га. Факты перехода огня лесных пожаров на населенные пункты и объекты экономики отсутствуют.

Основная причина возникновения пожаров – человеческий фактор. Но к нему добавился и «грозовой». Уже в мае «грозовые» лесные пожары были зарегистрированы на территории Хабаровского, Приморского краев и Амурской области. Практически все «грозовые» пожары возникли на труднодоступных территориях в зоне лесоавиационных работ.

По ситуации на начало текущих суток на Дальнем Востоке проводились работы по тушению 3 пожаров на землях лесного фонда на площади 374 га в Хабаровском крае; 1 пожара на землях лесного фонда на площади 150 га в Магаданской области; 3 пожаров на землях лесного фонда на площади 34 га в Республике Саха (Якутия).

Лесопожарная обстановка в округе находится на контроле федеральных и региональных лесных ведомств, а также лесопожарных служб Дальнего Востока.

Нацрыбресурс реконструирует рыбный терминал в порту Петропавловск-Камчатский

Федеральное государственное унитарное предприятие «Национальные рыбные ресурсы» (ФГУП «Нацрыбресур») заключило с ООО «Больверк» контракт на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции объектов федеральной собственности морского терминала, предназначенного для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота в морском порту Петропавловск-Камчатский. Контракт по результатам закупки подписан 1 июня 2017 года.

ФГУП «Нацрыбресурс» участвует в проектах по созданию рыбных терминалов в морских портах. В Камчатском крае – это реализация проекта по модернизации инфраструктуры для обслуживания судов рыбопромыслового флота и обработки рыбных грузов в бухте Моховая порта Петропавловск-Камчатский. В состав комплекса входят причалы № 10-12, мощности для хранения рыбной продукции до 100 тыс. тонн в год, производственные мощности по переработке водных биоресурсов, а также земельные участки, позволяющие создать складские площадки. Мероприятия по реконструкции причалов № 10-12 в рамках исполнения постановления правительства проводит ФГУП «Нацрыбресурс».

Морской рыбный терминал предназначен для транзитно-перевалочных операций по перегрузке продукции промысла водных биоресурсов и грузов, необходимых для функционирования рыбохозяйственного комплекса.

Работы должны быть завершены до конца октября 2018 года. ФГУП «Нацрыбресурс» планирует использовать новый терминал по назначению – для обслуживания рыбопромысловых судов.

В Хабаровске обсудили актуальные проблемы рыбопромышленной отрасли

На рабочей встрече речь шла о порядке опломбирования ТСК и подготовке к лососевой путине

Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов принял участие в рабочей встрече в Хабаровске, посвященной совершенствованию правоприменительной практики в сфере рыболовства, аквакультуры и сохранения водных биоресурсов.

В совещании в формате "круглого стола", прошедшем под председательством заместителя генерального прокурора Российской Федерации Юрия Гулягина, также приняли участие директор Депрыбхоза Минсельхоза России Евгений Кац, представители аппарата полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе, федеральных органов исполнительной власти, прокуроры субъектов Дальнего Востока, а также представители отраслевых общественных объединений и рыбопромышленных компаний.

В ходе рабочей встречи обсуждалась возможность расширения полномочий комиссий по регулированию добычи анадромных видов рыб, формирование их составов, порядок опломбирования технических средств контроля на судах рыбопромыслового флота, вопросы осуществления лоцманской проводки в порту Петропавловск-Камчатский, пребывание и использование иностранной рабочей силы на российских судах, охрана рыбоводных участков, добыча лососевых в ИЭЗ России.

Также в ходе совещания состоялось обсуждение выступлений докладчиков и обмен мнениями. По результатам рабочей встречи будут подготовлены протокольные поручения.

РЕСПУБЛИКА САХА (ЯКУТИЯ) ПРЕДСТАВИТ ПРИОРИТЕТНЫЕ ТУРИСТСКИЕ ПРОЕКТЫ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ВИДЫ СПОРТА НА ВЫСТАВКЕ «УЛИЦА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА»

Республика Саха (Якутия) готовится к участию в выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдет в г. Владивостоке в рамках III Восточного экономического форума с 5 по 10 сентября 2017 г.

Экспозиция Республики будет декорирована в стиле якутской зимы, поскольку регион является самой холодной обитаемой территорией в Северном полушарии Земли (температура воздуха там опускается до 71,2 градуса).

Основной павильон Республики Саха (Якутия) будет выполнен в форме традиционного якутского жилища – Урасы, стилизованного в образе якутского Хранителя Холода «Чысхаана». В продолжение «зимней темы» в акватории напротив павильона планируется проведение ежевечернего светомузыкального представления на воде, имитирующего северное сияние. В основном павильоне гости и участники III Восточного экономического форума смогут узнать о приоритетных проектах Республики Саха (Якутия).

«Правительство Якутии планирует презентовать проекты в сфере транспортной инфраструктуры, агропромышленного комплекса, высоких технологий и энергетики», – рассказал Глава Республики Саха (Якутия) Егор Борисов. Он также сообщил, что в рамках III Восточного экономического форума в г. Владивостоке пройдут мероприятия юбилейного турне лучших музыкальных и танцевальных коллективов Республики по городам Дальнего Востока России – в честь 385-летия вхождения Якутии в состав российского государства.

В зоне презентации туристского потенциала гостям и участникам Форума с помощью очков виртуальной реальности будут продемонстрированы основные природные достопримечательности Якутии.

В целях ознакомления с якутскими национальными видами спорта и пропаганды здорового образа жизни на территории павильона Республики планируется размещение спортивной площадки, где будут проводиться традиционные состязания.

Республика Саха (Якутия) – постоянный участник «Улицы Дальнего Востока». В прошлом году регион занял на выставке первое место в конкурсе «Лучшая визитка» и второе место в конкурсе «Краса Фестиваля».

Территория Найвальта

Гузель Агишева

Председатель совета директоров «Балтийской строительной компании» Игорь Найвальт рассказал о своей мечте

В финале фильма на все времена «Мертвый сезон» есть щемящая душу нота – когда герой Баниониса спускается с трапа самолета, а толпа, беснуясь и ликуя, «встречает своих героев, отстоявших честь страны» - футболистов. Таких коллизий на свете пруд пруди. Ученых, конструкторов, изобретателей не знают, знают спортсменов. Не знают великих врачей и строителей, знают пустопорожних шоуменов. Можно написать труд о шкале ценностей, но он ничего не изменит. А можно придумать свою шкалу и все расставить по справедливости. Вспоминая, как в речи Саввы Ямщикова возникала каким-то нечаянным промельком фамилия Найвальт, сейчас думаю, что это был самый высокий градус такой шкалы. Она не произносилась всуе, а только когда очень припрет: когда «негодяи и мерзавцы» обманули - шла ли речь о юбилейных торжествах Гоголя или о битве за Пушкинский заповедник. «Я вот Найвальту позвоню!»

Они встречались, два больших, сильных, седых как лунь, человека. Выпивали, пели частушки – у Саввы тут первенство, зато по знанию творчества Высоцкого равных Найвальту нет. Насмешливо-пронзительные голубые глаза, сильный голос, редкая манера смачно пошутить делали свое: неистовство Савванаролы гасло, он опять был собран и готов идти в бой за культурные ценности.

Найвальт, как и всякий борец, силу уважает. В своем кабинете нет-нет да и подойдет к пудовым гирям, крякнет, потягает их туда-сюда, как бы желая удостовериться, что есть еще порох в пороховницах. Подруга его юности рассказала, как однажды Игорь влюбился в одноклассницу, сел за первую парту и оттуда ею любовался. И никому не разрешал рядом сесть! «Сейчас, - переходя на шепот, сказала она, - ее парализовало, а Игорь каждый месяц присылает деньги на сиделку». А тогда силу доказывал в драках, его за это из школы собирались выгнать, мама, учительница математики, умолила своего директора дать закончить сыну хотя бы седьмой класс.

Я много раз подступалась к Найвальту с просьбой рассказать о детстве, а он отшучивался: «Хочешь знать, кем была моя бабушка до революции?». Но однажды случилось.

«Отец окончил ШМАС, воевал на Халхин-Голе. Рассказывал: китайца поставь в караул на морозе в кедах и забудь его снять, так он замерзнет, но пост не покинет. Так он рассуждал о разнице менталитетов. Он служил до 1948, я родился в 1947 в местечке Опольдо, это 12 км от Веймара. После войны многих мотало, люди не знали, как жить. И отец не знал. Поэтому мы прожили год в Веймаре, год в Житомире, потом в Самаре, потом в Риге, у меня там три тетки было. И вдруг отец сорвался - и в Омск. Там я окончил семь классов, поступил в техникум, но после первого курса меня выгнали. А тогда такая мулька была: чтобы восстановили в техникуме, нужно было сходить на производство и принести хорошую характеристику. Так в четырнадцать лет я попал на завод. И как-то представил, что мне еще целых 46 лет через эту проходную туда – сюда, мне тошно стало. А я знал таких мужиков, сам учился у такого дяди Миши, пока не стал фрезеровщиком. Он в 13 лет попал на завод и всю жизнь там провел. Но его это устраивало, а меня нет».

В лучшие времена в БСК, Балтийской строительной компании, работало 33 тысячи человек! Когда в Питере в разговорах я поднимала тему БСК, равнодушных не было. Все уверяли, что в 90-ые не было в стране строительной компании, соизмеримой с БСК. Игорь Александрович Найвальт был у всех на устах: его обожали батюшки, директора театров, держатели благотворительных фондов… Кому только он не помогал! А как, спрашиваю Игоря Александровича, все началось-то?

- В 1994 году было принято решение строить высокоскоростную дорогу Москва-Санкт-Петербург, которая, кстати, до сих пор не построена. Когда слушок прошел, я, вполне состоявшийся транспортный строитель «Югстроя», задрав штаны, приехал в Питер. Позвал меня Николай Емельянович Аксененко, в то время замначальника Октябрьской железной дороги. Он знал меня по прежней жизни, мы с ним работали в Нижнеудинске, это середина пути между Красноярском и Иркутском. Пошел я к Алексею Алексеевичу Большакову, в прошлом красному директору серьезного завода. Убедил, что кроме меня никто не может ВСМ построить. Рассказал, что построил Пугачевск - Погромная, Решеты - Богучаны, поднял два завода в качестве руководителя, что ребята у меня будут с БАМА, которые 3200 км путей построили в тайге. Все – транспортные строители со знаком качества. Он сказал: «Давай!».

ВСМ - была обалденно интересная инженерная задача. Есть такая мысль: если хочешь всю жизнь отдыхать, в начале пути надо выбрать себе работу, от которой тебе весело, на которую идешь с песней. Для меня это транспортное строительство. А тут - квинтэссенция транспортного строительства: первая в России высокоскоростная магистраль, 350 км в час и больше!

Сейчас между Москвой и Питером действует скоростная магистраль, поезда по ней ходят со скоростью до 250 км/час. А чтобы было 350, нужна особая усадка земляного полотна, другие подходы к мостам, совсем другой токосъем электрички. То есть абсолютно другая дорога, не Николаевская со старыми рельсами, а новая, по абсолютно новому земполотну.

Мы начали с разъезда Стекольный, километрах в 40 от Петербурга в сторону Москвы. Отсыпали два тупичка… и у Большакова деньги кончились, 12 млрд. неденоминированных рублей, капля в море. Они даже не кончились, их у него и не было. Я к нему: «Алексей Алексеевич, я вот приперся… Могу строить, могу не строить. Но вы-то заказчик и должны понимать, что на это дело деньги нужны. А денег надо 25 млрд. долларов. У вас какие-нибудь источники есть?» А он: «Кто отец полетов в космос? Так вот Королева забудут, хотя он сделал все, чтобы человек полетел туда, а запомнят Циолковского, который выдвинул идею». Я, говорит, идею придумал, а дальше жизнь покажет. Романтик был, считал, что в России, последыше сверхдержавы, должна быть хотя бы одна высокоскоростная магистраль. В Японии есть, в Китае есть, в Испании есть, везде есть, а у нас нет. Он думал, как-нибудь слепим. Что заграница нам поможет. Я не знаю, что он думал. И вот прошло 25 лет, и жизнь показала, что пока еще Россия к такому не готова.

Когда я приперся в Питер, я же сорвал с насиженных мест людей, человек 200, и всех надо кормить, людям надо где-то жить. Купили подвал, 64 кв. м на Гороховой, 66. Пошел к Ковалеву, не помню, начальником какого отделения Октябрьской дороги он был. На улице Расстанной у него стоял 120 квартирный заброшенный дом. Без окон, без дверей. Как у Высоцкого: «Холодно, холодно, холодно в доме том». Разбитый абсолютно. Прихожу: «Вот этот дом, он же тебе не нужен? Отдай его мне». Он говорит: «Да его только снести!». Ну, тогда, говорю, ты, Валерий Иванович, вообще ничего не теряешь. Я у тебя забираю эти развалины, сам восстанавливаю, а потом из 120 квартир отдаю тебе 20. За год мы сделали этот дом, продали квартиры и начали жить. Это и было начало Балтийской строительной компании.

Все видят, что высокоскоростная магистраль – это журавль в небе. И тогда Аксененко и Зайцев, его тогдашний начальник, решают сделать коренную реконструкцию дороги Москва – Санкт-Петербург под высокую скорость, до 250 км в час. Это стоило 1 млрд. 200 млн. долларов, и мы начали раскручиваться, коллектив был уже тысячи три – четыре.

- После реконструкции дороги жили безбедно?

- Тогда в строительстве таких, как мы, больше не было. Мы техники понабрали, заводы свои начали строить: транспортного машиностроения, ремонтный. В 2002 году освоили 53 млрд. рублей, и где-то на Урале еще был трест, у которого за год было освоено 25 млрд. рублей, он был на втором месте.

- Вот БСК уже крепко стоит на ногах. А планы?

- Купили завод по ремонту железнодорожной техники в Пушкине. Начали там делать установочные поезда – для установки опор при электрификации дорог. Производительность труда повысилась втрое. Начали делать раскаточные поезда, которые раскатывали сразу четыре провода с четырех катушек. Бригада жила в вагоне с холодильником, со всем необходимым. Вышел на крышу, на свое рабочее место, и там с площадки – площадка болталась туда и сюда, на этот путь и на тот – монтировали контактную сеть. Сейчас этот завод в Пушкине не работает, мы его сдаем в аренду. У нас было 250 единиц железнодорожной техники: тепловозы, мотовозы, вагоны, платформы, путеукладчики... Все пришлось порастолкать.

Купили завод по горячему цинкованию, «Гофра». Подтянули крановый завод «Минмонтажспецстроя» в Самаре. Маленький завод, выпускал 25-тонные краны на пневмоходу. А мы стали там делать краны от 40 до 80 тонн. 40-тонники были компакт-краны на собачьем ходу – каждое колесо управляется независимо: может на месте крутиться, стрелу опускать горизонтально. Стрела у него – 28 метров. Знаменитая немецкая машиностроительная фирма «Либхерр». Вот по либхерровским чертежам мы и делали эти краны по заказам железной дороги. Если бы не эти наши краны, мы бы не построили Ладожский вокзал за два года. В два раза быстрее, чем по СНИПам положено. Пахали в три смены. Этот кран можно было другим краном поставить куда угодно. Он легкий, при 40 тоннах грузоподъемности весит всего 14 тонн. Мы его и на перекрытия закидывали, он там монтировал. Таких кранов сделали штук сто. Когда производство упало до шести кранов в год, я сказал: «Все». Завод продали, считай, подарили.

- Скучаешь по тому государству?

- Во многом. Я учился не в Баумана, не в МИИТе - в Омске. У нас на весь институт было три доктора наук, сейчас их там пятьдесят. Но вот эти трое мне в башку затолкали знаний столько, что мне их на всю жизнь хватило. В Российской Федерации было 500 институтов, сейчас 3,5 тысячи. Столько высшего образования не надо. Должно быть среднее образование. Бакалавры, магистры появились. Чушь собачья. Не для России это. Зачем все переделывать нужно было? Тогда перед распределением самой страшной была мысль: вдруг на Камчатку сошлют! Или на Сахалин! Распределение туда получишь и три года там кукуй. А сейчас выпускники за Камчатку расцеловали бы - куда им податься со своими дипломами? У меня вон две секретарши, у каждой по два высших образования, одна еще и в аспирантуре учится. Зачем?

Лечить тебя лечили. Нынче: нет денег - иди и помирай. Машиностроение про-па-ло! В строительстве если ты 8-10 лет проработал каменщиком, отделочником, плотником – ты получал квартиру. И пусть там потолок был 2,50 и по 8 квадратов на человека, но, слава богу, жить человеку было где.

- Ладожский вокзал и стадион «Локомотив» – это и было золотое время БСК?

- Конечно, потому что была работа. Загрузка была 53 млрд., и ни одной стройки мы не провалили. Пошли на Эльгу, Улак-Эльга. Это конечная цель в южной Якутии: от Верхнезейска через становой хребет. Эльга – угольное месторождение, запасов 2 млрд. тонн разных углей. Начали в 2000 году. Лесотундра, вечная мерзлота. Там людей нет ни души, а мы собрали 7 000 человек. У нас в БСК было четыре самолета, которые возили туда рабочих вахтой, по 150 человек. В день могли привезти 600 человек и столько же увезти. И они вот так катались, причем катались до Благовещенска, а потом их ЯК-40 перебрасывал, мы там сделали маленький аэродром. Проработали так год – полтора. Насыпали по миллиону кубов земполотна в месяц! На БАМе самое большее сыпали 2 млн. 400, но БАМ строили от Тынды в две стороны, от Тайшета, от Комсомольска-на-Амуре, и еще от Ургалы тоже в две стороны. За год сделали 90 км земполотна и мосты построили. Пробили 120 км притрассовой дороги. Уложили 60 км рельсов, поселки построили. Освоили где-то 10 млрд. рублей, это 300 млн. долларов, а вся она стоит миллиарда два «зеленых». Ее потом достроили за деньги «Мечела» по-моему, горнодобывающей и металлургической компании.

- А почему прекратили?

- Потому что Фадеев сказал, что дело непрофильное. Начинали-то при Аксененко. Аксененко сказал: вы эти 300 км построите – на Эльгу придут угольщики. Только по этой дороге туда можно приехать и уехать, больше никак. Уголь же вертолетами не повезешь. Любой тариф сделай, но конечно чтоб не душить, чтоб они там тоже зарабатывали. А здесь, на этом куске в 300 км, сделай в пять раз больше и он окупится за пять лет. И страна получит уголь. Если по 20 миллионов тонн в год, то на сто лет хватит этих 2 млрд. тонн угля. Я там стоял как-то возле стенки, возле прижима, а метрах в пятнадцати антрацит торчит! Представляешь? Клондайк. И я пошел к Грефу, он тогда министром был. Герман Оскарович, говорю, нельзя это бросать. Сколько, спрашивает, срок окупаемости. «Двенадцать лет». - «Меня это не устраивает». Двенадцать лет не устраивает?! Царь, когда строил Транссибирскую магистраль, заложил сто лет окупаемости, а она лет за пять окупилась. Другие люди были. Государственники!

- Сейчас любят быстрые деньги. Можно было выдать более оптимистичный прогноз…

- Никогда не блефовал. Меня тренер приучил: если ты этот вес поднять не можешь, ты к нему не подходи. Двенадцать лет – это были расчеты такие.

- Переживал?

- Сказал «твою мать!» и пошел дальше жить. Помнишь, у Куваева в «Территории»: «Они замерзали, но не замерзли, умирали от голода, но не умерли, спивались, но не спились, и в лихую годину страны вытащили валютные нарты. Где ты был, товарищ, в это время?»

- Вся твоя жизнь – стройка: в 23 мастер, в 24 прораб, в 26 начальник поезда. Если бы тебе дали денег и сказали: строй, что хочешь, что бы построил?

- Вот ежели уж мечтать? Поехал бы к японцам и сказал: «Не то чтобы вы правы, но эти три острова, наверное, вам надо отдать. Но если я отдам их просто так, то плюну этим вам в лицо. Давайте, ребята, от Владивостока до Екатеринбурга по Транссибирской магистрали построим 50 заводов с вашей технологией. И не нам, а нам с вами: 50 % - ваши, 50% - наши. И мы заселили бы Сибирь. 50 заводов по 5 000 работающих, два миллиона, с семьями – миллионов восемь. И мы бы хорошо жили. (При этих словах у Найвальта хорошее лицо, счастливое). И вся музыка.

Россия. СЗФО. ЦФО > Недвижимость, строительство > trud.ru, 2 июня 2017 > № 2202888 Игорь Найвальт

Итоговых решений по продлению СРП по "Сахалину-1" нет, заявил Новак.

Окончательных решений по продлению СРП по "Сахалину-1" нет, есть запрос со стороны оператора — ExxonMobil, идет обсуждение в правительстве, заявил в интервью РИА Новости министр энергетики РФ Александр Новак в рамках Петербургского международного экономического форума.

"Нет, сейчас нет окончательных решений по продлению. Есть запрос со стороны оператора — ExxonMobil, идет обсуждение в правительстве. Пока окончательного решения нет", — сказан Новак, отвечая на вопрос, продлено ли СРП по "Сахалину-1", контракт по которому был заключен в 1996 году на 20 лет.

Интервью Министра Александра Новака РИА Новости.

Александр Новак: второй раз договориться о снижении добычи нефти было легче.

Беседовали Дмитрий Сокуренко и Дарья Станиславец

Нефтедобывающие страны на прошлой неделе продлили соглашение о сокращении добычи нефти еще на девять месяцев. Как проходили переговоры, почему рынки отреагировали на это решение снижением, о международных проектах в ТЭК, а также чего ждать российским нефтяникам в сфере налогообложения и господдержки, рассказал в интервью РИА Новости в рамках Петербургского международного экономического форума министр энергетики РФ Александр Новак.

— На прошлой неделе в Вене нефтедобывающими странами для стабилизации ситуации на рынке было принято решение о продлении соглашения о сокращении добычи нефти еще на 9 месяцев. Вместе с тем рынок отреагировал снижением цены на нефть. Чем вызвана такая реакция и насколько она долгосрочна, по вашему мнению?

— Во-первых, колебания возможны, это рынок. Цена находится в пределах диапазона 50 и 60 долларов, который, на наш взгляд, является обоснованным. Если бы сделки не было, вы увидели бы совсем другое падение цены. По оценкам экспертов, она бы обвалилась ниже 30 долларов. Поэтому то, что она держится на уровне 50 и выше, это уже плюс.

Второе — в преддверии сделки отмечался достаточно серьезный рост по цене, то есть рынок уже, в принципе, заложил в цену принятие решения. Обычно по окончании оформления сделки многие участники рынка, спекулянты закрывают свои позиции, продают фьючерсы, и это тоже один из факторов (повлиявших на снижение цены — ред).

На мой взгляд, в ближайшей перспективе цены будут восстанавливаться до тех же уровней, на это повлияет ряд фундаментальных факторов: продолжается снижение остатков, есть уверенность в том, что в течение девяти месяцев на рынок ежедневно не будет поступать 1,7 миллиона баррелей. Поэтому не вижу никакой трагедии в колебаниях цены в приемлемом диапазоне, в этом плане все соответствует прогнозам.

— Вы и ваши коллеги-министры в Вене заявили о возможности принятия в ноябре новых решений по Венскому соглашению, как о его продлении, так и о завершении в более ранний срок. На какие целевые показатели Россия будет ориентироваться при определении своей позиции по данному вопросу? Когда планируется определить эту позицию?

— Мы наделили мониторинговый министерский комитет дополнительными полномочиями. Если раньше он только отслеживал исполнение соглашения, то сейчас комитету предоставлены полномочия по подготовке предложений для последующего обсуждения на министерской встрече. Комитет будет собираться каждые два месяца, вырабатывать предложения, исходя из текущей ситуации на рынке. Это будет некая консолидированная позиция.

Министерская встреча состоится в ноябре, не исключено, что на ней не будет принято никаких решений — посмотрим на ситуацию. Сегодня нельзя сказать, будет ли продлеваться соглашение. У нас такая опция всегда есть, создан хороший инструмент взаимодействия стран ОПЕК и не-ОПЕК, и мы уверены, что мы всегда сможем принять совместное решение.

Дважды уже был такой прецедент (достижение договоренности о сокращении добычи нефти — ред). Второй раз договариваться было гораздо легче, все консолидированно решили, что нужно пройти зимний период. Если бы говорили про шесть месяцев, то сразу возник бы вопрос, поскольку зимой спрос падает, избыток нефти очень негативно влияет на ситуацию на рынке, происходит разбалансировка. Поэтому мы договорились, что наиболее оптимальным вариантом будет девять месяцев. Пройдем "яму", а в летний период спрос растет и самое рациональное, если к тому времени остатки снизятся до пятилетнего среднего значения. По мере роста спроса можно плавно наращивать и восстанавливать сокращенные объемы добычи. Не все страны смогут это сделать, поэтому не думаю, что все 1,7 миллиона одновременно выйдут на рынок, это будет управляемый процесс, об этом мы будем договариваться.

— В случае если в ноябре какие-то страны заявят о сокращении обязательств, готова ли Россия компенсировать это своей квотой, увеличив ее свыше 300 тысяч баррелей в сутки?

— Эту тему даже не обсуждали, потому что исходим из того, что все страны должны исполнять свои обязательства в полном объеме в соответствии с соглашением. На момент продления страны ОПЕК и не-ОПЕК выполнили договоренности на 102%. Это очень высокий уровень. Думаю, задача каждого — выполнение обязательств.

— Казахстан уже заявил о возможности пересмотра его обязательств по Венскому соглашению на встрече в ноябре. Вы, когда встречались с коллегой из Казахстана, затрагивали этот вопрос?

— Мы встречались, обсуждали ситуацию, считаем, что у них есть желание и приверженность к исполнению обязательств по цифрам. И они будут стараться это делать. Если увидим какие-то отклонения от графика, всегда есть возможность обсудить этот вопрос на министерском комитете, как мы делали до этого. Но главный посыл — и это подтвердили министры — все должны исполнять свои обязательства.

— Вы отметили, что нефтедобывающие страны уже обсуждают механизм плавного выхода в будущем из соглашения по сокращению добычи, но пока говорить о нем рано. Между тем есть ли у Минэнерго РФ уже какая-то своя оценка того, каким должен быть такой механизм, чтобы процесс оказался безболезненным для российских компаний?

— Наши компании участвуют в сокращении добычи добровольно, потому что считают, что это действительно им выгодно. Сократить на 2,5% объемы добычи, иметь более стабильную ситуацию (на рынке — ред) и более высокую цену выгоднее с точки зрения инвестиций и прогнозируемости, снижения волатильности, которая бы очень негативно повлияла на их планы.

Технологически у всех разная ситуация: кто-то закрывает нерентабельные скважины на старых месторождениях, кто-то на больший период становится на ремонт — делают то, что планировали на более поздние сроки, кто-то придерживает, снижает дебит на хороших месторождениях. Мы даже не пытаемся вмешиваться в этот процесс, для нас важен конечный показатель. Исходя из технологических особенностей, у каждой компании своя ситуация по восстановлению добычи. Сейчас я не готов прогнозировать, как это будет происходить. Кто-то может это быстро сделать, кто-то будет постепенно наращивать. Времени еще много, давайте подождем.

— Минэнерго намерено понизить свой прогноз по добыче нефти в РФ на 2017 год на 4 миллиона тонн — до 547 миллионов тонн в связи с продлением Венского соглашения. А каковы прогнозы в отношении экспорта в текущем году? И каковы оценки министерства по добыче и экспорту нефти на 2018 год?

— Мы считаем, что скорректируется общий прогноз (добычи нефти — ред,) до 547 — 547,5 миллиона тонн. Это на 2-1,5 миллиона тонн меньше, чем мы прогнозировали (было 549 миллионов тон). В 2018 году, в зависимости от условий работы отрасли, планируется добыча в размере 547 — 551 миллиона тонн. А по экспорту предварительно в 2017 году — 257 миллионов тонн, в 2018 году — 260,7 миллиона тонн.

— Обсуждается ли сейчас вопрос либерализации экспорта газа в РФ? Могут быть разработаны пилотные проекты по либерализации экспорта газа?

— Сейчас этот вопрос так активно не стоит, сегодня большое внимание уделено упорядочению взаимоотношений с точки зрения равного доступа к инфраструктуре, стоимости транспортировки и совершенствование методологической базы, касающейся тарифообразования по транспортировке (так называемая методика ФАС), вопросы доступа к подземным газовым хранилищам и так далее. На данном этапе эти вопросы не менее актуальны, чем либерализация. Это довольно серьезное и сложное решение, пока по нему нет окончательных вариантов.

— Роснефть некоторое время назад предлагала через Газпромэкспорт с трейдером BP продать определенный объем газа, просила дать им разрешение на продажу. Эта история получила какое-то развитие? Возможна ли выдача Роснефти такого разрешения или пока вопрос отложен?

— Вопрос находится в стадии проработки и обсуждения, по нему есть разные позиции, окончательного решения нет.

— Если обратиться к международной повестке. В настоящее время Россия ожидает получения разрешения от Турции на вторую нитку "Турецкого потока". Есть ли уже покупатели на этот газ? Получило ли Минэнерго от ЕС гарантии по покупке газа Газпрома?

— В настоящее время этот вопрос прорабатывается, мы ожидаем реакции от наших европейских партнеров, которые заинтересованы в этом, в том числе это Греция, Италия. Необходимо также получить соответствующее согласие Еврокомиссии. Это задачи, которые должны решать заинтересованные в получении этого газа европейские партнеры. В принципе, мы понимаем потребителей, но инфраструктура должна строиться на условиях гарантии того, что она будет использоваться.

— Гарантии от ЕС должны быть как-то юридически оформлены и закреплены?

— Форматы в этом случае могут быть определены, если возникнет такое желание. У нас запланирована встреча с господином Шефчовичем (вице-президент ЕК по энергодиалогу — ред) в Астане в июне месяце на полях ЭКСПО, мы обсудим этот вопрос.

— Будете ли обсуждать вопрос поставок российского газа на Украину? И актуален ли он?

— Он всегда в повестке, в основном его инициирует либо украинская сторона, либо Евросоюз и Еврокомиссия. Поэтому, если этот вопрос возникнет, мы готовы его обсуждать. На сегодняшний день, в соответствии с действующим контрактом, Газпром будет поставлять столько газа, сколько будет предоплачено.

— Украина не выходила с запросом дополнительных консультаций в последнее время?

— В последнее время обращений в наше министерство не было.

— Получило ли Минэнерго РФ ответ от господина Шефчовича по антимонопольному штрафу Украины Газпрому? Вы раньше обращались к нему с письмом, в котором говорили о незаконности наложения Украиной антимонопольного штрафа. Удовлетворены ли вы ответом?

— Да, мы получили ответ. Господин Шефчович в своем письме написал, что у него есть гарантии со стороны Украины, что никаких действий по взысканию штрафа и наложению ареста на имущество не будет. Мы были не удовлетворены таким ответом, потому что это не юридические гарантии, словесные, что, в принципе, и проявилось в том, что буквально недавно украинский суд возбудил исполнительное производство по этому поводу.

— Этот факт вы будете обсуждать с Шефчовичем во время встречи в Астане?

— Конечно. Мало того, мы хотим получить ответ опять же на все эти вопросы, потому что такое решение Украины снижает энергобезопасность. На наш взгляд, это абсолютно незаконно, решение принято украинским судом в интересах украинского Нафтогаза, даже не международным судом. Обвинение Газпрома в антимонопольном положении по транзиту газа, если владельцем трубы на сегодняшний день является Украина, Нафтогаз, абсолютно абсурдно. Поэтому здесь, скорее, можно говорить о монопольном положении украинского Нафтогаза, чем наоборот.

— Какую позицию вы заявите на встрече с господином Шефчовичем?

— Наша позиция — решение суда незаконно и должно быть отменено. Политически мотивированное решение судебных органов характеризует украинскую сторону как непредсказуемого партнера и ненадежного транзитера газа в Европу, говорит о неудовлетворительной ситуации с защитой инвестиций на Украине.

— Планируете ли вы в рамках Петербургского экономического форума встречаться с коллегами из Ирана? Приедет ли министр связи Ирана Махмуд Ваэзи?

— Я постараюсь провести максимальное количество запланированных встреч, особенно с коллегами-министрами энергетики, которых мы приглашали. Господина Ваэзи мы приглашали. Если он будет в Петербурге, мы обязательно встретимся.

— Вы планируете проведение двусторонней встречи? Или же заседание межправкомиссии России и Ирана?

— Да, двустороннюю, в формате цейтнота, который превалирует на ПМЭФ, когда в день по 10-15 встреч, плюс еще пленарные сессии. Очень сложно проводить большие мероприятия поэтому на форуме мы будем принимать участие в пленарных сессиях, в содержательных дискуссиях и в двусторонних встречах.

— Россия рассматривает возможность своповых поставок газа в Иран через Азербайджан. Идет ли сейчас обсуждение своповых поставок? В каком объеме, когда могут начаться?

— Это вопрос комплексный, затрагивает интересы нескольких стран. Нужно изучить существующие технические возможности как на территории Азербайджана, так и на территории Ирана. Экономика проекта также должна быть тщательно рассчитана. Поэтому, что касается окончательных решений, пока рано говорить о конкретных сроках и объемах.

- Приедут ли ваши коллеги из Японии? Планируете ли встречи?

— Подтвердил свое участие министр экономики Хиросигэ Сэко.

— Получили ли вы ответ от Японии по работе с Газпром нефтью на арктическом шельфе?

— Если речь идет о моем письме, направленном в июле 2016 года моему японскому коллеге, то оно носило информационный характер о возможностях компании ПАО "Газпром нефть" и ее заинтересованности в привлечении японских компаний к реализации шельфовых проектов в Арктике, а также о проведении переговоров с японскими партнерами. Насколько мне известно, соответствующая работа на корпоративном уровне ведется. Надеемся, что наши компании найдут точки соприкосновения в этом вопросе.

— На какой стадии сейчас проект азиатского энергокольца?

— По энергокольцу у нас идет диалог с каждой из стран. Надо понимать, что энергокольцо — это в первую очередь перетоки, а не синхронная работа. Соответственно, речь идет о двустороннем сотрудничестве. Мы обсуждаем этот вопрос на регулярной основе. Создана рабочая группа, которая на уровне компаний ведет переговоры с Китаем, Монголией, Японией. У Монголии есть конкретные предложения по строительству линии передач, наши специалисты сейчас будут изучать технико-экономическое обоснование этого проекта, чтобы говорить не только про стройки и конкретную физику, но и просчитать экономику проекта.

— Продлено ли СРП по Сахалину-1? (контракт был заключен в 1996 году на 20 лет)

— Нет, сейчас нет окончательных решений по продлению. Есть запрос со стороны оператора — ExxonMobil, идет обсуждение в правительстве. Пока окончательного решения нет.

— К какому варианту монетизации газа Сахалин-1 склоняется Минэнерго — Дальневосточный СПГ, поставки в Китай или продажа "Сахалин энерджи"?

— Нас, в принципе, устраивает любой вариант, потому что государство в любом случае получит с монетизации газа доходы с проекта СРП. Именно поэтому все три варианта коммерческие. Мы готовы поддержать любой вариант договоренностей компании с контрагентами.

— Давайте вернемся к повестке ПМЭФ. Министр энергетики Саудовской Аравии Халид аль-Фалих принял приглашение участвовать в форуме. Вы наверняка тоже будете с ним встречаться. Какие конкретные проекты планируете обсудить на полях форума?

— Мы с господином аль-Фалихом в постоянном контакте, часто встречаемся. Помимо наших взаимных действий по ОПЕК, у нас есть интерес по развитию наших совместных проектов при участии российских компаний, в том числе в нефтесервисе для Saudi Aramco. Это и организация совместного исследовательского центра, кооперация в области технологии сжижения природного газа, строительство морской техники для перевозки СПГ и так далее. У господина аль-Фалиха будет много встреч с руководителями российских компаний, с рядом министров. И, безусловно, будем встречаться. Надеюсь также показать ему наши новые проекты.

— Сейчас планируется IPO Saudi Aramco. Россия, компании РФ могут принять в нем участие?

— Да, действительно, разговоры об этих планах Королевства Саудовской Аравии активно ведутся. Условия, цена вопроса пока неизвестны. После того, как будут официально объявлены условия приватизации этой крупнейшей компании, наши инвесторы могут подумать и о возможном участии в этом процессе.

— Позвольте вопрос по китайским проектам. Когда стоит ожидать подписание коммерческого контракта по западному маршруту поставок российского газа в КНР?

— Переговоры ведутся, еще не закончены. Надеемся, что скоро выйдут на завершающую фазу.

— Если вернуться к российской повестке дня. На какой стадии сейчас находится законопроект о новой системе налогообложения в нефтяной отрасли? Какие-то уже удалось найти общие позиции, точки соприкосновения?

— У нас разногласий нет. Мы по законопроекту с Минфином, в принципе, согласовали все. И насколько я знаю, Минфин внес законопроект для рассмотрения в правительстве Российской Федерации.

— Возможно ли предоставление льгот для Самотлора?

— Вы знаете позицию министерства энергетики, мы поддерживаем льготы для истощенных, обводненных месторождений. Окончательного решения пока нет, правительство еще рассматривает этот вопрос.

— Решение по Самотлору будет совмещено с принятием новой системы налогообложения? По вашему мнению, стоит это увязывать или нет?

— Это не увязано между собой. И то и другое нужно делать. Чем быстрее, тем лучше для отрасли, для дальнейшего развития, поддержки действующих месторождений, сохранения тех же рабочих мест и так далее.

— Возможна ли корректировка акциза на бензины и на дизтопливо в 2018 году в связи с ростом цен на нефть? И если это возможно, то, примерно, в каких пределах?

— Будем обсуждать новую политику, посмотрим, дополнительно проанализируем ситуацию. Сейчас конкретных предложений по этому поводу не поступало.

— Какие есть предложения по росту НДПИ на газ для Газпрома в следующем году?

— У нас нет таких предложений. Мы за стабильную налоговую политику.

— Технопромэкспорт уведомил ли Минэнерго о переносе сроков ввода в эксплуатацию электростанций в Крыму? Когда компания планирует ввод?

— Мы рассчитываем, что первые два блока будут ведены уже в 2018 году. Ближе к началу 2018 года.

— В мае Минэнерго планировало объявить конкурс на строительство электростанции в Тамани и малой генерации в Крыму…

— Да, в июне будут объявлены конкурсы.

Австрия. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 2 июня 2017 > № 2197757 Александр Новак

Главная цель – создать условия для улучшения доступности и сбережения времени пациентов во время посещений поликлиник, при этом максимально повысив качество оказываемых услуг. К решению этих задач приступили в Южно-Сахалинской детской поликлинике и городской поликлинике №2. Проект реализуется по всей стране, первыми в него вступили медучреждения Ярославля, Севастополя и Калининграда. Сахалинские врачи и медсёстры сейчас перенимают наработанный опыт.

- Мы определили основные направления и начали над ними работать. Одно из них - лабораторная диагностика. Не секрет, что в этом подразделении часто скапливаются очереди. А это время пациентов. Во-первых, мы увеличили продолжительность работы лаборатории, теперь она работает с 7.30. Сдвиги уже заметны, но есть над чем работать, – объясняет суть нововведений заведующая терапевтическим отделением городской поликлиники №2 Мила Тен. – Среди главных задач и совершенствование работы регистратуры. Здесь посетители порой проводят очень много времени. Все стоят в одной очереди. За консультацией, за картой. Есть запись через Интернет и инфомат, но прямое общение для пациентов ближе. Чтобы сократить ожидание, картохранилище переедет в отдельное помещение. Изменится и вид регистратуры, ремонтные работы запланированы на ближайшие месяцы.

Появится в поликлинике колл-центр, где можно будет записаться на приём или получить консультацию по различным вопросам.

У детского медицинского учреждения, участвующего в проекте, такая структура уже есть. Сотрудники коол-центра за день регистрируют до шестисот вызовов докторов на дом.

- Обращаются ведь и по другим вопросам. Иногда за смену на 300 звонков один регистратор отвечает. Четверо у нас работают с восьми часов утра, ещё двое с двенадцати, – знакомит с динамикой работы подразделения старший медицинский регистратор детской поликлиники Светлана Тифинская. - Бывает, обращаются с жалобами на трудности дозвона. Мы занимаемся и этим. К примеру, врача можно вызвать на дом и через сайт поликлиники. Ещё хочется обратить внимание родителей, что по вопросам записи на приём к специалистам лучше звонить после 12.00.

Отдельный вопрос – распределение потоков пациентов в учреждениях. Чтобы заболевшие посетители не пересекались с теми, кто проходит профосмотры или медкомиссии. Кабинеты врачей, работающих со «здоровыми» постараются сконцентрировать на одном этаже.

- У нас много детей проходит осмотры перед поступлением в школы или детские сады. А специалисты сейчас находятся на разных этажах. Проработав этот вопрос, тоже можно сократить время пребывания пациентов в поликлинике, – обращает внимание главный врач Южно-Сахалинской детской городской поликлиники Татьяна Колба. – В рамках проекта у нас созданы рабочие группы по направлениям: открытая регистратура, профилактические осмотры, вакцинопрофилактика, информационные технологии. Отрабатывается алгоритм действий и в совершенствовании участковой службы. Ведь половина из тех, кто приходит на приём, не нуждается в помощи врача, им просто необходима консультация медицинского работника. А к врачу будут приходить те, кто действительно нуждается в осмотре и лечении. И это ещё одна возможность сберечь время пациентов.

Нововведения будут реализовываться поэтапно. Первые из них будут выполнены к сентябрю текущего года. В дальнейшем работа продолжится. Позднее новации будут применены во всех амбулаторно-поликлинических учреждениях региона.

Мелита приняла участие в работе III Всероссийской конференции «Демографическое развитие Дальнего Востока», которая прошла в г.Благовещенск 28-30 мая.

На торжественном открытии демографического форума почетная гостья передала его участникам сердечное приветствие от имени директора Европейского регионального бюро Всемирной организации здравоохранения Жужанны Якоб.

«Эта конференция имеет колоссальное значение не только для развития человеческого капитала Дальнего Востока, но и всей страны, - сказала Мелита.- Ее комплексная программа включает в себя новую парадигму развития, которая поставила здоровье и благополучие человека в центр социального и экономического развития любого общества, любого региона и любой страны. Программа конференции охватывает вопросы благополучия населения с точки зрения развития человека и в соответствии со статусом и конституцией Всемирной организации здравоохранения. Она основана на подходах, предполагающих активное участие общества, а также охватывает развитие различных этапов жизненного цикла. Здесь предусмотрены усиление лидерства и управленческого потенциала, а также продвижение идеи «Здоровье для всех». Все это одновременно является самым главным стратегическим приоритетом в политике ВОЗ «Здоровье-2020», которые также были приняты Российской Федерацией. ВОЗ высоко ценит данный подход».

Мелита Вуйнович выступила с докладом на панельной дискуссии форума «Общественное здоровье: формирование культуры здоровьесбережения и применения инновационных технологий». Ее выступление вызвало большой интерес аудитории и внесло значительный вклад в выработке единой концепции демографического развития региона.

В ходе своего визита в Приамурье Мелита посетила ряд медицинских организаций областного центра, осуществляющих деятельность в рамках трехуровневой системы здравоохранения.

«И хотя времени на посещение было не так много, но я врач, сама работала в этой сфере и могу достаточно быстро и объективно оценить обстановку, и хочу сказать, что впечатление об увиденном у меня сложилось хорошее! - сказала Мелита. - Все грамотно построено и технически оборудовано, создана правильная организация оказания медицинской помощи. Я побывала и на станции скорой помощи, и в приемном покое, и в поликлинике – все очень понравилось. В перинатальном центре я присутствовала на одном консультировании пациентки из отдаленного района – все было на достойном уровне. Это подтверждает то, что и здесь, на окраине России, тоже используются передовые инновационные технологии».

Собственно, для Мелиты это не было большой неожиданностью, потому что по ее мнению, Российская Федерация очень продвинутая в этом плане страна и достаточно много инвестиций идет именно в систему здравоохранения. Проанализировав ситуацию в данной отрасли за те два месяца, что она работает в России, Мелита отметила, что здравоохранению уделяется большое внимание, и в том числе отдаленным регионам.

«И я очень рада тому, что увидела здесь, в Амурской области, - сказала Мелита Вуйнович. - У вас определенно есть перспективы для дальнейшего развития, и прежде всего потому, здесь работают замечательные доктора - это первое, что меня впечатлило! Мой диалог с теми из них, с кем я встречалась, был такой же, какой был бы, скажем, в западных, северных странах Европы, в Москве – разницы не вижу: профессиональный уровень специалистов высокий! Вообще, медицинский персонал очень грамотный, вежливый, врачи работают четко, аккуратно».

Мелита отметила, что каждый регион имеет свою специфику. На Дальнем Востоке, к примеру, имеют значение большие расстояния, но здесь на помощь здравоохранению сегодня приходят инновационные технологии, что позволяет применять стандарты оказания медицинской помощи и иметь уровень качественных услуг независимо от места проживания пациента.

«Высоким должен быть и уровень врачей, работающих в отдаленных местах, - подчеркнула Мелита. - А для того, чтобы молодой специалист туда поехал, нужно, чтобы ему был предоставлен весь мотивационный пакет. Но и патриотизм тоже должен быть у врачей – одно финансирование никогда не поможет решить этой проблемы. У молодого специалиста не должно быть страха, что если он поедет работать в отдаленный район, то его профессиональная карьера закончится - ему должны быть гарантированы перспектива для профессионального роста, для повышения квалификации, для специализации. И тогда это даст надежду, что он из этой отдаленной больницы не уедет – ему будет интересно работать именно там!»

Мелита Вуйнович сделала акцент и на вопросе доверия населения к системе здравоохранения. Для этого, по ее мнению, должно быть грамотное общение с населением.

«Нужно больше времени уделять общению с пациентом, - сказала она. - Потому что пациент считает, что сегодня медицина лечит все. Но это не так! Потому что более, чем на 50% болезнь можно предотвратить на уровне факторов риска. Если речь не об неинфекционном заболевании, то это все за пределами медицинского сектора. Нужно, чтобы люди обращались к врачу на уровне стадии первых симптомов - здесь должна быть настороженность и грамотность населения. Это обращение к врачу не должно быть обязательным, потому что если человека заставляют что-то делать, то он делает это без настроения и желания. Надо убедить его в том, что это - для его выгоды, для его здоровья. Профилактическую работу среди населения должны вести не только медики, но и вся система образования. Чтобы в разных школьных предметах, которые изучают дети с первого класса, говорилось о том, что такое здоровье, как его беречь, и так далее. То есть воспитывать у молодых людей ответственность за свое здоровье с раннего возраста. Тогда и подход к этому будет совсем другим. Они должны знать, что обследование у врача не приносит здоровье - его приносит здоровый сон, хорошее правильное питание, здоровый образ жизни и другие полезные вещи. Медики подключаются для того, чтобы проинформировать человека на уровне первых симптомов. Надо заботиться о своем здоровье до прихода к врачам и до того, когда тебя позовут обследоваться!»

Свою личную приверженность здоровому образу жизни Мелита показала, приняв участие в спортивном состязании «Амурский марафон здоровья», который прошел накануне открытия форума. Дистанцию в тысячу метров для участников демографической конференции Мелита Вуйнович пробежала достойно, получив массу положительных эмоций.

Делясь впечатлениями о Благовещенске, Мелита сказала, что город ей очень понравился – красивый, зеленый. «Мне кажется, здесь много возможностей для физической активности, для занятий спортом – а это очень важно!» - отметила она на прощание и выразила надежду, что еще не раз приедет сюда.

Большой праздник для маленьких пациентов, которые волею судьбы оказались сегодня в больницах региона, поздравили с Днем защиты детей сказочные персонажи.

Незабываемый праздник для пациентов детской краевой больницы №2, где сегодня находится большое количество детей в социальном отделении, подарили волонтеры и друзья больницы. По приглашению шефов в гости к ребятам пришли сказочные герои из популярнейшего мультфильма «Маша и Медведь», вместо с клоуном они устроили для ребят конкурсную программу с играми и призами, а также устроили красивейшее Шоу мыльных пузырей.

«Это было очень круто и незабываемо», - признаются ребята.

Каждому из пятидесяти ребят, которые смогли присутствовать на праздники, организаторы подарили подарки, угостили фруктами и сладостями.

«Праздник получился настоящий: яркий, веселый, а главное для детей – с подарками», - радуется за подопечных главный врач Инна Зеленкова.

А вот в краевой детской больнице №1 для ребят организовали не только развлекательную программу. Здесь признаются, что возраст пациентов такой, что пришлось подумать над тем, как сделать так, чтобы все получили удовольствие от праздника.

«Для ребят постарше, мы организовали мастер классы по мягкой игрушке, квилингу, аппликации, бумагоплатике и ИЗО. Каждый смог найти занятие по душе», - говорит главный врач больницы Надежда Горелик.

Для ребят из младшей возрастной группы больше по душе развлекательная программа – с конкурсами и танцами, веселыми заданиями на скорость, ловкость и смекалку.

По-своему отметил День защиты детей в Приморском краевом перинатальном центре. В рамках празднования здесь состоялся мастер класс от ведущих стоматологов города Владивостока и Приморского края. Молодых родителей научили правильному уходу за зубками и полостью рта малышей.

Отметим, что накануне, в Перинатальном центре открылась фотовыставка «Завтра рождается сегодня». Насладиться работами фотохудожников, на которых изображены детки, можно в детской поликлинике, женской консультации, приёмном отделении и отделении 2-го этапа выхаживания медучреждения. Посетить выставку могут все желающие

5252 приморца направлены на оказание высокотехнологичной медицинской помощи (ВТМП) в различные клиники страны с начала этого года.

Как сообщили в департаменте здравоохранения, за первые четыре месяца 2017 года за счет средств федерального бюджета на оказание ВТМП направлено 3792 человека, за счет средств обязательного медицинского страхования (по полису ОМС) – 1460 пациентов.

«Из 5 252 человек, что получили направления – 3055 уже пролечено, остальные находятся в процессе подготовки к оперативному вмешательству или ждут вызова на операцию», - сообщили в департаменте здравоохранения.

Напомним, что с 2014 года высокотехнологичная медицинская помощь оказывается как за счет средств федерального бюджета, так и за счет средств обязательного медицинского страхования. Источник финансирования зависит от вида и метода требуемой пациенту ВТМП. В 2014 году в крае высокотехнологичные операции за счет ОМС оказывали 12 медицинских учреждений. Это как федеральные медицинские учреждения, так и медицинские учреждения, подведомственные департаменту здравоохранения. В 2015 году таких учреждений было 16, а в 2016 году плановые объемы были распределены между 20 медицинскими учреждениями. В 2017 году участниками программы ВТМП по полису ОМС стали уже 25 медицинских организаций.

Отметим, что в 2016 году более 8000 приморцев были направлены на оказание высокотехнологичных операций. В администрации края отмечают, что в этом году число тех, кто сможет получить дорогостоящие операции бесплатно, будет не меньше.

«Радует, что ежегодно в крае растет число лечебных учреждений, которые подключаются к выполнению таких операций. Так, в этом году по ВТМП работают 25 ЛПУ края и ведомственные и государственные, тогда как в прошлом их было меньше. Самое большое количество квот по полису ОМС у медцентра ДВФУ - 1820, на втором - ККБ№1 (1323) и онкодиспансер (1300). Это говорит о том, что сегодня многим приморцам не нужно выезжать за пределы края, а получать высокотехнологичную медпомощь они могут в своем регионе», - говорит вице-губернатор Павел Серебряков.

Напомним, что в своем послании Федеральному Собранию глава государства Владимир Путин отметил, что за последние десять лет в 15 раз увеличился объём высокотехнологичной медицинской помощи. «Сотни тысяч сложных операций делаются не только в ведущих федеральных центрах, но и в региональных клиниках», - отметил он.

Владимир Путин акцентировал, что правительство намерено внедрить механизмы устойчивого финансирования высокотехнологичной помощи. «Это даст возможность и дальше повышать её доступность, сокращать сроки ожидания операций», - подчеркнул Президент.

Картосоставительские работы будут проведены на севере Хабаровского края.

В течение 2017 года будет закончен комплекс картосоставительских работ в пределах листа О-54 – Охотск для создания государственных геологических карт масштаба 1:1000000.

«Дальгеофизика» (входит в госхолдинг Росгеология) заключило контракт с Всероссийским научно-исследовательским геологическим институтом им. А. П. Карпинского на проведение региональных работ на севере Хабаровского края. Дальневосточным специалистам в течение 2017 года предстоит завершить комплекс картосоставительских работ в пределах листа О-54 – Охотск (континентальная часть) для последующего создания государственных геологических карт масштаба 1:1000000 третьего поколения как геолого-картографической основы федерального уровня, обеспечивающей формирование единого информационного пространства в сфере недропользования.

Этот контракт открывает третий этап исследований обозначенной территории, отметили в пресс-службе Росгеологии. Специалистами «Дальгеофизики» уже составлены предварительные карты и схемы масштабов 1:1000000 и 1:2500000, обновлены данные особенностей геологического строения территории изучаемого листа. В 2017 году работы будут продолжены, в том числе по уточнению закономерностей размещения месторождений полезных ископаемых (золота, серебра, олова, вольфрама, молибдена, меди, алунита) и критериев их прогнозирования, границ минерагенических таксонов, локализованных перспективных площадей ранга рудных районов и рудных узлов (или их частей на изучаемой территории) с оценкой прогнозных ресурсов по категории Р3. Итоговый отчет по всему комплексу работ, проведенных в пределах изучаемого листа О-54, будет сдан заказчику в IV квартале 2017 года.

Япония имеет потенциал на порядки увеличить объём своих инвестиций в Дальний Восток России, заявил в пятницу на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава Минвостокразвития Александр Галушка.

Своё заявление Галушка сделал в рамках бизнес-диалога "Россия — Япония". Ранее сообщалось, что японские инвесторы уже вложили более 16 миллиардов долларов в 21 проект в различных регионах Дальнего Востока.

"Японских инвестиций может быть на порядки больше, и потенциал намного выше, чем тот, что есть сегодня", — сказал Галушка.

Ранее в рамках той же сессии об этом сказал президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.

Галушка привёл пример, когда российское законодательство было изменено в интересах японских инвесторов.

"Мы были заинтересованы в том, чтобы компания Sojitz стала инвестором хабаровского аэропорта, а это потребовало изменения всей системы регулирования такого рода вопросов. И правительство РФ приняло специальное постановление, которое для всей страны урегулировало вопросы долгосрочных инвестиций в аэропорты. Но в основе лежал интерес японского инвестора", — сказал Галушка.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), ставший ведущей мировой площадкой для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, в этом году проходит 1-3 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума.

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в январе-мае 2017 года снизилась на 2,3% по сравнению с январем-маем прошлого года до 19,5 млн тонн, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, на ДВЖД было погружено 7,8 млн тонн каменного угля (минус 12,5% к январю-маю 2016 года); 4,1 млн тонн нефтепродуктов (плюс 8,9%); 120 тыс. тонн черных металлов (минус 37%); 85 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 1,7%); 422 тыс. тонн цемента (плюс 17,7%); 2,2 млн тонн лесных грузов (плюс 6%).

Грузооборот с начала 2017 года составил 84,8 млрд тарифных тонно-км, что на 6,3% больше уровня января-мая 2016 года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 6,3% и составил 110,8 млрд тонно-км.

В свою очередь, погрузка на ДВЖД в мае 2017 года составила 3,98 млн тонн, что на 4,2% больше, чем за тот же период прошлого года. Грузооборот за май 2017 года вырос на 5,7% до 17,2 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 5% и составил 22,3 млрд тонно-км.

Как ранее сообщал Gudok.ru, погрузка на всей сети ОАО «Российские железные дороги» в январе-мае 2017 года выросла на 3,8% до 516,9 млн тонн.

Минтранс РФ готов упрощать процедуры международных перевозок, об этом заявил статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов 31 мая, выступая на Международной конференции по развитию сотрудничества на территории от Лиссабона до Владивостока, которая прошла в рамках программы «нулевого дня» Петербургского международного экономического форума.

Как сообщила пресс-служба Минтранса РФ, в своем выступлении Сергей Аристов обратил внимание, что министерство системно и последовательно работает на различных площадках международных организаций и интеграционных объединений континента над задачей упрощения прохождения процедур и сокращения времени доставки грузов при пересечении границ путем выработки единых норм, правил и требований по оформлению перевозочных документов. В качестве примера скоординированной работы в интересах всех участников перевозочного процесса он привел опыт разработки, внедрения и применения железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС.

Как ранее сообщал «Гудок», с 1 мая Китай присоединился к проекту электронной накладной ЦИМ/СМГС (документ, который может применяться как на территории Европы и Китая, использующих правовую систему ЦИМ, так и на территории «пространства 1520», где действует Соглашение о международном грузовом сообщении СМГС. – Ред.). Сейчас РЖД и «Китайские железные дороги» готовят соглашение об обмене электронными данными. Как пояснила «Гудку» начальник отдела АСУ грузоперевозок и сбыта Департамента информатизации ОАО «РЖД» Инесса Яковлева, электронный обмен позволит применять процедуру предварительного таможенного декларирования и заметно сокращает время таможенного досмотра.

Аристов также обратил внимание на сложный и ресурсоемкий вопрос развития современной автодорожной, железнодорожной, авиационной инфраструктуры с общими для партнеров нормами и требованиями. Он проинформировал, что в России принят пакет законов, регламентирующих вопросы взаимодействия с инвесторами, в том числе в сфере транспортной инфраструктуры. Кроме того, внимание участников было обращено на реализующиеся в России крупные инфраструктурные проекты, в том числе ВСМ Москва – Казань, являющуюся частью перспективной магистрали Москва – Пекин.

В завершение своего выступления замминистра отметил, что для формирования единого будущего глобального транспортного пространства необходимо уже сегодня объединить усилия стран по подготовке квалифицированных кадров для транспортной отрасли.

Анна Булаева

РусГидро внедряет на территории Якутии технологии солнечной генерации. Уже построено 16 СЭС общей мощностью 1,461 МВт. В 2015 году в рамках соглашения с правительством Республики в поселке Батагай построена крупнейшая заполярная солнечная электростанция мощностью 1 МВт. СЭС в п. Батагай также внесена в книгу рекордов Гиннесса как самая северная солнечная станция в мире.

В рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «РусГидро» и Республика Саха (Якутия) подписали соглашение о взаимодействии по обеспечению надежного энерго- и теплоснабжения потребителей и развитию энергетики региона. Подписи в документе поставили председатель правления – генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов и глава Республики Саха (Якутия) Егор Борисов.

Среди приоритетных направлений сотрудничества сторон – повышение инвестиционной привлекательности электроэнергетической отрасли в регионе и обеспечение источников финансирования проектов, проработка основных подходов к реализации Программы оптимизации локальной энергетики, развитие возобновляемых источников энергии.

Одним из направлений станет стратегическое сотрудничество по консолидации энергообъектов на базе ПАО «Якутскэнерго». Доля участия Республики в уставном капитале энергокомпании будет определена по результатам оценки вносимого имущества. Совместные действия сторон по консолидации планируется зафиксировать путем подписания соответствующего соглашения.

В рамках договоренностей, РусГидро планирует при формировании инвестиционных программ Группы учитывать определенные совместно с Якутией приоритетные проекты на территории республики. РусГидро планирует реализовывать новые проекты при наличии подтверждённых источников финансирования, проводить политику снижения издержек и применения наиболее эффективных и современных технологий.

Республика Якутия, со своей стороны, намеревается содействовать группе РусГидро в оформлении землеотводов, разрешений на строительство, согласовании проектной документации энергетических объектов. Также Республика рассматривает возможность предоставления субсидий и налоговых льгот (включая налог на имущество) для организаций, реализующих на территории Республики инвестиционные проекты по строительству и реконструкции объектов энергетики.

РусГидро и Якутию связывают длительные деловые связи. Крупнейшим инвестиционным проектом РусГидро в Республике является строительство Якутской ГРЭС-2 (первая очередь). Это один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых в соответствии с Указом Президента РФ. Электрическая мощность первой очереди ГРЭС составит 193 МВт, тепловая – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной). Новая станция позволит заменить выбывающие мощности действующей Якутской ГРЭС, создать резерв мощности и повысить надёжность энергоснабжения потребителей. Ввод Якутской ГРЭС-2 в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2017 года.

Утверждена программа развития газоснабжения и газификации Якутии до 2026 года

Сегодня в рамках Петербургского международного экономического форума — 2017 председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и глава Республики Саха (Якутия) Егор Борисов подписали соглашение о сотрудничестве в новой редакции.

Документ подготовлен взамен соглашения о сотрудничестве, заключенного в 2007 году.

Подписанное соглашение направлено на формирование благоприятных условий для создания Якутского центра газодобычи и строительства магистрального газопровода «Сила Сибири», а также на обеспечение стабильного социально-экономического развития региона.

Документ определяет ряд приоритетных направлений взаимодействия. В частности, речь идет о поддержке реализации инвестиционных проектов компании, развитии газификации региона и рынка газомоторного топлива.

Соглашением также предусмотрено проведение мероприятий по охране окружающей среды, сохранению исконной среды обитания, традиционных образа жизни, хозяйствования и промыслов коренных малочисленных народов Севера Республики Саха (Якутия).

Алексей Миллер и Егор Борисов подписали программу развития газоснабжения и газификации региона на период до 2026 года. В соответствии с документом, «Газпром» планирует построить на территории республики газораспределительные станции, а также газопроводы-отводы и межпоселковые газопроводы общей протяженностью около 365 км. Это позволит газифицировать 29 населенных пунктов в Алданском, Ленском, Нерюнгринском и Олекминском районах республики.

Правительство региона, в свою очередь, обеспечит строительство более 396 км внутрипоселковых сетей, подготовит к приему газа более 6,6 тыс. квартир и домовладений, 90 котельных.

Суммарный объем инвестиций компании и региона по программе оценивается в 13,1 млрд руб.

Помимо соглашения о сотрудничестве, между «Газпромом» и Республикой Саха (Якутия) действуют Договор о сотрудничестве в области социально-экономического развития республики при реализации Восточной газовой программы, Соглашение о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива.

По состоянию на 1 января 2017 года уровень газификации региона природным газом составляет 32,2% (в целом по России — 67,2%), в том числе в сельской местности — 23,2% (57,1%).

Национальным паркам «Бузулукский бор» (Оренбургская область) и «Зов тигра» (Приморский край) исполняется 10 лет

Бузулукский бор является уникальным природным образованием благодаря интразональному положению обширного лесного массива в пределах зоны степей Заволжья и Предуралья. Он расположен на территории Оренбургской и Самарской областей. Это самый крупный лесной массив в степях Евразии.

Общая площадь ООПТ составляет 111 тыс. га. Более 60 тыс. га занимают пески, глубина залегания которых местами достигает 90 метров.

Высокая природоохранная ценность территории национального парка «Бузулукский бор» в первую очередь определяется состоянием наиболее уязвимого компонента природы – фауны и флоры, отличающихся видовым богатством, сложной естественной структурой зооценозов, насыщенностью редкими и исчезающими видами и хорошим состоянием их популяций. На территории нацпарка обитает 55 видов млекопитающих, около 180 видов птиц, 8 видов рептилий, 6 видов амфибий, 24 вида рыб. «Бузулукский бор» представляет собой ценный объект историко-культурного наследия как важнейший памятник лесокультурного дела в России XIX-XX вв.

Национальный парк «Зов тигра» создан в целях сохранения и восстановления природных комплексов и объектов, историко-культурных объектов, экологического просвещения населения, разработки и внедрения научных методов охраны природы, осуществления экологического мониторинга, создания условий для регулируемого туризма и отдыха.

Территория национального парка «Зов Тигра» включает участки трех районов – Чугуевского, Ольгинского и Лазовского. Протяженность с севера на юг - 42 км, с запада на восток 39 км. Территория национального парка включает верхние части бассейнов рек Уссури, Милоградовки и, частично, Киевки, а также участок хребта Сихотэ-Алинь. Здесь находится исток реки Уссури.

Территория национального парка «Зов тигра» характеризуется значительным фаунистическим разнообразием. Здесь обитают практически все редкие, эндемичные и ценные виды млекопитающих юга Дальнего Востока. По видовому разнообразию редких хищников и копытных этой территории нет равных во всей России.

Во Владивостоке состоится IV диалог по вопросам инфраструктурной политики

Замглавы Минстроя России Андрей Чибис в ходе бизнес-диалога Россия-Япония в рамках Санкт-петербургского международного экономического форума сообщил, что участники Российско-японской рабочей группы по вопросам городской среды 7 июня проведут во Владивостоке VI диалог посвящённый качеству инфраструктуры «Quality Infrastructure Dialogue». В числе вопросов встречи - реализация пилотного проекта формирования комфортной городской среды во Владивостоке.

Ключевой темой бизнес-диалога Россия-Япония, который состоялся сегодня в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума, стали реальные проекты, реализуемые в рамках двустороннего сотрудничества. «В числе наиболее интенсивно растущих направлений партнёрства - внедрение передовых технологий в жилищно-коммунальную отрасль и формирования комфортной городской среды. В 2017 году в Воронеже будет реализован первый этап пилотных проектов: модернизирована часть коллектора с использованием японских технологий бестраншейной санации, внедрена система «умных светофоров» и возведён первый в России японский «Умный здоровый дом», - отметил в своем выступлении замглавы Минстроя России Андрей Чибис.

Для обсуждения реализации совместных проектов стороны встретятся 7 июня во Владивостоке. По поручению главы Минстроя России Михаила Меня, российскую делегацию возглавит Андрей Чибис, председатель рабочей группы с российской стороны. Японскую Делегацию возглавит заместитель министра земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Хирофуми Ханаока

Программа визита включает осмотр площадок для сотрудничества на территории Владивостока, обсуждение Концепции развития Владивостокского городского округа. Один из обсуждаемых проектов - строительство рыбного рынка во Владивостоке.

«Морские города, особенно такие красивые, как Владивосток, привлекают туристов, и одной из точек притяжения гостей и жителей города может стать красивый и современный рыбный рынок. Современная конструкция, окружённая благоустроенной пешеходной зоной на берегу моря способен изменить атмосферу, экономическое, социальное состояние целого района города», - отметил Андрей Чибис.

В числе вопросов, которые также планируется обсудить- создание транспортно-пересадочного узла с применением принципов транзитно-ориентированного проектирования на базе Морского вокзала, с целью обеспечения увеличения транспортной доступности центральной части города путем объединения морского, железнодорожного и автомобильного сообщения.

Рекомендации ООН-Хабитат по созданию общественных пространств будут использованы для развития российских городов

Минстрой России использует лучший международный опыт в рамках приоритетного проекта формирования комфортной городской среды. В набор методических материалов ведомства войдут и адаптированные для России рекомендации ООН по развитию общественных пространств. Об этом сообщил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Андрей Чибис в ходе международной конференции ООН-Хабитат по вопросам развития общественных пространств в России и регионе СНГ, которая состоялась 2 июня в рамках ПМЭФ-2017.

В ходе реализации национального приоритета «ЖКХ и городская среда» Минстрой России уже разработал пакет методических материалов, которые помогают региональным властям вовремя и в полном объеме выполнять свои обязательства. Этот набор постоянно расширяется в соответствии с этапом реализации: так, если на старте программы были разработаны методики проведения общественных обсуждений и алгоритмы взаимодействия всех участиников процесса, то сейчас, перед стартом работ по благоустройству, публикуются практические рекомендации. В набор материалов войдут и материалы, сформированные на основании опыта ООН-Хабитат с учетом особенностей российской специфики. Как отметил в ходе выступления заместитель генерального секретаря ООН, руководитель ООН-Хабитат доктор Хуан Клосс, проекты по формированию городской среды в России поддержаны международным сообществом в рамках программы ООН по населенным пунктам. «Они полностью соответствуют принципам развития городов, реализуемых ООН. При этом, мы считаем, что использование лучшего мирового опыта поможет российской стороне избежать работы над ошибками и приготовить из них «коктейль», подходящий для конкретного города».

«Занимаясь развитием городской среды, необходимо всегда держать в голове главную задачу этой работы - сделать города комфортной средой обитания, отражающей принципы равных возможностей, уважения к человеку и бережного отношения к его творческому и интеллектуальному потенциалу, которая могла бы привлекать людей. Наши города должны быть "инкубаторами развития", каждой улицей и парком провоцирующими людей на новые идеи и проекты»,- отметил в своем выступлении замглавы Минстроя России, Вице-президент ООН-Хабитат III Андрей Чибис.

В рамках конференции эксперты также обсудили различные подходы к развитию городов, в том числе, влияние общественных пространств и проектов создания комфортной городской среды на экономическое и социальное развитие городов.В дискуссии приняли участие руководитель центра исследований экономики культуры, городского развития и креативных индустрий экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Сергей Капков и мэр г. Якутска Айсен Николаев.

Конференция прошла на базе Университета ИТМО при участии правительства Санкт-Петербурга.

Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума.

Владимир Путин принял участие в пленарном заседании Петербургского международного экономического форума.

В сессии ПМЭФ-2017 участвовали также Премьер-министр Индии Нарендра Моди, Федеральный канцлер Австрии Кристиан Керн и Президент Молдавии Игорь Додон.

Форум проводится ежегодно с 1997 года и посвящён обсуждению ключевых экономических вопросов, стоящих перед Россией, развивающимися рынками и миром в целом. В этом году форум проходит под девизом «В поисках нового баланса в глобальной экономике».

* * *

Стенографический отчёт о пленарном заседании Петербургского международного экономического форума

М.Келли (как переведено): Большое спасибо, что пришли. Меня зовут Меган Келли.

Приветствую вас в Санкт-Петербурге на Международном экономическом форуме, приветствую наших гостей, нашего хозяина – господина Путина, и всех вас. Большое спасибо, что уделяете нам своё время. Давайте поаплодируем Президенту Российской Федерации и остальным гостям. (Аплодисменты.)

Мы уже несколько дней находимся в Петербурге. И это, действительно, очень важное место именно для Президента Путина. В частности, мы понимаем, почему это очень красивый город: здесь прекрасные реки, романтический вид, прекрасная погода. И конечно же, люди, замечательные люди, которые нас так тепло приветствовали во время нашего пребывания здесь.

Поэтому мы чувствуем себя, как будто у нас намного больше общего, чем того, что нас разъединяет. И конечно, мы сможем урегулировать все наши сложности благодаря тому, что у нас такие замечательные люди.

Сегодня у нас будет вступительное слово от нескольких лидеров, потом будут вопросы, мы пообщаемся. И я передаю слово Президенту Российской Федерации, принимающей стороны, Владимиру Владимировичу Путину.

В.Путин: Уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья!

Рад приветствовать всех участников XXI Петербургского экономического международного форума: руководителей международных организаций, глав государств, представителей правительств, лидеров бизнеса из десятков стран мира.

Мы искренне ценим ваш интерес к России, настроенный диалог на партнёрство. Мы открыты к совместной работе, реализации взаимовыгодных проектов, сотрудничеству в решении важнейших стратегических вопросов глобального развития.

Только вместе, объединяя усилия, можно преодолеть нынешние дисбалансы и обеспечить устойчивый рост мировой экономики, выработать справедливые правила торговли и честной конкуренции, снизить уровень бедности, решить острейшие социальные проблемы, справиться с такими угрозами, как терроризм, региональные конфликты, распространение идей национализма и ксенофобии.

Мы не просто стоим на пороге, а уже сталкиваемся с большими, по сути, цивилизационными вызовами. Нагрузка на экосистему планеты увеличивается и в результате действий человека, и в результате естественных природных процессов. Эти вопросы требуют глубокого изучения, исследования и анализа.

Но очевидно, что, вырабатывая нашу политику, совместную линию действий, мы должны быть ответственны и последовательны. Только так можно реализовать необходимые решения в интересах гармоничного глобального развития.

Добавлю к этому, что новые технологии стремительно меняют привычный уклад жизни, формируют новые отрасли и профессии, открывают принципиально другие возможности для развития, но и порождают новые угрозы. Знаю, что вы все на протяжении вчерашнего дня активно работали, встречались на различных сессиях, на дискуссионных площадках. Всё это уже, конечно, звучало.

Но мне бы хотелось повторить: перед нами системные, долгосрочные вызовы, все последствия которых пока трудно даже просчитать и спрогнозировать. И мы не должны, не имеем права размениваться, тратить силы и время на склоки, распри, геополитические игры.

Нам нужна мудрость и ответственность, совместный поиск нестандартных решений, новые форматы взаимодействия государств, региональных интеграционных объединений, бизнеса, научного сообщества.

Необходимо максимально использовать для этого потенциал такой уникальной, универсальной организации, как Организация Объединённых Наций. У нас здесь присутствует Генеральный Секретарь Организации Объединённых Наций. Знаю, что он приехал к нам, хочу его за это поблагодарить и прошу его поприветствовать.

Мы предлагаем создать на площадке Петербургского экономического форума специальную международную молодёжную секцию, потому что именно молодое поколение идёт в завтрашний день. Это именно те люди, кому будущее строить и кому в нём жить. Участники этой секции могли бы вместе анализировать, формировать, конструировать образ будущего своих стран и цивилизации в целом.

Уважаемые коллеги! Дамы и господа! Россия уже вносит и готова увеличивать свой вклад в решение глобальных проблем. Мы реализуем масштабные экологические программы, в том числе в Арктике, наращиваем поставки качественного продовольствия на мировые рынки, расширяем участие в программах Всемирной организации здравоохранения. Для поиска ответов на большие вызовы готовы активнее задействовать мощный потенциал российской фундаментальной науки.

Так, благодаря отличным школам в области математики, теоретической физики мы способны добиваться лидерства по ряду направлений так называемой новой экономики, прежде всего цифровой. Российские IT-компании, безусловно, глобально конкурентны. Отечественные специалисты не просто предлагают наилучшие уникальные программные решения, а, по сути, создают новую сферу знаний, новую среду для развития экономики и жизни.

Пользуясь случаем, хотел бы поздравить, кстати говоря, и студентов Петербургского университета информационных технологий, механики и оптики, которые в этом году вновь, уже в седьмой раз, победили на чемпионате мира по программированию. Наша ведущая говорила о людях, которые живут в Петербурге, она права, так и есть, это достойные люди, и молодые жители Петербурга это подтверждают самым наилучшим образом.

А чтобы наращивать наши кадровые, интеллектуальные, технологические преимущества в сфере цифровой экономики, мы намерены действовать по направлениям, имеющим системное значение. Что я имею в виду?

Первое – необходимо сформировать принципиально новую, гибкую нормативную базу для внедрения цифровых технологий во все сферы жизни. При этом все решения должны приниматься с учётом обеспечения информационной безопасности государства, бизнеса и граждан.

Второе – государство окажет поддержку тем компаниям, которые являются носителями разработок и компетенций в сфере цифровых технологий, имеющих так называемый сквозной межотраслевой эффект. Это: обработка и анализ больших массивов данных, искусственный интеллект и нейротехнологии, технологии виртуальной и дополненной реальности и ряд других.

Третье – с участием государства и частного бизнеса будем создавать опорную инфраструктуру цифровой экономики, в том числе безопасные линии связи и центры обработки данных. Кстати, обращаю внимание, это должна быть инфраструктура, основанная на самых передовых технологиях и разработках.

Четвёртое – намерены кратно увеличить выпуск специалистов в сфере цифровой экономики, а, по сути, нам предстоит решить более широкую задачу, задачу национального уровня – добиться всеобщей цифровой грамотности. Для этого следует серьёзно усовершенствовать систему образования на всех уровнях: от школы до высших учебных заведений. И конечно, развернуть программы обучения для людей самых разных возрастов.

По моему поручению Правительство подготовило программу развития цифровой экономики. Обращаю внимание – нужно чётко определиться с источниками, механизмами и объёмами её финансирования. Все эти вопросы обсудим на ближайшем заседании Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

Уважаемые коллеги! Повторю, цифровая экономика – это не отдельная отрасль, по сути, это основа, которая позволяет создавать качественно новые модели бизнеса, торговли, логистики, производства, изменяет формат образования, здравоохранения, госуправления, коммуникаций между людьми, а следовательно, задаёт новую парадигму развития государства, экономики и всего общества.

В этой логике мы будем строить нашу экономическую и технологическую политику, промышленность, инфраструктуру, формировать открытую, свободную деловую среду и гибкий рынок труда, решать задачи, которые позволят обеспечить долгосрочный рост. Уже сейчас мы можем сказать, что в экономике началась новая фаза подъёма.

ВВП России растёт третий квартал подряд. По предварительным оценкам, в апреле прирост составил уже 1,4 процента, увеличиваются продажи автомобилей, объёмы выдачи ипотечных кредитов. Почему я об этом говорю – потому что, специалисты знают, во всём мире эксперты считают эти, именно эти, индикаторы важными признаками оживления экономики, подъёма потребительского спроса.

Так, для справки можно сказать, что за январь – апрель 2016 года на 2,6 процента как раз выросли продажи автомобилей. Уже сегодня мы практически достигли целевых ориентиров по инфляции, ожидаем, что по итогам года она будет ниже целевой, то есть ниже четырёх процентов. Благодаря этому Банк России постепенно снижает процентную ставку.

Кстати, в ходе состоявшихся на полях форума встреч международные инвесторы, представители бизнеса отмечают высокое качество российской макроэкономической политики. Вчера мы только с коллегами из разных стран мира, представителями крупнейших инвестфондов мира об этом говорили. Для них это весомый аргумент в пользу работы на российском рынке.

По итогам первого квартала приток прямых иностранных инвестиций в отечественную, российскую, экономику составил семь миллиардов долларов. Отмечу, что это лучший показатель за соответствующий период за последние три года. А в целом инвестиции в первом квартале выросли на 2,3 процента.

Там образом, что хотел бы отметить и подчеркнуть? Сегодня складывается ситуация, когда рост инвестиций превышает рост ВВП – это ещё одно свидетельство того, о чём уже говорил: экономика вступает в новую фазу роста, формируется основа для её будущего развития. Нужно поддержать, ускорить все эти позитивные тенденции, чтобы уже на рубеже 2019–2020 годов выйти на опережающие темпы экономического роста, выше мировых.

Ключевым фактором здесь является повышение инвестиционной активности, прежде всего со стороны частного бизнеса. Мы уже многое сделали для обновления федерального законодательства, для снятия административных барьеров, для оптимизации контрольно-надзорных процедур и функций.

По оценке международных экспертов, за пять лет Россия продемонстрировала лучшую, по сравнению с другими странами, динамику в совершенствовании предпринимательского климата. Мы сразу на 80 позиций поднялись вверх по известной шкале Doing Business.

Важно, что в формирование открытой и благоприятной деловой среды уже предметно включились наши регионы. Такие примеры сегодня показывают Республика Татарстан, Чувашия, город Москва, Тульская область, Калужская область. В этом году они стали лидерами национального рейтинга инвестиционного климата. Можно их поздравить. (Аплодисменты.)

Целый ряд субъектов Федерации, такие как Московская и Калининградская области, Санкт-Петербург, добились резкого качественного улучшения деловой среды. Приятно отметить, что впервые среди лидеров изменений, изменений к лучшему, и наши дальневосточные регионы – Хабаровский край и Амурская область. Обращаюсь ко всем главам российских регионов: здесь нужно постоянно наращивать усилия, открывать бизнесу новые возможности для успешной, свободной работы.

Важнейшее, принципиальное значение для предпринимателей, для всех граждан имеет эффективная защита их прав, их бизнеса, их собственности. В этой связи хотел бы сказать, что уже согласован пакет предложений по совершенствованию судебной системы. Он обсуждался и прорабатывался с экспертами, с руководством Верховного Суда Российской Федерации.

Речь идёт об укреплении независимости судей и улучшении подготовки судейских кадров, об оптимизации судебного процесса и снижении необоснованной нагрузки на судей. Смысл всех этих мер в том, чтобы создать дополнительные гарантии для справедливого, объективного судопроизводства.

Далее. Мы уже сформировали целый набор инструментов поддержки инвестиционных проектов. Будем их развивать, делать более гибкими и адресными. Что конкретно в этой связи предлагается сделать?

Первое. Нужно поставить на прочную системную основу механизм проектного финансирования, минимизировать риски для инвесторов на всех стадиях – от подготовки проектов до их реализации, в том числе за счёт частичного предоставления государственных гарантий, а чтобы в проекты можно было привлекать средства разных типов инвесторов: банков, инвесткомпаний, пенсионных фондов.

Прошу Правительство и Банк России ускорить прохождение в парламенте поправок в законодательство, которые сделают более гибким механизм синдицированного кредита. Мы вчера только, достаточно поздно вечером, с коллегами это обсуждали, и это, конечно, нужно сделать как можно быстрее. Всё это позволит обеспечить значительный рост объёма частных финансовых ресурсов, направляемых на запуск новых проектов в реальном секторе экономики.

Второе. Чтобы обеспечить опережающие темпы роста экономики, нам нужно значительно увеличить вложения в транспорт, энергетику, связь, другую инфраструктуру. Источником дополнительных инвестиций должен стать именно частный капитал. Однако и здесь сдерживающим фактором пока остаётся высокий уровень рисков.

Поэтому важно установить понятные, стабильные правила, защищающие интересы инвесторов. Возврат их капиталовложений предлагается осуществлять за счёт регулярных платежей, которые будут поступать от основных выгодополучателей, выгодоприобретателей инфраструктурных объектов. Это бюджеты разных уровней, инфраструктурные монополии, другие пользователи инфраструктуры.

Для обеспечения платежей также может быть использован механизм госгарантий. То есть речь идёт о внедрении своеобразной инфраструктурной ипотеки, когда инфраструктурный объект фактически покупается в кредит, полученный от частных инвесторов, а пользователь объекта этот кредит постепенно гасит.

Для запуска такой модели просил бы Правительство разработать комплексный подход к развитию инфраструктуры с привлечением частного капитала. Он должен охватывать все этапы: подготовку, финансирование и реализацию этих проектов.

Россия. Весь мир. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 2 июня 2017 > № 2194352 Владимир Путин

Иваси: актуальные проблемы и заманчивые перспективы.

Добыча, хранение и переработка иваси связаны с рядом существенных сложностей. Однако новые игроки готовы подключиться к ее освоению, чтобы успеть занять свою нишу на вновь открывающемся рынке.

Среди них – ООО «Антей», базирующееся во Владивостоке. Изначально компания специализировалась на крабе, но в последние годы стала заниматься рыбой – сайрой, лососем и даже таким сложным в добыче видом, как антарктический клыкач. Большие возможности «Антей» видит и в иваси.

«В прошлом году рыбалка по сардине была достаточно интересной. Насколько мне известно, коллеги полностью не достигли поставленных целей, однако процесс пошел и перспектива есть», - отметил генеральный директор компании Андрей Поломарь. Он подчеркнул, что помимо хорошего вкуса и питательности сардина ценна для рыбаков тем, что это «неодуемый» и массовый объект. «Можно разработать производственную программу, ориентированную именно на большие объемы, которые позволят снизить себестоимость продукта, и при хороших уловах, естественно, будет результат», - считает гендиректор.

Для того чтобы взять большие уловы, «Антей» специально для добычи иваси приобрел судно – средний тральщик «Северный океан». Осваивать иваси компания собирается только кошельковым неводом, чтобы максимально сберечь рыбу, сообщил Fishnews руководитель службы добычи «Антея» Андрей Золотарев. Он подтвердил, что в прошлом году с использованием этого орудия лова у некоторых судов возникли проблемы. Возможно, потому что «кошельки» в РФ разучились делать, возможно, потому что утрачены навыки обращения с ними. Сейчас ведутся переговоры с европейскими производителями таких неводов, чтобы выбрать лучший вариант.

За рубежом компания собирается не только купить «кошелек», но и получить необходимые знания о том, как с ним управляться. «Попробуем перенять опыт у северных соседей, например у исландских специалистов, чтобы они помогли нам вспомнить, как ловить таким неводом», - отметил Андрей Поломарь.

Планируется прямо на борту производить из рыбы тушку и филе, а излишки сырца сдавать на российские заводы. Таким образом вся добыча будет в том или ином виде попадать на отечественный берег.

«У переработчиков есть потребность в таком сырье, - заявил заместитель директора «Антея» по общественным вопросам Евгений Захарченко. - Более того, прошлый год показал высокий спрос: все экспериментировали с иваси, делали из нее копченую, соленую продукцию, пресервы, консервы, и, в принципе, потребителям понравилось. Объемы были сравнительно маленькие, поэтому в 2018 году заводы ждут большего количества сардины. Заинтересованность есть как у приморских производителей, так и за пределами края».

Предусмотреть все невозможно, но определенное понимание имеющихся проблем у компании есть, отметил Евгений Захарченко. «Мы постараемся, конечно, сделать все красиво, чтобы довезти качественную продукцию либо до берега в мороженом виде, либо на береговые предприятия в охлажденном», - заверил он.

«Антей» хочет продолжить обновление своего флота и в 2018 году выставить на добычу иваси уже два судна, чтобы полноценно заниматься этим объектом, а также скумбрией, которая всегда попадается в прилове. «А первое судно мы почти подготовили, экипаж собрали, ловить можно сколько хочешь – перспективы открываются заманчивые», - резюмировал Андрей Поломарь.

«Сложности нас не пугают. Сейчас все смотрят в сторону иваси, и «Антей» не исключение. Мы отставать не собираемся!» - добавил Евгений Захарченко.

Предприятия Магаданской области смогут ловить лосось с 26 июня.

Условия добычи лососевых на 2017 г. определили в Магаданской области. Предполагается, что промышленные предприятия смогут добыть 4,5 тыс. тонн красной рыбы. Объемы для организации любительской рыбалки - 196,5 тонны, для КМНС – более 600 тонн.

Организацию лососевой путины рассмотрела комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб в Магаданской области. К освоению в регионе рекомендовано около 7,1 тыс. тонн тихоокеанских лососей и гольцов. Это суммарный объем для всех видов рыболовства. Прогноз по горбуше составляет 5070 тонн, кете – 1518 тонн, кижучу – 184 тонны, нерке – 3 тонны, гольцам – 363 тонны.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Магаданской области, комиссия установила сроки, объемы вылова и определила места для традиционного рыболовства коренных малочисленных народов Севера. К освоению предполагается 600 тонн. Как и в прежние годы, начало промысла приурочено к национальному празднику «Хэбденек» - 22 июня.

Для рыбаков-любителей путина будет проходить с 24 июня до 17 сентября. Дату открытия рыбопромысловых участков и сроки работы в установленный период определят пользователи РПУ в зависимости от подходов лососей. Информация об организации любительской рыбалки должна быть опубликована в СМИ.

Как и в прошлые годы, комиссия установила единый режим добычи для всех лицензионных участков – с 8 часов утра до 8 часов вечера плюс/минус два часа с учетом времени прилива-отлива, причем речь идет об ограничении времени использования орудий лова, а не о нахождении на участках. Всего для осуществления любительского рыболовства в Магаданской области выделено 196,5 тонны лососей.

Также комиссия установила объемы возможного вылова тихоокеанских лососей и гольцов для промышленных предприятий. Всего в путине 2017 г. будет задействовано 28 добывающих предприятий Магаданской области. Вылов будет осуществляться на 51 рыбопромысловом участке. Сроки промысла - с 26 июня по 17 сентября. Для организации промышленного и прибрежного рыболовства первоначально выделено 4534 тонны лососей.

Председатель комиссии, губернатор Магаданской области Владимир Печеный подчеркнул важность оперативного решения вопросов по корректировке объемов возможного вылова.

«Нам предстоит очень активная работа комиссии, рыбопромышленников и науки по оперативному реагированию на подход рыбы, перераспределению и увеличению квот для промышленного рыболовства в режиме реального времени», - сказал глава региона.

Комиссия установила запрет на добычу азиатской зубастой корюшки для всех видов рыболовства в акватории Тауйской губы с 1 июня по 31 декабря 2017 г., за исключением научно-исследовательского рыболовства и любительского лова на водных объектах общего пользования. Запрет связан с необходимостью сохранения запасов этого вида рыб.

Росрыболовству предстоит большая работа по аквакультуре.

Ключевые задачи, которые необходимо решить для развития аквакультуры, определила коллегия Росрыболовства по итогам мартовского заседания. Вопросы есть и по формированию рыбоводных участков, и по их предоставлению пользователям.

Вовлекать акватории

Большой блок поручений по аквакультуре на 2017 г. вошел в итоговый протокол коллегии Росрыболовства. Документ подписал глава ведомства Илья Шестаков. В числе приоритетов – распределение перспективных для выращивания акваторий. Перед ЦУРЭН поставлена задача завершить работу по созданию геоинформационной системы, содержащей сведения о рыбоводных и рыбопромысловых участках.

В Росрыболовстве рассчитывают решить вопрос с возможностью осуществления аквакультуры на рыбопромысловых участках. Напомним, что в этом году уже был предложен законопроект, позволяющий предпринимателям использовать под индустриальное рыбоводство участок, выделенный им под промышленное рыболовство. Также одна из задач – урегулировать вопрос с аквакультурой на водных объектах, образованных водоподпорными сооружениями.

Территориальные управления Росрыболовства совместно с отраслевыми НИИ должны провести в зоне своей ответственности работу по определению потенциально пригодных для выращивания акваторий. Сведения должны направляться во ВНИРО и комиссии по определению границ рыбоводных участков. Головному институту, в свою очередь, необходимо проанализировать информацию и направить заключение о потенциале производства продукции товарной аквакультуры.

Задача активизироваться по формированию и закреплению РВУ отдельно поставлена перед Приморским и Азово-Черноморским теруправлениями (для АЧТУ – по Республике Крым, Севастополю, Краснодарскому краю и Ростовской области).

Также территориальным органам Росрыболовства поручено отслеживать эффективность использования закрепленных за пользователями РВУ.

В Федеральном агентстве по рыболовству ранее уже заявляли о необходимости закрепить полномочия по определению границ морских РВУ за территориальными управлениями ведомства, вне зависимости от прилегания вод к территории субъекта РФ. Эту работу планируется продолжить.

Рассчитывает Росрыболовство решить проблему предоставления лесных участков для размещения рыбоводной инфраструктуры. Ранее здесь также уже предлагались законодательные инициативы.

Разобраться с торгами

Коллегия указала и на то, что нужно продолжить работу по установлению особенностей проведения торгов для пастбищной аквакультуры тихоокеанских лососей. Это вопрос, решения которого уже несколько лет добиваются предприятия Сахалинской области.

Еще одна задача – предусмотреть возможность заключения договора пользования РВУ с единственным участником аукциона, а также участником, сделавшим предпоследнее предложение на торгах, в случае если победитель отказался от заключения договора. Как рассказывали Fishnews эксперты, включать акватории в работу подчас не дают ситуации, когда участник торгов предлагает высокую цену, становится победителем, но в итоге не вносит доплату и договор о закреплении РВУ не заключается.

Задать направление для пополнения рыбных запасов

Нашел в протоколе отражение и вопрос искусственного воспроизводства водных биоресурсов – стратегию развития этого направления должны представить управление аквакультуры Росрыболовства совместно с управлением науки и образования, Главрыбводом, ВНИРО и ЦУРЭН.

Кроме того, коллегия поручила завершить третий этап работы по оптимизации деятельности бассейновых управлений.

Промысел иваси, скумбрии и сайры обсудят во Владивостоке.

Семинар по проблемам освоения пелагических объектов пройдет в столице Приморья 5 и 6 июня. Специалисты ТИНРО-Центра осветят вопросы добычи и переработки сардины-иваси, скумбрии и сайры. Планируется представить технические возможности для промысла.

5 июня в Тихоокеанском научно-исследовательском рыбохозяйственном центре откроется семинар «Проблемы промысла пелагических объектов». Специалисты ТИНРО выступят с докладами по трем направлениям: проблемы добычи и состояние ресурсов, технологии переработки и проблемы хранения сырья, методы добычи и технологии промысла пелагических объектов.

Планируется проанализировать итоги путины прошлого года, рассказать об особенностях распределения иваси, скумбрии и сайры, новых направлениях в переработке этих видов водных биоресурсов, нормативно-технической документации на продукцию. В программу семинара вошли и доклады, посвященные проблемам организации кошелькового промысла иваси, технологии тралового лова скумбрии и сардины с учетом характеристики их промысловых скоплений. Запланировано выступление по технологии добычи тихоокеанского кальмара, сообщает корреспондент Fishnews.

Предполагается, что представители отрасли и федеральных служб рассмотрят проблемные вопросы, возникающие на промысле с контрольно-надзорными ведомствами.

6 июня в первой половине дня семинар продолжится на предприятии по производству орудий лова. Здесь планируется обсудить, в частности, светотехническое оснащение судов.

Во второй половине дня запланирована работа в Дальрыбвтузе: будет рассматриваться практика использования программно-аппаратных комплексов, запланированы выступления поставщиков гидроакустического оснащения.

Напомним, что состояние ресурсной базы обеспечило возможности для возрождения крупномасштабных отечественных промыслов сардины-иваси и тихоокеанской скумбрии. Однако для организации добычи и переработки необходимо решить множество вопросов. В этом году рекомендуемый вылов сардины и скумбрии предварительно составляет 61,3 тыс. и 130 тыс. тонн соответственно.

По итогам мартовской коллегии Росрыболовства глава ведомства Илья Шестаков поручил управлению науки и образования и другим подразделениям совместно с бассейновыми НИИ подготовить планы мероприятий по развитию промыслов перспективных объектов.

Рыбный бизнес готовится к электронной ветсертификации.

В мае семинары по работе с информационной системой «Меркурий» посетило около 40 представителей от более чем 20 рыбопромысловых и транспортных компаний, сообщили в управлении Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области.

Напомним, что с 1 января 2018 г. оформление ветеринарно-сопроводительных документов в электронном виде станет обязательным. До следующего года пользоваться этой технологией собственник подконтрольного товара может по желанию.

В конце прошлого года появился новый приказ Минсельхоза, утверждающий порядок оформления ветеринарно-сопроводительных документов в электронном виде.

Предусматривается получение ВСД на уловы водных биоресурсов до их поступления на переработку и (или) место проведения ветеринарно-санитарной экспертизы.

Чтобы рассказать о том, как заниматься оформлением с использованием ИС «Меркурий», управление Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области организовало семинары для представителей бизнеса.

В мае проведено четыре обучающих занятия по внесению хозяйствующими субъектами сведений, необходимых для подачи в систему заявок на электронное оформление ВСД на поступающие с моря партии рыбной продукции, рассказали Fishnews в пресс-службе территориального органа.

Сообщается, что в семинарах участвовало около 40 представителей от более чем 20 рыбопромысловых и транспортных компаний Дальнего Востока, занимающихся оформлением уловов ВБР в ветеринарном отношении и их транспортировкой.

Руководство теруправления отметило, что информационная система постоянно совершенствуется, в том числе на основании предложений и замечаний, которые рыбаки озвучивают на занятиях. Семинары собирают каждый четверг в здании теруправления во Владивостоке.

Ранее в Росрыболовстве призвали активнее готовиться к переходу на новую систему. В мае Приморское территориальное управление ведомства попросило рыбаков как можно быстрее представить предложения по участию добывающих и транспортных судов в тестировании системы электронной ветсертификации.

Рыбные причалы попали под реконструкцию.

ФГУП «Нацрыбресурс» определило подрядчика для реконструкции рыбного терминала в порту Петропавловск-Камчатский. Работы планируется завершить до конца октября 2018 г.

По результатам проведения закупки 1 июня ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» объявило о заключении контракта с ООО «Больверк» на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции объектов федеральной собственности морского терминала в порту Петропавловск-Камчатский. В рамках исполнения постановления правительства будут реконструированы причалы № 10-12.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе «Нацрыбресурса», в Камчатском крае реализуется проект по модернизации инфраструктуры для обслуживания судов рыбопромыслового флота и обработки рыбных грузов в бухте Моховая порта Петропавловск-Камчатский. В состав комплекса входят причалы, холодильники для хранения до 100 тыс. тонн рыбной продукции в год, производственные мощности по переработке водных биоресурсов, а также земельные участки, позволяющие создать складские площадки.

Морской рыбный терминал предназначен для транзитно-перевалочных операций по перегрузке продукции промысла водных биоресурсов и грузов, необходимых для функционирования рыбохозяйственного комплекса. Работы должны быть завершены до конца октября 2018 г. После реконструкции «Нацрыбресурс» намерен использовать новый терминал по назначению – для обслуживания рыбопромысловых судов.

Россия: арктический трамплин

проекты и перспективы приполярной экономики

Владимир Литов

"Богатство земли русской Сибирью прирастать будет и морями студёными". Эти слова, сказанные более двух веков назад М.В.Ломоносовым, часто приводят как свидетельство его гениальной прозорливости. Но Ломоносов был не только великим учёным, намного опередившим своё время, и не только уроженцем русского Севера — он был прежде всего патриотом России, государственником, который своими словами выразил общее: не только экономическое, но и стратегическое или, как бы сказали сегодня, геополитическое понимание роли полярных пространств для нашей страны.

Все правители России, которые стремились к её независимости и державной мощи: Иван III, Василий III, Иван Грозный и Пётр I — уделяли Арктике и полярным морям особое внимание. И, напротив, эти земли и воды мало интересовали тех правителей, для кого судьба России была делом второстепенным.

Эту закономерность в 90-е годы ХХ века ещё раз подтвердили, придя к власти, сторонники "рыночной демократии". Их отказ от государственной поддержки регионов Крайнего Севера не только разрушил выстроенную за годы советской власти систему жизнеобеспечения его территорий, но и создал гигантские бреши в системе национальной безопасности страны, поскольку развёрнутая в этом регионе сеть военных аэродромов, баз и иных сооружений была фактически свёрнута под предлогом её "затратности" и "ненужности". В дальнейшем агрессивный внешнеполитический курс США и их союзников по НАТО, не скрывающих своей открытой враждебности по отношению к России, показал полную несостоятельность этих утверждений .

С начала XXI века российское руководство во главе с В. В. Путиным предпринимает активные и целенаправленные действия по восстановлению утраченных Россией на Крайнем Севере и в российской Арктике позиций: как в экономической сфере, так и в обеспечении безопасности страны. "Россия, на долю которой приходится почти треть Арктической зоны, осознаёт особую ответственность за эту территорию", — заявил президент РФ, выступая 29 марта с.г. на открытии Международного Арктического форума "Арктика — территория диалога" в Архангельске. "Наша цель — обеспечить устойчивое развитие Арктики, а это создание современной инфраструктуры, освоение ресурсов, развитие промышленной базы, повышение качества жизни коренных народов Севера, сохранение их самобытной культуры, их традиций, бережное к этому отношение со стороны государства", — сказал он.

Кстати, Путин тогда прибыл в Архангельск с Земли Франца-Иосифа, и это было далеко не первое посещение им арктических территорий, включая и острова, где по его инициативе была начата очистка от мусора, накопившегося в течение многих десятилетий хозяйственной деятельности: это десятки тысяч металлических бочек из-под горюче-смазочных материалов, остатки строительных конструкций и других объектов, бытовые отходы и т.д. Уже полностью очищены ряд островов и территорий на архипелаге Земля Франца-Иосифа, а также Шпицберген, остров Врангеля и другие арктические территории. Принимаются меры по сохранению уникальной экосистемы арктической зоны и предотвращению угрозы вымирания её животного мира. Так что на форуме, проходившем под лозунгом "Человек в Арктике", президенту было что сказать по экологической проблеме, остро стоящей в Арктической зоне.

Хотя площадь Арктической зоны Российской Федерации составляет около 20% национальной территории, здесь сосредоточены основные месторождения ряда важнейших полезных ископаемых, которые являются определяющими для развития национальной экономики. Здесь добывается 60% нефти и меди, 90% никеля и кобальта, 98% платиноидов, 100% российских алмазов. Разведанные запасы газа промышленных категорий в приполярной зоне составляют 67 млрд. кубометров, а нефти — 7,7 млрд. тонн.

Согласно ряду экспертных оценок, стоимость минерального сырья арктических недр может превышать 30 трлн. долл., причём две трети здесь — это стоимость энергетических ресурсов. Большие резервы получения дополнительных, весьма существенных доходов, кроются в промышленной переработке добываемого минерального сырья, которая пока осуществляется в крайне ограниченных масштабах. Кроме того, обширная зона шельфа территориальных вод и 200-мильной экономической зоны Российской Федерации обладает богатейшими биоресурсами.

По сути, благодаря Арктике, Россия обладает реальной возможностью в короткие, 25-30 лет, сроки значительно увеличить объём своей экономики и экспортных доходов. Конечно, такое ускорение хозяйственного использования северных регионов потребует немалых дополнительных бюджетных расходов, но если руководствоваться государственными интересами, а не текущими коммерческими выгодами, эти расходы окупятся сторицей и, в конечном счёте, существенно укрепят как экономические, так и геополитические позиции России.

Эффективное освоение отдалённых и труднодоступных регионов российского Севера попросту невозможно без создания там современной транспортной инфраструктуры. Важное место отводится здесь строительству широтной железнодорожной магистрали, идущей вдоль побережья Северного Ледовитого океана. О ней начали говорить ещё до революции, в первом десятилетии XX века, и тогда же были проведены некоторые изыскательские работы. Начатое после Великой Отечественной войны, в конце 40-х годов, строительство ветки от Воркуты до Игарки, где широко использовался труд заключённых, не было завершено в связи со смертью И.В.Сталина. Сегодня этот проект, скорректированный применительно к современности, возобновлён.

Конечно, главное направление развития региона — это активное использование Северного морского пути (СМП), самого короткого водного маршрута из Европы в Азию. Но, чтобы стать рентабельным, он должен работать в круглогодичном режиме, а это требует восстановления и развития соответствующей инфраструктуры. Несмотря на нехватку финансирования, начались восстановление и реконструкция портов по всей трассе СМП. Развёртывается современная система спутниковой навигации, которая скоро охватит весь Крайний Север и Арктику. Идёт развитие и обновление ледокольного флота.

В настоящее время в акватории Севморпути действуют восемь линейных ледоколов, четыре из которых атомные ("50 лет Победы", "Ямал", "Таймыр", "Вайгач"), остальные — дизель-электрические ("Адмирал Макаров", "Красин", "Капитан Хлебников" и "Капитан Драницын"). В 2015 г. построены два многофункциональных ледокола "Мурманск" и "Владивосток". В 2016 году спустили на воду атомоход "Арктика", проект 22220, мощностью в 60 МВт. Уже "на подходе" его собратья по серии — атомные ледоколы "Сибирь" и "Урал".

Пока успешно реализуется лишь один крупный проект, обеспечивающий постоянный грузопоток по СМП, — производство никеля на крупнейшем в мире комбинате в Норильске. Но идёт формирование и других. Это, во–первых, минерально-сырьевой центр (МСЦ) газоконденсатного профиля на основе Штокмановского месторождения. Он включает строительство подводного трубопровода от месторождения к побережью и сухопутного газопровода до врезки в "Северный поток" (магистральный газопровод из России в Западную Европу по дну Балтики. — В.Л.), создание завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) и терминала для его отгрузки морским путём.

Второй крупный проект — формирование нефтяного МСЦ на базе Приразломного месторождения: создание схемы транспортировки нефти в ледовых условиях и строительство нефтеперерабатывающего завода по безотходным технологиям, учитывающим крайнюю хрупкость арктической экосистемы. Платформа "Приразломная" приступила к пробному бурению летом 2013 года, в 2014 году началась промышленная добыча нефти.

Приоритетным проектом является также расширение нефтяного Варандейского МСЦ за счет ввода в разработку новых месторождений и развития межпромысловой инфраструктуры. Нельзя не упомянуть разработку Кумжинского и Коровинского месторождений в рамках проекта "Печора СПГ".

Естественно, такие проекты способствуют развитию других отраслей: судостроения, горнорудной и металлургической промышленности. Для их реализации создаётся высокотехнологичное навигационное оборудование, новые задачи получает, например, космическая промышленность для обеспечения работы системы ГЛОНАСC (система определения местонахождения объектов на Земле по данным системы спутников. — В.Л.) и проведения экологического мониторинга в Арктике.

Большое экономическое значение имеет строительство Российской трансарктической кабельной системы (РОТАКС), которая установит прямую связь от Лондона до Токио, протянется на 15 тысяч километров и позволит подключить к сверхсовременной системе связи российское Заполярье и Дальний Восток. На российское побережье будут сооружены отводы общей протяжённостью 2 тысячи километров.

В период рыночных реформ был сделан упор на импорт зарубежной техники и оборудования. Хотя в советское время многое и весьма успешно производили сами. Причём в некоторых сферах — например, в глубоком бурении — были на самых передовых позициях. Самую глубокую в мире Кольскую скважину пробурили именно в России, почти полностью на отечественном оборудовании.

Современный уровень развития России позволяет создавать как новые "зелёные" технологии "под ключ", так и новые отрасли промышленности — например, "малую" атомную энергетику, оправданную "очаговым" характером освоения Арктики, а также использование других экономически обоснованных способов получения энергии и тепла из возобновляемых источников. Так, плавучая двухреакторная АТЭС, созданная на основе инновационных технологий учёными "Росатома" и корабелами Объединённой судостроительной корпорации, уже с 2019 года должна стать одним из основных источников энергоснабжения Чаун-Билибинского энергоузла Чукотского автономного округа.

Весьма востребованными могут стать и новые технологии строительства и ЖКХ, а также энергосбережения, специально разработанные для применения в условиях Арктики. Кстати, они обладают серьёзным экспортным потенциалом — так же, как новые виды тканей, пластиков, сплавов, топлива и т.д.

Развитие Россией своей арктической инфраструктуры, в том числе — объектов оборонного и двойного назначения, а также формирование новых воинских частей рассматриваются на Западе, особенно — в США, как "арктическая угроза" со стороны России другим полярным (и не только полярным) странам. На самом деле речь идёт о восстановлении системы безопасности на Крайнем Севере и в Арктике, разваленной в ходе рыночных реформ, когда беспощадно и бездумно урезались все расходы на эти цели. По сути, осуществляется "закрытие" огромных незащищённых брешей на северных рубежах нашей страны. Создаваемая для этого инфраструктура одновременно служит обеспечению безопасности судоходства в этом регионе мира. На этой инфраструктуре будет работать и Министерство по чрезвычайным ситуациям, точнее — его специальные структуры, которые должны будут предотвращать или минимизировать последствия возможного разлива нефти или других техногенных и прочих катастроф в этом крайне чувствительном к экологическому ущербу регионе. Она будет использоваться также в метеорологических и научных целях, как это и было в советский период. При этом к сотрудничеству в данной сфере приглашаются все страны, включая и США.

Развитие северных и арктических регионов становится сегодня важнейшей стратегической задачей страны. На его пути немало сложностей и проблем, как унаследованных из прошлого, так и вызванных особенностями нашего времени. Но они вполне преодолимы. Сохраняющийся интеллектуальный и кадровый потенциал, накопленные за счёт экспорта сырья финансовые ресурсы, создающиеся в ходе глобализации мировой экономики возможности использования передовых технологий, наконец, успешный отечественный прецедент такого рывка в гораздо худших условиях в прошлом — всё делает вполне обоснованными намеченные планы освоения северных и арктических территорий. Давно назревшее и пока, к сожалению, игнорируемое правительственными либералами сочетание методов государственного планирования и регулирования с рыночными рычагами может обеспечить их реализацию в короткие сроки и на самом современном уровне.

"Россия исходит из того, что в Арктическом регионе нет потенциала для конфликтов, — отмечал в своём выступлении на архангельском форуме В. В. Путин. — Международные нормы чётко определяют права как прибрежных, так и других государств и служат прочной основой для совместной работы в решении любых проблем, в том числе таких чувствительных, как разграничение континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, предупреждение нерегулируемых промыслов в его центральной части, замкнутой исключительными экономическими зонами Соединённых Штатов, Канады, Дании, Норвегии и России. Подчеркну, Россия открыта для конструктивного сотрудничества и создаёт все условия для его эффективного развития. У нас весьма обширная экономическая программа для Арктики, рассчитанная на многие-многие годы вперёд".

Берегите себя

Белковский обратился в стрекозу, а политолог Шульман в рыбу

Александр Проханов

Cтанислав Александрович Белковский познакомился с женщиной и решил на ней жениться. Женщина подумала и сломала ему руку. Станислав Александрович Белковский подумал и сломал ей руку. Женщина немного подумала и сломала ему другую руку. И он подумал и сломал ей другую руку. Она немного подумала и сломала ему ногу. И он сломал ей ногу. Она подумала и сломала ему вторую ногу, и он сломал ей вторую ногу. Потом она немного подумала и сломала ему ребро, и Станислав Александрович Белковский немного подумал и сломал ей ребро. Она подумала и пробила ему череп. И он пробил ей череп. Она немного подумала, что бы ему сломать, но ломать больше было нечего. И он немного подумал, но ломать было больше нечего.

В это время появился поэт Дмитрий Быков. Он сказал: «Съёмка окончена. Всем спасибо! Приступаем к рекламе. Поступил в продажу медицинский гипс, предназначенный для сращивания костей. Гипс был успешно опробован при сращивании костей мамонта, найденного в якутской тундре. Порошок гипса можно приобрести во всех аптеках города, а также в офисах компании «Бык Дмитриев». Берегите себя».

Дмитрий Быков обратился к Станиславу Александровичу Белковскому и к женщине, которую играла политолог Шульман, и направил их на соседнюю съёмочную площадку, где снимался другой рекламный ролик. Рекламировался мыльный порошок, который сближает мужчину и женщину, оказавшихся в одной ванне. Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман пошли на соседнюю съёмочную площадку, разделись и сели в ванну. А в этой ванне до них солилась селёдка. Когда они сели в ванну, сверху их посыпали порошком. Но порошок перепутали и вместо мыльного порошка посыпали их порошком канифоли. Канифоль при соприкосновении с рассолом, в котором солилась селёдка, вспучилась. Голый Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман залипли в канифоли и выглядели так, как выглядят комарики и мушки, попавшие много тысячелетий назад в канифоль.

Поэт Дмитрий Быков, владелец фирмы «Бык Дмитриев», испугался ответственности за это и отдал кусок канифоли с залипшими Станиславом Александровичем Белковским и политологом Шульман в Музей Дарвина, где изучалось происхождение человека. Учёные всего мира съехались в Музей Дарвина изучать и рассматривать кусок канифоли, в котором сохранились первобытные люди. На ягодице политолога Шульман они обнаружили несколько рыбьих чешуек, оставшихся от селёдки, которую мариновали и солили в ванне. На спине Станислава Александровича Белковского тоже обнаружили несколько чешуек, оставшихся от посола селёдки. Мнения учёных разделились. Те, кто изучал политолога Шульман, утверждали, что человек произошёл от рыбы. А те, что изучали Станислава Александровича Белковского, стали утверждать, что человек произошёл от стрекозы. Разгорелись дебаты. Те, кто считал, будто человек произошёл от обезьяны, были оттеснены на задний план. В Музей Дарвина приходили верующие. Одни из них начинали верить в то, что человек произошёл от рыбы, а другие верили в то, что человек произошёл от стрекозы. Это было прельщение. Чтобы эту проблему решить богословски, в Музей Дарвина явились дьякон Андрей Кураев и иерей Всеволод Чаплин. Андрей Кураев принял версию, что человек произошёл от рыбы, потому что дома у него был аквариум с гуппи. А иерей Всеволод Чаплин утверждал, что человек произошёл от стрекозы, потому что был знаком со Станиславом Александровичем Белковским и ещё прежде знал, что Белковский произошёл от стрекозы. Между двумя богословами разгорелся спор, и это грозило церковным расколом.

Дирекция Дарвиновского музея решила избавиться от опасного экспоната. Она бросила кусок канифоли с залипшими там Станиславом Александровичем Белковским и политологом Шульман в костёр. Канифоль растаяла, и из неё выскочили голые Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман. Казалось бы, этим самым тема была закрыта. Однако политолог Шульман была хозяйственной. Она собрала расплавленную канифоль, высушила её и истолкла в порошок. А порошок отдала в ансамбль «Виртуозы Москвы», которые играли на скрипках и виолончелях. Она знала, что музыканты натирают смычки канифолью, чтобы звук был чище. Когда «Виртуозы Москвы» начинали водить натёртыми канифолью смычками, из скрипок и виолончелей выскакивали голые Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман и начинали танцевать. Их танцы напоминали африканские, поэтому ансамбль «Виртуозы Москвы» отправился на гастроли в Африку, в Уганду. Когда они начинали играть на своих инструментах перед собравшимися в круг жителями Уганды, из виолончелей и скрипок выскакивали голые Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман и начинали танцевать африканские танцы. Жителям Уганды это нравилось, и они кричали «Любо», потому что они были казакии увидели в Станиславе Александровиче Белковском и политологе Шульман своих земляков. Они решили их внести в реестр и научить рубить лозу. Это испугало Станислава АлександровичаБелковского и политолога Шульман, потому что они не умели рубить с плеча и решили бежать.

Станислав Александрович Белковский обратился в стрекозу, а политолог Шульман в рыбу. Рыба села на спину стрекозы, и они полетели из Африки. Жители Уганды были оборотнями, и они тоже превратились в стрекоз и погнались за беглецами. И вот над Африкой летела большая стрекоза, на спине у неё сидела рыба, а за ней гналась стая стрекоз. Стрекоза Станислав Александрович Белковский и рыба политолог Шульман долетели до родины и опустились в большой русский лес под названием дубрава. И стрекозы, которые были жителями Уганды, опустились следом за ними в лес. Станислав Александрович Белковский и политолог Шульман снова превратились в людей и выбежали из дубравы. А навстречу стрекозам, которыми были жители Уганды, вышел муравей. Муравей был поэт Дмитрий Быков. Он сочинил басню «Стрекоза и муравей», и когда он прочёл басню «Стрекоза и муравей» прилетевшим из Уганды стрекозам, те снялись с места и улетели на родину готовиться к зиме.

Поэт Дмитрий Быков вышел из дубравы, и на опушке встретились все трое: Станислав Александрович Белковский, политолог Шульман и поэт Дмитрий Быков. Они обнялись и стали дружить.

Дмитрий Быков вернулся в свою преуспевающую фирму «Бык Дмитриев». Стас Белковский устроился работать на радиостанцию «Эхос Мундис» и вёл передачу «Стас уполномочен заявить». Политолог Шульман стала поставлять канифоль в ансамбль «Виртуозы Москвы».

Россия > СМИ, ИТ > zavtra.ru, 1 июня 2017 > № 2484089 Александр Проханов

Степной путь и Снежный дракон

Далянь как «опорный город» нового Шёлкового пути

Андрей Островский

Китай осенью 2013 года выдвинул стратегическую инициативу «Один пояс – один путь», которая была разделена на два проекта: «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Морской Шёлковый путь XXI века». Китай ставит перед собой задачу связать экономически-развитые страны Восточной Азии и Европы по двум древним маршрутам Шёлкового пути, создать самую протяжённую, имеющую самые большие резервы и объём платформу экономического сотрудничества между Азией и Европой.

В марте 2015 года под эгидой Госсовета КНР был опубликован совместный документ трёх ведомств – Госкомитета по развитию и реформам, Министерства иностранных дел и Министерства коммерции под названием «Перспективы и действия по совместному созданию «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века». В нём была изложена концепция развития проектов «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Морской Шёлковый путь XXI века», которые далее во многих случаях стали именоваться как инициатива «Один пояс – один путь».

В основу проекта «Морской Шёлковый путь XXI века» заложено быстрое развитие морских портов Восточного и Южного Китая по всей береговой линии – от Даляня и Тяньцзиня до Гуанчжоу и Хайкоу, а его ядром должен стать порт Фучжоу на берегу Тайваньского пролива. Фактически «Морской Шёлковый путь XXI века» не только восстанавливает существовавшие в древние и средние века морские торговые маршруты на Филиппины, Индокитайский полуостров, в Индию, страны Персидского залива и Красного моря, Восточную Африку, но также расширяет маршруты в страны на юге Тихого океана и Средиземноморья через Суэцкий канал до Турции, Греции, Италии и Испании. Китай поставил задачу связать между собой экономически развитые страны Восточной Азии и Европы по двум древним маршрутам Шёлкового пути, создать самую протяжённую, имеющую самые большие резервы и самую объёмную платформу экономического сотрудничества между Азией и Европой.

На эту тему в Китае за несколько лет было проведено немало конференций и опубликован ряд монографий и статей. Однако подготовленная коллективом Финансового института «Чунъян» Китайского народного университета работа оказалась первой, где на основе экономических и социальных критериев была предложена концепция, выделяющая различные типы «опорных городов» в зоне «Одного пояса – одного пути». Необычен оказался и сам китайский термин «опорные города» (чжидянь чэнши), который в переводе с китайского на английский язык уже назывался несколько по-другому - «pivot cities» или «стержневые города». По мнению китайского исследовательского коллектива, «эти города отличает большой объём производства и международной торговли, развитая инфраструктура, людские ресурсы и открытая территория для бизнеса и инвестиций, и поэтому там имеются мощные силы для концентрации, распространения и повышения уровня промышленности».

Город Далянь (Дальний) вошёл в категорию «опорных городов, имеющих преимущества в международной торговле» и попал в одну группу с такими городами КНР, как Шанхай, Пекин, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Чунцин, Ханчжоу, Тяньцзинь и Сучжоу. Для описания торгового потенциала этих крупных городов-миллионников (с многомиллионным населением) было выделено пять основных критериев:

— долгосрочное планирование развития города;

— выгодное местоположение;

— хорошо развитая индустриальная база;

— определяющее влияние на окружающие рынки;

— большой объём внешней торговли и устойчивый рост экономики.

По системе оценки опорных городов для международной торговли Далянь оказался на 9-м месте в числе городов вышеуказанной категории между занявшим 8-е место Сучжоу на юге провинции Цзянсу в дельте реки Янцзы и занявшим 10-е место портом Сямынь в провинции Фуцзянь на берегу Тайваньского пролива. Далянь оказался в верхних рядах ранжирования по таким показателям, как объём международной торговли, хорошая база для развития международной торговли, местоположение на маршруте «одного пояса – одного пути», хорошо развитая индустриальная база и благоприятный инвестиционный и внешнеторговый климат.

С 22 по 28 апреля сего года по приглашению Даляньского административного института при горкоме КПК смешанная делегация Института Дальнего Востока РАН и Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ посетили Далянь. Цель поездки – чтение лекций для преподавателей и студентов Административного института Даляня и ознакомление с достижениями города Даляня в социально-экономической сфере. С лекциями выступили все члены смешанной делегации.

В первый день визита состоялась знакомство с руководством Даляньского административного института. Заведующий организационным отделом Даляньского горкома КПК Чжао Дагуан в своем выступлении особо указал, что Далянь является одним из пяти городов, как Циндао, Нинбо, Сямынь и Шэньчжэнь, которые в финансовом плане напрямую подчиняются финансовому комитету Госсовета КНР, а не провинциальному правительству. Ещё в 1984 г. Далянь был объявлен одним из 14 «открытых городов» (кайфан чэнши) и одним из 15 городов Китая, которые имеют право самостоятельного планирования социально-экономического развития территории (город и прилегающие к нему уезды) без участия провинциальных властей. Это во многом позволило обеспечить быстрое социально-экономическое развитие города уже на первом этапе экономической реформы. Далянь был назван образцовым городом по охране окружающей среды и в настоящее время является одним из ведущих городов-курортов Китая. Валовой региональный продукт города Далянь (с прилегающими уездами) составил в 2016 году 815 млрд. юаней (прирост 6,5% в год), а объём перечисленных доходов в бюджет составил 61 млрд. юаней (прирост 5,5% в год).

Ректор Даляньского административного института Линь Юэсянь рассказал, что институт состоит из двух частей – государственный (12 факультетов и один НИИ), где ведётся подготовка студентов, и институт управления, где проходят повышение квалификации государственные служащие и политологи, а также Институт исследования социализма. Административный институт был создан ещё в 1947 году при горкоме КПК до образования КНР. В 1997 году он был разделён на две части (северная и южная территории). Общая земельная площадь, занимаемая институтом, составляет 75 тыс.кв.м, площадь морской акватории – 87 тыс.кв.м, зданий – 36 тыс.кв.м.

С 2012 года партшкола стала одним из учреждений КПК по подготовке кадров, включая иностранных студентов. Шесть факультетов готовят кадры для КПК, а другие шесть факультетов и институт – для государственного управления. Курс обучения кадровых работников – всего один год. Насчитывается 150 курсов подготовки по различным специальностям, на которых в течение одного года проходят обучение свыше 10 тысяч человек. Помимо аудиторного обучения в институте действует обучение через интернет – 52 тыс. чел. в год и онлайн обучение – 10 тыс. чел. в год. Активно ведётся научная работа, в год выпускается до 300 научных работ, в основном статьи. Основным печатным научным органом института является журнал «Далянь ганьбу сюэкань» (Периодический научный журнал кадровых работников Даляня), который выпускается раз в месяц.

Следующие два дня все члены смешанной делегации выступали с лекциями по проблемам развития торгово-экономического сотрудничества РФ и КНР и о системе подготовки российских госслужащих в стране в целом и в Российской академии народного хозяйства и государственной службы в частности. В своей лекции автор этой статьи рассказал слушателям о том, как в России понимают выдвинутую в сентябре 2013 года председателем КНР Си Цзиньпином китайскую инициативу «Один пояс – один путь». Заместитель директора ИДВ РАН С.В. Уянаев в своем выступлении проанализировал возможные варианты маршрутов «Одного пояса – одного пути» и особо остановился на имеющем особое значение для нашей страны маршруте Китай – Монголия – Россия под названием «Степной путь».

Сотрудники РАНХиГС выступили с лекциями о перспективах российско-китайского сотрудничества в Арктике и на сопредельных территориях российского Дальнего Востока и Северо-Востока Китая. Они также рассказали об административной системе назначения на должность и повышении в должности государственных служащих РФ и о работе Российской академии народного хозяйства и государственной службы по подготовке государственных служащих.

Лекции вызвали большой интерес у слушателей. Лекторам был задан ряд вопросов, из которых стало ясно, что всех интересуют возможности дальнейшего российско-китайского сотрудничества в рамках развития инициативы «Один пояс – один путь». В частности, в ходе лекций были поставлены следующие вопросы. Какие меры принимает Россия для развития ЕАЭС? Каковы перспективы сотрудничества РФ и КНР в Арктике? Как Россия собирается участвовать в инициативе «Один пояс – один путь»? Каким образом правительство РФ стимулирует Дальний Восток для развития сотрудничества с Китаем? Наибольший интерес у слушателей вызвали вопрос о перспективах совместного освоения РФ и КНР природных богатств Арктики, а также обсуждение вопросов развития портовой инфраструктуры по всему маршруту Северного Морского пути и возможностей создания Китаем собственного ледокольного флота.

Другим интересным вопросом, вызвавшим широкие дискуссии, стали проблемы освоения сопредельных с Китаем российских территорий Дальнего Востока и Сибири. В частности, китайскую аудиторию интересовали вопросы развития территорий опережающего развития (ТОР) на Дальнем Востоке и условия хозяйствования на них, перспективы развития зоны «Свободный порт Владивосток», перспективы реализации двух транспортных проектов «Приморье-1» (через Владивосток) и «Приморье-2» (через Зарубино), которые создают для экономики Северо-Востока Китая дополнительные возможности для транзита грузов, и участие России в реализации предложенной Китаем инициативы «Один пояс – один путь» по маршруту «Степного пути» Китай – Монголия – Россия.

В ходе визита смешанной делегации в Далянь был совершён визит в Порт-Артур, где на воинском кладбище были возложены цветы на могилу русских и советских воинов, погибших в Русско-японской войне 1904-1905 гг. и Второй мировой войне в 1945 году. В ходе визита смешанная делегация также посетила в Даляне завод по производству электровозов, который является одним из ведущих предприятий компании CCRC, занимающейся производством тепловозов и электровозов марки «Хэсе». Делегация также посетила музей истории города Далянь и центр китайской медицины «Шэньгу», являющийся одним из ведущих медицинских центров в Даляне, куда активно приезжают на лечение в отпуск из России.

В целом представляется, что такого рода поездки являются полезными, так как дают возможность не только увидеть результаты экономической реформы в КНР, но и на месте обсудить имеющиеся проблемы и понять перспективы российско-китайского взаимодействия: как в рамках Китая в целом, так и на примере отдельных городов и территорий, в данном случае – Даляня как опорного города китайской инициативы «Один пояс – один путь».

1 июня 2017 г. в г. Хабаровске на базе Управления ФСТЭК России по Дальневосточному федеральному округу проведен методический сбор со специалистами организаций-лицензиатов ФСТЭК России, осуществляющих деятельность в области защиты государственной тайны (в части технической защиты информации).

На методическом сборе присутствовал 61 представитель от 31 организации-лицензиата ФСТЭК России.

В ходе методического сбора до участников доведены актуальные требования по технической защите информации, направления совершенствования системы сертификации ФСТЭК России, изменения в законодательстве Российской Федерации об ответственности должностных лиц за нарушения правил защиты информации, а также характерные нарушения и недостатки, выявленные в ходе плановых проверок в 2016-2017 гг.

Правление ФАС утвердило экономически обоснованный уровень тарифа на поезда дальнего следования на 2017 – 2018 годы

Решение не повлияет на стоимость билетов для пассажиров.

Правление Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) рассмотрело вопрос об определении экономически обоснованного уровня тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах на 2017 год и его прогнозного уровня на 2018 год. Это необходимо для расчета размера субсидий, которые государство выплатит компаниям, осуществляющим дальние пассажирские перевозки железнодорожным транспортом.

По итогам заседания Правление ФАС России решило установить на 2017 следующие коэффициенты:

1) АО «Федеральная пассажирская компания»:

- при проезде пассажиров в плацкартных вагонах – 1,074;

- при проезде пассажиров в общих вагонах – 1,193;

2) ОАО «Пассажирская компания «Сахалин»:

- при проезде пассажиров в плацкартных вагонах – 1,189;

- при проезде пассажиров в общих вагонах – 3,141;

3) ОАО «АК «ЖДЯ»:

- при проезде пассажиров в плацкартных вагонах – 4,412;

- при проезде пассажиров в общих вагонах – 6,934;

На 2018 год установить для АО «Федеральная пассажирская компания» следующие коэффициенты:

- при проезде пассажиров в плацкартных вагонах – 1,000;

- при проезде пассажиров в общих вагонах – 1,000.

Для ОАО «Пассажирская компания «Сахалин» и ОАО «АК «ЖДЯ» оставить коэффициенты на уровне 2017 года.

При этом регулятор установил жесткие поведенческие условия для крупнейшего российского перевозчика – АО «ФПК».

«Члены Правления решили сократить размер субсидий, предоставляемых ФПК с 9,7 до 8 млрд рублей, при этом ужесточить требования к ее деятельности. – рассказал замглавы ФАС России Александр Редько. – Компания будет обязана обеспечить помаршрутный учет доходов и расходов, оптимизировать издержки на основе результатов аудита затрат и долгосрочных договоров, ускорить обновление подвижного состава, увеличив для этого свою инвестиционную программу на 2017 год минимум на 2 млрд рублей. Кроме того, ФПК должно всерьез заняться повышением качества предоставляемых услуг и работой с обращениями потребителей, прежде всего, касающихся системы динамического ценообразования».

Вопросы обеспечения соблюдения трудовых прав граждан на Дальнем Востоке обсудили на межведомственном совещании в Хабаровске, прошедшем под председательством заместителя Генерального прокурора Российской Федерации Юрия Гулягина.

Как отметили участники совещания, совместная деятельность Прокуратуры РФ и Роструда по выявлению и пресечению нарушений трудового законодательства носит исключительно важный характер. Так, среди наиболее проблемных предприятий, имеющих задолженность по заработной плате, были отмечены ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России», ОАО «Радиоприбор». Сложная ситуация в данном вопросе наблюдается и в других организациях Приморского и Хабаровского краев, Амурской области.

По словам руководителя Роструда Всеволода Вуколова, в результате проводимой работы по выявлению и погашению задолженности по заработной плате, за период январь-апрель 2017 года по требованию Роструда произведены выплаты задержанной заработной платы более 339 тыс. работникам на сумму свыше 5,6 млрд рублей.

Также руководитель Роструда отметил значимость вопроса легализации работников, в том числе занятых на сезонных работах, и рассказал о проводимой работе по проверке детских лагерей к готовности к летнему сезону. В том числе на соответствие штатной численности персонала количеству детей и подростков, а также соответствие принятых работников квалификационным требованиям.

Подготовлен прогноз рисков сложной лесопожарной обстановки на июнь

Несмотря на завершение весеннего пика лесных пожаров, лесопожарная обстановка на территории Российской Федерации продолжает оставаться сложной. В связи с лесопожарной обстановкой введен режим ЧС в 3 субъектах Российской Федерации – на всей территории Забайкальского края, в 1 муниципальном районе Иркутской области, в 1 муниципальном районе Республики Тыва.

По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, за прошедшие сутки 31 мая 2017 года в России ликвидировано 65 лесных пожаров общей площадью 6 638 га.

В настоящее время на территории Российской Федерации проводятся работы по тушению 45 лесных пожаров общей площадью 13 063 га, в том числе 12 лесных пожаров на землях лесного фонда Иркутской области общей площадью 5 437 га, 13 лесных пожаров на землях лесного фонда Забайкальского края общей площадью 5 080 га, 5 пожаров на землях лесного фонда Республика Тыва общей площадью 1 691 га.

Для тушения лесных пожаров в России задействовано 2 187 человек, 415 единиц техники и 18 воздушных судов.

В целях оказания помощи в стабилизации лесопожарной обстановки в Забайкальском крае и Иркутской области задействованы 119 авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана».

В «зонах контроля» на труднодоступных и удаленных землях лесного фонда на территории Российской Федерации находятся под постоянным наблюдением лесопожарных формирований и контролируются космическим мониторингом 4 лесных пожара на площади 5 396 га, по которым прекращены работы по тушению на основании решений Комиссий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности субъектов Российской Федерации, в том числе 1 лесной пожар на площади 88 га на территории Иркутской области, 1 лесной пожар на площади 1800 га на территории Приморского края и 2 лесных пожара на площади 3 508 га на территории Хабаровского края.

По данным пожарам отсутствует угроза населенным пунктам и объектам экономики и прогнозируемые затраты на их тушение превышают прогнозируемый вред, который может быть ими причинен.

В целях упреждающего реагирования региональных лесных ведомств и лесопожарных служб, органов власти различного уровня и других заинтересованных ведомств, специалистами ФБУ "Авиалесоохрана" разработан прогноз пожарной опасности в лесах России на июнь 2017 года.

В соответствии с прогнозом, повышенная вероятность возникновения ЧС в лесах в июне 2017 года ожидается:

Северо-Западный федеральный округ – на всей территории Калининградской и Псковской областей, в западной части Новгородской области, в юго-западной части Республики Карелия, в северной и северо-восточной частях Вологодской области, в южной и юго-восточной частях Архангельской области.

Южный федеральный округ – в северной и южной частях Республики Калмыкия, в западной части Ростовской области, в центральной и северо-западной частях Ставропольского края, на всей территории Чеченской Республики, республик Ингушетия, Северная Осетия (Алания) и Кабардино-Балкарской Республики, в северной и южной частях Республики Дагестан.

Приволжский федеральный округ – в центральной части Саратовской области, в западной и южной частях Самарской области, в юго-западной части Оренбургской области.

Уральский федеральный округ – в центральной и южной частях Ямало-Ненецкого автономного округа, в центральной, южной, северной и восточной частях Ханты-Мансийского автономного округа, в южной, восточной и центральной частях Тюменской области.

Сибирского федеральный округ – в центральной, северной и восточной частях Омской области, на всей территории Новосибирской области и Республики Хакасия, в северной части Томской области, в южной части Алтайского края, в западной части Республики Алтай, в южной, центральной и восточной частях Красноярского края, в центральной, северной и восточной частях Республики Тыва, в южной, западной и центральной частях Иркутской области, в центральной, северной и южной частях Республики Бурятия, в северной, восточной, южной и центральной частях Забайкальского края.

Дальневосточный федеральный округ – в центральной, восточной и юго-западной частях Республики Саха (Якутия), в северо-восточной части Амурской области, в центральной, юго-восточной и южной частях Хабаровского края, в южной части Приморского края, в северной и центральной частях Еврейской автономной области, на всей территории Сахалинской области, центральная, южная, северная и восточная части Магаданской области, в южной, западной и центральной частях Камчатского края, в юго-западной части Чукотского автономного округа.

Федеральное агентство лесного хозяйства напоминает о необходимости строгого соблюдения правил пожарной безопасности в лесах и на прилегающих к лесам территориях.

"Росэлектроника" создала систему связи для космодрома "Восточный". Об этом сообщил Ростех.

Функционирование таких сложных технологических комплексов, как космодромы, невозможно без надежных систем обмена телевизионной информацией, объединяющих в единую коммуникационную сеть все объекты инфраструктуры. Специалисты петербургского АО "НИИ телевидения", входящего в холдинг "Росэлектроника", разработали такую телекоммуникационную систему для космодрома Восточный.

На новом российском космодроме "Восточный" в Амурской области 28 апреля прошлого года состоялся первый успешный пуск ракеты "Союз-2" с выводом на орбиту трех искусственных спутников Земли. В ближайшие годы здесь планируется выводить в космос корабли "Федерация": в 2021 году - в беспилотном режиме, в 2023 году - с экипажем. Для безошибочного управления космодромом необходимо обеспечить сбор и оперативную передачу видеоданных от большого числа разнесенных источников до внутренних и внешних потребителей - операторов технологических расчетов, дежурных смен и других должностных лиц. На космодроме "Восточный" такая работа выполняется с помощью телекоммуникационной системы, созданной специалистами холдинга "Росэлектроника", подчеркивается в сообщении.

Оборудование состоит из целого ряда элементов, каждый из которых представляет собой сложный информационный комплекс. Основной из них - система технологического телевидения, которой оборудованы объекты железнодорожных и автомобильных коммуникаций, командно-измерительный, аэродромный, стартовые и технические комплексы, заводы по производству и хранению компонентов топлива.

Телекоммуникационная система должна обеспечить контроль за технологическими операциями при сборке, испытаниях, подготовке и запуске ракет-носителей, а также получение видеоинформации от летательных аппаратов во время их нахождения в космосе.

В целях обеспечения связи с космическими аппаратами действует приемный телевизионный комплекс, созданный на базе приемо-передающего оборудования московского АО "НПЦ "Вигстар", которое также входит в "Росэлектронику".

Передача сведений о работе всех систем корабля позволяет контролировать его полет и следить за ситуацией в районах падения отделяющихся частей ракеты. Станции принимают информацию с борта космического аппарата и передают ее в Центр управления полетами, мобильные пункты, базирующиеся в районах падения, и на космодром.

Станции обеспечивают не только прием и передачу телеметрической информации, но и служат для организации связи персонала мобильных измерительных пунктов с Центром управления полетами и космодромом.

Объединённая компания "Российская электроника" создана в 2017 году на основе холдингов электронного кластера госкорпорации "Ростех" - "Росэлектроники" и Объединённой приборостроительной корпорации. Крупнейший в Российской Федерации разработчик и производитель средств и систем связи, автоматизированных систем управления, средств разведки и мониторинга, робототехнических комплексов, СВЧ-радиоэлектроники, вычислительной техники и телекоммуникационного оборудования. Объединяет более 170 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли. Общая численность работающих - 75 тыс. человек. Продукция холдинга поставляется более чем в 30 стран мира, в том числе страны Африки, Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга - свыше 180 млрд руб. в год.

ГК "Ростех", созданная в ноябре 2007 года, призвана содействовать российским организациям различных отраслей промышленности в разработке, производстве и реализации на внутреннем и внешних рынках высокотехнологичной продукции, в проведении прикладных исследований по перспективным направлениям развития науки и техники и во внедрении в производство передовых технологий в целях повышения уровня отечественных разработок, сокращения сроков и стоимости их создания.

Консолидированная чистая прибыль госкорпорации "Ростех" в 2016 году достигла 88 млрд руб. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году выросла на 11% по сравнению с 2015 годом до 1.266 трлн руб. Показатель EBITDA составил 268 млрд руб.

В Госдуму поступил законопроект "О внесении изменений в Федеральный закон "Об особенностях предоставления гражданам земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности и расположенных на территориях субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Федеральный закон "О государственной регистрации недвижимости", внесенный Правительством РФ.

Необходимость внесения изменений в закон, регулирующий предоставление гражданам участков на территории Дальневосточного ФО (о "дальневосточном гектаре") вызвана необходимостью устранить ряд проблем, выявившихся в ходе его применения.

Законопроектом предлагается уточнить процедуру и форму представления информации о территориях, которые определены законом субъекта Федерации и в границах которых земельные участки не могут быть предоставлены в безвозмездное пользование.

Предлагается также дополнить закон положением о том, что требования к схеме размещения земельного участка на публичной кадастровой карте в форме электронного документа и схеме размещения земельного участка на кадастровом плане территории в форме документа на бумажном носителе устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим на территории Дальневосточного ФО функции по координации деятельности по реализации государственных программ и федеральных целевых программ, с участием органа регистрации прав. Это позволит усовершенствовать процедуру предоставления земельных участков.

В целях обслуживания и поддержания федеральной информационной системы законопроектом предусматривается, что полномочия Росреестра могут быть переданы подведомственному ему федеральному государственному бюджетному учреждению.

Законопроект предлагает предоставить гражданам возможность подавать необходимые документы не только непосредственно в орган регистрации прав, но и через многофункциональные центры предоставления государственных и муниципальных услуг на всей территории России. В указанном случае МФЦ обеспечивает подготовку схемы размещения земельного участка на публичной кадастровой карте в форме электронного документа.

Ряд изменений направлен на урегулирование вопросов с возможным отказом в предоставлении земельного участка гражданину. Так, в случаях, когда образуемый земельный участок пересекает границы других земельных участков либо границы территориальной зоны, населенного пункта, муниципального образования или ограничивает доступ к иным земельным участкам, с согласия гражданина границы участка могут быть скорректированы либо гражданину может быть предоставлен иной земельный участок.

При этом в закон вводятся положениями о порядке определения принадлежности земельного участка к определенной категории земель в случае, если выбранный гражданином вид разрешенного использования земельного участка не соответствует целевому назначению категории земель, к которой относится земельный участок, либо если категория земель в отношении земельного участка не определена.

Кроме того, законопроект предусматривает расширение территорий, на которых допускается предоставление земельных участков в безвозмездное пользование. Так, предлагается снять запрет на предоставление земельных участков, на которых расположены защитные леса отдельных категорий, а также земельных участков, которые указаны в лицензиях на некоторые виды пользования недрами, - в тех случаях, когда предоставление земельных участков гражданам не препятствует осуществлению деятельности, предусмотренной такими лицензиями.

Также предлагается разрешить предоставление земельных участков, расположенных в границах охотничьих угодий, за исключением случаев, когда на испрашиваемом земельном участке размещен объект охотничьей инфраструктуры в границах охотничьих угодий, используемых на основании долгосрочных лицензий на пользование животным миром в отношении охотничьих ресурсов, либо испрашиваемый земельный участок подлежит предоставлению в аренду для размещения объектов охотничьей инфраструктуры в соответствии с охотхозяйственным соглашением или соглашением о государственно-частном партнерстве.

Наряду с этим законопроектм вносит в закон изменения, направленные на совершенствование порядка внесения сведений и ведения Единого государственного реестра недвижимости.

VII съезд врачей-пульмонологов Сибири и Дальнего Востока с международным участием прошел в Благовещенске 30-31 мая

Мероприятие стало значимым событием для регионального здравоохранения. Его организаторами выступили Дальневосточный научный центр физиологии и патологии дыхания, Амурская государственная медицинская академия, Министерство здравоохранения Амурской области, Российское респираторное общество и Евро-Азиатское респираторное общество.

На церемонии торжественного открытия съезда его участников тепло приветствовали Евгения Жарновникова, заместитель министра здравоохранения области, Ольга Курганова, руководитель Управления Роспотребнадзора по Амурской области, Виктор Колосов, директор Дальневосточного научного центра физиологии и патологии дыхания, академик РАН и Татьяна Заболотских, ректор Амурской государственной медицинской академии, на базе которой и проходило мероприятие.

«Уверена, что съезд внесет новое видение в нашу с вами работу с больными патологией органов дыхания, - сказала в своем приветствии Татьяна Заболотских. – А также выработает практические инновационные подходы в диагностике, лечении и профилактике респираторных заболеваний, что позволит улучшить в регионе оказание квалифицированной медицинской помощи данной категории больных».

Она также отметила, что отличительной особенностью нынешнего съезда является то, что на его площадках реализуется образовательная программа, аккредитованная в рамках непрерывного медицинского образования. «И это очень хорошо, потому что, находясь в такой отдаленности от Москвы и Санкт-Петербурга, мы с вами активно включились в систему непрерывного медицинского образования», - подчеркнула ректор Амурского медицинского вуза.

Основной целью съезда явилось обобщение результатов фундаментальных и прикладных исследований, определение приоритетных направлений в решении актуальных проблем современной пульмонологии на территории Сибири и Дальнего Востока, внедрение образовательных программ для врачей.

На пленарных и секционных заседаниях съезда прозвучали научные доклады специалистов в области пульмонологии, аллергологии и иммунологии, терапии, педиатрии, рентгенологии, ведущих российских ученых - из Москвы, Казани, Екатеринбурга, Хабаровска, Владивостока, Благовещенска и зарубежных - из Китая и Киргизии. В рамках съезда прошли рабочие совещания, лекции для практикующих врачей, образовательные школы Российского респираторного общества, был организован конкурс научных работ молодых ученых и специалистов. Также состоялся сателлитный симпозиум по фундаментальным вопросам респираторной медицины «Молекулярные механизмы болезней органов дыхания».

На съезде обсуждались такие вопросы, как эпидемиология болезней органов дыхания на территории Сибири и Дальнего Востока, современные технологии диагностики и лечения заболеваний органов дыхания, диагностика и лечение пневмоний в условиях эпидемий гриппа и ОРВИ, диагностика и лечение патологии органов дыхания в детском возрасте, технологии реабилитации острых и хронических заболеваний органов дыхания с использованием рекреационного потенциала Сибири и Дальнего Востока, формы и методы совершенствования пульмонологической помощи населению в социально-демографических условиях Сибири и Дальнего Востока и ряд других.

Форум носил междисциплинарный характер и поэтому среди участников съезда находились не только врачи-пульмонологи, но и терапевты, педиатры, врачи общей практики, врачи-фтизиатры, рентгенологи, врачи функциональной диагностики, аллергологи-иммунологи, научные работники, организаторы здравоохранения, руководители органов управления и учреждений здравоохранения.

К этому событию была подготовлена специализированная выставка, на которой участники форума могли познакомиться с новинками лекарственных препаратов, предназначенных для диагностики и лечения болезней органов дыхания и изделий медицинского назначения.

ЧТПЗ поставит «Газпрому» трубы для месторождений шельфа Сахалина.

Челябинский трубопрокатный завод и «Газпром» подписали в Санкт-Петербурге долгосрочный договор на серийное производство, поставку и обслуживание продукции под гарантированные объемы поставок будущих лет.

«ЧТПЗ будет поставлять трубы диаметром 508 мм и толщиной стенки от 20,6 мм до 24,9 мм для строительства подводных и береговых промысловых трубопроводов для обустройства Киринского и Южно-Киринского месторождений "Газпрома" на шельфе Сахалина», – говорится в сообщении ЧТПЗ.

Ранее такие трубы отечественными предприятиями не выпускались. В частности, на начальном этапе обустройства Киринского месторождения использовались трубы японского производства.

Количество заявок на "дальневосточный гектар" уверенно приближается к 100 тысячам, заявил глава Минвостокразвития Александр Галушка в интервью НТВ в рамках Петербургского международного экономического форума.

"Проект "дальневосточного гектара" дает людям возможность реализовать самих себя на своей собственной земле. На сегодняшний день количество заявок уверенно приближается к 100 тысячам заявок. Мы видим портрет так называемого получателя "дальневосточного гектара". Это в основном мужчины, молодые ребята в возрасте от 25 до 35 лет, которые хотят себя попробовать, которые хотят рискнуть, новое в своей жизни сделать. И берут прежде всего землю для двух целей — построить свой дом или заняться сельским хозяйством", — сказал Галушка.

Программа "Дальневосточный гектар" предоставляет право каждому гражданину России на получение земельного участка площадью до одного гектара на Дальнем Востоке бесплатно. С 1 июня 2016 года программа вступила в действие для дальневосточников, а с 1 февраля 2017 года – для всех граждан России. За период действия программы поступило 90 тысяч заявлений, около 16 тысячи земельных участков уже передано в пользование. В течение первого года заявителю необходимо определиться с видом использования участка, через три года — задекларировать освоение. После пяти лет безвозмездного пользования участок можно получить в собственность или длительную аренду.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), ставший ведущей мировой площадкой для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, в этом году проходит 1-3 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума.

Михаил Мень: Рейтинг инвестиционной привлекательности регионов России – прямой показатель эффективности их работы

Минстрой России подвел итоги рейтинга готовности регионов к привлечению частных инвестиций за второй квартал 2017 года. Об этом сообщил глава ведомства Михаил Мень 1 июня во время общения с журналистами в рамках ПМЭФ-2017. Лидером рейтинга стал Ханты-Мансийский Автономный округ – Югра. Второе и третье место заняли Волгоградская область и город Санкт-Петербург.

В сравнении с рейтингом на аналогичный период прошлого года позиции многих регионов значительно изменились. «Ранее методика рейтинга предусматривала оценку наличия на территории региона концессионных соглашений и их количество. Сейчас мы оцениваем, в том числе, объем инвестиций, предусмотренный действующими концессионными соглашениями – то есть, плановые значения, а также фактически вложенные средства по инвестиционным соглашениям и энергосервисным контрактам»,- пояснил Михаил Мень.

В прошлом году лидерами рейтинга стали Нижегородская область, Вологодская область и Республика Хакасия.

Наименее привлекательными для инвесторов регионами признаны Республика Калмыкия, Магаданская область, Чукотский автономный округ.

Регионы, занявшие лидирующие позиции в рейтинге, достигли показатели по утверждению программ комплексного развития, схем теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения на 100 %. Об инвестиционной привлекательности сферы ЖКХ в этих субъектах свидетельствуют реализуемые на их территории инвестиционные проекты.

Рейтинг готовности регионов к привлечению частных инвестиций в ЖКХ составляется ежеквартально, начиная с 2015 г. В исследовании принимают участие все 85 субъектов РФ. В числе 12 основных критериев оценки привлекательности регионов для потенциальных инвесторов - проработка и реализация регионами решений, направленных на создание условий по привлечению частных инвестиций в ЖКХ. Также на результаты влияет объем частных инвестиций по проектам государственно-частного партнерства на конец отчетного периода, утвержденные инвестиционные программы регулируемых организаций, наличие конкурсов на передачу объектов в концессию и доля заемных средств в общем объеме капитальных вложений.

Модернизация отрасли за счет частных инвестиций – один из стратегических приоритетов развития ЖКХ, по инициативе ведомства разрабатываются показатели эффективности работы субъектов Российской Федерации в сфере привлечения частного капитала, по результатам такой оценки будут приниматься мотивационные решения в отношении глав регионов.

Приамурье в рекордные сроки заканчивает сев сои

Амурские фермеры всего за месяц совой страды, которая стартовала 1 мая, смогли посеять большую часть главной культуры Приамурья. Как отмечают в амурском минсельхозе, таких темпов в области давно не наблюдали. К 1 июня работа завершена на 76 %, засеяны 715 тысяч гектаров сои. Обычно же главную культуру региона заканчивают высевать в 20-х числах июня.

— Иначе как героическим поступком работу наших сельхозпроизводителей в этом году не назовешь. Как нас лихорадило с апреля и весь май — сырость, осадки, вести полевые работы в нормальном режиме просто не давала погода, — рассказал начальник управления растениеводства и земледелия областного минсельхоза Александр Седых. — В результате, как мы ни старались, не смогли досеять порядка 10 тысяч гектаров пшеницы, потому что лучшие агротехнические сроки ушли. И чтобы наверстать упущенное и перекрыть недостающие гектары пшеницы соей, все районы области, как только почвы подсохли, максимально включились в посев нашей фирменной культуры. Наверное, впервые на 1 июня мы имеем такую значительную засеянную площадь сои — мы уже перевалили за 700 тысячный рубеж. В 2016 году на эту дату посеяли всего 530 тысяч гектаров.

Тамбовский район закончил страду на 98 %. Соей засеяны 106,2 тысячи гектаров из запланированных 108 тысячи. На втором месте — Ивановский район, где работы выполнены на 89,6 % и из 86 тысяч гектаров бобовые уже заняли 77,3 тысячи. Больше 80 % площадей охватили также Благовещенский и Ромненский районы.

— Большинство хозяйств, чтобы уложиться в лучшие сроки посева сои, организовали работу круглосуточно. Новая техника, которая сейчас работает на полях, снабжена специальными приборами навигации, которая позволяет проводить работы с хорошим качеством и в ночное время, — отметил начальник управления растениеводства. — Но если мы начинали сев в сложных условиях переувлажнения, то теперь сильные шквалистые ветры, которые уже неделю дуют в области, буквально на глазах иссушают почву. И в наших основных районах — Тамбовском, Константиновском, Михайловском, Ивановском, Благовещенском — уже отмечается недостаток влаги. Все районы уже спрашивают, когда же до них наконец дойдет циклон, который Благовещенск периодически поливает. Но пока, считаем, ситуация складывается неплохая.

Пока в посевной отстают северные территории. Менее 50 % от плана работы выполнили Зейский, Мазановский и Шимановский районы. Как отметил Александр Седых, им как раз мешают обильные осадки, которые сбивают темпы посевной.

Всего сев ведут 18 районов области. Главная культура Приамурья займет 941 тысячу гектаров. Одновременно с посевом сои хозяйства начали химическую прополку зерновых культур. Уже прошли 52 тысячи гектаров.

На сессии НПАФК отметили важность совместного изучения лососей.

Результаты сотрудничества в исследовании и сохранении лососей представители разных стран обсудили на 25-й встрече Комиссии по анадромным рыбам северной части Тихого океана. Рассматривались вопросы организации и проведения Международного года лосося.

Юбилейная встреча Комиссии по анадромным рыбам северной части Тихого океана проходила 15-19 мая в городе Виктория (Британская Колумбия, Канада). В 25-й сессии приняло участие около 120 ученых, общественных деятелей, чиновников, политиков и сотрудников правоохранительных органов из стран-участниц Конвенции. Членами НПАФК, напомним, являются Россия, США, Канада, Япония и Республика Корея.

Успех обеспечило тесное сотрудничество

На праздничном собрании докладчики рассказали об особенностях и многочисленных успехах работы комиссии в области сохранения лосося. По мнению участников, результатов удалось достичь благодаря тесному международному сотрудничеству в области изучения лосося и контроля рыболовства. С приветственными словами к собравшимся обратились представители властей Британской Колумбии, заместитель министра департамента рыбного хозяйства и океанов Канады, официальные представители стран-участниц Конвенции, президент НПАФК Кармель Лоу и исполнительный директор комиссии Владимир Радченко.

Также выступили приглашенные гости, в том числе первый президент НПАФК Вячеслав Зиланов. Во всех выступлениях была отмечена важность международного сотрудничества в области контроля рыболовства и научных исследований лососей и обозначены перспективы дальнейшего развития такого взаимодействия, рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра.

За судами наблюдают

Работали научный и финансово-административный комитеты, комитет по инспекции и контролю. На заседаниях последнего рассмотрены результаты сотрудничества по патрулированию района действия конвенции в период миграций лососей и вопросы регулярного обмена информацией между уполномоченными органами стран-участниц.

Патрулирование канадскими и американскими самолетами, базировавшимися в аэропортах Японии, помогло повысить эффективность оперативной рыбоохранной деятельности. Чтобы сделать более успешным контроль и инспекцию судов под флагом КНР, суда Береговой охраны США принимали на борт сотрудников Береговой охраны Китая.

Наука ищет ответы

На заседаниях научного комитета ведущие исследователи рассмотрели и обобщили статистику промышленного вылова лососей, проанализировали ход выполнения Научного плана НПАФК на 2016 - 2020 гг. Вновь обсуждались вопросы организации и проведения Международного года лосося. Это важный инициативный проект в области научных исследований, образования и информационно-пропагандистской деятельности. Помимо стран НПАФК в программе также участвуют Организация по сохранению лосося Северной Атлантики (НАСКО), различные государственные, частные и неправительственные организации, занимающиеся охраной и устойчивым использованием ресурсов лосося. В рамках этого проекта российская сторона стала инициатором международной съемки по изучению зимнего периода жизни лососей. Результаты исследований могут пролить свет на многие вопросы по биологии и экологии лососей в этот малоизученный период их жизни.

Отметим, что с нынешнего года комитет по науке и статистике возглавляет заместитель директора ТИНРО-Центра Игорь Мельников.

По итогам пятидневной встречи российская сторона пригласила провести 26-ю ежегодную сессию НПАФК в мае 2018 г. в Хабаровске.