Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Инкотек Карго» отгрузила из порта Санкт-Петербург 21-ю партию оборудования для строительства атомной электростанции «Руппур» в Республике Бангладеш. В результате общий объем перевозок в адрес данной АЭС составил 1400 фрахтовых тонн.

В состав 21-й контейнерной партии вошло оборудование для строительства пионерной базы АЭC «Руппур». В его комплекте установка для очистных сооружений, смонтированная на базе 30 и 40-футовых контейнеров. Общий вес изделия в транспортном состоянии составляет 72 тонны, а общий объём – 655 кубических метров.

Отгрузка оборудования производилась с использованием 10 специальных контейнеров типа 40’ FLAT RACK. Для перевозки двух грузовых единиц, смонтированных на базе 40-ка футовых контейнеров, длина которых превышает 12 метров, были использованы контейнеры 40’FR со сложенными торцевыми стенками.

В рамках контракта с поставщиком оборудования «Инкотек Карго» осуществляет полный комплекс логистических услуг по доставке груза на условиях CIF в порт Читтагонг (Республика Бангладеш). В зону ответственности компании входит: приём груза в порту Санкт-Петербург, разработка схемы затарки и крепления груза в контейнерах, затарка в контейнеры, сюрвейерское обеспечение перегрузочного процесса, документальное сопровождение и взаимодействие с таможенным брокером заказчика, погрузка груженых контейнеров на борт судна и доставка до порта Читтагонг.

Компания «Инкотек Карго» начала осуществление перевозок негабаритного оборудования для АЭС «Руппур» в октбябре 2015 года. Всего за прошедшие 10 месяцев было отгружено 1400 фрахтовых тонн груза для пионерной базы АЭС «Руппур», в состав которого вошли, как негабаритные изделия, так и большое количество мелкопартионных грузов.

Межправительственное соглашение о сотрудничестве в строительстве первой бангладешской АЭС «Руппур» было подписано в ноябре 2011 года. Первый камень в начало строительства АЭС «Руппур» был заложен осенью 2013 года. В настоящее время осуществляется подготовительная стадия строительства энергоблоков №1 и №2 с реакторами типа ВВЭР-1000, общей мощностью в 2000 МВт. Место реализации проекта – площадка в 160 км от г. Дакка. Строительство АЭС «Руппур» осуществляется на средства кредита, предоставленного Российский Федерацией. Проект соответствует всем российским и международным требованиям безопасности. Его основной отличительной чертой является оптимальное сочетание активных и пассивных систем безопасности.

И.О. РУКОВОДИТЕЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА С.Н. САРИЦКИЙ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ПРАЗДНИЧНОМ МЕРОПРИЯТИИ, ПОСВЯЩЕННОМ ДНЮ ЗНАНИЙ И НАЧАЛУ НОВОГО УЧЕБНОГО ГОДА В МОСКОВСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА.

В мероприятии приняли участие Стасюк К.В. заместитель руководителя Росморечфлота, Курбатова С.В. начальник Административного управления Росморречфлота, Исаева А.А. директор по судоходству на внутренних водных путях Российской палаты судоходства, заведующая кафедрой пассажирских и туристических перевозок МГАВТ, Зайцев А.М. президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта, Иванов А.Б. руководитель ФГБУ «Канал им. Москвы», Власов Е.В. советник по флоту ООО «Столичная судоходная компания», представители организаций отрасли водного транспорта.

С.Н. Сарицкий зачитал профессорско-преподавательскому составу студентам и курсантам первого курса поздравительный адрес Министра транспорта Российской Федерации Соколова Максима Юрьевича.

По традиции, сложившейся в Академии много лет назад, ректор МГАВТ А.Г. Галай вручил первокурснику Ключ знаний.

На построении состоялось награждение начальника отдела воспитательной работы МГАВТ Султановой В.М. за победу во Всероссийском конкуре “Студенческий актив” в номинации “Лучшая система воспитательной работы образовательной организации” и футбольной команды МГАВТ за III место в Меҗдународном благотворительном мини-футбольном турнире “Кубок Росморречфлота”.

Перед руководством, первокурсниками и гостями мероприятия выступил творческий коллектив курсантов Академии с номерами худоҗественной самодеятельности.

В завершение мероприятия первокурсников благословил на обучение настоятель Храма Святого праведного воина Феодора Ушакова Игумен Дамиан.

Заместители руководителя Ространснадзора также приняли участие в праздничных мероприятиях, посвященных Дню знаний в профильных транспортных учебных заведениях.

Гидрографы Каспийской флотилии завершили очередной этап подготовки к навигации в зимнем периоде

В соответствии с планом навигационно-гидрографического обеспечения экипажи судов гидрографической службы Каспийской флотилии вернулись в пункт базирования – порт Астрахань – и заканчивают подготовку к навигации в зимнем периоде 2016-2017 гг.

С марта по август текущего года в ходе выполнения работ по навигационной безопасности и гидрографическому обеспечению северной и центральной частей Каспийского моря гидрографы прошли порядка 9500 морских миль (более 17 тыс. км).

Всего на выходах в море находилось 8 гидрографических судов и катеров из состава гидрографической службы флотилии.

Работы с применением современных гидрографических приборов и программно-аппаратных комплексов выполнялись в целях обеспечения безопасности мореплавания боевых кораблей флотилии и гражданского судоходства на Каспийской море и в акватории Волго-Каспийского канала.

Были проведены площадное и гидролокационное обследование рельефа морского дна, измерена скорость и направление течения, наблюдения уровня Волго-Каспийского морского судоходного канала.

По завершении обработки результатов исследований и их документального оформления будут подготовлены предложения по корректуре навигационных карт с рекомендациями путей и зон разделения движения на море.

В настоящее время гидрографическая служба готовится к завершающему этапу гидрографических работ, а также к съёмке плавучего навигационного оборудования на Астраханском морском рейде.

Пресс-служба Южного военного округа

В День знаний Владимир Путин посетил гимназию во Владивостоке.

Владимир Путин посетил гимназию №2 во Владивостоке. Глава государства поздравил учащихся и преподавателей с Днём знаний, осмотрел несколько классов и кабинетов, а также побеседовал со старшеклассниками.

Гимназия №2 Владивостока основана в 1990 году, в ней учатся около 1400 человек; в учебном заведении преподают шесть иностранных языков (английский, французский, немецкий, китайский, корейский и японский). Гимназия сотрудничает с Институтом Конфуция ДВФУ, французскими образовательными учреждениями, школами Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2016 году гимназия вошла в число 11 пилотных школ по развитию Российского движения школьников.

* * *

В.Путин: Добрый день! Хочу прежде всего вас, всех школьников России, всех преподавателей школ поздравить с праздником, с началом учебного года – Днём знаний, пожелать вам успехов.

Мне сейчас директор гимназии [Инна Шендрик] рассказала о том, как у вас строится процесс, как вы боретесь за результаты и чего вы добиваетесь. Я посмотрел: такое большое количество всяких кубков у вас в фойе – видимо, успех действительно приходит к тем, кто к нему стремится.

У вас школа необычная, всё–таки это одна из базовых школ для работы с ребятами, которые стремятся к успеху и могут его добиваться, это площадка для работы с одарёнными молодыми людьми. Кроме этого вы дополнительно изучаете иностранные языки – корейский, японский, китайский, – что, безусловно, раскрывает горизонты, возможности для последующих профессий и жизненного успеха.

Вы знаете, я не хотел бы произносить длинных монологов. Давайте с вами побеседуем в живом режиме. Мне было бы интересно услышать, как вы сами оцениваете особенности вашего школьного процесса обучения. У вас есть возможности производственной практики, что, на мой взгляд, чрезвычайно важно для того, чтобы молодой человек, будущий специалист, даже специалист со средним специальным и тем более со специальным высшим образованием, почувствовал, где он может применить свои навыки, свои умения, знания, свои способности для того, чтобы найти себя в жизни, заняться любимым делом. А это, вы знаете, чрезвычайно важно и даже самое главное – найти то дело, которым ты будешь заниматься с удовольствием, потому что если человек приходит на работу с удовольствием, он, как правило, добивается хороших результатов.

У вас есть возможности общения со сверстниками в других учебных заведениях и в стране, и за рубежом. Если бы вы мне всё это рассказали со своим, так скажем, критическим анализом того, что происходит, мне это было бы очень интересно и полезно. А если у вас есть вопросы, я на них постараюсь ответить.

О.Котляр: Наверное, хотелось бы рассказать Вам о нашем общении с ребятами из сеульской школы, которые приезжают к нам по обмену. Это мужская гимназия. Ребята к нам приезжают осенью, мы их принимаем в свои семьи, и весной мы летим к ним с обратным визитом. Также мы до сих пор поддерживаем связи с теми, у кого жили, с кем общались, с ребятами. Иногда они просто приезжают к нам в гости.

Очень интересно смотреть на другую культуру, жить в другой семье. Когда ты привык к одному – и тут смотришь, что в других странах живут люди по–другому: еда другая, всё другое. Ребята очень приветливые, с ними интересно общаться.

Мы смотрим на то, как чем–то отличается школа, особенно то, что это мужская гимназия, для нас это немного непривычно, потому что все мы учимся в школе – и мальчики, и девочки, – совмещённая школа, а у них только мальчики. И то, как они занимаются спортом, то, какое у них развитие, – это очень интересно наблюдать.

В.Путин: Кстати говоря, вы знаете, что такая система образования, когда либо только мальчики учатся в школах, либо только девочки, они во многих странах сохранились. Вы к этому как относитесь? Как считаете, это хорошо или не очень?

О.Котляр: С одной стороны, это хорошо, а с другой стороны, не очень, наверное.

В.Путин: Тебе нужно дипломатом быть. Так хорошо или нет?

О.Котляр: Я больше считаю, что лучше, когда совмещённая школа.

В.Путин: Почему?

О.Котляр: Часто бывает, допустим, когда мужская гимназия и мальчики не видят девушек, то им не к чему стремиться. Также девушки пытаются как–то перед парнями больше выделиться, и у них есть стимул к учёбе.

В.Путин: На самом деле я согласен с тобой и, на мой взгляд, дело не в том, что кто–то хочет выделиться, а в том, что это создаёт культуру общения между мужчинами и женщинами. А когда такого общения нет, то и такой культуры не возникает или она возникает с опозданием, какие–то большие проблемы возникают во взаимоотношениях.

И то, что ты сказала, это тоже правильно, что девушки хотят понравиться юношам и наоборот, поэтому в этом тоже есть определённый смысл. А то, что у вас складываются такие отношения со сверстниками из соседней страны, в данном случае из Республики Корея, это очень хорошо.

Это экономически очень развитая страна, и там есть на что посмотреть. И в то же время и нам наверняка есть что показать детям, не сомневаюсь. Взаимный обмен – всегда интересно.

Кстати говоря, вы знаете, что мы подошли наконец к открытию дельфинария. И на это торжественное мероприятие согласились приехать и принять участие Премьер-министр Японии и Президент Южной Кореи. Я вас приглашаю тоже принять участие в этом, у вас будет возможность посмотреть, а может быть, пообщаться с лидерами стран – с нашими соседями. И дельфинарий посмотрите как минимум. (Смех.) Поскольку вы изучаете корейский, японский, думаю, что такое мероприятие может представить для вас интерес.

В.Полищук: У нас в школе есть совет управления, мы занимаемся организацией различных мероприятий в школе, помогаем учителям при надобности, иногда занимаемся со школьниками, которые младше нас, – это начальные классы. Но в скором времени благодаря Российскому движению школьников у нас пройдут выборы. Мне очень хотелось узнать…

В.Путин: И у вас выборы – везде выборы. (Смех.)

В.Полищук: И, может быть, советы Вы дадите тем, кто хочет баллотироваться в председатели совета или просто кто хочет узнать, как нужно правильно это сделать, чтобы заинтересовать людей в деле, которое мы делаем.

В.Путин: Это человек сам должен для себя определить. Но я думаю, что если человек хочет куда–то избираться и продвигать какие–то свои идеи, во–первых, у него эти идеи должны быть для организации какой–то структуры, в данном случае школьной структуры. Первое.

Второе, он должен уметь убедить других в том, что его идеи направлены на какие–то позитивные цели.

И самое главное, у этого человека или у этих людей, которые хотят заниматься организацией жизни каких–то коллективов (больших или маленьких – не важно) на уровне школы, института, университета, района, города, края, страны, самое главное – в душе должен быть настрой на то, чтобы приносить пользу тем, ради кого он собирается это делать. Не удовлетворять своё эго, не удовлетворять свои амбиции, а должно быть стремление к улучшению жизни коллектива или района, края. Если этого нет, то тогда бессмысленно.

Это так же, как медицинским работникам: если нет внутреннего горячего желания помогать людям, лечить людей, тогда лучше в медицинский вуз не идти. То же самое и здесь.

И потом, во внешних проявлениях нужно стремиться, конечно, избегать крайностей в отношениях, нужно быть сдержаннее и доброжелательнее.

Е.Монахов: В конце года у нас проводится фестиваль «Лидер», где награждают тех, кто отличился в течение года больше всего либо обладает какими–либо талантами во всех областях, начиная с пения и заканчивая наукой или участием в олимпиадах. В связи с этим возникает вопрос: были ли подобные фестивали в Ваше время и в Вашей школе?

В.Путин: Нет, у нас таких фестивалей не было. И, наверное, это имеет смысл. В этом есть смысл, безусловно, в том, что вы делаете. Но я учился в двух школах: в обычной, а потом в специализированной. Там всё было нацелено на поступление в высшее учебное заведение. И это было мерилом успеха – поступить в институт. Это первое.

Второе, что касается лидерства и проявления талантов. Специалисты считают, что практически у каждого человека талант есть. Вопрос в том, сможет ли он сам проявить этот талант и есть ли вокруг него люди, которые помогают ему это сделать. В этой связи хотел бы что сказать.

Что тот, кто добивается того, чтобы считаться лидером и получить какую–то номинацию, никогда не должен задирать нос, полагая, что он лучше всех. Как только человек начинает считать, что он лучше всех, с этого момента он начинает проигрывать. Амбиции – хорошо, зазнайство – плохо.

А сама эта система, которая ведёт к закалке характера, конечно, правильная как одна из форм воспитания личности, воспитания человека, который способен к активной жизненной позиции, борьбе и за себя, и за свою школу, за район, за город, за страну, это очень правильно.

С.Нуянзина: Я представляю школьную газету и школьное телевидение. У нас это довольно развитая тема – массмедиа, у нас уже четвёртый год существует. И конечно, очень заметна разница того, с чего мы начинали и какая она сейчас.

Хотелось бы, наверное, сказать, что с нашей газетой мы ездили в Петербург, наша редакция, в Царское Село. Там проходил конкурс. Девочки уже выпустились, к сожалению, но очень больших успехов добились. И сейчас наша редколлегия, которая была в самом начале, года два-три назад, она уже почти вся выпускается сейчас, и у нас подрастающее поколение – новая редакция. И на газету смотришь – тоже очень сильно меняется в зависимости от людей.

И также у нас существует школьное телевидение, оно у нас существует уже второй год. Активно существует. Получается, на всех школьных мероприятиях присутствуем, снимаем, всё это монтируем, по школьным телевизорам показываем. То есть это всё довольно чётко ученикам потом подаётся. И получается, в Российском движении школьников планируем тоже рассказывать и в газете школьной, и школьном телевидении показывать это всё.

Сами, допустим, тоже думаем снимать какие–то видеоролики, чтобы это не был видеоролик, который прислан из Москвы, с другими детьми, а чтобы это именно наши ученики снимались в видеоролике, чтобы ребята видели, что действительно в нашей школе это есть, что это интересно.

И также хотелось бы добавить про центр интерактивного общения, это сейчас мы, грубо говоря, в нём находимся. Эти две камеры у нас стоят, это круговые камеры, и недавно у нас школа выиграла грант, и планируется до декабря закончить оборудование нашего интерактивного центра и также обучить ребят, учеников старших классов, чтобы они могли тут работать.

И про сеульскую школу уже сказали, планируем видеоконференции с ними создавать, какие–то общие мероприятия проводить. Но так как нет возможности, конечно, всё это лично делать, два раза в год всего видимся. И, на самом деле, мы очень благодарны за то, что будет такая возможность с ребятами не просто прийти, пообщаться сюда, потому что такое расстояние, и очень бы хотелось тут с ними видеться, проводить какие–то мероприятия. Нам это очень интересно.

В.Путин: Молодцы. Но то, что вы два раза в год имеете возможность общаться, – это уже хорошо. Уверен, что несколько лет назад такой возможности вообще не было, даже никто не думал, а теперь она есть, и это здорово. Уверен, что такие возможности будут дальше расширяться.

Что касается деятельности вашего средства массовой информации, то вы правильно сориентировались. Зачем перепечатывать какие–то вещи федеральной повестки дня или из других городов и весей? Это тоже интересно, но только как сравнение с тем, что происходит в собственном коллективе. Потому что ценность средств массовой информации, даже очень скромных, таких, как ваше, заключается в том, чтобы освещать деятельность в данном случае своей собственной школы. И конечно, посмотреть, что происходит и в других коллективах подобного рода, что в стране происходит.

Но это аккуратно нужно делать, опять же применительно к тому, что происходит у вас внутри коллектива. Конечно, это здорово, но нужно тоже никогда не забывать, что самое главное в работе таких структур, вообще средств массовой информации – это объективность. Это не только подача своего собственного мнения, а если это собственное мнение, об этом нужно сказать, что это собственное мнение, но самая основная задача – информационное обеспечение работы и жизни школы. Здесь нужно быть также последовательным, как и в случае с теми, кто занимается какой–то выборной работой. Если этот человек, как я уже сказал, любит это дело и к людям относится по–доброму, тогда следует этим заниматься.

Я вчера с губернатором разговаривал – у вас сейчас, мы знаем, непогода. Он мне говорит: «Можно я с Вами первый день проведу, а потом поеду всё–таки по краю, посмотрю, чем людям помочь?» Это правильный подход. Также и в средствах массовой информации нужно из этого исходить.

В.Маняков: Как Вы видите, у нас в школе очень много организаций, в которых дети принимают участие, проводится большое количество конкурсов, фестивалей, праздников. И, думаю, назревает вопрос: участвовали ли Вы в свои школьные годы в таких организациях, и какого рода деятельности, какой направленности они были?

В.Путин: Да, что–то подобное было. Это же было в советское время, были пионерские дружины, отряды, я там где–то функционировал в каком–то качестве. И должен сказать, что мне запомнилось с тех пор, а мне кое–что запомнилось, как это ни покажется странным, несмотря на то, что прошло столько лет. И я, кстати говоря, сейчас об этом только что, отвечая на вопрос, сказал.

Нельзя быть слишком резким, некорректным. Надо перед тем, как что–то сказать и сделать, вообще подумать, каковы будут последствия. Поэтому такой юношеский радикализм, он присущ всем людям молодого возраста, но надо всегда помнить о том, что всем молодым людям присущ этот радикализм, и его нужно немножко притапливать, и тогда результат будет лучше.

Д.Попинака: Хотела бы затронуть тему личностного развития у школьников. Есть такое предложение – включить в систему метапредметное образование, то есть собрать определённые группы людей, которые хотели бы развиваться в различных сферах. Я предлагаю геополитику, предпринимательство и архитектуру.

В.Путин: Геополитику?

Д.Попинака: Да. И архитектуру, то есть различные сферы. Можно ещё психологию. Пригласить молодых специалистов, которые готовы разработать программу, чтобы преподнести школьникам это в интересном виде, чтобы разнообразить выбор профессий, и проводить мастер-классы.

В.Путин: Очень интересно. Просто такая разнообразная палитра: от геополитики до архитектуры. А что Вы хотите сказать о геополитике?

Д.Попинака: Я к геополитике мало отношусь.

В.Путин: Понятно, что пока мало. (Смех.)

Д.Попинака: У меня есть знакомые, которые хотели бы этим заниматься. Я лично пробовала себя в предпринимательстве, проходила какие–то модули – в этом себя пробовала, и в архитектуре.

В.Путин: А какие?

Д.Попинака: Я принимала участие в Тихоокеанской проектной школе, и там у нас были занятия. То есть мы сначала разрабатывали архитектурный проект, и потом нас учили, как его подать с точки зрения предпринимательства. То есть мы это немного на практике пытались сделать, занимались с различными молодыми специалистами.

В.Путин: Здорово, это очень интересно, конечно. Здесь есть чем заниматься, во Владивостоке. Несмотря на то, что город преобразился после подготовки и проведения саммита АТЭС, всё–таки, как говорили в советские времена, родимые пятна военной базы ещё присутствуют во Владивостоке, и нужно, конечно, очень много ещё сделать для того, чтобы он был краше, чем сегодня.

Потому что то, что у вас в песенках поётся: «Владивосток – это фонтаны, мосты, сопки, море и песок», – этого недостаточно. Здесь нужно ещё поработать с точки зрения архитектуры, и есть что сделать, есть над чем работать. И главное, что задача это благородная, результаты этой работы остаются на века. А если это ещё и сопряжено с возможностью продвижения своих идей, то это тем более нужно делать.

Д.Попинака: А скажите, пожалуйста, посоветуйте нам, именно школьникам, чем мы можем помочь нашему городу развиваться? Мы в будущем студенты – это всё понятно, у них там свои студенческие отряды, они этим занимаются. Вот нам именно в рамках движения школьников что можно было бы такого сделать, чтобы город преобразился в лучшую сторону?

В.Путин: Надо показать, что здесь самые талантливые, самые трудолюбивые и успешные школьники страны, и тогда это будет реально привлекать сюда людей со всей страны. И это не шутка, это действительно так. Представляете, если утвердится в сознании миллионов людей России, что здесь шикарная, эффективная система подготовки молодых специалистов, школьная система, которая даёт публичную путёвку в жизнь? Это уже будет привлекать сюда людей, а это одна из ключевых задач сегодня в стране, а именно: прекращение депопуляризации районов Дальнего Востока, в том числе и Приморского края.

Это такая глобальная задача, а есть ещё и более скромные, но только на первый взгляд. На самом деле, скажем, более прикладные. Сейчас девушка говорила по поводу архитектуры. Молодые люди вполне могут генерировать такие идеи, которые являются абсолютно свежими, талантливыми, очень перспективными. И так, собственно говоря, во всех сферах жизни, особенно это касается, конечно, старших классов, таких, как вы.

Н.Горбунова: Мы изучаем языки, конечно же, и у нас вообще очень развито азиатское направление в школе. Вообще по городу во многих школах идёт такой профиль, как восточные языки. В нашей школе мы более подробно погружаемся в культуру, традиции, изучаем даже коренные народы Приморья и погружаемся в историю Приморья. И такой вопрос: сейчас вообще актуально азиатское направление для России, чтобы к нам сюда ехали и погружались тоже вместе с нами?

В.Путин: Вы же знаете, что Азиатско-Тихоокеанский регион наиболее быстрыми темпами развивается. Объём экономики растёт такими темпами, которых не знает ни один другой регион мира. Даже в недавнем прошлом это и Япония, так называемые «азиатские тигры», Южная Корея та же самая. Но не только.

Индия – такой колосс, колоссальная страна, самая большая демократия в мире. Поэтому и мы всё больше и больше (мы – я имею в виду Россию) внимания уделяем этому азиатскому вектору, нашему сотрудничеству и взаимодействию. Не случайно мы здесь организовали и Восточный экономический форум, на который в этом году, по–моему, 2,5 тысячи человек приезжает. Уже даже в первом форуме почти на 1 триллион 300 миллиардов рублей заключили контрактов. Поэтому, конечно, это очень важное направление. А потом нам, для того чтобы эффективно развивать эти территории, конечно, нужно сотрудничать с нашими соседями. Это высокотехнологичные страны.

Скажем, Япония. Основные предприятия Япония открывает в сфере, скажем, машиностроения, в европейской части, а сырьевые – здесь. И нужно договариваться с ними, чтобы они вкладывали свои ресурсы, свои капиталы в эту часть нашей страны. Мы очень многое можем дать нашим соседям и многое от них можем получить.

Видите, мы здесь фактически построили, вторая и третья очереди должны быть космодрома. Мы возрождаем здесь, но я не Приморье имею в виду, а Дальний Восток, в Приморье возрождаем судостроительный кластер, я сейчас поеду на строящийся завод «Звезда». Мы здесь продолжаем развитие авиационной промышленности. В Комсомольске-на-Амуре одно из самых успешных предприятий, которое производит лучшие в мире боевые самолёты.

И я сказал об океанариуме только что. Кстати, не просто какой–то объект показа, а это часть очень крупного международного уровня центра по изучению биологии моря. И по всем этим направлениям (это не окончательный список) мы должны активно и быстро развиваться. Активно и быстро развиваться в современном мире в изоляции невозможно. Поэтому, конечно, нам эти контакты нужны. И то, что вы сейчас уже, будучи школьниками, развиваете контакты со своими сверстниками, это очень хороший задел на будущее. Так что этот вектор очень важен.

Е.Белова: У нас в школе существует патриотическое воспитание детей, у нас организован краеведческий кружок. Совместно с учителем истории мы посещаем порты Владивостокской крепости, изучаем историю, образование, заброшенные и действующие порты. Также мы ездили в археологическую экспедицию и раскапывали государство, которое было на территории Приморского края, Бохай, находили различные артефакты. Как Вы думаете, полезно ли такое развитие для детей?

В.Путин: Во–первых, это очень интересно – интересно знать, где мы живём, каковы наши корни. А ведь вы хоть и изучаете времена, давно ушедшие от нас, но всё равно, как бы ни было, даже если считается, что тот или иной этнос исчез с лица Земли, всё равно он оставляет после себя определённые следы и наследие, в том числе и культурное наследие. По–другому невозможно.

И мы являемся продолжателями того, что было на самом деле за тысячу лет до нас. Как бы ни было, так или иначе культура народов, которые жили на определённых территориях, остаётся и в сегодняшнем поколении. Даже пускай самое минимальное значение, но это есть. Поэтому, конечно, нужно знать, наследниками чего мы являемся. Это первое.

Второе – это тоже сближает нас с нашими соседями, потому что, как правило, это часть нашего общего прошлого. Границы государств меняются, а народы переселяются, передвигаются. Это, безусловно, нечто, что нас объединяет. Это интересно, поэтому я желаю вам успехов.

Е.Монахов: Каково быть единственным лидером страны на протяжении такого долгого срока и сколько Вам приходится учиться в настоящее время, чтобы быть в курсе текущих событий?

В.Путин: Каково – я не буду говорить. Каково – это люди определяют на выборах, куда приходят и голосуют. А учиться нужно всю жизнь, постоянно, каждый день. Каждый день нужно что–то получать новое. Насколько я понимаю, когда я посмотрел справки, в том числе о вашей школе, на это ваши преподаватели вас и нацеливают: учиться и учиться, уметь учиться.

Если человек сделал такую привычку для себя, приобрёл такой навык, – каждый день искать что–то новое, получать что–то новое и уметь пользоваться этим новым, дополнять свои знания, – то тогда, безусловно, я считаю, это существенные преимущества при любого рода деятельности, в том числе и в той сфере, которой мне приходится заниматься. А вам хочу пожелать успехов. Поздравляю вас ещё раз с началом учебного года!

Россия. ДФО > Образование, наука > kremlin.ru, 1 сентября 2016 > № 1878737 Владимир Путин

Форум под знаком тигра

Восточный экономический форум недосчитается инвестиций

Рустем Фаляхов, Юлия Калачихина, Елена Платонова

Триллион рублей — на такую сумму планируется подписать контракты на втором Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Это почти на 25% меньше, чем в прошлом году. Почему в этом году на ВЭФ приехало мало китайцев и чем регион манит японцев, разбиралась «Газета.Ru».

Тайфун, санкции и тигр

Во Владивостоке 2 сентября стартует Восточный экономический форум (ВЭФ), в ходе которого российские чиновники, представители российских и зарубежных компаний, а также члены иностранных правительств обсудят возможные инвестиции в Дальний Восток. Всего на форум в этом году зарегистрировалось 2,5 тыс. человек, среди них — члены делегаций из Японии, Китая, Южной Кореи, Индии и стран Евросоюза.

Одной из главных тем в преддверии ВЭФ-2016 стала погода. На Дальний Восток обрушились проливные дожди, вызванные мощным циклоном, а позднее к нему присоединился тайфун «Лайонрок», пришедший со стороны Японии. В 13 муниципалитетах края был введен режим чрезвычайной ситуации. Впрочем, 1 сентября над островом Русский, на котором будут проходить основные мероприятия форума, уже снова выглянуло солнце.

По прогнозам синоптиков Гидрометцентра, в первый день работы форума столбики термометров покажут плюс 23 градуса. В ночь на субботу, 3 сентября, метеорологи осадков не ожидают. Сильные дожди могут возобновиться только к вечеру воскресенья, 4 сентября.

Впрочем, другую тему для вежливой беседы делегатам подкинул Вашингтон, который в четверг, 1 сентября, расширил санкции против российских компаний, включив «дочек» «Газпрома» и подрядчиков Керченского моста в черный список.

Если разговор о погоде и политике не задастся, у участников форума всегда есть шанс помочь краснокнижным животным, в первую очередь амурским тиграм, а также неплохо развлечься — культурная и благотворительная программа форума точно имеет шансы стать более запоминающейся, чем прошлогодняя, о чем «Газета.Ru» подробно писала ранее.

Впрочем, на ВЭФ-2016 есть и деловая часть.

Японский разворот

Особенность этого форума — меньшее по количеству участников присутствие китайских партнеров. Возможно, китайцы не забыли проблемы с заселением на прошлогоднем форуме, из-за чего часть делегации была вынуждена вернуться в КНР. В итоге Пекин направил на ВЭФ-2016 делегацию парламентариев.

Влиятельных представителей исполнительной власти, хотя бы на уровне руководителей китайских провинций, соседствующих с Россией, на этом форуме не будет, хотя их приглашали.

Соответственно, ожидать прорывных решений по китайскому направлению не стоит.

С другой стороны, повышенный интерес к ВЭФ-2016 проявили представители японских и южнокорейских компаний и органов власти.

В пленарной сессии 3 сентября вместе с российским президентом Владимиром Путиным примут участие премьер Японии Синдзо Абэ и президент Республики Корея Пак Кын Хе.

Присутствие лидеров этих стран, конечно же, отразилось на программе форума: на полях ВЭФ-2016 запланировано подписание трехстороннего контракта между Hyundai Engineering & Construction (Республика Корея), Mitsui (Япония) и ЗАО «Национальная химическая группа». Контракт предполагает участие корейской компании в строительстве завода по производству минеральных удобрений и химической продукции в городе Находка Приморского края.

Также готовится к подписанию меморандум между Росрыболовством и корейским министерством морских дел и рыболовства о сотрудничестве по инвестпроектам на Дальнем Востоке. Кроме того, на полях ВЭФ может быть подписано соглашение между Агентством по технологическому развитию и Корейским институтом продвижения технологий (KIAT).

На ВЭФ-2016 ожидается подписание 135 соглашений на общую сумму около 1 трлн руб., рассказал «Газете.Ru» глава Минвостокразвития Александр Галушка. Таким образом, нынешний форум станет менее урожайным, чем прошлогодний: на ВЭФ-2015 были подписаны экономические соглашений на сумму 1,3 трлн руб.

На снижение ожидаемого суммарного объема заключенных на ВЭФ-2016 соглашений повлияла и неспокойная геополитическая ситуация, в том числе санкции Запада.

Бизнес, причем не только европейский, но и азиатский — китайский корейский, японский, — ждет потепления отношений между Россией и США и восстановления тесного сотрудничества с Евросоюзом.

Сквозной темой многих панельных дискуссий на ВЭФ-2016 станет вопрос, как укрепить партнерство в условиях геополитической нестабильности. Одна из них, которая запланирована на 2 сентября, так и называется: «Развитие экономического сотрудничества «от Лиссабона до Владивостока». И, судя по спикерам, заявленным в дискуссии (председатель The Boston Consulting Group Ханс Пол Бюркнер, гендиректор Mitsui & Co Moscow Хироси Мэгуро, глава Schneider Group Ульф Шнайдер), многие западные партнеры действительно заинтересованы в решении проблемы санкций.

Кстати, в июне этого года канцлер ФРГ Ангела Меркель поддержала идею создания единой экономической зоны с Россией на съезде партии «Христианско-демократический союз».

«Я выступаю за постепенное сближение России с европейским экономическим пространством, чтобы в конечном итоге у нас появилась единая экономическая зона от Лиссабона до Владивостока», — заявила она.

Впрочем, смягчение риторики канцлера, похоже, пока никак не скажется на формальном санкционном режиме. РИА «Новости» со ссылкой на источник в Брюсселе 1 сентября сообщило, что Евросоюз планирует без обсуждения и изменений продлить индивидуальные санкции против граждан и юридических лиц России и Украины, истекающие 15 сентября и регулярно продлеваемые на полгода.

Иностранцы засматриваются на ресурсы

Энергетика, лесная и рыбная промышленность, разработка алмазных и угольных месторождений, транспортно-логистические коридоры и развитие туризма на Дальнем Востоке — эти темы станут ключевыми на панельных дискуссиях ВЭФ-2016.

Наиболее привлекательным для инвесторов остается освоение ресурсной базы. В частности, лесопромышленный комплекс, чей допустимый объем заготовки древесины составляет порядка 100 млн кубометров. При том, что в аренду переданы лесные участки с объемом заготовки древесины немногим более 20 млн кубометров. Интерес к этой теме высказали представители японских Sumitomo Corporation и Iida Group Holdings.

Одна из ключевых сессий называется «Водные биоресурсы Дальнего Востока в обмен на инвестиции». Как поясняется в программе, регион обеспечивает 82% базы российского рыболовства. Ежегодно в Дальневосточном бассейне добывается более 3 млн тонн этих биоресурсов. И в 2015 году Госсоветом России принято решение о предоставлении 20% этих ресурсов в обмен на инвестиционные обязательства.

Речь идет о строительстве новых судов рыбопромыслового флота на отечественных верфях и организации новых рыбоперерабатывающих производств на российском берегу — например, в Магаданской области таких производств нет, в результате чего почти вся рыба сразу в море продается в Китай и Японию.

Но в первую очередь Дальний Восток интересен инвесторам с точки зрения добычи полезных ископаемых: регион богат месторождениями золота, платины, титана, редкоземельных металлов, железной руды, угля и углеводородов. Так, 2 сентября представители компаний НОВАТЭК, «Норникель», «Полюс», «Высочайший» совместно с представителями региональных и федеральных властей обсудят, какие месторождения в ближайшее время могут быть предоставлены инвесторам и каковы перспективы проектов в сфере недропользования с учетом низких мировых цен на сырьевых рынках.

Гектары не раздали

Основным инструментом, с помощью которого региональные власти пытаются привлечь иностранных инвесторов на Дальний Восток, является механизм работы в территориях опережающего развития (ТОР).

Закон о ТОРах вступил в силу в марте 2015 года. За это время открылось 12 ТОРов промышленно-производственного, транспортно-логистического, портового, туристско-рекреационного типов. Механизм предлагает инвесторам систему регистрации бизнеса в «одно окно», защиту от несанкционированных проверок, облегченный режим привлечения иностранной рабочей силы, наконец, здесь не взимаются ввозные и таможенные пошлины. Кроме того, в ТОРАх первые пять лет реализации инвестпроекта не платятся налоги на прибыль, имущество и землю. Первые десять лет действует пониженный социальный налог на зарплату — 7,6% вместо 30%. Подоходный налог — 13%. Не взимается НДС и импортные пошлины за импорт для переработки.

Казалось бы, неплохой набор преференций. По крайней мере, более внушительный, чем в особых экономических зонах (ОЭЗ), которые просуществовали более десяти лет и в конце концов были признаны неэффективным механизмом привлечения инвестиций.

Но, похоже, механизм ТОРов тоже нуждается в доработке. По крайней мере, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев предлагает подумать о следующем шаге — введении в некоторых регионах налогового режима по аналогии с офшорами. Это предложение станет темой одно из панельных дискуссий на ВЭФ-2016.

Не стала убедительной для потенциальных инвесторов и другая широко разрекламированная властями идея — раздача гектаров. «Бесплатный гектар» рассматривался как механизм снижения оттока рабочей силы с Дальнего Востока, всегда имевшего низкую плотность населения.

Но за два месяца программы «бесплатный гектар» получили чуть более 60 россиян.

«За два месяца реализации программы «Дальневосточный гектар», старт которой был дан 1 июня 2016 года, через Федеральную информационную систему (ФИС) надальнийвосток.рф поступило более 2300 заявок. Всего в пользование отдано 64 участка, еще 70 находятся на стадии заключения договора», — сообщило Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке.

Причем правительство и Кремль считают, что виноваты в такой ситуации региональные власти, не заинтересованные в бесплатной раздаче земли. Тот же Трутнев грозился увольнять чиновников, необоснованно отказывающих гражданам в бесплатной выдаче земли.

В августе глава Минвостокразвития Александр Галушка возмущался, что местные власти «скрывают» от российских граждан земли, которые свободны, пустуют и не осваиваются столетиями.

«Это что за такая позиция? Она явно негосударственная», — заявил министр, отметив, что сам процесс выделения «дальневосточных гектаров» максимально избавлен от бюрократии и комфортен для граждан.

Позже он рассказал «Газете.Ru», что «с местными чиновниками провели соответствующую работу». «Замечание сделали — поправили все», — заверил министр. По его словам, проект сейчас реализуется в девяти пилотных муниципальных районах.

При этом ни министр, ни его родственники «бесплатный гектар» еще не приобрели: «Действительно, я для себя такую возможность рассматриваю. Но абсолютно убежден, что не должен быть в числе первых граждан».

А эксперты говорят о непроработанности самого механизма: по их мнению, нужно вводить освобождение от налогов на произведенную на бесплатном гектаре продукцию, на жилье.

Угрожающе звучит и право властей изъять гектар, если он не обработан в срок.

Китайцы, кстати, предложили решить проблему освоения земли так, как было бы выгодно им: ваша земля, наша рабочая сила. Но правительство не поддержало эту идею. Считается, что экспансия китайских граждан на Дальнем Востоке и без того зашкаливает.

Илья Шестаков: в экспорте рыбы из РФ нет ничего плохого, вопрос в его структуре и качестве

В преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ) заместитель министра сельского хозяйства РФ, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков рассказал ТАСС об ожидаемом эффекте от принятых поправок в закон о рыболовстве, ориентирах в стратегии развития отрасли и о том, почему в России продолжает дорожать красная рыба и не мешает ли российским потребителям то, что Россия активно вывозит рыбу за рубеж.

— На ВЭФ будут обсуждаться вопросы инвестиционного развития рыбной отрасли. Одним из перспективных проектов на Дальнем Востоке ранее назывался рыбный кластер. На каком этапе сейчас находится проект? Много ли инвесторов готовы прийти сюда? Каково будет участие государства в проекте?

— Сейчас продолжается работа по привлечению инвесторов. У ряда компаний есть заинтересованность в проекте. Конечно, основной площадкой для кластера должен стать Приморский край, а его якорными объектами — портовые инфраструктурные объекты и рыбоперерабатывающие фабрики. Но сейчас нет возможности запустить реализацию проекта, так как площадки, предложенные Приморским краем, требуют значительных финансовых вливаний, в том числе из федерального бюджета.

В то же время, как мы и говорили, под кластером подразумеваем не только комплекс в отдельном регионе, а цепочку отраслевых проектов в различных дальневосточных регионах. Например, на Сахалине сейчас реализуется проект по модернизации рыбного порта и расширению перерабатывающих мощностей, в Камчатском крае заявляются новые проекты, в основном это переработка лососевых.

Инструменты поддержки отрасли будут нескольких видов. Речь идет, в частности, о квотах на инвестиционные цели. Квоты также будут предоставляться под создание рыбоперерабатывающих береговых фабрик, так как стоит задача переориентироваться с поставок сырья за рубеж на развитие переработки на территории России

Что касается государственного участия, то инструменты поддержки будут нескольких видов. В том числе это ТОР, субсидии, ну и, конечно, серьезные стимулы заложены в обновленном законе о рыболовстве. Речь идет о квотах на инвестиционные цели. Строительство судов рыбопромыслового флота на российских верфях с поэтапным повышением степени локализации даст импульс развитию судостроения и судоремонта в целом в приморских регионах, в том числе на Дальнем Востоке, обеспечит рост операций с рыбными грузами, так как рыбакам будут созданы условия, аналогичные современному сервису того же порта Пусана. Квоты также будут предоставляться под создание рыбоперерабатывающих береговых фабрик, так как стоит задача переориентироваться с поставок сырья за рубеж — а у нас минтай является основной экспортной позицией — на развитие переработки на территории России.

Не последнюю роль в сроках реализации проекта играет и позиция региональных властей. В случае заинтересованности это может быть как субсидирование процентной ставки по кредитам на инвестиционные цели из регионального бюджета, так и поддержка административным ресурсом, ускоренное согласование документации, подведение коммуникаций, льготные тарифы на энергоресурсы.

— Сообщалось, что ключевым производством проекта может стать флагманский завод по производству филе минтая и завод по выпуску замороженных полуфабрикатов. Где в итоге будут размещены данные производства?

— В проекте размещение промышленного парка предполагается в Приморском крае, недалеко от Владивостока. На его территории будут построены флагманский завод и завод по производству полуфабрикатов. Здесь же может быть создан многоцелевой перерабатывающий комплекс, включая производство так называемых инновационных продуктов.

Сейчас безотходная система работы различных производств, не только рыбной направленности, — мировой тренд. Речь идет о создании индустрии по производству специализированной пищевой продукции из водных биоресурсов, биологических активных добавок и множества других полезных продуктов, повышающих качество жизни. Такие производства уже появляются в других регионах. Например, на Сахалине летом заработал рыбокомбинат, в сутки там перерабатывают на рыбий жир и муку более 60 тонн сырья. На предприятии установлено 90% российского оборудования.

— Расскажите, пожалуйста, подробнее о порядке распределения квот "под киль", который разработало Росрыболовство. Какие конкретно механизмы предлагает Росрыболовство? Как это должно повлиять на рынок?

— Проекты актов правительства, содержащие требования к объектам инвестиций, порядок расчета обеспечения реализации проектов, порядок закрепления за типовыми объектами инвестиций долей квот долго обсуждались с рыбаками, сейчас они разработаны и размещены для общественного обсуждения на официальном портале. Все желающие могут вносить предложения.

По сути, механизм понятен и логичен. Субсидируются в первую очередь сложные, капиталоемкие проекты. Это строительство крупнотоннажных и среднетоннажных судов с переработкой и безотходным производством. Мощности береговых заводов ориентированы на производство продукции из тех видов рыб, квоты на которые и будут выделяться дополнительно: минтай, сельдь, треска, пикша. Объект инвестиций должен соответствовать минимальным критериям, перечисленным в документах, иные параметры определяет сам инвестор.

Срок реализации проекта должен составлять не более пяти лет с даты заключения договора о предоставлении доли квот на инвестиционные цели, суммарный объем вложений в проект — не менее 1 млрд руб. Инвестор должен предоставить бизнес-план, проектную документацию, графики строительства, инвестиций и ввода в эксплуатацию объекта.

Механизм инвестиционных квот позволит повысить эффективность освоения водных биоресурсов, стимулировать приток инвестиций в отрасль, увеличить объем производства рыбной продукции, в первую очередь с добавленной стоимостью, повысить уровень безопасности работы на флоте и улучшить условия труда и, конечно, насытить внутренний рынок отечественной продукцией. Серьезный вклад в достижение этих задач должна внести еще одна мера, заложенная в обновленном законе, — повышающий коэффициент 1,2 для предприятий, осуществляющих прибрежное рыболовство.

— Была информация, что рыбохозяйственные предприятия в лице Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) недовольны предложенным вариантом проекта. В частности, члены ассоциации считают, что проект не решает задачу внутреннего насыщения рынка. Как вы можете это прокомментировать?

— Конечно, недовольные чем-то всегда есть и будут. Есть те, кто не хочет ничего менять, продолжая работать на старых судах и поставляя рыбу в виде сырья за рубеж. Стремление таких участников всячески затормозить процесс понятно, но мы все же ориентируемся на интересы всей отрасли, людей, которые трудятся в море и на берегу, и просто потребителей. Поэтому отсеиваем эмоции и берем в расчет факты, экономические расчеты.

— По вашим расчетам, с помощью квот "под киль" сколько судов в России может быть построено в ближайшие годы? В каких (средне-, крупнотоннажных) судах отрасль нуждается сегодня больше всего?

— За пять-семь лет из расчета выделяемых объемов ожидаем, что будет построено 150 судов различных типов: крупно- и среднетоннажных, малых судов. Если говорить о Дальнем Востоке, то есть потребность в крупнотоннажном флоте. Для Северного бассейна актуальнее среднетоннажные траулеры и ярусоловы. Кроме того, в законе заложена еще одна стимулирующая мера — дополнительная квота для тех, кто поставляет в рамках прибрежного рыболовства рыбу на берег в живом и охлажденном видах. Этот ресурс станет дополнительной поддержкой для строительства маломерного флота.

— Насущный вопрос сегодня — о ценах на рыбу. Не секрет, что рыбная продукция дорожает в последнее время опережающими темпами. Стоимость креветок за последний год увеличилась как минимум в два раза, охлажденная красная рыба также продолжает расти в цене. С чем связано такое подорожание? Есть ли у вас какие-то предварительные итоги исследования ФАС по ценам на рыбную продукцию? Завершили ли они его? К каким выводам пришли, какие меры по решению предложены?

— Вопрос, скорее, к ФАС, с итогами исследования мы до сих пор не знакомы. Что касается перечисленных вами продуктов, то это все-таки традиционно премиум-сегмент, охлажденная рыба и креветки — деликатесная продукция.

Мировые цены на лосось растут. Плюс предприятия, занимающиеся разведением семги в Мурманске, еще не оправились от массовой гибели рыбы, которая случилась в прошлом году. Сейчас на Дальнем Востоке идет красная путина, выловы растут, рыба поступает на рынок, в том числе европейской части России.

Да, у нас по-прежнему сохраняются вопросы к торговому звену. У рыбаков-то цена прослеживается. По данным мониторинга, оптовые цены на Дальнем Востоке на треску тихоокеанскую составляют в среднем 140 руб. за килограмм, минтай — 75 руб., камбалу — 80 руб., сельдь — 60 руб., горбушу — 115 руб., кету — 160 руб.; нерка, самая деликатесная рыба, стоит 325 руб. за килограмм.

— Понятно, что в условиях удорожания рыбы население вынуждено покупать недорогую продукцию, например тилапию и пангасиуса, дебаты о вреде / безвредности которого идут уже давно. Считается, что это не очень качественная рыба, тем не менее на российский рынок она исправно поступает. Не считаете ли вы нужным ограничивать или регулировать ввоз этой продукции?

— И регулирование, и контроль, конечно, осуществляются. За безопасностью пищевой продукции следят Россельхознадзор и Роспотребнадзор. При выявлении нарушений уже не раз вводили запрет на поставки. Например, закрывали рынок для ввоза пангасиуса из Вьетнама. Хочу заметить, что объем поставок сокращается. Если в 2014 году в Россию завозили почти 21 тыс. тонн пангасиуса, то в 2015 году объем поставок снизился на 40% — до 12 тыс. тонн, в первом полугодии этого года — до 6,6 тыс. тонн, что на 1,75 тыс. тонн меньше прошлогоднего объема. Тилапии в 2015 году ввезено на 21% меньше предыдущего года — 8 тыс. тонн, в первой половине этого года импорт сократился почти на четверть — до 1,77 тыс. тонн.

— Еще один вопрос, имеющий отношение к ФАС. Как обстоит ситуация с выявлением иностранных инвесторов в рыбной отрасли России? Работаете ли вы с ФАС по этому направлению? Возможно ли действительно снизить долю иностранного капитала в отрасли, ведь доказать данный факт очень непросто.

— В этом году принят документ, регламентирующий процесс изъятия квот у лиц, находящихся под иностранным влиянием, и позволяющий, собственно, расторгать договоры пользования. Конечно, как федеральное ведомство, мы заинтересованы в прозрачности и порядке в отрасли, чтобы соблюдались национальные, государственные интересы, а рыбаки понимали, какие требования к ним есть у государства.

Изъятие будет происходить только по результатам вступивших в законную силу заключений ФАС России — это единственный орган, в рамках полномочий которого находится контроль за иностранным влиянием на рыбодобывающую отрасль. Мы направляем материалы для рассмотрения, решений пока никаких не поступало.

— Не секрет, что рыбаки по-прежнему предпочитают поставлять продукцию на экспорт, нежели на внутренний рынок. Возможно ли изменение ситуации в ближайшее время?

— В экспорте нет ничего плохого. Вопрос в структуре экспорта, в его качестве. Например, основной экспортный продукт — мороженый минтай. Внутренний рынок просто не потребляет его в таком количестве, в котором наши рыбаки его добывают.

Российские компании расширяют присутствие на рынке ЕС — одного из основных потребителей филе минтая. Ранее в этой нише лидировал Китай, который закупает сырье у нас и пускает его в производство продукции для Европы. И к нам возвращался наш же минтай, реэкспортом. Рассчитываем, что тенденция развития собственной переработки в России будет усиливаться

При этом объем поставок за границу России в натуральном выражении снизился, по свежей оперативной статистике. За полгода, по предварительным данным Росстата, экспорт уменьшился на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 838 тыс. тонн.

Замечу, что процесс переориентации потока рыбной продукции начался с момента введения контрсанкций, а сейчас идет изменение в структуре самого экспорта. Растет объем поставки переработанной рыбы. Российские компании расширяют присутствие на рынке ЕС — одного из основных потребителей филе минтая. Ранее в этой нише лидировал Китай, закупающий сырье у нас и пуская его в производство продукции для Европы. Причем к нам возвращался наш же минтай, реэкспортом. Рассчитываем, что тенденция развития собственной переработки в России будет усиливаться, когда начнет работать механизм инвестиционных квот.

— В этом году ведомство уже неоднократно пересматривало прогноз по вылову тихоокеанских лососей. Возможно ли дальнейшее увеличение этого показателя?

— Решения по корректировкам прогнозов выловов тихоокеанских лососей принимают специальные комиссии по анадромным видам рыб, которые работают в каждом регионе, где идет путина.

Это стандартная практика, необходимая для эффективного освоения водных биоресурсов. В своих выкладках они отталкиваются от информации, предоставленной отраслевой наукой по подходам лососей, основанной на подсчетах популяции и изучения плотности скоплений данного вида в водах региона.

С начала хода лососей сделано уже 25 корректировок возможного вылова тихоокеанских, первоначальный прогноз увеличен на 37%. Объем вылова по состоянию на 30 августа 2016 года составил 356 тыс. тонн, что почти на 44% больше уровня аналогичного четного 2014 года. В некоторых районах лососевая путина подходит к завершению, например в Камчатском крае, в других — на Сахалине и Курилах — ученые прогнозируют более поздние подходы в связи с гидрологическими и погодными аномалиями.

— Каков текущий прогноз по вылову в целом и каких итогов вы ожидаете от отрасли в этом году?

— На промысле с начала года наблюдается положительная динамика. Идем с плюсом по всем бассейнам в российской зоне вылова. По итогам ожидаем прибавку к прошлогоднему рекордному показателю как минимум на 1,5%.

Такие прогнозы позволяют сделать и удачная лососевая путина, и начало освоения дальневосточной сардины, известной в народе как сельдь иваси. Возобновившийся после многолетнего перерыва специализированный промысел иваси уже к концу августа дает неплохой результат и повод для оптимизма: вылов этого вида находится на уровне 2,5 тыс. тонн. Ученые говорят о наличии плотных и перспективных для освоения скоплений. Кроме того, есть надежды на осенне-зимний сезон охотоморской минтаевой путины.

— Каков текущий прогноз по экспорту, импорту продукции?

— В настоящее время наблюдается тенденция к снижению поставок рыбной продукции за рубеж. За январь—июнь 2016 года, по предварительным данным Росстата, экспорт снизился более чем на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается импорта, то тут тоже видим планомерное снижение. За январь—июнь 2016 года объем поставок в Россию сократился более чем на 15% в сравнении с аналогичным периодом 2015 года. Продолжается процесс импортозамещения.

— Осенью 2015 года сообщалось, что Росрыболовство и ФСБ намерены создать рабочую группу для решения проблемных вопросов в отрасли. Создана ли такая группа, каковы ее полномочия, какие вопросы она решает?

— Да, такая межведомственная группа была создана в декабре прошлого года. Ее задача — выработка совместных решений по вопросам, которые возникают при контроле рыболовства в море, связанным с пересечением судами государственной границы и доставкой уловов в порты, соблюдением рыбаками правил пограничного режима и с ведением промысла в темное время суток маломерным флотом в прибрежных морских водах и пограничных водоемах.

За время существования группы выработаны предложения по более чем 20 вопросам, значительная часть которых вошла в нормативные правовые акты. Например, подготовлен и проект федерального закона, позволяющий транзит российских рыбопромысловых судов через первый курильский пролив при пересечении границы. Идет совместная работа по оптимизации системы контрольных точек при пересечении границы; здесь, как отмечают в пограничной службе, даже рассматривается вариант ее отмены в принципе.

Кроме того, для устранения излишнего контроля достигнуто понимание по разграничению зон ответственности территориальных органов Росрыболовства и пограничной службы на территории Магаданской области и Приморского края. Завершается работа по порядку предоставления капитанами судовых суточных донесений, что сделает систему прозрачной и исключит возможность мошенничества при отчете о вылове.

Наталья Новопашина

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 1 сентября 2016 > № 1878067 Илья Шестаков

На Южные Курилы прибывает лосось

Вылов красной рыбы в Дальневосточном бассейне на 30 августа достиг 356,5 тыс. тонн, что на 43,9% выше показателя за аналогичный период 2014 г. По последним отчетным данным, начинает оправдываться прогноз науки по подходам к Южным Курилам.

Заседание штаба лососевой путины в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов. Он отметил, что наилучшие показатели по-прежнему у рыбаков Камчатского края. В регионе добыли 221 тыс. тонн лососей - на 71% больше, чем за аналогичный период прошлого четного года.

В Сахалинской области освоено 72,4 тыс. тонн (-3,5 тыс. тонн от аналогичных показателей 2014 г.). В Хабаровском крае поймали 54,8 тыс. тонн красной рыбы (+41,8%). Суммарный вылов лососей в Приморском крае, Магаданской области и Чукотском автономном округе – 8,6 тыс. тонн.

По словам Василия Соколова, последние отчетные данные начинают подтверждать прогноз науки по подходам рыбы к Южным Курилам. В то же время сохраняется напряженность с отгрузкой продукции в порту Владивостока, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Требуется четкая координация и заблаговременное информирование перевозчиков и портовиков по подходам транспортов, подчеркнул замглавы ведомства.

И.о. директора Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Нина Шпигальская рассказала о завершении промысла горбуши в Карагинской подзоне. Вылов составил свыше 66 тыс. тонн, что на 152,2% больше, чем в путину 2014 г. Также во всех районах подзоны подходит к концу добыча кеты. Показатель на уровне позапрошлого года – более 12 тыс. тонн. Кончается лов нерки на юге Карагинского залива, добыто около 4,2 тыс. тонн (+48%). Промысел кижуча только начался.

В Петропавловско-Командорской подзоне с начала путины почти всю рыбу ловят в Усть-Камчатском районе. Промысел нерки завершается, обгоняя уровень 2014 г. с выловом 14 тыс. тонн. Поймано 723,4 тонны чавычи и 956,5 тонны кижуча.

Также на заседании обсудили прогнозы подходов горбуши к Южным Курилам и результаты мечения горбуши у берегов Сахалина. Как доложил и.о. директора СахНИРО Александр Михеев, в целом прогноз по области оправдался, однако в отдельных районах Восточного Сахалина подходы не соответствовали ожиданиям. Так, подход и вылов на северо-востоке острова оказался значительно выше, а в юго-восточной части Сахалина горбуши подошло меньше прогноза. Ученые считают, что это связано с климатическими аномалиями – такими, как высокая температура воды, из-за которой скопления лососевых смещались в северном направлении.

Большую часть меченых особей с южных рек острова поймали на северо-востоке. Эксперты отмечают, что подходы горбуши в районе Итурупа все еще находятся на пике и до конца путины можно ожидать улучшения показателей.

Василий Соколов поручил ВНИРО в кратчайший срок представить решение ученого совета по рассмотрению принципов регулирования захода кеты в реки Сахалина и Курил. В дальнейшем рекомендации науки планируют направить в региональную комиссию по анадромным.

По данным на 30 августа, средний уровень загрузки холодильников в портах Приморья составляет 89,6%, мощностей в порту Владивостока – более 95%. В западные районы отправились 48 ускоренных поездов с рыбопродукцией.

Заместитель руководителя Росрыболовства поручил провести тщательный мониторинг ситуации для исключения простоя судов в ожидании разгрузки. Он также напомнил о необходимости оперативного обмена информацией о поставках рыбопродукции между теруправлениями ведомства. Это должно помочь рыбопромышленникам избежать временных и финансовых потерь.

«Антей» откликнулся на предложение использовать ЭПЖ

Дальневосточный холдинг «Антей» присоединился к работе по опытно-промышленной эксплуатации электронного промыслового журнала: программный продукт установлен на судно «Рашков», которое вскоре отправится на промысел краба.

На Дальнем Востоке продолжаются испытания в реальных морских условиях электронного промыслового журнала. Откликнулся на предложение принять участие в эксперименте и холдинг «Антей». Программный продукт установлен на судно компании — СТР «Рашков». Пока траулер находится на межрейсовом обслуживании в порту Владивосток, однако совсем скоро должен отправиться на промысел краба. Рыбаки будут подавать судовые суточные донесения в традиционной форме, как того требуют контролирующие органы, а параллельно тестировать ЭПЖ. Впоследствии это должно помочь компании спокойно перейти на новую систему, рассказал Fishnews начальник службы связи холдинга «Антей» Леонид Матвейчук.

Также в компании ждут возвращения с промысла судна «Угулан» - на нем планируется установить систему персональной спутниковой связи «Гонец-Д1М» и такую же тестовую версию ЭПЖ.

Напомним, что опытно-промышленная эксплуатация должна помочь в доработке электронного промыслового журнала, чтобы он был максимально эффективен в использовании. Предполагается, что впоследствии применение ЭПЖ станет обязательным.

Рыбное место на ВЭФ

«Русский рыбный дом», впервые представленный на площадке ПМЭФ-2016, откроет двери и на Восточном экономическом форуме, но уже в расширенном формате – инвестиции в рыболовство и аквакультуру заявлены одним из основных тематических блоков ВЭФ.

В рамках Восточного экономического форума 2 сентября состоится ключевая сессия «Водные биоресурсы Дальнего Востока в обмен на инвестиции». Как ожидается, в ней примут участие представители Минвостокразвития, Росрыболовства, рыбодобывающих компаний, судостроителей, портовиков, финансистов.

«На Дальнем Востоке добывается две трети водных биоресурсов, поэтому, конечно, мы рассчитываем, что вопрос привлечения инвестиций в развитие рыбохозяйственного комплекса региона станет одним из ключевых на форуме», – рассказал Fishnews замруководителя Росрыболовства Петр Савчук.

По его словам, планируется рассмотреть все направления, влияющие на создание благоприятных условий для бизнеса на Дальнем Востоке, – нововведения в области государственного регулирования, федеральные и региональные программы господдержки, функционирование территорий опережающего развития, режим свободного порта, инвестиционные проекты.

«Мы планируем обсудить с отраслевым сообществом дальнейшие действия по реализации на практике обновленного закона о рыболовстве, который предусматривает выделение 20% квот на инвестиционные проекты в области судостроения и производства рыбной продукции. Рассчитываем на открытый деловой диалог как в рамках ключевой сессии, так и в ходе рабочих встреч», – заявил замглавы федерального агентства.

Еще одна важная тема – приоритетное развитие марикультуры на Дальнем Востоке. На форуме Минвостокразвития совместно с Росрыболовством представят карту аквакультурных участков, которые могут быть интересны потенциальным инвесторам и которые в ближайшее время планируется выставить на торги.

По аналогии с Санкт-Петербургом, на ВЭФ будет вновь организован «Русский рыбный дом» – удобная площадка для деловых встреч, проблемных дискуссий и свободного общения бизнеса, в том числе из смежных отраслей, и государства. На его территории будут размещены интерактивные презентации рыбопромышленных компаний и ресторан.

«Гости «Русского рыбного дома» смогут ознакомиться с ассортиментом дальневосточных морепродуктов и сразу же их продегустировать, – отметил генеральный директор Expo Solution Group, партнера Росрыболовства по разработке и реализации проекта по продвижению российской рыбы, Иван Фетисов. – Упор будет сделан на перспективные виды для марикультуры – это крабы, гребешок, трепанг, а также трубач и креветки».

Кроме того, во время форума на набережной Русского острова в кампусе Дальневосточного федерального университета пройдет фестиваль «Улица Дальнего Востока», где устроят специализированный «рыбный рынок». Каждое торговое шале будет посвящено одному из девяти дальневосточных регионов. В них будет отражена специфика территорий – какой рыбой и морепродуктами они богаты и какую продукцию выпускают.

«Мы подготовили зрелищную кулинарную программу, которая включает не только мастер-классы с дарами моря, но и поединки самых искусных шеф-поваров. Обещаю, присутствие русской рыбы на Восточном экономическом форуме будет тотальным», – добавил Иван Фетисов.

Люди — наши, Курилы — ваши

СМИ сообщили о согласии Токио гарантировать россиянам проживание на Курилах

Александр Братерский, Мария Баранова

В японских СМИ появились публикации о новых условиях возможной сделки по Курильским островам. Если Москва согласится передать часть островов Токио, тот позволит местным россиянам остаться. Сообщения появились накануне встречи президента России Владимира Путина и премьера Японии Синдзо Абэ во Владивостоке.

Японское издание Mainichi сообщило о новом предложении Токио на переговорах с Россией по размену островов Курильской гряды. По данным газеты, если Кремль согласится передать Японии часть этих территорий, страна гарантирует предоставить местным россиянам право на проживание.

Это станет частью «нового подхода» к курильской проблеме, который ранее объявил премьер-министр Японии Синдзо Абэ, утверждают журналисты. Официальный Токио 1 сентября опроверг эту информацию.

Есть и другие слухи в японской прессе, которые власти страны не комментировали. Так, The Japan Times 30 августа сообщила, что Токио готов расширять экономическое сотрудничество с Россией вне зависимости от итога переговоров по Курилам.

«Мы видим, что наша предыдущая политика не принесла прогресса в территориальных переговорах, поэтому мы должны изменить наш образ мышления», — процитировало издание источника в японском правительстве.

О том, что Токио решил всерьез подготовиться ко встрече Путина и Абэ 2 сентября, свидетельствует и то, что на прошлой неделе в правительстве Японии появилась должность министра по экономическим отношениям с Россией. Этот факт также усиливает позитивную повестку перед важными переговорами, которые могут сдвинуть курильскую проблему (как ее называют в Японии, «вопрос северных территорий») с мертвой точки.

Речь идет о курильских островах Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи, которыми владеет Россия. Япония претендует на все острова Курильской гряды, в 1990-е годы Кремль был теоретически готов передать Токио два небольших острова в качестве «жеста доброй воли» после подписания мирного договора. Он не заключен со времен Второй мировой войны именно из-за нерешенных территориальных вопросов (в 1945 году был подписан лишь акт о капитуляции Японии). Этот юридический казус сковывает развитие отношений двух стран.

Эмоции Путина

Встреча лидеров России и Японии 2 сентября во Владивостоке состоится в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ). Как ожидается, стороны будут обсуждать прежде всего инвестиционные проекты. Токио проявляет серьезную заинтересованность в развитии торговых отношений с Россией. Несмотря на то что Япония участвует в международном антироссийском санкционном режиме, страна сделала многое, чтобы смягчить эти ограничения.

Впервые «новый подход» в курильском вопросе Абэ декларативно озвучил в мае 2016 года после встречи с Путиным в Сочи. Как отмечает издание The Japan Times, владивостокская встреча может прояснить подробности «нового подхода».

Японская сторона всерьез нацелена на прогресс в диалоге по спорным островам. В декабре этого года запланирован визит Путина в Японию, на малую родину Абэ — в префектуру Ямагути.

Токио этот визит видится в менее формальном ключе, чем того желают в России, считает руководитель центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН (ИДВ РАН) Валерий Кистанов. По его мнению, никакого «прорыва» в политической сфере ожидать от этой встречи не стоит, поскольку на данный момент и Россия, и Япония считают все четыре спорных острова своими и не готовы идти на уступки. «Решение территориального спора по Курильским островам представляется просто немыслимым», — уверен собеседник «Газеты.Ru».

Приглашение Путина в Ямагути нацелено на то, чтобы перезапустить этот дипломатический процесс на эмоциональном уровне, считает Кистанов. После этого, по мнению японских властей, проблема «северных территорий» может хотя бы отчасти потерять остроту.

Кистанов напомнил, что во время визита в Сочи Абэ заявил о выработке нового формата диалога, в котором экономика будет выведена на первый план. Скорее всего, во Владивостоке речь пойдет именно об этом «новом формате» и «восьми пунктах экономического сотрудничества, о которых говорилось на прошлой встрече», считает собеседник «Газеты.Ru».

В мае издание Nikkei писало, что «восемь пунктов» Абэ включают строительство заводов СПГ, портов, аэропортов, больниц и других объектов инфраструктуры, в основном на российском Дальнем Востоке.

Остров японского невезения

Накануне встречи с Абэ произошел эпизод, который можно рассматривать как демонстрацию жесткой позиции Кремля. Путин посетил выставку во Владивостоке, где были выставлены предметы, принадлежавшие японским военным, оборонявшим остров Матуа, один из островов Большой Курильской гряды.

Во время Великой Отечественной войны гарнизон острова в полном составе был пленен советскими военными. Президент США Гарри Трумэн предлагал советскому лидеру Иосифу Сталину уступить остров Соединенным Штатам для создания базы, но союзнику было отказано. Остров в настоящее время входит в состав Сахалинской области.

Посещение выставки первым лицом России накануне встречи с Абэ можно рассматривать как определенный сигнал и напоминание о том, что острова перешли под контроль СССР после победы в войне.

Между тем, согласно проведенному ВЦИОМ опросу общественного мнения, число россиян, считающих, что Япония может представлять угрозу для России, за последнее десятилетие уменьшилось.

Если в 2004 году угрозу в Японии видели 47% российских респондентов, то в 2016 году таковых стало 37%. В 2016 году доля россиян, которые считают, что две страны могут достичь договоренностей по Курилам, составила 42%. При этом 53% респондентов считают, что острова всегда будут принадлежать России.

Ранее политолог Юити Хосоя, консультант премьера Японии по вопросам международной безопасности, сказал, что при нынешнем состоянии общественного мнения и при наличии политической воли обеих сторон Россия и Япония уже сейчас смогут решить территориальный спор.

«Если мы сможем договориться об условиях, которые удовлетворят обе стороны, политические лидеры смогут повлиять и на общественное мнение в своих странах», — говорил собеседник «Газеты.Ru».

Выручка португальского производителя эвкалиптовой целлюлозы Altri в апреле-июне 2016 г. снизилась в годовом исчислении на 10%, составив 142,2 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Прибыль по EBITDA за отчетный период сократилась на 32% до 36,3 млн евро. Чистая прибыль Altri по итогам 2 кв. 2016 г. составила 15,1 млн евро.

В компании отмечают, что цены на целлюлозу в долларах США во 2 кв. 2016 г. снизились по сравнению со значением первого квартала на 9,1%, а в евро — почти на 11%.

Минприроды России в рамках ВЭФ подпишет соглашения с 7 компаниями об организации природоохранных мероприятий

Глава Минприроды России Сергей Донской примет участие в подписании документов в рамках работы II Восточного экономического форума (ВЭФ), который пройдёт 2-3 сентября 2016 г. во Владивостоке.

Подписание четырёхсторонних соглашений о взаимодействии в рамках выполнения мероприятий по проведению в 2017 г. в Российской Федерации Года экологии осуществляется между Минприроды России, Росприроднадзором, предприятиями, на территории которых планируется реализация указанных мероприятий.

Общая сумма, на которую предполагается организовать природоохранные мероприятия, составляет более 3 млрд руб.В подписании примут участие: АО «АЛРОСА», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «НОВАТЭК», а также компании, входящие в состав холдинга «СУЭК»: АО «Ургалуголь», АО «Приморскуголь», АО «Дальтрансуголь», ООО «Стивидорная компания «Малый порт».

В результате реализуемых мероприятий планируемое снижение выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду составит свыше 58 тыс. т в год (ЭКОТЕХ – 27 тыс. т в год, ПМЭФ – 31 тыс. т в год).

Участие во II Восточном экономическом форуме примут представительные делегации Китая, Японии, Южной Кореи, Индии, Вьетнама, Австралии, США, Сингапура и других стран. Стороны обсудят возможности для инвесторов, механизмы и инструменты поддержки предпринимателей, инфраструктурные и энергетические проекты.

Первый ВЭФ прошёл в сентябре 2015 г., на нем было заключено более 80 крупных инвестиционных контрактов на сумму свыше 1,3 трлн руб.

Запрет использования фосфатосодержащих моющих средств – лишь часть нового федерального проекта по сохранению экологии Байкала

Запрет на стиральные порошки и моющие средства с фосфатом планируют ввести власти России. Это лишь один из пунктов проекта «Байкал: великое озеро великой страны», рассмотрение которого состоялось на заседании президиума Совета при президенте по стратегическому развитию и приоритетным проектам, сообщает «Ъ».

Как сообщал «Байкал-Daily», жители Бурятии, учёные и общественники уже несколько лет бьют тревогу из-за зарастания Байкала водорослями. Одной из главных причин называются фосфатные порошки, с которыми не справляются очистные сооружения, спроектированные ещё в советские годы. В августе появилось наглядное видео того, как некогда чистейшая бухта на севере Байкала превратилась в зловонное дурнопахнущее болото. Чёрный след из водорослей тянется как раз от трубы очистных сооружений, куда сбрасываются стоки Северобайкальска.

По данным «Ъ»», наработки для проекта «Байкал: великое озеро великой страны» представили «Деловая Россией» совместно с аппаратом Белого дома и Аналитическим центром при правительстве. Цель проекта – объединить все действующие программы по Байкалу с целью «эколого ориентированного экономического развития территории» (Иркутская область, Бурятия, Забайкальский край).

Конкретные мероприятия единого проекта: создание современной инфраструктуры сбора и переработки отходов в прибрежной зоне и акватории Байкала (в частности, строительство крупных центров переработки твердых бытовых и органических отходов), реконструкция очистных сооружений в крупнейших источниках загрязнений, создание системы сбора нефтяных разливов и сточных вод для озерных судов. По данным Аналитического центра, объём сточных вод, сбрасываемых в Байкал, остается на уровне порядка 4 млн кубометров (без учета сбросов домохозяйств), в то время как объем отходов на особо охраняемой Байкальской природной территории вырос с 2009 года в два раза и достиг в 2014 году 1,04 млн тонн.

Другое направление работы — предотвращение попадания соединений фосфора и азота в Байкал, в том числе путем запрета использования фосфатосодержащих моющих средств в населенных пунктах вокруг озера, а также предотвращение стоков отходов животноводства и повышенных концентраций соединений азота и фосфора с сельскохозяйственных полей. Основная проблема, вызываемая этими химическими соединениями,— зарастание озера зелёными водорослями (она стала весьма острой в последние два года). Предлагаемый проект предусматривает в том числе сбор и утилизацию водорослей.

Из прочих программ — предотвращение эрозии почв, восстановление численности ценных промысловых рыб, создание системы контроля и мониторинга состояния экосистемы озера. Ещё в планах — создание международного центра прикладных экологических исследований и разработок.

Кроме того, байкальская инициатива предполагает и ряд инфраструктурных проектов — реконструкцию крупных населённых пунктов в Иркутской области и в Бурятии, реконструкцию портов, мостов, прочих объектов коммунальной, транспортной и туристической инфраструктуры. Авторы проекта говорят о важности привлечения международных инвесторов, предупреждая о рисках доминирования инвестиций исключительно китайского происхождения. Наконец, проект предполагает развитие экотуризма и местных экопроизводств.

По словам авторов идеи, пока программа не требует от федерального центра дополнительного финансирования, так как речь идет о переформатировании и оптимизации действующих механизмов господдержки. В дальнейшем, впрочем, предполагается привлечение средств региональных бюджетов, частных инвесторов и федеральных целевых программ.

Останься в сердцах, «Адмирал»

Дмитрий БОЛЬШАКОВ, Одесса

31 августа 1986 года в районе Новороссийска потерпел крушение пароход «Адмирал Нахимов». Погибло 423 человека, в том числе 23 ребенка. Порт приписки круизного лайнера — город-герой Одесса. Большинство членов экипажа — оттуда же. Крупнейшая морская катастрофа на пассажирском флоте в мирное время — всесоюзная беда и всесоюзное горе. Увы, о трагедии, которой минуло тридцать лет, власти сегодняшней Украины постарались забыть.

...Мне кажется, у этой куклы скорбная улыбка. Отсутствующий, стылый взгляд, как будто она и сейчас в чернильной темноте Цемесской бухты, где слышны истошные крики сотен людей, чувствуется вонь разлившейся краски и мазута.

— Виииитяяяя! Где ты? Тут везде вода!

— Кто-нибудь, помогите! У меня в каюте дети остались, дверь заклинило!

— Мама! Мамочка! Спаси нас...

— Отдай жилет, гад...

— Сонечку, не видели мою Сонечку?

В душной темноте нижней палубы — толчея, кого-то опрокинули на пол, вспыхивают огоньки зажигалок: выхода нет. Только лабиринт кренящихся, уходящих из-под ног коридоров. И гул неумолимо прибывающей воды.

Кукла всплыла на третий день после катастрофы. Может, водолазы открыли каюту, и она вынырнула на поверхность с пузырями воздуха. Может, разжалась мертвая детская ручонка, ее сжимавшая, и пластмассовая красавица поднялась из холодной глубины, все так же загадочно и скорбно улыбаясь.

Один из водолазов, достававших трупы, рассказывал мне: «Пришел я с работы, а жена дочку купает. Три года ей. Я смотрю, а у нее пальчики на руках от воды сморщились! Как... как у тех». Он чуть не плачет: «Моя семья так и не знает, что тогда я ТАМ работал. Я не говорил. А ночью подушку зубами рвал».

В тишине отсеков затонувшего судна, под стук собственного сердца, водолазы разгребали хаос поломанной мебели. Лайнер лежал на боку, его стена стала потолком. Танцевали в темной стихии белые простыни, извивались муренами полотенца. Почти все погибшие дети оказались заперты в каютах. Взрослые не успели прибежать к ним с палубы, где шла дискотека...

Куклу достали из воды. Оттерли мазутные пятна и синьку (на пассажирском лайнере почему-то перевозили бочки с краской) и передали в будущий музей «советского «Титаника».

Ржавый утюг

Запаянная бутылка с разноцветным песком, из которого складываются примитивные узоры. За тридцать лет крупинки утрамбовались, превратились в разноцветную кашу. Но фотография, вставленная в бутылку, как новенькая. На ней — я с другом на палубе «Адмирала Нахимова». Улыбаюсь. Мне 14. Август 1985-го. За год до.

Сувенирные бутылки с фото делал старик на набережной Ялты, где значилась одна из стоянок круиза. Песочные чудеса этот дед творил, закрывшись в своей будке. Должно быть, боялся, что конкуренты украдут секрет фокуса. Но через дверную щель было видно, как длинными проволочками он просовывает в бутыль и расправляет уже там снимок, сыплет разноцветный песок через пластмассовую воронку. Волшебство пропадало. Оставался лишь надсадно кашляющий умелец с выжженной дочерна крымским солнцем кожей.

Чудеса морского путешествия тоже лопались как мыльные пузыри. В каюте «Адмирала Нахимова» было тесно и жарко.

Поплутав узкими лабиринтами, я выходил на палубу к кишащему людьми бассейну. Там было как в одесском трамвае в час пик. Можно лишь стоять, прижавшись к чьему-то потному животу. В ходе нашего круиза в бассейне утонул человек. Как утонуть в таком корыте? Непонятно.

На шезлонги огромная очередь. Пока одни жарились на солнышке, другие нетерпеливо посматривали на часы. Подходили, трогали за раскаленное плечо: время. Разомлевшие со вздохом уступали место страждущим.

В первые же дни я изучил весь лайнер. В кинотеатре крутили незамысловатые фильмы, какие не часто показывали и по телевизору. «В дни Октября», «Андрейка». Кино, которое демонстрировали в момент столкновения, называлось «Я любил вас больше жизни». Пожалуй, память о нем сохранилась только благодаря трагедии.

Лучше всего было в барах. Днем пусто и прохладно. Пахло хорошим табаком. Мне нравилось смотреть, как бармен смешивает безалкогольный коктейль (в советской стране — сухой закон) трясет его в шейкере и наливает одинокому клиенту. Косясь на меня, добавляет в бокал что-то из бутылки, спрятанной под стойкой.

В баре играет запрещенная музыка. Из динамиков чей-то голос с надрывом выводит: «Я черная моль, я летучая мышь». На слове «проститутка» бармен нервозно делает звук тише. Подобревший клиент машет рукой: «Да чего ты! Пацан уже все понимает. Вот, малец, держи пиастры». И высыпает на стойку жетоны. На них изображение нашего судна. И надпись: Soviet maritime. «Гуляй, рванина» — хохочет...

Это он не только про «Морской бой» с утробными звуками, шипением торпед и багровым заревом над мультяшными тонущими корабликами. В игровом зале царил настоящий Лас-Вегас. Еще в начале 70-х некая шведская фирма установила около сотни игровых автоматов на советских круизных лайнерах, ходивших за рубеж. Перепало и «Адмиралу Нахимову», хотя в загранке тот побывал всего несколько раз. На Кубе, в Эфиопии и Саудовской Аравии. Доставлял кубинских военных в виде интернационального подспорья сражающейся за независимость Африке. Все эти переходы были засекречены. Но даже когда «Нахимов» вышел на внутренние рейсы, автоматы не свинтили.

С подаренными жетонами я азартно принялся дергать за рычаг «однорукого бандита». Довольно быстро все продул. Пошел к маме за материальной поддержкой. Потом еще и еще. Мама наконец спохватилась и строго-настрого запретила подходить к автоматам. Я откровенно хандрил.

Но что-то вдруг зашипело, зашептало, и искаженный помехами голос объявил учебную шлюпочную тревогу. Половина пассажиров осталась принимать солнечные ванны. Лишь лениво повернули головы в сторону голоса. Для меня же это стало неплохим развлечением. Правда, спасательный жилет не налез, слишком оказался маленьким. Других не было. Зато к жилетам крепились неработающие свистки. Мальчишки со смехом возвращались на палубу, пытаясь по дороге в них дуть, но извлекая лишь бульканье.

Переборки, люки, которые должны быть водонепроницаемыми... В душевых, туалетных комнатах — грубые цементные стяжки... Это было раритетное, трофейное судно, построенное немцами еще в 1925 году и взятое Союзом после Второй мировой. Даже через несколько слоев краски на бортах проглядывало прежнее название — «Берлин».

Мой отец, сам моряк, не поехал отдыхать со мной и мамой на «Нахимове». Отнесся к этой затее с легким презрением. «Ну что? Весело было? Он не только носом напоминает утюг. Он и есть старый, проржавевший утюг. Я говорил, что делать там нечего».

Нам повезло. На следующее лето мы не достали билеты в круиз. Устаревший морально и технически, с сырыми каютами, с тараканами, с неработающим парком аттракционов, практически нежизнеспособный «Нахимов» доживал последние дни.

Человек и пароход

Я опущу саму трагедию. Она просчитана до секунды. Выверены маршруты движения столкнувшихся судов. Воспет героизм девочек-бортпроводниц. Опубликованы научные работы. Романы. Выдвинуты конспирологические версии — о том, что катастрофу подстроило то ли КГБ, то ли ЦРУ. Я не буду писать о страшных рефрижераторах, куда вели родственников на опознание. Об этом сказано достаточно. Поговорим о другом.

Первые годы Черноморское пароходство ежегодно организовывало для семей погибших траурные рейсы в Новороссийск, на теплоходе «Юность». Все оплачивалось. Но ЧМП пошло ко дну.

Наталия Рождественская, директор Благотворительного фонда «Нахимовец», у которой в том рейсе погибла бабушка, была вынуждена продать драгоценности, обручальное кольцо, для того чтобы организовать предпоследнюю поездку. Дома у нее целый музей артефактов «Адмирала Нахимова», но на экскурсию к себе в квартиру она не приглашает. Ужасающая нищета, стыдится. Фонд «Нахимовец» съедает весь немудреный семейный бюджет. Из года в год «нахимовцы» худо-бедно все же добывали денег на дорогу в Новороссийск.

Спонсоры появлялись и исчезали.

— Понять логику жертвователей трудно, — делится женщина. — То отказывалось помочь богатое предприятие. А то вдруг мэр расщедривался и давал автобус, катер... Наверное, все зависит от способности человека сопереживать. А эти чувства у наших политиков нынче словно атрофировались.

В год тридцатилетия катастрофы и думать о поездке в Новороссийск из Одессы было нечего. Тем паче автобусу пришлось бы идти через Крым. 28 раз выезжал траурный рейс, кроме двух последних лет. Хотя в России всегда ждут одесситов с нетерпением.

Водитель Ашот Мкртчян в Новороссийске широко известен. Четыре года назад, когда город затопило, горные речки, вырвавшись из берегов, играючи ломали асфальт, Мкртчян носился по улицам, спасая людей. Буквально на секунды опережая ревущий поток, затаскивал в салон своего автобуса детей, женщин...

Ашот пожимает плечами: «Любой нормальный человек должен делать то, что ему положено по жизни. Кроме четырех досок, мы на другой свет ничего не возьмем».

В 1986-м он был убит, скомкан, раздавлен той страшной бедой. Новороссийск и Одесса — порт приписки «Адмирала Нахимова» — стали настоящими эпицентрами горя. В Одессе со слезами встречали уцелевших членов экипажа. Поседевших, постаревших, с застывшим ужасом в глазах и раздирающим чувством вины.

Азербайджанец, первый зампред совмина СССР Гейдар Алиев, возглавлявший правительственную комиссию по расследованию причин катастрофы, распорядился тела незамужних девушек с погибшего судна наряжать в свадебные платья. Для этого опустошили специализированные магазины города. Таксисты не брали денег с родственников, везли из аэропорта в гостиницы Новороссийска бесплатно.

Армянин Ашот тогда переживал трагедию вместе со всеми. Но напрямую судьба свела его с родственниками погибших и свидетелями кораблекрушения только спустя 25 лет. В очередной свой приезд «нахимовцы» поселились в пансионате, к которому вела горная дорога. Серпантин.

Вспоминает Наталия Рождественская: «Выхожу я рано утром из номера, и тут ко мне подходит человек, очень мягко и вежливо представляется и говорит, что он — шофер автобуса и будет нас возить, а чтобы мы не ходили лишних 50 метров, поставит свою машину вот туда... Он разговаривал со мной так, как будто это именно меня только что вытащили из воды с затонувшего лайнера. С Ашотом мы чувствовали себя в безопасности. Он как ангел-хранитель. Все время старался помочь, и видно было, что переживал за каждого».

Мкртчян присутствовал на катере во время панихиды, в качку бережно поддерживал православного батюшку. А еще накупил арбузов и дынь в подарок «нахимовцам».

— Да не в дынях дело, — вспоминает Ашот. — Я честно говорю, эти люди как родные мне. Мы обнимаемся. Мы целуем друг друга. Мы скучаем. Вот в прошлом году мне подарили бутылку «горилки», так я сберег ее до Нового года.

Он ждет их. Ждет старика-львовянина, который до сих пор не верит, что его дочери нет. Старик считает: девушка выжила, ударилась головой, когда падала за борт, потом ее нашли на пляже, у нее амнезия. Сейчас она замужем, есть, мол, и дети. Каждый раз в Новороссийске он всматривается в лица проходящих мимо женщин. А вдруг... Ашот знает, что старику может стать плохо. За ним нужно особо присматривать. Коснувшись чужого горя, Ашот навсегда им проникся — если бы чиновники хоть чуть-чуть походили на этого великодушного человека.

Михо неуловимый

Наталия Рождественская напоминает Аллу Пугачеву в молодости. Обезоруживающая улыбка, наивные глаза. Сложно под таким взглядом рассказывать о нехватке бюджетных средств, о том, что «...другие же как-то на могилы своих родственников ходят и помощи от государства не требуют». Она непонимающе моргает, улыбается. Украинские чиновники багровеют.

Наталия шагает по площади перед обладминистрацией. Два года назад здесь стоял одесский майдан. За что боролись, спрашивается, чтобы бюрократы жили еще сытнее? Ее каблуки проваливаются в расплавленный асфальт. Остается несколько дней до печальной годовщины, однако ни автобуса, ни катера нет. Наталия проходит мимо круглосуточной хаты бракосочетаний. Избушку возвели за несколько дней из гипсокартона — предмет особой гордости губернатора Саакашвили. По его мнению, хата должна стать новым туристическим брендом Одессы. На открытии Михо дарил невестам цветы и вручал сертификаты на стиральную машину.

Одесситам же аляповатое сооружение не понравилось категорически. «Как чирей на тухесе», — пожимают плечами горожане. Экспресс-загс стоит пустым. А губернатор Михо уже укатил на трассу Одесса — Рени. Поставил там палатку. Прямо возле дороги. Сказал, будет тут дожидаться окончания строительства трассы. Посидел пару часов и опять умчался куда-то...

— У Саакашвили по расписанию на летний период вообще не было личных приемов, — горько говорит Наталия Рождественская. — Встречает и слушает меня помощник, вежливый такой... Но результатов ноль.

Она вновь заносит в обладминистрацию просьбу о помощи.

«Уважаемый Михаил Николозович! В этом году исполнится ровно 30 лет со дня самой масштабной катастрофы в мирное время на Черном море. О трагедии «Титаника» помнят и чтят память во всем мире более 100 лет. На место гибели корабля ездят уже внуки и правнуки погибших. Создан огромный музей «Титаника», на который ушли сотни миллионов долларов. А у нас в Одессе про наш «черноморский «Титаник» вспоминать не хотят. На Украине нашим мероприятиям по сохранению памяти о катастрофе п/х «Адмирал Нахимов» нет даже скромного места в бюджете... Мы не просим денег, мы просим помочь получить катер на 1 час для поминальной молитвы над водой и возложения цветов и венков на воду. Это особенно важно для родственников погибших, чьи тела так и не были найдены и могилой им стало море (по официальным данным, 65 человек по сей день считаются пропавшими без вести). Уважаемый Михаил Николозович! Мы очень надеемся на то, что в обновленной Украине так же свято будут чтить память наших украинцев!»

Приходит письменный ответ: денег нет. Наталия в отчаянии. «Да они просто не читали наше письмо! Мне звонил первый заместитель капитана порта Новороссийска Королев. Он мне каждый год звонит и спрашивает, приедем или нет. И заверяет, что бесплатно выделит катер, если что...»

Видно, не дождется Ашот из Новороссийска, принявший горе чужих людей как свое собственное, в этом году рейса памяти. Вздохнет и помянет остатками той самой «горилки» всех погибших страшной ночью: украинцев, русских, белорусов, литовцев...

Накануне годовщины, когда казалось, что все потеряно, на связь с «нахимовцами» вышел россиянин Андрей Леонов, автор и создатель сайта «Адмирал Нахимов». Он узнал, что с нынешней поездкой совсем худо, и поэтому выслал близким погибших небольшую сумму, оплатил аренду катера, правда, только в Одессе — доехать до Новороссийска средств не хватило.

Накануне скорбной даты 47 человек вышли всего на час из акватории Одесского порта в открытое море, пустили в плавание в сторону роковой Цемесской бухты венки и живые цветы. 490 морских миль до места трагедии, почти тысяча километров.

Так что ж. Вода — словно горе, они везде и для всех одинаковы...

Аукцион смерти

Я смотрю на сломанную куклу, которую когда-то достали с морского дна. Ее бережно хранит Наталия Рождественская. Кукла в прибалтийском народном костюме. Слегка выцветшем. Но улыбается она не печально, скорее, озорно. Игрушку уже затаскали по разным СМИ. Даже на «Шоу экстрасенсов» была. Колдуны всматривались в нее, щупали, бормотали что-то загробное. Вступали «в связь с духами погибших».

А на специальном интернет-аукционе бойко торгуют вилками и ложками с затонувшего судна. Предметы, побывавшие на печально известном пароходе, 100 процентов — оригинал. Любые фото по запросу. Столовый набор по 5 тысяч гривен — это двести долларов. Кукла потянула бы на пятьсот.

Если ничего за год на Украине не изменится, то на следующую поездку должно хватить.

Дмитрий Рогозин: конфискованные суда будут утилизировать или перепродавать

Государственная пограничная комиссия одобрила предложение губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко по утилизации судов, конфискованных за нарушение законодательства РФ

Комиссия по государственной пограничной политике одобрила предложение губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко по утилизации судов, конфискованных за нарушение законодательства РФ. Об этом сообщил журналистам зампредседателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин по итогам заседания комиссии, прошедшего в Южно-Сахалинске.

Как отметил Дмитрий Рогозин, дано поручение оперативно рассмотреть порядок использования этих судов. «Либо они перепродаются и дальше работают по своему предназначению с новыми законопослушными судовладельцами, либо превращаются в металлолом, если это хлам», — цитирует «Интерфакс» слова зампреда правительства.

Он также добавил, что множество конфискованных судов «бессмысленным металлоломом загромождают берега, порты, причальные стенки». По мнению зампреда правительства, эта инициатива для властей Сахалина абсолютно рациональная, потому что такие суда – «тоже скоропортящийся товар, потому что, если за техникой не следить, она просто превращается в груду ржавого металла».

Ирина Таранец

Новый спасательный буксир ВМФ получил название «Полярный конвой»

В связи с 75-й годовщиной прибытия в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш» приказом главкома Военно-Морского Флота (ВМФ) России адмирала Владимира Королёва новейший спасательный буксир (проект 02980), находящийся на этапе строительства на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Пелла», получил название «Полярный конвой». С подобной инициативой выступили ветераны ВМФ.

Спасательные буксиры проекта 02980 являются судами нового поколения и предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде. Их экипажи могут осуществлять перевозки спецперсонала и грузов, оказывать содействие в технических и спасательных работах на кораблях, а также медицинскую помощь пострадавшим с эвакуацией на берег.

Личный состав буксира может нести дежурство в составе сил поисково-спасательного обеспечения, эффективно тушить пожары на плавучих и береговых объектах и привлекаться к тушению горящего на воде топлива.

Суда проекта 02980 могут привлекаться к ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, обслуживанию транспортных операций в пунктах базирования, обеспечению подводно-технических работ, выполнению эскортных операций на скорости до 10 узлов. Кроме того, они способны ломать лед толщиной до 1 м на скорости 2-5 узлов.

Справочно:

Первый союзный конвой под кодовым названием «Дервиш» отправился из Исландии 21 августа 1941 г. и прибыл в Архангельск 31 августа. Караван, состоявший из 6 судов под флагами Великобритании и Голландии, доставил в порт важнейшие стратегические грузы, в том числе 3,8 тыс. глубинных бомб и магнитных мин, 15 истребителей «Харрикейн», вспомогательное судно «Олдерсдейл» с топливом, а также 10 тыс. тонн каучука, 1,5 тонны форменных ботинок, олово, шерсть, инвентарь и оборудование.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Архангельске состоялся военно-морской парад в память о первом союзном конвое «Дервиш»

Сегодня в рамках памятных мероприятий, посвященных 75-летию первого союзного конвоя «Дервиш», в акватории морского порта Архангельск состоялся военно-морской парад.

Командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов совершил обход парадного строя кораблей на катере «Беломорец» и поздравил экипажи с памятной датой.

На борту катера «Беломорец» также находились Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Николай Цуканов, губернатор Архангельской области Игорь Орлов, губернатор Мурманской области Марина Ковтун, другие представители государственной власти, ветераны и гости праздничных мероприятий.

В военно-морском параде участвовали малые противолодочные корабли «Нарьян-мар» и «Онега», дизель-электрическая подводная лодка «Липецк», пограничный сторожевой корабль «Сыктывкар» и ледокол Росморпорта «Капитан Евдокимов».

По завершении парада на рейде Архангельска корабли в 13:00 дали приветственный гудок стоящему в Санкт-Петербурге ледоколу «Красин» — единственному оставшемуся на плаву участнику арктических конвоев. Этот гудок подхватили и другие корабли Северного флота, находящиеся в пунктах постоянного базирования в Северодвинске, Североморске, Мурманске, Полярном, Гаджиево. Так Северный флот присоединился к Всероссийской акции «Приветствие ледоколу «Красин» — участнику союзных конвоев».

Начало данной акции ознаменовал торжественный митинг в Архангельске у монумента Победы на площади Мира.

Выступая на этом мероприятии, командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов выразил глубокую признательность ветеранам арктических конвоев, ставших для воинов-североморцев символом мужества и стойкости, самоотверженности и героизма. Он особо подчеркнул тот факт, что Северная Атлантика, Норвежское и Баренцево моря были единственным театром военных действий, на котором советские моряки сражались совместно с моряками стран Антигитлеровской коалиции.

Пресс-служба Северного флота

Рабочая встреча с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским.

В.Миклушевский доложил Президенту о ходе формирования территорий опережающего развития в Приморье, развитии крупных культурных проектов, мерах по поддержанию уровня заработной платы в регионе.

В.Путин: Владимир Владимирович, несмотря на дождь и ненастную погоду, уверен, Дальневосточный экономический форум пройдёт успешно. Но мы с Вами сейчас поговорим не о работе с нашими иностранными инвесторами, а поговорим о задачах, которые стоят перед Вами как перед руководителем края, поговорим о задачах, которые перед Приморьем стоят в целом, о том, как эти задачи решаются, что сделано за последнее время и что Вы считаете приоритетом на ближайшую перспективу.

Вы знаете, что завтра мы займёмся судостроением и тем судостроительным кластером, который развивается и должен развиваться в Приморье, поговорим о перспективах развития судостроительного предприятия «Звезда». Но кроме этого много других вопросов, которые Вы решаете и которые стоят перед Приморским краем. Давайте на этом и сосредоточим своё внимание в сегодняшней беседе.

В.Миклушевский: Спасибо, Владимир Владимирович.

Прежде всего, хочу сказать, что те законы (я считаю их по сути революционными, в хорошем смысле слова), которые приняты совсем недавно в Думе: территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, дальневосточный гектар, – мы начали уже реализовывать, и есть первые результаты.

Если говорить про ТОРы, территории опережающего развития, – их у нас создано три. Одна из них будет сельскохозяйственная. Другая будет заниматься больше логистикой, она находится в непосредственной близости от Владивостока, называется «Надеждинская». И третья ТОР, о которой Вы только что сказали, – завод «Звезда». Мы считаем, что это, конечно, крупнейший проект для Приморья и в общем–то для всей страны, тем более с учётом поставленных Вами задач о производстве, постепенном переходе всех наших перевозчиков на закупки всех видов судов на наших отечественных верфях. Мы считаем, что это очень важно, потому что это и создание рабочих мест, самое главное – развитие технологий в судостроении.

Свободный порт Владивосток – уже сейчас там 96 резидентов. Мы сделали так, чтобы барьер был максимально низкий, потому что резидент в любом случае получает льготу только тогда, когда он что–то построит – новое предприятие. Поэтому 96 – мы думаем, что до конца года будет больше ста.

Все эти проекты реальные, мы их рассматриваем с Юрием Петровичем Трутневым на специальном совете, и каждый инвестор там докладывает о своём проекте.

Безусловно, помимо экономики, которая чрезвычайно важна, ТОР даёт рабочие места – и, самое главное, высокотехнологичные рабочие места. Например, на заводе «Звезда», куда мы с Вами завтра поедем, ожидается средняя заработная плата 80 тысяч рублей, это при том, что сейчас средняя по экономике – 33 тысячи. Конечно, туда будут люди стремиться. И это будет рабочее место, даже если мы говорим о сварщике, который будет варить корпуса, – там уже одного среднего профессионального образования будет не хватать, это уже по сути должен быть человек с техническим бакалавриатом, то есть он должен знать гораздо больше, чем обычный рабочий.

Но, конечно, Владимир Владимирович, этого недостаточно, потому что я всё же считаю, что те усилия, которые прежде всего с Вашей лёгкой руки были предприняты, под Вашим руководством, имею в виду и саммит Краткая справка Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС) АТЭС, и последующее развитие Приморья, – они невозможны без развития культуры. Потому что, безусловно, Владивосток, не побоюсь этого слова, превращается в тихоокеанскую столицу или уже является тихоокеанской столицей.

А для того, чтобы так называться, надо иметь хорошее образование (мы сейчас находимся в Дальневосточном федеральном университете, который развивается). Конечно, должна быть хорошая медицина, и мы планируем здесь, на острове Русский, по Вашему поручению вместе с «Роснано» и «Росатомом» создать на условиях государственно-частного партнёрства центр ядерной медицины: у нас пока что не всё благополучно, к сожалению, с онкологией, и он нам очень нужен. И конечно, это культура, здесь без этого невозможно, и мы: и я, и все жители Приморья – Вас очень благодарят за то решение, которое Вы приняли, по открытию филиала знаменитого Мариинского театра. Это, конечно, другой уровень сразу.

В.Путин: Валерию Абисаловичу надо сказать спасибо.

В.Миклушевский: И Валерию Абисаловичу, безусловно: мы с Валерием Абисаловичем очень тесно работали.

В.Путин: Сразу же после концертов во Владивостоке мы с ним встречались в Москве.

В.Миклушевский: И надо сказать, что он действительно взялся за это непростое дело (с учётом расстояния), но, мне кажется, оно его вдохновляет – действительно, у нас получается.

Теперь, Владимир Владимирович, мы поставили задачу создать филиал Академии русского балета имени Вагановой. Мы посовещались все вместе: и с Николаем Максимовичем Цискаридзе, и с Валерием Абисаловичем, который, естественно, тоже является сторонником создания этого филиала, – и мы нашли один промежуточный вариант. У нас есть краевое здание, которое сейчас отдано под школу одарённых детей; эту школу одарённых детей поддерживает Владивостокский государственный университет экономики и сервиса, он его содержит и развивает там именно высокое качество школьного образования, – на первые два года мы планируем, потому что там помещений хватает и, самое главное, балетных классов. А потом мы планируем создать этот филиал уже полноценный, в здании бывшего технического университета.

Это бывшее здание Дальневосточного федерального университета, 25 тысяч квадратных метров. То, что Вы держите в руках, это план размещения. Там есть всё, даже маленький театр, то есть там можно создать полноценные балетные классы. Конечно, пока оно находится в слабом техническом состоянии – то, о чём Вы мне говорили, – и предстоит его ремонтировать.

Здание это федеральное, поэтому, Владимир Владимирович, здесь есть два варианта: либо выделение денег из федерального бюджета, либо передача в краевую собственность, и мы готовы за свои деньги отремонтировать и потом безвозмездно, как мы сделали с театром оперы и балета (мы безвозмездно его передали Мариинскому театру на 15 лет), можем точно так же передать. Я готов это сделать, потому что это крайне важное направление для нас.

Кроме этого, Владимир Владимирович, мы подготовили вариант [для филиала] Эрмитажа, я Вам докладывал на нашей предыдущей встрече, и это одно из самых красивых зданий во Владивостоке, это улица Светланская, самый центр города, бывший торговый дом «Кунст и Альберс». Я Вам докладывал, мы сейчас сделали проект, согласовали с Михаилом Борисовичем Пиотровским, потому что это сложное и техническое сооружение, и музейное, и конечно, предстоят реставрационные работы в нём. Планируем с осени этого года начать уже работы.

Кроме этого, Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению работали над поиском помещений под Государственный Русский музей.

В.Путин: Под филиал.

В.Миклушевский: Конечно, под филиал. У нас есть несколько предложений, но мы сейчас ждём представителей Русского музея с тем, чтобы им показать. Эти все здания, правда, федеральные, Владимир Владимирович, поэтому, если они подойдут для размещения музея, тогда, может быть, мы будем к Вам обращаться с просьбой тоже их передать нам. Мы готовы сами их, опять же повторюсь, сделать, потому что люди ждут.

В.Путин: Давайте обращение, мы с коллегами в Правительстве это обсудим.

Но, Вы правы, безусловно, для того, чтобы создать здесь нормальные, я уже не говорю – запредельные, просто нормальные условия для жизни людей, для того, чтобы детей можно было воспитывать, чувствовать, что здесь комфортно живётся, – всё, что касается культуры, должно быть поддержано в первоочередном порядке, не забывая, конечно, про создание новых рабочих мест, про те задачи, которые перед краем стояли всегда, стоят и стоять будут. Имею в виду уровень заработной платы – поддержание уровня заработной платы как в экономике, так и в социальной сфере. Что, кстати говоря, в этом смысле происходит?

В.Миклушевский: Владимир Владимирович, если говорить об указах, которые Вами были подписаны 7 мая 2012 года, то мы их полностью выполняем и идём в тех рамках федеральных, которые нам задают наши федеральные коллеги. И никаких сомнений в том, что они будут выполнены, у нас нет.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 31 августа 2016 > № 1878743 Владимир Миклушевский

Вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 356 тыс. тонн

По состоянию на 30 августа 2016 года, вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне составил 356,5 тыс. тонн, что на 43,9% больше показателя за аналогичный период 2014 года.

Ход промысла обсудили на очередном заседании штаба по вопросам организации и проведения лососевой путины, которое в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Он отметил, что наилучшие показатели в ходе путины по-прежнему демонстрирует Камчатский край. Общий вылов в регионе составил 221 тыс. тонн, что на 71% больше аналогичного периода 2014 года. В Сахалинской области объём вылова составляет 72,4 тыс. тонн, что на 3,5 тыс. тонн меньше аналогичного периода 2014 года. Общий вылов в Хабаровском крае составил 54,8 тыс. тонн, превышение к аналогичному периоду 2014 года – 41,8 %. Вылов лососей в Приморском крае, Магаданской области и Чукотской автономном округе составил 8 тыс. 652 тонны.

Василий Соколов отметил, что по последним отчетным данным, начинает оправдываться прогноз науки по подходам к Южным Курилам. В тоже время напряженность с отгрузкой продукции в порту Владивостока сохраняется, в связи с чем требуется четкая координация, а также заблаговременное информирование перевозчиков и портовиков по подходам транспортов.

Как доложила исполняющая обязанности директора КамчатНИРО Нина Шпигальская, в настоящее время завершился промысел горбуши в Карагинской подзоне, вылов составляет более 66,0 тыс. тонн, что на 152,2% превышает уровень 2014 года. Промысел кеты завершается во всех районах подзоны и находится на уровне прошлого года – более 12,0 тыс. тонн, добыча нерки на юге Карагинского залива также подходит к завершению, уловы выше прошлогодних на 48% (4 тыс. 190,9 тонны). Промысел кижуча только начался.

В Петропавловско-Командорской подзоне c начала лососевой путины почти вся добыча осуществляется в Усть-Камчатском районе. Завершается промысел нерки, поймано более 14,0 тыс. тонн, что больше прошлогоднего показателя. Чавычи поймано 723,4 тонны. Начался промысел кижуча, на сегодняшний день добыто 956,5 тонны этого вида.

По докладу руководителя Севвострыбвода, практически все заводы обеспечили своевременную закладку икры и выполнение государственного задания.

На заседании штаба лососевой путины обсуждался вопрос по прогнозам подходов горбуши к Южным Курилам, а также результаты мечения горбуши у берегов Сахалина. Как доложил исполняющий обязанности директора ФГБНУ «СахНИРО» Александр Михеев, в целом прогноз оправдался, однако, на уровне отдельных районов Восточного Сахалина подходы горбуши не соответствовали прогнозам. Так, значительно больше рыбы подошло и было выловлено на северо-востоке острова, в то время как в юго-восточной части горбуши подошло меньше прогноза. По мнению ученых, это связано с климатическими аномалиями, такими, как высокая температура воды, в результате чего скопления лососевых в этом году смещались в северном направлении. Итоги мечения показали, что большая часть выявленных особей с южных рек острова была поймана на северо-востоке. При этом было отмечено, что подходы горбуши в районе острова Итуруп все еще находятся на пике, в связи с чем до окончания путины еще можно ожидать улучшения показателей вылова.

Особое внимание было уделено вопросу регулирования захода кеты в реки Сахалина и Курильских островов. Василий Соколов поручил ВНИРО в кратчайший срок представить решение ученого совета по рассмотрению принципов регулирования для дальнейшего представления этих рекомендаций в комиссию по регулированию добычи (вылова) анадромных видов рыб Сахалинской области.

Отдельно был рассмотрен вопрос с загрузкой холодильников в портах Приморского края. По данным на 30 августа, средний уровень загрузки холодильников составляет 89,6%, при этом загрузка мощностей в порту Владивостока сохраняется на уровне более 95%. В западные районы Российской Федерации отправлено 48 ускоренных поездов с рыбопродукцией.

Василий Соколов поручил провести тщательный мониторинг ситуации, для исключения простоев судов в ожидании разгрузки, и напомнил о необходимости оперативного обмена информацией о поставках рыбопродукции между территориальными управлениями Росрыболовства во избежание временных и финансовых потерь для рыбопромышленников.

75 лет спустя: как сорвали планы Гитлера в Иране

В 1925 году в результате переворота шахом Ирана стал Реза Пехлеви, основавший новую правящую династию. Собственно, Ираном, то есть «страной ариев», бывшая Персия стало именно при шахе Реза Пехлеви. Государство стало ускоренными темпами проводить политику европеизации, с приходом к власти в Германии Адольфа Гитлера Иран переориентировался на этот режим. Идеи «арийского превосходства», «чистоты нации» пришлись по душе иранской молодёжи, офицерскому корпусу и политической элите. К началу Второй мировой войны Иран стал превращаться в настоящий форпост Германии на Ближнем Востоке. Третий рейх помогал открывать в стране новые учебные заведения, обучал у себя иранских студентов, осуществлял пропагандистскую кампанию в СМИ, проводя идею «единства арийской расы». Угроза того, что Иран, если сам не выступит в войне на стороне Германии, то окажет ей материальную поддержку, стала абсолютно реальной. С 25 августа по 17 сентября 1941 года в ходе Второй мировой войны проводилась совместная англо-советская операция по вводу войск СССР и Великобритании на территорию Ирана под кодовым наименованием операция "Согласие" (Operation Countenance).

«Когда в Тебриз вступили русские, наш немецкий начальник сбежал, а иранские солдаты разошлись по домам». «АиФ» рассказывает неизвестные подробности операции «Согласие», забытой на фоне Великой Отечественной.

80-летний пенсионер Сулейман Дилани показывает на дорогу позади мейдана (площади), ведущую к башне Саат в центре Тебриза. «Русские появились вон оттуда, - говорит он. - Никакой стрельбы не было. Танки с красными звёздами катились по шоссе, дети, и я в их числе, бежали вслед за ними, собралась огромная толпа горожан - люди бросали на броню цветы. Полицейские отдавали честь, а шахские солдаты молча складывали оружие на тротуарах. Это не было похоже на оккупацию».

Ровно 75 лет назад армия СССР совместно с британскими войсками начала операцию «Согласие», целью которой было не допустить превращение нефтяных промыслов Ирана в подспорье для экономики Третьего рейха. Обозреватель «АиФ» попросил историков и очевидцев событий вспомнить о «пятидневной войне» Красной армии на Ближнем Востоке.

Нефть для фюрера

- Иран рассматривался Гитлером как главный союзник в мусульманском мире, - рассказывает историк, переводчик Мохсен Хашеми. - Сближение с правительством шаха Резы Пехлеви Германия начала сразу после прихода нацистов к власти. Сначала в Берлине объявили персов «чистокровными арийцами» - родст­венниками «древних германцев». Затем, в 1937 г., Тегеран посетил глава гитлерюгенда Бальдур фон Ширах - Реза Пехлеви устроил в честь гостя парад, где молодёжь, проходя мимо трибуны, вскидывала руки в нацистском приветствии. Шах издал приказ: как основной иностранный язык в школах отныне должны изучать немецкий. Германские советники тренировали иранскую армию, занимались сельским хозяйством и даже медициной... После нападения на СССР Гитлер был уверен - нефтяная отрасль Ирана обеспечит Германию бензином до вступления нацистских войск в Баку. Отдельные историки уверены, что шах тайно обязался двинуть армию на советский Кавказ, едва вермахт окажется под Москвой. СССР и Британия обратились к Тегерану с предложением взять под охрану место­рождения нефти, однако Реза Пехлеви им отказал. Это и решило его судьбу. 16 августа СССР официально потребовал выслать всех подданных Третьего рейха из Ирана. Шах опять не согласился, предположив: Сталин «пошумит и забудет». Увы, по договору от 1921 г. СССР имел право «ввести войска, если появится угроза без­опасности страны». Когда Реза Пехлеви вспомнил про этот документ, было уже поздно.

«Воевать не хотели»

Советские солдаты вошли в Иран 25 августа 1941 г. С севера (со стороны Азербайджанской ССР и Туркменской ССР) границу пересекли три советские армии, наступая в направлении Тебриза и Мешхеда. Группировка британских войск атаковала с юга, блокировав иранские порты и взяв в осаду «нефтяной» город Ахваз.

Кадр из фильма Михаила Ромма «Обыкновенный фашизм», 1965 год. «Фюрер сказал: «Наше дело правое!» Как создаются исторические «сенсации» «Я служил тогда в ополчении Тебриза, - рассказывает 94-летний Аскер Мухаммади. - В июле тренировать нас прислали немецкого офицера - мы не могли произнести его имя и звали между собой Абдулла. Утром 25 августа ополченцев разбудили, сообщив: «Советы форсировали пограничную реку». Никто не знал, что делать. Распространялись слухи - мосты захвачены, город окружён, с самолётов выброшен десант. Воевать мы не хотели - зачем? Русские всегда хорошо обращались с иранскими азербайджанцами. Немец стал кричать на нас, чтобы мы заняли оборону, но выяснилось - после вчерашних стрельб нам забыли привезти патроны. Абдулла в итоге сбежал, а когда через 6 часов в Тебриз вступили русские, мой отряд просто разошёлся по домам». Советским и британским войскам противостояли всего 9 иранских дивизий - шах срочно объявил о мобилизации ещё 200 тыс. резервистов, но сопротивление было неудачным. Персидские офицеры, так прекрасно обученные нацистами, оказались неспособны к войне. К 30 августа СССР занял весь север Ирана, и остатки шахских дивизий капитулировали.

Революция и тушёнка

- Если судить по масштабам сражений Второй мировой войны, то это пример почти бескровной, блестящей военной операции, - считает турецкий журналист, специалист по Ирану Орхан Мустаноглу. - СССР и Британия за 5 дней разгромили вооружённые силы самой крупной страны региона, понеся символические потери - погибли 40 советских солдат и 22 британца. Иран при этом потерял примерно 800 военных.

15 сентября войска союзников без единого выстрела заняли Тегеран: сотни немецких офицеров, не успевших скрыться в горах, были арестованы, нацистская разведывательная сеть разгромлена. На следующий день друга фюрера, шаха Резу Пехлеви, сместили с престола в ходе дворцовой революции, заставив подписать отречение. Вскоре в иранской столице состоялся совместный парад союзников.

Иран был разделён на советскую и британскую зоны оккупации: он обязался сохранять нейтралитет, остановить любые контакты с нацистской Германией и предоставить свои морские порты для военных поставок в СССР по ленд-лизу. План Гитлера использовать Иран в войне против Советского Союза полностью провалился.

В Тегеране осталось немного очевидцев того самого парада - тех, кто наблюдал его в совсем юном возрасте. Они тоже свидетельствуют: сопротивлялись лишь наспех обученные немецкими инструкторами дивизии, а основная часть населения встречала русских весьма дружелюбно.

Это подтверждают и другие факты: замыслы немецкой разведки по организации «джихада против неверных» в 1942-1943 гг. также потерпели неудачу. Иран до конца войны представлял собой арену для противостояния шпионов Третьего рейха и союзников, однако главная цель была достигнута - моторы нацистских танков не получили иранскую нефть, а через южные порты Ирана в СССР пошли товары по ленд-лизу - тушёнка, обувь, автомобили, оружие. Будь Гитлер поумнее, он бы обратил внимание - советские войска наглядно показали в Иране, как профессионально они умеют воевать. Отдельные дивизии, участвовавшие в операции «Согласие», были затем переброшены под Москву и приняли участие в разгроме немецких войск в декабре 1941 г. Но это уже была совсем другая история…

Бразильский государственный и политический деятель, адвокат Мишел Мигел Элиас Темер Лулиа (порт. Michel Miguel Elias Temer Lulia) родился 23 сентября 1940 года в бразильском муниципалитете Тиете, в штате Сан-Паулу. Он был младшим из восьми детей. Семья Темера, верная христианским принципам, эмигрировала из провинции на севере Ливана в 1925 году.

Мишел Темер получил среднее образование, а затем поступил на юридический факультет Университета Сан-Паулу. Он имеет степень доктора юридических наук Католического университета Сан-Паулу. В 2012 году Темер получил почетную докторскую степень Института общественного права (IDP) за его работу в правовом и политическом поле.

Является автором работ по конституционному праву.

В 1964 году Темер начал свою политическую карьеру в качестве члена Секретариата по образованию в правительстве штата Сан-Паулу. В 1970 году он стал государственным обвинителем. А в 1983 году Мишель Темер был назначен генеральным прокурором штата Сан-Паулу. В следующем году он получил должность секретаря общественной безопасности Сан-Паулу.

Работая в Департаменте общественной безопасности, Темер предложил несколько идей, которые затем были реализованы по всей стране. В 1985 году были созданы муниципальные советы по безопасности, а вскоре и первый полицейский участок для женщин в Бразилии. Кроме того, в этот период появилось Бюро по охране авторских прав, которое стало важным инструментом в борьбе с пиратством.

С 1987 по 2010 год Мишел Темер шесть раз избирался депутатом от штата Сан-Паулу. В 1997-2001 годах, а также с 2009 по 2010 год он был спикером Палаты депутатов страны. С 2001 года Темер возглавлял Партию бразильского демократического движения.

17 декабря 2010 года покинул Палату депутатов в связи с его избранием вице-президентом Бразилии на прошедших выборах. В 2014 году он был переизбран на этот пост.

12 мая 2016 года, после начала процедуры импичмента президента Дилмы Роуссефф, был назначен исполняющим обязанности президента Бразилии.

31 августа 2016 года сенат Бразилии проголосовал за импичмент Дилмы Роуссефф 61 голосом против 20. Мишел Темер займет должность главы государства до конца 2018 года, на период полномочий отстраненной Дилмы Роуссефф. В 2018 году пройдут новые выборы президента страны.

Новая «тройка»

Кефели Игорь

Совместные действия Москвы, Тегерана и Анкары меняют расклад противоборства вокруг Сирии

На сайте газеты The New York Times появилась статья, в которой отмечалось, что Россия напомнила миру о способности атаковать боевиков отовсюду – с авиабаз в Иране и Сирии, а также из Средиземного и Каспийского морей. Спустя пару дней там же вышла статья Н. Макфарка и Д. Сангера, где анализируются причины подобного шага российской стороны. Что за этим стоит?

Если кратко, то Иран разрешил России использовать авиабазу в 47 км от города Хамадана. Об этом в интервью агентству Tasnim заявил министр обороны Ирана Хосейн Дехган и заметил: российская авиация может использовать базу в Хамадане «так долго, как ей это необходимо». И уже 15 августа часть самолётов российских ВКС перелетели из Моздока под Хамадан.

Это позволило сократить подлётное время более чем наполовину. Россия, воспользовавшись иранской авиабазой (а ёе взлётно-посадочная полоса – 4,6 км – даёт ощутимое преимущество по сравнению с авиабазой «Хмеймим» в Латакии), смогла экономить до 2,5–4 млн. долларов в день на военные расходы. Что совсем не лишнее.

Стоит напомнить, что авиабаза в Хамадане с 23 ноября 2015 года уже использовалась ВКС России как третья тактическая авиабаза для усиления авиационной группы ВКС России в Сирии. Австрийская газета Die Presse резонно замечала: Москва дала понять, что наращивает силы в регионе совместно с Ираном, вызывая у Вашингтона головную боль.

Состоявшееся использование российскими бомбардировщиками иранской военной базы для нанесения ударов по ИГИЛ (организация запрещена в России) имеет весьма серьёзное геополитическое значение. По этому поводу французский журналист Ж. Перье отмечал, что в результате чётко проводимой Россией в регионе политики произошло фактически открытое присоединение к борьбе с ИГИЛ не только Тегерана, но и Анкары. На деле это значит, что участие Тегерана и Анкары могут изменить всю стратегию и расклады противоборства на Ближнем Востоке.

Однако геополитические успехи России не ограничиваются лишь укреплением позиций в Каспийско-Черноморском регионе. Недаром экс-главком НАТО в Европе Ф. Бридлав ещё в июне назвал Россию «экзистенциальной угрозой» для США, их союзников и… всего мирового порядка. Россия намерена вновь стать мировой державой… Более того, интервенция России в Сирию продемонстрировала желание Москвы расширить своё влияние за рубежом».

Оставим без комментариев слово «интервенция» – важнее суть. 8 августа в Баку состоялась важная трёхсторонняя встреча президентов России, Азербайджана и Ирана. Она положила начало формированию нового геополитического блока государств. Помимо оборонных и экономических интересов он будет способен реализовать (тем более после налаживания отношений с Турцией) далеко идущие планы в этом регионе. И не только там.

Это, во-первых, возрождение идеи о соединении Петербурга с крупнейшим морским портом Индии в Мумбаи трансконтинентальным транспортным коридором на основе подписанного ещё в сентябре 2000 года договора между Россией, Ираном и Индией. Годом ранее группа индийских, иранских и российских транспортных фирм подписали генеральное соглашение о транспортном коридоре Шри-Ланка – Индия – Иран – Каспийское море – Россия. Сделанные летом уже этого года шаги по созданию коридора «Север – Юг» позволят поднять геополитический статус не только России, но и ШОС (с учётом включения в 2015 году в её состав Индии, Пакистана, Азербайджана, Армении и Ирана), ЕАЭС и БРИКС.

Во-вторых, можно предположить, что формирование «каспийской тройки» придаст импульс решению проблемы распределения углеводородных ресурсов Каспия и раздела его акватории между пятью прибрежными странами. Дело за малым: окончательно решить вопрос, куда впадает Волга – в Каспийское море или в Каспийское озеро? Во втором случае автоматически отпадёт вопрос о разделе шельфа между этими странами, а также все вытекающие из этого неувязки и споры.

Заминка, якобы возникшая между Россией и Ираном по поводу Хамадана, – это, скорее всего, тонкий ход руководства двух стран. Боевые вылеты наших Ту-22М3 из Хамадана не требовали афиширования (это же военная операция). Следом пришлось решать вопросы военно-технического, дипломатического и иного порядка. Как бы там ни было, 23 августа секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Шамхани заявил, что сотрудничество Тегерана, Москвы и Дамаска при проведении операций помешали стратегии США по расстановке сил в сфере безопасности в Сирии, а сотрудничество Тегерана и Москвы носит стратегический характер, основано на национальных интересах сторон и не ограничивается лишь борьбой с терроризмом. Ну а взаимные упрёки, объяснения и раскрытие деталей – это своего рода информационное прикрытие операции. Таковы уж правила гибридной войны.

В Арктическом морском институте имени Воронина открыли выставку и обсудили подготовку специалистов для морской отрасли

29 августа в Арктическом морском институте имени В. И. Воронина - филиале ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» в Архангельске состоялось рабочее совещание, посвященное развитию морского образования. Совещание провел ректор Университета С. Барышников. В разговоре о подготовке специалистов для морской отрасли, о развитии дополнительного морского профессионального образования в Архангельске и Архангельской области, о сотрудничестве с подразделениями Университета приняли участие представители региональной власти и судоходных компаний региона: министр транспорта Архангельской области В. Кривов; председатель Северодвинской бассейновой организации Профсоюза работников водного транспорта РФ А. Малыганов; Александров Аркадий Германович, капитан морского порта Архангельск А. Александров; директор Архангельского филиала ЦС «Звездочка» Судоремонтного завода «Красная Кузница» Н. Васьков; заместитель начальника Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт» Н. Правилов; ведущий инженер по подготовке кадров ОАО «Северное морское пароходство» О. Золотогоров; заместитель начальника Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды А. Дрикер.

На совещании были представлены результаты приемной кампании 2016 года, перспективы развития среднего профессионального и высшего образования в Арктическом морском институте, обсуждались вопросы дополнительного профессионального образования и организация производственной практики курсантов. Свои предложения по вопросам подготовки специалистов для работы в морской отрасли представили судоходные компании. Перед совещанием руководство АМИ предложило партнерам заполнить анкету и высказать мнение о качестве подготовки курсантов и выпускников. Представители предприятий морской отрасли Архангельской области оценили теоретическую и практическую подготовку, способность к самообразованию, коммуникативные качества и исполнительность выпускников Арктического морского института.

Перед началом совещания все его участники приняли участие в открытии уникальной выставки «Бессмертный экипаж: Выпускникам Архангельского мореходного училища и морякам-союзникам – участникам Северных конвоев посвящается…».

100 портретов с которых на нас смотрят такие разные люди: самому молодому – нет и 16-ти, адмиралы и рядовые матросы, командиры конвоев и моряки торговых судов, русские, англичане, канадцы, австралийцы, французы. Уникальность проекта «Бессмертный экипаж» в том, что в его основе судьбы людей 75 лет назад вступивших в смертельную битву с врагом.

В открытии выставки приняли участи член Совета Федерации от Архангельской области В. Павленко, ректор Санкт-Петербургского государственного университета морского и речного флота им. С. О. Макарова С. Барышников, вице-президент Ассоциации "Морское наследие" директор Санкт-Петербургского Морского технического колледжа В. Никитин директор Арктического морского института имени капитана Воронина Е. Смягликова, создатель музея Архангельского мореходного училища, Почетный гражданин Архангельска Г. Попов, член Совета ветеранов СМП А. Сомкин, родственники участников Северных конвоев, курсанты.

С памятной юбилейной датой 75-летия прихода в порт Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш» собравшихся поздравили ректор ГУМРФ С. Барышников, член Совета Федерации от Архангельской области В. Павленко, министр транспорта Архангельской области В. Кривов.

Как отметил сенатор, приход "Дервиша" 31 августа 1941 года в Архангельск стал символом объединения наций стран антигитлеровской коалиции ради общей Победы. В нынешней непростой внешнеполитической ситуации это имеет особое значение. Ведь память об общих усилиях в разгроме фашизма сегодня как никогда актуальна для народов и правительств наших стран.

Идея создания выставки "Бессмертный экипаж", на которой в ходе празднования 75-летия юбилея "Дервиша" горожане и гости Архангельска смогут увидеть героев Битвы за Арктику, возникла у заведующего музеем Арктического морского института им. В. И. Воронина С. Терентьева.

В эти августовские дни в Архангельске чествоют тех, кто 75-лет назад открыл одну из самых героических и трагических страниц в истории Второй мировой войны – участников славной эпопеи Северных конвоев. Под непрерывными бомбежками авиации, атаками подводных лодок и рейдеров противника Северные конвои приближали общую Победу. На палубах кораблей, под негаснущим полярным солнцем летом и отблесками полярного сияния зимой родилась дружба моряков, которая с честью выдержала все испытания временем и расстоянием.

120 союзных кораблей и транспортов погибло в Арктике, тысячи моряков не вернулись домой. Для всех них, без различия национальностей, последним пристанищем стало море, которое не вернуло матерям – сыновей, детям – отцов, мужей – женам. Их оплакивали семьи в Ливерпуле и Портленде, в Галифаксе и Архангельске, в рыбачьих поселках Шотландии и поморских селах Беломорья.

Мы низко склоняем головы перед памятью павших. Мы никогда не забудем моряков, отдавших свои жизни во имя общей Победы.

Сегодня на Чукотку прибыли участники VI Международной конференции «Северным морским путем – к стратегической стабильности и равноправному партнерству в Арктике».

Российскую делегацию на конференции возглавляет Секретарь Совета Безопасности РФ Николай Патрушев. В числе участников конференции заместитель Министра Александр Чуприян.

«МЧС России – активный участник в данной программе, - сказал заместитель министра. - Мы уделяем большое внимание, как предупреждению, так и реагированию на различные чрезвычайные ситуации на территории Севера. Вопросы арктической составляющей на сегодняшний день многоплановы - это промышленность, туризм, культура и все эти аспекты не могут быть не связаны с вопросами безопасности. Все аспекты жизнедеятельности должны быть завязаны на вопросах безопасности».

Для российских и иностранных участников конференции на территории международного аэропорта «Угольный» развернута Выставка возможностей органов управления, сил и средств Чукотской окружной подсистемы Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций к реагированию на происшествия в условиях Крайнего Севера.

В международном зале аэропорта всеобщему вниманию была представлена авиационная техника, готовая к реагированию на чрезвычайные ситуации в Арктической зоне.

На выставке, кроме автомобильной пожарно-спасательной, представлены образцы вездеходной техники, плавсредства, образцы пожарно-технического вооружения, оборудования, снаряжения, средства связи, защиты пожарных и спасателей, а также беспилотные летательные аппараты.

Конференция «Северным морским путем - к стратегической стабильности и равноправному партнерству в Арктике» состоится на атомном ледоколе «50 лет Победы» во время перехода из порта Анадырь в порт Певек.

Подводная лодка Северного флота «Липецк» примет участие в мероприятиях, посвященных 75-летию союзного конвоя «Дервиш»

Сегодня дизель-электрическая подводная лодка Северного флота «Липецк» завершила межбазовый переход из Екатерининской гавани Кольского залива в устье реки Северная Двина, где заняла своё место в парадном строю кораблей.

31 августа в рамках памятных мероприятий, посвященных 75-летию первого союзного конвоя «Дервиш», командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов совместно с представителями органов государственной и исполнительной власти совершит обход парадного строя кораблей на катере «Беломорец».

Вместе с подводной лодкой «Липецк» в акватории морского порта Архангельск в парадном строю стоят малые противолодочные корабли Беломорской военно-морской базы «Нарьян-Мар» и «Онега», пограничный сторожевой корабль «Сыктывкар» и ледокол Росморпорта «Капитан Евдокимов».

На Красной пристани Архангельска Северный флот совместно с военно-историческими клубами развернет выставку военной техники и вооружения, в которой будут представлены как современные, так и раритетные образцы.

Пресс-служба Северного флота

Иран расширит возможности транспортного коридора ТРАСЕКА

Министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди рассказал о планах Ирана расширить свои сухие порты.

Выступая на встрече с генеральным секретарем транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) Мирчей Циопрагой, он подчеркнул важную логистическую роль Ирана в регионе, и призвал официально посетить иранские порты, в частности Чабахар, чтобы ознакомиться с возможностями Ирана как на юге, так и на севере страны.

Официальный представитель ТРАСЕКА подчеркнул необходимость расширения сотрудничества с Ираном и призвал к дальнейшему вкладу Ирана в программы организации. Учитывая позитивную атмосферу, созданную в период после эпохи санкций, сказал он, TRACECA теперь имеет возможность соединить транзитные маршруты, проходящие через Иран.

Международный транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) представляет собой сложную мультимодальную транспортную систему в странах региона, которая направлена на развитие торгово-экономических отношений и транспортных связей между странами и регионами, что является существенным вкладом в возрождение одного из самых известных исторических маршрутов Шелкового пути.

Проблемы с рельсами в Иране тормозят развитие железных дорог

Задержка в обеспечении рельсами "Иранских железных дорог", допущенная компанией "Isfahan Steel Company", в условиях ограничений на импорт железнодорожных рельсов, создает дефицит на рынке.

"Существует нехватка железнодорожных рельсов, чтобы удовлетворить растущие потребности наших железнодорожных проектов", - заявил президент "Иранских железных дорог" Мохсен Пурсейед Агаи. Министерство промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли, Министерство дорог и городского развития и "Isfahan Steel Company" (ECSO) объединили два года назад свои усилия, чтобы продвинуть так называемый "Национальный рельсовый проект", в попытке уменьшить зависимость от импорта рельсов. Проект, однако, был отложен из-за спада на внутреннем рынке стали, отсутствия ликвидности у ECSO и отказа "Иранских железных дорог" заранее приобретать стальные треки.

План экономического развития Ирана (2016-21) подчеркивает, среди прочего, необходимость развития железнодорожного транспорта сети. Тегеран подписал ряд соглашений с международными компаниями, чтобы начать новые железнодорожные проекты, а также расширить и модернизировать существующие маршруты. Строительство скоростного поезда между Тегераном и Исфаханом, а также продолжающегося железнодорожного проекта соединяющего города Решт и Астара в рамках международного транспортного коридора Север-Юг, среди этих проектов.

По словам министра дорог и городского развития Аббаса Ахунди, Ирану необходимо построить 1500 километров железных дорог, для чего страна нуждается в 1,8 млн. тонн рельсов. 20-летний Национальный План развития (2005-2025) предусматривает, что число пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом, увеличится с нынешних 25 миллионов до 65 миллионов человек в год.

Ранее в этом месяце, индийская стальная и энергетическая компания "Jindal Steel and Power Limited" заявила, что собирается поставлять высокозакаленные рельсы в Иран. JSPL производит самые длинные рельсы в мире на своей фабрике "Райгарх". Компания получила заказ от Ирана на поставку 1,5 миллиона тонн высокозакаленных рельсов, в течение полутора лет. Первая партия будет загружена в ближайшее время. Рельсы для экспорта в Иран имеют длину 18 метров. Экспорт рельсов индийских металлургических компаний в Иран рассматривается как часть соглашения между двумя странами по развитию железных дорог и других объектов инфраструктуры в стратегическом порту Чабахар, на юге Ирана.

Нью-Дели, на базе инженерно-строительной компании IRCON International Limited также строит железнодорожную линию в Чабахаре для перемещения грузов в Афганистан.

Новый завод по выпуску теплоизоляции в Хабаровске ищет способы удешевления логистики

Росту экспорта препятствуют дефицит инфраструктуры на погранпункте с Китаем и высокие цены автоперевозчиков

30 августа в Хабаровске открылся завод корпорации «ТехноНИКОЛЬ» по выпуску базальтовой теплоизоляции. Значительную часть своей продукции предприятие планирует поставлять за пределы Дальнего Востока, прежде всего на экспорт – в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, что вынуждает предприятие искать схемы по удешевлению логистики.

Проектная мощность предприятия составит 750 тысяч кубических метров продукции, выпускаемой на основе каменной ваты. Линия выйдет на плановую производительность к началу 2017 года, сообщил на пресс-конференции гендиректор направления «Минеральная изоляция» корпорации «ТехноНИКОЛЬ» Ирек Аллаяров.

«ТехноНИКОЛЬ» вложила в строительство завода 2 млрд рублей. Это второй завод компании в Хабаровске. В отличие от первого, работающего более 40 лет, он мощнее и современнее. Аллаяров считает, что завод позволит удовлетворить спрос на рынке Дальнего Востока и части Сибири.

Снижение курса рубля к другим валютам привело к уменьшению импорта теплоизоляционных стройматериалов, отметил менеджер. В частности, объем поставок минеральной изоляции в Дальневосточный федеральный округ из Китая по итогам 2015 года сократился по сравнению с предыдущим периодом в три раза. В Россию теперь завозится небольшой объем узкоспециализированной изоляции.

Низкий курс рубля позволяет изменить вектор торгового оборота - нарастить отправку за рубеж. Аллаяров предположил, что 20-30% выпускаемой хабаровским заводом продукции будет экспортироваться. Среди стран-потребителей в первую очередь могут быть страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в том числе Вьетнам, Китай, Монголия и Южная Корея. Кроме того, покупатели есть за океаном – в Канаде. Туда уже отправлены первые контейнеры с теплоизоляционной продукцией.

Удобное географическое положение завода в Хабаровске, близость незамерзающих портов и международных транспортных коридоров создает комфортные условия ведения бизнеса с ключевыми деловыми центрами АТР, отмечают в корпорации.

В настоящее время основной канал экспорта изоляционных материалов проходит через морские порты Владивосток и Восточный, а также через сухопутные пункты пропуска на границе с Китаем Пограничный и Забайкальск - в Приморье и Забайкальском крае.

Отвечая на вопрос Gudok.ru о том, как будет выстраиваться логистика для нового предприятия, Ирек Аллаяров рассказал, что поставка на завод сырья (камня габбро-базальта и кокса) пойдет в основном по железной дороге.

Готовую продукцию будут отправлять преимущественно на автотранспорте. «Машину разгружать клиенту проще в любом месте, тогда как для вагонов требуются эстакады и подъездные пути», - объяснил Аллаяров.

Организация вывоза продукции автотранспортом стала одной из проблемных задач при запуске нового производства.

Во-первых, в связи с сокращением импорта в 2,5 раза возросла стоимость услуг транспортно-экспедиционных компаний – в одну сторону машины едут пустыми. «Стоимость доставки продукции компании «ТехноНИКОЛЬ» по Дальнему Востоку составляет 730 рублей за один кубический метр. Для сравнения, в Рязанской области - 114 рублей», - сказал Аллаяров. Для снижения издержек компания увеличила количество перевозчиков и улучшила качество логистических схем.

Во-вторых, низкую пропускную способность имеет погранпереход Пограничный – Суйфэньхэ - 65 машин в день. Транспортные средства простаивают на таможенных постах с российской стороны до четырех дней. Это увеличивает сроки поставки продукции в КНР.

В рамках развития транспортного коридора «Приморье-1» планируется увеличение пропускной способности этого таможенного поста, а также близлежащего пункта пропуска Полтавка и железнодорожного - Гродеково. Проект модернизации предполагает расходы в объеме 4 млрд рублей с 2016 по 2019 годы. В те же сроки запланирована реконструкция 110 км автодороги Госграница – Пограничный – Уссурийск на сумму 6 млрд руб.

Эксперты Gudok.ru отметили наличие перспектив у хабаровского завода. По сравнению с другими российскими регионами потребление современных теплоизоляционных материалов на Дальнем Востоке достаточно низкое, констатирует эксперт Александр Редько, следовательно, есть потенциал роста, что скажется на увеличении перевозок. В европейской части России среднее потребление такой продукции составляет 11 кг на человека, в дальневосточной части – 7,5 кг.

Спрос на каменную вату есть не только в отрасли домостроения, но и в сфере постройки судов, считает министр инвестиционной и земельно-имущественной политики правительства Хабаровского края Юрий Чайка. Поставки изоляции будут нужны для предприятий промышленного кластера, который создается в Комсомольске-на-Амуре. Изоляция из каменной ваты соответствует требованиям пожарной безопасности при строительстве флота.

Павел Усов

Введение госрегулирования тарифов лишит находкинские порты конкурентных преимуществ

Совет по предпринимательству Находки намерен обратиться в Правительство России по поводу проведения комплексной оценки воздействия предложенного ФАС проекта на экономику Приморского края

Вопросы последствий введения новой формы государственного регулирования тарифов на стивидорные услуги для социально-экономического развития Находки обсудили на очередном заседании Совета по предпринимательству.

По сообщению пресс-службы администрации Находкинского городского округа, мнения по этому поводу высказали представители крупного бизнеса – АО «ЕВРАЗ НМТП», АО «Восточный порт», ООО «Транснефть — Порт Козьмино», ООО «РН-Находканефтепродукт», ООО «Восточная стивидорная компания» и другие.

Как подчеркнул первый заместитель главы администрации Находки Борис Гладких, налоговые отчисления стивидорных компаний вносят значительный вклад в бюджет Находки, а их успешная деятельность стимулирует развитие в городе предпринимательства. Поэтому любой спад в деловой активности портов существенно скажется на социально-экономическом состоянии городского округа.

Федеральная антимонопольная служба России предлагает с января 2017 года снова вернуться к государственному тарифному регулированию на услуги грузообработки портов, которое было отменено в 2011 году. Кроме того, ведомство предлагает запретить устанавливать тарифы в иностранной валюте.

Стивидорные компании в настоящее время самостоятельно устанавливают цены на операции грузоперевалки, исходя из экономической ситуации. Вместе с тем, они ежеквартально информируют ФАС России, которая в свою очередь осуществляет мониторинг цен и в случае необходимости может выдать предписание о необходимости их пересмотра в сторону уменьшения. Таким образом, порты имеют возможность проявлять гибкость и оперативно реагировать на изменение конъюнктуры рынка, а также реализовать долгосрочные инвестиционные программы, направленные на развитие и модернизацию производства. Стивидоры высказали опасение, что введение госрегулирования тарифов лишит находкинские порты конкурентных преимуществ, что негативно скажется на объемах грузооборота и ухудшит инвестиционный климат в регионе.

Первый заместитель главы администрации Находки Борис Гладких акцентировал внимание, что данный вариант развития событий противоречит разработанной Правительством России стратегии развития морской портовой инфраструктуры. Совет по малому и среднему предпринимательству принял решение написать в адрес губернатора Приморского края письмо с просьбой рассмотреть возможность обращения в Правительство России по поводу проведения комплексной оценки воздействия предложенного ФАС проекта на экономику Приморского края.

Ирина Таранец

Чистая прибыль группы НМТП в первом полугодии 2016 года выросла на 45,4% до $364 млн

Выручка группы увеличилась на 0,9% и составила $442 млн

Чистая прибыль группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом полугодии 2016 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 45,4% до $363,98 млн, сообщила пресс-служба компании.

Выручка за отчетный период составила $441,96 млн, увеличившись по сравнению с первым полугодием 2015 года на 0,9%.

В свою очередь, показатель EBITDA группы вырос на 9% и составил $357,81 млн.

Долг группы, включая финансовую аренду, за отчетный период сократился на 1% до $1,5 млрд.

Как ранее сообщал Gudok.ru, грузооборот НМТП за 7 месяцев 2016 года вырос на 5,9% до 86,1 млн тонн.

«Хозяйственный» вред для рыбных запасов хотят минимизировать

В Красноярске проходит межрегиональное совещание по проблемам негативного антропогенного воздействия на водные биоресурсы. Представители Росрыболовства и его теруправлений ищут пути максимально снизить ущерб, причиняемый хозяйственной деятельностью.

В красноярском совещании принимают участие руководители центрального аппарата Росрыболовства представители Нижнеобского, Верхнеобского, Ленского, Ангаро-Байкальского и Енисейского теруправлений ведомства, а также ФГБУ «ЦУРЭН».

«В регионах есть множество проблем с точки зрения экологии, взаимодействия с хозсубъектами, организационных аспектов. Промышленность в России развивается семимильными шагами. Реализуется множество проектов – строятся морские порты, НПЗ, терминалы, идет возведение такого крупного объекта, как Керченский мост. Вместе с этим год от года растет необходимость защиты природы», – констатировал, открывая совещание, заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ЦУРЭН, двухдневная встреча посвящена аспектам согласования хозяйственной и другой деятельности, негативно влияющей на состояние ВБР и среду их обитания, рассмотрению проектной документации с учетом региональной специфики. Подобные совещания, согласно решению руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова, пройдут и в других субъектах РФ.

«В ряде регионов процент взыскания штрафов за нанесенный водным объектам ущерб сейчас составляет всего 30-50%. Зачастую очень низким остается качество первичной документации, которая составляется по фактам нанесения ущерба. А есть случаи, когда в регионах идут на поводу у недобросовестных в отношении компенсации ущерба природе предприятий, - обратил внимание Петр Савчук.

30 августа пройдут круглые столы, посвященные работе с электронной базой данных Росрыболовства и методике расчета причиненного ущерба.

В приоритетах развития Камчатки – рыбопереработка

В Камчатском крае определены первые потенциальные резиденты свободного порта. В числе проектов, соглашения по которым могут заключить в ближайшее время, - строительство рыбоперерабатывающего завода в столице региона.

О потенциальных резидентах свободного порта на брифинге рассказал губернатор Камчатки Владимир Илюхин. По словам главы региона, первыми в СВП могут войти три проекта. Первый – строительство современного гостиничного комплекса в Петропавловске-Камчатском. Второй - создание грузового терминала для приемки и отправки контейнерных и составных грузов в районе поселка Сероглазка.

«Долгое время в Камчатском крае существует проблема морских перевозок. По сути, на этом рынке работает одна компания – «Морской торговый порт». С запуском этого проекта появится конкуренция, цена доставки грузов морским транспортом снизится. Подобного рода проекты очень интересны для края», - подчеркнул Владимир Илюхин.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства, третий проект предполагает строительство рыбоперерабатывающего завода в районе бухты Чавычная в Петропавловске-Камчатском. Компания-инициатор планирует построить высокотехнологичный цех с консервной линией суточной мощностью до 100 тыс. банок и 150 тыс. тонн готовой продукции. Стоимость проекта оценивается в 1 млрд. рублей.

По словам главы региона, общий объем инвестиций по трем первым проектам свободного порта на Камчатке составит 2,1 млрд. рублей. Кроме того, правительство края и Корпорация развития Дальнего Востока ведут переговоры с девятью потенциальными резидентами, которых интересует работа на площадках свободного порта в Петропавловске-Камчатском. Общий оценочный объем инвестиций по планируемым к реализации проектам превышает 6,7 млрд. рублей.

Более того, по словам губернатора, в ближайшее время инвестиционный портфель свободного порта на Камчатке может быть расширен. Владимир Илюхин рассказал, что краевому правительству удалось договориться с Минвостокразвития о расширении режима СВП на Елизовский район.

Глава региона добавил, что ранее заинтересованность в получении статуса резидентов свободного порта в Елизовском районе выразили еще 5 инвесторов. Это проекты в промышленно-производственной и туристической сферах с объемом заявленных инвестиций 4,2 млрд. рублей.

Вопросы экологии - в сфере внимания приарктических государств

Сотрудничество для обеспечения экологической безопасности обсудят на VI Международной встрече представителей государств – членов Арктического совета, стран – наблюдателей в этой организации и зарубежной научной общественности.

Конференция должна пройти с 30 августа по 1 сентября. Планируется, что участники встречи совершат переход на борту атомохода «50 лет Победы» из порта Анадырь до порта Певек.

Мероприятие проводится ежегодно по инициативе Совета Безопасности РФ. Для участия в нем приглашены представители органов власти, бизнеса, научно-исследовательских институтов и университетов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Совбеза, на конференции 2016 г. предполагается обсудить вопросы обеспечения безопасности в Арктике, ключевые направления политического, экономического и культурного сотрудничества приарктических государств. Темами дискуссий станут международно-правовые, организационные, технологические и логистические аспекты морских перевозок в Арктике, а также вопросы международного сотрудничества по обеспечению экологической безопасности в регионе и перспективы развития арктического туризма.

В 2015 г. подобный форум состоялся в Архангельске на базе Северного (Арктического) федерального университета. Тогда обсуждались вопросы обеспечения безопасности в Арктике, темы подготовки кадров для освоения региона и глобальных арктических проектов, укрепления международного сотрудничества в сфере сохранения экосистем и защиты природной среды Арктики, рассматривались проблемы сохранения традиционного образа жизни и обеспечения устойчивого социального развития коренного населения арктических территорий.

Arbor Investments приобрела американского производителя бумаги Dunn Paper

Wingate Partners завершила сделку по продаже компании Dunn Paper, Inc. Покупатель — частная инвестиционная компания Arbor Investments (г. Чикаго, США)

Dunn Paper производит упаковочную и санитарно-гигиеническую бумагу. Штаб-квартира расположена в Порт-Гуроне (шт. Мичиган). Как сообщал Lesprom Network ранее, в январе 2015 г. Dunn Paper приобрела у Clearwater Paper Corporation пять предприятий, выпускающих санитарно-гигиенические изделия в США и Канаде.

Иран получит волгоградское зерно

Регион намерен увеличить в Исламскую Республику экспорт пшеницы, а оттуда привозить цитрусовые и киви.

Договоренности о росте товарообмена были достигнуты в ходе визита делегации ИРИ в Волгоградскую область. По мнению экспертов, сегодня иранское направление в связи со снятием санкций с этого государства становится одним из самых экономически выгодных. На дружбу с новым деловым партнером претендуют многие регионы России. А потому большое внимание вызвало заявление представителей Исламской Республики о намерении открыть в Волгограде свой торговый дом. Чем заинтересовал иранцев наш регион, какие бонусы местная экономика может получить от такого сотрудничества, выяснял корреспондент ИД «Волгоградская правда» Максим БАННОВ.

Делегация из провинции Мазендаран Исламской Республики Иран под руководством президента местной Торгово-промышленной палаты Абдуллаха Мохаджера Дараби посетила с трехдневным визитом Волгоградскую область.

В ходе работы бизнес-миссии гости побывали на семи волгоградских предприятиях, работающих в сферах, которые могли бы заинтересовать иранских предпринимателей: ГК «Мегамикс», ООО «Аквамодуль», «Нефтематериалы», Дубовское КХП, Волгоград ЭКСПО, Волгоградский государственный аграрный университет, ОАО «Волгоградский речной порт». С последними двумя, по сведениям гостей, подписаны соглашения о сотрудничестве.

Подводя итог своего пребывания в Волгограде, г-н Абдуллах Мохаджер Дараби поделился краткими результатами. Задача номер один, которую перед представителями деловых кругов поставило посольство Ирана – это открытие торгового дома на территории Волгоградской области.

Опыт создания такой организации уже имеется в Астрахани. На обсуждение этого вопроса представители иранской провинции взяли две недели. Из продукции волгоградских производителей иранцев заинтересовало оборудование нефтяной промышленности, системы опреснения воды и сельхозпродукция.

С собой для лабораторного изучения делегаты увезут пробы сафлорового масла и нескольких сортов зерновых, интерес к поставке которых наиболее актуален. Кроме этого, стороны обсуждали возможное сотрудничество в туристической отрасли, так как эта сфера актуальна для расположенной на берегу Каспийского моря иранской провинции.

Отдельно глава иранской делегации заявил о важности открытия прямого авиасообщения между двумя сторонами.

– Работа с экономическими партнерами из Ирана сегодня выходит на первый план, о своем стремлении сотрудничать с Волгоградской областью заявляли представители трех иранских провинций, – подводит итог визита иранской бизнес-миссии председатель комитета экономики Волгоградской области Сергей Веденеев. – Намерения представителей Мазендарана наиболее серьезные.

Эта провинция большей частью сельскохозяйственная. Пользующийся спросом у волгоградских покупателей киви они производят около 1 млн тонн. Имея на своей территории два крупных порта, необходимый товар они могут поставить в течение трех дней.

В свою очередь и Волгоградская область располагает продукцией, которая может быть востребована на территории Ирана. На сегодняшний день стоит задача организовать бизнес-делегацию в провинцию Мазендаран. За три дня представителям Исламской Республики Иран не удалось показать весь промышленный потенциал нашего региона. Но сегодня, по словам специалистов, их интерес имеет четкий уклон в сторону аграрной продукции.

Впервые о намерении Ирана расширить всестороннее сотрудничество с Волгоградской областью было заявлено в ноябре 2015 года в рамках заседания постоянной российско-иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. В марте 2016 года Волгоград посетил генеральный консул Исламской Республики Иран Али Мохаммади, который побывал в нескольких волгоградских вузах и познакомился с промышленными предприятиями региона.

Первая вакцинация котят переднеазиатского леопарда, рожденных в День России, состоится 2 сентября

2 сентября 2016 г. в Центре восстановления леопарда на Кавказе Минприроды России в Сочинском национальном парке пройдет первая вакцинация новорожденных котят переднеазиатского леопарда. В рамках вакцинации будет определен пол животных, чьи имена выберут россияне в рамках конкурса «Россия называет». Организатором конкурсы выступает АНО «Центр природы Кавказа».

Как рассказал руководитель Центра восстановления леопарда на Кавказе Умар Семенов: «Вакцинация — процедура безболезненная, но очень важная, ведь новорожденные котята впервые увидят человека. Первый контакт котенка с человеком — серьезный психологический стресс, который усугубляет инстинктивный страх хищника перед людьми и является важной частью программы подготовки леопардов к самостоятельной жизни в природе».

Процедура вакцинации займет около 20-30 минут. За это время каждый котенок будет осмотрен ветеринаром, взвешен и привит специальной вакциной от инфекционных заболеваний.

Сейчас в Центре ведется круглосуточное наблюдение за состоянием котят, изучаются особенности их характера — это важно для разработки индивидуальных программ подготовки леопардов к выпуску в природу.

Присвоенные котятам в результате конкурса клички под идентификационными номерами будут внесены в международную племенную книгу в Лиссабоне. «По сложившейся традиции, рожденным в Центре котятам, присваивали клички по названию гор, ущелий на Кавказе — Ахун, Фишт, Сулахат, Архыз, Кавказ, знаменательных событий — Гром, Виктория или замечательных людей — например, Килли. Но этих котят назовут по-особому: имена для них выберут жители нашей страны на конкурсе «Россия называет», — пояснил Умар Семенов.

Одна из ключевых задач конкурса — привлечь внимание жителей страны к проблеме сохранения уникального и редкого вида, являющегося одним из важнейших компонентов природной экосистемы Большого Кавказа. «Программа восстановления (реинтродукции) переднеазиатского леопарда на Кавказе — единственный природоохранный проект России, цель которого — вернуть в дикую природу хищника, исчезнувшего в границах своего исторического ареала на территории России. Самостоятельное, без помощи человека, восстановление популяции оказалось невозможным. Для успешной реализации программы нам необходимо сформировать в дикой природе сообщество из числа не менее 50 взрослых особей, размножающихся в естественной среде».

Напомним, 15 июля 2016 г., в Кавказском биосферном заповеднике были выпущены три переднеазиатских леопарда. Это первый в мире опыт реинтродукции леопарда – возвращения животного в места, которые оно населяло прежде. В выпуске первых леопардов в природу приняли участие: заместитель председателя правительства РФ Александр Хлопонин, заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов, руководитель Росприроднадзора Артём Сидоров, директор Всемирного фонда дикой природы Игорь Честин и чемпионка России и мира по фигурному катанию, олимпийская чемпионка Татьяна Навка.

Программа реализуется Министерством природных ресурсов и экологии РФ при участии Сочинского национального парка, Кавказского заповедника, ИПЭЭ РАН, Московского зоопарка и WWF России, а также при содействии Международного союза охраны природы (МСОП) и Европейской ассоциации зоопарков и аквариумов (ЕАЗА).

Самолеты Бе-200ЧС тушат природные пожары на материковой части Португалии. Каждые сутки самолётам МЧС России удаётся ликвидировать несколько лесных пожаров, которые представляют прямую угрозу населенным пунктам. От лесных пожаров были спасены города Каштру Лаборейру, Виаде да Байхо, Вила Реал, Альдера Нова, Санто Амадор, Эрада, Террос де Борно, Сардол, Макао, Вилла де Рей, Мостейро де Сао Тьяго. Несмотря на значительное сокращение лесных пожаров пожароопасная обстановка остается сложной, что усугубляется жарой и сильным ветром, особенно на севере страны.

Экипажи самолетов МЧС России базируются на аэродроме города Лейрии и находятся в 20-минутной готовность к вылету, отправляясь на тушение пожаров по заданию оперативного штаба в координации с наземными пожарными службами.

Всего самолеты МЧС России совершили 106 сбросов воды общей массой свыше 1,2 тыс. тонн. В результате потушен 21 пожар на общей площади около 2 тыс. га, не допущено распространение огня в сторону трёх национальных парков и 11 населенных пунктов.

Напомним, два самолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России прибыли в Португалию 13 августа. 14 августа они приступили к работе. В составе экипажей - опытнейшие пилоты, не раз тушившие пожары в сложнейших условиях.

На выездном совещании в Красноярске обсуждаются меры по сохранению рыбных запасов

В Красноярске начало свою работу межрегиональное совещание по проблемам негативного антропогенного воздействия на водные биоресурсы. В нем принимают участие руководители центрального аппарата Росрыболовства, ФГБУ «ЦУРЭН», а также представители Нижнеобского, Верхнеобского, Ленского, Ангаро-Байкальского и Енисейского территориальных управлений.

«Решение провести обсуждение в Красноярске продиктовано желанием быть ближе к территориям. В регионах есть множество проблем с точки зрения экологии, взаимодействия с хозсубъектами, организационных аспектов. Промышленность в России развивается семимильными шагами. Реализуется множество проектов – строятся морские порты, НПЗ, терминалы, идет возведение такого крупного объекта, как Керченский мост. Вместе с этим год от года растет необходимость защиты природы», – сказал, открывая совещание, заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Совещание, которое продлится 2 дня, посвящено аспектам согласования хозяйственной и иной деятельности, оказывающей негативное воздействие на состояние водных биологических ресурсов и среду их обитания, рассмотрению проектной документации с учетом региональной специфики и т.д. Подобные совещания, согласно решению руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова, пройдут и в других регионах Российской Федерации.

«В ряде регионов процент взыскания штрафов за нанесенный водным объектам ущерб сейчас составляет всего 30-50%. Зачастую очень низким остается качество первичной документации, которая составляется по фактам нанесения ущерба. А есть случаи, когда в регионах идут на поводу у недобросовестных в отношении компенсации ущерба природе предприятий. Это недопустимо, и мы будем продолжать работу по повышению эффективности мер по минимизации негативного антропогенного воздействия на водные биоресурсы и среду их обитания», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства.

30 августа пройдут «круглые столы» по работе с электронной базой данных Росрыболовства и методике расчета ущерба, причиненного биоресурсам.

Российская компания "Красные баррикады" осваивает Иран

Иранская компания морского бурения "Tasdid" подписала контракт на сумму $ 1 млрд. с российским судостроительным заводом "Красные баррикады" с целью строительства пяти морских буровых установок для добычи нефти и газа в Персидском заливе.

Подписанная в воскресенье сделка, предусматривает строительство пяти буровых установок в течение двух лет в порту города Хорремшехр, сообщил управляющий директор компании "Tasdid" Эхсанолла Мусави.

Проект будет финансироваться совместно Россией и Ираном. Он сделает Исламскую Республику одной из стран, способных строить буровые установки.

"В соответствии с графиком, внутренняя доля в строительстве первой буровой установки составит 58 процентов. Она будет постепенно повышаться в ходе реализации проекта, по мере передачи технологий стране", - сказал Мусави.

Должностные лица завода "Красные баррикады" ранее заявляли, что Иран в скором времени сделает первоначальный 15-процентный взнос в размере $ 200 млн. для строительства первой буровой установки.

Соглашение, подписанное Мусави и генеральным директором "Красных баррикад" Александром Ильичевым, добавило новый импульс проектам развития нефтегазовой отрасли Ирана, в том числе на его массивном месторождении "Южный Парс".

Япония в проблематике ядерного оружия

Владимир Терехов

Вполне заслуженный образ “мирной страны” Япония завоевала тяжким трудом своих граждан в ходе реализации удачной послевоенной стратегии по восстановлению и развитию разрушенных объектов экономики и транспортной инфраструктуры. Он продолжает вносить существенный вклад в политический капитал страны, которая возвращается на площадку мировой политической игры в качестве одного из основных участников.

Однако некоторые аспекты процесса “нормализации” Японии уже порождают угрозы этому образу. В частности, такая угроза таится в возможном изменении (под воздействием ряда внешних факторов) позиционирования Токио в сложной и многосторонней проблематике ядерного оружия, как одного из важнейших феноменов современной мировой политики.

Нынешняя публичная позиция Японии относительно указанного феномена звучит приблизительно следующим образом: единственная страна, пострадавшая от ядерной бомбардировки, является категорическим противником ЯО и лидером многочисленных общественных движений за ядерное разоружение.

Руководство послевоенной Японии официально исповедует принцип “трёх нет”, то есть обладанию и разработке собственного, а также размещению на своей территории иностранного ЯО. Последний раз этот принцип был подтверждён премьер-миниcтром Синдзо Абэ 6 августа с.г. в ходе поминальной церемонии по жертвам атомной бомбардировки Хиросимы.

Но Япония состоит в военно-политическом союзе с США и важнейшим фактором обеспечения её национальной безопасности является так называемый “американский ядерный зонтик”. Который в принципе едва ли может эффективно функционировать без той или иной формы нарушения последней компоненты “трёх нет”.

И в японской прессе не раз приводились надёжные свидетельства того, что американские подводные лодки и надводные корабли с ЯО на борту периодически появляются в японских портах с целью получения логистической поддержки. При этом соответствующие японские службы не всегда заранее оповещаются, а правительство Японии в целом вполне в курсе реального состояния дел с последней компонентой “трёх нет”.

Кроме того, Япония обладает всем необходимым для запуска программы разработки собственного ЯО и для этого нет никаких законодательных ограничений. Принцип “трёх нет” носит исключительно добровольный характер и его действие в любое время может быть прекращено.

Поводом для этого может послужить, например, одновременное воздействие таких факторов, как (гипотетические) кардинальные изменения в американо-японском союзе или даже его полное прекращение, и (вполне реальное) дальнейшее ухудшение политических отношений с Китаем.

В этой связи примечательным представляется существующее в экспертном сообществе мнение о том, что сама периодическая актуализация в СМИ темы отсутствия правовых препятствий и, напротив, наличия потенциала для быстрой организации производства собственного качественного ЯО является важным элементом реализации Японией так называемой “стратегии скрытого ядерного сдерживания”.

Последним поводом для такой актуализации послужили некоторые из эпатажных высказываний Дональда Трампа, спровоцировавшие очередное обсуждение темы возможности разработки в Японии собственного ЯО. Упоминавшееся выше подтверждение С. Абэ приверженности Японии принципу “трёх нет”, сделанное, что называется, “с выдержкой паузы”, явилось косвенным ответом на эту дискуссию и высказывания одного из претендентов на высший государственный пост ключевого союзника.

Два примечательных события последнего времени иллюстрируют сложный характер отношения Японии к феномену ЯО. Речь идёт, во-первых, об утечке в прессу информации о некоторых аспектах беседы С. Абэ с руководителем Тихоокеанского командования (самого мощного в американских вооружённых силах) адмиралом Харри Харрисом, находившимся в конце июля с.г. с визитом в Токио.

Во-вторых, заслуживают внимания итоги состоявшегося 19 августа с.г. голосования по проекту резолюции предстоящей Генеральной Ассамблеи ООН о необходимости начала многосторонних переговоров на тему разработки конкретного плана по полному ядерному разоружению. Указанный проект был подготовлен специальной Рабочей группой, включающей в себя представителей 107 стран. Она была образована в ходе осенней 2015 г. сессии Генассамблеи ООН.

Что касается беседы С. Абэ с Х. Харрисом, то, как утверждает The Washington Post от 14 августа (с упоминанием двух “правительственных источников”), в ходе неё японский премьер якобы затронул тему основного элемента “американского ядерного зонтика”, каковым является публично декларируемая готовность США применить ЯО в ответ на атаку территории Японии даже только с помощью “обычных” вооружений.

“Перехваченный” журналистами перед отбытием на торжественную церемонию закрытия летней олимпиады в Рио-де-Жанейро, японский премьер “на ходу” и не слишком убедительным образом пытался опровергнуть основное содержание информации, приведенной в одной из ведущих американских газет.

Между тем она заслуживает доверия. Ибо (гипотетическое) исключение из ядерной стратегии Вашингтона упомянутого выше ключевого элемента и переход к принципу “не использования первым” (no first use) может оказаться источником крайне серьёзных политических вызовов для Японии. Поводом же для опасений Токио служит популистская “антиядерная” публичная риторика последних лет американского президента.

Япония и без того впадает во всё большие сомнения относительно “автоматизма” военного вмешательства США (что подразумевается, скорее, “духом” двустороннего союзнического договора) в гипотетический военный конфликт с соседями по “пустяковому” для Вашингтона поводу. Таковым, например, может оказаться резкое обострение японо-китайских споров относительно проблемы принадлежности пяти необитаемых островов Сенкаку/Дяоюйдао).

В случае же принятия США принципа no first use, Япония окажется перед неприятной дилеммой: согласиться с понижением уровня своей безопасности или восстановить его с помощью собственного ЯО.

Отвлекаясь от темы неизбежной и катастрофической гонки ядерных вооружений в регионе Восточной Азии при выборе Японией второго варианта реагирования на принятие США принципа no first use, укажем, что он оказался бы сегодня и крайне несвоевременным для самой Японии.

Ибо одна из основных внешнеполитических задач Токио сводится к занятию места постоянного члена СБ ООН, когда давние разговоры о необходимости его “реформирования” перейдут к делу.

И здесь образ “мирной страны”, наряду с другими положительными характеристиками (третья мировая экономика, второй донор ООН, один из основных доноров развивающихся стран), делают Японию едва ли не основным претендентом на занятие места постоянного члена “реформированного” СБ ООН.

Принятие же программы разработки собственного ЯО нанесёт этому образу непоправимый ущерб. Политические издержки будут особенно заметными на фоне усиливающегося в ООН тренда по переходу, наконец, от слов к делу в проблематике полного ядерного разоружения.

Он в полной мере проявился в ходе дискуссий и голосования на заседании упоминавшейся выше Рабочей группы по ядерному разоружению. За проект резолюции предстоящей Генассамблеи ООН, призывающей не позднее конца 2017 г. начать переговоры на тему полного ядерного разоружения, проголосовали 68 членов группы, против 22, 13 воздержались (США, Россия и КНР вообще игнорировали процедуру голосования).

Япония оказалась в группе “воздержавшихся”, что, несомненно, повредит её репутации жёсткого противника ЯО. Но это сегодня, видимо, единственно возможная для неё позиция – компромисс между мейнстримом ООН и требованиями обеспечения собственной безопасности.

Указанная позиция в целом вписывается в логику развития процесса “нормализации” Японии. Та же логика, впрочем, будет постепенно размывать и образ Японии – “мирной страны”. Иначе просто и быть не может с теми, кто втягивается (возможно, не совсем по своей воле) в современные сумасшедшие геополитические игры.

В районе Bur Dubai началось строительство крупного проекта Port Views от Wasl Group, в состав которого войдут почти 1,5 тыс квартир и три отеля в общей сложности на 528 номеров и обслуживаемых резиденций.

Застройщик сообщает, что Port Views возводится на территории площадью 1 млн кв. футов недалеко от порта Рашид. Наравне с жилыми и гостиничными объектами в нем разместятся также магазины, рестораны, оздоровительный клуб, мечеть и общественный парк в самом центре.

Строительные работы уже ведутся. Проект будет сдан в несколько этапов. Окончание работ запланировано к 2020 году.

Wasl Group, который разрабатывает и управляет объектами от имени правительственной Dubai Real Estate Corporation, как сообщается, уже выбрал четыре основных подрядных организации для создания различных элементов.

“Одной из ключевых функций нашей компании является удовлетворение спроса и заполнение свободных ниш на рынке целым рядом предложений, которые подходят для арендаторов, розничных торговцев и туристов”, — сказал Хешам Аль Касим, исполнительный директор Wasl Asset Management Group.

ЭПЖ проверяют морем

Испытания электронного промыслового журнала продолжаются на Дальневосточном бассейне. Из рейса вернулся транспортный рефрижератор «Восток Рифер» – первое в стране судно, на котором программный продукт был установлен для опытно-промышленной эксплуатации.

В рейс «Восток Рифер» отправился из Владивостока 6 июля: предстояло протестировать не только ЭПЖ, но использовать для передачи данных систему «Гонец». Транспортный рефрижератор работал в разных районах. И вот, вернулся в приморский порт. Теперь предстоит обобщить и проанализировать полученный опыт.

Судовладелец — Рыболовецкий колхоз «Восток-1» – конструктивно подошел к сотрудничеству, практически ежедневно подавал информацию, выдвигает свои замечания по продукту, рассказал начальник Владивостокского филиала ЦСМС Демьян Чекунов, прибывший на встречу судна.

Компания давно участвует в реализации проекта по внедрению электронного промыслового журнала. Принимали участие в испытаниях еще несколько лет назад, теперь откликнулись на предложение о совместной работе вновь, отметил руководитель отдела связи Рыболовецкого колхоза «Восток-1» Алексей Рыбцов.

Использование ЭПЖ оставило очень хорошие впечатления, поделился помощник капитана по радиоэлектронике Николай Бунькин. Система более информативна, содержит больше нужных государству, судовладельцу данных, чем традиционное судовое суточное донесение. Конечно, программа новая — возникают вопросы, но есть возможность получить консультацию, отметил собеседник Fishnews.

Плюс электронного промыслового журнала для судовладельца в том, что предложенный программный продукт позволяет минимизировать человеческий фактор при подаче отчетности: некорректные данные просто не получится ввести, обратил внимание Демьян Чекунов. Важно момент — на мониторе отображается, что информация принята на сервере, отметили в экипаже.

Сейчас электронный промысловый журнал по Дальнему Востоку установлен на 12 единицах флота. Это и добывающие, и транспортные суда. Уже опробована дистанционная установка программно-технического комплекса — на плавбазе «Всеволод Сибирцев». Заявки от судовладельцев, заинтересованных принять участие в испытаниях, продолжают поступать. Люди откликаются на предложения о сотрудничестве, хотя ЭПЖ, как новый продукт, и вызывает вопросы, отметил начальник филиала ЦСМС.

Возможно, нововведение и удобное, но в любом случае должен быть плавный переход с одной системы отчетности на другую, считает капитан «Восток Рифера» Валерий Бурмакин.

Опытно-промышленная эксплуатация как раз и позволяет опробовать электронный промысловый журнал в условиях реальной производственной деятельности в море и получить информацию о том, что нужно доработать. Продукт не должен быть навязан — он должен быть удобен. И это главная задача, подчеркнул руководитель филиала ЦСМС.

Внедрение электронных систем позволит уйти от бумажных форм отчетности, в том числе от необходимости иметь на судне оригинал разрешения на промысел в бумажном виде (что сейчас вызывает у рыбаков немало затруднений), сделать работу в море более прозрачной, считают в Центре.

Установка ЭПЖ для опытно-промышленной эксплуатации сейчас осуществляется не только на Дальнем Востоке, но и на Северном, Азово-Черноморском рыбохозяйственных бассейнах.

Сообщить о замечаниях к программному продукту можно в онлайн-режиме: на сайте Центра системы мониторинга рыболовства и связи есть специальный раздел «Техническая поддержка». А в перспективе для оперативной связи и консультирования планируется создать специальные колл-центры.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», завершила сделку по приобретению 100% ООО «Чукотаэросбыт».

Предприятие осуществляет заправку воздушных судов на трех топливозаправочных комплексах (ТЗК) в крупнейших аэропортах Чукотского автономного округа, расположенных в городах — Анадырь, Певек и Кепервеем. Это первый актив «Газпром нефти» на Чукотке.

Воздушный транспорт в Чукотском автономном округе является основной частью транспортной системы региона. Аэропорты Чукотки связаны регулярным магистральным сообщением с Москвой, Хабаровском, Якутском и Магаданом, а также с районными центрами, удаленными селами и обеспечивают перевозки пассажиров и грузов как внутри округа, так и за его пределами.

До 2018 года «Газпромнефть-Аэро» планирует инвестировать в модернизацию авиатопливной инфраструктуры Чукотского автономного округа более 114 млн руб. На новых ТЗК будет внедрена единая техническая политика компании, которая учитывает не только российские, но и международные требования к контролю качества топлива, промышленной и экологической безопасности и процессам заправки воздушных судов. Поставки авиатоплива для аэропортов Чукотки будут осуществляться с Омского НПЗ «Газпром нефти» по рекам Иртыш и Обь и далее, через Северный морской путь, до портов Анадырь и Певек.

«Стратегия развития „Газпромнефть-Аэро“ предполагает расширение бизнеса в регионах с растущим объемом внутренних авиационных перевозок. Экономическая активность Чукотского автономного округа демонстрирует положительную динамику, что связано с привлечением инвестиций в горнодобывающую промышленность и развитием Севморпути. Это позволяет нам рассчитывать на увеличение пассажиропотока в аэропортах округа, — отметил генеральный директор „Газпромнефть-Аэро“ Владимир Егоров. — Осуществляя значительные инвестиции в развитие наших активов и, в частности, ТЗК в Анадыре, Певеке и Кепервееме, мы создаем современную авиатопливную инфраструктуру в аэропортах России».

Губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин отметил: «В рамках государственной программы „Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона“ проводится реконструкция и техническое перевооружение аэропортов местного значения для повышения безопасности и транспортной доступности населённых пунктов Чукотского автономного округа. „Газпромнефть-Аэро“ является лидером авиатопливного рынка России. С приходом компании в регион мы рассчитываем модернизировать крупнейшие топливозаправочные комплексы Чукотки. Это позволит нам привлечь в регион новые авиакомпании и увеличить пассажиропоток».

Специалисты компании ведут бурение на месторождениях на нескольких буровых установках различного типа. Использование современного оборудования позволило значительно ускорить освоение месторождений и поддерживать намеченный объем добычи. В течение первого полугодия 2016 года были пробурены 4 скважины, выполнен капитальный ремонт еще четырех скважин. В настоящее время добыча выполняется с использованием струйных насосов, электроцентробежных погружных насосов, газлифтной эксплуатации. Программа по нагнетанию воды была запущена на одной из платформ месторождения Джейтун в июне 2013 года после установки соответствующего оборудования. Ведется подготовка для наводнения некоторых частей месторождения в несколько этапов. В этом и следующем году поисковые программы по нагнетанию воды будут продолжены еще на двух платформах.

Компания продолжает работы по усовершенствованию береговой нефтегазовой инфраструктуры договорной территории «Челекен», включающей в себя несколько крупномасштабных и стратегически важных объектов. Ведется строительство 10 резервуаров, из них 8 резервуаров для хранения нефти и 2 резервуара для противопожарной воды. Данные резервуары будут построены в дополнение к имеющимся 6 резервуарам хранения продукции. Строительство предполагается завершить до конца 2016 года. Данный проект имеет большое значение в контексте дальнейшего роста и развития компании. Если сейчас совокупные мощности хранения нефти составляют 300 000 баррелей, то с новым резервуарным парком они будут доведены до 1 800 000 баррелей (200 000 тонн).

За счет строительства дополнительных нефтехранилищ и трубопроводов на нефтеналивном пирсе «Аладжа» стала возможной одновременная загрузка двух танкеров, что значительно увеличило экспортные возможности компании. В числе строящихся объектов береговой инфраструктуры - цех по ремонту запорной арматуры и электроприводов, складские помещения для хранения бурового оборудования и химических реагентов, подземное хранилище воды на ГСП для противопожарных целей. Одновременно в каналах порта города Хазар и ННП «Аладжа» ведутся работы по углублению дна.

В первом полугодии текущего года компания увеличила добычу нефти на туркменском шельфе Каспия до 2 142 825 тонн.

16 лет назад зарубежные партнеры заключили с Туркменистаном соглашение о разделе продукции (СРП), предусматривающее проведение работ по разработке и добыче нефти и газа на договорной территории «Челекен». В разработку морских месторождений уже инвестировано порядка 5,45 млрд долларов США. На шельфе Каспийского моря на месторождениях Джигалыбег и Джейтун были сооружены и установлены три новые морские стационарные платформы. Компания «Драгон Ойл» использует на этих морских территориях большое количество не только новых, но и старых скважин, на которых регулярно проводятся работы по интенсификации притока нефти. В этом году на морских месторождениях реконструированы и усилены металлоконструкциями восемь стационарных платформ, проведены работы по реконструкции причальных площадок. С целью улучшения системы доставки продукции с МСП на берег выполняются работы по укладке 6 подводных трубопроводов.

Специалисты компании ведут бурение на месторождениях на нескольких буровых установках различного типа. Использование современного оборудования позволило значительно ускорить освоение месторождений и поддерживать намеченный объем добычи. В течение первого полугодия 2016 года были пробурены 4 скважины, выполнен капитальный ремонт еще четырех скважин. В настоящее время добыча выполняется с использованием струйных насосов, электроцентробежных погружных насосов, газлифтной эксплуатации. Программа по нагнетанию воды была запущена на одной из платформ месторождения Джейтун в июне 2013 года после установки соответствующего оборудования. Ведется подготовка для наводнения некоторых частей месторождения в несколько этапов. В этом и следующем году поисковые программы по нагнетанию воды будут продолжены еще на двух платформах.

Компания продолжает работы по усовершенствованию береговой нефтегазовой инфраструктуры договорной территории «Челекен», включающей в себя несколько крупномасштабных и стратегически важных объектов. Ведется строительство 10 резервуаров, из них 8 резервуаров для хранения нефти и 2 резервуара для противопожарной воды. Данные резервуары будут построены в дополнение к имеющимся 6 резервуарам хранения продукции. Строительство предполагается завершить до конца 2016 года. Данный проект имеет большое значение в контексте дальнейшего роста и развития компании. Если сейчас совокупные мощности хранения нефти составляют 300 000 баррелей, то с новым резервуарным парком они будут доведены до 1 800 000 баррелей (200 000 тонн).

За счет строительства дополнительных нефтехранилищ и трубопроводов на нефтеналивном пирсе «Аладжа» стала возможной одновременная загрузка двух танкеров, что значительно увеличило экспортные возможности компании. В числе строящихся объектов береговой инфраструктуры - цех по ремонту запорной арматуры и электроприводов, складские помещения для хранения бурового оборудования и химических реагентов, подземное хранилище воды на ГСП для противопожарных целей. Одновременно в каналах порта города Хазар и ННП «Аладжа» ведутся работы по углублению дна.

Бывший премьер-министр Португалии Антониу Гутерриш продолжает лидировать после третьего раунда голосования в Совете Безопасности ООН по кандидатам на пост генерального секретаря всемирной организации, сообщает агентство Франс Пресс.

Бывший Верховный комиссар ООН по делам беженцев Гутерриш возглавил гонку после первого раунда. Как стало известно РИА Новости, на этот раз он получил 11 голосов в поддержку, 3 — против, и один из членов СБ высказался нейтрально. Свою позицию по каждому претенденту члены СБ выражают в бюллетенях, отмечая графы "поддерживается", "не поддерживается" или "мнение не выражено".

На втором месте финишировал глава МИД Словакии Мирослав Лайчак, получив 9 голосов в поддержку, 5 против и один — нейтральный. Лайчак обошел экс-президента Словении Данило Тюрка, который занимал вторую строчку в ходе предыдущих раундов. На этот раз Тюрка поддержали 5 членов Совета Безопасности, при 6 членах против и одном нейтральном.

На третьем месте — представляющая Болгарию гендиректор ЮНЕСКО Ирина Бокова и глава МИД Аргентины Сусана Малькорра. Бокова сохраняет третью позицию с начала процесса выборов. В ходе нынешнего раунда она получила 7 голосов в поддержку, 5 против и 3 нейтральных. Малькорра также получила 7 голосов в поддержку, однако 7 членов СБ выступили против и один — нейтрально.

На данный момент борьбу за звание главы всемирной организации ведут 10 кандидатов.

Минсельхоз Египта ввел запрет на импорт пшеницы с содержанием спорыньи выше нуля

Министр сельского хозяйства Египта Essam Fayed в воскресенье 28 августа подписал указ № 1421 о запрете на импорт любой пшеницы с содержанием спорыньи выше нуля. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на издание Amwal Al Ghad.

По словам представителей министерства, решение согласовано с премьер-министром страны.

Недавно Карантинная служба Египта ужесточила правила импорта, запретив разгрузку пшеницы в портах до проведения фитосанитарного исследования зерна.

ZOL – Нынешний указ минсельхоза Египта перечеркивает указ № 1117, согласно которому с 12 июля разрешался ввоз в страну пшеницы с содержанием спорыньи не выше 0,05%.

Иначе как бредовой ситуацию, которая творится в аграрных ведомствах Египта, назвать нельзя. Египет испытывает острейшие проблемы, как с валютными ресурсами, так и со снабжением зерном беднейших слоев населения. И при таких условиях в очередной раз отпугивать экспортеров? А смельчаки, которые все-таки рискнут участвовать в новых тендерах, наверняка заложат риски в цену.

Оман будет перерабатывать импортное зерно прямо в порту

В сентябре 2016г. в свободной зоне порта Sohar (Оман) планируется начать строительство мукомольного завода мощностью 500 тонн муки в сутки. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Trade Arabia.

Проект будет осуществляться компанией Sohar Flour Mills как часть национальной стратегии по обеспечению национальной безопасности.

Завод будет возводиться непосредственно рядом с портовым зерновым элеватором. Контракт на поставку мукомольного оборудования уже завершен. Проект предполагается завершить в конце 2017г.

По официальной информации Панамериканской организации здравоохранения и Европейского центра по контролю и профилактике инфекционных заболеваний с апреля 2015 года в Бразилии, а затем и в других странах продолжается эпидемическое распространение лихорадки Зика (ЛЗ).

В 20-ти странах, из числа пораженных, отмечается увеличение числа случаев патологий нервной системы новорожденных, в 18 странах отмечено увеличение количества неврологических расстройств, в том числе синдрома Гийена-Барре, связанное со случаями заболевания ЛЗ.

Кроме того, сообщается о 4240 случаях завоза ЛЗ на территорию 50 стран и отдельных территорий, в том числе в 22 страны Европейского региона, США (2245 случая завоза), Новую Зеландию (95 завозных случаев), Австралию (20 случаев), Китай (19 случаев) и ряд других государств.

С начала эпидемии случаи передачи ЛЗ половым путем зарегистрированы в 11 странах: Аргентине, Чили, Новой Зеландии, США, Франции, Италии, Испании, Канаде, Перу, Португалия, Германии.

Общее число пострадавших лиц в странах Американского региона составляет более 578 тыс. человек, в том числе 111333 с лабораторно подтвержденным диагнозом. При этом следует учитывать несоответствие между уровнем зарегистрированной и фактической заболеваемости, вследствие бессимптомного протекания значительного числа случаев.

Наиболее сложной, в эпидемиологическом плане, обстановка сохраняется в Бразилии, где за время эпидемии ЛЗ зарегистрировано 1835 случаев микроцефалии и неврологических нарушений у новорожденных. Общее число случаев заболевания с подозрением на ЛЗ составляет на 26.08.2016 более 174 тыс.

Напряженная эпидемическая обстановка сохраняется в Колумбии, Сальвадоре, Гондурасе, Венесуэле и ряде других стран региона.

Индийское грузовое судно с 11 членами экипажа на борту затонуло у побережья Омана в субботу, экипаж был спасен, сообщает издание Gulf News со ссылкой на местную полицию.

Все члены экипажа были спасены оманскими рыбаками, никто не пострадал.

Судно направлялось из Шарджи в порт Эль-Мукалла в Йемене и перевозило 69 транспортных средств, продукты питания, шины и моторные масла. Судно затонуло из-за перегруженности.

В июле оманские рыбаки спасли 17 индийских моряков, после того как из судно, направлявшееся из Индии в ОАЭ, затонуло также у побережья Омана.

Российскую делегацию возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев, корейскую - заместитель Председателя Правительства Республики Корея Ю Ир Хо.

В ходе заседания были достигнуты договоренности о необходимости развития портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке, а также двустороннего сотрудничества по проектам развития и модернизации портов на Дальнем Востоке. Стороны также договорились выйти на подписание к концу 2016 года Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Корея в морском поиске и спасании.

Стороны намерены продолжить сотрудничество между Авиационными властями Российской Федерации и Республики Корея.

Российская и корейская делегации подчеркнули заинтересованность в практической реализации проекта железнодорожного транспортного коридора, соединяющего Республику Корея с Российской Федерацией и Европой (Евразийская инициатива). Достигнута договоренность о продолжении сотрудничества на данном направлении, включая обмен и совместное развитие соответствующих компетенций и технических решений.

Одновременно с этим, российская сторона сообщила, что будет стремиться оказывать активное содействие для вступления Республики Корея в Организацию сотрудничества железных дорог в качестве полноправного члена в целях реализации проекта интеграции Транскорейской железной дороги с Транссибирской магистралью в рамках Евразийской инициативы.

24 августа состоялась встреча заместителя Министра транспорта РФ Н.А. Асаула с заместителем Министра государственных территорий, инфраструктуры и транспорта Республики Корея господином Ли Сынг Хо и президентом Корейских железных дорог «Корэйл» господином Хонг Сун Маном, на которой стороны обсудили текущую реализацию проекта Хасан – Раджин и возможности развития сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта.