Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

24 фев. исполняется 5 лет Центру поддержки иммигрантов из Восточной Европы – C.A.P.E.L.A. Пять лет – срок небольшой, однако хороший повод для подведения итогов и составления планов на будущее. О том, как создавалось ассоциация, о результатах и планах на будущее мы беседуем с президентом ассоциации Людмилой Могилевской.• Как возникла идея создания ассоциации?

Создавалась ассоциация по инициативе родителей, чьи дети посещали школу и нуждались в помощи по изучению португальского языка. Так была создана первая группа, состоящая из 12 учеников различного возраста и национальности, которой руководила преподаватель Наталья Лемуш, и которая в совершенстве владела тремя языками и имела опыт работы с иммигрантами и в других странах. Языковой барьер, незнание законов создавали большие трудности в юридическом оформлении ассоциации, без которого наше существование было бы невозможном. Ровно год понадобился для оформления документов. Большую помощь оказала муниципальная служба Портимау. Работники муниципалитета помогли в преодолении всех бюрократический процедур возникающий при оформлении документов, выделили помещение для работы, оказали небольшую финансовую помощь.

• C.A.P.E.L.A. является она из самых успешных ассоциаций иммигрантов не только в регионе Алгарве, но и в Португалии. Как вам удалось этого достичь?

Первые проекты были связаны с изучением языка и работой с детьми. Однако, как оказалась, это не самая большая проблема иммигрантов. Кроме обязанностей хорошо работать, оказалось, что мы имеем, и права которые нам давали португальские законы, и которые не всегда исполнялись местными госслужбами. Приходилось ходить с каждым иммигрантом в школу, в социальную службу, в финансовые органы, встречаться с недобросовестными работодателями и решать каждый конкретный случай в отдельности. Но, как вы понимаете, такой стиль работы не мог принести ощутимых результатов. На все и всех не хватало знаний и времени. Необходимо было человека, нуждающегося в помощи, научить самому решать свои проблемы.

Началась кропотливая работа по изучению законов, по сбору информации и переводу этой информации на русский язык. Большую помощь в этой работе оказывала ваша газета. Каждый номер ждали с нетерпением, вырезали любую статью или заметку, которая давала полезную для нас информацию. Все архивировали и систематизировали. Работники ассоциации провели большую работу по переводу основных статей трудового законодательства, касающихся правил приема и увольнения работника, отпусков, режима работы и условий оплаты труда.

Не оставались без внимания и дети. Мы живем в туристической зоне, где лето – это самый напряженный в плане работы сезон. Большинство родителей с утра до ночи заняты на работе, школы закрыты на каникулы, а дети остаются предоставлены сами себе. С 2005 каждый год нами организовывается летний лагерь. В течение года ассоциация проводит уроки португальского языка, а так же уроки по объяснению материала за 5 и 6 классов португальской школы. Для детей, которые приходят с родителями и вынуждены часами находится в закрытом помещении, нами был обустроен небольшой детский уголок с книжками, игрушками, различными играми. В Центре, для членов ассоциации, также организованы бесплатные курсы по изучению английского языка. Так шаг за шагом, мы пришли к тому, что имеем на сегодняшний день.

• Как организованна работа ассоциации?

C.A.P.E.L.A. – общественная организация, не имеющая своей целью получение доходов. Основной целью ассоциации является облегчение процесса интеграции иммигрантов в португальское общество. Мы оказываем помощь всем иммигрантам из Восточной Европы, независимо от национальности, возраста и места проживания, а так же членства в ассоциации. Зачастую к нам обращаются иммигранты из других стран, не только из бывшего советского Союза. Это Китай, Кабо-Верде, Сенегал, Мозамбик, Ливия. В последнее время наш Центр посещают и граждане Португалии. Работа ассоциации строится в трех направлениях – информационное, социальное и культурное. При ассоциации уже созданы и действует – Информационный центр, кабинет социальной помощи и Культурный центр.

• Информационный центр – наверное, самый посещаемый кабинет?

Работа Информационного центра организована по типу CLAI. Нам удалось создать комплексную информационную базу, позволяющую помочь каждому иммигранту в решении любых проблем. Однако мы не только даем необходимую информацию, но и сопровождаем каждый процесс – от начала до конца. Изучив проблему иммигранта, находим пути ее решения, подсказываем куда обратится, пишем письма. Зачастую для выяснения небольшого вопроса необходимо распутать целый клубок проблем. Я могу привести всего лишь один пример, когда к нам обратился молодой человек с просьбой решить вопрос с госпиталем, где за лечение ему был выставлен счет в 3 тыс. евро. В разговоре выяснилось, что он находится в Португалии 5 лет, работает на небольшой ферме, не легализован. Вместе с ним проживает его жена и родившийся в Португалии годовалый ребенок. На работе поломал ногу. Т.к. не имел социального страхования, а так же страховки, все затраты по лечению приходилось оплачивать самому. Работодатель, боясь ответственности, выгнал его с работы. Не буду говорить обо всех этапах в решении проблем данного молодого человека. Но в итоге сегодня семья легализована, ребенок посещает садик, вместе с женой им удалось начать свой бизнес.

По договоренности с директором SEF Портимау, нами открыт консультативный пункт непосредственно в здании SEF. К сожалению, из-за загруженности, нам пока не удается организовать ежедневный прием иммигрантов. В ближайшем будущем планируем установить компьютер с выходом в интернет, что позволит осуществлять запись на прием, сдачу экзаменов по португальскому языку получению любой информации непосредственно на месте. Часто наши люди попадают в неприятные ситуации из-за своего нежелания самому заняться своими проблемами.

Существует много каналов, иногда полулегальных, а порой и криминальных, которые предлагают, за определенную плату, решить ваши проблемы. Примером может служить процесс получения гражданства. На каждом шагу – объявления об оказании помощи. Будьте очень внимательны, и если у вас возникают вопросы, обращайтесь в CLAI, которые открыты в каждом крупном городе, или позвоните на Linha SOS Imigrante.

• А какова функция кабинета социальной помощи?

Благодаря законодательным изменениям большинство иммигрантов воспользовались правом по воссоединению семьи и привезли в Португалию свои семьи – жен, детей, родителей. С их приездом появились новые проблемы – устройство и интеграция детей в школу, поиск работы для жен, получение медицинской и социальной помощи. К сожалению, встречаются случаи домашнего насилия над женщинами и детьми, последнее время участились и случаи бедственного положения семей а так же отдельных иммигрантов, поэтому в 2008г. для решения такова типа проблем и был создан кабинет социальной помощи.

Новый год большинство стран встретило на фоне глубокого финансового и экономического кризиса. Не осталась в стороне и Португалия. Наиболее уязвимым оказался строительный сектор экономики, где работает более 80% мужской части наших соотечественников. Сокращение объемов строительства привело к массовым увольнениям. Растет количество безработных. Потеря работы хотя бы на 1-2 месяца для многих становится катастрофой. В этой ситуации часть иммигрантов продолжают бороться за свое существование и существование своих семей – соглашаются на любую работу, независимо от предлагаемой заработной платы, переезжают в другие населенные пункты, где больше свободных рабочих мест. Другие опускают руки. Оставшись без средств к существованию, оказываются на улице, попрошайничают, воруют, спиваются. В этой ситуации помочь могут только друзья, близкие люди. Не откажут в помощи социальные, общественные и религиозные организации которых в Португалии немало.

У нас нет достаточных финансовых возможностей для оказания материальной помощи, но мы стараемся сотрудничать с организациями, которые такие возможности имеют. В исключительных случаях, когда иммигранту уж совсем невмоготу, а денег возвратится домой нет, пытаемся организовать его возвращение на родину через SEF, либо через программу добровольного возвращения.

• И, наконец, о культуре…

Что касается Культурного центра, то без изучения и принятия культуры, традиций, привычек населения страны в которой мы живем, невозможно говорить о полной интеграции. В последнее время, огромный интерес к нашей культуре проявляют и сами португальцы. Основываясь на этом интересе, и был создан наш Культурный центр. По крупицам нами был собран материал, позволяющий организовывать различные выставки и экспозиции, показывающие нашу культуру. Участвуем в культурных программах, организованных различными сообществами. Представляем молдавскую, украинскую, русскую, узбекскую культуры.

Порой в Центре можно услышать 3-4 языка одновременно. Мы не отдаем предпочтение, какой либо одной группе людей, мы способствуем укреплению дружбы и понимания между всеми иммигрантами, находящимися в вдалеке от родного дома. Благодаря помощи Banco Espírito Santo нам удалось собрать библиотеку, насчитывающую более 300 книг. Гордостью нашего центра является танцевальная группа Estrelinhas, состоящая из детей в возрасте от 5 до 15 лет.

Наши «звездочки» покорили не одну сцену. В начале 2008г. участвовали в 11 представлениях по всему Алгарве и за его пределами концертов. Четверо ребят участвовали в грандиозном проекте Expresso das Nacoes, организованном молодежными организациями Португалии при поддержки ACIDI с целью изучения и сближения разных культур. В рамках данного проекта, вместе с более чем ста ребятами 17 различных национальностей наши дети путешествовали по всей Португалии. В пред.г. член ассоциации представлял Португалию на 3 Европейском молодежном форуме соотечественников за рубежом, проводимом в Петербурге в окт. пред.г.

Наша ассоциация очень мобильна. В зависимости от потребностей иммигрантов, мы постоянно совершенствуемся, меняем структуру и методы работы. Мы открыты для всех и готовы поддержать любую идею, любой проект, которые направлены на улучшение жизни иммигрантов, так что, обращайтесь.

• Людмила, ведь помимо энтузиазма и желания необходимы и финансовые средства. За счет чего финансируется проекты ассоциации?

Это, пожалуй, самый болезненный вопрос. Мы находимся в постоянном поиске источников финансирования. Как и в любой другой общественной организации, основной источник – это членские взносы членов ассоциации, которые составляют 25 евро в год или 2 евро в месяц. Большинство текущих затрат оплачивается за счет этих денег. Иногда чувствуешь себя унизительно, предлагая заплатить членские взносы. Но отказаться от их сбора мы не можем. Размер любого финансирования зависит от наличия собственных источников. Отдельные социальные проекты финансируется Муниципалитетами Портимау, Силвеша, Лагуша. Зарплата работников оплачивается за счет средств ACIDI.

• Какие у вас планы на ближайшее будущее?

По своей сути мы мечтатели. Порой ставим перед собой такие задачи, которые на первый взгляд выполнить практически невозможно. На ближайший год мы планируем создать информационную сеть, охватывающую основные государственные структуры, в которые обращаются иммигранты – это социальные службы (Seguranca Social), службы финансов, органы местного самоуправления (Camara Municipal и Junta de Freguesia), SEF и Conservatoria dо Registo Civil. Идея данного проекта заключается в том, что иммигрант, обратившись в какую либо службу, сможет получить полную информацию на родном языке непосредственно на месте. Первый шаг в этом направлении уже сделан. 27 фев. намечено открытие Локального центра поддержки иммигрантов в Junta de Freguesia Портимау. Ведутся переговоры с руководителями других организаций по введению в штат работников – иммигрантов в рамках программы финансируемой ACIDI – Mediacao Intercultural no atendimento em servicos publicos.

• Пользуясь случаем, что вы хотели передать нашим читателям?

Хочу выразить огромную благодарность нашим семьям. Все обустройство Центра – дело их рук. Мы имеем прекрасно оборудованный кабинет, зал для занятий танцами, учебный класс. Всем информационным обеспечением Центра занимается молодое поколение наших семей, которые лучше разбираются в компьютерных программах и современной технике. Без их помощи мы бы не смогли достичь того, что мы имеем на сегодня. Ассоциация C.A.P.E.L.A. узнаваема не только в среде иммигрантов. Нашу работу хорошо знает и высоко оценивает португальское общество. В 2008г. муниципалитет Портимау вручил нашей ассоциации медаль Merito Municipal, которой награждаются организации и частные лица за выдающиеся заслуги перед городом. Скажу откровенно, что это событие было очень неожиданным и приятным. Португалия > Миграция, виза, туризм > www.maiak.org, 20 февраля 2009 > № 141005

Как сообщает ИА Reuters, МСХ США закупило у компании Columbia Grain International 22 770 т. пшеницы для предоставления продовольственной помощи Афганистану и Бангладеш.Для Бангладеш закуплено 7 тыс.т. белозерной мягкозерной пшеницы по $208,12 за 1 т. на условиях FOB, для Афганистана – 15,770 тыс.т. краснозерной твердозерной озимой (HRW) пшеницы по $218,92 за 1 т. на условиях FOB. Общая стоимость законтрактованной пшеницы равна 4,9 млн.долл. Погрузка пшеницы на суда в порту Портланд произойдет 10-20 марта.

Правительство США является крупнейшим поставщиком продовольственной помощи в мире. В прошлом финансовом году, который завершился 30 сент. Американская Товарно-Кредитная Корпорация (CCC) закупила свыше 2,8 млн.т. товаров на 1,3 долл. для предоставления развивающимся странам. Бангладеш > Агропром > zol.ru, 20 февраля 2009 > № 139366

Правительство Саудовской Аравии обнародовало планы по строительству масштабного проекта для занятий спортом стоимостью 4 млрд.долл., получившего название «Спортивный город короля Абдуллы» (King Abdullah Sports City).В рамках проекта, который должен быть реализован, несмотря на глобальный экономический кризис, затронувший в т.ч. и саудовское королевство, будет построено пять крупных объектов для проведения различных соревнований. Вокруг них расположатся больница для лечения спортсменов, гостиницы для молодежи, объекты транспортной инфраструктуры, жилые и офисные помещения. Новый город появится севернее порта Джидда, пишет издание Arabian Business.

По словам мэра Джидды Аделя Факиха, данный проект позволит королевству проводить крупные международные и локальные соревнования по различным видам спорта. Саудовская Аравия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 19 февраля 2009 > № 145770

Samsung передал «Совкомфлоту» арктический танкер для перевозки нефти с Варандейского терминала. Судно дедвейтом 70 тыс.т. будет использоваться для перевозки нефти с Варандейского месторождения Лукойла до нефтехранилища в поселке Белокаменка (Мурманская обл.). Танкер назван в честь министра морского флота СССР Тимофея Гуженко. В церемонии присвоения имени судну, которая прошла в четверг на о-ве Куджидо (Южная Корея), принял участие вице-премьер РФ Игорь Сечин. Он сообщил, что судно будет принято в эксплуатацию в самое ближайшее время, а уже весной начнется регулярная перевозка нефти с Варандея в район порта в Мурманске. «Мы полностью удовлетворены сотрудничеством», подчеркнул вице-премьер. Стоимость проекта, по словам Сечина, составляет 140 млн.долл. На танкерах такого типа используются уникальные технологии, что позволяет им эффективно работать в арктических морях в условиях круглогодичной перевозки. «Данная линейка судов является уникальной и в первые в мире будет применена в России», – отметил он.

Технические решения обеспечивают танкеру высокую ледопроходимость при движении как носом, так и кормой, он отвечает всем международным требованиям в области безопасности мореплавания и окружающей среды. Местом приписки «Тимофея Гуженко» станет порт Санкт-Петербург. Танкер может работать в тяжелых арктических условиях до 40 лет. Контакт на использования его по Варандейскому проекту Лукойла заключен на 15 лет с возможностью пролонгации или выкупа судна нефтяной компанией.

Как уточнил вице-президент Лукойла Анатолий Барков, судно прибудет в Мурманск 9 апреля. Сечин также сообщил, что Россия и Корея изучают возможность сотрудничества в рамках использования судостроительных активов Приморского края. «Активы приморского края могут быть использованы для реализации совместных проектов в рамках программы развития этого региона», – сказал он. Корея. СЗФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 19 февраля 2009 > № 142845

Парламент Киргизии одобрил в четверг решение о прекращении военного присутствия США на авиабазе в бишкекском международном аэропорту «Манас», который использовался для переброски в Афганистан ежемесячно до 15 тыс. военнослужащих и 500 т. грузов, а также для дозаправки самолетов. Авиабаза была открыта в Киргизии в дек. 2001г. по мандату ООН для поддержки коалиционных сил, проводивших антитеррористическую операцию в Афганистане под кодовым названием «Несокрушимая свобода». Решение закрыть базу для иностранных войск объявил 3 фев. президент Киргизии Курманбек Бакиев. До последнего времени на авиабазе «Манас» находились 1200 военнослужащих США, а также военно-транспортные самолеты и самолеты-топливозаправщики. За вывод авиабазы проголосовали 78 киргизских законодателей, против – один, двое воздержались. Для принятия решения было достаточно 46 голосов депутатов 90-местного парламента, который в Киргизии называют Жогорку Кенеш.

Как заявил зампред международного комитета законодательного органа страны Кабай Карабеков, Киргизия, прекращая деятельность авиабазы антитеррористической коалиции «Манас», не отказывается бороться с терроризмом. «Вопрос о выводе американской базы сегодня на заседании парламента обсуждался долго, т.к. проблема серьезная.

Приводились экономические, правовые, экологические доводы», сказал Карабеков. Он считает, что, несмотря на принятое парламентом решение о выводе базы антитеррористической коалиции из Киргизии, «республика не отказывается бороться с терроризмом». «Наверное, всем заинтересованным странам надо менять отношение к афганской проблеме. Военная доктрина по наведению порядка в Афганистане, как показало время, не работает.

Восемь лет американский военный контингент находится в этой стране, и ситуация там только ухудшается», – заявил депутат. Теперь законопроект должен подписать президент Киргизии, после чего правительство страны официально уведомит американскую сторону о расторжении соглашения. С момента уведомления сторон «дается 180 дней, чтобы авиабаза полностью прекратила свое действие». Помимо США ожидается прекращение пребывания в «Манасе» «воинских контингентов еще 11 стран-участниц антитеррористической коалиции. Это Австралия, Дания, Италия, Испания, Южная Корея, Нидерланды, Норвегия, Новая Зеландия, Польша, Турция и Франция.

Пакет постановлений на этот счет также должен ратифицировать киргизский парламент. Законопроект о расторжении договора с США был основным, из которого вытекают все остальные. Президент Бакиев объяснил закрытие для США базы «Манас» экономическими соображениями. Начиная с «тюльпановой» революции в 2005г., новые власти Киргизии вели переговоры с США об увеличении компенсации за пребывание военной базы на киргизской территории.

По их итогам в 2006г. киргизской стороне удалось добиться ее повышения в несколько раз – с 2 млн.долл. до 17,4 млн.долл. в год. Авиабаза занимает территорию площадью 224 гектара в пригороде Бишкека, непосредственно прилегающую к международному аэропорту. Всего за аренду этой весьма дорогостоящей земли США платили 66 тыс. долл. в год. Еще 20 млн.долл. ежегодно обходились аэронавигационные услуги международного аэропорта «Манас».

Как сообщил министр иностранных дел Киргизии Кадырбек Сарбаев, во время переговоров была также достигнута договоренность, что в 2007г. после одобрения конгрессом американская сторона выплатит Киргизии 150 млн.долл. в порядке общей помощи по разным программам. По его словам, этого не произошло. Также киргизская сторона настаивала на изменении статуса американских военнослужащих, которые согласно договору от 2001г. имели дипломатическую неприкосновенность. Киргизия рассчитывала организовать контроль над количеством и сроками пребывания иностранных военных на территории государства. Эти требования также не нашли понимания у США. За восемь лет пребывания американских военных в Киргизии они неоднократно, как утверждается, грубо нарушали законодательство страны.

К примеру, офицер авиабазы сбил в центре Бишкека двух женщин, одна из которых осталась калекой. Киргизским правоохранительным органам тогда не удалось даже допросить водителя – виновника происшествия. Буквально на следующий день после ЧП руководство авиабазы вывезло его на родину. В дек. 2006г. 46-летний водитель топливозаправщика киргизской фирмы, занимающейся обслуживанием аэропорта «Манас», Александр Иванов, был расстрелян в упор охранником авиабазы Закари Хатфилдом на КПП при въезде на перрон аэропорта.

Генпрокуратура Киргизии пришла тогда к выводу, что материалы по уголовному делу полностью доказывают вину Хатфилда в совершении им умышленного убийства и являются достаточными для официального предъявления ему обвинения. Американский военный, несмотря на неоднократные требования киргизского внешнеполитического ведомства, также был тайно вывезен с территории страны и до сих пор не предстал перед судом. Жена и двое детей погибшего гражданина Киргизии получили от американского правительства 50 тыс. долл. в качестве «жеста доброй воли».

Двадцать шестого сент. 2007г. киргизский «борт номер один» Ту-154М, выполнявший пассажирский рейс в Москву из международного аэропорта Киргизии, в результате столкновения с американским стратотанкером по вине военнослужащих США на взлете потерял часть крыла. Киргизские пилоты чудом смогли спасти воздушное судно и жизни 70 пассажиров, посадив лайнер. Это правонарушение также осталось для американцев безнаказанным.

В киргизском обществе неоднократно поднимался вопрос об ущербе, который наносила авиабаза экологии высокогорной страны. По официальным данным, за время пребывания в Киргизии базы «Манас» над территорией Чуйской обл. республики было сброшено от 20 до 40 т. авиационного топлива. Глава МИД сообщил, что общий объем экологического ущерба, нанесенного флоре и фауне республики за все время действия базы антитеррористической коалиции, «к сожалению, не подсчитан, но представляется, что он большой». С другой стороны, киргизские политики считают, что пребывание авиабазы и внесенный таким образом вклад Киргизии в дело борьбы с международным терроризмом послужили укреплению статуса республики на международной арене.

Депутат Зайнетдин Курманов заявил, что до размещения сил антитеррористической коалиции, а это сделано по мандату ООН, Киргизия была «центральноазиатским захолустьем и геополитическим тупиком». Объявление о решении закрыть «Манас» для американцев совпало по времени с предоставлением Россией крупного кредита Киргизии, в чем американские и западные политики усмотрели прямую связь.

Директор национальной разведки США Дэннис Блэр выразил открытое недовольство Россией в связи с ситуацией вокруг Киргизии. «Я, честно говоря, разочарован ролью России в переговорах по авиабазе «Манас» в Киргизии. Складывается впечатление о том, что Россия играет не полезную роль, хотя в целом Россия считает, что роль США в Афганистане и борьба с терроризмом в этой стране отвечает ее интересам, т.к. в своих южных регионах она сталкивается с использующим насилие суннитским экстремизмом», – заявил Блэр на слушаниях в сенатском комитете по разведке.

По его словам, в действиях России «присутствует определенная доля двусмысленности в отношении отдельных вопросов». «Они не против ткнуть нам в глаз палкой, если они могут это сделать, но они понимают, что существует ряд вещей, по которым мы соглашаемся», – сказал Блэр, подчеркнув необходимость поиска совместных решений в тех областях, где США и РФ имеют точки соприкосновения.

Верховный представитель ЕС по общей внешней политике и безопасности Хавьер Солана в эфире радиостанции «Эхо Москвы» назвал решение киргизского правительства закрыть военную базу США в «Манасе» дестабилизирующим фактором для ситуации в Афганистане. По мнению Соланы, позиция России скомпенсирует отказ Киргизии держать на своей территории базу США. «Речь идет о том, что Россия оказывает необходимую помощь в плане транзита (для соединений, работающих сейчас в Афганистане)», – отметил Солана.

Россия заявила, что закрытие американской военной авиабазы – это суверенное решение правительства Киргизии, и оно не связано с предоставлением помощи этой стране. Речь идет о кредите на 2 млрд.долл. и финансовой помощи в объеме 150 млн.долл., что ряд экспертов расценили как плату за «вытеснение» США Россией из сферы своего влияния.

Вице-премьер РФ Сергей Иванов на пресс-конференции по итогам Мюнхенской конференции по безопасности сказал, что «никакой увязки решения руководства Киргизии о закрытии базы с теми кредитами, которые выдает РФ, нет». «Это очередной кредит. Переговоры о его выделении шли более полугода», – сказал вице-премьер. «Вопрос о том, размещать ли на своей территории иностранные военные базы или нет, относится к компетенции суверенных государств, и решение, которое киргизское руководство принимало, было принято именно в таком русле», – заявил глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью программе «Вести в субботу» телеканала «Россия».

В связи с закрытием американской базы в «Манасе» появились сообщения о возможности военного присутствия США в Узбекистане. Президент этой страны Ислам Каримов принял на этой неделе главу Центрального командования вооруженных сил США Дэвида Петреуса, выразив надежду на развитие позитивного сотрудничества с новым руководством Соединенных Штатов.

По словам представителя президентской пресс-службы, на встрече стороны обсудили вопросы регионального сотрудничества в сфере безопасности, а также проблемы восстановления мирной жизни в Афганистане, в т.ч. возможность транзита невоенных грузов США по территории Узбекистана. Представитель посольства США в Узбекистане Молли Петерсон не смогла ответить на вопрос о возможных переговорах по предоставлению Узбекистаном военной базы для контингента США. Она заявила, что генерал Петреус был там «не для этого».

Новый президент США Барак Обама обещал направить в Афганистан дополнительно 17 тыс. военнослужащих в связи с осложнением ситуации, о чем заявил министр обороны Соединенных Штатов Роберт Гейтс. Россия согласилась предоставить свою территорию для транзита невоенных поставок для нужд иностранных войск в Афганистане, костяк которых составляют военнослужащие стран НАТО, в первую очередь США.

Эшелон невоенных грузов США для транзита в Афганистан через территорию России формируется в Риге, и его отправка ожидается в ближайшее время по железной дороге. Рамочная договоренность о транзите невоенных грузов была достигнута между Россией и НАТО в апр. 2008г. После этого российская сторона провела конкретные переговоры о количестве грузов и формах транзита с отдельными странами альянса, проводящего антитеррористические операции в Афганистане. Ранее соглашения о транзите были подписаны с Германией, Францией и Испанией.

В конце прошлой недели в эфире телеканала ТВЦ Сергей Лавров сообщил, что первый транзит грузов невоенного характера в Афганистан через территорию России состоится в ближайшие дни. Представитель посольства США в Латвии, что США начнут транзит невоенных грузов в Афганистан через Латвию в конце фев. В минувшую среду после встречи с президентом республики Валдисом Затлерсом временный поверенный в делах посольства США в Латвии Брюс Роджер заявил, что перевалка грузов будет происходить в Рижском порту. По его словам, первая партия груза будет включать в себя 100 контейнеров коммерческих товаров. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 19 февраля 2009 > № 142839

Представители железорудного бизнеса Западной Австралии стоят перед трудным выбором: кому поручить развитие своих портов и железных дорог? Глава штата Colin Barnett намеревается предоставить разрешение на развитие инфраструктуры в штате либо японской компании Oakajee Port & Rail (OPR), либо Yilgarn Infrastructure, наполовину принадлежащей китайцам (совместно China Railway Materials Commercial Corporation, Sinosteel, AnSteel, China Railway Engineering Corporation, China Communications Construction Company). Компания OPR на 50% принадлежит корпорации Mitsubishi, остальной частью владеет Murchison Metals.Как сообщает информационный центр Jogmec, в порт Oakajee планируется вложить 1,5 млрд. австралийских долл., а в строительство железной дороги от северной части Geraldton до порта – 2 млрд. австралийских долл. В получении такого заказа заинтересованы обе компании, однако ранее правительство склонялось к OPR.

В начале фев. 2009г. компания Yilgarn предложила свой план транспортировки железной руды из находящегося в 15 км. от города Geraldton склада до порта Oakajee с частичным использованием конвейеров. В данном предложении было указано, что железорудные месторождения Midwest и Golden West будут в течение трех лет давать по 25 млн.т. в год. При этом для строительства железной дороги потребуется нанять 2200 чел., а для работы на ней 140 чел.

Правительству штата за одобрение китайского проекта было предложено 80 млн. австралийских долл. Barnett отклонил его и собирался позволить OPR разработку порта и железных дорог, однако в изначальном плане железные дороги не фигурировали, из-за чего возникли разногласия.

Китайцы, вложившие средства в железорудные месторождения Западной Австралии, не удовлетворены данным решением и указывают на возможность затягивания проекта по разработке этих рудников. Они предлагают либо дать OPR добро на оборудование порта, а Yilgarn – на строительство дорог, либо создать совместное предприятие. Австралия > Транспорт > sogra.ru, 19 февраля 2009 > № 139463

Иран выразил заинтересованность в создании совместного предприятия с российскими компаниями для реконструкции и строительства газоперекачивающих станций. Это предложение стало одной из тем, обсуждавшихся на заседании российско- иранского делового совета при Торгово-промышленной палате России.Как отмечалось на заседании, предложение о развитии совместного проекта реконструкции ряда действующих и создания новых газоперекачивающих станций в Иране поступило по линии министерства нефти этой страны. Кроме того, наряду со скорейшим завершением строительства АЭС в Бушере, сообщил избранный гендиректором двустороннего делового совета Олег Акулиничев, «обе стороны намерены активизировать комплексное развитие каспийского порта Оля, на который делается основная ставка в перспективном развитии региональной транспортной инфраструктуры». Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 февраля 2009 > № 141233

17 фев., в присутствии директора Организации «Шилат», губернатора провинции Хузестан и представителей местных органов власти состоялся ввод в эксплуатацию рыболовецкого порта Эрвендкенар, сообщает агентство ИРНА.Директор Организации «Шилат» Вахид Заре в ходе состоявшейся церемонии открытия рыболовецкого порта Эрвендкенар заявил, что задачи, поставленные перед рыболовецкой отраслью в 4 пятилетней программе развития страны (2005-10гг.), выполнены на 83%. В текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) получено более 692 тыс.т. рыбной продукции, 456 тыс.т. из которых приходятся на рыболовецкую отрасль.

По словам Вахида Заре, практически все иранские рыбаки пользуются причалами рыболовецких портов. 83% выловленной ими рыбы выгружаются в портах и поставляются на потребительские рынки. В тек.г. в рамках выполнения 4 пятилетней программы развития страны на экспорт отправлено 53 тыс.т. рыбной продукции. Это принесло валютную прибыль в 21 млн.долл.

Рыболовецкий порт Эрвендкенар оборудован причалами длиной 148 и 60 м для разгрузки рыбы и швартовки моторных лодок. В период строительства причалов были проведены дноуглубительные работы, в ходе которых извлечено 280 тыс.куб.м. донного грунта. В порту могут одновременно пришвартовываться 160 рыболовецких баркасов и 333 моторные лодки. На строительство порта за счет государственных и местных кредитов израсходовано 47 млрд. риалов (4,7 млн.долл.).

В районе порта Эрвендкенар в рыбном промысле используются 147 рыболовецких баркасов и 512 моторных лодок. Иран > Рыба > iran.ru, 18 февраля 2009 > № 141229

Власти Республики Кипр разрешили покинуть порт Лимассол судну «Мончегорск», которое было задержано по подозрению в перевозке оружия из Ирана, сообщают в среду местные СМИ.Судно было задержано в конце янв. тек.г. по «наводке» от властей США. Вывоз оружия из Ирана, в котором подозревают «Мончегорск», нарушает резолюции ООН. Кипрские власти дважды обыскали судно и выгрузили на берег содержимое его трюмов. О результатах поисков не сообщалось, однако власти заявили, что доложат о грузе в ООН. Кипр > Армия, полиция > ria.ru, 18 февраля 2009 > № 140488

Контракты с Китаем по кредитам на 25 млрд.долл. и на поставку нефти заключены сроком на 20 лет, сообщило РИА «Новости» со ссылкой на вице-премьера Игоря Сечина. «Объем поставки нефти – 15 млн.т. в год. Мы не исключаем возможность наращивания», – отметил вице-премьер.Сечин не стал называть ставку, по которой предоставлен кредит. «Могу сказать на этом этапе, что ставка достаточно низкая, очень интересная для участников проекта», – сказал вице-премьер. Ранее источник, участвовавший в состоявшихся во вторник переговорах по строительству нефтепровода из РФ в Китай, сообщал, что китайская сторона предоставляет «Роснефти» и «Транснефти» кредиты под 6% годовых.

17 фев. Россия и Китай подписали межправительственное соглашение о строительстве ответвления нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) на Китай и организации долгосрочных поставок российской нефти. Ранее источник, участвовавший в переговорах с китайской стороной, сообщил, что КНР предоставит российским «Роснефти» и «Транснефти» кредиты на 25 млрд.долл. для организации долгосрочных поставок нефти Китаю. В том числе, «Роснефти» китайская сторона выделяет кредит на 15 млрд.долл. под гарантию поставок нефти, а «Транснефти» – на 10 млрд.долл. под залог инфраструктуры.

ВСТО – нефтепровод, который должен соединить нефтяные месторождения Западной и Восточной Сибири с портами Приморского края России и обеспечить выход на рынки стран Азии. Общая мощность ВСТО должна составить 80 млн.т. нефти в год. Длина трубопровода – 4,13 тыс.км. Напомним, ранее BFM.ru со ссылкой на президента «Транснефти» Николая Токарева сообщал, что бюджет строительства первой очереди ВСТО согласован в 390 млрд. руб. Китай > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 18 февраля 2009 > № 139975

Оператор интернет-телефонии Skype договорился с крупнейшим в мире поставщиком мобильных телефонов Nokia Oyj об интеграции своих программ в новые мобильные устройства финской компании. Как сообщает Reuters, программное обеспечение от Skype будет встраиваться в смартфоны Nokia начиная с III кв. 2009г.Глава Skype Джош Сильверман (Josh Silverman) на проходящем в испанской Барселоне Всемирном мобильном конгрессе (Mobile World Congress) выразил большие надежды на сотрудничество с финским производителем – и сказал, что Nokia будет устанавливать Skype во все hi-end-смартфоны N-серии начиная с N-97.

Сильверман добавил, что в результате сотрудничества с британским оператором Three (компании с конца 2007г. выпускают телефоны со встроенным Skype) среднемесячная выручка с абонента (ARPU) выросла на 20%. Этим он постарался успокоить операторов, которые опасаются, что с установкой Skype в телефоны их доходы снизятся. Кроме того, по словам Сильвермана, число зарегистрированных пользователей Skype на конец 2008г. составило 403 млн.

В рамках Mobile World Congress все ведущие мировые производители мобильных телефонов также договорились о создании единого стандарта зарядных устройств – Universal Charging Solution (UCS) на базе порта microUSB.

Интернет-аукционист eBay Inc., купивший Skype в 2005г. за 2,6 млрд.долл., в последнее время – по неофициальным данным – подыскивал покупателя для своего телекоммуникационного актива. Финляндия > СМИ, ИТ > bfm.ru, 18 февраля 2009 > № 139972

Ведущие компании-производители мобильных телефонов договорились унифицировать зарядные устройства, сообщило во вторник Национальное телевидение Испании (TVE1). К такому решению пришли представители 17 компаний, участвующих во Всемирном мобильном конгрессе, проходящем в эти дни в Барселоне: Nokia, Motorola, LG, Sony Ericsson, Samsung и операторы Orange, 3 Group, AT&T, KTF, Mobilkom Autriche, Telecom Italia, Telefonica, Telenor, Telstra, T-Mobile et Vodafone. Речь идет о создании единого зарядного устройства, которое подходило бы к любой модели мобильного телефона независимо от марки и подключалось бы к любому компьютеру через USB-порт. Только в Европе существует более 30 различных видов зарядных устройств. По мнению министра промышленности Испании Мигеля Себастьяна, единое зарядное устройство не только облегчит жизнь млн. пользователей мобильной связи, но и позволит экономить на электричестве, когда телефон будут заряжать через USB-порт компьютера. «Это соглашение пойдет на благо пользователей и окружающей среды», – отметил он.

Экологи во многих странах уже несколько лет требуют принять специальное законодательство, обязывающее компании-производители мобильных телефонов унифицировать зарядное устройство, т.к. многие, меняя марку телефону, вынуждены выбрасывать зарядные устройства. Но пока что такой закон действует с 2007г. только в Китае. Китай же первый начал разработку зарядного устройства с USB-портом. По данным газеты La Vanguardia, единое зарядное устройство может появиться на рынке в 2012г. В работе Всемирного мобильного конгресса участвует более 1,3 тысяч компаний-производителей мобильных телефонов, аксессуаров и программного обеспечения и компаний-операторов мобильной связи. Неожиданностью стало отсутствие на выставке стенда компании Apple. Испания > СМИ, ИТ > ria.ru, 17 февраля 2009 > № 142886

Решение компании Shtokman Development AG о размещении баз Штокмановского проекта на побережье Северной Норвегии в итоге позволит «Газпрому» выйти на норвежских нефтегазовый рынок. Недавнее сообщение от Shtokman Development AG о намерении испльзовать северные норвежские порта Киркенес или Хаммерфест в качестве баз для реализации первой фазы Штокмановского проекта может открыть новую главу в норвежско-российском энергетическом сотрудничестве. Shtokman Development AG контролируется «Газпромом» (51%), «Тоталь» (25%) и «СтатойлГидро» (24%).После состаявшегося на прошлой неделе в Мурманске совещания Shtokman Development AG дала понять, что в качестве баз для Штокмановского проекта могут быть использованы порты Северной Норвегии.

В Норвегии российский Штокмановский проект рассматривают как серьезное испытание норвежско-российского экономического и промышленного сотрудничества. Проект может дать толчок развитию отношений между двумя соседями – крупнейшими экспортерами нефти и газа на европейский рынок. С другой стороны, проект, расположенный в районе спорной зоны (175.000 кв. км) между двумя странами, может серьезно обострить отношения.

По мнению эксперта норвежского Баренцсекретариата Оддгейра Даниэльсена, поступающие со стороны Shtokman Development AG сигналы напрминают о необходимости скорейшего развития портов на норвежском побережье Баренцева моря. «Газпром», по его мнению, следовало бы пригласить в качестве совладельца планируемых баз. Это приведет российский энергетический гигант на норвежских рынок и помомжет укрепить трансграничное промышленое сотрудничество. Г-н Даниэльсен также считает, что «Газпром» следует привлечь к разработке планов трубопроводной системы, простирающейся от норвежской части Баренцева моря до существующей трубопроводоной сети Северного моря.

Ни одно из дочерних предприятий «Газпрома» не имеет доли в нефтегазовых проектах в Норвегии. По мнению Рюне Раутио из компании Rambøll Kirkenes, Shtokman Development AG вполне может воспользоваться услугами норвежских баз. В интервью BarentsObserver он подчеркнул, что прогресс на Штокмановском проекте зависит от успешного функционирования баз, которые потребуются уже в 2010г. При этом, допустил он, «Газпром» может заинтересовать роль совладельца норвежских объектов.

В «Газпром» не перестают повторять, что Штокмановское месторождение в Баренцевом море будет введено в строй в 2013г. Это ставит Shtokman Development AG перед проблемой жесткой нехватки времени. И Россия, и Норвегия должны быть в выигрыше от сотрудничества по вопросам инфраструктуры и обслуживания Штокмановского проекта. России и «Газпрому» приходится поторапливаться и изыскивать дополнительные портовые мощности, Норвегия же рассматривает Баренцево море как наиболее стратегически важный район. Норвегия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 17 февраля 2009 > № 141083

Россия в 2007-08гг. стала одной из самых привлекательных в Европе стран для международных ритейлеров, ищущих для себя новые рынки, уступив по этому показателю только Турции, свидетельствуют результаты исследования консалтинговой компании Jones Lang LaSalle.Как указывается в отчете компании, за последние два года на рынок Турции вышло 11,3% международных ритейлеров, собиравшихся расширить свою деятельность за счет новых стран, а на рынок России – 10,6% таких международных ритейлеров.

Кроме Турции и РФ, в первую пятерку самых привлекательных для международных ритейлеров стран в 2007-08гг. вошли Польша (8,9% ритейлеров), Румыния и Чехия (по 7,5% ритейлеров), а также Португалия (6,9% ритейлеров), следует из отчета Jones Lang LaSalle. «Страны Центральной и Восточной Европы доминируют в рейтинге самых популярных рынков, занимая пять верхних позиций. Великобритания заняла седьмое место и привлекла 6,6% международных ритейлеров», – подчеркивают аналитики.

При этом, по подсчетам экспертов, в последние два года наиболее активную позицию по выходу на новые рынки занимали итальянские ритейлеры – 16,6% ритейлеров из этой страны в 2007-08гг. вышли в страны, где ранее не работали. «США опустились на вторую позицию (14,2%), следующую строку заняла Великобритания (13,3%). Франция отстает лишь немного: доля французских операторов розничной торговли, которые вышли на рынки других стран, составляет 11,7%», – отмечается в докладе.

Между тем, обращают внимание специалисты, 2009г. может стать временем новых возможностей для многих компаний, занимающихся ритейлом. «Мы ожидаем, что сделки аренды будут очень выгодными для арендаторов даже в лучших торговых проектах, при этом для ведущих брендов будут предлагаться наиболее привлекательные условия. Уровень доверия ритейлеров к рынкам Центральной Европы остается достаточно высоким, но сейчас они будут более разборчивыми при выборе главных торговых улиц или торговых центров, обращая большее внимание на их качество, местоположение, концепцию и подбор арендаторов», – цитируются в отчете слова руководителя отдела по работе с торговой недвижимостью Европы компании Jones Lang LaSalle Джеймса Долфина. Турция > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 февраля 2009 > № 140496

Инвестиции в инфраструктурные проекты на территории Бразилии, отложенные или отмененные с сент. минувшего года, достигают 4,5 млрд.долл. Как отмечает бразильская ассоциация логистики (ABTC), эти проекты главным образом связаны со строительством портов и железных дорог. Среди отмененных проектов фигурируют строительство порта Porto Brasil в Peruíbe в штате Сан-Паулу. Он разрабатывался LLX Logística (Bovespa: LLXL3), филиалом бразильской группы EBX, которая управляет железорудной компанией MMX.Проект возведения порта Ancheita в Espírito Santo так же был отменен. Он составлял часть металлургического комплекса, который должен был находиться под совместным управлением бразильского гиганта Vale и китайского металлургического предприятия Baosteel.

По данным SOGRA, сложившаяся тенденция, вероятнее всего, продолжится в течение нескольких лет. В 2009-12гг. ожидается 6,5-процентное снижение инвестиций в инфраструктуру. При этом общий объем вложений в металлургию должен составить 319 млрд. реалов. Ситуацию во многом спасает созданный за счет федерального правительства фонд поддержки добывающего сектора. Бразилия > Транспорт > sogra.ru, 17 февраля 2009 > № 139483

Гигант BHP Billiton на днях заключил с ведущими корейскими продуцентами ферросплавов соглашение по контрактным ценам на марганцевую руду. Так, сырье с содержанием металла в 46-48% на условиях CIF в основные порты страны будет стоить $5,75/т, что несколько ниже, чем условия для Китая (6-6,2 долл/т). Это объясняется тем, что с точки зрения транспортировки Корея более выгодно расположена относительно Австралии, и затраты на перевозку ниже. Местное правительство не взимает с импорта данного сырья пошлин, а конъюнктура внутреннего рынка лучше, чем в Китае, где импортная продукция сталкивается с жесткой конкуренцией с предложениями местных производителей. С Японией, по сведениям «Молибденовой сети КНР, подобные соглашения будут подписаны в апр.-марте. Корея > Металлургия, горнодобыча > sogra.ru, 17 февраля 2009 > № 139476

Беларусь и Калининградская обл. организуют пробную перевалку калийных удобрений. Эта тема обсуждалась в Минске на встрече премьер-министра Беларуси Сергея Сидорского с губернатором Калининградской обл. Георгием Боосом, сообщает Белорусское Телеграфное Агенство (Белта). По словам Георгия Бооса, будут определены размеры и период поставки, тему проработают эксперты, принципиально она одобрена обеими сторонами. Пробную перевалку калийных удобрений «будем делать для того, чтобы изучить все трудности, с которыми столкнулись на этом пути», размер партии будет тот, который необходим, сказал калининградский губернатор.По словам Георгия Бооса, основным фактором, сдерживающим поставки белорусских калийных удобрений через калининградский порт, является «заградительный тариф, который установила литовская сторона по провозу грузов ж/д транспортом через ее территорию». Белоруссия. СЗФО > Транспорт > rosinvest.com, 17 февраля 2009 > № 138263

Мэр Лиссабона заявил о желательности коалиции между Социалистической и Коммунистической партиями на предстоящих в этом году выборах в португальской столице городских властей. «Это было в свое время правильное решение, и жалко, что оно не повторилось. Это сослужило хорошую службу Лиссабону и лиссабонцам», – сказал глава лиссабонского муниципалитета Антониу Кошта, имея в виду существовавшую ранее коалицию между социалистами и коммунистами на уровне столицы.Мэр Лиссабона сделал это заявление на церемонии награждения памятной медалью бывшего главы муниципалитета Лиссабона Жоржи Сампайю, в бытность которого такое соглашение было заключено. Жоржи Сампайю затем стал президентом Португалии, а сейчас он является специальным представителем генерального секретаря ООН по диалогу между цивилизациями.

Обозреватели считают, что Антониу Кошта сделал это заявление после того, как на днях соглашение о предвыборной коалиции на выборах в Лиссабоне заключили Социал-демократическая партия и правая Народная партия.

Социалисты имеют в лиссабонском муниципалитете только относительное большинство, что затрудняет им управление городом. Представитель в столичном муниципалитете от компартии Рубен де Карвалью сказал, что на недавнем съезде партии было принято решение не вступать в предвыборные союзы с социалистами. Он, впрочем, не исключил того, что возможны другие формы сотрудничества. Как считают, он имеет в виду то, что социалисты и коммунисты на выборах в Лиссабоне могут пойти самостоятельно, а после их завершения заключить союз. Португалия > Внешэкономсвязи, политика > www.maiak.org, 16 февраля 2009 > № 141010

ВМФ Великобритании вслед за минобороны Франции подтвердил информацию о столкновении французской и британской атомных подводных лодок, которое произошло в начале фев. в Атлантическом океане, сообщает в понедельник телеканал Sky News со ссылкой на заявление первого морского лорда Великобритании, начальника штаба Королевского ВМФ адмирала Джонатона Бэнда.По словам лорда, две атомные подводные лодки-ракетоносца – британская Vanguard и французская Triomphant – раздельно совершали плановое патрулирование в Атлантическом океане, когда и произошло столкновение. Подлодки, по словам лорда Бэнда, двигались «на очень низкой скорости». «Обе подводные лодки остались невредимыми, никто не пострадал», – добавил Джонатон Бэнд.

Также лорд добавил, что британская субмарина 14 фев. была без посторонней помощи доставлена на военно-морскую базу Faslane в Шотландии. Британские СМИ ранее сообщали о том, что Vanguard, на корпусе которой были заметны вмятины и царапины, была отбуксирована на базу.

Британские власти до этого не подтверждали информацию о столкновении, однако, по данным агентства Рейтер, в их заявлении говорилось, что условия ядерной безопасности в любом случае нарушены не были.

По данным телеканала, специалисты из Франции и Великобритании расследуют обстоятельства инцидента. Ранее в понедельник информацию о столкновении подлодок подтвердило минобороны Франции. По данным французского оборонного ведомства, утечки радиации не произошло.

Также власти Франции подтвердили информацию о том, что гидроакустическая система Triomphant получила значительные повреждения в результате столкновения, однако подлодка, несмотря на это, своим ходом добралась до порта. До этого французские военные сообщали о том, что атомная подводная лодка Triomphant, закончив патрулирование, натолкнулась на объект, находящийся под водой, возможно, грузовой контейнер.

Как сообщали британские СМИ, инцидент, предположительно, произошел 3 или 4 фев. В общей сложности на борту субмарин находился 241 моряк, никто не пострадал. Длина обеих лодок составляет 150 м., диаметр – 13 м. Каждая из них может нести до 48 боеголовок в 16 ракетах. Великобритания > Армия, полиция > ria.ru, 16 февраля 2009 > № 140519

Народный комитет южновьетнамской провинции Бариа-Вунгтау выдал инвестиционные лицензии на осуществление 14 проектов общей суммой 5,6 млрд.долл. Из них наиболее крупным станет гостиничный комплекс Saigon Atlantis Hotel, строительство которого будет профинансировано американской компанией Winvest LLC в объеме 4 млрд.долл. Другими крупными проектами являются строительство сафари-парка в уезде Суенмок стоимостью 500 млн.долл., которое будет профинансировано вьетнамскими инвесторами, жилищное строительство стоимостью 212,2 млн.долл. в г.Бариа, осуществляемое компанией Tuan Hung, строительство морского порта, ведущееся компанией Saigon Thep Viet стоимостью 113,2 млн.долл. Провинция Бариа-Вунгтау лидирует по объему привлеченных инвестиций. На конец 2008г. в провинции было зарегистрировано 238 иностранных инвестиционных проектов с общим объемом капиталовложений 20 млрд.долл. и 308 проектов вьетнамских инвесторов объемом 6,7 млрд.долл. Вьетнам > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 15 февраля 2009 > № 150432

Транспортники Молдавии перевезли в 2008г. 16,167 млн.т. грузов – почти на 5% меньше 2007г. На 17% сократились авиаперевозки грузов – до 830 т., на 7,2% – ж/д – до 10,997 млн.т. на 0,1% – автомобильные – до 4,923 млн. Грузоперевозки речным транспортом увеличились на 21%, благодаря открытию Международного свободного порта Джурджулешть и достигли 202 тыс.т.Основной поток грузов по-прежнему приходится на госпредприятие «Молдавская железная дорога». В структуре перевозимых ею грузов доминируют стройматериалы (48,7%), металл (20,8%) и зерновые (10,5%). Снижение объемов производства Рыбницкими металлургическим заводом и цементным комбинатом привело к сокращению отгрузки сырья и готовой продукции. Общий грузооборот превысил 4,837 млрд. т./км (-1,1%).

Автобусы и микроавтобусы перевезли в 2008г. более 109,8 млн. пассажиров – на 2,8% больше, чем год назад. Авиакомпании перевезли 473,9 тыс. пассажиров (+14,1%). В то же время речным транспортом воспользовались 105 тыс.чел. – на 11,9% меньше, чем в 2007г. – 100,3 тыс. (-10,5%). Молдавия > Транспорт > economy.gov.ru, 13 февраля 2009 > № 150921

1 фев. 2009г. успешно прошел референдум в местечке Ват, недалеко от австрийской границы на западе Венгрии, по вопросу строительства комплекса грузового авиационного терминала стоимостью в 110 млрд. фор. (0,5 млрд.долл.).В случае поддержки проекта и в другом населенном пункте (Порпац), фирма «Сиа-Порт Кфт.» в 2010г. начнет строительство комплекса на территории в 600 га, который впоследствии обеспечит работой от 2 до 8 тыс.чел. Весь комплекс грузового аэропорта будет располагаться на равном удалении от городов Сомбатхей и Шарвар. В соответствии с планами он уже с 2012г. будет способен принимать до 25 самолетов в день, и обрабатывать до 170 тыс.т. грузов в год. Венгрия > Транспорт > economy.gov.ru, 13 февраля 2009 > № 150569

В коммуне Нордкапп (Северная Норвегия) планируется новый прибрежный терминал для перевалки российской нефти. До сих пор вся перевалка нефти на севере Норвегии осуществлялась с борта на борт.Несколько лет российская нефть непосредственно перегружалась с более мелких на более крупные танкеры в двух фьордах в губернии Финмарк. Теперь крупнейшая в мире компания в области перевалки нефти FenderCare планирует построить в коммуне Нордкапп новый береговой перевалочный терминал, который сможет принимать суда размера Panamax – предельного размера для прохода по Панамскому каналу. Стоимость терминала составит почти 4 млн. евро.

Компания Kirkenes Transit производит в том же районе перевалку нефти с малых танкеров ледового класса на более крупные магистральные танкеры – но только с борта на борт.

Нордкапп – важный туристический маршрут, самая северная точка европейского континента. Туризм и морские круизы являются одним из важнейших элементов экономики коммуны. По мнению капитана порта Нордкаппа, если терминал будет построен, перевалка нефти займет главенствующую позицию и приобретет особую важность для мелкого прибрежного поселения по сравнению с обслуживанием морских круизных маршрутов.

Партнерами по проекту FenderCare выступают российская нефтяная компания, норвежские Odd Berg Gruppen и Perpetuum и германская компания URAG.

«Мы работаем над этим проектом с 2005г. и еще никогда не были так близки к его реализации, как сегодня. Если мы сможем заполучить часть тех 240 российских танкеров, которые проходят у побережья Северной Норвегии каждый год, проект, без сомнения, будет рентабельным», – сказал Э. Сунде, представитель Odd Berg Gruppen, в интервью газете Dagens N?ringsliv. Норвегия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 13 февраля 2009 > № 150561

11 фев. 2009г. в г. Минске было проведено очередное заседание белорусско-российского совета по долгосрочному сотрудничеству областей, министерств и органов государственного управления Белоруссии с Калининградской обл. Российскую делегацию возглавлял губернатор Калининградской обл. Г.В. Боос. Были обсуждены вопросы развития торгово-экономического сотрудничества между Калининградской обл. и Белоруссией, в частности, поставки белорусских стройматериалов, леса, машиностроительной продукции, кооперация в производстве автомобилей и лифтов, увеличение объемов перевалки белорусских грузов через калининградские порты. В ходе заседания российская сторона отметила, что основным фактором, который сдерживает поставку белорусских калийных удобрений через Калининградский порт, является дискриминационный тариф Литвы на транзит грузов по железной дороге. Белоруссия. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 13 февраля 2009 > № 150548

Литва и Таджикистан создадут межправительственную комиссию по многостороннему сотрудничеству. Решение об этом было принято по итогам встречи президента РТ Э. Рахмона и Литвы и В. Адамкуса. Президенты сошлись во мнении, что потенциал двустороннего сотрудничества не используется на полную мощь, и в связи этим назрела необходимость создания межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. На расширенном заседании делегаций двух стран была достигнута договоренность о том, что Таджикистан для транзита своих товаров и грузов использует морские порты Литвы, а Литва использует транзитные дороги Таджикистана для стран Центральной и Южной Азии. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 13 февраля 2009 > № 150459

ОАО «Газпром нефть» в 2008г. сократило экспорт нефти на 2,4% по сравнению с 2007г. – до 14,246 млн.т., такие данные приводятся в отчете компании за 2008г. В нем поясняется, что снижение объемов реализации на экспорт обусловлено перераспределением потоков нефти в пользу переработки и поставок на внутренний рынок, как наиболее экономически эффективных направлений. В страны ближнего зарубежья (Белоруссия, Казахстан) за 2008г. поставлено 3,348 млн.т. нефти. На экспорт в дальнее зарубежье поставлено 14,25 млн.т. Экспорт нефтепродуктов за 2008г. составил 8,635 млн.т., что на 10,7% меньше, чем в 2007г., что также связано с перераспределением потоков в пользу внутреннего рынка. Компания осуществляет поставки нефти за рубеж через эксклюзивного дочернего трейдера Gazprom Neft Trading GmbH. Компания была зарегистрирована в Вене (Австрия) в 2005г. Основными направлениями отгрузки нефти на экспорт были морские порты Новороссийск, Туапсе, Южный на Черном море и порт Приморск на Балтийском море, а также Словакия, Германия и Польша по трубопроводу «Дружба».

Экспорт нефти осуществляется ОАО «Газпром нефть» из собственных ресурсов, ресурсов дочерних предприятий, а также сторонних ресурсов по агентской схеме. За 2008г. компания добыла 30,776 млн.т. нефти, что на 5,79% ниже уровня пред.г. Переработка нефти за отчетный период составила 28,389 млн.т., что на 8,4% выше уровня 2007г. Производство бензина составило 7,388 млн.т., дизельного топлива – 9,012 млн.т., мазут 5,748 млн.т., авиакеросина – 1,805 млн.т.

В 2008г. количество АЗС «Газпром нефти» по сравнению с 2007г. выросло до 891 с 751 шт. ОАО «Газпром нефть» (ранее – «Сибнефть») является дочерним предприятием «Газпрома», которому принадлежит 75,68% компании. Итальянская Eni владеет 20%, у «Газпрома» есть опцион на выкуп этой доли. Компания занимает пятое место в России по объемам добычи нефти, в 2007г. этот показатель составил 32,7 млн.т., а объем переработки – 26,2 млн.т. Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 13 февраля 2009 > № 142328

В китайской приморской провинции Фуцзянь к 2020г. будет построено три порта с годовой пропускной способностью каждого в 100 млн.т. Ожидается, что в 2010г. общая пропускная способность морских портов провинции Фуцзянь превысит 300 млн.т., в 2020г. фуцзяньские порты будут способны ежегодно пропускать 28 млн. стандартных контейнеров. Китай > Транспорт > news.chinese-producer.com, 13 февраля 2009 > № 140693

США планируют поставлять грузы для своих военных в Афганистане из Балтийского моря через страны Прибалтики, в том числе, через порты и железную дорогу Эстонии, сообщила в пятницу пресс-служба эстонского МИД.Минобороны Эстонии в пятницу заявило, что военные не получали обращений о возможности транзита американских грузов в Афганистан.

Председатель парламентской комиссии по государственной обороне Мати Райдма сказал, что у него тоже нет информации на эту тему. По его словам, в марте делегация эстонского парламента отправится с визитом в США, и, возможно, прояснит этот вопрос.

Ранее в СМИ появились сообщения о том, что США намерены отправлять транзитные грузы для своих дислоцированных в Афганистане войсковых ед. из Балтийского моря через Россию, Казахстан и Узбекистан.

США остро нуждаются в новых транзитных путях, поскольку контингент американских войск в Афганистане увеличился вдвое. Свою роль сыграл и отказ Киргизии продолжить для США аренду летной базы Манас. Эстония > Армия, полиция > ria.ru, 13 февраля 2009 > № 140534

В Афганистан из России прибыли первые вагоны с пшеничной мукой, которая передана министерству сельского хозяйства в качестве гуманитарной помощи. Об этом сообщили сегодня в Управлении информации МЧС РФ.«Российское министерство по чрезвычайным ситуациям по распоряжению правительства РФ осуществляет поставку гуманитарной помощи (пшеничной муки) для населения Афганистан. Всего планируется доставить 18 тыс.т. груза в 275 вагонах», – сказал представитель ведомства.

Он отметил, что первые вагоны с российской гуманитарной помощью прибыли в афганский порт Хайратон и переданы в министерство сельского хозяйства Афганистана, которое распределит помощь между голодающими афганскими семьями. Афганистан > Агропром > zol.ru, 13 февраля 2009 > № 139359

Генсек НАТО Яап де Хооп Схеффер заверил французских депутатов, что Франция не потеряет независимость в случае возвращения в военную структуру альянса, передает агентство Франс Пресс. Президент Франции Николя Саркози с лета 2007г. неоднократно заявлял о возможности возвращения Франции в военную структуру НАТО, из которой страна вышла в 1966г. Сейчас Франция участвует в работе политических структур альянса, например, в Совете НАТО. Как ожидают СМИ, о полноценном возвращении Франции в структуру альянса будет объявлено на юбилейном саммите НАТО по случаю 60-летия организации, который состоится 3 и 4 апреля во французском Страсбурге и немецком Киле. В четверг, выступая во французском Национальном собрании, глава альянса отметил сближение между Францией и НАТО, которое происходит в последние годы. «Делая это, Франция не потеряла ни капли своего суверенитета, не потеряет и завтра, если она примет решение о полноправном возвращении в альянс», – заявил он депутатам из парламентских комиссий по обороне и иностранным делам.

«Я считаю, что действительно пришло время, чтобы Франция и НАТО могли воспользоваться этими последними шагами и Франция полноценно вернулась (в альянс)», – отметил Схеффер. Как отмечают СМИ, одним из условий возвращения в военную структуру НАТО французские власти выдвинули назначение французского представителя на один из двух важнейших военных постов альянса – пост Главнокомандующего трансформации Объединенных вооруженных сил (ОВС) НАТО (SACT) с штаб- квартирой в Норфолке (штат Вирджиния, США). Для этого Франции нужно заручиться согласием 26 стран-членов организации.

Как сообщило издание Monde со ссылкой на дипломатические источники, Франция и США уже достигли договоренности на этот счет. Соглашение предусматривает, что французские генералы будут руководить Командованием трансформации ОВС НАТО и постоянным штабом ОВС НАТО в Лиссабоне. По данным французских СМИ, Франция настаивает на более тесном оборонном сотрудничестве стран ЕС. Выступая 7 фев. на 45 Мюнхенской конференции по безопасности, Саркози заявил, что «Франция хочет восстановить отношения с НАТО, будучи независимым союзником, свободным партнером США». Он подчеркнул, что Париж сохранит ядерные силы сдерживания. Франция > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 февраля 2009 > № 142370

В 2008г. перевалка сельхозпродукции в порту Амстердам превысила уровень 2007г. на 7 млн.т. (8,2%) и достигла 94,8 млн.т. Перевалка масличных культур составила 2,4 млн.т. (на 138% больше, чем годом ранее). Достаточно затруднительно говорить о том, сохранится ли данный тренд и в 2009г. – кризис в кредитной сфере, несомненно, будет оказывать влияние и на объемы грузоперевозок в портах.Благодаря инвестированным средствам и широкому спектру продукции, которая проходит через порты Нидерландов, эксперты прогнозируют, что последствия кризиса практически не отразятся на деятельности порта Амстердам. Нидерланды > Агропром > orangesmile.com, 11 февраля 2009 > № 159129

Главной целью действий Военно-морского флота (ВМФ) является участие в обеспечении стратегического сдерживания от развязывания агрессии против России и ее союзников, заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий. «Основной формой применения ВМФ в мирное время является военно-морское присутствие в оперативно важных районах для выполнения задач в области военно-морской деятельности», сказал Высоцкий в интервью газете «Красная Звезда», опубликованном в среду. Он пояснил, что для реализации и защиты интересов России в Мировом океане предусмотрено применение ВМФ по трем периодам: в мирное время; при возникновении кризисной ситуации, угрожаемого периода и в военное время. «Военно-морское присутствие – это действия сил ВМФ по созданию и поддержанию в оперативно важных районах Мирового океана и прилегающих к ним континентальных районах, находящихся за пределами национальной юрисдикции, благоприятной обстановки для реализации приоритетов внешней политики России по решению проблем в политической, экономической и других сферах, а также безопасной морской деятельности», – заявил адмирал.

При возникновении кризисной ситуации стратегическая цель применения ВМФ мирного времени сохранятся. «В военное время стратегическая цель применения ВМФ – это участие в действиях Вооруженных Сил Российской Федерации и ее союзников, в т.ч. и с применением нестратегического и стратегического ядерного оружия», – заявил главком. В поддержании и развитии морской техники и вооружения Военно-морского флота высший приоритет принадлежит ракетным подводным лодкам стратегического назначения, многоцелевым подводным лодкам, универсальным боевым надводным кораблям, системам разведки и целеуказания, боевого управления и навигации, отметил Высоцкий.

Командование ВМФ акцентирует особое внимание на строительстве ракетных подводных лодок стратегического назначения нового поколения типа «Юрий Долгорукий», модернизации и ремонте имеющихся лодок этого класса типа БДР и БДРМ, над оснащении их новыми видами ракетного вооружения; на строительстве многоцелевых подводных лодок типа «Северодвинск»и надводных кораблей с повышенными боевыми возможностями, оснащенных высокоточным ударным ракетным и противолодочным оружием, освоении Мирового океана как возможной сферы ведения военных действий путем создания, поддержания и развертывания единой системы освещения обстановки на Мировом океане. «Исходя из предназначения Военно-морского флота, отмечаю, что в мирное время основными формами боевого применения ВМФ являются боевая служба, боевое дежурство, выполнение им отдельных и специальных задач», – подчеркнул Высоцкий.

В связи с этим, для российских военных моряков 2009г. будет не менее напряженным, чем год прошедший, отметил главком. «Когда экипажи кораблей и судов ВМФ выполняли задачи в различных точках Мирового океана, совершали официальные и неофициальные визиты, деловые заходы в порты многих стран мира, в т.ч. Венесуэлы, Кубы, Панамы, Никарагуа, Сирии, Португалии, Норвегии, Турции, Японии, Китая и Республики Корея. «Впереди у ВМФ международные маневры, дальние походы и флотские учения», – сказал адмирал. Россия > Армия, полиция > ria.ru, 11 февраля 2009 > № 142398

Министр транспорта и коммуникаций Турции Бинали Илдырым, присутствовавший на состоявшемся в Анкаре приеме по случаю празднования 30 годовщины иранской исламской революции, заявил, что два соседних и дружественных государства, Иран и Турция, служат гарантами стабильности в регионе. Международная политика здесь не может формироваться без учета мнения этих двух государств. По словам Бинали Илдырыма, цель Ирана и Турции состоит в укреплении торгово-экономических, политических и культурных связей в исламском сообществе, население которого превышает 1 млрд. чел.По поводу ирано-турецких отношений в области транспорта и коммуникаций Бинали Илдырын сказал, что между двумя странами в данной области существуют прочные связи. В наст.вр. изучается проект по установлению транзитного сообщения между Ираном и зарубежными государствами через турецкий порт Трабзон и Черное море.

Между Ираном и Турцией осуществляется активное сообщение с помощью наземного, ж/д, а также воздушного транспорта, и есть все основания надеяться на то, что использование порта Трабзон для транзита иранских грузов в значительной степени повысит значимость этого порта с точки зрения укрепления транспортных связей между двумя странами.

«Руководители Ирана и Турции проявляют большое желание продолжать создание инфраструктуры для расширения наземного и ж/д транспортного сообщения между двумя странами, и я с большим оптимизмом смотрю на будущее ирано-турецких отношений», – отметил в конце интервью турецкий министр. Турция > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 11 февраля 2009 > № 141272

Накануне празднования в Иране 30 годовщины исламской революции в Тебризе состоялась церемония начала практической реализации проекта по электрификации железной дороги Тебриз-Азершехр. В церемонии приняли участи руководитель Иранских железных дорог (ИЖД), руководитель Российских железных дорог (РЖД) и представители местных властей.Руководитель ИЖД Зияри во время своего выступления на церемонии, поздравив присутствовавших с 30-летием победы исламской революции, заявил, что транспорт относится к фундаментальным отраслям экономики любой страны.

Зияри отметил, что Иран занимает стратегически важное положение. Через пограничные терминалы в Серахсе, Джульфе и Рази он имеет выходы в Туркменистан, Азербайджан и Турцию, а через порты Бендер-Аббас и Амирабад – в воды Персидского залива и Каспийского моря. С учетом всего этого железные дороги Ирана имеют особое значение в регионе.

По словам Зияри, проект по электрификации железной дороги Тебриз-Азершехр относится к числу важнейших проектов ИЖД. Значительный объем перевозок пассажиров и грузов по этой железной дороге обусловлен тем, что она связывает Тебриз с педагогическим университетом и промышленной зоной «Шахид Солеймани». Электрификация железной дороги позволит экономить топливо и в значительной степени снизить загрязнение окружающей среды.

Руководитель РЖД Владимир Якунин заявил, что сотрудничество между РЖД и ИЖД постоянно расширяется по всем направлениям. По словам Владимира Якунина, объем товарооборота между двумя странами в 2008г. превысил 3 млрд.долл., и транспорт сыграл особую роль в обеспечении перевозок грузов в рамках двусторонней торговли. Иран > Транспорт > iran.ru, 10 февраля 2009 > № 141286

Бразильский гигант Vale выплатил 1,6 млн.долл. за южноамериканские железорудные и калиевые активы транснациональной группы Rio Tinto. Как отмечает «Латиноамериканская информационная сеть», Vale заплатил 750 млн.долл. за железорудную шахту Corumbá на западе Бразилии, а также за логистическую систему на реке Парагвай.На расположенной в штате Mato Grosso шахте Corumbá в 2008г. было произведено 2 млн.т. железной руды. При этом в ее недрах содержится 210 млн.т. руды с содержанием 67% железа в обозначенных и вероятных запасах. Согласно договору, бразильский добывающий гигант также получил контроль над железной дорогой протяженностью 350 км., портом и электростанцией.

На некоторое время руководство Rio Tinto приняло решение приостановить добычу железа, однако продолжит геологоразведочные и производственные работы на некоторых своих проектах в Бразилии. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > sogra.ru, 10 февраля 2009 > № 139530

Первые два вагона с российской гуманитарной помощью 8 фев. прибыли в афганский порт Хайратон на границе с Узбекистаном. Как сообщает ИА «Фергана.Ру» со ссылкой на советника по экономическим и торговым отношениям посольства РФ в Афганистане Георгия Мишина, это – малая часть отправленной в Афганистан российским МЧС гуманитарной помощи.Всего из России в Афганистан уже отправлено 105 ж/д вагонов с расфасованной по мешкам мукой. По словам дипломата Георгия Мишина, одна часть вагонов с гуманитарным грузом находится в пути, другая часть уже прибыла на пограничный с Афганистаном узбекский транспортный узел Термез. В торжественной церемонии, посвященной прибытию первых вагонов с российской помощью афганскому народу, приняли участие заместитель губернатора северной афганской провинции Балх, мэр города Хайратон, генеральный консул России в г.Мазари-Шариф и представитель российского министерства по чрезвычайным ситуациям.

По информации афганской стороны, российская мука, доставленная в Хайратон, уже разгружена из вагонов и поступила на балхский элеватор.

Как сообщает агентство «Фергана.Ру», поставки российской гуманитарной помощи в Афганистан по неизвестным причинам тормозятся соседним Узбекистаном.

«На границе с Афганистаном скопилось уже 30 вагонов с мукой, прибывших в рамках российской гуманитарной акции. Однако узбекская сторона тормозит их прохождение в Афганистан, что отрицательно сказывается на эффективности российской гуманитарной помощи афганскому народу», – цитирует агентство слова неназванного источника в Кабуле.

Решение о поставках 18 тыс.т. муки в Афганистан было принято российским правительством после соответствующего обращения президента Афганистана Хамида Карзая к руководству Российской Федерации. Афганистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 9 февраля 2009 > № 146431

Небольшой городок Текапо в Новой Зеландии планирует привлечь любителей астрономии со всего мира, перейдя на особый режим освещения улиц и домов. Частичное затемнение города началось еще в 1965г. для нужд местной обсерватории. Однако теперь абсолютно все здания в радиусе 30 км. от обсерватории, включая вновь построенные дома, должны придерживаться особого светового режима. Все источники наружного освещения должны быть направлены вниз и накрыты сверху светонепроницаемыми колпаками.Такие меры осуществляются в рамках проекта ЮНЕСКО по «сохранению звездного света». Благодаря этому Текапо может попасть в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и привлечь тем самым любителей наблюдать за звездами со всего мира. Проектом ЮНЕСКО по созданию подобных «звездных парков» заинтересовались также Канарские острова, Гавайи, о-в Пасхи, Галапагосские острова, Португалия, Канада, Румыния и Чили, передает Associated Press. Новая Зеландия > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 9 февраля 2009 > № 145823

Первые вагоны с российской гуманитарной помощью – высококачественной пшеничной мукой – прибыли в афганский порт Хайратон, сообщил советник по экономическим и торговым отношениям посольства России в Афганистане Георгий Мишин. «В воскресенье в афганский порт Хайратон транзитом через Узбекистан прибыли первые два вагона с пшеничной мукой, которую Россия поставляет Исламской Республике в качестве гуманитарной помощи в ответ на обращение афганского руководства», – сообщил собеседник агентства. По словам советника, всего из России уже отгружено в Афганистан 105 ж/д вагонов с расфасованной по мешкам мукой, часть из них находится в пути, часть – на пограничном с Афганистаном узбекском транспортном узле Термез. Замгубернатора северной афганской провинции Балх, мэр города Хайратон, генконсул РФ в г.Мазари-Шариф и представитель министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС) РФ, которое обеспечивает эти поставки, приняли участие в торжественной церемонии, посвященной прибытию первых вагонов с российской помощью афганскому народу.

По данным афганской стороны, российская мука уже разгружена из вагонов и поступила на балхский элеватор, откуда будет распределяться между голодающими афганскими семьями. Как сообщил источник в афганских правительственных кругах, поставки российской гуманитарной помощи в Афганистан по неизвестным причинам тормозятся Узбекистаном. «На границе с Афганистаном скопилось уже 30 вагонов с мукой, прибывающих в рамках российской гуманитарной акции. Однако узбекская сторона тормозит их прохождение в Афганистан, что отрицательно сказывается на эффективности российской гуманитарной помощи народу Афганистана», – сообщил источник. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 9 февраля 2009 > № 142504

Министерство труда Португалии представило пакет мер по борьбе с безработицей. После того как в дек. существенно – на 6100 чел. – увеличилось количество безработных, в янв. рост безработицы продолжился. Так на 31 янв. количество граждан зарегистрированных в 88 португальских центрах занятости увеличилось на 7 тыс. Другими словами, в янв. ряды армии безработных ежедневно пополнялись на 225 чел. Правительство незамедлительно отреагировало на сложившееся на рынке труда положение пакет мер по борьбе с безработицей.Для выполнения данной программы выделено 580 млн. евро. Из этой суммы 285 млн. будут выделены на выполнение мер предусматривающие сохранение рабочих мест, 137 млн. – на выполнение мер по интеграции граждан в трудовой рынок, 105 млн. – для помощи интеграции в рабочий рынок молодых граждан. 53 млн. евро предусматриваются потратить на усиление социальной защиты граждан, потерявших работу – в частности, на увеличения сроков выплаты социальных пособий. В рамках новой программы планируется выделить 580 млн. евро и открыть 400 кабинетов помощи интеграции в рабочий рынок.

Правительство планирует открыть 400 кабинетов помощи для граждан, находящихся в условиях безработицы. Т.к. самое худущее положение по безработице наблюдается на севере Португалии, большая часть таких центров помощи будет открыта именно в этой части страны – 173. В зоне Большого Лиссабона предполагается открыть 118 центров, в центральной части страны 60, в Алентежу – 34 и 15 в Алгарве.

Одной из мер, объявленных в рамках проекта «Инициатива по занятости в 2009г.» является и уменьшение взносов на социальное обеспечение (descontos para segurança social) для работников, имеющих возраст 45 и более лет. Эта мера предусмотрена для предприятий, на которых работают до 50 рабочих. Эта мера, по словам министра труда Виейра да Силва, коснется 200 тыс. предприятий и может позволить работодателям сэкономить до 331 евро на одного работника.

Общая сумма финансовых средств, выделенных в 2009г. на борьбу с безработицей и на повышение профессиональной квалификации кадров, достигла 2 млрд. 731,1 млн. евро. Португалия > Госбюджет, налоги, цены > www.maiak.org, 9 февраля 2009 > № 141011

Болгария в ближайшее время поставит в Испанию 93 тыс.т. фуражной пшеницы. До этого в янв. было поставлено 46,4 тыс.т. пшеницы. В текущем сезоне Болгария уже экспортировала 1,6 млн.т. своей пшеницы, главным образом, в Испанию, Пакистан и Джибути.По оценке европейских трейдеров, Болгария еще располагает экспортным потенциалом в 500 тыс.т., однако серьезную конкуренцию ей составляет украинская пшеница, совсем недавно 150 тыс.т. украинской пшеницы были поставлены в испанский порт Таррагона. Такая конкуренция держит контрактные цены на относительно невысоком уровне, последние болгарские сделки с Испанией были заключены по цене 117,9 долл/т. Ex-элеватор. Болгария > Агропром > zol.ru, 9 февраля 2009 > № 139354

Пираты в воскресенье освободили захваченное в районе Сомали китайское рыболовное судно, на борту которого находились 24 члена экипажа, сообщает МИД КНР. Судно «Тяньюй-8», захваченное 14 нояб., было освобождено в 12.00 мск, говорится в заявлении министерства.Дипведомство КНР отметило действия китайских дипломатов в Кении и Эфиопии, способствовавших освобождению судна, принадлежащего Тяньцзиньской рыболовецкой компании.

О деталях спасательной операции не сообщается, известно лишь, что в наст.вр. освобожденное судно патрулируют китайские военные суда, направленные в дек. в Аденский залив для защиты находящихся в регионе кораблей от пиратов.

Согласно заявлению МИД, экипаж «Тяньюй-8», среди которого 16 граждан Китая и восемь иностранцев, находится в безопасности. Жизни спасенных ничто не угрожает.

Пираты ранее заявляли, что захватили китайское судно, потому что оно ловило рыбу в территориальных водах Сомали всего в 30 милях от сомалийского порта Кисмайо. Тогда пираты заявляли, что экипаж судна «предстанет перед законом и будет наказан в соответствии с ним».

Сомалийские пираты несколько дней назад за выкуп в 3,2 млн.долл. освободили захваченный 25 сент. 2008г. украинский сухогруз «Фаина» с 33 танками Т-72, гранатометами, зенитными установками и боеприпасами на борту.

Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл. Сомали > Армия, полиция > ria.ru, 8 февраля 2009 > № 140620

Израильские власти переправили в сектор Газа гуманитарный груз с задержанного накануне ливанского судна и депортировали его команду, сообщил в пятницу интернет-ресурс «Уай-нет» со ссылкой на военных и полицию. Сам сухогруз, который был взят на абордаж после попытки прорыва к берегам палестинского анклава, остается в порту израильского г.Ашдода. При обыске в его трюмах не было найдено никаких запрещенных материалов. Около тыс. упаковок донорской крови, которую правозащитники пытались провезти в сектор Газа, израильские военные отправили в анклав сухопутным путем. Оставшийся груз проходит проверку и, вероятно, будет позже доставлен по назначению. Пятнадцать членов команды – ливанцы и сирийцы – были после допроса отправлены на родину через наземные погранпереходы. Еще троих – двух индийцев и британца – депортируют через аэропорт Тель-Авива.

Судно «Тали», переименованное участниками рейса в «Аль-Ихва» («Братство») и следовавшее под флагом Того, было перехвачено по пути из Ливана в сектор Газа. Команда, в состав которой входили также журналисты и католический священник, проигнорировала радиосообщения израильских военных о том, что палестинские воды закрыты для судоходства из-за «угроз безопасности и действующей морской блокады».

Пресс-служба Армии обороны Израиля опровергла утверждения правозащитников о применении оружия в ходе перехвата, и сообщила в пресс-релизе, что «любая организация или страна, желающая отправить гуманитарную помощь в сектор Газа, может это сделать через существующие пограничные переходы по предварительному согласованию». Подобные акции международные правозащитные организации проводили и прежде, однако до задержания судна дело дошло впервые. Израиль > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 февраля 2009 > № 142426

Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад пригласил своего таджикского коллегу Эмомали Рахмона на заседание глав государств Организации экономического сотрудничества (ЭКО), которое состоится в Тегеране 11 марта, сообщил после беседы с Рахмоном министр торговли Ирана Саидмасуд Миркозими в четверг в Душанбе.«Мне было приятно передать приглашение Ахмадинеджада президенту Рахмону на предстоящее Тегеране заседание глав государств ЭКО», – отметил он. По его словам, на встрече с президентом Рахмоном обсуждались вопросы сотрудничества Таджикистана и Ирана в реализации энергетических и транспортно-коммуникационных проектов.

«Три персоязычные государства – Таджикистан, Иран и Афганистан – заняты реализацией проектов в транспортной сфере, подразумевающие строительство железных и автомобильных дорог, которые выведут Таджикистан в порты Ирана, тем самым оказав содействие в выходе страны из коммуникационной изоляции», – заявил министр.

По его мнению, реализация этих проектов послужит увеличению товарооборота между странами. «Также с президентом обсужден вопрос создания в Душанбе Торгового дома Исламской республики Иран и привлечения инвестиций в развитие экономики Таджикистана», – сообщил глава министерства торговли ИРИ.

Иран занимает седьмое место во внешнеторговом обороте Таджикистана. В 2008г. товарооборот между двумя странами по сравнению с 2007г. вырос на 58,5% до 216,2 млн.долл., экспорт из Таджикистана в Иран составил 95,6 млн.долл., импорт иранских товаров на таджикистанский рынок – 120,6 млн.долл.

Иран строит в Таджикистане Сангтудинскую ГЭС-2 (110 км. на юг от Душанбе), которая является последней станцией в каскаде ГЭС на реке Вахш. Проектная мощность гидроэлектростанции составляет 220 мвт. На реализацию данного проекта правительство Ирана выделило 180 млн.долл. После завершения строительства 12,5 лет Сангтудинская ГЭС-2 будет считаться собственность Ирана, после чего перейдет Таджикистану. Строительство данного гидроузла Иран планирует завершить в 2011г.

По словам Миркозими, планируется визит в Таджикистан министра обороны Ирана. Договоренность о визите главы минобороны Ирана в Душанбе была достигнута в ходе телефонного разговора президентов Рахмона и Ахмадинеджада, состоявшегося в конце янв. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 6 февраля 2009 > № 141311

Таджикистан предоставит США свою территорию для транспортировки грузов в Афганистан, сообщила американский посол в Душанбе Трейси Энн Джейкобсон журналистам в пятницу после встречи с президентом Эмомали Рахмоном.Президент США Барак Обама решил увеличить военный контингент в Афганистане, в результате чего возникла необходимость увеличения транзита грузов в эту страну. Киргизия объявила о решении вывести авиабазу США, которая находится в гражданском аэропорту столицы Киргизии с дек. 2001 по мандату ООН для поддержки проводимой коалиционными силами антитеррористической операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане.

По словам Джейкобсон, Рахмон «подтвердил готовность Таджикистана в оказании содействия США в транспортировке коммерческих грузов в Афганистан через свою территорию». В списке грузов горюче-смазочные, строительные материалы, продовольствие и «прочее», сказала посол. По ее данным, в ближайшее время в Душанбе прибудет делегация из США.

На встрече также были обсуждены вопросы военно-технического сотрудничества. Дипломат отметила, что в 2009г. в г.Турсунзаде (60 км. западней от Душанбе) будет создан тренировочный лагерь, где американские специалисты будут обучать своих коллег из Таджикистана военному делу.

Кроме того, по словам Джейкобсон, США изучают вопрос строительства моста через реку Пяндж в селении Кокуль Фархорского района (200 км. южнее Душанбе) на границе с Афганистаном.

В 2007г. при финансовой поддержке правительства США, выделивших на эти цели 37 млн.долл., в порту Нижний Пяндж был построен 400 м.ый мост, соединяющий Таджикистан с афганским портом Шерхан.

«Мы изучаем эффективность данного моста, который, по словам таджикского президента, в ближайшее время перейдет на круглосуточный режим работы, после чего и будет принято решение о необходимости возведения моста в Кокуле», – добавила посол.

Между Таджикистаном и Афганистаном функционируют шесть мостов. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 февраля 2009 > № 138602

Пресс-конференция по итогам российско-болгарских переговоров. 5 фев. 2009г., Москва, Кремль.Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа! Уважаемые друзья! Думаю, что для всех очевидно, что нынешний визит президента Болгарии и состоявшиеся переговоры придают импульс развитию многосторонних и многоаспектных связей между нашими странами, развитию сотрудничества между нашими государствами, укреплению связей между нашими народами.

Главным, конечно, является даже не сама церемония подписания, хотя это очень важно (это те соглашения, те договоры, которые будут укреплять это сотрудничество), а всё-таки тот повод, по которому, собственно говоря, и состоялся визит. Имею в виду открытие Года Болгарии в нашей стране.

И сегодня мы с президентом Георгием Пырвановым примем участие в этом торжественном мероприятии. Это хорошее мероприятие. В прошлом году был Год России в Болгарии. И практика взаимного проведения таких годов помогает, конечно, развитию самых разных, самых широких связей между нашими государствами, включает в себя очень интересные мероприятия: и выставки, и театральные представления, и сотрудничество между бизнесом наших стран. Поэтому это, конечно, очень хороший повод для того, чтобы сверить часы и начать движение, уже более активно развивая сотрудничество между нашими государствами.

В то же время хотел бы отметить и то, что за последние годы было сделано многое для развития двустороннего сотрудничества между нашими странами. И свидетельством тому являются самые разные крупные проекты и, может быть, не очень крупные проекты, что в сумме позволило выйти на весьма высокий уровень товарооборота.

В прошлом году товарооборот превысил показатель в 5 миллиардов долларов, и сейчас Россия занимает первое место по экспорту товаров в Болгарию и четвёртое – по товарообороту. Мы рады этим цифрам, хотя есть, как обычно, и большие резервы для развития сотрудничества, и для дальнейшего наращивания темпов этого сотрудничества, роста объёмов товарооборота, торговых сделок.

Мы говорили сегодня с господином Президентом о самых разных вопросах. Обсуждение, естественно, будет продолжено и в ходе других мероприятий. Говорили о позитивных событиях прошедшего периода, говорили и о проблемах.

Естественно, не могли не остановиться на энергетическом взаимодействии и на уроках так называемого газового кризиса. Здесь обмен мнениями был предельно открытый, конструктивный, и мы, естественно, обсуждали пути предотвращения такого рода проблем в будущем.

Я назвал моему коллеге, Президенту Болгарии, два способа предотвращения такого рода проблем. Первый из них, естественно, заключается в том, чтобы развивать международно-правовую базу, которая способствовала бы снятию возможных проблем, предотвращению рисков, которые связаны с наличием транзитных государств и неурегулированностью тех или иных вопросов. Думаю, что мы сможем продолжить работу в этом направлении, имею в виду предстоящую энергетическую конференцию, которая пройдет в Болгарии.

Вторым способом, вне всякого сомнения, является диверсификация поставок, открытие новых маршрутов для того, чтобы газ и другие энергоносители беспрепятственно поставлялись потребителям. Мы давно этим занимаемся. Конечно, здесь прежде всего имеется в виду ускорение работ по «Южному потоку», а может быть, и увеличение мощности этого газопровода.

Мы говорили о том, чтобы быстрее перейти от стадии согласования проектной документации к непосредственным работам, к строительным работам. Думаю, что соответствующие ведомства наших стран – министерства энергетики и компании, которые этим занимаются, – получат должный импульс по итогам нашей сегодняшней работы, по итогам того, что мы обсудили с господином Президентом.

Мы говорили о том, чтобы снять ряд возможных раздражителей в этой сфере, говорили о том, чтобы наладить полноценное и прямое сотрудничество между «Газпромом» и «Булгаргазом» по новой схеме. Такого рода поручения наши компании получат и приступят к реализации соответствующих поручений, соответствующих идей.

Думаю, что эта тема останется очень важной и, конечно, будет фундаментом нашего сотрудничества, нашего взаимодействия на годы вперёд. Мы, конечно, обсуждали и другие совместные проекты в энергетической сфере (это и сооружение нефтепровода Бургас–Александруполис, и строительство атомной электростанции «Белене») и, конечно, сошлись на том, что их реализация создаст дополнительные возможности для экономического и технологического взаимодействия России с Болгарией и в целом с Евросоюзом.

Нынешний год непростой, и мы должны думать о том, каким образом наши экономики будут работать и справляться с последствиями глобального финансового кризиса. По всей вероятности, испытания ещё очень серьёзные впереди. И, конечно, в этих условиях стабильные экономические отношения, партнёрские отношения, равноправные отношения являются одним из способов преодоления тех трудностей, с которыми сталкиваются экономики наших стран и народы наших стран. Ценность такого рода специальных особых экономических отношений, которые связывают наши страны в эпоху кризиса, в эпоху трудностей, которые переживает весь мир, безусловно, возрастает.

Г.ПЫРВАНОВ: … Я рад тому, что мы подписали соглашение между телеграфными агентствами наших стран, что является знаком для других средств массовой информации, для активизации сотрудничества, для того чтобы достичь более полного, более ясного отражения событий в обеих странах.

Уже год назад я дал оценку тому, что отношения между Болгарией и Российской Федерацией в настоящий момент находятся на самом высоком уровне. И то, что происходит сегодня во время наших переговоров, подтверждает мою оценку.

Да, наши отношения, конечно же, были омрачены тенью газового кризиса, если можно так образно высказаться. Но мы показали, что мы в состоянии посмотреть этой проблеме в глаза и на основе откровенных переговоров, когда мы учитываем национальные интересы и взаимные интересы, искать и найти конкретные решения – решения, которые также учитывают и международные, в частности европейские, интересы. Поэтому я считаю, что идея поиска новых международных параметров, связанных с системой энергетической безопасности, это та тема, по которой мы должны вести активную работу, активные переговоры. И болгарская сторона сделает всё от неё зависящее для подготовки энергетического форума, который будет проведён в нашей стране в апреле этого года. Я думаю, не существует другого подобного форума, на котором собирались бы страны-поставщики, страны-транзитёры и потребители природного газа. Именно этот форум будет местом, где мы сможем честно и откровенно обсудить свои взгляды, провести позитивную дискуссию.

Болгарская сторона активно работает по теме диверсификации. Мы будем активно участвовать и в реализации «Южного потока», и в поисках конкретных решений для приоритетного европейского проекта «Набукко». Я доволен тем, что во время наших переговоров с господином Медведевым идут дискуссии между экспертами – руководителями энергетических звеньев, в частности «Газпромом» и «Булгаргазом». Потому что существуют вопросы правового и технического характера, которые мы должны преодолеть в течение следующих дней и недель, для того чтобы ускорить реализацию проекта.

Третий круг вопросов, связанный с газовым сектором, касается моей страны. В частности, мы ставим вопрос о компенсации ущерба в результате газового кризиса и о поисках новых стратегических параметров наших отношений, в том числе и через достижение нового вида соглашения, которое, я надеюсь, поможет нам преодолеть существование посредников, этого звена, что в той или иной степени отягощает наши отношения в этой сфере.

Мы очень серьёзно обсудили вопросы строительства АЭС «Белене», потому что нам нужно перейти на следующий качественный уровень, который предполагает подготовку и подписание в ускоренном режиме дополнений 5, 6 и 7, для того чтобы перейти к конкретной работе по этому стратегическому объекту нашей энергетической безопасности.

Хотелось бы выразить удовлетворение тем фактом, что в прошлом году мы политически решили вопрос с долгом, а сейчас уже и чисто юридически решили этот вопрос.

Выражаю свою благодарность руководству России за то, что он решён по схеме, которая была предложена болгарской стороной, без какого бы то ни было дисконта при переходе от товарной формы оплаты в денежную.

Я удовлетворён тем, что мы реально начали процесс возвращения болгарских документов, болгарских архивов, которые были вывезены в Советский Союз во время Второй мировой войны. Даже у меня не было времени посмотреть на ту папку, которую я получил от президента Медведева, но от руководства государственных архивов мне сообщили, что там есть очень интересные документы, в том числе и корреспонденция тайной канцелярии дворца. Уверен, что это вызовет значительный интерес в болгарском обществе, оправданный интерес. Это серьёзный моральный жест, который мы очень высоко ценим.

Я доволен тем, что во время докладов отдельных министров была подтверждена готовность к подписанию соглашения о социальном обеспечении. Сама церемония пройдёт в конце февраля, то есть это ещё одна новость, которая, я думаю, обрадует многих людей в Болгарии, которые ждут этот важный документ.

Было также объявлено, что мы заканчиваем работу по паромной связи между Варной и портом Кавказ, что явится очень важным ускорителем в поисках конкретных решений в экономической сфере.

И не вдаваясь в подробности наших экономических отношений, я закончу моё выступление. Потому что это будет темой моего завтрашнего выступления и моих обращений как перед болгарскими деловыми кругами, так и перед российскими деловыми субъектами. Хотелось бы только сказать, что объём внушителен: свыше 5,5 миллиарда товарообмен, но всё это достигнуто в последние годы в основном из-за увеличения цен на энергоносители. Поэтому мне хотелось бы, уважаемые дамы и господа, достигнуть максимального разнообразия структуры самого товарообмена. И, конечно же, я надеюсь на основе усилий министров и болгарских бизнесменов убедить своих друзей в России, что есть смысл вкладывать деньги в Болгарию, в страну, которая предлагает самый благоприятный инвестиционный климат в Европейском союзе. Это не моё мнение, это мнение мировых агентств, которые разрабатывают подобные экспертизы.

ВОПРОС (Болгарское национальное телевидение): От имени всех болгарских коллег, журналистов хотела бы спросить вас. Вы, видимо, обсудили вопросы компенсации Болгарии из-за газового кризиса. Пришли ли вы к взаимному пониманию и какие конкретные компенсации вы видите?

И второй вопрос. Дмитрий Анатольевич, Вы не раз говорили, также в интервью болгарскому телевидению, что Россия не хочет посредников в газовой торговле. Можете ли после сегодняшних переговоров подтвердить уже это в случае с Болгарией? И в какой срок мы можем ожидать конкретных решений?

Г.ПЫРВАНОВ: Как я уже сказал, вопрос о компенсациях был поставлен болгарской стороной на переговорах. Конечно же, я надеюсь, что вы не ожидаете, что президенты на этом уровне обсудят конкретные цифры, конкретные параметры, до того как мы получим оценки экспертов и соответствующих субъектов, которые работают по этим вопросам.

Я доволен тем, что в том числе и на самом высоком уровне здесь, в Москве, я встретил понимание того бесспорного факта, что Болгария является самой потерпевшей стороной в результате газового кризиса и необходимо искать новые решения, с одной стороны, для преодоления ущерба от кризиса. С другой стороны, – решения, которые были бы стратегическими, долгосрочными и привели бы к недопущению нового кризиса, чтобы они могли гарантировать Болгарии более широкий доступ к подобным ресурсам. Надо признать, что в следующие годы, в последующие годы шаг за шагом перед нами открывается положение, при котором будет наблюдаться дефицит поставок природного газа. Поэтому нам необходимо на сегодняшний день уже найти новые источники, новые параметры договоров, в том числе (хотелось бы подчеркнуть снова) с исключением звеньев, которые мы оцениваем как посредников. Хотя существует и другое мнение по этому вопросу, но, с нашей точки зрения, они излишни.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я тоже несколько слов скажу по газовой теме, которая действительно стала очень сложной для последнего периода. Болгария – действительно одна из самых пострадавших стран, для нас это очень печальный факт. Мы сегодня говорили и о предотвращении этих проблем в будущем. Я уже сегодня сказал в ходе своего первого выступления, что вижу здесь два пути, два таких магистральных пути: это международно-правовые механизмы, которые будут создавать возможности для того, чтобы снижать риски, для того чтобы обеспечивать надлежащее исполнение обязательств со стороны транзитных государств. Это могут быть и международные конвенции в энергетической сфере. Тем более я уже об этом говорил, ещё раз и здесь скажу: действующие энергетические конвенции Россию не удовлетворяют. Энергетическая хартия своих задач не решает, значит, нужно думать о чём-то более фундаментальном, более приемлемом для государств-продавцов, импортёров и потребителей. Интересы их должны быть увязаны. Не может быть одностороннего регулирования, которое выгодно или одной категории стран, или другой категории стран.

Другим непосредственным способом предотвращения таких проблем является разнообразие маршрутов поставок. И здесь, естественно, мы будем работать с нашими болгарскими партнёрами.

Что же касается конкретной ситуации, то, конечно, она находится в центре обсуждения между нашими компаниями, я имею в виду «Газпром» и «Булгаргаз».

Вы знаете позицию Российской Федерации. Мы считаем, что финальную юридическую ответственность за случившуюся проблему несёт украинская сторона, на ней и должны быть локализованы возможные убытки. Мы разберёмся с нашими украинскими партнёрами. Уже то, что в настоящий момент используется принципиально новая схема поставок, а также то, что украинские партнёры, украинская сторона перешла на европейские цены, является достаточным залогом или достаточной гарантией того, что мы избежим как минимум такого рода споров на будущее. Хотя, конечно, мы будем самым внимательным образом смотреть за исполнением договора на украинской стороне.

Вопрос посредников в газовой сфере всегда является важным и сложным. Могу вам сказать, что в целом позиция российской стороны выглядит так: нам никакие посредники нигде не нужны. Но в каждой стране есть своя история вопроса. Такая история вопроса была на Украине. В настоящий момент мы ушли от использования посредника в целях поставок газа на Украину. Такая же история вопроса есть и в Болгарии. В настоящий момент такой посредник работает. Я считаю, что мы можем работать и напрямую, но, для того чтобы выйти на такого рода отношения, необходимо, чтобы была проявлена воля и энергия с двух сторон именно потому, что эти посредники достаточно давно работают. И прежде чем начинать работать по-новому, необходимо рассмотреть всю совокупность возникших до этого отношений, связей и объектов. Но, ещё раз подчёркиваю, для российской стороны не имеет значения, как работать. Мы готовы работать напрямую так, чтобы это было комфортно нашим болгарским партнёрам, чтобы экономические интересы потребителей не страдали.

Этот вопрос будет обсуждаться компаниями, будет обсуждаться «Газпромом» и «Булгаргазом». Соответствующие указания президентами двух стран, то есть моим коллегой, господином Пырвановым, и мною, нашим компаниям даны.

ВОПРОС (агентство Интерфакс): Вопрос к господину Пырванову. Вы подтвердили свою заинтересованность в реализации проекта «Южный поток». Намерена ли сейчас Болгария активизировать работу по проекту? Есть ли для этого достаточная правовая база и что необходимо сделать в первую очередь?

Г.ПЫРВАНОВ: Должен вам сказать, что Болгария продолжает быть активным участником в реализации «Южного потока». То, что, может быть, необходимо дополнительно упомянуть, это наличие конкретных вопросов правового и технического характера, то есть вопрос, какой должна быть газотранспортная сеть, которую мы будем использовать, и какую трассу мы изберём для трубы, которая будет проходить через Болгарию. Вопрос не только технический, потому что есть договорённость, касающаяся существующей в Болгарии газотранспортной системы.

На втором месте: Болгария должна быть частью активной деятельности всех стран, которые участвуют в проекте. Мы хотели бы провести совместные разговоры со всеми странами, которые проявляют интерес или участвуют в реализации этого проекта.

И на третьем месте: мы готовы начать работу в тот момент, когда все эти проблемы будут решены, преодолены путём конкретных разговоров между «Газпромом» и «Булгаргазом» одновременно с работой во всех остальных странах, потому что мы начнём строительство новой трубы, когда будем уверены, что со стороны Сербии будет строиться точно такая же труба, то есть нужен синхрон в этой работе. Мы будем предпринимать все шаги для такой координации. Болгария. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 5 февраля 2009 > № 144480

Директор компании «Санир», организационно подчиняющейся министерству энергетики, во время встречи с журналистами после подписания контракта на строительство линии электропередачи для поставок электроэнергии в пакистанский порт Гвадар заявил, что иранская электроэнергетическая сеть через Армению и Грузию будет соединена с российской и далее с европейской электроэнергетическими сетями.С подсоединением к электроэнергетической сети Грузии Иран будет получать из этой страны часть необходимой ему дополнительной электроэнергии в летний период, а зимой Грузия сможет использовать электроэнергию, производимую в Иране.

Директор компании «Санир» Реза Аббад-заде подчеркнул, что с подсоединением к электроэнергетическим сетям Армении и Грузии станет возможным обмен электроэнергией между Ираном и Европой через электроэнергетическую сеть России.

Как отметил Реза Аббад-заде, именно с этой целью будет построена новая линия электропередачи между Ираном и Арменией. На данный момент проект находится на стадии переговоров. Речь идет о строительстве линии электропередачи между Ираном и Арменией напряжением 400 кВ. Практическая реализация проекта начнется в самое ближайшее время.

Ведется строительство линии электропередачи между Ираном и Азербайджаном. Ее ввод в эксплуатацию позволит значительно увеличить объемы обмена электроэнергией между двумя странами. Через электроэнергетическую сеть Ирана осуществляются также транзитные поставки электроэнергии из Туркменистана в Турцию. Пакистан > Электроэнергетика > iran.ru, 5 февраля 2009 > № 141320

Логистическая компания LLX, транспортное подразделение бразильского металлургического предприятия MMX, получила от национального банка развития BNDES кредит на 1,3 млрд. реалов (569 млн.долл.) сроком на 12 лет. Эти средства будут использованы для финансирования прокладки пульпопровода от железорудных шахт Anglo American в штате Minas Gerais к порту Açu в штате Río de Janeiro.«Латиноамериканская информационная сеть» подчеркивает, что этот кредит завершит формирование необходимого фонда наличных средств, который позволит предприятию, наконец, начать транспортировку руды.

В результате сокращения спроса на ЖРС, вызванного мировым финансовым кризисом, в 3 кв. 2008г. чистый убыток MMX составил 343 млн. реалов. Продажи железной руды и чугуна в вышеупомянутый период достигли 1,65 млн.т. и 77,1 тыс.т. соответственно. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > sogra.ru, 5 февраля 2009 > № 139557

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по итогам проведения контрольного мероприятия возбудила в отношении группы лиц «ЕвразХолдинг» (Evraz Group, крупнейший российский производитель металлопроката) дело об административном правонарушении, говорится в сообщении ФАС. ФАС проводит в ООО «ЕвразХолдинг» контрольное мероприятие по проверке соблюдения антимонопольного законодательства. Согласно пресс-релизу, в рамках проверки инспекция ФАС запросила у ООО «ЕвразХолдинг» необходимую информацию, однако компания отказалась представить ей запрашиваемую информацию. Таким образом, констатируют в ФАС, «ЕвразХолдинг» нарушил требования закона «О защите конкуренции». «3 фев. 2009г. представитель ООО «ЕвразХолдинг» явился для дачи объяснений по факту нарушения, а также для составления и подписания протокола об административном правонарушении», говорится в пресс-релизе. «ЕвразХолдинг» пока не комментирует данное сообщение.

В группу Evraz входят Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, меткомбинаты Palini e Bertoli (Италия) и Vitkovice Steel (Чехия). Горнодобывающий бизнес группы включает горнорудное предприятие «Евразруда», Качканарский и Высокогорский ГОКи, угольную компанию «Нерюнгриуголь», шахту «Распадская» (40% акций) и «Южкузбассуголь». Evraz Group также владеет и управляет Находкинским морским торговым портом на Дальнем Востоке. Группа контролирует американскую Strategic Minerals Corporation и южноафриканскую Highveld Steel and Vanadium Corporation Limited. Россия > Металлургия, горнодобыча > ria.ru, 4 февраля 2009 > № 142540

Министр экономики и коммуникаций Эстонии Юхан Партс не исключает, что часть эстонской авиакомпании Estonian Air могут приобрести инвесторы из России. Ранее эстонские власти настороженно относились к привлечению российского капитала в экономику страны, мотивируя это возможными угрозами национальной безопасности Эстонии. «В случае с Estonian Air этот вопрос не стоит на первом месте, мы просто говорим о возможных поступлениях капитала. Речь идет о конкурентоспособности экономики Эстонии, ее привлекательности, это открытые вопросы», – сказал Партс в эфире Эстонского телевидения в среду. Накануне скандинавская авиакомпания SAS, владеющая 49% акций Estonian Air, объявила о продаже своего пая в эстонской компании в связи с реорганизацией. SAS планирует сосредоточиться на местном рынке в Скандинавии и планирует продать свои акции в авиакомпаниях Estonian Air, Air Greenland, BMI, Spirit и Skyways. SAS уже продал акции Spanair и Airbaltic. Продолжая разговор о возможной опасности присутствия в Эстонии российского капитала Парт привел в пример Таллинский порт, где работают несколько российских операторов. «То, что они действуют там не влияет на безопасность Эстонии, это просто часть бизнеса», – отметил министр.

Он обратил внимание и на то, что российские инвесторы также проявляют интерес к участию в авиационных предприятиях Венгрии и Италии, хотя договоры еще не подписаны. Партс добавил, что в нынешней экономической ситуации положение российских инвесторов также достаточно шатко. «Мы ждем предпринимателей, которые придут сюда не рисковать, а обдуманно использовать перспективы и возможности эстонской экономики», – сказал министр. Эстонская национальная авиакомпания Estonian Air была учреждена как государственное акционерное общество 1 дек. 1991. Владельцами Estonian Air являются государство (34%), инвестиционная компания AS Cresco (17%) и SAS Grupp (49%). В 2007г. услугами Estonian Air воспользовались более 745 тысяч пассажиров. Эстония > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2009 > № 142245

В Вентспилсе состоялось открытие крупнейшего на территории всего бывшего Советского Союза завода по производству биотоплива компании Bio-Venta. Стройка века была начата в 2006, а объем инвестиций в проект за три года составил 85 млн. EUR. Все вложенные средства представляют собой латвийский капитал.Крупнейшим инвестором проекта выступил банк Nordea, одолживший на строительство завода 43 млн. EUR. Завод расположен на территории Вентспилсского свободного порта, что обеспечило ему не только некоторые налоговые льготы, но и возможность использования портовой перевалочной и складской инфраструктуры. Первоначально предприятие предполагалось возвести на территории Рижского порта, однако Вентспилс предложил более выгодные условия.

Как рассказал председатель правления Bio-Venta Гирт Фишерс, в первый же год своей работы предприятие планирует достичь оборота в 100 млн. EUR. «Учитывая специфику производственных мощностей, большую часть выпускаемой продукции мы планируем продавать за рубеж. Это увеличит общий объем латвийского экспорта на 1,25% и позитивно повлияет на баланс внешней торговли. Современный производственный комплекс в сегодняшней экономической ситуации обеспечит 72 рабочих места и регулярные налоговые поступления в бюджет государства», – пообещал Гирт Фишерс. Латвия > Нефть, газ, уголь > www.fuelalternative.com.ua, 3 февраля 2009 > № 176659