Всего новостей: 4281370, выбрано 40685 за 0.456 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Председательство в Евросоюзе с 1 июля на полгода перешло от Германии к Португалии. Как сообщил ранее госсекретарь Португалии Мануэл Лобо Антунес, главной задачей официального Лиссабона в предстоящий период станет проведение межправительственной конференции по разработке проекта нового базового договора о принципах функционирования ЕС. Ожидается, что форум начнет работу в португальской столице 23-24 июля.«Мы намерены запустить работу межправительственной конференции и завершить ее до конца года – до истечения срока португальского председательства», – сказал Лобо Антунес журналистам в четверг в Брюсселе.
«Мы не можем позволить еще одну неудачу», – сказал он, отметив, что участникам конференции предстоит «технически и юридически сложная работа».
Так называемый «облегченный договор», содержание базовых статей которого лидеры ЕС одобрили в результате трудных переговоров на саммите 21-23 июля в Брюсселе, призван заменить проект европейской конституции, от которой они решили полностью отказаться.
Процесс ратификации подписанного осенью 2004г. лидерами ЕС конституционного акта был приостановлен летом 2005г. после того, как граждане Франции и Нидерландов на национальных референдумах отказались поддержать документ.
Госсекретарь Португалии рассчитывает также к очередному саммиту Россия-ЕС достичь успеха в разблокировании ситуации с началом переговоров о заключении нового двухстороннего базового соглашения о партнерстве и сотрудничестве.
Срок действия соглашения истекает в нояб. 2007г. В преддверии саммита Россия-ЕС в ноябре прошлого года Польша наложила вето на начало переговоров о заключении нового договора, в частности, потребовав от России снять эмбарго на поставки польской сельхозпродукции.
«Я надеюсь, что к следующему саммиту мы сможем достичь в этом вопросе определенного успеха», – сказал он. По его словам, для этого необходимы усилия с обеих сторон.
«Необходимо упрочить то, что уже достигнуто, и работать на этой основе для укрепления отношений, преодоления расхождений в точках зрения с тем, чтобы смягчить ту турбулентность, которая с недавних пор возникла в отношениях между ЕС и Россией», – сказал госсекретарь Португалии. «Россия должна быть и остается приоритетом для ЕС», – подчеркнул он.
Говоря о других приоритетах Португалии в период председательства в ЕС, Лобо Антунес назвал отношения с Бразилией и странами Африки, а также борьбу с нелегальной миграцией и климатическими изменениями.
Госсекретарь Португалии высказался за принятие Турции в ЕС и выполнение обязательств перед другими странами-кандидатами при условии реализации ими требований Брюсселя. Кроме того, Лобо Антунес заявил о необходимости решения вопроса о статусе Косово с учетом интересов всех сторон.
С целью урегулирования причин забастовки рыбаков – ловцов корвины (горбыль серебристый), после проведения переговоров профсоюз работников моря (Sindicato de Trabajadores del Mar, Suntma) и палата владельцев рыболовецких судов Уругвая (Camara de Armadores Pesqueros del Uruguay, Capu) подписали протокол, в котором указали, что согласован процент повышения заработной платы, который должен быть внесен в новый коллективный договор. Для моряков, работающих на больших рыболовецких судах, повышение составит 13%, а на средних судах – 11,5%.Стороны согласовали, что морякам будет прибавляться один день к количеству рабочих дней, определенному лицензией, за каждые десять рабочих дней по лицензии, выданной одной компанией. Однако подписание протокола еще не означало окончания всеобщей забастовки рыболовов, т.к. данный документ должен был обсуждаться на собрании работников, и только после одобрения его положений они могли быть внесены в новый коллективный договор. Собрание моряков, прошедшее 6 июля, решило одобрить положения подписанного протокола.
В другом секторе уругвайского рыболовства – вылов тунца, рыболовы конфликтуют с судовладельцами уже 11 месяцев.
В связи с этой забастовки правительство Испании и испанские предприниматели выразили правительству Уругвая свою озабоченность по поводу возможной судьбы многомиллионных испанских инвестиций (90 млн.долл.), с которыми они намеревались участвовать в строительстве нового рыбного терминала в порту Монтевидео. И, кроме того, в компаниях данного субсектора доминирует испанский капитал.
Директор Национального управления акваресурсов Уругвая (Dinara) Даниэль Монтьель (Daniel Montiel) признал ситуацию совершенно ненормальной, заверив испанскую сторону, что правительство Уругвая гарантирует Испании, как, впрочем, и другим странам, полную безопасность их финансовых вложений.
По этому конфликту Suntma также подписал протокол с судовладельцами. Таким образом и эта конфликтная ситуация приблизилась к своему разрешению.
13 июля было подписано новое коллективное соглашение, положившее конец забастовке. Соглашение охватило 33 рыболовецких судна, специализирующихся на ловле корвины, 5 судов для тунца, 2 судна для меро и 2 судна для мерлузы (хек).
В связи с продолжительным конфликтом в рыболовной отрасли, руководитель главного профсоюзного объединения страны PIT-CNT (Plenario Intersindical de Trabajadores-Convencion Nacional de Trabajadores) Марсело Абдала (Marcelo Abdala) представил министру животноводства, земледелия и рыболовства Хосе Мухике (Jose Mujica) предложения по созданию государственного рыболовецкого флота. По мнению профсоюзов, этот шаг даст возможность раз и навсегда покончить со всеми конфликтами в отрасли. Предложение базируется на том, что акваресурсы исключительной экономической зоны (ИЭЗ) находятся в руках государства, и это придает целесообразность огосударствливанию всего инструментария для эксплуатации ИЭЗ.
Компания Nera Economic Consulting – ведущий глобальный консультант по вопросам структуры рынка и проведения аукционов для государственных учреждений и компаний, предоставляющих услуги по снабжению электроэнергией, – завершила первый из ряда аукционов на двухсторонние энергетические контракты по предоставлению регулируемой электроэнергии в Испании (аукционы Cesur).Аукцион, состоявшийся 19 июня 2007г., проводился в законодательных рамках министерского распоряжения Orden Ministerial ITC/400/2007, регулирующего двухсторонние контракты между дистрибьюторами электроэнергии по поставке энергии регулируемым клиентам. Компания Nera была уполномочена Национальной комиссией по энергетике (Comision Nacional de Energia – CNE), энергетическим регулятивным органом Испании, разработать концепцию аукционов Cesur и руководить их проведением. Комиссия CNE осуществляла контроль аукциона и утвердила его конкурсные результаты.
Первый аукцион проводился в формате последовательно снижающихся ценовых раундов, обычно использующемся при покупке больших объемов энергии. Общий объем, приобретенный во время аукциона, составил 6 500 МВт. Эта электроэнергия должна будет быть поставлена как базисная нагрузка компаниям-дистрибьюторам, обслуживающим соответствующих потребителей в Испании и Португалии в течение последующих трех месяцев (достигая 14 352 гигават в час).
Аукцион начался со стартовой цены в 70 евро/мвт., при участии 25 внутренних и международных продавцов. Он был закрыт после 25 раундов предложений. Заказ на поставку продукта был предоставлен 21 продавцу по цене 46,27 евро/мвт.
Контракты по базисной нагрузке, явившиеся результатом аукциона были переданы крупнейшим компаниям-дистрибьюторам в Испании и Португалии в соответствии с заранее утвержденными в резолюции (Resolucion) Генерального секретариата по энергетике (Secretaria General de Energia) от 19 апр. 2007г., процентными соотношениями (Endesa – 35%, Iberdrola – 35%, EDP – 12%, Fenosa – 11%, Hidrocantabrico – 4% и Viesgo – 3%). Эти контракты охватят от 30 до 40% электроэнергии, которая будет поставлена компаниями-дистрибьюторами соответствующим потребителям в Испании в период с июля по сентябрь 2007г.
Полученная в результате аукциона цена электроэнергии станет составной частью допустимых затрат на электроэнергию компаний-дистрибьюторов, что приведет к очевидным выгодам для испанской системы энергоснабжения. Форвардный контракт значительно уменьшит подверженность рискам испанских компаний-дистрибьюторов, обычно закупающих энергию на неустойчивом рынке реальных цен. Также, прозрачность закупочной цены на электроэнергию, посредством использования сравнительных рыночных характеристик, поможет установить энергетический компонент в регулируемых тарифах. Это будет способствовать здоровой конкуренции на розничном рынке энергоресурсов и устранит несоответствие между себестоимостью энергии и регулируемыми тарифами, являющееся причиной убытков для компаний-дистрибьюторов.
В дальнейшем аукционы Cesur, www.subasta-cesur.eu, проводимые компанией Nera, состоятся в сентябре и дек. 2007г., а также в марте 2008г.
Компания Nera Economic Consulting – международная фирма, объединяющая экономистов, превосходно разбирающихся в механизмах работы рынка, с опытом работы по созданию стратегий, исследований, отчетов, экспертных заключений и рекомендаций по проводимой политике, отражающий нашу специализацию в промышленной и финансовой экономике. Глобальная команда состоит из 600 профессионалов, работающих в 20 офисах, размещенных в Северной и Южной Америке, Европе, Азии и Австралии. Компания www.nera.com, основана в 1961г. как National Economic Research Associates. Она является подразделением компании Oliver Wyman Group, входящей в состав компании MMC.
Саммит стран-участниц Южноамериканского общего рынка (Меркосур) откроется в четверг в столице Парагвая Асунсьоне. Вначале пройдет заседание Совета Меркосур в составе министров иностранных дел и экономики. Особый акцент будет сделан на выработке мер, необходимых для «устранения асимметрии в экономическом развитии стран-членов». В пятницу пройдет саммит Меркосур на уровне глав Аргентины, Бразилии, Парагвая, Уругвая, а также президентов ассоциированных стран – Боливии, Чили и Эквадора. Главы этих государств соберутся в 33-й раз, чтобы обсудить торгово-экономическое сотрудничество. В повестку дня включены такие вопросы, как отказ от доллара и переход во взаимозачетах на местную валюту, учреждение Южноамериканского банка, устранение асимметрии в торговле с Парагваем и Уругваем.
Инициаторами отказа от взаиморасчетов в долларах США выступают Аргентина и Бразилия. Торговый оборот между странами на сегодняшний день составляет 15 млрд.долл. и планируется уже с авг. 2007г. часть контрактов оплачивать в аргентинских песо или бразильских реалах. В последствии предполагается распространить этот опыт и на другие страны Меркосур.
«Эта инициатива направлена на повышение стабильности местных валют и является первым шагом по введению единой валюты для стран Меркосур», – заявил министр финансов Бразилии Гуидо Мантега. «Расчеты в местной валюте внешнеторговой деятельности стран позволит также избежать колебаний курса доллара на международных валютных биржах», – добавил бразильский министр.
В начале 2007г. инициатором создания Южноамериканского банка выступил лидер Венесуэлы Уго Чавес, которого поддержал президент Аргентины Нестор Киршнер. Южноамериканский банк, по их замыслу, должен покончить с зависимостью стран Латинской Америки от Международного валютного фонда и Всемирного банка. В банке должны быть сконцентрированы свободные финансовые средства, которые пойдут на финансирование производства и создание новых производственных мощностей.
По оценкам экспертов, в латиноамериканском регионе имеются свободные финансовые средства на 200 млрд.долл., которые вложены в ценные бумаги развитых стран, в первую очередь США. Аргентина, Бразилия, Венесуэла, Эквадор, Боливия и Парагвай согласились стать учредителями крупнейшего финансового института в Южной Америки.
Уругвай выступает против его создания. «Этот проект недостаточно проработан и обоснован. В нем, например, нет никакой информации о том, на каких принципах будет создаваться этот крупнейший финансовый институт Южной Америки и какой взнос должны внести страны-учредители Южноамериканского банка», – заявил министр экономики Уругвая Данило Астори (Danilo Astori). «Мы выступаем за тщательный подход к этому вопросу, чтобы не стать участниками создаваемой никому не нужной финансовой организации», – добавил он.
В начале мая этого года на первом заседании парламента этого южноамериканского экономического объединения было принято решение для выравнивания уровней развития стран Меркосур создать Фонд структурной конвергенции и укрепления институтов (Focem). Через этот фонд уже вкладываются деньги в проекты в Парагвае и Уругвае, а также в программу искоренения ящура, в которой заинтересованы все страны-члены этой организации, являющиеся крупными экспортерами мяса.
Страны-участницы взяли за основу опыт Евросоюза, в котором более богатые страны – Франция и Германия – оказали помощь менее развитым Испании, Греции и Португалии в их скорейшей экономической модернизации и интеграции. Наибольшую нагрузку при формировании финансовых активов взяли на себя Бразилия и Аргентина.
Ожидается, что между участниками саммита могут возникнуть разногласия по введению единых таможенных пошлин на текстиль и обувь в связи с существенными диспропорциями в экономическом уровне развития стран. Несомненно, что атмосферу встречи омрачит спор между Аргентиной и Уругваем по поводу строительства целлюлозно-бумажных комбинатов на уругвайской территории. Противостояние между Аргентиной и Уругваем продолжается уже более года, и все попытки урегулировать спорный вопрос на двустороннем уровне оказались безуспешными.
Аргентина даже направила иск в Гаагский международный трибунал. Однако суд отказал в удовлетворении иска Аргентины к Уругваю. Аргентинская сторона считает, что строительство комбинатов приведет к загрязнению окружающей среды, в частности, реки Уругвай, что скажется на здоровье проживающих там людей. Президент Венесуэлы Уго Чавес не будет участвовать во встрече в верхах в связи с визитом в Россию.
Исследовательская компания «Экономист Интеллидженс Юнит» (подразделение журнала «Экономист») опубликовала рейтинг миролюбия стран (Глобал Пис Индекс). 121 обследованная страна оценивалась по трем критериям: вовлеченность во внутренние и международные конфликты, уровень стабильности и безопасности в стране (в т.ч. доля беженцев и перемещенных лиц, количество насильственных преступлений, политическая стабильность и т.п.), милитаризация государства (размеры военного бюджета, количество военнослужащих и т.д.).В первую десятку наиболее миролюбивых стран вошли Норвегия, Новая Зеландия, Дания, Ирландия, Япония, Финляндия, Швеция, Канада, Португалия и Австрия.
С 1 по 20 июня текущего года из французского порта Руан было экспортировано 211 231 т. зерна, в т.ч. 171 582 т. пшеницы и 39 649 т. ячменя. Об этом сообщает ИА Dow Jones, цитируя источники в порту. С 1 по 30 июня 2006г. было перевалено 525 000 т. зерна, в т.ч. 495 000 т. пшеницы и 30 000 т. ячменя.Покупателями французской пшеницы в текущем месяце стали: Западная Африка, в которую отправлено 82 163 т., Алжир – 46 726 т., Испания – 12 302 т., Греция – 6 750 т., Ирландия – 3 025 т., Ливия – 6 100 т., Марокко – 8 300 т., Великобритания – 6 216 т.
Направлениями поставки ячменя из порта Руан были: Бельгия – 3 526 т., Кипр – 13 500 т., Марокко – 3 190 т., Нидерланды – 2 021 т., Португалия – 4 012 т., Россия – 10 500 т., Турция – 2 900 т.
Под погрузкой сейчас находятся пять судов. Три судна с грузом 45 000 т. пшеницы отправятся в Алжир, Марокко и Маврикий. Еще два судна ожидают погрузки 20 000 т. пшеницы.
Влиятельные коммунистические партии Индии выступили против намеченного на 1 июля визита американского атомного авианосца «Нимиц» в порт Ченнаи на юге страны, сообщил сотрудник пресс-службы Коммунистической партии Индии (марксистской). «Нам не нравится сама идея присутствия в Индии американского военного корабля, тем более начиненного ядерными материалами», – сообщил собеседник агентства. «Кроме того, атомный авианосец представляет собой угрозу для региона», – уточнил он. Собеседник агентства добавил, что позицию партии поддержали и другие партии левого толка. «Мы не допустим, чтобы американская военная машина, которая убивает мирных людей в Афганистане, находилась в наших портах», – заявил в эфире индийского телевидения секретарь другой влиятельной политической силы – Компартии Индии, Дорайсвами Раджа. Коммунисты уже направили запрос в администрацию премьер-министра с требованием дать разъяснения. «Им придется объяснить, как это стало возможно», – сказал Раджа.
Профсоюз работников водного транспорта, в свою очередь, обеспокоен угрозой радиации для г.Ченнаи, передает агентство Пи-Ти-Ай. Его глава Нарендра Рао направил в аппарат премьер-министра, секретариат по мореплаванию и в портовый трест Ченнаи письма, в которых требует не допустить захода авианосца в городской порт. «Многие страны, например Австралия, вообще запретили вход этого авианосца в свои территориальные воды», – подчеркнул он.
Один из крупнейших в мире авианосцев «Нимиц» прибывает в Индию впервые истории двусторонних отношений. Он способен нести на борту 90 самолетов и вертолетов. Экипаж авианосца составляет пять тыс.чел.
Министр обороны Индии Куреан Энтони накануне заявил журналистам, что четырехдневный визит авианосца проходит в рамках укрепления сотрудничества индийских вооруженных сил с «важными государствами» и не представляет собой «ничего нового». «Это часть растущего сотрудничества с различными странами», – заявил он. Визит «Нимиц» в порт Ченнаи – «знаковое событие в двусторонних отношениях США и Индии», – говорится в сообщении американского посольства в Нью-Дели.
Евросоюз и Турция начали во вторник в Брюсселе официальный раунд переговоров по двум новым статьям интеграционного досье Турции. Делегацию ЕС на переговорах возглавляет глава МИД председательствуюшей в ЕС Германии Франк-Вальтер Штейнмайер и еврокомиссар по расширению ЕС Олли Рен, Турции – министр экономики Турции Али Бабачан (Ali Babacan). Переговорный процесс открыт по статьям «Статистика» и «Финансовый контроль». Министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер предлагал начать переговоры еще по одной статье интеграционного досье – «Экономический и валютный союз», однако Франция накануне выступила против этого, наложив вето.
«Мы недовольны техническими объяснениями, которые нам дали, и мы надеемся, что во время председательства Португалии в ЕС будет прогресс по этому вопросу», – заявил в этой связи Бабачан. Еще до победы на президентских выборах во Франции Николя Саркози выступал против членства Турции в ЕС. По его словам, место этой страны «не в Европейском Союзе, но в союзе средиземноморском». В конце марта нынешнего года ЕС и Турция начали переговоры по второму разделу интеграционного досье – «Предприятия и промышленность».
В 2006г. стороны завершили переговорный процесс по первому разделу – «Наука и исследование», однако в декабре того же года Брюссель решил временно заморозить переговоры по еще восьми статьям после того, как Турция отказалась распространить договор о таможенном союзе с ЕС на всех членов этой региональной организации, включая Кипр, а также открыть для него турецкие морские и воздушные порты. Всего переговорный процесс ЕС с Турцией, который был начат в окт. 2005г., включает 35 разделов. По оценке экспертов, переговоры о приеме Турции в ЕС могут занять 10-15 лет.
Министр иностранных дел Украины Арсений Яценюк представил приоритетные направления деятельности Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) на период председательствования этой страны в организации, которое начнется с 1 нояб. 2007г. Как сообщает пресс-служба МИД Украины, это произошло в ходе заседания Совета министров иностранных дел стран-членов ОЧЭС, которое состоялось в Стамбуле в рамках юбилейного саммита ОЧЭС по случаю 15-летия создания организации. Одной из главных задач на время председательствования Украины в ОЧЭС является выработка конкретных механизмов сотрудничества между ОЧЭС и ЕС. А.Яценюк обратил внимание на необходимость усиления экономической составляющей ОЧЭС. Украина будет способствовать реализации проектов в сфере энергетики, транспорта, разработке и добычи углеводородных ресурсов в бассейне Черного моря, созданию зоны свободной торговли в Черноморском регионе.
Украина считает, что необходимо усилить финансовый компонент организации путем реформирования банковских процедур, открытия филиалов Черноморского банка торговли и развития (ЧБТР) в странах-членах ОЧЭС, реализации региональных лизинговых программ и создания региональных лизинговых компаний, подписания в перспективе инвестиционного Меморандума между ЧБТР и странами-членами ОЧЭС. Глава МИД Украины предложил усилить существующие двусторонние соглашения между странами-членами организации, которые касаются двойного налогообложения, защиты и содействия инвестициям с целью создания надежной юридической базы для развития частного бизнеса в регионе.
А.Яценюк предложил также во время председательствования Украины провести в рамках министерской конференции ОБСЕ неформальную встречу, посвященную вопросам разрешения «замороженных» конфликтов в Черноморском регионе. Министр призвал также Европейский Союз использовать потенциал ГУАМ для реализации стратегии ЕС в Черноморском регионе.
На встрече с госминистром министерства иностранных дел ФРГ Гернотом Эрлером в рамках саммита ОЧЭС А.Яценюк поздравил его с успешным завершением председательствования Германии в ЕС и с достижением компромисса по реформированию базовых соглашений Евросоюза во время заседания Совета ЕС в Брюсселе. Министр выразил надежду, что достигнутые договоренности будут реализованы во время председательствования Португалии в ЕС и станут основой для качественно нового подхода в развитии отношений между Украиной и ЕС.
В Стамбуле проходит юбилейный, 15, саммит ОЧЭС. Количество стран-членов ОЧЭС сегодня составляет 12: Албания, Азербайджан, Болгария, Армения, Греция, Грузия, Молдавия, Россия, Румыния, Сербия, Турция, Украина. Странами-наблюдателями в ОЧЭС являются Австрия, Белоруссия, Хорватия, Чехия, Египет, Франция, Германия, Италия, Польша, Словакия, США.
Евросоюз открыл в понедельник две новые переговорные статьи – «Статистика» и «Финансовый контроль» – в рамках процесса вступления Турции в эту региональную организацию, сообщил бельгийский телеканал «Эр-тэ-бэ-эф». По его информации, вето на переговоры еще по одной статье интеграционного досье – «Экономический и валютный союз» – наложила Франция. В этой связи телеканал напоминает, что еще до победы на президентских выборах во Франции Николя Саркози выступал против членства Турции в ЕС. По его словам, место этой страны «не в Европейском Союзе, но в союзе средиземноморском». В конце марта нынешнего года ЕС и Турция начали переговоры по второму разделу интеграционного досье – «Предприятия и промышленность».
В 2006г. стороны завершили переговорный процесс по первому разделу – «Наука и исследование», однако в декабре того же года Брюссель решил временно заморозить переговоры по еще восьми статьям после того, как Турция отказалась распространить договор о таможенном союзе с ЕС на всех членов этой региональной организации, включая Кипр, а также открыть для него турецкие морские и воздушные порты.
Всего переговорный процесс ЕС с Турцией, который был начат в окт. 2005г., включает 35 разделов. По оценке экспертов, переговоры о приеме Турции в ЕС могут занять 10-15 лет.
На пути к балансу и стабильности
© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2007
Луиш Амаду – министр иностранных дел Португалии.
Резюме В условиях взаимозависимости в выигрыше от сотрудничества должны быть и поставщики, и потребители энергоресурсов, поскольку речь не идет об игре с нулевой суммой. В наших общих интересах создать механизм раннего предупреждения в области поставок нефти и газа.
Во втором полугодии-2007 Португалия председательствует в Совете Европейского союза. Нашей стране доводилось уже дважды исполнять эту миссию – в 1992 и 2000 годах. С тех пор и Россия, и ЕС существенно продвинулись в своем развитии.
Самой заметной из множества примечательных перемен стало увеличение числа государств – членов Евросоюза: в 1992-м их было двенадцать, в 2000-м – пятнадцать, а сегодня уже двадцать семь. Одновременно растет и сфера компетенции Европейского союза: теперь она распространяется не только на бЧльшую часть секторов экономики, но и на широкий круг вопросов внешней политики, внутренних дел и судопроизводства. Соответственно повестка дня страны-председателя стала намного более сложной и обширной, а это требует особого мастерства при ведении переговоров, цель которых – добиться устойчивого баланса между позициями и интересами государств-членов.
Существует мнение, что в условиях кризиса, который переживает ЕС, возглавлять объединение как никогда трудно. Я с этим не согласен, хотя негативные результаты референдумов о Конституционном договоре, состоявшихся во Франции и Нидерландах, вызвали некоторую неопределенность. Тем не менее Евросоюз по-прежнему способен принимать важные решения. Достаточно, например, вспомнить о далеко идущих мерах в области энергетики и изменения климата, одобренных недавно Европейским советом. Они позволят Европейскому союзу занять лидирующую позицию в том, что касается поиска ответов на важные вызовы эпохи глобализации.
Число государств, которые стремятся присоединиться к ЕС, доказывает привлекательность проекта. О том же свидетельствует и стремление большинства стран мира расширить свои контакты с Евросоюзом.
В период португальского председательства предстоит заняться решением ряда важных задач. Работая на основе «дорожной карты», которую Европейскому совету предстоит принять в июне, мы приложим все усилия, дабы добиться прогресса по «конституционному» вопросу. Преодолеть конституционный тупик необходимо не только по внутренним причинам: без этого не удастся сосредоточиться на внешнеполитических вызовах.
Международное сообщество стоит перед лицом растущего числа рисков и угроз, и Европейский союз нуждается в инструментарии, который наиболее адекватным образом обеспечивал бы эффективную роль ЕС на мировой арене. Международное сообщество ждет от Евросоюза поддержки в преодолении масштабных кризисов и вообще активного участия в мировых делах. Причем речь идет не только об экономическом влиянии (Европейский союз – крупнейший донор), но и о политической роли. Она могла бы проявляться как посредством использования «мягкой силы», так и – при необходимости – путем развертывания на месте своих воинских формирований.
После 11 сентября 2001 года и последующих событий, прежде всего войны в Ираке, наш долг – вносить постоянный вклад в дело установления мира, стабильности и процветания во всех уголках планеты. Стать полноценным фактором глобального баланса ЕС сможет только в том случае, если столь же страстную приверженность принципам стабильности и равновесия продемонстрируют Россия и США. Несмотря на значимость других региональных игроков, именно на Соединенные Штаты, Евросоюз и Российскую Федерацию ложится главная ответственность в мировой политике. Поэтому в случаях масштабных кризисов они не могут не выступать партнерами по принятию стратегических решений. Действенные подходы и долгосрочные успехи попросту невозможны без договоренности между этими тремя мировыми субъектами.
Работа над всеми основными темами в период португальского председательства предполагает взаимодействие с американскими и российскими коллегами. Без прямого участия России невозможно сближение конфликтующих сторон на Балканах, Ближнем Востоке, Африканском Роге, Корейском полуострове или Кавказе.
В одиночку Европейскому союзу не под силу принять эффективные меры по борьбе с изменением климата, обеспечению энергетической безопасности или противостоянию терроризму и распространению ядерного оружия. ЕС не может взять на себя ведущую роль и по другим глобальным вопросам, которые особенно волнуют мировое общественное мнение.
Отвечая на современные вызовы безопасности, Евросоюз, Россия и Соединенные Штаты не только возлагают на себя большую ответственность, но и используют исторический шанс развить политический диалог и предложить конструктивные и долгосрочные решения по возникающим вопросам – от разоружения до нераспространения ядерного оружия и борьбы с терроризмом.
Я воспользовался возможностью изложить эту точку зрения российскому коллеге Сергею Лаврову во время регулярных встреч в последние месяцы. Уверен, что он ее разделяет, и твердо убежден: дальнейшее углубление двусторонних отношений между Европейским союзом и Российской Федерацией также способствовало бы достижению стоящих перед нами целей. Ведь чем прочнее наши отношения, тем с большей готовностью мы будем противостоять общим вызовам, а также трудностям, которые испытывают третьи страны, рассчитывающие на нашу помощь.
Вот почему чрезвычайно важно приступить, наконец, к переговорам о новом стратегическом соглашении между ЕС и РФ. Это позволило бы выйти за пределы уже сложившихся форм сотрудничества, основанного на «четырех общих пространствах», – ведь со времени принятия «дорожных карт» (2005) достигнут значительный прогресс.
Мы должны продвинуться вперед во всех сферах обоюдных интересов, полностью используя возможности существующих институтов. Эксперты, госслужащие высокого ранга, члены правительства, главы государств и правительств имеют все основания стремиться к дальнейшему сближению Евросоюза и России. Основой служит диалог в рамках общего экономического пространства, и до сих пор он развивался удовлетворительно, но важно углубить его, особенно в вопросах энергетики.
В ходе дебатов между членами Европейского совета и президентом России Владимиром Путиным, которые состоялись прошлой осенью в Лахти, определились базовые правила наших будущих отношений. Теперь следует повышать уровень транспарентности и начать совместные консультации, дабы упрочить стабильные и выгодные связи. В условиях взаимозависимости в выигрыше от сотрудничества должны быть и поставщики, и потребители, поскольку речь не идет об игре с нулевой суммой. В наших общих интересах создать механизм раннего предупреждения по нефти и газу.
Общее пространство свободы, безопасности и правосудия – такое же необходимое условие для решения вопросов, привлекающих пристальное внимание граждан. В этом смысле полезно укреплять сотрудничество во всех сферах, включая свободное перемещение лиц, пограничный контроль, миграционный контроль и правила предоставления политического убежища, борьбу с организованной преступностью.
Оценивать результаты совместной деятельности административных структур должны сами граждане, поскольку от их поддержки зависит создание подлинно стратегических отношений. Поэтому готов полностью признать важность достижения соглашений, позволяющих упростить визовый режим и процедуры по возврату нелегальных мигрантов, что облегчит контакты между нашими народами, особенно молодежью.
Общее пространство научных исследований, образования и культуры помогает лучше узнать историю и традиции друг друга. В период португальского председательства мы намерены созвать Постоянный совет партнерства по культуре, а накануне саммита Россия – Европейский союз, который состоится в Мафре в октябре 2007 года, правительство Португалии будет иметь честь в присутствии президента России открыть выставку произведений искусства из Эрмитажа. Такие события способствуют сближению народов. Важная веха – недавнее открытие Института европейских культур в Москве. Португалия имеет непосредственное отношение к проекту: наш посол в Москве Мануэл Марселу Курту является вице-президентом Института, а первый зарубежный семинар был организован Фондом Мариу Суариша.
Сближение позиций на внешнем фронте потребует активного диалога, и я готов участвовать в консультациях с российскими коллегами в любое удобное время. Наиболее безотлагательным остается косовский вопрос. Совершенно необходимо обеспечить выполнение решения, которое получит поддержку Совета Безопасности ООН.
ЕС готов сыграть положительную роль не только посредством своего будущего присутствия в Косово, но и путем принятия четкой стратегии в отношении Сербии. Она, естественно, должна включать европейскую перспективу для Белграда при условии безоговорочного сотрудничества сербского правительства с Международным трибуналом по бывшей Югославии. Сплоченности международного сообщества нет альтернативы, и я надеюсь, что Россия продолжит конструктивную работу по сближению позиций сербов и косоваров.
Подобная же активность Москвы требуется и в рамках мирного процесса на Ближнем Востоке. Такая возможность, кажется, открылась вновь благодаря прямым консультациям между палестинцами и израильтянами, а также возобновлению участия арабских стран. Мы и далее должны поддерживать этот процесс дипломатическими усилиями. Международное сообщество, в частности ближневосточный «квартет» (ООН, Евросоюз, Россия, США. – Ред.), должно быть в состоянии правильно отреагировать на новую динамику.
Мы высоко ценим сотрудничество с Россией по стабилизации Афганистана. Португалия стремится всячески содействовать урегулированию – и в качестве председателя Европейского союза, и как участник вооруженной коалиции, дислоцированной в этой стране. Сколь отдаленным ни казался бы Афганистан, Португалия понимает всю важность его умиротворения. Именно поэтому мы продолжим работу, которая велась под председательством Германии с целью развития отношений между ЕС и Центральной Азией. Страны этого региона стремятся к более активному сотрудничеству с Евросоюзом, но мы не забываем и об интересах России. Мы будем поддерживать полную прозрачность в отношениях с Москвой, оставаясь доступны для консультаций и координации действий в рамках Европейского союза и ОБСЕ.
Наконец, не в последнюю очередь хотел бы подчеркнуть важность продолжения диалога между ЕС и РФ в том, что касается разработки европейской стратегии безопасности и обороны, а также в контексте Совета НАТО – Россия. Мы сумеем адекватно ответить на вызовы нового стратегического окружения лишь в том случае, если будем следовать политике всестороннего сотрудничества.
Португалия. Евросоюз. Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 24 июня 2007 > № 2913969
Луиш Амаду
Участники энергетического саммита лидеров стран Юго-Восточной Европы, который состоится в воскресенье обсудят вопрос о строительстве панъевропейского нефтепровода, который откроет возможность доставлять сырую нефть из стран Каспийского региона, минуя Босфор. В саммите, который пройдет в столице Хорватии – Загребе, примут участие президенты Словении, Черногории, Македонии, Сербии, Албании, Греции, Болгарии и Румынии. В качестве специального гостя на саммит приглашен президент России Владимир Путин. По нефтепроводу протяженностью в 1, 319 тыс.км., который свяжет румынский порт Констанца с итальянским г.Триест на побережье Адриатического моря, будет поставляться нефть из Азербайджана, Туркмении и Казахстана в Центральную и Западную Европу. В Босфоре нефтеналивные танкеры подолгу простаивают в ожидании своей очереди на проход через предельно загруженный судами пролив.
Стоимость строительства оценивается в 2-3,5 млрд.долл. – в зависимости от того, на какой объем перекачки сырой нефти нефтепровод будет рассчитан. Предполагается, что его максимальная мощность составит до 90 млн.т. сырья в год. Окончание строительства ожидается в 2011г. Документ о строительстве нефтепровода подписали в апр. 2007г. в Загребе представители Сербии, Хорватии, Румынии и Италии.
Неравносторонний треугольник
© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2007
Даниэль Гроцки – научный сотрудник, Ирис Кемпе – старший научный сотрудник Центра прикладных политических исследований при Мюнхенском университете имени Людвига Максимилиана.Статья подготовлена в рамках проекта «Россия, ЕС и балтийские страны. Расширить потенциал кооперации», организованного московским отделением Фонда Фридриха Эберта и Центром прикладных политических исследований (Мюнхен).
Резюме Балтийский подход к новой политике Европейского союза предполагает не сотрудничество с Россией, а скорее создание ей противовеса. Таким образом, будущая роль Москвы в восточной политике ЕС зависит от ее отношений со странами – членами Евросоюза, в том числе (и не в последнюю очередь) и государствами Балтии.
Членство балтийских государств в Европейском союзе и изменения общего геополитического ландшафта бросают вызов исторически отягощенным отношениям Россия – Балтия. Перенос памятника жертвам Второй мировой войны из центра Таллина на военное кладбище за несколько дней до Дня Победы (и в преддверии саммита Россия – ЕС в Самаре) привел к масштабному конфликту. В ходе беспорядков, последовавших за демонтажом монумента, один человек погиб и более 150 ранены. Вместе с тем есть и позитивные признаки: не далее чем в марте 2007 года Латвия и Россия после многолетних споров подписали, наконец, договор о границе.
Как взаимоотношения между Москвой и балтийскими столицами повлияют на три крупные проблемы, с которыми сталкиваются Евросоюз и Российская Федерация? Это прежде всего обустройство прилежащих территорий, выработка энергетической политики и новой институциональной базы сотрудничества.
НОВЫЙ СКОРОСТНОЙ РЯД НА ИЗВИЛИСТОЙ ДОРОГЕ?
Российско-латвийский договор о границе – это и знак надежды на потепление российско-балтийских отношений, и символ их обремененности тяжелым историческим наследием. Латвия опустила преамбулу, упоминавшую Рижский мирный договор 1920-го, согласно которому район Пыталово в Псковской области являлся частью латвийской территории (аналогичные разногласия существуют и с Таллином по поводу Нарвы, принадлежавшей Эстонии по Тартускому договору того же года). Так был расчищен путь к окончательной договоренности, которую планировалось достичь еще в 2005 году.
Договор о границе с Россией – главное условие присоединения Латвии к Шенгенскому пространству. Без этого документа и РФ не добьется ранее заявленной цели обеспечить безвизовый въезд своих граждан в государства – участники Шенгенской зоны.
Хотя возможны любые откаты, это событие являет собой положительный сдвиг в отношениях (в целом конфронтационных) между Москвой и балтийскими странами. Он резко контрастирует с состоянием российско-эстонских связей. Скорее всего, давление Брюсселя на Эстонию, единственную, еще не подписавшую пограничный договор с Россией, теперь увеличится: Европейский союз призывает Таллин последовать примеру Риги и отказаться от территориальных притязаний.
Членство в ЕС не устранило тяжелое наследие прошлого в отношениях стран Балтии с Москвой. Для народов Литвы, Латвии и Эстонии память о советской оккупации, последовавшей за подписанием пакта Молотова – Риббентропа, не только стала неотъемлемой частью их национального самосознания, но и обусловила многочисленные препятствия на пути практического сотрудничества.
Достаточно вспомнить, что в 2005-м президенты Литвы и Эстонии Валдас Адамкус и Арнольд Рюйтель отвергли приглашение Кремля прибыть в Москву на празднование 60-летия разгрома нацистской Германии. И только их коллега из Латвии Вайра Вике-Фрейберга почтила это событие своим присутствием. Бывшему латвийскому лидеру делает честь тот факт, что свой политический вес она все-таки пыталась использовать для налаживания отношений с Россией.
Болезненным вопросом остаются советские депортации. Когда посол России в Эстонии Константин Провалов выразил «соболезнования» в связи с депортацией тысяч эстонских граждан в 1941 году, но не «извинился», это вызвало бурю лестных и критических замечаний в его адрес.
Споры по поводу «Бронзового солдата» в Таллине, закончившиеся беспорядками, блокадой эстонского посольства, хакерскими атаками, призывами бойкотировать эстонские товары и даже разорвать дипломатические отношения, – ярчайший пример разлада. Многие эстонцы видят в памятнике и захоронении советских солдат символ угнетения, в то время как Россия и значительная часть русскоязычного населения Эстонии почитают монумент как символ победы над фашизмом.
В свою очередь Москва обвиняет государства Балтии в игнорировании случаев сотрудничества с нацистами. Латвия, Литва и Эстония, утверждает Кремль, присоединились к СССР добровольно и не имеют права ни на какие компенсации от России.
Эти события вышли далеко за рамки двусторонних отношений и омрачили атмосферу самарской встречи Россия – Евросоюз, на которой не было достигнуто никаких конкретных результатов.
Балтийские государства начинают воспринимать Европейский союз как рычаг для решения своих споров с Москвой, правда, этот рычаг может действовать как в негативном, так и в позитивном ключе. Так, Литва пригрозила присоединиться к польскому вето на подготовку нового документа взамен Соглашения о партнерстве и сотрудничестве (СПС) ЕС – Россия, если Москва не возобновит поставки нефти. Но еще до ее вступления в Евросоюз именно Литва стала движущей силой в вопросе выработки приемлемого визового режима для граждан, перемещающихся между Калининградской областью и «материковой» Россией. Конструктивная роль Вильнюса проявилась и в создании Объединенного комитета регионального развития с участием представителей Литвы и Калининграда.
Россия по-прежнему недовольна положением русскоязычного населения в Латвии и Эстонии, но нельзя не признать, что в рамках усилий по евроинтеграции власти обеих стран значительно улучшили свое отношение к этой категории жителей.
Можно спорить, что больше напоминают российско-балтийские отношения – «наполовину наполненный» или «наполовину пустой» сосуд, однако игровое поле меняется. Членство стран Балтии в Европейском союзе может подвигнуть Брюссель к проведению политики, которая далеко не всегда будет нравиться Москве. Но в долгосрочной перспективе и участие в ЕС, и постоянно меняющаяся политическая ситуация подтолкнут Балтию к тому, чтобы играть более конструктивную роль как в двусторонних отношениях, так и внутри Евросоюза, а также исключить исторические темы из текущей политики.
КОНЕЦ ЧЕРНО-БЕЛОЙ ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ?
Расширение Европейского союза в 2004-м, когда в его ряды влились восемь стран Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), перевернуло новую страницу в истории сообщества. ЕС теперь непосредственно граничит с регионом, некогда считавшимся «задворками» России, или ее «ближним зарубежьем». Вступление в НАТО и Евросоюз государств, некогда находившихся в сфере влияния Москвы, вынуждает последнюю «отступать» на протяжении последних пятнадцати лет. Кремль намерен положить конец такому фундаментальному геополитическому сдвигу.
До «цветных» революций в Грузии и Украине Москве удавалось сохранять сеть лояльных политиков в соседних странах, тем самым влияя на их внутриполитические и экономические решения. Местные элиты активно поддерживали российские инициативы, направленные на углубление экономической интеграции.
Поворот Тбилиси и Киева к НАТО, их намерение сблизиться с Соединенными Штатами и присоединиться к Европейскому союзу напомнили России события начала 1990-х, когда балтийские государства и бывшие союзники по Варшавскому договору моментально переориентировались на Запад. Учитывая рост антироссийских настроений в Польше и странах Балтии, Москва опасается общего укрепления в Европе проамериканского лагеря.
Еще одно подтверждение тому – скандал в связи с развертыванием американского противоракетного комплекса в Восточной Европе. Данный проект не угрожает российской ракетной мощи. Но, как писал министр иностранных дел РФ Сергей Лавров в Financial Times от 7 апреля 2007 года, Россия считает «неприемлемым», чтобы Соединенные Штаты или НАТО вели себя в Европе как на «своей собственной стратегической территории».
С 2004 года Россия начинает приводить в соответствие с мировыми цены на углеводороды, поставляемые в страны Закавказья и Восточной Европы. Такая политика имеет веские экономические обоснования. Но перекрытие трубопровода, сопровождаемое шумихой в СМИ, а также возникновение технических проблем, совпадающее по времени с неугодными Москве политическими событиями, встревожили Европу, особенно балтийские государства, и ударили по репутации России.
Под председательством Германии ЕС пытается выработать новую восточную политику, соответствующую современным геополитическим реалиям. Главным инструментом остается Европейская политика соседства (ЕПС), принятая в 2004-м после очередного расширения. Ее цель – способствовать стабильности, распространяя на соседние государства «четыре свободы» Евросоюза (свобода передвижения товаров, людей, услуг и капитала) .
Эта политика не оправдала надежд, поскольку не учитывала колоссальных региональных различий между восточноевропейскими и средиземноморскими странами. Она не смогла адекватно ответить и на такие новые явления, как напористая тактика России и «оранжевая революция» в Украине. Европейский союз вывел Минск за рамки своей стратегии, не стимулируя ни перехода Белоруссии к рыночной экономике, ни отказа от авторитарного правления. Вместо того чтобы открыть перед Киевом долгосрочную перспективу присоединения, ЕС лишь подготовил проект Углубленного соглашения о свободной торговле, да и то только в период германского председательства.
В 2007 году региональная политика изменилась. В Киеве вновь разразился острый политический кризис, а Минск вступил в конфликт с Москвой из-за цен на газ и транзитных пошлин на нефть. Россия видит угрозу дальнейшего расширения НАТО, хотя оно, как и новое расширение Евросоюза, вряд ли возможно в ближайшие годы. Европейский союз остается сторонним наблюдателем в разрастающемся российско-грузинском конфликте и едва ли способен что-то противопоставить Кремлю в Приднестровье, Абхазии и Южной Осетии. Похоже, Запад и Россия исчерпали все привлекательные сценарии интеграции Восточной Европы, оставив открытым вопрос о том, как ее обустроить.
Хотя ЕС считает демократию и свободный рынок предпосылками региональной стабильности, в нем нет единодушия относительно новой восточной политики. Есть понимание, что необходим новый подход. Продолжается поиск соответствующего инструмента, который не означает расширения, не является вмешательством, но обеспечивает действенные стимулы и четкие условия развития. Не прекращаются и дискуссии о роли России. Балтийские государства отстаивают такой курс, который исключал бы согласование важных решений с Москвой и поощрял интеграцию Восточной Европы в европейские и трансатлантические структуры.
В неофициальном литовском документе (сентябрь 2006 г.) поддержано предложение Германии разграничить такие понятия, как «европейские соседи» и «соседи Европы», чтобы провести в рамках ЕПС водораздел между Средиземноморьем и Восточной Европой. Важность подобного разделения признаюЂт многие государства-члены.
Германский МИД предполагает строить новую восточную политику на фундаменте стратегического партнерства с Россией и «ЕПС плюс» (учитывающей особенности Восточной Европы). Балтийские же государства доказывают, что Европе следует активно укреплять прозападные и продемократические силы в соседних странах и в принципе согласиться с идеей членства Украины и Грузии в Евросоюзе. Такой подход противоречит давно укоренившимся представлениям западноевропейских политиков, которые стремятся избежать конфликта между европейской поддержкой демократизации и интересами безопасности России.
С точки зрения стран Балтии, приоритетами должны стать «европеизация» и «модернизация» Восточной Европы. «Европеизация» подразумевает расширение общих пространств с Украиной и республиками Южного Кавказа. Так эти страны оказались бы «привязаны» к Европейскому союзу за счет более открытых визовых режимов, более масштабной помощи и финансирования, а также расширенных соглашений о свободной торговле. В отдаленной перспективе маячит их вступление в ЕС.
На двустороннем уровне балтийские государства оказывают активную помощь в развитии и техническую поддержку восточноевропейским и кавказским странам. В Балтии звучит озабоченность по поводу отсутствия четкой стратегии в отношениях с Минском. Для Литвы соседство с Белоруссией обернулось более тесным сотрудничеством с ее гражданским обществом. В Вильнюсе обосновался Европейский гуманитарный университет, изгнанный из Минска. Литва также вносит вклад в региональное развитие, особенно в Гродненской области, где проживает немало этнических поляков.
«Оранжевая революция» в Украине дала новый импульс черноморско-балтийскому региональному сотрудничеству. Вильнюс, Рига и Таллин поддержали идею создания Сообщества демократического выбора, которая была выдвинута в Боржомской декларации 2006 года, подписанной президентами Грузии и Украины.
Между тем последние события в Восточной Европе, и в частности в Украине, ставят под сомнение вероятность дальнейшего продвижения демократии. Кроме того, все страны-члены признаюЂт, что стратегические проблемы, касающиеся Украины, Грузии, Белоруссии и других бывших республик Советского Союза и угрожающие европейской безопасности, не могут быть решены без участия Москвы. Статус России в новой восточной политике Евросоюза будет во многом определяться ее двусторонними отношениями с европейскими соседями.
Убийства Анны Политковской и Александра Литвиненко, речь Владимира Путина на Мюнхенской конференции по безопасности 10 февраля 2007 года и скандал с Белоруссией в январе, негативно сказались на российском имидже. В этих условиях улучшение отношений со странами Балтии представляется удачным способом снять испытываемое Москвой давление, а также не допустить дальнейшего разворота курса Европейского союза в сторону отказа от принципа «Сначала – Россия» (Russia First) в политике по отношению к государствам-соседям.
СЛОЖНЫЕ ОТНОШЕНИЯ В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ
Россия снова ощущает себя одной из ведущих мировых держав, рассматривая свою роль энергопоставщика не только в экономическом, но и в политическом свете. А в ЕС об энергетической безопасности теперь говорят куда больше, чем об энергетическом сотрудничестве. Ведущие политики и стратеги Европы предлагают включить энергетику в будущее рамочное соглашение с Россией, что должно стать заменой так и не ратифицированной Москвой Европейской энергетической хартии.
«Газпром» заинтересован в приобретении акций европейских распределительных энергетических компаний и доступе на рынки сбыта. Эта компания владеет крупными пакетами акций многих европейских национальных поставщиков газа, таких, как Eesti Gaas, Latvija Gaze и Lietuvos Dujos. Однако европейские регулирующие органы и энергетические компании настороженно относятся к «Газпрому», видя в нем политический инструмент. Свободный доступ России на европейский энергетический рынок затрудняется ее неоднозначным отношением к западным инвестициям в собственный энергетический и сырьевой сектор, что наглядно проявилось в мощном давлении, которое вынудило компанию Shell передать «Газпрому» контрольный пакет акций сахалинского проекта.
Хотя европейские инвесторы опасаются российского дефицита законности, они уже осуществили немалые вложения в растущую экономику. Брюссель и европейские столицы нуждаются в улучшении условий работы своих компаний в России, включая более твердые гарантии по инвестициям в энергетический сектор.
Крупные экономики Западной Европы, в частности Франция, Великобритания и Германия, импортируют немалые объемы российских газа и нефти. Но это только часть их энергетического импорта. Западноевропейские правительства могут воспринимать РФ как дополнительный источник энергоресурсов, дающий возможность диверсифицировать импорт, а большие суммы, выплачиваемые России, – как гарантию надежности поставок. Они также полагаются на двусторонние договоры с Москвой.
С другой стороны, Россия обеспечивает от 60 до 100 % совокупного импорта газа новых стран – членов Евросоюза. Поэтому вполне объяснима позиция правительств стран ЦВЕ, которые требуют выработки единой европейской энергетической стратегии, чтобы снизить зависимость от Москвы. Самый яркий пример – призыв Варшавы создать «энергетическую НАТО».
Из всех стран – членов Евросоюза балтийские государства сталкивались с наиболее сложными проблемами в плане российских поставок. Усиливает ли участие в Европейском союзе их позиции?
В 2002 году Россия прекратила прокачку нефти в латвийский порт Вентспилс, пытаясь добиться, чтобы Рига позволила «Транснефти» приобрести акции ее нефтеперерабатывающего завода. В 2003-м министр иностранных дел Латвии обратился за поддержкой к ЕС, но Европейская комиссия реагировала весьма вяло. Трубы пусты и по сей день.
В 2006 году Литва обвинила Россию в умышленном прекращении поставок на нефтеперерабатывающий завод Mazeikiu Nafta (обеспечивает 14 % литовского ВВП) после того, как польская PKN Orlen выиграла тендер на приобретение контрольного пакета акций Mazeikiu, оставив за бортом российские компании. Хотя Москва объясняет этот шаг техническими причинами, Mazeikiu Nafta достучалась до руководителей Евросоюза на самом высоком уровне. Пригрозив стать «второй Польшей» и заблокировать возобновление переговоров о заключении нового соглашения о партнерстве и сотрудничестве между Европейским союзом и Россией, Литва заставила вмешаться в ситуацию председателя Еврокомиссии Жозе Мануэла Дурана Баррозу.
По сути, «Газпром» покрывает 100 % потребностей всех трех стран в газе (около 5 миллиардов кубометров в год); импорт нефти и нефтепродуктов, газа и минеральных удобрений из России составляет 75 % литовского, 60 % латвийского и 50 % эстонского импорта. На доходы от транзита российских энергоносителей приходится 25 % латвийского и по 20 % эстонского и литовского государственного бюджета. В долгосрочной перспективе такая структурная близость может все-таки перевесить разногласия.
Двойственный характер ситуации демонстрируют события вокруг Северо-Европейского газопровода (СЕГ). Его прокладывают от российского Выборга к немецкому Грайфсвальду в обход балтийских государств, и последние воспринимают проект как посягательство на свои экономические и геостратегические интересы. Действительно, СЕГ дает России по крайней мере теоретическую возможность перекрыть поставки газа в страны Балтии и Польшу, но продолжить снабжение Западной Европы. Но в то же время он может оказаться и весьма выгодным начинанием и для балтийских государств, тем более что ссора между Москвой и Минском заставила Россию глубже задуматься над диверсификацией потоков.
Латвия выразила заинтересованность в присоединении к проекту – возможно, посредством строительства газохранилищ. Deutsche Welle сообщила, что исходя из экологических соображений операционная компания Nord Stream рассматривает другой маршрут трубопровода – ближе к эстонской границе и собирается провести дополнительный анализ экономической целесообразности участия балтийских государств. Правда, из-за последнего конфликта с Россией Эстония пока отказалась даже обсуждать такую возможность.
Страны Балтии стремятся облегчить совместный доступ на бурно развивающийся российский рынок, избежав при этом дискриминационных мер в налогообложении, транспортном и энергетическом секторах. Если поддержка ЕС поможет этим государствам чувствовать себя более комфортно и безопасно, то в долгосрочной перспективе это сыграет на руку и Москве.
БУДУЩЕЕ РАМОЧНОЕ СОГЛАШЕНИЕ
Поиск нового формата отношений между Евросоюзом и Россией взамен истекающего Соглашения о партнерстве и сотрудничестве сталкивается с большими трудностями. Переговоры так и не удалось запустить ни и в Хельсинки (ноябрь 2006 г.), ни в Самаре (май 2007 г.). Но и когда они начнутся, неизбежна острая полемика вокруг «общих ценностей» и энергетической политики. Балтийские государства, а также страны ЦВЕ, вероятно, используют этот процесс в качестве повода раскритиковать откат России от демократических ценностей и ее склонность проводить гегемонистскую внешнюю политику.
Варшава уже наложила вето на переговоры о новом соглашении до тех пор, пока Москва не отменит запрет на импорт польского мяса, а Вильнюс угрожает к присоединиться к бойкоту, требуя официального графика возобновления функционирования нефтепровода «Дружба». Рига поддержала работу над новым соглашением, но заявила, что понимает Польшу. Разрастание конфликта, начавшегося с демонтажа памятника, может подтолкнуть Таллин к действиям по блокированию переговоров. Министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт и до последнего конфликта, еще в октябре 2006 года, говорил, что не нужно торопиться с подписанием нового соглашения, которое должно быть более значительным, чем предыдущее.
Страны Балтии выступают за более решительную поддержку гражданского общества в России и более строгий контроль за соблюдением там прав и свобод человека, считая эти меры необходимым элементом отношений. Призывы увязать подписание нового документа с состоянием демократии звучат в балтийских столицах гораздо громче, чем где бы то ни было. Вильнюс, Рига и Таллин добиваются от Европейского союза последовательной и единой политики в отношении России. Но возможно ли это?
Если СПС останется в силе или принципиально не изменится, то больше всего проиграет именно Балтия. Ведь данный документ был согласован еще до того, как они вступили в ЕС. Уже сегодня СПС, по сути, не определяет политику Евросоюза в отношении России. Если возобладает курс на двусторонние договоренности, то страны Балтии могут и вовсе остаться за бортом.
Не исключено, однако, что и они используют ратификацию нового соглашения как инструмент для решения двусторонних проблем. Следовательно, пересмотр СПС создаст стимулы для «нормализации» и «экономизации» отношений. Ключ к успеху лежит в изменении менталитета как российских, так и балтийских лидеров. Если они желают реализовать в будущем потенциал сотрудничества, то это придется делать без оглядки на историю.
***
Сложные российско-балтийские отношения нельзя рассматривать в отрыве от членства Латвии, Литвы и Эстонии в Европейском союзе. Подписывая с Россией договор о границе, Латвия как член ЕС руководствовалась не только собственными, но и общими интересами (Шенген, безвизовый режим). В то же время нынешние эстонско-российские страсти показывают, к чему приводит нежелание отделить историю от сегодняшнего политического курса.
Страны Балтии активизируют свою деятельность и включаются в выработку новой восточной политики Евросоюза. Они стали важным фактором в создании единого пространства, проведении единой энергетической политики и поиске основ для нового договора о партнерстве и сотрудничестве.
Европейскому союзу, России и балтийским государствам предстоит найти способы обустройства их непосредственных соседей – стран Восточной Европы, прежде находившихся в сфере влияния Москвы. Надежды на то, что Украина или Грузия автоматически станут на западный путь развития, столь же безосновательны, как и планы создания единого российско-белорусского государства. Ни Россия, ни ЕС не способны предложить соседям жизнестойкую политическую альтернативу.
Будущая позиция Москвы на европейской сцене не в последнюю очередь зависит от ее отношений с балтийскими соседями. Правда, их сегодняшний подход предполагает не сотрудничество с Россией, а скорее создание ей противовеса.
Евросоюз раскололся на крупных и богатых «ветеранов», менее зависимых от российских энергоносителей, и «новичков». Интересы одних и других в энергетической области не совпадают. В то же время Европейский союз мог бы стать для балтийских стран площадкой, позволяющей высказывать опасения по поводу энергобезопасности. Это разрядило бы ситуацию и дало возможность в полной мере реализовать потенциал географически близких быстрорастущих рынков России и Балтии.
Провал переговоров по новому СПС особенно невыгоден именно балтийским государствам. Поэтому не исключено, что, хотя Вильнюс, Рига и Таллин занимают наиболее жесткую позицию в вопросе обусловленности «общими ценностями», они в конце концов довольствуются более прагматичным соглашением, в большей степени ориентированным на экономику, чем на политику. Но чтобы произошли положительные сдвиги, придется исходить из современных, а не исторических реалий.
Подписывая договор о границе, Россия и Латвия следовали как раз этой логике – переориентации на имеющиеся возможности. Это событие может стать первым шагом и важным прецедентом, предвосхищающим достижение аналогичной договоренности с Эстонией. Такой сценарий может заложить основу для долговременного потепления в российско-балтийских отношениях и открыть новые возможности сотрудничества.
Латвия. Литва. Эстония. Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 23 июня 2007 > № 2908016
Даниэль Гроцки, Ирис Кемпе
Самая низкая минимальная заработная плата в Евросоюзе составила 92 евро в Болгарии, а самая высокая – 1570 евро в Люксембурге, сообщает пресс-служба Еврокомиссии. «Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в ЕС сильно различается – от 92 евро в Болгарии до 1570 евро в Люксембурге», – отмечается в сообщении пресс-службы исполнительной власти ЕС. Согласно данным, обнародованным европейским статистическим бюро «Евростат», в ЕС по размеру минимальной зарплаты можно выделить три группы стран.В первую группу стран с самой низкой минимальной зарплатой (меньше 300 евро в месяц) в Евросоюзе входят Болгария (92 евро), Румыния (114 евро), Латвия (172 евро), Литва (174 евро), Словакия (217 евро), Эстония (230 евро), Польша (246 евро), Венгрия (258 евро) и Чехия (288 евро).
Во вторую группу стран со средней минимальной зарплатой (от 400 до 700 евро в месяц) по ЕС вошли Португалия (470 евро), Словения (522 евро), Мальта (585 евро), Испания (666 евро) и Греция (668 евро).
К третьей группе стран, в которых выплачивается самая высокая минимальная зарплата в ЕС (1200 евро в месяц) относятся Франция (1254 евро), Бельгия (1259 евро), Нидерланды (1301 евро), Великобритания (1361 евро), Ирландия (1403 евро) и Люксембург (1570 евро).
В Испании минимальную зарплату получает лишь один процент населения, в то время как во Франции – 17% населения. Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в ЕС был установлен в янв. 2007г. в 20 из 27 стран Евросоюза.
8 млн. кипрских фунтов – в такую сумму обойдется реконструкция старого порта Лимассола. Своим новым обликом порт порадует жителей и гостей города уже в начале 2010г. Рыбные рестораны, магазины, рыночная площадь, прогулочная дорожка, офисы, площадь для проведения культурных мероприятий – судя по этому описанию, на месте сегодняшней, скажем прямо, незамысловатой гавани под названием «Старый порт» уже через два с небольшим года вырастет целый аттракцион.Официальное торжество по случаю утверждения плана реконструкции порта состоялось в прошлую пятницу, 15 июня. В торжестве приняли участие министр коммуникаций и работ Харис Трассу, мэр Лимассола Андреас Христу и другие. Завершил мероприятие концерт популярного греческого композитора и пианиста Стефаноса Карколиса. В эти же дни в порту была открыта выставка «Старый порт: прошлое, настоящее и будущее».
По словам капитана порта Лимассола Георгоса Пураса, даже после реконструкции старый порт Лимассола сохранит свое прежнее предназначение: рыбный порт. «Порт будет реконструирован при соблюдении всех норм по охране объектов старины: расположенные на его территории старые дома, находящиеся под охраной государства, останутся. Сносу подлежат лишь некоторые постройки, к примеру, полицейская будка», – сказал Пурас, добавив, что часть построек будет над водой, благодаря чему, порт будет иметь современный, модный облик.
Работы по реконструкции порта еще не начаты. Портовые власти находятся в ожидании государственной лицензии. Однако уже сейчас вокруг предстоящей реконструкции идет спор на тему экологии. По мнению Партии экологов («Зеленые»), строительство нового порта может нанести определенный вред окружающей среде. Лидер партии Георгиос Пердикис заявил, что прежде чем начинать строительные работы, необходимо провести исследование возможных экологических последствий. Однако, по утверждению руководства порта, опасения «Зеленых» напрасны, т.к. все работы будут осуществляться в соответствии с результатами экологического исследования, проведенного Университетом Strathclyde (Шотландия) при сотрудничестве с консультантами по гражданскому строительству Coode and Partners.
Пердикис утверждает, что упомянутое исследование датировано 1991г. и не имеет отношения к сегодняшней действительности. По его словам, власти порта не хотят провести повторное, более детальное исследование.
Четвертая по величине в Японии торговая компания Itochu Corp. и государственная нефтяная компания Индонезии PT Pertamina подпишут 22 июня соглашение об изучении возможности строительства терминала по приему сжиженного природного газа на острове Ява.Исследовательские работы должны определить масштабы и стоимость проекта, который позволит обеспечить дома индонезийцев голубым топливом.
Как писала ранее японская деловая газета Nikkei, строительство терминала может обойтись в 36 млрд. иен (291 млн.долл.). Совместное предприятие построит порт и хранилище вместимостью 200000 т. Поставки могут начаться в 2010г., объемы годовых продаж планируются в пределах 1,5 млн.т., пишет Nikkei, передает Rosinvest.
На Португалии сошелся клином белый свет. Тем, кто находится в Лиссабоне, это утверждение не покажется преувеличением. За последние пару месяцев небольшую страну посетили почти два десятка глав государств и правительств. А уж сколько побывало министров иностранных дел и их заместителей, подсчету не поддается, т.к. они мелькают в португальской столице почти ежедневно.С 1 июля Португалия начинает председательство в Евросоюзе, которое продлится до конца года. За эти шесть месяцев Лиссабону предстоит если не найти выход, то хотя бы попробовать смягчить или, на худой конец, не дать обостриться множеству больших и малых, но оттого не менее сложных международных кризисов, проблем. В эти полгода председательствующая страна организует и возглавляет все заседания совета министров ЕС. Она отвечает за ход внутренней и внешней политики союза, т.е. практически за все основные процессы, идущие в мире.
Значительное внимание уделяется России. Последний раз Португалия решала судьбы планеты в конце ХV в., когда, подписав с Кастилией при посредничестве Папы Римского скандально знаменитый Тардезильский договор, разделила Землю на две части, оставив одну себе, а вторую (как она считала, менее ценную), милостиво соблаговолив передать в полное распоряжение испанцев. В ХХ в., утратив в результате кровопролитных войн колонии, Португалия рассталась с «империей, где никогда не заходит солнце», и подрастеряла вес в международных делах.
О былом величии напоминают лишь многочисленные памятники, в изобилии рассыпанные по кривым улочкам и крошечным площадям старинных городов, да величественные замки и соборы, украшающие живописные горы и долины. Время от времени, строго в свой черед, дождавшись очередной ротации в ЕС, куда Португалия вместе с извечным соседом-соперником Испанией вступила в 1986г., она вновь ненадолго превращается во влиятельный центр, с которым приходится считаться каждому.
Всякий раз, возглавив Евросоюз, Португалия предлагает на свой срок обширную и оригинальную повестку дня. Сказывается и имперское прошлое с его привычкой к размаху, и традиционный интерес к тому, что творится за тридевять земель, и стремление не ударить в грязь лицом перед европейскими мастодонтами и старожилами, и еще нечто неуловимое, что за неимением лучшего определения придется назвать своеобразием португальского мышления.
Так было в 1992г., когда заступив на высокую вахту впервые, Лиссабон поразил коллег по Евросоюзу количеством пунктов и предложений. Так было во второй раз, когда в 2000г. была принята «Лиссабонская стратегия» – десятилетний план по превращению экономики ЕС в самую динамичную и конкурентоспособную в мире. Не беда, что в первый раз планы поломали военные действия, вспыхнувшие в бывшей Югославии, а намеченные в стратегии цели, как теперь очевидно, выполнить не удастся. В конце концов военные кризисы предвидеть не всегда возможно, а десять лет еще не прошли, и, скажем, указанных в документе темпов экономического роста не менее, чем три процента Евросоюз, пусть далеко не сразу, как полагалось по «стратегии», но в этом году достиг.
Сложные и разнообразные задачи ставит перед собой Португалия и на сей раз. Тут и саммиты ЕС с Африкой, Бразилией, Китаем, Индией, Украиной, Россией, и дюжина встреч европейских министров разных специализаций – от экономики и дипломатии до рыболовства и спорта, и бесчисленные конференции с участием парламентариев и деятелей рангом пониже. Количество мероприятий достигнет полутора сотен, а их участниками станут 50 тыс.чел. Одних журналистов должно аккредитоваться 5 тыс.
Чтобы всем хватило места для встреч, выступлений и работы, спешно ремонтируется и перестраивается «Атлантический павильон», возведенный к Всемирной выставке «Экспо-98». С помощью раздвижных металлических шторок обширное внутреннее пространство круглого приплюснотого здания, где обычно проходят концерты и спектакли, можно будет в зависимости от потребностей использовать и как единое целое, и как три автономных зала.
Помимо «Атлантического павильона», где разыграются основные события, некоторые мероприятия пройдут в других местах и даже городах. Так, открытие состоится в Доме музыки португальской «северной столицы» Порту. Недавно вступившее в строй модернистское сооружение призвано подчеркнуть, что Португалия, известная как страна древней истории, оказавшись в ЕС, приобрела современный вид.
Чтобы обеспечить порядок, помимо служб безопасности глав прибывающих государств, будут привлечены не менее 2 тыс. полицейских. Такого количества должно хватить, чтобы избежать неприятностей, подобных той, что случилась семь лет назад с испанским премьер-министром Аснаром. Тогда манифестанту удалось угодить в политика яйцом. Теперь, после серии чудовищных терактов по всему миру подобные выходки уже не кажутся забавными шалостями взрослых шалопаев.
Португалия гордится тем, что визиты высоких гостей не прибавляют неудобств населению, но в некоторых районах ограничения на движение транспорта и перемещения людей все же будут введены. Для страны калибра Португалии председательство означает серьезную финансовую проблему, и правительство правоцентристской Соцпартии, объявившее одной из основных целей экономической политики сокращение дефицита бюджета и урезание госрасходов, этого не скрывает.
В предыдущих случаях государственные расходы в годы председательства повышались существенно. В бюджете нынешнего года на эти цели выделено 51,4 млн. евро. Львиную долю денег получит министерство иностранных дел, где работают три десятка человек, составивших основной костяк команды по подготовке мероприятий. Если денег не хватит, их изыщут. Во всяком случае, министр иностранных дел Луиш Амаду не исключил такой возможности, что естественно. Только один переводчик обойдется в 1 тыс. евро в день, а на заседании глав государств ЕС их потребуется почти полсотни.
Сокращая предстоящие траты, организаторы заключили благотворительные соглашения с крупными компаниями. Два знаменитых производителя автомобилей бесплатно предоставят почти полторы сотни машин, большая нефтяная компания будет их даром заправлять, известная компьютерная фирма пожертвует две сотни персоналок, спонсор нашелся даже для обеспечения холодильным оборудованием.
Всего предвидеть невозможно, но, по крайней мере, полной неожиданностью для организаторов станет разве уж что-нибудь совсем выбивающееся из законов логики и хода развития событий. Госсекретарь по европейским делам Мануэл Лобу Антунеш, стоящий в самом центре подготовительных процессов, успокоил соотечественников, напомнив, что предстоящее председательство – третье по счету. «Когда-то в ходу была идея о том, что Португалия похожа на хорошего ученика, – отметил он. – Сейчас я не устаю повторять, что того ученика больше нет. Мы уже прошли весь курс. Мы уже не новички».
Из того, что в ближайшие месяцы может превратиться в серьезную проблему, португальцы выделяют прежде всего Косово, Ливан и Афганистан. В первом случае, кризис наступит, если США, невзирая на угрозу вето со стороны России в Совете безопасности ООН, признают независимость Косово. В Ливане кризис уже наступил, и, судя по всему, лихорадить страну будет еще долго, а в Афганистане не прекращаются бои, и присутствие значительного контингента НАТО не приводит к стабилизации. Во всех трех точках расквартированы португальские военнослужащие, поэтому Лиссабон заинтересован в том, чтобы обстановка там стала управляемой.
К «сложным досье» председательства, которые потенциально могут преподнести неприятные сюрпризы, относит Португалия и отношения между ЕС и Россией. Майский саммит в Самаре, завершившийся прилюдными препирательствами на пресс-конференции, а также последовавшие взаимные резкие заявления не могли порадовать португальцев. Для Лиссабона, никогда не имевшего с Москвой тесных отношений и не числившего это направление среди основных, обострение российско-европейских отношений стало лишней головной болью. Вышло так, что через несколько дней после самарского саммита в нашу страну с давно запланированным визитом прибыл премьер-министр Жозе Сократеш.
В отличие от соотечественника, бывшего премьер-министра Португалии Дурау Баррозу, ныне занимающего пост председателя Европейской комиссии, участвовавшего в самарском саммите и не скрывавшего недовольство действиями нашей страны, премьер нынешний не стал тратить временя и энергию на очередную лекцию о правах человека, а постарался предстать перед российской публикой в облике сочувствующего миротворца.
Накануне поездки в Москву Жозе Сократеш дал мне интервью, в котором рассыпался в похвалах президенту России. «Умный лидер», «решимость и мужество», «большая ответственность и государственное чувство долга», «самоотверженная и неустанная деятельность на благо великой русской нации» – все эти обороты, да еще в такой концентрации, не могли не поразить. Читая португальские газеты и журналы, я не встречал не только подобного пиетета к российскому лидеру, но и просто положительного материала о нашей стране.
Тем удивительнее было наблюдать за высказываниями премьер-министра, явно превзошедшими обычную дипломатическую вежливость. Перегибы, разумеется, не укрылись от бдительной португальской прессы. Некоторые издания покритиковали Сократеша за «преувеличения» и «предательство темы прав человека», посетовав на чрезмерный прагматизм, но никто ни на минуту не усомнился, ради чего это затевается.
«Сократеш создал атмосферу для саммита ЕС-Россия, – объяснила тактику старейшая газета «Диариу де нотисиаш». – Отношение португальского премьер-министра порадовало Путина. Президент России похвалил усилия португальского правительства». Португалия не прочь сыграть роль доброго следователя и стать для нашей страны посредником в отношениях с ЕС, которого бы она считала честным и беспристрастным. Хотелось бы ей получить дивиденды и от выхода на быстрорастущий российский рынок.
С начала нового века Португалия никак не может преодолеть экономический застой. Заработная плата стагнирует, а инфляция не дремлет, приводя порой к снижению реальных доходов. Особенно сильный скачок цен произошел после введения евро, и немудрено, что в ходе недавнего опроса почти две трети португальцев с ностальгией высказались за возвращение к упраздненной национальной валюте эшкуду. В соседней Испании средняя зарплата превысила португальскую вдвое. Из страны в поисках лучшей доли тысячами уезжают даже неприхотливые иммигранты из украинской глубинки.
В таких условиях налаживание экономических связей с динамично развивающимися странами БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) поневоле становится одним из приоритетов, что и зафиксировала повестка дня португальского председательства. Рассчитывать на то, что Португалия может выйти за экономические рамки и проводить собственную, хотя бы относительно независимую политику, не приходится. С момента вступления в ЕС она последовательно выступает за сплочение рядов и ратует за укрепление связей Евросоюза с США.
Перед страхом о том, что Россия сумеет сделать в здании Евросоюза хотя бы малейшую трещинку, все другие соображения мгновенно отступают на задний план. Можно привести множество панических предупреждений на эту тему, но забавнее всего то, что за попытки вбивания клиньев принимается естественное желание нашей страны строить добрососедские отношения с теми, кто этого хочет, оставляя в стороне тех, кто сам от этого отказывается. Призывы к солидарности во что бы то ни стало и в прямой ущерб себе твердятся, словно заклинание.
Увеличить товарооборот и улучшить общий двусторонний климат в таких условиях можно, к чему и следует, несмотря ни на что, стремиться, но на принципиальные изменения и прорывы рассчитывать не приходится. Одним из ярких примеров отношения к России, бытующего среди португальской политической элиты, может служить Дурау Баррозу. С тех пор, как он перебрался в Брюссель и возглавил Еврокомиссию, наша страна получила лишнюю проблему.
Бывший португальский премьер выступал с недоброжелательных позиций и делал это последовательно. Вот его последние, июньские высказывания: «В расширении ЕС я вижу положительную перспективу для отношений с Росией. Наше послание русским должно заключаться в их конструктивном вовлечении, но оно не должно исключать, а наоборот, должно предполагать откровенный диалог по правам человека. Мы считаем важным качество российской демократии».
Столь же критической позиции придерживается председатель Еврокомиссии и по вопросу о поставках российских энергоносителей в Европу. Он всегда энергично настаивал на ратификации нашей страной Энергетической хартии, дающей европейским компаниям возможность получить контроль над российскими трубопроводами и беспрепятственно по дешевке качать в ЕС требуемое количество нефти и газа. Впрочем, Лиссабон не слишком волнует и российская энергетика, т.к. газ он получает из Алжира и Нигерии.
Настоящих приоритетных направлений, по которым Португалия хотела бы добиться мощного прогресса в ходе своего председательства, четыре. Во-первых, это саммит ЕС-Африка и новый импульс развитию отношений с Черным континентом, во-вторых, саммит ЕС-Бразилия и толчок к обретению нового уровня отношений с Латинской Америкой, в-третьих, – укрепление связей со странами Северной Африки. Последнее может показаться повтором первого пункта, но в Португалии, хорошо знакомой с африканскими реалиями по богатому колониальному опыту, четко разделяют арабскую и черную части континента, отлично представляя, что это два разных мира.
Лиссабон очень надеется стать посредником между ЕС, США и Африкой, объясняя это тем, что имеет с Черным континентом особые отношения. Постулат бесспорный, хотя каждый понимает его по-своему. Португальцы – в том смысле, что за пять веков владения значительными территориями привили там свой язык и на этом основании могут считаться мостом между Западом и Югом. Африканцы напомнают о кровопролитных колониальных войнах и работорговле. Идея о посредничестве издавна была в Португалии одной из любимых. Чтобы подстегнуть партнеров, Лиссабон напоминает о стремительно растущем китайском влиянии в Африке, а в Латинскую Америку заманивает перспективами получить серьезную прибыль.
И, наконец, четвертый приоритет, который в действительности идет под номером один. Есть шанс, что в течение португальского полугодия может сдвинуться с места процесс выработки и принятия европейского конституционного договора. Этот документ должен заменить конституцию ЕС, провалившуюся на референдумах во Франции и Голландии. Чтобы успеть ратифицировать договор до выборов в Европарламент, намеченных на 2009г., его нужно согласовать и одобрить в принципе на саммите глав государств до конца года.
Дурау Баррозу задача представляется реалистичной. «Было бы хорошо, если бы Португалия еще раз доказала свою способность достигать консенсуса и продвигать европейский процесс», – отметил он. Главная надежда португальской дипломатии заключается в том, что такой консенсус постепенно вырисовывается с приходом к власти новых лиц в трех ведущих столицах: Бонне, Париже и Лондоне. «Французский президент, немецкий канцлер и будущий британский премьер, чего никогда не бывало раньше, являются либералами, европеистами и атлантистами», – с удовлетворением констатировал директор Португальского института международных отношений Карлуш Гашпар.
У Баррозу с этой тройкой разногласий нет. Все выступают за скорейшее принятие несколько «укороченного и упрощенного» варианта договора, сохраняющего основные положения почившей в бозе конституции. Если текст будет согласован в ходе португальского председательства, при всех остальных проблемах и неудачах оно обречено стать историческим. Андрей Поляков.
Работа полутора тысяч компьютеров Пентагона, подвергшихся в среду атаке хакеров, еще не восстановлена, сообщил представитель Пентагона Чито Пеппер. «Атакованные компьютеры пока не включены в сеть Пентагона, они остаются отключенными, ведется расследование инцидента», – сказал Пеппер. По его словам, атака произошла в среду и не отразилась на боевых операциях военного ведомства. «В результате нападения хакеров мы испытываем некоторые административные трудности и личные неудобства, поскольку нападение затронуло систему электронной почты», – сказал Пеппер. Он уточнил, что причинен ущерб административной работе ведомства, однако утечки секретной информации не произошло.
Представитель Пентагона не стал уточнять, была ли это атака группы хакеров из разных точек мира, или одного «компьютерного хулигана» из какого-то конкретного региона. «Пока идет расследование, мы не комментируем причиненный ущерб и не раскрываем информацию о том, откуда было совершено нападение», – пояснил Пеппер.
Накануне глава Пентагона Роберт Гейтс, отвечая на вопрос журналистов, сообщил о том, что в среду на компьютеры Пентагона было совершено нападение со стороны хакеров. Он заявил, что электронные сети Пентагона находятся под постоянным прицелом хакеров, и выразил надежду, что работа системы будет восстановлена в сжатые сроки. Отвечая на вопрос о том, пострадала ли его личная электронная почта, Гейтс сказал, что он ей не пользуется, и рассмеялся. «Я очень не подкован в техническом плане», – сказал он с улыбкой.
Гейтс также сообщил, что, возможно, на сети Пентагона ежедневно совершаются «сотни» нападений в день. Ответ министра несколько приукрашивает действительность.
Как сообщил специалист по военной разведке, оборонным сетям и информационной интеграции пресс-службы Пентагона Патрик Райдер (Patrick Ryder), специалисты Пентагона фиксируют в день 3 млн. попыток со стороны хакеров «найти дыру» в компьютерных сетях оборонного ведомства.
«Системы Пентагона ежедневно подвергаются тщательной проверке, и каждый день проводятся мероприятия по их защите. В день совершается 3 млн. сканирований глобальной информационной сети Пентагона (ГИС) на уязвимость (со стороны хакеров). Многие попытки проникновения в ГИС осуществляются известными вредоносными программами», – сказал Райдер.
По словам Райдера, всех, кто пытается проникнуть в компьютерные сети Пентагона, можно разделить на несколько групп. «Это и хакеры, которые действуют ради развлечения, и хакеры, которым кажется, что они вершат правосудие. Кроме этого существуют различные группы с националистическими и идеологическими платформами», – сказал Райдер.
Пентагон проводит активные мероприятия по сдерживанию всех попыток проникновения, защищая ГИС. «Эти мероприятия включают в себя, но не ограничены блокированием и фильтрацией определенных портов входа, изолированием частей ГИС, подвергшихся нападению, от большой системы, до тех пор, пока эти части не будут восстановлены», – сказал Райдер.
Также идет постоянный обмен информацией о проводимых кибернетических атаках хакеров, при этом идентифицируются ресурсы, которые использовались для кибернападения. «Мы работаем и с международными правоохранительными органами, отслеживая ответственных за проведение кибератак», – отметил Райдер.
Последней получившей известность проверкой Пентагона на прочность стало майское нападение группы турецких хакеров, которые называют себя «Команда шпионской безопасности» (Spy Security Team). Они сообщили о взломе официального сайта Пентагона.
Как говорится в заявлении группы хакеров, сайт Пентагона «был взломан в связи с геноцидом, чинимым в отношении всего мусульманского мира». В нем также утверждается, что турецкие хакеры сумели получить «определенную разведывательную информацию и карты, связанные с реализацией Ближневосточного проекта (США)». «Они будут обнародованы тогда, когда это будет признано целесообразным», – говорится в заявлении группы, созданной около года назад.
Отвечая на вопрос о возможном ущербе и получении хакерами секретной информации, Райдер сказал, что не в правилах Пентагона говорить «о потенциальном влиянии атак хакеров на сети Пентагона, о влиянии на наши операции или о наших средствах защиты, минимизации ущерба и стратегиях».
Несмотря на колоссальное количество нападений на защищенные компьютерные сети американского военного ведомства, общественности известны всего лишь единичные случаи, когда не только был причинен значительный ущерб, но и выявлен конкретный человек.
Одним из самых известных случаев взлома компьютерных сетей Пентагона стали действия гражданина Великобритании Гарри МакКиннона. Как говорится в сообщении министерства юстиции США, он был обвинен по семи пунктам компьютерного мошенничества еще в нояб. 2002г. По данным прокуратуры, МакКиннон с марта 2001г. по март 2002г. получил доступ к 92 компьютерам Пентагона и НАСА, причинив ущерб на 900 тыс.долл.. По словам самого хакера, который называет себя Соло, он искал в военных компьютерах свидетельства существования НЛО, а также хотел, чтобы общество получило выгоду от скрываемых военными технологических разработках.
МакКиннон был арестован в 2002г. в Великобритании, а США, в свою очередь, потребовали его экстрадиции. Последняя апелляция хакера в английский Верховный суд была отклонена 3 апр. этого года. Его адвокаты продолжают бороться за то, чтобы дело их подзащитного рассматривалось английским судом.
Свыше 4,5 млрд. евро вольется в экономику Латвии из фондов ЕС в ближайшие шесть лет. Это предусматривает программа распределения евросредств на период с 2007 по 2013г., к освоению которых готовятся приступить власти Латвии, сообщает «Бизнес&Балтия».В Латвии завершилась разработка основных положений латвийского запроса на получение следующей порции финансирования из фондов ЕС. Уже в конце авг. необходимые документы планируется подать на рассмотрение в Еврокомиссию. Как рассказал на пресс-конференции министр по особым поручениям в делах по освоению средств ЕС Нормунд Брокс, множество проектов на общую сумму 1,6 млрд. евро можно начинать еще до утверждения всей программы, поскольку она принимается на 2007-13г.
Министр заявил, что деньги ЕС прежде всего необходимы Латвии для повышения ее конкурентоспособности на европейском рынке и исправления ситуации с внешнеторговым дефицитом. «К тому же уровень жизни в стране оставляет желать лучшего, поэтому часть средств будет отведена министерству благосостояния», – подчеркнул министр.
2,99 млрд. евро пойдет на три основных приоритета: развитие и эффективное использование человеческих ресурсов (образование, здоровье и трудоустройство) – 1,39 млрд. евро; увеличение конкурентоспособности и развитие экономики, базирующейся на знаниях, – 718 млн. евро; улучшение инфраструктуры общественных услуг (транспорт, туризм, региональное развитие, повышение энергоэффективности, окружающая среда) – 1,132 млрд. евро.
Еще 1,539 млрд. евро поступят из Фонда выравнивания, финансирующего крупные транспортные проекты и проекты, связанные с защитой окружающей среды.
Почти 1 млрд. евро будет выделен на программы министерства сообщения, в основном на строительство и ремонт дорог. В частности, предполагается профинансировать работы над отрезками нынешней трассы Е-22 от Рижской окружной до Кокнесе и от Лудзы до КПП Терехово на российской границе (в общей сложности – 231 млн. евро), на нескольких государственных шоссе 1 категории (247 млн. евро), а также превратить ж/д магистраль Рига – Крустпилс в двухколейную (158 млн. евро). Еще 152 млн. евро предназначено на развитие инфраструктуры больших портов.
Как ожидается, реально первые средства из еврофондов могут быть выделены к Новому году.
В рамках программы развития портовых мощностей Кувейта, министерство общественных работ подписало контракт с китайским консорциумом на реализацию первой очереди многомиллиардного (в долларах) проекта развития о-ва Бубиян.5 июня 2007г. министр общественных работ Мусса ас-Сарраф подписал контракт стоимостью 410 млн.долл. с тремя компаниями консорциума во главе с госкорпорацией China Harbor Engineering, реализующей ряд проектов в Азии и Африке. China Harbor Engineering выиграла этот инженерно-строительный контракт у 42 других претендентов. Первая очередь проекта ориентирована на повышение доступности этого островного порта для судов и должна быть завершена в течение 42 месяцев. В первую фазу работ войдет создание и расширение инфраструктуры порта, в т.ч. строительство трехполосного моста протяженностью 36 км. до материковой части Кувейта.
По мнению Рональда Личтенекера, гендиректора компании Gulf Agency Kuwait, специализирующейся на предоставлении портовых услуг, проект окажет высокий стимулирующий эффект на кувейтскую экономику. Сделка является частью проекта в 4,6 млрд.долл. по восстановлению острова к северо-востоку от г.Кувейт, входящего в более масштабную программу на 86 млрд.долл. по развитию северного региона страны. Проект порта, по данным Кувейтского фонда арабского экономического развития, оценивается в 1 млрд.долл. и будет состоять из зоны свободной торговли, складской территории смешанного типа и нефтяного склада. Правительство покроет затраты на строительство порта, управление порта будет, вероятно, отдано частной компании, что позволит населению приобрести акции в собственность.
Благодаря своему центральному местоположению у истоков водных путей в Ирак и Иран, у порта – огромный потенциал пропускной способности как у крупной глубоководной гавани для регионального судоходства и транспортных перевозок. Порт упростит доступ к иракскому г.Умм Каср и, если все пойдет по плану, будет обеспечено соединение железнодорожными путями с Ираком, Ираном и Саудовской Аравией.
Сдача первых трех причалов для контейнеров, которые сначала планировалось открыть в 2007г. продлена до конца 2009г. Комплексный ввод в эксплуатацию порта будет выполнен в пять этапов в ближайшие 16 лет. После завершения строительства мощность порта достигнет 3,5 тыс. двадцати-футовых контейнеров (TEUs). Порт на о-ве Бубиян – не единственный портовый проект, реализующийся в Кувейте, другие крупные коммерческие порты Кувейта также заявляют о рекордных темпах роста. Действующие контейнерные терминалы Кувейта в Шувейке и Шуэйбе стремительно развиваются благодаря быстрому росту местной экономики и стратегически выгодному местоположению портов для пересекающих границу с Ираком грузов.
По данным Кувейтского портового управления (КРА), с 2000г. портовые мощности страны удвоились до 750 тыс. TEUs. Зарегистрированный рост должен сохраниться и в 2007г. По итогам работы за I кв. 2007г. оба терминала уже зарегистрировали 15% темп роста контейнерных транзитных перевозок по сравнению с данными за тот же период 2006г. и 19% темп роста TEUs в отличие от 2006г. Кувейтские портовые мощности исторически не входили в число самых передовых в регионе, отличаясь чрезмерным бюрократизмом и недостаточно развитой инфраструктурой. Проволочки на таможне все еще остаются обычным явлением, в порту одновременно работает лишь три крана. В итоге суда зачастую идут в обход в соседние страны Персидского залива.
КРА работает над повышением эффективности и мощности порта Shuwaikh до 2 млн. TEUs, активно инвестируя в техническое обеспечение порта. Порт способен обрабатывать 80% кувейтского грузопотока. Менеджер управляющей компании этого контейнерного терминала Gulftainer Kuwait Тэд Мэлон заявил: «В планах компании новые подъемные краны и портовое оборудование, перестройка ряда территорий и установка современных компьютерных систем, а также углубление и расширение подходных каналов, что позволит использовать терминалы для привлечения крупных судов».
Порт Shuaiba также планирует дальнейшие инвестиции в развитие своей инфраструктуры, в ближайшие годы будет приобретено четыре новых портовых крана класса post-Panamax (грузоподъемностью в четыре двадцатифутовых контейнера). Компания KGL Ports International, управляющая контейнерным терминалом в Шуэйбе, объявила о дополнительных инвестициях в 60 млн.долл. на модернизацию мощностей порта. Oxford Business Group.
Россия примет участие в модернизации северокорейской железной дороги, заявил на брифинге в субботу во Владивостоке президент РЖД Владимир Якунин. «В нынешнем году начнется модернизация участка железной дороги между северокорейским портом Раджин и российской станцией Хасан. Руководство РЖД достигло договоренности с властями КНДР о реконструкции участка», – сказал Якунин.Он также отметил, что после модернизации этого участка дороги часть контейнеров должна морским путем пойти из Южной Кореи в Раджин, а затем по железной дороге на российский Транссиб. «Мы провели переговоры по возможному участию РЖД или нашей дочерней компании в оперировании контейнерным терминалом в Раджине. Мы ведем переговоры с северокорейскими партнерами и достигли серьезного успеха – три страны, КНДР, Южная Корея и Россия, договорились о проведении официальной трехсторонней встречи», – сказал Якунин.
Президент РЖД подчеркнул, что модернизация железной дороги Северной Кореи позволит решить задачу по восстановлению Транскорейской магистрали с выходом на российский Транссиб. «В результате мы рассчитываем на увеличение грузового потока, который пойдет из Южной Кореи на российский Транссиб, что очень выгодно для нашей страны», – заметил Якунин.
Президент РЖД отметил, что переориентация части грузов из Южной Кореи в порт Раджин, а затем по модернизированной северокорейской дороге на российский Транссиб не станет ударом для морских портов Дальнего Востока.
«Для дальневосточных морских портов никаких проблем мы не создаем и ничего не забираем. Нам это необходимо для того, чтобы возникла экономическая целесообразность в той работе, которую мы ведем, чтобы мы просто начали зарабатывать на этом деньги. Чтобы восстанавливать нормальные торговые отношения», – подчеркнул Якунин.
Президент РЖД, совершающий плановую рабочую поездку по Дальневосточной магистрали, прибыл во Владивосток в субботу из Хабаровска. Во Владивостоке Якунин вместе с губернатором Приморского края Сергеем Дарькиным провел совещание по вопросам делового сотрудничества РЖД с бизнесом региона.
Якунин посетил Владивостокский морской торговый порт, где ознакомился с ходом строительства контейнерного терминала компании «Русская тройка», учредителями которой в равных долях является РЖД и крупнейшая в России судоходная компания – Дальневосточное морское пароходство.
3 млн.чел. переправятся на паромах из Западной Европы в Северную Африку и обратно в ходе начавшейся в пятницу в Испании операции «Переправа через пролив» (Paso del Estrecho). «Речь идет об иммигрантах из Марокко и Алжира, которые работают в разных странах Западной Европы и направляются летом на родину в отпуск – на автобусах и личных автомобилях – через порты Испании», – заявил представитель МВД Испании. По его словам, «в этом году через порты Альхесирас, Альмерия, Малага, Тарифа и Аликанте в Северную Африку и обратно будет переправлено с 15 июня по 15 сент. 2,9 млн. пассажиров и 730 тыс. автомобилей». Пассажиров будут обслуживать 34 испанских морских парома. В операции будут задействованы десятки медицинских работников, добровольцев Красного Креста и более тысячи работников правоохранительных органов», – отметил сотрудник МВД.
«Наиболее интенсивное перемещение иммигрантов будет наблюдаться в порту Альхесирас 28 июля. Ожидается, что в этот день отсюда к берегам Африки через Гибралтарский пролив направятся 53 тыс.чел. и будет переправлено 13 тыс. 200 автомобилей», – сказал он. «Под особый контроль гражданской гвардии (жандармерии) будут взяты и основные автомагистрали, ведущие от границы с Францией к средиземноморским портам Испании, по которым передвигаются автомобили и автобусы с выходцами из Северной Африки», – добавил собеседник агентства.
Президент «Транснефти» Семен Вайншток уверен, что строительство трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) будет завершено к концу 2008г.«Как идет работа по строительству трубопроводной системы к берегу Тихого океана?» – поинтересовался сегодня президент РФ Владимир Путин на встрече с Вайнштоком.
«Активно работаем, построили 950 км.», – доложил глава «Транснефти». «Это одна треть», – подсчитал Путин. «Даже чуть больше, всего 2700 км», – уточнил Вайншток.
По его мнению, передает Итар-ТАСС, сооружение ВСТО «очень сложное, тяжелое». «Мы имеем сосредоточие сложностей, имеем там вечную мерзлоту, сейсмику, проходим 107 рек, сегодня завершаем переход через Ангару – это более 3 км.», – пояснил глава компании.
«У нас есть уверенность, что к 2008г. мы должны завершить этот проект», – пообещал Вайншток.
Нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) намерена построить компания «Транснефть» для продажи российской нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Строительство первой очереди ВСТО началось 28 апр. 2006г. По Иркутской обл. предполагается провести более 800 км. трассы от станции Тайшет и до границы с Бурятией к северу от озера Байкал. Нефтепровод также пройдет по Читинской и Амурской обл.м, республике Саха (Якутия), по Хабаровскому и Приморскому краям. Около половины трассы намечено вдоль границы с Китаем.
Первый этап – строительство нефтепровода по маршруту Тайшет (Иркутская обл.) – район Усть-Кута (Иркутская обл.) – Казачинское (Иркутская обл.) – Тында (Амурская обл.) – Сковородино (Амурская обл.) общей мощностью 30 млн. т. нефти в год. Срок завершения строительства – конец 2008г. Второй этап – строительство нефтепровода Сковородино – бухта Перевозная (Находка, Приморский край) общей мощностью 50 млн. т. нефти в год с обеспечением расширения пропускной способности нефтепроводной системы до Сковородино мощностью до 80 млн. т. нефти в год. В районе Сковородино предполагается построить ответвление на китайский г. Д ацин мощностью 30 млн. т. нефти в год.
Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки нефти на российский Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируемая пропускная способность ВСТО – 80 млн. т. нефти в год. Протяженность трассы свыше 4770 км., конечным пунктом которой будет новый специализированный морской нефтяной порт в бухте Козьмино в Приморском крае.
Основными районами Западной Сибири, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО, являются Томская обл. и Ханты-Мансийский округ. Намечается использование месторождений Иркутской обл. и Республики Саха (Якутия) – Юрубчено-Тахомского, Куюмбинского, Среднеботуобинского, Верхнечонского, Ярактинского, Талаканского.
ОАО «АК «Транснефть» транспортирует более 90% добываемой в России нефти на внутренние и внешние рынки. В 2006г. объем транспорта нефти составил 458,5 млн. т., что на 6,3 млн. т. больше, чем в 2005г., в т.ч. на экспорт было сдано 251,6 млн. т., что на 2,2 млн. т. выше показателя 2005г. Выручка от реализации услуг группы предприятий ОАО «АК «Транснефть» в 2006г. увеличилась по сравнению с 2005гг. до 192,6 млрд. руб. или на 19,9 млрд. руб., в т.ч. выручка от услуг по транспортировке нефти увеличилась в 2006г. на 18,5 млрд. руб. или на 12%.
Беларусь и Литва подписали контракт на перевалку через Клайпедский порт 50 тыс.т. белорусских нефтепродуктов в месяц на условиях ФОБ. Об этом сообщил первый секретарь посольства Литовской Республики в Республике Беларусь Видминтас Вербицкас, комментируя итоги прошедшего недавно в городе Друскининкай третьего белорусско-литовского экономического форума.По его словам, контракт рассчитан до конца текущего года. С белорусской стороны документ подписало руководство ЗАО «Белнефтехим ЛИТ», которое было создано в начале этого года в Вильнюсе как представительство концерна «Белнефтехим». Компания занимается реализацией товаров концерна в Литве, а также организацией логистики транзита грузов в третьи страны, передает RCCnews.
В 2006г. Беларусь в Клайпедском порту осуществила перевалку более 4,5 млн.т. грузов. В I кв. 2007г. объем перевалки вырос на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего в 2007г. через порт планируется транспортировать 6 млн.т. белорусских грузов. Беларусь в Клайпедском порту осуществляет перевалку нефтепродуктов, удобрений, металлов.
Видминтас Вербицкас сообщил, что, по данным литовской статистики, товарооборот между Беларусью и Литвой в 2006г. достиг 920 млн.долл. и увеличился по сравнению с 2005г. на 33%. Темпы роста взаимного импорта и экспорта с начала нынешнего года (20%) позволяют с уверенностью ожидать, что по итогам 2007г. показатель двусторонней торговли превысит 1 млрд.долл.
Основными статьями белорусского экспорта в Литву являются нефтепродукты, сырая нефть, полимеры. В значительных объемах поставляются калийные удобрения, продукция нефтехимии, алюминиевые металлоконструкции, строительные материалы (цемент, известь, конструкции строительные сборные), товары народного потребления (холодильники, мужская и женская одежда) и продовольствие (овощи, плоды, минеральная вода, соль). Белорусский экспорт достаточно диверсифицирован: поставки в 2006г. осуществлялись почти по 500 товарным позициям. В структуре поставок из Литвы преобладают электроэнергия, продукты для кормления животных, пшеница, типографская краска, табачные изделия, вата, шлаковата, пластмассовая тара.
Соединенные Штаты с целью предотвращения возможных терактов ввели новые правила для граждан 13 стран Шенгенской зоны Евросоюза, пользующихся правом безвизового въезда в США, сообщила газета «Либр Бельжик». Согласно этим правилам, граждане Австрии, Бельгии, Германии, Греции, Дании, Испании, Италии, Люксембурга, Нидерландов, Португалии, Швеции, Финляндии и Франции должны за 48 часов до отправления в США заполнить специальную интернет-анкету. «С помощью электронной авторизации мы хотим повысить уровень безопасности», – сказал в Брюсселе журналистам министр национальной безопасности Соединенных Штатов Майкл Чертофф (Michael Chertoff). По его словам, безвизовый режим для европейских граждан является «одним из аспектов, делающих (американцев) уязвимыми».
США и ЕС ведут переговоры о подписании соглашения об обмене данными о пассажирах авиалиний для борьбы с терроризмом. Это соглашение позволило бы хранить новую информацию о пассажирах в течение 3,5 лет, старую информацию – в течение восьми лет, а также предоставлять контртеррористическим органам прямой доступ к такой информации через компьютеры авиалиний.
Евросоюз настаивает на том, чтобы авиалинии предоставляли данные о пассажирах сами. По мнению Брюсселя, такая информация может быть передана правоохранительным органам США для проведения антитеррористических расследований только в том случае, если стандарты защиты информации этих органов совпадают со стандартами в ЕС. Страны ЕС хотят, чтобы информация о пассажирах могла быть рассекречена, только если ее содержимое совпадет с данными базы по террористам.
Первоначально США и ЕС подписали соглашение о предоставлении данных в 2004г., согласно которому европейские авиаперевозчики были обязаны передавать американской стороне 34 пункта информации о направляющихся в США пассажирах. Однако спустя два года Европейский суд юстиции признал данное соглашение незаконным, так как, по мнению судебной инстанции, оно нарушает права человека и не имеет под собой четкой правовой базы. После этого стороны вступили в переговоры о разработке нового соглашения.
Плавучий радар противоракетной обороны (ПРО) США в июне направят с побережья Аляски на ремонт в район гавайских островов, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителя агентства по ПРО. Мощный американский радар X-Band стоимостью 815 млн.долл., который, как ожидается, войдет в систему американской ПРО в Тихом океане, пройдет профилактический ремонт и модернизацию в Перл-Харборе. Вероятно, что он простоит в доке несколько месяцев. Его ремонт будет осуществлять компания BAE Shipyards.
Известно, что X-Band базировался в порту Адак, который расположен в 1930 км. к югу от Анкориджа (штат Аляска). Плавучий радар обслуживается командой из 75 чел. Считается, что радар настолько мощный, что может обнаружить небольшие предметы размером с теннисный мяч за тысячи километров. Радар создан для обнаружения и отличия боевой ракеты от ее имитации. Возможно, X-Band проведет запланированные учения наземной противоракетной обороны, а затем возвратится в Перл-Харбор.
Транспортные расходы на нефтепроводе Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) составляют 2 долл. за бар. Об этом сообщили в пресс-службе трубопроводной компании BTC Co. По данным пресс-службы компании, в эту сумму входят расходы на транспортировку нефти от Сангачальского терминала на берегу Каспия до средиземноморского терминала в Джейхане и стоимость налива сырья в танкеры в этом порту.В компании также подчеркнули, что в транспортные расходы не входят тарифы транзитных стран – Грузии и Турции. Как известно, Азербайджан не получает транзитные тарифы, т.к. при подписании транзитного соглашения по решению тогдашнего президента АР Гейдара Алиева в целях увеличения коммерческой рентабельности официальный Баку отказался от транзитных тарифов за прокачку сырья по территории Азербайджана. С середины 2008г. трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан станет самым конкурентоспособным маршрутом для доставки нефти с Каспийского бассейна на мировые рынки, отмечает PortNews.
Министры транспорта 27 стран-членов Евросоюза (ЕС) одобрили финансирование проекта глобальной навигационной спутниковой системы «Галилео» (Galileo) за счет государственных средств, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс в пятницу. «Министры решили отказаться от частно-государственного партнерства и начать все с самого начала», – заявил представитель департамента Еврокомиссии по транспорту Мишель Серкон (Michele Cercone). Окончательное решение о путях финансирования проекта будет принято в конце года после того, как председательство в ЕС перейдет к Португалии.График создания европейской спутниковой навигационной системы оказался под угрозой срыва после того, как консорциум европейских частных компаний (Aena, Alcatel, Eads, Finmeccanica, Hispasat, TeleOp и Thales), которому было предоставлено право создать общую эксплуатационную структуру для реализации проекта и распределить доли финансирования, отказался от своих обязательств из-за финансовых рисков и сомнений в рентабельности проекта.
Проект Galileo предусматривает создание и размещение на орбите системы из 30 спутников радионавигации и позиционирования. Galileo представляет собой аналог российской Глонасс и американской GPS, ввод ее в эксплуатацию изначально планировался на 2008г., однако затем был перенесен на 2012г.
В акватории Балтийского моря началась активная фаза международных военно-морских учений «Балтопс-2007», в которых со стороны ВМФ России участвует сторожевой корабль «Неустрашимый» Балтийского флота. Об этом сообщил сотрудник пресс-службы Балтийского флота. «Накануне выхода кораблей в море, с 1 по 3 июня, в датском порту Орхус состоялись инструктаж и постановка задач командирам кораблей и тактических подгрупп», – сказал представитель флотской пресс-службы. По его словам, учения разделены на два этапа. На первом этапе, с 4 по 11 июня, отрабатываются вопросы взаимодействия внутри тактических групп и отрядов, поисково-спасательные, досмотровые мероприятия, выполняются задачи противовоздушной и противоминной обороны, практические артиллерийские стрельбы, а также учения по пополнению запасов в море.
«На втором этапе, с 11 по 14 июня, пройдут учения по борьбе с пиратством и терроризмом на море, проводке конвоев с гуманитарным грузом. По окончании учений «Балтопс-2007» корабли примут участие в традиционной Кильской неделе – с 15 по 22 июня», – сообщил собеседник агентства. Он также заметил, что в учениях задействованы в общей сложности 25 надводных кораблей, две подводные лодки, два судна обеспечения, семь самолетов и четыре вертолета из 11 стран мира – Дании, Германии, Латвии, Литвы, Польши, России, Швеции, США, Великобритании, Франции и Нидерландов.
Говоря об участии в «Балтопс-2007» корабля Балтийского флота «Неустрашимый», представитель пресс-службы добавил, что российский «сторожевик» находится в одном оперативном морском отряде с боевыми единицами ВМС США, Великобритании и Голландии. «Наш корабль не новичок на этих учениях. В пред.г. его экипаж под командованием капитана второго ранга Игоря Смирнова показал себя на «Балтийских операциях» с наилучшей стороны. В Балтийске – родной базе – возвращения «Неустрашимого» ждут 24 июня», – сказал собеседник агентства. Он напомнил также, что в нынешнем году учения «Балтопс» проходят в 35 раз. Балтийский флот России участвует в них 14 раз.
Чрезвычайная ситуация с отходами, сложившаяся во всей итальянской области Кампания (административный центр – Неаполь), коснулась и одного из самых знаменитых в мире островов, Капри. Как передают в четверг итальянские СМИ, главы местной администрации острова бьют тревогу, особенно в преддверии туристического сезона, в связи с тем, что улицы Капри постепенно превращаются в большую свалку. В отсутствие какого-либо ответа от официальных властей они грозятся закрыть порт Капри – Марина Гранде (Marina Grande).Местные власти утверждают, что если ситуация не будет разрешена в ближайшее время, международному имиджу Капри, как одному из самых популярных мест отдыха миллионеров и знаменитостей, будет нанесен непоправимый ущерб. В Кампании сложилась катастрофическая ситуация с отходами, которые могут привести к санитарной катастрофе в регионе и стать источником распространения эпидемий. К тому же, злоумышленники постоянно поджигают стихийные свалки, которые при горении выделяют ядовитое вещество диоксин.
В конгресс-центре ТПП РФ на Ильинке прошел приуроченный к визиту главы правительства деловой форум «Россия-Португалия: новые возможности для развития торговли и инвестиций». Мероприятие было организовано российской Палатой. Институтом внешней торговли Португалии и Российско-португальским советом предпринимателей при поддержке посольства Португальской Республики в РФ. В рамках официального визита в Россию премьер-министр Португалии Жозе Сократеш посетил Торгово-промышленную палату России и сделал запись в Книге почетных гостей.Приветствуя высокого гостя, президент ТПП РФ Евгений Примаков отметил, что Россия и Португалия находятся далеко друг от друга, на противоположных концах Европы, однако эта географическая удаленность не является помехой чувствам взаимной симпатии и уважения, которые испытывают народы двух стран. Не случайно, что дипломатические отношения между государствами были установлены уже в конце XVIII в.
Наблюдается интенсивное развитие взаимодействия по всем направлениям, включая торгово-экономические связи, подчеркнул глава ТПП РФ. Стабильно растут как российский экспорт в Португалию, так и импорт. В 2006г. товарооборот был увеличен на 27%. Налицо – серьезный интерес российских бизнесменов к португальскому рынку. Еще одним подтверждением этой тенденции стал нынешний деловой форум.
Сегодня основная задача развития торгово-экономических отношений между нашими странами заключается не только в наращивании взаимного товарооборота, продвижении новых товаров и услуг, прежде всего высокотехнологичных, но и в развитии промышленной кооперации, активизации инвестиционного взаимодействия. Существенную роль в этом может сыграть недавно созданный Российско-португальский совет предпринимателей, указал президент ТПП РФ.
Фактором, сдерживающим сотрудничество, по-прежнему остается недостаточная взаимная информированность деловых людей друг о друге, об экономической ситуации в наших странах. Это характерно как для российских, так и португальских бизнесменов, отметил Евгений Примаков. Существенный ресурс расширения и укрепления сотрудничества сосредоточен в российских субъектах Федерации и португальских провинциях. В этой связи ТПП РФ будет всячески способствовать продвижению португальских бизнесменов в российские регионы.
Премьер-министр Португалии Жозе Сократеш подчеркнул, что деловые круги двух стран должны получать как можно больше информации друг о друге, об инвестиционных возможностях, чтобы продуктивнее развивать взаимовыгодное сотрудничество. Он отметил, что главной целью визита в Россию является определение политических и экономических приоритетов его правительства. Существующие между двумя государствами благоприятные политические отношения следует использовать для упрочения и развития экономических связей. К сожалению, по его словам, уровень экономического сотрудничества по-прежнему оставляет желать лучшего.
Португалия, несомненно, заинтересована в российском рынке. И это не случайно. Ведь наряду с Бразилией, Китаем и Индией, сказал Жозе Сократеш, Россия входит в четверку стран, экономика которых развивается наиболее быстрыми темпами. Одновременно он призвал российских бизнесменов активнее работать на португальском рынке, который также предоставляет большие возможности потенциальным инвесторам и предпринимателям. В качестве примера он привел компанию "Газпром", которая прочно укоренилась на португальской земле.
Гость указал также на выгодное географическое положение Португалии, которая, находясь на перекрестке между Европой, Африкой и Латинской Америкой, имеет прекрасные возможности для продвижения своей продукции в эти части света. Неудивительно, что многие португальские предприятия и компании работают прежде всего на экспорт, подчеркнул он. В качестве примера – португальская текстильная промышленность, которая, используя самые современные технологии, достойно конкурирует на международных рынках. Наряду с этим Жозе Сократеш высказался за развитие туристических отраслей как в Португалии, так и в России и выразил надежду на то, что обмен туристами будет способствовать сближению двух стран и народов.
Чрезвычайные службы КНР во вторник проводят крупнейшие в истории Китая учения, призванные проверить готовность страны к борьбе с разливом нефти на море, сообщает Синьхуа. Учения проходят в Бохайском заливе Желтого моря, неподалеку от порта Циньхуандао (Qinhuangdao). По сценарию, на танкере, перевозившем 10 тыс.т. нефти, произошел взрыв, в море вылилось 500 т. нефти. Сразу после условного взрыва на место прибыло пожарное судно для тушения огня, а с вертолетов распрыскивают специальные реагенты для сдерживания нефтяного пятна. Для тушения пожарные используют пену, не загрязняющую воду. В учении принимают участие 20 кораблей, два воздушных судна, 500 человек. По китайской статистике, с 1973 по 2006гг. в водах Китая произошло 69 крупных аварий. Всего за это время в море аварийно попало 37 тыс.т. нефти. В среднем на каждую такую аварию приходится 537 т. нефти, вылитой в море. Крупными в Китае считают аварии танкеров, при которых в море попадают 50 т. нефти. Наиболее подверженными риску нефтяного загрязнения являются район Бохайского залива, дельты рек Янцзы и Чжуцзян (на юге), Тайваньский пролив.
СОАО «Русский страховой центр» (РСЦ) осуществляет страхование программы переоборудования и поставки в Индию трех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50Э с общим лимитом ответственности более 250 млн.долл., сообщает пресс-служба РСЦ.Процедура страхования осуществляется в рамках реализации международного контракта между Россией, Индией и Израилем.
По словам зампредседателя правления компании Андрея Сеченова, договор между РСЦ и ФГУП «Рособоронэкспорт» предполагает страхование строительно-монтажных работ на всех этапах переоборудования самолетов, гражданской ответственности перед третьими лицами при их проведении, а также «авиаКАСКО» при рулении и буксировке. При этом по условиям контракта, первый самолет должен быть сдан заказчику в сент. этого года, два других планируется поставить в Индию до 2009г.
А-50Э создан на базе военно-транспортного самолета российского производства Ил-76ТД и адаптирован под требования ВВС Индии. Модифицированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50Э обеспечивает обнаружение воздушных целей на дальности до 650 км. и способен одновременно сопровождать до 300 целей.
Работы по модернизации самолета Ил-76ТД ведутся на ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». Самолеты укомплектовываются новейшими пермскими двигателями ПС-90А-76, а также системой управления перехвата связи и комплексом MSA.
Как подчеркнул председатель правления «Русского Страхового Центра» Дмитрий Извеков, анализ убытков, урегулированных Обществом за последнее время в авиационной отрасли, – гибели учебно-боевого самолета Як-130, аварии самолета-амфибии Бе-200ЧС в Португалии и миллионные выплаты по ним свидетельствуют о том, что отрасль, к сожалению, остается высоко рискованной.
Страхование авиационной техники на всех этапах ее жизненного цикла, начиная с производства и заканчивая эксплуатацией, является, на сегодняшний день, единственным механизмом финансовой защиты организаций и предприятий авиационной отрасли, обеспечивающим бесперебойное выполнение контрактных обязательств.
СОАО «Русский Страховой Центр» (РСЦ) – одна из лидирующих страховых компаний в секторе страхования предприятий оборонно-промышленного комплекса и корпоративного страхования на Российском рынке, основано в 1992г. РСЦ входит в число крупнейших российских страховых компаний.
Уставный капитал составляет 500 млн. руб. По данным ФССН, за 12 месяцев 2006г. компания собрала 1 980,68 млн. руб. страховой премии и выплатила 298,4 млн. руб. возмещения.
«Русский Страховой Центр» на протяжении более 10 лет осуществляет страхование авиационных рисков и является одним из лидеров в этой сфере деятельности.
Греческие власти выступают с предложением проложить газопровод параллельно трансбалканскому нефтепроводу Бургас-Александруполис, по которому нефть будет поставляться в обход перегруженного Босфора.«Греция предлагает России построить газопровод по маршруту, дублирующему прокладку нефтепровода Бургас-Александруполис», – сказал президент Греции Каролос Папульяс на встрече в Москве в четверг с премьер-министром РФ Михаилом Фрадковым.
По словам президента, нефтепровод Бургас-Александруполис является «очень важным проектом стратегического значения не только для трех стран – России, Греции и Болгарии, но и в целом для Европы, потому что вопрос энергетической безопасности занимает видное место в европейских отношениях».
«Нам хотелось бы расширить наше сотрудничество в области природного газа, построив параллельную линию», – сообщил президент Греции.
Премьер-министр РФ Фрадков заявил, что отношения между Россией и Грецией существенно продвигаются вперед, и особенно в энергетической сфере.
«Мы отмечаем динамику положительную, в первую очередь я бы выделил энергетику – такое знаковое событие, как подписание и ратификация соглашения по Бургасу-Александруполису», – сказал Фрадков.
По его словам, этот проект затрагивает не только российско-греческие отношения. «Содержательная нагрузка этого проекта выходит за двусторонние рамки», – сказал российский премьер.
Представители России, Греции и Болгарии 15 марта 2007г. подписали межправительственное соглашение о трансбалканском нефтепроводе, которое предусматривает сотрудничество при сооружении и эксплуатации нефтепровода Бургас-Александруполис. Строительство трубопровода создаст новый, дополнительный маршрут, который позволит транспортировать нефть из портов Черного моря на рынки Европы, США и Азиатско-Тихоокеанского региона через Болгарию и Грецию.
Проектная протяженность трассы нефтепровода Бургас-Александруполис – 280 км., стоимость составит 1 млрд. евро. В проекте предусмотрено использование технологии последовательной перекачки нефти разных сортов. Доля российской стороны в проекте составит 51%, Болгарии и Греции – по 24,5%.
Президент Греции также заявил о необходимости развивать двустороннее сотрудничество в области элекроэнергетики. «Президент Путин добавил необходимость перспектив развития сотрудничества в области электроэнергетики», – сказал он.
Папульяс считает, что торгово-экономические отношения между Россией и Грецией значительно отстают от уровня развития политических. «Поэтому необходимы взаимные усилия, чтобы наши отношения развивались и дальше», – сказал он.
«Было бы хорошо если бы экономические показатели росли не на 30%, а на 100% как в области туризма», – полагает греческий президент.
Фрадков заявил, что Россия рассматривает Грецию «как важнейшего партнера на европейском континенте, включая Балканы и Черноморье».
Верхняя палата японского парламента в пятницу на полгода продлила действие запрета на заход в порты Японии северокорейских судов. Запрет вступил в силу в окт. 2006г. и первоначально был рассчитан на полгода. Однако из-за отсутствия прогресса в решении ядерной проблемы КНДР японский парламент принял решение продлить его до 13 окт. 2007г. Поводом для таких санкций стали ядерные испытания, проведенные Северной Кореей в окт. 2006г. Тогда Япония полностью прекратила импорт товаров из республики, а также закрыла все свои порты для кораблей КНДР.
В начале мая в японской прессе появилась информация о том что правительство рассматривает возможность еще большего ужесточения санкций. Упоминалось введение полного запрета на экспорт товаров в КНДР. Сейчас ограничение действует только в отношении предметов роскоши и товаров, которые могут быть использованы для изготовления оружия массового поражения. Утверждалось, что Япония может запретить вход в свои порты не только северокорейских судов, но и кораблей, которые по ходу маршрута сделали остановку в КНДР.
Первая международная выставка вина WinExpo Georgia 2007 открывается в пятницу в тбилисском выставочном центре Ехро Georgia. 70 производителей из России, США, Германии, Франции, Италии, Молдовы, Эстонии, Португалии и Грузии, представят свою продукцию и продемонстрируют технологии виноделия, сообщает агентство «Новости-Грузия». Кроме спиртных напитков виноделы представят посетителям выставки производственные установки, упаковочные технологии, ингредиенты, технику по уходу за виноградниками и саженцы.
В 2006г. инвестиции компании BP и ее партнеров по проектам транспортировки азербайджанской нефти в Грузии составили 300 млн.долл. Как передает Day.az, об этом сообщил журналистам генеральный менеджер компании BP-Georgia Хью Макдауэлл.«В прошлом году инвестиции BP и ее партнеров в Грузии составили 300 млн.долл., а в текущем году объем инвестиций если и снизится, то незначительно», – заявил Хью Макдауэлл.
Он подчеркнул, что система трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан работает в нормальном режиме. С июня прошлого года, с момента ввода в эксплуатацию, по трубопроводу прокачано 130 млн.бар. нефти, а из порта Джейхан отправлено 160 танкеров.
По нефтепроводу транспортируется 800 тыс.б/д, а в июне-июле объем транспортировки выйдет на проектную мощность – 1 млн. б/д. В результате Грузия будет получать в год 28 млн.долл. только от транспортировки нефти.
Коснувшись состояния газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум (Южно-кавказский трубопровод), Хью Макдауэлл отметил, что он также находится в рабочем состоянии и технически газ уже подан до турецкой границы.
«Мы довольны работой газопровода, который соединяет ЮКТ с газотранспортной системой Грузии, по которому транспортируется 1 млн.куб.м. ежедневно», заявил руководитель BP-Georgia.
В текущем году BP-Georgia намерена осуществить ряд проектов по строительству объектов на территории Грузии. В первую очередь, это касается природоохранных объектов на участке нефтепровода в Боржомском ущелье. К уже имеющимся системам обеспечения безопасности на данном участке (повышенная толщина стенок труб, большая глубина залегания, система мониторинга за движением грунта), компания соорудит системы улавливания нефти в случае аварии на нефтепроводе и резервуары для автоматического сбора нефти.
Хью Макдауэлл подчеркнул, что компания уделяет особое внимание безопасности рек на указанном участке.
Компания BP-Georgia также осуществляет в Грузии ряд социальных проектов.
По словам руководителя группы корпоративной ответственности BP-Georgia Русудан Медзмариашвили, в Грузии компания в рамках своей стратегии по социальным инвестициям, осуществляет проекты по ряду приоритетных направлений. Особое внимание уделяется проектам в сфере образования и охраны окружающей среды. Компания оказывает содействие развитию малого и среднего бизнеса в Грузии и оказывает помощь в энергетической сфере.
Португалия, которая во II пол. этого года будет председательствовать в ЕС, заинтересована в том, чтобы Россия и Евросоюз стали стратегическими партнерами и «не читали друг другу моралей», заявил премьер-министр Португалии после переговоров во вторник с президентом России.«Россия и ЕС достаточно долго находились повернутыми спиной друг к другу. Настало время, чтобы Россия и ЕС создали такой мир, такую стабильность, где они были бы стратегическими партнерами», – сказал Жозе Сократеш на пресс-конференции.
«Отношения нужно развивать без чтения моралей. Хуже, когда стороны пытаются преподать уроки друг другу. Этого нужно избегать», – сказал португальский премьер.
Премьер-министр Португалии приветствовал российские инвестиции в Португалии в строительство завода по производству этилена в г.Синеш. «Российское присуствие в Португалии крайне благоприятно, это правильное и дальновидное решение», – сказал Жозе Сократеш.
Россия с 5 июня запрещает ввоз риса, кунжута и арахиса из Индии, говорится в пресс-релизе Россельхознадзора. «С 5 июня 2007г. Россельхознадзор прекращает выдачу импортных карантинных разрешений на ввоз риса, кунжута и арахиса в Россию из Индии, в т.ч. с территории третьих стран», – говорится в сообщении, поступившем в РИА Новости. Как сообщалось ранее, в апреле Россельхознадзор предотвратил попытку ввоза в Россию через Санкт-Петербургский порт партии индийского риса весом 46 т., содержащей афлатоксин В1. До этого в связи с неоднократными попытками ввоза в РФ из Индии некачественной и опасной растительной продукции Россельхознадзор принял решение с 1 мая 2007г. ввести временные ограничения на ввоз рисовой крупы, кунжута и арахиса из этой страны.
«Правительство Бразилии потребовало от России разъяснений причин, по которым Москва приостановила импорт мяса, что стало сильным ударом для мясной отрасли бразильской экономики», – сообщили недавно международные информационные агентства. Что же произошло? Разве России не нужно бразильское мясо? Нужно. Собственное производство еще не может удовлетворить потребности огромной страны. Бразилия хочет мясо продавать. Если есть и покупатель, и продавец, так в чем же проблема? Давайте разбираться вместе. Россия закупает в Бразилии мяса на 1,5 млрд.долл. в год. Это очень много. Образно говоря, Бразилия – одна из крупнейших мясных «лавок» для России. Мы покупаем там столько мяса, что полный отказ от дальнейших закупок и впрямь нанесет серьезный удар по экономике Бразилии. Но. такого удара Россия вовсе не наносила. Действительно, поставки временно прекращены. Но не изо всей Бразилии, как поспешили оповестить некоторые издания, а лишь с некоторых мясоперерабатывающих предприятий.
Почему это произошло? Давайте не будем искать в действиях России какого-то заговора с целью подорвать бразильскую экономику. Лучше спустимся на землю, станем просто практичными людьми, какими мы бываем, когда заходим в мясную лавку, чтобы купить кусок мяса для семейного ужина.
Какой, кстати, должна быть лавка, чтобы нам не захотелось искать другую? Прежде всего, чистой. И мясо на ее прилавке должно быть свежим и здоровым. Так вот, в мясной продукции некоторых бразильских предприятий мы обнаружили сальмонеллы, способные вызвать сильнейшую токсикоинфекцию. Вы бы купили мясо, заведомо зная, что оно заражено болезнетворными микробами? Вот и Россия не могла допустить зараженную сальмонеллами продукцию на свой рынок. Поэтому и приостановила закупки мяса у этих производителей.
Заметим, что толковый владелец мясной лавки сам бы избавился от ненадежных ферм-поставщиков и навел бы на них порядок, не дожидаясь недовольства покупателей. А ведь Россельхознадзор, представляя интересы России как крупнейшего покупателя бразильского мяса, неоднократно и максимально конструктивно выражал свое недовольство качеством мясной продукции бразильского производства.
Каждый раз при введении временных ограничений на поставки мясной продукции с отдельных бразильских предприятий руководству ветеринарной службы Бразилии направлялось официальное письмо. В каждом конкретном случае мы просили провести расследование, каким образом произошло бактериальное заражение поставляемого в Россию мяса, и принять соответствующие меры, чтобы избежать подобного в будущем. Наведите порядок и производите качественное и безопасное мясо! И мы будем его охотно покупать. Все просто, логично и целесообразно.
Лавка должна быть чистой и предлагать качественную продукцию, есть еще одно правило, которое поможет любому продавцу мясной продукции сохранить постоянных покупателей. Надо быть предельно честным с потребителями. Обманывать не только аморально, но и непрактично. Ведь покупатель может уйти к другому продавцу. А с обманом при импорте бразильского мяса Россия, увы, сталкивалась не раз.
Наши контролеры встречались с переклеенными этикетками на мясных упаковках с просроченным сроком хранения. Были факты преднамеренно неправильной маркировки, когда под видом проверенной продукции поставлялось мясо с боен, не прошедших сертификацию у российских специалистов. Нередки случаи подделки ветеринарных сертификатов. Предъявляют подложные сертификаты, выданные совсем на другое мясо, к тому же уже отправившееся на продажу в другие страны.
Конечно, мошенничеством занимается не правительство Бразилии, а отдельные частные компании. Они – как мальчишки в мясной лавке, которые, помогая хозяину, стараются втихую набить свои собственные карманы. Только хороший хозяин присматривает за своими помощниками, наказывая нерадивых, бесчестных и корыстных. А бразильское правительство за недобросовестными участниками собственного мясного рынка явно не доглядывает.
Россельхознадзор же просто обязан гарантировать безопасность импортного продовольствия. Проверки бразильского мяса на безопасность – не пустая формальность. Бразилия неблагополучна по ящуру, которым могут болеть не только животные, но и люди. Например, штаты Мату-Гросу-ду-Сул и Парана не могут поставлять мясо в Россию из-за того, что на их территории находятся природные неискоренимые очаги ящура. Поэтому наша служба и предложила бразильским коллегам ввести систему оповещения о поставках продукции из этой страны в Россию. Поставки должны осуществляться лишь с проверенных предприятий и только из разрешенных регионов. Мы предложили ветеринарной службе Бразилии дважды в месяц сообщать нам о вышедших из бразильских портов кораблях с мясом для России, с указанием отправителей, получателей и номеров ветеринарных сертификатов. Но получает Россельхознадзор от бразильских коллег настолько разрозненную и бессистемную информацию, что использовать ее в оперативной работе абсолютно невозможно.
Мы уже упоминали о том, что мошенники пытаются прикрыть непроверенную продукцию поддельными сертификатами. За последний год Россельхознадзор трижды обращался к бразильским властям с просьбой ввести новые, защищенные от подделки, бланки ветеринарных сертификатов на все виды экспортируемой из Бразилии в Россию животной продукции. Бразильцы пообещали ввести новые сертификаты с 1 сент. 2006г. Потом срок перенесли на 1 марта 2007г. Миновала и эта дата. Новые сертификаты не введены до сих пор. А нарушения продолжаются.
Неудивительно, что мы, защищая российского потребителя, вынуждены принимать соответствующие меры. Поступает в Россию мясо, зараженное сальмонеллами – Россельхознадзор приостанавливает поставки с нескольких бразильских мясоперерабатывающих предприятий. Поступает продукция с переклеенными этикетками – вводятся ограничения для других предприятий. Ввозится мясо по поддельным сертификатам – ограничивается ввоз еще с нескольких предприятий.
Кто виноват? Кое-то в Бразилии считает, что . покупатель, то есть Россия. И настойчиво требует объяснений от российского правительства. Мы же считаем, что в этом деле есть лишь одна проблема – наличие опасного и контрабандного мяса в бразильских поставках в Россию. И решение этой проблемы полностью в руках национальной ветеринарной службы Бразилии. Только она может навести порядок в мясном хозяйстве своей страны. Иначе покупатель может потратить свои деньги на других мясных прилавках. Их в той же Латинской Америке, да и по всему миру сегодня немало. Алексей Алексеенко, помощник руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору России (Россельхознадзор).
Советник главы минэкономразвития РФ Елена Данилова призывает представителей португальского бизнеса активнее инвестировать в российские регионы. «Я бы призвала представителей португальского бизнеса активно выезжать в регионы», – сказала она в ходе российско-португальского делового форума. По ее словам, «во многих регионах очень много ниш еще не занято иностранными инвесторами, хотя потребность в этом есть». Данилова отметила, что в экономические отношения с португальскими предприятиями вовлечены уже 30 регионов России, в числе которых Иркутск, Краснодарский край, Воронежская обл. и Москва. По информации представительницы МЭРТ, в 2006г. объем товарооборота между Россией и Португалией значительно увеличился и достиг 1,6 млрд.долл.США. Экспорт российских товаров в Португалию составил 1,4 млрд. долларов, а импорт – 0,1 млрд.долл. Большую часть при этом составляет российское топливо. Данилова отметила, что Россия заинтересована в том, чтобы в экспортных оборот «вовлекались и результаты интеллектуального труда». Что касается импорта, то, по словам советника министра, в пред.г. значительно вырос импорт химической продукции из Португалии в Россию, также увеличились объемы поставок продовольственных товаров и сельхозсырья.
Объем инвестиций Португалии в Россию на конец 2006г. составил, как сообщила Данилова, 4,9 млн.долл.США, а инвестиции России в Португалию – 4 млн.долл. Глава Торгово-промышленной палаты РФ Евгений Примаков, выступая на форуме, также отметил, что «существенный потенциал сотрудничества (между Россией и Португалией) сосредоточен в субъектах РФ и провинциях Португалии». Премьер-министр Португальской Республики Жозе Сократеш сообщил, что Португалии очень интересен российский рынок, так как он потенциально растущий. Сократеш отметил, что Португалия заинтересована не только в том, чтобы ее предприятия присутствовали в России, «но и чтобы российские предприятия осваивали Португалию».
Очередной «Балтийский форум», прошедший в Риге в конце минувшей недели, не дал ответа на вопрос, как будут развиваться отношения Евросоюза и России в сфере энергетики, зато показал, что в сфере транзита латвийские предприниматели и эксперты вместе с восточными партнерами действительно готовы к совместным проектам. Так, россияне могли бы стать акционерами Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) к обоюдной выгоде Латвии и РФ, сообщает газета «Бизнес&Балтия».Один из самых спорных аспектов взаимоотношений России и ЕС, которые и стали основной темой нынешнего форума, – сотрудничество в сфере энергетики. Тон дискуссии сразу задал Алан Райли из Бельгии, ассоциированный представитель Центра исследований политики Европы.
«Существующий подход русских к газовому рынку является угрозой как для самой России, так и для всей Европы. Монополистом является «Газпром», а все остальные участники рынка – просто вассалы этого предприятия», – заявил Райли. Но России не стоит упиваться газовым превосходством – у европейских государств имеются собственные ресурсы, которыми они могут покрыть нехватку российских поставок. А Райли убежден, что через несколько лет дефицит наступит – Газпром недостаточно инвестирует в разведку новых месторождений и к 2010г. может оказаться неспособным обеспечить европейский спрос.
Помимо этого, проект Северо-Европейского газопровода (Nord Stream) может получиться экономически невыгодным, т.к. дорогой к тому времени российский газ никто не станет покупать, тем более что появятся альтернативы. В частности, Великобритания, одна из немногих стран ЕС с либерализованным рынком газа, в ближайшее время намерена построить 4 крупных газовых терминала, и к следующему году ее запас составит более 100 млрд.куб.м. «И Великобритания вполне сможет конкурировать с Россией», – уверен гость из Бельгии.
Правда, российские эксперты подвергли такую картину резкой критике. К примеру, первый вице-президент ЗАО «Ренессанс-Капитал» Игорь Юргенс заметил, что российский газ в десять раз дешевле, чем тот же британский, поэтому ни о какой конкуренции не может быть и речи. Что же до проекта Северо-Европейского газопровода, то контракты на его поставки заключены вплоть до 2027-го, поэтому в будущем проекта можно быть уверенным. Президент Центра Р. Никсона Дмитрий Саймс в свою очередь убежден, что России и Европе в ближайшие десятилетия никуда друг от друга не деться. «Вряд ли ЕС способен найти альтернативных поставщиков, и маловероятно, что России под силу найти новые рынки сбыта. Поэтому остается только сотрудничать», – считает он.
За Nord Stream заступился и президент фонда «Институт энергетики и финансов» Леонид Григорьев. «Да, по морю тянуть трубу дороже, но короче, к тому же не надо платить Посейдону», – заметил он.
Именно по этой причине к проекту так желает подключиться и Польша – не из соображений энергетической безопасности, а ради получения почти 1 млрд.долл. дохода от транзитных платежей.
Посол России в Латвии Виктор Калюжный сделал акцент на политическом контексте энергетических проектов. «Латвийский Сейм поддержал Эстонию, и Латвия при этом претендует на участие в проекте газопровода», – удивился посол. Между тем энергетическая сфера Латвии, особенно производство электричества, для России представляет большой интерес, подчеркнул он.
Второй день «Балтийского форума», посвященный вопросам транзита, прошел куда спокойнее – возможно, потому, что подписание договора о латвийско-российской границе пробудило у предпринимателей с обеих сторон надежды на более плодотворное сотрудничество. Да и виды на китайские грузы заставляют и тех и других думать о том, как получить к ним доступ. Так, Игорь Юргенс, год назад признававший утрату Латвией статуса первостепенного партнера РФ, на этот раз оптимистично сообщил, что наши порты до сих пор интересны российскому бизнесу. В беседе он даже предположил: теоретически возможно даже заполнение вентспилсской нефтяной трубы.
Не менее интересное заявление сделал вице-президент Евро-азиатского транспортного союза Юрий Щербанин: россияне могли бы войти в долю в латвийской и эстонской железных дорогах. По его словам, это позволило бы регулировать тарифы к обоюдной выгоде нашей страны и РФ и дало бы возможность эффективно использовать длиннейшее «плечо» – от Дальнего Востока до стран Балтии. В любом случае даже без этой явно непростой сделки необходимо быть готовыми к борьбе за грузопоток из Китая. Причем не в отдаленной перспективе, а в ближайшие годы, т.к. Поднебесная может в качестве альтернативы реализовать совместный ж/д проект с Казахстаном, а там речь идет о более узкой колее, чем в России и Латвии. При таком раскладе обе наши страны рискуют «пролететь».
Упомянул Пекин и президент Института транспорта и связи Игорь Кабашкин. По словам эксперта, во время таллинских событий в Эстонии находилась китайская делегация, интересовавшаяся возможностями транзита через эту страну. Но когда выяснилось, что из-за переноса Бронзового солдата у наших северных соседей резко ухудшились отношения с Россией, интерес гостей пошел на убыль.
В этой связи, считает Кабашкин, Латвия и Россия должны держаться друг друга, фактически являясь двумя звеньями одной транзитной цепи.
Весенняя сессия парламентской ассамблеи НАТО, работа которой продлится до 28 мая, откроется в пятницу на португальском острове Мадейра. «Сессия парламентской ассамблеи, в которой примут участие 300 парламентариев из США и стран Европы, рассмотрит важнейшие вопросы, входящие в повестку дня НАТО, в т.ч. вопрос о размещении американской системы противоракетной обороны в Польше и в Чехии», – говорится в распространенном накануне встречи заявлении НАТО.В заявлении отмечается, что на сессии, среди основных вопросов, будут обсуждаться статус Косово, стоящий на повестке дня Совета безопасности ООН, операция в Афганистане и борьба с наркоторговлей. «В сессии впервые примут участие парламентские делегации Афганистана и Пакистана», – подчеркивается в документе.
Пленарное заседание откроет в пятницу председатель парламентской ассамблеи Жозе Лелло (Jose Lello). В первый день работы встречи выступят министр иностранных дел Португалии Луис Амаду (Luis Amado), генсек НАТО Яап де Хооп Схеффер (Jaap de Hoop Scheffer), премьер-министр Македонии Никола Груевски (Nikola Gruevski) и председатель парламента Грузии Нино Бурджанадзе.
Индия планирует привлечь в страну обеспеченных туристов, путешествующих на круизных лайнерах, пишет газета Times of India. Для этого правительство страны выбрало пять портов, которые будут принимать круизные лайнеры, и намерено вложить деньги в их развитие, сообщил изданию высокопоставленный источник в министерстве туризма Индии. Принимать одну из наиболее обеспеченных категорий туристов, по замыслу индийских властей, будут четыре порта на западном побережье страны (Мумбаи, Мармаган, Новый Мангалуру и Кочи) и один – Туттуккуди – на восточном. Ряд российских туристических компаний организует для соотечественников морские круизы из деловой столицы Индии Мумбаи в столицу Шри-Ланки Коломбо с заходом в курортный центр Гоа на побережье Индийского океана. «Министерство туризма готово расширить финансовую поддержку туристической инфраструктуры, развитие некоторых туристических проектов, в т.ч. связанных с развитием прибрежной зоны и туристических центров», – цитирует издание слова чиновника министерства туризма.
В первую очередь индийские власти надеются привлечь в страну зарубежных операторов. Местные круизные компании пока предлагают путешествие только по двум маршрутам из деловой столицы страны Мумбаи – до знаменитого курорта Гоа и на Лаккадивские острова в Аравийском море. Приток в Индию туристов из-за рубежа в последние несколько лет ежегодно увеличивается на 13-14%. По данным министерства туризма Индии, в 2006г. страну посетили 4,43 млн. туристов, а за первые четыре месяца 2007г. – 1,76 млн. Наибольшей популярностью у российских туристов пользуются пляжи штатов Гоа и Керала.
Флагман Королевских ВМС Великобритании – авианосец HMS Illustrious в пятницу пришвартовался в таллиннском порту, сообщил представитель посольства Великобритании в Эстонии. По его словам, британский авианосец делает первую остановку в Таллине после завершившихся в Балтийском и Северном морях морских учений сил быстрого реагирования НАТО Noble Mariner. На борту Illustrious находятся многоцелевые вертолеты типа Merlin, утром палубу авианосца в связи с подготовкой к выполнению новых задач покинули истребители Harrier. По словам посла Великобритании в Эстонии Найджела Хэйвуда, визит авианосца в Таллин является знаком признания военного сотрудничества между двумя странами, солдаты которых вместе выполняют миротворческую миссию в Южном Афганистане. В пятницу авианосец посетят члены правительства Эстонии. На обеде, который даст капитан корабля, будут присутствовать премьер-министр Андрус Ансип, министр обороны Яак Авиксоо, министр иностранных дел Урмас Паэт и командующий силами обороны Антс Лаанеотс, сообщили в пресс-службе правительства. Вечером британских военных моряков примет президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес. Во вторник, 29 мая, пройдут совместные учения экипажа с военнослужащими эстонских военно-морских и военно-воздушных сил. Экипаж HMS Illustrious во время стоянки в Таллинне примет участие в многочисленных культурных и спортивных мероприятиях, в частности состоятся товарищеские матчи по футболу, регби и крикету. Флагман Королевских ВМС Великобритании покинет Эстонию утром 30 мая.
Таллин впервые принимает корабль авианесущего типа. В порту для авианосца было забронировано три места, предназначенных для больших рейсовых судов, сообщил представитель пресс-службы минобороны Эстонии. Авианосец Illustrious – второй из трех авианосцев класса Invincible и пятый корабль британского военного флота, носящий это название. Авианосец был построен на верфи Swan Hunters и в 1982 приписан к базе в Портсмуте. Длина авианосца Illustrious 209 м., ширина 36 м., а водоизмещение 22 тыс.т. Корабль имеет четыре двигателя и способен развивать скорость до 30 узлов. Экипаж корабля состоит из 1 тыс.чел. Авианосец приспособлен для различных целей – от морских военных до спасательных операций – и с его палубы могут подниматься в воздух самолеты и вертолеты различных типов, от истребителей Harrier GR9 до транспортных вертолетов Chinook.
Cтраны еврозоны превзойдут США по росту ВВП в 2007г. Таково мнение парижских экспертов Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), обнародованное в докладе в четверг. «В 2007г. прогнозируемый рост ВВП для 13 стран еврозоны составит 2,7%, а для США 2,1%», – говорится в документе. Ведущий экономист ОЭСР Жан-Филипп Котис отметил, что «Европа перехватывает пальму первенства у США», и что огромную роль в этом играет экономический рост Германии. В 2006г. страны еврозоны отставали от США на 0,5% по росту ВВП. Усиление экономических показателей в Европе основано на постепенном росте бытовых и корпоративных расходов, а также на увеличении экспорта из стран-членов ЕС. В докладе отмечается также падение уровня безработицы в Европе с 7,8% до 7,1% за год, что является еще «одним заметным фактором» в росте экономики. В США, напротив, рост ВВП снизился за счет проблем, связанных с жилищным рынком, где предложение превышает спрос. Эксперты подчеркивают, что благоприятное экономическое развитие Европы явилось основанием для выдвижения амбициозных политических проектов, например, возрождение европейской конституции. Тем не менее, высокий уровень безработицы, превышающий показатели в США, прогнозируемый рост инфляции в этом году, а также проблемы стареющего населения (особенно в Бельгии, Греции, Ирландии, Люксембурге, Португалии и Испании) являются важными угрозами для социально-экономического развития Европы, подчеркивается в докладе. Вместе с тем, ОЭСР предсказывает в США «поступательное возвращение к нормальным экономическим показателям», благодаря чему в 2008г. Штаты вновь могли бы опередить Европу.
ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» совместно с Atakas Group планирует строительство на территории Турецкой Республики металлургического комплекса производительностью 2,6 млн. т. товарной металлопродукции в год.Как сообщает пресс-служба ММК, комплекс будет производить и перерабатывать горячекатаный и холоднокатаный листовой прокат, а также оцинкованный прокат и прокат с полимерным покрытием. Проект будет реализован в промышленных зонах городов Стамбул и Искендерун. Ожидается, что срок реализации проекта составит более 3 лет, его ориентировочная стоимость составит более 1,1 млрд.долл.
«Динамичный, быстроразвивающийся рынок Турции не в полной мере обеспечен производственными металлургическими мощностями и его привлекательность для производителей стальной продукции очевидна», – сказал председатель совета директоров ММК Виктор Рашников. Он подчеркнул, что реализация данного проекта полностью соответствует стратегии Магнитогорского металлургического комбината, направленной, в т.ч., на расширение присутствия компании на растущих рынках, и «будет способствовать укреплению позиций ММК на мировом рынке стали».
ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) находится на двадцатом месте среди крупнейших мировых производителей стали (Источник: IISI). Предприятие представляет собой крупный металлургический комплекс с полным производственным циклом, начиная с подготовки железорудного сырья и заканчивая глубокой переработкой черных металлов. В 2006г. комбинатом произведено 12,5 млн. т. стали и 11,3 млн. т. товарной металлопродукции. Объем продаж по US GAAP составил 6,4 млрд.долл. и чистая прибыль составила 1,4 млрд.долл.
Основная деятельность группы компаний «Атакаш» связана с импортируемым углем. Компании принадлежат предприятия по грохочению и упаковке угля мощностью 2 млн. т. в год, которые расположены в г.Искендеруне, регионах Мраморного моря и Черного моря. Группе также принадлежат 2 фабрики по производству прессованного угля в соответствии с европейскими стандартами, годовая производительность заводов составляет 500 тыс.т., предприятия расположены в организованных промзонах Пайяс и Гебзе. В период с 1975 до 2005 ГК также занималась производством и сбытом конструкционного проката (круг), а в 2007г. начала строительство порта в округе Дертуоль провинции Хатай.
В преддверии визита Владимира Путина в Люксембург министр экономики и внешней торговли страны Жанно Креке дал эксклюзивное интервью «Газете».• Господин министр, представьте, пожалуйста, «визитную карточку» экономики Великого Герцогства.
Люксембург – это промышленно и технологически развитая страна с мощным банковским сектором. При этом финансисты работают активно и напряженно, но существует и управление рисками. Промышленность по континентальным масштабам, конечно, не самая мощная. Однако качественная работа позволяет говорить о достоинствах национальной продукции – металла, стекла и фарфора, пластмасс, строительной техники и так далее. Наше место – прежде всего на региональном рынке.
Почти 40% рабочей силы составляют мигранты – в основном из соседних Франции, Германии, Бельгии. Хотя прирост занятости равен 3,8%, это не означает сокращения безработицы, т.к. многие новые рабочие места заняты именно жителями приграничных районов упомянутых государств. С вступлением же новых государств в Евросоюз мы констатируем, сколь плачевны, например, размеры зарплат трудящихся Румынии. А ведь при устранении некоторых миграционных барьеров нас прямо коснется новая ситуация, грозящая обвалом предложения рабочей силы. Создавать же в маленькой стране большое число рабочих мест просто нецелесообразно. Большинство новых фирм и предприятий обходятся персоналом до 50 чел.
И все же конкурентоспособность нашей экономики в большой степени обеспечивается компетентностью, мышлением вне границ, мобильностью и наднациональным характером рабочей силы.
• В связи с требованиями в банковской сфере, поставленными Евросоюзом перед Швейцарией и Люксембургом, чтобы упредить отмывание грязных денег, как решают этот вопрос у вас?
Прежде всего в фискальной сфере. Там происходят изменения. Уровень налогов с доходов уже три государства – Бельгия, Австрия, Люксембург – решили поднять с 15 аж до 25-30%. Но мы не двинемся ни на шаг дальше, если то же самое не начнут делать Лихтенштейн и Швейцария. Мы не соперники, но добросовестная конкуренция предполагает одинаковый подход к налогам.
Между тем в некоторых швейцарских кантонах предприятия пользуются государственной поддержкой. Европейская комиссия заявляет: помощь со стороны государства не должна давать преимуществ в ущерб предпринимателям из других стран. О том же гласят и тексты европейских соглашений. Но фактически речь идет о том, как их интерпретировать.
• Точь-в-точь как Владимир Путин заметил: текст Энергетической хартии хорош, и Россия была бы готова присоединиться. Правда, сильно смущает его трактовка, вероятность разночтений.
Да. И вопрос для нас в том, какой противовес должен быть у такой идеи (господдержки). Мы не сторонники полной уравниловки, знаем, что даже в сильном федеральном государстве, таком как США, разные штаты имеют различающиеся уровни налогов. Речь скорее о том, чтобы выработать некий кодекс честного поведения.
• Как позиционируется экономика Люксембурга в рамках Европейского Союза?
Мы не тяжеловесы. Внутри ЕС как экономического и таможенного союза мы стремились сохранить основы самодостаточности, в частности, свободу сельского хозяйства.
Отношения с Россией в рамках ЕС мы развиваем в духе открытости. Не считаем экономические связи оружием, орудием давления и диктата. Рассматриваем Россию как партнера интересного, многопланового, с которым наши решения (принятые в рамках ЕС) можно дополнить, обогатить на двусторонней основе.
Это касается сферы энергетики в том числе. Не секрет, что наши соседи – Франция, Германия, Бельгия – имеют как общие, так и различные подходы в реализации национальной энергетической стратегии. Мы считаем актуальным вопрос использования возобновляемой энергии. Это разнообразит источники ее получения и повысит безопасность снабжения. А биогазом занялись потому, что это входит в серию мер, предусмотренных национальным планом действий по сокращению эмиссии углекислого газа, к тому же поможет поддержать тружеников, занятых в сельском хозяйстве, и создать новые рабочие места.
• Давайте поговорим об экономических связях между Россией и Люксембургом. На каком этапе они находятся – прощупывания, предложений?
На стадии реализации. У нас есть преимущество маленькой страны: быть на равных с великой державой, которая расположена не рядом. Все-таки вольно или невольно в отношениях с той же Францией или Германией мы ощущаем немало конкретных завалов, которые надо разбирать.
Что касается России, то я вижу две категории партнеров: фирмы, вступившие на путь сотрудничества и уже работающие в России, и те, которые больше жалуются на всякие неурядицы и нестыковки, чем работают, преодолевая их. Начавшие работу заинтересованы в ее продолжении. Среди таковых – компания Paul Wurth, обеспечивающая выпуск оборудования для сталелитейных производств. А крупные компании Швеции, США создают здесь дочерние фирмы, которые расширяют взаимодействие с Россией в сфере энергетики.
В медиасекторе назову далеко выходящую за национальные рамки по охвату аудитории телекорпорацию RTL, в России она работает в рамках Рен ТВ. И совместная работа идет, хотя кое-кто с обеих сторон может испытывать неоднозначное отношение к политике, а другие считают, что различие в культурном восприятии может являться существенной помехой.
Что касается капиталовложений, то известно, что по правилам ЕС ведется скрупулезное просвечивание источников доходов, инвестируемых в Люксембурге. И в тот момент, когда судьба заводов Arcelor еще не была решена, господину Мордашову пришлось объяснять нашим финансовым органам, откуда у него столь значительные средства. Он сумел это сделать, но не смог выиграть схватку. Сейчас в стране появляются и российские фонды – предвестники значительных инвестиционных проектов, в частности, с «Газпромом».
Экономические отношения поднялись на новую ступень и благодаря так называемому субъективному фактору. Я имею в виду деятельность посла Люксембурга в Москве (Карло Жозеф Матиас Кригер). Он образцово трудится в интересах нашего министерства экономики и внешней торговли. И мы всерьез готовы увеличить долю России с 0,5% всего внешнеэкономического товарооборота Люксембурга до гораздо более емкой доли.
• Как вы видите пути расширения и обновления двустороннего экономического сотрудничества?
Непростой вопрос. Не только потому, что следует учитывать разницу в весовых категориях. Но и потому, что просто несопоставимо количество наших предприятий по отраслям. Допустим, в стекольной промышленности есть одно-два достаточно сильных предприятия, в производстве пластмасс – тоже пара-тройка компаний, в химии – тоже. Мы открыты к сотрудничеству, но, по-видимому, эффективнее будет ориентировать на это конкретные регионы, области России. Можно ежегодно проводить смотр-конкурс двух-трех областей – как бы точечно, по фирмам, по предприятиям. Мы подскажем, с кем стоит взаимодействовать по автооборудованию, с кем – по логистике, а с кем – по естественным наукам.
Приоритетной является для Люксембурга сфера грузовых авиаперевозок. Компания Cargolux – первая в Европе по объему транспортировки грузов по воздуху. Частично она реализуется по комплексной схеме: при доставке из Норвегии или из порта Роттердам, скажем, в Испанию мы подключаем также железнодорожные контейнерные системы и автотрейлеры.
Между тем российское направление, в первую очередь транзит авиагрузов, остается неразработанным. Главным тормозом здесь являются чрезвычайно высокие роялти за возможность лететь над Сибирью в Китай, Корею, Сингапур. А ведь интенсивность полетов нарастает – от 10 полетов в неделю вначале до 30 в последнее время, а перспектива приближает к 400 рейсам в обе стороны. Это побуждает нас искать альтернативы в обход России, и не случайно Cargolux начинает использовать аэропорт Баку для перелетов в Южную и Юго-Восточную Азию, присматривается и к иным логистическим возможностям.
• В заключение, господин министр, ваши пожелания накануне и по итогам высоких встреч.
Во-первых, я хотел бы встретиться здесь с моим коллегой Германом Грефом, показать ему наши возможности и обсудить совместные проекты.
Во-вторых, хотелось бы эти возможности продемонстрировать и российским бизнесменам – как потенциальным инвесторам, так и тем, кто уже готов сотрудничать в разных конкретных областях.
В-третьих (а может, на самом деле во-первых!), надеюсь, что будут наконец сломаны те бюрократические барьеры и тиски, в которые иногда зажимают уже работающих или готовых работать в России инвесторов. Ведь, отваживая одного из них, сразу отбивают охоту у десятка, и не стоит удивляться, что отклик на призывы из Москвы не быстр. Людям надо создать возможности для созидания, для получения удовлетворения от приложенных усилий. Тогда они потянутся.
По большому счету представителям бизнеса из маленького, но достаточно развитого государства хочется видеть в большом партнере стабильность, предсказуемость, искренность.
Министры сельского хозяйства 27 стран-членов Евросоюза, собравшиеся на неформальную встречу в немецком г.Майнц, разошлись во мнениях в отношении предложенной Еврокомиссией реформе винодельческой отрасли ЕС, сообщили европейские СМИ. По словам еврокомиссара по сельскому хозяйству Марианн Фишер Боэл, «речь идет о социальной реформе, которая поможет виноделам, испытывающим трудности и поэтому желающим урезать свои виноградники, уйти из профессии». Исполнительная власть ЕС предлагает, в частности, произвести вырубку 200 га европейских виноградников с целью предотвратить перепроизводство винной продукции. Первоначально предлагалось отправить под топор 400 га виноградников, однако это предложение вызвало негодование со стороны большинства государств ЕС.Министр сельского хозяйства Италии, которая занимает первое место в ЕС по количеству производимого вина, Паоло де Кастро высказался в поддержку предложенной Еврокомиссией реформы. «Новые предложения Еврокомиссии идут в правильном направлении, но нужно, чтобы члены ЕС проявили некоторую гибкость в их реализации», – сказал он журналистам. Необходимость проведения реформы винодельческой отрасли поддержал также министр сельского хозяйства Греции, виноделы которой менее конкурентоспособны по сравнению с коллегами из других европейских государств.
Решительно против предложения исполнительной власти ЕС выступили главы минсельхозов Австрии и Люксембурга. Министр сельского хозяйства Португалии, которая будет председательствовать в Евросоюзе с 1 июля, Джейм Силва заявил, что «нужно попытаться прийти к компромиссу по основным вопросам в конце 2007г.». Руководители сельскохозяйственных ведомств Франции и Испании, крупнейших стран-производителей вина, предложения Еврокомиссии не прокомментировали, так как прибыли на встречу с опозданием. В соответствии с проектом реформы предлагается также ввести запрет на добавление сахара в вино для повышения градуса алкоголя (этим пользуются виноделы на севере Европы, где недостаточно солнца). Данное предложение не понравилось большинству стран ЕС.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter