Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Государственное управление Швеции по защите прав потребителей ведет сейчас проверку действий государственного акционерного предприятия «Шведские железные дороги» в отношении его рекламного продвижения на рынок ж/д билетов. Дело касается дешевых билетов, продающихся незадолго перед отходом поезда, а также тех билетов по сниженной цене, которые можно приобрести на определенные поезда за 90 дней до рейса. В управление по защите прав потребителей поступает много жалоб на то, что эти билеты невозможно приобрести.

Невозможно зачастую даже при благожелательной помощи сотрудников ж/д предприятия. Юристы управления отмечают в газете «Дагенс Нюхетер», что подобное продвижение на рынок продукции недопустимо.

Китайская Geely купила Volvo; Saab достался голландской Spyker, которая уже планирует открыть производство в России. Российскому бизнесмену Владимиру Антонову эта сделка стоила репутации и пакета акций в Spyker. Теперь GM требует его невозвращения в состав акционеров. Однако Антонов полон решимости вновь стать полноправным участником Saab-Spyker, о чем он и заявил в интервью «Бизнес ФМ».

Распродавая активы, GM превращает свои творения в своих конкурентов, считает Владимир Антонов, личный консультант главы Saab-Spyker Виктора Мюллера: «С точки зрения здравого смысла, GM нельзя было продавать ни эту компанию, ни Opel, ни какую-либо другую. Потому что когда-то GM пройдет реструктуризацию, это не банкротство, а реструктуризация, когда-то GM снова станет GM. И, в общем, у GM есть амбиции на то, чтобы продавать свои машины на европейском рынке, это Opel и Vauxhall. В данном случае Saab является безусловным конкурентом. С моей точки зрения, с точки зрения бизнес-логики, эту компанию нельзя было продавать, а надо было закрыть. Что касается остальных компаний, которые GM последовательно закрыл, ведь ни одна сделка не была успешна».

На правах консультанта председатель совета директоров «Конверс Групп» Владимир Антонов чувствует себя вполне уверенно. Обвинения шведской прессы в связях с преступниками и отмывании денег не имеют под собой оснований, заявляет Антонов. Так же прямо Антонов говорит и о желании вернуться в бизнес Saab-Spyker, но мотивирует это отнюдь не экономическими причинами:

«Потому что я считаю, что, мягко говоря, это не очень честно по отношению к нам. Во всяком случае, до появления этих статей можно было понять бизнес-позицию продавца. Я не могу в прямую обвинять кого-то в появлении этих обвинений в прессе, но после появления этих статей и обвинений в прессе в отношении группы, особенно регулируемой группы, в т.ч. в Евросоюзе, мягко говоря, в моем понимании, неэтично. Второе – с точки зрения бизнеса, я точно знаю позицию текущих акционеров компании, что они будут очень рады видеть нас, меня лично, в составе менеджмента, в составе совета директоров, в составе акционеров Saab-Spyker».

Желания Владимира Антонова и General Motors не совпали еще в ходе переговоров по покупке Saab. В день, когда стороны планировали подписать соглашение, GM объявила о непреодолимых обстоятельствах, которые не позволяют им совершить сделку в присутствии российских акционеров. Но, даже добившись уступок, американский автоконцерн предпочел бы и впредь не подпускать Антонова вплотную к Saab: «Да, есть такие требования со стороны GM, исключительно GM, которые говорят о том, что до тех пор, пока General Motors является владельцем привилегированных акций Saab (сумма номинальная этих акции 326 млн.долл.), я не могу являться акционером этой компании. Со стороны GM ни разу не последовало ни объяснений, ни встреч, ни писем, ни электронных писем – ничего относительно причин, по которым произошло событие 18 дек. Я могу предположить лично, что, во-первых, мы не угадали цену, потому что она не была равна одной кроне, и экономически это правильно. И я могу предположить, что GM опасается трансферта технологий в Российскую Федерацию, хотя в моем понимании это достаточно глупо».

Теперь, когда Saab все-таки ушел из рук американцев, Антонов думает о том, как можно развивать бизнес. Компания уже ведет переговоры с Россией об открытии завода в Калининграде: «Наверное, через несколько недель мы подпишем меморандум о взаимопонимании с Saab, как это ни смешно, но тем не менее. Подпишет его группа, и подпишет его одна из государственных корпораций, я не буду раскрывать какая пока в силу того, что я не могу».

В первый год Saab выпустит не более десяти тысяч автомобилей. Начнут производство с узловой сборки, часть узлов будет китайскими. Менеджеров и жизненно-важных для производства инженеров в Россию также привезут, но уже из Швеции. Планируется, что отечественный Saab по цене будет сопоставим с Ford Focus. Банковская «Конверс Групп» уже готовит предложения по кредитам и лизингу для российского потребителя. Но заниматься этими вопросами Владимир Антонов намерен из-за рубежа. Здесь он с помощью американского агентства борется за восстановление репутации и за право снова купить акции Saab-Spyker.

«Мы наняли уважаемое детективное агентство, которое закончит репорт в отношении нашей группы, семьи, меня лично, нашей деятельности, прошлого, будущего, настоящего. Далее этот отчет попадет в руки к нашим юристам в Америке, которые будут общаться с GM». Развязка или же новый виток развития конфликта не за горами. Срок подготовки отчета подходит к концу. Владимир Антонов ожидает получить текст, самое позднее, 15 апреля. Елена Иванкина

На привлечение бразильских инвестиций в Швецию и развитее торгово-экономических отношений между странами правительство Швеции выделяет 1,6 млн. шв. крон. Правительство Швеции приняло решение о выделении в 2010г. государственному агентству «Инвестируй в Швецию» (InvestinSwedenAgency) 1,6 млн. шв. крон с целью привлечения бразильских предприятий и инвестиций в Швецию. Швеция хочет добиться того, чтобы бразильские инвесторы среди всех стран Северной Европы отдавали предпочтение именно Швеции.

В планах Агентства «Инвестируй в Швецию» открытие своего представительства в деловом центре Бразилии – г.Сан-Пауло. 25-28 мая 2010г. «Инвестируй в Швецию» совместно со Шведским экспортным советом и профильными шведскими компаниями примут участие в одной из крупнейших в мире индустриальных выставок продукции в области здравоохранения «Хоспиталар» (Hospitalar).

Шведский экспорт в Бразилию в 2009г. составил 6,6 млрд. шв. крон, что соответствует 0,7% от всего шведского экспорта. Импорт из Бразилии в Швецию в 2009г. был равен 3,7 млрд. шв. крон.

По результатам исследования Агентства «Инвестируй в Швецию», шведско-бразильские инвестиционные связи имеют большой потенциал для развития, особенно в таких сферах как техника и технологии по защите окружающей среды, производство упаковки, информационные технологии и телекоммуникации. Источник – Пресс-релиз министерства иностранных дел Швеции

Правительство Швеции представило Риксдагу (парламенту) послание о содержании и ходе реализации Балтийской стратегии ЕС, принятой во время председательства Швеции в Евросоюзе. По словам министра Швеции по делам ЕС Б.Ульссон, отвечающей за эту стратегию: «Балтийская стратегия задает планку для формирования других региональных стратегий Евросоюза, которые будут включать в себя круг подобных проблем и вопросов. Уже существуют намерения по созданию стратегий для Дунайского региона и Средиземноморья. Я хочу, чтобы «Балтийская стратегия» стала конкретным примером той силы, которая есть в европейском сотрудничестве для борьбы с организованной преступностью, эффективной работы по сохранению климата и обеспечению устойчивого экономического роста».

Швеция, являющаяся одним из инициаторов стратегии, считает, что для ее реализации не нужно создавать какие-либо новые институты, не нужны новые бюджетные отчисления, нет необходимости в новой законодательной базе. Вместо этого необходима нацеленность на конечный результат путем углубления сотрудничества в рамках существующих институтов и ресурсов.

Реализация «Балтийской стратегии» и инвестиции структурных фондов ЕС на улучшение состояния окружающей среды в 60 млрд. шв. крон, считают в правительстве Швеции, будут способствовать развитию экспортных возможностей шведских предприятий, созданию новых «зеленых» рабочих мест и повышению благосостояния жителей региона. В этой связи, шведские компании-разработчики и производители техники и технологии по защите окружающей среды имеют огромный потенциал для увеличения экспорта.

В период с 1 по 5 марта 2010г. министр Б.Ульссон посетила Финляндию, Эстонию, Латвию, Литву и Польшу с целью детального изучения различных аспектов реализации стратегии. Самой острой проблемой региона, которую необходимо решить в рамках стратегии, по мнению министра, является загрязнение морской среды Балтийского моря. Б.Ульссон выразила надежду, что благодаря принимаемым мерам через десять лет морская среда Балтики восстановится. Источники: газета «Дагенс Индустри» от 2 марта 2010г., пресс-релиз канцелярии премьер-министра Швеции

В последние несколько лет отмечается интенсификация шведско-китайских отношений, как на политическом уровне, так и в сфере бизнеса. В свете бурного развития китайской экономики Швеция видит в Китае огромный и перспективный рынок сбыта для своих товаров и услуг. Китай, в свою очередь, высоко ценит достижения и во многом уникальный опыт Швеции в области экономического, социального и устойчивого развития. Китайская экономика хочет перенять лучшее, из того, что может предложить развитый мир, и Швеция в этой связи представляется одним из самых передовых и компетентных партнеров по сотрудничеству.

Выделенные заместителем председателя КНР пять стратегически важных областей китайско-шведского сотрудничества не случайны. Опыт Швеции – страны с высокотехнологичной, инновационной и при этом заботящейся об окружающей среде экономикой, представляется полезным для модернизации китайской экономики.

Швеция, будучи экспортно-ориентированной экономикой, получает для себя стабильный и растущий рынок сбыта. Помимо этого, тесно сотрудничая с Китаем, Швеция реализует не только экономические цели. Речь идет о продвижении в Китае прав человека, развитии социальных благ и заботе об окружающей среде.

В рамках визита зампредседателя КНР Си Цзиньпина в Швецию 29 марта 2010г. было подписано девять крупных контрактов со шведскими компаниями. Через день после подписания исторического контракта о покупке китайской компанией «Джили» (Jeely) шведской «Вольво легковые автомобили» (Volvopersonvagnar) в Голубом зале Cтокгольмской ратуши собралось 500 китайских и шведских бизнесменов. Выход зампредседателя КНР в сопровождении шведского министра предпринимательства и энергетики Мод Улофссон и многочисленной делегации в зал вызвал бурный шквал аплодисментов, сравнимый, разве что, с успешным заседанием компартии Китая.

Взаимный интерес Швеции и Китая друг к другу не случаен. В настоящий момент, по словам главы Шведского экспортного совета Ульфа Берга, в Поднебесной работают 550 шведских компаний, и их количество стремительно увеличивается: в среднем в Китае еженедельно начинают работать две новые шведские компании. Покупка китайцами «Вольво» также рассматривается как зеленый свет для еще большего количества китайских инвестиций в экономику Швеции.

Товарооборот между двумя странами в 2009г. составил 70 млрд. шв. крон (10 млрд.долл. США). Импорт из Швеции вырос на 8%, и это несмотря на то, что, по словам Си Цзиньпина, 2009г. был самый тяжелым для китайской экономики с начала нового тысячелетия. Зампредседателя КНР в своем выступлении перед многочисленной аудиторией выделил пять стратегически важных областей китайско-шведского сотрудничества:

Общая борьба за свободную торговлю. Китай приветствует традиционный шведский подход к свободной торговле и рассчитывает на то, что Швеция сможет оказать давление на те страны ЕС, которые хотят занять протекционистскую позицию по отношению к Китаю. Шведское содействие на пути к достижению баланса между экономическим и социальным развитием.

Расширение и углубление сотрудничества в сфере инноваций и технического образования с целью привлечения большего количества высокотехнологичных предприятий в Китай. В это направление также включена защита патентных и авторских прав. Развитие техники и технологий по защите окружающей среды и достижение т.н. «зеленого» экономического роста. В этом направлении Швеция также может привнести свои знания и опыт, в том числе, в водоочистке, переработке мусора и очистке воздуха.

Особое внимание уделяется облегчению правил и процедур ведения бизнеса для малых и средних предприятий и инвестирования. В этот же день было подписано девять контрактов, в том числе, два рамочных соглашения компании «Эрикссон» с крупнейшими мобильными операторами «Чайна Мобайл» (ChinaMobile) и «Чайна Юником» (ChinaUnicom) на строительство сетей 2G и 3Gв Китае. Стоимость контрактов – 13 млрд. шв. крон.

Шведская компания «Болиден» (Boliden) подписала договор о прямых поставках меди в Китай (до 12 000 т. меди в год, в денежном выражении – до 100 млн. шв. крон в год). Банк «Хандельсбанкен» (Handelsbanken) подписал меморандум о взаимопонимании с Китайским Банком Развития (ChinaDevelopmentBank).

Компания «Сандвик Тулинг» (SandvikTooling) заключила с китайской компанией «Чайна Минметалз Нонферрос Металз» (ChinaMinmetalsNonferrousMetals) трехлетний контракт на поставку сырья стоимостью 750 млн. шв. крон. Агентство «Инвестируй в Швецию» заключило два договора о сотрудничестве – с Китайским Банком Развития (ChinaDevelopmentBank) о китайских инвестициях в Швецию, а также с производителем легковых автомобилей «БиЭйАйСи» (BAIC).

Шведская компания «НэтФорМобилити» (Net4Mobility), владельцами которой являются мобильные операторы «Теленор» и «Теле2», подписала контракт с китайской компанией «Хуавей» (Huawei). Компания «Сааб Аутомотив» (SaabAutomotiv) заключила предварительный договор с «БиЭйАйСи» (BAIC) на продажу и дистрибуцию автомобилей марки «Сааб» в Китае.

Помимо контрактов с компаниями, 29 марта 2010г. на государственном уровне было также подписано три договора о сотрудничестве между странами: о сотрудничестве в области культуры, поддержке деятельности малых и средних предприятий, а также о передаче Китаю шведского опыта в области социальной ответственности бизнеса (CorporateSocialResponsibility, CSR).

В рамках последнего соглашения Швеция откроет центр по вопросам социальной ответственности бизнеса при посольстве в Пекине. Открытие центра обойдется в 23 млн. шв. крон. Шведский МИД подчеркивает, что именно Швеция играет исключительную роль «проводника» социальных прав и экологической ответственности для китайских предприятий. Источник – газета «Свенска Дагбладет»

Число иностранных владельцев загородных домов в Швеции растет. В 2009г. количество шведских загородных домов, которые принадлежат иностранцам, достигло 33 168. Это на 4% больше, чем в 2008г., и на 9% – чем в 2007. Больше всего загородных домов, принадлежащих иностранцам, находится в округе Крунубург – 39% от общего числа подобных объектов. В Вермланде и Йенчепинге этот показатель составляет 21 и 15%, соответственно.

Основными зарубежными покупателями недвижимости для отдыха в Швеции являются датчане (11 294 объекта), немцы (9 957) и норвежцы (8 086). Подобные объекты достаточно охотно покупают британцы, швейцарцы и финны, сообщает Статистическое ведомство страны. За последние два года число иностранцев, владеющих загородными домами в Швеции, увеличивалось. Однако из-за мирового экономического кризиса рост данного показателя в 2009г. немного замедлился.

1 июня латвийская национальная авиакомпания airBaltic откроет собственную базу в столице Эстонии, которая поддержит развитие авиакомпании в аэропорту Таллина. Подробнее о своих планах в отношении Таллина airBaltic сообщит 31 марта, на церемонии открытия нового прямого рейса авиакомпании по маршруту Таллин-Тампере.

Президент и исполнительный директор airBaltic Бертольт Флик комментирует: «Недостаток объема услуг на эстонском рынке очевиден. Рынку необходимо больше новых маршрутов и airBaltic сделала первый стратегический шаг, открыв семь прямых рейсов из Эстонии. Мы расширим наше присутствие в Таллиннском аэропорту, открыв там базу airBaltic.

Таллинская база станет первой новой базой, открытой авиакомпанией в этом году. Начиная с июня, airBaltic будет иметь базы во всех столицах прибалтийских государств – в Риге, Вильнюсе и Таллине». В Эстонии airBaltic предлагает семь прямых рейсов из Таллина (в Турку, Лаппеенранту, Тампере, Оулу, Ригу, Вильнюс и Стокгольм), прямой рейс по маршруту Тарту-Рига, а также удобные транзитные рейсы через свой Северный узел – Рижский аэропорт, в более 80 пунктов назначения маршрутной сети авиакомпании в Европе, Скандинавии, России, СНГ и на Ближнем Востоке.

По информации airBaltic, предварительная прибыль компании в 2009г. составила 20 млн. евро, а число пассажиров выросло на 6%, достигнув 2,75 млн. В 2010г. компания airBaltic уже объявила об одиннадцати новых маршрутах из своего узелa в Риге: Мадрид, Белград, Вааса, Умео, Бейрут, Амман, Манчестер, Рованиеми, Куусамо, Висби и Лулео.

За последний год выросли не только цены на электричество, но за его доставку: на 6% для владельцев вилл и на 7,6% для квартиросъемщиков. Крупные владельцы шведских электросетей – Eon и Vattenfall – объясняют повышение цен необходимостью обновления оборудования, что обходится в немалые деньги, а также протяженностью сетей в сельской, редкозаселенной местности. Швеция > Электроэнергетика > sverigesradio.se, 30 марта 2010 > № 211567

Шведское правительство намерено вложить 482 млрд. крон в укрепление инфраструктуры страны. Деньги будут направлены на строительство кольцевых магистралей или тоннелей в обход центра крупных городов – Стокгольма, Гетеборга и Мальме. Об этом решении лидеры партий буржуазного альянса сообщили во время пресс-конференции в Мальме. Швеция > Транспорт > sverigesradio.se, 30 марта 2010 > № 211566

Растет число летних дач, которыми владеют иностранные граждане. По данным Центрального Статистического Бюро количество дач с иностранными владельцами достигло 33 000. Это 6% от всего количество дач в Швеции. Большинство иностранных владельцев шведских дач это датчане, норвежцы и немцы.

Большинство нешведских владельцев – 39% в лене Кроноберг, на втором месте по популярности Вэрмланд – 21% и Йорчепинг – 15%. Самой популярной, вероятно, является коммуна Markaryd в провинции Смолдан, где у 59% дач иностранные владельцы.

Китайский автопроизводитель Geely купил у автокоцерна Ford шведскую компанию Volvo, сообщают Вести.ру. Сделка была совершена в воскресенье в штаб-квартире Volvo в Швеции. Компания Volvo с 1999г. принадлежала американскому автоконцерну Ford. Последний заплатил за нее 6,4 млрд.долл. Из-за экономического кризиса компания Volvo стала убыточный и Ford приступил к поискам покупателя для нее.

Как только появились слухи о возможной продаже Volvo китайцам, в шведских СМИ поднялась волна беспокойства и негодования. Многие опасались, что в итоге работу потеряют тыс. сотрудников Volvo в Европе, а китайцы начнут копировать и незаконно использовать новейшие шведские разработки.

Представители Geely подчеркивают, что максимально сохранят облик Volvo. Так, управлять компанией будет менеджмент Volvo, а предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе и оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Штаб-квартира Volvo остается в Гетеборге. Заводы Volvo в Швеции и Бельгии китайцы закрывать не планируют. При этом в Китае появится еще один завод Volvo, который будет выпускать 300 тысяч машин в год. К 2015г. Geely рассчитывает выпускать два млн. Volvo ежегодно. При этом сборка одной из моделей будет организована на Украине.

Китайская компания Geely официально объявила о завершении сделки по приобретению шведской компании Volvo у американского концерна Ford. Китайцы выложили за Volvo 1,8 млрд.долл. и тем самым окончательно поставили точку в длительной истории с покупкой европейского бренда.

Любопытно, что в 1999г. компания Ford приобрела Volvo за гораздо более внушительную сумму – 6,4 млрд.долл. По условиям сделки, Geely покупает не только права на бренд и оборудование для выпуска автомобилей, но и всю интеллектуальную собственность Volvo. В т.ч. и на новую модель S60, которая является последней разработкой шведской компании.

Омбудсмен по правам детей требует от государственной школьной инспекции обеспечить всем детям Швеции равные права на получение среднего образования. Причиной призыва омбудсмена явилась информация о том, что дети в специальных школах для несовершеннолетних преступников не получают должного образования – количество предметов, преподаваемых в таких школах меньше, чем в обычных и не по всем дисциплинам выставляются оценки.

Омбудсмен Фредрик Мальмберг заявил в этой связи о том, что все дети, вне зависимости от того, находятся они в специальных школах-интернатах или ходят в обычную школу, должны иметь одинаковое право на образование.

Шведский телекоммуникационный концерн Ericsson получил большой заказ на поставку оборудования для мобильной телефонии систем 2G и 3G. Заказчиками выступили два крупнейших мобильных оператора Китая – China Mobile и China Unicom. Стоимость заказа оценивается в 1,8 млрд.долл., что составляет 13 млрд. крон. Выполнение заказа, согласно сообщению для прессы, распространенному компанией Ericsson, запланировано на текущий год. Швеция > СМИ, ИТ > sverigesradio.se, 29 марта 2010 > № 211563

Американская корпорация Ford продала китайскому концерну Geely автомобильное производство концерна Volvo. 13 млрд. крон – это 1 млрд. 800 млн. доллларов – уплатил новый владелец Volvo за всемирно раскрученный бренд шведского качественного автостроения.

Китайская строна заплатила 13 млрд. крон за 100% пакет акций, который всего 11 лет тому назад Fort Motor приобрел за 50 млрд. крон. Это была самая крупная сделка за всю историю шведской экономики. Тогда за право владеть производством лучшего шведского автомобиля бились многие автогиганты, в итоге итальянский Fiat и и немецкий Volksvagen уступили американскому автоветерану-тяжеловесу, концерну Ford. В нынешних же условиях глобального экономического кризиса, сильнее всего ударившего именно по мировому автопроизводству, сумма сделки в 1 млрд. 800 млн.долл. – более чем хороша. Достаточно вспомнить, что автопроизводство концена SAAB с трудом ушло голландской фирме Spyker всего за 280 млн. евро, – при балансовой стоимости в 930 млн.

Коалиционное буржуазное правительство Швеции планирует выделить 28 млрд. шведских крон на меры по упорядочению дорожного движения в регионе Большого Стокгольма.

Проект Förbifart Stockholm предусматривает изменения в работе общественного транспорта, улучшение дорожной сети и оптимизацию ж/д движения. Автомобильные пробки и систематические нарушения в работе коллективного транспорта превратились в последние годы в настоящую проблему для жителей шведской столицы и гостей города.

Главное управление социальной защиты населения опубликовало новое исследование, в котором говорится о снижении числа жителей Швеции, живущих за чертой бедности.

Специалисты Управления социальной защиты утверждают, что количество бедных в Швеции сократилось с 1997 по 2007г. более чем в два раза – с 11% до 5% от общего числа населения страны. Бедность наиболее распространена среди таких социальных групп как матери-одиночки, молодежь и иммигранты.

Министр инфраструктуры Сербии М. Мрконич и посол Швеции К. Брингеус подписали 19 марта 2010г. в Белграде меморандум о сотрудничестве двух государств в области ж/д транспорта. Указанный документ предусматривает оказание помощи сербским железным дорогам в области новых технологий, участие шведских специалистов в разработке проектной документации для нужд госпредприятия «Железные дороги Сербии» (ГП ЖДС), а также образование совместной сербско-шведской рабочей группы по транспорту.

Согласно заявлению директора ГП ЖДС М. Марковича планом указанного госпредприятия является скорейшее реформирование сербских железных дорог с тем, чтобы они стали конкурентоспособны на европейском рынке перевозок. Он добавил, что ГП ЖДС в кротчайшие сроки предоставит шведской стороне свои планы о сотрудничестве.

ОЭСР приветствовала недавний рывок трех карибских офшорных юрисдикций с целью заключения большого количества соглашений по обмену налоговой информацией, чтобы перейти в список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Вместе с недавно подписанными соглашениями их общее количество у всех трех территорий стало не менее двенадцати. Соответственно, эти три территории стали 23-й, 24 и 25 юрисдикциями в составленном ОЭСР белом списке сотрудничающих территорий.

Чтобы попасть в белый список, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины 24 марта подписали соглашения по обмену налоговой информацией со скандинавской группой, включающей Фарерские о-ва, Финляндию, Гренландию, Исландию, Норвегию и Швецию. Эти соглашения добавляются к соглашениям, которые Сент-Киттс и Невис уже подписали с Австралией, Монако, Нидерландами, Нидерландскими Антильскими островами, Арубой, Великобританией, Данией, Бельгией, Новой Зеландией и Лихтенштейном; таким образом, их общее количество становится 16. Сент-Винсент и Гренадины также теперь подписали 16 соглашений, соответствующих стандарту, в том числе, ранее подписанные с Австралией, Австрией, Данией, Нидерландами, Арубой, Лихтенштейном, Бельгией, Ирландией, Великобританией и Новой Зеландией.

Ангилья, которая 19 марта подписала соглашения с Австралией и Германией, ранее подписала 11 других соглашений – в т.ч. с Великобританией, Ирландией, Нидерландами, Новой Зеландией и семью скандинавскими странами – и вместе с новыми общее количество соглашений становится 13, что соответствует международно согласованным налоговым стандартам.

Директор Центра Налоговой политики и Администрации ОЭСР Джеффри Оуэнс сказал: «Мы по-прежнему видим большой прогресс в подписании соглашений. Теперь, когда Ангилья, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины достигли этого рубежа, почти все карибские юрисдикции в значительной степени внедрили стандарты, а мы будем работать с остающимися юрисдикциями – и в Карибском регионе, и в других местах – чтобы способствовать их продвижению на этом пути и для этого оказывать им необходимую помощь». «Реальным испытанием станет процесс «пристального исследования», когда Всемирный форум будет оценивать качество этих соглашений и степень внедрения стандартов на практике».

С тех пор, как в апр. 2009г. с подачи государств G20 ОЭСР запустила инициативу по обмену налоговой информацией, были подписаны почти 370 соглашений или пересмотрены существующие соглашения, с тем чтобы они включали международные стандарты прозрачности.

Немецкий концерн «Сименс» поставит финской компании «Раякиире» ветровые электростанции на сумму в 50 млн. евро. 8 ветровых турбин будут самыми большими из когда-либо поставленных в Финляндию. Общая мощность турбин составляет 30 мвт. Они будут смонтированы на границе со Швецией в районе города Торнио. «Кауппалехти» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 26 марта 2010 > № 245936

Шведская промышленная группа SAAB заявила, что «удивлена» решением Румынии закупить бывшие в эксплуатации американские истребители F-16 в количестве 24 машин и попросило правительство этой страны представить румынскому парламенту все предложения от фирм-производителей. «Мы удивлены тем, что Высший оборонный совет Румынии принял решение закупить старые F-16, причем без каких-либо встречных компенсаций, которые должны причитаться, когда страна сталкивается с нехваткой финансовых средств. К сожалению, румынские вооруженные силы, в конечном счете, собирают чужой мусор», заявил директор румынского сегмента маркетингового отделения SAAB Ричард Смит (Richard Smith).

Бухарест также рассматривает возможность приобретения 24 истребителей F-16 новой постройки, а на более позднем этапе планирует закупить 24 истребителя пятого поколения F-35, подчеркивая такое решение как часть румыно-американского «стратегического партнерства».

Но компания SAAB заявляет, что минобороны должно представить все предложения от компаний-конкурентов, и конкурс должен быть доступен для обсуждения. Шведская группа также утверждает, что ее предложение «с экономической точки зрения было намного лучше, более щедрым на уступки, с гарантией перенаправления полученных средств на инвестиции в Румынию и создание десятков тысяч рабочих мест. США не предложили Румынии ничего. В период экономического кризиса принимать такое предложение просто возмутительно».

Румыния уже давно вынашивала планы приобретения истребителей для замены устаревшего парка МиГ-21 Lancer советского производства, но откладывало закупку из-за нехватки финансовых средств. В конкурсе ВВС Румынии участвовали истребители F-16 (Lockheed Martin), Gripen (SAAB), Eurofighter Typhoon (EADS, BAE Systems и Alenia/Finmeccanica) и Rafale (Dassault). www.defensenews.com.

Вчера гендиректор SAAB Аке Свенссон (Ake Svensson) заявил в Сан-Паулу, что если правительство Бразилии выберет истребитель Gripen NG, то компания может построить завод, который, вероятно, будет расположен в г.Сан-Бернарду-ду-Кампу. На заводе может быть организовано производство истребителей и автомобилей.

Швеция ищет партнера, а не клиента, SAAB предоставит возможность Бразилии участвовать в совместной разработке технологий, сказал глава SAAB. Свенссон также заявил, что компания представила «лучшие предложения», которые пользуются поддержкой правительства Швеции. Он также сообщил, что в случае выбора шведского истребителя его страна может закупить самолеты компании EMBRAER. Также он заострил внимание на том, что Швеция и Бразилия могут совместно поставлять истребители в ЮАР, которая уже эксплуатирует истребители Gripen.

По мнению Свенссона, предложение Швеции является возможностью заключить между двумя странами «идеальное соглашение». «Мы хотим жениться на Бразилии, и быть счастливыми надолго», пошутил гендиректор SAAB.

Одним из преимуществ шведского самолета является его невысокая стоимость, которая составляет около половины стоимости французского истребителя Rafale, а также полный пакет передаваемых технологий и развертывание производства Gripen NG в Бразилии. Недостатком считается наличие только одного двигателя и компоненты, которые не производятся в Швеции, что в будущем может привести к ограничениям, если Бразилия пожелает экспортировать самолеты самостоятельно. В переговорах по высоким технологиям принимал участие и король Швеции Карл Густав (Carl Gustaf). Завтра король планирует посетить завод корпорации EMBRAER в Сан-Жозе-Душ-Кампус. www.aereo.jor.br.

Со вчерашнего дня всешведское общественное радио – «Радио Швеции» – открыло для публики свой обновленный сайт в интернете. Это первый шаг на пути реформирования радио в свете велений времени. Так полагает руководство шведского общественного радио и его исполнительный директор Матс Свегфорс. В этот поток компьютеризации всешведского радио до победного конца угодила и русская служба «Радио Швеции», которая прекратит свои радиопередачи с 1 нояб. этого года и перейдет полностью на вещание в интернете.

Со вчерашнего дня всешведское общественное радио – оно называется «Радио Швеции» и включает в себя многочисленные каналы и службы общественного радио, паблик сервис, в т.ч. и местные по всей стране, – это общественное радио открыло для публики свой обновленный сайт в интернете. Это первый шаг на пути реформирования радио в свете велений времени. Так полагает руководство шведского общественного радио и его исполнительный директор Матс Свегфорс, который назвал новую интернетстраницу всешведского радио «радиосайтом в ногу со временем». Слышится конечно здесь аллюзия на девиз нынешнего короля Швеции Карла XVI Густава, приспособившего монархию к современным требованиям, его девиз: «За Швецию в ногу со временем».

А руководитель радио пишет на обновленном сайте, что изменения не бросаются в глаза, но они кардинальные, и это слушатели должны сразу почувствовать: множество новых функций, слушать стало гораздо проще и удобнее, искать нужные вещи – любимую программу или канал – легче. Наряду с центральными каналами вещание ведется из множества регионов страны, и все местные радиостанции собираются на этом общем сайте с новой удобной системой поиска и новым качеством звучания.

Вам, нашим радиослушателям, возможно, скучновато обо всем этом слушать, но тут надо отметить, что в этот поток компьютеризации всешведского радио до победного конца угодила и русская служба «Радио Швеции», которая прекратит свои радиопередачи с 1 нояб. этого года и перейдет полностью на вещание в интернете. И наши, в т.ч. и многолетние, слушатели будут вынуждены, если захотят в дальнейшем слушать наши программы, пользоваться именно этим сайтом, его адрес – sverigesradio.se. Широко разветвленный вебб-сайт, где можно будет легко, как обещает руководство, найти все что нужно, и в частности программы на русском языке.

Не все восприняли такой резкий и дорогостоящий, а зачастую и необратимый поворот радио в сторону интернета как благодать. И вчера по первой программе всешведского радио состоялась дискуссия на эту тему. С одной стороны – заместитель исполнительного директора радио Силла Бенке, с другой – представитель иной области массмедиальной культуры, газетно-издательской. Это Анна Сернер, исполнительный директор отраслевой организации Tidningsutgivarna (Газетные издатели), защищающей демократические принципы и свободу конкуренции с позиций своей профессии. Вот ее претензии в связи с новыми амбициями радио.

Мелким предпринимателям Швеции жить станет легче. Госказне придется тяжелее. Пакет предложений, направленных на облегчение условий мелкого предпринимательства, представила министр народного хозяйства Швеции, председатель Партии Центра Мод Улофссон. Дело, главным образом о двух мерах: предприятия с максимумом тремя сотрудниками и годовым оборотом не более 3 млн. шведских крон освобождаются от обязанности нанимать ревизоров при составлении годовых финансовых отчетов. Реформа должна вступить в силу с 1 нояб. этого года, она затрагивает 250 000 мелких предприятий страны и должна сэкономить каждому из них минимум 10 тысяч крон.

Государственной казне реформа обойдется в 2,5 млрд. крон. Другая реформа направлена на стимуляцию создания новых мелких предприятий. Их основатели, получающие пособие по безработице, смогут его получать в течение 2 лет, если вновь организованная фирма обанкротится. На 5% снижаются для мелких предпринимателей и отчисления на социальные нужды, что обойдется госказне в 1,1 млрд. крон в год, более 100 млн. евро.

На этой неделе шведские правозащитные организации вновь обратили внимание на Беларусь. К примеру, шведское отделение международной организации «Репортеры без границ» распространило в начале недели два заявления для прессы, в которых выражается озабоченность новыми ограниченями, наложенными белорусскими властями на деятельность независимых журналистов и осуждаются обыски в редакциях газеты «Народная воля» и информационного веб-ресурса «Хартия 97».

Другая международная организация, Amnesty International, также выступила на этой неделе с критикой белорусских властей. На этот раз речь шла о приведении в исполнение смертных приговоров: Беларусь – единственная европейская страна, где государство до сих пор карает смертью своих граждан.

Трубоукладочное судно Castoro, зафрахтованное для работ по строительству газопровода «Северный поток» (Nord Stream), вошло в Балтийское море, миновав мост над проливом Большой Бельт (Дания), один из крупнейших в Европе, говорится в сообщении оператора проекта газопровода. Планируется, что в течение следующих двух лет судно произведет укладку большей части газопровода.

Строительство первой очереди должно начаться в апр. тек.г. Обе очереди газопровода Nord Stream выйдут на полную мощность в нояб. 2012г. Датский мост Большой Бельт длиной около семи км. называют воротами в Балтийское море. Его высота составляет 65 м., что позволяет пройти под ним даже самому крупному круизному лайнеру в мире. Для обеспечения прохода под мостом судна Castoro дополнительных мер предосторожности не потребовалось.

Начало поставок газа в Европу по газопроводу Nord Stream намечено на 2011г. Трубоукладка начнется в исключительной экономической зоне Швеции, в 30 км. от побережья шведского о-ва Гогланд. От этой точки судно Castoro будет медленно двигаться в направлении Финского залива, производя укладку газопровода со скоростью 2,5 км. в день.

В сообщении отмечается, что морская инфраструктура требует наиболее детального проектирования: каждая из линий газопровода Nord Stream протяженностью 1224 км. будет состоять из ста тысяч обетонированных стальных труб весом 25 т. каждая. Для обеспечения непрерывной укладки газопровода транспортные суда будут постоянно доставлять трубы на трубоукладочное судно. На борту судна трубы длиной 12 м. будут подготовлены к сварке, а затем сварены попарно в двухтрубные плети длиной 24 метра. После сварки двухтрубная плеть поступает на основную монтажную линию и соединяется с основной ниткой газопровода. Все сварные швы проходят тщательную проверку на наличие возможных дефектов, после чего судно медленно продвигается вперед, опуская нитку газопровода на дно.

Газопровод Nord Stream протяженностью 1,2 тыс.км. – принципиально новый маршрут экспорта российского газа в Европу. Газопровод будет проложен по дну Балтийского моря от Выборга до Грайфсвальда (Германия). Запуск первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г. Строительство второй нитки к 2012г. позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 млрд.куб.м. в год.

Акционерами Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. До апреля тек.г. к проекту планирует присоединиться французская GDF Suez с долей 9%.

Европейский консорциум Eurofighter выразил разочарование решением Румынии купить 24 подержанных американских истребителя F-16 на смену советским МиГ-21, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на коммюнике консорциума. Верховный совет по национальной безопасности (CSAT) Румынии, возглавляемый президентом страны, в минувший вторник принял решение о закупке в США подержанных F-16 (Block 25), поскольку страна не располагает финансовыми средствами на покупку новой техники для нуждающихся в обновлении сил ВВС.

«Eurofighter выражает свое глубокое разочарование решением минобороны Румынии купить истребители F-16», – цитирует агентство выдержки из документа. Как отмечает агентство, консорциум «сожалеет, что данное решение, которое должно еще получить одобрение парламента, было принято без проведения международного тендера, который предусмотрен стандартной процедурой в ЕС». «Это (решение) лишает страну еще одной возможности усилить свои связи с европейской аэрокосмической промышленностью», – отмечается в коммюнике консорциума.

Ранее шведская компания Saab AB, специализирующаяся на авиастроении, аэрокосмическом оборудовании и военной электронике, предлагала Румынии свои военные самолеты Gripen. Поэтому решение минобороны Румынии также «удивило» компанию. По мнению представителей Saab, если бы Румыния приняла их предложение, то извлекла бы огромную выгоду, в частности, за счет привлечения иностранных инвестиций и создания рабочих мест.

Всего план румынского минобороны по обновлению парка истребителей предполагает три этапа, его осуществление займет более десятилетия. Первый этап – поставка подержанных F-16 – начнется в 2013г. Затем Бухарест намерен приобрести новые F-16 (Block 50-52). Третий этап предполагает закупку 24 американских истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35 JSF, которые сменят полученные на первом этапе F-16 «с пробегом».

В 2013г. завершается срок эксплуатации нескольких десятков МиГ-21, составляющих основу румынских ВВС сегодня. МиГ-21 – многоцелевой истребитель, разработанный советским ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950гг.

F-16 – многофункциональный легкий истребитель, который был разработан американской компанией General Dynamics в 1970гг. F-16 является самым массовым истребителем четвертого поколения и находится на вооружении 24 стран мира. F-35 разработан американской Lockheed Martin Aeronautics Company и проходит стадию испытаний.

Голландский автопроизводитель Spyker Cars планирует продать от 50 до 60 тыс. автомобилей шведской марки Saab в 2010г., передает (С) Reuters со ссылкой на Spyker Cars. Голландская компания намерена осуществить финальный платеж американскому концерну General Motors – бывшему владельцу бренда Saab – в 24 млн. евро из собственных фондов, не прибегая к внешнему финансированию.

Чтобы вернуться к прибыльности, Saab должен в этом году продать 75 тыс. машин. Шведский автопроизводитель возобновил производство на своем заводе в Тролльхэттане на этой неделе после семинедельного простоя, вызванного процедурой передачи активов Saab новому владельцу компании. www.autonews.ru.

По решению правительства Швеции от 25 марта 2010г. в Объединенной администрации министерств страны (канцелярия правительства) будет создан форум для обсуждения вопросов развития сети широкополосного доступа. Данное решение принято в рамках реализации положений национальной стратегии развития широкополосного доступа в Швеции.

Основная цель создания форума – обеспечение возможности для широкого обсуждения, выработки конструктивных решений и эффективного взаимодействия между правительством, органами государственной власти, организациями и компаниями при достижении целей указанной выше стратегии. Одной из целей стратегии является создать к 2020г. широкополосный доступ к сети интернет со скоростью не менее 100 Мбит/сек для 90% домашних хозяйств и предприятий Швеции, которые в полной мере смогут воспользоваться всеми преимуществами и услугами электронного сообщества.

Возглавит работу данного форума министр коммуникаций Швеции Оса Торстенссон. Источник – пресс-релиз министерства предпринимательства, энергетики и коммуникаций Швеции

Швеция вышла на первое место по использованию ИТ. Всемирный экономический форум (ВЭФ) провел очередное ежегодное исследование стран на предмет активности использования в них информационных технологий. Первое место в составленном ВЭФ рейтинге, страны в котором ранжированы согласно «индексу сетевой готовности» (Networked Readiness Index 2009-2010, NRI), заняла Швеция, а Россия оказалась лишь на 80 месте.

В 2009г. первое место в рейтинге ВЭФ занимала Дания, которая в 2009г. опустилась на третье место. Второе место в рейтинге занимает Сингапур. На четвертой строчке рейтинга находится Швейцария, а на пятой – США. Россия в рейтинге ВЭФ оказалась на 80 месте (годом ранее – на 74) – между Тринидад и Тобаго и Сальвадором, а Украина – на 82 (годом ранее – на 62). С полным списком, в который вошли 133 страны, можно ознакомиться на сайте ВЭФ.

Рейтинг ВЭФ приведен в Глобальном отчете ВЭФ по информационным технологиям (Global Information Technology Report), который ежегодно представляют аналитики ВЭФ и бизнес-школы INSEAD. NRI составляется исходя из десятков параметров, объединенных в три базовые группы: доступность технологий для потребителей, готовность последних использовать технологические новинки и уровень их непосредственного использования.

Картофель в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. Год назад некоторые молочные продукты в Таллинне были дороже, чем в Стокгольме и Хельсинки, но теперь кризис понизил цены. Однако картофель в упаковке в Таллинне все еще дороже, чем в Хельсинки. Исследование, проведенное в начале марта в супер- и гипермаркетах 11 столиц европейских государств, показало, что в Таллинне основные продукты питания примерно на 10% дороже, чем в Праге и Будапеште.

С Ригой, Вильнюсом, Варшавой и Братиславой таллиннские цены примерно на одном уровне. В Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и Берлине люди платят за продукты питания в среднем на четверть больше, чем жители Таллинна.

Молочные продукты у нас все еще дороже, чем в Вильнюсе, Варшаве и Праге. Мука за год подешевела на 10%, но ее цена остается на высоком уровне по сравнению с другими столицами. «Во время бума пшеничная мука подорожала в эстонских магазинах на 50%, но сейчас у нее еще много потенциала для удешевления, учитывая низкие закупочные цены на зерно», – сказала заведующая сектором Института конъюнктуры Пилле Лийвааук.

По словам Лийвааук, в пред.г. мукомольная промышленность Эстонии несмотря на 14-процентное падение оборота заработала почти такую же прибыль, как и в 2008г. Цены на хлеб и булку в Таллинне остаются высокими, но жесткая конкуренция между производителями хлебобулочных изделий, которую окрестили «булочной войной», снизила цена на булку для тостов на треть, вернув ее на уровень 2006г.

Овощи в Таллинне в целом дешевле, чем в большинстве других столиц, рассмотренных в ходе исследования. Однако эстонская картошка в упаковке была в начале марта в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. По словам Лийвааук, это говорит о том, что потребители в Эстонии готовы платить за удобство. Мука местного производства, свежие огурцы, эстонский молочный шоколад и рапсовое масло в Таллинне были сравнительно дорогими.

Сравнительно низкие цены были на сливки для кофе, йогурты, сосиски, бройлерных куриц, куриные яйца, булку для тостов, морковь, белокочанную капусту, импортные огурцы и помидоры, лук, яблоки, бананы и охлажденное филе форели. Цены на моторное топливо в Эстонии по-прежнему одни из самых низких в Европе. rus.postimees.ee.

Вопросы трудоустройства волнуют людей в кризисные времена особо. При уровне безработицы в 8,4%, да еще с прогнозами на повышение, народ держится за свои рабочие места. 34% респондентов считают проблему занятости главной в предвыборной кампании. Вопросы, связанные с беженцами и иммигрантами, назвали важными всего 3% опрошенных.

На втором месте оказалось здравоохранение – 27% и на третьем образование, школа – 22%опрошенных назвали эти вопросы главными для себя. Неудивительно, что вопросы ухода за престарелыми вышли на четвертое место – 19% респондентов считают их важными в этой стране с высокой продолжительностью жизни и растущей долей стареющего населения.

Удивились, вероятно, те, кто предполагал, что в центр внимания попадут проблемы, связанные с беженцами и иммигрантами. Оказалось, что это интересует всего 3%опрошенных. В возрастной группе от 50 до 64лет интересующихся вопросами иммиграции набралось 8%, но и эта цифра слишком низкая, и не выводит вопрос о беженцах и иммигрантах в число приоритетных.

Что еще можно отметить, просматривая диаграммы ответов 1 тыс. опрошенных по телефону, так это довольно высокий процент колеблющихся: Не знаю, не определился, не уверен. от 30 до 44% еще не решили для себя, программа какой партии им представляется наиболее адекватной. Другими словами, не решили для кого голосовать. Что и неудивительно. Ведь до выборов еще полгода. Есть время подумать.

А где же – спросите вы – вопросы экологии? Охраны окружающей среды? Климата? Традиционно они считаются типично-приоритетными для «экологически сознательных и продвинутых шведов». Представьте себе, этот комплекс проблем оказался всего лишь на 5 месте – 18% респондентов. Тоже, конечно, довольно высокое место среди приоритетов, но не сравнить с проблемой занятости. Любовь к природе отступает, когда речь заходит о хлебе насущном. И вопрос работы так и будет главным на выборах, предполагает профессор Хенрик Оскарссон из Гетеборга.

С 1 апр. в Швеции начинает свою работу новое транспортное ведомство, объединившее сразу несколько организаций – Дорожное ведомство, Ведомство железных дорог, Ведомство морского судоходства, а так же Управление транспорта и государственный аналитический институт систем коммуникаций.

Новое транспортное ведомство получило название Trafikverket. Гендиректором его назначен Гуннар Мальм, бывший шеф управления Arlandabana – скоростной ж/д линии, соединяющей Стокгольм и аэропорт Арланда. Новое ведомство – самое крупное бюрократическое учреждение в Швеции, в штате которого числятся 6 тысяч сотрудников.

Правительство Швеции докладывает Риксдагу о проделанном в глобальной политике. В связи с приоритетами в области свободы слова и прессы был поднят вопрос и о значении международного радиовещания. Интернет имеет и слабости, как показывает ситуация в Китае.

Гунилла Карлссон, министр по оказанию помощи в развитии отвечает на вопросы нашего коллеги Йорана Левинга) Göran Löwing: Что тормозит глобальное развитие?

Я думаю, что тормозят глобализацию те страны, где правительства и граждане считают, что сначала надо решить, собственные, внутренние проблемы, навести порядок у себя дома, как говорится, а потом уже переходить к глобализации. А на самом деле – и это показал глобальный кризис – никто не может остаться в стороне и пытаться защитить собственную экономику методами протекционизма. Экономика уже интегрирована и не стоит закрывать на это глаза. А с экономикой нога в ногу идут потоки как торговые, так и миграционные. Поэтому, мыслить надо глобально, а не локально, считает министр.

Свобода слова – один из приоритетов политики шведского правительства в глобальном развитии. В 2010г. Швеция вкладывает 120 млн. крон через государственное агентство СИДА/SIDA – помощи и развития, на работу добровольных организаций, которые способствуют развитию свободы слова и печати в мире.

• Но можно ли помочь развитию свободы слова в странах с диктаторскими режимами, используя новые технологии, например интернет?

Это длительный процесс, отвечает министр по связям с Евросоюзом. В восточной Европе, например, диктатуры рухнули за пару лет, а на Ближнем Востоке, Китае, на Кубе и во многих странах Африки нужно запастись терпением. Но – капля камень точит. Это как в марафоне, где побеждают самые выносливые. Интернет, блогосфера, фэйсбук – все это влияет на общественное мнение, но и международное радиовещание играет по-прежнему большую роль для свободы слова и мнений, говорит Биргитта Ульссон) Birgitta Ohlsson.

• Роль радио является центральной во многих странах: Зимбабве, Иран и других. Радио Свободная Европа, например, положительно влияет в Беларуси, как мы видим, говорит она.

Многие считают интернет важнейшим средством распространения информации, однако, есть у всемирной сети и слабости, как показывает пример Китая, что по этому поводу может сказать министр?

• Да, огромное количество людей вообще никогда в жизни не видели компьютера, поэтому так важно радио, говорит Биргитта ульссон и приводит в пример передачи БиБиСи в Зимбабве, где многие вообще неграмотны. Для них – маленький транзисторный радиоприемник в глуши – единственный шанс вообще узнать, что происходит в мире.Так что социальные медиа и информационные технологии, конечно, важны, это как одна нога, на которую опирается свобода слова, но и радио пока рано сбрасывать со счетов. И радио и телевидение тоже играют очень большую роль. Таково мнение Биргитты Ульссон) Birgitta Ohlsson, министра Швеции по связям с Евросоюзом.

Максимальная сумма господдержки прессы будет снижена с 65 до 45 млн. крон. Такое предложение шведское правительство направило в парламент с тем, чтобы уровнять шведские нормы с европейскими. Цель господдержки прессы – сохранить многообразие периодических изданий. Любая газета, – если число ее подписчиков превышает две тыс., получает от государства дотации.

Все без исключения газеты получают «пособие на распостранение», а в том случае, если в том городе, где газета издается, есть газеты крупнее – еще и пособие «на производство». Новый законопроект касается только газет с самыми большими тиражами, региональная и малотиражная пресса пострадать не должна.

В фев. заполняемость европейских объектов гостиничной недвижимости увеличилась относительно прошлого фев. на 4,5%, а доходность в расчете на номер – на 4,2%. Средняя стоимость проживания в гостиничных номерах в регионе уменьшилась на 0,2% в годовом исчислении, сообщается в отчете исследовательской компании STR.

Наибольший прирост уровня заполняемости отелей зарегистрирован в Риме (с 45,7% до 54,8%) и Хельсинки (с 49,5% до 59,4%). Самый значительное увеличение уровня доходности наблюдалось в Стокгольме (26,2%) и Мюнхене (29,3%). Наибольшее удорожание стоимости номеров отмечено в крупнейших шведских городах – 20%. Дублинские гостиничные номера подешевели на 20,9%, значительнее, чем в остальных европейских городах.

Доходность в расчете на номер – один из ключевых показателей рынка гостиничной недвижимости, обозначающий суммарный объем доходов, которые приносят гостиничные объекты, разделенный на суммарное количество гостиничных номеров.

29 марта 2010г. премьер-министр Швеции Ф.Рейнфельтд провел в Стокгольме переговоры с заместителем председателя КНР Си Цзиньпином. На повестке дня стояли вопросы двустороннего сотрудничества между странами, 60-летие установления дипломатических отношений, торгово-экономические связи Китая и Швеции, итоги международной конференции ООН в Копенгагене по изменению климата в дек. 2009г., последствия международного экономического кризиса и ряд других актуальных внешнеполитических тем.

В ходе официального визита зампредседателя КНР встретился также с королем Швеции Карлом XVIГуставом и председателем риксдага (парламента). Совместно с министром предпринимательства и энергетики Швеции М.Улофссон Си Цзиньпин принял участие в церемонии открытия Шведско-китайского форума по деловому сотрудничеству и инновациям в стокгольмской ратуше. Китайский чиновник посетил также стокгольмский университет и пригород Стокгольма Хаммарбю-Шестад. В программе визита Си Цзиньпина было также посещение второго по величине города Швеции – Гетеборга, где зампредседателя КНР, помимо прочего, посетил всмирно известную компанию по производству подшипников SKF. Источник – Пресс-релиз министерства предпринимательства, энергетики и коммуникаций

В Швеции, стране с более чем девятимиллионным населением, 3 млн. 200 тысяч граждан не пользуются интернетом или используют сеть чрезвычайно мало. Подсчеты провел Институт инфраструктуры интернета. В разряд непользующихся попали представители всех слоев общества, но большинство составляют люди с низким уровнем образования и безработные, не имеющие работы в течение долгого времени.

Глава Института инфраструктуры Данни Артс пишет в связи с этим в заявлении для прессы: «Ответственность за это несет общество. Компьютерная компетенция является в большой степени требованием как со стороны властей, так и со стороны рынка труда. Но она требует в свою очередь больших усилий по широкому фронту, чтобы все граждане имели одинаковые возможности, например, в поисках работы».

Государственный энергетический концерн Vattenfall хочет улучшить свой иммидж среди клиентов и повысить уровень сервиса. Этот энергетический гигант обещает выплачивать возмещение клиентам уже после шести часов перебоев в поставке электроэнергии, а не двенадцати, как это положено по закону.

В числе нововведений – возможность для клиентов не платить абонентскую плату в случае неудовлетворительного электроснабжения. Руководство предприятия приносит свои извинения в том, что их клиенты в северной и центральной Швеции пострадали в рождественские дни от частых перебоев в поставках электроэнергии по причине резких погодных изменений.

airBaltic открывает новые маршруты из Риги. В летний сезон латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет обслуживать шведские г.г. Висби и Лулео, предлагая удобные стыковки через Северный узел, Ригу, с маршрутами компании в Европе, Скандинавии, России, СНГ и на Ближнем Востоке.

Теро Таскила, коммерческий директор airBaltic: «После прибыльного 2009г. мы продолжаем укреплять основной узел airBaltic в Риге, открывая два новых маршрута в Швецию. Впервые в истории Висби и Лулео будут соединены с Ригой».

Компании Fiat и Chrysler сделали еще один шаг к объединению своих операций. Как пишет Automotive News Europe, с апреля 2010г. концерн Fiat берет на себя продажи и обслуживание автомобилей марок Chrysler, Jeep и Dodge в 11 странах Европы. По словам представителя итальянского автогиганта, первой страной в этом списке станет Италия, а в течение следующих 18 месяцев Fiat реорганизует дилерскую сеть в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Австрии, Бельгии, Голландии, Польше, Швеции и Швейцарии. В перспективе концерн займется продажами и сервисом брендов, принадлежащих Chrysler, и в других странах.

Ранее финансовое подразделение Fiat взяло на себя обеспечение операций Chrysler вместо бывшего партнера компании – немецкого концерна Daimler; постепенно под контроль Fiat переходит также логистика и продажа запчастей. Fiat планирует переломить негативный тренд: в 2009г. европейские продажи Chrysler сократились на 41,6%. www.autonews.ru.

Компания Koenigsegg предлагает любому желающему виртуально создать свою версию суперкара Agera, мировая премьера которого состоялась на последнем международном автосалоне в Женеве. На интернет-страничке www.koenigsegg.com/agera_configurator.php Koenigsegg предоставляет возможность самостоятельно подобрать для суперкара Agera, разработанного к 15-летию существования шведской фирмы, цвет экстерьера и интерьера, дизайн колесных дисков, форму заднего антикрыла. Также на сайте можно еще раз ознакомиться с техническими характеристиками элитной модели и списком базового оборудования, включающим в т.ч. спутниковую навигацию, систему контроля давления в шинах, климат-контроль.

Автомобиль, который поступит в продажу до конца года, комплектуется 4,7-литровым мотором V8 мощностью 910 л.с. До первой «сотни» ускорение машины составляет 3,1 сек, максимальная скорость равна 390 км/час. Стоимость суперкара составит €780,000. www.kolesa.ru.

 Среди иностранных путешественников, посетивших Финляндию за прошедший летний сезон 2009г., преобладающими были россияне. Согласно данным, размещенным на сайте центрального статистического бюро республики Statistikcentralen, за летний сезон пред.г. в Финляндии побывало 3,4 млн. зарубежных туристов, 34% из которых (более одного млн.) – россияне. За россиянами следуют туристы из Швеции, Эстонии, Германии, Норвегии и Великобритании.

В целом число поездок в Финляндию из-за рубежа, говорится в сообщении Statistikcentralen для прессы, сократилось за прошедший летний сезон по сравнению с предыдущим 2008г. на два процента. В день каждый иностранный турист тратил летом 2009г. в среднем 50 евро, что практически не отличается от суммы предыдущего летнего периода. В целом же в течение летнего периода пред.г. иностранные туристы оставили в стране 950 млн. евро, из них 280 млн. приходятся на россиян. Опубликованная в Финляндии статистика составлена на основании интервью с туристами и командировочными, взятыми у них на наиболее оживленных пунктах пересечения границы. Людмила Божко

Шведское правительство представляет в Риксдаг законопроект, согласно которому атомные электростанции могут продолжать работу еще долгие годы. И это ровно 30 лет после всенародного референдума о сворачивании атомной энергетики в Швеции, которое состоялось 23 марта 1980г.

Тогда народом было принято решение довести число реакторов до 12 (их тогда было шесть) с тем, чтобы постепенно свернуть атомную энергетику так, чтобы это не наносило ущербу занятости населения, его благосостоянию и окружающей среде. В конце 1990гг., при правлении социал-демократов, были закрыты 2 реактора на АЭС в Барсебэке) Barsebäck в провинции Сконе) Skåne.

Теперь правительство предлагает заменить устаревшие реакторы новыми. Голосование в риксдаге состоится в июне и его исход проблематичен, т.к. несколько депутатов от партий правительственного альянса – три центриста и один консерватор – могут проголосовать против правительственного предложения. Этого может оказаться достаточным, чтобы предложение не было утверждено риксдагом.

Муниципальные власти Гетеборга прекращают рассылать по почте распечатки начисленных зарплат своим работникам. 33 000 сотрудников, начиная с апреля, будут получать информацию о том, сколько перечислено на их банковские счета и сколько удержано с оклада, по электронной почте.

Только на почтовых расходах гетеборгская коммуна будет экономить ежегодно 1,5 млн. крон. Все, для кого коммуна является работодателем, смогут проверить правильность начисления зарплаты на сайте внутреннего доступа.

Шведское налоговое ведомство намерено ввести оплату за выдачу удостоверений личности (personbevis) и свидетельств о том, что нет препятствий для вступления в брак с иностранным гражданином/гражданкой (äktenskapscertifikat – marriage licence). Это предложение может спасти экономическое положение Налогового ведомства, пишет газета «Дагенс Нюхетер».

Брачный сертификат, который требуется представить, например, в ЗАГСы России при браке с иностранцем/иностранкой, действителен 4 месяца. Удостоверение личности, которое требуется шведскими консульствами для выдачи визы на посещение Швеции родственниками или друзьями, действительно 3 месяца.

В Швеции самый продолжительным в мире отпуск по уходу за ребенком – родители могут посвятить своему чаду 480 оплаченных дней, или 69 недель. Столько могут взять оба родителя до тех пор, пока ребенку не исполнится 8 лет. Именно для отцов существует в шведской системе родительского страхования так называемый «отцовский месяц». Название сохранилось с 1995 года, когда он был учрежден, а с 2002 года этих месяцев стало два. Суть в том, что 60 дней из положенного для родителей 480-дневного отпуска может взять только отец ребенка. Если отец ими не воспользуется – то они пропадают. Цель такой меры – способствовать равноправию в семьях и поощрять отцов, желающих побольше заниматься своими детьми. Однако правительство пошло еще дальше.

Для того, чтобы дополнительно простимулировать отцов оставаться дома со своими детьми, была придумана система «бонуса равноправия», введенная с 1 июля 2008г. Система эта сводится к тому, что чем дольше папа сидит с ребенком, тем больше налоговых послаблений он получает. Если родители поделят между собой отпуск по уходу за ребенком совершенно поровну, то и с налогов им спишут максимальную сумму. Другое дело, что сумма, как мы уже слышали, не столь уж велика – максимально 13 500 крон, но если судьба преподнесла родтелям сюрприз в виде двойняшек, сумма увеличвается до 18 тысяч крон, за три, подчеркнем это года. По сути дела, более 100 крон в день с налогов списываться не будет, а максимально сидеть с ребенком и считать, сколько за это время накапает из налового ведомства возможно лишь в течение 135 дней кряду. Вот так и получилось, что в среднем шведские отцы берут всего по 44,3 дня по уходу за ребенком, что было и до реформы, и после нее.

Президент Ханты-Мансийского банка Дмитрий Мизгулин в составе делегации Ассоциации региональных банков России посетил Чехию и встретился с президентом Республики Вацлавом Клаусом. Как отметил руководитель кредитно-финансовой организации, почетный консул ЧР в ХМАО Д. Мизгулин, с каждым годом сотрудничество Югры и Чехии динамично развивается.

«Почетное консульство Чешской Республики в г. Ханты-Мансийске и Представительство банка в г. Праге давно стали базовыми площадками для проведения переговоров, рабочих встреч и заключения взаимовыгодных контрактов между представителями деловых кругов, органов власти, деятелями культуры и искусства наших стран.

Все больший интерес к сотрудничеству с промышленными предприятиями Югры проявляют крупные чешские компании и финансовые институты», – добавил Дмитрий Мизгулин. Делегация российских банкиров была приглашена на дружеский ужин, устроенный президентом Вацлавом Клаусом, в котором приняли участие председатель Центробанка Чехии Зденек Тума, известные политики, а также послы Франции, Швеции, Ливана и Украины. www.bankir.ru.

Китайская автопроизводительная компания Zhejiang Geely объявила, что сделка по приобретению Volvo у американского концерна Ford Motor будет завершена в течение недели, сообщает Reuters. По словам представителя китайского автогиганта Юаня Сяолиня (Yuan Xiaolin), переговоры подобного рода – очень сложный процесс, которому характеры любые повороты и проблемы.

Вице-президент Китая Си Цзиньпин (Xi Jinping) прибудет в Швецию с рабочем визитом в субботу, 27 марта. Как сообщил агентству осведомленный источник, сделка по приобретению Volvo может быть оформлена в воскресенье или понедельник.

Geely намерена взять у китайских банков кредит по меньшей мере на 1 млрд.долл. на покупку шведского концерна. Помимо китайской компании, за бренд борется также американский консорциум Crown, возглавляемый бывшим директором компании Ford Майклом Дигманом. Накануне стало известно, что Geely Automobile готова выкупить контрольный пакет акций британкой компании Manganese Bronze Holdings, занимающейся производством знаменитых на весь мир лондонских кэбов.