Машинный перевод:  ruru enen kzkk cnzh-CN    ky uz az de fr es cs sk he ar tr sr hy et tk ?
Всего новостей: 4292204, выбрано 20619 за 0.118 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?
?    
Главное  ВажноеУпоминания ?    даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикацииисточникуномеру


отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет
Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 23 марта 2010 > № 205539

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 23 марта 2010 > № 205539


Швеция > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 22 марта 2010 > № 245649

В соответствии с результатами референдума 1980г., явившегося основанием для принятия «закона о ликвидации атомной энергетики», в Швеции к 2010г. должны были быть закрыты все действующие АЭС. Однако, 22 марта 2010г. правительство Швеции передало на рассмотрение парламента страны предложения по изменению существующего законодательства в области атомной энергетики. Документ содержит положения об усилении ответственности владельцев АЭС по возмещению ущерба при нештатных ситуациях, которые могут возникнуть при эксплуатации станций. Законопроект предусматривает также разрешение владельцам генерирующих мощностей проводить замену устаревших и выслуживших предельный срок энергоблоков АЭС путем строительства новых. Таким образом, в Швеции в перспективе может быть построено 10 новых реакторов.

В случае принятия нового закона парламентом в Швеции будет кардинально изменена государственная энергетическая политика, отменен закон о ликвидации АЭС и разрешено строительство новых реакторов взамен выводимых из эксплуатации, что создаст предпосылки для обеспечения промышленности страны достаточно дешевой электроэнергией и повышения ее конкурентоспособности. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Швеция > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 22 марта 2010 > № 245649


Швеция > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 22 марта 2010 > № 245636

Правительство Швеции передало в Риксдаг (парламент страны) законопроект, уточняющий цели и задачи государственной энергетической компании «Ваттенфалль». На сегодняшний день компания «Ваттенфалль» является международной компанией, пятым по величине производителем электроэнергии в Европе, основная часть деятельности которой осуществляется вне пределов стран Северной Европы.

Главными задачами «Ваттенфалль» должно быть получение прибыли в рыночных условиях и обеспечение устойчивого развития производства энергии при соблюдении требования по защите окружающей среды. Рынки, на которых действует компания «Ваттенфалль», во все большей степени управляются целями, поставленными Евросоюзом в области энергетики к 2020г., и политическими амбициями по созданию более устойчивой энергетической системы в Европе.

Поэтому инвестиции «Ваттенфалль» в возобновляемую энергию будут расти вместе со спросом на компетентность в области производства энергии с низкими выбросами парниковых газов.

Министр предпринимательства и энергетики Швеции Мод Улофссон заявила, что компания «Ваттенфалль» должна сконцентрироваться на рентабельности, устойчивом развитии энергетики и продвижении своего торгового знака. Источник – пресс-релиз министерства предпринимательства, энергетики и коммуникаций Швеции

Швеция > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 22 марта 2010 > № 245636


Дания. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 22 марта 2010 > № 217957

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с Премьер-министром Дании Л.Лёкке Расмуссеном. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр, хочу Вас еще раз поблагодарить за то, что Вы приняли приглашение, приехали в Петербург. Мы с Вами договаривались об этом на встрече в Финляндии. Мне очень приятно, что состоялась эта церемония - торжественное открытие новой линии. Должен сказать, что компания, которая будет осуществлять перевозки, и так на сегодняшний день у нас на рынке представлена хорошо. Примерно 25% контейнерных линейных перевозок осуществляет «Мэрск Лайн» в России.

Мне очень приятно, что датские перевозчики уже заранее просчитывают объемы перевозок, причем во всех направлениях. Не только считают возможности, связанные с перевозкой, скажем, экспортных объемов зерна из России, но знают, например, о наших планах увеличения производства мяса свинины, других сельхозтоваров. И уже сейчас планируют или исходят из возможностей этих экспортных перевозок из России в другие страны, в том числе и в Европу.

Мы сейчас с Вами видели, что на судне достаточно много оборудования российского производства. Это навигационное оборудование, это система космического позиционирования ГЛОНАСС, которую мы сейчас активно развиваем. Но само судно построено, как мы сейчас с Вами слышали, в Южной Корее. Но здесь мы могли бы с Вами объединять усилия. У нас есть достаточно большие планы по возрождению, по развитию российского судостроения. Здесь тоже мы могли бы сотрудничать.

Необязательно производить такие суда, у нас есть своя специализация, и я думаю, что наши планы полностью соответствуют нашим возможностям. Я очень рад возможности встретиться с Вами сегодня и поговорить по всем направлениям нашего взаимодействия.

Л.Лёкке Расмуссен: Большое спасибо. Господин Премьер-министр, я очень рад возможности присутствовать сегодня на открытии линии «Мэрска» - Эквадор - Россия. Как Вы отметили, это открытие символизирует значение глобализации. Судно построено в Южной Корее для датской судоходной компании, и на борту судна - российское оборудование. Это тоже пример растущего значения России в глобальной торговле.

Я рад и горд тем, что датская компания вместе с российскими партнерами открывают новую дверь. Это является примером наших двусторонних отношений, нашей торговли с вами. В период с 2004 по 2008 год наш товарооборот увеличился вдвое, и я считаю, что есть еще огромный потенциал. Вы отметили, что это судно построено в Южной Корее. Я сам недавно был в Южной Корее и слышал об огромных темпах роста в этой части мира. Поэтому, если речь могла бы идти о европейском и российском сотрудничестве, это было бы хорошо.

Я знаю, что когда речь идет о датских инвестициях, значит есть большой потенциал. И я рад, что мы уже третий раз с Вами встречаемся: сначала в Москве, потом в Хельсинки, теперь здесь, в Санкт-Петербурге. Я надеюсь, что у нас следующая встреча состоится в Дании. Я думаю, что это является свидетельством улучшения двусторонних отношений. Я все время жду наших с Вами переговоров. И я надеюсь, что сегодняшнее открытие не будет последним открытием, на котором мы сможем поприсутствовать.

В.В.Путин: Мы с вами сегодня фактически присутствуем на производственной площадке. Я с удовольствием, конечно, и в Данию приеду. Спасибо Вам большое за приглашение. Сейчас практически напротив датских берегов, ближе к Швеции, начнется осуществление другого крупного инфраструктурного проекта - это строительство «Северного потока», по которому ваше Правительство дало разрешение первым. Можем съездить туда, посмотреть, как идет работа прямо в открытом море.

Сегодня у нас с Вами еще запланирован рабочий обед, и у Вас будет возможность сравнить, отличается ли пиво, которое производит компания «Карлсберг» в самой Дании, от того, которое выпускается здесь, на нашем российском предприятии «Балтика», где главным акционером, как известно, является компания «Карлсберг». Я помню, что мы с Вами об этом в Финляндии договаривались. Обязательно осуществим.

Л.Лёкке Расмуссен: Это показывает, что Вы выполняете все обещания. Когда речь идет о «Северном потоке», я рад, что это делается, что датская энергокомпания «Донг Энерджи» может купить у вас природный газ, что можно будет создать какой-то рынок энергетики, энергии в области Балтийского моря в Европе, и тем самым увеличить безопасность энергоснабжения.

Вопрос: Вашей популярности завидуют многие. Скажите, Вы поделитесь своим опытом с господином Расмуссеном?

В.В.Путин: Вы знаете, популярность приходит и уходит. А мы с господином Премьер-министром собрались не для того, чтобы обмениваться любезностями друг с другом либо нахваливать друг друга. Мы сейчас переживаем непростые времена.

И в России ощущается очень серьезный кризис, и в Европе - во многих европейских странах. Поэтому нам нужно подумать о том, чтобы преодолеть эти кризисные явления и максимально сократить время, когда люди чувствуют какую-то неуверенность в том, что происходит в мировой экономике, в экономике наших стран.

Господин Расмуссен сейчас затронул тему энергетики. Это один из фундаментальных камней в экономике любой страны, в мировой экономике. Вот об этом, о нашей кооперации в машиностроении, в высоких технологиях мы сегодня намерены поговорить. И я очень надеюсь, я даже не сомневаюсь, что мы найдем дополнительные точки в нашем сотрудничестве. А это будет помогать нам развиваться, будет помогать людям получать достойную заработную плату. А все остальное - это производные результатов нашей деятельности.

Дания. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 22 марта 2010 > № 217957


Швеция > Госбюджет, налоги, цены > sverigesradio.se, 22 марта 2010 > № 211585

В Швеции, как и в других странах Евросоюза, пропасть между «богатыми» и «бедными» выросла на 10-20% за последние 10 лет. Эти данные обнародованы в связи с объявлением 2010г. «Годом искоренения бедности и социальной изоляции». В Швеции наиболее равномерным распределение доходов было в начале 80гг. С тех пор разница постоянно растет.

Сейчас, те 80% населения страны, у которых есть работа, имеют более высокий уровень жизни, чем когда-либо раньше. С другой стороны, 15-20% населения Швеции, которые не имеют работы, живут хуже, чем когда-либо раньше. К ним относятся молодежь и иммигранты, вынужденные жить на социальное пособие. Таких в Швеции полмиллиона, говорит экономист Стефан де Вильдер/Stefan de Vylder.

Уровень социального пособия, т.е. прожиточный минимум (без квартплаты и счетов), повышался очень медленно, и этих денег не достаточно для «приличной жизни», считает Турбьерн Йюрт/Torbjörn Hjort, исследователь из Лундского университета.

Среднестатические нормы ежемесячного социального пособия для одинокого человек (в разных шведских муниципалитетах могут быть разные цифры): 1989: 2675 крон; 1999: 2900 крон; 2009: 3680 крон; 2010: 3700 крон.

Швеция > Госбюджет, налоги, цены > sverigesradio.se, 22 марта 2010 > № 211585


Швеция > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 22 марта 2010 > № 211584

Производство легковых автомобилей СААБ на заводе в Тролльхеттане было возобновлено. Конвейер начал работать после полутора месяцев перерыва, обусловленного периодом разброда и шатаний, когда лебедь рвался в облака, а щука тянула в воду.

Тогда переговоры относительно нового владельца СААБа продолжались, а комиссия по закрытию производства параллельно делала свое дело. Когда американский суперконцерн Дженерал Моторс, владелец СААБа, вынес решение о закрытии производства шведских автомобилей, многие подрядчики, производившие и поставлявшие детали, были вынуждены поставки прекратить. Им не позавидуешь, они потеряли массу денег в этой истории сначала попыток реорганизации производства автомобилей в Тролльхеттане, затем закрытия, потом обретения СААБом нового владельца и наконец возобновления производства. Говорит Пер-Эве Вендель, директор фирмы Пасталь, производящей бамперы.

• Мы начали поставки для СААБа, и первая партия была отправлена с нашего завода в среду на прошлой неделе для возобновления производства в понедельник. Мы начинаем с уровня, необходимого для производства от ста до двухсот автомобилей в день для того чтобы затем, в течение трех-четырех первых недель увеличивать объем поставок.

Подрядчики теперь снова начали принимать на работу уже уволенных работников, причем речь идет о сотнях человек. Прежняя структура ожила и приведена вновь в движение, шведский автомобиль СААБ снова живет. А мы помним, как уже было объявлено о кончине СААБа. Помним, как выглядела крупнейшая утренняя газета Швеции Дагенс Нюхетер 19 дек. 2009г. Она вышла с сообщением на первой странице в виде могильного камня: «СААБ, июнь 1947г. – 18 дек. 2009г.».

Швеция > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 22 марта 2010 > № 211584


Дания. СЗФО > Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 22 марта 2010 > № 209220

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с премьер-министром Дании Л.Лёкке Расмуссеном. В ходе беседы В.В.Путин сделал особый акцент на возможность объединения усилий двух стран в судостроении. Как отметил Премьер, в этой области у России «достаточно большие планы». И эти планы, по его мнению, «полностью соответствуют нашим возможностям». В связи со скорым началом строительства морской части «Северного потока» глава российского Правительства также напомнил, что Правительство Дании первым дало разрешение на его прокладку.

Стенограмма начала встречи.

В.В.Путин: Уважаемый господин премьер-министр, хочу вас еще раз поблагодарить за то, что Вы приняли приглашение, приехали в Петербург. Мы с Вами договаривались об этом на встрече в Финляндии. Мне очень приятно, что состоялась эта церемония – торжественное открытие новой линии. Должен сказать, что компания, которая будет осуществлять перевозки, и так на сегодняшний день у нас на рынке представлена хорошо. Примерно 25% контейнерных линейных перевозок осуществляет «Мэрск Лайн» в России.

Мне очень приятно, что датские перевозчики уже заранее просчитывают объемы перевозок, причем во всех направлениях. Не только считают возможности, связанные с перевозкой, скажем, экспортных объемов зерна из России, но знают, например, о наших планах увеличения производства мяса свинины, других сельхозтоваров. И уже сейчас планируют или исходят из возможностей этих экспортных перевозок из России в другие страны, в том числе и в Европу. Мы сейчас с Вами видели, что на судне достаточно много оборудования российского производства. Это навигационное оборудование, это система космического позиционирования ГЛОНАСС, которую мы сейчас активно развиваем.

Но само судно построено, как мы сейчас с Вами слышали, в Южной Корее. Но здесь мы могли бы с Вами объединять усилия. У нас есть достаточно большие планы по возрождению, по развитию российского судостроения. Здесь тоже мы могли бы сотрудничать. Необязательно производить такие суда, у нас есть своя специализация, и я думаю, что наши планы полностью соответствуют нашим возможностям. Я очень рад возможности встретиться с вами сегодня и поговорить по всем направлениям нашего взаимодействия.

Л.Лёкке Расмуссен: Большое спасибо. Господин Премьер-министр, я очень рад возможности присутствовать сегодня на открытии линии «Мэрска» – Эквадор-Россия. Как Вы отметили, это открытие символизирует значение глобализации. Судно построено в Южной Корее для датской судоходной компании, и на борту судна – российское оборудование. Это тоже пример растущего значения России в глобальной торговле.

Я рад и горд тем, что датская компания вместе с российскими партнерами открывают новую дверь. Это является примером наших двусторонних отношений, нашей торговли с вами. В период с 2004 по 2008 год наш товарооборот увеличился вдвое, и я считаю, что есть еще огромный потенциал. Вы отметили, что это судно построено в Южной Корее. Я сам недавно был в Южной Корее и слышал об огромных темпах роста в этой части мира. Поэтому, если речь могла бы идти о европейском и российском сотрудничестве, это было бы хорошо.

Я знаю, что когда речь идет о датских инвестициях, значит есть большой потенциал. И я рад, что мы уже третий раз с вами встречаемся: сначала в Москве, потом в Хельсинки, теперь здесь, в Санкт-Петербурге. Я надеюсь, что у нас следующая встреча состоится в Дании. Я думаю, что это является свидетельством улучшения двусторонних отношений. Я все время жду наших с вами переговоров. И я надеюсь, что сегодняшнее открытие не будет последним открытием, на котором мы сможем поприсутствовать.

В.В.Путин: Мы с вами сегодня фактически присутствуем на производственной площадке. Я с удовольствием, конечно, и в Данию приеду. Спасибо вам большое за приглашение. Сейчас практически напротив датских берегов, ближе к Швеции, начнется осуществление другого крупного инфраструктурного проекта – это строительство «Северного потока», по которому ваше Правительство дало разрешение первым. Можем съездить туда, посмотреть, как идет работа прямо в открытом море.

Сегодня у нас с вами еще запланирован рабочий обед, и у Вас будет возможность сравнить, отличается ли пиво, которое производит компания «Карлсберг» в самой Дании, от того, которое выпускается здесь, на нашем российском предприятии «Балтика», где главным акционером, как известно, является компания «Карлсберг». Я помню, что мы с Вами об этом в Финляндии договаривались. Обязательно осуществим.

Л.Лёкке Расмуссен: Это показывает, что вы выполняете все обещания. Когда речь идет о «Северном потоке», я рад, что это делается, что датская энергокомпания «Донг Энерджи» может купить у вас природный газ, что можно будет создать какой-то рынок энергетики, энергии в области Балтийского моря в Европе, и тем самым увеличить безопасность энергоснабжения.

В.В.Путин: Спасибо.

Вопрос: Вашей популярности завидуют многие. Скажите, вы поделитесь своим опытом с господином Расмуссеном?

В.В.Путин: Вы знаете, популярность приходит и уходит. А мы с господином Премьер-министром собрались не для того, чтобы обмениваться любезностями друг с другом либо нахваливать друг друга. Мы сейчас переживаем непростые времена.

И в России ощущается очень серьезный кризис, и в Европе – во многих европейских странах. Поэтому нам нужно подумать о том, чтобы преодолеть эти кризисные явления и максимально сократить время, когда люди чувствуют какую-то неуверенность в том, что происходит в мировой экономике, в экономике наших стран. Господин Расмуссен сейчас затронул тему энергетики. Это один из фундаментальных камней в экономике любой страны, в мировой экономике. Вот об этом, о нашей кооперации в машиностроении, в высоких технологиях мы сегодня намерены поговорить. И я очень надеюсь, я даже не сомневаюсь, что мы найдем дополнительные точки в нашем сотрудничестве. А это будет помогать нам развиваться, будет помогать людям получать достойную заработную плату. А все остальное – это производные результатов нашей деятельности.

Дания. СЗФО > Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 22 марта 2010 > № 209220


Китай > Леспром > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208168

Компания Tetra Pak, мировой лидер в области переработки, упаковки и доставке жидких пищевых продуктов, в рамках ежегодной церемонии вручения наград Японского института управления производством (JPIM) в Киото, получила девять наград за высокий уровень управления производством.

Фабрика Tetra Pak по производству упаковочных материалов в Фошане (Китай) получила специальную награду за значительное сокращение времени освоения новой продукции и изготовление упаковочных материалов постоянно высокого качества, а также за высокий уровень обслуживания заказчиков. Фабрики Tetra Pak в Берлине (Германия), Пекине (Китай) и Лахоре (Пакистан) получили награды за высокий уровень управления производством 2009г. – они были отмечены за постоянное стремление к выполнению требований Японского института. Подразделение компании в Лунде (Швеция), а также фабрики компании в Арганда дель Рей (Испания), Будаорах (Венгрия), Готембе (Япония) и Тайбэе (Тайвань) также получили награды за 2009г.

Эта награда имеет несколько степеней, и участники данной программы не могут получить награду более высокой степени без получения награды предыдущего уровня. Компания Tetra Pak присоединилась к данной программе в 1999г., и с тех пор предприятия компании получили 46 таких наград. www.chemmarket.info.

Китай > Леспром > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208168


Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208152

Шведский автопроизводитель Saab возобновил производство на своем заводе в Тролльхэттане утром, сообщает (С) Reuters. Семинедельный простой был вызван процедурой передачи активов Saab новому владельцу компании – голландской Spyker Cars. Символическое «второе рождение» шведской марки было ознаменовано рукопожатием главы Spyker Виктора Мюллера и исполнительного директора Saab Яна-Аке Йонссона, а также перерезанием ленточки перед конвейером.

Возрожденный Saab пока будет работать в сокращенном режиме, выпуская по 500 автомобилей моделей 9-3 и 9-5 в неделю, однако уже в течение месяца объем производства будет удвоен. www.autonews.ru.

Швеция > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208152


Чехия. УФО > Финансы, банки > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208123

Делегация Ассоциации региональных банков России в составе президента Анатолия Аксакова и членов Совета Ассоциации – Д.Мизгулина (Ханты-Мансийский банк) и В.Мехрякова (МДМ Банк) встретились с президентом Чешской Республики Вацлавом Клаусом, говорится в сообщении ассоциации.

В ходе встречи было отмечено, что отношения между Россией и Чешской Республикой в последнее время успешно развиваются. Многие представители чешского и российского бизнеса обращаются в Ассоциацию региональных банков с просьбой оказать содействие банковскому сопровождению сделок в различных сферах экономики. Первый Чешско-Российский банк, успешно работающий в России, недавно открыл дочерний банк в Праге. Анатолий Аксаков уверен, что это первая ласточка, и вслед за Первым Чешско-Российским банком последуют и другие отечественные банки. Чешские банки активно работают на территории России.

Делегация российских банкиров была приглашена на дружеский ужин, устроенный президентом Вацлавом Клаусом, в котором приняли участие председатель Центробанка Чехии Зденек Тума, известные чешские политики, а также послы Франции, Китая, Швеции, Ливана и Украины. www.bankir.ru.

Чехия. УФО > Финансы, банки > rosinvest.com, 22 марта 2010 > № 208123


Швеция > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 марта 2010 > № 205072

Шведский завод по выпуску легковых автомобилей Saab, новым владельцем которого с 23 фев. этого года является голландский производитель спортивных автомобилей Spyker Cars, после семинедельной паузы возобновил в понедельник производство автомобилей, сообщают шведские СМИ. «Конвейер заработал в 09.15 утра. Работа началась в атмосфере спокойствия и надежды», – пишет газета «Гетеборгс постен», издающаяся в Западной Швеции – на родине Saab.

Рабочие, продолжает газета, отметили начало своей работы под лозунгом «Saab новой эры», который они повесили прямо в цехе. Выпуск автомобилей, пишут шведские журналисты, первые дни будет умеренным и сведется к сборке одной сотни авто в день. Правда, уже через три недели, пишет «Гетеборгс Постен», число выпускаемых автомобилей будет удвоено и, как предполагается, будет на начальном этапе доведено до 50-60 тысяч авто в год. Прибыль, согласно прогнозам, ожидается к 2012г.

Как сообщает шведское радио SR, в связи с возобновлением работы Виктор Мюллер и директор завода Ян-Оке Йонссон начинают сегодня десятидневное турне, одной из целей которого является посещение дилеров Saab в десяти странах. «Мы будем распространять евангелие о том, что Saab заработал», – сказал Виктор Мюллер шведскому радио.

Серийное производство автомобилей марки Saab началось в конце 1949г. В полном владении американского концерна General Motors компания Saab Automobile находилась с 2000 по 2010 год. «Смена владельца состоялась 23 фев. в 16.30», – сообщили журналистам в руководстве Spyker после подписания в Стокгольме окончательного соглашения с General Motors, касающегося покупки шведского завода.

Сообщения о судьбе Saab находились в центре внимания шведских СМИ с фев. 2009г., когда упомянутая компания объявила о реструктуризации, целью которой являлось создание независимого предприятия к началу 2010г. За время, прошедшее, со дня этого объявления, SAAB пережил немало поистине драматических моментов, касавшихся как сообщений о продаже компании, так и о ее ликвидации.

К дискуссиям о судьбе завода подключились даже рабочие и энтузиасты автомарки. Так, с призывом к руководству американского концерна GM не закрывать предприятие, а продать его, обратились 4 тысяч человек, живущих и работающих на родине Saab в г.Трольхеттан. В середине янв. этого года они провели манифестацию в поддержку своего предприятия. В защиту завода выступили также и поклонники Saab, живущие не только в Швеции, но и за ее пределами. Людмила Божко

Швеция > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 марта 2010 > № 205072


Россия. СКФО > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2010 > № 205071

Авиакомпания SE Airlines – национальный авиаперевозчик Республики Дагестан – планирует в ближайшие два-три месяца запустить новый проект региональных перевозок по наиболее востребованным направлениям в пределах Северо-Кавказского и Южного федеральных округов.

«Новый проект нацелен на расширение географии пассажирских перевозок по тем направлениям, которые наиболее востребованы в регионе: в пределах Северо-Кавказского и Южного федеральных округов. По маршрутам Махачкала-Минеральные Воды (с возможным продлением до Еревана), Махачкала-Ростов-на-Дону (с возможным продлением до Сочи и аэропортов Украины), Махачкала-Актау, Махачкала-Баку, Махачкала-Краснодар и другим», – сообщил на состоявшейся в понедельник пресс-конференции заместитель гендиректора компании Абдулла Ангутаев. По его словам, средний тариф по региональным перевозкам будет составлять 2-2,5 тыс. руб.

В конце 2009г. компания «Авиалинии Дагестана» начала ребрендинг, первым этапом которого стала смена названия предприятия на SE Airlines. В рамках нового проекта авиакомпания планирует арендовать для региональных перевозок специальные маломестные самолеты, отметил заместитель гендиректора предприятия.

«Первое предложение поступило от украинской компании «Южные авиалинии». Они предложили нам воздушные суда Saab-340 шведского производства, рассчитанные для перевозки 30-35 пассажиров. Расход топлива этого самолета составляет 400 кг. в час», – рассказал Ангутаев. По его словам, определенные договоренности с украинской компанией уже достигнуты.

Россия. СКФО > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2010 > № 205071


Швеция > Леспром > bumprom.ru, 22 марта 2010 > № 204591

Производитель товаров торговой марки Tork, компания SCA, единственная среди производителей бумажной продукции, вновь попала в последний список 100 наиболее устойчивых корпораций мира(Global 100 Most Sustainable Corporations).

Уже шестой год подряд SCA признается одной из наиболее устойчивых компаний по мнению Corporate Knights (Канада). В рейтинг попали мировые корпорации из 24 стран, которые были оценены экспертами на основе анализа различных экономических и социальных показателей.

Наибольшее количество компаний, представленных в списке, базируются в Великобритании (21). США – вторые в списке по количеству корпораций (12), Канада и Австралия занимают третью позицию (по 9 компаний от каждой страны).

Последний рейтинг был анонсирован 27 янв. на Международном Экономическом Форуме в Давосе, Швейцария. SCA становилась одной из 100 наиболее устойчивых корпораций мира каждый год со времени возникновения рейтинга в 2005г.

SCA также была во второй раз признана одной из самых этичных компаний в апр. 2009г. Нью-Йоркский институт Etisphere проанализировал показатели более чем 10000 компаний и выделил SCA как одну из 99 самых этичных компаний в мире.

Пресс-служба SCA

Швеция > Леспром > bumprom.ru, 22 марта 2010 > № 204591


Бельгия > Транспорт > ria.ru, 20 марта 2010 > № 204451

1 тыс. мотоциклистов проехали колонной по центральным улицам Брюсселя в знак протеста плохого состояния бельгийских дорог, сообщили местные СМИ. Участники так называемой «операции улитка» двигались по центру бельгийской столицы со скоростью на 20-30 км. в час ниже допустимой, что на отдельных участках привело к образованию автомобильных заторов.

«Мотоциклисты и автомобилисты платят налоги, а ездить им приходится по дорогам очень плохого качества», – сказал журналистам лидер ассоциации мотоциклистов «Дорожные самураи» Мишель Матью, организовавший акцию протеста.

Согласно исследованию, проведенному автомобильной ассоциацией Touring Club Belgium, бельгийские власти выделяют на поддержание автомобильных дорог меньше, чем в большинстве других европейских стран. В результате Бельгия оказалась в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на км. дороги.

Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на квадратный км. территории. Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. евро на км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс.), Великобритании (5,49 тыс.) и Германии (4,030 тыс.). По объему средств, ежегодно выделяемых на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс.), Нидерланды (2,4 тыс.), Греция (2,365 тыс.), Швеция (1,88 тыс.) и Испания (1,615 тыс.). Александр Шишло

Бельгия > Транспорт > ria.ru, 20 марта 2010 > № 204451


Швеция > Экология > economy.gov.ru, 19 марта 2010 > № 245642

Швеция получила последнее предупреждение от Еврокомиссии относительно отсутствия соответствующих экологических разрешений на промышленных объектах.  50 промышленных и с/х сооружений в Швеции работают без необходимых экологических разрешений. Речь идет о крупных загрязнителях, которым по правилам ЕС необходимо было получить соответствующее разрешение еще до конца окт. 2007г.

Если Швеция не исправит положение в ближайшее время, Еврокомиссия вынесет дело в Суд Европейских сообществ в Люксембурге. Подобное предупреждение Еврокомиссии, помимо Швеции, получила также Австрия. Источник – газета «Дагенс Нюхетер»

Швеция > Экология > economy.gov.ru, 19 марта 2010 > № 245642


Швеция > Миграция, виза, туризм > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211589

С 1 дек. государство берет на себя ответственность за трудоустройство новоприбывших иммигрантов. Раньше этим занимались муниципальные органы – коммуны. Коммуны будут по-прежнему отвечать за предоставление жилья, курсы шведского языка для иммигрантов (SFI) и заботу о детях и подростках. Новые правила касаются тех, кто получил законное право на проживание в Швеции.

Бюро по трудоустройству – сразу после получения вида на постоянное жительство в Швеции – обязаны будут провести в жизнь план по координации компетенции иммигранта с подходящим местом жительства, куда войдет и обучение шведскому языку, и краткий курс знакомства с общественным устройством Швеции. Коммуны не будут больше выплачивать так называемую «вступительную компенсацию») introduktionsersättning.

К каждому иммигранту будут прикреплены «лоцманы», которые будут помогать найти работу. Лоцманами могут быть не только отдельные лица, но и предприятия, общественные объединения или профсоюзы. Таковы некоторые предложения, которые обсуждались в риксдаге перед тем, как они были выдвинуты на голосование. Подробнее о принятом решении можно прочесть на сайте шведского правительства: www.regeringen.se.

Швеция > Миграция, виза, туризм > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211589


Швеция > Агропром > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211588

Репортеры редакции новостей шведского радио «Экот» и серьезной независимой консервативной газеты «Свенска Дагбладет» провели журналистское расследование, доказавшее, что каждая пятая шведская овца, оказывается, никогда в жизни не паслась на зеленом лугу.

Выяснилось, что 20% поголовья овец выращиваются шведскими фермерами по новой технологии, в закрытых помещениях. Например, на ферме Норрбю Горд в одной овчарне содержатся 700 овец и 400 ягнят. На каждое животное приходится около одного квадратного метра площади. Всю свою короткую жизнь они проводят под крышей.

Швеция > Агропром > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211588


Швеция > Легпром > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211587

Шведское правительство назначило нового советника по вопросам культуры в шведское посольство в Москве. Им стал Мóртен Франкбю) Mårten Frankby. В последние годы Мóртен Франкбю работал в Белоруссии, где он преподавал шведский язык и культуру по линии Шведского института и возглавлял Центр шведских исследований в Минске.

«Мортен Франкбю обладает солидными знаниями о восточной Европе, что, по моему убеждению, будет способствовать развитию взаимных связей в области культуры между Россией и Швецией», – сказала министр культуры Лена Адельсон-Лильерут) Lena Adelsohn Liljeroth. Мортен Франкбю приступит к исполнению своих обязанностей в конце апреля.

Швеция > Легпром > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211587


Швеция > Недвижимость, строительство > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211586

Длинные очереди и высокие квартплаты в столице: ждать в очереди на получение квартиры в Стокгольме надо дольше, чем в восьми других европейских городах. Таковы результаты сравнения, проведенного организацией владельцев недвижимости (Fastighetsägarna.

Чтобы получить квартиру площадью в 40 кв.м. в Мадриде или Амстердаме, надо ждать от одной до пяти недель. В Осло, Брюсселе и Копенгагене, если верить полученным данным, не надо ждать вообще. Тогда как в Стокгольме придется простоять в очереди 307 недель. т.е. 6 лет. В среднем. А если по районам шведской столицы, то быстрее всего можно получить двухкомнатную квартиру в пригороде Рогсвед/Rågsved (3,9г.), а самая длинная очередь в Таллкруген) Tallkrogen, застроенном, в основном, коттеджами (10,6 лет).

Кварплаты в Стокгольме, самые высокие по стране. Среднестатистическая трехкомнатная квартира в столице обходится квартиросъемщикам в 6 081 крону) месяц. Это на 500 крон больше, чем средняя квартплата по стране по данным ЦСБ.

Швеция > Недвижимость, строительство > sverigesradio.se, 19 марта 2010 > № 211586


Швеция > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 19 марта 2010 > № 208181

Забастовка финских докеров, продолжающаяся уже вторую неделю, может иметь неприятные последствия для шведского металлургического концерна Boliden, поскольку из-за остановки операций по погрузке-разгрузке судов могут прекратиться поставки сырья на заводы в г. Коккола и Нарьявалта. Первое из предприятий выпускает цинк, второе – медь и никель.

Правда, пока запасов концентратов цинка и никеля достаточно, чтобы мощности по их переработке функционировали до конца следующей недели. Однако производство меди может остановиться уже сегодня, а занятые на нем рабочие – отправиться в вынужденный отпуск с 25 марта. www.metalinfo.ru.

Швеция > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 19 марта 2010 > № 208181


Франция. ПФО > Транспорт > rosinvest.com, 19 марта 2010 > № 208174

Мэр Набережных Челнов Ильдар Халиков встретился мэром г.Ройак, президентом компании Matiere Public Travaux (Франция). К опыту и знаниям этой компании обратилась челнинская компания ООО «Энергогазкомплект». Как отмечает председатель совета директоров ООО «Энергогазкомплект» Игорь Ахмадеев, вынужденная мера обращения к зарубежной компании была оправдана на 100%. «Мы работали с «Роснефтью» и столкнулись с проблемой перевозки грузов. Самый тяжелый груз был 120 т., его нужно было переправлять через временные конструкции. Мы обратились за помощью мостовой постройки к российским фирмам, но они не могли нам помочь».

В результате было принято решение совместно с французской фирмой Matiere Public Travaux построить завод по производству металлоконструкций. Завод, который обещает стать самым крупным в России в этой нише, будет строиться в три этапа. Уже в этом году будет сдан первый завод в Нижнекамске, в Набережных Челнах вторая очередь завода будет построена в районе БСИ. Там уже ведутся переговоры по воздвижению коммуникаций и необходимой инфраструктуры. Срок начала и примерного окончания строительства – 2011г. Уже сейчас есть предварительная договоренность о реализации продукции – на объектах Универсиады в Казани, в инфраструктуре для сельского хозяйства в республике.

Совместное производство потребует более квалифицированного персонала, и над этим ведется работа. «Мы будем обучать людей, заодно повышая качество работы персонала – т.е. это будет не простой сварщик, а оператор, не простой мастер, а технолог с высшим образованием – говорит Игорь Ахмадеев. – Сварщики-монтажники, которые работают сейчас на заводе, отправятся на линию. Потому что работы очень много. Сейчас мы строим Туапсинский нефтеперерабатывающий завод, Череповецко-металлургический, много работы в Москве. Запустив новое производство, мы значительно сократим издержки. Станет лучше качество и ниже цена, мы будем более конкурентоспособными. Сейчас на линии работает свыше 4 тыс.чел. Придется повышать эту цифру до 10 тыс.».

Приход французской компании в регион через г.Набережные Челны не случаен- считает мэр города Ильдар Халиков. Несмотря на тяжелый пред.г., сейчас город чувствует себя более уверенно – потому что есть поддержка федерального и республиканского правительства.

Компания Matiere Public Travaux существует с 1932г. Компания является лидером по строительству пешеходных мостов и занимает 3 место во Франции по строительству транспортных мостов. Годовой оборот компании- 100 млн. евро. Основные партнеры компании: Eiffel (Франция), Geostar (Япония), ACPI (Малайзия), Mota Engil (Португалия), Skanska (Швеция), Heidelberg (Дания) и др., всего 20 стран по всему миру. www.metalinfo.ru.

Франция. ПФО > Транспорт > rosinvest.com, 19 марта 2010 > № 208174


Латвия > Транспорт > barentsobserver.com, 19 марта 2010 > № 205295

Авиакомпания airBaltic открывает четыре новых рейса на Баренцрегион, которые превратят Ригу в новый узловой аэропорт для северных перелетов. Четыре новых направления – это Тромсе, Умео, Рованиеми и Архангельск. У airBaltic уже есть рейсы на Куусамо и Оулу. На маршруте Рованиеми-Рига рейсы будут производиться четыре раза в неделю начиная с 4 мая. С 1 апр. на двух прежних Баренц-направлениях на Куусамо и Оулу будет производиться по три рейса в неделю.

Полеты в крупнейший шведский г.Баренцрегиона Умео начнутся 29 марта. Первые два месяца будет совершаться по четыре рейса в неделю, а с 31 мая рейс Умео-Рига станет ежедневным. Рейс из латвийской столицы в Тромсе – еще одна попытка направить поток пассажиров из Европы на арктическое побережье через Ригу. Полеты на Тромсе начнутся в конце марта и будут совершаться три раза в неделю. Летом пред.г. airBaltic уже летала на маршруте Рига-Тромсе.

В мартовском номере «бортового» журнала airBaltic Baltic Outlook сообщается, что этим летом авиакомпания включит в число своих направлений Архангельск. Деталей о количестве рейсов или даты открытия маршрута не сообщается. Открыв рейс на Архангельск, airBaltic станет единственной крупной авиалинией, связывающих четыре крупнейших северных города из всех стран Баренцрегиона через один узловой аэропорт.

Из Архангельска не производится регулярных прямых международных рейсов. В 1997-99гг. авиакомпании SAS производила по три рейса в неделю на маршруте Архангельск-Стокгольм. Авиакомпания Nordavia, прежде известная как «Аэрофлот-Норд», а еще раньше как «Архангельские авиалинии», производит один рейс Восток – Запад на севере Баренцрегиона из Архангельска в Тромсе через Мурманск. Таможенный и пограничный контроль осуществляется в Мурманске, что делает рейс Архангельск-Мурманск внутренним, хотя самолет следует по всему маршруту. Флот airBaltic насчитывает 31 самолет – два Boeing 757-200, десять самолетов типа Boeing 737-500, восемь Boeing 737-300 и одиннадцать Fokker-50.

Латвия > Транспорт > barentsobserver.com, 19 марта 2010 > № 205295


Швеция > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245656

В конце марта 2010г. в городской ратуше Стокгольма будет организована встреча представителей шведского и китайского бизнес сообществ. Мероприятие приурочено к 60 годовщине дипломатических отношений между странами.

Шведскую делегацию, состоящую из 200 чел., возглавит вице-президент Китая Х. Джинпинг. Шведскую сторону будут представлять крупнейшие бизнесмены во главе с вице-премьером и министром предпринимательства и энергетики М. Улофссон.

В ходе встречи состоится рабочий обед и семинар по шведско-китайскому инновационному и экономическому сотрудничеству, планируется к подписанию ряд коммерческих договоров между шведскими и китайскими компаниями. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Швеция > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245656


Швеция > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245619

Правительство Швеции представило 23 марта 2010г. парламенту (Риксдагу) новый законопроект о планировании и строительстве, который предположительно вступит в силу 2 мая 2011г. В целом новый закон упрощает действующее законодательство и полностью заменит законодательные акты от 1987 и 1994гг.В отличие от действующего законодательства, новый закон содержит в себе три важнейших изменения:

Муниципалитеты будут обязаны выдавать разрешение на проведение строительных и ремонтных работ в течение максимум 10 недель;

На этапе планирования строительных работ будет введено обязательное требование по учету воздействия на климат и окружающую среду;

Усиливается контроль за строительством.

Закон предусматривает также увеличение зеленых насаждений в жилых районах, улучшение условий для жителей с ограниченными физическими возможностями. Источник – Пресс-релиз министерства охраны окружающей среды Швеции

Швеция > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245619


Швеция > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245618

Авторитетная шведская ассоциация крупных предпринимателей «Свенскт Нэрингслив» (SvensktNäringsliv) выразила недовольство политикой правительства по поддержке и развитию предпринимательства.

По мнению ключевых экспертов шведской ассоциации предпринимателей, коалиционное буржуазное правительство Швеции, находясь почти четыре года у власти, не оправдало ожиданий в вопросах поддержки предпринимательства.

Количество предпринимателей в мандатный период снизилось с 7% до 6,7%. Несмотря на то, что падение нельзя назвать резким, эксперты считают, что ситуация является ненормальной, т.к. в периоды падения конъюнктуры количество предпринимателей обычно увеличивается.

Представители «Свенскт Нэрингслив» также отмечают, что предвыборные обещания коалиционных партий пока не воплотились в жизнь. К тому же, за последние пять лет Швеция не подписала ни одного договора с иностранными государствами об избежании двойного налогообложения, в то время как Финляндия подписала 11 подобных договоров, Дания – шесть. Норвегия – пять. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Швеция > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 18 марта 2010 > № 245618


Швеция > Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 марта 2010 > № 225551

Мэр г.Сан-Бернардо-ду-Кампу Луис Мариньо (Luiz Marinho) по приглашению руководителя комитета внешних связей Шведского торгового совета находится с визитом в Швеции. Мэр сосредотачивает свои усилия по развитию широкого партнерства между Швецией и возглавляемым им городом.

В течение недели Мариньо побывал на объекте SAAB в Линчепинге и имел возможность ознакомиться со шведским истребителем Gripen NG, заявленным на тендер F-X2 ВВС Бразилии. Мэр также воспользовался случаем совершить полет на истребителе. «Теперь у меня есть четкое видение того, какие преимущества принесет Бразилии сотрудничество с компанией SAAB. Выбор шведского истребителя сыграет важную роль в развитии промышленности и нашего города. Я считаю, что это уникальная возможность для реальной передачи технологий и создания множества рабочих мест в высокотехнологичной отрасли промышленности», сказал Мариньо.

Блог сообщает, что правительство Бразилии практически решило исход тендера в пользу французского истребителя Rafale. В ближайшее время министр обороны страны Нелсон Жобим (Nelson Jobim) представит президенту страны семистраничный доклад, составленный в пользу французского самолета. Компания Dassault утверждает, что Бразилия получит весь пакет технологий без ограничений.

Глава военного ведомства Бразилии практически исключил шансы американской компании Boeing на продвижение своего истребителя F/A-18 Super Hornet, заявив, что законодательство США по передаче технологий неблагоприятно для Бразилии, т.к. в последние годы эта страна несколько раз объявляла эмбарго на экспорт бразильского оборудования с американскими компонентами в третьи страны. США запретили Бразилии продажу радиолокационных станций Венесуэле, в которых используются американские технологии. www.aereo.jor.br.

Швеция > Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 марта 2010 > № 225551


Швеция > Армия, полиция > sverigesradio.se, 18 марта 2010 > № 211591

Меньше месяца осталось до 14 апреля – дня, когда Швеция принимает на себя командование операцией «Аталанта») Atalanta. Речь идет о морском контингенте под эгидой Евросоюза, который несет патрульную службу с 2007г. у побережья Сомали, с целью борьбы с пиратами и морскими разбойниками. О своей миссии рассказывает шведский адмирал Ян Тернквист/Jan Thörnkvist.

«Главная задача морского контингента Евросоюза – это защита транспортов с продовольствием, которое доставляется в Сомали в рамках Продовольственной программы ООН (World Food Program), а также транспортов Африканской Миссионерской Унии AMISON (African Union Mission), поставляющей оборудование для лазаретов, больниц. Но этим задачи контингента не ограничиваются», говорит шведский адмирал Ян Тернквист/Jan Thörnqvist, который будет командовать морским контингентом Евросоюза у побережья Сомали с 14 апр. до 14 авг.

Можно еще добавить, что с момента начала патрулирования контингента ЕС в 2007 году было проведено 60 операций по проводке транспортов, которые доставили в Сомали до 300 тыс.т. продовольствия. Отражено более 180 пиратских атак, задержано 90 морских пиратов.

Швеция > Армия, полиция > sverigesradio.se, 18 марта 2010 > № 211591


Швеция > Госбюджет, налоги, цены > sverigesradio.se, 18 марта 2010 > № 211590

Налоговое управление Швеции, собирающее и направляющее гигантские денежные потоки в госказну, терпит такую нужду, что вынуждено с протянутой рукой обратиться в министерство финансов страны. Налоговики направили в министерство финансов многостраничный документ, где они излагают свой план выхода из весьма щепетильной ситуации. Предлагается увеличение государственных ассигнований на их деятельность на 400 млн. крон ежегодно в течение ближайших пяти лет.

«Для того чтобы поддерживать хороший сервис и сохранять необходимый уровень контроля, необходима нам эта прибавка в 400 млн. ежегодно, – говорит гендиректор Налогового управления Ингемар Ханссон. – Если мы ее не получим, то мы должны будем сильно сократить количество наших работников в течение ближайших пяти лет».

В своем запросе в департамент финансов налоговое ведомство рисует несколько возможных сценариев развития событий. Если они получат необходимые деньги, то все равно вынуждены будут провести сокращение более чем на тыс.чел. Если не получат ничего – то принуждены будут уволить гораздо больше – две с четвертью тыс. работников. А это уже пятая часть всей дружины управления, которая сейчас стоит на страже правильного взимания налогов с граждан и предприятий Швеции.

Ведомство это такое мощное для небольшой нашей страны по причине многих его дел. Ведь о Швеции идет по миру слава как о государстве с самыми большими в мире налогами. И слава эта вполне заслуженная, это было так в течение последних лет и десятилетий. Хотя пару лет назад в борьбе за это высокое звание вдруг начала нас одолевать Дания. Согласно сложным подсчетам датского биржевого журнала, взявшего на себя этот труд порыться в данных статистических ведомств Швеции и Дании, налоговый гнет в Дании уже мощнее: 48,4% в среднем, тогда как в Швеции лишь 47,8%. т.е. почти половина зарабатываемых денег уходит в той и другой стране в налог, но в Швеции на 6 десятых процента все же меньше. Так обстояли дела 2г. назад. Как происходит борьба гигантов сейчас – пока точных данных не поступало, но уровень примерно такой.

Швеция > Госбюджет, налоги, цены > sverigesradio.se, 18 марта 2010 > № 211590


Италия. СЗФО > Электроэнергетика > rosinvest.com, 18 марта 2010 > № 208184

Итальянский энергетический концерн Enel не принял решения по участию в проекте строительства Балтийской АЭС в Калининградской обл., ожидает получения более подробной информации, сообщил директор международного департамента Enel Карло Тамбури. «Мы не знаем, на каких условиях будет строиться АЭС и в какие временные сроки», – сказал Тамбури, отметив, что руководство Enel будет оценивать возможность своего участия в проекте, когда будет более информированно.

Госкорпорация «Росатом» начала строительство Балтийской АЭС в фев. 2010г., планируя запустить первый бок в 2016г., второй – в 2018г. Она предлагает частным инвесторам, в т.ч. иностранным, участие в эксплуатации станции и заключение долгосрочных договоров на поставку электроэнергии. Доля частного участия в АЭС может достичь 49%, контроль останется за государством.

Глава «Росатома» Сергей Кириенко заявлял, что активные переговоры будут вестись со всеми заинтересованными инвесторами в течение 2010г., а все решения по их вхождению в проект должны быть приняты в ближайшие несколько лет. Страны Балтии, Польша, Швеция, Германия являются потребителями зарубежных энергоресурсов, соответственно, во всех этих странах есть энергокомпании, которым интересно не просто закупать импортные энергоносители, но и войти в собственность генерирующих мощностей. «Росатом» предлагает потенциальным инвесторам заключение долгосрочных – до 20 лет – контрактов на поставку электроэнергии. www.oilru.com.

Италия. СЗФО > Электроэнергетика > rosinvest.com, 18 марта 2010 > № 208184


Афганистан > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 18 марта 2010 > № 207746

Парижский клуб кредиторов принял решение списать весь внешний долг Афганистана, который превышает 1 млрд.долл. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», совокупный внешний долг Афганистана составляет 2,1 млрд.долл., из которых 1,026 млрд.долл. правительство Афганистана было должно Парижскому клубу.

Решение Парижского клуба по списанию афганского долга уже приветствовали Соединенные Штаты. В заявлении госдепа США говорится, что это – огромное достижение для Афганистана и демонстрирует признание миром того, что эта страна предпринимает огромные усилия для восстановления своей экономики, передает «Радио Свободы».

Парижский клуб – это неформальное объединение стран-кредиторов, членами которого являются Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария и Япония. Парижский клуб был создан в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.

Афганистан > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 18 марта 2010 > № 207746


Конго Республика > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 марта 2010 > № 205195

Парижский клуб кредиторов и Бразилия списали весь долг Республики Конго, который составлял 2,4 млрд.долл., благодаря мерам конголезских властей по снижению бедности, говорится в коммюнике Клуба. Накануне Клуб объявил о решении списать весь долг Афганистана, сумма которого превышает млрд.долл. Общий внешний долг Республики Конго составлял на конец 2008г. 5,6 млрд.долл., а членам Парижского клуба страна на янв. 2010г. задолжала 2,5 млрд.долл.

В четверг представители стран-кредиторов, Бразилии и Конго договорились о списании стране 981 млн.долл. долга в рамках инициативы по оказанию помощи «бедным странам с наибольшей задолженностью». Еще 1,4 млрд.долл. будут списаны на основе двусторонних соглашений с кредиторами. «Республика Конго обязалась использовать дополнительные средства, появившиеся при освобождении от долговых обязательства, на финансирование приоритетных целей (здравоохранение, образование и базовая инфраструктура), определенных в стратегии по снижению уровня бедности», – говорится в коммюнике.

По данным клуба, кредиторами Конго являются правительства Германии, Бельгии, Канады, Дании, Испании, США, России, Франции, Италии, Нидерландов, Великобритании, Швейцарии и Бразилии.

Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств. Владимир Добровольский

Конго Республика > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 марта 2010 > № 205195


Казахстан > СМИ, ИТ > comnews.ru, 18 марта 2010 > № 203780

Вчера шведский холдинг Tele2 AB закрыл сделку по покупке 51% акций третьего GSM-оператора Казахстана «Мобайл Телеком Сервис» (бренд Neo), заплатив продавцу 545 млн. шведских крон (77 млн.долл.). Главным исполнительным директором Neo назначен выходец из «ВымпелКома» Андрей Смелков.

В дек. 2009г. Tele2 объявила о подписании контракта по приобретению «Мобайл Телеком Сервис» (см. новость ComNews от 15 дек. 2009г.), а вчера отрапортовала о закрытии сделки. Tele2 приобрел актив у национального оператора «Казахтелеком». Согласно условиям сделки, Tele2 вложит 360 млн. шведских крон (50,6 млн.долл.) в уставной капитал казахского оператора.

«Казахтелеком» купил 100% «Мобайл Телеком-Сервис» в 2006г., а в 2007г., когда оператор получил GSM-лицензию и начал оказывать услуги под брендом Neo, продал 49% пакет акций фирме Asianet Holdings B.V., которой управляет частная инвестгруппа Amun Capital Advisors KZ LLP (Amun Capital). Через пять лет после завершения сделки Tele2 сможет докупить оставшиеся 49% «Мобайл Телеком Сервис» у Asianet.

Neo присутствует во всех регионах Казахстана, являясь третьим крупнейшим GSM-оператором. На конец 2009г. первые два – «GSM Казахстан» и «дочка» «ВымпелКома» – «Кар-Тел» (бренд Beeline) – контролировали 54% и 39% рынка по доходам (данные ComNews Research), остальные 7% рынка приходилось на других игроков, в т.ч. и Neo. Общая численность населения в Казахстане составляет 16 млн.чел., уровень проникноения мобильной связи – 99,5%).

Вчера штаб-квартира Tele2 объявила о назначении Андрея Смелкова новым председателем правления и главным исполнительным директором оператора Neo. Исполнительный вице-президент и директор региона «Центральная Европа и Евразия» Tele2 Никлас Сонкин заявил: «За последние восемь лет Андрей сделал успешную карьеру в области телекоммуникаций. Огромный опыт операционного управления компаниями на развивающихся рынках делает его идеальным кандидатом на позицию лидера мобильного оператора Neo. Мы уверены, что совместно с нашими партнерами в Казахстане он сможет поднять этот бизнес на новый уровень».

«Андрей Смелков обладает значительным профессиональным опытом, полученным за время работы гендиректором «Билайн» в Узбекистане, – подчеркнула пресс-служба Tele2. – Ранее он также работал в качестве заместителя гендиректора «Билайн» в Узбекистане и гендиректором филиала «Билайн» в Новгородской обл. Андрей Смелков обладает более чем восьмилетним опытом работы на управляющих позициях в области мобильной связи». Пресс-служба «ВымпелКома» сообщила, что в прошлом Андрей Смелков работал директором по региональному развитию в Узбекистане, а в последнее время был гендиректором оператора «Скай Мобайл» в Киргизии (оказывает услуги связи под брендом Beeline).

Как ранее заявляла Tele2, в течение четырех лет после коммерческого перезапуска Neo будет контролировать более 20% рынка, по истечении двух-трех лет после перезапуска отчитается о безубыточности по EBITDA. Согласно бизнес-плану холдинга Tele2, совокупный объем капзатрат «Мобайл Телеком Сервис» в течение 2010-13гг. составит 2,4-2,6 млрд. шведских крон ($337-365 млн.).

Директор по внешним связям «Tele2 Россия» Сергей Андрияшкин говорит, что казахстанский оператор продолжает работать под торговой маркой Neo: «Решения о ребрендинге пока нет». Однако оператор будет реализовывать стратегию дискаунтера, как и других странах присутствия Tele2.

Казахстан > СМИ, ИТ > comnews.ru, 18 марта 2010 > № 203780


Швеция > Образование, наука > sverigesradio.se, 17 марта 2010 > № 211593

Четверо из каждых десяти выпускников шведских университетов и других вузов не имеют работы через 7-12 месяцев после окончания учебы. 43% выпускников не нашли работы по квалификации. Они либо зарегистрированы в качестве безработных, либо пошли учиться дальше в ожидании работы. Это расточительное отношение к ресурсам, считает Микаела Альмерюд/Mikaela Almerud, руководитель проекта по изучению результатов высшего образования.

Легче найти работу тем, кто еще во время учебы в вузе получил возможность практики на каком-либо предприятии. Шансы найти работу через 3 месяца после выпуска возрастают на 50%. Однако есть и так называемые «тупиковые» виды образования, куда относятся гуманитарные дисциплины и социология. С таким образованием особенно трудно найти работу, а ведь после окончания вуза еще много лет придется возвращать долги по студенческим кредитам. Традиционно легче найти работу людям с инженерным образованием. Микаела Альмерюд рекомендует запрашивать в вузе статистику по получению работы выпускниками, прежде чем подавать туда документы.

Швеция > Образование, наука > sverigesradio.se, 17 марта 2010 > № 211593


Швеция > СМИ, ИТ > sverigesradio.se, 17 марта 2010 > № 211592

Слово «радиослушатель» скоро выйдет у нас, на «Радио Швеции», из обихода, потому что радиовещание наше прекратится, к сожалению. Вчера руководство шведского радио вынесло решение об изменении структуры вещания на иностранных языках. И в частности это решение означает, что радиовещание, направленное на другие страны, с 1 нояб. этого года будет прекращено.

В заявлении для прессы в связи с этим читаем: «Радио Швеции прекратит вещание на коротких и средних волнах и будет делать ставку на наши сайты в интернете». И дальше: «Мы должны находиться там, где находится наша аудитория, а сейчас наша аудитория в окружающем мире находится в интернете. Уже не чувствуется столь важным для дела вещать на коротких и средних волнах. Это не оправдано экономически и не мотивировано публицистически. Теперь средства могут быть направлены туда, где есть в них необходимость».

Это слова директора программ Всешведского радио Бьерна Лефдаля. Средства эти будут направлены в первую очередь на укрепление вещания на арабском языке, на сомалийском, на языке романи (цыганском). Это внутреннее вещание в FM диапазоне, для людей, проживающих в Швеции и разговаривающих на этих родных своих языках.

А иновещание, или вещание на другие страны, это совсем иное дело. В Швеции такое вещание ведется больше семидесяти лет. За это время передачи велись на одиннадцати языках: английском, французском, немецком, испанском, итальянском, португальском, русском, белорусском, эстонском, латышском, шведском для шведов за границей. Постепенно количество языков сокращалось, и сейчас их осталось только два: русский и английский. С 1 нояб. этого года и на них передачи, направленные за границу, будут прекращены. Внутреннее вещание по-английски сохранится, а по-русски и этого не останется. С новостями и другими материалами о Швеции на русском языке мы будем продолжать вас знакомить на нашем сайте в интернете.

Руководитель редакции радиовещания на иностранных языках Ингемар Лефгрен поясняет тот факт, что хотя бы русский интернет-сайт Радио Швеции будет сохранен, таким образом:

«Это важная страна, вернее важный район в нашем ближайшем окружении, где люди понимают и говорят по-русски. Поэтому мы хотим сохранить русскую редакцию и уравниваем ее с немецкой редакцией. На немецком языке, а я лично считаю его по-прежнему очень важным для Европы, вещание сейчас ведется только по Интернету».

Что же касается внутреннего вещания, в пределах Швеции, в FM диапазоне, то Ингемар Лефгрен считает. «Я считаю, что есть другие языки, гораздо более важные, чем русский». Итак, друзья, с первого нояб. тек.г. вещание Радио Швеции на русском языке в эфире, которое продолжалось более сорока лет, будет прекращено, передачи наши будут представлены только в интернете на нашем сайте, его адрес www.radiosweden.se или www.sr.se/rs/russian.

Швеция > СМИ, ИТ > sverigesradio.se, 17 марта 2010 > № 211592


Катар > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 марта 2010 > № 209996

Qatar Airways объявила о том, что планирует начать полеты в Бразилию и Аргентину. Два южноамериканских города – Сан-Паулу и Буэнос-Айрес – дополнят список из пяти новых пунктов назначения Qatar Airways, запланированных на 2010г. Два самых крупных города Южной Америки – бразильский г.Сан-Паулу и аргентинская столица Буэнос-Айрес – появятся в постоянно расширяющейся карте полетов Qatar Airways в течение нескольких ближайших месяцев.

В конце фев. 2010г. Qatar Airways уже запустила регулярные рейсы в Бенгалуру (Бангалор), город на юге Индии. С 30 марта авиакомпания начнет полеты в Копенгаген, с 5 апр. – в Анкару, с 26 апр. – в Токио, с июня – в Барселону. Даты запуска рейсов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес уточняются. Qatar Airways также будет постепенно увеличивать объем авиаперевозок за счет дополнительных рейсов по уже существующим маршрутам и увеличения емкости лайнеров, начиная с 28 марта 2010.

Увеличение объема авиаперевозок коснется таких направлений Qatar Airways, как Женева, Стокгольм, Коломбо, Гоа, Ченнай, Амритсар, Катманду, Мальдивы, Сейшелы, Луксор, Шанхай, Гуанчжоу, Йоханнесбург и Кейптаун. Для полетов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес будет использоваться новейшее судно Boeing 777, предлагающее пассажирам бизнес-класса комфортабельные кресла, которые раскладываются на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место. Всего в авиапарке Qatar Airways 16 самолетов Boeing 777.

Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) объявил о планах по расширению маршрутной сети на открытии ITB Berlin – одной из самых крупных выставок в сфере путешествий и туризма в мире. «Мы с нетерпением ждем дальнейшего расширения, которое будет проходить в соответствии с нашей стратегией развивать воздушное сообщение с городами по всему миру», – сказал Акбар Аль Бакер на пресс-конференции в Берлине.

«Южная Америка – один из первых примеров того, как мы, следуя нашей стратегии, развиваем полеты на дальние расстояния из Дохи. Теперь, когда мы собираемся запустить полеты в Бразилию и Аргентину, мы наконец-то можем сказать, что Qatar Airways становится поистине крупной международной авиакомпанией, летающей во все части земного шара. А ведь прошло всего 13 лет с того момента, когда мы начали выполнять полеты в качестве небольшого регионального авиаперевозчика.

Когда я выступал на этом же форуме во время ITB Berlin в пред.г., авиакомпания Qatar Airways располагала авиапарком, состоящим из 68 самолетов. Сегодня у нас 81 воздушное судно. Только за последние три месяца мы получили девять новых узкофюзеляжных и широкофюзеляжных лайнеров от Airbus и Boeing, которые помогут нам ускорить нашу экспансию. Т.к. авиапарк увеличивается каждый месяц более чем на один самолет, нам необходимо выявлять возможности их использования – как для увеличения объема авиаперевозок по существующим маршрутам, так и для обслуживания рейсов по новым направлениям».

С 30 марта Qatar Airways начинает летать из Дохи в датскую столицу Копенгаген. С 5 апреля авиакомпания расправит крылья над турецкой столицей Анкарой, добавив новый пункт назначения к уже существующему рейсу в Стамбул. С 26 апр. Qatar Airways расширяет воздушное сообщение со столицей страны восходящего солнца, запуская ежедневные рейсы в Токио. Авиакомпания будет обслуживать маршрут Доха-Токио с посадкой в г. Осака. А полеты из Дохи в Сеул, которые также выполняются с посадкой в г.Осака, станут беспосадочными с 28 марта.

С июня к европейской карте полетов Qatar Airways добавится рейс из Дохи в Барселону – второе испанское направление авиакомпании после Мадрида. Благодаря семи новым направлениям, запуск которых авиакомпания запланировала на 2010 год, карта полетов Qatar Airways будет состоять из 92 городов Европы, Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Азии и Южной Америки.

Qatar Airways имеет заказы более чем на 200 самолетов Airbus и Boeing на сумму свыше 40 млрд.долл. Новый Международный аэропорт в Дохе, стоимостью 14,5 млрд.долл. будет открыт в катарской столице в 2011г. и станет новым аэропортом базирования авиакомпании. «Стремительный рост авиакомпании Qatar Airways не сдерживается нынешней экономической ситуацией», – добавил Аль Бакер.

«Мы продолжаем выявлять новые возможные маршруты во всем мире для того, чтобы предложить путешественникам еще больше возможностей полетов. Являясь авиакомпанией с сетевым хабом, Qatar Airways не полагается на трафик из какого-то конкретного региона. Поэтому мы застрахованы от обстоятельств, вызванных нынешним международным экономическим упадком».

Этапы программы по расширению Qatar Airways в 2010г.

Из Дохи:

НОВЫЕ МАРШРУТЫ В 2010г.

Бенгалуру (Бангалор) – ежедневно с 22 фев.

Копенгаген – 4 раза в неделю с 30 марта

Анкара – 4 раза в неделю с 5 апр.

Токио – ежедневно с 26 апр.

Барселона – ежедневно с 7 июня

Сан-Паулу – Уточняется

Буэнос-Айрес – Уточняется

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ САМОЛЕТОВ И ЧАСТОТЫ РЕЙСОВ В 2010г.

Этапы расширения начиная с 28 марта 2010г.

Женева – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330

Стокгольм – Переход на Airbus A330; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 в неделю

Коломбо – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (три раза в день)

Катманду – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (3 раза в неделю)

Гоа – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Амритсар – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Ченнай – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Мальдивы – Увеличение частоты рейсов с 9 до 13 в неделю

Сейшелы – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Луксор – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Гуанчжоу – Переход на лайнеры Boeing 777

Шанхай – Переход на лайнеры Boeing 777; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 (ежедневно)

Сеул – Рейс с посадкой в г.Осака станет прямым ежедневным рейсом из Дохи

Кейптаун – Переход на самолеты Boeing 777

Йоханнесбург – Переход на самолеты Boeing 777

Эконом-класс Qatar Airways был признан лучшим в мире, согласно ежегодному исследованию Skytrax, в ходе которого было опрошено более 16 млн. туристов. Присвоив авиакомпании пять звезд за обслуживание и передовой опыт, Skytrax, независимое агентство мониторинга авиационной промышленности, признало бортпроводников Qatar Airways лучшими на Ближнем Востоке седьмой год подряд, а также саму компанию – Лучшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке четвертый год подряд. Дополнительная информация на сайте www.qatarairways.com

К 2013г. Qatar Airways планирует расширить свой флот до 120 самолетов, что почти в два раза больше, чем на данный момент, и выполнять рейсы по 120 маршрутам. Qatar Airways уже заказала 80 Аэробусов А350, 24 Аэробуса А320, 60 Boeing 787 и 32 Boeing 777. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл. и является одним из пяти будущих клиентов двухпалубного аэробуса A380 Super Jumbo. Поставка этого типа самолета запланирована на 2012г., и именно к этому времени будет открыт новый Международный Аэропорт в Дохе.

Катар > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 марта 2010 > № 209996


Евросоюз > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 марта 2010 > № 208978

Названы «горячие точки» Европы для инвестиций в коммерческую недвижимость. Консалтинговое агентство Savills подготовило рекомендации для инвесторов на основе анализа перспектив и тенденций европейских рынков коммерческой недвижимости.

Среди наименее рискованных рынков в 2010-11гг., по мнению экспертов агентства, выделяются следующие: Центральные деловые районы Лондона – уровень вакантности офисов в Сити снизился до 13,5%, в Вест-Энде – до 6,5%. В 2010-11гг. ввода в эксплуатацию новых объектов не ожидается, поэтому рынок офисной недвижимости Лондона находится на пути к стабильному восстановлению. Центральные деловые района Парижа – стоимость арендной платы офисов премиум-класса в 2010г. увеличится на 8% на фоне дефицита качественного предложения.

Торговые помещения в региональных г.г. Германии – в IV кв. 2009г. арендные ставки торговых площадей выросли на 11% на фоне стабилизации потребительских расходов. Ожидается, что этот показатель продолжит расти.

Торговые центры в целом по Европе – уровень вакантности площадей в 2009г. был достаточно низким. В IV кв. было отмечено увеличение арендных ставок площадей премиум-класса в среднем на 1%. Офисы и торговые площади премиум-класса в Швеции – ожидается, что ВВП страны в тек.г. вырастет на 2,3%, а расходы домохозяйств – на 1,9%, что окажет позитивное влияние на рынок торговой недвижимости Швеции. Europe Real Estate.

Евросоюз > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 марта 2010 > № 208978


Швеция > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 марта 2010 > № 208940

В Швеции сократилось число продаж домов. Количество домов, проданных в стране за фев., уменьшилось на 13,4% относительно предыдущего месяца. В сравнении с прошлым фев. этот показатель был ниже на 19,8%, сообщается в отчете Центрального бюро статистики Швеции.

Средняя стоимость проданных домов растет: в дек.-фев. она поднялась на 2% по отношению к предыдущему трехмесячному периоду и на 9% – в годовом исчислении. Годовой рост цен на дома зарегистрирован во всех регионах Швеции.

Швеция > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 марта 2010 > № 208940


Латвия > Финансы, банки > rosinvest.com, 17 марта 2010 > № 206127

Минувший год стал, несомненно, одним из худших для банковской системы Латвии за последние два десятилетия. Существенно снизившаяся платежеспособность заемщиков, вылившаяся в рост просрочки по погашению кредитов, заставила многих участников сектора закончить год с большими убытками – прибыль сумели показать лишь ед. Как полагают эксперты, 2010 год не принесет существенного улучшения, а восстановления доходности большинства банков не стоит ждать ранее 2011-12гг.

Закончить 2009г. Латвии удалось с тем же числом банков, что и годом ранее. Более того, есть предпосылки, что в ближайшие год-два на латвийском рынке может начать работу ряд международных банковских структур, как это уже сделали такие банки, как Swedbank, прочно удерживающий лидирующую позицию по величине активов и объему выданных кредитов. Такой размах Swedbank и щедрость его кредитных менеджеров больно аукнулись организации – она стала лидером в списке наиболее убыточных банков в Латвии, потеряв 420 млн. евро – в основном из-за списаний и накоплений по проблемным кредитам.

В общей же сложности банковская система Латвии потеряла за 2009г. 1,1 млрд. евро – и лишь семь кредитных организаций сумели порадовать своих акционеров хоть какой-либо прибылью. Рекордсменом здесь оказался Rietumu Banka, заработавший по итогам года немногим более 11,5 млн. евро. Как пояснил РБК daily президент банка Александр Калиновский, такого результата Rietumu удалось достичь за счет продуманной политики по отношению к принимаемым рискам: «Мы не занимались безудержным ипотечным кредитованием, а делали упор на финансирование бизнеса, стабильно генерирующего прибыль. Помимо этого соотношение издержек и доходов группы (cost/income. – РБК daily) не превышает 40%, что дает нашему банку отличный запас прочности. Все это, а также относительно низкая доля кредитов в общем балансе (менее 50%) и высокая ликвидность позволяют нам сегодня активно использовать те возможности, которые появились в связи с кризисом».

В число других прибыльных банков, осуществляющих свою деятельность на территории Латвии, вошли Norvic Banka, LTB Bank, UniCredit Bank, а также Komercbanka Baltikums, заработавшие от 1 млн. до 6,5 млн. евро. Как полагают аналитики шведского банка SEB, активно ведущего свою деятельность в Латвии, в тек.г. банковский сектор страны ждут дальнейшие невзгоды, связанные с ухудшением качества кредитных портфелей. На конец 2009г. местные банки зарезервировали в общей сложности 2 млрд. евро в виде накоплений на кредиты, что эквивалентно 9,4% их совокупного кредитного портфеля (21,5 млрд. евро), который, кстати, сопоставим с ВВП страны за 2009г.

Теперь перед управляющими кредитными организациями страны стоит непростая задача по выводу своих дочерних структур из беспрецедентных за последнее время убытков, на что потребуется не только упорный труд, но и время. Для окончательного восстановления латвийским банкам понадобится как минимум три года. «Ситуация в секторе улучшится не раньше чем к 2012г., чему будет способствовать изменение инвестиционного климата как в еврозоне, так и в Латвии. Более того, к этому времени станет понятно, кто из банковских заемщиков на деле сумел восстановить позитивный cash flow и реструктурировал свою задолженность, а кто пытался пересидеть неудачное время, надеясь, что клубок проблем распутается сам», – уверен г-н Калиновский. ://www.bankir.ru.

Латвия > Финансы, банки > rosinvest.com, 17 марта 2010 > № 206127


Россия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 17 марта 2010 > № 205298

В 2009г. товарооборот между Россией и ее североевропейскими соседями значительно упал, свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы РФ. Согласно имеющимся данным, российско-финский товарооборот упал с 22,38 млрд.долл. в 2008г. до 13,11 млрд.долл. в 2009. Экспорт и импорт пострадали в равной степени. Если в 2008 Россия экспортировала в Финляндию товаров на 15,7 млрд.долл., в 2009 экспорт упал до 9,1 млрд.долл. Импорт упал с 6,6 млрд.долл. до 3,9 млрд.долл.

Аналогично сократилась торговля со Швецией и Норвегией. В 2009г. товарооборот со Швеций упал до 5,2 млрд.долл. – с 8,65 млрд.долл. в 2008. Товарооборот с Норвегией сократился с 2,3 млрд.долл. до 1,8 млрд.долл. в тех же временных рамках.

Ситуация подает признаки улучшения. Согласно данным за янв. 2010г., трансграничное экономическое сотрудничество снова набирает обороты. Финляндия и Норвегия увеличили товарооборот с Россией с 861,6 и 86,6 млн.долл. соответственно до 1208,4 и 113,3 млн.долл. Российская торговля со Швецией, впрочем, по-прежнему шла на убыль. 2009г. был неудачным для международной торговли большинства российских регионов. В последнем отчете Баренц-мониторинга, в 2009г. внешнеторговый оборот Мурманской обл. упал относительно уровня 2008г. на 38%, составив 2 млрд.долл.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 17 марта 2010 > № 205298


Швеция > Агропром > sverigesradio.se, 16 марта 2010 > № 211594

С первого апреля в Швеции вводится обязательная лицензия на разведение свиней с целью поставки мяса на шведский рынок. Мера эта направлена на возвращение доверия к этому виду животноводства, сильно утраченного осенью пред.г. Тогда были показаны по шведскому телевидению кадры, отснятые на некоторых фермах страны активистами движения за права животных. Они свидетельствовали о непозволительных условиях, в которых выращиваются там свиньи.

Теперь все свиноводы на 2 тыс. свиноферм страны будут обязаны получать эту лицензию от властей, каждая лицензия стоит 5000 крон в год.

Швеция > Агропром > sverigesradio.se, 16 марта 2010 > № 211594


Россия > СМИ, ИТ > bfm.ru, 16 марта 2010 > № 204435

Сегодня интернет-аукцион eBay должен был запустить свой русифицированный сервис – ebay.eu.ru. Однако, как сообщила представитель компании Edelman Imageland, осуществляющей коммуникационную поддержку этого проекта, дата запуска перенесена на 25 марта. eBay перенес дату открытия сервиса в связи с тем, что приезд в Россию директора компании по развитию бизнеса в Европе Алины Правджик (Alina Prawdzik) также отсрочен, а именно к нему изначально была приурочена дата открытия сайта. Пока же продолжает действовать тестовая версия global.ebay.com. Впрочем, эксперты допускают, что истинной причиной переноса официального открытия сервиса могут быть причины технического порядка.

В начале фев. на рынке появились сведения о том, что крупнейший в мире интернет-аукциона eBay ищет партнера в России и готовится выйти на местный рынок. Директор отдела корпоративных коммуникаций eBay International Стив Милтон в одном из интервью сообщил о том, что русифицированная версия сайта стартует одновременно с пятью другими европейскими – для Греции, Чехии, Норвегии, Дании и Швеции. По его словам, оплата покупок будет производиться через систему PayPal.

Однако последующие подробности сильно разочаровали онлайн-шопоголиков. Во-первых, официального представительства в России у компании так и не будет. Во-вторых, платежная система PayPal – основное средство расчетов участников eBay, так и не заработает в России в полную силу, т.е. россияне не смогут переводить средства друг другу на внутренние счета и обналичивать полученные деньги. На вопрос о том, когда сервис PayPal станет работать в России в полной мере, представители eBay ответить затруднились.

Плюс ко всему россияне не смогут участвовать в аукционах, eBay ограничит их возможности покупками по фиксированной цене. По словам представителя Edelman Imageland, это объясняется тем, что пока будет реализована только часть сервисов, хотя в обозримом будущем функционал для российских пользователей будет расширен. Таким образом, приход интернет-аукциона на российский рынок означает всего лишь локализацию интерфейса и добавление опции, позволяющей делать выборку по лотам, доставляемых в Россию. Описание товаров по-прежнему будет на английском языке, а на русском будет только техподдержка.

Операционный директор торговой площадки «Молоток.Ру» Павел Токарев предположил, что успех зарубежного проекта в России вряд ли возможен без привлечения к управлению проектом команды российских менеджеров, знакомых с условиями и реалиями местного рынка.

Российский e-commerce рынок находится пока на низком уровне развития, и проблем, с которыми придется столкнуться eBay, очень много. «Во-первых, у большинства населения России еще не сформировалось доверие к покупкам в интернете; во-вторых, система электронных платежей недостаточно развита и, в-третьих, существуют очень большие проблемы с доставкой товаров по стране», – перечисляет Павел Токарев.

Поэтому, по его мнению, русификация сервиса вряд ли существенно изменит ситуацию с популярностью ресурса в России, если описание лотов, продающихся за рубежом, останется на английском языке. «Российские пользователи, которые приобретали товары за рубежом online ранее, продолжат это делать, остальные найдут более удобные варианты выбора заказа, оплаты и доставки товара», – резюмирует эксперт.Марк Аверин

Россия > СМИ, ИТ > bfm.ru, 16 марта 2010 > № 204435


Россия > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 16 марта 2010 > № 204061

Компании-организаторы деловых путешествий, показавшие лучшие результаты по итогам 2009г., стали лауреатами премии Travel Academy Awards (ТАА). Премия Travel Academy Awards учреждена Академией делового туризма (Corporate Travel Academy) и вручается в шести номинациях: «Лучшая гостиница для корпоративных клиентов», «Лучшая авиакомпания для business travel», «Лучшее консульство», «Лучший MICE Provider», «Лучшее направление для business travel» и «Лучшее агентство в области деловых поездок (ТМС)».

«Мы преследовали две цели: прежде всего нам было важно показать, что организация бизнес-путешествий – это совершенно отдельный бизнес. Кроме того, необходимо задать стандарты в этой отрасли, еще сравнительно новой для России», – заявил владелец компании-организатора церемонии Corporate Travel Academy (СТА) Андрей Воронин.

В России действуют три вида компаний – организаторов бизнес-путешествий. К первой категории Воронин относит компании, непосредственно занимающиеся business travel – по его мнению, на российском рынке действует 20-25 таких игроков. «Кроме того, на этом направлении работают большие компании-консолидаторы, которые перепродают билеты небольшим агентствам. Третью категорию составляют крупные турагенства, в которых есть отделы, занимающиеся business-travel», – добавил Воронин. Между тем на Западе рынок business travel давно обособился от рынка обычных туристических услуг, и компании второй и третьей категории на этом направлении уже не работают.

В конкурсе приняли участие российские и зарубежные представители. Победителями в категории «Лучший бизнес-отель» стали гостиницы «Swissôtel Красные Холмы» (по выбору жюри) и The Ritz Carlton (победитель в номинации). В категории «Лучшая авиакомпания для business travel» премию получил «Аэрофлот». «Лучшим консульством», по мнению жюри, стало консульство США, победитель же в этой номинации – консульство Швеции. «Лучшим направлением для деловых поездок» были выбраны Франция (победитель в номинации) и Турция (выбор жюри). В категории «Лучший MICE Provider» победителем стала компания MaxiMICE, а по мнению жюри – лидер 2009г., компания ATH Business Travel Solutions, которая также вошла в четверку победителей в номинации «Лучшее business travel агентство (ТМС)» наряду с компаниями «Аэро Клуб», Carlson Wagonlit Travel и Continent Express.

Академия делового туризма создана по инициативе группы российских business travel-агентств. Академия разрабатывает специальные программы для подготовки универсальных турагентов. РИА Новости выступало информационным спонсором конференции и церемонии награждения.

Россия > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 16 марта 2010 > № 204061


Евросоюз > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 15 марта 2010 > № 205361

Оператор строительства подводного газопровода из России в Германию по Балтике Nord Stream AG подпишет соглашение с 27 зарубежными банками о привлечении кредита на 3,9 млрд. евро.

Большая часть из €3,9 млрд. будет обеспечена гарантиями экспортных кредитных агентств Германии и Италии. Hermes и Sace уже подтвердили предоставление покрытия на 1,6 млрд. и 500 млн. евро соответственно. Еще в пред.г. были подписаны письма об обязательном участии в финансировании с 27 международными банками из Германии, Франции, Великобритании, Швеции, Испании, Португалии, Японии и других стран. Кредиты должны покрыть 70% стоимости проекта, остальное предоставят его участники «Газпром», E.ON, Basf, Gasunie и GdF Suez. Коммерсант.

Евросоюз > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 15 марта 2010 > № 205361


США > Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 15 марта 2010 > № 203739

Высшие кредитные рейтинги США, Германии и других крупнейших экономик мира могут быть пересмотрены, если подъем в глобальной экономике приостановится, предупредили в понедельник эксперты Moody’s Investors Service в ежеквартальном отчете Sovereign Monitor. Однако в целом обладатели рейтинга Aaa, которые в наст.вр. имеют также Великобритания, Франция и Испания, а также страны с менее сложной финансовой ситуацией – Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция, находятся в достаточно благоприятной позиции, несмотря на напряженное финансовое положение.

Базовый сценарий Moody's предполагает, что все обладатели Aaa сохранят свои позиции в следующие три года. Что же касается негативного сценария, то США – единственная страна, которой грозит в этом случае понижение рейтинга, сообщил Bloomberg Пьер Кайето (Pierre Cailleteau), управляющий директор Moody’s по суверенным рискам.

В Moody’s положительно оценили усилия Испании в решении финансовых проблем, хотя процесс коррекции в этой стране будет, без сомнения, продолжительным и непростым. «Рейтинги всех крупных государств с Aaa по-прежнему достаточно надежны, несмотря на то, что «дистанция до понижения» во всех случаях существенно сократилась», – приводит The New York Times заявление экспертов Moody’s.

С увеличением издержек по обслуживанию долга США и Великобритания значительно ближе подошли к возможной потере рейтинга Aaa, говорят в Moody’s Investors Service. Согласно базовому сценарию агентства, расходы по обслуживанию долга в процентах от поступлений бюджета в этом году в США будут больше, чем в любой другой стране с Aaa, за исключением Великобритании. В 2011-13гг. расходы США будут максимальными. «Что касается ключевых рейтингов, то прежде чем ситуация начнет стабилизироваться, мы ожидаем ее ухудшения, – заявил Кайето. – Это не закончится в конце года. Ухудшение кредитных показателей имеет определенную инерцию».

По базовому сценарию, правительство США на обслуживание долга будет тратить 7% поступлений в 2010г. и почти 11% в 2013г. Этот сценарий построен исходя из предположений об умеренном подъеме, бюджетно-налоговых изменениях в соответствии с планами правительства и постепенном повышении процентных ставок. По негативному сценарию, расходы США будут составлять 15%, что больше предела в 14%, достижение которого означает снижение рейтинга до Aа.

Великобритания, по базовому сценарию, на обслуживание долга будет тратить 7% госдоходов в этом году и 9% – в 2013. При неблагоприятном сценарии последний показатель увеличивается до 12%, сообщает Bloomberg. Агентство отметило, что начавшийся глобальный подъем «остается слабым в некоторых из крупнейших развитых экономических систем, большинство из которых активно применяли стимулирующие фискальные и монетарные меры».

Управляющий директор по суверенным рискам Пьер Кайето (Pierre Cailleteau) отметил, что «произвольные бюджетно-налоговые изменения» – свертывание программ или повышение налогов – стали основным средством компенсации ущерба, нанесенного глобальным кризисом государственным финансам. Но пока еще неизвестно, смогут ли правительства провести эти необходимые непростые меры. «В некоторых странах больше, чем в других, поддержку правительству в корректировке политики будет обеспечивать экономический рост, но ни одно правительство не может на это рассчитывать», – отмечается в докладе.

Ни один из сегодняшних обладателей высшего рейтинга не должен потерять его, уверен Питер Четуэлл (Peter Chatwell), аналитик Credit Agricole CIB. «Этот отчет – предупредительный выстрел для правительств, он определяет черту, которую они со своими бюджетами не могут перейти», – говорит эксперт.

Что касается США, предупреждение от Moody's стало уже не первым. Ранее опасения высказывали другие ведущие агентства, напоминает The Financial Times. На прошлой неделе эксперты Standard & Poor’s предупредили, что высший рейтинг США оказывается под угрозой, если в стране не будет принят надежный среднесрочный план по ограничению бюджетных расходов. В янв. Fitch Ratings предупредило о возможном усилении давления на кредитный рейтинг США в том случае, если в ближайшие три-пять лет не будут приняты меры к сокращению дефицита. Пока ни одно из агентств не грозило немедленными действиями, однако заявления о существующих рисках в последние месяцы звучат намного чаще.

Сохранение высокого кредитного рейтинга важно потому, что более надежные заемщики могут привлекать заимствования с меньшими издержками. В мае пред.г. Moody’s понизило рейтинг Японии с Aaa до Aa2 на фоне обеспокоенности по поводу долгового бремени крупнейшей азиатской экономики. Наталья Бокарева

США > Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 15 марта 2010 > № 203739


Швеция > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 245657

Шведское государство является одним из крупнейших владельцев компаний в стране. Под управлением правительственной канцелярии находится 53 предприятия, из которых 39 принадлежат государству полностью и в 14 компаниях государство является совладельцем. Акции трех компаний («ТелиаСонера», банк «Нордеа» и авиакомпания «САС») котируются на бирже. Стоимость принадлежащих государству акций в этих компаниях выросла в 2009г. на 55% с 94,7 млрд. шв. крон до 147,2 млрд. шв. крон.

Оборот госкомпаний в 2009г. увеличился на 13% и составил 352,8 млрд. шв. крон (в 2008г. – 312,5 млрд. шв. крон). Прибыль (до уплаты налога) сократилась на 18% до 42,4 млрд. шв. крон с 51,9 млрд. шв. крон в 2008г. Прибыль после уплаты налога уменьшилась на 20% и составила 34,7 млрд. шв. крон (в 2008г. – 43,4 млрд. шв. крон). Источник – пресс-релиз министерства предпринимательства, энергетики и коммуникаций Швеции

Швеция > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 245657


Норвегия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223740

22 фев. 2010г. в отдельных регионах Норвегии цены на электроэнергию достигли своего исторического максимума. В дневное время цена за 1 квтч. составила 11,32 норв. крон. Ряд компаний, в частности, Hydro, Elkem, Norsk Skog и Celsa Armeringsstål были вынуждены сократить или даже полностью остановить производство в эти часы. В качестве причин подобного роста цен специалистами называется: холодная погода, снижение поставок электроэнергии со шведских АЭС на единую скандинавскую биржу энергоресурсов Nord Pool, недостаточное количество электропередающих мощностей внутри страны, вывод из эксплуатации кабеля, идущего в Нидерланды, низкий уровень воды в водохранилищах и недостаточный объем снега в горах. Норвегия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223740


Норвегия > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223735

По данным госслужбы по вопросам занятости (NAV), четыре из десяти государственных организаций используют рабочую силу из стран ЕС. В частном секторе почти три из десяти предприятий прибегают к использованию трудовой силы из ЕС. Самое большое количество занятых как в частном, так и в госсекторе составляют граждане Швеции (в предыдущие годы самое большое количество иностранных рабочих составляли граждане Польши). В последнее время, по данным NAV, лишь 13% компаний используют рабочую силу из стран, находящихся за пределами зоны ЕС/ЕЭП. Норвегия > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223735


Россия. СЗФО > Агропром > fruitnews.ru, 12 марта 2010 > № 212921

Коми обещает накормить грибами и ягодами всю Европу. Агропромышленный комплекс Коми пополнится в этом году необычным направлением работы – освоением ягодно-грибного промысла.

Сеть сельских кооперативов по заготовке «даров леса», как в стародавние советские времена, появится благодаря разработке ученых Института социально- экономических и энергетических проблем Севера Коми. Программа по внедрению таких хозяйств проработана в минэкономразвития региона, авторы идеи уже уверены, что «лесной» бизнес станет прибыльным.

«Коми – это территория рискованного земледелия, на которой только 1% земель пригоден для с/х использования. А вот грибов и ягод, причем растущих в благоприятных экологических условиях, у нас достаточно для того, чтобы накормить всю Европу», – сказал директор института, академик Виталий Лаженцев.

По лесным богатствам Коми может соперничать с большинством южных территорий. Валовые запасы грибов превышают 80 тыс.т. в год, при этом большую часть составляют белые, подосиновики и грузди. Обширны и ягодные угодья – урожайность клюквы в тундре и тайге составляет в среднем 500-900 кг. на гектар, в промышленных количествах растут голубика, брусника и «арктическая малина» – морошка.

Как отметил Лаженцев, перспективы ягодно-грибного бизнеса в Коми уже оценили зарубежные предприниматели. На территории республики действует несколько частных предприятий по заготовке и переработке дикоросов. Грибы и ягоды из Коми можно встретить в супермаркетах Австрии, Германии, Италии, Норвегии, Финляндии и Швеции. rus.ruvr.ru.

Россия. СЗФО > Агропром > fruitnews.ru, 12 марта 2010 > № 212921


Швеция > Электроэнергетика > sverigesradio.se, 12 марта 2010 > № 211595

Шведский государственный энергетический концерн Vattenfall объявил о продаже принадлежащих ему сетей высоковольтных линий электропередач в Германии. Покупатель бельгийская компания Elia и австралийская IFM. Стоимость сделки 810 млн. евро. Протяженность сетей 10 тыс.км. и они обеспечивают электроэнергией 19 млн. домашних хозяйств и предприятий. Швеция > Электроэнергетика > sverigesradio.se, 12 марта 2010 > № 211595


Норвегия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 12 марта 2010 > № 205301

МНЕНИЕ: министра иностранных дел Норвегии не будет на сегодняшней неофициальной встрече еврокомиссара иностранных дел и министров иностранных дел семи европейских стран, которые обсудят европейскую политику соседства на дальнем лыжном курорте Саариселкя в финской Лапландии в считаных км. от северной российской границы.

Мы уверены, что министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере был бы не прочь приехать в Саариселкя на эти выходные. И не только потому, что здешние лыжные трассы в сосновых лесах просто прекрасны в это время года – а министр отличный лыжник – но, во-первых, поскольку ему есть что сказать, когда речь заходит о европейской политике соседства, а во-вторых – результаты переговоров, пусть и неофициальных, отразятся на внешней политике Норвегии и ее отношениях с Россией. В Баренцрегионе, и особенно на севере Финляндии, ходят в сауну для неформальных переговоров, когда имеются серьезные неразрешенные проблемы. В Саариселка не найти избушки, дома или гостиницы, где не было бы хотя бы одной сауны. Может, поэтому-то и выбрал Саариселкя министр иностранных дел Александр Стубб, когда приглашал высоких гостей в Финляндию обсудить внешнюю политику ЕС.

Многие из дискуссий, касающихся внешней политики ЕС, больше подходит провести в неформальной обстановке, прежде чем они будут вынесены на высокие трибуны Брюсселя или других европейских столиц. Сильная единая внешняя политика ЕС – это пока что-то новое. Пост Верховного представителя по внешней политике и политике безопасности был учрежден всего три месяца назад. «Министр иностранных дел ЕС» Кэтрин Эштон приедет в Саариселкя, и когда она будет спускаться по трапу в маленьком уютном аэропорту Ивало далеко за Полярным кругом, у нее в багаже не будет ни малейшего наброска будущей внешней политики ЕС.

Чтобы сделать атмосферу политических дискуссий еще более неформальной и располагающей, министров пригласили вместе с семьями. Норвегия не входит в Европейский Союз. А на этих выходных Йонаса Гара Стере не будет в компании важных европейских министров иностранных дел, которым предстоит формировать дальнейшие отношения с соседними странами типа России и выбирать соответствующие приоритеты.

Те, с кем Йонасу Гару Стере не придется вести неформальные разговоры о европейской политике и безопасности в сауне, у костра или на лыжне в финской Лапландии на этих выходных – это министры иностранных дел Франции, Италии, Испании, Финляндии, Швеции и Эстонии. Кроме того, приедет министр иностранных дел ЕС и министр иностранных дел Турции, с которым обсудят немаловажную роль Турции как соседнего государства и потенциального члена ЕС.

В четверг на этой неделе норвежский министр иностранных дел встретился со своими североевропейскими коллегами в Копенгагене, где обсуждалось сотрудничество в области общей безопасности и внешней политики. Да, в том, что маленькие северные страны обсуждают общую безопасность, есть свой смысл. Но, должно быть, со странным чувством Йонас Гар Стере распрощался с Карлом Бильдтом (Швеция) и Александром Стуббом (Финляндия) в четверг вечером в аэропорту Копенгагена, зная при этом, что те отправляются в Баренцрегион, чтобы обсудить те же самые вопросы, но уже с более крупными и более серьезно оснащенными партнерами. Сам Стере должен был вернуться в Осло для участия в обсуждении госбюджета.

Саариселкя находится в нескольких км. от северной финской границы с Россией. Нетрудно предположить, что на повестке будут трансграничные вопросы и связанная с Россией политика ЕС. Несомненно, один из вопросов – это сроки ввода безвизового режима между европейской Шенгенской зоной и Россией.

С «горячим» визовым вопросом совсем недавно имели дело и Александр Стубб, и Карл Бильдт. В понедельник безвизовый режим был главным предметом разговора Александра Стубба с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым. «Мы хотим визовой свободы с Россией», – сказал Стубб после встречи, о чем писал и BarentsObserver. Россия тоже не строит препятствий: «Мы готовы ввести безвизовый режим с ЕС хоть завтра», – заявил Лавров. Проблемой является убедить ряд других стран ЕС, что идея безвизового режима с Россией – идея хорошая. По вопросам внешней политики Евросоюза все 27 стран-членов должны иметь консенсус.

Как мы сообщали, во вторник в Москве министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт встретился со своим коллегой Сергеем Лавровым и с премьер-министром Владимиром Путиным. Шведско-российские отношения в последнее время переживают улучшение после периода довольно прохладных дипломатических контактов. Ситуация стала улучшаться, когда осенью пред.г. к Швеции перешло председательство в ЕС. Сначала в окт. Бильдт (в компании BarentsObserver'а) поехал в Мурманск, где принял у России председательство в Совете Баренцрегиона на ближайшие два года и где отмечалось значение упрощения визовых правил, препятствующих контактам между простыми людьми в Баренцрегионе. Затем Швеция принимала российского президента Дмитрия Медведева, приехавшего на саммит Россия-ЕС в Стокгольм. Вопрос о безвизовом режиме между сторонами поднимался и там.

Трехдневный уикенд в Саариселкя – долгий срок для занятых министров. У них будет время осмотреться. Если министры обратят внимание на автомобильные парковки, им станет ясно, почему Александр Стубб хочет ускорить переход на безвизовый режим с Россией. Большинство внедорожников на лыжном курорте имеют российские номера. Туристы из российской части Баренцрегиона имеют большое значение для местного бизнеса. На юге Финляндии ездящие через границу русские играют еще более важную роль, поскольку там в приграничных с Финляндией районах проживает больше людей. Петербург находится в нескольких часах езды от Хельсинки, а его население – 5 млн.чел. – соответствует населению всей Финляндии. Получение шенгенской визы – забюрократизированный и долгий процесс; снимите визовые требования – и бизнес пойдет еще лучше.

Видят это и другие европейские страны. Зачем еще Испании выступать за безвизовый режим с Россией, если не из-за российских туристов, приезжающих на Коста-дель-соль? Или Италии, премьер которой Сильвио Берлускони несколько лет назад первым из европейских лидеров заявил, что хотел бы избавиться от визового режима между ЕС и Россией. С точки зрения BarentsObserver'а, самый важный общий интерес у семи европейских министров, встречающихся в Саариселкя, – это то, что все они позитивно настроены в отношении ввода безвизового режима с Россией. Турция также может внести свой вклад, поскольку она ведет прямые переговоры с Россией и надеется избавиться от визового режима с ней уже в этом году.

«BarentsObserver поддерживает идею безвизового режима между Россией и Европейским Союзом. Для нас вопрос прост. Безвизовый режим – это больше поездок и больше контактов, больше трансграничного опыта и культурного соприкосновения между Востоком и Западом. Это выстраивание общей платформы европейской безопасности на основе контактов между людьми».

Содействие подобным контактам Восток – Запад было краеугольным камнем в заложенной в 1993г. структуре Баренцева сотрудничества. С нашей точки зрения, грядущая отмена виз – это переход Баренцева сотрудничества на новый уровень.

Безвизовый режим позволит также упростить создание смешанного бизнеса и тем самым укрепить связи между растущей российской экономикой и ЕС, у которого достаточно крепкие политические позиции, чтобы связать экономическое сотрудничество с Россией с соблюдением демократии, прав человека и экологических норм. Хотя Норвегия не является членом ЕС, она участвует в Шенгенском договоре, и это позволяет норвежцам свободно передвигаться по шенгенской зоне. Но Норвегия не участвует в формировании нового визового режима ЕС с Россией – важнейшего элемента новой платформы безопасности в Европе. А жаль. Томас Нильсен.

Норвегия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 12 марта 2010 > № 205301


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter



Warning: Unknown: open(/var/sessions/c/s/n/sess_csnq1u4bhjlm693u66nc60bb23, O_RDWR) failed: No such file or directory (2) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (3;/var/sessions) in Unknown on line 0