Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Тяжелый авианесущий крейсер Северного флота «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» выполнил боевое упражнение по поражению морской цели из зенитного ракетного комплекса «Кинжал».
Стрельба велась в акватории Баренцева моря. Выставленная морская мишень была успешно поражена.
Корабль продолжает выполнять плановые задачи по программе курса боевой подготовки. Накануне на нем состоялась проверка бортовых радиотехнических систем и оборудования, в рамках которой были проведены облёты корабля самолётами корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота Су-33 и Су-25 с аэродрома Североморск-3.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)
Сегодня ранним утром спасатели МЧС России завершили работы по установке тяжелого механизированного моста через реку Вага в Архангельской области. К пяти утра также завершены работы по формированию путей подъезда к установленному мосту.
К проведению аварийно-восстановительных работ привлекалась группировка сил и средств в количестве 140 человек и 61 единицы техники, в том числе от МЧС России 76 человек и 28 единиц техники. Специалисты Ногинского и Тульского спасательных центров МЧС России, прибывшие в Архангельскую область для возведения временного моста через р. Вага, успешно совершили марш протяженностью более 900 километров.
Установленный мост, состоящий из 10 мостовых блоков, позволит возобновить прерванное движение автотранспорта между городом Вельском и населенным пунктом Вельская Лесобаза с населением более 11000 человек.
Приказом Росприроднадзора от 08.10.2014 № 623 было утверждено положительное заключение государственной экологической экспертизы по проекту «Рейдовая стоянка перегрузочного комплекса нефтеналивных грузов в бухте Девкина заводь Баренцево моря», выданное ООО «Прибрежный».
ПАО «Русский лосось» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с просьбой признать недействительными указанные приказ и заключение.
По мнению ПАО «Русский лосось», в проекте «Рейдовая стоянка перегрузочного комплекса нефтеналивных грузов в бухте Девкина заводь Баренцево моря» не выполнена оценка современного (фонового) состояния окружающей среды, а также не проведена комплексная оценка воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации рейдовой стоянки перегрузочного комплекса нефтеналивных грузов в бухте Девкина заводь Баренцево моря – проектом не учтены воздействия на существующие и планируемые особо охраняемые природные территории, на водоохранные зоны, на рекреационные объекты, на объекты выращивания аквакультуры.
20.10.2015 в суде апелляционной инстанции отказано в жалобе ПАО «Русский лосось» на решение Арбитражного суда города Москвы о признании действительным приказа Росприроднадзора от 08.10.2014 № 623 «Об утверждении заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы проектной документации «Рейдовая стоянка перегрузочного комплекса нефтеналивных грузов в бухте Девкина заводь Баренцево море».
С пункта хранения радиоактивных отходов, расположенного под Мурманском, вывезены последние РАО. Об этом накануне журналистам рассказал директор Мурманского филиала СЗТУ ФГУП «РосРАО» Александр Пенчиков.
Предприятие было создано с целью приёмки радиоактивных отходов с целью дальнейшего захоронения. Но после 1993 года объект превратился в пункт хранения ядерных отходов и перестал принимать новые РАО. В 2011 году было принято решение вывести предприятие из эксплуатации – было необходимо извлечь твёрдые и жидкие радиоактивные отходы из ёмкостей и направить их в Ленинградское отделение РосРАО для переработки и хранения.
«Работы выполнялись только в летнее время в виду ограничения работоспособности мостового крана. Сначала мы начали с менее сложной ёмкости №3, около 80 кубометров РАО мы извлекли, ёмкость подняли на поверхность, перевели в транспортабельное состояние. За период с 2011 по 2015 годы мы подняли и вывезли около 200 кубометров твёрдых радиоактивных отходов и более 150 кубометров жидких радиоактивных отходов», - рассказал Александр Пенчиков.
В текущем году на ПХРО в два этапа были проведены работы по комплексному инженерно-радиационному обследованию ёмкостей и самого здания. Данные этих исследований лягут в основу единого отчёта, на основании которого будет разработан проект вывода объекта из эксплуатации.
«Госкорпорация Росатом согласовала наши предложения и утвердила следующий план. В 2016 году будет проведён конкурс на определение разработчика проекта вывода объекта из эксплуатации. В 2017 году по проекту мы должны будем пройти государственную экспертизу, провести публичные обсуждения и получить соответствующую лицензию. А в период с 2018-2020 объект должен быть выведен из эксплуатации и снят с учёта Ростехнадзора», - пояснил директор Мурманского филиала РосРАО.
О будущем объекта пока говорить рано – из эксплуатации выводятся сами ёмкости, а здания и сооружения останутся на месте. Одно из решений, которое сейчас согласовывается, это придание объекту другого назначения.
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2014-2015 годы
Показатель работы по видам сообщений |
Единица измерения |
январь-сентябрь 2014 |
январь-сентябрь 2015 |
% к соответст. периоду прошлого года |
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
187 745 902,72 |
181 274 318,55 |
96,6 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
119 197 165,81 |
102 672 296,63 |
86,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
107 892 026,81 |
90 757 033,19 |
84,1 |
|
между Россией и странами СНГ |
11 305 139,00 |
11 915 263,44 |
105,4 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
68 548 736,91 |
78 602 021,92 |
114,7 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
899 710,03 |
902 804,98 |
100,3 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
20 585 192,01 |
20 310 022,46 |
98,7 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
13 723 901,47 |
12 647 028,32 |
92,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
12 677 499,20 |
11 546 554,50 |
91,1 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 046 402,27 |
1 100 473,82 |
105,2 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
6 861 290,54 |
7 662 994,14 |
111,7 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
90 891,48 |
89 454,74 |
98,4 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
3 688 060,77 |
3 995 333,79 |
108,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
2 996 156,55 |
3 406 521,62 |
113,7 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
2 967 216,79 |
3 378 421,51 |
113,9 |
|
между Россией и странами СНГ |
28 939,76 |
28 100,11 |
97,1 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
691 904,22 |
588 812,17 |
85,1 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
9 917,58 |
8 202,29 |
82,7 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
72 914 727 |
73 459 903 |
100,7 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
37 469 315 |
32 297 852 |
86,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
32 129 536 |
26 598 749 |
82,8 |
|
между Россией и странами СНГ |
5 339 779 |
5 699 103 |
106,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
35 445 412 |
41 162 051 |
116,1 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
1 298 184 |
1 360 317 |
104,8 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
743 265,58 |
775 255,86 |
104,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
529 659,30 |
590 210,92 |
111,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
516 258,81 |
577 386,74 |
111,8 |
|
между Россией и странами СНГ |
13 400,49 |
12 824,18 |
95,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
213 606,28 |
185 044,94 |
86,6 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
16 559,37 |
13 119,96 |
79,2 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
81,1 |
81,0 |
-0,1 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
83,1 |
83,7 |
+0,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
83,8 |
84,4 |
+0,6 |
|
между Россией и странами СНГ |
77,0 |
78,6 |
+1,6 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
78,0 |
77,7 |
-0,3 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
67,4 |
66,7 |
-0,7 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
67,7 |
67,1 |
-0,6 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
68,4 |
68,2 |
-0,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
68,7 |
68,4 |
-0,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
65,7 |
66,1 |
+0,4 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
66,3 |
65,4 |
-0,9 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
65,4 |
70,3 |
+4,9 |
Основные показатели работы гражданской авиации России за сентябрь 2014-2015 годы
Показатель работы по видам сообщений |
Единица измерения |
сентябрь 2014 |
сентябрь 2015 |
% к соответст. периоду прошлого года |
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
23 134 469,39 |
23 058 256,03 |
99,7 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
14 334 577,34 |
12 442 056,90 |
86,8 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
12 983 706,29 |
11 078 100,35 |
85,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 350 871,05 |
1 363 956,55 |
101,0 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
8 799 892,05 |
10 616 199,13 |
120,6 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
102 133,54 |
109 292,75 |
107,0 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
2 519 198,79 |
2 526 354,81 |
100,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 634 984,91 |
1 496 547,62 |
91,5 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 509 812,23 |
1 370 742,03 |
90,8 |
|
между Россией и странами СНГ |
125 172,68 |
125 805,59 |
100,5 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
884 213,88 |
1 029 807,19 |
116,5 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
10 327,95 |
10 943,04 |
106,0 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
437 096,54 |
451 111,77 |
103,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
344 872,95 |
376 762,50 |
109,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
341 278,66 |
373 713,00 |
109,5 |
|
между Россией и странами СНГ |
3 594,29 |
3 049,50 |
84,8 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
92 223,60 |
74 349,27 |
80,6 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
1 135,93 |
1 106,69 |
97,4 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
9 237 621 |
9 518 396 |
103,0 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
4 770 994 |
4 058 208 |
85,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
4 143 942 |
3 404 979 |
82,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
627 052 |
653 229 |
104,2 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
4 466 627 |
5 460 188 |
122,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
150 852 |
167 786 |
111,2 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
88 331,46 |
89 963,43 |
101,8 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
61 128,97 |
65 999,36 |
108,0 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
59 559,65 |
64 606,82 |
108,5 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 569,32 |
1 392,54 |
88,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
27 202,49 |
23 964,07 |
88,1 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
2 115,18 |
2 074,90 |
98,1 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
82,5 |
82,7 |
+0,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
84,7 |
85,1 |
+0,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
84,7 |
85,8 |
+1,1 |
|
между Россией и странами СНГ |
84,8 |
79,6 |
-5,2 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
79,2 |
80,1 |
+0,9 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
68,5 |
67,5 |
-1,0 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
69,1 |
67,6 |
-1,5 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
69,6 |
68,2 |
-1,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
69,4 |
68,5 |
-0,9 |
|
между Россией и странами СНГ |
72,2 |
65,6 |
-6,6 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
68,4 |
66,6 |
-1,8 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
71,0 |
70,1 |
-0,9 |
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-сентябрь 2014-2015 гг.
№ |
Авиапредприятие |
Перевезено пассажиров, чел. |
Пассажирооборот, тыс.пасс.км. |
Процент занятости пассажирских кресел, % |
||||||
январь-сентябрь |
% |
январь-сентябрь |
% |
январь-сентябрь |
+/- |
|||||
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
|||||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
17 832 701 |
19 668 982 |
110,3 |
50 728 395,90 |
55 871 049,80 |
110,1 |
79,5 |
80,2 |
+ 0.7 |
2 |
Трансаэро |
10 452 697 |
10 790 470 |
103,2 |
36 460 314,25 |
34 057 302,36 |
93,4 |
84,8 |
86,3 |
+ 1.5 |
3 |
Сибирь |
6 134 915 |
6 265 901 |
102,1 |
12 040 180,00 |
12 036 581,00 |
100,0 |
81,0 |
80,7 |
- 0.3 |
4 |
Ютэйр |
6 943 037 |
4 316 636 |
62,2 |
16 065 419,87 |
7 911 970,18 |
49,2 |
81,9 |
72,4 |
- 9.5 |
5 |
Уральские Авиалинии |
4 052 074 |
4 259 645 |
105,1 |
10 505 165,09 |
10 233 381,97 |
97,4 |
76,3 |
77,3 |
+ 1.0 |
Итого по 5 авиакомпаниям |
45 415 424 |
45 301 634 |
99,7 |
125 799 475,11 |
120 110 285,31 |
95,5 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
62,3 |
61,7 |
67,0 |
66,3 |
||||||
6 |
Россия |
3 969 944 |
3 849 586 |
97,0 |
7 792 315,08 |
7 129 014,84 |
91,5 |
77,9 |
76,3 |
- 1.6 |
7 |
Оренбургские авиалинии |
2 500 422 |
2 300 699 |
92,0 |
7 240 418,24 |
5 074 106,02 |
70,1 |
80,1 |
76,0 |
- 4.1 |
8 |
Северный Ветер |
3 663 950 |
2 233 170 |
60,9 |
9 967 631,21 |
6 637 205,28 |
66,6 |
92,9 |
92,2 |
- 0.7 |
9 |
Победа |
2 162 922 |
0,0 |
3 329 763,72 |
0,0 |
82,0 |
+ 82.0 |
|||
10 |
Глобус |
1 583 898 |
1 869 716 |
118,0 |
4 181 247,00 |
4 613 350,00 |
110,3 |
82,8 |
80,6 |
- 2.2 |
11 |
КАТЭКАВИА |
154 368 |
1 851 411 |
в 11.9 р |
179 981,21 |
6 469 422,15 |
в 35.9 р |
70,8 |
95,4 |
+ 24.6 |
12 |
ВИМ-АВИА |
1 227 434 |
1 285 648 |
104,7 |
2 607 333,67 |
2 444 727,16 |
93,8 |
76,3 |
74,3 |
- 2.0 |
13 |
ДОНАВИА |
1 360 818 |
1 202 817 |
88,4 |
1 936 982,78 |
1 590 363,99 |
82,1 |
75,3 |
73,2 |
- 2.1 |
14 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
1 204 559 |
1 176 661 |
97,7 |
2 466 507,10 |
2 510 285,35 |
101,8 |
74,0 |
74,6 |
+ 0.6 |
15 |
Икар |
1 009 738 |
882 734 |
87,4 |
4 867 671,69 |
3 859 686,31 |
79,3 |
89,0 |
87,4 |
- 1.6 |
Итого по 15 авиакомпаниям |
62 090 555 |
64 116 998 |
103,3 |
167 039 563,09 |
163 768 210,13 |
98,0 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
85,2 |
87,3 |
89,0 |
90,3 |
||||||
16 |
Таймыр |
917 577 |
881 484 |
96,1 |
2 429 860,85 |
2 105 460,45 |
86,6 |
75,7 |
73,7 |
- 2.0 |
17 |
Аврора |
794 582 |
868 175 |
109,3 |
1 318 955,41 |
1 458 847,15 |
110,6 |
76,3 |
71,8 |
- 4.5 |
18 |
Ред Вингс |
719 215 |
844 295 |
117,4 |
1 134 063,37 |
1 416 306,10 |
124,9 |
76,7 |
82,9 |
+ 6.2 |
19 |
Когалымавиа |
1 129 569 |
779 626 |
69,0 |
3 328 454,31 |
2 293 772,24 |
68,9 |
90,5 |
93,6 |
+ 3.1 |
20 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
476 965 |
694 855 |
145,7 |
1 448 449,88 |
2 198 219,76 |
151,8 |
93,5 |
92,8 |
- 0.7 |
21 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
587 203 |
566 901 |
96,5 |
767 075,90 |
781 748,40 |
101,9 |
76,0 |
71,3 |
- 4.7 |
22 |
Якутия |
801 279 |
495 529 |
61,8 |
2 073 630,27 |
1 245 301,06 |
60,1 |
76,6 |
75,7 |
- 0.9 |
23 |
АЙ ФЛАЙ |
879 002 |
488 817 |
55,6 |
3 025 219,19 |
1 537 570,69 |
50,8 |
90,2 |
85,7 |
- 4.5 |
24 |
РусЛайн |
469 364 |
445 622 |
94,9 |
468 067,27 |
408 412,44 |
87,3 |
69,6 |
68,2 |
- 1.4 |
25 |
Саратовские авиалинии |
401 212 |
418 019 |
104,2 |
444 097,00 |
493 315,00 |
111,1 |
87,4 |
87,3 |
- 0.1 |
26 |
Ангара |
218 455 |
287 841 |
131,8 |
221 790,12 |
321 290,56 |
144,9 |
70,5 |
70,6 |
+ 0.1 |
27 |
АЛРОСА |
202 701 |
269 009 |
132,7 |
516 089,78 |
729 242,99 |
141,3 |
70,6 |
76,0 |
+ 5.4 |
28 |
Газпром авиа |
240 790 |
232 383 |
96,5 |
474 564,68 |
433 462,59 |
91,3 |
59,5 |
61,1 |
+ 1.6 |
29 |
Ижавиа |
259 509 |
219 239 |
84,5 |
349 324,41 |
297 641,05 |
85,2 |
77,8 |
78,8 |
+ 1.0 |
30 |
ИрАэро |
200 508 |
214 790 |
107,1 |
253 036,89 |
252 015,38 |
99,6 |
72,8 |
71,6 |
- 1.2 |
31 |
Турухан |
6 436 |
168 440 |
в 26 р |
1 309,73 |
164 851,51 |
в 125 р |
47,7 |
66,6 |
+ 18.9 |
32 |
КрасАвиа |
82 496 |
148 188 |
179,6 |
70 102,93 |
157 127,79 |
224,1 |
47,6 |
58,1 |
+ 10.5 |
33 |
Северсталь |
108 971 |
143 095 |
131,3 |
83 572,13 |
134 626,63 |
161,1 |
57,7 |
56,6 |
- 1.1 |
34 |
ЮТэйр-Экспресс |
615 181 |
124 555 |
20,2 |
436 264,09 |
86 781,31 |
19,9 |
67,4 |
54,8 |
- 12.6 |
35 |
Грозный Авиа |
132 948 |
124 468 |
93,6 |
197 103,44 |
190 103,98 |
96,4 |
81,0 |
80,7 |
- 0.3 |
Итого по сумме авиакомпаний |
71 334 518 |
72 532 329 |
101,7 |
186 080 594,74 |
180 474 307,21 |
97,0 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
72 914 727 |
73 459 903 |
100,7 |
187 745 902,72 |
181 274 318,55 |
96,6 |
81,1 |
81,0 |
- 0.1 |
|
Удельный вес,% |
97,8 |
98,7 |
99,1 |
99,6 |
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-сентябрь 2014-2015 гг.
№ |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и почты, тонн |
Грузооборот, тыс.ткм |
Процент коммерческой загрузки, % |
||||||
январь-сентябрь |
% |
январь-сентябрь |
% |
январь-сентябрь |
+/- |
|||||
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
|||||
1 |
ЭйрБриджКарго |
375 787,10 |
451 974,21 |
120,3 |
2 351 426,60 |
2 820 767,00 |
120,0 |
72,8 |
70,0 |
- 2.8 |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
101 605,53 |
96 187,93 |
94,7 |
476 118,20 |
436 840,52 |
91,8 |
63,6 |
62,7 |
- 0.9 |
3 |
Трансаэро |
49 198,77 |
41 714,32 |
84,8 |
273 188,81 |
227 387,26 |
83,2 |
65,1 |
66,4 |
+ 1.3 |
4 |
Волга-Днепр |
29 419,02 |
24 764,70 |
84,2 |
148 118,12 |
157 520,00 |
106,3 |
46,7 |
45,7 |
- 1.0 |
5 |
Сибирь |
27 129,00 |
22 511,00 |
83,0 |
59 841,12 |
50 374,79 |
84,2 |
70,1 |
70,2 |
+ 0.1 |
Итого по 5 авиакомпаниям |
583 139,42 |
637 152,16 |
109,3 |
3 308 692,85 |
3 692 889,57 |
111,6 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
78,5 |
82,2 |
89,7 |
92,4 |
||||||
6 |
Абакан Эйр |
6 567,96 |
16 184,36 |
246,4 |
12 083,40 |
15 132,26 |
125,2 |
98,4 |
88,5 |
- 9.9 |
7 |
Ютэйр |
18 668,07 |
11 958,40 |
64,1 |
35 971,73 |
22 071,96 |
61,4 |
61,3 |
55,9 |
- 5.4 |
8 |
Уральские Авиалинии |
10 570,16 |
9 107,49 |
86,2 |
31 946,72 |
26 248,43 |
82,2 |
72,6 |
72,4 |
- 0.2 |
9 |
Авиастар-ТУ |
9 133,87 |
8 860,31 |
97,0 |
24 285,74 |
27 608,43 |
113,7 |
44,4 |
44,2 |
- 0.2 |
10 |
Глобус |
8 590,00 |
8 664,00 |
100,9 |
26 570,62 |
25 601,50 |
96,4 |
76,0 |
73,2 |
- 2.8 |
11 |
АТРАН |
9 116,81 |
7 276,74 |
79,8 |
12 790,39 |
9 283,10 |
72,6 |
44,2 |
42,0 |
- 2.2 |
12 |
Россия |
6 713,27 |
6 665,96 |
99,3 |
13 860,43 |
15 307,97 |
110,4 |
64,9 |
63,9 |
- 1.0 |
13 |
Якутия |
7 498,68 |
6 634,46 |
88,5 |
35 894,38 |
30 296,76 |
84,4 |
66,3 |
69,2 |
+ 2.9 |
14 |
АЛРОСА |
7 853,53 |
6 439,06 |
82,0 |
20 317,62 |
17 260,74 |
85,0 |
70,8 |
73,1 |
+ 2.3 |
15 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
6 122,01 |
6 204,74 |
101,4 |
33 162,38 |
31 834,61 |
96,0 |
50,5 |
50,5 |
+ 0.0 |
Итого по 15 авиакомпаниям |
673 973,78 |
725 147,68 |
107,6 |
3 555 576,26 |
3 913 535,33 |
110,1 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
90,7 |
93,5 |
96,4 |
98,0 |
||||||
16 |
Таймыр |
4 679,34 |
4 392,08 |
93,9 |
11 315,82 |
10 496,96 |
92,8 |
71,6 |
71,9 |
+ 0.3 |
17 |
Аврора |
4 338,32 |
4 290,79 |
98,9 |
8 628,44 |
8 585,11 |
99,5 |
68,0 |
63,0 |
- 5.0 |
18 |
224 летный отряд |
9 115,20 |
3 655,94 |
40,1 |
26 282,41 |
9 576,64 |
36,4 |
37,1 |
31,6 |
- 5.5 |
19 |
МЧС России |
1 128,88 |
3 475,41 |
307,9 |
2 492,09 |
8 363,64 |
335,6 |
98,6 |
99,6 |
+ 1.0 |
20 |
ИрАэро |
2 182,13 |
2 451,21 |
112,3 |
2 213,31 |
2 347,44 |
106,1 |
73,3 |
73,1 |
- 0.2 |
21 |
ВИМ-АВИА |
2 393,85 |
2 428,77 |
101,5 |
7 502,75 |
6 347,90 |
84,6 |
65,0 |
62,8 |
- 2.2 |
22 |
Оренбургские авиалинии |
1 601,04 |
2 267,68 |
141,6 |
3 515,48 |
4 585,14 |
130,4 |
71,2 |
66,1 |
- 5.1 |
23 |
Северо-Запад |
3 531,16 |
1 915,65 |
54,2 |
381,88 |
235,08 |
61,6 |
23,1 |
31,8 |
+ 8.7 |
24 |
Космос |
1 456,12 |
1 877,16 |
128,9 |
2 324,26 |
1 237,15 |
53,2 |
62,5 |
37,5 |
- 25.0 |
25 |
КрасАвиа |
2 216,42 |
1 845,93 |
83,3 |
2 799,54 |
2 289,38 |
81,8 |
72,7 |
73,1 |
+ 0.4 |
26 |
Шар инк Лтд. |
3 494,50 |
1 708,04 |
48,9 |
11 979,09 |
5 174,28 |
43,2 |
67,2 |
49,4 |
- 17.8 |
27 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
2 408,90 |
1 680,26 |
69,8 |
4 087,19 |
2 891,90 |
70,8 |
77,2 |
80,8 |
+ 3.6 |
28 |
Ангара |
1 313,54 |
1 582,87 |
120,5 |
1 079,52 |
1 309,07 |
121,3 |
59,6 |
69,3 |
+ 9.7 |
29 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
2 155,00 |
1 574,60 |
73,1 |
2 569,85 |
1 879,41 |
73,1 |
60,6 |
56,0 |
- 4.6 |
30 |
ДОНАВИА |
1 792,04 |
1 507,45 |
84,1 |
2 434,32 |
2 027,92 |
83,3 |
64,3 |
61,5 |
- 2.8 |
31 |
Полярные авиалинии |
1 833,05 |
1 314,41 |
71,7 |
1 662,29 |
1 075,97 |
64,7 |
72,0 |
77,1 |
+ 5.1 |
32 |
Ред Вингс |
1 953,59 |
1 243,37 |
63,6 |
3 246,40 |
2 618,03 |
80,6 |
77,7 |
78,9 |
+ 1.2 |
33 |
Псковавиа |
1 149,63 |
1 137,41 |
98,9 |
1 610,86 |
1 482,30 |
92,0 |
41,2 |
49,1 |
+ 7.9 |
34 |
ВИТЯЗЬ-АЭРО |
1 263,00 |
1 003,00 |
79,4 |
127,51 |
98,61 |
77,3 |
20,8 |
20,4 |
- 0.4 |
35 |
Саратовские авиалинии |
1 102,30 |
789,70 |
71,6 |
804,27 |
582,65 |
72,4 |
75,5 |
74,3 |
- 1.2 |
Итого по сумме авиакомпаний |
725 081,79 |
767 289,41 |
105,8 |
3 652 633,54 |
3 986 739,91 |
109,1 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
743 265,58 |
775 255,86 |
104,3 |
3 688 060,77 |
3 995 333,79 |
108,3 |
67,7 |
67,1 |
- 0.6 |
|
Удельный вес,% |
97,6 |
99,0 |
99,0 |
99,8 |
В январе-сентябре 2015г. введено в эксплуатацию 694,1 тыс. квартир общей площадью 52,0 млн.кв.метров, что составило 107,0% к соответствующему периоду предыдущего года (в январе-сентябре 2014г. было введено 48,6 млн.кв.метров жилья, 124,2% к январю-сентябрю 2013г.).
Среди субъектов Российской Федерации наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 7,2% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 6,8%, Москве - 4,6%, Республике Башкортостан - 3,8%, Санкт-Петербурге - 3,7%, Ленинградской области - 3,5%, Свердловской и Новосибирской областях - по 3,4%, Республике Татарстан - 3,3%, Ростовской области - 3,0%, Тюменской области (без автономных округов) - 2,9%, Челябинской области - 2,2%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть меньше половины введенной общей площади жилья в России.
Вместе с тем, при значительных объемах жилищного строительства в этих субъектах Российской Федерации, в январе-сентябре 2015г. наблюдалось снижение ввода жилья по сравнению с январем-сентябрем 2014г. в Московской области - на 18,8%, Санкт-Петербурге - на 8,6%, Республике Татарстан - на 1,2%, Ростовской области - на 0,7%.
В январе-сентябре 2015г. индивидуальными застройщиками введено 183,9 тыс. жилых домов общей площадью 24,0 млн.кв.метров, что составило 105,4% к январю-сентябрю 2014 года. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершенного строительством жилья в целом по России составила 46,2%, в республиках Алтай и Тыва, Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской и Чеченской республиках, Белгородской области - от 80,7% до 98,4%.
Сегодня в Москве под председательством руководителя ФМС России Константина Ромодановского состоялось XXIV заседание Межведомственной комиссии (Комиссия, МВК) по реализации Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом (Госпрограмма).
В мероприятии приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, Администрации Президента Российской Федерации, Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, а также ряда российских регионов.
На заседании были рассмотрены и одобрены проекты региональных программ переселения Краснодарского и Ставропольского краев, Архангельской, Волгоградской, Иркутской, Кемеровской, Мурманской и Новгородской областей. Документы в ближайшее время будут внесены в Правительство Российской Федерации.
По итогам обсуждения вопроса «Об адаптации участников Государственной программы в субъектах, избранных для дальнейшего проживания», Комиссией рекомендовано Минфину России проработать вопрос об увеличении в 2016 году размера финансовых средств, выделяемых из федерального бюджета в целях субсидирования бюджетов регионов России, с 200 до 400 млн. руб.
Комиссией были заслушаны и утверждены доклады о реализации Госпрограммы в Волгоградской, Саратовской и Ростовской областях, в Северо-Западном федеральном округе.
Также в рамках заседания намечены меры по активизации переселения на основе Госпрограммы в Россию соотечественников – студентов, ученых и специалистов, имеющих редкие и уникальные специальности.
При этом членами Комиссии был одобрен подготовленный ФМС России проект Указа Президента Российской Федерации, предусматривающий внесение в Госпрограмму изменений, направленных на использование механизма целевого приема переселенцев на учебу в вузы и увеличение срока их проживания в субъектах России.
На заседании МВК выступили представители Республики Татарстан и Республики Башкортостан с информацией о ходе разработки региональных программ переселения. Комиссия поручила указанным субъектам России завершить данную работу и представить проекты программ в ФМС России до окончания 2015 года.
Подводя итоги заседания, председатель Межведомственной комиссии, руководитель ФМС России Константин Ромодановский отметил важность дальнейшего развития работы по добровольному переселению соотечественников и участия в ней и других субъектов Российской Федерации.
Вышел в свет очередной номер газеты «Ваше право. Миграция» № 21, ноябрь 2015 года
Номер открывается отчетом о первой в истории встрече руководителей миграционных ведомств стран БРИКС. Председательствовал на сочинской встрече руководитель ФМС России К.О. Ромодановский. В Общественной палате РФ прошло нулевое чтение законопроекта «О внесении изменений в Федеральный закон «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» (в части совершенствования института вида на жительство в Российской Федерации)». Изменения связаны с введением нового понятия – «разрешение на постоянное проживание.
Госдума рассмотрела в первом чтении и одобрила законопроект о получении второго загранпаспорта.
В номере публикуются комментарии к документам по миграционной тематике, подписанным Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь 3 марта 2015 года.
Заместитель начальника УФМС России по Мурманской области С.А. Росляков рассказывает об особенностях миграционной работы в регионе.
В Южно-Сахалинске открылся Единый миграционный центр – первый в Сахалинской области.
Причиной нарушений часто становятся элементарная правовая неграмотность участников трудовых отношений. В связи с этим УФМС России по Брянской области выстраивает диалог с работодателями, привлекающими иностранную рабочую силу.
«Районные будни» представляют опыт работы подразделений УФМС России по Ямало-Ненецкому автономному округу, а под рубрикой «Вести с мест» – информация из УФМС России по Белгородской области.
В «Юридическом практикуме» на вопросы читателей отвечают специалисты УФМС России по Ставропольскому краю.
Начальник отдела оформления заграничных паспортов УФМС России по Воронежской области И.Г. Шульженко считает, что сегодня надо делать ставку на максимальное приближение госуслуг к населению, а начальник отделения УФМС России по Московской области по Луховицкому муниципальному району А.В. Пуцков время от времени напоминает своим сотрудникам главный принцип госслужбы, заключающийся в том, что каждый заплативший госпошлину хочет получить качественную госуслугу.
Система оказания государственных услуг в электронном виде была введена в России пять лет назад. За это время в УФМС России по Нижегородской области через Единый портал государственных и муниципальных услуг поступило свыше 200 тысяч заявлений.
В номере представлены материалы под рубриками «Местное время», «Гражданство».
26 октября, руководитель Росавтодора Роман Старовойт обсудил с главой Республики Карелия Александром Худилайненом перспективы федеральной поддержки наиболее значимых для региона дорожных проектов.
По словам главы Федерального дорожного агентства, в текущем сезоне на финансирование федеральной дорожной сети республики выделено 8,6 млрд рублей. На эти средства введен в эксплуатацию 22-километровый участок трассы А-121 «Сортавала» (км 173 – 197), а также разработка проектно-сметной документации на строительство участков между 197-м и 215-м, 424-и и 445-м, 445-м и 469-м километрами. Кроме того, завершен капремонт 98 километров и отремонтировано 139 километров на трассах Р-21 «Кола», А-119 «Вологда – Медвежьегорск и А-121 «Сортавала». Обеспечен должный уровень содержания автомобильных дорог. В качестве межбюджетных трансфертов в региональный дорожный фонд Карелии Росавтодором направлено 448 млрд рублей.
По прогнозам на 2016 год объем федерального финансирования дорожного хозяйства Республики Карелия планируется в размере 4,3 млрд рублей (без учета трансфертов и субсидий). Помимо этого, Роман Старовойт отметил, что в проекте федерального бюджета уже заложены средства в размере 39,9 млрд рублей, которые предполагается собрать в счет возмещения ущерба дорожной инфраструктуре в результате проезда по федеральным трассам автомобилей массой свыше 12 тонн. По поручению Министра транспорта РФ Максима Соколова в настоящее время Росавтодор рассматривает возможность перераспределения части этих ресурсов на поддержку строительства уникальных дорожных объектов в регионах (мосты и транспортные развязки), а также на проекты государственно-частного партнерства. Таким образом, для того, чтобы попасть в заявку на получение данных средств все региональные проекты должны в том числе в обязательном порядке заранее пройти согласование в Главгосэкспертизе РФ.
В свою очередь Александр Худилайнен подчеркнул, что для одного из приоритетных объектов для Карелии – Гоголевского моста, который оценивается в 1,1 млрд рублей, необходимые согласования проектной документации уже получены. Аналогичная работа будет выполнена и в отношении Соломенского мостового перехода.
Кроме того, глава республики отметил, что на сегодняшний день разработана и утверждена федеральная целевая программа развития региона до 2020 года. Согласно данному документу за 5 лет предполагается строительство, реконструкция и ремонт 12 мостовых сооружений и ввод в эксплуатацию 64 новых километров дорог.
Также в ходе совещания были рассмотрены различные варианты формирования транспортного коридора, проходящего от Санкт-Петербурга к космодрому Плесецк и далее до Архангельска.
В завершении встречи Александр Худилайнен поблагодарил сотрудников Росавтодора за активное содействие дорожному прогрессу субъекта. По его словам, в результате улучшения инфраструктуры в последние годы удалось остановить отток населения в соседние регионы. Этому, прежде всего, способствуют постепенная газификация населенных пунктов, а также повышение транспортной доступности за счет развитие дорожной сети.
В свою очередь Роман Старовойт акцентировал внимание на предстоящем запуске системы «12-тонников» и попросил руководство республики провести совещания с местными транспортными компаниями на предмет заблаговременной регистрации в данном проекте.
«Данная процедура является полностью бесплатной для перевозчиков и может быть выполнена онлайн с компьютера, мобильного устройства или непосредственно в пункте обслуживания клиентов в Петрозаводске. Старт проекта, как и было заявлено, состоится уже 15 ноября», - подчеркнул глава Росавтодора.
23 октября 2015 года в Воронеже под председательством начальника Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства Александра Бухтоярова состоялось четвертое выездное расширенное заседание секции № 6 «Композиционные материалы и геосинтетика» Научно-технического совета Росавтодора. В заседании приняли участие представители ФКУ «Черноземуправтодор», ФКУ «Росдортехнология», руководители территориальных органов управления автомобильными дорогами, производители композитных материалов, представители проектных организаций и дорожно-строительных компаний.
Основные задачи мероприятия – оценить ход реализации комплексной программы по внедрению композитных материалов в регионах.
В своем приветственном слове Александр Бухтояров отметил, что заседание НТС прошло уже в нескольких городах России – Твери, Санкт-Петербурге, Калуге. После четвертого заседания секции в Воронеже состоится итоговое заседание НТС в Санкт-Петербурге под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта, на котором будут рассмотрены итоги работы выездных расширенных заседаний секции № 6. Со словами благодарности к участникам заседания обратился начальник ФКУ «Черноземуправтодор» Александр Лукашук. Он поблагодарил присутствующих за активную поддержку и участие в мероприятии.
Благодаря расширенному формату заседания был рассмотрен ряд вопросов применения полимерных композитных материалов и конструкций при проектировании и строительстве объектов транспортной инфраструктуры – армирование нежестких дорожных одежд при помощи композитных георешеток, внедрение систем водоотведения с дорожного полотна и мостовых сооружений на основе лотков из стеклопластика, применение данного материала при изготовлении перильных ограждений. По словам Александра Бухтоярова, действующая в настоящее время программа Росавтодора по внедрению композиционных материалов способствует не только росту темпов их использования, но и предотвращению использования контрафактной продукции на федеральных дорогах страны.
Участники мероприятия также обсудили тему преимущества композитных решений для армирования по сравнению с традиционными, а также особенности клеевых соединений элементов усиления конструкций. О практике применения композитных материалов на объектах, расположенных на федеральных дорогах Воронежского и Липецкого регионов, рассказал главный инженер ФКУ «Черноземуправтодор» Евгений Чернышов. «Практика применения композитов нашим Управлением началась с 2012 года в виде установки перильного ограждения на мостовых сооружениях, а в декабре 2013 года в Липецкой области построен первый переход из сборных элементов. В Воронеже надземный переход из композитных материалов впервые был возведен в районе Военного городка», – сообщил присутствующим главный инженер. Как было сказано, ФКУ «Черноземуправтодор» при поддержке Росавтодора планирует и в дальнейшем активно применять конструкции и изделия из данного инновационного материала, в частности водоотводные лотки и опоры освещения.
Присутствующий на заседании Руководитель Департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области Александр Дементьев обратился к участникам заседания от имени Правительства области, подчеркнув, что проведение подобных специализированных мероприятий является импульсом к ускорению внедрения различных инновационных решений. «Безусловно, надо отметить роль Росавтодора, стремящегося создать возможность для широкого обмена мнениями и профессионального общения», - добавил он.
Справка
В декабре 2014 года руководителем Росавтодора была подписана программа «Программа Федерального дорожного агентства по внедрению композиционных материалов (композитов), конструкций и изделий на 2015-2020 гг.».
Современные полимерные композиты, а также конструкции и изделия из них находят во всем мире широкое применение при строительстве объектов транспортной инфраструктуры. Преимуществами современных полимерных композитов, при производстве которых обеспечивается получение запрограммированного набора желательных свойств, являются высокая прочность, жесткость, малый вес, технологичность, невосприимчивость к агрессивным внешним факторам, способность повторять практически любые формы конструкции, долговечность. В результате создается возможность получения существенных технико-экономических преимуществ в различных областях применения при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог, искусственных сооружений.
Рыбоводов Заполярья уличили в экологических нарушениях
Природоохранная прокуратура нашла нарушения в работе рыбоводных хозяйств ООО «Русское море – Аквакультура» и специалистов ветеринарных служб Мурманской области.
В ходе проверки деятельности ООО «Русское море – Аквакультура» по товарному выращиванию атлантического лосося выяснилось, что у предприятия отсутствует ветеринарно-санитарный паспорт хозяйств, ветучет и отчетность осуществляются не в полном объеме. На рыбоводных хозяйствах не обеспечен контроль за качеством воды.
В июне 2015 г. на двух садковых комплексах, расположенных на акватории Баренцева моря, был диагностирован флексибактериоз и бактериальная жаберная болезнь, в связи с чем был принят план оздоровительных мер. Несмотря на это, в нарушение ветеринарно-санитарных правил в хозяйствах допускается длительное накопление биологических отходов.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе прокуратуры Мурманской области, трупы рыб хранятся в пластиковых контейнерах без крышек, к ним имеется доступ птиц. Емкости из-под биологических отходов хранятся на рыбоводной платформе загрязненными, без дезинфекции и обеззараживания.
Прокуратура также выяснила, что в нарушение закона ООО «Русское море – Аквакультура» приступило к эксплуатации двух садковых хозяйств по выращиванию рыбы в районе губы Ура Баренцева моря без положительного заключения государственной экологической экспертизы и без согласования применяемых мер по сохранению водных биоресурсов и среды их обитания с федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства. Есть претензии и по соблюдению нормативов вредных выбросов в атмосферный воздух. На основании выявленных нарушений сотрудники предприятия привлечены к административной ответственности.
В сентябре 2015 г. природоохранная прокуратура организовала проверку в связи с несанкционированным захламлением рыбными отходами земельного участка, расположенного в границах городского поселения Молочный Кольского района. Анализ проб почвы, отобранных на месте свалки, показал высокое содержание фенола – в десятки и сотни раз выше естественной концентрации. В результате следственные органы возбудили уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 247 УК РФ, в отношении неустановленного лица.
Кроме того, по итогам проверки к дисциплинарной ответственности привлечены должностные лица комитета по ветеринарии Мурманской области и Мурманской областной станции по борьбе с болезнями животных, которой назначен также административный штраф.
Продолжается проверка по фактам обнаружения несанкционированной свалки отходов лососевых на участке вблизи аэропорта Мурманск.
Гидроэнергетики России обсудили перспективы развития отрасли.
22-24 октября на базе АО «ВНИИГ имени Б.Е.Веденеева» и Санкт-Петербургского Политехнического Университета Петра Великого (СПбПУ) прошла Девятая научно-техническая конференция «Гидроэнергетика. Новые разработки и технологии». В рамках мероприятия специалисты-гидроэнергетики обсудили перспективы развития возобновляемой энергетики России.
Организаторами конференции выступили ПАО «РусГидро», АО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева», СПбПУ, НП «Гидроэнергетика России». В ее работе приняли участие более 400 человек, представляющих более чем 100 организаций, работающих в области гидроэнергетики. Темами обсуждения стали обеспечение надежной и безопасной эксплуатации оборудования и гидротехнических сооружений (ГТС) гидроэлектростанций, научно-технические достижения в области развития гидроэнергетики и ВИЭ.
С докладами на конференции выступили главный инженер ПАО «РусГидро» Борис Богуш, генеральный директор АО «Институт Гидропроект» и АО «Ленгидропроект» Владимир Пехтин, директор Департамента развития и стандартизации производственных процессов Расим Хазиахметов, генеральный директор АО «ВНИИГ им.Б.Е.Веденеева» Евгений Беллендир.
Программа конференции включала в себя два пленарных заседания и четыре технических секции, на которых были заслушаны более 130 докладов по следующим направлениям: оборудование ГЭС, гидравлические исследования ГТС, бетонные и железобетонные конструкции ГТС, грунтовые ГТС и основания. Впервые в рамках конференции работал круглый стол «Система непрерывного образования – основа формирования инженерно-технических кадров ПАО «РусГидро». На круглом столе директор департамента по управлению персоналом и организационному развитию Вадим Галка рассказал о программе опережающего развития кадрового потенциала ПАО «РусГидро» «От новой школы к рабочему месту».
Неотъемлемой частью всех научно-технических конференций «Гидроэнергетика», которые проводятся в Санкт-Петербурге с 2005 года, является награждение грамотами и премиями ПАО «РусГидро» специалистов-гидроэнергетиков и научных работников, достигших значительных результатов в своей деятельности, а также победителей конкурса на лучшую научно-исследовательскую работу в области гидроэнергетики. В этом году лучшими признали 5 работ, выполненных специалистами АО «ВНИИГ им.Б.Е.Веденеева», АО «Ленгидропроект», АО «Институт Гидропроект», АО «НИИЭС», СПбПУ и рядом других.
Научно-техническая конференция «Гидроэнергетика. Новые разработки и технологии» проводится в Санкт-Петербурге с 2005 года. В этом году состоялась девятая научно-техническая конференция, в ней приняли участие специалисты ПАО «РусГидро» и других энергокомпаний, руководители гидроэлектростанций России, ректоры ведущих университетов, представители НИИ строительного направления.
«Рослесинфорг» умышленно лишил карельский филиал работы?
После того, как руководство федерального государственного бюджетного учреждения «Рослесинфорг» направило в свой карельский филиал «Кареллеспроект» письмо с предупреждением о возможной ликвидации этого подразделения, сотрудники филиала выступили с ответным посланием, которое они решили предать огласке. Коллектив «Кареллеспроекта» выразил несогласие с утверждениями директора «Рослесинфорга» Айрата Гайнетдинова об убыточности деятельности карельского филиала и отказе его сотрудников выполнять государственное задание на нынешний год. Фактически коллектив филиала обвинил руководство федерального учреждения в умышленном введении карельского подразделения в убытки.
«Лесной портал Карелии» публикует открытое письмо коллектива «Кареллеспроекта» полностью:
«Мы, сотрудники филиала ФГБУ «Рослесинфорг» «Кареллеспроект», крайне возмущены высказываниями директора ФГБУ «Рослесинфорг» А.Н.Гайнетдинова в адрес нашего филиала в письме от 12.10.2015г. № 01/03-04/2424.
Изложенные в указанном письме факты преподнесены предвзято и не соответствуют действительности. Не изучив ситуацию и фактическое положение дел в филиале, очередной новый руководитель «Рослесинфорга» А.Н.Гайнетдинов делает неверные выводы и принимает неправильное управленческое решение – ликвидировать филиал. А вот интересно, согласование Рослесхоза на ликвидацию филиала уже получено?
Этим письмом-ответом мы комментируем основные высказывания г-на А.Н.Гайнетдинова с целью недопущения формирования негативного восприятия деятельности филиала «Кареллеспроект» в глазах лесной общественности и наших коллег из других филиалов.
Во-первых, руководство нашего филиала никогда не отказывалось от выполнения государственного задания на 2015 год. Государственное задание 2015 года выполняется филиалом в полном соответствии с приказом Рослесхоза от 29.04.2015г. № 139 и приказом ФГБУ «Рослесинфорг» от 25.04.2015г. № 43. Ситуация с госзаданием 2015 года по состоянию на 23.10.2015г. следующая:
* Подготовка документов для кадастрового учета лесов: досрочно выполнены все 3 этапа (карта-схема выслана на проверку в центральный аппарат ФГБУ «Рослесинфорг» 09.10.2015).
* По дистанционному мониторингу лесов: филиалом сданы и центральным аппаратом приняты отчеты по 1-му и 2-му этапам работ. Приступить к 3-му этапу нет возможности из-за отсутствия космосъемки (КС) 2015 года, поставкой которой занимается центральный аппарат ФГБУ «Рослесинфорг», а архивная КС 2013 года имеется только на 10% территории работ так же по вине центрального аппарата. Полагаем, что ситуация с КС во всех филиалах одинаковая.
* Государственная инвентаризация лесов (закладка ППП) требует отдельного пояснения.
Очевидно, в письме А.Н.Гайнетдинова имеется в виду государственное задание по Кировской области. Но в Плане работ по государственной инвентаризации лесов, направленном в филиал письмом «Рослесинфорга» от 22.05.2015г. № 01/03-15/316, заложены объемы только по дистанционному мониторингу использования лесов.
Более того, в объемах работ, доведенных письмом А.Н.Гайнетдинова от 01.06.2015г. № 01/03-11/374, закладка пробных площадей для филиала «Кареллеспроект» не запланирована вообще. Задание по Кировской области впервые прозвучало по телефону в виде устной просьбы главного инженера ФГБУ «Рослесинфорга» Мановича В.Н. только в середине июня 2015 г. Но речь шла исключительно об оцифровке территории Пинюгского лесничества Кировской области. При этом четко оговаривалось, что данные работы могут быть выполнены только при условии предоставления центральным аппаратом всей необходимой документации (исходных данных).
Затем неожиданно письмом от 30.06.2015 г. № 01/03-15/665 г-н А.Н.Гайнетдинов поручает филиалу «Кареллеспроект» выполнение работ и по определению количественных и качественных характеристик лесов (закладке ППП) в Пинюгском лесничестве Кировской области. При этом никакого приказа со стороны центрального аппарата не поступило и изменений в План работ для филиала «Кареллеспроект» внесено не было.
Понимая важность ситуации, филиал неоднократно информировал центральный аппарат ФГБУ «Рослесинфорг» о производственной невозможности выполнения работ по закладке ППП, так как все инженеры-полевики отправлены на лесоустроительные работы по государственному контракту № 0106200001414000012-0131664-04 от 16.06.2014 г. в Беломорском лесничестве. Этот госконтракт заключен непосредственно между «Рослесинфоргом» и министерством по природопользованию и экологии Республики Карелия. Исполнение указанного контракта также является выполнением государственных работ (услуг) для органа исполнительной власти субъекта РФ. Однако если следовать логике А.Н.Гайнетдинова, этот госконтракт надо «бросить» и срочно ехать закладывать ППП в Кировскую область. В тоже время, если бы руководство «Рослесинфорга» своевременно решило вопрос о возобновлении работ по Беломорскому госконтракту (решение не принималось более 5 месяцев, а дополнительное соглашение к госконтракту было заключено только 09.09.2015 г.), то у филиала «Кареллеспроект» была бы реальная возможность успеть сработать и на закладке ППП.
Кроме того, у филиала отсутствует технический инструментарий для выполнения работ по закладке ППП. В соответствии с письмом А.Н.Гайнетдинова от 04.06.2015 г. № 01/03-15/407 последние технически исправные 3 (три) комплекса ПИК ГИЛ переданы в филиал «Востсиблеспроект» 17.06.2015г. В соответствии с письмом А.Н.Гайнетдинова от 26.06.2015 г. № 01/03-15/1668 все технически неисправные комплексы ПИК ГИЛ направлены для ремонта в центральный аппарат 17.07.2015 г. Центральный аппарат пытался заставить филиал работать на неисправных комплексах и выслал в адрес филиала якобы отремонтированные 2 комплекса ПИК ГИЛ. Однако при их проверке было установлено, что причина, по которой они были отправлены в ремонт, не устранена.
Тем не менее, понимая значимость выполнения госзадания филиал «Кареллеспроект» приступил к выполнению работ по оцифровке Пинюгского лесничества. В то же время, полное отсутствие организационной работы со стороны центрального аппарата по получению исходных данных крайне осложнило работу и привело к существенной потере времени. Также филиал обращает внимание, что данные ДЗЗ имеются только на 55% территории Пинюгского лесничества, что приведет к некачественной актуализации цифровой основы. В настоящее время вопросы по поиску и сбору необходимой информации разрешены непосредственно филиалом (данные собирались из многочисленных источников, из разных регионов и от разных филиалов) и работы по оцифровке практически завершены.
Окончательно запутывает ситуацию письмо А.Н.Гайнетдинова от 07.10.2015 г. № 01/03-15/2342, в котором четко указано, что работы по закладке ППП на территории Пинюгского лесничества поручены филиалу по Республике Коми.
Таким образом, у филиала «Кареллеспроект» нет никаких возможностей (ни технических, ни физических) обеспечить выполнение работ по закладке ППП. Следует констатировать, что если уж кто и отказывается от выполнения государственного задания 2015 года, то это непосредственно сам центральный аппарат ФГБУ «Рослесинфорг». Он до сих пор не смог профессионально организовать работы, в том числе обеспечить своевременную поставку в филиал данных ДЗЗ (космосъемка) для выполнения работ по государственному заданию 2015 года, что уже привело к полному срыву всех сроков его выполнения.
Во-вторых, относительно заявления о том, что «финансовый результат производственно-хозяйственной деятельности филиала за период с 2013 по 2015 годы убыточный».
До прихода к власти новых, постоянно меняющихся руководителей Рослесинфорга, филиал «Кареллеспроект» всегда работал с прибылью. Например, рентабельность филиала в 2012 году составила 29%, а прибыль 19,2 миллиона рублей. В 2013 году руководство «Рослесинфорга» начало искусственно делать филиал убыточным.
Так, непосредственно участвуя в аукционах/конкурсах на выполнение работ и заключение госконтрактов, руководство «Рослесинфорг» «опускало» планку стоимости работ ниже реальной себестоимости:
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epzificationId=5786330
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epzificationId=6146769
Филиал неоднократно обращался к руководству «Рослесинфорга» и предупреждал об убыточности выполняемых контрактов и невозможности исполнения финансового плана на 2013-2015 г.г. Однако услышан не был и вынужден был покрывать эти убытки за счет выполнения других договоров, заключенных самостоятельно. Более того, после заключения контрактов, давая задание филиалу на выполнение работ, руководство «Рослесинфорг» незаконно отбирало у филиала часть средств для содержания своего центрального аппарата. Например, по госконтракту № 0106200001413000031-0131664-01 от 17.05.2013 г. было установлено снижение цены до 4 800 000 рублей (без НДС) от заключенной по контракту в 5 084 747 рублей (без НДС); а по госконтракту № 12 от 25.07.2013 г. установлено снижение цены до 9 100 000 рублей (без НДС) от заключенной по контракту в 11 375 500 рублей (без НДС). Таким образом, только эти действия руководства «Рослесинфорга» привели к потере филиалом 2 560 247 рублей, а филиал стал якобы убыточным в 2013 году.
В 2014 году филиал «Кареллеспроект» сработал с прибылью в 6 605 000 рублей. Но из-за действия приказа директора предприятия А.Н.Собгайды от 07.02.2014 г. № 15 филиал потерял большое количество постоянных и новых заказчиков и, соответственно, прибыль около 5 миллионов рублей.
В 2015 г. политика умышленного введения филиала в убыточность продолжается с более широким размахом. Филиал 4 года вел переговоры с национальным парком «Водлозерский» о проведении лесоустроительных работ на территории парка. Составлялись сметы, обсуждалось техническое задание и т.д. В мае 2015 года состоялся открытый конкурс на проведение лесоустройства НП «Водлозерский», заявку (через «Кареллеспроект») подавал «Рослесинфорг». Конкурс был выигран «Рослесинфоргом», госконтракт № 1к-15 заключен 03.06.2015 г. между НП «Водлозерский» и ФГБУ «Рослесинфорг».
Цена госконтракта 119 891 648 рублей. По данному госконтракту филиал «Кареллеспроект» выполнил 30% объема подготовительных работ по 1 этапу, в том числе подготовил и Протокол 1 лесоустроительного совещания. Однако негласным решением руководства «Рослесинфорга» филиал был полностью отстранен от выполнения всех работ по НП «Водлозерский». Потому что, все эти работы «Рослесинфорг» выставил 15.08.2015 г. на открытый конкурс, который выиграл конкурент по первому конкурсу – некая воронежская фирма ООО «Компьютерные технологии». Предложенная ими цена осталась прежней – 97 100 000 руб.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0373100134515000011
Таким образом, руководство «Рослесинфорга» что называется «из воздуха», «заработало» почти 23 миллиона рублей. За выполненные подготовительные работы филиалу «Кареллеспроект» так и не заплатили, производственные планы 2 (двух) филиалов – Карельского и Архангельского на ближайшие 3 года стали несостоятельными. То есть, руководство учреждения умышленно лишило свои 2 филиала объемов работ на 3 года, и вновь пытается привести к убыткам Карельский филиал.
Размер дебиторской задолженности, по которой, предположительно, и считает А.Н.Гайнетдинов филиал убыточным, не характеризует истинное положение дел. От дебиторской задолженности не застрахован никто, т.к. в стране процветает система предумышленного искусственного банкротства. Например, были обанкрочены предприятия, входящие в холдинг «Инвестлеспром», из-за чего филиал потерял в 2013 году 4 миллиона рублей заработанных средств. По другим должникам постоянно ведется претензионная работа, судебные дела выигрываются, но сама процедура взыскания тянется крайне долго. При этом, никакой юридической помощи от «Рослесинфорга» по получению долгов филиал не получал, и не получает до сих пор. Более того, в утвержденном директором А.Н.Гайнетдиновым штатном расписанием отсутствует не то что юридический отдел, но даже и должность юрисконсульта. Пользоваться же услугами юриста Коллегии адвокатов филиалу запрещено.
В третьих, заявление А.Н.Гайнетдинова о том, что якобы «для покрытия убытков и выполнения всех социальных обязательств перед работниками филиала «Кареллеспроект» центральный аппарат ФГБУ «Рослесинфорг» вынужден перераспределять средства «прибыльных» филиалов» ...» - является полностью бездоказательным. Покрытие каких убытков? Убытков, которые допустил сам центральный аппарат? И что же именно перераспределяет центральный аппарат, и где огромная прибыль прошлых лет, заработанная филиалами? В последние четыре года, концентрируя у себя все средства и денежные потоки, руководство «Рослесинфорга» формирует полную непрозрачность их движения и использования.
Таким образом, все обвинения в адрес нашего филиала носят вымышленный характер и не отражают реального положения дел. Совершенно очевидно, что заявление А.Н.Гайнетдинова о ликвидации филиала или о существенном сокращении штата филиала сделано исключительно только для того, чтобы внести раскол между филиалами, между руководством филиалов и сотрудниками филиалов.
Уважаемые сотрудники филиалов ФГБУ «Рослесинфорг»! Только вместе мы сможем отстоять будущее лесоустройства страны!
И последнее. Ликвидация лесоустроительного филиала в таком лесном регионе, как Республика Карелия, по меньшей мере, просто абсурдна. Тем более что Карелия входит в состав регионов для реализации пилотных проектов по внедрению интенсивной модели, и на ее территории идет реализация Программы интенсификации лесопользования и воспроизводства лесов. Поэтому, в целях спасения филиала мы будем вынуждены обратиться за поддержкой в органы исполнительной власти субъекта РФ и непосредственно к главе республики».
Готовность к Национальному чемпионату WorldSkills Hi-Tech обсудили на заседании оргкомитета.
В понедельник, 26 октября, первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин принял участие в заседании оргкомитета по вопросам готовности к проведению Национального чемпионата WorldSkills Hi-Tech, который состоится в Екатеринбурге с 30 октября по 3 ноября.
Мероприятие состоялось под руководством заместителя председателя оргкомитета, заместителя председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олега Бочкарева.
Первый замглавы Минпромторга рассказал о проделанной работе совместно с крупнейшими промышленными предприятиями и холдингами, в ходе которой шаг за шагом были проработаны вопросы по всем основным блокам подготовки и проведения чемпионата.
«Как итог, сегодня в проекте примут участие более 220 конкурсантов из 100 промышленных предприятий 32 холдингов, 59 учебных заведений из 30 регионов России. Работу конкурсантов будут оценивать свыше 250 опытных российских и зарубежных мастеров-экспертов», – сказал Глеб Никитин.
В ходе заседания были подведены итоги проведенной организаторами работы по подготовке мероприятий.
Участники совещания отметили чрезвычайно насыщенную программу чемпионата в этом году. Так, соревнования пройдут по расширенному списку компетенций: основные, презентационные и перспективные FutureSkills.
Помимо перечисленных компетенций, как и год назад, вместе с рабочими из предприятий будут состязаться более 115 юниоров из 17 регионов РФ (от Калининграда до Хабаровска) и Республики Беларусь. Участники программы ранней профориентации JuniorSkills в этом году будут состязаться по 12 компетенциям.
Учитывая важность проекта, министерством в рамках оказания спонсорской поддержки чемпионата были привлечены Росатом, Ростех, ОСК, ОАК, ТМК, Газпромбанк, а также Фонд развития промышленности, взявший на себя почетную роль генерального спонсора чемпионата.
«Мы надеемся сделать это мероприятие широко известным, способствующим повышению статуса, престижа и популяризации рабочих профессий, – подчеркнул Глеб Никитин. – Участие в чемпионате позволит предприятиям получить возможность провести бенчмаркинг лучших мировых стандартов подготовки кадров по наиболее перспективным и востребованным рабочим и инженерным профессиям и, что очень важно, будет способствовать обновлению механизмов профессиональной подготовки».
МТС расширила автоплатежи
Андрей Федосеев
Виталий Акимов
ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) запустило сервис, позволяющий совершать автоплатежи с лицевого счета мобильного телефона в пользу широкого круга поставщиков услуг: оплата ЖКХ, электроэнергии, Интернета, связи, транспорта, погашение кредитов и т.д. Благодаря новому сервису компания рассчитывает повысить лояльность абонентов, увеличить ARPU и расширить обороты по финансовым продуктам. По мнению экспертов рынка, подобная услуга будет пользоваться достаточно большой популярностью.
Как уверяют в МТС, в большинстве случаев никакой комиссии с абонента, который воспользуется новым автоплатежным сервисом, браться не будет. Стоимость услуги за каждый платеж составит 10 руб.
В новом сервисе можно будет настроить срок оплаты за широкий спектр услуг: "Автоплатеж можно настроить по расписанию: ежедневно, еженедельно, ежемесячно либо в конкретную дату, что удобно, когда известно, в какой именно день важно перевести деньги, например, при оплате кредита. Для своевременной оплаты мобильной связи есть возможность настроить автоплатеж по достижении определенного порога, тогда система будет сама отслеживать баланс абонента и перечислять деньги в случае необходимости", - отмечают в МТС.
По словам представителя МТС, новый сервис позволит оплачивать с лицевого счета мобильного телефона жилищно-коммунальные услуги (ЖКХ), связь, погашать кредиты или совершать благотворительные взносы. В списке получателей платежей, как рассказал он, уже около тысячи компаний, оказывающих услуги по всей стране от Владивостока до Калининграда.
Представитель оператора напомнил, что ранее автоплатежная услуга была доступна абонентам МТС только при оплате услуг связи. "В настоящее время данным сервисом пользуется 5 млн абонентов оператора. За последний год их количество выросло на 20%, - отметил представитель МТС. - С помощью новой услуги компания повышает лояльность абонентов, увеличивает ARPU и расширяет обороты по финансовым продуктам МТС. По статистике оператора, подключение услуги "Автоплатеж" за связь МТС увеличивает средний счет абонента до 10%".
На взгляд финансового аналитика ИХ "Финам" Тимура Нигматуллина, подобная услуга будет пользоваться достаточно большой популярностью. По его словам, практика показывает, что в крупных банках число активных пользователей услуги автоплатежа составляет 10-15% от общего количества зарегистрированных пользователей системы интернет-банка. Как правило, добавил он, это самая лояльная аудитория сервисов.
"На мой взгляд, доля платежей и денежных переводов с помощью денежных средств на балансе мобильного телефона от общего объема рынка электронных платежей - E-Money плюс небанковские платежные терминалы - по итогам 2015 г. составит примерно 2-3%, или 35-50 млрд руб. Резкий рост будет обусловлен как сотрудничеством крупнейших мобильных операторов с разного рода финансовыми сервисами, так и внедрением собственных разработок", - заметил в разговоре с репортером ComNews Тимур Нигматуллин.
Представитель МТС подчеркнул, что среди операторов "большой тройки" компания первой запустила сервис автоплатежей в пользу широкого круга поставщиков услуг.
Однако с ним не согласна пресс-секретарь ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") Анна Айбашева: "Функционал автоплатежа существует под названием "Автооплата" на сайте "ВымпелКома" с 2009 г.".
Ряд партнеров "ВымпелКома", как рассказала она, также организовали функционал регулярных платежей с мобильного счета. "Это компании "Букмейт" и "Звук.ру", "АльфаСтрахование", "Виктория" и др., - добавила Анна Айбашева в беседе с ComNews. - В ближайшее время мы ожидаем предоставления данного сервиса на стороне ряда наших партнеров, специализирующихся на предоставлении услуг широкополосного доступа в Интернет, телевидения и различных сервисов OTT".
По словам представителя ПАО "МегаФон", абонентам важно всегда оставаться на связи, поэтому им удобнее настраивать автоплатежи в адрес своего мобильного счета, а не наоборот. "Сегодня у "МегаФона" почти 5 млн активных пользователей сервиса "Автоплатеж". Ежедневно к сервису подключаются порядка 15 тыс. абонентов", - подчеркнул представитель "МегаФона". Однако он не стал уточнять, позволяет ли сервис компании совершать автоплатежи с лицевого счета мобильного телефона в пользу широкого круга поставщиков услуг.
По мнению руководителя департамента электронной коммерции и финансовых сервисов J'son & Partners Сonsulting Сергея Золкина, автоплатежи являются крайне удобной услугой для своевременного совершения регулярных платежей. В России, как считает Сергей Золкин, данная услуга пока востребована у небольшой часть активных пользователей финансовых сервисов, однако их количество ежегодно значительно увеличивается.
"Как правило, автоплатежи предоставляют либо провайдеры сервиса, например, операторы, для оплаты исключительно своих услуг, либо банки. По оценкам J'son & Partners Consulting, банковскими автоплатежами в 2014 г. пользовалось около 4 млн человек, при этом более 80% оборота формируется за счет переводов, например регулярное погашение кредита или перевод родным, оплаты мобильной связи и платежей за ЖКХ", - рассказал Сергей Золкин репортеру ComNews.
Он добавил, что такой вид услуг является логичным в рамках стремления операторов к развитию и расширению финансовых сервисов. Это дает дополнительный источник доходов и является средством повышения лояльности абонентов за счет расширения возможностей.
На взгляд аналитика ИК "Премьер" Сергея Ильина, в России оплата с помощью мобильного телефона пока не слишком распространена, поэтому перспективность данной услуги сложно оценить.
"Есть люди с корпоративными тарифами, где компания оплачивает определенный лимит по счету мобильного телефона, есть несколько сервисов, которые удобнее оплачивать с телефона, но их не так много. В остальном, если вы пользуетесь услугой постоянно, гораздо проще настроить автоплатеж с банковского счета, тем более что в большинстве случаев банки не берут комиссии за оплату коммунальных и иных подобных платежей", - сказал Сергей Ильин.
Хотя, как уточнил Сергей Ильин, практика показывает, что россияне крайне неохотно пользуются такой услугой в целом, предпочитая контролировать все списания. "Поэтому даже в банках, где давно такая опция существует, ей пользуется не так много людей", - отметил он.
Два проекта Сбербанка отобраны для реализации инвестиционных проектов
Проекты Сбербанка "Устьянский ЛПК" и "Костромской завод автокомпонентов" отобраны межведомственной комиссией по постановлению правительства №1044 о поддержке инвестиционных проектов на основе проектного финансирования. Сумма заемных средств по данным проектам составляет более 5,3 млрд рублей.
"Мы продолжаем активно и комплексно развивать крупный и средний бизнес страны, и делаем это, не только используя собственные продукты, но и с помощью инструментов государственной поддержки, которые позволяют вовремя поддержать важные для экономики страны проекты", - подчеркнула старший вице-президент ПАО Сбербанк Светлана Сагайдак.
ООО "Устьянский ЛПК" занимается переработкой пиломатериалов. Инвестиции по данному проекту будут вложены в строительство нового завода по переработке пиломатериалов в Архангельской области, что обеспечит создание 387 новых рабочих мест.
ЗАО "Костромской завод автокомпонентов" - крупнейшее в СНГ специализированное предприятие по выпуску автокомпонентов. Инвестиционный проект направлен на расширение производственных мощностей и ассортимента выпускаемых автокомпонентов двигателей внутреннего сгорания. Данный проект обеспечит создание 259 дополнительных рабочих мест.
Научно-исследовательский финансовый институт (НИФИ) совместно с Центром прикладной экономики составил рейтинг субъектов Российской Федерации по уровню открытости бюджетных данных за 2015 год по результатам I и II этапов исследований.
Всего предусмотрено четыре этапа проведения мониторинга и составления рейтинга, общие итоги будут подведены в декабре 2015 года. Методика проведения мониторинга и составления рейтинга, а также его результаты публикуются на сайте НИФИ и в электронном журнале «Госменеджмент».
Лидеры рейтинга по результатам I-II этапов 2015 года
Наименование субъекта Российской Федерации |
Место по Российской Федерации |
Итого баллов за I-II этапы |
Краснодарский край |
1 |
86,0 |
Красноярский край |
2 |
82,0 |
Омская область |
3 |
81,5 |
Оренбургская область |
4 |
79,0 |
Ханты-Мансийский автономный округ - Югра |
5 |
77,5 |
Владимирская область |
6-7 |
77,0 |
Республика Адыгея (Адыгея) |
6-7 |
77,0 |
Мурманская область |
8 |
70,0 |
Московская область |
9 |
69,0 |
Республика Башкортостан |
10 |
65,5 |
Подробная информация о рейтинге субъектов Российской Федерации по уровню открытости бюджетных данных на сайте НИФИ (http://www.nifi.ru/ru/rating/methodology.html) и в журнале «Госменеджмент» (http://gosman.ru/?news=30139).
Результаты I этапа исследования, методика составления рейтинга, библиотека лучшей практики опубликованы на сайте НИФИ в разделе «Рейтинги» по адресу: http://www.nifi.ru/ru/ratings.html.
В 2016 г. Архангельский ЦБК примет участие в проекте по разработке технологии гранулирования древесной золы без использования химикатов, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.
Снижение негативного воздействия на окружающую среду и повышение экологических стандартов производства являются частью бизнес-стратегии ОАО «Архангельский ЦБК». Комбинат ежегодно реализует мероприятия, направленные, в том числе, на сокращение объемов образования отходов в технологическом цикле.
Для минимизации образования осадка сточных вод Архангельский ЦБК ежегодно снижает нагрузку на биологические очистные сооружения от основных производств за счет их технического перевооружения, повышает качество биологической очистки, сокращает объемы образования отходов (осадков) при очистке сточных вод.
Первые результаты работы запущенного летом 2015 г. нового завода полуцеллюлозы свидетельствуют о снижении нагрузки на сооружения биологической очистки сточных вод (снижении сброса загрязняющих веществ) на 10-15%. В целях повышения эффективности процесса обезвоживания осадка сточных вод в текущем году на сооружениях биологической очистки предприятия установлены декантеры Flottweg. Достигнутый экологический эффект перечисленных мероприятий на производстве картона и очистных сооружениях — снижение объемов образования отходов (осадков) при механической и биологической очистке сточных вод на 30-35%.
В 2000-2005 гг. в результате модернизации двух корьевых котлов кородревесные отходы и осадок сточных вод впервые стали использоваться в качестве топлива. Для увеличения объемов сжигания отходов, с целью повышения энергоэффективности производства на Архангельском ЦБК в 2014 г. был введен в эксплуатацию новый многотопливный котел Valmet Power Oy с технологией пузырькового кипящего слоя, позволяющий сжигать отходы с различными влажностными характеристиками без мазутной подсветки. Номинальная производительность котла — 83,5 т/ч. Многотопливный котел может сжигать 350 тыс. т отходов в год.
В результате выполненных мероприятий с июня 2015 г. кородревесные отходы и осадок сточных вод комбината практически полностью используются в котлах в качестве топлива.
Перечисленные многотопливные котлы оснащены высокоэффективными электрофильтрами. Уловленная электрофильтрами зола подлежит захоронению в объектах размещения отходов. С целью вовлечения отходов в хозяйственный оборот Архангельский ЦБК в 2016 г. примет участие в проекте по разработке промышленной технологии гранулирования древесной золы без использования химикатов.
Гранулированная древесная зола может использоваться в качестве удобрения. Размер гранул составляет 2-4 мм, что достаточно удобно при транспортировке и последующем использовании из-за прочности формы, отсутствия пыльности. Гранулы обеспечивают более длительный срок хранения золы в герметичной таре.
Для последующего снижения негативного воздействия на окружающую среду в области обращения с отходами, Архангельский ЦБК до 2020 г. проведет реконструкцию шлакозолоовала, существенно сократит объемы образования отходов в технологическом цикле за счет модернизации основных производств комбината.
В рамках проектного финансирования Устьянскому ЛПК для строительства нового завода предоставят 3,74 млрд руб.
Межведомственной комиссией при Минэкономразвития России отобраны 11 инвестиционных проектов для участия в Программе поддержки инвестиционных проектов, реализуемых на территории РФ на основе проектного финансирования, об этом говорится в сообщении министерства.
Среди них — проект строительства завода по переработке тонкомерной древесины, который реализует ООО «Устьянский ЛПК». Ежегодно на новом предприятии планируют перерабатывать 700 тыс. м3 тонкомерного пиловочника. Стоимость проекта — 5,81 млрд руб., объем требуемых кредитных средств – 4 млрд руб., из них в рамках Программы будет предоставлено 3,74 млрд руб.
Как сообщал Lesprom Network ранее, этот проект включен в перечень приоритетных инвестпроектов РФ.
Представители Sonoco-Alcore объявили о намерении продать производственное предприятие, расположенное во французском Швейуз-Сюр-Модере (рег. Эльзас).
Фабрика была основана в 1878 г., специализируется на выпуске картонных сердечников из вторичного сырья, ежегодно на двух машинах производится 95 тыс. т продукции.
В Форуме PAP-FOR примут участие представители 50 предприятий, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.
В их числе — Архангельский ЦБК, ООО «Ассоль», Ассоциация независимых директоров РФ, ЗАО «Балтийская целлюлоза», ООО «БКТ Сервис», РАО «Бумпром», Бумтехно, ООО «Беттчер СНГ», ОАО «Волга», ОАО «ВолгаГофропак», ФГУП «ГОЗНАК», ООО «Ивитакей», ОАО «Кондопога», ООО «Окуловская бумажная фабрика», ПАО «Пигмент», ООО «РуссКартон», ООО «САЛФАТЕКС», ОАО «Северсталь-метиз», ООО «ПК «Серпуховская Картонно-Бумажная Мануфактура», ООО «СибСульфур», ООО «Скиф», ООО «Соноко-Алкор», Сясьский ЦБК, ООО «ПЗП ЛЮБЛИНСКОЕ», ООО «Тието Рус», ООО «ЦБП-Сервис», ООО «ЭкоКомплекс», ЗАО «Ярославская бумага», Degremont Technologies, Ekman, Fimec Technologies, FinCoatingSystems, International Paper, TEK PACK и другие.
Как сообщал Lesprom Network ранее, форум PAP-FOR «Стратегические вызовы целлюлозно-бумажной промышленности России в 2016-2020» будет проводиться в Москве 27 октября 2015 г. Место проведения – гостиница Hilton Moscow Leningradskaya, организаторы – Reed Exhibitions и КВК «Империя».
Минстрой РФ отобрал 23 пилотных проекта, подготовленных с использованием BIM-технологий, сообщил руководитель Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и ЖКХ России Андрей Белюченко.
«После экспертизы этих проектов полученные данные будут проанализированы и представлены на рассмотрение в правительство России», - рассказал А. Белюченко в ходе круглого стола «Совершенствование института экспертизы проектной документации, внедрение BIM технологий».
По его словам, также будут проведены анализ и корректировка нормативной базы для создания условий массового применения BIM-технологий в России.
Как отметили в Департаменте градостроительной политики Москвы, на круглом столе были названы основные преимущества внедрения этой технологии в строительную отрасль, освещены возможности применения BIM-технологий. Кроме того, на конкретных примерах показан положительный опыт проектных и экспертных организаций в этой области.
Вице-президент Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты, член совета Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) Антон Мороз предложил активнее вовлекать заказчиков-застройщиков в процесс внедрения и применения информационного моделирования при проектировании и строительстве объектов, усовершенствовать контрактную систему и установить базовую стоимость проектных работ.
Напомним, BIM-технология - это специальное программное обеспечение, в котором можно создать информационную 3D-модель любого запланированного к строительству объекта - дорога, дом, подземная парковка, инженерные сети и др.
Инновационная система проектирования в BIM-системах применяется при реконструкции стадиона «Лужники». Новая технология позволит повысить качество проектирования и сократить время принятия решений, а значит, и сроки выполнения работ.
«BIM-проектирование в отличие от традиционного позволяет представить объект, его вид и объемы в пространстве. Это дает возможность быстрее выявлять сложности, возникающие в ходе проектирования, и принимать оптимальные решения», - отметил ранее руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Использование BIM-модели также позволяет фактически создать единую информационную базу здания. В ходе проектирования эта база наполняется тысячами деталей: начиная от типа отделочных материалов и заканчивая техническими особенностями.
А. Бочкарев подчеркнул, что стадион «Лужники» - один из первых объектов, где применяется новая технология.
Ранее в интервью порталу Стройкомплекса председатель МоскомэкспертизыВалерий Леонов заявил, что главным преимуществом 3D-проектирования станет также определение более точной стоимости нового объекта. BIM-технологии позволят оптимизировать срок строительства за счет быстрой разработки качественного проекта.
Москва ищет подрядчика по устройству светопрозрачной крыши на стадионе «Лужники»
АО «Мосинжпроект» объявило о поиске подрядчика по устройству светопрозрачного покрытия кровли на Большой спортивной арене «Лужники» в Москве.
Победитель тендера должен реконструировать существующее покрытие кровли, выполнить устройство покрытия светопрозрачной части козырька и кольца непрозрачной кровли (под кольцевым мостком), смонтировать желоба и провести облицовку основания балок, говорится в информации на портале госзакупок, передает «РИА Новости - Недвижимость».
Заявки на участие в тендере принимаются до 12 ноября, итоги конкурса подведут 24 ноября. Работы должны быть выполнены не позднее 11 октября 2016 года. Начальная цена договора - 445,25 млн руб.
Напомним, на стадионе «Лужники» состоятся церемония и матч открытия Чемпионата мира по футболу 2018 года, один из полуфиналов и финал мирового турнира.
Количество зрительских мест после реконструкции Большой спортивной арены увеличится с 78 тыс. до 81 тыс., трибуны будут максимально приближены к футбольному полю. Количество входов увеличится с 13 до 23-х.
В «Лужниках» появится единый центр управления с удобным визуальным обзором всех трибун и игрового поля, здесь будут установлены два больших видеоэкрана для просмотра матчей.
Как ранее сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, стадион «Лужники» после реконструкции станет настоящим шедевром.
«Он не только войдет в десятку крупнейших в мире футбольных арен, но и станет спортивным объектом мирового уровня, за который нам не придется стыдиться», - подчеркнул М. Хуснуллин.
В Москве матчи Чемпионата мира по футболу наряду с «Лужниками» примет стадион «Открытие Арена» («Спартак»), который был построен и торжественно открыт в прошлом году.
Россия получила право на проведение чемпионата мира-2018 в декабре 2010 года. Первый на территории России чемпионат мира пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года.
Матчи будут сыграны в Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.
Специалисты из Ногинского и Тульского спасательных центров МЧС России прибыли в Архангельскую область для возведения временного моста через р. Вага.
Уже с раннего утра сегодняшнего дня начались работы по монтажу тяжелого механизированного моста, который будет установлен рядом с разрушившимися конструкциями старого железобетонного стационарного моста.
В настоящее время между городом Вельском и населенным пунктом Вельская Лесобаза с населением более 11000 человек прервано движение автотранспорта.
За короткий срок спасателям удалось уже установить 3 мостовых блока будущей «Дороги жизни».
Объем инженерных работ у спасателей достаточно большой, т.к. фактически нужно подготовить место для двух мостов: временного механизированного и временного стационарного.
Временный мост будет функционировать до момента сдачи в эксплуатацию стационарного, на этот период движение по мосту будет реверсивным. Тяжелый механизированный мост имеет возможность пропускать транспорт лишь в одну сторону, а потому потребует регулирования движения.
Всего в работах по возведению временного моста принимают участие более 120 человек и 50 единиц техники, в том числе от МЧС России 88 спасателей и 27 спецтехники.
Напомним, 21 октября в г. Вельске в результате естественного износа произошло обрушение 2-х пролетов железобетонного автомобильного моста через реку Вага (длина обрушения 42 м, общая протяженность моста 159 м), соединяющего город с населенным пунктом Вельская Лесобаза.
Жизнедеятельность населения не нарушена (в населенном пункте 2 пожарно-спасательные части, лечебное учреждение, магазины, аптеки), имеется пригородное железнодорожное сообщение и пешеходный переход по ж/д мосту, организован объезд для автомобильного транспорта (расстояние – 150 км).
Проводится информирование населения, мероприятия по всестороннему жизнеобеспечению населения организованы.
Почетными гостями церемонии открытия стали Глава Республики Карелия Александр Худилайнен, начальник ФКУ Упрдор «Кола» Валентин Васьков, генеральный директор подрядной организации ЗАО «ВАД» Валерий Абрамов.
С вводом в эксплуатацию нового 22-километрового участка полностью ликвидируется грунтовый разрыв на федеральной трассе А-121 «Сортавала» в Республике Карелия. На трассе значительно увеличивается безопасность движения и пропускная способность для транзитного транспорта. Для Лахденпохского, Сортавальского районов и в целом экономики Республики Карелия развитие автодороги А-121 «Сортавала» обеспечивает рост грузовых и пассажирских перевозок в международном сообщении, развитие таких международных автомобильных пунктов пропуска как «Сювяоро» и «Вяртсиля», расширение производственных мощностей по добыче природных ископаемых, популяризацию экологического туризма.
«Автодорога А-121 «Сортавала» является звеном важнейшей дорожной сети европейской части России, -- сказал М. Соколов. - Федеральная трасса имеет высокую социальную, экономическую, логистическую и туристическую значимость благодаря выгодному расположению района. Дорога обеспечивает круглосуточный грузопассажирский оборот между Санкт-Петербургом, Ленинградской областью и Республикой Карелией, обеспечивает выход южных районов Карелии и соседних регионов в центральные и южные районы Финляндии и страны Евросоюза».
Роман Старовойт, приветствуя гостей, напомнил, что строительство автомобильной дороги А-121 «Сортавала» от границы с Ленинградской областью по новому направлению в обход населенных пунктов ведется с 2012 года.
«Новый участок автодороги построен по самым современным технологиям, с применением инноваций и нестандартных решений. Это не просто современная трасса, но и красивая, комфортная дорога, которая доставит немало удовольствия для жителей и гостей Карелии», - сказал Руководитель Росавтодора. Новый участок построен по параметрам III технической категории. Трасса имеет оптимальное удаление от границ населенных пунктов, уменьшена протяженности автодороги. Объект строительства нового участка автодороги можно со всей уверенностью назвать уникальным. Строительство являлось технически сложным и опасным производственным объектом. При разработке скальных выемок произведено 675 тысяч м3 буровзрывных работ. Объем взрывчатых веществ для взрывания скальных грунтов составил 946,4 тонны.
Местность, по которой прошел новый участок дороги, характеризуется сложнейшими геологическими условиями - поймы рек заболочены, «слабые» грунты на продолжительном участке. Укрепление «слабых» грунтов выполнено методом устройства буронабивных свай. Общая длина свай составила 361 км, общая длина участков закрепления грунтов 3 км.
На новом участке на протяжении 22 км устроено 35 водопроводных труб, одна из которых расположена в районе р. Сосуанйоки и является уникальной по своим техническим характеристикам. Это металлическая гофрированная труба высотой почти 7 метров и шириной - 8 метров. Длина трубы составляет 60 метров, что позволяет пропустить русло реки прямо под дорогой. При этом до дорожного покрытия обустроена насыпь высотой 15 метров. Применение такой технологии экономически значительно выгоднее, чем строительство моста на данном участке.
Кроме того, на участке построено два железобетонных моста через р. Савийоки длиной 46 м и р. Вонкаоя длиной 55 м.
При строительстве трассы А-121«Сортавала» дорожники применяли местные материалы. В нижний щебеночный слой добавляли измельченные обломки, оставшиеся после взрыва скал. Этот же материал использовали для устройства обочин и укрепления кюветов. Такое, можно сказать «безотходное производство» удешевляет стоимость строительства дороги. А в асфальтобетонном покрытии использован габбро-диабаз, это самый прочный щебень с карельских карьеров.
Для удобства пассажиров обустроено шесть автобусных остановок, установлены металлические автопавильоны. В целях повышения безопасности дорожного движения и лучшей ориентировки водителей выполнен целый комплекс важнейших мероприятий: установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, барьерного ограждения. Дорожная разметка нанесена с применением самых современных материалов.
По окончании официального торжественного мероприятия гости посетили памятное место «Деревня каменотесов», созданное силами дорожников, работников ЗАО «ВАД», на 189 км нового участка. Памятная экспозиция представляет образцы различного строительного и облицовочного камня Карелии с древнейших времен до наших дней – от старинных верстовых столбов до современного бордюрного камня и плитки.
«Приятно, что работники нашей отрасли не только строят дороги, но и не забывают про историю тех мест, где работают. Думаю у экспозиции большое будущее. Гости и жители Карелии, проезжая по федеральной дороге, будут с удовольствием знакомиться с историей приладожских каменотесов», – подчеркнул Роман Старовойт.
В заключение своей поездки в Республику Карелия Руководитель Росавтодора вместе с Министром транспорта и Губернатором Карелии посетили праздничное мероприятие в г. Сортавале, посвященное Дню работника автомобильного и пассажирского транспорта.
19 ноября в Архангельске пройдет слет социальных предпринимателей. Слет организован Фондом региональных социальных программ «Наше будущее» при поддержке министерства экономического развития и конкурентной политики Архангельской области.
Социальные предприниматели региона соберутся в Архангельске, чтобы рассказать о действующих проектах, поделиться своими успехами и достижениями, обсудить вопросы развития социального бизнеса в области. Слет проходит при участии министерства по делам молодежи и спорту Архангельской области, РБОО «Архангельский центр социальных технологий «Гарант», ФГАОУ ВПО Северный (Арктический) федеральный университет, ООО «Инновационный Кадровый Центр».
К участию приглашаются действующие социальные предприниматели и те, кто только задумывается об открытии собственного дела: представители малого бизнеса, общественных организаций и территориальных общественных самоуправлений Архангельской области. В работе Слета примет участие руководитель развлекательного детского центра «Динозаврия» Сергей Пятовский, который поделится своим опытом организации социального предприятия в небольшом городе, а также директор Архангельского центра социальных технологий «Гарант» Марина Михайлова. Руководитель центра «Гарант» расскажет собравшимся о том, как превратить социальный проект в устойчивый социальный бизнес.
На слете планируется проведение дискуссионных площадок и обучающих семинаров, в работе которых будут задействованы ведущие эксперты в области социального бизнеса и известные бизнес-тренеры, развивающие социальное предпринимательство в регионах России. Участники слета смогут познакомиться с образовательными проектами и другими продуктами Фонда «Наше будущее». Также на слете состоится торжественное награждение победителей Конкурса на получение сертификата «Социальное предприятие».
В областном реестре Фонда «Наше будущее» на сегодня зарегистрированы 85 социальных предпринимателей из 11 городов и районов области. Организаторы рассчитывают, что слет социальных предпринимателей Архангельской области поможет существенно дополнить и расширить этот список.
Слет социальных предпринимателей пройдет по адресу Архангельск, Набережная Северной Двины, 54, корп. 1, Высшая школа экономики и управления САФУ.
Сегодня подразделения 76 гвардейской десантно-штурмовой дивизии Воздушно-десантных войск (ВДВ) России, дислоцированной в Псковской области, убыли в пункт постоянной дислокации после завершения полкового тактического учения с десантированием личного состава и боевой техники.
В ходе десятидневного учения, которое проводилось с 15 по 24 октября в Псковской области, были отработаны элементы маневренной обороны с широким применением автоматизированной системы управления войсками.
Заключительное в этом году масштабное мероприятие боевой подготовки ВДВ с десантированием на незнакомые площадки приземления охватило практически всю Псковскую область.
Десантники отрабатывали вопросы вывода подразделений на аэродромы, переброску по воздуху на различных типах авиационной техники, а также железнодорожным и комбинированным способами. Военнослужащие выполнили десантирование с различных высот и выброску боевой техники, форсирование водных преград. В рамках учения широко применялась артиллерия, противотанковые средства и системы противовоздушной обороны. Отрабатывались вопросы взаимодействия с армейской авиацией.
Десантники применяли несколько массовых тактических и посадочных десантов, осуществляли выброску личного состава на парашютных системах «Арбалет» и «Д-10», проводили выброску боевых машин и грузов на многокупольных системах МКС.
На всех этапах учения подразделения ВДВ применяли комплексы беспилотных летательных аппаратов.
Для переброски и десантирования военнослужащих было задействовано более 15 самолетов военно-транспортной авиации Ил-76, 35 вертолетов армейской авиации и до 10 военных эшелонов.
В полковом тактическом учении принимало участие более 2000 военнослужащих, было задействовано свыше 300 единиц военной и специальной техники.
Руководил учениями командир 76 гвардейской десантно-штурмовой дивизии гвардии генерал-майор Алексей Наумец.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
Малый ракетный корабль (МРК) «Рассвет» Кольской флотилии разнородных сил Северного флота выполнил зенитные ракетные стрельбы в акватории Баренцева моря. Экипаж действовал по вводной отражения внезапной атаки средств воздушного нападения условного противника на корабль.
В качестве цели, по которой выполняли стрельбу боевые расчеты МПК «Рассвет», была использована ракета-мишень «Саман», которую запустили с борта малого ракетного корабля «Брест». Ракета-мишень имитировала атаку крылатой ракеты.
Воздушная цель была своевременно обнаружена, классифицирована и поражена зенитной ракетой комплекса «Оса-МА», который является надежным оружием самообороны корабля. Он способен уничтожать воздушные, в том числе низколетящие цели, в диапазоне высот от нескольких метров до четырех километров над уровнем моря на дальности до 15 км.
После выполнения боевого упражнения в Баренцевом море корабль вернулся в пункт постоянного базирования.
МПК «Рассвет» входит в состав бригады кораблей охраны водного района. Его экипаж считается одним из лучших среди экипажей малых кораблей Северного флота. В сентябре 2015 года, когда корабль был задействован в масштабном командно-штабном учении группировки разнородных сил флота в Баренцевом море, успешно выполнил стоявшие перед ним задачи.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)
Сегодня в ознаменование Дня подразделений специального назначения на территории бригады спецназначения, дислоцированной в Псковской области, прошло торжественное открытие памятника разведчикам всех поколений.
Мемориал представляет собой три мраморные стелы черного цвета, на фасаде которых изображены военнослужащие подразделений специального назначения, принимавшие участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны, при выполнении интернационального долга в Афганистане, а также при восстановлении конституционного порядка в Чеченской Республике и операции по принуждению Грузии к миру.
В мероприятии приняли участие командование Западного военного округа (ЗВО), губернатор Псковской области Андрей Турчак, представители администрации города Пскова и духовенства, военнослужащие Псковского гарнизона.
Торжественная церемония открытия началась с построения личного состава соединения на строевом плацу бригады, где был зачитан праздничный приказ. Для гостей была организована выставка новейшего вооружения и военной техники, стоящей на вооружении подразделений специального назначения, в частности, бронеавтомобили «Тигр», боевая экипировка военнослужащего «Ратник», а также различное стрелковое и оружие.
Кульминацией праздничных мероприятий стало показательное выступление спецназовцев, в ходе которого военнослужащие обезвредили условных террористов и освободили заложников.
Пресс-служба Западного военного округа
Сегодня большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) «Вице-адмирал Кулаков» покинул рейд главной базы — Североморска — и вышел в очередной дальний поход.
В ближайшее время экипажу предстоит совершить переход через Баренцево море в Атлантический океан. В пути североморцы проведут ряд корабельных учений по различным видам обороны корабля в море. Экипажи корабельных вертолетов Ка-27 выполнят плановые полеты с борта БПК «Вице-адмирал Кулаков».
Выходу корабля в море предшествовала напряженная подготовка экипажа БПК, который к настоящему времени прошел полный цикл обучения в месте базирования и на полигонах боевой подготовки СФ в Баренцевом море. Моряки выполнили комплекс учебно-боевых упражнений по отражению средств воздушного нападения условного противника с применением зенитных ракетных комплексов, борьбе за живучесть корабля, противодиверсионной обороне, отработали взаимодействие с экипажами корабельных вертолетов.
Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» — один из рекордсменов по продолжительности дальних походов среди кораблей СФ. В 2014 году его экипаж в течение 8,5 месяцев выполнял задачи длительного плавания в Средиземном море и Атлантическом океане. Североморцы оставили за кормой более 35 тыс. морских миль и совершили 11 заходов в порты пяти средиземноморских государств.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)
Сегодня в новом микрорайоне для военнослужащих, расположенном на ул. Большая Очаковская, прошла торжественная церемония вручения ключей от квартир. Первыми новоселами стали более 20 семей военнослужащих, среди которых пять Героев России — летчики-космонавты Роман Романенко, Анатолий Иванишин, Александр Скворцов, Дмитрий Кондратьев и Максим Сураев.
Перед собравшимися выступили генеральный директор АО «Главное управление обустройства войск» Тимур Иванов, заместитель руководителя Департамента жилищного обеспечения Минобороны России Игорь Лысенко, председатель Президиума общественной организации «Офицеры России» Антон Цветков, заместитель председателя Общественного совета при Минобороны России Александр Каньшин и летчик-космонавт, Герой России Максим Сураев.
После того, как была перерезана символическая красная ленточка, новоселы разошлись осматривать свои квартиры.
В новом столичном микрорайоне для военнослужащих построено 10 многоэтажных домов на 1796 квартир. Все новостройки подключены к инженерным сетям, закончено благоустройство придомовой территории, установлены детские площадки, созданы зоны отдыха.
В ближайшие три недели документы на квартиры получат еще более 600 семей.
Решение о строительстве на территории Москвы четырех микрорайонов для военнослужащих общей емкостью в 16 тысяч квартир было принято в конце 2012 года. Все жилье сдается с отделкой, установленной сантехникой и кухонными плитами, в микрорайонах строятся школы, детские сады, магазины.
Летом 2015 года был заселен аналогичный микрорайон на 2300 квартир, расположенный в подмосковных Мытищах.
Заселение всех столичных новостроек для военнослужащих планируется завершить до конца 2016 года. За это время застройщики должны завершить оформление прав собственности на квартиры и заключить договоры с управляющей компанией. Информация о выполнении этих мероприятий регулярно публикуется на сайте Министерства обороны Российской Федерации.
Всего с 2012 года по сегодняшний день постоянное жилье от Минобороны России получили 133 тыс. семей. Только в этом году новоселье отметили 12 тыс. семей (5,7 тыс. получили квартиры в натуральном виде, 6,3 тыс. предпочли получить жилищную субсидию на покупку жилья).
Кроме того, в 2013–2015 гг. полностью решена проблема с жильем в таких городах, как Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Тула, Калуга, Орел, Владимир, Воронеж, Смоленск и Рязань.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
В Мурманской области сотрудники Главного управления принимают представителей подразделений добровольной пожарной охраны соседней Финляндии. Скандинавские огнебрцы регулярно посещают Кольский полуостров для того, чтобы поделиться своим опытом и посмотреть на организационные и практические подходы, которые воплощают жизнь в Российской Федерации для обеспечения пожарной безопасности.
Для гостей устроили экскурсию в музейно-выставочный центр «Галерея безопасности Мурманской области», показали оборудование, с которым работают наши пожарные и спасатели, а также рассказали об истории пожарной охраны Мурманска.
После интересной экскурсии никто не сдерживал эмоций от увиденного.
«Хорошо, что у мурманских пожарных есть такое историческое место. В музее много хорошо сохранившихся экспонатов, среди которых поистине редкие экспонаты», - поделился своими впечатлениями представитель финской делегации Перти Хеккиля.
По инициативе финских пожарных проведено памятное мероприятие у мемориала пожарным, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
«Мы чтим память русских пожарных, которые, несмотря на военные действия, продолжали выполнять свой профессиональный долг и тушили возгорания. Они проявили себя настоящими героями. Мы должны помнить их подвиги. И этот мемориал - связующее звено истории прошлого пожарной охраны Мурманской области и ее современности», - рассказал представитель финской делегации.
После мероприятий у мемориала, финские добровольцы отправились на экскурсию в пожарно-спасательную часть №4. Здесь гости познакомились с техникой, которую используют в борьбе с огнем их российские коллеги, а также с бытом сотрудников экстренного ведомства.
«Мы регулярно встречаемся с нашими финскими коллегами, в этом году именно на их территории проходили международные учения «Баренц рескью», где пожарное и спасатели из стран этого региона в очередной показали слаженность работы и профессионализм. Сегодняшние мероприятия – это очередная ступень в приграничном сотрудничестве спасательных ведомств России и Финляндии», - рассказал заместитель начальника Главного управления МЧС России по Мурманской области подполковник внутренней службы Артур Хачатрян.
Калининградские полицейские задержали жителя области по подозрению в прокалывании колёс автомобилей на улице Куйбышева.
Сотрудники уголовного розыска УМВД России по городу Калининграду задержали 27-летнего жителя области по подозрению в прокалывании автомобильных колёс и угрозах владельцам транспортных средств.
Напомним, сегодня, 24 октября, в полицию обратились семь владельцев машин, припаркованных на улице Куйбышева. Кроме спущенных шин они обнаружили на лобовых стёклах записки с требованием перевести 10 тысяч рублей на номер мобильного телефона. В противном случае злоумышленник угрожал сжечь их автомобили.
В результате профессиональной работы на месте происшествия следственно-оперативная группа получила описание внешности подозреваемого. Спецоперацию по его задержанию оперативники провели под личным руководством заместителя начальника городского УМВД Игоря Астраханцева. На мужчину надели наручники в тот момент, когда он садился в междугородний автобус по маршруту Калининград – Черняховск.
Согласно оперативным данным житель Правдинского района 1988 года рождения, работавший в одном из частных охранных предприятий региона, знал, что полиция вышла на его след, и собирался скрыться на территории Черняховского района.
Сейчас задержанный мужчина находится в городском отделе полиции и даёт показания. Он уже сознался в содеянном. Теперь предстоит выяснить мотивы и обстоятельства его действий. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
24 ОКТЯБРЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ТОРЖЕСТВЕННОЙ ЦЕРЕМОНИИ ОТКРЫТИЯ НОВОГО УЧАСТКА АВТОДОРОГИ А-121 «СОРТАВАЛА» В РЕСПУБЛИКЕ КАРЕЛИЯ
В церемонии открытия также приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, Глава Республики Карелия Александр Худилайнен, начальник ФКУ Упрдор «Кола» Валентин Васьков, генеральный директор подрядной организации ЗАО «ВАД» Валерий Абрамов.
С вводом в эксплуатацию нового 22-километрового участка полностью ликвидируется грунтовый разрыв на федеральной трассе А-121 «Сортавала» в Республике Карелия. Это повысит безопасность движения и пропускную способность для транзитного транспорта, получат развитие международные автомобильные пункты пропуска «Сювяоро» и «Вяртсиля», расширятся производственные мощности по добыче природных ископаемых, создаются основы для активного развития экологического туризма.
«Автодорога А-121 «Сортавала» является звеном важнейшей дорожной сети европейской части России, -- сказал М. Соколов. - Федеральная трасса имеет высокую социальную, экономическую, логистическую и туристическую значимость благодаря выгодному расположению района. Дорога обеспечивает круглосуточный грузопассажирский оборот между Санкт-Петербургом, Ленинградской областью и Республикой Карелией, обеспечивает выход южных районов Карелии и соседних регионов в центральные и южные районы Финляндии и страны Евросоюза».
Р. Старовойт напомнил, что строительство автомобильной дороги А-121 «Сортавала» от границы с Ленинградской областью по новому направлению в обход населенных пунктов ведется с 2012 года. «Новый участок автодороги построен по самым современным технологиям, с применением инноваций и нестандартных решений. Это не просто современная трасса, но и красивая, комфортная дорога, которая доставит немало удовольствия для жителей и гостей Карелии», – сказал руководитель Росавтодора.
Новый участок построен по параметрам III технической категории. Трасса имеет оптимальное удаление от границ населенных пунктов, уменьшена протяженности автодороги. Объект строительства нового участка автодороги можно со всей уверенностью назвать уникальным. Строительство являлось технически сложным и опасным производственным объектом. При разработке скальных выемок произведено 675 тысяч м3 буровзрывных работ. Объем взрывчатых веществ для взрывания скальных грунтов составил 946,4 тонны. Местность, по которой прошел новый участок дороги, характеризуется сложнейшими геологическими условиями – поймы рек заболочены, «слабые» грунты на продолжительном участке. Укрепление «слабых» грунтов выполнено методом устройства буронабивных свай. Общая длина свай составила 361 км, общая длина участков закрепления грунтов 3 км. На новом участке на протяжении 22 км устроено 35 водопроводных труб, одна из которых, через р. Сосуанйоки, является уникальным водопропускным сооружением. Металлическая гофрированная труба в высоту почти 7 метров и 8 метров в ширину, длина 60 метров, имеет овалоидальную форму — река протекает прямо под дорогой, до дорожного покрытия насыпь высотой 15 метров. Применение такой инновационной технологии по расчетам проектировщиков значительно экономически выгоднее, чем строить мост в данном месте. Кроме того, на участке построено два железобетонных моста через р. Савийоки длиной 46 м. и р. Вонкаоя длиной 55 м.
С 15 по 21 октября эксперты Гринпис сопровождали в поездке по Республике Коми эксперта Международного союза охраны природы (МСОП) Никиту Лопухина, который оценивал возможность изменения границ первого в России объекта всемирного природного наследия.
Российские власти предлагают исключить из территории национального парка «Югыд ва» участки, где чиновники от местного до федерального уровня пытаются легализовать добычу полезных ископаемых.
На встречах с представителями правительства Коми и недропользователями эксперты Гринпис последовательно отстаивали свою позицию: участки, которые власти Коми при поддержке Минприроды панируют изъять из парка, уникальны. Их изъятие будет означать, что «Югыд ва» потеряет значительную часть природной «выдающейся мировой ценности», из-за которой парк вошёл в Список всемирного наследия.
В связи с этим, весьма неоднозначным выглядит заявление министра природных ресурсов Республики Коми, процитированное агентством «Комиинформ»: «Промышленники не стоят на месте и учитывают пожелания природоохранных организаций, в том числе Гринпис, с которым как раз в этом вопросе достигнуто взаимопонимание».
Выражая искреннюю благодарность Минприроды Коми за предоставленную возможность участвовать в работе миссии МСОП, мы ещё раз выскажем свою позицию.
Мы абсолютно уверены, что никакой золотодобычи в действующих границах парка и объекта всемирного наследия быть не может в принципе. Гринпис сделает всё возможное, чтобы эта тема была закрыта.
Озеру Ильмень грозит экологическая катастрофа
Озеру Ильмень может грозить экологическая катастрофа. Об этом говорили на встрече в правительстве области, в которой приняли участие чиновники, представители науки, надзорных органов и рыбаков. Из-за низкого уровня воды рядом с Ильменем появились десятки «закольных озерок» с рыбой. Как только ударят морозы, а по прогнозу синоптиков в конце ноября в области похолодает до минус 20-ти, вся она погибнет.
Не секрет, что уровень воды в реках и озерах Новгородской области падает. Несколько исправили ситуацию недавние дожди и договоренность областного правительства с Волховской ГЭС, так уровень Волхова за последнее время повысился на 14 см, но все равно, чиновники прогнозируют уменьшение запасов воды, а значит, появится еще больше «закольных озерок» — неглубоких водоемов, оставшихся в основном после «ухода» Ильменя, а в них сотни особей молодой рыбы. Как только ударят морозы, вся она погибнет.
Спасти наши биоресурсы могла бы мелиорация, но на нее рыбакам нужно разрешение от науки, ведь при так называемых «прокопах» гибнет кормовая база. Сейчас рыбаки опасаются делать «прокоп между закольными озерками и Ильменем». Пугают санкции рыбнадзора. Активисты пытались все сделать «по закону» и даже обратились в северо-западное территориальное управление агентства по рыболовству, но внятного ответа не дождались. А время то идет.
«Какой закон, рыба дохнет!», — поддержал коллегу Александр Бойцов. И озвучил принципиальное решение: провести в пятницу Рыбхозсовет, во время которого рекомендовать промысловикам до 1 ноября провести мелиорацию. Естественно под контролем ГосНИОРХа и Рыбоохраны. А уже на следующей неделе на совещании в Санкт-Петербурге поставить об этом в известность Северо-Западное управление федерального агентства по рыболовству.
Что делать с полигоном "Красный Бор" и опасными отходами?
Гринпис передал предложения по решению проблемы полигона «Красный Бор» вице-губернатору Игорю Албину и новому директору полигона.
Проблема полигона токсичных отходов «Красный Бор» остается нерешённой уже несколько десятков лет, несмотря на существующие в России и мире безопасные технологии обращения с опасными отходами, а также успешный опыт по снижению объёмов их образования.
Недавно у властей Петербурга появилась идея построить на полигоне завод по сжиганию накопленных и вновь образующихся опасных отходов. Проект вызвал общественный протест, и слушания по нему перенесли в последний момент. Гринпис надеется, что перенос слушаний означает отказ от крайне опасного проекта и призывает власти заняться обеспечением экологической безопасности полигона.
Сегодня на первом заседании оперативного штаба реагирования по ситуации на полигоне «Красный Бор» эксперт Гринпис передал предложения по решению проблемы полигона Алексею Золотову, начальнику аппарата вице-губернатора Игоря Албина, и новому директору полигона. Также Гринпис направил предложения в адрес ЗАКСа Петербурга и губернатора Ленинградской области.
Основные предложения Гринпис заключаются в следующем:
1. Незамедлительно обеспечить экологическую безопасность полигона «Красный Бор «, прекратив попадание загрязнённых вод с полигона в реки и подземные воды.
По данным «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева» за 40 лет эксплуатации полигона с его территории в поверхностные и подземные воды попало около 14 млн. м³ загрязненных стоков. Гринпис отбирал пробы сточных вод полигона в 2010 и 2015 годах, их анализ показал существенные превышения безопасных уровней содержания ртути, кадмия, сурьмы, полихлорированных бифенилов, четыреххлористого углерода, фенола, хлороформа. Все эти вещества оказываются в Неве, а значит, и в кранах петербуржцев.
2. Запретить приём новых отходов на полигон и приступить к выводу его из эксплуатации.
Для этого прежде всего необходимо провести сравнительную оценку существующих технологий обращения с опасными отходами и выбрать наиболее эффективные, а также разработать проект рекультивации нарушенных земель как на территории полигона, так и за его пределами.
3. Организовать безопасное размещение образующихся опасных отходов региона.
Для этого необходимо оценить объёмы и виды опасных отходов, образующихся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также выяснить, какие мощности по переработке уже имеются на территории Северо-западного федерального округа.
Тосненский городской суд в своём решении по делу в отношении ГУПП «Полигон „Красный Бор“ от 08.05.2015 подтвердил, что на территории вблизи Петербурга существуют предприятия, имеющие соответствующие технологии и разрешения (лицензии), которые могут размещать и обезвреживать отходы, образуемые на территории Петербурга и Ленобласти, поэтому в случае приостановления деятельности полигона «Красный Бор» экстремальной ситуации не возникнет.
4. Принять меры, направленные на сокращение объёмов образования опасных отходов.
Высокий уровень потребления в обществе приводит к увеличению объёмов образования промышленных, бытовых и опасных отходов. Только исключив опасные химические вещества из производственных процессов и потребительских товаров, можно снизить объем опасных отходов, а значит и потребность в подобных полигонах. Поэтому важно внедрить законодательные меры, направленные на отказ от использования опасных химических веществ и внедрение раздельного сбора отходов для их дальнейшей переработки.
О внесении изменений в перечень объектов культурного наследия федерального значения.
Распоряжение от 17 октября 2015 года №2082-р Перечень, в частности, дополнен выявленными объектами культурного наследия, входящими в состав памятника федерального значения «Ансамбль Соловецкого монастыря и отдельные сооружения островов Соловецкого архипелага».
Справка
Подготовлено Минкультуры России в соответствии с Федеральным законом от 25 июня 2002 года №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».
Перечень отдельных объектов культурного наследия федерального значения утверждён распоряжением Правительства от 1 июня 2009 года №759-р (далее – Перечень).
Подписанным распоряжением Перечень, в частности, дополнен выявленными объектами культурного наследия, входящими в состав памятника федерального значения «Ансамбль Соловецкого монастыря и отдельные сооружения островов Соловецкого архипелага», XVI век – первая половина XX века (объект всемирного наследия, Архангельская область).
Также в Перечень включены выявленные объекты культурного наследия, входящие в состав памятника федерального значения «Дворец со службами и парком», XVIII век – начало XX века (Ленинградская область, Ломоносовский район, пос. Ропша). Памятник – часть объекта всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и отдельные группы памятников».
В рамках плановых учебно-тренировочных полетов экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М морской авиации Балтийского флота отработали дозаправку в воздухе от самолета-топливозаправщика Ил-78. Она выполнялась как поодиночке, так и в составе пары, когда воздушный танкер заправлял одновременно два самолёта.
На полетные задания экипажи вылетали в ночное и дневное время.
Дозаправка в воздухе является одним из самых сложных видов летной подготовки. Пилоты на высоте от 2 до 5 тысяч метров при скорости 500-600 км/ч приближаются к топливозаправщику на расстояние 10-15 метров, выпущенной штангой контактируют с конус-датчиком заправщика, а затем выдерживают дистанцию до полной перекачки топлива.
В ночное время дозаправка выполнялась с использованием дополнительного освещения, установленного как на Ил-78, так и на заправляющемся самолете.
Пресс-служба Западного военного округа
Сегодня специалисты инженерных подразделений береговых войск Северного флота приступили к проверке полигонов отдельной мотострелковой бригады и бригады морской пехоты на наличие неразорвавшихся боеприпасов, использованных в процессе боевой учебы в 2015 году.
Для этой цели были сформированы группы разминирования, в которые вошли по 6-7 наиболее подготовленных саперов. Военнослужащие проводят тотальное обследование территории полигонов с использованием миноискателей, щупов и других специальных средств минной разведки. В случае обнаружения взрывоопасных предметов они будут утилизированы на местах их обнаружения методом подрыва с помощью накладных зарядов.
При проведении разминирования саперы неукоснительно соблюдают требования безопасности и применяют усиленные средства индивидуальной защиты.
Очистка полигонов от взрывоопасных предметов проводится для обеспечения безопасных условий службы воинов-североморцев. Данное мероприятие находится на особом контроле у командования Северного флота.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)
Сегодня ранним утром из Ногинского и Тульского спасательных центров МЧС России в город Вельск Архангельской области выдвинулись две колонны с временным сборным механизированным мостом, который будет возведен в субботу, для восстановления движения автотранспорта.
По прибытии в пункт назначения, специалисты чрезвычайного ведомства во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти и органами исполнительной власти Архангельской области приступят к возведению временной переправы через реку Вага.
Напомним, 21 октября в городе Вельске, в результате естественного износа произошло обрушение пролета железобетонного автомобильного моста через реку Вага, соединяющего город с населенным пунктом Вельская Лесобаза. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал, однако было нарушено автомобильное сообщение между населенными пунктами, расположенными на противоположных берегах реки. Незамедлительно на место обрушения были направлены силы и средства пожарно-спасательных формирований МЧС России, субъектовых и районных экстренных служб.
На месте возведения временной переправы уже ведутся работы по подготовке подъездных путей.
Справочно: тяжелый механизированный мост ТММ-3 предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия шириной до 40 м и глубиной до 3 м с целью пропуска через них транспортных средств весом до 60 т.
Региональный аспект важен для развития сотрудничества в Арктике
РЕЙКЬЯВИК: Арктическому Совету следует изучить модель Баренцева Евро-Арктического сотрудничества и сосредоточиться на региональном уровне в том, что касается взаимодействия в Арктике, считает старший советник Норвежского Баренцева Секретариата Рюне Рафаэльсен.
«Модель Баренцева Евро-Арктического сотрудничества – это история успеха продолжительностью более 20 лет. Её необходимо использовать в качестве примера грамотной организации взаимодействия в Арктике», убежден Рафаэльсен.
Экономическое развитие – это ответ на задачи по освоению Арктики, считает Рафаэльсен и поясняет, что при этом возникает особая потребность в более конкретных проектах. Эта потребность может быть наилучшим образом удовлетворена на региональном уровне.
Рафаэльсен, который недавно был избран па пост мэра муниципалитета Сёр-Варангер в Губернии Финнмарк на границе с Россией, имеет большой опыт участия в российско-норвежском сотрудничестве в качестве руководителя Норвежского Баренцева Секретариата в течение почти двух десятилетий.
«Арктический Совет не имеет выхода на локальные сообщества», считает Рафаэльсен. «Баренцево сотрудничество стало успешным благодаря тому, что оно оказалось востребовано по обе стороны границы».
Рюне Рафаэльсен выступил на семинаре «Россия и Арктика – региональные перспективы» - секционном заседании во время Ассамблеи «Полярный круг 2015», организованном Университетом Северной Британской Колумбии.
Он особо подчеркнул, что сотрудничество с Россией должно быть для Норвегии приоритетным. «Россия – это ключевой игрок в Арктике». По мнению Рюне Рафаэльсена, трансграничное сотрудничество с Россией – это самый важный мирный проект, который реализует Норвегия.
Посол России в Исландии и бывший член Арктического Совета Антон Васильев на этом же семинаре говорил о политике России в Арктике. Он согласился с Рафаэльсеном в том, что Арктический Совет не достаточно внимания уделяет региональной перспективе, но отметил, что Совет движется в этом направлении, и его деятельность становится все более конкретной и практической.
Новые Баренц приоритеты
Региональная идентичность называется в числе приоритетов, которые выделяет Россия как новый председатель СБЕР, вместе с развитием международных транспортных направлений, вопросами климата, культурой и туризмом.
Вместе с вступлением в должность Председателя в Совете Россия представила свое видение приоритетов развития Баренцева сотрудничества. В течение последующих двух лет Россия намерена сконцентрировать свои усилия на следующих ключевых отраслях: транспорт, экология и климат, культура и туризм, сообщается на сайте председательства России.
По информации Министерства иностранных дел России, к приоритетным задачам относятся также укрепление концепции «Баренцевой идентичности» и продвижение «бренда Баренцева региона».
В рамках развития сотрудничества в сфере транспорта Россия планирует содействовать «развитию эффективных, безопасных и устойчивых трансграничных транспортных сетей и логистических связей», а также «формированию 12 трансграничных коридоров».
В своем плане Россия также призывает соседей по Баренц региону использовать коммерческие преимущества Северного морского пути.
В качестве Председателя СБЕР Россия намерена работать над исключением экологических «горячих точек» в регионе, а также содействовать дальнейшей реализации Плана действий для Баренцева сотрудничества в связи с изменением климата.
Сотрудничество в сфере культуры остается в числе приоритетов Баренцева сотрудничества. Новый Председатель Совета особо подчеркивает свои намерения «содействовать культурному многообразию, обменам и межкультурному диалогу в целях расширения контактов между людьми».
Выступая на заседании Совета БЕАР на этой неделе в Оулу (Финляндия), Министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров отметил, что Совет превратился в «эффективный и востребованный механизм регионального сотрудничества», и это способствовало формированию зоны доверия и стабильности на Севере Европы, говорится в стенограмме речи, предоставленной Министерством иностранных дел России.
«Совет является подлинным генератором идей и может занести себе в актив многие успешные проекты, способствующие устойчивому развитию и повышающие качество жизни проживающих здесь людей», - заявил Лавров.
В минувший четверг Россия официально переняла от Финляндии полномочия Председателя в Совете Баренцева/Евроарктического региона. СБЕР – это политический орган, членами которого являются министры иностранных дел России и Североевропейских стран, а также другие ключевые игроки.
Как уже сообщалось ранее, в Баренцевом региональном совете – втором политическом столпе Баренцева сотрудничества, в минувшую среду председательство перешло от Архангельской области к финской провинции Каинуу.
Узнайте больше о СБЕР и приоритетах России как Председателя СБЕР на сайте нового Председателя и на сайте СБЕР.
КАЧЕСТВО ВОЗДУХА В ПОРТУ ТУАПСЕ В III КВАРТАЛЕ 2015 Г. СООТВЕТСТВУЕТ ГИГИЕНИЧЕСКИМ НОРМАТИВАМ
Очередной цикл контроля качества атмосферного воздуха в санитарно-защитной зоне ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП) зафиксировал соответствие результатов исследования установленным государственным гигиеническим нормативам. За указанный период превышений предельно-допустимых концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе в санитарно-защитной зоне порта не обнаружено.
В частности, уровень содержания в воздухе диоксида азота, диоксида серы, оксида углерода, сероводорода, бензапирена, взвешенных веществ, сажи и углеводородов – ниже предельно допустимой концентрации.
Регулярный мониторинг основных показателей воздействия порта на окружающую среду проводится в целях соблюдения экологического и санитарного законодательства – в рамках программы производственного контроля ТМТП. Исследование проводит аккредитованный специализированный испытательный центр Туапсинского филиала ФБУ «Центр гигиены и эпидемиологии по Краснодарскому краю».
Замеры атмосферного воздуха проводились в 6 точках на границе санитарно-защитной зоны ТМТП. Три точки замеров находятся в центре г. Туапсе.
Справка:
ОАО «Туапсинский морской торговый порт» является основным оператором одного из крупнейших портов в России – морского порта Туапсе. ТМТП входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, объединяющий также ОАО «Таганрогский морской порт» на Юге России и ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе страны.
На территории ОАО «ТМТП» установлена собственная система экологического мониторинга для круглосуточного контроля состояния атмосферного воздуха во время производственных работ. Эта система представляет собой два стационарных поста, позволяет определять уровень концентрации загрязняющих веществ и в режиме реального времени передавать данные специалистам экологической службы порта. Обобщенные результаты мониторинга ежедневно передаются службой в администрацию города.
Ряд населенных пунктов Ленобласти проверяют на радиоактивное загрязнение
Уже почти тридцать лет прошло с того дня, когда весь мир потрясла весть об аварии на Чернобыльской атомной электростанции. Отголосок этой беды коснулся и части Ленинградской области — в Волосовском и Кингисеппском районах произошло загрязненние почвы радиоактивными осадками, население пострадавших населенных пунктов попало в зону риска.
Как в среду, 21 октября, сообщили корреспонденту 47news в пресс-службе ГУ МЧС России по Ленобласти, в этом году была начата полная проверка всех загрязненных зон региона. Заместитель начальника Главного управления МЧС России по Ленинградской области Евгений Мусиенко, под контролем которого проводится проверка, рассказал что такой срок выбран не случайно. «Земля была заражена цезием-137, период полураспада которого как раз и составляет 30 лет, — пояснил он, — соответственно сейчас уровень радиации должен вернуться к безопасным показателям и с местности будет снят особый статус. Все эти годы мы вели постоянный контроль за среднегодовой эффективной дозой облучения, получаемой местным населением из местных сельхозпродуктов. Теперь же пришло время убедиться в том, что опасность исчезла. Для этого и была инициирована полная проверка».
Специалисты-экологи возьмут пробы почвы в 29 населенных пунктах, 7 из которых находятся в Волосовском и 22 в Кингисеппском районах. В каждом пункте совместно с главами поселений будут определены 15 точек, откуда будет произведен забор грунта. Пробы будут производиться на глубине 40 сантиметров — именно на такую глубину проникает загрязнение. Все пробы будут пронумерованы согласно gps-координатам мест забора и отправлены Москву. Сбор проб планируется завершить к ноябрю и уже в декабре будут известны результаты. «Данные будут переданы в Роспотребнадзор и в правительство Ленинградской области и на их основе будет принято решение о снятии с населенных пуктов статуса социально-неблагополучных», — рассказал Мусиенко.
22-23 октября в столице Татарстана при поддержке Федерального агентства по туризму и Министерства культуры Российской Федерации проходит III Казанский международный туристский форум «Ориентиры будущего».
Он посвящен вопросам глобальной индустрии туризма в условиях современного коммуникационного пространства.
В мероприятиях форума принимают участие министр культуры РФ Владимир Мединский, заместитель главы Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, а также более 800 спикеров со всей России, эксперты из Италии, Испании, Великобритании, США, Нидерландов, Латвии, Венгрии, Белоруссии и других стран.
Заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев в своем выступлении отметил, что в настоящее время в России сложились благоприятные условия для развития туризма. Понижение курса национальной валюты делает нашу страну привлекательнее для посещения иностранцами, по итогам полугодия рост въездного турпотока составил около 5%.
Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул: «Крайне важно создавать коммуникации с туристами, обеспечивать удобство в путешествиях, использовать современные технологии, работать с социальными сетями. По итогам прошлого года в Татарстан приехало 2,5 миллиона туристов. Это число растет устойчивыми темпами».
"Сегодня отдыхать в России стало выгоднее. Привлечение туристов в регионы способствует развитию региональных брендов. За последние годы уровень услуг в Сочи, Санкт-Петербурге и Казани существенно вырос. В планах Ростуризма - увеличивать поток туристов и дальше. Среди новшеств - создание национального календаря событий, который поможет туристам ориентироваться в выборе города для поездки и будет доступен на международном уровне. Каждый регион предложит свою программу", - сообщил Сергей Корнеев.
Особое внимание участники форума уделили открытию по инициативе Ростуризма национальных маркетинговых офисов Visit Russia в столицах иностранных государств.
В рамках второго дня форума прошел круглый стол на тему «Особенности продвижения российского турпродукта за рубежом», организованный Федеральным агентством по туризму в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)”.
Заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев рассказал, что сейчас основные усилия ведомства направлены на продвижение российского турпродукта на мировом и внутреннем рынках. Запланирована серия пресс-туров по 22 регионам России. Иностранные коллеги уже ознакомились с Краснодарским краем, Республикой Крым и Севастополем и другими регионами. До конца года намечены поездки в Тамбовскую, Тульскую и Рязанскую области, Якутию, российский отрезок Великого Чайного пути (Забайкальский и Красноярский края, Бурятия, Хакасия, Иркутская, Томская и Новосибирская области), в Сибирь и на Дальний Восток. Сергей Корнеев подчеркнул, что маркетинговая политика Ростуризма учитывает положительный опыт зарубежных коллег. «Та кампания по продвижению российского турпродукта за рубежом, которая стартовала в этом году, базируется на принципах партнерства - туристических администраций, туристско-информационных центров, туристических компаний, отельеров, перевозчиков и проектов, обеспечивающих информационную высокотехнологичную поддержку развитию туризма».
Планируется открытие пилотного туристско-информационного центра в Сочи. Впервые пройдет кобрендинговая межрегиональная рекламно-информационная кампания в 12 регионах РФ под слоганом «Время отдыхать в России".
21-22 октября в Казани состоялся финал Национальной премии в области событийного туризма «Russian Event Awards» - 2015, в котором были представлены 104 проекта из 36 регионов России. Премия проводится при поддержке Федерального агентства по туризму РФ.
Всего в 2015 году на соискание Премии поступило 688 проектов из 353 населенных пунктов, представляющих 69 регионов страны. Региональные этапы Национальной премии «Russian Event Awards» - 2015 прошли в Санкт-Петербурге, Владивостоке, Тольятти, Ярославле, Ростове-на-Дону. Финал премии прошел в Казани при участии Государственного комитета по туризму Республики Татарстан.
В финале были представлены 104 лучших проекта из 36 регионов нашей страны.
В торжественной церемонии награждения лауреатов Премии приняли участие Министр культуры Российской Федерации Владимир Мединский, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Евгеньевич Корнеев, Премьер-министр Республики Татарстан Ильдар Халиков.
Открывая церемонию награждения Владимир Мединский отметил:
«Один из важных мотивов для поездки – это событие. От Олимпиады до праздника пельменей. Данная премия, которая учреждена самими профессионалами, туристическим сообществом, пользуется успехом, набирает каждый год все больше участников. Это большое и нужное дело».
Министр культуры РФ вручил первые награды победителям премии в номинации «Лучшее событие, посвященное 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне».
«Проекты, ставшие лауреатами Национальной премии в области событийного туризма, в обязательном порядке будут включены в Национальный событийный календарь, который сейчас формируется Ростуризмом. А сама Национальная премия войдет в программу мероприятий «Visit Russia» и ей будет оказана поддержка», - отметил в своем выступлении на церемонии награждения лауреатов Премии Сергей Евгеньевич Корнеев.
Поздравляем победителей финала Национальной премии в области событийного туризма «Russian Event Awards» - 2015. Со списком победителей можно ознакомиться по ссылке.
Фармацевтическая компания Sanofi отказалась от замысла строительства завода в Ленинградской области, пишут «Ведомости». В компании пояснили, что было принято решение о развитие других проектов в РФ.
«По результатам анализа рынка и встреч, проведенных с партнерами, Sanofi приняла решение сконцентрироваться на других проектах, нацеленных на развитие сотрудничества с российскими фармацевтическими компаниями», – заявил представитель компании.
В сентябре 2014 года администрация Ленинградской области и Sanofi подписали меморандум о взаимопонимании, который предусматривал проработку возможности создания в регионе фармпроизводства.
Победители конкурса «Письмо в стихах» провели четыре дня в Санкт-Петербурге
19 октября, в День лицеиста во Всероссийском музее А. С. Пушкина – Мемориальном Музее-Лицее в городе Пушкине (знаменитом Царскосельском лицее) состоялось награждение победителей конкурса «Письмо в стихах».
Ими стали: Валерия Теплякова (10 лет, г. Красноярск), Анна Смирнова (10 лет, г. Москва), Анисья Колесникова (10 лет, г. Саратов), Ольга Нечаева (14 лет, г. Санкт-Петербург), Марина Думлер (14 лет, Удмуртская Республика, г. Глазов), Григорий Волков (13 лет, деревня Богданово-Нижнее Воскресенского р-на Нижегородской обл.).
На праздничном концерте победителям конкурса были вручены ценные подарки и дипломы, а сами ребята выступили с чтением своих стихов. Примечательно, что концерт прошел в том самом зале, где юный Пушкин читал свои стихи перед стариком Державиным. Но самым главным подарком для ребят стала возможность провести четыре дня в Санкт-Петербурге.
В первый день состоялась пресс-конференция посвященная награждению победителей. На ней присутствовали организаторы конкурса и члены жюри: праправнучка Пушкина Александра Анастасия Гамильтон, герцогиня Аберкорнская, профессор русского языка и литературы Кембриджского университета Ирина Кириллова, директор Российской государственной детской библиотеки Мария Веденяпина, директор Всероссийского музея А.С. Пушкина Сергей Некрасов, директор Всероссийской государственной библиотекой иностранной литературы им. М.И. Рудомино Вадим Дуда, поэт, переводчик, эссеист, издатель Максим Амелин.
Жюри отметило довольно высокий уровень работ (которых было более 250-ти), присланных со всех уголков России. Особого упоминания жюри заслужила рукопись Михаила и Елены Бганцевых, не вышедшая в финал, но попавшая в короткий список. Брату и сестре будут высланы дипломы и ценные призы.
Культурная программа, подготовленная для победителей, включила в себя посещение Мемориального музея-квартиры А. С. Пушкина, посещение Центральной городской детской библиотеки им. А. С. Пушкина, экскурсию по Мемориальному Музею-Лицею в городе Пушкине, а также обзорную историко-литературную экскурсию по Санкт-Петербургу и пушкинским местам.
В ЦГДБ им. А.С. Пушкина поэты-победители могли увидеть и прикоснуться к прижизненным изданиям «Бориса Годунова» и «Руслана и Людмилы». Там же прошло литературное чаепитие, после которого состоялся семинар под руководством членов жюри: поэта, переводчика, эссеиста, издателя Максима Амелина и поэта, прозаика, публициста, филолога, художника Андрея Новикова-Ланского. Мастера поделились с юными авторами своим опытом и знаниями. А ребята читали собственные стихи, которые произвели на гостей и известных поэтов большое впечатление.
Конкурс «Письмо в стихах» проводился Российской государственной детской библиотекой совместно со Всероссийским музеем А.С.Пушкина и Всероссийской государственной библиотекой иностранной литературы им. М.И. Рудомино при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Всероссийский литературный конкурс «Письмо в стихах» был приурочен к Году литературы в РФ и посвящен жизни и творчеству великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) продолжает работу по выявлению нарушений антимонопольного законодательства в сфере государственного и муниципального строительства. После завершения рассмотрения в центральном аппарате дела об антиконкурентном соглашении на рынке программного обеспечения для создания строительной сметной документации, а также рынке разработки строительной проектно-сметной документации1, антимонопольное ведомство поручило территориальным органам провести аналогичные расследования в регионах.
8 октября 2015 года Управление ФАС России по Ленинградской области (Ленинградское УФАС России) признало Комитет по строительству Ленинградской области, ООО «Центр информации и индексации в строительстве», НО «Национальная ассоциация сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга» (НО «НАСИ»), ООО «Госнорматив» нарушившими статью 16 Федерального закона «О защите конкуренции»2.
Комиссия Ленинградского УФАС России установила, что в ноябре 2011 года Комитет по строительству Ленинградской области и ООО «Центр информации и индексации в строительстве» заключили антиконкурентное соглашение, к которому впоследствии присоединилось НО «НАСИ» и ООО «Госстройсмета». Соглашение было направлено на предоставление незаконного конкурентного преимущества частным организациям путем установления контроля над доступом, распространением и использованием территориальных сметных нормативов, а также использование административного ресурса Комитета в интересах частных лиц, участвующих в сговоре.
По итогам рассмотрения дела, Ленинградское УФАС России предписало Комитету по строительству Ленинградской области до 30 октября 2015 года разместить на сайте www.building.lenobl.ru территориальные сметные нормативы в машиночитаемом формате, обеспечивающем возможность сохранения, печати, поиска и копирования пользователями произвольного фрагмента текста.
«Решение Ленинградского УФАС России стало первым в серии аналогичных дел, рассматриваемых территориальными органами по поручению ФАС России. Мы собираемся детально разобраться в ситуации в каждом регионе, который был затронут антиконкурентным соглашением», - прокомментировал итоги рассмотрения дела начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрей Тенишев.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter