Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

АЦБК: в приоритетные направления развития биоэнергетики следует включить использование древесных отходов для отопления моногородов и заводских посёлков

Проекты развития биоэнергетики на основе древесных топливных материалов нуждается в государственной поддержке. Об этом 26 октября 2015 г. на заседании рабочей группы по вопросам лесного хозяйства и развития лесопромышленного комплекса заявил директор по взаимоотношению с органами государственной власти ОАО «Архангельский ЦБК» Наталья Пинягина.

По ее словам, пакет мер может включать введение специальных сертификатов на производство возобновляемой энергии («зеленые» сертификаты), наделяющих генерирующие компании правом получения госгарантий, налоговых льгот, компенсаций выпадающих расходов. Разработку механизма «защиты» (гарантий возврата) частных инвестиций в биотопливные проекты с объемом вложений до 100 млн. руб., развитие института концессионных соглашений на основе передачи объектов коммунальной энергетики частным операторам с условием обязательств по разработке инвестиционных программ перевода объектов на местные виды биотоплива, оказание региональной и федеральной поддержки путем предоставления субсидий на реализацию экономически низкоэффективных мероприятий в составе проектов по строительству и модернизации объектов коммунальной биоэнергетики, внедрение механизма проектного финансирования, предусматривающего кредитование ресурсоснабжающих организаций (концессионеров), реализующих инвестиционные программы, под процент, не превышающий предел рентабельности (5%-7%), либо участие банков в качестве непосредственных инвесторов, получающих долю в общей прибыли проекта и т.д.

В своем выступлении Наталья Пинягина напомнила об успешном опыте производства пеллет ЗАО «Лесозавод 25», тепловой энергии путем сжигания опилок его дочерней компанией - ООО «Архбиоэнерго» в региональных котельных, а также кородревесных отходов на собственных ТЭЦ двух участков завода. «Такая эффективная модель использования древесных отходов всех видов для производства энергии для технологических нужд предприятий, отопления моногородов и заводских посёлков дает право включить их к приоритетным направлениям развития биоэнергетики, - отметил GR-директор АЦБК. – Экономическая эффективность данного направления (низкая стоимость) и минимизация негативного влияния на окружающую среду образуют комплексный, мультипликативный эффект от применения древесного топлива в энергетическом хозяйстве лесопромышленных предприятий».

Она также рассказала, что в настоящее время, в Минпромторге России разработаны меры господдержки развития инфраструктуры территориальных промышленных кластеров, в том числе энергетической. В 2016 г. в рамках этих мер будет осуществляться бюджетное финансирование наиболее актуальных кластерных проектов, реализация которых позволит повысить эффективность работы многих участников кластера. «Так как в Архангельской области по инициативе ОАО «Архангельский ЦБК» был создан инновационный территориальный лесопромышленный кластер «ПоморИнноваЛес», и сейчас осуществляется разработка программы его развития, мы считаем целесообразным поддержать приоритетное финансирование проектов развития энергетической инфраструктуры, включенных в программы развития промышленных кластеров, Министерством природных ресурсов и экологии РФ и Министерством промышленности и торговли РФ», - заключила Наталья Пинягина.

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

По итогам 2014 г. занимает первое место по объему продаж тарного картона в РФ, четвертое – по объемам варки целлюлозы.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Пресс-релиз ОАО «Архангельский ЦБК»

К началу сезона отбора потенциальная максимальная суточная производительность ПХГ будет увеличена на 9,7% — до 34 млн куб. м газа, оперативный резерв газа составит 1,07 млрд куб. м.

«Газпром» в январе-сентябре 2015 года поставил белорусским потребителм более 13 млрд куб. м газа. Осуществляется стабильный транзит российского газа через территорию республики в страны дальнего и ближнего зарубежья, в Калининградскую область. За девять месяцев текущего года он составил более 33 млрд куб. м газа.

В Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и заместителя премьер-министра Республики Беларусь Владимира Семашко. Особое внимание стороны уделили подготовке к осенне-зимнему периоду 2015–2016 годов. Одним из ключевых направлений этой работы является наращивание мощности белорусских подземных хранилищ.

На встрече был рассмотрен ход реализации дорожной карты проекта «Расширение использования высокотехнологичной продукции и технологий Республики Беларусь для ПАО „Газпром“». В частности, в настоящее время проводится аудит предприятий, способных выпускать для компании импортозамещающее оборудование. Было отмечено, что за три квартала текущего года «Газпром» закупил у белорусских производителей оборудование и материалы на сумму свыше 320 млн руб., что более чем в три раза превышает показатель за весь 2014 год.

Большой потенциал имеет совместная работа по развитию в Беларуси рынка газомоторного топлива. Сейчас в стране действует 27 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), ведется сооружение пяти АГНКС. До 2020 года «Газпром» планирует построить еще 15 станций. Прорабатывается проект создания в республике комплекса по производству малотоннажного сжиженного природного газа для применения в качестве моторного топлива на автомобильном и железнодорожном транспорте.

Стороны обсудили ход строительства в Минске многофункционального комплекса «Газпром Центр». Работы идут в соответствии с намеченным графиком и будут завершены в 2018 году. В настоящее время выполняется устройство фундаментов для основного административного здания и гостиницы с конгресс-центром.

ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» (100-процентное дочернее общество ПАО «Газпром») обеспечивает надежную работу газотранспортной системы (ГТС) на территории Республики Беларусь. ГТС включает более 7,9 тыс. км магистральных газопроводов и газопроводов-отводов, 13 компрессорных станций, 227 газораспределительных станций, а также три подземных хранилища газа: Мозырское, Осиповичское и Прибугское.

Дорожная карта проекта «Расширение использования высокотехнологичной продукции и технологий Республики Беларусь для ПАО „Газпром“» подписана в ноябре 2014 года и рассчитана на период до 2017 года.

Достигнута договоренность о закупке в следующем году около 20 тысяч натриевых ламп у государственного предприятия «Лисма», что составит около 50% от общей потребности СПб ГУП «Ленсвет» по текущему содержанию систем наружного освещения. Предприятие шло к такому решению в течение 1,5 лет.

В 2015 году российскими производителями были выпущены первые образцы филаментной лампы для бытовых нужд, которая в 10 раз эффективнее лампы накаливания. Также в светотехнической отрасли есть предприятия, работающие под девизом импортозаместить и отправить на экспорт. Например, Лихославльский завод в Тверской области. Производители не только замкнуты на внутренний рынок, но и рассматривают внешний.

С 28 по 30 октября в «Ленэкспо» на площадке Центра импортозамещения и локализации прошла тематическая неделя импортозамещения в сфере энергетики. Выставочная экспозиция тематической недели представила продукцию более чем 70 отечественных компаний-производителей оборудования и материалов для энергетической отрасли. На пленарном заседании конференции Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению был презентован производителям каталог импортозамещения, работа по составлению которого началась с января 2015 года и будет продолжена в настоящее время.

В рамках тематической недели импортозамещения в сфере энергетики СПб ГУП «Ленсвет» интерес к деятельности предприятия проявили представители малого и среднего бизнеса из Санкт-Петербурга и регионов, по рассмотрению светодиодных светильников, антикоррозионных и антивандальных покрытий, опор освещения и распределительный шкафов из композитных материалов, спецодежды для электромонтажников – высотников.

За два месяца работы стенда СПб ГУП «Ленсвет» в Центре импортозамещения в индивидуальном порядке были рассмотрены предложения более 20 организаций, из числа которых 17 предприятий представили свои разработки на технический совет предприятия, наиболее интересные и востребованные образцы продукции будут приняты на тестирование, после лабораторных испытаний.

Благодаря проводимой политики импортозамещения, количество применяемых в СПб ГУП «Ленсвет» импортных материалов и оборудования заметно снизился, однако процент комплектующих импортного производства продолжает оставаться высоким.

Международный научный форум «Дни науки. Санкт-Петербург 2015. Новые материалы»

Международный научный форум «Дни науки. Санкт-Петербург 2015. Новые материалы»

Проведение Форума поддержано Российским фондом фундаментальных исследований (РФФИ), Аппаратом Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, Правительством Санкт-Петербурга, Профсоюзом работников РАН, Санкт-Петербургским научным центром Российской академии наук, Открытым университетом Сколково, Российской ассоциацией стипендиатов Marie Curie.

Тематические направления, включенные в программу работы Форума, позволили собрать на одной площадке представителей различных научных групп, в сферу интересов которых входит разработка и применение новых материалов для различных отраслей экономики, а также представителей промышленных предприятий, заинтересованных в новейших разработках. Программа Форума была расширена за счет обсуждения проблематики внедрения научных разработок и взаимодействия ученых с потребителями научных результатов, фондами и институтами развития, дополнительно на Форуме обсуждались роль международного сотрудничества, общественных и образовательных организаций в научном процессе, стратегия популяризации научных достижений.

Работа Форума включала научные секции по материалам нового поколения для авиационно-космической техники; современным материалам для энергетики; биосовместимым материалам и материалам, используемым в медицинской технике; материалам электронной техники; материалам для транспорта; материалам для агропромышленного комплекса. В рамках программы Форума состоялись круглые столы «Привлечение инвестиций от фондов развития и бизнеса. Финансирование фундаментальных и прикладных научно-исследовательских работ»; «Взаимодействие с властью и научно-техническая политика»; «Transfer. Ученые, идеи, практики»; «Наука, общество, СМИ: новые стратегии коммуникации»; «Особенности региональной инновационной экономики»; «Транспорт: от идеи до внедрения. Взаимодействие молодых ученых РАН и ОАО РЖД», мастер-класс по редактированию научного журнала, а также презентация программы «Новое поколение» Россотрудничества. Численность аудитории Форума превысила пятьсот человек.

Более половины участников Форума – молодые исследователи в возрасте до 35 лет, что полностью соответствует целевой направленности Форума на привлечение молодых специалистов в сферу исследований и разработок, формирование новых успешных научных групп, развитие кооперации между российскими научно-исследовательскими организациями, представителями власти, промышленности, бизнеса. Аудитория участников Форума включала молодых исследователей, представителей России, Абхазии, Белоруси, Великобритании, Вьетнама, Германии, Дании, Индии, Италии, Казахстана, Китая, Латвии, Норвегии, Республики Корея, Сингапура, Турции, Франции, Японии, что способствовало возникновению не только национальных, но и международных междисциплинарных контактов.

Профсоюз работников лесных отраслей поддержал коллектив «Кареллеспроекта»

Председатель республиканской профсоюзной организации работников лесных отраслей Владимир Катиев направил обращение в адрес российского руководства отраслевого профсоюза и директора федерального государственного бюджетного учреждения «Рослесинфорг» Айрата Гайнетдинова, в котором выразил озабоченность сложившимися взаимоотношениями между этим учреждением и его карельским филиалом «Кареллеспроект». Как считает Катиев, ситуация уже выходит из-под контроля.

По словам профсоюзного лидера, намерения ФГБУ «Рослесинфорг» ликвидировать «Кареллеспроект» или существенно сократить его штат вызвали законную реакцию трудового коллектива карельского филиала учреждения. «Полностью поддерживая опасения и требования работников предприятия, считаю, работодатель, в лице головной организации – ФБГУ «Рослесинфорг», предпринимает действия, направленные не на исправление ситуации и оптимальные решения поставленных перед организацией и лесной отраслью задач, а пытается убрать неугодных руководителей, ликвидировать строптивые филиалы. Фактически происходит развал налаженной работы и выстроенных взаимоотношений в ФГБУ «Рослесинфорг»», - написал председатель республиканской профсоюзной организации работников лесных отраслей.

Как уже сообщал «Лесной портал Карелии», директор ФГБУ «Рослесинфорг» Айрат Гайнетдинов ранее предупредил «Кареллеспроект» о его возможной ликвидации, а в качестве причин этого указал убыточный результат производственной деятельности филиала и отказ его сотрудников выполнять государственное задание на нынешний год. В ответ коллектив филиала выступил с открытым обращением к руководству федерального учреждения, в котором фактически обвинил его в умышленном введении республиканского филиала в убытки.

Сессия Конференции государств – участников Конвенции ООН против коррупции.

В Санкт-Петербурге открылась сессия Конференции государств – участников Конвенции ООН против коррупции. На конференцию приглашены делегаты от всех стран, присоединившихся к этому международному документу. Россию представляет Руководитель Администрации Президента Сергей Иванов, Министр юстиции Александр Коновалов, представители профильных ведомств, отвечающих за противодействие коррупции. Сама конференция продлится до 6 ноября.

Сессия Конференции государств – участников Конвенции ООН против коррупции началась с минуты молчания: собравшиеся почтили память жертв катастрофы российского пассажирского самолета в Египте.

Участники обсудят такие ключевые темы, как роль бизнеса в борьбе с коррупцией, вопросы возврата незаконно нажитых активов и предотвращение взяточничества, взаимодействие частного и государственного секторов в противодействии коррупции, эффективные антикоррупционные государственные стратегии, вопросы противодействия коррупции в спорте, экологии и образовании. Кроме пленарных мероприятий в программе встречи на полях конференции, семинары, круглые столы и заседания представителей организаций, отвечающих за противодействие коррупции в своих странах.

В своем выступлении глава Администрации Президента, в частности, отметил, что борьбу с коррупцией должно вести не только государство, но и бизнес. «В противодействии коррупции важны не только отточенные правовые механизмы и решительные шаги со стороны государства, значимый вклад в совместную работу могут и должны вносить деловые круги», – сказал Сергей Иванов.

Руководитель Администрации Президента также подчеркнул, что «в России система противодействия коррупции выстроена на основе национальной правовой культуры с учётом исторического и социально-экономического развития, а также конкретных потребностей и интересов общества». Сергей Иванов напомнил, что в стране действуют механизмы по предотвращению коррупционных проявлений, например раскрывается информация об имуществе и активах чиновников, отслеживаются их доходы и расходы. Среди антикоррупционных действий глава Администрации Президента также назвал ликвидацию административных барьеров, излишних процедур, введение современных механизмов оказания госуслуг, в том числе в электронной форме, что исключает возможность для произвольных действий и решений со стороны чиновников. Как ещё один положительный пример Сергей Иванов отметил создание в России института Уполномоченного при Президенте по защите прав предпринимателей, который должен обеспечивать соблюдение прав бизнесменов.

Руководитель Администрации Президента огласил на сессии приветственное послание главы Российского государства участникам антикоррупционной конференции. В приветствии, в частности, отмечается, что коррупция является одной из самых серьёзных мировых проблем, затрагивающих все государства: она дестабилизирует национальные экономики, нарушает права человека, подрывает принципы справедливости, провоцирует социальную напряжённость в обществе. «Россия активно вовлечена в международный диалог по широкому кругу вопросов противодействия коррупции и готова поделиться наработанным опытом и лучшими практиками», – говорится в приветствии Президента.

Конвенция ООН против коррупции была принята 31 октября 2003 года и вступила в силу 14 декабря 2005 года. Данный документ является единственным юридически обязывающим инструментом универсального характера в борьбе с коррупцией. Присоединившиеся к Конвенции 177 государств-участников приняли на себя обязательства по внедрению антикоррупционных мер в области законодательства, государственных институтов и правоприменения.

Встреча с Министром транспорта Максимом Соколовым.

Владимир Путин провёл встречу с Министром транспорта Максимом Соколовым, который возглавляет правительственную комиссию по расследованию причин крушения российского пассажирского самолёта в Египте. Глава государства заслушал доклад Министра о ходе работ на месте катастрофы.

Самолёт российской авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября на севере Синайского полуострова. В результате крушения погибли все находившиеся на борту – 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

* * *

В.Путин: Прежде чем мы начнём обсуждать вопросы, связанные с работой на месте катастрофы, хочу ещё раз выразить свои соболезнования близким, родственникам погибших. Это – огромная трагедия, и, безусловно, мы сердцем и душой вместе с вами.

Хочу поблагодарить петербуржцев за такую реакцию, которую видит вся страна, все жители России, за слова соболезнования и за сопереживание. В такие трагедии и в такие часы, безусловно, очень важно чувствовать плечо близких людей, сопереживание всей страны по поводу этой ужасной катастрофы.

Знаю, что работа государственной комиссии налажена должным образом. Вы сегодня ночью вернулись из Египта. Прошу Вас доложить о том, как идёт эта работа, как выстраиваются отношения с египетскими партнёрами и с представителями других стран, которые выразили своё желание, готовность оказать содействие в расследовании этого происшествия.

Без всяких сомнений, должно быть сделано всё, чтобы была создана объективная картина происшедшего, чтобы мы знали, что произошло, и соответствующим образом на это реагировали.

М.Соколов: Уважаемый Владимир Владимирович! По Вашему поручению в день катастрофы распоряжением Председателя Правительства Российской Федерации была создана правительственная комиссия, основной задачей которой является координация деятельности федеральных органов исполнительной власти, взаимодействие по линии МЧС по ликвидации последствий, а также штаба, работающего в Петербурге, с нашими заграничными учреждениями, в том числе посольством, и авиационными властями и правительством Египта.

Члены правительственной комиссии в день катастрофы вылетели в Египет. Вчера мы работали на месте катастрофы. Визуальным наблюдением было установлено, что самолёт авиакомпании «Когалымавиа», который вылетел в 6:51 31-го числа из Шарм-эль-Шейха, через 23 минуты штатного полёта разрушился в небе и его обломки находятся на территории примерно двадцать квадратных километров, в эллипсе восемь на четыре километра.

Работа по ликвидации последствий, по поиску тел налажена во взаимодействии с египетскими властями, вооружёнными силами Египта, и я хочу оценить это взаимодействие как очень высокое, образцовое: мы получили помощь во всех вопросах, в которых было необходимо.

Вчера уже первый борт МЧС вылетел из Каира в Петербург и сегодня к утру доставил останки первых пассажиров этого рейса. Второй борт планируется к отправке сегодня. Работа всех заинтересованных органов исполнительной власти – скоординированная. И Министерство здравоохранения, и Министерство социальной защиты и труда, Министерство внутренних дел – все работают в круглосуточном режиме. Мы взаимодействуем со штабом в Петербурге, где налажен процесс оказания психологической поддержки семьям погибших. В соответствии с действующим законодательством семьям каждого из пассажиров будет выплачено пособие в размере двух миллионов рублей, также дополнительно ещё 25 тысяч рублей.

Компания «Ингосстрах», где были застрахованы пассажиры, уже заявила об ускоренном порядке проведения этих выплат: в течение суток – первого транша в размере 100 тысяч рублей, после получения заявления, и также в течение месяца – остальной суммы, в случае отсутствия каких–либо судебных разбирательств или претензий.

Сегодня в моргах Петербурга идёт процедура опознания, у всех членов семей взяты образцы ДНК. Там, где невозможно опознать тела, опознание будет в короткое время проведено по ДНК-анализу, и все мероприятия, которые необходимо провести в этой ситуации, в том числе с участием других субъектов Российской Федерации, проводятся и будут завершены в ближайшее время.

В.Путин: Как известно, это зона, в которой периодически происходят боестолкновения между египетскими вооружёнными силами и боевиками различных террористических группировок, поэтому, работая на месте, прошу вас проявлять необходимую осторожность.

Насколько я понял из Вашего доклада, египетские партнёры оказывают всяческое содействие в организации этой работы.

М.Соколов: Да, в том числе с активным и масштабным участием вооружённых сил.

Часть правительственной комиссии осталась работать на месте. Сегодня поисковые работы ещё продолжаются, будут идти так, как это необходимо для того, чтобы максимально собрать обломки и останки погибших в этой катастрофе.

В.Путин: Мне вчера Министр докладывал о ходе этих работ. Вам, как руководителю рабочей группы, хочу сказать, что эта работа, безусловно, должна продолжаться до тех пор, пока мы полностью не будем уверены в том, что этот этап завершён. И прекращать её раньше времени по формальным соображениям, конечно, не следует.

И ещё вопрос – по поводу организации работы и контактов с представителями других стран.

М.Соколов: В соответствии с 12-м приложением Чикагской конвенции гражданской авиации ответственной за организацию технического расследования является страна, где произошло событие, то есть Арабская Республика Египет. Страны, которые принимают активное участие: в первую очередь это страна-эксплуатант, то есть Российская Федерация; страна регистрации воздушного судна, Ирландия, и страна производства, Франция (это был «Эйрбас»), – принимают обязательное участие в этой комиссии. Также могут быть привлечены те государства, чьи граждане погибли в этой авиакатастрофе: это Белоруссия и Украина.

Мы уже во взаимодействии с авиационными властями Египта приступили к расследованию. «Чёрные ящики» были найдены в первый день, они получили незначительные деформации и в ближайшее время после прибытия всех сторон, которые требуются для проведения исследований, записи начнут расшифровываться.

Также мы активно взаимодействуем с диспетчерскими службами и авиационными властями других государств, которые были в зоне этой катастрофы: это и турецкие власти, и авиационные власти Кипра, и израильские авиационные власти. И конечно же, сделаем всё для того, чтобы в ближайшее время с участием экспертов и международных специалистов установить причины этой катастрофы.

В.Путин: Социальные вопросы, безусловно, должны быть полностью решены, и как можно быстрее, в рамках действующего законодательства, действующего закона. Знаю, что многие субъекты Российской Федерации принимают дополнительные решения, поддержите всех в этом стремлении. И максимальное внимание нужно, конечно, уделить семьям погибших.

М.Соколов: Владимир Владимирович, сделаем всё возможное. Конечно, уделим максимальное человеческое внимание всем, кто пострадал, чьи родственники погибли.

Египет. Россия > Транспорт > kremlin.ru, 2 ноября 2015 > № 1538494 Владимир Путин, Максим Соколов

Европейское агентство авиационной безопасности в 2014 году предупреждало авиационные ведомства всех стран ЕС об опасности полетов над северной частью Синайского полуострова в Египте, сообщил журналистам в понедельник глава Агентства гражданской авиации Латвии Марис Городцов.

"В прошлом году, 13 ноября, Европейское агентство авиационной безопасности распространило всем европейским авиационным органам, в том числе и нам, так называемый бюллетень о безопасности полетов, в котором агентство рекомендовало донести до всех перевозчиков свое беспокойство о безопасности полетов над северной частью Синайского полуострова в Египте. Мы распространили эту информацию на всех перевозчиков. И сегодня мы проверили это - перевозчики подтвердили, что они соблюдают эти рекомендации", - рассказал Городцов.

Самолет А-321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, утром 31 октября потерпел крушение через 23 минуты после взлета. На борту находилось 224 человека. В авиакатастрофе никто не выжил.

Самолет МЧС России с останками тел погибших при крушении аэробуса А321 вылетел из Египта в Санкт-Петербург, сообщили в пресс-службе МЧС.

"Из Каира в Санкт-Петербург отправился самолет Ил-76, на борту которого останки тел погибших, их паспорта и личные вещи", - сказал представитель пресс-службы. В Санкт-Петербурге проводится опознание жертв авиакатастрофы.

Первый самолет МЧС с телами погибших прибыл в Санкт-Петербург рано утром 2 ноября. Как сообщил официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин, в Петербург было доставлено более 130 тел погибших и более 40 фрагментов тел.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла в субботу: лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Источник в экстренных службах региона ранее сообщил РИА Новости, что тела 96 погибших в авиакатастрофе в Египте уже доставлены в морг центрального крематория в Санкт-Петербурге для проведения процедуры опознания, из них опознаны уже шесть.

Психологи МЧС на сегодняшний день оказали помощь по более чем 3000 обращениям в связи с катастрофой A-321 в Египте, сообщила РИА Новости в понедельник директор Центра экстренной психологической помощи МЧС Юлия Шойгу.

"На сегодняшний день нами было принято более 3000 обращений, подавляющее большинство из них - 2326 - это телефонные звонки", - сказала Шойгу.

Она уточнила, что одна группа специалистов непосредственно на процедуре опознания тел, а вторая - в гостинице, где размещены родственники погибших.

"Первая задача - это поддержать людей в тот трудный период, в котором они находятся, и помочь им справиться с острыми проявлениями тех эмоций, которые их сейчас захлестывают", - отметила директор Центра.

По ее словам, было принято коллегиальное решение, что все мероприятия, связанные с родственниками, будут проводиться в дневное время.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября. Лайнер Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", вылетевший из египетского курортного города Шарм-эш-Шейх в Санкт-Петербург, разбился на 23-й минуте полета над Синайским полуостровом. Все находившиеся на борту — 217 пассажиров и семь членов экипажа — погибли.

Глава Росавиации Александр Нерадько вернулся в Москву после поездки в Египет, где потерпел крушение российский А321, сообщил РИА Новости официальный представитель Росавиации.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла в субботу: лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

"Глава Росавиации Александр Нерадько вернулся в Москву из поездки в Египет", - сказал собеседник агентства.

Нерадько прибыл в Каир в ночь с субботы на воскресенье на первом самолете российского МЧС вместе с главой ведомства Владимиром Пучковым и возглавляющим комиссию по расследованию крушения российского самолета на Синайском полуострове главой Минтранса РФ Максимом Соколовым, а также следователями. Соколов вернулся в Москву в ночь на понедельник. Помощник главы Росавиации в воскресенье сообщал РИА Новости, что Нерадько не улетает в Москву, а продолжит работать в Египте.

Аспирант КГТУ Дмитрий Пьянов на конференции «Аквакультура Европы 2015» рассказал о российском опыте выращивания судаке в установках замкнутого обеспечения

С 20 по 23 октября в конгресс-центре De Doelen в Роттердаме (Нидерланды) проходила крупнейшая научная конференция «Аквакультура Европы 2015». В ее работе принял участие аспирант Калининградского государственного технического университета Дмитрий Пьянов (специальность 03.02.06 «Ихтиология», кафедра аквакультуры, научный руководитель Е.И. Хрусталёв).

«Аквакультура Европы 2015» – это ежегодная международная конференция в Европе. В этом году в ней приняли участие свыше 900 человек, среди которых ученые, рыбоводы и специалисты в области аквакультуры со всего мира, преимущественно из стран ЕС.

Тема конференции в этом году «Аквакультура, природа и общество». Свыше 30 секций были посвящены различным темам: от аквапоники и последних достижений в технологиях выращивания рыб и моллюсков до результатов исследований в областях генетики, паразитологии и питания рыб. Также была отдельная секция для студентов, аспирантов и молодых ученых, в которой и выступил с обзорной презентацией Дмитрий. Тема его работы – «Российский опыт выращивания судака в установках замкнутого обеспечения (УЗВ)».

Помимо секций в рамках конференции работала выставка, на которой было представлено новейшее техническое оборудование.

В последний день конференции состоялась экскурсия в Вагенингенский университет и научно-исследовательский центр, специализирующийся в области естественных наук, а также на частный рыбоводный завод по выращиванию угря и на предприятие по выращиванию русского и сибирского осетра для производства и продажи чёрной икры.

«Для меня это, прежде всего, неоценимый опыт поучаствовать на таком событии, встретиться с известными специалистами в рыбной отрасли, обсудить с ними текущие проблемы, а также обменяться идеями в области аквакультуры. Этот опыт пригодится мне для дальнейшей научной работы», – поделился впечатлениями Дмитрий Пьянов.

Генеральный поставщик лесосырья на Архангельский ЦБК – Группа компаний «Титан» инвестирует около 500 млн руб. в лесозаготовительную базу бывшего леспромхоза «Светлозерсклес» (пос. Светлый, Холмогорский р-н, Архангельская обл), признанного банкротом в 2013 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Средства будут направлены на закупку лесозаготовительных комплексов, современных лесовозов, погрузчиков для работы на нижнем складе, лесохозяйственного оборудования, дорожно-строительной техники и др. Планируется создать около 150 рабочих мест.

Общая сумма вложений холдинга до конца 2015-2016 гг. превысит 1 млрд руб. Средства используются для приобретения современной лесозаготовительной, дорожной, лесовозной и хозяйственной техники (более 650 млн руб.), строительства дорог (около 300 млн руб.), мостов и понтонных переправ.

АО «Монди Сыктывкарский ЛПК» (г. Сыктывкар, Республика Коми, входит в Mondi Group) в два раза увеличило мощность лесопитомника в Сысольском р-не Республики Коми, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Благодаря открытию двух новых теплиц общей площадью 5 тыс. м2 компания сможет выращивать до 8 млн саженцев в год.

«Лесовосстановление — один из приоритетов нашей работы, — подчеркнул генеральный директор АО «Монди СЛПК» Клаус Пеллер. — Увеличение мощности лесопитомника наглядно подтверждает наше стремление работать в полном соответствии с принципами устойчивого развития».

Компания выращивает в лесопитомнике саженцы сосны и ели с закрытой корневой системой для посадки на делянках после рубок. Несмотря на то, что для таежной зоны наиболее подходящим считается естественный метод лесовосстановления, на некоторых территориях эффективной является посадка лесных культур. Среди них — истощенные лесные массивы, которые не могут восстановиться самостоятельно, и территории с наибольшим потенциалом для интенсивного лесовосстановления.

В питомнике также ввели в эксплуатацию два дополнительных поля для закаливания саженцев. Их общая площадь составляет 5,6 тыс. м2. Кроме того, на территории цеха лесовосстановления АО «Монди СЛПК» продолжается строительство холодильного цеха, который позволит длительное время хранить готовые для посадки саженцы в объеме 3 млн штук. Для полива компания пробурила дополнительную скважину, запустила насосную станцию.

Голосование по переименованию станции метро «Войковская» стартует в «Активном гражданине»

Москвичи сами смогут решить, нужно ли менять название станции метро «Войковская» или оставить его прежним. Горожанам предоставлена возможность сделать свой выбор на портале «Активный гражданин», начиная уже с понедельника. Голосование продлится три недели.

Опрос по переименованию станции метро «Войковская» стартует в связи со строительством железнодорожной станции, которая будет объединена с действующим метро в транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Стоит отметить, что речь о переименовании района пока не идет, так как за этим последует смена адресов всех зданий, расположенных на этой территории.

Напомним, что голосование на портале «Активный гражданин» о переименовании станции метро «Войковская» поддержали муниципальные депутаты Войковского района в середине октября.

В качестве альтернативы они предложили такой вариант, как «Петербургская» - в честь Санкт-Петербурга, так как через Войковский район проходит Ленинградское шоссе в направлении северной столицы.

Также предлагалось назвать станцию «Волковская» - в честь космонавта Владислава Волкова. Улица, названная его именем, и памятник космонавту есть на территории района.

Сами жители района предлагают назвать станцию в честь героев Советского Союза Зои и Александра Космодемьянских.

Ранее Дом Романовых направил в мэрию Москвы обращение с просьбой переименовать метро «Войковская» и одноименный район. Авторы обращения призывают восстановить историческую справедливость к 97-й годовщине со дня убийства царской семьи, которое произошло в ночь с 16 на 17 июля 1918 года. Данное предложение было поддержано Русской православной церковью (РПЦ).

Сторонники переименования придерживаются мнения, что метро «Войковская» и одноименный район Москвы названы в честь Петра Войкова - личности, оставившей негативный отпечаток в истории России. Инициативная группа жителей района, которая уже давно требует переименования, собрала более 6 тыс. подписей в поддержку смены названия. Противники выступают за сохранение исторических наименований.

2 ноября 2015 г. в Минэкономразвития России под председательством заместителя Министра экономического развития Александра Цыбульского состоялось заседание экспертного совета по промышленно-производственным особым экономическим зонам.

«Сегодня четыре новые заявки представляют компании с иностранными инвестициями: из Сингапура, Голландии, Финляндии и Польши. Это в очередной раз подтверждает, что Россия интересна нашим зарубежным партнерам», - заявил Александр Цыбульский.

При этом замминистра отметил, что польские инвесторы сосредоточатся на производстве керамической плитки, голландцы заинтересованы в создании современного производства тепличных конструкций, а сингапурские инвесторы - в производстве электроники.

На заседании также были рассмотрены заявки компаний на ведение деятельности в Липецкой области (ОЭЗ «Липецк»), Астраханской области ( ОЭЗ «Лотос»), Свердловской области ( ОЭЗ «Титановая долина»), Псковской области ( ОЭЗ «Моглино», Республике Татарстан ( ОЭЗ «Алабуга») и Московской области ( ОЭЗ «Дубна»).

Общий объем заявленных инвестиций новых резидентов составляет более 20,5 млрд. рублей. Организация новых производств на территории особых экономических зон позволит создать более 1 200 рабочих мест.

Также на экспертном совете были рассмотрены заявки на изменение условий соглашений от трех действующих резидентов ОЭЗ. Так в ОЭЗ ППТ «Алабуга» компания АО «Интерскол-Алабуга» увеличивает ассортимент производимой продукции и объем производства. Общий объем инвестиций данного резидента будет увеличен на 0,5 млрд. рублей. Все эти изменения позволят дополнительно создать 150 рабочих мест.

«Впервые в истории ОЭЗ между Минэкономразвития России и двумя инвестиционными компаниями ООО «Евразия Алабуга» и ООО «Девелопмент» заключены соглашения о взаимодействии в сфере развития инфраструктуры ОЭЗ ППТ «Алабуга», предусматривающие более 5 млрд. рублей частных инвестиций в развитие ОЭЗ. На территории ОЭЗ «Алабуга» будут построены два крупных объекта «Индустриально-логистический парк «А Плюс Парк Алабуга» и «Административно-деловой центр 2», включающие офисный и торговый центры, гостиничный комплекс, арендные площади», - сообщил Александр Цыбульский.

Он также отметил, что эти инвесторы не получают преференций как резиденты ОЭЗ и их выбор основывается только на благоприятном инвестиционном климате, созданном в ОЭЗ «Алабуга».

Проекты, рассмотренные на экспертном совете, предусматривают вложения в важные для развития экономики России отрасли, в том числе 8,9 млрд. руб. в химическую промышленность, 6,2 млрд. руб. в производство строительных материалов, 4,1 млрд. руб. в производство промышленных товаров, 2,6 млрд. руб. в выпуск оборудования для сельского хозяйства, 2,5 млрд. руб. в пищевую промышленность, 400 млн. руб. в производство электротехники.

«Здесь есть проекты существующих резидентов – компаний, которые поверили в ОЭЗ и развивают успешную деятельность, например ЗАО «Интерскол-Алабуга», - отметил Александр Цыбульский. - Эта компания, являющаяся резидентом ОЭЗ «Алабуга», пришла в проект в 2012 году, а в 2014 году начала производство продукции. Компания увеличивает объем инвестиций с 1 605 до 2 117 млн. руб.».

Существенные объемы инвестиций компаний, представляющих различные отрасли производственной сферы, свидетельствуют о возрастающем интересе инвесторов к особым экономическим зонам в России.

«Банановый король» Кехман может стать первым в череде банкротов-физлиц

Дело Владимира Кехмана, возбужденное по искам Сбербанка, возобновляется 2 ноября. Бизнесмена в России знают как владельца крупнейшей фирмы, импортировавшей бананы, и худрука театров в Петербурге и Новосибирске

Дело о банкротстве Владимира Кехмана возобновляется. Ранее суд оставил без движения до 2 ноября заявление Сбербанка, который подал иск, требуя признать банкротом бывшего владельца банановой фирмы и руководителя театров в Петербурге и Новосибирске. Кехман может стать первым банкротом-физлицом в России.

Сбербанк подал иск против Владимира Кехмана в первый же день, когда начал действовать закон о банкротстве физлиц. Задолженность предпринимателя и театрального деятеля госбанк оценил в 4,5 млрд рублей. Этому предшествовали суды с группой Кехмана JFC — некогда крупнейшим импортером в Россию бананов, из-за чего Кехмана в СМИ прозвали «банановым королем». Сейчас этой компании не существует, но претензии у банка остались. Первое заявление о личном банкротстве Владимира Кехмана суд оставил без движения, сообщив, что истец не предоставил сведений о месте жительства должника.

Мария Буравцева

корреспондент «Ведомостей» в Петербурге

«Сбербанк объяснил, что установить место жительства Кехмана достаточно сложно, так как он неоднократно перерегистрировался: сначала с улицы Рубинштейна на площадь Искусств в отдельном помещении в Михайловском театре, которое было ему предоставлено, потом он даже утверждал, что живет в гостинице «Европа». В итоге, судя по всему, Сбербанк смог установить место жительства Кехмана, и они устранили в срок все недостатки своего заявления».

30 октября пришли новости из Лондона, где Владимир Кехман судится с Банком Москвы. Предварительные слушания бывший «банановый король» проиграл. Банк считает, что бизнесмен предоставил ложную отчетность своей компании, когда брал кредит. Иск на 200 млн долларов — в рублях это в три раза больше, чем требует Сбербанк. Интересно, что Кехмана в Лондоне уже признавали банкротом.

Андрей Крупский

управляющий партнер юридической компании «Лемчик, Крупский и Партнеры»

«Ситуация, которую он осуществлял в Лондоне по собственному банкротству, как раз была призвана защитить активы, которые структурированы по английскому праву, от взыскания. Но понятно, что Сбербанк это не останавливает. Глобально он по-прежнему гражданин России, поэтому возможности по поиску активов по всему миру возникают в рамках той процедуры, которая будет введена».

Сбербанк — далеко не единственный кредитор Кехмана. Его компания была должником еще шести банков, но именно со Сбербанком у ответчика сложились особые отношения. Чего только стоит заочная перепалка с Германом Грефом: Кехман назвал банкира «орудием дьявола», а Греф счел, что оппонент ведет себя «за гранью добра и зла».

Кехман также занимает пост художественного руководителя Михайловского театра в Санкт-Петербурге. После скандала с оперой «Тангейзер» он руководит еще и Новосибирским театром оперы и балета. МВД России ведет дело о мошенничестве, власти Эквадора подозревают Кехмана в отмывании денег. Возможный статус первого в России физлица-банкрота перед этим немного меркнет.

Михаил Сафонов

В Кольском районе полицейскими задержаны двое подозреваемых в разбойном нападении.

Мужчина рассказал, что работая ночью, он приехал за пассажирами по указанному диспетчером адресу. На улице Набережная в поселке Кильдинстрой в его машину сели двое мужчин. Один из них сразу же приставил к горлу потерпевшего нож и потребовал передачи денег. Забрав выручку водителя такси в сумме около 10 тысяч рублей, злоумышленники скрылись с места происшествия.

Потерпевший, обратившись в полицию, смог подробно описать внешность нападавших. Сотрудниками ОМВД России по Кольскому району УМВД России по Мурманской области в ходе оперативно-разыскных мероприятий подозреваемые были задержаны по «горячим следам». Ими оказались неработающие мурманчане, ранее не судимые, оба, 1995 года рождения.

Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 2 статьи 162 УК России «Разбой». Санкция статьи предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет.

Авиаперевозчик Emirates заявил в воскресенье о приостановке полетов над территорией Синайского полуострова после крушения российского самолета в Египте.

В авиакомпании Emirates сообщили, что пока не появится дополнительная информация о причинах крушения российского лайнера А-321 на Синайском полуострове, самолеты Emirates будут избегать потенциально опасных маршрутов.

«Самолеты компании Emirates не используют маршруты, проходящие над территорией Синайского полуострова, пока не появится дополнительная информация. Мы следим за развитием событий», — цитирует агентство представителя авиакомпании.

Ранее крупнейшие европейские авиакомпании Lufthansa и Air France заявили, что будут выполнять рейсы в обход Синайского полуострова, а российский «Аэрофлот» сообщил, что не летает над Синаем.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа», который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 06.51 по московскому времени и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли. В Египет прибыли несколько десятков российских спасателей.

Министр юстиции Российской Федерации А.В. Коновалов выступил на церемонии закрытия VIII Еежегодной конференции и общего собрания Международной ассоциации антикоррупционных органов (МААО).

Конференция и общее собрание, в работе которых приняли участие руководители и представители антикоррупционных министерств и ведомств более 50 стран мира, прошли в период с 31 октября по 1 ноября в Санкт-Петербурге.

Основная тема конференции – «Противодействие коррупции и образование». Участники мероприятия также обсудили методы борьбы с коррупцией и международное сотрудничество в данной сфере.

В этом году конференция и общее собрание прошли в преддверии шестой сессии Конференции государств – участников Конвенции ООН против коррупции, которая начнет свою работу 2 ноября.

Госсекретарь США Джон Керри в ходе телефонного разговора с главой МИД РФ Сергеем Лавровым выразил соболезнования в связи с крушением российского авиалайнера в Египте, передает РИА Новости.

По данным агентства Керри принес «глубочайшие соболезнования Соединенных Штатов семьям и друзьям» погибших», а также предложил содействие и помощь американской стороны.

Российский пассажирский самолет Airbus А321 авиакомпании «Когалымавиа», следовавший рейсом из Шарм-Эль-Шейха в Санкт-Петербург, рухнул на территории Синайского полуострова в 100 км от города Эль-Ариша. На борту самолета находилось 224 человека, в результате катастрофы никто не выжил.

Египетская катастрофа российского лайнера. Первые версии и выводы

Российские спасатели готовятся к транспортировке в Санкт-Петербург тел погибших в Египте в авиакатастрофе А-321. Это планируется сделать в ночь или на утро понедельника

В Египет прибыли несколько самолетов МЧС для участия в спасательной операции. Глава Минтранса Соколов, глава МЧС Пучков и руководитель Росавиации уже на месте. Сообщается, что зону поиска пришлось расширить.

Эксперты в Египте приступили к анализу данных черных ящиков, доставленных в Каир с места крушения самолета. По словам российского министра транспорта Максима Соколова, бортовые самописцы имеют небольшие повреждения. Качество топлива А321 «Когалымавиа» соответствовало требованиям, сообщила Приволжская транспортная прокуратура. Расследовать авиакатастрофу самолета будет Каир, Росавиация и МАК.

В субботу утром лайнер Airbus А-321 авиакомпании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа.

Авария произошла из-за технической неисправности на борту — к такому выводу пришли эксперты, опрошенные Business FM в субботу. Ответственность за катастрофу попытались взять на себя в запрещенной в России ИГИЛ, но наблюдатели сразу же отвергли версию того, что самолёт мог быть сбит с земли. У боевиков просто нет оружия, из которого можно было бы поразить цель на высоте 9 тысяч метров. Плюс, если это была ракета, пилот не успел бы попросить у диспетчера экстренной посадки в ближайшем аэропорту. А это было сделано. Плюс информация о том, что экипаж жаловался на проблемы с двигателем, плюс то, что бедуины, якобы, видели, что самолет загорелся еще в воздухе. Комментирует член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации общего назначения, заслуженный пилот России Юрий Сытник:

Юрий Сытник

член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации общего назначения, заслуженный пилот

«Произошла какая-то ситуация на борту аварийная. Были предупреждены проводники. Значит, стабильно экипаж делал все, чтобы обезопасить пассажиров. То есть, они, скорее всего, подготовились к этой вынужденной посадке. Но просто экипажу не повезло, не было подходящей площадки. Горная местность, очень трудно подобраться. А куда-то свернуть и отвернуть невозможно, потому что пожар, скорее всего, был не потушен. Если пожар не тушится в течение 15-20 секунд, дальше он развивается, и отгорает крыло, отгорает предкрылок. У экипажа была одна возможность спасти себя и пассажиров самолета — произвести вынужденную посадку. Командир судна запросил экстренную посадку».

Могли ли пилот и диспетчер не понять друг друга из-за языковых проблем? Нет, говорят эксперты. После крупнейшей авиакатастрофы, в которой после столкновения двух «боингов» именно из-за недопонимания пилотов, погибли более 500 человек, авиационный английский стал на 100% универсальным, добавляет главный редактор федерального журнала «Линия полета» Роман Захаров.

Роман Захаров

главный редактор федерального журнала «Линия полета»

«Авиационный английский, чтобы вы просто понимали, он не похож на тот английский, на тот British English, который учат в школах. Он достаточно простой, там совершенно четко произносятся слова, даже нарочито четко. Поэтому в целом крайне неосмотрительно думать, что из-за того, что это Египет, из-за того, что это может быть какая-то другая страна, которую мы считаем не так сильно развитой, или что наши пилоты не слишком хорошо знают английский. Я знаю, что многие пассажиры смеются, когда пилоты обращаются на английском языке к пассажирам во время международных или даже российских рейсов. Что у них такой странный выговор. Поверьте мне, специально сделано так все, чтобы не было разночтений в авиационном английском. Там он немножко другой. Там даже грамматика говорений и фразы обязательные построены определенным образом, чтобы не было разночтений грамматических и т.д.».

Мог ли кто-то совершить диверсию на борту самолета или еще на земле? Эксперты отвечают отрицательно. Во-первых, профессионализм египетских специалистов у наблюдателей не вызывает сомнений, а во-вторых, что кстати более важно: это был рейс Санкт-Петербург — Шарм-Эль-Шейх — Санкт-Петербург. То есть основной досмотр борт проходил в России. Что касается самого самолета, Airbus 321 пилоты называют очень надежным. По их словам, по идее, борт можно посадить даже с отказавшим двигателем. С другой стороны могла заклинить автоматика, что могло мешать пилотам вывести самолет из пике. Случаи были. Если вернуться к разбившемуся судну — непосредственно этому самолету было больше 18 лет. По словам экспертов, при должном качестве обслуживания он мог летать еще несколько лет.

О разбившемся «Аэробусе» «Когалымавиа» известно, что это был один из самых старых самолетов во флоте компании. Изначально он использовался «Малайзийскими авиалиниями», потом турецким авиаперевозчиком Onur Air и «Авиалиниями Саудовской Аравии». Комментирует вице-президент профсоюза летного состава России Альфред Малиновский.

Альфред Малиновский

вице-президент профсоюза летного состава России

«Старых самолетов, если они проходят нормально регламенты и т.д., не бывает. Это не автомобиль в колхозе, в автобазе. На самолете ресурс выработал болт, винт, гайка, блок, его меняют независимо от состояния. Но есть сомнения, когда самолет эксплуатировался многими хозяевами, передавался из рук в руки. Здесь закрадываются сомнения: были ли добросовестными эти регламентные работы, ремонты и т.д. и т.д. Коммерция — это такая сфера, где ради экономии идут на все, упрощают и т.д. Тем более что у нас в России были фиктивные ремонты на одной бумаге. Поэтому здесь трудно сказать однозначно, что причина в этом».

В компании «Когалымавиа» заявили, что предполетное обслуживание «Аэробуса» было выполнено своевременно и в полном объеме, заводское техобслуживание Airbus-321 выполнялось в 2014 году.

В общем, в компании заявляют: борт был исправен. Business FM же удалось пообщаться с бывшим сотрудником компании «Когалымавиа». Он хорошо знает именно этот борт. По словам собеседника редакции, «этот конкретный борт был, что называется, битым. То есть, его на земле некоторое время назад ударили машиной или телескопическим трапом. Конечно, после этого его чинили, и были проверки на исправность. Могли быть неисправны или повреждены внешние элементы управления. Этот конкретный борт вообще был очень проблемный. У него было множество технических отказов раньше. Судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, пилоты буквально боролись с самолетом — слишком резкие хаотичные движения».

Иван Медведев

Что будет с «Когалымавиа» и Brisco

Авиакомпания «Когалымавиа» должна до конца понедельника приостановить полеты своих самолетов А-321, чтобы Рострнаснадзор смог провести техосмотр каждой из машин и подтвердить их безопасность. Об этом сообщает пресс-служба ведомства

Онлайн-табло аэропортов сообщают, что рейсы авиакомпании «Когалымавиа» из аэропортов Домодедово и Пулково в Египет задерживаются от 2,5 до 3 часов. Ранее авиакомпания совершала до 5-6 рейсов ежедневно. Business FM удалось связаться с пресс-службой «Когалымавиа». В авиакомпании сообщили, что полеты не приостановлены. Каждый рейс будет инспектировать специальная комиссия, после чего вылеты будут проходить в штатном режиме:

«У нас рейсы не приостановлены. У нас приостановлены воздушные суда на час-два для проведения дополнительных технических мероприятий. Каждое воздушное судно будет приостановлено в аэропорту на час-два, чтобы члены комиссии могли подняться на борт судна для проведения каких-либо технических экспертиз и работ. Чтобы удостовериться, что все наши суда технически исправны. Это не повлияет на выполнение нашей полетной программы. У нас с субботы могут идти задержки, потому что у нас идет перестройка слотов в связи с событиями, произошедшими в авиакомпании. У нас есть некоторые погрешности по времени вылета, но связано это именно с перестройкой расписания. Мы как авиакомпания 7не имеем права самостоятельно продавать билетвы на чартерные рейсы, у нас есть уполномоченные агенты, наши заказчики, которые эту функцию взяли на себя. мы информацию глубоко заранее не видим, обычно мы получаем информацию по спискам пассажиров за сутки-двое до вылета. На сегодняшний момент у нас есть информация, что на субботний рейс Санкт-Петербург-Шарм-эль-Шейх отказалось от полета 16 человек, и двух человек сняли в связи с алкогольным опьянением».

Между тем, авиакомпания «Когалымавиа» распространила официальное заявление в связи с крушением самолета:

«Все самолеты «Когалымавиа» обслуживаются качественно и своевременно. На самолетах Airbus 321 совершают рейсы не только пилоты нашей компании, но и многих других, это одна из самых распространенных моделей авиасудов, она считается одной из самых технически надежных в своем классе. Все наши самолеты своевременно обслуживаются и проходят подготовку перед полетом, и мы лично заинтересованы в их исправности, ведь это и наши жизни. Валерий Немов — командир воздушного судна — опытный летчик, налетавший многие тысячи часов, в том числе и на Airbus 321, и мы не можем сомневаться в его профессионализме и профессионализме всего персонала воздушного судна. В ближайшее время мы узнаем предварительные причины этой ужасной трагедии».

Туротрасль России ожидает шокового замедления спроса на туристические поездки в Египет, отмечают в ассоциации туроператоров. Компания Brisco, клиентов которой перевозила авикомпания «Когалымавиа», получила уже 37 отказов от путевок. Это минимальное количество при объемах туроператора, и все вопросы с отказами туристов оператор будет решать в индивидуальном порядке. Известно, что туроператор аннулирует туры в Египет и вернет за них деньги тем своим туристам, кто обратился за возвратом в субботу и воскресенье. Ситуацию прокомментировала пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.

Ирина Тюрина

пресс-секретарь Российского союза туриндустрии

«Аннуляции туров появились еще в субботу. Это подтвердили мне все руководители агентских сетей. Пока нельзя говорить о каком-то обвале. У кого единичные случаи, у кого-то пара десятков. Но агентства ожидают усиления этой тенденции в понедельник с одной стороны. А с другой стороны — торможения спроса на Египет. Это чисто психологическая реакция рынка. Она всегда следует за таким страшными происшествиями. Мы пока не дождались окончательной информации от Brisco по поводу условий аннуляции. Вчера они нам официально говорили, что будет 100% возврат без штрафов, вечером вчера заколебались, и сейчас мы ждем от них окончательной информации, которая теперь может быть непонятно какая, потому что появились сообщения о том, что Ростехнадзор приостановил полеты А-321 авиакомпании «Когалымавиа» до выяснения причины катастрофы. А в авиакомпании, собственно, и было всего семь бортов А-321, осталось шесть. То есть, фактически, остановка авиакомпании и остановка полетных программ Brisco. Им сейчас надо экстренно искать замену бортов. Найти их можно, потому что борты есть. Они все, конечно, заняты, но не загружены, поскольку снижение на туристическом рынке сильное. Если останавливают полеты авиакомпании, значит должны назначить какого-то перевозчика, который будет перевозить туристов. Либо сам туроператор будет экстренно искать замену этим бортам на рынке — за большие деньги и в неудобном расписании».

По данным Российского союза туриндустрии, от полета на рейсе «Когалымавиа» из Петербурга в Шарм-эль-Шейх отказались 16 человек. Авиакомпания Azur Air, летающая из 30 городов России в Шарм-эль-Шейх, не фиксирует отказа пассажиров от перелетов, заявили в компании. Сейчас представители турбизнеса ждут комментариев, будет ли, в случае необходимости, оператор возвращать деньги за билеты «Когалымавиа».

В то же время в Росавиации сказали, что в воскресенье должна начаться внеплановая проверка «Когалымавиа». По информации Business FM, в «Когалымавиа» большие задержки по зарплате. Как заявил представитель СК Владимир Маркин, следователи проводят обыски в офисах туроператора в рамках дела о крушении самолета в Египте. Экс-гендиректор компании Сергей Мордвинцев заявил, что «Когалымавиа» уже проходила соответствующую проверку в августе и была признана соответствующей сертификационным требованиям.

Всемирный координационный совет российских соотечественников представил обновленную версию своего веб-сайта

При реконструкции интернет-ресурса были учтены многочисленные пожелания и предложения соотечественников из разных стран

Накануне V Всемирного конгресса соотечественников, проживающих за рубежом, который пройдет в Москве 5-6 ноября 2015 года, Всемирный координационный совет российских соотечественников обновил своей официапьный веб-сайт.V Всемирный конгресс соотечественников, проживающих за рубежом, состоится в Москве 5-6 ноября 2015 года.

Ожидается около 400 делегатов из 97 стран. Это – прежде всего руководители и активисты общественных организаций соотечественников. В Форуме примут участие руководители федеральных органов власти, а также представители ряда регионов России.

Конгресс созывается в год 70-летия Великой Победы. Поэтому основной акцент в его работе будет сделан на необходимости защиты исторической памяти, прежде всего, правды о решающем вкладе в Победу над фашизмом всех народов Советского Союза. Его девиз – «Помним и гордимся!».

Участники форума подведет итоги выполнения решений IV Всемирного конгресса соотечественников (Санкт-Петербург, октябрь 2012 г.), а также проанализируют ход реализации общероссийских программ, ориентированных в т.ч. на соотечественников за рубежом, включая Федеральную целевую программу «Русский язык» и Государственную программу по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом.

Помимо пленарных заседаний работа Форума пройдет по следующим тематическим секциям:

Формы и методы консолидации объединений соотечественников, роль молодежи. Защита прав соотечественников.

Историческая память и противодействие попыткам искажения истории.

Работа по распространению русского языка, российской культуры и образования за рубежом.

Роль субъектов Российской Федерации в работе с соотечественниками, в том числе в сфере экономического сотрудничества.

Государственная программа по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом: состояние и перспективы.

Из подмосковного Раменского в Египет вылетел самолет Ан-148 МЧС России. На его борту находятся глава МЧС России Владимир Пучков и глава Минтранса России Максим Соколов, а также представители министерств и ведомств, которые входят в состав комиссии для расследования крушения Airbus A321 в центральной части Синайского полуострова.

По данным Росавиации, самолет Airbus A321 «Когалымавиа», выполнявший рейс 92-68 Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург, вылетел в 6:51 по мск. В 7:14 он не вышел на связь с Ларнакой (Кипр), метка исчезла с экранов радаров. На борту было 217 человек и 7 членов экипажа.

Также в готовности к вылету находятся два самолёта Ил-76 МЧС России с аэромобильной группой Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России «Центроспас» в количестве 43 человек и Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» в количестве 30 человек.

Глава МЧС РФ Владимир Пучков будет координировать работу спасателей в Египте. Об этом сегодня на селекторном совещании в ведомстве сообщил замглавы МЧС России Владимир Степанов.

31 октября 2015 года потерпел катастрофу самолет Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс KGL9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх—Санкт-Петербург. По предварительным данным на борту находилось 224 человека, из них 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

В 06:51 самолет вылетел из аэропорта Шарм-эш-Шейх. В 07:14 сигнал пропал с экрана радаров и с воздушным судном была потеряна радиосвязь.

По предварительным данным в результате катастрофы все находившиеся на борту люди погибли.

Сейчас в Санкт-Петербурге работает оперативный штаб по работе с родственниками погибших в авиакатастрофе. К работе привлечены медицинские бригады и психологи Санкт-Петербурга.

Визит делегации из Санкт-Петербурга в Азербайджан завершился рядом соглашений. Глава делегации, губернатор города Георгий Полтавченко в разговоре с изданием «Петербургский дневник» назвал поездку продуктивной. Одна из главных тем, которые обсуждались на встречах в Баку – расширение поставок продовольствия. «Ряд сетей подписали договоры об увеличении поставок. Эта качественная продукция будет поставляться в магазины Петербурга», - сказал губернатор. Еще один вопрос, который, по словам Георгия Полтавченко, заинтересовал президента Азербайджана – это фармацевтическое производство, поскольку республика сама производит только 5% от потребляемых лекарств. «Начнем с поставок наших лекарств и, может быть, выйдем на совместные проекты – создание производств в Азербайджане», - сказал Георгий Полтавченко. Стороны также договорились о расширении туристических потоков. «Петербуржцам стоит посмотреть внимательнее на туристические возможности Азербайджана», - советует губернатор, отмечая, что Азербайджан в целом, и Баку в частности имеет огромный потенциал. Георгий Полтавченко рассказал, что дал поручение Комитету по благоустройству перенять опыт местных специалистов по обустройству зеленых зон и общественных пространств: сотрудников направят на стажировку в Баку.

1news.az, 2 октября 2015

Представители бизнес-миссии предприятий Калининградской области РФ провели презентации своей продукции и услуг в Баку.

Руководитель Центра координации поддержки экспортно-ориентированных субъектов малого и среднего предпринимательства Правительства Калининградской области Владимир Варченко заявил о намерении наладить деловые связи Калининградских предпринимателей с бизнес кругами из Азербайджана.

«Это даст возможность калининградским деловым кругам не только реализовать товары на азербайджанском рынке, но и поделиться современными технологиями с азербайджанскими деловыми кругами», — подчеркнул он.

В ходе прошедшей встречи были затронуты вопросы использования в экономических отношениях между российскими и азербайджанскими предпринимателями непосредственно российских рублей. Несмотря на сильное колебание российского рубля, деловые круги двух стран выразили большую заинтересованность в проведении расчетов с использованием российской валюты.

Наноотрасль — в молодые руки.

В первый день работы Форума «Открытые инновации-2015» на стенде РОСНАНО, одном из самых больших на выставке, было многолюдно. В одной его части школьники собрались послушать лекции по различным тематикам, от принципов кровообращения до использования нановолокон, в другой — ребята постарше, студенты, аспиранты и молодые ученые, защищали свои проекты. Все они – финалисты и полуфиналисты конкурсов, итоги которых подводились при участии Группы РОСНАНО.

Несмотря на всю ответственность мероприятия, атмосфера в Startup BAR, где проходила защита, была непринужденной и дружеской. Конкурсанты общались друг с другом и с членами жюри — руководителями наноцентров со всей страны, потягивали «коктейль стартап», который надо было самим составить по секретной рецептуре. Но за этой легкостью скрывались очень важные процессы: в ходе этих конкурсов можно было понять, что представляет собой наноиндустрия сегодня, и какой она будет завтра.

Рвущиеся на рынок

Первыми выступали финалисты Российской молодежной премии в области наноиндустрии. Премия присуждается с 2009 года по итогам конкурса молодых разработчиков, инноваторов и предпринимателей в возрасте до 35 лет, чей продукт или технология уже реализуются на рынке и имеют годовой оборот не меньше 1,5 миллионов рублей. Четверо финалистов кратко рассказали о своих разработках, отметив их основные коммерческие преимущества и особенности финансирования и продаж.

Члены жюри признали лучшей работу Сергея Брусова, генерального директора ООО «Наполи». Сергей получил приз в размере 300 тысяч рублей и поздравления от Председателя правления ООО "УК «РОСНАНО», Председателя правления Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Анатолия Чубайса.

Компания «Наполи» разработала биодеградируемую заживляющую раневую повязку «ХитоПран».

В основе такой повязки — природное вещество хитозан, которое не отторгается тканями при лечении ран, трофических язв, ожогов. В результате повязку не надо снимать, через 2 дня она полностью биодеградирует.

Структура нановолокна хитозана хорошо имитирует клеточный матрикс и стимулирует регенерацию тканей. Например, ожог второй степени с применением «ХитоПрана» заживает за 14 дней, что в 2 раза быстрее, чем при использовании аналогов. Повязки уже поступили в серийное производство на заводе компании-партнера «Биотехфарм» в городе Сергиев Посад. По расчетам специалистов, применение данного средства в разы сократит срок пребывания больных в стационаре, что обеспечит существенную экономию для бюджета.

«Повязка применяется более чем в 30 больницах по всей России и продается более чем в 200 аптеках и в интернете, — рассказал Сергей Брусов. — Врачи, как правило, консервативны, но когда приходишь к ним и даешь им попробовать новый продукт, они понимают, с чем имеют дело. Наша повязка — это эффективно, безопасно, кроме того, это экономически выгодно. К тому же, нашу продукцию врачи уже рекомендуют своим коллегам».

По словам победителя конкурса, в планах у компании создание специализированных биоразлагаемых повязок с медицинскими препаратами для адресного лечения различных повреждений.

Победителем в инвестиционных номинациях, помимо Сергея Брусова, стала Александра Баскакова, аспирантка Белгородского государственного университета. Она представила технологию производства препарата Ациклир для комплексного лечения вирусного конъюнктивита. В состав этих глазных капель были включены специально разработанные нановолокна, а технология электроформования позволила решить проблему низкой растворимости в воде. В результате активное вещество разлагается на составляющие постепенно, обеспечивая комплексное воздействие на пораженный глаз. Кроме того, благодаря стойкости капель они расходуются медленнее, а значит, новые капли позволяют сэкономить. Реализация в аптечных сетях планируется в одноразовых стерильных полимерных упаковках, стоимость которых не должна превысить 170 рублей, что примерно в 2 раза дешевле продукции конкурентов. Сейчас капли готовятся к клиническим испытаниям в России и патентованию. Доклинические испытания проводились на базе партнерского производства в Лондоне.

«Для нас это поиск команд, которые могут реализовывать новые задачи. Сама идея конкурса очень правильная. Нужно выводить людей, которые глубоко сидят в университетах и институтах, в науке, на потребителя, на понимание рынка, на понимание продвижения своих разработок», — сказала Луиза Лесная, руководитель Новосибирского наноцентра.

Лучшие наноинженеры

Затем свои разработки представили студенты и аспиранты — полуфиналисты Всероссийского нанотехнологического инженерного конкурса (ВНИК), организованного Фондом инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО в рамках Всероссийского инженерного конкурса.

Среди присланных заявок эксперты отобрали 15 полуфиналистов, выступивших со своими презентациями в Москве. На этом этапе были отобраны 6 финалистов, которым предстоит сойтись лицом к лицу на финальном испытании 25 ноября в Троицком наноцентре.

В финале встретятся следующие участники:

Святослав Гусев — аспирант Санкт-Петербургского Университета ИТМО. Святослав представил идею неинвазивного глюкометра. Этот прибор работает по принципу лазерной спектрометрии и в перспективе должен выпускаться в виде портативного устройства для индивидуального пользования.

Екатерина Войлиненко из Самарского государственного аграрного университета добавила эстетики в соревнование. Она представила технологию создания интерьерных панно на основе 3D-печати. На данном этапе продукты создаются из пластика, в дальнейшем планируется использование экологичных материалов. «Есть интерес к этой технологии со стороны корпораций и бизнеса. Наверное, это неспроста, и скоро потребители тоже проникнутся», — подчеркнула она.

Ксения Крайнова — студентка-магистрант из Пензенского госуниверситета, занимается исследованием и разработкой преобразователей давления на основе тонкопленочных гетерогенных структур нанометрового размера. Такие датчики используются в авиационной и космической отрасли. В основе — современный наноматериал — титанат-цирконат свинца.

Степан Лисовский — аспирант МФТИ, представил проект катодолюминесцентной лампы бактерицидного ультрафиолета на основе наноматериалов. В отличие от современных бактерицидных приборов, которые содержат ртуть, предлагаемая технология не использует вредных для здоровья материалов. На базе этой разработки возможно создание портативных дезинфицирующих приборов.

Никита Торопков — студент-магистрант Томского политехнического университета, занимается синтезом гидроксиапатита с открытой пористостью и разрабатывает технологию его применения при создании композиционных материалов. Эти материалы предполагается использовать при производстве высокотехнологичных биоразлагаемых костных имплантов в технологии 3D-печати. Представляемый продукт — расходный материал для 3D-принтера, поликарбонатная нить на основе гидроксиапатита.

Мария Болотова — аспирантка РХТУ имени Д. И. Менделеева (Москва), представила проект создания наномодифицированного ПАН прекурсора, сырья для создания углеродных волокон. В ее основе — равномерное распределение нанотрубок за счет прививания функциональных групп. Заявленная себестоимость прекурсора — $4,5 за кг. Проект динамично развивается в технопарке и получает менторскую поддержку директора по технологиям ЗАО «ХК Композит» Дэвида М. Сервиса. «Сейчас мы задали себе цель — достигнуть двадцатипроцентный прирост прочности волокна, но, я думаю, варьируя технологию, мы можем увеличить прочность до 40%», — подчеркнула она.

Нанотехнологии без границ

Наконец, в тот же вечер были объявлены Лауреаты международной премии в области нанотехнологий RUSNANOPRIZE 2015 года. Ими стали профессор Университета Дрекселя (США), директор института наноматериалов Университета Дрекселя (США) Юрий Гогоци и профессор Университета Поля Сабатье (Франция) Патрис Симон. Премия вручена за формулирование фундаментальных принципов и разработку углеродных наноматериалов для электрохимических суперконденсаторов, которые активно применяются в энергетике, автомобильной и других отраслях промышленности.

С 2009 года Премия ежегодно присуждается по одному из четырех научных направлений: «Наноматериалы и модификация поверхности», «Медицина, фармакология и биотехнологии», «Оптика и электроника», «Энергоэффективность и „зеленые“ технологии». Лауреат выбирается голосованием Международного комитета.

Россия > Образование, наука. Химпром > rusnano.com, 31 октября 2015 > № 1538627

Для оказания медицинской помощи близким и родственникам жерт авиакатастрофы в аэропорту Пулково дежурят более 40 психологов, а также 6 бригад скорой медицинской помощи Комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга.

К настоящему моменту 15 человек обратились за медициной помощью, их состояние стабильное.

По поручению Министра здравоохранения Российской Федерации Вероники Скворцовой в Санкт-Петербург направлены психологи Федерального центра им. Сербского под руководством главного внештатного специалиста психиатра Минздрава России профессора Зураба Кекелидзе.

Специалисты Минздрава России находятся в постоянном контакте с египетскими коллегами. В Каир по поручению Министра направлены двое сотрудников Российского центра судебно-медицинской экспертизы Минздрава России.

Кроме того, специалисты Центра, под руководством главного внештатного специалиста по судебно-медицинской экспертизе Минздрава России профессора Андрея Ковалева, также направлены в Санкт-Петербург для оказания содействия региональным коллегам в проведении процедуры опознания тел погибших. Специалисты готовы к проведению всех необходимых генетических исследований.

Гидроэлектростанции Северо-Осетинского филиала РусГидро в течение девяти месяцев 2015 г. выработали 256 млн 892 тысяч кВтч. Это на 1,2% больше прошлогодних показателей. Полезный отпуск электроэнергии составил 252,46 млн кВтч.

В течение третьего квартала 2015 года выработано 129 млн. 300 тысяч кВтч, что на 1,5% выше аналогичного показателя прошлого года.

В 2015 году водность рек Терек, Ардон и Гизельдон, на которых расположены основные станции Северо-Осетинского филиала РусГидро, была близка к средним многолетним значениям.

В бюджеты всех уровней перечислено налогов на сумму 146,6 млн рублей, из них в федеральный бюджет – 38,8 млн рублей, в региональный и местный бюджеты – 107,8 млн рублей.

Программы ремонтов, комплексной модернизации за указанный период в филиале выполнены на общую сумму 134,16 млн руб. Из них на ремонтные работы направлено 33,05 млн рублей, на работы по техническому перевооружению и реконструкции оборудования 101,11 млн рублей.

Северо-Осетинский филиал РусГидро продолжил реализацию программы комплексной модернизации (ПКМ). На Эзминской ГЭС проходит масштабная реконструкция головного узла, которая включает строительство зимнего обводного канала протяженностью 90 м, предназначенного для подачи воды к гидроагрегатам. На головном узле Гизельдонской ГЭС также ведется строительство обводного канала с восстановлением водохранилища до проектных размеров. На Дзауджикауской ГЭС вместо устаревшего оборудования была установлена новая система возбуждения гидроагрегата №1 и №3. Такие же работы прошли и на других станциях: на гидроагрегатах №1 и № 2 Гизельдонской ГЭС и гидроагрегате №2 Беканской ГЭС.

Посольство РФ в Каире вместе с египетскими экспертами готовится принять российских специалистов, которые должны прибыть в страну для расследования произошедшей в субботу на Синае авиакатастрофы, сообщил посол РФ Сергей Кирпиченко.

"Вместе с посольством египетская сторона готовится принять российских ответственных лиц и специалистов, которые сразу направятся к месту катастрофы, и там совместными усилиями стороны установят все обстоятельства этого трагического инцидента", — заявил посол в эфире телеканала "Россия-24".

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 (мск) и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе никто не выжил.

Первый замглавы думской фракции "Справедливая Россия" Михаил Емельянов выступает за введение запрета на эксплуатацию пассажирских самолетов старше 15 лет и не исключает, что фракция может внести соответствующий законопроект.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе никто не выжил. По информации компании Airbus, самолет А321-200 с регистрационным номером EI-ETJ и заводским серийным номером 663 был поставлен в 1997 году.

"К сожалению, в Россию идет всякий хлам, который непонятно где эксплуатировался. Самолеты попадают через третьи и четвертые руки. Как их обслуживали, как за ними следили — никто не знает", — заявил Емельянов РИА Новости.

"Необходимо ввести запрет на эксплуатацию старых самолетов, установив максимум 15 лет… Фракция "Справедливая Россия" проанализирует эту ситуацию, и предложения будут сделаны", — добавил парламентарий, отвечая на вопрос, готов ли он внести соответствующий законопроект в Госдуму.

По его словам, такое положение "диктуется жадностью российских компаний". "Большое количество компаний маленьких, которые не в состоянии ни закупить иностранную технику, ни обслуживать ее, ни следить за ней, не имея в наличии нужного штата сотрудников, которые ответственны за техническую безопасность самолетов", — отметил депутат.

Он считает, что необходимо прийти к двум, максимум трем крупным компаниям на рынке, "которые должны конкурировать между собой, чтобы не было монополизации рынка".

В Росавиации сообщили, что пока нет оснований считать, что причиной катастрофы российского самолета в Египте стала неисправность, ошибка экипажа или какое-либо воздействие.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган направил соболезнования в связи с крушением российского лайнера в Египте, сообщили РИА Новости в посольстве Турции в Москве.

"Дорогой друг. Я испытал глубокое горе, когда узнал о трагической авиакатастрофе, которая произошла на Синайском полуострове, где погибло большое количество российских граждан. Я выражаю глубокие соболезнования и желаю терпения родным и близким потерявших свою жизнь в этой катастрофе", — говорится в обращении Эрдогана. Текст послания поступил в распоряжение РИА Новости.

Свои соболезнования российским коллегам Дмитрию Медведеву и Сергею Лаврову направили также премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу и министр иностранных дел страны Феридун Синирлиоглу.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 (мск) и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе никто не выжил.

Премьер-министр Египта Шериф Исмаил нанёс визит в посольство России в Каире в связи с крушением российского самолета на Синае.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе не выжил никто.

"Премьер-министр Египта Шериф Исмаил нанёс визит в Посольство России в Каире", — говорится в сообщении, опубликованном в официальном аккаунте российского посольства в Twitter.

Президент Грузии Георгий Маргвелашвили и премьер-министр Ираклий Гарибашвили выразили соболезнования российскому народу и семьям погибших в авиакатастрофе в Египте.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе не выжил никто.

"Выражаю сожаление по поводу падения российского пассажирского самолета, который повлек смерть более 200 людей. Искренне соболезную российскому народу, семьям и близким погибших", — сказано в заявлении премьер-министра.

Президент выразил скорбь от имени грузинского народа и выразил "поддержку в эти тяжелые минуты".

Свои сожаления также приносят депутаты парламента Грузии и представители оппозиционных партий.

Мэги Кикалейшвили.

Египетские специалисты приступают к проведению анализов ДНК 34 жертв крушения самолета на Синайском полуострове, сообщил помощник министра юстиции Египта Шаабан аш-Шами.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 (мск) и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе никто не выжил.

"Нам переданы тела 34 погибших", — сказал аш-Шами в интервью египетской газете "Аль-Масри аль-Яум".

По его словам, сотрудники сделали снимки тел погибших с помощью специального медицинского оборудования и произвели сборы образцов для анализа ДНК.

Египетский представитель отметил, что тела погибших в авиакатастрофе останутся в морге до решения генеральной прокуратуры.

Ранее сообщалось, что тела жертв крушения самолета доставляются с места катастрофы в Каир. По данным египетской стороны, всего удалось обнаружить тела 129 пассажиров разбившегося самолета.

Мэр Риги Нил Ушаков призвал жителей латвийской столицы выразить соболезнования россиянам в связи с гибелью граждан России в результате крушения авиалайнера в Египте.

"Поеду сейчас к Посольству России возложить цветы и зажечь свечу. Рижане, выразим соболезнования российскому народу в этот такой тяжелый и страшный день!" — написал Ушаков на своей странице в социальной сети Facebook.

Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. По данным посольства РФ в Египте, в катастрофе никто не выжил.

Для ответа на современные вызовы эксперты должны объединитьсяо объединиться

Впервые за последние десять лет в Москве проходит Всероссийское совещание организаций государственной экспертизы. Сегодня в каждом федеральном округе есть филиалы ФАУ «Главгосэкспертиза России», действуют региональные госэкспертизы, существуют профессиональные объединения экспертов. По мнению начальника федерального автономного учреждения «Главгосэкспертиза России» Игоря Манылова, необходимость общего совещания давно назрела: профессиональному сообществу надо обсудить задачи и наметить пути развития института экспертизы, от работы которого зависит качество и безопасность реализуемых в нашей стране строительных проектов.

«СГ»: Игорь Евгеньевич, много острых вопросов накопилось в госэкспертизе? Или пришло время объединить сообщество?

Игорь Манылов: И то, и другое. От нашей работы зависит слишком многое — в первую очередь, безопасность людей. Так было еще со времен Петра I — нельзя строить, если нет уверенности, что дом или мост простоит долгие годы. Опыт, накопленный институтом экспертизы, колоссален и бесценен, однако жизнь меняется, и мы, сохраняя знания, тоже должны меняться. Перед нами сегодня новые вызовы: мы должны войти в систему новых информационных и строительных технологий, инновационных материалов, новых законодательных решений и так далее. И действовать здесь надо сообща — экспертное сообщество просто обязано консолидироваться. По отдельности мы — прекрасные специалисты, но не более того. Вместе — профессиональное сообщество, способное создавать новое качество нашей работы, влиять на законодательство, регламенты, решать проблемы и своевременно формировать для регулятора — Минстроя России — необходимые предложения. За десять лет накопилось много тем для обсуждения.

«СГ»: Какие вызовы стоят перед экспертами?

И. М.: Новые технологии, в первую очередь. Есть такая шутка, что документы в госэкспертизу привозят вагонами. Но шутки здесь — только доля. Действительно, сложные проекты — это многие тома, на работу с которыми уходит масса времени. Отвлекусь, чтобы напомнить, что в России не может быть построено ни одного действительно значимого объекта, который бы не прошел через госэкспертизу. Мы, к примеру, выдавали заключения на проекты стратегически важного газопровода «Сила Сибири» и новой сцены Малого драматического театра в Санкт-Петербурге, олимпийских трасс Сочи и футбольных стадионов, международного детского центра «Артек» и транспортного перехода через Керченский пролив.

Только в этом году силами экспертов ФАУ «Главгосэкспертиза России» и его филиалов было подготовлено и выдано порядка 4 тысяч заключений по проектам, финансируемым полностью или частично за счет средств федерального бюджета. В результате наша работа позволила исправить недочеты в сотнях проектов и сэкономить 232 млрд рублей государственных средств. Но в существующей системе застройщикам и проектировщикам приходится нести финансовые и временные потери, чтобы отправить проектную документацию на экспертизу в главный офис или филиал ФАУ «Главгосэкспертиза России». И хотя мы открыли филиалы во всех федеральных округах, в том числе на Северном Кавказе и в Крыму, все это долго. Чтобы сэкономить время и деньги, повернуться лицом к клиенту, надо стать современными, высокотехнологичными. И это первоочередная задача, которую мы решаем.

В ФАУ «Главгосэкспертиза России» уже создана современная система интерактивного взаимодействия с заявителями. Летом мы проверили ее в деле, пропустив через эту систему в электронном виде проектную документацию по двум объектам Крыма и проект строительства и реконструкции автодороги М-7 «Волга» от Москвы до Уфы через Владимир, Нижний Новгород и Казань. Испытания прошли успешно, мы собрали от пользователей конкретные замечания по работе системы и уже учли большинство из них. Подать документы на экспертизу уже в этом году можно было в электронном виде, а со второй половины 2016 года это станет обязательным требованием. Сейчас готовятся соответствующие поправки в Градостроительный кодекс РФ и постановления правительства Российской Федерации.

Следует отметить, что мы технически готовы предоставлять в электронном виде выписки из реестра выданных заключений государственной экспертизы и выписки из реестра заключений о достоверности определения сметной стоимости.

Однако есть проблемы: не все участники рынка готовы к переходу на подачу документов в электронном виде. И нам надо решить, как подготовить экспертов и клиентов к этому переходу, обеспечить техническую возможность такой работы. Это тема дискуссий с профессиональным сообществом и Минстроем России.

С этим неразрывно связан и вопрос о переходе на новый подход к порядку формирования и ведения реестров выданных заключений. Сейчас ФАУ «Главгосэкспертиза России» ведет два реестра: реестр выданных заключений государственной экспертизы проектной документации и инженерных изысканий и реестр заключений о достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства

Назрела необходимость системного подхода к формированию и ведению реестра как информационной системы, когда основным критерием будет являться объект строительства, в отношении которого осуществлены государственная экспертиза и проверка достоверности определения сметной стоимости. Такой подход будет являться хорошей информационной основой для проведения необходимых научно-исследовательских работ, разработки современной методологии проведения госэкспертизы в зависимости от отраслевой принадлежности объектов, уровня сложности проектных решений и т. д., а также предложений по совершенствованию градостроительного законодательства Российской Федерации.

«СГ»: Но есть еще более современная технология информационного 3-D моделирования (BIM). Эксперты к ней готовы?

И. М.: Экспертам эти технологии дают огромные возможности, но сегодня развитию BIM-технологий в России еще препятствует отсутствие необходимой нормативно-правовой базы. Так, для прохождения экспертизы необходимо сначала подготовить комплект документации в формате 2D, а уже потом к ним добавить BIM-модель. Нет юридической обязательности использования этого формата, которая была бы закреплена в Градостроительном кодексе Российской Федерации, недостаточно IT-специалистов, понимающих специфику отрасли.

При этом, сами участники рынка еще не готовы к новации! Более того, не все понимают, зачем им это надо. Конечно, это временные трудности, поскольку преимущество BIM-технологий неоспоримо. Они позволяют рассматривать и анализировать вариантность проектных решений, у экспертов появляется дополнительная возможность рассмотреть решения, которые в 2D не дают общего представления об объекте капитального строительства, сокращаетсявремя на оценку проектных решений через ссылки на соответствующие требования НТД. В декабре текущего года мы планируем завершить экспертизу четырех проектов, документация которых разработана с применением технологии информационного моделирования.

«СГ»: Можно ли как-то подготовить профессиональное сообщество к новациям?

И. М.: У нас есть предложения, которые касаются не только подготовки и переподготовки специалистов госэкспертизы, но и наших клиентов — проектировщиков. Это важно с чисто практической точки зрения. Уже лет пять количество отрицательных заключений экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий не опускается ниже отметки в 19-20%. И тут не надо искать каких-то особых объяснений — проекты отражают то, что происходит в сфере проектирования: неверные и избыточные решения, незнание или сознательное игнорирование требований законодательства в той или иной сфере, несоответствие экологическим нормам, завышенная стоимость. Эти и многие другие проблемы встречаются почти в каждом проекте. Идеальные проекты единичны, по остальным проектная документация проходит фундаментальную переработку при помощи наших экспертов. Все это говорит о том, что требуются коренные перемены в организации работы по проектированию, необходимо принимать меры по повышению образовательного уровня проектировщиков. Мы уже создали учебный центр при ФАУ «Главгосэкспертиза России», в программе которого есть семинары и курсы повышения квалификации не только для экспертов, но и для проектировщиков. Мы готовы для этой работы — специалисты у нас, действительно, уникальные. Всего экспертов, работающих в ФАУ «Главгосэкспертиза России», включая филиалы, около тысячи, а работающих в региональных госэкспертизах — несколько тысяч. Вопрос подготовки новых кадров стоит довольно остро, и мы активно работаем в этом направлении.

«СГ»: Вы упоминали развитие филиальной сети. Качество экспертизы в регионах вас удовлетворяет?

И. М.: Традиционно мы встречаемся в Москве с руководителями филиалов, обсуждаем все текущие вопросы, но сегодня меняем подход к этой работе. Создан формат регулярныхвстреч на территории каждого филиала, чтобы увидеть целостную картину, понять специфику работы в каждом регионе и выработать совместные подходы не только к их решению, но и к ежедневной работе, а также к реализации программы развития, которая сейчас разрабатывается у нас и вскоре будет внедрена. Уже сейчас мы реализуем, например, новый подход по созданию экстерриториальных групп, сформированных из экспертов разных филиалов. Это позволит добиться равномерного распределения нагрузки и снизить коррупционные риски.

Что касается встреч с представителями региональных организаций по проведению государственной экспертизы, то, как я уже говорил, сегодня экспертное сообщество довольно разобщено. Каждый занимается своим делом. Надеюсь, что Всероссийское совещание организаций государственной экспертизы станет тем мероприятием, на котором профессиональное сообщество объединится для решения первоочередных задач.

Автор: Юлия ПАВЛОВА

Россия > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 30 октября 2015 > № 1718265 Игорь Манылов

В Калининградской области в ходе внезапной проверки боевой готовности соединений морской авиации и противовоздушной обороны (ПВО) Балтийского флота (БФ) комиссия вышестоящих органов военного управления оценит готовность дежурных сил к выполнению задач по охране воздушного пространства региона.

Особое внимание в ходе проверки уделено отработке действий с подъемом по тревоге и выходом подразделений ПВО в указанные районы с дальнейшим выполнением учебно-боевых задач.

Экипажам морской авиации БФ предстоит отработать перехват и уничтожение воздушных целей, осуществить поиск подводных лодок условного противника и выполнить бомбометания на морских и наземных полигонах.

Подразделения ПВО БФ отработают задачи по отражению массированного ракетно-авиационного удара, опознавание и классификацию одиночных и групповых воздушных целей на малых и сверхмалых высотах, сдадут нормативы по перегрузке ракет на пусковые установки и подготовке их к боевой стрельбе.

Все учебно-боевые задачи летчики морской авиации флота и личный состав соединения ПВО будут выполнять как в дневное, так и в ночное время.

К внезапной проверке привлечены экипажи истребителей Су-27, фронтовых бомбардировщиков Су-24, транспортно-боевых вертолетов Ми-24 и Ми-8, корабельных вертолетов Ка-27 и транспортных самолетов Ан-26 морской авиации БФ, а также части и подразделения соединения ПВО флота.

Пресс-служба Западного военного округа

В рамках внезапной проверки боевой готовности соединений морской авиации и противовоздушной обороны (ПВО) Балтийского флота (БФ) в Калининградской области экипажи истребителей Су-27 и бомбардировщиков Су-24М выполнили ночные учебно-тренировочные полеты.

Пилоты отработали взлет и посадку, уничтожение низкоскоростных летательных аппаратов, командных пунктов и военной техники условного противника, а также сложный пилотаж и боевое маневрирование на малых и средних высотах.

Среди обязательных боевых упражнений, которые выполнили летчики, – имитация воздушного боя и принуждение воздушного судна-нарушителя к посадке.

В ближайшее время пилоты бомбардировщиков Су-24М проведут практическое бомбометание по полноразмерным мишеням, имитирующим командные пункты, инженерные сооружения, живую силу и технику условного противника.

Пресс-служба Западного военного округа

В Западном военном округе завершились тактико-специальные учения (ТСУ) на местности с подразделениями топографической службы.

ТСУ проходили на территории Белгородской и Воронежской областей.

Топографы отработали вопросы развертывания на местности техники, а также маскировки позиций, провели специальную разведку с целью сбора топографических данных.

На основании этих данных специалисты создали цифровые карты и макеты местности в формате 3D. Погрешность карт составила менее 5 сантиметров в реальном масштабе, при этом на картах были учтены все водные объекты, лесные массивы, склоны и овраги.

Для определения расстояний, углов и высот военнослужащие использовали малогабаритные навигационные приборы индивидуального пользования «Грот», «Лейка» и другие.

Цифровые карты и 3D-макеты применяются авиацией при нанесении точечных ударов, для корректировки артиллерийского огня.

Пресс-служба Западного военного округа

В рамках проведения внезапной проверки боевой готовности соединений морской авиации и противовоздушной обороны Балтийского флота летчики отработали уничтожение наземных целей практическим бомбометанием.

На авиационном полигоне в Калининградской области экипажи бомбардировщиков СУ-24 нанесли высокоточные бомбовые удары по мишеням, имитирующим боевую технику условного противника, его командные пункты, инженерные сооружения.

Бомбометание выполнялось на высотах от 200 до 2000 метров.

Все действия летчиков фиксировались средствами объективного контроля, установленными на боевых машинах, а также на земле в районе боевого применения. Их анализ показал стопроцентное поражение всех назначенных целей.

Помимо практического бомбометания, летчики отработали совместное боевое маневрирование и приемы подавления средств противовоздушной обороны условного противника.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв поздравил экипажи надводных кораблей и судов СФ с Днём моряка - надводника.

Поздравительные телеграммы были направлены командирам соединений надводных кораблей Северного флота, а также в адрес экипажей большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков», выполняющего задачи дальнего похода в акватории Атлантического океана, большого десантного корабля «Александр Отраковский», входящего в состав группировки российского ВМФ в Средиземном море, тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», большого противолодочного корабля «Североморск» и ряду других надводных кораблей и судов обеспечения, выполняющих задачи в акваториях Баренцева и Белого морей.

По словам командующего Северным флотом адмирала Владимира Королёва, «моряки-североморцы в 2015 году своими успешными действиями в Арктике, акваториях Атлантического и Северного Ледовитого океанов еще раз подтвердили готовность защищать государственные интересы России в любой точке Мирового океана».

Командующий Северным флотом отметил, что «в течение нынешнего года экипажи большого противолодочного корабля «Североморск», больших десантных кораблей «Георгий Победоносец» и «Кондопога» и ряда судов обеспечения успешно выполнили задачи очередного арктического похода».

Всего в 2015 году в дальних походах побывало более 20 боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота. Наиболее значимые из походов – это деятельность больших противолодочных кораблей «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море, а также поход отряда кораблей и судов обеспечения в морях Северного Ледовитого океана, исследовательская деятельность гидрографических судов в Арктике.

За успешное решение задач дальних походов, заслуги в укреплении обороноспособности страны, морскую выучку, поддержание высокой боевой готовности и отвагу более 70 моряков-североморцев награждены различными государственными наградами.

Традиционно этот день на надводных кораблях Северного флота начался с торжественных построений личного состава и подъема Андреевского флага и флагов расцвечивания.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Сегодня в Санкт-Петербургском гарнизоне прошла тренировка подразделений антитеррора, в ходе которой были отработаны действия по отражению нападения на штаб Западного военного округа (ЗВО).

По сигналу тревоги в считанные минуты антитеррористические подразделения приступили к выполнению задач по предназначению. Условные террористы получили достойный отпор и не смогли осуществить намеченные планы.

Также в ходе проверочных мероприятий по антитеррористической деятельности оценивалось состояние технических средств охраны и наблюдения объектов военной инфраструктуры и казарменно-жилого фонда, организация взаимодействия органов управления объединений и соединений с представителями других силовых структур и ведомств.

Подразделения антитеррора формируются на основе штатных подразделений Санкт-Петербургского гарнизона с необходимыми средствами огневой поддержки, связи, разведки, разминирования, радиационной, химической и биологической защиты, медицинского обеспечения и др.

Пресс-служба Западного военного округа

Три звена новейших истребителей Су-35 и Су-30СМ поступят до конца года на вооружение авиационных частей Западного военного округа, базирующихся в Северо-западной и Центральной части России.

Многоцелевые сверхманевренные истребители поколения «4 + +» Су-35, обладают передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией «Ирбис», а также новыми двигателями АЛ-41Ф1С и управляемым вектором тяги. Истребители Су-35 способны выполнять задачи на сверхзвуковых скоростях с числом Маха, равным около 1,5 и на высоте более 15 тысяч метров.

Су-35 вооружены управляемыми ракетами класса «воздух-воздух», противокорабельными и противолодочными ракетами класса «воздух-поверхность», корректируемыми авиабомбами, 30-мм встроенной пушкой ГШ-301, скорострельность которой составляет 1500 выстрелов в минуту.

Высокоманевренный многоцелевой истребитель поколения «4++» Су-30СМ называют одним из самых успешных проектов отечественного авиастроения последних лет. Предназначенный для широкого спектра боевых задач, главные из которых — уничтожение воздушных и наземных целей, он способен еще и управлять групповыми действиями авиации, вести разведку, действовать над морем..

Система дозаправки топливом в воздухе, радиосистемы дальней навигации и усовершенствованная система жизнеобеспечения позволяют данным истребителям выполнять учебно-боевые задачи, связанные с очень большими дальностями и продолжительностью полета.

Пресс-служба Западного военного округа

В рамках проведения внезапной проверки боевой готовности соединений морской авиации и противовоздушной обороны Балтийского флота экипажи противолодочных вертолетов Ка-27ПЛ отработали комплекс задач по поиску, обнаружению, классификации подводной лодки условного противника, слежению за ней, а также противодействию с применением различных комплексов противолодочного вооружения.

По замыслу учения, в одном из полигонов боевой подготовки Балтийского флота была обнаружена иностранная подводная лодка, осуществлявшая слежение за группировкой кораблей.

В заданный район для поиска и противодействия подводной лодке условного противника были направлены вертолеты морской авиации Ка-27ПЛ. Летные экипажи с помощью радиолокационных и гидроакустических средств обнаружили субмарину и уничтожили имитирующую подлодку мишень авиабомбами.

Полеты и практическое бомбометание выполнялись по установленному маршруту над акваторией морского полигона Балтийского флота.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня в Балтийске на территории аварийно-спасательного отряда Балтийского флота состоялся торжественный ритуал подъема Военно-морского флага на четырех рейдовых катерах аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040.

В мероприятии приняли участие представители командования Балтийского флота, завода-изготовителя, ветеранских и общественных организаций. В ходе мероприятия был проведён чин освящения катеров и Андреевских флагов.

Таким образом, Балтийский флот пополнился катерами, построенными на заводе «Нижегородский теплоход». Катера успешно прошли заводские ходовые и государственные испытания, главнокомандующим Военно-Морским Флотом России подписан приказ о включении катеров в состав ВМФ.

Катер проекта 23040 — это однопалубный катер со стальным корпусом с ледовыми усилениями, с одноярусной надстройкой (рубкой), двухвальной дизельной энергетической установкой с винтами фиксированного шага и носовым подруливающим устройством.

Отличительная особенность катеров проекта 23040 — высокая энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им эффективно действовать на внешних рейдах мест базирования ВМФ и за их пределами с удалением на 50 миль.

Кроме того, среди дополнительных функций катера — возможность осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Впервые на катерах этого типа предусмотрена система джойстикового управления техническими устройствами.

Пресс-служба Западного военного округа

В рамках внезапной проверки боеготовности соединений морской авиации и противовоздушной обороны (ПВО) Балтийского флота (БФ) в Калининградской области расчеты зенитных ракетных комплексов совместно с экипажами истребителей Су-27 отработали отражение авиационного удара условного противника.

Боевые расчеты совершили марш в назначенные районы, где развернули зенитные ракетные комплексы с целью обнаружения и уничтожения воздушных и баллистических целей.

Действия средств воздушного нападения условного противника во всем диапазоне высот и скоростей имитировали фронтовые бомбардировщики Су-24, военно-транспортные самолеты Ан-26, транспортно-боевые вертолеты Ми-24 и корабельные вертолёты Ка-27. Боевая работа расчетов зенитных ракетных комплексов осложнялась постановкой помех средствами радиоэлектронной борьбы.

По замыслу учения условный противник наносил авиационный удар с плотностью до четырех целей в минуту. Для отражения удара крылатых ракет в воздух по тревоге были подняты истребители Су-27 морской авиации флота.

Экипажи успешно поразили все цели с применением авиационных средств поражения. Самолеты условного противника были своевременно обнаружены, классифицированы, взяты на сопровождение и условно уничтожены выполнением электронных пусков из зенитных ракетных комплексов.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня в городе Вельске Архангельской области состоялось открытие временного моста через реку Вага.

В мероприятии приняли участие губернатор Архангельской области Игорь Орлов, начальник Главного управления МЧС России по Архангельской области генерал-майор внутренней службы Шахобиддин Ваккосов, глава Вельского района Алексей Смелов .

Средниий пролет стационарного бетонного моста обрушился в ночь с 20 на 21 октября. Для его восстановления из Ногинского и Тульского спасательных центров МЧС России в город Вельск Архангельской области были направлены две колонны с временным сборным механизированным мостом, возведение которого осуществлялось в кратчайшие сроки. Прибывшие спасатели МЧС России, которые прибыли для восстановления нормального транспортного сообщения, а также их коллеги из Архангельска и Вельска, работали практически в круглосуточном режиме, чтобы в кратчайшие сроки установить новый мост.

Благодаря слаженным действиям специалистов МЧС России, дорожных строителей, а также представителей других ведомств, восстановить сообщение автомобильного транспорта и пешеходов через реку Велск удалось 30 октября 2015 года.

Мост связывает г. Вельск с его заречным районом - поселком Вельской лесобазы. Кроме того, через него проходит сообщение с рядом населенных пунктов Вельского и Устьянского районов Архангельской области, а также с федеральной трассой М-8.