Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Скорость рождает спрос. Подготовлено инвестиционное обоснование строительства скоростной железной дороги междуМосквой и Петербургом

Проект строительства скоростной железной дороги между Москвой и Петербургом сдвинулся с мертвой точки. Дочернее подразделение РЖД «Скоростные магистрали», отвечающее за реализацию проекта, подсчитало, что на строительство дороги потребуется от 500–700 млрд. Тендер на подрядчика планируется объявить в декабре.

«Сейчас «Скоростные магистрали» согласовывают финансовые условия строительства с заинтересованными ведомствами (Минфин и Минтранс. — «МН»), — сообщил в Петербурге гендиректор «Скоростных магистралей» Денис Муратов. В качестве наиболее вероятного маршрута трассы рассматривается «Западный вариант», который идет несколько южнее действующей Октябрьской дороги.

По словам Муратова, стоимость строительства магистрали может составить 500–700 млрд руб. Для реализации проекта решено использовать новую для российских условий схему: «контракт жизненного цикла». Контракт будет заключен от лица государства на весь комплекс работ, связанных с проектированием, строительством, финансированием и содержанием объекта в течение 30 лет. При этом концессионер, который возьмется за проект, хотя и получит от государства стартовые средства (капитальный взнос), должен будет на стадии строительства использовать собственные средства и привлекать внешнее финансирование.

Размер капитального взноса, сообщил источник в «Скоростных магистралях», определен в 50% стоимости строительства. По его словам, тендер планируется объявить в декабре, на переговоры с участниками отведен год с лишним, итоги должны быть подведены в начале 2013 года, а магистраль вступит в строй в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года.

Ранее намерение участвовать в тендере по скоростной железнодорожной магистрали Москва—Петербург выражали консорциумы компаний из четырех стран — Германии, Франции, Китая и Кореи.

Предполагается, что пассажиропоток новой магистрали составит 8–12 млн пассажиров в год. Эти прогнозы выглядят весьма оптимистичными исходя из нынешних показателей Октябрьской железной дороги. В 2010 году она перевезла на дальнем сообщении 21,9 млн человек. В это число входят не только пассажиры, путешествовавшие между Питером и Москвой, но и те, кто ехали в Карелию и Мурманскую область (их обслуживает та же дорога).

Услугами существующей системы скоростного сообщения между Москвой и Петербургом в прошлом году воспользовались 1,8 млн человек. Источник в «Скоростных магистралях» вчера заверил «МН», что расчеты загрузки будущей скоростной магистрали обоснованы. «Скорость сама по себе рождает спрос, — заявил он. — Когда появится возможность путешествовать быстрее, люди будут чаще ездить из одного города в другой. Кроме того, магистраль отвлечет часть клиентов у авиакомпаний».

Денис Муратов заявил вчера, что скоростные поезда будут преодолевать расстояние между двумя столицами за 2,5 часа. «Сапсан» сегодня перевозит пассажиров за 4–4,5 часа. При этом стоимость проезда по новой дороге, по расчетам Муратова, будет примерно такой же, что и на «Сапсане». Михаил Кукушкин

19 апреля 2011 г. в зале заседаний Совета Росморречфлота состоялось очередное заседание Координационного Совета по инновациям в сфере внутреннего водного транспорта Российского научно-технического общества водного транспорта.

На заседании были обсуждены следующие вопросы:

1. Рассмотрение проекта Административного регламента Федерального агентства морского и речного транспорта по исполнению государственной функции по установлению категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы, гарантированных габаритов судовых ходов, сроков работы судоходных гидротехнических сооружений.

2. Особенности применения электрогидравлических приводов в механизмах гидротехнических сооружений.

3. Анализ возможности применения различных типов приводов маневрирования гидрооборудованием Рыбинского гидроузла.

4. Анализ износов и повреждений гидроприводов ворот и затворов СГТС.

5. Необходимость инспекционного контроля при проведении окрасочных работ на гидротехнических сооружениях.

6. Современные методы защиты деревянных и металлических конструкций на гидротехнических сооружениях.

7. Введение в состав Координационного Совета по инновациям в сфере внутреннего водного транспорта новых членов.

В ходе Совета был избран новый председатель Координационного Совета по инновациям в сфере внутреннего водного транспорта, им стала Пантина Татьяна Алексеевна – проректор по научной работе ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский университет водных коммуникаций».

За 3 месяца 2011 года группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» направила более 2,1 млн рублей на мероприятия по снижению воздействия стивидорных компаний на экосистему прилегающих территорий.

Около 730 тыс. рублей направлено на техническое обслуживание ливневых канализаций и очистных сооружений на территории Первой и Второй стивидорных компаний группы.

1,4 млн рублей перечислено на разработку нормативной экологической документации и проведение производственного контроля над соблюдением нормативов выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду. В результате проведенных замеров установлено, что уровень выбросов на границе санитарно-защитной зоны не превышает предельно допустимых нормативных величин.

Для справки: В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющейся частью международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.

В 2010 году на природоохранные мероприятия группа компании «Морской порт Санкт-Петербург» направила более 57 млн. рублей.

В ходе визита главы российского правительства Владимира Путина в Данию планируются к подписанию более десяти совместных документов, в том числе в энергетической сфере, а также о модернизации Пикалевского производственного комплекса на сумму до 200 миллионов евро.

Как сообщил журналистам замруководителя аппарата правительства Юрий Ушаков, курирующий вопросы международного сотрудничества, в ходе визита будет подписано 13 документов, в том числе 10 - в присутствии премьер-министра РФ.

По его словам, меморандум о взаимодействии между министерствами транспорта двух стран с российской стороны подпишет глава ведомства Игорь Левитин, меморандум о взаимодействии между министерством сельского хозяйства РФ и министерством продовольствия, сельского хозяйства и рыболовства Дании с российской стороны подпишет глава Минсельхоза Елена Скрынник.

Подпись под исполнительным протоколом к соглашению между правительствами России и Дании о реадмиссии от 27 мая 2008 года поставят руководитель Федеральной миграционной службы Константин Ромодановский.

Соглашение о сотрудничестве в сфере энергосбережения и повышения энергетической эффективности между Республикой Башкортостан и "Данфосс" подпишет президент республики Рустам Хамитов.

Генеральный директор Российского энергетического агентства Тимур Иванов заключит соглашение о сотрудничестве в области инноваций в энергетике, эффективности и возобновляемых источников энергии между РЭА и Датским энергетическим агентством.

Председатель правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер, как ожидается, подпишет письмо о намерениях между ООО "Газпром экспорт", "Газпром маркетинг" и "ДОНГ Натургаз".

Меморандум о намерениях сотрудничества при реализации проектов в сфере энергосбережения и повышения энергоэффективности между группой компаний "Ренова-СтройГрупп", "Данфосс", экспортно-кредитным фондом Дании "EKF" и Внешэкономбанком. С российской стороны его подпишут председатель ВЭБа Владимир Дмитриев и президент "Ренова-СтройГрупп" Вениамин Голубицкий.

Владимир Дмитриев также подпишет кредитное соглашение по проекту "Калужский цементный завод" между Внешэкономбанком и банками HSBC и Экспортно-кредитным фондом Дании EKF.

Соглашение о технологическом и проектном сотрудничестве при модернизации Пикалевского производственного комплекса между ОАО "ФосАгро", СПГГИ и "ФЛСмидт" с российской стороны подпишут гендиректор "ФосАгро" Максим Волков и ректор СПГГИ Владимир Литвиненко.

Кроме того, между ЗАО "Оборонцемент" и "ФЛСмидт", как ожидается, будет заключен договор на поставку оборудования для новой технологической линии по производству цемента, сообщил Ушаков.

Помимо этого, добавил он, на полях российско-датских переговоров будут заключены еще три документа между компаниями двух стран.

Как сообщили в департаменте пресс-службы и информации правительства РФ, межкорпоративный документ (соглашение о технологическом и проектном сотрудничестве при модернизации Пикалевского производственного комплекса между ОАО "ФосАгро", Санкт-петербургским государственным горным институтом им. Плеханова и датской компанией "ФЛСмидт") предусматривает реализацию проекта стоимостью до 200 миллионов евро по оснащению Пикалевского производственного комплекса современным оборудованием, а также внедрение энергосберегающих технологий.

Авария на Чернобыльской АЭС навсегда останется в истории как пример и грубейших ошибок, и человеческого подвига. С первых дней катастрофы для минимизации ее последствий в Чернобыле были собраны лучшие умы страны, в первых рядах которых был и директор Института проблем безопасного развития атомной энергетики, член-корреспондент РАН Леонид Александрович Большов. Он рассказал РИА Новости интересные подробности о том, что происходило весной 1986 года на ЧАЭС, поделился мыслями о будущем атомной энергетики и о том, как не допустить повторения катастрофы на атомной станции.

-  Леонид Александрович,  как Вы, физик из Института им.Курчатова оказались в самом центре событий, связанных с ликвидацией последствий аварии на ЧАЭС?

- Мой научный руководитель, ныне уже покойный, академик Александр Михайлович Дыхне, 2 мая 1986 года позвонил и сказал, чтобы я срочно приехал. Очень срочно. Уже по голосу стало понятно, что случилось что-то серьезное. Он встретил меня крайне взволнованным. Тщательно подбирая слова, боясь сказать что-то лишнее, поскольку данная информация была строго секретна,  сообщил, что произошла авария на АЭС в Чернобыле. Евгений Павлович Велихов, бывший тогда заместителем директора "Института атомной энергии имени И. В. Курчатова", уже  находился в Чернобыле. Он и позвонил А.М.Дыхне с просьбой дать ответ на вопрос о скорости проплавления вниз активной зоны реактора. Для решения поставленных задач выбрали  меня. А дальше я позвонил двум своим сотрудникам, они обзвонили остальных, и буквально на следующее утро вся команда  была в сборе. 

- Вы не испугались? Ведь, без сомнения, и Вы, и ваши сотрудники понимали, что авария на атомной станции – это очень серьезно и опасно.

- В нашей профессиональной среде отношение к чернобыльской аварии было образцово-показательное. "Человечество в опасности", - думали мы, - "и мы должны его спасти". Вопросы о дополнительной оплате, столь актуальные для современной жизни,  никому в голову не приходили.

- А Ваши первые впечатления от увиденного на ЧАЭС? Как строился Ваш быт? Какие задачи пришлось решать сразу?

- В Чернобыль мы  пришли на корабле по реке. Первое, что мы увидели на пристани: стоят мужики все в белом. На лицах белые маски, как намордники. Это было похоже на какой-то фантастический фильм. Зрелище совсем не для слабонервных. Встречавший нас коллега из Института им. Курчатова провел первую экскурсию по окрестностям. Вид четвертого блока был ужасен. Вроде бы все выглядело нормально, обычные производственные здания, а четвертый блок разворочен и трубопроводы вывалены на улицу, как человек, которому разворотило кишки. Очень неприятное зрелище. И второе, конечно, тот самый рыжий лес, о котором обязательно рассказывают все свидетели того времени.

Сначала нас разместили далеко от Чернобыля на базе отдыха строителей. Природа там замечательная: сосновый лес, песчаные дюны. Жаль, только, видели мы это в основном в сумраке вечера и в тумане ранним утром. Потом нам надоело ездить каждый день по полтора-два часа в одну сторону,  и мы переселились в Чернобыль. Для проживания выбрали себе городскую больницу. Проверили дозиметром - внутри все чисто. Прибрались в гинекологическом отделении и расположились там. Существует даже такое фото: с одной стороны двери вывеска "гинекологическое отделение", с другой - табличка с нашими именами: профессор Большов, профессор Баранов и профессор Дыхне.

- Какие задачи решали физики-теоретики в Чернобыле?

- С первых дней после аварии на ЧАЭС вся моя теоретическая лаборатория оказалась задействованной в решении самых разнообразных вопросов. В первую очередь мы столкнулись с проблемой  образовавшегося в результате аварии расплава активной зоны реактора. Находящийся на дне реактора металл с двуокисью урана стал расплавлять бетонные и металлические конструкции. Мы понимали чрезвычайную опасность ситуации, когда такая гремучая смесь, состоящая из двуокиси урана, расплава металла, бетона и песка, опускается вниз, проплавляет все под собой и идет  дальше вглубь земли. Когда-нибудь она дойдет до водоносных горизонтов. Если это произойдет, то радионуклиды, среди которых есть и плутоний, окажутся в подземных водах и имеет все шансы попасть в Киевское море, Днепр и Черное море. Это могло грозить катастрофой не меньшей, а может быть, даже большей, чем то, что уже произошло.

Прежде всего, надо было понять, сколько у нас есть времени на решение этого вопроса, а потом разбираться, как это можно предотвратить. С "места в карьер" была организована круглосуточная сменная работа. Три теоретика и три вычислительные бригады, сменяя друг друга, работали, не покладая рук.

- Сейчас, по прошествии 25 лет, какие решения, принятые после аварии, считаете верными, какие ошибочными?

- Конечно, не все принятые  решения были стратегически верными. Сразу после аварии в Чернобыль хлынули самые разнообразные ученые, которые активно рекламировали свои средства подавления радиации. Тонны разной химии были пролиты на поверхность чернобыльской зоны. Эффект, однако, часто был незначительный. Послеаварийная реабилитация был очень слаба. Много денег и сил было истрачено впустую. Военные химики отмыли в Припяти все дома, все стены, все крыши в деревнях. Но эффективность была низкая.

Спустя много лет, обсуждая с американцами вопрос реабилитации в городах, мы согласились, что единственный рабочий вариант - механически снимать верхний слой на ту глубину, на которую проникла радиация.  Стратегия быстрейшей ликвидации всех последствий аварии вряд ли была верной. Если бы не был намечен скорейший пуск 1, 2 и трех блоков, затраты были бы меньше и к ликвидации можно было привлечь меньше людей. С другой стороны, эвакуация города Припять, безусловно, верное решение, блестяще реализованное. За три часа был вывезен 60-тысячный город. Сейчас мне даже сложно это представить.

- А как Вы оцениваете массовое переселение людей, которое было в 1988 году?

- Как мне кажется, это было лишним. Но однозначно верная стратегия - строительство саркофага. Эта странная на вид конструкция далась не без труда. Прошло более 20 вариантов этого проекта. Строительство велось в исключительно тяжелых радиационных условиях и завершение строительства в кратчайшие сроки - подвиг.

- А к истории с "тюбетейкой", которой пытались накрыть реактор, Вы имеете отношение?

- Да, было дело. В первый день на заседании Правительственной комиссий в Чернобыле я узнал, что из Киева из КБ Антонова привезли легкую алюминиевую конструкцию 16 метров в диаметре, похожую на тюбетейку, чтобы закрыть ею четвертый  блок. Ее притащили на вертолете. Я тут же побежал в здание своей группы, прикинул на листочке бумаги и сделал справку для Правительственной комиссии о нецелесообразности такого "укрытия".

Наши экспресс-расчеты показали, что ставить эту тюбетейку совсем не надо, так как нет уверенности, что данная конструкция встанет точно в нужное место, остановив поток выбрасываемых веществ в воздух. А если же все-таки поставить  ее удастся, то блок будет похож на кипящую кастрюлю, которую плотно закрыли крышкой. Расчеты показали, что вскоре после установки эта крышка может взлететь с большим шумом. Если все-таки она и будет держаться, то мы ускорим проплавление активной зоны вниз, поскольку поток тепла вверх будет приостановлен.

После того, как только расчеты были сделаны, я тут же начал великую войну против этой дурацкой идеи. Сначала меня все поддерживали, а потом стали как-то плавно менять свою позицию. В процессе  переговоров выяснилось, что сам министр среднего машиностроения Ефим Павлович Славский еще в первые дни мая обещал генсеку М.С.Горбачеву к 9-ому мая "заткнуть этот реактор, чтоб не вонял".

Я обошел всех, вплоть до председателя Правительственной комиссии (зампреда правительства), но количество согласных со мной резко сократилось. Конечно, мой вес и вес Е.П.Славского были не сравнимы. У меня в Чернобыле практически не осталось никого в союзниках, кроме ребят из оперативной группы КГБ, которые очень глубоко прониклись опасениями по поводу "тюбетейки" и обещали свою поддержку на самом высоком уровне. Накал страстей все нарастал. И вот нам звонят наши местные коллеги, докладывая, что на вертолетной площадке начинаются испытания тюбетейки.

Мы приезжаем и видим, что тюбетейка лежит в дальнем углу, искореженная до неузнаваемости. В этот момент к нам подъезжают военные операторы, в обязанности которых входило осуществление постоянной видеосъемки для последующих разбирательств. Все их немного побаивались. Они нас спрашивают, показывая на упавшую тюбетейку: "Ваша?"  Мы отвечаем: - "Нет! Мы как раз сражались против!!!" Они: - "А аааа ...так, значит, это вы трос подпилили?". Выясняется, что слава о Е.П.Славском как о великом руководителе, не случайна. Оказалось, что мой крик из Чернобыля до него каким-то образом дошел, и он увидел в нем здравое зерно. Он приказал, прежде чем тюбетейку устанавливать, сделать в ней дырки, чтобы не подавить отток тепла. И устанавливать ее не как укрытие, а как измерительно- диагностический комплекс с разнообразными датчиками. И тогда в Москве можно будет отчитаться, что обещание выполнено.

Но поскольку в тюбетейке прорезали дырки, аэродинамика конструкции изменилась, и когда ее подняли в воздух, ее начало сильно болтать из стороны в сторону. Вертолетчик, чтобы не потерять машину и не умереть самому, сбросил ее вниз.  Через какое-то время приехал и сам Славский.

Осмотрев тюбетейку с разных сторон, он грозно сказал: "ни .... не умеют работать". И вопрос с тюбетейкой отпал сам собой.

- В свете Фукусимы стали много говорить про не усвоенные человечеством уроки Чернобыля. Что же все-таки сумели сделать, понять после катастрофы на ЧАЭС?

- Первый урок, который мы извлекли из Чернобыльской аварии, - серьезное отношение к тяжелым авариям на АЭС. Большая работа по модернизации и повышению безопасности проделана. Второй урок, который извлекли и мы, и многие ядерные страны - глубокая модернизация систем аварийного реагирования с выводом ее на высший государственный уровень. В России дело сдвинулось с мертвой точки существенно позже - со становлением МЧС, созданием кризисного центра концерна "Росэнергоатом" и центров его поддержки.

Сегодня в России есть современный Национальный центр управления в кризисных ситуациях, мощный отраслевой центр управления в Росатоме с системой центров технической поддержки, кризисный центр в Росгидромете и других ведомствах и организациях. В частности, есть технический кризисный центр и в ИБРАЭ. Все они показали свою полную работоспособность в последние недели, анализируя ситуацию на АЭС "Фукусима". Работы по углубленной оценке безопасности, надзору за безопасностью стали постоянной составляющей нашей деятельности.

Принцип многобарьерности защиты получил мощное дополнение в форме учета человеческого фактора. Сформировалась культура безопасности, созданы и внедрены полномасштабные тренажеры для подготовки персонала АЭС. Начата работа на территориальном уровне. В ряде регионов созданы специализированные системы мониторинга и аварийного реагирования. Это Мурманская и Архангельская, Курская и Тверская. Работа ведется и за счет средств Федеральной целевой программы  "Обеспечение ЯРБ", и за счет средств Евробанка, и при поддержке субъектов РФ. Обеспечение своевременной и выверенной реакции органов власти на местах - это наиболее важная и трудоемкая составляющая системы реагирования.

В идеале система под эгидой МЧС России должна охватывать всю территорию России и, безусловно, территории, где есть ядерные объекты, а также защищать от возможных угроз с сопредельных территорий.

- Вы прошли Чернобыль, накопили огромный опыт, с первых дней аварии в Японии ведете анализ ситуации, и ваши прогнозы полностью сбываются. Но люди боятся атомной энергетики, и может быть стоит сейчас говорить о том, чтобы полностью избавиться от нее?

- Обойтись без атомной энергетики человечество пока не может, альтернатив нет. Наша задача - как ведущего академического института в атомной области, помочь атомной промышленности и надзору сделать эту технологию максимально безопасной. Сегодня важно изменить отношение к тяжелым, так называемым "запроектным" авариям на атомных станциях. Ситуация на АЭС "Фукусима-1" наглядно демонстрирует, что если мы не будем готовы к такому развитию событий, то последствия будут крайне тяжелыми. Уроки Фукусимы надо учить также,  как в свое время были выучены уроки Чернобыля. И, конечно, критически важно иметь в России экспертный потенциал, способный оценить, спрогнозировать  проблемы безопасности не только в атомной отрасли, но в целом в промышленности и энергетике. Это государственное дело, для решения данной задачи надо создать национальный центр по анализу проблем безопасности в промышленности и энергосфере.

Украина > Электроэнергетика > ria.ru, 26 апреля 2011 > № 324209

ОАО "Газпром" и консорциум японских компаний Japan Far East Gas Co., Ltd подписали соглашение о проведении совместного технико-экономического исследования реализации в районе Владивостока завода по сжижению природного газа (СПГ) и газохимического комплекса, говорится в сообщении российского газового холдинга.

В Москве состоялась рабочая встреча заместителя председателя правления ОАО "Газпром" Александра Ананенкова и президента, генерального директора консорциума Japan Far East Gas Co.,Ltd (Япония) Йосио Мацукавы.

"Стороны подписали соглашение о проведении совместного технико-экономического исследования реализации в районе Владивостока завода по сжижению природного газа (СПГ) и газохимического комплекса. Документ также предусматривает изучение возможности реализации пилотного проекта по сжатию природного газа в районе Владивостока для его последующей морской транспортировки", - говорится в сообщении.

По итогам встречи Ананенков заявил, что "выполнение исследования будет иметь важное значение для увеличения перспективных объемов поставки "Газпромом" природного газа из России в страны АТР, в том числе для надежного энергообеспечения Японии".

Соглашение между ОАО "Газпром" и консорциумом Japan Far East Gas Co.,Ltd является развитием подписанного в январе 2011 года соглашения между ОАО "Газпром" и агентством природных ресурсов и энергетики министерства экономики, торговли и промышленности Японии о сотрудничестве для подготовки совместного технико-экономического исследования вариантов использования природного газа в районе Владивостока, транспортировки и реализации природного газа и продукции газохимии из района Владивостока потенциальным покупателям в странах АТР.

Рамочное соглашение о сотрудничестве между ОАО "Газпром" и агентством природных ресурсов и энергетики Японии было подписано 21 ноября 2005 года сроком на пять лет. В январе 2011 года его действие продлено на очередной пятилетний период. Соглашение определяет основные направления двустороннего сотрудничества в газовой отрасли. Для реализации соглашения создан совместный координационный комитет (СКК). В рамках СКК действует совместная общая рабочая группа.

При поддержке агентства природных ресурсов и энергетики Японии создан консорциум из японских компаний - Japan Far East Gas Co.,Ltd. (Itochu, Japex, Marubeni, Inpex, Cieco), участники которого определены исполнителями исследования с японской стороны.

Договоренность о строительстве завода по производству СПГ в Приморском крае была достигнута в мае прошлого года. Ранее Ананенков говорил, что сроки строительства завода совместно с японскими компаниями увязаны с началом поставок газа из Якутии. "Газпром" планирует приступить к строительству газопровода Якутия-Хабаровск-Владивосток в 2012 году. В настоящее время готовится технико-экономическое обоснование этого проекта. Мощность газопровода может составить 32-35 миллиардов кубометров в год, а протяженность - около 4,5 тысячи километров.

В ходе рабочего визита в Японию председателя правительства РФ Владимира Путина 12 мая 2009 года ОАО "Газпром", агентство природных ресурсов и энергетики министерства экономики, торговли и промышленности Японии, Itochu Corp. и японская компания по разведке нефти Jepex подписали меморандум о взаимопонимании. Меморандум предусматривал подготовку предварительного исследования создания мощностей по производству СПГ/компримированного газа в районе Владивостока. Результаты предварительного исследования были рассмотрены на пятом заседании СКК в Санкт-Петербурге в июле 2010 года.

Соглашение о сотрудничестве по подготовке совместного технико-экономического исследования вариантов использования природного газа в районе Владивостока, транспортировки и реализации природного газа и газохимической продукции из района Владивостока потенциальным покупателям в странах АТР подписано в развитие меморандума о взаимопонимании с учетом результатов предварительного исследования. Ранее, 12 декабря 2008 года ОАО "Газпром" подписало два соглашения о подготовке совместного обоснования инвестиций по проекту создания газоперерабатывающего завода/ газохимического комплекса (ГПЗ/ГХК) на базе сырья Собинского месторождения с агентством природных ресурсов и энергетики Японии и с компанией Itochu Corporati

Япония занимает четвертое место в мире по объемам энергопотребления, при этом практически не обладает собственными энергоресурсами. Япония импортирует 100% потребляемого газа в виде СПГ, занимая первое место в мире по его импорту.

Премьер-министр РФ Владимир Путин 15 марта поручил рассмотреть вопрос об ускорении реализации проектов по добыче углеводородов на Дальнем Востоке. Это вызвано выбытием атомной генерации в Японии после разрушительного землетрясения, которое произошло 11 марта текущего года.

Два первых таможенно-логистических терминала (ТЛТ), созданные в рамках реализации концепции Федеральной таможенной службы по переносу таможенного оформления с внутренних таможен к границам России, начнут работу летом этого года в Псковской области, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы обладминистрации.

"Сейчас запущенны восемь крупных инвестиционных проектов по строительству таможенно-логистических терминалов, два из них - в Пыталовском и Себежском районах - находятся на стадии завершения строительных работ, их сдача ожидается летом 2011 года", - рассказал сотрудник пресс-службы.

Он уточнил, в осуществление обоих проектов инвесторы вложат в общей сложности около миллиарда рублей.

"Реализация проектов позволит создать дополнительные рабочие места, развить на территории приграничных районов соответствующую социальную, дорожную, инженерную инфраструктуру", - отметил сотрудник пресс-службы.

Чиновник подчеркнул, что областные власти не рассматривают таможенно-логистические терминалы исключительно в качестве перевалочных баз и распределительных узлов.

"Наша конечная цель в этих проектах - создание сборочных производств, чтобы добавленная стоимость оставалась на территории Псковского региона", - заключил собеседник агентства.

Российский научный центр будет создан в Баренцбурге на Шпицбергене, сообщил специальный представитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, депутат Государственной Думы Артур Чилингаров.

"Есть решение о строительстве на базе существующей обсерватории российского научного центра. Это будет в Баренцбурге", - сказал во вторник журналистам Чилингаров.

Он предположил, что создание этого центра может начаться уже в этом году.

По словам Чилингарова, он недавно встречался с руководством Шпицбергена и оно понимает, что обязано выполнять договоренности по российскому присутствию. Вместе с тем он отметил, что российские регионы должны проявлять инициативы, связанные со Шпицбергеном.

Чилингаров также сообщил, что 28 апреля состоится первое заседание правительственной комиссии по Шпицбергену, которую возглавляет вице-премьер РФ Виктор Зубков.

 Строительство первого участка с 15 по 58 км скоростной платной автотрассы Москва - Санкт-Петербург может начаться в мае ткущего года, сообщил первый заместитель главы правления госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах журналистам во вторник.

"Автодор" планирует подписать дополнительное соглашение с концессионером до мая. В мае "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) может начать строительство участка", - сказал Кельбах, добавив, что допсоглашение включает в себя более 37 специальных приложений.

В частности, в допсоглашении указаны сроки предоставления земельных участков под строительство, а также особые условия в случае повторения ситуации с приостановкой работ, в том числе, штрафные санкции, и обременения.

Ранее сообщалось, что штрафные санкции к России из-за изменения сроков строительства участка 15-58 км скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург могут составить до 5,5 миллиарда рублей.

Планы строительства скоростной трассы через Химкинский лес вызвали многочисленные протесты местных жителей и экологов, президент РФ Дмитрий Медведев поручал правительству приостановить строительство и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения проекта, экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты вновь одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать вырубку леса.

Окончательное решение по строительству новой платной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес 14 декабря 2010 года огласил на правительственной комиссии вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Россия и Дания по итогам переговоров премьер-министров двух стран Владимира Путина и Ларса Лекке Расмуссена подписали соглашение о модернизации Пикалевского производственного комплекса в Ленинградской области на сумму более 200 миллионов евро, передает корреспондент РИА Новости.

Соглашение заключено между ОАО "ФосАгро", Санкт-Петербургским государственным горным институтом (СПГГИ) и датской компанией FLSmidth о технологическом и проектном сотрудничестве при модернизации Пикалевского производственного комплекса.

"Соглашение ориентировано на реализацию проекта модернизации Пикалевского производственного комплекса: его оснащение современным оборудованием и внедрение энергосберегающих технологий. Стоимость проекта - более 200 миллионов евро", - говорится в материалах, распространенных на церемонии подписания документа.

Соглашение предусматривает отработку технологии ресурсосберегающего сухого способа приготовления известняково-нефелиновой шихты и ее спекания в интенсивных аппаратах. Отработанная технология сухого спекания должна лечь в основу будущего проекта коренного технического перевооружения действующего Пикалевского производственного комплекса, а также возможного строительства новых комплексов по переработке нефелинового концентрата.

Планируемое снижение энергопотребления при применении данной технологии при одновременном увеличении производственных мощностей должно обеспечить достижение целей эффективной переработки нефелинового концентрата в рамках модернизации комплекса.

В соглашении предусмотрена разработка проекта цементного завода большой единичной мощности по сухой технологии производства с использованием белитового шлама.

В Пикалевский производственный комплекс входят предприятия "БазэлЦемент-Пикалево", "Пикалевский цемент" и "Метахим". ОАО "Апатит", входящее в холдинг "ФосАгро", поставляет "БазэлЦемент-Пикалево" нефелиновый концентрат для производства глинозема. В результате комплексной переработки нефелинового концентрата помимо глинозема получается белитовый шлам, который компания "БазэлЦемент-Пикалево" поставляет компании "Пикалевский цемент" для производства цемента, а также карбонатный раствор, отгружаемый компании "Метахим" для производства соды и поташа.

"Газпром нефть" с начала текущего года увеличила объемы поставок моторного топлива на внутренний рынок на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на автозаправочных станциях компании дефицита топлива нет, сообщила во вторник пресс-служба компании.

"На автозаправочных станциях "Газпром нефть" в регионах присутствия розничной сети компании дефицита топлива нет. Автозаправочные станции полностью обеспечены объемами бензинов и дизельного топлива и работают в обычном режиме", - говорится в релизе.

Розничная сеть компании на территории России насчитывает порядка тысячи АЗС. Автозаправочные станции "Газпром нефти" работают в Москве и Московской области, Тверской и Калужской области, Санкт-Петербурге, Ленобласти, Псковской, Новгородской, Тюменской, Омской, Ярославской области, в Екатеринбурге и Челябинске, Красноярском и Алтайском крае, ЯНАО, Кемерово, Новосибирской и Томской областях.

В Алтайском крае с субботы резко ограничена продажа бензина, автозаправочные станции двух крупнейших региональных операторов рынка - компаний "Газпром нефть" и "Роснефть" - отпускают только по 20 литров бензина на машину для владельцев дисконтных карт, на других АЗС края продажа топлива остановлена.

Как сообщил ранее глава Московской топливной ассоциации (МТА) Евгений Аркуша, он не считает, что в Москве и области может возникнуть ситуация аналогичная той, что сложилась в Алтайском крае, где резко ограничена продажа бензина, но отметил признаки надвигающегося дефицита топлива в столичном регионе.

Кроме того, сообщает компания, в настоящее время нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) "Газпром нефти" - Московский, Ярославский и Омский - функционируют в плановом режиме.

Технологические установки нефтеперерабатывающих заводов компании останавливаются на планово-предупредительные ремонты в соответствии с графиком ремонтных работ. Продолжительность планово-предупредительного ремонта рассчитывается исходя из объемов ремонтных работ. В настоящее время на всех НПЗ компании внедряются мероприятия по увеличению межремонтного периода до 2-4 лет, а во время ремонта отдельных технологических установок производство нефтепродуктов на заводах не останавливается и обеспечивается в соответствии с производственными планами заводов. Таким образом, говорится в сообщении, существенных изменений объемов производства продукции не возникает.

Премьер-министр РФ Владимир Путин предлагает датской Moller-Maersk Group принять участие в освоении Северного морского пути.

"Мы сотрудничаем во многих областях, в том числе и в сфере транспорта. Горизонты этого взаимодействия, в том числе и с вашей фирмой, безусловно расширяются", - отметил Путин во вторник на встрече с руководством группы.

Он отметил, что кроме открытия двух линий морских перевозок - Латинская Америка-Санкт-Петербург и Северная Африка-Россия - существуют и другие направления.

"Мы сейчас начинаем осваивать Северный морской путь по Северному Ледовитому океану из Европы в АТР. И первое иностранное судно, которое прошло по этому пути, было ваше судно", - сказал премьер, обращаясь к руководству группы.

"В связи с увеличением времени навигации, наши эксперты считают, что объемы перевозок по этому маршруту могут в ближайшие годы увеличиться в десять раз", - отметил глава российского правительства.

Он подчеркнул, что "это намного дешевле, чем через Суэцкий канал".

"В этой связи датским компаниям предоставляется возможность не только осваивать и использовать этот путь, но и принять участие в его обустройстве, в том числе и технологическом", - заявил Путин.

Он подчеркнул, что "это два разных бизнеса и оба - очень большие".

По итогам российско-датских переговоров в присутствии глав правительств двух стран состоялась церемония подписания совместных документов

Перечень совместных российско-датских документов:

1. Исполнительный протокол к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Дания о реадмиссии от 27 мая 2008 г.

2. Меморандум между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта Королевства Дания.

3. Меморандум о взаимопонимании между Министерством сельского хозяйства Российской Федерации и Министерством продовольствия, сельского хозяйства и рыболовства Королевства Дания о сотрудничестве в сфере модернизации агропромышленного комплекса.

4. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии между Федеральным государственным бюджетным учреждением «Российское энергетическое агентство» и Датским энергетическим агентством.

5. Соглашение между Республикой Башкортостан Российской Федерации и компанией «Данфосс А/С» о сотрудничестве в сфере энергосбережения и повышения энергетической эффективности.

6. Письмо о намерениях между ООО «Газпром экспорт», «Газпром Маркетинг и Трейдинг Лтд» и концерном «ДОНГ Натургаз А.С.».

7. Меморандум о взаимопонимании между Государственной корпорацией «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Экспортно-кредитным фондом Дании.

8. Кредитное соглашение по проекту «Калужский цементный завод» между «Банком развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и банками HSBC и Экспортно-кредитным фондом Дании.

9. Соглашение о технологическом и проектном сотрудничестве при модернизации Пикалевского производственного комплекса между компанией «ФосАгро», Санкт-Петербургским государственным горным институтом и «ФЛСмидт А/С Дания».

10. Договор на поставку оборудования для новой технологической линии по производству цемента между ЗАО «Оборонцемент» и «ФЛСмидт А/С».

Председатель Правительства России В.В.Путин и Премьер-министр Дании Л.Лекке Расмуссен провели по итогам переговоров совместную пресс-конференцию

Стенограмма пресс-конференции:

Л.Лекке Расмуссен (как переведено): Для меня большая радость выступать в качестве принимающей господина Путина стороны во время его первого официального визита в Данию. Датское правительство придаёт этому визиту очень большое значение. С датской стороны мы хотим расширить и укрепить сотрудничество с Россией. Россия для нас является весьма важным партнёром. Данию с Россией объединяют многочисленные общие интересы как в экономической сфере, так и в политической сфере.

Премьер-министр Путин и я сегодня обсуждали вопросы о том, что мы можем делать для укрепления партнёрства в области модернизации как в экономической, так и в политической сферах.

В политической сфере бросаются в глаза общие интересы. Обе стороны хотят укрепить инвестиции, торговлю на благо российской и датской экономик. И в качестве конкретного выражения этого мы с господином Путиным сегодня наблюдали подписание ряда договоров как между датскими и российскими государственными структурами, так и между датскими и российскими предприятиями. Российский рынок огромный, он растёт. И Россия гораздо ближе к Дании, чем многие думают: лететь из Дании в западную Россию – меньше двух часов. И Балтийское море – очень эффективный путь для транспорта.

С датской стороны мы очень заинтересованы в дальнейшей интеграции российской экономики с экономикой Европейского союза. Российское членство во Всемирной торговой организации является здесь весьма важным условием. Я бы хотел подчеркнуть: я надеюсь, что 2011 год будет годом, когда Россия вступит в ВТО.

В политическом отношении нас однозначно объединяют общие интересы, нас объединяет заинтересованность в устойчивом развитии Арктики и в Балтийском море. Нас объединяет заинтересованность в стабильности в Афганистане, чтобы нестабильность в Афганистане не распространялась в соседние регионы.

Я бы хотел подчеркнуть, насколько мы довольны постоянным диалогом с Россией. Мы с господином Путиным четвёртый раз за последние полтора года встречаемся. Диалог очень позитивный и конструктивный, в том числе в тех областях, в которых мы не совсем согласны.

Наша встреча сегодня, официальный визит Президента Медведева в прошлом году – всё это ведет к расширению наших отношений. И официальный визит её Величества Королевы Дании в сентябре текущего года будет очередной точкой отсчёта в развитии датско-российских отношений.

Спасибо большое!

В.В.Путин: Спасибо большое. Мы сегодня действительно, уважаемые дамы и господа, провели очень содержательные переговоры. Я даже и не припомню, по каким вопросам мы не совсем согласны. По-моему, мы согласны по всем вопросам, во всяком случае, в той части, которой мы с Вами сегодня занимались. Мы занимались в основном торгово-экономическими связями, и я должен отметить, что мы удовлетворены тем, как они развиваются. Я хотел бы подчеркнуть, что отношения России и Дании успешно развиваются на всех уровнях, укрепляются контакты по линии парламентов, межведомственной и межрегиональной связей. Я уверен, дальнейшему продвижению российско-датского сотрудничества послужат и подписанные сегодня документы – целый пакет документов, представители прессы были свидетелями подписания этих документов. Речь идёт о развитии нашего сотрудничества в сфере транспорта, сельского хозяйства, энергетики, технологического сотрудничества в ряде областей. Преодолевая последствия глобального кризиса, мы активно восстанавливаем экономики, и в 2010 году товарооборот вырос более чем на 4%, а за первые два месяца этого года скакнул даже на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Будем работать над созданием благоприятных условий для инвестиционного сотрудничества. В 25 регионах Российской Федерации работает более 200 датских компаний. Российские и датские специалисты ведут совместные разработки уникального инновационного препарата для лечения онкологических заболеваний. Есть и другие примеры взаимодействия не только в фармацевтике, но и в других высокотехнологичных областях. Мы заинтересованы в укреплении самого тесного сотрудничества со всеми нашими партнёрами. В области транспорта, например, одним из лидеров, безусловно, является «Мёллер-Мэрск» – датская компания, которая уже открыла две линии: одну – на севере Африки, другую – в Латинской Америке, связывающие эти регионы мира с Санкт-Петербургом.

Мы готовы расширять сотрудничество не только по развитию транспортного сообщения, но и по производству необходимого оборудования, развитию транспортной и портовой инфраструктуры в России. Мы сегодня говорили очень подробно на этот счёт с господином Премьер-министром. Действительно, объём работы может быть очень большим. На вечер намечена ещё встреча с ведущими представителями датского бизнеса, в ходе которой мы подробно обсудим и вопросы развития деловых связей, наметим новые направления взаимодействия.

Особое место в отношениях России и Дании занимает сотрудничество в сфере энергоэффективности. Сегодня тоже были подписаны соответствующие документы на этот счёт, и здесь Дания являет собой очень хороший пример развития экономики при сокращении энергопотребления. Мы намерены активно использовать этот опыт, привлекать датских партнёров к совместной работе в этой очень важной сфере.

Я ещё раз выразил слова признательности господину Премьер-министру за решение Дании, в результате которого России было предоставлено право проложить «Северный поток» – трубопроводную систему по дну Балтийского моря в исключительной экономической зоне Дании, проинформировал наших коллег о том, что эта работа завершается в июле.

Собственно говоря, морская часть будет закончена 15 мая, и никаких проблем, слава Богу, не возникло: ни с точки зрения затопленных когда-то на дне Балтийского моря боеприпасов, ни с экологической точки зрения – всё в полном порядке. В июле пройдёт заполнение трубы технологическим газом, а в октябре–ноябре начнётся поставка нашим потребителям в Европе. Впервые начнётся поставка российского газа и на датский рынок в объёме до 2 млрд куб. м газа с возможностью увеличить эти поставки в будущем.

Строительные датские компании работают на многих объектах в России, в том числе и по возведению объектов Олимпиады 2014 года в Сочи.

Особое место на переговорах было уделено сотрудничеству в Арктике. Россия и Дания как государства, имеющие выход к Северному Ледовитому океану, несут особую ответственность. Мы удовлетворены качеством нашего взаимодействия в арктическом регионе, единого мнения, что все возникающие вопросы должны быть урегулированы самими арктическими государствами на базе существующих международных норм, прежде всего Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года – это один из главных постулатов пятёрки прибрежных арктических государств. Мы информировали наших коллег о том, что увеличивается поток судов, которые передвигаются по Северному морскому пути, и, по нашему мнению, по мнению наших экспертов, в ближайшие годы в 10 раз может увеличиться грузопоток по Северному морскому пути, поскольку это гораздо выгоднее, чем проходить судам через Суэцкий канал, – это сокращает транспортные расходы, уменьшает стоимость товара, перевозимого в Азиатско-Тихоокеанский регион. Символично, что первым иностранным судном, которое прошло по Северному морскому пути, было именно датское судно.

Кстати говоря, мы приняли решение, я об этом ещё господину Расмуссену не говорил… Мы сейчас продолжаем строительство флота для использования в этих широтах и приняли решение одному из ледоколов, который будет одним из самых современных в мире, присвоить имя Витуса Беринга. Имею в виду, что он, во-первых, датчанин, а во-вторых, выдающийся российский исследователь. Причём он работал как раз в этих широтах, на Дальнем Востоке. Думаю, что этот ледокол, о котором я говорю, в конце 2012 года мы уже спустим на воду в Санкт-Петербурге. Он будет работать именно там, где в своё время проводил исследования Витус Беринг.

Пользуясь случаем, приглашаю датских специалистов принять участие в ставшем уже ежегодным форуме «Арктика – территория диалога», который организует Русское географическое общество. Форум на этот раз пройдёт в Архангельске осенью этого года и будет посвящён как раз освоению Северного морского пути.

И в заключение ещё раз благодарю датских партнёров за содержательные переговоры, за искреннее стремление к дальнейшему развитию сотрудничества с Российской Федерацией. Благодарю.

Вопрос (как переведено): Телестанция «ТВ 2», Дания. У меня к Вам вопрос, господин Путин. Вы знамениты тем, что не всегда оглашаете свои амбиции в плане будущей карьеры. Я читал статью в британской газете Financial Times, где говорили, призывали Вас к тому, чтобы Вы не выдвигали свою кандидатуру на президентских выборах, чтобы Вы вместо этого поддерживали того, кто пришёл вместо Вас, чтобы он продолжил свой процесс реформирования российского общества. Какие у Вас взгляды на эту тему?

В.В.Путин: Будущие кандидаты в Президенты Российской Федерации не нуждаются в поддержке из-за рубежа. Будущим кандидатам в Президенты России нужна поддержка российского народа.

Вопрос: Дмитрий Витов, «Первый канал». Владимир Владимирович, в своё время Вы приняли активное участие в решении проблем в Пикалёве Ленинградской области по пикалёвским комбинатам. Сегодня подписано соглашение о модернизации всего производственного комплекса. Как Вы думаете, это снимет проблему с пикалёвцев, с самих жителей? И насколько глубоко эта модернизация предусматривается?

В.В.Путин: Да, если иметь в виду, что в Пикалёве три основных производства, то реализация сегодняшних соглашений с датскими партнёрами может затронуть два направления деятельности комбината: производство цемента и производство необходимых продуктов для алюминиевой промышленности. И то, и другое направление очень востребованно. Я думаю, что есть все шансы реализовать эти планы и, безусловно, в случае их реализации экономическое состояние комбината принципиально улучшится, стабилизируется. Будут созданы новые и неплохо оплачиваемые рабочие места, произойдёт технологическое перевооружение. Комбинат будет выпускать продукты, востребованные не только на российском, но и на международном рынке.

Вопрос (как переведено): Вопрос к Премьер-министру Путину. Вы назвали миссию в Ливии крестовым походом. Можете уточнить, что Вы имели в виду?

В.В.Путин: Датская пресса не интересуется результатами переговоров – это странно, потому что я уже говорил, что 200 датских компаний работают в России. От наших заказов в значительной степени зависит их экономическое состояние. Это большой объём сотрудничества, которое поддерживает большое количество рабочих мест в Дании.

Но если вас интересует моё отношение к событиям в Ливии, могу сказать: посмотрите на карту этого региона мира. Там кругом монархия. Там что, демократия, что ли, кругом по датскому образцу? Нет. Кругом монархические государства. Это в целом отвечает менталитету населения и практике, которая там сложилась. Господин Каддафи изобрел новую монархию, так же как когда-то Наполеон после того, как пришёл на волне революции к власти и объявил себя императором. Сравнение, может быть, не совсем корректное, но в целом параллель уместна. Ну да, это монархия по сути своей. Кривая, косая, какая угодно, ненормальная, но такая. Там возникли внутренние противоречия, которые перешли в вооружённый конфликт. Почему нужно со стороны вмешиваться в этот вооружённый конфликт? А что, разве мало у нас кривых всяких режимов в мире? Мы что, везде будем вмешиваться во внутренние конфликты? Да в самой Африке, посмотрите, в Сомали, что там происходит много лет! Почему бы там не навести порядок? А в других странах мира? Мы везде будем бомбить и наносить ракетные удары? Надо дать людям самим разобраться. Говорили о закрытии неба... Ну, хорошо. Но где же закрытие неба, если бьют каждую ночь по дворцам, где проживает Каддафи? Говорят, нет, мы не хотим его уничтожать. А зачем по дворцам бить? Там что, мышей таким образом выводят, что ли? Наверняка при этих ударах гибнут люди… Каддафи нет, он уже давно смылся и сидит где-то в убежище, а мирные граждане гибнут. Говорили: «Не хотим убить Каддафи», теперь некоторые официальные лица уже говорят: «Да, стремимся уничтожить Каддафи». А кто позволил это сделать? Что, разве был суд? Кто взял на себя это право – казнить человека, какой бы он ни был? И все молчат. А в резолюции чего написано? Почитайте. Там призыв ко всем идти и предпринимать в отношении Ливии всё, что захотят.

Повторяю ещё раз, первоначально говорили о закрытии неба: уничтожается вся инфраструктура страны и, по сути, под прикрытием авиации одна из воюющих сторон наступает. Но это длится и будет длиться не переставая. Мне кажется, что мы должны действовать в рамках международного права с осознанием своей ответственности, заботой о мирных гражданах. А когда всё так называемое цивилизованное сообщество всей своей мощью наваливается на небольшую страну, уничтожает инфраструктуру, создаваемую поколениями… Ну, не знаю, хорошо это или нет, - мне это не нравится.

Вопрос: Как раз касаясь итогов переговоров о сотрудничестве с Данией. Говорилось о перспективах энергодиалога. Вот, в частности, хотелось бы такое уточнение: Дания имеет аукцион на увеличение поставок газа до 3 млрд куб. м в год. Намерены ли Вы воспользоваться этим опционом и нет ли разногласий по ценообразованию, в данном случае по формуле ценообразования?

И второй - касается сотрудничества в рамках Арктического совета в Арктике. Есть ли понимание по итогам переговоров? Будет ли Дания партнёром России? Будем ли мы сотрудничать в этом регионе, который многие считают золотой жилой будущего, либо мы будем соперничать в нём? И обсуждались ли перспективы расширения Арктического совета в данных переговорах? Спасибо.

Л.Лекке Расмуссен: Спасибо за вопрос. Что касается сотрудничества в области энергетики, датская компания DONG уже покупает российский газ, и перспектива, которую мы видим в завершение работы над «Северным потоком», – это перспектива укрепления поставок в Данию газа из России, который мы принимаем наряду с поставками из других стран. В этом есть перспектива.

Есть перспектива и в том, чтобы не тратить весь этот газ, и мы довольно активно над этим работаем в Дании – над энергосбережением. Датский опыт в области энергосбережения и энергоэффективности я отметил господину Премьер-министру Путину – за весьма амбициозные задачи, которые поставили перед собой российские власти, а именно 40% снижения употребления энергетики.

Что касается Арктического совета. У нас очень успешное сотрудничество. Мы отмечаем важность встречи, которая состоится в Нууке, в Гренландии, 12 мая. Мы работаем тесно, в том числе, в научной сфере, и Дания с удовольствием принимает участие в этом процессе. Мы с датской стороны очень надеемся, что в Нууке 12 мая мы сможем завершить те дебаты, которые были вокруг возможного приглашения некоторых стран в качестве наблюдателей в Арктический совет.

Наша датская позиция такая, что непосредственными участниками Арктического совета должны быть страны, у которых есть береговая линия в Арктике. Однако мы, с датской стороны, считаем естественным, чтобы Арктический совет открылся для ограниченной роли наблюдателей из других государств.

В.В.Путин: Мы раньше не поставляли газ в Данию. Но подписаны контракты, а если контракты подписаны, значит, все вопросы, в том числе и по ценам, согласованы. Повторяю ещё раз: после строительства первой нитки это 1 млрд куб. м. После строительства второй нитки – ещё 1 млрд куб. м газа с возможным увеличением поставок до 2 млрд. Эти контракты ещё не подписаны, но такая возможность обговаривается.

Вообще, я считаю, что мы очень своевременно реализуем эти проекты, имею в виду непростую ситуацию, которая складывается в мировой энергетике и после катастрофы в Японии. Понятно, что как минимум атомная генерация в Японии увеличиваться не будет, я скажу так, очень аккуратно, а значит, будет увеличиваться потребность в углеводородах и прежде всего в газовом сырье. Имею в виду, что это с экологической точки зрения самое чистое углеводородное топливо, чище нет. Это действительно так с точки зрения выбросов в атмосферу. И в Европе, теперь мы знаем, идёт сокращение атомной генерации.

Теперь события в Северной Африке, на Ближнем Востоке. Они тоже не улучшают ситуацию в мировой энергетике. Кстати говоря, коллега спрашивал по поводу Ливии. Ливия, между прочим, занимает 1-е место в Африке по запасам нефти, а по запасам газа – 4-е место в Африке. Сразу же, конечно, напрашивается вопрос: не это ли является основным предметом интереса тех, кто там сегодня орудует?

Но мы с полной ответственностью относимся к той ситуации, которая складывается в мировой энергетике, готовы увеличивать поставки и в Азиатско-Тихоокеанский регион, и в Европу. Мы сегодня не прорабатывали, не обсуждали эти вопросы. Но в целом мы со многими европейскими партнёрами говорим, вы знаете, об этом – о строительстве «Южного потока», может быть, о расширении возможностей «Северного потока», во всяком случае будем работать.

Мы привлекаем, уже договариваемся с датскими компаниями работать и на севере Европы, в том числе в Арктическом регионе. Это касается освоения месторождений. Что имеется в виду? Использование датских компаний при строительстве соответствующих сооружений, портовых сооружений, приёмки товара, при перемещении из мест добычи до берега, до трубопроводных систем. Это очень большой объём работы. Мы считаем возможным привлечь датские компании к реконструкции портовых сооружений в Калининграде, на Чёрном море, на Дальнем Востоке. Что касается Северного совета, я считаю, что прежде всего это дело арктических стран. Но мы открыты для диалога со всеми, кто проявляет интерес к совместной работе в Арктике.

В ходе рабочего визита в Данию В.В.Путин вместе с датским коллегой Л.Лёкке Рассмусеном посетил штаб-квартиру концерна «А.П.Меллер-Мэрск»

На встрече с руководством компании российский Премьер выразил надежду на расширение сотрудничества с «А.П.Меллер-Мэрск» в освоении шельфовых месторождений и развитии портовой инфраструктуры в России.

Глава концерна Н.С.Андерсен рассказал В.В.Путину о сферах деятельности компании, которые охватывают контейнерные грузоперевозки, добычу углеводородов, судостроение и розничную торговлю.

Премьер-министр России также осмотрел небольшую выставку, на которой были представлены платформы для морского бурения, контейнеровозы, заводы по сжижению газа. По словам Н.С.Андерсена, все эти образцы являются крупнейшими промышленными установками такого рода в мире.

Состоялась встреча В.В.Путина с руководством концерна.

Стенограмма начала встречи:

Н.С.Андерсен (как переведено): Господин Премьер-министр Владимир Владимирович! Дамы и господа! Для нас огромная радость, огромная честь приветствовать Вас сегодня у нас. Я имею большое удовольствие уже более 10 лет работать на российском рынке. За это время мы наблюдали сближение европейских стран с Россией в деловом отношении, и мы в «Меллер-Мэрск» уверены, что потенциал ещё не исчерпан.

Мы очень рады той поддержке, которую мы получили с российской стороны вообще и, в частности, со стороны российских ледоколов в тяжёлую зиму, которую мы пережили в этом году. Я Вас приветствую! Добро пожаловать!

В.В.Путин: Спасибо большое, уважаемый господин Андерсен, уважаемые коллеги! Мне тоже очень приятно быть сегодня здесь. У нас состоялись очень обстоятельные переговоры с господином Премьер-министром, и мы добились многого в сотрудничестве. Безусловно, это невозможно было бы сделать без поддержки Правительства Дании.

Что касается вашей компании, то мы действительно сотрудничаем давно, а с Вами лично, по-моему, ещё дольше – имею в виду вашу работу в «Карлсберге». Но если кто-то думает, что датчане поставляют в Россию только свинину и пиво, то они ошибаются. Хотя действительно и свинины немало, и пива тоже. Десять тысяч голов свиней поставили только в прошлом году, ну а пива - я уже со счёта сбился, сколько произвели, немерено просто.

Мы сотрудничаем и в других областях, в том числе в сфере транспорта. И должен сказать, что горизонты этого сотрудничества, в том числе и с вашей фирмой, уважаемые коллеги, безусловно, расширяются. Кроме открытия двух линий, о которых мы говорили, и на открытии одной из которых присутствовал господин Премьер-министр. Имею в виду линию Санкт-Петербург – Латинская Америка, Эквадор и теперь вот вторая – в Северную Африку, в Марокко. Кроме этого, существуют и другие направления. Мы сейчас начинаем осваивать вновь Северный морской путь по Северному Ледовитому океану из Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион. Первое иностранное судно, которое прошло по этому пути, – это было ваше судно, уважаемые коллеги. В связи с увеличением времени навигации наши эксперты считают, что объём перевозок по этому маршруту может в ближайшие годы увеличиться в 10 раз. Это намного дешевле, чем через Суэцкий канал.

В этой связи датским компаниям предоставляется возможность не только осваивать сам путь, использовать этот путь, но и принять участие в его обустройстве, в том числе его технологическом обустройстве. Это два разных бизнеса, и оба очень большие. Мы можем и должны продолжить сотрудничество в сфере освоения месторождений углеводородного сырья. Я считаю, ваше участие в создании оборудования, добыче нефти на Каспийском море очень удачным, прежде всего с точки зрения применения новейших технологий и сохранения окружающей среды. В этой связи сотрудничество может быть продолжено не только с российской компанией «ЛУКОЙЛ», но и с такими флагманами российской энергетики, как «Газпром» и «Роснефть» в других регионах Российской Федерации – на Чёрном море, на Севере и на Дальнем Востоке. И здесь существует тоже несколько направлений взаимодействия: производство самих платформ и другого оборудования, доставка продукта от мест добычи к берегу, и третье направление – разворачивание производства соответствующих видов оборудования на территории Российской Федерации.

Есть ещё одна сфера взаимодействия, которую мы можем иметь в виду и должны развивать. Речь идёт о развитии портовой инфраструктуры в России, и здесь мы имеем в виду как минимум три точки. Это Калининградский порт – здесь речь идёт как о технологическом оборудовании самой инфраструктуры порта, так и об оперировании соответствующими потоками. Речь идёт об одном из портов на Чёрном море, и речь идёт о порте Усть-Луга под Петербургом.

Эти, а также другие возможные направления – востребованы. Мы готовы реализовывать каждое из этих направлений немедленно. Ну а по многим из них мы уже фактически с вами работаем. Для этого нам нужно только одно – поддержка Премьер-министра.

Л.Лёкке Рассмусен (как переведено): На поддержку Премьер-министра Вы можете рассчитывать. Но самая главная вещь – всё-таки тот факт, что в Дании работают предприятия, у которых есть компетенция, которые востребованы за пределами нашей страны, и «А.П.Меллер-Мэрск» является прекрасным примером и символом успеха нашего сотрудничества.

Я также хочу поблагодарить генерального директора Нильса Смедегорда Андерсена за то, что была возможность заехать сюда к вам и включить вот это мероприятие в Ваш визит.

Это, в том числе, важно и потому, что «А.П.Меллер-Мэрск» играет определенно положительную роль в России. Я прекрасно помню, как мы с Вами вместе в прошлом году отмечали открытие этого транспортного пути – из Санкт-Петербурга в Эквадор. Однако «А.П.Меллер-Мэрск» символизирует, в свою очередь, тот широкий спектр датских предприятий, которые заинтересованы в Российской Федерации и работают на территории Российской Федерации на сегодняшний день. И, как мы с Вами уже отметили сегодня, есть очевидная связь между политическими приоритетами и теми компетенциями, которыми обладают датские предприятия. Я имею в виду такие сферы, как энергоэффективность и логистика. Поэтому я буду только рад тому, что работа «А.П.Меллер-Мэрск» в России будет развиваться.

Свыше 7,4 тысяч вагонов Первой грузовой компании повреждено в январе - марте 2011 года в морских портах России, что на 47% больше по отношению к показателям прошлого года.

Большинство повреждений нанесено подвижному составу при разгрузке в портах грейферами. Рекорд статистики приходится на Мурманский морской торговый порт (1 767 вагонов) и порт Высоцкий (365 вагонов) Северо-западного региона, а также Туапсинский порт (538 вагонов) Азово-Черноморского региона. В портах Дальнего Востока повреждено 4 569 вагонов ПГК (рост в 2,2 раза к первому кварталу 2010 года).

Применение агрессивных технологий разгрузки приводит не только к снижению ресурса, пригодного к перевозке груза подвижного состава на сети железных дорог, но и наносит существенный ущерб экономике государства в целом. Количество вагонов, повреждённых в портах в 2010 г., превысило число вновь закупленных в том же году. Руководство ПГК направило обращения в адрес администраций портов с предложением заключить соглашения, гарантирующие компании возмещение убытков в случае повреждения вагонов грейферами.

Документ сформирован с учётом нового стандарта сохранности вагонов при разгрузочно-погрузочных работах (ГОСТ-22235-2010), вступающего в силу в мае 2011 г. и допускающего грейферную выгрузку с разрешения собственника подвижного состава. Первая грузовая компания готова к обсуждению условий перехода к безгрейферным технологиям при соблюдении ответственности портов за повреждения вагонов и предоставление постоянного допуска работников компании к местам выгрузки вагонов ПГК.

ОАО "Первая грузовая компания" - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО "РЖД".

Первая грузовая компания создана в июле 2007 г. В настоящее время в собственности ПГК - свыше 200 000 единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2010 г. ПГК перевезла 302,3 миллиона тонн грузов.

Президент России Дмитрий Медведев одобрил поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), ужесточающие наказание за нарушения правил дорожного движения, говорится на сайте главы государства. При этом штрафы для Москвы и Санкт-Петербурга будут выше, чем в остальных регионах России.

Поправки вводят новый пункт в КоАП, согласно которому, штраф за остановку и стоянку в запрещенных местах для Москвы и Санкт-Петербурга составит 3000 рублей, тогда как для жителей остальных регионов - 1500 рублей. Кроме того, за остановку и стоянку на мосту, путепроводе или под ним, вместо нынешних 100 рублей, автомобилисту придется заплатить 300 рублей (для Москвы и Санкт-Петербурга - 2500 рублей).

Документ также повышает штраф для водителей, не пропустивших автомобили "скорой помощи", полиции и пожарной службы, с 300-500 рублей до 3000 рублей. За сквозной проезд через дворы автомобилистам придется заплатить 1000 рублей (в двух столицах - 3000 рублей) вместо нынешних 500 рублей.

Кроме того, новые правила будут обязывать владельца машины самостоятельно оплачивать расходы за хранение на спецстоянке эвакуированного за неправильную парковку автомобиля.

Повышенные штрафы начнут действовать в России с 1 июля 2012 года.

Немецкая компания Jungheinrich продолжает расширять свою линейку тягачей. На выставке CeMAT 2011 в Ганновере она впервые представит новое устройство, специально спроектированное для работы на неровных поверхностях.

Новые тягачи Jungheinrich EZS C40 полностью универсальны, не требуют высоких эксплуатационных расходов и предназначены для буксировки прицепов максимальным весом до 4 000 килограммов. При этом, изменять количество перевозимого груза можно в любой момент, присоединяя к тягачу необходимое для работы число прицепов. Тягачи EZS C40 разработаны на базе модели Jungheinrich EZS 350 XL, впервые представленной на выставке CeMAT 2005. Ключевыми отличиями новых тягачей от базовой модели являются: колеса "суперэластик" и переоборудованная кабина оператора, а также увеличенный до ста миллиметров дорожный просвет.

Высокое удобство и безопасность эксплуатации на неровных поверхностях.

Новые тягачи оснащены колесами "суперэластик". По словам Оливера Розенталя, руководителя отдела по производству тягачей компании Jungheinrich, это позволяет машинам безопасно маневрировать на гладких промышленных полах, а также справляться с незначительными неровностями при работе на открытых площадях. Колеса "суперэластик" обеспечивают необходимую тягу, тогда как протектор поглощает производимые неровностями колебания. "Водитель тягача чувствует себя комфортно и спокойно при езде по любым поверхностям".

Сцеплять и расцеплять прицепы также безопасно и удобно. Как и в других тягачах компании Jungheinrich, место их соединения легко доступно и видно под любым углом. Помимо этого, тягач может быть дополнительно оснащен функцией полуавтоматического удаленного соединения/разъединения. Данная функция позволяет водителю добавлять или отцеплять прицепы, не сходя с платформы.

При разработке новой модели тягачей большое внимание уделялось их эргономичности. Несмотря на значительный дорожный просвет, низкое расположение платформы на EZS C40 позволяет водителю спускаться и подниматься без каких-либо усилий. Для удобства вождения в положении стоя или сидя также предусмотрены складные водительские сиденья. А близкое расположение платформы водителя и полезного груза делает погрузку и разгрузку особенно эффективными.

"Наши новые тягачи обладают характерной высокой маневренностью, столь необходимой в условиях склада", - отмечает Оливер Розенталь. Радиус поворота тягача EZS в 1 470 миллиметров настолько мал, что водителю может показаться, будто он "вращается на месте". Помимо удобства для водителя, явный акцент в серии C40 EZS сделан на безопасности. Безопасность обеспечивается, главным образом, за счет использования системы автоматического регулирования скорости Curve Control, рулевого колеса JetPilot и защитной спинки сиденья.

Мощный разгон и высокая максимальная скорость, благодаря использованию трехфазного электродвигателя переменного тока

Своими лучшими качествами новый тягач Jungheinrich обязан энергосберегающей приводной системе на 24В из нового поколения трехфазных электродвигателей от Jungheinrich. "Данная система обеспечивает мощный разгон и высокую максимальную скорость, что дает высокую производительность тягача", - добавляет Оливер Розенталь. Аккумуляторные батареи емкостью до 620 Ач гарантируют длительную работу тягача, так как одного заряда аккумулятора, как правило, хватает на две рабочие смены.

Справка о Jungheinrich

Немецкий концерн Jungheinrich ("Юнгхайнрих") - один из мировых лидеров в области подъёмно-погрузочной и складской техники. С 1953 года компания с центральным офисом в Гамбурге предлагает продукцию и услуги, предназначенные для развития интралогистики промышленных компаний.

Ассортимент продукции Jungheinrich включает в себя различные виды складской техники, стеллажные системы, сервис, услуги по оптимизации склада. По объёму продаж складской техники Jungheinrich является одним из лидеров, как в Европе, так и в России. ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника" имеет три филиала - в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а также более 35 сервисных центров во всей России.

Финский ритейлер Prisma (входит в корпорацию SOK Retail International) планирует открыть в 2011 году в Петербурге один гипермаркет и два супермаркета. Кроме того, в 2012 году компания собирается еще запустить, по меньшей мере, два магазина. При этом в SOK, у которого в Петербурге работают пять магазинов и один в Ленобласти, заявляют, что не намерены выходить в другие регионы России. Аналитики считают, что в случае с SOK это нормальная стратегия, поскольку компания работает на понятном для них рынке, расположенном непосредственно рядом с Финляндией.

Как рассказал "Ъ" президент корпорации SOK Retail International (развивает сеть магазинов Prisma, входит в финскую компанию S-Group, которая управляет в Петербурге тремя гостиницами Sokos) Веса Пуннонен, в июне 2011 года компания открывает гипермаркет площадью 8 тыс. кв. м в торговом центре "Осиновая роща". "Осенью мы откроем супермаркет площадью чуть больше 2 тысяч квадратных метров в здании станции метро "Обводный канал" (в цокольном этаже торгово-развлекательного комплекса "Лиговъ", первый этаж которого совмещен с вестибюлем станции метрополитена. — "Ъ"). И, скорее всего, откроем еще один супермаркет в этом году", — сказал господин Пуннонен.

Кроме того, в 2012 году компания намерена открыть в Петербурге, по меньшей мере, еще два магазина: гипермаркет и супермаркет. При этом господин Пуннонен не раскрывает объем инвестиций, который SOK Retail International собирается направлять на развитие своего ритейла в России.

По оценкам аналитиков, инвестиции в открытие одного гипермаркета площадью 8 тыс. кв. м могут составить $5-6 млн, а супермаркета размером в 2 тыс. кв. м — $2 млн.

На российском рынке картофеля в 2010 году продолжался рост цен. По данным исследования «Рынок картофеля и продуктов из картофеля. Предварительные итоги 2010 года», компании Intesco Research Group, сокращение предложения картофеля на рынке под влиянием летней засухи обеспечило очередной рост цен. Цены производителей на картофель в среднем в 2010 году выросли на 9% по сравнению с предыдущим годом и составили чуть более 9 тыс. руб./тонн. К ноябрю 2010 года цена за тонну картофеля у производителя выросла до 13,2 тыс. руб.

Во второй половине 2010 года аномальные погодные условия, засуха и пожары в России внесли свой вклад в коррекцию розничного ценообразования на картофель. Розничные цены на картофель, как и цены производителей, выросли. Их рост составил на 10% больше цен производителей. В среднем за 1 кг картофеля покупатель платил 20,8 руб. К декабрю цена на картофель выросла до 29 руб./кг. В январе 2011 года цены на картофель для потребителя на розничном рынке выросли за месяц более чем на 8 руб., составив 37,3 руб./кг.

В стоимостном выражении выручка розничной торговли картофелем в 2010 году выросла по отношению к 2009 году на 19,3%. На долю 9 крупнейших регионов по объему розничных продаж свежих овощей и картофеля в стоимостном выражении пришлось чуть больше половины от выручки всей розницы в России. На г. Москву и Московскую область пришлась почти четверть оборота российской розницы картофеля и овощей, на Тюменскую область - 5,0%, Республику Башкортостан, г. Санкт-Петербург, Самарскую и Свердловская области в среднем по 4,0%.

Как сообщает Яндекс, по данным Фонда «Общественное мнение», месячная аудитория интернета в России за 2010 год выросла на 18% и составляет 46,5 миллионов человек. Продолжается изменение состава аудитории - за последний год доля пользователей, которые выходят в интернет каждый день, выросла на 10 процентных пунктов. Интернет в регионах подешевел на 30-60%. Меньше всего за доступ к сети платят жители Уральского округа, больше всего - жители Дальнего Востока. Яндекс

Активность СМИ выросла во всех регионах РФ, за исключением Южного округа. Как и в прошлом году, наиболее активны уральские СМИ, наименее - СМИ Центрального округа (без учета Москвы). Самая популярная тематика сайтов во всех округах - это бизнес. Доля сайтов такой тематики выше всего на Урале, ниже - в Северо-Западном федеральном округе (без учета Санкт-Петербурга). Быстрее всего количество новых сайтов увеличилось в Поволжье, медленнее всего - на Дальнем Востоке.

"Ростелеком-Северо-Запад" мог не демонтировать оборудование Airspan-60, с помощью которого предоставлялись услуги местной связи в ряде районов Петербурга. Постановления Роскомнадзора по Петербургу и Ленинградской области, по заявлению его представителей, не могли стать причиной того, чтобы оператор отказался от предоставления услуг связи.

После публикации ComNews новости о том, что "Ростелеком-Северо-Запад" вынужден демонтировать оборудование Airspan-60 и передать абонентов на обслуживание в "Скай Линк" (см. новость ComNews от 25 апреля 2011 г.), с репортером ComNews связались представители Роскомнадзора и раскрыли подробности конфликта между ведомством и местным монополистом фиксированной связи.

"Наши предписания уж точно не могли стать причиной для демонтажа оборудования. Более того, постановления, номера которых приведены в письме, которое "Ростелеком-Северо-Запад" рассылает абонентам, касаются базовых станций оператора, расположенных в Курортном районе Петербурга, а отключать абонентов "Ростелеком-Северо-Запад" планирует в Красносельском районе. К той базовой станции у нас вообще никаких претензий не было", - недоумевает заместитель руководителя Управления Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Петр Карпенко.

По информации, предоставленной Роскомнадзором, предписания № П-23227-10/0264 от 02.11.2010 и № П-23227-10/0265 от 02.11.2010 уличали "Ростелеком-Северо-Запад" в эксплуатации базовой станции без свидетельства о регистрации и эксплуатации базовой станции без разрешения на использование частот. "Наши предписания не имели отношения к Красносельскому району, и как минимум в одном из двух случаев проблема вообще решается для оператора без каких-либо материальных затрат, достаточно было принести нам документы", - говорит Петр Карпенко.

В "Ростелеком-Северо-Запад" не согласны с подобной интерпретацией их действий и объясняют демонтаж оборудования по-новому. "Оборудование демонтируется в связи с окончанием срока использования частотного ресурса на данный вид оборудования. Мы переводим отключаемых абонентов на аналогичную технологию, с помощью которой они смогут пользоваться как местной связью, так и широкополосным доступом в Интернет. У нас уже был подобный опыт в 2009 г., когда ликвидировалась система связи "Алтай" и мы переводили около 500 абонентов на новую сеть", - поясняет пресс-служба "Ростелеком-Северо-Запад".

По мнению юристов, даже если "Ростелеком-Северо-Запад" ликвидирует базовые станции вынужденно, проблем оператору не избежать. "Принудительно перевести абонентов на сеть "Скай Линка" они не имеют права, также они не могут просто прекратить предоставление услуг, так как описанные в предписаниях нарушения не требуют от оператора прекращения предоставления услуг. Более того, "Ростелеком-Северо-Запад" будет обязан возместить убытки абонентам, а если речь о частных потребителях, то это вопрос потребительского законодательства, которое еще жестче. При этом размер компенсации будет определяться в данном случае судом. Кроме того, вопросы могут возникнуть и у абонентов "Скай Линка", которые будут ущемлены по сравнению с теми абонентами, которые были переведены от "Ростелеком-Северо-Запад" на более выгодный тариф", - рассуждает независимый эксперт в области телекоммуникаций Антон Богатов.

По данным ComNews, оборудование, демонтируемое "Ростелеком-Северо-Запад" в настоящее время, работало в диапазоне 2,4 ГГц, а его установка была приурочена к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне, для того чтобы к празднику обеспечить всех ветеранов ВОВ местной телефонной связью.

Слушания по иску ЗАО "С.Б.А./Гала Рекордз" к ООО "ВКонтакте" о взыскании 660 тыс. руб. за нарушение исключительных прав на песни певицы МакSим "переехали" из Москвы в Петербург. Московский арбитраж, где дело рассматривалось до этого, счел, что "прописка" ответчиков должна определять место судебного разбирательства. Напомним, что именно Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти вынес в прошлом году первое решение не в пользу "ВКонтакте" по аналогичному разбирательству с ВГТРК. Причем в "Гала Рекордз" намерены привлечь к ответственности не только саму соцсеть, но и ее хостинг-провайдера - компанию "Селектел". Ответчики считают, что выиграют этот процесс.

Предварительное судебное заседание Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти по данному делу назначено на 26 мая 2011 г.

Изначально иск был подан звукозаписывающей компанией в Московский арбитраж. Однако тот передал дело коллегам из Петербурга. Московским судом было установлено, что ООО "Сеть дата-центров "Селектел", выступающее в качестве одного из ответчиков, находится в Петербурге, а в Москве зарегистрирован лишь его филиал. При этом суд предложил истцу заменить ненадлещего ответчика - филиал - непосредственно на ООО "Сеть дата-центров "Селектел". Однако "Гала Рекордз" отказалась. Суд усмотрел в действиях истца злоупотреблением процессуальным правом - создание искусственной подсудности спора Арбитражному суду Москвы путем предъявления иска к ненадлежащему ответчику, имеющему место нахождения на территории Москвы.

К слову, именно на "Селектел" как на ответчика "Гала Рекордз", судя по всему, возлагает свои главные надежды.

"Ранее в рамках дела "Мастерхоста" Высший арбитражный суд (ВАС) подробно расписал ответственность хостинг-провайдеров", - пояснил юрист "С.Б.А./Гала Рекордз" Роман Лукъянов. В частности, в решении президиума ВАС от 2009 г. по иску правообладателя ООО "Контент и право" в отношении хостинг-провайдера "Мастерхост" с требованием 200 тыс. руб. компенсации за несанкионированное размещение "знаменитых песен на музыку Евгения Крылатова" подчеркивается, что провайдер не несет ответственности за передаваемую информацию, если он не инициирует ее передачу, не выбирает получателя информации и не влияет на целостность передаваемых данных. "По некоторым сведениям, "Селектел" и "ВКонтакте" - афиллированные между собой структуры. А это одно из оснований для привлечения хостинг-провайдера к ответственности, - продолжил Роман Лукъянов. - Мы выяснили, что спорный контент так и не был удален, а просто стал фильтроваться по поиску. К примеру, вы не сможете найти по поиску конкретную песню, однако сможете найти открытую фан-группу, где эта песня размещена". По мнению Романа Лукьянова, этот факт говорит о том, что ответчики знали о такой "судьбе" пиратского контента в рамках своего ресурса.

"ВКонтакте" - крупнейший клиент сети дата-центров "Селектел", - говорит глава компании Pirix Дмитрий Петров. - То, что они аффилированы, - это на сегодняшний день слухи. Размещен пиратский контент у "ВКонтакте", но физически он на серверах, а те стоят в "Селектеле". Таким образом, попытка привлечь к ответственности дата-центр в случае удачи может дать возможность, к примеру, изъять серверы и перевести претензии во вполне земное, а не виртуальное пространство".

"В соответствии с российскими законами хостинг-провайдер не несет ответственности за контент. А мы и не хостинг-провайдер, а просто предоставляем дата-центр для "ВКонтакте", - отметил в разговоре с репортером ComNews генеральный директор "Селектела" Олег Любимов.

"Мы прогнозируем, что это дело будет проигрышным для истцов", - сообщил ComNews представитель "ВКонтакте" Владислав Цыплухин.

Судебная практика пока также склоняется на сторону "ВКонтакте". Напомним, что с 2008 г. соцсеть судится с госхолдингом ВГТРК, обвиняющим ее в незаконном размещении фильмов "Остров" и "Охота на Пиранью". Летом прошлого года Апелляционный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес первое решение в пользу ВГТРК, посчитав, что "ВКонтакте" обязана сама модерировать свой сервис и удалять контрафакт. Однако месяц назад ВАС отклонил апелляцию ВГТРК на решение об отказе взыскать с социальной сети 3 млн руб. за размещение пользователями сети пиратской копии фильма "Охота на Пиранью".

Тем не менее на днях Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти возобновил производство по еще одному иску - ЗАО "С.Б.А./Мьюзик Паблишинг", входящего в группу компаний "Гала Рекордз", к "ВКонтакте" о взыскании 850 тыс. руб. за нарушение исключительных прав на песни певицы МакSим и группы "Инфинити".

На сегодняшний день вопрос об ответственности хостинг-провайдеров за размещаемый у них контент остается скорее открытым. В конце прошлого года в проект новой редакции VII раздела Гражданского кодекса была внесена специальная статья (1253"), снимающая ответственность с интернет-провайдера, если он "не знал или не должен был знать" о неправомерности размещения контента, а также при получении письменного заявления третьих лиц "своевременно принял меры" для устранения последствий нарушения. Однако пока закон не вступил в силу.

"Ответственность должна возлагаться исключительно на пользователя, это в обязательном порядке прописывается и в договоре, который он заключает с оператором, - полагает коммерческий директор группы компаний Hosting Community Алексей Скворцов. - Степень добросовестности провайдера можно в этом случае определить по тому, насколько активно он реагирует на запросы, посылаемые правообладателями или правоохранительными органами, насколько быстро предоставляет запрашиваемые данные и следует ли постановлениям суда. Здесь, как и в самом механизме предоставления услуги, провайдер играет исключительно сервисную роль".

Тем не менее, по словам представителей "Гала Рекордз", пока разбирательства с "ВКонтакте" не будут завершены, компания, в частности, не будет участвовать в проекте социальной сети с сервисом легального видео и музыки Ivi.ru, по которому контент, нелегально размещенный пользователями, удаляется.

Отпуск электроэнергии в сеть ОАО "МРСК Северо-Запада" в первом квартале 2011г. вырос на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 12 млрд 304,3 млн кВтч. Как сообщает пресс-служба компании, полезный отпуск в сеть МРСК Северо-Запада увеличился на 1,7% - до 11 млрд 363,4 млн. кВтч. Объем общих потерь сократился на 0,69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 7,6%, передает РБК.

В сообщении компании говорится, что рост отпуска электроэнергии в сеть зафиксирован на территории обслуживания МРСК Северо-Запада в Вологодской области (+7,8%), Республике Карелия (+0,4%), Новгородской области (+1,6%), Псковской области (+0,2%). Снижение отпуска в сеть ОАО "МРСК Северо-Запада" отмечено в Архангельской области (-1,4%), в Мурманской области (-1,5%), в Республике Коми (-1,8%).

ОАО "Межрегиональная распределительная сетевая компания Северо-Запада" (МРСК Северо-Запада) обслуживает территорию семи регионов Северо-Западного федерального округа общей площадью 1 млн 586 тыс. кв. км с населением 6 млн 690 тыс. человек. В состав МРСК с 1 апреля 2008г. в качестве филиалов входят распределительные сетевые компании "Архэнерго", "Вологдаэнерго", "Карелэнерго", "Колэнерго", "Комиэнерго", "Новгородэнерго" и "Псковэнерго".

К питерскому участку трассы Москва-Петербург приступят в текущем году.

Что, впрочем, может обернуться для строителей платной дороги очередным "химкинским лесом", повторением ситуации с которым угрожают местные экологические организации города на Неве.

Как сообщил первый зампред правления "Росавтодора" Сергей Кельбах, трасса протяженностью 93 км пройдет по Санкт-Петербургу и Тосненскому району Ленобласти.

На сегодня положительное заключение Главгосэкспретизы получил только северный участок дороги — с 646-й по 664-й километр. И до конца лета, как поясняют в "Автодоре", будут проводиться конкурсы, а также переговоры с землевладельцами по изъятию земельных участков. Подготовительные работы, вынос инженерных сетей и изъятие участков планируется в этом году.

Проектирование второго участка дороги — с 664-й по 684-й километр, будет завершено до конца этого года, в первом квартале 2012-го госкомпания планирует получить положительно заключение Главгосэкспертизы.

Строительство всей трассы М-11 закончится к 2015 году. Ширину магистрали составят 6 полос. В Тосненском районе Ленобласти предусматривается создание двух развязок — на "бетонке" и на пересечении с трассой "Луга", пишет 47News. Общий объем инвестиций - 500-550 млрд рублей.

Участок со стороны Северной столицы и головной участок с 15-го по 58-й километр (со стороны Москвы) будут проклдываться на основе частного и государственного партнерства.

За пользование трассой с автомобилистов планируется взимать плату. Максимальная цена, которую может назначить госкомпания — 1,5 рубля за километр.

Хотя на участках, строящихся с привлечение частного капитала, цена может и возрасти, дабы окупить вложения инвесторов. Таким образом, к примеру, на головном участке стоимость проезда уже установлена значительно выше и составляет 3,6 руб. за километр.

Однако не только это может вызвать недовольство общественности: строительство трассы Москва—Санкт-Петербург уже грозит вызвать крупномасштабный скандал. Защитники природы утверждают, что реализация проекта станет для Ленобласти серьезной экологической катастрофой.

Руководитель петербургского отделения "Зеленого патруля" Сергей Виноградов заявил "Ъ", что проектировщики трассы (субподрядчиком на участке Петербург—Тосно выступает ЗАО "Экотранс-Дорсервис") не предоставили общественности всех деталей строительства.

"Нам не отвечают, откуда будет браться песок для строительства. Значит, появятся незаконные карьеры,— убежден эколог.— Нам не говорят, где будут складироваться грунты и прочий строительный мусор на протяжении 93 км. А это значит, что все будет складироваться в лесу".

А член общественного экологического совета при главе администрации Ленобласти Валерии Сердюкове, на условии анонимности признал, что оценка воздействия на окружающую среду была проведена непрофессионально.

По его словам, строительство дороги посреди огромного лесного массива нарушит пути миграции животных, отрицательно повлияет на гидрологическую обстановку.

Toyota съедет с пьедестала. Автоконцерн уступит мировое лидерство из-за сокращения производства

Toyota может уступить мировое лидерство по производству автомобилей конкурентам. До конца года японский автоконцерн будет работать только на 50% своих мощностей.

Крупнейшим автопроизводителем в мире Toyota впервые стала в 2008 году, обогнав основного конкурента — американскую General Motors (GM). В течение следующих двух лет компании удавалось сохранять лидерство. В 2010 году Toyota продала 8,42 млн автомобилей, тогда как GM — 8,39 млн. В начале года Toyota планировала в период с 1 апреля 2011 года по 31 марта 2012 года произвести 7,7 млн машин.

Все изменило мартовское землетрясение. Автоконцерн более чем на месяц был вынужден приостановить работу на предприятиях в Японии, как сборочных, так и выпускающих комплектующие детали. Сейчас японские заводы Toyota работают примерно на 50% мощности, а предприятия концерна за рубежом в течение ближайших двух месяцев будут загружены лишь на 40%.

В этом году продажи Toyota, вероятно, составят 6,5 млн единиц, сообщил на днях управляющий директор Advanced Research Japan в Токио Кодзи Эндо. «GM, скорее всего, произведет более 8 млн автомобилей, Volkswagеn — около 7 млн, поэтому Toyota наверняка будет третьей», — сказал Эндо.

Полностью восстановить производство концерн планирует лишь к концу года. По оценкам Toyota, в период с 14 марта по 8 апреля недопроизводство в Японии составило 260 тыс. автомобилей, в апреле в Северной Америке — 35 тыс. автомобилей. Президент компании Акио Тойода на днях заявил, что проблемы с поставками касаются порядка 150 автодеталей. Ухудшатся и финансовые показатели компании. Аналитик «Метрополя» Андрей Рожков прогнозирует снижение выручки Toyota по итогам текущего года на 35–40%.

До российского рынка до вчерашнего дня проблемы японских автоконцернов не докатывались. Однако вчера Nissan заявил о намерении остановить производство на своем заводе в Санкт-Петербурге с 30 мая по 3 июня из-за дефицита комплектуюших.

За ним могут последовать и другие автопроизводители. Результатом может стать повышение цен на автомобили всех автопроизводителей, считают эксперты. «В пиковые месяцы спроса (конец весны — начало лета), когда может ощущаться нехватка автомобилей, все мировые автоконцерны могут поднять цены, — говорит аналитик «Метрополя» Андрей Рожков. — Базовое увеличение цены, как правило, составляет порядка 7%, но дополнительный рост может составить 5–7%». Ирина Цырулева

Интервенция провалилась. Государственные запасы зерна оказались никому не нужны

Биржевые торги зерном из госзапасов сокращаются из-за падения спроса. От прямого распределения фуражного зерна регионы тоже отказываются. В Российском зерновом союзе (РЗС) считают, что хозяйства и местные власти изначально преувеличили потери от прошлогодней засухи.

Начиная реализацию продовольственного зерна государственного интервенционного фонда (ГИФ) через биржу, правительство предполагало, что торги будут проводить два раза в неделю, продавая за месяц не более 500 тыс. тонн. Но в апреле торги прошли лишь дважды, и на них удалось реализовать всего 24,2 тыс. тонн зерна. Последний аукцион состоялся 20 апреля всего в двух регионах — в Татарии и Башкирии. В целом на торгах из выделенных 2,4 млн продана лишь треть.

Причина понятна: рыночные цены упали ниже минимальных, установленных для торговли зерном ГИФ, объясняет директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов. Покупать на рынке стало выгоднее.

Другую причину эксперты видят в попытках государства административными мерами ограничить рост потребительских цен. Стоимость муки со своего пика в начале года упала, например, в Алтайском крае на 30%. Значительная часть мукомольных предприятий последние два месяца была вынуждена работать себе в убыток, утверждает Олег Суханов из Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР).

Даже на зерно из запасов ГИФ, распределяемое вне биржевой торговли по ценам его закупки в 2008–2009 годах, все меньше и меньше претендентов. Столичные регионы из 0,9 млн тонн, определенных им «секретным» декабрьским распоряжением правительства, получили и оплатили менее 0,7 млн. По данным, подготовленным Россельхозбанком к недавнему совещанию у первого вице-премьера Виктора Зубкова (есть в распоряжении «МН»), хуже всего осваивают выделенные квоты Московская область (недобор 142 тыс. тонн, или 56% от положенного) и Санкт-Петербург (79 тыс. тонн, или 13% квоты). От своих квот, по данным Объединенной зерновой компании (ОЗК), фактически отказались Курская, Самарская, Новосибирская области и Ставропольский край.

Фуражное зерно, распределяемое по такой же схеме, отдаленные регионы тоже не берут, рассказывает президент РЗС Аркадий Злочевский. Расходы на транспортировку делают его неконкурентоспособным по сравнению с местной продовольственной пшеницей. ОЗК подтверждает, что заявки на льготный фураж получены от 75 регионов, но соглашения в итоге подписали лишь 58. «Правительству будет трудно понять такую пассивность: целый год выбивали зерно, а когда выделили — отказались», — полагает Суханов. По оценкам ИКАР, по разнарядке будет распределено, возможно, меньше 1,8 млн тонн.

«Спрос на зерно ГИФ практически закончился», — констатирует Злочевский и предполагает, что в фонде останется около 5 млн тонн (в начале года было 9,6 млн). Такую же оценку остатков ГИФ дают в ИКАР.

В РЗС объясняют низкий спрос на зерно большими неучтенными запасами в регионах. «В прошлом году попрятали особенно много, под предлогом засухи можно было списать «сгоревшие» посевные площади», — объясняет глава зернового союза. По его словам, «сейчас статистика по железнодорожным перевозкам показывает, что отгрузка зерна из некоторых регионов-«погорельцев» в три-четыре раза превышает объем ввоза». Назвать эти территории он отказался. Производство зерна в прошлом году РЗС оценивает в 63 млн тонн (по официальным данным, 60,9 млн), а с учетом припрятанного — 66–67 млн тонн. По самым консервативным оценкам РЗС, к июлю в России переходящие запасы зерновых составят 19,4 млн тонн.

«Запасы превышают все разумные пределы», — считает Злочевский, подчеркивая, что в прошлом году они равнялись 14,4 млн тонн. Особенно велики ресурсы на юге России. Неудивительно, что именно здесь цены падают наиболее быстро. «На Северном Кавказе стоимость пшеницы IV класса упала ниже психологически важного барьера, до 4917 руб. за тонну», — бьет тревогу эксперт. А самую значительную динамику падения, по словам Злочевского, можно наблюдать «в таком сильно «погоревшем» регионе, как Поволжье».

Поддержать стабильность на рынке способна частичная отмена эмбарго на экспорт, убеждены в РЗС. Без этого нам «гарантировано опускание цен на уровень прошлого сезона, когда она колебалась в районе 3 тыс. руб. за тонну», прогнозирует специалист. Экспортный потенциал Злочевский оценивает в 15 млн тонн.

Переоценили в РЗС и размеры внутреннего потребления. Официальную оценку в 77 млн тонн там считают завышенной. За последнее десятилетие наши потребности лишь однажды немного превысили 74 млн тонн — в 2002 году. В прошлом году, по данным Росстата, нам хватило 67 млн тонн. «Идет устойчивое сокращение потребления хлебопродуктов населением. А в связи с повышением эффективности производства сокращается и потребление зерна на корм животным», — объясняет глава РЗС.

Но Андрей Сизов считает, что скрытые запасы не столь велики. Он не исключает, что уже в мае рыночная цена на зерно достигнет дна и пойдет вверх. «Запасы у покупателей не столь велики, как они пытаются представить. Основной фактор снижения цен — внебиржевое распределение зерна ГИФ — в значительной степени себя исчерпал. Покупатели уже сейчас стали появляться на рынке», — предупреждает эксперт. Поэтому он не исключает, что спрос на госзерно еще вырастет. Андрей Сусаров

Сыворотка правды. ВИЧ-инфицированным россиянам предлагают обменять паспортные данные на лекарства

Попытка Минздравсоцразвития создать единую базу ВИЧ-инфицированных может обернуться судебными исками для ведомства Татьяны Голиковой. Пациенты, которые претендуют на предоставление государственной медицинской помощи, жалуются на то, что в региональных центрах по борьбе со СПИДом заставляют предоставлять личные данные в обмен на оказание врачебных услуг. Требование федерального ведомства — прямое нарушение Конституции и закона «О персональных данных», считают юристы правозащитной организации «Агора».

Как сообщил «МН» руководитель «Агоры» Павел Чиков, очередной случай, когда врачи обязали инфицированного подписать заявление о добровольном согласии на обработку персональных данных, на днях был зафиксирован в Архангельске. «После визита пациента в местный центр по борьбе со СПИДом ему предложили подписать бумагу и согласиться с тем, что его паспортные данные, домашний адрес, информация о семейном и социальном положении, номер телефона, чиновники будут обрабатывать и распространять», — рассказал Чиков. Гражданину также предложили указать данные о несовершеннолетних детях. В случае отказа, написано на бланке заявление, которое он должен был подписать, лечебное учреждение «прекращает оказание медицинских услуг заявителю или его несовершеннолетним детям». «Мне показалась подозрительной эта бумага, и я отказался ее подписывать. Я стою на учете в Архангельском центре по борьбе со СПИДом три года, и до этого я получал медпомощь без каких-либо дополнительных требований», — заявил «МН» сам ВИЧ-инфицированный, который предпочитает представляться Сергеем Лобачевым.

«Мы не можем идти против воли федерального ведомства и выдавать лекарства, не зная, кому мы их выдаем», — объяснила «МН» поведение своего персонала главный врач Архангельского областного клинического центра по профилактике и борьбе со СПИДом Елена Попова.

На медпомощь носителям вируса в 2011 году Минздравсоцразвития выделило 19 млрд руб. Всего, по оценкам главы Федерального центра по профилактике и борьбе со СПИДом Вадима Покровского, в медикаментозной помощи нуждается 150 тыс. примерно из 600 тыс. ВИЧ-инфицированных. Разумеется, поясняет Покровский, в ведомстве Татьяны Голиковой хотят контролировать процесс распределения денег. Поэтому в прошлом году и было принято решение создать единый всероссийский реестр граждан с вирусом иммунодефицита человека.

Но при этом чиновники забыли о фундаментальных правах человека, уверен Павел Чиков. «Принципы добровольности воли пациента на обработку персональных данных и врачебной тайны откровенно нарушаются. Напрямую нарушается закон «О персональных данных», — отмечает юрист. При этом Чиков убежден: достаточных гарантий от попадания сведений о ВИЧ-инфицированных в открытую продажу, а оттуда в страховые компании или банки чиновники дать не могут. В качестве примера руководитель «Агоры» напомнил о недавнем случае с появлением базы данных больных СПИДом на Савеловском рынке Москвы.

Вадим Покровский согласен с руководителем «Агоры», но считает, что существующую систему распределения лекарств нужно менять. «Сейчас непонятно, что происходит в регионах, и невозможно отследить, кому выдаются лекарства. Реестр создавать в любом случае нужно, но не при министерстве, а при Федеральном центре по борьбе со СПИДом. Чтобы данные передавались по вертикали», — предложил Покровский свои услуги.

В Минздравсоцразвития обвинения в свой адрес категорически отвергают, как и опровергают слова врачей из Архангельска о том, что новые правила распределения лекарств были навязаны из Москвы. «Минздравсоцразвития никакими своими нормативными актами не требует передачи в каких-либо целях персональных данных в какие-либо регистры. Те регистры, которые сейчас использует ведомство, содержат только обезличенные данные», — заявили «МН» в пресс-службе Минздравсоцразвития. При этом в министерстве полагают: неправомочно упоминать о случае на Савеловском рынке и увязывать его с процессом создания реестра больных СПИДом. «Первый вопрос регулируется федеральным законом «О защите персональных данных». Второй же относится к сфере уголовного законодательства и находится в ведении МВД», — заявил представитель медицинского ведомства. Вячеслав Козлов

И публика, и сам Мариинский театр давно привыкли воспринимать фестиваль как главное событие сезона в жизни балетной труппы. Предполагается, что вялотекущая эксплуатация привычного репертуара во время фестивальной декады расцветает праздниками премьер и фейерверками солистов. А также, поскольку житье-бытье балета в эти дни предстает в концентрированном виде, высвечиваются достижения и проблемы, кристаллизуются тенденции. Как было на этот раз?

Гости

Насчет премьер свой суд вынесла коллега Анна Гордеева в «МН» от 18 апреля и сегодня на этой полосе, так что я — о солистах. И, с вашего позволения, тенденциях.

Три года назад фестиваль, ставший последним для его инициаторов и программеров (тогдашнего директора балетной труппы Махара Вазиева и его помощника Павла Гершензона), составился из шести «Лебединых озер» подряд с разными солистами: я тогда обозвал это фабрикой по изготовлению сванлэйков. С тех пор производство самого популярного на свете балета исправно продолжалось, вот и нынче с конвейера сошло очередное изделие. «ЛО» давали в 1693-й раз со дня первого представления — немудрено, что чувствовалась усталость материала.

Впрочем, началось-то все замечательно. Принцем Зигфридом в этот вечер был солист American Ballet Theater Дэвид Холберг. О, это с головы до ног принц. Природа, собираясь его лепить, долго копила силы, подбирала материалы и мыла руки. Его редкостная красота притом необычайно сценична — он из тех драгоценных артистов, кто, выйдя, меняет температуру воздуха, центрует пространство на себя, заставляет зачарованно следить за каждым движением, даже если не танцует (у Зигфрида, как известно, на весь балет полторы вариации), а просто ходит или сидит сбоку. А уж когда доходило до танцев — тривиальный эпитет балетной критики «поющие руки» здесь следовало приложить к ногам, которые именно пели.

В конце первой картины он вставил небольшую вариацию. Историки говорят, что это «ариозо принца» сочинил Константин Сергеев, автор идущей в Мариинском театре редакции Петипа—Иванова, на музыку pas de six из второго акта (по партитуре Чайковского), очевидцы — что она у Сергеева была, но не здесь, злые языки — что она имеется в какой-то из принятых на Западе редакций, а к нам ее в свое время завез из Америки Игорь Зеленский, да потом она выветрилась. Оставим поиск истины ученым текстологам, как бы то ни было Холберг принципиально прав. Потому что он изображает не беспечного мол. чел., которому подарили на ДР арбалет, вот он и отправился на охоту — как поставил Петипа, которому надо было попросту склеить эту картину со следующей, лебединой, уже готовой у Льва Иванова. Вариация — рефлексия героя, которому неспокойно, его томит предчувствие, он не может вполне радоваться друзьям и забавам (ведь и музыка полна тревоги и печали), его влечет навстречу судьбе. Это Холберг и танцевал, показав то, зачем вообще балет существует: мышечные усилия говорят о жизни человеческого духа.

Дальше было как в известной песне Пугачевой: «Мне бы вас околдовать, / Обрести и потерять, / Загореться и погаснуть…» Пламя и колдовство начали иссякать. Екатерина Кондаурова — прирожденная Одиллия, в партиях стерв-вамп ей мало равных. Одетта для нее — роль на сопротивление, которое, хотя балерина вышла в ней уже десятый раз, пока не преодолено, и качественно станцованный текст не полнится индивидуальным смыслом, личной интонацией. Оттого и заветной «химии» между героями не возникло, несмотря на образцово джентльменское партнерство Холберга.

А вокруг производили дежурный Swan Lake, каковые труппа на гастролях клепает десятками подряд. В характерных танцах третьей картины было стойкое ощущение, что артисты думают… ну, например, о том, что пора переобувать колеса в летнюю резину. Или еще о чем-то столь же практически актуальном. В общем, что мысли их не здесь, хотя тела все положенное отчебучили.

То же впечатление оставил и «Дон Кихот», где фестивальной акцией стало участие солистки New-York City Ballet Эшли Боудер. Боудер — бравурная виртуозка, ее короткие накачанные ножки, рост и весь очерк фигуры заставили вспомнить фотографии Кшесинской, а стальной апломб — описания ее танцев. Но харизмы Матильды Феликсовны у американской гостьи и близко нет, как нет ее у Дениса Матвиенко, ставшего ее партнером в этот вечер, техничного танцовщика с блондинистым обликом и дряблым темпераментом. Все же балеринские и премьерские партии, помимо техники (которая в балетных компаниях такого уровня подразумевается a priori), предполагают еще нечто такое, что приковывает внимание: см. выше.

Свои

В «Дон-Кихоте» внимание приковывал Карэн Иоаннисян — Эспада. Это был, допустим, граф Альберт, который забрел сюда из «Жизели», но переоделся не поселянином, а тореадором. И.о. директора труппы Юрий Фатеев, нахваливая на пресс-коференции Холберга, сетовал, что вообще-то истинные принцы весьма редки. Так вот же готовый — причем произрос на родной почве.

Вообще в рутинном течении спектаклей, которое не слишком оживляли ни их фестивальный статус, ни участие заезжих звезд, тем приятней было встретить проявления некоторой жизни. В «Лебедином» Алексей Недвига — Шут искрился искренним невымученным озорством, а Константин Зверев наделил своего Ротбарта свежей горячностью. В «Дон Кихоте» Валерия Мартынюк каллиграфически точно и прелестно-обаятельно станцевала Амура. В «Шопениане», составившей первую часть вечера, в конце которого давали Without, Екатерина Осмолкина предъявила образец безупречного невесомого сильфидного танца. Александр Париш, в прошлом сезоне рекрутированный из Лондонского королевского балета, в той же «Шопениане» был так благороден и поэтичен, что это тоже можно считать заявкой на будущих принцев.

Теперь куда?

Время летит быстро. Ох, простите за банальность. Лезешь на сайт Мариинского театра — и в разделе «Труппа» обнаруживаешь, что этот, и та, и тот по привычке казались вчерашними выпускниками, а они уж пятый, а то и десятый сезон работают. Балетный век короток. Опять простите.

С середины 90-х за десять лет была реализована программа, которая вывела Мариинский балет вперед с большим отрывом. Опубликован на русской сцене огромный корпус сочинений хореографов-эмигрантов (прежде всего Баланчина), тем самым закрыта образовавшаяся благодаря совковому изоляционизму дыра в образовании и артистов, и зрителей. Реконструированы в близком к аутентичному виде старые балеты Петипа и Фокина — и это стало, без преувеличения, огромным вкладом в культуру (хоть сейчас г‑н Фатеев и называет этот опыт сомнительным). Научились и станцевали Форсайта. Ноймайер и Ратманский сочиняли для этой труппы — а работа с крупными хореографами напрямую есть условие артистического роста. Ок, но дальше-то что? Ежели кому претит, что я цитирую Пугачеву в связи с академическим искусством, — могу и Пушкина: «Цели нет передо мною: сердце пусто, празден ум».

Театр мобилизуется на премьеру, вспыхивает творческий огонь, как было сейчас с «Парком» Прельжокажа. Но это горение — спорадическое, а не непрерывное. Либо художественные идеи утаены (хотя зачем бы?), либо их нет. Не считать же таковой намерение Ульяны Лопаткиной (1973 г. р.) наконец исполнить партию Джульетты в спектакле Леонида Лавровского (1940 г. р.) — оно должно было осуществиться как раз на фестивале, но отложено ввиду проблем со спиной у партнера дивы. Диана Вишнева давно взялась думать о своем развитии сама, не вверяя этот процесс руководящим товарищам. И оба ее спектакля — Silenzio и «Красота в движении» — были именно движением вверх, они открывали новое не только в ней, но искали новые способы бытования балетного театра. Проекты Вишневой в репертуаре не прижились. Зато предметом гордости объявлено восстановление советских постановок «Шурале» и «Спартака». Которые дисциплинированные балетные люди работают добросовестно, но вряд ли язык повернется утверждать, что они на этом растут. Грустно думать, что так и пройдет двадцать лет карьеры в заботах о своевременной смене колесной резины… Дмитрий Циликин.

Поправки в Лесной Кодекс РФ, позволяющие населению решить проблему заготовки дров, обсуждали в ходе очередного заседания Президиума Экспертно-консультативного совета при Законодательном собрании Ленинградской области, которое состоялось 21 апреля в здании областного правительства.

И.о. председателя комитета по природным ресурсам Алексей Эглит отметил, что в регионах с наиболее развитым лесопромышленным комплексом население все чаще сталкивается с проблемой заготовки дров для собственных нужд, поскольку все леса отданы в аренду. "Пока граждане осуществляют заготовку древесины для собственных нужд на основании договоров купли-продажи лесных насаждений, но мы хотим предложить прописать в законе возможность заготовки дров на арендованных участках в рамках санитарно-оздоровительных мероприятий и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций по согласованию с арендатором", - сообщил Эглит.

Председатель постоянной комиссии по экологии и природопользованию Вадим Потомский (КПРФ) отметил, что нынешняя редакция Лесного Кодекса такова, что в ней отражены интересы арендаторов лесов и не учитывается возможность заготовки дров и древесины для личных нужд. Предлагаемая поправка, по его мнению, позволит жителям решить проблему с дровами, но не снимет вопроса о древесине для личного строительства.

Первый проректор Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии имени С.М. Кирова Александр Алексеев предложил создавать подрядные организации и в рамках существующей статьи Лесного Кодекса осуществлять заготовку по общей заявке от жителей. Председатель Заксобрания Иван Хабаров ("Единая Россия") отметил, что для пожилых людей такой способ будет слишком затратным. "Пожилой женщине придется полугодовую пенсию отдать, чтобы ей выделили лесосеку, срубили, привезли, распили и раскололи дрова, потому что самой ей не справиться в силу возраста", - подчеркнул спикер.

Эксперты рекомендовали Законодательному собранию Ленинградской области выйти с предложенной инициативой в Государственную думу и обратиться за поддержкой к члену Совета Федерации Вячеславу Скворцову и парламентам других регионов.

21 апреля 2011 года в г. Санкт-Петербурге была проведена I международная конференция "Санкт-Петербург - морская столица России. Безопасность на транспорте", в рамках которой состоялась рабочая сессия "Безопасность на морском и речном транспорте". Модератором на сессии выступил заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта С.П. Горелик.

В работе сессии приняли участие: заместитель Министра транспорта Российской Федерации В.А. Олерский, представители Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ФГУ "Служба морской безопасности".

Были рассмотрены вопросы реализации Комплексной программы обеспечения безопасности на морском и внутреннем водном транспорте, систем защиты акватории морских портов, защиты судоходных гидротехнических сооружений, а также вопросы развития нормативно-правовой базы.

В Петербурге в мае открывается новый сезон работы аквабусов - городского водного маршрутного такси. В этом году маршрутную сеть расширили.

В 2010 году регулярное движение аквабусов было организовано по четырем маршрутам. Два из них - между Ломоносовом и Кронштадтом (Пригородная линия), а также от Арсенальной набережной до Кронштадта (Кронштадтская линия) - были уже знакомы горожанам. Новые маршруты достались компаниям, ранее не работавшим на петербургском рынке. На Приморскую линию - от Старой Деревни до Арсенальной набережной - встало ООО "МБС", а право на обслуживание Центральной линии - от "Ленэкспо" до Синопской набережной - выиграло ООО "Интер яхт сервис". Приморская и Кронштадтская линии перевезли 41,5 и 38,5 тыс. человек соответственно.

По мнению президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Евгения Зубарева, аквабусы в основном создавали конкуренцию экскурсионным маршрутам, а не выполняли транспортную функцию по перевозке пассажиров. С этим не согласен генеральный директор компании "МБС" Мелик Саркисян: "Первое время действительно пассажирами были туристы, которые ездили из центра города в ЦПКиО, но к октябрю, когда для туристов стало уже слишком холодно, у нас пассажиропоток даже вырос". По его подсчетам, около 80% перевезенных на линии пассажиров составляют жители Петербурга. Многие из них оставляли машины на перехватывающей парковке у "Старой Деревни" и добирались на работу, например, до бизнес-центров у крейсера "Аврора".

Большим достоинством аквабусов стала их цена - всего за 50 рублей можно было проехать по воде через весь центр города, тогда как билет на туристический кораблик стоит 300-400 рублей.

Поддерживать такой низкий уровень цен возможно только с помощью государственных субсидий. В прошлом году на поддержку перевозчиков из городского бюджета было выделено 83 млн рублей, в этом году общий размер субсидии составит около 130 млн рублей.

К существующим маршрутам добавится Невская линия, которая свяжет площадь Ленина и Рыбацкое, а Кронштадтская линия будет продлена до Зеленогорска и получит название Курортная. Отбор перевозчиков на эти маршруты проходил по конкурсу. Ажиотажа, впрочем, не наблюдалось. Конкурс по Невской линии был признан несостоявшимся, так как заявку подала только компания "Интер яхт сервис", с которой и был заключен контракт.

На Курортную линию выйдет компания "Русские круизы", несколько лет назад первой запустившая метеоры до Кронштадта. Прежний оператор Кронштадтской линии - компания "ВодоходЪ-Санкт-Петербург" не стала участвовать в конкурсе. По словам генерального директора компании Олега Зеленкова, даже линия в Кронштадт была убыточной - четыре круговых рейса в день для этого маршрута было много, особенно в будни. Иногда на метеоре было занято 10 кресел из 120. В этом году "ВодоходЪ" планирует запустить коммерческие рейсы в Кронштадт по выходным.

По требованиям властей Петербурга на Невской линии должны работать суда вместимостью не меньше 30 человек, но в 2011 году можно будет использовать и более мелкие суда, вмещающие до 12 человек. Курортную линию будут обслуживать катамараны Pacifico, вмещающие 70 человек.

На внутригородских линиях интервал движения судов, как и в прошлом году, должен составлять 10-15 минут. На Курортной линии по аналогии с действовавшей в 2010 году Кронштадтской линией суда будут совершать четыре оборотных рейса в день.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл совещание по развитию промышленности строительных материалов

Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Мы сегодня в ходе совещания рассмотрим очень важный вопрос – Стратегию развития промышленности строительных материалов до 2020 года. Понятно, что от эффективности этой базовой отрасли в значительной степени зависит выполнение наших планов по обновлению инфраструктуры страны, по жилищному строительству. По сути – здесь специалисты собрались, вы лучше меня знаете, – без этой базовой отрасли нам не решить задач по жилищному строительству, да и по развитию инфраструктуры.

Напомню, что в феврале, на совещании в Кирове, мы обсудили комплекс мер по реализации федеральной целевой программы «Жилище» на предстоящие пять лет. В 2016 году мы должны строить уже 100 млн кв. м жилья (напомню, что после небольшого снижения в 2010-м у нас с вами 58 млн кв. м получилось, а докризисный уровень – где-то на 63 млн кв. м мы вышли), а в 2020-м исхожу из того, что страна будет в состоянии строить ежегодно 140 млн кв. м жилья.

Кроме того, мы запланировали масштабные проекты и будем возводить объекты промышленности, транспортной инфраструктуры. В топливно-энергетическом комплексе большие планы, и, конечно, громадный объём работ нужно завершить на Дальнем Востоке при подготовке к мероприятиям в рамках АТЭС. В Казани нужно завершить – там уже многое сделано, но тем не менее ещё какие-то работы остаются по подготовке к Универсиаде. Подготовку к Олимпиаде нужно закончить. И у нас ещё один крупный проект появился в 13 городах России – подготовка к чемпионату мира по футболу.

Это такие вещи, которые будут просто подталкивать строительный комплекс, но это, конечно, далеко не всё. Самое главное у нас – развитие инфраструктуры по всей территории страны и жилищная программа. Рассчитываем, что и индустрия строительных материалов, и строительный комплекс в целом станут одним из локомотивов роста и обновления всей экономики России. И конечно, мы обязаны предъявлять повышенные требования к технологиям возведения зданий, производству стройматериалов: это базовые составляющие, которые влияют на качество, конечную стоимость объектов, что особенно важно, когда дело касается строительства жилья для граждан.

Мы сейчас здесь, на этом предприятии, находимся, оно – одно из старейших в отрасли, в стране: с 1955 года работает. Вот сейчас показывали обновлённые линии. Ну, конечно, это другое качество уже: вроде как и дома панельные, а в то же время совсем по-другому это не только выглядит, это по использованию совсем другое. Я сейчас вспоминал, я тоже жил в панельном доме в Петербурге, в так называемом корабле. Но это всё-таки совсем другое. Здесь без швов всё делается, не нужно уже жильцам самим там что-то замазывать, чтобы в квартире ветер не гулял. Всё сделано по уму, с современными технологиями, эффективно. К сожалению, у нас небольшая доля пока таких материалов. У нас и цемент пока по старинке производится: сухим способом только 14% с небольшим, а всё остальное – это старая технология.

Но в целом хочу сказать, что, конечно, отрасль для нас важна и с социальной точки зрения. Мало того, что она решает важные экономические и социальные вопросы, имею в виду жильё, она и сама по себе представляет большое сосредоточение социальных проблем. Достаточно сказать, что здесь работают 5,5 млн человек.

Наше совещание, как я уже говорил, проводится на одном из старейших предприятий. И в общем и целом они здесь демонстрируют хороший пример того, как можно выстроить производство. 340–360 млн, мне коллеги говорили, они вложили в реконструкцию за достаточно короткий промежуток времени, а эффект достаточно серьёзный, большой.

Но большинство предприятий по выпуску цемента, кирпича построены ещё 30 и более лет тому назад. Применяемые технологии соответствуют уровню 1970-х годов в основном. Конечно, такая ситуация не может никого устраивать. Необходимо кардинально менять подходы к жилью экономкласса. Оно также должно возводиться с использованием самых современных строительных и архитектурных решений, полностью соответствовать всем требованиям и стандартам качества, экологии и энергоэффективности, и при этом оставаться доступным для граждан по цене.

Вы знаете хорошо, что в себестоимости жилья 30–40% это как раз строительные материалы. И здесь важно искать адекватное соотношение цены и качества – снижать себестоимость за счёт наращивания объёмов производства при одновременном переходе на выпуск энергоэффективных и высокотехнологичных образцов. Для этого следует провести полное технологическое перевооружение отрасли, создавать новые, оснащённые современным оборудованием производства.

Считаю, для этого необходимо в каждом субъекте Российской Федерации, а на их основе в каждом федеральном округе, создать комплексные планы развития стройиндустрии. И хочу, чтобы руководители регионов Российской Федерации сегодня меня услышали: в каждом субъекте нужно иметь комплексный план развития стройиндустрии.

В этих планах нужно учесть все составляющие: целевые ориентиры региональных программ жилищного строительства, социально-культурных объектов, планы развития промышленных предприятий и транспортной инфраструктуры. Для отрасли строительных материалов, строительной отрасли должно быть понятно, как будет развиваться рынок. Ясно, что всё предусмотреть невозможно (понятно), но какие-то реперные точки, целевые показатели, рассчитанные на годы вперёд, конечно, нужно показать. И безусловно, при проектировании новых мощностей по выпуску стройматериалов нужно исходить из возможностей и потенциала межрегиональной кооперации.

Считаю, что единым координатором такой работы, конечно, должен выступать Минрегион при активном содействии Минэкономразвития и Минпромторга. И прошу министров вплотную заняться этой работой вместе с регионами Российской Федерации.

Надо создавать условия для модернизации существующих производств строительных материалов, возведения новых мощностей, закупки высокотехнологичного оборудования, станков и другой техники, необходимой в первую очередь для выпуска комплектующих для жилья экономкласса, о котором я уже упоминал.

Отмечу, что во многих регионах уже есть успешные, хорошие примеры такой работы: имею в виду Москву, Московскую область, Санкт-Петербург, Ленинградскую область, Ростов-на-Дону, Самару.

Такой опыт, конечно, нужно тиражировать, тем более что мы предусмотрели дополнительные стимулы для регионов, которые активно занимаются стройкой. Будем предоставлять субъектам Федерации финансовые ресурсы, помощь, а они за счёт этих средств смогут субсидировать процентные ставки по кредитам на техническое перевооружение заводов стройиндустрии. Порядка 40 регионов получит такую поддержку уже в этом году – до конца II квартала текущего года. Всего у нас предусмотрено 21,6 млрд рублей, в 2011 году должно быть 3,5 млрд рублей.

Далее. Когда мы говорим о технологическом перевооружении, естественно, возникает вопрос: как быть с зарубежной техникой? Здесь так же, как и в других отраслях производства, должен действовать единый принцип: мы будем минимизировать, а, когда нужно, и обнулять ставки ввозных таможенных пошлин на то оборудование, которое является уникальным и на территории Российской Федерации пока не производится. Но в любом случае хочу обратить на это ваше внимание, уважаемые коллеги, и внимание ваших иностранных партнёров: мы закупаем, закупаем немало, будем закупать ещё больше. Есть фирмы, которые работают с нами давно – с вами работают давно. Будем стремиться и на правительственном уровне создавать такие условия, которые экономически стимулировали бы перенос производства на российскую территорию с постепенным увеличением локализации производства. Те компании, которые своевременно займутся этой работой, выиграют.

У нас хорошие отношения с нашими партнёрами в Германии, Франции, Финляндии и во многих других странах. Считаю целесообразным распространять этот опыт на организацию в России производства оборудования для стройиндустрии - я уже сказал, на каких условиях. Я прошу Минрегион совместно с Минпромом внести в Правительство соответствующие предложения – так, как мы это делаем в некоторых других отраслях. Повторять не нужно: вы это все хорошо знаете.

И конечно, в субъектах Федерации должны быть созданы площадки для дополнительных мощностей. Я ещё раз обращаю внимание руководителей регионов России, фонда РЖС: необходимо в ускоренном порядке вовлекать в оборот земельные участки под запуск новых предприятий стройиндустрии, при этом они должны быть обязательно обеспечены соответствующей инфраструктурой. Дело хлопотное, большое и дорогостоящее, но это того стоит.

И в этой связи ещё раз напомню: нужна координация региональных программ жилищного строительства с планами развития инженерных сетей, включая газ, электричество, теплоснабжение. Конечно, важно продолжать совершенствование законодательства, сокращать административные барьеры. К середине 2012 года прошу полностью завершить работу по обновлению национальных стандартов в сфере строительства и производства стройматериалов.

Нужно вкладывать ресурсы в будущее стройкомплекса, развитие опытно-конструкторской базы, привлекать средства бизнеса в инновационные разработки, способствовать их быстрому внедрению в производство. И для этого предприятия стройиндустрии и отраслевые научно-исследовательские институты должны быть интегрированы в рамках единой инновационной цепочки.

Давайте по всем этим проблемам поговорим, все эти вопросы обсудим. Слово – Басаргину Виктору Фёдоровичу. Прошу вас.

В.Ф.Басаргин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Несколько слов, что из себя представляет строительный комплекс страны. Владимир Владимирович, Вы уже отмечали, это прежде всего наш крупный мультипликатор: это 6% валового внутреннего продукта, это 8% занятости населения. С точки зрения потребления строительный комплекс потребляет сегодня 25% российской стали, 14% алюминия и более 20% полимеров.

Вы уже отметили те приоритеты, по которым мы будем развивать наш строительный комплекс. Прежде всего это упрощение административных процедур, это совершенствование отраслевого и технического регулирования, это стимулирование эффективных форм жилищного строительства, развитие профессионального образования и науки, это стимулирование технического и технологического перевооружения отрасли.

Как реализуется план по снижению административных барьеров? Сегодня изменения в Градостроительный кодекс сократили сроки разработки проектов документов по терпланированию и сбору исходной информации до четырёх месяцев, хотя было до одного года. Мы установили закрытый перечень административных процедур, заложили основу для создания института негосударственной экспертизы и в этом отношении готовы двигаться дальше. Мы считаем, что уже сегодня на федеральном уровне во многом реализованы меры по снятию административных барьеров, необходимые для формирования благоприятного климата в отрасли.

В области отраслевого регулирования внедряется новая система ценообразования, основанная на ресурсных моделях, стоимости материалов и нормативах цены строительства. Мы понимаем, что система в первую очередь направлена на повышение эффективности бюджетных расходов. Но она сегодня дает и стимулирует поле для конкуренции. Неделю назад Министерством регионального развития было утверждено 10 сборников нормативов, в ближайшее время будет утверждено ещё шесть: мы завершим эту работу буквально в ближайшее время.

Вместе с коллегами из Белоруссии и Казахстана мы утвердили программу гармонизации нормативных документов в области строительства с принципами, принятыми в Евросоюзе. Это реальное формирование единого технологического пространства и рынка строительных услуг. Еврокоды можно будет применять уже в этом году. Это позволит открыть строительный рынок для инвесторов и использовать лучшие проектные решения других стран.

Ведётся актуализация государственных стандартов и сводов правил. Уже обновлена треть из 90 обязательных стандартов, остальные в работе, и Вы уже отмечали, что в этом году мы эту работу будем завершать. Многое в этом отношении нам помогли сделать наши институты саморегулирования. Многие саморегулируемые организации весьма эффективны, и от недобросовестных, сделавших ставку на торговлю разрешениями, мы избавимся до конца текущего года. На этой неделе состоится Съезд национальных объединений строителей, где будут поставлены новые задачи по развитию строительного комплекса.

Что касается жилищного строительства, Владимир Владимирович, мы информировали Вас в Кирове по этим проблемам. Региональные планы сегодня реализуются, мы проводим систему контроля за этим. Практически мы идём в графике. Единственное, хотелось бы отметить, – несколько выше планируемых показателей количество квартир, сданных в I квартале. Мы отмечаем, что растёт строительство жилья экономкласса.

Появились дополнительные приоритеты. Мы усиливаем развитие института аренды жилья. Это наш совместный продукт с институтами развития, АИЖК, банками, предусматривающий участие, в том числе, негосударственных пенсионных фондов. На наш взгляд, мы создаём возможности для частно-государственного партнёрства, позволяем повысить мобильность населения, решать проблемы привлечения квалифицированных кадров в строительный комплекс. На наш взгляд, этот вопрос должен стать предметом отдельного совещания по этому направлению.

Вы знаете, что началась работа по реализации пообъектного графика возведения жилья для обманутых дольщиков. Буквально только в этом квартале мы обязуемся предусмотреть и ввести более 16 тыс. квартир для этой категории населения. Развитие современного стройкомлекса невозможно без возрождения и подготовки кадров и отраслевой науки. Если при системе Госстроя было 120 отраслевых институтов, и с точки зрения всей системы стандартизации работало по соглашениям ещё более 1000 институтов, то на сегодняшний день их осталось всего 30.

Мы пытаемся этот процесс деградации отраслевой науки остановить, аккумулировать все научные разработки и объединить их в так называемое объединение «Росстройнаука», но пока этот процесс идёт с большими-большими сложностями.

Также министерством разрабатывается система использования сети территориального профильного образования для профессиональной переподготовки специалистов, развития дистанционного начального, среднего и высшего образования. При этом будет использован потенциал всех 140 профильных учебных заведений. Мы это реализуем на базе нашего профильного института, научного центра – Московского государственного строительного университета. Эта программа станет звеном системы непрерывного образования, мы сюда подключаем и все институты переподготовки наших строительных кадров.

Многое сделано для внедрения новых энергоэффективных технологий и стройматериалов. На уровне лучших международных образцов сегодня выпускаются мягкие кровельные изоляционные материалы. Мы практически полностью отказались от импорта всей этой продукции. Производство теплоизоляционных материалов почти десятилетие росло на уровне 17% в год. Интенсивно развивается производство отделочных материалов, используемых не только в строительстве, но и в ремонте. В настоящее время отрасль обеспечивает потребности стройкомплекса по большинству видов продукции и имеет резервные мощности. Но потребление основных стройматериалов, их конструкций должно вырасти к 2020 году от 1,8 раза (для кровельных материалов) до 4,8 раза (для деревянных домов), производство сборной железобетонной конструкции для крупнопанельного домостроения должно вырасти в 2,2 раза. При сохранении текущих темпов развития мы видим сегодня риски дефицита стройматериалов. Так, в Северо-Западном федеральном округе, несмотря на наличие сегодня избыточных мощностей, в 2013 году сформируется дефицит теплоизоляционных материалов. У нас всё это есть в слайдах по производству основных видов продукции.

По Центральному округу уже есть дефицит производства листового стекла, при этом большинство производителей может рентабельно поставлять продукцию с транспортным плечом не более 500 км. Сегодня те хозяева, которые принимают нас здесь, на предприятии, мы в выходные разговаривали….

В.В.Путин: У них до 1 тысячи, да? Я посмотрел в материалах.

В.Ф.Басаргин: Да, но оптимальное плечо, на которое они с учётом того, что это не габарит… возможности всей нашей транспортной инфраструктуры максимально 80–100 км.

В.В.Путин: Я посмотрел: на ваших плакатах было до 1 тыс. км написано.

В.Ф.Басаргин: Поэтому у нас сегодня огромные проблемы со строительными материалами – на Сахалине, на Камчатке стоимость транспортировки сопоставима со стоимостью самой продукции.

Ещё один важнейший вопрос, Владимир Владимирович, Вы его затрагивали: сейчас в стране 210 домостроительных комбинатов. Это то, что (коллеги нам говорили) досталось нам в наследство от Советского Союза, и только в 30 из них налажено современное производство – на остальных износ оборудования достигает 80%, а их загрузка всего 30%. Казалось бы, есть резерв, но их продукция не соответствует сегодня минимальным современным требованиям, и на смену, конечно, должны прийти мобильные линии на подобие тех, что мы видели сегодня.

По нашим расчётам, в отрасль индустриального домостроения необходимо привлечь 200 млрд рублей инвестиций, при этом на перевооружение предприятий до 2016 года необходимо, Владимир Владимирович, минимум 60 млрд рублей, что даст нам прирост ввода качественного жилья в 30 млн кв. м. Это к тому, чтобы выйти на показатели к 2016 году в 100 млн кв. м.

Решение этих вопросов рассмотрено в Стратегии развития промышленности строительных материалов до 2020 года. Реализация стратегии сегодня не сводится только к производственной базе на основе существующих технологий, а предусматривает качественное технологическое перевооружение всего стройкомплекса. Мы уже начали формирование открытой, единой информационной базы по планируемым и строящимся предприятиям, чтобы любой инвестор, Владимир Владимирович, мы это подчеркиваем, – любой инвестор мог зайти в интернет и понять: где, в каком объёме и в какой вид продукции для стройиндустрии выгоднее вкладываться, чтобы завтра иметь фактически гарантированный спрос на эту продукцию. С учётом того, что более 90% предприятий промышленности цветных материалов находится в частной собственности, в стратегии мы делаем ставку на меры стимулирования, модернизацию отрасли и содействие саморегулированию, а не на бюджетное финансирование, хотя Вы уже говорили, что по программе «Жилище» 21,7 млрд рублей мы предусматриваем на 2011–2015 годы из федерального бюджета на компенсацию процентной ставки.

В то же время в региональные программы жилищного строительства заложено предоставление подготовленных площадок для строительства производства стройматериалов. Фонд РЖС (Фонд содействия развитию жилищного строительства), Вы тоже отмечали, сегодня предоставляет для строительства участки. Эти участки должны быть оборудованы, конечно, инженерными коммуникациями и инфраструктурой. Уже понятно, какие объекты нужно строить. Нами отобраны сегодня современные технологии домостроения, доказавшие эффективность. Всего до 2016 года по нашим программам запланировано строительство объектов промышленности стройматериалов в 34 регионах Российской Федерации.

Мы проанализировали возможности зарубежных производителей, Владимир Владимирович, которые обладают как раз лучшими технологиями, и до 20 мая регионы предоставят информацию о потребностях в перевооружении своего домостроительного сектора, которая ляжет в основу технического задания для иностранных компаний. До конца года мы приступим к реализации этих проектов.

Вы уже сказали, Владимир Владимирович, что необходима, конечно, локализация в России лучших зарубежных производств. В этой связи отмечу, что все зарубежные производители, с которыми мы встречались, готовы пойти на этот шаг и к 2017 году готовы локализовать от 70% до 80% производств. Параллельно мы ведём переговоры о создании машиностроительных заводов для производства технологических линий и оборудования по выпуску стройматериалов. Основное внимание мы уделяем Центральному, Приволжскому и Уральскому округам, где традиционно развито машиностроение. Здесь нам с Минпромторгом нужно проработать вопрос о включении в список строительных технологий, использование которых является основанием для налогового кредита. Такая возможность сегодня для энергоэффективных технологий заложена в Налоговом кодексе. Это позволит нам осуществлять техперевооружение отрасли каждые пять лет, как это принято вообще в мировой практике.

Всё вышесказанное невозможно без создания координационного центра. Мы назвали его центром индустриального домостроения. Сегодня в мире индустриальное домостроение обеспечивает в год более 70% жилья. Все решения практически уже приняты, и центр будет открыт в ближайшее время. Его цели – обеспечить координацию реализации конкретных проектов, а также при необходимости способствовать субъектам в получении госгарантий, бюджетных кредитов и другой господдержки.

Осенью в Санкт-Петербурге мы проведём инвестиционную выставку, на которой подведём итоги конкурса среди регионов, создавших лучшие условия для привлечения инвесторов, желающих построить новое производство в стройиндустрии.

Также нами проработаны вопросы рационального использования отходов производства и потребления. Сегодня стройиндустрия способна переработать значительную часть российского вторичного сырья как в качестве исходного материала, так и в качестве топлива, что внесёт вклад в экологическую безопасность.

На основе проведённой работы нами подготовлены предложения по повышению эффективности работы строительного комплекса. В частности, мы сегодня прорабатываем вопрос регулирования ставок ввозных таможенных пошлин (Вы тоже уже об этом говорили) и НДС на оборудование для создания машиностроительной базы по производству оборудования для промышленности стройматериалов. Мы сегодня решаем вопросы снижения себестоимости стройматериалов при реализации федеральной целевой программы «Жилище» в отдалённых регионах. И здесь мы видим два варианта. Это снижение затрат на транспортировку, и второе, может быть, всё-таки более предпочтительное, – это финансирование со стороны федерального центра по созданию таких производств непосредственно в регионах, которые локально бы работали на межрегиональных рынках.

Также считаем, что стоит пересмотреть объём финансирования мер по стимулированию реализации региональных программ, в состав которых входят и те меры, о которых мы говорили выше. У нас, Владимир Владимирович, получается так, что мы предусмотрели по ФЦП «Жилище» в этом году 3 млрд рублей, в 2013 году 5 млрд рублей, но в следующем году у нас идёт провал: в 5 раз ниже мы предусмотрели по федеральному бюджету – всего 600 млн рублей. И мы бы хотели, чтобы всё-таки эту планку не опускать – с учётом того, что объёмы жилищного строительства у нас прирастают примерно на 10 млн в год.

Мы предлагаем внести изменения в меморандум о финансовой политике Банка внешнеэкономической деятельности, включив промышленные стройматериалы в состав основных отраслевых приоритетов инвестиционной деятельности банка, а также создать в ВЭБе отдельное подразделение по работе со стройиндустрией.

Также мы предлагаем создать координационный совет по реализации стратегии в целом и реализации всех проектов, которые будут созданы в субъектах Российской Федерации. Мы считаем, что все эти меры сегодня должны привести к тому, что строительный комплекс останется той ведущей силой, которая сегодня двигает в целом и экономику, и социальную сферу Российской Федерации. Просим нас поддержать.

В.В.Путин: Спасибо!

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Это очень важный вопрос, очень важный, потому что от его решения зависят на самом деле темпы жилищного строительства, массового жилищного строительства. То, что вы говорили, справедливо. Есть, правда, и социальные продукты, то есть кредит для социально защищённых или защищаемых государством специальных групп населения – молодых семей, некоторых других категорий, – которые поддерживаются, скажем, с регионального уровня либо через систему Внешэкономбанка: там до 9,5% доходит. Для некоторых категорий заёмщиков так и есть 9%, даже 9,5%: это зависит от «качества» кредитора в широком смысле, в кавычках «качества» – от его доходов, стабильности его положения на производстве, его кредитной предыстории и так далее.

Генеральный способ снижения ставок кредитования вообще и ипотеки в частности – это снижение инфляции, вот это самое главное. Если мы в экономике добьёмся с вами такого тренда на дальнейшее снижение инфляции, то будет снижаться и ставка по ипотечным кредитам. Согласен с вами, Любовь Савельевна (обращаясь к Л.С.Аристовой – председателю правления НП СРО «Самарская гильдия строителей»): приемлемая ставка по ипотеке 5–6% – это наша цель, к этому и нужно стремиться. Но обращаю внимание, что и в прошлом году, и в позапрошлом (в 2009–2010 гг.) у нас инфляция 8,8% – это исторический минимум для России. Меньше у нас никогда не было. Мы и дальше, повторяю, будем таргетировать инфляцию, как специалисты говорят, будем её подавлять. Надеюсь, что в ближайшее время мы добьёмся этих результатов. Это зависит от очень многих составляющих. Сейчас не буду повторяться, мы уже много раз говорили: некоторые экономисты, финансисты считают, что одним из главных критериев является сдерживание государственных расходов, в том числе и субсидирование процентных ставок. Как ни странно, это всё взаимосвязано в современной экономике. Чем больше расходов (а субсидирование – это госрасходы), тем больше инфляция. Вот они так говорят: не надо ничего субсидировать, и жизнь, экономика, постепенно всё должна зажать и свести к нужным параметрам.

Что касается использования 40 млрд, о которых вы сказали, то, конечно, можно подумать на этот счет. Это «подушка безопасности» для строительной отрасли, но в целом это возможно. Вместе с тем обращаю ваше внимание на то, что 40 млрд рублей – это деньги не маленькие, но всё-таки не решающие. Скажем, по линии Внешэкономбанка мы закачиваем туда 250 млрд рублей. 250 млрд! Напомню, что в ходе преодоления кризисных явлений в работе на рынке, в работе с финансовыми учреждениями государство получило прибыль, то есть вложило деньги, помогло предприятиям, поддержало рынок ценных бумаг, потом постепенно из этих бумаг выходило (в тот же Внешэкономбанк на поднимающемся рынке), и на кризисе государство заработало, в том числе Внешэкономбанк. И часть этих денег – 50 млрд – сразу направили на субсидирование ипотечных кредитов.

Вот это дало определённый эффект, но не кардинальный. Хотя, если сначала у нас была ставка 14,5% и больше доходило, а сейчас – 12,5, вы правильно, совершенно корректно сказали: это в среднем по стране. Но в целом есть и продукты, то есть ипотечные кредиты, под 9% и под 10%. Точно знаю, «Сбербанк», допустим, выдаёт под 9%, а своим сотрудникам либо тем, кто работает рядом, в ком они уверены, там даже пониже уже спускается.

Но нам нужно сделать массовый кредит 5–6% – вместе будем идти к этой цели. Спасибо большое!

Нам нужно заканчивать, к сожалению. Как раз сейчас этим займёмся. У нас сейчас коллегия Минфина и Минэкономразвития – вот сейчас как раз по этим проблемам и поговорим там с коллегами.

Что бы хотел сказать в завершение? Мы с вами поговорили и по финансовым проблемам: Любовь Савельевна (Л.С.Аристова) сейчас об этом сказала, по ипотеке, по проблемам, связанным с архитектурой, производством, непосредственно с самим производством строительных материалов. Собственно говоря, это проходило практически во всех выступлениях: говорили о необходимости совершенствования так называемой нормативно-правовой базы (это и 94-й ФЗ, и другие нормы, о которых здесь было сказано). Леонид Александрович (Л.А.Казинец – председатель совета директоров корпорации «Баркли») говорил по этим темам и Мартин Люцианович (М.Л. Шаккум – председатель комитета Государственной Думы по строительству и земельным отношениям) говорил, да все практически упоминали.

Собственно говоря, стратегия, о которой мы с вами говорим и которая будет в самое ближайшее время выпущена, как раз нацелена на то, чтобы обозначить ключевые вещи, по которым мы должны двигаться, ключевые проблемы, которые мы должны преодолеть, для того чтобы продвинуть строительную отрасль в целом. А индустрия строительных материалов, безусловно, базис строительства. Не будет современных строительных материалов – не будет нормальной стройки.

И в завершение я хотел бы вот что сказать. Это для граждан важно, для экономики важно, для всей страны важно. И важно, конечно, продвигать продукт на внешний рынок – не для «междусобойчика» нужно! Нам нужны, безусловно, не только нефть и газ. Машинное оборудование надо продвигать, строительные материалы надо продвигать на внешний рынок. И если трудно пробиться, скажем, на европейский рынок, то азиатский и любой другой рынок для нас открыт. Там огромные перспективы, просто огромные перспективы. И если в государственных программах строительство не упоминается в качестве приоритета, то это, конечно, большая ошибка, я здесь согласен.

Мы говорили о кадрах, говорили о важности самой этой отрасли. Я уже о ней сказал (а вы и без меня знаете это хорошо, если это у нас нигде не прозвучало): отрасль вполне может быть высокотехнологичной и должна быть высокотехнологичной. Если это нигде не звучит, то это ошибка, мы это поправим. Спасибо вам большое за совместную работу!

Совместное заседание Комиссии по модернизации и Попечительского совета фонда «Сколково»

На заседании обсуждались вопросы дальнейшего развития инновационного центра «Сколково».

Дмитрий Медведев подчеркнул, что российские институты развития, исследовательские и образовательные учреждения должны в полной мере использовать возможности инноцентра. Президент также указал на необходимость активизации работы по привлечению иностранных партнёров к участию в проектах «Сколково».

Глава государства поручил Администрации Президента совместно с экспертным и судебным сообществом проработать идею создания и размещения в Сколкове специального суда по интеллектуальным правам.

Перед началом заседания Дмитрий Медведев осмотрел выставку проектов «Сколково» в новом IT-центре Digital October. Глава государства ознакомился с проектами финалистов конкурса на лучшую строительную концепцию иннограда и первыми научными разработками, ведущимися в рамках «Сколково».

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые коллеги, сегодня у нас интересное совместное заседание – заседание Комиссии по модернизации [и технологическому развитию экономики России] и Попечительского совета фонда «Сколково». Оно проходит в достаточно любопытном месте.

Мы знаем, что проект «Сколково» – это один из самых масштабных проектов, которые реализуются в рамках приоритетов комиссии. Именно здесь должны проходить обкатку, а потом закрепляться на нашей почве самые современные научные, исследовательские, образовательные методики, новейшие технологии. Но при этом хотел бы ещё раз подчеркнуть и для наших коллег, и для наших гостей уважаемых, что речь не идёт о создании просто некоего инновационного рая на отдельно взятой территории, в чём периодически нас пытаются упрекать, говорить о том, что хорошо, вы в Сколкове это всё сделаете, а в целом по стране всё останется как есть. Нет конечно. Речь идёт о том, чтобы просто создать правильный пример. И конечно, речь идёт о привлечении в Россию серьёзных, стратегических, можно сказать, инвестиций для крупных исследовательских центров, промышленных производств, в основе которых будут использоваться разработки, созданные в Сколкове и при участии «Сколково». А это работа уже для всей нашей большой страны. Кстати, из тех проектов, которые уже одобрены, более половины этих проектов – это проекты не московские, а региональные. И это хорошо. Я вот только что посмотрел несколько проектов, они все, в общем, носят региональный характер.

За прошедший год была выбрана градостроительная концепция для будущего иннограда, хотя её доводка продолжается до сих пор. Сформирована законодательная база, которая обеспечивает всем участникам проекта беспрецедентные для нашей страны законодательные льготы. Построена система, надеюсь, эффективной экспертной оценки. Таким образом, основа для деятельности инновационного центра заложена, и сейчас её нужно развивать, причём развивать максимально динамично. Нормативная база, которая имеется, уже сегодня позволяет коллективам, не дожидаясь окончания строительства, пользоваться статусом участника проекта. И уже некоторые товарищи здесь этим воспользовались. Только что мне рассказывали о тех возможностях, льготах, которые они получили. Надеюсь, что их количество будет также расти. Получить конкретные результаты мы обязаны ещё до того, как мы, что называется, разрежем ленточку.

Остановлюсь на нескольких вопросах. Первое. Фондом подписаны разного уровня соглашения, меморандумы с крупными зарубежными корпорациями, научно-исследовательскими, образовательными структурами. Однако это пока лишь протоколы о намерениях, а юридически обязывающих документов о сотрудничестве, об участии наших партнёров в конкретных проектах по-прежнему нет. Эту работу необходимо активизировать. Мы должны это делать, в том числе и в контексте работы по улучшению инвестиционного климата в стране.

На предыдущем заседании комиссии, которое было в конце марта, мною были представлены новые инициативы по улучшению инвестиционного климата. Сейчас Правительство должно заниматься их реализацией. Это важнейшая задача даже по отношению к тем приоритетам, которые Правительство имеет. Потому что большинство этих приоритетов невозможно будет реализовать, если мы не наведём надлежащий порядок с инвестиционным климатом. Несколько дней назад мы обсуждали с Правительством первоочередные меры по их реализации – жду результатов.

Может быть, в качестве дополнительных идей стоит рассмотреть вопрос создания специального суда по интеллектуальным правам в рамках российской системы арбитражных судов и разместить этот суд в Сколкове. Мне кажется, что это было бы и правильно, и в известной степени показательно. Туда же можно было бы добавить и некоторые образовательные проекты. Сегодня я эту идею обсуждал. Поручаю Администрации Президента вместе с экспертным сообществом, естественно, опираясь на мнение судебного сообщества, проработать эту идею.

Министерству экономического развития нужно определить людей, которые будут отвечать за координацию международного сотрудничества в рамках программы модернизации и инновационной деятельности. Нам нет смысла «прорубать окна и двери в Европу» и остальной мир. В принципе, эти двери вполне уже широко открыты. Это нужно признать, а не говорить о том, что нас никуда не пускают. Всё, что нам нужно, – это научиться работать правильно с нашими партнёрами в едином технологическом и инновационном пространстве. И сколковский проект здесь должен сыграть ключевую роль.

Пользуясь случаем, я хотел бы поприветствовать всех иностранных гостей, которые здесь присутствуют на заседании и комиссии, и совета, и в особенности генерального секретаря ОЭСР [Организации экономического сотрудничества и развития] господина Гурриа.

Второе. Нам нужно более динамично открывать возможности «Сколково» для российских участников. Особенно подчеркну, что все их проекты, которые прошли необходимую экспертную оценку, должны немедленно открываться под соответствующее финансирование. И те привилегии, которыми мы наделили управляющие компании, и особенно самих резидентов нашего инновационного города, должны работать в полную силу. Наши институты развития, корпорации с государственным участием, университеты, исследовательские и образовательные учреждения также должны в полной мере использовать новые возможности, которые открывает сколковская инициатива.

Третий вопрос касается создания технологического университета «Сколково», научная деятельность которого должна быть построена на так называемых междисциплинарных исследованиях. Ему также будут необходимы стратегические зарубежные партнёры. Консультации ведутся. Они велись с MIT [Массачусетским технологическим университетом], с другими ведущими университетами мира. Очевидно, что для будущего университета большое значение будет иметь уровень его самостоятельности, с одной стороны, с другой стороны, вовлечённости в мировые образовательные тренды.

Хотел бы также сказать об информационном обеспечении деятельности инновационного центра. Надо признаться, что пока здесь присутствующие не преуспели. Социологические опросы показывают, что представление о «Сколково» имеют только около 40 процентов наших граждан, что с учётом масштабности проекта всё-таки очень мало. Если говорить о его перспективах, то вообще знания здесь не очень значительны, и такие цифры действительно нельзя признать для нас правильными. Тем более что, ещё раз подчеркну, «Сколково» – это не какой-то «междусобойчик»; это публичный проект. Причём проект, вокруг которого в конечном счёте должно развиваться всё наше модернизационное направление. Поэтому наши граждане должны быть полностью в курсе того, что делается, а также в курсе того, каким образом финансируются эти программы. Информация должна быть абсолютно открытой и публичной: что сделано, что будет сделано в дальнейшем.

Конечно, критически важным является продвижение этой информации за границей, где осведомлённость о проекте недостаточна. Хотя практически во время любой моей встречи с лидерами других стран мы говорим об этом проекте, и, в общем, он всегда вызывает достаточно серьёзное отношение, интерес со стороны наших партнёров.

«Сколково» в конечном счёте должен стать одним их наиболее узнаваемых и понятных российских брендов. Аналоги за границей приводить не буду, всем они хорошо известны. В противном случае лучше на эту тему, как принято говорить в народе, и не заморачиваться. Это должен быть «стреляющий», всем известный бренд. Конечно, лучшей пропагандой будет информация о наших достижениях.

Сегодня мы поговорим по вопросам корректировки законодательства, касающегося таможенных пошлин за ввозимое оборудование, платежей во внебюджетные фонды, ведения бухгалтерского учёта. Кроме того, в соответствии с законом, мы должны определить границы территории инновационного города, что является также полномочием комиссии.

Давайте начнём работать. Слово Виктору Феликсовичу Вексельбергу.

В.ВЕКСЕЛЬБЕРГ: Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Добрый день, члены попечительского совета, члены Комиссии по модернизации!

Сегодня первое заседание попечительского совета. И поэтому, прежде чем приступить непосредственно к отчёту, мне бы хотелось сказать буквально несколько слов о том, как мы видим основные цели и задачи, стоящие перед Фондом.

«В «Сколково» должны проходить обкатку, а потом закрепляться на нашей почве самые современные научные, исследовательские, образовательные методики, новейшие технологии».

Очевидно, что проект «Сколково» – это лишь только часть крупномасштабной программы по структурной перестройке всей российской экономики. «Сколково» является частью этой программы, и наше видение того, какие задачи стоят перед нами, можно сформулировать следующим образом.

Говоря о проекте «Сколково», мы подразумеваем создание среды для формирования инновационного знания, способного обеспечить прорывное развитие России через реализацию абсолютно передовых с научной и состоятельных с коммерческой точки зрения проектов в условиях жесточайшей глобальной конкуренции. И я бы хотел подчеркнуть, и Дмитрий Анатольевич об этом уже сказал, что решение этой задачи, достижение этих целей будет возможно лишь только при условии абсолютно высокоэффективной кооперации нашего Фонда с ныне действующими и уже существующими институтами развития, а также с соответствующими министерствами и ведомствами. Решение этой задачи мы видим на четырёх уровнях.

Первый уровень – это формирование управленческой команды, формирование непосредственно Фонда «Сколково». В этом году мы практически закончим эту работу, сформируется полностью кадровый состав, будут определены процедуры, регламенты, форматы взаимодействия как внутри Фонда, так и с нашими участниками. Значительная часть этой работы, как я уже сказал, сделана. У нас сформированы три совета: совет Фонда, научно-консультативный совет, градостроительный совет. Кстати, руководители этих советов присутствуют сегодня здесь. Советы ведут свою работу в соответствии с планами, программами, и есть очень чёткое понимание тех задач, которые стоят перед нами, в контексте взаимодействия с этими, подчеркну, международными институтами управления Фонда. Потому что советы сформированы по принципу представления российской международной компетенции в рамках этих советов.

Вторым этапом реализации этой задачи является, собственно говоря, построение самой экосистемы, то есть среды, которая необходима для обеспечения появления, создания и развития инновационного знания с дальнейшей конвертацией его в конкретные практические бизнес-проекты. Для реализации этого нам необходимы следующие элементы этой экосистемы. Во-первых, это университеты (мы поговорим об этом чуть ниже), во-вторых, это взаимодействие с крупными нашими партнёрами, и мы уже приступили к этому, в-третьих, это создание центров коллективного пользования, так необходимых для высококачественных научных исследований, в-четвёртых, это центр интеллектуальной собственности, который будет сосредоточен на поддержке и продвижении инновационных проектов. И, в конечном счёте, это сам город, город, который мы хотим построить, город, который для нас является шестым кластером, площадкой для внедрения первых инновационных решений.

Третий этап достижения целей – это реальная работа этой экосистемы, которая должна завершиться, во-первых, появлением нового, качественно нового, я бы сказал, продукта нашего университетского образования – инженера-предпринимателя, или исследователя-предпринимателя. Это тот кадровый потенциал, который, собственно говоря, и будет служить основой для реализации всех тех задач, которые перед нами стоят.

Эта экосистема должна обеспечить беспрерывный поток появления стартапов, поддержки коммерческих проектов на разных стадиях. Я подчёркиваю, непрерывный поток. Только при этом условии может быть гарантировано, что мы достигнем цели, обеспечим достижение соответствующих задач. И в дальнейшем, если мы достигнем успеха, то, конечно же, результаты этой деятельности должны найти своё отражение в принципиальных изменениях нормативно-правовой базы, в которой сегодня существуют наши инновационные проекты, должен значительно измениться престиж научно-технического работника, и эта проблема на сегодняшний день есть. И как конечный результат, надеюсь, те инициативы и те результаты, которые будут достигнуты в Сколково как в пилотном проекте и протиражированы на всю российскую экономику, скажутся на достижениях и вкладах инновационного сектора в общем валовом продукте страны.

Итак, я хотел бы остановиться и сказать несколько слов о технологическом университете, рабочее название – Сколковский технологический институт. Этот институт, как нам видится (а концепция, в которой он должен быть создан и работать, нами уже подготовлена, начаты подробные консультации и в рамках научного консультативного совета, и с нашими иностранными партнёрами), должен отвечать следующим принципам. Это должен быть негосударственный, обязательно международный, технологический и предпринимательский университет. Отвечая этим базовым параметрам, мы надеемся, что нам удастся обеспечить процесс подготовки тех специалистов, опять же тех новых качественных специалистов, которые так необходимы нам.

Одним из ключевых условий является то, что университет должен быть международным, его экспертное сообщество, в первую очередь сообщество профессорско-преподавательского состава, должно быть сформировано из лучших учёных и специалистов в каждой отрасли.

Базовым, ключевым центром такого университета должны стать исследовательские центры. В соответствии с нашими планами мы должны создать порядка 15–20 исследовательских центров по 3–4 для каждого из наших базовых направлений. И в рамках каждого исследовательского центра будут работать 3–4 лаборатории. Планируется, что тематика, специализация этих исследовательских центров будет подробно обсуждена в рамках нашего научно-исследовательского совета.

Первую очередь университета мы планируем запустить в 2013 году, и к этому времени должна быть синхронно подготовлена и запущена первая очередь кампуса, где обеспечат возможность проживания и подготовки специалистов. Важным, чрезвычайно важным элементом деятельности университета будет создание эндаументов, потому что университет на самом деле в будущем должен жить не только на государственные средства, но и на средства, связанные с оказанием услуг третьих сторон, а также пожертвования, которые, мы надеемся, должны будут осуществлять заинтересованные как физические, так и юридические лица.

В дальнейшем я хотел бы сказать несколько слов о кластерах. Наша структура Фонда базируется по кластерному принципу, и каждый кластер включает в себя главную задачу: это координация всей деятельности, которая ведётся по соответствующему направлению. Эта координация деятельности связана и с университетом, и с взаимодействием с крупными компаниями, и с поддержкой новых инициатив и новых стартапов. И кластерный подход, я думаю, на ближайшее будущее сохранится ключевым базовым подходом к реализации этих проектов.

На сегодняшний день наши кластеры практически сформированы и приступили к реальной, конкретной деятельности. За истекший период кластеры рассмотрели 275 заявок, из которых 40 было признано достойными получения статуса участника, тем самым получения права пользоваться теми налоговыми льготами, которые предусмотрены законодательством. Из 40 участников 15 получили гранты или финансовую поддержку для реализации соответствующих проектов.

Я хотел бы обратить ваше внимание на следующий аспект. Наряду с тем, что было подано 275 заявок, зарегистрировалось на нашем сайте более 4 тысяч участников. Это говорит о том, что среда, в которой формируется желание сотрудничать с нами, сегодня значительно шире, чем мы видим в потоке оформленных заявок. И это говорит о том, что на самом деле наши потенциальные корпоративные жители нашего Сколково, увы, сегодня не готовы к реализации тех требований, которые мы к ним предъявляем. Я думаю, что вопрос образования, подготовки инноваторов к формам взаимодействия с инвестсообществом будет являться тоже чрезвычайно важным элементом в будущем.

Дмитрий Анатольевич подчеркнул, что наше взаимодействие с крупными компаниями сегодня пока находится на ранней стадии. Это так. Да, мы подписали меморандумы примерно с 15 компаниями, которые проявили свою заинтересованность в сотрудничестве с нами, и сегодня находимся на этапе уже перехода к юридическим документам, взаимообязывающим. Но я хотел бы подчеркнуть, что ряд компаний уже выступили непосредственно соинвесторами в конкретных проектах. Такие компании, как «И-Эй-Ди-Си», «Интел», Курчатовский научно-исследовательский центр, являются соинвесторами в проектах, которые сегодня получили статус участников. А ряд крупных российских компаний являются соинвесторами в проектах, которые уже сегодня получили и финансовую поддержку. Такими компаниями являются группа компаний «Синара», «Трансмашхолдинг», «Лукойл» и другие.

Для того чтобы обеспечить соответствующий сервис и поддержку наших компаний, в рамках проекта создан технопарк, основной задачей которого является оказание сервисных услуг стартапам, помощь им в формализованной подготовке документов, разработке бизнес-планов и, что более важно, в будущем – это и предоставление лабораторной базы для проведения соответствующих экспериментов в формате их деятельности.

«Фондом подписаны разного уровня соглашения, меморандумы с крупными зарубежными корпорациями, научно-исследовательскими, образовательными структурами. Однако это пока лишь протоколы о намерениях, а юридически обязывающих документов об участии наших партнёров в конкретных проектах по-прежнему нет. Эту работу необходимо активизировать».

Также, как я уже сказал, сегодняшнее заседание попечительского совета (хотелось бы, надеемся) поддержит нашу инициативу по созданию центра интеллектуальной собственности. И здесь два направления: одно направление – это содействие в предотвращении утраты интеллектуальных прав, а другое направление, которое, безусловно, будет востребовано в будущем, связано с коммерциализацией интеллектуальных прав. Я думаю, что это большой бизнес, большой сектор, который сегодня для нас ещё полностью не открыт. Хочу сказать, что, например, компания IBM зарабатывает в год более двух миллиардов долларов на торговле только интеллектуальными правами. И надеемся, что в развитие этого вопроса будет поддержана инициатива, связанная с созданием суда по интеллектуальной собственности и размещением на нашей территории.

Как я уже сказал, в вопросах градостроительства мы сегодня двигаемся в соответствии с планами, определены основные наши партнёры, сегодня этап создания инфраструктуры, взаимодействия с госкомпаниями, в частности и с ФСК, и «Автодором», вполне эффективны, позволяют надеяться, что все программы будут выполнены в срок и качественно.

Очень важным элементом, с учётом того, что у нас пока нет физического Сколково, является элемент виртуального Сколково. И на сегодняшний день у нас подготовлены и работают уже первые инструменты нашей коммуникации в интернет-пространстве и в виртуальном сообществе. Есть практическая деятельность, связанная сегодня с вопросами получения информации о нас полностью на наших сайтах. Подача заявок происходит без физического контакта с представителями Фонда «Сколково», через интернет-пространство. Голосование, принятие решения о предоставлении статуса участника и многие другие аспекты сегодня решаются в формате виртуального пространства. Безусловно, мы видим перед собой более глобальную задачу. Виртуальная площадка должна стать площадкой коммуникаций между компаниями, которые зарегистрированы, между инвесторами, между венчурными фондами. То есть это должна быть живая среда, которая обеспечит высокое качество функционирования всех институтов.

Чрезвычайно важный элемент – это взаимодействие между нами и институтами развития. Мы на эту тему уже говорили. У Фонда «Сколково» вполне конкретная ниша – ниша, связанная с концентрацией усилий на научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности. Основным инструментом поддержки наших проектов являются гранты, в отличие от деятельности компаний Роснано, или РВК, или других венчурных фондов или банков. Поэтому разумное взаимодействие, обмен информацией, координация наших действий является ключом к общему успеху. И сегодня мы выходим с инициативой, чтобы в рамках комиссии по инновациям была создана рабочая группа, которая как раз и формально объединит усилия по координации всех институтов развития.

Одним из важных элементов коммуникации с сообществом, мы считаем, будет созданный нами открытый университет, он уже начал свою работу. Первые слушатели, это более 100 человек, отобраны на базе пяти московских вузов. Была жесточайшая конкуренция, отбор, на второй тур вышли 500 студентов. Мне кажется, это была очень живая, полезная процедура. И хочу сказать, что среди молодёжи и студентов сегодня существует всё-таки уже сформировавшийся уровень престижа, что он студент открытого университета Сколково. Для нас это очень радостно.

Что касается нашего присутствия во внешних коммуникациях. Я, честно говоря, Дмитрий Анатольевич, хочу воспользоваться моментом и, конечно, сказать, что уровень, достигнутой нами, по данным ВЦИОМ, узнаваемости – порядка 40 процентов. Вообще говоря, это не совсем маленький показатель за 11 месяцев. Но при этом я, конечно же, считаю, что большая заслуга на сегодняшний день в этом Ваша. И я хотел бы поблагодарить Вас за то, что Вы активно поддерживаете нас во всех, в первую очередь международных, встречах.

И понимая те задачи, которые стоят перед нами... У нас есть целый комплекс мероприятий, не в оправдание хочу сказать – писать о нас сложно, потому что коммуникация с корреспондентами, увы, зачастую скатывается к банальным бизнес-вопросам или ещё каким-то; объяснять, кто мы такие и какие наши цели и задачи, – непростая история. Поэтому создание клуба журналистов, а это более 100 человек, которые уже понимают проблематику, тематику, основные цели, – мы считаем, что это в дальнейшем позволит нам более динамично продвигаться по пути создания этого пространства коммуникаций.

Я бы хотел сказать, что, конечно, западный бренд – это непростая, сложная история. И мы будем очень серьёзно уделять внимание этому вопросу. Здесь, опять же, хотел бы обратиться ко всем присутствующим, потому что, конечно же, мы – часть России, часть российского бизнеса, часть российской экономики. И на нас лежит тень, или, наоборот, свет, который падает от общей ситуации, которая есть у нас в стране. Конечно, коллективные усилия по продвижению бренда «Сколково» на международные рынки, я хочу ещё раз сказать, коллективные усилия – это только та гарантия, которая приведёт нас к положительным результатам.

Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Теперь я хотел бы передать слово тем, кто желает выступить по соответствующей повестке дня. Наверное, было бы правильно начать с наших коллег, которые являются сопредседателями совета. Господин Баррет, я передаю Вам слово как сопредседателю совета Фонда «Сколково».

К.БАРРЕТТ (как переведено): Благодарю Вас, господин Президент.

Для меня огромная честь присутствовать здесь, на заседании Комиссии по модернизации и попечительского совета «Сколково». Прежде всего я хотел бы поздравить господина Вексельберга и его команду с прогрессом, которого они добились. Я думаю, что мы преодолели серьёзный путь за прошедший год. Некоторые из вас смотрят на этот проект с международной перспективой, некоторые из вас получили образование в Силиконовой долине. Я думаю, что вы цените этот подход. Я просто хотел подчеркнуть три момента очень быстро, Виктор упомянул некоторые из них, и Вы также упомянули некоторые.

Прежде всего, важность технологического института «Сколково». Нельзя его недооценивать, и завершение наших переговоров с университетами Соединённых Штатов, я думаю, очень важно. Откровенно, я был немного удивлён, как сложно организовать переговоры между научными кругами. Кажется, гораздо легче сделать это между компаниями или правительствами. И, возможно, господин Фурсенко может помочь нам. Очень важно достигнуть какого-то соглашения с нашими американскими партнёрами по этому процессу, и тогда мы будем двигаться дальше в процессе становления этого технологического университета в Сколково.

Второй момент – это акцент на виртуальном характере Сколково. Как господин Вексельберг уже упомянул, мы достигли серьёзного прогресса в расширении его в русской среде. Я полагаю, что есть возможности также расширить это пространство на международном уровне, поскольку это очень важно – иметь российских предпринимателей, которые постоянно находятся в контакте с международным рынком и с другими компаниями с других рынков, и поэтому наличие сильных позиций на европейском рынке, на рынке Соединённых Штатов Америки, Азии очень важно. Нам нужно расширяться на эти рынки и иметь потенциал в этой области, ресурсы.

Третья область, которую я хотел бы упомянуть вскользь, это то, что эти программы на самом деле требуют очень много времени, и прибыльность, доход мы получаем не сразу. Я думаю, что все мы запасёмся терпением, для того чтобы довести этот процесс до конца. Это потребует много-много лет, прежде чем мы будем получать солидную прибыль от технологического университета и от некоторых инвестиций, которые мы сделали в НИОКР и компании.

И в заключение я хотел бы сказать по поводу того, что всего лишь 40 процентов людей знает бренд «Сколково». Я раньше работал на компанию, где мы тратили порядка миллиарда долларов в год, для того чтобы этот бренд был узнаваем. И если вы готовы тратить подобные суммы, я думаю, что мы можем расширить узнаваемость бренда «Сколково» выше 40 процентов населения, но здесь потребуется серьёзный ресурс. Я думаю, что 40 процентов на данный момент – это достаточно хорошая цифра. Возможно, за всё то время, пока я работал в компании «Интел», было потрачено порядка 20 миллиардов долларов на то, чтобы бренд был узнаваем. Поэтому не будьте так строги к нам на данном этапе, мы добиваемся прогресса.

Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, господин Барретт. Настроение подняли всё-таки в отношении 40 процентов, тем более что мы это действительно сделали бесплатно, в отличие от других компаний и организаций. Уж не знаю, какова здесь моя роль, но в любом случае денег мы на это пока не тратили, может быть, когда-нибудь что-нибудь на этом получим.

И насчёт известных проблем, которые связаны с коммуникациями между наукой, соответственно, Правительством, академической наукой. Это действительно так, у нас есть с этим определённые проблемы, но здесь, мне кажется, министерство должно работать, а не спать, работать по-серьёзному.

Андрей Александрович, слышите, что я говорю?

«Стоит рассмотреть вопрос создания специального суда по интеллектуальным правам в рамках российской системы арбитражных судов и разместить этот суд в Сколкове. Поручаю Администрации Президента вместе с экспертным сообществом, опираясь на мнение судебного сообщества, проработать эту идею».

А.ФУРСЕНКО: Мы стараемся.

Д.МЕДВЕДЕВ: Допинг какой-нибудь примите.

Пожалуйста, я обращаюсь ко всем членам совета и комиссии, есть ли желание сейчас что-то добавить к тому, что прозвучало? Прошу вас.

Дж.БАЛСИЛЛИ (как переведено): Здравствуйте!

Я президент компании «Research In Motion», и я очень рад быть здесь и быть партнёром Сколково, я очень горжусь этим. Я заметил, что Вы используете iPad. И я хочу убедить Вас попробовать новое устройство BlackBerry. И я привез Вам одно в подарок. Я предлагаю Вам опробовать его и воспользоваться, посмотреть на его преимущества.

Мой друг Анхель Гурриа, я посмотрел его обзор и обзор ОЭСР об инновациях в России. И будучи гражданином Канады – это очень похоже на канадский доклад, у нас сравнимые экономики по размеру, у нас северный климат, у нас очень широкие запасы природных ресурсов. И мы стремимся извлечь больше ценностей из нетрадиционных применений к экономике. Поэтому я знаком с этим очень хорошо. И вопрос не в том, как в России можно быть более инновационными, поскольку в России прекрасные традиции инноваций, господин Алфёров – прекрасный пример тому. Основной вопрос: как получать прибыль от инноваций? И я согласен с Виктором, что это вопрос законодательства. И здесь мы получили опыт. Высокотехнологичная компания в больших масштабах, которая действует на территории страны, для которой такие применения традиционны. И большинство людей не понимают, каково это. Здесь всё дело в международном экономическом законе: торговля, управление экономикой и так далее. И большинство советов касаются учреждения законодательной системы, а также правоохранительной системы, в частности, по пиратской продукции. Это может быть уместным или неуместным, но в основном это не приведёт вас к тому, к чему вы стремитесь. Ключевой элемент – это разрабатывать внутренний потенциал по законодательству в области интеллектуальной собственности. Мы разработали нашу собственную международную программу в области интеллектуальной собственности, мы прошли очень сложный путь. И мы стремимся поделиться с компаниями в России тем, как можно наращивать этот потенциал в России, чтобы у них были необходимые инструменты, инновации, когда они начинают новый бизнес. Но, кроме того, как они пользуются всеми своими правами. Речь не о том, чтобы иметь достаточное количество инженеров или венчурный капитал, но нужно иметь международные практики в области интеллектуальной собственности. Я думаю, что Виктор понимает это. Мы можем, конечно, заниматься исследованиями, также будем собирать венчурные капиталы, мы будем поддерживать все исследования. Я думаю, что отличительное преимущество, которое мы можем привнести, – это тот недостающий кусочек. И откровенно говоря, если у вас нет этого кусочка головоломки, то компания никогда не добьётся успеха. Но если он будет, то тогда ваша компания будет процветать.

Благодарю Вас.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо большое.

Вас растревожили, Жорес Иванович? Готовы?

Ж.АЛФЁРОВ: Конечно.

Прежде всего я хотел бы сказать, Дмитрий Анатольевич, что проект этот – прежде всего Ваш проект. И сегодня более важной задачи, чем модернизация нашей экономики на основе высокотехнологичных разработок, просто нет. Я очень рад был услышать в Вашем вступительном слове, когда Вы сказали, что Сколково – это не территория, это прежде всего идеология, которая должна быть распространена на всю страну.

Очень важной компонентой, безусловно, является технологический университет. В технологическом университете чрезвычайно важно – мы это детально обсуждали на последнем заседании нашего научно-консультативного совета – использовать не просто одного институционального партнёра, а опыт передовых научных и образовательных организаций: и международных, и российских.

Нужно сказать, что наш научно-консультативный совет представляет собой, вообще говоря, орган, в котором собраны ведущие специалисты как из России, так и зарубежные. У нас 60 процентов российских учёных и 40 процентов – зарубежных, прежде всего из Соединённых Штатов Америки и Германии. При этом мне кажется, что чрезвычайно важно использовать и тот опыт, который накоплен уже у нас. Кстати, в результате последнего рабочего заседания научного совета родилось предложение, которое было сформировано нашим академическим университетом в Санкт-Петербурге и Московским физико-техническим институтом для развития концепции технологического университета в Сколково. И я очень рад, что эти наши предложения получили, в общем, положительную оценку и развитие. Нужно сказать, что мой академический университет, который создавался с большим трудом, это и есть академический технологический университет, только с аспирантурой и магистратурой, поскольку нынешний этап развития высоких технологий требует междисциплинарной подготовки и в аспирантуре, и уровень кандидата наук, или РhD, это не только для вузов и исследовательских организаций, но это прежде всего специалист в высокотехнологичных компаниях.

Я думаю, что по-настоящему успех Сколково как не территории, а идеологии будет связан на самом деле с очень непростым, в том числе и для российских учёных, симбиозом научной нашей общественности, научных работников с бизнесом, с научным бизнесом. Мой тёзка Жорес Медведев недавно в одном из интервью чётко совершенно подметил это, что будущее российской науки связано с трудным симбиозом в этой области. Здесь на наш научный совет налагается чрезвычайно важная проблема – не только экспертиза наиболее перспективных научных проектов, но и поиска, потому что по-настоящему большой успех будет связан только с тем, что мы найдём такие проекты, которые дают возможность выйти на совершенно новые рубежи.

Успех американской Кремниевой долины был, между прочим, прежде всего связан с тем, что там родилась вполне обоснованная передовая технология кремниевых чипов, разработанная Робертом Нойсом в компании «Fairchild Semiconductor». Здесь, мне кажется, чрезвычайно важно сегодня сосредоточить внимание на медико-биологических исследованиях, в которые очень активно идут информационные, полупроводниковые технологии, наноструктуры, и здесь открывается гигантское будущее. Я рад, что наш научный совет с биомедицинским кластером работает достаточно эффективно.

В области энергетики, я думаю, и опыт тех событий, которые произошли совсем недавно, чётко показывает: будущее – за солнечной энергетикой. И здесь нужно находить и искать пусть далёкие, но необходимые перспективы научных исследований.

В целом я бы сказал, что чрезвычайно важно нам сегодня найти варианты вот этого взаимодействия с научными компаниями. Научный бизнес в России должен развиваться при самом активном участии наших научных организаций, престиж учёного должен снова возрасти в стране. Не будем забывать, что в первые послевоенные годы, когда ставилась задача решения ядерной проблемы, была поднята заработная плата научных сотрудников, независимо от их специализации, и кандидат наук в то время получал оклад, равный окладу директора крупного завода. Сейчас и это чрезвычайно важно, но ещё важнее, я ещё раз хочу сказать, успешное развитие технологического университета с разработкой и созданием новых исследовательских проектов, которые позволят выйти по-настоящему на самый передовой уровень.

Я посмотрел проект решения, и я сразу же вношу поправку к нему. В пункте четвёртом, где говорится: «Президенту Фонда совместно с Министерством образования и науки России и заинтересованными федеральными органами исполнительной власти обеспечить широкое взаимодействие Международного технологического университета с ведущими российскими и международными университетами и исследовательскими центрами», – после «Министерства образования и науки России» следует поставить «Российской академии наук», которая сегодня по-настоящему является мощным научным и образовательным потенциалом страны.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Жорес Иванович. Честно говоря, не очень понял, на какой документ Вы ссылались, потому что у меня в проекте этого нет.

Ж.АЛФЁРОВ: В проекте решения попечительского совета «Сколково».

Д.МЕДВЕДЕВ: Проект решения. Посмотрите, да.

Хорошо. Спасибо.

В целом Вы почти во всём правы, кроме одного: Жорес Медведев не только Ваш тёзка, но и мой.

Ж.АЛФЁРОВ: Замечательно, что мы вместе имеем такого тёзку. И ему, наверное, тоже приятно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Пожалуйста.

«Наши институты развития, корпорации с государственным участием, университеты, исследовательские и образовательные учреждения должны в полной мере использовать новые возможности, которые открывает сколковская инициатива».

А.ИВАЩЕНКО: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники совещания!

Спасибо большое за возможность сказать несколько слов о проекте «НьюВак», который был поддержан Фондом «Сколково». В общем-то, на наш взгляд, он является своеобразным зеркалом, которое отражает сильные стороны такого нового института, как «Сколково», и, соответственно, потенциал, направление, в котором этот институт может развиваться.

На следующем слайде показано, что успешная реализация этого проекта реально может сделать так, что лечение многих видов рака будет решённой проблемой, и пациенты получат (я несколько слов скажу о сути проекта) не только возможность исцеляться от опухолей и метастаз, но и получать иммунизацию к этому виду рака в дальнейшем. Дело в том, что рак – это множество болезней, и поэтому один из таких основных трендов – это разработка онковакцин, которые призваны стимулировать иммунитет человека на тот или другой вид рака. Но проблема с тем, что раковые клетки, подстраиваясь под клетки здоровые и хорошие, выключают иммунитет человека, и поэтому это происходит неэффективно.

На следующем слайде показано, как наш соотечественник доктор [Михаил] Ситковский занимался в Бостоне около 20 лет на деньги американских налогоплательщиков исследованием, каким же образом раковые клетки выключают иммунную систему человека. Им был обнаружен этот механизм, так называемый аденозиновый механизм. Более того, он в экспериментах на животных показал, что одновременное применение онковакцин и адъювантов, которые выключают этот механизм, резко повышает эффективность иммунотерапии. И этот проект – доктор Ситковский присутствует здесь, он считает это делом своей жизни – мы его оттрансферили в Россию. И благодаря Фонду «Сколково» сейчас реально продолжаем исследования уже здесь.

На следующем слайде показано, что в декабре эти исследования благодаря первому траншу Фонда «Сколково» уже начались. Здесь показан российский партнёр, где мы это делаем. Делаем мы это на базе биофармкластера «Северный», который создан на базе Московского физико-технического института, который упоминался. И тут бы я хотел поддержать те слова, которые услышал, о том, что чрезвычайно важно в условиях рыночной экономики делать технологических предпринимателей, то есть инженеров и предпринимателей, потому что малые инновационные фирмы – это единственный вообще механизм передачи знаний от публичной науки в индустрию. А двигателем любого такого малого инновационного предприятия всегда является молодой, как правило, человек – антрепренёр. И, в общем-то, наши университеты – это естественный источник таких антрепренёров. Поэтому такое системное воспитание из людей, которые получают хорошее, естественнонаучное образование, ещё и предпринимателей, оно само по себе создаст вот эти пояса малых инновационных предприятий вокруг университетов, и они же будут и будущие жители Сколкова.

Следующий слайд, пожалуйста.

Все мы любим науку. Но, будучи коммерсантами, инноваторами, мы всегда должны думать: а как мы вообще на этом заработаем? И как вообще эта инновация в рамках глобальной, жёсткой конкуренции может выжить?

Идея этого проекта следующая: больше 200 онковакцин сейчас в мире разрабатывают бигфармы и биотеки. Зарегистрирована FDA [Управлением по контролю за качеством пищевых продуктов и лекарственных препаратов США] только одна онковакцина, большинство из них из-за низкой эффективности рушится. Идея очень простая: если мы сейчас на одной онковакцине здесь, в России, покажем, что эта технология работает, то дальше мы можем приходить ко всем этим фирмам, в которые сваливаются эти проекты, предлагать перепроверить онковакцину с этой технологией, с этим адъювантом. И в случае успеха и регистрации в FDA просить часть акций этих биотеков или часть прав от этих онковакцин, капитализуя проект «НьюВак».

На следующем слайде подчёркнуто, что то, что сделано благодаря Сколково (и это только, в общем-то, Сколково могло помочь сделать), – практически реализована концепция так называемых открытых инноваций. То есть когда интеллектуальная собственность, создаваемая в одной стране, трансферится и доводится в другой стране, а потом возвращается и коммерциализуется опять в глобальном мире. И что очень важно, вместе с трансфертом интеллектуальной собственности возвращаются и наши учёные, то есть тенденция утечки мозгов, которую мы наблюдаем последние годы, она вполне реально может быть изменена прямо в другую сторону. И более того, те люди, которые разъехались за эти годы по всему миру, это наш вообще актив и потенциал. И при системной работе с ними они могут дать огромный эффект для нашей страны.

И на последнем слайде хотел бы ещё акцентировать внимание на том, что в принципе сам по себе трансферт интеллектуальной разработки западной сюда в нашей группе фирм уже делался. Мы у бигфармы брали остановленную разработку и переводили ее в России. Но бигфарма даёт в такого рода сотрудничество обычно деприоритизированные проекты, где она немножко отстала от своих других конкурентов. Это всё равно хорошая разработка, но всё-таки отставшая. А настоящие, первые в своём классе инновации, они обычно находятся в биотеках или в университетских лабораториях. И как раз вот Сколково – то, что это гранты, а не инвестиции в капитал, то, что это возможность работать со сверхрискованной интеллектуальной собственностью, – создало возможность трансферта и такого рода разработок.

На этом я бы хотел закончить и пригласить в гости в «ХимРар».

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо за приглашение. Вы знаете, если удастся создать вакцину, которая будет работать, даже если вообще в Сколково ничего не удастся создать, вообще, в принципе, я уже считаю, что наша задача будет выполнена, потому что это будет переворот в истории борьбы с онкологией, с раком, это огромное будет достижение.

А.ИВАЩЕНКО: Энтузиазм профессора Ситковского заставляет нас тоже верить, что это получится.

М.СИТКОВСКИЙ: Я хочу очень поблагодарить за идею Сколково, потому что это гениальная идея. Да ещё и время-то какое? В то время, когда на Западе сейчас не дают денег на науку, вдруг, оказывается, есть такая возможность, это идеально. В моём случае это просто действительно меняет мою жизнь, потому что я хочу при жизни наслаждаться тем, что видеть людей, которых я вылечил от рака. И меня свели, американская компания «Pfizer» нашла мне компанию, тоже американскую, оказались русские. И вот когда мы встретились, просто всё сработало, мы моментально договорились.

Что такое лечение рака? К сожалению, начинается с хирургии, потом химиотерапия, радиотерапия, после этого, если бы человек ушёл, и болезнь бы кончилась, рак был бы, как сломанная рука, а на самом деле тут-то и думаешь, где метастазы… И вот тут иммунотерапия должна поработать. А опухоль защищается, как Андрей [Иващенко] объяснил… Я надеюсь, что мы здесь её доконаем.

Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мы Вам искренне желаем успехов, потому что это очень благородная работа. И, конечно, надеюсь, в конечном счёте должен быть и выгодный бизнес.

Пожалуйста, кто желает? Прошу Вас.

В.КАНИН: Уважаемый господин Президент! Уважаемые члены Комиссии! Меня зовут Владимир Канин, компания «Оптифлейм Солюшенз». Мы участник «Сколково» и делаем ветрогенератор, который, мы надеемся, станет ветрогенератором нового поколения.

Сегодня никого не нужно убеждать в том, что альтернативная энергетика – это хорошо, это полезно, и многие страны мира в своих прогнозах об энергобалансе 20-го, 30-го годов и дальше только повышают долю альтернативной энергетики: солнечной, ветровой. Мы в 2008 году начали, и от идеи дошли до готового образца работающего, и сейчас готовим предпродажные образцы для наших заинтересованных покупателей.

В чём проблема? Известно, что классические ветряки, при всей их хорошести, они обладают несколькими очень существенными недостатками. Это низкочастотные шумы, это излучение, это проблема со здоровьем, и при всей надёжности механизмов – это угроза разрушений и ущерба имуществу, жизни и так далее. Ровно поэтому все мы с вами видим, что ветряные генераторы стоят не там, где жильё, а на удалении, причём существенном удалении. Это расходы на инфраструктуру, это расходы на передачу энергии.

Мы создали генератор, который избавлен от всех этих проблем. Более того, мы хотим, чтобы он стоял ровно там, где он нужен. Это жильё, это жилые зоны, города, посёлки и так далее. А попутно, как ни странно, наши учёные смогли и повысить КПД на 30–35 процентов по сравнению с ближайшими, я замечу, небезопасными аналогами. Кооперация с нашим научным ресурсом – это Санкт-Петербургский политехнический университет, две кафедры, и европейский институт – это Королевский шведский институт, департамент энергетических технологий.

Сегодня у нас 12 человек, из которых четыре кандидата наук и два доктора. Мы имеем патенты как в России, так и в Великобритании, и Европе. До конца этого года у нас в планах патентование в Юго-Восточной Азии и в Соединённых Штатах.

На самом деле получилось, что конкуренция отсутствует, потому что ветряков, которые работают в жилой зоне, нет. И мы планируем очень если не громко, то хотя бы в полный голос заявить о себе и выйти на рынок, потому что это, несомненно, ниша и спрос, это то, что мы называем «чистая энергия, доведённая до ума».

К Сколково мы подошли, когда у нас были патенты, работающие образцы, то, что называется «proof of technology». Сколково принял нас как типичный венчур, поддержал, дал нам статус участника, а это уже немаловажно, и после этого мы заявили на соискание финансирования. Соответственно, прошли этот трудный, но оказавшийся для нас проходным, этап.

Что такое Сколково для нас? Как правильно сказал Андрей [Иващенко], коллега, это контакты, мы считаем, что для нас это поток контактов. Потому что до Сколково мы прошли ногами порядка 30 фондов, два из них заинтересовались и сказали: приходите попозже, когда сможете что-то продавать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Называется, заинтересовались, и сказали: приходите попозже.

«Сколково» – это публичный проект, вокруг которого в конечном счёте должно развиваться всё наше модернизационное направление».

В.КАНИН: А остальные сказали: неинтересно; остальные сказали: не приходите вообще. И мы ту самую «долину смерти», которая для всех стартаперов проблема, мы считаем, что мы её, ну, если не прошли, то вот-вот выберемся из неё и начнём продавать наш продукт.

Второй полезный для нас момент в Сколково – это некая кооперация с другими участниками. Мы сегодня уже две-три задумки начинаем обсуждать и реализовывать, тоже, наверное, ни мы бы не нашли этих участников, ни они бы нас без Сколково.

А самое главное, я считаю, что Фонд нам даёт возможность широко заявить – спасибо ещё раз за предоставленную возможность – о себе и тем самым реализовать спрос на инновации, о котором Вы говорите уже долгое время, и внутри России, потому что Россия – это углеводородная энергетика, и трудно доказывать что-то про ветер. Но, может быть, с помощью Сколково и подобных заседаний можно будет показывать это тем нашим регионам, где нужна альтернативная энергия.

Спасибо. На этом всё.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо большое.

Пожалуйста.

А.АУЗАН: Спасибо, Дмитрий Анатольевич.

Уважаемые коллеги!

Вы знаете, что моя обязанность изложить точку зрения консультативной группы Комиссии на обсуждаемые вопросы.

Я буду говорить о трёх вопросах, остальное подробно изложено в тех презентациях, которые у вас в материалах находятся.

Первое. Права собственности по интеллектуальным разработкам. Думается, что это главное, потому что развилка, перед которой мы находимся, состоит в том, что неизвестно, где будут внедряться эти интеллектуальные разработки. Очень может быть, что в ближайшие 10 лет основные внедрения будут идти не в России, пока подтянутся, соответственно, российские возможности. Я верю в то, что они подтянутся. И в этих условиях очень не хочется превратиться в страну, представляющую интеллектуальное сырьё. Это вполне возможно. Как нефть низких переделов, так и интеллектуальный продукт может обладать низкими переделами. Чтобы этого не было, нужно очень серьёзно решать вопрос о регистрации и защите прав собственности.

Мне кажется, нам всем кажется, что идея суда по интеллектуальным правам, который находился бы в Сколково и работал на всю страну, очень правильная. По существу, примерно так работают суды в штате Делавэр, насколько я знаю американскую практику. Я надеюсь, что и парламент, и Высший Арбитражный Суд нас услышат, но чего не хватает? Всё-таки не хватает механизма регистрации, быстрой регистрации прав собственности. Я знаю, что работает некоторая временная схема с Роспатентом. Невозможно продукт, связанный с программным обеспечением, регистрировать до двух лет – он стареет за 3–5 месяцев. Поэтому нужны более фундаментальные методы защиты такого рода продукта, тем более что скорее всего придётся инвестировать средства в защиту его на мировом рынке. И нынешний механизм регистрации, я бы сказал, он слабенький, здесь надо двигаться дальше.

Второй момент – университет, или Сколковский технологический институт. Конечно, это непростой вопрос, очень деликатный, и Жорес Иванович прав, что здесь должен быть найден симбиоз, но, по-моему, симбиоз не только науки и бизнеса, но и двух принципиально разных университетских систем. Германо-российская университетская система имеет свои конкурентные преимущества, она давала инженерные кадры, креативные инженерные кадры не хуже англосаксонской, а лучше англосаксонской, но она не давала коммерциализации такой, как англосаксонская система. Поэтому задача, мне кажется, в том, чтобы обеспечить такой симбиоз российских технических университетов с их базой и подходом, не ломая то, что они умеют делать, и при этом включить преимущества англосаксонской университетской системы. Это возможно, когда есть индивидуальные грантовые системы, когда разные профессора разных университетов могут эти гранты получать. Мне кажется, нам кажется, что технологические и организационные решения здесь есть.

Третье, последнее. Вы сказали, Дмитрий Анатольевич, что узнаваемость Сколково ещё недостаточна. Но мне-то кажется, что тут есть определённый парадокс. Узнаваемость Сколково за океаном имеет в основном положительный оттенок, а в России нередко связана со скепсисом. Почему? Потому что здесь встаёт вопрос, который там не так остро встаёт: достанется ли нам, придёт ли к нам Сколково или можем ли мы прийти в Сколково? И это серьёзный вопрос, который надо решать, в том числе операционально.

Например, мы изучили KPI [Key Performance Indicators – ключевые показатели эффективности], который в попечительский совет и управляющий совет Сколково принимают для того, чтобы двигался проект. Там очень хороший набор вот этих контрольных показателей. Насколько я помню, семь из них приняты. Там 30 всего показателей. Есть очень важный показатель, который характеризует бренд Сколково. Но его же надо раскрыть. И, в частности, там нужны такие параметры, как транспарентность и, главное, доступность. И нужны замеры, которые проводились бы и публиковались. Поэтому наша просьба, наша рекомендация совету «Сколково»: раскройте атрибуты, не просто обеспечивайте доступность, показывайте, замеряйте, раскройте атрибуты бренда «Сколково» и введите в систему KPI. Давайте результаты, например, к концу 2011 года для того, чтобы можно было проверить реальную доступность Сколково для страны.

С Вашего позволения, на этом я закончу.

Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

На самом деле важные темы подняли.

Хотел передать слово генеральному секретарю ОЭСР господину Гурриа. Пожалуйста.

А.ГУРРИА (как переведено): Благодарю Вас, господин Президент.

Во-первых, хотел бы начать с того, что для меня большая честь, и я признателен за приглашение работать сегодня вместе с вами.

Во-вторых, здесь мы говорим не о месте, мы говорим о духе Сколково, видении, мышлении Сколково, это всё должно выходить за рамки физической какой-то территории, где будет создаваться этот проект.

Кроме того, хотел бы сказать, что есть определённые вызовы, которые мы сегодня с вами обсуждаем, – это защита прав интеллектуальной собственности, распространение проекта на масштабы всей страны, для нас это также является очень важным. И здесь я хотел бы отметить, что мы ознакомились с Вашим выступлением в Магнитогорске. И несмотря даже на то, что всегда очень рискованно говорить о «декалогах». Тем не менее это всё является очень важным развитием для того, чтобы обеспечить надлежащий контекст и наполнить его надлежащим содержанием. Именно здесь, в этом проекте, идёт об этом речь.

С нашей точки зрения, с точки зрения ОЭСР… Мы подготовили буклеты на русском и на английском языке, и, к счастью, у вас они также есть, но мы собираемся представить через два месяца окончательную версию нашего полномасштабного обзора инновационной политики в России. И, естественно, сюда входит обсуждение и анализ проекта «Сколково». Но тем не менее хотел бы подчеркнуть, что инновационная политика и ряд других основополагающих выводов относительно этой политики в данном буклете сводится к тому, что инновационная политика должна отходить от государственной политики или от НИОКР, которые спонсирует Правительство, скорее, в сторону бизнеса. Здесь должна быть более активная деятельность компаний, частных компаний, инвестировать эту деятельность. У них должен быть создан потенциал для развития инновационной деятельности, для инвестиционной деятельности в различных проектах по стране. Естественно, вопросы налогообложения, конкуренция, инвестиции, развитие образования, региональное развитие и все другие правовые вопросы – они как раз являются этой «нетехнологической» частью инновационной деятельности, то есть создание макроэкономических основ, на которых может процветать инновационная деятельность. Вот такой «декалог», который Вы замечательно раскрыли в Магнитогорске, является очень важным. Естественно, есть риск очень сильно полагаться на Правительство, на его усилия. Здесь необходимо создавать более нейтральные рамки, основы, которые позволят более быструю модернизацию и участие тех, у кого действительно есть потенциал для проведения этой модернизации и которые способны найти более эффективные решения.

И, наконец, господин Президент, через несколько месяцев мы сможем представить Вам, и, может быть, это будет нашим вкладом в эту работу по инновационной деятельности – сейчас мы уже в течение полугода работаем над этим вопросом, и сможем представить в ближайшем будущем полную версию этого обзора инновационной деятельности и политики в России. Это будет ещё одним элементом, вкладом в сближение и процесс присоединения России к ОЭСР.

Благодарю Вас.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, господин Гурриа, за внимание к нашему форуму и к тем проблемам, которые здесь рассматриваются. Вне всякого сомнения, наше участие в ОЭСР остаётся для нас стратегической целью. Но мы сегодня с Вами ещё поговорим.

Что касается вопросов, связанных с инвестиционным климатом, и любезно упомянутая Вами магнитогорская встреча, то, конечно, я рад, что это вызвало внимание. Я, правда, не рассматриваю эти 10 позиций как 10 заповедей, тем не менее я надеюсь, что в результате их исполнения Правительством климат всё-таки в нашей стране, инвестиционный климат, существенно изменится, работа будет продолжена.

Пожалуйста.

Е.ЛЕЩИНЕР: Большое спасибо, Дмитрий Анатольевич, за возможность высказаться.

Здесь говорили немного о молодых учёных, которые уехали. И, собственно, немного хотела свою перспективу на это тоже сказать.

Меня зовут Елизавета Лещинер, я закончила химический факультет МГУ, работала затем два года в MIT, Массачусетском технологическом институте. Сейчас я учусь в Гарвардском университете и веду научную работу в Гарвардской медицинской школе.

В прошлом году к нам в Бостон приезжала правительственная организация во главе с Игорем Ивановичем Шуваловым, мы обсуждали, если помните, вопросы создания и развития инновационных центров России. Эта идея, конечно, мне очень понравилась, и в этом году я работаю над заявкой, я подаю заявку на создание биотехнологической компании в Сколково. Целью этой компании будет создание лекарств нового поколения, не вдаваясь в подробности, на основе механизма РНК-интерференции.

Собственно, я просто хотела отметить несколько ключевых моментов, о них уже говорили здесь. Что важно для меня как учёного? Во-первых, конечно, значение и возможность патентования интеллектуальной собственности – это трудно переоценить. В конце концов эта заявка на компанию, она основана на двух патентах, которые были зарегистрированы во время моей работы в MIT, и они, в общем, защищены патентным законодательством по всему миру.

«Сколково» в конечном счёте должен стать одним их наиболее узнаваемых и понятных российских брендов. Это должен быть «стреляющий», всем известный бренд».

И ещё два момента. Один – это, конечно, тесное сотрудничество с ведущими мировыми центрами, и участие их и их опыт, они очень важны для меня здесь. И последний фактор, о котором хотелось бы сказать, это как раз создание этих центров коллективного пользования. Немножко о них мало говорили сегодня, но я считаю, что это на самом деле действительно очень важный момент. Такие центры позволили бы любым лабораториям и технологическим компаниям иметь свободный доступ к самому передовому оборудованию. И фактически на самом деле это единственная возможность обеспечить эффективный доступ к такому оборудованию и инфраструктуре. И аналогичным образом устроена и организована научная работа и в Гарварде, и в МIT. Я надеюсь, что и моей компании, я рада принять в этом участие, это поможет пройти путь от лабораторного эксперимента к новым технологиям, к помощи пациентам.

Спасибо большое за внимание.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Елизавета.

Пожалуйста.

Э.АХО (как переведено): Господин Президент! Уважаемые члены Комиссии!

Я хотел бы сказать несколько слов на основе моего предыдущего опыта в правительстве. Я хотел бы сказать, что слово «терпение» очень важно, когда мы говорим о будущем Сколково, нам нужно понять, что результаты могут быть, появиться только в долгосрочной перспективе. Один американский политик когда-то сравнил инвестиции в НИОКР и инновации с выращиванием семян. Можно сказать и наоборот: если вы не инвестируете НИОКР, тогда вы едите семена кукурузы или картофеля, что, возможно, больше подходит для России. На самом деле, если вы рассматриваете НИОКР, инвестиции в инновационные проекты, они приносят выгоду гораздо позже. Моя компания «Nokia» решила присоединиться к Сколково, потому что мы увидели, что таким образом мы сможем скомбинировать российскую национальную повестку дня и повестку дня нашей компании очень конструктивным образом. Возможно, мы не дали обещаний о таких существенных инвестициях, но это хорошо в случае с Nokia, поскольку мы уже начали сейчас реализовывать обещания, которые мы дали. Поэтому сейчас идёт набор людей, и по нашему плану к концу этого года наша компания НИОКР здесь, в России, уже будут функционировать. Это значит, что это не только компания, состоящая из русских людей, но она интегрирована в наши глобальные усилия по НИОКР, это часть наших глобальных усилий по исследованию, по повестке дня, и это очень важно для проекта «Сколково» в том числе.

Чем мы будем заниматься здесь? Я упомяну четыре темы, поскольку это даст вам понимание о том, чем мы будем заниматься в Сколково.

Во-первых, высокотехнологичные мобильные компьютерные системы, решения по анализу данных, нано- и квантовые технологии, а также тренды потребления и новые решения в сфере мобильных технологий. Это очень важные направления в том, что касается будущего мобильных технологий.

Господин Президент, до начала нашего заседания я встречался с Виктором Вексельбергом, и я посмотрел на модель того, что будет создано в будущем. Я сделал ошибку, я спросил его: «Виктор, как, Вы думаете, будет реализовываться ваш проект и какой будет первая стадия его имплементации?» И он сказал: «Эско, это наш проект, это не «ваш» проект, а наш общий проект». И я считаю, что это очень важно для всех международных партнёров, которые присоединяются к Сколково: это наш проект. И создание экосистемы возможно только тогда, когда мы используем слово «наш».

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, господин Ахо, я полностью с Вами согласен в смысле того, что Вы сказали в конце. Это действительно наш общий проект, и мы его именно так и рассматриваем, и именно так его рассматриваю я.

Хотел два слова сказать в завершение наш вице-премьер господин Кудрин. Пожалуйста.

А.КУДРИН: Спасибо.

Сегодня к материалам приложен проект поручения Президента, Вы о нём сказали в начале, мы поддерживаем эти предложения, но в части бухгалтерского учёта в таких компаниях до определённого уровня капитализации мы всё-таки просим доработать пункт. Это связано с тем, что книга доходов и расходов иногда недостаточна для такого рода проектов, слишком это упрощённый вариант, поскольку он не учитывает имущественных прав. И нами сейчас разработан механизм упрощённый, он применяется в малом бизнесе, введён уже законодательством, который этот недостаток преодолевает и сохраняет упрощённый подход. Но просто этот пункт просьба доработать.

Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Доработайте вместе с Администрацией так, чтобы это было приемлемо для всех. Спасибо.

Уважаемые коллеги! Уважаемые дамы и господа!

Я хотел бы сказать, что в целом проект «Сколково» развивается, может быть, даже в чём-то чуть быстрее, чем мы себе представляли, в чём-то, наверное, медленней, чем мы бы того хотели. Что для меня было сегодня особенно важно, помимо присутствия наших гостей и членов совета Сколково, и просто приглашённых наших коллег, так это то, что я сегодня увидел уже несколько примеров того, как идёт вполне конкретная работа ещё до создания, собственно, основных объектов, и это очень важно. Очень важно в смысле того, о чём я сказал в начале: чтобы ещё до момента возникновения Сколково как единого комплекса все резиденты соответствующего проекта, вообще все, кто хотел бы там работать, получили бы возможности для того, чтобы задачи свои решать.

И ещё одна вещь. Я здесь абсолютно согласен с тем, что сказал Жорес Иванович Алфёров, мне бы хотелось, чтобы Сколково стало не только хорошим брендом, а я уверен, что в этом смысле у нас все шансы есть. И если говорить по-серьёзному, 40 процентов – это действительно не так уж и плохо, но мне бы хотелось, чтобы Сколково стало идеологией, которая пронизывает жизнь нашего общества и которая понятна и людям зрелым, и самым молодым людям. Вот если мы этого добьёмся, то эффект от Сколково будет колоссальным, я на это очень рассчитываю.

Спасибо всем за работу, и я бы предложил продолжить тему, связанную со Сколково, в ходе форума, который состоится в Санкт-Петербурге, – всемирного экономического форума, на котором я надеюсь увидеть очень многих из здесь присутствующих. Вы все желанные гости, я вас искренне приглашаю.

До встречи.

В российских регионах пропадает бензин. В Белгородской области, Алтайском и Красноярском краях, а также Мурманской и Брянской областях АЗС крупных нефтекомпаний отпускают топливо только по топливным картам, а частные бензоколонки подняли цены. ФАС подозревает сговор компаний и инициировала проверку. В Российском топливном союзе уверены, что нефть, предназначенная для внутреннего рынка, ушла на экспорт.

Дефицит бензина популярных марок Аи-92 и Аи-95 в Алтайском крае побуждает водителей делать запасы топлива, а недобросовестных владельцев бензоколонок - повышать цены на свою продукцию. В понедельник стало известно, что два крупнейших региональных оператора, «Роснефть» и «Газпром нефть», ограничили продажу бензина в связи с дефицитом. Бензин продают только корпоративным клиентам, не более 30 литров в одни руки. Некоторые АЗС полностью прекратили работу, а оставшиеся частные бензоколонки подняли цены в среднем на 2-3 рубля за 1 литр.

«На прошлой неделе, во вторник, мы получили информацию о дефиците бензина в Рубцовске, в четверг - в Бийске. К субботе практически весь Алтай испытывал дефицит бензина и солярки. До этого средняя цена на бензин была в районе 21,43 рубля за литр. Теперь независимые автозаправки подняли ее до 23-24 рублей. Выстраиваются огромные очереди. Никто не может понять, в чем дело. Такая же ситуация и в Красноярске», - заявил председатель алтайского регионального отделения Федерации автовладельцев России Виктор Клепиков.

«На мой взгляд, существует сговор крупных игроков рынка с целью вытеснения мелких бензоколонок. Бензин все получают с одних и тех же НПЗ, а других крупных компаний, например «ЛУКойла» или ТНК, в регионе нет», - выдвигает эксперт свою версию произошедшего, добавляя, что из 850 АЗС в Алтайском крае половина принадлежит «Роснефти» и «Газпром нефти».

Версии о сговоре придерживаются и в управлении Федеральной антимонопольной службы по Алтайскому краю. Ведомство уже потребовало от региональных операторов топливного рынка объяснения причин сложившегося дефицита. «Кроме того, в управление поступило заявление от Алтайского топливного союза. По мнению его представителей, общества, входящие в структуру вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), занимающиеся оптовыми, мелкооптовыми поставками, осуществляют действия, направленные на ограничение доступа независимых участников рынка к нефтепродуктам, необходимым для бесперебойной деятельности сети АЗС», - сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя алтайского УФАС.

В Российском топливном союзе считают, что дефицит бензина в Алтайском крае связан с тем, что крупные компании-поставщики из-за ценовых ограничений, введенных ФАС, увеличили экспорт за счет предназначенной для внутреннего рынка нефти. Таким образом они решили увеличить прибыль.

«Мы встречались с главой ФАС Игорем Артемьевым по поводу ситуации на Алтае, - рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко. - Объективная реальность такова: большая часть АЗС края выполняет только ранее оплаченные обязательства перед госструктурами (ЖКХ, полицией и т. д.), обычным потребителям продавать нечего. Это связано с тем, что из-за более низкой доходности внутреннего рынка «Роснефть» и «Газпром нефть» перенаправили поставки на экспорт, а Алтаю топлива уже не хватает».

В свою очередь, в «Роснефти» дефицит бензина на Алтае объясняют сокращением поставок другими нефтяными компаниями и трейдерами. По словам официального представителя нефтяной компании, с учетом сложившейся ситуации президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов 24 апреля поручил дополнительно поставить в регион 5 тысяч тонн дизельного топлива с Ачинского НПЗ. «В первую очередь, чтобы обеспечить сельскохозяйственных производителей, вступающих в фазу весенних полевых работ. И сбалансировать рынок нефтепродуктов в целом», - пояснил представитель компании. Губернатор Алтайского края Александр Карлин в понедельник попросил не нагнетать панику и заверил, что контролирует ситуацию. Он обратился к руководителю «Роснефти» с просьбой обеспечить топливом весенне-полевые работы в регионе.

Дефицит бензина наблюдается и в Белгородской области. Водители вынуждены ехать в другие регионы, чтобы заправиться. На местных АЗС нет бензина самых ходовых марок, Аи-92 и Аи-95. Бензоколонки, принадлежащие «Роснефти», отпускают топливо только по топливным картам, а на частные заправки выстраиваются огромные очереди.

«На АЗС «Роснефть» заправляют только по топливным картам. На других заправках бензин иногда продают за деньги, но очереди огромны, таких не видели уже очень давно. Люди заправляют любой бензин с большим запасом», - сообщают белгородские водители.

Работники местных заправок «Белгороднефтеподукт», принадлежащих «Роснефти», подтвердили, что в свободной продаже только дизельное топливо, а бензин отпускается только клиентам, имеющим топливные карты, и в ограниченном количестве - 20 литров для одного легкового автомобиля и 30 литров для внедорожников. С чем связано прекращение поставок, никто не смог объяснить.

«Поставки просто прекратились, и неизвестно, когда возобновятся», - отвечали заправщики.

«Бензина нет, поскольку нефтеперерабатывающий завод «Белогорье-Ойл» закрыт на реконструкцию. Тот объем, который есть в хранилищах, в первую очередь реализуется фермерским хозяйствам в связи с началом посевной кампании», - сообщили «Газете.Ru» на Новооскольской нефтебазе.

Из-за прекративших работу нефтеперерабатывающих заводов пропал бензин и в соседней Брянской области. На заправках «Роснефти» в свободной продаже осталось только топливо марки Аи-98. Остальную продукцию заправщики отпускают по карточкам для спецмашин. «На других заправках литр «девяносто второго» подорожал с 21,50 до 26 рублей», - цитирует «Российская газета» начальника местного управления антимонопольной службы Валерия Рогачева. Перебои с бензином испытывает и Мурманская область.

Министерство природных ресурсов и экологии (Минприроды) России утвердило перечень участков недр, предлагаемых в 2011г. для предоставления в пользование в целях геологического изучения за счет средств недропользователей. Соответствующий приказ от 13 апреля 2011г. N210 подписал глава министерства РФ Юрий Трутнев, сообщила пресс-службы ведомства, передает РБК.

В перечень включен ряд объектов, содержащих ресурсы углеводородного сырья - нефть, газ; драгоценные камни и металлы - алмазы, золото, серебро; твердые полезные ископаемые - нефрит, гранит, известняки и другие, а также ресурсы подземных минеральных вод и лечебных грязей.

Участки недр, содержащие прогнозные ресурсы газа, расположены в Республике Адыгея, нефти - в Кировской и Тюменской областях, Краснодарском и Ставропольском краях, Республике Татарстан и Удмуртской Республике, Ханты-Мансийском автономном округе (Югре), нефти и газа - в Иркутской, Оренбургской, Ростовской, Саратовской областях, в Камчатском, Красноярском, Пермском краях, Ямало-Ненецком и Ненецком автономных округах, республиках Башкортостан, Калмыкия, Саха (Якутия).

Геологическое изучение недр на наличие алмазов планируется вести в Республике Саха (Якутия) и Архангельской области, рудного или россыпного золота - в Карачаево-Черкесской Республике, Хабаровском и Красноярском краях, Новосибирской и Сахалинской областях, серебра - в Сахалинской области.

В пользование предоставляются участки недр с прогнозными ресурсами каменного угля на территории Сахалинской области и Чукотского автономного округа, различных видов гранита в Ленинградской области, торфа в Республике Коми, нефрита в Красноярском крае, соли каменной и гипса (цементное сырье) в Республике Башкортостан, мела (цементное сырье) в Смоленской области, глины (кирпично-черепичное сырье) в Тульской области, диабазов в Новосибирской области.

Участки с песчано-гравийным материалом (ПГМ) и строительными песками предлагаются к изучению в Ленинградской, Московской областях и Республике Хакасия, ильменит-цирконовыми и строительными песками в Тюменской области, облицовочным и строительным камнем в Воронежской области и Республике Хакасия.

Предлагаемые участки недр с прогнозными ресурсами подземной минеральной воды и лечебных грязей расположены в Калининградской, Курганской, Свердловской областях, республиках Адыгея и Татарстан, в Ставропольском крае.

Заявки на получение права пользования участками недр, расположенными на территории субъектов РФ, принимаются территориальными органами Федерального агентства по недропользованию до 20 июня 2011г.

Сотовый оператор Tele2 наконец-то вышел на московский рынок сотовой связи. В городе появились промо-стойки, на которых продаются стартовые комплекты с сим-картами дискаунтера.

Однако все не так просто, как кажется. Выход Tele2 на московский рынок произошел по весьма необычной схеме. Частот и лицензии на оказание услуг связи в московском регионе у оператора по-прежнему нет. Также Tele2 не вышел на рынок в качестве виртуального оператора на чьей-либо сети (например, "МегаФона"). Вместо этого Tele2 начал продавать в Москве сим-карты с нумерацией Калужской области.

На первый взгляд, подключать в одном регионе номера, географически закрепленные за другой лицензионной зоной, оператор не может. Однако на Москву у Tele2 лицензии нет, что и позволяет продавать калужские сим-карты от имени калужского филиала.

В Москве и Московской области эти сим-карты работают в национальном роуминге в сети "МегаФона", поэтому при нахождении в этом регионе смысла пользоваться этими сим-картами нет. В чем же смысл? А смысл в том, что ими очень удобно пользоваться в роуминге. Tele2 продвигает три сценария использования сим-карты.

Первый - для дачников, чьи загородные владения расположены за пределами Московской области - в Москве таких достаточно много. С московским номером, уехав в соседнюю область, они попадают в дорогостоящий у "большой тройки" внутрисетевой роуминг со средней ценой минуты входящего и исходящего звонка в 9 рублей. С тарифом "Звони дешевле", который предлагает Tele2, входящие бесплатны, а звонки в Москву стоят 1,5 рубля за минуту. Столько же стоит SMS-сообщение или мегабайт GPRS-трафика. Стартовый комплект для этих абонентов называется "С дачи в Москву"

Второй - для отпускников, отдыхающих на российских черноморских курортах. Поскольку в Краснодарском крае имеется сеть Tele2, то входящие звонки здесь также будут бесплатными, а звонки в Москву - по 1,5 рубля за минуту. Стартовый комплект для этих абонентов называется "С моря в Москву" и использует ресурс нумерации краснодарского филиала Tele2.

Оба этих тарифных предложения можно использовать и для поездки в другие регионы присутствия Tele2 - например, сим-карту могут приобрести москвичи, часто бывающие в Санкт-Петербурге. Также эти сим-карты можно использовать не только для звонков в Москву, но и в другие регионы России, поэтому для всех абонентов, живущих в регионах присутствия Tele2, предложение может быть весьма актуальным.

Третий сценарий хорошо знаком абонентам Tele2 - это выгодный международный роуминг. Так, в Европе и Турции звонки (как входящие, так и исходящие) будут стоить по 18 рублей за минуту, исходящие SMS - 9 рублей, что в среднем значительно дешевле, чем у "Большой тройки".

"Благодаря тарифу "Звони Дешевле" москвичи могут познакомиться с качественной мобильной связью по выгодной цене. С помощью этого тарифа люди, проводящие летние месяцы на даче, смогут чаще общаться с родными, отпускники - поделиться своими впечатлениями о черноморских курортах. Те, кто отправится за пределы России, сократят свои расходы на роуминг. Мы считаем, что знакомство с Tele2 принесет москвичам исключительно позитивные эмоции", - говорит Дмитрий Страшнов, Президент Tele2 Россия.

Ранее специальные сим-карты для роуминга предложил москвичам еще один сотовый оператор - "Скай Линк". Он реализует "туристические" сим-карты лихтенштейнского сотового оператора с привязкой к московскому номеру "Скай Линка". Звонок из Москвы на эти номера будет считаться внутризоновым и обходиться дешевле, чем считающийся междугородным звонок на номера Tele2 других регионов.

Инноваторы позарились на территорию ЗИЛа. Производство автомобилей на старейшем в России московском автозаводе ЗИЛ может полностью прекратиться. Анализ производственной деятельности предприятия доказал, что это нерентабельно.

«Чем больше машин делается, тем больше убытков», — заявил в минувшие выходные заммэра по вопросам экономической политики Андрей Шаронов. Столичные власти хотят превратить ЗИЛ в инновационную производственную площадку, создать на его территории университетский комплекс и построить жилье.

Шаронов заявил, что в случае, если промышленное производство не будет полностью остановлено, промплощадку могут значительно сократить, оставив за заводом 30-50 гектаров из примерно 300 гектаров нынешней площади. Он добавил, что Москва также планирует продать открытое производство в Латвии при участии АМО ЗИЛ (СП с латвийским Ferrus). Кроме того, столичные власти рассчитывают продать долю города в «Автофрамосе», выпускающем автомобили Renault (5,9%).

«Завод имени Лихачева» (ЗИЛ) — старейший в России завод по производству автомобилей, был заложен еще в 1916 году. До 1919 года он выпускал грузовики итальянской фирмы Fiat. Первые десять грузовиков советского производства собрали в 1924 году. В дальнейшем завод выпускал как малотоннажные грузовики, так и автомобили повышенной грузоподъемности и проходимости. В начале 1960-х годов на конвейер поставили массовые грузовики тех времен — ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131. Предприятие контролируется правительством Москвы, в последние годы завод выпускает грузовые автомобили и спецтехнику, при этом несет миллиардные убытки.

После назначения мэром столицы Сергея Собянина руководство завода было отстранено, а на предприятии введен новый менеджмент. В настоящее время задолженность ЗИЛа составляет 14 млрд рублей при годовом объеме производства не более 2 млрд рублей и такой же сумме ежегодных убытков.

Собянин заявил в начале апреля этого года, что если автомобили, которые производит ЗИЛ, оценить не по продажной цене, а по себестоимости, они будут дороже «Мерседесов». «Управляющая компания, которая с 2003 года руководила заводом, доуправлялась до такой ситуации», — сказал градоначальник, обвинив руководство предприятия в отмывании денег. Долги по заработной плате на заводе, которые составляют 200 млн рублей, столичные власти пообещали погасить в ближайшее время.

В настоящее время основная продукция ЗИЛа — грузовики. В 2009 году они дали заводу 67% продаж. Остальное пришлось на трехтонник, получивший прозвище «Бычок» (10%), и на новый «бескапотник» модели 4329 (23%).

«Бычок» является прямым потомком модели ЗиЛ-169 (1975 г.), а та, в свою очередь, происходит от ЗиЛ-130 (1962 г.). Он выпускается с 1996 года. «Бескапотник» 4329 (представители этого семейства демонстрировались на выставках под названием «Кентавр») представляет собой модернизированное шасси все той же модели ЗиЛ-130, на которую поставлена кабина китайского производства.

Понятно, что желающих «добровольно» приобретать столь архаичные транспортные средства немного. Поэтому основными клиентами ЗИЛа являются госструктуры. К примеру, некоторое количество пожарных машин у завода закупает МЧС. Покупателями «Бычка» и «Кентавра» в основном выступают организации, подконтрольные московской мэрии. Крупных заказчиков из коммерческих структур у ЗИЛа нет.

Инновационностью уже несколько достали

«Завод генерирует убытки, поскольку у него недозагрузка своих мощностей и постоянные большие затраты», — рассказал BFM.ru аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. По его мнению, в сложившейся ситуации есть два варианта решения проблемы: либо вкладываться в развитие завода, либо закрыть его и использовать освободившуюся территорию по другому назначению. В первом случае придется привлекать огромные инвестиции, поскольку предприятие нужно будет фактически отстраивать заново. Второй вариант, по словам Рожкова, сейчас выглядит предпочтительней.

«Целесообразнее было бы использовать эту площадку не как завод, потому что, с точки зрения логистики и экологии, все-таки лучше переносить производство из Москвы в область и другие регионы. Что касается строительства жилья на этой территории, то мне кажется, что это нецелесообразно. Впрочем, если только это будет не какой-то проект студенческого комплекса», — сказал Рожков.

Директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев считает, что, с одной стороны, содержать такой огромный автомобильный завод, который занимает очень большую территорию в черте города, неправильно.

«С другой стороны, мне категорически не нравятся ни аргументации, ни те предложения, которые мы услышали от мэрии: раз убытки, значит нужно закрывать. Но ведь у нас очень много предприятий, деятельность которых стала нерентабельной. Их все тоже надо закрыть? Может быть, лучше подумать о том, что сделать, чтобы завод все же стал рентабельным? В предложении закрыть ЗИЛ, превратив его в инновационную площадку, не учитывается, что это предприятие для Москвы и для страны — нечто большее, чем просто завод. Это некий символ того промышленного потенциала, который был создан в ХХ веке. Для многих это имеет значение. Поэтому, на мой взгляд, самая оптимальная мера — сохранение завода, но вывод его за территорию Москвы. Многие мировые столицы именно так и поступали. К примеру — история с выводом завода по производству грузовиков Citroen из Парижа», — сказал Николаев BFM.ru.

В любом, случае, по мнению эксперта, производственную площадку необходимо сохранить. «Возможны различные варианты, например, пищевая промышленность. Это вполне актуально для крупного города. Но не надо прикрываться словами об инновациях и так далее. Должен быть некий компромиссный вариант», — считает Николаев.

«Что касается превращения завода в инновационно-производственную площадку, то скажу, что нас этой инновационностью уже несколько достали. В экономике, в которой нет спроса на инновации, эта площадка останется просто площадкой. И это надо хорошо понимать. Там хотят создать университетский комплекс, но что, у нас в Москве мало вузов? У нас существует много других проблем», — сказал эксперт.

Русскому «Хаммеру» не суждено сбыться

Стоит отметить, что прежнее руководство Москвы во главе с Юрием Лужковым пыталось всячески поддержать предприятие, вкладывая в это немалые средства. О степени амбициозности планов бывших властей города может говорить заявление Лужкова, сделанное в 2009 году. Тогда он сказал, что на ЗИЛе будет выпускаться автомобиль, похожий по своим эксплуатационным возможностям на американский «Хаммер».

«Мы будем разрабатывать один тип автомобиля для Министерства обороны России и его упрощенный вариант — для гражданской сферы, чем-то похожий на «Хаммер», — заявил тогда Лужков. Тогда же экс-мэр заявил, что правительство Москвы «не допустит остановки производства, и будет продолжать помогать заводу через меры разных поддержек, в том числе закупок у завода автомобилей и техники».

ЗИЛ успешо уходит от банкротства

На этой неделе, 28 апреля, в арбитраже должно состояться рассмотрение заявления «Вологдаметаллооптторга» о признании ЗИЛа банкротом. Между тем, в марте этого года Арбитражный суд Москвы оставил без рассмотрения заявление «Ростовэнергоремонта» о признании несостоятельным (банкротом) «Завод имени Лихачева».

Это уже далеко не первое заявление о банкротстве ЗИЛа, однако ранее завод погашал задолженности, после чего заявители в суде отказывались от своих требований. Так, 11 марта арбитраж Москвы оставил без рассмотрения заявление компании «Эмпилс» (Ростов-на-Дону) о признании завода несостоятельным. На заседании стало известно, что ЗИЛ полностью погасил задолженность перед заявителем. Леонид Полозов

Россия не стала для HSBC удачным розничным проектом. HSBC закрывает розницу и подразделение обслуживания крупных портфелей состоятельных физических лиц — private banking в России. Теперь банк в нашей стране будет обслуживать только корпоративных клиентов

Финансовая корпорация HSBC приняла решение прекратить предоставление розничных услуг и обслуживание состоятельных частных клиентов в России и сконцентрируется на обслуживании корпоративных клиентов на российском рынке.

В данный момент в России HSBC представлен дочерним «Эйч-Эс-Би-Си Банком», который специализируется на корпоративном и инвестиционном направлениях. На рынок розничных услуг банк вышел в России в 2009 году. Как говорится в официальном сообщении, «пакеты банковских услуг для частных клиентов перестанут быть доступны в ближайшее время, и предоставление услуг в рамках предложений HSBC Premier (розница) и HSBC Plus (обслуживание состоятельных клиентов) будет прекращено в соответствии с договорными обязательствами». То есть банк выполнит свои обязательства перед клиентами по договорам, заключенным ранее, и не будет возобновлять эти договора на новые сроки.

«HSBC сохраняет твердое намерение продолжать развитие бизнеса на российском рынке, предоставляя широкий спектр услуг в сфере корпоративного и инвестиционного бизнеса. Мы направляем вложенный капитал на дальнейшее обслуживание корпоративных клиентов и финансовых институтов», — говорится в сообщении банка.

«HSBC начал свою работу на российском банковском рынке в 1996 году. Разговоры же о выходе банка на розничный рынок начались только в 2007 году, когда HSBC заявил о своих амбициозных планах по «завоеванию» этого сектора рынка банковских услуг. В том же 2007 году банк получил лицензию на право работы с физическими лицами, однако реально старт розничному проекту был дан только в июне 2009 года с открытием четырех отделений банка, трех в Москве и одного в Санкт-Петербурге», — вспоминает директор департамента банковского консультирования Консалтинговой группы «НЭО Центр» Дмитрий Трусов. По его словам, начиная проект по работе с физлицами, банк оптимистично смотрел на российский рынок, заявляя о планах по развитию филиальной сети в 2010 году.

По словам председателя правления HSBC в России Хусейна Озкайя, анализ стратегии банка показал, что наиболее перспективным направлением для группы HSBC в России является предоставление услуг корпоративным клиентам и финансовым институтам. «Поэтому мы приняли решение выйти из розничного бизнеса и сократить присутствие в сегменте private banking до представительства. Это позволит HSBC более эффективно обслуживать клиентов, которым необходим доступ к возможностям глобальной сети банка для работы и инвестирования на международных рынках», — заявил представитель банка. А по российским законам, представительства банков не имеют права оказывать клиентам финансовые услуги, а могут лишь консультировать потенциальных клиентов, желающих работать с банком через его дочерние структуры в других странах.

«Учитывая финансовые возможности банка и опыт развития розничного банкинга, эксперты и аналитики прочили HSBC скорый успех. Банк выходил на банковский розничный рынок в период кризиса, когда репутация финансово-стабильного и надежного банка могла сыграть значительную роль в успехе по привлечению клиентов и созданию конкуренции уже успевшим закрепиться на рынке игрокам. Однако банк избрал не «агрессивную» политику по привлечению различных категорий клиентов, а сделал ставку только на VIP-продукты, желая, видимо, лучше оценить российский рынок банковского ритейла и возможные перспективы», — говорит Евгений Трусов. По его словам, сейчас ясно, что планы HSBC по развитию розничного банкинга в России не оправдались.

«Полагаю, что на клиентуру банка, а ведь он работал с крупными розничными клиентами, претендуют в первую очередь иностранные игроки рынка private banking — «Юникредит», «Райффайзен» и «Сити», а также отечественные крупные банки, которые развивают обслуживание для состоятельных клиентов», — отмечает вице-президент Первого республиканского банка Дмитрий Орлов. В пользу этого предположения говорит тот факт, что HSBC ориентировался в первую очередь не на массовую розницу, а на более состоятельный сегмент, который в нашей стране, видимо, еще не набрал достаточно капитала.

Анализ перспектив затрат по развитию розничного направления, созданию конкурентоспособных продуктов, занятию значимого места на рынке розничных банковских услуг, а также рисков, связанных с Россией как с инвестиционной площадкой, очевидно, привел HSBC, а это один из крупнейших мировых банков, к решению о сворачивании этого вида бизнеса.

«Та осторожность, с которой банк выходил на российский розничный рынок, не позволила ему занять достаточную нишу на рынке и выступить сколько-нибудь значимым конкурентом, в том числе государственным банкам, достаточно активно расширяющим свою экспансию. В результате, затраты на развитие превысили доходность направления», — считает Евгений Трусов. Он напоминает, что то же самое произошло и с другими иностранными игроками, избравшими, вероятно, не самое лучшее время для выхода на российский рынок — это Barclays Bank, Santander, KBC Bank и Rabobank.

«Я считаю, что тот сегмент российской клиентуры, на который ориентировался банк, в современных условиях сложно достижим. Поэтому бизнес приносил существенно меньше денег, чем изначально планировалось головной структурой группы. Время выхода на рынок также было не самое удачное, для органического роста бизнеса требуются значительные ресурсы, усиливается конкуренция со стороны государственных игроков. Поэтому банк, видимо, посчитал, что отечественный розничный банковский рынок менее привлекателен», — соглашается с Трусовым Дмитрий Орлов.

Не следует забывать и о том, что в конце 2010 года HSBC объявил о закрытии своего представительства на Украине, не увидев и там перспектив для развития розничного банкинга и пересмотрев в целом cтратегию по расширению своего присутствия в восточноевропейском регионе, напоминает Евгений Трусов. Россия также не стала для HSBC «удачным розничным проектом». Елена Гостева

Рунет взрослеет и дорожает. Социальные медиа, реклама, мобильные приложения, авторское право и монетизация видео в Интернете, развитие бизнеса в цифровой среде, сервисы коллективных покупок — это лишь маленькая часть того, что обсудили за три дня конференции «РИФ+КИБ»

Социальные медиа, нестандартная реклама, мобильные приложения, авторское право и монетизация видео в Интернете, развитие бизнеса в цифровой среде, сервисы коллективных покупок, а также статистика, истории успеха и прогнозы на будущее — это лишь маленькая часть того, что успели обсудить за три дня участники конференции «РИФ+КИБ 2011».

Первой и, наверное, самой главной темой мероприятия стала аудитория Рунета, которая, согласно озвученным данным, не только растет и взрослеет, но также становится гораздо более избирательной и «продвинутой».

Согласно данным Фонда «Общественное мнение», более 56 млн россиян пользуются Интернетом хотя бы раз в месяц. Домашний широкополосный доступ есть у 31 млн человек. Число пользователей мобильного Интернета также растет — 22 млн человек выходят в сеть с мобильных устройств. К 2014 году проникновение Интернета, по прогнозу ФОМ, вырастет до 71%, в то время как общий объем аудитории составит 80 млн человек.

Сегодня Россия по степени проникновения Интернета занимает второе место в Европе после Германии. Представители отрасли считают, что с течением времени она может выйти на первое место, поскольку в Сеть только начинает выходить «взрослая» аудитория — 45 и более лет. Кроме того, активно подключаются к Интернету жители небольших городов с населением менее 500 тысяч человек.

Несмотря на то, что телевидение пока считается самым влиятельным медиаканалом, к нему вплотную по охвату аудитории уже приблизились популярные интернет-ресурсы. Для сравнения, сервисами «Яндекса» ежедневно пользуются 38,9 млн человек, в то время как аудитория «Первого канала» — 43,9 млн. Разница не так уж велика, особенно в сравнении с показателями, например, пяти- шестилетней давности. В настоящее время самыми крупными площадками по объему аудитории в Рунете являются «Яндекс», Mail.ru и «ВКонтакте», при этом пользователи соцсети — самые активные. Для молодежной аудитории Интернет уже стал первым по значимости источником информации, развлечений и пр., убеждены некоторые представители Рунета.

Интернет подбирается к ТВ

С распространением широкополосного доступа, с увеличением пропускной способности сетей и уменьшением стоимости услуг интернет-провайдеров, обязательным атрибутом различных сайтов все чаще становится видеоконтент. Одной из наиболее горячо обсуждаемых тем на «РИФ+КИБ 2011» стал вопрос размещения и, главное, монетизации видео в Интернете.

Видео становится дополнением к новостным сайтам, появляется все больше ресурсов, называющих себя «интернет-телевидением» или «интернет-кинотеатрами». Но для любого сайта предоставление пользователям легального видеоконтента — недешевое удовольствие. Естественно, деловую интернет-общественность интересуют вопросы возможностей заработка на видеоконтенте или с его помощью.

Так, например, соцсеть «ВКонтакте» не так давно отказалась от размещения на своем ресурсе баннерной рекламы. Ее заменили таргетированные рекламные блоки (ТРБ). По словам заместителя генерального директора «ВКонтакте» Ильи Перекопского, это привело к тому, что пользователи стали меньше раздражаться, а соцсеть стала больше зарабатывать, поскольку новый подход стал привлекать больше клиентов. Ежедневная аудитория «ВКонтакте» достигла 25 млн человек, что делает площадку сильным конкурентом для телевидения. При этом у соцсети есть возможность таргетирования рекламы почти по двум десяткам параметров: по географии (вплоть до улицы населенного пункта), демографии, интересам, социальному статусу и т.п.

Возможности рекламы в Интернете привлекают все большее количество рекламодателей, и бюджеты рекламных кампаний в Сети уже впечатляют. По данным АКАР, объем рекламного рынка в Рунете в 2010 году составил 26,7 млрд рублей, из них 16,9 млрд пришлось на контекстную рекламу.

По мнению Перекопского, «ВКонтакте» имеет ряд преимуществ перед телевидением. Так, на ТВ порог вхождения с рекламой очень высокий при низкой эффективности и при непрозрачном ценообразовании. Размещение же видеорекламы в соцсети построено по тому же принципу, что и размещение ТРБ. Кроме того, компания предусмотрела возможность интерактива — обратной связи при просмотре рекламных видеороликов пользователями. Вплоть до оставления комментариев. Право на размещение видеорекламы в течение первой недели работы сервиса «ВКонтакте» передала агентству AdWatch.

Мобильный выход

Не меньший интерес, а значит и переполненный зал, вызвала у посетителей «РИФ+КИБ» тема мобильного Интернета, которому, например, руководитель проекта Фонда «Общественное мнение» Павел Лебедев предрек хорошие перспективы. Уже сейчас в Интернет с мобильных устройств выходит около 18% населения (примерно 22 млн человек). Это сопоставимо с распространением проводного широкополосного доступа. При благоприятном стечении обстоятельств мобильный Интернет может стать катализатором роста интернет-аудитории в небольших городах и селах, считают в ФОМ. Исследователи выяснили, что в 37 регионах России (центральная часть, Сибирь и Дальний Восток) проводной широкополосный доступ должного развития не получил, и основной способ подключения к Сети в этих регионах — именно мобильный.

Также Лебедев рассказал о распространении мобильных операционных систем в России. По его словам, сегодня в нашей стране используется около 2 млн устройств на ОС Apple (iOS) и около одного миллиона устройств на Android. К концу года, по оценке ФОМ, число последних также приблизится к двум миллионам.

Другие оценки аудитории мобильных пользователей Интернета привел менеджер по коммуникациям компании Opera Software Владимир Исаев. Так, по данным TNS, в России мобильным Интернетом пользуется 9% населения. А по собственным данным Opera — 10% владельцев мобильных устройств. При этом большая часть таких пользователей (около 58%) подключается к Интернету для выхода в социальные сети. Еще 13% используют «мобильники» для поисковых запросов, 7% — для чтения электронной почты и 6% — для знакомств.

Кстати, по данным, озвученным представителями РАЭК, больше всего времени в Интернете пользователи тратят на социальные сети — 51 минуту в день. 26 минут приходится на различные порталы, 15 минут — на знакомства и еще 9 минут занимает просмотр видео. При этом рабочим вопросам уделяется 7 минут, а образованию и того меньше — 5 минут от общего «сетевого» времени.

Контент пиратский и не очень

Одним из самых эмоциональных на «РИФ+КИБ» в этом году стало обсуждение вопросов авторского права в Интернете. В первый день конференции Министерство связи и массовых коммуникаций провело круглый стол с участием представителей отрасли, который назывался «Авторское право в Интернете. Контент и инфраструктура сети: инвестирование в развитие». Возглавил дискуссию министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев. Он, в частности, заявил, что «самая главная ошибка, которую часто делают борцы за авторское право традиционных организаций, которые пришли к нам из прошлого, — попытка мерить технологии и бизнес-модели сегодняшнего, завтрашнего дня лекалами ХХ века».

Министр также выразил мнение, что россияне пользуются пиратскими технологиями потому, что они удобнее, чем легальные. Щеголев считает, что в итоге победит та модель, которая будет сочетать в себе, с одной стороны, возможность получать определенные деньги для создателей контента, а с другой, будет удобной и разумной для пользования.

Модератором дискуссии по авторскому праву выступил заведующий кафедрой новых медиа и теории коммуникации факультета журналистики МГУ Иван Засурский. Он представил два возможных сценария развития Интернета к 2025 году. Первый из них основан на варианте жесткого контроля Интернета, который приведет к созданию подпольных путей распространения информации (альтернативных Сетей) и общественному недовольству в разных формах (открытому и подпольному). Второй сценарий — наиболее желательный — базируется на устранении жесткого контроля за Интернетом, поддержке открытого распространения контента и ПО, предоставлению всем гражданам России бесплатного и свободного доступа в Сеть.

Интересная дискуссия развернулась и между представителями легальных видео- и музыкальных порталов — ivi.ru, Now.ru, RuTube, «Омлет», «Звуки.ру» и др.

Так, генеральный директор компании Digital Access (управляет ivi.ru) Анна Знаменская выразила мнение, что контент должен быть бесплатным, поскольку 70–80% пользователей не готовы за него платить. Стратегия, которую выбирает ivi.ru — распространять как можно больше легального контента бесплатно и заключать партнерские соглашения с различными сайтами. Зарабатывать же при этом можно на рекламе.

Заместитель директора проекта Now.ru Екатерина Миронова, в свою очередь, рассказала о противодействии нелегальному распространению контента канала ТНТ. В частности, по ее словам, из соцсети «ВКонтакте» было удалено 1,4 млн незаконно размещенных видеороликов. Частью кампании по борьбе с нарушениями в области авторских прав представитель Now.ru назвала «социальные» ролики, например, «Нелегальное я видео качала». Серия роликов, в которых пользователям угрожают ответственностью за скачивание, хранение и распространение нелегального видео в Интернете вызвала бурные обсуждения и на просторах Сети и на круглом столе Минкомсвязи. Многие участники мероприятия согласились с тем, что такая форма запугивания пользователей не может служить хорошей рекламой.

Генеральный директор RuTube Михаил Ильичев, в свою очередь, озвучил результаты исследования, согласно которому пользователи готовы потреблять легальный контент с рекламой. По его словам, российские пользователи заходят на пиратские ресурсы из-за отсутствия выбора. Согласно данным RuTube, 83% россиян не пользовались бы пиратскими ресурсами, если бы легальный контент появлялся в Сети быстрее. 76% пользователей готовы платить за фильмы, если они будут появляться вскоре после релиза.

В целом «РИФ+КИБ» в очередной раз прошел весьма продуктивно — представители отрасли, судя по отзывам, успели обсудить наиболее животрепещущие вопросы. По оценке РАЭК, за три дня работы в мероприятии приняли участие более 7 тысяч человек из 175 городов России — Архангельска, Екатеринбурга, Калининграда, Казани, Новороссийска, Пятигорска, Томска, Хабаровска, Якутска, Москвы и других. По словам директора РАЭК Сергея Плуготаренко, в этом году конференция собрала много иностранных участников — ее посетили гости из Амстердама, Ванкувера, Гамбурга, Брно, Вашингтона, Дублина, Лондона, Парижа, Сан-Франциско и многих других городов. Более 25 тысяч человек наблюдали за мероприятием в онлайн-режиме. Марина Эфендиева

Современная афганская диаспора в России сформировалась из нескольких миграционных волн. Часть проживающих сегодня на территории РФ афганцев – это бывшие учащиеся высших учебных заведений РСФСР и СССР, которые после распада Советского Союза остались в новой России. Стоит отметить, что после распада СССР учившиеся в ряде государств бывшей советской Средней Азии афганцы, были вынуждены перебраться в другие страны, так как постсоветские институты и университеты досрочно прекратили обучение граждан Демократической Республики Афганистан (ДРА). Большая часть афганских студентов тогда приехали в Россию.

Началом иммиграции афганцев в Россию считается начало 90-х годов ХХ века, когда пал последний промосковский режим президента Наджибуллы. Первую волную афганской эмиграции в Россию составили, в основном, бывшие активисты Народно-демократической партии Афганистана (НДПА), офицеры афганской армии и милиции (Царондоя), сотрудники спецслужб (ХАД). Эту категорию мигрантов до сих пор называют «кадровым запасом НДПА». Хотя в начале 90-х, по сравнению с сегодняшним днем, гораздо проще было попасть на Запад - через Пакистан и Индию, тем не менее, бывшие афганские союзники Москвы при выборе нового места жительства предпочтение отдавали России. В итоге, к средине 90-х годов в России оказалась самая образованная часть афганской элиты.

Затем, в середине 90-х, после прихода к власти в Кабуле талибов, последовала вторая волна афганской миграции в Россию. Тогда, уже от талибов, в Россию и другие страны региона и Европы бежали остатки афганского образованного класса, среди которых было и немало сторонников моджахедов, пришедших к власти в 1992 году, но не сумевших помешать затем победе Талибана.

Однако, Россия не смогла или не захотела сохранить у себя «афганский кадровый запас». В конце 90-х начался отток афганцев из России. Тогда, граждане Афганистана, не нашедшие в России приюта, предпочли переселиться страны Западной Европы. На Западе оказались почти все лидеры НДПА, поначалу приехавшие в Москву. Именно в те годы Голландия превратилась в центр проживания афганских «коммунистов», большая часть которых попала в эту страну из России. По словам самих афганцев, большинство их детей, живущих в Голландии и ряде других европейских государств, до сих пор не забыли русский язык. Как не странно, родиной этих уже юношей и девушек является Россия, где большинство из них в 90-е годы и родилось.

По данным СМИ, переселение афганцев из России продолжается и по сей день. В последний раз толчком к отъезду стали возникшие проблемы с рабочими местами в Москве и других крупных городов России (речь идет о закрытии Черкизовского рынка и других похожих событиях).

В последние годы наблюдается также добровольное возвращение афганцев на родину. Так, в 2010 году не добившийся статуса беженца за более, чем 10 лет проживания в России, вернулся на родину бывший командующий 37-м парашютно-штурмовым полком Вооруженных Сил ДРА генерал Залмай Виса. Сегодня бывший генерал коммунистической армии командует силами афганской армии на севере страны. Следует отметить, что Залмай Виса не единственный, кто вернулся на родину добровольно.

Сегодня активисты афганского сообщества в России оценивают общую численность афганцев в РФ в диапазоне от 50 тыс. до 150 тыс. человек. Однако, многие эксперты считают эту цифру сильно завышенной. Завышая численность соотечественников, активисты афганской общины, по мнению экспертов, пытаются повысить свою общественную значимость и важность для российских властей.

Проживающих в России афганцев разделяют на две категории: политические эмигранты и трудовые мигранты. В первую группу входят представители афганской диаспоры - выходцы первой и второй волн миграции. Во вторую группу – афганцы, приезжающие в Россию временно, на заработки.

В последние годы одним из главных и болезненных сюжетов в афганском сообществе стал вопрос консолидации афганской диаспоры. Один из активистов афганской общины в России Шер Хасан Хасан в 2009 году заявил об отсутствии централизованной организации, объединяющей всех афганцев на территории Российской Федерации. Некоторые эксперты называют «российских афганцев» «самой разобщенной общиной» на постсоветском пространстве. По словам самых афганцев, афганское сообщество в России свою разобщенность унаследовало от НДПА, которая в начале 90-х рассыпалась на десятки мелких фракций.

В 2009 году афганский вопрос стал весьма популярен в России. В апреле 2009 года в Москве состоялась научно-практическая конференция, в которой впервые приняло участие большое количество афганских экспертов. Потом в конце лета прошлого года в российской столице прошел российско-афганский форум, в работе которого приняли участие афганские депутаты. Ключевую роль в организации прошедших в 2009 году в российской столице мероприятий сыграли представители афганской диаспоры. Это обстоятельство резко подняло значение афганской общины и привлекло повышенное внимание к афганскому сообществу в России. Возможно, в том числе и в связи с этим в 2009 году усилилась борьба за лидерство в афганской диаспоре.

На сегодняшний день доступна информация о десятках легально действующих общественных организаций, связанных с афганской общиной в России. Значительная часть этих организаций сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге:

· Автономная некоммерческая организация «Региональная национально-культурная автономия «Афганская Диаспора»,

· Межрегиональная общественная организация «Афганская диаспора»,

· Некоммерческое партнерство «Центр содействия укреплению единства и развитию диаспор народов Афганистана»,

· Региональная общественная организация «Общественное объединение афганских беженцев и афганцев - выходцев из Афганистана «Афганское Единство»,

· Региональная общественная организация Объединение выходцев из Афганистана «За мир и согласие»,

· Международный союз общественных объединений «Поддержки выходцев народов Афганистана»,

· Благотворительный фонд «Союз афганских граждан».

Однако, активность общественных организаций афганцев не ограничивается российской столицей. Активно работают такие организации, как:

· Региональная общественная организация защиты законных прав и интересов граждан афганской национальности «Афганская диаспора Санкт-Петербурга»,

· Рязанская региональная общественная организация «Афганская ассоциация «Бахтар»,

· Краснодарская краевая общественная организация «Афганская община».

· Орловская областная общественная организация «Союз афганских беженцев»

· Ростовская областная общественная организация «Союз афганских граждан»

· Волгоградская региональная общественная организация «Союз афганских граждан».

· Татарстанская республиканская общественная организация «Афганский культурный центр «Фарханг»

· Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Афганский культурный центр СПб».

Но наивно было бы думать, что афганцы консолидированы вокруг официально зарегистрированных общественных организаций. Существуют религиозно-этнические фрагменты афганского сообщества, консолидированные вокруг отдельных личностей и отдельных экономических и деловых структур. В России самым мощным фактором формирования отдельных групп и фракций являются экономические и деловых структуры, на базе которых афганцы зарабатывают себе на жизнь.

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон "О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение таможенного союза по санитарным мерам от 11 декабря 2009 года", сообщает в воскресенье пресс-служба Кремля.

Закон принят Государственной Думой 8 апреля 2011 года и одобрен Советом Федерации 13 апреля 2011 года.

Федеральным законом ратифицируется протокол о внесении изменений в Соглашение таможенного союза по санитарным мерам от 11 декабря 2009 года, подписанный в Санкт-Петербурге 21 мая 2010 года. Изменения, предусмотренные протоколом, направлены на совершенствование правового регулирования в сфере обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

Предполагается, что ратификация протокола будет способствовать устранению административных барьеров и увеличению товарооборота между государствами - членами Таможенного союза при одновременном выполнении ими международных обязательств на таможенной территории Таможенного союза.

Архангельское отделение WWF и лесопромышленные компании "Лесозавод №2" и "Красноборсклес" подписали соглашение о сохранении малонарушенных лесов на юге Поморья, находящихся в аренде компаний и попадающих в границы планируемого заказника.

Экологическая значимость массива коренных старовозрастных лесов, расположенного в Красноборском лесничестве Архангельской области, была подтверждена в результате экспедиции WWF летом 2010 г. Это один из последних сохранившихся крупных массивов малонарушенных лесов во всей Европе. Здесь никогда не велись промышленные рубки, они отличаются богатством растительного и животного мира и наличием многих редких и исчезающих видов. При этом хозяйственная ценность леса снижена из-за процесса усыхания. В результате экспедиции были определены границы наиболее ценной с экологической точки зрения части массива, требующей сохранения.

Главным аргументом экологов, побудившим предприятия подписать соглашение о моратории, стали требования добровольной лесной сертификации по схеме Лесного попечительского совета (FSC), согласно которым экологически ответственные компании обязаны сохранять леса, имеющие высокую природоохранную ценность. ОАО "Лесозавод №2" в настоящее время находится в процессе сертификации, компания "Красноборсклес" является поставщиком древесины для лесопромышленного холдинга "Группа Илим", имеющего сертификат FSC.

"Европейские покупатели российского леса очень внимательно относятся к происхождению древесины, - отмечает руководитель архангельского отделения WWF Андрей Щеголев. - Многие компании, сертифицированные по системе FSC, сегодня заготавливают древесину в малонарушенных лесах. Однако вырубка участков, планируемых под создание особо охраняемой территории, или закупка древесины с таких участков приводит к отзыву сертификата. Что в свою очередь закрывает выход компании на экологически чувствительные европейские рынки".

В результате переговоров стороны договорились об исключении из промышленного освоения наиболее ценного участка малонарушенных лесов. Согласно соглашению, лесозаготовительные компании обязуются в течение 10 лет не вести рубок, дорожного строительства и прочей хозяйственной деятельности, способной нанести ущерб естественным природным комплексам этой территории.

"Переговорный процесс носил сложный и длительный характер, прошел путь от полного отрицания компаниями существования ценных лесов до готовности подписать мораторное соглашение, - комментирует Денис Добрынин, координатор проектов WWF. - Однако мораторий - это только временная мера, позволяющая сохранить лесные участки в процессе подготовки материалов для создания заказника. Главную роль в организации особо охраняемой территории должны играть соответствующие органы власти региона".

В настоящее время экологи добиваются скорейшего подписание соглашения о сохранении малонарушенных лесов со стороны компании "Илим", аренда которой также попадает в границы планируемого заказника.

Пермский государственный университет (ПГУ) будет работать со снимками Земли из космоса в оперативном режиме. Современные космические технологии планируется использовать как в научно-образовательном процессе, так и для решения задач социально-экономического развития Пермского края. Новые возможности и перспективы внедрения данных технологий обсудили 14 февраля представители ПГУ, краевой администрации и ведомств, а также наукоемкого бизнеса на церемонии открытия Межрегионального центра космического мониторинга Пермского края.

В основе работы Центра космического мониторинга (ЦКМ) - аппаратно-программные комплексы "Алиса-СК" и "УниСкан" разработки и производства ИТЦ "СКАНЭКС". Сегодня приемные комплексы способны получать информацию со спутников Terra, Aqua, SPOT 4 и NOAA. Планируется дооснащение аппаратно-программных комплексов возможностью работы в режиме прямого приема со всепогодными данными радиолокационных спутников, а также с высокодетальными снимками EROS A/B и др. Программа развития Пермского госуниверситета предусматривает поэтапное расширение функциональных Центра космического мониторинга вплоть до 2014 года. Финансирование создания и развития Пермского ЦКМ осуществляется из бюджетов различного уровня. Валерий Шерстнев, первый проректор ПГУ, отметил, что эти деньги будут потрачены только на оборудование, так как в дальнейшем работу ЦКМ планируется перевести на режим самоокупаемости.

По словам директора ГИС-центра ПГУ Сергея Пьянкова, Межрегиональный ЦКМ Пермского края позволит решать комплекс задач:

- развитие в Пермском крае инфраструктуры пространственных данных на базе дистанционного зондирования Земли;

- комплексный спутниковый мониторинг территории муниципального образования;

- космический мониторинг несанкционированной застройки;

- наблюдение за пожарной обстановкой, ведением лесного хозяйства и т.д.;

- создание региональной системы высокоточной навигации;

- поддержание базового картографического комплекта региона;

- развитие региональной геоинформационной системы на основе геопортала;

- продолжение формирования системы подготовки кадров и др.

Наличие собственного Центра космического мониторинга существенно повысит оперативность работы с материалами спутниковой съемки. Пермский ЦКМ обеспечит возможность получения необходимой информации о территории, объектах, процессах через 1 час после проведения съемки из космоса.

Приемные комплексы "УниСкан" и "Алиса-СК" в межрегиональном ЦКМ в Перми позволяют вести наблюдение за территориями в режиме времени, близком к реальному, далеко за пределами Пермского края. Поэтому соседние субъекты страны - Кировская область, Удмуртская республика, республика Коми и др. - при необходимости также смогут пользоваться возможностями Пермского ЦКМ.

В ходе церемонии открытия межрегионального ЦКМ Пермского края 14 февраля обсуждались также вопросы комплексного использования различных спутниковых систем. В частности, рассматривались возможности применения спутниковой навигационной системы высокоточного позиционирования (СВТП).

- Если на базе Центра космического мониторинга ПГУ удастся скомбинировать и внедрить в практику различные подходы - съемочные, навигационные, ГИС'овские - это откроет уникальные возможности для развития всего Пермского края, - отметил генеральный директор ИТЦ "СКАНЭКС" Владимир Гершензон.

Республика станет пилотным регионом, где будет отработана методика создания информационной базы данных по учету древесины.

Республика Карелия, наряду с Архангельской областью, включилась в проект в соответствии с решением Федерального агентства лесного хозяйства. Информационная база данных по учету древесины предназначена для использования органами государственной власти, осуществляющими реализацию полномочий в области лесных отношений, государственный лесной контроль и надзор, правоохранительными органами.

Предполагается, что в ходе эксперимента предприятия-арендаторы будут осуществлять ежедневный поделяночный контроль за заготовкой и вывозкой древесины, готовить сводный отчет по заготовке, вывозке и потреблению древесины, передавая его в лесничество. Лесничество, в свою очередь, будет вносить полученную информацию в базу данных. Специалисты лесничеств при полном освоении делянки на месте будут производить сверку объемов при заготовке и по материалам отвода, сообщают в министерстве по природопользованию и экологии РК.

Задачи эксперимента - предотвращение незаконной заготовки и незаконного оборота древесины, определение качества информации о лесном фонде, уточнение объемов заготовки, арендных платежей, улучшение качества отвода лесосек, снижение количества лесонарушений.

Министерство по природопользованию и экологии РК определит качество информации о лесном фонде и потребности в лесоустройстве, будет вести единую базу учета древесины, контролировать деятельность арендатора. Арендатору ежемесячно будет сообщаться о завышении или занижении объема заготовки в сравнении с декларируемым.

На данный момент достигнута договоренность об участии в эксперименте с ОАО "Сегежский ЦБК".

Чистая прибыль ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора ОАО "ТрансКонтейнер" ("дочка" РЖД, которая в ноябре 2010 года провела IPO), по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в первом квартале 2011 года выросла в 26 раз по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 512,7 миллиона рублей, сообщается в материалах компании.

"ТрансКонтейнер" в первом квартале 2010 года получил прибыль 19,782 миллиона рублей.

Выручка оператора в январе-марте текущего года выросла на 48% и составила 6,2 миллиарда рублей, валовая прибыль выросла почти в 2 раза - до 915,9 миллиона рублей, прибыль от продаж также увеличилась почти в 2 раза - до 911,5 миллиона рублей.

"ТрансКонтейнер" в первом квартале 2011 года увеличил перевозки на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 313,2 тысячи TEU (в двадцатифутовом эквиваленте). В частности, внутренние перевозки выросли на 13,9% - до 179 тысяч TEU, международные - на 39,3% - до 134,2 тысячи TEU.

ОАО "ТрансКонтейнер" создано в марте 2006 года и является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в РФ. Компания эксплуатирует около 25,5 тысячи платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России - от Санкт-Петербурга до Владивостока - и управляет одним терминалом в Словакии. РЖД принадлежит 50% плюс одна акция "ТрансКонтейнера", группе FESCO - 12,5%, около 9% - ЕБРР, доверительному управляющему резервами НПФ "Благосостояние" - 5,2%, остальные - миноритариям.

Белоруссия будет получать топливо из России для своей будущей АЭС в течении всего срока эксплуатации станции, заявил директор департамента по ядерной энергетике Минэнерго Белоруссии Николай Груша в ходе онлайн-конференции в пятницу.

"У нас 15 марта подписано межправительственное соглашение о строительстве атомной станции в Беларуси. И одна из статей - обеспечение поставок светлого топлива в течение всего срока эксплуатации", - сказал Груша. "То есть этот вопрос уже решен. Здесь никаких непредвиденных обстоятельств быть не может", - добавил он.

Груша пояснил, что в том же соглашении рассмотрен и вопрос возврата отработанного топлива. "Беларусь в обязательном порядке будет возвращать отработанное топливо российского происхождения на территорию Российской Федерации для переработки и долговременного технологического хранения", - сказал он.

По словам начальника департамента Минэнерго, после ввода в эксплуатацию двух энергоблоков АЭС общей мощностью около 2,4 ГВт годовой объем закупок природного газа сократится на 5 миллиардов из 21-22 миллиардов кубометров, которые сегодня потребляет республика.

Он также отметил, что срок окупаемости проекта строительства белорусской АЭС, по расчетам специалистов, составит около 20 лет.

Груша также заявил, что себестоимость энергии, вырабатываемой на АЭС, будет в два-три раза меньше себестоимости электричества, вырабатываемого на парогазовых и угольных станциях, в сопоставимых условиях. "Это показали результаты расчетов эффективности инвестиционного проекта с учетом затрат на строительство АЭС и объектов ее инфраструктуры", - сказал он.

Станция будет сооружаться по проекту санкт-петербургского института "Атомэнергопроект" (ОАО "СПбАЭП"). Генподрядчиком строительства выступит российское ЗАО "Атомстройэкспорт".

Депрессивные провинциальные города России уловили новый туристический тренд — сказочный туризм. Уставшие жители мегаполисов на праздники едут отдыхать к ульяновскому Колобку, вологодской Кикиморе, ярославской Бабе-яге. Волшебные бренды в российской глубинке творят настоящие чудеса.

Прописка Кощея

Обычный московский клерк Алексей Козловский иногда играет с друзьями в «Что? Где? Когда?». Вопрос «Как переводится с датского имя Оле-Лукойе?» застал его врасплох. Правильный ответ: «Оле Закрой Глазки». Но узнать его Алексею было мало. Он перечитал сказки Андерсена, потом взялся за русские народные сказки. И пока читал, понял: сказочные персонажи — это устойчивые бренды, которые должны стать подпоркой для чахлого туристического бизнеса внутри страны. Так в голове молодого человека родилась идея, до которой не додумался ни один чиновник из Ростуризма. А в России появилась еще одна географическая карта — сказочная.

Суть проекта проста: найти минимальную привязку сказочного персонажа к определенной территории, прописать его на этой земле, а потом уже развивать сказочный бренд. То есть придумать то, что заставит людей ехать сюда и тратить немалые деньги.

Вот пример. В Тверской области есть деревня Гадово. Деревня как деревня — маленькая, захудаленькая, с колодцами, курами и сеновалами. Но очень много змей! Так много, что местные жители ходят с тросточками, стучат перед собой, отпугивая пресмыкающихся. Змеи боятся стука. Когда до гадовцев дошел слух о сказочной карте, они, не раздумывая, прописали у себя Змея Горыныча. Теперь деревня входит в список предложений ведущих туроператоров. Сюда активно везут туристов, предлагают посетить Музей гадов, отобедать в трактире Змея Горыныча и прикупить гадовских настоек. В среднем двухдневный тур «В гостях у Змея» стоит четыре тысячи рублей.

Вот так, имея за душой всего один, да и то малоприятный фенологический факт, обычное тверское село развернуло бойкий туристический бизнес. Не загнулось, не спилось, не сровнялось с землей, а сделало так, чтобы название стало приносить реальную прибыль местным жителям.

Таких мест, как Гадово, на сказочной карте России уже больше десяти. В основном это города и деревни Центральной России.

Из сказки в соцреализм

По размаху туристического движения внутри страны СССР занимал одно из первых мест в мире. Так, например, в 1975 году число лиц, проводивших отпуск и каникулы за пределами постоянного места жительства, достигло 150 млн человек, что составляло около 20% от всего числа туристов в мире.

Для сравнения: сейчас ежегодно по России путешествуют 35 млн граждан нашей страны. Почти половина — это отдыхающие курортов Краснодарского края. Тех, кто путешествует по старым русским городам, наберется от силы 20 млн в год. Хотя, как говорят эксперты, внутренний туризм постепенно оживает. Причем подъем происходит не вопреки, а благодаря экономическому кризису. Эксперты рынка утверждают, что поездки за границу сегодня не по карману многим россиянам.

В некоторых центрах с богатыми туристическими традициями показатели уже приближаются к советским. Например, Суздаль заявляет о миллионе турприбытий в год. Местные предприниматели вовремя уловили туристический тренд: мало просто построить гостиницу, нужно вкладываться в развитие города, заниматься брендингом всей территории, продумывать событийный туризм. Так, один суздальский предприниматель сразу после съемок фильма «Царь» выкупил у Павла Лунгина все декорации и на их основе открыл музей под открытым небом «Щурово городище» — на площади 1 га реконструировал поселение древних славян.

Развивается волшебный туризм в России со здоровым цинизмом, без неумеренных восторгов, но и без болезненного провинциального самоуничижения. Притихли разговоры о доминировании центра и, как следствие, об упадке провинции. Провинция сама стала извлекать выгоду из своей провинциальности. Хотите сказку — получите сказку.

В некоторых городах так увлеклись брендингом территории, что забыли о развитии туристической инфраструктуры. Вот и получается, что гости едут в сказку, а попадают в соцреализм, причем за немалые деньги. Средняя стоимость трехдневного тура в сказку сегодня около 5,5 тыс. руб. Набор же туруслуг за эти деньги крайне ограничен: экскурсионные программы не скоординированы, гостиниц не хватает, питание отвратительное. Никогда не забуду, как в «ресторане» Великого Устюга — в гостях у Деда Мороза — я уронила на пол ложку, подняла и отдала ее официантке, мол, уронила, простите, поменяйте. Официантка взяла ложку, подышала на нее, потерла о рукав своей кофты цвета фуксии и вернула в тарелку с супом. Ешьте на здоровье!

Фантастический антидепрессант

Великий Устюг первым стал развивать волшебный туризм. Ни один экскурсовод не расскажет приезжему туристу правдивую историю появления здесь Деда Мороза. Это скорее драма, чем сказка.

Чтобы взбодрить хиреющий город, требовались инвестиции. А во что их вкладывать, если ничего нет? Ни убедительного сельского хозяйства, ни одного градообразующего предприятия, даже выдающегося памятника истории нет, даром что из Устюга родом великие русские землепроходцы Семен Дежнев, Ерофей Хабаров и Владимир Атласов. Вот так в 1998 году не от сказочной жизни, а от провинциальной безысходности был придуман проект «Великий Устюг — родина Деда Мороза».

С тех пор дела устюжан пошли в гору. Вот некоторые цифры: общий объем инвестиций составил 1,7 млрд руб. Приемом туристов теперь занимается 11 туристических фирм, в которых работают около 500 человек, а вообще в индустрии Деда Мороза занято до 18 тыс. человек. Недалеко от города построили музейный комплекс «Вотчина Деда Мороза». У деда есть тронный зал, музей, мастерские, почта и сувенирная лавка. Детей катают на печке (по-моему, крытый автомобиль «Жигули»), на живых конях и в разваливающихся санях. В экскурсионной программе задействованы местные жители, особенно большой популярностью пользуются кружевницы. Еще туриста просят плюнуть в волшебный колодец и посидеть на волшебном камне. Желающих проделать все эти чудесные нелепицы с каждым годом все больше и больше.

В итоге туристов вместо нормальной гостиницы селят в общежитие речного флота. В 25-градусный мороз здесь нет горячей воды, в спину впивается сетка армейской кровати, а чтобы попасть в туалет, нужно не меньше получаса отстоять в очереди. Как объяснить детям, что Дед Мороз, к которому они сутки тряслись в плацкартном вагоне, так устал, что совсем не рад их видеть? Да у него вообще сейчас другая группа! Вот и сказочке конец.

История развития туризма в Великом Устюге показательна для многих других городов: идея хороша, а реализация пока с провинциальными перегибами.

Спорщики и сироты

Выбор волшебного персонажа происходит под контролем региональных краеведов, исследователей мифологии и при соблюдении определенных правил. Если Эдуард Успенский настаивает, что Чебурашка — коренной москвич, значит, его никогда не поселят в Ульяновске, как бы ни просили ульяновские краеведы. Если Пушкин написал «Золотую рыбку» в Болдине, то рыбка будет плавать именно в Нижегородской области, и пусть никого не смущает тот факт, что воды здесь пресные, а не морские. Кстати, нижегородские власти так развернули брендинг своей территории, что планируют построить здесь целый «Город сказок Пушкина».

Часто в борьбе за бренд возникают принципиальные споры. Например, калининградские активисты доказывают, что Буратино калининградец, и просят отметить это на карте. Никакие аргументы в пользу того, что Буратино (он же Пиноккио) выходец из итальянской Калабрии, на калининградцев не действуют. Хотя выбирать пока есть из чего. Особенно много сирот среди сказочных девушек: Царевна-лягушка, Василиса Прекрасная, Василиса Премудрая. Последнюю автор проекта Алексей Козловский хочет поселить в Сколкове, но сам признает, что научную элиту может смутить несерьезность бренда. Юлия Осипова.

Внесены изменения в отдельные законодательные акты, направленные на ужесточение ответственности за нарушение Правил дорожного движения

Президент подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Федеральный закон принят Государственной Думой 11 апреля 2011 года и одобрен Советом Федерации 13 апреля 2011 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральный закон направлен на совершенствование законодательства Российской Федерации в части, касающейся организации дорожного движения в населённых пунктах, создания парковочных мест и ужесточения административной ответственности владельцев транспортных средств за нарушение Правил дорожного движения, а также на оптимизацию дорожного движения в целях повышения безопасности граждан и пропускной способности дорог.

Федеральным законом вносятся изменения в статью 14 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», статьи 17 и 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», согласно которым вводятся временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и определяются федеральные органы исполнительной власти, их осуществляющие. Кроме того, в статью 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» вносятся изменения, предусматривающие реализацию мероприятий по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населённых пунктов.

Федеральным законом также вносятся изменения в статью 263 Федерального закона «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации», статьи 14 и 16 Федерального закона «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», статьи 1 и 42 Градостроительного кодекса Российской Федерации и статьи 3, 12 и 13 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», предусматривающие регулирование вопросов создания и обеспечения функционирования автомобильных парковок.

Федеральным законом вносятся изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, а также в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», предусматривающие ужесточение административной ответственности владельцев транспортных средств за нарушение Правил дорожного движения. В частности, несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств и движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств, влечет наложение штрафа в размере 1500 рублей. Аналогичные нарушения правил дорожного движения, совершённые в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге, влекут наложение штрафов в размере 3000 рублей.

Кроме того, Федеральным законом урегулированы вопросы организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси на территории субъектов Российской Федерации, введены санкции за нарушение правил перевозок пассажиров. Федеральным законом устанавливается, что юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, обязаны иметь соответствующее разрешение. Указанное разрешение действует на территории того субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого его выдал. Предусматривается также, что законом субъекта Российской Федерации может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси.

ОАО «Монди СЛПК» победило в номинации «За вклад в социально-экономическое развитие региона» восьмой Всероссийской премии Lesprom Awards. Награждение победителей состоялось 20 апреля в Москве.

В основу принятия решения члены жюри положили такие показатели как объем инвестиций в новое и модернизацию действующего оборудования, налоговую дисциплину, проекты, способствующие повышению занятости населения…

Генеральный директор Монди СЛПК Герхард Корнфельд поблагодарил организаторов и членов жюри на высокую оценку и заметил, что помимо экономики и производства, компания уделяет большое внимание охране труда, природы и социальному благополучию населения. Так, в частности, компания «Монди» при поддержке правительства Коми воплощает в жизнь образовательный проект «Лесная академия Коми», в рамках которого обучает и переобучает персонал, дает новые профессии жителям районов, в которых работает компания.

«Недавно мы обсуждали с председателем правления РАО «Бумпром» Владимиром Чуйко, насколько это важно сегодня для нашей отрасли, чтобы молодежь после вузов и техникумов возвращалась в лесные районы, а не оставалась в крупных городах», — отметил Г.Корнфельд.

Жюри премии Lesprom Awards неоднократно признавало «Монди Сыктывкарский ЛПК» лучшей компании лесного комплекса России в различных номинациях. Так, например, в 2010 году компанию отметили как самую динамично-развивающуюся в лесной отрасли страны.

На церемонии награждения Lesprom Awards Г.Корнфельд не только получил, но и вручил одну из наград. Атрибуты победителя – диплом и деревянную статуэтку – генеральный директор «Монди СЛПК» передал директору по производству ЗАО «Ламбумиз» Геннадию Левину. Компания признана лучшей в номинации «Золотой стандарт».

«Выполнить эту почетную роль — вручить приз компании, которая стабильно показывает высокое качество, — особо приятно, потому что качество является основополагающей характеристикой работы любого предприятия. «Ламбумиз» на протяжении многих лет покупает у «Монди СЛПК» картон – основу комбинированного материала для производства упаковки молочных продуктов. Эта компания – наш надежный и ответственный партнер», — сказал Г.Корнфельд.

Ежегодная Всероссийская премия Lesprom Awards проводится информационно-торговой системой лесной отрасли Lesprom Network для поощрения представителей лесопромышленного делового сообщества и журналистов, специализирующихся в области лесной промышленности.

В составе многочисленного жюри — представители органов государственной власти России, лесопромышленных компаний страны, СМИ, общественных организаций и союзов.

КомиОнлайн