Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новый компьютерный томограф поступил в Сегежскую ЦРБ Карелии

Новый компьютерный томограф стоимостью 33,6 млн рублей поступил Сегежскую ЦРБ по национальному проекту «Здравоохранение», по программе, направленной на борьбу с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Томограф имеет специальное программное обеспечение для диагностики болезней системы кровообращения, которые традиционно лидируют в структуре заболеваемости неинфекционными патологиями. Современная компьютерная томография позволяет с высокой точностью выявить проблему со здоровьем и предотвратить сердечно-сосудистую катастрофу.

- В Сегежской ЦРБ теперь два КТ. Так и должно быть в каждой крупной больнице. Из-за интенсивной эксплуатации техника имеет свойство выходить из строя. Если сломается один аппарат, необходимость его ремонта не должна отразиться на доступности медицинской помощи. От возможности этого исследования зачастую зависит жизнь человека, - отметил руководитель Минздрава Карелии Михаил Охлопков.

В этом году реализация нацпроекта позволила закупить 56 единиц медицинского оборудования для первичных сосудистых отделений на общую сумму 61,6 млн руб. В Сегежу, кроме томографа, приобретен диагностический аппарат для ультразвуковых исследований сердца и сосудов, в Костомукшу – реабилитационное оборудование и аппарат УЗИ экспертного класса.

Взгляд из завтра

Университеты призваны объединить науку, бизнес и общество

Текст: Александр Чулок (директор Центра научно-технологического прогнозирования ИСИЭЗ НИУ "Высшая школа экономики", к.э.н.)

На университеты сейчас возлагают повышенные ожидания: они должны вести прикладные и фундаментальные исследования, быть не только реакторами знаний, но и ядром инновационных спиралей, объединяющими бизнес, науку и общество, выращивать технологические стартапы, создавать научные центры мирового уровня и, наконец, обучать навыкам, которые будут востребованы в будущем.

Нужна экосистема

Такие разносторонние требования диктует новая технологическая парадигма, в которую многие государства вошли еще несколько лет назад. Ее эффекты проявятся уже в ближайшие годы, отбросив на задворки глобальных цепочек создания добавленной стоимости отстающих и дав колоссальную фору тем странам, которые выбрали правильные приоритеты. Одна из ключевых черт надвигающегося будущего - цифровые технологии, которые радикально меняют производственные процессы, бизнес-модели, расширяют доступность и свойства продуктов и услуг, трансформируют структуру издержек. Считается, что именно они позволят преодолеть существующие разрывы в отечественной инновационной системе и помогут вузам реализовать их непростую миссию.

Важной особенностью эффективного применения цифровых решений является то, что сами по себе они недостаточны: нужна соответствующая экосистема, большое количество участников и наличие компетенций и кадров. Иначе можно попасть в так называемый "эффект факса" - если он установлен только в одном офисе, толку от него не будет. И если цифровым технологиям в последнее время наша страна уделяет существенное внимание, то готовность людей их использовать и воспринимать часто выпадает из зоны внимания.

Ставка на человеческий капитал и его качество стала безусловным приоритетом по всему миру: так, по оценкам недавно вышедшего ежегодного доклада ОЭСР Education at a Glance: 2021, способность преподавателей использовать все возможности технологических инноваций станет решающей в цифровой трансформации образовательного сектора. По данным статистического сборника НИУ ВШЭ "Индикаторы образования: 2021", расходы на образование в 2019 году в России составили 4,2 процента от валового внутреннего продукта, что значительно меньше, чем у лидеров - Норвегии (8,9 процента), Великобритании (6,7 процента), Франции (6 процентов), а также Германии (5,2 процента) и даже Польши (5,1 процента). При этом показатели, характеризующие ресурсную сторону инноваций, у нашей страны исторически выше, чем индикаторы их результативности. Всемирная организация интеллектуальной собственности вместе с рядом партнеров уже второе десятилетие издает Глобальный инновационный индекс.

В нем Россия в последние годы по ресурсам инноваций занимает места в диапазоне от 41 до 43, а по результатам - в интервале 51-59. Итоговое место относительно прошлогоднего повысилось на две позиции (45-е среди 133 стран, участвующих в рейтинге). Но этого недостаточно, чтобы совершить научно-технологический прорыв, о котором говорил президент, и который позволил бы нашей стране войти в когорту если не лидеров, то хотя бы уверенных "хорошистов" новой технологической революции.

На этом фоне крайне низкий уровень владения цифровыми навыками российского общества задает общий тон нашего цифрового развития: по данным Института статистических исследований и экономики знаний Научно-исследовательского университета "Высшая школа экономики", по этому показателю мы находимся на третьем месте от конца, обогнав только Румынию и Болгарию и уступив таким странам, как Греция и Кипр, а не только лидерам - Нидерландам и Финляндии.

Университет в цифре

Если на уровне страны цифровую экономику еще предстоит развивать, то в рамках отдельно взятого университета такую трансформацию можно провести гораздо быстрее. Задачи по цифровизации стоят в приоритете большинства ведущих университетов мира, включая лидеров инновационного развития - Стэнфорд, MIT, Гарвард.

Однако наши зарубежные партнеры все время подчеркивают, что технологии должны помогать сотруднику вуза, а не превращать его жизнь в цифровое рабство, когда, например, электронный документооборот не заменяет, а дублирует бумажный.

Успешным примером цифровой трансформации выступает НИУ ВШЭ. Уже несколько лет преподавателям и сотрудникам доступны многочисленные электронные сервисы, открывающие удаленный доступ ко всем возможностям университета: от заказа справок и подписания документов до подачи заявок на конкурсы и гранты научного фонда.

Общение со студентами, кроме чатов и электронной почты, может вестись через удобную систему LMS, которая постоянно совершенствуется и "умнеет", позволяя не только размещать курсовые и дипломные работы, презентационные материалы, но фиксировать и весь цифровой след курса.

Особенно это стало полезно во времена пандемии. Не за горами - умный единый личный кабинет (ЕЛК Smart Point), продвинутые сервисы BPM, мобильное приложение HSE App, обеспечивающее принцип "Цифровая Вышка в кармане", сервисы биометрии для тех, кто "опять забыл студенческий дома" или автоматическое внесение публикаций в базы данных цитирования.

Отдельного внимания заслуживает портал НИУ ВШЭ, который, по оценке его директора Дмитрия Коптюбенко, собирает два миллиона активных пользователей в месяц, содержит миллион страниц контента и является крупнейшим в России вузовским сайтом. А тем, кто испытывают трудности в освоении новых технологий, помогают "цифровые ассистенты" из числа продвинутых студентов.

Для ребят это отличная возможность понять работу вуза "изнутри" и не только научиться топовым навыкам от маститого профессора, но и чему-то научить.

Близко ли "прекрасное далеко"

Выбор приоритетов трансформации, тем более цифровой - дело серьезное. Во всем мире уже несколько десятилетий широко используется форсайт - научно обоснованная методология, позволяющая не только прогнозировать глобальные тренды будущего, но и вовлекать в его формирование ключевых стейкхолдеров - вузы, науку, общество, бизнес, государство. Так, например, Университет Манчестера вовремя "схватил" тренды, связанные с графеном, создав у себя соответствующую лабораторию. А Университет Турку спланировал свою стратегию по цифровой трансформации в рамках треугольника: "люди - коллаборация - результаты".

Опираясь на результаты Прогноза научно-технологического развития России на период до 2030 года, в НИУ ВШЭ семь лет назад создали магистерскую программу "Управление в сфере науки, технологий, инноваций", а один из участников прогноза - Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого стал ключевым разработчиком первого в мире стандарта цифровых двойников изделий, утвержденного Росстандартом в сентябре 2021 года.

Разброс видения будущего образования велик: от оценок консервативных экспертов, утверждающих, что "ничего особенно не поменяется" и "лучше бы вернули то, как было" до футурологических ожиданий технооптимистов, строящих открытые онлайн-университеты для населения всего земного шара с возможностью загрузить знания непосредственно в мозг человека.

В ближайшие 5-7 лет, скорее всего, расширятся возможности прохождения обучения удаленно. Скорее всего, снизятся и барьеры посещения лекций ведущих вузов мира, увеличатся адаптивность и учет существующих особенностей каждого человека, которые в совокупности с активным применением нейротехнологий, виртуальной и дополненной реальности, предиктивной аналитики на основе анализа больших данных позволят образованию перейти на новую ступень развития.

Однако никто не отменял личность преподавателя, его способность заинтересовать, увлечь студентов, стать наставником и включить их в экосистему своего курса - и пандемия показала это, как никогда прежде, наглядно. Цифра уже вряд ли уйдет из нашей повседневной жизни, но и заменить человеческое общение и "контакт глаз" пока что не сможет.

Рулевые сойдут на берег

Экипажи на морских судах частично заменит электроника

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область )

Нынешней осенью Госдума рассмотрит поправки к Кодексу торгового мореплавания и несколько подзаконных актов, регулирующих использование автономных судов. Это станет настоящей революцией в морском судовождении. Речь идет о кораблях, где впервые в мире внедрены автономные и дистанционные системы навигации (а-навигация), которые способны заменить человека и радикально уменьшить количество членов экипажа на борту.

В рамках федерального проекта "Автономное судовождение" к 2024 году предполагается оборудовать системами автономной навигации паромы "Генерал Черняховский" и "Маршал Рокоссовский", которые будут работать на морской транспортной линии, связывающей Ленинградскую область и Калининград, сообщил заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай. Каждый из этих паромов способен перевозить 80 железнодорожных вагонов, автопоездов и прочих накатных грузов. Оборудование, необходимое для управления автономными судами, получат порты Балтийск и Усть-Луга. Также в ближайшие три года Росморпорт предполагает создать в Санкт-Петербурге единый центр управления морскими автономными или дистанционно управляемыми надводными судами (МАНС).

Автономные системы судовождения испытываются в реальных условиях сразу на трех судах, сообщил генеральный директор АНО "Отраслевой центр "Маринет" Александр Пинский. Речь идет о сухогрузе "Пола Анфиса", работающем в Средиземном и Черном морях, барже "Рабочая" и земснаряде "Редут" (Черное и Азовское моря), а также танкере "Михаил Ульянов" в Баренцевом море. Чаще они работают в обычном режиме, но периодически, когда появляется возможность, переводятся в автономный режим.

В феврале 2021 года испытания перешли в стадию реального автоматического дистанционного управления. В конце апреля Россия впервые в мире продемонстрировала видеозапись процесса автономного судовождения в реальных условиях представителям Международной морской организации (ИМО) во время онлайн-конференции по а-навигации в Москве. В сентябре начались демонстрационные рейсы.

Кроме того, российские специалисты провели уникальный эксперимент, не имеющий аналогов в мировой практике. Пульт, позволяющий управлять судном дистанционно, был смонтирован не на берегу, а на другом судне. Такой вариант может быть очень полезен, например, в Арктике, где может возникнуть необходимость управлять караваном автономных транспортных судов с борта ледокола.

В проекте участвует также компания "Ситроникс КТ" (Санкт-Петербург), которая намерена обеспечить в ближайшем будущем ледовую проводку в северных морях с помощью средств автономной навигации.

Согласно проекту завершить эксперимент планируется 31 декабря 2025 года. Испытания будут проводиться в 11 регионах страны, в том числе в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Калининградской и Мурманской областях.

Подобная работа ведется и другими странами. Но Россия, в отличие от своих зарубежных конкурентов, сумела организовать процесс так, чтобы вписаться в международные морские конвенции без необходимости их пересмотра, которое способно затянуться на десятилетия. Иными словами, любые российские суда, в том числе и автономные, выполняют все требования конвенций.

Периодически автономные суда называют беспилотными, но это не совсем верный термин, подчеркивает Александр Пинский. Автопилотные системы, которые способны без участия человека прокладывать маршрут для судна, появились еще в 70-е годы прошлого века - раньше, чем на самолетах и автомобилях. Но автопилотные системы могут только вести суда по заданной траектории. Если возникает какая-либо опасность - например, сближение с другим судном - автопилот ничего не сможет сделать. Автономные системы судовождения, в отличие от автопилота, не только способны определить опасную ситуацию, но и внести изменения в маршрут, а затем дать команду на рули и двигатели судна для необходимого маневра или предложить такие решения человеку, управляющему судном.

Главный смысл внедрения подобных систем - свести к минимуму риск человеческих ошибок, которые являются главной причиной морских аварий и катастроф. Кроме того, она позволит морским компаниям-перевозчикам сэкономить значительные средства. Морская безопасность стоит больших денег. Это установка на судах разнообразных технических средств, дополнительный экипаж на борту, его обучение и сертификация. С учетом того, что в мире существует дефицит моряков, эти затраты постоянно растут. По словам Александра Пинского, автономное судовождение - на данный момент единственный способ повысить безопасность судоходства. Часть экипажа можно переместить на берег, а это уже немалая экономия. Некоторые должности на борту судна просто станут ненужными, поскольку многие рутинные операции будет выполнять не человек, а автоматика. В итоге численность экипажей можно будет сократить примерно на 25-30 процентов

- Цели полностью избавиться от судовых экипажей мы не ставим, - отмечает эксперт. - С некоторыми функциями может справиться техника, а для других по-прежнему необходим человек. Например, заботиться о пассажирах на борту, спасать их в случае аварии автоматика не сможет. Ряд технических функций тоже нет смысла автоматизировать, поскольку это будет дороже, чем работа человека на борту - речь идет, например, о швартовке или лоцманской проводке в порту. Но одну смену как минимум можно будет убрать с борта судна благодаря автономным системам. Некоторые компании, с которыми я контактировал, планируют вдвое сократить навигационную смену.

Тем не менее полностью автономные суда в России появятся уже совсем скоро. В частности, в 2026 году в Новороссийском морском торговом порту планируется запустить группу буксиров-автоматов. Благодаря тому, что буксиры будут полностью автоматизированными, их размеры окажутся гораздо меньшими, что дает им больше возможностей по проводке и швартовке судов - а значит, увеличит пропускную способность порта. Вполне вероятно, что этим опытом в будущем воспользуются и другие порты.

Активными участниками процесса внедрения а-навигации в российском судоходстве стали вузы. Александр Пошивай сообщил, что в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала Макарова создан научно-образовательный центр "Беспилотные технологии на водном транспорте". Сложнейшее оборудование систем а-навигации и новые условия морской работы потребуют специалистов высочайшей квалификации, а значит, будет необходимо дополнительно обучать экипажи судов. По словам замминистра, все это сделает профессию моряка еще более престижной и привлекательной.

То взлет, то посадка

Молодой ученый разработал способ, позволяющий избежать аварийных ситуаций на аэродроме

Текст: Татьяна Тюменева ( Санкт-Петербург)

Денис Андреев, аспирант кафедры телевидения и видеотехники Санкт-Петербургского электротехнического университета "ЛЭТИ", создал систему, позволяющую пилотам "видеть" на взлетно-посадочных полосах даже очень маленькие объекты и в непогоду: дождь, туман, снегопад. Разработку планируется апробировать в условиях аэропорта. Если все пойдет хорошо, можно будет говорить о внедрении. Тем самым разработка войдет в число десятков изобретений, созданных вузовской молодежью и получивших реальное воплощение в тех или иных отраслях экономики.

В "ЛЭТИ" молодежь нацеливают именно на разработки, которые найдут реальное применение.

- Чтобы поддержать начинающих исследователей, мы организуем внутривузовские конкурсы молодежных инновационных проектов. Такие конкурсы стимулируют молодых ученых, аспирантов, демонстрируют конкретный результат, учат оформлять его в соответствии с ГОСТом. Основная идея конкурсов - вывести разработки на новый уровень, чтобы молодежь вышла уже на опытный образец или макет. Например, в конкурсе, который был проведен в этом году, участвовали группы по три человека. Размер гранта составил 500 тысяч рублей. На очную защиту проектов вышло более 40 таких групп. Победа досталась 21 из них. Разработки касались СВЧ, IT, медицины, искусственного интеллекта, радиолокации.

Только на этот конкурс вуз направил более 10 миллионов рублей, - подчеркнул Виктор Тупик, проректор по научной работе СПбГЭТУ "ЛЭТИ".

Что касается системы, созданной Денисом Андреевым, то, как пояснил "РГ" научный руководитель аспиранта, профессор кафедры телевидения и видеотехники Николай Лысенко, разработку темы Денис Андреев начал еще в магистратуре - он писал работу по обнаружению предметов в условиях ограниченной видимости. Тема, актуальная не только в авиации, но и в области подводного телевидения.

- Этой темой я заинтересовался, потому что последние несколько лет моей профессиональной деятельности были неразрывно связаны с авиационной тематикой, - рассказал Денис. - Я работал в группе по разработке программного обеспечения авиационного тренажера в ГК "Кронштадт". И в то же время с телевизионной техникой - на нашей кафедре телевидения и видеотехники. "ЛЭТИ" ею занимаются во всех ее разделах. Таким образом, я хотел привести эти направления к общему знаменателю. В процессе работы и общения с экипажами я узнал о таком важном аспекте безопасности полетов, как контроль за состоянием взлетно-посадочной полосы, в том числе и за наличием препятствий. Оказалось, что задача до сих пор не имеет надежного и эффективного решения и преимущественно рассматривается только с точки зрения дорогостоящих наземных систем, требующих существенной модернизации взлетно-посадочной полосы. Родилась идея решать задачу со стороны самолета - с помощью телевизионных методов. И таким образом давать экипажу более оперативную информацию для принятия решения. Раньше я также принимал участие в разработках кафедры, связанных с безопасностью в общественном транспорте.

Что касается авиации, то современные самолеты оборудуются системами так называемого "синтетического видения", которые должны компенсировать плохую видимость в различных погодных условиях. Системы делают "картинку" более четкой, усиливают контрастность объектов. Но существующих методов уже недостаточно. Аварии на взлетно-посадочных полосах, связанные с появлением на летном поле различных объектов, все же случаются. Например, на пути самолета оказывается животное, элементы обшивки, что-то из багажа или же транспортное средство. Ученые подсчитали: только из-за проколов шин самолетов на взлетно-посадочных полосах авиакомпании теряют 13 миллиардов долларов в год.

Как же "заставить" оборудование "видеть" лучше в снегопад или туман?

Денис Андреев создал каскад методов, позволяющих увеличить дальность, четкость изображения, идентификацию объектов. Система, предложенная аспирантом, основана на классических методах цифровой обработки изображений и применения нейронных сетей.

- Использование метода даст экипажу возможность оперативно получить информацию о препятствии и своевременно принять решение о возможности совершения посадки или выполнении маневра с уходом на второй круг, во время которого полоса должна быть очищена службами аэропорта. Это позволит повысить безопасность полетов и снизить убытки авиакомпаний от вынужденного частого ремонта самолетов после встречи с препятствиями. Даже если препятствие не приводит к аварии, оно неизбежно наносит урон обшивке, двигателям или шасси, - поясняет Денис Андреев.

Предложенный петербургским аспирантом метод предназначен для использования в составе существующих на рынке бортовых систем улучшенного видения. Поэтому внедрение нового метода в практическое применение не будет затратным. Проект Дениса Андреева стал темой его кандидатской диссертации. А поскольку он работает в организации, которая сотрудничает с авиакомпаниями, то планируется апробировать разработку в реальных условиях.

Виктор Тупик, проректор по научной работе Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета "ЛЭТИ":

- В нашем университете создана система поддержки молодых ученых. Апробированы методики опережающего развития научных лабораторий под руководством молодых научно-педагогических работников на основе гринфилд-подхода. В рамках программы "Приоритет 2030" мы планируем обеспечить привлечение и сопровождение молодежи на всех этапах научно-образовательной траектории (абитуриент - студент - аспирант - молодой научно-педагогический работник - докторант) и во всех звеньях молодежной научной инфраструктуры, включая Молодежный НИИ.

Интернет в Заполярье станет быстрее

Текст: Алексей Михайлов

Мурманская область стала первым регионом в России, где внедрена упрощенная схема прокладки оптоволокна в небольшие населенные пункты по технологии AirPON. Пилотной территорией стало садовое некоммерческое товарищество "Юркино", с жителями которого недавно состоялся интернет-телемост. Стоимость услуг провайдера при этом останется прежней.

Технология AirPON отличается от других решений компактностью, минимальным временем монтажа и подключения, возможностью размещения оборудования на улице без аренды помещений, большим охватом территории и надежностью в арктическом климате.

Кроме того, технология позволяет жителям "отдаленки" получать доступ в интернет на скорости до 10 гигабит в секунду и пользоваться широким спектром современных цифровых сервисов, которые связаны со всеми сферами жизни - безопасностью, здравоохранением, образованием, досугом и развлечениями, круглосуточным доступом к госуслугам в электронном виде.

- Около 81 процента населения региона каждый день так или иначе пользуется интернетом. У нас достаточно хороший уровень его доступности - это 85 процентов домохозяйств. Но остаются малые и удаленные населенные пункты, где такой возможности пока нет. Данная технология позволит решить эту проблему гораздо быстрее и с наименьшими затратами, - отметила министр цифрового развития Мурманской области Александра Никипелова.

Быстрое подключение к интернету с помощью технологии AirPON достигается с помощью решения Digital Quick ODN. Оно подразумевает, что при строительстве оптической распределительной сети вместо сварки, применяемой в традиционной технологии PON, используется механическое соединение оптических волокон с помощью разъемов. Это в разы снижает время, требуемое на монтаж, и исключает необходимость привлечения высококвалифицированных специалистов.

Оборудование монтируется на любую подходящую вертикальную конструкцию. Его вес составляет всего 15 килограммов, а установка производится силами двух монтажников в течение 40 минут. Монтаж оборудования для проведения быстрого интернета в Юркино занял всего три дня. Если данная технология хорошо зарекомендует себя в Заполярье, этот опыт предполагается использовать и в других регионах.

Минувшим летом в Мурманской области стартовал проект "Полярный экспресс", в рамках которого предполагается за шесть лет проложить глубоководный оптоволоконный кабель от Мурманска до Владивостока протяженностью 12,6 тысячи километров. Его предстоит заглубить на полтора метра в морское дно.

В Ленобласти выросло число гастротуров

Текст: Татьяна Тюменева (Ленинградская область)

Гастрономический туризм становится одним из брендов Ленинградской области. Теперь на "вкусные" фестивали приезжают и тургруппами, и семьями. Например, "Калейдоскоп вкуса" во Всеволожске. Не менее популярен фестиваль "Корюшка идет!" в Новой Ладоге.

- С началом пандемии, и мы это реально видим, стали более востребованными туры по природным достопримечательностям. Причем путешественники хотят чего-то необычного: и в плане показа объектов, и в гастрономической составляющей. Она должна быть оригинальной. И именно в нестандартном виде она вводится в программу туров, дополняя их, прибавляя фейерверк впечатлений. То есть во главу угла ставится не жизненная необходимость поесть, а еда как праздник, как взрыв вкусов и эмоций. Соответственно гастрономическая составляющая становится неотъемлемой частью нового направления в туризме - создания концептуальных туров, - подчеркнула Наталья Калягина, председатель совета ВООП (Всероссийского общества охраны природы) по Ленобласти.

Калягина привела пример недавно апробированного экспертами маршрута "Карельский перешеек: три дня на побег", вошедшего в финал Всероссийского проекта по созданию концептуальных турмаршрутов "Открой свою Россию", организованного Агентством стратегических инициатив.

- В программе был ланч в пещере. Дегустировали различные виды мяса диких животных. В меню было мясо кабана, медведя, косули. Причем мясо было приготовлено по ресторанным канонам одним из известных шеф-поваров. И о каждом блюде рассказывали подробно. Плюс к тому шла дегустация различных и очень оригинальных сортов сыра от местных фермеров, дегустация местного вина. И такие моменты привели в восторг наших экспертов из Москвы. Многие сразу заказали с собой по несколько килограммов сыра, который производится и продается только на ферме и который не встретишь в магазинах, - поделилась впечатлениями Калягина.

Еще два маршрута от ВООП, вышедшие в финал упомянутого конкурса, также включают гастрономическую изюминку. Концептуальный маршрут "Путь в себе" включает остановку в Мандрогах с "погружением в XIX век": с жильем, кухней той эпохи, различными дегустациями. А яхтенный тур на остров Гогланд - барбекю на необитаемых островах, дегустацию "дикого мяса".

В программы различных туров вводятся дегустации и продуктов-брендов Ленобласти. В их числе карельские пирожки, выборгский крендель, ладожская корюшка, копорский чай и прочее.

Еще одно бурно развивающееся направление - туры с посещением ферм (или с посещением и проживанием на них). Например, крестьянско-фермерское хозяйство "Заречье" (Лужский район) предлагает проживание (в комфортных условиях), блюда из натуральных продуктов. Причем тур, знакомящий с русской кухней от царских палат до крестьянской избы, включает поистине императорский завтрак в Гатчинском дворце, обед в дворянской усадьбе, а в крестьянско-фермерском хозяйстве - ужин с блюдами из русской печи.

А усадьба Вуохи (Приозерский район) предлагает проживание в домиках, мастер-классы по сыроделию, общение с животными. Правда, как пояснила Татьяна Пугачева, хозяйка фермы, все это не рассчитано на массового туриста. Гостевых домиков всего два, а производимой продукции не так много.

Ужесточение ковидных мер испытает бизнес на прочность

Текст: Алексей Стригин (СЗфО)

Во многих регионах - ужесточение ковидных мер. В Петербурге с декабря большинство объектов розничной торговли можно будет посещать с QR-кодом. Несложно предположить, что объемы онлайн-заказов, а значит, и число доставок до двери из магазинов тоже вырастет. Однако готовы ли к этому службы доставки и бизнес в целом?

Так, по сведениям hh.ru, только за последнюю неделю спрос на курьеров в СЗФО вырос в три раза. Нехватка курьеров привела к значительному росту зарплат - до 100 тысяч в месяц. Однако дело не только в них - но и в логистике, готовности складов и других служб. Корреспондент "РГ" решил выяснить, что же будет дальше.

Введение QR-кодов, по оценкам экспертов Knight Frank St Petersburg, может снизить посещаемость магазинов и ресторанов на 40-50 процентов. Поскольку операторы общественного питания традиционно занимают лидирующее положение среди арендаторов в сегменте стрит-ретейла (33 процента занимаемой площади), то наиболее пострадавшими от данных мер окажется именно ресторанный бизнес. И именно им придется быть наиболее изобретательными, чтобы быстрее других адаптироваться к обстоятельствам. Очень скоро рестораны, а за ними и небольшие магазины будут вынуждены уйти в агрегаторы вроде Яндекс.Еды, потому что они не смогут конкурировать с крупными игроками за людей и платить такие большие зарплаты, предполагает Павел Шинкаренко, СЕО Solar Staff.

Однако и крупные игроки тоже плачут - кадров не хватает. Определенный выход - в консолидации усилий, прогнозирует президент межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков: совместными усилиями сервисов нужно обеспечить приток кадров в отрасль и не перегревать рынок высокими зарплатами, переманивая курьеров у компаний-конкурентов. Как это сделать? Есть два пути: обеспечить приток мигрантов или рекрутинг рабочей силы в регионах для работы вахтовым способом в мегаполисах.

Решения, может быть, и хорошие, но требующие времени, а новые ковидные каникулы - уже на носу. Поэтому уже сейчас некоторые сервисы начали вводить дополнительные комиссии для клиентов, повышать минимальную стоимость заказа, напоминает Денис Бурлаков, генеральный директор финтех-компании RBK.money. Здесь стоит напомнить: еще в начале года многие аналитики указывали на общую ошибку отрасли - позиционирование доставки как бесплатной услуги. Сейчас же выход один: за дефицит курьеров заплатит клиент - более высоким минимальным чеком, платной доставкой, прогнозирует Никита Касатов, сооснователь justfood. И скорее всего - своим временем, потому что если объемы заказов вырастут, то старыми силами, подходами и технологиями быстрее с ними не справишься.

Тяжелее всего придется тем, кто "не учил уроки" и не сделал выводов из ситуации прошлого года. Малой рознице нужно будет быстро подстраиваться под новые условия и расходы, уверяет Эдуард Болмосов, эксперт по автоматизации розничной торговли, основатель сервиса экспресс-доставки "Все Прилавки". Во-первых, оптимизировать доставку - не тратить деньги и время на свою разработку, а воспользоваться готовыми платформами, которые позволят быстро начать принимать заказы. Во-вторых, привлекать к доставке персонал, который меньше нужен в торговом зале в период действия антикоронавирусных мер. Проще будет тем, у кого на развитие сервисов есть деньги.

Сегодня на рынке уже имеются решения, которые устраняют некоторые проблемы сервисов доставки, уточняет Артем Симонянц, гендиректор Qummy. Нехватку курьеров можно нивелировать переходом dark kitchen на организацию питания без поваров и кухни, а высвободившихся работников перевести в курьеры. Достаточно перспективным (в далеком будущем) кажется введение роботов-доставщиков. А пока игрокам рынка придется научиться в рамках одной компании предоставлять весь спектр услуг, привозя заказчику одежду и еду, мебель и бытовую технику.

Самые прозорливые расширяют бесконтактные опции для покупателей - переносят в сервис весь ассортимент офлайн-магазинов, внедряют возможность самовывоза без встречи с курьером, внедряют оплату товаров через экспресс-скан, без контакта с кассиром, перечисляет Илья Тимченко, директор по развитию омниканального бизнеса "Перекресток".

Тем временем "Яндекс. Еда", например, совместно с Федерацией рестораторов и отельеров России ввела ряд беспрецедентных мер: обнулила комиссию за заказы еды до конца ноября, а также вложила дополнительные средства в поддержку курьеров, которые направят на страховку от несчастных случаев. В свою очередь рестораны могут разместить QR-коды для заказа с улицы. Впрочем, эксперты по-разному оценивают акцию одного из самых крупных сервисов доставки - по мнению ряда из них, посреднические услуги сервиса и так слишком большие, поэтому компания без потерь сможет какое-то время "посидеть на диете". Только вот сможет ли это сделать покупатель?

Повышение зарплат в службах доставки привело к внутренней миграции внутри этого сегмента рынка. Штатные работники офлайн-магазинов переходят в курьерские службы в качестве самозанятых, где оплата выше, чем у кассиров или мерчандайзеров. Офлайн-розница уже столкнулась с дефицитом кадров - все они пошли туда, где их больше ценят. По данным HeadHunter, количество вакансий кассиров увеличилось за год почти на 200 процентов, мерчендайзеров - на 160, а администраторов магазинов - на 377 процентов. При этом, согласно данным исследований ЦСР, в Москве оплата курьеров сегодня ниже, чем в других городах из-за высокой конкуренции и большой концентрации мигрантов. Самая же высокая оплата курьеров сейчас наблюдается в населенных пунктах, где этот сегмент рынка только начинает свое развитие, а желающих работать в службах доставки не так много.

МСБ: взгляд в будущее

Малый бизнес становится в очередь за новыми кредитами

Текст: Игорь Чубаха (Санкт-Петербург)

"Российская газета" совместно с порталом "ТТ Финанс" провели круглый стол "Малое предпринимательство в экономике большого города". Малый и средний бизнес "оттаивает" после кризиса, и государственные меры поддержки требуют корректировки.

По осени подсчитали

По оценкам председателя Общественного совета по развитию малого предпринимательства при губернаторе Санкт-Петербурга Елены Церетели, на 10 октября в Петербурге функционирует 178 тысяч юрлиц в сегменте малого и среднего бизнеса. Параллельно платят налоги еще 166 тысяч индивидуальных предпринимателей. Суммарная численность задействованных в этой сфере сотрудников составляет 1,011 миллиона. То есть в МСБ занято 33 процента рабочих рук города.

Различными мерами господдержки пользуются всего 10-12 процентов от общего числа задействованных игроков. Преимущественное же число предпринимателей предпочитают полагаться только на себя.

В частности, отмечает Елена Церетели, за девять месяцев этого года в Санкт-Петербурге закрылось свыше 52 тысяч юрлиц и ИП. И 62 процента от этого числа ликвидированы принудительно. Причем зачастую ликвидация происходит по формальным признакам. "И мы, как орган, анализирующий текущую проблематику состояния данной сферы деятельности, классифицируем обозначившуюся тенденцию как достаточно тревожную", - подчеркивает специалист.

Слабое звено

Естественно, так или иначе на круглом столе обсуждалось, какие изменения в сегменте произошли в силу пандемийного кризиса.

Так, собственник сети салонов красоты "Лаки Лайк", общественный омбудсмен по вопросам защиты прав предпринимателей в индустрии красоты Лялья Садыкова рассказывает, что индустрия красоты прошла "дно" в октябре-ноябре минувшего года. И сейчас постепенно восстанавливается. "Если не будет введен очередной локдаун, выживем", - говорит специалист.

Впрочем, Лялья Садыкова не относит свой бизнес к числу наиболее пострадавших. Например, в более проигрышном положении оказались фудкорты и площадки с развлечениями для детей. И в силу бюрократических причин часть мер господдержки распределялась мимо данных направлений бизнеса.

Самой же пострадавшей от пандемии сферой оказался туризм. "Подошел момент возврата кредитов, предоставленных в пандемию по льготным программам, - рассказывает эксперт. - Но в реальности к текущему моменту многие компании туристической сферы не оправились от потрясений и зачастую не в состоянии вернуть эти займы".

И здесь тоже всплывают свои нестыковки. Так, ряд туркомпаний обратились в Фонд содействия кредитованию малого бизнеса и к аналогичным структурам за отсрочкой по выплате "пандемийных" займов на три - шесть месяцев. Но по действующим инструкциям отсрочка приведет к потере льготных бонусов. "Антипандемийная" мера теряет смысл.

Наконец, отмечает омбудсмен, у части компаний непросто обстоят дела с возвратами кредитов по программе ФОТ 3.0, поскольку также подходят сроки возвратов.

Что там, впереди?

Директор выставки "Строим дом" Александр Пудиков отметил, что сегодня диалог с властью не всегда получается еще и потому, что на разных уровнях чиновники элементарно боятся внятных контактов. Логика следующая: "Если мы контактируем с вами, нас начнут подозревать в коррупционной заинтересованности".

Но главной проблемой текущего дня для бизнесменов Александр Пудиков считает невозможность серьезного планирования. "Меня волнует невозможность планирования на длительный срок, - поясняет он. - Есть интересный участок в районе Парнаса под новую дислокацию выставки - с прицелом сделать ее постоянной. Но подготовка участка отнимет втрое больше денег, чем участок сам стоит. И брать кредит я не могу, поскольку не могу определить, когда экономическая обстановка нормализуется".

Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге Александр Абросимов отмечает, что с этой точки зрения большой потенциал у последних предложений института уполномоченных по поддержке и развитию субъектов малого и среднего бизнеса. Эти идеи изложены в Ежегодном докладе федерального бизнес-омбудсмена президенту РФ.

Среди них льготное рефинансирование и реструктуризация кредитов, лизинга для пострадавших субъектов МСП; продление компенсационной меры на приобретение средств индивидуальной защиты; заморозка роста тарифов на коммунальные услуги для предприятий МСП до 2023 года; ослабление ограничений на привлечение сотрудников из ближнего зарубежья; обеспечение выплаты 100 процентов зарплаты сотрудников за счет государства напрямую, минуя работодателя, в случае введения локдауна.

"Часть из этих предложений поддержана главой государства и в настоящее время реализуется, - уточняет Александр Абросимов. - Перечисленные предложения направлены на снижение воздействия негативных факторов, вызванных ограничительными мерами по борьбе с коронавирусной инфекцией.

Общая картина

Понятно, что банки, напрямую взаимодействующие с МСБ, не могли не заметить тенденцию к росту числа самозанятых граждан.

"Согласна с тенденцией ухода предпринимателей в самозанятые. Но на кредитных возможностях это не сказывается. Например, наш банк кредитует самозанятых активно. При этом на местном уровне тема поддержки самозанятого бизнеса получила всестороннюю поддержку у органов власти", - рассуждает региональный директор департамента региональных программ ОА "МСП Банк" Елена Кузнецова.

По ее оценкам, рано утверждать, что на кредитном рынке есть в большом числе ориентированные на самозанятых банковские продукты. Но в принципе уже существующий арсенал возможных кредитов вполне способен удовлетворить спрос.

И по большому счету "перевал пройден". О чем свидетельствует индекс RSBI, который оценивает деловую активность в сфере МСБ и замеры которого регулярно проводит Промсвязьбанк (ПСБ) совместно с "Опорой России".

Заместитель директора департамента по развитию среднего бизнеса Санкт-Петербургского филиала ПСБ Игорь Петров рассказывает, что по итогам сентября основные компоненты индекса в целом по России показали рост и находятся выше отметки 50 процентных пунктов. "Цифры, которыми мы сейчас оперируем, вполне можно назвать оптимистичными. Превышение ключевой отметки в 50 п. п. свидетельствует, что общий настрой бизнеса позитивен", - поясняет специалист. Значение индекса выше 50 пунктов означает рост деловой активности, ниже 50 пунктов - снижение. Если индекс остается равен 50 пунктам - на рынке наблюдается стагнация.

Инвестиции в бизнес в сентябре наращивали 19 процентов представителей МСБ. "Этот показатель сейчас находится в районе максимумов, - констатирует представитель ПСБ. - Здесь сказываются в том числе и меры, связанные с оказанной сектору господдержкой".

Доля предпринимателей, готовых инвестировать в свой бизнес и верящих в успех, сегодня достаточно высока. Выросла доля тех предпринимателей, кто готов увеличивать количество занятых в работе сотрудников.

Также малому бизнесу для развития все еще требуется оборотный капитал.

Поддержка фондов

Уже традицией круглых столов стали вопросы предпринимателей по онлайн-кредитованию ПСБ. Сегодня через этот дистанционный канал малый и средний бизнес может получить кредит до 10 млн рублей. Директор департамента малого и среднего бизнеса Санкт-Петербургского филиала ПСБ Александр Хайкинсон прогнозирует, что до конца года лимит может быть еще пересмотрен и верхний порог суммы может вырасти.

Преимуществом онлайн-продукта является то, что заимствование выдается без поручительства, залога и даже физического посещения банка.

В сентябре ПСБ стал участником пилотного проекта кредитования малого и среднего бизнеса, в рамках которого предприниматели могут получить финансирование с привлечением зонтичного поручительства "Корпорации МСП", обеспечивающее до 50 процентов от суммы кредитного договора.

"Интерес к новой программе со стороны МСБ очень высокий, - отмечает Александр Хайкинсон. - Самое важное в проекте - возможность для бизнеса получать финансирование без обеспечения. Сейчас этот продукт переходит от штучных выдач к поточным с возможностью оформления таких кредитов онлайн".

"Итоги первого полугодия 2021 года подтвердили возникшую в последние годы тенденцию роста поступающих заявок на оказание поддержки фонда. Особенно данная закономерность прослеживается по основной программе фонда - предоставлению поручительств, - в свою очередь рассказывает исполнительный директор Фонда содействия кредитованию малого бизнеса Александра Питкянен. - Так, за шесть месяцев 2021 года поступило 280 заявок, что превышает показатель 2020 года практически в 1,5 раза. На уровне прошлого года остался спрос на займы в рамках программы микрофинансирования с залоговым обеспечением".

В целом за шесть месяцев 2021 года в фонд обратились 160 предпринимателей Санкт-Петербурга по программе предоставления беззалоговых займов, 84 - по программе микрофинансирования с залоговым обеспечением и 196 - по программе предоставления поручительств. Таким образом, в совокупности все программы фонда помогли множеству петербургских предпринимателей успешно пережить пик кризиса.

По итогам первого полугодия 2021 года фонд предоставил 219 поручительств на 3,1 миллиарда рублей, обеспечив 7,3 миллиарда рублей кредитных ресурсов, что превышает результаты первого полугодия 2020 года по каждому из показателей на 60 процентов и более.

По программе микрофинансирования с залоговым обеспечением выданы 85 займов на общую сумму 337,6 миллиона рублей, что более чем в два раза превысило результаты аналогичного периода 2020 года.

"Полностью реализованы программы поддержки субъектов МСП сфер туризма и общественного питания - выданы 18 зарплатных займов без залога СМСП сферы туризма на 44,5 миллиона рублей и 65 займов субъектам МСП сферы общественного питания на 201,4 миллиона рублей, - докладывает исполнительный директор фонда. - Более того, по итогам семи месяцев 2021 года реализована программа поддержки МСП Санкт-Петербурга в виде беззалоговых займов на возобновление деятельности - выданы 82 займа на общую сумму 354,1 миллиона рублей".

Вкусные продукты превратят в туристические бренды регионов

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Ростуризм объявил о начале масштабной работы по созданию российских гастрономических брендов. К 2025 году в России должны появиться около 100 региональных продуктов, сформированных в виде туристических предложений. Об этом шла речь на круглом столе "Туризм и гастрономия в креативных индустриях". Расходы туристов на ознакомление с региональной кухней через четыре года должны возрасти на треть.

Сегодня основными инструментами этой работы становятся проект "Гастрономическая карта России" и система добровольной сертификации, действующая в его рамках. Также до конца года в России предполагается запустить мобильное приложение по планированию путешествий в сфере гастрономического туризма - информационный гид, в котором будут отображаться участвующие в проекте предприятия общепита, где туристы могут попробовать блюда местной кухни. Предполагается, что из 130 тысяч российских заведений общепита в первую версию информационного гида будут включены от 500 до 1000 предприятий.

Претендовать на участие в проекте могут предприятия, соответствующие критериям, которые разработала и зарегистрировала в Росстандарте автор-методист и руководитель проекта Екатерина Шаповалова. Например, в действующее меню заведений общепита должны быть включены аутентичные и современные блюда региональной кухни, исторические местные блюда или те, которые приготовлены на основе региональных продуктов, в том числе дикоросов и так называемых региональных продуктовых брендов. В данных заведениях должны работать повара, владеющие кулинарными техниками приготовления блюд народов России, знающие кулинарные традиции и рецепты местной кухни региона. Меню должно включать в себя аутентичные блюда кухни малочисленных коренных народов (если таковые представлены в регионе). Кроме того, предприятие должно использовать продукты российского производства от местных фермеров или производителей регионального продукта, в том числе с наименованием места происхождения.

Статистика свидетельствует, что кафе и рестораны с региональной кухней способны завоевать очень значительную долю рынка. Например, в Мурманской области оборот общественного питания с января по август 2021 года составил более 10,5 миллиарда рублей - на 33 процента больше, чем за аналогичный период 2020 года. Это означает, что арктическая кухня как туристический бренд Заполярья имеет колоссальный потенциал развития.

Но качественному развитию данной сферы мешает целый ряд проблем. Одна из основных - почти полное отсутствие в стране индустрии готовых решений и производства регионального продукта для сферы HoReCa. Один из наиболее ярких примеров - ситуация с дикоросами. Сегодня в России рынок их переработки фактически нелегален, и на данный момент законодательство не позволяет его легализовать. Например, приобретая в СЗФО клюкву, покупатель не имеет никакой возможности выяснить, где она собрана - в Ленинградской области, на Псковщине, в Карелии или выращена на клюквенных плантациях в Белоруссии. При этом ягода очень востребована и способна принести хороший доход. В этом сезоне ее принимали у местных жителей по цене около 140-150 рублей за килограмм, а в фермерских интернет-магазинах ее цена колеблется от 600 до 800 рублей. Дикоросами богата и Мурманская область, но здесь практически невозможно найти в розничных магазинах качественный и сертифицированный брусничный морс, хотя брусники на Кольском полуострове растет очень много.

Действующий Лесной кодекс предусматривает только две легальные формы заготовки дикоросов. Первый вариант - коммерческая заготовка, при которой предприниматели должны арендовать лесной участок для сбора грибов или ягод. Но по действующему законодательству минимальный срок аренды лесного участка составляет десять лет. Для такой аренды нужно иметь очень серьезные финансовые и организационные возможности, которыми большая часть малого бизнеса не обладает. Вторая форма - лесной урожай может собирать кто угодно и где угодно, но только для личного потребления. Иными словами, большинство тех, кто регулярно ходит в лес с корзинкой, не могут никому и никуда легально сдавать собранные дары леса. Но, как это ни парадоксально, в Налоговом кодексе существует положение, что доходы от продажи дикоросов не облагаются налогом. Это положение сегодня используют регионы, вынужденные закрывать глаза на анекдотическое противоречие: торговать дикоросами население не может, но если торгует, то налоги с этой торговли можно не платить. Для того чтобы предприятия в сфере HoReCa могли использовать местные переработанные дикоросы, им необходимы сертифицированные продукты с гарантированным качеством и хорошо разработанной упаковкой. Только тогда их можно будет предлагать туристам в кафе, ресторанах и отелях.

Также в России сегодня отсутствует экспертиза по вопросу питания для сферы туризма.

- Экспертиза должна ответить на вопрос, что именно в данном регионе является туристической ценностью и благодаря чему регион может претендовать на статус туристического, - подчеркивает Екатерина Шаповалова. - Например, для Мурманской области аутентичные продукты - оленина, треска, морошка, брусника. Они должны использоваться в приготовлении местных блюд.

Помимо развития региональной кухни, необходима целенаправленная информационная работа. В сознании российских туристов продолжает жить стереотипное представление о том, что Россия не может быть такой же интересной страной с точки зрения туризма, как, например, Исландия, Чехия или Турция. Прекрасной иллюстрацией этого может служить телереприза о туристах, которые приехали в армянский ресторан. Слушая, как официант нахваливает блюдо из ягненка с горными травами, туристы наивно интересуются: "А что, салата ..Цезарь.. у вас нет?" Иногда бывает, что иностранцы больше понимают в гастрономических традициях того или иного российского города, чем сами его жители. К примеру, знатоком петербургской корюшки оказался популярный актер Стивен Сигал.

- Когда русский турист едет в Таиланд, он понимает, что если он не попробует тайский зеленый карри, то можно считать, что в Таиланде он не был, - резюмирует Екатерина Шаповалова. - Но когда он едет по России, у него не срабатывает в голове, что его родина является такой же туристической страной, как и любая другая. Еда - это продолжение невербального знакомства с историей, культурой и ценностями любого региона. Это территория впечатлений, информации, это - "мягкая сила", которая должна стать отдельным направлением государственной политики.

Николай Николаев, заместитель председателя комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям:

- Ранее существовали заготконторы, которые скупали у населения собранные дикоросы. Три года назад я вносил в Госдуму законопроект об их возрождении. Документ даже был принят в первом чтении, но дальнейшие чтения он не прошел. Между тем возрождение подобных предприятий могло бы позволить организовать для населения легальный заработок на сборе дикоросов и нормально работающие производственные цепочки по их переработке и производству региональных продуктов.

В Вологодской области за три года приведут в порядок 34 путепровода

Текст: Светлана Цыганкова (Вологодская область)

В Вологодской области в ближайшие несколько лет капитально отремонтируют и обновят 34 мостовых сооружения. Для этих работ регион получит дополнительную поддержку в размере 3,7 миллиарда рублей в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".

Путепроводы начнут приводить в порядок уже со следующего года. Но сначала в перечень попали 20 мостов. Потом их количество удалось уточнить, согласовав параметры с Росавтодором. Таким образом, в течение трех лет отремонтируют 28 мостовых сооружений регионального значения, а также четыре - в Вологде и два - в Череповце. В Вологде это путепроводы через реку Шограш по улицам Конева и Можайского, через реку Содему по улице Челюскинцев и через реку Вологду в поселке Кувшиново. В городе металлургов и химиков проведут ремонт моста через реку Серовку и капитально отремонтируют Октябрьский мост через реку Шексну.

Октябрьский мост - это целая городская проблема. Он связывает центр с Зашекснинским районом. При подготовке к капитальному ремонту рассматривали несколько вариантов. Первый - закрывать поочередно по две полосы. Но тогда пришлось бы растянуть все работы на пять лет. Второй - закрыть большую часть проезжей части, оставив лишь движение для общественного и специального транспорта. Так можно было бы справиться за три года.

Именно последний вариант и выбрала администрация городского округа. Жителям Зашекснинского района предлагают на это время пересесть на общественный транспорт. Для этого уже подготовили 30 низкопольных автобусов-гармошек с кондиционерами. Их Череповцу безвозмездно передала Москва. Как считают чиновники, это поможет уменьшить количество пробок. Общественный транспорт будет ездить через ремонтируемый Октябрьский мост без ограничений.

Ну а тем, кто не может обходиться без собственного автомобиля, тоже предлагают выход. Можно доехать на нем до крупного торгового центра, где расположена большая парковка, оставить там машину и уже на автобусе отправиться в центр. Таким же образом вернуться обратно домой.

Для реализации данной идеи власти хотят подключить освещение на парковке и по возможности поставить охранную будку. Въезд и выезд и даже дорожные знаки там есть.

- Мосты и путепроводы, вошедшие в перечень, находятся в предаварийном либо аварийном состоянии, требуют незамедлительного проведения работ в ближайшие два года для обеспечения безопасного проезда транспорта, - прокомментировал заместитель начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Александр Максимов. - Приоритетными в списке мостов регионального значения определены те, которые находятся на региональных дорогах, подлежащих ремонту в рамках национального проекта.

Это относится к мостам на таких крупных магистралях, как Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец, его начнут приводить в порядок со следующего года, а также на дороге Тотьма - Никольск, Илейкино - Шуйское и ряде других направлений.

По словам Александра Максимова, работу по заключению контрактов уже начали. На ремонт трех из семи мостовых сооружений регионального уровня контракты подписали, еще четыре документа планируют завизировать до апреля будущего года. Параллельно готовится проектно-сметная документация на ремонт еще 21 регионального моста.

Что касается финансов, то в следующем году Вологодчине выделят 460 миллионов рублей, в 2023 году - 1,2 миллиарда, в 2024 году - свыше двух миллиардов рублей.

В Калининграде появилась новая профессия - контролер QR-кода

Текст: Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Калининградский рынок труда быстро отреагировал на введение новых коронавирусных ограничений. В регионе появилась новая профессия - контролер QR-кода. Вакансии размещают крупные торговые центры и рестораны, ставшие в октябре covid-free- зонами, куда теперь вход запрещен без подтверждения вакцинации или перенесенного COVID-19.

Опыт для такой работы не требуется, функционал - входной контроль, предлагают понедельную оплату - 125-150 рублей в час. Требования просты: внимательность, стрессоустойчивость, ответственность, бдительность, наличие смартфона, способного прочитать QR-коды, ну и, конечно, необходимо самому иметь такой код.

Спрос на эти вакансии есть, чаще всего ими интересуются студенты, сообщили в кадровой службе одной из торговых сетей. Здесь требуются еще около 15 человек в магазины разных городов области. На какой срок это трудоустройство - точно сейчас никто не скажет, очевидно, что продолжительность этой меры напрямую зависит от эпидемиологической обстановки.

В целом владельцы торговых центров с пониманием относятся к новым ограничениям, поскольку заинтересованы в скорейшем снижении уровня заболеваемости, считают в областном министерстве экономического развития, промышленности и торговли.

- Все понимают, что эта мера вынужденная, необходимая для того, чтобы снизить уровень заболеваемости за счет сокращения места скоплений граждан и побудить их к вакцинации, - отметила заместитель главы регионального минэкпрома Ирина Гракова. - Мы неоднократно встречались с руководителями калининградских торговых центров и предприятий общепита, выслушали друг друга. Рассчитываем, что доля вакцинируемых граждан в Калининградской области будет расти достаточно высокими темпам и нынешнее ограничение не повлечет серьезных последствий для наших торговых центров.

Некоторые обладатели QR-кода пытаются заработать на новых ограничениях. Например, мастера квартирного ремонта добавили пункты в свои прайсы: закупка материала по QR-коду - десять процентов от суммы чека. На сайтах бесплатных объявлений появились предложения "схожу за вас в магазин" - для тех, у кого нет заветного "квадратика". Услуга оценивается от 500 рублей в Гурьевске до 1000-1500 в Калининграде. В комплексе предлагается видеосвязь от витрин и консультации с продавцами, доставка товара на дом. Правда, как честно признался один из разместивших объявление молодых людей, услуга эта не пользуется популярностью. Видимо, покупатели без заветного "квадратика" перешли на интернет-заказы либо переместились в небольшие магазины.

В числе таких не только антипрививочники или люди с медотводом от вакцинации. У кого-то по техническим причинам после вакцинирования отметка не появилась на "Госуслугах", многие пожилые люди не имеют ни смартфонов, ни возможности зайти на "Госуслуги" и распечатать код. А вот для военнослужащих решение найдено. Они, как и гражданский персонал Балтийского флота, вакцинируются в ведомственных медицинских организациях, поэтому их данные не попадают в регистр Минздрава и на "Госуслуги". В Калининградской области они могут посещать торговые центры и точки общепита, предъявляя вместо QR-кода справку о вакцинации и удостоверение личности.

Как скажутся на бизнесе правила по интеграции дронов в инфраструктуру

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

В начале октября правительство России утвердило Концепцию интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство страны. Бизнес, уже сейчас активно внедряющий беспилотники в самые разнообразные сферы, надеется на снятие или существенное ослабление запретов, которые действуют сейчас.

Лидеры развития так называемой улучшенной аэромобильности - США, Китай, Израиль - вкладывают в отрасль миллиарды долларов. Результаты тоже впечатляют: на острове Хайнань в прошлом году с 1 мая по 30 июня, то есть за два месяца мониторинга, было зарегистрировано 240 тысяч полетов беспилотников. В Израиле в течение 2021 года уже совершено девять тысяч полетов. Для нашей страны такое пока немыслимо, так как спрос на услуги беспилотной доставки растет прежде всего в крупных городах, а все они так или иначе находятся в диспетчерской зоне аэропорта, то есть возможности использования воздушного пространства сильно ограничены. Предполагается, что к улучшению ситуации приведет системная работа, прописанная в концепции и разделенная на несколько периодов до 2030 года.

- До 2023 года продлится организационный период, во время которого будут разработаны меры по упрощению процедур и снятию ограничений для полетов беспилотных воздушных судов, - указано на официальном сайте правительства РФ. - Также на этом этапе будут внедрены специальные сервисы для электронной регистрации и учета БВС, установлены правила подготовки и выполнения таких полетов. На втором этапе - до 2027 года - предусматривается разработка и внедрение новых технологий для обеспечения безопасности полетов БВС, создание необходимой инфраструктуры связи, систем навигации и наблюдения. Параллельно будет идти законодательная работа.

Однако, как отметил заместитель генерального директора по стратегическому развитию ФГБУ "НИЦ "Институт имени Жуковского" Владислав Клочков, финансирование в эту программу пока не заложено, а значит, работу над устранением технических и законодательных пробелов начать невозможно. Самый главный из которых - необходимость каждый раз запрашивать разрешение на полет, даже если он продлится всего три-четыре минуты. Это физически невозможно организовать в работе службы доставки, которая просто не в состоянии спрогнозировать, куда именно придется отправить заказ, а в других случаях применения беспилотников ведет к существенному удорожанию услуги. Документальным обеспечением использования беспилотных летательных аппаратов (БЛА) занимаются целые отделы.

Например, сегодня крайне востребован мониторинг строительных объектов или электросетей с помощью БЛА, особенно в отдаленных районах. Это существенно дешевле, чем использование осмотра протяженных объектов с самолета, качественнее, чем наземный осмотр с помощью специального персонала, и всегда значительно быстрее. БЛА можно отправить по точной повторяющейся траектории бессчетное количество раз, а компьютерная программа сличит результаты съемки, покажет прогресс и отметит совершенные ошибки, пока они не достигли критического уровня. Но все эти возможности экономии денег, времени и усилий сводит на нет необходимость каждый раз преодолевать бюрократические препоны. Как напомнил ведущий исполнительный директор ООО "TraceAir" Артур Хасиятуллин, дроны подлежат обязательной постановке на учет в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации) с присвоением уникального номера, на это уходит до 14 рабочих дней. На согласование полетов уходит уже от 14 рабочих дней, поскольку необходимо представить план полетов в оперативные органы Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), получить разрешение на использование воздушного пространства, согласовать представления, в результате которых центры ОрВД установят временной режим, и даже разрешение органов МСУ или исполнительной власти на полет над населенным пунктом.

Все эти требования актуальны как для бизнеса, так и для органов власти, использующих БЛА. В конечном счете зарегулированность вредит самому государству. В Петербурге дроны использует Государственная административно-жилищная инспекция для контроля за состоянием крыш и верхней части фасадов. С их помощью можно проверить качество очистки кровель от снега или результаты проведенного капремонта, отследить незаконно установленное оборудование. Но вот наказать нарушителей уже значительно сложнее.

- Срок привлечения к ответственности за подобные нарушения - два месяца, - поясняет ведущий специалист сектора методологического обеспечения и учета отдела контроля содержания фасадов нежилых зданий ГАТИ Елена Зернова. - За это время надо спланировать полет, согласовать отснятые материалы с Генштабом и оформить протокол об административном правонарушении.

Отдельные еще не решенные вопросы при использовании БЛА - безопасность полетов и предотвращение столкновений, бесконфликтное воздушное движение и информационная безопасность полетов, даже подготовка пилотов. Отчасти облегчить существующую ситуацию могут цифровые платформы, аккумулирующие данные навигации и наблюдения, метеорологическую и аэронавигационную информацию, геокешинг. Первая такая полноценная отечественная система UTM создана, кстати, в Петербурге.

- Вопрос не стоит, нужно ли заниматься развитием беспилотной авиации, - подчеркивает генеральный директор ООО "Аэроскрипт" Алексей Хрипунов, - вопрос - когда она будет в России.

Структура изменится

АЦБК создает новое подразделение в рамках концепции устойчивого развития

Текст: Ольга Журавлева (Архангельская область)

Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат (якорное предприятие PulpMillHolding на территории России) утвердил структурные изменения, согласно которым здесь будет формироваться новое самостоятельное подразделение: в его задачи войдет курирование мероприятий, направленных на достижение АЦБК целей устойчивого развития (ЦУР).

Это необходимо для дальнейшего совершенствования деятельности в области экологической и социальной направленности, системы управления и в целом корпоративного устойчивого развития. Работа нового подразделения позволит сконцентрироваться на достижении релевантных целей в области устойчивого развития.

Напомним: в июне 2021 года департамент Организации Объединенных Наций включил опыт АО "Архангельский ЦБК" в число лучших передовых практик по достижению целей устойчивого развития.Как сказал директор по инвестициям PulpMillHolding Владимир Крупчак, Архангельский ЦБК - пример инвестиционных и кадровых вложений в компанию, вносящую эффективный вклад в переход к низкоуглеродоемкой экономике Арктики.

Сейчас АЦБК является национальным лидером международного климатического рейтинга CDP (TheCarbonDisclosureProject - международный проект по раскрытию данных о выбросах парниковых газов). По итогам отчетной кампании CDP за 2019 год предприятие получило самый высокий рейтинг "А" среди российских компаний. Одновременно комбинат вошел в топ-18 ведущих мировых целлюлозно-бумажных компаний с климатическим рейтингом "А".

Владимир Крупчак отметил также, что сегодня уровень успешности компании измеряется не только прибылью, но и следованием стандартам ESG: то есть социальные обязательства, экологические инициативы, принципы устойчивого развития признаются на предприятии приоритетными составляющими. Отметим: в сентябре независимое кредитное рейтинговое агентство RAEX-Europe вновь включило в обновленный интегральный ESG-рэнкинг АО "Архангельский ЦБК" - 62-е место из 145 топ-компаний российской экономики.

Сегодня комбинат разрабатывает свою первую политику в области ESG и устойчивого развития, учитывая в первую очередь ожидания органов государственной власти, инвесторов, клиентов, персонала, жителей территорий присутствия компании, НКО.

- Мы следуем нормам российского законодательства и регуляторных требований, принимаем во внимание позицию Росприроднадзора в части ESG-повестки, - говорит топ-менеджер PulpMillHolding.

Более того, по словам Владимира Крупчака, на АЦБК практически уже создана архитектура ЦУР. В 2021 году комбинат одним из первых в стране получил комплексное экологическое разрешение (КЭР), тем самым фактически создав корпоративную систему ESG-КЭР. То есть КЭР через призму Е-фактора концепции устойчивого развития.

На АЦБК утверждена стратегия низкоуглеродного развития на период до 2030 года: согласно ей компания берет на себя добровольное обязательство сократить общие прямые и энергетические косвенные выбросы парниковых газов на 55 процентов по сравнению с 1990 годом - до 1,4 миллиона тонн СО2-экв. в год.

Прочие косвенные выбросы в рамках стратегии к 2030 году необходимо сократить на 20 процентов по сравнению с 2015 годом - до 370 000 тонн СО2-экв. в год. Стратегия основана на опыте сокращения выбросов парниковых газов с 1990 года.

В предстоящем году комбинат планирует завершить внедрение системы энергетического менеджмента и подтвердить ее соответствие стандарту ISO 50001, тем самым продолжая повышать энергоэффективность, уменьшать выбросы в атмосферу парниковых газов, снижать энергозатраты.

Отметим также, что с 2006 года АЦБК поддерживает добровольную лесную сертификацию по стандартам FSC, считая, что следование принципам международной организации в сфере лесопользования помогает ответственно управлять зелеными ресурсами, сохранять биоразнообразие, повышать уровень жизни, защищать права и интересы жителей на территориях присутствия компании.

При этом следование принципам ESG делает необходимым в ближайшее время "расширить существующие рамки" и доработать некоторые подходы к управлению.

Ирина Демина, заместитель генерального директора компании "Профессиональный экологический консалтинг" - разработчика материалов заявки на получение АЦБК КЭР:

- Архангельский ЦБК эксплуатирует объект негативного воздействия на окружающую среду первой категории, входящий в топ-300, и относится к тем предприятиям, которые должны получить комплексные экологические разрешения первыми. По закону основным разрешительным документом для него является комплексное экологическое разрешение. КЭР обосновывает объем негативного воздействия на окружающую среду и привязывает его к объему выпускаемой продукции.

АЦБК - первое предприятие в России, получившее КЭР полного цикла на все виды негативного воздействия на окружающую среду по новому законодательству, которое вступило в силу после принятия регуляторной "гильотины".

Впервые в России разрешительный документ стал инструментом устойчивого развития и модернизации предприятия. Мы даже придумали новый термин - ESG-КЭР.

Самое ценное в документе - программа повышения экологической эффективности, одобренная межведомственной комиссией Минпромторга и направленная на снижение количества сбросов загрязняющих веществ, на уменьшение объема сброса.

Между тем цели устойчивого развития четко сформулированы в отношении охраны окружающей среды - это снижение выбросов и сбросов загрязняющих веществ, сокращение выбросов парниковых газов, энергосбережение и энергоэффективность.

Для предприятия ESG-КЭР - это верификатор целей устойчивого развития. Дорогостоящая программа повышения экологической эффективности в составе КЭР предусматривает комплексную модернизацию системы водоотведения предприятия.

Более того, АЦБК поставил перед собой амбициозную цель достичь более жестких экологических показателей, которые относятся к беленой целлюлозе, хотя давно выпускает небеленую целлюлозу и мог бы применять более мягкие технологические показатели.

Эта цель, безусловно, совпадает с принципами устойчивого развития, сохранения и улучшения окружающей среды, снижения сбросов загрязняющих веществ.

В Поморье ищут северян, чтобы вручить им ключи от новых квартир

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Архангельске "убегающие" со свай, покосившиеся деревяшки, в которых уже никто не живет, представляют реальную угрозу для жителей города - провалы окон и дверей словно магнитом притягивают окрестную ребятню, а пожары, которые возникают в них довольно часто, могут перекинуться на соседние здания. Так, дома в районе переулка Водников Архангельска горели в сентябре и октябре уже пять раз. А в начале октября в Архангельске зафиксированы четыре пожара в домах, подлежащих сносу.

Снос затягивается из-за того, что в "деревяшках" остаются зарегистрированными десятки горожан. Многие из них давно могли бы получить ключи от новых квартир, которые предоставляются сегодня переселенцам из "аварийки". Но, скорее всего, об этом они даже не подозревают - затерялись с архангельским штампом в паспорте на просторах большой страны.

"Пустующие дома не могут быть снесены, пока в них зарегистрированы жильцы. В ином случае они будут исключены из программы переселения и не получат новое жилье" - такое разъяснение дал администрации города Фонд реформирования ЖКХ, который занимается программой переселения из аварийного жилья.

Поэтому городские власти вновь размещают на своих официальных ресурсах объявление о розыске "без вести пропавших" жильцов из домов под снос: "Уважаемые жители данных домов! Просим сообщить свои контактные данные для связи с вами по вопросу переселения (если ранее не сообщали)". Далее - список "деревяшек", охватывающий и окраины, и центр. Фактически это перечень потенциальных пожаров.

- Снос зданий, где есть прописанные жильцы, невозможен. Поэтому мы пойдем по пути установки ограждения территории вокруг зданий, представляющих угрозу обрушений, - заявил на совещании в мэрии заместитель главы Архангельска по городскому хозяйству Владислав Шевцов.

Но приступать к установке таких заборов можно только после проведения экспертизы о наличии угрозы обрушения: а это дополнительные ресурсы. Тем временем, по словам начальника УМВД России по городу Архангельску Валерия Шолохова, в Архангельске пришлось даже усилить патрулирование районов, где чаще всего возникают пожары. Более того, патрулям теперь поставлена дополнительная задача - попутно оценивать целостность ограждения.

Не так давно глава регионального управления МВД России Александр Прядко еще раз напомнил, что дома "под снос" создают очаг напряженности, а жители зданий, расположенных по соседству с расселенными, боятся ночевать в своих квартирах. Неудивительно: как правило, по соседству стоят те же "деревяшки", только более стойкие, а если во время пожара ветер подует в их сторону, последствия будут непредсказуемы.

По мнению главы Поморья Александра Цыбульского, отсутствие информации о жильцах - это не повод останавливать процесс сноса аварийных зданий в Архангельске:

- Снос расселенных домов должен производиться совершенно другими темпами. В прошлом году снесли 70 расселенных деревянных домов, в этом году вы едва ли за десять перейдете. И понятно, что по каждому из этих домов есть какие-то причины, которые не дают принять решение о его сносе. Но эту работу надо проводить, потому что это единственная возможность уберечься от пожаров, которые несут прямую угрозу жизни людей, - обратился глава региона к руководству Архангельска.

Тем временем количество "аварийки" в столице Поморья увеличивается: в этот печальный ряд будет попадать все больше домов, так как основной деревянный фонд Архангельска был построен 60-70 лет назад и за этот период практически не ремонтировался:

- Все нормативные сроки эксплуатации таких зданий уже вышли, поэтому мы столкнулись с проблемой роста аварийности. На балансе нашей компании только официально признанных аварийными зданий насчитывается порядка 29 процентов. Хотя в реальности этот показатель выше, - сказал представитель одной из управляющих компаний Архангельска Константин Вебер.

Правда, для того чтобы признать дом аварийным, должно быть соответствующее обращение его собственников:

- Это касается случаев, когда доля муниципальных квартир в доме составляет менее 50 процентов. Инициировать собрание жильцов по принятию решения об экспертизе должна управляющая компания. Если говорить о выходе из ситуации, то он один - ускорение программы по переселению из ветхого и аварийного жилья. Ремонтировать же дома, признанные аварийными, мы не имеем права, - говорит заместитель главы Архангельска по городскому хозяйству Владислав Шевцов. - Кстати, ежегодно в Архангельске вводится в эксплуатацию 40 тысяч квадратных метров жилья для переселенцев - это очень большая цифра.

Вместе с тем, по словам заместителя министра ТЭК и ЖКХ Поморья Елены Лебедевой, главную роль в определении статуса дома должны играть именно управляющие компании:

- Они должны предоставлять в муниципалитеты данные на основании проведенных визуальных осмотров. К сожалению, в большинстве своем управкомпании в подобных случаях молчат. В результате мы имеем негативные последствия в виде схода домов со свай, - резюмировала замминистра.

Тем временем жильцам, которые находятся сегодня "в розыске", стоит поторопиться, чтобы успеть получить ключи. Недавно министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин упомянул Поморье в списке регионов, демонстрирующих рост жилищного строительства. Так, планы по расселению на 2019-2021 годы почти выполнены: в Архангельской области удалось переселить более 4,3 тысячи человек из 70 тысяч аварийных квадратных метров. Более того, в планах правительства региона досрочно начать расселение домов, признанных аварийными до 1 января 2021 года.

Зачем нужны новые стандарты в сфере цифровых технологий

Текст: Антон Шалаев (руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии)

В ближайшие четыре года в России должно появиться около 200 стандартов в области искусственного интеллекта. Их задача - гарантировать безопасность систем искусственного интеллекта (ИИ) для человека и окружающей среды.

Вместе с развитием цифровых технологий растет необходимость в упорядочении и унификации правил, связанных с их использованием. Этим объясняется появление большого количества стандартов, регулирующих продукты в данных сферах. При этом ширится не только список отраслей, куда приходит "цифра", а следовательно, необходимость согласованности действий, но и сам формат принимаемых технических требований.

При сегодняшнем уровне автоматизации и роботизации бумажная брошюрка, на которой написано "ГОСТ", зачастую воспринимается как некий атавизм. Требования к товару или услуге сегодня должны быть описаны в виде базы данных или в виде электронной модели. Тогда они могут быть сразу интегрированы непосредственно в цифровые и автоматизированные системы предприятий.

Летом нынешнего года Росстандартом сформирован новый проектный технический комитет "Умные (SMART) стандарты", задача которого - разработать унифицированные требования к цифровым документам для использования их в общей экономической системе.

Это и есть переход к четвертому уровню стандартизации, при котором связка "машина - машина" начинает работать без участия человека. Наличие необходимого блока стандартов исключит ситуации, когда предприятия, даже работающие в одних цифровых форматах, "не понимают" друг друга, используя разные критерии оценки или разные системы измерения.

Кстати, проект первого стандарта, разработанного в комитете, уже готов и вынесен на публичное обсуждение. Это основополагающий национальный документ "Стандарты национальные в цифровых форматах". Думаю, что до конца текущего года он будет утвержден. Сейчас же любая заинтересованная сторона еще может успеть внести свои замечания и предложения.

Появление новых стандартов в сфере цифровых технологий ожидается прежде всего в таких сферах, как робототехника, тематическое моделирование, искусственный интеллект, беспилотные транспортные системы.

Роботизация прочно вошла не только в повседневную жизнь промышленных предприятий, но и в частную жизнь. Поэтому гарантии безопасности и, главное, совместимости одних видов роботов с другими - актуальная задача, которую сможет решить только стандартизация. Фонд российских стандартов в области робототехнических комплексов насчитывает порядка 50 документов. Большая часть из них - требования к совместимости роботов между собой. И речь не о промышленных, а о сервисных механизмах. К примеру, роботов-пылесосов и других автоматизированных объектов "умного дома" или "умного города", устройств, созданных для поддержания безопасности в общественных местах или предотвращения чрезвычайных ситуаций.

Надо отметить, что российские эксперты, которые занимаются созданием роботов и робототехнических комплексов, активно участвуют в обсуждении подготовки тематических стандартов на международном уровне. Это одно из направлений, где наша страна занимает активную позицию. А вообще на международном уровне в 2021 году Россия инициировала создание 15 стандартов в сферах железнодорожного транспорта, атомной техники, авиационной и аэрокосмической отрасли, а также в сфере корпоративного управления.

Продолжая космическую тему, отмечу, что за последние годы Россия сделала колоссальные шаги в развитии этого направления. У нас первыми в мире появились стандарты серии дистанционного зондирования земли или сбора атмосферных данных в космическом пространстве. И сейчас, образно говоря, весь мир выстроился в очередь за возможностью использовать российские стандарты в этой сфере.

Что касается искусственного интеллекта, то в прошлом году в России была принята программа стандартизации по приоритетному направлению "Искусственный интеллект" на период до 2024 года. Она включает несколько блоков, часть из которых связана с применением искусственного интеллекта: это клиническая медицина, транспорт, энергетика и агропромышленный комплекс.

Регулирование здесь особенно необходимо, чтобы исключить главную опасность всех технологий искусственного интеллекта - возможные несоответствия между тем, что изначально закладывается в разработку системы, и тем, что появляется на выходе. А проверить это можно только через унифицированные требования, то есть стандарты.

В прошлом году была принята перспективная программа стандартизации в области искусственного интеллекта, насчитывающая более 200 документов, которые необходимо принять в течение ближайших лет. Первые стандарты в области искусственного интеллекта уже появились - их восемь. Среди них регулирующие системы, задействованные в общественном транспорте, на вокзалах, аэропортах. Прежде всего - системы мониторинга, прогнозирования намерения людей и т. д. Еще до конца нынешнего года появятся регулирующие документы в области клинической медицины.

В целом, должен отметить, принятие стандартов значительно увеличивает эффективность производства практически в любой сфере деятельности. И производственники, и бизнес сейчас все больше начинают понимать, насколько эффективно можно использовать стандарты как инструмент продвижения новых идей и технологий и в целом повышения собственной конкурентоспособности. Причем сейчас, вслед за крупными появляется все больше предприятий малого и среднего бизнеса.

И свидетельство тому - недавно завершившийся в Петербурге международный технологический форум "Российская неделя стандартизации". В его работе приняли участие в очном и заочном формате более полутора тысяч человек.

Креативные индустрии получат новые меры господдержки

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Федеральное правительство утвердило концепцию развития творческих индустрий до 2030 года. В числе ближайших мероприятий - анализ преференций, которые уже существуют в субъектах РФ. Самые эффективные из них масштабируют на всю страну. Как регионы Северо-Запада поддерживают творческие индустрии, какая еще помощь требуется представителям креативного бизнеса, выясняла корреспондент "Российской газеты".

Раньше в нашей стране не было такого понятия, как креативная индустрия, что создавало сложности при разработке мер поддержки. К примеру, Агентство стратегических инициатив, государственный инвестиционный банк ВЭБ.РФ и "Корпорация "МСП" в этом году заявили о создании специальных банковских продуктов для креативного сектора. Вопросы возникли еще на этапе определения круга получателей.

- Когда мы только занялись темой креативных индустрий, то взяли за основу классификацию ООН, - отмечает директор практик качества жизни АСИ Татьяна Журавлева. - В ней 14 отраслей креативных индустрий, мы переложили их на коды общероссийского классификатора видов экономической деятельности. Получилось 35 направлений в блоке ОКВЭДов. Но есть тонкие моменты. Когда, например, владелец маникюрного салона включает в услуги понятие "дизайн ногтей", может ли бизнес считаться креативным? Все эти детали должны быть понятны и банкам при предоставлении кредитов, и, конечно, самим бизнесменам.

В прошлом году Центр городских компетенций АСИ оценил влияние видов деятельности, основанных на творчестве, интеллектуальном труде и авторском праве, на экономику России. Итогом исследования стала приблизительная оценка вклада креативных индустрий в валовой региональный продукт.

В Северо-Западном федеральном округе лидером ожидаемо оказался Санкт-Петербург. На долю креативных предприятий в Северной столице приходится 12,6 процента ВРП. Причем самый существенный вклад в экономику города внесли не театры, кинокомпании и арт-пространства, а архитекторы, разработчики программного обеспечения и представители науки. Второе место заняла Калининградская область (4,2 процента), третье место - Вологодская область (3,3 процента). В остальных регионах СЗФО показатель не превысил трех процентов.

Согласно новой федеральной концепции, креативные индустрии - это сферы деятельности, в которых в процессе творческой и культурной активности и распоряжения интеллектуальной собственностью создаются товары и услуги, обладающие экономической ценностью. Речь идет, в частности, о музейной работе, народно-художественных промыслах, производстве цифрового контента, всех возможных направлениях искусства. Список не закрытый. В перспективе перечень приоритетных творческих индустрий сформируют с учетом специфики российских регионов.

В некоторых субъектах РФ уже существуют собственные центры развития креативного бизнеса, финансируемые из региональных бюджетов. К примеру, правительство Калининградской области в прошлом году создало Фонд креативных индустрий "Креспектива". Эта организация проводит различные образовательные мероприятия, фестивали, выставки. Главная цель всех активностей - помочь творческим единицам найти ресурсы для развития бизнеса.

- Мы провели множество опросов и онлайн-встреч с предпринимателями, узнали, какие первоочередные потребности существуют у творчески ориентированного бизнеса, - рассказывает директор фонда Валерия Гусейнова. - Выяснилось, к примеру, что представителям геймдева требуется "движуха" - крупные мероприятия, где они смогут встречаться в офлайне, делиться опытом, искать инвесторов и новых сотрудников. Поэтому летом 2021-го мы вместе с региональным Центром поддержки предпринимательства организовали первый в Калининграде международный фестиваль игр и игровой индустрии PlayPort Fest. Для фотографов, которые постоянно занимаются самообразованием, месяц назад прошел образовательный проект "Ф/школа". Мастер-классы в рамках этого мероприятия провели лучшие российские фотографы.

Кроме того, у нас действует постоянно обновляемая передвижная выставка Inclus, соавтором которой может стать любой представитель творческой профессии. Участие в выставке - это дополнительная реклама и возможность пообщаться с целевой аудиторией на новой площадке.

На концепцию развития креативных индустрий в Калининградской области возлагают большие надежды. Благодаря этому документу в стране появятся новые федеральные меры поддержки, которые будут очень востребованы среди творчески ориентированного бизнеса региона.

- Когда мы помогаем представителям креативных индустрий получить финансирование на развитие, мы ориентируемся на три основных источника: инвесторы, гранты и господдержка, - продолжает Валерия Гусейнова. - Однако средства инвесторов доступны далеко не всем. Легко представить себе инвестиционный фонд, решивший вложиться в создание компьютерной игры, но кто готов поддерживать художника или танцевальную труппу?

Грантовые программы в нашей стране заточены скорее на социально ориентированный, а не на творчески ориентированный бизнес. Остаются меры государственный поддержки, которых, к сожалению, не так много, как хотелось бы. Мы очень надеемся, что благодаря концепции в стране появятся различные отраслевые программы развития креативных индустрий, подкрепленные реальным финансированием. И здесь очень важно, чтобы меры поддержки были рассчитаны не только на относительно крупные предприятия, но и на "нанобизнес", который может быть представлен одной творческой личностью. Поодиночке такие микропредприниматели, возможно, и не заметны на экономической карте страны, но суммарный эффект от их деятельности будет колоссальным.

Поддержка креативных индустрий может давать не только отсроченный, но и прямой экономический эффект. Хороший пример - система кинорибейтов, заработавшая в Калининградской области в 2017 году. Поначалу областной бюджет возвращал кинокомпаниям до 20 процентов затрат на съемки кино и сериалов, которые проходят на территории региона. Затем максимальную планку повысили до 40 процентов.

В 2020-м сумма компенсаций составила 50,5 миллиона рублей, а расходы на кинопроизводство на территории Калининградской области - 215 миллионов. В текущем году на рибейты, по предварительным оценкам, планируют направить 79 миллионов. В то же время компании, претендующие на поддержку, намерены потратить на различные услуги во время съемок в области 319,5 миллиона рублей.

Компенсации подлежат только документально подтвержденные траты: аренда оборудования, проживание и так далее. То есть регион, тратя на поддержку кинопроизводства один миллион рублей, примерно четыре миллиона получает в виде прямых вложений в областную экономику.

На днях прошло первое в этом году заседание кинокомиссии.

- 11 кинокомпаний, которые победили в рамках первого этапа, теперь должны пройти второй этап конкурса: предоставить фактическое подтверждение своих затрат на территории Калининградской области, - подчеркивает руководитель "Фестивальной дирекции" региона Ольга Каверзина. - Это финансовые документы, соответствующие всем требованиям отчетности. Мы их тщательно проверим. Затем в конце ноября состоится итоговое заседание кинокомиссии, на котором решится, кто получит компенсацию и в каком размере. В перспективе Калининградская область планирует компенсировать затраты не только производителям кино и сериалов, но и создателям музыкальных клипов. Соответствующее постановление регионального правительства сейчас проходит согласование с контролирующими органами.

В Дагестане создадут центр для развития регионального семеноводства

Текст: Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане начали выделять гранты учреждениям, работающим в сфере научного обеспечения АПК. Их получают организации, занимающиеся семеноводством.

Один грант на 6,5 миллиона рублей предоставили Федеральному аграрному научному центру республики. Два получила Дагестанская опытная станция - филиал ВИР (бывший Всероссийский научно-исследовательский институт растениеводства, в 2014 году переименованный в Федеральный исследовательский центр Всероссийский институт генетических ресурсов растений имени Н. И. Вавилова). В прошлом году здесь произвели семена на сумму более одного миллиона рублей.

Сейчас на базе Дагестанской опытной станции создается координационный центр развития регионального семеноводства. По словам его руководителя Киштили Куркиева, главная цель - наладить производство посадочного материала овощных культур отечественной селекции для реализации сельхозпроизводителям, работающим как в республике, так и за ее пределами.

- Филиал ВИР расположен недалеко от Дербента на берегу Каспийского моря. Здесь уникальные почвенно-климатические условия, которые позволяют получать качественные семена с низкой себестоимостью. ВИР - научный институт федерального уровня, поэтому в работу вовлечены специалисты разного профиля из нескольких регионов страны, в том числе из Санкт-Петербурга, - поясняет Куркиев.

Потребность в качественном посадочном материале в Дагестане большая. АПК региона ежегодно необходимо около 15 тонн семян овощных культур. Здесь развито овощеводство как открытого, так и закрытого грунта. Сейчас в республике около 700 гектаров теплиц. Инвесторы каждый год вводят новые современные тепличные комплексы. Но пока многие аграрии предпочитают зарубежные семена, так как сложилось мнение, что они выше качеством и позволяют получать больший урожай.

Киштили Куркиев категорически не согласен с этим. Ведь семена дагестанской опытной станции ВИР уже охотно покупают российские агрохолдинги.

- Мы занимаемся промышленным производством семян высшей репродукции, соответствующих всем требованиям и стандартам. А требования к их всхожести, качеству, уровню засоренности у крупных компаний очень жесткие. Однако наши аграрии пока, к сожалению, ориентированы на импортные семена. Это связано с модой на все заграничное, которую мы никак не можем перебороть. Совместно с минсельхозпродом Дагестана сейчас создаем демонстрационные площадки и прямо на полях показываем, что сорта отечественной селекции не уступают, а даже превосходят иностранные аналоги. Ведь фермер пока руками не пощупает, никому не поверит. Кроме того, наши семена гораздо дешевле, - говорит ученый.

Руководитель крестьянско-фермерского хозяйства из Дербентского района Алевдин Абакаров занимается выращиванием овощей, в основном капусты. Использует преимущественно импортные семена. Но он готов приобретать отечественные, правда, с одним условием.

- Аграриям нужно больше демонстрационных площадок, где можно посмотреть, как поведет себя в наших условиях тот или иной сорт. Кроме урожайности важна лежкость, ведь, к примеру, капусту сразу всю не продашь, ее надо хранить. А лучше, если бы фермерам давали немного семян бесплатно, чтобы они на своих участках их опробовали. Кому понравится, купит большую партию, - говорит Абакаров.

Он готов предоставить свою землю для опытов, но его небольшой надел расположен на болотистой почве, которую постоянно приходится обрабатывать. Фермер обил все пороги районной администрации, но выделить в аренду еще один участок для научных исследований и выращивания овощей чиновники не торопятся.

Что касается исследований, проводимых учеными Дагестанской опытной станции ВИР, то, как сообщил Киштили Куркиев, селекционеры работают над всеми характеристиками семян, но в первую очередь - над урожайностью. Хотя здесь главное не переусердствовать, ведь, к примеру, слишком большой кочан капусты никто не купит. Вторая характеристика - лежкость, чтобы продукцию можно было хранить до весны.

- Важна также устойчивость к болезням, это позволяет использовать меньше препаратов. Таким образом снижается себестоимость продукции. Кстати, зарубежные производители семян используют определенный маркетинговый ход. В отличие от наших селекционеров, иностранным выгоднее выводить не очень устойчивые к болезням сорта, потому что они своим клиентам сразу предлагают комплекс химзащиты. Это бизнес - продавать препараты, привязывая покупателей определенных сортов к химическому сопровождению, - добавляет Куркиев.

Тем временем минсельхозпрод Дагестана обещает поддержать местных производителей посадочного материала.

- В республике растет спрос на отечественные семена. Благодаря гранту, выданному министерством Дагестанской опытной станции, в этом году мы должны получить до семи тонн семян, - рассказал первый заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия РД Шарип Шарипов. - Также мы намерены расширять сотрудничество с селекционно-семеноводческим агрохолдингом "Поиск" в Раменском районе Московской области и совместно разработать методические рекомендации по возделыванию различных сортов и гибридов в условиях Дагестана.

Кстати

Правительство и минсельхозпрод республики и дальше планируют популяризировать отечественные семена среди аграриев. Так, в Левашинском районе созданы демонстрационные площадки для капусты. Здесь их организовали не случайно - ведь в Левашинском и соседнем Акушинском районе производят до 20 процентов всей выращиваемой в России капусты.

"Произвести качественные семена - это полдела, необходимо заниматься их продвижением на рынке. Многие убеждены, что иностранные сорта лучше. Но эксперименты на демонстрационных площадках, где изучают гибриды капусты белокочанной отечественной селекции, показывают, что те ничем не уступают зарубежным аналогам. Теперь предстоит сравнить их лежкость", - сообщил заместитель председателя правительства Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов.

Центр пространственного развития РАНХиГС откроется на Северном Кавказе

Текст: Михаил Сухарев (Ставропольский край)

На Северном Кавказе откроется региональный Центр компетенций в сфере пространственного развития. Он появится на базе филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.

Всего таких центров в стране будет три - в Астрахани, Челябинске и Пятигорске. Города выбраны не случайно: они находятся в макрорегионах, которые обладают большим потенциалом в промышленной и туристической сферах.

"Недавно завершилась совместная с нашим партнером, компанией ДОМ.РФ, программа повышения квалификации сотрудников этих региональных центров. Работать они будут в таких сферах, как образование, исследовательская, консалтинговая деятельность и сопровождение проектов", - сообщили в пресс-службе РАНХиГС.

- Уверен, создание центра в Пятигорске привлечет в округ экспертов, готовых внести свой вклад в развитие СКФО, - отметил проректор академии Дмитрий Буташин.

Как рассказала корреспонденту "РГ" директор пятигорского центра Екатерина Агеева, задача структуры - содействовать устойчивому развитию Северного Кавказа.

- Центр компетенций будет участвовать в подготовке научно обоснованных планов и проектов, в которых учтут мнения граждан, проживающих в регионах. Еще одно важное направление работы - образовательное. Качество жизни в населенных пунктах напрямую зависит от управленцев, способных расставлять приоритеты, мыслить системно и стратегически. Поэтому мы планируем разработать и провести курсы повышения квалификации в сфере управления городами и агломерациями, - отметила Агеева.

Специалисты центра намерены формировать программы обучения таким компетенциям, как пространственное развитие городов, маркетинг территорий, SMM-взаимодействие, проектное управление. Актуальными для СКФО также являются программы повышения квалификации московского кампуса РАНХиГС "Городские проекты" и "Вовлечение горожан в развитие территорий".

По словам доктора экономических наук, профессора кафедры территориального развития им. В. Л. Глазычева ИОН РАНХиГС Эмиля Маркварта, пока в России обучение по большей части компетенций в сфере территориального развития сконцентрировано в двух столичных городах - Москве и Санкт-Петербурге. Создаваемые центры должны изменить такое положение дел и адаптировать имеющуюся базу знаний под условия конкретного региона.

- Что касается образовательной деятельности, то одна из ключевых программ называется "Городские проекты" - по аналогии с одноименной программой кафедры территориального развития имени Глазычева. Под потребности регионов будут адаптированы федеральные проекты вовлечения жителей в территориальное развитие. Еще одну образовательную программу центры компетенций определят самостоятельно с учетом местной специфики, - рассказал Эмиль Маркварт.

В учреждении также станут обучать специалистов, которые смогут не только делать анализ пространственных изменений на уровне макрорегиона, но и давать дифференцированную оценку тому, что происходит в отдельных районах и населенных пунктах.

- В ближайшее время мы разработаем и утвердим план деятельности центров компетенции на ближайшие два-три года. Ряд мероприятий в Северо-Кавказском округе будет реализован уже в 2022-м, - отметил профессор.

Умение привлечь граждан к активному участию в жизни своих муниципалитетов эксперты считают крайне важным для современных управленцев. Как рассказала профессор Евразийского университета им. Гумилева Галия Бураканова, у населения зачастую просто нет мотивации для взаимодействия с органами местного самоуправления, да и как донести свои предложения до властей, гражданам не всегда понятно.

- Нужно разработать механизм вовлечения населения в управление муниципалитетом. Этим может заняться научное сообщество, которое на основе различных исследований предложит варианты участия населения в решении вопросов развития территорий, - подчеркнула Бураканова.

Профессор также отметила, что нужно изучить отношение граждан к участию в управлении муниципалитетами, учесть их интересы и на этой основе выстраивать эффективное сотрудничество власти и жителей. Для этого необходимы социологические исследования. Проводят их с помощью анкетных опросов, интервью и фокус-групп.

Тем временем

На Северном Кавказе подвели итоги конкурса проектных инициатив, связанных с развитием городских пространств. Победителем стал проект "Внедрение устройств портативной зарядки для постоянной поддержки связи на территории КМВ", суть которого заключается в создании локаций, где у жителей и гостей курортных городов будет возможность подзарядить гаджеты.

Центр компетенций будет участвовать в подготовке научно обоснованных проектов, в которых учтут мнения граждан, проживающих в регионах

У населения зачастую нет мотивации для взаимодействия с местными властями, да и как донести до них свои предложения, гражданам не всегда понятно.

Как в Северной Осетии создают 3D-модели горнорудных месторождений

Текст: Юрий Гень (Северная Осетия)

В Северо-Кавказском горно-металлургическом институте (СКГМИ) открыли центр "Аватар", где создают 3D-модели горнорудных месторождений и геологических структур для крупнейших корпораций страны, а также занимаются подготовкой специалистов для металлургических и горнодобывающих комбинатов.

Это первый подобный центр за пределами российской столицы, он оснащен суперкомпьютером, а его сотрудники могут выполнять технически сложные работы. Одним из проектов "Аватара" стало создание 3D-модели рудника "Маяк" в Норильске. Он находится под землей на глубине 245 метров, его длина превышает 2,6 километра. Когда на поверхности температура опускается до минус 50 градусов по Цельсию, внизу в забое - около 40 градусов тепла.

На протяжении всей конструкции есть вентиляционные шахты, металлические узлы и крепления, также имеются технические помещения, транспортеры, лифты. Пласты отличаются сложным геологическим строением. При создании цифрового двойника рудника нужно было учесть все нюансы и отобразить мельчайшие детали в 3D-модели. Работа над такими проектами обычно занимает около полугода, при том что трудится сразу несколько человек.

Цифровой двойник позволяет хорошо сэкономить на обслуживании и развитии рудника. Ведь дешевле все предполагаемые изменения проверить на модели, оценив полученный результат. Поэтому они выгодны, несмотря на высокую стоимость проектных работ. Кроме того, в июне этого года ФАУ "Главгосэкспертиза России" издала постановление, которое обязывает недропользователей создавать модели рудников.

- Руководство Северо-Кавказского горно-металлургического института пригласило меня и моих сотрудников переехать из Москвы в Осетию и работать в республике. Мы увидели перспективы. Студенты, которых мои коллеги готовили в столице для региональных горнодобывающих предприятий, из Москвы уезжать никуда не хотели, - рассказывает доктор технических наук, действительный член Академии горных наук руководитель Центра подготовки и аттестации инженеров горных роботизированных систем "Аватар" Денис Стадник. - А ребята, которые учатся во Владикавказе, готовы ехать в разные уголки страны. Мы готовим специалистов с учетом цифровизации горного производства. Студенты выполняют свои дипломные работы, проектируя 3D-модели конкретных объектов. Например, после создания цифрового двойника рудника "Маяк" наших ребят взяли на работу в "Норильский никель". Им сказали, что они знают рудник лучше, чем сотрудники предприятия.

Чтобы можно было спроектировать 3D-модели таких объектов и геологических структур, в "Аватаре" открыли высокотехнологичный центр обработки данных (ЦОД). Здесь есть суперкомпьютер и серверы, занимающие несколько помещений, их стоимость на рынке приближается к 90 миллионам рублей. Но благодаря заказу деталей и комплектующих напрямую у заводов-производителей они обошлись центру в десять раз дешевле.

Мощности дата-центра измеряются даже не в гигабайтах или терабайтах, а в терафлопсах и гигафлопсах. Если говорить техническим языком, то ЦОД оснащен "графическими сопроцессорами вычислительной мощностью в 1 GFlops на операциях с плавающей запятой двойной точности и 34 TFlops для операций с одинарной точностью". Они способны единовременно поддерживать функционирование более 50 высокопроизводительных графических рабочих мест на виртуальных машинах. Кстати, специалисты "Аватара" при создании 3D-моделей используют нейросети.

- По большому счету, нейросети - это составная часть искусственного интеллекта, сложный алгоритм, позволяющий машине самостоятельно обучаться при построении и обслуживании модели, - поясняет Денис Стадник. - Сначала мы обучаем нейросети, а потом они самостоятельно "дорисовывают" элементы объекта на основании полученных данных. Речь идет об очень больших объемах информации, которые человек не в состоянии постоянно держать в голове.

В центре уже создали цифровые двойники нескольких крупных объектов для российских горнодобывающих компаний. Среди них - рудники "Маяк" и "Таймырский" в Норильске, Аргунское и Жерловое месторождения рудника N 6 в Забайкальском крае. Также был проведен анализ горно-геологических условий пласта Березово-Бирюлинского каменноугольного месторождения в Кемеровской области. Помимо прочего, работа над этими проектами позволила институту подготовить для российских предприятий высококвалифицированных специалистов, способных использовать сложное оборудование и технологии. .

Алексей Коренев, аналитик группы компаний "Финам":

- Легко извлекаемые ресурсы на планете подходят к концу. Так, североморская нефть марки Brent, являющаяся эталонной, на самом деле уже не добывается, потому что извлекаемые углеводороды имеют другой состав. Аналогичная ситуация и в горнодобывающем секторе - остаются только сложно добываемые ресурсы. Использование трехмерных моделей позволяет понять, как лучше осваивать рудники, какие угрозы таят недра, куда двигаться разработчикам. Себестоимость добычи снижается только благодаря использованию новых технологий. И такие центры и институты очень нужны. Востребованность специалистов, которых в них готовят, будет только расти.

В Орле расторгнут контракт на реконструкцию Красного моста

Текст: Анна Скрипка (Орел)

В Орле будет расторгнут контракт с компанией "Ремспецмост", которая в начале года приостановила работы по реконструкции Красного моста. Напомним, что ее директора задержали по подозрению в растрате и мошенничестве, а учредителя объявили в федеральный розыск. Теперь для продолжения реконструкции важной транспортной артерии города придется искать нового подрядчика.

Ситуация, возникшая вокруг ремонта Красного моста в Орле ("РГ" сообщала о ней), обсуждается буквально на каждом заседании Орловского городского Совета народных депутатов. На заседании профильного комитета начальник УКС Дмитрий Кузнецов отметил, что гендиректору предприятия "Респецмост" Евгению Подрезову, который в настоящее время находится под арестом и содержится в СИЗО, вручено требование о расторжении контракта. Договор с подрядчиком будет считаться разорванным уже 1 ноября.

Месяцем ранее Дмитрий Кузнецов приводил данные об освоенных на реконструкции средствах: на мосту приняли работы, которые оцениваются на сумму 27,4 миллиона рублей.

- Это составляет 1,9 процента от суммы заключенного муниципального контракта, - отметил он.

В 2019 году стоимость реконструкции Красного моста оценивалась в 1,5 миллиарда рублей, при этом основная часть работ должна была пройти в 2020 году, а в 2021-м - завершена. Размер неотработанного аванса достигает семь миллионов рублей, и именно на эту сумму компания-подрядчик получила претензию с требованием вернуть неотработанные средства. Дмитрий Кузнецов также сообщил, что более раннее требование - на 200 тысяч рублей - компания перечислила в казну города.

Когда контракт с фирмой, не выполнившей работы, будет расторгнут, чиновники займутся поиском другого подрядчика. Ранее прозвучало, что им может стать второй участник электронного конкурса - компания из Санкт-Петербурга.

Напомним, что выиграть конкурс горе-подрядчику помог подложный документ: компания представила заведомо поддельные бумаги о том, что выполняла работы на объекте культурного наследия. Особый статус есть и у Красного моста: помимо реконструкции, здесь начались археологические раскопки. Позже стали известны подробности о растрате 179 миллионов рублей. Как выяснилось, на эти средства компания закупила ненужную для ремонта орловского моста технику, автомобили класса люкс, а все, что осталось после, было переведено сомнительным фирмам.

МЧС: Северянам угрожают провалы под лед и сбои в работе систем ЖКХ

Текст: Тимофей Борисов

В МЧС назвали основные угрозы ЧС и регионы, где аварии наиболее вероятны в конце октября - начале ноября. Наибольшие опасности подстерегают по понятным причинам жителей Севера. Там уже установились минусовые температуры.

На селекторном совещании в Национальном антикризисном центре ученые МЧС предупредили, что первый в России лед уже установился на реках Оленек, Яна и других водоемах северо-восточной части Якутии. Толщина льда там везде разная. Разброс велик - от 5 до 80 сантиметров.

"В связи с этим повышаются риски провалов под него людей и техники в местах с недостаточно окрепшим льдом. Такие же риски прогнозируются на севере Красноярского края, в Чукотском автономном округе, Магаданской области, на севере Хабаровского и Забайкальского краев", - сообщили в МЧС

Другая опасность, которой стоит опасаться в ноябре: сбои в работе систем жизнеобеспечения. Они связаны с метелью, гололедицей, налипанием тяжелого и мокрого снега на провода, что может приводить к обрывам. Ученые не исключают подобные аварии на юге Камчатского края, в Республике Коми, в Мурманской и Архангельской областях.

Оптимизма спасателям добавляет то, что в Арктике накоплен бесценный опыт реагирования на все возможные в этих краях ЧС. На подведении итогов недавних учений было отмечено, что впервые в Арктической зоне была создана межведомственная группировка из более 6 тысяч человек и 550 единиц техники. Одновременно в 7 субъектах РФ были отработаны 12 практических вводных задач.

В ходе двухдневной тренировки МЧС применило накопленный за 30 лет опыт с учетом специфики региона. Испытания и апробацию прошли свыше 40 единиц новых образцов техники. Эффективны оказались как действующие методики, так и новые алгоритмы, которые могут теперь рекомендоваться к применению.

Около половины жителей Москвы страдают от недосыпа

Текст: Сергей Жуков

Почти у 40 процентов москвичей есть проблемы со сном - они хронически не высыпаются, не могут долго уснуть или встают посреди ночи. Хуже спят только жители Воронежской области и Санкт-Петербурга. Об этом говорят результаты опроса, который провели эксперты Garmin и HeadHunter.

По мнению респондентов, недосып у них случается из-за стресса - по крайней мере так ответило большинство (61 процент). Не исключено, что сказывается высокая загрузка по работе или учебе (43 процента), а 36 процентов опрошенных сказали, что просто привыкли мало спать. Кого-то беспокоят громкие звуки (27 процентов), а кто-то называет себя метеозависимым (13 процентов). Есть те, кто пьют кофе, чай или энергетики перед сном (11 процентов) или до поздней ночи пропадают за компьютерными играми (8 процентов). Оказалось, от шести до восьми часов в сутки спят только 59 процентов жителей столицы, 20 процентов - меньше шести часов, остальные - больше восьми часов.

По мнению экспертов, все названные респондентами проблемы, действительно, имеют место быть. Недосыпом чаще страдают жители больших городов - им знакомы и бешеный ритм, и трудоголизм, и стресс. "Если человек не может вовремя лечь и встать с кровати, то это первый признак нарушения сна, - говорит доктор медицинских наук Михаил Кутушов. - Если поздно ложиться и мало спать, то это насилие над организмом. Он не успевает полноценно отдохнуть и, соответственно, быстрее устает. Отсюда очень много болезней".

Врач-терапевт Алевтина Федина согласна с коллегой и рекомендует отказаться от "рваного" образа жизни. Например, некоторые в будние дни встают на работу в 6 утра, а в выходные отсыпаются до 11. Таким образом помимо других проблем со здоровьем можно приобрести и хроническую бессонницу. Чтобы избавиться от нее, нужно как раз наладить режим сна. "Каждый день надо ложиться спать и просыпаться в одно и то же время с погрешностью в 30 минут, - рассказала Федина. - Поможет и спорт - интенсивные нагрузки три раза в неделю снимают уровень стресса и улучшают сон". По мнению Алевтины Фединой, не стоит пренебрегать обустройством спальной зоны - матрас и подушки должны быть удобными, а шторы - плотными.

В нерабочие часы важно оградить себя от компьютера и соцсетей. Человек, который то и дело общается во всевозможных чатах и судорожно проверяет электронную почту, часто теряет контроль над временем. "Надо уметь переключаться с одной задачи на другую, давая мозгу возможность отдохнуть, - отмечает психолог Татьяна Изумрудова. - Рабочие задачи должны оставаться в рабочем дне, и не важно, что с удаленным доступом все графики смешались. Есть работа, а есть отдых". Если от недосыпа избавиться самому не удается, лучше обратиться к врачу и сдать все необходимые анализы.

Кстати

В целом по России, как показал опрос, о нарушениях сна говорили преимущественно юристы (57%), бухгалтеры (45%), работники сферы управления персоналом (43%), представители сельскохозяйственной отрасли (43%), маркетинга, PR и рекламы (42%), административный персонал (41%), работники IT-индустрии (41%), журналисты (41%) и студенты (40%).

Туристов покоряют поезда

Как на Куйбышевской железной дороге расширяют пригородную сеть и вводят новые маршруты

На Куйбышевской дороге пересмотрены и оптимизированы транспортные сети в Мордовии, Башкортостане и Ульяновской области. Только в пригородном сообщении дополнительно по шести маршрутам назначено 23 поезда, из которых по трём направлениям пригородное сообщение отсутствовало более семи лет. Туристические поезда соединили более 11 городов Приволжья, а паровозы перестали быть символом ушедшей эпохи и вновь вышли на маршруты для перевозки туристов. О том, как магистраль способствует повышению мобильности населения, а также о новых межрегиональных перевозках «Гудку» рассказал начальник Куйбышевской дороги Вячеслав Дмитриев.

– Для пассажирского комплекса последние полтора года стали одними из самых сложных. Как удалось доказать пассажирам и регионам, что пора возвращаться в поезда?

– На протяжении последних лет на дороге проводится целенаправленная работа по повышению качества обслуживания пассажиров. Её результатом стала положительная динамика ключевых показателей пассажирского комплекса. За 9 месяцев 2021 года количество отправленных пассажиров во всех сообщениях составило 11,9 млн человек, или 108,9% к плану (116,3% к 2020 году). В том числе в дальнем следовании отправление пассажиров выполнено на уровне 3,2 млн человек, или 109,4% к плану (131,2% к 2020 году), в пригородном сообщении – 8,7 млн человек, или 108,8% к плану (111,8% к 2020 году).

Один из значимых проектов реализован в этом году в Самарской области. В регионе введены в постоянную эксплуатацию новые комфортабельные электропоезда «Ласточка». По итогам тестовой эксплуатации в летний период между Самарой и Жигулёвским Морем с 1 сентября их маршрутная сеть в Самарской области значительно расширена. Сейчас скоростные поезда курсируют между Самарой и Жигулёвском и Самарой и Сызранью. С начала эксплуатации новый подвижной состав привлёк дополнительно более 60% пассажиров с других видов транспорта (более 150 тыс. человек). Сейчас среднесуточный пассажиропоток составляет 3200 человек. Это на 70% выше, чем в начале эксплуатации (в июне – 1874 человека).

Популярностью пользуется маршрут Уфа – Кумертау в Башкортостане, где сейчас в рамках развития направления «Южный экспресс» курсируют рельсовые автобусы РА3 «Орлан». Они на треть сократили время в пути на юг региона, а кроме того, теперь у пассажиров нет необходимости делать пересадку в Стерлитамаке. После запуска «Южного экспресса» на Кумертау мы планируем организовать «Западный экспресс» от Уфы до Приютово и «Восточный экспресс» от Уфы до Белорецка.

С 27 сентября начал курсировать регулярный поезд «Орлан» между Уфой и Оренбургом. Прямого железнодорожного сообщения между столицами соседних регионов не существовало с 2010 года, и до запуска «Орлана» добраться из одного регионального центра в другой по железной дороге можно было только на поездах дальнего следования с пересадкой в Самаре, Челябинске, Рузаевке, Сызрани и других городах. При этом время поездки растягивалось не менее чем на 19 часов, поэтому многие выбирали автобусное сообщение. Сейчас межрегиональные перевозки стали доступнее и удобнее для более чем 2,3 млн человек, проживающих в городах по маршруту «Орлана». Также новый современный подвижной состав с 2022 года будет задействован по маршруту Шакша – Уфа – Раевка, а с 2023 года продлённый маршрут до станции Приютово будет обслуживаться скоростными поездами «Ласточка».

Между правительством Республики Мордовия и АО «Башкортостанская ППК» подписано дополнительное соглашение к договору на организацию транспортного обслуживания, назначены дополнительные пригородные поезда, увеличены их составность и количество рейсов, удлинены маршруты следования. Введено в действие более удобное расписание – время прибытия и отправления привязали к началу и завершению рабочего дня и работе учреждений. Это позволило пассажирам совершать поездки «одним днём» в столицу республики и обратно. С 2022 года планируем запустить на определённых маршрутах новые подвижные составы.

Уверены, что удастся «поставить на крыло» «Орланы» и на территории Ульяновской области. Запуск современных рельсовых автобусов позволит сократить время в пути между крупными населёнными пунктами, предлагая жителям самый комфортный и быстрый маршрут. В настоящее время рассматривается возможность запуска рельсовых автобусов на пригородные маршруты для обслуживания жителей Ульяновской области уже в 2022 году.

– Куйбышевская дорога внесла значимый вклад в ренессанс железнодорожного туризма. Как удалось в условиях пандемии заинтересовать пассажиров путешествиями на поездах?

– Сложившаяся ситуация и ограничения не затормозили, а напротив, стимулировали интерес к путешествиям внутри страны. Приоритет отдаётся железнодорожному туризму. Сказываются безопасность железнодорожного транспорта, отработанные механизмы организации трансфера больших групп, а также тот факт, что Куйбышевская дорога является инициатором многих туристических проектов, уникальных для каждого географического направления и сегмента аудитории.

Символично, что одним из первых крупных событий начала года на дороге стал как раз запуск туристического ретропоезда «Жигулёвский экспресс», для организации которого задействовали действующий паровоз «лебедянка». Уже состоялись 9 рейсов, а услугами ретропоезда воспользовались более 1,4 тыс. пассажиров. В разработке находятся заявка от «РЖД Тур» на назначение ретропоездов в расписание на 2021–2022 годы.

Флагманский проект внутреннего железнодорожного туризма «Яркие выходные в Приволжье» в этом году вышел на новый уровень, объединив 11 городов – Самару, Пензу, Ижевск, Киров, Казань, Йошкар-Олу, Саранск, Ульяновск, Саратов, Нижний Новгород и Чебоксары. С января по сентябрь организовано 49 туров, запущены 13 туристических поездов и 4 железнодорожных круиза. Расписание для них разработано так, чтобы путешественники, отправившись в поездку в пятницу вечером, субботний день полностью посвятили знакомству с регионом, его достопримечательностями, культурными и гастрономическими особенностями, а в воскресенье вернулись домой. Поезд выступает в качестве комфортабельного отеля на колёсах. Актуальность формата подтверждают и более 5,4 тыс. человек, которые предпочли железнодорожные путешествия другим видам отдыха. Сейчас в рамках проекта «Яркие выходные в Приволжье» разрабатываются маршруты туристических поездов вплоть до декабря.

Отмечу, что в формирование туристических маршрутов активно вовлечены пригородные компании. В Республике Башкортостан в зимний период курсирует пригородный туристический поезд «Легенда Урала», а летом его сезонное продолжение – поезд «Айгир». На сегодняшний день ими воспользовались более 131 тыс. человек (с 2017 года). На территории Самарской области реализуется проект «Волжская кругосветка», в рамках которого в сентябре около 300 человек совершили однодневное путешествие по маршруту Самара – Платформа им. В. Грушина – Жигулёвск – Снежные Валы – Сызрань – Самара.

Много мест туристического притяжения и на маршруте Уфа – Кумертау – Уфа, где курсируют «Орланы». АО «Башкортостанская ППК» в адрес Государственного комитета Республики Башкортостан по туризму направлено предложение по организации туристических маршрутов с использованием рельсового автобуса РА3 «Орлан» на участке Уфа – Кумертау – Уфа. Помимо этого, в конце года запланирована организация туристического мультимодального маршрута на горнолыжный курорт Куш-Тау, расположенный вблизи города Стерлитамак.

Помогает раскрывать туристический потенциал регионов и наша первая «Ласточка». Теперь наши гости могут с комфортом проехать на правый берег Волги и посетить достопримечательности правобережья: национальный парк «Самарская Лука», который ещё называют Волжской Швейцарией, Могутову гору – вершину Жигулёвских гор, село Ширяево, где работал Репин и которое знаменито своими многокилометровыми штольнями и великолепной природой. В селе проживают всего 487 человек, а число туристов достигает 55 тыс. в год. Уверен, данный маршрут будет ещё более востребован и позволит увеличить пассажиропоток.

– Насколько существующая пассажирская инфраструктура соответствует решаемым на дороге глобальным задачам по возвращению пассажиров в поезда? Нет ли контраста?

– Параллельно с запуском новых поездов на дороге продолжается ремонт вокзальных комплексов и платформ, чтобы пассажирам и туристам было удобно путешествовать. В Башкортостане завершился первый этап реконструкции железнодорожного вокзала республиканской столицы. В следующем году стартует второй этап реконструкции, который завершится в 2023 году. К этому времени планируется удлинить подземный пешеходный тоннель до платформы № 4, организовать новые выходы из тоннеля на платформы, оборудованные лифтами для маломобильных пассажиров, а также отремонтировать покрытия и оснастить системами электроосвещения, видеонаблюдения и навигации платформы № 2 и № 3.

Новой точкой на карте экскурсионных маршрутов в этом году стала первая тематическая пассажирская платформа. Остановочный пункт 135-й км, который с апреля этого года носит имя Валерия Грушина, теперь полностью соответствует стилистике проводимого в Самарской области ежегодного фестиваля авторской песни. Обновлённая платформа – подарок всем поклонникам бардовской песни, которые на протяжении более чем полувека каждое лето приезжают в регион со всей страны. Последние два года из-за сложной эпидемиологической ситуации фестиваль проходит онлайн или на городских площадках. И всё же мы надеемся, что участники обязательно встретятся в привычном месте – на фестивальной поляне, находящейся неподалёку от станции, где сейчас всё, даже ограждение в виде нотного стана со скрипичными ключами и нотами, оформлено в стилистике знаменитого фестиваля.

Тематической стала и новая зона отдыха, открывшаяся возле вокзала Самара, где мы постарались максимально передать дух и стиль космической столицы нашей страны. Футуристичный дизайн «Платформы Космическая» насквозь пронизан темой Галактики: по периметру установлены модели восьми планет Солнечной системы, а в центре – детская горка в виде космического корабля. Вокруг космического корабля размещены светящиеся шары, символизирующие звёзды, а ближайшие здания украшают муралы с изображениями Гагарина и Королёва.

Всего в 2020–2021 годах на полигоне дороги обновлено 40 пассажирских платформ.

В текущем году совместно с пригородными пассажирскими компаниями и субъектами Российской Федерации проведена работа по переименованию 18 остановочных пунктов. Данные остановочные пункты ранее не имели топонимических названий, ограничиваясь указанием километровой отметки размещения. В соответствии с поступившими предложениями от субъектов Российской Федерации нами проведена работа по присвоению остановочным пунктам собственных наименований и внесению необходимых изменений в нормативные документы. Эта работа будет продолжена и в дальнейшем.

Совместно с региональными властями обсуждается вопрос реализации социально ориентированного проекта «Реконструкция вокзального комплекса Кинель», включающего в себя комплексный ремонт здания железнодорожного вокзала, благоустройство прилегающей территории и строительство пешеходного моста.

– Над какими проектами по развитию межрегиональных перевозок сейчас работают на магистрали? Каким подвижным составом обеспечат их реализацию?

– В текущем году запланирована поставка двухэтажных вагонов для замены составов поездов № 137/138 Оренбург – Самара – Москва и фирменного поезда «Ульяновск» № 21/22 сообщением Ульяновск – Москва. Это абсолютно новые вагоны модельного ряда 2020, построенные в 2021 году. В настоящее время осуществляется переустройство ремонтных позиций для организации на базе вагонного участка Ульяновск центра по обслуживанию двухэтажных вагонов.

В связи с планируемой заменой существующего подвижного состава на двухэтажные вагоны разработан проект организации движения двухгруппного поезда по маршруту Самара/Уфа – Санкт-Петербург составом из двухэтажных вагонов, который свяжет 9 столиц, а это 29 млн человек. Предлагается ежедневное курсирование двух групп двухэтажных вагонов маршрутами Уфа – Бугульма – Ульяновск – Рузаевка и Самара – Пенза – Рузаевка с дальнейшим объединением групп вагонов по станции Рузаевка и следованием до Санкт-Петербурга.

Ключевыми аспектами реализации данного проекта являются удовлетворение потребности в пассажирских перевозках дальнего следования, создание условий для обеспечения соответствия стоимости и качества предоставляемых услуг, что позволит улучшить экономическую эффективность проекта, а также увеличить долю рынка железнодорожного транспорта.

Куйбышевской железной дорогой совместно с АО «ФПК» прорабатывается вопрос использования в следующем году «Ласточек» комплектации премиум на маршруте Самара – Пенза – Саранск – Москва. При реализации проекта прогнозное увеличение перевезённых пассажиров составит 124,1 тыс. человек в год.

Рост автомобилизации населения во многом изменил систему транспортной инфраструктуры крупных городов. Несмотря на высокий уровень развития транспортной системы городских округов, ежегодно количество личного автотранспорта увеличивается, что приводит к перегруженности автодорог и влияет на качество транспортного обслуживания.

Дальнейшее развитие системы общественного транспорта невозможно без перераспределения пассажиропотока на другие виды транспорта, например использования существующих железнодорожных линий.

Сегодня пригородный пассажирский транспорт активно адаптируется в городской среде и многие электрички по факту уже являются городскими. В первую очередь это зависит не от того, что маршрут проложен по городу, а от того, что действуют равные условия доступности для пассажиров.

Для одной из крупнейших агломераций страны, Самаро-Тольяттинской, и Республики Башкортостан Куйбышевской железной дорогой совместно с правительствами субъектов прорабатываются проекты организации ускоренного железнодорожного сообщения с использованием электропоезда «Ласточка». Реализация данных проектов обеспечит железнодорожное сообщение с международными аэропортами Самара и Уфа, улучшит транспортную доступность для населения удалённых районов, привлечёт дополнительных пассажиров.

Ещё одним перспективным проектом является организация пригородного железнодорожного сообщения Самара – Красная Глинка. Данный поезд не только обеспечит маятниковую перевозку жителей Красноглинского района, но и позволит организовать транспортную доступность горнолыжного комплекса «СОК», являющегося центром притяжения любителей зимних видов спорта.

Считаю одной из основных задач постоянное улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров, прежде всего за счёт повышения скорости движения, повышения сервиса и комфорта, развития новых услуг. И в том, что у нас это получается, заслуга всей команды Куйбышевской железной дороги.

Хочу отметить, что руководство ОАО «РЖД» полностью поддерживает наши инициативы и подходы в вопросах развития пассажирского сегмента. Отдельно хочу поблагодарить заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова, без личного участия которого были бы невозможны оперативные решения по запуску современного подвижного состава и модернизации прилегающих к маршрутам пассажиров территорий, и руководителей пассажирского блока.

Беседовал Александр Северов

Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 25 октября 2021 > № 3966447 Вячеслав Дмитриев

Фестиваль науки Science Bar Hopping объединил более 2000 человек

Вчера в 21 столичном баре прошли 42 лекции в научно-популярном формате по самым разным тематикам: развитие водородных технологий, будущее фудтеха, эволюция больших данных, биомедицинские технологии и социально-экономические вызовы, стоящие перед человечеством.

Ключевая тема этого года — ренессанс науки. Ученые рассказали об основных открытиях, которые меняют мир вокруг нас. Большая часть лекций была посвящена глубинным технологиям.

Так, научный журналист, заместитель руководителя Центра компетенций НТИ по новым и мобильным источникам энергии по коммуникации при ИПХФ РАН Алексей Паевский выступил с лекцией «Первый элемент: все о водороде». Он рассказал об открытии водорода и его основных свойствах, а также объяснил, как этот элемент применяется сейчас и чего нам ждать в будущем.

Директор по стратегии 3D Bioprinting Solutions Антон Элемосо и основатель и руководитель проекта «ВкусВилл. Практика» Евгений Щепин в рамках открытого интервью рассказали о еде будущего, о том, как распечатать искусственное мясо, на что оно похоже и доживем ли мы до того момента, когда будем есть напечатанные на биопринтере отбивные.

Руководитель архитекторов по направлению госсектора «Яндекс» Николай Бутенко в ходе своего выступления «Эволюция хранения и передачи данных: от книг к облакам» обрисовал какую эволюцию прошли хранение и передача информации, как развивалась цифровая сфера хранения и передачи и почему сегодняшний день нельзя представить без облачных технологий.

А руководитель научной группы Российского квантового центра, основатель облачной платформы квантовых вычислений Алексей Федоров в своем выступлении рассказал о том, как работает квантовый искусственный интеллект, почему квантовые технологии считаются одним из наиболее востребованных научных направлений современности, как они помогают лучше понять процессы мышления, как работают квантовые технологии и для чего их используют.

Кандидат биологических наук, вирусолог, биоинформатик, преподаватель МГУ им. М. В. Ломоносова Андрей Девяткин в своей лекции сообщил об истории появления новых инфекций, методах, по которым можно точно показать, какие инфекции мы или наши предки получили от животных, а также рассказал сколько вирусов существует в природе (сейчас известно 6590 их видов, и, судя по оценкам, миллионы вирусов пока еще не описаны).

Доктор технических наук, профессор, и. о. ректора РХТУ им. Д. И. Менделеева Илья Воротынцев в своем выступлении сообщил в чем отличие мембраны от простого фильтра, как из чистых газов делают iPhone, как при помощи мембран создают привычные и новые напитки, а также каким образом мембраны уже сегодня помогают в достижении целей ООН и почему за мембранными технологиями будущее зеленой энергетики.

Доктор экономических наук, декан экономического факультета МГУ, заведующий кафедрой прикладной институциональной экономики экономического факультета МГУ Александр Аузан объяснил в своем выступлении «Коронавирус и мировая экономика: Большой институциональный сдвиг» как коронакризис изменяет исторические траектории многих государств, как меняются ценности людей, роль государства, организация бизнеса, структура собственности и рынков труда. Он также отметил, что наше будущее во многом зависит от того, в чьей собственности окажутся наши персональные данные, а на рынках труда нам придется не только партнерствовать, но и конкурировать с искусственным интеллектом.

Фестиваль посетили более 2000 человек, а охват онлайн-трансляций лекций мероприятия составил более 800 тыс. просмотров.

В ближайшее время в записи будут доступны 20 лекций и 5 подкастов.

Организаторы и партнеры мероприятия: Фонд инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО» и медиакомпания «Бумага», а также онлайн-платформа ОККО, Высшая школа менеджмента Санкт-Петербургского университета и торговая сеть «ВкусВилл».

Мероприятие традиционно проводится с 2018 года. За это время прошло 9 фестивалей, в рамках которых состоялось 218 лекций. Аудитория проекта составила 9500 гостей.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов, генеральный директор Фонда — Руслан Титов.

Подробнее о Фонде — fiop.site

В Группу «РОСНАНО» входят Акционерное общество «РОСНАНО», Управляющая компания «РОСНАНО» и Фонд инфраструктурных и образовательных программ. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 138 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.

Николай Шульгинов запустил ключевые центры электроснабжения городских округов Калининградской области после реконструкции

Николай Шульгинов запустил после реконструкции ключевые подстанции ПАО «Россети» в Ладушкинском, Багратионовском, Гвардейском, Полесском и Славском городских округах Калининградской области.

«Ввод пяти крупных реконструированных подстанций – «Ладушкин», «Багратионовск», «Озерки», «Славск», «Полесск» – существенно повышает качество и надёжность энергоснабжения региона, а так же обеспечивает дополнительную энергобезопасность Калининградской области», – подчеркнул Министр.

По его словам, модернизация подстанций создаст мультипликативный эффект: улучшение инвестиционного климата, создание новых рабочих мест, кроме того, у бизнеса и производственного комплекса появятся новые возможности, увеличатся налоговые отчисления в региональный бюджет.

Стоимость реконструкции подстанций составила 2,5 млрд рублей. Общая мощность модернизированных объектов увеличена в 1,5 раза, с 85 до 136 МВА, что позволяет обеспечивать электроснабжение более 100 тысяч жителей, проживающих в 120 населенных пунктах, а также порядка 200 социально-значимых объектов.

Николай Шульгинов: «Рост электропотребления в Северо-Западном федеральном округе в осенне-зимний период составит 2,7%»

Николай Шульгинов провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) по подготовке субъектов электроэнергетики Северо-Западного федерального округа к прохождению отопительного сезона 2021-2022 годов.

В ряде регионов уже начался отопительный сезон, в том числе Северо-Западного федерального округа. Тем не менее, подготовка к отопительному сезону ещё продолжается, реализуются мероприятия ремонтных, инвестиционных программ, отметил Министр.

В части топливообеспечения запасы топлива на тепловых электростанциях значительно превышают утверждённые нормативы. «Объёмы газа в подземных хранилищах Северо-Западного федерального округа находятся на уровне планируемом к 1 ноября. Это позволяет покрывать суточную сезонную неравномерность потребления», – добавил Николай Шульгинов.

«Подготовка к ОЗП проходит на фоне восстановления экономики, роста электропотребления и сегодня мы видим, что в целом по Северо-Западному федеральному округу рост потребления составляет порядка 5,2%, по некоторым регионам он намного выше – в пределах 7-8%. В ОЗП с учётом базы мы ожидаем рост потребления на уровне 2,7%», – сообщил глава Минэнерго.

При этом сохраняется высокая аварийность в электросетевом комплексе: в сетях 110 кВ и выше – рост составил 10% к прошлому году, в сетях ниже 110 кВ – около 17%.

«Это связано с недофинансированностью инвестпрограмм и ремонтных программ, в первую очередь, в Архангельской, Псковской, Новгородской и Мурманской областях. Необходимо разработать отдельные программы повышения надёжности, и такие программы разработаны. Требуется их актуализация и поиск источников финансирования», – пояснил Министр.

Николай Шульгинов напомнил о поручениях Владимира Путина, которые Президент дал на совещании с членами Правительства. Владимир Путин отметил необходимость консолидации территориальных сетевых организаций, которые не обеспечивают надёжность работы электросетевого комплекса, а также обозначил важность решения вопроса с бесхозными электросетями и повышения уровня платёжной дисциплины.

«Эти поручения мы обязательно выполним», – заключил Министр.

В Санкт-Петербурге прошла международная конференция об организации дорожного движения в городах

В Санкт-Петербурге в рамках XIX Общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России» состоялась международная конференция «Интеграция городского и транспортного планирования – как бороться с перегруженностью улично-дорожных сетей градостроительно-планировочными методами».

Мероприятие организовано Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Участие в конференции приняли российские и зарубежные специалисты в области архитектуры, градостроительства, транспортного планирования, организации дорожного движения, представители научного сообщества, и многие другие.

Директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей подчеркнул, что рост автомобильного парка и числа перевозок в последние годы привёл к резкому увеличению интенсивности движения. Это поспособствовало изданию таких документов как «Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры», «Комплексные схемы организации дорожного движения», «Планирование перевозок», и других.

В выступлении также отмечена значимость конференции как площадки для обмена опытом и практикой оптимизации вопросов транспортного планирования в связке с градостроительным развитием.

Научный руководитель ОАО «НИИАТ», заместитель председателя бюро управляющего комитета общеевропейской программы ЕЭК-ООН-ВОЗ по транспорту, окружающей среде и охране здоровья Вадим Донченко выступил с докладом на тему «Город и транспорт: Как обеспечить устойчивый баланс». В частности, он отметил, что развитие городов и их транспортных систем являются взаимосвязанными процессами, поэтому многие транспортные проблемы могут быть решены с помощью правильной градостроительной политики, позволяющей рационализировать формирование транспортного спроса населения.

Участники конференции обсудили вопросы обеспечения устойчивой мобильности на этапах планирования и модернизации структуры городов и их транспортных систем. Также говорилось об использовании новых форм мобильности и новых транспортных технологий в городах.

Наблюдателям на промысле необходим правовой статус

В сентябре на базе Атлантического филиала ВНИРО прошло интересное мероприятие — Первая Всероссийская конференция наблюдателей на промысле. Ее организаторами выступили Росрыболовство и Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Участвовали представители федерального агентства, ведомственных и академических научных учреждений, WWF России. Рыбопромышленников представляли два отраслевых объединения — Межрегиональная ассоциация «Ярусный промысел» (АЯП) и Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ).

Своим мнением об услышанном и об институте наблюдателей на промысле с Fishnews поделился представитель АЯП Вячеслав Бычков.

—— Вячеслав Борисович, о чем была конференция?

—— Насколько я могу судить, это первая подобная конференция в новейшей истории России. Она продолжалась полную рабочую неделю и предусматривала обширную программу. Участники пришли к согласию, что рыбной отрасли институт наблюдателей необходим. Это серьезный труд по выполнению комплекса научных задач, а не просто прогулка с рыбаками на промысел.

Наша система наблюдений на промысле отличается от схожих институций некоторых других стран и международных организаций по регулированию рыболовства. Можно привести ряд примеров, когда пребывание наблюдателя на борту во время промысла обязательно. Не возьмусь судить, насколько такое требование оправданно и целесообразно.

В России такого правила нет. Более того, в нормативно-правовых документах у нас статус наблюдателя просто не прописан.

—— А насколько вообще нужны наблюдатели?

—— Все понимают, что наблюдатели необходимы науке. Это важный дополнительный источник информации, позволяющий научным организациям проводить исследования более полно и объективно. Наблюдатель и необходимые биологические замеры сделает, и пробы отберет, и при необходимости отследит выполнение тех или иных норм и правил рыболовства. Бесспорно, наблюдатели дают ценнейший дополнительный материал. Так что это не только важно для науки, но и отраслевой регулятор поддерживает такую практику.

Возьмем для примера самый массовый промысел — минтаевые путины. Рыбопромышленники подчеркивают количество наблюдателей на путине, им в свою очередь дают рекомендации об увеличении плотности наблюдателей. Понятно, что на промысле присутствуют и наблюдатели от контрольно-надзорных органов, но их функции отличаются от функций научных наблюдателей. Сейчас речь идет в первую очередь о научных наблюдателях. Потому что «наблюдатель» и «научный наблюдатель» — это понятия не идентичные. Просто «наблюдатель» —— более широкое понятие.

Научный наблюдатель тоже может выполнять контрольную функцию, но не имеет при этом достаточных полномочий. Он направляется по договоренности между НИИ и рыбохозяйственным предприятием, при этом предприятие несет совершенно понятные дополнительные издержки. Более того, компании надо учитывать и по возможности подстраиваться под рейсовые задания наблюдателя. И сам он должен учитывать промысловые задачи самого судна. Поэтому зачастую случается некий конфликт из-за разницы интересов.

Тем не менее у рыбаков тоже есть понимание нужности наблюдателей, в том числе для сертифицирования промысла. В России к настоящему времени уже многие промыслы прошли сертификацию по стандартам Морского попечительского совета (MSC). Этот тренд набирает силу, все больше предприятий понимают важность сертификации как признания международным сообществом устойчивости и экологичности того или иного промысла. Это приносит рыбакам материальную выгоду, повышает авторитет организации и авторитет Российской Федерации.

MSC очень внимательно относится к наличию наблюдателей на промысле. Это одно из ключевых условий подтверждения того, что промысел устойчив и без ННН-рыболовства, что при добыче не гибнут иные виды водных биоресурсов.

Рост интереса к MSC-сертификации подталкивает рыбаков к необходимости иметь большее количество наблюдателей. Уже раздаются голоса об их дефиците, ведь у научных учреждений возможности ограничены. И предприятия уже занимаются подготовкой дополнительных наблюдателей.

—— Вы упомянули в самом начале о необходимости легализации института наблюдателей…

—— Да. Мы видим, что понимание нужности наблюдателей на борту как у рыбаков, так и у науки имеется. Здесь интересы совпадают. Практика использования наблюдателей де-факто существует давно, она устоялась и никто ее не оспаривает. Но все строится не на нормативно-правовой базе, а на двусторонних договоренностях на обоюдовыгодных условиях.

Участники конференции пришли к пониманию, что нужна легализация института наблюдателей на промысле в национальном законодательстве. Это пожелание нашло отражение в проекте резолюции конференции.

Я думаю, для того чтобы у нас все работало, можно было бы прописать статус наблюдателя в законе «О рыболовстве…». Можно сделать в законе отдельную главу или же встроить это в иные главы. Не суть важно, это нормотворческая техника. Ключевое —— закрепить законодательно статус, набор прав и обязанностей. Понятно, что нужно это делать осторожно, чтобы не перегнуть палку. Иначе можно зайти очень далеко, так что непонятно станет: кто главный на промысле. Все-таки не будем забывать о частом наличии конфликта интересов.

—— Расскажите об участии вашей ассоциации в конференции.

—— Мы достаточно активно участвовали, сделали совместно с представителями WWF России — Константином Згуровским и Татьяной Шуваловой — презентацию. От нас выступала Татьяна Шулежко — специалист АЯП по устойчивому рыболовству и сертификации. Наш доклад назывался «Положение о наблюдателях: опыт применения в АЯП и предложения для дальнейшего развития системы научных наблюдений на промысловых судах». Предложения, озвученные в представленном докладе, в полном объеме вошли в резолюцию к конференции, а также планируются к включению в сборник материалов по ее результатам.

—— Почему совместно с WWF?

—— По-моему, предприятия АЯП на сегодня единственные, у кого есть официальный внутренний документ —— «Положение о наблюдателях на промысловых судах рыбохозяйственных предприятий — членов ассоциации». Это обязательный документ для всех наших судов. Он разработан совместно с WWF России и принят в 2014 году, а последняя редакция утверждена 1 февраля 2018 года. Мы осмысленно пригласили для участия в разработке WWF, поскольку у нас достаточно богатый опыт сотрудничества с этой организацией.

Принципиально важно, что это «Положение…» у нас не о «научных наблюдателях», а просто о «наблюдателях».

—— Почему?

—— Потому что «научный наблюдатель» —— это научный работник научного учреждения. Мы же расширили понятие. У нас наблюдателем может быть представитель как официального научного учреждения, находящегося в ведении Росрыболовства, так и независимой некоммерческой природоохранной организации. Мы в том числе для них создали такие возможности.

Соответственно, наблюдатели на наших судах имеют правовой статус. Они облечены определенными обязанностями (с точки зрения выполнения расписания, вопросов безопасности т. п.). В качестве приложения к этому «Положению…» мы разработали и закрепили форму отчетности, которую ведет наблюдатель.

В то же время они наделены и достаточно широкими правами. Капитан обязан разместить наблюдателя и предоставить ему все необходимые условия. Наблюдатели у нас уполномочены проводить рыбохозяйственные исследования и консультировать экипаж по вопросам соблюдения правил рыболовства и выполнения требований по охране окружающей среды. Наблюдатель имеет право знакомиться с судовыми промысловыми документами, получать доступ к местам хранения улова и продуктов их переработки.

Таким образом, наблюдатель на наших судах предприятий — членов АЯП получил статус согласно нашему внутреннему документу. У нас нет нареканий по этому документу. Мы считаем его полезным, нужным, важным.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. СЗФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Экология > fishnews.ru, 25 октября 2021 > № 3871267 Вячеслав Бычков

«Неодуемым» видам предлагают прилов вместо перелова

Росрыболовство предложило рыбакам совместно с наукой рассмотреть возможность перевода ряда неквотируемых объектов промысла в прилов. Это поможет решить проблему с превышением рекомендованного вылова и досрочным закрытием промысла.

Механизм регулирования промысла водных биоресурсов, для которых не устанавливается общий допустимый улов, не всегда срабатывает эффективно, отметили участники заседания правления Союза рыболовецких колхозов России (Росрыбколхозсоюз). В этом году хорошие уловы пресноводного окуня в Куршском и Калининградском заливах обернулись проблемой для рыбаков из-за слишком быстрого освоения рекомендованных к вылову объемов.

В начале июня Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) отклонил предложения Атлантического филиала по корректировке этих объемов, но к тому времени освоение уже превысило 100% и промысел был закрыт. В результате во время осенней путины рыбакам пришлось буквально выбрасывать окуня из уловов.

«На сегодняшний день мы порядка 30 тонн выбросили в воду. Мало того, что его выбросили, он уже неживой и загадит и без того гипертрофный водоем, так этот водоем еще и международный. И литовская сторона, которая вместе с нами эксплуатирует там запасы, на это очень нехорошо смотрит», — пожаловался председатель правления Калининградского рыбакколхозсоюза Олег Твердохлеб.

Он отметил, что окунь в регионе ловится неравномерно и в основном как прилов, хотя во время весенней путины его доля в улове иногда может достигать 80%.

Замруководителя Росрыболовства Василий Соколов признал, что проблемы с превышением рекомендованных выловов возникают не первый год. Этот вопрос уже рассматривался на отдельном совещании с анализом перечня объектов промысла и регионов, где уловы «неодуемых» видов регулярно не укладываются в утвержденные объемы.

Ведомство видит задачей отладку работы между филиалами ВНИРО, головным институтом и Росрыболовством, чтобы материалы, обосновывающие увеличение объемов возможного вылова, поступали и рассматривались как можно быстрее. Кроме того, рекомендации науки должны соответствовать реальному состоянию запасов.

«При рассмотрении на следующий год материалов по рекомендованному вылову мы остановились на тех объектах, которые были наиболее проблемными. Поручено еще раз рассмотреть эти материалы и, по возможности, обосновать все-таки более высокие объемы», — рассказал Василий Соколов, добавив, что по окуню рекомендованный вылов на следующий год увеличится в полтора раза.

По словам замглавы Росрыболовства, по некоторым видам водных биоресурсов нет смысла устанавливать рекомендованный вылов, особенно если их спецпромысел не ведется. Такие объекты промысла целесообразнее добывать как прилов, а его процент — в сторону увеличения — можно скорректировать в правилах рыболовства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Василий Соколов предложил рыбакам совместно с наукой на местах обсудить, какие виды стоит перевести из рекомендованного вылова в прилов, и подготовить соответствующие предложения.

«Готовы по этим вещам отработать, — отметил представитель федерального агентства. — Это точно надо сделать, потому что беспорядок здесь большой. Хочу сказать, что нас тоже не устраивает то количество приказов по закрытию промысла, которое регулярно издается из года в год. Давайте прямо по субъектам отработаем, в том числе по Калининграду, чтобы предметно посмотрели. Если можно что-то перевести в прилов, давайте переведем и установим нормальный процент. И вам не надо будет бегать от рыбы и переставлять орудия лова».

Fishnews

Встреча с руководителем Федеральной таможенной службы Владимиром Булавиным

Владимир Путин провёл рабочую встречу с руководителем Федеральной таможенной службы Владимиром Булавиным.

В.Путин: Знаю, что Вы хотели начать нашу сегодняшнюю встречу с разговора о том, как идут преобразования, как осуществляется реформа Таможенной службы.

Пожалуйста, давайте начнём.

В.Булавин: Владимир Владимирович, я Вам год назад докладывал о том, что мы в 2020 году завершили широкомасштабные преобразования, широкомасштабную реформу таможенного администрирования. Реформа проводилась по Вашему решению, сопровождалась также существенным изменением структуры таможенных органов и глубокой цифровой трансформацией таможенного процесса. Были созданы центры электронного декларирования, сеть распределённых центров – всего 16, электронные таможни, а таможни преобразованы в таможни и посты фактического контроля.

2021 год – так уж совпало, с одной стороны, это 30-й год с момента создания Федеральной таможенной службы, с другой стороны, это первый год, когда Федеральная таможенная служба, по сути дела, работала в системе новых координат.

Конечно, год ещё не закончен, тем не менее можно подвести некоторые итоги.

По нашему мнению, основные принципы реформирования, которые были реализованы, полностью себя оправдали. Но самое главное, нам удалось решить две основные задачи: таможенное оформление стало более быстрым, прозрачным и удобным для участников внешнеэкономической деятельности, и существенным образом снизилась административная нагрузка в целом на бизнес. И с другой стороны, таможенное оформление стало более эффективным для государства с точки зрения выполнения таможенными органами своей фискальной функции. И в конечном счете всё это, на наш взгляд, сказалось на росте товарооборота в стране.

Хотел бы остановиться коротко по каждому из этих вопросов.

В процессе реформирования нам удалось оцифровать практически все таможенные процедуры. Для примера хочу сказать, что в течение дня в наших информационных системах отрабатывается 860 миллионов записей. Пять секунд уходит на списание таможенных платежей с единого лицевого счёта, четыре секунды – проверка по системе управления рисками на наличие таможенных рисков, одна секунда – запрос тех или иных данных в имеющемся цифровом архиве, и около 30 с небольшим секунд – это запрос в другой федеральный орган исполнительной власти с целью получения оттуда необходимой информации в процессе таможенного оформления. Это позволило нам автоматизировать отдельные процедуры таможенного оформления.

В этом году за девять месяцев мы оформили четыре миллиона деклараций, из них 3,2 миллиона деклараций автоматически системой зарегистрировано и чуть больше одного миллиона автоматически выпущено. Время автоматического выпуска одной электронной декларации – четыре минуты, и всё это без участия человека, а значит, быстро, качественно и объективно.

Если брать в целом для безрисковых поставок, то на выпуск электронной декларации в среднем по импорту у нас [уходит] один час десять минут, то есть 70 минут, для экспорта – 36 минут. Почти 80 процентов всех деклараций у нас выпускается в течение четырёх часов, что предусмотрено Таможенным кодексом ЕАЭС.

Мы считаем, что существенным образом это повлияло и на наши отношения с бизнесом. Вообще, практически все сто процентов деклараций подаются удалённо. Все остальные контакты с участниками внешнеэкономической деятельности проходят с использованием сервиса «Личный кабинет участника внешнеэкономической деятельности». Через него можно подать удалённо декларацию, оплатить необходимые таможенные платежи, посмотреть состояние текущих счетов, подать необходимые документы в случае их запроса. И, в общем, ещё раз хочу повторить, что та цель, которую мы ставили, – сделать процесс таможенного оформления более быстрым, качественным и удобным, – эта задача решена.

И второе. Конечно, нужно сказать, что таможенное оформление стало более эффективным для государства. В этом году нами в федеральный бюджет за девять месяцев перечислено 4,8 триллиона рублей. Прогнозное задание перевыполнено на 133 процента: мы на один триллион 200 миллиардов перечислили в бюджет больше, чем это предусмотрено прогнозным заданием, которое перед нами стояло.

Принято считать, что таможенные платежи – это в основном экспортные платежи. По результатам девяти месяцев нашей работы две трети – это платежи по импорту, и одна треть – по экспорту, то есть три триллиона 200 миллиардов мы перечислили с импорта и один триллион 600 миллиардов мы перечислили экспортных платежей.

Следует отметить, что в этом году в целом товарооборот Российской Федерации по сравнению с девятью месяцами прошлого года увеличился на 35 процентов и составляет 540 миллиардов долларов США. Экспорт у нас составляет 310 миллиардов долларов и импорт – 230 миллиардов долларов, то есть у нас в целом положительное сальдо. Конечно, в этих объёмах есть разные составляющие: стоимостной рост и импорта, и экспорта, введённые платежи на поставки зерна, леса, но в то же время мы считаем, что есть и такая составляющая, как эффективность таможенного оформления в центрах электронного декларирования. С возрастающим потоком по товарообороту мы справляемся достаточно успешно.

Хотел бы отметить наше взаимодействие с железной дорогой. В этом году мы перевели всю нашу совместную работу в цифровой формат. То есть сейчас обеспечена однократность представления электронных документов, цифровое подтверждение нулевой ставки НДС для экспортёров, и это существенным образом сказалось на перемещении товаров по железной дороге. В целом у них объём вырос почти в полтора раза.

Существенно вырос транзит по нашим железным дорогам. Только по транзиту железная дорога имеет прибыль порядка 50 миллиардов рублей. В этом году объём контейнерных перевозок будет больше одного миллиона контейнеров, и это также повлечёт за собой суммарный эффект, по данным железной дороги, около 60 миллиардов рублей.

То есть мы считаем, что проведённые преобразования своей цели достигли: мы существенным образом упростили и ускорили таможенные процедуры, сделали таможенный процесс удобным для бизнеса, но, с другой стороны, без потери таможенного контроля, и таможенное оформление достаточно эффективно с точки зрения защиты государственных интересов.

В.Путин: В этом году сколько в бюджет направите?

В.Булавин: Триллион 200 миллиардов у нас имелось по девяти месяцам [сверх прогнозного задания]. Если нам, конечно, не изменят прогнозное задание в ближайшее время, не скорректируют в сторону увеличения, то я думаю, что будет к этой сумме также прибавление. Сейчас трудно прогнозировать.

В.Путин: Сейчас Правительство услышит и скорректирует.

У вас же большая программа обновления пунктов пропуска. Как она развивается? Кроме электронных площадок.

В.Булавин: Владимир Владимирович, мы активно работаем с Минтрансом в этом плане, и один из проектов, которые нам совместно необходимо реализовать, – этот проект предусмотрен стратегией развития Таможенной службы до 2030 года, – создание интеллектуального пункта пропуска. То есть мы разрабатываем принципиальную схему работы интеллектуального пункта пропуска и создаём цифровую платформу, которой будут пользоваться все контролирующие органы в пунктах пропуска. Это по нашему замыслу должно обеспечить безостановочное движение товаров для безрисковых поставок товарных партий.

Также я хотел бы отметить, что один из проектов, которым мы сейчас занимаемся, – это создание проекта по цифровому анализу снимков инспекционно-досмотровых комплексов. И мы здесь привлекли на таможенную службу искусственный интеллект, поскольку 12,5 тысячи – это вся товарная номенклатура, поэтому компьютер сначала нужно обучить различать каждую товарную партию, с тем чтобы он это всё запомнил и потом смог работать самостоятельно по анализу получаемых снимков с инспекционно-досмотровых комплексов.

Кроме того, в планах с Минтрансом – поставить в пункт пропуска потоковые инспекционно-досмотровые комплексы, которые бы обеспечили сканирование всех въезжающих автомобилей без высадки водителей. Потому что сейчас, для того чтобы отсканировать одну машину, нужно порядка шести минут. То есть машина должна подъехать, водитель, чтобы не получить облучение, должен из неё выйти, машину нужно просканировать или рамка проедет через неё, или её протаскиваем через рамку, там два принципа, и на это уходит порядка шести минут, то есть 10 машин в час. Если мы сейчас будем работать, то понятно, что мы больше 240 машин пропустить не сможем. А у нас в пунктах пропуска в летний период, когда большие нагрузки, мы пропускаем около 500, а иногда и больше машин.

В.Путин: Понятно.

Где, Вы считаете, на каких направлениях есть ещё вопросы, которые требуют особого внимания?

В.Булавин: У нас эти пункты пропуска известны. Это сейчас Бурачки, европейское направление, Псковская область, – ведётся реконструкция этого пункта пропуска. Верхний Ларс, это Грузия, – там всегда у нас сложности, потому что в этом году уже порядка 90 дней пункт стоял по климатическим условиям: снегом заносит, идут лавины. И Нижний Зарамаг, это Азербайджан, – там тоже реконструкция. Все три пункта пропуска в реконструкции.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 25 октября 2021 > № 3871235 Владимир Булавин

1 500 старшеклассников вышли в финал конкурса «Большая перемена»

Объявлены имена финалистов Всероссийского конкурса «Большая перемена» – проекта президентской платформы «Россия – страна возможностей». Решающий этап конкурсных испытаний для учеников 9-11 классов пройдет с 9 по 13 ноября в Международном детском центре «Артек» в Крыму.

Регионами-лидерами по количеству финалистов «Большой перемены» среди старшеклассников стали Москва, Краснодарский край, Свердловская область, Московская область, Санкт-Петербург, Нижегородская, Ростовская, Волгоградская, Самарская и Челябинская области.

Руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Ксения Разуваева сообщила, что второй год подряд конкурс «Большая перемена» становится самым массовым по числу участников проектом в стране. «Это действительно самый масштабный конкурс для детей и молодежи в России. В этом году к проекту присоединились более 2,5 миллионов ребят, по итогам дистанционных испытаний и очных полуфиналов финалистами стали 1 500 старшеклассников. То, что они прошли в финал конкурса – это, безусловно, их личная победа, но также в этом есть и большой вклад их педагогов и родителей, которые поддерживали ребят на протяжении более полугода. Сегодня «Большая перемена» – это не просто конкурс, это огромная команда детей и взрослых, которых объединяют общие ценности, традиции и желание стать авторами перемен», – отметила Ксения Разуваева.

По словам руководителя проекта «Большая перемена», директора ФГБУ «Роспатриотцентр» Наталии Мандровой, финалистами конкурса стали школьники, у которых особенно развиты навыки командной работы, гибкость мышления и способность творчески мыслить. При этом почти четверть финалистов – жители малых городов и сел. «Конкурсные испытания настроены таким образом, что, работая над кейсом, ребята должны не просто проявить эрудицию и интеллект, им необходимо вместе с командой разработать проект, у которого нет готового решения. В этом и заключается отличие «Большой перемены» от традиционных школьных олимпиад – задания, которые решают участники конкурса – это прикладные задачи от крупнейших компаний, общественных движений, вузов, и предложенные ребятами проекты могут быть реализованы в скором будущем. Например, в этом году школьники работали над кейсами по развитию регионов, которые предложили для них 5 пилотных субъектов, включая Москву, Нижний Новгород и Ямало-Ненецкий автономный округ», – рассказала Наталия Мандрова.

В финале конкурсанты, объединившись в команды «авторов перемен», будут решать кейсовые задания по 4 направлениям («Искусство и творчество», «Образовательные технологии», «Среда обитания», «Общество») и разработают проекты, которые помогут улучшить разные сферы общественной жизни.

Программа финала включает мотивационные дискуссии, командообразующее шоу роботов и творческие мастер-классы, которые для школьников проведут ученые, журналисты, артисты, художники, спортсмены, блогеры и представители общественных движений.

Также в «Артеке» состоится премьера мюзикла «Большой перемены», кастинг на участие в котором проходил в регионах во время полуфиналов конкурса, на фестивале «Таврида. АРТ» в Крыму и во время «Путешествия мечты» от Москвы до Владивостока.

Все мероприятия финала Всероссийского конкурса «Большая перемена» пройдут с соблюдением мер санитарно-эпидемиологической безопасности и социального дистанцирования: каждый участник пройдет медицинское обследование, а взрослые будут допущены на площадку только при наличии сертификата о вакцинации, также на финале будут дежурить медики.

По итогам финала для старшеклассников победителями «Большой перемены» станут 600 школьников, из которых 300 человек – ученики 11-х классов и 300 – ученики 9-10 классов. Победители среди учеников 11 классов получат по 1 миллиону рублей на образование, а ученики 9-10 классов – по 200 тысяч рублей, которые они смогут направить на образование и саморазвитие. Также на финале конкурса в «Артеке» будут объявлены топ-30 школ «Большой перемены», которые получат по 2 миллиона рублей на развитие образовательной среды. Педагоги, подготовившие победителей «Большой перемены», получат премии в размере 150 тысяч рублей.

В 2021 году конкурс «Большая перемена» проходит по 12 направлениям: наука и технологии («Создавай будущее!»), искусство и творчество («Твори!»), журналистика и новые медиа («Расскажи о главном!»), волонтерство («Делай добро!»), историческая память («Помни!»), здоровый образ жизни («Будь здоров!»), экология («Сохраняй природу!»), урбанистика («Меняй мир вокруг!»), путешествия и туризм («Познавай Россию!»), развитие образовательных технологий («Открывай новое!»), молодежное предпринимательство («Предпринимай!»), государственная оборона и безопасность («Служи Отечеству!»).

Всероссийский конкурс «Большая перемена» реализуется в рамках Национального проекта «Образование». Его организаторами выступают АНО «Россия – страна возможностей», ФГБУ «Роспатриотцентр» и Российское движение школьников.

Конкурс проходит при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации (Минпросвещения России), Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и (Минобрнауки России), Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь).

Партнеры конкурса – Сбербанк, VK, АНО «Национальные приоритеты», ГК «Росатом», ОАО «Российские железные дороги», ГК «Роскосмос».

Mini запустила в России онлайн-сервис для тест-драйвов и аренды автомобилей

В России начал работу цифровой сервис оформления тест-драйвов и аренды Mini Easy2Drive. Выбор и бронирование нужного автомобиля, времени и локации теперь доступны онлайн через мобильное приложение. За дополнительную плату автомобиль из дилерского парка можно будет арендовать на длительный срок.

Сервис Mini Easy2Drive был совместно разработан российским представительством Mini и "Лабораторией умного вождения" (ЛУВ). В основу приложения легла платформа Easy2Ride, которая уже больше года используется BMW Motorrad для развития системы управления дилерскими мотопарками.

Мобильное приложение Mini Easy2Drive (для Android или iOS) позволяет пользователю получить информацию о доступности различных моделей Mini в нужное время и забронировать автомобиль. Оценка надежности клиента, оформление необходимых документов, управление парком и бронированиями – все это автоматизировано. Клиенту нужно лишь дождаться подтверждения бронирования и вовремя прибыть в выбранный дилерский центр.

Для управления автопарком используется комплексное телематическое решение ЛУВ, состоящее из блока телематики и облачной ИТ-платформы. Блок телематики фиксирует маршрут передвижения, скорость, нарушения ПДД, уровень топлива, неисправности и оценивает безопасность вождения. Все эти данные в режиме онлайн поступают в облачную платформу, на основе которой работает система администрирования сервиса со встроенной аналитикой по каждой поездке.

Возможности телематики также будут использоваться для совершенствования процедур технического обслуживания. Телематическое оборудование позволяет собирать данные о работе узлов и агрегатов автомобиля в условиях реальной эксплуатации.

Эти факторы вкупе с авторизацией телематического блока ЛУВ ведущими российскими страховыми компаниями позитивно влияют на стоимость страхования автомобилей и, как следствие, на конечную стоимость аренды для клиентов.

"Вместе с Mini нам удалось реализовать оригинальную систему управления дилерским автопарком, которая снимает лишнюю нагрузку с сотрудников и позволяет организовать автоматизированную шеринговую модель использования доступных автомобилей. Как мы видим на опыте работы с BMW Motorrad, подобная практика способствует росту лояльности клиентов", - сказал Михаил Анохин, генеральный директор "Лаборатории Умного Вождения".

Тест-драйвы Mini Easy2Drive проводятся бесплатно, а стоимость аренды оценивается в зависимости от ее длительности, выбранной модели и условий дилерского центра, который выдает автомобиль.

Сервис Mini Easy2Drive уже начал работать на основе дилерской сети Mini в пяти городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Казани. На 2022 год запланирован запуск сервиса в Сочи, Калининграде и Екатеринбурге.

МТС назначила директора по продажам в филиале компании в Свердловской области

ПАО "МТС" объявляет о назначении на должность директора по продажам на массовом рынке филиала компании в Свердловской области Марины Новосад.

В круг обязанностей Марины Новосад войдут развитие и поддержка продаж продуктов и услуг компании на массовом рынке, в сегментах мобильного, фиксированного бизнеса; развитие каналов продаж продуктов экосистемы МТС на массовом рынке

"От нового руководителя мы ждем серьёзных изменений бизнес-процессов, связанных с дальнейшей автоматизацией процессов продаж, увеличения числа дилеров в регионе, повышения удовлетворённости клиентов. Я верю, что профессионализм и опыт Марины в области продаж и обслуживания клиентов позволит МТС укрепить свое лидерство на рынке Свердловской области", — рассказал директор филиала МТС в Свердловской области Андрей Елизаров.

Досье ComNews

Марина Викторовна Новосад окончила Санкт-Петербургскую академию предпринимательства и права. Начала работу в МТС в 2012 году с организации и руководства отделом по работе с партнёрами Курганского филиала. Позже возглавляла Центры клиентского сервиса филиалов МТС в Алтайском крае и Татарстане. С апреля 2019 года работала в должности руководителя продаж спутникового телевидения МТС региона Екатеринбург и Свердловская область.

В России начнут продавать электромобили массовых марок

Текст: Александр Чупров

Россияне пока не спешат пересаживаться на машины на "батарейках" из-за их высокой стоимости и отсутствия зарядной инфраструктуры в стране. Как минимум одна из этих проблем начнет решаться уже в 2022 году: крупные производители хотят продавать у нас электромобили массовых марок.

Так, Kia объявила о планах привезти в Россию электрический кроссовер EV6, продажи которого должны начаться в следующем году. На первом этапе новинка будет доступна в Москве и Санкт-Петербурге, а затем географию продаж этой модели планируется постепенно расширять. Машину при этом можно будет не только купить, но и взять в аренду по подписке.

Родственный электрокроссовер Ioniq 5 от Hyundai также будет доступен у российских дилеров в середине будущего года. Таким образом, в нашей стране стали появляться электрические модели не только от премиальных марок, но и от массовых. Исключением можно считать разве что китайский электрокар JAC iEV7S, который был представлен в России осенью прошлого года, однако его продажи фактически так и не начались.

На сегодняшний день безусловным бестселлером среди новых электромобилей в России является Porsche Taycan, который за девять месяцев 2021-го разошелся в количестве 446 единиц, заняв более 55% этого сегмента. На втором месте - Audi e-tron, чей результат составил 244 экземпляра, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса. Таким образом, эти две модели, появившиеся в продаже лишь в прошлом году, аккумулировали более 85% российского рынка новых электромобилей. Всего в январе - сентябре в нашей стране было реализовано 797 таких машин, что составило лишь 0,06% в общем объеме автомобильных продаж.

По словам генерального директора компании "Автодом" Андрея Ольховского, рост продаж показывают электромобили премиум-сегмента, которые становятся больше, чем просто средством передвижения, - вокруг них сейчас больше хайпа, нежели практичности. В России наибольший потенциал у электромобилей, которые будут иметь спрос в коммерческом использовании. Например, если Mercedes-Benz выведет Е-класс в исполнении "электро", таксопарки перестанут покупать дизельный Mercedes Е200 и перейдут на электрический, при условии, что он будет обладать достаточным запасом хода.

Директор "Авилон Mercedes-Benz" Ренат Тюктеев отмечает, что модельная линейка электромобилей в России гораздо скромнее, нежели на других мировых рыках.

"Можно предположить, что ежегодно продажи электромобилей в России будут расти на 40-50%. Конечно, это произойдет при условии появления на рынке доступных моделей стоимостью менее 5 млн рублей, выход которых запланирован на 2022 год", - говорит Тюктеев.

Потенциал роста у российского рынка электромобилей большой, о чем, в частности, свидетельствует объем реализации "зеленых" машин с пробегом. Так, подержанных "электричек" в нашей стране сегодня продается в четыре раза больше, чем новых, а ведь еще в прошлом году эта разница была вдвое больше.

По данным агентства "Автостат", львиную долю (свыше 85%) на "вторичке" традиционно занимает Nissan Leaf, активно ввозимый из Японии. Далее по популярности идут электромобили Tesla, притом что все эти модели официально в нашу страну не поставляются. Впрочем, Tesla уже вынашивает планы продаж электромобилей в России, а Nissan намерен привезти к нам новый электрический купе-кроссовер Ariya.

Таким образом, производители планируют выводить на российский рынок все новые электрические модели. Более того, иностранные автоконцерны, имеющие мощности в России, не исключают локального производства электромобилей в будущем. Этому, в частности, призвана способствовать принятая недавно российским правительством концепция по развитию производства и использования электрического автотранспорта в России до 2030 года. Согласно документу, к 2024 году в стране планируется выпустить не менее 25 тысяч электромобилей, а к 2030 году их выпуск должен достичь 10% от общего объема производства.

Что касается отечественных автопроизводителей, то в их линейку электромобилей будут входить три модели. Первым должен встать на конвейер компактный хэтчбек Zetta City Modul 1 от тольяттинского предприятия "Зетта", которое уже ведет подготовку к серийному производству модели. КАМАЗ планирует начать выпуск электрического кроссовера "Кама-1" не ранее 2024 года, для чего сейчас ищет производственную площадку. В 2024-м же будет представлен водородный вариант люксового автомобиля Aurus Senat в статусе серийного образца.

Продажи электрокаров в нашей стране стали активно расти с середины 2020 года. В сегменте новых "электричек" это отчасти связано с появлением ярких новинок, таких как Audi e-tron и Porcshe Taycan. Однако основной толчок для развития рынка как новых, так и подержанных электромобилей дала отмена таможенных пошлин при их ввозе на территорию Евразийского экономического союза.

Напомним, ранее ставка на ввоз электромобилей для юрлиц составляла 15%, а "физики" уплачивали пошлину в размере 48-54% от таможенной стоимости, что фактически являлось заградительным барьером для покупки электромобилей. По замыслу Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), обнуление пошлин должно способствовать формированию рынка "зеленых" машин, развитию их производства и зарядной инфраструктуры.

Между тем срок действия беспошлинного режима истекает уже в конце 2021 года, и в настоящее время в ЕЭК рассматривается предложение о его продлении еще на два года, однако решение до сих пор не принято. Очевидно, что в случае отмены нулевых пошлин электромобили станут дороже и ценовой разрыв относительно машин на бензине увеличится еще сильнее, а это может серьезно подкосить спрос на "зеленый" транспорт.

Владимир Путин провел переговоры с Нафтали Беннетом

Текст: Кира Латухина

Президент России и премьер-министр Израиля встретились в Сочи - впервые с момента вступления в должность Нафтали Беннета. Лидеры обсудили двустороннее взаимодействие и ситуацию на Ближнем Востоке. Визит был приурочен к 30-летию восстановления полноформатных дипотношений между странами.

Хотя изначально планировалось, что переговоры будут краткими, беседа продлилась примерно пять часов. После встречи лидеры вышли на террасу и прогулялись в сторону пляжа. В итоге самолет израильской делегации задержался в Сочи до субботнего вечера из-за шаббата.

Между Россией и Израилем сложились уникальные отношения, оценил Владимир Путин, отметив, что в Израиле проживает, наверное, самая большая за рубежом русскоговорящая община, много здравствующих ветеранов Великой Отечественной войны. "Торгово-экономические связи по объемам пока скромные, но все-таки развиваются успешно. За первые семь месяцев этого года товарооборот вырос на 50 процентов, несмотря на все пандемийные ограничения", - оценил он. Среди интересных направлений российский лидер назвал высокотехнологичные отрасли.

На повестке, конечно же, была и ситуация в регионе. Москва предпринимает усилия, чтобы восстановить и укрепить сирийскую государственность. "Здесь есть и проблемные вопросы, их немало. Но есть и точки соприкосновения, и возможности для сотрудничества, особенно это касается вопросов, связанных с борьбой с терроризмом", - обозначил Путин. "В общем, у нас много вопросов, которые мы можем и должны обсудить", - резюмировал он. Президент России выразил надежду, что, несмотря на неизбежные для любого государства внутриполитические баталии, с Москвой израильские власти будут проводить политику преемственности. "С прежним правительством у нас сложились достаточно деловые, доверительные отношения", - заметил Путин.

Отношения с Россией - особые для Израиля, и из-за совместного прошлого, и из-за настоящего и будущего, заявил Беннет, подчеркнув подвиг и огромный вклад российского народа и Красной армии в победу над нацистской Германией. Нужно передать будущим поколениям чувство благодарности к России, считает он. Израильский премьер рассказал о работе над большим проектом нового музея памяти евреев-солдат, которые воевали во Второй мировой войне, в первую очередь в рядах Красной армии. "У нас в Израиле есть миллион "послов", которые говорят на русском языке", - также заявил он. Они вносят огромный вклад в Государство Израиль, влияют на него культурой, ментальностью и своими успехами, сказал Беннет.

Помимо активизации объемов товарооборота израильский премьер-министр предложил поговорить о положении в Сирии и усилиях, чтобы остановить иранскую ядерную программу. "Мы видим в вас очень близкого, настоящего друга Государства Израиль, еврейского народа", - сказал он от имени всей своей страны.

"Состоялся очень продолжительный, конструктивный и доверительный разговор", - сообщил ТАСС пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков. Лидеры обсудили вопросы региональной безопасности - Сирию, Иран, опасения Израиля, связанные с собственной безопасностью, а также Афганистан. "Встреча была теплой и позитивной", - заявили в канцелярии израильского премьера. Путин позвонил Беннету в субботу и пригласил его с женой посетить Санкт-Петербург, получив согласие, также отметили в канцелярии. Сам Беннет на странице в соцсети "Фейсбук" назвал встречу с Путиным великолепной, а беседу - глубокой и содержательной. "Россия - очень важный игрок в регионе. Мы должны поддерживать прямую линию доверительного диалога", - подчеркнул он.

Россиянам придется ехать за иммиграционными визами США в Варшаву

Текст: Александр Гасюк

Внешнеполитическое ведомство США включило претендующих на американскую иммиграционную визу граждан России в категорию "бездомные национальности" (Homeless Nationalities). Так в госдепе характеризует заявителей из тех стран, где у США нет консульского представительства и где возможности обработки визовых запросов отсутствуют. Желающим же эмигрировать "на родину демократии" россиянам за получением соответствующего типа визы отныне рекомендуется обращаться в американское посольство в Варшаве, которое определено в качестве основного места работы с заявителями из РФ.

Таким образом дипломатические миссии США в России окончательно самоустранились от одной из основных своих функций - консульской. Основная причина тому, якобы, заключается в нехватке персонала, сильно поредевшего после взаимных высылок российских дипломатов из США и американских из России. Известно, что на текущий момент в посольстве США в Москве работает минимальное за последние пять лет количество сотрудников - 120 человек. Американское консульство в Санкт-Петербурге закрыто, а представительства в Екатеринбурге и Владивостоке давно приостановили оказание всех визовых услуг по инициативе самого Вашингтона.

Любопытно, что в таком же "бездомном" положении, как и россияне, согласно размещенной на сайте госдепа информации, находятся граждане еще девяти стран. Речь о кубинцах, иранцах, сирийцах, венесуэльцах, йеменцах, ливийцах, сомалийцах, эритрейцах и южно-суданцах. Всем гражданам указанных национальностей американские визы выдаются в соседних странах. Так, например, в случае с Венесуэлой обработка визовых запросов осуществляется в колумбийской Боготе, а визы гражданам Ирана оформляются в посольствах США в Абу-Даби, Анкаре или Ереване.

Любопытный факт - к "бездомным национальностям" Вашингтон причисляет и граждан тех стран, "в которых политическая ситуация является нестабильной". И какой логикой в этом отношении руководствовались подчиненные госсекретаря США Энтони Блинкина предоставляя россиянам малопочетный статус "бездомных" остается только догадываться. А вот в чем сомневаться не приходится, так это в том, что лишив наших граждан возможности оформления американских иммиграционных виз у себя в стране, США целенаправленно приложили руку к резкому сокращению количества россиян, желающих отправиться на ПМЖ за океан. Немногие пойдут на сомнительное удовольствие поездки в Польшу для прохождения рутинного собеседования с американским консулом и сдачи биометрической информации - обязательного условия получения "звездно-полосатой" визы. Тем же кто действительно нуждается в заветной американской наклейке в загранпаспорт придется терпеть значительные неудобства и нести дополнительные расходы.

Позднее пресс-секретарь посольства США в Москве Джейсон Ребхольц разъяснил, что заявления на неиммиграционные визы россияне могут подавать в любое американское дипломатическое учреждение. Тем не менее, по словам официального представителя МИД РФ Марии Захаровой, Вашингтон превратил банальную техническую процедуру выдачи визы "в настоящий ад, в основе которого - издевательство на грани садизма". Дипломат отметила, что "апологеты грязной стратегии" одновременно разрушают собственные идеалы свободы и ущемляют интересы рядовых граждан. "Это удар по семьям и родственникам - тем связям, которые образуют живую ткань отношений между странами и населяющими их народами. По людям, которые искренне поверили заверениям западной мысли о свободе передвижения. Нанесен удар по спорту, по науке и многому другому", - написала в соцсетях Захарова.

Зафиксирован всплеск интереса россиян к дальним поездкам

Текст: Нина Егоршева

Всплеск интереса россиян к дальним поездкам агрегаторы начали фиксировать еще тогда, когда вести о грядущей нерабочей неделе были только слухами. И это несмотря на призывы медиков и властей остаться дома.

Так, по данным сервиса по бронированию авиабилетов Aviasales, предоставленным "РГ", к выходным общее число запросов показывало прирост в 30%. Лидерами по числу запросов стали Москва, Санкт-Петербург, Крым, Краснодарский край и Калининград. Среди тех, кто искал авиабилеты за границу, примерно 10% приходится на Турцию, по 2% - на Египет и ОАЭ.

При этом, как отметил пиар-директор Aviasales Янис Дзенис, москвичи ищут возможность уехать из города гораздо активнее жителей других регионов. По данным Туту.ру, среди тех, кто оформил авиабилеты на даты с 29 октября по 7 ноября, 88% планируют путешествие по России, а 12% отправятся за рубеж.

Власти Сочи объявили, что ожидают максимальную загрузку курорта в ноябрьские выходные, совпадающие с объявленными нерабочими днями. Как сообщил в своем телеграм-канале мэр города Алексей Копайгородский, предполагается, что санатории будут заполнены на 90%, а отели - на 75%.

В Ассоциации туроператоров России (АТОР) ждут, что если к нерабочим дням не прибавится полноценный локдаун, продажи путевок будут расти. В первую очередь в Турцию и Египет.

Официально все популярные направления внутри страны открыты для туристов. Тем не менее посещение массовых курортов становится сложным для людей, которые не вакцинировались или не переболели. Например, в Москве и Подмосковье сходить в театр или музей в нерабочие дни можно будет только с QR-кодом, кафе и рестораны будут работать только навынос. Исключение сделано только для ресторанов в отелях и для их постояльцев.

В Крыму при заселении в отели и санатории туристы также будут обязаны предъявить QR-код, он же будет необходим при посещении баров и кафе. А при отсутствии QR-кода нужно получить справку об отрицательном ПЦР-тесте.

Не получится снять номер в отеле без QR-кода и в Краснодарском крае. В городах-курортах вход в рестораны, кафе и другие досуговые учреждения также будет возможен только с QR-кодом. В регионе ограничат проведение массовых, спортивных и культурных мероприятий. С 25 октября по 1 декабря допуск участников и зрителей на них возможен только с QR-кодом.

В Калининградской области непривитым россиянам для заселения в отель нужно будет предъявить отрицательный ПЦР-тест. Тем, кто привит или переболел коронавирусом, для размещения в гостиницах, гостевых домах и хостелах потребуется все тот же QR-код.

В Роспотребнадзоре напомнили, что россиянам рекомендовано в период нерабочих дней по возможности оставаться дома. Если избежать поездок не получается, то нужно использовать маски, антисептики, избегать мест массового скопления людей. Передвигаться по городу Роспотребнадзор советует на такси.

Как будут работать Пенсионный фонд, почта и банки в нерабочие дни

Текст: Ольга Игнатова, Олег Капранов, Анастасия Алексеевских

Банки, почтовые отделения и социально значимые ведомства продолжат работу в период нерабочих дней.

Так, Пенсионный фонд России (ПФР) продолжит плановое перечисление пенсий в финансовые и доставочные организации, чтобы люди получили положенные выплаты вовремя. Ряд пенсионеров при этом смогут получить выплаты раньше, чем обычно.

Как перечислят пенсии

Как правило, пенсии перечисляются заблаговременно тем гражданам, которые получают выплаты в дни, совпадающие с праздничными по случаю Дня народного единства 4 ноября.

Так, в нынешнем году нерабочими праздничными днями считаются 4 и 5 ноября. Если человек получает пенсию именно в эти даты, то ему ее заранее зачислят на счет, переведут на карту или доставят почтальоны.

Но из-за угрозы распространения коронавируса нерабочими днями по указу президента объявлен период с 30 октября по 7 ноября. Некоторые регионы вводят нерабочие дни еще раньше. Например, в Москве уже с 28 октября. Означает ли это, что пенсию за ноябрь начнут перечислять в конце октября?

Как пояснили "РГ" в Пенсионном фонде России, сотрудники ПФР продолжат работу в период ограничений. Некоторые изменения могут произойти в работе клиентских служб ПФР. Поэтому если нужно посетить отделение фонда, стоит заранее уточнить графики работы клиентских служб в период ограничений. Но на перечислении выплат в финансовые и доставочные организации период нерабочих дней не сказывается.

Как работает почта

Отделения "Почты России" с 30 октября по 7 ноября также будут работать по обычному графику, кроме 3, 4 и 5 ноября. 4 ноября - государственный праздник, и в этот день все почтовые отделения будут закрыты. 3 ноября почтовые офисы закроются на час раньше, а 5 ноября будут работать по графику субботы.

"Актуальный график работы отделений можно найти на сайте компании pochta.ru и в мобильном приложении. Круглосуточные отделения в Москве и Санкт-Петербурге будут работать без изменений", - сообщили "РГ" в "Почте России". Там добавили, что почтальоны доставят пенсии и пособия по расписанию, согласованному с региональными отделениями ПФР.

Будут ли открыты банки

Крупные банки в основном будут работать по стандартному графику в нерабочие дни, рассказали "РГ" их представители.

ВТБ с 30 октября по 7 ноября продолжит обслуживание розничных клиентов в офисах региональной сети, с 30 октября по 3 ноября все отделения будут работать в стандартном режиме, с 4 по 7 ноября - по индивидуальным графикам, уточнили в пресс-службе банка. Отделения Райффайзенбанка продолжат работать в нерабочие дни по графику, за исключением 4 и 5 ноября (праздничные дни).

Выходными 4 и 5 ноября будут и в банке "Открытие", рассказали там. 5 и 6 ноября частных клиентов будут обслуживать отделения банка, работающие по субботам, 3 ноября режим работы сокращен на час. Аналогичным образом поступит "Уралсиб". "В октябре и ноябре банк работает в стандартном режиме, решений об изменении режима работы отдельных офисов на сегодняшний день нет", - указали в Уральском банке реконструкции и развития. В обычном графике будут работать офисы "Хоум кредита" и банка ДОМ.РФ. В штатном режиме будут работать Московский кредитный банк, "Ренессанс кредит", РНКБ и "Зенит".

Организации, оказывающие медицинскую помощь, продолжат круглосуточную работу в нерабочие дни, сообщается на сайте правительства. Продолжится госпитализация граждан, нуждающихся в экстренной и неотложной помощи, а также граждан с заболеваниями при наличии показаний и невозможности переноса срока лечения. При этом попасть в больницу смогут посетители с QR-кодом, подтверждающем вакцинацию. Вакцинация от коронавируса также будет проводиться, как прежде. Пройти ее можно и в поликлинике по месту жительства, и в торговых центрах.

Большинство москвичей останутся дома во время нерабочей недели

Текст: Сергей Бабкин

Значительная часть жителей России, и Москвы в частности, во время нерабочей недели останутся дома. Как рассказали "РГ" в пресс-службе одного из крупнейших сервисов бронирования "Туту.ру", вопреки сообщениям некоторых СМИ, никакого взрывного спроса на авиабилеты нет. Однако данные Aviasales показывают, что билеты до Сочи из Москвы расхватали за несколько дней.

Стоимость авиаперелета к Черному морю за несколько дней до объявления ограничений выросла с 7-8 до 12 тысяч рублей. При этом уже сейчас мест на многих рейсах не осталось. Заметен спрос и на железнодорожные билеты в Москву из ряда регионов. Впрочем, судя по опросам ряда столичных Telegram-каналов, лишь 14 процентов респондентов готовы отправиться в путешествие во время обострения ситуации с коронавирусом. Большинство россиян остаются дома по разным причинам. Страхи из-за пандемии испытывают не более 10 процентов опрошенных. Большая часть людей хотят либо отоспаться дома, либо уехать на дачу, благо погода еще позволяет. Еще процентов у 15 просто нет ресурсов на незапланированные поездки.

Примечательно, что незадолго до объявления нерабочей недели "Туту.ру" опросил на своем сайте более 1600 посетителей и выяснил, что в ноябрьские праздники только 26 процентов планировали путешествия - и то по России. За рубеж рвались лишь 7 процентов опрошенных. Но это было до новостей о вспышке коронавируса. Как

только власти объявили о дополнительных нерабочих днях, ряд сервисов отметил рост бронирования авиабилетов. Однако в целом ажиотажа, о котором пишут СМИ и Telegram-каналы, не наблюдается, констатировали в "Туту.ру". Больше всего перелетов забронировано в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Минеральные Воды, Калининград, Краснодар, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Тюмень.

Среди зарубежных направлений больше всего бронирований приходится на Узбекистан, Армению, Турцию, Киргизию, Азербайджан, Молдову, Беларусь, Кипр, Казахстан и Египет.

А чем же планируют заняться горожане во время ноябрьской паузы? По данным опроса, проведенного "Туту.ру" в начале октября, 15 процентов опрошенных еще до новостей о локдауне планировали поехать всей семьей на дачу. И это, по оценкам столичных властей, едва ли не самый лучший вариант для длинных выходных.

Ранее в Ассоциации туроператоров России предсказали рост продажи путевок. Тем более что все популярные курортные направления, в частности, Турция и Египет, открыты. Свободно можно добраться в Сочи и Санкт-Петербург. Другой вопрос, что во многих странах и городах действуют опеределенные ограничения. Поэтому далеко не везде возможен полноценный отдых, в особенности это касается тех, кто пока не привился.

Что будет с процентами по банковским вкладам после повышения ключевой ставки

Текст: Роман Маркелов

Новое серьезное повышение ключевой ставки Банком России открывает очередной раунд роста ставок по банковским вкладам. Сейчас их уровень непривлекателен для россиян, признала глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина. С учетом заявлений ЦБ о возможных новых повышениях ключевой ставки, конкуренции банков за клиентов, предновогодних промоакциях и вероятного роста тяги людей к сбережениям, ставки по вкладам в ближайшие месяцы будут только расти.

На пятничном заседании Банк России неожиданно для рынка повысил ключевую ставку сразу на 0,75 процентного пункта (прогнозировалось или повышение на 0,25, или на 0,5 процентного пункта). Теперь уровень ключевой ставки - 7,5% годовых. Это уже шестое подряд повышение на фоне непрекращающегося роста инфляции и, как следует из комментариев Банка России, наверняка не последнее. Как теперь ожидает ЦБ, в 2021 году инфляция составит 7,4-7,9%, сейчас годовая инфляция (октябрь к октябрю 2020 года) составляет 7,8%, в сентябре она была 7,4%.

Инфляция начала заметно ускоряться весной, ЦБ в ответ запустил цикл повышения ключевой ставки. Она начала подниматься с 4,25% исторического минимума (в первой половине 2020 года Банк России опускал ставку для помощи экономике во время коронакризиса через дешевый кредит).

В последнее время инфляция существенно ускорилась из-за более скромного урожая овощей, а также роста издержек в животноводстве, сообщила Набиуллина. "Мясо, молоко, овощи - это так называемые товары-маркеры. Заметный рост цен на товары-маркеры, даже при небольшом их весе в потребительской корзине, может разогнать инфляционные ожидания", - сказала глава ЦБ.

Инфляцию разгоняет и рост цен на мировых рынках сырья. "В последнее время продолжила расти стоимость продовольствия, угля, цветных металлов и особенно природного газа. Удорожание газа влияет на цены азотных удобрений, что в итоге может дополнительно усилить ценовое давление на продовольственных рынках со стороны издержек сельхозпроизводителей", - отметила Набиуллина.

Наконец, рост цен усиливает так и неустраненная проблема, связанная с коронакризисом и противопандемийными ограничениями: предложение стабильно не успевает за потребительским спросом. "Для преодоления этих ограничений и расширения предложения может потребоваться длительное время. И пока этого не произойдет, повышенный спрос не превратится в рост потребления. Он лишь выльется в повышение цен для тех потребителей, кто будет готов - или просто вынужден - платить по этим возросшим ценам. Или в недоступность подорожавших товаров - для остальных. Именно такую ситуацию мы наблюдаем сейчас. История с автомобилями, пожалуй, самый яркий пример", - подчеркнула глава ЦБ.

Очевидно, что в ближайшее время указанные риски вряд ли исчезнут. Это делает новое повышение ключевой ставки на декабрьском заседании совета директоров ЦБ очень и очень вероятным.

По словам Набиуллиной, в сентябре - октябре продолжился рост ставок по банковским вкладам, хотя и медленнее, чем в предыдущие месяцы. "Условия привлечения средств на вклады все еще не настолько привлекательны, чтобы стимулировать население к активному использованию этой формы сбережений", - отметила Набиуллина. Так, в первой декаде октября средняя максимальная ставка в крупнейших банках составляла 6,43% годовых.

Увеличение ключевой ставки приведет к новому раунду повышения ставок на рынке депозитов, говорит начальник управления "Сбережения" банка ВТБ Максим Степочкин. По его словам, на финансовом рынке усиливается дефицит ликвидности, связанный с разрывом темпов роста розничного кредитования и розничной пассивной базы. Это приведет к усилению конкуренции банков за деньги населения.

Новый виток пандемии тоже окажет существенное влияние на сберегательное поведение людей, полагает Степочкин. Так, введение достаточно жестких ограничительных мер в ряде регионов сократит потребление и простимулирует население направить сохраненные от покупок деньги в сбережения, допускает он.

Еда

В середине октября, по данным Росстата, в стране выросли цены на большинство позиций плодоовощной продукции. Так, помидоры подорожали на 9,9%, огурцы - на 14,3%, картофель - на 3,6%. В некоторых регионах цены на огурцы выросли почти на 40%. Более того, в России существует риск нового витка роста цен на сельскохозяйственную продукцию, говорил недавно вице-премьер Александр Новак на совещании у президента Владимира Путина. Он связал это с подорожанием азотных удобрений и сокращением производства на предприятиях в Европе. Первопричина роста - реакция смежных отраслей на рост стоимости газа.

Также и в России, и в мире последние полтора года дорожают зерновые, молочная продукция, сахар и мясо. Мировые цены на продукцию АПК на треть выше, чем год назад, следовало из данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО).

Бензин

По данным Росстата, с начала года в среднем бензин на АЗС подорожал на 6,7%, а дизельное топливо - на 4,6%. По маркам, бензин Аи-92 поднялся в цене на 6,7%, Аи-95 - на 6,4%, Аи-98 - на 8%. Рост цен продолжается с весны 2021 года с незначительной коррекцией в сентябре. В минэнерго неоднократно заявляли, что по итогам года ожидают рост цен, близкий к уровню общей инфляции.

Первым стимулом к подорожанию автотоплива в рознице стало резкое увеличение спроса с весны 2021 года после двух волн пандемии COVID-19, за которым не поспевали производители. К этому добавился фактор роста нефтяных котировок. С конца прошлого года они увеличились вдвое: с 42 до 84 долларов за баррель. Это привело к подорожанию нефтепродуктов в Европе на 20-30%. Их стоимость хоть и не в полной мере, но влияет на оптовые цены в России, которые с начала года увеличились на 10-20%. Здесь свою лепту также внесло ослабление рубля к евро и доллару.

Жилье

По данным ДОМ.РФ, в феврале 2020 года квартиры в новостройках продавались в среднем по 77 137 рублей за квадратный метр, а сейчас уже до 105 755 рубля. По данным Росстата, за прошлый год квартиры в новостройках подорожали на 12%, на вторичном рынке - на 9,5%. Наибольший рост цен на квартиры в новостройках за последний год был в Москве (+17%), Санкт-Петербурге (27%) и Краснодаре (+22%), говорит директор группы корпоративных рейтингов агентства НКР Александр Диваков.

"После изменений условий льготной ипотеки в июле темпы роста спроса замедлились, что отразилось на темпе роста цен, - отметил он. - Тем не менее спрос сохраняется на высоком уровне, так как, несмотря на падение доходов населения, в стране высокий уровень недообеспеченности жильем. Просто теперь покупатели сокращают приобретаемую площадь и увеличивают срок ипотеки (от 20 лет и выше)". В ближайшие два-три года темпы роста цен составят 3-4%, считает Диваков.

Техника

По данным Росстата, стоимость телевизоров в период с декабря 2020 по сентябрь 2021 выросла на 9,11%. В то же время ноутбуки "просели" в цене на 1,56%, планшеты выросли на 0,74%, а смартфоны - на 0,56%.

Ретейлеры не исключают подорожания техники. "Этот процесс обусловлен глобальным дефицитом комплектующих, удорожанием и увеличением сроков логистики", - рассказал Михаил Догадин, вице-президент по закупкам и развитию компании "Связной". В "М.Видео-Эльдорадо" соглашаются: в начинающийся сезон распродаж можно ожидать снижения цен по некоторым позициям, но нельзя исключать и негативные факторы - влияние пандемии на производство и логистику во всем мире.

Подготовили Александра Воздвиженская, Сергей Тихонов, Марина Трубилина, Иван Черноусов

Насколько могут вырасти цены за проезд по платным дорогам

Текст: Ольга Игнатова

Минтранс предложил повысить тарифы за проезд по платным дорогам и платным участкам федеральных трасс. Максимальный тариф по уже существующим дорогам предлагается повысить до пяти рублей за километр, по тем дорогам, которые будут построены, - до восьми рублей за километр. Это, по мнению министерства, поможет окупить стоимость дорогостоящего строительства новых трасс. "Российская газета" разбиралась в нюансах проекта постановления, представленного для общественного обсуждения.

Как отмечается в пояснительной записке, сегодня в Европе средний тариф за проезд по одному километру платной трассы составляет в пересчете на российскую валюту 3,59 рубля, что на 35,5% выше, чем средний тариф за один километр платной дороги в России. У нас плата за проезд по платным дорогам не пересматривалась с 2015 года. Поэтому ее предлагается повысить до пяти рублей за километр.

Сейчас в России полностью платной является только трасса М11 "Нева", соединяющая Москву с Санкт-Петербургом. На некоторых федеральных трассах существуют платные участки. Так, например, большая часть М4 "Дон", которая ведет из Москвы в Новороссийск, - платная дорога. Бесплатно по ней можно проехать только по Ростовской области. Платные участки есть в составе М3 "Украина" и М1 "Беларусь". Есть платные участки и в регионах: в частности, в составе объездной дороги в Санкт-Петербурге.

При этом плату по ним регулируют региональные власти. В нынешнем году полностью открылась для проезда и Центральная кольцевая автодорога в Московской области. Большая ее часть платная, но пятый участок (в районе Истры и Звенигорода) - бесплатный. Его реконструировали в рамках существующей "бетонки", но не сделали скоростным, то есть бессветофорным.

"До 8 рублей за километр может быть установлена плата за проезд по новым дорогам, построенным в рамках концессионных соглашений. Пример такой дороги - отрезок с 15-го по 58-й километры от Москвы до Солнечногорска. Этот участок строили концессионеры, то есть частные инвесторы без привлечения бюджетных денег. А уже дальше - от Солнечногорска до Санкт-Петербурга строилась дорога за счет государственных средств. Сейчас это трасса "Нева". Проезд по концессионному участку самый дорогой - то есть практически половина стоимости всего пути до Санкт-Петербурга", - рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он напоминает, что строительство дорог требует колоссальных затрат. Если за дело берутся инвесторы, они просчитывают не только свои расходы с учетом банковских процентов, но и за сколько строительство потом окупится. "Государство таким образом хочет дать гарантию инвесторам, что они смогут назначать предельные тарифы", - отмечает Моржаретто.

Что касается существующих трасс, то здесь плату тоже будут повышать, но не так резко. "Платные дороги - это все-таки определенный "бизнес-класс", - добавляет директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Михаил Блинкин. - Никто же не возмущается, что в самолетах в "бизнес-классе" лететь дороже, чем в "экономе". Кто хочет лететь более комфортно, доплачивает".

Эксперты соглашаются, что бизнес-модели строительства и эксплуатации платных трасс предполагают все-таки определенную пропускную способность. И под нее закладываются тарифы. Проще говоря, если сделать на платных дорогах слишком низкие цены, то там будет такой же трафик, что и на бесплатных. Значит, потеряется понятие скоростного и комфортного проезда.

Вслед за Москвой антиковидные меры усилили регионы

Текст: Константин Бахарев, Николай Грищенко, Екатерина Дементьева, Татьяна Дмитракова, Татьяна Ермошкина, Ольга Журман, Наталья Коротченко, Татьяна Ткачева, Вера Черенева, Ирина Чечурина

Резкий рост числа больных ковидом вынуждает власти принимать непростые меры. К примеру, в Санкт-Петербурге с понедельника начнут действовать жесткие ограничения, а в некоторых регионах страны вводятся дополнительные нерабочие дни. Что закроется, а что будет работать, выясняли корреспонденты "РГ".

В Северной столице ограничения направлены в первую очередь на сферу досуга и развлечений. Причина проста - едва были объявлены нерабочие дни, как число желающих погулять по осеннему Петербургу резко возросло. Наплыву туристов в Петербурге, как правило, рады. Но не сейчас. Ежедневно в городе фиксируется более трех тысяч новых случаев заболевания коронавирусом. В итоге Смольный ввел жесткие ограничения, они затронут туристов, а также горожан, желающих праздно провести нерабочую неделю. Во-первых, закрываются кафе и рестораны. Исключение - точки общепита на вокзалах и в аэропорту, а также заводские столовые.

Будут разочарованы и любители шопинга: закрывается вся непродовольственная торговля, а продолжат работать лишь продуктовые магазины, аптеки и точки, где торгуют товарами первой необходимости. Не будут работать салоны красоты и СПА. Не пустят посетителей в океанариум, аквапарки, катки, на аттракционы, кинотеатры и библиотеки.

Музеи и театры будут работать, но туда допустят лишь посетителей, которые предъявят один из трех антиковидных документов - QR-код о вакцинации или перенесенном заболевании или же справку с медотводом. Просто так не получится и заселиться в гостиницы. С гостей будут требовать QR-код или свежий отрицательный ПЦР-тест.

Кстати, введение QR-кодов и других ограничений вызвали в Петербурге рост числа желающих вакцинироваться. Правда, стали выявляться и связанные с этим нелегальные схемы. Так, в одном из медицинских вузов города в прошедшие выходные закрыли пункт... фиктивной вакцинации. В деле фигурируют один врач и три медсестры. По данным следствия, участники преступной схемы оформляли за деньги документы о якобы сделанных прививках, а саму вакцину уничтожали. "Покупателям" же выдавалась на руки справка о том, что они вакцинировались, и это было записано в электронных реестрах, на основании которых выдаются QR-коды. Пока следствие располагает данными о 12 фальшивых вакцинациях, за которые участники группы в общей сложности получили 100 тысяч рублей. Уголовное дело возбуждено по статье "получение взятки". Сейчас выявляются все пациенты, которые проходили через эту медицинскую бригаду.

В Уральском федеральном округе ввели обязательную вакцинацию для работников сферы услуг, образования, здравоохранения и госслужащих. Кроме того, в общественные места теперь будут пускать только по QR-коду о прививке или перенесенной болезни (получить код смогут и носители антител при заключении врача). С 25 октября эта система заработает в городах Югры и Ямала, с 30-го - Среднего Урала. Непривитые свердловчане старше 65 лет уйдут на самоизоляцию.

Среди дальневосточных регионов посещение общественных мест по QR-кодам первой ввела Амурская область - уже с 18 октября это требование действует для предприятий общепита. Чуть позже к Приамурью уже присоединилась Якутия: с 20 октября только по цифровым кодам можно попасть в учреждения культуры, с 25-го - на объекты спорта, а с первого ноября - в рестораны, кафе и столовые.

В понедельник, 25 октября, система QR-кодов начала действовать в Забайкалье. На посещение общественных мест по цифровым пропускам с 30 октября перейдут Магаданская область и Камчатский край, с 1 ноября - Бурятия и Еврейская автономия. QR-коды в Приморье вводятся с 15 ноября.

В Ростовской области с 20 октября карантин и ПЦР-тесты стали обязательными для всех прибывающих в регион, а QR-коды о вакцинации необходимо будет предъявлять в учреждениях культуры и спорта. "Граждане, уехавшие из области 20 октября и отсутствовавшие более 72 часов, по возвращении обязаны пройти ПЦР-тестирование и перейти на режим самоизоляции до получения результата", - говорится в сообщении правительства региона.

Система QR-кодов о вакцинации от коронавирусной инфекции вводится на курортах Карачаево-Черкесии. В Малокарачаевском районе республики, где находится этнокомплекс "Медовые водопады", до первого ноября запрещено проведение спортивных, торжественных и культурно-зрелищных мероприятий. Имамам мечетей рекомендовано не проводить коллективные намазы, руководителям организаций перевести сотрудников старшего поколения на удаленную форму работы.

Приостанавливается работа объектов розничной торговли, за исключением аптек, продовольственных магазинов и салонов сотовой связи в Воронежской области. Закрыты все развлекательные, спортивные и досуговые учреждения, кинотеатры, концертные залы, салоны красоты, бани и другие предприятия beauty-сферы, киоски с непищевыми продуктами и предприятия общепита.

Аналогичные меры приняты в Самарской области. С 25 октября для посетителей закроются все рестораны и кафе, фитнес-центры, бассейны, салоны красоты и учреждения культуры. Не пустят в них даже привитых горожан. Все крупные торговые центры, имеющие площадь больше 2000 квадратных метров, с 25 октября также будут доступны только вакцинированным.

А вот в Астрахани постановлением главного санитарного врача региона введена обязательная вакцинация для специалистов целого ряда отраслей. До 10 ноября первый компонент прививки и до 10 декабря - второй должны сделать все работники образования, здравоохранения, соцзащиты, торговли, общепита, ЖКХ, транспорта, от маршруток до такси. Также обязательная вакцинация коснется сотрудников почты, адвокатских, нотариальных контор, банков, специалистов сферы услуг - парикмахерских, химчисток, салонов красоты, гостиниц, фитнес-клубов, бассейнов.

Кроме того, прививку должны сделать работники культуры: от кинотеатров до библиотек, турфирм, все без исключения чиновники и подведомственных госорганам организаций, правоохранители, сотрудники промышленных предприятий системообразующих отраслей. Не сделавшие прививку будут отстраняться от работы. Жесткие ограничения в нерабочие дни с 30 октября по 7 ноября ждут и Республику Тыва, вплоть до того, что в Кызыле, столице региона, в эти дни даже не будет ходить общественный транспорт.

В Нижегородской области период нерабочих дней начнется с 25 октября, а закончится, как у всех, 7 ноября. Дополнительные пять дней обозначены в очередных изменениях Указа губернатора области "О введении режима повышенной готовности", принятых 22 октября.

Правда, дополнительный двухнедельный "отпуск" ждет далеко не всех жителей региона. Составителям документа едва хватило русского алфавита, чтобы перечислить типы организаций, на которые период дополнительных нерабочих дней не распространяется: от производств непрерывного цикла до организаторов туристических экскурсий. Естественно, при соблюдении определенных требований безопасности.

В эти дни не будут работать школы, а в детских садах организуют дежурные группы. Закроются развлекательные комплексы, торговые центры, салоны красоты, сауны, массажные салоны, организации общепита. Гостиницы и санатории тоже не будут доступны для новых клиентов, заселенным до указа придется соблюдать режим самоизоляции. При этом зоопарки и музеи, которые находятся на открытом воздухе, смогут продолжать работать.

Причина столь жестких ограничений - резкий рост числа заболевших. Ежедневный прирост наблюдается с 14 сентября, когда в области зафиксировали 419 заболевших и 25 умерших. В субботу, 23 октября, печальные рекорды обновились в очередной раз: 762 заболевших и 42 умерших. "Сейчас в области развернуто более 9 100 коек для лечения больных с коронавирусом. Если не принять немедленных мер, то вскоре резерв будет исчерпан. Растет число пациентов на кислороде и ИВЛ, все больше летальных исходов. В таких условиях мы не можем рисковать жизнями людей", - сообщил губернатор Глеб Никитин.

Невакцинированных нижегородцев власть попросила в нерабочий период сделать прививки. Для особой мотивации губернатор принял решение после 7 ноября открыть доступ в заведения общепита и торговли только тем, у кого есть подтверждение о вакцинации или перенесенном заболевании за последние полгода. "ПЦР приниматься не будут", - уточнил он.

Похоже, многие граждане прислушались: в центрах вакцинации в субботу и воскресенье наблюдался большой приток пациентов. Впрочем, как и в торговых точках, которые с понедельника работать не смогут.

Пострадавшему от ограничений бизнесу будут назначены выплаты в размере одного месячного МРОТ на каждого работника.

Кстати

Сразу в нескольких регионах дополнительные нерабочие дни начнутся раньше 30 октября. Уже с 25 октября они вводятся в Воронежской, Курской, Новгородской, Самарской, Нижегородской областях, а также в Пермском крае и Северной Осетии. А в Саратовской области - с 27 октября.

Точка кипения Московского государственного технологического университета «СТАНКИН» отметила двухлетие

В свой второй день рождения Точка кипения Московского государственного технологического университета (МГТУ) «СТАНКИН» стала лидером по развитию технологического предпринимательства среди сети Точек кипения России. Такие данные приводит АНО «Платформа Национальной технологической инициативы».

На площадке Точки кипения студенты, молодые ученые и преподаватели университета реализуют проекты на новых рынках национальной технологической инициативы TechNet и HealthNet. Студенческие команды развиваются в таких направлениях, как инжиниринг, электроника и программное обеспечение кибер-физических производственных систем, а также технологическое предпринимательство.

За два года работы ее мероприятия — форумы, лекции, мастер-классы, дебаты, интенсивы — посетили около 12 тысяч человек, а студенческие команды СТАНКИНа неоднократно становились лучшими в масштабных соревнованиях WorldSkills Russia, «Цифровой прорыв» и других.

«С помощью наставников нашей Точки кипения студенты развивают собственные стартапы. У нас проходят интересные встречи и мастер-классы по самым востребованным направлениям: искусственный интеллект и другие технологии четвертой промышленной революции, проектирование цифровых и виртуальных производств, инфографика. А также интересные встречи с нашими успешными выпускниками, которые работают в высокотехнологических компаниях: Bosh, VR-концепт, «Крок» и других. Точка кипения СТАНКИНа — это уникальный инструмент поиска и развития лидеров, создания, обсуждения и продвижения команд и проектов», — рассказал и.о. ректора МГТУ «СТАНКИН» Владимир Серебренный.

Отметив праздничную дату, Точка кипения СТАНКИНа продолжит работу со студенческими проектными командами в новом креативном пространстве. Открывая новый сезон, мозг станкиновского молодежного технологического предпринимательства встречает уже продвинутых и опытных старшекурсников, а также принимает в свои ряды юных первокурсников. Попасть на платформу можно через сайт Точки кипения. Также на сайте вы можете провести мероприятие с помощью платформы либо стать его участником.

Сегодня в сети Точек кипения 129 действующих центров по всей стране, от Калининграда до Камчатки. Они создаются как пространство для коллективной работы студентов, ученых, профессуры и представителей бизнеса при поддержке «Платформы НТИ» по поручению Агентства стратегических инициатив.

«Газпром нефть» провела экологический мониторинг для оценки экосистемы Баренцева моря в районе Приразломного месторождения. Специалисты Центра морских исследований МГУ им. М. В. Ломоносова взяли пробы атмосферного воздуха, морской воды и донных отложений, а также проанализировали биологические процессы в акватории.

Также на всем пути следования специализированных научных судов исследователи наблюдали за морскими млекопитающими и птицами.

Недалеко от Приразломного месторождения расположены государственные заповедники и заказники с уникальной флорой и фауной. В состав территорий, находящихся под постоянным экологическим контролем компании, включены острова заповедника «Ненецкий». На островах Вайгач, Матвеев, Долгий и Голец исследователи в рамках экологического мониторинга провели наблюдения за популяцией моржей. С помощью беспилотников и спутниковых снимков ученые оценили населенность лежбищ этих морских млекопитающих, а изменения численности популяции и жизненного цикла животных регистрировали с помощью автономных фотоловушек. Также на островах экологи взяли пробы почвы, отобрали образцы планктона из прибрежных вод и составили описание местной растительности.

Игорь Рустамов, генеральный директор «Газпром нефть шельфа»:

«Для обеспечения экологической безопасности в регионе деятельности платформы «Приразломная» задействован целый комплекс эффективных природоохранных технологий, мы четко соблюдаем строгие требования промышленной и экологической безопасности. Постоянный экологический мониторинг также входит в число важнейших элементов нашей природоохранной программы. Все проведенные за последнее десятилетие исследования говорят о сохраняющемся благополучии экосистемы региона, что подтверждает эффективность нашего подхода к обеспечению безопасной работы в Арктике».

Маргарита Кирюшина, главный специалист отдела экологии Центра морских исследований МГУ имени М. В. Ломоносова:

«Атлантический морж – один из наиболее чувствительных видов морских млекопитающих, его состояние является важным индикатором устойчивого состояния экосистемы района. Наши наблюдения фиксируют в 2021 году, как и в предшествующие годы постоянного мониторинга, сопоставимую динамику всех ключевых показателей».

Станислав Золотой, директор заповедника «Ненецкий»:

«Наш заповедник много лет сотрудничает с научными институтами России, предоставляя им возможность наблюдать за природой Арктики в охраняемом пространстве. Информация, которую они получают, очень важна для охраны природы. Только на основе многолетних научных исследований и их анализа можно планировать и реализовывать программы, направленные на обеспечение благополучия всех видов, населяющих заповедник».

СПРАВКА:

Приразломное нефтяное месторождение расположено в юго-восточной части Баренцева моря в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти составляют 79 млн тонн. Промышленная разработка Приразломного месторождения начата в декабре 2013 года. Оператором платформы «Приразломная» является «Газпром нефть шельф», дочернее общество «Газпром нефти».

Ежегодный мониторинг состояния окружающей среды в районе расположения МЛСП «Приразломная» проводится с 2010 года. Результаты первых семи лет исследований вошли в Экологический атлас Печорского моря, который «Газпром нефть» презентовала в 2019 году на X международном форуме «Экология» в Москве.

«Газпром» создает в российских ПХГ исторически рекордный оперативный резерв газа — 72,6 млрд кубометров

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о готовности объектов Единой системы газоснабжения (ЕСГ) к прохождению периода пиковых нагрузок в конце 2021 — начале 2022 годов и мерах, необходимых для обеспечения бесперебойного газоснабжения потребителей в зимний период.

Отмечено, что компания нацелена на четкое выполнение приоритетной задачи — обеспечение высокой надежности поставок газа российским и зарубежным потребителям. В условиях текущего устойчиво высокого спроса на газ «Газпром», как и прежде, выполняет контрактные обязательства.

Одновременно с этим компания ведет традиционную масштабную подготовку объектов добычи, транспортировки и хранения газа к работе в зимнем сезоне, когда потребление газа значительно увеличивается. Выполнены все запланированные 12 комплексов планово-профилактических и ремонтных работ.

Так, на объектах добычи полностью завершены ремонты 89 установок комплексной и предварительной подготовки газа. До конца текущего года, в частности, планируется ввести в эксплуатацию новые дожимные мощности на Бованенковском и Ямбургском месторождениях.

К 1 октября отремонтированы более 416 км линейной части магистральных газопроводов и 13 ниток подводных переходов, 395 газоперекачивающих агрегатов и 91 газораспределительная станция. Проведена внутритрубная диагностика более 27 тыс. км газопроводов.

Анализ фактических погодных условий в России и странах Европы за последние несколько лет подтверждает, что зимний период теперь включает весенний месяц март. В связи с этим наличие достаточных запасов газа в подземных хранилищах (ПХГ) и поддержание их высокой производительности к началу весны является одним из ключевых факторов успешного прохождения сезона пикового спроса.

В отопительный сезон 2020/2021 годов из российских ПХГ было поднято 60,6 млрд куб. м газа, что стало наибольшим показателем для российской газовой отрасли. В настоящее время «Газпром» продолжает закачку газа в хранилища для восполнения отобранных объемов и создания исторически рекордного оперативного резерва газа — 72,638 млрд куб. м (с учетом ПХГ на территории Беларуси и Армении — 73,824 млрд куб. м).

Потенциальная максимальная суточная производительность российских ПХГ выводится на беспрецедентный уровень — 847,9 млн куб. м (с учетом ПХГ в Беларуси и Армении — 887,9 млн куб. м). Увеличение производительности по отношению к предыдущему сезону отбора (на 4,6 млн куб. м) сопоставимо с суточным потреблением газа в зимний период отдельными субъектами РФ, например республиками Карелия или Ингушетия.

Профильным подразделениям, дочерним обществам и организациям «Газпрома» поручено в установленные сроки завершить подготовку объектов ЕСГ к осенне-зимней эксплуатации и обеспечить надежную и бесперебойную работу производственных мощностей.

Участники конкурса «Наука. Территория героев» могут выполнять задания до 2 декабря

Все желающие принять участие в конкурсе «Наука. Территория героев» могут зарегистрироваться на сайте и начать выполнять задания разных типов до 2 декабря включительно. Среди них «научное волонтерство» (здесь будет иметь вес активность участников в соцсетях), «научный интерес» (забавные и несложные научные вопросы) и «научные устремления» (вопросы для знатоков). Ответы на многие задания можно найти в статьях и видеоэкскурсиях, опубликованных на платформе.

Итоги первого этапа второго сезона конкурса «Наука. Территория героев» подведут 25 октября. Участники, набравшие наибольшее количество баллов по результатам выполнения заданий научной тематики в первом этапе, получат ценные призы и подарки. Победителей определят в декабре, они смогут посетить кампусы ведущих российских вузов. Конкурс запущен АНО «Национальные приоритеты» совместно с Минобрнауки России в Год науки и технологий.

«В Год науки и технологий у победителей конкурса «Наука. Территория героев» есть возможность пройти обучение в проектной школе Дальневосточного федерального университета, поучаствовать в практикуме по робототехнике и программированию в Университете Иннополис или получить конструкторские навыки в проектной лаборатории «Спутник» Самарского национального исследовательского университета. Это прогрессивные вузы, которые предоставляют широкие возможности студентам, как в области развития науки и трудоустройства, так и в сфере внедрения разработок и их коммерческого использования», — сказал заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

Сейчас в конкурсе участвует более 4000 школьников и студентов из разных городов страны. По количеству регистраций лидируют Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Краснодар и Екатеринбург.

Исходя из турнирной таблицы, в конце первого этапа будут выбраны 30 победителей, по 10 человек в каждой категории. С 25 октября у участников конкурса «Наука. Территория героев» появится возможность заглянуть в крупнейшие российские научные центры — большой раздел будет посвящен видеоэкскурсиям в ведущие научные лаборатории.

Результаты второго этапа станут известны 25 ноября. Тем, кто не успеет зарегистрироваться до 24 ноября, будет предложена возможность пройти суперблиц. Он будет состоять из вопросов первого и второго этапов конкурса. Призы на суперблице разыгрываться не будут, зато все, кто его пройдет, смогут побороться за выход в полуфинал. Сроки проведения суперблица: 25 ноября – 2 декабря.

В полуфинал конкурса «Наука. Территория героев», который состоится с 3 по 11 декабря, попадут 200 человек, набравших максимальное количество баллов за время проведения первых двух этапов или за суперблиц. Полуфинал организован совместно с журналом «Кот Шрёдингера» и будет состоять из двух блоков: создания научного теста и решения задания от ученого.

Последнее состязание участников, запланированное на 19 декабря, объединит 20 победителей полуфинала и пройдет в прямом эфире в формате научного квиза. В результате будут выбраны 7 победителей, которые смогут посетить один из кампусов.

«В рамках нацпроекта «Наука и университеты» мы нацелены на глубокую интеграцию университетов и бизнеса: ученые должны стать лидерами по внедрению новых технологий и разработок в реальный сектор экономики. Уже сейчас мы начали модернизацию и строительство кампусов нового формата в университетах страны. В них, в том числе, будут располагаться лаборатории и производственные мощности для коммерциализации разработок ученых. Сегодня ведутся работы по строительству 8 первых кампусов, а к 2030 году будет построено еще порядка 30. Уверен, что проект «Наука. Территория героев» позволит талантливым ребятам реализовать себя в науке, а для того чтобы в будущем они смогли успешно развивать собственные исследования и разработки, мы прикладываем все усилия и ищем новые форматы взаимодействия между наукой и предприятиями», — подчеркнул заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

Призеры конкурса получат ценные подарки, в том числе сертификаты на компьютеры, планшеты и другую полезную технику. Сертификаты об участии в главном конкурсе Года науки и технологий получат все участники, которые полностью выполнили не менее 50% конкурсных заданий.

Минобрнауки России выделило более 83 млн рублей на обновление Кунсткамеры

Об этом сообщили на заседании организационного комитета по подготовке и проведению празднования 350-летия со дня рождения Петра I, которое состоялось под председательством вице-премьера Татьяны Голиковой.

Минобрнауки России реализует 7 мероприятий в рамках празднования 350-летия со дня рождения Петра I, из них два пройдут в 2021 году, пять – в 2022 году.

Одним из основных мероприятий, приуроченных к празднованию 350-летия со дня рождения Петра I является выставочный проект по созданию экспозиции «Петровская Кунсткамера, или Башня знаний» Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) Российской академии наук. Экспозиция «Петровская Кунсткамера, или Башня знаний» предполагает масштабное обновление на всех пяти этажах знаменитой башни.

«Открытие экспозиции планируется в июне 2022 года. Совместно с РАН разработана научная концепция выставки с основными экспозиционными и интерьерными решениями. Планируется представить более 500 музейных экспонатов. Разработан архитектурный проект экспозиции, завершаются работы по обновлению оборудования и мультимедийного комплекса. На реализацию этого мероприятия Минобрнауки России в 2021 году велены бюджетные средства в размере почти 84 млн рублей», — рассказал заместитель Министра науки и высшего образования РФ Алексей Медведев.

Одновременно Музеем запланирована Международная конференция «Петр Первый и имперская идентичность России», которая состоится в ноябре 2021 года в Санкт-Петербурге. В конференции примут участие исследователи из России, Германии, Узбекистана, Черногории и других.

В рамках выполнения Плана научными организациями, подведомственными Минобрнауки России, выполняются научные исследования, включающие архивные работы, посвященные роли Петра I в преобразовании России на различных направлениях общественной жизни. Образовательными организациями высшего образования, находящихся в ведении Минобрнауки России, проводятся конкурсы творческих работ, семинары, круглые столы, посвященные событиям эпохи Петра I.

Напомним, что в рамках празднования всего пройдет около 100 мероприятий, направленных на информирование о значении реформ Петра I для истории России, в том числе торжественные, памятно-мемориальные мероприятия, научные, издательские и информационные проекты. Особое внимание уделено культурно-просветительским мероприятиям для детей и молодёжи: предусмотрены экскурсионные программы, тематические уроки, интерактивные занятия, исторические и литературные конкурсы, театрализованные представления, акции в формате Дней единых действий.

«Умный пластырь», зарядка телефона от силовых тренажеров и полимеры с эффектом памяти формы: что происходило в мире науки

Ученые создали «умный пластырь», способный вводить лекарственные средства в организм человека, разработали универсальные люминофоры и придумали экспресс-метод обнаружения опасного токсина, которым могут быть заражены мед и другие популярные продукты питания. Читайте подборку самых интересных, по мнению редакции, новостей из мира российской науки.

Создан «умный пластырь» для введения лекарственных средств

Оказание человеку медицинской помощи без необходимости посещения лечебного учреждения — одно из самых перспективных направлений развития медицины на сегодняшний день. В такой помощи могут нуждаться люди, страдающие от хронических заболеваний или работающие в условиях, где возможно получение сильного отравления.

Исследователи Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» разработали и начали реализовывать концепцию создания «умного пластыря». Он способен на основании данных мониторинга состояния организма и неблагоприятных условий окружающей среды осуществлять через кожу малоинвазивное введение лекарственных средств в организм человека.

Разработаны первые программы допобразования по декарбонизации промышленности

Алтайский государственный технический университет разработал первые программы дополнительного образования по декарбонизации промышленности в условиях перехода к зеленой экономике. С их помощью предприятия региона смогут модернизировать производство для выпуска углеродно-нейтральной продукции.

Всего создано три программы: «Декарбонизация промышленности», «Технологии контроля и управления углеродным балансом экосистем», «Внедрение технологий декарбонизации и оперативное управление секвестрационными производствами». Проекты запустят в ноябре–декабре этого года.

Создано универсальное вещество-основа для сенсоров широкого профиля

Международный коллектив ученых разработал универсальный люминофор — это вещество, способное преобразовывать поглощаемую им энергию в световое излучение.

Новый люминофор может стать основой приборов-сенсоров, применяемых в самых разных областях, от медицины до сельского хозяйства. В проекте принимали участие исследователи Сибирского федерального университета.

Разработаны полимеры с эффектом памяти формы

Сотрудники Байкальского института природопользования Сибирского отделения РАН (Улан-Удэ) разработали механически прочные и термостойкие полимерные материалы с эффектом памяти формы.

Эффект памяти заключается в том, что материал можно сгибать и видоизменять, а в прежнее состояние он возвращается под действием внешнего стимула. В данном случае внешним стимулом выступает температура. Новые полимеры можно использовать в 4D-печати конструкций для космической отрасли.

Придумано устройство для зарядки телефона от силовых тренажеров

Ученые Южно-Уральского государственного университета запатентовали новое устройство, превращающее в генератор энергии спортивный тренажер. Исследователи придумали, как производить электричество, занимаясь на тяговом тренажере.

Энергию, которая поступает во внешний аккумулятор (power bank), можно использовать для питания гаджетов, например, заряжать свой телефон прямо во время выполнения упражнений. В планах ученых — продолжить модернизацию устройства. Им предстоит сделать его совместимым с другими тренажерами и оснастить реальными аккумуляторами.

Создан экспресс-метод обнаружения токсинов в меде

Специалисты Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина совместно с другими российскими учеными разработали первый в мире экспресс-метод обнаружения нитробензола — опасного токсина, которым могут быть заражены мед и другие популярные продукты питания.

Специалисты сделали синтетический рецептор в качестве замены системам на основе ферментов, а также создали основанный на нем прототип портативного анализатора. Принцип его действия основан на применении органических соединений класса диазинов: эти вещества способны избирательно взаимодействовать с нитробензолом, «вытягивая» его из анализируемой пробы на электрод электрохимического датчика. Метод отличается исключительной чувствительностью и минимальными трудозатратами на подготовку проб.

Капремонт высокого стандарта

К 120-летию Московского локомотиворемонтного завода на ярославском направлении начал курсировать обновлённый брендированный поезд

Вчера с перрона Ярославского вокзала торжественно отправили в первый рейс полностью обновлённый после капитального ремонта электропоезд ЭД4М № 0386, брендированный в честь 120-летия основания Московского локомотиворемонтного завода (МЛРЗ) в Перово.

Тематический поезд-экспресс начал курсировать между Москвой и Пушкино ярославского направления МЖД. Его запуск приурочен к 120-летию Московского локомотиворемонтного завода, соответствующая надпись размещена на головном и хвостовом вагонах, а также креслах для пассажиров.

В этом году электропоезд ЭД4М № 0386, построенный на Демиховском машиностроительном заводе в 2011 году, был отправлен на капитальный ремонт и полностью обновлён. В нём капитально отремонтирован пульт управления в кабине, установлены новые кресла для машиниста и его помощника, прислонно-раздвижные двери вагонов и межвагонные переходы по всему составу.

Красивыми и удобными антивандальными сиденьями из негорючих материалов оборудованы салоны вагонов, устроена система климат-контроля, чтобы летом не было жарко и душно, а зимой холодно.

«Из Пушкино в Москву езжу на работу уже более 40 лет, но подобного комфорта не видела в электричках никогда, – делится впечатлениями пассажирка первого рейса, медсестра одной из столичных больниц Вера Колесникова. – Главное теперь, чтобы вандалы ничего не испортили, не порезали и замечательный поезд служил нам долго».

«Стандартный капитальный ремонт 11–12-вагонного электропоезда на АО «МЛРЗ» длится по регламенту два месяца и обходится заказчику в 50–60 млн руб., – рассказал обозревателю «МоЖ» заместитель генерального директора по производству АО «Московский локомотиворемонтный завод» Михаил Белкин. – Не выходя за пределы конструкторской документации, особый упор в ходе капремонта мы делаем на улучшение качества и эргономики пассажирского салона и кабины локомотивной бригады, системы микроклимата. Мы ремонтируем моторвагонный подвижной состав – электропоезда переменного тока со всей России. В месяц на заводе проходят капитальный ремонт пять-шесть составов, хотя производственные мощности позволяют нам ремонтировать и 10 составов. Заказами на ремонт электропоездов почти полностью обеспечивает своё дочернее предприятие ОАО «РЖД». Около 80% от общего объёма капремонта – электропоезда Московской дороги».

Принятая на вооружение стандартная технология капремонта электропоезда предусматривает отделку пассажирского салона новыми материалами, металлом из обычной и нержавеющей стали, установку энергоёмких светодиодных светильников.

Для удобства пассажиров на пол уложен менее скользкий линолеум. Новые лакокрасочные покрытия позволяют эффективнее мыть поезд, в том числе легче очищать его борта от граффити.

«Уязвимым звеном в электропоездах были межвагонные переходы и прислонно-раздвижные двери. Материалы, использованные в этих узлах при строительстве поезда, не выдерживали долговременной эксплуатации, из-за чего часто выходили из строя. Поэтому было принято решение по всему составу заменить их на новые, – говорит главный диспетчер и оперативный руководитель производства АО «МЛРЗ» Дмитрий Звенигородский. – В юбилейном поезде во всех вагонах и на внешних бортах нанесены логотипы завода к 120-летию его основания».

Как рассказал Михаил Белкин, в капремонте одного электропоезда принимают участие до 700 работников завода-юбиляра – рабочих, конструкторов, технологов, инженеров, а всего на предприятии в Перово сейчас трудятся около 1 тыс. человек.

«Основан завод был в 1901 году на базе Перовских мастерских ремонта грузовых вагонов. В 1938-м был освоен ремонт моторвагонного подвижного состава на электротяге. Пассажирские вагоны завод ремонтирует с 2007 года – это классные вагоны поездов дальнего следования, вагоны экспрессов, курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, вагоны люкс, вагоны литерных поездов, в том числе и по заказам иностранных государств, что стало особенно актуальным после закрытия Московского вагоноремонтного завода им. Войтовича. Рассчитываем, что и дальше завод будет загружен продукцией, необходимой нашему основному заказчику – ОАО «РЖД». Ведь каждый электропоезд должен проходить капремонт через 7–8 лет пробега, а у нас ещё есть резервы для увеличения капремонтов в полтора-два раза», – подчеркнул руководитель предприятия.

Высоко оценил пилотный капремонт начальник Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Андрей Казаков.

Он сказал, что проведённый образцовый капитальный ремонт должен стать эталонным для всех электропоездов дирекции. Более 15 работникам завода были вручены благодарности начальника дирекции.

Получили её и члены локомотивной бригады, за которыми теперь персонально закреплён юбилейный поезд, – машинист Олег Максимов и помощник машиниста Ольга Симонова. В числе восьми первых после обновления трудового законодательства женщин – помощников машиниста на МЖД Ольга уже более полугода безаварийно обслуживает электропоезда ярославского направления Московской дороги.

Игорь Ленский

Путь открылся обновлённым

Сегодня в 00.10 после почти месячного закрытия открылся для движения второй главный путь перегона Осеченка – Спирово высокоскоростного хода Санкт-Петербург – Москва. С 24 сентября по 22 октября коллектив опытной путевой машинной станции № 1 Октябрьской дирекции по ремонту пути выполнил капитальный ремонт на новых материалах в объёме 19 км. В результате обновления разрешённая скорость для грузовых поездов повысится на 10 км/ч и составит 90 км/ч.

На полигоне Октябрьской магистрали это закрытие на направлении с интенсивным пассажирским и скоростным движением было самым длительным в нынешнем сезоне путевых работ. На время работ все поезда – 25 пар пассажирских, 14 пар высокоскоростных и 15 пар пригородных – шли по участку Осеченка – Спирово по соседнему первому главному пути.

Как отметили в производственно-техническом отделе Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем», нужно было максимально быстро выполнить большой фронт работ.

Кроме того, в отличие от «окна» закрытие позволяет сконцентрировать парк тяжёлой путевой техники в одном месте, а также обеспечить своевременный подвоз щебня и подачу хозяйственных поездов. Если бы ремонт выполняли в ночные «окна», ремонт 19 км растянулся бы на несколько месяцев.

Как сообщили в техотделе Вышневолоцкой дистанции пути, в границах обслуживания которой находится участок Осеченка – Спирово, предыдущий капремонт на новых материалах здесь делали в 1996 году и подошёл срок нового оздоровления. Сотрудники Вышневолоцкой дистанции пути осуществляют технадзор за работой коллег из путевой машинной станции, кроме того, в их обязанности входит приёмка участка после ремонта.

В отличие от грузовых скорость движения по перегону пригородных, пассажирских и скоростных поездов останется прежней: 120, 140 и 200 км/ч соответственно. Повышение скоростей происходит в ходе ремонта под титулом «реконструкция», а капремонт на новых материалах в принципе не предполагает изменения параметров движения поездов, пояснили в «Ленгипротранспути» – филиале АО «Росжелдорпроект».

Ольга Беляева

Санкт-Петербург