Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Специалисты уезжают на запад

Выпускники Оренбургского института путей сообщения будут работать на Калининградской магистрали

Первого августа двое юношей и две девушки с Южного Урала должны приступить к работе в Калининградской дистанции сигнализации, централизации и блокировки и региональном центре связи. Вчера последний из четырёх молодых специалистов Оренбургского института путей сообщения (ОрИПС) успешно прошёл видеособеседование с работодателем и начал готовиться к переезду в другой регион.

Договоры о трудоустройстве молодых специалистов с высшим и средним профессиональным образованием были подписаны руководством южноуральского вуза и Калининградской дороги в начале июля этого года.

В Оренбургский институт путей сообщения – филиал Самарского ГУПСа входят факультет высшего образования, Оренбургский техникум железнодорожного транспорта и Оренбургский медицинский колледж.

– У выпускников, которые имеют целевое направление, проблем с трудоустройством нет, после окончания они отправляются на предприятия, находящиеся на полигоне Южно-Уральской дороги (в нынешнем году из 253 выпускников техникума 64 – целевики). А вот остальным ещё предстоит найти работу. И здесь мы занимаем самую активную позицию и стараемся помочь нашим выпускникам, – говорит директор ОрИПСа Анатолий Попов.

Одним из решений вопроса о трудоустройстве молодых специалистов стало установление прямых контактов между вузом и Калининградской областью. Переговоры о сотрудничестве начались весной этого года. Активное участие в установлении рабочих контактов принял заместитель руководителя представительства Калининградской области при Правительстве РФ Андрей Семёнов, бывший выпускник ОрИПСа.

В июле состоялся телемост, в котором приняли участие выпускники медицинских специальностей института и представители Минздрава Калининградской области, а также руководители государственных медицинских организаций западного региона. Они презентовали свои медучреждения, условия работы и проживания, меры социальной поддержки, рассказывали о профессиональном и карьерном росте для молодых специалистов.

В середине июля делегация ОрИПСа побывала в Калининграде, где провела ряд встреч с руководителями Министерства здравоохранения области, а также руководителями Калининградской дороги. Обсуждалась возможность всестороннего сотрудничества между КЖД и учебным заведением. Результатом встречи стало подписание договора о сотрудничестве не только в вопросах трудоустройства, но и научной деятельности, дистанционного обучения работников.

– Нам нужны специалисты по автоматике, телемеханике и связи. Учебные заведения, которые находятся на территории нашего региона, их не готовят, поэтому мы так заинтересованы в выпускниках Оренбургского института путей сообщения, готовых внести свой вклад в развитие нашей дороги. Они будут обеспечены служебным жильём, подъёмными, недельным оплачиваемым отпуском для обустройства. Молодым специалистам будут предложены льготная ипотека и полный соцпакет, – рассказал главный инженер Калининградской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Сергей Бателюк.

По словам директора ОрИПСа Анатолия Попова, телемосты с работодателями из Калининграда будут проводиться регулярно как по железнодорожным, так и медицинским темам.

Евгения Мусихина

Яндекс.Недвижимость запустила сервис долгосрочной аренды жилья в Санкт-Петербурге

Яндекс.Недвижимость запустила сервис долгосрочной аренды жилья в Санкт-Петербурге. С его помощью арендатор может выбрать и снять жильё без залога и встреч с собственником, а собственник — быстро сдать квартиру, просто передав ключи сервису. Об этом сообщает пресс-служба Яндекса.

За арендодателя Яндекс.Недвижимость делает профессиональные фотографии помещения, составляет и публикует объявление, ищет жильцов и проводит офлайн- и онлайн-показы, а после оформляет документы и помогает с решением бытовых вопросов в процессе аренды. При этом собственник утверждает кандидатуру арендатора, то есть за ним остаётся решение о том, кто будет проживать в его квартире. Ежемесячную плату владелец жилья будет получать на свою банковскую карту — её нужно привязать в личном кабинете.

Имущество собственника защищает страховка на сумму до 14 млн руб. Также она покрывает до 30 дней простоя, если жильцы неожиданно съезжают, при этом Яндекс.Недвижимость в это время будет искать новых.

Тех, кто собирается снять жильё, сервис избавляет от необходимости контактировать с собственником напрямую — все вопросы решаются в чате с менеджером. Можно выбрать для осмотра удобное время или изучить варианты дистанционно. Любую квартиру можно посмотреть с помощью 3D-тура либо заказать онлайн-осмотр с сопровождением от менеджера сервиса.

Арендатору не нужно платить залог и комиссию риелтора. Вместо этого он платит 5% от арендной платы в месяц за весь комплекс услуг. Эта сумма уже включена в цену аренды квартиры на сайте arenda.realty.yandex.ru.

С июня 2021 года сервис работает в Москве и Московской области.

Yandex N.V. - крупная интернет-компания, владеющая поисковиком "Яндекс" и рядом интернет-сервисов. Чистая прибыль Яндекса за I квартал 2020 года по GAAP выросла на 76% до 5.495 млрд руб. с 3.124 млрд руб. годом ранее. Скорректированная чистая прибыль (не является общепринятыми показателем GAAP) составила 5.148 млрд руб. против 5.44 млрд руб. Выручка увеличилась на 26% до 47.003 млрд руб. с 37.284 млрд руб., скорректированный показатель EBITDA (не является общепринятыми показателем GAAP) - на 13% до 12.147 млрд руб. с 10.768 млрд руб.

Норникель выпустил сертифицированную партию углеродно-нейтрального никеля

Норникель выпустил первую сертифицированную партию углеродно-нейтрального никеля. Объем первой партии углеродно-нейтральной продукции составил 5 тыс. т никелевых катодов, произведенных Кольским дивизионом группы. Металл будет отгружен судном из Мурманского порта и доставлен на сертифицированный Лондонской биржей металлов склад в Роттердаме. Об этом говорится в сообщении компании.

До конца года компания планирует выпустить до 10 тыс. т углеродно-нейтрального никеля. Объем углеродно-нейтральных партий будет расти по мере сокращения выбросов и верификации углеродной экономии аудитором.

Углеродно-нейтральный никель будет токенизирован на блокчейн-платформе Atomyze, а токены будут выведены зарегистрированным в Европе Глобальным палладиевым фондом Норникеля на Венскую фондовую биржу.

Отдельно компания токенизирует на платформе Atomyze сертификат аудитора с подтвержденным объемом сокращений выбросов CO2, что позволит хранить эту информацию, распределять её на новые партии выпускаемой продукции и прикреплять к смарт-контрактам с инвесторами и промышленными потребителями.

Группа «Норникель» в 2019-2020 годах уменьшила выбросы диоксида углерода почти на 47 тыс. т, что было подтверждено аудиторской компанией Ernst & Young (EY).

ПАО ГМК "Норильский никель" (ИНН 8401005730) представляет собой крупнейшую в России диверсифицированную горно-металлургическую компанию, является крупнейшим в мире производителем никеля и палладия и одним из крупнейших в мире производителей платины, родия, меди и кобальта. Помимо этого, компания выпускает большое количество сопутствующих металлов, включая золото, серебро, теллур, селен, иридий и рутений. Производственные подразделения группы ГМК "Норильский никель" расположены в Норильском промышленном районе и на Кольском полуострове, а также в Финляндии, США, Австралии, Ботсване и ЮАР. Чистая прибыль ГМК "Норильский никель" по МСФО в 2020 году уменьшилась на 39% до $3.63 млрд. Консолидированная выручка выросла на 15% до $15.55 млрд, EBITDA уменьшилась на 3% до $7.65 млрд.

Мобильный оператор "ГПБ Мобайл" начал работать в Новосибирске

Газпромбанк запустил мобильного оператора "ГПБ Мобайл" в Новосибирске и Новосибирской области. Об этом говорится в сообщении банка.

С 20 июля 2021 года SIM-карту нового оператора можно получить в отделениях банка либо с доставкой на дом — в этом случае представитель банка привезёт SIM-карту и договор об оказании услуг связи в любое удобное место. Для её оформления при себе нужно иметь паспорт.

В случае если абонент является держателем банковской карты Газпромбанка, он также может присоединиться к программе лояльности мобильного оператора "Быть вместе", которая позволит получать скидку на связь до 70% в зависимости от выполнения условий данной программы.

Продуктовая линейка "Быть вместе" представлена четырьмя тарифами: "Легко", "Удобно", "Выгодно" и "Всегда". Например, тарифный план "Выгодно", включающий 700 минут звонков и 30 Гб интернета, с учётом максимальной скидки может обойтись участнику программы лояльности в Екатеринбурге в 135 руб. в месяц. За эту сумму абоненту также даётся 50 SMS и безлимитная связь внутри сети. Для тех, кто не является клиентом Газпромбанка, тариф обойдётся в 450 руб. в месяц.

Мобильный оператор начал свою работу в декабре 2020 года на инфраструктурной базе сети Tele2. Протестировать связь можно бесплатно — при подключении абоненты получают 5 гигабайт интернета и 200 минут на 14 дней в подарок, а после первого пополнения счета сумма платежа удваивается. Кроме этого, за переход к оператору "ГПБ Мобайл" со своим основным номером счёт абонента пополняется на одну тысячу бонусных рублей.

Помимо Новосибирска, SIM-карту мобильного оператора можно оформить ещё в 11 регионах, включающих Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Оренбург, Волгоград, Тюмень и другие. В течение 2021 года подключение к мобильной связи "ГПБ Мобайл" станет возможно ещё в ряде ключевых регионов.

КРЭТ и Новикомбанк поддержат "зелёные" проекты высокотехнологичных предприятий

Концерн "Радиоэлектронные технологии" госкорпорации "Ростех" и Новикомбанк, опорный банк госкорпорации "Ростех", заключили на МАКС-2021 соглашение о финансировании "зелёных" проектов. На поддержку экологичных технологий суммарно будет направлено 3 млрд руб. Об этом говорится в сообщении банка.

Сотрудничество ориентировано на поддержку разработок, позитивно влияющих на окружающую среду, способствует масштабированию существующих производств, расширению производственной линейки.

Новикомбанк обеспечит комплексное обслуживание предприятий концерна КРЭТ по всему спектру банковских услуг, среди которых кредитование, гарантийная поддержка, размещение средств, зарплатное обслуживание, расчётно-кассовое обслуживание.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

В РФ число новых выданных кредитных карт выросло на 39.3%

В РФ в первом полугодии 2021 года число новых выданных кредитных карт выросло на 39.3% до 5.82 млн в годовом исчислении. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

Увеличение показателя во многом связано с последствиями «карантинных» мероприятий во втором квартале 2020 года. По сравнению с первым полугодием «допандемийного» 2019 года количество выданных кредитных карт выросло на 7.4%.

Наибольшее количество новых выданных кредитных карт в первом полугодии 20231 года выдано в Москве (374.8 тыс.), Московской области (296.6 тыс.), Краснодарском крае (229.2 тыс.), Санкт-Петербурге (214.6 тыс.), Башкортостане (187.2 тыс.).

Командующий ВМС Ирана отправляется в Россию

Посольство Ирана в Москве объявило, что командующий ВМС Ирана контр-адмирал Хоссейн Ханзади вместе с военно-морским флотом Ирана примет участие в военно-морском параде по случаю Дня ВМФ России в Санкт-Петербурге.

Возглавляя делегацию, контр-адмирал Хоссейн Ханзади и посол Ирана в Москве Казем Джалали примут участие в церемонии празднования Дня Военно-морского флота России в Санкт-Петербурге в воскресенье, сообщило в понедельник посольство Ирана.

В заявлении также говорится, что Ханзади встретится с высокопоставленными представителями российских вооруженных сил и министерства обороны.

Военно-морской парад в честь 325-летия Российского флота пройдет в воскресенье на Неве в Санкт-Петербурге. По словам министра обороны России Сергея Шойгу, планируется приход 54 судов, в том числе фрегатов из Ирана, Индии и Пакистана.

На стройплощадке Кольской ВЭС смонтирована первая ветроэнергетическая установка

Для монтажных работ на стройплощадке задействован кран грузоподъемностью в 750 тонн. Каждая ветроэнергетическая установка состоит из башни массой примерно 200 тонн и высотой 84 метра, на которую устанавливается гондола, весящая порядка 68 тонн, в нее устанавливается трансмиссия и ступица.

На завершающем этапе происходит установка трех лопастей, длина каждой – 65 метров, что сравнимо с высотой 20-этажного дома.

Всего на площади в 257 га будут работать 57 ветроустановок, составляющие крупнейший ветропарк России за Полярным кругом. Его возведение в условиях Севера стало для инженеров и строителей настоящим вызовом. Так, например, для доставки трансформатора подстанции ветропарка весом в 122 тонны был построен перекидной разборный мост через реку Канентъявр. Для доставки гондол в апреле 2021 года была подготовлена специальная портовая и дорожная инфраструктура, а для последующей доставки лопастей на Кольском мосту была демонтирована опора освещения. Подготовительные работы проводились в непростых погодных условиях.

Напомним, ПАО «Энел Россия» получило право на строительство Кольской ВЭС мощностью 201 МВт в рамках проведенного в 2017 году российским Правительством тендера на строительство объектов ветрогенерации общей установленной мощностью 1,9 ГВт. Ветропарк сможет вырабатывать порядка 750 ГВт/ч в год, избегая при этом выброса около 600 000 тонн углекислого газа в атмосферу. Он будет оснащен 57 турбинами и расположен на территории общей площадью 257 гектара. Ввод в эксплуатацию Кольской ВЭС запланирован на май 2022 года. Проект реализует ООО «Энел Рус Винд Кола» - дочерняя компания ПАО «Энел Россия», ветропарку присвоен статус стратегического инвестиционного проекта Мурманской области.

Росатом создает цифровые двойники АЭС по технологии Multi-D

На совместном вебинаре Высшей инжиниринговой школы (ВИШ) НИЯУ МИФИ и Инжинирингового дивизиона госкорпорации «Росатом» эксперт блока цифровизации АСЭ Леонид Пилюгин рассказал, какие IT-специалисты востребованы в атомной отрасли сейчас и какие компетенции потребуются в будущем.

Инжиниринговый дивизион Росатома занимается не только проектированием и сооружением АЭС большой мощности, но также и развитием цифровых технологий для управления сложными инженерными объектами. «Сейчас ни один сложный объект не обходится без цифровизации. В процессе сооружения атомных станций задействованы гигантское количество людей, механизмов, процессов, документации — все это требует автоматизации и контроля. Блок цифровизации в рамках Атомстройэкспорта занимается автоматизацией всех этих процессов», — отметил эксперт.

АСЭ использует собственную разработку платформы по созданию цифровых двойников атомной электростанции по технологии Multi-D, которая позволяет прогнозировать критические аварийные ситуации, просчитать все риски и возможные затраты на всех этапах реализации проекта сооружения, таким образом, оптимизируя процесс строительства и эксплуатации. Задачи охватывают разработку практически во всех направлениях, в частности JS, C Sharp, Front-End, Big Data. В зависимости от продукта есть свой стек технологий. Планируется, что на перспективе 3 – 5 лет разработки АСЭ будут применяться и на других объектах, например, при сооружении нефтеналивных станций.

Эксперт блока цифровизации АСЭ Леонид Пилюгин озвучил несколько факторов, на которые ориентируется IT-блок при рассмотрении сотрудников:

Высокий уровень технической грамотности. Человек должен быть «технически подкованным», понимать, что будет сотрудником крупной компании со сложными процессами, с высокой степенью автоматизации, и должен чувствовать себя в этом как рыба в воде. Если где-то знаний не хватает, необходимо их пополнять, развиваться в этой области.

Системное мышление. Под ним подразумевается комплексный подход к решению поставленных задач. Крайне важно, чтобы сотрудники подходили к решению задач системно, не принимали импульсивные решения, умели делиться своими знаниями с коллегами.

Вовлеченность в проект. Для компании важно иметь замотивированных людей, которые верят в продукт и результат. Результат работы любого разработчика – это готовый продукт.

Умение работать в команде. В АСЭ большая команда разработчиков из разных городов: из Москвы, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга, Мурманска и др. Важно уметь находить общий язык с коллегами, излагать свою точку зрения, отстаивать ее, прислушиваться и учитывать мнение других.

Желание расти и развиваться в выбранной специализации. По истечении определенного времени будет возможность двигаться «горизонтально», переходить в другие направления, если это интересно и хочется постигать что-то новое в своей области.

Работа на взаимовыгодных условиях. Сотрудник приносит результат, а работодатель обеспечивает его всеми необходимыми условиями для работы.

Также Леонид Пилюгин пояснил: «Сейчас у нас достаточно большая потребность и в опытных, и в молодых специалистах. Мы не ограничиваемся только разработчиками, аналитиками и тестировщиками. Мы хотели бы видеть в своей команде scram-мастеров, нам нужны и администраторы проектов. У нас получается максимально эффективно включить человека в работу, в зависимости от сложности и объемности задач, это занимает от одного до трех месяцев. Молодые специалисты фактически за год проходят тот уровень, которые они могли бы пройти в других компаниях с меньшими объемами задач за 2-3 года».

Эксперт отметил, что в блоке цифровизации инжинирингового дивизиона Госкорпорации «Росатом» уже есть успешные кейсы, осуществленные студентами и выпускниками магистратуры ВИШ МИФИ(внешняя ссылка). Они активно участвуют в различных корпоративных мероприятиях, имеют возможность обучаться за счет блока цифровизации. В течение первого года работы большая часть из них получила повышение.

Высшая инжиниринговая школа НИЯУ МИФИ готовит специалистов в области цифровой трансформации экономики и индустрии.

Череповецкий металлургический комбинат увеличит долю собственной генерации до 95%

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, завершило комплексные испытания модернизированного турбогенератора №7 ТЭЦ-ПВС. Проект имеет также экологический эффект.

По словам генерального директора дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгения Виноградова, проект стоимостью более 700 млн рублей является одной из составляющих программы увеличения собственной выработки ЧерМК в общем объеме потребления. Напомним, цель предприятия – достичь 95% генерации.

Уникальность проекта заключалась в том, что благодаря инновационным разработкам специалистов внешнего партнера мощность агрегата увеличилась на 5% при неизменяемом расходе пара. Этого удалось достигнуть за счет передовых технологий в турбостроении – применении лопаток реактивного типа, что обеспечивает увеличение КПД агрегата и повышает мощность турбогенератора до 121 МВт.ч. Данные параметры подтверждены в ходе выполнения пусконаладочных работ.

Модернизация агрегата проводилась в условиях действующего производства, в реализации проекта было задействовано более 350 работников собственного и стороннего персонала. В ходе работ была проведена замена цилиндров высокого и среднего давления, установлена система автоматического регулирования технологического процесса.

Важно отметить, что турбогенератор №7 ЧерМК является не только генерирующей мощностью для производственных подразделений, но и основным источником тепла для части жилого района Череповца. Теплофикационная установка способна нагревать до 4000 м3/ч горячей воды, система автоматического управления технологическим процессом (АСУ ТП) позволит оперативному персоналу станции отслеживать и поддерживать температуру теплосети в зависимости от температуры наружного воздуха.

Реализация данного проекта подтверждает лидерство ПАО «Северсталь» в энергоснабжении и энергоэффективности. За счет применяемых инноваций ТГ №7 имеет высокие экономические показатели, которые позволяют экономить потребление природного газа, что повышает экологичность турбоагрегата. Проект дает сокращение выбросов СО2 на 31 399 т в год. Дополнительная прибыль компании за счет реализации данного проекта составит от 350 млн руб. в год.

В петербургском порту досмотрена партия грибов из Китая

В Россию через Петербург доставлены 3,5 тонны грибов из Китая. Партия шиитаке и других грибов была отправлена из провинции Фуцзянь, расположенной на юго-востоке КНР.

По сообщению Россельхознадзора груз прошёл проверку в петербургском порту, после чего проследовал в адрес компании из Московской области.

Всего с начала 2021 года в Санкт-Петербург и Ленобласть поступило более 44 тонн сушёных и сублимированных грибов, большей частью выращенных в Китае.

Заключительное выступление заместителя Министра иностранных дел Российской Федерации С.А.Рябкова на Конференции государств-участников Договора по открытому небу, 20 июля 2021 года

Уважаемый господин Сопредседатель,

Вынужден отметить, что наш призыв к объективности был услышан далеко не всеми. Прозвучавшие сегодня в ряде выступлений сожаления, даже обвинения, упрёки и призывы в адрес России дают основание и нашей делегации высказаться более откровенно.

В целом ряде сегодняшних выступлений мы услышали реминисценции из заявления Совета НАТО от 18 июня с.г. Две делегации напрямую сослались на этот документ, но далеко не всё заслуживающее внимания в контексте сегодняшней Конференции было упомянуто из данного заявления Совета НАТО. Там, в частности, говорится, что члены альянса «предприняли многочисленные шаги, в том числе в ходе 4-й обзорной Конференции ДОН, с целью конструктивного урегулирования нерешённых вопросов его соблюдения».

Обращаю внимание на то, что это – дезинформация с целью сознательного введения в заблуждение других участников Договора и международной общественности в целом. Смешно считать - я опять цитирую - «шагами с целью конструктивного урегулирования» призывы к России «изменить поведение». Да, в ходе Четвёртой обзорной Конференции по ДОН была выдвинута пара конкретных предложений. Однако направлены эти предложения были не на поиск решений, а как раз на устранение тех договорных положений, на которые ссылалась российская сторона в поддержку своих действий. Если коллеги смогли бы, в том числе с использованием цитат из своих же выступлений на Четвёртой обзорной Конференции, доказать обратное, мы стали бы свидетелями переворота в их внешнеполитическом мышлении.

В заявлении Совета НАТО также утверждается, что Россия, дескать, неспособна конструктивно взаимодействовать и не предприняла шагов по возвращению к полному соблюдению Договора. И далее члены альянса «разделяют обеспокоенности» Вашингтона, на которые он ссылался в своём решении выйти из ДОН (при этом «значимым фактором» принятия такого решения назван «отказ России полностью соблюдать Договор»).

Эти тезисы, уважаемый господин Сопредседатель, также не имеют ничего общего с действительностью, сколько их ни повторяй. Сегодня мы уже упоминали консультации в «малой группе» в 2015-2017 гг. Даже не соглашаясь с западными оценками выполнения Договора Россией, мы тогда не отказывались обсуждать соответствующие вопросы, настаивая лишь на соблюдении принципа взаимности.

Кстати, работа в «малой группе» по теме полётов над Калининградской областью продолжалась до конца прошлого года и была прекращена не по инициативе России (все мы прекрасно знаем, кто запретил нашим коллегам дальнейший поиск компромиссного решения).

Напомню также и о ряде практических шагов именно российской стороны навстречу партнёрам. В частности, мы выдвинули ряд идей по решению проблемы наблюдательных полётов над Грузией и 10-км зонами вдоль российской границы на Кавказе. Тем не менее, они оказались отвергнуты теми, кто был не заинтересован в сохранении ДОН.

Более того, в прошлом году мы дали разрешение на проведение наблюдательного полёта над Калининградской областью на расстояние, превышающее 500-км ограничение, а также создали все необходимые условия для успешного полёта над районом проведения военного учения «Кавказ-2020». Однако оба этих важных сигнала были демонстративно проигнорированы.

Без конструктивного ответа осталось наше напоминание Вашингтону от 24 мая с.г., что его возвращение в число государств-участников откроет путь для возобновления дискуссий о взаимных озабоченностях в отношении выполнения ДОН.

Ещё два слова насчёт американского тезиса, что США «не могут вернуться в Договор, который Россия нарушает». Обратите внимание, что до 2017 г. включительно даже в одиозных и глубоко предвзятых докладах госдепартамента США о контроле над вооружениями ничего не говорилось относительно российских «нарушений». Не признавали нашу позицию нарушающей Договор ни американские эксперты, выступавшие на соответствующих слушаниях в конгрессе, ни многие союзники Вашингтона по НАТО.

Абсурдность американского подхода проявилась и в том, что нам стали «вменять» использование ДОН для совершенствования наведения высокоточного оружия на объекты критической инфраструктуры США и даже для «легитимизации» позиций по Абхазии, Южной Осетии, по Крыму, а также ради подрыва усилий по обеспечению транспарентности в регионе российско-украинской границы. Рассуждения на эту тему мы услышали и сегодня.

Те, кто тиражирует все эти домыслы, думаю, не хуже их авторов понимают их неадекватность. Напомню в данной связи лишь то, что несмотря на непростую обстановку у наших юго-западных рубежей Россия на протяжении семи с лишним лет обеспечивает возможность проведения наблюдательных полётов в районе границы с Украиной (кстати, в 2014 г. именно материалы таких полётов наглядно доказали необоснованность обвинений в так называемом «наращивании российских сил» в этой зоне). В то же время Вашингтон и его союзников совершенно не волнует, что для любых полётов закрыто воздушное пространство над третью Украины (причём далеко не только над неподконтрольными Киеву районами), а Грузия вот уже девять лет отрицает саму возможность проведения миссий открытого неба с участием России над всей своей территорией.

Завершается заявление Совета НАТО (и сегодня это прозвучало у некоторых участников Конференции) призывом к России использовать время, остающееся до вступления в силу её выхода «для пересмотра принятого решения и возврата к полному соблюдению Договора».

Пересмотра не будет, поезд ушёл, дамы и господа. Если бы вы были реально заинтересованы в том, чтобы Россия осталась в ДОН, вы бы действовали по-иному.

Вашингтон, видимо, посчитал, что возможностей его спутниковой группировки вполне достаточно для ведения технической разведки территории России, и ДОН более не нужен, он слишком затратен. Озабоченности других государств-участников, включая собственных союзников, относительно утраты важного соглашения в области укрепления доверия его не интересуют. Эта тема, однако, всплывала в контексте прошлогодней предвыборной борьбы в США. Так, 22 мая 2020 г. будущий президент США Дж.Байден, тогда ещё только начинавший путь к этому посту, заявил:

«Сейчас, когда мир сталкивается с последствиями глобальной пандемии для экономики и здравоохранения, США должны возглавить мировое сообщество, работая с союзниками и избегая дестабилизирующих действий.

Выход из Договора по открытому небу будет иметь обратный эффект... Транспарентность, которую он даёт, особо важна для стран, которые не имеют собственных спутников для получения снимков...

Озабоченности... должны устраняться не за счёт выхода из Договора, а посредством … его выполнения и использования переговорного механизма...

Наши союзники чётко заявили, что они хотят, чтобы мы остались в Договоре и совместно с Россией работали над решением вопросов соблюдения. Без нас Договор мог бы развалиться. Выход усугубит растущую напряжённость между Западом и Россией и увеличит риск просчёта и конфликта.

Вместо слома договоров, которые создают для нас и наших союзников б?льшую безопасность, Президенту Трампу следует предпринять шаги на основе здравого смысла для сохранения безопасности американцев. Он должен остаться в Договоре по открытому небу и работать с союзниками над решением проблем...».

Теперь, однако, в Вашингтоне возобладали совсем другие подходы. Со своей стороны будем из этого исходить в дальнейшем.

Мы всегда говорили и продолжаем говорить, что ДОН был нужен России отнюдь не больше, чем вам. Расчёт на то, что Россия «прогнётся» под нажимом, не срабатывал раньше (вспомните, к примеру, ДОВСЕ), не сработает и теперь. Мы будем выстраивать нашу линию в отношении Договора в строжайшем соответствии с национальными интересами России и с интересами наших союзников.

Если же ДОН в дальнейшем прекратит своё действие, вся вина за такой исход также ляжет на США и их союзников.

***

Уважаемый господин Сопредседатель, я не собираюсь продолжать бесплодную дискуссию с уважаемым представителем Грузии, позиция которого нам хорошо известна, так же как, я надеюсь, ему хорошо известна наша позиция. Тем более что он ссылался на целый ряд наших заявлений и демонстрировал неплохое владение материалом.

Я хочу сказать о том, что наше отношение к Договору по открытому небу никогда не воспроизводило приёмы, использовавшиеся большой группой наших оппонентов, не исключая и Грузию, на протяжении многих лет. А именно, стремление применить механизмы контроля над вооружениями в интересах решения сугубо политических проблем. Наш подход был противоположным: там, где возникали трудности в имплементации Договора по открытому небу, мы старались предлагать решения, которые не имели отношения к тем или иным политическим, а тем более территориальным, аспектам на тех или иных направлениях нашей совместной работы.

К сожалению, именно Грузия саботировала наши конструктивные предложения. Именно Грузия до предела политизировала подходы к этим вопросам. Стоящие за Тбилиси силы поощряли грузинскую сторону. И несомненно, негативное отношение к нашим конструктивным предложениям о том, как эту проблему решить, стало одним из факторов, предопределивших нынешнее плачевное состояние дел, включающее, как мы это признаём, возможные сложности с существованием самого Договора.

***

Благодарю Вас, господин Сопредседатель, за предоставленную возможность высказаться. Прошу приложить это заявление к журналу дня Конференции.

Россия. НАТО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > mid.ru, 20 июля 2021 > № 3810648 Сергей Рябков

Стартап ФИОП Группы «РОСНАНО» — «ТехЭкра» создал уникальный композитный материал, экранирующий электромагнитные излучения

Новый материал может использоваться для 3D-печати конечных изделий, которые обеспечат защиту от электромагнитного излучения широкого спектра. Предназначен для применения в системах информационной безопасности, при производстве средств коллективной и индивидуальной защиты, а также для чувствительного радиоэлектронного оборудования.

Разработка стартапа может использоваться для создания радиочастотных безэховых комнат в военно-промышленном комплексе и на предприятиях, работающих с радиоэлектронной аппаратурой. Также она может быть интересна производителям бытовой техники как способ снижения электромагнитной нагрузки на человека. Переговоры о производстве продукции из нового материала уже ведутся с рядом индустриальных партнеров.

Результаты тестирования пилотного образца, которые проводились совместно с Томским государственным университетом систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) подтвердили уникальные физико-химические свойства полимера: низкий удельный вес материала (2,8 г/см3), высокую степень износостойкости, устойчивость к коррозии и к контакту с кислотами, щелочами, растворами солей и спиртосодержащими продуктами. Материал не требует заземления, сохраняет свою эффективность в ВЧ, СВЧ диапазонах, а также имеет потенциал к сохранению свойств в терагерцевом излучении. Эти преимущества выгодно отличают новый композит от традиционных методов защиты в виде сплошных пластин, сеток из определенных сплавов или текстиля с интегрированными нитями.

«3D-печать дает возможность производства изделий сложной геометрической формы, что значительно расширяет спектр применения наших экранирующих материалов: от систем информационной и промышленной безопасности до средств индивидуальной защиты. Кроме того, наша разработка способствует развитию аддитивных технологий за счет пополнения ассортиментного ряда композитов, применимых в 3D-печати», — комментирует руководитель стартапа «ТехЭкра» Ольга Москалюк.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов.

* * *

Северо-Западный центр трансфера технологий (Северо-Западный наноцентр) входит в инвестиционную сеть Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО», деятельность которой направлена на коммерциализацию технологий в области наноиндустрии на базе объединения лабораторного и технологического оборудования, а также комплекса сервисов маркетинговой и бизнес-поддержки малых инновационных компаний. Северо-Западный наноцентр осуществляет полный цикл венчурного строительства: серийно создает высокотехнологичные компании от идеи до продажи готового бизнеса.

* * *

«ТехЭкра» специализируется на создании экранирующих материалов и филамента для 3D-печати на основе полимерных материалов.

Форум «Ладога» перенесен на август

19-26 августа очно в Ленинградской области пройдет Межрегиональный молодежный образовательный форум «Ладога». По решению оргкомитета количество участников сократились до 500 молодых людей – со всей России.

Форум планировалось провести с 26 июня по 3 июля, но из-за пандемии комитет по молодежной политике Ленинградской области совместно с Росмолодежью приняли решение перенести мероприятие.

Для участников пройдут 10 образовательных потоков. Программа учитывает индивидуальные потребности участников, которых разделят в зависимости от интересов и навыков по личностному, проектному и профессиональному трекам.

Организаторы: комитет по молодежной политике Ленинградской области и Росмолодежь. Форум проводится с 2009 года. В этом году сквозными темами «Ладоги» стали Год науки и технологий в РФ и Год чистой воды в Ленинградской области. Форум входит во Всероссийскую форумную кампанию Росмолодежи.

Мобильный оператор "ГПБ Мобайл" запустился в Новосибирске

Газпромбанк запустил мобильного оператора "ГПБ Мобайл" в Новосибирске и Новосибирской области. С 20 июля SIM-карту нового оператора можно получить в отделениях банка либо с доставкой на дом — в этом случае представитель банка привезет SIM-карту и договор об оказании услуг связи в любое удобное место. Для ее оформления при себе нужно иметь паспорт.

В случае если абонент является держателем банковской карты Газпромбанка, он также может присоединиться к программе лояльности мобильного оператора "Быть вместе", которая позволит получать скидку на связь до 70% в зависимости от выполнения условий данной программы.

Продуктовая линейка "Быть вместе" представлена четырьмя тарифами: "Легко", "Удобно" "Выгодно" и "Всегда". Мобильный оператор начал свою работу в декабре 2020 года на инфраструктурной базе сети Tele2. Протестировать связь можно бесплатно — при подключении абоненты получают 5 гигабайт интернета и 200 минут на 14 дней в подарок, а после первого пополнения счета сумма платежа удваивается. Кроме этого, за переход к оператору "ГПБ Мобайл" со своим основным номером счет абонента пополняется на одну тысячу бонусных рублей.

Помимо Новосибирска, SIM-карту мобильного оператора можно оформить еще в 11 регионах, включающих в себя Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Оренбург, Волгоград, Тюмень и другие. В течение 2021 года подключение к мобильной связи "ГПБ Мобайл" станет возможно еще в ряде ключевых регионов.

«Газ как оружие»: стали известны детали соглашения США и Германии по «Северному потоку — 2»

Проект документа оказался в распоряжении Bloomberg. По данным агентства, США согласились прекратить давление на европейских участников проекта и немецкий бизнес при соблюдении ряда условий

Соединенные Штаты и Германия близки к заключению соглашения относительно «Северного потока — 2». Его проект оказался в распоряжении Bloomberg.

Согласно документу, Германия, во-первых, обязуется принять некие неназванные «национальные меры», если Россия будет использовать энергетику как «оружие» против Украины. Во-вторых, Берлин будет способствовать продлению не менее чем на десять лет договоренностей о транзите российского газа через Украину, которые истекают в 2024 году.

Эта сделка между Вашингтоном и Берлином, по словам одного из источников информагентства, позволит избежать санкций против оператора проекта — компании Nord Stream 2 AG. О значении этого соглашения для России рассуждает ведущий аналитик Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

«Договоренности эти только могут выглядеть как-то страшно для России — что якобы ее кто-то будет принуждать к подписанию контрактов после 2024 года, чтобы вести газ через Украину. Но на самом деле, мне кажется, что это довольно позитивный исход, потому что Соединенные Штаты настаивали на том, чтобы был разработан уже сейчас механизм, который автоматически будет останавливать работу «Северного потока — 2», если у какой-то стороны (либо у Европы, либо у Соединенных Штатов) возникают вопросы к внешней политике России. Если бы этот механизм был разработан и внедрен в Европе, то, конечно, каждые пять минут США заявляли бы, что Россия угрожает Украине хотя бы по факту наличия конфликта на Донбассе, и никогда не давали бы нормально работать «Северному потоку — 2». А тут Германия по сути все это смягчила. Немцы сказали, что если будет доказано, что Россия использует именно «Северный поток — 2» для давления на Украину, тогда мы и поговорим о каких-то санкциях. Причем никакой конкретики не называется, о каких санкциях будет идти речь [не оговаривается]. И конечно, формулировка о том, что Германия будет способствовать тому, чтобы после 2024 года был некий долгосрочный контракт, направляющий газ через Украину, это все, по сути, отговорки. Германия всегда может сказать: «Мы пытались, мы устроили, может, конференцию какую-нибудь с участием «Газпрома» и оператора газотранспортной системы Украины, но они коммерческие компании, мы выполнили свои обязательства, мы постарались, мы поспособствовали». Поэтому в этом пункте все довольно позитивно для России. Речи о запрете на ввод в эксплуатацию «Северного потока — 2» нет, он в этом году будет и достроен, и введен в эксплуатацию. Единственной проблемой для проекта остается антимонопольное законодательство самой Европы. Борьба будет продолжаться, безусловно. Но я думаю, что сегодня можно сказать, что все закончилось довольно хорошо».

По данным Bloomberg, для поддержки двусторонних энергетических проектов с Украиной Германия назначит специального посланника. Финансирование этой миссии составит около 70 млн долларов. Также США и Германия намерены наращивать инвестиции в «зеленый фонд» Украины в размере до миллиарда долларов, чтобы помочь переходу страны на экологически чистую энергию.

Росприроднадзор по СЗФО выявил многочисленные нарушения в работе МУП «ЖКС Славского района» в Калининградской области

Северо-Западное межрегиональное Управление Росприроднадзора завершило плановую проверку МУП «ЖКС Славского района» в Калининградской области. В ходе надзорного мероприятия выявлены многочисленные экологические нарушения.

Государственные инспекторы установили, что предприятие осуществляет добычу подземных вод для обеспечения бытового и технического водоснабжения Славского района без соответствующей лицензии. Также зафиксировано, что отведение сточных вод ведется с нарушением.

Канализационные стоки не проходят очистку и сбрасываются в пос. Большаково по ул. Сиреневой на почву, а далее – в канал без названия. Результаты лабораторного исследования сточных вод показали превышения по ряду показателей, среди которых фосфат-ионы, ионы аммония, ХПК (химическое потребление кислорода), сульфиды и т.д.

У предприятия имеется лицензия на деятельность по обращению с отходами в части сбора, транспортирования отходов IV класса опасности. Однако МУП «ЖКС Славского района» не соответствует лицензионным требованиям. В частности, фактически деятельность по обращению с отходами не осуществляет. У компании отсутствуют транспортные средства, здания, строения, сооружения и помещения, необходимые для выполнения заявленных работ, принадлежащие ей на праве собственности или на ином законном основании.

По факту выявленных нарушений МУП «ЖКС Славского района» выдано предписание об устранении выявленных нарушений. Юридическое и должностное лицо по факту выявленных нарушений будут привлечены к административной ответственности.

Рыбоводам готовят субсидии по страхованию

Для господдержки сельхозстрахования объектов аквакультуры в 2022 г. планируется выделить 343 млн рублей. Эти средства предназначены для субсидирования рыбоводным хозяйствам части затрат на уплату страховых премий.

Минсельхоз разместил для общественного обсуждения проект приказа об утверждении плана сельскохозяйственного страхования на 2022 г. Документ, в частности, содержит перечень объектов товарной аквакультуры, страхование которых сопровождается господдержкой.

План утверждает предельные размеры ставок для расчета размера субсидий при сельскохозяйственном страховании объектов аквакультуры. Как сообщает корреспондент Fishnews, для сиговых и сомовых видов рыбы эти ставки едины во всех субъектах РФ. По осетровым отдельно рассчитаны ставки для Ярославской, Астраханской и Тюменской областей, по лососевым – для Калужской, Ленинградской, Мурманской областей и Республики Карелия.

По расчетам Минсельхоза, общий размер субсидий из федерального бюджета для возмещения части затрат сельхозтоваропроизводителей на уплату страховых премий в 2022 г. составит 7,221 млрд рублей. Из них на договоры страхования в области товарной аквакультуры приходится 343 млн рублей.

Fishnews

Российские банки сокращают число отделений на фоне цифровизации

Пандемия коронавируса ускорила развитие удаленных сервисов в банках и заставила их задуматься об оптимизации числа отделений, рассказал РИА Новости начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий.

На основе данных Банка России аналитик выяснил, что на 1 июля за год количество головных офисов действующих кредитных организаций сократилось на 49, филиалов – на 88, дополнительных офисов – на 554, операционных касс вне кассового узла – на 132, кредитно-кассовых офисов – на 168, операционно-кассовых офисов – на 277. По подсчетам аналитика, лидером сокращений количества дополнительных офисов стали Московская область (143), Москва (114) и Санкт-Петербург (57).

"Основная причина сокращения – отзыв и добровольное аннулирование лицензий. Кроме того, происходит оптимизация банковских сетей с целью сокращения издержек. Еще один фактор — банковская цифровизация, способствующая переходу на удаленные каналы обслуживания", - считает Осадчий.

Тренд на онлайн-обслуживание наблюдался и раньше, при этом пандемия активизировала этот процесс, добавляет руководитель региональной сети "БКС Мир инвестиций" Сергей Данилов. По его мнению, при всех своих плюсах дистанционный формат не может заменить полностью личное взаимодействие, особенно, когда речь идет о крупных суммах.

"За цифровыми сервисами будущее, но офисы финансовых компаний продолжат существовать. Однако малоэффективные отделения, например, с точки зрения расположения или дублирования друг друга будут закрываться", - прогнозирует эксперт.

В Архангельской области построят инфраструктуру по переработке ТКО

Инфраструктура по переработке ТКО в Архангельской области будет построена на федеральные деньги, что позволит не только сэкономить средства регионального бюджета, но и не повышать тарифы для населения, сообщил губернатор региона Александр Цыбульский в своем Telegram-канале.

Вице-премьер российского правительства Виктория Абрамченко, выступая на совете при президенте России Владимире Путине по стратегическому развитию и нацпроектам, заявила, что правительство РФ поможет четырем субъектам - Дагестану, Крыму, Севастополю и Архангельской области построить предприятия по переработке отходов.

Цыбульский в свою очередь сообщил, что необходимые для утилизации и переработки отходов мощности построит ППК "Российский экологический оператор" (РЭО) за счет федерального бюджета, после чего они будут переданы в собственность Архангельской области.

"Это существенный объём инвестиций, что позволит нам не только сэкономить средства областного бюджета на создание необходимой инфраструктуры, но и в конечном итоге не повлечет дополнительной нагрузки на тариф для населения, что крайне важно", - подчеркнул Цыбульский и добавил, что подписанное в марте соглашение с ППК РЭО начинает реально работать в интересах региона.

Сами объекты будут определены после утверждения новой территориальной схемы обращения с отходами. Как сообщалось ранее, проект новой территориальной схемы обращения с ТКО разработан региональным правительством. Этот документ определит стратегию дальнейшего реформирования отрасли обращения с ТКО на территории Архангельской области.

Как пояснили в пресс-службе правительства региона, в новом документе актуализированы объемы образующихся в регионе отходов, учтены итоги инвентаризации всех полигонов, определены их мощности и возможности их дальнейшего использования. Проект новой терсхемы также учитывает применение современных, максимально экологичных технологий переработки отходов.

"При реализации новой территориальной схемы более 40% отходов в Архангельской области будут перерабатываться для вторичного обращения. Это также позволит снизить тариф на вывоз ТКО и будет способствовать развитию субъектов малого и среднего предпринимательства, занятых в отрасли переработки отходов", - отметили в правительстве.

По словам Цыбульского, для реализации пилотного проекта с ППК "РЭО" уже создана постоянно действующая рабочая группа. Идёт согласование дорожной карты по практической реализации мероприятий.

Строительство порта "Лавна" должно начаться в ближайшее время

Площадка строительства морского торгового порта "Лавна" на западном берегу Кольского залива до конца недели будет передана новому подрядчику, после чего реализация ключевого проекта Мурманского транспортного узла перейдёт в практическую фазу, сообщили представители ООО "Морской торговый порт "Лавна" и ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" в ходе рабочей встречи с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом.

"Очень здорово, что знаковый, важнейший проект Мурманского транспортного узла живёт, начинается активное строительство, реализация проекта с учётом тех решений, которые были приняты правительством РФ", - подчеркнул Чибис.

Он сообщил, что власти Мурманской области со своей стороны оказывали и будут оказывать всю необходимую поддержку, чтобы проект реализовался как на федеральном, так и на местном уровне с точки зрения процедурных и организационных моментов, чтобы у одного из ключевых инвесторов меньше было препятствий для его реализации.

Генеральный директор ООО "Морской торговый порт "Лавна" Станислав Мультах отметил, что за последнее время инвесторы серьёзно продвинулись в подготовке к практической реализации своих планов. Подготовлены все необходимые документы для того, чтобы до конца текущей недели подрядчик мог выйти на площадку.

"Начнутся первоочередные работы – это обустройство временных зданий и сооружений на территории, испытание свай. Всё это позволит нам вести полноценное дальнейшее движение по проекту в рамках той дорожной карты, которая была утверждена Минтрансом России", – пояснил руководитель компании.

В конце апреля генеральный директор ПАО "ГТЛК" Евгений Дитрих лично осмотрел площадку "Лавны" и подтвердил намерение базового инвестора проекта завершить строительство к 2023 году.

Согласно проекту терминала "Лавна", планируется создание транспортной инфраструктуры, строительство контейнерного, угольного и нефтяного терминалов, а также реконструкция уже существующих. Также планируется построить железнодорожную ветку Выходной-Лавна. Ранее грузоотправители сообщали о планируемых объемах перевалки грузов в морском терминале "Лавна" – 18,6 миллиона тонн с 2024 года.

В Омской области построят новый железнодорожный терминал

Губернатор Александр Бурков подписал соглашение между правительством региона и инициатором инвестпроекта, логистическим центром "Омский", сообщили во вторник власти.

По условиям инвестпроекта, в регионе построят терминал, где будут идти погрузка и разгрузка контейнеров, прибывающих по железной дороге. В планах также создание сети железнодорожных терминалов, представляющих собой грузовой двор с инфраструктурой для контейнерного оборота и привязкой к существующей железнодорожной станции. Соглашение между правительством Омской области и "Транспортно-логистическим центром "Омский" подписали губернатор Александр Бурков и глава компании Игорь Горожанкин. Оператором инвестпроекта выступит Агентство развития и инвестиций Омской области.

"Это позволит ускорить доставку грузов в Омскую область из крупных морских портов - Санкт-Петербурга и Владивостока - за счёт регулярных контейнерных поездов и смещения объёмов доставки грузов с автомобильной сети на железную дорогу", - считает губернатор Александр Бурков.

Инвестиционная ёмкость проекта превышает 150 миллионов рублей, отмечают в правительстве Омской области. Терминал грузооборотом 200 тысяч тонн и другие сооружения проекта предполагается ввести в эксплуатацию не позднее 2023 года.

Новый терминал позволит создать не менее 100 новых постоянно действующих рабочих мест, а объём налоговых поступлений в бюджет региона ожидается на уровне не менее 50 миллионов рублей в год.

По информации пресс-службы правительства, Омск занимает первое место среди городов-миллионников по объему отгруженных товаров собственного производства в расчете на каждого жителя. За прошлый год омские предприятия отгрузили товаров на 828 миллиардов рублей, что составляет более 726 тысяч рублей на одного омича.

Нижегородская область и Санкт-Петербург разработали план сотрудничества

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подписали план мероприятий по развитию сотрудничества между на 2021-2023 годы, сообщает пресс-служба нижегородского правительства.

По информации департамента внешних связей Нижегородской области, документ включает 50 совместных мероприятий, направленных на расширение межрегионального взаимодействия как в торгово-экономической, так и в гуманитарной сфере.

"Как отметил Никитин, создание "дорожной карты" – следующий этап после подписания двустороннего соглашения о сотрудничестве, которое состоялось 4 июня 2021 года на площадке Петербургского международного экономического форума", - говорится в сообщении.

В течение ближайших трех лет регионы-партнеры намерены реализовать множество конкретных проектов в области промышленности и инвестиций, агропромышленного комплекса, природопользования и охраны окружающей среды, культуры, туризма, образования, спорта и в других сферах."Считаю особенно важным, что "дорожная карта" предусматривает обмен лучшими практиками регионального развития. Коллеги из Санкт-Петербурга смогут познакомиться с опытом внедрения в нижегородских поликлиниках инструментов бережливого производства, а также узнать о таких передовых проектах в области государственного управления и государственной службы, как HR-проект "Команда правительства" и "Корпоративный университет", – цитирует пресс-служба правительства региона слова Никитина.

По словам губернатора, регионы планируют установить партнерские отношения между нижегородским технопарком "Анкудиновка" и "Технопарком Санкт-Петербурга", а также обменяться опытом по созданию и развитию системы современных инновационных площадок детского интеллектуального развития и досуга.

"Мы должны учитывать положительный опыт друг друга, наладить обмен лучшими практиками. И Петербург, и Нижний Новгород сегодня активно развиваются по многим направлениям. Конструктивный диалог, который ведут наши регионы, будет способствовать их эффективному развитию", - сказал Беглов.

Дорожная карта также включает обмен опытом по подготовке высококвалифицированных рабочих кадров и специалистов для промышленных предприятий, взаимное проведение бизнес-миссий предпринимателей Петербурга и Нижегородской области.

Мишустин распорядился создать рабочую группу по водородной энергетике

Премьер-министр Мишустин распорядился создать рабочую группу по развитию водородной энергетики

Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился образовать межведомственную рабочую группу по развитию в РФ водородной энергетики, соответствующее распоряжение опубликовано на официальном портале правовой информации.

Руководителем рабочей группы назначен вице-премьер Александр Новак, руководителем по научной деятельности - ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, министр энергетики Николай Шульгинов и замминистра энергетики Павел Сорокин заняли должности замглавы рабочей группы, гендиректор "Российского энергетического агентства" Минэнерго Алексей Кулапин - ее секретаря.

В состав группы также вошли гендиректор "Газпром нефти" Александр Дюков, председатель совета директоров АФК "Система" Владимир Евтушенков, президент "Курчатовского института" Михаил Ковальчук, гендиректор "Камаза" Сергей Когогин, председатель правления УК "Роснано" Сергей Куликов, председатель правления "Сибур Холдинга" Дмитрий Конов, гендиректор "Росатома" Алексей Лихачев, председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер, председатель правления "Новатэка" Леонид Михельсон и замруководителя секретариата Новака Георгий Нозадзе.

Кроме того, среди членов рабочей группы значатся помощник президента РФ Максим Орешкин, министр экономического развития Максим Решетников, министр транспорта Виталий Савельев, заместитель руководителя аппарата правительства Алексей Уваров, министр науки и высшего образования Валерий Фальков, гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов, специальный представитель президента РФ по вопросам устойчивого развития Анатолий Чубайс, вице-президент "Роснефти" Андрей Шишкин, председатель госкорпорации "ВЭБ.РФ" Игорь Шувалов,

Мариинский театр отметил премьерами 50-летие со дня смерти Стравинского

В Мариинке танцуют Стравинского

Текст: Анна Галайда

На Новой сцене Мариинского театра поставили три балета на музыку Стравинского: объединили "Байку про Лису, Петуха, Кота да Барана", "Мавру" и "Поцелуй феи". Все они прозвучали под управлением Валерия Гергиева. Но публика собралась, скорее, на презентацию хореографа Максима Петрова, который выступил в роли постановщика вечера.

Нынешней весной 28-летний Петров стал сенсацией "Золотой маски", победив в конкурсе хореографов с маленьким камерным балетом "Русские тупики-II", поставленным для Мастерских молодых хореографов в Мариинском театре, где он танцует. Таких балетиков у Петрова уже целая коллекция, благодаря им у него давно прекрасная репутация в узких профессиональных кругах, но ничего более значительного ему до сих пор не доверяли. Вероятно, поразившись, что сквозь его асфальт умудрился прорасти новый лауреат "Золотой маски", Мариинский театр вручил Петрову постановку разножанрового вечера.

Первое отделение отдали "Байке" Стравинского - "веселому представлению с пением и музыкой", как определил ее композитор, и опере "Мавра". Между ними для быстрой перемены оформления втиснулись "Пять пальцев" - "восемь очень легких пьес на пяти нотах для фортепиано" (в исполнении Людмилы Свешниковой). Второе отделение включило редко ставящийся балет "Поцелуй феи". Все эти произведения были написаны между 1915 и 1928 годами, в период интенсивного сотрудничества композитора с Дягилевским балетом. Сам стиль Стравинского был сформирован его представлениями о динамике, ритмике, выразительности сценического движения. Логично, что все три спектакля Петров решил представить как балеты. И даже, в какой-то мере, как единый балет в трех действиях: часть персонажей перетекает из одного спектакля в другой, соединяя их между собой.

Самой прихотливо устроенной оказалась сложнейшая по жанру "Байка". С помощью сценографа Альоны Пикаловой постановщик разбил пространство сцены на четыре сегмента, обыграв излюбленный прием многих современных оперных режиссеров. Действие в них происходит то параллельно, то последовательно. Одно из верхних "окон" обустроено под современную студию, где "записывает" свои партии квартет солистов-вокалистов (Александр Тимченко, Александр Трофимов, Ярослав Петряник, Юрий Власов). В соседнем происходит компьютерная игра: несет Петуха Лиса за синие леса - все, о чем поют вокалисты, воплощается в стиле нарядного русского лубка. Под ним еще один сегмент отдан событиям столетней давности: в петербургском ресторане, атмосферу которого задает танцующая четверка то ли приказчиков, то ли дворников, встречаются Стравинский и Дягилев, то что-то бурно обсуждая, то - в масках Кота да Барана - "исполняя" за роялем фрагменты "Байки". В соседнем нижнем сегменте, расположенном под "студией звукозаписи", работает квартет танцовщиков в голубых спортивных костюмах. Их максимально очищенные от примет конкретного времени абстрактные хореографические формулы, исток которых можно найти в деятельности дягилевских балетмейстеров 1920-х, - концентрат того, что воплощает сегодня хореограф Петров: ясность, интеллект, историческая информированность, энергия.

Пройти с одной попытки все уровни этого действа под силу разве что чемпиону компьютерных игр. Но оно, качаясь на волнах сарказма, нежного юмора, отстраненной хладности, возвращает в ту эпоху, когда музыка Стравинского и эстетика дягилевской антрепризы были шокирующе сложными и эпатажными, как Лиса в шубе, скалкой разгоняющая участников в финале этой "Байки".

Но часть из них благополучно перебирается в "Мавру" - камерную оперу, написанную на сюжет пушкинского "Домика в Коломне". Для нее постановщики тоже придумали двухуровневое пространство, на этот раз небесно-голубое, как цвет костюмов четверки танцовщиков из "Байки", которые в "Мавре" удваиваются четверкой танцовщиц в условных кокошниках, сарафанах и сапожках (в ансамбль постановщиков успешно вписалась художник по костюмам Юлдус Бахтиозина, пришедшая в театр из мира моды и кино). Наверху преимущественно поют (сюжет о гусаре, проникшем в дом под видом кухарки Мавры, стилистически точно разыгрывают Елена Стихина - Параша и Евгений Акимов - Гусар), внизу танцуют. И хореография Петрова здесь, вновь возвращаясь к дягилевским корням постановок, сочетает модернизм и архаизм языка.

Но прекрасно заданный дягилевский вектор растворяется в коварстве "Поцелуя феи" (по сказке Андерсена) с его недооформленными музыкальными идеями. Финальный балет красив - с его белоснежным пространством, люстрами, одиноко подпирающим стену таинственным стариком, недвижимым почти до финальных звуков, четверкой фей, чью свиту составляют танцовщики из "Байки" и "Мавры", и темой космического одиночества человека/художника. Но здесь яркие презентации Екатерины Кондауровой и ее юной дублерши Марии Булановой, Александра Сергеева, Татьяны Ткаченко, Ренаты Шакировой затмевают идеи хореографа. Остается надеяться, что он не успеет замерзнуть вместе с андерсеновским героем до следующего интересного предложения.

Кстати

Все три объединенных в вечер партитуры - спектакли непростой сценической судьбы. Сто лет назад все они ставились хореографом Брониславой Нижинской, причем два первых - у Дягилева, но в репертуаре не удержались. В Ленинграде "Байку" в 1927 году показал великий хореограф-реформатор Федор Лопухов - она выдержала всего два представления. "Мавру" под управлением Валерия Гергиева недолго исполняли в Мариинском театре десятилетие назад. "Поцелуй феи" был одним из дебютов Алексея Ратманского в Петербурге в 1998-м, но балет быстро исчез со сцены.

В Карелии сохранят сельские школы

Текст: Светлана Цыганкова (Петрозаводск)

В Карелии депутаты Заксобрания решили не закрывать малокомплектные школы и детские сады в селах, а напротив, поддержать их материально: из регионального бюджета на это выделят 18,8 миллиона рублей.

В республике в 14 муниципалитетах работает 41 малокомплектная школа, где обучаются примерно 400 детей. Кроме того, в 32 из них сформированы 37 групп дошкольников. Бюджетные средства пойдут на оборудование, учебники, игры.

В последние годы об оптимизации малокомплектных школ говорили слишком часто. Ведь зачастую один сельский учитель ведет сразу несколько предметов, а в вузы поступает слишком мало выпускников таких школ - лишь треть. Но родители были против: отправлять детей в соседний поселок или даже в интернат на занятия - удовольствия мало. Во все инстанции стучались учителя и ученики, например, Святозерской школы, которая через несколько лет отметит 200-летний юбилей. Здесь под одной крышей находится и детский сад, и школа искусств. Построен новый стадион. Говорили о сокращении старших классов и в Ведлозерской школе - уникальном учебном заведении, где большое количество чемпионов по вольной борьбе.

Как считает председатель комитета регионального парламента по образованию, культуре, спорту и молодежной политике Галина Гореликова, теперь сельские школы и детсады смогут работать без риска закрытия. В региональном законе "Об образовании" закреплено и понятие "малокомплектная школа": когда до ближайших социально значимых объектов нужно добираться на автобусе более получаса. Или если транспорт вообще не ходит.

- Малокомплектная школа, да еще с группами дошкольного образования - единый детско-взрослый организм со своей образовательной средой и педколлективом. У нее другой уклад - семейно-родственный, - прокомментировала "РГ" исполнительный директор Ассоциации сельских школ Карелии Зинаида Ефлова. - Звонки-гудки и построения здесь неуместны. А нужна всеобщая забота: старших о младших, младших о старших, всех обо всей деревне.Главное - не закрывать школы, а давать селу возможность сохранить молодежь, чтобы она не уезжала.

В Карелии из-за пожаров снова эвакуировали жителей поселка Найстенъярви

Карельские сельчане, спасаясь от огня, бросают свои дома, а Якутск погрузился в транспортный коллапс

Текст: Владимир Таюрский (Якутск) , Светлана Цыганкова (Петрозаводск)

Вслед за Якутией пожары заполыхали и в Карелии. Власти республики сообщают, что огнем охвачено 4365 гектаров лесного пространства. Тем временем в Якутии из-за дыма от пожаров отменяются рейсы самолетов, приостановлено движение речного транспорта..

Петрозаводск наполнился запахом гари и смога. И хотя сильные пожары бушуют в Пряжинском районе, это порядка 70 километров от города, у горожан тревожные настроения. В Карелии горят уже более четырех тысяч гектаров леса. Особенно сложная обстановка в четырех муниципалитетах. Жителей поселка Найстенъярви в Суоярвского районе за последние несколько дней пришлось эвакуировать дважды.

Лесной пожар вплотную подошел к южной части населенного пункта. Свои хозяйства буквально со слезами покидали жители двух улиц. Взяли только самое необходимое - документы, деньги. Оставили дом и скотину. Пожарным удалось остановить огонь и ликвидировать горение пяти хозяйственных построек уже на окраине. В пункты временного содержания эвакуировали 109 человек, в том числе 34 детей. Остальные разместились у родственников.

Для защиты населенного пункта в небо поднимался вертолет Ми-8 с водосливным устройством в 5 тонн. Из-за сильного задымления пришлось даже закрывать участок федеральной трассы "Кола" - видимость была почти нулевая.

Рейсовые автобусы, идущие в северные города Кемь и Костомукша, опаздывали на несколько часов.

Драматически складывалась обстановка и возле деревни Кудама Пряжинского района. Волонтерам карельских предприятий, которые прибыли сюда с техникой, помогали жители Кудамы и дачники. Они пришли с лопатами, днем и ночью копали траншеи, чтобы остановить огонь.

Обстановка в деревне была такой, что ничего не разглядеть дальше нескольких метров. От густого смога спасались масками. Бились с огнем самоотверженно, в итоге деревню спасли, а вот местное кладбище, расположенное в лесном массиве, сильно пострадало. Обгорели деревянные кресты и оградки. К счастью, уцелели памятник и деревянная часовня, установленные в память о 14 подростках из лагеря "Парк-отель "Сямозеро"", которые утонули во время шторма пять лет назад. Этот мемориал как раз и находится возле деревни Кудама.

Что касается Петрозаводска, то власти заявили, что лесные пожары городу не угрожают. Это попутный ветер принес запах дыма. На территории городского округа нет возгораний. К радости, меняется и погода. Спала изнуряющая жара, ожидаются грозы и ливни.

Якутск же окутало настолько плотным дымом лесных пожаров, что аэропорт в течение суток вообще не мог работать.

Дым в город наносит уже неделю, но самая сложная ситуация возникла в минувшие выходные, когда видимость снижалась до 300 метров. В воскресенье аэропорт распространил сообщение: "Из-за отсутствия видимости задержаны рейсы как на прибытие, так и на отправление". В течение всего дня Якутск не принял ни одного самолета.

Вчера тоже было очень дымно, но все-таки посветлее. Рано утром в аэропорту смог приземлиться самолет из Новосибирска, задержанный на сутки. Однако затем задымление усилилось, и уже следующий рейс - из Анапы - был перенаправлен на запасной аэродром в город Мирный. В дальнейшем в течение дня воздушная гавань работала по погоде, как обычно бывает зимой в морозные туманы. Большинство рейсов по-прежнему выполнялось с задержками, были и такие, что вылетели по расписанию. А два рейса в Новосибирск и вылет по маршруту Москва - Симферополь перенесли на сегодняшнее число. Многие якутяне отмечают, что опоздали на стыковочные авиарейсы.

Восстановить график сложно, поскольку в Якутске в связи с реконструкцией действует предельно укороченная взлетно-посадочная полоса, приземляться на которую могут лишь несколько типов лайнеров. Из-за этого и мощная группировка из трех самолетов Бе-200 МЧС России и двух воздушных танкеров Ил-76 минобороны вынуждена тушить лесные пожары только на западе Якутии, взлетая с базового аэродрома в Мирном. При этом самые сильные пожары действуют всего в ста километрах от столицы республики. Вчера глава региона Айсен Николаев поручил проработать схему, при которой эскадрилья Бе-200 могла бы тушить эти очаги.

Из-за задымления затруднено также движение автотранспорта и даже речных судов. Перекрытие дорог в местах, где бушуют пожары, стало уже привычным. Но в воскресенье в целях безопасности была приостановлена работа паромов и катеров, осуществляющих перевозку машин и пассажиров через реку Лену. В результате на противоположном от Якутска берегу скопилась двухкилометровая очередь автомобилей, переправить которые удалось лишь к вечеру, когда появилась минимальная видимость.

МЧС

Согласно новому оперативному прогнозу, составленному учеными ВНИИ ГОЧС, на этой неделе еще несколько регионов помимо Якутии и Карели будут находиться в зоне риска по пожарам. Из-за дефицита дождей очаги возгораний на больших площадях могут возникать в Магаданской области, Чукотском автономном округе и Иркутской области. Похожая ситуация в республике Коми, Архангельской и Вологодской областях.

"Сравнительный анализ показывает увеличение количества очагов пожаров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на территории Республики Коми в 3,5 раза, в Архангельской и Мурманской областях -в 3 и 2 раза соответственно. Площади, пройденные огнем в Мурманской области, увеличились в 7 раз. Возникновению пожаров в Арктической зоне способствовала продолжительная, жаркая и сухая погода на севере европейской части, в Сибири и на Дальнем Востоке. Масштабные природные пожары в глубине Арктики отмечаются пятый год подряд, граница самых северных пожаров находилась в 8 км от Северного Ледовитого океана", - такие цифры прозвучали в докладе на селекторном совещании в национальном антикризисном центре МЧС.

Опасности сохранятся и в центре европейской части России: в Московской, Ленинградской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Тверской и Ярославской областях. Там все внимание к торфяникам.

Но центр пожаров продолжает находиться в Якутии. Оттуда дым и гарь добрались уже до соседнего Хабаровского края. Прибывший накануне на усиление в Якутию из Красноярска самолет-амфибия Бе-200 приступил к тушению пожаров в Сунтарском районе. Второй борт прибыл чуть позже из Южного авиационно-спасательного центра из Ростова.

Всего на вчерашний день на территории России действовали 416 очагов пожаров. К их тушению привлекались шесть с половиной тысяч человек, более тысячи единиц техники и 35 воздушных судов.

Подготовил Тимофей Борисов

В Вологодской области суд обязал пастуха заплатить за сбежавшую лошадь

Текст: Владислав Куликов

Суд в Вологодской области взыскал 170 тысяч рублей с пастуха, который вернулся с пастбища без лошади. Особую пикантность истории придает тот факт, что сбежала та самая лошадь, верхом на которой пастух должен был нести свою службу.

"Летом 2020 года глава крестьянского фермерского хозяйства Елена С. заключила с Михаилом Б. договор возмездного оказания услуг по выпасу верхом на лошади коров и нетелей. Она передала ему лошадь породы русский тяжеловоз стоимостью 150 000 рублей и сбрую стоимостью 20 000 рублей", - сообщили в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.

У пастухов законы суровы: сколько коней, коров, коз и прочих ушло в поля, столько должно и вернуться. Ни единым копытом меньше. Поскольку животные существа своевольные, то служба пастуха в прямом смысле и опасна, и трудна. Это не романтичные посиделки у костра в ночном или воркование с селянками, а напряженный труд. Кого проворонишь, за того заплатишь.

"Из-за невнимательности Михаила при исполнении договора в июне лошадь убежала, найти ее не смогли", - продолжают в пресс-службе.

В каком-то смысле лошадь тоже находилась на службе и, получается, она постыдно дезертировала. Но удар по репутации все равно получил пастух.

Неизвестно, что случилось в лесу с тяжеловозом. Может, повстречала в лесу волка. И нет ее больше с нами. Или лошадь нашла свою любовь и проводит с кем-то свои уютные пенсионные дни на вольных лугах. Или, что вероятнее всего, какой-то ушлый крестьян набросил на нее свою узду, и теперь она вынуждена пахать на чужого человека.

Как бы то ни было, вряд ли мы узнаем о судьбе лошади. Зато судьба пастуха нам теперь ясна: ему предстоит отдавать долги.

"От возмещения материального ущерба в добровольном порядке мужчина уклонился, - рассказывают в объединенной пресс-службе судов региона. - Елена обратилась с гражданским иском к Михаилу в Череповецкий районный суд".

Суд высказался однозначно: пастух должен заплатить. Тот факт, что под надзором ковбоя, строго говоря, находились коровы, а не лошадь, ничего по сути не меняет. Закон строг: пусть свой пост оставил тяжеловоз, но виноват все равно пастух как старший начальник в стаде.

С точки зрения закона, пастух своими непрофессиональными действиями причинил фермерскому хозяйству материальный ущерб. Теперь в стойле образовалась зияющая пустота, которую мужчина обязан заполнить деньгами.

Кстати, как поясняют эксперты, точно такие же подходы применимы ко всем случаям, когда мы по чьей-то вине теряем своих домашних любимцев. Официально отдали кошку на передержку, пока ездим в отпуск, а она сбежала? Кошачьи "пастухи" также обязаны заплатить. И все остальные - тоже.

Цифра

170 тысяч рублей должен заплатить фермерскому хозяйству пастух, во время смены которого лошадь не вернулась с поля

В Белом море прошли пуски новой российской ракеты "Циркон"

Текст: Александр Степанов

Министерство обороны РФ продолжает тестирование новейшей гиперзвуковой ракеты "Циркон", которая должна вскоре поступить на вооружение российской армии.

Как сообщили в минобороны, ракета была пущена по наземной цели, которая находилась на побережье Баренцева моря.

"Циркон" развил скорость свыше 8 тыс. км/ч и пролетел более 350 километров.

По данным объективного контроля, ракета прямым попаданием успешно поразила цель. В ходе испытаний, как подчеркнули в военном ведомстве, были подтверждены тактико-технические характеристики "Циркона".

Испытания ракеты ведутся с прошлого года. "Цирконы" запускали и по морским, и по наземным целям. Также были проведены и залповые пуски "Цирконов". Осечек при проведении тестов не было ни разу.

В планах военного ведомства завершить испытания "Цирконов" для надводных кораблей уже в конце августа. Первыми носителями гиперзвука станут фрегаты проекта 22350 - "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов".

"Цирконами" также планируют вооружить и наши подводные лодки. Во второй половине августа планируется начать летно-конструкторские испытания "Циркона" с атомной подводной лодки "Северодвинск".

Спецназ Росгвардии отработал схему уничтожения террористов

Текст: Михаил Фалалеев

Схему специальной операции по нейтрализации террористических групп спецназ Росгвардии отрабатывает в подмосковной Балашихе в учебном центре "Новский" отдельной дивизии особого назначения имени Дзержинского. Это один из главных эпизодов оперативно-стратегического учения Росгвардии "Заслон-2021". Они являются подготовкой к масштабным учениям Минобороны России "Запад-2021", которые пройдут совместно с армией братской Белоруссии.

Главная роль сегодня принадлежит бойцам центра специального назначения "Витязь". Особенность их спецоперации в том, что действовать они должны не сами по себе, а вместе с артиллерией и авиацией.

Схема действий спецназовцев такая. Сначала они блокируют террористическую группу, затем десантируются с парашютами из вертолета на неподготовленную площадку. Кроме того, группа захвата десантируется из вертолета на крышу высотного здания с использованием каната, а затем спускается с помощью альпинистского снаряжения. После чего - общий штурм захваченного террористами домовладения. При этом ведется огонь не только из стрелкового оружия, но и из огнеметов и гранатометов.

Кстати, подобную тактику росгвардейцы отработали в условиях Севера - в Мурманской области.

Напомним, учение "Заслон-2021" продлится до 30 июля. В Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, Краснодарском крае и Крыму Росгвардия предупредила о движении по дорогам колонн военной техники и призвала водителей к осторожности.

Как пандемия сказалась на посещаемости аутлетов в России

Текст: Марина Трубилина

Аутлеты оказались одним из самых устойчивых сегментов торговой недвижимости. При общем падении посещаемости торговых центров спрос на аутлеты второй год стабилен, отмечают в Российском совете торговых центров. В пандемию люди стали больше искать, как сэкономить, и чаще готовы посещать аутлеты, чем обычные розничные магазины, говорит операционный директор Fashion House Group по России и Румынии Цезарий Пулторак. Если в целом посещаемость торговых центров в 2020 году упала на 40%, то в аутлетах - лишь на 17%. В первом полугодии 2021 года посещаемость практически восстановилась до уровня 2019 года, тогда как в остальных ТЦ она по-прежнему меньше на 17%.

У рынка аутлетов большой потенциал - как в Москве, так и в Санкт-Петербурге, считает директор департамента торговой недвижимости Полина Жилкина. Многие собственники аутлетов отмечают рост выручки арендаторов в полтора раза по сравнению с 2019 годом, говорит она. Есть спрос на аутлеты со стороны арендаторов. К примеру, в среднем на рынке торговых центров в Москве доля свободных площадей за полгода выросла с 5,4% до 5,9%, при этом в аутлетах она сократилась с 5,7% до 5,6%. Аналогичный тренд в Санкт-Петербурге - вакансия в ТЦ за полгода выросла с 3,4% до 4,6%, а в аутлет-центрах сократилась с 19% до 13% (доля достаточно высока, так как объекты недавно открывались).

В то же время после открытия границ состоятельные посетители аутлетов вернутся к привычке покупать одежду за границей, считает финансовый эксперт Иван Солдатов. В европейских аутлетах цены в несколько раз ниже, отмечает он. В Европе аутлеты удобнее расположены, а ассортимент шире - и по моделям, и по наличию нужных размеров. В России держать цены на том же уровне мешают высокие налоги, стоимость аренды, уровень зарплат и аппетиты бизнеса.

В отечественных аутлетах непрозрачная система ценообразования, скидки небольшие, а иногда вещи стоят примерно столько же, сколько в центральных магазинах столицы, говорит директор факультета бизнеса университета "Синергия" Кирилл Плохих. Владельцы пользуются неосведомленностью россиян в вопросах ценообразования - многие покупатели не понимают, сколько должна стоит та или иная вещь, и уверены в том, что ценники в аутлетах намного ниже, чем в бутиках. "А иногда речь идет о скидке всего лишь в 3 - 5%", - говорит эксперт.

Мишустин назначил всем федеральным округам кураторов из своих заместителей

Текст: Владимир Кузьмин

Михаил Мишустин закрепил за федеральными округами страны кураторов в лице заместителей председателя правительства. Их новые обязанности должны быть направлены на изменение к лучшему жизни каждого человека, заявил премьер.

Формат, когда вице-премьеры отвечают за развитие отдельных территорий, для правительства далеко не новый. Юрий Трутнев уже много лет курирует Дальний Восток, а в прошлом году ему добавили Арктику и Северный Кавказ. Марату Хуснуллину вверили социально-экономическое развитие еще двух приоритетных территорий - Крымского полуострова и Калининградской области.

В конце июня во время "Прямой линии" у Владимира Путина спросили, почему такие кураторы закреплены только за отдельными территориями. Президент тогда рассказал, что уже обсуждал это с председателем правительства и ждет предложений, чтобы и другие вице-премьеры занимались кураторством. "На мой взгляд, это обоснованно, имея в виду то, что контакт с территориями, лучшее погружение в проблемы территорий будет более прочным, более постоянным", - подчеркнул Путин.

В понедельник премьер-министр Михаил Мишустин своим распоряжением распределил между вице-премьерами все восемь федеральных округов. Виктория Абрамченко займется развитием Сибирского федерального округа, Юрий Борисов - Уральского, Татьяна Голикова - Северо-Западного, Дмитрий Григоренко - Центрального, Александр Новак - Северо-Кавказского, Марат Хуснуллин - Южного, а Дмитрий Чернышенко - Приволжского федерального округа. Юрий Трутнев продолжит следить за реализацией проектов в Дальневосточном федеральном округе и в Арктическом регионе. Решение, по словам председателя правительства, принималось с учетом профессионального опыта, знаний и круга задач вице-премьеров.

"Каждый из вас на закрепленной территории будет ответственным за ее социальное развитие, за то, насколько эффективно расходуются бюджетные средства, отвечают ли эти траты запросам людей и как соблюдается бюджетная дисциплина", - указал Михаил Мишустин на оперативном совещании с вице-премьерами. Он призвал предельно внимательно отнестись к решению задач экономического роста округов, повышению их инвестиционной привлекательности, поддержке малого и среднего бизнеса, созданию новых рабочих мест. "Причем все эти задачи следует реализовывать как в округе в целом, так и в каждом из субъектов, входящих в его состав", - подчеркнул глава правительства.

Координировать работу вице-премьеров в округах будут в правительственной комиссии по региональному развитию, которую возглавляет Марат Хуснуллин. "Это позволит наладить эффективное взаимодействие между округами, что особенно важно с учетом необходимости совместной работы по реализации масштабных инфраструктурных проектов в регионах на стыке различных отраслей", - сказал Мишустин.

- Прошу приступить к исполнению своих новых обязанностей. Подчеркну, что эта работа должна быть направлена на реализацию национальных целей в вверенных вам округах, их социальное развитие, обеспечение экономического роста, чтобы жизнь каждого гражданина менялась к лучшему, - напутствовал премьер заместителей.

На совещании обсудили и другие вопросы. Более 310 миллионов рублей от правительства получит Национальный медицинский исследовательский центр акушерства, гинекологии и перинатологии имени академика В.И. Кулакова, чтобы приобрести хирургическую роботизированную систему "Да Винчи". Дорогостоящее оборудование необходимо для проведения сверхточных и сложных операций. "Использование робота-ассистента позволяет снизить риск осложнений у будущих мам, и эта высокотехнологичная помощь будет доступна еще большему числу женщин, ведь в Центре имени Кулакова принимают пациентов со всей страны", - отметил Мишустин.

- Работа по обновлению оборудования в роддомах, больницах, других объектах здравоохранения будет продолжена, - заверил он. - Для правительства эта тема - одна из приоритетных, ведь за каждым таким решением - жизнь и здоровье наших граждан.

Свыше одного миллиарда рублей премьер-министр выделил дополнительно на завершение ледостойкой арктической платформы "Северный полюс". Она сможет находиться на льду и на воде, а также самостоятельно передвигаться. "Это совершенно новый подход к проведению долговременных научных исследований на Северном полюсе, - подчеркнул Михаил Мишустин. - Ведь пока все полярные станции базируются прямо на льдах, но их толщина за последние два десятилетия существенно уменьшилась и уже давно не позволяет проводить экспедиции длительностью больше года".

Еще один плюс новой платформы - вместимость. На ней смогут работать больше исследователей, больше оборудования можно разместить для проведения научных исследований. "Их результаты важны для прогнозирования погоды и понимания глобальных процессов изменения климата, для подготовки и реализации планов развития Арктики, обеспечения работы Северного морского пути", - сказал премьер.

Конкретно

Кто за что отвечает

Виктория Абрамченко - Сибирский федеральный округ;

Татьяна Голикова - Северо-Западный федеральный округ;

Дмитрий Григоренко - Центральный федеральный округ;

Юрий Борисов - Уральский федеральный округ;

Александр Новак - Северо-Кавказский федеральный округ;

Марат Хуснуллин - Южный федеральный округ;

Дмитрий Чернышенко - Приволжский федеральный округ.

Развитием Дальневосточного федерального округа и Арктики продолжит заниматься вице-премьер Юрий Трутнев.

Между тем

Продажу льготных семейных авиабилетов запустят в августе

Правительство утвердило правила предоставления авиакомпаниям субсидий на компенсацию льготных тарифов для поездок семей с детьми, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. "В бюджете текущего года на это предусмотрели 1 миллиард 350 миллионов рублей", - напомнил он.

Всего определены 46 межрегиональных маршрутов. Они напрямую соединяют практически все основные российские города - от Калининграда до Южно-Сахалинска. "Решение правительства позволит десяткам тысяч наших граждан приобрести билеты по фиксированным низким ценам. Семьи даже со скромным достатком смогут с комфортом долететь до места назначения, посмотреть страну, навестить бабушек и дедушек в других городах", - сказал премьер.

Министерству транспорта поручено быстрее провести конкурс среди авиакомпаний, чтобы уже в августе семьи смогли использовать льготные тарифы.

Банк России повысит ключевую ставку

Текст: Роман Маркелов

Банк России на заседании совета директоров в ближайшую пятницу снова повысит ключевую ставку - сам регулятор фактически заранее анонсировал этот шаг. Интрига лишь в том, как сильно ЦБ решится поднять ставку для борьбы с высокой инфляцией. Вполне возможно, что показатель поднимется сразу на один процентный пункт - до 6,5% годовых.

В июне годовая инфляция разогналась до 6,5% при цели ЦБ в 4% и прогнозе на этот год в 4,7-5,2% (он будет пересмотрен в пятницу). Ранее глава Банка России Эльвира Набиуллина сообщила в интервью Bloomberg TV, что ЦБ в июле рассмотрит вопрос о повышении ключевой ставки шагами от 0,25% до 1%, подчеркнув, что резкий рост ставки может создать сложности для финансового рынка.

Банк России весной начал цикл повышения ключевой ставки из-за ускорившейся инфляции. Ставка начала подниматься с 4,25%. До этого ЦБ больше года снижал ключевую ставку на фоне низкой инфляции, а затем, когда наступила пандемия и начался кризис, уже и для помощи экономике через удешевление кредита. После начала расти инфляция, в марте ЦБ свернул смягчение денежно-кредитной политики и объявил о фазе повышения ставки. Сейчас она составляет 5,5%.

Июньская инфляция в 6,5%, превысившая ожидания аналитиков, и выросшие в июне инфляционные ожидания склоняют регулятора к повышению ставки шагом выше 0,5 процентного пункта, говорит руководитель управления дирекции операций на финансовых рынках банка "Санкт-Петербург" Варвара Пономарева. В то же время значительная часть инфляции объясняется немонетарными факторами, в связи с чем эффект на цены от повышения ставки будет ограниченным, указывает аналитик. Как отмечали ранее в ЦБ, рост потребительских цен разгоняют в том числе высокий внутренний спрос, разрывы в производственных и логистических цепочках, высокие цены на мировых товарных рынках.

"Как и ожидал ЦБ, продуктовая инфляция начала замедляться - июньский индекс продовольственных цен ФАО впервые за двенадцать месяцев показал снижение. Это уже отразилось и в недельных данных по России, показавших удешевление плодоовощной продукции на 1,3%", - отмечает Пономарева. Недельная инфляция замедлилась до 0,06%, и если последняя ценовая статистика до заседания будет на схожих уровнях, то Банк России может решить повысить ставку все же на 0,5 процентного пункта, до 6% годовых.

По мнению главного аналитика Совкомбанка Михаила Васильева, ЦБ в пятницу решится на более резкое повышение ставки: на один процентный пункт, до 6,5% годовых. Так, в пользу сохранения высокой инфляции выступают рост цен на продовольствие и сырье на мировых биржах, раздувание глобальной денежной массы центробанками развитых стран, повышенные инфляционные ожидания, все еще низкое из-за пандемии предложение многих товаров и услуг, сохраняющиеся дефициты в отдельных сегментах рынка, удорожание топлива и контейнерных перевозок, частично закрытые внешние границы, "зеленый" переход, перечисляет он.

Статистика указывает на восстановление экономической активности, что позволяет Банку России продолжить сокращение монетарной поддержки экономики, добавляет Васильев. По данным Росстата, промпроизводство и розничная торговля вернулись на докризисные уровни. Банк России отмечает, что экономика во втором квартале достигла допандемийного уровня и прогнозирует рост ВВП в этом году выше 4%.

Проинфляционным фактором является и ожидаемое увеличение бюджетных расходов на инфраструктурные проекты, которые будут финансироваться за счет Фонда национального благосостояния (ФНБ). "Также не исключаем, что высокая цена на нефть в рублях, дополнительные доходы бюджета, выборы в Госдуму в сентябре - все эти факторы приведут к некоторому дополнительному увеличению госрасходов позднее в этом году", - говорит Васильев.

Наконец, потенциальное ужесточение монетарной политики ФРС на фоне высокой инфляции в США создает риски оттока капитала с развивающихся рынков и риски ослабления рубля. Поэтому повышение реальной рублевой процентной ставки поможет поддержать российскую валюту и снизить риски оттока капитала, уверен аналитик.

Мантуров рассказал о новых самолетах, ситуации в автопроме и углеродном следе

Текст: Елена Березина

Во вторник, 20 июля, в Жуковском стартует авиасалон МАКС-2021. О главных премьерах выставки, а также о поддержке авиастроения, льготном автокредитовании и "зеленой" металлургии "РГ" рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

На фоне отмены авиасалонов в Фарнборо и Ле Бурже у МАКС-2021 есть шанс стать уникальным мероприятием. Ваши ожидания от него?

Денис Мантуров: Само его проведение - это уже своего рода мировой эксклюзив. К нам приедут многие зарубежные коллеги - ждем гостей из 56 стран. Страной-партнером станет Казахстан. Помимо нашего сотрудничества по Ми-8 (в Казахстане собирают гражданские вертолеты Ми-8АМТ и Ми171Е. - "РГ") мы пригласили их участвовать в проекте легкого многоцелевого самолета "Байкал", который придет на смену Ан-2.

На МАКС-2021 состоится показ лайнера МС-21-310 с двигателем ПД-14, а когда уже люди на нем полетят?

Денис Мантуров: 7 июля опытный самолет МС-21-310, оснащенный двигателями ПД-14, после покраски перелетел из Ульяновска в Жуковский. Здесь самолет продолжит испытания. Когда они закончатся, начнутся полеты по программе сертификации. Российский сертификат на версию с российскими двигателями планируется получить в 2023 году (обращаю внимание, сертификация МС-21-300 с импортными двигателями по-прежнему планируется на следующий год), и это позволит начать поставки самолета авиакомпаниям и, соответственно, пассажироперевозки.

Когда пройдет первый полет самолета "Байкал"?

Денис Мантуров: На авиасалоне будет представлен опытный образец "Байкала", а во второй половине этого года начнутся его летные испытания. В серию "Байкал" пойдет с 2023 года. Тогда пассажиры местных авиалиний от Архангельска до Петропавловска-Камчатского смогут оценить его по достоинству.

При производстве "Байкала" использованы композиты или алюминиевые сплавы? Это будут российские материалы?

Денис Мантуров: "Байкал" почти полностью состоит из отечественных материалов и комплектующих. Но на 100% российским он станет, когда мы сертифицируем для него турбовинтовой двигатель ВК-800СМ - в 2023 году.

"Байкал" - это наш летающий "внедорожник", рабочая лошадка для местных авиалиний.

Его можно ремонтировать в полевых условиях и хранить вне ангаров при температуре от -50 до +50, поэтому он имеет традиционную алюминиевую конструкцию планера. Но российские композитные материалы в нем тоже использованы. Кстати, российская отрасль производства композитов, в том числе тех, которые используются в авиации, сейчас развивается динамично - ежегодный прирост выпуска продукции достигает 8%.

Насколько вообще наши самолеты отечественные с точки зрения импортозамещения?

Денис Мантуров: Доля российских комплектующих в самолете МС-21-300 с зарубежными двигателями в стоимостном выражении сегодня около 50%, с отечественным двигателем ПД-14 - 70%. Интеграторы ключевых систем самолета, в том числе бортового радиоэлектронного оборудования, и разработчики программного обеспечения - это уже российские компании. Головные поставщики комплексной системы управления, системы измерения воздушных сигналов, шасси, системы кондиционирования - тоже наши. Мы будем продолжать программу импортозамещения, чтобы у нас было две версии МС-21 - для внутреннего рынка с российской компонентной базой и для внешних рынков с опциональными иностранными составляющими.

SSJ-100 по стоимости пока на 80% состоит из зарубежных компонентов. В новой версии Superjet New, работу над которой мы завершаем в 2024 году, уже совсем другая пропорция - 70% и в дальнейшем 90% российских составляющих. Сейчас ведется строительство опытного самолета.

Самолет Ил-114-300 изначально разрабатывается на российской компонентной базе. Потребность в самолетах такого типа до 2030 года оценивается в сотни воздушных судов. Если авиапромышленность сможет наладить ритмичный выпуск 50-80 самолетов этого класса в год, то это будет хороший результат.

Ожидается, что на МАКС-2021 президент проведет совещание по развитию гражданской авиации. Какие меры поддержки может получить отрасль в этом году?

Денис Мантуров: Еще в прошлом году президент поручил нам разработать программу, которая обеспечит гражданский госзаказ на воздушные суда отечественного производства до 2030 года. Ее проект уже подготовлен, его обсуждение станет одной из основных тем совещания.

Как вы знаете, Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) ранее уже были закрыты токсичные кредиты. Было принято целевое решение по SSJ-100 на приобретение 59 самолетов под госгарантии с компенсацией процентных ставок по кредитам лизинга послепродажного обслуживания, в том числе на стартовых продажах. Мы рассчитываем на аналогичную поддержку МС-21, Ил-114-300 и вертолетной техники, которая выходит на рынок. Например, Ми-38, новых моделей Ми-8, "Ансат", Ка-62. Эти вопросы также будут обсуждаться на предстоящем совещании.

Подавляющее большинство россиян (76%), по данным ВЦИОМ, затрудняются сравнить Sukhoi Superjet 100 с зарубежным конкурентом-аналогом. При этом каждый десятый (11%) полагает, что наш самолет лучше аналога, 8% думают, что самолеты существенно не отличаются, и лишь 5% респондентов полагают, что SS-100 может быть хуже зарубежного аналога.

Примечательно, что большинство совершавших авиаперелеты за последние 2-3 года обычно не интересуются, на каком самолете полетят (62%), это волнует лишь треть россиян (38%). Поддерживают открытие новых прямых маршрутов между городами России в обход Москвы на самолетах SS-100 шесть из десяти россиян, совершавших авиаперелеты за последние 2-3 года (65%). Это стало возможным благодаря субсидированию из государственного и региональных бюджетов в 2020-2021 гг.

Телефонный опрос ВЦИОМ проводился в июле 2021 года, репрезентативная выборка 1600 респондентов в возрасте от 18 лет, ошибка выборки не превышает 2,5%.

Про автопром

Правительство решило свернуть программу льготного автокредитования?

Денис Мантуров: Раньше в интервью неоднократно приходилось отвечать на вопрос: "Когда российский рынок перестанет нуждаться в постоянной подпитке спроса бюджетными средствами?". Сейчас мы пока отслеживаем ситуацию и исходим из спроса, который демонстрирует рынок. Искусственно стимулировать продажи, когда они и так находятся на существенном подъеме, довольно странно. Рациональнее использовать этот инструмент на снижающемся или стагнирующем рынке.

Когда может быть принято решение о возобновлении программы?

Денис Мантуров: Сложно прогнозировать, это зависит от конъюнктуры рынка. Если будет такая тенденция, как сегодня, то не скоро. Но если рынок начнет демонстрировать стагнацию, мы тут же включим механизм поддержки. Сейчас на рынке повышенный спрос на автомобили, продажи превышают показатели "доковидного" 2019 года. Российские производители, думаю, рассчитывают на то, чтобы эта ситуация продлилась подольше.

Как изменятся в следующем году льготные программы для покупки автомобилей?

Денис Мантуров: По-прежнему программой смогут воспользоваться те, кто покупает автомобиль впервые, семьи с детьми, работники здравоохранения, а также те, кто сдает старый автомобиль дилеру в трейд-ин. Мы также планируем распространить программы льготного лизинга и льготного автокредитования на низкоуглеродный транспорт: с 2022 года на электроавтомобили, а в последующем и на водородные. Это в соответствии с Концепцией по развитию производства и использования электротранспорта до 2030 года, которую мы разработали и внесли в правительство совместно с минэкономразвития.

Будут еще какие-то меры поддержки для экотранспорта?

Денис Мантуров: Для производителей низкоуглеродного транспорта уже предоставляются субсидии на компенсацию части затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. КАМАЗ уже в этом году при нашей поддержке запланировал создание опытного образца автобуса на водороде. В этом году будет запущена программа поддержки производителей автокомпонентов с компенсацией 30-40% затрат на реализацию проекта. В ней смогут участвовать производители водородных топливных элементов, батарей, электромотора, силовой электроники, систем управления.

Планируется вводить ограничения на машины с двигателем внутреннего сгорания, как в ЕС?

Денис Мантуров: Нет, мы не будем использовать запреты, а будем стимулировать покупку экотранспорта и расширять инфраструктуру под него, как уже делали раньше. Вы знаете, программа по поддержке использования транспорта на компримированном природном газе запущена в 2014 году. И если раньше, например, по ней компенсировали 25%, то сейчас уже 10%. Покупателю стало выгодно приобретать эти машины и без такой существенной компенсации, поэтому в дальнейшем этот вид поддержки трансформируется в лизинговую субсидию.

Доля электромобилей к 2030 году должна вырасти до 10% от производства. За счет чего, если образцов легковых электромобилей раз и обчелся?

Денис Мантуров: Электрокаров на самом деле больше. Это не только Zetta и "Кама", названия которых на слуху. Компания Evocargo разработала электромобиль для перевозки грузов до 1,5 тонны с системами автопилотирования и высоким уровнем автономности. В III квартале этого года его оснастят энергетической установкой на основе топливных элементов. Кроме того, в 2022 году запланирована разработка серийной электроверсии магистрального тягача грузоподъемностью до 33 тонн. Компания SberAutoTech (Сбербанк) уже представила прототип полностью автономного электрокара. Ранее свои электромобили представляли АвтоВАЗ и "Группа ГАЗ".

Это образцы, когда начнется серийная сборка?

Денис Мантуров: Сложно говорить по количеству и годам. Могу лишь сказать, что у каждой из компаний - SOLLERS УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ - планы такие есть. Легковой электрический транспорт для нас пока все еще экзотика, но этот и следующий годы будут показательными, исходя из реализации планов наших автопроизводителей.

АвтоВАЗ объявил о новой ценовой политике - народная марка станет дорогой, правильно ли это, на ваш взгляд?

Денис Мантуров: Это не значит, что он переходит в дорогой сегмент, иначе он потеряет свою привлекательность и основного потребителя. Сохранение лидерства в "социальном" сегменте стратегически важно для АвтоВАЗа. Но тот, кто уже пользуется этим брендом, по мере изменения своих возможностей, сможет купить более комфортный автомобиль той же марки. Диверсификация означает, что компания развивается, ищет новые рынки и потребителей. Это очень важно, учитывая высокий уровень конкуренции на нашем авторынке.

На сколько произведенные в РФ автомобили состоят из импортных компонентов?

Денис Мантуров: Уровень локализации в отрасли высокий, более 80% реализованных на рынке автомобилей произведены в России. У каждого производителя разная степень локализации. Мы считаем ее в баллах. Среди легковых автомобилей больше всего баллов у АвтоВАЗа, различные модификации моделей LADA 4x4, LADA GRANTA, LADA XRAY находятся в диапазоне от 3,5 тысячи до 4,6 тысячи баллов. Продукция брендов Volkswagen, Hyundai, KIA, Nissan, Renault набирает от 1,5 тысячи до 2,1 тысячи баллов. Все автопроизводители соответствуют тем требованиям, которые мы закладывали в соглашение о потребительских ценах.

Когда уже удастся решить вопрос с дефицитом автокомпонентов?

Денис Мантуров: Нехватку микрочипов, которые используются в различных электронных системах автомобиля - от мультимедиа до блоков управления, - испытывает весь мировой автопром, а не только наш. Благодаря грамотному перераспределению дефицитных компонентов их нехватка сегодня меньше затрагивает наиболее популярные и востребованные в России модели. Как такового дефицита автомобилей на рынке нет - есть повышенный спрос на наиболее покупаемые, их может не быть в нужной комплектации и придется подождать.

Про углеродный след

Как уплата трансграничного углеродного налога повлияет на промпредприятия? Они разорятся? Проиграют международную конкуренцию?

Денис Мантуров: О разорении речи, конечно, нет. Но как пройдет переход на зеленую экономику, до конца не определились и не договорились между собой в самой Европе. Речь идет не столько о выбросах СО2 и снижении углеродного следа, сколько о переходе на новый технологический уклад. Это как металлургия переходила от мартеновских печей к домне - процесс занял около ста лет до момента закрытия последней печи. Переход на новый уклад, думаю, займет меньшее время - 25-30 лет.

Мы активно взаимодействуем с европейскими партнерами для гармонизации подходов так, чтобы наши экологические повестки и требования были синхронизированы. Это нужно для того, чтобы налоги оставались в стране и шли на модернизацию наших предприятий, в том числе на внедрение наилучших доступных технологий (НДТ), на снижение выбросов СО2 и переход на активное использование водорода. Такая повестка переговоров с нашими западными партнерами.

Речь идет о введении международных сертификатов, позволяющих не платить "углеродный налог" в ЕС, если компания уплатила его в России?

Денис Мантуров: Мы стараемся добиться именно этого решения. Пока время есть - процесс начнется с 2026 года, а переходный период с 2023-го, - но его не так много. Нашим экспортерам нужно успеть адаптироваться к тем требованиям, которые будут введены в ЕС. Этим занимается несколько рабочих групп в правительстве, в том числе рабочая группа по реальному сектору.

Мы уже давно задали экологический трек для реального сектора и постоянно ужесточаем требования по применению НДТ, в том числе с точки зрения экологичности. До 2024 года им должны будут соответствовать более 7,5 тысячи предприятий. Мы, со своей стороны, окажем содействие бизнесу, в том числе подставим при необходимости финансовое плечо.

Так кто у нас самый незеленый с точки зрения зеленой экономики?

Денис Мантуров: Не буду говорить, кто зеленее, но сильнее других подвержены рискам от введения углеродного налога металлурги. При этом, если сравнивать их с другими отраслями, которые обеспечивают максимальный углеродный след, то наша металлургия является одной из самых современных в мире и соответствует всем европейским экологическим требованиям. За последние шесть лет металлурги вложили в модернизацию 2,6 трлн рублей. Ежегодный уровень инвестиций в отрасли более 400 млрд рублей. В прошлом году инвестиции в основные фонды составили 536 млрд, причем в черной металлургии это были рекордные 279 млрд рублей. Большая часть средств направлена на обеспечение мероприятий по сокращению негативного воздействия на окружающую среду. По типу производства растет доля энергоэффективной электростали (32%) и конвертерной стали (67%), доля мартеновской стали упала до 1%. В перспективе возможен перевод установок по восстановлению железа на водород, что сделает процесс еще более экологичным.

В арсенале промышленности есть и прорывные технологии, которые пока не включены в перечень НДТ, но имеют все шансы туда попасть после выхода на производство. В этом году начались тестовые поставки алюминия, произведенного РУСАЛом по технологии инертного анода, с самым низким в мире углеродным следом. При таком способе производства классические углеродные аноды заменяются на несгораемые материалы - керамику или сплавы, это кардинально снижает выбросы парниковых газов. При этом в процессе производства выделяется кислород. Один электролизер, работающий по технологии инертного анода, может производить столько же кислорода, как 70 гектаров леса.

Про деньги

Какие решения приняты по поводу налоговых изъятий у металлургов?

Денис Мантуров: Дополнительные налоги пока не рассматриваются. Надеюсь, что и пошлина будет временным явлением - до конца этого года. Это было не лучшим решением, но из тех, которые рассматривались - минимально влияющим на эффективность самих компаний. К тому же этот вариант является компромиссным и позволяет "донастраивать" механизм. Минэкономразвития рассматривает ряд изъятий. Например, чугун - горячебрикетированное железо, но попал в ту же категорию, что и прокат. Для него ставка пошлины 15%, но не менее 115 долларов за тонну, по сути, - запретительная. Принято решение о ее снижении до 54 долларов, оно уже внесено в правительство.

Практически ни одна крупная частная промышленная компания не зарегистрирована в России, минфин пересматривает налоговые соглашения с офшорными гаванями, поднимает ставку налога на вывод прибыли за рубеж, выживет ли промышленность?

Денис Мантуров: Зарубежная регистрация мало влияет на прибыльность бизнеса, так как уменьшенный налог платится уже на прибыль. Поэтому это точно не вопрос выживаемости промышленности. Это скорее про дивиденды, которые могут снизиться, а также вопрос инвестиционной привлекательности для акционеров.

Темой последних месяцев стал рост цен на сахар, масло, яйца, морковь, бананы… Планируется ли регулировать цены на какие-либо товары?

Денис Мантуров: На бананы точно регулировать не будем, мы их не выращиваем, так же как кофе, какао и другие экзотические продукты. Решения, принятые в прошлом году, стали экстренными мерами, увлекаться этим точно не нужно. Минпромторг старается максимально использовать рыночные механизмы, поскольку сплошное государственное регулирование цен способно оказать негативное влияние на экономику, вплоть до дефицита товаров и разорения производителей и организаций торговли.

Премьеры МАКС-2021

- Опытный образец самолета ЛМС "Байкал"

- Самолет МС-21-310 с отечественным двигателем ПД-14

- Турбовинтовой самолет Ил-114-300

- Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В

- Ударный вертолет Ми-28НМ

- Сверхлегкий самолет "Сигма-4Э" с электрической силовой установкой

- Гибридная силовая установка, установленная на летающей лаборатории Як-40ЛЛ

- Проект самолета укороченного взлета-посадки "Партизан"

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > rg.ru, 20 июля 2021 > № 3782293 Денис Мантуров

Эксперт о том, какая библиотека нужна людям

Текст: Мария Кожухова (специалист библиотеки "Бронницкая" МЦБС им. М. Ю. Лермонтова)

Споры о том, какое место отведено библиотекам в мире, где есть интернет, продолжаются уже второе десятилетие. Осваиваются социальные сети, закупается современная техника, интерьеры становятся современнее. Но все это не дает ответа на главный вопрос: какая библиотека нужна людям?

Мы заметили, что у наших читателей есть запрос на создание добрососедских отношений и развитие эффективных каналов коммуникации между местными жителями и местной властью. В Семенцах, историческом районе города, где расположена наша библиотека, есть много неравнодушных людей, но они не знают друг о друге. Есть активные граждане, но им сложно донести свою инициативу до муниципалитета. Мы решили занять пустующую нишу и выступить медиатором открытого диалога между горожанами и местной властью.

В Семеновском округе есть много "потенциально общественных" мест: парки, сады, скверы. Но из-за отсутствия инфраструктуры для комфортного отдыха они не пользуются популярностью у местных жителей. Нам показалось, что это очевидная точка роста.

Мы стали изучать возможности бюджетного благоустройства и вышли на архитектурное бюро "Архдвор", которое специализируется на тактическом урбанизме - современном подходе к преобразованию городского ландшафта через краткосрочные и недорогие изменения. Архитекторы встретили инициативу с энтузиазмом и взялись за работу над проектом.

Результаты онлайн-опроса, проведенного среди местных жителей, показали, что одна из главных проблем района - отсутствие зон тихого отдыха, где можно почитать книгу или пообщаться с соседями. Было выбрано и место для реализации проекта - безымянный сквер у клуба "Космонавт".

У нас не было четкого представления о том, как будет выглядеть результат. Решения принимались местными жителями на площадке библиотеки, куда мы также приглашали городских активистов и местных депутатов.

На основании идей местных жителей архитекторы бюро "Архдвор" создали концепцию благоустройства. В пустующем сквере решили разместить летний амфитеатр, общественный огород, стол для настольного тенниса, домик для кошек. Муниципалитет обеспечил нас строительными материалами и создал условия для постройки объектов. Мы провели Соседский фестиваль и в этот же день обустроили сквер.

Конечно, на начальном этапе мы боялись, что проект не заинтересует местных жителей. Но уже на первой сессии стало ясно, что опасения были напрасными. Нас услышали, нам поверили, к нам пришли. Ограниченные в материальных ресурсах, библиотеки все-таки обладают значительным социальным капиталом, пользуются доверием как со стороны сообщества, так и со стороны властей.

Для удобства коммуникации по инициативе местных жителей появился соседский чат в Telegram, это наша отдельная гордость. Участники могут открыто обсуждать проблемы и искать решения, обращаться за советами и получать помощь, искать компанию для похода в театр или жаловаться на погоду.

"Семенцы. Активация" - уникальная синергетическая история, которой мы очень гордимся. Библиотека стала видимой, а идеи проекта продолжают развиваться. Жители устраивают субботники, играют в настольный теннис, проводят пикники там, где раньше был пустующий, ничем не примечательный сквер.

Для Петербурга это первый проект библиотеки, построенный на активном включении местного сообщества в преобразование городской среды. Мы уверены, что таких историй станет больше, потому что современная библиотека - это, прежде всего, про готовность предлагать современные решения для современных проблем. .

Почему россияне стали есть меньше рыбы

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

В российской рыбной отрасли углубляется парадоксальное противоречие. Уловы российских рыбаков остаются высокими, но качество рыбопродукции все меньше устраивает потребителей на внутреннем рынке страны. Это вытекает из недавно опубликованных результатов исследования центра социального проектирования "Платформа", авторы которого попытались найти ответ на вопрос, как увеличить потребление рыбы в России.

Выяснилось, что 56 процентов опрошенных потребителей оценивают качество доступной рыбы как неудовлетворительное, а 46 процентов заявили, что качество рыбы в торговых сетях ухудшается.

- Мы видим, как сжимается внутренний рынок: потребление сократилось на 30 процентов в натуральном выражении, - отметил генеральный директор группы компаний "РОК-1" Александр Старобинский. - В то же время власти заявляют, что потребление за последние семь лет не изменилось. Но по результатам продаж это не так. Проблема сейчас в том, что молодежь не хочет есть рыбу в традиционном виде. И что с этим делать, никто не понимает. Она не стремится готовить, меняются и ее предпочтения. В последние несколько лет Норвегия и другие страны проводят государственную политику популяризации потребления рыбы и вкладывают в это деньги. Это маркетинговые продвижения, реклама, социальные проекты и так далее. Сюда входит поддержка непосредственно добытчиков, переработчиков, сетей и как следствие - увеличение потребления.

Около 15 процентов опрошенных молодых людей практически полностью исключают рыбу из своего рациона. Ее представители объясняют это неприятным вкусом (5 процентов тех, кто практически не потребляет рыбу), отсутствием у них навыков разделки (27 процентов) и отсутствием выбора (15 процентов). Эксперты отмечают, что чем моложе человек, тем ниже у него интерес к продуктам, требующим много времени и усилий на приготовление - таких, как свежая рыба. Это сказывается и на предпочтениях покупателей. Представители торговых сетей отмечают, что запрос смещается в сторону готовых продуктов, полуфабрикатов быстрого приготовления.

Качество рыбы сильно зависит от логистических цепочек, которые необходимо целенаправленно настраивать под потребности внутреннего рынка. Сегодня немалая доля рыбопродукции теряет свою свежесть при транспортировке, отмечает управляющий партнер консалтингового агентства Agro and Food Communications Илья Березнюк. По его словам, большинство перерабатывающих мощностей и известных брендов находятся в центре страны. Именно туда поступает, например, дальневосточное сырье. Чтобы рыба сохраняла свежесть, нужно выдержать определенную производственно-технологическую цепочку.

- Когда траулер приходит в порт, там должны быть мощности по временному хранению при разгрузке с правильным температурным режимом, нужна современная инфраструктура, - подчеркивает эксперт. - У нас где-то одна треть всей продукции, которая поступает на внутренний рынок по этой цепочке транспортировок и хранения, поставляется с нарушениями температурного режима.

Длинная цепочка от вылова рыбы до ее появления на полках магазинов в упаковке приводит к 2,5-3-кратному росту цены. От вылова до конечного потребителя рыба проходит через руки, как минимум, четырех игроков рынка. Их обособленность друг от друга увеличивает наценку на каждом из этапов.

Особую роль играет ретейл, поскольку он наиболее часто встречается с потребителями рыбы. Поэтому у торговых сетей больше возможности формировать у покупателей здоровые "рыбные" предпочтения. В свою очередь, ретейл выдвигает встречные требования. Это прозрачность поставок и качества товаров, гибкость формата поставок, вариативность, разнообразие продукции, позволяющей привлечь внимание молодого покупателя.

Прямая речь

Роман Сычев, руководитель проекта "Рыбные витрины", "ВкусВилл":

- В прошлом году резко вырос евро. И, например, мурманская семга стала дороже, чем поставлялась нам весной и в конце лета. Она выросла в цене достаточно серьезно. Я не вижу причин, с чем связано это подорожание. Очевидно, что производители тоже держат нос по ветру. Они понимают, что, если все брали семгу по 1000 рублей за килограмм, то незачем продавать ее за 700 рублей. Хотя, казалось бы, наша рыба должна быть намного дешевле, поскольку мы не привязаны к валютному курсу и таможенным пошлинам. Но получается, что наши производители руководствуются мировым ценником: в связи с ростом курса подорожала и семга с Фарерских островов.

Деревянное судостроение в Поморье вышло на новый уровень

Текст: Марина Ледяева (Архангельская область)

В Архангельске впервые с конца XIX века прошла карбасная регата. Специально для нее на местной верфи построили три гоночных деревянных карбаса - традиционных поморских судна. Названия им дали тоже поморские: "Койду" ("Куда"), "Пошто" ("Зачем") и "Сейгод" ("В этом году").

Это далеко не первые карбасы, построенные уже в наши дни. Деревянное судостроение в Поморье, как и в ряде других регионов, переживает настоящий бум. Причем современные мастера воссоздают традиционные суда не для съемок в историческом кино, а для полноценной морской и речной работы. Пример: когда пандемия закрыла границы, архангельские яхтсмены организовали туры на карбасах по северным рекам, которые пользуются большим спросом.

- Мы предложили путешествовать в Поморье, где родилась российская культура мореплавания, - поясняет руководитель клуба "Морские практики", яхтенный капитан Евгений Шкаруба. - Карбасы создаются по всем канонам традиционного судостроения с использованием современных материалов. Это настоящая поморская классика в ее развитии.

Парусно-гребные карбасы, или верховки, с узким корпусом, низким бортом и плоским дном особенно хороши на реках, где не бывает высокой волны. Они легко идут и на веслах (их четыре плюс пятое рулевое), и под парусом. Длина лодок - до восьми метров, ширина - полтора. В карбас помещается компания из четырех-пяти человек и весь их походный груз.

До недавних пор туристический деревянный флот состоял из двух верховок - "Шарманъ" и "Шалман" - и знаменитого карбаса "Вашка", получившего премию РГО "Хрустальный компас". Поморские мастера и яхтсмены со всей страны сшили его в 2017 году при информационной поддержке "Российской газеты" и журнала "Родина".

Карбасы, построенные для регаты, также пополнят туристический флот. Их будут использовать для прогулок в акватории порта. Лодки создавали по чертежам сельдяных карбасов 1964 года, сохранившихся на Соломбальской судоверфи Архангельска.

В столице Поморья строятся и более крупные традиционные суда из дерева. На Поморской верфи создается парусно-моторная шхуна длиной 20 метров и водоизмещением около 60 тонн. Она отправится в арктические экспедиции, сможет три месяца находиться в море без контакта с базами. Параллельно на Мосеевом острове в Архангельске строится поморский коч. На нем планируют пройти маршрутами первых экспедиций до Ямала и Сибири.

- Интерес к деревянному флоту вызван стремлением к истокам, ко всему натуральному и подлинному, - считает Евгений Шкаруба. - Рынок заполнен пластиковыми лодками, которые даже не ремонтируют, а просто меняют на новые, как автомобили или гаджеты. Но человек хочет делать что-то своими руками, и в этом смысле судостроение - высший пилотаж. Построить лодку гораздо сложнее, чем дом. И, как практик, могу утверждать: нет лодки лучше деревянной. В ней приятно находиться, это живой и теплый материал, что особенно важно в северных морях.

Главной проблемой дерева долгое время было то, что на воде оно портилось из-за повышенной влажности. Но современные краски, клеи и пропитывающие вещества реабилитировали исконный корабельный материал и снова сделали его конкурентным в судостроении. Хотя строить суда из дерева по-прежнему очень сложно, и на поток это дело не поставить.

Строительство большого современного судна по традиционным технологиям занимает три-четыре года. Чертежей не сохранилось: в былые времена их попросту не делали. Перед использованием дерево должно несколько лет храниться на складе, много раз намокая и высыхая. Вдобавок ко всему судно должно быть оснащено по последнему слову техники для комфортного и безопасного плавания.

Для возрождения традиций народного судостроения был создан международный проект "Матица" (так называют киль поморского судна). На одноименном форуме в Архангельске исследователи и строители таких судов из Москвы, Петербурга, Калининграда, Петрозаводска и других городов отметили, что бесценный опыт мастеров прошлого может исчезнуть. Навыки передавались из поколения в поколение на словах, не было никаких чертежей. Поэтому самая важная задача - сохранить то, что дошло до наших дней. Для этого в Архангельске собрали образцы старинных деревянных судов и начали их оцифровку.

Еще одна проблема, которая тормозит возрождение традиций, - самодельное поморское судно с мотором невозможно зарегистрировать, поскольку оно построено не на лицензированном производстве. При этом мастера утверждают, что благодаря своей конструкции карбасы куда устойчивее и безопаснее заводских моторных лодок.

В Петербурге волонтеры помогут спасти деревянные памятники

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

В Северной столице волонтеры начали приводить в порядок и готовить к консервации памятники деревянной архитектуры. В городе насчитывается 290 объектов культурного наследия из дерева, и состояние большинства из них плачевное. У некоторых домов нет собственников, которые присматривали бы за ними. Беспризорные "деревяшки" разрушаются, становятся прибежищем для посторонних и в любой момент могут сгореть, не дождавшись реставрации. В такой ситуации памятник надо срочно законсервировать с помощью обшивки, чтобы исключить свободный доступ.

Первый волонтерский субботник "по дереву" прошел на даче купца и владельца заводов Густава Лесснера, построенной на берегу Среднего Суздальского озера в 1890 году. В последние годы памятник пустовал и к прибытию волонтеров представлял собой печальное зрелище. К дому невозможно было даже подойти из-за многолетних гор прелой листвы и мусора.

Красив, но запущен

Десятки добровольцев разбирают инвентарь и берутся за дело. Одни сгребают граблями листья, другие убирают остатки костров, которые отдыхающие жгли рядом с объектом культурного наследия, способным загореться от малейшей искры. В доме не осталось ни одного целого окна, и стекла разбросаны по всей территории. Их тоже осторожно собирают, вытаскивают торчащие осколки из рам.

Из особняка выносят старую мебель и самый разный мусор. За несколько часов заполняются два огромных контейнера. Когда их увозят, перед волонтерами во всей красе предстает живописный дом в стиле модерн с высокой башенкой и резными элементами. За ним есть еще старинный фонтан - участники субботника расчищают его каменную чашу.

- Дом очень красив, но сильно запущен, - отмечает врач Любовь Пухарева. - Я два года участвую в таких проектах в качестве волонтера. Работала на других старинных дачах, но они были в лучшем состоянии, поскольку там проходили уже не первые субботники. На даче Лесснера, судя по всему, долгие годы ничего не делалось.

Для защиты любого памятника надо прежде всего расчистить территорию и само здание - если его состояние позволяет заходить внутрь. Захламленность создает прямую угрозу пожарной безопасности, поясняет зампредседателя городского отделения Общества охраны памятников и руководитель проекта "Открытый город" Антон Иванов. А восстановить сгоревший деревянный дом будет практически невозможно.

Расчистили - что дальше? Этим же летом студенты строительных и реставрационных специальностей в ходе практики под руководством специалистов проведут обмеры здания. Их материалы можно будет использовать для проекта его будущей реставрации. А осенью внешний контур дачи "зашьют", чтобы защитить его от несанкционированных проникновений. И в этом тоже будут помогать волонтеры.

"Донор" для дома

Деревянные памятники составляют всего три процента от девяти тысяч объектов культурного наследия Петербурга, при этом они вызывают особую тревогу. Сохранять их гораздо сложнее и дороже, чем каменные дома. При разработке городской концепции сохранения деревянного зодчества, принятой два года назад, учли опыт других стран.

- Те, кто бывает в Финляндии, видят, в каком прекрасном состоянии там находятся деревянные здания, - приводит пример председатель городского комитета по госконтролю, использованию и охране памятников Сергей Макаров. - Финны прошли этап, когда дома из дерева оказались немодными и в конце шестидесятых их стали заменять на каменные. Но потихонечку пришло осознание, что важно сохранять деревянную архитектуру. В итоге возродилась мода на жизнь в таких домах. Нам тоже надо ее вернуть, и это поможет сохранить наши памятники. С деревом можно работать, для этого есть все технологии. И даче Лесснера, которая стоит в таком шикарном месте, необходимо дать вторую жизнь.

Консервация - лишь полумера. Любому объекту капитального строительства нужен хозяин. Для дома на Суздальских озерах его постараются найти с помощью действующей в городе программы "Рубль за метр": памятник сдается в аренду за символическую плату с условием проведения реставрации, после которой арендатор сможет его использовать. В 2021 году в эту программу вошли петербургские дома Челищева и Степанова, павильон "Царский вокзал" в Пушкине и дом Полевой в Ломоносове.

Внешне сохранность дачи Лесснера можно назвать неплохой, но для более точных оценок необходимо тщательное обследование, отмечают специалисты.

- С деревянными домами сложно работать, поскольку все привязано к состоянию самого дерева, - пояснила "РГ" генеральный директор Союза реставраторов Санкт-Петербурга Ольга Карпакова. - Надо снимать всю обшивку, смотреть состояние бруса - насколько он сохранился. Все необходимо перебрать, а это всегда дорогостоящие работы. Для объекта культурного наследия надо найти "донора" - дерево, соответствующее по возрастному показателю. Каждый исторический элемент здания придется расчищать. Надо понять, насколько все поражено грибком и жучками. Потребуется обработка. Словом, это очень большой комплекс работ.

Назвать их точную стоимость эксперты не берутся. По самым примерным подсчетам, понадобится порядка 60 миллионов рублей. Но специалисты сходятся во мнении, что дача Лесснера - прекрасный объект, который способен оправдать все вложения. Как и многие другие деревянные памятники Северной столицы.

Почему в некоторых городах СЗФО бизнесмены недовольны дизайн-кодами

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Региональные центры Северо-Запада внедряют дизайн-коды. Речь идет о единых требованиях к облику вывесок, рекламных баннеров, фасадов домов, объектов некапитального строительства и других элементов городской среды. Но если в одних городах реформа проходит практически безболезненно, в других она вызывает массовое недовольство предпринимателей.

Не учли пандемию

Для начала отметим: муниципалитетам, безусловно, необходимы грамотно проработанные дизайн-коды. С этим согласились все эксперты, с которыми нам удалось побеседовать. Вопрос заключается лишь в том, как организованы подготовительный и переходный периоды.

В Пскове дизайн-код, призванный упорядочить вывески на фасадах, утвердили перед пандемией. В зоне типовой застройки новые правила начнут действовать в июне 2022 года, в исторической части города они уже действуют с 3 июня 2021-го. Вот только власти, давая предпринимателям время на подготовку, не учли нерабочий период и ограничительные меры.

- В Псковской области туристический сектор в прошлом году не функционировал до середины июля, затем начал работать в режиме ограничений, - отмечает Гелена Самохвалова, президент Ассоциации туроператоров и туриндустрии Северо-Запада, базирующейся в Пскове. - Разумеется, в 2020-м никто не думал о смене вывесок, существовали более насущные проблемы. Многие игроки рынка вообще не знали, продолжат они функционировать или закроются. Сейчас необходима отсрочка. Во-первых, потому, что индустрия еще не окрепла. Во-вторых, потому, что городские власти сами оказались не готовы к предстоящей работе.

Согласно нормативной документации, муниципалитет должен утверждать новые вывески в течение 30 дней. Если здание является памятником, период увеличивается до 60 дней. Однако официальные сроки чиновники не выдерживают.

- Я отправила на согласование макеты вывесок ассоциации и моей собственной туристической фирмы в начале апреля, - продолжает Гелена Самохвалова. - Ответы не получила до сих пор. Изначально всю документацию, связанную с согласованием макетов по дизайн-коду, вел единственный сотрудник. Он физически не мог обработать поступающую информацию, а ведь еще существуют разночтения в нормативных документах. Сейчас, к счастью, организована рабочая группа, которая регулярно рассматривает заявки. Но накопилось этих заявок много.

Куда торопимся?

Есть у предпринимателей вопросы и к самому дизайн-коду. Согласно новым требованиям, высота букв не может превышать 50 сантиметров.

- На фасадах торговых центров, к примеру, такие вывески бесполезны: информация, необходимая для привлечения клиентов, попросту не видна, - комментирует ситуацию псковский бизнес-омбудсмен Аркадий Мурылев. - Необходимо, с одной стороны, скорректировать дизайн-код с учетом замечаний бизнес-сообщества. С другой стороны, продлить переходный период для предпринимателей, работающих в историческом центре. А также ввести понятие "временная вывеска". Временными следует признавать как вывески, которые арендаторы и владельцы зданий еще не успели снять, так и полотна, которые они пожелают повесить взамен демонтированных - на время согласования итоговых макетов.

Штраф для юридических лиц за несоблюдение дизайн-кода в Пскове достигает 50 тысяч рублей, если нарушение первое. За повторное нарушение - уже 100 тысяч. Пока контрольное управление городской администрации выписывает предупреждения. Но рано или поздно придет время финансовых санкций. Замена вывески также сопряжена с дополнительными тратами. Проект обойдется примерно в 15 тысяч рублей, изготовление вывески - как минимум в 30 тысяч.

- Мы не возражаем против некоторых расходов, будем только рады, если Псков станет более привлекательным в глазах местных жителей и туристов, - подчеркивает Гелена Самохвалова. - Но дайте нам возможность доработать без проверок и штрафов до конца туристического сезона. Сейчас, к сожалению, наш город преобразился в худшую сторону. Здания в центре стоят голые, с обшарпанными фасадами, которые раньше скрывали вывески. А предприниматели, лишившись указателей и опознавательных знаков, не по своей вине ежедневно терпят убытки ввиду резкого уменьшения числа посетителей. Тут мы получаем, говоря юридическим языком, упущенную выгоду по вине третьих лиц, которую можно оспаривать в судебном порядке.

Следует пояснить, что порядок внедрения дизайн-кода определяют исключительно муниципальные власти. Эти действия не регламентируются ни на региональном, ни на федеральном уровне.

- Поэтому мне не совсем понятно, куда мы спешим, - продолжает Аркадий Мурылев. - Предприниматели в связи с пандемией получили отсрочку по уплате налогов, кредитные каникулы. Неужели и замена вывесок не может подождать? Кроме того, странным кажется действующий подход, согласно которому абсолютно все вывески, даже соответствующие дизайн-коду, необходимо согласовывать. Нельзя просто взять и поменять табличку, необходимо оформить на нее документы, иначе будет штраф. Надеюсь, городские власти и законодатели прислушаются к предпринимателям.

Пряник эффективнее кнута

В Великом Новгороде городские депутаты утвердили дизайн-код в конце мая 2021 года. Единые требования касаются нестационарных торговых объектов (НТО). Как и в Пскове, предприниматели встретили новшество без восторга.

- Вызывает вопросы, к примеру, обязательный серый цвет павильонов и киосков, - говорит председатель Союза предпринимателей Новгородской области Дмитрий Койков. - В нашем городе и так мало солнца, хочется больше ярких красок. Также, разумеется, владельцев НТО волнует вопрос, за чей счет банкет. Если заменить вывеску стоит несколько десятков тысяч рублей, заменить павильон - несколько сотен тысяч. Я предлагал выдавать на эти цели льготные кредиты по линии регионального Фонда поддержки малого предпринимательства. Или, еще лучше, невозвратные субсидии. Сейчас в Великом Новгороде действует переходный период. Мы ратуем за преображение города, но хотим получить ответы, пока соблюдение дизайн-кода не стало обязательным.

В Мурманске дизайн-код пока еще только обсуждают - там провели масштабное предпроектное исследование. А в Калининграде, где единые правила начали внедрять в 2018 году, пожинают плоды: город, особенно центральные улицы, действительно похорошел. Массового недовольства бизнеса реформа не вызвала, поскольку действующие объекты она не затронула. Власти просто перестали согласовывать новые проекты, не соответствующие дизайн-коду.

- С одной стороны, российские муниципалитеты при внедрении дизайн-кода зачастую пытаются копировать опыт крупных европейских городов, не учитывая местные культурные особенности, - рассуждает заведующая отделением дизайна и современного искусства, доцент Высшей школы экономики в Санкт-Петербурге, социолог Маргарита Кулева. - С другой стороны, очевидное благо, которое несет дизайн-код, иногда насаждается насильно с помощью узких рамок, дедлайнов, штрафов. На мой взгляд, необходимо активнее развивать локальные дизайнерские сообщества, привлекать к разработке дизайн-кода города специалистов, которые в этом городе живут. Маститые московские дизайнеры, приехав в муниципалитет на короткое время, не смогут учесть все местные особенности. Кроме того, конечно, стимулировать местных жителей и предпринимателей формировать облик города в едином ключе следует не с помощью наказаний, а с помощью поощрений. Сам дизайн-код должен быть таким, чтобы его захотелось применять. В разных городах России и по всему миру есть "авторские кофейни", которые сложно отличить друг от друга. Предприниматели выбирают схожий дизайн не потому, что существуют написанные на бумаге правила, а потому, что такой облик кажется привлекательным им самим и их клиентам.

Бизнес экспериментирует с элементами самоорганизации

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Недавняя ситуации со "ВкусВиллом", когда компания сначала опубликовала, а потом удалила рекламный ролик спорного содержания, наглядно демонстрирует своеобразный подход к бизнесу. Сотрудника, который принял решение о публикации ролика, не уволили - и впредь в компании не собираются вводить согласования.

Такой принцип организации бизнеса называется "бирюзовым", и, согласно популяризатору этого понятия Фредерику Лалу, "бирюзовые" компании самоорганизованны (не имеют иерархии в управлении), целостны (ценят каждого сотрудника как личность) и развиваются как единый организм к определенной цели. В России примерами таких компаний стали "ВкусВилл" и "Рокетбанк". Сегодня эксперты спорят об эффективности этой модели и применимости ее в нашей стране.

Россия - идеальная страна для процветания "бирюзовой" организации, потому что у нас в стране решающую роль всегда имели взаимоотношения между людьми. А любая "бирюзовая" организация - это, в первую очередь, про здоровые отношения в коллективе, уверен Юрий Федин, управляющий партнер METACORP. Потери же из-за ошибок вследствие человеческого фактора существенно ниже расходов на содержание штата топ-менеджеров, которые получают деньги только за то, чтобы контролировать других людей и ограничивать их потенциал.

Однако в "бирюзовости" есть тонкие места, которые сложны на практике. Так, без контроля со стороны руководства сложно поддерживать трудовую дисциплину, а отсутствие единого центра принятия решений может привести к возникновению конфликтов в коллективе, уверена Гульнара Ручкина, профессор Департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве РФ.

Главная проблема - принципы холакратии нивелируют роль лидеров, "звезд", которые заражают энергией остальных сотрудников. А без вдохновения, без примеров для подражания, без драйва люди постепенно теряют интерес к своей работе, объясняет Олег Халилов, основатель компании Neti, экспериментировавшей с новыми практиками. (В результате компания перешла к дивизиональной структуре управления, оставив элементы самоорганизации лишь на уровне распределения обязанностей среди сотрудников.)

У крупного бизнеса "бирюзовым" быть не получится, так как большие компании предельно формализуют внутренние процессы, соблюдают определенную политику информационной безопасности, оценивают сотрудников по компетенции, что само по себе противоречит принципу "бирюзовости", уверена Татьяна Афонина, HR-директор CloudPayments.

Все эксперименты с "бирюзовостью" мало что меняют в организации больших компаний, особенно в том случае, если они так или иначе являются подконтрольными государству, дополняет Виктор Ефремов, профессор, заведующий кафедрой менеджмента экономического факультета РУДН. "Большой бизнес" может только экспериментировать с элементами самоорганизации, потому что идеальная бюрократия компаний с ее жесткой системой правил, разрабатываемых под достижение вполне определенных целей, оказывается слишком инерционной для сохранения целостности, устойчивости и поступательного развития. Для это нужны новые идеи, новые бизнес-модели, оперативная реакция на изменение складывающихся условий, и этот посыл приводит к поиску новых форм, среди которых вполне может оказаться "бирюзовость".

Кроме того, самим "бирюзовым" компаниям не всегда легко вести диалог с ортодоксальными партнерами, которые ориентированы только на рост прибыли. Для "бирюзовых" компаний честная конкуренция и польза для рынка ценнее высоких доходов. Например, менеджер по продажам может отговорить потенциального клиента от покупки и предложить более дешевую альтернативу, если она лучше отвечает потребностям покупателя, поясняет Александр Горник, CEO Mindbox.

Может, поэтому ряд экспертов считают, что "бирюзовость" - это просто модный тренд.

Большая часть российских компаний так или иначе стремится конкурировать, выигрывать, обходить, главенствовать, уверена ментор руководителей и владельцев бизнеса Ирина Костюк.

Конечно, "бирюзовость" хорошо работает на улучшение имиджа компании. Если раньше главной мотивацией для сотрудника была только зарплата, то сейчас мы все чаще слышим о желании сотрудников иметь возможность влиять на что-либо в компании, быть частью чего-то большого: команды, идеи, миссии, разделять ее ценности, подозревает Ринальд Садыков, основатель агентства Terabit Digital.

При этом в ответственные моменты приходить с "бирюзовыми" нормами к линейным сотрудникам несколько утопично. Получать средства к существованию - вот причина, по которой, скорее всего, такие работники вступили с вашей компанией в трудовые отношения. Это сильно отличается от мотивации "топов" и даже среднего менеджмента. Вместе с тем "бирюзовость" может быть характерна для отдельных структурных подразделений организации, полагает Елена Волотовская, руководитель комитета по ИТ "Опоры России".

С одной стороны, "бирюзовость" должна позволять компаниям быстро расти благодаря децентрализации и доверию, что каждый может влиять на бизнес. Но с другой стороны, самыми успешными компаниями становятся те, где есть четкая структура и понятные цели у каждого сотрудника. Думаю, что в России наиболее рабочий вариант - взять элементы "бирюзовой" культуры и внедрить их у себя, при этом сохранив классический подход к развитию бизнеса, уверена Алеся Ракитина, HR-директор онлайн-гипермаркета ВсеИнструменты.ру.

Мнение

Павел Вешаев, генеральный директор FinHelp:

- На Западе, особенно в США, где вопрос доходности бизнеса более философский, нежели экономический, где зарабатывают скорее на продаже бизнеса и более развит фондовый рынок, который дает необходимые ресурсы для развития компаний, там "бирюзовость" может прощаться. Крупные компании, которые перепродаются новым инвесторам с огромными долгами, которые планово убыточны, - это, конечно, совершенно не про бизнес. Смысл бизнеса - приносить деньги, а деньги он приносит только, если создает ценность, за которую клиенты готовы платить.

К 2030 году большинство вещей и услуг будут предоставляться в аренду

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Ситуация с самокатами в крупных городах показала: при встрече новой экономической модели и традиционных устоев - победителей нет, в городах страны отсутствует инфраструктура для безопасного движения самокатов, однако их пользователи не готовы отказываться от их использования, даже учитывая угрозу для окружающих. Все эти конфликты, вкупе с участившимися авариями шеринговых автомобилей, обратили внимание экспертов на эту отрасль в целом. Возник вопрос: а так ли хороша экономика совместного потребления, которой прочили большое будущее?

Согласно отчетам, расходы шеринговых компаний (в первую очередь тех, кто предоставляет во временное пользование автомобили) растут, опережая прибыль, речь идет об убыточности бизнеса на текущий момент. Эксперты утверждают, что такая ситуация - временная.

Падение выручки обусловлено распространением коронавируса и введением соответствующих ограничительных мер, объясняет Дмитрий Панов, председатель Санкт-Петербургского регионального отделения "Деловой России". Компаниям и дальше придется принять реальные меры для повышения уверенности клиентов в безопасности использования их услуг, а значит, и вносить эти угрозы в статью расходов, поясняет Игорь Кучма, финансовый аналитик TradingView.

Все эти риски, включая "задержку в развитии", предусмотрены компаниями шеринговой экономики, и ничего страшного в этом нет, уверен трейдер Евгений Васеев. В шеринге нужна массовость - к примеру, огромное количество автомобилей, которые должны покрыть все приемлемые точки в городе. Соответственно, вся прибыль инвестируется в активы, увеличивающие рост и развитие, что отражается на отчетности. Это работа вдолгую, в которую заложены убытки. Кроме того, подобные проекты зарабатывают впоследствии на бирже, превращая отчетность по массовости (количеству клиентов) в позитивные сигналы для инвесторов. Так количество переходит в качество, что особенно радует экономистов старой школы.

Настоящая проблема для компаний - это отношения с регуляторами, которые, по сути, защищают традиционные ценности потребителей, - бизнес жалуется, что пользователям услуг еще недостает культуры, необходимой для того, чтобы "делиться", полагает Екатерина Крайванова, сооснователь сервиса аренды вещей Next2U. Как ни крути, в русской ментальности у большинства граждан показателем сытой жизни считается набор в собственности объектов потребления, сетует финансовый консультант Александра Базак.

Однако привычки нужно и важно ломать. Чтобы формировалась привычка пользования каршерингом, машины должны быть всегда в пешей доступности. Для этого компаниям необходимо постоянно закупать новые автомобили и увеличивать парк (что снижает прибыльность), уточняет Сергей Дегтярев, основатель холдинга Franch.Global. Таким образом, компании формируют спрос, о котором потребитель еще толком не знает.

Плохо это или хорошо - вопрос дискуссионный. Некоторые эксперты полагают, что философия шеринга, которая призывает больше потреблять, минимизируя расходы, диссонирует с концепцией устойчивого развития, которая изо всех сил призывает к потребительской скромности, уточняет Сергей Толкачев, первый заместитель заведующего кафедрой макроэкономического прогнозирования и планирования Финансового университета.

Как ни крути, а к 2030 году большинство вещей и услуг будут предоставляться в аренду, а идея о владении чем-то устареет, уверяет портал Gizmodo. Согласно прогнозу PricewaterhouseCoopers, к 2035 году отрасль вырастет в 20 раз, а значит, впереди - только масштабный рост, утверждает Анатолий Чургель, президент НП "Толерантный мир". Поэтому некоторые игроки сегодня инвестируют в завтра без оглядки на текущую прибыльность компаний, руководствуясь целью -как можно скорее занять лидирующее положение и собрать максимально возможную базу пользователей. При таком подходе все больше компаний начинают постепенно выходить на окупаемость, уверен Михаил Добров, директор по маркетингу BlaBlaCar.

Однако в этой конкурентной гонке выигрывают не все, подход "сформировать культуру, на которой вырастает поколение" - удел инвесторов и крупных диверсифицированных компаний, небольшие компании чаще всего выгорают, сетует Елена Сысуева, руководитель направления "Стратегический маркетинг" ГК "Институт Тренинга - АРБ Про". Выигрывают прежде всего те, кто делает большие ставки на цифровизацию. Ведь Сервис краткосрочной аренды известен человечеству очень давно, но не приносил прибыли без ИТ-решений, которые позволили загрузить предметы проката заказами и оптимизировать их оплату, объясняет Антон Аликов, основатель Arctic Ventures.

Как бы общество ни относилось ко временным неудачам стремительно развивающейся экономики, будущее не остановить, в новой экономике кроются большие перспективы - например, технологический шеринг, объясняет Анатолий Курюмов, генеральный директор компании "Ракета". У каждого предприятия есть свои уникальные потребности, но процессы, которые они хотят внедрить, реализовывать на платформе, - универсальны. Поэтому участие в технологических шеринг-схемах для них выгоднее, нежели полностью оплачивать проект, особенно в условиях недостаточного бюджета.

Справка "РГ"

Согласно подсчетам Сергея Четверикова, инвестиционного директора "Кикшеринг Карусель", для активного пользователя, который пользуется самокатами в центре города два-три раза в месяц, аренда самокатов получается выгоднее, чем покупать свой самокат. Ведь за все лето его расходы составят две-три тысячи рублей, а покупка своего самоката обойдется в 20-40 тысяч рублей. Свой самокат имеет смысл покупать тем, кто собирается ездить на нем почти каждый день, особенно в нецентральных районах, куда шеринг еще не добрался. При этом вложения шеринговых компаний в самокаты окупаются за сезон, а срок службы - три года.

P. S.

Сыдып Бальдруев, историк РАНХиГС при Президенте РФ, рассказывает поучительную историю, которая сложилась на рынке шеринга байков в Китае в 2014-2019 годах нашего века. Регулятору (китайскому правительству) нужно было решить проблему с экологией больших городов, в которых качество воздуха стремительно ухудшалось. Поэтому был дан зеленый свет велосипедных стартапам. Инвесторы понесли деньги, а города и их тротуары стали забиты велосипедами, которые, не платя аренду городу, бесплатно стояли, загораживая общественные пространства. Рынок быстро насытился, начались ценовые войны (когда бизнес работает в минус, в ожидании, когда умрет конкурент), в результате которых число игроков сократилось. Тем временем регулятор ввел штрафы за нарушение общественных пространств, множество китайцев пересело на велосипеды, ситуация с экологией улучшилась, а в назидание потомкам остались огромные поля велосипедов разорившихся компаний, стоящих на огороженных забором пространствах.

Лесные инспекторы оказались дефицитной профессией в СЗФО

Текст: Светлана Цыганкова (СЗФО)

В российских регионах не хватает лесных инспекторов. На сегодняшний день в стране их чуть больше 22 тысяч, потребность же - 40 тысяч. Причина - в небольшой заработной плате, которая недотягивает и до 25 тысяч рублей. В комитете по аграрной политике и природопользованию Совета Федерации предложили почти вдвое увеличить число сотрудников и повысить заработную плату хотя бы до уровня средней по субъекту. Подобная проблема и в регионах Северо-Запада.

В Карелии специалисты Центра авиационной и наземной охраны лесов пожаловались на маленькую зарплату федеральным властям - от 21 до 26 тысяч рублей, нехватку специалистов. Из необходимых 120 лесных пожарных, например, в наличии только половина. При низкой зарплате у инспекторов приличная нагрузка - патрулирование территорий, рейды, проверки, приемки выполненных работ и так далее. Плюс куча всякой отчетности. Норматив патрулирования на одного сотрудника составляет 8,7 тысячи гектаров.

Есть проблемы и в Вологодской области. Как заявляют в региональном правительстве, нагрузка на одного специалиста в четыре раза больше, чем в регионах Северо-Западного федерального округа. Поэтому на Вологодчине предлагают пересмотреть нормативы финансирования субъектов РФ на содержание лесных инспекторов, взяв за основу показатель по объемам заготовки древесины. С этим соглашаются и в Рослесхозе, считая, что вопрос давно назрел.

А в Республике Коми озабочены еще и тем, где брать самих специалистов. Депутат Госсовета региона Валентина Жиделева считает, что необходимо готовить среднее профессиональное звено у себя, иначе дефицита квалифицированных кадров не преодолеть. Есть и возможность, и лицензия, чтобы выпускать профессионалов на базе Коми республиканского агропромышленного техникума. Пока же власти не готовы сделать госзаказ по причине небольших заработков в отрасли.

Если говорить о специалистах с высшим образованием, то, для сравнения, в советское время кадры для лесного хозяйства готовили 35 вузов страны, из которых 11 были профильными. Сегодня их осталось всего три. Ежегодно они выпускают полторы тысячи студентов для всех секторов лесной отрасли России. Сколько из них захотят охранять леса от черных лесорубов, браконьеров и поджигателей за зарплату ниже средней по стране?

Но эксперты считают, что проблема не только в зарплате и мерах социальной поддержки. Изношены здания и самих лесничеств. Никто сегодня из современных выпускников не хочет трудиться в условиях, когда сам по себе рабочий офис - это почти избушка со стопроцентной ветхостью и древние компьютеры.

Еще одна проблема - невозможность использования лесопожарной техники на лесохозяйственных работах и наоборот. Получается парадокс: лесопожарная техника из-за отсутствия возгораний простаивает, а имеющейся лесохозяйственной техники недостаточно.

Кстати, в прошлом году на повышение штата лесных инспекторов в России выделили 405 миллионов рублей, что позволило увеличить коллектив на 630 человек. По предварительным оценкам, чтобы обеспечить минимально необходимое исполнение переданных регионам лесных полномочий, включая охрану насаждений, суммарный размер субвенций из федерального бюджета должен составлять не менее 100 миллиардов рублей в год. Однако в 2021-м на эти цели выделили 24,9 миллиарда. Еще 8,6 миллиарда рублей регионы получат в рамках национального проекта "Экология". .

В Воркуте и Инте анонсировали создание новых производственных мощностей

Текст: Вера Черенева (Республика Коми)

Министерство экономического развития России приняло предложенный властями Республики Коми план по диверсификации экономики региона. Он предполагает появление в течение ближайших пяти лет почти четырех тысяч новых рабочих мест, реализацию инвестпроектов на общую сумму 89 миллиардов рублей. Главная цель - остановить отток населения, он колоссальный, за 10 лет республику покинуло 95 тысяч человек. Правда, на самые проблемные территории - Инту и Воркуту в совокупности запланировано не более двух процентов от общего объема плановых инвестиций.

История Инты и Воркуты начиналась с лагерей, но со временем разрослись и превратились во вполне комфортные для жизни территории, не считая климата, конечно.

В 1996 году население Инты составляло 55 тысяч человек, сейчас - 23,5, и это только официально. По факту многие горожане сохранили местную прописку, но фактически уехали. Причина - закрытие градообразующего предприятия, шахты "Интауголь". Сейчас в Инте остался хлебозавод, молокозавод и небольшой мясной цех.

В рамках предложенной программы в Инте планируется строительство завода по производству карбида кальция и ферросплавов. Объем инвестиций в этот проект оценивается в 89 миллионов рублей. На первом этапе предприятие собирается сосредоточиться на карбиде кальция, он нужен для производства ацетилена и различных полимеров. В качестве сырья планируется использовать местный известняк и уголь. Ожидается, что в первые три года после запуска завод будет производить по девять тысяч тонн карбида кальция в год, а затем выйдет на плановую мощность в 35 тысяч. Затем в компании собираются производить ферросплавы - силикомарганец, силикобарий и силикокальций, их используют как присадки в металлургии для придания сплавам определенных характеристик. Для этого производства сырье также планируется использовать местное - с Парнокского месторождения марганцевой руды. При реализации проекта власти Коми рассчитывают, что в Инте появится 66 новых рабочих мест. Договоренность с инвестором уже достигнута.

Также в плане возрождение местного железобетонного завода. Это предприятие появилось в Инте еще в 50-х годах прошлого века, а сейчас признано банкротом. Из плана диверсификации следует, что на предприятии предполагают выпускать до 1800 дорожных плит в месяц, в документе указывается, что эту продукцию можно направлять на строительство третьей нитки магистрального газопровода Бованенково - Ухта. Объем инвестиций оценивается в 105 миллионов рублей, а предполагаемая выручка после выхода на плановую мощность - 540 миллионов рублей в год. Число новых рабочих мест - 75.

Еще 30 новых рабочих мест, согласно плану диверсификации, должно появиться при модернизации местного агрокомплекса.

Но самым масштабным проектом в Инте может стать добыча нефти. Разведывательные мероприятия запланированы на период с 2022 по 2027 год. По оценкам региональных властей, промышленная добыча может быть начата уже в 2025 году, и после выхода на проектную мощность только налоговые отчисления предприятия анонсированы на уровне 14,6 миллиарда рублей в год, это для Инты фантастическая сумма. Самое дорогое в проекте - пробурить скважину, эти работы оцениваются в 900 миллионов рублей.

Появление новых производств анонсировано и в Воркуте. В частности, в 55 километрах от города, что по местным меркам совсем рядом, находится золотоносное месторождение. Его в комплексном плане предлагается разрабатывать. Объем инвестиций - 306 миллионов, ожидаемые налоговые отчисления - 554 миллиона. Также в Воркуте собираются перерабатывать зольные отвалы. Когда в городе работали все шахты, вокруг них образовались в прямом смысле горы из попутных пород и продуктов переработки угля. В результате реализации этих мероприятий в городе должно появиться 107 новых рабочих мест. Это немного, учитывая, что ежегодно население Воркуты сокращается на одну-две тысячи человек.

В совокупности если все проекты будут реализованы, то объем инвестиций в Инту и Воркуту составит 1,85 миллиарда рублей.

Наибольшие же вложения в плане диверсификации экономики региона предусмотрены в территорию Сыктыдинского района, вблизи Сыктывкара. Здесь собираются создать ОЭЗ, предложение уже поддержано Минпромторгом. Ключевой инвестор собирается построить завод по производству МДФ-плит, объем инвестиций - 32 миллиарда рублей, плановое число рабочих мест - 900. Также более 31 миллиарда рублей лесодобывающие и лесоперерабатывающие компании Коми вложат в модернизацию имеющихся производств и открытие дополнительных деревообрабатывающих комбинатов. Приоритет лесных проектов в плане объясняется географическими особенностями Коми - в регионе сосредоточена половина лесных запасов европейского севера России.

Инвестиции в развитие хаба Бельгопского месторождения под Ухтой могут составить 18 миллиардов рублей, там добывают известняк.

- Что такое диверсификация? Это переход от добычи к переработке. Российская Федерация ждет от нас переработку газа, нефти, угля, добычу нерудных и неметаллических полезных ископаемых и переработку их. Глубокую деревообработку древесины, чтобы мы в результате получали не только доску, но еще и мебель и домокомплекты, все это как раз включает в себя план, который содержит в себе 41 предложенный инвестиционный проект, - заявил, комментируя комплексный план, губернатор Коми Владимир Уйба.

Заместитель директора Центра прикладных исследований и программ, руководитель программ в Арктической зоне России Валерий Прохоров считает, что многие заявленные проекты не содержат достаточного количества информации для оценки их осуществимости.

- Это цифры, которые дарят надежду, но не вселяют уверенности. Это ни в коем случае не критика - документ может быть на сто процентов правдив и осуществим, но надежных доказательств этому в нем не содержится. А надежными сейчас можно считать лишь те инициативы регионального уровня, которые каким-то образом оказались вписанными в нацпроекты. Все остальное - это упражнения сродни ведению сельского хозяйства в зоне рискованного земледелия. Будет урожай или не будет - лотерея, но сеять все равно надо. Вот этих самых привязок к нацпроектам я в документе не увидел, - отметил Валерий Прохоров.

- Эффективность инвестиций во многом будет связана с правильным определением новой специализации региона. Тем не менее в 2020 году три четверти объема капиталовложений пришлось на нефтянку и на трубопроводный транспорт, что фактически закрепляет специализацию региона на добыче и экспорте энергоресурсов и очень незначительно увеличивает рабочие места. Заявленные инвестиционные проекты связаны с лесным комплексом, однако ожидать существенного роста рабочих мест не стоит, - полагает Вероника Холина, заведующая кафедрой региональной экономики и географии экономического факультет РУДН.

Власти Коми отмечают, что при необходимости план будет корректироваться.

В вузах и колледжах СЗФО стало больше бюджетных мест для айтишников

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Образовательные учреждения в регионах СЗФО увеличили прием на бюджетные места по ИT-специальностям. Спрос на айтишников подогревает масштабная цифровая трансформация регионов, которая ведется в рамках национального проекта "Цифровая экономика". Пандемия и самоизоляция также сделали более востребованными профессии, связанные со сбором, обработкой и передачей информации.

В Калининградской области работодатели открыли в первом квартале 2021 года 217 вакансий в сфере информационных технологий с заработной платой до 120 тысяч рублей. По словам руководителя международного кластера информационных технологий "Северо-Запад" Антона Филимона, сейчас на одного ИТ-специалиста в самом западном российском регионе приходится от пяти до десяти предложений о трудоустройстве.

Среди самых востребованных айтишников - программисты, системные администраторы, менеджеры цифровых проектов, специалисты по защите информации. В дефиците также дизайнеры компьютерной графики, администраторы вычислительной сети, специалисты по информационным технологиям, администраторы баз данных.

- Компании вынуждены тратить значительные бюджеты на релокацию кадров из других регионов, так как выпуск специалистов внутри Калининградской области все еще недостаточен для покрытия кадровой потребности, - отмечает министр цифровых технологий и связи области Вадим Рыскаль.

Вопрос уже решается. Калининградские вузы в рамках текущей приемной кампании увеличили прием на бюджетные места по цифровым специальностям. К примеру, набор по направлениям "информационные системы и технологии" и "математическое обеспечение и администрирование информационных систем" в Балтийском федеральном университете имени Канта вырос в два раза. По направлению "прикладная математика и информатика" - в полтора раза.

- Для решения кадровой проблемы государство инвестирует в создание новых образовательных модулей для школьников и студентов, выделение бюджетных мест, а также повышение квалификации самих преподавателей, - развивает тему заместитель председателя калининградского правительства Наталья Сибирева. - На сегодняшний день цифровые компетенции внесены в образовательные стандарты высшего образования на уровнях бакалавриата и специалитета. Обучение по измененным стандартам начнется с 1 сентября 2021 года во всех вузах.

В Вологодской области контрольные цифры приема по ИТ-специальностям в текущем году увеличили не только в вузах, но и в колледжах. Получить востребованную цифровую профессию после девятого класса ребята могут в 11 учебных заведениях. Среди них - Вологодский колледж связи и информационных технологий, который является лидером региона по количеству выпускников со средним профессиональным ИТ-образованием. В 2021 году здесь открыли 225 бюджетных мест для будущих айтишников.

Первое место по количеству цифровых бюджетных мест для бакалавров занимает Череповецкий государственный университет. Институт информационных технологий ЧГУ готов принять на очную форму обучения 357 человек. Студенты будут осваивать искусственный интеллект, большие данные и прочие ключевые для ИТ-сферы компетенции.

Вологодский государственный университет предлагает 180 бюджетных мест по ИТ-направлениям в 2021 году, среди которых "прикладная математика и информатика", "математика и компьютерные науки", "информационные системы и технологии", "программная инженерия" и другие. Учебные планы содержат такие дисциплины, как машинное обучение и искусственный интеллект, анализ больших данных, объектно-ориентированное и промышленное программирование, робототехника, разработка мобильных приложений и виртуальная реальность и так далее.

Для промышленного региона, которым является Вологодская область, важно, чтобы цифровые навыки получали не только программисты и администраторы, но и химики, металлурги, энергетики. Эта работа уже идет в рамках регионального проекта "Кадры для цифровой экономики".

- Сейчас специалистам мало быть профессионалами своего дела, они должны уметь использовать цифровые технологии в рабочем процессе, тем самым достигая наилучшего результата, - подчеркивает председатель комитета информационных технологий и телекоммуникаций области Ирина Просвирякова.

Прямая речь

Роберт Уразов, директор АНО "Агентство развития профессионального мастерства":

- Говоря о том, какие навыки нужны в будущем и как цифровизация влияет на развитие отраслей, надо иметь в виду, что это тренд, который перешел от телекома и банков в реальные секторы экономики. Это означает, что практически в любой профессии появляются цифровые навыки.

В Дагестане начал развиваться стоматологический туризм

В Дагестане набирает популярность стоматологический туризм

Текст: Тимур Алиев (Дагестан)

В республике разгар туристического сезона. Тысячи отдыхающих со всей страны заполнили санатории, базы отдыха и гостевые дома региона. Как оказалось, часть из них приехала не только посмотреть достопримечательности горного края, но и провести время с пользой для здоровья - в Дагестане сейчас бум стоматологического туризма.

Кстати, он очень популярен за рубежом. Французы и немцы предпочитают лечить зубы в Венгрии, Словении, Польше или Болгарии, жители США - в Мексике и странах Центральной и Южной Америки. А жители российских мегаполисов приезжают за этими услугами в Дагестан, где они стоят на порядок дешевле, а качество их не ниже, чем в крупных городах.

В республике профессия стоматолога очень востребованная, а соответствующий факультет Дагестанского медицинского университета - самый престижный. В республике есть даже села, где практически все жители специализируются в этой области. Особенно она в чести у лакцев - одного из народов Дагестана. Еще в советские времена они выезжали в Сибирь, на Север и Дальний Восток, где занимались лечением зубов и установкой коронок.

По количеству частных стоматологических клиник на душу населения Махачкалу, пожалуй, можно записать в лидеры страны. Многие учреждения оснащены самым современным оборудованием и оказывают все виды услуг. При этом цены порой в десятки раз ниже, чем в Москве и других крупных городах. Конечно, стоимость расходных материалов и лекарств в регионах примерно одинаковая. Отличаются территории стоимостью аренды помещения, тарифами на коммунальные услуги и уровнем зарплат медперсонала. В Махачкале все это на порядок ниже.

Корреспондент "РГ" поговорил со "стоматологическими туристами". Мадина Гаджиева родом из Дагестана, но давно проживает в Москве.

- В столице лечить и ставить зубы очень дорого. Только за удаление одного с меня запросили десять тысяч рублей. А за лечение пульпита и установку коронки ребенку насчитали 45 тысяч. В Махачкале эти же процедуры обошлись примерно в пять тысяч, - рассказала Мадина.

Наталья также приехала из Москвы. От подруг услышала, что лечить зубы в Дагестане намного дешевле. И в свой отпуск решила совместить отдых и медицинские процедуры.

- В итоге сэкономила на лечении зубов около 50 тысяч рублей. Удивила клиника - новое оборудование, квалифицированный персонал. Часть сэкономленных денег потратила на экскурсии и многочисленные дегустации национальных блюд. Очень довольна, - улыбается Наталья.

Директор стоматологической клиники Рамазан Гаджиев рассказал корреспонденту "РГ", что дагестанцы, проживающие в крупных городах страны, приезжая на родину в отпуск, всегда лечат зубы в республике. Кроме того, многие местные стоматологи каждый год отправляются работать в московские клиники, набираются опыта, повышают квалификацию и возвращаются обратно.

- Качество оборудования и уровень услуг у нас и в столице практически одинаковые. Разброс цен, конечно, большой. К примеру, то, что в моей клинике стоит три тысячи рублей, в Москве обойдется минимум в 15 тысяч. Поставить керамические коронки в Дагестане можно за 3,5-4 тысячи рублей, а в столице - за 15-50 тысяч. Рядом с моей клиникой расположены две гостиницы. Я разложил там буклеты с ценами, через день ко мне потянулись первые туристы, - сообщил стоматолог.

А владелец другой клиники Мурад Ахмедов рассказал, что активно продвигает свои услуги через соцсети:

- Мы бронируем для наших пациентов гостиницы, организуем трансфер из аэропорта, договариваемся с турагентствами насчет экскурсий. Люди довольны, мы тоже.

Комментарий

Игорь Платонов, президент Российской ассоциации медицинского туризма:

- Если рассматривать въездной медицинский туризм, то заметен устойчивый рост количества иностранных пациентов, получивших медицинскую помощь на территории России. За последние пять лет этот показатель подскочил в 66 раз - с 60 тысяч человек в 2016-м и почти до четырех миллионов в 2020-м. Лидерами являются Москва и Санкт-Петербург. К числу наиболее популярных медицинских направлений можно отнести акушерство и гинекологию, травматологию и ортопедию, стоматологию, терапию, педиатрию, офтальмологию, дерматовенерологию, хирургию. Внутренний медицинский туризм в нашей стране также достаточно популярен. В последние годы специальные туры в регионы пользуются хорошим спросом у жителей мегаполисов.

В Москве открылась фотовыставка «Женщины-изобретатели»

19 июля 2021 года в Москве на Гоголевском бульваре заработала уличная фотовыставка «Женщины-изобретатели». До 1 августа включительно все желающие могут посетить ее.

Фотовыставка организована Роспатентом и Федеральным институтом промышленной собственности (ФИПС) при участии Совета Федерации в рамках Года науки и технологий, объявленного Указом Президента Российской Федерации, а также приурочена к Третьему Евразийскому женскому форуму, который состоится в октябре этого года в Санкт-Петербурге.

На фотовыставке представлена информация о запатентованных изобретениях, авторство которых принадлежит женщинам. Многие разработки были отмечены знаками отличия российских и международных конкурсов, входили в «100 лучших изобретений России», ежегодно отбираемых Роспатентом, а сами авторы были удостоены государственных премий и наград.

На каждом стенде имеется описание сферы научных интересов и исследований как опытных, так и молодых ученых, чьи разработки уже востребованы инновационной экономикой России. От развития научного потенциала россиян во многом зависит будущее российской науки и экономики в целом.

«Благодаря выставке можно узнать больше информации о женщинах-изобретателях, об их научных интересах, увидеть портреты женщин, двигающих российскую науку вперед. По данным Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС), женщины-изобретатели, как правило, наиболее активны в определенных областях знаний: около 60% заявок на изобретения подаются в таких областях, как биотехнология, фармацевтика и органическая химия. Согласно тенденциям последнего десятилетия, женщин-изобретателей в мире по-прежнему больше в сфере науки и образования (23,2% в 2020 г.), чем в коммерческом секторе (15,7%). С каждым годом число женщин, развивающих науку, увеличивается. Мы надеемся, что эта тенденция сохранится на долгие годы», - заявил заместитель руководителя Роспатента Юрий Зубов.

«В силу своей природной многогранности женщина вносит в сферу научно-технического творчества абсолютно уникальный вклад, формирует подходы, основанные на утонченном и деликатном отношении. По роду работы я встречаюсь с женщинами-изобретателями, вижу их имена на выдаваемых нашим ведомством патентах. Восхищаюсь их неповторимой способностью сочетать в себе ученого-изобретателя и мать – хранительницу домашнего очага. Горжусь тем, что степень участия женщин в развитии современной экономики инноваций непрерывно растет», - считает президент Евразийского патентного ведомства (ЕАПВ) Сауле Тлевлесова.

«Женщины с присущей им эмоциональностью, особым взглядом, тонко чувствуют приоритетные сферы применения научного потенциала. Уверена, сегодня как никогда мир нуждается в изобретениях и открытиях прекрасной половины человечества», - отмечает председатель Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова.

Ученые разработали новые способы диагностики нейроэндокринных опухолей гипофиза и околощитовидных желез

Ученые Научного центра мирового уровня «Центр персонализированной медицины» разработали новую методику, позволяющую обнаружить кортикотропиному (одну из нейроэндокринных опухолей гипофиза), которую сложно обнаружить при помощи магнитной резонансной томографии (МРТ-негативные). Новая методика позволяет найти аденому гипофиза на ранних этапах заболевания и оказать своевременную помощь больному.

Кортикотропинома — аденома гипофиза, секретирующая адренокортикотропный гормон (АКТГ) — одна из нейроэндокринных опухолей гипофиза. Она приводит к развитию болезни Кушинга, тяжелой эндокринной патологии, которая осложняется развитием сахарного диабета, артериальной гипертензии, тромбозов и кровотечений, инфекционных осложнений, остеопороза. Своевременная диагностика болезни Кушинга и удаление аденомы гипофиза позволяют предотвратить эти состояния.

Основной способ выявления аденомы гипофиза — это магнитная резонансная томография (МРТ). Однако при помощи МРТ кортикотропиному удается обнаружить только в 70-80% случаев. Сотрудники НЦМУ изучают возможности применения позитронной-эмиссионной томографии с различными радиофармпрепаратами, совмещенной с компьютерной томографией (ПЭТ/КТ), для диагностики нейроэндокринных опухолей гипофиза и околощитовидных желез.

Сейчас методика успешно внедряется в клиническую практику. У двадцати трех пациентов с болезнью Кушинга и МРТ-негативной аденомой гипофиза при помощи новой методики ученых НЦМУ удалось найти образование гипофиза. Все больные прошли лечение и достигли ремиссии заболевания.

Аденома околощитовидных желез – это источник повышенной продукции паратгормона, он может стать причиной первичного гиперпаратиреоза (что в свою очередь приведет к развитию тяжелых нарушений кальций-фосфорного обмена в организме человека). Раннее выявление и удаление аденом околощитовидных желез служит профилактикой этих осложнений. Сотрудники НЦМУ «Центр персонализированной медицины» впервые в Российской Федерации внедрили и активно используют в клинической практике метод ПЭТ/КТ с 11С-метионином для выявления аденом околощитовидных желез (ОЩЖ). Метод позволяет обнаружить как небольшие, так и расположенные в нетипичных местах образования ОЩЖ в 100 % случаев.

Завершился первый «Летний университет» для студентов из Беларуси

С 4 по 18 июля в 12 университетах из семи федеральных округов России в рамках Года науки и технологий проходила образовательная программа «Летний университет», в которой приняли участие 675 студентов из Беларуси.

Торжественная церемония закрытия состоялась в Пскове на городском пляже. Псковский государственный университет (ПсковГУ) выступил координатором проекта. Для участников «Летнего университета» прошли спортивные и развлекательные мероприятия. Ребята совершили массовый сплав на SUP-бордах и получили памятные медали. Завершение проекта ознаменовал пролет легкомоторных самолетов с флагами России и Республики Беларусь над акваторией реки Великой.

Одним из главных итогов двух недель стали социальные проекты, которые белорусские студенты готовили под руководством наставников, они смогут реализовать их на родине. Это были приложения для упрощения путешествий, проекты по нравственно-половому воспитанию, медицинские решения и многое другое. Все учащиеся «Летнего университета» получили сертификаты о прохождении дополнительных образовательных программ.

«Поездка на летний учебный курс в Сочинском государственном университете — это просто фантастика! Очень интересные занятия с преподавателями из СГУ. Необычные экскурсии по достопримечательным курорта. Всегда мечтал побывать в Олимпийском парке Сочи, и вот мечта исполнилась, я убедился, что это прекрасное, грандиозное сооружение», — говорит студент Гродненского государственного университета имени Янки Купалы Алесь Кажарнович.

По словам Анастасии Комаровой, студентки Гомельского государственного университета имени Франциска Скорины, опыт, который она получила во время учебы в «Летнем университете», неоценим.

«Псковский государственный университет дал нам очень многое, — говорит девушка. — Самой главной целью для меня было найти новые знакомства, наладить связи и посмотреть, чем отличается образование у нас и в России, сравнить, выделить какие-то плюсы и минусы. У нас очень интересные лекции. На социальном проектировании дают много информации, которой мы не знали и которая пригодится нам в жизни много-много раз. Больше всего мне пока нравится компания, все ребята очень разные, но нас объединяет одно — мы хотим учиться и открыты для знакомств и общения. Желаю проводить такие проекты почаще и приглашать больше ребят!»

По словам ректора ПсковГУ Натальи Ильиной, «Летний университет 2021» — это только начало.

«Министерство науки и высшего образования РФ на следующие годы будет расширять географию проекта, увеличивать число университетов-участников, приглашать к участию студентов из стран постсоветского пространства. Мы как университет всецело готовы эту инициативу поддержать. Это отличный старт для всех вузов-участников, начало хорошей традиции, которая, я уверена, сможет познакомить иностранных студентов с сильными сторонами российского образования. Этим проектом мы хотим показать, насколько современные, междисциплинарные, актуальные программы мы даем», — говорит Наталья Ильина.

Напомним, в течение двух недель в рамках «Летнего университета» белорусские студенты обучались на 19 дополнительных образовательных программах, соответствующих их специальностям. Студентам удалось не только получить углубленные знания по своим будущим профессиям, но навыки социального проектирования и soft skills. Также студентам удалось познакомиться с особенностями регионов, где они обучались, от Калининграда до Владивостока, увидеть самые интересные места в России.

Например, в Казанском национальном исследовательском техническом университете им. А. Н. Туполева студенты изучали компьютерное зрение и кибербезопасность, знакомились с реальными кейсами автоматизации производства и создавали собственные проекты «под ключ». В рамках досуга ребята посетили остров-град Свияжск. В Сибирском федеральном университете студенты побывали в национальном парке «Столбы» — это визитная карточка Красноярска. В Северо-Кавказском федеральном университете студенты «примерили» опыт цифровой трансформации процессов государственного управления на примере Железноводска – лучшего в России «умного города», а в Крымском федеральном университете попробовали на себе пешеходный туризм и трекинг на объектах культурного наследия Крыма.

«Твой Ход» запустил серию прямых эфиров о направлениях конкурса

На прямых эфирах, организованных Всероссийским студенческим конкурсом «Твой Ход» президентской платформы «Россия – страна возможностей», подробно расскажут о направлениях проекта и кейсах, которые предстоит решать молодым участникам.

Для участия во Всероссийском конкурсе «Твой Ход» предусмотрены 11 направлений, среди которых добровольчество, здоровый образ жизни, медиа, туризм, экология, развитие городов, бизнес, технологии. Познакомиться с каждым из направлений конкурсанты могут до 23 июля в своем личном кабинете на платформе твойход.онлайн. Студентам предлагается попробовать свои силы в любой сфере, даже не соответствующей основной специализации их обучения. При этом ребята сами решают, развиваться в одном или сразу в нескольких направлениях конкурса «Твой Ход».

В официальной группе конкурса «Твой Ход» в социальной сети «Вконтакте» стартовал марафон прямых эфиров, в рамках которых организаторы проекта более подробно рассказывают о каждом из направлений и помогают студентам сформировать свои предпочтения.

В онлайн-встречах с молодежью принимают участие эксперты крупнейших российских компаний и госкорпораций, в их числе «Росатом» (партнер направления «Двигаю прогресс»), «РЖД» (направление «Открываю страну»), «Норникель» (направление «Развиваю среду»). Специалисты расскажут о положении дел в своих отраслях, вызовах и задачах развития, профессиональных ролях и компетенциях, необходимых для успеха, а также прокомментируют задания кейсов, над которыми студенты начнут работать на втором этапе Всероссийского конкурса «Твой Ход» (продлится до 12 августа 2021 года).

Эфиры планируется проводить ежедневно до 19 июля 2021 года, их расписание доступно в официальных группа конкурса «Твой Ход» в социальных сетях «Вконтакте» и Instagram.

«Мы с моей командой хотим стать новаторами и внедрить что-то такое, чего никогда не существовало, поэтому предпочтем направление "Создаю новое". Оно очень обширно в выборе рода деятельности: у нас будет возможность разработать и социальный стартап, и предпринимательский проект. В некотором смысле "Создаю новое" объединяет все остальные направления конкурса», — считает студент СПбГУ Алексей Сиделов (Санкт-Петербург).

Победители Всероссийского конкурса «Твой Ход» станут известны в ноябре 2021 года. 200 студентов получат премии в размере 1 млн рублей на обучение, запуск стартапа или улучшение жилищных условий. Из них 50 топ-победителей – дополнительные гранты в размере 2,5 млн рублей, которые можно будет направить на развитие факультета или вуза.

Организаторами Всероссийского конкурса «Твой Ход» выступают АНО «Россия – страна возможностей» и Национальная лига студенческих клубов при поддержке Минобрнауки России и Росмолодежи. Конкурс проводится с целью развития профессиональных компетенций, лидерских качеств, творческого и научного потенциала молодежи. Инициатива проведения конкурса для студентов была поддержана Президентом России, Председателем Наблюдательного совета АНО «Россия – страна возможностей» Владимиром Путиным 26 марта 2021 года на втором заседании Наблюдательного совета.

«Проворный» набирает ход

На Приволжской магистрали сделали реплику первого появившегося в России

В моторвагонном депо Анисовка воссоздали ходовую реплику паровоза «Проворный». Завершение работ над ней приурочено к 150-летию Приволжской дороги, которое отмечается в этом году. Теперь «Проворный» пополнит коллекцию экспонатов выставки на станции Покровск-Приволжский.

Первый паровоз российских железных дорог, получивший название «Проворный», был изготовлен в 1836 году в Англии на заводе Стефенсона. Именно эта машина 30 октября 1837 года вела пассажирский поезд, открывший движение поездов на Царскосельской железной дороге. Локомотив эксплуатировался на этой магистрали с 1837 по 1860 год.

– Идея создать реплику «Проворного», способную самостоятельно передвигаться по железной дороге, возникла у приволжан в прошлом году. Её поддержало руководство Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава и предложило изготовить паровоз в цехах моторвагонного депо Анисовка, – рассказал замначальника ПривЖД по Саратовскому территориальному управлению Сергей Смертин.

Сейчас в России есть две полноразмерные модели «Проворного», однако они являются стендовыми экспонатами. Один хранится на станции Царскосельская ОЖД, второй установлен в павильоне вокзала Новосибирск-Главный ЗСЖД.

Работы по созданию реплики «Проворного» на ПривЖД начались в мае 2020 года. Весь процесс – от создания чертежей до воплощения в металле – занял чуть больше года.

– При создании «Проворного» мы обращались к историческим фотографиям и иллюстрациям. Поскольку сам паровоз и техническая документация на него не сохранились, нам пришлось в буквальном смысле по крупицам восстанавливать и собирать сведения в архивах и книгах. Например, часть информации нашли в книгах «История паровозостроения 1846–1940 гг.», «Локомотивы отечественных железных дорог 1845–1955» и в госархиве Санкт-Петербурга, – рассказал начальник депо Анисовка Андрей Тимофеев.

В депо была сформирована команда из шести сотрудников во главе с главным инженером Станиславом Куликовым. Разработкой технической документации и чертежей занимался слесарь по ремонту подвижного состава Кирилл Филиппов.

Габариты машины максимально приближены к оригинальным: длина – 10 м, высота – 4,48 м, ширина – 2,4 м. При создании использовались рама от грузового автомобиля МАЗ и дизельный двигатель ММЗ Д-246. Крутящий момент от двигателя передаётся с помощью укороченного карданного вала и редуктора на моторную колёсную пару от электропоезда ЭР9ПК. Также в депо было изготовлено сцепное устройство, конструктивно схожее с историческим прототипом. С его помощью крепится созданная в депо реплика открытого пассажирского вагона середины XIX века.

В соответствии с историческим прототипом был изготовлен и котёл. Его обшивка выполнена из сосновых досок, окрашенных в охру. После сборки все деревянные детали котла покрасили, покрыли лаком и отполировали. Однако в отличие от оригинала, чтобы привести модель в движение, вода не нужна: современная версия «Проворного» ездит на дизельном топливе.

– Реплика паровоза прекрасно показала себя на ходовых испытаниях, которые мы проводили на тракционных путях предприятия. Это незабываемые ощущения, когда локомотив оживает и приходит в движение, – отметил Кирилл Филиппов, который проводил обкатку. Модель развивает скорость до 15 км/ч.

В дальнейшем «Проворный» займёт место в коллекции экспонатов экспозиционно-выставочного комплекса на станции Покровск-Приволжский в городе Энгельсе и будет принимать участие в динамических выставках и экспозициях, которые традиционно проводятся на ПривЖД в канун празднования Дня железнодорожника.

Алексей Белых