Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В 2020 году число заявок на подключение к сетям «Ленэнерго» выросло почти на 30%

«Россети Ленэнерго» провели круглый стол с представителями малого и среднего бизнеса Санкт-Петербурга по вопросам технологического присоединения к сетям компании.

В 2020 году процент заявок на подключение к сетям «Россети Ленэнерго» вырос почти на 30%, по сравнению с 2019 годом, а процент онлайн-заявок – до 97%. Сетевая компания выполняет все обязательства по организации учета электроэнергии, при этом «Россети Ленэнерго» уже сегодня устанавливают потребителям интеллектуальные приборы учета с дифференциацией тарифов и автоматической передачей показаний в сбытовую компанию.

«Упрощения процедуры подключения к электрическим сетям, которые вступили в силу с 1 июля 2020 года, - результат серьезной совместной работы представителей предпринимательства и сетевых организаций. Сегодня среднее время технологического присоединения для малого и среднего бизнеса составляет не более 25 дней, а весь документооборот перенесен в онлайн. Это позволяет заявителю подключиться к электрическим сетям без единого визита в сетевую компанию. Кроме того, значительно сокращены сроки рассмотрения заявки за подключение: сегодня они не превышают два дня», - подчеркнул заместитель генерального директора по развитию и технологическому присоединению ПАО «Россети Ленэнерго» Александр Пятигор.

Представители «Россети Ленэнерго» подробно рассказали участникам встречи о доступных онлайн-сервисах компании, работе контакт-центра и других каналах для оперативной коммуникации с заявителями по вопросам подключения к сетям. В ходе круглого стола специалисты рассмотрели частные вопросы технологического присоединения.

Мероприятие прошло при поддержке Комитета по энергетике и инженерному обеспечению и общественной организации «Опора России».

«Транснефть – Балтика» за I квартал сэкономила 5 млн рублей благодаря энергосберегающим мероприятиям

ООО «Транснефть – Балтика» подвело итоги реализации программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности в первом квартале 2021 года.

За отчетный период было сэкономлено 1096 тыс. кВт*ч электроэнергии. В денежном выражении эффект от реализации энергосберегающих мероприятий составил 5,2 млн руб.

Основной объем экономии получен за счет энергосбережения при транспортировке нефти и нефтепродуктов. Специалисты обеспечивают оптимизацию технологического процесса с помощью своевременной замены рабочих колес магистральных насосных агрегатов в соответствии с режимами перекачки. Регулярно проводится очистка внутренней поверхности трубопроводов и фильтров-грязеуловителей.

Сокращению затрат способствует использование системы ГЛОНАСС/GPS для контроля за передвижением транспорта и спецтехники по установленным маршрутам, а также мониторинг расхода топлива. Экономия моторного топлива достигается за счет оптимизации маршрутов перевозок и повышения транспортной дисциплины.

Дополнительную экономию дает оптимизация режима работы котельных, при работе которых большое внимание уделяется рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов. В целях повышения энергосбережения при выработке тепловой энергии в системе теплоснабжения планово проводятся ремонты тепловых сетей с применением новых теплоизоляционных материалов, устанавливаются системы автоматического регулирования температурных режимов индивидуальных тепловых пунктов на производственных объектах.

Реализация энергосберегающих мероприятий, помимо экономического, позволяет также получить позитивный экологический эффект. Использование теплоизоляционных материалов с низким коэффициентом теплопроводности способствует значительному уменьшению как расходов на отопление, так и выбросов в атмосферу.

В местах действия «умных» переходов в Железноводске сведено к нулю количество наездов на пешеходов

Решения «Умного города», реализованные в Железноводске (Ставропольский край) вместе с АО «Русатом Инфраструктурные решения» (РИР, входит в «Росатом»), существенно снизили аварийную обстановку на дорогах города. В местах установки «умных» переходов количество наездов на пешеходов сведено к нулю.

По данным городской статистики, до внедрения, в 2019 году, на этих переходах зарегистрировано 6 ДТП с наездом на пешеходов и 5 ДТП без участия пешеходов. В 2020 году и за 1 квартал 2021 года ДТП, связанных с наездом на пешеходов, не зафиксировано.

«Умные пешеходные переходы» – один из элементов системы «Умный город», которую администрация Железноводска совместно с «Росатомом» начала внедрять в декабре 2019 года. В темное время суток, когда человек собирается пересечь дорогу, на знаке пешеходного перехода загорается издалека видный световой сигнал, предупреждающий водителей быть внимательнее. Всего в городе работают четыре «умных» перехода, они установлены там, где нет светофоров, а движение и машин, и людей достаточно интенсивное. В этом году власти города продолжат установку «умных переходов».

Внедрение интеллектуальных систем проходит в рамках ведомственного проекта Минстроя России «Умный город». Проект предусматривает обустройство оживленных перекрестков и мест с высоким уровнем проходимости «умными» пешеходными переходами. О намерении установить такие системы уже заявили власти Пятигорска и Кисловодска.

Статистика по Железноводску показывает, что в среднем за сутки через эти «умные» переходы проходит 300 человек, и это в городе с населением меньше 25 000 человек. Есть и другие удобные и безопасные технологии. Табло на «умных остановках» предупреждают жителей о том, через сколько минут приедет нужный им транспорт. Датчики расхода электроэнергии и воды в муниципальных организациях передают данные со счетчиков в режиме реального времени и уже позволили городу сэкономить около 20% от ранее потребляемого объема ресурсов. Уникальным решением для Железноводска стало создание цифровой туристической инфраструктуры, которая работает совместно с другой инфраструктурой «умного города».

В 2020 году в сжатые сроки команда Ставрополья, Железноводска и РИР объединила на одной цифровой платформе и работу муниципалитета, и сервисы для горожан, и туристические сервисы – в общей сложности 39 модулей. По итогам года город стал победителем федерального конкурса «Лучшая муниципальная практика» и получил грант Минстроя России размером 75 млн рублей. В настоящее время в рамках программы «Умное Ставрополье» реализованные в Железноводске решения тиражируются в других городах края.

Справочно

«Русатом Инфраструктурные решения» – дивизион госкорпорации «Росатом», разработчик цифровых решений и отраслевой интегратор по направлениям «Умный город», «Централизация систем ресурсоснабжения», «Чистая вода». Компания занимается проектами по цифровизации муниципального и регионального управления, проектами модернизации и повышения надежности ресурсоснабжения городов с применением современных цифровых решений, направленных на повышение качества жизни, в атомных и других городах страны. В настоящее время внедряет цифровые решения различного уровня в работу муниципалитетов «атомных» городов, а также в городах Ставропольского края, Томской, Мурманской, Нижегородской, Сахалинской областей и других регионов.

Россия. СКФО > Электроэнергетика. Транспорт. СМИ, ИТ > energyland.info, 22 апреля 2021 > № 3699861

Армения намерена продлить эксплуатацию единственной в стране АЭС как минимум до 2036 года

Делегация из Армении посетила Кольскую АЭС для изучения опыта повторного продления срока эксплуатации станций

Делегация из Армении во главе с заместителем министра территориального управления и инфраструктур Республики Армения Акобом Варданяном посетила с рабочим визитом Россию.

В состав делегации также вошли: генеральный директор Армянской АЭС Эдуард Мартиросян, первый заместитель генерального директора ЗАО «ААЭК», директор Армянской АЭС Мовсес Варданян.

В рамках поездки члены армянской делегации посетили Кольскую атомную электростанцию (Мурманская обл.), встретились с руководством ОКБ «Гидропресс» и провели ряд двусторонних встреч.

«Армянская АЭС – залог нашей безопасности и развития экономики Армении. Подчеркивая важность работы атомной станции для страны, мы уже предпринимаем шаги по дальнейшему развитию отрасли и намерены продлить эксплуатацию АЭС как минимум до 2036 года. Главная цель поездки в Российскую Федерацию – ознакомиться с опытом повторного продления срока эксплуатации Кольской АЭС, проект которого в данный момент детально изучается в Армении», – сообщил заместитель министра территориального управления и инфраструктур Республики Армения Акоб Варданян.

Также армянские специалисты совместно со специалистами Кольской станции, концерна «Росэнергоатом» и АО «Русатом Сервис» обсудили вопросы реализации мероприятий в рамках повторного продления энергоблока №2 ААЭС.

Директор по бизнес-развитию концерна «Росэнергоатом» (входит в ГК «Росатом» и является оператором всех российских АЭС) Никита Константинов прокомментировал работы по продлению Армянской АЭС: «Это долгосрочный проект, который продолжается более 5 лет. Это большая, знаковая для нас программа, которая еще раз демонстрирует, что Росэнергоатом, являясь одной из крупнейших ядерных энергокомпаний мира, может выполнить весь комплекс работ по продлению сроков эксплуатации на любом энергоблоке советского или российского проекта как в России, на примере Кольской АЭС, так и за рубежом. Сотрудники Кольской АЭС с учетом полученного опыта, принимают активное участие как при выполнении работ непосредственно на площадке, так и оказывая экспертную помощь и консультации дочерних обществ концерна, участвующих в армянском проекте».

Организацию работ по модернизации на Армянской АЭС осуществляет АО «Русатом Сервис», входящее в электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом». «За период сотрудничества реализована масштабная программа по продлению ресурса ААЭС на сумму около 200 млн долларов, поставлено несколько составов нового оборудования, которое смонтировано в сжатые сроки. Задачи, которые мы реализуем в этом году – это отжиг корпуса реактора, после которого восстановятся его физико-механические свойства, и Армянскую АЭС можно будет эксплуатировать и после 2026 года. В связи с этим армянских коллег интересовал опыт специалистов Кольской АЭС, которые уже осуществляли такую сложную технологическую операцию. Надеемся, что по итогам 2021 года Армения получит более эффективную АЭС, а ее безопасность будет приближена к мировым стандартам», – отметил генеральный директор АО «Русатом Сервис» Евгений Сальков.

Сейчас создается армяно-российская рабочая группа, в состав которой войдут технические специалисты министерства территориального управления и инфраструктур Республики Армения, Армянской АЭС, ЗАО НИИ «АРМАТОМ», Научно-технического центра ядерно-радиационной безопасности, Комитета по регулированию ядерной безопасности; с российской стороны – специалисты ключевых российских предприятий, работающих по направлению продления сроков эксплуатации АЭС – АО «Русатом Сервис», АО «Атомэнергопроект», ОКБ «Гидропресс», Курчатовский институт и АО «Концерн Росэнергоатом». Будет разработана концепция продления срока эксплуатации Армянской АЭС после 2026 года.

«На Кольской АЭС реализован колоссальный объём различных проектов по повышению безопасности. На Армянской АЭС сейчас проходят завершающие работы по модернизации, чтобы продлить ее до 2026 года. Но на сегодняшний день уже сделаны предварительные расчеты, согласно которым станцию можно эксплуатировать и до 2036 года, а опыт повторного продления Кольской АЭС в этом вопросе будет очень полезен армянским атомщикам. Российские специалисты всегда помогали нам в непростые времена – при строительстве АЭС и в перезапуске 2-го энергоблока, теперь в продлении его срока эксплуатации, ведь наша общая задача – максимальное повышение безопасности, надежности и эффективности эксплуатации атомных станций», – отметил генеральный директор Армянской АЭС Эдуард Мартиросян.

Россия. Армения. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.info, 22 апреля 2021 > № 3699858

«Ленэнерго» расширяет применение технологии производства работ под напряжением

В 2020 году «Ленэнерго» подключило к электросетям более 1000 заявителей без ограничения энергоснабжения действующих потребителейВ 2020 году «Россети Ленэнерго» подключили к электрическим сетям 1069 заявителей без ограничения энергоснабжения действующих потребителей.

Лидером по выполнению таких работ является филиал «Кингисеппские электрические сети», в зону обслуживания которого входят Кингисеппский, Лужский, Сланцевский и часть Волосовского района Ленинградской области. Также в 2020 году приступили к производству работ под напряжением филиалы «Южные электрические сети», «Выборгские электрические сети» и «Гатчинские электрические сети».

«В настоящее время без снятия напряжения мы проводим преимущественно работы по технологическому присоединению потребителей на воздушных линиях с изолированным проводом 0,4 кВ. В ближайших планах компании – расширение номенклатуры работ, а также приобретение автомобильных вышек с изолированным звеном, что позволит производить работы под напряжением на линиях до 35 кВ», - отмечает начальник департамента распределительных сетей ПАО «Россети Ленэнерго» Сергей Виноградов.

Технология значительно сокращает сроки выполнения работ и минимизирует неудобства для потребителей, что особенно важно для социально значимых объектов и предприятий с непрерывным циклом производства. Применение специальных инструментов, современных материалов и средств индивидуальной защиты гарантирует полную безопасность персонал и исключает электротравматизм.

Для подготовки электромонтеров по эксплуатации распределительных сетей в учебном комплексе «Россети Ленэнерго» разработана программа повышения квалификации «Выполнение работ на ВЛИ-0,4 кВ без снятия напряжения». С 2019 года обучение по ней прошли почти 600 специалистов компании.

Кедровый лес Алексея Рогачева

За 15 лет главный инженер базы на станции Кизема вырастил сотни кедров, дубов и клёнов

До конца апреля экологи Сольвычегодского региона СЖД в ходе акции «Зелёная весна» высадят на территории структурных подразделений магистрали молодые деревья. Часть из них выращена главным инженером базы № 92 на станции Кизема Алексеем Рогачевым.

Говорят, каждый мужчина должен посадить в жизни хотя бы одно дерево. Сколько вырастил саженцев кедров, дубов, клёнов Алексей Рогачев – не перечесть. Саженцами из домашнего питомника он щедро делится со всеми желающими.

В ОАО «РЖД» 2021 год объявлен Годом экологии, запланированы различные природоохранные акции. А Алексей Рогачев – яркий пример того, как можно и нужно относиться к окружающей природе. Его хобби – на пользу и ему, и окружающим.

Алексей родился в посёлке Кизема. На Северную магистраль пришёл в 2006 году технологом участка хранения, а с 2012 года работает главным инженером базы. По роду своей деятельности ему в основном приходится иметь дело с документами. А выращивание деревьев – увлечение для души.

Посёлок находится на юго-востоке Архангельской области. Расположен он на реке Кизема, от которой и получили своё название и железнодорожная станция, и населённый пункт. В переводе с саамского Кизема означает «летняя». Места здесь живописные, но, хотя речка и «летняя», природные условия далеко не южные. Территория покрыта лесами с соснами, елями, осинами и берёзами. А вот кедры, клёны и липы, которые выращивает Алексей Рогачев, – редкость. Именно они ему и интересны.

«Мои родственники в основном работали в лесном хозяйстве. Может, поэтому и возникло у меня такое желание – выращивать деревья, – говорит он. – Места-то лесные, но последние лет 70 деревья в основном вырубаются на лесозаготовку. А мне захотелось их вырастить. Клёнов, дубов или кедров у нас практически не найти. А если посадить – растут. Проверено».

Выращиванием деревьев Алексей увлёкся лет 15 назад. Началось всё с кедровой шишки. Он уже и не помнит, откуда она у него появилась. Захотелось попробовать самому вырастить из орешков кедр.

«К удивлению, у меня получилось», – вспоминает он.

С тех пор он выходил множество кедров. Как признаётся Рогачев, готовые саженцы – это не для него. Весь интерес – вырастить деревце из семечка, смотреть, как оно крепнет, набирает силы. Конечно, без сложностей не обходится. То мыши зимой под укрытие проберутся, то вороны расклюют появившиеся всходы. В это время неокрепшие ростки особенно беззащитны. Стоит немного опоздать с маскировкой – и посев будет уничтожен полностью. Но часть семян всё же всходит, пробиваясь к свету.

Дубы тоже не отнесёшь к «местным жителям». Они предпочитают среднюю полосу России. Жёлуди Алексей привёз из Ярославля, где лет восемь назад отдыхал в санатории «Железнодорожник». Насобирал там в парке. За эти годы дубы вымахали уже под четыре метра.

За 15 лет Рогачев хорошо изучил, что любят его зелёные питомцы, какую почву предпочитают, как их надо выхаживать, чтобы не погибли. Методом проб и ошибок, с помощью собственных наблюдений выстраивал он свою систему.

«В природе эти деревья сами растут, никто за ними не ухаживает. Поэтому на любую помощь от человека реагируют с благодарностью. Кедр не может плодоносить ежегодно. На формирование одного урожая уходит два года. Первое время растут деревца долго, когда им три-четыре года, они всё ещё маленькие. Многие из них гибнут: затаптывают или выкашивают вместе с травой. Поэтому «малышей» надо защитить, огородить, обозначить, что они тут есть. И только с 7–10 лет кедры значительно прибавляют в росте», – делится своими знаниями Алексей Александрович.

А вот в особом поливе кедры, по словам Рогачева, не нуждаются, засух в этом регионе практически не бывает. Но даже в засуху молодые кедры прекрасно себя чувствуют под прикрытием кустарников или травы. Скорее следует опасаться подтоплений. Поэтому лучше высаживать растения на возвышениях, чтобы уберечь их от излишней влаги. В естественной среде плодоносить таёжный красавец начинает где-то лет в 40. Так что, уточняет Алексей Рогачев, его кедрам до урожая ещё далеко.

«Работа, как правило, требует много времени и сил. Увлечение позволяет переключиться и отдохнуть от производственных вопросов», – считает он.

Ирина Копенкина

Ярославль

Вокзал на окраине

Появление Восточного – терминала Черкизово поможет снизить нагрузку на центр Москвы

Впервые за последние 100 лет в Москве будет открыт новый железнодорожный вокзал, через который транзитом через столицу отправятся сотни тысяч пассажиров ежегодно. Мощности вокзала Восточный – терминала Черкизово помогут разгрузить центр города и Курский вокзал, который на днях закроют на реконструкцию. Историческое, техническое и экономическое значение нового вокзала бесспорно, заверили «Гудок» специалисты.

Все на восток

Первый скорый поезд Кисловодск – Санкт-Петербург пройдёт через вокзал Восточный – терминал Черкизово 27 мая. Пройдёт без остановок, то есть мимо.

«Вокзал Восточный – терминал Черкизово – транзитный, примерно как Савёловский, Белорусский или Курский, с которого сюда, в Черкизово, переводят 27 пар поездов дальнего следования. Они всё так же будут идти через Москву из Санкт-Петербурга и Мурманска в Анапу, Ижевск, Челябинск, Новороссийск, Кисловодск, Махачкалу и другие российские города», – говорит «Гудку» начальник Центральной дирекции пассажирских обустройств Роман Цуканов.

«Расписание ответственная дирекция уже подготовила. Первый поезд сделает здесь остановку 28 мая в 23 часа 28 минут, а у нас продолжается завершающая стадия строительства объекта», – рассказывает заместитель генерального директора компании «Азимут» Сергей Тарарин, ступая чёрными ботинками в серую промышленную пыль по пути с нулевого этажа на второй.

Общая площадь комплекса составит 9,6 тыс. кв. м, площадь пассажирского терминала – 4,2 тыс. кв. м.

Кругом кипит работа, местами опасная: под самым потолком на стремянке сидят два молодых человека, которые прилаживают навесные панели, третий аккуратно, сантиметр за сантиметром, продвигает стремянку по мере необходимости вперёд. Ещё два рабочих обкладывают лестницу плиткой и просят ступать правее, где клей уже взял своё. Летят искры – трое рабочих в масках проводят сварочные работы для установки каркаса для метродверей в конце перехода «сухие ноги», в двух метрах от этой бригады ещё двое красят что-то белой краской. Это обычный рабочий день на стройплощадке Восточного.

Вокзал возводится начиная с января прошлого года. По проекту Восточный будет работать в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Черкизово, объединяющего станцию «Черкизовская» Сокольнической линии метро, станцию Московского центрального кольца (МЦК) Локомотив и наземный городской транспорт.

Раньше здесь был пустырь, виднелись вагоны предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), у которого ОАО «РЖД» выкупило часть земли под строительство нижней платформы и вскоре выкупит ещё одну часть, чтобы построить перехватывающую парковку.

Торжественное открытие вокзала намечено на 29 мая.

Чтобы сдать проект вовремя, работа идёт круглосуточно: в две смены здесь трудятся почти 300 человек. Первая рабочая смена начинается утром. В 8.30 в крайней бытовке идёт планёрка, на которой за длинным столом обсуждают текущее положение дел. Вторая планёрка проводится здесь же в 20.30, на ней подводят итог дня и готовят следующий.

Рабочие здесь служат вахтовым методом, почти все приехали из разных регионов, одна половина живёт в бытовках неподалёку от стройплощадки, вторая – в хостелах в Измайлово. «У нас тут строго. Регулярно, примерно трижды в неделю, проверяют на трезвость, каждому работнику предлагают дыхнуть в трубку. Бывали и отчисления за нарушения. Трезвость – норма», – говорит «Гудку» комендант – высокая ухоженная женщина Татьяна Тюрина.

Там и тут мелькают оранжевые и белые каски. Уже возведён каркас здания, ведётся его отделка изнутри, установлены эскалаторы, монтируют лифты, в переходе «сухие ноги» рабочие монтируют проводку на нулевом этаже. Их коллеги прокладывают коммуникации, электричество и воду.

Совсем недавно гранитным камнем выкладывали неровности на подъезде к будущему вокзалу: из-за особенностей рельефа перепад (от Щёлковского шоссе и Восточной хорды до нижней платформы вокзала) составлял почти восемь метров, но его выровняли за счёт сотен тонн гранитного камня, который ещё несколько дней будет видеть каждый, кто проходит по облицованной нижней платформе. Но скоро камень закроют облицовкой.

Две платформы и пять путей

Будущий вокзал предназначен для транзитных поездов. Для того чтобы организовать здесь бесперебойное и безаварийное движение, построили две платформы.

Перевозчик – Дирекция скоростного сообщения – с Курского вокзала сегодня отправляет четыре пары поездов: «Ласточки» Москва – Иваново (три пары) и «Сапсан» Санкт-Петербург – Нижний Новгород. С 29 мая расписание скоростных поездов изменится. «На Курском вокзале останется только одна пара «Ласточек» отправлением из Москвы 1.56, прибытием в Москву в 4.50 (ночная) и «Сапсан». Остальные три пары «Ласточек» будут отправляться от ТПУ Восточный. Перенос пункта отправления на ТПУ Восточный необходим для выполнения работ по развитию инфраструктуры на участке Москва-Каланчёвская – Москва-Курская», – говорит «Гудку» начальник Дирекции скоростного сообщения Антон Петров.

Высокая островная платформа под номером три предназначена для поездов дальнего следования.

Поезда прибудут в московский район Черкизово с разных радиальных направлений и к вокзалу подъедут по третьему (транзитному) пути МЦК, который является ещё и главным путём этой круговой дороги. «Специально для движения переведённых сюда пассажирских поездов были реконструированы три километра перегона Лефортово – Кусково на МЦК, но через этот участок пойдёт только часть поездов. Другая часть поездов доедет до Восточного – терминала Черкизово через Перово и Андроновку. Правда, какие поезда и когда именно, будет ясно в начале мая», – говорит «Гудку» начальник станции Черкизово Александр Ерошкин.

Поезда, для которых Восточный – терминал Черкизово будет конечной станцией, прибудут на другую сторону платформы, то есть на пятый путь, вокруг которого в эти минуты рабочие копают траншею для прокладки водяных труб. Поезда будут заправлять по мере необходимости водой.

Пришлось поработать с путями и на будущем вокзале. Один из путей, ближайший к высокой платформе, переносили на несколько метров. Делать это монтажникам пришлось три часа в дневное время и три часа – в ночное, не нарушая движения поездов по ним. Перенести и проложить пути у нижней платформы удалось быстрее, по ним поезда не ходили. Прежде чем по путям пройдёт первый поезд, надо было немало потрудиться. «Пути изначально лежали не здесь, их пришлось переносить, когда шло проектирование и строительство платформы. Работали мы не круглосуточно, а в строго отведённое время, три часа ночью и три часа днём», – говорит «Гудку» Сергей Тарарин.

Низкая (береговая) платформа под номером четыре предназначена для скоростных поездов. Она почти готова к сдаче, на ней валом лежат новые упаковки клея, композитные нержавеющие панели для облицовки фасада и козырька платформы, инструменты. Всё указывает на идущий вовсю процесс. В распоряжении рабочих находится спецтехника с люлькой грузоподъёмностью 250 кг, способная поднять троих взрослых мужчин на пять метров. Сейчас их в люльке двое, они берут композитные листы, каждый из которых не менее 1 кв. м, поднимают их в люльке вверх и прилаживают в нужное место, облицовывая ими козырёк.

Разговоров почти не слышно, вдалеке гулко бьёт молоток, иногда в апрельский день врезается идущая по МЦК «Ласточка».

Общая площадь пассажирских платформ с навесами на всю длину составляет 5,4 тыс. кв. м. Между платформами Восточного – терминала Черкизово находятся пять путей, которые в прошлом использовали под нужды ППЖТ. Грузовые вагоны будут пригонять сюда на отстой и в будущем, хотя ни ППЖТ, ни цементного завода, цеха которого возвышаются около строящегося терминала сейчас, не будет близ ТПУ Восточный через несколько месяцев. По градостроительному плану здесь должна появиться перехватывающая парковка.

Для пассажиров, как и для поездов, тоже продумана схема движения. По словам Сергея Тарарина, с вокзала будет два выхода: первый – в сторону станции метро «Черкизовская» и стадиона «РЖД Арена» и второй – в сторону улицы Амурская. «Совершить пересадку на метро и МЦК пассажиры смогут за считаные минуты по новому надземному пешеходному переходу длиной 50 м, организованному по принципу «сухие ноги», – говорит Сергей Тарарин.

Транзит разгрузить велит

Первый вокзал столицы, Ленинградский, открыли в 1851 году. Последним, в 1901-м, открыли Рижский. Следующий вокзал откроют только спустя век.

«В своё время каждый вокзал строился на окраине, на пустом месте, подальше от жилых домов – в том числе и в целях противопожарной безопасности. В целом центральный железнодорожный узел было выгоднее строить именно в Москве, а не, например, в Санкт-Петербурге. Географическое положение столицы таково, что сюда ведут разные пути, в том числе и транзитные. Поэтому транзитные вокзалы Москвы – это весьма важный момент транспортного развития столицы и России. Самый большой транзитный вокзал в России – Курский. Будущий Восточный – терминал Черкизово тоже важен, но в отличие от Курского он не так удачен с точки зрения логистики: в распоряжении граждан окажется только Сокольническая ветка метро, которая, к слову, будет перегружена», – говорит «Гудку» историк Юрий Егоров.

Действительно, как заявлял заместитель мэра Москвы Пётр Бирюков, с открытием Восточного – терминала Черкизово пассажиропоток ТПУ Черкизово возрастёт до 74 тыс. пассажиров в сутки, 24,5 тыс. из которых будут пассажирами поездов дальнего следования. Кроме того, к 2025 году население в близлежащем районе Гольяново вырастет до 80 тыс. человек, то есть Черкизово станет одним из крупнейших московских транспортных узлов с суточным потоком 133 тыс. человек.

Представители московских властей подчёркивали, что, несмотря на неудобную на первый взгляд логистику, появление Восточного поможет снизить нагрузку на центр города: по оценкам Департамента транспорта города Москвы, на станции метро «Курская» Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии снизится на 25 тыс. Кроме этого, Восточный – терминал Черкизово разгрузит ещё и Курский вокзал в связи с запуском Московских центральных диаметров (МЦД) – № 2 Подольск – Нахабино и будущего МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная, запуск которого намечен в 2023 году.

Большие перемены

Первоначальный проект Восточного – терминала Черкизово несколько отличался от того, что сейчас строят у станции МЦК Локомотив.

В 2018 году с появлением первой версии проекта в Гольяново планировали открыть обычный транспортно-пересадочный узел, подобный тому, который уже есть, например, на Окружной, где в одной точке пересекаются метро, МЦК и МЦД, по которому на аэроэкспрессе можно добраться до Шереметьево. Однако по ходу дела проект с рабочим названием «ТПУ Черкизово» решили трансформировать и сделать из него полноценный вокзал. В строительных планах вокзала появилось место для зала официальных делегаций, комнаты матери и ребёнка, комната полиции и, конечно, фуд-корт. «Если решено, что вокзал будет работать круглосуточно, то мы должны обеспечить и комфортные условия для пассажиров, что и сделаем. Правда, с учётом появления новых помещений нам пришлось построить ещё один дополнительный этаж и улучшить коммуникации», – сказал заместитель начальника производственно-технического отдела дистанции по обслуживанию пассажирских обустройств Малого кольца Московской дороги Сергей Чухлебов.

На новом вокзале все коммуникации будут продуманы до мелочей, уверяют рабочие. Например, в здании вокзала будут действовать системы противопожарной безопасности, интерьеры всех помещений будут выведены на пульт управления к диспетчеру. «Отдельной и непростой темой была вентиляция, ведь вокзал стоит на пересечении трёх транспортных путей, системы воздухоочистки и вентиляции будут одними из самых современных в мире», – говорит «Гудку» прораб компании «Гарант-строй» Дмитрий Михеев. На крыше вокзала стоят современные вентиляционные приборы, она находится под навесом, который укрывают композитными нержавеющими плитами. В день нашего визита было уложено 20 таких, рабочие сказали, что вышли на финишную прямую.

Перемена интерьеров и функций вокзала повлекла за собой и смену его названия. В бытовке, где ежедневно проходят планёрки, на стене висит ватман с изображением будущего вокзала, на нём он называется «ТПУ Черкизово». В первых числах апреля исполнитель проектно-изыскательских работ АО «Центр технологического развития» направил письмо генеральному директору ООО «РЖД Строй-Проект» с просьбой утвердить дизайн-проект фасадных вывесок для согласования. Согласно новому документу, полное название нового вокзала будет звучать как «Восточный ТПУ Черкизово» с логотипами РЖД и «Московского транспорта».

Анна Героева

КОММЕНТАРИЙ ЗАРИНЫ ДОГУЗОВОЙ ПО ИТОГАМ ПОСЛАНИЯ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В.В. ПУТИНА ФЕДЕРАЛЬНОМУ СОБРАНИЮ

«Мы очень рады, что программу туристического кешбэка отметил Президент. С момента запуска в прошлом году программой уже воспользовалось более 1 миллиона наших граждан, которые суммарно купили туров и проживания почти на 20 млрд рублей. Всего туристам вернулось почти 4 млрд рублей.

Напомню, сейчас программа продолжается, и, как мы говорили – купить тур или проживание можно до 15 июня, а отправиться в поездку – до 30 июня этого года в любой регион страны.

Благодаря программе наши граждане могут доступнее поехать не только на Юг России, но и открыть для себя новые места для отдыха и путешествий. Помимо традиционных южных направлений в топ по покупкам вошли Санкт-Петербург, Алтай, Татарстан, Пермский край, Калининградская и Тюменская области, и другие регионы.

Мы в кратчайшие сроки проработаем расширение программы по озвученным в Послании направлениям.

Один из ключевых инструментов, которые Ростуризм запустит уже в этом году – субсидирование процентной ставки на строительство и обновление отелей. В стране сегодня только чуть больше 10% от общего номерного фонда можно отнести к качественному и современному. И мы видим дефицит такой инфраструктуры.

Уверены, что льготное кредитование бизнеса позволит нам в ближайшие годы значительно увеличить в стране количество отелей с акцентом на курортные территории, которые наиболее востребованы у наших туристов».

В Москве реализовано постоянное информационное взаимодействие ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" и "Системы-112"

21 апреля 2021 года вступил в силу приказ Минкомсвязи РФ об использовании единого номера "112" на территории Москвы. Cтолица России стала шестидесятым регионом, где обеспечено постоянное информационное взаимодействие ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" с "Системой-112". Ожидается, что к концу текущего года количество таких субъектов РФ превысит 70.

Москва является крупнейшим транспортным центром России. Количество зарегистрированных в Москве легковых автомобилей приближается к 4 млн, а парк столичной грузовой техники насчитывает более 160 тыс. машин (по данным агентства "Автостат" на начало 2021 г.). Многие маршруты междугородных перевозок также пролегают через мегаполис. В связи с этим обеспечение дорожной безопасности в Москве посредством реализации постоянного автоматизированного информационного взаимодействия ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" с "Системой-112" является стратегически важной задачей для всей страны.

В режиме тестовой эксплуатации столичная "Система 112" работает уже давно. Важным итогом 2020 года стала ее интеграция с информационными системами экстренных оперативных служб, выполнение всех рекомендаций государственной приемочной комиссии и финальная проверка готовности "Системы-112" Москвы к вводу в промышленную эксплуатацию.

Количество вызовов из Москвы, обрабатываемых контакт-центром ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС", значительно превосходит число обращений из других регионов. В период наиболее высокой нагрузки на систему "ЭРА-ГЛОНАСС" (2020-21 гг.) доля истинных вызовов, поступивших с территории Москвы, составила 14,6%, а из Московской области – 11,3% от общего количества по стране. При этом на Санкт-Петербург приходится 7,7% истинных вызовов, на Ленинградскую и Челябинскую области, Краснодарский край и Республику Башкортостан – по 2,4-3,5%, а на каждый из других субъектов РФ – порядка 1%.

Сопряжение и начало автоматизированного взаимодействия ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" и столичной "Системы-112" существенно ускорит передачу в экстренные службы Москвы информации о происшествиях на дорогах. Быстрое прибытие на место аварии ГИБДД, МЧС и скорых особенно важно при серьезных ДТП: это позволяет соблюсти правило "золотого часа" – времени, когда меры по оказанию медицинской помощи наиболее продуктивны для сохранения здоровья и жизни пострадавших.

Также в условиях мегаполиса ускорение реагирования на аварии имеет большое значение для снижения количества пробок из-за ДТП. Оперативный приезд экстренных служб, в т. ч. на высокоскоростные магистрали, позволит быстро убрать с проезжей части автомобили участников происшествий, снизив тем самым "эффект домино".

Система "ЭРА-ГЛОНАСС" работает на всей территории Российской Федерации свыше шести лет – с 1 января 2015 г. ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" полностью готова к интеграции с региональными "Системами-112", необходим только их ввод в промышленную эксплуатацию в каждом отдельном субъекте РФ.

ВОЛС в Арктике: третий пошел

Прок­ладка под­водной оп­то­воло­кон­ной ли­нии свя­зи в Ар­кти­ке, ко­торая по­лучи­ла наз­ва­ние "По­ляр­ный экс­пресс", нач­нется в мае-и­юне 2021 г. На но­вую ПВОЛС пот­ра­тят сум­му, срав­ни­мую с бюд­же­том, вы­делен­ным в 2021 г. на раз­ви­тие в Рос­сии фи­зичес­кой куль­ту­ры и спор­та, - 65 млрд руб. Это уже тре­тий про­ект по соз­да­нию оп­ти­чес­кой ка­бель­ной ли­нии меж­ду Ев­ро­пой и Азией, иду­щей по дну рос­сий­ских се­вер­ных мо­рей. Кон­ку­рирую­щие про­ек­ты - Arctic Connect рос­сий­ско­го "Ме­гаФо­на" и фин­ской фир­мы Cinia, а так­же "Се­вер­ное Сия­ние", ини­циа­то­ром ко­торо­го выс­ту­пило ОАО "Су­пер­тел".

Анас­та­сия Сам­со­нова

Лео­нид Ко­ник

О сроках начала проекта и его названии сообщил на пресс-конференции в ТАСС заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай. Прокладывать кабель будет головной исполнитель проекта - компания "Управление перспективных технологий" (УПТ). Оператором подводной оптической линии определено ФГУП "Морсвязьспутник".

По данным, опубликованным в статье РБК 18 ноября 2020 г., сумма инвестиций в проект составит 65 млрд руб. Генеральный директор АО "Управление перспективных технологий" Алексей Стрельченко рассказал, что, помимо "Полярного экспресса", УПТ построит в Мурманске новый завод по производству подводного оптического кабеля. "Этот завод начнет работу в мае 2021 г., - уточнил Алексей Стрельченко. - Он расположится рядом с причальной стенкой, чтобы сразу грузить произведенный кабель на суда. Дело в том, что подводный оптический кабель очень тяжелый - 1 км такого кабеля весит две тонны".

В самом УПТ на запрос ComNews не ответили. АО "Управление перспективных технологий" принадлежит группе физических лиц, а реестродержателем этой компании является АО "Независимая Регистраторская Компания Р.О.С.Т.". Интернет-сайт УПТ не работает, однако по доступной в открытых источниках информации, эта структура создана еще в 1989 г. в рамках программы Академии наук СССР для работы в области телекоммуникаций. Среди первых крупных кабельных проектов УПТ - построение волоконно-оптических линий связи для Центра управления полетами Российского космического агентства и агентства ИТАР-ТАСС. По информации, предоставленной ФГУП "Морсвязьспутник", у УПТ есть опыт построения подводных ВОЛС, в том числе и в Арктике.

"Трансарктическая линия "Полярный экспресс" пройдет от Мурманска до Владивостока. Ее общая протяженность составит 12 650 км, и она будет проложена по географически кратчайшему и не имеющему аналогов маршруту между Европой и Азией", - сказал Александр Пошивай. Вдоль кабельной трассы планируется установить 150 оптических ретрансляторов, а кабель будет состоять из шести пар волокон: четыре пары - для транзита трафика Европа - Азия, а две - для выхода на берег. Скорость передачи по волокнам составит до 100 Тбит/с. Зарубежные операторы в Европе и Азии, с сетями которых будут организованы стыки "Полярного экспресса", пока не определены (за это, как и за международное взаимодействие проекта в целом, отвечает ФГУП "Морсвязьспутник").

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Денис Ушаков отметил, что основная задача проекта "Полярный экспресс" - обеспечение инфокоммуникационными сервисами инфраструктуры портов в Арктике, вдоль Северного морского пути и в Дальневосточном федеральном округе, а также создание ЦОДов в этой зоне. Генеральный директор ФГУП "Морсвязьспутник" Андрей Куропятников добавил: "Порты связаны с агломерациями - городами и поселками. Параметры проекта учитывают и перекрывают потребности портовой инфраструктуры, и мы заинтересованы в работе не только с портами, но и гораздо шире".

Генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Александр Смирнов сообщил: "Мы оперируем 68 портами, 16 из них - в Арктической зоне, их годовой грузооборот - 996 млн тонн (46% - нефть, 20% - СПГ, 16% - уголь), и 22 порта в ДВФО. Мы проектируем объекты ГМССБ, эксплуатируем объекты безопасности мореплавания, и для этих целей нужна связь - спутник для этого не годится. Автономная навигация также невозможна без высокоскоростного интернет-соединения".

Алексей Стрельченко заявил на пресс-конференции, что вся линия будет построена к 2026 г. УПТ будет вести инженерные изыскания, проектировать линию, прокладывать кабель и создавать необходимую береговую инфраструктуру. В проекте "Полярный экспресс" будет задействовано девять судов, два из которых - кабелеукладчики. По словам гендиректора УПТ, прокладка первого участка линии "Полярный экспресс" - от поселка Териберка в Мурманской области (где уже создана береговая станция и наземная инфраструктура) до поселка Амдерма в Ненецком АО - стартует в июне 2021 г. Параллельно УПТ займется инженерными изысканиями на участке Диксон - Тикси.

Наряду с "Полярным экспрессом" в Арктической зоне РФ запланированы еще два подводных кабельных проекта: Arctic Connect (за ним стоят ПАО "МегаФон" и финская Cinia Oy) и "Северное Сияние" (инициатор - петербургское ОАО "Супертел"). Инициаторы проекта "Полярный экспресс" обошли вопрос о конкуренции с этими линиями, при этом Андрей Куропятников сказал: "У нас год назад было взаимодействие с компанией "МегаФон", но никаких договоренностей пока не существует".

"Мы рады, что вопросы создания инфраструктуры и цифровизации Арктического региона привлекают все больше внимания со стороны госструктур и бизнеса, - сказала корреспонденту ComNews представитель пресс-службы ПАО "Мегафон". - Это актуальная и важная задача. Мы поставили ее перед собой в 2019 г., подписав соглашение, давшее старт проекту Arctic Connect. Трансарктическая линия связи позволит справиться с растущим трафиком между континентами, а отводы от основной линии обеспечат доступ к качественной связи для потребителей Арктики и Дальнего Востока - как частных абонентов, так и бизнеса".

В июне 2020 г. ПАО "Ме­гаФон" и АО "Рос­гео­ло­гия" подписали до­говор на про­веде­ние мор­ских ис­сле­дова­ний для прок­ладки Arctic Connect. В начале этого года оператор подписал соглашения о взаимодействии в рамках этого проекта с пятью российскими регионами - Республикой Саха (Якутия), Чукотским автономным округом, Коми, Ненецким автономным округом, Сахалинской областью.

"МегаФон" и Cinia Oy объявили о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута, соединяющего Европу и Азию по Арктическому пути, летом 2019 г. (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.). В консорциуме предполагалось участие нескольких компаний. 3 декабря 2019 г. совет директоров "МегаФона" одобрил участие в компании Arctic Link Development Oy путем приобретения до 50% ее голосующих акций. Arctic Link Development Oy - совместное предприятие "МегаФона" и Cinia Oy для реализации проекта Arctic Connect.

Arctic Connect - не единственный проект соз­да­ния волоконно-оп­ти­чес­ких ли­ний свя­зи по дну арктических морей. Альтернативная идея зародилась на два года раньше: в 2017 г. ОАО "Супертел" (российский производитель оборудования связи) разработало проект по прок­ладке подводной ВОЛС по дну рос­сий­ских се­вер­ных и вос­точных мо­рей от Мур­ман­ска до Вла­дивос­то­ка, получивший название "Се­вер­ное Сия­ние". В начале 2020 г. проект обрел финансового партнера в лице банка "Россия" (см. новость ComNews от 22 января 2020 г.), но для старта требовалось определить участников со стороны государства.

В московском парке Победы более 500 добровольцев выйдут на экологический субботник «Зеленая Весна»

24 апреля в 10:30 в парке Победы на Поклонной горе в Москве будет дан старт самому массовому в стране экологическому субботнику «Зеленая Весна». Участниками мероприятия станут школьники и студенты из Москвы и Московской области, волонтеры, представители общественных организаций, частных и государственных компаний и корпораций, а также активные граждане столицы.

Активисты посадят деревья и кустарники, займутся благоустройством и уборкой территории, подготовят к реставрации экспонаты Музея Победы. Во время мероприятия будут посажены деревья в рамках глобальной кампании «Посадка деревьев мира»: 5-я годовщина провозглашения Декларации о мире и прекращении войн (DPCW) ради укрепления международного мира, объединения людей, защиты экологии планеты и распространения культуры мира.

Для юных гостей субботника будут организованы экологические и творческие мастер-классы, экскурсии по экспозициям Музея Победы, конкурсы с аниматорами. В рамках музыкальной программы выступит духовой оркестр Академии имени Маймонида Российского государственного университета имени А.Н. Косыгина и детские музыкальные коллективы.

Мероприятие не случайно пройдет на территории главного военно-исторического музея России. В декабре 2020 года Фонд передал на хранение Музею Победы капсулу времени, в которой находятся послания будущим поколениям. Они будут оглашены 9 мая 2045 года, в день празднования столетия Великой Победы. Участие в акции приняли более 9 млн человек со всей России, а также из Республики Беларусь и Республики Казахстан.

Впервые торжественные церемонии открытия экологического субботника «Зелёная весна» состоятся одновременно в двух столицах. 24 апреля при поддержке Губернатора Санкт-Петербурга в Пионерском саду также будет дан старт экологическому субботнику «Зеленая весна». ?

В этом году мероприятия под флагами «Зеленой Весны» пройдут с 24 апреля по 24 мая. Марафон «зеленых» акций ежегодно объединяет миллионы человек во всех субъектах РФ.

Церемония открытия проекта в Москве пройдет при поддержке Музея Победы и Министерства просвещения РФ.

Напомним, экологический субботник «Зеленая Весна» – ежегодный проект Неправительственного экологического фонда имени В.И. Вернадского.

Группа ВТБ вошла в состав акционеров Санкт-Петербургской биржи

Группа ВТБ 19 апреля 2021 года приобрела 5% обыкновенных акций Санкт-Петербургской биржи у Ассоциации "НП РТС", основного акционера биржи. Об этом говорится в сообщении ассоциации.

Группа ВТБ является одним из крупнейших участников Санкт-Петербургской биржи по объёму торгов ценными бумагами международных компаний, по количеству активных и зарегистрированных клиентов, а также по объёму клиентских активов. С начала 2020 года оборот клиентов ВТБ Капитал Инвестиции на Санкт-Петербургской бирже вырос в 20 раз, и по итогам I квартала этот показатель достигал $387 млн в день. Количество сделок увеличилось в 12 раз и сегодня превышает 500 тыс. в день.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Новикомбанк и Госфонд развития промышленности Рязанской области заключили соглашение о сотрудничестве

Новикомбанк, опорный банк госкорпорации "Ростех", и Государственный Фонд развития промышленности Рязанской области заключили соглашение о сотрудничестве. Цель соглашения — расширение системы финансирования промышленности региона за счёт использования инструментов господдержки. Об этом говорится в сообщении банка.

Государственный Фонд развития промышленности Рязанской области предоставляет целевые займы на реализацию проектов предприятий по ставке от 1% до 4% годовых сроком до 5 лет в объёме от 4 млн руб. до 100 млн руб., стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. Новикомбанк готов предоставлять финансирование, банковские гарантии, а также другие услуги предприятиям, которые реализуют инвестиционные проекты по программам Государственного Фонда развития промышленности Рязанской области.

Согласно заключенному соглашению, стороны обязуются совместно способствовать повышению привлекательности условий финансирования, эффективному взаимодействию представителей реального сектора экономики, государственной власти и органов местного самоуправления.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

ДЕНИС МАНТУРОВ ПРОВЕЛ ВСТРЕЧУ С ПОСЛОМ ШВЕЦИИ МАЛЕНОЙ МАРД

Состояние и перспективы развития торгово-экономического сотрудничества России и Швеции обсудили Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и Чрезвычайный и Полномочный Посол Королевства Швеции в России Малена Мард.

Стороны обсудили текущее состояние торгово-экономических отношений, а также потенциал сотрудничества по ряду новых и перспективных областей. Кроме того, особое внимание было уделено деятельности Российско-Шведского наблюдательного комитета по торговле и экономическому сотрудничеству, а также организации 17-й сессии комитета в октябре 2021 г. в г. Стокгольме.

Я получил письмо министра внешней торговли Швеции, госпожи Анны Халлберг. С удовольствием принимаю ее приглашение приехать в Стокгольм в октябре и провести очередную сессию Наблюдательного комитета по торговле и экономическому сотрудничеству. Полноформатные заседания комитета не проводились с далекого 2013 года – тогда мы с моей тогдашней визави по МПК госпожой Эвой Бьёрлинг провели заседание в Санкт-Петербурге, - отметил глава Минпромторга России.

Другой важной темой встречи стало участие делегации Швеции в мероприятиях ПМЭФ-2021 и ИННОПРОМ-2021. Шведская сторона всегда принимает самое активное участие в Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге.

В конце встречи Денис Мантуров отметил негативную тенденцию в двусторонней торговле государств, которая является неизбежным последствием пандемии и ограничений, введенных из-за COVID-19. Несмотря на это, Министр выразил уверенность в возможности изменения данной ситуации.

Надеюсь, совместными усилиями мы сможем переломить эти негативные тенденции. Тем более, что база для развития у нас неплохая – например, в России работают более 500 шведских компаний, в том числе ABB, Essity, IKEA, Volvo, Scania, SKF и др. Последняя, кстати, намерена заключить СПИК на производство подшипников. В середине мая будут известны результаты конкурса, - подчеркнул Денис Мантуров.

Попутного ветра в стремлении к знаниям

ВУНЦ ВМФ в очередной раз завоевал первое место на Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед-2021».

Военно-Морской Флот всегда славился своими традициями и системой получения знаний. Флотская наука удивительным образом сочетает в себе стабильность и новаторство. Она интересна не только современными достижениями, но и фундаментальной основой. Начало военно-морскому образованию в России положила Навигацкая школа, учреждённая 320 лет назад Петром I. Именно на её основе в дальнейшем была создана Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова, расширившаяся затем до Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота. Сегодня флотскую науку уверенно продвигают вперёд профессорско-преподавательский состав, слушатели и курсанты этого военно-образовательного учреждения, база которого располагается в разных субъектах Российской Федерации.

– Виктор Николаевич, руководимый вами Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота образовался путём слияния обособленных ранее образовательных организаций и научно-исследовательских институтов. Как это сказалось на образовательном и научном потенциалах?

– ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» – в своём роде уникальный вуз среди образовательных организаций Министерства обороны. Почти 12 лет мы единственные осуществляем деятельность в рамках организационного и функционального объединения образовательного и научного потенциалов Военно-Морского Флота.

Такой своего рода сплав образования и науки позволил исключить ранее существующую разобщённость образовательных и научно-исследовательских организаций при выполнении задач, поставленных Главным командованием ВМФ и другими центральными органами военного управления.

Результаты исследований НИИ ВМФ внедряются в образовательный процесс в гораздо более короткие сроки. В свою очередь, при проведении исследований инновационного характера задействован мощный научный потенциал образовательного комплекса. В качестве центров коллективного пользования для преподавателей, слушателей и курсантов используются элементы базы научных исследований НИИ ВМФ.

Через процесс военно-научного сопровождения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых в рамках государственного оборонного заказа, организуется непосредственная связь образования и промышленности.

Исключительно важно, что переход от взаимодействия к совместной деятельности научных работников, преподавателей, слушателей и курсантов в военно-научном сопровождении новых образцов вооружения и военной техники существенно повысил профессиональный уровень и одних, и других.

– Какие наиболее значимые достижения были получены за последнее время от такого сплава образования и науки?

– С 23 по 26 марта специалисты ВУНЦ ВМФ приняли участие в XXIV Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед-2021». В этом году Салон собрал более 300 организаций-участников из 19 государств и 33 регионов Российской Федерации, которые представили свыше 1000 изобретений и инновационных технологий, более 600 из которых были допущены к участию в конкурсных процедурах.

В экспозиции ВУНЦ ВМФ были представлены 52 изобретения, относящиеся к шести из восьми существующих разделов международной патентной классификации в семи инновационных направлениях. Изобретения представляли современные технические решения в области развития арктической инфраструктуры, её энергообеспечения, трибологии, гидроакустики и гидролокации, освещения подводной обстановки, телекоммуникационных технологий, навигации, информационных образовательных технологий.

За комплекс инновационных разработок (всего 24 разработки в одном классе международной патентной классификации и едином замысле) в интересах обороны государства изобретатели ВУНЦ ВМФ награждены специальным призом – «Лучшее изобретение в интересах Вооружённых Сил Российской Федерации».

По итогам работы международного жюри Салона ВУНЦ ВМФ награждён специальной наградой – Кубком Региона «За активную работу по развитию изобретательства и рационализаторства в Регионе». Ещё одно достижение – специальный приз Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС) «Лучшей организации в сфере интеллектуальной собственности». Кроме того, три разработки специалистов ВУНЦ ВМФ из 62 инновационных разработок-конкурентов были отмечены специальными призами ОАО «Российские железные дороги».

Представленные на конкурс 49 разработок, выполненные нашими специалистами, завоевали 27 золотых, 12 серебряных и 10 бронзовых медалей. В медальном зачёте изобретатели ВУНЦ ВМФ заняли первое место как по количеству, так и по номиналу наград среди более чем 300 российских и 19 зарубежных участников салона.

Приятно отметить, что уже восьмой год подряд представители ВУНЦ ВМФ демонстрируют лучший результат в общем медальном зачёте и прочно удерживают первое место среди всех участников.

– Каков научно-педагогический состав академии?

– ВУНЦ ВМФ гордится высококвалифицированными профессорско-преподавательскими и научными кадрами, а это около 2000 педагогических и 1500 научных работников. Значительная часть из них обладает уникальным практическим опытом. В строю наших педагогов командующие и начальники штабов флотилий разнородных сил, командиры дивизий и бригад, подводных и надводных крейсеров, флагманские специалисты объединений и соединений. Более 70 процентов из них также специалисты высшей научной квалификации – доктора и кандидаты наук, профессора и доценты.

– Виктор Николаевич, для Военно-морской академии этот год юбилейный. Насколько эта дата значима в масштабах страны?

– Весьма значима, так как учреждённая 320 лет назад Петром I в Москве Навигацкая школа, или Школа математических и навигацких наук, положила начало не только военно-морскому, но и образованию в нашей стране в целом. Россия – единственное государство в мире, где именно военно-морская школа дала начало и способствовала становлению и развитию всего светского образования и просвещения.

В силу необходимости Навигацкая школа в первые годы своего существования была учебным заведением, выпускающим вместе с военными моряками также геодезистов, архитекторов, инженеров, артиллеристов, гражданских чиновников, писарей и даже «добрых мастеровых». Из её стен вышли и первые учителя грамоты и «цифири», заполнившие вакансии во вновь открытых губернских учебных заведениях. По сути, Навигацкая школа оказалась своеобразной кадровой колыбелью флота.

– Прошло более трёх веков с тех пор. Сохранились ли какие-то традиции, правила, ритуалы?

– Отмечу, что военно-морское образование всегда было неразрывно связано с особой флотской этикой, духовными ценностями и традициями, носителями которых всегда являлись и остаются военные моряки.

Примечательно, что главные традиции военно-морских учебных заведений сложились ещё в петровские времена. Вместе с моряками во всех походах участвовали священники. Именно они утвердили христианскую традицию поминовения в стенах учебных заведений погибших воспитанников и выпускников. Священники проводили молебны по историческим датам, освящали знамёна, беседовали с моряками, вдохновляли их своим спокойствием и мудростью. Кроме того, они поддерживали традицию воинского братства, основным принципом которого были взаимовыручка, помощь товарищу в трудной ситуации. Моряков, нарушивших законы братства, во все времена презирали и считали предателями.

Не случайно именно в год 75-летия Великой Победы руководство страны, командование Вооружённых Сил и Военно-Морского Флота обратили особое внимание на воспитательную составляющую отечественной образовательной системы. В мае 2020 года Президент России – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации направил в Государственную Думу соответствующие поправки в Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации».

Знаковым событием юбилейного года Великой Победы стало открытие и освящение Главного храма Вооружённых Сил и музейного комплекса «Дорога памяти». Мы также продолжаем традиции приобщения курсантов и слушателей к духовным и историческим ценностям флота и России. Во всех образовательных организациях флота действуют домовые воинские храмы.

Год назад и в главном корпусе Военно-морской академии на Ушаковской набережной состоялось открытие и освящение домового воинского храма в честь святого апостола Андрея Первозванного. Это событие стало большим праздником для слушателей и профессорско-преподавательского состава академии.

Участники последнего штурманского похода запомнили заход в Архангельск, когда 25 июля 2020 года митрополит Архангельский и Холмогорский Корнелий провёл обряд освящения учебного корабля «Смольный» и вручил Высшему военно-морскому институту «Морской корпус Петра Великого» походную икону образа святителя Николая Чудотворца.

– Какие военно-морские институты входят в состав ВУНЦ ВМФ?

– Отличительной чертой нашего времени стало создание видовых военных учебно-научных центров, одним из которых стал ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». В процессе реорганизации в него вошли все военно-морские институты, расположенные в Северо-Западном регионе. Это три военно-морских вуза, каждый из которых имеет славную историю и плеяду прославивших его выпускников.

В Балтийском военно-морском институте (Калининград) курсантов готовят по трём специальностям: «Корабельные автоматизированные комплексы и информационно-управляющие системы», «Средства связи

с подвижными объектами», «Радиотехника».

Военно-морской институт (так называемый «Морской корпус Петра Великого») в 1998 году объединил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола. ВМИ (Санкт-Петербург) принимает абитуриентов, желающих стать офицерами, на факультет штурманско-гидрографический и вооружения надводных кораблей и факультет вооружения подводных лодок, где готовят специалистов по эксплуатации ракетно-артиллерийского, противолодочного, торпедного и минного вооружения надводных кораблей и подводных лодок.

Третий вуз – Военно-морской политехнический институт был создан путём объединения Военно-морского института радиоэлектроники имени А.С. Попова (Санкт-Петербург, Петродворец), Военно-морского инженерного института (Санкт-Петербург, Пушкин) и Высшего военно-морского инженерного училища имени

Ф.Э. Дзержинского (Санкт-Петербург, Адмиралтейство). В ВМПИ набор осуществляется на специальности «Применение и эксплуатация автоматизированных систем специального назначения», «Радиоэлектронные системы и комплексы», «Строительство, ремонт и поисково-спасательное обеспечение надвод-

ных кораблей и подводных лодок», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», «Радиационная, химическая и биологическая защита».

Во всех трёх вузах также ведётся подготовка специалистов по программам среднего профессионального образования с получением квалификации «техник» и присвоением воинского звания «мичман».

– Сказалась ли пандемия коронавирусной инфекции на системе подготовки курсантов?

– Для предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции в ВУНЦ ВМФ были приняты беспрецедентные меры безопасности как санитарно-эпидемиологические, так и организационные. Мы организовали обучение с использованием дистанционных образовательных технологий, хотя надо отметить, что применяли их достаточно ограниченно.

Необходимо понимать, что военное образование имеет значительные отличия от гражданской высшей школы, поэтому удалённое обучение слушателей и курсантов не всегда применимо. Во-первых, большинство военно-специальных дисциплин включают сведения, составляющие государственную тайну, и их изучение удалённо, вне стен ВУНЦ ВМФ, просто невозможно.

Во-вторых, в основе подготовки специалистов для Военно-Морского Флота лежит практическая составляющая обучения, а именно приобретение соответствующих умений и навыков применения вооружения, военной и специальной техники непосредственно в ходе их эксплуатации, как говорится на железе, а не в виртуальном пространстве.

Мы полностью осознали, что в военной школе альтернативы очному обучению нет. В первую очередь потому, что система образования не только учит, но и воспитывает, во многом формирует личность, передаёт ценности и традиции, на которых основано наше общество. Подготовка высококлассных специалистов для флота – это неразрывный и взаимосвязанный процесс обучения и воспитания офицера, мичмана. Эффективная реализация этого процесса возможна только внутри воинских коллективов.

В этих условиях нам пришлось организовывать учебные занятия с использованием жёстких профилактических мер, в несколько потоков, что существенно увеличило нагрузку на профессорско-преподавательский состав. Были максимально ограничены увольнения курсантов из военных институтов, минимизировано их общение с внешней средой.

Принятые меры позволили в целом значительно сократить заболеваемость личного состава, полностью исключить инфекционные вспышки в местах дислокации подразделений ВУНЦ ВМФ, а система военно-морского образования показала свою устойчивость и способность эффективно функционировать в это непростое для страны время.

– А как же морская практика курсантов?

– Несмотря на установленные ограничения, нам удалось в летне-осенний период 2020 года провести на учебном корабле дальний океанский поход, в котором приняли участие курсанты наших институтов. В ходе первого и второго этапа штурманского похода учебный корабль «Смольный» выполнил заходы в главные базы, пункты базирования и порты России и Греции: Соловецкий рейд, Архангельск, Североморск, Пирей (Греция), Севастополь.

А ранее, с 3 декабря 2019 по 6 апреля 2020 года, группа курсантов штурманско-гидрографического факультета Военно-морского института приняла участие в кругосветной океанографической экспедиции на борту океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский» гидрографической службы ВМФ и океанографического исследовательского судна специального назначения «Янтарь».

– Как в коронавирус проходил набор первокурсников?

– Новым для нас стала работа выездных приёмных комиссий.

В соответствии с указаниями министра обороны Российской Федерации, приём курсантов в вузы Военно-Морского Флота в 2020 году осуществлялся выездными группами ВУНЦ ВМФ непосредственно

в субъектах России. В связи со сложной эпидемиологической обстановкой набор проводился в регионах проживания абитуриентов, без приезда будущих курсантов в вуз.

А вступительные испытания офицеров для обучения в Военно-морской академии по образовательным программам магистратуры были организованы с использованием дистанционных образовательных технологий непосредственно на флотах.

– Отразилась ли пандемия на конкурсе абитуриентов?

– С 2017 года все вузы ВМФ вышли на полную ёмкость слушателей и курсантов. В последние годы проблемных вопросов с комплектованием первых курсов ни по количественному составу, ни по уровню знаний абитуриентов мы не испытываем. Также было и в последнюю приёмную кампанию. Средний конкурс в военно-морские вузы, входящие в состав ВУНЦ ВМФ, в 2020 году составил для юношей 5,5 человека на место, для девушек – 12 человек на место.

Отмечу, что созданная конкурсная среда позволила отобрать наиболее мотивированных на военную службу и подготовленных к освоению учебных программ юношей и девушек, в том числе из довузовских образовательных учреждений Министерства обороны.

– Уже несколько лет конкурс среди девушек держится на таком высоком уровне. С чем это связано?

– Многие абитуриентки ещё с детства мечтали о военной службе на пользу Отечеству. Повзрослев, они осознали, что с присвоением воинского звания получат должность, перспективу, стабильность. В настоящее время в ВУНЦ ВМФ девушки проходят обучение по двум военным специальностям как высшего, так и среднего профессионального образования. После завершения обучения девушки получают распределение в органы военного управления различного уровня (от стратегического до тактического), а также в береговые части ВМФ.

Хочу отметить, что высокий конкурс на поступление позволяет нам отобрать лучших представительниц прекрасного пола. Для обучения девушек-курсантов у нас созданы самые оптимальные условия. Это касается и организации образовательного процесса, быта, занятий спортом, участия в различных культурных мероприятиях.

Уровень подготовки наших выпускниц очень высок. Радует, что по результатам их служебной деятельности на воинских должностях мы получаем от командования соединений и воинских частей только положительные отзывы.

Конечно, мы пока не видим военнослужащих-девушек на боевых кораблях и подводных лодках. И это не связано с уровнем их подготовки или с физической невозможностью женщин исполнять служебные обязанности на боевых кораблях. Устоявшиеся традиции Российского флота исторически прививают военным морякам особое отношение к своим матерям, жёнам, дочерям. Именно поэтому все тяготы корабельной службы всегда ложились на мужские плечи. Но как знать, может быть, через какое-то время взгляды поменяются.

– Насколько изменилось качество образования выпускников за последние годы?

– Качество подготовки выпускников с каждым годом возрастает, о чём свидетельствуют результаты итоговой государственной аттестации. В 2020 году несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку и ограничения, связанные с новой коронавирусной инфекцией, средний балл сдачи итоговой государственной аттестации составил 4,6. Это высокий показатель уровня подготовки выпускников. А количество офицеров, завершивших обучение с золотой медалью и дипломом с отличием, по сравнению с прошлыми годами возросло более чем на 30 процентов.

При этом следует отметить, что государственные экзаменационные комиссии, проводящие итоговую государственную аттестацию, более чем на 50 процентов состоят из адмиралов и офицеров Главного командования ВМФ, флотов, представителей научных организаций и предприятий оборонного комплекса. А председатели государственных экзаменационных комиссий на 100 процентов внешние представители. Поэтому нет оснований сомневаться в их принципиальности и объективности.

Прославленные традиции, заложенные ещё Петром Великим, на современном этапе не только сохранены, но и приумножаются. Основополагающая триада – «образование, наука и военно-морская практика» – стала залогом успешности подготовки офицерских кадров ВМФ будущей России.

Санкт-Петербург

Ольга Воробьева, «Красная звезда»

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Образование, наука > redstar.ru, 21 апреля 2021 > № 3710434 Виктор Соколов

«РОССЕТИ» НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО КРУПНЕЙШЕЙ В МИРЕ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СВЕРХПРОВОДЯЩЕЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Новый энерготранзит свяжет основные питающие подстанции Центрального и Адмиралтейского районов Санкт-Петербурга, где проживает более 400 тыс. человек. Проект не имеет аналогов в России и за рубежом по протяжённости – 2,5 км. Применение высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии постоянного тока (линии ВТСП) позволит передавать до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ, свести к минимуму потери, повысить надёжность и качество электроснабжения потребителей.

В основу легли разработки «НТЦ Россети ФСК ЕЭС», которые Минэнерго России включило в состав отраслевого национального проекта. Строительство линии ВТСП включает несколько этапов: на территории подстанций 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП-9» будут возведены здания преобразовательных устройств, саму линию проложат открытым способом в траншее под землей, также предусмотрена бестраншейная прокладка методом направленного бурения скважин. Для соединения участков кабеля применят специальные муфты, для которых будут установлены герметичные монолитные колодцы с возможностью круглогодичного доступа персонала.

Стоимость проекта, включая разработку пилотной линии ВТСП и испытания на собственном полигоне «НТЦ Россети ФСК ЕЭС», составляет 3,5 млрд рублей. Строительство будет завершено в 2023 году.

Основное отличие линии ВТСП от существующих ЛЭП – применение сверхпроводникового материала, сопротивление которого исчезает при охлаждении ниже 77 К. За счёт этого потери энергии при транспортировке сводятся практически к нулю. В состав объекта входит двухконтурная система криогенного обеспечения протяжённостью 5 км. Это также уникальный показатель, поскольку нигде в мире пока не создана аналогичная система охлаждения.

После опытной эксплуатации будет рассмотрена возможность масштабирования. Полученный опыт позволит в перспективе создавать линии ВТСП для передачи до 200-300 МВт, занимая при этом в разы меньшую территорию, чем аналогичные по пропускной способности ЛЭП.

Основное преимущество заключается в том, что в условиях плотной городской и исторической застройки появляется возможность передать большую мощность, не нарушая ландшафт. Плотность передачи мощности у ВТСП гораздо выше, чем у существующих технических решений, в связи с чем данная концепция актуальна именно для плотной застройки мегаполисов. Также технология может быть эффективна при строительстве кольцевых схем и энергомостов, для передачи энергии ГЭС и АЭС.АЭС.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

Квест от Лобачевского

ТЕКСТ: Инесса Суворова

В Перми завершился фестиваль научно-популярного кино Future.doc. Одним из ярких его событий стала российская премьера фильма Екатерины Еременко "Пространство Лобачевского". "РГ" задала режиссеру несколько вопросов о том, почему для первого показа выбранa Пермь, насколько трудно снимать кино о математиках и пересекаются ли все-таки параллельные прямые.

Екатерина, наверное, непросто снимать фильмы про ученых? Ведь все самое интересное происходит у них в головах. Снаружи они просто сидят, читают, ходят...

Екатерина Еременко: Вы правы, работу математика сложно перевести в визуальное искусство, интеллектуальная деятельность скрыта от наружного наблюдателя. Это трудно, но я рада, что имею возможность общаться с уникальными людьми, великими математиками мира. Тем более что я и сама выпускница механико-математического факультета МГУ. Однако, даже имея математическое образование, снимать такие фильмы действительно непросто. И для меня каждый фильм - определенный квест, постоянный поиск нового решения.

Как появилась идея фильма "Пространство Лобачевского"?

Екатерина Еременко: Первоначально это был заказ Казанского федерального университета, где недавно возобновили традицию вручения премии Лобачевского за современные научные достижения. Для церемонии награждения им нужен был фильм о личности ученого. Сначала я сняла короткий тизер-трейлер, а позже сделала фильм целиком.

Поскольку я документалист, то обычно снимаю людей, живущих здесь и сейчас. В этом же фильме пришлось впервые обратиться к исторической теме. И мы с командой придумали, как мне кажется, достаточно инновационный подход: мы показываем современных героев в их привычных обстоятельствах, но каждый из них своей деятельностью отражает различные грани деятельности Николая Лобачевского. Например, профессор математики из Берлина Александр Бобенко в фильме отвечает за научную часть жизни Николая Лобачевского, ректор Казанского федерального университета Ильшат Гафуров отражает деятельность Лобачевского-ректора, профессор Лоран Бартольди из Геттингена - за отношения Лобачевского и Гаусса. А в роли объединяющего всех рассказчика выступил доцент математики из Казани Виктор Фомин, автор нескольких публикаций о Лобачевском.

Случилось ли у вас в процессе съемок фильма какое-то новое открытие вашего героя?

Екатерина Еременко: В достижениях Лобачевского меня больше всего поразило, что он делал свои вычисления, не имея геометрических моделей, которые появились почти четверть века спустя. В наше время студентам показывают несколько моделей - на диске Пуанкаре, модель Клейна, модель на полуплоскости и модель на гиперболоиде в Лоренцем пространстве. Мы в фильме их коротко показываем. Я спрашивала многих математиков, каким путем шел Лобачевский, и, похоже, что его путь был настолько сложный, что мало кто мог бы его повторить в наше время, не используя эти модели.

В фильме есть еще одна интереснейшая личность - это европеец Гаусс. На него вы тоже посмотрели с новой стороны?

Екатерина Еременко: Гаусс, пожалуй, самый знаменитый немецкий математик, про него снято несколько постановочных картин, его жизнь досконально изучена. Но мне было интересно увидеть, что в наше время математики предъявляют ему претензии, что в свое время он не занимал достаточно активную гражданскую позицию. Лоран Бартольди в фильме рассказывает о группе "Геттинген 7" и сожалеет, что группа не стала "Геттинген 8" вместе с Гауссом.

Много ли сохранилось информации о жизни и работах русского математика?

Екатерина Еременко: Математические работы, конечно, сохранены, но портретов Лобачевского очень мало. При своей жизни Лобачевский не был признан как математик. Его современники в России не поняли его идеи. Признание пришло из Германии, причем благодаря Фридриху Гауссу. Гаусс считался, да и был, гением, и когда после его смерти открыли его архив, то выяснилось, что он очень высоко ценил труды Лобачевского.

Кстати, у Гаусса и Лобачевского был один учитель - немецкий профессор Мартин Бартельс, который несколько лет работал в России. Фильм мы снимали в четырех городах - Казани, Берлине, Геттингене и Гейдельберге, где проходит форум лауреатов Абелевской и Филдсовской премий по математике.

Как случилось, что премьера фильма состоялась в Перми?

Екатерина Еременко: Работа была готова к моменту всеобщего карантина. Несколько американских фестивалей хотели получить "Пространство Лобачевского". Но я отклонила их предложение, мне не хотелось проводить премьеру онлайн. Позже на Всемирном конгрессе научных продюсеров мы встретились с организаторами пермского фестиваля Future.doc. Они загорелись идеей показать его в Перми, и вот я здесь.

Кстати, премьера моего фильма "Чувственная математика" тоже состоялась не в столице, а в Новосибирске. И это был невероятный успех - кинотеатр "Победа" продлевал прокат фильма четыре недели, иногда он шел несколько раз в день. Надеюсь, что Пермь принесет фильму "Пространство Лобачевского" такую же удачу. Широкая публика увидит его в середине мая. А я сама собираюсь прилететь и лично представить фильм в пяти городах - в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Санкт-Петербурге и в Москве.

На просмотр вы ждете математически подкованного зрителя?

Екатерина Еременко: Я хочу, чтобы у фильма была широкая зрительская аудитория. Но все же это рассказ о гении и науке, и я намеренно не хотела что-то упрощать. Если у кого-то из зрителей возникнет потребность разобраться глубже в неевклидовой геометрии, они смогут пойти в библиотеку, обратиться к книгам, узнать еще что-то новое для себя. Я буду рада, если мой фильм вдохновит кого-то на занятия математикой. Но чтобы успокоить будущего зрителя, скажу - "сложные моменты" длятся недолго. Можно расслабиться и продолжать смотреть дальше, переключиться на другую линию - житейскую, бытовую. Их там много. Некоторых зрителей впечатляет момент о поведении Лобачевского на пожаре, который захлестнул город и мог уничтожить университетскую библиотеку. Тогда ректор поднял на борьбу с огнем своих коллег, и они героически спасали книги в то время, когда горели их собственные дома. И таких любопытных эпизодов в картине много.

Несмотря на то, что речь в фильме идет о событиях XIX века, я думаю, что у нас получился очень актуальный фильм, мне бы очень хотелось, чтобы его увидели зрители!

Справка "РГ"

После выхода в мировой прокат фильма "Чувственная математика" Екатерина Еременко стала постоянной участницей церемонии вручения традиционной Абелевской премии, которую в противовес Нобелевской получают только математики. Уже пять лет подряд она готовит к этому событию фильмы "Портрет лауреата". Премьеры картин проходят в присутствии норвежского короля и современных светил научной мысли.

Кстати, показ фильма проходит благодаря Гёте-Институту в Москве. Для зрителей все события бесплатны, так как проходят при поддержке министерства культуры Пермского края.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 21 апреля 2021 > № 3702466 Екатерина Еременко

В конце путей

Первый этап модернизации БАМа будет закончен в 2021 году

Текст: Евгений Гайва, Алексей Дуэль

Работы по модернизации БАМа и Транссиба на третьем этапе будут стоить от 350 до 700 млрд рублей, сообщили в компании "Российские железные дороги" (РЖД). Собственных средств холдинга на финансирование долгосрочной программы развития до 2025 года у РЖД не хватит.

Как отметили в компании, обсуждается вариант финансирования строительства за счет средств Фонда национального благосостояния. В этом случае значительная часть работ может быть выполнена уже к 2025-2026 году. Для выполнения планов потребуется построить сплошные вторые пути от Тынды до Ванино, причем желательно, чтобы они были электрифицированы. В этом случае смогут идти поезда большего веса.

Как ранее рассказывал в интервью "РГ" заместитель министра транспорта Российской Федерации - руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Токарев, проект по модернизации железнодорожных путей разбит на этапы. Этап БАМ-1 будет закончен в 2021 году. Также ведется проектирование БАМ-2. На втором этапе предполагается к 2024 году увеличить провозную способность БАМа и Транссиба в 1,5 раза, до 182 млн тонн. Но и этих мощностей будет мало. Магистраль нужна России для поставок угля на экспорт через порты России на Дальнем Востоке. Россия отправляет в страны Азии энергетические угли, общий объем их поставок составляет около 150 млн тонн. Также Россия планирует развивать контейнерные, в том числе транзитные перевозки. Увеличить их объем планируется в четыре раза. Потому на третьем этапе модернизации предполагается увеличить пропускную способность магистралей на Восточном полигоне до 280 млн тонн в год.

Между тем, помимо финансовых вопросов, возникли сложности и с поиском строителей. Из-за ограничений, связанных с пандемией, РЖД не может привлечь на работы около 4 тысяч рабочих из Казахстана, Узбекистана, Армении, Китая, рассказал журналистам заместитель гендиректора РЖД Андрей Макаров. Для решения проблемы РЖД планируют заключить контракт с Минобороны на привлечение железнодорожных войск к строительству на Восточном полигоне, так как сейчас есть дефицит кадров и дефицит подрядных организаций. Пока РЖД привлекают подрядчиков на Восточный полигон из европейской части России. К лету компания рассчитывает довести численность рабочих до 15 тысяч человек. В прошлом году на объектах работали около 10 тысяч человек.

Мигрантов сейчас не хватает в разных отраслях, отметил в беседе с "РГ" глава Федерации мигрантов России Вадим Коженов. Но для решения проблемы был придуман специальный механизм. Организация, имеющая в штате более 250 сотрудников и оборот более 2 миллиардов рублей в год может сейчас, несмотря на закрытые границы, привезти себе наемных работников из Узбекистана. В Узбекистане открыли центр, который помогает набирать работников, рассказывает Коженов. Но этот механизм работает не очень хорошо. "Люди приезжают в Россию, осматриваются, и из тех мест, куда их привозили сбегают", - говорит эксперт. Работники уходят, когда понимают, что могут найти себе что-то получше, поясняет он. Возможно этот механизм стоит как-то доработать и сделать более эффективным. Но федерация выступает за то, чтобы просто открыть границы и дать возможность приехать всем, кто желает, отметил Коженов.

РЖД также реализует другой крупный проект - строительство Высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По словам Макарова, до 2024 года будут построены входы в Москву и Санкт-Петербург. Их свяжут с действующей сетью и сразу начнут эксплуатировать. В частности, в 2022 году в РЖД планируют начать строительство заходов первой ВСМ в Санкт-Петербург и Москву, а в 2023 году - строительство основной трассы. В 2024 году будут введены в эксплуатацию выходы из Москвы и Санкт-Петербурга, а в конце 2025 года планируется запустить высокоскоростной участок до Твери. Построить всю магистраль планируется до конца 2027 года.

Пока между двумя мегаполисами действуют четыре железнодорожных пути, по которым ходят пригородные электропоезда, "Сапсаны" и "Ласточки". После строительства еще двух путей можно будет запустить дополнительные пригородные поезда и "Сапсаны". По предварительным подсчетам, пассажиропоток новой линии к 2030 году составит 23,3 миллиона человек.

Горит трава у дома

Впервые в этом году пал травы перекинулся на поселок, уничтожив 8 домов

Текст: Тимофей Борисов

Меры по борьбе с выжиганием сухой травы должны быть радикально усилены.

В МЧС признают, что пока не удается справиться с начавшимися палами сухостоя. Ни увеличенные штрафы, ни профилактическая информационная кампания действенных мер не оказали. И палов день ото дня становится все больше. Дошло до того, что выжигание травы впервые в этом году привело к переходу огня на жилой массив.

20 апреля в МЧС сообщили о ликвидации большого природного пожара в Нижегородской области, который уничтожил 8 жилых домов.

"В 12.50 поступило сообщение о том, что в результате пала сухой растительности произошел переход огня на 8 жилых домов по адресу: Нижегородская область, село Ивановское. В 13.02 (мск) объявлен ранг пожара N 2. На месте работают пять единиц техники, 18 человек личного состава", - сообщили накануне в пресс-службе регионального главка МЧС.

Схожее ЧП произошло накануне и в Самарской области. Там пришлось тушить 5 гектаров горящего валежника. К счастью, обошлось без пострадавших.

Чуть ранее на территории Воронежской области были зарегистрированы и вовремя потушены 2 лесных пожара, возникших из-за перехода огня с земель иных категорий.

Общая тенденция очень тревожна. Если 15 апреля в МЧС зафиксировали 56 лесных пожаров на площади в 1132 гектара, то 20 апреля, по сообщению лесопожарных служб, пришлось ликвидировать уже 90 лесных пожаров на площади 1342 га.

На селекторном совещании первый замглавы МЧС России Александр Чуприян поручил территориальным органам ведомства усилить меры по борьбе с палами травы, осуществлять контроль за запретом проведения сельскохозяйственных палов. А также активизировать профилактическую работу с населением по соблюдению правил пожарной безопасности.

Тема пожарной безопасности прозвучала и в тревожном прогнозе ведущего НИИ системы МЧС.

"На территории субъектов Центрального и Приволжского федеральных округов продолжается рост количества и площадей термических аномалий и связано это в первую очередь с неконтролируемыми палами сухой растительности на землях сельхозназначения и иных категорий", - сообщил представитель ВНИИ ГОЧС на очередном селекторе в Национальном антикризисном центре.

Сейчас пожароопасный сезон открыт в 64 субъектах РФ.

"Исходя из прогнозируемых метеорологических условий, сложная лесопожарная обстановка сохранится на юге Дальневосточного федерального округа. Повышаются риски перехода огня от палов сухой растительности на жилые дома и объекты инфраструктуры на всей территории Центрального федерального округа, юга Приволжского и Уральского федеральных округов, Псковской, Астраханской и Волгоградской областей", - подчеркивается в оперативном прогнозе экспертов.

Вышел срок давности

Вячеславу Гайзеру добавили уголовную статью

Текст: Наталья Козлова

Во вторник уже осужденному бывшему главе Республики Коми Вячеславу Гайзеру, вынесли еще один приговор - полтора года. Но срок наказания уже прошел.

По очередному уголовному делу бывшего высокопоставленного чиновника признали виновным по статье 286 Уголовного кодекса РФ - "организация превышения должностных полномочий".

По версии СК, с которой согласился суд, Гайзер, замещая должность главы Коми с 2013 по 2014 год, дал главе муниципального образования городского округа Сыктывкар Ивану Поздееву незаконное распоряжение о выделении земли без проведения торгов для строительства многоквартирных домов. Эти действия были совершены в интересах компании, принадлежащей знакомому Гайзера. "В результате были существенно нарушены охраняемые законом интересы муниципального образования, бюджету которого причинен ущерб в размере более 8,7 миллиона рублей",- подчеркнули в СК.

Приговором суда Гайзеру за это преступление было назначено 1,5 года лишения свободы. Его еще лишили права занимать некоторые должности три года. Но из-за истечения сроков давности Гайзер был освобожден от отбытия этого наказания. Хотя он продолжает отбывать большой срок, к которому был приговорен по статьям - мошенничество, отмывание денег, полученных в результате совершения преступления, и получение взяток.

Напомним, что бывший глава Сыктывкара Поздеев был осужден за "превышение должностных полномочий".

"Тотошка" с испытательным сроком

Текст: Константин Бахарев, Вера Черенева

Уже тридцать лет в России действует государственная служба занятости. За эти годы ее отделения в регионах помогли миллионам людей найти новую работу, повысить квалификацию и даже выстроить успешную карьеру.

В рамках национального проекта "Демография" идет обновление центров занятости населения. Они становятся современными государственными кадровыми агентствами.

На базе государственного портала "Работа в России" создается единая информационная платформа. Безработным не придется самим собирать документы для центра занятости. Все данные будут храниться в электронном виде. А подать заявление можно дистанционно через личный кабинет.

К тому на портале "Работа в России" люди смогут узнать о вакансиях по всей стране.

Например, в центрах занятости населения Пермского края уже установили гостевые компьютеры для поиска вакансий. "Наша главная задача - предоставить соискателям как можно больше предложений о работе, а работодателям - подобрать квалифицированные кадры, - рассказал министр социального развития Пермского края Павел Фокин.

С клиентами служб занятости населения работают специальные консультанты. Для каждого они используют индивидуальный подход с учетом жизненной или бизнес-ситуации. По этому же принципу работают и в других регионах.

В Республике Коми в селе Выльгорт (пригород Сыктывкара) районная служба занятости населения регулярно помогает местному семейному центру "Тотошка" искать сотрудников. Здесь были созданы рабочие места для инвалидов. В службе занятости признают - трудоустройство соискателя с инвалидностью в селе на малое предприятие - дело очень сложное и ответственное. Поэтому очень большое внимание здесь уделяют программе стажировок. Соискатель приходит на предприятие сначала на три месяца. Если работодателю и сотруднику все нравится, то они заключают постоянный контракт.

Жительница села Выльгорт Екатерина Осипова тоже сейчас проходит в "Тотошке" стажировку, но это уже другая программа. Екатерина - многодетная мать, находясь в отпуске по уходу за третьим ребенком, женщина решила пройти обучение новой профессии.

Курсы бухгалтера она прошла в рамках нацпроекта "Демография". Эта программа позволяет женщинам с маленькими детьми повышать квалификацию или получать новую, востребованную на рынке труда профессию.

Екатерина сразу оказалась востребованным специалистом - молодую мать позвали на несколько сельских предприятий, но она ушла в "Тотошку". Как пояснила сама женщина, на то были личные причины. С семьей Екатерины Осиповой центр занятости работал в рамках соцконтракта, эта программа подразумевает комплексную помощь семьям в сложной ситуации. Сейчас у Екатерины и ее детей все хорошо.

Найти и уничтожить

В России продолжается снижение заболеваемости коронавирусом

Текст: Ольга Игнатова

В мире пока не появилось ни одного средства, способного полностью уничтожить коронавирус, заявила на международной конференции глава Роспотребнадзора Анна Попова. Но остановить распространение опаснейшей инфекции России удалось.

От того, как меняется вирус, возникают новые задачи по актуализации ПЦР-систем и вакцин. "На базе научного центра "Вектор" мы с самого начала пандемии ведем изучение изменчивости коронавируса. 688 химических соединений было исследовано на предмет уничтожения нового коронавируса. Но, к сожалению, пока в мире не найдено такого соединения, которое было бы полностью губительно для вируса", - уточнила Попова. По ее словам, уже это говорит о том, насколько серьезен враг, с которым столкнулось человечество. В этой связи вполне логичным выглядит решение Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) продлить для мирового здравоохранения режим чрезвычайной ситуации еще на три месяца. Сегодня число заболевших в мире уже превышает 140 млн чел. Ежесуточный прирост - более 800 тысяч заболевших. Такая же тревожная картина наблюдалась в начале нынешнего года.

На этом фоне ситуация в России выглядит обнадеживающе. Сейчас Россия наша страна находится на 78-м месте в мире по заболеваемости коронавирусом. По данным оперативного штаба по борьбе с распространением коронавируса, в минувший понедельник в России выявили 8164 новых случая заражения COVID-19. В последний раз примерно столько же заболевших регистрировали в конце сентября 2020 года. При этом ни одного нового заболевшего не было в Ненецком автономном округе и на Чукотке. Да и в столице заболеваемость снижается.

Как отметила Анна Попова, сейчас Роспотребнадзор и подведомственные ему научные организацию полностью контролируют наличие вируса в окружающей среде. К счастью, на предметах вирус сохраняется непродолжительное время. Постоянно совершенствуются и тест-системы для обнаружения возбудителя COVID-19 и наличия иммунитета. Последнее достижение - создание универсального кожного теста для определения иммунитета. Этот тест позволяет не брать кровь из вены. Разработчики системы - ученые из Санкт-Петербургского НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера. Для работы с пациентами тест должен быть готов к осени. Ранее Центральный НИИ эпидемиологии Роспотребнадзора разработал новый тест для быстрого выявления нуклеиновых кислот SARS-CoV-2. Именно по ним и можно определить, заражен человек COVID-19 или нет.

Директор Европейского бюро ВОЗ Ханс Клюге сообщил, что ВОЗ высоко оценивает работу России по мониторингу опасных патогенов и укреплению коллективного потенциала готовности к реагированию на глобальные вызовы. Пандемия отчетливо показала пробелы мер реагирования на основные проблемы здравоохранения и привела к задержкам в оказании основных медицинских услуг, но России удалось не допустить кризиса в предоставлении помощи больным, отметил представитель ВОЗ.

Полярный бит

Подводная линия связи соединит Мурманск и Владивосток

Текст: Ирина Алпатова

В конце мая от поселка Териберка в Мурманской области начнут прокладку подводного кабеля - оптоволоконной линии связи (ВОЛС), которая протянется до самого Владивостока. По словам замглавы Минтранса Александра Пошивая, проект, который получил название "Полярный экспресс", является ключевым для развития информатизации северного морского пути и всего Арктического региона.

Прокладку почти 12,7 тыс. км линии связи должны закончить до 2026 года. Для линии связи выбран географически кратчайший маршрут между Европой и Азией. Кабель рассчитан на температуру от минус 50 до плюс 50 градусов. Девять судов будут закладывать его на глубине 1,5 метра, а также установят 150 оптических ретрансляторов. Скорость передачи составит до 100 Тбит/с, раскрыл детали гендиректор компании "Управление перспективных технологий" (исполнитель проекта) Алексей Стрельченко. Проект реализуется под эгидой Минтранса, Росморречфлота, Росморпорта и Морсвязьспутника.

"Реализация проекта позволит подключить к новой подводной магистрали районы Арктического побережья и Дальнего Востока", - отметил Пошивай. Новая ВОЛС обеспечит надежной связью портовую инфраструктуру в Арктике, на трассе Севморпути и ДФО. В перспективе может появиться еще более масштабный "Большой Северный морской путь" - от Санкт-Петербурга до Владивостока.

"Полярный экспресс" - одно из мероприятий Стратегии развития Арктики до 2035 года, которую осенью подписал президент России Владимир Путин. В понедельник 19 апреля правительство утвердило дорожную карту по ее реализации. Помимо строительства ВОЛС туда вошли и другие мероприятия по цифровизации российского севера. Так, жителям арктических регионов станет доступна телемедицина и дистанционное образование, государство поддержит создание центров обработки данных и единой платформы цифровых сервисов в акватории Севморпути.

Идея-сфинкс

Туроператоры готовы в течение недели организовать чартерные программы на египетские курорты

Текст: Михаил Загайнов

Туроператоры смогут в кратчайшие сроки организовать чартерные программы в египетские Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Об этом заявила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина.

По ее словам, на первом этапе, скорее всего, будут разрешены рейсы на курорты из аэропортов Москвы и Петербурга. При этом часть туроператоров еще в 2018 году начала предлагать туры в Египет с перелетом через Каир. Подобные программы востребованы, но обходятся дороже, чем прямые перелеты.

"Египет привлекателен тем, что цены в отелях там традиционно были ниже турецких, а сейчас, если разрешат чартеры, стоимость пакетных туров снизится на 30-40% по сравнению с тем, что предлагается сейчас", - подчеркнула представитель РСТ в комментарии "Интерфаксу", добавив, что на организацию программ туроператорам понадобится от нескольких дней до недели.

"Туроператоры с воодушевлением отнеслись к заявлениям представителей МИД о возможном открытии Египта. Все ждут официального разрешения правительства, а с египетской стороны все давно готово - отели работают, выполняются экскурсионные программы", - добавила она. Во вторник замглавы российского МИД Михаил Богданов заявил, что чартерные рейсы на курорты Египта - Хургаду и Шарм-эш-Шейх - будут открыты в ближайшее время. "Все идет по плану. Думаю, скоро объявят. Все практически решено", - заявил дипломат в комментарии ТАСС. При этом в оперативном штабе по борьбе с новой коронавирусной инфекцией заявили, что пока решения о возобновлении чартерных рейсов в Египет нет.

"Если такое решение будет принято, о нем будет сообщено дополнительно", - отметили в штабе.

На прошлой неделе о готовности принять российских туристов заявила замминистра туризма Египта Гада Шаляби. "Мы, безусловно, приветствуем российских туристов в любое время. Мы всегда их ждем в Египте и готовы предложить им различные виды активности", - сказала Шаляби. По ее словам, туристы смогут выбрать как отдых на египетских пляжах, так и посещение объектов культурного наследия.

Россия полностью остановила авиасообщение с Египтом в ноябре 2015 года после катастрофы самолета российской компании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. Инцидент был квалифицирован как теракт.

В январе 2018 года указом президента Владимира Путина было возобновлено регулярное авиасообщение со столицей Египта Каиром. Чартерное авиасообщение с египетскими курортными зонами остается закрытым.

Россия неоднократно проводила инспекции инфраструктуры аэропортов в Египте. Последняя инспекция проходила с 27 января по 4 февраля.

Ключи от кредита

Семейную ипотеку распространили на строительство частных домов

Построить собственный дом проще будет теперь многим семьям. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о расширении условий программы "Семейная ипотека".

Семейная ипотека - со ставкой до 6% годовых - действует с 2018 года. До сих пор купить с ее помощью можно было лишь готовое жилье. Теперь же эти средства можно пустить также на приобретение земельного участка и строительство на нем своего коттеджа.

Решение поможет большему числу семей улучшить свои жилищные условия, отметил Мишустин на оперативном совещании с вице-премьерами. Предполагается, что дополнительно будет выдано более 20 тысяч кредитов на сумму около 79 млрд рублей. На эти средства будет построено около 2,8 млн квадратных метров жилья. С 2018 года, когда была запущена эта ипотечная программа, ею воспользовались уже 135 тысяч семей, рассказал гендиректор ДОМ.РФ Виталий Мутко. При этом социологические опросы показывают, что миллионы россиян предпочли бы жить в собственном загородном доме, отметил он. По данным ДОМ.РФ, 68% семей мечтают жить в индивидуальном доме, и только 28% считают идеальным жильем квартиру.

Распространение семейной ипотеки на строительство домов решает сразу несколько задач, отметил Мутко. Это не только улучшение жилищных условий семей с детьми, а еще и расширение рынка для строителей: застройщики, в том числе небольшие компании, получат новые заказы, а для строителей появятся новые рабочие места. Обязательное условие программы - строить дом должны компании или индивидуальные предприниматели по договору подряда. Особенно важно, что новая мера не потребует дополнительных средств, подчеркнул Мутко. Госсубсидирование будет идти за счет бюджета, который уже предусмотрен на "Семейную ипотеку".

Получить льготный кредит на строительство дома по "Семейной ипотеке" могут семьи, в которых второй или последующий ребенок родился не раньше 1 января 2018 года, а также семьи с ребенком-инвалидом. Первоначальный взнос - 15% стоимости участка и цены на строительство дома по договору или только цены строительства, если участок уже есть. Максимальная сумма кредита - 6 млн рублей (для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей - 12 млн).

Создать условия, чтобы индивидуальные дома строились и хозспособом (жителями самостоятельно), и индустриальным способом - одна из текущих задач министерства, отметил глава минстроя Ирек Файзуллин на "круглом столе" о развитии ИЖС в рамках совместного проекта ДОМ.РФ и "Единой России". Также необходимо запустить массовое производство домокомплектов. Сейчас минстрой работает над этим совместно с минпромторгом. "Необходимо, чтобы их производители были по всей стране, потому что возить такие конструкции за десять тысяч километров - совершенно неэффективно", - отметил Файзуллин.

Необходимо также решить вопрос с инженерными сетями, сказал министр. "Особый момент сегодня - это зафиксировать единый платеж подключения к инженерным коммуникациям, отработать ряд типовых проектных решений. Не везде можно канализовать, поэтому должны появиться дешевые септики, и при необходимости изменения в наше нормативное законодательство, которое обеспечит возможность такие конструкции строить".

В конце прошлого года пилотный проект по льготной ипотеке на ИЖС по ставке от 6,1% запустил ДОМ.РФ. Сначала экспериментальная программа действовала для семей с детьми, а потом была расширена на всех заемщиков. Первая сделка по этой программе была проведена в декабре 2020 года - кредит получила семья из подмосковного города Видное на строительство дома в коттеджном поселке в Московской области. Всего за несколько месяцев от потенциальных заемщиков поступило уже более трех тысяч обращений. Чаще всего в первые месяцы действия программы ею интересовались москвичи, жители Санкт-Петербурга, Самарской, Челябинской и Тюменской областей. Семейная ипотека позволяет получить кредиты по еще более низкой ставке.

Минстрой сейчас работает над тем, чтобы включить в программу ипотеки с господдержкой возможности индивидуального жилищного строительства, рассказал замглавы минстроя Никита Стасишин на организованной "Российской газетой" панельной дискуссии в рамках Красноярского экономического форума. Ведомство разработало законопроект о внедрении в ИЖС проектного финансирования и эскроу-счетов, рассказал Стасишин на "круглом столе" о развитии ИЖС. Законопроект даст возможность распространить все программы, в том числе льготной ипотеки, на индивидуальное строительство. До конца года, уверен Стасишин, в стране будет запущена уже не пилотная программа, а массовая возможность индустриального жилищного строительства через эскроу-счета.

Рынок испытывает острейший голод в отношении ипотечных продуктов на индивидуальные дома, отмечает заместитель гендиректора компании "KASKAD Недвижимость" Ольга Магилина. До сих пор почти невозможно получить кредит на строящийся дом, по аналогии с квартирой в строящейся многоэтажке. "Это даже удивительно в ситуации, когда объективно риск недостроя односемейного дома многократно ниже по сравнению с многоквартирным жилым комплексом". Поэтому расширение семейной ипотеки на ИЖС - очень позитивная новость для рынка, говорит Магилина. Ставки по немногочисленным программам ипотечного кредитования загородной недвижимости достигают сейчас 15%, говорит управляющий партнер "ВекторСтройФинанс" Андрей Колочинский. Ситуацию улучшила сельская ипотека, но она имеет географические ограничения. Расширение семейной ипотеки на загородный рынок придаст дополнительный импульс развитию ИЖС, что особенно актуально в преддверии летнего сезона, отмечает он.

Семейная ипотека облегчит переезд в собственный дом некоторым семьям, но практически не коснется многодетных, отмечает президент Межрегионального союза многодетных семей Светлана Недилько. Многодетным родителям в принципе сложно получить ипотеку - поскольку, как правило, работает только один из родителей, его официальная зарплата на семью из пяти человек должна быть от 120 тысяч рублей, что заметно больше средней.

Интерес к покупке домокомплектов уже резко вырос, отмечает член правления Ассоциации деревянного домостроения Вера Вавилова. Однако большинство семей пока интересуется домами в 200-250 квадратных метров. При стоимости метра в доме "под ключ" в 100 тысяч рублей сумма получается куда выше, чем можно получить по семейной ипотеке. Но со временем семьи "подстроятся" под предлагаемые условия, считает Вавилова. При этом семьям, заключающим договор на постройку дома, нужно обращать внимание - указана ли в договоре стоимость дома вместе с инженерными коммуникациями, советует эксперт. Иначе может оказаться, что дом "под ключ" - это совсем не то, на что рассчитывали покупатели.

Марина Трубилина

Россия > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > rg.ru, 21 апреля 2021 > № 3701756

Выплывают расписные

В навигацию активизируются и нелегальные перевозчики, и нарушители правил "дорожного движения" в акватории

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Началась навигация по рекам и каналам Санкт-Петербурга. Ожидается, что число туристов в этом сезоне достигнет показателей докоронавирусного времени. В городе все готово для водных путешествий. Одно но: в "хлебное" время года активизируются и перевозчики нелегальные, и нарушители правил "дорожного движения" в акватории.

Что касается туризма. Прошлый сезон был для перевозчиков крайне сложным. Резкое снижение как продолжительности самой навигации из-за коронавирусных ограничений - на 75 дней, так и уменьшение числа желающих полюбоваться красотами Петербурга с воды привели к тому, что компаниям, организующим водные прогулки, пришлось выживать. По словам Владимира Родионова, президента Ассоциации владельцев пассажирских судов, прогулки на скоростных судах в прошлом сезоне совершили порядка 312 тысяч петербуржцев и гостей города, что составило лишь треть от аналогичного показателя 2019 года. Водные экскурсии по рекам и каналам выбрали 822 тысячи человек (около 45 процентов от показателя 2019 года). Общее число прогулок по воде - один миллион 134 (а это всего 41 процент от показателя 2019 года). Но на этот сезон прогнозы благоприятные.

- Если не будет дополнительных, жестких ограничений, связанных с эпидситуацией, мы планируем выйти на турпоток в 2,5-3 миллиона туристов за навигацию. Весь флот спущен на воду и ждет пассажиров, - прокомментировала ситуация Александра Бахмутская, директор Агентства внешнего транспорта Санкт-Петербурга.

Александра Бахмутская также отметила: полюбившиеся многим аквабусы (водные такси) канули в Лету еще в 2015 году. Возрождение их не предусмотрено. Это были субсидированные перевозки, проект не оправдал надежд, а четыре судоходные компании, работающие на данном проекте, стали банкротами. К тому же большинство воспользовавшихся услугами водного такси были гостями города, а не петербуржцами. То есть, по сути, такси превратилось в экскурсионный маршрут.

В высокий сезон активируются перевозчики нелегальные, и именно они зачастую создают потенциально аварийные ситуации в акватории. Так, в прошлом сезоне на стоянке для задержанных маломерных судов находилось 34 водных транспортных средства. И это уже была крайняя мера. Большая часть судовладельцев отделались профилактическими беседами. Не будет пустовать штрафстоянка и в этом году.

Как уточнил Александр Радько, начальник Центра ГИМС МЧС России по Санкт-Петербургу, много нарушений касается плавсредств весом менее 200 килограммов, которые не подлежат государственной регистрации. Во-первых, при контрольном взвешивании выясняется, что вес более 200 килограммов. Во-вторых, набирая в лодку пассажиров, владельцы (или другие лица, имеющие доверенность) могут вообще не иметь права на управление транспортным средством, более того - вообще не подозревать об элементарных правилах "дорожного движения" на воде. Такие плавсредства, выходя на территории интенсивного движения (а это прежде всего центр города), лавируя между "водными трамвайчиками", могут создавать угрозу безопасности.

Сейчас на согласовании документ, предусматривающий запрет на выход таких средств в ряд рек и каналов в центральной части Петербурга - по аналогии с действующим таким запретом для гидроциклов.

Понятно, что госслужбы, ответственные за порядок на воде, будут выходить в профилактические рейды. Но, как говорится, к каждому нарушителю полицейского не приставишь. Остается надежда на сознательность самих горожан и туристов. Как советует Александр Радько, решив воспользоваться услугами водного транспорта, пассажир должен обратить внимание на внешний вид капитана. Во-вторых, рекомендуется садиться на официальном причале (в Санкт-Петербурге в навигацию функционируют 19 причалов общего пользования). В-третьих, нужно попросить показать документ, подтверждающий, что разрешена перевозка пассажиров. Нужно помнить: водный транспорт тоже таит опасность, и в случае аварии речь будет идти о здоровье и даже о жизни. Для сведения: в прошлом году силами МЧС на воде спасено 75 граждан, в том числе 53 - с маломерных судов.

Чтобы не попасть впросак, специалисты водного транспорта советуют перед поездкой посмотреть перечень официальных экскурсионно-прогулочных маршрутов (их можно найти на сайте Перечня маршрутов водного транспорта Санкт-Петербурга). На сегодняшний день их 34. Там же размещена информация о судоходных компаниях и можно купить билет. Как пояснила Александра Бахмутская, на участие в навигации уже поступило 26 заявок от судоходных компаний.

"Нехорошие" квартирки

Как из больших квартир в историческом центре делают много маленьких студий

Можно ли сделать из одной квартиры одиннадцать? Ответ на этот вопрос знают жильцы дома N 7-9 на улице Исполкомской, где гигантскую квартиру на втором этаже площадью 200 квадратных метров превращают в 11 комнаток-студий, к каждой из которых подводят воду и канализацию. Таких квартир в историческом центре с каждым годом становится все больше, по сути, это уже не способ обустроить коммунальный быт, а способ заработка.

Житель дома на Исполкомской Анатолий Попук обошел уже все возможные инстанции: был в администрации, в прокуратуре, в депутатских приемных. Все Анатолию Ивановичу и его соседям очень сочувствуют: шутка ли, в квартире под ним снесены все внутренние стены, по всей площади протянуты фановые трубы и залиты 40 сантиметров стяжки.

Анатолий Иванович говорит, квартира N 3 в доме давно имела статус "нехорошей", в начале девяностых там уже была незаконная перепланировка.

После нового ремонта, по расчетам Анатолия Ивановича, высота стяжки в этой отдельно взятой квартире составляет примерно метр. Это колоссальная нагрузка, в десятки тонн. А дом на Исполкомской построен в 1909 году и имеет статус здания дореволюционной постройки, не прошедшей капитальный ремонт. Анатолий Попук живет на третьем этаже, над той самой квартирой, он боится, что однажды она просто сложится под тяжестью стройматериалов.

Председатель совета дома Владимир Лотоцкий говорит, что стяжка - это не единственная головная боль. В квартире идет перенос мокрых зон, они будут располагаться над жилыми квартирами первого этажа, что является серьезным нарушением Жилищного кодекса.

Из выписки ЕГРН жильцы узнали, что у квартиры несколько собственников: Лотоцкий и Попук полагают, что это те, кто купили студии по этому адресу.

Как рассказали "РГ" в администрации Центрального района, в конце января в подозрительную квартиру смогли попасть проверяющие. Вместо собственников комиссию встретил представитель с нотариальной доверенностью. Все нарушения были налицо: перегородки снесены, законный санузел - тоже. Комиссия велела собственникам до 19 апреля привести квартиру в прежнее состояние. Если они этого не сделают, то администрация Центрального района оставляет за собой право подать в суд. И затем, если суд будет выигран, убирать санузлы и возвращать на место все перегородки собственников уже обяжут судебные приставы. В крайнем случае они могут произвести принудительный демонтаж.

Проблема перепланировок в коммуналках историческому центру Петербурга известна давно. Если раньше незаконный санузел или душевую кабину в комнате на свой страх и риск ставили жильцы, то сейчас в Петербурге появились фирмы, которые покупают гигантские квартиры, "нарезают" там студии и продают их. Выгода есть - дело в том, что квадратный метр в коммунальной квартире стоит чуть больше 100 тысяч рублей, а студии со всеми коммуникациями продают из расчета 150-160 тысяч рублей за "квадрат". По такой же схеме велась перепланировка и на Исполкомской, 7-9. В самой компании, осуществлявшей ремонт-перепланировку, "РГ" сообщили, что студии на Исполкомской уже распроданы. Тем не менее фирма активно ведет свою деятельность. Как следует из данных официального сайта компании, она предлагает клиентам студии по 32 адресам в центре Петербурга.

Вариантов два: люди могут купить студию, чтобы там жить, либо сдавать ее посуточно через профильную управляющую компанию. Тем, кто намерен сдавать купленный объект, в компании обещают доходность от 13 до 18 процентов. На официальном сайте компании подчеркивается: все перепланировки совершенно законны.

В случае с Исполкомской 7-9, это не так. Факт незаконной перепланировки установлен официально. Соседи не скрывают: они пойдут до конца, чтобы восстановить свои права, да и районные власти настроены решительно.

Правда, если в квартиру придут приставы, то обязанность демонтировать незаконную перепланировку ляжет не на инвестиционную компанию, которая втридорога продала студии-комнаты, крайними останутся жильцы-покупатели.

Мнение

Ярослав Костров, председатель движения "Центральный район за комфортную среду обитания":

- В том, что рано или поздно соседи смогут заставить новых покупателей вернуть квартиру в изначальное состояние, сомневаться не приходится. Но главная проблема - время. Судебные тяжбы могут длиться годами, в это время работы на объекте будут завершены и квартиру заселят. К большому сожалению, когда люди жалуются на незаконные перепланировки, проверяющие структуры не могут зайти в помещение, не могут ввести мораторий на дальнейшие работы, хотя это было бы логично. В результате незаконную перепланировку успевают доделать и даже выставить объект на продажу. При этой схеме страдают и новоселы, которым в перспективе все равно придется расставаться с автономными коммуникациями и жить в простой комнате в коммуналке. Страдают и соседи, ведь инженерные сети домов в историческом центре просто не рассчитаны на такую нагрузку. В выигрыше остаются только те, кто делает такие ремонты.

Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 21 апреля 2021 > № 3701754

«Татнефть» будет отправлять половину топлива на внутренний рынок

Половину произведенного топлива «Татнефть» будет отправлять на внутренний рынок. «В целом, для нас топливный бизнес важен, потому что это канал реализации нашей продукции. Мы всегда говорили, что у нас цель по реализации на российском рынке — как минимум половина производства топлива на „Танеко“, в принципе, мы успешно продвигаемся к этой цели», — приводит ПРАЙМ слова помощника гендиректора компании по корпоративным финансам Василия Мозгового во время онлайн-конференции «Школа инвестора ВТБ». При этом топ-менеджер отметил, что «Татнефть» не видит необходимости развивать свою сеть АЗС любой ценой, так как важна экономическая эффективность, и темпы развития сети АЗС связаны с условиями на рынке. Сейчас, по его словам, объемы производства дизеля и бензина на «Танеко» растут.

Компания, пояснил Мозговой, не планирует выделять нефтехимический бизнес в отдельную компанию, хотя в начале реализации «Танеко» рассматривался и такой вариант. «Это тот бизнес, который растет, увеличивает доходность группы, каких-то планов по выделению с точки зрения размещения акций этой компании нет», — сказал он, напомнив, что в 2019 году «Татнефть» купила у финской Neste в Санкт-Петербурге сеть из 75 АЗС и терминала.

По данным Минэнерго РФ, в 2020 году в России было произведено 38,4 млн тонн бензина и 78 млн дизельного топлива. «Татнефть» в 2020 году произвела 1,2 млн тонн бензина и 3,4 млн тонн дизельного топлива.

«Татнефть» — одна из крупнейших публичных вертикально интегрированных нефтяных компаний в России, ведет основную деятельность в Татарстане. Компания управляет одним из крупнейших в России комплексов нефтеперерабатывающих заводов «Танеко».

«ФСК ЕЭС» начала строительство уникальной для мегаполисов, крупнейшей в мире высокотемпературной сверхпроводящей ЛЭП

Линия электропередачи свяжет подстанции Центрального и Адмиралтейского районов, где проживает полмиллиона человек. Проект не имеет аналогов в России и за рубежом по протяжённости – 2,5 км.

Применение высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии постоянного тока (линии ВТСП) позволит передавать до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ, свести к минимуму потери, повысить надёжность и качество электроснабжения потребителей.

Строительство линии ВТСП включает несколько этапов: на территории подстанций 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП-9» будут возведены здания преобразовательных устройств, саму линию проложат открытым способом в траншее под землей, также предусмотрена бестраншейная прокладка методом направленного бурения скважин. Для соединения участков кабеля применят специальные муфты, для которых будут установлены герметичные монолитные колодцы с возможностью круглогодичного доступа персонала.

Стоимость проекта составляет 3,5 млрд рублей. Строительство будет завершено в 2023 году.

Основное отличие линии ВТСП от существующих ЛЭП – применение сверхпроводникового материала, сопротивление которого исчезает при охлаждении ниже 77 К. За счёт этого потери энергии при транспортировке сводятся практически к нулю. В состав объекта входит двухконтурная система криогенного обеспечения протяжённостью 5 км. Это также уникальный показатель, поскольку нигде в мире пока не создана аналогичная система охлаждения.

После опытной эксплуатации будет рассмотрена возможность масштабирования. Полученный опыт позволит в перспективе создавать линии ВТСП для передачи до 200-300 МВт, занимая при этом в разы меньшую территорию, чем аналогичные по пропускной способности ЛЭП.

Основное преимущество заключается в том, что в условиях плотной городской и исторической застройки появляется возможность передать большую мощность, не нарушая ландшафт. Плотность передачи мощности у ВТСП гораздо выше, чем у существующих технических решений, в связи с чем данная концепция актуальна именно для плотной застройки мегаполисов. Также технология может быть эффективна при строительстве кольцевых схем и энергомостов, для передачи энергии ГЭС и АЭС.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.info, 21 апреля 2021 > № 3699870

Отец Герман (Рябцев): заблуждение, что в монахи идут неудачники

Известный советский рок-музыкант Геннадий Рябцев, работавший с Владимиром Кузминым и Юрием Антоновым, оставил мирскую жизнь 30 лет назад и через пять лет принял монашеский постриг с именем Герман. Теперь отец Герман – регент хора московского подворья Валаамского монастыря. О своем пути к Богу, возрождении знаменного пения и альбомах духовной музыки, которые изданы в США и Европе и популярны как в России, так и за рубежом, иеродиакон Герман рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Анне Горбашовой.

– Отец Герман, в апреле исполнилось 25 лет со дня вашего монашеского пострига, накануне знаменательной даты вы написали в своем телеграм-канале, что пересмотрели отношение к своему творчеству 80-х, к песням, созданным до того. Как известный музыкант Геннадий Рябцев, работавший с Владимиром Кузминым, Юрием Антоновым, имевший сольный проект в Росконцерте, кардинально изменил свою жизнь, уйдя в монастырь? Что поменялось в вашем отношении к себе молодому?

– Раньше в монастыре мне было как-то неудобно за свое "домонашеское" творчество. Сейчас, будучи 60-летним иеродиаконом Германом, я смотрю на музыку молодого, верующего паренька по имени Гена Рябцев и вижу музыканта, который писал неплохие песни, ездил на гастроли с известными артистами того времени… Смущение исчезло, когда я отреставрировал два своих старых альбома: "Dаta" (1986) и "Я всегда был здесь" (1988). Пришлось изрядно потрудиться, но оно того стоило. Я понял, что мне не о чем переживать, и стыдно быть не должно – нормальная музыка, наивные стихи…

– Какая музыка нравилась в те годы Гене Рябцеву?

– Мой любимый музыкант был Питер Гэбриэл. Также Фил Коллинз, Joe Cocker, Led Zeppelin, Genesis, Pink Floyd, King Crimson и т.п. И если говорить о моих сольных домонастырских альбомах, то это была техно-этническая музыка, с элементами восточной мелодики. На рок-фестивале "Рок-панорама-87" мой стиль определили, как "тяжелая психоделия".

– В миру принято считать, что человек уходит в монастырь, если в его жизни случается что-то необратимое, и никто кроме Бога уже не поможет…

– Да, есть такое заблуждение, что люди идут молиться в храм тогда, когда им плохо. Когда же у них все в порядке, забывают про храм. О монашестве у людей нецерковных такое же представление. Они считают, что в монахи идут исключительно неудачники. Это пришло из западных фильмов и книг, но это не так. Просто Господь тебя призывает и все. Настоящий монах получается из того, кто пришел в монастырь с желанием быть похожим на святых. Кто с самого начала понял, что покаяние – это изменение умного видения. У нас молодые люди приходят в монастырь поработать во славу Божию, чтобы впитать в себя церковный дух и монашеский образ жизни. Кто-то остается, кто- то уезжает обратно в мир. Кстати, в прошлые века к таким молодым людям, прожившим в монастыре несколько лет, в миру выстраивалась очередь из невест. У такого мужчины есть духовный стержень, это благочестивый человек, получивший специальность, и который может прокормить семью.

– Вот вы сказали, кто-то возвращается, но вы остались на Валааме... Бесы не искушали вернуться в мир, на сцену под аплодисменты, не нашептывали: "Гена, зачем..."?

– Про бесов я вам не расскажу, такие вещи не озвучиваются. Но, да… Было сильно. Человек никогда не смог бы стать монахом, если бы хозяевами положения были демоны. Главный – Господь! Он попускает врагам рода человеческого "проверять" нас. Но только в ту меру, которую человек может выдержать. Если мы падаем, то исключительно по собственному нерадению.

Без благодати Божией никто бы не смог стать монахом или благочестивым мирянином. Господь все творит! Когда Господь дает благодать, и человек ее чувствует, то ему вообще больше ничего не нужно. Ни-че-го! Самое важное – это мир в душе. И когда приходит время сомнений, искушений каких-то: " А ты уверен? Ты правильно сделал?", в первую очередь, вспоминаешь эти состояния, когда тебя Господь посещал, и думаешь: "Ну, я же был свидетелем, я видел Бога..!"

– Насколько долгим был этот путь – от звезды шоу-бизнеса до монаха, иеродиакона Германа?

– Первый раз на исповедь и причастие меня сподвигла жена Володи Кузьмина Татьяна Артемьева, талантливейшая поэтесса. Это было в начале 80-х. Тогда я работал в Сочи. Исповедоваться поехал в Гагру. До этого я ни разу не исповедовался. После первой исповеди и причастия появилась реальная потребность ходить в храм. И когда я приезжал на гастроли в какой-нибудь город, то в первую очередь спрашивал, где есть ближайшая церковь, и шел на службу. В 1983 году я переехал в Москву, работал в группе "Динамик" Володи Кузьмина. Потом была работа у Юры Антонова, сольная карьера в Росконцерте – гастроли, поездки. Уехал в Англию, выступал там со своими песнями в клубе. Но в результате понял, что своим ты будешь исключительно там, где ты родился. В 1989-м во время причастия меня так "вставило", что я ни с кем вообще не захотел общаться. Вошел в квартиру и сразу же вырвал телефонный шнур: "Все. Аминь!" Ходил в храм, молился, книжки читал...

– Как вы попали на Валаам?

– В декабре 1991 года архимандрит Кирилл (Павлов) благословил меня ехать в Валаамский монастырь. Обитель только начинали восстанавливать – и нужны были люди: певчие, чтущие… Когда я приехал на остров, там жили всего восемь человек. Разруха была полная. Я сразу стал регентом Валаамского братского хора.

– В интернете вас называют создателем валаамского пения. Вы возродили древнерусский знаменный распев. Вы имели о нем представление до приезда на Валаам?

– Как-то в Одессе я услышал знаменный распев в исполнении хора Анатолия Гринденко. Я был настолько впечатлен, что решил заняться изучением этого дивного распева. Сейчас многоголосное пение звучит почти во всех наших храмах, а знаменный распев поют единицы, он считается уделом старообрядцев. Знаменный распев, как древняя молитва, погружает человека внутрь себя. Для меня церковные песнопения – это прежде всего молитва. Когда я занялся записью церковной музыки, мне было важно донести каждое слово. Задачей было разговаривать с людьми на их языке, в музыкальном плане, используя при этом древний материал. Я умышленно никогда не записывался в храме, только в студии. Делалось это исключительно для того, чтобы добиться правильного звука, который можно откорректировать: регулировать объем, динамику, баланс между голосами. По мне так это был обычный творческий подход. Знаменщики (к чести сказать, не все) на меня тут же набросились – что это за модернизм такой! Но были люди, которые понимали, что происходит и зачем это все. Мне очень помогла профессор кафедры древнерусского пения Санкт-Петербургской консерватории Альбина Никандровна Кручинина. Она научила меня не только расшифровывать древние рукописи, но и понимать их музыкальную форму. За что я ей признателен по гроб! Благодаря Альбине Никандровне я собрал громадное количество материала в рукописном отделе Российской Национальной библиотеки, что в Санкт-Петербурге. Многие из этих песнопений потом стали частью музыкальных альбомов, выпущенных на CD в 90-е годы. Феномен Валаамских песнопений того периода заключался в том, что в них были соединены две древние традиции: знаменная и византийская. Древне-русская знаменная монодия (одноголосие) сопровождалась византийским исоном (контрапункт в нижнем регистре). Но в нашей редакции исон звучал не так, как у греков. Немножко по-своему. И такое исполнение стало называться "валаамским пением".

– Расскажите о записи вашего первого альбома "Се Жених грядет", он широко разошелся и даже был издан в США.

– Когда я приехал на остров и организовал там более или менее приличный коллектив, то стал записывать наши службы на кассетный магнитофон (в 90-е такие магнитофоны назывались "мыльницами"). Владыке Панкратию (наместник Спасо-Преображенского Валаамского монастыря – ред.) записи понравились. Он благословил нас на издание нашего первого альбома "Се Жених грядет". В Москве у меня остались многие друзья-музыканты, и я обратился за помощью к Вадиму Голутвину и Сереже Рудницкому – гениальным гитаристу и пианисту, музыкантам группы "Аракс", которая базировалась в театре "Ленком". Вот они-то и договорились с худруком театра Марком Захаровым о записи альбома. Моя особая благодарность звукорежиссерам Валере Андрееву и Володе Черепанову.

Когда альбом был записан, я поехал в Санкт-Петербург на подворье "похвастаться". Пришел к отцу Игумену, а у него были гости из Америки: протоиерей Василий Роудз и послушник Джеймс Паффхаузен – будущий митрополит Иона, предстоятель православной церкви в Америке. Альбом произвел на них такое сильное впечатление, что они предложили издать его в США. И действительно издали, под названием "Chants from Valaam", и пригласили меня в Калифорнию на презентацию. А через два года мы записали еще один альбом на английском языке "Taste The Fountain Of Immortality" ("Источника бессмертного вкусите") на студии ГДРЗ, нам ее аренду оплатил Никита Сергеевич Михалков. Этот альбом до сих пор продается в Америке.

– Сколько всего дисков церковной музыки вы записали за годы монашества?

– Создано 36 альбомов. Несколько так и не опубликованы. Сейчас я отреставрировал и выложил в сеть свой любимый альбом, который так и не опубликовали – "Нарекаци/Слово и Музыка". Стихи армянского святого Григора Нарекаци, к которым я написал музыкальное сопровождение. Альбом был записан в 2009 году, но он так и не вышел.

– Вы уже несколько лет являетесь регентом хора Валаамского подворья в Москве, как вы пережили пандемию – трудно было, когда все храмы закрылись?

– В пандемию было сложно. Нас на месяц закрыли полностью. Люди не могли прийти к своему духовнику... Вся эта обстановка очень тяготила. Остались на подворье несколько человек, только те, кто здесь живут, в том числе и я. Пришлось петь одному все службы в пустом храме.

– Что вам нравится больше – петь или аранжировать?

– Я – певец. Это то, что я умею делать профессионально.

– Вы ведете свой телеграм-канал, соцсети. Интернет в монастыре не возбраняется?

– Смотря как использовать и для чего. Топором можно убить человека, а можно дрова рубить. Так же и с компьютером. Есть братия, кому общение в виртуальном пространстве необходимо. Это, как правило, отцы на руководящих должностях. Всем остальным вход в интернет закрыт!

– Интернет сейчас есть у всех в телефоне, и не проверишь, кто что там смотрит, по делу или нет...

– Это монастырь. Монах не может нарушать благословение. Это же не полиция: "не пойман – не вор". Здесь люди Богу служат: нет благословения, значит нельзя.

Россия. ЦФО. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > ria.ru, 21 апреля 2021 > № 3699349 Геннадий Рябцев

Запасы рыб Балтики обсудили с общественностью

Участники общественных слушаний на площадке Атлантического филиала ВНИРО одобрили материалы ОДУ рыб Балтийского моря на 2022 г. Следующий этап – прохождение государственной экологической экспертизы.

В Атлантическом филиале Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии 15 апреля прошли общественные слушания по материалам общего допустимого улова на 2022 г. Специалисты филиала представили информацию по ОДУ рыб в Балтийском море, Куршском и Калининградском (Вислинском) заливах, ранее одобренные ученым советом ВНИРО.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе АтлантНИРО, величина запаса восточно-балтийской трески находится на исторически минимальном уровне. В 2020 г. квота была установлена на уровне 5,5 тыс. тонн и освоена менее чем на 33%. В результате ОДУ трески в 25-32 подрайонах ИКЕС для российских компаний в 2022 г. может составить 2 тыс. тонн.

Запасы двух других важнейших объектов промысла – балтийской сельди (салаки) и шпрота (кильки) находятся в биологически безопасных пределах, однако имеют тенденцию к небольшому снижению. ОДУ салаки на 2022 г. может составить 27,2 тыс. тонн, шпрота – 44,2 тыс. тонн.

По данным ученых, промысловые запасы речной камбалы и атлантического лосося существенных изменений не претерпели.

В Куршском и Калининградском (Вислинском) заливах основные промысловые виды – лещ, судак, чехонь, плотва – находятся в удовлетворительном состоянии. «Прогнозные объемы ОДУ водных биоресурсов на 2022 г. для большинства ресурсов соответствуют таковым предшествующих лет, что позволит осуществлять стабильное рыболовство в водоемах», – отметили в пресс-службе филиала.

Участники общественных слушаний одобрили представленные материалы. По результатам обсуждения подготовлен протокол, который будет направлен во ВНИРО, а затем приложен к документации для прохождения прогнозом государственной экологической экспертизы.

Fishnews

Послание Президента Федеральному Собранию

Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию. Церемония оглашения прошла в Москве, в Центральном выставочном зале «Манеж».

На церемонии присутствовали члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, члены Правительства, руководители Конституционного и Верховного судов, губернаторский корпус, председатели законодательных собраний субъектов Федерации, главы традиционных конфессий, общественные деятели.

* * *

В.Путин: Уважаемые члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы! Уважаемые граждане России!

Сегодняшнее Послание будет посвящено главным образом нашим внутренним вопросам. Это, разумеется, вопросы здравоохранения, социальной политики, экономики. Конечно, несколько слов нужно будет сказать о внешних делах, буквально несколько слов и по вопросам безопасности.

Но начну, конечно, с событий прошлого года, когда наша страна да и, собственно, весь мир столкнулись с новой, неизвестной и чрезвычайно опасной инфекцией.

В те дни, в том числе в ходе совещаний со специалистами и разговоров с лидерами многих государств, часто слышал от них такую оценку ситуации: мы имеем дело с абсолютной неопределённостью. И это действительно было так.

Видел это по информации из наших регионов. Число заболевших, которым требовалась срочная госпитализация, постоянно росло. Собственно, все и так об этом хорошо знают. Многие больницы были переполнены, сообщали о реальной угрозе нехватки кислорода, в том числе и в реанимациях. Аппараты ИВЛ, респираторы, средства индивидуальной защиты распределялись буквально поштучно. В товарной сети из-за повышенного спроса снижались запасы самого необходимого: круп, масла, сахара.

Эпидемия наступала. Но наряду с естественной большой тревогой у меня лично была твёрдая уверенность в том, что мы обязательно преодолеем все испытания.

Граждане, общество, государство действовали ответственно и солидарно. Сплотившись, мы смогли сработать на опережение, создать условия, снижающие риски заражения, обеспечить медицинских работников и граждан средствами защиты. Более чем в пять раз, до 280 тысяч, увеличили число коек в стационарах для приёма больных с коронавирусной инфекцией.

За кратким перечислением мер – огромный напряжённый труд миллионов людей во всех регионах Российской Федерации. Хочу всех вас за это сердечно поблагодарить. Все работали быстро, качественно, на совесть.

Анализ ситуации шёл в те дни да и позже практически непрерывно. Хорошо помню, как приехал в больницу в Коммунарке. Надо было прочувствовать, увидеть своими глазами, с какой опасностью мы столкнулись, как, в каких условиях трудятся медицинские работники, ведь они сразу вышли на передовую, рискуя собой, сражались за каждую жизнь.

Сегодня в этом зале вместе с нами врачи, фельдшеры, медсёстры, сотрудники скорой помощи. Ещё раз сердечное спасибо вам, вашим коллегам из всех регионов России.

Настоящий прорыв совершили наши учёные, и сейчас Россия обладает тремя надёжными вакцинами от коронавируса. Эти и многие другие достижения последних лет – прямое воплощение растущего научного и технологического потенциала страны.

Хочу поблагодарить всех, каждого, кто внёс вклад в борьбу с инфекцией: коллективы заводов, выпускающих лекарства, медицинскую технику, средства защиты, предприятия непрерывного цикла, ЖКХ, торговли, российский бизнес, который в сжатые сроки перестроил целые отрасли на производство необходимой продукции, гражданских и военных строителей, работников сельского хозяйства, собравших один из рекордных урожаев в истории страны – более 130 миллионов тонн.

На своём посту оставался личный состав правоохранительных органов и спецслужб. Безопасность России надёжно обеспечивали наши Вооружённые Силы.

Особо отмечу самоотверженность сотрудников социальных служб, интернатов, домов престарелых, хосписов, которые были и остаются рядом со своими подопечными. Вы со мной наверняка согласитесь: иногда смотришь на то, что происходит в этих учреждениях, радуешься за людей, которые исполняют там так ответственно свой долг. До слёз прямо. Хочется сказать им спасибо большое ещё раз.

Искренние слова признательности и учителям школ, преподавателям вузов, других образовательных учреждений. При участии и поддержке родителей учеников вы сделали всё возможное, чтобы ваши воспитанники получали знания, успешно сдавали экзамены.

Не прерывалась культурная жизнь России. С помощью современных технологий, в онлайн-режиме, оставались открытыми для людей театры, музеи, концертные залы. Все, кто работает в этой важнейшей сфере, делом доказали верность своей высокой миссии.

Выдержку проявили граждане, соблюдая, прямо скажем, изматывающие, но жизненно необходимые меры предосторожности. Тем самым мы вместе поставили мощный заслон эпидемии.

Солидарность людей выражалась в конкретных делах, в заботе о близких, в готовности помочь тем, кто нуждается в помощи. Миллионы стали волонтёрами, выстраивали маршруты помощи от человека к человеку. Общероссийская акция «Мы вместе» объединила представителей разных профессий и возрастов. Духовной опорой общества, как и всегда это бывало в трудное время, стало служение наших традиционных религий. Вижу здесь руководителей наших конфессий и хочу вам низко поклониться, спасибо большое.

На протяжении всей истории наш народ побеждал, преодолевал испытания благодаря своему единству. И сейчас для нас на первый план вышли семья, дружба, взаимовыручка, милосердие, сплочённость.

Духовно-нравственные ценности, о которых в ряде стран уже забывают, нас, напротив, сделали сильнее. И эти ценности мы всегда будем отстаивать и защищать.

Уважаемые коллеги!

Мы столкнулись с эпидемией в то время, когда совпали, наложились друг на друга последствия демографических ударов 40-х и 90-х годов прошлого века. И понимаем, что сегодня ситуация в сфере демографии чрезвычайная. К сожалению, это так. Нужно это признать, констатировать, иметь это в виду и действовать, исходя из этой ситуации.

Сбережение народа России – наш высший национальный приоритет. Этим приоритетом определяются все положения обновлённой Конституции о защите семьи, о важнейшей роли родителей в воспитании детей, об укреплении социальных гарантий, развитии экономики, образования и культуры.

Наша стратегия в том, чтобы вновь выйти на устойчивый рост численности населения, добиться, чтобы в 2030 году средняя продолжительность жизни в России составила 78 лет.

Статистика даёт нам, к сожалению, неутешительные, нерадостные цифры. Мы видим даже определённое снижение. Понятно, с этой пандемией что происходит. Но стратегических целей в этом направлении, на этом важнейшем направлении, мы отменять не будем.

Хорошо понимаю, что это сложнейшая задача. Тем более что коронавирус пока ещё не побеждён окончательно, остаётся прямой угрозой. Мы видим, как драматично складывается ситуация во многих странах, где число заражений растёт. Нам нужно сейчас держать под контролем все рубежи, призванные затормозить распространение вируса: и по контуру внешних границ, и внутри нашей страны.

Ещё раз обращаюсь к гражданам России: дорогие мои, нельзя терять бдительность. Прошу вас беречь себя и своих близких, максимально ответственно соблюдать все рекомендации врачей и санитарных служб.

Центральное значение сейчас имеет вакцинация. Прошу Правительство, Минздрав, глав регионов в ежедневном режиме заниматься этим вопросом. Возможность сделать прививку должна быть повсеместной, что позволит осенью сформировать так называемый коллективный иммунитет.

Решение этой задачи зависит только от нас с вами, от всех граждан. Пожалуйста, ещё раз обращаюсь с призывом ко всем гражданам России: сделайте прививку. Только так мы заблокируем смертельно опасную эпидемию. Другого пути нет. Другой путь хуже: переболеть с трудно предсказуемыми последствиями.

Повторю, опасность вируса ещё сохраняется. Но уже сейчас мы должны чётко определить, как будем лечить нанесённые им раны, восстанавливать здоровье людей.

В период пиковых нагрузок больницы, поликлиники вынуждены были сократить или даже приостановить плановый приём пациентов. А это означает риск обострения хронических заболеваний или опасность пропустить, вовремя не заметить, не распознать болезнь.

Прошу Правительство, Минздрав совместно с субъектами Федерации с учётом текущей эпидемиологической ситуации расширить программы диспансеризации и профилактических осмотров, запустить их в полном объёме с 1 июля текущего года для людей всех возрастов. Здесь важен максимальный охват. Поэтому уже в ближайшее время нарастим для регионов поставки мобильных медицинских диагностических комплексов.

Одна из мишеней, по которой прицельно бьёт коронавирус, – это сосуды и сердце. А это и так одна из первых причин смертности. Поэтому особое внимание в ходе профилактических осмотров нужно уделить гражданам с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Поручаю Правительству реализовать дополнительные меры по противодействию болезням, которые являются основными причинами преждевременной смертности. Это, как уже сказал, сердечно-сосудистые заболевания и, кроме того, злокачественные новообразования, болезни органов дыхания.

Много молодых жизней уносит и гепатит C. Здесь тоже необходимы решения, которые позволят в горизонте десятилетия свести к минимуму эту опасность для здоровья нации.

Чтобы как можно больше людей смогли укрепить здоровье в санаториях и на курортах, предлагаю по меньшей мере до конца года продлить программу, по которой гражданину возвращается 20 процентов его затрат на туристические поездки по России.

Особое внимание мы должны уделить здоровью наших детей. Ведь именно в детстве на многие годы вперёд закладывается основа здоровья. Детский отдых нужно сделать максимально доступным. В этой связи предлагаю в текущем году возвращать половину стоимости путёвки при поездке детей в летний лагерь.

Кроме того, нам нужно сформировать дополнительные возможности для студенческого туризма. И уже в этом году запустить здесь пилотные проекты, включая проживание в университетских кампусах и общежитиях других регионов для студентов, которые летом отправятся путешествовать по стране.

И конечно, нужно поощрить молодёжь, которая проявила себя в олимпиадах, волонтёрских и творческих инициативах, проектах платформы «Россия – страна возможностей». Для таких ребят программа частичного возврата средств за туристическую путёвку будет действовать и в каникулярный период, в каникулы, в так называемый высокий сезон. До этого мы таких решений не принимали.

Благодарю все парламентские фракции, которые поддержали решение о налоге на высокие доходы, точнее сказать, на часть этих высоких доходов. Полученные за счёт этого средства идут в специально созданный фонд «Круг добра» и уже направляются на помощь детям, страдающим редкими и тяжёлыми заболеваниями, на закупку для них дорогих лекарств, медицинского оборудования, на оплату операций.

28 апреля мы будем отмечать День работника скорой медицинской помощи. Он учреждён в знак уважения к тем, кто первым вступает в борьбу за жизнь людей. Эти специалисты должны быть обеспечены всем необходимым. В ближайшие три года дополнительно направим ещё пять тысяч новых «скорых» в сельскую местность, в посёлки городского типа и малые города, что позволит практически полностью обновить парк машин скорой помощи.

Хочу подчеркнуть: здравоохранение во многих ведущих странах – мы это хорошо знаем, собственно, они сами об этом говорят – не смогло так же эффективно, как это сделали мы в России, отразить вызовы эпидемии. Вместе с тем, это надо признать и видеть, мировое здравоохранение стоит на пороге настоящей революции. Мы не можем её пропустить.

Эпидемия повсеместно и многократно ускорила внедрение телемедицины, искусственного интеллекта, новых подходов в диагностике, в проведении операций, реабилитации, в производстве лекарственных препаратов. И наша задача – поставить такие технологии на службу гражданам нашей страны.

Именно на новой технологической базе нам надо выстроить всю систему здравоохранения, при этом не ослабляя внимания к острым повседневным проблемам. А их, как мы знаем, много, прежде всего в первичном звене медицинской помощи. Здесь не должно быть очередей, трудностей с записью на диагностику, к профильному специалисту, с получением рецептов и больничных. Мы много в последнее время об этом говорим. Деньги выделены, предусмотрены. Нужно начинать это делать эффективно и быстро.

У нас в здравоохранении, как и в других социальных отраслях, до сих пор немало нерешённых вопросов: технических, финансовых, управленческих. Но человеку необходима именно квалифицированная своевременная помощь. С такой точки зрения предлагаю рассмотреть проблемы здравоохранения на одном из расширенных заседаний Госсовета. Подготовим его в ближайшее время.

Повторю: мы приобрели принципиально новый опыт работы в социальной сфере. Так, в период эпидемии прямыми выплатами поддержали семьи, в которых растут почти 28 миллионов детей, причём проводили эти выплаты без справок, бумажек, иной волокиты – автоматически, как это и нужно людям. Я знаю, что члены Правительства поработали над этим, специально работали, не без некоторых сбоев, но сделали всё, чтобы эта задача была выполнена, и справились с этим. Это здорово, это хороший пример. Такой подход должен стать нормой в работе всех уровней власти.

Именно в этом главный смысл Национальной социальной инициативы, которая обсуждалась на недавнем совместном заседании президиума Госсовета и Агентства стратегических инициатив.

Обращаюсь к губернаторам: ваша прямая обязанность выстроить работу поликлиник, детских садов и школ, центров занятости, исходя из повседневных потребностей семей, каждого человека. Во многих регионах, сам видел, своими глазами, такая работа уже налажена по отдельным направлениям. Нужно, чтобы это было повсеместно и по всем социальным отраслям.

Уже в следующем, 2022 году мы должны внедрить принципы «социального казначейства». Это значит, что все федеральные пособия, пенсии, другие социальные надбавки, услуги будут оформляться и выплачиваться в режиме «одного окна», без беготни по инстанциям, а просто по факту создания семьи, рождения ребёнка, выхода на пенсию или другой жизненной ситуации. Уже через три года абсолютное большинство государственных и муниципальных услуг должно предоставляться гражданам России дистанционно в режиме 24 часа в сутки семь дней в неделю, то есть на постоянной основе.

Отдельно придётся остановиться на такой чувствительной для многих семей теме, как взыскание алиментов. Это проблема, к сожалению, у нас в стране. Эта процедура не должна унижать человека. Все вопросы здесь нужно решать преимущественно удалённо и, главное, в интересах пострадавшей стороны. Мама с малышом на руках, а именно так чаще всего и происходит, не должна обивать пороги инстанций, собирать справки. Надо так выстроить систему межведомственного взаимодействия, в том числе с банками, чтобы обеспечить безусловное исполнение судебных решений по взысканию алиментов. Государство обязано защитить права ребёнка, именно об этом идёт речь. Я попозже ещё к этой теме вернусь.

Уважаемые коллеги!

Мы понимаем, какой удар нанесла пандемия, эпидемия по благосостоянию людей, знаем это по цифрам, насколько сильно она обострила проблемы социального неравенства, бедности. Это вызов для всех стран мира, для всех, имейте в виду, не только у нас это происходит, везде одно и то же, но и для России тоже. Нас, конечно, прежде всего должна интересовать ситуация в нашей стране.

Сейчас мы столкнулись с ростом цен, который съедает доходы граждан. Неотложные решения, конечно, приняты, но полагаться исключительно на точечные, по сути, директивные меры, конечно же, нельзя. Мы помним, к чему это приводит, ещё в 90-е, в конце 80-х годов в Советском Союзе, – к пустым полкам, так было в конце 80-х годов. Сейчас же, даже на пике эпидемии, мы такого не допустили.

Задача Правительства – сформировать именно долговременные условия, которые, хочу это подчеркнуть, уважаемые коллеги, именно с помощь рыночных механизмов, а они есть, гарантируют предсказуемость цен и качественное насыщение внутреннего рынка. Никто не говорит, что мы директивно цены будем устанавливать, не надо здесь тень на плетень наводить и всех пугать. Есть рыночные механизмы регулирования, и нужно их использовать только вовремя и в том объёме, которые необходим и соответствует определённой ситуации в экономике и социальной сфере. Через снижение рисков ведения бизнеса стимулировать инвестиционную активность. Одно другому совершенно не мешает.

Главное сейчас, конечно же, обеспечить рост реальных доходов граждан, восстановить его и обеспечить дальнейший рост, добиться ощутимых изменений в борьбе с бедностью, как я уже сказал.

Прежде всего государство должно предоставить прямую поддержку семьям с детьми, которые находятся в сложной ситуации. Это наша последовательная политика. Мы и дальше будем двигаться именно по этому пути.

У нас уже действует система выплат на первого и второго ребёнка в возрасте от рождения до трёх лет. Эти выплаты получают семьи, где доход на члена семьи меньше двух прожиточных минимумов. В среднем по стране размер такой выплаты на ребёнка составляет 11 300 рублей в месяц. В 78 субъектах Федерации установлены выплаты на третьего ребёнка. В среднем по стране размер такой выплаты на ребёнка также составляет 11 300 рублей в месяц.

Мы, обращаю ваше внимание, последовательно идём в этой сфере, шаг за шагом. В прошлом году мы ввели выплаты на детей от трёх до семи лет включительно. Их размер дифференцирован и в среднем по стране составляет от 5650 рублей до 11 300 рублей в месяц.

Поручаю Правительству к 1 июля подготовить целостную систему мер поддержки семей с детьми. Задача – свести к минимуму угрозу бедности для таких семей.

Но ряд новых решений необходимо принять незамедлительно уже сейчас, сегодня. Всегда трудно воспитывать ребёнка в неполной семье. Причин здесь может быть огромное количество. Дело не в причинах, дело в том, чтобы детей поддержать. Особенно трудно, когда такая семья находится в непростой материальной ситуации, тем более когда дети идут в школу, и расходы семейного бюджета объективно становятся больше.

Нужно отдельно поддержать те семьи, где мама и папа в одиночку воспитывают ребёнка. И в свидетельстве о рождении – извините, что говорю о таких как бы бытовых вещах, но это то, чем люди живут, – и в свидетельстве о рождении не указан один из родителей либо родители разведены, и один из них имеет право на алименты. Поэтому с 1 июля текущего года детям в возрасте от 8 до 16 лет включительно, растущим в таких семьях, будет назначена выплата. Её размер в среднем по стране составит 5650 рублей.

И, конечно же, надо помочь женщинам, которые ждут ребёнка и при этом испытывают ещё и материальные трудности. Очень важно, чтобы будущая мама чувствовала поддержку со стороны государства, общества, чтобы она сохранила ребёнка и была уверена, что ей помогут вырастить малыша, поставить его на ноги.

Предлагаю предусмотреть для женщин, вставших на учёт в ранние сроки беременности и находящихся в трудной материальной ситуации, ежемесячную выплату. В среднем по стране размер такой выплаты составит 6350 рублей в месяц.

Далее: сейчас размер оплаты больничного по уходу за ребёнком зависит от трудового стажа, в целом это правильно, конечно, и справедливо. Но получается, что для молодых женщин такие выплаты существенно ниже. Эта тема обсуждалась на площадке Госсовета, её ставила и «Единая Россия». Все законодательные решения здесь нужно принять в ближайшее время, чтобы уже с этого года больничный по уходу за ребёнком в возрасте до 7 лет включительно оплачивался в размере 100 процентов от заработка.

Понятно, о чём речь, большинство присутствующих в зале понимают: чем больше стаж, тем больше оплата. 100 процентов имеют женщины, которые уже имеют приличный стаж, но они уже, как правило, и не рожают. А те, кто рожает, 100 процентов не имеют. Но надо, безусловно, поддержать тех, кто ждёт ребёнка.

Напомню также, что расширена и продлена до 2026 года программа материнского капитала. Теперь право на него возникает с рождением первенца. Раньше мы такого себе позволить не могли. Материнский капитал проиндексирован и составляет почти 640 тысяч рублей.

С 1 января прошлого года обеспечено бесплатное горячее питание для всех младших школьников, и эта мера также стала подспорьем для семей.

Подчеркну, в период эпидемии все наши решения были направлены на поддержку граждан. Но понимаю, что и сейчас многим, многим непросто. Рынок труда и реальные располагаемые доходы граждан обязательно будут восстановлены, и мы дальше пойдём. Но этого ещё не произошло. И в этой связи предлагаю провести ещё одну единовременную выплату семьям, где растут дети школьного возраста, а именно: по 10 тысяч рублей на всех школьников. И более того, распространить эту меру на будущих первоклашек, на ребят, которые в этом году только пойдут учиться. Выплату проведём в середине августа, чтобы у родителей было время собрать ребёнка в школу.

Положения о демографическом развитии, защите семьи и детства обозначены в обновлённой Конституции России, и они должны получить своё практическое воплощение в работе всех уровней власти. Предлагаю в каждом национальном проекте предусмотреть специальный раздел, направленный на поддержку молодых людей, молодёжи.

Уважаемые друзья!

В период эпидемии многие врачи и медсёстры, буквально вчера получившие дипломы, ординаторы и студенты медвузов смело пошли в так называемые красные зоны, встали рядом со своими старшими коллегами. В экстраординарной ситуации преподаватели, школьники, студенты колледжей и университетов учили и учились, принимали и сдавали экзамены, ребята поддерживали своих родителей, старших родственников. Молодёжь России в период испытаний проявила себя в высшей степени достойно. Мы можем ими гордиться.

Сделаем всё, чтобы для молодого поколения России было открыто как можно больше возможностей в жизни. Этот путь, конечно же, начинается в школе, она была и, уверен, будет для ребят вторым домом, который должен стать уютным и современным.

В рамках уже действующей федеральной программы и с учётом ресурсов Банка развития ВЭБ до конца 2024 года построим ещё не менее 1300 новых школ, в которых смогут учиться больше миллиона ребят. Кроме того, за четыре года закупим не менее 16 тысяч школьных автобусов. Все школьные автобусы должны быть современными и безопасными.

С прошлого года классные руководители уже получают ежемесячную надбавку к зарплате. Очень нужное и, уверен, справедливое решение. Помню, как в прошлом году, в прошлый раз мы на этот счёт вели дискуссии.

Однако ко мне обращаются люди, пишут педагоги среднего профессионального образования, что о них-то забыли. Да, действительно, это так. Нужно восстановить справедливость. Нужно это исправить и установить такую же доплату – пять тысяч рублей, для кураторов учебных групп техникумов и колледжей.

Предлагаю в ближайшие два года дополнительно направить 10 миллиардов рублей на капитальный ремонт и техническое оснащение наших педагогических вузов. Прошу Правительство уделить самое пристальное внимание современной подготовке будущих учителей. От них во многом зависит будущее России.

В школы также должны прийти специалисты, которые станут настоящими помощниками классных руководителей, наставниками и воспитателями, будут организаторами увлекательных, интересных проектов для ребят в школе.

Очень важно, чтобы для молодых людей ориентиром в жизни служили судьбы и победы наших выдающихся предков и, конечно, современников, их любовь к Родине, стремление внести личный вклад в её развитие. У ребят должна быть возможность в передовых форматах познакомиться с отечественной историей и многонациональной культурой, с нашими достижениями в сфере науки и технологий, литературы и искусства. До сих пор ещё, знаете, открываю некоторые школьные учебники, с удивлением смотрю, что там написано, как будто не про нас. Кто пишет, кто пропускает такие учебные пособия? Просто удивительно! Всё что угодно там написано, и о «втором фронте», только про Сталинградскую битву ничего не сказано – бывает и такое. Просто удивительно! Просто не знаю, даже не хочу комментировать.

Предлагаю в ближайшие три года дополнительно направить 24 миллиарда рублей на обновление в том числе и домов культуры, и библиотек, музеев в сельской местности, в малых исторических городах России – ещё одно чрезвычайно важное направление.

На современной цифровой платформе нужно перезапустить работу общества «Знание», все мы о нём хорошо помним. В последние годы оно вроде существует, но вроде его никто не замечает. А чтобы поддержать проекты в сфере культуры, искусства и творчества, создадим президентский фонд культурных инициатив. Уже в этом году за счёт его грантов на конкурсной основе профинансируем более полутора тысяч креативных команд.

Уважаемые коллеги!

Через месяц ученики 11-х классов будут сдавать экзамены. По их результатам большинство, порядка 60 процентов, выпускников смогут поступить на бюджетные места в вузах. Такого широкого бесплатного доступа к высшему образованию, как в России, можно ответственно сказать, нет практически ни в одной стране мира.

В предстоящие два года дополнительно откроем в вузах ещё 45 тысяч бюджетных мест. Не менее 70 процентов из них отдадим именно в регионы Российской Федерации, где нужны выпускники.

Начиная с текущего года не менее 100 вузов в субъектах Федерации будут получать гранты от 100 миллионов рублей и выше на открытие студенческих технопарков, бизнес-инкубаторов, обновление учебно-лабораторной базы и программ обучения. На такую поддержку смогут претендовать все государственные вузы, в том числе те, где готовят будущих педагогов, врачей, работников сферы транспорта и культуры. Уверен, что молодое поколение россиян, российских учёных в полной мере заявит о себе в новых значимых исследовательских проектах.

Этот год объявлен в нашей стране Годом науки и технологий. Мы понимаем, что наука в современном мире имеет абсолютно ключевое значение. До 2024 года на гражданские, в том числе фундаментальные, исследования Россия только из федерального бюджета направит 1 триллион 630 миллиардов рублей. Но это не всё.

Мы запускаем инновационные программы по направлениям, критически важным для развития страны. Они получат статус проектов государственного значения. О некоторых из них просто в качестве иллюстрации хочу сказать отдельно.

Первое – у нас должен быть мощный надёжный щит в сфере санитарной и биологической безопасности. Мы понимаем теперь, что это такое. Нужно обеспечить независимость России в производстве всего спектра вакцин, субстанций для фармацевтики, в том числе лекарств против инфекций, устойчивых к нынешнему поколению антибиотиков. Причём сделать это надо с максимальным использованием российского оборудования и отечественных компонентов. В случае появления инфекции, такой же опасной, как коронавирус, или, может быть, больше, не дай бог, Россия должна быть готова в течение четырёх дней, именно в течение четырёх дней, разработать собственные тест-системы и в самое короткое время создать эффективную отечественную вакцину, приступить к её массовому производству. Эти задачи мы ставим перед собой. Для достижения этих задач определяем период – к 2030 году. Но чем раньше мы это сделаем, тем лучше.

Второе – нам нужны новые комплексные подходы к развитию энергетики, включая новые решения в сфере атомной генерации в таких перспективных направлениях, как водородная энергетика и накопители энергии.

Третье – мы должны ответить на вызовы изменений климата, адаптировать к ним сельское хозяйство, промышленность, ЖКХ, всю инфраструктуру, создать отрасль по утилизации углеродных выбросов, добиться снижения их объёмов и ввести здесь жёсткий контроль и мониторинг.

За предстоящие 30 лет накопленный объём чистой эмиссии парниковых газов в России должен быть меньше, чем в Евросоюзе. Это сложная задача, имея в виду размер нашей страны, особенности её географии, климата и структуры экономики. Однако абсолютно уверен, что такая цель с учётом нашего научно-технологического потенциала абсолютно достижима.

Наша новая энергетика, новая фармацевтика, решение климатических проблем должны стать мощным стимулом для комплексной модернизации всех отраслей экономики и социальной сферы. Это прямой путь к созданию современных, хорошо оплачиваемых рабочих мест.

Усилия каждого уровня власти, бизнеса, институтов развития, Российской академии наук должны быть подчинены главной, центральной задаче – повышению качества жизни наших людей. И здесь, подчеркну, наши подходы в области охраны окружающей среды носят абсолютно принципиальный характер и ревизии, безусловно, не подлежат.

Чем грозит иной путь, показали недавние события в Норильске, в Усолье-Сибирском да и в некоторых других точках. Мы обязательно поможем людям, которые здесь живут, но нельзя вновь допустить возникновения подобных экологических ситуаций.

Прошу ускорить принятие закона, который установит финансовую ответственность собственников предприятий за ликвидацию накопленного вреда, за рекультивацию промплощадок. Такой подход очень простой. Как он звучит: получил прибыль за счёт природы – убери за собой. Здесь нужно действовать жёстко. Росприроднадзор, другие контролирующие органы должны выполнять возложенные на них обязанности.

Добавлю, что принцип «загрязнитель платит» должен в полной мере работать и в сфере обращения с отходами, чтобы обеспечить переход к так называемой экономике замкнутого цикла. Для этого нужно уже в текущем году запустить механизм расширенной ответственности производителей и импортёров за утилизацию товаров и упаковки.

Предлагаю также «окрасить» экологические платежи, поступающие в федеральный бюджет. Знаю, что специалисты, финансисты не очень любят всё «окрашивать», но тем не менее это важнейшее направление нашей деятельности. Здесь можно сделать исключение. И целевым образом эти деньги направлять на ликвидацию накопленного вреда и оздоровление окружающей среды.

И ещё, как уже говорил, в 12 крупнейших индустриальных центрах страны объём вредных выбросов в атмосферу должен снизиться на 20 процентов к 2024 году. Мы об этом уже говорили. Эта задача должна быть, безусловно, решена за счёт комплексной модернизации промышленности, ЖКХ, транспорта, энергетики.

Более того, предлагаю распространить систему квотирования вредных выбросов на все города России, где остро стоит проблема качества воздуха, и предусмотреть строгую ответственность за соблюдение таких экологических норм. Сделать это нужно, конечно, на основе прозрачного мониторинга.

Мы обязательно поддержим проекты бизнеса по экологической модернизации предприятий. Так, уже с этого года с помощью механизма госгарантий начнём обновление алюминиевых заводов в Братске, Иркутске, Красноярске, Новокузнецке. Я буду называть чуть позже и другие населённые пункты по другим поводам, но это не значит, что наша работа ограничивается только этими городами и территориями, нет, это просто в качестве примера.

Уважаемые коллеги!

В прошлом году мы направили беспрецедентные ресурсы на поддержку экономики, в том числе за счёт льготных кредитов на выплату зарплат сохранили свыше пяти миллионов рабочих мест. Обращаю внимание, эта программа сработала, но сработала именно потому, что бизнес проявил ответственность, стремился сделать всё, чтобы сохранить свои коллективы. Это было очевидно.

К сожалению, совсем избежать сокращений было невозможно. Понимаю, как непросто тем, кто потерял работу. Правительству поставлена задача – к концу текущего года восстановить рынок труда. Но надо постараться решить её раньше, чтобы люди быстрее стали получать стабильный заработок. Для поддержки создания новых рабочих мест государство будет поощрять предпринимательскую инициативу, стимулировать частные инвестиции.

В прошлом году мы вдвое, как вы знаете, с 30 до 15 процентов, снизили страховые взносы для малого и среднего бизнеса. Это решение будет применяться на постоянной основе и пересмотру не подлежит.

Поручаю Правительству в течение месяца представить дополнительные предложения по поддержке малого и среднего предпринимательства, включая меры налогового стимулирования, доступные кредиты, расширение сбыта продукции, в том числе за счёт закупок со стороны крупных госкомпаний.

Что касается других решений в сфере экономики, хотел бы сказать следующее.

Первое – мы уже списали в утиль многие архаичные нормы и требования в строительстве и в других областях, отказались от массы ненужных контрольных проверок, но нужно наращивать набранный темп, и результат в улучшении делового климата должен быть предметным, понятным, осязаемым. Например, построить завод под ключ в России должно быть быстрее, значительно выгоднее и проще, чем в других регионах мира, в том числе и в странах с развитой экономикой.

Кроме того, нужно существенно упростить условия для работы несырьевых экспортёров. Мы уже, конечно, идём по этому пути в течение нескольких лет, но нужно снять для этих экспортёров все избыточные ограничения в сфере валютного контроля. Это одна из проблем. Такой порядок должен заработать уже с июля текущего года. Не раз обсуждали этот вопрос. Все поправки в законодательстве нужно принять максимально быстро в весеннюю сессию.

Второе: талант предпринимателя – это в первую очередь талант созидателя, стремление менять жизнь к лучшему вокруг себя, создавать новые рабочие места. Такой настрой государство обязательно будет поддерживать.

В современном мире, когда рыночная конъюнктура порой меняется почти каждый день, для бизнеса сохраняются высокие риски, особенно если речь идёт о вложениях в долгосрочные проекты. Поэтому будем настраивать всю систему поддержки частных инвестиций. Их эффективность будем оценивать по тому, какие новые продукты, услуги, технологии созданы для граждан, как вырос потенциал страны и каждого отдельного региона.

Уже усовершенствован механизм специальных инвестиционных контрактов, появился новый инструмент – соглашение о защите и поощрении капиталовложений. Мы консолидировали институты развития на базе ВЭБа. Их задача – снижать риски для вложения частных капиталов, помогать в создании новых рынков и инвестиционных механизмов, как это происходит в рамках уже действующей так называемой «Фабрики проектного финансирования». Сегодня в её работе более 40 коммерческих проектов с общим объёмом инвестиций три триллиона рублей.

Я жду от Правительства предложений по реализации тех идей, которые прозвучали в марте на встрече с российским бизнесом. Коллеги, вы хорошо об этом знаете.

Третье – все ключевые решения в сфере экономики мы принимаем в диалоге с деловым сообществом. Такая практика сложилась на протяжении многих предыдущих лет. И конечно, мы все вправе рассчитывать, что дополнительные финансовые инструменты, механизмы поддержки бизнеса принесут главный результат – то, что называется трансформацией прибыли в инвестиции, в развитие.

Скажу сейчас важную вещь, но ничего нового, бизнес уже об этом знает. Прибыль корпоративного сектора в этом году обещает быть рекордной, несмотря на все проблемы, с которыми мы сталкиваемся. Тем не менее это смотрится именно так. Посмотрим, как она будет использована, эта прибыль, и с учётом этого по итогам года будем принимать решение о возможной донастройке налогового законодательства. Жду здесь от Правительства конкретных предложений. Скажу, что называется, без протокола: дивиденды – кто-то выводит дивиденды, а кто-то вкладывает в развитие своих предприятий и целых отраслей. Будем поощрять, конечно, тех, кто вкладывает.

В прошлом году мы значительно увеличили бюджетные расходы, при этом сохранили устойчивость государственных финансов. Правительство совместно с Центральным банком должны и дальше проводить ответственную финансовую политику. Обеспечение макроэкономической стабильности, сдерживание инфляции в установленных параметрах – чрезвычайно важная задача. Исхожу из того, что она будет, безусловно, решена.

Вместе с тем сейчас за счёт возможностей бюджета и наших резервов мы можем нарастить вложение в поддержку инвестиций в инфраструктуру, а также предоставить регионам новые инструменты развития. Для их запуска потребуются и поправки в законе. Рассчитываю, что все парламентские фракции: «Справедливая Россия», ЛДПР, КПРФ и «Единая Россия» – их поддержат.

В этой связи хочу поблагодарить все конструктивные общественные силы страны за ответственный и патриотический настрой в сложный период эпидемии. Это позволило нам вместе – это было очень важно, это не пустые слова, это имеет практическое значение – обеспечить устойчивость, стабильность государственной и политической системы России. Это важно всегда, но особенно в период подготовки к выборам в Государственную Думу, другие органы власти и с учётом той большой работы, которая нам предстоит. Рассчитываю, что такой настрой на конкурентную политическую борьбу, но всё-таки настрой, который объединяет нас вокруг общих задач, будет сохраняться.

Уважаемые коллеги!

Страна развивается, идёт вперёд, но всё это происходит только тогда, когда развиваются регионы Российской Федерации. Стремление руководителей субъектов Федерации сделать свой регион успешным и самодостаточным должно и будет всемерно поощряться.

Мы поддержим тех, кто берёт на себя ответственность и запускает проекты созидания. Убеждён, что большой потенциал есть у каждого региона России. Чтобы помочь результативно, с отдачей его раскрыть, прежде всего нужно снизить что? – понятно, губернаторы понимают, – бремя долговых обязательств, бремя долгов. Эти вопросы надо ещё раз тщательно проработать.

Прошу Правительство до 1 июня представить предложения по обеспечению долгосрочной устойчивости региональных и муниципальных финансов, повышению самостоятельности регионов. Летом детально обсудим их на заседании Государственного Совета и обязательно с учётом тех первоочередных решений, о которых сейчас тоже скажу.

Прежде всего надо помочь регионам с высоким уровнем коммерческой задолженности. Предлагаю здесь следующее: весь объём коммерческого долга субъекта Федерации, превышающий 25 процентов его собственных доходов, будет замещён бюджетными кредитами со сроком погашения до 2029 года.

Кроме того, предлагаю провести реструктуризацию тех бюджетных кредитов, уже бюджетных кредитов, которые были предоставлены регионам в прошлом году для реализации мер, связанных с противодействием эпидемии. Ну мне кажется, это справедливо. Напомню, что срок погашения таких кредитов истекает через два месяца, 1 июля. Предлагаю пролонгировать их также до 2029 года.

Подчеркну, реструктуризацию накопленной задолженности надо использовать именно как механизм повышения самодостаточности региональных экономик, тем более что мы предоставим субъектам Федерации принципиально новый инструмент развития. Что имею в виду? Так называемые инфраструктурные бюджетные кредиты по ставке не более трёх процентов годовых и сроком погашения 15 лет. До конца 2023 года планируем выделить такие инфраструктурные кредиты на общую сумму не менее 0,5 триллиона рублей, 500 миллиардов.

При реструктуризации долгов регионов мы должны руководствоваться принципом справедливости, ну, собственно говоря, как всегда. У одних субъектов Федерации объём накопленной коммерческой задолженности высокий, а другие, как известно, напротив, не набирали кредитов. Может получиться так, что сейчас они почувствуют себя в проигрыше. Так быть не должно, естественно, и не будет. Мы поддержим именно тех, кто проводил и проводит взвешенную финансовую политику. Принцип распределения инфраструктурных кредитов будет следующим: чем меньше долгов было у региона, тем больше он сможет получить инфраструктурных кредитов.

Мы одна страна. Все уровни власти, бизнес должны работать в единой логике. И реструктуризация долгов, и новый инвестиционный ресурс в виде инфраструктурных кредитов позволят нам расширить горизонт планирования, запустить новые решения, увязанные с реализацией национальных проектов, с отраслевыми стратегиями, с комплексным планом модернизации магистральной инфраструктуры. Федеральные инфраструктурные кредиты – это мощный ресурс, но насколько он сработает на развитие, на привлечение частных инвестиций, в огромной степени зависит от того, как будут действовать региональные команды управленческие, от их открытости для честного диалога с бизнесом, с инвесторами, ну и, конечно, в первую очередь с гражданами. Инфраструктурные проекты регионов должны быть реализованы прежде всего в интересах людей, служить инвестициями в создании новых рабочих мест, в рост благополучия миллионов российских семей, в будущее наших детей. Приоритетами станут автомобильные дороги, обходы городов, обновление систем жилищно-коммунального хозяйства и общественного транспорта, комплексное развитие территорий и создание объектов туристической индустрии.

Обращаю внимание: инфраструктурные и бюджетные кредиты будут предоставляться под полным контролем Федерального казначейства и только под конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на федеральном уровне. Здесь сразу хочу обратиться и к руководителям регионов, и к Правительству: послушайте, давайте только работать ритмично и чётко. Не хочу здесь, с этой трибуны, произносить жёстких или грубых слов, но своевременно надо всё делать, готовить надо эти проекты, не прибегать просто с картинками в Правительство. А Правительство должно их быстро перерабатывать, помочь регионам там, где они с этим не справляются. Помочь надо коллегам, понимаете? А не отбрасывать в корзину и говорить: они плохо сделали. Некоторые не могут сделать так, как вы требуете, – помогите им, и тогда работа пойдёт.

Масштаб проектов может быть разным, главное – чтобы они, как я уже сказал, служили людям и открывали новые возможности. Например, Ямало-Ненецкий округ совместно с нашими крупными компаниями, с помощью предложенного механизма сможет запустить строительство Северного широтного хода. Это железнодорожная магистраль, которая даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики. Этот проект давно прорабатывается, пора запускать, есть для этого все возможности. Нижний Новгород, например, получит возможность продолжить работу над развитием метро, приступить к обновлению центра города. Челябинск – ещё один из наших городов-миллионников – на базе давнего проекта строительства метрополитена тоже сможет обновить систему транспорта. Я помню и про другие подобные проекты в Красноярске, в других регионах.

И, конечно же, строительство новых объектов должно идти на качественно новом уровне. Прошу Правительство подготовить чёткий пошаговый план сквозного повсеместного использования цифрового проектирования, производства и внедрения самых передовых энергоэффективных материалов. Это важно и для ответа на климатические, экологические вызовы.

Масштабное инфраструктурное развитие ставит принципиально новые задачи перед строительной отраслью. В прошлом, достаточно трудном году она сработала между тем без сбоев, обеспечила ввод свыше 80 миллионов квадратных метров жилья. Хороший результат. Чем больше будем строить, тем доступнее будет жильё для российских семей.

Поэтому цель амбициозная, мы о ней уже тоже говорили, она никуда не исчезла, эта амбициозная цель, – ежегодно вводить порядка 120 миллионов квадратных метров. Причём обязательно нужно предусмотреть специальный механизм поддержки индивидуального жилищного строительства.

А что касается крупной массовой застройки, то институт развития «ДОМ.РФ» будет привлекать ресурсы с финансового рынка через размещение облигаций. Такой механизм отработан, в целом работает и функционирует хорошо. Представлять эти ресурсы застройщикам необходимо в виде целевых займов.

Что здесь важно, что хотел бы особенно подчеркнуть: за счёт субсидий федерального бюджета «ДОМ.РФ» сможет выдавать займы застройщикам по минимальной ставке – порядка трёх-четырёх процентов годовых. Пилотными проектами для отработки такой модели станет строительство жилых кварталов в Туле, Тюмени, Сахалинской области, в Кузбассе.

Благоустройство городов и посёлков, рост жилищного строительства – важнейшие направления развития регионов. Здесь нельзя забывать о насущных, повседневных заботах граждан. Сейчас немало российских семей живёт в населённых пунктах, к которым уже подведены газовые сети, но их дома доступа к газу до сих пор по непонятным для людей причинам не имеют. Вроде вот она, труба, а газа в домохозяйстве нет.

Прошу Правительство совместно с регионами разработать чёткий план газификации таких домохозяйств. Поддерживаю здесь инициативу «Единой России», а именно: за подводку газа непосредственно до границы земельного участка в населённом пункте люди платить не должны.

Как я уже говорил, Правительству нужно отработать все детали и с «Газпромом», и с другими компаниями, структурами, которые работают в этой сфере, чтобы сбоев здесь никаких не было. А то я с этой трибуны сказал, люди будут ждать, а какие-нибудь закорючки где-то, где нужно, не поставите, запятые, и всё будет опять стоять. Это абсолютно недопустимо, сам проверю, посмотрите повнимательнее. И «Мособлгаз», и другие организации должны понимать, что они должны сделать, в какие сроки и за какие деньги.

Задача здесь, конечно, шире. Для каждого региона мы должны предложить свои решения по доступу граждан к надёжным и чистым источникам энергии. Это может быть электроэнергия, в том числе из возобновляемых источников, экологическое применение угля – такое тоже возможно в современной мире, сетевой или сжиженный газ. Поручаю руководителям регионов при координации Правительства подготовить такие детальные планы действий и приступить к их реализации в следующем году.

Так, например, для Камчатки нам нужно предусмотреть создание локальной газопринимающей инфраструктуры, чтобы надёжно и на долгосрочной основе обеспечить газом жителей и предприятия Камчатского края.

Уважаемые коллеги!

Мы не только предоставим регионам принципиально новые инструменты развития, но и прямо направим федеральные ресурсы на решение наиболее острых системных задач, имеющих комплексный эффект для подъёма территорий, для улучшения качества жизни людей.

Начнём с того, что выделим средства из Фонда национального благосостояния на опорные магистрали. Прежде всего нужно форсировать уже идущее строительство скоростной автомагистрали Москва – Казань и, более того, продлить её до Екатеринбурга, завершить этот проект за три года.

Таким образом, в 2024 году с учётом действующей трассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автодороги будет обеспечено безопасное скоростное движение автотранспорта через всю европейскую часть от Балтики до Урала.

Однако абсолютно недостаточно просто связать конечные точки между собой. Что толку, если в жизни людей в небольшом населённом пункте, городе от этого ничего не изменится, только мимо будут пролетать скоростные поезда и автомобили? Опорная инфраструктура должна, безусловно, тянуть за собой развитие всех территорий, по которым она проходит, чтобы от неё шла так называемая современная региональная сеть.

Теперь за счёт инфраструктурных кредитов субъекты Федерации смогут нарастить темпы таких строек. Просто коллеги должны это иметь в виду и учитывать в своих планах развития: чтобы федеральные и региональные магистрали действовали как единая система в интересах наших граждан, бизнеса и территорий. И инфраструктурные кредиты, и ресурсы Фонда национального благосостояния будут работать на все регионы России.

Так же как и наш новый национальный проект в сфере туризма. Уже в ближайшее время будет запущена программа льготных кредитов на строительство и реконструкцию гостиниц, другой туристической инфраструктуры. Ставка по таким кредитам рассчитана на 15 лет и будет составлять также три-пять процентов.

Много пилотных проектов. Некоторые только назову: это развитие Шерегеша – ведущего горнолыжного центра Кузбасса, создание яхтенного курорта в Балаклавской бухте в Севастополе, укрепление туриндустрии на Алтае и в Калининградской области.

А с учётом ресурсов инфраструктурных кредитов новый импульс получат целые туристические кластеры. Например, регионы Центральной России смогут на качественно новом уровне обустроить и расширить маршруты Золотого кольца, включая раскрытие туристического потенциала таких малых городов, как Таруса, Палех, Муром, Гороховец, Тутаев, Боровск. Получат развитие города Поволжья, курорты Крыма, вообще черноморского побережья и тихоокеанского побережья, такие наши здравницы, как Старая Русса в Новгородской области, Кавказские Минеральные Воды с их жемчужиной – Кисловодском.

Россия – радушная страна, открытая для настоящих друзей. Вы помните, что происходило в период чемпионата мира по футболу. Как только позволит эпидемиологическая ситуация, мы обязательно снимем ещё действующие ограничения, и к нам вновь поедут миллионы туристов со всех концов света. Задача конкретная: чтобы из большинства стран можно было дистанционно, без лишних формальностей и всего за четыре дня оформить электронную визу для поездок в Россию.

Уважаемые коллеги!

Смысл и содержание политики России на международной арене – скажу тоже об этом несколько слов буквально в завершение – обеспечить мир и безопасность для благополучия наших граждан, для стабильного развития страны. У России есть свои интересы, есть, конечно, которые мы защищаем и будем отстаивать в рамках международного права, как это, собственно, делают и другие государства мира. А если кто-то отказывается понимать эту очевидную вещь, не хочет вести диалог, выбирает эгоистичный и высокомерный тон, Россия всегда найдёт путь отстоять свою позицию.

Вместе с тем в мире, к сожалению, похоже, уже все привыкли, привыкли к практике политически мотивированных, незаконных санкций в экономике, к грубым попыткам одних силой навязать свою волю другим. Но сегодня подобная практика перерождается в нечто гораздо более опасное – имею в виду ставшие недавно известными факты прямой попытки организации в Белоруссии государственного переворота и убийства Президента этой страны. При этом характерно, что даже такие вопиющие действия не находят осуждения так называемого коллективного Запада. Никто этого просто как бы и не замечает. Все делают вид, что вообще ничего не происходит.

Но, послушайте, можно как угодно относиться, например, к Президенту Украины Януковичу или к Мадуро в Венесуэле. Повторяю, можно как угодно к ним относиться, к тому же Януковичу, которого тоже чуть не убили и отстранили от власти с помощью вооружённого переворота. Можно иметь любую точку зрения по поводу политики Президента Белоруссии Лукашенко Александра Григорьевича. Но практика организации госпереворотов, планов политических убийств, в том числе и высших должностных лиц, – ну это уже слишком, все границы перешли уже.

А ведь чего только стоит признание задержанных участников заговора в том, что готовилась блокада Минска, включая городскую инфраструктуру и средства коммуникации, полное отключение всей энергосистемы столицы Белоруссии! Это значит, между прочим, что, по сути, велась подготовка к массированной кибератаке. А как иначе-то? Это так, знаете, просто одним рубильником не сделаешь.

Видимо, недаром западные коллеги упорно отказываются от многочисленных российских предложений наладить международный диалог в области информационной и кибербезопасности. Мы много раз это предлагали. Все уходят просто даже от обсуждения этого вопроса.

А что было бы, если бы попытка госпереворота в Белоруссии была бы реально предпринята? Ведь к этому же всё и велось. Сколько бы людей пострадало? Как складывалась бы вообще судьба Белоруссии? Об этом никто не думает.

Так, как никто не думал о судьбе Украины, когда госпереворот осуществлялся в этой стране.

Вместе с тем недружественные акции и в отношении России также не прекращаются. В некоторых странах завели пренеприличный обычай – по любому поводу, а чаще всего вообще без всякого повода цеплять Россию. Спорт, какой-то новый вид спорта – кто громче что-то скажет.

Мы ведём себя в этой связи в высшей степени сдержанно, прямо, без иронии скажу, можно сказать, скромно. Часто вообще не отвечаем не только на недружественные акции, но и на откровенное хамство. Мы хотим иметь добрые отношения со всеми участниками международного общения. А мы видим, что происходит в реальной жизни: как я уже сказал, цепляют Россию то тут, то там без всяких причин. И конечно, вокруг них сразу же, как вокруг Шерхана, крутятся всякие мелкие Табаки, всё как у Киплинга, подвывают, для того чтобы задобрить своего суверена. Киплинг великий писатель был.

Мы действительно хотим иметь добрые отношения со всеми участниками международного общения, в том числе, кстати, и с теми, с кем отношения в последнее время у нас, мягко говоря, не складываются. Мы действительно не хотим сжигать мосты. Но если кто-то воспринимает наши добрые намерения как безразличие или слабость и сам намерен окончательно сжечь или даже взорвать эти мосты, должен знать, что ответ России будет ассиметричным, быстрым и жёстким.

Организаторы любых провокаций, угрожающих коренным интересам нашей безопасности, пожалеют о содеянном так, как давно уже ни о чём не жалели.

При этом у нас, я просто вынужден это сказать, хватит терпения, ответственности, профессионализма, уверенности в себе и своей правоте и здравого смысла при принятии любого решения. Но надеюсь, что никому не придёт в голову перейти в отношении России так называемую красную черту. А где она будет проходить, это мы будем определять в каждом конкретном случае сами.

Не могу не сказать сегодня, как это обычно в ежегодных Посланиях Федеральному Собранию делается, и о том, что совершенствование и качественное укрепление Вооружённых Сил России идёт постоянно. В том числе особое внимание предстоит уделить развитию военного образования, сделать это как на основе военно-учебных заведений, так и на базе военных учебных центров при гражданских вузах.

К 2024 году доля современного оружия и техники в войсках составит почти 76 процентов – это очень хороший показатель. А в ядерной триаде уже в этом году превысит 88 процентов.

На боевом дежурстве уже находятся новейшие ракетные гиперзвуковые комплексы межконтинентальной дальности «Авангард», лазерные боевые комплексы «Пересвет», а первый полк, полностью укомплектованный тяжёлыми межконтинентальными баллистическими ракетами «Сармат», поступит на боевое дежурство по плану в конце 2022 года.

Увеличивается количество ударных авиакомплексов с гиперзвуковой ракетой «Кинжал», кораблей, оснащённых высокоточным гиперзвуковым оружием, как я уже сказал, «Кинжал» и ракетами «Калибр». На боевое дежурство будут поставлены в ближайшее время гиперзвуковые ракеты «Циркон». В полном соответствии с планами развития Вооружённых Сил идёт работа и над другими самыми современными боевыми комплексами, включая «Посейдон», «Буревестник» и другие системы.

Именно как лидер в создании боевых систем нового поколения, в развитии современных ядерных сил Россия ещё раз настоятельно предлагает партнёрам обсудить вопросы, связанные со стратегическим вооружением, с обеспечением глобальной стабильности. Предметом, целью таких переговоров может стать создание среды бесконфликтного сосуществования на основе уравнения безопасности, которая охватывала бы не только традиционные стратегические вооружения: межконтинентальные баллистические ракеты, тяжёлые бомбардировщики и подводные лодки, – но и, подчеркну, все наступательные и оборонительные системы, способные решать стратегические задачи, независимо от их оснащения.

У стран ядерной пятёрки здесь особая ответственность. Надеюсь, что инициатива о личной встрече глав государств – постоянных членов Совета Безопасности ООН, которую мы выдвинули в прошлом году, будет реализована, и она состоится, как только позволят эпидемиологические условия.

Россия всегда открыта для широкого межгосударственного сотрудничества. Мы последовательно выступаем за сохранение и укрепление ключевой роли в мировых делах именно Организации Объединённых Наций, стремимся оказать содействие в урегулировании региональных конфликтов и уже многое сделали для стабилизации ситуации в Сирии, для налаживания политического диалога в Ливии. Россия сыграла, как вы знаете, главную роль в том, что удалось остановить вооружённый конфликт в районе Нагорного Карабаха.

Именно на основе взаимного уважения мы выстраиваем связи с абсолютным большинством государств мира: в Азии, Латинской Америке, в Африке, со многими странами Европы. Последовательно и в приоритетном порядке расширяем контакты с ближайшими партнёрами по Шанхайской организации сотрудничества, БРИКС, Содружеству Независимых Государств, союзниками по Организации Договора о коллективной безопасности.

Наши общие проекты в рамках Евразийского экономического союза нацелены на то, чтобы обеспечить рост экономики и благосостояния граждан. При этом здесь появляются новые интересные направления, такие как развитие транспортно-логистических коридоров. Уверен, они станут надёжными инфраструктурными каркасами большого евразийского партнёрства. Российские идеи этого широкого открытого объединения уже осуществляются на практике, в том числе за счёт сопряжения с другими интеграционными процессами.

Всё это не умозрительные геополитические построения, а сугубо прикладные инструменты решения задач национального развития.

Уважаемые коллеги!

Сегодняшнее выступление я начал с актуальных вопросов в области здравоохранения и, завершая его, хочу сказать следующее. Никто в мире не знал, с какой бедой нам придётся столкнуться. Но мы, граждане России, уже сделали многое и сделаем всё, всё возможное, чтобы отразить угрозу эпидемии. Для этого наша страна располагает надёжным потенциалом, созданным в предыдущие годы в здравоохранении, науке, образовании, промышленности.

Но нам, безусловно, нужно идти вперёд. Мы обозначили национальные цели развития. Понятно, что вызов эпидемии внёс в нашу работу объективные коррективы. Сегодня в Послании даны поручения в сфере демографии, по поддержке семьи, по борьбе с бедностью и повышению доходов граждан, по созданию рабочих мест и улучшению предпринимательской среды, по новому качеству государственного управления.

Прошу Правительство сконцентрировать внимание на этих задачах при подготовке новых инициатив социально-экономического развития России и поручаю представить их до 1 июля текущего года.

Что имею в виду? За всей текущей работой мы, безусловно, не должны забывать целей нашего стратегического развития, национальные цели развития и совершенствовать механизмы в достижении этих целей.

Мы обсудим предложения Правительства с участием профильных комиссий Госсовета, наших деловых объединений, экспертов и Общественной палаты. По результатам такой широкой дискуссии примем окончательные решения по дальнейшим финансовым и организационным действиям на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.

А сейчас хочу ещё раз обратиться ко всем гражданам России: мы сделаем всё, всё сделаем для достижения поставленных целей. Уверен, будем идти вместе и добьёмся решения всех задач, которые мы перед собой поставили.

Спасибо вам большое за внимание.

Звучит Гимн Российской Федерации.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 апреля 2021 > № 3698418 Владимир Путин

От театрального тетриса до экспедиции в Арктику: в Петербурге открывается Неделя Германии

Партнером события по традиции выступает одна из федеральных земель страны. В 2021 году это будет Саксония. Выбор не случаен: Санкт-Петербург и Дрезден отмечают 60-летие побратимства. Рассказываем о самых интересных мероприятиях Недели.

Тетрис. Театральное путешествие за "край собственного горизонта"

Уже не первый год Гёте-Институт выпускает под общим названием "ШАГ" сборники новой немецкоязычной драматургии. Они адресованы режиссерам, студентам и критикам, которые интересуются современным театром Германии, Австрии и Швейцарии. Всего было выпущено пять антологий. Вечеринка "Тетрис", включенная в программу Недели Германии, посвящена шестому сборнику, который выйдет в конце апреля этого года. Мероприятие пройдет в формате коротких сценических читок. В некоторых перформансах примут участие зрители.

В шестой сборник вошли пьесы Фалька Рихтера, Сибиллы Берг, Даниэля Кельмана, а также тексты спектаклей швейцарского режиссера и драматурга Мило Рау и хорошо известной в России театральной компании Rimini Protokoll. Кураторы проекта Мария Слоева и Ваня Демидкин предложили художницам и художникам из Петербурга, Новосибирска, Краснодара и Пскова представить эти произведения в разных форматах: от видеоарта до тотальной инсталляции. Разброс тем поражает воображение. Тут и феминизм, и экология, и торговля оружием, и проблемы насилия, и наследие Ленина и Троцкого. Задача театральной вечеринки – сделать так, чтобы публика ощутила "пульсирующий хаос исторических и художественных процессов".

23 апреля, 19.00, открытая киностудия "Лендок"

Показы кинофестиваля "Шлингель"

Германия – одна из немногих стран, где до сих пор на постоянной основе снимается кино для детей и подростков. Важную роль в продвижении детских и семейных фильмов играют специализированные кинофестивали. "Шлингель" – пожалуй, самый известный из них. Он проводится в саксонском Хемнице с 1996 года. К Неделе Германии в Санкт-Петербурге кураторы фестиваля подготовили программу, состоящую из трех картин, предназначенных для зрителей разных возрастов.

Аудитории помладше наверняка понравится фильм "Горшочек каши", экранизация одноименной сказки братьев Гримм. Для любителей анимации есть лента "Фритци – чудесная история о воссоединении Германии", в которой исторические события даны глазами школьницы, потерявшей связь с лучшей подругой. Это один из самых титулованных детских фильмов прошлого года: он получил номинацию на премию Немецкой киноакадемии и участвовал в германском отборе на "Оскар". Не забыли кураторы и о подростках. Им адресована картина "Твое сердце танцует в ритм", рассказывающая о 14-летней балерине, которая неожиданно открывает для себя стрит-данс. Показ "Фритци" пройдет онлайн, остальные два фильма можно будет увидеть на большом экране. После каждого сеанса зрители смогут обсудить увиденное с командой фестиваля "Шлингель".

24 апреля – онлайн, 25 апреля – кинотеатр Angleterre Cinema Lounge

"Из Дрездена в Санкт-Петербург: Каспар Давид Фридрих и эпоха романтизма"

Каспар Давид Фридрих – крупнейший представитель романтического направления в европейской живописи. Самое большое собрание его картин за пределами Германии находится в Эрмитаже. На то есть свои причины. Много лет художник дружил с русским поэтом Василием Жуковским, переводчиком Гёте, Шиллера, Гофмана и других выдающихся немецких авторов. Жуковский познакомил с творчеством Фридриха всю петербургскую знать, включая императорскую семью. Даже когда в родной Пруссии тот вышел из моды, в России продолжали покупать его работы.

24 апреля в Эрмитаже пройдет организованный совместно с Неделей Германии День Фридриха. Он откроется торжественной церемонией в зале художника в Главном штабе. Затем в лекционном зале Молодежного центра состоится конференция, в ходе которой немецкие и российские специалисты выступят с докладами, посвященными влиянию Каспара Давида Фридриха на европейское и русское искусство XIX-XX вв. Мэрион Акерман, историк искусств, куратор и директор Государственных музеев Дрездена, расскажет о Фридрихе в Саксонии. Марина Шульц, сотрудник Государственного Эрмитажа, познакомит с коллекцией художника, хранящейся в Петербурге; а научный сотрудник Третьяковской галереи Сергей Фофанов прочтет доклад "Каспар Давид Фридрих. Пророк современности" и свяжет художника с искусством последующего времени.

24 апреля, 15.00, Главный штаб, Молодежный центр Государственного Эрмитажа

Концерт электронной музыки "DAVE goes Russia"

DAVE расшифровывается как Dresden Audio Visual Experience. Это название фестиваля клубной культуры, который каждый год проходит в Дрездене. Его программа обычно включает в себя не только концерты и вечеринки, но и панельные дискуссии, мастер-классы и кинопоказы. Фестиваль изначально задумывался как мероприятие, привлекающее разную аудиторию. Он родился из серии проектов, посвященных восстановлению сгоревшего в 2012 году музыкального магазина Fat Fenders – важного для всей Саксонии центра электронной музыки.

В Петербурге фестиваль представит программу Tag-Nacht ("День-Ночь"). Организаторы описывают ее как "14-часовое музыкальное и аудиовизуальное путешествие, объединяющее музыкантов и медиа-художников России и Германии". В вечерней части TAG хедлайнерами станут немецкие группы ÄTNA и Still In The Woods. А ночью в пространстве "Севкабель Порт" выступят музыканты из Хемница Byetone и Франк Бретшнайдер, основатели Raster-Noton – немецкого лейбла по продвижению авангардной электронной музыки. Компанию им составят диджеи фестиваля DAVE, а также друзья и резиденты творческого объединения m_division и крупнейшего российского фестиваля современной культуры Gamma.

24 апреля, пространство "Севкабель Порт"

Литературные чтения. "Сезонная работа" Хайке Гайсслер

За дебютный роман "Роза" писательница Хайке Гайсслер была удостоена премии имени Альфреда Дёблина. Это было в 2001 году. О Гайсслер тогда много говорили и писали, критики прочили ей блестящее будущее. Однако вслед за творческим подъемом наступил спад. Ее второй роман был принят прохладно, гонорары сократились до минимума. Гайсслер вынуждена была временно устроиться на работу на склад интернет-гиганта Amazon. Этот опыт она превратила в новую книгу. В 2014 году вышел ее роман-эссе "Сезонная работа" (Saisonarbeit), основанный на заметках, сделанных в коротких паузах между упаковкой коробок.

Будни складского рабочего Гайсслер описала с точки зрения интеллектуала. В результате получилось размышление о физическом труде, корпорациях, капитализме и самоопределении. За годы, прошедшие с момента выхода книги, актуальности тема не потеряла. Достаточно вспомнить, что главным претендентом на премию "Оскар" в этом году является фильм "Земля кочевников", герои которого тоже заняты сезонной работой, в том числе и на компанию Amazon. На онлайн-чтениях в рамках Недели Германии писательница представит свой роман российской аудитории. Поможет ей в этом актриса театра и кино Алиса Олейник.

25 апреля, 16.00, онлайн в театре "Порох"

"Арктическая экспедиция MOSAiC – измеряя исчезающий мир"

В октябре 2020 года завершился самый масштабный проект в истории полярных исследований. Миссия получила название MOSAiC – эта аббревиатура расшифровывается как "Междисциплинарная дрейфующая экспедиция по изучению климата Арктики". Научно-исследовательское судно "Полярная звезда" (Polarstern) больше года провело во льдах Северного Ледовитого океана. За это время на его борту успели побывать более 500 специалистов из 20 стран мира. Они собирали сведения о том, что происходит с экосистемой Арктики. Главным организатором экспедиции выступил Институт полярных и морских исследований им. Альфреда Вегенера в Бремерхафене.

В рамках Недели Германии у публики появится возможность пообщаться с российскими и немецкими участниками проекта MOSAiC. Они подробнее расскажут о целях и результатах миссии и поделятся своими впечатлениями от пребывания на ледоколе Polarstern. Кульминацией мероприятия станет показ фильма "Экспедиция в Арктику – год, на корабле, во льдах" и презентация фотографий Эстер Хорват. В прошлом году ее снимок медведицы и медвежонка, исследующих снаряжение возле ледокола, был признан лучшим в категории "Окружающая среда" престижного международного конкурса World Press Photo.

28 апреля, 17.00, конгресс-центр "Ленполиграфмаш"

Подробное расписание Недели Германии в Санкт-Петербурге можно найти на официальном сайте deutsche-woche.ru

Ксения Реутова

Германия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > germania-online.diplo.de, 20 апреля 2021 > № 4333950

Поездка с видом из окна

Железнодорожный транспорт оказался удобным для туристов

Прошлогодний мировой кризис и локдаун больнее всего ударили по туристической отрасли, которая потеряла $2 млрд. В России, где условия самоизоляции смягчили к лету, основным драйвером развития туротрасли стали внутренние направления. Впрочем, даже локальный туризм потерял 30% прибыли к показателям 2019 года.

По темпам восстановления уровня трат на путешествия Россия стала второй среди 20 крупнейших экономик мира, уступив первое место только Италии. Такие данные приводились в аналитическом отчёте Recovery Insights, подготовленном экспертами платёжной системы Mastercard. Согласно этому отчёту, в целом международный туризм в 2020 году недосчитался почти $2 трлн.

Российские туроператоры тоже понесли убытки: въездной и выездной туризм были заблокированы из-за локдауна. Внутренний туризм стал единственной возможностью для отрасли заработать. Но, несмотря на активизацию туристов в середине прошлого года, по данным исполнительного директора Ассоциации туроператоров Майи Ломидзе, это направление потеряло 30% прибыли к показателям 2019-го.

Туроператоры подчёркивают, что самыми провальными месяцами для отрасли были апрель, май и июнь 2020 года, когда самоизоляция была тотальной. «В прошлом году мы упустили прибыль, которую не удалось отбить даже после того, как в июле открылись курорты Краснодарского края и Крыма. Хотя загрузка в них и ряде других регионов была высокой даже в октябре, достичь докризисных показателей не удалось», – рассказал «Гудку» генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Для восстановления туристической отрасли государство приняло стимулирующие меры. В частности, тем, кто купил внутренний тур на определённых условиях, полагался кешбэк в размере 20% от его стоимости. Как сообщили «Гудку» в Ростуризме, в ходе двух этапов реализуемой программы граждане приобрели туров на 6,5 млрд руб., а в программе приняли участие 350 тыс. человек. Государство вернуло людям 1,2 млрд руб. «Внутренний турпоток по итогам 2020 года восстановился на 60% от уровня прошлого года (падение составило 40%). То есть если в 2019 году по стране путешествовали 65 млн человек, то в 2020 году – примерно 35 млн человек», – отметили в пресс-службе Ростуризма.

Поездом или на автомобиле

По словам опрошенных «Гудком» туроператоров, при организации межрегиональных внутрироссийских путешествий одним из определяющих факторов являлась транспортная доступность. Из-за отмены большинства авиарейсов в первой половине года всю нагрузку приняли на себя железнодорожный и автотранспорт. «Железнодорожный транспорт пользовался спросом до пандемии, если речь шла о внутрироссийских перевозках, но, после того как спрос стал восстанавливаться, туристы нередко решали путешествовать на автомобиле, заботясь о собственном здоровье», – говорит «Гудку» Майя Ломидзе.

В течение прошлого года спрос на билеты на поезда снижался. По данным аналитического центра tutu.ru, рынок железнодорожных перевозок в 2020 году пострадал, в отдельные дни апреля продажи падали почти на 90% по сравнению с 2019-м. К концу лета и началу сентября спрос восстанавливался, в основном за счёт снижения заболеваемости и востребованности южных направлений. К концу года ситуация снова ухудшилась, и количество поездок снизилось по отношению к 2019 году. Из-за неопределённости эпидемиологической ситуации и резкого роста цен на проживание в гостиницах люди стали до последнего откладывать покупку билетов.

«Это позволяет немного экономить тем, кто всё равно готов планировать поездку заранее. Цена на поезда с динамическим ценообразованием при таком спросе дольше остаётся стабильнее», – говорит «Гудку» руководитель направления «ЖД-билеты» tutu.ru Александр Сисёв. По его словам, больше всего путешествий на поездах пассажиры продолжают совершать между Москвой и Санкт-Петербургом, на втором месте направление Москва – Нижний Новгород, а на третьем – Москва – Брянск (в прошлом году оно было на четвёртом месте). В топ-20 вошли маршруты из Москвы во Владимир, Тулу, Ярославль, Иваново, Воронеж, Рязань, Казань, Смоленск, Белгород, Курск, Саратов, Орёл и Калугу. С отправлением из Санкт-Петербурга наиболее востребованы поезда в Псков и Сортавалу. Выпал из топ-20 маршрут Москва – Анапа.

ОАО «РЖД», со своей стороны, предложило пассажирам новые туристические маршруты, которые можно совершить на поезде в виде круизных туров в формате «поезд – отель», в которых «всё включено». Сейчас туристы охотнее покупают билеты в краткосрочные, 1–3-дневные, туры или туры выходного дня. «Именно в таком виде нами формируется большинство туристических предложений. Новые туры появлялись и во время пандемии», – рассказали «Гудку» в «РЖД Тур».

Таких туров немало. В начале лета прошлого года «РЖД Тур», правительство Самарской области и Куйбышевский филиал АО «ФПК» сформировали пакет туристических предложений в этот регион под названием «Открытая Самара». При поддержке правительства Республики Удмуртия Куйбышевским филиалом АО «ФПК» и «РЖД Тур» запущен туристско-гастрономический проект «Вкусно Едем! Удмуртия угощает» в Ижевск. Осенью 2020 года в сотрудничестве с тем же филиалом реализовывались экономичные программы в Ижевск, Пензу, Самару. В конце лета и осени 2020 года «РЖД Тур» предложил поездки в горный парк «Рускеала» на «Рускеальском экспрессе».

В этом году программу дополнили ещё несколькими маршрутами: в апреле-мае жители Самары получили возможность отправиться в Йошкар-Олу и Ижевск с заездом в Ульяновск. А туристы из Саранска и Пензы могут отправиться на выходные поездом в Казань. Круиз «Неизведанная Россия» предлагает посетить разные города. Например, в мае на три дня и две ночи можно будет проехать по маршруту Москва – Беломорск – Кемь – Углич – Москва. Можно совершить поездку в калмыцкие степи и ростовское Придонье или проехать по Южному федеральному округу.

Пробелов в карте маршрутов ещё немало, и «РЖД Тур» готовит и другие предложения для любителей коротких поездок. «Готовятся круизы на Урал, по Северу России, Черноморскому побережью, Северному Кавказу и, конечно, в Карелию с поездкой на «Рускеальском экспрессе», – рассказали «Гудку» в пресс-службе «РЖД Тур».

Туроператоры, впрочем, отмечают, что причиной снижения спроса на поездки на поездах является цена билетов. По данным аналитического центра tutu.ru, средний чек за железнодорожный билет по России на апрель 2021 года составлял 2262 руб. в одну сторону. В апреле 2019 года он был равен 1862 руб. То есть за два года средний чек вырос более чем на 20%. По словам Сергея Ромашкина, в ряде случаев билет на поезд стоил дороже, чем на самолёт. «Когда пришло время послабления условий локдауна, то авиаперевозчики снижали цены на билеты для привлечения пассажиров. Например, в Анапу можно было улететь чуть дороже чем за 6 тыс. руб., тогда как железнодорожный билет стоил на 2 тыс. больше, что тоже отразилось на спросе», – рассказал «Гудку» Сергей Ромашкин.

По данным аналитиков туристической отрасли, процент железнодорожных перевозок в составе турпакетов тоже сократился. «Сокращение составило примерно 20%, по оценкам нашей ассоциации», – говорит Майя Ломидзе.

Меньше всего снизился спрос на сидячие вагоны. Это связано с тем, что они востребованы на более коротких расстояниях, а такие поездки люди воспринимают как более безопасные. «Если оценивать не пассажиропоток (количество пассажиров), а пассажирооборот (пассажиро-километры), то он снизился значительнее. Это также говорит о том, что в первую очередь люди отказывались от дальних поездок», – отмечает Александр Сисёв.

Новые маршруты пандемии

Внутренний, выездной и въездной туризм постепенно восстанавливаются, но говорить о возвращении показателей отрасли на докризисный уровень пока рано, считают эксперты. «Думаю, что это произойдёт не ранее 2024 года», – говорит Майя Ломидзе. Возможно, процесс восстановления займёт меньше времени – этому способствуют госинвестиции в туристическую отрасль. В третьем этапе госпрограммы туристического кешбэка 2021 года (он продлится с 18 марта по 15 июня) участвует на 40% больше партнёров – это 3,5 тыс. отелей и туроператоров, а также агрегаторов услуг.

«Традиционно первое место по популярности у Краснодарского края и Крыма, востребованы Ставрополье, курорты Кавказских Минеральных Вод, Калининградская область, Москва, Питер, Казань, города «Золотого кольца», – заявили «Гудку» в Ростуризме. Эксперты говорят, что в последний год наиболее востребованными стали составные маршруты, то есть такие, когда поездка составляется с помощью нескольких видов транспорта и с недавних пор это можно сделать онлайн. «Предложение формируется с учётом региональных перевозчиков. Недавно мы запустили специальный сервис вместе с IT-компанией, создающей решения в том числе и для международных перевозок», – рассказал «Гудку» директор по развитию цифрового туристического сервиса RUSPASS Сергей Зимин.

Как отмечают эксперты, пандемия явилась драйвером роста на внутреннем туристическом рынке, в прошлом году были разработаны новые маршруты, в том числе и железнодорожные. Одним из таких маршрутов стал девятидневный тур, посвящённый истории российских железных дорог. «Группа из 15 человек проехала на четырёх поездах по Кругобайкальской железной дороге. Мы прилетели из Москвы в Улан-Удэ, осмотрели восточный берег Байкала, поездом отправились в Иркутск, оттуда – в Слюдянку, затеем на пригородном поезде проехали Шарыжалгай. Оттуда поездом добрались до порта Байкал. Тур закончился в Листвянке, откуда мы вернулись в Иркутск и улетели домой. Этот тур мы разработали во время пандемии, обязательно повторим его», – говорит «Гудку» знаток истории российских железных дорог, экскурсовод Юрий Егоров.

«Краткосрочные железнодорожные туры тоже пользуются спросом, хотя и не занимают большой доли на рынке туристических услуг», – комментирует Майя Ломидзе. По её словам, восстановление туристической отрасли пойдёт опережающими темпами, когда откроются границы. «Пока сложно сказать, когда это произойдёт, так что основной упор всё равно будет производиться на внутренние направления. В то же время надо понимать, что за счёт внутреннего туризма покрыть потери от въездного туризма и от выездного туризма не получится», – заключает она.

Анна Героева

Программное обеспечение «РСТ-Инвент» включено в Единый реестр российских программ

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации выпустило приказ «О формировании и ведении единого реестра российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных», согласно которому ряд программных решений собственной разработки «РСТ-Инвент», основанных на технологии радиочастотной идентификации (RFID), включен в Единый реестр отечественного ПО:

Программное обеспечение для автоматизации учета ТМЦ и инвентаризации,

Библиотечный программный комплекс для автоматизации приемки/выдачи книг и работы с настольным RFID-считывателем,

Программное обеспечение для нумерации RFID-меток,

Программное обеспечение для управления RFID-считывателями.

Программные решения «РСТ-Инвент» отвечают ключевым потребностям современных компаний, которые стремятся удерживать конкурентные позиции за счет повышения эффективности бизнес процессов. В настоящий момент успешно реализуются проекты в библиотечной сфере, здравоохранении, компаниях топливно-энергетического комплекса, металлургии и пр.

«В течение 10 лет мы реализуем сложные проекты по автоматизации бизнеса, в том числе и разрабатываем программные продукты для создания комплексных RFID-систем. Регистрация наших решений в этом реестре подтверждает надежность и полное соответствие продуктов техническим и эксплуатационным требованиям российского рынка» — Александр Комков, главный инженер проектов «РСТ-Инвент».

Единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (реестр отечественного ПО) — единая система учета программного обеспечения, которое было произведено в России и соответствует стандартам Минцифры. В реестре перечислены информационные системы, которые были разработаны на территории Российской Федерации и могут использоваться государственными органами и компаниями с государственным участием.

Создание реестра обосновано политикой импортозамещения, которая предполагает постепенную замену иностранных продуктов на его российские аналоги в государственных органах управления. Помимо необходимости следовать плану по переходу на российское ПО, на органы власти также распространяется ограничение на закупку ПО, не входящего в реестр отечественного программного обеспечения. В первую очередь необходимо внедрять российское ПО из реестра и отдавать ему предпочтение при проведении закупки.

СПРАВКА

ООО «РСТ-Инвент» — совместное предприятие АО «РОСНАНО» и ГК «Систематика», отечественный производитель RFID-меток, оборудования и программного обеспечения. Компания реализовала 350+ RFID-проектов для частного бизнеса и по госзаказу. Собственный завод по производству RFID-меток и оборудования во Всеволожске, Ленинградской области. Полный цикл компетенций в RFID: от разработки элементной базы до внедрения и обслуживания готовых решений.

В ХАКАСИИ СОСТОИТСЯ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИСТСКИЙ ФОРУМ «СИБИРЬ. ПРИТЯЖЕНИЕ»

С развитием внутреннего туризма Сибирь становится узнаваемым брендом и все более популярным направлением для отдыха россиян. В связи с этим вопросы развития туризма в регионах Сибири становятся особо актуальны.

Для решения этих задач 22-23 апреля в Республике Хакасия при информационной поддержке Федерального агенства по туризму пройдет первый международный туристский форум «Сибирь. Притяжение», в котором примут участие более 120 федеральных специалистов сферы туризма, туроператоров и инвесторов.

Первым мероприятием в рамках форума стал информационный экспресс-тур для туроператоров «Отдыхай в Хакасии!». В информационном туре принимают участие туроператоры со всей России: от Калининграда до Хабаровска, кроме того Хакасию посетила делегация гостей из Германии. Министерством экономического развития Республики Хакасия будет подписано 8 соглашений о сотрудничестве в сфере развития туризма, кроме того запланировано подписание туроператорами соглашений о совместной реализации нового межрегионального маршрута «Большое путешествие в Сибирь».

Большой блок форума будет посвящен обучающим мероприятиям по развитию приоритетных видов туризма. В частности, особый упор будет сделан на развитие сельского, событийного туризма и развитию туризма на особо охраняемых природных территориях. Модераторами мероприятий выступят федеральные эксперты отрасли.

Крупнейшим событием форума «Сибирь. Притяжение» станет презентация готовых инвестиционных кейсов на примере Республики Хакасия. Будут подписаны инвестиционные соглашения между Правительством Республики Хакасия и инвесторами на сумму более 4 миллиардов рублей. В результате реализации инвестиционных проектов на территории региона будут построены современные гостиничные комплексы, а также иные объекты сопутствующей туристкой инфраструктуры. Правительство Хакасии свою очередь обеспечит реализацию государственых мер поддежки для инвесторов.

Организаторами форума выступает Правительство Республики Хакасия, Общенациональный союз индустрии гостеприимства, а также Межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение».

Петербуржцы vs москвичи: чем они отличаются по тратам в интернете

Аналитики ЮMoney (входит в экосистему Сбера) сравнили платежи пользователей сервиса из Москвы и Санкт-Петербурга и выяснили, как отличаются жители двух городов по расходам в интернете. Для этого учитывались данные об оплате из кошельков и картами ЮMoney на разных онлайн-площадках. Период исследования — с октября 2020 года по март 2021 года.

Портрет москвича

Оказалось, что москвичи больше петербуржцев тратят в онлайне на видеоигры и игровые сервисы, образование, платные СМИ и туристические услуги.

Оборот платежей московского пользователя за игры и контент к ним на 50% выше, чем петербургского. Кстати, средний чек тоже больше — на 10% и составляет 2062 рубля. Москвич больше тратит и на игровые ресурсы. Оборот платежей у него в 2 раза выше, чем у петербуржца, а средний чек — 578 рублей.

В Москве оборот платежей пользователя за курсы, тренинги и другие образовательные услуги больше на 20%, чем в Санкт-Петербурге. Средний чек — 4521 рубль.

Жители столицы лидируют также по тратам на платные СМИ. Оборот платежей за них у одного горожанина в 2 раза выше, чем у петербуржца, средний чек — 1764 рубля.

Москвичи больше расходуют и на товары с физической доставкой. Здесь оборот платежей на 40% выше, чем у петербургского покупателя, а средний чек — 1934 рубля.

Похоже, столичные горожане сильнее любят путешествовать, чем жители Санкт-Петербурга. У первых оборот платежей за туристические услуги на 50% больше, чем у вторых. Средний чек в Москве составляет 1446 рублей.

Москвичи обходят петербуржцев по тратам на интернет и IP-телефонию, а также на автопарковку. В первом случае оборот платежей больше на 30% (средний чек — 794 рубля), во втором — на 80% (158 рублей).

По этим данным аналитики ЮMoney составили собирательный портрет москвича. Это образованный человек, который любит играть в видеоигры, читать СМИ и путешествовать. Еще он не экономит на парковке и товарах, заказанных через интернет.

Портрет петербуржца

Петербуржцы больше москвичей расходуют в интернете на коммунальные услуги и платные опции соцсетей. Интересно, что на пожертвования с благотворительными целями и образование они тратят в онлайне примерно столько же, сколько и жители Москвы.

Оборот платежей петербуржца за ЖКУ на 30% выше, чем у московского пользователя, средний чек — 4445 рублей.

Житель Северной столицы чаще совершает покупки в соцсетях — оборот платежей у него больше на 70%, чем у москвича. При этом средний чек почти в 3 раза выше и составляет 1017 рублей.

А вот по отношению к благотворительности и образованию в онлайне жители двух столиц похожи. На добрые дела они переводят одинаковую сумму — в среднем по 500 рублей. Средний чек за курсы, тренинги и мастер-классы у петербуржца меньше, чем у москвича, зато этот показатель один из самых больших среди городов-миллионников — 3461 рубль.

В результате портрет жителя Санкт-Петербурга выглядит так. Это осмотрительный человек, который платит за коммунальные услуги, участвует в благотворительности и не экономит на платных опциях соцсетей. При этом петербуржец проявляет интерес к онлайн-образованию и покупает товары через интернет (средний чек — 1240 рублей), хотя тратит на это меньше москвича.

Сходства и различия москвича и петербуржца

Аналитики ЮMoney составили также портреты интересов жителей Москвы и Санкт-Петербурга — на основе обезличенных пользовательских данных, собранных агрегированным способом.

Оказалось, что жители этих городов во многом похожи. Например, москвичи интересуются в онлайне темой ИТ в 4 раза чаще, а петербуржцы в 3,5 раза чаще, чем остальные пользователи интернета. Для других тем показатель интереса тоже выше: финансы — в 2 раза чаще для каждого из двух городов, домашние животные — на 80% и 60% соответственно, спорт, семья, дети, авто, туризм, недвижимость — на 60% и 50%, красота и здоровье — на 60% и 40%, кулинария — на 30% для каждой из двух столиц.

Если смотреть по социальным признакам, то среди жителей Москвы и Санкт-Петербурга активнее всего платят в интернете студенты (в 2 раза чаще, чем в среднем по интернету), ценители моды (на 70%), автомобилисты (на 80% — в Москве, на 60% — в Санкт-Петербурге), домохозяйки (на 40%), любители внутреннего туризма (на 70% и 50% соответственно).

Кроме того, в Москве платят онлайн на 90% чаще спортсмены, на 80% — автомобилисты и на 50% — любители заграничных поездок.

В столице через интернет рассчитываются в основном мужчины — 74%, а самая активная возвратная группа — 35-45 лет (свыше 30% пользователей), на втором месте — 25-35 лет (29,2%). Среди москвичей активные пользователи онлайн-платежей по большей части живут в самой Москве (65,2%), в Санкт-Петербурге их 2,05%, в Туле — 0,78%.

В Северной столице платят онлайн чаще всего тоже мужчины — их 75%. Наиболее активная возрастная группа — 25-35 лет (30,9% пользователей), но таких людей догоняют 35-45-летние (30,6%). Среди петербуржцев большинство активных пользователей онлайн-платежей тоже проживают в самом городе — 79,4%. В Москве их 3,1%, в Мурманске — 1,23%.

В исследовании использовались регистрационные и транзакционные данные пользователей ЮMoney. Выборка для Москвы и Санкт-Петербурга — больше 700 тыс. и 240 тыс. человек соответственно.

Газпромбанк снизил ставку по "Льготной ипотеке"

Газпромбанк снизил процентную ставку по "Льготной ипотеке", субсидируемой государством, на 0.35 п.п. до 5.55% годовых. Об этом говорится в сообщении банка.

Программа позволяет приобрести недвижимость на первичном рынке: с оформленным правом собственности у застройщика и в строящихся жилых домах у юридического лица. Кредитный договор должен быть заключен по 01.07.2021 года.

Максимальная сумма кредита составляет 12 млн руб. в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и 6 млн руб. в других регионах России. В качестве первоначального взноса, который составляет не менее 15 %, клиент может полностью или частично использовать средства материнского капитала.

Ставка 5.55% распространяется на весь срок кредита. В случае отсутствия страхования жизни и здоровья заёмщика действует надбавка 1 п.п.

АО "Газпромбанк" (ГПБ, ИНН 7744001497) образовано в 1990 году, по финансовым показателям входит в тройку крупнейших банков России. Банк обслуживает ключевые отрасли российской экономики - газовую, нефтяную, атомную, химическую и нефтехимическую, чёрную и цветную металлургию, электроэнергетику, машиностроение и металлообработку, транспорт, строительство, связь, агропромышленный комплекс, торговлю.

Объявлены победители молодежного интенсива по цифровизации форума «Умный город. Инструкция по применению» Минстроя России

Подведены итоги молодежного интенсива по цифровизации, который прошел в рамках форума «Умный город. Инструкция по применению», организованного Минстроем России совместно с правительством Белгородской области. Его победителями стали 10 молодых специалистов из 8 регионов страны. Они представили проекты по двум предложенным кейсам.

Первый кейс — от компании «Русатом» — предполагал разработку решения, которое повысит качество обслуживания маломобильных категорий граждан в городском общественном транспорте. Нужно было проработать возможность автоматического уведомления водителей о том, что на остановке находится человек, передвигающийся на инвалидной коляске и которому нужно обеспечить все необходимые условия для комфортной поездки.

Победителями, представившими лучшую концепцию по этому кейсу, стали Денис Назаренко (Калининградская область), Ирина Соханева (Ставропольский край), Евгений Новиков и Влада Быкова (Курская область), Надежда Усанова (Ростовская область). Они проработали решение кейса сразу с трех сторон – предложили разработать цифровые инструменты для взаимодействия пассажира и водителя (мобильное приложение, виртуальный оператор, веб-портал и веб-сервис для инфокиоска), оснастить остановки интерактивными инфокиосками и ввести в эксплуатацию специализированные ТС.

Второй кейс представила Белгородская область — участникам надо было проработать внедрение «умных решений» по организации перекрестков, пешеходных и парковочных зон, велодорожек для Гражданского проспекта Белгорода.

Награду за лучшее решение получили Олег Кучин (Вологодская область), Давид Добряков (Санкт-Петербург), Никита Калинин (Калининградская область), Павел Исаев (Забайкальский край) и Мария Завалей (Белгородская область). Команда посетила проспект и разработала решения для конкретного сложного участка. Они предложили внедрить двухуровневую дорогу, чтобы развести потоки транспорта и жителей, систему для распознавания лиц и транспорта, навигационные панели для жителей и для транспорта, приложение «Умный Белгород».

Поздравили талантливых участников хакатона замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Максим Егоров и первый заместитель губернатора Белгородской области Евгений Мирошников. Победителям были вручены ценные подарки. Кроме того, представители команд будут привлечены к дальнейшей доработке кейсов.

«На форуме «Умный город. Инструкция по применению» Минстрой России впервые организовали площадку для молодых студентов и специалистов в сферах IT, городского хозяйства, урбанистики. Приоритет Министерства — поддержка активной и талантливой молодежи, которая занимается поиском решений по преобразованию городской среды, повышению ее комфортности и инклюзивности. Поэтому нашей задачей было сделать интенсив именно практическим — чтобы лучшие разработки участников не ушли "в стол", а легли в основу реальных изменений. Междисцисциплинарные команды из разных регионов России плотно работали 2 дня, и Минстрой России благодарен им за участие — результаты получились отличные! Мы обязательно проведем интенсив и в следующем году», — заявил Максим Егоров.

«Участие молодых и креативных специалистов из разных отраслей очень ценно для развития умных городов по всей стране, в том числе и в Белгородской области. Их творческое мышление и свежие подходы помогают найти новые решения старых проблем. Поэтому мы выражаем искреннюю благодарность всем участникам интенсива за их неравнодушие к теме городской среды. На этот интенсив от столицы нашего региона был заявлен кейс по теме транспорта. Победный проект хорошо справляется с поставленной задачей, он будет доработан совместно с экспертами и обязательно найдет свое применение в Белгороде», — сказал Евгений Мирошников.

Всероссийский интенсив был организован совместно с Общероссийской организацией «Городские реновации» и стал частью форума «Умный город: Инструкция по применению» Минстроя России. Всего участие в нем приняли 46 молодых специалистов в возрасте от 18 до 35 лет, которые увлечены информационными технологиями, урбанистикой, архитектурой, социологией, дизайном.

Справочно:

Форум «Умный город: инструкция по применению» был организован Минстроем России совместно с Правительством Белгородской области и стал площадкой для диалога участников — бизнеса, власти, экспертов, жителей — и выработки совместных решений по развитию цифровых сервисов для города. В работе форума приняли участие представители более 60 субъектов.

За два дня форума прошли сессии и лекции по всем направлениям развития и внедрения технологий «умного» города — это и применение больших данных, и искусственный интеллект, туризм, жилищно-коммунальное хозяйство, транспорт, коммуникация с гражданами, экология, цифровая культура, были затронуты также инструменты государственно-частного партнерства и привлечения инвестиций в стартапы.

Объём транспортировки по газопроводу «Северный поток» достиг 400 миллиардов кубометров

19 апреля 2021 года компания Nord Stream AG достигла очередного рекордного показателя транспортировки природного газа европейским потребителям по современному морскому двухниточному газопроводу «Северный поток».

С начала его эксплуатации из России в Европейский Союз через Балтийское море поставлено 400 миллиардов кубических метров газа.

Nord Stream AG полностью обеспечивает выполнение всех заявок на транспортировку газа с момента запуска газопровода в ноябре 2011 года. Транспортная мощность «Северного потока» наращивалась постепенно и достигла полной загрузки в 2018 году.

«Для стран, постепенно отказывающихся от угольной энергетики, переход на газотурбинные электростанции является оптимальным решением», — говорит Алексей Зайцев, управляющий директор Nord Stream AG. «Природный газ — это чистое и доступное топливо, его поставки осуществляются надежно и стабильно. Именно газ поможет обеспечить баланс в условиях растущей доли неустойчивых возобновляемых источников в электрогенерации».

Справка

Компания Nord Stream AG, оператор морского газопровода «Северный поток», является международным совместным предприятием групп «Газпром», Wintershall Dea, E.ON, Gasunie и Engie. Головной офис Nord Stream AG и центр управления газопроводом находятся в г. Цуг (Швейцария).

Две параллельные нитки морского газопровода «Северный поток» протяженностью 1224 км проходят по дну Балтийского моря от бухты Портовая вблизи Выборга на российском побережье до г. Любмин (Германия). Газопровод является кратчайшим маршрутом между крупнейшими российскими газовыми месторождениями и энергетическими рынками Европейского союза.

Газопровод «Северный поток» был построен в соответствии с самыми строгими отраслевыми стандартами и экологическими требованиями, предъявляемыми к морским газопроводам. При эксплуатации и техническом обслуживании газопровода первостепенное значение придается вопросам безопасности и надежности.

В 2020 году по газопроводу «Северный поток» европейским потребителям было поставлено 59.2 млрд куб. м природного газа.

Ленобласть впервые вошла в ТОП-3 регионов по соцэкономическому положению

Ленинградская область вошла в тройку лидеров регионов России по социально-экономическому положению рейтинга Фонда развития гражданского общества по итогам 2020 года, сообщил глава и Александр Дрозденко.

По его словам, оценка проходит по нескольким показателям: сумма регионального продукта (РП), среднемесячная зарплата, госдолг региона, индекс промышленного производства, динамика РП с коррекцией на инфляцию и другое. Сводная оценка региона составила 22,7. Все исходные данные для рейтингов берутся из открытых официальных источников - Росстат, Росказна, Министерства финансов, Федеральной налоговой службы (ФНС).

"Ленинградская область всегда была в десятке, но впервые мы стали третьими, обойдя "добывающие" регионы. Впереди нас только Москва и Тюмень. Для нас это не просто высокий показатель, а доказательство того, что мы приняли правильные решения в социальной и экономической сфере в пандемийный год", – сообщил губернатор.

В свою очередь, в пресс-служба областной администрации сообщает, что как следует из пояснительной записки к рейтингу, Ленинградская область вошла в число лидеров за счет стабильности всех принимаемых в расчет показателей.

«Газпром газораспределение Нальчик» ввел в эксплуатацию распределительный газопровод в Майском районе Кабардино-Балкарской Республики.

Газопровод среднего и низкого давления общей протяженностью 2390 метров с установкой газорегуляторного пункта обеспечит газом 40 домовладений жителей двух новых улиц села Ново-Ивановское.

Работы выполнены в рамках реализации программы реконструкции и строительства газораспределительных сетей АО «Газпром газораспределение Нальчик» за счет средств специальной надбавки к тарифу на услуги по транспортировке газа на 2020 год.

Пути рыбы к потребителю помогут проложить на Seafood Expo Russia

С 6 по 8 июля в Санкт-Петербурге пройдет крупнейшее событие российской рыбной отрасли – Global Fishery Forum and Seafood Expo Russia. Одним из важных направлений выставки станет сектор «Логистика».

По данным Росстата, отечественный вылов в 2020 г. увеличился на 1,2% и составил почти 5 млн тонн. Но при этом объемы потребления рыбы и морепродуктов в России снижаются. В прошлом году свой вклад в сложившуюся ситуацию внесла и пандемия. Поэтому сегодня одна из первостепенных задач - повышение популярности рыбной продукции среди населения, отмечает компания Expo Solutions Group - оператор Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia.

«Прибыль рыбодобывающих компаний напрямую зависит от условий хранения их продукции, а также от времени, затраченного на перевозку. Из-за сложностей, которые преследуют рыбу на всем пути от места вылова до прилавка, рыбаки терпят убытки, которые влияют на конечную стоимость продукции. Именно поэтому крупнейшим рыбодобывающим компаниям очень важно найти надежного партнера в области логистических услуг», - подчеркнули в ESG.

Крупные торговые сети говорят о важности правильной транспортировки рыбной продукции, поскольку именно от этого зависит, в каком виде товар поступит в магазины. Рыба и морепродукты ненадлежащего качества не дойдут до конечного потребителя. Доставить сырье и переработанную продукцию в наилучшем виде – важная и трудная задача. Предприятиям, занимающимся перевозками, необходимо учитывать все тенденции и новейшие разработки, связанные с производством оборудования для хранения и транспортировки, отметили в Expo Solutions Group.

Одним из важных направлений Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia) станет логистика, сообщили Fishnews в пресс-службе ESG. Без компаний, представляющих логистические услуги, экспозиция была бы неполноценной, ведь именно они - то самое звено, которое связывает рыбаков и потребителей, подчеркнули организаторы.

По их словам, раздел «Логистика» всегда был очень популярным, а в нынешнем году спрос на эти услуги возрастет. Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia уже заручились поддержкой крупнейшего промышленно-продовольственного кластера «Максимиха», а также Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС).

Традиционные участники сектора - терминал «Сероглазка», «Дальрефтранс», Дальневосточный логистический центр, «ВладРефТранс», Seatrade Baltic. Впервые свои услуги представят «Меридиан Сервис» и «Скиф-Логистик».

Оргкомитет приглашает логистические компании принять участие и представить свои услуги на крупнейшем мероприятии рыбной отрасли России. Регистрация и подробности - на официальном сайте выставки.

Кроме того, на Seafood Expo Russia традиционно будут представлены рыбодобывающие и перерабатывающие компании, предприятия аквакультуры и марикультуры, разработчики оборудования для переработки, промысла, оснащения флота, судостроительные и судоремонтные организации, производители кормов и добавок, а также компании, предлагающие решения по упаковке.

Медиахолдинг Fishnews - генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки.

Fishnews

Рыбному хозяйству Карелии и Поморья пообещали кластерный подход

В Карелии и Архангельской области должны быть подготовлены программы рыбохозяйственных кластеров - это предусмотрено дорожной картой по развитию Арктической зоны.

Подготовка программ рыбохозяйственных кластеров в Республике Карелия и Архангельской области включена в план мероприятий, утвержденный правительством РФ для развития Арктики, сообщает корреспондент Fishnews.

Федеральные ведомства и правительства Карелии и Поморья должны подготовить программы развития таких отраслевых кластеров. Задача поставлена Минвостокразвития, Минсельхозу, Росрыболовству. Доклад в правительстве РФ ждут в октябре-декабре 2021 г. Программы должны быть рассчитаны до 2035 г.

Fishnews

Стартовал финал конкурса «Учитель будущего. Студенты»

20 апреля в Парке науки и искусства «Сириус» (Сочи) стартовал финал профессионального конкурса «Учитель будущего. Студенты» – одного из проектов президентской платформы «Россия – страна возможностей». В финале принимают участие 152 студента из 47 регионов России. Конкурсные испытания пройдут с 20 по 23 апреля. В рамках мероприятия пройдет Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи.

Лидером по числу финалистов стал Санкт-Петербург. Также в первую пятерку вошли Москва, Свердловская, Волгоградская и Ростовская области. В формате диалога участники пообщаются с доктором экономических наук, профессором, член-корреспондентом РАО, президентом Южного федерального университета Мариной Боровской, а также с профессором Московской школы управления «Сколково», директором школы перспективных исследований ТюмГУ Андреем Щербенком. В рамках финала для участников пройдут такие мероприятия как нетворкинг, педагогические мастерские, культурно-образовательные и спортивные программы. Открытую лекцию проведет директор по продвижению образовательных инициатив в органах власти компания «Яндекс» Дмитрий Растворов. Проректор по образовательной деятельности Мастерской управления «Сенеж» Мария Афонина расскажет конкурсантам о компетенциях, развитие которых необходимо для самореализации.

Торжественное открытие финала началось с обращения директора Департамента подготовки и профессионального развития педагогических кадров Министерства просвещения России Андрея Милехина: «От имени Министерства просвещения и Министра просвещения Российской Федерации Сергея Кравцова, примите поздравления с выходом в финал и пожелания победы. Мы очень рады, что все вместе наконец-то встретились в очном режиме, это важный сигнал всему профессиональному сообществу нашей страны. Хочется пожелать вам победы, прежде всего, над собой. Конкурс есть конкурс, но мы знаем, что наши финалисты – это «созвездие», которое сможет украсить небосклон педагогического мастерства. Самое главное, что каждый из вас имеет уникальную возможность раскрывать новые таланты своих учеников. Думайте, чувствуйте, двигайтесь, развивайтесь».

Около 30% финалистов уже являются сотрудниками образовательных учреждений. Большинство конкурсантов заключительного этапа составляют девушки (77%).

«Учитель – это не только профессия. Это призвание, особая благородная миссия! Роль учителя всегда ценилась обществом и государством. С каждым годом повышается социальный статус учителя, укрепляется престиж профессии. Профессиональный конкурс «Учитель будущего. Студенты» – это социальный лифт для каждого, кто стремится связать свое будущее с профессией педагога. Уверен, что за время участия в конкурсе каждый из вас приобретает полезные навыки, знания и контакты, которые будут успешно применены в будущем, позволят раскрыть и развить талант каждого из вас и показать путь для максимальной реализации, возможности личностного и профессионального роста», – обратился к финалистам руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев.

На финальном этапе конкурса «Учитель будущего. Студенты» конкурсантам предстоит выполнить задания, разделенные на несколько блоков. В рамках первого блока участников ждет комплексная оценка психолого-педагогических компетенций. По результатам выполненных заданий будет сформирован индивидуальный рейтинг каждого участника. В рамках второго блока испытаний финалисты примут участие в проектном спринте «Проектирование воспитательного мероприятия» и разработают решения для региональных школ. Третий блок конкурсной программы включает в себя стратегическую игру «Школа будущего».

Заместитель генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Алексей Агафонов обратился к финалистам конкурса: «Я надеюсь, что в ходе очных полуфиналов вам удалось обменяться друг с другом контактами и ваше общение и сотрудничество продолжится вне конкурса. Уверен, на финальных испытаниях вы пополните круг единомышленников. Сегодня за победу будут бороться самые успешные студенты со всей России. И очень важно, что среди финалистов – студенты не только педагогических вузов, но и представители медицинских, технических и других специальностей, среди вас есть даже участник из Российской академии музыки им. Гнесиных».

«За любым учеником стоит наставник, который помог найти любимое дело и развить свои способности. Именно такими педагогами, уверена, станут для школьников участники конкурса. С партнерами и ведущими педагогами мы формируем условия для того, чтобы все дети и учителя страны могли воспользоваться результатами этой работы», – сказала руководитель «Сириуса» Елена Шмелева.

Профессиональный конкурс «Учитель будущего. Студенты» реализуется в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» национального проекта «Образование». Проект проводится при поддержке Министерства просвещения РФ. Оргкомитет возглавляет заместитель Председателя Правительства РФ Татьяна Голикова.

Бизнесом не вышли

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Петербургские предприниматели взволнованы. Председатель комитета Госдумы по жилищной политике Галина Хованская анонсировала появление нового законопроекта, суть которого в том, чтобы обязать бизнесменов, занимающих помещения в жилых домах, согласовывать с жильцами род своей деятельности. Предыдущая законодательная инициатива Хованской о запрете хостелов в жилых домах значительно перекроила петербургскую индустрию гостеприимства. К чему готовиться предпринимателям сейчас, выясняла корреспондент "РГ".

Сам факт появления такой законодательной инициативы вполне понятен: очень часто граждане и бизнес не уживаются в одном доме. "РГ" неоднократно рассказывала о ситуациях, когда из-за работающего на первом этаже кафе жильцы вынуждены дышать гарью; как из-за грузовиков, завозящих продукты в магазины, во дворах разбиваются дороги. Бары и кальянные на первых этажах и подвалах также зачастую отравляют жизнь соседям.

Причем, как говорит Наталья Новикова, член экспертного совета по подготовке аналитических материалов в интересах Правительства РФ, сейчас у жильцов мало рычагов воздействия на таких предпринимателей. Соседям остается только писать жалобы, например - в Роспотребнадзор. Санитарные врачи, в частности, замеряют уровень шума, но чаще всего он оказывается в пределах нормы.

Закон о согласовании рода деятельности мог бы защитить право жильцов на комфортную среду.

- Если обсуждаемый законопроект будет принят, поправки будут внесены в первую очередь в Жилищный кодекс. Затем уже с учетом изменений будут доработаны и иные нормативно-правовые документы, в частности, нововведения затронут пожарные, экологические и иные нормы. Согласование рода деятельности будет проходить непосредственно через общее собрание. Для одобрения потребуется получить согласие двух третей собственников квартир. Ожидается, что законопроект коснется лишь новых предпринимателей, желающих открыть свое дело в многоквартирном доме. Те, кто уже ведет бизнес и арендует помещение в жилом доме, могут продолжать работать, - говорит Светлана Петропольская, эксперт "Опоры России", и подчеркивает: если законопроект примут без существенных корректировок, он сильно затронет малый бизнес.

- Вероятность принятия законопроекта видится реальной только со множеством оговорок, особенно на фоне действующей в нашей стране программы по поддержке малого предпринимательства, а также мер, направленных на восстановление малого и среднего бизнеса после ограничительных мер в период пандемии, - считает Александра Болотникова, старший руководитель проектов, направление "Недвижимость" Группы компаний SRG, и приводит пример: сейчас, чтобы открыть кафе в жилом доме, необходимо, чтобы помещение соответствовало санитарным нормам и нормам пожарной безопасности, также нужно получить лицензию на продажу алкоголя. А если предпринимателю потребуется получать согласие жильцов, то это отодвинет открытие кафе на неопределенный срок.

Эксперт отмечает, что при наличии коммерческих помещений в жилом доме логичным будет изначально ограничить перечень разновидностей бизнеса. Таким образом, инвестор еще при покупке коммерческой недвижимости заранее будет знать, какие виды бизнеса там можно вести, а какие нельзя.

Само по себе согласование, по оценкам Болотниковой, может уронить цены на коммерческую недвижимость в жилых домах, такие вложения уже не будут привлекательной инвестицией, так как возникнут риски недозагрузки помещения арендаторами.

Андрей Козодаев, генеральный директор Первого кадастрового бюро, говорит, что введение процедуры согласования может привести к выпадению из бюджета Петербурга огромных сумм. Дело в том, что Смольный является главным арендодателем Северной столицы, сдача в аренду помещений, в том числе и на первых этажах и в подвалах многоэтажек, является одной из главных строк пополнения городской казны.

В согласовании с жильцами есть еще одна проблема - кворум. Как говорит Ирина Курильская, старший юрист практики разрешения споров и юридического сопровождения "ССП-Консалт", зачастую нереально собрать две трети собственников, чтобы решение собрания было легитимным. И, соответственно, есть риск, что собственники просто не смогут определиться, нужен им тот или иной бизнес или нет.

К тому же, если жильцам разрешат "выселять" предпринимателей из коммерческих помещений, то открытым остается вопрос компенсации убытков. Например, кто будет возмещать бизнесмену деньги, потраченные на ремонт кафе, которому не разрешили открыться?

И хотя предпринимательское сообщество настроено очень пессимистично, даже если закон примут, то глобальных изменений ждать не стоит. Ведь по факту в жилых домах нельзя вести целый спектр видов деятельности. В частности, как говорит Ольга Туренко, адвокат адвокатской конторы "Бородин и партнеры", в жилых домах не могут располагаться прачечные, химчистки, склады любого назначения, общественные туалеты, ритуальные конторы.

И хотя нормы есть, по факту на них часто не обращают внимания. Например, сейчас жители Фуршатской улицы пытаются выселить ритуальное агентство, занимающее помещение на первом этаже жилого дома. Жильцы обращались в суд и к уполномоченному по правам человека в Петербурге Александру Шишлову. С позицией соседей все согласились: каждый день видеть из окна венки и надгробья - мало приятного. Тем не менее агентство, несмотря на вступившее в силу решение суда, отказывается съезжать, и к делу, скорее всего, придется подключаться судебным приставам.

Вне закона по факту оказывается множество других, вполне привычных и одобряемых жильцами бизнесов. Так, в жилых домах не могут располагаться рентгеновские кабинеты, это значит, что под запретом должны быть все более ли менее крупные стоматологические клиники. Также, по действующим СНиПам, еще с 2015 года нельзя открывать в жилых домах ветклиники и любые круглосуточные магазины. Но по факту эти предприятия все равно появляются в жилых домах. Более того, в нарушителях есть даже ГУПы. Например, множество стационарных общественных туалетов ГУП "Водоканал" располагается на первых этажах многоэтажек.

Опрошенные "РГ" эксперты говорят, что регулирование видов деятельности в жилых домах и без новых законов довольно жесткое. Но по факту многие нормативы попросту не исполняются.

Дорого-богато

Повышение цен на услуги такси отбросит рынок далеко в прошлое

Текст: Алексей Стригин, Вера Черенева

Полисы ОСАГО могут подорожать на 60 процентов для водителей такси. Пересмотр тарифов обсуждают Центробанк и Минфин. Одна из причин - высокая аварийность: по статистике, треть такси попадает в ДТП, а уровень страховых выплат за прошлый год достиг 162 процентов. Подобная ситуация может привести к тому, что услуги такси вновь подорожают. Возникает вопрос: спровоцирует ли рост цен на услуги отток клиентов? Эксперты уверяют, что вряд ли, скорее - сокращение числа легальных такси.

Если посчитать честно, то даже при росте цен на такси его стоимость при регулярном пользовании все равно окажется ниже, чем итоговая стоимость владения личным автомобилем, который все чаще становится уже не просто способом переместиться из точки "А" в точку "Б", а настоящей роскошью, уверяет Павел Вешаев, генеральный директор FinHelp. Поэтому полное забвение угрожает такси только в случае стремительного развития общественного транспорта и многократного роста тарифов на перевозки. Пока ожидать ни того, ни другого не приходится.

А вот глубокой сегментации по классу автомобилей с целью оптимизации цены на перевозку эксперты ждут очень скоро. Как и сокращения числа лицензированных перевозчиков, прогнозирует Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto. Вопрос в другом - как будущие нелегалы смогут продвигать свои услуги, справятся ли они с технологическим вызовом со стороны агрегаторов и с капризами пассажиров, привыкших делать заказы онлайн?

Пока объем нелегальных перевозок оценивается всего в миллиард рублей, подсчитывает Лилия Маркова, гендиректор "Газпромбанк автолизинг". Конечно, это немного, если учесть, что до 2019 года рынок такси демонстрировал поступательный рост, превысив по итогам года 700 миллиардов рублей (из них около 60 процентов приходилось на агрегаторы). Однако ситуация может измениться, и достаточно быстро.

Пока единственный реальный конкурент такси - каршеринг, уверяет Дмитрий Матвеев, гендиректор в компании "Мой Автопрокат". На сегодняшний день каршерингом, начавшим работать с 2015-го, пользуются более миллиона человек. Если услуги такси будут дорожать, желающих взять взаймы личный транспорт станет больше. Однако этот рынок, как и рынок такси, зависит от страховки, цены на топливо и прочих факторов.

Пока можно утверждать лишь то, что былой рентабельности бизнесу уже не видать: по факту сейчас рынок такси - уже не рынок таксиста, который раньше хорошо зарабатывал, выполняя свою работу, сейчас это рынок агрегаторов с обычными доходами для сотрудников средней квалификации, которому, чтобы работать, требуются только права, резюмирует Вешаев.

Тем временем

В последнее время таксопарки по всей стране столкнулись с тем, что страховые компании по различным косвенным причинам затягивают или вовсе отказывают в выдаче полиса страхования для такси. Такая ситуация, когда таксомоторные парки сталкиваются с невыдачей полиса на автомобиль такси, имеет массовый характер. В цифрах эта ситуация выглядит почти устрашающей: в настоящий момент количество легальных автомобилей такси составляет около 450 000, а имеющих полис для такси, по данным страховых компаний, около 150 000. При этом есть еще и серый рынок, где автомобили по факту выполняют услугу такси, но при этом имеют обычный полис ОСАГО, величину такого серого рынка Общественный совет оценивает в миллион автомобилей. Если страховые компании станут страховать весь таксомоторный рынок, то за счет увеличения объема страхование такси перестанет носить убыточный характер, считают перевозчики, утверждая что подорожание полисов обернется для рынка катастрофой.

- Мы считаем, что это мера неприемлема, - комментирует решение страховых компаний Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси. - Страхование на автомобиль такси не должно стоить порядка 100 тысяч рублей в Москве и около 70 тысяч в регионах. В случае удорожания стоимость ОСАГО для такси станет неподъемной суммой не только для столичных таксопарков, но и для региональных, которая спровоцирует массовый отток таксомоторов в нелегальный бизнес.

Шприц на свалке

Текст: Елена Есина (член Общественного совета при Минприроды РФ, судебный эксперт по экологии)

Все чаще появляются сообщения о найденных на свалках масках, шприцах, просроченных медикаментах. Но ВОЗ еще в 1979 году отнесла медотходы к группе опасных, указав на необходимость создания специальных служб по их переработке.

Сколько у нас медотходов? В Калининградской области, только по официальным данным, их ежегодно образуется 360 тонн - по 180 тонн из государственного и коммерческого секторов. То есть почти по тонне ежедневно! В Петербурге и Лен- области - 1500 тонн медотходов категории Б из госсектора и 300 тонн из коммерческого.

Официальные оценки объема обычно занижены. Прежде всего - по коммерческому сектору, и особенно часто - по ветеринарным и стоматологическим клиникам.

Вопросы сбора, использования, транспортирования, обезвреживания, а также размещения медотходов стоят остро, а количество нарушений с каждым годом возрастает. Так почему маски, шприцы и прочее вместо утилизации оказываются в местах, для этого не предназначенных?

Договор на вывоз и утилизацию медотходов разных классов должен быть у каждой клиники: иначе нельзя получить лицензию на меддеятельность.

Самые большие объемы отходов - у госучреждений. Поэтому почти все компании, специализирующиеся на таких отходах, заинтересованы в получении господрядов, но их на всех не хватает. И госсектор, и коммерсанты - все считают свои деньги. В государственном секторе финансирование замерло на уровне 2012 года, поэтому больницы стремятся переходить на более дешевое обслуживание.

Часто используется схема: предлагается минимальная цена при проведении конкурса, используются "откаты", занижение реального объема, недостоверная информация по морфологии отходов, а самое главное - заказчик снимает с себя ответственность. В итоге медотходы принимаются на обезвреживание существенно ниже себестоимости, но за эти деньги зачастую утилизировать их невозможно!

В лучшем случае они попадают на полигоны ТКО, в худшем - на несанкционированные свалки, в овраги, в лес.

Удручающий пример: только 4,4 процента учреждений использованные шприцы собирают в герметичные коробки с последующей утилизацией - как и должно делаться по современным нормам, применяемым в развитых странах. Но в 37 субъектах РФ эта методика не используется. По данным, представленным из субъектов РФ, наиболее широко такая практика применяется в Калининградской области (у них цифра достигает почти 70 процентов). Это лидер, на который нужно равняться остальным.

В сфере медотходов крутятся огромные деньги. В 2019 году аналитики Reports and Data оценивали глобальный рынок услуг по переработке медотходов в 12 миллиардов долларов, прогнозируя к 2026 году рост его объема до 17 миллиардов.

Что делать? Штрафовать медучреждения? Но их порой на нарушения толкают объективные обстоятельства. Не будем открывать Америку: международный опыт показал преимущество применения централизованной системы обращения с медотходами. Такая система экономически целесообразна и эпидемиологически безопасна.

В процессе разработки новой модели важно понимать, как работает система по сбору, транспортированию, обезвреживанию и размещению медотходов, какие затраты несут больницы и поликлиники, существуют ли случаи размещения шприцов и перчаток под видом отходов производства или коммунальных.

Рубашку заклеймили

Проведение маркировки изделий легпрома стало сложным для отрасли

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Обязательная маркировка одежды и товаров легкой промышленности стартовала с 1 января и продлена до 1 мая 2021 года. Эксперты отмечают: процесс этот не проходит легко, как хотелось бы.

Напомним, что маркировать изделия легкой промышленности начали для того, чтобы сократить долю контрафакта. Сегодня 70 процентов продукции на рынке - иностранного производства, и, как заявляли инициаторы проекта, недопустимо, чтобы отечественная продукция конкурировала с импортной, контрафактной.

Формально для производителя одежды и розничного продавца внедрение маркировки оказалось не слишком дорогим и составило 60 копеек за код, основные затраты пошли на покупку оборудования для печати термоэтикеток и сканеры.

При этом подготовка к процедуре маркировки началась в 2019 году, и, несмотря на длительный этап старта и запуска проекта, его еще нельзя считать завершенным. Более 119 тысяч компаний ведут обмен кодами с Национальной системой цифровой маркировки и прослеживаемости товаров "Честный знак", однако объемы товарооборота в отрасли оказались такими значительными, что участникам понадобилось дополнительное время для окончания проекта.

Кроме того, часть участников отрасли решили отложить подготовку маркировки на потом, уверен Дмитрий Панюшкин, руководитель направления "Маркировка" компании "Такском". Продление сроков оказалось наиболее актуально для среднего дистрибьютора и некрупной розницы. Этот сегмент оказался менее всего готовым выдержать изначальные сроки маркировки, поясняет Дмитрий Болтунов, эксперт ИТ компании "Первый Бит". Проблемой было еще и то, что не все понимали, для чего нужна маркировка в целом.

Десятки часов созвонов с различными специалистами провела Татьяна Бурцева, основатель бренда детской одежды BUkidz. Нужно было настроить онлайн-кассу на работу в новом формате, настроить сайт. Кроме того, поменялась процедура отгрузок в маркетплейсы. Сначала цель проекта была предпринимателю не ясна, но потом компания столкнулась с недобросовестным партнером, который распродавал вещи бренда с огромными скидками.

- Мы просто попросили фото этикетки с маркировочным кодом и - вуаля! Мы увидели всю цепочку отгрузок, увидели того самого недобросовестного партнера, - вспоминает Бурцева.

Самым сложным и долгим в процессе внедрения на производстве оказалось понять, какие из всех товаров нужно маркировать, а какие нет. Есть тонкости, которые зависят от технологических характеристик изделий. Практика показала, что начинать процесс стоит с отдела технологов, которые установят, какое изделие относится к какому коду ТН ВЭД, советует Аскар Рахимбердиев, CEO и сооснователь облачного сервиса управления торговлей и складом "МойСклад".

Например, маркировке подлежит мужская и женская одежда из кожи, при этом перчатки и рукавицы представляют исключение; нужно маркировать женские блузки и рубашки, в то время как мужские рубашки, майки и фуфайки - исключение, поясняет Панюшкин. В свою очередь, одежда, реализуемая через секонд-хенд, также не подлежит маркировке, а владелец комиссионного магазина обязан промаркировать вещь, полученную на реализацию от физлица, и ввести ее в оборот по новым правилам торговли.

Особые сложности возникли у тех компаний, которые работали с иностранными поставщиками - довольно трудно научить большое количество поставщиков в разных странах мира наносить маркировку в соответствии с нашими требованиями, поясняет Игорь Головко, исполнительный директор компании "Дочки-Сыночки". Возникали и проблемы пересортицы, потери штрих-кодов, некорректной передачи контролирующим органам. В целом на складе и в рознице сильно увеличился объем ручной работы. Не готовы оказались и маркетплейсы - предполагалось, что почтовые и курьерские компании станут обязаны отслеживать перемещения маркированных товаров с 20 апреля 2021 года. Сейчас становится очевидно, что эта дата нереальна, и появился проект постановления, который переносит ее на 20 апреля 2023 года.

Пока нет точных цифр, на сколько сократился оборот контрафактной продукции, но ряд производителей и ретейлеров уже говорят о повышении объемов продаж, поясняет Сергей Болдырев, менджер по развитию бизнеса TietoEVRY.?Тем не менее покупатели стали чаще интересоваться подлинностью приобретаемой продукции - об этом говорит и количество проверок на подлинность в мобильном приложении "Честного знака" - более 1,3 миллиона сканирований,

- Мы хорошо понимаем, что тенденция сохранится, и готовы к тому, что новые категории товаров будут подпадать под необходимость маркировки, - говорит Ильи Морковин, директор департамента бизнес- развития и цифровой трансформации Shopping Live. - Безусловно, это определенный вызов, но одновременно с этим данная мера позволит обелить рынок, избавить его от недобросовестной конкуренции с компаниями, которые ранее позволяли себе "серые" схемы ввоза и производства продукции.

Котлеты навынос

Как кулинарии Новгородчины пережили пандемию

Текст: Василий Савельев (Новгородская область)

В Великом Новгороде кулинарии ищут нового потребителя и готовы отвоевывать покупателей у пиццерий и пекарен. Бизнес считается наименее рентабельным в сфере общепита, но предприниматели стараются обновлять меню и мечтают о доставке блюд потребителю.

Принято считать, что кулинарии - это удел супермаркетов. Готовая еда с собой. Но в последние годы кулинарии стали открываться отдельными отделами в торговых центрах или даже самостоятельными заведениями.

- Кулинария - это формат продовольственного магазина. Предполагается, что клиенту должно быть выгоднее купить у нас, чем прийти домой и готовить, - поделился с "РГ" владелец кулинарии Олег Максимов. - А цена невысокая, потому что нет издержек на содержание зала, обслуживающий персонал или мытье посуды, что обязательно в столовой. Поэтому цены на 10-50 процентов ниже.

Кулинарии считаются самым доступным форматом общепита. В мэрии Великого Новгорода "РГ" сообщили, что на начало 2021 года в городе было: 14 кулинарий, восемь кафетериев, 16 буфетов. Для сравнения: самый популярный формат общепита - кафе - 149 заведений.

- Маржинальность очень низкая в бизнесе с кулинарией. Мы отработали меньше года, но могу предположить: рентабельность на уровне десяти процентов, - рассказал Олег Максимов. - Будем еще считать. В то время как в целом для общепита считается нормальной 15-20 процентов. Но все зависит от оборота. Даже этот бизнес может быть прибыльным при больших продажах. В будущем рассчитываем даже на сеть кулинарий.

Далеко не у всех бизнес в общепите складывается удачно. В 2020 году Павел Бурков открыл буфет с кулинарией в торговом центре в спальном районе Великого Новгорода. Помещение в 20 квадратных метров сам ремонтировал, потратив на запуск бизнеса около 150 тысяч рублей. Все делал сам. Но в апреле этого года бизнес продал всего за 100 тысяч. Дороже никто не купил.

- Это был мой первый опыт, таксистом до этого работал, - рассказал "РГ" Павел Бурков. - Нанял повара, она покупала продукты, готовила, стояла за кассой. Платил 30 тысяч в месяц, при зарплатах поваров в городе от 15 тысяч рублей. Потенциально в торговом центре более двухсот клиентов - продавцов, охранников. Но в лучшие дни работы было до 20 продаж. Ошибся в выборе места, в формате, в самом меню.

В кулинариях Великого Новгорода нет особого разнообразия или узкой специализации. Нет рыбных отделов готовой еды или исключительно салатов. Все стараются унифицировать и предлагать усредненное, понятное и ожидаемое клиентом. Сегодняшний покупатель хочет свиных или куриных котлет (40-45 рублей за 100 граммов). А если салат, то сельдь под шубой (20-25 рублей за 100 граммов) или винегрет (20 рублей за 100 граммов).

- Конечно, существуют кулинарная мода и предпочтения поколений. Мы начинали почти 20 лет назад с торговли выпечкой на улицах в палатках, потом были ларьки, потом выкупили заводскую столовую, и сегодня свои кулинарные отделы уже во всех торговых центрах Великого Новгорода, плюс три столовые с раздачей готовых блюд, - поделилась предприниматель Людмила Михайлова. - Сейчас пирожки и булочки уже не так востребованы новгородцами. Открылось много пекарен. Потом была мода на салаты, но и она прошла. И вот лет пять назад пришла мода на готовые котлеты, жареное и тушеное мясо, запеченных кур. А вот с местной речной и озерной рыбой мы совершенно не работаем. Если берем рыбу, то только морскую на базах. Сегодня новгородцы хорошо берут жареную навагу - она на минтай похожа.

Рыба из озера Ильмень не востребована новгородским общепитом из-за высокой цены и сложной переработки, большого количества отходов. Предприниматели отмечают нестабильность поставки щуки или судака рыбаками - сегодня рыба может быть, а завтра нет. Морская замороженная на базах продается круглый год и дешевле. Если новгородский судак это 200-250 рублей за килограмм, то навага - от 90 рублей.

- По итогам прошлого года выручка упала в три раза, столовые не работали больше двух месяцев, а зарплату и налоги никто не отменял. Но зато кулинарии по классификации - розничная торговля, и мы работали - меньше, но работали, - вспоминает Людмила Михайлова. - Пробуем, экспериментируем и с полуфабрикатами. Но к ним покупателя на конкретной точке приучить нужно.

Доставки готовых блюд из кулинарий на дом или в офис в Великом Новгороде сегодня нет. Опрошенные "РГ" предприниматели прорабатывали и просчитывали варианты доставки еще в прошлом году - но бизнес-математика не складывается. Агрегаторы запрашивают до трети от стоимости заказа, поэтому сразу же покупка еды в кулинарии становится невыгодна клиенту. Содержание собственного водителя, курьера, транспорта опять делает цены на блюда сопоставимыми с ценами в кафе и ресторанах.

"Входной билет" в кулинарный бизнес Новгородчины сегодня невысокий - от 200 тысяч рублей за небольшой отдел и кухню на рынке.