Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Все будет точно

Петербургский центр стандартизации и метрологии отметил 120-летие

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Петербургский центр стандартизации и метрологии Росстандарта, известный на всю страну как ФБУ "Тест-С.-Петербург", 23 сентября отметил 120-летие со дня основания. Во многом именно здесь закладывались основы отечественной системы обеспечения единства и точности измерений. Сейчас ФБУ "Тест-С.-Петербург" - одно из крупнейших учреждений в стране такого профиля. О последних трендах в стандартизации и метрологии рассказал "РГ" на деловом завтраке генеральный директор ФБУ "Тест-С.-Петербург" Дмитрий Кудрявцев.

Дмитрий Иванович, с чего начиналась история учреждения?

Дмитрий Кудрявцев: Мы свою историю ведем от Дмитрия Ивановича Менделеева. Он был не только выдающимся ученым-химиком, но и не менее выдающимся экономистом и метрологом. В частности, он разработал в России проект метрологической реформы, она предусматривала открытие сети поверочных палаток - учреждений, в которых поверяли гири, весы и другое измерительное оборудование, сравнивая его показания с эталонами Главной палаты мер и весов.

Дело в том, что в конце XIX века России требовался переход на привычную нам метрическую систему мер. Возник вопрос, как контролировать приборы. Стремительно развивалась промышленность, росла международная торговля, и необходимо было обеспечить точность измерений в глобальном смысле.

Первая поверочная палатка была открыта в Санкт-Петербурге 23 сентября 1900 года, а мы являемся ее прямым наследником и правопреемником. И по сей день метрология остается ключевым направлением нашей работы.

Развивались технологии, наша организация претерпела множество изменений, но мы никогда не теряли государственного статуса и сейчас входим в структуру Росстандарта, который, к слову, 15 сентября отметил 95-летний юбилей.

С какими заказами к вам чаще всего сейчас обращаются?

Дмитрий Кудрявцев: В метрологии это по большей части теплотехнические средства измерений, манометры, счетчики тепла и воды. Много заказов и на поверку электромагнитных, радио-технических и виброакустических, механических средств измерений. Ежегодно мы поверяем более миллиона средств измерений, проводим калибровку свыше 40 тысяч приборов и аттестуем более 40 тысяч единиц испытательного оборудования. Работы проводятся как на основной площадке в Санкт-Петербурге, так и в наших филиалах в Выборге, Волхове и Великом Новгороде.

По пищевой продукции мы ежегодно выполняем более 200 тысяч испытаний. Можно отметить высокий спрос на испытания круп, хлебобулочных изделий, молочных и мясных продуктов. В период пандемии спрос на такие испытания несколько вырос. Также много было обращений по поводу испытаний средств индивидуальной защиты: масок, перчаток, антисептиков.

Сейчас все предприятия и организации вынуждены работать в новых условиях из-за пандемии. Что изменилось в работе ФБУ "Тест-С.-Петербург"?

Дмитрий Кудрявцев: На нашу работу пандемия повлияла сразу с двух сторон. Во-первых, у нас были введены внутренние правила, касающиеся использования средств индивидуальной защиты, санобработки, дезинфекции, введен усиленный пропускной режим и так далее. С другой стороны, подобные изменения произошли и у потребителей наших услуг, и нам нужно было учитывать это в своей работе. Сложно? Да, конечно, это дополнительные требования, дополнительные ресурсы. Но в целом все предпринятые меры полностью себя оправдали.

А много брака выявляется при испытаниях?

Дмитрий Кудрявцев: Несоответствие нормативам находим примерно в 10 процентах испытанной пищевой продукции. Примерно такой же процент брака и по промтоварам и нефтепродуктам.

Важно отметить, что иногда производители, чтобы сократить издержки, удешевляют технологию, например прописывают в технических условиях присутствие наиболее дешевых ингредиентов. Но это не означает, что продукт сам по себе плохой, он качественный, безопасный, а если говорить про вкус, то кому-то нравится, кому-то нет, это индивидуально.

То есть за качество и безопасность продукции на потребительском рынке можно быть спокойным?

Дмитрий Кудрявцев: В целом да. К чести и производителей, и розничных продавцов, контроль при производстве и реализации налажен достаточно хорошо.

Региональные конкурсы по качеству, которые проводятся на базе ФБУ "Тест-С.-Петербург", подтверждают эти тенденции?

Дмитрий Кудрявцев: Да, вполне. Если говорить о региональном этапе "100 лучших товаров России" и конкурсе на соискание награды правительства Санкт-Петербурга за качество товаров, работ и услуг, который ведет Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга, мы видим, что в регионе много ответственных производителей. Критерии отбора очень жесткие, предприятие-участник предоставляет всю техническую документацию, анализируются все сертификаты. Продукт, который претендует на победу, должен иметь самые высокие потребительские свойства. Как они определяются? Не только при измерении и сопоставлении, привлекаются независимые эксперты. Практика показывает, что компания, которая заявляется на конкурс, всегда предоставляет отличную продукцию. Вы скажете: а как же некачественные товары, которые иногда попадаются на прилавках? Важно понимать, что это в большинстве своем контрафакт, когда неизвестная фирма подделывает товар зарекомендовавшего себя бренда. Такие подпольные производители не заявляются на конкурсы и не пытаются получить сертификаты, они всеми силами стремятся остаться в тени, борьба с ними - задача контролирующих и правоохранительных органов.

Расскажите, пожалуйста, о лабораториях. Какое оборудование используется для измерений? Как гарантируется точность его работы?

Дмитрий Кудрявцев: У нас есть самое разное оборудование, от обычных пробирок до атомно-абсорбционных спектрометров. Есть и уникальные приборы. Например, у нас имеется государственный вторичный эталон массы, он установлен на виброизолированной плите массой более 30 тонн. Плита смонтирована отдельно от фундамента здания нашего Центра на улице Курляндской, что исключает даже минимальное воздействие на процессы измерений вибрации почвы от проезжающих мимо автомобилей, дорожных и строительных работ. Еще у нас есть "черная комната" - фотометрическая лаборатория, в которой измеряют характеристики световых приборов.

Для метрологических измерений у нас используется 17 вторичных эталонов различных единиц физической величины и свыше тысячи рабочих эталонов. Что это такое? В каждой стране мира есть эталоны метра, килограмма и других величин, они хранятся в научно-исследовательских институтах. На их основе сделаны вторичные эталоны, которые используются для создания рабочих эталонов, а их, в свою очередь, используют для конкретных метрологических исследований. Это все нужно, чтобы обеспечить предельную точность измерений. Правда, вопреки расхожему мнению, в качестве рабочего эталона массы у нас используется не металлический цилиндр, а компаратор массы, это специальный весоизмерительный прибор.

Каково значение вашей работы для жизни обычного человека?

Дмитрий Кудрявцев: Мы живем в мире, где измеряется все вокруг. У всех в квартирах стоят счетчики, мы покупаем продукты с определенным весом. Даже втыкая утюг в розетку, мы должны понимать, что он будет работать, если в сети имеется напряжение 220 вольт. Оно именно такое за счет измерения и контроля за электрической сетью. Метрология, как и стандартизация, буквально повсюду. Ни одна отрасль промышленности, ни одна сфера науки и техники, ни одно направление международного сотрудничества не может развиваться без стандартов и точных измерений. Роль метрологии, к примеру, стала заметна и в контексте пандемии. Для совершения покупок и торговых операций люди стали гораздо активнее использовать интернет, мобильную связь, сервисы по доставке, удаленные банковские операции... Все эти технологии основаны на точных измерениях.

Метрология и сертификация - это очень узкие сферы. Где готовят специалистов? Есть ли в отрасли кадровый дефицит?

Дмитрий Кудрявцев: В Петербурге несколько вузов имеют кафедры, где готовят специалистов по метрологии, а также по стандартизации и сертификации. Выпускники идут не только к нам или в учреждения Росстандарта в других регионах, они устраиваются на предприятия, где непосредственно следят за точностью работы оборудования. Для нас кадровый вопрос остро не стоит, но, что скрывать, от хороших специалистов мы не отказываемся, наоборот, активно привлекаем.

На днях ФБУ "Тест-С.-Петербург" отметило юбилей. Как он прошел?

Дмитрий Кудрявцев: Конечно, мы хотели сделать грандиозный праздник, но в наши планы вмешалась пандемия. Мы посчитали неправильным проводить массовые мероприятия, чтобы не подвергать риску наших сотрудников. Но мы поощрили наших работников, лучшим вручили награды от государственных органов исполнительной власти, конечно, поздравили ветеранов.

С чем Центр подошел к сегодняшнему дню и какие планы на будущее?

Дмитрий Кудрявцев: Мы выполняем довольно большой объем работ, к нам едут со всех регионов Северо-Запада. Развиваем и услуги, связанные с выездом к заказчикам. Уже скоро у нас вступит в строй передвижная весоповерочная установка на базе грузового автомобиля, будет вводиться в строй новейшая установка для поверки компактных теплосчетчиков. Есть планы на приобретение безэховой камеры - это очень сложное, но очень нужное оборудование, в Петербурге его нет ни у кого. Сейчас в каждом доме находится множество приборов, и их нужно контролировать на электромагнитную совместимость. Для этого как раз и нужна безэховая камера. Это очень дорогостоящая инвестиция, цены на такие камеры варьируются от 40 до 100 миллионов рублей, причем по размеру это оборудование занимает этаж жилого дома. Мы рассматриваем возможность приобретения такой камеры и установки ее в нашем филиале в Великом Новгороде. Сейчас, когда проводится много разработок в цифровой сфере, данное оборудование будет очень востребовано.

Но самый наш главный капитал, наше конкурентное преимущество - это люди, наши сотрудники, как и наши отношения с нашими заказчиками, для которых мы хотим быть надежными деловыми партнерами, современным центром компетенций.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > rg.ru, 29 сентября 2020 > № 3507981 Дмитрий Кудрявцев

Здоровый сон в шкафу

Капсульные отели начинают теснить хостелы

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

В Петербурге набирает популярность новый тип гостиниц - капсульные отели. Постояльцам предлагается ночевать в капсуле около двух квадратных метров и высотой сантиметров в 80. Здесь нет окон, зато есть освещение, розетки и приточная вентиляция. Причем заполняемость в капсульных отелях даже в этот непростой турсезон держится на уровне 70-80 процентов. Какую нишу займет этот тип размещения и каковы его перспективы, разбиралась корреспондент "РГ".

Сейчас в Петербурге действует восемь сетей капсульных отелей. Номера-капсулы устанавливают также в хостелах и мини-гостиницах, отельеры тестируют этот тип размещения, переоборудуя один-два номера. Всего такой тип размещения предлагают порядка 30 отелей, все они расположены в центре города, у вокзалов. Один капсульный отель есть в Пулково.

Для сравнения: по данным Яндекс.Карты, в городе 300 хостелов и мини-отелей, предлагающих общие номера. Но капсулы набирают популярность, и их заполняемость выше, чем, например, в хостелах.

- Для мегаполисов такие объекты крайне важны. Например, в аэропорту при длительной пересадке нельзя выспаться даже в бизнес-зале, хотя за его посещение взимается плата три - пять тысяч рублей. Капсульный отель в данном случае для путешественника будет выходом из ситуации. То же самое и на вокзалах. В крупных городах со сложившейся застройкой нельзя построить у вокзала гостиницу традиционного типа на несколько сотен мест, а капсульные отели позволяют организовать компактное размещение большого числа постояльцев, - говорит председатель комиссии отельеров "Опоры России" по Петербургу Эдуард Демидов.

Стоит отметить, что такое же компактное размещение обеспечивают хостелы. В Петербурге есть гостиницы с номерами на 10-12 мест. Правда, как считает Эдуард Демидов, у капсульных отелей более сильная концепция.

- Хостельное движение несколько искусственно подтягивалось, в какой-то период существовала мода на инвестирование в хостел. Сейчас происходит детализация рынка в этом сегменте, средства размещения меняют концепцию, кто-то уходит, - говорит Эдуард Демидов.

В частности, хостелы с 10-12 койками в номере уже перешли в разряд жесткого эконома, многие превратились в общежития для рабочих или ночлежки. Переночевать в таких гостиницах стоит 250-300 рублей. Другие хостелы, наоборот, стали уменьшать плотность в номерах до трех-четырех мест, вкладываться в развитие общественных зон. В таких гостиницах цена ночлега уже 1000-1100 рублей, и это уже не хостелы в классическом понимании, а мини-отели, разве что снимают там не номера, а койко-места.

С капсульными отелями все хитрее. В помещении в 20 квадратных метров могут органично располагаться 12 капсул-номеров. Причем цена ночлега составит в среднем 800-1000 рублей. Самый дорогой капсульный отель, который удалось найти в Петербурге, предлагает ночевку за 1500 рублей.

Таким образом, капсульный отель приносит значительно больше выручки, чем хостел. Правда, как говорит председатель межрегионального Союза отельеров Роман Сабиржанов, инвестиции в капсульный отель оказываются значительно выше, чем те, что требуются на открытие хостела. Соответственно, и окупаемость у этих средств размещения получается примерно одинаковой. И следующим этапом развития индустрии, скорее всего, будет разделение капсульных отелей на элитные и стандартные.

В частности, эксперт не исключил появления необычных капсул, в которых будут останавливаться не из экономии времени или денег, а ради новых ощущений. Ну а доминировать на рынке будут стандартные капсулы, такие, как предлагаются в отелях сейчас.

Нынешние петербургские капсульные отели - это, по сути, мебель. В общем номере вдоль стены ставится что-то среднее между нарами и шкафами, каждая секция отделяется шторками или закрывается на рольставню. Демидов считает, что сейчас капсульные отели выигрывают у хостелов в первую очередь в плане безопасности и приватности.

Правда, несмотря на все преимущества, вопросов к капсульным отелям много, и относятся они к правовой плоскости. Так, капсулы не присутствуют в классификаторах средств размещения. Пожарная безопасность в таких номерах-шкафах регламентируется теми же нормативами, что и при обычном размещении в типовом отеле. А если не выдержит проводка? Если "шкаф" с капсулами загорится?

Другой момент, что при развитии отрасли нельзя исключать, что кто-то из предпринимателей захочет сэкономить на ремонте, а это самая серьезная статья расходов для капсульного отеля. Единственный способ предотвратить такие ситуации - как можно быстрее вывести капсульные отели в правовое поле.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > rg.ru, 29 сентября 2020 > № 3507980

Питер в одном пакете

В Cеверной столице реализуется масштабная турпрограмма

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

28 сентября в Петербург прилетели первые туристы-россияне, купившие турпакеты по новой масштабной программе, поддержанной комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга.

Рейсы в рамках новой программы будут выполняться из Москвы (ежедневно), трижды в неделю из Казани, Самары, Уфы, Екатеринбурга, дважды - из Перми. Планируется, что в неделю по новой программе из названных городов в Петербург будут прилетать по четыре тысячи туристов. В дальнейшем число планируется увеличить, так что при большем спросе будут фрахтоваться самолеты значительно большей вместимости. План: чтобы в Петербурге по новой программе внутреннего туризма отдохнуло и набралось впечатлений 400 тысяч наших соотечественников.

Идея программы была подсказана сложной для всех, а для сферы туризма особенно, ситуацией с пандемией и карантинными мерами.

Как уточнил Сергей Корнеев, глава комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга, что касается Северной столицы, пандемия дала возможность глубже понять, с одной стороны, насколько туризм важен для города, с другой - насколько город важен для мирового туризма. Если смотреть на экономические показатели, то в прошлом благополучном для поездок году Петербург посетило более 10,5 миллиона туристов, причем примерно половина из них - это россияне, которые, кстати, по уровню требований к комфортности, интересности предложений уже практически не отличаются от туристов из других стран. Подсчитан средний чек туриста в 2019 году. Это 36 тысяч рублей, то есть в экономику города было вложено более 360 миллиардов рублей.

Было понятно, что в сложившейся ситуации с закрытием границ нужно делать ставку на развитие туризма внутреннего, разработав новый, интересный и качественный продукт.

Новый проект - совместный продукт базового перевозчика Северной столицы и федерального туроператора как раз отвечает требованиям времени. Поездка доступна в рамках пакетного предложения (включающего перелет, трансфер, проживание, страховку и дополнительно - экскурсионное обслуживание). То есть организаторы учли принципы формирования турпакетов, которыми россияне активно пользовались, отправляясь в поездки по другим странам. Что же касается размещения, то оно доступно на любой кошелек: заключены соглашения с 80 отелями Санкт-Петербурга.

Отличие нового пакета от стандартных предложений по внутреннему туризму еще и в том, что туристов планируется забирать на экскурсии прямо из гостиницы (а не назначать встречу где-то). Причем длительные экскурсии будут включать обеды и ужины.

Еще одна особенность: разнообразие самих экскурсионных программ. Будет представлена не только классика, но и эксклюзивные варианты. Учтены интересы различных групп населения, в том числе молодежи, старшего поколения, среднего класса.

Главная задача проекта, как подчеркнул Сергей Корнеев, понятна: представить Северную столицу как город, в который можно и нужно приезжать многократно. Чтобы традиция поездок в Санкт-Петербург формировалась в российских семьях. Тем более что теперь организовать поездку стало еще проще: достаточно приобрести полный турпакет.

Организаторы нового турпродукта уверены, что россияне останутся довольны поездкой в Петербург. А что касается ценовой политики, то она останется гибкой. Цены будут доступными и начинаться от 10 тысяч рублей за тур на двоих.

- Открываются новые возможности приема гостей в Санкт-Петербурге, и они принесут ощутимую пользу экономике города, - подчеркнул Корнеев, напомнив, что в индустрии гостеприимства в городе задействовано более 100 тысяч человек (а в высокий сезон, которого, впрочем, в этом году и не было, число их возрастает в три раза), с учетом же смежных отраслей (транспорт, общественное питание) число горожан, имеющих отношение к туриндустрии, приближается к 500 тысячам человек.

Сохранить здоровье Волги

Населенные пункты Вологодчины обеспечат чистой водой

Текст: Ян Гриневич (Вологодская область)

Продолжается реконструкция и модернизация комплекса очистных сооружений канализации Череповца. Готовность объекта сегодня - 87 процентов, ход работ проинспектировал губернатор региона Олег Кувшинников.

Региональный проект "Оздоровление Волги" в рамках нацпроекта "Экология" с 2019 года реализует Череповецкий водоканал. Его цель - до 2024 года втрое сократить сброс загрязненных сточных вод в бассейн одной из крупнейших российских рек.

- В соответствии с задачей, поставленной президентом страны, предстоит глобальная реконструкция всех очистительных сооружений, однако Череповец сможет выполнить поставленную задачу досрочно, - отметил глава региона.

На сегодняшний день износ городских канализационных очистных сооружений составляет порядка 75 процентов, объект эксплуатируется более полувека и давно нуждается в реконструкции. Но уже к концу года будут модернизированы 18 первичных и вторичных отстойников, завершатся мероприятия по механическому обезвоживанию осадка на левобережных очистных, поэтому при реализации третьего этапа объем загрязнения в Волгу снизится на 70-80 процентов и будет достигнуто трехкратное снижение объема загрязненных сточных вод. Здесь также протестируют микрофильтрацию с использованием 20-микронных фильтров. Новые технологии позаимствованы из практики водоканалов Москвы и Казани, при этом на водоканале Череповца впервые применяется оборудование из нержавеющей стали. Его преимущество - в увеличенном сроке эксплуатации и производительности при минимальном техническом обслуживании.

Аналогичные экологически эффективные технологии используют и при строительстве очистных сооружений канализации хозяйственно-бытовых стоков в Шексне, которые также возведут в рамках регионального проекта "Оздоровление Волги". В настоящее время проект получил положительное заключение госэкспертизы, ведется работа по привлечению дополнительного федерального финансирования.

Внимания заслуживает опыт Череповца по очистке ливневых стоков, которые полностью замкнуты на систему очистки сточных вод. К приему 100 процентов ливневых стоков города муниципальное предприятие приступило в конце прошлого года, на очистные сооружения канализации поступает вода из более чем 35 ливневых выпусков. В зимний период организован прием снега, которого за сезон набирается 1,2 миллиона кубометров. Сегодня такой опыт уникален для нашей страны.

Лидирует город металлургов и химиков и по обеспеченности жителей качественной питьевой водой. Применены инновационные технические решения для обеспечения надежности и бесперебойности подачи воды, лучшие технологии водоочистки. Качество воды по таким показателям, как цветность, мутность, остаточный алюминий, окисляемость, выше установленных санитарных стандартов от двух до пяти раз. При этом тариф на водоснабжение в Череповце является одним из самых низких по северо-западу России.

Таким образом, Череповец стал примером того, какими будут и другие вологодские города в ближайшем будущем. По словам Кувшинникова, опыт города по водоподготовке может быть полезен и другим регионам России. Помимо "столицы металлургов" сегодня обеспечены качественной питьевой водой города Кириллов и Великий Устюг.

Напомним, что на территории Вологодской области еще недавно качество исходной воды не соответствовало существующим требованиям и нормативам. Поэтому губернатором области в 2016 году было принято решение о начале работ по улучшению качества водоснабжения на Вологодчине. Была подготовлена региональная программа, а в 2019 году стартовал национальный проект "Экология", который помог ускорить ход работ. В этом году средства выделены на строительство водовода через реку Шексну, на реконструкцию объектов очистных сооружений водозабора и строительство участка магистрального водовода в городе Соколе, строительство станции водоочистки в Чагоде.

Полным ходом идут работы по реконструкции объектов очистных сооружений водозабора Сокола. Объект планируют сдать на следующий год, это первая масштабная реконструкция за 45 лет. В рамках "капремонта" на насосных станциях первого и второго подъемов уже выполнены общестроительные работы, благоустроена территория. Ведутся подготовительные работы по замене участков труб. В здании реагентного хозяйства ремонтируют кровлю. В здании фильтрации выполнен монтаж системы вентиляции. Идут работы по демонтажу покрытия полов в лабораториях, внутренние отделочные работы. Также будет реконструирован магистральный водопровод диаметром 600 метров через реку Глушицу.

- Основное технологическое оборудование приходит в октябре-ноябре. К этому времени будут завершены основные общестроительные работы. График их производства и освоения финансирования в этом году выполним в полном объеме, - рассказал заместитель губернатора региона Стрижов. - Цель одна - повысить качество питьевой воды для населения Сокола и прилегающих к нему населенных пунктов.

На следующий год готовится заявка в Минстрой РФ, в которую планируют внести мероприятия по строительству и модернизации шести объектов питьевого водоснабжения. Всего до 2024 года на Вологодчине, благодаря нацпроекту "Экология" и региональному проекту "Чистая вода", будет реализовано 45 мероприятий по реконструкции, капитальному ремонту, строительству объектов очистки воды и централизованных систем водоснабжения. На финансирование строительства и реконструкцию объектов питьевого водоснабжения выделено 5,6 миллиарда рублей.

Страсти по ГВС

В Архангельске предлагают не отказываться от открытых систем жилищного теплоснабжения

Текст: Марина Ледяева (Архангельск)

С 1 января 2022 года все регионы страны должны перейти на закрытые системы горячего водоснабжения (ГВС). Устаревшая открытая схема будет под запретом, при этом на нее рассчитаны целые города. Далеко не все субъекты РФ готовы к технически сложной и затратной модернизации - воду "закрыли" пока лишь в 10 процентах российских домов. В Архангельской области на переход потребуется не менее 50 миллиардов рублей, в Петербурге, по разным оценкам, - от 100 до 200 миллиардов. Но дело не только в расходах. В Поморье сочли, что такие перемены могут вызвать серьезные сбои в работе сложившейся системы отопления и водоснабжения. Поэтому областное собрание обратилось в правительство РФ с предложением внести изменения в федеральный закон о теплоснабжении.

Именно этот ФЗ РФ N 190 в 2013 году ввел требование отказаться от открытых систем ГВС и установил переходный период. Многие эксперты назвали задачу революцией в сфере ЖКХ.

В чем суть? При открытой схеме и в краны, и в батареи отопления поступает горячая вода из одной трубы. Считается, что это не позволяет обеспечить качество воды для бытовых нужд, поскольку фактически ванны наполняются промышленным теплоносителем. Кроме того, старая схема связана с потерями ресурса и повышенными расходами на тепловую энергию.

В современных закрытых системах в дом поступает холодная питьевая вода, которую нагревают в теплообменнике, расположенном в здании. Это снижает расходы на ее подготовку и дает экономию на теплопотерях. Но главное - такую горячую воду можно даже пить.

Казалось бы, всем надо дружно переходить на современную схему, как того требуют закон и прогресс. Но на практике, по данным органов власти Поморья, возникает множество проблем. В той же Архангельской области открытые системы ГВС используются в городах Северодвинске, Новодвинске, Мирном, Коряжме, а также в населенных пунктах восьми районов. При выборе этой схемы исходили из соответствия местной водопроводной воды санитарно-гигиеническим стандартам. В итоге вполне удается обеспечить качество услуги.

С 2013 года новые дома, согласно закону, подключаются уже к закрытым системам ГВС. И практика показала, что они как раз не всегда оправдывают ожидания. Трубопроводы изнашиваются раньше срока, усиливается коррозия, возникают отложения - какое уж тут качество?

По мнению специалистов, новшество плохо приживается, поскольку вся инфраструктура рассчитана на "открытую" воду.

- Многочисленные попытки перевода жилфонда на закрытую систему теплоснабжения показали необходимость значительных затрат и представляются экономически нецелесообразными, - считает кандидат технических наук Александр Колесников. - Единственным положительным результатом перехода стало улучшение качества горячей воды. Но ведь у нас не ставится цель обеспечить потребителей горячей водой питьевого качества. С учетом необходимых затрат заметных преимуществ нет ни у закрытых, ни у открытых систем. При этом в отдельных городах переход на новую схему вообще нецелесообразен вплоть до полного износа сетей.

Показательным стал пример Северодвинска, где гарантирующим поставщиком холодной воды является цех судостроительного предприятия. На его водоочистных сооружениях установлено оборудование для точной дозировки химреагентов и контроля качества ресурса. По данным регионального управления Роспотребнадзора, в итоге вода соответствует нормативам по всем показателям. Но там, где после 2013-го установили оборудование и присоединили трубы для закрытой системы ГВС, гарантировать качество воды оказалось в разы сложнее и дороже.

Кроме того, переход на новую систему может ухудшить и качество теплоснабжения. Как отмечают в фонде капремонта Архангельской области, в Новодвинске в домах с новыми тепловыми пунктами регулярно отмечаются ненормативные перепады давления и температуры теплоносителя.

Обеспечить потребителей качественной горячей водой и уменьшить потери теплоносителя можно и при использовании открытых систем теплоснабжения, уверены региональные законодатели. Трата бюджетных средств на полный переход к закрытой схеме будет нецелесообразна, а сам он только ухудшит ситуацию, так как застройка целых городов исторически осуществлялась именно под открытые системы теплоснабжения, которые работают и сегодня.

Для того чтобы "закрыть" воду, надо провести капремонт индивидуальных тепловых пунктов во всех зданиях и установить оборудование для подогрева воды. Но это еще не самая затратная часть работ. Потребуется почти в два раза увеличить пропускную способность существующих водопроводных сетей.

Региональные и местные бюджеты вряд ли потянут такие расходы. Финансовая нагрузка также ляжет на ресурсоснабжающие организации, собственников зданий и жилых помещений. Согласно закону, затраты на перевод абонентов на новую схему учитываются в соответствующих тарифах.

Региональные эксперты предложили отменить запрет на использование открытых систем водоснабжения и переходить на закрытые только там, где страдает качество воды. С этим согласны и в других регионах СЗФО. В Поморье также выдвинули предложение разработать отдельную федеральную программу и внести в нее предоставление целевых субсидий для компенсации затрат собственникам жилья и "ресурсникам".

Между тем

Ранее с предложением избирательно подходить к переводу открытой схемы теплоснабжения на закрытую выступили и в Петербурге. В городе исторически сложилась централизованная открытая система ГВС, для которого используется вода питьевого качества.

При этом многие специалисты признают, что переходить на современную схему ГВС рано или поздно все равно придется: только она способна обеспечить полноценную энергоэффективность, а значит, колоссальные инвестиции окупятся с лихвой.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. Экология > rg.ru, 29 сентября 2020 > № 3507977

Падение кирпича

Несовершенство строительных нормативов создает бизнесу массу проблем

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Федеральные власти намерены максимально "разбюрократить" сферу строительства в России. Впервые за пять лет Минстрой РФ обновил утвержденный постановлением правительства РФ № 985 важный перечень национальных стандартов и сводов правил в строительстве. Эксперты отмечают, что несовершенство строительного законодательства создает строителям массу проблем. Ярким примером этого стало кирпичное строительство, объемы которого за последние годы резко снизились. По данным аналитического сервиса bnMAP.pro, только в трех процентах из 1869 корпусов, где сейчас покупателям предлагаются апартаменты и квартиры, в строительстве наружных стен применяется кирпич. Насколько востребован сегодня этот экологичный и долговечный стройматериал и почему снижается его популярность, разбирался корреспондент "РГ".

Устойчивое падение производства кирпича наблюдается как минимум последние семь лет.

Одна из весомых причин спада заключена в cводе правил (СП) 50.13330.2012 "Тепловая защита зданий", который относится к категории обязательных. По мнению представителей отрасли, именно этот документ сделал кирпичное строительство категорически невыгодным. Согласно своду правил, установлено жесткое условие по сопротивлению теплопередаче стен жилых зданий. В зависимости от градусо-суток отопительного периода в той или иной местности базовые значения сопротивления теплопередаче не должны превышать 2,1-5,6 единицы. Чтобы соблюсти эти требования, толщина кирпичной стены должна составлять едва ли не полтора метра.

Падение популярности кирпича - объективная тенденция, убеждены эксперты. Кирпичное строительство дороже, чем монолитное. Оно более трудоемко - для постройки дома из кирпича необходимы квалифицированные каменщики, которых сегодня найти очень сложно. Кроме того, современные материалы и утеплители, заменяющие кирпич, позволяют снизить толщину стен и удешевить строительство. Еще один фактор - кирпичная стройка продолжается дольше, чем в том случае, когда используются железобетонные плиты или технологии монолитного строительства.

Впрочем, кирпич сохраняет свою востребованность в малоэтажном строительстве. Эту точку зрения разделяют и другие аналитики. Даже у скептиков не вызывает сомнения высочайшая долговечность строений из качественного кирпича: построенные из него сооружения стоят веками, сохраняя свои качества. Со стороны потребителей спрос на кирпичные дома сохраняется: они по-прежнему считаются надежными, теплыми, имеют высокий уровень шумоизоляции. Любопытно, что в 2014-2018 годах импорт кирпича из Европы в Россию удвоился. Со 152 миллионов штук он вырос до 365 миллионов, подчеркнула исполнительный директор Index Box Russia Екатерина Колина.

- В данном случае речь идет о высококачественной продукции, из которой строятся загородные коттеджи, - отметила она. - Красивый, интересный кирпич в этом сегменте был и будет востребован. При взаимодействии с дизайнерами и продвижении своих совместных проектов эту историю можно поднять на уровне импортозамещения. В остальных случаях доля кирпича будет постепенно сокращаться, и в какой-то момент он уйдет из массового строительства.

Главный архитектор проектов архитектурной мастерской "Проектус" Александр Рабинович уверен, что российскому кирпичу не хватает ассортиментного разнообразия. По его словам, сегодняшняя кирпичная номенклатура рассчитана только на прямую фасадную поверхность. Нечем закрывать торцы перекрытий, нет перемычного и поворотного кирпича. Тем не менее российский кирпич имеет хорошее качество, позволяет создавать разнообразные поверхности и обладает широкой цветовой гаммой.

Еще один востребованный вид керамического материала для несущих стен - кирпичные блоки с внутренними стенками толщиной менее четырех миллиметров с увеличенным количеством пустот и повышенной пористостью. Подобные материалы вполне годятся для массового строительства, так что говорить об "уходе кирпича" рано, считает представитель предприятия Wienerberger AG Сергей Смирнов. Применяя блоки толщиной 380 миллиметров вместо стандартных 510 миллиметров, можно значительно снизить толщину стен домов. Правда, из-за тонких внутренних стенок прочность блоков снижается, но все равно их несущая способность позволяет строить здания до пяти - семи этажей.

Российские производители кирпича, готовые модернизировать свои предприятия, имеют хорошие шансы занять эту нишу. Однако необходима и дальнейшая работа над строительными нормами, особенно по тепловой защите, уверены аналитики. Дело в том, что около 85 процентов теплопотерь сегодня приходится не на стены, а на системы вентиляции, кровлю, окна, балконы и полы. Иными словами, чтобы сберечь тепло, необязательно наращивать толщину стен. Этот вопрос должен решаться комплексно, считает доцент кафедры проектирования зданий и сооружений Национального исследовательского Московского государственного строительного университета (НИУ МГСУ) Александр Елохов. Нужно учитывать теплопотери всех элементов конструкции дома и их стыков, используя гармоничный подход к применению энергосберегающих технологий и снижению энергопотребления, повышению коэффициента полезного действия внутридомовых инженерных систем. Кроме того, стоит учитывать, что уже сейчас во всех новых жилых домах применяются отопительные приборы с высоким коэффициентом теплопередачи. Поэтому уже сегодня можно снижать требования по сопротивлению теплопередаче стен жилых зданий.

Власти не ставят на кирпиче крест. Согласно утвержденной летом "Стратегии развития обрабатывающей промышленности до 2024 года и на период до 2035 года", предполагается увеличить производство строительного кирпича до 9,5 миллиарда штук условного кирпича в год. Что касается законодательства, то ведется и эта работа: около трех тысяч обязательных требований уже стали рекомендательными, еще две-три тысячи предстоит актуализировать. Строители надеются, что в ближайшие годы их жизнь станет легче.

Стратегия транзита

Полная загрузка международных транспортных коридоров стимулирует рост мировой экономики

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

По территории нашей страны проходит порядка десятка международных транспортных коридоров (МТК), однако воспользоваться ими в полной мере, использовать их как толчок для развития того или иного региона можно далеко не всегда. К такому выводу пришли эксперты прошедшего в Петербурге XV Международного форума TRANSTEC.

Эффективности МТК сегодня мешает отсутствие единой системы управления, недостаточная проработка международных договоренностей и высокие риски для частного бизнеса, уверен директор департамента международного сотрудничества Минтранса РФ Роман Александров.

- Необходима некая "точка сборки интересов" разных ведомств, структура, курирующая работу по утверждению и формированию транспортных коридоров, - заявил Александров. - Именно эту функцию должна взять на себя учрежденная правительством РФ Дирекция международных транспортных коридоров (ДМТК).

По мнению эксперта, каждый маршрут потребует индивидуального подхода, однако его алгоритм будет един, ведь цель каждого МТК - объединение рынков. Чтобы добиться поставленной цели, нужно прописать логистические цепочки и конкретные трассировки, создать индивидуальный паспорт маршрута, оценить существующие линейные регулярные сервисы и грузопотоки, а также помочь бизнесу запустить логистические цепочки. Правительство РФ уже приняло постановление о субсидировании транзитных железнодорожных перевозок контейнеров по территории РФ, и теперь необходимы аналогичные инструменты по другим видам транспорта.

Это решение очень своевременно, уточняет Василий Кузнецов, эксперт замдиректора Центра экономических исследований инфраструктурных отраслей. По данным информационно-аналитического портала ERAI, в сообщении Китай - Европа - Китай в 2020 году рост контейнерных перевозок оценивался на уровне 57,6 процента по сравнению с аналогичным показателем предыдущего периода.

Все государства, занимаясь развитием подобных проектов, фокусируются в первую очередь на своих национальных интересах, предупреждает Всеволод Морозов, руководитель группы системного анализа мобильности компании SIMETRA. При обсуждении вопросов МТК в РФ не берется во внимание ряд важных аспектов, а именно: параллельно российским коридорам существуют другие, поэтому в случае значительных инвестиций в инфраструктуру страна может стать зависимой от транзита и всеми силами стараться сохранить грузопоток в ущерб прибыльности. Кроме того, все эти проекты имеют высокие риски, так как зависят от будущих политических отношений между ЕС и КНР и не имеют достаточных расчетов экономической выгоды от транзита грузов. Более важные вопросы, не имеющие сегодня ответов: какое влияние на региональную экономику окажет появление быстрой связи с мировыми центрами с намного более высокой производительностью труда? Смогут ли российские предприятия конкурировать с европейскими или китайскими, если доставка товара из ЕС и Китая будет занимать пять дней?

Все эти аспекты необходимо учитывать при разработке стратегии по развитию МТК в России. Например, в Финляндии и Швеции при разработке совместного транспортного плана региона Баренцева моря (БЕАТА) прописано все - начиная от восстановления деревообрабатывающей промышленности (за счет более простого доступа к российскому сырью) и заканчивая строительством школ и больниц. Здесь крайне важным представляется, что все трансграничные линии с российской стороны, согласно совместному плану, в конечном счете замыкаются на двух ключевых для проекта Баренцевой зоны транспортных коридорах, поясняет Ринат Резанов, эксперт Института управления и регионального развития РАНХиГС. По сути, уже сегодня создается полноценная транспортно-логистическая архитектура импорта шведской руды через норвежский порт Нарвик в российский Мурманск, причем с использованием инструментария проекта БЕАТА.

Собственно говоря, по этим же причинам и успешен такой на самом деле условный международный коридор, как СМП, который развивается с понятной целью - вывоз сырья на экспорт, а доля международного транзита там около двух процентов, полагает Морозов.

- Таким образом, нужно все-таки концентрироваться на создании сети национальных транспортных коридоров, направленных на развитие экономики регионов страны и снижение их неравенства, и уже они при необходимости могут быть вписаны в международные коридоры, - заключает эксперт.

Сейчас же Россия, как страна-транзитер, сталкивается с дилеммой внутренней конкуренции, полагает эксперт в области ВЭД Александр Арский. Рассматривая два, например, по сути разных проекта - Серверный морской путь и автодорогу Западная Европа - Западный Китай, мы находим общее конкурентное поле перевозок товаров КНР и северных стран ЕС.?Иными словами, развивая один проект, создаем внутреннюю конкуренцию в области международных транспортных коридоров. Два проекта делят грузопотоки: с одной стороны, диверсифицируя риски, а с другой - борются за клиента, исключая монополию в транзите, уверен Арский.

Кроме того, существует и неравномерность развития, напоминает Евгений Кошкаров, член генерального совета "Деловой России". Наиболее интенсивно идет развитие инфраструктуры и рост объема перевозок по широтным МТК, связывающим Восток и Запад (в том числе в рамках "Нового шелкового пути"). Только за прошлый год на российском участке объемы транзитных контейнерных перевозок выросли на треть. Причиной роста стала значительная по сравнению с морскими маршрутами временная выгода по доставке товаров, поясняет эксперт.

Росту способствовало и "увеличение нагрузки" - перевозка в обратном направлении грузов, которые в России попадают в разряд санкционных товаров (мясо и рыба из стран Европы в Китай).

Намного хуже развивается северо-южные МТК: с одной стороны, из-за недостаточной транспортной инфраструктуры на всем протяжении коридора (в особенности на его иранском участке), с другой - из-за недостатка грузов со стороны Индии.

Продолжают развиваться перевозки по СМП. Однако по итогам 2019 года объем перевозок грузов вырос в полтора раза - за счет перевозки ресурсов, а не готовой продукции, напоминает Кошкаров.

Сами участники ВЭД в своем видении использования МТК предельно конкретны. Необходимо упростить таможенные процедуры и создать комплексные логистические сервисы или единого оператора по стратегически важным маршрутам, уверен директор департамента логистики компании "Профхолод" Сергей Потапов. А кроме того, требуется совместное сквозное планирование и синхронизация движения различных видов транспорта с терминалами, пограничными пунктами, портами. Тем самым можно будет обеспечить сглаженность движения грузопотоков, минимизировать простои, уменьшить сроки доставки и себестоимость.

Кстати

Важный предмет экспорта транспортных услуг и пассажирские перевозки, напоминает Борис Рыбак, член экспертного совета при комитете Государственной Думы РФ. Если "Аэрофлоту" удастся реализовать стратегию транзита между Юго-Восточной Азией и Европой, доходы от экспорта транспортных транзитных услуг могут составлять 30 миллиардов долларов в год, что достаточно много и может быть сопоставимо с выручкой от продажи российских полезных ископаемых.

Прямая речь

(Комментарий подготовлен газетой "Марийская правда", Йошкар-Ола, Республика Марий Эл)

Александр Герасименко, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл:

- Развитие транспортных коридоров даст толчок развитию регионов, через которые или рядом с которыми они проходят. Идет ли речь о создании и развитии международных или национальных транспортных коридоров, их использование, безусловно, будет способствовать вовлечению в процесс экономических субъектов, налаживанию экспортных связей, благоприятно скажется на доступности для транспортировки товаров. Положительный эффект, кроме того, видится в дальнейшем развитии транспортной и иной региональной инфраструктуры в стране.

Безусловно, создание сети национальных транспортных коридоров, как части коридоров международных, обязательно предъявит повышенные требования ко всем элементам системы. Речь о надежности, качестве звеньев, соответствии запросу, экономической обоснованности и конкуренции. Вместе с тем осуществление такой задачи - шаг к глобальным целям, в том числе продвижению страны, регионов, российских, в том числе транспортных, компаний в международной торговле.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rg.ru, 29 сентября 2020 > № 3507975

Увернуться от волны

Названы регионы-лидеры по социально-экономическому развитию

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗфО)

Росстат опубликовал основные показатели социально-экономического положения субъектов РФ в первом полугодии 2020-го. Давно этот отчет не ждали с таким нетерпением и такой тревогой. Пандемия и связанные с ней ограничения негативно отразились практически на всех сферах жизни. Просело промышленное производство, жилищное строительство, снизились реальные доходы населения. СЗФО не отстает от общероссийских тенденций, однако отдельные регионы держались в первом полугодии уверенно и даже добились роста некоторых показателей.

В целом по стране индекс промышленного производства просел на 3,5 процента по сравнению с первым полугодием 2019-го, в СЗФО - на 3,4 процента. При этом пять из 11 субъектов Северо-Запада смогли нарастить объемы промпроизводства в денежном выражении. Среди них - Вологодская область, активно развивающая кооперацию.

Вообще-то промышленные гиганты Вологодчины целенаправленно налаживают связи с некрупными региональными поставщиками уже несколько лет. В пандемию эта работа активизировалась. Проект "Синергия роста 2.0", направленный на кооперацию локомотивов региональной экономики и вологодских малых и средних предприятий, стал одним из ключевых направлений региональной антикризисной программы.

Основной инструмент проекта - платформа "Электронная бизнес-кооперация". По состоянию на начало сентября электронный ресурс аккумулировал более 21 тысячи заказов крупнейших предприятий региона, а также муниципальные и региональные закупки. Пользователями платформы стали более 420 субъектов МСП Вологодчины.

- Объем закупок товарно-материальных ценностей и услуг крупных компаний - участников проекта "Синергия роста" у представителей малого и среднего предпринимательства области в первом полугодии 2020-го превысил девять миллиардов рублей, - делится информацией заместитель губернатора Виталий Тушинов. - Это семь процентов от общего объема закупок предприятий. Реализация проекта будет продолжена. Мы призываем бизнес Вологодской области активно включиться в проект и открыть для себя новые направления развития.

Вологодчина, кстати, стала одним из четырех регионов округа, в которых не просели реальные доходы населения. Также в этот список вошли Заполярье, Псковщина и Ленинградская область. А самое серьезное падение в СЗФО продемонстрировала Калининградская область - минус 2,9 процента. Впрочем, в целом по стране сокращение реальных доходов граждан было еще более значительным - минус 3,1 процента.

Что касается жилищного строительства, в Северо-Западном федеральном округе объемы ввода жилья снизились почти на 20 процентов по сравнению с первым полугодием 2019-го. В целом по стране падение составило 11,4 процента. В Мурманской области общая площадь новостроек сократилась на 68 процентов, в Вологодской области - на 42,4 процента, в Ленобласти - почти на 35 процентов.

Нарастить количество квадратных метров по сравнению с прошлым годом смогли только два региона - Ненецкий автономный округ и Санкт-Петербург. И если в НАО более чем двукратный рост объясняется эффектом низкой базы (в прошлом году регион стал аутсайдером округа по темпам ввода жилья по сравнению с позапрошлым годом), для Северной столицы 20-процентный рост оказался ожидаемым.

С одной стороны, Петербург, в отличие от многих других субъектов РФ, не останавливал строительные работы во время пандемии. С другой стороны, строительная отрасль получила существенную поддержку за счет снижения ипотечных ставок для населения до 6,5 процента. По состоянию на июнь Северная столица оказалась на втором месте в стране по количеству оформленных льготных кредитов, уступив только Москве.

Прямая речь

Александр Моор, руководитель Всероссийского центра национальной строительной политики:

- Очевидно, что снижение объемов строительства на 11,4 процента за полугодие связано с пандемией коронавирусной инфекции. Многие специалисты среднего звена, подсобные рабочие - это граждане ближнего и дальнего зарубежья. Они уехали на родину или не смогли приехать в Россию. К концу года, если не будет новых чрезвычайных ситуаций глобального масштаба, ситуация в строительстве выровняется.

Вместе можно сделать больше

Железнодорожники учитывают в своей работе приоритеты регионов ПФО

Текст: Павел Тарасов (Нижний Новгород)

Горьковская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" проходит по территории, где расположено наибольшее количество городов с населением более миллиона человек и крупнейшие промышленные комплексы страны. Поэтому вопросы взаимодействия с региональными властями для создания наилучших условий для жителей регионов всегда имеют самый высокий приоритет среди всех задач, которые решают железнодорожники.

Взаимодействие ОАО "РЖД" с субъектами Российской Федерации строится на основе среднесрочных соглашений о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта. В них отражаются основные направления совместной работы, связанные с улучшением транспортной обеспеченности экономики регионов, реализацией совместных инфраструктурных проектов, обеспечением безопасности движения.

Для удобства пассажиров

Чтобы улучшить качество транспортного обслуживания жителей Нижнего Новгорода, в том числе на период строительства путепровода на улице Циолковского, принято совместное решение об организации тактового движения пригородных поездов на участке Починки - Варя: с 1 августа запущено 33 пары поездов, использующих новый подвижной состав. Интервал движения составляет 30 минут.

В Нижегородской области продолжается обустройство транспортно-пересадочных узлов в Арзамасе с задействованием территории железнодорожных вокзалов Арзамас-1 и Арзамас-2. Это необходимо для развития паломническо-туристического кластера Арзамас - Дивеево - Саров.

В Татарстане в 2021 году закончится строительство транспортно-пересадочного узла "Компрессорный", а в текущем году ряд пригородных платформ оснастят автоматизированной системой оплаты, контроля и учета проезда в пригородных электропоездах с периметральным ограждением. Финансирование этих проектов ведется на паритетных условиях. Кроме того, достигнуты договоренности о реконструкции вокзала Зеленый Дол и паритетном финансировании строительства пешеходного моста. В планах - масштабный проект по организации кольцевого движения в Казани.

В Удмуртии за счет республиканского бюджета реконструирована привокзальная площадь в Глазове. На паритетных условиях ведется строительство транспортно-пересадочного узла в Можге, который введут в эксплуатацию в 2021 году. А 8 сентября на привокзальной площади Ижевска состоялось открытие памятника Чайковскому в рамках празднования 180-летия со дня рождения композитора. Решение об установке монумента принимали совместно правительство республики и руководство ГЖД.

Местные власти сотрудничают с ГЖД в вопросах развития социальной инфраструктуры в городах и поселках, где большую часть жителей составляют железнодорожники. Такие соглашения заключены с администрациями Нижнего Новгорода (микрорайон Сортировочный), Кирова (микрорайон Лянгасово), Канаша (Чувашия), города Агрыза и Московского и Кировского районов Казани (по микрорайону Юдино) в Татарстане. Адресные соглашения рассчитаны на период до 2024 года и долгосрочную перспективу. Цель - обеспечение комфортного проживания железнодорожников и других жителей этих населенных пунктов.

ГЖД, наряду с Московской и Октябрьской железными дорогами, отличается высоким пассажиропотоком и большими объемами пригородных перевозок. На территории ГЖД работают две пригородные пассажирские компании, созданные совместно железнодорожниками и региональными властями: АО "Волго-Вятская пригородная пассажирская компания" с центром в Нижнем Новгороде и АО "Содружество" в Казани.

Они ведут огромную работу по повышению качества предоставляемых ими услуг. Так, например, жители Нижнего Новгорода могут в черте города пользоваться единой транспортной картой при оплате проезда в электричках и пересаживаться на другие виды городского транспорта без дополнительной оплаты в течение 60 или 90 минут (в зависимости от типа транспортной карты). Кроме того, здесь планомерно развивается проект "Городская электричка" и мультимодальные перевозки (электричка + автобус).

Пассажиры электричек АО "ВВППК" и АО "Содружество" могут приобрести билеты с помощью мобильных приложений "Пригород" и "РЖД Пассажирам", и количество пользователей приложений неуклонно растет.

Краткая хроника-2020

Январь. Запущены новые поезда Киров - Санкт-Петербург и Казань - Екатеринбург, а также введены в эксплуатацию рельсовые автобусы РА-3. Для развития городской электрички в Нижнем Новгороде администрация города приняла предложение ГЖД о введении единых с общественным транспортом тарифов и проездных в городской черте. Подписано среднесрочное соглашение о взаимодействии и сотрудничестве между правительством Республики Татарстан и ОАО "РЖД".

Февраль. Рельсовые автобусы начали курсировать на маршрутах Ижевск - Ува и Муром - Ковров. Введены в эксплуатацию 12 современных цельнометаллических пассажирских вагонов в Кировской области. В Удмуртии начал движение рельсовый автобус сообщением Ижевск - Балезино - Глазов.

Март - июнь. В период повышенной готовности в связи с распространением коронавирусной инфекции на всех вокзалах дороги увеличена кратность проведения периодических, суточных и генеральных уборок с применением дезинфицирующих средств. Размещена визуальная информация о мерах профилактики. Имеется постоянный, не менее чем на пять дней, запас медицинских масок, перчаток и антисептических средств. В зонах размещения пассажиров нанесена специальная разметка для соблюдения социального дистанцирования, а также проведено зонирование посадочных мест в залах ожидания.

Июль. В Нижнем Новгороде появился остановочный пункт Окский берег для поездов Приокской линии "Городской электрички" рядом с остановкой общественного транспорта "Деревня Кусаковка" неподалеку от жилых комплексов "Окский берег" и "Солнечный". Также увеличена пассажирская платформа N 1 на станции Петряевка. В Татарстане организован велотур "Остров-град Свияжск" (Казань - Свияжск - Казань).

Август. Открытие тактового движения на участке Починки - Варя в Нижнем Новгороде. Там же в районе международного аэропорта Стригино введен в эксплуатацию новый остановочный пункт. В Татарстане организован велотур "Мокринский виадук" (Казань - Шоркистры). Подписано соглашение между кабинетом министров Чувашской Республики и ОАО "РЖД".

Конец августа - начало сентября. Началось тестовое курсирование нового скоростного поезда "Стриж" Санкт-Петербург - Самара. Расписание составлено так, что время поездки по маршруту сократилось вдвое: 19 часов вместо 38.

Сентябрь. Поезду сообщением Нижний Новгород - Великий Новгород присвоено наименование "Легендарный Маресьев". Открыта вторая пассажирская платформа на остановочном пункте Стригино, теперь там останавливаются 17 пригородных поездов.

ВСЕРОССИЙСКИЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ОНЛАЙН-ФОРУМ «РОССИЯ: ТУРИЗМ-2020. ЗИМНИЙ СЕЗОН» ПРОЙДЕТ 10 ОКТЯБРЯ

Сегодня в России востребованы летние туристические направления, такие как черноморское побережье и Кавказские минеральные воды. В холодное время года многие граждане России отдавали предпочтение жарким странам.

В связи с пандемией ситуация изменилась и появился спрос на внутренний зимний туризм. Варианты такого туризма и обсудят на бесплатном онлайн-форуме. Одна из задач объяснить гражданам, что в нашей стране большое количество мест для качественного отпуска на любой вкус и кошелек. Кроме того, форум – это хорошая возможность для предпринимателей показать свои стартапы в области туризма. Ожидается, что на мероприятии будут презентованы самые интересные, необычные и доступные проекты.

Организаторами форума выступят Федеральное агентство по туризму, Корпорация «Синергия», Общенациональный Союз Индустрии Гостеприимства (ОСИГ) и «Мой Бизнес».

«Я не раз говорила, что осень и зима в нашей стране пока недооценены как сезоны для путешествий. Русская зима – это не только туристический бренд, но и огромное множество предложений для отдыха. Горнолыжные трассы разного уровня сложности можно выбрать от южного Сочи до арктических Хибин, кавказского Архыза до дальневосточного Сахалина. На Севере склоны открыты уже с ноября. Но не стоит ограничивать свои представления о зимних впечатлениях в России только горнолыжными курортами – вариантов для незабываемого, яркого отдыха значительно больше. Например, лежать в теплом, термальном источнике в окружении снежного пейзажа в Тюмени, кататься на собачьих упряжках в Карелии, увидеть прозрачный лед Байкала или невероятное северное сияние в Мурманске. Уже с конца осени формируется множество комбинаций туров и предложений для активного отдыха, экскурсионных программ или этно-туров к коренным народам Севера. Одна из наших задач – раскрыть разные возможности зимнего отдыха в России и сделать его доступнее и комфортнее», – прокомментировала глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова.

Перед участниками форума поставлены важные задачи. Необходимо определить новый вектор развития внутреннего туризма и предложить новые форматы отдыха в России. Кроме того, российские туристические локации нуждаются в инвестициях, поэтому важно привлечь бизнес-сообщество к реализации региональных идей. В целом же, форум должен способствовать усилению имиджа страны среди российской и международной аудитории.

«Сейчас время, когда Россия в полной мере может продемонстрировать свой туристический потенциал. Реалии сегодняшнего дня мотивируют федеральные и региональные власти вкладывать ресурсы в развитие новых туристических маршрутов и программ. Корпорация “Синергия” взяла курс на поддержку внутренних туристических продуктов. Мы хотим стать связующим звеном между путешественниками, туроператорами, инвесторами и органами государственной власти. Подобные коммуникации крайне важны, так как позволяют сообща разработать инновационные и востребованные пакеты, а также избежать ошибок в их формировании», — отметил президент корпорации «Синергия» Вадим Лобов.

«”Форум «Россия: туризм-2020. Зимний сезон” призван ответить на главные вопросы, которые появились в повестке в связи с закрытием границ. Российские граждане ждут предложений по внутреннему зимнему туризму, тем более сезон не за горами. Спрос подтверждают и туроператоры, которые фиксируют рост запросов. Поэтому нам крайне важно понять, как развивать региональные туристические кластеры, какие новаторские решения в отрасли можно использовать, и в итоге отразить на туристической карте России все региональные возможности», — прокомментировала предстоящий форум вице-президент корпорации «Синергия» Ольга Грищенко.

Важно отметить, что отдельная сцена онлайн-форума будет посвящена организации внутреннего зимнего туризма для людей с ограниченными возможностями.

«Граждане с ограниченными возможностями здоровья имеют все права на получение полного спектра туристических услуг. Регионам необходимо готовить соответствующую инфраструктуру для приема граждан с особенностями здоровья. Если субъект федерации хочет стать популярным и востребованным туристическим центром, там должны позаботиться о том, чтобы люди с ограниченными возможностями чувствовали себя комфортно, могли свободно перемещаться, в том числе посещать гостиницы, рестораны и прочие заведения индустрии гостеприимства», — подчеркнул президент Общенационального Союза Индустрии Гостеприимства (ОСИГ), генеральный директор курорта Mriya Resort & Spa Грант Бабасян.

Спикерами на форуме выступят федеральные чиновники, курирующие вопросы туризма и туристической инфраструктуры, руководители профильных ведомств региональных администраций, представители туристических компаний, известные трэвел-блогеры и журналисты.

Трансляция онлайн-форума на платформе Synergy.Online будет доступна на всей территории страны. Для просмотра необходима регистрация или авторизация. Подробная программа форума будет опубликована в разделе платформы «Программа» за несколько дней до мероприятия.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МАСШТАБНО ОТМЕТИЛ ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ТУРИЗМА

27 сентября 2020 года Правительством Санкт-Петербурга была организована масштабная социальная акция «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга» в честь празднования Всемирного дня туризма. Цель акции – привлечение внимания к необходимости скорейшего восстановления туристской отрасли, акцент на разнообразие видов туризма города и популяризация Северной столицы как открытого и безопасного города, готового к приему российских и иностранных туристов.

Все мероприятия в поддержку восстановления туризма в городе были организованы по инициативе Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга и реализованы абсолютно на безвозмездной основе со стороны участников сферы туризма. Индустрия гостеприимства подарила городу новый праздник, на котором жители Санкт-Петербурга смогли почувствовать себя гостями в родном городе: посетить музеи, авторские пешие маршруты, обзорные и общие автобусные экскурсии по городу, воспользоваться возможностью прогулки на речных трамвайчиках, ретро-транспорте, и попасть в закрытые технологические пространства и заводы. Суммарно было проведено почти 9 000 экскурсий во всех районах города.

Всего городскую инициативу поддержали более 100 организаций Санкт-Петербурга, связанных с индустрией гостеприимства: судовладельцы – организаторы водных экскурсий, операторы городских автобусных обзорных экскурсий на двухэтажных автобусах, музеи города, креативные общественные пространства, гостиницы, рестораны, турфирмы и промышленные предприятия, которые активно поддержали идею провести «день открытых дверей» сферы туризма города и тем самым продемонстрировали свою открытость и готовность продолжать развивать сферу гостеприимства.

В связи с празднованием дня туризма губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов провел встречу в Смольном со старейшими экскурсоводами и гидами-переводчиками, где обсудил вопросы развития внутреннего туризма, разработки новых экскурсионных продуктов, внедрения современных городских пространств в классические маршруты и подготовку молодых высококвалифицированных кадров.После встречи глава города пригласил его участников на экскурсию в бывший бункер А. А. Жданова – бомбоубежище в Смольном, в котором в годы Великой Отечественной войны разрабатывались военные операции обороны Ленинграда, решались вопросы жизнеобеспечения блокадного города.

В течение выходных гостей и жителей города также ждала большая открытая событийная программа – мотозабег с Дворцовой площади, звуковое шоу «Поющие мосты», стилизованный заплыв сап-серферов в разнообразных костюмах, торжественный проход организованной колонны аквабайкеров по рекам и каналам, возможность посещения яхт-клуба «Санкт-Петербург» и осмотр строящегося 54-пушечного линкора «Полтава», яркое вечернее шоу флайбордов на воде с элементами акробатики, красочный мотопарад и захватывающий праздничный салют, которые наблюдали тысячи горожан.

Вся программа была соединена между собой символом мероприятия – флагом Дня Туризма.

Старт его путешествию по Санкт-Петербургу был дан в субботу на мотозабеге, затем флаг плавал вместе с сап-серферами, далее прокатился с аквабайкерами в составе организованной колонны, потом перебрался на Тележный переулок и поучаствовал в торжественном открытии арт-объекта – буквы Т, после чего возглавил световой мотопарад и закончил свою большую прогулку на водном шоу и праздничном салюте. Что стало финалом акции «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга.

«Туризм важен для нашего города и его жителей, так как вносит значительный вклад в его экономику и создает новые рабочие места, сохраняет культурное наследие Петербурга и рассказывает о нем всему миру. Сейчас всем нам как никогда хочется положительных эмоций и соприкосновения с красотой, которой богат город на Неве в любое время года, поэтому было решено в полной мере показать горожанам, что такое сегодня индустрия гостеприимства в широком смысле, и отразить огромное значение туризма в экономике города», – говорит председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев. – «Мы получали и продолжаем получать множество положительных отзывов в социальных сетях от жителей города. Мы рады, что нам удалось показать все туристское разнообразие и его роль в жизни Северной столицы».

При участии вице-губернаторов Санкт-Петербурга Максима Соколова и Владимира Княгинина в рамках программы «Новая туристская география Санкт-Петербурга» на Тележном переулке состоялось торжественное открытие арт-объекта – буквы Т», созданного художником С. Баксом. Буква символизирует значение туризма и Петербург – как туристскую столицу России. Объект стал 15 буквой алфавита на территории города в рамках проекта «Тридцать Три Знака», созданного командой ЦВЗ «Манеж» в партнерстве с творческой мастерской «ARKI» и Школой дизайна НИУ ВШЭ – Санкт-Петербург.

Как ранее отметила Зарина Догузова, глава Ростуризма: «Даже если вы десятки раз были в Санкт-Петербурге, всегда есть 1000 и одна причина вернуться. Один из главных туристических и культурных центров России, Петербург сегодня стремительно меняется, появляются новые точки притяжения, современные городские пространства. По своему географическому положению Петербург аккумулирует разные направления туризма – круизные маршруты, огромный санаторно-курортный кластер на Балтике и, конечно, уникальное культурно-историческое наследие».

Для медицинских работников из Москвы, прибывших в Санкт-Петербург в рамках акции «Туризм России – медикам России», в качестве скромной благодарности за подвиги в борьбе с COVID-19 силами комитета по развитию туризма, комитета по транспорту, комитета по здравоохранению, СПб КГУ «АВТ» и туристической компании «Тари Тур», была организована дополнительная водная экскурсия на новом электрическом катамаране Ecovolt.

Также в рамках дня туризма прошел международный турнир по гольфу «Кубок губернатора Санкт-Петербурга» в рамках Петергофской гольф ассамблеи.

Важно отметить, что акция в честь Всемирного дня туризма организована при содействии Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Комитета по спорту и физической культуре, Комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности, Государственной инспекции маломерных судов, СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта», Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу, ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, УГИБДД ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также районных администраций.

Международный праздник Всемирный день туризма (World Tourism Day) отмечается ежегодно 27 сентября. Он был учрежден резолюцией Генеральной ассамблеи Всемирной туристской организации ООН (UNWTO), одобренной в 1979 году в испанском городе Торремолинос. Основная цель праздника – развитие туризма и освещение его вклада в мировую экономику, а также укрепление связей между странами. В России Всемирный день туризма отмечается с 1983 года.

Санкт-Петербург является признанным мировым туристическим центром и одним из самых востребованных направлений для путешествий в России. В 2019-2020 годах при поддержке руководства города и Правительства Российской Федерации реализован ряд масштабных проектов международного уровня, достигнуты рекордные для города экономические показатели по отрасли туризма.

Туризм является драйвером развития экономики Санкт-Петербурга и показывает опережающий рост. Только в 2019 году туристы потратили в нашем городе 376,8 млрд. рублей. Вклад туризма в экономику составил 4,4% ВРП. Туризм – это 12% всего экспорта Петербурга и 44,5 % его неэнергетического не сырьевого экспорта, при этом туризм самый экологически чистый экспорт. Занятость населения в индустрии гостеприимства в обычный сезон составляет более 107 тыс. человек, в высокий сезон эта цифра увеличивается до 300 тыс., а суммарно в туризме и смежных отраслях в пиковый период задействовано до 500 тыс. человек, что составляет 9,5% от всего населения города. Отметим, что 2019 году Санкт-Петербург посетило 10,4 млн. туристов, что выше аналогичного показателя 2018 года на 26,8%.

Санкт-Петербург стал первым российским городом, который прошел сертификацию по международным стандартам Safe Travels. Это позволило городу приступить к полноценному рестарту туризма, начать работу над восстановлением туристского потока и приступить к реализации масштабного программы «Новая туристская и культурная география Санкт-Петербурга», расширяющего разнообразие туристских программ Санкт-Петербурга, который по праву считается мировым центром всесезонного туризма и отправной точкой путешествий по России (в особенности по маршрутам Северо-Запада в рамках проекта «Серебряное ожерелье»), точка старта и окончания классических музейных маршрутов страны.

В Мурманской области запущено движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола

Сегодня открылось движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола на 1436 км перегона Кола – Выходной в Мурманской области. В мероприятии приняли участие заместитель министра транспорта – руководитель Росжелдора Владимир Токарев, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

«Только скоординированный подход и открытое межведомственное сотрудничество дали нам возможность реализовать такой масштабный проект в рекордные сроки, – рассказал Владимир Токарев. – Наша совместная работа с регионом, направленная на повышение качества жизни людей, продолжится. Поздравляю всех, кто принял участие в строительстве».

«Железнодорожный мост построен за 105 дней, это уникальный результат и показатель высочайших компетенций строителей. Это достижение точно войдет в историю, нам есть чем гордиться. Мост уникален не только с инженерной точки зрения – здесь нет промежуточных опор в русле реки, что в свою очередь положительно влияет и на экологию, не создавая препятствий миграции рыб. Выражаю благодарность всем, кто участвовал в строительстве», – подчеркнул Олег Белозёров.

«Это был очень критичный момент в жизни области, так как эта дорога обеспечивала не только жизнеобеспечение города, но и стабильную работу наших крупнейших предприятий и комбинатов. В результате слаженной работы мы смогли быстро восстановить железнодорожное сообщение. За 18 дней было организован альтернативный маршрут движения поездов в Мурманск. А сегодня мы открываем новый надежный мост, построенный за рекордный срок. Выражаю благодарность ОАО «РЖД», строителям, министерству транспорта. Это мощная восстановленная дорога, имеющая особое значение для работы экономики всей Мурманской области», – отметил в свою очередь Андрей Чибис.

Первым по новому железнодорожному мосту проследовал грузовой поезд. Особо отличившимся строителям объекта были вручены награды.

Проектно-изыскательские работы в рамках строительства нового железнодорожного моста начались сразу же после того, как 1 июня нынешнего года под воздействием обильных паводковых вод реки Кола произошло обрушение пролета старого сооружения, ранее закрытого для движения поездов.

Новый мост был построен за 105 дней. В отличие от старого, он не имеет опор, установленных непосредственно в русле реки, все опоры являются береговыми. Благодаря этому исключается фактор воздействия на мост паводковых вод. Кроме того, данная схема положительно влияет на экологию – теперь русло реки свободно, и опоры больше не мешают миграции рыб.

Конструкция моста состоит из трех пролетных строений: одного центрального длиной 111,2 м и двух малых – длиной по 18,2 м. Пролетные строения установлены на 4 железобетонные береговые опоры на фундаментах из 34 буронабивных свай. Полная длина моста – 158,2 м.

На мосту будет установлена инновационная система мониторинга, в режиме реального времени предупреждающая о возникновении возможных неисправностей в конструкции и принудительно останавливающая движение на подъездах к мосту в случае, если датчики зафиксируют какую-либо угрозу безопасности. Сигнал будет поступать в диспетчерский центр железной дороги и автоматически включать сигнализацию, запрещающую поездам проезд по мосту. Это первая подобная система в России, которая будет установлена на железнодорожных мостах.

Справка:

На период строительства моста железнодорожники в сжатые сроки – за 18 дней – провели работу по организации временной схемы движения поездов в сообщении с Мурманском.

Первый грузовой поезд прошел по обходному участку пути 19 июня. По введенной железнодорожной ветке пропускались грузовые составы с необходимыми для обеспечения региона товарами и экспортными грузами в адрес порта. Также по ней осуществляли движение нескольких пассажирских поездов, отправляясь непосредственно с вокзала Мурманска.

Часть пассажирских поездов продолжала отправляться со станции Выходной, на которой были созданы все необходимые условия для обслуживания пассажиров, а также организован регулярный трансфер на автобусах от и до Мурманска.

Контейнерный поезд из Сианя прибыл в Роттердам. Здесь после разгрузки в контейнеры будут загружены товары из Ирландии и состав отправится назад в Китай. Об этом сообщает портал Railfreight.

Маршрут поезда пролегал через Казахстан, границу он преодолел через Алашанькоу. В Калининграде товары из Сианя были перегружены на судно, которое уже ждало состав в порту. Судно доставило груз в порт Мукран, где контейнеры вновь были перегружены на поезд до Роттердама.

Запуск маршрута был запланировал еще на август, но в последствии был отложен. Последний раз Роттердам принимал контейнерный поезд из Китая в 2015 году. И вот сервис возобновлен.

Операторами нового маршрута в Европе выступили совместно DBO Bahnoperator и BTE. Морское плечо груз преодолел на сервисах Maersk.

В Китай поезд отправится с 35 контейнерами, загруженными детской сухой молочной смесью, произведенной в Ирландии. На следующей неделе из Сианя будет отправлен второй поезд до Роттердама. В случае успеха тестовых отправок сервис станет регулярным: поезда по маршруту Сиань – Роттердам станут отправляться еженедельно.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ МИНПРОМТОРГА ПРИЕДУТ НА МОЛОЧНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ АНАЛИЗА ПРОЦЕССА МАРКИРОВКИ

В Минпромторге России под председательством статс-секретаря – заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Евтухова состоялось селекторное совещание с региональными штабами по маркировке.

По табачной продукции в системе зарегистрировано более 105 тысяч участников оборота, всего промаркировано порядка 14,5 млрд упаковок. В части обувной продукции в целом зарегистрировалось почти 64 тысячи участников, в оборот введено порядка 1,7 млрд пар обуви. По лекарствам – 74,5 тысячи участников, эмитировано более 3 млрд кодов, в оборот введено более 800 млн упаковок, - заявил Виктор Евтухов.

1 октября – последняя дата, до которой возможно производство немаркированных лекарств по разрешениям специальной правительственной комиссии, поэтому объемы поступления на рынок маркированных лекарств будут нарастать. 1 октября также вступает в силу маркировка парфюмерии и фототоваров. По этим категориям в системе маркировки зарегистрированы более 5600 и более 600 участников соответственно. С 1 ноября начнется маркировка шин и покрышек, в системе зарегистрировано более 4200 участников. По данным оператора, есть необходимость повышения активности импортеров и дилеров шин в регионах Дальнего Востока и Северного Кавказа.

Виктор Евтухов обратил внимание региональных штабов на необходимость информирования участников оборота молочной продукции, в первую очередь производителей, о поэтапном введении маркировки с 20 января 2021 года. В системе зарегистрированы более 6 тысяч участников, в лидерах находятся Краснодарский край, Москва, Московская область, Калининградская область, Санкт-Петербург.

Маркировка молочной продукции скоро наступит, о ее неизбежности говорят и глава государства, и члены правительства. Самые дисциплинированные сегодня в плане подготовки – белорусские участники. В целом процесс идет четко, без сбоев. Решения есть для всех - и для малых, и для крупных предприятий. Кроме того, есть несколько возможностей нанесения кодов маркировки, самый простой – в типографии, - рассказал замглавы Минпромторга России.

По его словам, в ближайшее время состоятся визиты с участием представителей Минпромторга на молочные предприятия, в том числе на пять предприятий - производителей мороженого. Будут проанализированы технологические процессы, скорости выпуска и уровень брака. Замминистра также призвал максимально актизироваться производителей мороженого и продукции с длительным сроком хранения, для которых маркировка наступит первой.

Надёжный щит братского десанта

В Республике Беларусь окончилось белорусско-российское учение «Славянское братство – 2020».

На белорусском полигоне Брестский прошла торжественная церемония закрытия планового совместного белорусско-российского учения «Славянское братство – 2020». Наиболее отличившимся военнослужащим вручили награды и ценные подарки. Десантники из батальонных тактических групп двух государств обменялись сувенирами и пожали друг другу руки, поблагодарив за совместную работу.

После торжественной церемонии закрытия учения участвовавшие в нём российские десантники стали готовиться к возвращению из Белоруссии в Россию.

Так, на железнодорожной станции в Бресте военнослужащие из Ивановского гвардейского соединения Воздушно-десантных войск приступили к погрузке военной техники и личного состава для убытия воинским эшелоном в пункт постоянной дислокации.

Напомним, что батальонная тактическая группа из Иванова 23 сентября самолётами Ил-76МД военно-транспортной авиации ВКС России была переброшена с территории России в Белоруссию, где на полигоне Брестский выполнила десантирование парашютным способом (40 единиц боевой и специальной техники и 265 человек личного состава).

Всего в активной фазе планового совместного тактического учения «Славянское братство – 2020», которое, подчеркнём, проводилось по контртеррористической тематике и не было направлено против других стран, с российской стороны задействовали более 900 человек и около 100 единиц техники Псковского, Ивановского и Тульского гвардейских соединений Воздушно-десантных войск.

Использовалось всё новейшее вооружение, которым обладают ВДВ России: новое стрелковое оружие, в том числе автоматы АК-12 с навесным оборудованием, и новые боевые машины БМД-4М, а также новые парашютные системы, позволяющие эффективно выполнять боевые задачи в тылу противника, новые средства разведки и связи.

В ходе учения военнослужащие сил специальных операций вооружённых сил Республики Беларусь и Воздушно-десантных войск Российской Федерации оттачивали слаженность и взаимодействие подразделений при выполнении различных тактических задач, в составе совместной тактической группы отрабатывали контртеррористические вопросы.

Для проверки хода активной фазы учения «Славянское братство – 2020» Республику Беларусь посетил командующий Воздушно-десантными войсками России генерал-полковник Андрей Сердюков. Вместе с министром обороны Республики Беларусь генерал-майором Виктором Хрениным он наблюдал за десантированием и совместными практическими действиями военнослужащих двух стран на полигоне Брестский.

Более 250 десантников десантировались из шести самолётов Ил-76МД военно-транспортной авиации ВКС России и одного самолёта Ил-76 ВВС Республики Беларусь на парашютных системах Д-10 и Д-6 серии 4 (подразделения специального назначения – на парашютных системах специального назначения «Арбалет-2» и «Лесник») с высоты покидания воздушного судна около 600 метров при скорости полёта самолёта более 340 километров в час.

После приземления личный состав подразделений двух стран отработал тактические задачи по захвату и удержанию важных объектов условного противника и выгодного рубежа до подхода основных сил многонациональной тактической группы.

Командующий ВДВ России и министр обороны Республики Беларусь высоко оценили подготовку российских и белорусских десантников.

Ранее российские военнослужащие из состава батальонной тактической группы Псковского десантно-штурмового соединения вместе со своими белорусскими коллегами в ходе активной фазы учения на полигоне Брестский отработали высадку передового отряда по-штурмовому из вертолётов, захват района для десантирования, блокирование населённого пункта, а также уничтожение незаконных вооружённых формирований.

Следующим эпизодом активной фазы учения (после десантирования основных сил парашютным способом) стало форсирование десантниками двух стран водной преграды с ходу – реки Мухавец вблизи города Бреста.

Военнослужащие двух стран без предварительной подготовки выдвинулись двумя колоннами к вод­ной преграде и с ходу форсировали её при непосредственной поддержке армейской авиации.

К слову, российские десантники впервые выполняли задачи на незнакомой местности на боевых машинах десанта БМД-4М и бронетранспортёрах БТР-МДМ «Ракушка». До этого данная военная техника в Республике Беларусь не использовалась. Белорусские военнослужащие форсировали реку на бронетранспортёрах БТР-80. Всего в форсировании водной преграды задействовали более 40 единиц техники с российской стороны и 30 единиц – с белорусской.

Далее в ходе активной фазы учения российские и белорусские десантники отработали захват гидротехнического узла вблизи Бреста.

Выполнение тактической задачи началось с осуществления ударов армейской авиации с целью нанесения поражения условному противнику. Затем военнослужащие двух стран совершили десантирование на воду (с использованием водолазного снаряжения), после чего ротная тактическая группа при авиационной поддержке освободила гидротехнический узел.

Отметим, что в соответствии с замыслом учения «Славянское братство – 2020» на территорию Рес­публики Беларусь железнодорожным транспортом также прибыла батальонная тактическая группа Тульского соединения ВДВ России, которая приняла участие в совместных практических действиях в ходе активной фазы учения на полигоне Гожский под Гродно.

Нельзя не упомянуть и о том, что в динамике активной фазы учения «Славянское братство – 2020» шесть дальних сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3, взлетев с аэродрома Шайковка в Тверской области, совершили полёт над территорией Республики Беларусь и выполнили бомбометание по объектам условного противника на полигоне Ружанский в районе населённого пункта Барановичи. Все учебные цели были поражены. После выполнения учебно-боевой задачи российские самолёты вернулись на аэродромы базирования.

Кроме того, пара российских сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев

Ту-160 (с аэродрома Энгельс в Саратовской области) совершила специальные полёты вдоль юго-западной, западной и северо-западной границы Республики Беларусь. В ходе них российские лётчики отрабатывали оперативное взаимодействие с истребительной авиацией ВВС Белоруссии по авиационному прикрытию действий совместной тактической группы на земле.

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

В текущем году около 600 человек в Санкт-Петербурге получат льготную современную безинтерфероновую терапию хронического гепатита С. В 2021 году планируется обеспечить лечением уже 1000 пациентов и добавить новую группу больных, которые получат противовирусные препараты бесплатно.

Еще в прошлом году жители Санкт-Петербурга могли получить современные препараты для терапии гепатита С со скидкой 50%. Появление безинтерфероновой терапии для детей изменило подход к этой проблеме. Как подчеркнул Андрей Сарана, первый заместитель председателя Комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга, город стал первым в РФ, в котором все подростки получат современную терапию гепатита С.

Цена полного курса лечения такими препаратами составляет от 400 до 950 тысяч рублей. Даже с учетом скидки 50% лечение такими препаратами доступно далеко не каждому петербуржцу. «В прошлом году мы сделали первый шаг: внесли законодательную инициативу, и дети получили право лечиться безинтерфероновыми препаратами бесплатно. Сегодня мы осознаем, что необходимо двигаться дальше, надо подумать, как помочь нашим жителям, которые столкнулись с этой опасной болезнью и не могут купить препараты за 50% стоимости», — сказала Елена Киселева, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга, председатель Постоянной комиссии по социальной политике и здравоохранению.

Благодаря изменениям, внесенным в Социальный кодекс Санкт-Петербурга, дети стали первой группой пациентов с гепатитом С, получающей полностью бесплатное лечение. Однако уже в начале года этот подход применили и к пациентам с инвалидностью. Таким образом, около 100 подростков и 200 инвалидов получат современные противовирусные препараты бесплатно, еще примерно 300 пациентов — за 50% стоимости в этом году.

За последние сутки в России подтверждено 8 135 новых случаев коронавируса в 84 регионах. Скончался 61 человек, полностью выздоровело 2 702 пациента.

В Москве подтверждено 2217 новых случаев коронавируса. Число госпитализаций тоже растет, за сутки в больницы поступило 795 человек. Темп прироста новых случаев за две недели составляет 0,41%.

На втором и третьем местах по распространению инфекции расположились Санкт-Петербург и Московская область. Там выявлено 237 и 212 новых случаев заражения соответственно.

Всего на сегодняшний день в России подтверждено 1 159 573 случая коронавируса. За весь период зафиксировано 20 385 летальных исходов, выздоровело 945 920 человек.

"Ростелеком" собирает ИТ-активы

"Дар­тИТ" и "Старт2ком" вли­ва­ют­ся в О­ОО "Рос­те­леком ин­форма­ци­он­ные тех­но­логии" ("внуч­ку" "Рос­те­леко­ма"). "Рос­те­леком" на­мерен сох­ра­нить ру­ководс­тво ком­па­ний.

Юлия Мель­ни­кова

Как стало известно ComNews, ООО "Ростелеком информационные технологии" (ООО "РТК ИТ") поглощает ООО "ДартИТ" и ООО "Старт2ком". Эти компании являются разработчиками части текущих систем и продуктов "Ростелекома". "Их поглощение, с одной стороны, минимизирует риски зависимости от внешнего поставщика, с другой стороны, позволяет быстро получить готовых экспертов, хорошо знающих данные ИТ-продукты изнутри, - объяснила пресс-служба "Ростелекома". - "ДартИТ" станет основой Пермского ИТ-хаба компании, а "Старт2ком" станет центром компетенций, развивающим одну из систем. Ключевые ИТ-компетенции будут сохранены вместе с техническими лидерами компаний. Продуктовые направления "ДартИТ" в большей части относятся к линейке цифровых решений, поэтому их развитие будет синхронизировано с развитием других цифровых продуктов в единой модели ИТ-управления. Компании внутри РТК ИТ перестают быть "коммерческими" и должны будут сконцентрироваться на повышении качества решений, скорости разработки и выстраивании партнерских отношений с внутренним заказчиком". Это значит, что от предыдущих внешних клиентов компании откажутся. Например, клиентами "ДартИТ", помимо "Ростелекома", на сайте значатся Сбербанк, Samsung, EMS, Mail.ru Group, "ЭР-Телеком" и прочие компании. Пока "Старт2ком" еще был независимой компанией, президент группы компаний "Старт" Ирина Шибаева рассказывала: "Группа основана в 1998 г. признанными в научном и бизнес-сообществах экспертами в сфере телекоммуникаций, ЖКХ и информационных технологий. Нашими клиентами и партнерами являются более сотни организаций, таких как "Ростелеком", Совет Федерации, Государственная Дума, правительства Курской, Нижегородской, Самарской, Московской областей, города Москвы и Санкт-Петербурга, Республики Крым, Камчатского края, ресурсоснабжающие и управляющие организации, а также компании малого и среднего бизнеса".

На вопрос о планах объединять под "Ростелеком информационные технологии" другие компании, которые входят в группу "Ростелеком", пресс-служба "Ростелекома" ответила, что компания РТК ИТ является сердцем ИТ-кластера по разработке продуктов и технологий для розничного и корпоративного бизнеса, кроме того, именно в этой компании консолидирована разработка OSS/BSS-стека. "Когда в периметр группы попадают ИТ-компании, основным заказчиком для которых выступают продуктовые и проектные офисы "Ростелекома" - как раз случай "ДартИТ" и "Старт2ком", - то это возможная причина их консолидации на базе РТК ИТ. Выстроенная модель управления в виде независимых центров компетенций, развивающих определенный продукт/систему, позволяет быстро интегрировать компанию в операционную модель ИТ. РТК ИТ приносит современные практики ИТ-разработки вновь прибывшим командам, подтягивая их до хорошего рыночного уровня, что позволяет повысить качество и сроки реализации ИТ-решений при сокращении затрат", - объяснила пресс-служба "Ростелекома".

Партнер и директор компании "Интеллектуальный Резерв" Павел Мясоедов отметил, что слияние компаний стало трендом 2020 г. "Такие решения позволяют эффективнее использовать имеющиеся ресурсы, вести менеджмент и строить планы на ближайшее будущее. "Ростелеком" уже не первый год занимается развитием ключевых направлений, в том числе и занимает позиции на рынке как системный интегратор, стараясь стать одним из ключевых игроков. В 2018 г. ПАО "Ростелеком" приобрело 99,92% долей разработчика BSS-решений "Старт2ком", чтобы заняться совершенствованием программного обеспечения систем управления расчетно-сервисным обслуживанием в телекоммуникационном бизнесе. В том числе и за счет роста технической экспертизы и количества уже обученных сотрудников, имеющих прочные знания в этой области, - для реализации масштабных проектов. В свою очередь, "ДартИТ" является разработчиком CRM-систем и программного обеспечения управления продажами и программ лояльности, поэтому объединенные компании будут хорошо дополнять друг друга. Кроме того, в конце августа текущего года "Ростелеком" заключил юридически обязывающие соглашения о приобретении 49% акций АО "Элвис-Плюс". Эта компания является одним из крупных системных интеграторов и технологических вендоров в стране. Это говорит о желании "Ростелекома" стать лидером области сервисов информационной безопасности", - прокомментировал Павел Мясоедов.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын объясняет: "Старт2ком" - разработчик BSS-решений, этот рынок можно оценить в 20 млрд руб. Выручка крупных игроков составляла около миллиарда, и когда компания была приобретена "Ростелекомом", мы не ожидали значительной активизации "Ростелекома" на этом рынке. Приблизительно тогда же, в 2018 г., шли сделки по поглощению разработчика CRM-систем компании "ДартИТ" фондом Typhoon. Мы оценивали стоимость обоих активов суммарно в 1 млрд руб. На фоне капитализации "Ростелекома", который оценен рынком в 269 млрд руб., - это треть процента. Управлять большим числом столь небольших активов сложно, поэтому ничего удивительного нет в том, чтобы они влились в более крупную структуру. Системная интеграция - одно из стратегических направлений развития компании, однако это конкурентный рынок, на котором большое количество игроков внедряют решения, доступные и другим игрокам. "Ростелеком" имеет сильные позиции там, где может извлечь синергию из ИТ и телекоммуникационных услуг, а другие компании - не могут. В частности, в решениях для умного города, включая видеонаблюдение, дата-центры и облачные сервисы. Благодаря этому, долю компании на российском рынке ИТ-сервисов можно оценить в 12-15%".

О том, что "Ростелеком" купил "Старт2ком", ComNews сообщал в декабре 2018 г. (см. новость от 17 декабря 2018 г.). В конце 2018 г. фонд Typhoon Digital Development собирался купить "ДартИТ", чтобы перепродать "Ростелекому" (см. новость ComNews от 11 декабря 2018 г.). Судя по данным ЕГРЮЛ, Typhoon Digital Development не совершил сделку, а от основного собственника Дмитрия Артемова "ДартИТ" сразу перешел к "Башинформсвязи" (100%-ная "дочка" "Ростелекома").

Цифровые решения помогают регионам выстраивать эффективную стратегию развития туризма

Использование больших данных (Big Data) для развития туристической отрасли обсудили эксперты форума "Большой Урал", который прошел на площадке "Ельцин Центра" в Екатеринбурге. В мероприятии принимали участие представители туристических и IT компаний, эксперты, аналитики.

Как отметил в ходе выступления директор по развитию направления "Цифровой туризм" АО "Русатом инфраструктурные решения" (РИР, входит в госкопрорацию "Росатом") Андрей Сулейков, в настоящее время в настоящее время компания развивает несколько продуктовых решений, которые позволяют регионам выстроить эффективную туристическую стратегию на основе цифровых технологий.

"Есть четыре продукта, которые мы предлагаем для туристического рынка. Первый продукт – Big Data. С помощью наших технологий мы собираем отраслевую статистику, делаем аналитику и помогаем региону выстраивать стратегию развития туризма. Собираются открытые данные о поведении пользователей в цифровой среде: их отзывы на сайтах и форумах, поведение в поисковых сервисах и социальных сетях, связанное с объектами туристической инфраструктуры", - рассказал Андрей Сулейков.

Второй продукт – это контент. В него входит создание текстов, которые продвигают территории. Это касается и прикладных текстов, например, справочников или путеводителей, и художественных. Третье направление, по словам спикера, – ИТ-решения: сайты, порталы, агрегаторы, мобильные приложения, городская навигация, то есть, интерактивные объекты для того, чтобы туристу или местному жителю можно было бы легко сориентироваться в городе. Четвертый продукт касается продвижения.

"У нас реализованы проекты в Сарове (Нижегородская область), Железноводске (Ставропольский край), Мурманске и Томске. Довольно большой объем проектов готовится", - подчеркнул Андрей Сулейков.

189 пешеходных переходов в Сосновым Бору станут еще безопаснее благодаря личной инициативе директора Ленинградской АЭС Владимира Перегуды.

Обеспечение дополнительного освещения в местах подхода к пешеходным переходам, установка дополнительных дорожных знаков со светодиодной подсветкой помогут максимально усилить внимание автолюбителей на проезжей части и исключить ДТП с участием пешеходов.

«В нашем городе из 189 пешеходных переходов только 49 являются регулируемыми. И действительно есть проблема, когда водитель не замечает приближение человека к пешеходному переходу, пешеход становится «видимым» только на самой проезжей части. Первоначально дополнительное освещение предусматривалось для переходов вблизи детских учреждений, но потом решили задействовать все участки Соснового Бора. Планируемые к установке дополнительные знаки предупреждения и освещение позволят снизить количество дорожно-транспортных происшествий», - рассказывает куратор проекта, депутат Совета депутатов Сосновоборского городского округа и сотрудник Ленинградской атомной станции Павел Гредасов.

Проект уже в работе, вся техническая документация будет готова к концу текущего года, а далее – реализация намеченных планов.

Кстати, проект не только обеспечит безопасное движение пешеходов, но украсит улицы Соснового Бора своей эксклюзивностью.

«Совкомфлот» мимо тендера на танкеры для «Арктик СПГ 2» не пройдет

«Совкомфлот» будет участвовать в тендере на право разместить заказ на строительство танкеров для проекта «Арктик СПГ 2» на зарубежных верфях, сообщил журналистам гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов в кулуарах форума «Транспортное образование и наука».

«Мы участвуем во всех тендерах, которые касаются российских шельфовых и арктических проектов, потому что иначе мы отдадим эту национальную грузовую базу своим конкурентам», – сказал Тонковидов, отвечая на вопрос, будет ли компания участвовать в тендере на строительство танкеров на зарубежных верфях.

Победитель тендера разместит заказ на строительство газовозов, а после их поставки выступит владельцем судов и будет эксплуатировать их в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров с «Арктик СПГ 2» – «дочкой» НОВАТЭКа, поясняет ПРАЙМ. Речь идет о строительстве газовозов Arc7 для проекта «Арктик СПГ 2» на зарубежных верфях со сроком сдачи в 2023-2024 годах. Это станет дополнением к заказу на 15 газовозов для «Арктик СПГ 2», производителем которых станет судоверфь «Звезда».

«Мы участвуем в тендере, а дальше решают его организаторы. Я так понимаю, это не только НОВАТЭК. Есть и другие акционеры. И они определят – как выступили участники с точки зрения конкурентоспособности их предложений, и в зависимости от этого примут решение», — отметил глава «Совкомфлота», отвечая на вопрос об участии компании в тендере самостоятельно или в составе консорциума.

По словам Тонковидова, итоги тендера ожидаются уже в следующем месяце. «Мы ожидаем в октябре, но это наши ожидания. У меня нет более точной информации», — сказал он.

Транзит нефти через российские порты падает

По данным ЦДУ ТЭК, отмечает Finanz.ru, в августе поставки российской нефти в Европу через порт Усть-Луги обвалились на 43% относительно апреля — до 1,098 млн тонн.

Экспорт через Приморск упал почти вдвое: 2,003 млн тонн в августе против 3,993 млн — в апреле.

Поставки на юг Европы, которые отправляются танкерами через Новороссийск, упали почти в 4 раза: в апреле это было 1,688 млн тонн, а в августе — 0,452 млн. Показатели июля были еще хуже — 0,382 млн тонн, но в мае и июне — на пике ограничений ОПЕК+ — экспорт был все же выше: 0,486 и 0,502 млн тонн соответственно.

Накопленным итогом Россия за 8 месяцев 2020 года продала через порты 64,817 млн тонн нефти — на 20,9% меньше, чем за тот же период год назад.

Напомним, сейчас Минск и Москва обсуждают перенаправление грузопотока, включая энергетические товары, из прибалтийских портов в российские. По словам министра энергетики РФ Александра Новака, объем поставок нефтепродуктов Белоруссии из портов Литвы в Россию может составить 4–6 млн тонн.

4-6 млн тонн нефтепродуктов сможет поставлять Белоруссия через порты России

Объем перенаправления поставок нефтепродуктов Белоруссии из портов Литвы в Россию может составить 4–6 млн тонн, сообщил министр энергетики России Александр Новак. «Как известно, в нашем северо-западном кластере есть свободные мощности портов Приморск, Санкт-Петербург, Усть-Луга… В настоящее время идет проработка условий. Объемы могут составить 4–6 млн тонн нефтепродуктов», — сказал министр в эфире телеканала «Россия 24». Новак надеется, что соответствующие договоренности будут достигнуты в ближайшее время.

Между тем, напоминает газета «Коммерсант», в начале сентября министр говорил, что Белоруссия сможет поставлять через российские порты около 3–4 млн тонн.

Россия и Белоруссия начали обсуждать перенаправление поставок нефтепродуктов из портов Литвы в Россию после заявлений литовской стороны по политической ситуации в Белоруссии. В частности, страны Балтии ввели запрет на въезд Лукашенко и ряда чиновников на свою территорию.

25 сентября президент Белоруссии Александр Лукашенко предложил построить морской терминал в Ленинградской области.

Сенаторы отреагировали на проблемы рыбаков

Первый зампред профильного комитета Совета Федерации Сергей Митин на коллегии Росрыболовства отметил, что необходимо решить вопросы прибрежного рыболовства и убрать устаревшие требования к рыбопродукции. Содействовать в снятии избыточных барьеров сенаторов попросили в отраслевом сообществе.

В Совете Федерации уделяют много внимания рыбной отрасли, подчеркнул первый заместитель председателя Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин на заседании коллегии Росрыболовства.

«Практически ни одно заседание профильного комитета не проходит без рассмотрения вопросов рыбохозяйственного комплекса», - отметил сенатор.

Два закона, принятых в последние годы, позволяют привлечь средства рыбаков на строительство судов, однако у верфей, реализующих заказы, не все просто, обратил внимание Сергей Митин. По поручению спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко сенаторы следят за ситуацией и готовы оказать поддержку в решении возникающих вопросов. Ведется работа с правительством, Минпромторгом, ОСК, практически все заводы ежедневно сообщают парламентариям о ходе строительства, рассказал первый зампред комитета СФ.

Он также отметил важность постройки научно-исследовательского флота для рыбной отрасли. Сенаторы готовы рассмотреть вопрос корректировки бюджета на 2021 - 2022 год, для того чтобы средства на НИСы были заложены.

Отдельно Сергей Митин остановился на вопросах совершенствования отраслевого законодательства, сообщает корреспондент Fishnews. Парламентарий указал на важность решения проблем, с которыми столкнулись рыбаки-прибрежники на Северном бассейне. Сенаторы профильного комитета готовят изменения закона о рыболовстве, работают с ФСБ. «Думаю, что эту проблему вместе с вами должны в ближайшее время решить», - заявил парламентарий.

Но в изменениях нуждается и наднациональное законодательство, обратил внимание Сергей Митин. Пример - требование к допустимому содержанию мышьяка в морепродуктах. Согласно техническому регламенту ЕАЭС, это 5 мг/кг. В отраслевом сообществе давно говорят, что требование устарело и превратилось в необоснованный барьер, мешая попасть на прилавок безопасным товарам.

«Ежегодно от реализации этой нормы рыбный рынок теряет, по нашим данным, до 160 тыс. тонн продукции. Вместе с тем в мировой практике практически отсутствует нормирование мышьяка. По данным ФАО и ВОЗ, уровень естественного нормирования в Мировом океане составляет больше 30 мг/кг», - отметил сенатор.

Он сообщил, что в Минэкономразвития было направлено обращение для решения проблемы, но также нужно участие специалистов отраслевого регулятора.

Вопрос с мышьяком парламентарий предложил включить в документ по итогам коллегии.

Напомним, что руководители рыбохозяйственных объединений попросили сенаторов помочь со снятием избыточных административных барьеров в отрасли. Тема мурманской «прибрежки» и мышьяка обсуждалась 15 сентября на встрече, которую член профильного комитета Совета Федерации Людмила Талабаева и Координационный совет общественных рыбохозяйственных организаций Дальнего Востока провели на площадке «Fishnews Online». Парламентарий пообещала выступить по проблемам отрасли на комитете.

Fishnews

Владимир Солодов предложил укреплять отраслевую науку и рыбоохрану

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов на коллегии Росрыболовства поднял вопросы финансирования рыбохозяйственной науки и предложил решения для повышения эффективности работы рыбоохраны. Также глава региона заявил о важности риск-ориентированного подхода при госконтроле в отрасли.

В этом году в Камчатском крае прогнозировался вылов около 240 тыс. тонн тихоокеанских лососей, сообщает корреспондент Fishnews. Добыча составила 191 тыс. тонн, хотя регион по-прежнему остается лидером по уловам красной рыбы.

Результаты путины вновь говорят о значении научного прогнозирования. Для дальнейшего устойчивого развития отрасли этой теме нужно уделять особое внимание, подчеркнул глава Камчатского края Владимир Солодов на коллегии Федерального агентства по рыболовству.

«Так, со стороны края я вижу в качестве принципиального приоритета развитие научно-образовательного комплекса, который бы сфокусировался вокруг проблем в рыбохозяйственной сфере с привлечением и подготовкой молодых специалистов», - заявил губернатор.

Отраслевая наука находится в ведении Росрыболовства. Глава Камчатки поднял на коллегии федерального ведомства проблему финансирования научного обеспечения. Объемы средств для Камчатского филиала ВНИРО (КамчатНИРО) на 2021 г. уступают показателю нынешнего года на 27%. Глава региона отметил важность решения этой проблемы.

«Со стороны края мы готовы активно участвовать в реализации этих задач. В частности, мы уже проговаривали возможности создания беспилотных летательных аппаратов для проведения ряда авиаучетных работ и удешевления их стоимости», - сообщил Владимир Солодов.

Ранее он поручил краевому правительству при подготовке к следующей путине проработать вопрос о поддержке науки.

Еще одна важная тема - борьба с браконьерством, подчеркнул губернатор. За последние годы прозрачность работы предприятий отрасли существенно повысилась. «По мнению экспертов и контрольно-надзорных органов, нелегальная добыча в этой сфере практически отсутствует», - отметил руководитель края. В связи с этим он обратил внимание на перспективность использования системы оценки рисков при осуществлении госконтроля в отрасли.

«Применение риск-ориентированного подхода контрольных органов, в первую очередь пограничного управления ФСБ России, позволило бы как раз сфокусировать силы и средства на тех зонах, где осуществляется вылов незарегистрированными предприятиями или просто незаконно находящимися плавсредствами», - заявил Владимир Солодов.

При этом необходимо повышать материальное обеспечение рыбоохраны, укреплять ее кадрово. В Камчатском крае инспекторов примерно в два раза меньше, чем требуется для полноценной работы, поднял на федеральном уровне проблему губернатор. Зарплата инспекторов в регионе составляет 32,5 тыс. рублей при средней по краю 80,5 тыс. рублей.

Для решения проблем, заявил Владимир Солодов, важно продолжить работу по внедрению перекрестных полномочий, чтобы инспекторы, которые противодействуют нарушениям в сфере лесного законодательства, охраны животного мира, могли также защищать и рыбные ресурсы.

Часть штрафов, которые накладывают работники рыбоохраны, предложено направлять для формирования стимулирующих выплат инспекторам.

Накануне губернатор выступил с предложениями по сохранению водных биоресурсов на совещании, которое проводил во Владивостоке секретарь Совбеза Николай Патрушев.

На коллегии Росрыболовства Владимир Солодов также рассказал о перспективах перевозок продукции из водных биоресурсов по Северному морскому пути: в Санкт-Петербург как раз прибыл лихтеровоз с рыбным грузом. В следующем году планируется выполнить уже четыре таких рейса, руководство региона занимается их организацией с Росатомом.

Инициативы губернатора Камчатки будут отражены в решении коллегии, заявил замминистра сельского хозяйства - глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Fishnews

Нацпрограмма для Дальнего Востока: рыбные кластеры, биржа, верфи

Правительство утвердило национальную программу развития Дальнего Востока до 2035 г. В перечень ключевых отраслей для ускоренного роста экономики включены рыболовство, аквакультура, судостроение.

Председатель правительства Михаил Мишустин утвердил «Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 г. и на перспективу до 2035 г.». Соответствующее поручение в июне дал президент Владимир Путин. Документ опубликован на сайте кабмина, сообщает корреспондент Fishnews.

Реализовать программу планируется в три этапа: с 2020 по 2024 гг., с 2025 по 2030 гг. и с 2031 по 2035 гг. Для каждого периода утвердят план мероприятий.

В описательной части нацпрограммы среди конкурентных преимуществ Дальнего Востока указаны наличие в макрорегионе 33% мировых запасов водных биоресурсов и развитие крупнейших промышленных центров судостроения. Отмечен также запуск механизма инвестквот как элемента госполитики по формированию «конкурентоспособных условий инвестирования и ведения бизнеса».

Первый этап

В разделе нацпрограммы, посвященном первому этапу, предусмотрены меры по развитию рыболовства и аквакультуры, логистики, судостроения и инфраструктуры.

Планируется ввести требования по экспорту отдельных видов рыбной продукции через электронную биржу; упростить порядок и сократить сроки проведения государственной экологической экспертизы для аквакультуры; усовершенствовать работу интернет-сервиса «Аквавосток» (в частности, ввести в оборот больше площадей). В рамках госпрограммы «Развитие рыбохозяйственного комплекса» предполагается стимулирование модернизации существующего и строительство нового промыслового флота, перерабатывающей, транспортно-логистической и портовой инфраструктуры, поддержка аквакультуры, в том числе товарного осетроводства.

В качестве меры поддержки судостроения предполагается создать условия для того, чтобы с 2034 г. вести промысел в водах под юрисдикцей РФ судами российской постройки. Также предусмотрены нулевая ставка налога на добавленную стоимость на все виды судоремонта и механизм субсидирования из федерального бюджета строительства на верфях ДФО судов под крабовые квоты.

В области транспорта и логистики предполагается обеспечить конкурентную стоимость ледокольного сопровождения судов по Северному морскому пути. Кроме того, планируется проработать вопрос создания российского оператора контейнерных перевозок по СМП и строительства портов-хабов в Камчатском крае и Мурманской области, в том числе с участием иностранных инвесторов.

Регионы

В «региональной» части программы в перечне главных факторов, сдерживающих развитие Камчатки, отмечены режим особой охраны ООПТ, а также высокий уровень износа основных фондов и инфраструктуры рыбной промышленности.

Для ускорения развития края планируется ввести в эксплуатацию два рыбоперерабатывающих завода (2020 г.) и построить в Петропавловске-Камчатском международый морской рефрижераторный терминал по комплексному обслуживанию промысловых судов и перевалке рефрижераторных и контейнерных грузов (2027 г.).

В разделе о Приморском крае в качестве конкурентных преимуществ указано участие региона в мировом морском судоходстве и системе мировой торговли стран Тихоокеанского кольца. Авторы нацпрограммы также отмечают мощное развитие предприятий морехозяйственного комплекса, включая судостроение и судоремонт, сетеснастные и другие производства для рыбной отрасли, подготовку профильных кадров и «морскую» ориентацию ДВО РАН.

Предполагается построить в Приморье до 2024 г. два новых современных научно-исследовательских судна неограниченного района плавания для ДВО РАН.

В разделе Хабаровского края одним из конкурентных преимуществ региона назван развитый рыбопромышленный комплекс. В перечне мер по ускорению социально-экономического развития - завершение реконструкции производственных мощностей Амурского и Хабаровского судостроительных заводов.

К конкурентным преимуществам Сахалинской области нацпрограмма относит наличие «крупных, уникального видового состава биологических ресурсов», нерестилищ тихоокеанских лососей, условий для создания рыбоводных хозяйств. А также близость основных районов рыбного промысла к основным портам базирования флота и рыбообрабатывающим центрам.

В числе мер по ускорению развития экономики региона - строительство рыбоперерабатывающего комплекса «Островной» в селе Малокурильское на острове Шикотан (2024 г.) и комплекса по организации выпуска высококачественной рыбной продукции на острове Шикотан (2022 г.).

Отдаленные перспективы

В части нацпрограммы, посвященной перспективам развития до 2035 г., перечислены отраслевые промышленные кластеры, которые будут в приоритетном порядке получать необходимую государственную поддержку на условиях соблюдения требований природоохранного законодательства. Это, в частности, рыбопромышленный, судостроительный и портово-логистический кластеры.

Предполагается, что в Приморском и Камчатском краях, а также на Курильских островах построят рыбоперерабатывающие кластеры, которые обеспечат глубокую переработку не менее 65% добываемых в Дальневосточном бассейне водных биоресурсов. Реализацию отдельных видов рыбной продукции на внутренний рынок и экспорт планируется осуществлять без посредников через специализированную рыбную биржу.

Промысел в ИЭЗ России предполагается вести только на судах отечественного производства. Планируется, что на Дальнем Востоке будут созданы новые и модернизированы действующие судостроительные мощности для обновления крупно-, средне- и малотоннажного рыбацкого флота.

Fishnews

Четырнадцать команд из Центрального федерального округа вышли в финал конкурса «Учитель будущего»

В Москве подвели итоги завершающего полуфинала профессионального конкурса «Учитель будущего» – одного из проектов президентской платформы «Россия – страна возможностей». Конкурс проводится при поддержке Минпросвещения России.

В течение трёх дней команды из 12 регионов Центрального федерального округа демонстрировали свои профессиональные навыки и изучали опыт коллег. По итогам жюри определило 14 команд, которые примут участие во всероссийском финале конкурса в октябре в Санкт-Петербурге.

Список команд – финалистов конкурса «Учитель будущего» из ЦФО:

Москва:

ГБОУ «Цифровая школа»: Стрейкмане Элина Романовна, Зуев Пётр Юрьевич, Тарасенков Алексей Викторович;

ГБОУ «Школа № 1560 «Лидер»: Баршак Анна Михайловна, Ильина Екатерина Юрьевна, Рузин Иван Владимирович;

ГБОУ «Школа № 1357 «На Братиславской»: Рубцов Алексей Константинович, Жамсоев Насан-Баир Дашиевич, Кузьменков Данила Андреевич;

ГБОУ «Школа на Юго-Востоке имени Маршала В.И. Чуйкова»: Старунова Ольга Александровна, Белоусова Ирина Николаевна, Репнев Алексей Геннадьевич.

Липецкая область:

МБОУ «Гимназия № 12 «Гармония»: Волков Алексей Валерьевич, Волкова Алла Александровна, Чернышёва Виктория Александровна;

МБОУ «Гимназия № 19 им. Н.З. Поповичевой»: Власова Татьяна Алексеевна, Павлюк Ирина Владиславовна, Батракова Вера Евгениевна;

МБОУ «Гимназия № 12 «Гармония»: Мелузова Галина Александровна, Ахонен Екатерина Петровна, Китаева Ирина Вячеславовна.

Тамбовская область:

ОАНО «Тамбовская православная гимназия имени святителя Питирима, епископа Тамбовского»: Разумова Маргарита Александровна, Горбунова Мария Сергеевна, Медведева Елена Юрьевна;

МБОУ Моисеево-Алабушская СОШ: Быстрова Анастасия Алексеевна, Быстров Дмитрий Викторович, Родионов Александр Алексеевич.

Московская область:

АНОО «Гимназия имени Е.М. Примакова»: Пруленцова Мария Романовна, Кузьменко Полина Игоревна, Савенко Виктория Владимировна.

Брянская область:

МБОУ «СОШ № 4»: Хомовская Ольга Владимировна, Холина Наталья Николаевна, Крадиженко Владимир Сергеевич.

Калужская область:

ГКОУ КО «Областной центр образования»: Гераськина Ирина Николаевна, Дзюба Елена Николаевна, Моисеева Валентина Борисовна.

Костромская область:

МБОУ «Лицей № 17»: Шелоухова Екатерина Александровна, Поспелова Татьяна Анатольевна, Смирнова Ольга Александровна.

Воронежская область:

МБОУ СОШ № 88 с углублённым изучением отдельных предметов: Матвеева Татьяна Васильевна, Лихачёва Ольга Владимировна, Сафаргалиева Екатерина Сергеевна.

Все финалисты конкурса будут приглашены на очную программу повышения квалификации в Мастерскую управления «Сенеж», кроме того, все участники полуфиналов получили доступ к электронным образовательным библиотекам образовательной онлайн-программы Мастерской управления «Сенеж».

Минпросвещения России уделяет особое внимание проектам, способствующим профессиональному росту учителей и формированию экспертного педагогического сообщества.

Справочно

Первый федеральный конкурс педагогических команд «Учитель будущего» президентской платформы «Россия – страна возможностей» стартовал 19 ноября 2019 года при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации. Конкурс реализуется в рамках нацпроекта «Образование». Он направлен на выявление лучших современных педагогических практик, инновационных подходов в образовании, а также на профессиональную самореализацию учителей.

Россия. ЦФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 28 сентября 2020 > № 3507751

Российские школьники завоевали шесть медалей на Международной математической олимпиаде в Санкт-Петербурге

Знание математики определяет развитие общества, а интеллектуальные состязания помогают школьникам развивать свои таланты и добиваться успеха. Об этом заявил Министр просвещения Сергей Кравцов на торжественной онлайн-церемонии закрытия 61-й Международной математической олимпиады для старшеклассников. Российская сборная завоевала на состязании две золотые и четыре серебряные медали и заняла второе место в неофициальном командном зачёте после Китая.

В этом году Международную математическую олимпиаду впервые принимал Санкт-Петербург. Состязание прошло в дистанционном формате и объединило более 600 юных математиков из 108 стран. Площадкой для проведения олимпиады стал Российский государственный педагогический университет имени А.И. Герцена.

На торжественной онлайн-церемонии закрытия олимпиады Министр просвещения Сергей Кравцов поздравил всех её участников.

«61-я Международная математическая олимпиада подарила нам общение с талантливыми и увлеченными учениками из разных стран мира, способными много работать, чтобы добиться блестящих результатов в жизни и будущей профессии», – сказал Сергей Кравцов.

Министр подчеркнул, что интеллектуальные соревнования помогают талантливым ребятам ещё в школе «раскрыть новые грани своей личности, обрести уверенность в себе и получить дополнительный стимул для дальнейшего развития».

Глава Минпросвещения особенно поблагодарил всех учителей, которые дают ребятам качественные знания и помогают добиваться успеха.

«Учитель не только ведёт свой предмет, он и воспитывает, и помогает ученикам в решении тех или иных задач. Многие ученики ориентируются на своего учителя, от него зависит качество образования и успех каждого школьника», – отметил Сергей Кравцов.

Министр также поблагодарил всех, кто «обеспечивал проведение олимпиады на высоком профессиональном уровне и сумел создать настоящую атмосферу праздника для детей».

Обладателями медалей стали:

Данила Дёмин (гимназия № 8, Сочи, Краснодарский край) – золото;

Алексей Львов (образовательный центр – гимназия № 6 «Горностай», Новосибирск) – золото;

Иван Гайдай-Турлов (Пятьдесят седьмая школа, Москва) – серебро;

Антон Садовничий (лицей «Вторая школа», Москва) – серебро;

Данил Сибгатуллин (специализированный учебно-научный центр (факультет) – школа-интернат имени А.Н. Колмогорова Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, Москва) – серебро;

Максим Туревский (Президентский физико-математический лицей № 239, Санкт-Петербург) – серебро.

Справочно

Во время 61-й Международной математической олимпиады команды школьников из 108 стран соревновались в решении задач из разных областей математики. Участники выполняли задания в более 120 национальных соревновательных центрах, в каждом из которых специальные уполномоченные следили за соблюдением правил проведения олимпиады.

Руководителем сборной России выступил учитель математики Президентского физико-математического лицея № 239 Кирилл Сухов (Санкт-Петербург), заместителями – педагоги московского Центра педагогического мастерства Владимир Брагин и Андрей Кушнир.

Министерство просвещения уделяет большое внимание выявлению талантов и работе с одарёнными детьми на всех уровнях образования, в том числе в области математики. Традиционно российская сборная показывает высокие уровень подготовки и результаты на Международной математической олимпиаде. В прошлом году сборная также завоевала две золотые и четыре серебряные медали в Бате (Великобритания), войдя в шестёрку лучших команд мира по математической грамотности.

В Новгородской области прошло обучение региональных управленческих команд по развитию среднего профобразования

В Новгородской области прошли обучение 100 представителей органов управления образованием, которые занимаются вопросами СПО. К мероприятию присоединился первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Дмитрий Глушко.

Обучение проводится в три этапа для совершенствования работы региональных управленческих команд, реализующих федеральный проект «Молодые профессионалы» национального проекта «Образование».

Представители региональных органов исполнительной власти прослушали курс лекций по актуальным вопросам системы СПО и выработали новые подходы к её развитию.

«Люди, которые принимают управленческие решения и разрабатывают программы в регионах, приехали сюда для того, чтобы понимать тенденции развития системы подготовки кадров рабочих профессий. Эти тенденции задаются рынком, предприятиями, которые испытывают потребность в специалистах», – прокомментировал Дмитрий Глушко.

Первый заместитель Министра отметил, что сейчас выпускники колледжей быстрее находят себя на рынке труда, в том числе благодаря развитию движения «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)».

В 2021 году по программе подготовки управленческих команд пройдут обучение директора профессиональных образовательных организаций, институтов развития профессионального образования, в 2022 году – заместители директоров профессиональных образовательных организаций, руководители общественных объединений и проектов в сфере развития СПО.

Россия. СЗФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 28 сентября 2020 > № 3507748

Новак оценил отношения России и Белоруссии

Отношения России и Белоруссии развиваются конструктивно, обсуждаются поставки энергоресурсов на 2021 год и среднесрочную перспективу, сообщил министр энергетики России Александр Новак.

"Конечно, для нас это очень важная страна с точки зрения взаимодействия, и сегодня наши отношения очень конструктивны, мы в постоянном контакте находимся с моим коллегой, с министром, обсуждаем вопросы поставок энергетических ресурсов на 2021 год и на среднесрочную перспективу, а также мы сегодня активно ведем диалог, касающийся создания единых энергетических рынков и в области нефти, газа, а также электроэнергии", - сказал Новак в интервью "России 24".

Глава Минэнерго РФ отметил, что страны являются стратегическими партнерами в области энергетики: Белоруссия покупает ежегодно порядка 20 кубометров газа и 18 миллионов тонн нефти, также через эту страну проходят большие объемы и газа и нефти в Европу - это порядка 40 миллиардов кубометров газа и 40 миллионов тонн нефти.

РФ также надеется на скорое достижение договоренностей о переброске нефтепродуктовых экспортных потоков Белоруссии из портов Литвы в российские, заявил Новак.

"Такая работа ведется. Как известно, у нас в нашем Северо-Западном кластере есть свободные мощности портов Приморск, Санкт-Петербург, Усть-Луга, и, если будут коммерческие договоренности достигнуты взаимовыгодные, о перенаправлении соответствующих потоков, то это, конечно, будет взаимно выгодно и нашим партнерам, и для наших экономических операторов. В настоящее время идет соответствующая проработка экономических условий", - заявил глава российского Минэнерго.

"Объемы могут составить от 4 до 6 миллионов тонн нефтепродуктов... Мы надеемся, что в ближайшее время такие договоренности будут достигнуты", - добавил он.

В начале сентября Новак заявлял журналистам, что Россия и Белоруссия до конца месяца проработают взаимовыгодные условия переброски белорусских нефтепотоков из портов Литвы в российские, свободные мощности у РФ для этого есть, а объем переброски оценивается в 3-4 миллиона тонн.

Еще раньше в сентябре переброска нефтяных потоков из портов Литвы на российские порты, в частности Усть-Лугу, обсуждалась на переговорах премьеров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко.

Григорий Рапота выступил за реализацию совместных энергоемких проектов

Государственный секретарь Союзного государства Белоруссии и РФ Григорий Рапота заявил, что необходимо с учетом скорого запуска Белорусской АЭС проработать в СГ создание крупных энергоемких проектов.

"К числу масштабных энергетических проектов в первую очередь относится Белорусская АЭС. До выхода на запланированную мощность необходимо начать проработку крупных энергоемких проектов. К их числу можно отнести совместные проекты, ориентированные на энергоемкие производства, - металлургия, стекольное производство, нефтехимия, производство электротранспорта, комплектующих и силовых агрегатов", - сказал Рапота в понедельник в Жодино в рамках одной из секций Форума регионов Белоруссии и России. Слова госсекретаря приводит агентство Белта.

По его словам, производственные мощности для выпуска такой продукции есть в Ижевске, Нижнем Новгороде и Минске.

Кроме того, большие перспективы госсекретарь СГ видит в проекте строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург - Минск - Варшава - Гамбург протяженностью почти 2,5 тысячи километров. Он отметил, что постоянный комитет Союзного государства взял эту идею в проработку, была разработана бизнес-модель, проведены консультации в четырех государствах, по территории которых может пройти магистраль. "Везде отношение к этому проекту положительное. Если он будет реализован, то станет крупнейшим проектом высокоскоростной магистрали на европейском континенте", - подчеркнул Рапота.

По его словам, к проекту проявили большой интерес банковские и финансовые структуры. "Мы предложили модель частно-государственного партнерства в основном с опорой на частные финансы. Из Санкт-Петербурга в Минск поезд сейчас идет 13-14 часов, нам надо уже переходить на новый технологический уровень, причем сразу на самый высокий. Сейчас проект прорабатывается на уровне правительств. Хочется верить, что с поддержкой законодателей он рано или поздно может быть реализован", - сказал Рапота.

Еще один транснациональный проект - автострада "Меридиан", которая пройдет из Китая через Казахстан и РФ в Белоруссию и далее в Европу, добавил он.

Россия. Белоруссия > Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 28 сентября 2020 > № 3507364

Назван регион, где больше всего жителей ведет здоровый образ жизни

Лидерами рейтинга по приверженности населения здоровому образу жизни в четвертый раз подряд стали регионы Северного Кавказа и юга России, а в числе замыкающих — регионы Дальнего Востока, свидетельствуют результаты исследования РИА Новости.

Важность ЗОЖ

Популяризация здорового образа жизни в последние годы как одного из аспектов улучшения качества жизни человека набирает все большие обороты. Многие люди задумываются о том, что отказ от вредных привычек и занятия физкультурой могут качественно изменить их жизнь и повлиять на многие ее сферы.

Эксперты РИА Новости подготовили рейтинг регионов по приверженности населения здоровому образу жизни. В основе рейтинга восемь показателей, характеризующих потребление алкоголя и табачных изделий, распространенность наркомании, занятие спортом и условия труда.

Результаты рейтинга свидетельствуют, что, как и в других сферах, между российскими регионами существуют существенные различия, но диапазон итоговых значений рейтинга в сравнении с результатами прошлого года стал еще шире.

Стабильная пятерка

В лидерах рейтинга вновь оказались представители Северного Кавказа и юга России, хотя небольшая рокировка между ними произошла. На первой и второй строчках, как и год назад, расположились Республика Дагестан и Чеченская Республика. На строчку выше поднялись Республика Адыгея и Краснодарский край, заняв соответственно третье и четвертое место. Замкнула первую пятерку Кабардино-Балкарская Республика, опустившись с третьего места годом ранее.

Высокое положение регионов Северного Кавказа в рейтинге объясняется низким уровнем потребления табачных изделий и невысокими объемами продаж алкогольной продукции. Но только в Республике Дагестан высока доля занимающихся спортом и по этому показателю регион входит в число лидеров по стране.

Как отмечают эксперты, для регионов юга России — Краснодарского края и Республики Адыгея — в целом характерно стремление населения к здоровому образу жизни, о чем свидетельствуют высокие позиции регионов по доле населения, занимающегося спортом и физкультурой, невысокое потребление табачных изделий и снижение объемов продаж алкогольной продукции. Кроме того, во всех лидирующих регионах доля занятых на работе с вредными или опасными условиями труда заметно ниже, чем в среднем по стране.

Изменения в списке аутсайдеров

В замыкающей рейтинг по приверженности населения ЗОЖ пятерке произошли некоторые изменения. По результатам текущего исследования в ее состав входят Еврейская автономная область, Магаданская область, Камчатский край, Забайкальский край и Амурская область.

Годом ранее в эту группу входил Ненецкий автономный округ, но благодаря улучшению его позиций по большинству показателей общее положение региона в рейтинге выросло и он занял 70-е место. В целом же низкие позиции вышеперечисленных регионов объясняются их слабым положением по большинству учитываемых в рейтинге показателей.

ЗОЖ как образ жизни

За прошедший 2019 год доля населения, систематически занимающегося физической культурой и спортом, по данным Минспорта, составила 43 процента, что на 3,2 процентных пункта выше, чем годом ранее.

Согласно информации ведомства, лидерами по доле населения, занимающегося физкультурой и спортом, стали Краснодарский край, где показатель составляет 52,5 процента, Республика Дагестан (50,2 процента), Республика Тыва (50,1 процента), Тамбовская область (49,6 процента) и Республика Татарстан (49,5 процента).

Положительные тенденции наблюдаются и в борьбе с вредными привычками. По данным выборочного исследования состояния здоровья населения, проведенного Росстатом в 2019 году, 24,2 процента россиян потребляли табак, но при этом за прошедшие десять лет количество курильщиков сократилось на 17 миллионов человек. Снижаются и расходы на табачные изделия — по итогам 2019 года они сократились в 48 российских регионах.

Употребление алкоголя продолжает оставаться самой распространенной вредной привычкой среди российского населения. Для расчета текущего рейтинга эксперты РИА Новости использовали показатель продажи алкоголя в пересчете на чистый спирт на одного взрослого жителя региона, который по итогам 2019 года в среднем по России составил 7,3 литра и по сравнению с предыдущим годом значение не изменилось.

При этом до 42 выросло количество регионов, в которых этот показатель равен или ниже общероссийского уровня. Но субъектов федерации, в которых сократились продажи алкоголя в пересчете на чистый спирт на одного взрослого жителя, стало меньше — 33 региона против 47 годом ранее.

Здоровый образ жизни по-прежнему находит отклик среди российского населения, но, судя по результатам рейтинга по приверженности ЗОЖ, количество вовлеченных достигло некоторого потолка и для продолжения работы запущенных программ необходимо активнее распространять принципы здорового образа жизни.

Методика рейтинга

Для расчета рейтинга регионов по приверженности населения здоровому образу жизни проанализированы восемь показателей, характеризующих различные сферы исследуемой темы. К ним относятся: доля населения, занимающегося физической культурой и спортом; потребление табачных изделий; продажа алкогольных напитков в абсолютном алкоголе; количество выявленных лиц, совершивших преступления в состоянии алкогольного и наркотического опьянения; смертность от случайных отравлений алкоголем и доля занятых на работе с вредными и (или) опасными условиями труда.

Все абсолютные показатели рассчитывались на одного взрослого человека, проживающего в конкретном регионе. По каждому показателю рассчитывался рейтинговый балл субъекта федерации в интервале значений от 1 до 100. Значение рейтингового балла определялось путем обработки множества значений этого показателя всех регионов таким образом, чтобы субъект федерации с наилучшим значением показателя получал рейтинговый балл, равный 100, а регион с наихудшим значением — 1.

При этом при определении рейтингового балла учитывалось не только место каждого субъекта федерации в списке всех регионов по этому показателю, но и степень отставания от лучшего результата. Интегральный рейтинговый балл субъекта федерации определялся как среднее арифметическое рейтинговых баллов всех учитываемых показателей.

Рейтинг регионов по приверженности населения здоровому образу жизни рассчитывался по данным Росстата, Генпрокуратуры и министерства спорта.

Тропа в кадр

Новый центр молодежи Петербурга обучит азам кино и мультимедиа

Текст: Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В Калининском районе Санкт-Петербурга открылся новый необычный творческий клуб "Вкадре" - для тех, кому от 14 до 30 лет. В нем можно будет изучить азы тележурналистики, режиссуры, кино, мультимедиа, получить начальные знания операторского дела и монтажа. Также в новом пространстве откроются студии танцев (хип-хоп-шоу), вокала, стендап-камеди и даже диджеинга.

Новый клуб занимает более 500 квадратных метров площади, на которых размещаются просторные залы с дизайнерским ремонтом и отличным оборудованием, которым располагают далеко не все профессиональные студии. Например, для будущих операторов закуплены камеры, штативы и прочие аксессуары, включая операторский кран, по которому может передвигаться камера.

Занятия - бесплатные, так что записаться в клуб юноши и девушки смогут независимо от материального обеспечения в семьях. Средняя продолжительность занятия - около двух часов.

- У молодежи есть прекрасные возможности для воплощения в жизнь самых смелых идей и проектов. Во многом это даст хороший задел на будущее. Мы ждем будущих телеведущих, операторов, режиссеров монтажа, сценаристов, актеров, диджеев. То, что для подростков было мечтой - станет явью, - подчеркнула заведующая клубом Маргарита Платова.

Остается добавить, что клуб еще только начал свою деятельность, но у организаторов - уже большие планы. Подумывают об открытии радиостудии.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 28 сентября 2020 > № 3506908

Столкнулся на встречке

В ДТП с рейсовым автобусом погибли шесть пассажиров

Текст: Светлана Цыганкова (Калининградская область)

Жуткая авария произошла 27 сентября под Калининградом - пассажирский автобус Янтарное - Калининград столкнулся с грузовиком. Погибли шесть человек, в том числе девятилетний ребенок. Десять человек госпитализированы, некоторые из них - в тяжелом состоянии.

По предварительной версии, по неустановленной пока причине автобус выехал на полосу встречного движения. Полиция возбудила уголовное дело по статье 264 УК РФ "Нарушение правил дорожного движения".

Кроме того, Следственный комитет по Калининградской области возбудил дело по статье 238 УК РФ "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей, повлекших по неосторожности смерть двух или более лиц".

Власти Калининградской области объявили в понедельник день траура. Также они заявили, что окажут материальную помощь всем пострадавшим.

Стратегическая переправа

РЖД построили жизненно важный мост в Мурманской области

Текст: Анастасия Камзолова

Менее четырех месяцев потребовалось "Российским железным дорогам" для того, чтобы возвести современный безопасный мост на месте рухнувшей 2 июня 2020 года переправы через реку Кола. Открытие этого объекта 28 сентября 2020 года означает, что движение по единственной железнодорожной ветке, связывающей Мурманск с другими регионами России, восстановлено в полном объеме.

Уже сегодня можно утверждать, что обрушение переправы не повлекло значительных негативных последствий. Реализация масштабного проекта создания Мурманского транспортного узла (ТПУ) и развитие Мурманска как территории опережающего развития продолжаются по ранее утвержденному графику.

Напомним, согласно планам правительства РФ, объем перевалки через Мурманский торговый порт в перспективе должен вырасти с нынешних 24 млн т в год до 100 млн т к 2030 году. Фактически проект нацелен на значительное увеличение экспорта российских поставщиков сырья через столицу Арктики, как называют Мурманск. Реализация этих планов напрямую зависит от состояния железнодорожного полотна в регионе. Проект создания Мурманского ТПУ предполагает строительство двухпутной железнодорожной ветки. Пока же сообщение осуществляется только по старой однопутной колее.

Именно поэтому остановка движения поездов на участке Кола - Выходной Мурманского региона Октябрьской железной дороги поначалу воспринималась как коллапс, который грозил срывом и текущих поставок, и планов по строительству инфраструктурных объектов. Некоторые эксперты предполагали, что из-за обрушения моста движение поездов в регион могло остановиться как минимум на полгода.

Однако РЖД удалось не допустить такого развития событий. Компания восстановила движение на пострадавшем участке всего за 18 дней. Для этого она запустила грузопоток по обходному пути, оперативно уложив 5,7 км пути на участке от Выходной до блокпоста 9-й км. Первый грузовой поезд прошел по нему уже 19 июня, а 24 июня начали движение пассажирские составы. Уже в июле объемы грузовых перевозок в Мурманск в годовом выражении выросли на 3,3%. Как сообщил заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило, компания не только перевозила "весь объем предъявляемых грузов", но и была готова увеличить его. Всего же за июль РЖД перевезли в направлении арктического порта 1,9 млн т грузов, в том числе свыше 930 тысяч т угля, порядка 630 тысяч т руды и около 300 тысяч т удобрений.

Ударные темпы, которыми вели работу железнодорожники, позволили сделать оптимистические прогнозы на будущее. Так, в конце июня губернатор Мурманской области Андрей Чибис, отчитываясь о результатах деятельности областного правительства в 2019 году, заявил, что первые поезда по строящемуся ТПУ должны прийти в регион уже в 2021 году.

Параллельно с восстановлением движения на пострадавшем участке и работами по созданию в Мурманске современного транспортно-логистического узла РЖД все лето 2020 года практически в круглосуточном режиме вели работы по возведению нового моста на месте обрушившегося.

На 1-м этапе перевозчик провел детальную экспертизу для выяснения причин обрушения. Согласно техническому заключению специально созданной комиссии РЖД, мост потерял устойчивость из-за сильного крена во время паводка. При нем "уровень воды достиг критических отметок, и скорость течения в два раза превысила расчетные гидрологические характеристики реки Северная Кола, что привело к значительному изменению профиля дна русла реки и подмыву оснований фундаментов промежуточных опор NN 1 и 2". При этом было установлено, что еще 30 мая 2020 года верхнее строение пути, пролетные строения, подферменные блоки, опоры и струенаправляющие дамбы на железнодорожном мосту на 1436 км перегона Выходной - Кола находились в исправном состоянии, а периодичность его осмотров и обследований не нарушалась.

Таким образом, специалисты РЖД установили, что основной причиной обрушения стал критический уровень подъема воды в реке Кола, а не ветхость строения. Хоть мост и был возведен в 30-х годах прошлого века, в 2014 году он прошел реконструкцию. Соответственно, при строительстве новой переправы перед железнодорожниками встала важнейшая задача - надо было учесть мнение экспертов для того, чтобы в будущем мост смог бы выдерживать подобные природные катаклизмы.

Поэтому опорные части переправы, открытие которой было назначено на 28 сентября 2020 года, теперь находятся ближе к берегам, а не в самом русле реки. Новый мост представляет собой морозостойкую и водонепроницаемую металлическую трехпролетную конструкцию с повышенной пропускной способностью. По мнению экспертов, срок службы новой переправы через Колу составит не мене 100 лет. На протяжении всего этого времени мост, без сомнения, будет оставаться одним из важнейших инфраструктурных элементов формирующегося Мурманского ТПУ.

Россия. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 28 сентября 2020 > № 3506892

Пространство реальных дел

Валентина Матвиенко: В условиях пандемии актуальность Форума регионов Беларуси и России только выросла

28 сентября стартует VII Форум регионов Беларуси и России. Из-за угрозы распространения коронавируса его мероприятия переведены в формат видеоконференций. О том, как повлияла пандемия на сотрудничество регионов двух стран, и своих ожиданиях от предстоящих встреч с белорусскими партнерами "Российской газете" рассказала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

Валентина Ивановна, Форум регионов Беларуси и России открывается в седьмой раз. Насколько он в нынешней ситуации актуален?

Валентина Матвиенко: Если сразу и коротко: этот Форум особенно актуален!

Конечно, каждый Форум регионов России и Беларуси - важное событие, это реальное продвижение в развитии отношений между нашими странами. Нынешний, который открывается 28 сентября, имеет свою специфику. С учетом некоторого роста эпидемиологических рисков было принято решение о проведении всех его мероприятий в режиме видеоконференции. Опыт удаленной работы, который мы приобрели за последние месяцы, позволяет говорить о том, что и при таком формате мы сохраняем высокое качество и результативность взаимодействия. Уверена, итоги Форума станут тому подтверждением. Мы видим, что пандемия коронавируса и особенно ее экономические последствия требуют от нас приступить к решению актуальных вопросов, проблем незамедлительно. Значимость Форума резко повышается - для регионов, для предприятий, в конечном счете для людей.

Президент России Владимир Путин на недавней встрече с белорусским коллегой Александром Лукашенко сказал о необходимости дополнительных усилий для восстановления товарооборота между нашими странами - в условиях пандемии коронавируса он снизился на 21 процент. Это не какая-то особенность наших двусторонних отношений - снижение, порой даже большее, происходит сейчас повсеместно. Глава Российского государства особо подчеркнул, что шаги должны быть предприняты на разных уровнях, от правительства до отдельных предприятий.

А их реализация будет проходить именно в регионах! Я уверена, что решения Форума будут способствовать восстановлению уровня и подъему российско-белорусских экономических отношений. Конечно, мы хотим, чтобы оно происходило быстрее. Поэтому в работе Форума принимает участие много представителей субъектов Российской Федерации и людей, занимающихся бизнесом, реальным делом, что называется, "на земле". Они, так же как и их белорусские партнеры, участвуют в мероприятиях не для галочки, не "номер отбывают". Им нужны результаты.

А каковы ваши ожидания от этого мероприятия? Контекст политической обстановки не повлияет?

Валентина Матвиенко: Уверяю вас, этот самый контекст хорошо понятен и нам, и белорусам. И у тех, кто занят делом, нет времени на то, чтобы подпадать под его влияние. Могу сказать, в процессе подготовки к Форуму, в контактах между бизнесменами, между главами регионов было абсолютно незаметно, чтобы на их желании работать как-то негативно сказывались уличные шествия в Минске, заявления европейских парламентариев или видео из Литвы. Даже, скорее, наоборот. Поэтому у нас есть все основания прогнозировать, что и предстоящий Форум станет успешным. За шесть лет на его площадках подписано более трехсот соглашений. И суммы заключенных контрактов только растут: в прошлом году они превысили 500 миллионов долларов, а в этом предполагается порядка 750 миллионов долларов. Мы уже сейчас знаем, что планируется заключить соглашения с Ленинградской, Самарской и Курской областями, Башкортостаном, Ямало-Ненецким автономным округом и другими регионами.

Так что мои ожидания от Форума самые оптимистичные. Даже с учетом удаленного формата его проведения.

Еще раз возвращаясь к "контексту политической обстановки" в Республике Беларусь... Уверена - и это позиция российской стороны, озвученная не раз, - что в сложившейся ситуации подлинно действенное, консолидирующее решение может быть найдено только внутри Беларуси, самими людьми без внешнего давления, без вмешательства извне, без уже печально известных технологий. Мы доверяем мудрости белорусского народа. Принимая решение о судьбе своей страны, он сумеет сделать выбор, который будет отвечать его долговременным интересам.

Со своей стороны, могу поделиться наблюдениями - на площадках Форума регионов, где общение идет не на уровне громких заявлений, манипуляций через интернет-ресурсы и телеграм-каналы, а напрямую, между людьми ответственными и занятыми делом, - я каждый год реально ощущаю, насколько естественна и взаимна в белорусах и россиянах потребность друг в друге.

Она прямо-таки требует от нас наполнения реальными делами Договора о создании Союзного государства. Как раз на наших межрегиональных мероприятиях это особенно заметно.

Отслеживается ли исполнение ранее подписанных соглашений, договоров?

Валентина Матвиенко: Разумеется. Это делают, прежде всего, те, кто их заключает: регионы, муниципалитеты, предприятия, компании. Не стоят в стороне и высшие органы государственной власти - правительства, мы, парламентарии. Комитет Совета Федерации по федеративному устройству регулярно обобщает информацию. Делает выводы, вносит предложения. Такой доклад председателя Комитета Олега Владимировича Мельниченко предусмотрен и в этот раз на заседании межпарламентской комиссии по межрегиональному сотрудничеству.

Главное, что есть положительная динамика развития двусторонних отношений. Наиболее активно торгово-экономические связи с Беларусью развивают Смоленская, Калужская, Ленинградская, Самарская и Воронежская области - это данные за прошлый год. Направления очень разные: и закупка сельскохозяйственной техники и оборудования, фирменные магазины с белорусской одеждой, обувью, продуктами питания - например, только в Курской области их более 60. Совместное производство, строительство многоквартирных домов. Реализуются и научные, культурные, образовательные, спортивные проекты. Важно, что в них вовлечена молодежь.

Например, ровно год назад, с нашей стороны - силами представителей власти и общественности Смоленской области, проводился Российско-белорусский форум "Дипломаты будущего". Приехали дети из 15 регионов. Для стран-соседей это особенно важно - формировать дружественную среду в кругу будущих лидеров.

Хотя ситуация с коронавирусом повлияла на интенсивность наших контактов, перевела часть из них в онлайн-формат, мы все же сохраняем высокие темпы взаимодействия. И по некоторым регионам видим, кстати, интересную статистику - Ленинградская область увеличила в 2019 году - по сравнению с предыдущим годом - товарооборот с белорусами на 36 процентов! Оренбургская область активно наращивает товарооборот. Потому что есть заинтересованность и необходимость в контактах...

Про соглашения, кстати, добавлю для понимания. Это долгосрочные документы, на базе которых реализуются контракты, различные программы, планы взаимодействия и сотрудничества. Поэтому конкретные цифровые показатели реализации соглашений предоставить сложно, скорее отслеживаются тенденции, которые нас вполне устраивают.

На форумах регионов России и Беларуси вами неоднократно поднимался вопрос об отмене роуминга между нашими странами. Когда можно ждать этого события?

Валентина Матвиенко: Не просто поднимался, именно на Форуме регионов России и Беларуси впервые и была озвучена эта идея. Мы ее не оставили. Работа идет.

Есть все основания считать, что вопрос будет решен до конца этого года.

Утверждена "дорожная карта" по отмене роуминга на территории Союзного государства, и профильные министерства сейчас очень активно работают над ее реализацией.

Почему тема вообще возникла именно в ходе Форума регионов России и Беларуси? Да потому, что на площадках Форума сама атмосфера подстегивает к тому, чтобы думать о насущных потребностях людей. Отмену роуминга, безусловно, ждут и граждане обеих стран, и бизнес.

Центральной темой Форума станет историческое наследие Великой Победы как основа развития связей народов Беларуси и России. Прошло 75 лет, сменились поколения. На ваш взгляд, для нынешних россиян и белорусов все пережитое в 1941-1945 гг. по-прежнему является объединяющим фактором?

Валентина Матвиенко: В этом не может быть никаких сомнений. Ведь 75-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне - священный праздник для наших народов. Самая кровопролитная, самая жестокая в истории человечества война стала тяжелейшим испытанием для всех республик, всех народов Советского Союза. Мы помним, какой дорогой ценой оплачена Победа. Помним, что война началась на земле Белоруссии, принесла ей неисчислимые беды и страдания. Помним и о героической борьбе белорусских партизан против фашистских оккупантов. Здесь после победоносного марша по многим государствам Европы гитлеровцы впервые встретили столь упорное сопротивление. Оборона Брестской крепости навсегда вошла в историю как символ несгибаемой стойкости, мужества, героизма в борьбе за свободу и независимость своей Родины.

В марте этого года я побывала в Белоруссии. Передала храму-памятнику Всехсвятской церкви в Минске капсулу с землей из мест кровопролитных боев подо Ржевом. Посетила Брестскую крепость. Как всегда, общалась с ветеранами и молодежью.

Не было ни одного случая, чтоб я почувствовала даже намек на какое-то стремление предать забвению или переиначить нашу общую историю. Уверена, наши народы никогда не поставят под сомнение ценность пережитого в те годы. Страшные потери, борьба с врагом и затем, общими усилиями, возрождение и развитие Беларуси.

Память - одна из фундаментальных основ, которая объединяет нас сегодня и будет объединять всегда.

Тем временем

Все мероприятия VII Форума регионов Беларуси и России 28 и 29 сентября пройдут в режиме видеоконференции, информация об этом появилась одновременно на сайтах Совета Федерации и Совета Республики (верхней палаты белорусского парламента). "Такое решение принято по итогам двусторонних консультаций в связи с регистрируемым ростом числа случаев заражения новой коронавирусной инфекцией (COVID-19) и с учетом рекомендаций Роспотребнадзора", - говорится в сообщении. Члены оргкомитета решили, что именно такой формат будет адекватен эпидемиологической обстановке и позволит не подвергать дополнительному риску здоровье российских сенаторов, членов белорусского Совета Республики и других участников.

Текст: Галина Мисливская

Россия. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 28 сентября 2020 > № 3506884 Валентина Матвиенко

Лесные братья

Александр Бастрыкин: уголовники и коррумпированные чиновники отвечают по закону

Текст: Наталья Козлова

На днях Верхнепышминский городской суд вынес приговор мужчинам за незаконную вырубку деревьев в местном лесничестве. Они получили условные сроки и большие штрафы. Эту новость практически никто не заметил, настолько она оказалась обыденной. Подобных приговоров очень много.

Россия - крупнейшая лесная держава мира, и лесные ресурсы оказывают серьезное влияние на экономику почти половины субъектов страны. Это с одной стороны, а с другой - из года в год криминал, который "живет лесом", наносит государству огромный ущерб. Только незаконные рубки причиняют лесному фонду России многомиллиардный ущерб. И здесь без "помощи" региональных чиновников ничего бы не вышло. А это настоятельно требует жесткого контролирования ситуации правоохранительными органами.

О том, какова сегодня ситуация в лесной отрасли с точки зрения Следственного комитета России, читателям "РГ" рассказал председатель СКР Александр Бастрыкин.

Александр Иванович, чем вы объясните беспокойство правоохранительных органов сложившейся ситуацией вокруг лесного фонда?

Александр Бастрыкин: Наша деятельность направлена в первую очередь на защиту прав граждан, на сохранение оздоровительных, защитных, санитарно-гигиенических функций лесного фонда, напрямую связана с обеспечением права на благоприятную окружающую среду и является одной из основных целей государственной политики. И Следственный комитет, как один из государственных органов, уполномочен расследовать всевозможные злоупотребления в этой сфере, привлекая к уголовной ответственности виновных.

Уточните для наших читателей, а какие нарушения, или, как ваши сотрудники выражаются, противоправные деяния, совершаются в лесной сфере?

Александр Бастрыкин: В основном это криминальные деяния, связанные с незаконным завладением природными ресурсами. Это такие составы преступлений, как "незаконная охота", "незаконная рубка лесных насаждений", "уничтожение или повреждение лесных насаждений". При этом лесное браконьерство среди зарегистрированных преступлений занимает первое место. Но в целом в общей структуре экологической преступности большой удельный вес занимают преступления, связанные с незаконной рубкой лесных насаждений.

Эти составы преступлений относятся к компетенции органов внутренних дел, тем не менее Следственный комитет расследует уголовные дела в отношении должностных лиц различного уровня, которые совершают подобные противоправные деяния. Их действия наряду с вышеуказанными составами преступлений зачастую квалифицируются по другим статьям Уголовного кодекса РФ, в том числе как должностные и коррупционные преступления.

Можно ли говорить о том, что работа Следственного комитета в этом направлении носит системный характер?

Александр Бастрыкин: Безусловно, такая работа выполняется нами в тесном взаимодействии с оперативными подразделениями МВД России, прокуратурой и контролирующими органами. На системной основе проводится анализ практики предупреждения, выявления и расследования преступлений, связанных с нарушением правил лесопользования. Возникающие проблемы обсуждаются на оперативных и координационных совещаниях, в дальнейшем вырабатываются дополнительные механизмы профилактики, разрабатываются методологии выявления и устранения источников, причин и условий, способствовавших совершению преступлений. Например, представители Главного следственного управления по Санкт-Петербургу принимают участие в заседании профильной комиссии Законодательного собрания города по экологической защите населения, где обсуждаются актуальные вопросы привлечения к уголовной ответственности.

Хочу подчеркнуть, что только в результате совместной работы следственных и налоговых органов, оперативных подразделений органов внутренних дел, таможенных и природоохранных органов нам удается выявлять и пресекать экономические преступления, связанные с вырубкой леса, так как нередко доходы от вырубки леса предприниматели получают по так называемым "серым" схемам, в обход положенных по закону бюджетных отчислений.

Причем такими лицами преследуется цель не только уклониться от уплаты налогов, но и получить из казны денежные средства в виде незаконно возмещенного НДС. Использование подобных махинаций особенно распространено в лесных регионах, где субъекты предпринимательской деятельности активно экспортируют древесину.

Так, в Иркутской области следственными органами Следственного комитета пресечено уклонение от уплаты налогов, незаконное возмещение НДС и мошенничество с причинением бюджету страны ущерба на сумму свыше 220 миллионов рублей крупного лесозаготовителя и экспортера леса ООО "БайкалЛес". Эти преступления установлены в ходе работы специально созданной в Иркутской области по инициативе территориального управления СК России межведомственной рабочей группы по выявлению налоговых преступлений в лесном комплексе.

Могли бы вы дать оценку - насколько успешно Следственный комитет России противостоит такой "лесной" преступности?

Александр Бастрыкин: За нас говорят конкретные цифры. Так, в 2019 году следственными органами СК России рассмотрено 713 сообщений о преступлениях в этой сфере, а в первом полугодии текущего года еще 311. В прошлом году следователями СК России возбуждено 371 уголовное дело, в 2020-м - 189 дел. По результатам расследования в суды в прошлом году направлено 167 уголовных дел в отношении 209 обвиняемых, а в течение 6 месяцев этого года 74 дела, по которым проходит 119 обвиняемых. Например, в Хабаровском крае привлечены к уголовной ответственности должностные лица Средне-Амгуньского участкового лесничества. Им инкриминированы злоупотребление должностными полномочиями и вымогательство взятки у представителя юридического лица за общее покровительство.

В каких регионах ситуация самая тревожная?

Александр Бастрыкин: В Кировской области расследуется 51 уголовное дело, в Карачаево-Черкесской Республике - 11, в Иркутской области - 10, в Карелии - 9. Также есть уголовные дела, находящиеся в производстве транспортных следственных управлений, - 24 в производстве Западно-Сибирского и еще 7 - в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте.

В частности, в Кировской области фигурантами уголовного дела являются бывший заместитель главы региона Андрей Плитко, министр лесного хозяйства области Алексей Шургин и ряд других чиновников. Как полагает следствие, Плитко создал организованную преступную группу, которая специализировалась на получении взяток от индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, действующих в лесной отрасли. В обмен на незаконное вознаграждение предприниматели получали право заключать договоры с одним из госпредприятий на куплю-продажу древесины. Другой пример из Иркутской области - бывший министр лесного хозяйства региона Сергей Шеверда причастен к незаконному проведению сплошной санитарной рубки в государственном заказнике "Туколонь", в результате которой государству причинен ущерб в размере более 880 млн рублей. Это уголовное дело сейчас рассматривается в суде.

Вы говорите про расследуемые дела, а есть уже такие, по которым вынесены приговоры?

Александр Бастрыкин: Такие примеры тоже есть. Бывший первый заместитель председателя правительства Хабаровского края Василий Шихалев признан виновным в превышении должностных полномочий и приговорен к 4 годам лишения свободы. Осужденный оказывал содействие в получении предпринимателями льгот и субсидий на сумму более 1 миллиарда рублей.

Бывший директор департамента лесного хозяйства Приморского края Владимир Иванов осужден также к 4 годам лишения свободы после получения взятки в размере 550 тысяч долларов за продление договоров аренды лесных участков.

С точки зрения главного следователя страны, чаще кто-то один стоит за такими схемами или все же преступные группировки?

Александр Бастрыкин: Незаконная вырубка и хищение леса совершаются в том числе организованными группами, обладающими современным оборудованием, средствами связи. И деятельность ряда таких группировок пресечена совместными усилиями правоохранительных органов.

Например, согласно материалам уголовного дела, которое сейчас расследуется в Санкт-Петербурге, в подобную организованную группу входили заместитель директора и два бывших генеральных директора Ленинградского областного государственного казенного учреждения "Ленобллес", заместители руководителя Межрегионального территориального управления Росимущества Санкт-Петербурга и Ленинградской области, представители комитета по реализации арестованного имущества области и ряд других лиц. Они совершали систематические хищения древесины с мест вырубок, вывоз древесины и ее реализацию по подложным документам.

В Пермском крае расследовано и направлено в суд уголовное дело в отношении организованной преступной группы, осуществлявшей незаконную рубку лесных насаждений в эксплуатационных лесах Сивинского участкового лесничества.

Давно уже не секрет, что иностранные граждане проявляют ну очень большой интерес к российским ресурсам в Сибири и на Дальнем Востоке. Они занимаются "лесным" бизнесом. Но вот всегда ли делают это законно?

Александр Бастрыкин: На Дальнем Востоке расследовано уголовное дело, по которому были осуждены участники транснационального преступного сообщества, состоявшего из граждан России и Китая. Предоставляя в таможенные органы недостоверные сведения о товарах, соучастники незаконно переместили через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС из России в КНР более 23 тысяч кубометров лесоматериалов. Товар был задекларирован фирмами-"однодневками". Государству противоправными действиями причинен ущерб на сумму более 455 миллионов рублей.

Помимо этого продолжается расследование уголовного дела в отношении семерых участников преступного сообщества, которое было создано в Хабаровске 4 года назад. Они обвиняются в незаконном перемещении в Китай ценных пород древесины - дуба монгольского и ясеня маньчжурского - в крупном размере. Преступным сообществом совершено не менее 14 особо тяжких преступлений, связанных с контрабандным перемещением лесоматериалов общим объемом не менее 25 тысяч кубометров и стоимостью порядка 250 миллионов рублей. Их преступная деятельность, посягающая на экономические интересы России, пресечена совместно с сотрудниками подразделения ФСБ России.

В настоящее время продолжается активное проведение следственных действий, направленных на изобличение всех участников преступного сообщества и привлечение их к уголовной ответственности, а также установление дополнительных эпизодов их преступной деятельности.

На ваш взгляд, со сложившейся тревожной картиной можно ли что-то сделать на законодательном уровне, чтобы изменить ситуацию?

Александр Бастрыкин: Следственным комитетом проводится тщательный анализ практики расследования уголовных дел о преступлениях в сфере лесопользования и выявленных причин и условий, способствовавших таким преступлениям. Предлагалось наделить Рослесхоз полномочиями по государственной охране лесных массивов, провести инвентаризацию и кадастровый учет земель лесного фонда, урегулировать процедуру составления технологических карт рубок леса, сформировать единый федеральный реестр предприятий, осуществляющих добычу, переработку и экспорт древесины.

В настоящее время в правительстве РФ проводится согласование законопроектов, возлагающих на Рослесхоз полномочия по надзору за соблюдением требований лесного законодательства, а также усиливающих контроль за оборотом древесины. Завершается государственная инвентаризация лесов, прорабатывается алгоритм составления технологических карт с обеспечением их согласования в уполномоченных органах государственной власти.

Целью всех этих организационных мероприятий является установление прозрачной системы контроля за реализацией и переработкой леса.

Нельзя забывать, что эффективное решение этих проблем поможет улучшить нашу экологию и сохранить здоровье граждан.

Между тем

В Красноярске арестован бывший глава министерства лесного хозяйства региона Димитрий Маслодудов. По версии следствия, должностные лица подведомственных ему лесничеств, расположенных в Енисейском районе, подбирали и оформляли участки под санитарные и иные виды рубок, которые предоставляли "Краслесторгу", фактически принадлежащему его брату Юрию Маслодудову. За два года он получил от учредителей более семи миллионов рублей. Четыре из них передал родному брату, стоявшему у министерского руля.

Напомним: череду громких расследований в сибирской лесной сфере еще в 2015 году открыло уголовное дело в отношении экс-замминистра природных ресурсов и лесного комплекса, а затем министра природных ресурсов и экологии Красноярского края Елены Вавиловой, обвиненной в незаконной передаче одной из компаний 800 тысяч кубометров лесосеки.

Спустя четыре года под арест угодил министр лесного комплекса Иркутской области Сергей Шеверда. Он превысил должностные полномочия, отдавая распоряжение о санитарных порубках в прибайкальском заказнике Туколонь, ущерб от которых составил почти 750 миллионов рублей. Кроме того, в ходе судебных разбирательств выяснилось, что чиновник, по сути, создал в регионе настоящую мафиозную группировку, продававшую по серым схемам древесину в Китай.

А в начале 2020-го был осужден бывший замминистра природных ресурсов и экологии Хакасии Егор Каракатов. Работу в исполнительной власти он совмещал с бизнесом - руководил двумя фирмами, валившими деревья в Бирикчульском лесничестве. И, разумеется, лоббировал коммерческие интересы. Но поскольку Каракатов признал свою вину и сотрудничал со следствием, дело рассматривалось в упрощенном порядке и завершилось присуждением штрафа в 200 тысяч рублей.

Восточно-Сибирском следственным управлением на транспорте закончено расследование уголовного дела в отношении организованной преступной группы в составе директора и учредителей ООО "Сибэколес", занимающей на протяжении длительного времени контрабандой лесоматериалов, а также легализацией денежных средств, полученных в результате преступной деятельности.

Дело направлено в суд для рассмотрения по существу.

Подготовил Максим Кравчук, Красноярск

Россия. ЕАЭС > Леспром. Экология. Армия, полиция > rg.ru, 28 сентября 2020 > № 3506877 Александр Бастрыкин

В России отремонтируют более 400 участков дорог, ведущих к туристическим объектам

Сегодня, 27 сентября, отмечается всемирный день туризма. Все большую популярность у туристов набирают путешествия по России — в нашей стране есть все, чтобы заинтересовать, восхитить и удивить даже опытного путешественника. Уникальные памятники архитектуры, природные заповедники, живописные ландшафты становятся доступнее благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В программы дорожных работ включены более 400 дорог, ведущих к туристическим объектам. Часть из них приведена в нормативное состояние в прошлом году, другие вошли в перечень ремонтируемых объектов 2020 года.

Республика Карелия в этом году стала одним из самых популярных у россиян туристических направлений. На средства дорожного нацпроекта в регионе отремонтирован 32-километровый участок трассы Шуйская – Гирвас от деревни Мунозеро до выхода на трассу «Кола». Работы должны были завершиться к 31 октября, однако ранняя весна и теплое лето позволили дорожникам уложиться в более сжатые сроки. Трасса связывает в единый маршрут основанный Петром I первый российский курорт «Марциальные воды», природные памятники возле поселка Гирвас, биосферный заповедник Кивач.

В Забайкальском крае благодаря нацпроекту ремонтируют дорогу, ведущую к Ивано-Арахлейским озерам — уникальному природному комплексу, состоящему из шести крупных озер: Арахлей, Шакша, Иван, Тасей, Иргень, Большой Ундугун. Природный парк расположен недалеко от столицы региона, Читы. Его общая площадь составляет свыше 200 тыс. гектаров, здесь обитают более 110 видов птиц, 40 видов млекопитающих, почти 600 видов растений.

В летний период по трассе, ведущей к Ивано-Арахлейским озерам, проезжают порядка 20 тысяч автомобилей в сутки. Дорога была построена более 50 лет назад и долгое время вызывала нарекания местных жителей и туристов. Реконструкцию первого участка протяженностью 10 км провели в 2019 году, фактически пустили по новому направлению в обход заболоченной местности. В этом году работы продолжили – в нормативное состояние приводят еще 10 км, подрядчики планируют завершить работы к середине октября.

«После ремонта дороги выиграют все — жители и гости края, которые смогут еще более комфортно добираться до любимых мест, а туристическая сфера — от увеличения числа отдыхающих», — подчеркнула управляющая местной базой отдыха Людмила Насырова.

В Калининградской области также особое внимание уделяют туристическим маршрутам. В этом году там ремонтируют дороги, ведущие в Музей янтаря, Музей Мирового океана, острову Иммануила Канта и парку «Дубки».

В Ленинградской области в нормативное состояние приведена региональная трасса Санкт-Петербург — Морье («Дорога жизни»). Во время Великой Отечественной войны это была единственная транспортная магистраль через Ладожское озеро. Сегодня трасса является одним из основных путей сообщения между Всеволожским районом Ленинградской области и Санкт-Петербургом и ведет к музейно-мемориальному комплексу «Дорога жизни».

В Кировской области идет реконструкция 26-километрового участка трассы Киров – Советск – Яранск, ведущей к государственному природному заказнику Пижемский. Это одно из красивейших мест в Кировской области. Вдоль реки Немды расположены природные объекты, благодаря которым краеведы называют эти места Вятской Швейцарией. Скальный массив «Камень» на правом берегу реки — излюбленное место туристов, альпинистов, скалолазов.

Известняковые утесы начинаются столбообразной скалой Часовой, от нее вверх по реке тянутся по берегу более чем на километр. Недалеко находится пещера Киров-600, открытая и обследованная в 1974 году, в год юбилея областного центра. Ее глубина — 26 м, протяженность — около 150 м. Выше по течению расположился Береснятский ботанико-геологический комплекс, одна из главных достопримечательностей — известняковый Буржатский утес высотой 30 метров. А на левом берегу реки Немды у деревни Чимбулат находится Чимбулатский ботанико-геологический комплекс.

В каждом городе есть своя главная магистраль. В Хабаровске — это улица Муравьева-Амурского, которую полностью отремонтировали благодаря нацпроекту. Она тянется от Амура по вершине Средней горы. Здесь расположены дома исторического наследия — дом купцов Плюсниных сейчас – краевая научная библиотека), Хабаровская городская дума сейчас – Дворец детского творчества). Сохранились деревянные дореволюционные здания. Две главных площади — Ленина и Комсомольская, Свято-Иннокентьевский собор. Сегодня улица Муравьева-Амурского в Хабаровске — современная четырехполосная дорога. Гости Дальневосточной столицы иногда называют ее хабаровским Арбатом. Здесь расположены памятники истории и архитектуры, а также есть просторная пешеходная зона с художниками и музыкантами, которых можно увидеть здесь летом.

Среди ключевых объектов дорожного сезона 2019 года в Кузбассе — дорога Дмитриевка – Усть-Серта в Чебулинском муниципальном округе, построенная более 30 лет назад в гравийном исполнении. Сейчас по ней передвигается большой поток транспорта, особенно транзитные грузовики, которые, минуя федеральную трассу, едут в Красноярский край и Хакасию. Эта дорога ведет к деревне Листвянка Тисульского района, где родился Алексей Леонов — первый человек, вышедший в открытый космос. Также дорога ведет к Шестаковскому палеонтологическому комплексу — ценному и оригинальному археологическому памятнику мирового уровня. Еще в 1953 году в основании Шестаковского яра археологом Александром Моссаковским был найден первый скелет мелкого динозавра, относящегося к роду Пситтакозавров. А летом 2014 года раскопки возобновились — в Шестаковском яру палеонтологи нашли скелет, который, предположительно, принадлежал пситтакозавру сибирскому. В этом небольшом поселке уже побывали ученые со всего мира. Здесь находили останки динозавров и мамонтов, сам Яр получил название «Кладбище динозавров».

Экстремальный отдых, экологический туризм, оздоровление или уникальные природные заповедники — все это и многое другое становится доступнее как для самостоятельных путешественников, так и для экскурсионных групп. Подрядные организации, привлеченные к участию в дорожном нацпроекте, делают все, чтобы от российских дорог у туристов оставались только самые положительные впечатления.

Напомним, всего в 2020 году дорожные работы пройдут почти на 6,1 тыс. объектов нацпроекта в 83 регионах страны. В нормативное состояние приведут более 14 тыс. км дорог.

КАРТЕЛИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ РЕАЛЬНУЮ УГРОЗУ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СТРАНЫ

Они наносят существенный вред государственному бюджету, подрывают основы рыночной экономики, лишая в долгосрочной перспективе конкурентоспособности товары и услуги, производимые в стране, и нередко заключаются в стратегически важных областях экономики

Вывод ведомства содержится в Докладе о состоянии конкуренции в Российской Федерации за 2019 год.

В прошлом году ФАС России возбудила 944 дела о заключении ограничивающих конкуренцию соглашений и запрещенных согласованных действиях, из них 424 дела о картелях. При этом более 87 % дел по картелям – сговоры на торгах (320 дел).

Более трети антиконкурентных соглашений связано с ограничением конкуренции в сфере ремонта и строительства, в том числе автомобильных дорог федерального, регионального и местного значения, включая их обслуживание и благоустройство прилегающих территорий (37%). Лекарственные препараты – 11%, продукты питания – 10%, транспортные перевозки – 8 %; сделки с недвижимостью – 6%; ГСМ – 5%, капитальный ремонт – 4%. (рис.1).

Для эффективного противодействия картелям, а также ужесточения уголовной и административной ответственности за участие в них ФАС России разработала ряд законопроектов, предусматривающих:

- совершенствование диспозиции статьи 178 УК РФ и повышение санкций за сговоры на торгах;

- право антимонопольных органов получать результаты оперативно-розыскных мероприятий;

- введение реестра участников ограничивающих конкуренцию соглашений;

- наделение антимонопольного органа правом на изъятие документов и предметов при проведения внеплановых выездных проверок по делам о картелях;

- увеличение срока давности рассмотрения картельных дел;

- заключение соглашения о сотрудничестве между антимонопольными органами и хозяйствующим субъектом поданного в целях смягчения или освобождения от ответственности;

- введение предупреждения о возможности привлечения за участие в антиконкурентном соглашении к административной и уголовной ответственности в извещении об осуществлении закупки;

- ужесточение административной ответственности за воспрепятствование законной деятельности должностного лица антимонопольного органа.

Во исполнение перечня поручений Президента РФ1 для автоматизации процесса выявления и доказывания картелей и других антиконконкурентных соглашений ФАС России разработала концепцию аналитической информационной системы «АнтиКартель» (или «Большой цифровой кот»).

В прошлом году служба подготовила и внедрила в работу первый модуль АИС «АнтиКартель», предназначенный для анализа базы закупок Единой информационной системы в сфере закупок.

Дальнейшие разработка и внедрение в деятельность ФАС России всех модулей АИС «АнтиКартель» позволят значительно повысить эффективность противодействия антиконкурентным соглашениям. В результате будет обеспечена существенная экономия бюджетных средств, а также необходимая цифровая трансформация, направленная на повышение качества осуществления возложенных на антимонопольный орган функций.

Эффективная работа по противодействию картелям невозможна и без активного взаимодействия с правоохранительными органами.

Так, с целью совершенствования взаимодействия между надзорными, контролирующими и правоохранительными органами распоряжением Правительства РФ2 утверждена межведомственная программа мер по выявлению и пресечению картелей и иных ограничивающих конкуренцию соглашений на 2019-2023 годы.

В 2019 году антимонопольные органы направили в правоохранительные органы для рассмотрения и принятия решения 157 сообщений о преступлениях.

По результатам их рассмотрения следственные органы Министерства внутренних дел Российской Федерации и Следственного комитета Российской Федерации возбудили 37 уголовных дел, 22 из которых по статье 178 УК РФ.

В 2019 году суды рассмотрели и впервые за несколько лет вынесли обвинительные приговоры по 4 уголовным делам (Санкт-Петербург, Самара, Саратов и Новосибирск). В законную силу вступило 3 приговора.

«Картели – большое зло в экономике всех стран. Все, кто сговаривается на торгах, договаривается по ценам, по сути, находится в заговоре против потребителей, против российских граждан. И без уголовных дел здесь не обойтись. Мы стараемся не только наказать виновных, но и объяснить, что такая практика осуждается, что по российским законам так делать нельзя, и мы надеемся, что такое понимание к бизнесу рано или поздно придет», - прокомментировал глава ФАС России Игорь Артемьев.

1 от 05.08.2017 г. № Пр-1525, пункта 9 раздела 1 Протокола межведомственной рабочей группы по противодействию незаконным финансовым операциям от 13.12.2018 г. № 3 (39)

2 от 17 июня 2019 года № 1314-р «Об утверждении межведомственной программы мер по выявлению и пресечению картелей и иных ограничивающих конкуренцию соглашений на 2019-2023 годы»

Рис. 1. Сферы экономической деятельности с наибольшим числом нарушений ст.11, 16 и 17 Закона о защите конкуренции за 2019 год.

Перспективы реализации государственной молодежной политики в отношении коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока обсудили в Москве

В Москве состоялось заседание Молодежного совета Общероссийской общественной организации «Ассоциация коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации».

Одним из ключевых в ходе заседания стал вопрос аккумулирования совместных усилий Молодежного совета Ассоциации с Федеральным агентством по делам молодежи при реализации государственной молодежной политики.

Участники заседания обсудили возможность осуществления совместных проектов, а также участие в мероприятиях ведомства.

Помощник руководителя Росмолодежи Александр Ильченко подчеркнул, что молодые представители коренных народов России сегодня не только знают свои права, но и активно предлагают и включаются в реализацию инициатив, направленных на сохранение традиций, языков и культуры, улучшение жизни и развитие территорий: «Совсем недавно завершил свою работу форум «Арктика. Сделано в России». Участие молодежи коренных народов России с учетом специфики условий проживания в отдаленных районах России позволило подготовить качественные предложения со стороны делегатов форума по освоению Арктических территорий. В ноябре ведомством при поддержке Правительства Мурманской области в партнерстве с Асссоциацией запланировано проведение Форума молодежи коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации. Мы используем все ресурсы, чтобы наполнить программу мероприятия необходимыми смыслами, отвечающими именно интересам и запросам молодых представителей коренных народов России».

Участники также обсудили молодежные инициативы, реализуемые на местах. В их числе проекты, направленные на поддержку молодежью детей, оставшихся без попечения родителей, популяризация среди подрастающего поколения традиционных форм хозяйственной деятельности, а также информирование о вкладе коренных народов в Победу в Великой Отечественной войне.

По итогам работы коллегиального органа за последний год активисты совета были награждены Благодарственными письмами Федерального агентства по делам молодежи.

Напомним, в эти дни один из ключевых партнеров Росмолодежи – Общероссийская общественная организация «Ассоциация коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации», отмечает свое 30-летие. По случаю юбилейных мероприятий Ассоциацией в Москве организован ряд тематических событий.

Одна из самых ярких площадок мероприятия – выставка-ярмарка «СОКРОВИЩА СЕВЕРА 2020. Мастера и художники России», открыта для посещения всеми желающими с 24 по 27 сентября по адресу: г. Москва, м. Сокольники, КВЦ «Сокольники», павильон № 2.

В венгерском городе Пакш открылась выставка «Атомный век. 75 лет на службе людям»

Юбилейная выставка «Атомный век. 75 лет на службе людям» открылась 25 сентября 2020 года в Пакше (Венгрия). На выставке представлены достижения российской атомной промышленности за три четверти века.

В ходе торжественного открытия старший вице-президент АО ИК «АСЭ», директор проекта по сооружению АЭС «Пакш» Александр Хазин отметил, что развитие российской атомной энергетики со времени запуска первой в мире АЭС в Обнинске в 1954 году — это путь прогресса.

«Мы строим в Пакше самые современные энергоблоки поколения III+. Водо-водяные энергоблоки ВВЭР-1200 АЭС „Пакш-II“ отвечают самым строгим требованиям безопасности. При проектировании были максимально учтены высокие стандарты венгерского заказчика и требования по безопасности ЕС, а также венгерского атомного надзора», — почеркнул Александр Хазин.

Заместитель руководителя администрации Пакша Золтан Санто, открывая выставку, подчеркнул, что «стройка века», а именно так называют проект «Пакш-II» в Европе, обеспечивает новые заказы предприятиям и новые рабочие места. Проект позволит повысить благосостояние не только жителей города, но и населения Венгрии в целом.

На выставке сотрудники Инжинирингового дивизиона, работающие в Венгрии, члены их семей и жители Пакша могут увидеть установки, созданные российскими специалистами для термоядерного синтеза, космические аппараты, при помощи которых человечество может получить более глубинную информацию о Вселенной, уникальные реакторы на быстрых нейтронах, крупнейшие в мире атомоходы, масштабные гидротехнические сооружения, а также атомные станции, сооружаемые Росатомом за рубежом.

Выставка будет работать в городе в течение месяца, а потом переедет в другие города региона Пакш.

Справка:

Инжиниринговый дивизион госкорпорации «Росатом» объединяет ведущие компании атомной отрасли: АО ИК «АСЭ» (Нижний Новгород), АО «Атомстройэкспорт» (Нижний Новгород), АО «Атомэнергопроект» (Москва), АО «Атомпроект» (Санкт-Петербург) и другие.

Инжиниринговый дивизион занимает первое место в мире по портфелю заказов и количеству одновременно сооружаемых АЭС за рубежом.

Порядка 80% выручки дивизиона составляют зарубежные проекты.

Инжиниринговый дивизион реализует проекты по сооружению АЭС большой мощности в России и за рубежом, оказывает полный спектр услуг EPC, EPC(M), включая управление проектом и проектирование, и развивает Multi-D технологии для управления сложными инженерными объектами. Инжиниринговый дивизион опирается на достижения российской атомной отрасли и современные инновационные технологии.

Надежные и безопасные АЭС с реакторами типа VVER поколения III+ отвечают всем международным требованиям и рекомендациям.

Поделиться…

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в порт Санкт-Петербурга

«Это был второй рейс атомохода на Дальний Восток, - сказал капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Фарид Габбасов. – Погрузка прошла в штатном режиме. В море нам встретился туман, айсберги, судно попало в небольшой шторм. Экипаж, обладая большим опытом, отработал слаженно и без нареканий».

25 сентября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» доставил из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург замороженную рыбную продукцию. На борту единственного в мире транспортного суда с ядерной энергетической установкой прибыли 206 40-футовых рефрижераторных контейнера с белой, красной рыбой и кальмаром.

Атомный контейнеровоз прибыл в Петропавловск-Камчатский 4 сентября и встал под погрузку. Спустя 4 дня судно выдвинулось в сторону Санкт-Петербурга. Переход из Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга занял без малого 17 суток.

«Росатомфлот расширяет географию своей работы и демонстрирует возможности и перспективы транспортировки различных грузов по СМП, - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. - Успешное выполнение различных задач атомным контейнеровозом «Севморпуть» доказывает готовность Росатомфлота адаптироваться к изменениям и отвечать на актуальный запрос государства».

Рейс был организован в рамках решения задачи по организации нового логистического маршрута по Северному морскому пути (СМП) для доставки морепродуктов с Дальнего Востока в европейскую часть страны.

В ходе рейса прошла экспедиция «Цифровое судно СМТК», организованная ООО «Русатом Карго». Экспедиция позволила собрать необходимые данные для технико-имитационного моделирования маршрута СМТК. В 2019 году Госкорпорацией «Росатом» в целях развития новых направлений бизнеса инициирован проект по развитию логистического сервиса по доставке грузов между Северо-Западной Европой и Восточной Азией через Северный Морской Путь (проект «Северный морской транзитный коридор» (далее – СМТК). Важным элементом развития логистической системы является строительство арктических контейнеровозов.

Экспедиция позволила верифицировать ключевые гипотезы, сформированные рабочей группой, к сервисам, предоставляемым на базе новой модели «цифрового интеллектуального судна», базирующихся преимущественно на анализе больших данных, разработке умных алгоритмов и предиктивной аналитике. Сегодня развитие цифровых технологий приводит к интеллектуализации и роботизации морских перевозок, усиливая в том числе требования к набору базовых и дополнительных сервисов, оказываемых грузоперевозчиком. Новые технологии позволяют повысить скорость движения судна в сложной метеобстановке за счет предсказательной аналитики; рассчитать оптимальную траекторию движения судна при сборе грузовой базы; расширить перечень предоставляемых сервисов за счет «интеллектуализации» судна, становящегося элементом единой транспортной экосистемы.

Для справки:

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» был построен в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Был заложен 2 ноября 1984 года и введен в эксплуатацию 31 декабря 1988 года. Основные характеристики контейнеровоза: мощность ядерной энергетической установки - 29 Мвт (40 000 л. с.), длина - 260,23 метра, ширина наибольшая - 32,2 метра, водоизмещение при осадке по ЛГМ - 61880 тонн, дедвейт судна при осадке по ЛГМ - 33980 тонн.

В 2019 году госкорпорацией «Росатом» в целях развития новых направлений бизнеса инициирован проект по созданию логистической системы «Северный морской транзитный коридор» (СМТК), реализуемый ООО «Русатом Карго». Проект нацелен на развитие международного транзита грузов между Северной Европой и Восточной Азией через СМП. Как ожидается, цифровые технологии позволяют повысить скорость движения судов в сложной метеобстановке за счет прогнозной аналитики; рассчитать оптимальную траекторию движения при сборе грузовой базы; расширить перечень предоставляемых сервисов за счет интеллектуализации судна, рассматривая судно как элемент единой транспортной системы. Реализация проекта СМТК призвана не только создать транспортную систему для международного транзита грузов между Северной Европой и Восточной Азией, но и расширить внутрирегиональный товаробмен между субъектами РФ, обеспечивая возможности для их выхода на международные рынки Азии.

Максим Никулин: "Опасность подхватить вирус за границей была всегда"

Ольга Цынская. Максима Никулина эпидемия коронавируса застала в Монако. Там он и провел весь период самоизоляции — почти полгода. В интервью РИА Новости руководитель Московского цирка на Цветном бульваре рассказал, где отдыхал в детстве, какую кухню предпочитает и почему мечтает вернуться в Австралию.

Рейсы в Москву из Монако отменили, и нам пришлось задержаться там на целых пять месяцев и десять дней. Конечно, мы могли бы выбраться каким-то образом. Но мне это показалось не совсем этичным, ведь с такой же проблемой столкнулись очень многие наши соотечественники-туристы. Семьи с маленькими детьми без денег сидели в аэропорту. Мне было просто неудобно кого-то отодвигать. Тем более, в отличие от них, нам было где и на что жить. При первой возможности мы вернулись на родину — через Стамбул.

Чтобы планировать дальнейшие поездки, должна быть какая-то цель. Весь бизнес встал, поэтому нет смысла куда-то ехать, с кем-то встречаться, о чем-то договариваться. Пока нет никакой определенности и непонятно, когда она появится.

В конце октября мне нужно быть во Франции. Необходимо сделать операцию на глазах. Но пока рейсов туда нет. В крайнем случае полечу через третью страну.

Опасность подхватить какой-то вирус за границей была всегда. Не думаю, что сейчас риск больше. Пару лет назад я отдыхал в Бразилии и подцепил там какую-то легочную инфекцию. Две недели провалялся в больнице. Причем я даже не знаю, где заразился: в самолете, аэропорту, городе, — все под богом ходим.

Большинство людей болеют сезонным гриппом. Та же история, видимо, будет теперь с ковидом. Пока мы были в Монако, во время самоизоляции сначала все друг от друга шарахались. Потом попривыкли, и жизнь вернулась в обычную колею. От судьбы не уйдешь. Как в свое время говорила бабушка моего школьного товарища: "пережили гетто, переживем и это".

Места моего отдыха в детстве — Крым и побережье Краснодарского края. Наверное, как и у других детей того времени. Правда, мне повезло чуть больше: мои родители были востребованными артистами, и каждое лето их приглашали на гастроли либо в Ялту, либо в Сочи — в цирки шапито. Три месяца общения с ними, море, солнце, пляж. В другое время из-за их работы, гастролей мы практически не виделись.

Сейчас мои жена и внучка отдыхают в Крыму. Дети (сыновья Юрий и Максим. — Прим. ред.) постоянно туда ездят, им очень нравится. Конечно, по некоторым параметрам это не Монако, зато природа там прекрасная. Есть места дорогие, но хватает и вполне бюджетных.

В России огромное количество уголков, где можно отлично отдохнуть и узнать много нового про родную страну. Неделю назад мы совершенно спонтанно большой компанией отправились в Великий Новгород и Псков. Невероятно красивые и интересные места!

Я человек везучий. В силу своей прошлой профессии (журналист. — Прим. ред.) я объехал практически весь бывший Советский Союз. Да еще и за казенный счет. Увидел множество совершенно роскошных мест. Забайкалье, Камчатка — фантастически красивые. Валдай, Золотое кольцо России — недалеко, все очень цивилизованно, комфортно и интересно.

Когда у меня спрашивают про любимую кухню, я обычно отвечаю, что предпочитаю итальянскую со встроенной немецкой техникой. А вообще — я не сильно затейливый в этом плане. Что вкусно, то и люблю.

В прошлом году отдыхали с женой в Грузии. Вот там невероятно вкусная еда! И в Таиланде было вкусно. Это как спросить про любимую книгу. Когда на этот вопрос человек отвечает, кажется, что он одну эту книгу за всю жизнь и прочитал. Литература, музыка, фильмы, кухни — они все разные, их невозможно сравнивать, хочется как можно больше попробовать, чтобы составить собственное впечатление.

Мне хотелось бы когда-нибудь еще раз вернуться в Австралию. Был там однажды. Это потрясающе! Совершенно другой мир: природа, пейзажи, энергетика. Все очень красиво и очень спокойно. Там даже люди другие, более расслабленные, что ли. И очень хочется нырнуть с Большого Барьерного рифа — крупнейшего в мире. У меня в этой стране много друзей, и все приглашают в гости. Только если уж туда ехать, то надолго. А много свободного времени у меня никогда не бывает.

Россия. ЦФО > Экология. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > ria.ru, 26 сентября 2020 > № 3507354 Максим Никулин

Стартовал прием заявок на областной медиафорум «МедиаПицца»

С 12 по 18 октября состоится открытый областной медиафорум «МедиаПицца». В этом году форум выйдет за границы Вологодской области и пройдет в онлайн формате. Регистрация в АИС «Молодежь России» продлится до 4 октября.

Участниками форума станут молодые люди в возрасте от 14 до 30 лет, связанные с медиасферой: журналисты, PR- и SMM-специалисты, пресс-секретари, блогеры, контент-менеджеры, фотографы, видеографы, студенты филологических и журналистских направлений подготовки, а также представители детских и молодежных общественных объединений, занимающиеся информационным освещением деятельности своих объединений.

Образовательная программа будет включать занятия по темам: «Создание мультимедийного контента», «Менеджмент в медиапроектировании», «Продвижение в Instagram», «Продающий контент в социальной сети ВКонтакте», «Особенности работы алгоритмов в социальной сети ВКонтакте», «Создание визуального контента», «Все, что мы хотим узнать о TikTok». Лекции проведут региональные и федеральные эксперты в сфере медиа. Также для участников форума пройдет онлайн-квиз «МедиаКухня», интеллектуальная игра с вопросами из медиасферы.

Кроме того, в период проведения форума в социальных сетях ВКонтакте и Instagram пройдет серия конкурсов:

• конкурс репостов;
• конкурс сториз «Я на МедиаПицце»;
• конкурс постов «Мои инсайты на МедиаПицце».

Организатор – Департамент внутренней политики Правительства Вологодской области при участии областного центра «Содружество».

ПЕТЕРБУРГ ПОДГОТОВИЛ БОЛЬШУЮ ПРОГРАММУ МЕРОПРИЯТИЙ К ВСЕМИРНОМУ ДНЮ ТУРИЗМА

В Санкт-Петербурге 26 и 27 сентября пройдет акция в честь Всемирного дня туризма «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга». Она объединит более 100 партнеров сферы туризма, позволит прочувствовать настоящее петербургское гостеприимство, подчеркнет значение туристской отрасли для жизни города.В последние выходные сентября, у жителей и гостей культурной столицы будет возможность отправиться на бесплатные пешеходные, автобусные, водные экскурсии, посетить музеи и множество других интересных мероприятий, которые доступны по предварительной регистрации на портале Visit Petersburg.

Старт акции был дан губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым совместно с руководителем Федерального Агентства по туризму Зариной Догузовой на встрече, которая состоялась 18 сентября на полях первого арктического медиа-конгресса в рамках форума «Доступная Арктика». «Город подарит жителям масштабную акцию с бесплатными экскурсиями и увлекательными мероприятиями. Подготовлено около 9 тысяч разнообразных экскурсий», – сообщил Александр Беглов.

«Даже если вы десятки раз были в Санкт-Петербурге, всегда есть 1000 и одна причина вернуться. Один из главных туристических и культурных центров России, Петербург сегодня стремительно меняется, появляются новые точки притяжения, современные городские пространства. По своему географическому положению Петербург аккумулирует разные направления туризма – круизные маршруты, огромный санаторно-курортный кластер на Балтике и, конечно, уникальное культурно-историческое наследие. Большая программа, подготовленная к Всемирному дню туризма, может стать прекрасным поводом отправиться в Северную столицу на выходные» – рассказала глава Ростуризма Зарина Догузова.

В рамках программы «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга» будет организован торжественный проход колонны аквабайкеров по рекам и каналам, пиротехническое Флайборд-шоу, будет предоставлена возможность прокатиться на ретро-транспорте, речных трамвайчиках по рекам и каналам и принять участие в тематических обзорных экскурсиях по городу на двухэтажных автобусах.

В воскресение доступна экскурсия в яхт-клуб «Санкт-Петербург» с возможностью осмотра исторических судов, а также посещения строящегося 54-пушечного линкора «Полтава» – музея-корабля, который восстановлен по оригинальным чертежам петровской эпохи. С 20 по 27 сентября проходит «Ресторанный фестиваль Visit Petersburg». Участвующие заведения разработают для своих посетителей специальное сет-меню. В ночь с 26 на 27 сентября у Дворцового моста можно будет насладиться звуковым шоу «Поющие мосты», которое входит в ТОП-6 лучших городских проектов и является визитной карточкой Петербурга.

Инициатором акции «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга» выступил Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга совместно с петербургскими предприятиями туристской отрасли. В акции пожелали принять участие более 100 организаций Северной столицы, связанных с индустрией гостеприимства. Все мероприятия были подготовлены по инициативе участников безвозмездно. Это – судовладельцы, организаторы водных экскурсий, операторы городских автобусных экскурсий на двухэтажных автобусах, музеи города, креативные общественные пространства, гостиницы, турфирмы и даже промышленные предприятия.

«Туризм важен для жителей нашего города, так как вносит значительный вклад в его экономику и создает новые рабочие места, сохраняет культурное наследие Петербурга и рассказывает о нем всему миру. Сейчас всем нам как никогда хочется положительных эмоций и соприкосновения с красотой, которой богат город на Неве в осенний период», – комментирует председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев.

Акция «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга» организована для жителей города и призвана привлечь внимание к важности туриндустрии, необходимости скорейшего восстановления отрасли и популяризации города на Неве как открытой и безопасной дестинации.

Вся программа акции «Неповторимое очарование гостеприимного Санкт-Петербурга» размещена на официальном городском туристском портале Visit-Petersburg.ru и обновляется в ежедневном режиме.

Социальная акция ко Дню туризма в Санкт-Петербурге пройдёт с учетом санитарно-эпидемиологических рекомендаций Роспотребнадзора (МР 3.1./2.1. 0198-20 от 26 июня 2020 года). Напоминаем, что в городе действует масочно-перчаточный режим на транспорте и в закрытых помещениях. Для своей безопасности гости акции должны соблюдать социальную дистанцию в 1,5 метра.

ДЕНЬ ТУРИЗМА: В РЕГИОНАХ РОССИИ ПРОЙДУТ АКЦИИ С БЕСПЛАТНЫМИ ЭКСКУРСИЯМИ

В честь Всемирного дня туризма туристско-информационные центры совместно с музеями и турфирмами 26 и 27 сентября проведут бесплатные экскурсии. Подборку лучших мероприятий можно посмотреть по ссылке.

Самая насыщенная программа празднования Дня туризма ждет гостей и жителей Санкт-Петербурга. В программе – звуковое шоу «Поющие мосты», бесплатные пешеходные экскурсии по городу, «Ресторанный фестиваль Visit Petersburg», мотопробег, возможность посещения культурных учреждений. Также будет предоставлена возможность прокатиться на ретро-транспорте, речных трамвайчиках по рекам и каналам и принять участие в тематических обзорных экскурсиях по городу на двухэтажных автобусах. В выходные дни можно будет посетить и известный русский 54-пушечный парусный линейный корабль «Полтава».

Другие туристические центры «Серебряного ожерелья России» (регионов Северо-Запада) также предлагают акции с бесплатными экскурсиями. Так, например, в Псковской области можно попасть на театрализованную экскурсию «Быт, традиции, обряды крестьян Псковской губернии» или посетить теневой спектакль «Легенда о цветущем папоротнике».

ТИЦ Калининградской области 27 сентября приглашает на бесплатную пешеходную экскурсию по Калининграду. Туристско-информационный центр Архангельской области совместно с индивидуальными гидами и музеями предлагает всем почувствовать себя туристами, посетив бесплатные экскурсии, музеи и интересные площадки, где протекает культурная жизнь.

Туриндустрия Рязанской области также подготовила для всех подарки к празднику. Первым к акции присоединится Касимов. 25 сентября гостей города 2-х культур ждет особая программа: свободное посещение экспозиции касимовского историко-культурного музея-заповедника и квест «За Победой!». 26 сентября в Рязани пройдет занимательный исторический квест «Рязанские истории», а 27.09 пройдет Фестиваль туристических маршрутов «Твоя Рязань». Для жителей Рязани и ее гостей подготовлено 16 экскурсий по самым интересным улицам и музеям города.

ТИЦ Воронежа приглашает принять участие в акции #Воронеждарит! Акция будет проходить в формате беспроигрышной лотереи. Каждый турист сможет получить заслуженный приз у сотрудника ТИЦ: различные сертификаты на посещение культурных объектов Воронежа, кафе, кинотеатров и еще многое другое.

В Саранске 26 и 27 сентября будут организованы бесплатные ежевечерние экскурсии по стадиону «Мордовия Арена» для групп не более 10-15 человек. 26 сентября, в субботу туристско-информационный центр Волгоградской области проведет серию бесплатных тематических экскурсий по центральным улицам Волгоград , а 27 сентября ТИЦ Йошкар-Олы зовет на бесплатные экскурсии по единственному в России городу с буквы «Й».

Не менее насыщенная программа празднования Дня туризма ждет гостей и жителей Красноярска. Так 26 сентября в Красноярске в 9 утра стартует экскурсия на Торгашинский хребет, а в 11 часов в «Гремячей гриве» начнётся экскурсия по 2-ой очереди эко-парка, где со смотровых открываются потрясающие виды на осенний лес. Ну а с полудня пройдут экскурсии по центральным скалам национального парка «Красноярские Столбы».

ТИЦ Приморья приготовил бесплатные экскурсии на территории музея-заповедника «Владивостокская крепость», а на Сахалине 27 Сентября всех жителей и гостей региона приглашают принять участие в восхождении на пик Чехова.

Попасть на бесплатные экскурсии 26 и 27 сентября можно также в Кургане, Кирове, Смоленске и Ярославле.

Уточнить программу мероприятий, записаться на экскурсии, а также получить двойные бонусные баллы за посещения ТИЦ регионов можно в рамках федеральной бонусной программы RussiaTravel.club. Проект осуществляется при информационной поддержке Федерального агентства по туризму.

В Минтрансе обсудили развитие дорожной отрасли Республики Коми

Сегодня заместитель министра транспорта – руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк провел рабочую встречу с главой Республики Коми Владимиром Уйбой. Стороны обсудили вопросы развития дорожного хозяйства в регионе.

Общая протяженность федеральных автомобильных дорог в Коми составляет 283,63 км. По состоянию на 1 января 2020 года 97,16 % из них соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию.

На развитие сети федеральных дорог Республики с 2019 по 2021 год будет направлено порядка 3,8 млрд рублей. За этот период отремонтируют, в том числе капитально, 137,1 км трасс.

Объем федеральной поддержки субъекта в 2019 году составил 925,44 млн рублей. Средства были направлены на ремонт сельских дорог, моста через р. Вычегда на км 42+920 автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар на участке Сыктывкар – Ухта, реконструкцию участка Кабанты – Вис – Малая Пера этой же трассы и реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В текущем году объем господдержки региона из федерального бюджета составляет 963,62 млн рублей.

Объем федеральной поддержки мероприятий национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Республике Коми, предусмотренный в 2020 году, составляет 441 млн рублей. Всего на реализацию нацпроекта с 2019 по 2024 годы субъекту из федерального бюджета будет выделено почти 3,4 млрд рублей. В текущем году ремонт ведется на 66 объектах общей площадью 449,6 тыс. м². Работы находятся в завершающей стадии.

В соответствии с планом приема-передачи автомобильных дорог из одной формы собственности в другую в ближайшие годы федеральными станут 3 трассы.

Автодорога Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово, формирующая Северный широтный коридор, в 2020 году включена в перечень автодорог общего пользования федерального значения, сейчас проходят мероприятия по передаче трассы в федеральную собственность. Ее общая протяженность составляет 672,5 км, из которых 65,9 км проходит по территории Республики Коми.

Передача в федеральную собственность трассы Сыктывкар – Кудымкар протяженностью в границах субъекта 182,5 км, также входящей в Северный широтный коридор, ожидается в 2023 году. В настоящее время Министерством строительства и дорожного хозяйства Республики Коми ведутся работы по оформлению земельных участков полосы отвода этой дороги.

Третью трассу Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар, протяженность которой в Республике Коми составляет 907,7 км, планируется передать в федеральную собственность в 2025 году. Она входит в состав транспортного коридора «Север – Юг». Сейчас рассматривается вопрос о переносе срока передачи на более раннее время.

Минтранс направил в Правительство РФ отчет о деятельности ГК «Автодор» за 2019 год

По итогам прошлого года сеть скоростных федеральных дорог в России, которые находятся в управлении Государственной компании «Автодор», увеличилась более чем на 200 км за счет ввода в эксплуатацию новых объектов и реконструкции существующих. Эти данные приведены в отчёте.

В рамках федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста» (КЦЭР) компания в минувшем году полностью ввела в эксплуатацию трассу М-11 «Нева», открыв движение на трех новых участках трассы общей протяженностью более 180 км. Между Москвой и Санкт-Петербургом появилась еще одна федеральная трасса, которая приняла на себя, прежде всего транзитный транспорт. Это является важнейшим шагом к созданию транспортных коридоров «Север – Юг», «Запад – Восток» и «Европа – Западный Китай».

Госкомпания в прошлом году продолжала развивать и существующую сеть дорог. На трассе М-1 «Беларусь» построено три новые транспортные развязки, две реконструировано. Также возведено два новых путепровода. На М-4 «Дон» открыто движение по развязке Сухумийского шоссе, которая позволила минимизировать число заторов на подъездах к Новороссийскому порту. Грузовики морского порта могут теперь без препятствий выезжать на дорогу.

По итогам 2019 года в доверительном управлении Госкомпании находилось пять дорог федерального значения: М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-105 «Подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово», общей протяженностью 3 411,5 км. При этом протяженность дорог, которые соответствуют нормативным требованиям составила более 83% (2 835,6 км).

Доля внебюджетного финансирования в общем объеме финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автодорог в прошлом году составила 50,3%.

В 2020 году запланирован ввод в платную эксплуатацию четырёх участков автодорог ГК «Автодор» общей протяженностью 214,34 км. По итогам первого полугодия 2020 года сеть дорог Госкомпании выросла на 130,1 км. В рамках пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) было реконструировано 20,7 км, построено 14,4 км. На трассе М-4 «Дон» в Воронежской области построено 78,3 км новых дорог (обход с. Лосево и г. Павловск с 633 по 715 км), реконструировано 15,7 км. На 1 сентября 2020 года общая протяженность платных участков на автодорогах ГК «Автодор» составила 1 544,17 км (44% от общей протяженности сети автодорог компании).

По итогам 2020 года планируется открыть движение по 272,9 км, отремонтировать 244,2 км дорог, провести капитальный ремонт на 98,4 км сети.

Деятельность Государственной компании направлена в первую очередь на повышение качества, надежности и безопасности перевозок пассажиров и грузов. Это ведет к сокращению времени в пути и транспортных расходов пользователей автодорог, улучшению транспортной доступности регионов Российской Федерации.

ОТЛК ЕРА и Belintertrans-Germany GmbH запустили регулярный мультимодальный сервис по маршруту Алтынколь – Калининград – Гамбург. Транзитное время сервиса — от 12 до 14 дней. Он работает независимо от объемов перевозок на Новом Шелковом пути. В настоящее время отправки поездов по маршруту осуществляются на еженедельной основе. С октября планируется отправлять до двух поездов в сутки направлением на Гамбург. Об этом сообщает пресс-служба компании.

«Запуск сквозного мультимодального сервиса Алтынколь-Калининград-Гамбург открывает новый этап в развитии грузоперевозок по маршруту Китай-Европа. Рынок получает новое, конкурентоспособное как по качеству сервиса, так и по ценовым характеристикам решение для отправлений грузов в евразийском транзите. Пропускные способности данного маршрута создают хороший запас прочности для дальнейшего роста, а централизованная координация логистических процессов будет способствовать эффективному планированию и исполнению заявок на перевозки», — прокомментировал новость генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром.

ОТЛК ЕРА обеспечивает железнодорожные перевозки со станции Алтынколь до портов Калининградской области. Морскую доставку контейнеров до Гамбурга взяла на себя Belintertrans-Germany GmbH.

Маршрут синхронизирован в рамках единой технологической цепочки, в которой каждое движение грузовых судов будет соответствовать фиксированному графику морской линии и судна, зафрахтованного для определенного объема груза. Координация логистических процессов по всему мультимодальному маршруту и технология «одного окна» обеспечат пользователям наиболее эффективный канал транзита грузов.

В августе было успешно запущено экспериментальное сообщение между Чунцином и Гамбургом/Дуйсбургом, и в настоящее время поезда еженедельно курсируют в этом направлении. Свое согласие на отправку груза по новому мультимодальному маршруту уже подтвердили компании ITLG для грузов из Сианя, CDIRS для грузов из Чэнду, а также крупнейшая экспедиторская компания DHL.

«Мы счастливы представить новый сервис мультимодальных перевозок в рамках инициативы «Один пояс, один путь». В связи с постоянно растущим интересом и спросом на перевозки по евразийскому коридору, внедрение новых логистических центров и каналов - необходимая мера для повышения пропускной способности и сокращения времени транзита. Несомненно, сквозной сервис Алтынколь-Калининград-Гамбург повысит эффективность логистических процессов наших клиентов и принесет большую пользу рынку в целом», — прокомментировал новость директор BIT-Germany Артур Баллард.

Как изменились тесты на ковид и сколько стоит франшиза лаборатории? Интервью основателя «Хеликса»

Юрий Андрейчук рассказал, что изменилось в лабораторном бизнесе за последние полгода и выгодно ли быть франчайзи в таком деле

«Хеликс» — это практически личный бизнес, созданный на личные деньги с одной лаборатории. Ныне это огромная сеть, в основе развития которой франшиза. Выгодно ли быть франчайзи? Можно ли сравнивать это с деятельностью рантье? Об этом и, конечно, о тестах на ковид, Business FM рассказал создатель и гендиректор лабораторной службы «Хеликс» Юрий Андрейчук.

Когда вы поняли, что нужно срочно разворачивать тестирование на ковид?

Юрий Андрейчук: В марте. Мы морально уже начали готовиться, но не было официального разрешения на участие в тестировании для частных лабораторий. Как только это разрешение было получено для совсем малого количества игроков, мы оказались первыми и с 26 марта включились в бой. Пришлось поменять очень много процессов, подходов, то есть мы увеличили нашу процессивность в несколько раз. Если раньше мы могли делать до 2,5 тысячи тестов в сутки, то теперь до 12 тысяч. Каждый день мы смотрим, что можно улучшить, что-то — масштабировать еще больше.

Тесты сразу стали востребованными, но далеко не сразу стали повсюду доступны. Например, в крупнейшей сети «Инвитро» тестирование не разворачивалось до последнего. В частных клиниках тоже кое-где это было доступно. С чем это было связано? Ведь стало очевидно, что потребность в этом будет огромная. Что препятствовало? Появился «Хеликс», появился «Гемотест» — две первые лаборатории, которые это предложили.

Юрий Андрейчук: До определенного момента в принципе такие тесты было делать невозможно, потому что не существовало сертифицированных методик, потому что они должны быть все определенным образом сертифицированы, нужно иметь регистрационное удостоверение. Никто их в принципе не производил. Компонентная база в России развита довольно хорошо, но таких тестов никто не делал. Когда начали быстренько все вендоры разрабатывать эти тесты, еще какое-то время ушло на регистрацию, испытания. Наверное, все очень торопились, но мгновенно это сделать было невозможно, во всех странах была такая история. Потом появился первый реагент от государственного «Вектора», и мы как раз начали делать первые тесты на нем, потому что ничего другого вообще не было. Мы, наверное, были просто довольно гибкими внутренне и с точки зрения IT-систем для того, чтобы поставить на борт этот реагент и тут же начать довольно массовое тестирование.

Вы на российском оборудовании все делали с самого начала?

Юрий Андрейчук: Для тестирования используются самые разные устройства. Есть устройства, в которых непосредственно проходит полимеразная цепная реакция, амплификаторы есть и российские, и очень приличные, есть такая компания — «ДНК-технология». Есть другие импортные вендоры. Кроме этого, используются другие устройства для автоматизации выделения генетического материала вируса.

Из кого сейчас состоит рынок? Он огромен.

Юрий Андрейчук: Наверное, какое-то время он будет оставаться таким. Но есть такая проблема: колоссально сложно в принципе что-то купить — даже если ты хочешь, можешь, — потому что в какое-то мгновение по всему миру наступил дефицит. Дефицит на пластик, на какие-то первичные реагенты.

Вы так и не сказали, кто поставщик, российский или импортный.

Юрий Андрейчук: Если говорить про реагенты, сейчас мы работаем на [базе] российской «ДНК-технологии». Это довольно серьезная компания, которая торгует и по миру. Набор хорошего качества и по специфичности, и по чувствительности. И нам было с чем сравнить, что называется. Вообще у нас была гибкая стратегия. Мы поняли, что завязываться на одного поставщика очень сложно и опасно. Сегодня он может удовлетворить твой запрос, завтра нет. Поэтому наши IT-решения позволяют работать с разными поставщиками. Мы работали с «Вектор-Бест», и с «ДНК-технологиями», но потом как-то все сложилось таким образом, что мы сейчас на «ДНК-технологии» работаем.

Количество людей в среднем в день у вас в это время выросло в пять раз. Было 2,5 тысячи людей в день, стало 12 тысяч. Как вы ответили на такой огромный рост спроса? Вы увеличили персонал, вы расширили количество точек?

Юрий Андрейчук: Прежде всего, нам надо было перестроиться внутри лаборатории технологически. Надо было произвести определенную реорганизацию, зональность. Это довольно опасная инфекция. Соответственно, мы инвестировали в разные виды оборудования. Конечно же, мы увеличили количество персонала и не только в лаборатории, потому что пришлось увеличивать экстренно количество персонала в том же кол-центре, который захлебывался от звонков. Было до 15 тысяч звонков в день. В розничных точках, в наших центрах были предприняты определенные действия для того, чтобы можно было пациентов таких принимать. И мы довольно быстро организовали бесконтактную сдачу. Есть такой сайт «Сдайнакоронавирус.рф». Мы там лабораторные партнеры, и это тоже очень вовремя и актуально случилось.

А как вы взаимодействуете с Роспотребнадзором?

Юрий Андрейчук: Самым тесным образом взаимодействуем. И не только мы, абсолютно все, потому что это все таким образом организовано, что любая лаборатория, которая допущена до подобного тестирования, обязана подавать отчетность, все очень сильно регламентировано, и есть регламенты со стороны федерального Роспотребнадзора, и со стороны на местах. Когда мы начинали, мы делали тестирование, но все положительные результаты мы обязаны были подтверждать в Роспотребнадзоре. Естественно, им было тяжело. Я представляю, они были такими верификационными центрами.

То есть если это положительный результат, то вы отправляли на вторичный тест.

Юрий Андрейчук: Да, мы не имели права выдавать результат, так это было устроено. Мы обязаны были его подтвердить. И довольно быстро нам дали статус референс-центра в Петербурге и в Москве, и теперь мы сами с этого момента делаем второе подтверждение. Наверное, тогда стало все побыстрее, для нас, по крайней мере. И они себя разгрузили.

Сейчас, если вы установили, что человек заразен, поликлиника узнает об этом в ближайшее время?

Юрий Андрейчук: Да. Там очень жесткий информационный обмен. Мы, естественно, в этой общей системе где-то напрямую осуществили интеграцию, где-то — с какими-то минздравами локальными, местными, где-то мы интегрировались так, чтобы в соответствующие региональные информационные фрагменты этой общей системы информация уходила автоматически.

«В обычной жизни мы все равно на кофе в месяц тратим значительно большие суммы, чем на обследование себя»

Как менялись сроки получения результатов и их точность? На первом этапе у многих возникло недоверие — при наличии симптомов, даже при наличии КТ во многих случаях анализ ПЦР не показывал, что человек заразился коронавирусом.

Юрий Андрейчук: На самом деле, лаборатория все-таки довольно сильно зависит от вендоров соответствующих технологий, которые они должны правильно использовать. Если все стандартизированные процессы внутри настроены правильно...

Но это же все равно не стопроцентное [выявление]?

Юрий Андрейчук: В любом случае не стопроцентное. Здесь же еще есть фактор, связанный с периодом течения заболевания. Не то чтобы всегда этого вируса много. Во-вторых, это зависит от локации, а также от того, как берется сам образец. Тут тоже есть очень много нюансов. Но мне кажется, что сейчас все используют реагентику высокого уровня. Можно сказать, что это точно. Сравнивать исторически, как это было сначала, сейчас уже довольно тяжело, но все выровнялось. Если говорить о сроках, действительно у всех были с ними какие-то проблемы. В тех же Штатах писали, при том, что там есть гигантские лаборатории, огромные компании, был срок семь дней. Если говорить про сейчас, есть экспресс-позиция, мы стараемся в течение суток результат выдать, и стандартная — до трех суток.

Сейчас есть экспресс-тестирование, в том числе и ПЦР, можно не только сдать кровь на антитела.

Юрий Андрейчук: Есть такая технология, когда тест показывает полосочку. Это уже не ПЦР, это амплификация, но она немного другая — однотемпературная, и можно даже визуализировать результат глазом, как полосочку на антитела. Такие технологии существуют. Есть еще технологии тестирования на антиген. Он тоже довольно быстрый.

Там тоже мазок. Как мы все уже выучили, в носоглотке раньше можно обнаружить сам вирус, чем антитела в крови.

Юрий Андрейчук: Там не только носоглотка — и ротовая полость, и слюна. В Штатах есть главный сертификационный орган FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов — агентство Министерства здравоохранения и социальных служб США), он засертифицировал тест из слюны. Тоже хорошие показатели.

Сейчас будет, наверное, очередной апгрейд, тоже людям это важно.

Юрий Андрейчук: Абсолютно правильно. Лабораторная диагностика — это такая история, которая все время апгрейдится. Там спокойных времен не бывает, но сейчас это все катализатор того, что произошло. Я смотрю периодически на лучшие практики, которые появляются в мире, там, конечно, все бурлит, и очень много новых технологий, девайсов, и это все будет не только для истории с ковидом, это шире будет применяться в будущем.

Какую долю ковид сейчас занимает во всех ваших анализах, которые вы принимаете?

Юрий Андрейчук: Думаю, до 30%. В определенный момент был провал в лабораторной диагностике и медицине, когда вся плановая медицинская помощь была заморожена. Соответственно, тестов, которые ее сопровождали, тоже не было. Все восстановилось летом. Вообще лабораторная диагностика всегда имеет сезонность в спросе. Есть два пика — весна и осень. Осень больше. Лето всегда поспокойнее, и зима тоже. Сейчас в принципе обычный пик, чисто отраслевой.

Я полагаю, что ситуация с ковидом резко изменила бизнес. Допустим, еще год назад в Москве у вас было несколько точек, а вы из Питера. Вы там основной игрок. Сейчас — огромное расширение сети в Москве, может быть, в других регионах тоже? Какие изменения?

Юрий Андрейчук: Самое интересное, что лабораторная диагностика, если вспомнить какие-то даты, ассоциируемые нами с кризисом, всегда их переживала довольно хорошо — и 2008 год, и 2014 год. Всегда в целом рынок рос.

Это же самая первая необходимость.

Юрий Андрейчук: В обычной жизни мы все равно на кофе в месяц тратим значительно большие суммы, чем на обследование себя. Поэтому сейчас количество запросов и интереса к тому, чтобы открыть какой-то медицинский бизнес, конечно, увеличилось. Мы сейчас открываем новую лабораторию в Краснодаре. Это у нас будет четвертая лаборатория. А так — Питер, Москва, Екатеринбург. Мы сразу уже делаем такой формат лаборатории, чтобы там в том числе была молекулярная диагностика. Если раньше, может быть, мы бы задумались, стоит ли это делать, то теперь это понятная история.

Чем молекулярная диагностика отличается от прочих?

Юрий Андрейчук: Это ПЦР. Просто одна из методологий. Там шире арсенал методов, поэтому, наверное, правильнее говорить «молекулярная диагностика».

Простые цифры: сколько было и сколько стало пунктов приема? Люди всегда ориентируются даже не по лабораториям, а по пунктам, куда можно прийти и сдать.

Юрий Андрейчук: С марта по конец мая мы не открывали никаких точек. Во-первых, был режим самоизоляции, и это было неуместно в тот момент. С этого момента до сегодняшнего дня мы открыли более 30 точек, и сейчас еще до конца года в открытии примерно столько же. Где-то будет точек 80 за год. В принципе, это такие же темпы, как у нас были раньше. Но сейчас есть большой интерес внешний к открытию. Нами существующие франчайзи интересуются.

«Цена входа [в наш бизнес] сильно зависит от города, потому что если это маленький центр в каком-то небольшом городе, то это история от 700 тысяч рублей. Это совсем небольшие вложения. Там как такового оборудования покупать не нужно. Но если, допустим, кто-то хочет построить центр побольше, это Москва или Санкт-Петербург, то там будет 3,5 млн рублей»

Теперь о модели бизнеса. У «Хеликса» опора на франшизу. Для расширения сети это не собственные инвестиции, а любой заинтересованный человек, у которого есть деньги, возможность открыть, оборудовать офис — пришел и открыл. Мне интересно вот что: а потом этот человек, который вложил деньги и открылся, не занимается набором персонала? Не определяет цены, не ведет рекламную политику, не занимается сертификацией оборудования, и не ему принадлежит лаборатория? Лаборатория чисто ваша?

Юрий Андрейчук: Да. Технологические хабы чисто наши. Они их не открывают. Открываются как раз диагностические центры. Мы действительно работаем в B2C, мы очень широко используем франшизу. У нас очень большой бизнес и B2B, и B2G тоже. То есть мы не только центр «Хеликс». Может быть, даже далеко не каждый, у кого есть деньги, может открыть центр. Все-таки нам нужны партнеры. Надо, чтобы сходилась идеология, чтобы люди понимали, что это очень ответственный бизнес, это все-таки медицина. И чтобы этот пазл правильно сконфигурировался.

А франчайзи как-то непосредственно участвуют? Когда парикмахерская открывается по франшизе, там хозяин лично встречает гостей, набирает мастеров, общается. Здесь же все-таки все стандартизировано.

Юрий Андрейчук: Во-первых, в любом случае без инициативы и без какого-то хорошего антрепренерского духа там может и не получиться. Здесь все-таки инициатива приветствуется и нужна.

Что делает франчайзи? Мне он, честно говоря, представляется рантье, который снял помещение, вложился в покупку оборудования, вывеску, какие-то еще регуляторные вещи, которые по каждому пункту нужно проверить. А дальше все, получает долю от того, что проделала материнская компания. Я не прав?

Юрий Андрейчук: Все-таки это не так. Очень многое зависит от франчайзи, потому что мы действительно довольно жестко контролируем все процессы. Для этого есть возможность, которая, прежде всего, обусловлена IT-системами. Очень много стандартизированных вещей. Мы действительно четко следим за всеми пунктами коммерческой концессии, где оговорена и реклама, и подходы к подбору персонала и так далее. Мы много очень уделяем внимания обучению, контролю, без этого ничего бы не получилось. Тем не менее франчайзи в любом случае взаимодействуют с персоналом, персонал учится по нашим методикам, и когда запускается какая-то точка, то у нас стартап-команда выезжает на какое-то время, минимум неделю, и она поднимает все процессы, все налаживает. Если это город, где уже есть точки, то мы практикуем, чтобы этот персонал смог посмотреть, поработать на других точках. А дальше в любом случае надо все это поддерживать сто раз. Во-вторых, все равно нужна какая-то инициатива по привлечению клиентов. Есть много франчайзи, которые пришли к нам из медицины, это были какие-то врачи, которые решили попробовать себя не по найму, а сами. Иногда мы прислушиваемся к каким-то интересным идеям.

Какова цена входа, чтобы стать франчайзи?

Юрий Андрейчук: Цена входа сильно зависит от города, потому что если это маленький центр в каком-то небольшом городе, то это история от 700 тысяч рублей. Это совсем небольшие вложения. Там как такового оборудования покупать не нужно. Но если, допустим, кто-то хочет построить центр побольше, это Москва или Санкт-Петербург, то там будет 3,5 млн рублей, это стандартная история.

Наверное, это по силам даже не только бывшим, но и вполне практикующим врачам.

Юрий Андрейчук: Такие тоже есть. Они постоянно к нам обращаются. У нас даже есть примеры, когда сотрудники по каким-то причинам уехали из головного офиса в Петербурге в другие города, и они [там] открывали по франшизе. Это тоже свидетельство того, что люди верят.

Допустим, надо вложить 3,5 млн, а что ты будешь получать?

Юрий Андрейчук: В среднем эти вложения окупаются примерно в течение 16 месяцев. Бывает, и раньше. Но многое зависит от людей, которые это открывают.

И, наверное, от периода. Сейчас, когда такая проходимость...

Юрий Андрейчук: Согласен. А так доходность выше 20%.

Просто для примера. В цене каждого анализа какая доля достается франчайзи?

Юрий Андрейчук: В среднем до 50%.

Так у вас сейчас очередь должна стоять.

Юрий Андрейчук: Она всегда стояла.

Особенно в условиях, когда депозитные ставки падают, рынок ценных бумаг очень волатилен, рубль тоже. Более чем заманчивая возможность. Давайте поговорим о рисках, потому что, наверняка, они тоже есть. Личная ответственность для франчайзи. Может ли заниматься этим, не имея никакого профессионального опыта? Потому что ответственность, если что-то нарушено на точке, уже на нем.

Юрий Андрейчук: В принципе, войти в этот бизнес можно, если у тебя нет профессионального контента, но если ты открыт для его получения, нужно иметь минимум какой-то критической массы. Что мы делаем для управленческого персонала? У нас есть школа для франчайзи. Это очное обучение. Мы бесплатно для них это делаем, они должны приехать на такую программу. Мы предлагаем им разные занятия, мастер-классы, смотря кому какие аспекты бизнеса нужны, потому что есть довольно опытные люди.

А если вообще с улицы? Предположим, у меня есть 3,5 млн, я сейчас послушал вас и думаю — попробую. Я должен что-то предъявить?

Юрий Андрейчук: Предъявлять не надо, но мы должны с вами познакомиться и рассказать полностью, что это такое, чтобы этот претендент оценил досконально, что это для него будет значить, будет ли он сам управлять или он кого-то наймет. Такие тоже истории бывают.

Но зарплаты уже в данной точке он выдает?

Юрий Андрейчук: Определяем цены мы, это централизованно. А зарплаты определяет каждый уже сам. Это от региона очень сильно зависит. Ценообразование, конечно, отличается от региона к региону.

А если франчайзи за три копейки начнет нанимать не пойми кого?

Юрий Андрейчук: Во-первых, стартап-команда проверяет на входе линейный персонал, это администраторы и медсестры. Второе: они проходят регулярное тестирование, у нас разработаны специальные дистанционные программы, образовательный сервис, мы заставляем периодически сдавать какие-то экзамены. Потом, естественно, департамент клиентского сервиса следит за какими-то нареканиями со стороны клиента. Здесь мы разбираемся. Если вдруг так получается, что это не нашей команды человек, то мы имеем право сказать франчайзи, что он обязан его поменять.

«Когда-то я попал в одну ситуацию: приехала большая делегация американцев, и показывали каких-то местных игроков. У меня спросили, какая у нас миссия. Я задумался. Мы были гораздо меньше. Я ответил: «Миссии нет, есть мечта»

Теперь о вас немного. Сейчас это многомиллиардный бизнес, а 22 года назад лично вы начинали с одной лаборатории.

Юрий Андрейчук: Да. Это история органического роста, и она продолжается до сих пор. Никаких больших стратегов не заходило никогда. Все строили сами. Как я рассказывал, был момент, когда надо было определиться, и либо заниматься наукой, либо что-то строить здесь. Я очень не хотел уходить из профессии. Поэтому для меня было крайне важно остаться в этом.

Вы микробиолог?

Юрий Андрейчук: Я молекулярный биолог. Генный инженер. Методы, которые позволяют работать в том числе с нуклеиновыми кислотами, и не только тестировать, а конструировать и создавать что-то. Это все очень интересно до сих пор для меня. У нас была очень маленькая группа единомышленников. Были первые семейные инвестиции — со стороны отца. Мы сами выполняли анализы и логистами были, и начинали ниже плинтуса. Такое время было, тогда еще можно было так начинать. Постепенно мы развивались. Мы даже сначала не работали на B2C, мы работали только на В2В, на каких-то клиентов клиники. Только через несколько лет мы открыли первую дверь для посетителей с улицы. И когда мы это сделали, поняли, что это очень интересно, перспективно, и мы тогда начали открывать первые центры сами. Это была история без франшизы. В какой-то момент мы поняли, что это можно делать таким вот способом. И так и развивались.

Это тот бизнес, который в действительности можно было начать с минимальным капиталом и по кирпичику в него добавлять и добавлять.

Юрий Андрейчук: Наверное, здесь очень важно было чувствовать это профессионально, потому что когда это твоя профессия, когда ты можешь взять эту лабораторную пипетку, и это твоя стихия, тебе это нравится, и смелости хватало на то, чтобы взять и стартануть. А потом уже компания росла, много опыта по оси времени набирать пришлось.

Таких компаний — больших частных лабораторно-медицинских сетей — в России сейчас несколько. Не про все из них я знаю. Но есть те, у которых другая история. У них изначально был какой-то более или менее солидный инвестор, проект. А у вас это из личной жизни просто родилось, и отпочковалось, и размножилось. Какие трудности были? Регуляторы, кредиты? Кредиты вам приходилось брать?

Юрий Андрейчук: Конечно. Кто строит какой-то бизнес без подушек? Не было контрактов — все обычные трудности. Проходили через курсовые истории, наверное, легко вообще никогда не было. Но было всегда интересно. Я всегда говорил: «Вы определитесь, что вы делаете, что для вас это? Это для вас отрезок или луч?» Я всегда говорил, что для меня это луч. Мне интересно. Я в этом нахожу для себя реализацию, мне нравится с чистого листа что-то делать, творить. Я люблю рассказывать одну байку. Когда-то я попал в одну ситуацию: приехала большая делегация американцев, и показывали каких-то местных игроков. У меня спросили, какая у нас миссия. Я задумался. Мы были гораздо меньше. Я ответил: «Миссии нет, есть мечта».

I have a dream — это тоже по-американски, Мартин Лютер Кинг.

Юрий Андрейчук: Мечта создать глагол в английском языке. Xerox — to xerox, Google — to google, вот хочется что-то такое сделать. Надо было что-то ответить. Действительно, нам очень интересно что-то делать первыми, хотя бы даже в такой отрасли. При этом надо честно сказать, что в принципе лабораторная диагностика бывает гораздо крупнее. Для справки, есть компания Quest Diagnostics, они уже не только в Америке. Это огромная компания, там свой парк самолетов, лайнеров, которые возят с разных городов и континентов образцы в эти централизованные лаборатории. Это огромный бизнес. Здесь частный бизнес стартанул гораздо позже. Они с 1970-х годов в Америке развиваются. Поэтому нам всем есть куда расти. И сейчас время технологически очень интересное, потому что очень много чего поменялось. Сейчас уже лабораторная диагностика — это не только лабораторные технологии, это очень большие компетенции в логистике, и очень большие компетенции в IT, потому что у нас бизнес такой — то, что мы выдаем как продукт — это информация, данные.

Скоро будете в каком-нибудь блокчейне это фиксировать.

Юрий Андрейчук: Это необязательно, там есть разные подходы. Но если говорить, что это для меня, то мне нравится развитие с IT-составляющей. Здесь очень много можно эффективных и правильных историй создавать.

Кто у вас провайдер? Я имею в виду, поставщик системы — российский, иностранный?

Юрий Андрейчук: У нас очень большой IT-ландшафт, это много-много разных систем, они называются условно очень — лабораторные информационные системы. На самом деле, очень много сервисов, которые умеют с собой взаимодействовать.

А соединяли вы их в своей компании?

Юрий Андрейчук: Мы используем не только коробочные решения. Мы очень много используем сервисов, которые мы просто первыми создали.

То есть у вас есть свои IT?

Юрий Андрейчук: Естественно. Все крупные игроки просто вынуждены иметь свое IT, потому что в коробке все не купишь, и приходится очень много и на фронте писать своего. Там много надо прикладывать усилий вообще. Это большое хозяйство. Сейчас в целом в мире очень большая движуха, связанная с IT в медицине, правильная, когда люди наконец договорились о том, чтобы была единая семантика и единый синтаксис по отношению к данным. То есть когда один называет что-то так, а другой — по-другому. Дело даже не в языках, а вообще в сущностях. Сейчас мы приближаемся к некоей однородности. И здесь есть что делать. Это интересное время.

Вы сказали, что всегда было трудно и будет трудно. Сейчас ваши главные трудности с чем связаны? С государством, с конкуренцией, с финансовой системой, с кредитом, с доходами? Или кадры?

Юрий Андрейчук: На самом деле, если говорить про кадры, то это для всех сейчас суперважная история. Кадры всегда хочется иметь самые сильные. Это сложная история для отрасли. Если говорить про первые три, я вообще за конкуренцию.

Мы все за конкуренцию, но желательно, чтобы мы были впереди этой конкуренции.

Юрий Андрейчук: Надо выигрывать, если ты чувствуешь в себе силы. Я не за декларацию конкуренции, я по-настоящему за конкуренцию, потому что я уверен, что для меня это, наоборот, шанс. Если нет конкуренции и никуда не достучаться, грустно. Если говорить про государство, то на самом деле ни до чего большого частный лабораторный бизнес пока что не допускали. Мы контактировали с очень многими регионами еще до ковида, наверное, около 30 регионов, шла речь о ГЧП [государственно-частном партнерстве], о каких-то таких проектах, но ничем не закончилось. Все это трудно, и объективно сложно, и на уровне законодательства есть вопросы, которые еще не решены, но мне кажется, что перспектива в этом все равно есть. Если говорить о финансовых сложностях, я бы сказал, что мы уверенно движемся [к лучшему]. Всегда хочется большего, всегда есть какие-то планы.

Илья Копелевич

Россия > Медицина > bfm.ru, 25 сентября 2020 > № 3539274 Юрий Андрейчук