Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Интеллект для чайника

Потребители выбирают "умную" технику

Текст: Екатерина Ясакова

Оборот глобального рынка бытовой техники и электроники к концу 2019 года может превысить триллион евро, показали данные аналитической компании GfK, представленные на М.Видео Electronics Show.

Драйвером покупок и в мире, и в России является запрос потребителя на новые впечатления. Практика показывает, что сегодня основными факторами, которые увеличивают продажи на рынке бытовой техники и электроники, являются производительность, простота, узнаваемость бренда, а также удобный шопинг.

По данным GfK, 36% покупателей купили новую технику или устройство, так как не были удовлетворены производительностью имеющегося продукта. 46% потребителей признались, что согласны заплатить за продукт, если тот сделает повседневную жизнь проще. Поэтому покупатели все чаще обращают внимание на "умную" технику.

По информации дискаунтера "Ситилинк", спрос на товары категории "Умный дом" с начала 2019 года вырос уже в четыре раза. Людей интересуют автоматизация и высокотехнологичные устройства, позволяющие повысить безопасность и комфорт в доме и офисе. Растет популярность голосового управления и электронных устройств, которые становятся частью единой компьютерной сети и взаимодействуют друг с другом с минимальным участием человека. Тем не менее в России рынок решений для "умного дома" пока только формируется, нам еще далеко до Японии и Китая.

Зато заметно усложняется рядовая бытовая техника и электроника. По данным "М.Видео-Эльдорадо", каждый второй приобретенный в России в январе-июне телевизор поддерживает функции Smart TV, каждый третий - стандарт HDR, а каждый четвертый - разрешение 4К.

Почти половина (47%) мировых потребителей, по данным Gfk, выбирают не только инновационные товары, но одновременно и премиум-устройства. Стоит такая техника на порядок дороже, но покупателя это не отпугивает. В частности, в России покупатели объясняют свой выбор тем, что такие товары внушают больше доверия: чем дороже, тем лучше.

Другая тенденция на рынке бытовой техники - активный рост интернет-продаж. За последний год этот канал вырос на 28% и превысил четверть оборота рынка потребительской техники и электроники в целом по России. Но это лишь отчасти отражает глубину изменений в структуре торговли. В наиболее крупных регионах - Москве, Санкт-Петербурге и городах-миллионниках - доля онлайн-торговли может доходить до 30-40%.

Рост интернет-продаж особенно заметен в дни акций и распродаж вроде "черной пятницы" и киберпонедельника.

Снова на мели

Закупка сейнера для рыбаков "Норд" затянулась

Текст: Илья Изотов ("Российская газета", Керчь)

Крымские власти объявили третий по счету тендер для закупки судна экипажу сейнера "Норд", захваченного Украиной в марте 2018 года в нейтральных водах Азовского моря. Прежние две конкурсные процедуры признаны несостоявшимися. Рыбаки и чиновники крымского правительства в их срыве винят друг друга.

"Не получив обещанной властями помощи, неся значительные убытки (всего на сумму более 15 миллионов рублей), к концу 2019 года наше предприятие остается только с долгами, без шансов на выживание и вынуждено начать увольнение рыбаков, - говорится в обращении коллектива "Норда" к главе Крыма Сергею Аксенову. - За последние полтора года чиновники не смогли, а точнее, не захотели ничем нам помочь". Рыбаки констатируют, что, зная о вынужденном простое рыбколхоза, чиновники даже на время не сняли с него налоговое бремя.

Рыбакам подарили надежду в ноябре 2018 года, сразу после того, как они были обменяны на украинских браконьеров и вернулись домой. Сергей Аксенов при встрече обещал им приобрести новое судно взамен утраченного "Норда". Экипаж сразу подобрал лучший вариант по соотношению цены и качества. Современное судно проекта 2001 года было приписано к порту Мурманск. Капитан и директор предприятия проверили судно и его документацию, обговорили детали купли-продажи и письменно изложили их крымским властям 5 марта 2019 года. Но чиновники затянули решение. Покупка сорвалась.

А дальше с большим опозданием начался еще конкурс. И так же завершился нулевым результатом. "Краткие итоги работы крымских чиновников: полное отсутствие результата, увольнение сотрудников и разорение предприятия, - пишут рыбаки. - 18 месяцев после захвата "Норда" наше предприятие существовало за счет личных займов директора. Ему пришлось заложить почти все свое имущество, чтобы сдержать слово, данное лично Сергею Аксенову, - сохранить коллектив до момента передачи судна. Но сейчас все лимиты спасения исчерпаны".

По версии Минтранса Крыма, в итоге первого конкурса, объявленного в мае, заявленное для продажи судно было непригодно к эксплуатации по назначению. Но у рыбаков "Норда" своя версия событий: современное судно с исправным двигателем и всеми узлами признали технически непригодным. Даже согласие собственника продать его дешевле, за 18 миллионов, не позволило заключить сделку.

Теперь подведомственная Минтрансу РК крымская "Морская дирекция" проводит третий конкурс. Коллектив "Норда" в его успешность уже не верит и предложил властям Крыма свой "проект выживания". Они просят продать им за миллион рублей старое судно "Гриф", которое с 2014 года находится на судостроительном заводе "Залив" в Керчи. Оно строилось как рыболовное, но эксплуатировалось как пассажирское. Есть инвесторы, готовые вложить в его модернизацию порядка 17 миллионов рублей. Экипаж "Норда" готов своими силами переоборудовать его в рыболовное, чтобы сохранить рабочие места.

То, что робот прописал

Искусственный интеллект подбирает кандидатов на работу

Текст: Ульяна Вылегжанина ( "Российская газета", Калининград)

Калининградские студенты создали нейросеть, которая поможет работодателям анализировать кандидатов на трудоустройство. Умный программный комплекс изучает всю информацию, содержащуюся о человеке в интернете. А затем сопоставляет эти сведения с резюме соискателя. Разработка, названная "Роскандидат", получила грант Фонда содействия инновациям.

Авторы проекта - магистранты Европейской бизнес-школы Балтийского федерального университета имени Канта Илья Глазунов и Алина Гундаева. У молодых людей уже есть свой бизнес - агентство интернет-маркетинга. Его работа полностью автоматизирована, что позволяет создателям воплощать в жизнь новые интересные идеи.

"Роскандидат" представляет собой систему искусственного интеллекта. Илья разработал уникальную математическую модель, с помощью которой авторы проекта обучили нейронную сеть анализировать резюме соискателя и все "следы", которые он оставил в интернете. Проверяются, в частности, судимости, задолженности, родственные связи, предыдущие места работы, внимание уделяется и соцсетям. Нейросеть способна учиться дальше.

В будущем программный комплекс сможет не только сопоставлять сведения из всемирной сети и данные, которые предоставил сам кандидат, но и давать прогнозы. Как будет вести себя человек на работе, чего от него ожидать - на эти и многие другие вопросы ответит искусственный интеллект.

Сейчас создан готовый рабочий прототип. Грант в полмиллиона рублей поможет Илье и Алине зарегистрировать патент.

- Сервис, помимо прочего, позволит тестировать потенциальных работников, - рассказывает "РГ" Алина Гундаева. - Одни тесты сейчас разрабатываем мы, другие загрузят работодатели. Не исключено, что в перспективе нейросеть заменит в некоторых компаниях менеджеров, которые специализируются на подборе персонала.

Кому спасать памятник

В Архангельске разыскивают владельцев уникального аварийного дома

Текст: Марина Ледяева ("Российская газета", Архангельск)

Глубокой ночью в Архангельске жительница дома по проспекту Советских космонавтов услышала громкий треск. Выглянула в окно - а у соседней деревянной двухэтажки буквально едет крыша: ее обломки падают на козырек подъезда.

В этом живописном доме давно никто не живет. Это не просто дом, а памятник архитектуры регионального значения, который охраняется государством с 1998 года. В начале XX века его выстроил архангелогородец Федор Афанасьевич Брагин. Голландские печи, лепные розетки и прочие приметы модерна - когда-то дом был великолепен, но сегодня его впору снимать в готических фильмах ужасов.

Кому же тогда спасать памятник? По закону сохранять объекты культурного наследия должны в первую очередь их владельцы. У дома Брагина несколько хозяев, и они - физические лица. Их поисками сейчас занимаются инспекция по охране культурного наследия и правоохранители.

Как показывает практика, найти владельцев уникальной "аварийки" будет непросто: реставрация памятников - дело дорогое. В конце концов, если собственники не в состоянии исполнить свой долг, они могут продать квартиры или просто подарить их бизнесу или государству, чтобы избавиться от хлопот. Судя по внешнему виду дома, он может в любой момент рассыпаться на дощечки. Однако эксперты утверждают, что даже в таком состоянии спасти памятник еще вполне реально.

Иллюзия Карлоты

Во дворе Эрмитажа установили необычную скульптуру

В Большом дворе Зимнего дворца над неизменной очередью в музей возвышается семиметровая черная скульптура - голова девушки, нежной и изящной. Издали не возникает сомнений в ее объемности, но, подходя ближе, зритель с удивлением видит, как пропорции искажаются и вдруг становится очевидно - скульптура плоская.

Девушку зовут Карлота. Она - творение Жауме Пленсы, испанского мастера иллюзий, лауреата множества государственных и международных наград в области искусства. Сложно поверить, но легкая на вид скульптура выполнена из чугуна. В этом неординарном выборе материала тоже находит свое отражение постоянное стремление художника перехитрить зрителя.

Жауме Пленса считается представителем так называемого паблик-арта. Его работы вписаны в ландшафты Чикаго, Лондона, Монреаля, Токио. Именно вписаны - гигантские скульптуры Пленсы отличаются невесомостью и прозрачностью, поэтому не вступают в противоречие с пространством, а органично его дополняют. Среди его известнейших работ, например, ажурные скульптуры-инсталляции в виде человеческих фигур, созданные из букв и света.

- Легкость, с которой скульптор обращается с тяжелыми материалами, экзистенциальные переживания, осмысление себя и окружающего мира - все это составляет стиль Жауме Пленсы, позволяющий называть его художником ощущений, размышлений и идей, - говорят в Эрмитаже. - В своем творчестве автор исследует вопросы бытия: его физической и духовной сущности, связи настоящего и прошлого, взаимоотношений человека и природы.

Образ "Карлоты" особенно близок Пленсе - художник часто повторяет в своем творчестве голову девушки, придавая ей разные черты. Одно неизменно - у модели всякий раз мечтательно закрыты глаза. По мнению скульптура, "Карлота" символизирует человеческие мечты, которые становятся видимыми и осязаемыми, лишь когда люди закрывают глаза.

Кстати, установленная в Петербурге скульптура уже знаменита - два года назад, когда она была только создана, "Карлота" выставлялась на ярмарке искусства "Арт Базель" в Гонконге и стала там одним из самых заметных объектов.

В соседстве такой новой, провокационной скульптуры с античными и классическими образцами из коллекции Эрмитажа в музее не видят ничего противоречивого. Наоборот: это диалог, органичное соединение искусства прошлого и настоящего.

"Карлота" проведет в эрмитажном дворике полгода - до апреля 2020-го. Но будет влиять на зрителя даже после того, как покинет Петербург, обещает скульптор.

- Мои выставки начинаются тогда, когда шоу заканчивается, - говорит Жауме Пленса. - Сначала все говорят: "Зачем нам это нужно?" Но когда скульптуру забирают, спрашивают: "Зачем? Было отлично!" Оказывается, важно то, чего нам недостает - в том и красота.

На сдачу - только лицензии

Число региональных банков продолжит сокращаться

Текст: Роман Маркелов

Региональные банки слабо вовлечены в финансирование экономик своих регионов. Им не хватает качественных заемщиков и сложно конкурировать с федеральными игроками. Старые модели развития региональных банков уже не работают, а новые требуют денег и перестройки бизнеса - это далее приведет к добровольной сдаче лицензии рядом игроков.

Об этом говорится в исследовании рейтингового агентства "Национальные кредитные рейтинги" (НКР). Так, ни в одном из 79 субъектов РФ (без учета Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей), кроме Крыма и Татарстана, доля местных банков в кредитах компаниям и населению не превышает 10%, указывают аналитики.

Роль местных банков заметно уменьшается по мере ужесточения надзорной практики ЦБ и снижения рентабельности традиционного банковского бизнеса на фоне стагнации российской экономики, отмечают в НКР. Дополнительный удар нанесла консолидация сектора в руках крупных игроков федерального масштаба, прежде всего госбанков. В результате число региональных банков существенно сократилось: в 37 субъектах местные банки сегодня либо вообще отсутствуют, либо их доля в кредитах клиентам составляет меньше 1%.

Тенденция началась не вчера: региональные банки с 2016 года показывают темпы роста кредитного портфеля существенно слабее, чем федеральные игроки. В последние годы только в 18 регионах местные банки смогли показать положительную динамику кредитования. В результате доля местных банков в большинстве субъектов ощутимо сократилась. Значительная часть привлеченных в регионе средств не направляется на кредитование местной экономики. В 40 регионах поддерживается высокое соотношение "депозиты/кредиты" по местным банкам - более 150%, в то время как в среднем по системе показатель составляет только 120%.Тем не менее с 2018 года число регионов с высоким соотношением "депозиты/кредиты" заметно снизилось, отмечают в НКР.

Многие региональные банки после кризиса 2014-2015 годов столкнулись со сжатием ключевого бизнеса (как правило, кредитования) и, не найдя своей ниши, были вынуждены прибегнуть к стратегии выживания. "Одни вошли в "спящий режим", размещая средства в высоколиквидные активы, жертвуя доходностью и постепенно теряя позиции на рынке. Акционеры других выбрали более рискованные бизнес-модели, включая проведение сомнительных операций. Вследствие этого значительное число региональных банков оказалось под пристальным вниманием регулятора и потеряло лицензии", - говорится в исследовании.

Фактически региональные банки сегодня проходят период адаптации к новой реальности: старые бизнес-модели (кэптивный банк, фондирование корпоративных кредитов средствами физлиц) становятся неэффективными, а новые либо сопряжены с регуляторными рисками, либо требуют существенных инвестиций и диверсификации бизнеса, отмечают в НКР. В связи с этим аналитики агентства ожидают, что процесс сокращения числа региональных банков продолжится в ближайшие пару лет, хотя и менее значимыми темпами. При этом преимущественно принудительный характер ухода с рынка (из-за отзыва лицензии) может смениться органическим - путем добровольной сдачи лицензии либо продажи более крупному игроку. Прошлый год показал, что акционеры даже крепких региональных банков открыты к предложениям о покупке своего бизнеса при условии адекватной цены.

Храм на участке

КС РФ изучает возможность проведения религиозных обрядов в частном доме

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела, которое затрагивает не только право частной собственности, но и свободу вероисповедания. Вопрос о том, можно ли использовать жилой дом для проведения церковных собраний, перед высшей юридической инстанцией страны поставила жительница Ростовской области Ольга Гламоздинова.

Женщина является прихожанкой Церкви христиан адвентистов седьмого дня. В 2017 году она разрешила общине церкви собираться в своем частном доме в поселке Веселый, проводить там обряды и богослужения - один раз в неделю в течение четырех часов. Однако контролирующие органы сочли, что это нецелевое использование земельного участка, предназначенного для ведения личного подсобного хозяйства, и оштрафовали Гламоздинову. Отменить наказание не удалось - служители Фемиды согласились с правовой позицией чиновников. Однако адвокаты прихожанки полагают, что в подобных случаях Земельный кодекс РФ вступает в противоречие с Федеральным законом "О свободе совести и о религиозных объединениях", в котором прямо указано, что "богослужения, другие религиозные обряды и церемонии беспрепятственно совершаются... в жилых помещениях".

В ходе публичных слушаний представители органов власти, принявших и подписавших оспоренный нормативный акт, поддержали позицию судов общей юрисдикции. По их мнению, в первую очередь необходимо принять во внимание, что вид разрешенного использования земельного участка является исчерпывающим, то есть не предполагает расширительного толкования. И если участок Гламоздиновой предназначен для ведения личного подсобного хозяйства, то других вариантов законом не предусмотрено.

- Фактическое предоставление Гламоздиновой части жилого дома и участка под ним для осуществления деятельности, не предусмотренной видом разрешенного использования земельного участка, носило публичный характер, поскольку не ограничивалось пространством частной жизни и осуществлялось регулярно, систематически и коллективно, - указал в письменном отзыве по данной жалобе Полномочный представитель правительства РФ в КС Михаил Барщевский. - Такое предоставление жилого дома без изменения вида разрешенного использования образовало состав административного правонарушения, предусмотренного статьей 8.8 КоАП РФ.

Полномочный представитель президента в КС Михаил Кротов в свою очередь обратил внимание на тот факт, что подобная публичная деятельность в частном доме может нарушать права третьих лиц.

- Одно дело, когда семья решила помолиться. А если коллективные молитвы проводятся на постоянной основе? Как к этому относятся соседи? - задал он риторический вопрос. - У многих религий практикуются песнопения. Представьте, если 15-20 человек соберутся и начнут петь.

А вот председатель Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Михаил Федотов полагает, что надзорные органы в случае Гламоздиновой неправильно истолковали нормы Земельного кодекса и КоАП. Схожей позиции придерживаются и в аппарате Уполномоченного по правам человека в РФ - в письменном отзыве за подписью Татьяны Москальковой.

Судьи КС еще раз изучат доводы сторон в закрытом режиме. О дате провозглашения решения будет объявлено дополнительно.

Шпионы у наших границ

США послали на Балтику самолет управления

Текст: Юрий Гаврилов

Американских воздушных разведчиков вновь засекли у границ России. Причем, пожалуй, впервые, к шпионской миссии у наших рубежей Пентагон привлек самолет дальнего боевого управления и целеуказания E8C Joint Stars.

Быстро выяснилось, что этот борт вылетел с авиабазы США Рамштайн в Германии, а затем в течение нескольких часов курсировал над международными водами Балтики. Что, разумеется, не осталось без внимания российских военных. Они прекрасно знают, что E8C способен отслеживать и классифицировать различные наземные объекты, в том числе оборонного назначения, в радиусе 200 километров, а также управлять с воздуха боевыми действиями войск.

Но вот что особенно настораживает российских генералов. Если прежде самолеты-разведчики и беспилотники США то и дело сновали у побережья Крыма, то в последние месяцы их систематически видят на радарах неподалеку от северо-западных регионов России. В первую очередь - у границ Калининградской, Псковской и Ленинградской областей. К сожалению, Польша и прибалтийские страны без проблем предоставляют американцам свое воздушное пространство для подобных разведывательных рейдов. Нередко к самолетам и беспилотникам США там присоединяются британские шпионы.

Тревожным выглядит и другой факт - одновременно с Joint Stars у границ Калининградской области был замечен самолет радиотехнической разведки ВВС США RC135V. Он три часа барражировал в воздушном пространстве Польши, Литвы и над Балтийским морем в небольшом удалении от российского анклава.

В этом же регионе наши средства ПВО зафиксировали и стратегический беспилотник ВВС США RQ4A Global Hawk - он шпионил за приграничными районами России со стороны Эстонии.

Известно, что этот американский тяжелый дрон буквально напичкан разведывательной аппаратурой, сканирующей чужую территорию на глубину более 300 км. К тому же RQ4A может вести разведку точечных целей с высоким разрешением и через спутниковый канал связи передавать информацию американскому командованию в реальном масштабе времени.

На борту RQ4A находится камера высокого разрешения, инфракрасный сенсор и радар для отслеживания движущихся объектов. Имея взлетную массу 15 тонн и размах крыла около 40 метров, Global Hawk готов патрулировать небо в течение 30 часов, забираясь на высоту до 18 тысяч метров, то есть фактически в стратосферу.

Нашу границу этот дрон не пересекал, иначе был бы немедленно сбит. Не рискнули приближаться к российским рубежам и еще 42 иностранных летательных аппарата, которые, по данным Минобороны России, вели на прошлой неделе воздушную разведку вдоль государственных границ России.

Бегут от дома

Управляющие компании массово отказываются от обслуживания ветхого жилья

Отопительный сезон стартовал в 61 субъекте Российской Федерации. Тем не менее из многих регионов страны приходят тревожные сводки о том, что управляющие компании массово отказываются от обслуживания ветхих домов. Специалисты прогнозируют, что эта тенденция будет нарастать, и причиной тому - низкие тарифы: за деньги, которые собирают с жильцов, невозможно содержать дома так, как того требует законодательство. Что же делать жильцам брошенных на произвол судьбы домов? В этом разбирались собкоры "РГ".

Жителей пятиэтажки по адресу Загородное шоссе, 38 в Любани Ленобласти бросила управляющая компания. Просто отказалась продлевать договор. Это обычная пятиэтажная хрущевка на четыре подъезда в состоянии изрядной запущенности.

- Подвал затоплен, оттуда летят комары, по стенам ползет грибок, чердак загажен голубями, канализационные люки во дворе проваливаются, территория вокруг дома в плачевном состоянии, - перечисляет жительница дома Раиса Бахтерева.

Нельзя сказать, что управляющая компания вовсе игнорировала проблемы дома, но все делала спустя рукава и как-то не до конца, говорят местные жители.

Неудивительно, что когда управляющая компания предложила повысить тариф на содержание общего имущества больше чем наполовину, не подкрепив это никакими документами, жители не согласились. Руководство УК не стало настаивать - просто объявило о том, что не намерено продлевать контракт. В мае шестидесятиквартирный дом остался без обслуживания.

Лето обитатели дома худо-бедно перетерпели, а с наступлением осени забили тревогу: кто будет готовить дом к отопительному сезону? Проблема в том, что альтернативы в городке с населением 4,5 тысячи человек просто нет. Создавать товарищество собственников недвижимости (ТСН) обитатели дома не хотят. Пенсионеры (а их здесь примерно две трети) не верят в такую форму управления. Сергей Худяев, руководитель регионального центра "ЖКХ Контроль" Ленинградской области, к которому любанцы обратились за помощью, выяснил, что в Любани таких бесхозных домов несколько, и обратился за помощью к исполняющему обязанности председателя комитета Госжилнадзора Ленобласти Олегу Ромадову с просьбой посодействовать в разрешении конфликта. Местные активисты обратились за помощью к властям, и, как ни странно, им, похоже, все-таки удалось найти выход.

- Мы уговорили управляющую компанию, которая собралась уходить, остаться в городе, - говорит Юлия Додонова, заместитель главы администрации Любанского городского поселения. - Сейчас горожане обсуждают условия с руководством новой УК, и судя по всему, дело идет к заключению контракта. Таких "бесхозных" зданий у нас в Любани несколько. Но дом на Загородном, 38 - самый большой из них. И если мы решим вопрос с ним, то и с остальными все получится.

Однако жильцы дома, наученные горьким жизненным опытом, не торопятся радоваться. И подобных печальных историй по всей России - не десятки, а сотни.

В Омске только в Советском округе три десятка жилых домов не имеют управляющих компаний, а таких округов в городе пять. Конкурсы проводятся, но формально. И это уже становится тенденцией. Любопытно, что в списке брошенных находится дом N 3 на улице Комбинатской, в котором 25 процентов квартир принадлежит муниципалитету, но должного внимания к нему все равно нет. В этом году в рамках капремонта здесь должны были поменять кровлю, но ремонт так и не состоялся. К тому же каждый год возникает проблема с подключением тепла.

Между тем во многих городах таких проблем нет: там созданы муниципальные УК, которые разруливают узкие места. В частности, подобный опыт был реализован в Самарской области, где вообще нет домов, которые УК бросили бы на произвол судьбы. Проблему решили так. Если компания отказывается от дома, то до назначения новой УК старая продолжает ее обслуживать. Кроме того, практически во всех муниципалитетах региона, а также в каждом районе Самары созданы муниципальные управляющие компании, которые могут брать в управление дома, от которых отказываются частники.

Похожий опыт опробован и властями Приморья. В Красноярске брошенных домов официально нет. Всевозможные шлакоблочные двухэтажки, бараки, - словом, ветхий жилфонд формально закреплены за каким-то УК, но услуги, как выясняется, оказываются им "для галочки". Напрямую красноярская муниципальная УК отказалась брать на себя ответственность за эти дома и обслуживает их только на договоре подряда. Причина: жилфонд в неудовлетворительном состоянии.

Комментарий

Светлана Разворотнева, исполнительный директор НП "ЖКХ Контроль":

- Главная причина появления брошенных домов чаще всего заключается в том, что собираемых с собственников средств недостаточно для их надлежащего содержания и обслуживания. Как правило, такие дома являются ветхими или аварийными. Поэтому у управляющих компаний есть риск попасть под штрафные санкции надзорных органов, а то и под уголовное дело. А если поднять тарифы на содержание, то жильцы такую финансовую нагрузку не потянут.

В этих условиях возможен еще один выход - субсидировать управление такими домами из муниципальных бюджетов. Однако лично я знаю только один город в России - Соликамск, где муниципалитет принял такое решение. В большинстве случаев содержание невыгодных домов субсидируется собственниками домов более новых, многоэтажных. Но это противоречит всем нормам Жилищного кодекса.

Если дом полгода остается без управления - орган местного самоуправления обязан объявить конкурс, на котором должна быть избрана управляющая организация. Понятно, что желающих взять эти дома в управление, как правило, не находится. Зачастую такими домами поручают управлять муниципальным управляющим компаниям, но относятся они к таким домам как к социальной нагрузке - по остаточному принципу.

Сейчас обсуждается новая стратегия ЖКХ до 2035 года, и практически все склоняются к тому, что нужно вводить для таких домов государственное регулирование тарифов на содержание, предлагая собственникам выбор из нескольких пакетов. При этом собственники, желающие сэкономить, смогут выбрать пакет "эконом", в который будет входить ограниченный перечень услуг, обеспечивающих главным образом безопасность содержания дома.

Подготовил Андрей Полынский

Текст: Алексей Бондарев, Ольга Дмитренко, Ольга Журман, Светлана Сибина, Евгения Цинклер

Все то, что блестит

В Москве открылась уникальная выставка ювелирного искусства

Текст: Марина Гусенко

Редкая ювелирная выставка, на которой представлены работы как мастеров XVIII-XIX веков, так и современных, открылась в Москве в Новом Манеже.

Экспозиция, разместившаяся в трех залах, рассказывает о развитии отечественного ювелирного дела на протяжении трех столетий. Всего на ней представлено более 220 уникальных изделий из собрания Государственного фонда драгоценных металлов и драгоценных камней России, самой известной частью которого является выставка "Алмазный фонд" в Московском Кремле.

Посетители экспозиции смогут увидеть шедевры ювелирного искусства, которые экспонируются впервые, - изделия фирм Фаберже, Овчинникова, Хлебникова. К концу XIX века Россия занимала ведущее положение в ювелирном деле, авторы создавали оригинальные, высокохудожественные изделия.

В разделе современного ювелирного искусства представлены работы лучших мастеров - свыше 200 изделий. Большая часть - работы победителей конкурса ювелирного конкурса "Россия. XXI век" Гохрана России.

Рядом с авторскими ювелирными украшениями экспонируются работы российских мастеров оружейного дела из дамасской стали, булата и титана, изделия авторов, работающих с камнем и костью, шедевры высокого часового искусства. Основатель российской часовой мануфактуры Константин Чайкин представил часовые механизмы высокой сложности, в которых многоступенчатые механизмы сочетаются с художественными образами. Уникальным разделом является коллекция полноцветных ультрареалистичных голограмм ценностей Алмазного фонда, которые не могут покидать территорию Московского Кремля. Голограммы были созданы при помощи новых оптико-световых технологий с использованием R-G-B лазеров Гохраном России совместно с Санкт-Петербургским национальным исследовательским университетом информационных технологий, механики и оптики.

"Я не вижу причин, по которым бы российские ювелиры не могли бы на равных конкурировать в мире. У вас есть все, что нужно, - опыт, знания, талант, вдохновение. Вы можете конкурировать с самыми лучшими западными и международными образцами", - сказал президент Всемирной ювелирной конфедерации CIBJO доктор Гаэтано Кавальери.

А руководитель департамента предпринимательства и инновационного развития города Москвы Алексей Фурсин пообещал, что мэрия будет содействовать продвижению российских ювелиров за рубежом. В частности, в 2020 году планируется за счет бюджета города вывезти их работы на выставку в Гонконг.

Столица в кольце

Движение по скоростной магистрали ЦКАД-3 по мосту через канал имени Москвы откроют осенью 2020 года

Текст: Сергей Жуков

Строительство третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Подмосковье планируется завершить к октябрю 2020 года. Тогда же откроется движение по мосту через канал имени Москвы, который станет частью скоростной магистрали.

Как рассказал руководитель проекта ЦКАД–3 Виталий Шмаров, участок протяженностью 105 километров, готов на 76%. Здесь возведут 68 искусственных сооружений. Пожалуй, самый интересный объект - мост с ажурными арками, пересекающий Дмитровское шоссе, железнодорожную ветку cавеловского направления и канал имени Москвы. Его длина - почти полтора километра, а вес - около 10 тысяч тонн. По словам Шмарова, массивные металлоконструкции изготовили на курганском заводе.

"Мост начали строить в начале 2017 года, однако основные работы развернулись в конце прошлого года, - пояснил собеседник "РГ". - Возводили его с двух берегов с помощью огромных строительных кранов, судоходство при этом не останавливалось".

Мост готов на 80%, сообщил начальник участка Владимир Титаренко. Говорит, рабочие начали монтировать плиту, которая станет основой для проезжей части. Параллельно делают гидроизоляцию и скоро начнут красить пролеты. Выкрасят в оранжевый - один из цветов ЦКАД.

Над магистралью появился и так называемый экодук. Самый масштабный - длиной около 100 метров - возвели в Солнечногорском районе Московской области.

"Здесь проходит путь миграции диких животных. Были замечены лоси, лисицы, зайцы. Мы решили защитить их", - пояснил технический эксперт объекта Юрий Бугаков. С виду экодук похож на обычный мост. Только вместо асфальта посеют газон и высадят березы, поскольку рядом растут именно они.

"Оказавшись среди деревьев, животные тем самым ­попадут в естественную среду обитания и трассу под собой видеть не будут", - добавля­ет он.

Еще один надземный мост для животных появится в Дмитровском районе Подмосковья. Оставшиеся три пройдут под магистралью.

Активно строится и транспортная развязка, которая соединит две скоростные трассы "Автодора" - М–11 Москва - Санкт-Петербург и собственно ЦКАД.

ЦКАД–3, напомним, станет самой длинной в составе новой кольцевой магистрали. Дорога пройдет в шести муниципальных образованиях Московской области: Солнечногорском, Дмитровском, Пушкинском, Щелковском и Ногинском районах, а также в городском округе Черноголовка.

По словам Виталия Шмарова, четырехполосная дорога поможет автомобилистам почти за час переезжать с северо-запада на юго-восток области. ЦКАД–3 пройдет параллельно Малому бетонному кольцу А–107 и соединит новую скоростную автодорогу М–11 Москва - Санкт-Петербург и автодорогу М–7 "Волга".

5G со скидкой

Минкомсвязь снизит цену частот для сетей пятого поколения

Текст: Юлия Кривошапко

Минкомсвязь РФ предложила новую методику расчета начальной цены лота на аукционе по распределению частот для развертывания сетей 5G в диапазоне 25,25-27,5 ГГц в городах-миллионниках. Если она будет принята, расходы операторов снизятся в среднем в 4-6 раз. Тем самым, Минкомсвязь рассчитывает стимулировать их "к повышению эффективности использования радиочастотного спектра".

Самые дорогие частоты для 5G в указанном диапазоне даже после предлагаемых изменений останутся в Москве. По действующей методике начальная цена лота составляет 437 миллионов рублей, а по новой - опустится до 66,8 миллиона рублей - в шесть с небольшим раз. В Санкт-Петербурге показатель снизится со 179 миллионов до 59 миллионов рублей, то есть в три раза. В Ростове-на-Дону - с 16 миллионов до 3 миллионов рублей - почти в пять с половиной раз. Сопоставимое снижение будет в Казани: с 22,4 миллиона рублей до 4,3 миллиона рублей.

"В соответствии с предварительными расчетами размер начальной стоимости лотов по предлагаемой методике является наиболее оптимальным с точки зрения рынка и для стимулирования конкуренции", - отмечается в пояснительной записке к разработанному Минкомсвязью проекту приказа.

Программа "Цифровая экономика" и федеральный проект "Информационная инфраструктура" предусматривают необходимость реализации до конца 2019 года пилотного проекта по созданию сетей связи пятого поколения в отдельных отраслях.

К концу 2021 года необходимо создать условия и приступить к реализации дорожной карты по внедрению 5G на территории не менее 10 городов-миллионников.

Сейчас российские сотовые операторы экспериментируют с развертыванием сетей пятого поколения в диапазонах - 28 ГГц и 4,9 ГГц. Приоритетным считается диапазон 3,4-3,8 ГГц, однако он в России занят силовыми ведомствами.

Снижение стоимости спектра, безусловно, станет плюсом для всех операторов, указывает директор макрорегиона "Москва" Tele2 Игорь Жижикин. По его словам, в первую очередь это позволит ускорить темпы масштабного развертывания сетей 5G. Особенно в Московском регионе. "Тем не менее мы по-прежнему ожидаем освобождение наиболее подходящего для отрасли диапазона от 3,4 ГГц до 3,8 ГГц", - сказал он.

По прогнозам ассоциации GSMA, Россия станет лидером среди стран СНГ по коммерциализации услуг 5G, а к 2025 году сети пятого поколения будут запущены во всех странах региона. К 2025 году в СНГ будет около 54 миллионов подключений к 5G, при этом уровень проникновения технологии составит 13%. Ожидается, что с 2019 по 2025 год операторы инвестируют в мобильную инфраструктуру 39 миллиардов долларов, из которых более 70% будут направлены на развертывание 5G.

Гражданин начальник

Назначен новый руководитель тюремного ведомства

Текст: Владислав Куликов

Во вторник глава государства подписал указ о назначении нового директора Федеральной службы исполнения наказаний. Пост принял бывший начальник управления ФСБ по Красноярскому краю Александр Калашников.

Напомним, предыдущий глава тюремного ведомства Геннадий Корниенко ушел в отставку в связи с достижением предельного возраста нахождения на службе. Про нового директора известно немного, и в то же время достаточно, чтобы ждать жестких решений.

Согласно открытым источникам, Александр Калашников родился в 1964 году в городе Татарске Новосибирской области. Окончил военное училище, затем служил в органах госбезопасности. Начинал с должности оперуполномоченного в военной контрразведке. С июня 2011 по май 2017 года руководил УФСБ России по Республике Коми. Именно в тот период практически все руководство республики, включая губернатора Вячеслава Гайзера, оказалось за решеткой по обвинению в коррупции. Минувшим летом в деле экс-губернатора была поставлена точка: суд приговорил его к 11 годам колонии строгого режима.

Как рассказала зампред Общественной наблюдательной комиссии Москвы Ева Меркачева, также именно Калашников разоблачил бывшего руководителя УФСИН по Коми Александра Протопопова. Тот уже ждал назначения на пост замдиректора ФСИН. Но повышение не состоялось, вместо этого генерал Протопопов оказался на скамье подсудимых и был приговорен к 7 годам колонии за взятки в крупном размере. Как сказала Ева Меркачева, правозащитники надеются, что смогут наладить продуктивное взаимодействие с новым директором ФСИН России. "Ведь, как показало время, часто именно правозащитники помогают руководству службы выявить и устранить имеющиеся в системе проблемы", - подчеркнула Меркачева.

Добро пожаловаться

Открылся Третий кассационный суд общей юрисдикции

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В Петербурге начал работу Третий кассационный суд общей юрисдикции. Пересмотр судебных актов по гражданским, административным и уголовным делам теперь ведется в историческом здании Воронцовского дворца, который ранее занимало Суворовское училище.

Решение о начале деятельности кассационных и апелляционных судов общей юрисдикции было принято 12 сентября 2019 года на заседании Пленума Верховного суда РФ.

Фактически Третий кассационный суд работает с 1 октября, за неделю его работы уже поступило 174 жалобы. Как уточнили в аппарате суда, подавляющая часть - на решения по гражданским делам, таких обращений зарегистрировано 95.

Ранее подобные жалобы рассматривались Верховным судом РФ, создавая ему серьезную нагрузку. Так, в 2018 году ВС РФ рассмотрел 13 700 жалоб, почти половина которых - по уголовным делам (6500).

В этом году нагрузка не уменьшилась: за первое полугодие поступило уже 6800 жалоб, из которых три тысячи обращений - по уголовным делам.

К настоящему моменту штат суда укомплектован на 80 процентов: из 61 судьи назначено 48, аппарат суда укомплектован на 85 процентов. Технически 20 залов оборудованы системами видео-конференц-связи и аудиопротоколирования.

В суде применяется автоматическое распределение дел - судебный состав формирует компьютерная программа с учетом уровня нагрузки и специализации каждого судьи.

Это позволит не только контролировать объем работы каждого из судей, но и избежать предвзятости или возможности подобрать "удобного" исполнителя.

Как подчеркнул председатель ВС РФ Вячеслав Лебедев, который принял участие в торжественной церемонии открытия Третьего кассационного суда общей юрисдикции, новая структура позволит "более эффективно выявлять судебные ошибки и повысит правовую защищенность граждан".

Напомним, теперь вводится так называемая сплошная кассация: третья инстанция будет принимать к рассмотрению абсолютно все поступившие жалобы. Рассматривать кассационные жалобы будет коллегия из трех судей.

На новоселье Вячеслав Лебедев сделал новому суду подарок - гравюру по металлу, на которой изображено здание Верховного суда РФ. Судьи Третьего апелляционного суда в свою очередь пообещали ему "добросовестно исполнять свой профессиональный долг и неукоснительно соблюдать законодательство РФ при отправлении правосудия".

Отметим, что Воронцовский дворец сменил предназначение впервые за более чем 200 лет своей истории.

С 1810 года в здании располагался Пажеский корпус, который после революции сменила школа дружинников народной охраны, позднее - пехотное училище, а после окончания Великой Отечественной войны - Суворовское военное училище. Два года назад оно переехало в другое историческое здание - Императорского военно-сиротского дома на Московском проспекте.

Справка "РГ"

Третий кассационный суд общей юрисдикции осуществляет пересмотр судебных актов, принятых судами 11 регионов РФ: Республики Карелия, Республики Коми, Вологодской, Архангельской, Калининградской, Ленинградской областей, а также Мурманской, Новгородской, Псковской областей, города Санкт-Петербурга и Ненецкого автономного округа.

Цены переменного тока

На сколько вырастут тарифы на электроэнергию в следующем году

Рост тарифов на электроэнергию в следующем году будет в большинстве регионов достаточно умеренным.

Это следует из проекта приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС), который установит минимальные и максимальные уровни тарифов на первое и второе полугодия 2020 года.

В большинстве субъектов России тарифы на электроэнергию в первом полугодии останутся прежними или вырастут совсем незначительно, а рост во втором полугодии ожидается в районе 5 процентов, подсчитал доцент кафедры государственного и муниципального управления РЭУ им. Плеханова Кирилл Парфенов.

Верхняя и нижняя планка задают диапазон для решений региональных властей. Если выяснится, что они установили тарифы выше максимума, то до тех пор, пока они не пересчитают их, на территории субъекта РФ будет применяться минимальный тариф. Такой же сценарий предусмотрен на случай, если региональные власти вообще не установят тарифы.

"Суммы в квитанциях будут зависеть не только от тарифа, но и от наличия или отсутствия газовой плиты (ставка тарифа дифференцирована по данному признаку), а также от структуры потребления электроэнергии данным домохозяйством в течение суточных тарифных зон ("ночной" и "пиковый" тариф дорожают неравномерно)", - уточняет доцент РЭУ Владимир Колмаков.

А Парфенов добавляет: "Если сравнивать с тарифами, действующими во втором полугодии нынешнего года, то, например, в Москве "основной" (одноставочный для домов, не оборудованных электроплитами) тариф на второе полугодие нынешнего года составляет 5,56 руб. за кВт/ч, а в следующем году он установлен в диапазоне от 5,46 до 5,47 руб. за кВт/ч в первом полугодии и от 5,73 до 5,74 руб. за кВт/ч во втором. В Псковской области жители сейчас платят 4,40 руб. за кВт/ч, а в 2020 году будут платить от 4,39 до 4,40 руб. за кВт/ч в первом полугодии и от 4,57 до 4,62 руб. за кВт/ч во втором. В Смоленской области сейчас тариф составляет 3, 87 руб. за кВт/ч, а на будущий год установлены "вилки" от 3, 86 до 3,87 руб. за кВт/ч в первом полугодии и от 4,02 до 4,06 руб. за кВт/ч во втором.

С 2023 года тарифы будут устанавливать не на год, а на срок не меньше пяти лет. Поправки об этом были приняты после того, как президент России Владимир Путин поручил ФАС пересмотреть тарифы, отметив, что россияне регулярно жалуются на необоснованный рост цен на коммунальные услуги.

Текст:

Ольга Игнатова

Без купюр

Северяне выбирают безналичные расчеты

Текст: Ольга Муравьева (Архангельск)

Жители Поморья все чаще используют в расчетах платежные карты и другие электронные средства платежа.

По данным регионального подразделения Банка России, в Архангельской области (с учетом Ненецкого автономного округа) активно используется более 1,5 миллиона платежных карт. Это на семь процентов больше, чем год назад.

При этом все население области и округа составляет чуть более 1,1 миллиона человек.

За первое полугодие 2019-го жители региона использовали свои карты 179 миллионов раз, совершив по ним операции на общую сумму более 208 миллиардов рублей. Около 93 процентов операций по картам, выпущенным для жителей Поморья, пришлось именно на безналичные транзакции: оплату товаров и услуг, а также переводы с карты на карту, банковский счет или вклад. При этом в общем объеме операций на платежи по картам за товары и услуги приходится 55 процентов.

- Данные банковской статистики свидетельствуют о выборе северянами безналичных форм расчетов, - отмечает заместитель управляющего Отделением по Архангельской области Северо-Западного ГУ Банка России Ольга Фокина. - А ведь всего лишь десятилетие назад картами пользовались меньше половины жителей Архангельской области - к июлю 2009 года для них было выпущено немногим более полумиллиона банковских карт.

Увеличению популярности карточных расчетов способствовал рост уровня обеспеченности населения платежной инфраструктурой, позволяющей удовлетворить спрос жителей региона на безналичные операции. На начало второго полугодия 2019-го на одну тысячу жителей Поморья приходилось более 21 устройства по приему платежных карт - в десять раз больше, чем десятилетие назад.

По мнению представителя архангельского подразделения Банка России, благодаря внедряемым новым, простым в обращении и понятным механизмам расчетов есть потенциал для роста электронной коммерции. В частности, Система быстрых платежей (СБП) способствует дальнейшему увеличению популярности дистанционного банкинга и снижению доли операций с наличными.

Как рассказали в региональном подразделении Банка России, СБП - это сервис, позволяющий физическим лицам мгновенно переводить деньги по номеру мобильного телефона себе или другим лицам, вне зависимости от того, в каком банке открыты счета отправителя или получателя средств. Сегодня граждане имеют возможность делать переводы между своими счетами и счетами других граждан. А скоро в системе можно будет делать платежи и в пользу юридических лиц, например платить за товары и услуги, в том числе с использованием QR-кодов. Альтернативой может стать функция оплаты с помощью биометрических данных покупателя.

- Финансовый регулятор заинтересован в дальнейшем развитии безналичных расчетов, потому что они делают жизнь людей комфортнее, а экономику - динамичнее, - подчеркнула Ольга Фокина. - Между тем каждое средство платежа, в том числе электронное, требует определенных навыков, а также соблюдения мер безопасности. Поэтому Банк России также уделяет большое внимание финансовому просвещению граждан.

Подрастет ли "Подорожник"

В городе обсуждают возможное повышение стоимости проезда в общественном транспорте

Текст: Вера Черенева

С нового года в Петербурге могут увеличиться цены на проезд в общественном транспорте. На сколько конкретно, сейчас обсуждают в комитетах Смольного и в Законодательном собрании Петербурга. Пока определено три сценария, в двух из них решающая роль отдана электронному проездному "Подорожник".

Как сообщили в комитете по тарифам, первый сценарий подразумевает, что цены на проезд вообще повышаться не будут. В последний раз билеты увеличивались в цене в 2017 году, с тех пор жетон для проезда в метро стоит 45 рублей, поездка на наземном общественном транспорте - 40. Но себестоимость поездки выше. Так, по данным ГУП "Петербургский метрополитен", сейчас себестоимость проезда одного пассажира составляет 49 рублей 77 копеек. По итогам первого полугодия за счет перевозки пассажиров, размещения рекламы и предоставления в аренду площадей метрополитен Петербурга закрыл лишь 61 процент от всех своих затрат. Затраты подземки Северной столицы за 6 месяцев составили 18,5 миллиарда рублей, в прошлом году было 16,6 миллиарда.

В наземном транспорте себестоимость проезда тоже выше тарифа. Разницу традиционно компенсирует городской бюджет, также из казны доплачивают за перевозку льготников. Соответственно, при сохранении тарифа субсидии метрополитену, "Горэлектротрансу" и "Пассажиравтотрансу" должны возрасти.

Есть второй вариант - поднять цены на разовый проезд на пять рублей и увеличить цены на проезд по "Подорожнику" с учетом инфляции.

Логику такой инициативы на встрече с журналистами разъяснил председатель комитета по финансам Алексей Корабельников. Жители Петербурга все чаще пользуются "Подорожником". Например, в метро по жетонам ездит каждый пятый пассажир, в 2017-м это был каждый третий. "Подорожником" пользуются больше половины всех пассажиров. В Смольном считают, что жетоны в основном покупают туристы или люди, которые приехали в Петербург в командировку.

Возникает вопрос: насколько правильно субсидировать из бюджета города, то есть из кармана петербуржцев, проезд для туристов? Именно поэтому возникла идея цену разового проезда в метро и наземном транспорте поднять до себестоимости, а по "Подорожнику" возить пассажиров со скидкой, подняв цену на один-два рубля.

Третий вариант - компромиссный. Он подразумевает, что цена на проезд на всех видах транспорта повысится на два рубля. А проезд по "Подорожнику" подорожает с учетом инфляции.

"Говорить об увеличении стоимости проезда на городском общественном транспорте как о принятом решении преждевременно. На основании проведенной работы будут определены экономически обоснованные расходы перевозчиков на 2020 год. Тарифные решения будут приняты с учетом предложений комитета по транспорту и исходя из возможностей бюджета Санкт-Петербурга", - подчеркивают в городском комитете по тарифам.

Сейчас в Смольном анализируют данные перевозчиков об их затратах на следующий год. Исходя из этого будут рассчитываться субсидия и цена проезда. А утверждать бюджет предстоит депутатам городского парламента. Они пока тоже хранят молчание.

Тема сложная, ведь затраты перевозчиков за год выросли, и возникает закономерный вопрос: как их оплачивать прямо, через проездной или опосредованно, через субсидию из городской казны? К слову, размер субсидии для всех перевозчиков составит при повышении около 50 миллиардов рублей; если цена на проезд не вырастет, субсидия окажется еще выше. Какое решение будет принято, станет ясно в конце октября, когда будет утверждаться бюджет на следующий год.

Уроки прошлой зимы

На складирование снега в центре города и в жилых кварталах власти наложили прямой запрет

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Чиновники Северной столицы извлекли урок из прошлой зимы. Как сообщили в администрации Санкт-Петербурга, в этом году не только приобретена новая снегоуборочная техника, но и взята на контроль утилизация снега, убранного с городских улиц.

- Прошлой зимой из-за обильных снегопадов возникли сложности с утилизацией снега, - отметил губернатор Петербурга Александр Беглов на заседании городского правительства. - Его сброс в реки строго запрещен, все должно проходить через снегоплавильные установки.

Сейчас подготовленные мощности позволяют утилизировать 101 тысячу кубометров снега в сутки, для этого будет задействовано 11 снегоплавильных установок. Места для складирования снега - если осадков будет больше, чем установки могут переработать сразу, - оборудуют только рядом с ними. На складирование снега в центре города или на территории жилых кварталов власти наложили прямой запрет.

- В прошлом году у нас прямо под окнами соорудили настоящие египетские пирамиды из снега и льда, - рассказала жительница Петроградской стороны Галина Кириллова. - Дворники скалывали лед с тротуаров и просто сгребали его в кучи, которые никто не вывозил. А поскольку в нашем районе тротуары и так узкие, то ходить было очень сложно. Надеюсь, что в этом году и погода, и городские власти будут к нам более доброжелательны.

В Смольном на погоду не надеются. Для уборки городских улиц уже закуплено почти 500 единиц новой уборочной техники, в том числе комбинированные машины на базе автомобилей КамАЗ, тракторы и мультимобили. Кроме того, губернатор поручил профильным ведомствам "не просто оперативно реагировать на жалобы петербуржцев, а терпеливо выслушать и быть максимально вежливыми".

Еще одна головная боль для городских властей - прохождение отопительного сезона. Износ тепловых сетей составляет почти 50 процентов, ветхие трубы то и дело рвутся. У горожан даже есть на примете несколько "точек", где аварии происходят по несколько раз за сезон - например, улица Маршала Казакова или Купчино, Пороховская магистраль в Невском районе, где прошедшей зимой произошло подряд три прорыва. Проблемы накапливались годами, и решить их сразу не получится. Поэтому пока Смольный усиливает участок, отвечающий за ликвидацию дефектов: в сезон 2019/20 года дополнительно сформировано 30 аварийно-восстановительных бригад.

- Немедленной замены и реконструкции требует 26 процентов трубопроводов старше 25 лет, - отметил Беглов. - Мы взяли курс на решение этой проблемы и в этом году уже выделили дополнительно 1,5 миллиарда рублей на замену аварийных участков. На следующий год заложили в бюджет на эти цели в два раза больше - три миллиарда рублей.

Кроме того, найден подход к третьей зимней проблеме Петербурга - образованию сосулек и наледи на крышах. В этом году по новой системе "холодный чердак" отремонтировали 291 крышу.

- В 2019 году работы по нормализации температурно-влажностного режима в чердачных помещениях запланированы в 1962 многоквартирных домах, - уточнили в жилищном комитете Санкт-Петербурга. - До конца 2020 года планируется выполнить данный вид работ на всех оставшихся потенциально опасных кровлях.

Без темных пятен

Парки оборудуют энергоэффективным освещением

Текст: Ольга Штраус (Санкт-Петербург)

Энергоэффективное наружное освещение появится на Рижской улице в Красногвардейском районе - это еще один из адресов, который перейдет на экономичное светодиодное освещение.

Напомним, что оснащение садов и парков Петербурга энергоэффективными системами наружного освещения предусмотрено специальной долгосрочной целевой программой. "Умное" освещение есть более чем в 100 парках, садах и скверах.

Сейчас, например, специалисты приступили к реконструкции наружного освещения в одном из кварталов муниципального округа Гражданка, на территории которого проживают свыше восьми тысяч человек. К концу октября внутриквартальную территорию осветят 770 новых светодиодных светильников, которые позволят значительно увеличить освещенность дворовых территорий при экономном потреблении электроэнергии. Предусмотрено освещение детских и спортивных площадок, подходов к детским садам и школам.

Эксперты уверены:при активном благоустройстве новых общественных пространств качественная подсветка зеленых зон становится насущной заботой.

С января этого года энергетики работают в самых отдаленных районах города - Колпинском, Пушкинском, Петродворцовом. А это означает, что комфортными для горожан, безопасными и привлекательными становятся живописные уголки города, посещать которые жители Петербурга раньше старались только в дневное время.

Пример тому - парк "Сосновка". Здесь ведутся работы по отладке освещения, парк стал гораздо оживленнее вечерами, люди потянулись на его спортивные и детские площадки, на вечерние прогулки по аллеям.

Согласно городской программе энергосбережения к 2020 году 123 парка, сада и сквера будут обеспечены наружным освещением с энергоэффективным оборудованием, при котором потребление электроэнергии на один светильник снизится более чем на 787 киловатт-час, а освещенность не пострадает. Ожидается, что экономия электроэнергии при этом составит порядка 65 процентов.

По словам экспертов, средняя мощность светильников в парках составляет сегодня 50 ватт. Комфортная для человека освещенность на улицах составляет 25 люксов, в кварталах - 10 люксов, в садах - 6 люксов. При этом важно, подчеркивают специалисты, какая цветовая температура и оптика применяются. Новое оборудование устроено таким образом, что в городе, который достаточно продолжительное время в течение года и суток испытывает дефицит солнечного света, температура светильников компенсирует эту недостачу за счет высокой цветопередачи современного оборудования

Общий объем финансирования программы, рассчитанной на 2011-2020 годы, составил около двух с половиной миллиардов рублей.

Однако обеспечение улиц, дворов и кварталов города полноценным освещением на этом не заканчивается. Как отмечают эксперты, к 2032 году на территории Северной столицы вообще не останется "темных пятен": все места города, даже самые проблемные, будут качественно освещены.

Кстати

Светодиодное освещение позволит добавить к системе освещения элементы умного города - смонтировать камеры видеонаблюдения, установить соответствующие датчики, наладить раздачу Wi-Fi. Безусловно, это поспособствует укреплению системы городской безопасности: где много света - меньше нарушений. Показательный пример - инновационный подход к освещению нерегулируемого пешеходного перехода на проспекте Стачек, 91. Специалисты для идентификации пешехода водителями в темное время применили на проблемном участке беспроводную технологию LoRaWAN. Теперь здесь установлены "умные" светодиодные светильники со специальной оптикой и возможностью удаленного мониторинга и индивидуального управления. Искусственные источники света в темное время суток позволяют выделить пешехода в зоне перехода контрастным белым светом. Совместно с ГИБДД специалисты уже составили список пешеходных переходов, где такая технология необходима.

А специалисты города сейчас работают над тем, чтобы отладить дистанционный контроль за работой каждого уличного светильника. Диспетчер сможет на пульте видеть малейшие отклонения в их работе и вовремя отправить ремонтную бригаду к нужной точке. Также дистанционно в зависимости от погоды и времени суток можно будет увеличивать или снижать световой поток в каждой лампе.

В колледж - по конкурсу

Для молодых рабочих создадут 50 учебных мастерских

Текст: Алексей Михайлов (Санкт-Петербург)

В Санкт-Петербурге будет создано 50 учебных мастерских, сообщили в Смольном. В них обучат специалистов наиболее перспективных и востребованных профессий в рамках проекта "Молодые профессионалы", который является частью нацпроекта "Образование". В частности, речь идет о специалистах в области дизайна, 3D-моделирования и рабочих профессиях. В этот список вошли столяры, маляры, программисты, специалисты в области веб-дизайна, электроники и робототехники, учителя, медсестры и многие другие специальности. Кроме мастерских, предполагается открыть пять центров опережающей профессиональной подготовки, где петербуржцев станут обучать "профессиям будущего", востребованность которых растет.

Городские власти подчеркивают, что "наблюдается устойчивый рост" количества выпускников школ, которые поступают на обучение в профессиональные учебные заведения по программам среднего образования. Ежегодно на бюджетные места поступает свыше 15 тысяч человек, а в 2019 году в училищах и колледжах начали учебу более 17 тысяч человек. За пять лет общее количество таких учащихся выросло с 32 до 43 тысяч человек, конкурс достигает пяти человек на место.

Однако на предприятиях города средний возраст специалистов составляет 45 лет и выше, и изменить эту ситуацию пока не удается. По данным одного из крупных рекрутинговых сайтов, в среднем на одну вакансию рабочего персонала приходится по четыре резюме, но кадров, особенно молодых, по-прежнему не хватает.

- Думаю, что создание мастерских и центров опережающего обучения сможет изменить ситуацию в лучшую сторону, - говорит Антонина Гирко, исполнительный директор Ассоциации профессиональных образовательных организаций Санкт-Петербурга. Ключевой вопрос в том, чтобы в мастерских было современное оборудование. На многих предприятиях города оборудование устаревшее, и подготовленным молодым специалистам работать на нем неинтересно.

Безусловно, современное оборудование на отдельных производствах есть, отмечает эксперт. Но есть и другие примеры, когда на том или ином предприятии токарь вынужден работать на станке 1939 года выпуска. Молодежи неинтересно работать на таком "динозавре". В результате 70-летний токарь продолжает работать на полставки только потому, что работать на этих станках просто некому.

Еще одна составляющая проблемы в том, что нынешние работодатели до сих пор не избавились от "иждивенческого" подхода в области кадров. Они слабо осознают важность своей роли в вопросе подготовки кадров и обычно считают, что раз они платят налоги, то образовательные учреждения должны сами разобраться, какие специальности нужны, а какие - нет, и сразу предоставлять им грамотных специалистов. Тогда как в Германии, например, широко распространена должность, название которой в переводе звучит как "доинженер".

На этой должности предприятие доучивает молодых специалистов, пришедших из учебных заведений, и это воспринимается как совершенно естественный процесс. Даже в советские годы молодому специалисту давалось полгода на адаптацию, а наставникам платили дополнительные деньги. Такая форма наставничества дает хороший результат: время практического освоения специальности сводится к минимуму. В то время как на большинстве российских предприятий наставничество никак не поощряется и становится довольно тяжелой обязанностью для опытного работника.

Маршрут второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) "Нахабино-Подольск" свяжет между собой популярные зелёные зоны столицы и области, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах Стройкомплекса.

"Маршруты МЦД, которые станут фактически новыми линиями наземного метро, улучшат транспортную доступность столичных районов, где ранее не было станций подземки и Московского центрального кольца или они находятся вдали от значительной части жилых массивов. Кроме того, благодаря МЦД у горожан появятся новые возможности для культурного и спортивного досуга. Например, второй диаметр позволит добраться до ряда крупных лесопарков столицы и ближайшего Подмосковья", - сказал М.Хуснуллин.

По его словам, МЦД-2 проходит в непосредственной близости от паркового ансамбля усадьбы "Царицыно", парков Кузьминки-Люблино, Покровское-Стрешнево, Тимирязевский и Митинский.

"В поездах МЦД предусмотрено место для провоза велосипедов, так что москвичи смогут с комфортом доехать до парка и затем покататься там на велосипеде и самокате летом или на лыжах зимой", - отметил М.Хуснуллин.

Кроме того, в зоне второго МЦД находятся такие места для прогулок и отдыха, как Опалиховский лесопарк или усадьба Голицыных в Дубровицах (Подольск). Также от станции Павшино МЦД-2 горожане смогут добраться до популярной подмосковной усадьбы "Архангельское", которая находится в Московской области.

Напомним, Московские центральные диаметры свяжут разные направления Московской железной дороги. С платформ МЦД можно будет комфортно перейти на станции метро и МЦК. Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут пересечь столицу за 40 минут.

Первые диаметры - МЦД-1 "Одинцово-Лобня" и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" планируют запустить до конца этого года. В перспективе появятся и другие диаметры, которые свяжут Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, Пушкино и Домодедово.

На МЦД-1 и МЦД-2 откроют 66 станций, с 27 из них можно будет пересесть на станции метро, Московского центрального кольца (МЦК) и радиальные направления железной дороги. Работать диаметры будут как метро - с 05:30 до 01:00.

По первым двум диаметрам будут курсировать поезда "Иволга". В них будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха. В вагонах предусмотрены крепления для велосипедов, точки доступа к Wi-Fi, USB-розетки для зарядки гаджетов.

За первый год курсирования скорый поезд № 107/108 Вологда – Москва (включая беспересадочную группу вагонов Кострома-Москва) перевез 314 тыс. пассажиров. По информации службы корпоративных коммуникаций Северной железной дороги, занятость мест в вагонах составила 63%.

Ежедневно поезд отправляется утром из Вологды, вечером из Москвы. Время в пути из Вологды в Москву занимает 6 часов 45 минут, в обратном направлении – 6 часов 54 минуты, что на несколько часов быстрее, чем время поездок на других поездах по данному маршруту.

Поезд курсирует с 5 октября 2018 года двумя составами, включающими комфортабельные вагоны последних лет постройки с местами для пассажиров с ограниченной мобильностью. С 1 августа в его состав включен вагон-буфет. С 1 февраля текущего года с поездом начали курсировать беспересадочные вагоны Кострома – Ярославль – Москва. В составе поездов по 3 плацкартных вагона, по 2 межобластных с местами для сидения и по одному купейному вагону.

Ирина Таранец

Мультимодальный маршрут через Северный морской путь

Удобрения впервые отправлены по новому маршруту

Группа «Акрон» организовала первую перевозку минеральных удобрений в Китай по Северному морскому пути через российский порт. ОАО «РЖД» ожидает увеличения отгрузки в адрес Усть-Луги.

Как рассказал «Гудку» фрахтовый менеджер «Акрона» Михаил Киричек, груз проследовал по мультимодальному маршруту от предприятия в Великом Новгороде до китайского порта Чжаньцзян.

«Минеральные удобрения объёмом 23 тыс. тонн отправились железнодорожным транспортом с нашего завода в Великом Новгороде до порта Усть-Луга. Там груз погрузили на судно, которое, догрузившись в порту Роттердам, по Северному морскому пути доставило наши минеральные удобрения в китайский порт Чжаньцзян. Судно прибыло в Китай 6 октября», – пояснил Михаил Киричек.

Как отмечается в пресс-релизе Группы «Акрон», эта поставка стала первым в мире опытом доставки удобрений через Северный морской путь.

«Это первая наша отгрузка по Северному морскому пути. Новый маршрут сбыта нашей продукции сократит логистические затраты, а также откроет новые возможности по доставке наших удобрений в страны Азиатско-Тихоокеанского региона за счёт значительного сокращения срока нахождения груза в пути», – заявил вице-президент по внешнеэкономической деятельности «Акрона» Дмитрий Хабрат.

По словам Михаила Киричека, ранее Группа «Акрон» отправляла продукцию в Китай железнодорожным транспортом до прибалтийских портов, откуда морским транспортом доставляла груз либо через Суэцкий канал, либо огибая Африканский континент.

«Доставка груза до пункта назначения по новому маршруту заняла 30 дней. При отсутствии дозагрузки в Европе время в пути было бы ориентировочно на 10 дней меньше. А перевозка через Суэцкий канал занимала у нас порядка 45 дней. Вокруг Африки – 55–60 дней. Новый маршрут однозначно упрощает доставку наших удобрений в страны Азии», – заключил он.

Комментировать «Гудку» сокращение логистических затрат при сбыте продукции через Северный морской путь в компании отказались, сославшись на коммерческую тайну.

Как рассказал «Гудку» руководитель Санкт-Петербургского агентства фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Николай Осипов, до конца текущего года ожидается рост динамики отгрузки минеральных удобрений в направлении Северного морского пути.

Как ранее сообщал «Гудок», в январе – сентябре этого года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения (внутреннем, транзитном, экспортном и импортном) было перевезено 29,7 тыс. TEU (двадцатифутовый эквивалент) химических и минеральных удобрений, что на 8,2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года.

Как отмечается в официальном пресс-релизе Группы «Акрон», компания осуществляет продажи удобрений в Китае через собственную дистрибьюторскую сеть Beijing Yong Sheng Feng.

Напомним, в сентябре этого года логистический оператор «Ультрамар» получил кредит ПАО «Сбербанк» в объёме $300 млн на строительство промышленно-логистического комплекса в морском торговом порту Усть-Луга. Мощность нового терминала рассчитана на перевалку более 12 млн тонн груза к 2022 году. По словам генерального директора ООО «Ультрамар» Андрея Бонч-Бруевича, проект реализуется для увеличения доли пропорции российских портов в экспорте минеральных удобрений.

«Наращивание портовых мощностей с высокоразвитой инфраструктурой позволит России не только обеспечить внутренние потребности, но и стать активным участником процесса обслуживания международных экспортных грузопотоков, чтобы оказывать качественные услуги в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективах», – уточнил он.

Вадим Павлов

Бастуем по-итальянски: Казань, Нижний Тагил, далее везде

Что толкает законопослушных граждан в ряды протестующих

Сперанский Альберт

В конце июля многие стройки в Казани замерли. Крановщики решили рабо­тать по правилам, соблюдая всё, что написано в законах, и остановили около 30 ба­шенных кранов.

На износ

– Наши краны не проходят проверку технадзора, – объ­яснил один из инициаторов акции Юрий Шарипов. – Тех­ника безопасности не соблюда­ется вообще. Подавали жалобу в Минстрой, но нас попросту не захотели слушать, отправ­ляли то в одно, то в другое ведомство. Людей, превра­щая в самоубийц, заставляют рисковать жизнью ради выго­ды для хозяина.

Сначала организация «Кра­новщики Казани» состояла из четырёх работников, сейчас их уже 45. Они были готовы создать ячейку официальных профсоюзов (ФНПР), но не нашли понимания. В резуль­тате вошли в Межрегиональ­ный профсоюз «Рабочая ассоциация» (МПРА), извест­ный забастовками на заво­дах, собирающих «Форд» и «Фольксваген».

Главное требование кранов­щиков – обеспечить соблюде­ние техники безопасности. Так­же протестующие потребовали поднять им зарплату, что тоже можно отнести к соблюдению техники безопасности. Зар­платы у них нищенские, прихо­дится трудиться сверхурочно. И работодатели это поощря­ют. Если откажешься, не оста­нешься на вторую смену, сразу найдут, за что тебя оштрафо­вать, а то и уволят. Не желая конфликтовать, люди работа­ют до изнеможения, переносят болезни на ногах, и организм не успевает восстанавливаться. Растут ряды инвалидов в трудо­способном возрасте.

Крановщику в Казани пла­тят примерно 200 рублей в час. То есть для того, чтобы заработать за месяц 60 тысяч, он должен провести на кра­не 300 часов, почти в два раза больше, чем положено по Тру­довому кодексу. А ведь чело­век, который столько времени сидит и в жару, и в холод высо­ко в кабине, опасен не только для себя, но и для находящихся внизу, как и водитель на доро­ге, который от переработок засыпает за рулём.

Участвующая в протесте кра­новщица Анна Смирнова рас­сказала, что из-за напряжённо­го рабочего графика совсем не видит своих маленьких детей: «Никакой личной жизни. Да и вернёшься ли домой, тоже не знаешь. Кран взял груз и кача­ется. Все механизмы в очень плохом состоянии, тормоза не держат, стропы старые».

Сверхурочные идут обыч­ной ставкой – 200 рублей в час. По словам другого машини­ста, Владимира Водолазова, переработки в конце концов могут привести к трагическим последствиям. Возникает рас­сеянность, повернёшь ручку контроллера не в ту сторону – и полетит вниз груз, а может завалиться и сам кран. Для кра­новщика это могила, в лучшем случае инвалидность. А если кого-то задел – тюрьма. «Что­бы подняться на 75-метровый кран или спуститься с него, – рассказывает Владимир, – нужно минут пятнадцать, сто­ловых на стройплощадках нет, поэтому обед берём наверх. Да и нужду, извините за подроб­ность, приходится справлять прямо в кабине».

Большинство тех, кто при­нимает и крепит груз, не знают даже элементарных правил тех­ники безопасности. За копейки нанимают мигрантов, которые не могут двух слов связать по-русски, а они ведь должны командовать техникой повы­шенной опасности.

Часто дома строятся в жилых кварталах, кран в неудовлетво­рительном техническом состоя­нии может упасть, например, на детскую площадку, которая находится рядом.

А эти строительные маши­ны падают не только в Каза­ни, а по всей России. В марте в Москве рухнул кран на про­спекте Мира. Оборвался трос противовеса. В момент падения в кабине находился машинист, получил травму ноги. Лишь по счастливой случайности никого из прохожих не задело. В Яро­славле, на Новосёлковской ули­це, верхняя секция крана упала с высоты 25 метров. Снесла угол строящегося дома и приземли­лась на бетономешалку. Стро­пальщик пытался убежать от падающей стрелы, но не успел, у него оказался перелом позво­ночника и разбита голова. Кра­новщика зажало в кабине.

В Краснодаре кран опро­кинул шквалистый ветер, 30-летний рабочий скончался на месте. В Самаре на строй­ке жилого комплекса огром­ный башенный кран рухнул на припаркованные внизу авто­мобили. В кабине находился крановщик: врачи пытались помочь ему, но мужчина умер в реанимации.

Срок службы башенно­го крана грузоподъёмностью 10 тонн – 10 лет, для грузоподъ­ёмных свыше 10 тонн – 16 лет. Сейчас делают бизнес на отслу­живших срок машинах: про­дают их по дешёвке частни­кам, и они оседают на наших стройках.

Когда крановщики в Казани отказались работать в таких условиях, вместо того что­бы начать с ними перегово­ры, хозяева строек набрали штрейкбрехеров. Остановили на время не слишком важные стройки, перевели оттуда спе­циалистов. На один кран поса­дили человека с купленным удостоверением, на замену другому вызвали 66-летнюю пенсионерку. Она несколько дней поработала, потом отка­залась. Доверили управление железной махиной неопытно­му 20-летнему парню. Но очень скоро его пришлось спустить вниз. А в основном угрозами увольнений, а также обеща­нием «повесить» на них про­стои загоняли на краны своих. И некоторые сдались.

Сейчас нормы нарушаются везде, на любом нашем пред­приятии можно останавливать работу по примеру крановщи­ков из Казани. Возьмём самое заметное – «АвтоВАЗ». Здесь погиб 52-летний рабочий. По производственной необходи­мости он спустился в подвал. Температура в цехе составля­ла 32 градуса. В подвале ещё выше, а вентиляция отсут­ствовала. Человек задохнулся. Когда его вытащили из подва­ла, пульс ещё был. Но скорая не успела…

Скорая не приедет

Шесть хирургов больни­цы Нижнего Тагила написа­ли заявления об увольнении. Главной причиной назва­ли кадровый голод – на всю больницу шесть хирургов, на каждого в месяц приходится по 10 ночных дежурств, после которых врач обязан заступать на дневную смену.

«Не хочется сидеть в тюрьме, потому что в таких условиях легко что-то недосмотреть», – сказал один из хирургов, Иван Александров. Врачи обраща­лись к администрации больни­цы с просьбой улучшить усло­вия труда, однако не получили никакого ответа. Пришлось вмешаться министру Скворцо­вой. Она признала, что врачи работали по очень высокому коэффициенту совместитель­ства – 2,34 ставки. При таком режиме человек просто не успе­вает восстанавливаться.

Коллективное увольнение – это новый вид протеста. После хирургов из Нижнего Тагила уволились травматологи пяти­горской больницы, а в Алек­сандровской во Владимирской области подали заявления об увольнении одновременно 12 медсестёр.

В Пензе работники скорой помощи решили прибегнуть к итальянской забастовке – форме протеста, при кото­рой сотрудники предприятия предельно строго исполняют свои должностные обязанно­сти и правила, а по правилам отправляться на вызов в оди­ночку фельдшер не имеет пра­ва. После этого администрация стала-таки укомплектовывать бригады, искать дополнитель­ные кадры.

В марте объявили итальян­скую забастовку сотрудники скорой в Можайске, в апреле к ним присоединились фельд­шеры в Новгородской области, и в июле – Орловская и Толь­яттинская станции скорых. В Орле часть сотрудни­ков решили работать только на одну став­ку и не выезжают на вызов в неукомплек­тованных бригадах. В сентябре получи­ли предупреждение администрации дет­ской областной больни­цы в Великом Новгороде, пермской городской боль­ницы, станции скорой помощи в Петрозаводске. Здесь врачи выезжают за смену на 20 вызо­вов, а допустимая норма 11–13. Из-за такой интенсивности люди не могут прерваться, что­бы даже поесть.

В перестроечной России много говорили о демократии, свободе, но в конце концов окончательно закрепостили рядовых работников, приняв в начале двухтысячных новый Трудовой кодекс. Фактически стало невозможно объявить забастовку, не найдёшь даже помещения, где можно собрать­ся вместе. Предприятия пре­вращаются в подобие исправи­тельных колоний. Можно лишь уволиться и перейти в другую такую же колонию.

Никто в одиночку не пойдёт на баррикады, должна быть защита, общественная орга­низация, профсоюз, который будет отстаивать интересы сво­их членов. Крановщики Казани после короткой остановки про­изводства обрели новые силы и надежды. «Самое главное, что ситуация меняется к лучшему, медленно, но меняется, – счи­тает лидер, Юрий Шарипов. – Если в течение последних лет нас никто не слышал, то теперь и контролирующие органы зашевелились, и работодатели пошли нам навстречу. Мы всем доказали, что рабочий человек не раб, и убедились на практике, что коллективная борьба реаль­но работает. Как ни банально это звучит, но вместе мы – сила».

Псковские таможенники обнаружили 450 кг гашиша в топливном баке грузового автомобиля

450 кг гашиша обнаружили в топливном баке грузового автомобиля сотрудники Псковской таможни на таможенном посту МАПП «Бурачки» на российско-латвийской границе.

Грузовой автомобиль, перевозивший в Россию косметические средства, был досмотрен с применением инспекционно-досмотрового комплекса. При дальнейшем детальном досмотре оперативники таможни во взаимодействии с сотрудниками Управления ФСБ России по Псковской области обнаружили в топливном баке тайник с 46 упаковками пластичного вещества коричневого цвета.

По заключению эксперта, обнаруженное вещество является гашишем. Возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 229.1 УК РФ. Данное преступление предусматривает наказание в виде лишения свободы вплоть до пожизненного заключения.

Водитель – иностранный гражданин 1981 года рождения – заключен под стражу.

В Абу-Даби представлен доклад о реализации дорожных проектов в России

8 октября первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов своим докладом открыл стратегическую сессию, посвященную финансированию объектов дорожного строительства. Выступление состоялось в рамках проходящего здесь Всемирного дорожного конгресса. Он походит раз в четыре года и объединяет тысячи участников со всего мира. Своим опытом поддержки и развития отрасли также поделились представители транспортных ведомств из Испании, Китая и Индии.

Иннокентий Алафинов рассказал о реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ), который предполагает развитие связей между центрами экономического роста страны. Документом определено 690 объектов по всей России общей стоимостью более 6 трлн рублей, из которых свыше 3 трлн рублей планируется выделить из бюджета, а остальные средства привлечь за счёт инвесторов. «Одна из важнейших целей Комплексного плана – дальнейшая интеграция российской экономики в международную финансовую систему и реализация идеи использования транзитного потенциала нашей страны.

Для этого мы планируем завершить строительство и реконструкцию дорог, входящих в международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай», - отметил Иннокентий Алафинов. Он добавил, что на завершающей стадии находится строительство скоростной автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург протяженностью 641 км. По этой трассе будет проходить транзит из Северной Европы в направлении КНР. В ближайшее время планируется начать строительство отдельных участков скоростной дороги Москва – Нижний Новгород – Казань и 97-километровый обход Тольятти. Оба проекта, как и М-11, входят в коридор «Европа-Западный Китай» и предполагают привлечение до 40% частных средств.

Кроме того, Иннокентий Алафинов рассказал о деятельности госкомпании «Автодор», в доверительном управлении которой находится 3 тыс. км платных скоростных дорог. «Дорого ли ездить по платным дорогам в России? Проехать 670 км по самой современной автодороге М-11 можно за семь часов вместо прежних 10. За поездку водитель легкового автомобиля с транспондером заплатит около 2 тыс. рублей, что эквивалентно стоимости семи чашек капучино. А цена одного литра бензина у нас составляет 1/6 от стоимости чашки этого напитка», - уточнил первый заместитель министра транспорта.

Как отметил Иннокентий Алафинов, принципы ГЧП в России применяются не только в области строительства платных дорог. С 2014 года функционирует система взимания платы с автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн «Платон». Работа компании-оператора системы осуществляется в соответствии с концессионным соглашением, а за счет собираемых платежей поддерживаются автодорожные ГЧП-проекты в регионах.

Кроме того, в рамках работы конгресса Иннокентий Алафинов провел встречу с заместителем генерального секретаря Всемирной дорожной ассоциации (PIARC) Робином Себилем, посетил ряд инфраструктурных объектов ОАЭ, а также ознакомился со стендами участников выставки.

«Газпром нефть» заинтересовалась проектом Мансурия в Ираке

«Газпром нефть» продолжает интересоваться проектом освоения месторождения Мансурия в Ираке, сообщил журналистам глава компании Александр Дюков, отметив, что окончательное решение будет принято после объявления тендера иракской стороной. «Мы заявили о своем интересе в реализации этого проекта. Мы рассматриваем, в том числе, возможность реализации этого проекта в консорциуме. Решение будет приниматься нами позже. Мы планируем подать заявку на тендер после того, как он будет официально объявлен, и выберем консорциум как подход к реализации этого проекта», — уточнил он.

По словам Дюкова, компания присутствует в Ираке с 2010 года и намерена участвовать в ряде новых проектов в регионе. «Газпром нефть» реализует в Ираке проект Бадра. «В 2014 году, — отметил Дюков, — мы начали промышленную добычу нефти. Если говорить о реализации этого проекта, то мы завершили строительство запланированного количества скважин, их 22. И можно сказать, что добыча на этом месторождении уже вышла на полку».

«Газпром нефть», подчеркнул глава компании, не останавливает работу в Ираке даже из-за вспыхнувших беспорядков в стране. Весь персонал находится в полной безопасности, заявил он.

«Иракская сторона обеспечила все возможное, чтобы мы могли безопасно работать. И наш персонал, и иракский находятся в полной безопасности», — цитирует Дюкова ТАСС.

К 2025 году рынок фальсифицированных труб может вырасти вдвое

К 2025 г. рынок фальсификата из бывших в употреблении стальных труб может возрасти с 1 млн до 2 млн т в год. Это связано с прогнозируемым ростом объемов демонтажа нефте- и газопроводов, построенных еще в советский период и выработавших свой ресурс. Об этом сообщили «НиК» в НО «Фонд развития трубной промышленности» (ФРТП).

Данная проблема обсуждалась представителями Госдумы, Минприроды, экспертных и общественных организаций в рамках VIII Международного конгресса специалистов нефтегазовой индустрии на площадке Петербургского международного газового форума, завершившегося на прошлой неделе. Как отмечал в своем выступлении директор ФРТП Игорь Малышев, отработанные трубы являются дешевым сырьем для дальнейшего изготовления трубного фальсификата и контрафакта. По словам Малышева, для этого рынка характерна непрозрачность, которая служит основой для коррупционных схем и является дополнительной подпиткой рынка трубного контрафакта и фальсификата. Так называемые «реставраторы» после придания б/у трубам товарного вида снова продают их в различные отрасли, в том числе нефтегазовым компаниям.

По данным ФРТП, в ходе проверок, проведенных прокуратурой и Росприроднадзором, выявлено свыше 700 грубых нарушений на площадках, которые специализируются на обжиге и обработке бывших в употреблении труб. В основном они связаны с несоблюдением экологических и санитарно-эпидемиологических требований, отсутствием соответствующих лицензий и технологий.

На конференции сообщалось о фактах поставок отреставрированных труб с поддельными сертификатами известных трубных заводов на объекты «Газпрома»: в частности, для строительства магистральных газопроводов на участках Белозерская — Ленинградская, Грязовец — Кольцевой газопровод Московской области, Пермь — Казань — Горький-2. В результате было принято решение о замене контрафактных труб, а информация была передана в правоохранительные органы для возможного возбуждения уголовного делопроизводства.

Как ранее отмечал Малышев в интервью «НиК», до недавних пор около 1 млн т в год труб, демонтированных со старых трубопроводов, возвращались обратно на рынок, что создавало угрозы производственной и экологической безопасности. В 2017 г. Росприроднадзор классифицировал отработанные стальные трубы нефте- и газопроводов как отходы IV класса опасности и запретил их повторное использование.

Это решение вызвало критику со стороны ведущих нефтяных компаний, ряда других участников рынка и многих экспертов. По данным компании «Газстройинновация», одного из крупных подрядчиков «Газпрома», с момента ввода запрета расходы отрасли составили 75 млрд руб.

По мнению директора по разведке и добыче нефти и газа VYGON Consulting Сергея Клубкова, ежегодные потери нефтегазовых компаний в этой связи будут еще более внушительными — до 190 млрд руб.

«Основная опасность может возникнуть главным образом при использовании бывших в употреблении труб для нефте- и газопроводов высокого давления, но и здесь после дефектоскопии (отбраковки) и замены риск порыва может быть снижен до нуля», — говорил Клубков «НиК».

Этой весной руководители «Роснефти», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза» и «Татнефти» направили премьер-министру Дмитрию Медведеву письмо с просьбой разрешить повторное использование отработанных труб. По информации газеты «Коммерсантъ», в июле Минэнерго признало, что вторичное использование стальных труб нефте- и газопроводов, бурильных и насосно-компрессорных труб и стальных насосных штанг экономически целесообразно при условии их диагностики, определения остаточного ресурса и областей применения. Ведомство предложило создать методику оценки таких труб, что позволит использовать их вторично в зависимости от технического состояния.

Более половины жителей России не намерены делать прививки против гриппа в этом году. Таковы результаты опроса, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Согласно пресс-релизу ВЦИОМ, 58% респондентов заявили о том, что не планируют прививаться от вируса гриппа. Чаще всего об этом заявляли мужчины (61%), жители городов-миллионников, включая Москву и Санкт-Петербург (65%), люди в возрасте от 35 до 44 лет (60%) и от 45 до 59 лет (64%).

Причинами отказа от вакцинации чаще всего являются удовлетворенность собственным здоровьем (29%), сомнения в эффективности вакцинации (23%), опасения негативных последствий для здоровья и иммунитета после прививки (20%). Кроме того, каждый десятый отказник обосновывает свое решение недоверием к вакцинам (11%). Еще 8% имеют противопоказания к вакцинации.

Большинство участников опроса (62%) ранее прививались против гриппа. 36% заявили о том, что никогда этого не делали. 57% опрошенных согласились с утверждением, что вакцинация является эффективным способом защиты от инфекций, о том, что прививки бесполезны, заявили 23% респондентов, 11% выразили уверенность в том, вакцинация приносит больше вреда, чем пользы.

По данным Роспотребнадзора РФ, перед началом эпидемического сезона 2018-2019 гг. профилактической иммунизацией против гриппа было охвачено 49,2% совокупного населения РФ.

23 тыс. тонн минеральных удобрений отправила в Китай группа «Акрон» — один из крупнейших производителей удобрений в России. Это первая в мире транспортировка удобрений по Севморпути. Товар погрузили на судно в балтийском порту Усть-Луга (Ленинградская область). Оттуда груз проследует в порты Китая.

Китай — крупнейший потребитель минеральных удобрений в мире. В 2018 году он импортировал из России 1665 тыс. тонн на сумму $395 млн. «Акрон» является одним из самых крупных российских экспортеров минеральных удобрений в Китай. Он продает их на китайский рынок через собственную дистрибьюторскую компанию — Beijing Yong Sheng Feng.

По словам вице-президента «Акрона» по ВЭД Дмитрия Хабрата, «новый маршрут сократит логистические затраты, время груза в пути и расширит возможности по доставке удобрений в страны Азиатско-Тихоокеанского региона».

География бизнеса «Акрона» включает добычу фосфатного сырья в Мурманской области (СЗФК), разработку калийного месторождения в Пермском крае (ВКК), 11 участков разработки калийных месторождений в Канаде, очень крупные производства в Великом Новгороде и в Смоленской области (ПАО «Акрон» и ПАО «Дорогобуж»), три портовых терминала на Балтийском море: два в Эстонии и один в Калининграде, а также сбытовые сети в России и Китае. Основным владельцем «Акрона» является Вячеслав Кантор.

В Калининградской области определились с объектами господдержки

Минсельхоз Калининградской области утвердил перечень проектов, реализуемых в рамках региональной программы развития рыбной отрасли. В 2019 г. список пополнился двумя проектами в городе Светлый.

Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации, сообщает корреспондент Fishnews. Госпрограмма Калининградской области «Развитие рыбохозяйственного комплекса» действует с 2014 г. Сейчас в перечень входят 14 проектов, у большинства из них срок реализации завершен.

Так, в 2015-2016 гг. в список включили 8 проектов. В 2018 г. в программу вошли еще 4 проекта – строительство нового рыбоперерабатывающего комплекса и модернизация промыслового судна в городе Пионерский, а также модернизация консервного производства и цеха заморозки в поселке Взморье. В 2019 г. были добавлены еще 2 проекта в городе Светлый – организация производства рыбной продукции и создание УЗВ комплекса по выращиванию африканского сома.

Программа предусматривает софинансирование из областного и федерального бюджетов. По информации правительства региона, в 2014-2018 гг. на мероприятия программы направлено свыше 397 млн рублей.

Fishnews

Глава Росрыболовства доложил в Совете Федерации о работе по обновлению рыбопромыслового флота

Вопросы обновления мощностей рыбопромыслового флота были рассмотрены на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию 7 октября. Обсуждение провел председатель Комитета СФ Алексей Майоров. Сенатор отметил, что Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко обратила особое внимание на важность этой темы в ходе «правительственного часа» с участием министра сельского хозяйства России.

О проводимой работе по обновлению отечественных рыбодобывающих мощностей проинформировал заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В связи с тем, что состояние рыбопромыслового флота в Российской Федерации оказалось в последние годы близким к критическому, регулирующие отрасль органы приступили к разработке и реализации срочных мер по его обновлению.

Руководитель Росрыболовства отметил, что одним из действенных инструментов является программа господдержки в виде предоставления квот на инвестиционные цели, источником финансирования которой являются внебюджетные инвестиции. Предприятиям выделяются дополнительные объемы добычи наиболее ликвидных водных биоресурсов после завершения ими проектов по строительству на российских верфях рыбопромысловых судов по заданным параметрам.

В рамках программы к концу 2025 года на российских верфях будет построено 43 рыбопромысловых судна, в том числе для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна – 18 судов, для Северного бассейна – 25. Это преимущественно крупнотоннажные суда длиной свыше 65 метров, из которых 11 – длиной более 108 метров, включая крупнейший в России 120-метровый траулер-процессор для Дальнего Востока. Суммарный объем частных инвестиций составит более 166 млрд руб.

Все 43 судна законтрактованы, строительство 25 судов уже идет на заводах в Европейской части России. Закладка остальных 18 судов произойдет до конца 2021 года.

Илья Шестаков напомнил, что в конце августа 2019 года первое судно, построенное на калининградском заводе «Янтарь» в рамках программы инвестквот, передано заказчику – рыболовецкому колхозу им. В.И. Ленина – и скоро приступит к промыслу на Дальнем Востоке.

В результате ввода в строй 43 судов производственная мощность флота на Дальнем Востоке обновится на 30%, для Северного рыбохозяйственного бассейна – до 70%.

Вместе с тем, Росрыболовство видит возможности дальнейшей реализации механизма инвестиционных квот. «Потенциал программы по предоставлению инвестквот не исчерпан. Не до конца распределенными остаются доли квот на донно-пищевые виды рыб в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне», – пояснил Илья Шестаков.

Для повышения интереса инвесторов к этим объектам в начале сентября Правительством России приняты разработанные Минсельхозом и Росрыболовством поправки в нормативную базу, предполагающие увеличение размера квот добычи донно-пищевых видов рыб, выделяемых под один объект инвестиций. За счет этого может быть построено еще 12 судов.

Глава Росрыболовства также отметил, что прорабатываются меры государственной поддержки строительства малотоннажных и среднетоннажных судов рыбопромыслового флота на тех бассейнах и по тем объектам, которые не вошли в программу инвестквот.

Этот инструмент предусматривает компенсацию до 30% стоимости строительства рыбопромыслового судна на российских верфях.

Господдержку предлагается направить на стимулирование строительства судов, предназначенных для промысла водных биоресурсов, для которых не устанавливается общий допустимый улов (неквотируемых) или малоценных объектов, таких как хамса, кильки, тюлька, шпрот и некоторых других. Таким образом, по оценке Росрыболовства, для обновления флота на Волго-Каспии, Балтике, Азовском и Черном морях необходимо построить около 120 новых судов.

Программа также может быть дополнена проектами по строительству судов для специализированного промысла отдельных видов на Дальнем Востоке, например, сардины иваси.

В настоящее время соответствующий проект постановления Правительства России о субсидировании 30% капитальных затрат на строительство малотоннажных и среднетоннажных судов, подготовленный Минпромторгом России совместно с Минсельхозом и Росрыболовством. проходит межведомственное согласование.

Глава Росрыболовства также сообщил о планах по обновлению краболовного и научно-исследовательского флотов.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Для цифровой трансформации производств появилось руководство

Autodesk, Центр ком­пе­тен­ций НТИ СПбПУ "Но­вые про­из­водс­твен­ные тех­но­логии" и Мос­ковс­кая шко­ла уп­равле­ния "Скол­ко­во" раз­ра­бота­ли "Ру­ководс­тво по циф­ро­вой транс­фор­ма­ции про­из­водс­твен­ных предп­ри­ятий". До­кумент стал ба­зой луч­ших прак­тик и опы­та, на­коп­ленно­го оте­чест­вен­ны­ми и за­рубеж­ны­ми ли­дера­ми циф­ро­вого про­из­водс­тва. Он пред­назна­чен для про­из­водс­твен­ных предп­ри­ятий, ко­торые на­ходят­ся на на­чаль­ных ста­ди­ях циф­ро­вой транс­фор­ма­ции биз­нес-про­цес­сов.

Ан­на Ус­ти­нова

Авторы рассмотрели составляющие концепции Индустрии 4.0 - этапы перехода к умному производству, информационную архитектуру современного предприятия, сценарии применения технологий Индустрии 4.0 и ключевые показатели для оценки эффективности производственной деятельности.

Технический директор Autodesk в России и СНГ Петр Манин сообщил ComNews, что руководство в ближайшее время появится на ресурсе Autodesk. "Цель регламента - подсказать направление работы для компаний, находящихся в процессе перехода на цифровую трансформацию бизнеса. Подобные регламенты уже существуют и успешно применяются и в других областях - например, в строительной. Видя высокий интерес и осознав необходимость такого документа для машиностроительной отрасли, совместно с коллегами из Центра компетенций НТИ на базе СПБПУ мы начали разработку своего руководства", - прокомментировал он событие.

Проректор по перспективным проектам СПбПУ, руководитель Центра компетенций НТИ СПбПУ "Новые производственные технологии", руководитель Инжинирингового центра "Центр компьютерного инжиниринга" (CompMechLab) СПбПУ Алексей Боровков сделал упор на то, что в современном высокотехнологичном производстве центр тяжести смещается на этап проектирования. Именно он делается на основе математического моделирования полностью "в цифре", включая серии виртуальных испытаний. "Это позволяет быстрее и дешевле устранять возможные ошибки, успевать сделать востребованную рынком продукцию, то есть войти в окно возможностей быстрее конкурентов и с меньшими затратами. То есть работать в 10 раз лучше, быстрее и дешевле", - подчеркнул Алексей Боровков.

Основное внимание в документе уделено этапу конструкторско-технологической подготовки производства (КТПП), поскольку именно на этой стадии формируются цифровые модели, используемые затем на всем жизненном цикле изделия. В руководстве подробно рассмотрены новые роли участников КТПП и передовые подходы к организации процессов цифрового проектирования в системе разработки и постановки продукции на производство.

Также в проект создания руководства вошла задача по разработке глоссария в области цифровизации. Авторы документа собрали и проанализировали термины как используемые в нормативной базе, так и неформализованные, но активно применяемые ведущими лидерами цифрового производства. Результатом этой работы стал глоссарий, разделенный на следующие блоки: "Цифровизация", "Автоматизированные системы", "Жизненный цикл, управление жизненным циклом", "Компьютерные модели" и т.д.

Авторы руководства надеются, что следование рекомендациям, приведенным в документе, поможет представителям компаний, переходящим на цифровое производство, добиться роста эффективности деятельности, сократить затраты на разработку и производство продукции, снизить процент брака и ускорить вывод изделий на рынок.

По наблюдениям исполнительного директора Центра стратегического развития и цифровой трансформации компании "Ланит-Интеграция" (входит в группу "Ланит") Павла Сварника, разработка референсных (эталонных) моделей, описывающих наиболее оптимальные форматы организации деятельности в последнее десятилетие, является довольно распространенной практикой. "Организации, заинтересованные в системном развитии какой-либо отрасли, знакомят компании с лучшими мировыми практиками, тем самым уберегая их от множества "граблей", разбросанных на пути", - объясняет он. Павел Сварник называет позитивным событием появление руководств для создания сложных технических объектов и систем. Благодаря этому можно увидеть экономию на стоимости интеграционных проектов за счет использования оптимальных и верифицированных экспертами адресных моделей цифровой трансформации, а также получить доход при помощи более тесной интеграции компании в глобальные и локальные цепочки поставок.

Любая компания заинтересована в продвижении своих продуктов и ориентирована на повышение лояльности клиентов, из чего следует, что все подобные руководства обладают толикой зависимости и нацелены на продвижение "своего" программного продукта, считает директор центра отраслевой экспертизы департамента по работе с промышленными предприятиями компании "Техносерв" Андрей Шуравин. Отсюда, предполагает эксперт, разработанный подход позволит в основном клиентам Autodesk повысить эффективность от использования внедренных на предприятии цифровых активов. Андрей Шуравин обращает внимание ComNews на то, что в самой специфике промышленных предприятий заложен консервативный взгляд на новшества и изменения основных технологических процессов. "Таким образом, цифровизация промышленных предприятий вероятнее будет осуществляться на основе собственных бизнес-потребностей и опыта, чем на базе подобных руководств", - делает вывод он.

Директор блока организационного развития и технологий ОТР Алексей Кулешов считает, что разработка подобных методологических рекомендаций, включающих в себя накопленные знания, лучшие практики и опыт в области цифровизации производства российских и мировых лидеров, будет полезна и другим игрокам отечественной промышленности. Один из ключевых факторов, препятствующих ускорению цифровизации российских предприятий на сегодняшний день, - это готовность людей и их понимание. Здесь, наряду с формированием и адаптацией цифровой культуры внутри компаний, надо накопить критическую массу, чтобы количество перешло в качественные изменения. И такие методички - не от абстракций, а от конкретики - если это действительно так - сокращают этот разрыв, - рассуждает Алексей Кулешов. - Если же говорить в целом, то для успешного цифрового развития промышленного сектора и экономики страны в целом надо больше вкладываться в системное цифровое образование на базе высшей школы".

По мнению руководителя группы IoT компании Softline Валерия Милых, наибольший эффект такие руководства могут принести, если в них учитывается отраслевая специфика заказчика. Безусловно, действуя по шаблону, рассуждает он, не всегда можно рассчитывать на "мгновенную эффективность". Однако важным преимуществом внедряемых цифровых интеллектуальных решений является возможность в дальнейшем подтянуть показатели производства до оптимального уровня, с учетом особенностей данной конкретной цифровой модели производства, на основе конкретных данных. При этом, обращает внимание Валерий Милых, время внедрения решения будет существенно снижено за счет "унификации" подхода. "Важной стороной такой "унификации" является упрощение коммуникаций производителя решений и заказчика, так как они начинают диалог в рамках "стандартизированного набора понятий", что также способствует сокращению времени для начала использования такого решения", - резюмирует специалист Softline.

"Эта инициатива может помочь в решении двух важных задач - формировании единых стандартов цифровизации и углублении знаний о возможностях применения современных технологий в промышленности. Уровень цифровизации сегодня отличается и в разных отраслях, и между предприятиями одной отрасли. Это затрудняет не только взаимодействие предприятий в рамках таких задач, как импортозамещение, но и может влиять на развитие экспорта высокотехнологичных товаров. Такие технологии, как интернет вещей, машинное обучение, только сейчас начинают применяться массово. На первом этапе проникновения новых технологий рынок проходит стадию "просвещения" потребителей - так, например, было на начальном этапе развития облачных технологий. Быстрый темп развития технологий усложняет задачу - систематизировать не только знания о той или иной технологии, но и оценить ее эволюцию: какие преимущества она дает, став более зрелой. Инициатива Autodesk и ее партнеров показывает, что рынок готов к изучению и применению новых технологий и подходов, позволяющих перейти к принципам Индустрии 4.0, а также к систематизации уже накопленных знаний", - отметили в пресс-службе компании "Сервионика".

Момент переосмысления

Очередная молодежная архитектурная биеннале пройдет с 24 по 26 октября

Вторая российская молодежная архитектурная биеннале, основной целью которой является поддержка молодых архитекторов и их активное вовлечение в сферу градостроительства пройдет с 24 по 26 октября в Иннополисе (Республика Татарстан). Учредителями биеннале выступают правительство Татарстана и Минстрой России. Тема этого года — вторая жизнь промышленных пространств.

В рамках биеннале молодые архитекторы разработают проекты ревитализации территорий завода «Сантехприбор» и портового элеватора, расположенных в Казани. «Сантехприбор» находится в бывшем производственном квартале. Сейчас площади завода пустуют, несмотря на перспективное расположение в непосредственной близости к центру города. Фасад одного из его корпусов является объектом культурного наследия. Казанский портовый элеватор расположен почти в центре, рядом с Речным портом, и может стать еще одним важным местом на карте города. Конкурсные объекты были поделены между финалистами с помощью жеребьевки.

Жюри выберет четырех призеров - по два лучших проекта каждого из объектов, распределив между ними первое и второе места. «В этом году мы немного усложнили условия для конкурсантов и предложили им создать не вымышленный проект, а придумать идеи редевелопмента реально существующих промзон в Казани. Думаю, интересных решений будет много, потому что специалисты у нас есть — осталось дать им возможность для работы», — рассказывает директор биеннале Наталия Фишман-Бекмамбетова о перспективах финалистов конкурса.

«Актуальность темы промышленных построек, не использующихся по назначению, сложно переоценить: практически каждый российский город сегодня сталкивается с необходимостью их переосмысления. От того, какие именно стратегии используются по отношению к бывшим промышленным территориям, во многом зависит и облик мегаполиса, и уровень его комфортности как для местных жителей, так и для туристов. На повестке дня — понимание ценности каждой такой постройки. Это и есть экологическое сознание, связанное с желанием сохранить материальные, энергетические и трудовые ресурсы, и сформировать его предстоит именно молодому поколению архитекторов России», — отметил куратор молодежной архитектурной биеннале Сергей Чобан.

Вместе с председателем жюри Сергеем Чобаном работы участников оценят: Михаил Ридайк, основатель и партнер бюро Neutelings Riedijk Architects и профессор Делфтского технического университета (Нидерланды); Филипп Юань, сопредседатель Центра технологий искусственной среды Вашингтонского университета, директор академического комитета шанхайского технологического центра инженерии цифрового конструирования (Китай); Кристин Файрайз, куратор и соучредитель независимой архитектурной галереи Aedes Architecture Forum в Берлине, член жюри Притцкеровской премии. Наравне с мировыми экспертами, в жюри войдут трое победителей Первой Российской молодежной архитектурной биеннале: основатели архитектурной группы CITIZENSTUDIO Михаил Бейлин и Даниил Никишин (Москва), Надежда Коренева (Москва), Олег Манов (FUTURA Architects, Санкт-Петербург).

Кроме основного конкурса, в этом году впервые состоится и архитектурно-художественный конкурс для учащихся российских школ (9 и 10 классы). Юные участники должны представить собственный архитектурный проект, иллюстрирующий комфортное, функциональное и визуально привлекательное образовательное учреждение — школу или колледж. 10 лучших проектов будут представлены в рамках отдельной экспозиции биеннале. Из них жюри выберет двух победителей, которые поедут в образовательный тур в Берлин.

В 2020 году проекты финалистов Второй Российской молодежной архитектурной биеннале будут представлены в Aedes Architecture Forum в Берлине — первой независимой архитектурной галерее Европы, где экспонируют работы профессионалов современной архитектуры и городского дизайна.

Автор: СГ-Онлайн

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 8 октября 2019 > № 3154477

Заседание Международной Хартии по космосу и крупным катастрофам

В период с 7 по 11 октября 2019 года Госкорпорация «Роскосмос» проводит в г. Санкт-Петербурге 42-е заседание Правления и Исполнительного Секретариата Международной Хартии по космосу и крупным катастрофам. Сегодня, 8 октября 2019 года, начал работу Исполнительный секретариат Хартии.

В заседании принимают участие более 40 иностранных участников из 14 космических агентств и организаций, являющихся участниками Хартии. От Роскосмоса принимает участие член Правления Хартии заместитель директора Департамента навигационных космических систем (ГЛОНАСС) Валерий Заичко:

«Благодаря участию России в деятельности Хартии Госкорпорации Роскосмос» удалось обеспечить МЧС России дополнительными информационными космическими ресурсами и, прежде всего, данными, получаемыми с радиолокационных космических аппаратов, с целью решения задач космического мониторинга чрезвычайных ситуаций«.

От МЧС России (основного российского потребителя данных дистанционного зондирования Земли, поставляемых Хартией) в заседании принимает участие заместитель начальника Национального центра по управлению в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России Сергей Калугин:

«Получаемые от Хартии данные дистанционного зондирования Земли с различных мировых космических систем позволили сотрудникам различных служб МЧС России оперативно оценивать обстановку, принимать управленческие решения по спасению жизни и имущества граждан».

В ходе заседания от имени начальника НЦУКС МЧС России в адрес Хартии было вручено благодарственное письмо. На заседании будут обсуждаться дальнейшие перспективы развития Хартии и различные направления ее деятельности.

После заседания Госкорпорация «Роскосмос» в период с октября 2019 года по апрель 2020 года примет на себя обязательства председательствующей организации в Хартии и будет обеспечивать процесс оперативного предоставления данных ДЗЗ пострадавшим в результате ЧС странам, а также поддерживать и координировать процесс взаимодействия участников Хартии в рамках ее повседневной деятельности. В этот период планируется принять в Хартию Космическое агентство Республики Беларусь в качестве полноправного члена, которое уже направило в установленном порядке заявку на вступление в Хартию.

Это уже второе заседание Хартии, которое проводится Госкорпорацией «Роскосмос» в России. Первое заседание было проведено в Москве в октябре 2016 года. Госкорпорация «Роскосмос» официально присоединилась к Международной Хартии по космосу и крупным катастрофам в 2013 году и с тех пор принимает активное участие в ее деятельности.

Участие в Хартии позволяет передавать МЧС России дополнительные данные космической съемки более чем с 40 космических аппаратов при возникновении чрезвычайных ситуаций. С 2013 года в интересах МЧС России Хартия была активирована 25 раз, что позволило повысить не только оперативность и качество передаваемой МЧС России информации, но и повысить эффективность космического мониторинга чрезвычайных ситуаций в целом.

Научно-практическая конференция «Глушковские чтения»

В конференц-холле Музея космонавтики и ракетной техники имени В.П.Глушко в Петропавловской крепости 4 октября 2019 года прошла первая общероссийская научно-практическая конференция «Глушковские чтения», посвященная памяти и развитию наследия создателя отечественного ракетного двигателестроения, дважды Героя Социалистического труда, лауреата Ленинской и Государственных премий СССР, академика Валентина Петровича Глушко.

«Глушковские чтения» были организованы Государственным музеем истории Санкт-Петербурга, Балтийским государственным техническим университетом «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова и Северо-Западной межрегиональной общественной организацией Федерации космонавтики РФ.

Участниками чтений стали 130 человек из 6 субъектов РФ, среди которых курсанты ВКА имени А.Ф.Можайского, БГТУ «Военмех» имени Д.Ф.Устинова, учащиеся общеобразовательных учреждений, представители музеев космической тематики Санкт-Петербурга, Ярославля, Москвы, специалисты НПО Энергомаш им. академика В. П. Глушко, БГТУ «ВОЕНМЕХ», РНЦ «Прикладная химия», Московского авиационного института, Воронежского государственного технического университета, ветераны и популяризаторы космонавтики.

В концерне «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом») стартовал проект «Цифровая подстанция. Цифровое распределительное устройство как часть схемы выдачи мощности АЭС».

В качестве пилотной площадки проекта выбрано открытое распределительное устройство ОРУ-330 кВ Ленинградской АЭС.

Цель проекта – получение опыта эксплуатации оборудования цифровой подстанции, отработки технологии и получения данных по надежности и экономической эффективности.

«Основная задача проекта цифровой подстанции – это изучение возможностей повышения надежности работы электрической части АЭС, получение опыта работы с цифровыми измерительными трансформаторами, цифровой релейной защитой. Нам предстоит оценить экономический эффект от перехода на цифровые распределительные устройства и запустить тиражирование этой технологии на другие объекты при условии получения положительного опыта в пилотном проекте. В результате будет создан новый продукт – цифровая подстанция, с коммерческим потенциалом как внутри страны, так и за рубежом», – отметила директор департамента цифровой энергетики и коммерческого диспетчирования «Росэнергоатома» Любовь Андреева.

В качестве первого шага реализации проекта в «Росэнергоатоме» будут подготовлены технические требования к модернизации ОРУ для включения в техническое задание на разработку документации на реконструкцию ОРУ-330 кВ Ленинградской АЭС.

В дальнейшем мероприятия по реализации проекта будут включены в дорожную карту по разработке проектной документации для комплексной модернизации ОРУ-330 кВ и в Дорожную карту по замене выключателей, трансформаторов напряжения и устройств РЗА на ОРУ-330 кВ Ленинградской АЭС.

Окончание реализации проекта запланировано в 2021-2022 годах.

7 октября на площадке Санкт-Петербургского филиала АНО ДПО «Техническая академия Росатома» начал работу XIV Международный ядерный форум «Безопасность ядерных технологий».

Он проводится в рамках III Отраслевого форума-диалога «День безопасности атомной энергетики и промышленности», посвященного культуре безопасности на ядерно и радиационно опасных объектах использования атомной энергии.

В форуме принимают участие более 250 делегатов, включая руководителей и специалистов организаций Ростехнадзора, ФМБА России, Минобрнауки России, Росморречфлота, Российской академии наук, НИЦ «Курчатовский институт» и Госкорпорации «Росатом». Иностранные участники представлены представителями Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ), Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (АЯЭ ОЭСР) и Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС).

Главная тема Форума в этом году – культура безопасности. Частью мероприятия станет VIII Международная школа по культуре безопасности «Лидерство и управление для обеспечения безопасности», посвященная практическим аспектам формирования культуры безопасности у руководителей и сотрудников предприятий отрасли. В ходе занятий особое внимание будет уделяться вопросам лидерства и управления для обеспечения безопасности. Процесс обучения будет построен на сочетании академических блоков с последующим обсуждением, деловых и ролевых игр, мастер-классов, групповых дискуссий и мозговых штурмов, а также работы в малых группах по разбору конкретных ситуаций.

«Культура безопасности – важнейшее звено в обеспечении безопасности любой атомной станции или предприятия, использующего ядерные технологии, - сказал проректор-директор Санкт-Петербургского филиала Технической академии Росатома Таир Таиров. – Наиболее актуальными остаются два фактора: технический и человеческий. При этом опыт показывает, что человеческий фактор чаще всего приводит к созданию аварийных ситуаций. Именно поэтому в атомной энергетике впервые возник термин «культура безопасности». Осознавая серьезную ответственность, представители российских и зарубежных организаций атомной отрасли собираются на площадке Форума, делятся опытом и знаниями, чтобы минимизировать все возможные риски».

Форум продлится до 11 октября.

Наказание неосужденных: почему подозреваемых ограничивают в личных тратах

Конституционный суд России отклонил иск международной правозащитной группы «Агора» по поводу поправок к закону о блокировке средств и ограничении расходов граждан, попавших в список террористов и экстремистов. «Агора» направила иск о правомерности таких поправок в Европейский суд по правам человека.

Ирина Мишина

Что же на деле предлагает Росфинмониторинг? Ежемесячный лимит по тратам лиц, попавших в список экстремистов и террористов будет приравнен к прожиточному минимуму. Также у граждан, находящихся в списке экстремистов и террористов, будут заблокированы все счета и карты. Они смогут получать из своих доходов не более 10 тыс. рублей на одного члена семьи в месяц. Это ограничение в Росфинмониторинге пояснили так: « Данная мера направлена на противодействие отмыванию полученных преступным путём доходов и финансированию терроризма».

Лимит в 10 тыс. рублей был установлен еще в 2013 году, до девальвации рубля. Теперь сумму скорректируют в соответствии с прожиточным минимумом в данном регионе. Это порадует не всех. Если, например, в Москве прожиточный минимум превышает 17 тысяч руб., то, например, в Тамбове он меньше 10 тысяч руб.

На сегодняшний день в федеральном перечне террористов и экстремистов находятся больше 9 тысяч человек. В отношении многих из них ведется предварительное следствие, дела еще не переданы в суд. Граждане порой попадают в список экстремистов и террористов просто по подозрению следствия, еще до судебного обвинения. Так, в сентябре в перечне оказался фигурант «московского дела», студент политологии НИУ ВШЭ Егор Жуков. Его задержали по статье об организации беспорядков, но в ходе расследования статью сменили на экстремистскую. В этот список также попала псковская журналистка Светлана Прокопьева, которую обвиняют в «оправдании терроризма». Светлана анализировала в своей колонке причины теракта, который совершил 17-летний Михаил Жлобицкий в здании ФСБ в Архангельской области.

«Исходя из презумпции невиновности, которая закреплена в УК и УПК РФ, пока лицо не признано судом виновным, то есть пока в отношении него не вынесен судом обвинительный приговор, эти поправки об ограничении в средствах и о блокировке счетов – более, чем спорны. Лицо на стадии следствия никто не имеет права ограничивать в правах, это противоречит всем законодательным нормам», - заявил «НИ» юрист международной правозащитной организации «Агора» Сергей Локтев.

Кого в настоящий момент могут признать виновным в экстремизме, точно определить невозможно. Например, студента ВШЭ Егора Жукова ограничат в доходах на основании его мыслей, высказанных на видеоканале на Youtube. Журналистку Светлану Прокопьеву, против которой возбуждено уголовное дело об оправдании терроризма, также , видимо, осудят за ее мысли, высказанные по поводу взрыва, совершенного Михаилом Жлобицким в здании регионального УФСБ Архангельска. Этими мыслями журналистка поделилась в эфире «Эхо Москвы в Пскове» и на сайте “Псковская лента новостей”.

«На каждом шагу мы слышим от представителей правоохранительных органов обращения к журналистам: «Нельзя никого осуждать до решения суда, нарушение презумпции невиновности карается законом!». И вдруг – закон начинает карать тех, кто еще не осужден. Я считаю, что это показательная мера, она направлена на то, чтобы дать понять, "как не следует себя вести". Если разбираться с точки зрения закона, то наложение финансовых санкций на человека, который еще не осужден судом – это противоправная ситуация, и мы обязательно будем добиваться ее обжалования в международных организациях», - заявил «НИ» адвокат Светланы Прокопьевой, юрист правозащитной организации «Агора» Виталий Черкасов. – «К примеру, есть основания полагать, что дело журналиста Светланы Прокопьевой будет прекращено за отсутствием состава преступления. В таком случае она по вине государства понесла страдания , попав под санкции, идущие в разрез с решением суда? Вообще, осуждать человека за его мысли – это нонсенс», - добавил Виталий Черкасов.

Эксперты сейчас спорят о том, что именно может быть отнесено к действиям, оправдывающим терроризм. "Скорее всего, будут действовать стандартные принципы – те же, что и при нарушении закона «Об оскорблении власти». Многое будет решать и лингвистическая экспертиза, которая уже сейчас порой затрудняется с определениями. Думаю, это общая линия запрета критики власти в целом – и в Интернете, и в СМИ», - считает директор центра правовой защиты СМИ Галина Арапова.

Так или иначе, поправки к закону о блокировке средств и ограничении в доходах лиц, подозреваемых в терроризме и его оправдании, вступают в противоречие в действующим законодательством. То, что государство считает это нормой, наводит на естественный вопрос: в правовом ли обществе мы живем, или что-то уже изменилось?

Более 9,5 млн пассажиров перевезли электропоезда «Ласточка» в зоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК) с января по сентябрь 2019 года, что на 54% больше, чем в 2018 году, сообщила пресс-служба компании.

Первые электропоезда «Ласточка» начали курсировать на Выборгском направлении Октябрьской железной дороги в сентябре 2015 года. Этот маршрут стал не только первым для компании, но и самым популярным. За девять месяцев 2019 года им воспользовалось более 2,8 млн пассажиров, или30 % от общего объема «Ласточек», курсирующих в зоне обслуживания компании. Следующим по популярности среди пассажиров стал маршрут Санкт-Петербург – Тосно, запущенный в декабре 2018 года. Его доля в общем объеме перевозок «Ласточками» за девять месяцев текущего года составила 22%, или 2,1 млн.

Всего в зоне обслуживания АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» электропоездами «Ласточка» обслуживается 10 маршрутов – наибольшее количество на сети железных дорог, а доля в объеме составляет 15% от общего количества перевезённых компанией пассажиров. Всего с начала эксплуатации «Ласточками» СЗППК перевезено более 27 млн пассажиров.

Для пассажиров, регулярно пользующихся «Ласточками», есть широкая абонементная линейка. Она позволяет экономить до 30% от стоимости разового проездного билета в зависимости от типа абонемента и направления.

Олег Ромашков

Росприроднадзор по СЗФО потребовал от администрации Шлиссельбурга надлежащей эксплуатации выпуска сточных вод

Департамент Росприроднадзора по СЗФО направил в администрацию МО «Город Шлиссельбург» материалы проверки по факту сброса сточных вод с характерным запахом хозяйственно-бытовой канализации в Малоневский канал для определения гарантирующей организации по эксплуатации данного выпуска. В обращении также указано на необходимость принятия мер, направленных на устройство, содержание и надлежащую эксплуатацию выпуска до установления собственника, либо признания его муниципальной собственностью. Так как согласно ответам, полученным из администрации, выпуск является бесхозяйным.

Поводом для проверки послужили многочисленные жалобы граждан на качественное ухудшение состояния водного объекта, а также замор рыбы в Малоневском канале г. Шлиссельбурга, которые поступили в надзорное ведомство в начале сентября. Тогда Департамент Росприроднадзора по СЗФО провёл рейд для объективной оценки сложившейся ситуации. В осмотре принимал участие эксперт регионального отделения ОНФ в Ленинградской области, представитель администрации г. Шлиссельбурга, а также ГУП «Леноблводоканал». В ходе проверки был обследован Малоневский канал, протекающий по центру города.

В рамках осмотра информация подтвердилась. Государственные инспекторы обнаружили мертвую рыбу в канале: несколько десятков щук и лещей. От воды исходил неприятный запах хозяйственно-бытовых сточных вод. Был обнаружен и предполагаемый источник загрязнения. В нескольких метрах от автомобильного моста в районе дома 72 по Малоневском каналу зафиксирован сброс в канал, сточных вод с повышенной мутностью и характерным запахом хозяйственно-бытовых стоков.

Согласно информации, поступившей из администрации МО «Город Шлиссельбург», вышеуказанный выпуск является выпуском ливневой канализации. Данная ливневая сеть не числится в реестре муниципальной собственности и не стоит на балансе обслуживающей организации (ГУП «Леноблводоканал»), то есть является бесхозяйной.

В соответствии с действующим законодательством полномочия по проведению муниципального земельного контроля, а также организации водоотведения в границах поселений, относятся к вопросам местного значения. В связи с этим администрация г. Шлиссельбурга должна принять меры по устранению нарушения и определению собственника ливневой канализации. Данный вопрос находится на контроле государственных инспекторов Департамента.

Два 10-метровых тоннелепроходческих комплекса для строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро прибудут в столицу из Санкт-Петербурга и Китая в ноябре, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах Стройкомплекса.

"На БКЛ мы планируем задействовать четыре щита - "десятки". ТПМК "Лилия" уже приступил к проходке первого двухпутного тоннеля на Большом кольце от станции "Карамышевская", второй щит "Виктория" находится в процессе сборки на восточном участке БКЛ. Из Санкт-Петербурга в Москву прибудет ещё один ТПМК немецкого производства. Четвёртый 10-метровый щит "Победа" отправлен из Китая и в первой половине ноября должен быть доставлен в столицу", - сказал М.Хуснуллин.

По его словам, щит из Питера задействуют на юго-западном участке БКЛ - от "Можайской" до станции "Давыдково". "Победа" построит двухпутный тоннель на восточном участке Большого кольца от станции "Нагатинский затон" до "Кленового бульвара". "Щит из северной столицы везут при помощи грузового транспорта. Из Китая ТПМК доставляется Северным морским путем в порт Санкт-Петербурга, затем элементы проходческого комплекса перевезут в Москву речным и автомобильным транспортом. Монтировать щиты будут сразу на стройплощадке", - отметил М.Хуснуллин.

По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" Марса Газизуллина, перед отправкой щита в Россию специалисты компании провели в Китае проверку комплектности и целостности узлов и оборудования ТПМК. После чего комплекс разобрали на несколько частей, упаковали и отправили в Москву. Ротор был разделён на квадрат и четыре бленда, стационарный щит - на восемь сегментов, юбка щита - на две части. Технологические тележки упакованы в контейнеры.

"Проектирование ТПМК "Победа" велось китайскими коллегами (корпорация СRCC) по техническому заданию, разработанному специалистами "Мосинжпроекта" в соответствии с гидрогеологическими условиями столицы и с учетом накопленного опыта использования 10-метровых щитов в Москве", - пояснил М.Газизуллин.

Напомним, БКЛ - самый масштабный проект в истории метростроения в России и в мире. Длина нового кольца составит около 70 км с 31 станцией.

Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Со станций БКЛ можно будет сделать пересадки на радиальные линии метро, Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры и радиальные линии железной дороги.

Шесть станций БКЛ открылись в 2018 году: "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошёвская", "ЦСКА", "Петровский парк" и "Савёловская".

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ. Готово уже более 70% тоннелей Большого кольца.

До конца 2019 года планируется завершить строительство участка Некрасовской линии от станции "Косино" до "Авиамоторной" (последняя войдёт в состав БКЛ), а также участка Большой кольцевой линии от "Авиамоторной" до "Лефортово".

ФНС России разъяснила изменения в правилах налогообложения имущества организаций с налогового периода 2020 года, которые введены новыми федеральными законами. Об этом говорится в сообщении службы.

Так, заявления организаций о предоставлении льготы по транспортному или земельному налогам будут рассматриваться налоговым органом в течение 30 дней со дня получения. Если инспекция направит дополнительный запрос о предоставлении сведений, подтверждающих право на налоговую льготу, то указанный срок может быть продлён на 30 дней, о чем налогоплательщик будет уведомлён. По результатам рассмотрения заявления организация получит уведомление о предоставлении налоговой льготы либо сообщение об отказе.

С налогового периода 2020 года исключается условие учёта объектов недвижимости на балансе в качестве основных средств организации для их налогообложения исходя из кадастровой стоимости. К таким объектам относятся административно-деловые, торговые центры (комплексы), нежилые помещения, объекты недвижимости отдельных иностранных организаций. Субъекты РФ получили право дополнительно определять иные виды объектов недвижимости, которые будут облагаться налогом на имущество организаций по кадастровой стоимости. Например, гаражи, машиноместа, единые недвижимые комплексы, объекты незавершенного строительства, садовые дома, хозпостройки, расположенные на садовых или приусадебных участках, иные здания, строения, сооружения, помещения определённых видов. Об этом внесены изменения в подпункте 4 пункта 1 статьи 378.2 НК РФ.

Также с 2020 года от транспортного налога и налога на имущество освобождены водные суда, зарегистрированные в Российском открытом реестре судов, и воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов. При условии, что они принадлежат лицам, получившим статус участника специального административного района на территории Калининградской области и Приморского края.

С 2021 года установлены единые сроки уплаты транспортного и земельного налогов для организаций - не позднее 1 марта года, следующего за истекшим налоговым периодом. Для авансовых платежей по указанным налогам - не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчётным периодом. Изменения применяются, начиная с уплаты налогов за налоговый период 2020 года.

Управлением Россельхознадзора по Санкт-Петербургу, Ленинградской и Псковской областям при осуществлении карантинного фитосанитарного контроля на российско-белорусском участке государственной границы РФ, в ФКП "Лобок" был запрещён ввоз 20.5 т свежих яблок. Об этом говорится в сообщении российского ведомства.

Фрукты следовали автомобильным транспортом в Санкт-Петербург. Отправитель продукции - крупная белорусская компания, которая занимается оптовой закупкой и реализацией овощей и фруктов, в том числе поставками плодоовощной продукции в торговые сети Республики Беларусь и Российской Федерации.

Согласно Указанию Россельхознадзора с 1 октября 2018 года, через данный фитосанитарный пункт карантина растений разрешено перемещение только продукции низкого фитосанитарного риска, а также картофеля, капусты, моркови, земляники, огурцов, свеклы и лука, страной происхождения которых является Республика Беларусь.

В связи с этим ввоз 20.5 т яблок на территорию Российской Федерации запрещён.

В январе-сентябре 2019 г. «Лесозавод-25» увеличил производство экспортных пиломатериалов на 21,9%

Объем распиловки пиловочного сырья ЗАО «Лесозавод-25» (входит в Группу компаний «Титан») за девять первых месяцев 2019 г. достиг 1,436 млн м3, что на 20,9% больше, чем годом ранее, об этом сообщает корпоративная пресс-служба.

Производство экспортных пиломатериалов за отчетный период выросло на 21,9% до 614 тыс. м3, древесных топливных гранул — на 4,8% до 144 тыс. т, технологической щепы — почти на 42% до 383 тыс. м3.

Книги ждет деревня

Волонтеры решили помочь библиотекам Севера

Текст: Марина Ледяева ("Российская газета", Архангельск)

В северных регионах страны набирает обороты движение помощи сельским библиотекам. Если человеку приходится избавляться от книг, их больше не нужно оставлять на окне в подъезде в надежде, что те будут подобраны культурными соседями. Книжки можно отправить в конкретные сельские библиотеки, которым, как выяснилось, они очень нужны.

Для этого создана группа в одной из соцсетей, где выложены списки библиотек Архангельской, Вологодской и других областей с указанием необходимой литературы. Владелец книг также может сам предложить их библиотекарям. Если спрос и предложение совпадут, останется только отправить посылку в глубинку.

Движение "Помощь сельским библиотекам Русского Севера" организовали волонтеры, которые занимаются восстановлением старинных храмов этого края. - Началось с того, что мы искали в Вологодской области места, где жил известный советский писатель Юрий Коваль, - рассказал корреспонденту "Российской газеты" учитель русского языка и литературы из Москвы Маргарита Баева. - Заходили в сельские библиотеки, и практически в каждой была одна и та же проблема: новых книг нет, читать нечего. А когда мы взялись за восстановление храмов, первыми нам помогали именно библиотекари - настоящие хранители культуры. Мы тоже решили им помочь и обратились к людям с призывом поделиться книгами.

За один месяц библиотеки получили примерно 2500 книг. Доброму делу мешает только высокая стоимость посылок, поэтому общественники стараются отправлять литературу, договариваясь с пассажирами или проводниками поездов, а чаще всего сами везут в глубинку тяжелые сумки.

Особая нужда - в хорошей детской литературе, которая выходит из строя быстрее всего. В некоторых деревнях не хватает даже школьной классики. Взрослые сельчане будут рады современным авторам, а также тематическим журналам. Конечно, библиотечные фонды пополняются и за счет бюджета, но очень медленно.

- В прошлом году мы получили от волонтеров более 2600 книг, - отмечает директор Виноградовской библиотечной системы Оксана Мухорина. - Особенно рады поступлениям сельские библиотеки. Ведь во многих деревнях это единственные центры культуры, и там живут самые благодарные читатели.

Голодоморе

На арестованных за рубежом мурманских судах моряки голодают и бедствуют уже не один год

Текст: Алексей Михайлов ("Российская газета", Мурманск)

Каюты, превратившиеся на 40-градусной жаре в духовки из-за обесточенных кондиционеров. Мытье под дождем или из бутылок, куда самодельным насосом закачивается пресная вода из судовых танков. Выпрашивание еды на соседних судах. А главное - гнетущая тоска неопределенности и горькое ощущение брошенности, которые ввергают людей то в апатию, то в злобу.

Так живут моряки на мурманском судне "Всеволод Белецкий", которое с 2017 года стоит в индийском порту Халдия, в то время как владельцы их предприятия коллекционируют картины Рериха и Айвазовского стоимостью в миллионы долларов. Читая жуткую исповедь моряков, невольно приходишь к мысли, что на дворе хотя и двадцать первый век, рабство никуда не исчезло.

"Мы терпим бедствие в порту Халдия, - пишут моряки. - Мы на грани отчаяния. Экипаж более 4 месяцев не получает заработную плату. Смена экипажа не осуществляется, некоторые из его членов находятся здесь уже около 11 месяцев. Не работают санузлы, невозможно проводить приборку судна. Запасы продовольствия на исходе, мы питаемся раз в день. Электричество подается на судно в течение 2 часов утром и один час вечером, все остальное время мы сидим в темноте. В Индии жара 35-40 градусов, но кондиционер не работает, приходится держать иллюминаторы и двери наружного контура открытыми. Из-за этого жилые помещения покрыты слоем черной пыли, так как мы стоим между двумя угольными причалами. Запасы судовой аптечки на исходе, у всего экипажа кожные и желудочные заболевания разной степени, недалеко и до инфекционных, так как на судне есть люди в возрасте. Выход в город разрешается 2-3 раза в месяц, поэтому зачастую нет возможности купить продукты даже на те деньги, которые присылают родственники.

На содержание судна выделяются гроши, которых не хватает ни на продукты, ни на питьевую воду, ни на топливо в полном объеме. Так как морозильные камеры не работают, мы не можем запастись продовольствием впрок. Представитель местной фирмы, осуществляющий обеспечение судна, периодически отказывается приезжать, так как компания ему тоже не платит. Постоянно побираемся на соседних пароходах. На звонки и письма компания не отвечает по несколько недель даже по корпоративной почте, мы сидим в неведении. Двери офиса ММП в Мурманске на улице Коминтерна закрыты, родственники в панике, потому что не могут получить разъяснений.

Нами были извещены МИД России и транспортная прокуратура, соответствующие бумаги написаны еще несколько месяцев назад. Однако дела наши с каждым днем все хуже и хуже, и каждую неделю нам говорят: "На следующей неделе".

Между тем по миру разбросаны еще от 5 до 7 судов ММП, находящиеся в такой же ситуации. По примерным подсчетам, в таком же положении на них находятся от 70 до 100 членов экипажей, граждан РФ. Отдельно мы говорим большое спасибо всем русскоязычным экипажам судов, помогавшим нам. Ребята, только благодаря вам мы еще не загнулись. Мы еще живы!"

Первым делом захожу на официальный сайт Мурманского морского пароходства. Но никакой информации о ситуации с арестованными судами там не нахожу.

Председатель же первичной профсоюзной организации ММП РПСМ Наталья Польская радостно сообщила корреспонденту "РГ": пятеро членов экипажа "Белецкого" недавно вернулись в Мурманск.

По ее словам, четверо моряков по-прежнему остаются на его борту. Когда они смогут вернуться домой, Наталья Польская сообщить не смогла. На вопрос, сколько еще судов ММП находятся в этом положении и сколько членов экипажа остаются на них, Наталья Польская также не ответила, пояснив, что руководство ММП ей "не докладывает". Не пожелала она и дать адреса и телефоны вернувшихся моряков.

Ее начальник - руководитель Арктического отделения РПСМ Петр Клиндухов - на вопросы корреспондента "РГ" ответил коротко:

- А почему я вам должен рассказывать о "Всеволоде Белецком", если его хозяином является Мурманское морское пароходство? У хозяина и спрашивайте. Никаких комментариев!

В Мурманском морском пароходстве также ушли от разговора с корреспондентом. Начальник отдела кадров ММП Светлана Шевелева заявила: "Если у вас есть вопросы, присылайте официальный запрос". Некоторые и вовсе советовали обращаться к тому, "кто позволил разворовывать пароходство".

Попытки же мои связаться с руководством Мурманского морского пароходства успехом не увенчались.

В конце сентября Мурманский следственный отдел на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России возбудил два уголовных дела в отношении члена совета директоров и учредителя Мурманского морского пароходства Николая Куликова,

- Следствием установлено, что с 2014-го по 2019 год руководство и правление ММП незаконно вывело из оборота предприятия более 580 миллионов рублей, - сообщили в пресс-службе ведомства. - Деньги расходовались и на личные цели, в том числе на приобретение пакета акций самого ММП.

Это привело, по мнению следователей, к "существенным негативным последствиям, в том числе к формированию задолженности по заработной плате на сумму более 100 миллионов рублей и невыплате налогов на сумму более 88 миллионов рублей.

Подозреваемый задержан. По месту его жительства в Москве и в московском офисе ММП прошли обыски, в ходе которых изъяты дорогостоящие предметы искусства, в том числе 11 картин Николая Рериха, одна из которых в 2009 году оценивалась на сумму 2,5-3 миллиона долларов.

Расследование уголовных дел продолжается. Тем временем, Арбитражный суд Мурманской области оставил без движения два заявления о вступлении в дело о банкротстве Мурманского морского пароходства. Судя по всему, тянуться эта история будет еще не один год.

Но вот стон моряков уже раздается не первый год. "В компании либо не берут трубку, либо кормят "завтраками" , - рассказывает супруга одного из моряков, Елена. - Прошу меня не называть. Мы не хотим санкций со стороны компании. От этого зависит дальнейшая смена наших мужей и выплата денег, которые компания должна".

Новичок или любитель?

Все желающие пройдут тест по истории

Текст: Мария Агранович

Какой вид предпринимательства - древнейший на Руси? Конфликт между какими странами вылился в Столетнюю войну? Что означало слово "дуван" у казаков? Проверить эти и другие исторические знания смогут участники исторического тестирования, которое пройдет 13 октября в Санкт-Петербурге.

Придумали и проводят его уже в четвертый раз студенты и выпускники СПбГУ, объединившись в команду под названием "Исторический максимум". Кстати, проект поддержал Фонд президентских грантов.

В тесте 30 вопросов по русской и мировой истории. Составляли их специалисты исторического факультета СПбГУ. Можно выбрать три уровня сложности: "новичок", "любитель" или "историк". Справиться с испытанием необходимо быстро: на все про все - полчаса. Для сравнения: ЕГЭ по истории длится почти 4 часа, в этом году в нем было 25 заданий. Но там, правда, нет вариантов ответа.

Принять участие может каждый. Тест анонимный - свой результат узнаете только вы.

- Наша главная идея - сократить дистанцию между академическим знанием и массовой исторической памятью, - говорит руководитель проекта "Исторический максимум", магистрант СПбГУ Валентина Чикина. - Анонимное тестирование позволяет понять свой уровень знаний, задуматься над неизвестными ранее темами, дает толчок к саморазвитию.

А еще это фактура для исследований: налицо картина общего уровня исторических знаний. Выяснилось: много пробелов в знании новейшей истории России. А хуже всего знают категорию "общемировое прошлое".

Около ста лучших участников теста в декабре встретятся на Всероссийском молодежном форуме: напишут эссе, пройдут исторический квест. А в финале сразятся за звание лучшего в формате интеллектуального соревнования "Своя игра".

Бюджетные метры

В Вологде педагогам компенсируют большую часть аренды жилья

Текст: Светлана Цыганкова ("Российская газета", Вологда)

В Вологде в соответствии с программой по поддержке педагогов тем учителям, кто переедет из других регионов и устроится работать в местные школы, будут компенсировать 75 процентов от стоимости аренды квартиры. На участие в этом проекте уже заявились первые 11 человек.

Кадровый дефицит в городе отмечается среди преподавателей математики, физики, информатики, английского и русского языков, а также литературы. С 1 июля по 1 сентября в образовательные учреждения устроились на работу 66 человек, а часть вакансий была заполнена путем перераспределения нагрузки. Но, несмотря на это, на сегодня остается потребность в 158 учителях.

Среди тех, кто изъявил желание участвовать в программе - учитель начальных классов школы N 16 Марина Юматова. Работать в этом учебном заведении она начала с сентября - следовательно, уже в октябре получит первую компенсацию.

- Я пришла в городскую администрацию, где мне подсказали, где сейчас требуются педагоги. Как оказалось, очень востребована профессия учителя начальных классов. Я выбрала для себя подходящую школу, и меня проконсультировали, как получить компенсацию, а также какие для этого необходимы документы, - рассказала Марина Юматова.

Однако, как выяснилось на встрече молодых педагогов с мэром Вологды Сергеем Воропановым, сдавать педагогам квартиры хотят далеко не все владельцы жилья. Воспитатель Елена Ершова, например, рассказала, что она столкнулась с проблемами при оформлении документов.

- Не все арендодатели готовы работать с программой. Когда я снимала одну квартиру, то хозяин отказался это делать, и мне пришлось искать новое жилье, чтобы получить деньги на аренду, - отметила Елена Ершова.

Чиновники заявили, что возьмут данную ситуацию на контроль и составят подробную инструкцию для молодых педагогов, желающих получить эту меру поддержки, с указанием полного перечня необходимых документов. Также в администрации разработают реестр арендодателей, готовых работать в рамках данной программы.

Однако нехватка педагогов актуальна не только для Вологды, но и для всей области в целом. Каждый четвертый педагог региона пенсионного или глубоко пенсионного возраста, а школам необходимо как минимум 838 учителей. В 2019 году два университета Вологодчины выпустили около 500 специалистов, но среди них нет учителей биологии и химии, физики, математики, которые так нужны в школах, и особенно в сельских.

В области готовы поддерживать учителей, пожелавших уехать из крупных городов.

Два этапа к здоровью

В Самаре онкобольным начали пересаживать собственные стволовые клетки

Текст: Ольга Дмитренко ("Российская газета", Самара)

В Самаре онкологическим больным начали проводить аутотрансплантацию стволовых клеток. Если раньше пациентам для пересадки костного мозга приходилось ездить в Москву или Санкт-Петербург, то теперь даже жители других регионов смогут получать лечение в Самарской области по полису обязательного медицинского страхования.

Клиники Самарского государственного медицинского университета (СамГМУ) получили в этом году 20 квот на аутотрансплантацию для пациентов с раковыми заболеваниями крови. По словам ректора вуза Александра Колсанова, на следующий год клиники уже запросили у федерального минздрава квот в два с лишним раза больше.

- Аутотрансплантация проводится в два этапа, - рассказывает заведующий первым гематологическим отделением клиник СамГМУ Игорь Куртов. - На первом идет заготовка клеток: пациенту в стадии ремиссии дают препараты, которые стимулируют выброс клеток в кровь. Специальные сепараторы их отбирают, а дальше клетки замораживаются в жидком азоте.

На втором этапе пациенту проводят высокодозный курс химиотерапии, чтобы убить все зараженные клетки, после чего здоровые клетки размораживаются и вводятся пациенту через капельницу. В перспективе клиники СамГМУ планируют вводить пациенту стволовые клетки от стороннего донора.