Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Учителем года России – 2019 стала педагог из Волгограда Л.Г. Арачашвили

4 октября в Москве в Государственном Кремлёвском дворце состоялись праздничный концерт, посвящённый Дню учителя, и торжественная церемония награждения победителей Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019». Победу в конкурсе одержала Лариса Гивиевна Арачашвили, учитель русского языка и литературы школы № 55 «Долина знаний» города Волгограда. Она стала обладателем главного приза – Большого хрустального пеликана.

Праздничную церемонию открыла Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева. Она зачитала приветственные телеграммы Президента Российской Федерации В.В. Путина и Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева.

«Особые поздравления финалистам 30-го юбилейного Всероссийского конкурса «Учитель года России». Этот успех – серьёзное профессиональное, личное достижение, признание вашего педагогического таланта и мастерства. Подчеркну, что ваша приверженность традициям отечественного просвещения, увлечённость, владение современными, эффективными методами обучения – в высшей степени востребованы», – указано в приветствии, подписанном главой государства.

Д.А. Медведев в приветственном адресе напомнил, что работа педагогов – это их «подлинное призвание» и от неё зависит будущее.

Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева и председатель Большого жюри Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019», ректор МГУ имени М.В. Ломоносова В.А. Садовничий вручили пяти призёрам конкурса Малых хрустальных пеликанов.

– Сейчас на сцене пять финалистов, позади много тревог и испытаний, которые они достойно прошли. Сегодня им рукоплещет и Государственный Кремлёвский дворец, и вся страна! – обратилась к педагогам и гостям праздничного мероприятия Министр.

– Проходят поколения, и думаешь: наверное, это вершина, наверное, лучше сделать невозможно. Но приходит новый конкурс, и ты вновь восхищаешься, – заявил председатель Большого жюри В.А. Садовничий.

По итогам федерального этапа победителем Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019» признана учитель русского языка и литературы Лариса Гивиевна Арачашвили, учитель русского языка и литературы МБОУ «Средняя школа № 55 «Долина знаний», г. Волгоград. Главный приз – Большого хрустального пеликана – ей вручили О.Ю. Васильева и В.А. Садовничий.

В рамках торжественной церемонии состоялось также награждение победителей других конкурсов педагогического мастерства и вручение специальных призов.

Советник Президента Российской Федерации А.Ю. Левицкая вручила награду абсолютному победителю Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Учитель-дефектолог России – 2019» Екатерине Адольфовне Балдиной, учителю-логопеду ГБПОУ «Колледж малого бизнеса № 4» города Москвы.

В конкурсе «Педагог-психолог России – 2019» победил Михаил Викторович Алагуев, педагог-психолог Республиканского центра образования города Улан-Удэ, его наградил президент Российской академии образования Ю.П. Зинченко.

Особые слова благодарности прозвучали в адрес педагогов, обучающих детей, которым требуется длительное лечение. О.Ю. Васильева подчеркнула важность работы госпитальных педагогов и их особые профессиональные качества.

Президент НМИЦ ДГОИ им. Дмитрия Рогачёва А.Г. Румянцев напомнил, что сегодня в госпитальных школах работают 5 тысяч учителей и такие школы работают уже в 30 регионах России.

Специальным призом «За творческую работу с детьми, находящимися на длительном лечении в детских больницах» были отмечены Людмила Павловна Копенкина, учитель начальной школы № 4 в детском онкогематологическом центре Областной детской клинической больницы имени Н.Н. Силищевой (Астраханская область, город Астрахань), Тимофей Анатольевич Разбегин, учитель-тьютор школы № 109 в онкогематологическом центре Морозовской детской городской клинической больницы (город Москва), Татьяна Николаевна Рачева, учитель математики школы № 132 с углублённым изучением предметов естественно-экологического профиля в онкогематологическом центре Краевой детской клинической больницы (Пермский край, город Пермь), Дарья Андреевна Платонова, учитель математики средней общеобразовательной школы № 22 в детском отделении Московского областного онкологического диспансера (Московская область, город Балашиха), Иван Юрьевич Долуев, учитель-тьютор школы № 109 в Национальном медицинском исследовательском центре детской гематологии, онкологии и иммунологии имени Дмитрия Рогачёва (город Москва).

В ходе церемонии председатель редакционного совета «Учительской газеты» П.Г. Положевец вручил специальный приз имени Г.Н. Селезнёва «За настойчивость в достижении цели» учителю истории и обществознания МБОУ «Серёдкинская средняя общеобразовательная школа Псковского района» Данилу Ивановичу Москаленко.

Председатель Общероссийского Профсоюза образования Г.И. Меркулова отметила специальным призом «За социальное лидерство» преподавателя истории и обществознания Нижнеомской средней школы № 1 (Омская область) Александра Юрьевича Мамаева.

Специальный приз «За содействие гражданскому воспитанию и формированию культуры мира среди обучающихся» директор Центра толерантности А.В. Макарчук вручила учителю физики средней общеобразовательной школы № 88 города Тюмени Виталию Викторовичу Ерохину.

Первый заместитель председателя Комиссии по развитию образования и науки Общественной палаты Российской Федерации Л.В. Дудова наградила специальным призом «За профессиональное владение русским языком» двух педагогов: учителя английского языка лицея города Кирово-Чепецка Кировской области Анну Сергеевну Корзунину и учителя русского языка и литературы лицея № 21 города Курска Юлию Викторовну Мальцеву.

Цифрового пеликана в номинации «За мастерство в использовании современных цифровых технологий» вручили первый заместитель генерального директора Mail.Ru Group Д.А. Сергеев и директор по связям с университетами Mail.Ru Group С.А. Марданов. Награды была удостоена учитель английского языка гимназии города Переславля-Залесского Ярославской области Светлана Флюровна Видакас.

Справочно

Учредителями Всероссийского конкурса «Учитель года России» являются Минпросвещения России, ЗАО «Издательский дом «Учительская газета» и Общероссийский Профсоюз образования.

В 2019 году конкурсные испытания первого и второго очных туров проходили в двух образовательных организациях города Грозного Чеченской Республики: гимназии № 14 и Математической школе № 1 имени Х.И. Ибрагимова с 20 сентября по 1 октября.

По итогам конкурсных испытаний первого очного тура «Учитель-профессионал» – «Урок» и «Внеурочное мероприятие» – 28 сентября объявлены 15 лауреатов конкурса.

29–30 сентября состоялись испытания второго очного тура «Учитель-мастер» – «Мастер-класс» и «Образовательный проект». По их результатам 1 октября названы имена 5 призёров конкурса.

4 октября в Государственном Кремлёвском дворце прошли торжественный концерт в честь Дня учителя, награждение победителя и призёров Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019», а также награждение победителей специальных номинаций Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019» и победителей Всероссийских конкурсов «Педагог-психолог России – 2019», «Учитель-дефектолог России – 2019».

Официальным информационным партнёром конкурса в 2019 году является «Российская газета», генеральным информационным партнёром – «Социальный навигатор» МИА «Россия сегодня».

«Россети Северо-Запад» внедряют интеллектуальные системы мониторинга сети

«Цифровая воздушная линия электропередачи 110 кВ» – проект компаний «Россети Северо-Запад», «Северный кабель» и фонда «Сколково» назвали примером высокотехнологичных решений в области энергетики.

Приоритеты, перспективы, возможности НТИ «Энерджинет» обсудили 3 октября 2019 года на «Российской энергетической неделе» в Москве.

«Россети Северо-Запад» внедряют интеллектуальные системы мониторинга сети. Уже реализован первый этап пилотного проекта в Республике Карелия. На воздушной линии 110 киловольт между Лахденпохским и Сортавальским районами установлены «умные» датчики, которые в режиме онлайн передают не только параметры сети, но и реагируют на изменения окружающей среды.

Второй этап проекта – применение технологий 3D-моделирования и систем метеомониторинга. После чего специалисты оценят технологический эффект. Заключительный этап – тиражирование «цифровой» ЛЭП в других регионах и интеграция их в общую информационную систему.

«Это очень важный проект, цель которого – решить одну из критичных задач электросетевого комплекса – получить объективные данные состояния оборудования, что позволит эффективно планировать ремонтную и инвестиционную программы и значительно повысить качество и надежность энергоснабжения потребителей. По предварительным расчетам, использование оборудования с удаленным доступом позволит на 10% снизить количество отключений и на 20% – их продолжительность», – подчеркнул генеральный директор «Россети Северо-Запад» Артем Пидник.

Выступая на сессии «Энерджинет 2.0: приоритеты, перспективы, возможности» директор по операционной работе кластера энергоэффективных технологий фонда «Сколково» Олег Перцовский отметил: «Мы были созданы для работы с отдельными стартапами, но сейчас мы видим, что часто работа с конкретными проектами не может дать прорывного результата. И поэтому выходим с некоторыми новыми инициативами, связанными, например, с комплексными проектами по мониторингу состояния линий электропередачи. Такой пилотный проект мы реализуем вместе с компанией «Россети Северо-Запад», куда вовлечено порядка 10 стартапов, которые занимаются различными элементами мониторинга. Объединяя их, фактически, Россети смогут получать исчерпывающую информацию о состоянии своих объектов».

«Газпром» и СПбПУ будут развивать сотрудничество в области подготовки кадров и научно-технической сфере

В рамках IX Петербургского международного газового форума заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Сергей Хомяков и ректор Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) Андрей Рудской подписали Соглашение о сотрудничестве.

Стороны намерены развивать взаимодействие в научно-технической сфере, а также в области подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала. Среди направлений совместной работы — разработка технологий поиска, разведки и освоения месторождений, нового оборудования для газовой отрасли. Вуз, в том числе, будет обеспечивать подготовку кадров высшей научной квалификации по актуальным для «Газпрома» научным темам.

В соответствии с документом, компания и университет сформируют две программы — научных исследований и разработок для ПАО «Газпром», а также повышения качества образования и подготовки кадров.

Рост цен на авиабилеты?

В связи с многочисленными спекуляциями в СМИ на тему роста цен на авиабилеты ФАС России разъясняет

По данным мониторинга за восемь месяцев 2019 года темп роста средних цен на авиабилеты эконом-класса по внутрироссийским направлениям составил 5,9% к аналогичному периоду 2018 года. Незначительное опережение темпов инфляции связано с ростом спроса: на 8% увеличилось количество перевезенных пассажиров и на 10% вырос пассажиропоток (количество пассажиро-километров в полете). По ряду направлений выявлены более высокие темпы роста средних цен: из Москвы в Красноярск, Архангельск, Оренбург, в направлении Дальнего Востока, а также во внутрирегиональных перевозках авиакомпании Аврора на Дальнем Востоке. Материалы по данным фактам направлены в территориальные органы ФАС России для выяснения обстоятельств и принятия мер реагирования. Кроме того, будут проверены цены на авиатопливо в аэропортах Якутска, Магадана и Южно-Сахалинска.

Обращаем внимание, что справедливые цены представлены при прямых продажах: на сайтах авиакомпаний и в официальных кассах. При покупке билетов через агентства и других посредников цены могут отличаться. Любые заявления об «ожидаемом» резком росте цен на авиабилеты и попытки создания ажиотажного спроса на туристические и другие услуги будут рассмотрены ФАС на предмет недобросовестной конкуренции.

3 октября 2019 года в г. Череповце Вологодской области заместитель руководителя ФАС России Андрей Кашеваров провел рабочую встречу с губернатором Вологодской области Олегом Кувшинниковым. Темой совещания стали промежуточные итоги реализации поручений Президента по итогам Госсовета, мероприятий Национального плана и Стандарта развития конкуренции.

Напомним, что в июне 2018 года ФАС России и правительство Вологодской области заключили соглашение о взаимодействии. В декабре прошлого года губернатор области утвердил перечень ключевых показателей развития конкуренции в отраслях региональной экономики, в состав которого вошли 33 товарных рынка.

«В настоящий момент ФАС России приступила к разработке проекта Национального плана по развитию конкуренции на 2021-2025 годы. Мы предложим в качестве одного из пунктов документа разработку стандартов развития конкуренции на уровне муниципалитетов», – сказал Андрей Кашеваров.

По его словам, такой подход должен способствовать снижению количества нарушений антимонопольного законодательства со стороны органов власти:

«В первую очередь конкуренция развивается на местах, и необходимых нам результатов можно добиться взаимодействуя с каждым конкретным муниципальным образованием».

Замглавы ФАС России отметил некоторые трудности, с которыми столкнулась Вологодская область в ходе реализации Нацплана.

«Это решаемая задача. Нам нужно разработать программу диалога, совещаний и конференций, совместная работа в рамках которых поможет достичь нужных показателей», – предложил он.

Андрей Кашеваров также принял участие в заседании Межведомственной комиссии по развитию конкуренции и реализации законодательства в сфере закупок на территории области.

«Реализация национальных проектов и Национального плана должны быть тесно связаны, особенно в части проведения закупок товаров и услуг для государственных и муниципальных нужд в рамках реализации нацпроектов на региональном уровне», – напомнил заместитель руководителя антимонопольного ведомства. Он также отметил важность завершения работы по утверждению "дорожной карты" региона по содействию развитию конкуренции до конца года.

Помимо прочего, в Вологодской области были приняты акты, направленные на создание и организацию системы антимонопольного комплаенса в деятельности органов исполнительной власти, а также внесены изменения в положения, обеспечивающие приоритет целей и задач по развитию конкуренции в деятельности органов государственной власти.

По итогам мероприятия Андрей Кашеваров вручил почетные грамоты и благодарности представителям некоторых муниципальных районов области: они стали лидерами в рейтинге региона за 2018 год по содействию развитию конкуренции и обеспечению условий для благоприятного инвестиционного климата.

В заседании Межведомственной комиссии также приняла участие руководитель Вологодского УФАС России Наталия Мерзлякова.

Увеличение цен на автомобильный бензин с 24 по 30 сентября зафиксировано в 32-х субъектах РФ

Потребительские цены на бензин с 23 по 29 сентября не претерпели значительных изменений по сравнению с предыдущей неделей. Колебания цен не превышают уровень инфляции.

В будущие недели возможен копеечный рост. Скачков на рынке моторного топлива не предвидится, сообщает Центр исследований проблем реальной экономики.

По данным Росстата, средняя стоимость по России литра бензина к 30 сентября выросла на 2 коп. до 44,63 руб. Цена за литр бензина марки АИ-92 увеличилась на 1 коп. до 42,24 руб. Литр бензина Аи-95 подорожал на 2 коп. до 45,69 руб. Цена за литр дизельного топлива выросла на 2 коп. и имеют 46,99 руб.

Увеличение цены на автомобильный бензин с 24 по 30 сентября зафиксировано в 32-х субъектах РФ, наибольшее в Белгороде и Смоленске - на 0,5%. Снижение цен на бензин отмечалось в Красноярске и Севастополе на 0,2%, в Краснодаре, Ярославле и Симферополе - на 0,1%.

В Москве и Санкт-Петербурге с 24 по 30 сентября цены на бензин выросли на 0,1%. На наблюдаемых московских АЗС литр бензина марки АИ-92 стоил от 38,90 до 44,16 руб., марки АИ-95 - от 41,90 до 49,25 руб. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 41,65 до 43,30 руб., марки АИ-95 - от 45 до 47,66 руб. за литр.

Подвиг русских моряков

«Святой Николай» и Трафальгар Балтики

протоиерей Дмитрий Шмелёв

Впервые термин "Трафальгар Балтики" использовал Джон Джейн (1856-1916), теоретик военно-морского искусства, основатель и издатель "All the World’s Fighting Ships", более известного современным военным морякам как "Jane’s Fighting Ships" (ежегодный энциклопедический справочник, описывающий все боевые корабли всех военно-морских флотов мира). Такое название Джейн употребил в отношении Выборгского сражения — одной из морских битв Русско-шведской войны 1788-1790 гг. До недавнего времени отечественная военная историография уделяла мало внимания этому сражению, давая довольно странные объяснения термину Джейна, ограничивающиеся подсчётами соотношений участвовавших в сражении линейных кораблей. Руководствуясь такими соображениями, можно большинство морских битв XVIII века назвать "трафальгарами".

Изданная в 2011 году работа "Выборгское морское сражение 1790 г. Трафальгар Балтики" капитана первого ранга В.Ю. Грибовского, восполняя пробел отечественной военно-морской историографии, даёт должную оценку масштабам операций флота в описываемой войне, где командовавшему русским флотом адмиралу В.Я. Чичагову пришлось решать задачу защиты С.-Петербурга и последующего стратегического поражения противника, опираясь исключительно на силы флота.

В то время сухопутные войска России на Севере были "размазаны" по русско-шведской границе. Сконцентрированной в единый кулак армии не имелось. Напомним, что основные ресурсы Империи были сосредоточены на Юге, где с 1787 года шла война с Турцией. Как известно, перелом в войне произошел после того как корабельный (оперативный) и армейский (гребной) флот шведов с экспедиционным корпусом на борту были блокированы флотом В.Я. Чичагова в Выборгском заливе. Приведём часть цитаты из работы В.Ю. Грибовского: "Хотя странно кажется, что неприятель сперся в Выборгскую бухту и подверг себя таким образом не малым опасностям, но сие произошло не от оплошности, ниже от каких-либо хитростей, а есть естественное следствие того положения, в котором находился он после троекратного сражения и после идущих и спирающих его российских морских сил…" (Письмо вице-адмирала фон-Круза графу Чернышёву от 19 июня 1790 г.).

Задача "принуждения Швеции к миру" решалась исключительно силами флота. Во второй раз после Чесмы русский флот продемонстрировал свои возможности как отдельный род войск, способный самостоятельно решить исход войны. В отличие от не служивших на флоте историков, В.Ю. Грибовский избегает в своей работе огульных обвинений в адрес и командующего русским флотом, и самого флота в целом. Поэтому всем интересующимся обстоятельствами русско-шведской войны 1788-1790 гг. на море мы рекомендуем его работу. Наше небольшое исследование посвящено другим вопросам, но оно подразумевает достаточно осведомлённого читателя.

У термина "Трафальгар Балтики", на мой взгляд, есть и ещё один — буквальный смысл. Нападение Швеции на Россию во время войны с Турцией, масштаб развернувшихся на Балтике боевых действий (в Выборгском сражении с обеих сторон участвовало до 500 боевых кораблей, включая гребные суда с десантом) привёл к острой нехватке командиров кораблей и соединений флота. И, как во времена Великой Северной войны, эта брешь была заполнена британскими морскими офицерами. Политически правительство Англии в войне 1788-1790 гг. было на стороне Швеции (военные субсидии Густаву III), но роль профессионального военно-морского сообщества Британии, воевавшего на стороне России, была заметной. Многие из английских моряков сложили на этой войне свои головы.

Заканчивалась летняя кампания первого года (1788 г.) русско-шведской войны. Войны, навязанной шведским королём Густавом III, который, помимо всего прочего, потребовал от России перенесения границы на реку Сестру, разоружения Балтийского флота и передачи Крыма Турции. Императрице, начертавшей на основании памятника Петру I: "Пьетро прима, Екатерина секондо", пришлось идти по стопам своего Великого предшественника. "Нет, нет, нет!" — по пунктам ответила она своему родственнику. В первый год войны шведам не удалось разбить раздельно базировавшийся русский флот по частям. Экспедиционные силы шведов были остановлены упорной обороной русских крепостей на побережье Финского залива. После Гогландского сражения командующий Балтийским флотом адмирал Самуил Грейг установил блокаду главной морской базы шведов Карлскруны. Наступил октябрь, и до появления льдов нужно было уводить флот в места базирования. 16 октября на борту флагманского "Ростислава" изнурённый болезнями Грейг скончался в возрасте 51 года. Морская служба того времени была столь тяжела, что даже адмиралы редко доживали до 60-ти. Шотландец Самуил Грейг был опытнейшим флотоводцем своего времени. Будучи офицером английского флота, он участвовал в сражениях Семилетней войны: взятии крепости Горэ, сражении в бухте Киберон, осаде Гаваны. Перейдя на русскую службу, за подвиг в Чесменском сражении был возведен в чин адмирала. Начал модернизацию русской морской артиллерии с помощью другого знаменитого шотландца, мастера пушечных дел Карла Гаскойна. Торжественно похоронив адмирала Грейга, Екатерина решила утвердить на должность командующего флотом старшего из адмиралов Василия Яковлевича Чичагова (1726—1809).

В "Записках адмирала Павла Васильевича Чичагова, первого по времени морского министра", изданных Российским фондом культуры в 2002 г., которые были написаны сыном В.Я, Чичагова, находившимся при отце во время войны со шведами, мы находим следующие воспоминания: "В начале апреля 1789 года В.Я. Чичагов был назначен командующим всем Балтийским флотом. 3 апреля адмирал пошел прощаться с государынею, так как все дела и разговоры были окончены и более важнейшие ожидали его в Ревеле. Когда он вошёл, и Императрица допустила его к целованию руки, то заметил, что на столе лежал образ Св. Николая Чудотворца, в золотом окладе и усыпанный бриллиантами. "Это вам мое благословение", — сказала она, указывая на образ. "Благослови, матушка!" — воскликнул адмирал, падая на колени, растроганный сердечным вниманием императрицы. Она взяла образ в руки и трижды перекрестила им седую голову моего отца. Затем, крепко поцеловав адмирала в лоб, она вручила ему икону. "Да хранит вас Чудотворец, ваш покровитель", — (т.е. моряков), сказала Императрица. "Это наш Нептун, матушка!" — отвечал, улыбаясь, адмирал. "Почему же?" — спросила Императрица. "Он покровительствует морякам, а без ветра, тем паче попутного, флоту счастья не добыть, матушка".

Императрица смеялась от души, а адмирал остался доволен, что сумел шуточкой ободрить государыню, которая в душе боялась за решение продолжать компанию и сомневалась, существует ли у моряков надежда победить неприятеля. 31 марта 1789 года Императрица подписала рескрипты на имя адмирала Чичагова и вице-адмирала Козлянинова, вмещающие в себе инструкции для предстоящих действий". Секретарь Императрицы Хроповицкий свидетельствует, что Императрица подписала указ, перекрестясь.

Об этом благословении, данном адмиралу Чичагову, Екатерина видимо помнила на протяжении всей войны и, когда 1790 год принёс, наконец, долгожданную победу в Выборгском сражении, она написала Г.А. Потёмкину (письмо от 28 июня (ст. ст.) 1790 г.): "Ну, друг мой сердечный Князь Григорий Александрович, есть что писать. Король Шведский с корабельным и галерным своим флотом был заперт от 27 мая до 21 июня, как я к тебе писала. Во все то время веял Вестовый ветр, совершенно противный нашему гребному флоту; между тем успели паки построить в Петербурге канонерских шлюпок на место потерянных Слизовым. Наконец, 20 повеял и ветр способный гребным судам, и Принц Нассау, с оным вошед в Березовый Зунд, имел с Королем Шведским самим и его гребными судами пятичасовое дело, по котором Король Шведский отступил и пошел далее по Выборгской бухте и, соединясь с корабельным своим флотом, предприял с оным пробиться сквозь наш флот. Что же зделалось по власти и мудрости Божеской? Зажег(ши) три брандера, шведы пустили оные при сильном Нордовом ветре на пять кораблей отряда Контр-Адмирала Повалишина. Но брандеры сцепились с двумя шведскими кораблями, и все пять шведские взлетели на воздух; наш — ни один. Потом шведы шли четыре часа мимо Повалишина. Что он взял, что он потопил, а за ним Ханыков, увидишь из реестра, а моей памяти не достает. Чичагов, Круз и Пушкин, снявшись между тем с якорей, пошли в догонки; чего они взяли и разбили — прошу прочесть также. За галерным шведским флотом пустился равномерно Нассау. Один 60-(пушечный) корабль ему сдался. У Питкопаса стоял Кровн (Кроун. — авт.). Сей и ныне еще шлет пленные галеры одна за другой в Кронштадт. В Ревель приведены один 74, а другой 64-пушечный корабль, и теперь еще ловля идет. Одним словом, доныне еще все обстоятельства сей совершенной победы не собраны: пленных тысяч до пяти, пушек до восьми сот, а мелких судов щету нет еще…. Разрешил нас Бог от бремени, и обрадовал тебя Чичагов еще раз, как видишь. Вчерась в день Полтавской баталии был у меня здесь молебен, а в воскресение поеду в город, и будет молебен в морской церкви у Николая Чудотворца…" (выделено мной. — авт.).

Упоминание Свято-Никольского собора, главного Морского храма Санкт-Петербурга, здесь не случайно. Именно флот решал исход войны со шведами. И его покровителю вверила Императрица судьбу военного противостояния. В другом письме Потёмкину она пишет, что за победу Ушакова над турками ездила благодарить Бога в Казанскую церковь.

К сожалению, Выборгское сражение, нанесшее непоправимый ущерб шведам, не могло быть окончательным сражением и избавить Россию от бремени (слова императрицы) навязанной войны, главным театром военных действий которой было Чёрное море с его побережьем.

Основных факторов тут было два. Первый — сложная внутриполитическая обстановка в Швеции. Густав III, начав наступательную войну против России без санкции Риксдага, де-факто восстановил самодержавие в Швеции, которое после смерти Карла XII и поражения в Северной войне было упразднено. И если бы война закончилась Выборгским погромом (что для Швеции могло означать потерю всей Финляндии), то дворянская фронда могла лишить короля не только короны, но и жизни. Добавим, что это впоследствии и произошло. Поэтому король Густав твёрдо решил или умереть в бою, или победить. Екатерина II попадала в патовую ситуацию Петра I, когда он, разгромив шведскую армию в одной из самых затяжных в истории России войн, столкнулся с тем, что шведское правительство наотрез отказывалось подписывать мирный договор с огромными для себя территориальными потерями. И, хотя казачьи разъезды жгли магазины шведской армии уже в окрестностях Стокгольма, Эстляндию победителям пришлось покупать у побеждённых. Напомним, что Екатерина войны со шведами не развязывала и территориальных приобретений не искала. Главной её целью было освобождение черноморского побережья от турок и ликвидация существовавшей несколько столетий системы работорговли, основой которой было Крымское ханство.

Вторым фактором явилось преступное честолюбие командовавшего русским гребным флотом принца Карла Генриха Нассау-Зигена. За весёлым тоном письма Екатерины Потёмкину слышатся бравурные донесения различных морских начальников. Некоторые из них, упрекая адмирала Чичагова в медлительности (упустил короля!), скрыли от Императрицы главную беду Выборгского боя. Во время прорыва корабельного флота шведов у мыса Крюйсерорт, вместе с линейными кораблями и фрегатами стали уходить гребные суда Армейского флота, на которых сидели солдаты экспедиционного корпуса, предназначенного для нападения на Петербург. Под огнём наших линкоров и фрегатов, они массово стали поднимать русские и белые флаги, сдаваясь в плен. Вышедшему из Бьёрке-зунда гребному флоту Нассау-Зигена оставалось только препроводить эту пленную армаду в Выборг. Но какая слава и призовые деньги за взятие сдавшихся барказов с солдатами? Принц предпочёл погнаться за линейными кораблями и даже, как видим из письма императрицы, доложил о взятии одного из них. Основная же часть Армейского гребного флота, видя, что никому не нужна, вновь подняла шведские флаги и добралась до Роченсальма, где под руководством решительно настроенного Густава III шведский флот изготовился дать последний бой. Как на юге, действуя под Очаковом (см. переписку графа Суворова-Рымникского), так и на Балтике, принц Нассау-Зиген желал подчиняться только наивысшим начальникам: Потёмкину или самой Екатерине, внося немалые трудности в координацию действий морских и сухопутных сил. Зато прослыл мастером победных реляций. И хотя осторожный Чичагов вёл войну на море подобно Кутузову в 1812 г.: сберегая корабли, концентрируя силы, не давая высадить десант под Петербургом и, в конце концов, после Выборгского погрома загнал и запер корабельный флот шведов в Карлскроне, Богу было угодно закончить эту войну не победными реляциями. И императрице Екатерине пришлось вспомнить об обстоятельствах поставления Чичагова во главе русского флота.

"Офицеры, вызванные на совет, рекомендовали Густаву спасаться дальше, под стены Свеаборга, но король решил дать бой. Если прежде речь шла о мире с территориальными приобретениями, то после "прогона сквозь строй" под Выборгом Швеция рисковала потерять всю Финляндию. Такое унизительное окончание войны — личного предприятия короля — могло означать лишение Густава не только короны, но и жизни. Дворянская и офицерская оппозиция, показавшая себя в начале войны, могла снова поднять голову. Ему нужна была победа или героическая смерть на поле боя…

Русская атака началась раньше, чем её ожидали — утром 9 июля. Принц Нассау-Зиген, уверенный в том, что шведы полностью деморализованы, решил преподнести императрице подарок к очередной годовщине — дню её коронации. Успех был почти предрешён: ведь даже место сражения должно было напоминать противнику о прошлогоднем разгроме! (Речь идет о 1-м Роченсальмском сражении. — авт.). Командующий, предвкушая триумф, не подумал, что союзником шведов может стать штормовая погода. Сильный ветер, вздымавший высокую волну, нёс русские суда на шведские позиции. При таком волнении моря галерам, обладавшим плохими мореходными качествами, трудно было придерживаться боевого порядка. Русские матросы, почти двое суток шедшие на веслах, смертельно устали и с трудом справлялись с волнами. Ещё не начался бой, а галеры уже сталкивались, ломая весла. Некоторые суда волокло на торчащие из воды скалы. Сумятица была не только в море, но и в головах русских офицеров. Командиры кораблей не знали, как вести сражение. Принц Нассау-Зиген, стремясь поскорее добить противника, не посчитал нужным разработать даже приблизительного плана боя. 250 шведских кораблей встретили нападение плотным огнём. Крупные суда стояли на якоре, и ветер был им не страшен. Для маневренных пушечных шлюпов ветер и волны тоже не являлись большой помехой. По атакующим били устроенные на островах береговые батареи. Король, разъезжая на шлюпке между судами флотилии, лично отдавал приказания и подавал пример мужества…. Корабли русской эскадры, атакуемые со всех сторон, всё плотнее сбивались к центру. Вскоре нельзя было стрелять, не рискуя попасть в своих. Столь близкая победа за несколько часов боя обернулась ужасной катастрофой. Георг Поллет так описывает поразившую его гибель русского шхерного фрегата "Святой Николай" под командованием 23-летнего англичанина Маршалла, лишь за год до сражения, принятого на русскую службу: "Маршалл оказался слишком горд для того, чтобы спустить флаг перед такими маленькими судами. Он решил умереть, и когда сообщил об этом, весь его экипаж из 440 человек в едином порыве закричал, что последует за ним. Тогда Маршалл поднялся на носовую надстройку с флагом в руке и ушёл под воду на наших глазах, вместе со своим кораблём. Из всего экипажа удалось спасти всего лишь пятерых". По рассказам спасшихся моряков, поднявшись на носовую надстройку с флагом, Маршалл крикнул команде: "Мне не пришлось подать вам пример, как должно побеждать, так я покажу, как следует погибать!"

"Святой Николай" тонул от пробоин и течи, открывшейся от яростного огня собственных пушек. Участники сражения стали свидетелями ещё одного страшного зрелища. К стоявшему на палубе священнику, державшему серебряный крест в поднятой руке, стекались матросы. Они стремились получить последнее благословение перед скорой смертью. Флаг в руке командира и серебряный крест священника стали тем последним, что увидели зрители этого эпизода сражения. Вместо победной реляции командующий принес императрице страшную весть о разгроме" (Алексей Смирнов. "Рассказы затонувших кораблей. Шведская история со дна моря". Шведский институт, Стокгольм, 2002 г.).

Во втором Роченсальмском сражении морская стихия, повелителя которой Чичагов неудачно сравнил со святителем Николаем, была не на стороне русских моряков. Попутный ветер, о котором Чичагов говорил императрице, перешёл в шторм, не дав построить корабли в боевой порядок. Но корабль, который около 17 часов вёл артиллерийский бой в центре русской линии и, не спустив флага, затонул со всем экипажем, нёс на борту имя Святого Николая. Через скорое время мир со шведами был заключён без каких-либо территориальных уступок в пользу Швеции. В свою очередь, лишённая северного союзника Турция в 1791 году закончила войну Ясским миром, оставив России черноморское побережье до Днестра. По окончании войны со шведами в Роченсальм (ныне — город Котка в Финляндии) приехал А.В. Суворов. По поручению императрицы он начал укреплять русско-шведскую границу: строить крепости и редуты, рыть каналы. Верный своему принципу "безверное войско учить, что ржавое оружие точить", он выписал из Санкт-Петербурга регента для обучения солдат церковному пению и службе. Им же в Роченсальмской крепости была построена деревянная церковь, престол которой был посвящён Святому Николаю. В 1795 году Великий князь Константин Павлович привёз в Роченсальм крепостное знамя. Увидев деревянную церковь, внук Екатерины решил построить каменный храм. В следующем году Императрица умерла. В 1799 году архитектор Санкт-Петербургского Адмиралтейства Яков Перрен начал строить каменную церковь в стиле классицизма. После смерти Перрена в 1800 году постройку завершил его коллега по Адмиралтейству архитектор Логин Миллер. В музее церкви, сохранившейся до сего дня, хранится золотое священническое облачение — вклад графа А.В. Суворова. Указывают также на стеклянное паникадило, принесенное в дар церкви императрицей Екатериной. Святыней храма является ростовая икона Святителя Николая в серебряной ризе. Святитель стоит на фоне деревянной церкви, екатерининского маяка и русских кораблей в заливе Роченсальма, готовых вступить в свой последний бой.

P.S. В 1948 г. финские гидрографы обнаружили фрегат "Святой Николай". А в 1975 г. останки русских моряков были подняты со дна моря и преданы земле на кладбище у храма Святителя Николая в Котке.

***

Исторический фестиваль "Трафальгар Балтики"

В 2020 году исполняется 230 лет со дня окончания Русско-шведской войны 1788-1790 гг.,повлиявшей на историческое положение России на берегах Балтики и Чёрного моря. Исход

войны был решён в Выборгском сражении 3 июля 1790 г., получившего название "Трафальгар Балтики" (впервые термин был употреблен английским историком и теоретиком военно-морского искусства Фредом Джейном).

Инициативу проведения исторического фестиваля взяли на себя:— Санкт-Петербургская Региональная Общественная организация "Полярный конвой" — молодёжноенаправление "Паруса истории"— Ассоциация "Клуб Русская морская традиция" (г. Москва)— Ассоциация гребно-парусных судов (г. Санкт-Петербург)В рамках фестиваля планируется провести ряд мероприятий, среди которых:— военно-исторические реконструкции эпизодов Выборгского сражения;

— выставки, научно-исторические конференции, спортивные состязания парусных и гребных судов, праздничные концерты, парусный поход Памяти 230-летия окончания Русско-шведской войны 1788-1790 гг и подвига фрегата "Святой Николай".

В Москве и Московской области организатором проведения парусного похода Памяти выступает Ассоциация "Клуб Русская морская традиция". В Санкт-Петербурге и Ленинградской области — Ассоциация гребно-парусных судов.

Поход Памяти пройдет по местам трёх сражений русского флота, завершивших войну: Бьёрке-Зундского, Выборгского и Второго Роченсальмского. Даты проведения Похода памяти 24.06.—14.07.2020 соответствуют срокам исторических событий войны XVIII

Конечным пунктом Похода является г. Котка (Роченсальм), в заливе которого планируется проведение памятных мероприятий, посвящённых подвигу команды фрегата "Святой Николай" — события, малоизвестного в отечественной историографии, но неоднократно упоминаемого в шведских источниках.

К участию в Походе приглашаются волонтёры, находящиеся в хорошей физической кондиции.

Подробнее о плане, условиях, отборе и регистрации участников Похода — на сайте www.rmt-club.ru

Открыта продажа билетов на новый двухэтажный фирменный поезд Пенза – Москва, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Поезд № 51/52 «Сура» сообщением Пенза — Москва формирования АО «ФПК» в декабре начнет курсировать составами из двухэтажных вагонов. Замена вагонов на двухэтажные позволяет удовлетворить повышенный спрос на поездки между столицей и Пензой (количество мест увеличено на 40%), а также снизить стоимость билетов. Так, приобрести проездной документ в купейный вагон от Пензы до Москвы и в обратном направлении можно от 1 199 руб. (ранее стоимость билета в купейный вагон составляла около 2,3 тыс. руб., а в плацкартный — почти 1,3 тыс. руб). В первый рейс двухэтажный состав отправится из Пензы 8 декабря, из Москвы — 9 декабря», — говорится в сообщении.

Поезд будет курсировать ежедневно, отправляясь из Пензы в 21:35 и прибывая на Казанский вокзал Москвы на следующие сутки в 07:53. Из столицы поезд будет отправляться в 20:40 и прибывать в Пензу на следующие сутки в 07:35. На маршруте предусмотрены остановки на станциях Рузаевка, Торбеево, Рязань.

В составе поезда — современные купейные вагоны и вагон-ресторан. Все вагоны оборудованы системами поддержания микроклимата и экологически чистыми туалетами. В каждом купе предусмотрены розетки для зарядки мобильных устройств. Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. В одном из вагонов имеется подъемное устройство для инвалидной коляски, а также купе увеличенной площади, специально оборудованное для проезда пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Ранее Gudok.ru сообщал, что 8 декабря 2019 года в 00:00 по московскому времени на всей сети российских железных дорог вводится в действие новый график движения и план формирования поездов на 2019/2020 годы. В новом графике увеличится количество двухэтажных и скоростных поездов. С 3 декабря двухэтажные поезда начнут курсировать на маршруте Москва — Петрозаводск, с 8 декабря — на маршруте Москва — Пенза и с конца декабря — на маршруте Москва — Брянск.

Анна Булаева

Граждане иностранных государств за четыре дня подали почти 6 тысяч заявлений на выдачу электронных виз для посещения Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщает городской комитет по развитию туризма.

Ранее сообщалось, что режим электронной визы введен 1 октября для посещения Петербурга и Ленинградской области гражданами 53 государств, в том числе всех стран Евросоюза. Электронная виза будет выдаваться иностранному гражданину на основании решения МИД РФ по заявлению, которое он заполнит на сайте министерства не позднее, чем за четыре дня до даты въезда в Россию. Срок такой визы - до 30 календарных дней с разрешенным сроком пребывания в стране не более восьми суток.

"Почти 6 тысяч заявок подано на получение электронных виз в Петербург и Ленинградскую область за четыре дня. Чаще всего за визой обращаются жители Эстонии, Германии и Финляндии. Первые гости уже приехали в Россию на автомобиле через пограничный пункт пропуска Ивангород", - говорится в сообщении.

Отмечается, что также по электронной визе Петербург планируют посетить жители Мексики, Малайзии и Кувейта.

Новейшую радиолокационную станцию "Воронеж", входящую в российскую систему предупреждения о ракетном нападении (СПРН), построят в Севастополе в 2024 году, заявил заместитель командующего Космическими войсками генерал-майор Игорь Морозов.

Как заявляли опрошенные РИА Новости военные эксперты, установка в Крыму новейшего радиолокатора заметно укрепит наземный сегмент СПРН на южном и западном направлениях.

"В системе предупреждения о ракетном нападении несут постоянное дежурство новейшие радиолокационные станции "Воронеж". Они расположены по периметру наших границ — в Ленинградской, Калининградской, Иркутской, Оренбургской областях, а также в Краснодарском, Красноярском и Алтайском краях. Строятся станции под Мурманском и Воркутой. Срок готовности — 2022 год. Еще одна мощная РЛС будет построена в Севастополе в 2024 году", - сказал Морозов в интервью газете "Московский комсомолец".

В 2017 году возглавлявший тогда совет директоров компании "РТИ", разработчика этих РЛС, Сергей Боев заявлял журналистам, что РЛС "Воронеж-СМ" развернут в Крыму "в ближайшие годы".

В России создали радиолокационную станцию "Тропа", которую нельзя засечь с воздуха. Военный эксперт Вадим Козюлин в эфире радио Sputnik отметил, что станция найдет применение и в военной, и в гражданской сфере.

В отличие от устаревшего "Днепра", который начали разрабатывать еще в середине 50-х годов, "Воронеж-СМ" — это перспективная станция новейшего поколения с высокой точностью обнаружения целей.

Индексы означают длину волн, на которых они работают: М — метровый диапазон, ДМ — дециметровый, СМ — сантиметровый. Радар сантиметрового диапазона способен собрать максимум информации о любой цели, попавшей в зону покрытия.

Сегодня в составе российской СПРН на боевом дежурстве — радиолокационные узлы в Мурманске, Печоре, Иркутске, Балхаше (Казахстан), Барановичах (Беларусь), Лехтуси и Армавире, а также космические комплексы обнаружения стартов с ракетных баз США и различных акваторий. Каждый узел включает в себя одну или несколько РЛС, данные с которых передаются на центральный командный пункт.

На всей сети российских железных дорог 8 декабря 2019 года в 00:00 MSK вводится в действие новый график движения и план формирования поездов на 2019/2020 годы. График будет действовать в течение года, сообщила пресс-служба РЖД.

Количество поездов категорий "скорый" и "скоростной" увеличится с 358 до 377 и составит 64.7% от общего числа пассажирских поездов. Общие размеры движения пассажирских поездов дальнего следования составят 583 пары (одна пара - это поезда туда и в обратном направлении) в 433 сообщениях (в графике движения на 2019/2020 годы - 567 пар в 415 различных сообщениях).

Будет расширена география курсирования двухэтажного подвижного состава до 14 пар на 12 маршрутах (было 11 пар на 9 маршрутах): с 3 декабря двухэтажные поезда будут обеспечивать перевозку пассажиров на маршруте Москва-Петрозаводск, с 8 декабря - на маршруте Москва-Пенза и с конца декабря - на маршруте Москва-Брянск.

На самых востребованных у пассажиров маршрутах назначены новые поезда и беспересадочные вагоны. Например, организовано сообщение между Москвой и городами Тульской и Калужской областей (Донским, Новомосковском, Веневом, Узловой, Тулой, Алексином, Малоярославцем, Калугой), назначен поезд сообщением Москва - Санкт-Петербург - Сортавала - Петрозаводск.

Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии (Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Китай, Монголию и другие) по 15-ти маршрутам, а также в 11 стран СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). В графике на 2019/2020 год назначен новый международный поезд Андижан-Уфа и организовано беспересадочное сообщение Новороссийск-Баку.

Заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов подписал с руководством ряда субъектов РФ и компаний документы по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива. Об этом говорится в сообщении компании.

С вице-губернатором Санкт-Петербурга Максимом Шаскольским подписана "дорожная карта" по ускоренному развитию газомоторного рынка до 2024 года. В соответствии с документом Газпром обеспечит расширение газозаправочной сети в городе до 25 объектов (в настоящее время - шесть) и создание новых сервисных центров по переоборудованию и обслуживанию газомоторных автомобилей. Усилия правительства Санкт-Петербурга будут направлены, в частности, на увеличение количества техники, использующей природный газ, в парках дорожно-коммунальных служб и автотранспортных пассажирских предприятий.

С заместителем председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаилом Москвиным подписана "дорожная карта" до 2024 года. На территории области сегодня действуют четыре газозаправочных объекта Газпрома. Компания планирует довести их количество до 22 объектов, в том числе построить автомобильные газонаполнительные компрессорные станции и криогенные автозаправочные станции (КриоАЗС, заправка как сжиженным, так и компримированным природным газом). Их предполагается разместить в Бокситогорском, Всеволжском, Выборгском, Кировском, Ломоносовском, Лужском, Приозерском, Сланцевском, Тосненском районах и Сосновоборгском городском округе. Правительство Ленинградской области, в частности, обеспечит разработку и реализацию мер по стимулированию приобретения газомоторных транспортных средств и переоборудованию автомобилей для использования природного газа со стороны организаций всех форм собственности и частных лиц.

Ещё один совместный проект ускоренного развития газомоторного рынка будет реализован в Калининградской области. "Дорожная карта" до 2024 года подписана с заместителем председателя правительства Калининградской области Александром Рольбиновым. Документ предусматривает создание в регионе сети газозаправочных объектов Газпрома из 13 объектов (пять в настоящее время). В частности, вместо площадок для размещения передвижных автогазозаправщиков в городах Калининград, Советск и Черняховск предполагается построить современные АГНКС. Три дополнительных станции запланированы в Калининграде. В планах компании также сооружение АГНКС в городах Гусев, Светлый, Пионерский и п. Новоселово. Правительство области будет содействовать приросту парка автотранспорта, использующего в качестве моторного топлива природный газ. Речь идет, в том числе, о промышленных, транспортных и таксомоторных предприятиях.

С губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным и заместителем главы администрации Липецкой области Ильей Тузовым подписаны соглашения о расширении использования газа в качестве моторного топлива. Документы, в частности, предусматривают совместные и согласованные действия сторон по развитию газозаправочной инфраструктуры в регионах и синхроннизированному увеличению парка техники на природном газе, организации пунктов переоборудования и технического обслуживания автомобилей.

Стороны определят потенциальных потребителей в регионе и необходимые им ежегодные объемы СПГ. Затем будут выбраны места размещения комплекса по производству СПГ и КриоАЗС. Газпром планирует завершить их строительство в 2022 году. Правительство Республики Татарстан разработает специальную региональную программу стимулирования развития рынка СПГ.

"Дорожная карта" по стратегическому взаимодействию в области использования газомоторного топлива подписана с членом правления - управляющим директором ООО "СИБУР" Павлом Ляховичем. В соответствии с документом, Газпром планирует в 2020 году реализовать пилотный проект по строительству газозаправочного объекта в г. Тобольске - на ключевой производственной площадке СИБУРа. На основе полученного опыта стороны определят дальнейшие направления взаимодействия.

С председателем совета директоров - генеральным конструктором АО "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева" Георгием Анцевым подписана "дорожная карта" по реализации меморандума о сотрудничестве в области использования природного газа в качестве моторного топлива на водном транспорте. Документом предусмотрена, в частности, разработка технических заданий на проектирование судового двигателя на природном газе и системы хранения газомоторного топлива на скоростных судах, типовых решений для бункеровки СПГ на внутреннем водном транспорте и создания отечественными предприятиями плавучих пунктов заправки речных судов. Стороны подготовят технико-экономическое обоснование пилотного проекта строительства и эксплуатации судна (или судов) на СПГ.

С генеральным директором ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" Сон Кёнгсу подписано соглашение о сотрудничестве. В числе ключевых направлений взаимодействия сторон - расширение линейки выпускаемой в России газомоторной техники. "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" принадлежит один из крупнейших отечественных заводов по производству легковых автомобилей.

С генеральным директором ООО "Объединенная машиностроительная группа" Дмитрием Стрежневым подписано соглашение о стратегических направлениях сотрудничества. Совместная работа сторон будет нацелена, в частности, на организацию производства новых образцов грузовой и специальной техники на газомоторном топливе, совершенствование её технико-эксплуатационных показателей. Отдельное внимание будет уделено проработке предложений в области импортозамещения и локализации производства газового оборудования и автокомпонентов.

Генеральный директор АО "Газпром бытовые системы" Алексей Самсоненко и председатель совета директоров итальянской компании Cavagna Group S.p.A. Эцио Каванья подписали Меморандум о намерениях. Стороны изучат возможность создания в России совместного предприятия по производству видов газобаллонного оборудования, которые отечественные автопроизводители в настоящее время закупают за рубежом. В том числе будет проработан вопрос локализации выпуска элементов такого оборудования.

Республиканская станция переливания крови отметила 55-летний юбилей

В Махачкале прошла Научно-практическая конференция, посвященная сразу двум знаменательным датам. Юбилею Республиканской станции переливания крови. В этом году исполняется 55 лет со дня основания учреждения и 85-летнему юбилею службы крови Дагестана. Отпраздновали событие в санаторно–оздоровительном комплексе «Журавли». Мероприятие, где также поднимались вопросы организации и развития службы крови, популяризации донорства стволовых клеток собрала ведущих специалистов из 16 регионов страны. Приехали представители Службы крови из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края, Калининграда, Хабаровска, Новосибирска, Ростов на Дону, все республики Северного Кавказа и т.д. Среди гостей начальник управления организации службы крови ФМБА России Ольга Эйхлер, главный внештатный специалист- трансфузиолог Минздрава РФ Татьяна Гапонова, главный трансфузиолог Национального медико-хирургического центра им. Н.И. Пирогова, директор Кировского НИИ гематологии и переливания крови Игор Порамонов и многие другие.

Открывая работу конференции, министр здравоохранения РД Джамалудин Гаджиибрагимов поздравил коллектив Республиканской станции переливания крови с юбилеем. Он подчеркнул, что за годы существования в Республиканской станции переливания крови внедрено множество новых методов заготовки и переработки донорской крови, что позволило спасти жизнь и поправить здоровье тысячам пациентов. «Сегодня мы чествуем медицинскую организацию с богатой на события историей – Республиканскую станцию переливания крови, которая отмечает свой юбилей. Это современное учреждение протяжении многих лет сохраняет высокую планку в профессиональной деятельности, и по сей день, станция занимает достойное место в здравоохранении региона» - отметил министр.

Особые слова благодарности звучали в адрес коллектива станции и ветеранов службы. «Спасибо Вам за многолетнюю честную службу и готовность сегодня передать свой бесценный опыт новым поколениям сотрудников», - сказал Джамалудин Гаджиибрагимов.

Вспоминали и основателя Службы крови в Дагестане - Григория Ваулина, он заведовал кафедрой факультетской хирургии Дагестанского медицинского института, на базе которого, в 1934 году и было проведено первое переливание крови в республике.

Большой шаг вперед делается за последний год в материально-техническом плане. Сегодня в Республиканской станции переливания крови проводится капитальный ремонт, закупается современное оборудование. В учреждении трудятся высококлассные специалисты, эффективно решающие все вопросы по обеспечению потребности медучреждений в безопасных компонентах крови. В коллективе - более 146 сотрудников, среди которых врачи, биологи, средний и младший медицинский персонал и т.д.

Министр вручил пятерым лучшим сотрудникам медицинской организации Почетные грамоты регионального ведомства. Семерым объявлена благодарность Министерства здравоохранения РД. Также сотрудников станции поздравила и отметила грамота председатель профсоюза работников здравоохранения РД Зумруд Бучаева.

Речь в рамках конференции также шла о развитии донорства костного мозга в регионе. Интересный факт. По словам директора Кировского НИИ гематологии и переливания крови Игоря Порамонова массовые исследования показали, что Дагестан отличается разнообразием новых генетических вариантов. Это означает, что у что жителей республики достаточно редкий генотип, 1 на 100 человек уникален и здесь важно развитие донорства костного мозга, для спасения пациентов страдающих лейкозом. «Дагестан всем известно – это место где пересеклись различные культуры, проживает множество национальностей. Если во всем мире новые генетические варианты системы гистосовместимости встречаются примерно 1 на 2000, то в Дагестане на каждые 100 человек. В республике мы чаще находим ранее никем не описанные, не зарегистрированные генетические аллели», - рассказал Игорь Пораманов. Как отметил директор НИИ, когда речь идет о таких тяжелых заболеваниях как лейкозы, для многих пациентов, зачастую эти дети - единственным шансом на выздоровление является именного неродственная трансплантация костного мозга.

«Ведь заболеть может любой ребенок, в том числе из Дагестана и если мы не будем привлекать в российский регистр доноров из вашей республики, то и шансы подобрать для дагестанских пациентов совместимого донора – ничтожны. Чем больше локальный регистр, сформированный на конкретной территории, тем больше шансов подобрать совместимого донора» - подчеркнул он.

Дальневосточные рыбаки заглянули в будущее

О технологиях 21 века в добыче и переработке рыбы, а также о проблемах и инструментах развития отечественной отрасли машиностроения для рыбаков поговорили на XIV Международном конгрессе рыбаков во Владивостоке.

В живое обсуждение переросла презентация возможностей зарубежных и отечественных производителей оборудования для рыбной отрасли. В панельной дискуссии «Техническая модернизация рыбной отрасли: тенденции, новации, мировой опыт», которая прошла 3 октября на площадке конгресса рыбаков, участвовали представители машиностроительных, инжиниринговых и рыбопромышленных компаний, а также финансовых структур и госорганов из России, Исландии, Никарагуа, Латвии и других стран.

Вперед за наукой

Свои последние разработки представили исландские компании, которые реализуют проекты на верфях западной части России и оснащают современные рыбоперерабатывающие заводы на Дальнем Востоке.

Модератор круглого стола, замглавы Росрыболовства Петр Савчук отметил большой интерес исландских компаний к совместным проектам в России.

Как рассказал генеральный директор Knarr Russia Йонас Триггвасон, за последнее столетие Исландии удалось совершить огромный технологический скачок. Страна с населением всего около 320 тыс. человек благодаря автоматизации и роботизации рыбообработки вышла в тройку лидеров рыболовных держав Европы. «Каков исландский подход? Это ответственность за ресурс, чтобы каждая рыбина использовалась полностью. Главный двигатель в этом – инновации: в Исландии на такой результат работают целые институты и научные центры», – рассказал Йонас Триггвасон.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в качестве действенного рычага Исландия также определила для себя кооперацию: объединение возможностей разных компаний – производителей оборудования и создателей технологий. В плотной связке работают также рыбаки, переработчики на берегу и логистические структуры. «Такая координация, которая начинается от потребителя, позволяет не перелавливать, обеспечивать потребности рынка и получать максимальную добавленную стоимость на продукцию», – поделился опытом представитель Knarr.

«За каждым прорывом стоит изменение образа мышления», – обратил внимание председатель совета директоров компании-проектанта «Наутик Рус» Альфред Тулиниус. Говоря об облике и возможностях современного флота, представитель исландского судостроения отметил, что в его стране обновлены не только все суда, но и «цепочка создания стоимости бизнеса» – от упаковки до маркетинга. «Сегодня мы вылавливаем порядка 50% от того объема, который добывали 30 лет назад. Но возросла добавочная стоимость, которая и увеличила доходы компаний», – пояснил Альфред Тулиниус.

Про эволюцию отрасли рассказал и представитель компании – производителя рыбоперерабатывающего оборудования Skaginn 3X Петур Петурссон. «Если прежде мы брали всего порядка 40% от улова, а остальное выбрасывали, то сейчас мы увеличиваем стоимость нашей продукции благодаря безотходному производству», – отметил он.

О принципах своей работы и продукции, которая поставляется на мировой рынок, рассказали также представители компаний Marel, Hampidjan, Naust Marine, Kapp, Saeplast, Valka и др.

Такое глубокое погружение в современные технологии вызвало у аудитории не только интерес, но и вопросы: каковы возможности и последствия внедрения подобной техники в России.

Так, председатель Приморской краевой организации профсоюза работников рыбного хозяйства Владимир Нагорный затронул тему сокращения рабочих мест из-за высокой автоматизации производства. Генеральный директор ООО «Технологическое оборудование» Олег Комаров призвал задуматься о перспективе обслуживания современных судов на Дальнем Востоке и уровне подготовки технических кадров.

В российских реалиях

Дальневосточные производители оборудования и судостроители поговорили не только о технологических возможностях и достижениях, но и о проблемных аспектах отечественного машиностроения.

Генеральный директор АО «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко проанализировал реальную ситуацию в отрасли и варианты развития этого сегмента. По его словам, не стоит закрывать глаза на отставание отечественных производителей, например, в разработке и производстве серийного оборудования для рыбопереработки. Но при этом нельзя забывать и о сильных сторонах – это строительство рыбоперерабатывающих фабрик, где Россия вышла на определенный уровень.

В качестве примера представитель «Дальрыбтехцентра» рассказал о свежем опыте по изготовлению и установке фабрики на судне-краболове. Однако основную долю в портфеле заказов, по словам Артема Шевченко, занимает создание береговых рыбоперерабатывающих заводов.

Важными инструментами развития российского машиностроения для рыбаков, по мнению гендиректора ДРТЦ, должны стать консолидация производителей и координирующая роль регулятора. А также возвращение судов для ремонта и обслуживания на российском берегу.

Еще одно условие – это повышение локализации производства, привлечение иностранных компаний к сотрудничеству с местными производителями в рамках совместных проектов.

Примером такого взаимодействия с зарубежными партнерами стал проект ООО «Технологическое оборудование» и латвийской Peruza – первая линейка оборудования для переработки пелагических видов рыб под новой торговой маркой Marique. Как отметил представитель российской инжиниринговой и производственной компании Артем Комаров, это стало откликом на запросы дальневосточных рыбаков, которые столкнулись с необходимостью освоения больших объемов сардины-иваси.

«Мы решили обратиться к опыту наших коллег из Латвии, которые уже более 20 лет успешно перерабатывают эти виды рыб в Атлантике, на Балтике, а также в странах Юго-Восточной Азии», – рассказал представитель компании «Технологическое оборудование». Такое объединение усилий, по его словам, поможет развивать производство современного оборудования в нашей стране и послужит отличной опытной площадкой для практики молодых специалистов.

Приоритетную для государства и важнейшую для рыбной отрасли сферу судостроения и ремонта флота развивают инвесторы на Сахалине. «Невельский судоремонт» не только представил на круглом столе свой проект, но и рассказал, какие вопросы важно решить, чтобы стимулировать это направление.

О конгрессе

XIV Международный конгресс рыбаков прошел во Владивостоке с 3 по 4 октября. Организаторами выступили администрация Приморского края, Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП), Ассоциация добытчиков минтая (АДМ), Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока, Дальневосточная ассоциация «Аквакультура», медиахолдинг Fishnews, IKRA Group.

Спонсоры конгресса – холдинг «Антей», ООО «Морской бриз», группа компаний «Доброфлот», компании Mitsubishi marine engine и Marique. Мероприятие поддержали посольство Исландии, государственно-частное партнерство Promote Island.

Участие в мероприятии приняли представители России, Китая, Норвегии, Латвии, Исландии, Кореи, Никарагуа, США, Польши, Вьетнама, Германии, Франции, Японии.

Fishnews

К вопросу подготовки кадров предложили подойти по-новому

Участники Международного конгресса рыбаков поддержали идею создания центра компетенции по подготовке специалистов для работы с передовыми технологиями в рыбопереработке. Росрыболовство готово взять координацию процесса на себя, отметил замглавы ведомства Петр Савчук.

О необходимости создания образовательных межвузовских площадок на базе производственных предприятий для практической подготовки инженерных кадров напомнил генеральный директор ООО «Технологическое оборудование» Олег Комаров. Актуальный вопрос подняли на XIV Международном конгрессе рыбаков в рамках панельной дискуссии, посвященной технической модернизации рыбной промышленности, сообщает корреспондент Fishnews.

Представители машиностроительной отрасли совместно с вузами на протяжении последних лет пытаются найти варианты решения проблемы, но пока без активного участия государства.

Этот вопрос становится все острее с приходом на Дальний Восток современных мировых технологий рыбопереработки. Требуются специалисты, способные не просто работать на таких машинах, но и обслуживать, оперировать и ремонтировать их, подтвердил генеральный директор Knarr Russia Йонас Триггвасон.

«Это прекрасная идея организовать платформу здесь, на базе вашего отраслевого вуза. Потребность действительно есть, мы слышим ее и от ваших коллег в Мурманске: они просили нас принять участие в создании специализированной кафедры по подготовке специалистов для такого технологического оборудования. И этот вопрос рассматривается нашими исландскими вузами», – рассказал Йонас Триггвасон.

Тему сотрудничества и в образовательной сфере активно поддержала чрезвычайный и полномочный посол Республики Исландия в России Берглинд Асгейрсдоттир.

«Правильный поставлен вопрос: первое – нужна координация – то, о чем сегодня говорил и «Дальрыбтехцентр», – согласился замруководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук. – Хотя, с одной стороны, это действительно не полномочия Росрыболовства, но здесь то же, что и с судостроением: это нам необходимо, это необходимо рыбакам. Поэтому мы возьмем эту координацию на себя».

Представитель отраслевого ведомства также пригласил исландские компании поучаствовать в решении задачи подготовки современных кадров.

«Готовы ли русские использовать современные технологии? Этот вопрос связан с тем, как вы воспринимаете обучение – боитесь этого или готовы научиться», – обратился к коллегам председатель совета директоров компании-проектанта «Наутик Рус» Альфред Тулиниус. По его мнению, исландские компании уже давно мыслят иными категориями и готовы активно участвовать «во всех подобных изменениях».

Fishnews

Исландия. ДФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 4 октября 2019 > № 3146045

Россия и Фареры налаживают обмен электронными данными о промысле

Росрыболовство и Министерство по рыболовству Фарерских островов договорились в электронном формате обмениваться рапортами о вылове и работе промысловых судов. Тестировать каналы связи центры мониторинга начнут с ноября.

Стороны согласовали соответствующий протокол в ходе совещания рабочей группы в Копенгагене. Документ рекомендован к утверждению и подписанию на сессии смешанной российско-фарерской комиссии по рыболовству в декабре.

Положения протокола будут подлежать исполнению судами России и Фарер при осуществлении промысла в исключительных экономических зонах друг друга. Документ регламентирует принципы и форматы обмена данными между центрами мониторинга, порядок подачи рапортов, алгоритм действий в случае неисправности оборудования, вопросы технического обслуживания и другие аспекты.

«Центр системы мониторинга рыболовства и связи нацелен на развитие электронного обмена данными о рыбопромысловой деятельности со странами-партнерами, в том числе участниками Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике (НЕАФК). Так, у нас еще в 2012 году подписано соглашение с Норвегией, в июле 2019 года в ходе Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге был подписан аналогичный документ с Исландией. Согласование протокола с Фарерскими островами – еще один шаг к цифровизации рыбопромысловой деятельности в международном формате», – прокомментировал начальник ЦСМС Артем Вилкин. Он возглавил российскую делегацию на встрече в Копенгагене.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ЦСМС, согласно договоренности, тестирование каналов связи между центрами мониторинга России и Фарерских островов начнется с 1 ноября.

Члены рабочей группы также обсудили вопросы расширения сотрудничества и обмена опытом с посещением национальных центров мониторинга.

Fishnews

Игорь Чурсин выступил на конференции SАTCOMRUS 2019

3 октября 2019 года, в Санкт-Петербурге в подведомственном Россвязи Центральном музее связи им. А.С. Попова прошла XXIV международная конференция операторов и пользователей сети спутниковой связи Российской Федерации «SАTCOMRUS 2019». Главная тема конференции в этом году – «Спутниковая связь для цифровой экономики».

На пленарной сессии конференции выступил заместитель руководителя Федерального агентства связи Игорь Чурсин. В своём докладе он рассказал о текущей работе по вводу в эксплуатацию российской спутниковой системы «Экспресс РВ». Ввод в эксплуатацию системы «Экспресс-РВ» намечен на 2024 год. Рассказал о совместных наработках Россвязи и Роскосмоса в рамках ФЦП «Сфера» по направлению развития телекоммуникационной спутниковой инфраструктуры. Также Игорь Чурсин затронул тему развития отрасли на ближайшие 5-10 лет, а именно в каком направлении развивается глобальный рынок спутниковой связи и какие тенденции станут определяющими в этом секторе экономики.

В мероприятии приняли участие генеральный директор ФГУП «Космическая связь» Юрий Прохоров, генеральный директор АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева» Николай Тестоедов, генеральный директор ФГУП НИИР Валерий Бутенко, первый заместитель генерального директора по управлению, эксплуатации и развитию сети ФГУП РТРС Виктор Пинчук, Директор по продажам, Россия и СНГ Thales Alenia Space Николя Тело.

ФГУП «Космическая связь» стало одним из лауреатов Премии в номинации «Экспортер года в сфере услуг». Эксперты премии приняли во внимание, что ГП КС предоставляет услуги клиентам из 58 стран. Выручка предприятия в 2018 году составила почти 12,5 млрд. рублей, что на 13% превышает показатели 2017 года. При этом более половины выручки приходится на экспортные контракты.

Журнал «Электросвязь» удостоен награды. рамках международной конференции «SATCOMRUS 2019» состоялась церемония награждения лауреатов отраслевой премии SATCOMRUS AWARD.

Победителями этого года стали: АО «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва», ФГУП РТРС, АО «РТКомм.РУ», ООО «Рэйс-Коммуникейшн», Центральный музей связи имени А.С. Попова, ГУП «Технический центр телевидения и радиовещания» Республики Саха (Якутия), ChronoSat GmbH, Журнал «Электросвязь» (ФГУП НИИР), а также АО «КБ «Искра».

Высокой награды журнал удостоен за популяризацию научно-исследовательской деятельности в области спутниковой связи. Награду главному редактору Валерию Бутенко вручил генеральный директор ФГУП «Космическая связь» Юрий Прохоров.

Игорь Чурсин выступил на конференции SАTCOMRUS 2019

Основными темами обсуждения стали спутниковая связь в новых сегментах цифровой экономики, перспективные направления создания отечественных полезных нагрузок для российской орбитальной группировки связи и вещания гражданского назначения в условиях развития цифровой экономики, развитие цифрового ТВ-вещания.

По окончании первой сессии Игорь Чурсин дал интервью телеканалу «Санкт-Петербург».

Многоликий недолив и неуловимый контрафакт3 октября, 18:16

Основная масса нарушений происходит на АЗС, не относящихся к крупным автозаправочным сетям

Исследования, регулярно проводимые контролирующими структурами и общественными организациями, свидетельствуют, что на значительной части российских АЗС практикуется недолив горючего, а доля некондиционного топлива по-прежнему высока. В последнее время для борьбы с этими вечными проблемами государством стали предприниматься более решительные меры. И если проблема недолива, по мнению экспертов, может быть нивелирована относительно просто, то справиться с контрафактом будет гораздо сложнее. Несмотря на разные оценки масштабов этих явлений, аналитики сходятся во мнении, что основная масса нарушений происходит на заправках, не относящихся к масштабным сетям, — крупным сетевикам попросту нет смысла заниматься подобными махинациями.

Росстандарт предупреждает

Каждая пятая АЗС в России недоливает топливо, а некачественное горючее обнаружено почти на каждой десятой, сообщила недавно газета «Известия» со ссылкой на данные Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта), полученные по итогам проверки 200 АЗС как крупных сетей, так и независимых игроков топливного рынка.

В ведомстве необходимость проверки пояснили ростом количества сообщений о нарушениях на заправках более чем на треть.

Есть и более масштабные оценки махинаций с недоливом. Так, в августе компания OMNICOMM, российский разработчик ИТ-решений для транспортной отрасли, и Федерация автовладельцев России (ФАР) провели рейд по 63 АЗС (26 брендов) Московской области — на 30% из них был выявлен недолив в среднем на 5%. Оказалось, что на более чем трети АЗС не доливают 3–5% топлива, на 30% АЗС — 5–10%, а в 11% случаев — свыше 10%. В результате в среднем на трети АЗС Московского региона автовладельцы переплачивают за топливо 5–10%.

Летом 2018 г. ФАР и вовсе обнаружила недолив на 76% из обследованных с использованием технологии «тайного покупателя» 34 заправках в 13 регионах страны, причем, как оказалось, этим грешили все попавшие в поле зрения организации мелкосетевые и частные АЗС. За недолив в этом исследовании принималось расхождение более 1% между оплаченным и фактически полученным топливом.

Совокупный ущерб от этих действий заправщиков оценивается в круглую сумму.

«Для владельца легкового автомобиля потери от недолива не всегда заметны — обидно, что приходится переплачивать, но вряд ли кто-то будет активно бороться с этим на каждой АЗС. Для транспортного бизнеса проблема становится намного серьезнее. Например, при объеме бака КамАЗа (350 литров) 5% превращаются в существенную сумму.

«Мы проанализировали ситуацию с объемом заправок по базе 25 тыс. транспортных средств Московской области, зарегистрированных на платформе Omnicomm Online и выяснили, что средний ежемесячный бюджет на заправку одного грузовика достигает 112 тыс. рублей или 1,35 млн руб. ежегодно при стоимости топлива 45 руб./литр.

Например, в Московской области зарегистрировано 150 тыс. грузовых автомобилей, поэтому в результате недолива и 5-процентной переплаты на трети АЗС транспортный бизнес в регионе ежегодно теряет 2,8 млрд рублей», — говорит генеральный директор OMNICOMM Борис Паньков.

Публикация результатов исследований проходила на фоне ряда инициатив по ужесточению контроля за топливной розницей. В течение 2018 г. Росстандарт провел 4 заседания межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту продукции нефтяной промышленности. Среди принятых решений — подготовка проектов нормативных актов, направленных на борьбу с недоливом топлива, запрет реализации через топливораздаточное оборудование АЗС топлива, не являющегося автомобильным и дизельным, а также введение системы прослеживаемости топлива.

В рамках утвержденного Росстандартом комплекса мер по борьбе с недоливом топлива в 2019–2020 гг. запланировано 5 основных направлений. Во-первых, внесение изменений в федеральный закон «Об обеспечении единства измерений» (102-ФЗ), которые предоставят контролирующим органам право проведения контрольных закупок (замеров точности отпуска топлива в режиме «тайного покупателя»). Во-вторых, законодательство о государственном контроле (надзоре) запланировано дополнить новым основанием для проведения внеплановых проверок, непосредственно касающимся недолива топлива (а именно получение информации о необъективных, недостоверных и несопоставимых результатах измерений). В-третьих, предполагается усиление административной ответственности за недолив топлива по аналогии с ответственностью за нарушения на топливном рынке в части качественных характеристик топлива. В-четвертых, будет разработан стандарт «Колонки топливораздаточные. Общие технические условия» взамен аналогичного ГОСТа. В-пятых, состоится разработка, включая процедуру апробации, типовой методики поверки топливораздаточных колонок в соответствии с приказом Минэнерго России от 15 марта 2016 г.

Наиболее важный шаг в борьбе с недоливом Росстандарт уже предпринял, отмечает аналитик Института развития технологий ТЭК Илья Надточей.

В январе 2019 г. вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие оборотные штрафы за недолив в размере 1% годового оборота АЗС, но не менее 500 тыс. руб.

Обсуждение внесения изменений в 102-ФЗ, добавляет аналитик, продолжается: в числе прочего Росстандарт добивается признания топливораздаточного оборудования измерительной системой, что автоматически подведет колонки АЗС под действие этого закона, а Росстандарт получит возможность проведения внеплановых контрольных закупок в режиме «тайного покупателя». Кроме того, ожидается внесение изменений в принятые параметры стандартизации работы топливораздаточного оборудования.

«В действующем сегодня ГОСТе не предусмотрены риски вмешательства в работу программного обеспечения топливораздаточного оборудования. Дыра в законодательстве развязывает руки многим недобросовестным продавцам топлива», — поясняет Надточей.

Традиции и инновации

Методы недолива топлива совершенствуются вместе с технологиями АЗС. Основной используемый сегодня механизм недолива — прямое вмешательство в работу топливораздаточного оборудования, утверждает Надточей. По его словам, рядовые потребители практически не имеют возможности контролировать соответствие реального объема приобретаемого топлива заявленному, а потому этот бизнес процветает. Как отмечает исполнительный директор компании «МониторингАвто» Сергей Скнарин, сегодня распространены два относительно похожих способа обмана на АЗС, которые связаны с настройкой топливораздаточного оборудования на недолив.

«Первый, — рассказывает эксперт, — когда вам заливают полностью только первые 10 литров бензина, а дальше искусственно снижают объем заправляемого топлива, например, на 0,5 литра с каждых 20 литров. Это делается, чтобы обойти проверки прокуратуры и Росстата, которые для контроля АЗС могут делать тестовые заправки в 10-литровые канистры.

Второй способ — создание программы, учитывающей возможность недолива и самостоятельно определяющей количество недолитых литров. В этом случае при проверке сотрудники АЗС могут оперативно менять параметры программного обеспечения».

Показательным примером второй методики может служить афера на АЗС в нескольких регионах юга России, выявленная пару лет назад сотрудниками ФСБ. Ее автор, некий Денис Заев, создал уникальный программный продукт — вирус, внедрявшийся в программное оборудование заправок и обеспечивавший недолив 3–7% бензина. Украденное топливо отправлялось в свободный резервуар АЗС, а затем сбывалось «налево». Операторы о существовании вируса не подозревали: на их мониторах отражался расход в соответствии с совершенной оплатой. Не подозревали о схеме и владельцы АЗС, поскольку хакер предлагал внедрять вирус наемным директорам заправок. Ущерб от этой деятельности оценивался в сотни миллионов рублей.

Наряду с самыми инновационными технологиями по-прежнему в ходу и «дедовские» способы недолива. Их можно разделить на две категории: относительно мелкие уловки, которые практикуют заправщики, если водитель не хочет заправлять машину сам (например, часть горючего можно налить не в бак, а в специально приготовленную емкость), и вполне масштабные махинации, которые заправщики проворачивают вместе с водителями.

По словам Скнарина, в случае коммерческого транспорта в мошеннических схемах участвуют не только операторы АЗС, но и недобросовестные водители, которые сливают топливо с корпоративных машин.

«До 28% оплаченного компанией топлива сливают и перепродают водители, иногда даже в сотрудничестве с работниками АЗС, — утверждает эксперт. — Например, кассиры могут продавать водителям чеки с большей суммой, чем реальная стоимость заправки, и делить разницу. Или договариваются залить меньше бензина, а остаток перепродают. Сюда же прибавляются и те самые недолитые на заправках литры. Способов мошенничества с горючим десятки, и каждый год изобретаются новые варианты».

Уходящая натура

Однако есть и другая точка зрения на проблему, сторонники которой полагают, что масштабы недолива явно преувеличиваются. В частности, представители Независимого топливного союза, комментируя недавнее исследование Росстандарта, на которое ссылались «Известия», отметили, что эти данные не отражают настоящую ситуацию с недоливом на российском рынке — реальное число нарушений меньше 19%.

«Утверждения со ссылкой на данные Росстандарта о том, что порядка 20% российских АЗС недоливают топливо, не вызывают доверия.

В России более 24 тыс. АЗС, и чтобы получить достоверную статистику, нужно проверить хотя бы пятую часть из них, а это практически нереально.

Давать же примерную статистику, тем более без каких-либо публичных отчетов и протоколов измерений, подписанных двумя сторонами, как минимум глупо, а то и напоминает распространение фейк-новостей», — говорит Артем Скворцов, основатель интернет-сервиса Benzuber и разработчик ИТ-системы для автоматического управления и удаленного контроля АЗС.

По словам Скворцова, инструменты и механизмы недолива топлива действительно существуют: современные технологии в электронно-вычислительных устройствах ТРК (колонках) это допускают.

«Но допустимый недолив составляет 25 мл с 10 литров, то есть 0,25%, — добавляет эксперт. — Теоретически колонку не „выкрутить“ электроникой так, чтобы она недоливала 2 литра из 10: такой недолив, о котором пишут некоторые издания, предполагает вмешательство в механизм объемомера, а он пломбируется при поверке».

Систематический недолив — это уже вполне маргинальное явление, считает один из экспертов российского топливного рынка, пожелавший сохранить анонимность. По его мнению, крупным сетям АЗС нет смысла заниматься систематическим недоливом, особенно в ситуации, когда маржинальность их бизнеса все больше зависит от реализации сопутствующих товаров (например, кофе). Поэтому, настаивает источник, недоливом промышляют в основном мелкие сети или одиночные АЗС. И чем более цивилизованным становится розничный рынок топлива, тем менее заметно это явление.

«Надо различать пиар на теме недолива и реальность: сегодня уже точно почти никто пойдет на то, чтобы недоливать 10% горючего и больше», — утверждает эксперт.

В пользу скептиков могут свидетельствовать данные о штрафах, наложенных за связанные с недоливом нарушения на АЗС. По данным Минпромторга РФ, в 2018 г. их объем составил 50 млн руб., а за первое полугодие 2019 г. — 22,4 млн руб., то есть смехотворные суммы в масштабах всего розничного топливного рынка страны. Однако на эти цифры можно посмотреть и с другой стороны: штрафов собирается мало, потому что выявлять недолив очень сложно. Например, описанную выше хакерскую схему, которая действовала более чем в 5 регионах одновременно, удалось «накрыть» только в результате оперативных действий: потерпевших, заявивших о мошенничестве, в этой истории не было, а контрольная закупка выявила бы недостаточные для возбуждения уголовного дела объемы недолива с одной машины.

Как полагает Надточей, оборотных штрафов вкупе с внеплановыми контрольными закупками вполне должно хватить, чтобы свести к нулю экономическую целесообразность совершения махинаций с недоливом, поскольку, по сути, речь идет о борьбе с алчностью отдельно взятых владельцев частных АЗС. Тот же самый сегмент, по мнению эксперта, находится под наибольшим подозрением в реализации некондиционного топлива: подобные нарушения очень редко фиксируют на АЗС, принадлежащих ВИНК, на крупных сетевых АЗС, а также на АЗС, работающих по франшизе, зато на частных заправках и в мелких сетях доля «серого» топлива может доходить до 75%. Однако справиться с этой проблемой будет гораздо сложнее.

Война план покажет

На сегодняшний день некондиционное топливо имеет ограниченный сбыт, отмечает один из собеседников «НиК»: «Многочисленные проверки на НПЗ показывают, что на этом уровне с контрафактом справиться удалось: горючее с легальных заводов соответствует нормативам. Вся „бодяга“ фактически ушла в мелкий опт, на уровень небольших нефтебаз, услугами которых пользуются, например, аграрии или дорожники: для них качество топлива далеко не на первом месте. По крайней мере применительно к Москве и крупнейшим городам нельзя говорить о системной проблеме с некачественным топливом».

Некондиционное топливо, отмечает Илья Надточей, поступает на заправки из нескольких источников. В лучшем случае это нефтебазы, где в качественное топливо, произведенное на крупных НПЗ и имеющее соответствующие паспорта качества, подмешивают некондицию, или же сами владельцы АЗС разбавляют топливо продукцией, на которую не распространяются нормативы по сере. В худшем же случае — и это более массовое явление — потребителям подсовывают продукцию «самоваров», которые перерабатывают сырье преимущественно криминального происхождения: украденное через врезки из системы магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов.

За последние годы география этого явления примечательным образом изменилась.

Раньше массовые врезки в трубопроводы были приметой южных регионов (особенно славился этим Дагестан). Теперь же, утверждает Надточей, абсолютным лидером по сбыту краденого топлива является Московская область.

В 2018 г. на ее территории было выявлено более 600 человек, вовлеченных в воровство из системы трубопроводного транспорта. И это только первое звено цепочки, в которой есть еще транспортировка, переработка и сбыт. Кроме того, по количеству обнаруженных криминальных врезок в лидерах Ленинградская, Самарская, Челябинская и Рязанская области.

Публикуемые по результатам проверок Росстандарта отчеты свидетельствуют, что некондиции на российских АЗС меньше не становится, констатирует Надточей. За 2018 г. и первый триместр 2019 г. некондиционное топливо реализовывалось на 18,3% проверенных Росстандартом АЗС, а по итогам проверок 2016–2017 гг. этот показатель составлял 18,6%. Даже после введения новых, более жестких, оборотных штрафов имеются прецеденты, когда Росстандарт взыскивает с предприятий многомиллионные штрафы, то есть речь идет о многократных нарушениях.

«Деятельность контролирующей организации похожа на борьбу с ветряными мельницами, — резюмирует Надточей. — Очевидно, что существующих санкций недостаточно, а прибыль от реализации „серого“ топлива в разы превышает предусмотренные за это штрафы. При этом, согласно данным судебной статистики, количество дел, которые доходят до обвинительных приговоров, стремится к нулю. В ряде случаев суды не хотят применять к криминальным врезчикам статью 210 УК РФ („Организация преступного сообщества“), и о причинах этого остается только догадываться. Сейчас рынок ждет от Росстандарта создания системы прослеживаемости топлива. Это достаточно эффективная мера, однако ее одной недостаточно, чтобы навсегда закрыть вопрос криминального топливного рынка. Проблема реализации некондиционного топлива через АЗС имеет именно такую природу: здесь приходится бороться зачастую с крупными и влиятельными организованными преступными сообществами. Предложения Росстандарта — лекарство, которое лечит симптомы болезни, но не убивает вирус. Ужесточение контроля за деятельностью АЗС — это только внешняя сторона проблемы, а необходимость борьбы с первопричиной появления некачественного топлива на рынке — криминальными врезками — почему-то обсуждают не так широко. Решить ее может радикальное ужесточение действующего законодательства».

Николай Проценко

«Газпром нефть» направляет на дивиденды 40% прибыли по МСФО

Акционеры «Газпром нефти» на внеочередном собрании одобрили промежуточные дивиденды за первое полугодие 2019 года в размере 18,14 руб. на акцию, сообщили в компании. «Газпром нефть» направляет на дивиденды 86 млрд руб. Реестр акционеров закроют 18 октября. Уставный капитал «Газпром нефти» состоит из 4 741 299 639 акций.

В первом полугодии 2019 года чистая прибыль компании по МСФО составила 215 млрд руб. Таким образом, компания может направить на промежуточные дивиденды 40% прибыли по МСФО.

За 2018 году «Газпром нефть» заплатила дивиденды в размере 142,2 млрд руб. — 30 руб. на обыкновенную акцию с учетом промежуточных дивидендов, выплаченных за девять месяцев 2018 года в размере 22,05 руб. на обыкновенную акцию. В целом на выплату дивидендов за 2018 год «Газпром нефть» направила 37,8% чистой прибыли по МСФО.

Последние четыре года «Газпром нефть», отмечают «Вести.Экономика», ставит рекорды по дивидендным выплатам. Дивиденды за 2015 год составили 6,47 руб. на акцию, за 2016 год — 10,68 руб. на акцию, за 2017 год — 15 руб. на акцию. Таким образом, за последние четыре года компания увеличила дивиденды в 4,5 раза.

Согласно дивидендной политике «Газпром нефть» платит большую из величин — 25% прибыли по РСБУ или 15% прибыли по МСФО. Однако последние годы компания направляла на дивиденды около 35% прибыли по МСФО. Компания постепенно переходит на выплату дивидендов в размере 50% от прибыли.

Основной акционер «Газпром нефти» — «Газпром», который контролирует чуть более 95% нефтяной компании.

Арктическая нефть Varandey Blend впервые поставлена в Китай по Севморпути

ЛУКОЙЛ в сентябре поставил в Китай по Северному морскому пути арктическую нефть сорта Varandey Blend, сообщил Reuters, ссылаясь на данные терминала Refinitiv Eikon. Таким образом Varandey Blend стал первым российским арктическим сортом нефти, доставленным в Азию по СМП. «Торговое подразделение ЛУКОЙЛа Litasco реализовало партию Varandey Blend объемом 100 тыс. тонн в адрес китайской компании China Oil, подконтрольной государственной CNPC», — сообщил Reuters один из источников. Однако ни ЛУКОЙЛ, ни CNPC не предоставили комментарии.

Нефть Varandey Blend была поставлена на танкере Korolev Prospect, который вышел из Мурманска в конце августа и разгрузился в китайском порту Дунцзякоу 16 сентября, показали данные системы Refintiv Eikon.

Осуществить арбитраж Varandey Blend в Китай через Севморпуть в этом году позволила теплая погода в регионе, а также высокий спрос китайских переработчиков на российский сорт ESPO Blend, который по качеству близок Varandey Blend, отмечают два собеседника агентства. Однако, по словам источников издания, регулярные поставки Varandey Blend по Севморпути пока остаются «из области фантастики», поскольку такие отгрузки можно осуществлять только несколько месяцев в году. Один из собеседников считает, что в этом году ЛУКОЙЛ вряд ли повторит поставку в Азию по этому маршруту, так как арбитраж уже закрыт из-за ухудшения погоды.

Варандейский нефтеотгрузочный терминал введен в эксплуатацию в 2008 году, сообщается на сайте ЛУКОЙЛа. Основная задача — круглогодичная перевалка нефти, добываемой в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. Проектная мощность терминала — 12 млн тонн в год.

Терминал расположен за полярным кругом, в поселке Варандей на берегу Баренцева моря. Это уникальный объект, снабженный стационарным морским ледостойким отгрузочным причалом, отмечают «Вести».

Три новые станции Фрунзенского радиуса метро в Санкт-Петербурге - "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары" - открыли в четверг для пассажиров, передает корреспондент РИА Новости.

"Наконец-то мы сегодня открываем три долгожданные станции. Была непростая, сложная работа, были проблемы, был перенос станций... Пятого сентября мы запустили станции в тестовом режиме, и правильно сделали. Все недоделки, все недочеты мы исправили" , - сказал на церемонии открытия южного участка Фрунзенского радиуса и запуска движения губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

"Станции полностью безопасны для пассажиров. Самое главное - это безопасность жителей. Мы не будем больше вводить ни одного объекта, если у нас будут какие-то сомнения в безопасности", - добавил он.

Сроки ввода станций метро "Проспект Славы", "Дунайская", "Шушары" переносились несколько раз. Объекты Фрунзенского радиуса планировали открыть до конца 2018 года, затем перенесли на май 2019 года. Позже сообщалось, что станции планировалось открыть к 1 сентября, затем - 5 сентября. Беглов после посещения станций 5 сентября сообщил, что в настоящее время нет уверенности по их работе во внештатных ситуациях и безопасность пассажиров важнее, поэтому станции пока будут работать в тестовом режиме, без пассажиров.

В ходе тестового режима эксплуатации участка Фрунзенского радиуса метрополитена от станции "Международная" до станции "Шушары" все замечания контролирующих органов были устранены. Первого октября Северо-Западное управление Ростехнадзора сообщило, что выдало заключение о соответствии нового участка Фрунзенского радиуса метро требованиям проектной документации. Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на ввод этого участка в эксплуатацию.

Фрунзенский радиус является южным участком Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Предполагается, что три новые станции значительно улучшат транспортную доступность юга города, а также создадут дополнительную связь с южными пригородами Петербурга. Строительство этого участка велось с 2013 года. Стоимость строительства составила 33,99 миллиарда рублей. Пропускная способность этого участка линии Фрунзенско-Приморской линии метрополитена - 40 пар поездов в час. Суточный объем пассажирских перевозок в первый период эксплуатации предположительно составит 997 тысяч пассажиров.

"Аргументы и Факты": Как «умнеют» города

Цифровой двойник города, датчики света и тепла в помещениях, состояния дорожного покрытия – на улицах… Всё это уже реалии наших дней, причём не только в мегаполисах, но и в маленьких городках.

О том, как наши города становятся «умными» и как происходит цифровая трансформация жилищно-коммунального хозяйства, «АиФ» расспросил министра строительства и ЖКХ России Владимира Якушева.

Мария Беляева, «АиФ»: Владимир Владимирович, понятно, что «цифра» – это сегодня наше всё. Но объясните, так ли необходима тотальная цифровизация городского хозяйства?

Владимир Якушев: Вот простой пример: у­становка «умной» системы о­свещения. Благодаря ей улицы становятся безопасными и для пешеходов, и для автомобилистов в тёмное время суток и сред­ства на электроэнергию тратятся рационально, потому что впу­стую свет не горит. Кто скажет, что в таких системах нет необходимости?

«Умный город» – это город, в котором взаимосвязанно работает множество подобных систем. И благодаря им можно заранее предупредить аварийные ситуации, точнее вести учёт по­требляемых ресурсов, расходовать их экономнее. И самое главное – вовлечь самих жителей городов в их развитие.

В конечном итоге цифровая трансформация и автоматизация процессов – это не самоцель. Цель – повышение эффективности всей городской инфраструктуры и развитие городов. И как следствие – повышение комфорта, удобства и безопасности жизни в городах.

– Но ещё до старта проекта «Умный город» в разных городах понемногу внедрялись такие системы. Это значит, что исходные позиции у всех разные.

– И исходные позиции разные, и болевые точки. Чтобы объективно определить ситуацию и перспективные направления развития, до конца года мы измерим индекс IQ городов. Проведём оценку уровня цифровизации городского хозяйства, поможем определить ключевые направления и приоритеты, в которых требуется внедрение цифровых решений. А при его сравнении будем смотреть не столько на величину показателя, сколько на динамику её изменения, – как раз для того, чтобы учесть разницу в стартовых позициях. Эти измерения, кстати, помогут определить и объём средств, которые необходимы для внедрения инновационных технологий.

– Сколько сейчас участников проекта?

– В проекте участвуют все города и административные центры страны с населением от 100 тыс. человек. Таких в России 203.

В их числе города-пилоты, их сейчас 76. Они взяли на себя обязательства не только выполнить стандарт досрочно, но и сделать больше, чем преду­смотрено, с учётом специфики и потребностей города.

Среди пилотов «Умного города» есть и города-миллионники (Самара, Новосибирск), и совсем небольшие города, и даже закрытые (ЗАТО) – Полярные Зори, Междуреченск, Новомосковск.

До 2024 г. во всех городах – участ­никах проекта на «цифру» должны перейти ЖКХ, транспорт, городская среда, системы общественной и экологической безопасности, туризма и сервиса. Всё это прописано в «Стандарте умного города России», который утверждён Минстроем.

– До 2024 г. ещё пять лет. Очевидно, что есть первоочередные задачи и те, которые будут решены только к концу срока. Расскажите о том, что делается уже сейчас.

– Главная задача этого и следующего годов, согласно «Стандарту умного города России», – создание цифровых платформ вовлечения граждан в процессы принятия решений по развитию городов, в том числе объектов благоустройства.

– Это как «Активный гражданин» в Москве?

– Да, в Москве это и «Активный гражданин», и портал «Наш город». В Подмосковье – портал «Добродел», в Тюмени – «Тюмень – наш дом», в Новгороде – «Вечевой колокол», в Перми – «Решаем вместе», в Мурманске – «Наш Север», в Якутске – «Онлайн-Якутск», во Владивостоке – «Сделай Приморье лучше».

С помощью таких порталов и сервисов жители могут принимать участие в голосовании, вносить предложения по улучшению городской среды: к примеру, в этом месте нужно обустроить сквер или там-то нужен удобный подъезд к поликлинике. Горожане могут и сообщать о проблемах (не убирают территорию, нет детской площадки и т. д.), помогая таким образом власти контролировать город­ское хозяйство и своевременно у­странять недочёты.

Одна из первостепенных задач проекта – создать механизм прямого участия горожан в формировании комфортной городской среды, привлечь их к принятию важных для развития городов решений.

– Что значит «привлечь жителей»? Есть ли какие-то количе­ственные ориентиры?

– Количественные ориентиры поставил президент страны в своём указе «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Там сказано, что необходимо увеличить долю граждан, принимающих участие в решении вопросов развития городской среды, до 30%.

Люди должны видеть и понимать, что их город живёт для них и развивается по их заказу. Должны чувствовать себя хозяевами в нём.

Как «поумнели» города, которые идут по пути в «цифру» уверенной поступью и быстрым шагом? Вот несколько примеров из разных регионов страны.

Сатка, Челябинская обл., 42 тыс. жителей.

Рабочий город, где поблизости самое большое в России месторождение магнезита и железные рудники, разработка которых началась ещё в XIX в. Цифровые технологии здесь стали внедрять в 2016 г., с марта этого года город стал «пилотом» проекта «Умный город».

На одной из городских улиц на опорах рядом с дорогой установлены датчики состояния дорожного полотна. Они сообщают в муниципальную информационную систему, сколько на проезжей части влаги, снега или льда, сколько противогололёдных смесей. Это позволяет в режиме онлайн контролировать качество работы дорожных служб, коэффициент сцепления на проезжей части и оперативно принимать решения. В подъездах домов устанавливаются «умные» домофоны, которые ведут видеонаблюдение за дворами и, если что не так, сигнализируют службе «112». А скоро на пешеходных переходах за 50 м до «зебры» появятся информационные табло, чтобы предупреждать водителей, если на переход вышел человек или животное. Для о­становок уже разработаны «умные» стелы, которые покажут, как движется транспорт, и сообщат о времени его прибытия. Установленные на них видеокамеры дадут возможность правоохранительным органам наблюдать за порядком на остановках, которые до этого были криминогенными местами.

Тюмень, административный центр Тюменской обл., 800 тыс. жителей.

Первый русский город в Сибири, сейчас крупный промышленный центр. Чтобы разбудить инициативу жителей, здесь создали целое семейство сетевых ресурсов. Портал «Тюмень – наш дом» даёт возможность получить информацию о капремонте своего дома и благоустройстве двора, отключениях на инженерных сетях и управляющей компании, об участковом уполномоченном и депутате по своему округу, а также узнать адрес и телефон поликлиники, ближайшие остановки транспорта.

Здесь же можно сообщать о проблемах. Сейчас на портале зарегистрировано 30 тыс. пользователей, они направили 17 тыс. обращений, и более 90% проблем решается. В ходе прошлогоднего опроса 61% участников сказали, что портал помог им в решении проблем, а 87% горожан рекомендуют друзьям воспользоваться им.

Жители города пользуются также сервисами «Я решаю!», «ТвоЯ Тюмень». На первом проводится онлайн-голосование по насущным для жизни города вопросам.

Якутск, столица Якутии, 300 тыс. жителей.

В самом крупном из городов России, расположенных в зоне вечной мерзлоты, планируется внедрение датчиков, отслеживающих её состояние. Ведь эксперты прогнозируют потепление, а оно может привести к оттаиванию вечной мерзлоты – соответственно, нужно будет своевременно предпринимать меры для обеспечения сохранности зданий и дорог.

По всему городу установлены тёплые и «умные» остановки: в них горожане не только греются, но и могут зарядить телефоны, воспользоваться Wi-Fi, одновременно отслеживая прибытие транспорта на мониторах. Есть там и тревожные кнопки.

Практически все жители – пользователи электронных сервисов. На портале «Онлайн-Якутск» они оставляют сообщения о проблемах, голосуют за объекты благоустройства, высказывают предложения по улучшению городской среды, участвуют в публичных слушаниях.

"Аргументы и Факты"

Танкеры из порта Приморск отправились в Китай по Северному морскому пути

Группа НМТП сообщает, что 28 сентября и 2 октября 2019 года два «зеленых» танкера группы компаний «Совкомфлот» «Ломоносовский проспект» и «Проспект Менделеева», работающие на сжиженном природном газе, после завершения грузовых операций отправились из порта Приморск в КНР по трассам «Северного морского пути».

Общий объем перевозимой нефти в двух танкерах составит около 200 тыс. тонн. В порту Приморск работающие на СПГ танкеры грузятся с 2018 года. Так, головное судно «зеленой» серии – танкер «Проспект Гагарина» – успешно завершило первую погрузку экспортной партии российской нефти в порту Приморск в октябре 2018 года.

Танкеры крупнейшей российской судоходной компании установили новый стандарт экологической безопасности судоходства. Использование СПГ снижает выбросы оксидов серы и сажи до 100%, выбросы оксидов азота сокращаются на 76%, а углекислого газа – на 27% по сравнению с судами, работающими на стандартном тяжелом топливе.

С 2018 года в общей сложности в порт Приморск танкеры, работающие на сжиженном природном газе, совершили 17 судозаходов. Общий погруженный тоннаж нефти составил более 1,7 млн тонн.

Главы региональных лесных ведомств в рамках волонтерской акции «Сохраним лес» опробовали новую технологию посадки сеянцев

Сегодня в Московской области руководители лесных ведомств более чем из 80 регионов страны приняли участие в общенациональной лесовосстановительной акции «Сохраним лес» и высадили около 2 тысяч сеянцев. Во время акции участники опробовали новое посадочное устройство, разработанное и запатентованное Санкт-Петербургским научно-исследовательским институтом лесного хозяйства (СПбНИИЛХ).

По оценкам специалистов, новация превосходит по своим основным характеристикам зарубежные аналоги. Она совместила традиционно используемый меч Колесова и посадочную трубу, учитывает особенности российских лесорастительных условий и способы подготовки почвы. Приспособление рекомендовано для высадки сеянцев с закрытой корневой системой (ЗКС), что обеспечивает практически 100-процентную приживаемость растений.

Напомним, согласно федеральному проекту «Сохранение лесов» национального проекта «Экология» к 2024 году долю сеянцев с ЗКС планируется увеличить в 3 раза – до 200 млн штук. Для этого сейчас прорабатывается вопрос создания необходимой инфраструктуры. Кроме того, производство в теплицах посадочного материала с ЗКС снижает потребность в семенах лесных растений — расход сокращается в 5 раз. Например, для выращивания 44 млн сеянцев в открытом грунте необходимо более 1500 кг семян, а для выращивания такого же количества сеянцев с ЗКС – 300 кг.

Кроме того, эксперты отмечают, что с учётом климатических изменений лесокультурный сезон в России становится более коротким – рано сходит снег, осадков мало, почва сохнет быстрее. Поэтому лесному хозяйству нужно переходить на посадку сеянцев с ЗКС - такая технология гарантирует высокое качество лесовосстановления, позволяет растениям успешнее приживаться и высаживать их можно в более засушливое время.

Всероссийская акция «Сохраним лес» продолжается.

На сегодняшний день на территории страны высажено более 11 миллионов деревьев. Цель акции – 30 миллионов.

С 1 по 4 октября 2019 года в г. Санкт-Петербурге проходит 14-й Международный форум по освоению ресурсов нефти и газа Российской Арктики и континентального шельфа - RAO/CIS Offshore 2019

RAO/CIS Offshore – крупнейший национальный форум, получивший международное признание наряду с авторитетными мероприятиями аналогичной тематики в Абердине, Ставангере, Хьюстоне и Баку, и занявший прочное место в календаре мировых морских нефтегазовых конференций.

В рамках форума директор Департамента государственной политики и регулирования в области гидрометеорологии, изучения Арктики, Антарктики и Мирового океана Минприроды России Сергей Хрущёв принял участие в пленарном заседании «Нефть и газ шельфа Арктики РФ: состояние и перспективы», а также в заседании круглого стола «Условия создания устойчивой системы морской транспортировки арктических нефти и газа», и рассказал о необходимости гидрометеорологического обеспечения безопасности судоходства на Северном морском пути (СМП).

Представитель Минприроды России обозначил важность обеспечения безопасного судоходства на СМП для увеличения прогнозного объема грузопотока по СМП до уровня в 80 млн тонн в год к 2024 году, установленного Указом Президента России В.В. Путина от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

По его словам, гидрометеорологическое обеспечение является важной задачей, которую можно решить путем создания единой информационно-космической системы (ЕИКС). «В этих целях потребуется создать современную группировку малых радиолокационных и оптических космических аппаратов дистанционного зондирования Земли для оперативного получения данных о ледовой обстановке и информационно-коммуникационный комплекс для обмена данными по всей Арктической зоне Российской Федерации с расширением сети наземных и морских пунктов наблюдения. Третий блок ЕИКС - комплексная информационно-аналитическая система, способная увязать все имеющиеся данные о регионе в едином информационном пространстве с целью обеспечения максимально эффективного использования СМП», - отметил С.Хрущёв

Подготовка комплексной программы научного освоения Арктики – важный фактор обеспечения безопасности судоходства по СМП. В настоящее время Минприроды России занимается подготовкой экспедиции «Северный полюс – 2020», которая будет изучать ледовую обстановку на дрейфующей научной станции в высоких широтах Арктики.

В рамках RAO/CIS Offshore 2019 продолжается обсуждение вопросов, связанных с разработкой морских нефтегазовых ресурсов, созданием и поставками современных технологий, оборудования и комплектующих, эксплуатацией морских комплексов в сложных ледовых условиях, транспортировкой углеводородов, производством СПГ обеспечением экологической и промышленной безопасности и формированием кадрового потенциала.

Ежегодно в нем принимают участие более 400 предприятий. Компании – недропользователи, ключевые заказчики морской техники морской техники: ПАО «Газпром», ПАО «Газпром нефть», ПАО «Роснефть», их российские и зарубежные партнеры, компании производители передовой высокотехнологичной продукции, входящие в Госкорпорацию «Росатом», а также судостроители и проектировщики.

Есть вопросы к оценщикам

Жители Зауралья опасаются резкого роста налога на недвижимость

Текст: Михаил Пинкус, Валентина Пичурина (УрФО)

В Курганской области приняли закон о переходе с 1 января 2020 года на новую систему налогообложения имущества физлиц. С этой даты налог на недвижимость будет исчисляться исходя из кадастровой, а не инвентаризационной стоимости, как раньше.

По данным Росреестра, перечень видов объектов недвижимости в последние годы увеличился. Помимо квартир, домов, комнат, гаражей в нем появились машино-места, садовые домики, недострои, единый недвижимый комплекс (ЕНК), куда входит несколько построек, объединенных в одну систему. При этом более 89 тысяч объектов недвижимости, зарегистрированных с 2013 года, не облагались налогом из-за отсутствия инвентаризационной стоимости. С 2020-го все они подпадут под налогообложение.

Отметим, на новый порядок налогообложения с 2015 года уже перешли 80 регионов страны, остальным субъектам РФ также необходимо сделать это до конца 2019 года. Тем не менее в Зауралье к изменениям отнеслись настороженно: люди волнуются, не будет ли налог слишком высоким? По замыслу федеральных властей, кадастровая стоимость недвижимости не должна превышать рыночную. Но на практике на местах случается всякое: в Зауралье еще помнят печальный опыт определения кадастровой стоимости недвижимости и земельных участков для бизнеса. Независимые оценщики тогда ударно поработали - так, что предприниматели массово стали оспаривать результаты их оценки, многим удалось снизить ее в три, а то и в четыре раза (об этом "РГ" писала 22 августа 2013 года в статье "Не по рынку кадастр"). Никто не хочет, чтобы история повторилась с жилой недвижимостью.

Специалисты утверждают: этого не произойдет, ведь ситуация в корне изменилась. Во-первых, кадастровую оценку по единой для всех субъектов РФ методике теперь будет проводить государственная структура. В Курганской области это ГБУ "Государственный центр кадастровой оценки и учета недвижимости". Во-вторых, существенного повышения налога на квартиры не предвидится, а кое у кого он может даже снизиться.

- Если исходить из инвентаризационной стоимости, то максимальная ставка налога составляет два процента, а если из кадастровой - 0,3, то есть почти в семь раз меньше, - поясняет врио заместителя губернатора - начальник финуправления Константин Ермаков. - Кроме того, будет трехлетний переходный период. В первый год разница между суммой налога, исчисленной по старому и новому порядку, не может превышать 20 процентов, во второй - 40, в третий - 60. Также предусмотрены налоговые вычеты. Площадь 10 квадратных метров для комнат, 20 - для квартир и 50 - в частном доме налогом облагаться не будут. Льготы тоже сохранены, например, для пенсионеров за один объект.

Пока трудно сказать, насколько конкретно вырастут платежи. Налог на имущество физлиц идет в местный бюджет, поэтому ставки устанавливают органы местного самоуправления. Они должны это сделать до конца нынешнего года. Председатель облдумы Дмитрий Фролов признался: муниципалитетам порекомендовали до предельного уровня все-таки не повышать. А депутатам - держать руку на пульсе, чтобы на местах не перегибали палку в стремлении пополнить казну. Кстати, бюджет региона в переходный период ничего не выиграет, даже понесет убытки: выпадающие доходы в 2020-2021 годах ожидаются в сумме около 60 миллионов рублей.

Первые квитанции с новой суммой налога за 2020 год плательщики получат во второй половине 2021-го. Сейчас специалисты собирают и обрабатывают информацию, необходимую для определения кадастровой стоимости. Предварительные данные центр кадастровой оценки передаст в Росреестр, чтобы там проверили правильность использования методики. Затем информация будет размещена на официальных сайтах, где владельцы недвижимости смогут с ней ознакомиться и в случае несогласия в течение 50 дней внести замечания. На этом этапе оценку сравнительно легко исправить, а вот после окончательного утверждения результатов оспорить ее можно будет только в суде или специальной комиссии Росреестра.

Правда, такого развития событий в правительстве области не желают, потому что от точности определения кадастровой стоимости напрямую зависит прогноз бюджетных доходов. Если оценка проведена некорректно, цифры реальных доходов могут существенно отличаться от плановых, как и произошло в случае с бизнесом.

А как у соседей?

В Свердловской области также готовятся к переходу на новую систему расчета налога на недвижимость со следующего года. Соответствующий региональный закон здесь приняли в марте 2019-го. Ознакомиться с результатами кадастровой оценки и выразить несогласие с ней жители могли до 1 августа. Сейчас эти цифры на стадии утверждения в министерстве по управлению госимуществом Свердловской области.

В остальных регионах УрФО переход на налогообложение от кадастровой стоимости произошел раньше: Югра и Ямал сделали это одними из первых - с 1 января 2015 года, Тюменская область - с 2018-го. В Челябинской области последнюю кадастровую оценку жилья, загородных дач, социальной инфраструктуры и коммерческой недвижимости провели в 2016 году. Причем с таким прицелом, чтобы уже в 2017-м использовать ее для начисления налога на недвижимость. Однако проведенная частной санкт-петербургской компанией "АФК-Аудит" оценка вызвала много вопросов, и результаты были положены под сукно.

А вскоре правительство РФ ввело мораторий на изменение кадастровой стоимости объектов. Для начисления налога на имущество было предложено использовать предыдущую оценку, действовавшую на 1 января 2014 года. На Южном Урале пошли еще дальше и решили использовать наименьшую из двух имевшихся оценок, сделав выбор в пользу налогоплательщиков.

Возможно, это решение и помогло региону избежать треволнений, связанных с переходом на новую систему расчета налога. Однако без перегибов все-таки не обошлось. К примеру, после массовых жалоб садоводов пришлось пересчитать кадастровую стоимость 68 тысяч дачных домиков в Челябинске, Магнитогорске и Сосновском районе. У половины из них суммы действительно оказались завышены, потому что при оценке летние домики приравняли к объектам индивидуального жилищного строительства - капитальным строениям, пригодным для круглогодичного проживания.

Помимо этого по заявлениям южноуральцев с 2016 года пересмотрена стоимость более 500 объектов недвижимости. В 179 случаях оценку скорректировали, в остальных оставили без изменений.

Аналогичная ситуация сложилась в этом году при расчете кадастровой стоимости 236 тысяч земельных участков. Ее по новой методике Минэкономразвития РФ провела уполномоченная государственная организация, в результате средняя цена участков для размещения промышленного производства выросла в регионе на 80 процентов, для сельхозпроизводства - на 68, а в отдельных случаях цены взлетели в несколько раз. Для досудебного разрешения споров в минимущества региона решено создать комиссию, которая будет работать до 1 декабря - официального срока утверждения новой стоимости земель.

Добавили газу

Структура добычи углеводородов в России кардинально меняется

Текст: Анатолий Меньшиков (Тюменская область)

Три зауральских региона - Югра, Ямал и Тюменская область - дают свыше половины российской нефти. Большая ее часть относится к трудноизвлекаемым запасам (ТРИЗ), доля которых будет увеличиваться, что предвещает серьезный спад добычи уже в следующем десятилетии. Возрастает, понятно, и ее себестоимость, а поиск инструментов выгодной разработки "трудных" залежей требует колоссальных вложений.

Иная ситуация с запасами западносибирского газа: его предостаточно, но развертывается еще недавно немыслимая для добывающих компаний конкуренция между газом классическим - трубопроводным - и сжиженным. Производство последнего обходится дороже, но зато спрос на него такой, что кардинально меняет структуру потребления голубого топлива, и игнорировать сей тренд - значит потерять позиции на рынках сбыта.

Вообще, развитие мировой энергетики нередко принимает парадоксальные направления и ломает сложившиеся ранее стереотипы. Так, на фоне действительно потрясающих темпов производства энергии с помощью возобновляемых, альтернативных источников, в первую очередь в европейских странах, мы все чаще слышим утверждения о закате эпохи углеводородов. Речь не только об использовании ветра, солнца, биодизеля. Управляющий директор и старший партнер BCG Эрик Будье обращает внимание на аккумуляторы. По сравнению с началом десятилетия стоимость батареи в пересчете на цену киловатт-часа снизилась в среднем вчетверо и уже очень близка к границе, когда электрический привод будет на равных конкурировать с двигателем внутреннего сгорания, начнет его вытеснять. "Это приведет к подрывным изменениям", - предупреждает Будье. И чем дороже будет нефть, тем скорее случится революция в автомобильном секторе.

Не преувеличивает ли голландский эксперт? Похоже, нет. Около 60 процентов нефти человечество потребляет в виде моторного топлива, напоминает президент московской школы управления "Сколково" Андрей Шаронов. Просто, пока господствуют "бензиновые" машины, в Уральском федеральном округе доля электромобилей в автопарке не достигает и одной тысячной, и обывателю психологически сложно представить иную картину. Помимо аккумуляторов обычное горючее заменяет более предпочтительный в ракурсе экологии и климата сжиженный газ. По расчетам аналитиков компании Shell, через 20 лет количество морских контейнеровозов, танкеров, круизных лайнеров и других пассажирских судов, использующих СПГ, вырастет в 16 раз, а тяжелых грузовиков - в 120. Аналитики компании, мирового первопроходца в сфере сжижения газа, видят перспективными российские проекты в этой сфере, в том числе "Новатэка", по строительству терминала в немецком Ростоке, где планируется в числе прочих заправлять круизные и торговые суда.

Глава Минприроды РФ Дмитрий Кобылкин, при губернаторстве которого на Ямале развернулось создание СПГ-индустрии, приводит головокружительные показатели расширения нового энергетического сектора:

- Темпы потребления сжиженного газа в 3,5 раза выше трубопроводного. К 2035 году спрос на СПГ удвоится и достигнет приблизительно 600 миллионов тонн, на него придется половина объема мировой торговли газом. Мы, обладая ресурсной базой, исчисляемой десятками триллионов кубов, главным образом на территории ЯНАО, должны всячески содействовать быстрейшему приросту производства сжиженного продукта, - считает министр.

Вполне вероятно, что к началу тридцатых годов планка поднимется и до 700 миллионов тонн, полагает зампред правления "Новатэка" Денис Соловьев. Чтобы не отстать от конкурентов, компания наращивает обороты. Первый ямальский проект, как известно, рассчитан на выпуск 16,5 миллиона тонн СПГ в год, однако уже в 2019-м, по предварительным данным, удастся получить 17,5 (около 5 процентов мирового объема). Со второго завода, который соберут в Мурманске и смонтируют на основании гравитационного типа, через несколько лет получат примерно 20 миллионов тонн. Сопоставимой мощностью будет обладать и третий: он пока в перспективных планах, но его запустят также в следующем десятилетии. Итого инвесторы отечественных производств СПГ только с Ямала получат около 60 миллионов кубометров сжиженного газа.

Основными потребителями такого продукта его производители видят Китай и Индию - огромные по численности населения страны с быстрорастущими экономиками. Поднебесная не откажется и от дополнительных объемов трубопроводного, на чем строят расчет российские поставщики, столкнувшиеся с "капризами" европейских покупателей.

Вообще-то кладовые жидких и летучих углеводородов не бездонные, согласно прогнозам, человечество практически исчерпает их в нынешнем столетии, ведь население планеты довольно быстро прибывает, всякого рода машин и устройств все больше, а использовать возобновляемые ресурсы в состоянии в лучшем случае четверть стран. Эксперты единодушны в том, что по востребованности газу не будет равных. А хватит его, исходя из ныне доказанных запасов, на полвека.

Разумеется, потребление нефти также будет увеличиваться, только несравнимо меньшими темпами. Пик спроса на нее, как ожидается, будет пройден через 15-20 лет. Многое тут зависит от цены барреля и уровня технологий. Каким образом они способны повлиять на глобальный рынок, показала разработка североамериканских сланцев, напоминает замминистра энергетики РФ Павел Сорокин. Их условный аналог - баженовская свита пород Западной Сибири. Замруководителя федерального агентства по недропользованию Орест Каспаров подчеркивает: при обеспечении рентабельного извлечения нефти с горизонтов бажена, а это задача государственного значения, удастся, по всей видимости, переломить негативный тренд спада добычи в базовом для отрасли макрорегионе.

А вот на Ямале приступают к распечатке залежей, которые к классическим также не отнесешь, и потому в свое время к стратегически важным ресурсам их не причисляли.

- Подходим к разработке нефтяных оторочек нефтегазоконденсатного месторождения. За короткий период времени реально достичь здесь 25 миллионов тонн годовой добычи. Для нашего региона это много, да и для страны солидная, в чем-то и неожиданная добавка, - говорит губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов.

- Не надо видеть в нефтянке некое проклятие и зависимость, - убеждает Павел Сорокин. - Мы должны максимально и с умом использовать имеющийся у нас запас дешевых энергоресурсов, осознавая неизбежное уменьшение рентных доходов. ТЭК должен стать драйвером диверсификации экономики. Добыча нефти и газа уже немыслима без высоких технологий, ТРИЗы, образно выражаясь, стимулируют научно-технический прогресс: отрасль обеспечивает почти треть капиталовложений в IT.

Его мнение целиком разделяет тюменский губернатор Александр Моор. Он настроен сверхоптимистично: "Уверен, нам удастся продавать за рубеж не только углеводородное сырье и продукты его передела, но и технологии".

Текст: Наталия Швабауэр (УрФО)

Тест на выживаемость

Переход на проектное финансирование может затормозить строительство в малых городах

В сфере долевого строительства наступил дедлайн. Застройщикам, которые на 1 октября показали 30 процентов готовности объекта и 10 процентов выкупленной площади, Минстрой РФ предоставил право заканчивать дома без перехода на эскроу-счета.

Напомним, что с 1 июля "долевка" перешла в формат проектного финансирования. Если раньше покупатели квартир передавали деньги застройщику напрямую, то теперь они только заключают с ним договоры, а средства кладут в банк на спецсчет, где те хранятся до ввода жилья в эксплуатацию. Застройщик же ведет работу, используя собственный или заемный капитал. К старту реформы ЦБ сформировал список банков, уполномоченных работать по новой схеме. Проектное финансирование и раньше ими предлагалось, но было мало востребовано.

Спустя три месяца эксперты проанализировали ход реформы и разошлись в оценках. Если банкиры восприняли ее в целом положительно, то девелоперы прогнозируют рост цен на жилье и замирание строек в малых городах.

- Эскроу повышает прозрачность отрасли, защищает дольщиков. Когда все механизмы заработают быстрее, чем сейчас, это будет способствовать развитию рынка, - уверен руководитель департамента ипотечного кредитования ВТБ Евгений Дячкин. - За семь месяцев 2019 года мы подписали по России 50 соглашений с застройщиками более чем на 220 миллиардов рублей. Открыли 2000 счетов на 13 миллиардов рублей, в том числе в небольшом уральском городе Асбесте.

У Сбербанка объем средств на эскроу-счетах в УрФО и Башкирии вырос с 1,8 до 3,3 миллиарда рублей. С июля на Урале открыто 740 спецсчетов, подписано 125 соглашений с застройщиками на 36 миллиардов рублей.

Тюменская, Свердловская области и Югра вошли в первую десятку субъектов РФ по количеству эскроу-счетов

Вместе с тем в Банке России признают: внедрение новых правил идет непросто. На встрече с главой государства 24 сентября Эльвира Набиуллина привела "говорящие" цифры: из 95 уполномоченных банков хотят работать с эскроу только 39. Ни у банков, ни у застройщиков не хватает опыта проектного финансирования: 80 процентов строительных компаний до этого практически не пользовались кредитами. Кроме того, банки рассматривают заявки в среднем 67 дней, что дольше рекомендованных 45-ти. В итоге на начало сентября из 120 миллионов квадратных метров в стране около 57 процентов достраивались по старой схеме, еще по 30 процентам девелоперы колебались, в какую сторону двинуться.

УрФО на общем фоне смотрится вроде бы неплохо: Тюменская, Свердловская области и Югра вошли в первую десятку субъектов РФ по количеству эскроу-счетов. При этом, по словам свердловского губернатора Евгения Куйвашева, уже зафиксированы случаи отказов застройщикам, у которых, как ни странно, с финансовой устойчивостью все хорошо. Как пояснили "РГ" в региональном минстрое, причина в том, что в разрешениях на строительство дома указывается срок 15-20 месяцев, а подключение к сетям регулируется регламентами ресурсоснабжающих организаций, по которым максимум - 24 месяца. Конечно, энергетики проложить сети могут и раньше, но в контрактах стараются подстраховаться. А для банков это дополнительный риск. Проблему донесли и до депутатов Госдумы, и до Минстроя РФ, но вряд ли следует ожидать моментального изменения нормативной базы.

- В целом реформа - это встряска для отрасли. У нас сейчас возводится 20 долевых объектов. Компании, которые соответствуют критериям, могут получить одобрение в банках, но достраивать по старой схеме. А для тех, кто начнет проект после 1 октября, выбора уже нет - только эскроу. Возможно, будет трудно, и риск заложат в цену квадрата, - рассуждает замминистра строительства и развития инфраструктуры Свердловской области Максим Пучков.

Гораздо резче высказался руководитель "Гильдии строителей Урала" Вячеслав Трапезников.

- При "старом режиме" успешно построили сотни квадратных метров, состоялись десятки строительных компаний. Обманутые дольщики - это лишь доля процента от числа новоселов, но пресса не пишет о счастливых семьях. Эскроу сильно меняют экономику, фактически это налог в пользу банков, плата отрасли и покупателей жилья за пресловутую безопасность. Думаю, 2,5-5 тысяч рублей к себестоимости метра прибавится. Часть оплатит клиент, часть изымется из прибыли застройщиков, - прогнозирует он.

По мнению Трапезникова, головокружение от успехов пройдет уже через год, когда "вымоется" с рынка объем жилья, возведенного до эскроу, и начнут останавливаться стройки в городах экономически более слабых, чем Екатеринбург. Кроме миллионников, нигде больше рентабельность не позволит успешно вести проектное финансирование.

- С рентабельностью 5-7 процентов одобрение банков не получить, они хотят не меньше 18-ти. В Екатеринбурге выживут практически все застройщики, но небольшие компании уже не смогут стартовать с новыми проектами. А дальше - новый мир, где прайсы на жилье утверждаются банками. Похмелье для городов со слабым потребительским спросом наступит очень скоро, и оно будет болезненным. В целом реформа откатится назад, - предрекает Трапезников.

- Реформа будет видоизменяться, - развивает мысль коллеги Вячеслав Батаков, директор по продукту ГК "Атлас девелопмент". - К примеру, есть хороший штучный проект в Екатеринбурге, а андеррайтер, сидящий где-нибудь в Новосибирске, прогоняет его через экспресс-тест и приходит к выводу, что в таком доме будет продаваться всего по пять квартир в месяц. Значит, надо попроще окна, лифт и т.п. Кроме того, сами банкиры признают, что у них пока очень мало специалистов, способных разговаривать с застройщиками на одном языке, не называть гаражи паркингами, различать апартаменты жилого и нежилого класса и т.д.

По данным Уральской палаты недвижимости, сейчас в Екатеринбурге и окрестностях строится 3,1 миллиона квадратных метров - рекорд за всю историю рынка. К ним надо прибавить еще 1,5 миллиона, на которые выданы разрешения - "страх" перед эскроу вынудил девелоперов в 2018 году запастись проектами впрок. Но если в мэрии считают, что обеспечили задел года на два, то предприниматели просят не обольщаться: не факт, что эти квадраты в ближайшее время поступят в продажу. Каждая локация имеет свой объем: вводится столько жилья, сколько потребляется, а не сколько разрешено.

Изменения на рынке уже начались. Так, в Перми крупный бизнес начал целиком, вместе с проектами, скупать компании поменьше, у которых нет средств, чтобы пройти экспертизу банка. В Калининграде застройщики разного масштаба решились на эксперимент без эскроу: они объединились и будут реализовывать проекты совместно за счет собственных средств.

Мнение

Арсен Унанян, президент Российской гильдии риелторов:

- В долгосрочной перспективе корректировка 214-ФЗ сработает во благо, однако в краткосрочной может иметь негативные последствия. Застройщик должен либо получить деньги под проценты, либо вложить собственные. При этом у банков нет обязательства финансировать его. Их тоже можно понять: дешевые кредиты будут получать застройщики, у которых меньше рисков. Это означает, что очень большое количество компаний может закрыться - не обязательно обанкротиться, просто закрыться, и их сотрудники вынуждены будут искать новую работу. Вряд ли крупные федеральные застройщики придут в малые города, потому что себестоимость квадрата там другая. Подход государства к реформе должен быть комплексным, нужна экспертная оценка, чтобы не погубить хорошие проекты.

Текст: Юрий Борисёнок ([email protected])

Он ходил в гости к сказке

155 лет назад родился белорусский этнограф Александр Сержпутовский

Летом 2003 года в Ганцевичском районе, что на севере Брестской области, между деревнями Чудин и Переволоки в урочище Шарпутовщина установили памятный знак одному из самых известных исследователей белорусского фольклора и быта Александру Казимировичу Сержпутовскому. 155 лет назад, в конце 1864 года, его полугодовалым младенцем перевезли на купленный отцом хутор в этих чудесных местах белорусского Полесья, прославленного ученым с самых разных ракурсов - языка, обычаев, поверий, песен и легенд.

Окончивший археологический институт в Петербурге и проработавший затем почти четверть века в этнографическом отделе Русского музея, колоритный Сержпутовский по сей день считается прежде всего сказочником, собирателем народного творчества, автором увлекательных рассказов о ловле рыб из семейства вьюновых. Ни дать ни взять тот самый "фольклорист несчастный", как в сердцах выражалась героиня Натальи Варлей в "Кавказской пленнице". Но невзирая на то что наш герой внес свой вклад в изучение этнографии не только белорусов, но и народов Кавказа, равно как литовцев, украинцев и поляков, такой характеристики в применении к этой яркой личности совершенно недостаточно.

Впрочем, и в гостях у сказки, рассказанной Александром Казимировичем, побывать весьма поучительно и полезно. Взять хотя бы изданные в Петербурге в 1911 году "Сказки и рассказы белорусов-полешуков". Сержпутовский поясняет, как удалось ему создать этот сборник из 80 сказок: "Приводимые здесь рассказы записывались мною при всяком удобном случае: в лесу, в поле, на ночлеге, во время отдыха от сенокосных или полевых работ, на ночевках в пути, в пасеках и пчельниках, где-либо у костра или в доме при пылающей под лучником лучине".

И размышления в белорусских сказках встречаются вполне философские: "Не верь коню в дороге, а жене дома", "Лихорадка тебе, а не здоровье будет за деньги", "Не делай лихого и не бойся никого. Правда наверх выйдет". Народные же мечты в издании 1911 года почти такие, как будет вскорости обещать советская власть: "То царство, где люди на равных работают, с работы живут, друг другу помогают, а потому и лиха не знают". А вот на что надеялись жители белорусского Полесья и что через полвека сбылось под названием мелиорации: "Всё меньше и меньше чертей в болоте, а полешуки множатся и селятся по всему Полесью. Может, скоро все черти переведутся, тогда люди завладеют и болотом, и всяческими недрами".

А какие люди рассказывали ему свои истории, среди крестьян это была, по словам крестьянского же сына Сержпутовского, "так сказать, интеллигенция"! И биографии у рассказчиков сказочные, причудливая смесь действительного с желаемым - послушать их, так неброские с виду крепостные из XIX века люди живучие и со всех сторон любопытные, будто снятые с языка у бравого солдата Швейка. Вот прямая противоположность некрасовскому "высокорослому больному белорусу", житель села Большой Рожин Слуцкого уезда по прозвищу Редкий: "По его словам, он никогда не болел. Он дожил до 115 лет... отличался необыкновенной бодростью, веселым характером, способностью рассказывать по целым часам сказки, а также про различные приключения и страхи из своей долгой жизни... Замечательно, что Редкий почти до смерти не потерял способности к половой жизни, а вместе с тем и жизнерадостного настроения".

Другой рассказчик, Иван Аземша, вспоминал своего отца Павла, который и больше ста лет прожил, и в 1812 году умудрился сбежать и от французов, и от казаков, а еще "за свою жизнь он выпил столько водки, что если бы ее лить на мельничное колесо, то мельница молола бы несколько суток, и столько выкурил табаку, что из него могла бы образоваться огромная скирда в несколько сажен вышиною".

Сам же Сержпутовский своей подлинной биографией этих сказочников затыкает за пояс - он один из тех, кого точно стоит особо отметить при ответе на вечный вопрос Маяковского - "сделать бы жизнь с кого". Вместо того чтобы сетовать на то, что "среда заела", он с юных лет учился выламываться из среды во имя своей заветной мечты. Сына лесного сторожа из полесской глуши поначалу не приняли в учительскую семинарию в Несвиже по причине слабого здоровья, но на следующий год 15-летний юноша своего добился и с хворями расстался до такой степени, что хватило на два с лишним десятка утомительных этнографических экспедиций, энтузиазм не пропадал и в почтенные годы на седьмом десятке лет.

Начав собирать народные песни и описывать обряды еще в учительской семинарии, "производя наблюдения исподволь", Александр Казимирович затем более двадцати лет упрямо шел к обретенной только в 42-летнем возрасте в 1906 году скромной, но заветной должности регистратора этнографического отдела Русского музея, позволившей ездить в те самые экспедиции. Девять лет учителем народных училищ в Мозырском и Слуцком уездах, работа в Минске писарем и на почте, переезд в 32 года в столицу империи и десять лет работы на петербургском почтамте параллельно с учебой.

Упрямому напору немолодого белоруса город на Неве в итоге покорился, родные белорусские края при этом остались главным объектом его научной работы: и в 1931-м, на следующий год после его ухода на пенсию, в этнографическом отделе Русского музея появилось белорусское отделение. А еще неутомимый сказочник, принявший большевистскую революцию уже в 1918 году, приложил руку к ценностям вечного порядка, а именно к современным государственным границам Республики Беларусь. Когда у вождей советской власти в 1920-е годы возникла необходимость расширить тогдашние границы БССР, авторитетный специалист из Ленинграда Сержпутовский приложил к тому руку в качестве просвещенного защитника именно белорусских интересов. В 1922 году Александр Казимирович стал председателем белорусской подкомиссии по составлению этнографических карт и изучению национального состава населения России, а с 1923 по 1927 год адресно путешествовал по российско-белорусскому пограничью, пополняя научные аргументы в пользу укрупнения белорусской территории. Его же исследования по этнографии Полесья пригодились и осенью 1939 года, когда срочно потребовалось провести рубежи между Западной Беларусью и Западной Украиной. И получилось прямо как в песне - на склоне лет Сержпутовский мог с полным основанием говорить, что он был рожден, чтоб сказку сделать былью.

Текст: Владимир Бибиков ([email protected])

Смотри и пиши

В Гомельской области высадился большой десант союзных журналистов

Первого октября стартовал большой пресс-тур для журналистов союзных, белорусских и российских СМИ по Гомельской области, организованный при участии Постоянного Комитета Союзного государства. Это область, наиболее пострадавшая от взрыва четвертого реактора Чернобыльской АЭС. Ценный опыт Беларуси по преодолению последствий страшной катастрофы и предстоит изучить.

...И тридцать с лишним лет спустя после катастрофы местные жители в деталях рассказывают журналистам, как резко изменилась их жизнь после Чернобыля. Обжитые места пришлось покинуть. Оказались загрязнены радионуклидами и многие сельхозугодья. А главное - возникла серьезная угроза здоровью людей.

На минимизацию этих факторов и направлены мероприятия союзных программ. С 1998 по 2016 год реализовано уже четыре масштабных проекта. В основном мероприятия носят научно-практический характер, а значит, их результаты могут быть применимы в разных местах. И в этом их особая научная ценность.

Как проявили себя, к примеру, специальная обработка почв минералами, особые рационы кормления сельскохозяйственных животных? Что дают научные исследования, ведущиеся на радиационно-опасных землях? Насколько эффективны новые методы медицинского обследования и лечения граждан? Как показал себя проект разведения в пострадавшей зоне лошадей? Об этом и многом другом журналисты расспрашивали председателя Гомельского облисполкома Геннадия Соловья. В Хойникском районе, к примеру, находится коневодческая ферма, заложенная с научно-практическими целями. Возведена она в том числе с использованием средств из союзного бюджета.

На предприятиях мясо-молочного профиля - ОАО "Милковита", совхоз-комбинат "Заря", ОАО "Туровский молочный комбинат", куда еще только предстоит поехать журналистам, наверняка расскажут и покажут, как выпускать экологически чистую продукцию в непростых условиях. А посещение Гомельского РНПЦ радиационной медицины и экологии человека, в который вложено немало союзных средств, стало уже традиционным в подобных пресс-турах. Много лет его коллектив участвует в реализации союзных программ вместе с российскими коллегами-медиками из Обнинска и Санкт-Петербурга. Однако каждый раз гомельские доктора находят, чем по-хорошему удивить не только пациентов, но и журналистов.

И, конечно, разговор в эти дни идет о новой, пятой союзной программе по преодолению последствий чернобыльской катастрофы. Она уже работает. Проект рассчитан до 2021 года. В ее концепцию были внесены серьезные изменения: сделан акцент на возвращение к нормальной жизни пострадавших от радиации территорий, улучшение медобслуживания населения, налаживание эффективного радиационного мониторинга земель и лесов.

На мероприятия четырех предыдущих союзных "чернобыльских" программ было израсходовано 3,5 млрд российских рублей. На пятую из союзного бюджета выделено 1,8 млрд рублей.

В Петербурге прошла встреча председателей КС России и Беларуси

В Санкт-Петербурге состоялась встреча председателей Конституционных Судов России и Беларуси Валерия Зорькина и Петра Миклашевича.

Стороны обсудили актуальные вопросы развития конституционного правосудия, затронули тему, касающуюся механизмов защиты прав и свобод граждан с помощью индивидуальной конституционной жалобы.

В ходе диалога подчеркивалась важность подобных встреч и взаимодействия конституционных судов наших стран, в том числе в рамках участия в международных организациях. Среди них - Всемирная конфедерация по конституционному правосудию.

Впечатлили принца

Двоюродный брат королевы Англии вновь приехал в Екатеринбург и сходил в музей раритетных автомобилей

Текст: Ольга Штейн ("Российская газета", Свердловская область)

2 октября член британской королевской семьи принц Майкл Кентский осмотрел музей ретроавтомобилей в Верхней Пышме и остался очень доволен.

- Я очень-очень впечатлен, - сказал британец, осматривая разработанный лично по указанию Сталина бронированный ЗИС-115.

Заинтересовала принца и модель "ЗИС-Спорт" 1939 года - самый быстрый в СССР автомобиль, очень похожий на первый в истории концепт-кар Buick Y-Job - гость даже заглянул под капот. Правда, слегка разочаровался, узнав, что "внутренности" у машины не оригинальные.

Принца интересовала не только история автомобилей, но и их технические характеристики. Он внимательно осматривал салоны, трогал обивку, отмечал хорошее состояние авто.

- Сколько механиков у вас работают? - поинтересовался Майкл Кентский у экскурсовода.

- Своих механиков у нас нет, реставрацией занимаются сторонние компании, - ответили ему.

Безусловным фаворитом принца стал красный Heine Velox V12, которых было выпущено всего пять. Не упустил представитель королевской семьи и возможности похвастаться фотографиями из собственной коллекции ретромашин: среди его экспонатов есть точно такой же, как на Урале, Ford A - с установленными гусеницами и лыжами.

В Екатеринбург принц Майкл Кентский приехал не в первый раз. В начале 1990-х, к примеру, он посетил Ганину Яму и почтил память Николая II и его семьи - принц сам является потомком династии Романовых и приходится последнему российскому императору внучатым племянником. А в 2003 году он возглавил автопробег ретроавтомобилей, стартовавший из Екатеринбурга в сторону Санкт-Петербурга. Тогда принц сам сел за руль раритетного Bently. Возможность порулить старинным автомобилем была у Майкла Кентского и в этот раз - ему предложили на выбор два "Москвича", ГАЗ и "Волгу", однако плотный график визита сделать это ему не позволил.

Эстонцы едут

Растет очередь желающих попасть в Петербург по электронной визе

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Северная столица ожидает наплыва туристов. Только за первый день приема заявок на получение электронной визы и посещение города в упрощенном режиме поступило более 3,5 тысячи комплектов документов.

- Мы ожидаем постепенный рост зарубежного турпотока, - рассказал глава городского комитета по развитию туризма Евгений Панкевич. - По нашим оценкам, введение электронных виз способно привлечь в город дополнительно не менее двух миллионов человек.

Напомним, с 1 октября граждане 53 государств могут въехать в Санкт-Петербург и Ленинградскую область по упрощенной процедуре (ранее в этом году такой же порядок был введен для Калининграда). Виза выдается бесплатно, действует в течение 30 дней и позволяет провести в регионе до восьми суток.

Лидером по количеству заявок стала Эстония, в общем количестве заявок от ее граждан - треть. На втором месте - тоже соседи, жители Латвии и Германии. Интерес проявили и в других странах - даже в Индии и на Филиппинах. На ажиотажный спрос отреагировали компании, обслуживающие туристические потоки. Например, один из автобусных перевозчиков с 1 ноября увеличивает количество рейсов между Петербургом и Таллином до десяти в день. В Ленинградской области уже озаботились разработкой новых туристических маршрутов, адаптированных под срок пребывания "электронных" туристов. Въезд и выезд по электронной визе возможен через аэропорт Пулково, морские пункты пропуска Высоцк, Большой порт Санкт-Петербург (Морской вокзал), Пассажирский порт Санкт-Петербург, а также через автомобильные пункты пропуска Ивангород, Торфяновка, Брусничное, Светогорск и через пешеходный пункт пропуска Ивангород.

Белька не тронут

В Поморье могут возродить добычу гренландского тюленя

Текст: Марина Ледяева ("Российская газета", Архангельск)

Рыболовецкие компании Архангельской области предложили возродить промысел гренландского тюленя. В Белом море его добывали с XII века, но десять лет назад "зверобойку" запретили по этическим причинам: экологи, звезды эстрады и другие россияне протестовали против жестокого забоя маленьких бельков, мех которых пользовался особым спросом. Но после запрета беломорская популяция гренландского тюленя подросла до полутора миллионов голов и держится на стабильно высоком уровне.

- Сегодня имеет смысл этот промысел восстановить, - считает председатель Cоюза рыболовецких колхозов Поморья Андрей Заика. - При этом мы согласны, что бельков трогать не следует. А вот из взрослого тюленя можно выпускать широкий ассортимент продукции, и отходов практически не будет. Это подтверждает опыт магаданских производителей.

Действительно, на Колыме выпускают консервы, копченое сало, питьевой жир и даже колбасу из тюленя. Отдельная статья - медицинские препараты. Считается, что продукция из морского зверя помогает человеку в профилактике различных заболеваний.

Надо отметить, что промысел тюленя в Северном бассейне ведется и сегодня, но ограниченный, по квотам. Их устанавливают для России и Норвегии на основе научных рекомендаций. Главное - не нанести ущерба популяции. При этом ни одна из стран свою долю полностью не осваивает.

- Россия в последние годы промысел тюленя практически не ведет, - отмечает руководитель Северного филиала Полярного НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии имени Книповича Андрей Семушин. - Причина тому - не только общественное мнение, но и экономические факторы: высокие цены на топливо, сложная логистика, трудности со сбытом продукции. Норвегия промысел продолжает, но его сдерживают сокращение ледового покрова, а также запрет импорта продукции из гренландского тюленя в страны Евросоюза.

На российско-норвежской рыбной конференции в Архангельске руководитель Росрыболовства Илья Шестаков допустил возобновление промысла гренландского тюленя при условии, что он будет научно обоснованным.

- Сейчас по всей стране идут глубокие исследования по оценке и учету морских млекопитающих. По предварительным оценкам, у нас отмечается переизбыток морского зверя, что может привести к серьезным экологическим последствиям, - подчеркнул глава ведомства.

Экологи же в оценках возможного возобновления массовой добычи тюленя осторожны.

- Мы пока не знаем, на каких условиях может быть разрешен промысел, - сообщил "РГ" главный координатор программ по устойчивому морскому рыболовству WWF России Мирон Боргулев. - Но уже сейчас гораздо более серьезную опасность для тюленей представляют суда, проходящие через места залежей самок с детенышами. Во льду образуются трещины, в которые проваливаются бельки, а попадание в холодную воду для них смертельно.

Кстати

Одним из доводов в пользу добычи тюленей считается тот факт, что они съедают слишком много рыбы. А лов трески, по признанию рыбопромышленников, - гораздо более доходный промысел, чем "зверобойка".

Вот такие карамболи

"Другие берега" примерили "Золотую маску"

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск)

В Новосибирске "золотомасочным" мюзиклом "Белый. Петербург" в третий раз открылся фестиваль "Другие берега". Он зародился в местном музыкальном театре и традиционно принимает на своей сцене известные труппы России. В этом году впервые "Другие берега" проходят совместно с еще одним масштабным фестивалем - "Золотая маска".

Весной новосибирцы уже имели возможность познакомиться со спектаклями, отмеченными национальной театральной премией. Тогда генеральный директор фестиваля Мария Ревякина пообещала, что "Золотая Маска" благодаря Году театра России еще вернется в Новосибирск осенью с лучшими мюзиклами страны.

- На фестиваль в Новосибирске заявлены театральные коллективы, в большинстве своем отмеченные высшими театральными наградами. Каждый из театров привозит от 120 до 160 человек участников своих спектаклей. Благодаря этому новосибирцы познакомятся с наиболее заметными мюзиклами, созданными в российских театрах. На фестивале мы также поговорим о проблемах создания мюзиклов в России, о музыке, ставшей основой новых произведений и ее воплощении в театральных постановках, - поделился директор, художественный руководитель Новосибирского музыкального театра Леонид Кипнис.

В афише фестивалей - спектакли-явления, лауреаты и номинанты "Золотой маски" последних лет. Они все разные, на любой вкус. Постановка Театра музыкальной комедии Санкт-Петербурга "Белый. Петербург", отмеченная нацпремией 2017 года за "Лучшую работу дирижера", "Лучшую мужскую роль" (Виктор Кривонос), задала высочайший тон "Другим берегам". Ее создатели знакомят современного зрителя с поэзией писателя и поэта Серебряного века Андрея Белого и не только. Спектакль питерского театра "Карамболь" "Шербурские зонтики" - чудесная музыкальная мелодрама Мишеля Леграна. В постановке "Винил" Красноярского музыкального театра звучит музыка Евгения Загота, она переносит во времена Московского фестиваля молодежи и студентов 1957 года. Мюзикл "Эвита" Уэббера, поставленный в музкомедии Екатеринбурга, никогда ранее не шел на российских сценах. Биография первой леди Аргентины Эвы Перон захватывает с первых же тактов. В афише представлен спектакль и для детей - замечательная постановка Олега Глушкова "Все о Золушке" Московского театра мюзикла.

Новосибирский музыкальный театр включил в фестивальную афишу последнюю премьеру юбилейного сезона - вестерн-мюзикл "Отпетые мошенники" по мотивам рассказов О. Генри на музыку Максима Дунаевского.

Но "Другие берега" - это всегда поиск нового, в том числе и музыки. На творческом вечере композиторы - Максим Дунаевский, Александр Журбин, Андрей Кротов, Александр Пантыкин, Ким Брейтбург, Владимир Баскин, Евгений Загот - познакомили слушателей со своими произведениями, написанными специально для мюзиклов.

Панорама лучших современных российских мюзиклов идет на нескольких площадках Новосибирска и продлится до 6 октября.

Справка "РГ"

В 2019 году Национальной театральной премии и фестивалю "Золотая маска" исполнилось 25 лет. В разные годы она стала инициатором ряда серьезных театральных проектов. Особое внимание "Золотая маска" уделяет гастрольной деятельности, с 2000 года при поддержке Министерства культуры РФ организует программу "Лучшие спектакли в городах России".

Россия. СФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 3 октября 2019 > № 3149498

Вернулись по-английски

Культовая группа из Лондона White Lies завершила тур по России

Текст: Александр Алексеев

Ради концерта в Москве они приберегли концертную премьеру песни Hurt my Heart, а в Екатеринбурге захотели побродить по местам, связанным с царской семьей Романовых. Ну, а по Санкт-Петербургу лидер и вокалист White Lies Гарри Маквей гулял уже с фотоаппаратом и в компании русских друзей. Новый альбом группы, получивший название Five, - это снова динамичный и драматичный водоворот эмоциональных мелодий, трагичной экзистенциальности пост-панка и электронных, укрывающих от забот повседневности танцевальных ритмов... Накануне выступления в престижном зале Главclub Green Concert Гарри Маквей объяснил обозревателю "РГ", отчего он так любит гастролировать по России.

В этом мировом туре вы впервые решили подольше задержаться в нашей стране... Это оттого что нынешний альбом Five вам особенно нравится?

Гарри Маквей: Вот я не понял вашего вопроса? Разве был тур, в котором мы к вам не приезжали?! (играли и на Park Live - многотысячном open-air в Москве. - Прим. ред.)! Но, в общем, вы правы: да, мы очень любим новый диск! Может, он лучший из всех, что мы записывали!

Кто-то из гастролеров предпочитает отсыпаться в отелях, другие - ходят на светские тусовки, дегустируют напитки... А как вам нравится проводить у нас свободное время? Может, видите то, что ускользает от наших привычных взглядов?

Гарри Маквей: Вот что я вам скажу: по-моему, Россия - сложная страна для туристов, особенно если они не стараются понять ваших людей, их традиции и привычки. К тому же многое лучшее в русской культуры скрыто от поверхностного взгляда, находится вне ярких рекламных брошюр или табличек на домах и музеях... Какие-то красивые дома и парки на не главных улицах, умение прохожих рассказать о своем городе иностранцам - это ведь тоже культура! И, по-моему, лучший способ исследовать любой город - вначале много по нему ходить. Мили и мили. В Санкт-Петербурге живет мой хороший друг, который еще и водит меня в лучшие бары. Мы гуляли, общались с людьми... Мне это проще, чем другим иностранцам, потому что я читал русскую литературу и видел много русских фильмов... Так что для меня самое лучшее в туре по России - хорошая еда, прогулки, физические упражнения и наблюдение за новыми местами. Это лучший способ, чтобы оставаться в здравом уме. Ах, да (улыбается), и еще важно не пить слишком много!

Вы снимали видео Farewell to the Fairground в Никеле Мурманской области, и участвовали в нем обычные люди, даже вернувшийся из армии дембель и дети... Легко ли вам было договориться с ними о съемке?!

Гарри Маквей: Создание музыкального видео - сложное искусство. Для него требуется много талантливых специалистов. Конечно, всем им платят справедливо. Ценят за тяжкий труд. Только вот группе никто не платит за то, чтобы она простояла на лютом морозе пять дней (улыбается). Да, мы очень хотели снять еще один клип в России, если бы с нами поработал великий и вдохновляющий режиссер! Знаю, что у вас их немало! Россия - совершенно уникальная страна с очень интересной культурой, пейзажами, промышленностью. У вас есть много того, что мы хотим исследовать в новом видео.

Много прекрасного в российской культуре скрыто от поверхностного взгляда иностранцев

Что вас сегодня лучше всего вдохновляет на создание новых хитов: деньги, мысли о славе, очередные мили?

Гарри Маквей: Обычно все это происходит внезапно. Как правило, я вначале вдохновляюсь появившейся мелодией. И если в ней есть сильные чувства, то они сами направляют на мысли о том, какими должны быть стихи. А про деньги мы много не думаем. Наша карьера в Европе развивается успешно, и мы можем хоть каждый день играть в залах, вмещающих по две тысячи зрителей. Поэтому не переживаем, когда какая-то песня не появляется в ротации радиостанций или в хит-парадах. Ведь нам повезло: мы не полагаемся ни на что, кроме качества музыки и преданности поклонников. Порой не приходится долго задумываться, потому что песня пишет сама себя. Но чаще приходится сидеть часами, пробуя разные варианты. Главное, нужно просто много работать! Все у нас так же, как и в любой профессии.

Кстати

Звезды не раз выбирали для съемок видео на свои хиты именно Россию. Depeche Mode работали здесь над клипом Where s the Revolution. А The Last Shadow Puppets в ролике The Age of the Understatement спели и с армейским хором, и в Московской консерватории и на станции метро "Маяковская". Побывали и в православном храме. Ну а Pet Shop Boys снимали на Красной площади клип на песню Go West. Стоит вспомнить и видео Майкла Джексона Stranger in Moscow - этот хит артист, кстати, и написал в номере отеля "Метрополь", во время российских гастролей 1993 года...

Великобритания. Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 3 октября 2019 > № 3149495 Гарри Маквей

К россиянам симпатия особая

Посол России в КНДР Александр Мацегора о том, как выживает Страна Чучхе и чем торгует с Россией

Текст: Олег Кирьянов (Пхеньян - Сеул)

Возможно, что за последнюю пару лет ситуация на Корейском полуострове перестала характеризоваться такими эпитетами, как "взрывоопасная, балансирующая на грани ядерной войны, грозящая сорваться в пропасть крупномасштабного вооруженного конфликта", однако до сих пор она выглядит весьма сложной и запутанной. Но в этом регионе присутствуют и будут присутствовать интересы России, а такое государство, как Северная Корея, остается нашим соседом, с кем нам необходимо развивать взаимовыгодное сотрудничество.

Посол Российской Федерации в Корейской Народно-Демократической Республике (КНДР) Александр Мацегора, который давно работает в КНДР и является известным корееведом, в интервью "Российской газете" рассказал о том, что сейчас происходит на Корейском полуострове, в каком состоянии находятся российско-корейские отношения, как Страна чучхе выживает в условиях жесточайших международных санкций.

Совсем недавно произошли скандальные инциденты с задержанием большого количества северокорейских рыбаков, которые вели браконьерский промысел в российских водах. При этом ранения получили четыре сотрудника погранслужбы России, которым корейцы оказали сопротивление. Были и потом крупные задержания браконьеров КНДР. Что бы вы могли сказать по поводу этих инцидентов?

Мацегора: Эти инциденты трудно обойти вниманием. Нам с корейскими партнерами эту проблему надо решать совместными усилиями, но действовать должна в первую очередь корейская сторона. Сложившаяся в наших водах ситуация не является какой-то частной инициативой на уровне капитанов отдельных рыболовецких шхун или кооперативов. Северокорейские суда должны получать разрешение на выход из своих вод, заправляться крайне дефицитным топливом, кому-то сдавать улов. Посольство неоднократно поднимало эту тему в контактах с МИД, Минрыбхозом КНДР, обращалось даже в местную прокуратуру. Нас неизменно уверяли, что предпринимаются самые решительные меры, однако практических сдвигов мы так и не увидели.

В результате произошло то, что рано или поздно должно было случиться, о возможности чего мы неоднократно предупреждали - произошло столкновение, погиб человек. Это большая трагедия, никакая рыба не стоит человеческой жизни, но виноваты в этом прежде всего те, кто отправил рыбаков на промысел в чужие воды. Надеемся, что случившееся заставит наших корейских коллег навести в этой сфере должный порядок. Конечно же, дополнительные усилия придется предпринять и нашим пограничникам.

- В апреле во Владивосток приезжал лидер КНДР Ким Чен Ын. Тогда прошел первый саммит президента России Владимира Путина с Кимом. Каково сегодня общее состояние отношений между Москвой и Пхеньяном?

Мацегора: Конечно, для наших отношений главным событием за последнее время стал упомянутый визит лидера КНДР Ким Чен Ына во Владивосток. Есть такая расхожая фраза: "Это событие придало импульс развитию двусторонних отношений". По поводу владивостокского саммита действительно можно ее использовать. Наши корейские друзья вообще определяют этот саммит как "историческое событие" в двусторонних отношениях. За истекшие месяцы уже состоялся обмен несколькими визитами на высоком уровне, планируется еще целый ряд аналогичных мероприятий, среди которых я выделил бы предстоящую поездку в Москву нового Председателя Верховного Народного Собрания КНДР Пак Тхэ Сона. Таким образом, можно с уверенностью говорить, что политический контакт между РФ и КНДР после Владивостока заметно активизировался.

А вот с экономическим аспектом двусторонних отношений есть существенные проблемы. Товарооборот остается минимальным, он не соответствует реальным возможностям и потребностям сторон. Главной проблемой являются санкции, а также острая нехватка валютных средств у наших корейских партнеров. Корейцы много чего хотели бы у нас купить из той номенклатуры, которая не закрыта санкционными резолюциями, но нет денег.

- Наши товары будут востребованы в КНДР, если у корейцев появятся деньги?

Мацегора: Конечно! Даже если сейчас пойти на местные рынки, то увидишь, что наших товаров и продуктов здесь очень много, корейцы их с удовольствием покупают. Это мука, консервы, конфеты, печенье, колбаса, подсолнечное масло, маргарин, пиво, спиртные напитки, которые, хочу это подчеркнуть, не относятся к "люксовой" линейке и не подпадают под установленное резолюцией СБ ООН понятие "предметы роскоши". Здесь есть даже несколько так называемых русских магазинов, где продают товары для тех корейцев, которые длительное время работали в России и успели полюбить наши "специалитеты" - воблу, селедку, семечки, гречку и т.д.

Но не только продовольственные товары из России нравятся корейцам. Очень востребованы наши лекарства. Дело в том, что практически вся северокорейская фармакология "заточена" под российские/советские препараты. В ассортименте любой из корейских аптек добрая половина лекарств - из России. По нашей оценке, общий объем таких поставок составляет не менее 10 миллионов долларов в год.

Своей нефти у корейцев нет, поэтому все нефтепродукты сейчас они покупают в России или в Китае. Наши поставки, правда, гораздо скромнее по объему, но зато мы даем качественный товар, в том числе высокооктановые бензины и зимнее дизтопливо. В КНДР уважают наши автомобили, оборудование, станки, считая их надежными, безотказными и приспособленными к жесткой эксплуатации. Корейцы крайне заинтересованы в получении российских комплектующих для построенных еще при советском техническом содействии предприятий, которые до сих пор работают благодаря "неубиваемой" технике, полученной в свое время из нашей страны. Пока же среди импортных товаров на северокорейском рынке доминирует китайская продукция.

- Как северокорейцы в целом относятся к россиянам?

Мацегора: Отношение очень хорошее. Так было раньше, так остается и по сей день. Не ошибусь, если скажу, что к россиянам здесь испытывают какую-то особую симпатию. То, что было заложено доброе, положительное нашими предшественниками в 1940-е, 50-е, 60-е годы в плане восприятия представителей СССР/России, до сих пор очень глубоко сидит в душах граждан КНДР.

У меня такое ощущение, что нынешнее руководство КНДР такое положительное отношение к России поощряет. По ТВ Кореи регулярно показывают наши фильмы, сюда нередко приезжают наши творческие коллективы, музыканты, в любом корейском ресторане можно услышать нашу музыку, увидеть спортивные, музыкальные, развлекательные программы российских каналов, в киосках на улицах в наличии сотни дисков с российским контентом, в том числе по исторической документалистике, различным отраслям знаний. У рядового северокорейца очень положительное отношение к российской внешней политике, к нашему президенту Владимиру Путину, а это немаловажно для местной ментальности.

- Что сейчас происходит с, пожалуй, единственным действующим российско-северокорейским крупным проектом "Хасан - Раджин"?

Мацегора: Этот проект - пример того, как американцы сумели запугать международное бизнес-сообщество. Напомню еще раз: "Хасан - Раджин" не подпадает под санкции Совбеза ООН, он выведен из-под ограничительных мер. Мы дали туда солидные капиталовложения, создали хорошую инфраструктуру, и ей можно пользоваться. Однако очень многие бизнесмены, как наши, так и из других стран, боятся подпасть под односторонние санкции США. И это очень грустная ситуация. Сохраняется еще надежда, что южнокорейцы, как и планировалось ранее, вернутся к идее транзитных поставок российского угля и других товаров через Раджин в РК. Однако и здесь прослеживается деструктивная роль Вашингтона, который блокирует любые намерения Сеула по развитию сотрудничества с КНДР.

- Есть и другое масштабное направление сотрудничества России и КНДР - это северокорейская рабочая сила, которая трудится в РФ. Но все это подпало под санкции и что в итоге ждет эту сферу?

Мацегора: Северокорейские рабочие возвращаются домой. После 22 декабря 2019 года ни одного гражданина КНДР с рабочей визой в паспорте на территории России не останется. Это предписано соответствующей резолюцией Совбеза ООН, и Россия ее неукоснительно выполнит.

- О экономической ситуации в Северной Корее зачастую приходится слышать полярные оценки и высказывания. Некоторые говорят, что страна на грани глубочайшего кризиса, но, с другой стороны, в Пхеньяне строят новые современные жилые кварталы с небоскребами, страна умудряется успешно запускать ракеты, что говорит все же о высоком уровне развития промышленности и науки. Да и обещанного некоторыми специалистами краха системы до сих пор не произошло?

Мацегора: Скажу однозначно: утверждения, что КНДР стоит на пороге экономического краха, действительности не соответствуют. Хотя проблем, конечно, много, и существенная их доля - последствия санкций. Если говорить о народно-хозяйственной ситуации в целом, то, по нашей оценке, положение в промышленности в последние месяцы остается примерно на одном уровне. До начала 2018 года, пусть с разной динамикой, но наблюдался рост, затем в течение нескольких месяцев - проседание, во многом из-за резкого падения объемов внешней торговли. Главная проблема - уменьшение возможностей по зарабатыванию валюты, конкретно - прекращение поставок в Китай угля (ранее они достигали 25 млн тонн в год), а также железной руды и ряда других массовых товаров.

Однако затем северокорейцы смогли приспособиться к новой ситуации и остановить падение экономики. Этого удалось добиться в первую очередь за счет мобилизации внутренних ресурсов, импортозамещения и ускоренного создания ряда новых производств. Страна в очередной раз продемонстрировала свои уникальные возможности по части адаптации к неблагоприятным внешним условиям.

Главная, ставшая хронической, проблема для экономики КНДР - это острый дефицит инвестиций - иностранные сюда не идут, своих собственных остро не хватает. Без этого северокорейскую инфраструктуру, которая нуждается в обновлении в первую очередь, в порядок не приведешь.

И все же дальнейшего спада в экономике КНДР не происходит. Те новые механизмы хозяйствования, которые были введены в последние несколько лет, позволяют корейцам оставаться на плаву, выживать и поддерживать определенный, пусть не очень высокий, уровень развития.

- Под этими механизмами хозяйствования вы имеете в виду реформы, которые под разными названиями проводят в КНДР в последние годы?

Мацегора: Как известно, в самой КНДР слово "реформы" не употребляют, а используют формулировку "меры по совершенствованию системы управления народным хозяйством". Они, эти меры, очень специфические, очень северокорейские, они, я бы сказал, не похожи ни на что. Некоторые эксперты утверждают, что КНДР использует опыт Китая или Вьетнама, но я с ними не соглашусь. Корейцы делают что-то совсем свое, приспособленное к очень специфическим местным условиям, втиснутое не только в тело северокорейской политической и идеологической системы, но и в рамки Госплана, который остается очень мощной и влиятельной структурой.

- Последствия этих изменений, "мер по совершенствованию управления" на бытовом уровне, невооруженным взглядом можно увидеть?

Мацегора: Конечно! Самый простой способ - пойти в любой магазин и посмотреть, чем расплачиваются северокорейцы. В очень многих случаях это - доллары США. Парадокс - в стране самым активным образом используют денежную единицу государства, которое называют злейшим врагом. Фактически корейская вона сейчас привязана к доллару, и во многом поэтому она стабильна. Ее курс практически не меняется несколько лет - сейчас это 8200 вон за один доллар. А стабильность валюты - это одно из главных условий стабильности экономики. Доллар здесь сейчас - это не только признанное средство расчета как на бытовом уровне, так нередко и между предприятиями. Это - средство накопления и сбережения. Практически у любого корейца в кошельке лежит пять-десять долларов, а то и больше.

- Международные и прочие санкции влияют на жизнь обычных людей?

Мацегора: Однозначно влияют. Они влияют в первую очередь на гуманитарную ситуацию, на жизнь простых людей. Они меняют многое в их бытовых условиях, в том, с какой интенсивностью им приходится трудиться. Существенно упали поставки нефтепродуктов, повысилась их цена - с полей почти полностью пропали трактора. Землю пашут на волах, работают лопатами. Горожане еще чаще, чем прежде, стали выезжать в сельскую местность на помощь крестьянам. Уменьшилось поступление лекарств из-за рубежа и упало их внутреннее производство, там, где использовались ввозные компоненты. Ситуация в сфере лечения онкологических заболеваний просто катастрофическая, поскольку КНДР не может из-за санкций получить оборудование для лечебного облучения. Могу привести и многие другие примеры того, как сильно санкции бьют по народу.

Причем складывается впечатление, что именно этого эффекта западные коллеги и добиваются, именно в этом они видят цель рестрикций. Скорее всего, в их воображении все должно пойти следующим образом: санкции сделают жизнь людей невыносимо тяжелой, народ поднимется, начнет требовать от своего правительства пойти на уступки внешнему давлению, а еще лучше, если вообще скинет нынешнее руководство КНДР. Мало того, что эта тактика очень далека от провозглашаемых Западом принципов гуманизма, но она еще не имеет ничего общего с реальностью. Добиться своих целей таким способом на северокорейской площадке ни у кого не получится. Я в этом, как кореевед с очень долгим стажем, уверен абсолютно.

У России другой подход. Мы поддерживаем при голосовании и полностью выполняем те санкции, которые направлены против ракетной и ядерной программ КНДР. Речь идет о запрете на поставки сюда соответствующих технологий, материалов, оборудования, которые могут быть использованы в этих целях. Но ни в коем случае о том, что пагубным образом отражается на жизни простых людей.

Иногда приходится разговаривать с западными коллегами-дипломатами, которые удивляются и, можно сказать, расстраиваются, что видимых подтверждений того, что санкции работают, они не фиксируют - люди в КНДР продолжают работать, радоваться жизни, любить, рожать детей, ходить в кино, на стадионы, на улицах горят огни, работают магазины. Я у них тогда спрашиваю: "А вы что, хотели бы, чтобы на улицах северокорейских городов женщины, мужчины и дети умирали от голода? Чтобы все разваливалось и рушилось? Чтобы только ветер гулял по безлюдным дорогам обессиленной Кореи? В этом, что ли, ваш замысел?". Нам с ними все-таки иногда очень трудно понять друг друга.

- С экономикой более-менее определились. Какова ситуация в сфере внутренней политики? Мы все прекрасно помним, какие были разные прогнозы по поводу того, что ждет КНДР при новом лидере Ким Чен Ыне...

Мацегора: Абсолютно однозначно, политическая ситуация здесь абсолютно стабильна. Государство, госаппарат самым плотным образом контролирует все сферы жизни. Состояние любой системы и ее управляемость можно проверить на том, как реализуются указания высшего руководства. Так вот, здесь указания руководства выполняются мгновенно и в полной мере. Контроль за этим осуществляется очень тщательно и эффективно. Председатель Госсовета КНДР Ким Чен Ын является абсолютным и безусловным лидером.

Государственный контроль подкрепляется контролем по партийной линии и по линии соответствующих служб. Система выстроена четко, она работает слаженно и без сбоев. В центре внимания - идеология и политика, в этих сферах не допускается никаких отклонений от генеральной линии.

А вот в экономике - получается, что от политики мы вновь вернулись к экономике - здесь все сейчас во многом гораздо либеральнее, чем было раньше. Люди, у которых есть инициатива и предприимчивость, чувствуют себя очень неплохо, они успешно используют появившиеся относительно недавно новые возможности. Свободы в хозяйственных делах сейчас здесь гораздо больше, чем было раньше, и это дает свои очевидные положительные результаты. Я сравниваю ситуацию даже не с тем, что было при Ким Чен Ире - предшественнике и отце нынешнего лидера, но даже с первыми годами правления самого Ким Чен Ына.

Повторюсь, северокорейская система в целом и большинство северокорейцев в отдельности демонстрируют в этом плане феноменальную живучесть. Они умеют подстраиваться под новые условия, приспосабливаться к новым требованиям, адаптироваться к новым запретам и санкциям.

Если вы поездите по пригородам Пхеньяна, то удивитесь, сколько за последнее время появилось новых небольших и средних предприятий и производств. Это наглядный пример того, как врожденная предприимчивость, которая у каждого корейца, кажется, в крови, находит свое практическое воплощение.

Им дали возможность применить эту предприимчивость, и они ее прилагают. Государство, конечно, контролирует частный бизнес. Хотя, нет, я бы назвал его "государственно-частно-кооперативным бизнесом" - так будет правильнее. Так вот, этот контроль сейчас вполне умеренный, он не душит производство, дает ему развиваться, а людям - зарабатывать деньги.

- В чем тогда главная проблема этого нового сегмента экономики, который вы охарактеризовали как "государственно-частно-кооперативный бизнес"?

Мацегора: А вот главная проблема у них чисто экономическая или скорее финансовая. Это низкая платежеспособность населения, нехватка у подавляющей части населения средств на более активную покупку товаров и услуг. Отсюда - низкие доходы для бизнеса, низкая рентабельность производства и, следовательно, недостаток средств для его расширения.

Таким образом, если резюмировать, то главные проблемы экономики КНДР - это нехватка инвестиций, что не позволяет создавать крупные производства и реализовать масштабные проекты, в том числе в части инфраструктуры, и низкая платежеспособность населения. Причин этих проблем немало - это, конечно, жесткие санкции, необходимость поддерживать обороноспособность страны, ощущаемые до сих пор последствия разрыва связей с СССР и другими соцстранами, а также ряд других нерешенных вопросов.

- Получается, что если снять ограничения на инвестиции, приток капитала, то с учетом достаточно либерального подхода высшего руководства КНДР к экономике и благодаря корейской предприимчивости можно будет ожидать экономического рывка в Северной Корее?

Мацегора: Да, я в этом уверен. Конечно, дальнейшее развитие нынешней экономической системы КНДР имеет свои ограничители. Один из них - ее изолированность от мировой хозяйственной системы. Однако экономика страны еще далеко не дошла до этих крайних пределов, она даже в нынешних условиях и рамках может двигаться вперед, причем достаточно быстрыми темпами. Когда эти пределы будут достигнуты, , чтобы сохранить динамику, потребуются, видимо, какие-то гораздо более радикальные меры по реформированию экономики. Однако сейчас наши корейские соседи имеют еще очень большое пространство, куда они могут двигаться при сохранении в основном нынешней хозяйственной модели.

- Теперь вопрос о ситуации в сфере обеспечения населения продовольствием в этом году. Структуры ООН относительно недавно опубликовали доклад, в котором сказали, что голод или сильное недоедание грозит не менее 40 процентам населения КНДР, что ситуация очень сложная и наихудшая за многие годы. Есть эксперты, которые оспаривают эту точку зрения, считая, что вольно или невольно специалисты ООН сгустили краски. В этой связи интересно ваше мнение: ждет ли Северную Корею продовольственный кризис или же не все так плохо?

Мацегора: Надо признать, что для сельского хозяйства Северной Кореи нынешний год оказался очень неудачным. Прошлый год был нехорош, а этот - еще хуже. Особенно плохо обстоят дела с пострадавшим от сильнейшей засухи урожаем кукурузы, хотя с рисом не так все печально.

Впрочем, были года и похуже. Вспоминаю, например, 2015 год, когда власти были вынуждены открыть шлюзы и запустить в реку Тэдонган, на которой стоит Пхеньян, морскую воду, чтобы поддержать уровень воды в среднем течении. Тогда вода стала солоноватой, что было не очень хорошо для сельхозкультур. То есть, повторюсь, нынешний год с точки зрения урожая неудачный, корейцы нуждаются в помощи, и им надо помогать, но катастрофы, я надеюсь, не произойдет.

Государству удается сохранять стабильными цены на зерно на рынках. Посмотрим, что будет в декабре, когда завершится сбор урожая и станет ясно, сколько его удалось заложить в хранилища. Верим, что масштабного кризиса не произойдет, голода не случится.

- С вашего позволения перейдем к внешней политике. Как вы видите перспективы развития ситуации вокруг ядерной проблемы Корейского полуострова, включая диалог между США и КНДР?

Мацегора: Все ожидают, что, в конце концов, состоятся американо-северокорейские рабочие контакты, где и будет обсуждаться эта проблема. Дата и место этих консультаций пока неизвестны, американцы и все остальные ждут решения северян. Именно Пхеньян принимает решение и играет активную роль в этом "дипломатическом танго".

- То есть вы считаете, что руководство США и лично американский президент Трамп заинтересованы в контактах с КНДР и в проведении очередного саммита для обсуждения этой проблемы?

Мацегора: Вашингтон, безусловно, заинтересован в том, чтобы найти выход из тупика, в котором оказался процесс урегулирования ядерной проблемы Корейского полуострова (ЯПКП). Актуальности этой теме добавляет предвыборная ситуация в США - прорыв или провал на переговорах с северокорейцами в той или иной степени может на ней отразиться, и нынешний президент США, конечно, хотел бы, чтобы на северокорейском векторе у него все получилось в лучшем виде.

Другой вопрос, что ядерная проблема Корейского полуострова - задача суперсложная, решить ее исключительно непросто. Причем причина этого сейчас, когда Ким Чен Ын заявил о готовности двигаться в направлении денуклеаризации, не столько в северянах, сколько в американцах, в их нажимных, санкционных подходах и тянущемся за ними шлейфе аннулированных международных договоров.

Дело в том, что каждая администрация США начинает работать над этой проблемой фактически с чистого листа, с новой командой, которая не владеет совсем или слабо владеет ситуацией, не учитывает опыта и практики своих предшественников. Вот и на этот раз Дональду Трампу и его переговорщикам потребовалось целых три года, чтобы понять (надо надеяться, что это наконец произошло): одним махом ЯПКП не решить, к этой цели надо идти поэтапно, предпринимая шаги навстречу оппоненту. Теперь нашим американским коллегам следует наконец уяснить, что полную, необратимую и проверяемую денуклеаризацию, даже теоретически, от Северной Кореи можно требовать, только предлагая ей взамен всеобъемлющие, убедительные и необратимые гарантии безопасности. В Пхеньяне к этому добавляют еще отказ от враждебности и построение отношений доверия, что также должно носить необратимый характер. Сделать это очень непросто. Именно поэтому Россия и Китай готовы подставить плечо, они предлагают свой план действий, призванный помочь разрешить эту сложнейшую задачу.

- КНДР - страна восточная, своих особенностей хватает. Как вам здесь работается?

Мацегора: Как я уже говорил, к россиянам здесь относятся очень хорошо, и мы чувствуем это на себе. Я бы сказал, что корейские власти относятся к нам гораздо лояльнее, чем к другим иностранцам, нам доверяют. Мы гораздо свободнее в плане перемещения по стране, причем, в отличие от других, путешествуем без сопровождающих. Это позволяет нам не сидеть на месте в Пхеньяне, а выезжать в провинции, на море, в горы, в другие города.

Может быть, наша посольская молодежь скучает без больших тусовок, без концертов современной музыки, без столичного шума и яркого света, без всего того, что отличает современный европейский город. Пхеньян, конечно, в этом смысле гораздо спокойнее, я бы сказал, патриархальнее. Зато он абсолютно безопасен, здесь чистый воздух, великолепная природа.

В нашем посольстве около двадцати дипломатов, практически все они являются корееведами по образованию - выпускниками университетов Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Новосибирска, Казани и Пхеньяна. У нас много дипломатической работы, но еще мы усердно и увлеченно изучаем Корею. В этом смысле можно сказать, что Посольство Российской Федерации в КНДР - крупнейший российский центр по исследованию проблем Северной Кореи. Наш опыт, возможности по части изучения этой страны уникальны, и мы этими возможностями пользуемся. Вот так и живем, кто два-три года, а кто вот уже 30-40 лет - северокорейские россияне или российские северокорейцы, как кому угодно.

КНДР. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 3 октября 2019 > № 3149493 Александр Мацегора

Спецназ не призовут

С этой осени части специального назначения станут комплектовать военнослужащими по контракту

Текст: Юрий Гаврилов

Призывникам, рвущимся на службу в армейские части специального назначения, придется отказаться от своей мечты. В Генштабе приняли решение, что начиная с нынешней осени комплектование таких подразделений будет проводиться на профессиональной основе. Иными словами, в спецназ будут принимать контрактников.

В пресс-службе Западного военного округа уже отчитались, что в ближайшие месяцы профи пополнят ряды бригад специального назначения, дислоцированных в Тамбовской, Псковской, Воронежской, Ленинградской, Московской и Калининградской областях. Судя по всему, в течение года, по мере увольнения оттуда солдат-срочников, освободившиеся должности в этих частях займут контрактники.

Логика в таком решении, несомненно, есть. Спецназовец - универсальный солдат. Он должен владеть практически всеми видами стрелкового оружия, приемами рукопашного боя, умением метать нож и даже "фехтовать" саперной лопаткой, отлично водить различные виды колесной и гусеничной техники. А еще - безошибочно ориентироваться на незнакомой местности, маскироваться так, чтобы оставаться незаметным для врага хоть в лесу, хоть в пустыне. К этому списку можно добавить еще десяток жестких требований.

Понятно, что на подготовку такого специалиста уходит несколько месяцев. А что в итоге? Едва командиры довели срочника до нужной кондиции, как время увольнять солдата в запас. И все начинается по новой, теперь уже с другим новобранцем. С военными профи такой проблемы не будет - в спецназ они приходят как минимум на три года и, как правило, затем продлевают контракт.

Есть еще один веский аргумент в пользу контрактников. Не секрет, что спецназовцы нередко работают в "горячих точках". Например, в той же Сирии действуют представители российских Сил специальных операций. Но отправлять на войну призывников категорически запрещено. Вот и приходится генералам командировать на Ближний Восток не штатные группы и взводы, а смешанные подразделения, где люди подчас впервые видят друг друга только на аэродроме вылета. Полная профессионализация спецназа устранит и эту проблему.

Что касается призывников, строго говоря, путь в специальные войска им не закрыт. Срочнику достаточно прослужить несколько месяцев в той же войсковой разведке, и он имеет право написать рапорт на перевод в кадровые военные. Подойдет по здоровью, выдержит профессиональный отбор, сдаст необходимые тесты - и, вполне возможно, с ним подпишут контракт на службу в спецназе.

Между тем в минобороны раскрыли новые детали того, как будет проходить осенний призыв в армию. Корреспонденту "РГ" в ведомстве сообщили, что женатых новобранцев, а также молодых отцов и ребят, которые имеют больных и пенсионного возраста родителей, по возможности распределят в воинские части поблизости от дома. Как и в прежние годы, родителям парней разрешат присутствовать на заседаниях призывных комиссий.

На сборных пунктах всех новобранцев переоденут в новенькую повседневную форму. У будущих матросов она будет черного цвета, у авиаторов и десантников - синего, у остальных - защитного. Каждому призывнику выдадут банковскую и персональную электронную карты. На первую парню будут ежемесячно переводить солдатское жалованье. Вторая карта содержит сведения о призывнике (его образование, специальность, биометрические данные и т.д.), она поможет командиру подыскать новобранцу соответствующую его способностям воинскую должность. А общая информация по всем призванным этой осенью в строй будет введена в базу данных Минобороны России.

Будущих матросов на сборном пункте переоденут в черную военную форму, авиаторов и десантников - в синюю, остальных - в форму защитного цвета

И еще к сведению новобранцев и их родителей. На официальном сайте минобороны в разделе "Контакты" (подраздел "для граждан") призывники могут зайти в электронные приемные главкомов и командующих и задать генералам свои вопросы, адресовать им просьбы и обращения. В другом разделе - "Служба по призыву" собрана актуальная информация о срочной службе в армии. А с 19 ноября в Генштабе заработает "прямая телефонная линия". Все о призыве можно будет узнать по вторникам и четвергам, позвонив с 10 до 12 часов (время московское) по телефонам: 8(495) 498-96-96, 498-96-97, 498-96-98.

Россия > Армия, полиция > rg.ru, 3 октября 2019 > № 3149490

Новосел перед выбором

Военные предпочитают квартире жилищную субсидию

Текст: Юрий Гаврилов

Зампредседателя Общественного совета при Минобороны России Александр Каньшин рассказал, как в этом году военное ведомство выполняет жилищные обязательства перед своими очередниками.

Статистику Каньшин привел подробную и фактически по каждому виду жилищного обеспечения армейских семей. Напомним, что в минобороны уже несколько лет действует система, призванная помочь бывшим и действующим кадровым военным реализовать их законное право на получение или приобретение крыши над головой. Это делается при реализации программы межведомственной ипотеки, предоставления очередникам "натуральных" квартир или жилищных субсидий, служебных помещений, а также государственных жилищных сертификатов.

По словам Каньшина, по данным на 1 октября постоянным жильем обеспечены 6,3 тыс. военных. Квартиры получили 1,2 тыс. очередников, жилищную субсидию - 5,1 тысячи. "Это 95 процентов от планового показателя года", - сказал Каньшин Интерфаксу.

Он также отметил, что свыше 23,8 тысячи человек вселились в служебное жилье. Предполагается, что к Новому году количество обладателей "служебок" вырастет в армии до 30 тысяч.

Теперь что касается военной ипотеки. Пятнадцать лет назад, когда заработала эта программа, ее первыми участниками были выпускники военных вузов. Сейчас они уже капитаны, а то и старшие офицеры. Многие с помощью военной ипотеки стали владельцами собственного жилья. Офицеры реально почувствовали, насколько эта форма обеспечения жильем интересна и выгодна. Ведь фактически через три года вступления в ипотеку человек имеет право получить целевой заем и приобрести квартиру. К 2024 году военно-ипотечная программа станет в Вооруженных силах основной. Уже сейчас, по словам Каньшина, ею охвачены 284,8 тыс. силовиков. "Из них в 2019 году в реестр участников включены 33 тысячи военнослужащих, что составляет 103 процента от планового показателя года в 32 тысячи", - привел статистику зампредседателя Общественного совета.

А вот другие, не менее показательные цифры. За девять месяцев текущего года минобороны выполнило свои жилищные обязательства перед 86,5 тысячи уволенных в запас служивых. Еще 48,7 тысячи кадровых военных, которым в гарнизоне не смогли дать служебные "метры", минобороны выплачивает денежную компенсацию за наем или поднаем жилья.

Пару лет назад армейское руководство добилось существенного увеличения размера таких выплат. Прежде они были одинаковы для всех военнослужащих и в среднем покрывали их расходы на съемное жилье лишь на треть. Ныне компенсация куда солидней. К примеру, семья офицера или прапорщика из трех человек теперь ежемесячно может получать более 30 тысяч рублей. Что в принципе позволяет снять квартиру в любом крупном городе страны, включая Москву и Санкт-Петербург.

Крайний Север в зоне доступа

Николай Патрушев позвал туристов всего мира в Арктику

Текст: Иван Егоров

Страны - участницы проектов по освоению Арктики должны сообща противостоять попыткам нагнетания напряженности вокруг этого региона. Об этом заявил секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев на международной встрече государств - членов Арктического совета, которая проходила в России под эгидой Совбеза РФ.

"Арктика - сложный для освоения регион. Однако именно здесь на протяжении столетий складывалась уникальная модель международного сотрудничества. И сегодня Арктический совет воплощает в себе этот дух взаимопонимания", - подчеркнул Патрушев.

По его словам, важно совместными усилиями противодействовать попыткам создавать искусственные разделительные линии и нагнетать напряженность вокруг вопросов, которые арктические державы хотят и могут решать в рамках существующих международных площадок.

Такими площадками сегодня являются - ООН, Арктический совет, Совет Баренцева/Евроарктического региона, Северного измерения, Арктический экономический совет.

"Арктику недостаточно просто обсуждать - ее нужно увидеть. Именно поэтому наши встречи традиционно проходят в различных регионах России, что дает возможность оценить многообразие природы и культуры нашей страны", - отметил секретарь российского Совбеза.

По его мнению, развитие Арктики должно идти параллельно с повышением доступности для туристов из разных стран. Чтобы ее могли увидеть не только нескольких тысяч туристов, как сегодня, а многие сотни тысяч гостей со всего мира. Особое внимание Патрушев обратил на развитие транспортных возможностей Крайнего Севера, которые до сих пор используются не в полную силу.

Речь идет в первую очередь об усилении роли Северного морского пути, для развития которого Россия прикладывает большие усилия. Трудно переоценить экономические возможности такого транспортного маршрута.

По итогам форума представители 15 государств высказались за укрепление взаимодействия с Россией и совместное решение важнейших задач, стоящих перед странами по развитию Арктики.

Нынешняя, уже восьмая по счету встреча проходила на борту теплохода, который прошел по маршруту из Санкт-Петербурга на остров Валаам в Ладожском озере и обратно. На встрече были представлены все государства, входящие в Арктический совет: Дания, Исландия, Канада, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Швеция. Кроме того, в форуме участвовали представители Китая, Индии, Италии, Германии, Южной Кореи, Сингапура, Франции и Японии.

В ФАС поступили на согласование 53 проекта региональных «дорожных карт» развития конкуренции

Учитывая приоритетность задач по развитию конкуренции*, работу по актуализации и утверждению «дорожных карт» необходимо завершить в октябре 2019 года. В помощь регионам ФАС России подготовлены методические рекомендации с указанием примерных мероприятий, которые должны содержаться в «дорожных картах» по развитию конкуренции

«По состоянию на 1 октября ФАС России проведено 42 совещания с высшими должностными лицами субъектов Российской Федерации по вопросам реализации мероприятий Национального плана развития конкуренции, - сообщил заместитель руководителя ФАС России Сергей Пузыревский в ходе совещания о работе по взаимодействию с регионами в рамках реализации Стандарта развития конкуренции. – В ведомство поступило на согласование 53 проекта региональных «дорожных карт» развития конкуренции».

На сегодняшний день антимонопольным органом рассмотрены свыше 40 таких проектов. Документы изучаются сотрудниками Правового управления ФАС России совместно с коллегами из отраслевых управлений.

В 9 субъектах уже утверждены «дорожные карты»: Архангельская область, Ульяновская область, Республика Дагестан, Волгоградская область, Ставропольский край, Амурская область, Ханты-Мансийский АО, Омская область, Пензенская область. При этом не все из указанных регионов предварительно согласовали проекты «дорожных карт» с антимонопольным органом, что не соответствует положениям соглашений, заключенных между ФАС и регионами.

«Территориальным органам ФАС России необходимо активизировать работу с субъектами, оказать поддержку в подготовке «дорожной карты». Документ должен содержать конкретные предложения по достижению конкретных целей, а не абстрактный комплекс мер», - подчеркнул Сергей Пузыревский.

В помощь регионам разработаны методические рекомендации по подготовке «дорожной карты», содержащие примерный перечень мероприятий, который может быть расширен субъектом.

Как уточнил начальник Правового управления ФАС России Артем Молчанов, проекты «дорожных карт» рассматриваются ведомством еженедельно. Также при рассмотрении документов запрашивается позиция территориального управления по нему.

Заместитель начальника Правового управления ФАС России Оксана Кузнецова сообщила в своем докладе о необходимости регионам в будущем актуализировать «дорожную карту» исходя из реализованных этапов и достигнутых промежуточных результатов.

Отдельно она подчеркнула, что в «дорожную карту» нельзя включать уже фактически выполненные мероприятия с достигнутыми показателями.

Чек уходит в онлайн

Таможенники начали тестирование электронного tax free

Текст: Юлия Кривошапко

Федеральная таможенная служба (ФТС) начала тестирование электронной системы tax freе, которая упростит иностранным туристам возврат части налогов с приобретенных в России товаров. Эксперимент идет на базе таможен московского авиационного узла, сообщил "РГ" представитель ведомства.

"Пилот" стартовал 1 октября. Когда систему запустят полностью, она будет работать по следующей схеме: турист приобретает в магазине товар, ему выдается чек tax free со специальным штрихкодом. Информация о покупке и выданном чеке автоматически направляется в единую электронную систему таможенных органов.

В рамках эксперимента при обращении гражданина в таможенный орган для оформления tax free отметка проставляется как на бумажном чеке, так и на его электронном аналоге. Возмещение НДС пока будет осуществляться с использованием бумажных чеков вплоть до завершения тестирования программных средств, включая информационный обмен с Федеральной налоговой службой, пояснили в ФТС.

Улетая из России, турист при прохождении таможенного контроля предъявляет товар и чек tax free таможеннику. Тот сканирует штрих-код, проверяет корректность данных и, если информация совпадает, проставляет в электронном виде отметки о вывозе товара с территории ЕАЭС. Далее информация передается оператору tax free и в ФНС, пояснял ранее руководитель ФТС Владимир Булавин.

Перевести систему tax free полностью в электронный формат поручил первый вице-премьер - министр финансов Антон Силуанов. По его словам, процесс возврата НДС с покупок, которые совершают иностранцы в России, должен стать максимально простым и удобным. Во время чемпионата мира по футболу 2018 года система tax free отлично себя зарекомендовала, товарооборот магазинов благодаря ее запуску увеличился на 25 процентов. Теперь ее возможности хотят расширить.

Система tax free начала действовать в России в 2018 году. Первыми ее запустили Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Затем подключились города, где проходил чемпионат мира по футболу: Казань, Саранск, Волгоград, Калининград, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самара, Екатеринбург. В июле 2019 года перечень локаций был дополнен еще одним городом - Великий Новгород.

Вернуть НДС с покупок, сделанных в России, могут все иностранцы, кроме туристов из стран Евразийского экономического союза, куда помимо России входят Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия. Система возврата налога распространяется на товары, включая технику, продукты питания, одежду, ювелирные изделия, книги, лекарства, приобретенные в течение одного дня на сумму не меньше 10 тысяч рублей. Не действует tax free в отношении подакцизных товаров. Таких, например, как алкоголь и табак. Также налог невозможно компенсировать при покупке любых товаров через интернет.

Наиболее активно tax free в России оформляют китайские туристы. Представителем Поднебесной был каждый второй иностранец, обратившийся за возвратом налога в 2018 году. На втором месте - жители США, на третьем - израильтяне. Такие данные приводила Федеральная налоговая служба со ссылкой на информацию минпромторга.

С апреля 2018 по июль 2019 года в России было выпущено более 130 тысяч чеков tax free на сумму около 13 миллиардов рублей. Туристам было выплачено около 1,5 миллиарда рублей возмещения НДС. Средний счет покупки иностранцами с начала ввода системы tax free в действие заметно вырос. На старте он равнялся примерно 50 тысячам рублей. Сегодня - уже около 150 тысяч.

После запуска электронной системы tax free ее хотят ввести по всей стране. Глава минпромторга Денис Мантуров говорил, что такое предложение планируется внести в правительство к маю 2020 года, в Государственную Думу - в сентябре 2020 года. С января 2021 года минпромторг должен будет сопровождать рассмотрение федерального закона Советом Федерации. Эти сроки установлены планом мероприятий "Трансформация делового климата", утвержденным распоряжением правительства. По словам Мантурова, при распространении системы на все страну будут убраны ограничения по количеству магазинов, которые могут работать с tax free, и перечню мест их размещения.

Справка "РГ"

Налог на добавленную стоимость по системе tax free возвращается на покупки, сделанные иностранными гражданами, при выезде из страны, в которой были приобретены товары. Подобная практика существует в 50 с лишним странах. Размер суммы, которую можно компенсировать, варьируется от 7 до 22 процентов от цены товара. Минимальные суммы покупки тоже отличаются. В Швейцарии это, например, 300 франков, в Сингапуре - 100 местных долларов, в Китае - 500 юаней, в Исландии - шесть тысяч исландских крон.

Воде будет тесно: в Питере снова хотят намывать острова, экологи опять против

Искусственно созданные в Финском заливе острова могут спровоцировать экологическую катастрофу в Санкт-Петербурге

В последние годы строительные компании Петербурга буквально накинулись на Финский залив, желая намыть новые земли для лакшери домов. Ученые-экологи резко против, грозя даже тем, что город может просто захлебнуться. В самом прямом смысле.

Евгений Колесников, Санкт-Петербург

Перед тем, как перейти к сути проблемы, три важных факта – Финский залив окаймляет почти весь Петербург, однако при этом его акватория относится к федеральным властям. И в то же время, решения по строительству намывных территорий принимают местные власти. Запутанная история, как говорил доктор Ватсон.

Ваську удлинили

Начнем издалека. Помнится, впервые речь о том, что в Финском заливе можно сделать намывные территории для жилья, зашла в конце 90-х, при губернаторе Владимире Яковлеве. Ну как зашла? Об этом говорили чисто теоретически строители и чиновники, потому что денег в стране и городе было маловато. Но вот элитный Васильевский остров, казалось тогда, был уже весь застроен, а выход на залив у него имелся со стороны домов по улице Кораблестроителей, где бежали свой «Осенний марафон» Бузыкин и «профессор из Дании». Именно там был сделан первый намыв, уже при Валентине Матвиенко, в 2005 году. Его не назвать «островом», как в Дубае, просто территорию берега Васьки «удлинили» и застроили. Конечно, жители старых домов, у которых был панорамный вид на залив, расстроились. Но был, да сплыл. Правда, немного повозмущалось морское пароходство – Финский залив и так весьма узкий, не зря был прозван Маркизовой лужей одним французом, а тут его секвестировали. Но тогда строительные компании поняли: «дубайский» вариант возможен и в Петербурге, а видовые дорогие квартиры расходятся как горячие пирожки среди элиты города и дорогих московских-кавказских гостей.

И вот в 2010 году появился глобальный проект – правительство города и компания «Северо-Запад инвест» заключили договор на намыв «по-взрослому», «по дубаевски» – 376 га земли в Сестрорецке (пригород Петербурга прямо на берегу Финского залива). Сразу восстали экологи, потом объясним, почему. А планировалось создать 3,5 миллионов квадратных метров жилья. Предполагалось, что на них поместиться до 60 тысяч небедных новоселов. Сумма вложений от компании равнялась примерно 300 миллионам рублей. Не пожалела денег компания и на пиар. Помнится, автор в туре журналистов на потенциальный объект, который выглядел в виде камышей, был единственным, кто представлял бумажные СМИ – остальные были блогерами, новыми властелинами умов. Пиар-директор активно теми или иными способами их ублажал. Ум требует пищи. Отметим, что право на строительство данная компания выиграла по-честному, в ходе аукциона.

В чем была выгода властей в потенциальной реализации данного проекта? По мнению Льва Каплана, заслуженного строителя РФ, директора Санкт-Петербургского союза строительных компаний, имел место некий понт: «Территорий, неосвоенных, пригодных для строительства жилья, в городе еще немало. Да просто много! Тут надо понимать, что этот проект был для элитного жилья. Закрытый городок-остров в живописном месте Финского залива. Власти могли бы его показывать как картинку, одно из новых лиц города. И нельзя за это их ругать – кто-нибудь ругает Петра Первого, что он построил несколько видовых дворцов на берегу Финского залива?»

Мнение

Чиновник администрации Кронштадтского района Санкт-Петербурга N (этот район также хотят оснастить намывными «островами»):

- Намывные территории на самом деле крайне невыгодны власть имущим по районам, где могут разместиться «дубаи». Тут у всех дома, выходы к морю, а там крышкой пойдет. Потому «зеленых» районные власти как бы вполне понимают. Территории резко подешевеют, а ведь они сейчас элитные, видовые. Поэтому «на местах» есть активное противодействие городу. Тем более, по некоторым планам прежнего Смольного на намывных территориях какие-то метры отводились и под социальное жилье. Это еще и растущая транспортная нагрузка на район и это вообще никому не нужно в районах. Могли бы под антипиар-компанию попросить возмущаться экологов? Я такого не слышал, не знаю.

«Это ж под газпромовцев»

Следующий знаковый потенциальный проект был на Крестовском острове – там и новый стадион «Зенита», да и вообще место суперпуперней некуда. Там, кстати, в коттеджах и таун-хаусах проживают потихоньку переезжающие из столицы в «башню» знатные сотрудники «Газпрома». Намывная территория планировалась в районе Южного пляжа. Его порой называют русским Лазурным берегом. Тут рестораны с ценником в тысячу за стакан сока, и все такое распальцованное. Первым забил тревогу руководитель общественной организации «Экологический патруль» Егор Леонтьев. Он рассказывает: «Это же городская территория. Ее пытаются периодически нагло захватить. Нарушая, к примеру, Водный кодекс РФ. Мы отстаиваем этот участок всеми доступными и разрешенными законом средствами».

Действительно, пока в этом месте работы по намыву блокируются, а может, просто растягиваются, как гармошка. Как намекнул корреспонденту «НИ» чиновник из администрации Приморского района, «это ж под газпромовцев хотят сделать – жить там будут своим закрытым городком». К сожалению, официальных комментариев от администрации района получить не удалось.

Было и есть еще несколько проектов намывных территорий в Финском заливе, который окружил Санкт-Петербург.

Но возьмем самый амбициозный. В прошлом году появилась информация, что в новом проектном намыве в районе Лахты и Ольгино (там и располагается новый офис «Газпрома», та самая «башня») заинтересована ООО «Зингер-Девелопмент», зарегистрированная в Пушкине (пригород Петербурга). Проекта называется «Залив островов». Площадь - 200 га. Говорят, что проект поддержан на самом высоком уровне. Говорить же еще не запрещают. Это полноценный «остров» в Финском заливе. Есть даже проектные фото, на которых видно, что остров будет весьма сложной формы.

Мнение

Александр Карпов, петербургский эколог:

-

Такой намыв внутри дамбы может серьезно уменьшить площадь водной чаши Невы. А это сделает потенциально опасным слив водных масс обратно в дельту после их запирания во время наводнений: грубо говоря, если остров будет слишком большим, воде может просто не хватить места.

А экологи против

А почему они против, как баба Яга? Дело в дамбе (комплекс защитных сооружений от водной стихии), которую строили-строили, и, наконец, достроили с 1979 по 2011 гг. Нет сомнений, что объект защищает Петербург и особенно его пригороды от наводнений. Это уже случалось не раз. В смысле защита. Однако невооруженным глазом заметно, что залив стал зарастать, болотиться. К примеру, в элитном пригороде Петербурга Стрельне, где проходил саммит большой восьмерки в Константиновском дворце, теперь залив зарос этими пресловутыми камышами, да осокой. Только раздолисто издают звуки лягушки.

А «острова в океане», если вспомнить Хемингуэя, могут нарушить всю экосистему залива, считают уже экопрофи. Впрочем, не отрицая, что намывы имеют право на жизнь. К примеру, Сергей Кондратьев, гидролог, заместитель директора Института озероведения РАН, доктором физико-математических наук, говорит: «Есть такое понятие, и не про политику – застойные зоны. Это заиление, глубина уменьшается. Вообще, строительство дамбы начали, не сделав объективной оценки состояния Невской губы. Сейчас никто точно не знает, что было до дамбы. Поэтому сейчас можно говорить и то, что стало все плохо, и то, что ничего вообще не случилось. Поговорить можно, но без оснований. Так же и сейчас: раз – и намыли территории. Никто не изучал ничего».

На самом деле, еще толком не намыли, кроме отдельных территорий на Васильевском острове и Лахте. Но экологи еще грозят Санкт-Петербургу глобальной катастрофой – мол, город может захлебнуться в буквальном смысле слова из-за намывов, как в «Медном всаднике». Их теория – «кипящий котел» - воде становится мало места из-за дамбы и тех самых «островов». И она выходит из берегов конкретно, глобально, по-голливудски. Столь любимый для киноманов жанр – катастрофа. Экологи утверждают, что это возможно. А чиновники, а мы с этого начали, что залив принадлежит федералам, а земля регионалам, - невнятны в объяснениях, что, кому и почем. Точнее, даже не хотят общаться на эту тему. Может, не знают сути вопроса?

В графике движения на 2019/2020 годы увеличится число двухэтажных и скоростных поездов, сообщила пресс-служба АО «Федеральная пассажирская компания».

«8 декабря 2019 года в 00:00 по московскому времени на всей сети российских железных дорог вводится в действие новый график движения и план формирования поездов на 2019/2020 годы. График будет действовать в течение года. Количество поездов категорий «скорый» и «скоростной» увеличится с 358 до 377 и составит 64,7% от общего числа пассажирских поездов», — говорится в сообщении.

Общие размеры движения пассажирских поездов дальнего следования составят 583 пары (одна пара — это поезда туда и в обратном направлении) в 433 сообщениях (в графике движения на 2019/2020 годы — 567 пар в 415 различных сообщениях).

Кроме того, будет расширена география курсирования двухэтажного подвижного состава до 14 пар на 12 маршрутах (было 11 пар на 9 маршрутах): с 3 декабря двухэтажные поезда начнут курсировать на маршруте Москва — Петрозаводск, с 8 декабря — на маршруте Москва — Пенза и с конца декабря — на маршруте Москва — Брянск.

На самых востребованных у пассажиров маршрутах назначены новые поезда и беспересадочные вагоны. Например, организовано сообщение между Москвой и городами Тульской и Калужской областей (Донским, Новомосковском, Веневом, Узловой, Тулой, Алексином, Малоярославцем, Калугой), назначен поезд сообщением Москва — Санкт-Петербург — Сортавала — Петрозаводск.

Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии (Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Китай, Монголию и другие) по 15-ти маршрутам, а также в 11 стран СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). В графике на 2019/2020 годы назначен новый международный поезд Андижан — Уфа и организовано беспересадочное сообщение Новороссийск — Баку.

Анна Булаева

Три новые станции Фрунзенского радиуса метро в Санкт-Петербурге - "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары" - откроют в четверг для пассажиров.

Сроки ввода этих станций переносились несколько раз. Объекты Фрунзенского радиуса планировали открыть до конца 2018 года, затем перенесли на май 2019 года. Позже сообщалось, что станции планировалось открыть к 1 сентября, затем - 5 сентября. Александр Беглов, занимавший тогда должность врио губернатора Санкт-Петербурга, после посещения станций сообщил, что в настоящее время нет уверенности по их работе во внештатных ситуациях и безопасность пассажиров важнее, поэтому станции пока будут работать в тестовом режиме, без пассажиров.

Как сообщила пресс-служба администрации губернатора, в ходе тестового режима эксплуатации участка Фрунзенского радиуса метрополитена от станции "Международная" до станции "Шушары" все замечания контролирующих органов были устранены. По результатам обследования выдано заключение Ростехнадзора о соответствии построенного объекта проектной документации. Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на ввод этого участка в эксплуатацию.

"Церемония открытия южного участка Фрунзенского радиуса и запуска движения состоится 3 октября", - говорится в сообщении.

Фрунзенский радиус является южным участком Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Предполагается, что три новые станции значительно улучшат транспортную доступность юга города, а также создадут дополнительную связь с южными пригородами Петербурга. Строительство этого участка велось с 2013 года. Стоимость строительства составила 33,99 миллиарда рублей. Пропускная способность этого участка Фрунзенско-Приморской линии метрополитена - 40 пар поездов в час. Суточный объем пассажирских перевозок в первый период эксплуатации предположительно составит 997 тысяч пассажиров.

Панно героям-пожарным и города Европы

Станция "Проспект Славы" является станцией глубокого заложения пилонного типа с двумя подземными вестибюлями. Вестибюли совмещены с подземными переходами, имеющими по два лестничных спуска и павильона каждый. Вестибюль 1 расположен в районе пересечения Бухарестской улицы и проспекта Славы, вестибюль 2 - на пересечении Альпийского переулка, Бухарестской улицы и Южного шоссе.

Один из вестибюлей станции украшен декоративно-мозаичным панно, которое посвящено воинам - участникам боевых действий в Афганистане, а второй вестибюль - панно, посвященном героям-пожарным. В одном из переходов представлена экспозиция: здесь установлены пожарные машины трех поколений, стены украшены исторической фотохроникой, отражающей развитие пожарной службы в Петербурге.

Станция "Дунайская" мелкого заложения расположена между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета, что вызывает ассоциации с рекой Дунай. Особенностью станции стала стена, разделяющая пути. Она украшена 13 художественно-декоративными витражами из цветного стекла с видами городов Европы, расположенных на Дунае.

Станция "Шушары" наземная с выездом в депо, станет конечной станцией Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Стены и колонны станции облицованы мрамором. Металлические элементы станции выполнены в фиолетовом цвете - цвете Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Станция соединена с электродепо "Южное" галереей.

Сотрудники Ставропольской психбольницы сдали кровь на напряженность иммунитета против гриппа

В этом году Ставропольская психиатрическая больница впервые принимает участие в серологическом* контроле поствакцинального иммунитета после прививок вакциной «Совигрипп».

В рамках мониторинга часть сотрудников – группа из 150 человек – перед вакцинацией сдала кровь на напряженность иммунитета*. О том, для чего нужны такие исследования, рассказывает заместитель главного врача по эпидобеспечению, главный эпидемиолог Ставропольского края Николай Пелих:

- Подобная практика существует давно, примерно столько же, сколько производятся вакцины. Ежегодно в серологическом контроле иммуногенных свойств вакцин участвуют медицинские работники различных лечебных учреждений. Результаты такого мониторинга позволяют из года в год улучшать вакцины, т.е. повышать их защитные свойства, снижать реактогенность (то есть сводить к минимуму негативные ощущения после прививки) и устранять побочные эффекты. Сотрудники лечебных учреждений лучше, чем кто-либо понимают необходимость таких рутинных исследований и имеют возможность сами компетентно оценить результаты своего обследования и на их основании сделать прогноз вероятности заболевания, вызываемого тем или иным штаммом вируса гриппа в предстоящем эпидемическом сезоне.

- Для этого делается анализ крови на напряженность иммунитета - определяется концентрация специфических антител, вырабатываемых организмом на вакцину. Необходимо иметь три образца крови: один – до введения вакцины, и два – после. После вакцинации в организме начинают вырабатываться антитела, их количество со временем нарастает и достигает защитного уровня через три-четыре недели. В это время кровь берётся на анализ повторно. Цель – определить, способна ли данная вакцина создавать специфический иммунитет, препятствующий заражению гриппом. Через полгода после прививки производится еще один забор крови – чтобы проследить, как долго и на каком уровне антитела сохраняются в организме.

Эпидемиолог пояснил, что в редких случаях антитела могут появиться в недостаточном количестве, не достигающем защитного уровня. Причины возможны две: 1) особенность иммунной системы (ослабленное состояние); 2) несостоятельность самой вакцины, что практически невероятно. Первая причина покажет низкий уровень антител в единичных случаях, вторая – в большинстве.

- Вакцина «Совигрипп», которой мы прививаемся в этом году, не экспериментальная, не новая, давно испытанная и хорошо себя зарекомендовавшая. Тем не менее мониторинг ее свойств проводится регулярно каждый год. Связано это и с тем, что антигенный состав противогриппозных вакцин ежегодно обновляется и делается это на основании результатов мониторинга циркулирующих среди населения актуальных штаммов вирусов гриппа.

Как рассказал Николай Леонидович, существует специальная глобальная система (лабораторная сеть так называемых «опорных баз ВОЗ по гриппу»), отслеживающая циркулирование различных штаммов гриппа в большинстве стран мира. Главная опорная база для нашей страны – это Институт гриппа в Санкт-Петербурге, куда стекается информация со всех регионов, а уже оттуда - в штаб-квартиру ВОЗ в Женеве. На основании анализа делаются выводы об активных штаммах на предстоящий сезон. Благодаря такой системе отслеживания, ожидаемые штаммы в большинстве случаев совпадают с получившими распространение.

- Есть мнение, что прививки бесполезны, поскольку мы все равно не знаем, какой штамм распространится в этом году. Это не так, - констатирует Николай Пелих. - На самом деле штаммы не так часто мутируют настолько, чтобы вакцинация стала неэффективной, всего лишь раз в несколько лет, да и распространение получает обычно не один, а два-три штамма, так что в большинстве случаев вакцинация дает существенные преимущества тем, кто ее прошел.

В Ставропольской психиатрической больнице вакцинации от гриппа подлежит весь персонал, начиная от главного врача и заканчивая техслужащими. В этом году предполагается привить более 750 человек. Группе добровольцев, участвующих в исследованиях, прививки уже сделали. Вакцинация остальных будет проведена в начале октября, а в середине месяца пройдет вакцинация пациентов.

- Чтобы вакцинация была эффективной, должно быть привито определенное число людей, иначе инфекция все равно будет распространяться. Для нашей больницы это 85% персонала, - комментирует Николай Леонидович.

Эпидемиолог категорически опровергает слухи относительно вредности прививок.

- С одной стороны, конечно, никто не может дать гарантии, что в этом году грипп не мутирует в пандемический штамм и вы не заразитесь, с другой – статистика из года в год подтверждает: люди, не прошедшие вакцинацию, справляются с болезнью намного тяжелее, чаще возникают осложнения, которые могут негативно сказываться на здоровье долгие годы, а в некоторых случаях приводят к инвалидности и даже к смерти.

Тем не менее выбор – делать прививку (с минимальной вероятностью переболеть гриппом в легкой форме) или не делать (и рисковать здоровьем и даже жизнью) - за вами.

СПРАВКА

Прививочный препарат Совигрипп – отечественная разработка вакцины против гриппа в виде раствора, поставляется в форме ампул или шприцев одноразового назначения. Действующее вещество – гликопротеины, полученные из актуальных штаммов вирусов гриппа типов А и В. Вспомогательные вещества - фосфатно-солевой буферный раствор и адъювант Совидон. Отсюда и название.

*Серологический контроль – исследование сыворотки крови на наличие в ней противогриппозных поствакцинальных антител.

*Напряженность иммунитета – концентрация специфических антител в крови, которые вырабатываются организмом в ответ на введение вакцины. По результатам теста на напряженность иммунитета оценивается уровень реакции организма на тот или иной возбудитель инфекции. Другими словами, напряженность иммунитета показывает способность организма защищаться от заражения определенным возбудителем.

Новый модульный ФАП открылся в поселке Заречный Костомукшского городского округа

Фельдшерско-акушерский пункт в поселке Заречный Костомукшского городского округа установлен в рамках мероприятий по подготовке к празднованию 100-летия Республики Карелия.

В торжественном открытии ФАПа приняли участие жители поселка, приехали заместитель премьер-министра Правительства Республики Карелия по вопросам здравоохранения и социальной защиты Игорь Корсаков, главный врач Межрайонной больницы №1 (Костомукша) Евгений Шубин.

Фельдшерско-акушерский пункт отвечает всем современным требованиям и санитарным нормам, здесь есть все необходимое для оказания доврачебной медицинской и экстренной помощи. ФАП оснащен медицинским оборудованием, есть мини-лаборатория, электрокардиограф, дефибриллятор, холодильники для хранения лекарственных средств, экспресс-анализаторы уровня холестерина и сахара в крови, пеленальный столик. Медицинскую помощь оказывает фельдшер Светлана Подогова.

Средства на приобретение ФАПа выделены из резервного фонда Правительства России, на установку и оснащение – из бюджета Республики Карелия.

Напомним, что в Республике Карелия реализуется национальный проект «Здравоохранение», одно из направлений которого – развитие первичной медико-санитарной помощи, в том числе сети фельдшерско-акушерских пунктов. Такие же модульные ФАПы, как в поселке Заречный, в этом году установлены еще в 16 сельских населенных пунктах республики.

Ситуация с аукционами становится все более загадочной

Федеральная антимонопольная служба заявила, что подготовила проект об исключении пункта об обязательных аукционах из дорожной карты по развитию конкуренции.

ФАС оповестила власти Мурманской области, что подготовила проект распоряжения, предусматривающий изменение дорожной карты по развитию экономики. Речь идет об исключении пункта 3 раздела XVI «Рыбохозяйственный комплекс», заявили в ведомстве. Письмо руководству региона датировано 24 сентября, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что пункт 3 раздела по рыбохозяйственному комплексу предусматривает подготовку предложений о регулярном – раз в три-пять лет – выделении на электронном аукционе части квот из ранее распределявшегося по историческому принципу объема. При этом в дорожной карте не уточняется, о каких видах водных биоресурсов идет речь.

В письме ФАС говорится, что проект распоряжения об исключении пункта подготовлен в рамках поручений, которые дали в июне глава правительства Дмитрий Медведев и вице-премьер Алексей Гордеев.

Ранее стало известно, что антимонопольная служба предложила включить в план мероприятий новые пункты. В частности, распределять на электронном аукционе не менее 50% объема квот.

Вице-премьер Алексей Гордеев пообещал, что изменения условий закрепления квот на вылов рассматриваться не будут. Но такая гарантия дана только на три года. «На этот период будет сохранен исторический принцип квотирования», – говорилось в сообщении пресс-службы правительства.

Fishnews

Финал Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019» пройдёт в прямом эфире на сайте Минпросвещения России и в соцсети «ВКонтакте»

3 октября на сайте Минпросвещения России и в официальной группе ведомства в социальной сети «ВКонтакте» состоится онлайн-трансляция финальных испытаний федерального этапа Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019». Третий очный тур «Учитель-лидер» включает конкурсные испытания «Публичная лекция» и «Разговор с Министром», которые имеют единую тему: «Воспитание в школе в условиях современных вызовов».

В конкурсных испытаниях примут участие пять призёров:

1. Арачашвили Лариса Гивиевна, учитель русского языка и литературы МБОУ «Средняя школа № 55 «Долина знаний», г. Волгоград.

2. Зезкова Марина Александровна, учитель французского языка ГБОУ «Гимназия № 171», г. Санкт-Петербург.

3. Красновид Павел Евгеньевич, учитель географии МБОУ «Гимназия имени Подольских курсантов», г. Подольск, Московская область.

4. Мирсаитов Наиль Галимжанович, учитель биологии МАОУ «Лицей-интернат № 2», г. Казань, Республика Татарстан.

5. Романова Вероника Олеговна, учитель химии МОУ «Лицей № 2», г. Саратов.

Трансляция пройдёт по ссылке: https://vk.com/minprosvet?z=video-30558759_456239470%2Fvideos-30558759%2Fpl_-30558759_-2

Начало трансляции:

14:00 – конкурсное испытание «Публичная лекция».

15:30 – конкурсное испытание «Разговор с Министром» с участием Министра просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильевой.

Трансляция финальных испытаний конкурса в социальных сетях проходит впервые. В проведении конкурсного испытания «Разговор с Министром» примут участие ученики школы № 1520 имени Капцовых Артём Тятенко и Софья Фельбуш, которые будут следить за вопросами в официальной группе ведомства в социальной сети «ВКонтакте» и в ходе испытания задавать самые интересные из них.

Модератором конкурсного испытания «Разговор с Министром» выступит главный редактор «Учительской газеты» А.Д. Хасавов.

4 октября в Государственном Кремлёвском дворце состоятся торжественный концерт в честь Дня учителя, а также награждение победителя и призёров Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2019».

Справочно

Учредителями Всероссийского конкурса «Учитель года России» являются Минпросвещения России, ЗАО «Издательский дом «Учительская газета» и Общероссийский Профсоюз образования.

В 2019 году конкурсные испытания первого и второго очных туров проходили с 20 сентября по 1 октября в двух образовательных организациях города Грозного Чеченской Республики: гимназии № 14 и Математической школе № 1 имени Х.И. Ибрагимова.

По итогам конкурсных испытаний первого очного тура «Учитель-профессионал» – «Урок» и «Внеурочное мероприятие» – 28 сентября объявлены 15 лауреатов конкурса.

29–30 сентября состоялись испытания второго очного тура «Учитель-мастер» – «Мастер-класс» и «Образовательный проект». По их результатам 1 октября названы имена 5 призёров конкурса.

Официальным информационным партнёром конкурса в 2019 году является «Российская газета», генеральным информационным партнёром – «Социальный навигатор» МИА «Россия сегодня».

«Карелия Палп» и Segezha Group планируют совместно развивать ЛХК «Кареллеспром»

После подписания договора купли-продажи акций ПАО «ЛХК «Кареллеспром» между ООО «Карелия Палп» и министерством имущественных и земельных отношений Республики Карелия лесной холдинг получит еще одного полноправного совладельца — ООО «Карелия Палп».

Об этом сообщает пресс-служба Segezha Group.

43,88% предприятия находится в собственности Segezha Group (входит в АФК «Система»), а после завершения всех необходимых процедур новым полноправным обладателем пакета акций ПАО «ЛХК «Кареллеспром» станет и ООО «Карелия Палп» с аналогичной долей 43,88%.

В настоящее время компании планируют обсудить вопросы дальнейшего взаимодействия по развитию совместного актива. От того, как выстроится совместная работа, будет зависеть не только будущее Кондопожского ЦБК и развитие Сегежского ЦБК, но и социально-экономическое положение Карелии в целом. Устойчивое и эффективное развитие лесного хозяйства позволит создать условия для реализации новых проектов и даст импульс развитию всего региона.