Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

МРСК Северо-Запада добилась возврата 32 млн рублей за похищенную электроэнергию

В 2018 году специалисты семи филиалов ПАО «МРСК Северо-Запада» (входит в ГК «Россети») выявили 1 163 случая незаконного подключения к сетям.

За потребление 8,6 млн кВт·ч без договора с энергетиками нарушителям пришлось заплатить 32 млн рублей. Объем похищенной электроэнергии сопоставим с потреблением всей Республики Карелия в течении одного рабочего 8-часового дня.

Энергетики предупреждают, что набросы на ЛЭП и другие «врезки» в систему электроснабжения часто провоцируют короткие замыкания и пожары. Вмешательство в работу сетей смертельно опасно не только для злоумышленников, но и тех, кто может случайно оказаться поблизости – от удара током могут пострадать прохожие, соседи и семьи злоумышленников. Самовольные подключения вызывают рост нагрузки в сети, как следствие – снижение качества и надежности электроснабжения добросовестных потребителей электроэнергии - выходят из строя бытовые приборы.

Нефтегазовые и угольные компании вторгаются на заповедные территории

9-10 апреля в Санкт-Петербурге пройдёт форум «Арктика — территория диалога». Российское отделение Greenpeace призывает Владимира Путина и других участников форума защитить северные заповедные территории от добычи нефти, угля и газа.

В 2013 году на этом же форуме Владимир Путин пообещал «в разы» расширить сеть особо охраняемых природных территорий Арктической зоны.

Спустя шесть лет эти планы так и не стали реальностью, отмечает Гринпис России. Вместо этого нефтегазовые и угольные компании вторгаются на новые территории, которые государство взяло под особую охрану и обязалось защитить их уникальную природу.

В марте 2019 года газета «Коммерсант» сообщила, что «Роснефть» планирует получить лицензию на Западно-Иркинский участок на Таймыре. Этот участок частично заходит на заказник «Бреховские острова», где запрещена геологоразведка. По данным издания, глава «Роснефти» Игорь Сечин попросил Дмитрия Медведева рассмотреть снятие сезонных ограничений на проведение геологоразведки в границах ООПТ.

«Роснефть» планирует вести работы и в заказнике федерального значения «Ненецкий». Об этом известно из документов по оценке воздействия на окружающую среду скважины № 508 Коровинского лицензионного участка. При этом в ОВОС не указаны мероприятия по сохранению биоразнообразия в заказнике.

Компания «Сургутнефтегаз», в интересах которой в 2016 году была разрешена добыча нефти на самом ценном участке природного парка «Нумто» (водно-болотных угодьях), настаивает на реализации своих опасных планов. Против них выступили десятки тысяч российских граждан, советник президента РФ Михаил Федотов, Общероссийский народный фронт, известные российские учёные и сотни коренных жителей, ведущих традиционный образ жизни.

В январе-феврале прошли общественные обсуждения строительства на водно-болотных угодьях нефтяных скважин «Сургутнефтегаза». Мнение большинства жителей деревни Нумто учтено не было: слушания провели так, что они не смогли вовремя узнать о них и успеть преодолеть более 200 км до места их проведения.

Это лишь самые свежие примеры. Ранее Минприроды подготовило изменения в положение об охранной зоне кластера «Бухта Медуза» Большого Арктического заповедника, чтобы компания «ВостокУголь» могла добывать там уголь и строить терминал по его погрузке. До сих пор не отменено решение правительства от 2013 года предоставить «Роснефти» лицензионные участки в охранной зоне заповедника «Остров Врангеля» (в этом случае не помог даже статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО).

Добыча ископаемого топлива на особо охраняемых природных территориях в Арктике выглядит особенно абсурдной с учётом современных трендов. Мир отказывается от ископаемого топлива. Около половины добытой нефти сейчас используется для производства автомобильного топлива, но Китай, Индия, Франция, Великобритания и ряд других стран планируют отказаться от продаж новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 2030-2040 годах. Это приведёт к радикальному снижению спроса и цены на нефть.

Российское отделение Greenpeace призывает руководство страны учесть эти факторы и принять дальновидные решения, чтобы сберечь нашу природу для будущих поколений.

«Тихорецкие электрические сети» отремонтировали 50 км ЛЭП в пяти районах Краснодарского края

Краснодарского краяС начала года специалисты Тихорецкого филиала ПАО «Кубаньэнерго» (входит в группу «Россети») выполнили капитальный ремонт опор в Тихорецком, Павловском, Крыловском, Белоглинском и Новопокровском районах Краснодарского края.

Всего в течение года на ремонт линий в зоне ответственности филиала направлено 120 млн рублей.

За текущий год энергетики провели ремонт 50 км распределительной сети. Было заменено порядка 150 опор, 2,5 тысяч изоляторов и более 15 км провода, отремонтировали 57 трансформаторных подстанций. Для более качественной подачи электроэнергии потребителям заменили порядка 3 тысяч устаревших ответвлений в домовладения на новый высокотехнологичный самонесущий изолированный провод (СИП). Использование СИП существенно сокращает риск травматизма среди населения в случае несоблюдения правил электробезопасности и практически исключает несанкционированное подключение к электросети.

Отремонтированы воздушные линии распределительной сети в станицах Павловская, Атамановская, Старолеушковская, Незамаевская, Новолеушковская, Новопетровская, Новопластуновская, хуторах Новый и Междуреченский Павловского района, станицах Фастовецкая, Еремизино-Борисовская, Терновская, Архангельская, Хоперская, поселках Ленинское Возрождение и Мирный Тихорецкого района, в селах Белая Глина и Новопавловка, станицах Успенская, Новолокинская, поселках Центральный, Западный, Селекционный и хуторе Туркинский Белоглинского района, в станицах Новопокровская, Новоивановская, Ильинская, поселках Заречный, Незамаевский, селе Горькая Балка Новопокровского района, а также в станицах Крыловская, Новопашковская и хуторе Ея Крыловского района.

− Главная наша задача – обеспечить бесперебойной электроэнергией как крупные предприятия и важные социальные объекты, так и обычных бытовых потребителей в самых отдаленных населенных пунктах. В 2019 году ремонтная программа филиала в три раза превысит объемы работ и затраты прошлого года, − подчеркнул директор Тихорецкого филиала Кубаньэнерго Валерий Гондарь. − Мы просим наших потребителей относиться с пониманием к возможным временным ограничениям энергоснабжения, связанными с ремонтными работами.

В России продолжается всероссийская олимпиада школьников по разным предметам

8 апреля в Санкт-Петербургском государственном университете промышленных технологий и дизайна начался заключительный этап всероссийской олимпиады по технологии.

В нём принимают участие более 200 школьников из различных субъектов Российской Федерации. Состязание проводится по двум направлениям – «Техника и техническое творчество» (два тура) и «Культура дома и декоративно-прикладное творчество» (три тура). Работы участников оценивает жюри, возглавляемое кандидатом педагогических наук, доцентом, преподавателем гуманитарно-правового колледжа Московского городского педагогического университета Г. Н. Татко. Имена призёров и победителей назовут 14 апреля.

7 апреля в Московском государственном лингвистическом университете продолжились соревнования по иностранным языкам. 209 учащихся из 70 регионов продемонстрируют свои знания по английскому языку. Жюри возглавляет профессор, декан факультета английского языка Московского государственного лингвистического университета К. В. Голубина. Победителей и призёров объявят 12 апреля на церемонии закрытия.

Ранее, 5 апреля, в Томске торжественно стартовал заключительный этап олимпиады по физике. В двух турах, экспериментальном и теоретическом, приняли участие 309 школьников из 61 субъекта России. Лучшие из них станут членами сборной команды Российской Федерации для участия в международной олимпиаде по физике. Объявление результатов заключительного этапа состоится 10 апреля.

Кроме того, 6 апреля Саранск (Республика Мордовия) принял участников заключительного этапа олимпиады по истории – 254 школьника из 64 регионов России. Финал проходит в Мордовском государственном университете имени Н. П. Огарёва. Имена победителей и призёров станут известны 11 апреля.

Подведены итоги заключительного этапа олимпиады по русскому языку, который проходил в Москве в Российском университете дружбы народов с 1 по 6 апреля. Победителями признаны 18 школьников из Москвы, Санкт-Петербурга, Рязанской, Курской, Ленинградской, Ярославской и Челябинской областей. Призёрами объявлены 88 человек из 28 регионов.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников проводится ежегодно по 24 предметам с 1 сентября по 30 апреля. Она включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю. Из лучших призёров заключительного этапа по математике, информатике, физике, химии, биологии, географии, астрономии формируются сборные команды Российской Федерации для последующего участия в международных олимпиадах.

Россия > Образование, наука > edu.gov.ru, 9 апреля 2019 > № 2947348

АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО:

ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ ЗАДАЧИ УСЛОЖНИЛИСЬ МНОГОКРАТНО

Наш разговор с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько на мартовской коллегии Росавиации совпал по времени с лавиной сообщений о прекращении полетов Boeing 737 во всем мире. Поэтому первый вопрос был о сложностях с американской воздушной машиной. Но вскоре беседа вернулась к российским реалиям.

Что происходит с Boeing 737? Каковы перспективы у нынешних эксплуатантов воздушного судна и у тех, кто собирался его приобрести?

Информация о второй катастрофе в Эфиопии, случившейся 10 марта 2019 года с аналогичными обстоятельствами (первая была в Индонезии в прошлом году), имела огромный общественный резонанс. Всего два самолета Boeing 737 MAX находились в эксплуатации российской авиакомпании «Глобус». Росавиация немедленно провела консультации с авиакомпанией, направила запросы в компанию Boeing и Федеральную авиационную администрацию США, которая представляет государство-разработчика и государствоизготовителя самолета. В результате наших консультаций 12 марта 2019 года «Глобус» принял решение приостановить эксплуатацию самолетов этого типа. Это произошло еще до выхода официальных директив авиационного ведомства США и самой компании-изготовителя о приостановлении полетов воздушных судов данного типа. Над территорией Российской Федерации самолеты этой модификации полеты не выполняют с 13 марта текущего года.

В то же время хотелось бы отметить: продолжается тщательное расследование обстоятельств и причин этих происшествий с участием международных экспертов. Поэтому какие-то выводы о причинах случившегося делать рано. В дальнейшем, безусловно, Росавиация будет внимательно следить за официальными заявлениями и директивами Boeing и американских авиационных властей. По результатам анализа материалов расследования будут изданы все необходимые рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов.

Хорошо, вернемся в «наше небо». Александр Васильевич, скоро будет десять лет, как вы возглавляете Федеральное агентство воздушного транспорта. Если оглянуться в прошлое: что было труднее всего?

С каждым годом задач, стоящих перед авиационной индустрией, становится все больше. Ежегодно мы анализируем показатели перевозок, безопасности полетов, производственной деятельности. И если сравнить нынешнюю ситуацию, скажем, с 2000 годом, разница будет колоссальная.

Тогда все российские авиаперевозчики перевозили за год 21 миллион человек. А в прошлом году через аэропорты прошли уже 206 миллионов. Только российские авиакомпании перевезли более 116 миллионов пассажиров. Помните, в том же 2000 году президент Российской Федерации В.В. Путин поставил задачу удвоения внутреннего валового продукта за 10 лет? И вот мы тогда напряженно думали о том, как бы нам это сделать на своем участке, как бы сделать так, чтобы в 2010 году было миллионов 40 пассажиров? В действительности, уже в 2009 году российские авиакомпании перевезли 45,1 миллионов человек.

На пути к достижению этой цели были еще такие преграды, как атипичная пневмония, птичий и свиной грипп, еще масса неприятностей, которые уже подзабылись, но никак не содействовали росту пассажиропотока. Однако цель была поставлена, к ней стремились, и достигли планируемых результатов и решения поставленной задачи.

В какой стадии сейчас реализация той части Майского указа президента РФ, в соответствии с которой до половины всех внутрироссийских рейсов к 2024 году должны выполняться без пересадок в Москве? И что самое главное сейчас в работе  гражданской авиации?

Задача масштабная, и поэтому для ее решения необходимо гармоничное развитие всех отраслевых направлений. Что такое гражданская авиация? Прежде всего — кадры, персонал. Потом, техника — воздушные суда, оборудование для целей обслуживания воздушного движения, аэродромная и аэропортовая инфраструктура и оборудование. Третий аспект — организация деятельности отрасли. В нашей авиационной индустрии сохранились все учебные заведения, которые существовали в СССР на российской территории. Сейчас идет их оснащение новой материально-технической базой, совершенствуется подготовка специалистов. Но проблем хватает. Прежде всего, связанных с фондом оплаты труда в этих учебных заведениях. Что касается наземной инфраструктуры. Необходимо до 2024 года произвести реконструкцию 66 аэродромов; 40 из них расположены за Уралом, в основном на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Без развития этой инфраструктуры очень трудно говорить о необходимом уровне жизнеобеспечения и безопасности населения этих регионов, куда только самолетом или вертолетом можно долететь.

В организации работы на первый план выходит взаимодействие с авиакомпаниями, аэропортами, строительными подрядными организациями — чтобы весь этот комплекс, как единое целое, работал на достижение поставленных задач.

Как бы вы определили главные сложности на пути ее решения?

К дальнейшему повышению привлекательности гражданской авиации приведет улучшение инфраструктуры аэропортов. Но задача усложняется нехваткой строительно-монтажных мощностей на обширных территориях за Уралом. Я бы просил обратить на это самое пристальное внимание руководителей наших госпредприятий. Им необходимо в тесном контакте с главами местных администраций, не раскачиваясь, заниматься поиском адекватных подрядчиков. Это целый комплекс вопросов. Кто будет строить дороги, кто будет делать бетонные конструкции, где находятся доступные карьеры со строительным материалом, и так далее? Такую работу нельзя выполнить под конец года, все должно быть подготовлено даже не сейчас, а вчера уже. Руководство ФКП «Аэропорты Севера», например, хорошо прочувствовало сложности подготовительного этапа — работают активно. Другим тоже надо брать с них пример. Если через полгода выяснится, что подрядчиков найти не удалось, последствия для ответственных лиц будут самые серьезные. Нам предстоит также очень серьезная работа и на федеральном уровне. Необходимо привлечь мощные строительные организации в Сибири. Когда реализовывалась Федеральная целевая программа по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона, был выбран единственный поставщик услуг — «Спецстрой». Провалы в работе этой организации привели к тому, что провалилась вся программа. Большая часть выделенных на реконструкцию аэропортов средств не была освоена — они просто вернулись в бюджет. Естественно, без достижения целевых показателей. Сейчас эти объекты возвращены в комплексный план модернизации инфраструктуры, но нам надо извлечь уроки из того, что произошло. Реконструкция, напомню, будет проходить на фоне увеличения объемов перевозок. Поэтому необходимы новые самолеты и вертолеты. Вертолетная техника выпускается, а вот с самолетами для региональных перевозок дело обстоит хуже. Надо немедленно и совместно с предприятиями авиационной промышленности развивать серийное производство. Остро не хватает самолетов небольшой пассажировместимости, которые, например, могут приземляться и взлетать в трудных условиях, с комбинированным шасси. Такие заделы есть. Существует проект производства самолетов с рабочим названием «Байкал» в Улан-Удэ. Сохранился в производстве и самолет Л-410 на заводе в Уктусе. Но ощущается острейший дефицит таких самолетов в регионах.

В прошлом году, после внезапного подорожания авиатоплива, Минтранс России предлагал вернуть перевозчикам 22,5 млрд рублей за счет акциза на нефть. Предложение не получило поддержки в правительстве. Можно ли создать такой механизм регулирования цен на горючее, при котором следующее подорожание не станет для перевозчиков шоком — ведь они формируют цены на билеты заранее, при более низкой стоимости энергоносителей?

Независимые эксперты говорят о подорожании авиатоплива как главном факторе убытков авиакомпаний. Мы продолжаем ежедневный мониторинг ситуации. Создана межведомственная группа, работу которой курирует Министерство финансов. Анализируется вся отчетность об экономическом состоянии перевозчиков, суммируются предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Совещания межведомственной группы проходят регулярно. В конце марта в Правительство Российской Федерации будут внесены предложения о том, какие меры, в том числе механизмы государственной поддержки, могут быть использованы для того, чтобы не допустить ухудшения финансово-экономического положения авиакомпаний. В целом можно было бы назвать ситуацию весьма напряженной. В январе и феврале текущего года объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями продолжили увеличиваться. В январе было 8 процентов роста по сравнению с январем 2018-го, в феврале — уже 9 процентов. Повторюсь, уже 116 миллионов пассажиров за 2018 год перевезли только российские авиакомпании. Наверное, это говорит о том, что наши граждане рассматривают возможность лететь самолетом не как нечто особенное, а как вполне привычную историю. И, несмотря на непростой макроэкономический фон, общее снижение потребительской активности, не жалеют средств на перелеты. Авиакомпании пока справляются, но им, конечно, непросто.

Какие меры поддержки реализуются сейчас и предусмотрены в будущем для поддержки российских авиакомпаний, повышающих уровень экономических связей регионов РФ?

Государственные меры поддержки играют немалую роль. Мы подвели итоги реализации программ субсидирования региональных перевозок в 2018 году. Росавиацией реализовался целый комплекс мер. Объем бюджетных ассигнований, предусмотренных на текущие расходы в 2018 году, составил 20,5 миллиардов рублей, из них 11,9 миллиардов — расходы, связанные с реализацией программ субсидирования. Общее количество субсидированных маршрутов составило 292, перевезено более 1,4 миллиона пассажиров. К примеру, на Дальнем Востоке билеты по госпрограмме субсидирования маршрутов раскупаются в течение двух дней. Можно констатировать, что люди возвращаются к привычке пользоваться воздушным транспортом. Но важны не только субсидии для авиакомпаний, но и участие государства в реконструкции аэропортов. Обратите внимание на пример Симферополя: там улучшилась дорожная инфраструктура после введения в эксплуатацию Крымского моста. Но это не привело к снижению пассажиропотока в аэропорту, напротив, он увеличился, достигнув рекордного значения — 5 146 095 человек. Это произошло из-за того, что вместо неудобных устаревших терминалов, которые были раньше, удалось построить современный аэровокзал, практически полностью реконструировать аэропорт.

И пассажиры это, конечно, оценили. Или вот курортный город Геленджик. Там аэропорт находился в частных руках. Но у владельцев дело не пошло. И что мы увидели? В Геленджике авиаперевозки просели. Теперь, с участием государства, в этом аэропорту планируется создание нового аэровокзального комплекса. Уверен, что реализация проекта позволит увеличить пассажиропоток. Откуда такая уверенность? Рядом — Анапа. Там улучшили инфраструктуру аэропорта, и опять все перевозки пошли в рост. В прошлом году в полном объеме завершена реконструкция аэродромных комплексов с вводом в эксплуатацию взлетно-посадочных полос аэропортов Калининград (Храброво), Нижний Новгород (Стригино), Самара (Курумоч), Ульяновск (Баратаевка) и аэродромной инфраструктуры в аэропортах Саранск и Саккырыр. Введены в эксплуатацию взлетно-посадочные полосы в аэропортах Норильск и Улан-Удэ, за счет внебюджетных источников построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Волгоград, Саранск, Симферополь, Храброво, Шереметьево (терминал B).

В рамках реализации Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России завершается масштабнейшая программа строительства и оснащения 15-ти укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. В 1918 году осуществлен ввод в эксплуатацию еще двух новых укрупненных центров — в Тюмени и Екатеринбурге. На очереди завершающие программу центры — в Новосибирске, Якутске и Санкт-Петербурге.

А не слишком ли много сегодня государства в отрасли? Есть ли примеры, когда, напротив, передача каких-то объектов в частные руки дает хороший результат?

Структура собственности в авиационной отрасли сейчас рассматривается так: есть стратегические объекты, к которым относятся объекты Единой системы организации воздушного движения, аэродромной инфраструктуры. Это относится к государственной собственности. Все, что касается сферы развития бизнеса, — это объекты частной собственности. Тем не менее, мы должны оказывать содействие развитию всех структур, от которых зависят настоящее и будущее авиаиндустрии. Первые шаги в процессе передачи объектов госсобственности в концессию осуществлены в аэропорту Шереметьево. Это масштабные инвестиции — 61 миллиард рублей в течение 49 лет. Такого у нас еще не было. На подходе следующие концессионные соглашения. Сейчас как раз определяется перечень таких объектов. В завершение нашей беседы хочу сказать, что объемы и объекты реконструкции и строительства аэродромной инфраструктуры на ближайший год определены, задачи по развитию авиаперевозок ясны. С нашей стороны требуется четкая реализация проектов с целью обеспечения возможности регулярного приема и обслуживания современных типов воздушных судов, увеличения пассажиропотока аэропортов и повышения уровня безопасности полетов.

Михаил Грунин, Журнал «Гражданская авиация»

Россия. США. Весь мир > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 8 апреля 2019 > № 2976127 Александр Нерадько

Стартовал Молодежный день в рамках «Арктики – 2019»

8 апреля 2019 года в Санкт-Петербурге в рамках V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» успешно стартовал Молодежный день. Яркие интерактивные площадки расположились на всей территории Конгрессно-выставочного центра «Экспофорум».

По традиции крупнейшее мероприятие началось с диалоговой площадки нетворкинг. Молодые ученые, предприниматели, специалисты, студенты образовательных учреждений, лидеры и представители общественных организаций познакомились друг с другом, рассказали о себе, задали интересующие вопросы. Нетворкинг помогает участникам завести не только интересные знакомства и полезные связи, но и раскрыться, настроиться на дружественную волну и провести день полезно и энергично.

«Я думаю, форум будет очень плодотворным, очень много разных сессий, дискуссий. Я сама с Арктики, и мне интересно, что люди думают об этом регионе, какие проблемы обсуждают. Арктика сейчас развивается, разрабатываются новые проекты. Мне интересны сессии на темы экологии и безопасности Арктики, интересно услышать ответы на вопросы по проблемам, которые существуют, потому что это все происходит на моей родной территории», – Анастасия Окотэтто, Ямало-Ненецкий автономный округ. ­

Молодежный день – это крупнейшее мероприятие для привлечения молодых людей к вопросам развития и поддержки Арктического региона и решения возникающих проблем. Это ключевая площадка для диалога между зарубежными партнерами, молодежью, представителями власти, государственных и общественных организаций.

Сегодня участников ждет работа над созданием наиболее эффективных концепций развития «опорных зон» Арктического региона. Это поможет сделать первые шаги в формировании молодежного кадрового актива для реализации инновационных проектов нашей страны на территории Арктики. В рамках насыщенной деловой программы пройдут панельные сессии, пленарные заседания, творческие встречи, менторские гостиные, практические треки и индивидуальные консультации участников.

Организаторами Молодежного дня выступили Федеральное агентство по делам молодежи и федеральное государственное бюджетное учреждение «Российский центр содействия молодежному предпринимательству». От ФГБУ «Роспредприниматель» на все три дня форума аккредитовано более 500 человек из 25 регионов Российской Федерации.

Будущее страны в руках сильных лидеров

С 5 по 7 апреля в Омске, Москве и Казани прошли Окружные школы руководителей штабов образовательных организаций. Участниками мероприятия стали более 600 человек из Сибирского, Центрального и Приволжского федеральных округов.

«Самое главное, чтобы вы понимали, для чего вы здесь. Приезд сюда [на Окружные школы] для вас не просто развлечение. Только от вас зависит дальнейшее развитие Российских студенческих отрядов. Вперёд, к успехам, получению новых знаний!» – напутствовал командир штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа Василий Ислаев.

5 апреля в Омске участники школы встретились с Полномочным представителем Президента РФ в СФО Сергеем Меняйло, Губернатором Омской области Александром Бурковым, комиссаром Центрального штаба Российских студенческих отрядов Марией Корниловой. Представители власти и штабов студенческих отрядов обсудили вопросы, касающиеся роли студенческих отрядов в формировании молодёжной политики, совместного развития национальных проектов в Сибири и значимости студенческих отрядов в их реализации.

«Хочется, чтобы наше будущее было светлым. И это будущее – вы. Помните, что мудрость приходит с опытом. Приятно понимать, что в современном мире есть такая классная молодёжь, которая может создавать трудности и преодолевать их!» – пожелал Полномочный представитель Президента РФ по СФО Сергей Иванович Меняйло.

В Казани в рамках Окружной школы состоялась школа руководителей пресс-служб региональных отделений Приволжского федерального округа. Также на школе ПФО работала образовательная площадка по направлению «Социальное проектирование», которая проводилась в рамках подготовки к профильной смене форума «IВолга». Участники данной группы узнали о ключевых разделах проекта, особенностях грантовых конкурсов Росмолодежи, Фонда президентских грантов и многое другое.

Во второй учебный день прошла видеоконференцсвязь с руководителем Центрального штаба Российских студенческих отрядов Михаилом Киселёвым. Он ответил на вопросы, а также рассказал о своей карьере в студенческих отрядах.

«Студенческие отряды для меня – это все вы!» – именно такими словами Михаил завершил встречу.

Все 3 дня студенты слушали теоретические лекции, участвовали в управленческих поединках, мастер-классах, разрабатывали стратегию работы в вузе и защищали проекты. Также программа школы была наполнена вечерними мероприятиями – игра в квиз, танцевальный флешмоб, квест и другое. По результатам обучения в последний день была проведена обязательная аттестация участников и выдача сертификатов об успешном освоении материала.

Следующие Окружные школы пройдут с 13 по 14 апреля в Ноябрьске, Краснодаре и Хабаровске; с 26 по 28 апреля в Архангельске.

Арктика объединяет молодежь

На Молодежном дне, проходящем в рамках V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога», состоялась панельная дискуссия «Арктика объединяет молодежь: возможности для самореализации и карьерного роста». Спикеры и участники обсудили профессиональные возможности молодежи на Севере и создание новых инновационных проектов.

Работа в суровых условиях Арктики чрезвычайно сложна и требует не только уникальных технологических идей, но и компетентного кадрового потенциала. Освоение крайнего севера невозможно без реализации инновационных проектов с участием молодежи, как самой активной части населения. Самый актуальный вопрос для молодых людей – проблема самореализации и трудоустройства. Поэтому сейчас одни из важных и ключевых задач на сегодняшний день – определить жизненные стратегии современной молодежи в Арктике и создать подходящие условия для ее профессиональной и социальной самореализации.

Спикеры отметили необходимость создания инновационных и технологических проектов молодыми людьми для развития кадрового потенциала в Арктике. Для активной молодежи – это отличный шанс создать новый успешный стартап, так как арктическая территория – это малоизученная и неисследованная площадка. Для местных жителей новые проекты помогут решить вопрос трудоустройства и саморазвития.

Панельная дискуссия собрала молодых профессионалов из различных научных областей, молодежь Арктического региона и всей России, представителей власти и ведущих лидеров общественных организаций. В качестве спикера выступил заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Андрей Платонов. Он рассказал о деятельности Росмолодежи и о методах помощи развитию молодых людей:

«Мы выполняем функции, сопутствующие развитию молодежи, помогаем формировать площадки, такие, как сегодня. Росмолодежь регулярно организует молодежные форумы, конкурсы проектов и грантовый конкурс. Тема развития арктической территории и создания новых полезных проектов для нас важна и актуальна. Главное, чтобы была инициатива от молодых людей и тогда получатся действительно интересные и нужные проекты. Наша задача помогать индивидуальному развитию молодого человека, чтобы у него была возможность реализовать свои проекты и рассказать о них. Росмолодежь готова подключиться более профильно и предметно в векторы развития, которые здесь сегодня обсуждаются».

Также в обсуждении приняли участие ведущие эксперты из разных областей: директор по развитию Санкт-Петербургской региональной общественной организации «Полярный конвой» Елена Платонова, директор АНО НИЦ «Санкт-Петербургский институт биорегуляции и геронтологии» Владимир Хавинсон, Президент Фонда архитектуры и дизайна Иван Москвин, директор Благотворительного фонда «Надежная смена» Артем Королев, первый вице-президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации Нина Вейсалова, заместитель генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Владислав Даванков. Модератором выступил программный директор Всероссийского образовательного форума «Территория смыслов» Матвей Навдаев.

Территория Арктики – будущее России, исходя из ее огромных природных запасов и ресурсов. Панельная дискуссия стала важнейшим шагом в формировании молодежного кадрового актива для реализации системообразующих проектов на территории Арктики и обеспечения квалифицированными трудовыми ресурсами арктических проектов.

Рыбоохрану нужно вернуть в одни руки

В апреле профессиональный юбилей отмечают сотрудники системы органов рыбоохраны. Ее формирование началось 85 лет назад. К концу советского периода рыбоохрана превратилась в огромное и разветвленное Главное управление по охране и воспроизводству рыбных запасов и регулированию рыболовства Минрыбхоза СССР, подразделения которого охватывали все бассейны страны. Как строилась работа этого гиганта и в чем секрет его эффективности, вспоминает заслуженный работник рыбного хозяйства России Владимир Измайлов, возглавлявший Главрыбвод в 1987 – 1997 годах. В беседе с корреспондентом Fishnews он рассказал, какой самый объективный критерий оценки работы рыбинспекторов и почему в деле охраны рыбных запасов важно оставлять больше полномочий на местах.

– Владимир Абдурманович, рыбоохрана ассоциируется прежде всего с человеком в форме – рыбинспектором, но ведь функционал Главрыбвода не сводился только к тому, чтобы сторожить рыбу в водоемах ?

– Разумеется, как раз на середину 1980-х годов, с моей точки зрения, пришелся период наиболее мощного развития органов рыбоохраны. К тому времени была создана нормативная база по всем направлениям. За Главрыбводом закрепили очень широкие полномочия, вполне сравнимые с нынешними полномочиями Росрыболовства, за исключением науки. В эту систему входили непосредственно и рыбоохрана, и воспроизводство, и ихтиопатология, и регулирование рыболовства, и контрольно-наблюдательная служба... Ведь кроме борьбы с браконьерами и контроля за соблюдением правил рыболовства на Главрыбводе лежала ответственность за состояние рыбных запасов и среды их обитания.

Все эти функции были отработаны, налажено материальное обеспечение, подобраны кадры, как правило, с рыбохозяйственным образованием, и т.д. Большая заслуга в этом Ивана Васильевича Никонорова, который 17 лет руководил нашей организацией.

Главрыбвод в те годы хоть и подчинялся Минрыбхозу, но обладал большой автономией – 43 бассейновых управления, 23 тыс. работников, причем у нас были даже международные инспекторы, которые выходили в море и контролировали обстановку, например, в районе НАФО. Бассейновый принцип позволял сосредоточить все эти службы под одним началом и комплексно решать любые задачи.

Непосредственно на местах бассейновые управления возглавляли уникальные специалисты. Взять хотя бы Сахалинский регион. Геннадий Тимофеевич Кочетков – потомственный рыбовод, прошел всю школу от инспектора до директора завода, потом стал руководителем Сахалинрыбвода. При нем большое развитие получили и воспроизводство, и охрана, были построены быстроходные катера, запущен рыбоводный завод. Тогда удалось спасти многие лососевые реки, в частности путем запрета строить на берегу загородки для выращивания скота.

Или развитие краболовного промысла на Севере – ведь он возник только благодаря усилиям Главрыбвода. Еще живы люди, ветераны отрасли, которые в 1960-х годах лично перевозили крабов с Дальнего Востока в Баренцево море. Без специального оборудования, в мешках, в транспортных самолетах, в самых суровых условиях. И ведь довезли!

– Получается, закат Главрыбвода совпал с распадом СССР?

– Все началось несколько раньше. К сожалению, уже во второй половине 1980-х годов мы получили мощный удар. Я пришел начальником в 1987 году, и почти сразу пришлось заниматься защитой интересов органов рыбоохраны. В январе 1988 года вышло постановление ЦК и Совмина «О коренной перестройке дела охраны природы в стране», и с этого момента начались наши злоключения.

В созданный Госкомприроды СССР хотели передать функции Главрыбвода, связанные с охраной среды обитания, негативным воздействием антропогенных факторов на состояние водных объектов, да и в целом с контролем за использованием рыбных запасов. Хуже всего, что мы лишились не только части функций, но и специалистов, как в центральном аппарате, так и на местах. Правда, потом многие вернулись обратно.

Второй удар действительно последовал после 1991 года. Поскольку структура Главрыбвода была выстроена не по административному принципу, а по водоемам, с развалом Советского Союза от нее начали отваливаться целые участки. К примеру, на Азово-Черноморском бассейне действовал единый Азоврыбвод – он частично отошел Украине, а Крымчеррыбвод или Южкаспрыбвод – целиком ушли из Главрыбвода. То же происходило и на Балтике. Это и кадры, и материальные ресурсы, и взаимодействие, и информационные базы. Всей системе был нанесен колоссальный ущерб, и самое главное, управлению водными биоресурсами.

Мы справились, но это был сложный период, как для всей страны в целом, так и для органов рыбоохраны. В 1990-х годах очень многие направления работы тоже стали выпадать, и не только от того, что их кто-то перетягивал, а от того, что банально не хватало денег. Например, в составе Главрыбвода много лет была ихтиопатологическая служба. Мы отслеживали ситуацию с болезнями рыб в естественных водоемах, у нас были свои лаборатории. Сейчас из них сохранилась только одна – в Санкт-Петербурге. Остальные мы потеряли, потому что не было финансирования, не обновлялось оборудование, людям не выплачивалась зарплата и т.д. Приходилось как-то выживать.

Параллельно нужно было создавать новую нормативную базу, которая бы соответствовала новой конституции и новому государству. Чтобы адаптировать ее и привести в соответствие с реалиями, была проведена огромная работа. И все это время возникали предложения вовсе ликвидировать органы рыбоохраны с передачей их полномочий Минприроды.

Первый вариант закона о рыболовстве был подготовлен и принят Госдумой и Советом Федерации в 2001 году. Но благодаря влиянию определенных лиц в администрации президента на этот документ было наложено вето. Причем его проект рассматривался правительственной комиссией по законопроектной деятельности и получил одобрение. Но это не помогло, и закон о рыболовстве страна получила только в 2004 году.

– А обязанности по охране водных биоресурсов в море были переданы Пограничной службе?

– К сожалению, нападки на структуры Главрыбвода с целью отнять у нас функции, численность, и материальные ресурсы продолжались и в конце 1990-х годов. В частности, наши доблестные пограничники все-таки добились своего и получили, ни с кем не согласовывая, указ президента о передаче органов рыбоохраны по морским делам Пограничной службе.

Это сразу разорвало единую цепочку контроля по многим видам водных биоресурсов. Получилось, что, допустим, лосося в море охраняют одни, а на берегу уже другие. Плюс к этому, как я уже говорил, функции рыбоохраны, в отличие от пограничников, не сводились к постовой службе. Мы вели определенные наблюдения, учет вылова и другую околонаучную работу, внося большую лепту в изучение и оценку состояния запасов.

Когда я пришел в Главрыбвод, при оценке работы наших управлений и в целом рыбоохраны стал учитываться такой критерий, как состояние запасов в подконтрольных районах. То есть отчетность – сколько браконьеров задержано, протоколов составлено – это понятно. Но бассейновые управления должны отвечать за все – заниматься воспроизводством, охраной, средой обитания, правилами рыболовства и т.д. И если состояние запасов хорошее, значит, эта работа ведется на должном уровне.

В тот период роль органов рыбоохраны, особенно на внутренних водоемах, была главенствующей. Они, как правило, возглавляли промысловые советы и принимали оперативные решения на своем уровне, чего сегодня нет, все затягивается в центр. Я считаю, это неправильно: если мы не будем давать полномочия тем, кто работает на местах, мы и спросить с них не сможем. Они всегда будут ссылаться на указания сверху и отвечать, что ничего не решают.

Сегодня теруправления Росрыболовства в регионах приобрели достаточно высокий статус. Так почему бы не отдать им часть функций? А в некоторых сферах, таких как любительское рыболовство, вообще все. Разве московский начальник знает, кто в какой-нибудь тьмутаракани с какой удочкой сидит?

Кстати, в прежние годы в охране рыбных запасов нам очень сильно помогала общественность. Помимо штатных сотрудников рыбоохраны существовали общественные инспекторы. Мы собирали штабы, туда входили известные люди, и в целом отношение к нашей работе было уважительное. У нас были «голубые патрули», нам помогали рыболовы-любители и т.д. Но в начале 1990-х годов такое взаимодействие запретили, что, конечно, полный абсурд, и я много раз выступал, в том числе на площадке Госдумы, просил, чтобы это вернули. Эти призывы наконец услышали – в новом законе о любительской рыбалке участие граждан в охране водоемов отчасти восстановлено.

– Но с контролем морского рыболовства так не получилось?

– Если вернуться к пограничникам... На самом деле мы с ними очень хорошо работали, координировали действия, ежегодно проводили встречи на высоком уровне, подводили итоги, они нам очень помогали. Но вся отчетность – по вылову, по задержаниям, по наказаниям – оставалась за нами, а Погранслужба оказывала нам силовую поддержку. Но потом им оказалось этого мало, они захотели забрать себе все. В итоге морская часть ушла туда, что я до сих пор считаю неправильным.

Еще один эксперимент над отраслью был поставлен, когда органы рыбоохраны передали Россельхознадзору, а потом снова вернули в Росрыболовство. Хотел бы воздержаться от оценок, но решение однозначно вышло неудачным. Сам процесс передачи – сначала туда, а потом обратно, хоть и происходил под крылом одного министерства, оказался весьма болезненным, мы опять потеряли и кадры, и материальную базу.

На мой взгляд, и я всегда защищал эту позицию, наука, рыбоохрана, правила рыболовства, контроль – все должно быть в одних руках, это объективная необходимость. Многие не хотят понимать, что задача всего этого конгломерата – обеспечить работу рыбаков. Чтобы люди вовремя вышли на промысел, чтобы прогноз оправдался, чтобы был контроль за теми же рыбаками и они делали все в рамках правил рыболовства. А сегодня мы эту позицию размыли.

– Сейчас система управления рыболовством, включая рыбоохрану, переживает не лучшие времена. На ваш взгляд, какие еще изменения необходимы?

– Да, может показаться, что я нарисовал картину довольно критичную. Но тем не менее хотел бы сказать, что рыбоохрана до сих пор выполняет огромную работу по охране рыбных запасов нашей страны. Если бы ее не было, наверное, ситуация на водоемах была бы иной. Да, сегодня не хватает численности инспекторского состава и, может быть, где-то финансирования, особенно если речь идет о новой технике. В этом плане руководству отрасли, конечно, нужно искать источники дополнительных средств.

У территориальных органов агентства по рыболовству все-таки должна быть большая самостоятельность и больше прав в принятии решений. Особенно это касается открытия-закрытия промысла, ведь погоду и другие природные факторы нельзя спрогнозировать нормативными актами. Если рыба подошла раньше или в большем количестве, чем ожидалось, или не в тот район, мы принесем больший ущерб, если не выловим ее.

Еще один важный вопрос – это воспроизводство рыбных запасов. С моей точки зрения, должны быть и частные заводы, и государственные. Но ни в коем случае нельзя уменьшать количество государственных заводов. Потому что есть виды рыб, в том числе редкие, которые никогда не были объектом промысла. Кто о них позаботится? Только государство. И у него должен быть для этого полный набор инструментов – ученые, рыбоводы, отработанные технологии, производственные мощности и организационные возможности.

А вот компенсацией ущерба государству, наоборот, не стоит заниматься. Пусть возмещает тот, кто причинил вред. Если нужен для этого рыбоводный завод, пусть бизнес его строит и эксплуатирует за свои деньги, а государство будет только контролировать, как выполняются проектные показатели.

И наконец, к работе рыбоохраны надо шире привлекать общественность. Потому что сколько бы инспекторов мы ни собрали, все равно без поддержки общественности в деле сохранения рыбных запасов далеко не уйдешь.

По случаю юбилея хотелось бы пожелать нашим органам рыбоохраны успешной работы и контроля за водоемами. Чтобы рыбные запасы росли и процветали – на благо нашего населения. Надо просто грамотно управлять ресурсом, а рыба для того и существует, чтобы ее ловили все – и промысловики, и любители, не только как продукт питания, но и для отдыха и развлечения.

Анна ЛИМ, Fishnews

Россия > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 апреля 2019 > № 2970294 Владимир Измайлов

Семга Балтики не радует пополнениями

В Балтийском море уже давно не наблюдается значимой тенденции увеличения запасов атлантического лосося, отмечают в ГосНИОРХ. По мнению специалистов, эффективность заводского воспроизводства снизилась – возможно, из-за ухудшения природной кормовой базы.

В Санкт-Петербурге состоялось очередное заседание рабочей группы по балтийскому лососю и кумже Международного совета по исследованию моря (ИКЕС, ICES). Делегаты девяти стран обсудили данные о состоянии запасов красной рыбы, численности популяций, состоянии рыболовства (промышленного и рекреационного), а также уровне освоения квот в различных частях Балтийского моря.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Санкт-Петербургского филиала ВНИРО (ГосНИОРХ), общие уловы атлантического лосося в бассейне Балтийского моря в последние годы варьируются в пределах 1000-1300 тонн. В ГосНИОРХ отметили, что доля любительского вылова постоянно растет, сейчас она составляет около 30% от всего объема добычи.

Исследования показали, что в последние годы в северной части Балтийского моря (Ботническом заливе и Ботническом море) увеличивается численность природных популяций атлантического лосося (в основном в реках Швеции и Финляндии). В акватории Финского залива (подрайон 32 ИКЕС) в реках Эстонии, России и Финляндии численность лишь некоторых природных популяций незначительно повышается, а общий уровень естественного воспроизводства лосося в этой части Балтики можно охарактеризовать как стабильно невысокий.

Объемы выпусков заводской молоди странами бассейна Балтики остаются практически неизменными (4-5 млн экземпляров). В российской части Финского залива три рыбоводных завода (Невский, Нарвский и Лужский) ежегодно выпускают от 300 до 400 тыс. экземпляров (в 2018 г. – около 370 тысяч).

В ГосНИОРХ обратили внимание, что в Балтийском море на протяжении длительного периода не наблюдается значимой тенденции повышения запасов атлантического лосося, несмотря на выпуски большого количества заводской молоди. Обусловлено это не только низким уровнем естественного пополнения. По мнению специалистов, в последние годы эффективность заводского воспроизводства вида резко снизилась (по данным мечения). Это, вероятно, обусловлено ухудшением кормовой базы лосося в морской акватории.

Fishnews

Механизмы реализации национальных проектов? в Арктике обсудят на Международном арктическом форуме – 2019

Механизмы реализации национальных проектов в Арктической зоне Российской Федерации? обсудят участники V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Интересы Арктической зоны находят отражение не только в комплексном плане расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. Геостратегическое значение макрорегиона для Российской Федерации приводит к тому, что он будет занимать особое место в реализации 12 национальных проектов, определенных Президентом России Владимиром Путиным, в их числе «Жилье и городская среда». ?

В рамках деловой программы форума глава Минстроя России Владимир Якушев 9 апреля примет участие в сессии «?Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации». Участники дискуссии обсудят меры предусмотренные в национальных проектах для арктических регионов, и то, как их исполнение повлияет на экономику и качество жизни людей.?

Среди участников сессии министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, губернатор – председатель Правительства Чукотского автономного округа Роман Копин, глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, глава Республики Карелия Артур Парфенчиков, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области Андрей Чибис, вице-президент ПАО «Транснефть» Михаил Маргелов.

«Удаленность от промышленно развитых регионов, отсутствие развитой инфраструктуры и невозможность ее опережающего создания, неблагоприятные географо-климатические и сложные инженерно-геологические условия, – все это создает весомые трудности в освоении регионов Арктики. Наша задача в рамках реализации нацпроектов – найти способы минимизации всех видов нагрузки на природную среду как во время строительства, так и во время эксплуатации объектов. Для достижения этой цели необходима разработка и применение современных технических решений, в которых оптимизированы все аспекты взаимодействия с окружающей средой, включая использование малолюдных, энергосберегающих, экологически чистых технологий», – отметил министр Владимир Якушев.

С 5 апреля в Республике Карелия базируется вертолет Национальной службы санитарной авиации, с которой заключен контракт на предоставление авиационных услуг при оказании экстренной медицинской помощи.

В минувшие выходные санитарный вертолет вылетал дважды. Срочная помощь потребовалась 33-летней женщине с осложнениями после родов, которую доставили в Республиканскую больницу им. В.А. Баранова из Пудожа. Из Сортавалы эвакуировали годовалого ребенка для госпитализации в Республиканскую инфекционную больницу.

На борту вертолета есть все необходимое для оказания экстренной медицинской помощи, включая медицинское оборудование и специальный кювез для новорожденных.

Напомним, что для выполнения ведомственной целевой программы «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Республики Карелия» в федеральном бюджете и бюджете Республики Карелия предусмотрены 67 млн. рублей (в 2018 году - 26,9 млн. рублей), где 57,3 млн. – средства федерального бюджета и 9,7 млн. – средства бюджета Республики Карелия.

Около трехсот жителей региона проверили уровень сахара в крови в мобильном центре здоровья

Акцию по профилактике неинфекционных заболеваний, состоявшаяся накануне на площади Победы в Калининграде, приурочили к Всемирному дню здоровья.

Мероприятие было организовано министерством здравоохранения области совместно и общественными организациями «Дети-инвалиды, больные сахарным диабетом» и «Волонтеры-медики». В этот день в мобильном центре здоровья Областного центра медицинской профилактики и реабилитации все желающие смогли не только бесплатно проверить уровень глюкозы в крови, но и измерить артериальное и внутриглазное давление. Прием жителей проводили два врача по профилактической медицине, два фельдшера и медицинская сестра.

Как отметили специалисты, такое комплексное исследование позволило выявить группы риска по определенным заболеваниям. Из 279 человек, принявших участие в акции, у восьми были выявлены серьезные отклонения от нормативных цифр по содержанию глюкозы в крови. Так как большинство пришедших на прием традиционно были пожилого возраста, у некоторых также было повышено артериальное и внутриглазное давление. Всем желающим были даны консультации врачей по корректировке питания, ведению здорового образа жизни. Патологические изменения стали поводом к рекомендации пройти дополнительные исследования в поликлинике по месту прикрепления и посетить профильного специалиста.

Помимо того, что акция была посвящена Всемирному дню здоровья, мероприятием на площади Победы был дан старт годичной региональной акции «12 месяцев здоровья», организованной региональным министерством здравоохранения и направленной на формирование здорового образа жизни и профилактику неинфекционных заболеваний. «Раз в месяц мы будем брать определенную актуальную тему и работать над тем, чтобы привлечь внимание общественности к необходимости заботиться о своем здоровье и здоровье своей семьи, - пояснил главный врач Областного центра медпрофилактики Сослан Дадьянов. – Сегодня первое такое мероприятие нашего плана, которое помогает выявить сразу несколько проблем со здоровьем и начать их своевременное лечение – повышенный уровень сахара, артериальную гипертензию, риск возникновения заболеваний глаз».

Руководитель центра также напомнил, что 13 апреля пройдет образовательный цикл лекций для больных диабетом с участием двух главных внештатных эндокринологов регионального минздрава – взрослого и детского. Также на мероприятии будет представлена уникальная выставка ретро-плакатов, отражающих санитарно-просветительскую работу медицинских организаций советского периода.

19 апреля в Зеленоградске и 26 апреля – в Гусеве пройдут экспресс-исследования в мобильном центре здоровья. В эти дни специалистами Центра медпрофилактики совместно с волонтерами-медиками будут организованы лекции и семинары в детских садах и школах, музыкальная зарядка для всех желающих, анкетирование о здоровом образе жизни, скандинавская ходьба, выставка ретро-плакатов. Информация о времени и месте проведения дней здоровья будет опубликована в муниципальных газетах Зеленоградска и Гусева, районных и городских поликлиниках, школах и детских садах.

В 2019 году работа по профилактике заболеваний будет проводиться и вне программы «12 месяцев здоровья». К примеру, продолжатся акции по экспресс-диагностике уровня сахара в крови в ежеквартальном формате «февраль – май – август – ноябрь». Кроме того, будет расширяться работа региональной диабетологической школы, проводиться совместные акции с КРОО «Нефролига», посвященные профилактике заболеваний почек.

Ульяновский кожно-венерологический диспансер стал лауреатом конкурса «Лучшие учреждения здравоохранения России»

Конкурс проводится ежегодно Научно-исследовательским институтом социальной статистики (г. Санкт-Петербург), который специализируется на проведении социальных исследований.

Включение в число лауреатов конкурса осуществляется на основании опросов мнений потребителей, проведенных во всех субъектах РФ. Опросы проводятся преимущественно путем электронного анкетирования, иногда в форме устных опросов по телефону или на улицах. По итогам 2018 года в результате анализа мнений потребителей о качестве медицинских услуг, среди медучреждений Ульяновской области респонденты наиболее высоко оценили работу кожно-венерологического диспансера.

Руководству учреждения были вручены диплом и сертификат на право использования логотипа конкурса «Лучшее учреждение здравоохранения РФ», а также памятная медаль.

Областной клинический кожно-венерологический диспансер – одно из старейших медучреждений Ульяновска. Специалисты учреждения оказывают современную помощь в диагностике, профилактике и лечении инфекций, передающихся половым путём, кожных и венерических заболеваний.

«Ежегодно в нашем учреждении обслуживается более 100 тысяч человек. Преимуществами диспансера являются профессиональные врачи и индивидуальный подход к каждому пациенту. Мы осуществляем диагностику заболеваний с использованием современных методик. За последние годы в учреждение приобретено оборудование для лаборатории: автоматический гематологический и биохимический анализаторы, автоматический иммунохемилюминестцентный анализатор, полуавтоматический иммуноферментный анализатор, амплификатор, микроскопы. С 2016 года в стационарном отделении оказывается высокотехнологичная медицинская помощь больным с тяжелыми хроническими дерматозами. В 2018 году ее получили 60 человек. За последнее время нам удалось привлечь на работу двух молодых специалистов. Мы очень рады, что жители региона дали такую высокую оценку нашей работе и наше учреждение вошло в число лауреатов конкурса. Мы постараемся и в дальнейшем соответствовать этому гордому званию «Лучшее учреждение здравоохранения Российской Федерации»», - отметил главный врач диспансера, главный внештатный специалист по дерматовенерологии и косметологии Ульяновской области Магомед Магомедов.

Приказом Росавтодора от 03.04.2019 № 244/к с 8 апреля 2019 г. на должность начальника Управления земельно-имущественных отношений назначен Евгений Викторович Варов.

Евгений Варов родился 4 ноября 1979 г. в Ленинграде. В 2002 году окончил Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» с присвоением квалификации инженер.

Свой трудовой путь начинал в 2001 году асфальтобетонщиком 2 разряда в ООО СУ-4 города Санкт-Петербурга.

С сентября 2001 по апрель 2002 года – экспедитор по перевозке грузов ООО «ЛДС-1», г. Санкт-Петербург, с апреля 2002 по август 2002 – инженер-лаборант ООО «Асфальт», г. Санкт-Петербург.

В 2002-2003 гг. работал оператором АБЗ ЗАО «Петерасфальт», г. Санкт-Петербург.

В период с 2003 по 2012 гг. занимал должности от геодезиста до заместителя директора по строительству в ЗАО «ВАД», г. Санкт-Петербург.

В 2012-2016 гг. являлся руководителем проекта АУП «Строительство новой линии ж/д «Лосево-Каменогороск» в ООО «Трансстроймеханизация» в Москве.

В структуре Федерального дорожного агентства работает с апреля 2016 года. Последовательно занимал должности в подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждениях. С 2016 по 2017 гг. работал начальником отдела дорожных сооружений, главным инженером ФКУ Упрдор «Россия», г. Великий Новгород, с февраля 2017 по апрель 2019 года был главным инженером ФКУ Упрдор «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова.

Коллектив Росавтодора поздравляет Евгения Викторовича с назначением и желает успехов в реализации поставленных задач!

В Калининграде откроется инжиниринговый центр АВВ

В среду, 10 апреля, официально откроется калининградский офис компании АВВ.

Новый офис ABB в России расширит сеть существующих центров компетенций компании, которые расположены в Индии и Чешской Республике. Более 100 российских инженеров будут работать в Калининграде над проектами в системном бизнесе для горнодобывающей, морской, нефтехимической и целлюлозно-бумажной отраслей промышленности.

Во время последующей экскурсии в инжиниринговом центре ABB в бизнес-центре "Кловер" гости смогут увидеть инновационные разработки: рабочий макет автоматизированной системы управления, интерактивные панели и решения для диспетчерских и операционных центров, цифровые решения для управления эффективностью работы промышленных установок и системы оптимизации активов предприятия.

Анархисты из движения "Народная самооборона" провели в 40 городах России в 2018 году 247 акций экстремистского характера и совершили один теракт, говорится в справке, полученной РИА Новости в правоохранительных органах.

"Всего сторонниками "Народной самообороны" с декабря 2017 года по декабрь 2018 года проведено 247 акций экстремистского характера в 40 городах России, в том числе один террористический акт в Архангельске, один факт публичного оправдания террористической деятельности и пять случаев хулиганства и вандализма, по которым в настоящее время ведётся следствие", - говорится в документе.

Как уточнили правоохранители, теракт в здании ФСБ в Архангельске совершил 31 октября Михаил Жлобицкий, вслед за этим в Калининграде совершено публичное оправдание терроризма Вячеславом Лукичевым (оштрафован судом на 300 тысяч рублей).

Кроме Москвы и Петербурга анархисты активны в Астрахани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Тюмени, Новосибирске, Пензе, Кемерово, Самаре, Сочи, Саратове, Серпухове и Екатеринбурге. Также они действуют в Новокузнецке, Калининграде, Белгороде, Череповце, Находке, Ижевске, Ростове-на-Дону, Волгограде, Барнауле, Томске, Курске, Воркуте, Уфе, Иркутске, Кирове, Туле, Вологде, Йошкар-Оле, Чебоксарах, Архангельске, а также в Подмосковье и Омской области.

"Деятельность "Народной самообороны" в России фиксируется с 2015 года. Активисты используют акты вандализма, хулиганские действия, нападения на административные здания и государственные учреждения. Целью организации является пропаганда совершения экстремистских и террористических акций в отношении органов власти для дестабилизации социально-политической обстановки в России", – уточняет справка.

Как отмечают в правоохранительных органах, финансовая подпитка движения осуществляется посредством членских взносов. Фактическое руководство осуществляет москвич Святослав Речкалов (известный под кличкой "Слава Камикадзе"), 1990 года рождения, который в настоящее время скрывается в Париже.

"Фиксированные ячейки в регионах и иерархия внутри движения отсутствуют. Деструктивная деятельность реализуется по модели призыва к совершению акций в рамках единой тематики, либо посвящённых конкретному информационному поводу, в рамках которого сторонники "Народной самообороны" объединяются в инициативные группы, которые распадаются после проведения мероприятий", – заключают правоохранители.

"Автодор" с 15 апреля поднимет стоимость проезда по платным участкам трасс М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 "Москва - Санкт-Петербург" на уровень инфляции, сообщается на сайте компании.

"С 15 апреля 2019 года на платных участках автодорог М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 "Москва - Санкт-Петербург" в рамках ежегодной индексации платы за проезд с учетом изменения потребительских цен в 2018 году, представленных Росстатом, будут скорректированы тарифы на проезд", - говорится в сообщении.

По данным Росстата, инфляция в РФ по итогам 2018 года составила 4,3%.

Для транспортных средств первой тарифной группы (легковые автомобили) на М-4 "Дон" корректировка составит от 5 до 10 рублей в зависимости от платного участка, сообщает "Автододр". Для транспортных средств четвертой тарифной группы (большегрузы) на М-4 "Дон" тарифы изменятся на сумму от 10 до 40 рублей в зависимости от участка.

Автомобили на пункте оплаты проезда платного участка автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург

5 марта, 14:01

"Автодор" рассказал, как будет бороться с "зайцами" на платных дорогах

Скидка за проезд по транспондеру T-pass для транспортных средств первой (легковые автомобили) и второй (небольшие грузовики и микроавтобусы) тарифных групп составит 20% от стоимости проезда за наличный расчет на всех платных участках М-4 "Дон".

Тарифная сетка будет опубликована на сайте "Автодор-Платные дороги" 15 апреля.

Драматический театр Балтийского флота имени В. Вишневского регулярно радует публику премьерами.

В будущем году Драматическому театру Балтийского флота имени В. Вишневского исполнится 90 лет. Впрочем, в беседе с главным режиссёром Михаилом Смироновым речь шла не столько об истории, сколько о ближайших планах. Тем более что наша встреча состоялась 27 марта, когда отмечался Международный день театра.

– Михаил Владимирович, вы уже пять лет главный режиссёр Драматического театра Балтийского флота. Какие события за этот период особенно памятны?

– Прежде всего хочу отметить, что в театре очень насыщенная творческая жизнь. Помимо того, что мы выпускаем по нескольку премьер в год, у нас проводятся творческие лаборатории. Первую проводили с Театром наций, которым руководит Евгений Миронов. Там есть программа поддержки театров малых городов, и куратор этого проекта Олег Лоевский привёз к нам трёх московских режиссёров – Александра Хухлина, Александра Созонова и Кирилла Сбитнева. В течение нескольких дней они репетировали с нашей труппой и показывали эскизы по трём пьесам – «Фронтовичка» Анны Батуриной, «Саня, Ваня, с ними Римас» Владимира Гуркина, «Жанна» Ярославы Пулинович. В целом такая творческая лаборатория – колоссальное событие, без сомнения, яркое и запоминающееся. Это полезно для театра, в каком-то смысле своеобразный мастер-класс.

Ещё одну творческую лабораторию проводили с мастерской Юрия Михайловича Красовского, профессора Российского государственного института сценических искусств (РГИСИ). Четыре режиссёра выпускного курса этой мастерской – Юлия Каландаришвили, Олег Христолюбский, Валентин Зорко и Игорь Хонин – представили эскизы, которые потом довели до конечного результата, и теперь эти спектакли в репертуаре нашего театра. Сейчас репетируют ребята тоже из РГИСИ из мастерской лауреата Государственной премии РСФСР Геннадия Тростянецкого: Женя Колесниченко ставит пьесу-шутку «Медведь» Антона Чехова, Никита Трофимов – современную пьесу «Лёгкие люди» Михаила Дурненкова и Камиля Хусаинова – детский спектакль «Золотой цыплёнок» Владимира Орлова. Такое вот разнообразие, что важно для нашего зрителя.

Конечно, у меня есть свои подходы к работе, видение творческого процесса и какие-то наработки, но очень важно приглашать режиссёров со стороны – это помогает двигаться дальше, открывать новые горизонты.

Ещё одно важное событие – участие в фестивале «Звёздная маска», организуемом Министерством обороны РФ, где мы плодотворно общаемся с коллегами.

– Проходят ли выступления артистов вашего театра непосредственно в частях, на кораблях?

– Конечно, и не только в Кронштадте и Санкт-Петербурге. Так, мы выезжали на учение «Запад-2017», где давали концерты для участников. В прошлом году выступали перед военной аудиторией в Калининграде, Балтийске и ещё в ряде гарнизонов. Приём всегда очень тёплый! Да и нам полезно такое живое общение со зрителями в погонах: они знакомятся с нами, мы изучаем свою публику, чтобы учитывать её запросы при формировании репертуара. Кроме того, часть билетов на спектакли театра бесплатно распространяется среди моряков Ленинградской военно-морской базы.

– Вы охотно приглашаете в театр кадетов, юнармейцев, школьников. Насколько важно приобщать молодёжь к театральному искусству?

– Такое сотрудничество с Кронштадтским морским кадетским военным корпусом, со школами, в целом с молодёжной аудиторией взаимно обогащает. Мы не только работаем на передачу – идёт постоянный диалог с юными зрителями, их педагогами и воспитателями. Что сегодня им интересно, какие проблемы волнуют? Зная это, мы затрагиваем актуальные для них вопросы, ищем на сцене ответы на них.

Особенно отмечу тесное сотрудничество со средней школой № 425 имени академика П.Л. Капицы. Там даже проводили такую совместную творческую практику, которая называется «класс-акт», когда школьники под руководством опытных педагогов-драматургов, в нашем случае это Юрий Клавдиев и Анастасия Брауэр, пишут небольшие пьесы собственного сочинения, которые потом были представлены группой артистов нашего театра. Пьесы были объединены темой острова, города Кронштадта. У кого-то получился текст про Петра Первого, у кого-то про блокаду и так далее. Это и приобщение к театру, и изучение исторического опыта, памяти, традиций непривычными, нетривиальными средствами.

– 26 января в театре прошла премьера спектакля «Мой бедный Марат», посвящённого 75-летию полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Почему остановились на этой пьесе?

– Длительный период искал материал, который был бы посвящён блокаде. Переработал большое количество литературы про военный период и эту трагическую страницу в истории Ленинграда. Вспомнил про пьесу Алексея Арбузова «Мой бедный Марат», которая в своё время была в репертуаре театра Балтийского флота. Её сюжет строится вокруг судеб трёх людей, которых неразрывно связало суровое блокадное время. Это прекрасная пьеса, наполненная поэтическим и трагическим смыслом, интереснейшими персонажами – Марат, Лика и Леонидик. Однако при работе с текстом возникла сложность: как передать жестокие обстоятельства блокады, как сделать так, чтобы зритель поверил в них? Для этих целей мы стали озвучивать воспоминания свидетелей того времени, сохранённые в «Блокадной книге» Даниила Гранина и Алеся Адамовича. Также там есть воспоминание о том, что истощённые от голода люди во время блокады превратились в стариков. Поэтому в спектакле задействованы самые возрастные актёры нашей труппы. В роли Лики – Надежда Перевозчикова, Марата – Владимир Филиппов, а Леонидика играет Александр Козлов. Спектакль зрители приняли очень хорошо, в том числе особенно важна была благодарность самих блокадников и их родственников.

– Имеет значение то, что вы работаете в Кронштадте?

– Безусловно. Это же остров, это же море, это, простите за патетику, в каком-то смысле романтично. Потому репертуар в той или иной степени касается морской тематики. Опять же пытаемся учитывать удалённость от петербургских театров, поэтому необходимо следить за разнообразием репертуара, радовать зрителя новыми премьерами.

Труппа сравнительно небольшая – немногим более двадцати человек, и все они в той или иной степени задействованы. Рядом с опытными актёрами, такими как уже упоминавшиеся Надежда Перевозчикова, Владимир Филиппов, Александр Козлов, быстро проходит становление их молодых коллег. Атмосфера в нашем театре очень хорошая.

– Считается, что сегодня публика тяготеет к лёгким развлекательным постановкам. Тем не менее в репертуаре вашего театра есть серьёзные пьесы. Насколько они востребованы зрителем?

– Наверное, нужен баланс. Приходится учитывать и жанровое разнообразие, и тематическое. Плюс запросы публики, возможности труппы. Взяли три года назад двух молодых актёров – Ильдара Юсупова и Алёну Болдину, что тоже в какой-то степени расширило наш творческий диапазон. Зритель истосковался по произведениям, позволяющим размышлять, анализировать, сопоставлять.

Но есть и простые, тихие радости, как, например, музыкальная комедия «Чужой ребёнок» по пьесе Василия Шкваркина, где зритель может просто отдохнуть. Или другой пример – идущая при неизменных аншлагах «Зойкина квартира», где просто отдохнуть не получится: это достаточно сложное фантасмагорическое действо, требующее вдумчивого отношения. Тут всё решает сам зритель.

Выбор материала для постановки происходит по-разному. Это процесс, и тут не может быть какого-то однозначного пути. К примеру, ты можешь случайно натолкнуться на какое-то произведение, которое вдруг тебя взволнует, зацепит… Но самый главный критерий – это понимание сегодняшнего дня, актуальности будущей постановки. Поэтому если у тебя есть ощущение современности, какой-то живой необходимости, то выбором может быть и классика, и совершенно новая пьеса. Это, повторюсь, процесс. У меня всегда в голове несколько произведений, которые бы мне хотелось поставить. И они ждут своего часа.

Было бы интересно сделать спектакль про современный флот. На моей памяти есть разве что только пьеса Евгения Гришковца «Как я съел собаку», где он делится воспоминаниями о службе на Тихоокеанском флоте. Да, кое-что авторы присылают, но надо, чтобы совпало множество факторов: возможности театра, возможности труппы, качество драматургического текста и прочая, а этого пока не получается… Бывает, например, что предлагают масштабные постановки, которые нашим небольшим коллективом попросту не реализовать хотя бы потому, что требуется более полусотни актёров…

– Какие качества необходимы режиссёру? Некоторые ваши коллеги по цеху называют терпение…

– Как говорили наши педагоги, в театре важны три «Т»: труд, терпение и талант. Практика показывает, что комбинация этих качеств действительно необходима и режиссёру, и актёрам. Плюс человеческий контакт с труппой.

– Расскажите о ближайших премьерах.

– Кроме упомянутой работы Евгении Колесниченко – спектакля «Медведь», в апреле состоится премьера лирической комедии Джона Патрика «Странная миссис Сэвидж», режиссёр Владимир Филиппов. Конечно же, думаем о том, что бы подготовить к 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Задумки имеются, но пока что открывать тайны творческой мастерской не буду. Следите за афишей!

Кронштадт

Олег Починюк, «Красная звезда»

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 8 апреля 2019 > № 2949055 Михаил Смиронов

Бескомпромиссный «Десантный взвод»

Цвет крылатой гвардии вышел на старты всеармейского этапа АрМИ-2019.

Динамичная борьба за право представлять Вооружённые Силы России на конкурсе «Десантный взвод – 2019» V Армейских международных игр развернулась на полигоне Раевский в районе Новороссийска. Среди тех, кто претендует на звание лучшего взвода Воздушно-десантных войск, – подразделения соединений и учебных заведений ВДВ, дислоцированных в Псковской, Ивановской, Тульской, Рязанской, Ульяновской и Волгоградской областях, Краснодарском, Приморском краях и Бурятии. В течение двух недель отборные профи воздушного десанта будут бороться за чемпионский титул в полевой выучке, боевой слаженности и профессиональной подготовке.

В ходе этого своеобразного чемпионата ВДВ военнослужащим каждого взвода предстоит пройти более 20 разнообразных индивидуальных и комплексных испытаний. Причём этот динамичный конкурс предусматривает несколько состязательных этапов. Результат испытаний каждого взвода складывается из результатов десантирования, сбора на площадке приземления, индивидуальной гонки, спринта, гонки преследования, эстафеты на боевых машинах БМД-2 и БМД-4М, пешей горной эстафеты с выполнением огневых упражнений из стрелкового оружия и гранатомётов, преодоления комбинированной полосы препятствий в составе подразделения. А завершат эти соревнования, по уже сложившейся традиции, индивидуальные парашютные прыжки на точность приземления. За путёвку на международный конкурс по полевой выучке «Десантный взвод», который в этом году пройдёт на полигоне под Псковом в пятый раз, в борьбу вступили 17 команд. В соревнованиях также принимает участие кубанский взвод военно-патриотического общественного движения «Юнармия». В составе команды – победители краевых отборочных соревнований по военно-спортивному прикладному многоборью.

В ярком сценарии открытия состязаний своеобразной «фишкой» стало десантирование под куполом парашюта-тандема кинолога старшего лейтенанта Натальи Березы и служебной овчарки по кличке Герда. Эта четвероногая «десантница» несёт сторожевую службу в новороссийском казачьем десантно-штурмовом полку. Мастерски управлял групповым десантированием гвардии майор Олег Боровин.

Как отметил руководитель конкурса заместитель командующего ВДВ по миротворческим операциям и Коллективным силам оперативного реагирования генерал-лейтенат Александр Вязников, проведение армейских игр способствует повышению уровня профессиональной подготовки военнослужащих и экипажей, их мастерства и слаженности. Показывая свой профессионализм и сноровку, участники соревнований поднимают планку в подготовке и выучке специалистов, экипажей и подразделений. Слабых команд на подобных соревнованиях не бывает, потому что им предшествовали напряжённые и бескомпромиссные состязания отборочного этапа в соединениях ВДВ и Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище.

– Организаторы состязаний постарались создать обстановку, которая максимально приближена к боевой действительности, – пояснил генерал-лейтенант Александр Вязников. – Конечно же, при этом особое внимание уделено требованиям мер безопасности. В судейскую коллегию отобраны лучшие высококвалифицированные специалисты ВДВ по всем видам состязаний. С учётом применения современных средств объективного контроля это гарантирует непременную объективность оценочных показателей на всех этапах конкурса. И пусть победит сильнейший!

– Полигон нашего соединения используется в интенсивном режиме, поэтому все его учебные объекты находятся в постоянной готовности, – рассказал командир 7-й гвардейской десантно-штурмовой горной дивизии гвардии полковник Андрей Суховецкий. – Но специально для нынешних масштабных соревнований мы доработали трассы выполнения конкурсных задач экипажами боевых машин, провели дополнительные мероприятия по обслуживанию мишенного полевого и электронного оборудования, продумали вариант комфортного размещения команд в прямой доступности к состязательным площадкам и культурно-экскурсионную программу для них по городу-герою Новороссийску.

Началом соревнований стало «фирменное» для бойцов «крылатой пехоты» конкурсное задание – десантирование парашютным способом в составе взводов на незнакомую площадку, экстренный сбор на ней с последующим марш-броском на 10 километров. Организаторы нынешних соревнований не скрывают, что они усложнили порядок выполнения упражнений по вождению боевых машин с учётом профессионального состава и рекордных показателей экипажей на отборочных этапах. Это же коснулось и некоторых усложнений огневой составляющей конкурсных испытаний. Ведь практически все команды выполняют упражнения на уровне мастерской или первой классной квалификации. Кстати, сами участники соревнований говорят, что столь высокая планка десантного профессионализма мотивирует их на бескомпромиссную состязательность и достижение новых рекордов в ратном деле.

Полигон Раевский,

Краснодарский край

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Задолго до «старта»

Подготовка достойного пополнения для армии и флота – процесс длительный и творческий.

8 апреля – день сотрудников военных комиссариатов

Не секрет, что нынешняя призывная молодёжь существенно отличается от той, что становилась в строй ещё 10–15 лет назад. И работа военкоматов по её подготовке к службе в Вооружённых Силах должна идти в ногу со временем.

В спорте высоких достижений принято считать: стабильность – показатель мастерства. Военный комиссариат Невского района Санкт-Петербурга традиционно в лидерах по выполнению наряда по призыву. Стоит при этом отметить, что военкомат входит в пятёрку самых крупных в северной столице – в районе проживают около полумиллиона человек, и, соответственно, объём работы значительный.

– Ниже второго-третьего места по организации служебной деятельности мы за последние почти десять лет никогда не опускались, но нам нравится номер 1 – на это всегда и ориентируемся, – рассказывает военный комиссар полковник запаса Сергей Яковлев. – Коллектив привык к установке: мы должны быть на первом месте по всем показателям. При этом безусловное выполнение установленного задания на призыв – это конечный результат нашей работы. Главным всегда считали и считаем патриотическое воспитание призывников и молодёжи в целом. Это тот фундамент, на котором основывается гражданская позиция подрастающего поколения, прививаются нравственные ценности и крепнет любовь к Отечеству. Что заложим, начиная с детского сада и заканчивая получением образования, с тем встретимся на призывном пункте.

Начать с того, что здесь не ради галочки, а максимально эффективно используются проверенные методы работы: встречи с ветеранами, Дни призывника, посещение музеев и памятных мест, связанных с героической историей района, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Безусловный импульс для дальнейшего наращивания усилий по патриотическому воспитанию – предстоящее празднование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. Военкомат, внимательно изучив личные дела ветеранов, связался с пятью жителями Невского района, участвовавшими в штурме Берлина. Организовали их встречу с молодёжью в Доме культуры и в учебных заведениях. Потом педагоги благодарили и с удовлетворением отмечали: такое непосредственное общение оказало огромное эмоциональное воздействие на ребят. Неудивительно – фронтовикам есть что рассказать. В частности, танкист Лео­нид Матвеевич Смирнов не только штурмовал Берлин и оставил запись на рейхстаге «Я – из Ленинграда», но и на своей тридцатьчетвёрке был в числе тех, кто совершал марш на помощь восставшим в Прагу в мае 1945-го. С подачи военкомата журналисты кабельного телеканала Невского района записали с этими пятью ветеранами интервью – передача была показана в эфире.

Не секрет, что многие призывники лишь понаслышке знакомы с реалиями современной армии. Познакомить с жизнью воинских частей – ещё один эффективный способ подготовить их к службе. На протяжении многих лет совместно с администрацией Невского райо­на военкомат организует обязательное прохождение практически ста процентами старшеклассников пятидневного сбора на базе гвардейского учебного центра ЗВО. Причём завершается участие в нём выполнением первого упражнения учебных стрельб из автомата Калашникова. Для каждого молодого человека это знаковое событие – не только подержал в руках боевое оружие, но и стрелял из него!

– Начальник окружного учебного центра гвардии полковник Виктор Агашкин – командир опытный и с пониманием относится к работе с допризывниками, – поясняет Яковлев. – Нынешней весной со 2 по 5 апреля включительно очередные группы старшеклассников прошли пятидневный сбор в месте дислокации центра и на полигоне Песочное. С учётом не только школьников, но и учащихся учреждений среднего профессионального образования общее количество составило порядка 1200 человек. Транспорт, питание, медицинское обслуживание – всё заранее продумывается до мелочей.

Характерно, что обычно с напутствием к призывникам обращается глава администрации Невского района Алексей Гульчук. К слову, о военной службе он знает не понаслышке, путь свой начинал с погон суворовца. Неудивительно, что в вопросах патриотического воспитания у военкомата всемерная поддержка.

Отлажены связи не только с администрацией района, но и с муниципальными образованиями. Это та местная власть, которая наиболее приближена к будущим защитникам Отечества, поэтому именно тут поддерживается взаимодействие при проведении дней призывника, организации военно-патриотической работы в целом.

Ещё один помощник – прославленные промышленные предприятия района, которые вносят свой вклад в воспитание подрастающих патриотов. В их числе Северо-Западный региональный центр концерна ВКО «Алмаз-Антей», «Обуховский завод», «Пролетарский завод». Руководство предприятий, а также их профсоюзные организации, охотно идут навстречу при проведении мероприятий для молодёжи.

– Показательно, что сегодня немало юношей стремятся пойти в армию, – поделился начальник отдела призыва подполковник запаса Виктор Оружейников. – Приходят заранее и интересуются, как лучше подготовиться к службе в элитных частях: спецназе, ВДВ, морской пехоте. Есть случаи другого рода, когда те, кто имел медицинские ограничения, прилагают все усилия, чтобы пройти лечение и получить у врачей «добро» на призыв. Положительно сказалось и законодательно закреплённое требование о прохождении срочной службы для того, чтобы занимать определённые должности в системе государственного и муниципального управления.

Впереди у коллектива военного комиссариата Невского района важнейшее событие – предстоит переезд на улицу Седова, 55. Ведь сейчас военкомат размещается в приспособленном здании, где ранее располагалось подворье монастыря. После реконструкции по новому адресу военным комиссариатом будет реализован согласованный с администрацией Санкт-Петербурга пилотный проект создания единого центра военно-патриотического воспитания молодёжи. В его работе военкомат предполагает задействовать возможности ДОСААФ, «Юнармии», кадетских классов района, общественных организаций. Основной целевой аудиторией станет допризывная молодёжь, которая пройдёт в стенах нового центра определённую подготовку к военной службе, профориентацию по армейским и флотским специальностям.

Санкт-Петербург

Олег Пичинюк, «Красная звезда»

Карельский фронт первоочередных работ

В Совбезе внимательно отслеживают республиканские проекты и патриотический настрой властей в канун 100-летия республики.

На заседании Госкомиссии под председательством секретаря Совета Безопасности РФ Николая Патрушева, в частности, рассматривались завершение строительства Президентского кадетского училища в Петрозаводске и ряд проектов по увековечению героического прошлого республики. И если по первой задаче проблем не возникает, то к исторической памяти региона вопросы у Совбеза остаются.

В канун 100-летия образования Республики Карелия, которое страна отметит уже в следующем году, образованная указом Президента РФ Госкомиссия на очередном заседании подвела промежуточные итоги реализации инициатив в сфере развития образования, культуры и спорта, а также обсудила инвестпроекты, планируемые к реализации на территории региона.

– Следует отметить, что по многим направлениям работа Государственной комиссии даёт положительные результаты, – открывая заседание, отметил председатель Николай Патрушев. Это и обеспечение загрузки предприятий, и налаживание регулярного авиасообщения с Москвой. Всё это, по его словам, способствует социально-экономическому развитию республики, повышению её привлекательности для инвесторов и туристов.

В числе успешных было отмечено создание в столице региона пятого президентского кадетского училища, которое по темпам возведения может сравниться только с ростом интереса к нему со стороны детей и их родителей. На сегодняшний день в Петрозаводском президентском кадетском училище обучаются порядка 500 кадет со всех регионов страны. В будущем здесь будут обучаться более 800 воспитанников.

В настоящее время здесь ведутся строительные работы так называемого третьего пускового комплекса, включающего новый спальный комплекс на 120 мест, спортивные площадки и обеспечивающие инженерные сети. В конце прошлого года на территории президентского кадетского училища открылся новый спортивный комплекс с ледовой ареной и бассейном. В планах военных строителей к началу нового учебного года полностью завершить строительство спортивных и социальных объектов.

Отдельное внимание на заседании госкомиссии было также уделено недавно образованной военной кафедре Петрозаводского госуниверситета. С начала прошлого учебного года к подготовке на её базе приступили 108 человек. По итогам 2-летнего обучения их будут выпускать по одной из двух воинских специальностей Сухопутных войск и присвоением воинского звания сержант. Учебные аудитории и кабинеты, как было отмечено на заседании, в настоящее время оборудованы всем необходимым.

Из патриотического будущего в героическое прошлое внимание участников заседания Госкомиссии обратили вопросы увековечения памяти советских воинов, погибших на полях сражений Карельского фронта в годы Великой Отечественной войны. В этом году по инициативе регионального поискового движения на территории республики пройдёт семь Вахт памяти. Выделены субсидии на содержание восьми мемориалов и военно-исторических памятников в муниципальных районах республики.

И эта работа продолжается не только на общественных началах. В начале года власти региона, в частности, направили заявку на включение в федеральную целевую программу по созданию и восстановлению военно-мемориальных объектов до 2024 года, которая разрабатывается Министерством обороны. Однако наряду с видимыми достижениями в увековечении памяти и укреплении патриотического настроя в регионе существует и ряд насущных проблем, требующих скорейшего решения. И прежде всего – от местных властей.

Первое, на что обратил внимание председатель госкомиссии Николай Патрушев, – с задержками идёт создание музея Карельского фронта в Беломорске, притом что в этом году республика отметит 75-ю годовщину освобождения Карелии от фашистов. Более того, в Петрозаводске – городе воинской славы до сих пор не установлена стела в ознаменование присвоения городу этого статуса. Устранение этих недостатков председатель госкомиссии призвал представителей профильных структур взять на особый контроль.

Александр Александров, «Красная звезда»

От Калининграда до Южно-Сахалинска

По всей стране проходят тренировки парадных расчётов и механизированных колонн для участия в параде Победы 9 мая.

Одновременно с главной тренировочной площадкой в подмосковном Алабино подготовка к военным парадам началась в 27 городах по всей стране, где дислоцированы штабы военных округов, флотов и общевойсковых армий. Десятки тысяч военнослужащих, тысячи единиц техники готовятся пройти торжественным маршем на параде Победы в гарнизонах в пределах регионов ответственности военных округов и флотов.

Первые парады страны

Первыми команды «К торжественному маршу! Побатальонно!» в ознаменование 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне выполнят парадные расчёты на востоке страны.

Военные парады с привле­чением техники по традиции начнутся в 10 часов по местному времени в семи городах Восточного военного округа: Хабаровске, Владивостоке, Уссурийске, Белогорске, Чите, Улан-Удэ и Южно-Сахалинске. Самый первый – на восемь часов раньше Москвы.

Главный парад войск округа состоится в Хабаровске. Торжественным маршем по главной площади краевой столицы пройдут более 2 тысяч военнослужащих, представляющих виды и рода войск Вооружённых Сил, другие силовые ведомства, в которых предусмотрена военная служба, а также юнармейцы. Непосредственно от ВВО в параде войск Хабаровского гарнизона будет задействовано более 1,4 тысячи военнослужащих и 116 единиц вооружения и военной техники.

Во Владивостоке, на базе филиала учебного центра ВМФ, уже стартовали тренировки парада Победы. Планируется, что в параде 9 Мая примут участие более 1,7 тысячи человек, включая батальонные и ротные «короб­ки» офицеров штаба Тихоокеанского флота, соединений Приморской флотилии разнородных сил, морской авиации, береговых войск флота, а также Воздушно-десантных войск. Впервые в составе парадного расчёта по центральной улице Владивостока – Светланской торжественным маршем пройдут женщины-военнослу­жащие.

В механизированной части парада будут представлены зенитные ракетные системы С-400, береговые ракетные установки «Бастион» и комплексы ПВО «Оса». Также по центру города проедут зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», реактивные системы залпового огня «Град», современные бронетранспортёры БТР-82А, различные буксируемые гаубицы и специальная бронированная автомобильная техника. Всего – более 50 единиц современных образцов военной техники, стоящих на вооружении войск Восточного военного округа.

Генеральная репетиция парада во Владивостоке состоится 7 мая. До этого времени в разном составе будет проведено поряд­ка 15 тренировок. Всего в военных парадах от Восточного военного округа примут участие 22 батальона, 104 роты – это более 8,4 тысячи военно­служащих и порядка 400 единиц боевой техники, от других силовых ведомств около – 2,8 тысячи человек. В остальных гарнизонах округа спланировано прохождение войск торжественным маршем.

С участием юнармейцев

Для участия в параде войск Калининградского гарнизона, посвящённого Победе в Великой Отечественной войне, сформирована юнармейская «коробка» в составе 120 человек, которые уже приступили к тренировкам. Строевую подготовку с парадным расчётом юных патриотов проводят курсанты старших курсов филиала Военного учебно-научного центра ВМФ на плацу военно-морского учебного заведения в Калининграде. В состав парадного расчёта специально отбирались учащиеся с 8-го по 11-й класс, которые состоят в движении «Юнармия» и имеют хорошую успеваемость, а также обладают навыками строевой подготовки.

Тем временем на военных аэродромах в Ленинградской области стартовали тренировки парадных расчётов пеших и механизированной колонн войск Западного военного округа. В этом году в параде Победы по Дворцовой площади Санкт-Петербурга торжественным маршем проследуют колонны гусеничной и колёсной техники (порядка 100 единиц). Вся гусеничная техника будет оснащена асфальтоходными башмаками и гусенич­ными лентами с резиновым ходом, которые обезопасят дорожное покрытие и брусчатку Дворцовой площади от повреждений.

Гусеничная техника будет представлена танками Т-72Б3, боевыми машинами пехоты БМП-3 и самоходными артиллерийскими установками «Мста-С». Колёсную технику представят бронетранспортёры БТР-82А, бронированные ав­томобили «Тайфун-К» и «Тигр», боевые машины реактивной артиллерии БМ-21 «Торнадо», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», пусковые установки зенитной ракетной системы С-400 и оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М», самоходные артиллерийские орудия «Нона-СВК» и другие боевые и специальные машины. Возглавит механизированную колонну легендарный танк Т-34.

В парадах и торжественных шествиях 9 Мая в Моск­ве, Ниже­городской, Смоленской, Ивановской, Ярославской областях будут задействованы более 3 тысяч военнослужащих и около 250 единиц техники гвардейской танковой армии Западного во­енного округа. После завершения этапов

одиночной строевой подготовки и слаживания в составе подразделений с начала апреля с участием личного соста­ва гвардейской танковой армии проводятся совместные тренировки сводных парадных расчётов с участием силовых ведомств, суворовских училищ и кадетских корпусов.

На Юге России и за её пределами

Более 14 тысяч человек личного состава воинских частей, а также подразделений Росгвардии, МЧС, МВД России и отрядов «Юнармии» приступили к интенсивной подготовке к участию в военных парадах 9 Мая на территории Южного военного округа. Решением командующего войсками округа генерал-полковника Александра Дворникова военные парады в День Победы состоятся в 10 городах на Юге России: городах-героях Волгограде, Новороссийске, Севастополе и Керчи, а также Ростове-на-Дону, Владикавказе, Ставрополе, Астрахани, Симферополе и Новочеркасске.

Дополнительно, по согласованию с главами субъектов и муниципальных образований, на 9 Мая спланированы торжественные мероприятия с участием войск округа в 54 городах и населённых пунктах. Кроме того, в день празднования Великой Победы военнослужащие российской военной базы и вооружённых сил Абхазии пройдут торжественным маршем по набережной республиканской столицы – Сухума. К участию в праздничном параде привлекается военный оркестр базы.

Всего в военных парадах на Юге России примут участие 8828 военнослужащих Мин­обороны и 5543 представителя других силовых структур и ведомств, образовательных учреждений и общественных организаций. В составе механизированных колонн будет представлено 60 единиц гусеничной техники и 352 единицы автомобильного транспорта. При подготовке к парадам запланировано 12 репетиций, включая генеральную, которые одновременно пройдут на главных площадях городов 7 мая.

На параде в донской столице по Театральной площади торжественным маршем пройдут более 3 тысяч военнослужащих воинских частей гарнизона. Из них в составе пеших колонн впервые примут участие три парадных расчёта в составе более 600 военнослужащих 150-й мотострелковой дивизии 8-й общевойсковой армии Южного военного округа. Во Владикавказском гарнизоне подразделения 58-й общевойсковой армии также приступили к подготовке к военному параду, в котором примут участие 1490 человек, из них 1004 военнослужащих Минобороны РФ и 486 представителей других силовых ведомств Республики Северная Осетия–Алания.

Т-34 в голове колонны новинок

Более 100 единиц военной техники, которая будет задействована в военном параде в честь 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной вой­не, проехали по улицам Екатеринбурга. Колонну возглавлял легендарный танк Т-34-85, следом за которым шли его современные преемники Т-72Б3 и бронеавтомобили «Тигр». От привычной «зелёнки» отдельные образцы техники отличает яркий камуфляж для горно-пустынной местности. Машины, оснащённые дополнительной бронезащитой на основе сирийского опыта, представлены в механизированной колонне по инициативе командующего войсками ЦВО генерал-полковника Александра Лапина.

На военном параде по главной площади Самары впервые пройдут модернизированные бронемашины БМП-2М, стоящие на вооружении мотострелкового соединения ЦВО. БМП-2М имеет более развитую систему управления огнём и усиленный комплекс вооружения. Помимо 30-мм автоматической пушки со спаренным 7,62-мм пулемётом ПКТМ бронемашина усилена противотанковым ракетным комплексом «Атака».

Всего в День Победы по площади Куйбышева пройдут более 40 единиц военной техники. Механизированная колонна на параде будет представлена пикапами УАЗ «Патриот», бронеавтомобилями «Тигр», оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер-М», пусковыми установками зенитных ракетных систем С-300, самоходными гаубицами «Мста-С», танками Т-72Б3, бронетранспортёрами БТР-82А и реактивными системами залпового огня БМ-21 «Град».

На параде в Новосибирске в составе механизированной колонны впервые можно будет увидеть новейшие комплексы БПЛА «Орлан-10» и бронеавтомобили «Тайфун-У» 41-й общевойсковой армии ЦВО. В этом году военная техника на параде также будет представлена пусковыми установками систем С-400, комплексов «Искандер», «Панцирь-С1», бронеавтомобилями «Тигр», ракетными системами залпового огня «Град» и «Ураган», армейскими мотовездеходами АМ-1, буксируемыми гаубицами «Мста-Б» и боевыми машинами сопровождения ракетного комплекса «Ярс».

Александр Александров, «Красная звезда»

Китайские концерны займут в России место Ford

Уже в июне с конвейера китайского завода Haval в Туле сойдет первый F7. Ранее мы писали о том, что строительство завода в индустриальном парке Узловая практически завершено. На предприятии будут производить 150 тыс. машин ежегодно: Haval F7 и Haval H9. Это огромная цифра, которая может кардинально изменить российский авторынок.

Накануне на автосалоне в Санкт-Петербурге о своих планах по открытию производства в России заявил другой китайский автогигант — GAC Motor. При этом компания отказалась от покупки завода Ford во Всеволжске. Уже в сентябре GAC Motor намерен начать продажи моделей GS8, GS5 и GM8 в России.

После ухода Ford из нашей страны тысячи сотрудников заводов во Всеволжске и Набережных Челнах станут безработными. Если во Всеволжске ситуация очень тяжелая, то в Набережных Челнах о своей заинтересованности в трудоустройстве сотрудников завода Ford уже заявили ПАО «Камаз» и китайский завод Haier, выпускающий холодильники.

Пятилетка вранья: как росчерком пера наш воздух стал вдвое чище

Ровно 5 лет назад, 8 апреля 2014 года, в России резко, почти в 2 раза, «улучшилось» качество атмосферного воздуха.

Сергей Баймухаметов

«Население, подвергающееся высокому уровню загрязнения атмосферного воздуха, составляет около 50 миллионов человек, - докладывал главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко на съезде токсикологов в 2012 году. - В России насчитывается более 10 тысяч химически опасных объектов, 70 процентов которых расположены в 146 городах, в каждом из которых проживает более 100 тысяч человек».

А вот после 7 апреля 2014 года, в один день, положение улучшилось почти в два раза: «Доля проб атмосферного воздуха городских поселений с содержанием загрязняющих веществ, превышающим ПДКмр, снизилась более чем в 1,8 раза», - сообщала Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Так официально и торжественно («Благополучие человека»!) называется всем известный Роспотребнадзор.

Конечно, есть ещё отдельные недостатки. Которые искореняются и планируются к искоренению. Три месяца назад правительство утвердило федеральный проект «Чистый воздух», направленный на улучшение экологической обстановки и снижение выбросов загрязняющих веществ в городах Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита. «Выполнение мероприятий проекта позволит к 2024 году снизить совокупный объем вредных выбросов в атмосферный воздух в указанных городах более чем на 20% в сравнении с 2017 годом… Проект предусматривает в ходе всего периода реализация отслеживать уровень удовлетворенности граждан качеством атмосферного воздуха посредством проведения социологических опросов. Уровень удовлетворенности к 2024 году должен составить не менее 90%».

Это – планы повышения «чувства глубокого удовлетворения» народа, как говорили в докладах руководители СССР. Будущее. А в настоящем - за счет чего загрязненность воздуха снизилась почти в 2 раза? Очень просто – 7 апреля 2014 года постановлением Роспотребнадзора были скорректированы («изложены в новой редакции») «Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест». В частности, по формальдегиду, который широко используется в различных отраслях промышленности, разовая величина ПДК увеличена с 0,035 до 0,05 мг/куб. м.

Таким образом, с 8 апреля число людей, проживающих в загрязненных формальдегидом регионах, «сократилось» с 50 до 20 миллионов человек. Более чем в 2 раза! Одним росчерком пера руководителя Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека!

Правда, в правительстве, помимо Роспотребнадзора, есть и другие ведомства, например, Минприроды, которое не оценило в должной мере животворящее постановление. В представленном ведомством «Государственном докладе о состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2014 году» говорилось:

«В 2013 году высокий и очень высокий уровень загрязнения отмечался в 123 городах (57% городов), что составляло 52% городского населения России. В 2014 году в 51 городе (24% городов)… 19% городского населения… Резкое изменение показателя загрязнения воздуха в городах обусловлено не улучшением качества воздуха, а связано лишь с установлением в 2014 г. нового значения ПДК с.с. формальдегида - более чем в 3 раза выше использовавшегося ранее значения».

Но более значимые, фантастические результаты были «достигнуты» в борьбе с неприятным запахом от свалок. Они источают метил-меркаптан - газ, образующийся при разложении сераорганических соединений, гниющих белков. В недавнем релизе Greenpeace Russia, направленном в Генпрокуратуру и Совет безопасности РФ, утверждается, что ныне установленные ПДК метил-меркаптана в воздухе в 60 раз выше, чем 10 лет назад, и в 660 раз выше норматива 1999 года. То есть теперь, по документам, наши свалки воняют в 60 раз меньше, чем в 2009 году, и в 660 раз меньше, чем в 1999 году.

Одним росчерком пера. Как говорится, не верь носу своему… И глазам – тоже.

Надо отметить, однако, что мы не первые на этом пути. Яркий пример – роман китайского писателя Лао Шэ «Записки о Кошачьем городе», 1933 год. Один из его персонажей рассказывает об успехах Кошачьего государства в сфере образования:

«Была проведена кардинальная реформа, согласно которой день поступления в школу считался одновременно днем окончания университета… Наша страна сразу заняла первое место на Марсе по числу людей с высшим образованием… Император был доволен реформой потому, что она свидетельствовала о его любви к народу, к просвещению. Учителя были довольны тем, что все они стали преподавателями университетов… Отцы семейств с удовлетворением взирали на своих семилетних сопляков, которые кончали университеты, так как умные дети – гордость отцов и матерей. Об учениках я уже не говорю: они были просто счастливы, что родились в Кошачьем государстве… Еще больший эффект принесла эта реформа с экономической точки зрения. Раньше императору приходилось ежегодно выделять средства на образование, а образованные люди часто начинали вредить ему. За свои же деньги такие неприятности! Теперь стало иначе: император не тратил ни монеты, число людей с высшим образованием все увеличивалось, и ни один из них даже не думал затронуть Его Величество… На книги и письменные принадлежности тратиться не приходилось, потому что в школу ходили не учиться, а получать диплом. Ну скажи, разве не прекрасная реформа?»

Кстати: Росстат с 2020 года изменит методику оценки доходов и расходов малообеспеченных слоев населения. Как это отразится на официальном уровне бедности? По мнению некоторых экспертов, статистические показатели значительно улучшатся.

Уголь колеблется в цене: главный груз дешевеет с начала года

В ближайшие месяцы цены на уголь должны стабилизироваться, а к концу года возможен небольшой рост

Мировые цены на уголь в I квартале 2019 года упали по сравнению со средними значениями прошлого года, в частности стоимость одной тонны на азиатском рынке составляет $90 в среднем (против $103 в прошлом году), а на западном направлении из-за радикального снижения спроса цена одной тонны снизилась до $51. Неблагоприятная ценовая конъюнктура угрожает инвестиционным проектам угольных компаний, требующим финансовых вливаний, однако пока не оказала значительного негативного воздействия на погрузку твёрдого топлива по сети РЖД. Впрочем, эксперты отрасли считают, что к концу года уже можно ожидать возвращения цен на прежний уровень.

Начальник управления продаж Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Олег Полеев отметил, что на сегодняшний день тренд структуры объёмов перевозок не изменился.

«Объёмы грузов, предъявляемые к перевозке, несколько снизились, но не стали ниже физических возможностей компании, так что снижения объёмов перевозок в краткосрочной перспективе быть не должно. По оперативной информации, погрузка угля в начале апреля находится примерно на уровне прошлого года и есть перспектива роста в течение месяца. Если негативная ценовая конъюнктура продлится достаточно долго, можно ожидать снижения отгрузки угля в западном направлении. Но эту грузовую номенклатуру можно заменить чёрными металлами, удобрениями, контейнерными и наливными грузами», – подчеркнул представитель ЦФТО.

Заместитель директора по перспективному развитию и работе с федеральными органами АО «УК «Кузбассразрезуголь» Ирина Ольховская отметила, что текущая ситуация на мировом рынке угля характеризуется продолжительным и резким падением цен как на Северо-Западе, так и в меньшей степени на Дальнем Востоке.

«За прошедшую неделю индекс угля API2 CIF ARA (основной ценовой эталон, используемый в контрактах на поставку во внебиржевых контрактах в Северо-Западной Европе. – Ред.) потерял более $10 за тонну и достиг минимального уровня с июня 2016 года – $51,33 за тонну. Безусловно, при текущем высоком уровне транспортных затрат такое падение цены – в два раза по сравнению с сентябрём 2018 года – негативно сказалось на финансовом положении угольных компаний. Вопрос их устойчивости и рисков для бюджета уже обсуждается на уровне Минэкономразвития и администрации Кемеровской области. Из заявленных проектов угледобычи и сопряжённых портовых проектов под угрозой прежде всего новые мероприятия, реализация которых началась в последние полтора-два года, так как они требуют на данном этапе максимальных капиталовложений», – подчеркнула Ирина Ольховская.

По её словам, в долгосрочной перспективе (пять – семь лет) спрос на железнодорожные перевозки в адрес портов Дальнего Востока продолжит рост в основном из-за фактической готовности новых портовых мощностей.

Заместитель генерального директора по логистике АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) Денис Илатовский рассказал «Гудку», что детальный прогноз по ценам на уголь на ближайшие годы давать сложно, но большинство отраслевых аналитиков сходятся на том, что потребление электроэнергии и угля имеет долгосрочную тенденцию к росту в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

При этом в Европе потребление угля будет сокращаться в соответствии с принятыми государственными программами целым рядом европейских стран (в частности, во Франции ещё в 2016 году принято решение о закрытии всех угольных электростанций в стране к 2023 году).

«СУЭК реализует свою программу развития, опираясь на долгосрочные прогнозы и оценки конъюнктуры, поэтому на фоне текущего падения цен компания не планирует каких-то существенных изменений. При сегодняшних ценах и спросе на уголь в Европе продажа твёрдого топлива из Кузбасса на экспорт в западном направлении становится нерентабельной, и это может повлечь снижение объёмов отгрузки. Однако пропорциональное наращивание объёмов отгрузки в направлении Дальнего Востока невозможно из-за нехватки провозных и пропускных мощностей. В долгосрочной перспективе удержание объёмов экспорта угля возможно после модернизация Восточного полигона, а в краткосрочной – необходимо снижение транспортных издержек при отгрузках в западном направлении, в том числе с помощью тарифных инструментов», – считает топ-менеджер СУЭК.

Исполняющий обязанности начальника управления стратегического развития АО «Первая грузовая компания» Максим Плужников напомнил, что история помнит более серьёзные падения мировых цен на уголь – до 60$ за тонну в 2015–2016 годах. Тогда периоды снижения длились около шести месяцев, но затем вновь сменялись ростом.

«Тогда это не оказывало сильного влияния на объёмы перевозок. Сейчас рынок также ещё не достиг своей критической отметки. Угольщики не хотят терять рынки сбыта, а поэтому будут до последнего сохранять количество перевозимого сырья по железной дороге. По нашим прогнозам, в ближайшие месяцы цены на уголь должны стабилизироваться, а к концу года возможен небольшой рост. Сложившаяся ситуация не должна сказаться на объёмах перевозок угля», – резюмировал Максим Плужников.

Эксперты назвали текущее снижение цен на уголь «ожидаемым явлением».

«Цены действительно снизились по сравнению с пиковыми значениями 2018 года, но находятся на вполне комфортном для российских компаний уровне около $90 за тонну по метрике FOB Newcastle (ценовой индекс, формируется в ходе торгов на электронной площадке Golden Coal, считается эталоном для азиатского рынка. – Ред.), – напомнил заместитель руководителя Департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Евгений Рудаков. – Развитие инфраструктуры, в первую очередь портовой и железнодорожной, – это длительные инвестиционные циклы, а поэтому отталкиваются не от текущих колебаний ценовой конъюнктуры, а от долгосрочных прогнозов спроса на мировом рынке и целей для угольной отрасли, поставленных руководством страны. Российский уголь является одним из наиболее конкурентоспособных по цене на мировом рынке, минимальная цена FOB (Free on board, франко-борт, обозначение условий поставки груза и определения стороны, на которую возлагаются расходы по транспортировке, и/или определения точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. – Ред.) для большинства месторождений находится возле отметки $40 за тонну. Поэтому в обозримой перспективе динамика цен вряд ли будет как-то влиять на объёмы добычи и экспорта, а значит, и на объёмы перевозок на железнодорожном транспорте».

По мнению аналитика брокерской компании IFC Markets (компания обслуживает в том числе угольный сектор российской промышленности и его лидеров) Дмитрия Лукашова, главной причиной снижения цен на уголь стало сокращение его потребления в КНР и европейских странах, а также общее замедление темпов роста мировой экономики.

«Разбогатевший Китай сильно озаботился вопросами улучшения экологии и активно осуществляет переход с угля на природный газ в качестве топлива для электростанций, отопления и других целей. Китайский спрос на газ вырос в 2018 году на 18% и, как ожидается, возрастёт ещё на 14% в текущем году. Тем не менее я не ожидаю катастрофического снижения мировых цен на уголь. Если в 90-х годах его цена была в районе $25 за тонну, то начиная с 2000 годов, то есть в последние 20 лет, она не опускалась ниже $45 за тонну. С учётом накопленной инфляции по доллару падение мировых цен на уголь ниже этой отметки маловероятно», – уверен эксперт.

В то же время он не прогнозирует рисков сокращения отгрузки угля из российских портов, а также снижения объёмов перевозки твёрдого топлива по железной дороге.

«Рост производства может замедлиться, даже приостановиться на краткий период, но никак не сократиться. С 2011 по 2016 год мировая цена угля обвалилась в три раза. Это не помешало увеличить его добычу в России почти на 15%. Конечно, какие-то корректировки планов развития РЖД и угольных терминалов вполне возможны, но вряд ли они будут слишком радикальными. Я не исключаю возобновления роста мировых цен на уголь, когда Китай завершит переход с угля на природный газ. По моему мнению, основное увеличение спроса может быть сосредоточено в Индии, других странах Юго-Восточной Азии, а также в Латинской и Центральной Америке», – заключил Дмитрий Лукашов.

Константин Мозговой

Количество мелких посылок, отправленных экспресс-доставкой ОАО «РЖД», выросло в январе - марте 2019 года в 3 раза. Всего за этот период было отправлено более 30 тыс. небольших посылок, конвертов и бандеролей, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Наибольшее количество малогабаритных грузов за первый квартал текущего года было отправлено посетителями вокзалов Горьковской (5,3 тыс.), Северной (4 тыс.) и Октябрьской железных дорог (3,8 тыс.)», — говорится в сообщении.

Сервис экспресс-доставки ОАО «РЖД» начало внедрять на вокзалах в 2018 году. Сейчас услуга работает на 140 вокзалах. Всего по итогам прошлого года было отправлено и принято более 88,5 тыс. посылок.

Сервис позволяет отправить посылку ближайшим пассажирским поездом по системе «от вокзала к вокзалу». Пункты приема-выдачи посылок и корреспонденции находятся в помещении дежурного помощника начальника вокзала.

Подготовленные к пересылке вещи и деловые бумаги принимаются круглосуточно при предъявлении паспорта. Посылка не должна быть запакована, чтобы сотрудник вокзала мог увидеть содержимое. После этого он ее взвешивает и упаковывает в специальную тару. Стоимость отправки рассчитывается, исходя из веса и дальности пересылки, и начинается от 390 руб. Сразу при оформлении отправителю сообщают время и порядок выдачи грузобагажа на другом вокзале.

К перевозке не принимаются: огнестрельное и холодное оружие, отравляющие, наркотические, взрывчатые и другие опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке в качестве ручной клади, багажа и грузобагажа; денежные знаки, ценные бумаги, ювелирные изделия; лекарства, БАДы и табачные изделия; любые жидкости и скоропортящиеся продукты питания; живые растения и гербарии.

Анна Булаева

«Алроса» будет продавать бриллианты клиентам банков

Алмазодобывающая компания «Алроса» планирует продавать крупные и уникальные бриллианты частным клиентам российских банков. Будут предлагаться бриллианты массой более 3 карат, а также уникальные камни – бесцветные более 20 карат и бриллианты фантазийных цветов.

Сергей Сильченко

Стоимость предлагаемых бриллиантов будет варьироваться от десятков тысяч долларов до 1 млн долл. Как рассказала газете «Коммерсантъ» советник президента «Алроса» Елена Суховеева, в продажах будут участвовать Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк.

По ее словам, целью предложения является оценка перспективы данного канала продаж и специфики работы с частными клиентами. В указанных банках изданию подтвердили свое участие в проекте «Алросы».

Как отмечает руководитель Private Banking ВТБ Дмитрий Брейтенбихер, «на сегодняшний день покупка различных бриллиантов от «Алроса» является потенциальной частью инвестиционного портфеля».

Эксперты говорят, что это решение компании связано с расширением каналов продаж обработанных драгоценных камней. При этом из-за низкой ликвидности и сложности оценки покупка бриллиантов по этой программе становится долгосрочным вложением средств.

В отличие от золота, у которого для определения цены используются масса и чистота, цена бриллианта основана минимум на четырех параметрах – цвет, чистота, огранка, масса. Ориентировочную цену можно получить через таблицы Рапапорта, но и они дают приблизительную оценку и ограничены максимальной массой камня в 10,99 карата.

По мнению главного аналитика Промсвязьбанка Романа Антонова, предложение «Алросы» связано с намерением расширить каналы сбыта алмазов и бриллиантов, так как традиционно камни реализуются на специализированных площадках, которые могут предоставить специальные условия налогообложения.

С конца 2017 года компания постоянно проводит аукционы по продаже крупных алмазов массой более 10,8 карата по всему миру. Только за 2018 год на них были проданы алмазы почти на 463 млн долл. При этом одновременно проходили аукционы по продаже крупных и уникальных бриллиантов, однако выручка за них была меньше.

При этом эксперты называют в числе преимуществ бриллиантов независимость от других видов инвестиций, отсутствие регистрации владения и передачи актива, простой способ передачи капитала.

По словам главы Private Banking Сбербанка Евгении Тюриковой, бриллианты не только удобная и компактная форма хранения больших денег, «но и актив, которым эмоционально приятно владеть».

При этом Елена Суховеева подчеркивает, что вложения в бриллианты и ювелирные украшения приносят больший доход, чем в другие подобные активы, например, картины и предметы искусства, коллекционные вина, марки, монеты и автомобили.

Международная консалтинговая компания The Knight Frank называет количество россиян с состоянием свыше 50 млн долл. в 2017 году более 3 тыс. человек. И если 10% из них купят по одному крупному бриллианту, то объем продаж будет сопоставим с тем, который «Алроса» реализовала на аукционах в 2018 году.

Однако Евгения Тюрикова говорит, что большинство значимых подобных сделок осуществляется за пределами России в специальных налоговых зонах с развитой инфраструктурой хранения драгоценных камней. При этом «Алроса» собирается предоставлять возможность вторичной продажи бриллиантов на своих аукционах с минимальной комиссией.

Напомним, что группа «Алроса» является крупнейшим в мире производителем алмазов. Компания занимается добычей на территории Республики Саха (Якутия) и Архангельской области. Объем добычи алмазов в 2018 году составил 36,7 млн карат алмазного сырья против 39,6 млн карат в 2017 году. Запасы на конец 2018 года сезонно выросли на 10% в квартальном выражении и сократились на 6% в годовом – до 17 млн карат.

Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова для документального фильма «Валентина» телеканала «Россия-1», Москва, 7 апреля 2019 года

Вопрос: Сергей Викторович, где, как и когда Вы познакомились с В.И.Матвиенко?

С.В.Лавров: Мы познакомились давно – знаю Валентину Ивановну уже очень много лет. Все те качества, которые она проявляла на самых разных постах, были весьма востребованы с самого начала существования современной России. Она пришла в МИД в 1991 г. и работала в системе Министерства вплоть до 1998 г.: была Послом СССР и России в Республике Мальта, в Греческой Республике, затем была назначена директором Департамента по связям с Федеральным Собранием и общественностью. Уже в 1998 г. она стояла у истоков наших тесных рабочих и дружеских контактов между Министерством иностранных дел и Федеральным Собранием. Потом, когда она стала заместителем Председателя Правительства и затем возглавила Совет Федерации, наши отношения не прекращались. Мы продолжаем общаться в рамках отношений между Министерством и палатами Федерального Собрания, а также в составе Совета Безопасности Российской Федерации, где мы практически в еженедельном режиме имеем возможность в рабочем порядке сопоставлять наши планы на международной арене.

Вопрос: То есть вы познакомились еще во время ее дипломатической работы?

С.В.Лавров: Да. Наша первая встреча состоялась в 1991 г.

Вопрос: Вы дружите сейчас?

С.В.Лавров: Да, конечно. Мы поддерживаем очень тесные отношения в рамках формальных структур (Совет Безопасности Российской Федерации), а также регулярно проводим мероприятия между руководством МИД и Совета Федерации не только в тех случаях, когда меня приглашают выступать в рамках «Правительственного часа» или мои заместители участвуют в слушаниях, которые проводят комитеты Совета Федерации. У нас также есть традиция сугубо неформальных встреч, когда мы общаемся «без галстуков» и без протокола. На них мы обсуждаем вещи, которые пока еще не обрели законченный вид инициативы. Мы просто обмениваемся идеями, что помогает мыслительному процессу и в дипломатии МИД, и в парламентской дипломатии.

Вопрос: Это все-таки по работе, а если говорить о нерабочих отношениях? Общаетесь ли вы за пределами работы?

С.В.Лавров: У нас настолько загруженные графики и настолько мало времени остается для того, чтобы проводить досуг, что я не вижу в этом большой необходимости. Наши отношения с ней по тем каналам, о которых я сказал, носят предельно дружеский и неформальный характер. Мне кажется, мы оба очень довольны состоянием этого сотрудничества и дружбы.

Вопрос: Можете оценить, какой она друг?

С.В.Лавров: Надежный, верный, никогда не нарушает своего слова, всегда старается помочь и отстоять справедливость. Я думаю, что это очень важные качества для любого человека - не только для женщины в политике, но и для мужчины.

Вопрос: Можете вспомнить какой-нибудь эпизод из Вашей жизни, который характеризовал бы В.И.Матвиенко как друга.

С.В.Лаврова: Могу вспомнить эпизод из дипломатической жизни Валентины Ивановны, когда она приехала в Грецию. Помимо того, что она входила в курс наших политических отношений и обеспечивала преемственность дружеских связей между нашими странами, она обратила внимание на те условия, в которых живет и трудится коллектив. Условия были, мягко говоря, не самые лучшие. Время было такое. В 1990-е годы наше финансовое положение оставляло желать лучшего. Валентина Ивановна работала там не очень долго, потом Е.М.Примаков пригласил ее в Правительство. Но, проработав в Посольстве около двух лет, за этот очень короткий по историческим меркам срок она добилась существенного прогресса в обеспечении нормального ремонта, создании очень комфортных условий для работы и отдыха дипломатов в Греции. Вот пример, когда с нуля, за очень короткий период был решен вопрос. Я уверен, что все те, кто работает с Валентиной Ивановной, могут привести множество таких примеров.

Вопрос: Мы заметили, что и на Мальте, и в Греции, куда бы она ни приезжала, она всегда создает вокруг себя красоту и уют. Это ее женские качества?

С.В.Лавров: Это Ваши наблюдения, я об этом не задумывался. То, что она — женщина обаятельная, умная, активная, эрудированная и очень располагающая к себе, это факт. Раз Вы об этом сказали, значит это лишнее подтверждение тому, что я чувствую.

Вопрос: Это правда, что бывших дипломатов не бывает?

С.В.Лавров: Дипломатом нужно не только стать, но и родиться, потому что можно изучить историю, языки и навыки дипломатического протокола, как себя вести и располагать собеседника. Можно перелопатить и переварить опыт предшественников, но если у тебя нет природного дара договариваться и убеждать, то этому будет трудно научить. Это должно быть генетически заложено в человеке. Образование лишь будет укреплять эту способность.

У Валентины Ивановны врожденный дар дипломата, причем не просто умение договариваться, а делать это так, чтобы отстоять свою позицию и сделать разумные уступки собеседнику. Разумеется, без компромиссов не бывает нигде. Я говорю о таких уступках, которые не нивелируют основную задачу, которую ты поставил перед собой. Такой дар Валентина Ивановна проявляла, работая на Мальте, в Греции, возглавляя Департамент по связям с Федеральным Собранием и общественностью, работая в качестве вице-премьера, ответственного за социальную политику, и сейчас на посту главы Совета Федерации, сопряженном с очень большим количеством международных связей.

Вопрос: Действительно, за несколько месяцев она съездила в КНДР и Южную Корею, Китай. Как признавалась Валентина Ивановна, она везде привозила послания от Президента Российской Федерации В.В.Путина.

С.В.Лавров: Когда представители российского руководства направляются за рубеж, мы стараемся использовать эту возможность, чтобы доставить послание Президента Российской Федерации. В.В.Путин всегда предоставляет нам эти возможности. Что касается перечисленных Вами стран, то это далеко не полный перечень прошлогодних поездок Валентины Ивановны.

Вопрос: Была непростая ситуация с КНДР. Как раз в этот момент она проявляла такую активность.

С.В.Лавров: Что вы имеете в виду под «непростой ситуацией с Кореей»?

Вопрос: Шло урегулирование, пытались договориться, и, как я понимаю, Валентина Ивановна тоже внесла свой вклад.

С.В.Лавров: Нет, там не было никаких политических проблем. Были организационно-протокольные моменты. Мы вместе с аппаратом Валентины Ивановны урегулировали эти вопросы.

Если говорить о ее международной деятельности, Валентина Ивановна стояла у основ нашей инициативы по проведению в 2017 году в Санкт-Петербурге очередной 137-ой Ассамблеи Межпарламентского союза. Это была рекордная по количеству участников на уровне спикеров парламентов Ассамблея и, по общему признанию, одна из лучших по организации.

В.И.Матвиенко выступила с идеей, которая обрела характер постоянно действующего форума. В 2015 году она стала инициатором созыва Первого Евразийского женского парламентского форума. Второй такой форум состоялся в 2018 году. И теперь это уже часть международной парламентской дипломатии.

По инициативе Валентины Ивановны принято решение о проведении в Москве в 2022 году Межпарламентской Ассамблеей вместе с ООН международной конференции парламентариев по продвижению религиозного и культурного согласия. Это очень важная и актуальная тема, особенно в нашей сегодняшней ситуации, когда межэтнические и межцивилизационные противоречия сказываются во многих регионах. Валентина Ивановна остро чувствует актуальные темы международной политики и эффективно продвигает международный диалог по рассмотрению шагов, которые можно коллективно предпринять для решения имеющихся проблем.

Вопрос: Как Вы считаете, какие качества помогают ей руководить?

С.В.Лавров: Во-первых, целеустремленность, авторитет, который она завоевала, работая на самых разных постах в МИД, Правительстве, посольствах, сейчас в Парламенте и, конечно, в Санкт-Петербурге. Я не упоминал этот период ее жизни, но он был очень важен для того, чтобы Валентина Ивановна сформировалась как эффективный государственный деятель. Также умение слушать, но одновременно нацеленность на то, чтобы обязательно реализовать задачу, которую ты ставишь перед собой и которую необходимо решить в интересах нашей страны. Да, конечно, с какими-то уступками, которые неизбежны, когда ты договариваешься с партнером, тем более, когда речь идет о многосторонних договоренностях с участием десятков, сотен стран (как это происходит на межпарламентских форумах). Это искусство компромисса, который не оставляет проигравших, а все оказываются в выигрыше. И я думаю, что работа в МИД, конечно, внесла свой вклад. Я не могу сказать, что решающий, но, безусловно, работа на дипломатическом фронте внесла вклад в формирование Валентины Ивановны как политика, государственного деятеля.

Вопрос: Закалила?

С.В.Лавров: Не скажу, что закалила. Я думаю, Валентина Ивановна «закалилась» гораздо раньше, когда работала еще в советское время в комсомоле. Это тоже закаляло. Она пришла в российскую политику зрелым специалистом, профессионалом с очень большой перспективой. Все тогда об этом говорили. Я уже сказал, что Е.М.Примаков пригласил ее из Греции на пост вице-премьера. Это было прозорливо. Я думаю, что все, кто внес свою лепту в формирование Валентины Ивановны, в продвижение ее карьерного роста, были весьма и весьма прозорливы.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > mid.ru, 7 апреля 2019 > № 3015658 Сергей Лавров

Главарю тамбовской ОПГ Владимиру Барсукову (Кумарину) предъявили обвинение по делу об убийстве депутата Госдумы и правозащитницы Галины Старовойтовой. Об этом РИА Новости сообщил адвокат обвиняемого Константин Кузьминых.

От комментариев правозащитник воздержался.

Тамбовская ОПГ

По данным СМИ, Барсуков — главарь тамбовской организованной преступной группировки, одной из самых известных в России. Ее создали в конце 1980-х годов молодые региональные спортсмены.

Позже "тамбовцы" примкнули к великолукской ОПГ в Петербурге и уже под ее началом занялись рэкетом и убийствами. Вскоре тамбовская ОПГ обрела самостоятельность и превзошла по влиянию своих покровителей.

В конце марта Куйбышевский районный суд Петербурга приговорил Барсукова к 24 годам колонии строгого режима за организацию преступного сообщества. Свою вину он не признал.

Убийство Галины Старовойтовой

Депутат Госдумы, правозащитник и сопредседатель партии "Демократическая Россия" Галина Старовойтова была убита в ночь на 21 ноября 1998 года в подъезде своего дома в Санкт-Петербурге. В декабре 2003 года начались слушания по делу о ее убийстве.

Перед судом предстали Юрий Колчин, Игорь Лелявин, Виталий Акишин, Игорь Краснов, Анатолий Воронин и Юрий Ионов. Еще четверых подозреваемых объявили в розыск, в том числе троих — в международный.

В июне 2005 года Петербургский городской суд приговорил организатора преступления Юрия Колчина и одного из исполнителей Виталия Акишина к 20 и 23,5 года лишения свободы соответственно.

В марте 2011 года издание "Фонтанка.ру" со ссылкой на свои источники в СК сообщило, что, по словам Колчина, убийство правозащитницы заказал экс-депутат Госдумы Михаил Глущенко. В 2013-м Глущенко предъявили обвинение. Он заключил досудебное соглашение о сотрудничестве, признал себя виновным и дал подробные показания.

Впоследствии Глущенко назвал заказчиком убийства Старовойтовой Владимира Барсукова. По его словам, получив указание от Барсукова, он лично подыскал исполнителей и контролировал подготовку преступления. В качестве мотива было названо намерение "прекратить общественно-политическую деятельность" Старовойтовой.

Раздел Арктики: что Россия ищет во льдах

Как устроена российская военная база в Северном Ледовитом океане

Михаил Ходаренок

В 1990-е годы Россия фактически ушла из Арктики: от Мурманска до Чукотки не осталось ни одной боевой единицы. Контроль над огромным регионом был полностью утрачен. Сегодня в условиях возрастающей конкуренции за ресурсы и транспортные возможности региона Россия вынуждена вернуться в Арктику. Как защищают самые северные рубежи нашей страны, увидел военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

Уделить особое внимание развертыванию воинских частей и инфраструктуры на арктическом направлении президент России Владимир Путин призвал еще в 2014 году. «Россия все активнее осваивает этот перспективный регион и должна располагать здесь всеми рычагами для защиты своей безопасности и национальных интересов», — отметил тогда он на расширенном заседании коллегии Минобороны.

Во многом подобное решение российского президента связано с тем, что борьба за контроль над Арктическим регионом нарастает с каждым днем.

В нее вступают не только страны бассейна Северного Ледовитого океана — США, Канада, Норвегия, Дания, но и державы иных регионов, например, КНР. Полярные исследования перешли из сферы науки в сферу экономики, что привело к ожесточенному политическому спору между государствами, граничащими с Арктикой.

Дело в том, что в Арктическом регионе может находиться до четверти потенциальных мировых ресурсов нефти и газа. На текущий момент здесь выявлено более 20 крупных нефтегазовых месторождений. Для 10 из них перспективность разработки уже доказана. Согласно подсчетам Минприроды РФ, на площади 6,2 млн кв. км сосредоточены запасы 15,5 млрд т нефти и 84,5 трлн куб. м газа. Самым известным, несомненно, является Штокмановское месторождение, расположенное в российской шельфовой зоне Баренцева моря.

Ведущие мировые страны пытаются освоить новые месторождения нефти и газа, используя самые различные пути для предъявления своих прав на районы, богатые углеводородами.

Другой не менее важный ресурс Арктики — это транспортные коммуникации. Ожидается, что в текущем столетии Северный Ледовитый океан полностью освободиться ото льда.

Прогнозы по срокам этого события разнятся. Но трасса Северного морского пути (СМП) становится все более и более доступной для коммерческого судоходства. Объем перевозок по СМП растет на десятки процентов в год. Прогноз регистра Ллойда на 2021 год — 15 млн тонн. По решению Владимира Путина Россия до 2024 года должна добиться 80 млн т перевозки по этому пути.

Причина интереса к СМП проста и понятна. Маршрут из Китая в Западную Европу по СМП имеет протяженность около 8,1 тыс. морских миль. Путь через Суэцкий канал длиннее на 2,4 тыс. миль. Если огибать Африку, то надо добавить еще более 4 тыс. миль. Для растущего грузопотока из Европы в Восточную Азию использование СМП сулит существенные прибыли — порядка одного миллиона долларов в расчете на один рейс крупного контейнеровоза.

Последнее время все чаще со стороны США высказываются мнения об ослаблении российского присутствия в Арктике и интернационализации Северного морского пути. То есть в Вашингтоне ведут к тому, что СМП должен стать транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества, а не являться только российской национальной транспортной коммуникацией. Помимо этого, США полагают необходимым активизировать свою деятельность в Арктике и вывести ее на новый уровень, в частности, за счет расширения присутствия в этом регионе Береговой охраны.

Арктика становится ареной глобальной конкуренции за транспортные потоки и природные ресурсы глобального значения. Ситуация осложняется тем, что международное законодательство применительно к этому региону имеет значительные пробелы. Немаловажен военный потенциал сдерживания в этом направлении.

В этих целях в период с 2013 по 2018 год были построены военные базы «Темп» (остров Котельный, архипелаг Новосибирские острова) и «Нагурское» (остров Земля Александры, архипелаг Земля Франца-Иосифа). Продолжается строительство позиций радиолокационных подразделений и пунктов наведения авиации на острове Врангеля и мысе Шмидта. Начато строительство арктического аэродрома на архипелаге Земля Франца-Иосифа.

У Союза не получилось

На этой неделе группа журналистов, в составе которой был военный обозреватель «Газеты.Ru», побывала на базе «Темп». Остров Котельный располагается в Северном Ледовитом океане между Морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем.

На острове сооружен административно-жилой комплекс «Северный Клевер». Это первый в России военный городок замкнутого цикла. Это означает, что личному составу, проживающему в нем, не надо выходить во внешнюю среду. Все системы связаны между собой закрытыми переходами.

В советские времена, когда на позициях радиотехнических и зенитных ракетных подразделений располагались несколько не связанных между собой административных, жилых и хозяйственных зданий, нередки были происшествия, связанные с гибелью личного состава.

К примеру, военнослужащий выходил из казармы и на середине пути (который составлял-то всего несколько десятков метров), случалось, попадал во внезапный и сильнейший снежный заряд, который затем переходил в многодневную пургу со скоростью ветра в 20-25 м/с. Видимость в эти часы сокращалась до метра.

Военнослужащий терял ориентацию, начинал ходить кругами и в конечном итоге погибал от усталости и обморожения. Поэтому в целях безопасности между домами и казармами натягивали веревки, с помощью которых можно было передвигаться во время снежных зарядов.

Другая опасность, которая подстерегает в Арктике, — белые медведи. Для этого зверя человек — предмет охоты.

В советские времена предпринимались попытки создать сооружения с замкнутым циклом жизнеобеспечения. Подобные комплексы получили название «Арктика», где под одной крышей располагались жилые, служебные, административные и хозяйственные помещения. Однако тогда желания опережали имеющиеся технологические возможности, да и комплексы «Арктика» имели ряд врожденных и очень существенных недостатков.

В частности, дизельная электростанция в них располагалась под одной крышей со всеми остальными помещениями, плюс ко всему сами комплексы были изготовлены из материалов, которые горели как порох. Это привело к тому, что ходе эксплуатации в частях и подразделениях арктического региона они практически все были утрачены — сгорели.

Что касается вооружения и военной техники, имеющейся сейчас на Котельном, то в настоящее время на острове развернут подвижный береговой ракетный комплекс (ПБРК) «Бастион». Он предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.

«Бастион» комплектуется сверхзвуковой противокорабельной ракетой 3М55 «Оникс» (экспортное название «Яхонт») с дальностью стрельбы до 300 км. Этой дальности достаточно, чтобы обеспечить покрытие Северного морского пути.

Из средств противовоздушной обороны на Котельном имеется несколько боевых машин самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1». Помимо этого, на базе «Темп» развернута отдельная радиолокационная рота.

В щепки: в Петербурге Т-80 выстрелил дровами

Стреляющий дровами танк Т-80 сняли на видео

Иван Апулеев

После ремонта из российского танка Т-80 выстрелили деревянной чуркой, чтобы оценить состояние пушки. Дуло залили водой, чтобы «болванка» не загорелась. Полено после выстрела разлетелось на мелкие щепки. По словам сотрудников 61-го бронетанкового завода, на котором проходили испытания, эта процедура обязательна для всех пушек.

Из пушки танка Т-80 выстрелили деревянной чуркой. Видео испытаний боевой машины на 61-м бронетанковом заводе под Санкт-Петербургом опубликовал телеканал «Звезда».

Испытатели произвели выстрел деревянной «болванкой» по мишени, залив в дуло воду — чтобы снаряд не воспламенился. После выстрела чурка разлетелась на мелкие щепки. Журналист и представитель завода осмотрели место выстрела — никаких больших фрагментов они не увидели.

«Чтобы сдать танк заказчику, вовсе необязательно тратить дорогостоящие боеприпасы — достаточно произвести гидровыстрел. Именно для этого вырезают пыж нужного размера и забивают его в ствол», — говорится в видео.

Как сообщает ФАН, в нескольких метрах от дула была установлена мишень, которая была полностью уничтожена взрывной волной.

Съемочная группа хотела зафиксировать на видео полет деревянной чурки, однако сделать этого не удалось. Как сообщает НСН, представители бронетанкового завода сообщили, что пыж разлетелся в щепки, даже не успев вылететь из дула.

Т-80 — основной боевой танк, созданный в СССР и продолжающий выпускаться в России до сих пор. На вооружении Советской армии Т-80 стоял с 1976 года. Характерная особенность Т-80 — газотурбинный двигатель.

Использование такого двигателя улучшило технические характеристики боевой машины — значительно возросли скорость и маневренность. Танк Т-80 даже называют «летающим»: именно он способен прыгать на трамплинах в ходе танковых биатлонов.

Танки с газотурбинными двигателями можно заправлять почти всем, чем угодно: бензином, авиационным керосином, дизелем и другими горючими материалами. Танк гораздо проще в управлении, чем его предшественники.

Т-80 принимали участие в печальных событиях октября 1993 года, расстреливая Белый дом в Москве. Шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии с Калининского моста

около полудня открыли огонь по зданию Верховного Совета Российской Федерации, занятому сторонниками Съезда народных депутатов и Верховного совета и противниками президента Бориса Ельцина. Всего было выпущено 12 снарядов.

Танки Т-80 применялись в ходе Новогоднего штурма Грозного федеральными войсками в ходе Первой Чеченской войны. За время взятия Ханкалы и штурма Грозного с конца декабря по начало марта 1995 года были безвозвратно потеряны 23 танка Т-80. При этом ни один танк не был подбит «в лоб». Один из Т-80 прослужил до конца военных действий, при этом подорвавшись на мине и получив 18 попаданий из РПГ. Еще один Т-80 загорелся после 19 попаданий противотанковых гранат.

В феврале 2019 года «Российская газета» сообщила, что в интернете опубликовали снимки новейшей модификации российского танка Т-80БВМ, созданной с учетом боевого опыта, полученного Вооруженными силами РФ в ходе военной кампании в Сирии. Помимо динамической защиты «Реликт» на башне, машина оснащена новым комплектом динамической защиты в навесных контейнерах по бортам корпуса.

До настоящего момента «мешочная» защита, апробированная «сирийскими» частями ВС РФ, применялась только на модернизированных Т-72Б3 образца 2016 года. Однако теперь, полагает издание, ее могут начать применять по всей армии. В 2017 году Минобороны РФ заключило с Уралвагонзаводом контракт на модернизацию 62 танков Т-80Б до новейшего уровня БВМ.

В середине лета 2018 года американский журнал The National Interest оценил боевые качества Т-80. По данным издания, танк идеально подходит для российского климата, в отличие от танков Т-72 и Т-90.

Как отмечается, условия работы экипажа Т-80 при низких температурах значительно комфортнее. По мнению экспертов, Т-80 еще рано списывать со счетов, несмотря на появление платформы «Армата».

При этом все перечисленные в статье танки обладают особенной «живучестью и смертоносностью».

Одним из преимуществ боевых машин является система дистанционного подрыва «Айнет», которая повышает эффективность боеприпасов. Танки также оснащены системой «Сода», которая защищает машины от поражения напалмом.

День здоровья на вокзалах: пассажиров призвали есть умеренно, но разнообразно

Популяризация здорового питания – основная тема Всероссийской акции «Будь здоров!», которую традиционно поддерживают в ОАО «РЖД»

Во Всемирный день здоровья, 7 апреля, «РЖД-Медицина» и Всероссийское общественное движение добровольцев «Волонтёры-медики» провели на железнодорожных вокзалах страны совместную просветительскую акцию о здоровом образе жизни. Пассажирам, посетителям, сотрудникам вокзалов рассказали об основных принципах правильного питания и подарили витаминные наборы.

Популяризация здорового питания в этом году – основная тема IV Всероссийской акции «Будь здоров!», которую традиционно поддерживают в ОАО «РЖД». Акция стартовала в полдень на вокзалах в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Челябинске, Хабаровске, Ростове-на-Дону, Ярославле, Екатеринбурге, Саратове, Красноярске, Новосибирске, Иркутске и Чите.

«Основные принципы здорового питания: умеренность, разнообразие и сбалансированность. Нужно соблюдать баланс между поступающей пищей и расходуемой энергией и следить, чтобы в рационе были все необходимые витамины и минералы. К примеру, рекомендуемая суточная порция орехов – 30 граммов», – просвещает посетителей Белорусского вокзала столицы волонтёр Александра.

Организаторы акции на Белорусском вручали всем желающим упаковку моркови и буклеты о правильном питании. «Честно говоря, правильного питания не придерживаюсь, но морковь люблю. Как раз не позавтракала, так что попробую прямо сейчас», – заметила одна девушка.

«Мы увидели, что эта акция людям интересна, они слушают, что-то переспрашивают», – рассказывают волонтёры.

Посетители демонстрационного павильона Московских центральных диаметров 7 апреля могли сдать анализ крови на содержание холестерина и глюкозы, пройти скрининговое обследование на выявление факторов риска неинфекционных заболеваний, побывать на приёме у терапевта. Там же состоялись лекции ведущих врачей Москвы о правильном питании и аллергии.

В световом зале Московского вокзала в Санкт-Петербурге работали несколько «станций здоровья». На станции «Не сладкая жизнь» врач-эндокринолог проверяла уровень сахара в крови, на станции «Твоё сердце» кардиолог консультировала желающих, а на станции «Здоровый образ жизни» диетолог вычисляла индекс массы тела и давала рекомендации.

Желающим безотлагательно бросить курить волонтёры вручали шоколадки в обмен на сигареты. «Этой акцией мы хотим привлечь внимание людей к состоянию своего здоровья. Ведь оно зависит от системы здравоохранения лишь на 10–15%, всё остальное зависит от самого человека, в частности его образа жизни», – рассказала директор НУЗ «Дорожная клиническая больница ОАО «РЖД» (Санкт-Петербург) Ольга Вознюк.

В зале ожидания вокзала Самара волонтёры в майках и бейсболках с надписью «РЖД-Медицина» раздавали флаеры с информацией об акциях здоровья и питьевую воду.

«Каждый, кто получает флаер и наши контакты в соцсетях, становится проводником здорового образа жизни. Он становится «Послом здоровья» и первым узнаёт о наших акциях, а также о методах профилактики, диагностики и лечения в случае заболевания», – рассказала волонтёр-медик Полина Гусева.

А на станции Челябинск волонтёры-медики провели зарядку для всех желающих и открытый урок по скандинавской ходьбе.

«Одной из актуальных задач, стоящих перед сетью клиник «РЖД-Медицина», является содействие увеличению продолжительности жизни населения и продлению профессионального долголетия. В своих клиниках мы не только проводим ежегодную диспансеризацию и другие профилактические мероприятия для сотрудников холдинга «РЖД», но и организуем мероприятия, направленные на популяризацию принципов здорового образа жизни, для населения», – подчеркивает начальник Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» Елена Жидкова.

Игнат Вьюгин

Олег Валинский: «Мы всё больше склоняемся к машине-трансформеру, построенной по модульному принципу»

В этом году перед холдингом стоит задача увеличить пропуск тяжеловесных и соединённых поездов. О том, какая работа в этом направлении ведётся в Дирекции тяги, а также о технике настоящего и будущего наш разговор с заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником Дирекции тяги Олегом Валинским.

– Олег Сергеевич, техника и технологии сегодня стремительно развиваются. А в каком направлении развиваются конструкторские разработки локомотива будущего?

– Основные направления развития локомотивостроения обусловлены задачами, которые поставлены в Долгосрочной программе развития ОАО «РЖД», а также в наших отраслевых стратегиях.

Для оптимизации экономических показателей развитие локомотивной тяги ведётся по трём направлениям: модернизация существующего парка локомотивов, совершенствование выпускаемых локомотивов в соответствии с современными требованиями с учётом унификации и разработка концептуальной платформы линеек новых локомотивов.

В первом направлении по результатам мониторинга работы эксплуатируемого парка мы разрабатываем мероприятия по совершенствованию конструкции и локальные проекты замены оборудования на более надёжное и современное.

Вторым направлением развития является проведение модернизации выпускаемых локомотивов на основании технических решений по оснащению современными системами автоведения и диагностики, энергетическими установками с улучшенными топливно-энергетическими показателями, тяговым приводом с улучшенными характеристиками, увеличенными межремонтными пробегами и современной системой управления. В технические условия вносятся соответствующие изменения, и мы получаем локомотив с новыми качественными характеристиками уже через 1,5–2 года, при этом сохраняются рама и несущие элементы локомотива.

Третье направление представляет собой разработку принципиально нового подвижного состава, который и можно отнести к локомотивам будущего. При разработке новой концепции основными исходными данными являются матрица эксплуатационных требований к локомотивам на период до 2025–2030 годов и данные АО «ИЭРТ» по действующим и перспективным весовым нормам. На их основе в 2017–2018 годах мы сформировали технические требования к перспективным локомотивам для Восточного полигона. Сейчас возможные варианты их реализации прорабатываются заводами-изготовителями. В продолжение этой работы наши специалисты разрабатывают требования к перспективным локомотивам для контейнерных и пассажирских перевозок.

В основе лежит принципиально новый подход к формируемой концепции. Он заключается в применении инновационных технических решений по управлению тягой, реализации цифровых функций и повышении мощности локомотива за счёт изменения осевой формулы, а не увеличения числа секций. Благодаря такому подходу ОАО «РЖД» получает возможность оптимизации количества локомотивов в инвентарном парке, снижения стоимости жизненного цикла локомотива и улучшения его энергетических показателей.

Мы всё больше склоняемся к машине-трансформеру, построенной по модульному принципу. У неё могут быть унифицированная рама и тяговые модули. В зависимости от задач можно будет собирать из такого «конструктора» двух- или трёхсекционные машины, менять модули электрической тяги на дизельные и наоборот.

Время на реализацию таких проектов, по нашим подсчётам, составит до 5–8 лет. При этом коллеги за рубежом аналогичный путь проходят за 8–10 лет. Примером может служить создание электропоезда Velaro Novo компанией Siemens. Его разработка началась в 2013 году, концепция была сформулирована в 2015-м, опытный вагон был построен в 2017-м, а к испытаниям новинки в составе поезда ICE-S приступили в начале 2018 года. Испытания будут продолжаться до конца 2019-го, а первый электропоезд будет готов к коммерческой эксплуатации в начале 2023 года.

Мы также просим разработчиков и производителей учесть, что РЖД нужен тяговый подвижной состав, работающий в другом жизненном цикле. Локомотивы, которые сегодня производит наша промышленность, имеют срок службы 40 лет. Срок их окупаемости – 28 лет. Контракт жизненного цикла, по которому мы закупаем тягу с прошлого года, рассчитан на 28 лет по электровозам и на 18 лет по тепловозам.

При современных темпах развития техники и технологий за 28 лет машина, ещё способная выполнять на своём уровне возложенные на неё задачи, морально устаревает. Через указанный период, к моменту проведения второго капитального ремонта, необходимо будет принять взвешенное решение о целесообразности ремонта или модернизации локомотива и его дальнейшей эксплуатации либо списании локомотива с необходимостью покупки нового, соответствующего требованиям времени.

В отличие от существующих схем постановка на производство концептуального локомотива и его компонентов требует дополнительного времени на отработку технических решений и обновление производства.

– В чью пользу решается вопрос выбора между электровозами с коллекторными и асинхронными двигателями?

– Как известно, асинхронный электродвигатель по своим удельным показателям превосходит коллекторный. Однако не стоит забывать, что для обеспечения его работоспособности требуются частотный преобразователь, входной фильтр и ряд другого оборудования, которое в итоге существенно увеличивает стоимость локомотива. Помимо этого локомотив с асинхронной тягой требует увеличения расходов на ремонт. Сегодня компоненты асинхронного тягового привода изготавливаются преимущественно за рубежом, и замена любой его детали исчисляется в иностранной валюте. В итоге электровоз с асинхронной тягой оказывается привлекательным технически и технологически, но весьма дорогим.

Машины с коллекторными двигателями уступают асинхронным в эксплуатационных характеристиках, но существенно выигрывают в цене за счёт того, что и сам двигатель дешевле, и его обслуживание стоит в разы меньше асинхронных. Получается, что электровозы на коллекторной тяге окупаются быстрее, чем их более современные и продвинутые собратья. Кроме того, мы имеем опыт повышения тяговых свойств электровозов с коллекторными тяговыми электродвигателями, используя систему поосного регулирования силы тяги и инновационные алгоритмы управления тяговым приводом.

Успешно прошёл испытания на участке Мариинск – Смоляниново электровоз «Ермак» с поосным регулированием силы тяги, по итогам которых подтверждена возможность вождения на Восточном полигоне грузовых поездов массой до 7,1 тыс. тонн трёхсекционным локомотивом этого типа вместо четырёхсекционных, что позволяет говорить о сопоставимости тяговых возможностей коллекторного и асинхронного приводов. Это техническое решение позволяет уйти от расходов на реконструкцию деповской инфраструктуры, которая бы потребовалась для четырёхосных электровозов. В этом году для нужд Восточного полигона запланирована поставка 76 таких локомотивов «Ермак» 3ЭС5К.

Для дальнейшего повышения тяговых свойств локомотивов и их энергоэффективности сегодня требуется детальное изучение процесса сцепления колеса с рельсом и реализации максимального значения коэффициента сцепления, совершенствование алгоритма управления тяговым приводом, в том числе коллекторного, на новых принципах управления тягой с использованием молекулярных накопителей энергии. Это позволит поднять характеристики привода на качественно новый уровень.

Баланс в парке электровозов Дирекции тяги сейчас заметно перевешивает в сторону коллекторных машин. Думаю, что в обозримом будущем количество локомотивов с асинхронными двигателями будет расти вместе с увеличением объёмов локализации их производства и некоторым снижением цен на обслуживание. В итоговом виде, исходя из перевозочных потребностей и скоростей движения, в парке ОАО «РЖД» будет определено оптимальное соотношение машин с коллектором и без него.

Кстати, в мировой практике парк локомотивов формируется различными видами тяги в зависимости от назначения и эксплуатационной модели.

– Сколько всего новых машин поступят в дирекцию в этом году?

– Инвестиционной программой обновления парка локомотивов предусмотрена закупка 674 единиц тягового подвижного состава: 321 грузовой электровоз, 88 грузовых тепловозов, 226 маневровых тепловозов, 35 пассажирских электровозов и четыре пассажирских тепловоза. Вся новая техника поставляется по контрактам жизненного цикла. Обновление парка позволит реализовать мероприятия по повышению средней массы поезда и увеличению тяговых плеч, выполнить задание по росту производительности локомотива.

Эффективность перевозочной работы достигается и за счёт управления существующим парком тягового подвижного состава. Например, передислокация тепловозов 2ТЭ25АМ в Калининградскую дирекцию тяги дала возможность организовать вождение грузовых поездов массой 8 тыс. тонн на направлении Советск – Калининград – Дзержинская-Новая. Ранее максимальный вес поезда на Калининградской дороге составлял 6 тыс. тонн.

– В прошлом году сразу несколько новых электровозов и тепловозов проходили тягово-энергетические испытания на разных участках сети. Что они показали?

– На тепловозном ходу Байкало-Амурской магистрали Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорог от станции Таксимо до станции Ванино проведены испытания нового, самого мощного на сегодняшний день в России трёхсекционного тепловоза 3ТЭ25К2М с поосным регулированием силы тяги. Подтверждена возможность вождения этими машинами грузовых поездов массой до 7,1 тыс. тонн, что на 1,5 тыс. тонн больше максимального веса поездов, курсирующих на участке. В настоящее время уточняются их топливно-энергетические показатели.

С целью развития тяжеловесного движения в эксплуатационное локомотивное депо Великие Луки Октябрьской дирекции тяги в прошлом году поступило 25 грузовых двухсекционных локомотивов 2ТЭ25КМ, использование которых даёт возможность увеличить максимальный вес поезда на участке Волоколамск – Себеж с 4,9 до 5,5 тыс. тонн.

На участке Иртышское – Входная – Курган – Седельниково – Дружинино проведены опытные поездки электровозами 2ЭС6. Итогом испытаний стало увеличение максимальной весовой нормы локомотивов 2ЭС6 на участке Курган – Каменск-Уральский с 7,8 до 8 тыс. тонн, позволившее организовать вождение поездов массой 8 тыс. тонн без перелома веса на протяжении всего участка Иртышское – Екатеринбург-Сортировочный. В этом году запланировано поступление 130 электровозов 2ЭС6.

Также в 2019 году 10 электровозов 3ЭС4К, оборудованных СУТП (система управления тормозами поезда. – Ред.), поступят в депо Волховстрой Октябрьской дирекции тяги для обеспечения вождения грузовых поездов массой до 9 тыс. тонн по Октябрьской железной дороге.

В депо Свердловск-Сортировочный Свердловской дирекции тяги придут электровозы 3ЭС10 для обеспечения вождения тяжеловесных поездов на участке Екатеринбург – Пермь-Сортировочная – Балезино. Хотя компаниям «Синара» и «Уральские локомотивы» предварительно нужно серьёзно поработать над введением в парк локомотивов, которые сегодня непозволительно долго находятся в ремонте.

Поставка электровозов 2ЭС7 позволит обеспечить вождение поездов массой до 9 тыс. тонн на участке Балезино – Бабаево.

– Есть ли для тяги предел по весу, за которым поезд уже не потянуть?

– Тяговый ресурс в малой степени ограничен весом составов. Если не хватает тяги, мы используем технологию вождения поездов по системе многих единиц, распределённую тягу, увеличивая объединённую мощность до нужных объёмов. В данном случае определяющими становятся динамические и прочностные показатели автосцепок, возможности путевой инфраструктуры и энергоснабжения.

– В прошлом году в условиях существенного роста объёмов перевозок Дирекция тяги повысила качество перевозочного процесса. В частности, до 4,076 тыс. тонн вырос средний вес поезда, что на 1% больше, чем в 2017 году. За счёт чего в первую очередь достигается прогресс?

– Развитие тяжеловесного движения – одна из наиболее значимых технологических инициатив по повышению эффективности использования пропускных способностей инфраструктуры. Во многом благодаря технологии вождения тяжеловесных и соединённых поездов в прошлом году мы провели 156,1 тыс. поездов весом более 6 тыс. тонн – это на 9,6% больше, чем годом ранее. Проведено 35,6 тыс. соединённых поездов, что на 31% выше показателей 2017 года.

В соответствии с планом мероприятий технического и технологического характера, направленных на расширение полигонов обращения поездов повышенного веса и длины, в 2019 году предусмотрено увеличение пропуска тяжеловесных и соединённых поездов в среднем на 20 составов в сутки (до 592 единиц) по отношению к данным 2018 года. Среднесуточно по сети должны проходить 394 тяжеловесных и 198 соединённых поездов. В первые два месяца этого года вес поездов, идущих в направлении Дальнего Востока, вырос на 6% к аналогичным показателям 2018-го. В целом в этом году на сети планируется увеличение веса на 2%.

Чтобы обеспечить перевозку такого объёма, ведётся специальная подготовка локомотивных бригад для вождения тяжеловесных и соединённых поездов, на сеть поступают локомотивы новых серий с улучшенными тяговыми характеристиками.

– Что даёт дирекции переход на полигонные технологии?

– Внедрение полигонных технологий организации перевозок ведёт к оптимизации эксплуатационных затрат, связанных с содержанием парка тягового подвижного состава, инфраструктурных объектов и штата работников.

Совместно с другими причастными подразделениями ОАО «РЖД» дирекция создаёт организационные структуры управления непосредственно на полигонах, пересматриваются технологические процессы, позволяющие решать основные задачи повышения эффективности работы локомотивного парка и бригад.

Парк локомотивов унифицируется по сериям. Вместо нескольких различных типов машин на одном полигоне применяется одинаковый тяговый подвижной состав, что резко повышает эффективность работы, снижает эксплуатационные затраты, издержки на содержание и ремонт локомотивов. Единый парк формируется с учётом особенностей полигона и даёт возможность создавать в его границах единые весовые нормы поездов с движением без преломления веса.

Принципы полигонного управления позволяют расширить применение технологии работы локомотивных бригад на удлинённых плечах обслуживания, превышающих расстояние в 400 км. В 2018 году дополнительно определены 59 участков с увеличенными плечами обслуживания локомотивными бригадами. По этой технологии проведены 104 тыс. поездов.

Совместно с Центральной дирекцией управления движением Дирекция тяги продолжит в нынешнем году совершенствовать технологию работы локомотивных бригад в части использования удлинённых плеч обслуживания, второго отдыха, оптимизации подготовительно-заключительного времени работы машинистов и помощников. Выполнение программы мероприятий по повышению производительности труда должно обеспечить запланированный рост производительности на 5% к уровню прошлого года, в котором он также составил 5% к 2017-му.

Сформированные направления обеспечат ресурсную и технологическую устойчивость предприятий локомотивного комплекса как на долгосрочную перспективу, так и для реализации в 2019 году установленного задания по себестоимости перевозок.

– Работа тягового подвижного состава зависит и от состояния деповского хозяйства. Что делается для совершенствования его инфраструктуры?

– За счёт строительства современных эксплуатационных предприятий и домов отдыха улучшаем условия организации отдыха локомотивных бригад, развиваем ремонтную составляющую инфраструктуры, оптимизируем малозагруженные предприятия. Ежегодно реализуем мероприятия по выполнению капитального ремонта объектов инфраструктуры, обновлению технологического оборудования.

В инвестиционную программу дирекции на период до 2020 года включены 78 инфраструктурных объектов на общую сумму более 40,3 млрд руб. Большая часть средств – 24,7 млрд руб. на 41 объект – достанется Восточному полигону. На 27 объектов Северо-Западного полигона, не включая Северный широтный ход, будет направлено 12,4 млрд. На 10 объектов Юго-Западного полигона – 3 млрд. руб.

На сегодня Дирекция тяги является одной из самых динамично развивающихся дирекций, обеспечивающих успешное решение отраслевых задач и развитие отечественного машиностроения.

Александр Зубов

Россия > Транспорт > gudok.ru, 7 апреля 2019 > № 2946318 Олег Валинский

РОССИЯНЕ ВАЛЯТ В АЗИЮ

Похоже, в России начинается новая волна эмиграции.

Теперь эксперты говорят, что все чаще россияне перебираются не в привычную Европу, а в незнакомую Азию. Почему это происходит и чем эта проблема может обернуться для экономики страны, разбиралась корреспондент «МН».

Год назад ВЦИОМ сообщил, что каждый третий молодой россиянин планирует навсегда уехать из страны, а число эмигрантов за последние годы выросло в разы.

Социологи приводят статистику: если в 2008 году типичным эмигрантом была женщина 35-39 лет со средним техническим образованием, которая чаще всего отправлялась на ПМЖ в Германию, то в 2018 году - это молодой мужчина 24-28 лет с высшим образованием, уезжающий чаще всего... в Китай.

Германия очень долго оставалась Меккой для российских граждан. В 2000-2005 годах туда уехали порядка 40 тыс. человек. Постепенно популярность самой гостеприимной европейской державы снижалась. Для сравнения: в 2007 году в эту страну переехали 6,5 тыс. человек, а в 2017 году - всего 4,3 тысячи.

Второе место по популярности в начале 2000-х занимал Израиль, куда только за пять лет переехали 12,8 тыс. человек. Третье место досталось США - 9 тыс. человек за тот же период.

Сегодня тройка самых привлекательных для эмигрантов стран изменилась. Россияне предпочитают для ПМЖ Китай - 7,6 тыс. человек в 2017 году - и Южную Корею - 6,8 тыс. Котируется даже Индия - 4,18 тыс. человек.

Проблему признали и в правительстве. В конце февраля прошлого года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин призвал принять меры по предотвращению утечки мозгов. Но волновался он все больше об оборонной промышленности.

«Ни в коем случае не отдавать те решения, которые вырабатываются в нашей стране, ученым другого мира. Крайне важно, чтобы результаты интеллектуальной деятельности оставались в стране. У нас это самое слабое место», - подчеркнул Рогозин, заметив, что государство вкладывает огромные деньги в подготовку талантливых специалистов, а потом не дает возможности умным, толковым молодым людям реализовать себя.

В феврале 2017 года премьер Дмитрий Медведев на Сочинском инвестиционном форуме обобщил проблему и назвал недопустимым «экспорт интеллекта» из России.

«Сегодня мы экспортируем нефть, газ и, к сожалению, интеллект. Но если за первые две позиции российский бюджет получает деньги, то интеллект уходит из страны и безвозвратно, и бесплатно», - заявил Дмитрий Медведев.

РОССИЯНЕ ПОГНАЛИСЬ ЗА ШАНСОМ НА УСПЕХ

Житель Санкт-Петербурга Александр Аристов оказался в Таиланде не от хорошей жизни. Помотавшись по Европе, он понял, что русских в Старом Свете давно уже не ждут. Сначала он ринулся вслед за всеми в Германию, но там найти достойную работу профессиональному музыканту оказалось непросто.

Все, что могли предложить службы занятости русскому эмигранту, - это убирать снег за 1 евро в час. Рядом лопатами орудовали африканцы. «Для того чтобы хорошо здесь устроиться, работу надо искать еще в России и приезжать на готовое место. Только тогда есть шанс зарабатывать больше 3-4 тысяч евро в месяц и обеспечивать себе достойный уровень жизни», - говорит Александр.

Так возникла идея рвануть в теплый Таиланд. Наших соотечественников здесь очень много. «В Паттайе, например, есть целый русский поселок, местное русское радио и телевидение, даже русская школа. Думаю, что скоро будет то же самое и на Пхукете, и на Самуи», - делится Александр.

Большинство русских сдают свою недвижимость в Москве или Питере. На эти деньги здесь можно снять настоящие хоромы. Вот недавно сосед Аристова, тоже из Питера, переехал в коттедж недалеко от лучшего в городе пляжа. На какие деньги? Сдает в Северной столице доставшуюся от бабушки «двушку».

«Дешевизна - это то, что привлекает практически всех эмигрантов из России», - заявляет Александр. Из минусов здесь только то, что работу найти непросто. Тайцы не спешат нанимать иностранцев, поэтому большинство из тех, кто обосновался на райских островах, открывает собственный бизнес или сотрудничает с русскими фирмами по интернету.

«Это создает здесь особую среду. Русскоязычная диаспора - в основном творческие люди, которые любят работать в гамаке под пальмами. Если удается более-менее себя обеспечивать, то это уже считается успехом», - утверждает наш собеседник. Он считает, что молодежи, нацеленной на профессиональное развитие, здесь делать нечего.

Молодым нужен Сингапур - к такому выводу приходят опытные русские мигранты. Это именно та страна, где придется много работать, зато можно добиться немалых успехов. Правда, большинство наших соотечественников вынуждены начинать здесь синими воротничками, например барменами или таксистами. Но эти профессии позволяют зарабатывать больше 2,5 тыс. долларов в месяц.

«На первых порах приходится обитать в домах, предоставленных мигрантам государством. Но не надо сравнивать их с нашими бараками. Внутри они идеальны: с паркингом, детской площадкой, видеокамерами и абсолютной чистотой», - рассказывает житель Сингапура Глеб Любимов. Он приехал сюда 10 лет назад. Начинал медбратом в частной клинике для богатых иностранцев. Дома, в Саратове, этот мужчина имел степень кандидата медицинских наук.

Теперь Глеб приходит на работу в свой собственный кабинет и имеет репутацию хорошего мануального терапевта. Он признает, что дался такой успех непросто, но здесь, в Азии, есть перспектива.

«Если хорошо работаешь и не ленишься, можно рассчитывать на отличный заработок и карьеру. В России этого не было даже близко. Там по-прежнему все зависит от наличия связей. Без них хоть убейся, ничего не получится», - считает Любимов и добавляет, что готов агитировать каждого активного и способного россиянина за переезд в Сингапур. «У меня знакомый квартиру купил. Он работает таксистом. Я заходил к нему - в его доме квартиры больше 120 кв. м», - продолжает рассказ наш собеседник.

В Китае очень востребованы учителя английского языка. Местные переселенцы отмечают, что все организации хотят получить педагога со славянской внешностью. Здесь считается, что именно они - носители языка. К тому же иметь светловолосого сотрудника просто престижно. По этой причине россиянам с восточной внешностью переехать в Поднебесную в разы сложнее, чем славянам, даже в том случае, если они более образованны.

В прошлом году представители «Аэрофлота» заявили, что за последние 2,5 года из России в Китай и Корею уехали более 300 опытных пилотов. В этой компании командиры экипажей получают до 650 тыс. рублей в месяц, вторые пилоты - больше 240 тыс. Но в Китае зарплаты в 2-3 раза больше. Остановить бегство летного состава пока не удалось.

В РОССИИ НАЧАЛАСЬ ИДЕЙНАЯ ЭМИГРАЦИЯ

Почему высокопрофессиональные специалисты уезжают из страны? Что ими движет? Исследователи пока только пытаются найти ответ. Но уже понятно, что идущая волна эмиграции не «колбасная» в чистом виде, но и политической ее не назовешь. Эту волну эмиграции следовало бы назвать идейной.

«В основной лейтмотив заложено две проблемы: образование, которое у нас, к сожалению, деградирует, и отсутствие видимых перспектив профессионального и социального роста. Я думаю, что число думающих и принимающих решение об эмиграции в следующие годы уменьшаться не будет», - говорит доктор политических наук Юлий Нисневич.

«Надо готовиться к тому, что стать своим для местных не удастся никогда - слишком разный менталитет. Работать придется много. Но труд обязательно окупится. Поэтому Азия - это отличный регион для эмиграции здоровой и сильной молодежи», - советует владелица фирмы по трудоустройству русскоязычных эмигрантов в Бангкоке Татьяна Коняева и добавляет, что будущее многие россияне видят именно в Азии. Вероятно, для этого есть основания.

Наталья Пуртова

Правительство и нефтяные компании подписали соглашение о продлении заморозки цен на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке до 1 июля 2019 года.

Очень важно понимать, что оба соглашения между правительством и представителями нефтяных компаний были о стабилизации цен на внутреннем рынке топлива, а не о заморозке цен, отмечает Центр исследований проблем реальной экономики. Зафиксирована лишь цена, от которой рассчитывается компенсация нефтяным компаниям по налоговому маневру.

В конце марта в правительстве приняли решение не вводить заградительные экспортные пошлины в случае кризисной ситуации, а взамен предложили более либеральный вариант - лицензирование экспорта.

Подписанное продленное соглашение должно быть оптимальным и для нефтяников, и для конечного потребителя: «По розничным ценам действует решение о росте цен в пределах инфляции на АЗС ВИНК, поэтому на конкурентном розничном рынке это будет сдерживающим фактором. Задача регуляторов – насыщение топливом внутреннего рынка и недопущение роста оптовых цен выше определенных пределов, приводящих к убыточности розничного бизнеса», - отмечает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

«Самая главная заслуга правительства и нефтяников в том, что они сумели договориться и не допустили скачков цен, рост цен на бензин и дизельное топливо идет равномерно, как и на любой товар, на апрель, май и июнь текущего года можно спрогнозировать рост не более 0,4% ежемесячно. Пока стоимость бензина и дизельного топлива в России (с незначительными отклонениями) сохраняется на уровне начала 2019 года», - считает директор Центра исследования проблем реальной экономики (ЦИПРЭ) Андрей Быстров.

Если обратиться к статистике, то на 1 апреля, согласно данным Росстата, стоимость бензина марки АИ-92 составила 41,65 руб./л, марки АИ-95 – от 44,96, а дизельного топлива – 46,73 руб./л. Таким образом, с начала 2019 года стоимость данных видов топлива увеличилась на 0,17%, 0,3% и 0,11% соответственно. Указанная динамика укладывается в допустимый рост цен, заложенный соглашением между нефтяниками и правительством.

В феврале 2019 года средняя стоимость бензина за 1 л, по данным Росстата составила: АИ-92 – 41,79 руб.; АИ-95 – 45,07 руб. Стоимость дизельного топлива за 1 л за аналогичный период составила 47,08 руб. (зимнее ДТ). К январю 2019 года произошло снижение стоимости по всем видам данного моторного топлива на 0,19%, 0,16% и 0,15% соответственно.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, с 25 по 31 марта снижение цен на бензин зафиксировано в девяти регионах Российской Федерации, из которых наиболее заметное произошло в Салехарде (-2,6%) и Чите (-1,3%). В то же время, в двух субъектах Российской Федерации был отмечен рост цен на данный вид топлива: в Ростове-на-Дону +0,6% и Липецке +0,1%. В Москве и Санкт-Петербурге за прошедшую неделю цены на бензин автомобильный не изменились. Снижение стоимости дизельного топлива в среднем в России составило 0,3% за отчетный период.

Напомним, что первоначальные договоренности о сдерживании цен на бензин были достигнуты в ноябре прошлого года в рамках соглашения с представителями нефтяных компаний (ВИНК) и вице-премьера Дмитрия Козака, курирующего в правительстве сектор ТЭК. На последнем совещании представителей ВИНК с вице-премьером Дмитрием Козаком, которое состоялось 26 марта, было решено продлить соглашение по заморозке цен на бензин до 1 июля 2019 года. В то же время, стороны пришли к решению скорректировать механизм демпфера, поскольку из-за изменившегося баланса на экспортном и внутреннем рынках нефтепродуктов текущая модель демпфера стала невыгодной для нефтяников.

Российские студенческие отряды готовят управленческие кадры

В трех регионах России стартовали Окружные школы руководителей штабов студенческих отрядов образовательных организаций. Участники школы – студенческие отряды Центрального федерального округа соберутся г. Химки (Московская область), Приволжского федерального округа – в Казани и Сибирского федерального округа – в Омске.

В Омске Окружную школу открыл Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло.

В течение трех дней вместе с экспертами участники школы разберут управленческие кейсы и особенности проведения успешных переговоров, а также получат компетентные рекомендации, как правильно проводить инструктажи по охране труда для рабочих специальностей. Также в рамках школы Приволжского федерального округа пройдет обучение руководителей пресс-служб штабов студенческих отрядов.

В программе школы запланирована видеоконференцсвязь с руководителем Центрального штаба Российских студенческих отрядов Михаилом Киселёвым. Участники смогут пообщаться и задать интересующие вопросы командиру.

По итогу обучения молодые руководители пройдут обязательную аттестацию и получат сертификаты об обучении. Приобретенные знания в школе в дальнейшем позволят её участникам грамотно управлять штабом студенческих отрядов образовательных организаций и трудовых проектов в летний период, численностью более 500 человек.

Проект окружных школ зародился в 2014 году и будет реализован уже шестой год подряд. На сегодняшний день через такие школы прошло уже более 4000 человек. В 2019 году образовательные мероприятия для Российских студенческих отрядов пройдут в 7 регионах страны. Следующие Окружные школы запланированы с 13 по 14 апреля в Ноябрьске, Краснодаре и Хабаровске и с 26 по 28 апреля в Архангельске.

Кроссовер Audi Q8 будут собирать в Калининграде

Предполагается, что выпускать Audi Q8 на площадке завода «Автотор» начнут весной этого года. Модель будет собираться в России впервые

Концерн Volkswagen наладит сборку кроссовера на заводе «Автотор», следует из одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Документ опубликован в базе Росстандарта.

Модель Q8 впервые будет собираться в России. Предыдущую модель — кроссовер Audi Q7 — в самых востребованных модификациях собирают на предприятии концерна в Калуге. Ожидается, что выпуск автомобилей Audi Q7 и Q8 на новой площадке начнется весной этого года.

Чем привлекателен для автоконцернов завод в Калининграде и что изменение места сборки значит для рынка? Комментирует главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«Дело в том, что Калининград — это многопрофильная площадка в том смысле, что там собирается много автомобилей, не только Audi и не только BMW. Там собирается практически весь модельный ряд KIA. Это площадка, заточенная на крупно-узловую сборку, мы ее называем отверточной. Не думаю, что перенос сборки в Калининград принципиально на чем-то отразится. Для локализованной «восьмерки» Q8 по ТТС уже зарезервировано два силовых агрегата — трехлитровый, бензиновый и дизель, тоже трехлитровый, оба V-6, то есть все здесь вполне очевидно. «Автотор» специализируется именно на отверточной сборке и при этом имеет значительные налоговые льготы, не участвуя при этом в программе промсборки, поэтому многие производители на «Автотор» и стремятся. Там выпускают BMW, KIA, Hyundai, и поэтому в том, что туда переехала Audi, нет ничего удивительного».

В России с 3 апреля запустили локализованное производство автомобилей другого немецкого концерна, Mercedes-Benz. Собирать седаны Е-класса будут на предприятии в Подмосковье. Mercedes стал последним концерном «большой немецкой тройки», который наладил сборку своих легковых машин в России. Первыми были BMW и Volkswagen.

Цифровую телеаллею, посвященную предстоящему переходу на цифровое телевидение, открыли в субботу в Кирове.

Кировская область входит в 20 регионов России, которые переходят на цифровое вещание во вторую волну – с 15 апреля.

"В преддверии перехода Кировской области на цифровое вещание мы открываем телеаллею. Надеюсь, это станет центром притяжения и ностальгией по аналоговому формату телевидения, которое уйдет в прошлое 15 апреля", - заявил на церемонии открытия аллеи министр информационных технологий и связи Кировской области Юрий Палюх.

Директор филиала РТРС Кировского областного радиотелевизионного передающего центра Иван Седлов выразил надежду, что "по мере роста деревьев, которые высажены на телеаллее, будет развиваться и цифровое телевидение, будет улучшаться его качество и надежность, одновременно увеличиваться количество новых каналов".

Рядом с телеаллеей в Кирове весь день работает "цифровая палатка", где жителям региона помогают настроить телевизор, объясняют, как это делается, и принимают заявки на вызов домой волонтеров, которые бесплатно настроят необходимое оборудование для приема "цифры".

Россия в 2019 году переходит от аналогового к цифровому телевещанию. Переход осуществляется поэтапно — он начался в феврале и займет полгода. Тверская область первой перешла на цифровое вещание 3 декабря, 11 февраля — еще семь регионов, второй этап запланирован на 15 апреля. Регионы второй волны отключения: Москва и Московская область, Мордовия, Калмыкия, Карачаево-Черкессия, Кабардино-Балкария, Удмуртия, Чувашия, Ставропольский край, Ямало-Ненецкий автономный округ, а также Амурская, Ивановская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Курганская, Липецкая, Новгородская, Сахалинская, Тюменская области.

Третья волна отключения начнётся 3 июня. С запуском сети цифрового вещания граждане РФ должны бесплатно получить набор из 20 телеканалов высокого качества, сопоставимый с тем, что раньше предлагался только в платных пакетах.

Предрекли войну? ZDF рассказал о вторжении России в Эстонию

ZDF сообщил о вторжении России в Эстонию

Лидия Мисник

Немецкий журналист Клаус Клебер в эфире выпуска новостей на телеканале ZDF заявил, что Россия вторглась в Эстонию, а американская армия совместно с немецкими и европейскими союзниками пытается изгнать с территории прибалтийской республики российских военных. Правда, после этого он признал, что это «неправда», а лишь «реалистичный образ». Этот телеканал уже не первый раз распространяет сомнительную информацию о России.

Ведущий телеканала ZDF Клаус Клебер в эфире выпуска новостей заявил о «вторжении» России в Эстонию.

«Американская армия совместно с немецкими и европейскими союзниками направляются к Эстонии, чтобы изгнать подразделения российских вооруженных сил, которые вошли туда, как несколько лет назад в Крым», — сказал он.

Но после этого он попросил зрителей не беспокоиться. «Это неправда. Просто образ. Однако вполне реалистичный», — отметил Клебер.

Ведущий отметил «сдерживающую» роль НАТО. Журналист уверен, что мир на Европейском континенте обеспечивает именно альянс. По словам Клебера, организация олицетворяет «беспрецедентную историю успеха», но на сегодняшний день она «ослабла», как никогда прежде.

Недавно в Эстонии уже заявляли о подготовке к военным действиям. 20 февраля глава отдела оборонных инвестиций военного ведомства Эстонии Кусти Сальм заявил, что характер оборонных расходов страны свидетельствует о подготовке государства к войне. Такой вывод он озвучил на конференции по экономической безопасности Eesti 100Pluss Visioon.

«Реальные оборонные инвестиции и переорганизация Сил обороны показывают, что мы сегодня фактически готовимся к войне. То, что мы покупаем сегодня, какие учения мы проводим, это <...> подготовка к войне», — заявил он. Это «не только игра в оборону по учебникам или ведение хозяйства Министерства обороны и Сил обороны», отметил Сальм. Он назвал необходимым получить как можно больше боеприпасов, оружия и средств связи от каждого инвестированного в оборону цента.

Он не уточнил, с кем именно планирует воевать республика, но политики стран Балтии регулярно заявляют, что «угрозу» для них представляет именно Россия. Их недовольство вызвано, в том числе, проведением военных учений у западных границ страны.

В Москве, в свою очередь, заверяют, что у России нет намерений нападать ни на одно из государств НАТО или на какую-либо другую страну. Как отмечал сенатор Алексей Пушков, политики балтийских республик знают, что никакой «российской угрозы» не существует, но при этом специально «торгуют вымыслом», поднимая свой вес в Североатлантическом альянсе.

Хотя это осознают и в НАТО. В марте прошлого года руководитель военного комитета альянса генерал Петр Павел заявил, что утверждения об агрессии России в отношении стран Балтии не имеют под собой никаких оснований.

«Я бы, вероятно, с большей осторожностью использовал термин «агрессия» применительно к Балтии, так как мы в действительности не видим открытой агрессии в отношении прибалтийских стран», — ответил он на просьбу представителя одного из американских СМИ прокомментировать «агрессию» России в отношении Балтии.

Генерал обратил внимание, что наблюдался «рост напряженности в регионе», но «вторжения на территорию стран Балтии и даже в их воздушные пространства» не происходило.

«Все, что у нас имеется в регионе, — это возросшее военное присутствие, увеличенное число учений, вылетов дальней авиации, более активное использование разведки, но я бы это агрессией не назвал», — пояснил Павел.

Что касается ложной новости, прозвучавшей в эфире телеканала ZDF, это не кажется удивительным, так как это СМИ уже не раз распространяет сомнительные материалы про Россию. В феврале 2017 года там вышел документальный фильм, в котором говорилось, что российские спецслужбы отправляют в Европу агентов из Чечни, чтобы дестабилизировать ситуацию в Евросоюзе.

Основой кинокартины стало интервью с неким человеком, представленным бывшим полковником ФСБ, который переехал в Германию. «Бывший полковник секретной российской службы ФСБ знаком с методами, а также с генералами, несущими ответственность и реализующими планы Кремля по дестабилизации Запада с помощью агентов. В течение 20 лет он служил российскому государству, находясь на втором плане. В конце концов он сбежал из России», — указали в аннотации к фильму под названием «Холодная война Путина».

Интервьюируемый заявил, что российские спецслужбы якобы направляют в Германию выходцев из Чечни под видом беженцев, но на самом деле они являются частью российской агентурной сети за рубежом. По его словам, эти люди добывают информацию о потенциальных террористах в мусульманских диаспорах в ЕС, а также участвуют в акциях протеста.

В фильме говорится, что этот мужчина назвал телеканалу свое настоящее имя и продемонстрировал документы, якобы подтверждающие, что он являлся высокопоставленным сотрудником ФСБ, но документы при этом не показаны.

За два года до этого на этом телеканале продемонстрировали еще один скандальный «документальный» фильм о российском добровольце в Донбассе. Вскоре после его выпуска выяснилось, что в кинокартине принимающего участие в конфликте на востоке Украины россиянина сыграл безработный житель Калининграда Юрий Лабыскин. Телеканал «Россия» нашел 27-летнего Лабыскина и взял у него интервью, в котором он рассказал, как проходили съемки «разоблачительного» сюжета немецких СМИ.

«Приехал немецкий журналист Дитмар со съемочной группой из Германии. Он мне сказал: нужен репортаж, давай будем снимать тебя, что ты якобы приехал воевать в Донецк как ополченец. Это сценарий. Он мне объяснил, что меня якобы ранило, хотя ранений у меня никогда не было. Я поехал сначала в Москву, потом в Ростов, где меня ждал человек, который назвался Бобом. Он сказал: я заплачу тебе 50 тыс. рублей за неделю работы», — сообщил Лабыскин.

Взять измором: как НАТО борется с Россией

Как менялись цели НАТО за 70 лет

Александр Братерский

На этой неделе Организация Североатлантического договора, известная под аббревиатурой НАТО, отметила свое 70-летие. Пережив своего главного противника в «холодной войне» — Организацию Варшавского договора — альянс показывает чудеса выживаемости: он продолжает расширяться за счет новых членов, а на фоне украинского кризиса даже усилил военную составляющую. Несмотря на то что НАТО активно противодействует России, сегодняшние меры все же не идут в сравнение с временами противостояния с СССР.

НАТО спасало Германию от «милитаризма»

Главным спусковым крючком к созданию НАТО стал Берлинский кризис — блокада СССР Западного Берлина. Идя на столь жесткие меры, советский лидер Иосиф Сталин пытался принудить Запад принять его условия и помешать денежной реформе над подконтрольной территории.

Блокада чуть не привела к военному столкновению и, как отмечают историки, заставила США и их союзников позаботиться о создании военного альянса в пику СССР. Итогом стало размещение американских войск в Европе. Однако стоит отметить, что США, размещая войска в Европе, а главным образом — в ФРГ, которая вошла в альянс в 1955 году, руководствовались не только «советской угрозой».

В 1966 году тогдашний глава Пентагона Роберт Макнамара в письме президенту США Линдону Джонсону писал, что американские войска в Европе находятся там не только для защиты европейских стран от СССР, но также с целью «предотвратить» любой возможный союз между ФРГ и СССР, а также из «опасения германского милитаризма».

Для союза между ФРГ и СССР было мало оснований, а в состав Организации Варшавского договора входила ГДР — союзник СССР. Москва активно использовала ее территорию не только для шпионажа против Германии — ключевого союзника США по НАТО, но и изучала возможные трения между Бонном и Вашингтоном.

Несмотря на враждебную направленность двух блоков — ОВД и НАТО — баланс сил времен «холодной войны» помог предотвратить войну горячую. Вопреки опасениям СССР, НАТО не вмешалась в кризис 1968 года в Чехословакии, когда на территорию этой страны вошли войска Варшавского договора для смещения неугодного СССР правительства.

При этом подобная возможность, как следует из рассекреченных позже документов, существовала. Как оказалось, в Вашингтоне обсуждалась возможность ввода войск НАТО в нейтральную Австрию, чтобы продемонстрировать CCCР серьезность своих намерений. Однако на такие шаги Вашингтон не пошел, не желая усиливать конфронтацию с Москвой.

Ключевым вопросом отношений СССР и НАТО в конце 1980-х годов стал вопрос членства в альянсе объединенной Германии.

Известно, что против самого факта объединения Германии выступала Великобритания. Ее руководство в лице премьера Маргарет Тэтчер боялось все того же «германского милитаризма», о котором писал президенту США Джонсону министр обороны США Макнамара.

В расширении НАТО часто обвиняют тогдашнего президента СССР Михаила Горбачева. Однако главы стран альянса в 1990 году пообещали Горбачеву, что НАТО не будет расширяться на восток. Позже эти обещания были проигнорированы. И это признают даже американские СМИ.

Сам Горбачев, впрочем, впоследствии объяснял, что обещания касались вопроса лишь объединенной Германии, и они были выполнены: ФРГ пообещала не размещать на территории ГДР ни ядерного оружия, ни войск, а также значительно сократить армию. Экс-президент СССР отмечает в своей книге «В меняющемся мире», что постановка им вопроса о нерасширении НАТО на восток была бы «глупостью», так как тогда еще существовал Варшавский договор:

«Заговори мы об этом тогда, нас бы еще обвинили в том, что мы сами подбросили идею «расширения» НАТО западным партнерами…» — писал Горбачев.

После роспуска Организации Варшавского договора в 1991 году НАТО фактически оказалось на перепутье — главный враг исчез, и многие противники блока на Западе всерьез начали говорить о его роспуске. Однако этого не произошло, так как против были США, которые хотели сохранить свое присутствие в Европе: «Механизмом, обеспечивающим присутствие США в Европе, является НАТО. Если НАТО будет ликвидировано, такого механизма не будет», — такие высказывания тогдашнего госсекретаря Джеймса Бейкера приводит в своей книге Горбачев.

Маятник качнулся — НАТО оживает

«Лихие 1990-е» стали началом сотрудничества России и НАТО. При этом блок находился отнюдь не на пике: «Вопрос стоял о том, чем заниматься — падало финансирование, и военные даже жаловались на нехватку снарядов», — говорит программный директор Российского совета по международным делам Иван Тимофеев. Команда президента США Билла Клинтона искала для альянса новую роль как «военно-политической организации», привлекая к себе страны бывшего Восточного блока. В 1994 году в НАТО появилась программа «Партнерство во имя мира», в которой участвовала и Россия.

Партнерство было небесполезным — офицеры альянса и российской армии проводили совместные мероприятия, касающиеся борьбы с терроризмом, и даже небольшие военные учения.

«В 1990-е годы было распространено мнение, что альянс из военно-политического будет превращаться в политико-военный, то есть приоритетом станет именно развитие политического сообщества, опирающегося на общие ценности и поддерживающего военную составляющую в минимально необходимых рамках — главным образом для участия в миссиях миротворческого типа», — говорит заведующий отделом стратегических оценок Центра ситуационного анализа ИМЭИО РАН Сергей Уткин.

Ухудшение отношений с Москвой началось после старта расширения НАТО — самым болезненным для России было включения в ряды альянса Польши.

Причем в самих США отношение к подобному расширению было неоднозначным — в 1997 году письмо против этого шага в Белый дом отправили несколько бывших видных политических деятелей времен «холодной войны», в числе подписантов был и Роберт Макнамара. Авторы мотивировали свои заявления тем, что демократическая Россия не враг Западу.

В России же процесс «расширения» воспринимали с негативом. «Говорят, НАТО расширяется. У меня жена Ната тоже расширяется, скоро лопнет», — эту шутку из монолога Евгения Петросяна в российских регионах встречали на ура.

В 2000-е годы, несмотря на трения между Москвой и Вашингтоном, отношения альянса и России были вполне рабочими. Отчасти этому способствовала фигура харизматичного генсека альянса лорда Джорджа Робинсона, который с симпатией относился к РФ и пользовался уважением даже российских генералов-«ястребов». Среди совместных проектов НАТО и России была борьба с наркотрафиком из Афганистана, противодействие терроризму.

Даже после грузино-югоосетинского конфликта 2008 года, в котором участвовала Россия, сотрудничество продолжалось.

В 2013 году Москва планировала построить вместе с альянсом завод по утилизации боеприпасов в Калининграде. Поворотным моментом стал 2014 год — после референдума в Крыму, по итогам которого полуостров перешел под юрисдикцию России, отношения Москвы и НАТО были заморожены.

Однако полуспящий и погрязший в бюрократии альянс начал просыпаться и обретать новые физические формы. Странами-членами были созданы силы быстрого реагирования, а штаб-квартира НАТО в Брюсселе переехала из убогого здания бывшей больницы в роскошную высотку из стекла и бетона.

«Украинский кризис стал для НАТО настоящим подарком. Маятник качнулся в другую сторону», — отмечает Иван Тимофеев.

Грузия и Украина — это сигнал

В условиях ухудшения отношений с Россией фокус НАТО «сместился к традиционным представлениям о необходимости сдерживать сильного противника», отмечает Сергей Уткин, завсектором стратегических оценок Центра ситуационного анализа ИМЭМО.

На фоне конфронтации с Россией альянс продолжает расширяться — его членами недавно стала Черногория, а вскоре станет и Македония.

Оба государства находятся далеко от российских границ, однако в Москве считают, что альянс таким образом давит на дружественную Москве Сербию.

«Официально с повестки дня не снимается вопрос о дальнейшем расширении НАТО, хотя большинство экспертов понимают, что это чревато дальнейшим обострением отношений с Россией и риском ослабления реального потенциала альянса, принимающего на себя ответственность за безопасность все большего числа слабых государств», — говорит Уткин.

Вызовы для НАТО несет и отец-основатель альянса США. С приходом в Белый дом Дональда Трампа головной болью для европейских партнеров стало его требование повысить расходы на коллективную оборону. «Не все хотят нести такие расходы, хотя всех пугают «российской угрозой» в долгосрочном плане», — говорит Тимофеев.

Главной темой для НАТО с 2016 года стало сдерживание России, отмечает директор Института международных исследований МГИМО, программный директор дискуссионного клуба «Валдай» Андрей Сушенцов.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на развитие «ползучей инфраструктуры» альянса недалеко от российских границ, ротацию войск альянса в странах Балтии и учений, где роль вероятного противника отведена России, все это нельзя сравнить с временами «холодной войны».

Хотя в отношениях России и НАТО «не просматривается положительных перспектив», военные приготовления в полной мере не ведутся: «Никто не заинтересован в новой войне», — говорит эксперт. Правда, он отмечает, что беспокойство вызывают отдельные инициативы Польши о возможности создания на территории этой страны базы США. Если подобное произойдет, говорит эксперт, это будет значить, что «ситуация в сфере безопасности в Европе меняется структурно».

Аналогичным образом можно было рассматривать и возможное принятие в альянс Грузии и Украины: «Это произойдет только в том случае, если в «альянсе созреет решение о проведении военной операции против России. Принятие этих двух стран в НАТО можно будет считать сигналом, что подобные замыслы существуют», — говорит Сушенцов.

Развеять опасения: что Путин обсудит с президентом Эстонии

Песков назвал цели встречи Путина с президентом Эстонии

Лидия Мисник

Российский лидер Владимир Путин развеет опасения Эстонии в сфере безопасности на встрече с главой соседнего государства Керсти Кальюлайд, которая состоится 18 апреля. При этом важных политических решений от этой встречи ожидать не стоит, отметили в Кремле. Там пояснили, что главной ее целью является знакомство друг с другом.

Президент России Владимир Путин на встрече с эстонской коллегой Керсти Кальюлайд собирается развеять опасения соседнего государства в сфере безопасности, сообщил газете Postimees пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков. По его словам, опасения Эстонии не имеют никаких оснований.

«Россия неоднократно подчеркивала, что с нашей стороны нет никаких угроз для соседей. Цель встречи — поближе познакомиться друг с другом и обсудить актуальные вопросы», — пояснил он.

Пресс-секретарь признал, что между Россией и Эстонией существует дефицит общения, особенно на высшем уровне. В то же время он отметил, что конкретных решений от предстоящей встречи ожидать не следует.

Днем ранее свое мнение по поводу необходимых для обсуждения вопросов с Владимиром Путиным высказала сама Керсти Кальюлайд. Она заявила, что собирается обсудить с российским лидером санкции против РФ, которые она поддерживает.

«Мы обязательно обсудим сложные темы, которые обычно поднимают и другие руководители стран Евросоюза, такие как выполнение Минских соглашений, санкции против России. Эстония является государством, которое поддерживает продолжение санкций», — отметила эстонский президент на пресс-конференции в Таллине.

Кроме того, она назвала возможными темами переговоров на высшем уровне ситуации на Украине, в Грузии и эстонско-российские отношения, в частности приграничное и культурное сотрудничество. Кальюлайд заметила, что «у двух соседей всегда есть темы для разговоров».

По ее словам, данная поездка необходима для налаживания диалога с соседним государством. Она обратила внимание, что эстонские дипломаты и политики на мировых площадках постоянно говорят о России, при этом даже не пытаясь с ней контактировать.

«Зная, что у нас довольно мало точек соприкосновения, само по себе важно провести эту встречу», — подчеркнула глава государства. В то же время Кальюлайд отметила, что важно оставаться «верными своим ценностям».

Она добавила, что согласование повестки визита в Москву на данный момент продолжается. План будет утвержден на следующей неделе.

Эстонский лидер посетит Москву 18 апреля. В российской столице она будет присутствовать на открытии отреставрированного исторического здания посольства республики.

Ее визит станет первым посещением России президентом Эстонии за последние восемь лет.

До этого, как указали на сайте главы государства, в последний раз в Россию приезжал президент Тоомас Хендрик Ильвес в 2011 году. Тогда он был на повторном освящении церкви св. Иоанна в Санкт-Петербурге, написали там.

Советник Кальюлайд по внешней политике Лаури Кууизинг подчеркнул, что посольство в Москве было первым зарубежным представительством Эстонии. Он уточнил, что одна из целей визита — отметить людей, «которые ежедневно находятся на переднем крае внешней политики».

Запрос эстонской стороны на проведение встречи лидеров двух государств подтвердил Дмитрий Песков. Он сообщил, что Путин намерен встретиться с коллегой из Эстонии. На данный момент их переговоры готовятся.

Впрочем, далеко не все с энтузиазмом восприняли идею Кальюлайд провести встречу с Путиным. За это ее осудили эстонские политики, сообщали местные СМИ.

В частности, бывший посол Эстонии в России и экс-министр иностранных дел, член Социал-демократической партии Марина Кальюранд заявила, что посещение страны, с которой у государства «нет добрососедских отношений и повседневного внешнеполитического сотрудничества», является недостойным. Точно так же она охарактеризовала и сам повод визита. Политик подчеркнула, что президента Эстонии и не приглашали в Россию.

Раскритиковал Кальюлайд и председатель комиссии по иностранным делам парламента Эстонии, член Партии реформ Марко Михкельсон. У него сложилось впечатление, что «визит возник на пустом месте», передает его слова Sputnik Эстония.

Как отмечает издание, он надеется, что глава государства даст парламенту и общественности исчерпывающее разъяснение своего решения.

К критике эстонского лидера присоединился и член правления Эстонской консервативной народной партии Яак Мадисон. «Предложения [от России о встрече президентов — «Газета.Ru»] сделано не было, и Кальюлайд сама просит о встрече, это выглядит достаточно жалко. Президент независимого государства не должен умолять о встрече. Так поступают слишком навязчивые гости», — написал он на своей странице в фейсбуке.

Того же мнения придерживается и новый спикер парламента Эстонии и член националистической Консервативной народной партии (EKRE) Хенн Пыллуаас. Пыллуаас отметил, что сам бы не стал посещать Россию, которая является агрессором.

«...неподобающе, что наш президент просит ее [Россию] о визите. Особенно, когда есть договоренность об общей европейской модели поведения», — подчеркнул политик.

В АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ В РАМКАХ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО ЛЫЖНЫМ ГОНКАМ СОСТОЯЛСЯ 13-ЫЙ МОБИЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ РЕГИОНАЛЬНОЙ КУХНИ «ГАСТРОНОМИЧЕСКАЯ КАРТА РОССИИ»

13-ый мобильный фестиваль региональной кухни «Гастрономическая карта России» открыл новый туристический сезон 2019 года в Устьянском районе, Архангельской области, в Центре лыжного и горнолыжного спорта «Малиновка». В рамках Чемпионата России по лыжным гонкам, региональная команда шеф-поваров, производителей местной продукциии владельцев туристических объектов Архангельской области предложила гостям и участникам Чемпионата блюда северной кухни и местные деликатесы: супы, беломорскую рыбу, оленину, соки из диких ягод, чаи на травах, рыбники, архангельские калитки, продукцию на основе водорослей и многое другое. Фестиваль презентовал концепцию северной кухни, которая базируется на сезонных продуктах, простых корнеплодах, северных «суперфудах» или продуктах с высокой концентрацией полезных веществ - дикорастущих ягодах, травах, разнообразных лесных грибов, ламинарий и других природных компонентов.

Традиционно фестиваль проходил в формате one-hand-food (блюда, помещающиеся в ладони) на базе современных российских фудтраков ГАЗель NEXT специальной серии «Гастрономическая карта России», которые были произведены для федерального проекта Горьковским автомобильным заводом. Специально для фестиваля была разработана и произведена партия безопасной одноразовой посуды из растительных материалов. Праздник северной кухни сопровождался специальной концертной программой с участием коренных жителей Устьянского района – фольклорным коллективом “Устьянские бабушки” из деревни Орлово.

В день открытия Чемпионата России по лыжным гонкам, впервые было представлено объединенное меню региональной кухни, которое будет действовать в течение туристического сезона весна-лето 2019 года на площадках участников и на ключевых выездных мероприятиях с участием Архангельской области. Координатор федерального проекта «Гастрономическая карта России» отметила, что в новомтуристическом сезоне на Google-картах будут отмечены логотипом «Гастрономическая карта России» рестораны и туристические объекты Архангельской области при условии наличия специального меню региональной кухни и блюд, приготовленных на базе локальных продуктов.

Гостями фестиваля стали Губернатор Архангельской области Игорь Орлов, министр спорта РФ Павел Колобков,Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Константин Носков, а также выдающаяся российская лыжницапрезидент Федерации лыжных гонок России Елена Вяльбе.

После первой торжественной церемонии награждения координатор проекта Екатерина Шаповалова и команда участников фестиваля поздравили победителей спринта Наталью Матвееву и Андрея Парфенова, угостив блюдами на выбор спортсменов: беломорской ухой и олениной. Серебряного призера зимних Олимпийских игр 2010 года Александра Панжинского, занявшего четвертое место в гонке, любители спорта и участники фестиваля наградили индивидуальной медалью – северным пряником «козуля» в форме «солнца».

При поддержке министерства культуры Архангельской области и туристско-информационного центра Архангельской области была собрана и представлена коллекция блюд и продуктов Архангельской области на одной площадке. Региональная команда из 8 муниципальных образований региона впервые тестировали отечественные современные модели фудтраков, обменивались опытом.

На площадке Чемпионата России по лыжным гонкам в Центре лыжного и горнолыжного спорта «Малиновка» с участием ресторана «Устьянское подворье» были предложены: калитки с грибами, картофелем, лесными ягодами по рецепту от «Устьянских бабушек», студень «устьянский» с горчицей и гренкой, уха из речной рыбы, варенье из клюквы и мяты, овсяные блины с медом, медовый мармелад «устьянский», рыбники с палтусом. Также были презентованы традиционные северные пряники «козули», изготовленные местным педагогом Школы искусств Светланой Митькиной и ее учениками. Рецепты козуль и рыбников из Устьянского района были включены в новую книгу проекта «Страна, за стол!», вышедшая в свет в январе 2019 года.

Проект шеф-повара Андрея Аникиева «Ешь, Пей, Суп» и пекарня ресторана «Почтовая контора» из Архангельска организовали традиционную площадку фестиваля «Супы». Гостям были приготовлены: уха из беломорской рыбы на молоке, щи из квашеной капусты с лесными грибами, щавелевый суп на костном бульоне и репой, копчёный картофельный крем-суп с солониной (мясо длительной выдержки в соли) – традиционным гастрономическим продуктом народов севера и ремесленный ржаной хлеб на закваске от шеф-пекаря Алексея Скарубина.

Руководитель Союза потребительских обществ Архангельской области Елена Шепелева угощала участников Чемпионата России беломорской сельдью на черном хлебе, кофе «по-мезенски» с солью из самовара и традиционным черным пряником «по-мезенски» (Мезенский район).

Кенозерский национальный парк (Каргопольский район) и Национальный парк «Онежское поморье» (Приморский район) презентовали продукты и блюда для меню региональной кухни: ряпушка по-лекшмозерски (ряпушка, обжаренная в муке), рыбацкая паужна (шпроты из ряпушки на черном хлебе), икра ряпушки с картофелем и творожным сыром, печень трески от рыбколхоза «Беломор» (деревня Летняя Золотица), запеченная в твороге треска, тонкие пироги с сахарной начинкой «подорожники» травяные чаи местного бренда «Демьян и Параскева».

Пинежский район был представлен Лесным отелем «Голубино» близ Пинежского государственного заповедника: морошковый компот, лепешки с ягелем и паштетом из оленины, котлеты из оленины с брусникой.

Архангельский водорослевый комбинат представил широкие возможности использования ламинарий в сфере производства вкусных и полезных продуктов. Была проведена дегустация продукции комбината: салат из беломорских водорослей «Живой салат», чипсы водорослевые, иван-чай с ламинарией, конфеты «Поморские сласти» и мармелад на агар-агаре (растительный желатин на основе водорослей). Также участники фестиваля, рестораторы и шеф-повара ознакомились со специями: пищевая морская соль с беломорской водорослью, специи «ламинария шинкованная», «фукус дробленый», набор специй «уха по-соловецки».

Объединенная команда ресторанов семейного предприятия «АЮТА» из Вельского района: рестораны гостиниц «Юрьево подворье», «На Ваге» - потчевали гостей облепиховым киселем, иван-чаем «Вельский гостинец» и традиционными пирогами: расстегаями с солеными грибами и беломорским лососем, ватрушками с лесным ягодами, кокурками с белыми грибами, с брусникой (традиционная выпечка из ржаной муки «в дорогу»), пирогами-лукошками с начинкой из трески, блинами с брусникой, лесными грибами.

Преподаватель Устьянского индустриального техникума Татьяна Трофимова, участник программы подготовки профессиональных кадров Союза «Молодые профессионалы WorldSkills Россия» и ее студенты готовили закуску с соленой беломорской сельдью, ржаные лодочки с сельдью и форелью, форель в кляре.

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов лично продегустировал супы от архангельского шеф-повара и отметил интересный формат мероприятия, которое демонстрирует все богатство региональной кухни, традиции и радушие Севера.

По мнению Светланы Зеновской, заместителя министра культуры Архангельской области по вопросам туризма, мобильный гастрономический фестиваль – это очень эффективный инструмент формирования региональной команды. Качество проведения фестиваля в Устьянах заслуживает высокой оценки. Мы видим результаты взаимодействия и горящие глаза участников проекта и гостей мероприятия. Федеральный проект «Гастрономическая карта России» позволяет выявлять и раскрывать лучший потенциал локальной и региональной кухни.

«Наши мобильные фестивали - это приглашение в путешествие по России. Кухня Архангельской области в полной мере отражает географию и климат территории Евроарктического региона, а также большой творческий потенциал местного предпринимательского сообщества. Первостепенная задача проекта поддержать зарождающуюся сферу гостеприимства в регионе. Одна из важнейших задач проекта - это объединение профессионалов-лидеров туриндустрии, ресторанного бизнеса, производителей, для формирования и развития рынка услуг в сфере гастрономического туризма. Подводя итоги первых двух лет работы проекта, мы можем говорить о начале межотраслевой интеграции в будущую сферу «российское гостеприимство». Достигнуто понимание между всеми участниками процесса, что дальнейшее продвижение «путешествий по регионам России» без объединенных усилий невозможно. В связи с этим очередной фестиваль региональной кухни «Гастрономическая карта России» – очень важная своевременная инициатива предпринимательского сообщества, поддержанная властями региона. Многие региональные производители не имеют возможности представить свой продукт широкой аудитории, познакомиться друг с другом. Наша площадка – это не только шанс для малого и среднего бизнеса из регионов заявить о себе. Рестораторы, производители организовали настоящую «кулинарную лабораторию» на базе мобильного ресторана ГАЗель NEXT – знакомились, готовили, дегустировали, активно обсуждали и строили планы о дальнейшем сотрудничестве,» - итоги фестиваля координатор проекта Екатерина Шаповалова.

Для справки

Федеральный инновационный проект «Гастрономическая карта России» запущен при поддержке Федерального агентства по туризму с целью популяризации кухни регионов России. Проект представлен в общественном пространстве с 2017 года. Межотраслевые направления деятельности проекта реализуются при поддержке Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Министерства иностранных дел Российской Федерации. Цель проекта – показать россиянам и всему миру актуальный образ России как современной мультикультурной страны с богатыми традициями и великой историей, которые нашли отражение в многообразии кухни народов России и богатстве их культурно-гастрономических традиций. Проект направлен на продвижение блюд современной региональной кухни, а также на выявление перспективных региональных продуктов с наибольшим экспортным потенциалом. В 2018 году было организовано 12 мобильных фестивалей региональной кухни за 200 дней в 12 регионах от Черноморского побережья до самой западной точки России Калининграда и от столицы Северо-Кавказского округа Пятигорска до Заполярья. Проектом сформирована сборная команда из более чем 120 шеф-поваров рестораторов и производителей продуктов питания из 36 регионов России. Автозаводом ГАЗ разработана специальная серия «ресторанов на колесах» «Гастрономическая карта России», оборудованных для полного цикла приготовления блюд. На 12 фестивалях на базе фудтраков были проведены массовые дегустации региональных блюд и продуктов российского производства для более чем 160 тыс. гостей. В частности, в период Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 среди футбольные болельщики из более, чем 30 стран мира попробовали современные версии аутентичных блюд в формате one-hand-food (помещающиеся в одной руке), специалитеты и деликатесы из регионов России.

На заседании Рабочей группы по туризму Совета Баренцева / Евроарктического региона состоялась презентация федерального проекта «Гастрономическая карта России». Мероприятие проходило 13 ноября 2018 года в г. Рига (Латвия) с участием представителей России, Норвегии, Швеции и Финляндии. Гастрономический потенциал российской Арктики был представлен членам Рабочей группы по туризму Совета Баренцева / Евроарктического региона в рамках презентации федерального проекта «Гастрономическая карта России», который направлен на формирование базы для гастрономических туров, включающих знакомство с региональной кухней и посещение мест производства и переработки местных продуктов с возможностью их продегустировать.

Реализация Федерального проекта «Гастрономическая карта России» в Арктических широтах вызвала заинтересованность, а также высокую степень поддержки представителей стран членов Совета Баренцева/Евроарктического региона. Участие в проекте позволит популяризировать арктическую кухню в других регионах и станет базой для формирования гастрономических туров, включающих посещение объектов общественного питания, имеющих свой неповторимый стиль, и мест производства и переработки местных продуктов с возможностью их продегустировать. Архангельская область является участником Рабочей группы по туризму Совета Баренцева / Евроарктического региона от России, наряду с Мурманской областью, Республикой Коми, Республикой Карелией и Ненецким Автономным округом.

«Газпром нефть» и «НОВАТЭК» будут вместе работать на шельфе Арктики

Переговоры о возможной совместной работе на участках шельфа Арктики ведет «Газпром нефть» с «НОВАТЭКом». «Да, ведем переговоры по работе на участках, лицензии которых принадлежат нам», — подтвердил журналистам глава «Газпром нефти» Александр Дюков, отметив, что контроль будет у его компании.

3 апреля «Коммерсант» со ссылкой на источники, сообщал, что «Газпром нефть» и «НОВАТЭК» рассматривают возможность создания совместного предприятия по разведке и последующей разработке нефтегазовых участков в Карском море вдоль побережья Ямала. Если партнерство сложится, «НОВАТЭК» может стать первой частной российской компанией с доступом на шельф Арктики. Однако переговоры сложные и идут трудно, отмечали источники издания.

По словам одного из них, в СП могут войти, в частности, Белоостровский, Скуратовский и Нярмейский участки. По оценке «Росгеологии», прогнозные ресурсы газа на них составляют около 3,4 трлн кубометров по категории D1, нефти и конденсата — 183 млн тонн. По данным издания, сейчас лицензии на эти участки принадлежат «Газпрому», но могут быть переоформлены на «Газпром нефть». Контроль в СП будет у нее же. Два собеседника газеты утверждали, что «Газпром нефть» внесет в СП лицензии и получит 51%, а «НОВАТЭК» предоставит денежные средства.

Биржа требует полномочий отключать и наказывать неугодных

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) совместно с Банком России и Федеральной антимонопольной службой продолжила работу по улучшению практики биржевой торговли нефтепродуктами на российском рынке. Нарушителей будут выжигать «каленым железом».

Начиная с декабря 2018 г., когда разразился так называемый «бензиновый скандал», правила проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» и правила допуска к участию в организованных торгах на СПбМТСБ были существенно изменены в целях приближения практики ценообразования на биржевых торгах к реальному положению дел на рынке. Изменения вступили в силу в январе 2019 г. По мнению менеджмента биржи, новации за истекшие полтора месяца уже продемонстрировали эффективность.

В 2019 г. СПбМТСБ намерена продолжить работу по повышению прозрачности ценообразования на торгах и эффективности механизмов организованного обращения нефтепродуктов на российском рынке. Биржа собирается ввести дополнительные требования, повышающие контроль участников торгов, в том числе в части обслуживания ими клиентов.

Фактически это означает, что участники торгов будут обязаны объяснять торговой площадке поведение в сделках, совершаемых в интересах клиентов, если биржа заподозрит сделки в ангажированности.

Кроме этого, торговая площадка планирует внедрить систему обмена реквизитными заявками и электронными документами между участниками торгов через систему «Личный кабинет». Механизм будет распространяться на торговцев на бирже при заключении сделок из категории «Мелкий опт».

СПбМТСБ собирается предоставить участникам торгов дополнительные возможности по автоматизированной подаче заявок с использованием стандартного интерфейса рабочего места участника торгов. Делается это для повышения равной доступности участников к рынку нефтепродуктов. Как полагают на бирже, эта мера расширит возможности мелкого и среднего бизнеса – участников системы государственных и муниципальных закупок.

Биржа в течение последних месяцев методично закручивает гайки. На заседании биржевого комитета 20 февраля 2019 г. представители СПбМТСБ презентовали первые результаты действия мер совершенствования правил торговли. Изменения направлены на стабилизацию ситуации на рынке нефтепродуктов и выполнение поручения заместителя председателя правительства России Дмитрия Козака. Эти меры также были одобрены ЦБ и ФАС и введены с января 2019 г.

Число «накрутчиков сделок» уже сократилось

По итогам января 2019 г. принятые меры (в части ограничений подачи заявок единственным участником торгов по одному инструменту в течение одного торгового дня, которые в итоге не привели к заключению договора) показали результативность. Таково мнение биржевого комитета. Количество компаний, превышающих рубеж в 50 «нереализованных в сделку» заявок, сократилось с 124 юридических лиц в 2018 г. до 38 в январе 2019 г. Наибольшую активность показывали всего 13 компаний.

Вместе с тем участники биржевого комитета высказали озабоченность сохранением в ходе торгов сделок, совершаемых в интервале одной секунды, и возможным негативным влиянием их на рынок в начале сезона активного потребления нефтепродуктов, то есть к весне.

О формировании реальной цены на нефтепродукты говорить рано

Напомним, что в конце 2018 г. задача сделать так, чтобы биржевая цена на нефтепродукты отражала реальность, также была поставлена перед биржей. Ее сформулировали крупнейшие участники рынка нефтепродуктов и члены Российского топливного союза. Для этого СПбМТСБ с 1 марта 2019 г. начала предоставлять в ФАС России детальную информацию по таким сделкам и их участникам, чтобы ФАС смогла оценить их потенциальное влияние на состояние биржевого рынка нефтепродуктов. Информация предоставляется биржей в ФАС ежедневно.

Наталья Мильчакова, заместитель директора информационно-аналитического центра «Альпари», считает, что пока рано говорить о том, что регулятивные меры, предпринятые биржей, привели к значительным результатам.

«Да, цифры сокращения количества участников, подававших одну заявку по одному инструменту в течение одного торгового дня, когда заявки не завершились сделками, впечатляют: количество таких участников торгов сократилось в 3,2 раза», – отмечает Мильчакова.

Но рано говорить о том, что эти меры достигли своей цели (формирования ликвидного рынка нефтепродуктов), и тем более о том, что они могут влиять на снижение цен. Это пока только первая ласточка, говорит эксперт. Но ласточка, которая позволит участникам торгов работать на более ликвидном рынке с более прозрачным механизмом ценообразования.

«Важно, чтобы на биржу приходило как можно больше участников, тогда можно будет говорить о повышении ликвидности рынка и даже о том, что цены биржевого рынка могут оказывать влияние на ценообразование на розничном рынке нефтепродуктов», – добавляет Мильчакова.

Биржа хочет стать для товарного рынка аналогом Банка России

Но это пока еще не все требования биржи к участникам. Она хочет получить полномочия по запросу у своих участников практически любой информации. Так, биржевой комитет одобрил инициативу сформировать и внести предложения по совершенствованию законодательства и нормативной базы, регулирующей деятельность по организации торговли на товарном рынке.

СПбМТСБ предлагает законодательно прописать права организатора торговли по контролю за участниками торгов, их обязанности по предоставлению организатору торгов необходимой информации, а также расширить полномочия биржи по применению к участникам торгов мер воздействия.

Фактически она намерена стать для участников примерно таким же регулятором, каким на финансовом рынке выступает Банк России.

Напомним, что ранее биржа выступала с инициативой введения лицензирования для участников торгов на товарном рынке, аналогичного лицензированию участников торгов на финансовых площадках. Но, как стало известно «НиК», инициатива не получила поддержки в ЦБ. В Банке России было предложено регулировать доступ к торгам на рынке нефтепродуктов через нормы правил торгов и доступа к площадке. Именно расширения своих прав сейчас биржа и просит у ЦБ и законодателя – Госдумы.

За что биржа сможет отключать трейдера от торгов

Биржа намерена детализировать тематику проводимых ею выездных проверок с учетом наработанного опыта. Это то, о чем в январе 2019 г. глава СПбМТСБ Алексей Рыбников высказывался так:

«За время, в течение которого члены выездной проверки предъявляют удостоверяющие документы охране компаний, которые у нас торгуют, и охрана пытается оспорить, например, доверенности на право проведения проверки, сотрудники этих компаний пытаются уничтожить с торговых компьютеров информацию о сделках».

СПбМТСБ предлагает ФАС России и Банку России сформировать совместную рабочую группу для проработки новых подходов к мониторингу торгов и выявлению нестандартных сделок, анализу антиконкурентного поведения и недобросовестных торговых практик на организованном товарном рынке.

До конца 2019 г. будет разработан и внедрен Кодекс профессиональной этики участника торгов СПбМТСБ, обсуждение которого уже началось в рамках совета секции «Нефтепродукты» товарно-сырьевой биржи.

Елена Гостева

Пистолет из кошелька

Рубрику ведёт специалист-эксперт Управления по работе с личным составом УМВД России по Калининградской области полковник полиции в отставке Александр ЩЕГЛОВ.

Сегодня никого не удивляет, что на боку у женщины-полицейского висит почти килограммовая кобура с пистолетом Макарова, с которым она управляется не хуже коллег-мужчин. А ведь были времена, когда специально для прекрасных дам, не обладавших мужской силой и сноровкой, изобреталось «женское» оружие. Оно сочетало лёгкость и простоту в обращении, компактность и малый калибр, чтобы импульс отдачи при выстреле был незначительным. Так появилась целая серия пистолетов, без труда умещающихся в дамскую сумочку, при этом достаточно мощных, способных остановить любого нападающего выстрелом с близкого расстояния. Бескурковые пистолеты позволяли потенциальной жертве воспользоваться таким оружием без долгих приготовлений. Хрупкая напуганная и растерявшаяся дама могла поразить злоумышленника, не повредив при этом свой маникюр. Даже кобуры для такого оружия изготавливали чисто дамские, например, в виде кошелька с легендарной застёжкой «поцелуйчик».

В Музее оружия при Калининградском филиале Санкт-Петербургского университета МВД России взгляды всех посетителей притягивают два экспоната, которые мы всегда демонстрируем в паре. Первый – фотография миловидной девушки, у которой на ноге прикреплена изящная кобура. Второй – легендарный, всемирно известный пистолет, ставший олицетворением «дамского» оружия и просто классикой жанра, – знаменитый Браунинг образца 1906 года.

В пасхальном номере журнала «Огонёк» за 1914 год наряду с рекламой «одеколона дивного запаха Дралле» и фотографических камер «Ферротипия» – реклама Браунинга. Размер пистолета составлял 11,4×5,3 сантиметра и он легко умещался на ладони. Калибр 6,35 миллиметра. Вес – всего 350 граммов, при этом имеет 6 патронов – и каких! Пуля оболочечная, порох бездымный (в три раза мощнее дымного). Что ещё было надо для безопасной прогулки на рынок? Кстати, рыночные торговцы до революции были тоже им вооружены. Неудивительно, что понятие «рэкет» в те времена вообще отсутствовало. Носить Браунинг можно было скрытно, он легко помещался в дамском несессере. Из-за малого веса и слабой отдачи его охотно покупали женщины, и к нему прочно приклеилось название «дамский пистолет».

Благодаря сравнительно низкой цене он был доступен даже школьникам, и полиция отмечала среди гимназистов и студентов моду «стреляться из-за несчастной любви».

Джон Мозес Браунинг разработал компактный пистолет, получивший наименование FN Browning M 1906, для самообороны. А узнаваемым это миниатюрное оружие сделали щёчки рукояти с классическим клеймом в виде переплетённых букв F и N – маркировка компании-изготовителя Fabrique Nationale d’Armes de Guerre.

Интересно, что пистолет имеет три различных предохранителя. Автоматический представляет собой рычаг в задней части рамки. Он выключается при обхвате кистью рукоятки пистолета. Ручной расположен с левой стороны рамки. Третий предохранитель пистолета – магазинный. При извлечении магазина он блокирует автоматический предохранитель, не позволяя его выключить.

Браунинг постепенно вышел из обращения лишь с созданием в 1926 году пистолета Коровина. Пистолет Коровина ТК (Тульский Коровин) был спроектирован конструктором Сергеем Александровичем Коровиным на Тульском оружейном заводе (логотип «ТОЗ» изображён на щёчках рукояти) и является самым первым советским самозарядным пистолетом. В 1925 году спортивное общество «Динамо» заказало ТОЗ разработку компактного пистолета под патрон 6,35 миллиметра. Так как «Динамо» был в ведении НКВД, возможно, именно это правоохранительное ведомство и было основным заказчиком.

Работу по созданию оружия поручили Коровину. Проектировка, изготовление в металле и подготовка к серийному производству были осуществлены за очень короткий срок. По сравнению c Браунингом это совершенно новая и очень простая конструкция. У ТК за счёт толстых стенок затвора-кожуха и достаточно прочной рамы допускалось использование более мощных патронов с увеличенным пороховым зарядом, поэтому для него наладили выпуск патронов 6,35 миллиметра отечественного производства. Начальная скорость пули и пробивное действие возросли на 20 процентов. Ёмкость магазина выросла до 8 патронов.

Основным получателем пистолета «Тульский Коровин» стал НКВД, ведь это оружие шириной всего 24 миллиметра и весившее 485 граммов было просто идеальным для скрытого ношения оперативниками. Разошёлся пистолет и как наградное оружие. Долгие годы ТК были статусными для высшего командного состава Рабоче-крестьянской Красной армии и высокопоставленных партийных чиновников.

Нельзя не сказать ещё об одном «дамском» пистолете, который одновременно называют «безжалостный малыш» – пистолет самозарядный малогабаритный (ПСМ). Даже в XXI веке, когда выпущено множество компактных пистолетов для самообороны, не существует пистолета, более подходящего для самообороны и скрытого ношения, чем ПСМ. Он по-прежнему считается самым плоским серийным пистолетом в мире, его ширина не превышает 18 миллиметров. ПСМ весьма надёжный и безотказный. Несмотря на то, что его калибр составляет всего 5,45 миллиметра, оружие отличается точностью и кучностью попаданий. Выпущенная в 1974 году модель оказалась настолько удачной, что ПСМ до сих пор выпускается в том же виде, что и 40 лет назад. Пистолет был создан советскими конструкторами Ложневым, Куликовым и Симариным под патрон 5,45 х 18 миллиметров. Его вес всего 510 граммов.

Оружие сразу же получило широкую популярность у оперативных служб правоохранительных органов. Немаловажную роль в его популяризации сыграли малые габариты, «зализанная» геометрия, а также лучший в своём калибре, на то время, патрон – специально созданный для ПСМ новый «малогабаритный патрон центрального боя». Начальная скорость пули, выпущенной из этого пистолета, составляет 315 метров в секунду.

Пистолет заслужил особенное признание и любовь у женской части личного состава. Небольшой и очень комфортный, он не пугал женщин-офицеров, как тот же ПМ с его 9-миллиметровым патроном и мощной отдачей. Представительницы прекрасной половины уверенно поражали «зачётные» цели на стрелковых полигонах, превосходя мужчин с ПМ в стрельбе. Причём дистанция прямого выстрела ПСМ была не меньше, чем у ПМ, а пробивная способность гораздо выше!

Одним из основных достоинств ПСМ, помимо его компактности и минимальной толщины, стало удачное сочетание мощности заряда в патроне и остроконечной пули. На расстоянии 5 метров эта пуля успешно пробивала большинство моделей «мягких» бронежилетов тех лет, которые выдерживали попадание пуль ПМ.

Случаев, когда этот малыш пистолет спасал своих владельцев – не перечесть. Бесчисленное количество ПСМ разошлось по всему миру, выпуск его не прекращался. И в начале XXI столетия всё так же шьют кобуры как для скрытого ношения ПСМ под юбкой, так и в виде кошелька, только теперь в них могут поместится ещё и смартфон, губная помада и духи…

(Полиция России № 3, 2019 г.)

Добровольцы переводят россиян на «цифру»

15 апреля аналоговое телевещание отключится у регионов, входящих во вторую волну перехода на «цифру». Роспатриотцентр как Федеральный штаб волонтерского корпуса помогает россиянам подготовиться к изменениям: на сайте добровольцыроссии.рф проходит регистрация желающих прийти на помощь.

Прежде всего содействие в подключении цифрового сигнала оказывается пожилым людям, ветеранам, социально незащищенным гражданам, информационная поддержка – всем жителям.

После специального обучения волонтеры выезжают по заявкам населения. Например, в Мурманской области сложился следующий механизм: региональный волонтерский корпус организует группы из двух-трех человек, в каждой – как минимум один опытный доброволец. С собой они берут памятку по подключению, а также брендированную жилетку, подтверждающую их отношение к команде. Затем связываются с гражданами, согласуют встречу, уточняя удобные дату и время, после чего приезжают на место.

«Недавно к волонтерам за помощью обратился ветеран Великой Отечественной войны Борис Иванович Носницын. Ему – 92 года, он внимательно следит за всеми федеральными и региональными новостями, любит смотреть хорошие фильмы, поэтому, когда на его телевизоре каналы начали «разбегаться», очень расстроился. На просьбу ветерана откликнулись наши волонтеры, помогли ему «справиться» с «цифрой», – рассказывает руководитель регионального волонтерского корпуса Мурманской области Антон Громыко.

Добровольцы делятся положительными эмоциями, в каждом доме их встречают с улыбкой и радостью, а многие граждане сами становятся активными волонтерами. «Были случаи, когда мы проводили акции по информированию населения, а пожилые люди, как правило бабушки, послушав нас, сами начинали волонтерить!» – с восторгом рассказывает активистка Айзиля Мулюкова.

Для волонтера Анастасии Кругловой каждый выезд уникален. «В большинстве случаев мы приезжаем к одиноким пенсионерам. Поэтому помимо настройки телевизора, приставки, имеем уникальную возможность пообщаться с ними и сделать их обыденные будни немного ярче своим присутствием и вниманием», – добавляет она.

Иногда у старшего поколения не достает оборудования для перехода на цифровое телевещание, тогда волонтеры помогают правильно оформить заявку для ее доставки. В некоторых случаях для настройки есть все необходимое, но сам человек этого даже не подразумевает. «Однажды мы пришли в дом к одной бабушке, увидели старый советский телевизор «КВН-49», который до сих пор работал! Представьте, маленький экран, черно-белое изображение, а рядом стоял новый телевизор SAMSUNG, подаренный сыном, еще в пленочном чехле! Она не знала, как им пользоваться, и так ли он необходим ей. Мы объяснили бабушке, что новый телевизор будет показывать лучше, помогли его настроить, радости не было предела!» – делится историей из своей практики волонтер Венер Кашапов.

С февраля по июнь 2019 года вся страна поэтапно переходит на «цифру». Аналоговое телевещание на территории России будет отключено 3 июня.

Напомним, набор в цифровые волонтеры продолжается. Подать заявку на участие могут активисты от 18 лет из 57 регионов, которые входят в третью волну отключения аналогового телевещания (3 июня). Вся информация доступна на сайте: https://добровольцыроссии.рф/organizations/7?event=35038.

Организатором работы волонтерского корпуса выступает Федеральный штаб, сформированный на базе ФГБУ «Роспатриотцентр».

Создание ключевых рекомендаций по включению молодых людей СБЕР/БЕАР

4 апреля в городе Тромсе, Норвегия состоялась встреча Объединенной рабочей группы по делам молодежи.

Основной повесткой встречи стало создание ключевых рекомендаций по включению молодых людей СБЕР/БЕАР в работу других профильных институтов Совета Баренцева региона, таких как: рабочая группа по окружающей среде, объединенные рабочие группы по энергии и культуре, спасательным операциям, туризму, региональная группа по инвестициям и экономическому сотрудничеству и другие.

Участниками стали консультант отдела международной деятельности Управления молодежных проектов и программ Росмолодежи Карина Чуйкова; программный директор Агентства молодежи и гражданского сообщества Королевства Швеции г-жа Лотта Джарвениус Рёсснер; советник Министерства по делам детей, равноправия и социального обеспечения Королевства Норвегии Г-н Томми Андре Натсен; консультант по культурным связям Министерства образования и культуры Финляндии Г-жа Сейжа Астрала, а также, представители регионов стран, входящие в состав СБЕР/БЕАР.

Представитель Архангельской области Иван Жердаков рассказал о программе двусторонних обменов с Норвегией, посвященной 75-летию освобождения Норвегии в ходе Второй мировой войны, в рамках которой молодые представители Архангельской области примут участие в открытии памятнику Русскому солдату в Норвегия 22 июня 2019 года.

Вместе с тем, Карина Чуйкова рассказала о возможности организовать на территории Российской Федерации встречи молодежи СБЕР/БЕАР в рамках всероссийской форумной кампании.

Основной целью встречи стал обмен идеями не только внутри собственной структуры по развитию тех или иных сфер жизни, но и возможность выразить свое мнение, которое рассмотрят в рамках работы более прикладных органов Баренцева региона.

Среди ключевых рекомендаций, которые обсудит каждая из стран, прозвучали такие задачи, как включение молодых людей в работу Лесного Форума, сокращение доли молодых людей-участников ДТП, дни единых действий.

Конкретные шаги будут обсуждаться в течение ближайших 3 месяцев и войдут в единый документ – Рекомендации по включению молодежи в работу рабочих групп Баренцева/Евроарктического региона. Рекомендации будут представлены в рамках Встречи министров иностранных дел 3 октября 2019 года.

Российские рыбаки привезут в Брюссель филе и морепродукты

В составе объединенного российского стенда на выставке в Брюсселе выступят 20 компаний. Они представят продукцию глубокой переработки - рыбное филе, пресервы, консервы, морепродукты и оборудование.

Крупнейшее в мире событие рыбной индустрии – 27-я международная выставка морепродуктов и технологий переработки (Seafood Expo Global & Seafood Processing Global) в этом году пройдет в Брюсселе с 7 по 9 мая. Российские рыбопромышленники четвертый год подряд будут участвовать в этом глобальном мероприятии в рамках национальной экспозиции. Оператор объединенного стенда России - компания Expo Solutions Group.

На территории российского павильона общей площадью около 700 кв. метров разместятся компании из дальневосточных и северо-западных регионов страны. Среди них ключевые игроки рыбной отрасли - «Норебо», «Антей», ФЭСТ, Южно-Курильский рыбокомбинат, НБАМР, «Русская рыбопромышленная компания», «Сириус», «Дикий улов».

Отечественные предприятия привезут в Брюссель в значительной степени продукцию глубокой степени переработки - филе красной и белой рыбы, пресервы, консервы. В частности, ГК «Антей» выступит с новой линейкой из сардины-иваси под брендом «Русская рыбная фактория».

«Экспоненты представят в Брюсселе рыбопродукцию, наиболее интересную для европейского рынка. Анализ, проведенный нашим консалтинговым подразделением Fishery Strategy Consulting, показывает, что в странах Европы существует тренд на готовый и полуготовый продукт», – рассказал Fishnews генеральный директор ESG Иван Фетисов.

В этом году компанию российским рыбодобывающим и рыбоперерабатывающим предприятиям впервые составят производители технологического оборудования. Это калининградская компания «Рыбтехцентр» и поставщик комплектующих «Балтмехком». Вместе с дистрибьюторской фирмой «Максифиш» они объединятся на стенде Калининградской торгово-промышленной палаты.

В секторе рыболовства среди новичков в составе национального стенда - компания «Дефа», которая познакомит европейскую публику с ассортиментом креветки. Тымлатский рыбокомбинат продемонстрирует филе горбуши и трески, а Северо-Курильская база сейнерного флота - дикий гребешок. Дебютируют в Брюсселе и такие предприятия с историей как РК имени В. И. Ленина и РК имени М. И. Калинина. Впервые в европейской выставке примет участие Центр развития экспорта Приморского края, который объединит сразу три предприятия региона, представляющие сферы добычи, аквакультуры и поставок морепродуктов.

«Значительная часть продукции наших экспонентов ориентирована на сегмент HoReCa, поскольку в Европе отмечается большой спрос на рыбопродукцию высокого качества. Мы рекомендовали рыбакам использовать все инструменты для выгодной демонстрации товаров, включая презентабельную упаковку», - отметил Иван Фетисов.

В настоящее время завершается разработка деловой программы российского стенда.

Fishnews

Спад объемов, рост ставок

Что ожидает рынок ипотечного кредитования в 2019 году?

В 2019 году российскому ипотечному рынку, скорее всего, не удастся повторить рекорд 2018 года, считают аналитики агентства «Экс­перт РА». По их оценкам, объем ипотечных выдач по итогам года может снизиться на 10-15%. Базо­вый сценарий экспертов исходит из того, что основные драйверы роста ипотеки — низкие ставки и относи­тельно стабильные цены на жи­лье — исчерпаны.

В 2018 году ипотечный рынок вы­рос до 3 трлн рублей, установив но­вый исторический максимум. При­рост по сравнению с 2017 годом со­ставил 49%. Совокупный ипотечный портфель вырос на 24%, до 6,4 трлн рублей, обогнав по темпам прироста другие сегменты розничного креди­тования. Причиной роста в 2018 году стал спрос на жилье, активизировав­шийся в условиях низких процентных ставок по ипотеке и относительно стабильных цен на недвижимость.

При этом заемщики предпочита­ли кредиты с первоначальным взно­сом менее 20% — за 2018 год их доля выросла с 38 до 45%. Низкие ставки и сокращение первоначального взноса привели к росту среднего раз­мера ипотечного кредита. Чтобы в условиях стагнации реальных дохо­дов населения платежи не станови­лись слишком тяжелыми, банки уве­личили сроки кредитования в сред­нем более чем на год — до 16,7 лет.

Цены на первичное жилье показа­ли активный рост в 2018 году, и в 2019-м рост ускорится. Увеличиваю­щийся разрыв в ценах на первичную и вторичную недвижимость, а также снижение числа новых объектов на рынке привели к опережающему ро­сту спроса на приобретение «вторич­ки». Выдачи кредитов на готовое жи­лье прибавили 54% против 39% в сегменте новостроек. Однако агент­ство отмечает, что в долгосрочной перспективе новый механизм фи­нансирования долевого строитель­ства повысит доверие к рынку пер­вичного жилья, что позитивно отразится на спросе на ипотеку в этом сегменте. Поддержку «первичке» также будут оказывать постепенный износ вторичного жилищного фонда и смещение интереса покупателей в сторону нового жилья.

Большинство игроков на рынке активно наращивали объемы ипотеч­ного кредитования. Наибольшую ак­тивность традиционно проявили гос­банки — их совокупный объем выдач вырос на 52% против 41% у частных игроков. Доля банков с госучастием в общем объеме ипотечных выдач вы­росла с 85,6 до 86,5%, хотя доля лиде­ра рынка — Сбербанка — немного снизилась (с 53 до 51%). Лидером по темпам прироста среди топ-20 бан­ков из-за эффекта низкой базы стал «Альфа-банк» (+1177%), который вернулся в ипотечный сегмент в кон­це 2017 года. В тройку лидеров по темпам прироста вошли также Банк «ФК Открытие» (+172%) и «СМП Банк» (+120%).

Согласно базовому сценарию рей­тингового агентства «Эксперт РА», в 2019 году ипотечному рынку не удастся повторить показатели 2018 года. Объем выдач не превысит 2,5-2,6 трлн рублей. Перелом тенденции к снижению ставок во второй поло­вине 2018 года стимулировал заем­щиков активнее брать кредиты. Это привело к досрочной реализации ча­сти спроса, который в ином случае мог быть предъявлен в 2019 году. Воз­можности неценовой конкуренции за счет более низкого первоначального взноса в 2019 году также уменьши­лись из-за повышения регулятором риск-весов по таким кредитам. До­полнительное давление на рынок окажет растущий разрыв между цена­ми на первичное и вторичное жилье в сочетании со снижением количества новых объектов в ожидании введе­ния нового механизма финансирова­ния долевого строительства.

В целом агентство ожидает замед­ления темпов прироста ипотечного портфеля до 17-18% с текущих 24%. Средневзвешенная ставка по ипоте­ке превысит 10% уже в первом квар­тале 2019 года и останется на этом уровне, по крайней мере, до середи­ны года.

2,5-2,6 трлн рублей составят выдачи ипотечных кредитов в 2019 году (прогноз «Эксперт РА»)

Кроме того:

Банк ДОМ.РФ запускает новый ипотечный продукт — кредит на покупку готового или строящегося дома с земельным участком. По кредиту не требуется дополнительного залога, в качестве обеспечения принимаются приобретаемый дом с земельным участком или права требования на строящийся жилой дом. Ставка по кредиту составит от 12,5% годовых, минимальный первоначальный взнос — 40%, сумма — от 500 тыс. до 30 млн рублей (для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей) и до 10 млн рублей в других регионах. Срок кредита — от 3 до 30 лет. Как известно, в последние годы в России вводится 75-80 млн кв. метров жилья ежегодно, в том числе 32-33 млн кв. метров в индивидуальных жилых домах. Однако, по экспертным оценкам, выдача ипотеки для приобретения или строительства дома составляет всего около 1% от общего количества выдаваемых кредитов (не более 15 тыс. кредитов в год).

№13 от 05.04.2019

Автор: Алексей АНДРЕЕВ