Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Вадим Живулин: стимулировать развитие предпринимательства в Арктике должно снижение налоговой нагрузки

Заместитель министра экономического развития РФ Вадим Живулин принял участие в сессии Международного Арктического форума, посвященного вопросам ведения малого и среднего бизнеса в северных регионах.

В своем выступлении Вадим Живулин отметил, что плотность субъектов МСП и их доля в занятости в северных регионах существенно ниже, чем в среднем по России. При этом замминистра обратил внимание на тот факт, что в регионах, граничащих с северными, этот показатель в разы увеличивается, а в некоторых местах его значение превосходит даже средний показатель по «несеверным» территориям России (исключая Москву и Санкт-Петербург).

- Предприниматели предпочитают вести деятельность или формально регистрировать её и нанимать работников не в северных регионах, а рядом с ними, - подчеркнул замминистра. - Это можно объяснить как соображениями логистики, так и стоимостью рабочей силы, в том числе дополнительными издержками, которые необходимо нести в связи с «северными» гарантиями для работников.

Статистические данные по количеству зарегистрированных предпринимателей в арктическом поясе и на граничащих территориях говорят о том, что вопрос требует особенного подхода при выработке государственной политики, направленной на поддержку бизнеса.

По словам Вадима Живулина, в рамках нацпроекта «МСП и поддержка предпринимательской инициативы» есть часть предложений по стимулированию экономической активности «северных» предпринимателей путем снижения финансовой нагрузки за счет введения мер налогового стимулирования. Кроме того, разработан блок предложений по проведению закупочной деятельности для «северных» регионов.

- Но я бы не хотел останавливаться только на этих методах, нам предстоит рассмотреть различные методы поддержки, например, развитие кооперации или возможностей совместного ведения бизнеса, для того, чтобы максимально снизить издержки предпринимателей в северных регионах и стимулировать развитие малого и среднего бизнеса, - сказал замминистра.

Ростуризму поручено подготовить программу развития круизного туризма в Арктике

Минэкономразвития России дало поручение Ростуризму подготовить проект Программы развития круизного туризма в Арктической зоне России. Об этом сообщил Министр экономического развития России Максим Орешкин на Арктическом форуме в Санкт-Петербурге.

«Программа должна включать предложения по развитию портовой инфраструктуры, созданию маршрутов и программ туристической активности на берегу, продвижению арктического туризма. Круизный туризм повысит интерес к русской Арктике со стороны российских и иностранных туристов и будет способствовать устойчивому социально-экономическому развитию этой территории», - отметил министр.

Сейчас на территории российской Арктики 228 пунктов, которые находятся в прибрежной зоне, и потенциально могут принимать туристов. Текущее законодательство разрешает иностранным туристическим судам ходить во внутренних морских водах России только между портами, открытыми для захода судов под флагами иностранных государств.

Минэкономразвития России проводит работу для вовлечения арктической территории в туристическую деятельность. Недавно, 2 апреля, депутаты Государственной Думы одобрили в первом чтении законопроект о развитии круизного туризма в Арктике и на Дальнем Востоке. В законопроекте предлагается разрешить посадку и высадку иностранных туристов на берег в конкретных портах и пунктах, которые будет определять Правительство. Принятие этого законопроекта даст необходимый инструментарий и создаст более гибкие условия для туроператоров при разработке круизных туристических маршрутов.

По словам министра, эта территория пока является экзотической дестинацией, часто труднодоступной для самостоятельного посещения. При этом привлекательной для экологического туризма, наблюдения за живой природой. Законопроект уже создает возможности для создания интересных маршрутов и увеличения туристического потока.

В ближайших планах ведомства оценить необходимый объем инвестиций в инфраструктуру и вложений в объекты показа. Потребуется оборудование пунктов пропуска для создания возможностей принимать туристов на прибрежных территориях.

Абоненты Tele2 оценили работу контактного центра в Ростове-на-Дону

Tele2 подводит итоги работы контактного центра в Ростове-на-Дону, который обслуживает абонентов компании на юге, в Черноземье и северо-западных регионах страны. Более 95% абонентов оценили работу операторов на "отлично".

В 1 квартале 2019 года операторы службы поддержки в Ростове-на-Дону обработали более 3 млн обращений клиентов, из них 29% пришлось на макрорегион "Юг" - Краснодарский край, а также Ростовскую и Волгоградскую области.

Среднее время ожидания клиента на линии для получения консультации в 1 квартале составило 37 секунд, а продолжительность диалога со специалистом в среднем составляла 2 минуты. При этом на первой линии решалось более 98% запросов.

Наибольшее количество звонков в ростовский контактный центр Tele2 связано с пакетными тарифами - их наполнением и стоимостью, эта информация интересует 11% обратившихся. Разъяснить списания со счета просят 5% клиентов. О пакетных предложениях и скидках на интернет спрашивают 3% позвонивших, такое же количество абонентов просит помочь настроить телефон или планшет.

Все больше абонентов предпочитают решать вопросы при помощи digital-инструментов: в 1 квартале 2019 года число запросов в мессенджерах, онлайн-чате и других онлайн-каналах выросло на 75%.

Помимо этого, многие абоненты предпочитают самостоятельно решать возникшие вопросы. Доля решения обращений с помощью IVR (интерактивный голосовой помощник при дозвоне) составила 68%.

"Качественный клиентский сервис – один из элементов нашей бизнес-стратегии. Нам важно, чтобы абонент всегда мог получить качественную консультацию по любому вопросу в любом канале, который является для него наиболее удобным. Так, в прошлом году мы начали тестировать формат прямых эфиров "ВКонтакте", и это оказалось интересно не только нашим абонентам. Например, последний эфир, который длился более двух часов, посмотрело 2,5 млн человек. Возможность говорить с абонентом на одном языке, решать его проблемы не только в рамках телекома, быстро реагировать на запросы – все это влияет на лояльность наших абонентов, что подтверждает индекс NPS, который у Tele2 является наибольшим в отрасли", — рассказала руководитель ростовского контактного центра Tele2 Елена Щербакова.

В настоящее время операторы в Ростове обслуживают около 14 миллионов абонентов Tele2 из Архангельской, Белгородской, Брянской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Калининградской, Кировской, Курской, Липецкой, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Орловской, Пензенской, Псковской, Ростовской, Саратовской и Тамбовской областей, Краснодарского края и Республики Карелии. Ежедневно специалисты контактного центра принимают около 30 тысяч звонков на бесплатный номер 611.

Сегодня официально открывает свою работу пятый по счету международный арктический форум "Арктика — территория диалога", который в текущем году стал весьма представительным: его даже пришлось перенести из Архангельска в Санкт-Петербург в связи с необходимостью принять столь большое количество гостей. Архангельск с таким наплывом мог банально не справиться. Достаточно сказать, что в нем принимают прямое участие главы пяти основных арктических государств: уже традиционно — российский президент Путин и президент Финляндии Саули Ниинистё, к которым добавятся исландский президент Гудни Йоханнессон, премьер-министры Норвегии и Швеции Эрна Сульберг и Стефан Левен. Владимир Путин, кстати, вчера уже направил телеграмму-приветствие участникам и гостям международного форума (несмотря на то, что форум открылся только во вторник, первые встречи, дискуссии и сессии прошли на площадках уже в понедельник, 8 апреля), а сегодня примет уже и личное участие в мероприятиях.

Основными темами пятого форума заявлены устойчивое развитие арктических территорий и повышение качества жизни на Крайнем Севере.

Впрочем, по порядку.

Обсуждение пойдет на нескольких площадках и по нескольким темам, среди которых такие остроактуальные, как перспективы освоения нефтегазовых месторождений региона, судостроение, инфраструктурное развитие в условиях Крайнего Севера, экологические проблемы и даже такая региональная экзотика, как развитие полярной авиации (никаких, кстати, шуток: в настоящее время в России разрабатывается перспективное оборудование для нужд региональной полярной авиации, в том числе способное работать на грунтовых аэродромах, а также экранопланы и гидросамолеты). Но, безусловно, главными в экономической и геополитической повестке мероприятия станут вопросы и перспективы развития Северного морского пути.

Так, в частности, участники сессии "Северный морской путь — ключ к развитию Российской Арктики", которая пройдет в рамках форума, обсудят выполнение целевой задачи по развитию Северного морского пути, сформулированной Владимиром Путиным, который, кстати, почти наверняка примет личное участие в обсуждении. Грузопоток по СМП к 2024 году должен быть увеличен до 80 миллионов тонн, что, безусловно, требует глобального осмысления и стратегических решений. И тут реально есть что обсудить.

Такое внимание вполне понятно.

Просто чтобы было наглядно: в настоящее время порядка десяти процентов всех не то что трансевразийских, но вообще всех мировых морских перевозок осуществляется через узкое "бутылочное горлышко" Суэцкого канала.

Очередь — чуть ли не на несколько месяцев вперед.

Не помогло даже строительство так называемого Нового Суэца: ну да, обороты изрядно выросли, но "расшить потоки" до конца все равно так и не удалось. Тут все несложно считается: морской транспорт по определению самый дешевый и выгодный, и спрос, соответственно, прилично выше предложения.

И в этом смысле возникновение альтернативного маршрута перевозок посредством круглогодичной навигации по Северному морскому пути очень трудно переоценить. К тому же на севере нет политических рисков: таких, в частности, как конфликты, столь присущие региону Ближнего Востока, пиратство в том же Аденском заливе и многих других. Маршрут по СМП, по сути, является маршрутом каботажного плавания вдоль берегов российской ядерной сверхдержавы, частично в исключительных территориальных водах Российской Федерации. И там противопоказано шалить не только пресловутым "сомалийским пиратам", но и пиратам куда более серьезным, с офисами в ведущих западных столицах: к охране своей собственной территории Россия в последние годы относится весьма вдумчиво, и туда лучше не лезть.

И неслучайно наши заокеанские партнеры относятся к перспективам СМП настолько резко отрицательно: его полноценный запуск будет означать подрыв главного фактора их экономического могущества, осуществляемого через контроль глобальной торговли через логистику морских перевозок.

Северный морской путь наносит удар по самому дорогому, что есть у Вашингтона: по его собственному бумажнику, и такое Вашингтон не может не только простить: он тупо не имеет права этого допустить. Это вам даже не "Северный поток — 2", который для одной из отраслей американской экономики, конечно, весьма неприятен, но отнюдь не смертелен. Здесь же, по мнению многих экспертов, США могут сразу же потерять в системообразующем для них вопросе регулирования глобальной мировой торговли через банальный "вопрос цены".

В итоге Россия сталкивается с противодействием проекту даже сейчас, с первого этапа, когда вопрос о постановке контейнерных перевозок на поток через СМП является по определению еще только "перспективным" и остро вообще не стоит.

Собственно, именно об этом и говорит российский президент Путин, когда в рамках арктических форумов предлагает к обсуждению самый ключевой вопрос развития региона: вопрос обеспечения региональной безопасности. Арктика должна стать, по словам Путина, "территорией мира": мы готовы об этом договариваться, готовы сотрудничать, нам это нужно и важно. И вовсе не потому, что мы недостаточно сильны в регионе, как раз наоборот: военная мощь России в высоких широтах вполне достаточна и не имеет конкурентов.

Просто именно безопасность и бесконфликтность является очевидным конкурентным преимуществом Северного морского пути: для нас, в отличие от американских партнеров, Арктика — приз, а не экзистенциальная угроза. И любой, даже локальный, конфликт нам в этом регионе совершенно ни к чему. Тут достаточно привести мнение нынешнего главы Минприроды Дмитрия Кобылкина: "Один рубль, вложенный в арктические проекты, привлекает еще 15 рублей, это хорошая пропорция, которую мало какой сегмент экономики может дать". И те российские проекты в Арктике, которые уже сейчас по факту используют возможности Северного морского пути, типа проектов того же НОВАТЭК — такие как действующий "Ямал СПГ" и активно строящийся "Арктик СПГ" — тут очень хороший и, самое главное, весьма наглядный пример.

Дмитрий Лекух.

День геолога отметили со слезами на глазах 9 апреля, 12:07Экономика

В первое воскресенье апреля в России отметили по традиции, идущий с 1966 года, День геолога. Раньше этот праздник ассоциировался с романтикой, песнями под гитару у костра и, как правило, с новыми открытыми месторождения полезных ископаемых. Сегодня поводов для радости и гордости почти нет, считают сами геологи.

Если чем и прославилась российская геологоразведка за прошедший год, так это историей со скандальным видео экс-первого заместителя генерального директора «Росгеологии» Руслана Горринга, ныне заключённого под стражу за уголовные грехи. И ладно бы речь шла лишь о моральных качествах человека, случайно оказавшегося на вершине административной пирамиды. Проблемы отрасли, которая, по сути, является фундаментом отечественной экономики, заключаются в том, что созданная система геологоразведки крайне неэффективна, и этот печальный факт уже через три года может стать причиной спада объёмов добычи нефти.

По прогнозам экспертов, через 10-15 лет производство «чёрного золота» в России упадёт вдвое. Сократится, естественно, и его экспорт, что приведёт к резкому снижению доходной части федерального бюджета. Так что же делать?

Поиском новых месторождений сегодня занимается государственная корпорация «Росгеология», созданная восемь лет назад. Сразу после скандала с Горрингом вице-премьер Алексей Гордеев заявил, что она не справляется с поставленными перед ней задачами. Например, доля на рынке геологоразведочных работ по итогам 2018 года у неё оказалась на 11% меньше запланированной.

Энергетические компании тоже могут искать полезные ископаемые. Для этого им необходимо получить разрешение от государства – единственного владельца и распорядителя недр. Лицензия на геологическое изучение с целью поисков и оценки месторождений выдаётся сроком на пять лет. За это время необходимо провести сейсморазведку 2D и 3D, а также пробурить поисковую скважину. Стоимость таких работ колеблется в пределах 12-15 миллионов долларов.

Риск того, что они не принесут результат, и деньги будут выброшены на ветер, естественно, довольно высок. Но основная проблема – не в этом, а в том, что если открыть месторождение всё же удастся, автоматически получить лицензию на следующий этап недропользования - разведку и добычу природных богатств не получится. Участвовать в конкурсной процедуре придётся на общих основаниях. То есть право на разработку подземной кладовой вполне может перейти к конкурентам.

Именно поэтому добывающие корпорации не проявляют большого желания искать новые залежи. А прирост запасов, без которого невозможно с уверенностью смотреть в завтрашний день, осуществляют в основном за счёт покупки лицензии на разработку уже открытых месторождений.

«Когда создали «Росгеологию», хотели удивить весь мир, доказать, что в рыночных условиях государство может заниматься производством эффективней, чем частный капитал. Для мира это был шок. Для нас – тем более. Геологию просто загнали в гроб. - уверен ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко.

По словам ректора Литвиненко, чтобы исправить положение дел необходимо мотивировать компании, тогда они будут не только инвестировать в развитие собственного производства, но и вкладывать свободные деньги в прирост запасов полезных ископаемых. А мотивация может быть разной. Например, особые условия конкурса на получение открытых этой компанией месторождений. Или денежная компенсация. Приростом запасов должны заниматься сами недропользователи, обладающие собственными геологоразведочными структурами. Задача государства - регулировать процесс поисково-оценочных и разведочных работ и определять нормативы воспроизводства ресурсной базы.

Владимир Литвиненко вспоминает, что во времена Советского Союза действовало чёткое правило – на каждую тонну добытых полезных ископаемых, было необходимо прирастить полторы. Но в девяностые годы задача возобновления запасов была отдана на откуп компаниям, и воспроизводство минерально-сырьевой базы в среднем по стране составляло в лучшем случае две трети от уровня добычи. То есть все эти годы мы проедали то, что было найдено при СССР.

Нынешней России пора перенимать мировой опыт геологоразведки. Вице-президент канадской компании «Феникс Геофизикс» Олекс Ингеров говорит, что в Стране кленового листа поиском месторождений обычно занимаются юниорские компании, которые берут на себя все риски. А тяжеловесы ждут, когда можно будет выкупить результаты их работы. Финансируется геологоразведка частными лицами. Дело в том, что в Канаде очень высокие налоги с прогрессивной шкалой. Докторам или адвокатам, которые много зарабатывают, гораздо выгоднее вложить деньги в акции юниорской компании, получить большую скидку с налогов и сэкономить. Плюс существуют шансы, что в случае успеха экспедиции, купленные бумаги многократно возрастут в цене.

У государства тоже существуют профильные программы, в каждой провинции работает геологическая служба, которая собирает информацию, обобщает её и даёт рекомендации, где искать полезные ископаемые. Но сама она никаких работ не ведёт. И это одно из главных отличий канадской действительности от российской.

«Самая большая проблема недофинансирования поисково-разведочных работ в России – это отсутствие сквозной лицензии, как в Канаде или в Австралии, когда добычей сырьевых ресурсов занимается тот, кто первым обнаружил месторождение. У вас же он участвует в тендере на общих основаниях. Кто же будет рисковать и вкладывать деньги? Плюс необходимо вводить налоговые скидки для тех, кто тратит средства на геологоразведку, как это происходит в Канаде. В противном случае эффективность будет не самой высокой», - резюмирует Олекс Ингеров.

Ещё одной серьёзной проблемой он считает низкую производительность технологий, применяемых при поиске и разведке месторождений полезных ископаемых. Аппаратура разработки 80-х годов, которая зачастую применяется в России, не способна находить залежи, находящиеся на большой глубине. Современная же техника, способная «смотреть» на несколько километров вглубь земли, фиксирует естественное электромагнитное поле планеты, она очень компактна, помещается на сани или в кузов небольшого грузовика, а пользоваться ей может даже ребёнок. Другое дело, для того, чтобы интерпретировать полученные данные и переводить их в стандартную геологическую информацию требуются высококвалифицированные специалисты.

И тут возникает ещё один вопрос: а где таких специалистов взять? В России сегодня работает более 20 вузов, которые выпускают геологов. Но все эти высшие учебные заведения находятся «в вакууме» по той простой причине, что Министерство природных ресурсов не ставит перед ними никаких задач. То есть определять стандарты подготовки, решать, сколько стране необходимо геологов, а также какие конкретно науки геологического цикла наиболее востребованы в данный момент времени, университеты должны самостоятельно.

«Ни копейки не выделяется Министерством на научные исследования, на техническое обеспечение учебного процесса. А ведь сегодняшняя геология требует очень серьёзных знаний, она очень высокотехнологична. Для того, чтобы подготовить полноценного специалиста, мы должны на практике научить его использовать самые современные методы и технологии уже в университете. Естественно, для этого необходима дорогостоящая аппаратура, причём, для каждой специальности нужна своя линейка приборов. Но далеко не все вузы располагают материальной базой, на которой можно учить геолога. Соответственно, и уровень подготовки студентов – примитивный», - сетует Владимир Литвиненко.

Сам Горный университет несколько лет назад закупил современное геофизическое оборудование для магнитотеллурического зондирования. Благодаря этой аппаратуре учёные петербургского вуза открыли ряд месторождений нефти с запасами более 30 миллионов тонн. А его студенты получили возможность на практике изучать современные методы поиска и разведки сырьевых ресурсов.

По мнению Владимира Литвиненко, возрождение геологии не требует больших затрат. Например, на поисково-оценочные работы, обеспечивающие прирост запасов, уходит от 0,3 до 1,2 доллара в пересчёте на баррель. При нынешней стоимости бочки нефти это совсем небольшие деньги.

Так что пора переходить от слов к делу, а не ждать, пока на Россию обрушится дефицит нефти и последующий за ним дефицит бюджета.

Со всеми вытекающими последствиями...

Заварили уху. В Думе протаскивают скандальный закон о крабовых аукционах

Законопроект о переходе в рыболовецкой отрасли от «исторических» квот к аукционам принят в Госдуме во втором чтении. Инициатива Минсельхоза разрабатывалась чуть ли не в секретном режиме более полутора лет. Отклонить закон просят все (!) участники рынка, сенаторы, губернаторы, но их, похоже, не слышат.

Новое регулирование предлагает заменить 50% квот на вылов краба аукционами. Представители рыболовецкой отрасли опасаются, что вслед за «пробным шаром» с крабами на аукционный принцип переведут всю добычу водных биоресурсов в России. Но куда более существенной недоработкой проекта промышленники называют полное отсутствие в нём финансово-экономического обоснования. Текст документа противоречит требованиям регламента правительства, приказу Минфина РФ. Отвечающее за оценку регулирования в правительстве Минэкономразвития дает в своем отзыве крайне отрицательное заключение по законопроекту. Но разработчик идет к своей цели, не настроенный ни на какие компромиссы с рыболовецкой отраслью и не прислушиваясь к экспертным расчетам.

К рассмотрению во втором чтении к законопроекту поступила 71 поправка (10 из них рекомендованы к принятию, 61 — к отклонению), заявил на парламентских слушаниях по теме председатель комитета Госдумы РФ по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев.

- Мы проанализировали риски и вопросы. Предлагается доработать проект ко второму чтению, во-первых, подробно прописав в законопроекте, что торги будут проходить в электронном виде. Во-вторых, сроки реализации инвестпроектов, - сказал Николаев. - Предлагается законодательно закрепить, что инвестиционный объект должен быть реализован в срок не более пяти лет с даты заключения договора о предоставлении доли квоты добычи крабов в инвестиционных целях.

Кроме этого, поправками предложено увеличить с 10 до 15 лет срок закрепления аукционного права на добычу краба. "Введенные с начала нулевых инвестиционные квоты сыграли свою роль, пора прощаться с этим «историческим принципом» и переходить на новую систему распределения ресурса", считает глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Участники рынка считают «крабовый законопроект» не просто откровенно слабым в своих обоснованиях. Мгновенные и беспрепятственные согласования инициативы на всех правительственных стадиях – не что иное, как выстилание красной ковровой дорожки перед рыбными рантье – теми самыми, с которыми боролись 15 лет назад, считают рыболовы.

- Не так часто приходится бывать производственнику в стенах законодательного органа. И я слушаю сейчас, и у меня создается впечатление, что вас или всех обманывают, или вы сами себя обманываете или вы не хотите видеть того, что под ногами лежит. Спуститесь на землю, господа депутаты, - выступил гендиректор НП «Северо-западный рыбопромышленная консорциум» Алексей Заплатин. – За мной стоят тысячи людей. Вот вы говорите будто бы о 10 олигархах, но только у нас пять владельцев – это половина всех у нас, что ли? И все, кстати живут в России, а не заграницей, как вы говорите. Я этих людей часто вижу. Мои сотрудники отдыхают за границей чаще, чем бенефициары.

Участники отрасли опровергают информацию главы профильного комитета Николая Николаева о 10 монополистах отрасли. По их данным, в России, по меньшей мере, 98 руководителей крабодобывающих компаний.

- Я стоял у истоков крабового промысла на Северо-Западе, начинал с нуля. Этот сектор стал высокодоходным сектором экономики в 2014 году. Десять лет назад, в 2004 году мы купили квоту, подчеркиваю, купили, а не на халяву получили, мы ее отрабатывали. В 2008-2009 году мы были на рубеже остановки этого промысла, потому что ресурс был не изученный, он был совсем не доходный, а зачастую и убыточный и очень рискованный. Из 30 выигравших аукцион сегодня осталось всего 7 компаний, остальные не выдержали, - продолжает Заплатин.

В данный момент налоговые отчисления в бюджет от АО «Архангельский траловый флот» составляют 1,2 млрд рублей в год. У НП «Северо-западный рыбопромышленная консорциум» - 4 млрд 103 млн ежегодно. Добровольные инвестиции по компании – 12 млрд. Средний месячный заработок у рыбаков – 800 тысяч рублей (!), приводит цифры по своей компании Алексей Заплатин.

- Откуда слабая налоговая отдача, я не понимаю. Если ставка налога в этом сегменте низкая, это не наша вина. Мы не можем себе ставку придумать. Измените Налоговый кодекс, мы будем платить столько, сколько вы скажете. Тезис о том, что аукционы будут лучше пополнять бюджет – какой-то абсурд! Ставку налоговую поднимите, вот вам самое простое решение. Мы предоставляли все экономические выкладки из всевозможных научных институтов, к кому только с ними не ходили. Но как об стенку горох, - нас не слышат. По-русски скажу: зачем рубить курочку, которая несет вам сейчас золотые яйца, вместо них запускать цыплят, которые только через 2 года что-то снесут и то не факт?

Все приморские регионы выступают против принятия данного законопроекта. От всех регионов имеются письма, в которых говорится о миллиардных убытках бюджетам субъектов каждый год и будущей потере рабочих мест, отмечает депутат Госдумы Андрей Андрейченко.

– Нельзя не учитывать социальную нагрузку, которую несет бизнес. Мы много говорим о развитии Дальнего Востока, Курильской гряды. А на самом деле, что там хорошего произошло? Самым серьезным событием было то, что рыбокомбинат «Островной» на Кунашире начал работать. Восстановление сгнившего до этого предприятия происходило как раз за счет чего? За счет того, что прибыли от крабовой отрасли помогли закупить 7 рыболовецких судов и рыбопереработку наладить.

Авторы проекта апеллируют к тому, что сейчас в отрасли присутствуют добросовестные и недобросовестные добытчики краба и закон поможет избавиться от браконьеров. Но с принятием нового закона как раз у самой недобросовестной компании шансов выиграть аукцион становится гораздо больше, чем у самой добросовестной, считает Андрейченко: «Почему? Потому что недобросовестный игрок не несет социальной нагрузки, не платит налоги, никуда не инвестирует и сейчас не закредитован, как существующие команды». Получаем в итоге какой сценарий? Сейчас отрасль работает, доход у нее увеличивается, вылов краба увеличивается, поступления в региональные бюджеты увеличиваются. А победят недобросовестные компании. Одна компания возьмет 35%, другая компания возьмет тоже 35%, и они между собой договорятся. 5 лет они строить ничего не будут, потому что, если можно 5 лет не строить, этим воспользуются, потому что так выгодно. Как выгодно и платить работникам копейки, - уверен Андрейченко.

- Изымать квоту у рыбака – всё равно, что изымать землю у крестьянина. Как он будет вести свое хозяйство без своего основного ресурса? Рыболовецкая отрасль значительно сложнее любой другой промышленной отрасли, она значительно более капиталоемкая и отдача от этих инвестиций происходит значительно дольше. Квота – это гарантия долгосрочного, поступательного развития и для государства, и для рыбаков. Она закладывается в банк под кредиты. Новый же закон не дает вообще никаких гарантий того, что отныне победители аукционов вообще будут развивать отрасль, - говорит депутат Государственной думы Алексей Веллер.

В нынешней редакции проекта на самом деле не закреплен никакой механизм для принудительного изъятия квоты у недобросовестных участников рынка. Всё это только на словах. Повод задаться тревожным вопросом – а новички вообще за счет каких стимулов будут тогда инвестировать собственные средства в судостроение, что заявляется главной целью принимаемого закона? – спрашивает Веллер.

Ещё один нюанс. Закон говорит о том, что участник рынка должен владеть в пропорции не менее чем на 70% собственными судами (не взятыми даже в аренду).

- Мы понимаем, что сегодня с такой скоростью не пойдёт обновление флота. Главное опасение, что закон нужен только ради передела рынка. Квоты уйдут новым игрокам, которых правительство хочет привлечь на рынок. Но вылова у них без опыта в первые годы не будет – «старожилы» по 10-15 лет выстраивают систему, которая стала бы приносить доходы. В этих условиях старые игроки вынуждены будут сокращать численность своих рыбаков, потому что квот станет меньше, - отмечает депутат.

Показательно, что к консолидированному протесту рыболовов против «крабовых аукционов» активно присоединяются и губернаторы с сенаторами от приморских регионов.

- Мне хотелось бы озвучить, почему регионы против аукционов. Старые предприятия отрасли, может быть, и затянут пояса, только что они будут делать с теми проектами, которые висят сейчас дамокловым мечом и под которые взяты кредиты? – говорит сенатор Елена Афанасьева. – Вот из Хабаровского края имеем конкретную справку. Законопроект негативно отразится на финансово-экономической деятельности организаций промысла краба, так как не все из них смогут участвовать в аукционах и получить количество квот по добыче, позволяющих выйти на рентабельность. По предварительной оценке, количество промыслов судов сократится на 14 судов, порядка 200 человек вынуждены будут искать работу. Бюджет края недополучит около 500 млн рублей. В настоящее время 3 организации строят 8 краболовных судов на сумму 3 млрд рублей. После принятия законопроекта организациям придется остановить эту инвестиционную деятельность, чтобы аккумулировать средства для участия в аукционе и выкупе квот. В похожей тональности дают справки Магадан, Сахалин, остальные прибрежные зоны.

Сейчас мы говорим с легкостью о каких-то цифрах, в основном недостоверных, и не понимаем реальных социальных последствий. Регионы их совершенно четко и официально доносят, никаких плюсов никто не видит вообще! - подытожила сенатор.

Все обсуждения законопроекта в кругу представителей рыболовецкой отрасли выглядят фикцией после 4 апреля, когда в первом чтении большинство депутатов Госдумы проголосовали за переход на новую систему распределения прав на добычу крабов, и в эту же дату аукционы по большому счету стали реальностью, отмечают представители рыбных хозяйств.

Максимальным с момента расстрела «Дома Советов» "унижением российского парламентаризма" назвал процесс принятия законопроекта о крабовых аукционах экономист, председатель президиума, научный руководитель автономной некоммерческой организации «Институт проблем глобализации» Михаил Делягин.

- Сначала приняли закон, не какой-нибудь, а в который внесли бюджет 40 млрд рублей, а теперь собираемся и в ударные сроки в 10 дней, которые потрясут пусть не мир, но отдельную отрасль, пытаемся эти 40 млрд рублей узаконить, - отметил Делягин. – 40 миллиардов – это безумные деньги для большинства российских регионов. Мы сейчас участвуем в дискредитации правительства и власти как таковой, потому что происходит кардинальное изменение всех правил, которые были согласованы и были установлены. После этого говорить о долгосрочном планировании и стабильности в бизнесе довольно сложно. Мы наступаем на грабли всех эпох, - подчеркивает экономист.

8 апреля в Госдуме с перерывом в один час обсуждение законопроекта состоялось на профильном заседании комитета и на парламентских слушаниях. Уже на следующий день, 9 апреля, прошло второе чтение. Большинство участников дискуссий доводы авторов законопроекта не переубедили.

Корреспондент "НИ" отмечает странности при принятии закона. Вячеслав Володин снова ушел из зала именно на крабовом вопросе как и на первом чтении.Оппозиционные фракции голосуют против аукционов и за рыбаков, однако, "Единая Россия" большинством голосов отклоняет все поправки (в итоге рекомендованы к принятию 10 из 71). Закон принят во втором чтении. Третье чтение назначено уже на завтра. Партию власти не убедили аргументы о том, что "сегодня мы меняем правила игры и это приведет к массовому банкротству предприятий, которые взяли на себя кредитные обязательства ранее" (депутат Блоцкий, КПРФ) и о том, что "выигравшая аукцион компания просто станет рантье по квотам" (депутат Андрейченко). "Единая Россия" все-таки протащила пагубный закон.

Таким образом, три оппозиционнные партии не смогли противостоять протаскиванию пагубного закона.

Логистический оператор Rail Cargo Logistics – Rus организовал транзитный маршрут из Китая в Венгрию через территории Казахстана, России и Украины с возможностью доставки груза в другие страны Европы. Первый тестовый поезд преодолел дистанцию за 10 суток.

Этот маршрут компания назвала «Южный коридор». Предпосылками для его организации стали потребность рынка в расширении географии поставок в Австрию, Германию, Польшу, Румынию, Италию, Турцию и другие страны южной Европы и загруженность основного пограничного перехода Брест - Малашевичи в связи с большим объемом грузопотока со стороны Белоруссии и Калининграда, а также периодическими ремонтными работами на погранпереходе.

Новый маршрут проходит через пограничные переходы: Алашанькоу (Китай) – Достык (Казахстан), Суземка (Россия) – Зерново (Украина), Батево (Закарпатская область) – Эперешке (Венгрия).

Сервис реализуется совместно с партнером — транспортно-логистической компанией АО «KTZ Express», которая предоставляет подвижной состав и отвечает за перевозку груза по территории Казахстана.

В составе первого поезда был 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления. Он был отправлен 27 марта из столицы провинции Шэньси — Сианя. На терминал в Будапешт поезд прибыл 7 апреля. Вторая отправка поезда запланирована на 12 апреля. С мая планируется вывести сервис на регулярную еженедельную основу.

«Новый «Южный коридор» через Украину может стать хорошей альтернативой существующим маршрутам и гарантировать стабильные сроки доставки до 14 суток, - отметил директор Rail Cargo Logistics – RUS Александр Баскаков. - Терминал в Будапеште представляет собой большой современный хаб наравне с Дуйсбургом и Гамбургом, где удобно осуществлять консолидацию-расконсолидацию грузов и отправлять новые партии товаров в страны Южной Европы. Дополнительным стимулом к открытию этого маршрута для нас послужило подписание меморандума между КНР и Италией о взаимопонимании в рамках инициативы «Один пояс — один путь». Данный меморандум может стать толчком к привлечению дополнительного объема грузов на юг Европы».

Тимур Бек

14 тыс. билетов на поезда с глубиной продаж 120 суток продано за первую неделю со дня увеличения глубины продаж, сообщили Gudok.ru в пресс-службе АО «ФПК».

Как ранее сообщал Gudok.ru, с 1 апреля увеличена до 120 суток глубина продаж билетов на поезда:

№ 1/2 «Красная стрела» Москва — Санкт-Петербург;

№ 3/4 «Экспресс» Москва — Санкт-Петербург.

Также с 1 апреля на летний период (до 31 августа) увеличивается до 120 суток глубина продаж на поезда:

№ 5/6 «Океан» Хабаровск — Владивосток;

№ 101/102 «Премиум» Москва — Адлер;

№ 747/748 «Невский экспресс» Москва — Санкт-Петербург;

все скоростные поезда «Сапсан», курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом.

Билеты за 120 суток до отправления можно оформить как в железнодорожных билетных кассах, так и самостоятельно на официальном сайте ОАО «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

В 2016 году у пассажиров появилась возможность покупать билеты за 60 суток до отправления поезда (вместо 45 суток ранее). С 10 декабря 2017 года глубина продаж проездных документов была увеличена до 90 суток.

Анна Булаева

В период майских праздничных дней АО «Федеральная пассажирская компания» планирует назначить более 500 дополнительных поездов дальнего следования, сообщила пресс-служба перевозчика.

Выходные дни, приуроченные к майским праздникам, придутся в этом году на периоды с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая. Дополнительные поезда отправятся по самым востребованным направлениям в период с 26 апреля по 13 мая.

Так, дополнительные поезда совершат рейсы из Санкт-Петербурга в Казань, Волгоград, Брянск, Ярославль, Архангельск, Курск, Орел, Уфу, Ижевск, Кострому, Великие Луки, Мурманск и Псков.

Из Москвы дополнительные поезда будут назначены в Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ижевск, Чебоксары, Мурманск, Киров, Минеральные Воды, Адлер, Старый Оскол, Балашов, Самару, Саранск, Пензу, Уфу, Тамбов, Орск, Оренбург, Белгород, Саратов, Балаково, Тольятти, Йошкар-Олу, Кинешму и Новозыбков.

Из Екатеринбурга поезда отправятся в Казань и Санкт-Петербург, из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург.

Из Ростова дополнительные поезда поедут в Адлер и Кисловодск, из Новороссийска в Москву и Санкт-Петербург, из Минеральных Вод в Москву, из Адлера во Владикавказ, из Имеретинского Курорта в Краснодар и Ростов.

Из Уфы дополнительные поезда отправятся в Санкт-Петербург и Москву, из Архангельска в Москву и Санкт-Петербург, из Ярославля в Санкт-Петербург, из Сыктывкара в Кослан, из Астрахани в Воронеж.

«Пиковые даты выезда на праздники ожидаются 26, 30 апреля и 8 мая, а в обратном направлении – 5 и 12 мая», — говорится в сообщении.

В частности, 30 апреля наибольшее количество поездов формирования АО «ФПК» отправятся: из Москвы в Санкт-Петербург — 26 поездов, в Нижний Новгород — 10 поездов, в Казань — 7 поездов, в Адлер — 5 поездов, в Чебоксары — 5 поездов и Ижевск — 4 поезда, в Мурманск, Кисловодск и Белгород — 3 поезда, в Брянск — 6 поездов.

В сообщении Россия — Финляндия в период майских праздников АО «Федеральная пассажирская компания» назначило дополнительный поезд № 70/69 Москва — Хельсинки отправлением из столицы 30 апреля и 10 мая, из Хельсинки — 11 мая.

Анна Булаева

Зерну рассчитали скидку: РЖД получат полную компенсацию за предоставление льготных тарифов аграриям

Субсидии будут предоставляться при перевозке зерна из Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской и Тюменской областей

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение расходов при перевозке зерна. Они будут действовать для восьми регионов страны.

Субсидии будут предоставляться при перевозке зерна из Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской и Тюменской областей. По словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, выделенные средства должны помочь регионам Сибири, расположенным далеко от рынков сбыта, вывезти излишки зерна со своей территории и реализовать их.

Список пунктов назначения, куда вывозится сибирское зерно, шире. В него включены 20 регионов Центра и Северо-Запада (в том числе Москва и Санкт-Петербург), а также 10 регионов Южного, Северо-Кавказского, Сибирского и Дальневосточного округов.

«В этом году мы рассчитываем на неплохой урожай, и нужно подумать о том, как помочь аграриям. Мы такие средства запланировали, в случае необходимости они могут быть увеличены – всё будет зависеть от того, каков будет урожай», – заявил глава кабинета министров.

Субсидия будет предоставляться РЖД в размере потерь в доходах, понесённых с 1 февраля по 31 августа текущего финансового года со дня вступления в силу правил.

Заместитель начальника отдела организации финансовых расчётов с централизованными плательщиками Департамента корпоративных финансов (ЦФ) ОАО «РЖД» Олег Титаренко рассказал «Гудку», что холдинг заявляет свои права на получение субсидий в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», который предусматривает полное возмещение убытков владельца инфраструктуры, возникших в результате установления льгот по тарифам.

«Нам устанавливают льготный тариф на перевозку зерна без взыскания провозной платы, который должен компенсироваться в полном объёме за счёт бюджетных средств. Порядок такой: выходит постановление правительства, в котором прописываются правила выплаты субсидий, далее на основании этого постановления мы заключаем договор с распорядителем бюджетных средств и получаем субсидии. В данном случае это федеральный бюджет, поэтому мы заключаем договор с Росжелдором», – пояснил он.

По мнению заместителя генерального директора Департамента стратегического развития АО «Русагротранс» Игоря Павенского, вопрос субсидирования ещё до конца не решён. Ещё не понятно, каких перевозок это коснётся и распространятся ли они на экспорт, а не только на внутренний рынок.

«Рано оценивать, как эта мера повлияет на рынок. С точки зрения внутренних перевозок это должно простимулировать отправки зерна по железной дороге. Естественно, это будет стимулировать перевозку в направлении северо-запада и центральных регионов, где находится потребитель», – заметил он.

На возмещение убытков РЖД в федеральном бюджете предусмотрено 99,98 млн руб., что позволит перевезти порядка 80 тыс. тонн зерновых.

В пояснительной записке к правилам предоставления субсидий отмечено, что срок установления льготного тарифа на перевозку зерна в период с 1 февраля по 31 августа обусловлен высоким темпом экспорта и наращивания запасов зерна в начале маркетингового года и необходимостью сдерживания роста цен в конце.

Игорь Павенский сообщил, что внутренние перевозки зерна идут достаточно активно, а экспорт, который составляет основную долю в перевозках зерна по железной дороге, снижается.

«Сейчас отгружено на экспорт почти 37 млн тонн зерна (с января по март 2019 года). И ввиду того, что есть очень существенная конкуренция по отношению к России со стороны стран ЕС, США и Аргентины по поставкам пшеницы, наши темпы экспорта снижаются. Также они снижаются, потому что внутренние цены остаются на достаточно высоком уровне. Условно цена спроса сейчас составляет $224 за тонну, а предлагается наша пшеница на входе в Новороссийск примерно по $228 за тонну и выше», – сказал он.

По его словам, в России в 2019 году прогнозируется увеличение нового урожая по сравнению с прошлым годом.

«В мире урожай пшеницы вырастет с 735 млн (в 2018 году) до 758 млн тонн. В России тоже прогнозируется увеличение сбора зерна – по нашей оценке, от 124 млн (113,2 млн тонн в 2018 году) до 126–128 млн тонн, если погода будет благоприятной. По пшенице ожидается прирост 7 млн – до 79 млн тонн или более. Это тоже в определённой степени давит на мировые цены и на российский экспорт, и в этой ситуации Россия вступает в конкуренцию с другими странами-экспортёрами», – резюмировал он.

Минсельхоз оценивает экспорт зерна в сезоне-2018/19 (с 1 июля 2018 по 30 июня 2019 года) на уровне 42 млн тонн, из которых 34,8 млн тонн придётся на пшеницу. Но если внутренние цены сохранятся в текущем диапазоне, около 1,5–2 млн тонн пшеницы экспортного потенциала может быть не вывезено и остаться в запасах.

Заместитель директора по аналитическим исследованиям ПАО «НПК ОВК» Лейсана Коробейникова отметила, что погрузка зерна в марте составила 1,9 млн тонн (–25% к марту прошлого года). А всего с начала года было погружено 6,04 млн тонн зерновых грузов, что на 15,4% ниже аналогичного периода 2018-го.

«Согласно благоприятным прогнозам будущего сезона, возможно увеличение перевозок зерна железнодорожным транспортом со второй половины 2019 года», – отметила она.

Институт конъюнктуры аграрного рынка сохраняет прогноз на уровне 121,5 млн тонн, в том числе 78,5 млн тонн пшеницы. Аналитическая компания «ПроЗерно» оценивает урожай зерновых на уровне более 128 млн тонн. В то же время аналитический центр «СовЭкон» ещё в начале февраля повысил прогноз сбора зерна со 121,4 до 126,1 млн тонн и пшеницы с 77,3 до 80 млн тонн на фоне сохранения благоприятных погодных условий на протяжении всей зимы.

Ксения Ермакова

«Вторичка» России: цены стали выше

Цены на вторичную недвижимость в России вступили в стадию стабильного роста. Каждый месяц с начала 2019 года стоимость кв. метра в целом по стране прибавляла около 1%. К таким выводам пришли эксперты «Авито Недвижимость», проанализировав рынок вторичной недвижимости в России.

По итогам первого квартала в сравнении с аналогичным периодом прошлого года «квадрат» на рынке вторичного жилья подорожал на 8%, до 64,2 тыс. рублей. Несмотря на то, что цены достигли трехлетнего максимума, спрос на вторичное жилье продолжает расти: за первый квартал он увеличился на 1,4%.

Тенденция к росту цен на готовые квартиры, которая началась в России в прошлом году, стала уверенным трендом, несмотря на сокращение реальных доходов населения. Понизились цены лишь в 6 регионах, одним из рекордсменов стала Тульская область со снижением на 4,24%. Лидерами роста в первом квартале 2019 года в сравнении с первым кварталом 2018 года остаются: Ленинградская область (14,5%), Татарстан (13,2%) и Иркутская область (11,2%), которые и по итогам 2018 года показывали рекордные результаты.

Больше всего цены повысились в сегменте двухкомнатных квартир: в Иркутской области — на 13,1%, в Ленинградской области — на 16,5%, в Татарстане — на 17,4%. Этот же вид жилья стал наиболее востребованным во всей структуре спроса по стране и составил 38,2%, у однокомнатных квартир доля в 37,9%. В продаже также больше всего двухкомнатных квартир: 35,8% против 31,5% у однокомнатных.

В Москве кв. метр подорожал на 7,8%, до 208,1 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге — на 13,1%, до 129,7 тыс. рублей. Средняя стоимость однокомнатной квартиры в Москве составила 7,8 млн рублей, в Санкт-Петербурге — 4,8 млн рублей; двухкомнатной — 12,7 млн рублей и 8 млн рублей соответственно. Трехкомнатные квартиры достигли в цене 17,9 млн рублей и 11,8 млн рублей.

Стоимость кв. метра в крупнейших городах увеличивалась равномерно на протяжении всего квартала.

«Влияние ипотеки на вторичный рынок велико, но, несмотря на то, что средняя ставка увеличивается, это не снижает у россиян желания приобрести жилье. Активность рынка обеспечивают законодательные изменения: с 1 июля 2019 года вступает в силу новая система покупки жилья. Изменения напрямую повлияют на рынок первичной недвижимости, что косвенно отразится и на вторичном жилье. Из-за опасений по поводу стабильности застройщиков, часть потенциальных покупателей сконцентрирует своё внимание на вторичном рынке. В результате цена кв. метра «вторички» может продолжить рост, но существенных изменений ожидать уже не стоит, ведь платежеспособность населения сокращается», — отмечает управляющий директор «Авито Недвижимость» Иван Дубровин.

Автор: СГ-Онлайн

Рейтинг крупнейших владельцев ТЦ Москвы

Специалисты международной консалтинговой компании Knight Frank составили рейтинг девелоперских компаний в сегменте торговой недвижимости по размеру портфеля на текущий момент. Всего в перечень вошло 15 крупнейших компаний с портфелем не менее 190 тыс. кв. м торговых площадей.

В тройке лидеров – «Киевская площадь» (ТРЦ «Европейский»), Crocus Group (сеть ТРЦ Vegas, «Твой дом» и т.д.) и Ingka Centres (сеть «МЕГА») – неизменные лидеры рейтинга за последние пять лет, хотя за этот период рейтинг пополнился 4 новыми игроками – ТВК «Авиапарк» (ТРЦ «Авиапарк»), «ТПС Недвижимость» (ТРЦ «Океания»), Fort Group (сеть «Золотые Вавилоны») и KLS Eurasia Venture Fund (ТРЦ «Ривьера»). По прогнозам специалистов Knight Frank, в перспективе 2-3 лет в рейтинге застройщиков торговой недвижимости ожидаются интересные изменения.

Согласно рейтингу, ранжирование компаний производилось по GLA проектов, учитывался весь объем торговой недвижимости в портфеле, в том числе концептуальные, специализированные и прочие торговые объекты. Проекты, заявленные к вводу, не учитывались в текущем рейтинге и приведены справочно.

За последние пять лет в рейтинг добавилось четыре новых игроках: в 2014 году ТВК «Авиапарк» открыл самой большой в Москве торговый центр – «Авиапарк» (GLA – 230 тыс. кв. м) и попал сразу на 8-ю строчку рейтинга; в 2016 году компания «ТПС Недвижимость» открыла оба своих объекта и оказалась 12-м месте в рейтинге – ТРЦ «Океания» и ТРЦ «Хорошо» (GLA – 61 618 кв. м и 50 тыс. кв. м соответственно); в 2017 год известная на рынке торговой недвижимости Санкт-Петербурга компания Fort Group заняла сразу 7-е место рейтинга после приобретения московских объектов: «Золотых Вавилонов» в Ростокино, Ясенево и Отрадном (суммарная GLA объектов – 198 650 кв. м, а также ТЦ «Гудзон» (GLA – 65,5 тыс. кв. м) и ТЦ «Пятая Авеню» (GLA – 21 290 кв. м)); в 2018 году венчурный фонд KLS Eurasia Venture Fund занял 15-ю позицию в рейтинге благодаря покупке ТРЦ «Ривьера» (GLA – 100 тыс. кв. м.).

По прогнозам Евгении Хакбердиевой, директора департамента торговой недвижимости Knight Frank, в перспективе 2-3 лет в рейтинге застройщиков торговой недвижимости нас ждут интересные изменения. Ожидается развитие рынка за счет строительства торговых объектов в составе ТПУ различными девелоперами (ГК «Ташир» – в рамках ТПУ «Выхино» ТЦ с GLA 50 тыс. кв. м, ГК «Сафмар» – в составе ТПУ «Черкизовская» ТЦ с GLA 70 тыс. кв. м), а также появление нового сильного игрока в рейтинге – ADG Group с заявленными к вводу в 2019-2022 гг. районными торговыми центрами (40 объектов, суммарная GLA – 373 тыс. кв. м).

Первое место в рейтинге заняла ГК «Киевская площадь» с портфелем торговой недвижимости в размере более 1 млн кв. м, хотя у компании всего один качественный концептуальный торговый центр – знаковый для столицы ТРЦ «Европейский» (GLA – 63 тыс. кв. м), также в портфеле торговые объекты рыночного типа (ТК «Садовод», агрокластер «Фуд Сити»). В планах компании расширение портфеля – торговый центр «Щелковский» с международным автовокзалом в составе ТРЦ (GBA – 100 тыс. кв. м).

Crocus Group, занявшая второе место рейтинга с портфелем порядка 608 тыс. кв. м и 9 торговыми центрами, представлена в рейтинге сетью торговых центров Vegas (3 объекта, суммарная GLA – 366,7 тыс. кв. м), сетью «Твой дом» (3 объекта, суммарная GLA – 37 тыс. кв. м), торговым центром «Крокус Сити Молл» (GLA – 29 тыс. кв. м).

Компания Ingka Centres, ранее известная как IKEA Mos, представлена 3 московскими объектами (суммарная GLA – 546 тыс. кв. м): ТРЦ «МЕГА» в Химках, «МЕГА Белая Дача» и «МЕГА» в Теплом Стане (GLA – 175, 146 и 155 тыс. кв. м соответственно). У компании есть планы по приобретению земельных участков под строительство как отдельно стоящих магазинов ИКЕА, так и строительство торговых центров под брендом «МЕГА».

На четвертом месте – ГК «Ташир» с портфелем в размере порядка 470 тыс. кв. м и 13 торговыми центрами: ТЦ «РИО» (4 объекта, суммарная GLA – 180 тыс. кв. м), ТРЦ «Ереван Плаза» (GLA – 24 тыс. кв. м), ТРЦ «Райкин Плаза» (GLA – 26,6 тыс. кв. м), ТРЦ Avenue South-West (GLA – 45,3 тыс. кв. м), ТРЦ «Европарк» (GLA – 39,2 тыс. кв. м), ТРЦ «Шоколад» (GLA – 85 тыс. кв. м) и специализированным центром Family Room (GLA – GLA 45 тыс. кв. м). В планах компании анонсированы 3 объекта с суммарной GBA 300 тыс. кв. м, что позволит компании занять одно из мест в тройке лидеров рынка.

На пятом месте – группа «ТЭН», известная своими крупными московскими проектами (портфель – почти 339 тыс. кв. м и 5 проектов): ТРЦ «Город на Рязанке» (GLA – 83,5 тыс. кв. м), ТРЦ «Город Лефортово» (GLA – 99 тыс. кв. м), ТЦ «Л-153» (GLA – 36,9 тыс. кв. м), ТЦ «Облака» (GLA – 40,7 тыс. кв. м), ТЦ «Косино Парк» (GLA –39 тыс. кв. м).

На шестом месте – турецкий девелопер ENKA, управляющий сетью торговых центров «Капитолий» (портфель порядка 175 тыс. кв. м и 9 торговых центров), который проводит широкомасштабный редевелопмент, в рамках которого обновленные объекты получают новые имена-топонимы – «Кунцево Плаза» и «Каширская Плаза» (GLA – 65 тыс. кв. м и 70 тыс. кв. м соответственно).

На девятом месте – компания Ceetrus (Immochan), развивающая продуктовую сеть «Ашан», представлена 8 объектами (суммарная GLA – 178 тыс. кв. м): одноименными торговыми центрами «Ашан» (суммарная GLA –117 139 кв. м), ТРЦ «Тройка» (GLA – 60,8 тыс. кв. м.), а также планирующимся к открытию в 2019 году ТРЦ «Акварель» в Пушкино.

В расположившемся на десятом месте фонде Morgan Stanley Real Estate Investing значатся 175 тыс. кв. м арендопригодной площади в ТРЦ «Метрополис».

Известный ритейлер Metro Group также является девелопером с самым большим по численности портфелем проектов – 19 малых торговых центров Metro C&C с аренднопригодной площадью порядка 139 тыс. кв. м.

На 13-м месте – AFI Development, которая представлена одним объектом – ТРЦ «Афимолл» (GLA – 107 тыс. кв. м). У девелопера есть планы по развитию нового проекта рядом с Белорусским вокзалом, но точные сроки реализации проекта, объемы и концепция официально не анонсировались.

Расположившаяся на 14-м месте ГК «Регионы» развивает сеть ТРЦ «Июнь»: в Московском регионе объекты расположены в Мытищах (GLA – 78 тыс. кв. м) и Красногорске (GLA – 27 тыс. кв. м). В этом году у девелопера ожидается открытие торговой зоны в составе тематического парка развлечений «Остров Мечты» (GLA – 70 тыс. кв. м.), что повысит шансы компании попасть в первую десятку девелоперов Московского региона.

Венчурный фонд KLS Eurasia Venture Fund занял последнюю позицию в рейтинге благодаря покупке ТРЦ «Ривьера» (GLA 100 тыс. кв. м.).

Автор: СГ-Онлайн

Разработаны два маршрута из Китая в Европу через Калининград

Переговоры транспортных компаний РФ и Китая о транзите через Калининград и запуск тестового маршрута осенью 2018 года увенчались конкретными результатами: накануне Ирина Чернышева, и.о. руководителя Октябрьской дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД», заявила в ходе V Международной конференции Breakbulk Russia 2019, что через Калининградскую область открыты два новых транзитных маршрута из Китая, в Польшу и Германию: Чэнду – Лодзь и Чунцин – Дуйсбург.

Топ-менеджер РЖД также подтвердила, что ТЛЦ «Калининград» и ТЛЦ «Черняховск» смогут перерабатывать до 450 тыс. и 300 тыс. TEU в год соответственно. И отметила, что на первоначальном этапе ТЛЦ «Калининград», который станет основным промежуточным звеном транзитных перевозок в сообщении Китай – Европа, будут использовать как контейнерно-контрейловый терминал. ТЛЦ оснащен открытой грузовой площадкой с возможностью единовременного хранения 1200 TEU и 100 тыс. тонн навалочных грузов.

Встреча с Премьер-министром Швеции Стефаном Лёвеном

Президент России встретился с Премьер-министром Королевства Швеция Стефаном Лёвеном. Беседа состоялась на полях V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги!

Позвольте ещё раз поприветствовать Вас в Петербурге. Прежде всего хочу Вас поблагодарить за то, что Вы приняли приглашение. Сотрудничество в Арктике для нас крайне важно. Кроме этого, конечно, это возможность нам с Вами поговорить и о двусторонней повестке дня.

Отношения развиваются, несмотря ни на какие трудности. В прошлом году товарооборот вырос на 32 с лишним процента. Примерно пять миллиардов инвестиций со стороны шведских наших друзей – так и есть, наших друзей шведских – вложено в российскую экономику.

Я сказал «друзей», а он [переводчик] перевёл «партнёров». Бандит просто. Потому что мы всех наших инвесторов, все компании шведские – а их более 500 работает в России – мы рассматриваем именно как друзей.

У нас есть и деловой совет. С нашей стороны его возглавляет господин Дмитриев, это Российский фонд прямых инвестиций. С шведской стороны это глава компании «Вольво».

Мы надеемся увидеть шведских представителей на очередном Санкт-Петербургском экономическом форуме.

С.Лёвен (как переведено): Спасибо за то, что Вы меня пригласили, что организовали этот очень важный форум – Арктический форум.

Хотя достаточно много времени во время нашей дискуссии было отведено и другим вопросам, но я считаю, что у нас было достаточно много времени, чтобы обсудить и вопросы, касающиеся напрямую Арктики.

Я очень рад, конечно, своему приезду в ваш город Санкт-Петербург – по тем причинам, о которых я говорил в своём выступлении на форуме. Этот город символизирует те общие черты, которые существуют в наших связях исторически, это перспективы нашего региона.

Я также хочу сказать, что я очень высоко расцениваю вот такую возможность на высоком уровне обсудить политические вопросы. По некоторым политическим вопросам у нас мнения совпадают, по другим вопросам у нас мнения расходятся. Но я думаю, что, конечно, есть вопросы, которые составляют общий интерес, взаимный интерес, и их надо обязательно развивать.

В.Путин: Спасибо.

Встреча с Премьер-министром Норвегии Эрной Сульберг

На полях V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» состоялась встреча Владимира Путина с Премьер-министром Королевства Норвегия Эрной Сульберг.

В.Путин: Уважаемая госпожа Премьер-министр! Уважаемые коллеги!

Позвольте мне вас ещё раз, уже в таком составе, поприветствовать. Прежде всего хочу Вас поблагодарить за то, что Вы приняли наше приглашение и приехали в Петербург.

Мы сегодня много говорили о возможностях сотрудничества, об угрозах работы в Арктике. В этой связи хотел бы напомнить о положительном опыте нашего сотрудничества, и самый большой из них – это договорённости по разделам моря, по сотрудничеству, по работе в Баренцевом море и части Северного ледовитого океана. И это очень положительно и для нас в двустороннем плане, да и для сотрудничества в Арктике в целом.

В следующем году исполняется 115 лет установлению между нашими странами дипломатических отношений. И, насколько мне известно, в этом году 75 лет освобождения Северной Норвегии от нацистских оккупантов, и в Норвегии, насколько мне известно, будет праздноваться, отмечаться эта дата на высоком уровне. Мы обращаем на это внимание и ценим это очень.

Растёт и товарооборот: в прошлом году он увеличился почти на 14 процентов.

Мы очень рады Вас видеть. Добро пожаловать.

Э.Сульберг (как переведено): Спасибо, Президент Путин.

Мы очень рады принимать участие в этой международной арктической конференции, тема которой очень тесно связана и с Норвегией, а именно, океанские условия. Мы очень высоко ценим приглашение в город Санкт-Петербург и ценим тот тёплый приём, который получили мы, наша норвежская делегация.

Действительно, прежде всего наши две страны сотрудничают на Севере. Между нами добрососедство, и у нас много общих вызовов. Надеюсь, что и в будущие годы нам удастся развить эти тематические вопросы.

Действительно, на Севере находится основа нашей благодарности России в том, что касается освобождения от нацистских оккупантов части Норвегии – Восточного Финнмарка. 75-летие мы будем отмечать осенью этого года. Мы будем рады, что на этот юбилей приедет Министр иностранных дел Сергей Лавров. Норвегия признаёт ту жертву, которую понёс советский народ во время освобождения от оккупантов. Мы будем благодарны России за это.

* * *

Вопрос от представителя СМИ: Можно задать один вопрос с норвежской стороны?

В.Путин: Давайте.

Вопрос: Россия обвиняет норвежца за шпионаж. Что нужно сделать, чтобы решить эту проблему?

В.Путин: Дождаться разбирательств в суде. Так же, как в любой стране, у нас суд определяет меру наказания, ответственности, саму виновность или невиновность человека. Зависит, опять же, от решения суда, мы дальше будем смотреть, что можно с этим сделать.

Вопрос: Вы готовы его помиловать?

В.Путин: Помиловать можно человека, который осуждён. Он ещё не осуждён.

Пленарное заседание Международного арктического форума

Владимир Путин принял участие в пленарном заседании V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Тема встречи – «Арктика. Океан возможностей». В дискуссии участвовали Президент Финляндской Республики Саули Ниинистё, Президент Республики Исландия Гудни Торлациус Йоханнессон, Премьер-министр Королевства Норвегия Эрна Сульберг, Премьер-министр Королевства Швеция Стефан Лёвен.

Обсуждались вопросы комплексного развития арктических территорий, включая рациональное использование природных ресурсов, экологическую безопасность, транспортное обеспечение, защиту интересов коренных народов Севера, а также другие аспекты устойчивого роста в Арктическом регионе.

* * *

Дж.Фрайэр (как переведено): Дамы и господа, давайте начнём.

До недавнего времени многие рассматривали Арктику как очень удалённый уголок нашего мира, как природу, которой не коснулась современная реальность. Но сейчас всё изменилось. Мы видим, что таяние льдов начинается в Арктике, и, безусловно, это тренд, который влияет на всех и на каждого. Мы видим, что это охватывает весь мир, от Атлантики до Тихого океана.

Также мы понимаем, что Арктика – это сосредоточение источников энергии. Это, конечно, СПГ с полуострова Ямал, который экспортируется на китайский рынок и в Европу. Многие говорят о том, что в Арктике может храниться до одной пятой всех запасов нефти мира. Кроме того, Арктика становится точкой пересечения военных интересов. Долгое время этот регион считался точкой мира, но сейчас это, действительно, точка напряжённости среди великих держав. Кроме того, сейчас Арктика становится важнее для всех нас, чем когда-либо.

Меня зовут Джон Фрайэр, я являюсь старшим исполнительным редактором Bloomberg по глобальному бизнесу, финансам. Я очень рад обсудить сегодня целый ряд актуальных вопросов с нашими участниками дискуссии. Сначала мы заслушаем краткие выступления участников дискуссии, а потом, я надеюсь, у нас получится провести оживлённый диалог.

Позвольте ещё раз представить участников дискуссии.

Госпожа Сульберг, Премьер-министр Королевства Норвегия, господин Лёвен, Премьер-министр Швеции. Также с нами Президент Саули Ниинистё, Президент Финляндской Республики, а также господин Гудни Йоханнессон, Президент Исландии. И, конечно же, Президент Российской Федерации Владимир Путин, который сейчас произнесёт свою вступительную речь. Пожалуйста.

В.Путин: Уважаемый господин Ниинистё! Уважаемый господин Йоханнессон! Уважаемая госпожа Сульберг! Уважаемый господин Лёвен! Дамы и господа, друзья!

Я искренне приветствую всех вас в Петербурге, в Северной столице России, в городе, история которого тесно связана с организацией легендарных арктических экспедиций, с промышленным освоением этого уникального региона, сохранением его природы и самобытной культуры.

Вот уже в пятый раз Международный форум «Арктика – территория диалога» становится площадкой для широкого, открытого обсуждения арктической повестки. Мы признательны нашим зарубежным гостям, представителям государств Арктического совета за готовность к партнёрству и понимание нашей общей ответственности за будущее Арктики, за её стабильное и устойчивое развитие.

В 2021 году Россия примет председательство в Арктическом совете. И мы предлагаем всем странам – участницам этой организации, а также другим государствам сотрудничество в Арктике. Приоритеты нашего председательства – жизненно важные темы для развития Арктики: продвижение природосберегающих технологий во всех сферах, в промышленности, на транспорте и в энергетике.

Именно на основе самых современных экологических стандартов мы сегодня реализуем наши проекты в Арктике, в том числе глобального значения. Достаточно упомянуть комплекс по производству сжиженного природного газа на Ямале, освоение Бованенковского и Харасавэйского месторождений газа. Сейчас на долю Арктики приходится более 10 процентов всех инвестиций в Российской Федерации. И убеждён: значение арктического фактора в экономике страны будет только расти.

Уже в этом году намерены подготовить и принять новую стратегию развития российской Арктики до 2035 года. Она должна объединить мероприятия наших национальных проектов и государственных программ, инвестиционные планы инфраструктурных компаний, программы развития арктических регионов и городов.

По ключевым социально-экономическим показателям, по качеству жизни людей все арктические регионы необходимо вывести на уровень не ниже среднероссийского. Обращаю внимание: именно такая задача должна быть не только чётко обозначена в новой стратегии развития Арктики, но и служить ориентиром для работы всех федеральных ведомств и региональных властей России. Обязательно нужно учесть и специфику проблем, касающихся коренных малочисленных народов Севера.

Особое внимание – развитию транспорта и другой опорной инфраструктуры. Хорошо понимаем, что это основа, необходимая база для будущих инвестиций и бизнес-инициатив. Среди ключевых инфраструктурных проектов – строительство Северного широтного хода. Это железнодорожная магистраль, которая позволит приступить к эффективному освоению природных богатств Полярного Урала и Ямала, а в перспективе – и севера Красноярского края Российской Федерации. И конечно, продолжим работу по развитию глобального транспортного коридора, включающего Северный морской путь, который будет действовать бесперебойно и круглогодично.

В Послании Федеральному собранию 2018 года уже отмечалось, что наша цель – существенно нарастить здесь объём грузоперевозок. Только по Севморпути – до 80 миллионов тонн уже к 2025 году. Ещё 10–15 лет назад эта цифра казалась абсолютно недостижимой. Сейчас это реалистичная, просчитанная и предметная задача. По итогам прошлого года объём перевозок по Севморпути уже достиг 20 миллионов тонн. И это втрое – я хочу это подчеркнуть, – втрое выше советского рекорда, поставленного в 1987 году. Тогда Советский Союз провёл по этому пути 6,5 миллиона тонн. А сейчас – двадцать.

Для того чтобы этот глобальный транспортный коридор работал на полную мощность, будем развивать коммуникационную и береговую инфраструктуру, включая портовые мощности, средства навигации, метеонаблюдения, обеспечения безопасности коммерческого плавания.

Приглашаем наших зарубежных партнёров к совместной работе по созданию портов-хабов в конечных точках трассы. Имею в виду Мурманский транспортный узел и портовую инфраструктуру в Петропавловске-Камчатском. Кроме того, намерены модернизировать гавани арктического побережья, включая возможности для организации перевозок «река – море».

Продолжим обновлять наш ледокольный флот и наращивать выпуск судов ледового класса. Сейчас здесь, где мы с вами находимся, в Петербурге, строят три новых атомных ледокола: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Всего же к 2035 году Арктический флот России будет насчитывать не менее 13 тяжёлых линейных ледоколов, в том числе девять атомных.

Подчеркну: задача – сделать Северный морской путь безопасным и выгодным для грузоотправителей, привлекательным как по качеству услуг, так и по цене. В частности, конкурентной и обоснованной должна быть плата за ледокольное сопровождение судов. Государство потому и вкладывает свои средства в эту сферу, чтобы минимизировать тарифную нагрузку на перевозчиков, на бизнес.

Уважаемые друзья! Для наращивания капиталовложений в регионе, для запуска новых проектов намерены использовать все инструменты поддержки инвестиций, в том числе те, что мы уже успешно апробировали в рамках программ развития дальневосточных регионов России. Говорю прежде всего о льготных ставках на прибыль, о понижающих коэффициентах по налогу на добычу полезных ископаемых и заявительном порядке возмещения налога на добавленную стоимость, об упрощённом порядке предоставления земельных участков и неизменности условий реализации инвестиционных проектов.

При этом, конечно же, с учётом особенностей Арктики – преференции для инвесторов должны быть и будут здесь, как говорится, ещё более продвинутыми, более устойчивыми.

Правительству России – здесь я уже обращаюсь к своим коллегам – вместе с экспертами, представителями бизнеса уже дано поручение разработать проект специального федерального закона об особой системе преференций для инвесторов Арктической зоны. И прошу провести эту работу оперативно, с тем чтобы закон был принят Государственной Думой Российской Федерации уже в осеннюю сессию.

И ещё один момент, на который я бы хотел обратить ваше внимание, уважаемые коллеги. Мы знаем, что полномочия Министерства по развитию Дальнего Востока расширены: теперь в его сферу, в сферу ответственности этого ведомства, входит и Арктика. В этой связи считаю логичным распространить на Арктику и работу институтов развития Дальнего Востока, если необходимо – обеспечить докапитализацию Фонда развития Дальнего Востока для целевого финансирования арктических проектов.

Далее. Для комплексного развития региона, для решения уникальных, нестандартных задач в высоких широтах нам нужна мощная научная, кадровая, технологическая база. Мы уже приступили к созданию в регионах страны научно-образовательных центров, которые интегрируют возможности университетов, исследовательских институтов, бизнеса, реального сектора экономики. Такой центр обязательно будет и в одном из наших арктических регионов и должен обеспечить как развитие фундаментальной науки, так и решение прикладных, практических задач освоения Арктики.

При этом считаем, что будущее – за активными академическими и университетскими обменами, за созданием международных исследовательских команд, альянсов высокотехнологичных компаний. И приглашаем всех заинтересованных коллег к совместной работе в области судостроения, связи, безопасности мореплавания, в сфере экологии, добычи полезных ископаемых и биоресурсов.

Арктика ставит перед нами колоссальные вызовы. И ответить на них мы можем – эффективно, во всяком случае, ответить – только вместе. Один из таких вызовов – как уже говорил – обеспечение баланса между экономическим развитием и сбережением арктической природы, сохранение её уникальных, хрупких биосистем и, конечно, ликвидация ущерба, накопленного в ходе порой экстенсивной, потребительской хозяйственной деятельности в прошлые десятилетия. Вот уже несколько лет мы ведём так называемую генеральную уборку арктических территорий. Начиная с 2012 года вывезено и утилизировано более 80 тысяч тонн отходов.

В ближайшие годы в рамках федерального проекта «Чистая страна» ликвидируем шесть крупных объектов накопленного экологического вреда в Архангельской, Мурманской областях, Ненецком автономном округе, Карелии и Якутии. Также предстоит очистить акваторию Кольского залива на площади свыше 200 квадратных километров.

Будем развивать и систему особо охраняемых природных территорий, заповедников. Прежде всего имеется в виду национальный парк «Русская Арктика». Важно предусмотреть дополнительные меры по развитию здесь цивилизованного экологического туризма и созданию необходимой инфраструктуры.

В заключение, уважаемые друзья, хотел бы поблагодарить всех участников и гостей нашего форума. Уверен, наш конструктивный диалог послужит укреплению добрососедских отношений и доверия в Арктическом регионе, а значит мирному и устойчивому развитию Арктики.

Благодарю вас за внимание. Спасибо большое.

Дж.Фрайэр: Господин Президент, спасибо большое! Если позволите, я задам Вам очень короткий вопрос в развитие Вашего выступления до того, как будет следующее выступление. Вы говорили о развитии Арктики. Хотелось бы поподробнее об этом узнать.

Вначале позвольте задать более широкий вопрос, касающийся политического ландшафта ваших отношений с Европейским союзом. Здесь лидеры Швеции, Норвегии, Вы впервые за многое время встречаетесь с ними. Вам кажется, что это своеобразно прорывной момент? Возможно, что плохие отношения, которые были у России с Европейским союзом за последние несколько лет, теперь улучшаются, начинается «оттепель».

В.Путин: К сожалению, в Арктике идёт оттепель, это правда, причём оттепель в изменении температуры. В Арктике она идёт более быстрыми темпами, чем в целом на планете. В 4 раза, представляете? То есть температура в Арктике повышается в 4 раза быстрее, чем на планете в целом.

Но что касается политических отношений, то это, безусловно, позитивный процесс. Хотя, вы знаете, я же в своём выступлении сказал, что мы не прерывали своих контактов по арктической тематике. Вот мы сейчас только проводили двустороннюю встречу с Президентом Финляндии и вспоминали о том, что мы на регулярной основе проводим эти встречи.

Сейчас Финляндия возглавляет Арктический совет и очень многое сделала для того, чтобы поставить, обсудить и добиться решения ключевых вопросов сохранения арктической природы, обращает постоянное внимание на те проблемные вопросы, которые мы вместе должны решать.

Ну а то, что арктическая тематика помогает нам понять необходимость сотрудничества и решения общих задач, – это, конечно, очень хорошо.

Дж.Фрайэр: Спасибо. Мы поговорим о политике, о региональной политике попозже. А сейчас я предоставляю слово Президенту Финляндии. Прошу Вас.

С.Ниинистё (как переведено): Дорогие коллеги, дамы и господа!

Для меня огромное удовольствие участвовать в работе этого форума уже в третий раз. Я хочу поблагодарить Вас, господин Президент Путин, поблагодарить российское Правительство и всех организаторов за проведение этого мероприятия.

После Салехарда в 2013 году и Архангельска в 2017 году проведение форума в Санкт-Петербурге означает то, что этот форум продвигается ближе к Северу. И мне особо отрадно быть на этой сцене вместе с моими коллегами из северных стран сегодня.

Мы живём в неопределённое время в том, что касается международных отношений. Конфронтация, вражда сейчас, как представляется, на подъёме. В качестве лекарства мы всегда говорим о важности диалога. И в наших выступлениях диалог сейчас мы рассматриваем как средство сокращения напряжённости, решения вопросов, связанных с риском, и восстановления доверия. Но слишком часто на этом всё и кончается. Мы просто говорим о диалоге, вместо того чтобы вести диалог. Трудно вести диалог, если вы не встречаетесь с вашим визави.

Я искренне считаю, что Арктика и вопросы Арктики надо обсуждать на уровне глав государств и правительств, сидя лицом к лицу и ведя диалог. И вот это – то рациональное зерно, которое лежит в основе финской инициативы, связанной с созывом первой арктической встречи в верхах. В прошлом году мы высказали эту идею, и мы получили многообещающую реакцию от всех сторон. Тем не менее напряжённость, которая имеет место далеко от Арктики, вмешалась в наши планы. Хорошо, во всяком случае, то, что традиция этих форумов не прекращается. Хотя, конечно, эти форумы не заменяют идею о саммите.

Дамы и господа!

Основная озабоченность, связанная с Арктикой, – это, безусловно, изменение климата, с моей точки зрения. С другой стороны, на Севере мы первые чувствуем потепление. Арктика теплеет в два раза быстрее, чем остальной Земной шар. И Межправительственная комиссия по изменению климата в прошлом году в своём докладе показала, что Арктика – это одна из наиболее уязвимых систем на нашей планете. С другой стороны, то, что происходит в Арктике, напрямую влияет на остальной мир. То, что тает лёд в Арктике, ускоряет изменение климата на глобальном уровне, и мы должны разорвать этот порочный круг. Мы слишком долго ждали и ничего не делали. Хорошо то, что нам известно, что надо сделать. И, в общем-то, две остальные части глобального решения очень просты.

Первое. Мы должны быстро сократить новые выбросы СО2 в атмосферу. Парижское соглашение – это прекрасная основа для этого, хотя нам всё ещё надо расширить наши амбиции. Недавняя информация от наших российских организаторов говорит о том, что они планируют ратифицировать Парижское соглашение, и это можно только приветствовать. Это было первое.

Второе. Мы должны убрать из атмосферы старые выбросы СО2. Нам надо улучшить использование топочного углерода, и мы должны на устойчивой основе проводить политику в отношении наших лесов. Помимо СО2 есть и другие факторы, которые влияют на изменение климата. Среди них это сажа, что непосредственно сказывается на судьбе арктического льда. Сажа, попадая на лёд, сразу же ускоряет таяние льда. Сокращая выброс сажи, мы добьёмся быстрого позитивного результата. На отдельном мероприятии, которое Финляндия проводила сегодня утром, эксперты, представляющие правительство, науку и бизнес, назвали две возможности решения проблемы, связанной с выбросами сажи в Арктике.

Первая – это модернизация устаревших электростанций, а вторая – это инвестиции в чистое и устойчивое судоходство. Эти подходы не только положительно скажутся на климате и на здоровье, но они также будут позитивны для экономики.

Дамы и господа! Как вам хорошо известно, за последние два года Финляндия председательствовала в Арктическом совете. В это время, будучи председателями, мы сделали всё от нас зависящее, для того чтобы Арктика оставалась регионом возможностей. Основываясь на наших приоритетах (это экологическая защита, взаимосвязь, метеорология и образование), мы стремились к прагматическому сотрудничеству в общих интересах. Наше председательство заканчивается через четыре недели, когда министры иностранных дел всех восьми членов Совета встретятся в Рованиеми. После этого мы передадим эту ответственность Исландии, через два года после этого Россия будет председателем. Вместе мы должны продолжать использовать наилучшим образом эти исключительно важные рамки.

Благодаря своему существованию Арктический совет являлся форумом для конструктивного диалога, и ни в коем случае этот дух не является характеристикой нынешней ситуации в мире. Тем не менее мы смогли сохранить этот дух в Арктическом совете в последние годы, и это значительное достижение, и это также прекрасная цель и для будущей деятельности.

Напряжённость за пределами Арктики не должна влиять на работу Арктического совета. Но если мы хотим идти дальше в наших амбициях, мы должны делать большее, чем просто защищать работу Арктического совета от внешней неопределённости. Мы должны использовать эту работу в качестве позитивного совета для других. Мы должны использовать это как модель сокращения напряжённости в других регионах. Мы, арктические страны, знаем, что маленькие практические шаги в общих интересах в различных областях позволяют нарабатывать доверие, хотя, может быть, в других областях могут существовать несогласия.

И пример этот может обрести ещё большую силу, если мы сможем консолидировать сотрудничество между Арктическим советом и другими региональными структурами. Совет Баренцева/Евроарктического региона, Арктический форум береговых охран и партнёрство «Северное измерение» – всё это положительно сказывается на работе в Арктике. Обмен информацией между ними и Арктическим советом может быть полезен для всех.

Дамы и господа! Безусловно, Арктический регион сам по себе не свободен от напряжённости. Всем понятно, что растут экономические, стратегические интересы в Арктике. Климат природный, политический меняется, и многие действующие лица усматривают новые возможности именно в нашем регионе. И не все эти акторы являются арктическими странами. Это автоматически не означает, что все новые действующие лица, которые приходят в регион, имеют только узкокорыстные интересы и намерения, но растёт риск конфронтации по мере того, как растёт количество участников. Прежде всего я имею в виду конфронтацию и возможность нарушить хрупкий природный баланс в Арктике. К сожалению, мы не можем исключить возможности конфронтации с точки зрения политики и власти. Вопросы безопасности, военной безопасности всегда оставались за пределами арктической повестки Арктического совета.

Мы делали это намеренно, и это часть нашего успеха. И нет причин, по которым мы должны были бы менять такой мандат Совета. Однако, просто исключая эти вопросы из повестки Совета, мы не сможем от них отмахнуться. Совместно арктические страны должны изыскать другую возможность, чтобы с полной ответственностью решать эти вопросы. Опять же диалог – это ключ. Снижать напряжённость, управлять рисками, возвращать доверие – это может сработать, только если мы будем говорить друг с другом.

Спасибо.

Дж.Фрайэр: Спасибо.

Короткий вопрос. Действительно, изменение климата – это мегатренд, и это красной нитью проходит по всем вопросам. Мы говорим о сокращении выброса СО2 в Арктике. Конечно же, Россия – самая крупная экономика в этом регионе. Считаете ли Вы, что Россия делает достаточно в этом смысле?

С.Ниинистё: Надо видеть всю картину. Климат меняется, выбросы СО2 – это часть картины, это постоянная и очень опасная часть этой картины. Но также надо говорить о саже. Это непосредственный риск. Даже это большая опасность для Арктики, нежели потепление климата в мире. Кто подогревает наш мир? Боюсь, что все. Таков мой ответ.

Кто отвечает за выбросы сажи, особенно той сажи, которая приходит в Арктику и оседает в Арктике? Это те, кто живут рядом. Россия – да, большая страна, но также и США, Канада и все мы остальные. И, как я уже сказал, сажа – это непосредственная угроза, но также это позитивная непосредственная угроза. То есть если мы избавимся от этого влияния, от этой угрозы, то мы почувствуем это сразу же.

Дж.Фрайэр: Мы к этому вернёмся позже и поговорим побольше об изменении климата.

Президент Йоханнессон, Ваша очередь, прошу Вас.

Г.Йоханнессон (как переведено): Президент Путин! Президент Ниинистё! Премьер-министр Лёвен! Премьер-министр Сульберг! Дамы и господа, уважаемые гости!

Для меня честь быть с вами здесь, в Санкт-Петербурге, сегодня. Это территория диалога. И для меня большая честь представлять Республику Исландия. Мы здесь делаем акцент на Арктике. Через пару недель Исландия примет на себя обязанности председательствования в Арктическом совете. Финляндия передаст нам эту ответственность. Хочу сказать, что Финляндия была прекрасным лидером, проделала прекрасную работу, я Вас заверяю в этом, господин Президент.

Арктика – это ключевой приоритет для нашей внешней политики. В 2011 году альтинг, наш парламент, разработал и принял арктическую политику при поддержке всех партий. Поверьте мне, это не так часто происходит в Исландии. Нынешнее правительство Исландии придаёт вопросам Арктики и нашему председательствованию в Арктическом совете приоритетное значение в своей политике. И арктические вопросы, мы к ним подходим как с точки зрения территории диалога, у нас есть «Арктический круг», у нас есть другие организации, которые являют собой прекрасные форумы, но Арктический совет выделяется благодаря своему характеру и благодаря своей долгой и качественной истории реализации качественных проектов в области защиты экологии и в области устойчивого развития.

В Арктическом совете наша команда будет работать под лозунгом «Вместе – к устойчивой Арктике!» Вместе с этим Исландия будет делать акцент на трёх основных областях. Первое – морская окружающая среда Арктики. Второе – климат и энергосберегающие решения. Ну, и, наконец, третье – это люди, живущие в Арктике.

Но вряд ли это будет удивлением для вас. Бесспорно, для нашего сердца близки океаны. У нас живёт 350 тысяч человек, мы посредине Северной Атлантики находимся, нас окружают океаны, полные рыбы, и мы – просто скала, где мало живёт людей, но много счастливых туристов приезжает. Но море – это основа основ нашего экономического процветания в прошлом веке и в нынешнем веке.

Наш успех в прошлом веке непосредственно был увязан с развитием современного устойчивого рыболовецкого сектора, что в свою очередь зависело от того, насколько мы сможем контролировать нашу эксклюзивную экономическую зону. И очень часто про нас рассказывают, что мы, небольшая страна, схлестнулись с мощным противником. Не раз в прошлом веке это происходило, и рассказывали интересные истории о том, как исландские морские пограничники использовали мирные средства для того, чтобы не давать иностранным рыболовецким судам вылавливать рыбу в наших водах.

Мы тогда были самой маленькой страной, я тогда был маленьким мальчиком, я слышал эти истории. Потом я узнал, как многостороннее сотрудничество влияло на это и как благодаря этому мы прекратили эти споры и решили эти проблемы. Была принята Конвенция по морскому праву, в конечном счёте.

Будучи Президентом Исландии, я глубоко заинтересован во всех вопросах, которые связаны с океанами. Они играют важную роль в нашем стремлении добиться устойчивого будущего, процветания во всём мире. Также хочу сказать, что здесь, в Санкт-Петербурге, этим летом мы намереваемся провести глобальный рыболовецкий форум.

Исландия поддерживает работу Арктического совета, и над планом действий по сокращению загрязнений океана будет организована международная научная конференция по загрязнению Арктики и Арктического океана пластиком. Она пройдёт в апреле следующего года. Это что касается океана. Океан, который в центре нашего внимания, когда речь заходит о морской окружающей среде.

Итак, климат и природосберегающие технологии.

Мы будем делать акцент на голубой биоэкономике. Это позволит позитивно повлиять на сокращение загрязнения, на усиление экономики и на поддержку развития общества.

Кроме того, таким образом мы сможем подчеркнуть важность сотрудничества по Арктическому региону. Я могу с уверенностью заявить и даже повторить, что мы с нетерпением ждём, когда Финляндия передаст нам свои полномочия и мы сможем возглавить, на наш взгляд, самое репрезентативное объединение по этому региону – Арктический совет. После этого мы будем рады передать эту почётную функцию России. Через два года Россия и Президент Путин займут должность президентства в Арктическом совете.

Итак, третий этап, третья часть нашей программы посвящена, конечно же, коренным народам Арктики. В рамках председательства в Арктическом совете Исландия намерена продолжать сотрудничество по таким важным темам, как обеспечение связанности в этом регионе, обеспечение социального благополучия, и, конечно, это включает в себя качество жизни. Это абсолютный приоритет политики Исландии. И, безусловно, это универсальный принцип и основное человеческое право на комфортное существование.

Давайте не будем забывать и о крайней важности культурных и академических обменов.

Конечно, мы не должны забывать о голосах коренных народов Арктики. Это их дом, это их природа, и, конечно, мы должны прислушаться к тому, что они говорят. Они знают, как высоки? ставки. Арктика – это такой удалённый регион, и вот вдруг он оказался в центре внимания всего мира. Коренные народы часто говорят, все проблемы Арктики начались тогда, когда мир начал её замечать и интересоваться ею. Давайте не будем забывать об Арктическом регионе. Но мы должны быть позитивной силой, которая несёт положительные изменения в регионе.

Дорогие друзья! Я впервые приехал в Санкт-Петербург в 1990 году. Тогда город ещё назывался иначе, это был 1990 год, это был другой мир, и я именно тогда увлёкся российской историей, российской культурой, и это моё увлечение по-прежнему со мной. Я учил русский язык, он оказался несколько сложнее, чем я предполагал. Я бы, наверное, никогда не начал его учить, если бы знал, насколько он сложный. Но всё же, если мы постараемся, постараемся понять друг друга, постараемся начать действительно открытый диалог, то риск конфликтов и недопониманий будет существенно снижен.

(Говорит по-русски.) И поэтому, дорогие гости (чуть-чуть по-русски в конце), я говорю плохо по-русски, извините, пожалуйста. Но я учил много лет назад, забыл почти всё, но это я помню, это я могу сказать, и это я хочу сказать: нет ничего дороже на этой земле, чем настоящая дружба.

Большое спасибо.

Дж.Фрайэр: Господин Президент, большое спасибо за столь тёплые слова.

Если позволите, если мы затронем вопрос ежедневной политики и ежедневных рисков. Мы уже слышали от Президента Финляндии, что Арктический совет – это уникальная организация, которая позволяет решать вопросы и управлять регионом.

Но как вы думаете, сейчас мы видим возрастающую политическую напряжённость вокруг Арктики. Как вы считаете, может быть, пора расширить деятельность Арктического совета и работать над стратегическими вопросами напряжённости?

Г.Йоханнессон: Большое спасибо за вопрос.

Я бы согласился с заявлением Президента Ниинистё. Действительно, Арктический совет – это не та площадка, где обсуждаются вопросы жёсткой безопасности или военные меры обеспечения безопасности. Крайне важно, что Арктический совет – это эффективная площадка для диалога.

Жёсткие меры безопасности намеренно остаются в стороне, мы ищем способы мирного решения конфликтов, но самое важное – для нас важно открыто высказывать наши обеспокоенности. Если мы видим сложность, нужно найти пути решения, и, как справедливо заметил господин Ниинистё, есть и другие способы обсуждения мер жёсткой безопасности.

Я также могу заверить вас, что правительство Исландии в рамках своего председательства будет оставаться верным принципу и духу Арктического совета.

Дж.Фрайэр: Таким образом, Вы не планируете каких-то серьёзных изменений?

Г.Йоханнессон: Посмотрим.

Дж.Фрайэр: Большое спасибо.

Госпожа Премьер-министр, Вам слово.

Э.Сульберг: Уважаемые господа президенты, премьер-министры, дамы и господа! Дорогие друзья Арктики!

Я очень рада быть здесь сегодня с вами. Сегодня мы обсуждаем самые важные вопросы – вопросы Арктики. Мы также будем обсуждать те возможности, которые стоят перед нами сегодня, и прежде всего это возможности сотрудничества в регионе.

Но, конечно, у нас есть причины для беспокойства. Недавний отчёт по новым высочайшим температурам в Канаде и по всему миру вызывает беспокойство. Факт заключается в том, что температура в Арктике растёт в два раза быстрее, чем во всём остальном мире. Эти быстрые изменения, безусловно, вызывают обеспокоенность и, кроме того, самым непосредственным образом влияют на окружающую среду и жизнь на всей планете. И, конечно, прежде всего под ударом оказываются коренные народы. И мы не можем позволить себе терять ни минуты. Нужно больше диалогов, большее сотрудничество. Мы должны опираться на международное право и эффективно работать с рисками. В то же время мы должны искать возможности.

Десять процентов населения Норвегии живёт в Арктике. Именно поэтому данный вопрос является ключевым национальным приоритетом. Нам необходимо выработать чёткое видение для обеспечения устойчивой и комфортной жизни на Севере. Мы понимаем, что это должен быть разумный процесс управления регионом, основанный на знании и опыте. Да, конечно, Норвегия не имеет ответов на все вопросы, но у нас относительно успешный опыт за плечами, и успех этот прежде всего основан на консультациях с международным сообществом и экспертным мнением.

Ещё один важный момент – это так называемое «зелёное мышление», или «зелёная философия». Кроме того, очень важно вовлекать учёных и экспертов, политиков и общество в этот диалог.

Люди, которые живут, воспитывают детей в Арктике, заслуживают того, чтобы жить в комфортном, современном обществе. Именно поэтому мы обязаны инвестировать в инфраструктуру. Мы должны создать комфортные детские сады, хорошие школы и университеты. Но не менее важны футбольные поля, концертные залы и больницы.

Знаю, что Россия всегда разделяла эту философию. Но сейчас нам необходимо адаптировать это мышление, чтобы создать «зелёное» будущее для Арктики. И, конечно, в этой связи важно политическое лидерство. Важно разрабатывать и внедрять новые, современные, «зелёные» технологии, определяемые политической волей. «Зелёное мышление» – это часть этого решения, и, безусловно, оно должность оформляться как бизнес-возможности.

Иногда мы слышим о том, что Арктика – это очаг геополитической напряжённости. Мы видим Арктику иначе. Мы знаем, что Арктика – это регион мира и стабильности. Но мы не можем воспринимать это как должное. Это результат политических решений и практического сотрудничества между арктическими государствами.

Мы рады, что есть эффективно работающий правовой режим, и, безусловно, самый важный инструмент в этой связи – это морское право. Именно основываясь на уважении к законодательству, международному праву и региональному сотрудничеству, мы сможем обеспечить мир в этом регионе. И, конечно, Арктический совет – это важная платформа для диалога и практического сотрудничества. Это действительно важнейшая площадка для обсуждения вопросов, представляющих взаимный интерес в этом регионе.

Одна из причин успеха заключается в том, что Арктический совет объединяет ключевых акторов, включая коренные народы. Именно благодаря Арктическому совету мы можем находить совместные решения для этих региональных вызовов, а также обеспечивать стабильность и развитие региона.

Министерская встреча в Рованиеми в мае будет знаменовать успешное завершение председательства Финляндии в Арктическом совете. Арктический совет провёл обширную, грандиозную работу по документированию изменения климата в регионе. И мы хотим, чтобы на заседании министерской группы был, действительно, сделан серьёзный посыл к общественности – изменение климата. И мы надеемся, что все участники встречи согласятся с этим.

Норвегия и Россия соседи, и мы всегда успешно сотрудничали и разделяли интересы на Севере. Соглашения о предотвращении инцидентов в открытом море, о сотрудничестве между береговой охраной двух стран, а также совместные инициативы по защите окружающей среды, а также существование прямой «горячей линии» между Военным штабом Норвегии и российским Северным флотом – это эффективные механизмы, которые работают на благо обоих государств.

Но мы должны убедиться, что наше сотрудничество – это не только встречи и договоры, прежде всего это отношения между нашими людьми, между нашими странами, это основа крепких двусторонних отношений. Мы гордимся тем, что наши пловцы и борцы из России и Норвегии вместе тренируются в Мурманске, что существуют норвежско-российские оркестры, что норвежские студенты учатся в Архангельске. Это действительно самое ценное.

И, что ещё более важно, сотрудничество между нашими странами основано на уважении и понимании взаимных, порой различных, культур. И основная платформа для подобных контактов – это, конечно, Совет Баренцева/Евроарктического региона. В октябре Норвегия станет председателем Совета Баренцева/Евроарктического региона, и мы будем работать над тем, чтобы сделать регион Баренцева моря более безопасным. Особое внимание мы будем уделять вопросам здравоохранения, контактам между людьми и знаниям.

Океан – это то, что в сердце каждого норвежца, это стиль жизни, это константа, которая всегда присутствовала в норвежской истории. Море – это океан в мир для Норвегии, и, конечно, экономика океана будет всегда оставаться очень важной для арктических держав в будущем. Здоровые океаны – это необходимое условие для исполнения целей устойчивого развития ООН.

Управление и поддержание экосистемы океанов, основанное на знаниях и науке, сотрудничество между прибрежными государствами – это ключевые факторы для обеспечения стабильности. И, конечно, все морские государства, особенно арктические государства, несут особую ответственность за то, чтобы защитить наши океаны и сохранить их здоровыми и полными жизни и ресурсов. Норвегия и Россия всегда активно сотрудничали именно в этой сфере уже на протяжении 60 лет.

За 40 лет совместного управления рыболовством мы сумели защитить среду и при этом получить хороший улов рыбы в Баренцевом море. Мы обеспечиваем устойчивое развитие, и в результате треска, которая вылавливается в северо-восточной части Атлантики, в частности в Баренцевом море, находится в прекрасном состоянии. Это действительно прекрасный пример успешного сотрудничества между двумя странами, которому следует последовать и другим странам.

Ещё один важный вопрос – это, конечно, мусор в море. Норвегия и Россия сейчас объединяют усилия, для того чтобы защитить Баренцево море от мусора. И, безусловно, все арктические государства должны бороться с этими угрозами и защитить огромный потенциал океанов. Мы должны максимально эффективно использовать ресурсы океанов и объединять усилия береговой охраны и, конечно, людей, которые живут на побережье.

Наша задача заключается в том, чтобы защищать океаны и оптимизировать их ценность. Именно поэтому я создала группу высокого уровня по устойчивой экономике океанов, туда входят лидеры 14 прибрежных государств и целый ряд экспертов. Уже в октябре Норвегия проведёт седьмую конференцию по океану. Таким образом, мы хотим подчеркнуть важность обеспечения устойчивого развития экономики океанов и разумного использования ресурсов морей и прибрежных зон.

Дамы и господа! В завершение позвольте ещё раз подчеркнуть важность диалога и сотрудничества.

А сейчас я хотела бы поблагодарить российскую сторону и организаторов за то, что пригласили всех нас на эту площадку и предоставили возможность обсудить возможности и вызовы Арктики. Так все мы станем чуточку мудрее. Именно мудрость необходима всем нам для того, чтобы создать устойчивое будущее для наших поколений.

Большое спасибо.

Дж.Фрайэр: Большое спасибо, госпожа Премьер-министр.

В самом начале панельной дискуссии я говорил о том, что очень давно не было контактов между Премьер-министром Норвегии и Президентом Путиным. Почему Вы приехали именно сейчас? Что-то изменилось?

Э.Сульберг: Меня только сейчас пригласили.

Если серьёзно, я полагаю, что эта дискуссия – обсуждение Арктики и океанов – важна как никогда. Именно эти вопросы объединяют страны. Это ключевые вопросы, по которым мы сотрудничали очень долгое время. Бо?льшая часть нашего двустороннего сотрудничества направлена именно на эти вопросы. И поэтому, конечно, это ключевой вопрос. И, наверное, это самый важный вопрос на нашей международной повестке – это связь между океанами и Арктикой. Поэтому это очень своевременное приглашение.

Дж.Фрайэр: Большое спасибо.

Премьер-министр Лёвен, Вам слово.

С.Лёвен: Господин Президент Путин, господин Президент Ниинистё, Президент Йоханнессон, Премьер-министр Сульберг, Ваше превосходительство! Дамы и господа!

Для меня подлинная радость находиться здесь, на этом замечательном форуме. Прежде всего позвольте поблагодарить Президента Путина, а также Правительство Российской Федерации за то, что они собрали нас здесь, в Санкт-Петербурге, вновь. Это потрясающей красоты город на Балтийском море.

Это город очень большого исторического значения для шведско-российских отношений. Он напоминает нам о мирных и о не столь мирных временах в нашей длительной общей истории. Я процитирую великого Пушкина: «Отсель грозить мы будем шведу, здесь будет город заложен назло надменному соседу». Конец цитаты.

Сегодня Санкт-Петербург предоставляет нам прекрасную площадку для диалога по Арктике. Арктика – это тот регион, который всегда характеризовался миром, стабильностью, а также конструктивным международным сотрудничеством на основе уважения международного права.

Позвольте мне подчеркнуть, что один из ключевых интересов Швеции заключается в том, чтобы сохранить такое положение в Арктике. До сих пор мы преуспевали в этом, и во многом благодаря успешной деятельности Арктического совета, который создал такую политическую обстановку, которая позволяет находить решения, выгодные для всех.

Мы заключили целый ряд юридически обязывающих соглашений, которые позволяют нам работать вместе в том, что касается поиска и спасения на морях, предотвращения разливов нефти, а также научного сотрудничества. Рабочие группы Арктического совета по-прежнему готовят высококачественные научные доклады по проблемам, с которыми сталкивается Арктика.

Позвольте мне также отметить работу Совета Баренцева/Евроарктического региона. Швеция сейчас является там председателем. Отмечу акцент, который эта организация делает на региональных проектах, на сотрудничестве по конкретным проектам, на улучшении отношений между людьми. Это очень важно сейчас, когда некоторые границы закрываются.

Поэтому Арктика – это тот пример, которым мы можем гордиться. Работая совместно, добросовестно, мы укрепляем наше сотрудничество в интересах мира и стабильности, и тем самым мы реализуем колоссальный потенциал, который кроется в этом регионе, нашем регионе.

Однако Арктика даёт нам не только новые возможности. Она также ставит перед нами целый ряд серьёзных вызовов. Научные данные не оставляют места для сомнений. Климатический кризис в Арктике – это вовсе не сценарий будущего. Изменения происходят в настоящий момент. В докладах Арктического совета говорится о том, что среднегодовые температуры воздуха в 2014–2018 годах были выше, чем в каком бы то ни было году начиная с 1900-го, а в сентябре объём морского льда сократился на 75 процентов с 1979 года.

Часто говорится, то, что происходит в Арктике, не ограничивается своим влиянием только Арктикой, и это правда. Правда также и то, что то, что происходит в Арктике, далеко не всегда имеет свои причины в Арктике. Глобальная мобилизация ресурсов, глобальная программа необходима для того, чтобы решить те проблемы, с которыми сталкивается Арктика. Появляется новая Арктика, и она требует нового ответа, она требует новых мер в области адаптации и повышения устойчивости. И обязанность эта лежит на всех нас.

Глобальное потепление, его последствия в Арктике могут привести не только к природному, экологическому кризису – к катастрофе. Потенциально эти изменения могут представлять собой угрозу в области безопасности общемирового масштаба. Иными словами: есть квитанция, требующая оплаты. Потепление в Арктике может обернуться издержками в 90 триллионов долларов к концу этого века.

Повестка дня в области устойчивого развития до 2030 года и Парижское соглашение [по климату] – это признаки изменяющейся парадигмы, они позволяют нам развивать общество и добиваться наших чаяний, обеспечивая лучшую жизнь не только для нас, но также и ради грядущих поколений.

Сейчас мы стоим на пороге глобального преобразования нашей системы энергетики, перехода от ископаемых видов топлива к возобновляемым источникам энергии. Эта трансформация не только финансово оправдана, но она является также выполнением нашего морального долга. История говорит нам о том, что крупные трансформации, основывающиеся на технологиях, на инновациях, создают новые возможности и способствуют экономическому росту.

Я убеждён, что будущее в руках тех, кто примет новую «зелёную» экономику, в руках тех, кто будет инвестировать в устойчивые технологии, а также энергетические системы, основанные на возобновляемых источниках энергии, в руках тех, кто стремится к инновациям ради будущего, а не пытается черпать решения из прошлого.

Вот почему Швеция поставила себе целью обеспечение углеродонейтрального статуса к 2045 году. В долгосрочной перспективе только обеспечение низкоуглеродной экономики позволит нам добиться роста в будущем.

Дамы и господа! Арктика – это вовсе не изолированный регион льда, дикой природы и суровых ландшафтов. Это регион, определяемый теми людьми, которые там проживают.

Возьмём, например, шведскую Арктику – это оленеводство, горнодобывающее дело, крупнейший университет, вот что такое шведская Арктика, это потрясающие природные красоты и места, привлекающие туристов, это достижения в области высоких технологий и КТ [компьютерные технологии], а также космическая отрасль. Север, конечно, должен развиваться, чтобы люди там могли жить так же хорошо, как где бы то ни было ещё в наших странах. Однако это подчёркивает необходимость обеспечения устойчивого экономического, социального, а также экологического развития.

При помощи политики, основанной на науке, при помощи Парижского соглашения и повестки дня в области устойчивого развития до 2030 года у нас есть мощное основание, на котором мы можем строить свою работу. Наша общая цель заключается в том, чтобы защитить Арктику при помощи исследований, инноваций в области бизнеса, общих приоритетов и, конечно, вне всякого сомнения, при помощи политической воли.

Нам необходимы решительные шаги, которые приведут нас к устойчивому будущему. И, помня о наших внуках, я бы сказал: «Давайте сделаем это».

Благодарю вас.

Дж.Фрайэр: Спасибо большое.

А сейчас мне очень приятно начать дискуссию. Мы затронем многие из тех вопросов, которые упомянуты были в ваших вступительных речах.

Позвольте начать с энергетики в Арктике.

Господин Президент Путин, Вы много говорили о расширении энергетической инфраструктуры России в Арктическом регионе, Вы говорили об использовании ресурсов Арктики.

Это всегда было одной из ваших важнейших целей в качестве Президента.

Однако когда мы смотрим на энергетический рынок и на тенденции, которые там наблюдаются, мы видим, что мир переходит к возобновляемым источникам энергии, что сейчас очень много сланцевой нефти, добываемой в Штатах. И более того, сейчас

с санкциями очень сложно реализовывать России крупные проекты на шельфе.

Так что вопрос следующий. Не упустила ли Россия свой шанс? Быть может, этот арктический сон, эта мечта обернется разочарованием?

В.Путин: Я хотел бы обратиться к ведущему с просьбой дать мне две минуты на некоторые замечания по ходу выступления моих коллег. Вы не против? Спасибо большое.

Прежде всего, у нас расхождения с Саули по данным, касающимся потепления в Арктике. По нашим данным, Арктика теплеет в четыре раза быстрее, чем основной мир, а Россия – в 2,5 раза быстрее, чем основной мир. Это разные, может быть, подсчеты, но и то и другое – это, конечно, тревожные тенденции.

Дж.Фрайэр: Да, очень быстро идет это потепление.

В.Путин: Да. Абсолютно.

Теперь по поводу сажи. Я знаю, это серьезный вопрос, мы

с Саули тоже дискутировали. У нас разные подсчеты тоже в объемах этих выбросов в разных странах, в том числе у нас, расхождения

в десятки раз. Но я приводил ему пример, когда я был совсем на Севере, говорил ему, что в древних отложениях льда мы наблюдаем большие вкрапления сажи. Это в средние века было еще, может быть, еще даже раньше, когда не было никаких промышленных выбросов. Дело в том, что выброс одного, скажем, вулкана, может быть больше, чем все выбросы человечества, связанные с автомобильным транспортом. Но тем не менее это вопрос очень важный, и наши эксперты тоже над этим работают.

Но что чрезвычайно важно, на мой взгляд, и здесь я с Саули полностью согласен, что, конечно, если суда будут переходить на более экологичные виды топлива, а я имею в виду в данном случае прежде всего газомоторное топливо, особенно суда, которые функционируют

в северных морях, в Арктической зоне, то это, конечно, чрезвычайно важно. Это абсолютно очевидно. И надо бы побуждать, конечно, судостроительные компании и перевозчиков использовать именно такие виды транспорта и такое топливо.

Теперь Ваш вопрос: «Достаточно ли Россия как самая крупная экономика региона делает для обеспечения экологической безопасности в Арктике?» Я прошу прощения, но я должен тоже Вас поправить. Россия не самая крупная экономика Арктического региона. По данным МВФ, первое место по паритету покупательной способности и объему экономики занимает Китай. Он значительным образом обогнал Соединенные Штаты, уже, по-моему, 25 триллионов.

Дж.Фрайэр: Прошу прощения, Вы говорите, что это арктическая страна – Китай?

В.Путин: Я же терпел, пока Вы все это говорили, потерпите, пожалуйста, и Вы.

На втором месте – Соединенные Штаты Америки. А Соединенные Штаты Америки наравне с Канадой – это страна Арктической зоны. Но в отличие от Соединенных Штатов мы и Токийское соглашение подписали и исполнили, и Парижское соглашение подписали

и собираемся исполнять. Более того, Россия взяла на себя обязательства сократить выбросы на 25–30 процентов от уровня 90-го года. Это,

в общем-то, большая нагрузка. И как Президент Финляндии сказал, мы сейчас планируем ратификацию, конечно, сделаем это после всестороннего анализа последствий реализации этих решений, но тем не менее мы движемся в этом направлении.

Хотя я уже говорил об этом, еще неизвестны до конца все-таки причины потепления, с чем они связаны: с выбросами или с какими-то другими более глобальными причинами. Это вопрос. Но тем менее хуже не будет, если мы будем сокращать антропогенные выбросы, и Россия на себя такие обязательства принимает. Но она не является самой крупной экономикой. Мы сейчас по объему экономики, по паритету покупательной способности занимаем шестое место. Китай, США, Индия, Япония, ФРГ, мы на шестом месте. Но будем стремиться, конечно, повышать это место, будем стараться наверх идти.

Теперь по поводу «Отсель грозить мы будем шведу, назло надменному соседу здесь будет город заложен». Я хочу вспомнить

и другое стихотворение – «Полтава». «Ура! Мы ломим, гнутся шведы…» есть такие строчки по поводу Полтавского сражения. Теперь мы чаще всего вспоминаем об этом, когда смотрим игру сборной России по футболу и «Тре Крунур». И к сожалению для наших болельщиков мы не так часто можем воспроизвести эти строчки стихотворения, потому что блестящая шведская сборная по хоккею, она, конечно, радует и своих болельщиков, и наших, и объединяет, кстати говоря: спорт объединяет наши страны в гуманитарном плане. Было бы очень хорошо, господин Премьер-министр, если бы один из ваших клубов принял участие в в играх Континентальной хоккейной лиги. Но так, это вне рамок нашего сегодняшнего обсуждения.

Теперь по поводу Вашего вопроса – проспит ли что-то Россия, или нет, с точки зрения освоения этих ресурсов? Конечно, нет.

Во-первых, ресурсы действительно колоссальные, они общепланетарного масштаба. По предварительным оценкам, у нас здесь сосредоточено где-то 13 млрд. тонн нефти и 95 трлн. куб. метров газа. Это колоссальные общепланетарные запасы. Мы уже начали разработку. Господин Михельсон напротив сидит, он руководит проектом «Ямал-СПГ». Это международный проект. Вы говорили об ограничениях. Да, они существуют, они вредят, конечно, – и санкции, и прочее, но они не могут остановить этот процесс, освоение Арктики, в том числе. Напомню еще раз: как бы санкционные инструменты ни работали, а первая отгрузка с Ямал-СПГ пошла в Соединенные Штаты. Смешно, но факт. И, по-моему, продолжается торговля. Потому что там, где выгодно нашим американским партнерам и друзьям, они все реализуют. Если невыгодно – значит, они что-то там закручивают. Но если невыгодно им. На интересы других стран они как-то в последнее время не очень обращают внимание. Ну, так вот, мы другие проекты будем реализовывать, и этот будем расширять.

Насколько быстро человечество двигается к замене углеводородного сырья на альтернативные источники – это еще вопрос. По экспертным данным, потребление энергии в ближайшие десятилетия в мире будет расти, а соотношение между углеводородом, между возобновляемыми источниками, ядерной энергетикой, гидроэнергетикой примерно сохранится.

Сегодня (к счастью или к сожалению, но так происходит) это взаимоотношение между различными источниками не меняется. Общий объем растет. Но мы не будем забывать, что Россия – это огромная страна с возможностями гидроэнергетики, мы развиваем и будем развивать атомную энергетику. У нас всего 16 процентов генерации атомной энергетики. Вот во Франции уже 90 с лишним, а у нас всего 16. Мы должны хотя бы до 25 добраться. Наши соседи, Финляндия, собираются строить. И так далее. Так что здесь мы ничего не проспали.

Теперь что касается санкционного давления: мешает или нет? Отчасти мешает, но не критическим образом. Даже в известной степени это подталкивает нас к тому, чтобы самим активно развивать собственные технологии.

Мы в прошлом году вложили в импортозамещение (то есть на то, чтобы производить самим то, что сами покупали за границей) 600 миллиардов. [обращаясь к М.Орешкину] Сколько всего вложили в прошлом году в импортозамещение? Министр экономического развития не помнит. Около миллиарда рублей. И это будет продолжаться, мы будем наращивать эти усилия. И честно говоря, это дает положительный эффект. Поэтому, конечно, лучше бы без всяких ограничений, которые искажают рынок, искажают мировую торговлю, ведут к замедлению темпов роста мировой экономики, лучше бы без этого обойтись. Но реализации российских планов освоения минеральных ресурсов, вообще просто развитию это не помешает.

Дж.Фрайэр: Да, Вы совершенно правы. «Ямал-СПГ» – это успешная история и никто не сомневается, что там потрясающиеся запасы, в Арктике, нефти и газа, но ведь добыча их очень дорогостоящая. Иными словами, да, они есть, но Вы считаете, что экономически оправдано будет добывать эти ресурсы с учетом этого перехода энергетического, о котором мы говорили, и санкций технологических?

В.Путин: Я же Вам сказал, что перехода мы не видим. Мы видим усилия человечества по развитию альтернативных источников энергии, но пока критического перехода от углеводородов к возобновляемым источникам нет. Критического с точки зрения тех, кто добывает нефть, газ и уголь. Дело даже не в нефти и газе, не в топочном мазуте. Дело в том, что в основном сейчас для теплоэлектростанций используется уголь, даже не топочный мазут, не нефть и не газ. Газ-то вообще самый экологически чистый вид топлива из углеводородов.

В мире больше всего угля сжигают на сегодняшний день. Вот о чем надо подумать. И количество это в целом в мире практически не снижается… Ну, есть такие показатели, в некоторых странах снижают, но в целом нет, почти нет – в мире. Поэтому вот о чем нам нужно подумать. И я здесь не вижу вообще никаких угроз по большому счету. Кстати говоря, мы тоже в России работаем над альтернативными видами энергии, активно работаем, и будем работать дальше. Поэтому здесь никаких угроз для нас просто не вижу, их не существует.

А что касается дороговизны, Вы упомянули сами о добыче нефти, скажем, в Соединенных Штатах. Но мы знаем, как происходит эта добыча, с помощью гидроразрывов. Самый экологически вредный способ добычи углеводородов. В некоторых Штатах, там, где добывают нефть подобным образом, Вы, наверное, это знаете лучше меня, из кранов вместо чистой воды идет какая-то черная жижа. Может быть, там коллеги сейчас справляются с этим, но это непростая задача. И рентабельность добычи, скажем, нефти таким способом, она гораздо выше, чем добыча нефти и газа в России даже в труднодоступных регионах. Поэтому здесь мы чувствуем себя абсолютно уверенными.

Больше того, если цены на нефть, скажем, ниже 40 долларов упадут, то рентабельность производства и рост добычи в Соединенных Штатах будут поставлены под вопрос. Конечно, сегодня технологии развиваются, и, может быть, рентабельность такой добычи будет пониже, может быть, она уйдет туда, ниже 40 долларов за баррель. Может быть, это будет 35–30, но все равно рентабельность добычи в России дешевле, я уже не говорю о газе, не буду даже цифры эти называть, чтобы никого не пугать. Она гораздо ниже, чем в Штатах, чем в Европе, и даже чем в некоторых газодобывающих странах Ближнего Востока.

Дж.Фрайэр: И, наконец, последний вопрос по поводу энергетики в Арктике. Всё же дорого добывать нефть в Арктике и углеводороды. Идет ли речь о специальных налоговых льготах для российских компаний, которые там работают? Можем ли мы ждать больше?

В.Путин: Я уже говорил о том, что мы предполагаем создать и создаем, и будем дальше создавать условия, выгодные для тех компаний, которые работают в непростых арктических условиях. Связано это не только с недостатком развития инфраструктуры, связано это с необходимостью вкладывать деньги в такие технологии, которые 100-процентно обеспечили бы сохранение природы, она очень хрупкая в Арктике, мы это знаем, все здесь сидящие мои коллеги прекрасно осведомлены об этом, первое.

И второе – надо при организации такой работы думать об интересах малочисленных народах Севера, это тоже дополнительная нагрузка на компании, и эту нагрузку в значительной степени должно взять на себя государство.

Дж.Фрайэр: Премьер-министр Сульберг, давайте к Вам перейдем. В Блумберге на веб-сайте мы много говорим о Норвегии, и задается вопрос: Норвегия – это самый крупный европейский производитель нефти. Говорилось об угрозе экологической, прежде всего, для островов, и мы говорили об этом, мы говорили о разведке газа и нефти, которые ведет Норвегия, и, в общем-то, это не принесло обнадеживающих результатов в последние годы. Мы знаем и о других ситуациях. Могу я задать вопрос: действительно ли Норвегия сейчас как бы выбывает из этой нефтяной гонки?

Э.Сульберг: Нет, я не думаю, что мы перестаем быть нефтегазовыми игроками. Но мы озабочены выбросами СО2 в нашей стране, и влиянием на весь мир от этого. У нас есть серьезные регулирующие меры, это и налоги. Мы должны снизить выбросы СО2. Здесь мы принимаем во внимание европейские квоты на выбросы. Так вот, налогообложение производства при высоких выбросах СО2 очень высокое.

Ну и мы любим наш океан, это символ Норвегии. Там действительно треска играет важную роль. Это богатый район, и запасы рыбы там… 500–600 лет назад мы продавали Португалии к их рождественскому столу. Это эффективный природный регион. Порой там есть конфликты, тем не менее мы продолжаем добывать нефть и газ, продолжаем геологоразведку. У нас есть четвертый, самый крупный район, это нефтезалежи, сейчас это вторая стадия развития. Я 15 лет назад работала в правительстве, и мы думали тогда, что мы вышли на пик. Потом мы нашли новые месторождения, и мы сейчас думаем, что мы вышли на пик. Может быть, и нет, потому что все еще мы продолжаем разведку. Но особенно в Арктике мы должны принимать дополнительные усилия в интересах природы, плюс тут все дороже обходится, и это должно влиять на наше развитие.

Дж.Фрайэр: То есть Арктика, когда речь идет о нефтеразведке, все-таки таит в себе новые возможности?

Э.Сульберг: Да, таит возможности. Мы сейчас привлекаем компании для того, чтобы они свои идеи выдвигали по поводу нефтеразведки. У нас эти районы открыты. Мы считаем, что это приносит позитивные результаты, доходы.

Да, конечно же, есть спрос на более чистую энергетику, но в Европе есть также и спрос на природный газ в качестве переходного топлива для того, чтобы общество стало более чистым с точки зрения выбросов. И газ не дает такие выбросы, как, например, уголь, и в Европе это позволило бы снизить выбросы. И эта система выбросов сейчас повысила стоимость. То есть стоимость выбросов СО2 в Евросоюзе выше, чем два года назад. Это означает, что разница в том, что касается СО2, между углем и газом будет расти, и это позволит нам перейти от угля на газ, к чему мы стремимся в последние 10 лет.

Дж.Фрайэр: Президент Йоханнессон, позвольте мне перейти к Вам.

Мы многое слышали о тех негативных вещах, которые сейчас происходят: это угроза экологии, изменение климата, таяние льдов. Вы небольшое государство в Северной Атлантике. Как на Исландию влияют изменения в Арктике? Какие возможности таит Арктика для Вас, учитывая все те изменения, которые имели место и имеют место?

Г.Йоханнессон: Прежде всего, я не думаю, что надо говорить или акцентировать внимание на негативных вещах. Вы сами сказали, может быть, что-то хорошее получится в результате этого. Но мы не ощущаем позитива в последствиях изменения климата. Но, конечно же, будут изменения. Мы к ним должны адаптироваться. Потенциал для увеличения трафика на Севере, по Северному пути позволит нам осуществлять перевозки с Дальнего Востока в Европу и это надо учитывать. Мы будем свидетелями того, как там будет меняться ситуация, как это повлияет на экономику Исландии, позитивно повлияет. И с этой точки зрения Арктика и изменения в Арктике открывают для нас новые реалии. Мы сейчас уже не шутим по поводу того, что мы выиграем от глобального потепления и изменения климата. Больше мы над этим не смеемся. Это одно.

Важность перехода от ископаемых источников энергии к возобновляемым также показывает и подразумевает то, что мы можем влиться в этот процесс. Да, мы находимся в середине Северной Атлантики, небольшая скала, но активная скала. У нас большой потенциал геотермальный. Мы говорили об источниках энергии в Арктике. Так вот геотермальный источник – это один из специальных источников для чистой энергетики. Например, на Камчатке, исландские и российские компании и эксперты работают вместе, и там есть серьезный потенциал для устойчивого использования этого ресурса.

В заключение могу лишь сказать, что изменение климата и негативные последствия этого не открывают позитивные возможности, но, во всяком случае, открывают новые реалии.

Дж.Фрайэр: Премьер-министр Лёвен, хочу задать Вам такой же вопрос, как и Вашему норвежскому коллеге. Впервые Премьер-министр Швеции встречается с Президентом Путиным в течение долгого времени. Означает ли это, что Вас больше не заботит Крым и ряд других вопросов, которые привели к несогласию между странами, как в прошлом? Это изменилось сейчас?

С.Лёвен: Ну, знаете, я приехал сюда, потому что Арктический совет, да и Арктический регион для Швеции представляет огромное значение. Сюда мы приехали для сотрудничества, для дискуссии, для обсуждения вопросов того, что мы можем сделать, для того чтобы смягчить последствия изменения климата, и обсудить, как сделать Арктику процветающим регионом.

И вот что я хочу сказать. Россия – это очень важная страна в этом регионе. Это большая страна, у нас очень много общих интересов, в том, что касается инвестиций, бизнеса, климата, культуры, контактов между людьми, хоккей на льду. В течение многих лет мы видели прекрасных советских и российских хоккеистов и хоккейных команд. Моя команда сейчас не будет в состоянии участвовать в чемпионате Континентальной лиги, но мы еще посмотрим. Но нам нужно сотрудничество, наилучшее взаимопонимание. Но в то же самое время Швеция также небольшая страна, не присоединившаяся страна, мы будем отстаивать важные принципы. Но надо иметь и то и другое. Мы хотим иметь хорошие отношения с Россией, но одновременно мы не отказываемся от тех вещей, в которые мы верим, и на которые мы смотрим по-другому.

Дж.Фрайэр: Финляндия в июле будет председательствовать в ЕС. Видите ли Вы признаки улучшения отношений между ЕС и Россией, может быть, потепление, так же, как в Арктике? И можете ли Вы представить себе изменение ситуации в том, что касается санкций?

С.Ниинистё: Начну с санкций. Очень ясно всем, я уверен, что санкции были введены из-за российских действий. Если позиция не изменится, санкции останутся, это просто.

Председательствование в ЕС. Надо сказать, что важность председательствования в ЕС не столь значима, как раньше. Например, вы помните все обсуждения по «брекситу». Председатель ЕС участвовал в этом? Нет. Мы это понимаем и моя личная точка зрения такая: может быть, нам надо начинать изнутри ЕС. Хочу задать вопрос всем членам ЕС: насколько общие у нас интересы? Этот вопрос обычно ставится во время развода. То есть что-то вас еще соединяет, объединяет, что-то есть общего между вами? Если это есть, то они будут и дальше жить вместе. Мы должны в ЕС обсудить вопрос, есть ли что-то общее между нами в ЕС? Я думаю, да.

Теперь то, что касается внешних отношений, отношений с внешним миром. Я уже пытался в своем выступлении сказать, что все мы говорим, что диалог очень важен. Это каждый месяц повторяется, но, как правило, на этом все и заканчивается, как я уже сказал. Все говорят, что это важно, но ничего не происходит. Финляндия, и я уверен, что в ходе нашего председательства мы попытаемся это сделать, мы попытаемся вести этот диалог. Не просто говорить о том, что это важно, и диалог с Россией тоже, потому что, в конечном счете, несмотря на то, что имело место на Украине, от Атлантики и до Урала мы – Европа. Европа – это сосед России. И то же самое можно сказать и о России: Европа – сосед России. Поэтому надо поддерживать наилучшие отношения со своим соседом, насколько это возможно.

Дж.Фрайэр: Президент Путин, Вы можете на это прореагировать?

В.Путин: Да, даже хочу.

Вот по поводу опять санкций, к которым мы вернулись, к Крыму и так далее. Крым, насколько я понимаю, не относится к Арктической зоне, тем не менее я вот что хотел бы по этому поводу сказать. Ведь мы собрались для того, чтобы обсудить проблемы Арктики. Нам бы очень не хотелось, чтобы в результате не предпринятых своевременно мер (а преступление, как известно юристам, может быть совершено преступным действием и преступным бездействием), так вот чтобы в результате нашего преступного бездействия Арктика не превратилась в какое-то подобие Крыма, а Крым не превратился бы в пустыню. Вот о чем мы должны вместе думать. Мы об этом как раз и дискутируем сегодня.

Между прочим, это не пустые слова, потому что если вы посмотрите на отложения в Арктике, там вы найдете остатки тропических растений, тропических животных. То есть когда-то в истории это уже было. Мы должны понимать, что происходит с планетой, и вместе реагировать.

Я опять сделаю исторический экскурс. Когда наш царь-реформатор Петр I и король-романтик Карл XII воевали между собой, делили территории, с того момента прошло очень много времени. И теперь некоторые проблемы, о которых мы говорим сегодня, можно решить, только объединяя усилия. Вот для этого мы сегодня собрались. И думаю, что это пойдет на пользу.

Что касается ЕС и взаимных обменов санкционными ударами. Вы наверняка знаете, «Блумберг» не может об этом не знать. По оценкам самой Еврокомиссии, по-моему, за 15-й или 16-й год потери Евросоюза составили примерно 50 млрд. евро, потери России оцениваются где-то в 25–26. Но ясно, что Евросоюз теряет больше, чем мы.

По немецким оценкам, по оценкам специалистов из ФРГ, недополученная выгода ФРГ – 56 миллиардов, у нас – в три раза меньше. Но нас это не радует, потому что в три раза меньше. Нет, просто общие потери существуют, а это реально наносит ущерб.

Теперь по поводу самой природы санкций.

Во-первых, любые санкции должны быть, если они законные, санкционированы Советом Безопасности ООН. А этого нет – значит, они незаконные. Первое.

И второе, на мой взгляд, самое главное. Почему-то никто не вводит санкции за вмешательство во внутренние дела других стран, за дезорганизацию внутриполитической жизни, за раскачку государств. Никто не вводит санкции против тех, кто доводит до такого состояния, когда другие страны вынуждены принимать определенные меры для защиты своих интересов.

Давайте просто вернемся к соблюдению элементарных норм международного права, устава Организации Объединенных Наций, и, может быть, тогда не нужно будет думать о последствиях бомбардировок Югославии или каких-то вещах, связанных с подобным грубейшим нарушением международного права и их последствиями.

Давайте вернемся просто к нормальной политической жизни, осознаем, что мир взаимозависим, и для того чтобы добиться общего результата, нужно работать вместе.

Дж.Фрайэр: Господин Президент, Вы по всему миру имеете репутацию реалиста и прагматика. Вы можете справедливо говорить о том, что санкции – это нечестно. Но по-прежнему многие европейские державы говорят о том, что санкции должны остаться в силе. Что Вы скажете, как долго будут санкции в силе? Еще десять лет? Каково будущее России?

В.Путин: Будущее России не зависит от санкций. Будущее России зависит только от нас, от того, насколько мы сможем эффективно преобразовывать свою политическую систему, насколько она будет демократичной, насколько она будет выталкивать на поверхность все самые здоровые силы общества, креативную энергию наших граждан. Насколько мы сможем эффективно все это использовать. Насколько мы сможем эффективно использовать внутренние ресурсы российской экономики. Вот я говорил о том, что мы 600 с лишним миллиардов вложили в прошлом году (637, по-моему) в импортозамещение. А это все эффективно работает. У нас замечательная наука, образование. Мы все это должны поддерживать в нужном состоянии и двигать вперед. И я уверен, что у нас это получится, в том числе при реализации национальных проектов.

Санкции – это инструмент (если мы хотим, чтобы это действовало), который должен быть вложен исключительно в руки Совета Безопасности Организации Объединенных Наций. Все остальное нужно решать в процессе диалога, и не навязывать свою повестку дня другим странам. Вот и все.

Санкции сегодня используются даже уже не как инструмент геополитической борьбы, а как элемент просто конкурентной борьбы в мире. Возьмите тот же «Северный поток – 2», наши американские друзья с ним борются. Но он явно выгоден для европейских партнеров. «Нет, не стройте!» Трудно работать с Евросоюзом, там много стран и всё почти принимается консенсусом.

Мы с Турцией уже построили «Турецкий поток» по дну Черного моря. «Турецкий поток» уже заработает в конце этого года. С европейцами мы до сих пор не можем договориться. Так же, так же абсолютно, противодействовали наши американские партнеры в 60-х годах проекту «газ в обмен на трубы», который мы с ФРГ делали. Абсолютно все то же самое было.

То же самое было в отношении «Северного потока – 1». Если бы «Северного потока – 1» не было, что бы происходило сейчас с международной энергетикой? Я вам могу сказать что. Цены бы были еще больше, чем сегодня, вот и все. Вы хотите покупать минеральные ресурсы по более дорогим ценам? Нет. Я не знаю, что еще нужно сделать, чтобы оказать давление на европейские страны? Только заставить их разницу в цене между нашим газом и американским сжиженным газом погасить из своих национальных бюджетов, потому что заставить на 30 процентов больше покупать товар в рыночных условиях невозможно. Это невозможно сделать, просто не будут покупать. Домохозяйства же не будут платить просто так.

Тогда что нужно сделать, чтобы в равные условия поставить? Разницу погасить из бюджета. Но это вообще цинизм был бы в высшей степени. Но, я думаю, что если так дальше пойдет, так и до этого может дойти. Но это уже не наш выбор. Это выбор европейских партнеров.

А требования повысить расходы на оборону? Вы думаете, с чем это связано? Это связано, думаете, с ухудшением в целом международной ситуации? Это только предлог. Главный побудительный мотив – загрузить дополнительно европейскими деньгами оборонно-промышленный комплекс США, вот и все. Вот здесь и кроются основные ответы.

А чтобы вот это все не происходило, давайте вернемся к соблюдению элементарных норм международного права. Мы уже об этом говорили много раз.

Дж.Фрайэр: Президент Ниинистё, Вы хотели что-то сказать?

С.Ниинистё: Будучи представителем европейской страны, да.

Господин модератор, у меня такое ощущение, что у нас полно проблем далеко за пределами Арктики. Мы можем сравнить ситуацию с разводом между Евросоюзом и Британией, сейчас мы еще и про Крым заговорили.

Но давайте вспомним Минские договоренности. Я не хочу занимать ничью сторону, но Минские договоренности – это прекрасный пример. Я абсолютно уверен, что все были бы довольны и удовлетворены, если бы Минские договоренности были бы полностью исполнены, буква в букву. Все бы сказали: «Хорошо». И именно такая договоренность была достигнута, но дальше ничего не произошло. И в своем выступлении я пытался сказать о том, что да, диалог необходим, необходимо четкое понимание. Понятно, что не может быть у всех одинакового мнения.

Но вот, например, хотя бы такой уровень сотрудничества, который есть у нас в Арктическом совете. Если бы у нас в Арктическом совете были бы свои Минские договоренности, они были бы исполнены, вне всякого сомнения. Таков дух Арктического совета.

Дж.Фрайэр: Господин Лёвен, Вы хотите прокомментировать?

С.Лёвен: Да.

Президент Ниинистё. Мне кажется, как Вы справедливо сказали, мы все дальше и дальше уходим от дискуссии об Арктическом регионе. Но буквально короткий комментарий.

Мы – страна маленькая. И конечно, для нас очень важно, чтобы международное право всеми исполнялось, чтобы все следовали решениям Совбеза ООН. Потому что, например, Швеция, будучи маленькой страной, тоже может начать волноваться. И наше население начинает беспокоиться: что вообще происходит, и как мы можем себя обезопасить?

Но я хотел бы подчеркнуть, что, несмотря на то, что есть такие мнения и разногласия во взглядах, при всем этом нам необходимо поддерживать максимально хорошие отношения между странами. И Арктический регион, и сотрудничество в Арктике – это как раз прекрасный пример того, где мы можем сотрудничать, и сотрудничаем очень успешно. Особенно те регионы, которые сейчас живут в этом регионе, в Арктике, они ждут от нас ответа, они ждут действий по борьбе с изменениями климата, созданию новых рабочих мест и внедрению новых технологий. И конечно, разумному и ответственному использованию ресурсов. Поэтому я бы предпочел, чтобы мы побольше поговорили об этой теме, иначе мы можем все время провести, разговаривая об Украине. И как справедливо сказал господин Президент, Крым – не часть Арктики.

Дж.Фрайэр: Но все-таки еще один вопрос позвольте.

Есть ли риск, что арктические державы окажутся в некоей изоляции? Понятно, что Вы хотите, чтобы Арктика была местом гармоничного сотрудничества. Но, как я уже говорил во вступлении, весь мир сейчас смотрит на Арктику, и сама Арктика может стать точкой конфликта. Сейчас все связано и, как мне кажется, Арктика уже давно не какой-то изолированный регион, это уже часть глобального мира. И конечно, это новые возможности. Но при этом это риск большей геополитической напряженности.

С.Лёвен: Вы, безусловно, правы, и мы не можем быть наивны. Безусловно, перед нами новый сценарий событий. И конечно, мы можем видеть, что есть большое количество стран и новых акторов, которые начинают проявлять интерес к этому региону. Насколько я помню, сейчас у 39 государств статус наблюдателей, 39 организаций, из них 13 – государств.

Но я хочу сказать о том, что мы, страны – арктические державы, прежде всего должны помнить о своем интересе, сохранять Арктику регионом, где напряженности низкие или (лучше) отсутствуют. Поэтому с самого начала мы должны заявлять: «Арктический регион – это территория мирного сотрудничества». Это должно быть нашей стратегической целью. Но вы правы, безусловно, глобализация несет свои вызовы и сложности, и, безусловно, ситуация меняется и для Арктики.

Дж.Фрайэр: Спасибо.

Э.Сульберг: Норвегия не является членом Евросоюза, но мы члены НАТО, и мы поддерживаем санкции. Но мы четко сообщили следующее. Это международная реакция на международную ситуацию, на международный инцидент.

Конечно, Россия и Норвегия занимают разные позиции по многим вопросам, но, несмотря на все это, мы пытаемся разрабатывать стратегию, которая позволит нам совместно бороться с совместными вызовами. И мы находим сферы для сотрудничества. И конечно, Арктика – это ключевой вопрос в этой повестке.

Да, конечно, мы видим все больший интерес к Арктике. Мы понимаем, что будет более активное судоходство, что будет развиваться экономическая деятельность, будет и промышленная деятельность развиваться в этом регионе. Это значит, что мы должны быть к этому готовы. Например, одна сфера, где Россия и Норвегия сотрудничают очень давно, это спасательные и поисковые операции в регионе, и понятно, что вызов будет становиться всё более активным.

Не так давно мы слышали о том, как большой круизный корабль на Севере Норвегии оказался в весьма драматичной ситуации, когда у него сломались оба двигателя. Мы должны были быстро мобилизировать ресурсы, и это было относительно просто. Но если бы такая ситуация произошла подальше от берега, в холодных водах, всё было бы гораздо сложнее. Мы должны помнить, что мы живем в тесно связанном мире, и мы должны решать вопросы сообща, это наша политическая ответственность перед нашими народами, перед нашими избирателями, работать не только по большой повестке, но и не забывать о сотрудничестве в Арктике.

Дж.Фрайэр: Вы правы, сотрудничество в Арктике очень важно, но как Премьер-министр Норвегии Вы, конечно, и не можете забывать о политической повестке. Три недели назад мы слышали новость о том, что два российских самолета-бомбардировщика пролетали над норвежской территорией. Не осложняют ли такие инциденты сотрудничество по Арктике?

Э.Сульберг: Но мы можем всегда отреагировать, мы отреагировали, направив свои бомбардировщики для сопровождения российских самолетов. Такие ситуации происходят уже давно, на протяжении многих лет между нашими странами. Это было и во время холодной войны, и в относительно мирное время. Мы знаем, как реагировать на такие инциденты. Мы всегда информируем страны, когда ведем военные учения. Так ведет себя Норвегия. Мы четко следуем протоколам и предписаниям, которые были достигнуты еще в 90-е.

У нас есть «прямая горячая линия», мы информируем наших соседей: у нас идут учения, мы вас об этом информируем. Если это масштабные учения НАТО, мы приглашали российских наблюдателей. Они приехали, они участвовали в этом процессе. Мы бы хотели видеть чуть большее сотрудничество со стороны России в этом отношении, чуть большие реакции. Мы были бы рады, если бы нас тоже почаще приглашали на учения, потому что мы хотим быть открытыми, мы хотим показать, что мы делаем, мы хотим продемонстрировать, что мы не провоцируем никаких инцидентов. Мы не хотим сами создавать проблемные ситуации. Но да, есть точки, по которым у нас разногласия, и мы понимаем, что у России есть совершенно правомерные амбиции и задачи по обороне и различным военным мероприятиям на Севере. Но есть такие же потребности и у Норвегии, и мы должны найти баланс, потому что, конечно, иногда разногласия есть. Но если будет продемонстрирована необходимая открытость с обеих сторон, если мы будем обсуждать эти вопросы, если мы будем стараться учитывать потребности наших партнеров, в частности, потребности по безопасности со стороны России и понимать, что и у нас есть обеспокоенности, тогда все получится.

Дж.Фрайэр: Господин Президент, Вы хотели отреагировать?

С.Ниинистё: Не на эту часть разговора. Чуть ранее Вы говорили о том, что новые акторы появляются в Арктике. Давайте все-таки остановимся на вопросе Арктики. У нас есть вопрос изменения климата и борьбы с потеплением, и есть вторая часть вопроса, которую Вы затронули, конечно, он всех интересует. Конечно, все туда едут не для того, чтобы селфи сделать, не все туристы, направляющиеся в Арктику. Но нужно помнить, есть Арктический совет, есть восемь его постоянных членов. И мы несем ответственность за заботу об Арктике. Никто не может нас обвинить и сказать: «Ребята, вы не справляетесь со своей задачей, вам нужна помощь». Нет, мы ответственно исполняем свои задачи.

И конечно, совсем другой вопрос, если кто-то постарается прийти в Арктику или как-то, может быть, нарушить границы. Конечно, это большой вопрос на будущее. Если лед будет действительно таять так же быстро, то понятно, что интерес всех сторон в Арктике будет только возрастать.

Дж.Фрайэр: Президент Йоханнессон.

Г.Йоханнессон: Давайте я отреагирую на последние слова Президента Ниинистё.

Лед тает. Это говорит о том, что появляется не только угроза, но и новый потенциал для рыболовства и судоходства. И в рамках Арктического совета, и всех соответствующих организаций мы действительно наблюдаем, что сотрудничество и проактивное мышление могут приносить пользу.

Давайте не будем прежде всего спорить о том, как мы будем делить и использовать этот новый ресурс. Давайте сначала решим, как можно сделать это в соответствии с принципами устойчивого развития, а для этого сначала нужно провести исследования, прислушаться к мнению ученых и экспертов. Поэтому я склонен сказать, что нам нужна гармония.

Если есть какие-то разногласия, то это, прежде всего, наши конфликты по рыбе. И с Норвегией даже, с нашим хорошим соседом, Исландия часто вела какие-то конфликты именно по рыбной ловле. И этот пример касается любой ситуации. В мире полно проблем, но мы должны, по крайней мере, понимать, что мы умеем делать хорошо, и использовать эти компетенции.

Конечно, мы не можем закрывать глаза на все остальные задачи, но давайте сделаем так, чтобы у нас была возможность сказать, что хотя бы вот это Арктический совет сделал хорошо. Вот это путь сотрудничества, вот это путь международного обмена опытом в научной сфере. И давайте сконцентрируемся на ответственном использовании наших ресурсов. И конечно, само собой разумеется, что меньшее военное внимание к этой части планеты пойдет на пользу всем. Особенно это касается тех стран, у которых нет сильной оборонной промышленности, таких стран, как Исландия.

Дж.Фрайэр: Президент Путин, я прошу прощения, но все-таки есть ряд международных вопросов, которые мне хотелось бы поднять.

Я знаю, что в прошлый раз, когда мы встречались в Москве, полтора года назад, Вы ругались на меня за то, что я отнимаю слишком много времени у Ваших гостей, задавая вопросы Вам. Но я обещаю, что вернусь к вопросу Арктики, к другим гостям. Но сначала позвольте спросить.

Это на самом деле тема релевантная к сегодняшнему разговору. Вы упомянули цены на энергоносители, и по-прежнему весь мир продолжает гадать, что Россия будет делать дальше? Будет ли сокращаться производство и добыча нефти? Следующая встреча ОПЕК будет в июне. Позвольте спросить: Вы согласны с позицией Минэнерго России, что цены на нефть на текущем уровне приемлемы для России?

В.Путин: Я думаю, что Минэнерго России должно быть согласно с моим мнением. Я бы правильно расставил приоритеты в нашей работе. И должен Вам сказать, что практика работы российского Правительства такая, что мы всегда в контакте, мы всегда обсуждаем эти вопросы коллегиально, исходя из интересов экономики России по разным ее направлениям. Мы не выступаем сторонниками неконтролируемого роста цен, потому что мы хоть и ставим перед собой задачу диверсификации российской экономики, но все-таки она у нас в значительной степени связана не только с нефтью и газом, а связана с промышленным производством. И промышленные производства, собственно, российские тоже страдают от непомерного роста цен. Поэтому мы сбалансированы на развитие энергетического мирового рынка. Нас вполне устраивают сегодняшние цены, и мы видим объемы добычи в Соединенных Штатах, они растут. Правда, Соединенные Штаты значительно больше потребляют, чем мы. Мы в сутки производим 11,5 миллиона баррелей, в США сейчас производят уже больше.

Нас такая ситуация устраивает, как сегодня, но мы, конечно, вместе с нашими партнерами, прежде всего с основными производителями нефти (с Саудовской Аравией, со странами Персидского залива) внимательно наблюдаем за рынком. Мы договорились о том, что если потребуются наши объединенные усилия, то мы во второй половине года еще соберемся и подискутируем.

Во всяком случае, мы готовы сотрудничать и дальше с ОПЕК в выработке общих решений. Вот я бы так аккуратно сказал. Будем готовы к продолжению этого сотрудничества. Но будет ли это сокращение, будет ли это просто остановка на том уровне добычи, на котором есть сейчас, я не готов сказать.

У нас есть планы наших компаний по развитию новых месторождений, и мы внимательно тоже к этому подходим. Мы понимаем, что добыча не должна останавливаться, должны идти инвестиции в отрасль, иначе это тоже может создать проблемы и для нас, и для мировой энергетики. Поэтому это будут сбалансированные решения. Но сотрудничество с ОПЕК мы будем продолжать.

И все-таки я хотел бы вернуться к предыдущему Вашему вопросу по поводу этой напряженности. Я не вижу здесь на самом деле особой военной напряженности, в Арктике. Ее нет. Единственное, что НАТО провело крупнейшие в регионе учения, это правда. Мы таких учений в регионе не проводим. Мы провели крупные учения, но это было очень далеко от зоны ответственности НАТО, это было на Востоке. Это первое.

Второе. Я хочу, чтобы все об этом тоже знали, мы всегда приглашаем на все наши учения, без исключения, иностранных наблюдателей. Всегда. У нас есть определенные договоренности, они всегда присутствовали.

И теперь по поводу самолетов. Наши военные самолеты не летают над территорией Норвегии. Их не было там, и, надеюсь, не будет. Да, они в нейтральном воздушном пространстве находятся. Самолеты страны, рядом с которой проходят маршруты наших самолетов, да, действительно, госпожа Премьер-министр права, сопровождают, так же, как и мы сопровождаем самолеты НАТО, если они появляются вблизи наших границ или кораблей. Поэтому я здесь больших угроз никаких не вижу. Надо, конечно, просто держать эту деятельность под контролем.

Президент Финляндии как представитель нейтрального государства некоторое время назад предложил, чтобы военные самолеты летали с включенными транспондерами, то есть с приборами, которые идентифицируют самолет. Мы согласились, и сразу же внесли это предложение в рамках наших отношений с НАТО. Ответ со стороны НАТО отрицательный. Вот и спросите у НАТО, почему они не соглашаются. По-моему, это абсолютно здравое предложение. Технически непростое решение, для нас тоже непростое, но я такое поручение дал Генштабу, Минобороны, они готовы его реализовать. Пускай НАТО реализует, тогда будет понятно, какой самолет, где летит (военный), где он в данный момент времени находится. Наша активность авиационная в зоне Балтийского моря, в Арктике на порядок ниже, чем активность стран НАТО, на порядок, надо бы об этом знать.

Дж.Фрайэр: Позвольте еще раз вернуться к ОПЕК, и потом мы будем двигаться дальше. Насколько я понимаю, Вы сейчас предпочитаете занимать выжидательную позицию в том, что касается сокращения производства. Но не думаете ли Вы, что кризисы в Венесуэле, в Иране, в Ливии, всё это приведёт к тому, что не надо будет поддерживать цены? Иными словами, не будет ли вероятно, что это не потребуется?

В.Путин: Да, конечно, мы об этом думаем. И кризис в Венесуэле, и в Иране, но кризиса в Иране нет, там есть санкции, которые ограничивают страну с выходом на мировые рынки. В некоторых странах Африки, в том числе в Ливии, да, мы это всё видим, и это учитываем. И именно это я имел в виду, когда говорил о том, что мы будем внимательно наблюдать за ситуацией на рынке. Мы имеем в виду также, что объемы потребления углеводорода, в том числе нефти, в летний период времени в мире увеличивается. Мы посмотрим. Но сейчас и запасы мировые таковы, что не требуют особого вмешательства. Есть и планы наших компаний, как я уже говорил, по освоению новых месторождений, мы это тоже должны учитывать и помогать нашим компаниям. Здесь помощь тоже может быть разная. Или сейчас начать бурение, или обеспечить им безубыточную и прибыльную работу с точки зрения использования различных инструментов поддержки со стороны государства. У нас есть на этот счет свое мнение. Мы внимательно будем следить за рынком, в соответствии с этим будем принимать решения. Но сотрудничество с ОПЕК будем продолжать.

Дж.Фрайэр: Хорошо.

Еще один вопрос. Иными словами, если потребуется в конце сентября, Россия согласится на продолжение сокращения производства, иными словами, велика эта вероятность или нет?

В.Путин: Мы уже практически не сокращали, мы просто держали добычу на полке, как нефтяники говорят, просто не увеличивали. Но если ситуация на рынке сложится таким образом, что запасы резко увеличатся, допустим, Соединенные Штаты возьмут и захватят венесуэльскую нефть и быстро нарастят ее выход на мировые рынки, загрузят полностью свои заводы, а свою нефть пустят на мировой рынок. Или еще что-то произойдет позитивное, в Ливии допустим, с точки зрения политической, дай бог, ситуация в целом в стране нормализуется, и Ливия выйдет на мировые рынки. Или вдруг кто-то посчитает, что нужно перестать давить на Иран, а нужно попытаться создать условия, чтобы Иран и Израиль как-то между собой договорились, ситуация нормализуется, и Иран выйдет с дополнительными объемами на рынки. Но тогда мы должны будем все это учитывать и примем соответствующее решение. Вы вытаскиваете прямо клещами из меня более конкретный ответ – Вы его не получите. Мы будем сотрудничать с ОПЕК и принимать решение в зависимости от ситуации на рынке.

Дж.Фрайэр: Я журналист, поэтому я должен сделать все, от меня зависящее. У меня есть последний вопрос к Вам по международной проблематике, прежде чем мы вернемся к Арктике.

В.Путин: Я прошу прощения у своих коллег, я здесь ни при чем.

Дж.Фрайэр: Да, Вы можете меня во всем винить, это все моя вина, но мы вернемся еще к Арктике.

Перед этой встречей мы поговорили с пользователями социальной платформы «Блумберг», TicToc она называется. Там в основном молодежь, очень много молодых пользователей. Мы пообщались с ними, и не было особого сюрприза – многих интересует вопрос отношений Штатов и России. Этот вопрос часто возникал. Позвольте потратить несколько минут на это.

В Хельсинки на саммите Президент Трамп пригласил Вас в Вашингтон. Сейчас, когда доклад Мюллера уже вышел, это больше не проблема, как Вы считаете, сможет ли Трамп выполнить свое обещание по улучшению отношений с Россией? Я знаю, что у Вас есть приглашение в Белый дом в этом году.

В.Путин: Вы знаете, у нас есть такая хорошая книга «Двенадцать стульев», и там есть такая фраза: «Приезжайте в гости, старушка-мама будет очень рада. Но адреса не оставил».

Ситуация должна созреть. Мы изначально говорили, что вот эта пресловутая комиссия господина Мюллера ничего не найдет, потому что лучше нас этого никто не знает. Россия не вмешивалась ни в какие выборы в Соединенных Штатах. Это первое.

А второе. Не было никакого сговора, который господин Мюллер искал между Трампом и Россией. Мы не были знакомы с господином Трампом. Да, он приезжал в Москву, но как бизнесмен и, откровенно говоря, это не было событием для нас. Это полный бред, рассчитанный исключительно на внутреннюю аудиторию и используемый во внутриполитической борьбе в самих Соединенных Штатах.

Поэтому то, что она закончит так, как гора родила мышь, что называется, это было для нас понятным и заранее. Я все время вам об этом говорил. Но сейчас это произошло, но от этого ситуация внутриполитическая в США легче не стала. Какие-то новые поводы ищут для атак на Президента Трампа.

Мне кажется (уж извините, что я так ухожу в сторону), что это какой-то элемент кризиса в самой политической системе США. Потому что посмотрите, что происходит? Те группы, которые атакуют законно избранного президента, они не соглашаются с выбором американского народа, обнуляют результаты.

Это и есть кризис политической системы. Такого раньше в истории США мы никогда не видели. Да, идет острая предвыборная борьба, но если кандидат побеждает, то тогда с этим все соглашаются, всегда так было, и объединяются вокруг главы государства для реализации общенациональных задач. Ничего подобного сейчас мы в Штатах не видим. Наоборот, раскол продолжается.

Понимаете, что произошло? Они поставили свои групповые или партийные интересы выше общенациональных. Вот что произошло.

Я совершенно не защищаю сейчас президента Трампа, у нас полно с ним разногласий. При его администрации введено огромное количество санкций против России, с чем, конечно, мы не соглашаемся, и не согласимся никогда, и считаем, что это контрпродуктивно. Но если будет возобновлен диалог между США и Россией полноценный, равноправный, в том числе по вопросам, которые представляют интересы и для нас, и для всего человечества по разоруженческой проблематике, мы будем этому только рады, мы к этому готовы.

Дж.Фрайэр: Президент Трамп говорит, что он чувствует, что он был оправдан этим докладом Мюллера. Но лично Вы после всего, что произошло, Вы радуетесь как человек за президента Трампа? После того, что он назвал это «охотой на ведьм», после того, как был опубликован доклад Мюллера?

В.Путин: Президенту Трампу виднее. Что такое «охота на ведьм» мы знаем из истории Соединенных Штатов. Это черная страница в американской истории. Не хотелось бы, чтобы она когда-то повторилась.

Дж.Фрайэр: У меня есть последний вопрос в этом контексте. Это последний, обещаю Вам.

На знаменитой пресс-конференции в Хельсинки Вы сказали, что Вы надеялись, что в 2016 году Трамп победит, потому что он обещал, что улучшит отношения с Россией. А вы хотите, чтобы он сейчас, в 20-м году победил?

В.Путин: Вы знаете, я уже сказал, что у нас много разногласий по международной проблематике, по проблемам разрешения некоторых кризисов. Но у нас есть и элементы сотрудничества. Вот как бы мы по-разному ни подходили к решению сирийского кризиса, но все-таки сотрудничество там имеет место, мы работаем совместно.

У нас общие проблемы по Арктике, кстати говоря, для решения которых и обсуждения которых мы здесь собрались. У Соединенных Штатов там много своих интересов, в Арктической зоне. У нас много проблем, связанных с изменением климата в целом. Мы знаем, что США не подписали Парижское соглашение, и у Администрации есть свои резоны, своя логика. Я не из тех людей, которые считают, что нужно в этой связи нападать на Администрацию действующую, а нужно просто вести диалог. И тогда можно, мне кажется, попытаться найти общее решение. Потому что без участия США в этом процессе, так же как без участия, скажем, Китая, Индии, эффективной работы международного сообщества трудно ожидать. США большой эмитент выбросов. Это очевидная вещь, мы должны это понимать. Поэтому надо найти решение, привлекать Соединенные Штаты туда и приглашать их к диалогу. В целом, насколько я понимаю, Трамп не отказывается. Первое, или даже второе.

Третье. Многие вещи, как мне кажется, принимаются сегодня в двустороннем плане под давлением внутриполитических обстоятельств. Мы надеемся, что когда эта ситуация нормализуется, то у нас откроются перспективы сотрудничества и в двустороннем плане по всем вопросам, которые я назвал. А здесь и терроризм, и эпидемии, и экология. Да много вопросов, и разоруженческая проблематика.

Мне думается, что мы все заинтересованы в этом, но как только сложатся условия в Штатах, так будем работать. Хотим мы или нет – это не от нас зависит. Что это: хотеть или не хотеть? Это же не та сфера, где такие категории применяются. Мы с уважением относимся к выбору американского народа. Кто бы ни был президентом, мы готовы с ним работать.

Дж.Фрайэр: Хорошо. Я обещал, что мы вернемся к вопросам Арктики.

Есть вопрос, которому мы уделили не так много времени, – это растущий интерес КНР к Арктике. Теперь, когда открывается СМП и Китай говорит о том, что Северный путь станет частью нового Шелкового пути, который продвигает КНР, может быть, Президент Йоханнессон расскажет нам, что Вы по этому поводу думаете?

Г.Йоханнессон: Да, вне всякого сомнения, крупная держава такая, как Китай, заинтересована в том, чтобы тщательно наблюдать за теми изменениями, которые происходят в Арктике. Мы уже немного времени на этой встрече сегодня уделили обсуждению этого вопроса.

Ничего плохого в этом нет. Я полагаю, что Правительство Исландии тоже следит за подходами КНР, за инициативами КНР, вне всякого сомнения. Если появится новый транспортный коридор, будут, например, крупные страны на Востоке – это Юго-Восточная Азия, Китай, Япония на одном конце этого коридора, а на другом конце коридора будет Европа в качестве конечного пункта, а может быть, так же, как транзитный и перевалочный пункт для торговли в других регионах.

Без всякого сомнения, власти в Китае и бизнес в Китае принимают участие в этом процессе. Да, мы немножко меньше Китая, поэтому следим за тем, что происходит.

Дж.Фрайэр: Спасибо большое.

Мы уже почти исчерпали отведенный нам временной лимит. Позвольте мне в завершение задать каждому из вас вопрос, может быть, в течение 90 секунд, или, может быть, короче, насколько коротко вы можете ответить.

В.Путин: Извините, по Северному морскому пути, очень важная вещь. Скажем, от Иокогамы до Роттердама 33 суток по Индийскому океану, по Северному морскому пути – 20, по Северному морскому – 7 с небольшим тысяч километров, 7 300, а по Индийскому океану – почти 12. Вот и все, экономия колоссальная, и на топливе, и на времени, поэтому он, конечно, будет очень привлекательным не только для Китая, и для Японии, и для Южной Кореи, и для Индонезии, может быть, даже, это очень интересная и перспективная сфера международного сотрудничества, и это сотрудничество должно сближать, а не разъединять.

Дж.Фрайэр: Теперь, когда мы завершаем, позвольте каждому из вас задать вопрос, на который я жду короткий ответ.

Какова самая главная возможность, главный шанс, который открывается по мере того, как открывается Арктика? И какой величайший риск?

Может быть, мы начнем с Премьер-министра Сульберг?

Э.Сульберг: Я полагаю, что возможности в Арктике колоссальные для исследований, для развития, для новой промышленной деятельности. Однако вызов заключается в том, что это та сфера, где природа наиболее уязвима, и любые действия человека имеют куда большие последствия, и с негативными последствиями будет справляться куда сложнее, чем в других регионах. И конечно, для поисково-спасательных операций, тоже там есть определенные сложности.

Как бы то ни было, мы считаем, что экономическая мощь Норвегии будет расти и во многом двигаться к Северу. И это хорошо для нашего общества. Однако нам требуется сотрудничество по всем этим направлениям. Если будет расти морская торговля и транспорт, а мы крупная страна, мы должны быть более подготовлены к поисково-спасательным операциям, мы должны быть готовы к экологическим катастрофам, мы должны помогать людям, живущим там. Ведь Север – это регион, где живут коренные народы, они ведут более традиционный образ жизни, и необходимо, чтобы они приняли участие в этом развитии.

Дж.Фрайэр: Президент Ниинистё.

С.Ниинистё: Я полагаю, что мы уже вели речь о связанности транспортной, и это колоссальная выгода для всех, в особенности для коренных народов. Они могут улучшить свой уровень жизни.

Что касается рисков. Я считаю, что величайший риск – это риск в области безопасности. Владимир, говорили о нашем предложении. Это военное решение, там транспондеры. Да, мы на самом деле предлагали использовать включенные транспондеры в Балтийском море. Идея заключается в том, чтобы у нас была система раннего предупреждения для того, чтобы не происходило ничего неожиданного, чтобы не было никаких инцидентов, ведь Балтийское море очень маленькое. Несколько недель тому назад португальский самолет несанкционированно зашел в наше воздушное пространство. Вот вам пример. Вот почему нам необходима общая система предупреждения. Быть может, в рамках исландского председательства мы уделим этому больше внимания. Можем ли мы создать такую систему предупреждения, а также систему для поисково-спасательных работ?

Дж.Фрайэр: Президент Йоханнессон, пожалуйста.

Я хотел Вам, господин Путин, в заключение дать слово.

Г.Йоханнессон: Да, очень многое, конечно, можно сказать.

Позвольте вернуться к девизу, который мы постоянно вспоминаем, принимая эстафетную палочку председательства Арктического совета. Мы стремимся к устойчивой Арктике на основе совместных усилий с особым акцентом на морской экосистеме, на «зеленых» решениях, а также с особым акцентом на защите коренных народов в зоне Арктики. Вне всякого сомнения, согласен с Президентом Ниинистё, поисково-спасательные работы – это то направление для совместного сотрудничества, которому мы должны уделить особое внимание не только из-за того инцидента, например, о котором было сказано. Но были и другие проблемы. Например, корабль у норвежских берегов. Все это лишь напоминает нам о том, что может произойти здесь, в этих опасных зонах арктических вод.

В заключение, я полагаю, мы все немножко устали. Позвольте еще раз поблагодарить Президента Путина, а также российское Правительство, организаторов, принимающих нас здесь. Мы получили очень радушный прием, я и моя делегация. Мы весьма за это признательны.

Я рассчитываю увидеть многих из вас в Исландии, когда мы станем председателем в Арктическом совете. Надеюсь, у нас будет возможность отплатить вам той же монетой, показать вам ответное гостеприимство и радушие. Спасибо.

С.Лёвен: Возможности, связанные с богатством региона, я не говорю только о ресурсах, ископаемых, там, конечно, огромные возможности. Но я считаю, что глобализация означает, что все больше людей, больше стран будут интересоваться этим регионом. Китай уже несколько лет растет очень быстро, другие страны Юго-Восточной Азии, Африки. То есть все это значит, что к нашему региону проявляют значительный интерес. Скажу так: нам нужен низкий уровень напряженности, это ключевой элемент для всех для нас, безопасность для наших людей. Нам надо бороться с последствиями потепления глобального. Это происходит в Арктике. Но нам также известно, что сокращение ледовой шапки или сокращение льда в Арктике, сказывается на тропических странах. И я хочу использовать эту возможность и сказать о том, что это глобальный вопрос.

Устойчивость. Не только бороться с изменением климата здесь, но также надо добиваться устойчивого развития всего региона. Надо сотрудничать в исследованиях, это поможет всем нам. И мы говорили об этом. У нас есть, например, ледокол «Оден», который мы можем использовать в исследовательских целях.

Ну и наконец, это не менее важно, о чем говорил Президент Исландии, – люди, которые здесь живут, коренное население и вообще люди, живущие здесь в целом, надо их уважать, надо продемонстрировать им, что мы будем стремиться к их развитию и они будут процветать. Спасибо.

Дж.Фрайэр: Господин Путин, Вам заключительное слово.

В.Путин: Думаю, что главные преимущества, которые мы можем получить при освоении Арктики, следующие.

Во-первых, я уж об этом говорил, – это мировые запасы ресурсов, и они должны работать на благо всего человечества. Вот что важно. В рамках известных правил, международных правил, договоренностей между странами региона и нерегиональными игроками, но нужно поставить их на службу человечеству. Вот это самое главное. Так же, как использовать дополнительные возможности в сфере транспорта, связи.

Самые главные угрозы, самые большие, я думаю, что экологические, прежде всего. Мишек жалко, в данном случае белых медведей. Но это я образно говорю, вообще всю фауну. Потому что и в связи с потеплением, и в связи, возможно, с освоением, Арктической зоны, экономическим освоением, конечно, риски возрастают. Мы это должны учитывать. Поэтому так важно, что мы собирались сегодня, и будем собираться дальше, в том числе в рамках Арктического совета под председательством теперь нашего коллеги слева от меня.

Все решения Арктического совета носят рекомендательный характер, но это очень важные рекомендации, которые имеют большое морально-политическое значение, и не могут не учитываться всеми игроками при реализации их национальных планов. Координация работы здесь крайне нужна. Поэтому сотрудничество в Арктической зоне, и это тоже очень важное преимущество, оно дает хороший пример, как можно и нужно решать вопросы, которые стоят на глобальной повестке дня, сообща.

Спасибо большое. Я хочу вас поблагодарить и тех коллег, которые приехали сегодня для обсуждения этих вопросов в Петербург.

Дж.Фрайэр: Всем большое спасибо.

Встреча с Президентом Финляндии Саули Ниинистё

На полях V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Санкт-Петербурге состоялась беседа Владимира Путина с Президентом Финляндской Республики Саули Ниинистё.

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Уважаемые коллеги!

Мы очень рады вас видеть в Петербурге, на этот раз в рамках работы по арктической тематике.

Финляндия сейчас возглавляет Арктический совет и много сделала за последние полтора-два года.

Хочу отметить также, что в двустороннем плане отношения тоже развиваются поступательно. Мы поддерживаем контакты и на уровне администраций президентов, на уровне правительств, парламентов. Это сказывается и на товарообороте: товарооборот растёт.

Мы очень рады возможности встретиться, побеседовать, обсудить все эти вопросы.

С.Ниинистё (как переведено): Спасибо большое.

Я очень доволен тем, что могу уже в третий раз участвовать в Арктическом форуме. Как и в Салехарде, так и в Архангельске мы проводили очень интересную беседу. Полагаю, что сегодня будет то же самое.

Спасибо за Ваши слова касательно финского председательства в Арктическом совете. Полагаю, что за эти годы нам удалось всё-таки более заметно обозначить Арктический регион на карте мира. И мы ради этого работали. Полагаю, что Арктический регион – это интересный для всего мира регион, и диалог, который проводится по этой линии, в рамках «Арктического диалога», может служить образцом или примером для остальных частей мира. Я полагаю, что обсуждения, которые проводятся в рамках Арктического совета, всегда проходили хорошо.

Что касается наших двусторонних отношений, отношений между нашими странами, они являются добрососедскими, хорошими отношениями.

Я вчера посетил наше Генеральное консульство здесь, в Санкт-Петербурге, это как раз то консульство, которое выдаёт самое большое количество виз российским гражданам среди всех. Они также нам подтвердили, что Санкт-Петербург является первым городом по посещаемости финскими туристами на территории России. Когда я это услышал, мне пришли на ум Ваши слова, произнесённые несколько лет назад, когда я говорил, что в Хельсинки и Финляндию приезжает очень много российских туристов. Вы сказали, что надеетесь, что они умеют себя вести. Наверное, я могу то же самое сейчас сказать: надеюсь, что финские туристы тоже ведут себя правильно.

Спасибо за возможность.

В.Путин: Нормально, туристы ведут себя нормально, закусывают, так что всё с ними в порядке.

С.Ниинистё: Так и надо.

Составлен рейтинг городов по росту цен на жильё в 2018 году

Компания Knight Frank выпустила отчёт за четвёртый квартал 2018 года. Он показывает годовое изменение цен на жилую недвижимость в 150 городах планеты. В списке есть немало сюрпризов.

Как показывает исследование Knight Frank под названием Global Residential Cities Index, в четвёртом квартале 2018 года усреднённый годовой рост цен по всем 150 анализируемых городах составил 4,3% - на 0,2% меньше, чем в предыдущем квартале. При этом доля точек Земного шара, где наблюдалось подорожание жилья, равнялась 79%. Это заметно ниже показателя 2017 года (87%). Таким образом, продолжается замедление глобального рынка недвижимости.

В этот раз лидером по годовому росту цен оказался Будапешт (+23%). Столица Венгрии пять кварталов подряд входила в ТОП-10, и наконец оказалась на вершине. Первая десятка при этом целиком и полностью состоит из азиатских и европейских городов, включая три в Нидерландах – Роттердам (+16%), Амстердам (+13%) и Утрехт (+12%).

Португальский Порту занял четвёртое место с показателем годового роста в 16%. Продолжается и активное восстановление рынка недвижимости Испании. В Малаге, Мадриде, Барселоне и Валенсии зафиксирован годовой рост, превышающий 5%.

Зато Гонконг за последний квартал «скатился» вниз до 43-й позиции. Это связано с правительственными мерами по охлаждению местного рынка. Кстати, специальный административный район Китая потерял позиции и в другом рейтинге Knight Frank по итогам 2018-го.

Интересно, что выше всего в рейтинге из российских городов «взобрался» Санкт-Петербург, где жильё за 2018 год подорожало на 6,2%. Зато Москва опустилась ближе к концу списка, здесь недвижимость подешевела на 1,4%. В украинской столице аналитики зафикисировали незначительный годовой рост - на 0,7%.

ТОП-10 городов с самым значительным ростом цен на жильё в 2018 году:

1. Будапешт, Венгрия (+23%)

2. Сиань, Китай (+22,4%)

3. Роттердам, Нидерланды (+15,7%)

4. Порту, Португалия (+15,6%)

5. Ахмадабад, Индия (+15,4%)

6. Загреб, Хорватия (+11,8%)

7. Утрехт, Нидерланды (+11,6%)

8. Чунцин, Китай (+11,6%)

9. Хайдарабад, Индия (+11,4%)

10. Чанша, Китай (+11,1%)

МРСК Северо-Запада добилась возврата 32 млн рублей за похищенную электроэнергию

В 2018 году специалисты семи филиалов ПАО «МРСК Северо-Запада» (входит в ГК «Россети») выявили 1 163 случая незаконного подключения к сетям.

За потребление 8,6 млн кВт·ч без договора с энергетиками нарушителям пришлось заплатить 32 млн рублей. Объем похищенной электроэнергии сопоставим с потреблением всей Республики Карелия в течении одного рабочего 8-часового дня.

Энергетики предупреждают, что набросы на ЛЭП и другие «врезки» в систему электроснабжения часто провоцируют короткие замыкания и пожары. Вмешательство в работу сетей смертельно опасно не только для злоумышленников, но и тех, кто может случайно оказаться поблизости – от удара током могут пострадать прохожие, соседи и семьи злоумышленников. Самовольные подключения вызывают рост нагрузки в сети, как следствие – снижение качества и надежности электроснабжения добросовестных потребителей электроэнергии - выходят из строя бытовые приборы.

Нефтегазовые и угольные компании вторгаются на заповедные территории

9-10 апреля в Санкт-Петербурге пройдёт форум «Арктика — территория диалога». Российское отделение Greenpeace призывает Владимира Путина и других участников форума защитить северные заповедные территории от добычи нефти, угля и газа.

В 2013 году на этом же форуме Владимир Путин пообещал «в разы» расширить сеть особо охраняемых природных территорий Арктической зоны.

Спустя шесть лет эти планы так и не стали реальностью, отмечает Гринпис России. Вместо этого нефтегазовые и угольные компании вторгаются на новые территории, которые государство взяло под особую охрану и обязалось защитить их уникальную природу.

В марте 2019 года газета «Коммерсант» сообщила, что «Роснефть» планирует получить лицензию на Западно-Иркинский участок на Таймыре. Этот участок частично заходит на заказник «Бреховские острова», где запрещена геологоразведка. По данным издания, глава «Роснефти» Игорь Сечин попросил Дмитрия Медведева рассмотреть снятие сезонных ограничений на проведение геологоразведки в границах ООПТ.

«Роснефть» планирует вести работы и в заказнике федерального значения «Ненецкий». Об этом известно из документов по оценке воздействия на окружающую среду скважины № 508 Коровинского лицензионного участка. При этом в ОВОС не указаны мероприятия по сохранению биоразнообразия в заказнике.

Компания «Сургутнефтегаз», в интересах которой в 2016 году была разрешена добыча нефти на самом ценном участке природного парка «Нумто» (водно-болотных угодьях), настаивает на реализации своих опасных планов. Против них выступили десятки тысяч российских граждан, советник президента РФ Михаил Федотов, Общероссийский народный фронт, известные российские учёные и сотни коренных жителей, ведущих традиционный образ жизни.

В январе-феврале прошли общественные обсуждения строительства на водно-болотных угодьях нефтяных скважин «Сургутнефтегаза». Мнение большинства жителей деревни Нумто учтено не было: слушания провели так, что они не смогли вовремя узнать о них и успеть преодолеть более 200 км до места их проведения.

Это лишь самые свежие примеры. Ранее Минприроды подготовило изменения в положение об охранной зоне кластера «Бухта Медуза» Большого Арктического заповедника, чтобы компания «ВостокУголь» могла добывать там уголь и строить терминал по его погрузке. До сих пор не отменено решение правительства от 2013 года предоставить «Роснефти» лицензионные участки в охранной зоне заповедника «Остров Врангеля» (в этом случае не помог даже статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО).

Добыча ископаемого топлива на особо охраняемых природных территориях в Арктике выглядит особенно абсурдной с учётом современных трендов. Мир отказывается от ископаемого топлива. Около половины добытой нефти сейчас используется для производства автомобильного топлива, но Китай, Индия, Франция, Великобритания и ряд других стран планируют отказаться от продаж новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 2030-2040 годах. Это приведёт к радикальному снижению спроса и цены на нефть.

Российское отделение Greenpeace призывает руководство страны учесть эти факторы и принять дальновидные решения, чтобы сберечь нашу природу для будущих поколений.

«Тихорецкие электрические сети» отремонтировали 50 км ЛЭП в пяти районах Краснодарского края

Краснодарского краяС начала года специалисты Тихорецкого филиала ПАО «Кубаньэнерго» (входит в группу «Россети») выполнили капитальный ремонт опор в Тихорецком, Павловском, Крыловском, Белоглинском и Новопокровском районах Краснодарского края.

Всего в течение года на ремонт линий в зоне ответственности филиала направлено 120 млн рублей.

За текущий год энергетики провели ремонт 50 км распределительной сети. Было заменено порядка 150 опор, 2,5 тысяч изоляторов и более 15 км провода, отремонтировали 57 трансформаторных подстанций. Для более качественной подачи электроэнергии потребителям заменили порядка 3 тысяч устаревших ответвлений в домовладения на новый высокотехнологичный самонесущий изолированный провод (СИП). Использование СИП существенно сокращает риск травматизма среди населения в случае несоблюдения правил электробезопасности и практически исключает несанкционированное подключение к электросети.

Отремонтированы воздушные линии распределительной сети в станицах Павловская, Атамановская, Старолеушковская, Незамаевская, Новолеушковская, Новопетровская, Новопластуновская, хуторах Новый и Междуреченский Павловского района, станицах Фастовецкая, Еремизино-Борисовская, Терновская, Архангельская, Хоперская, поселках Ленинское Возрождение и Мирный Тихорецкого района, в селах Белая Глина и Новопавловка, станицах Успенская, Новолокинская, поселках Центральный, Западный, Селекционный и хуторе Туркинский Белоглинского района, в станицах Новопокровская, Новоивановская, Ильинская, поселках Заречный, Незамаевский, селе Горькая Балка Новопокровского района, а также в станицах Крыловская, Новопашковская и хуторе Ея Крыловского района.

− Главная наша задача – обеспечить бесперебойной электроэнергией как крупные предприятия и важные социальные объекты, так и обычных бытовых потребителей в самых отдаленных населенных пунктах. В 2019 году ремонтная программа филиала в три раза превысит объемы работ и затраты прошлого года, − подчеркнул директор Тихорецкого филиала Кубаньэнерго Валерий Гондарь. − Мы просим наших потребителей относиться с пониманием к возможным временным ограничениям энергоснабжения, связанными с ремонтными работами.

В России продолжается всероссийская олимпиада школьников по разным предметам

8 апреля в Санкт-Петербургском государственном университете промышленных технологий и дизайна начался заключительный этап всероссийской олимпиады по технологии.

В нём принимают участие более 200 школьников из различных субъектов Российской Федерации. Состязание проводится по двум направлениям – «Техника и техническое творчество» (два тура) и «Культура дома и декоративно-прикладное творчество» (три тура). Работы участников оценивает жюри, возглавляемое кандидатом педагогических наук, доцентом, преподавателем гуманитарно-правового колледжа Московского городского педагогического университета Г. Н. Татко. Имена призёров и победителей назовут 14 апреля.

7 апреля в Московском государственном лингвистическом университете продолжились соревнования по иностранным языкам. 209 учащихся из 70 регионов продемонстрируют свои знания по английскому языку. Жюри возглавляет профессор, декан факультета английского языка Московского государственного лингвистического университета К. В. Голубина. Победителей и призёров объявят 12 апреля на церемонии закрытия.

Ранее, 5 апреля, в Томске торжественно стартовал заключительный этап олимпиады по физике. В двух турах, экспериментальном и теоретическом, приняли участие 309 школьников из 61 субъекта России. Лучшие из них станут членами сборной команды Российской Федерации для участия в международной олимпиаде по физике. Объявление результатов заключительного этапа состоится 10 апреля.

Кроме того, 6 апреля Саранск (Республика Мордовия) принял участников заключительного этапа олимпиады по истории – 254 школьника из 64 регионов России. Финал проходит в Мордовском государственном университете имени Н. П. Огарёва. Имена победителей и призёров станут известны 11 апреля.

Подведены итоги заключительного этапа олимпиады по русскому языку, который проходил в Москве в Российском университете дружбы народов с 1 по 6 апреля. Победителями признаны 18 школьников из Москвы, Санкт-Петербурга, Рязанской, Курской, Ленинградской, Ярославской и Челябинской областей. Призёрами объявлены 88 человек из 28 регионов.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников проводится ежегодно по 24 предметам с 1 сентября по 30 апреля. Она включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю. Из лучших призёров заключительного этапа по математике, информатике, физике, химии, биологии, географии, астрономии формируются сборные команды Российской Федерации для последующего участия в международных олимпиадах.

Россия > Образование, наука > edu.gov.ru, 9 апреля 2019 > № 2947348

АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО:

ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ ЗАДАЧИ УСЛОЖНИЛИСЬ МНОГОКРАТНО

Наш разговор с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько на мартовской коллегии Росавиации совпал по времени с лавиной сообщений о прекращении полетов Boeing 737 во всем мире. Поэтому первый вопрос был о сложностях с американской воздушной машиной. Но вскоре беседа вернулась к российским реалиям.

Что происходит с Boeing 737? Каковы перспективы у нынешних эксплуатантов воздушного судна и у тех, кто собирался его приобрести?

Информация о второй катастрофе в Эфиопии, случившейся 10 марта 2019 года с аналогичными обстоятельствами (первая была в Индонезии в прошлом году), имела огромный общественный резонанс. Всего два самолета Boeing 737 MAX находились в эксплуатации российской авиакомпании «Глобус». Росавиация немедленно провела консультации с авиакомпанией, направила запросы в компанию Boeing и Федеральную авиационную администрацию США, которая представляет государство-разработчика и государствоизготовителя самолета. В результате наших консультаций 12 марта 2019 года «Глобус» принял решение приостановить эксплуатацию самолетов этого типа. Это произошло еще до выхода официальных директив авиационного ведомства США и самой компании-изготовителя о приостановлении полетов воздушных судов данного типа. Над территорией Российской Федерации самолеты этой модификации полеты не выполняют с 13 марта текущего года.

В то же время хотелось бы отметить: продолжается тщательное расследование обстоятельств и причин этих происшествий с участием международных экспертов. Поэтому какие-то выводы о причинах случившегося делать рано. В дальнейшем, безусловно, Росавиация будет внимательно следить за официальными заявлениями и директивами Boeing и американских авиационных властей. По результатам анализа материалов расследования будут изданы все необходимые рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов.

Хорошо, вернемся в «наше небо». Александр Васильевич, скоро будет десять лет, как вы возглавляете Федеральное агентство воздушного транспорта. Если оглянуться в прошлое: что было труднее всего?

С каждым годом задач, стоящих перед авиационной индустрией, становится все больше. Ежегодно мы анализируем показатели перевозок, безопасности полетов, производственной деятельности. И если сравнить нынешнюю ситуацию, скажем, с 2000 годом, разница будет колоссальная.

Тогда все российские авиаперевозчики перевозили за год 21 миллион человек. А в прошлом году через аэропорты прошли уже 206 миллионов. Только российские авиакомпании перевезли более 116 миллионов пассажиров. Помните, в том же 2000 году президент Российской Федерации В.В. Путин поставил задачу удвоения внутреннего валового продукта за 10 лет? И вот мы тогда напряженно думали о том, как бы нам это сделать на своем участке, как бы сделать так, чтобы в 2010 году было миллионов 40 пассажиров? В действительности, уже в 2009 году российские авиакомпании перевезли 45,1 миллионов человек.

На пути к достижению этой цели были еще такие преграды, как атипичная пневмония, птичий и свиной грипп, еще масса неприятностей, которые уже подзабылись, но никак не содействовали росту пассажиропотока. Однако цель была поставлена, к ней стремились, и достигли планируемых результатов и решения поставленной задачи.

В какой стадии сейчас реализация той части Майского указа президента РФ, в соответствии с которой до половины всех внутрироссийских рейсов к 2024 году должны выполняться без пересадок в Москве? И что самое главное сейчас в работе  гражданской авиации?

Задача масштабная, и поэтому для ее решения необходимо гармоничное развитие всех отраслевых направлений. Что такое гражданская авиация? Прежде всего — кадры, персонал. Потом, техника — воздушные суда, оборудование для целей обслуживания воздушного движения, аэродромная и аэропортовая инфраструктура и оборудование. Третий аспект — организация деятельности отрасли. В нашей авиационной индустрии сохранились все учебные заведения, которые существовали в СССР на российской территории. Сейчас идет их оснащение новой материально-технической базой, совершенствуется подготовка специалистов. Но проблем хватает. Прежде всего, связанных с фондом оплаты труда в этих учебных заведениях. Что касается наземной инфраструктуры. Необходимо до 2024 года произвести реконструкцию 66 аэродромов; 40 из них расположены за Уралом, в основном на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Без развития этой инфраструктуры очень трудно говорить о необходимом уровне жизнеобеспечения и безопасности населения этих регионов, куда только самолетом или вертолетом можно долететь.

В организации работы на первый план выходит взаимодействие с авиакомпаниями, аэропортами, строительными подрядными организациями — чтобы весь этот комплекс, как единое целое, работал на достижение поставленных задач.

Как бы вы определили главные сложности на пути ее решения?

К дальнейшему повышению привлекательности гражданской авиации приведет улучшение инфраструктуры аэропортов. Но задача усложняется нехваткой строительно-монтажных мощностей на обширных территориях за Уралом. Я бы просил обратить на это самое пристальное внимание руководителей наших госпредприятий. Им необходимо в тесном контакте с главами местных администраций, не раскачиваясь, заниматься поиском адекватных подрядчиков. Это целый комплекс вопросов. Кто будет строить дороги, кто будет делать бетонные конструкции, где находятся доступные карьеры со строительным материалом, и так далее? Такую работу нельзя выполнить под конец года, все должно быть подготовлено даже не сейчас, а вчера уже. Руководство ФКП «Аэропорты Севера», например, хорошо прочувствовало сложности подготовительного этапа — работают активно. Другим тоже надо брать с них пример. Если через полгода выяснится, что подрядчиков найти не удалось, последствия для ответственных лиц будут самые серьезные. Нам предстоит также очень серьезная работа и на федеральном уровне. Необходимо привлечь мощные строительные организации в Сибири. Когда реализовывалась Федеральная целевая программа по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона, был выбран единственный поставщик услуг — «Спецстрой». Провалы в работе этой организации привели к тому, что провалилась вся программа. Большая часть выделенных на реконструкцию аэропортов средств не была освоена — они просто вернулись в бюджет. Естественно, без достижения целевых показателей. Сейчас эти объекты возвращены в комплексный план модернизации инфраструктуры, но нам надо извлечь уроки из того, что произошло. Реконструкция, напомню, будет проходить на фоне увеличения объемов перевозок. Поэтому необходимы новые самолеты и вертолеты. Вертолетная техника выпускается, а вот с самолетами для региональных перевозок дело обстоит хуже. Надо немедленно и совместно с предприятиями авиационной промышленности развивать серийное производство. Остро не хватает самолетов небольшой пассажировместимости, которые, например, могут приземляться и взлетать в трудных условиях, с комбинированным шасси. Такие заделы есть. Существует проект производства самолетов с рабочим названием «Байкал» в Улан-Удэ. Сохранился в производстве и самолет Л-410 на заводе в Уктусе. Но ощущается острейший дефицит таких самолетов в регионах.

В прошлом году, после внезапного подорожания авиатоплива, Минтранс России предлагал вернуть перевозчикам 22,5 млрд рублей за счет акциза на нефть. Предложение не получило поддержки в правительстве. Можно ли создать такой механизм регулирования цен на горючее, при котором следующее подорожание не станет для перевозчиков шоком — ведь они формируют цены на билеты заранее, при более низкой стоимости энергоносителей?

Независимые эксперты говорят о подорожании авиатоплива как главном факторе убытков авиакомпаний. Мы продолжаем ежедневный мониторинг ситуации. Создана межведомственная группа, работу которой курирует Министерство финансов. Анализируется вся отчетность об экономическом состоянии перевозчиков, суммируются предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Совещания межведомственной группы проходят регулярно. В конце марта в Правительство Российской Федерации будут внесены предложения о том, какие меры, в том числе механизмы государственной поддержки, могут быть использованы для того, чтобы не допустить ухудшения финансово-экономического положения авиакомпаний. В целом можно было бы назвать ситуацию весьма напряженной. В январе и феврале текущего года объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями продолжили увеличиваться. В январе было 8 процентов роста по сравнению с январем 2018-го, в феврале — уже 9 процентов. Повторюсь, уже 116 миллионов пассажиров за 2018 год перевезли только российские авиакомпании. Наверное, это говорит о том, что наши граждане рассматривают возможность лететь самолетом не как нечто особенное, а как вполне привычную историю. И, несмотря на непростой макроэкономический фон, общее снижение потребительской активности, не жалеют средств на перелеты. Авиакомпании пока справляются, но им, конечно, непросто.

Какие меры поддержки реализуются сейчас и предусмотрены в будущем для поддержки российских авиакомпаний, повышающих уровень экономических связей регионов РФ?

Государственные меры поддержки играют немалую роль. Мы подвели итоги реализации программ субсидирования региональных перевозок в 2018 году. Росавиацией реализовался целый комплекс мер. Объем бюджетных ассигнований, предусмотренных на текущие расходы в 2018 году, составил 20,5 миллиардов рублей, из них 11,9 миллиардов — расходы, связанные с реализацией программ субсидирования. Общее количество субсидированных маршрутов составило 292, перевезено более 1,4 миллиона пассажиров. К примеру, на Дальнем Востоке билеты по госпрограмме субсидирования маршрутов раскупаются в течение двух дней. Можно констатировать, что люди возвращаются к привычке пользоваться воздушным транспортом. Но важны не только субсидии для авиакомпаний, но и участие государства в реконструкции аэропортов. Обратите внимание на пример Симферополя: там улучшилась дорожная инфраструктура после введения в эксплуатацию Крымского моста. Но это не привело к снижению пассажиропотока в аэропорту, напротив, он увеличился, достигнув рекордного значения — 5 146 095 человек. Это произошло из-за того, что вместо неудобных устаревших терминалов, которые были раньше, удалось построить современный аэровокзал, практически полностью реконструировать аэропорт.

И пассажиры это, конечно, оценили. Или вот курортный город Геленджик. Там аэропорт находился в частных руках. Но у владельцев дело не пошло. И что мы увидели? В Геленджике авиаперевозки просели. Теперь, с участием государства, в этом аэропорту планируется создание нового аэровокзального комплекса. Уверен, что реализация проекта позволит увеличить пассажиропоток. Откуда такая уверенность? Рядом — Анапа. Там улучшили инфраструктуру аэропорта, и опять все перевозки пошли в рост. В прошлом году в полном объеме завершена реконструкция аэродромных комплексов с вводом в эксплуатацию взлетно-посадочных полос аэропортов Калининград (Храброво), Нижний Новгород (Стригино), Самара (Курумоч), Ульяновск (Баратаевка) и аэродромной инфраструктуры в аэропортах Саранск и Саккырыр. Введены в эксплуатацию взлетно-посадочные полосы в аэропортах Норильск и Улан-Удэ, за счет внебюджетных источников построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Волгоград, Саранск, Симферополь, Храброво, Шереметьево (терминал B).

В рамках реализации Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России завершается масштабнейшая программа строительства и оснащения 15-ти укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. В 1918 году осуществлен ввод в эксплуатацию еще двух новых укрупненных центров — в Тюмени и Екатеринбурге. На очереди завершающие программу центры — в Новосибирске, Якутске и Санкт-Петербурге.

А не слишком ли много сегодня государства в отрасли? Есть ли примеры, когда, напротив, передача каких-то объектов в частные руки дает хороший результат?

Структура собственности в авиационной отрасли сейчас рассматривается так: есть стратегические объекты, к которым относятся объекты Единой системы организации воздушного движения, аэродромной инфраструктуры. Это относится к государственной собственности. Все, что касается сферы развития бизнеса, — это объекты частной собственности. Тем не менее, мы должны оказывать содействие развитию всех структур, от которых зависят настоящее и будущее авиаиндустрии. Первые шаги в процессе передачи объектов госсобственности в концессию осуществлены в аэропорту Шереметьево. Это масштабные инвестиции — 61 миллиард рублей в течение 49 лет. Такого у нас еще не было. На подходе следующие концессионные соглашения. Сейчас как раз определяется перечень таких объектов. В завершение нашей беседы хочу сказать, что объемы и объекты реконструкции и строительства аэродромной инфраструктуры на ближайший год определены, задачи по развитию авиаперевозок ясны. С нашей стороны требуется четкая реализация проектов с целью обеспечения возможности регулярного приема и обслуживания современных типов воздушных судов, увеличения пассажиропотока аэропортов и повышения уровня безопасности полетов.

Михаил Грунин, Журнал «Гражданская авиация»

Россия. США. Весь мир > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 8 апреля 2019 > № 2976127 Александр Нерадько

Стартовал Молодежный день в рамках «Арктики – 2019»

8 апреля 2019 года в Санкт-Петербурге в рамках V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» успешно стартовал Молодежный день. Яркие интерактивные площадки расположились на всей территории Конгрессно-выставочного центра «Экспофорум».

По традиции крупнейшее мероприятие началось с диалоговой площадки нетворкинг. Молодые ученые, предприниматели, специалисты, студенты образовательных учреждений, лидеры и представители общественных организаций познакомились друг с другом, рассказали о себе, задали интересующие вопросы. Нетворкинг помогает участникам завести не только интересные знакомства и полезные связи, но и раскрыться, настроиться на дружественную волну и провести день полезно и энергично.

«Я думаю, форум будет очень плодотворным, очень много разных сессий, дискуссий. Я сама с Арктики, и мне интересно, что люди думают об этом регионе, какие проблемы обсуждают. Арктика сейчас развивается, разрабатываются новые проекты. Мне интересны сессии на темы экологии и безопасности Арктики, интересно услышать ответы на вопросы по проблемам, которые существуют, потому что это все происходит на моей родной территории», – Анастасия Окотэтто, Ямало-Ненецкий автономный округ. ­

Молодежный день – это крупнейшее мероприятие для привлечения молодых людей к вопросам развития и поддержки Арктического региона и решения возникающих проблем. Это ключевая площадка для диалога между зарубежными партнерами, молодежью, представителями власти, государственных и общественных организаций.

Сегодня участников ждет работа над созданием наиболее эффективных концепций развития «опорных зон» Арктического региона. Это поможет сделать первые шаги в формировании молодежного кадрового актива для реализации инновационных проектов нашей страны на территории Арктики. В рамках насыщенной деловой программы пройдут панельные сессии, пленарные заседания, творческие встречи, менторские гостиные, практические треки и индивидуальные консультации участников.

Организаторами Молодежного дня выступили Федеральное агентство по делам молодежи и федеральное государственное бюджетное учреждение «Российский центр содействия молодежному предпринимательству». От ФГБУ «Роспредприниматель» на все три дня форума аккредитовано более 500 человек из 25 регионов Российской Федерации.

Будущее страны в руках сильных лидеров

С 5 по 7 апреля в Омске, Москве и Казани прошли Окружные школы руководителей штабов образовательных организаций. Участниками мероприятия стали более 600 человек из Сибирского, Центрального и Приволжского федеральных округов.

«Самое главное, чтобы вы понимали, для чего вы здесь. Приезд сюда [на Окружные школы] для вас не просто развлечение. Только от вас зависит дальнейшее развитие Российских студенческих отрядов. Вперёд, к успехам, получению новых знаний!» – напутствовал командир штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа Василий Ислаев.

5 апреля в Омске участники школы встретились с Полномочным представителем Президента РФ в СФО Сергеем Меняйло, Губернатором Омской области Александром Бурковым, комиссаром Центрального штаба Российских студенческих отрядов Марией Корниловой. Представители власти и штабов студенческих отрядов обсудили вопросы, касающиеся роли студенческих отрядов в формировании молодёжной политики, совместного развития национальных проектов в Сибири и значимости студенческих отрядов в их реализации.

«Хочется, чтобы наше будущее было светлым. И это будущее – вы. Помните, что мудрость приходит с опытом. Приятно понимать, что в современном мире есть такая классная молодёжь, которая может создавать трудности и преодолевать их!» – пожелал Полномочный представитель Президента РФ по СФО Сергей Иванович Меняйло.

В Казани в рамках Окружной школы состоялась школа руководителей пресс-служб региональных отделений Приволжского федерального округа. Также на школе ПФО работала образовательная площадка по направлению «Социальное проектирование», которая проводилась в рамках подготовки к профильной смене форума «IВолга». Участники данной группы узнали о ключевых разделах проекта, особенностях грантовых конкурсов Росмолодежи, Фонда президентских грантов и многое другое.

Во второй учебный день прошла видеоконференцсвязь с руководителем Центрального штаба Российских студенческих отрядов Михаилом Киселёвым. Он ответил на вопросы, а также рассказал о своей карьере в студенческих отрядах.

«Студенческие отряды для меня – это все вы!» – именно такими словами Михаил завершил встречу.

Все 3 дня студенты слушали теоретические лекции, участвовали в управленческих поединках, мастер-классах, разрабатывали стратегию работы в вузе и защищали проекты. Также программа школы была наполнена вечерними мероприятиями – игра в квиз, танцевальный флешмоб, квест и другое. По результатам обучения в последний день была проведена обязательная аттестация участников и выдача сертификатов об успешном освоении материала.

Следующие Окружные школы пройдут с 13 по 14 апреля в Ноябрьске, Краснодаре и Хабаровске; с 26 по 28 апреля в Архангельске.

Арктика объединяет молодежь

На Молодежном дне, проходящем в рамках V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога», состоялась панельная дискуссия «Арктика объединяет молодежь: возможности для самореализации и карьерного роста». Спикеры и участники обсудили профессиональные возможности молодежи на Севере и создание новых инновационных проектов.

Работа в суровых условиях Арктики чрезвычайно сложна и требует не только уникальных технологических идей, но и компетентного кадрового потенциала. Освоение крайнего севера невозможно без реализации инновационных проектов с участием молодежи, как самой активной части населения. Самый актуальный вопрос для молодых людей – проблема самореализации и трудоустройства. Поэтому сейчас одни из важных и ключевых задач на сегодняшний день – определить жизненные стратегии современной молодежи в Арктике и создать подходящие условия для ее профессиональной и социальной самореализации.

Спикеры отметили необходимость создания инновационных и технологических проектов молодыми людьми для развития кадрового потенциала в Арктике. Для активной молодежи – это отличный шанс создать новый успешный стартап, так как арктическая территория – это малоизученная и неисследованная площадка. Для местных жителей новые проекты помогут решить вопрос трудоустройства и саморазвития.

Панельная дискуссия собрала молодых профессионалов из различных научных областей, молодежь Арктического региона и всей России, представителей власти и ведущих лидеров общественных организаций. В качестве спикера выступил заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Андрей Платонов. Он рассказал о деятельности Росмолодежи и о методах помощи развитию молодых людей:

«Мы выполняем функции, сопутствующие развитию молодежи, помогаем формировать площадки, такие, как сегодня. Росмолодежь регулярно организует молодежные форумы, конкурсы проектов и грантовый конкурс. Тема развития арктической территории и создания новых полезных проектов для нас важна и актуальна. Главное, чтобы была инициатива от молодых людей и тогда получатся действительно интересные и нужные проекты. Наша задача помогать индивидуальному развитию молодого человека, чтобы у него была возможность реализовать свои проекты и рассказать о них. Росмолодежь готова подключиться более профильно и предметно в векторы развития, которые здесь сегодня обсуждаются».

Также в обсуждении приняли участие ведущие эксперты из разных областей: директор по развитию Санкт-Петербургской региональной общественной организации «Полярный конвой» Елена Платонова, директор АНО НИЦ «Санкт-Петербургский институт биорегуляции и геронтологии» Владимир Хавинсон, Президент Фонда архитектуры и дизайна Иван Москвин, директор Благотворительного фонда «Надежная смена» Артем Королев, первый вице-президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации Нина Вейсалова, заместитель генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Владислав Даванков. Модератором выступил программный директор Всероссийского образовательного форума «Территория смыслов» Матвей Навдаев.

Территория Арктики – будущее России, исходя из ее огромных природных запасов и ресурсов. Панельная дискуссия стала важнейшим шагом в формировании молодежного кадрового актива для реализации системообразующих проектов на территории Арктики и обеспечения квалифицированными трудовыми ресурсами арктических проектов.

Рыбоохрану нужно вернуть в одни руки

В апреле профессиональный юбилей отмечают сотрудники системы органов рыбоохраны. Ее формирование началось 85 лет назад. К концу советского периода рыбоохрана превратилась в огромное и разветвленное Главное управление по охране и воспроизводству рыбных запасов и регулированию рыболовства Минрыбхоза СССР, подразделения которого охватывали все бассейны страны. Как строилась работа этого гиганта и в чем секрет его эффективности, вспоминает заслуженный работник рыбного хозяйства России Владимир Измайлов, возглавлявший Главрыбвод в 1987 – 1997 годах. В беседе с корреспондентом Fishnews он рассказал, какой самый объективный критерий оценки работы рыбинспекторов и почему в деле охраны рыбных запасов важно оставлять больше полномочий на местах.

– Владимир Абдурманович, рыбоохрана ассоциируется прежде всего с человеком в форме – рыбинспектором, но ведь функционал Главрыбвода не сводился только к тому, чтобы сторожить рыбу в водоемах ?

– Разумеется, как раз на середину 1980-х годов, с моей точки зрения, пришелся период наиболее мощного развития органов рыбоохраны. К тому времени была создана нормативная база по всем направлениям. За Главрыбводом закрепили очень широкие полномочия, вполне сравнимые с нынешними полномочиями Росрыболовства, за исключением науки. В эту систему входили непосредственно и рыбоохрана, и воспроизводство, и ихтиопатология, и регулирование рыболовства, и контрольно-наблюдательная служба... Ведь кроме борьбы с браконьерами и контроля за соблюдением правил рыболовства на Главрыбводе лежала ответственность за состояние рыбных запасов и среды их обитания.

Все эти функции были отработаны, налажено материальное обеспечение, подобраны кадры, как правило, с рыбохозяйственным образованием, и т.д. Большая заслуга в этом Ивана Васильевича Никонорова, который 17 лет руководил нашей организацией.

Главрыбвод в те годы хоть и подчинялся Минрыбхозу, но обладал большой автономией – 43 бассейновых управления, 23 тыс. работников, причем у нас были даже международные инспекторы, которые выходили в море и контролировали обстановку, например, в районе НАФО. Бассейновый принцип позволял сосредоточить все эти службы под одним началом и комплексно решать любые задачи.

Непосредственно на местах бассейновые управления возглавляли уникальные специалисты. Взять хотя бы Сахалинский регион. Геннадий Тимофеевич Кочетков – потомственный рыбовод, прошел всю школу от инспектора до директора завода, потом стал руководителем Сахалинрыбвода. При нем большое развитие получили и воспроизводство, и охрана, были построены быстроходные катера, запущен рыбоводный завод. Тогда удалось спасти многие лососевые реки, в частности путем запрета строить на берегу загородки для выращивания скота.

Или развитие краболовного промысла на Севере – ведь он возник только благодаря усилиям Главрыбвода. Еще живы люди, ветераны отрасли, которые в 1960-х годах лично перевозили крабов с Дальнего Востока в Баренцево море. Без специального оборудования, в мешках, в транспортных самолетах, в самых суровых условиях. И ведь довезли!

– Получается, закат Главрыбвода совпал с распадом СССР?

– Все началось несколько раньше. К сожалению, уже во второй половине 1980-х годов мы получили мощный удар. Я пришел начальником в 1987 году, и почти сразу пришлось заниматься защитой интересов органов рыбоохраны. В январе 1988 года вышло постановление ЦК и Совмина «О коренной перестройке дела охраны природы в стране», и с этого момента начались наши злоключения.

В созданный Госкомприроды СССР хотели передать функции Главрыбвода, связанные с охраной среды обитания, негативным воздействием антропогенных факторов на состояние водных объектов, да и в целом с контролем за использованием рыбных запасов. Хуже всего, что мы лишились не только части функций, но и специалистов, как в центральном аппарате, так и на местах. Правда, потом многие вернулись обратно.

Второй удар действительно последовал после 1991 года. Поскольку структура Главрыбвода была выстроена не по административному принципу, а по водоемам, с развалом Советского Союза от нее начали отваливаться целые участки. К примеру, на Азово-Черноморском бассейне действовал единый Азоврыбвод – он частично отошел Украине, а Крымчеррыбвод или Южкаспрыбвод – целиком ушли из Главрыбвода. То же происходило и на Балтике. Это и кадры, и материальные ресурсы, и взаимодействие, и информационные базы. Всей системе был нанесен колоссальный ущерб, и самое главное, управлению водными биоресурсами.

Мы справились, но это был сложный период, как для всей страны в целом, так и для органов рыбоохраны. В 1990-х годах очень многие направления работы тоже стали выпадать, и не только от того, что их кто-то перетягивал, а от того, что банально не хватало денег. Например, в составе Главрыбвода много лет была ихтиопатологическая служба. Мы отслеживали ситуацию с болезнями рыб в естественных водоемах, у нас были свои лаборатории. Сейчас из них сохранилась только одна – в Санкт-Петербурге. Остальные мы потеряли, потому что не было финансирования, не обновлялось оборудование, людям не выплачивалась зарплата и т.д. Приходилось как-то выживать.

Параллельно нужно было создавать новую нормативную базу, которая бы соответствовала новой конституции и новому государству. Чтобы адаптировать ее и привести в соответствие с реалиями, была проведена огромная работа. И все это время возникали предложения вовсе ликвидировать органы рыбоохраны с передачей их полномочий Минприроды.

Первый вариант закона о рыболовстве был подготовлен и принят Госдумой и Советом Федерации в 2001 году. Но благодаря влиянию определенных лиц в администрации президента на этот документ было наложено вето. Причем его проект рассматривался правительственной комиссией по законопроектной деятельности и получил одобрение. Но это не помогло, и закон о рыболовстве страна получила только в 2004 году.

– А обязанности по охране водных биоресурсов в море были переданы Пограничной службе?

– К сожалению, нападки на структуры Главрыбвода с целью отнять у нас функции, численность, и материальные ресурсы продолжались и в конце 1990-х годов. В частности, наши доблестные пограничники все-таки добились своего и получили, ни с кем не согласовывая, указ президента о передаче органов рыбоохраны по морским делам Пограничной службе.

Это сразу разорвало единую цепочку контроля по многим видам водных биоресурсов. Получилось, что, допустим, лосося в море охраняют одни, а на берегу уже другие. Плюс к этому, как я уже говорил, функции рыбоохраны, в отличие от пограничников, не сводились к постовой службе. Мы вели определенные наблюдения, учет вылова и другую околонаучную работу, внося большую лепту в изучение и оценку состояния запасов.

Когда я пришел в Главрыбвод, при оценке работы наших управлений и в целом рыбоохраны стал учитываться такой критерий, как состояние запасов в подконтрольных районах. То есть отчетность – сколько браконьеров задержано, протоколов составлено – это понятно. Но бассейновые управления должны отвечать за все – заниматься воспроизводством, охраной, средой обитания, правилами рыболовства и т.д. И если состояние запасов хорошее, значит, эта работа ведется на должном уровне.

В тот период роль органов рыбоохраны, особенно на внутренних водоемах, была главенствующей. Они, как правило, возглавляли промысловые советы и принимали оперативные решения на своем уровне, чего сегодня нет, все затягивается в центр. Я считаю, это неправильно: если мы не будем давать полномочия тем, кто работает на местах, мы и спросить с них не сможем. Они всегда будут ссылаться на указания сверху и отвечать, что ничего не решают.

Сегодня теруправления Росрыболовства в регионах приобрели достаточно высокий статус. Так почему бы не отдать им часть функций? А в некоторых сферах, таких как любительское рыболовство, вообще все. Разве московский начальник знает, кто в какой-нибудь тьмутаракани с какой удочкой сидит?

Кстати, в прежние годы в охране рыбных запасов нам очень сильно помогала общественность. Помимо штатных сотрудников рыбоохраны существовали общественные инспекторы. Мы собирали штабы, туда входили известные люди, и в целом отношение к нашей работе было уважительное. У нас были «голубые патрули», нам помогали рыболовы-любители и т.д. Но в начале 1990-х годов такое взаимодействие запретили, что, конечно, полный абсурд, и я много раз выступал, в том числе на площадке Госдумы, просил, чтобы это вернули. Эти призывы наконец услышали – в новом законе о любительской рыбалке участие граждан в охране водоемов отчасти восстановлено.

– Но с контролем морского рыболовства так не получилось?

– Если вернуться к пограничникам... На самом деле мы с ними очень хорошо работали, координировали действия, ежегодно проводили встречи на высоком уровне, подводили итоги, они нам очень помогали. Но вся отчетность – по вылову, по задержаниям, по наказаниям – оставалась за нами, а Погранслужба оказывала нам силовую поддержку. Но потом им оказалось этого мало, они захотели забрать себе все. В итоге морская часть ушла туда, что я до сих пор считаю неправильным.

Еще один эксперимент над отраслью был поставлен, когда органы рыбоохраны передали Россельхознадзору, а потом снова вернули в Росрыболовство. Хотел бы воздержаться от оценок, но решение однозначно вышло неудачным. Сам процесс передачи – сначала туда, а потом обратно, хоть и происходил под крылом одного министерства, оказался весьма болезненным, мы опять потеряли и кадры, и материальную базу.

На мой взгляд, и я всегда защищал эту позицию, наука, рыбоохрана, правила рыболовства, контроль – все должно быть в одних руках, это объективная необходимость. Многие не хотят понимать, что задача всего этого конгломерата – обеспечить работу рыбаков. Чтобы люди вовремя вышли на промысел, чтобы прогноз оправдался, чтобы был контроль за теми же рыбаками и они делали все в рамках правил рыболовства. А сегодня мы эту позицию размыли.

– Сейчас система управления рыболовством, включая рыбоохрану, переживает не лучшие времена. На ваш взгляд, какие еще изменения необходимы?

– Да, может показаться, что я нарисовал картину довольно критичную. Но тем не менее хотел бы сказать, что рыбоохрана до сих пор выполняет огромную работу по охране рыбных запасов нашей страны. Если бы ее не было, наверное, ситуация на водоемах была бы иной. Да, сегодня не хватает численности инспекторского состава и, может быть, где-то финансирования, особенно если речь идет о новой технике. В этом плане руководству отрасли, конечно, нужно искать источники дополнительных средств.

У территориальных органов агентства по рыболовству все-таки должна быть большая самостоятельность и больше прав в принятии решений. Особенно это касается открытия-закрытия промысла, ведь погоду и другие природные факторы нельзя спрогнозировать нормативными актами. Если рыба подошла раньше или в большем количестве, чем ожидалось, или не в тот район, мы принесем больший ущерб, если не выловим ее.

Еще один важный вопрос – это воспроизводство рыбных запасов. С моей точки зрения, должны быть и частные заводы, и государственные. Но ни в коем случае нельзя уменьшать количество государственных заводов. Потому что есть виды рыб, в том числе редкие, которые никогда не были объектом промысла. Кто о них позаботится? Только государство. И у него должен быть для этого полный набор инструментов – ученые, рыбоводы, отработанные технологии, производственные мощности и организационные возможности.

А вот компенсацией ущерба государству, наоборот, не стоит заниматься. Пусть возмещает тот, кто причинил вред. Если нужен для этого рыбоводный завод, пусть бизнес его строит и эксплуатирует за свои деньги, а государство будет только контролировать, как выполняются проектные показатели.

И наконец, к работе рыбоохраны надо шире привлекать общественность. Потому что сколько бы инспекторов мы ни собрали, все равно без поддержки общественности в деле сохранения рыбных запасов далеко не уйдешь.

По случаю юбилея хотелось бы пожелать нашим органам рыбоохраны успешной работы и контроля за водоемами. Чтобы рыбные запасы росли и процветали – на благо нашего населения. Надо просто грамотно управлять ресурсом, а рыба для того и существует, чтобы ее ловили все – и промысловики, и любители, не только как продукт питания, но и для отдыха и развлечения.

Анна ЛИМ, Fishnews

Россия > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 апреля 2019 > № 2970294 Владимир Измайлов

Семга Балтики не радует пополнениями

В Балтийском море уже давно не наблюдается значимой тенденции увеличения запасов атлантического лосося, отмечают в ГосНИОРХ. По мнению специалистов, эффективность заводского воспроизводства снизилась – возможно, из-за ухудшения природной кормовой базы.

В Санкт-Петербурге состоялось очередное заседание рабочей группы по балтийскому лососю и кумже Международного совета по исследованию моря (ИКЕС, ICES). Делегаты девяти стран обсудили данные о состоянии запасов красной рыбы, численности популяций, состоянии рыболовства (промышленного и рекреационного), а также уровне освоения квот в различных частях Балтийского моря.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Санкт-Петербургского филиала ВНИРО (ГосНИОРХ), общие уловы атлантического лосося в бассейне Балтийского моря в последние годы варьируются в пределах 1000-1300 тонн. В ГосНИОРХ отметили, что доля любительского вылова постоянно растет, сейчас она составляет около 30% от всего объема добычи.

Исследования показали, что в последние годы в северной части Балтийского моря (Ботническом заливе и Ботническом море) увеличивается численность природных популяций атлантического лосося (в основном в реках Швеции и Финляндии). В акватории Финского залива (подрайон 32 ИКЕС) в реках Эстонии, России и Финляндии численность лишь некоторых природных популяций незначительно повышается, а общий уровень естественного воспроизводства лосося в этой части Балтики можно охарактеризовать как стабильно невысокий.

Объемы выпусков заводской молоди странами бассейна Балтики остаются практически неизменными (4-5 млн экземпляров). В российской части Финского залива три рыбоводных завода (Невский, Нарвский и Лужский) ежегодно выпускают от 300 до 400 тыс. экземпляров (в 2018 г. – около 370 тысяч).

В ГосНИОРХ обратили внимание, что в Балтийском море на протяжении длительного периода не наблюдается значимой тенденции повышения запасов атлантического лосося, несмотря на выпуски большого количества заводской молоди. Обусловлено это не только низким уровнем естественного пополнения. По мнению специалистов, в последние годы эффективность заводского воспроизводства вида резко снизилась (по данным мечения). Это, вероятно, обусловлено ухудшением кормовой базы лосося в морской акватории.

Fishnews

Механизмы реализации национальных проектов? в Арктике обсудят на Международном арктическом форуме – 2019

Механизмы реализации национальных проектов в Арктической зоне Российской Федерации? обсудят участники V Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Интересы Арктической зоны находят отражение не только в комплексном плане расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. Геостратегическое значение макрорегиона для Российской Федерации приводит к тому, что он будет занимать особое место в реализации 12 национальных проектов, определенных Президентом России Владимиром Путиным, в их числе «Жилье и городская среда». ?

В рамках деловой программы форума глава Минстроя России Владимир Якушев 9 апреля примет участие в сессии «?Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации». Участники дискуссии обсудят меры предусмотренные в национальных проектах для арктических регионов, и то, как их исполнение повлияет на экономику и качество жизни людей.?

Среди участников сессии министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, губернатор – председатель Правительства Чукотского автономного округа Роман Копин, глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, глава Республики Карелия Артур Парфенчиков, временно исполняющий обязанности губернатора Мурманской области Андрей Чибис, вице-президент ПАО «Транснефть» Михаил Маргелов.

«Удаленность от промышленно развитых регионов, отсутствие развитой инфраструктуры и невозможность ее опережающего создания, неблагоприятные географо-климатические и сложные инженерно-геологические условия, – все это создает весомые трудности в освоении регионов Арктики. Наша задача в рамках реализации нацпроектов – найти способы минимизации всех видов нагрузки на природную среду как во время строительства, так и во время эксплуатации объектов. Для достижения этой цели необходима разработка и применение современных технических решений, в которых оптимизированы все аспекты взаимодействия с окружающей средой, включая использование малолюдных, энергосберегающих, экологически чистых технологий», – отметил министр Владимир Якушев.

С 5 апреля в Республике Карелия базируется вертолет Национальной службы санитарной авиации, с которой заключен контракт на предоставление авиационных услуг при оказании экстренной медицинской помощи.

В минувшие выходные санитарный вертолет вылетал дважды. Срочная помощь потребовалась 33-летней женщине с осложнениями после родов, которую доставили в Республиканскую больницу им. В.А. Баранова из Пудожа. Из Сортавалы эвакуировали годовалого ребенка для госпитализации в Республиканскую инфекционную больницу.

На борту вертолета есть все необходимое для оказания экстренной медицинской помощи, включая медицинское оборудование и специальный кювез для новорожденных.

Напомним, что для выполнения ведомственной целевой программы «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Республики Карелия» в федеральном бюджете и бюджете Республики Карелия предусмотрены 67 млн. рублей (в 2018 году - 26,9 млн. рублей), где 57,3 млн. – средства федерального бюджета и 9,7 млн. – средства бюджета Республики Карелия.

Около трехсот жителей региона проверили уровень сахара в крови в мобильном центре здоровья

Акцию по профилактике неинфекционных заболеваний, состоявшаяся накануне на площади Победы в Калининграде, приурочили к Всемирному дню здоровья.

Мероприятие было организовано министерством здравоохранения области совместно и общественными организациями «Дети-инвалиды, больные сахарным диабетом» и «Волонтеры-медики». В этот день в мобильном центре здоровья Областного центра медицинской профилактики и реабилитации все желающие смогли не только бесплатно проверить уровень глюкозы в крови, но и измерить артериальное и внутриглазное давление. Прием жителей проводили два врача по профилактической медицине, два фельдшера и медицинская сестра.

Как отметили специалисты, такое комплексное исследование позволило выявить группы риска по определенным заболеваниям. Из 279 человек, принявших участие в акции, у восьми были выявлены серьезные отклонения от нормативных цифр по содержанию глюкозы в крови. Так как большинство пришедших на прием традиционно были пожилого возраста, у некоторых также было повышено артериальное и внутриглазное давление. Всем желающим были даны консультации врачей по корректировке питания, ведению здорового образа жизни. Патологические изменения стали поводом к рекомендации пройти дополнительные исследования в поликлинике по месту прикрепления и посетить профильного специалиста.

Помимо того, что акция была посвящена Всемирному дню здоровья, мероприятием на площади Победы был дан старт годичной региональной акции «12 месяцев здоровья», организованной региональным министерством здравоохранения и направленной на формирование здорового образа жизни и профилактику неинфекционных заболеваний. «Раз в месяц мы будем брать определенную актуальную тему и работать над тем, чтобы привлечь внимание общественности к необходимости заботиться о своем здоровье и здоровье своей семьи, - пояснил главный врач Областного центра медпрофилактики Сослан Дадьянов. – Сегодня первое такое мероприятие нашего плана, которое помогает выявить сразу несколько проблем со здоровьем и начать их своевременное лечение – повышенный уровень сахара, артериальную гипертензию, риск возникновения заболеваний глаз».

Руководитель центра также напомнил, что 13 апреля пройдет образовательный цикл лекций для больных диабетом с участием двух главных внештатных эндокринологов регионального минздрава – взрослого и детского. Также на мероприятии будет представлена уникальная выставка ретро-плакатов, отражающих санитарно-просветительскую работу медицинских организаций советского периода.

19 апреля в Зеленоградске и 26 апреля – в Гусеве пройдут экспресс-исследования в мобильном центре здоровья. В эти дни специалистами Центра медпрофилактики совместно с волонтерами-медиками будут организованы лекции и семинары в детских садах и школах, музыкальная зарядка для всех желающих, анкетирование о здоровом образе жизни, скандинавская ходьба, выставка ретро-плакатов. Информация о времени и месте проведения дней здоровья будет опубликована в муниципальных газетах Зеленоградска и Гусева, районных и городских поликлиниках, школах и детских садах.

В 2019 году работа по профилактике заболеваний будет проводиться и вне программы «12 месяцев здоровья». К примеру, продолжатся акции по экспресс-диагностике уровня сахара в крови в ежеквартальном формате «февраль – май – август – ноябрь». Кроме того, будет расширяться работа региональной диабетологической школы, проводиться совместные акции с КРОО «Нефролига», посвященные профилактике заболеваний почек.

Ульяновский кожно-венерологический диспансер стал лауреатом конкурса «Лучшие учреждения здравоохранения России»

Конкурс проводится ежегодно Научно-исследовательским институтом социальной статистики (г. Санкт-Петербург), который специализируется на проведении социальных исследований.

Включение в число лауреатов конкурса осуществляется на основании опросов мнений потребителей, проведенных во всех субъектах РФ. Опросы проводятся преимущественно путем электронного анкетирования, иногда в форме устных опросов по телефону или на улицах. По итогам 2018 года в результате анализа мнений потребителей о качестве медицинских услуг, среди медучреждений Ульяновской области респонденты наиболее высоко оценили работу кожно-венерологического диспансера.

Руководству учреждения были вручены диплом и сертификат на право использования логотипа конкурса «Лучшее учреждение здравоохранения РФ», а также памятная медаль.

Областной клинический кожно-венерологический диспансер – одно из старейших медучреждений Ульяновска. Специалисты учреждения оказывают современную помощь в диагностике, профилактике и лечении инфекций, передающихся половым путём, кожных и венерических заболеваний.

«Ежегодно в нашем учреждении обслуживается более 100 тысяч человек. Преимуществами диспансера являются профессиональные врачи и индивидуальный подход к каждому пациенту. Мы осуществляем диагностику заболеваний с использованием современных методик. За последние годы в учреждение приобретено оборудование для лаборатории: автоматический гематологический и биохимический анализаторы, автоматический иммунохемилюминестцентный анализатор, полуавтоматический иммуноферментный анализатор, амплификатор, микроскопы. С 2016 года в стационарном отделении оказывается высокотехнологичная медицинская помощь больным с тяжелыми хроническими дерматозами. В 2018 году ее получили 60 человек. За последнее время нам удалось привлечь на работу двух молодых специалистов. Мы очень рады, что жители региона дали такую высокую оценку нашей работе и наше учреждение вошло в число лауреатов конкурса. Мы постараемся и в дальнейшем соответствовать этому гордому званию «Лучшее учреждение здравоохранения Российской Федерации»», - отметил главный врач диспансера, главный внештатный специалист по дерматовенерологии и косметологии Ульяновской области Магомед Магомедов.

Приказом Росавтодора от 03.04.2019 № 244/к с 8 апреля 2019 г. на должность начальника Управления земельно-имущественных отношений назначен Евгений Викторович Варов.

Евгений Варов родился 4 ноября 1979 г. в Ленинграде. В 2002 году окончил Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» с присвоением квалификации инженер.

Свой трудовой путь начинал в 2001 году асфальтобетонщиком 2 разряда в ООО СУ-4 города Санкт-Петербурга.

С сентября 2001 по апрель 2002 года – экспедитор по перевозке грузов ООО «ЛДС-1», г. Санкт-Петербург, с апреля 2002 по август 2002 – инженер-лаборант ООО «Асфальт», г. Санкт-Петербург.

В 2002-2003 гг. работал оператором АБЗ ЗАО «Петерасфальт», г. Санкт-Петербург.

В период с 2003 по 2012 гг. занимал должности от геодезиста до заместителя директора по строительству в ЗАО «ВАД», г. Санкт-Петербург.

В 2012-2016 гг. являлся руководителем проекта АУП «Строительство новой линии ж/д «Лосево-Каменогороск» в ООО «Трансстроймеханизация» в Москве.

В структуре Федерального дорожного агентства работает с апреля 2016 года. Последовательно занимал должности в подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждениях. С 2016 по 2017 гг. работал начальником отдела дорожных сооружений, главным инженером ФКУ Упрдор «Россия», г. Великий Новгород, с февраля 2017 по апрель 2019 года был главным инженером ФКУ Упрдор «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова.

Коллектив Росавтодора поздравляет Евгения Викторовича с назначением и желает успехов в реализации поставленных задач!

В Калининграде откроется инжиниринговый центр АВВ

В среду, 10 апреля, официально откроется калининградский офис компании АВВ.

Новый офис ABB в России расширит сеть существующих центров компетенций компании, которые расположены в Индии и Чешской Республике. Более 100 российских инженеров будут работать в Калининграде над проектами в системном бизнесе для горнодобывающей, морской, нефтехимической и целлюлозно-бумажной отраслей промышленности.

Во время последующей экскурсии в инжиниринговом центре ABB в бизнес-центре "Кловер" гости смогут увидеть инновационные разработки: рабочий макет автоматизированной системы управления, интерактивные панели и решения для диспетчерских и операционных центров, цифровые решения для управления эффективностью работы промышленных установок и системы оптимизации активов предприятия.

Анархисты из движения "Народная самооборона" провели в 40 городах России в 2018 году 247 акций экстремистского характера и совершили один теракт, говорится в справке, полученной РИА Новости в правоохранительных органах.

"Всего сторонниками "Народной самообороны" с декабря 2017 года по декабрь 2018 года проведено 247 акций экстремистского характера в 40 городах России, в том числе один террористический акт в Архангельске, один факт публичного оправдания террористической деятельности и пять случаев хулиганства и вандализма, по которым в настоящее время ведётся следствие", - говорится в документе.

Как уточнили правоохранители, теракт в здании ФСБ в Архангельске совершил 31 октября Михаил Жлобицкий, вслед за этим в Калининграде совершено публичное оправдание терроризма Вячеславом Лукичевым (оштрафован судом на 300 тысяч рублей).

Кроме Москвы и Петербурга анархисты активны в Астрахани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Тюмени, Новосибирске, Пензе, Кемерово, Самаре, Сочи, Саратове, Серпухове и Екатеринбурге. Также они действуют в Новокузнецке, Калининграде, Белгороде, Череповце, Находке, Ижевске, Ростове-на-Дону, Волгограде, Барнауле, Томске, Курске, Воркуте, Уфе, Иркутске, Кирове, Туле, Вологде, Йошкар-Оле, Чебоксарах, Архангельске, а также в Подмосковье и Омской области.

"Деятельность "Народной самообороны" в России фиксируется с 2015 года. Активисты используют акты вандализма, хулиганские действия, нападения на административные здания и государственные учреждения. Целью организации является пропаганда совершения экстремистских и террористических акций в отношении органов власти для дестабилизации социально-политической обстановки в России", – уточняет справка.

Как отмечают в правоохранительных органах, финансовая подпитка движения осуществляется посредством членских взносов. Фактическое руководство осуществляет москвич Святослав Речкалов (известный под кличкой "Слава Камикадзе"), 1990 года рождения, который в настоящее время скрывается в Париже.

"Фиксированные ячейки в регионах и иерархия внутри движения отсутствуют. Деструктивная деятельность реализуется по модели призыва к совершению акций в рамках единой тематики, либо посвящённых конкретному информационному поводу, в рамках которого сторонники "Народной самообороны" объединяются в инициативные группы, которые распадаются после проведения мероприятий", – заключают правоохранители.

"Автодор" с 15 апреля поднимет стоимость проезда по платным участкам трасс М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 "Москва - Санкт-Петербург" на уровень инфляции, сообщается на сайте компании.

"С 15 апреля 2019 года на платных участках автодорог М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 "Москва - Санкт-Петербург" в рамках ежегодной индексации платы за проезд с учетом изменения потребительских цен в 2018 году, представленных Росстатом, будут скорректированы тарифы на проезд", - говорится в сообщении.

По данным Росстата, инфляция в РФ по итогам 2018 года составила 4,3%.

Для транспортных средств первой тарифной группы (легковые автомобили) на М-4 "Дон" корректировка составит от 5 до 10 рублей в зависимости от платного участка, сообщает "Автододр". Для транспортных средств четвертой тарифной группы (большегрузы) на М-4 "Дон" тарифы изменятся на сумму от 10 до 40 рублей в зависимости от участка.

Автомобили на пункте оплаты проезда платного участка автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург

5 марта, 14:01

"Автодор" рассказал, как будет бороться с "зайцами" на платных дорогах

Скидка за проезд по транспондеру T-pass для транспортных средств первой (легковые автомобили) и второй (небольшие грузовики и микроавтобусы) тарифных групп составит 20% от стоимости проезда за наличный расчет на всех платных участках М-4 "Дон".

Тарифная сетка будет опубликована на сайте "Автодор-Платные дороги" 15 апреля.

Драматический театр Балтийского флота имени В. Вишневского регулярно радует публику премьерами.

В будущем году Драматическому театру Балтийского флота имени В. Вишневского исполнится 90 лет. Впрочем, в беседе с главным режиссёром Михаилом Смироновым речь шла не столько об истории, сколько о ближайших планах. Тем более что наша встреча состоялась 27 марта, когда отмечался Международный день театра.

– Михаил Владимирович, вы уже пять лет главный режиссёр Драматического театра Балтийского флота. Какие события за этот период особенно памятны?

– Прежде всего хочу отметить, что в театре очень насыщенная творческая жизнь. Помимо того, что мы выпускаем по нескольку премьер в год, у нас проводятся творческие лаборатории. Первую проводили с Театром наций, которым руководит Евгений Миронов. Там есть программа поддержки театров малых городов, и куратор этого проекта Олег Лоевский привёз к нам трёх московских режиссёров – Александра Хухлина, Александра Созонова и Кирилла Сбитнева. В течение нескольких дней они репетировали с нашей труппой и показывали эскизы по трём пьесам – «Фронтовичка» Анны Батуриной, «Саня, Ваня, с ними Римас» Владимира Гуркина, «Жанна» Ярославы Пулинович. В целом такая творческая лаборатория – колоссальное событие, без сомнения, яркое и запоминающееся. Это полезно для театра, в каком-то смысле своеобразный мастер-класс.

Ещё одну творческую лабораторию проводили с мастерской Юрия Михайловича Красовского, профессора Российского государственного института сценических искусств (РГИСИ). Четыре режиссёра выпускного курса этой мастерской – Юлия Каландаришвили, Олег Христолюбский, Валентин Зорко и Игорь Хонин – представили эскизы, которые потом довели до конечного результата, и теперь эти спектакли в репертуаре нашего театра. Сейчас репетируют ребята тоже из РГИСИ из мастерской лауреата Государственной премии РСФСР Геннадия Тростянецкого: Женя Колесниченко ставит пьесу-шутку «Медведь» Антона Чехова, Никита Трофимов – современную пьесу «Лёгкие люди» Михаила Дурненкова и Камиля Хусаинова – детский спектакль «Золотой цыплёнок» Владимира Орлова. Такое вот разнообразие, что важно для нашего зрителя.

Конечно, у меня есть свои подходы к работе, видение творческого процесса и какие-то наработки, но очень важно приглашать режиссёров со стороны – это помогает двигаться дальше, открывать новые горизонты.

Ещё одно важное событие – участие в фестивале «Звёздная маска», организуемом Министерством обороны РФ, где мы плодотворно общаемся с коллегами.

– Проходят ли выступления артистов вашего театра непосредственно в частях, на кораблях?

– Конечно, и не только в Кронштадте и Санкт-Петербурге. Так, мы выезжали на учение «Запад-2017», где давали концерты для участников. В прошлом году выступали перед военной аудиторией в Калининграде, Балтийске и ещё в ряде гарнизонов. Приём всегда очень тёплый! Да и нам полезно такое живое общение со зрителями в погонах: они знакомятся с нами, мы изучаем свою публику, чтобы учитывать её запросы при формировании репертуара. Кроме того, часть билетов на спектакли театра бесплатно распространяется среди моряков Ленинградской военно-морской базы.

– Вы охотно приглашаете в театр кадетов, юнармейцев, школьников. Насколько важно приобщать молодёжь к театральному искусству?

– Такое сотрудничество с Кронштадтским морским кадетским военным корпусом, со школами, в целом с молодёжной аудиторией взаимно обогащает. Мы не только работаем на передачу – идёт постоянный диалог с юными зрителями, их педагогами и воспитателями. Что сегодня им интересно, какие проблемы волнуют? Зная это, мы затрагиваем актуальные для них вопросы, ищем на сцене ответы на них.

Особенно отмечу тесное сотрудничество со средней школой № 425 имени академика П.Л. Капицы. Там даже проводили такую совместную творческую практику, которая называется «класс-акт», когда школьники под руководством опытных педагогов-драматургов, в нашем случае это Юрий Клавдиев и Анастасия Брауэр, пишут небольшие пьесы собственного сочинения, которые потом были представлены группой артистов нашего театра. Пьесы были объединены темой острова, города Кронштадта. У кого-то получился текст про Петра Первого, у кого-то про блокаду и так далее. Это и приобщение к театру, и изучение исторического опыта, памяти, традиций непривычными, нетривиальными средствами.

– 26 января в театре прошла премьера спектакля «Мой бедный Марат», посвящённого 75-летию полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Почему остановились на этой пьесе?

– Длительный период искал материал, который был бы посвящён блокаде. Переработал большое количество литературы про военный период и эту трагическую страницу в истории Ленинграда. Вспомнил про пьесу Алексея Арбузова «Мой бедный Марат», которая в своё время была в репертуаре театра Балтийского флота. Её сюжет строится вокруг судеб трёх людей, которых неразрывно связало суровое блокадное время. Это прекрасная пьеса, наполненная поэтическим и трагическим смыслом, интереснейшими персонажами – Марат, Лика и Леонидик. Однако при работе с текстом возникла сложность: как передать жестокие обстоятельства блокады, как сделать так, чтобы зритель поверил в них? Для этих целей мы стали озвучивать воспоминания свидетелей того времени, сохранённые в «Блокадной книге» Даниила Гранина и Алеся Адамовича. Также там есть воспоминание о том, что истощённые от голода люди во время блокады превратились в стариков. Поэтому в спектакле задействованы самые возрастные актёры нашей труппы. В роли Лики – Надежда Перевозчикова, Марата – Владимир Филиппов, а Леонидика играет Александр Козлов. Спектакль зрители приняли очень хорошо, в том числе особенно важна была благодарность самих блокадников и их родственников.

– Имеет значение то, что вы работаете в Кронштадте?

– Безусловно. Это же остров, это же море, это, простите за патетику, в каком-то смысле романтично. Потому репертуар в той или иной степени касается морской тематики. Опять же пытаемся учитывать удалённость от петербургских театров, поэтому необходимо следить за разнообразием репертуара, радовать зрителя новыми премьерами.

Труппа сравнительно небольшая – немногим более двадцати человек, и все они в той или иной степени задействованы. Рядом с опытными актёрами, такими как уже упоминавшиеся Надежда Перевозчикова, Владимир Филиппов, Александр Козлов, быстро проходит становление их молодых коллег. Атмосфера в нашем театре очень хорошая.

– Считается, что сегодня публика тяготеет к лёгким развлекательным постановкам. Тем не менее в репертуаре вашего театра есть серьёзные пьесы. Насколько они востребованы зрителем?

– Наверное, нужен баланс. Приходится учитывать и жанровое разнообразие, и тематическое. Плюс запросы публики, возможности труппы. Взяли три года назад двух молодых актёров – Ильдара Юсупова и Алёну Болдину, что тоже в какой-то степени расширило наш творческий диапазон. Зритель истосковался по произведениям, позволяющим размышлять, анализировать, сопоставлять.

Но есть и простые, тихие радости, как, например, музыкальная комедия «Чужой ребёнок» по пьесе Василия Шкваркина, где зритель может просто отдохнуть. Или другой пример – идущая при неизменных аншлагах «Зойкина квартира», где просто отдохнуть не получится: это достаточно сложное фантасмагорическое действо, требующее вдумчивого отношения. Тут всё решает сам зритель.

Выбор материала для постановки происходит по-разному. Это процесс, и тут не может быть какого-то однозначного пути. К примеру, ты можешь случайно натолкнуться на какое-то произведение, которое вдруг тебя взволнует, зацепит… Но самый главный критерий – это понимание сегодняшнего дня, актуальности будущей постановки. Поэтому если у тебя есть ощущение современности, какой-то живой необходимости, то выбором может быть и классика, и совершенно новая пьеса. Это, повторюсь, процесс. У меня всегда в голове несколько произведений, которые бы мне хотелось поставить. И они ждут своего часа.

Было бы интересно сделать спектакль про современный флот. На моей памяти есть разве что только пьеса Евгения Гришковца «Как я съел собаку», где он делится воспоминаниями о службе на Тихоокеанском флоте. Да, кое-что авторы присылают, но надо, чтобы совпало множество факторов: возможности театра, возможности труппы, качество драматургического текста и прочая, а этого пока не получается… Бывает, например, что предлагают масштабные постановки, которые нашим небольшим коллективом попросту не реализовать хотя бы потому, что требуется более полусотни актёров…

– Какие качества необходимы режиссёру? Некоторые ваши коллеги по цеху называют терпение…

– Как говорили наши педагоги, в театре важны три «Т»: труд, терпение и талант. Практика показывает, что комбинация этих качеств действительно необходима и режиссёру, и актёрам. Плюс человеческий контакт с труппой.

– Расскажите о ближайших премьерах.

– Кроме упомянутой работы Евгении Колесниченко – спектакля «Медведь», в апреле состоится премьера лирической комедии Джона Патрика «Странная миссис Сэвидж», режиссёр Владимир Филиппов. Конечно же, думаем о том, что бы подготовить к 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Задумки имеются, но пока что открывать тайны творческой мастерской не буду. Следите за афишей!

Кронштадт

Олег Починюк, «Красная звезда»

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 8 апреля 2019 > № 2949055 Михаил Смиронов

Бескомпромиссный «Десантный взвод»

Цвет крылатой гвардии вышел на старты всеармейского этапа АрМИ-2019.

Динамичная борьба за право представлять Вооружённые Силы России на конкурсе «Десантный взвод – 2019» V Армейских международных игр развернулась на полигоне Раевский в районе Новороссийска. Среди тех, кто претендует на звание лучшего взвода Воздушно-десантных войск, – подразделения соединений и учебных заведений ВДВ, дислоцированных в Псковской, Ивановской, Тульской, Рязанской, Ульяновской и Волгоградской областях, Краснодарском, Приморском краях и Бурятии. В течение двух недель отборные профи воздушного десанта будут бороться за чемпионский титул в полевой выучке, боевой слаженности и профессиональной подготовке.

В ходе этого своеобразного чемпионата ВДВ военнослужащим каждого взвода предстоит пройти более 20 разнообразных индивидуальных и комплексных испытаний. Причём этот динамичный конкурс предусматривает несколько состязательных этапов. Результат испытаний каждого взвода складывается из результатов десантирования, сбора на площадке приземления, индивидуальной гонки, спринта, гонки преследования, эстафеты на боевых машинах БМД-2 и БМД-4М, пешей горной эстафеты с выполнением огневых упражнений из стрелкового оружия и гранатомётов, преодоления комбинированной полосы препятствий в составе подразделения. А завершат эти соревнования, по уже сложившейся традиции, индивидуальные парашютные прыжки на точность приземления. За путёвку на международный конкурс по полевой выучке «Десантный взвод», который в этом году пройдёт на полигоне под Псковом в пятый раз, в борьбу вступили 17 команд. В соревнованиях также принимает участие кубанский взвод военно-патриотического общественного движения «Юнармия». В составе команды – победители краевых отборочных соревнований по военно-спортивному прикладному многоборью.

В ярком сценарии открытия состязаний своеобразной «фишкой» стало десантирование под куполом парашюта-тандема кинолога старшего лейтенанта Натальи Березы и служебной овчарки по кличке Герда. Эта четвероногая «десантница» несёт сторожевую службу в новороссийском казачьем десантно-штурмовом полку. Мастерски управлял групповым десантированием гвардии майор Олег Боровин.

Как отметил руководитель конкурса заместитель командующего ВДВ по миротворческим операциям и Коллективным силам оперативного реагирования генерал-лейтенат Александр Вязников, проведение армейских игр способствует повышению уровня профессиональной подготовки военнослужащих и экипажей, их мастерства и слаженности. Показывая свой профессионализм и сноровку, участники соревнований поднимают планку в подготовке и выучке специалистов, экипажей и подразделений. Слабых команд на подобных соревнованиях не бывает, потому что им предшествовали напряжённые и бескомпромиссные состязания отборочного этапа в соединениях ВДВ и Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище.

– Организаторы состязаний постарались создать обстановку, которая максимально приближена к боевой действительности, – пояснил генерал-лейтенант Александр Вязников. – Конечно же, при этом особое внимание уделено требованиям мер безопасности. В судейскую коллегию отобраны лучшие высококвалифицированные специалисты ВДВ по всем видам состязаний. С учётом применения современных средств объективного контроля это гарантирует непременную объективность оценочных показателей на всех этапах конкурса. И пусть победит сильнейший!

– Полигон нашего соединения используется в интенсивном режиме, поэтому все его учебные объекты находятся в постоянной готовности, – рассказал командир 7-й гвардейской десантно-штурмовой горной дивизии гвардии полковник Андрей Суховецкий. – Но специально для нынешних масштабных соревнований мы доработали трассы выполнения конкурсных задач экипажами боевых машин, провели дополнительные мероприятия по обслуживанию мишенного полевого и электронного оборудования, продумали вариант комфортного размещения команд в прямой доступности к состязательным площадкам и культурно-экскурсионную программу для них по городу-герою Новороссийску.

Началом соревнований стало «фирменное» для бойцов «крылатой пехоты» конкурсное задание – десантирование парашютным способом в составе взводов на незнакомую площадку, экстренный сбор на ней с последующим марш-броском на 10 километров. Организаторы нынешних соревнований не скрывают, что они усложнили порядок выполнения упражнений по вождению боевых машин с учётом профессионального состава и рекордных показателей экипажей на отборочных этапах. Это же коснулось и некоторых усложнений огневой составляющей конкурсных испытаний. Ведь практически все команды выполняют упражнения на уровне мастерской или первой классной квалификации. Кстати, сами участники соревнований говорят, что столь высокая планка десантного профессионализма мотивирует их на бескомпромиссную состязательность и достижение новых рекордов в ратном деле.

Полигон Раевский,

Краснодарский край

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Задолго до «старта»

Подготовка достойного пополнения для армии и флота – процесс длительный и творческий.

8 апреля – день сотрудников военных комиссариатов

Не секрет, что нынешняя призывная молодёжь существенно отличается от той, что становилась в строй ещё 10–15 лет назад. И работа военкоматов по её подготовке к службе в Вооружённых Силах должна идти в ногу со временем.

В спорте высоких достижений принято считать: стабильность – показатель мастерства. Военный комиссариат Невского района Санкт-Петербурга традиционно в лидерах по выполнению наряда по призыву. Стоит при этом отметить, что военкомат входит в пятёрку самых крупных в северной столице – в районе проживают около полумиллиона человек, и, соответственно, объём работы значительный.

– Ниже второго-третьего места по организации служебной деятельности мы за последние почти десять лет никогда не опускались, но нам нравится номер 1 – на это всегда и ориентируемся, – рассказывает военный комиссар полковник запаса Сергей Яковлев. – Коллектив привык к установке: мы должны быть на первом месте по всем показателям. При этом безусловное выполнение установленного задания на призыв – это конечный результат нашей работы. Главным всегда считали и считаем патриотическое воспитание призывников и молодёжи в целом. Это тот фундамент, на котором основывается гражданская позиция подрастающего поколения, прививаются нравственные ценности и крепнет любовь к Отечеству. Что заложим, начиная с детского сада и заканчивая получением образования, с тем встретимся на призывном пункте.

Начать с того, что здесь не ради галочки, а максимально эффективно используются проверенные методы работы: встречи с ветеранами, Дни призывника, посещение музеев и памятных мест, связанных с героической историей района, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Безусловный импульс для дальнейшего наращивания усилий по патриотическому воспитанию – предстоящее празднование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. Военкомат, внимательно изучив личные дела ветеранов, связался с пятью жителями Невского района, участвовавшими в штурме Берлина. Организовали их встречу с молодёжью в Доме культуры и в учебных заведениях. Потом педагоги благодарили и с удовлетворением отмечали: такое непосредственное общение оказало огромное эмоциональное воздействие на ребят. Неудивительно – фронтовикам есть что рассказать. В частности, танкист Лео­нид Матвеевич Смирнов не только штурмовал Берлин и оставил запись на рейхстаге «Я – из Ленинграда», но и на своей тридцатьчетвёрке был в числе тех, кто совершал марш на помощь восставшим в Прагу в мае 1945-го. С подачи военкомата журналисты кабельного телеканала Невского района записали с этими пятью ветеранами интервью – передача была показана в эфире.

Не секрет, что многие призывники лишь понаслышке знакомы с реалиями современной армии. Познакомить с жизнью воинских частей – ещё один эффективный способ подготовить их к службе. На протяжении многих лет совместно с администрацией Невского райо­на военкомат организует обязательное прохождение практически ста процентами старшеклассников пятидневного сбора на базе гвардейского учебного центра ЗВО. Причём завершается участие в нём выполнением первого упражнения учебных стрельб из автомата Калашникова. Для каждого молодого человека это знаковое событие – не только подержал в руках боевое оружие, но и стрелял из него!

– Начальник окружного учебного центра гвардии полковник Виктор Агашкин – командир опытный и с пониманием относится к работе с допризывниками, – поясняет Яковлев. – Нынешней весной со 2 по 5 апреля включительно очередные группы старшеклассников прошли пятидневный сбор в месте дислокации центра и на полигоне Песочное. С учётом не только школьников, но и учащихся учреждений среднего профессионального образования общее количество составило порядка 1200 человек. Транспорт, питание, медицинское обслуживание – всё заранее продумывается до мелочей.

Характерно, что обычно с напутствием к призывникам обращается глава администрации Невского района Алексей Гульчук. К слову, о военной службе он знает не понаслышке, путь свой начинал с погон суворовца. Неудивительно, что в вопросах патриотического воспитания у военкомата всемерная поддержка.

Отлажены связи не только с администрацией района, но и с муниципальными образованиями. Это та местная власть, которая наиболее приближена к будущим защитникам Отечества, поэтому именно тут поддерживается взаимодействие при проведении дней призывника, организации военно-патриотической работы в целом.

Ещё один помощник – прославленные промышленные предприятия района, которые вносят свой вклад в воспитание подрастающих патриотов. В их числе Северо-Западный региональный центр концерна ВКО «Алмаз-Антей», «Обуховский завод», «Пролетарский завод». Руководство предприятий, а также их профсоюзные организации, охотно идут навстречу при проведении мероприятий для молодёжи.

– Показательно, что сегодня немало юношей стремятся пойти в армию, – поделился начальник отдела призыва подполковник запаса Виктор Оружейников. – Приходят заранее и интересуются, как лучше подготовиться к службе в элитных частях: спецназе, ВДВ, морской пехоте. Есть случаи другого рода, когда те, кто имел медицинские ограничения, прилагают все усилия, чтобы пройти лечение и получить у врачей «добро» на призыв. Положительно сказалось и законодательно закреплённое требование о прохождении срочной службы для того, чтобы занимать определённые должности в системе государственного и муниципального управления.

Впереди у коллектива военного комиссариата Невского района важнейшее событие – предстоит переезд на улицу Седова, 55. Ведь сейчас военкомат размещается в приспособленном здании, где ранее располагалось подворье монастыря. После реконструкции по новому адресу военным комиссариатом будет реализован согласованный с администрацией Санкт-Петербурга пилотный проект создания единого центра военно-патриотического воспитания молодёжи. В его работе военкомат предполагает задействовать возможности ДОСААФ, «Юнармии», кадетских классов района, общественных организаций. Основной целевой аудиторией станет допризывная молодёжь, которая пройдёт в стенах нового центра определённую подготовку к военной службе, профориентацию по армейским и флотским специальностям.

Санкт-Петербург

Олег Пичинюк, «Красная звезда»

Карельский фронт первоочередных работ

В Совбезе внимательно отслеживают республиканские проекты и патриотический настрой властей в канун 100-летия республики.

На заседании Госкомиссии под председательством секретаря Совета Безопасности РФ Николая Патрушева, в частности, рассматривались завершение строительства Президентского кадетского училища в Петрозаводске и ряд проектов по увековечению героического прошлого республики. И если по первой задаче проблем не возникает, то к исторической памяти региона вопросы у Совбеза остаются.

В канун 100-летия образования Республики Карелия, которое страна отметит уже в следующем году, образованная указом Президента РФ Госкомиссия на очередном заседании подвела промежуточные итоги реализации инициатив в сфере развития образования, культуры и спорта, а также обсудила инвестпроекты, планируемые к реализации на территории региона.

– Следует отметить, что по многим направлениям работа Государственной комиссии даёт положительные результаты, – открывая заседание, отметил председатель Николай Патрушев. Это и обеспечение загрузки предприятий, и налаживание регулярного авиасообщения с Москвой. Всё это, по его словам, способствует социально-экономическому развитию республики, повышению её привлекательности для инвесторов и туристов.

В числе успешных было отмечено создание в столице региона пятого президентского кадетского училища, которое по темпам возведения может сравниться только с ростом интереса к нему со стороны детей и их родителей. На сегодняшний день в Петрозаводском президентском кадетском училище обучаются порядка 500 кадет со всех регионов страны. В будущем здесь будут обучаться более 800 воспитанников.

В настоящее время здесь ведутся строительные работы так называемого третьего пускового комплекса, включающего новый спальный комплекс на 120 мест, спортивные площадки и обеспечивающие инженерные сети. В конце прошлого года на территории президентского кадетского училища открылся новый спортивный комплекс с ледовой ареной и бассейном. В планах военных строителей к началу нового учебного года полностью завершить строительство спортивных и социальных объектов.

Отдельное внимание на заседании госкомиссии было также уделено недавно образованной военной кафедре Петрозаводского госуниверситета. С начала прошлого учебного года к подготовке на её базе приступили 108 человек. По итогам 2-летнего обучения их будут выпускать по одной из двух воинских специальностей Сухопутных войск и присвоением воинского звания сержант. Учебные аудитории и кабинеты, как было отмечено на заседании, в настоящее время оборудованы всем необходимым.

Из патриотического будущего в героическое прошлое внимание участников заседания Госкомиссии обратили вопросы увековечения памяти советских воинов, погибших на полях сражений Карельского фронта в годы Великой Отечественной войны. В этом году по инициативе регионального поискового движения на территории республики пройдёт семь Вахт памяти. Выделены субсидии на содержание восьми мемориалов и военно-исторических памятников в муниципальных районах республики.

И эта работа продолжается не только на общественных началах. В начале года власти региона, в частности, направили заявку на включение в федеральную целевую программу по созданию и восстановлению военно-мемориальных объектов до 2024 года, которая разрабатывается Министерством обороны. Однако наряду с видимыми достижениями в увековечении памяти и укреплении патриотического настроя в регионе существует и ряд насущных проблем, требующих скорейшего решения. И прежде всего – от местных властей.

Первое, на что обратил внимание председатель госкомиссии Николай Патрушев, – с задержками идёт создание музея Карельского фронта в Беломорске, притом что в этом году республика отметит 75-ю годовщину освобождения Карелии от фашистов. Более того, в Петрозаводске – городе воинской славы до сих пор не установлена стела в ознаменование присвоения городу этого статуса. Устранение этих недостатков председатель госкомиссии призвал представителей профильных структур взять на особый контроль.

Александр Александров, «Красная звезда»

От Калининграда до Южно-Сахалинска

По всей стране проходят тренировки парадных расчётов и механизированных колонн для участия в параде Победы 9 мая.

Одновременно с главной тренировочной площадкой в подмосковном Алабино подготовка к военным парадам началась в 27 городах по всей стране, где дислоцированы штабы военных округов, флотов и общевойсковых армий. Десятки тысяч военнослужащих, тысячи единиц техники готовятся пройти торжественным маршем на параде Победы в гарнизонах в пределах регионов ответственности военных округов и флотов.

Первые парады страны

Первыми команды «К торжественному маршу! Побатальонно!» в ознаменование 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне выполнят парадные расчёты на востоке страны.

Военные парады с привле­чением техники по традиции начнутся в 10 часов по местному времени в семи городах Восточного военного округа: Хабаровске, Владивостоке, Уссурийске, Белогорске, Чите, Улан-Удэ и Южно-Сахалинске. Самый первый – на восемь часов раньше Москвы.

Главный парад войск округа состоится в Хабаровске. Торжественным маршем по главной площади краевой столицы пройдут более 2 тысяч военнослужащих, представляющих виды и рода войск Вооружённых Сил, другие силовые ведомства, в которых предусмотрена военная служба, а также юнармейцы. Непосредственно от ВВО в параде войск Хабаровского гарнизона будет задействовано более 1,4 тысячи военнослужащих и 116 единиц вооружения и военной техники.

Во Владивостоке, на базе филиала учебного центра ВМФ, уже стартовали тренировки парада Победы. Планируется, что в параде 9 Мая примут участие более 1,7 тысячи человек, включая батальонные и ротные «короб­ки» офицеров штаба Тихоокеанского флота, соединений Приморской флотилии разнородных сил, морской авиации, береговых войск флота, а также Воздушно-десантных войск. Впервые в составе парадного расчёта по центральной улице Владивостока – Светланской торжественным маршем пройдут женщины-военнослу­жащие.

В механизированной части парада будут представлены зенитные ракетные системы С-400, береговые ракетные установки «Бастион» и комплексы ПВО «Оса». Также по центру города проедут зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», реактивные системы залпового огня «Град», современные бронетранспортёры БТР-82А, различные буксируемые гаубицы и специальная бронированная автомобильная техника. Всего – более 50 единиц современных образцов военной техники, стоящих на вооружении войск Восточного военного округа.

Генеральная репетиция парада во Владивостоке состоится 7 мая. До этого времени в разном составе будет проведено поряд­ка 15 тренировок. Всего в военных парадах от Восточного военного округа примут участие 22 батальона, 104 роты – это более 8,4 тысячи военно­служащих и порядка 400 единиц боевой техники, от других силовых ведомств около – 2,8 тысячи человек. В остальных гарнизонах округа спланировано прохождение войск торжественным маршем.

С участием юнармейцев

Для участия в параде войск Калининградского гарнизона, посвящённого Победе в Великой Отечественной войне, сформирована юнармейская «коробка» в составе 120 человек, которые уже приступили к тренировкам. Строевую подготовку с парадным расчётом юных патриотов проводят курсанты старших курсов филиала Военного учебно-научного центра ВМФ на плацу военно-морского учебного заведения в Калининграде. В состав парадного расчёта специально отбирались учащиеся с 8-го по 11-й класс, которые состоят в движении «Юнармия» и имеют хорошую успеваемость, а также обладают навыками строевой подготовки.

Тем временем на военных аэродромах в Ленинградской области стартовали тренировки парадных расчётов пеших и механизированной колонн войск Западного военного округа. В этом году в параде Победы по Дворцовой площади Санкт-Петербурга торжественным маршем проследуют колонны гусеничной и колёсной техники (порядка 100 единиц). Вся гусеничная техника будет оснащена асфальтоходными башмаками и гусенич­ными лентами с резиновым ходом, которые обезопасят дорожное покрытие и брусчатку Дворцовой площади от повреждений.

Гусеничная техника будет представлена танками Т-72Б3, боевыми машинами пехоты БМП-3 и самоходными артиллерийскими установками «Мста-С». Колёсную технику представят бронетранспортёры БТР-82А, бронированные ав­томобили «Тайфун-К» и «Тигр», боевые машины реактивной артиллерии БМ-21 «Торнадо», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», пусковые установки зенитной ракетной системы С-400 и оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М», самоходные артиллерийские орудия «Нона-СВК» и другие боевые и специальные машины. Возглавит механизированную колонну легендарный танк Т-34.

В парадах и торжественных шествиях 9 Мая в Моск­ве, Ниже­городской, Смоленской, Ивановской, Ярославской областях будут задействованы более 3 тысяч военнослужащих и около 250 единиц техники гвардейской танковой армии Западного во­енного округа. После завершения этапов

одиночной строевой подготовки и слаживания в составе подразделений с начала апреля с участием личного соста­ва гвардейской танковой армии проводятся совместные тренировки сводных парадных расчётов с участием силовых ведомств, суворовских училищ и кадетских корпусов.

На Юге России и за её пределами

Более 14 тысяч человек личного состава воинских частей, а также подразделений Росгвардии, МЧС, МВД России и отрядов «Юнармии» приступили к интенсивной подготовке к участию в военных парадах 9 Мая на территории Южного военного округа. Решением командующего войсками округа генерал-полковника Александра Дворникова военные парады в День Победы состоятся в 10 городах на Юге России: городах-героях Волгограде, Новороссийске, Севастополе и Керчи, а также Ростове-на-Дону, Владикавказе, Ставрополе, Астрахани, Симферополе и Новочеркасске.

Дополнительно, по согласованию с главами субъектов и муниципальных образований, на 9 Мая спланированы торжественные мероприятия с участием войск округа в 54 городах и населённых пунктах. Кроме того, в день празднования Великой Победы военнослужащие российской военной базы и вооружённых сил Абхазии пройдут торжественным маршем по набережной республиканской столицы – Сухума. К участию в праздничном параде привлекается военный оркестр базы.

Всего в военных парадах на Юге России примут участие 8828 военнослужащих Мин­обороны и 5543 представителя других силовых структур и ведомств, образовательных учреждений и общественных организаций. В составе механизированных колонн будет представлено 60 единиц гусеничной техники и 352 единицы автомобильного транспорта. При подготовке к парадам запланировано 12 репетиций, включая генеральную, которые одновременно пройдут на главных площадях городов 7 мая.

На параде в донской столице по Театральной площади торжественным маршем пройдут более 3 тысяч военнослужащих воинских частей гарнизона. Из них в составе пеших колонн впервые примут участие три парадных расчёта в составе более 600 военнослужащих 150-й мотострелковой дивизии 8-й общевойсковой армии Южного военного округа. Во Владикавказском гарнизоне подразделения 58-й общевойсковой армии также приступили к подготовке к военному параду, в котором примут участие 1490 человек, из них 1004 военнослужащих Минобороны РФ и 486 представителей других силовых ведомств Республики Северная Осетия–Алания.

Т-34 в голове колонны новинок

Более 100 единиц военной техники, которая будет задействована в военном параде в честь 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной вой­не, проехали по улицам Екатеринбурга. Колонну возглавлял легендарный танк Т-34-85, следом за которым шли его современные преемники Т-72Б3 и бронеавтомобили «Тигр». От привычной «зелёнки» отдельные образцы техники отличает яркий камуфляж для горно-пустынной местности. Машины, оснащённые дополнительной бронезащитой на основе сирийского опыта, представлены в механизированной колонне по инициативе командующего войсками ЦВО генерал-полковника Александра Лапина.

На военном параде по главной площади Самары впервые пройдут модернизированные бронемашины БМП-2М, стоящие на вооружении мотострелкового соединения ЦВО. БМП-2М имеет более развитую систему управления огнём и усиленный комплекс вооружения. Помимо 30-мм автоматической пушки со спаренным 7,62-мм пулемётом ПКТМ бронемашина усилена противотанковым ракетным комплексом «Атака».

Всего в День Победы по площади Куйбышева пройдут более 40 единиц военной техники. Механизированная колонна на параде будет представлена пикапами УАЗ «Патриот», бронеавтомобилями «Тигр», оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер-М», пусковыми установками зенитных ракетных систем С-300, самоходными гаубицами «Мста-С», танками Т-72Б3, бронетранспортёрами БТР-82А и реактивными системами залпового огня БМ-21 «Град».

На параде в Новосибирске в составе механизированной колонны впервые можно будет увидеть новейшие комплексы БПЛА «Орлан-10» и бронеавтомобили «Тайфун-У» 41-й общевойсковой армии ЦВО. В этом году военная техника на параде также будет представлена пусковыми установками систем С-400, комплексов «Искандер», «Панцирь-С1», бронеавтомобилями «Тигр», ракетными системами залпового огня «Град» и «Ураган», армейскими мотовездеходами АМ-1, буксируемыми гаубицами «Мста-Б» и боевыми машинами сопровождения ракетного комплекса «Ярс».

Александр Александров, «Красная звезда»

Китайские концерны займут в России место Ford

Уже в июне с конвейера китайского завода Haval в Туле сойдет первый F7. Ранее мы писали о том, что строительство завода в индустриальном парке Узловая практически завершено. На предприятии будут производить 150 тыс. машин ежегодно: Haval F7 и Haval H9. Это огромная цифра, которая может кардинально изменить российский авторынок.

Накануне на автосалоне в Санкт-Петербурге о своих планах по открытию производства в России заявил другой китайский автогигант — GAC Motor. При этом компания отказалась от покупки завода Ford во Всеволжске. Уже в сентябре GAC Motor намерен начать продажи моделей GS8, GS5 и GM8 в России.

После ухода Ford из нашей страны тысячи сотрудников заводов во Всеволжске и Набережных Челнах станут безработными. Если во Всеволжске ситуация очень тяжелая, то в Набережных Челнах о своей заинтересованности в трудоустройстве сотрудников завода Ford уже заявили ПАО «Камаз» и китайский завод Haier, выпускающий холодильники.

Пятилетка вранья: как росчерком пера наш воздух стал вдвое чище

Ровно 5 лет назад, 8 апреля 2014 года, в России резко, почти в 2 раза, «улучшилось» качество атмосферного воздуха.

Сергей Баймухаметов

«Население, подвергающееся высокому уровню загрязнения атмосферного воздуха, составляет около 50 миллионов человек, - докладывал главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко на съезде токсикологов в 2012 году. - В России насчитывается более 10 тысяч химически опасных объектов, 70 процентов которых расположены в 146 городах, в каждом из которых проживает более 100 тысяч человек».

А вот после 7 апреля 2014 года, в один день, положение улучшилось почти в два раза: «Доля проб атмосферного воздуха городских поселений с содержанием загрязняющих веществ, превышающим ПДКмр, снизилась более чем в 1,8 раза», - сообщала Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Так официально и торжественно («Благополучие человека»!) называется всем известный Роспотребнадзор.

Конечно, есть ещё отдельные недостатки. Которые искореняются и планируются к искоренению. Три месяца назад правительство утвердило федеральный проект «Чистый воздух», направленный на улучшение экологической обстановки и снижение выбросов загрязняющих веществ в городах Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита. «Выполнение мероприятий проекта позволит к 2024 году снизить совокупный объем вредных выбросов в атмосферный воздух в указанных городах более чем на 20% в сравнении с 2017 годом… Проект предусматривает в ходе всего периода реализация отслеживать уровень удовлетворенности граждан качеством атмосферного воздуха посредством проведения социологических опросов. Уровень удовлетворенности к 2024 году должен составить не менее 90%».

Это – планы повышения «чувства глубокого удовлетворения» народа, как говорили в докладах руководители СССР. Будущее. А в настоящем - за счет чего загрязненность воздуха снизилась почти в 2 раза? Очень просто – 7 апреля 2014 года постановлением Роспотребнадзора были скорректированы («изложены в новой редакции») «Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест». В частности, по формальдегиду, который широко используется в различных отраслях промышленности, разовая величина ПДК увеличена с 0,035 до 0,05 мг/куб. м.

Таким образом, с 8 апреля число людей, проживающих в загрязненных формальдегидом регионах, «сократилось» с 50 до 20 миллионов человек. Более чем в 2 раза! Одним росчерком пера руководителя Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека!

Правда, в правительстве, помимо Роспотребнадзора, есть и другие ведомства, например, Минприроды, которое не оценило в должной мере животворящее постановление. В представленном ведомством «Государственном докладе о состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2014 году» говорилось:

«В 2013 году высокий и очень высокий уровень загрязнения отмечался в 123 городах (57% городов), что составляло 52% городского населения России. В 2014 году в 51 городе (24% городов)… 19% городского населения… Резкое изменение показателя загрязнения воздуха в городах обусловлено не улучшением качества воздуха, а связано лишь с установлением в 2014 г. нового значения ПДК с.с. формальдегида - более чем в 3 раза выше использовавшегося ранее значения».

Но более значимые, фантастические результаты были «достигнуты» в борьбе с неприятным запахом от свалок. Они источают метил-меркаптан - газ, образующийся при разложении сераорганических соединений, гниющих белков. В недавнем релизе Greenpeace Russia, направленном в Генпрокуратуру и Совет безопасности РФ, утверждается, что ныне установленные ПДК метил-меркаптана в воздухе в 60 раз выше, чем 10 лет назад, и в 660 раз выше норматива 1999 года. То есть теперь, по документам, наши свалки воняют в 60 раз меньше, чем в 2009 году, и в 660 раз меньше, чем в 1999 году.

Одним росчерком пера. Как говорится, не верь носу своему… И глазам – тоже.

Надо отметить, однако, что мы не первые на этом пути. Яркий пример – роман китайского писателя Лао Шэ «Записки о Кошачьем городе», 1933 год. Один из его персонажей рассказывает об успехах Кошачьего государства в сфере образования:

«Была проведена кардинальная реформа, согласно которой день поступления в школу считался одновременно днем окончания университета… Наша страна сразу заняла первое место на Марсе по числу людей с высшим образованием… Император был доволен реформой потому, что она свидетельствовала о его любви к народу, к просвещению. Учителя были довольны тем, что все они стали преподавателями университетов… Отцы семейств с удовлетворением взирали на своих семилетних сопляков, которые кончали университеты, так как умные дети – гордость отцов и матерей. Об учениках я уже не говорю: они были просто счастливы, что родились в Кошачьем государстве… Еще больший эффект принесла эта реформа с экономической точки зрения. Раньше императору приходилось ежегодно выделять средства на образование, а образованные люди часто начинали вредить ему. За свои же деньги такие неприятности! Теперь стало иначе: император не тратил ни монеты, число людей с высшим образованием все увеличивалось, и ни один из них даже не думал затронуть Его Величество… На книги и письменные принадлежности тратиться не приходилось, потому что в школу ходили не учиться, а получать диплом. Ну скажи, разве не прекрасная реформа?»

Кстати: Росстат с 2020 года изменит методику оценки доходов и расходов малообеспеченных слоев населения. Как это отразится на официальном уровне бедности? По мнению некоторых экспертов, статистические показатели значительно улучшатся.

Уголь колеблется в цене: главный груз дешевеет с начала года

В ближайшие месяцы цены на уголь должны стабилизироваться, а к концу года возможен небольшой рост

Мировые цены на уголь в I квартале 2019 года упали по сравнению со средними значениями прошлого года, в частности стоимость одной тонны на азиатском рынке составляет $90 в среднем (против $103 в прошлом году), а на западном направлении из-за радикального снижения спроса цена одной тонны снизилась до $51. Неблагоприятная ценовая конъюнктура угрожает инвестиционным проектам угольных компаний, требующим финансовых вливаний, однако пока не оказала значительного негативного воздействия на погрузку твёрдого топлива по сети РЖД. Впрочем, эксперты отрасли считают, что к концу года уже можно ожидать возвращения цен на прежний уровень.

Начальник управления продаж Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Олег Полеев отметил, что на сегодняшний день тренд структуры объёмов перевозок не изменился.

«Объёмы грузов, предъявляемые к перевозке, несколько снизились, но не стали ниже физических возможностей компании, так что снижения объёмов перевозок в краткосрочной перспективе быть не должно. По оперативной информации, погрузка угля в начале апреля находится примерно на уровне прошлого года и есть перспектива роста в течение месяца. Если негативная ценовая конъюнктура продлится достаточно долго, можно ожидать снижения отгрузки угля в западном направлении. Но эту грузовую номенклатуру можно заменить чёрными металлами, удобрениями, контейнерными и наливными грузами», – подчеркнул представитель ЦФТО.

Заместитель директора по перспективному развитию и работе с федеральными органами АО «УК «Кузбассразрезуголь» Ирина Ольховская отметила, что текущая ситуация на мировом рынке угля характеризуется продолжительным и резким падением цен как на Северо-Западе, так и в меньшей степени на Дальнем Востоке.

«За прошедшую неделю индекс угля API2 CIF ARA (основной ценовой эталон, используемый в контрактах на поставку во внебиржевых контрактах в Северо-Западной Европе. – Ред.) потерял более $10 за тонну и достиг минимального уровня с июня 2016 года – $51,33 за тонну. Безусловно, при текущем высоком уровне транспортных затрат такое падение цены – в два раза по сравнению с сентябрём 2018 года – негативно сказалось на финансовом положении угольных компаний. Вопрос их устойчивости и рисков для бюджета уже обсуждается на уровне Минэкономразвития и администрации Кемеровской области. Из заявленных проектов угледобычи и сопряжённых портовых проектов под угрозой прежде всего новые мероприятия, реализация которых началась в последние полтора-два года, так как они требуют на данном этапе максимальных капиталовложений», – подчеркнула Ирина Ольховская.

По её словам, в долгосрочной перспективе (пять – семь лет) спрос на железнодорожные перевозки в адрес портов Дальнего Востока продолжит рост в основном из-за фактической готовности новых портовых мощностей.

Заместитель генерального директора по логистике АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) Денис Илатовский рассказал «Гудку», что детальный прогноз по ценам на уголь на ближайшие годы давать сложно, но большинство отраслевых аналитиков сходятся на том, что потребление электроэнергии и угля имеет долгосрочную тенденцию к росту в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

При этом в Европе потребление угля будет сокращаться в соответствии с принятыми государственными программами целым рядом европейских стран (в частности, во Франции ещё в 2016 году принято решение о закрытии всех угольных электростанций в стране к 2023 году).

«СУЭК реализует свою программу развития, опираясь на долгосрочные прогнозы и оценки конъюнктуры, поэтому на фоне текущего падения цен компания не планирует каких-то существенных изменений. При сегодняшних ценах и спросе на уголь в Европе продажа твёрдого топлива из Кузбасса на экспорт в западном направлении становится нерентабельной, и это может повлечь снижение объёмов отгрузки. Однако пропорциональное наращивание объёмов отгрузки в направлении Дальнего Востока невозможно из-за нехватки провозных и пропускных мощностей. В долгосрочной перспективе удержание объёмов экспорта угля возможно после модернизация Восточного полигона, а в краткосрочной – необходимо снижение транспортных издержек при отгрузках в западном направлении, в том числе с помощью тарифных инструментов», – считает топ-менеджер СУЭК.

Исполняющий обязанности начальника управления стратегического развития АО «Первая грузовая компания» Максим Плужников напомнил, что история помнит более серьёзные падения мировых цен на уголь – до 60$ за тонну в 2015–2016 годах. Тогда периоды снижения длились около шести месяцев, но затем вновь сменялись ростом.

«Тогда это не оказывало сильного влияния на объёмы перевозок. Сейчас рынок также ещё не достиг своей критической отметки. Угольщики не хотят терять рынки сбыта, а поэтому будут до последнего сохранять количество перевозимого сырья по железной дороге. По нашим прогнозам, в ближайшие месяцы цены на уголь должны стабилизироваться, а к концу года возможен небольшой рост. Сложившаяся ситуация не должна сказаться на объёмах перевозок угля», – резюмировал Максим Плужников.

Эксперты назвали текущее снижение цен на уголь «ожидаемым явлением».

«Цены действительно снизились по сравнению с пиковыми значениями 2018 года, но находятся на вполне комфортном для российских компаний уровне около $90 за тонну по метрике FOB Newcastle (ценовой индекс, формируется в ходе торгов на электронной площадке Golden Coal, считается эталоном для азиатского рынка. – Ред.), – напомнил заместитель руководителя Департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Евгений Рудаков. – Развитие инфраструктуры, в первую очередь портовой и железнодорожной, – это длительные инвестиционные циклы, а поэтому отталкиваются не от текущих колебаний ценовой конъюнктуры, а от долгосрочных прогнозов спроса на мировом рынке и целей для угольной отрасли, поставленных руководством страны. Российский уголь является одним из наиболее конкурентоспособных по цене на мировом рынке, минимальная цена FOB (Free on board, франко-борт, обозначение условий поставки груза и определения стороны, на которую возлагаются расходы по транспортировке, и/или определения точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. – Ред.) для большинства месторождений находится возле отметки $40 за тонну. Поэтому в обозримой перспективе динамика цен вряд ли будет как-то влиять на объёмы добычи и экспорта, а значит, и на объёмы перевозок на железнодорожном транспорте».

По мнению аналитика брокерской компании IFC Markets (компания обслуживает в том числе угольный сектор российской промышленности и его лидеров) Дмитрия Лукашова, главной причиной снижения цен на уголь стало сокращение его потребления в КНР и европейских странах, а также общее замедление темпов роста мировой экономики.

«Разбогатевший Китай сильно озаботился вопросами улучшения экологии и активно осуществляет переход с угля на природный газ в качестве топлива для электростанций, отопления и других целей. Китайский спрос на газ вырос в 2018 году на 18% и, как ожидается, возрастёт ещё на 14% в текущем году. Тем не менее я не ожидаю катастрофического снижения мировых цен на уголь. Если в 90-х годах его цена была в районе $25 за тонну, то начиная с 2000 годов, то есть в последние 20 лет, она не опускалась ниже $45 за тонну. С учётом накопленной инфляции по доллару падение мировых цен на уголь ниже этой отметки маловероятно», – уверен эксперт.

В то же время он не прогнозирует рисков сокращения отгрузки угля из российских портов, а также снижения объёмов перевозки твёрдого топлива по железной дороге.

«Рост производства может замедлиться, даже приостановиться на краткий период, но никак не сократиться. С 2011 по 2016 год мировая цена угля обвалилась в три раза. Это не помешало увеличить его добычу в России почти на 15%. Конечно, какие-то корректировки планов развития РЖД и угольных терминалов вполне возможны, но вряд ли они будут слишком радикальными. Я не исключаю возобновления роста мировых цен на уголь, когда Китай завершит переход с угля на природный газ. По моему мнению, основное увеличение спроса может быть сосредоточено в Индии, других странах Юго-Восточной Азии, а также в Латинской и Центральной Америке», – заключил Дмитрий Лукашов.

Константин Мозговой

Количество мелких посылок, отправленных экспресс-доставкой ОАО «РЖД», выросло в январе - марте 2019 года в 3 раза. Всего за этот период было отправлено более 30 тыс. небольших посылок, конвертов и бандеролей, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Наибольшее количество малогабаритных грузов за первый квартал текущего года было отправлено посетителями вокзалов Горьковской (5,3 тыс.), Северной (4 тыс.) и Октябрьской железных дорог (3,8 тыс.)», — говорится в сообщении.

Сервис экспресс-доставки ОАО «РЖД» начало внедрять на вокзалах в 2018 году. Сейчас услуга работает на 140 вокзалах. Всего по итогам прошлого года было отправлено и принято более 88,5 тыс. посылок.

Сервис позволяет отправить посылку ближайшим пассажирским поездом по системе «от вокзала к вокзалу». Пункты приема-выдачи посылок и корреспонденции находятся в помещении дежурного помощника начальника вокзала.

Подготовленные к пересылке вещи и деловые бумаги принимаются круглосуточно при предъявлении паспорта. Посылка не должна быть запакована, чтобы сотрудник вокзала мог увидеть содержимое. После этого он ее взвешивает и упаковывает в специальную тару. Стоимость отправки рассчитывается, исходя из веса и дальности пересылки, и начинается от 390 руб. Сразу при оформлении отправителю сообщают время и порядок выдачи грузобагажа на другом вокзале.

К перевозке не принимаются: огнестрельное и холодное оружие, отравляющие, наркотические, взрывчатые и другие опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке в качестве ручной клади, багажа и грузобагажа; денежные знаки, ценные бумаги, ювелирные изделия; лекарства, БАДы и табачные изделия; любые жидкости и скоропортящиеся продукты питания; живые растения и гербарии.

Анна Булаева

«Алроса» будет продавать бриллианты клиентам банков

Алмазодобывающая компания «Алроса» планирует продавать крупные и уникальные бриллианты частным клиентам российских банков. Будут предлагаться бриллианты массой более 3 карат, а также уникальные камни – бесцветные более 20 карат и бриллианты фантазийных цветов.

Сергей Сильченко

Стоимость предлагаемых бриллиантов будет варьироваться от десятков тысяч долларов до 1 млн долл. Как рассказала газете «Коммерсантъ» советник президента «Алроса» Елена Суховеева, в продажах будут участвовать Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк.

По ее словам, целью предложения является оценка перспективы данного канала продаж и специфики работы с частными клиентами. В указанных банках изданию подтвердили свое участие в проекте «Алросы».

Как отмечает руководитель Private Banking ВТБ Дмитрий Брейтенбихер, «на сегодняшний день покупка различных бриллиантов от «Алроса» является потенциальной частью инвестиционного портфеля».

Эксперты говорят, что это решение компании связано с расширением каналов продаж обработанных драгоценных камней. При этом из-за низкой ликвидности и сложности оценки покупка бриллиантов по этой программе становится долгосрочным вложением средств.

В отличие от золота, у которого для определения цены используются масса и чистота, цена бриллианта основана минимум на четырех параметрах – цвет, чистота, огранка, масса. Ориентировочную цену можно получить через таблицы Рапапорта, но и они дают приблизительную оценку и ограничены максимальной массой камня в 10,99 карата.

По мнению главного аналитика Промсвязьбанка Романа Антонова, предложение «Алросы» связано с намерением расширить каналы сбыта алмазов и бриллиантов, так как традиционно камни реализуются на специализированных площадках, которые могут предоставить специальные условия налогообложения.

С конца 2017 года компания постоянно проводит аукционы по продаже крупных алмазов массой более 10,8 карата по всему миру. Только за 2018 год на них были проданы алмазы почти на 463 млн долл. При этом одновременно проходили аукционы по продаже крупных и уникальных бриллиантов, однако выручка за них была меньше.

При этом эксперты называют в числе преимуществ бриллиантов независимость от других видов инвестиций, отсутствие регистрации владения и передачи актива, простой способ передачи капитала.

По словам главы Private Banking Сбербанка Евгении Тюриковой, бриллианты не только удобная и компактная форма хранения больших денег, «но и актив, которым эмоционально приятно владеть».

При этом Елена Суховеева подчеркивает, что вложения в бриллианты и ювелирные украшения приносят больший доход, чем в другие подобные активы, например, картины и предметы искусства, коллекционные вина, марки, монеты и автомобили.

Международная консалтинговая компания The Knight Frank называет количество россиян с состоянием свыше 50 млн долл. в 2017 году более 3 тыс. человек. И если 10% из них купят по одному крупному бриллианту, то объем продаж будет сопоставим с тем, который «Алроса» реализовала на аукционах в 2018 году.

Однако Евгения Тюрикова говорит, что большинство значимых подобных сделок осуществляется за пределами России в специальных налоговых зонах с развитой инфраструктурой хранения драгоценных камней. При этом «Алроса» собирается предоставлять возможность вторичной продажи бриллиантов на своих аукционах с минимальной комиссией.

Напомним, что группа «Алроса» является крупнейшим в мире производителем алмазов. Компания занимается добычей на территории Республики Саха (Якутия) и Архангельской области. Объем добычи алмазов в 2018 году составил 36,7 млн карат алмазного сырья против 39,6 млн карат в 2017 году. Запасы на конец 2018 года сезонно выросли на 10% в квартальном выражении и сократились на 6% в годовом – до 17 млн карат.

Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова для документального фильма «Валентина» телеканала «Россия-1», Москва, 7 апреля 2019 года

Вопрос: Сергей Викторович, где, как и когда Вы познакомились с В.И.Матвиенко?

С.В.Лавров: Мы познакомились давно – знаю Валентину Ивановну уже очень много лет. Все те качества, которые она проявляла на самых разных постах, были весьма востребованы с самого начала существования современной России. Она пришла в МИД в 1991 г. и работала в системе Министерства вплоть до 1998 г.: была Послом СССР и России в Республике Мальта, в Греческой Республике, затем была назначена директором Департамента по связям с Федеральным Собранием и общественностью. Уже в 1998 г. она стояла у истоков наших тесных рабочих и дружеских контактов между Министерством иностранных дел и Федеральным Собранием. Потом, когда она стала заместителем Председателя Правительства и затем возглавила Совет Федерации, наши отношения не прекращались. Мы продолжаем общаться в рамках отношений между Министерством и палатами Федерального Собрания, а также в составе Совета Безопасности Российской Федерации, где мы практически в еженедельном режиме имеем возможность в рабочем порядке сопоставлять наши планы на международной арене.

Вопрос: То есть вы познакомились еще во время ее дипломатической работы?

С.В.Лавров: Да. Наша первая встреча состоялась в 1991 г.

Вопрос: Вы дружите сейчас?

С.В.Лавров: Да, конечно. Мы поддерживаем очень тесные отношения в рамках формальных структур (Совет Безопасности Российской Федерации), а также регулярно проводим мероприятия между руководством МИД и Совета Федерации не только в тех случаях, когда меня приглашают выступать в рамках «Правительственного часа» или мои заместители участвуют в слушаниях, которые проводят комитеты Совета Федерации. У нас также есть традиция сугубо неформальных встреч, когда мы общаемся «без галстуков» и без протокола. На них мы обсуждаем вещи, которые пока еще не обрели законченный вид инициативы. Мы просто обмениваемся идеями, что помогает мыслительному процессу и в дипломатии МИД, и в парламентской дипломатии.

Вопрос: Это все-таки по работе, а если говорить о нерабочих отношениях? Общаетесь ли вы за пределами работы?

С.В.Лавров: У нас настолько загруженные графики и настолько мало времени остается для того, чтобы проводить досуг, что я не вижу в этом большой необходимости. Наши отношения с ней по тем каналам, о которых я сказал, носят предельно дружеский и неформальный характер. Мне кажется, мы оба очень довольны состоянием этого сотрудничества и дружбы.

Вопрос: Можете оценить, какой она друг?

С.В.Лавров: Надежный, верный, никогда не нарушает своего слова, всегда старается помочь и отстоять справедливость. Я думаю, что это очень важные качества для любого человека - не только для женщины в политике, но и для мужчины.

Вопрос: Можете вспомнить какой-нибудь эпизод из Вашей жизни, который характеризовал бы В.И.Матвиенко как друга.

С.В.Лаврова: Могу вспомнить эпизод из дипломатической жизни Валентины Ивановны, когда она приехала в Грецию. Помимо того, что она входила в курс наших политических отношений и обеспечивала преемственность дружеских связей между нашими странами, она обратила внимание на те условия, в которых живет и трудится коллектив. Условия были, мягко говоря, не самые лучшие. Время было такое. В 1990-е годы наше финансовое положение оставляло желать лучшего. Валентина Ивановна работала там не очень долго, потом Е.М.Примаков пригласил ее в Правительство. Но, проработав в Посольстве около двух лет, за этот очень короткий по историческим меркам срок она добилась существенного прогресса в обеспечении нормального ремонта, создании очень комфортных условий для работы и отдыха дипломатов в Греции. Вот пример, когда с нуля, за очень короткий период был решен вопрос. Я уверен, что все те, кто работает с Валентиной Ивановной, могут привести множество таких примеров.

Вопрос: Мы заметили, что и на Мальте, и в Греции, куда бы она ни приезжала, она всегда создает вокруг себя красоту и уют. Это ее женские качества?

С.В.Лавров: Это Ваши наблюдения, я об этом не задумывался. То, что она — женщина обаятельная, умная, активная, эрудированная и очень располагающая к себе, это факт. Раз Вы об этом сказали, значит это лишнее подтверждение тому, что я чувствую.

Вопрос: Это правда, что бывших дипломатов не бывает?

С.В.Лавров: Дипломатом нужно не только стать, но и родиться, потому что можно изучить историю, языки и навыки дипломатического протокола, как себя вести и располагать собеседника. Можно перелопатить и переварить опыт предшественников, но если у тебя нет природного дара договариваться и убеждать, то этому будет трудно научить. Это должно быть генетически заложено в человеке. Образование лишь будет укреплять эту способность.

У Валентины Ивановны врожденный дар дипломата, причем не просто умение договариваться, а делать это так, чтобы отстоять свою позицию и сделать разумные уступки собеседнику. Разумеется, без компромиссов не бывает нигде. Я говорю о таких уступках, которые не нивелируют основную задачу, которую ты поставил перед собой. Такой дар Валентина Ивановна проявляла, работая на Мальте, в Греции, возглавляя Департамент по связям с Федеральным Собранием и общественностью, работая в качестве вице-премьера, ответственного за социальную политику, и сейчас на посту главы Совета Федерации, сопряженном с очень большим количеством международных связей.

Вопрос: Действительно, за несколько месяцев она съездила в КНДР и Южную Корею, Китай. Как признавалась Валентина Ивановна, она везде привозила послания от Президента Российской Федерации В.В.Путина.

С.В.Лавров: Когда представители российского руководства направляются за рубеж, мы стараемся использовать эту возможность, чтобы доставить послание Президента Российской Федерации. В.В.Путин всегда предоставляет нам эти возможности. Что касается перечисленных Вами стран, то это далеко не полный перечень прошлогодних поездок Валентины Ивановны.

Вопрос: Была непростая ситуация с КНДР. Как раз в этот момент она проявляла такую активность.

С.В.Лавров: Что вы имеете в виду под «непростой ситуацией с Кореей»?

Вопрос: Шло урегулирование, пытались договориться, и, как я понимаю, Валентина Ивановна тоже внесла свой вклад.

С.В.Лавров: Нет, там не было никаких политических проблем. Были организационно-протокольные моменты. Мы вместе с аппаратом Валентины Ивановны урегулировали эти вопросы.

Если говорить о ее международной деятельности, Валентина Ивановна стояла у основ нашей инициативы по проведению в 2017 году в Санкт-Петербурге очередной 137-ой Ассамблеи Межпарламентского союза. Это была рекордная по количеству участников на уровне спикеров парламентов Ассамблея и, по общему признанию, одна из лучших по организации.

В.И.Матвиенко выступила с идеей, которая обрела характер постоянно действующего форума. В 2015 году она стала инициатором созыва Первого Евразийского женского парламентского форума. Второй такой форум состоялся в 2018 году. И теперь это уже часть международной парламентской дипломатии.

По инициативе Валентины Ивановны принято решение о проведении в Москве в 2022 году Межпарламентской Ассамблеей вместе с ООН международной конференции парламентариев по продвижению религиозного и культурного согласия. Это очень важная и актуальная тема, особенно в нашей сегодняшней ситуации, когда межэтнические и межцивилизационные противоречия сказываются во многих регионах. Валентина Ивановна остро чувствует актуальные темы международной политики и эффективно продвигает международный диалог по рассмотрению шагов, которые можно коллективно предпринять для решения имеющихся проблем.

Вопрос: Как Вы считаете, какие качества помогают ей руководить?

С.В.Лавров: Во-первых, целеустремленность, авторитет, который она завоевала, работая на самых разных постах в МИД, Правительстве, посольствах, сейчас в Парламенте и, конечно, в Санкт-Петербурге. Я не упоминал этот период ее жизни, но он был очень важен для того, чтобы Валентина Ивановна сформировалась как эффективный государственный деятель. Также умение слушать, но одновременно нацеленность на то, чтобы обязательно реализовать задачу, которую ты ставишь перед собой и которую необходимо решить в интересах нашей страны. Да, конечно, с какими-то уступками, которые неизбежны, когда ты договариваешься с партнером, тем более, когда речь идет о многосторонних договоренностях с участием десятков, сотен стран (как это происходит на межпарламентских форумах). Это искусство компромисса, который не оставляет проигравших, а все оказываются в выигрыше. И я думаю, что работа в МИД, конечно, внесла свой вклад. Я не могу сказать, что решающий, но, безусловно, работа на дипломатическом фронте внесла вклад в формирование Валентины Ивановны как политика, государственного деятеля.

Вопрос: Закалила?

С.В.Лавров: Не скажу, что закалила. Я думаю, Валентина Ивановна «закалилась» гораздо раньше, когда работала еще в советское время в комсомоле. Это тоже закаляло. Она пришла в российскую политику зрелым специалистом, профессионалом с очень большой перспективой. Все тогда об этом говорили. Я уже сказал, что Е.М.Примаков пригласил ее из Греции на пост вице-премьера. Это было прозорливо. Я думаю, что все, кто внес свою лепту в формирование Валентины Ивановны, в продвижение ее карьерного роста, были весьма и весьма прозорливы.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > mid.ru, 7 апреля 2019 > № 3015658 Сергей Лавров

Главарю тамбовской ОПГ Владимиру Барсукову (Кумарину) предъявили обвинение по делу об убийстве депутата Госдумы и правозащитницы Галины Старовойтовой. Об этом РИА Новости сообщил адвокат обвиняемого Константин Кузьминых.

От комментариев правозащитник воздержался.

Тамбовская ОПГ

По данным СМИ, Барсуков — главарь тамбовской организованной преступной группировки, одной из самых известных в России. Ее создали в конце 1980-х годов молодые региональные спортсмены.

Позже "тамбовцы" примкнули к великолукской ОПГ в Петербурге и уже под ее началом занялись рэкетом и убийствами. Вскоре тамбовская ОПГ обрела самостоятельность и превзошла по влиянию своих покровителей.

В конце марта Куйбышевский районный суд Петербурга приговорил Барсукова к 24 годам колонии строгого режима за организацию преступного сообщества. Свою вину он не признал.

Убийство Галины Старовойтовой

Депутат Госдумы, правозащитник и сопредседатель партии "Демократическая Россия" Галина Старовойтова была убита в ночь на 21 ноября 1998 года в подъезде своего дома в Санкт-Петербурге. В декабре 2003 года начались слушания по делу о ее убийстве.

Перед судом предстали Юрий Колчин, Игорь Лелявин, Виталий Акишин, Игорь Краснов, Анатолий Воронин и Юрий Ионов. Еще четверых подозреваемых объявили в розыск, в том числе троих — в международный.

В июне 2005 года Петербургский городской суд приговорил организатора преступления Юрия Колчина и одного из исполнителей Виталия Акишина к 20 и 23,5 года лишения свободы соответственно.

В марте 2011 года издание "Фонтанка.ру" со ссылкой на свои источники в СК сообщило, что, по словам Колчина, убийство правозащитницы заказал экс-депутат Госдумы Михаил Глущенко. В 2013-м Глущенко предъявили обвинение. Он заключил досудебное соглашение о сотрудничестве, признал себя виновным и дал подробные показания.

Впоследствии Глущенко назвал заказчиком убийства Старовойтовой Владимира Барсукова. По его словам, получив указание от Барсукова, он лично подыскал исполнителей и контролировал подготовку преступления. В качестве мотива было названо намерение "прекратить общественно-политическую деятельность" Старовойтовой.

Раздел Арктики: что Россия ищет во льдах

Как устроена российская военная база в Северном Ледовитом океане

Михаил Ходаренок

В 1990-е годы Россия фактически ушла из Арктики: от Мурманска до Чукотки не осталось ни одной боевой единицы. Контроль над огромным регионом был полностью утрачен. Сегодня в условиях возрастающей конкуренции за ресурсы и транспортные возможности региона Россия вынуждена вернуться в Арктику. Как защищают самые северные рубежи нашей страны, увидел военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

Уделить особое внимание развертыванию воинских частей и инфраструктуры на арктическом направлении президент России Владимир Путин призвал еще в 2014 году. «Россия все активнее осваивает этот перспективный регион и должна располагать здесь всеми рычагами для защиты своей безопасности и национальных интересов», — отметил тогда он на расширенном заседании коллегии Минобороны.

Во многом подобное решение российского президента связано с тем, что борьба за контроль над Арктическим регионом нарастает с каждым днем.

В нее вступают не только страны бассейна Северного Ледовитого океана — США, Канада, Норвегия, Дания, но и державы иных регионов, например, КНР. Полярные исследования перешли из сферы науки в сферу экономики, что привело к ожесточенному политическому спору между государствами, граничащими с Арктикой.

Дело в том, что в Арктическом регионе может находиться до четверти потенциальных мировых ресурсов нефти и газа. На текущий момент здесь выявлено более 20 крупных нефтегазовых месторождений. Для 10 из них перспективность разработки уже доказана. Согласно подсчетам Минприроды РФ, на площади 6,2 млн кв. км сосредоточены запасы 15,5 млрд т нефти и 84,5 трлн куб. м газа. Самым известным, несомненно, является Штокмановское месторождение, расположенное в российской шельфовой зоне Баренцева моря.

Ведущие мировые страны пытаются освоить новые месторождения нефти и газа, используя самые различные пути для предъявления своих прав на районы, богатые углеводородами.

Другой не менее важный ресурс Арктики — это транспортные коммуникации. Ожидается, что в текущем столетии Северный Ледовитый океан полностью освободиться ото льда.

Прогнозы по срокам этого события разнятся. Но трасса Северного морского пути (СМП) становится все более и более доступной для коммерческого судоходства. Объем перевозок по СМП растет на десятки процентов в год. Прогноз регистра Ллойда на 2021 год — 15 млн тонн. По решению Владимира Путина Россия до 2024 года должна добиться 80 млн т перевозки по этому пути.

Причина интереса к СМП проста и понятна. Маршрут из Китая в Западную Европу по СМП имеет протяженность около 8,1 тыс. морских миль. Путь через Суэцкий канал длиннее на 2,4 тыс. миль. Если огибать Африку, то надо добавить еще более 4 тыс. миль. Для растущего грузопотока из Европы в Восточную Азию использование СМП сулит существенные прибыли — порядка одного миллиона долларов в расчете на один рейс крупного контейнеровоза.

Последнее время все чаще со стороны США высказываются мнения об ослаблении российского присутствия в Арктике и интернационализации Северного морского пути. То есть в Вашингтоне ведут к тому, что СМП должен стать транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества, а не являться только российской национальной транспортной коммуникацией. Помимо этого, США полагают необходимым активизировать свою деятельность в Арктике и вывести ее на новый уровень, в частности, за счет расширения присутствия в этом регионе Береговой охраны.

Арктика становится ареной глобальной конкуренции за транспортные потоки и природные ресурсы глобального значения. Ситуация осложняется тем, что международное законодательство применительно к этому региону имеет значительные пробелы. Немаловажен военный потенциал сдерживания в этом направлении.

В этих целях в период с 2013 по 2018 год были построены военные базы «Темп» (остров Котельный, архипелаг Новосибирские острова) и «Нагурское» (остров Земля Александры, архипелаг Земля Франца-Иосифа). Продолжается строительство позиций радиолокационных подразделений и пунктов наведения авиации на острове Врангеля и мысе Шмидта. Начато строительство арктического аэродрома на архипелаге Земля Франца-Иосифа.

У Союза не получилось

На этой неделе группа журналистов, в составе которой был военный обозреватель «Газеты.Ru», побывала на базе «Темп». Остров Котельный располагается в Северном Ледовитом океане между Морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем.

На острове сооружен административно-жилой комплекс «Северный Клевер». Это первый в России военный городок замкнутого цикла. Это означает, что личному составу, проживающему в нем, не надо выходить во внешнюю среду. Все системы связаны между собой закрытыми переходами.

В советские времена, когда на позициях радиотехнических и зенитных ракетных подразделений располагались несколько не связанных между собой административных, жилых и хозяйственных зданий, нередки были происшествия, связанные с гибелью личного состава.

К примеру, военнослужащий выходил из казармы и на середине пути (который составлял-то всего несколько десятков метров), случалось, попадал во внезапный и сильнейший снежный заряд, который затем переходил в многодневную пургу со скоростью ветра в 20-25 м/с. Видимость в эти часы сокращалась до метра.

Военнослужащий терял ориентацию, начинал ходить кругами и в конечном итоге погибал от усталости и обморожения. Поэтому в целях безопасности между домами и казармами натягивали веревки, с помощью которых можно было передвигаться во время снежных зарядов.

Другая опасность, которая подстерегает в Арктике, — белые медведи. Для этого зверя человек — предмет охоты.

В советские времена предпринимались попытки создать сооружения с замкнутым циклом жизнеобеспечения. Подобные комплексы получили название «Арктика», где под одной крышей располагались жилые, служебные, административные и хозяйственные помещения. Однако тогда желания опережали имеющиеся технологические возможности, да и комплексы «Арктика» имели ряд врожденных и очень существенных недостатков.

В частности, дизельная электростанция в них располагалась под одной крышей со всеми остальными помещениями, плюс ко всему сами комплексы были изготовлены из материалов, которые горели как порох. Это привело к тому, что ходе эксплуатации в частях и подразделениях арктического региона они практически все были утрачены — сгорели.

Что касается вооружения и военной техники, имеющейся сейчас на Котельном, то в настоящее время на острове развернут подвижный береговой ракетный комплекс (ПБРК) «Бастион». Он предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.

«Бастион» комплектуется сверхзвуковой противокорабельной ракетой 3М55 «Оникс» (экспортное название «Яхонт») с дальностью стрельбы до 300 км. Этой дальности достаточно, чтобы обеспечить покрытие Северного морского пути.

Из средств противовоздушной обороны на Котельном имеется несколько боевых машин самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1». Помимо этого, на базе «Темп» развернута отдельная радиолокационная рота.

В щепки: в Петербурге Т-80 выстрелил дровами

Стреляющий дровами танк Т-80 сняли на видео

Иван Апулеев

После ремонта из российского танка Т-80 выстрелили деревянной чуркой, чтобы оценить состояние пушки. Дуло залили водой, чтобы «болванка» не загорелась. Полено после выстрела разлетелось на мелкие щепки. По словам сотрудников 61-го бронетанкового завода, на котором проходили испытания, эта процедура обязательна для всех пушек.

Из пушки танка Т-80 выстрелили деревянной чуркой. Видео испытаний боевой машины на 61-м бронетанковом заводе под Санкт-Петербургом опубликовал телеканал «Звезда».

Испытатели произвели выстрел деревянной «болванкой» по мишени, залив в дуло воду — чтобы снаряд не воспламенился. После выстрела чурка разлетелась на мелкие щепки. Журналист и представитель завода осмотрели место выстрела — никаких больших фрагментов они не увидели.

«Чтобы сдать танк заказчику, вовсе необязательно тратить дорогостоящие боеприпасы — достаточно произвести гидровыстрел. Именно для этого вырезают пыж нужного размера и забивают его в ствол», — говорится в видео.

Как сообщает ФАН, в нескольких метрах от дула была установлена мишень, которая была полностью уничтожена взрывной волной.

Съемочная группа хотела зафиксировать на видео полет деревянной чурки, однако сделать этого не удалось. Как сообщает НСН, представители бронетанкового завода сообщили, что пыж разлетелся в щепки, даже не успев вылететь из дула.

Т-80 — основной боевой танк, созданный в СССР и продолжающий выпускаться в России до сих пор. На вооружении Советской армии Т-80 стоял с 1976 года. Характерная особенность Т-80 — газотурбинный двигатель.

Использование такого двигателя улучшило технические характеристики боевой машины — значительно возросли скорость и маневренность. Танк Т-80 даже называют «летающим»: именно он способен прыгать на трамплинах в ходе танковых биатлонов.

Танки с газотурбинными двигателями можно заправлять почти всем, чем угодно: бензином, авиационным керосином, дизелем и другими горючими материалами. Танк гораздо проще в управлении, чем его предшественники.

Т-80 принимали участие в печальных событиях октября 1993 года, расстреливая Белый дом в Москве. Шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии с Калининского моста

около полудня открыли огонь по зданию Верховного Совета Российской Федерации, занятому сторонниками Съезда народных депутатов и Верховного совета и противниками президента Бориса Ельцина. Всего было выпущено 12 снарядов.

Танки Т-80 применялись в ходе Новогоднего штурма Грозного федеральными войсками в ходе Первой Чеченской войны. За время взятия Ханкалы и штурма Грозного с конца декабря по начало марта 1995 года были безвозвратно потеряны 23 танка Т-80. При этом ни один танк не был подбит «в лоб». Один из Т-80 прослужил до конца военных действий, при этом подорвавшись на мине и получив 18 попаданий из РПГ. Еще один Т-80 загорелся после 19 попаданий противотанковых гранат.

В феврале 2019 года «Российская газета» сообщила, что в интернете опубликовали снимки новейшей модификации российского танка Т-80БВМ, созданной с учетом боевого опыта, полученного Вооруженными силами РФ в ходе военной кампании в Сирии. Помимо динамической защиты «Реликт» на башне, машина оснащена новым комплектом динамической защиты в навесных контейнерах по бортам корпуса.

До настоящего момента «мешочная» защита, апробированная «сирийскими» частями ВС РФ, применялась только на модернизированных Т-72Б3 образца 2016 года. Однако теперь, полагает издание, ее могут начать применять по всей армии. В 2017 году Минобороны РФ заключило с Уралвагонзаводом контракт на модернизацию 62 танков Т-80Б до новейшего уровня БВМ.

В середине лета 2018 года американский журнал The National Interest оценил боевые качества Т-80. По данным издания, танк идеально подходит для российского климата, в отличие от танков Т-72 и Т-90.

Как отмечается, условия работы экипажа Т-80 при низких температурах значительно комфортнее. По мнению экспертов, Т-80 еще рано списывать со счетов, несмотря на появление платформы «Армата».

При этом все перечисленные в статье танки обладают особенной «живучестью и смертоносностью».

Одним из преимуществ боевых машин является система дистанционного подрыва «Айнет», которая повышает эффективность боеприпасов. Танки также оснащены системой «Сода», которая защищает машины от поражения напалмом.