Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

МИНВОСТОКРАЗВИТИЯ НЕ ОПРАВДАЛО ОЖИДАНИЙ ПУТИНА

Президент готов вернуться к вопросу о создании госкорпорации по развитию Дальнего Востока

Министерство по развитию Дальнего Востока пока не оправдало своего предназначения - в ведомстве присутствуют "размывание ответственности и провалы в работе", заявил президент России Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по социально-экономическому и демографическому развитию Дальнего Востока и Забайкалья, передает РИА Новости. Глава государства сообщил, что готов вернуться к вопросу создания госкорпорации по развитию Дальнего Востока, хотя знает, что такой подход поддерживают далеко не все.

Путин потребовал избавиться от ситуации, при которой решение проблем происходит "недопустимо медленно", немалые финансовые и материальные ресурсы размываются, а утвержденные планы часто так и остаются на бумаге. Президент поручил правительству постоянно проводить мониторинг эффективности мер, принимаемых на Дальнем Востоке. Глава государства также рассказал, что капитал Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона может увеличиться до 100 млрд рублей, если работа структуры окажется эффективной. Ранее уже было принято решение о докапитализации фонда на 15 млрд рублей.

Президент предлагает обнулить на 10 лет федеральную часть налога на прибыль для новых дальневосточных и забайкальских производств, инвестиции которых превышают 500 млн рублей. Создание особых условий для бизнеса глава государства считает необходимым условием развития Дальнего Востока и Забайкалья. Путин также предлагает проработать вопрос об освобождении новых месторождений твердых полезных ископаемых в регионе от НДПИ на 10 лет при инвестициях свыше полумиллиарда рублей. У всех компаний, нарушающих договорные обязательства по вводу месторождений в восточных регионах России, Путин призвал отобрать лицензии. Он добавил, что Дальний Восток нельзя рассматривать исключительно как сырьевой регион - он требует сбалансированного и современного развития.

В конце ноября Министерство Дальнего Востока, работу которого сегодня раскритиковал Путин, попросило примерно 5 трлн рублей на реализацию 92 приоритетных проектов Дальневосточного округа. Самый затратный и длительный проект - реконструкция БАМа - оценивается в 1,1 трлн рублей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 29 ноября 2012 > № 700929

Автономная некоммерческая организация (АНО) "Центр изучения новых вызовов и угроз национальной безопасности РФ" в Приморье создала антикоррупционный портал, который должен придавать гласности факты взяточничества, подкупа, хищения и других негативных явлений в местных структурах власти, сообщил журналистам руководитель АНО Александр Сухаренко.

"Информационный портал назвали "Приморский бизнес против коррупции". Мы не сомневаемся в том, что он будет востребован. По последним данным, Приморский край входит в десятку самых коррумпированных регионов страны. Согласно недавнему социологическому опросу, более 22% жителей края сталкивались с требованием взятки со стороны чиновников. Люди, пометавшись в коридорах власти, и не найдя там поддержки, будут приняты на нашем сайте", - сказал Сухаренко.

По его словам, в Приморье в первую очередь от коррупции страдают представители среднего и малого бизнеса. Именно они нуждаются в содействии, информировании и защите.

"Мы уже наполнили сайт практической информацией, о том какие нормативные документы по защите бизнеса действуют, и как их применять, чтобы отстаивать свои интересы в органах власти. Так же, у нас появилась горячая линия по сбору жалоб для бизнесменов, ставших жертвами рейдерских атак, бюрократических проволочек, коррупционного прессинга", - рассказал Сухаренко.

По его мнению, горячие линии, которые действуют на сайтах органов государственной муниципальной власти, практически не работают. Жалобы рассматриваются формально и не отрабатываются. Процент получивших развитие жалоб, не превышает 1%.

"В ближайших планах - организовывать коллективные иски по жалобам, по количеству истцов, которые достигают от 20 и более человек. Так же будем выставлять доказательства, отписки которые будут давать чиновники, сделаем полную гласность, чтобы они знали, что не останутся безнаказанными" - заявил глава АНО.

Инфекционисты обнаружили в пробах воды центрального водоснабжения Якутска вирус гепатита А, сообщает республиканское управление Роспотребнадзора.

Вирусные гепатиты - распространенные и опасные инфекционные заболевания печени.

Из всех форм вирусных гепатитов гепатит А является наиболее распространенным. От момента заражения до появления первых признаков болезни проходит от 7 до 50 дней. Чаще всего начало заболевания сопровождается подъемом температуры и может напоминать грипп. Большинство случаев завершается спонтанным выздоровлением и не требует активного лечения. При тяжелом течении назначают капельницы, устраняющие токсическое действие вируса на печень.

Вирус гепатита В передается половым путем, при инъекциях нестерильными шприцами у наркоманов, от матери - плоду. В типичных случаях заболевание начинается с повышения температуры, слабости, болей в суставах, тошноты и рвоты. Иногда появляются высыпания. Происходит увеличение печени и селезенки. Также может быть потемнение мочи и обесцвечивание кала.

Гепатит С - наиболее тяжелая форма вирусного гепатита, которую называют еще посттрансфузионным гепатитом. Это значит, что заболевали им после переливания крови. Это связано с тем, что тестировать донорскую кровь на вирус гепатита С стали всего несколько лет назад. Достаточно часто происходит заражение через шприцы у наркоманов. Возможен половой путь передачи и от матери - плоду. Наибольшую опасность представляет собой хроническая форма этой болезни, которая нередко переходит в цирроз и рак печени.

Хроническое течение развивается примерно у 70-80% больных. Сочетание гепатита С с другими формами вирусного гепатита резко утяжеляет заболевание и грозит летальным исходом.

Гепатит D - "болезньспутник", осложняющая течение гепатита B.

Гепатит E похож на гепатит A, но начинается постепенно и опаснее для беременных.

Последний в семействе гепатитов, гепатит G, похож на C, но менее опасен.

Пути заражения

Вирусы гепатита попадают в организм человека двумя основными способами. Больной человек может выделять вирус с фекалиями, после чего тот с водой или пищей попадает в кишечник других людей. Врачи называют такой механизм заражения фекальнооральным. Он характерен для вирусов гепатита А и Е. Таким образом, гепатит А и гепатит Е возникают в основном изза несоблюдения личной гигиены, а также при несовершенстве системы водоснабжения. Этим объясняется наибольшая распространенность этих вирусов в малоразвитых странах.

Второй путь заражения - контакт человека с инфицированной кровью. Он характерен для вирусов гепатитов В, С, D, G. Наибольшую опасность, ввиду распространенности и тяжелых последствий заражения, представляют вирусы гепатитов В и С.

Ситуации, при которых чаще всего происходит заражение:

- переливание донорской крови. Во всем мире в среднем 0,01-2% доноров являются носителями вирусов гепатита, поэтому в настоящее время донорская кровь перед переливанием реципиенту исследуется на наличие вирусов гепатита В и С. Риск инфицирования повышается у лиц, нуждающихся в повторных переливаниях крови или ее препаратов

- использование одной иглы разными людьми во много раз увеличивает риск заражения гепатитами В, С, D, G. Это самый распространенный путь заражения среди наркоманов;

- вирусы B, С, D, G могут передаваться при половом контакте. Чаще всего половым путем передается гепатит В. Считается, что вероятность заражения гепатитом С у супругов мала.

Путь заражения от матери к ребенку (врачи называют его "вертикальный") наблюдается не так часто. Риск повышается, если женщина имеет активную форму вируса или в последние месяцы беременности перенесла острый гепатит. Вероятность заражения плода резко увеличивается, если мать, кроме вируса гепатита, имеет ВИЧинфекцию. С молоком матери вирус гепатита не передается. Вирусы гепатитов В, С D, G передаются при нанесении татуировки, иглоукалывании, прокалывании ушей нестерильными иглами. В 40% случаев источник заражения остается неизвестным.

Симптомы

От момента заражения до появления первых признаков болезни проходит разное время: от 2-4 недель при гепатите А, до 2-4 и даже 6 месяцев при гепатите В. По истечении этого периода, во время которого вирус размножается и адаптируется в организме, болезнь начинает проявлять себя.

Сначала, до появления желтухи, гепатит напоминает грипп и начинается с повышения температуры, головной боли, общего недомогания, ломоты в теле, как при гепатите А. При гепатитах B и С начало, как правило, более постепенное, без резкого подъема температуры. Так, вирус гепатита В проявляет себя незначительной температурой, болью в суставах, иногда высыпаниями.

Начальные проявления гепатита С могут ограничиться слабостью и снижением аппетита. Через несколько дней картина начинает меняться: пропадает аппетит, появляются боли в правом подреберье, тошнота, рвота, темнеет моча и обесцвечивается кал. Врачи фиксируют увеличение печени и реже - селезенки. В крови обнаруживаются характерные для гепатитов изменения: специфические маркеры вирусов, увеличивается билирубин, печеночные пробы увеличиваются в 8-10 раз.

Обычно после появления желтухи состояние больных улучшается. Однако этого не происходит при гепатите С, а также у хронических алкоголиков и наркоманов, независимо от вида вируса, вызывающего заболевание, изза интоксикации организма. У остальных же больных постепенно, в течение нескольких недель, происходит обратное развитие симптомов. Так протекают острые формы вирусных гепатитов.

Клиническое течение гепатитов может быть разной степени тяжести: легкая, среднетяжелая и тяжелая формы. Есть еще и четвертая, фульминантная, то есть молниеносная форма. Это самая тяжелая разновидность гепатита, при которой развивается массивный некроз печени, заканчивается обычно смертью больного.

Наибольшую опасность представляет хроническое течение гепатитов. Хронизация характерна только для гепатитов B, C, D. Наиболее характерными признаками хронических гепатитов являются недомогание и усиливающаяся к концу дня повышенная утомляемость, невозможность выполнять прежние физические нагрузки. На далеко зашедшей стадии хронического вирусного гепатита обнаруживаются желтуха, потемнение мочи, кожный зуд, кровоточивость, похудание, увеличение печени и селезенки, сосудистые звездочки.

Лечение

Длительность гепатита А составляет в среднем 1 месяц.

Специального противовирусного лечения при этом заболевании не требуется. Лечение включает в себя: базисную терапию, постельный режим, соблюдение диеты. При наличии показаний назначается дезинтоксикационная терапия (внутривенно или перорально), симптоматическая терапия. Обычно рекомендуют избегать употребления алкоголя, который, как ядовитое вещество, может ослабить и без того поврежденную печень.

Острый вирусный гепатит В с выраженными клиническими симптомами заканчивается выздоровлением более чем в 80% случаев. У больных, перенесших безжелтушную и субклиническую формы, гепатит В часто хронизируется. Хронический гепатит приводит со временем к развитию цирроза и рака печени. Полного излечения хронического гепатита В практически не наступает, но можно добиться благоприятного течения заболевания при условии выполнения определенных рекомендаций, касающихся режима труда и отдыха, питания, психоэмоциональных нагрузок, а также при приеме препаратов, улучшающих обменные процессы в клетках печени.

В обязательном порядке проводится базисная терапия. Противовирусное лечение назначается и проводится под строгим контролем врача и в тех случаях, когда имеются показания. К противовирусному лечению относятся препараты группы интерферонов. Лечение проводится длительно. Иногда бывают необходимы повторные курсы терапии.

Гепатит C - наиболее серьезный вид гепатита. Развитие хронической формы наблюдается как минимум у каждого седьмого заболевшего. У этих больных высок риск развития цирроза и рака печени. Основой всех схем лечения является интерферональфа. Механизм действия этого препарата заключается в предотвращении инфицирования новых клеток печени (гепатоцитов). Применение интерферона не может гарантировать полного выздоровления, однако, лечение им предотвращает развитие цирроза или рака печени.

Гепатит D протекает только на фоне гепатита B. Лечение гепатита D должно проводиться в стационаре. Требуется как базисная, так и противовирусная терапия.

Гепатит E не лечат, так как организм человека достаточно силен, чтобы избавиться от вируса без помощи лечения. Через месяцполтора наступает полное выздоровление. Иногда доктора назначают симптоматическую терапию для устранения головной боли, тошноты и других неприятных симптомов.

Осложнения

Осложнениями вирусных гепатитов могут стать функциональные и воспалительные заболевания желчных путей и печеночная кома, и если нарушение в работе желчевыводящих путей поддается терапии, то печеночная кома является грозным признаком молниеносной формы гепатита, заканчивающейся летальным исходом практически в 90% случаях. В 80% случаев молниеносное течение обусловлено сочетанным действием вирусов гепатитов В и D. Печеночная кома наступает изза массивного омертвения (некроза) клеток печени. Продукты распада печеночной ткани попадают в кровь, вызывая поражение центральной нервной системы и угасание всех жизненных функций.

Хронический гепатит опасен тем, что отсутствие адекватного лечения нередко приводит к циррозу, а иногда и раку печени.

Самое тяжелое течение гепатита вызывает сочетание двух и более вирусов, например В и D или B и С. Встречается даже B+D+C. В этом случае прогноз крайне неблагоприятный.

Профилактика

Чтобы уберечься от заражения гепатитами, необходимо соблюдать несложные правила.

Не следует употреблять некипяченую воду, всегда мыть фрукты и овощи, не пренебрегать термической обработкой продуктов. Так можно предотвратить заражение гепатитом А.

В целом, необходимо избегать контакта с биологическим жидкостями других людей. Для предохранения от гепатитов В и С - в первую очередь с кровью. В микроскопических количествах кровь может остаться на бритвах, зубных щетках, ножницах для ногтей. Не стоит делить эти предметы с другими людьми. Нельзя делать пирсинг и татуировки нестерильными приборами. Необходимо принимать меры предосторожности при сексе.

Министр по развитию Дальнего Востока - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев считает, что сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) поможет России войти в "двадцатку" стран с наилучшими условиями ведения бизнеса.

"Чтобы дать России темпы роста, мы должны сотрудничать с теми государствами, которые сами растут. Мы не можем получить какие-то темпы роста в Европе. Нет там таких возможностей. Только в АТР", - цитируются в сообщении Минвостокразвития слова Ишаева.

Он напомнил, что президент РФ поручил в ближайшие годы вывести Россию в "двадцатку" стран с наилучшими условиями ведения бизнеса.

По словам Ишаева, Дальний Восток в настоящее время активно сотрудничает с иностранными партнерами, однако для них регион является всего лишь "сырьевым придатком".

"Мы посмотрели (экономические показатели разных стран) со времени предкризисного периода 2008 года и до 2011 года. Европа "засела" - рост ВВП отсутствует, долги выше ВВП. Долги США тоже больше ВВП. Россия вышла на докризисный период, единственный регион мира, который активно развивается, - это АТР", - отметил министр.

По его мнению, Дальний Восток должен быть "локомотивом в развитии РФ и стать контактной зоной для сотрудничества РФ и АТР".

Россия. Азия. ДФО > Приватизация, инвестиции > ria.ru, 29 ноября 2012 > № 700807

Инфекционисты обнаружили в пробах воды центрального водоснабжения Якутска вирус гепатита А, сообщает республиканское управление Роспотребнадзора.

"По данным лабораторного мониторинга, в пробах воды централизованного водоснабжения города Якутска обнаружен антиген вируса гепатита А. Таким образом, существует возможность реализации водного фактора передачи инфекции среди населения", - сообщает ведомство.

В сообщении говорится, что в настоящее время в республике регистрируются единичные случаи заболевания вирусным гепатитом А в городе Якутске, а также Алданском, Ленском, Мирнинском, Нерюнгринском, Томпонском районах.

Эпидемиологи призывают население города отказаться от употребления некипяченой воды, а использовать для приготовления пищи бутилированную воду. Кроме того, необходимо тщательно мыть овощи и фрукты, как можно чаще мыть руки с мылом.

Вирусный гепатит А - это острое инфекционное заболевание печени, вызываемое вирусом. Источником заболевания является больной человек. Инфекция передается через желудочно-кишечный тракт. Основным фактором передачи является прежде всего, питьевая вода, а также продукты, овощи и фрукты.

Следственные органы в Якутии возбудили уголовное дело в отношении врачей ожогового отделения республиканской больницы, которые вымогали 300 тысяч рублей за лечение ребенка, сообщил РИА Новости представитель МВД по Якутии.

По словам собеседника агентства, в управление по экономической безопасности и противодействия коррупции МВД по Якутии обратилась местная жительница и рассказала о том, что работники ожогового отделения республиканской больницы номер 2 вымогают у нее 300 тысяч рублей за оказание медицинского лечения ее племяннику. Мальчик получил сильные ожоги, но не имел медицинского полиса.

"Родственница смогла убедить врачей снизить "тариф" и стороны договорились на 90 тысячах рублей. Чуть позже ей сообщили о дате и месте передачи денежных средств. На следующий день женщина пришла в полицию и сообщила о предстоящей встрече", - рассказал представитель МВД.

Он сообщил, что оперативники задержали одного из врачей при получении первой части оговоренной суммы - 35 тысяч рублей. Передача денег проходила в палате ожогового отделения и была зафиксирована на видео.

Собранные материалы были переданы в следственные органы. По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 3 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, а равно в крупном размере). Санкция статьи предусматривает до 6 лет лишения свободы.

Порт Анадыря в ходе завершившейся северной навигации переработал около 170 тысяч тонн грузов, что на 19,8 % меньше, чем в прошлом году, сообщил РИА Новости в четверг гендиректор ОАО "Анадырский морской порт" Виктор Тюхтий.

Ежегодный завоз большей части грузов на Чукотку выполняется в период короткой северной навигации, поскольку лишь по морю можно доставить крупные партии продовольствия, промтоваров, одежды, стройматериалов, техники, угля и нефтепродуктов, необходимых для жизнеобеспечения приполярного региона.

"По результатам завершившейся на прошлой неделе навигации-2012 в морпорту Анадыря наблюдается некоторое снижение грузооборота, который составил около 170 тысяч тонн, что на 42 тысячи тонн меньше, чем в прошлом году. Однако в части доходов предприятие сработало с положительным результатом, получив небольшую прибыль", - сказал Тюхтий.

По его словам, снижение грузооборота порта произошло, прежде всего, за счет уменьшения на 25 тысяч тонн объемов перевозки угля (в прошлом году они превысили 120 тысяч тонн) и генерального груза, включая стройматериалы и автотехнику, на 10 тысяч тонн.

"Сейчас у нас имеется большой портфель заказов на ремонт судов сторонних предприятий, чем предприятие и займется в зимний период. Кроме того, нам предстоит отремонтировать собственный портофлот. Для этого потребуется дополнительно принять некоторое количество работников, в частности, судокорпускников с Украины", - добавил директор морпорта.

Он уточнил, что из соседней страны планируется привлечь порядка 10 специалистов, с этой целью предприятие уже обратилось в миграционную службу.

"Украинцев устраивает заработная плата в пределах 50-60 тысяч рублей в месяц, которую мы можем предложить. К сожалению, российские кадры заинтересовать такой зарплатой сложно", - объяснил Тюхтий.

Также он добавил, что подготовка погрузо-перегрузочной техники к навигации-2013 начнется в порту в апреле. Антон Лобанов.

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (входит в нефтяную компанию Alliance Oil) за девять месяцев этого года переработал более 2,9 миллиона тонн сырой нефти, что на 4,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает предприятие в четверг.

"Объем выработанных нефтепродуктов составил более 2,8 миллиона тонн, что на 3,1% превышает плановые показатели", - сообщается в информации.

Отмечается, что увеличились и налоговые отчисления. С января по сентябрь предприятие перечислило более 4,5 миллиарда во все уровни бюджетов, что на 417 миллионов больше, чем за такой же период 2011 года.

Всего в 2012 году завод планирует перечислить налогов в сумме более 5,8 миллиарда рублей.

Alliance Oil Company Ltd, бывшая НК "Альянс", создана в конце 2001 года. В 2008 году компания завершила слияние со шведской West Siberian Resources (WSR), став ее "дочкой", при этом группа "Альянс" получила контроль в WSR. В результате слияния West Siberian Resources была трансформирована в вертикально интегрированную нефтяную компанию.

Помимо Хабаровского НПЗ, компания контролирует сети оптовой и розничной торговли нефтепродуктами в Хабаровском крае, Амурской и Еврейской автономной областях, Приморском крае.

Аэропорт Якутска установил специальное светосигнальное оборудование, которое позволяет принимать самолеты даже в условиях плохой видимости, сообщается на сайте аэропорта.

С установлением температуры воздуха ниже 40 градусов мороза в Якутск пришла пора зимних туманов. Для многих аэродромов это означает задержки или отмены рейсов по метеоусловиям.

Руководство аэропорта Якутска заменило светосигнальное оборудование на систему посадки воздушных судов по второй категории ИКАО 30-300 метров. Это позволяет воздушным судам взлетать и приземляться в условиях плохой видимости.

"Сегодня утром температура воздуха в районе аэропорта Якутск составила 43 градуса ниже нуля, но рейсы центрального расписания выполняются в штатном режиме без задержек", - говорится в сообщении.

В какую сумму обошлась замена оборудования, не уточняется.

ОАО «Дальлеспром» (Хабаровский край, входит в состав RFP Group) в рамках проекта «Создание Дальневосточного центра глубокой переработки древесины» запустило производство шпона в тестовом режиме, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Министерства природных ресурсов края. На данном участке завершены работы по монтажу и наладке основного технологического оборудования Hashimoto Denki (Япония), ведется выпуск продукции и начата отгрузка потребителю, отмечается в сообщении.

Также на площадке центра завершены работы по строительству биржи сырья для обеспечения шпонового производства, подъездных и внутризаводских железнодорожных путей, объектов обеспечения электроэнергией.

Специалистами компании-изготовителя оборудования технологической котельной Politeknik (Австрия) ведется отработка режимов обеспечения тепловой энергией участка гидротермической обработки древесины и участка сушки шпона.

Завершаются работы по реконструкции здания цеха для размещения производств по выпуску лущёного шпона и пиломатериалов.

По лесопильному заводу выполнена проектная документация, заключен контракт на поставку оборудования с компанией Springer (Австрия). Поставка оборудования планируется в 1 полугодии 2013 г.

Продолжается работа по внесению изменений в концепцию проекта в части объемов и номенклатуры выпускаемой продукции, создания производства плитной продукции, сроков реализации проекта, размера инвестиций.

Сумма заявленных инвестиций в проект - 12054,9 млн руб., освоено с 2009 г. - начала реализации проекта порядка 4800 млн руб.

Министр по развитию Дальнего Востока - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев считает, что главное условие для привлечения на Дальний Восток крупных частных инвестиций и начала кардинальных экономических преобразований - это старт реализации крупных проектов, таких как модернизация Транссиба и БАМа, сообщает Минвостокразвития в четверг.

"Восток России способен стать своеобразным "локомотивом" для развития всей страны. Крупные точки роста связаны, в первую очередь, с освоением природно-ресурсного потенциала макрорегиона, с комплексными инвестиционными проектами. Однако для их успешной реализации необходимы государственные инвестиции в инфраструктуру", - приводятся в сообщении слова Ишаева.

Приоритет, по его мнению, следует отдавать тем проектам, которые обеспечивают создание условий для привлечения частных инвестиций.

"Считаю, что опорная сеть железных дорог в регионе должна включать четыре составляющие. Необходимо модернизировать Транссиб и порты, на которые выходит магистраль. Строительство второго пути БАМа увеличит пропускную способность магистрали до 110 миллионов. По сути, ее можно назвать БАМ-2. Речь также идет о строительстве мостового или тоннельного перехода на остров Сахалин. Это усилит геополитическое положение России на Дальнем Востоке. И наконец, выход на Транссиб должна получить Транскорейская магистраль", - сказал министр.

По его мнению, перспективно использование Северного морского пути (кратчайшего морского пути их Азии в Европу - прим. ред.) с выходом на Петропавловск-Камчатский, где планируется создание крупного морского хаба.

По расчетам японских специалистов, постоянная навигация вдоль российских берегов - наилучший способ доставки грузов в Европу. К тому же, северным путем перевозки обойдутся на 40% дешевле, чем по железной дороге.

"При наличии массированных инвестиций из различных источников, активизации государственно-частного партнерства, опережающем развитии транспортной инфраструктуры мы сможем решить многие проблемы дальневосточников, обеспечить расширение бизнеса, и, самое главное, создать новую точку роста российской экономики", - отметил министр.

Экспедиция британских экспертов и любителей военной истории в январе отправится в Мьянму, чтобы отыскать в этой бывшей британской колонии истребители Spitfire, пропавшие во время Второй мировой войны, говорится в сообщении авторов проекта.

По их словам, 60 "спитфайров" королевских ВВС были закопаны в Бирме самими англичанами при неизвестных обстоятельствах в 1945 году.

Экспедиция зародилась из мечты английского фермера и любителя авиации Дэвида Кундалла из графства Линкольншир, который занимается исследованием темы 16 лет. История заинтересовала археологов и ученых, которые наряду с представителями компании, которая занимается производством игр на военную тематику, вошли в состав экспедиции.

Кундалл собирал свидетельства очевидцев среди британских и американских военных, которые рассказали ему, как совершенно новые и даже не собранные модели Mark XIV Spitfires были "захоронены" в джунглях по распоряжению лорда Маунтбаттена, дяди супруга королевы Елизаветы II принца Филиппа, верховного главнокомандующего союзных войск в Юго-Восточной Азии. Кроме того, Кундалл вышел на местного жителя, который помнит, как в 15-летнем возрасте помогал доставлять древесину для ящиков, в которых закрывались детали истребителей. Он же указал место, где на 10-метровой глубине должны быть самолеты.

Археолог экспедиции Энди Брокман признал, что поиск самолетов, закопанных во время войны с Японией, может превратиться в "охоту за призраками". Но, если экспедиция увенчается успехом, это будет "величайшая находка в истории авиационной археологии", - сказал специалист.

Нет никаких свидетельств и информации о том, как истребители попали в Бирму и почему их решили закопать. Некоторые исследователи предполагают, что приказ был отдан, чтобы истребители не достались Японии. Хотя оппоненты этой теории говорят, что японцы в то время все равно не смогли бы их собрать.

Кундалл получит вознаграждение, если экспедиция найдет хоть какие-то части истребителей. Тем более что Британия и Мьянма на уровне правительств договорились о содействии поискам. Елена Пахомова.

Новая программа развития рыбной промышленности Приморья, рассчитанная на 5 лет, предусматривает активное развитие аквакультуры, что позволит почти в 8 раз увеличить сбор урожая на подводных плантациях морской капусты и деликатесных моллюсков, сообщает в пятницу пресс-служба краевой администрации.

"Одна из важнейших задач, которую должна решить новая госпрограмма - развитие аквакультуры. Программа этого года и прошлых лет предполагала поддержку только береговой рыбопереработки. Программа, разработанная на 2013-2017 годы, добавляет и поддержку аквакультуры, как одного из основных направлений развития. Новая программа принципиально меняет подход: мы должны заниматься воспроизводством и выращиванием морских гидробионтов", - приводится в сообщении мнение вице-губернатора Приморья Сергея Сидоренко.

Он отметил, что программа предполагает создание новых рыборазводных заводов, мотивацию и стимулирование пользователей аквакультурных участков к заселению гидробионтами этих участков. Таким образом, должна вырасти продуктивность аквакультурных участков.

"Ожидается, что за годы реализации программы объем производства товарной продукции из выращенных водных биоресурсов на морских "огородах" увеличится почти в 8 раз. Это очень серьезные задачи и новые направления поддержки, которые на территории края ранее не работали... Мы должны наполнять свой рынок своей продукцией и более активно продавать экологически чистые гидробионты. Такая задача поставлена губернатором края", - заявил Сидоренко.

Вице-губернатор подчеркнул, что еще одним важным аспектом программы является развитие рыбного кластера. Это повлияет не только на Приморский край, но и на развитие отрасли на всем Дальнем Востоке.

"На сегодняшний день всех холодильных мощностей на территории Приморского края около 130 тысяч тонн, а добывается рыбаками более 2 миллионов тонн. Учитывая, что здесь негде хранить улов, значительная часть рыбы уходит в холодильники других стран, где она хранится и постепенно реализуется. Мы говорим, что рыба, выловленная российскими рыбаками должна идти на российский берег, но инфраструктуры для этого, по сути, нет", - констатировал Сидоренко.

Он отметил, что в Приморье работает инфраструктура, которая создавалась 20-30, а то и 50 лет назад. Поэтому впервые в программе Приморского края ставится задача по созданию и развитию новой инфраструктуры для приема рыбы на российском, берегу.

Первый этап, до 2017 года, предполагает создание новых холодильных мощностей порядка 200 тысяч тонн, в последующем - увеличение до 700 тысяч тонн. Эта задача соответствует разрабатываемой федеральной программе развития рыбохозяйственного комплекса РФ.

"Впервые в крае появится и аукционная площадка, где рыба будет цивилизованно реализовываться. Также планируется, что в результате строительства, реконструкции и технического перевооружения ряда предприятий в отрасли будет создано около тысячи новых рабочих места, привлечено около 3,3 миллиарда рублей инвестиций в целях обновления материально-технической базы", - констатировал вице-губернатор.

Президент РФ Владимир Путин, не дождавшись от правительства комплексных предложений по развитию Сибири и Дальнего Востока, решил с помощью налоговых льгот привлекать инвесторов в регион.

"Предлагаю установить нулевую ставку в федеральной части налога на прибыль в первые 10 лет работы новых производств (так называемых гринфилдов). Речь, конечно, должна идти о промышленных предприятиях с объемом инвестиций не менее 500 миллионов рублей", - сказал Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам развития Дальнего Востока и Забайкалья в четверг, 29 ноября.

Региональные власти, по предложениям главы государства, также могут получить право обнулять для новых предприятий ту часть ставки налога, которая зачисляется в бюджет региона. Дополнительные льготы могут получить компании, занимающиеся разработкой месторождений полезных ископаемых.

Одновременно Путин раскритиковал работу министерства по развитию Дальнего Востока за размывание ответственности и провалы в работе и пообещал вернуться к вопросу о создании специальной госкорпорации.

Точечные решения

Отсутствие комплексной программы развития региона - это первое очевидное фиаско правительства Дмитрия Медведева, полагает председатель экспертного совета общероссийского объединения предпринимателей "Опора России" Никита Кричевский.

"В результате, президент вынужден самостоятельно принимать точечные решения", - сказал эксперт. Однако, по его мнению, такие точечные решения вряд ли принесут должный эффект.

"Нужна комплексная стратегия, которая должна включать не количественные, а качественные показатели. Президент не может решать такие вопросы - у него нет полномочий по реализации социально-экономической политики. Это - компетенция правительства. А правительство просто не знает, как к этому подойти", - сказал Кричевский.

В частности, по его словам, с помощью налоговых льгот, которые были предложены президентом, вряд ли удастся привлечь серьезные инвестиции. "Речь идет о проектах с инвестициями свыше 500 миллионов рублей. Но это крупные компании, которые и без того присутствуют в регионе", - пояснил он.

Без новых проектов, полагает эксперт "Опоры России", Дальний Восток будет и дальше рассматриваться в качестве сырьевого придатка России.

Чтобы решение проблемы сдвинулось с места, необходимо привлекать иностранных инвесторов, возлагая ответственность за реализацию инвестпроектов на конкретных чиновников.

При этом, по мнению Кричевского, создавать специальную госкорпорацию нет необходимости: все вопросы могут быть решены в рамках компетенции профильного министерства.

Чем привлечь капитал

Ставка президента на налоговые преференции может сыграть, полагает ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования Дмитрий Белоусов. "Если мы собираемся на Дальнем Востоке создавать центр деловой активности, то он должен быть конкурентоспособен по сравнению с сопредельными китайскими территориями. У них там достаточно низкие налоговые ставки", - напомнил он.

"Поэтому, если мы хотим привлекать туда капитал, надо снижать те или иные налоги и одновременно развивать инфраструктуру. Инфраструктурой занимаемся давно, налогами вот только сейчас", - добавил Белоусов.

Эксперт отметил, что инвестиции наиболее чувствительны именно к налогу на прибыль.

"Минус тут один, но изрядный: мы одновременно начинаем социальную реформу, приняли указ о повышении зарплат, финансирование социальных мандатов на регионы, а налог на прибыль - он региональный. Наверное, расчет идет на то, что приход массы новых компаний перекроет теряющиеся объемы", - отметил он.

Какой институт нужен развитию?

"Госкорпорация - не контролируется парламентом, действует по своему уникальному закону. А раз не контролируются, выбивают разного рода льготы, было признано, что это неэффективная форма", - напомнил заместитель директора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов.

По его мнению, задача развития региона может быть решена с помощью региональных институтов. "Уже высказывались мнения, что не может один ВЭБ в такой гигантской стране осуществлять государственно-частное партнерство. Пусть не в каждом субъекте РФ, а в каждом, например, федеральном округе, но был бы свой банк развития. Может быть в форме филиалов, может в другой форме: например, в семи федеральных округах - семь банков развития. Тогда инициатива бы не выглядела как что-то такое с барского плеча для Дальнего Востока", - сказал Миронов.

Потребность региона в институтах развития видит и президент, и члены Госсовета: капитал Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона ("дочка" Внешэкономбанка) может быть увеличен с существующих 500 миллионов рублей до 100 миллиардов рублей, заявил Путин.

Ранее уже было принято решение о докапитализации на 15 миллиардов рублей фонда, который был создан в начале 2011 года для реализации инвестпроектов на территории Дальнего востока и Байкальского региона. "Если фонд покажет свою эффективность, продолжим пополнять его капитал", - пообещал глава государства.

Говорить о создании госкорпорации по развитию Дальнего Востока пока преждевременно, решение еще не принято, заверил журналистов помощник президента Юрий Трутнев после заседания.

"Президент сказал сегодня о том, что существующую систему управления Дальним Востоком и Забайкальем нельзя назвать эффективной. Соответственно, в поручении правительству будет сформулирована необходимость разработки новой модели управления развитием Дальнего Востока и Забайкалья. В какой части она будет включать совершенствование системы государственного управления, в какой части создание той или иной бизнес-структуры - говорить до решения президента преждевременно. Но, я думаю, что совершенствование может происходить как в той, так и в другой сфере", - сказал он.

Комментируя высказанную президентом критику в адрес правительства по развитию Дальнего Востока, помощник президента сказал, что ее следует воспринимать как очередной этап постановки задач.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 29 ноября 2012 > № 700342

Опрошенные РИА Новости главы регионов поддержали идею президента Владимира Путина вернуться к вопросу создания госкорпорации по развитию Дальнего Востока, но при этом выдвинули ряд условий.

Губернаторы также не стали спорить с критикой Путина в адрес министерства по развитию Дальнего Востока, обозначив со своей стороны, чего не хватает министерству и какие перед ним стоят первоочередные задачи.

В четверг на заседании президиума Госсовета, посвященного развитию Дальнего Востока и Забайкалья, президент заявил, что министерство по развитию Дальнего Востока пока не оправдало своего предназначения, а также выразил готовность вернуться к вопросу создания одноименной государственной корпорации.

Губернаторы о госкорпорации

С тем, что госкорпорация по развитию Дальнего Востока могла бы быть полезной, согласились все участвовавшие в заседании президиума Госсовета главы регионов, с которыми пообщались после заседания президиума Госсовета корреспонденты РИА Новости.

"Я считаю, что это правильная идея. Она уже достаточно долго обсуждается. Мы говорим о некоем инструменте, это инструмент развития, это корпорация развития. Примеры таких корпораций в России существуют, они, в общем, работают достаточно эффективно. И, на мой взгляд, справедливость постановки такого вопроса имеется", - сказал губернатор Приморья Владимир Миклушевский.

Глава Якутии Егор Борисов также заявил о поддержке создания такой корпорации, если она будет работать в интересах Дальнего Востока, привлекать инвестиции, реализовывать конкретные проекты. И при еще одном условии - "если не будет создана корпорация для изъятия наших активов, чтобы потом их использовать в целом для Дальнего Востока".

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт согласен с тем, что госкорпорацию можно было бы создать, но при этом подчеркивает, что не вместо министерства, а в дополнение к нему.

"Есть вещи, которыми могла бы заниматься именно государственная корпорация, которые не присущи управленческим структурам. Мне кажется, (создать госкорпорацию) в дополнение (к министерству) можно, но это надо думать, надо смотреть конкретно", - сказал глава региона.

Губернаторы о министерстве

Борисов в целом согласился с критикой Путина в адрес министерства по развитию Дальнего Востока. При этом, по мнению главы Якутии, необходимо расширить полномочия министерства, передать ему управление программами, которые реализуются на территории Дальнего Востока.

С момента создания министерства (май 2012 года) прошло мало времени для того, чтобы давать ему оценки, считает Шпорт.

"Сама идея создания (министерства) уже была оправдана и нами поддержана, потому что мы понимали, что если создали министерство развития Дальнего Востока, то это точно будет орган, который будет заниматься конкретно нашими регионами. А дальше надо работать, смотреть. Времени еще мало прошло. Оценить работу сложно, критериев оценки никаких нет. Это может кто-то наверху оценить, мне сложно", - говорит хабаровский губернатор.

По словам Миклушевского, министерству предстоит еще многое сделать вместе с дальневосточными губернаторами.

"Одна из главных задач на сегодня - это доработка госпрограммы по развитию Дальнего Востока и Забайкалья. Над этим нужно сейчас сосредоточиться, и все вместе доработать эту программу, с тем, чтобы мы в нее заложили все инструменты, все механизмы", - сказал Миклушевский.

Ранее глава Минвостокразвития Виктор Ишаев заявил, что госпрограмма по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона была передана в ведение его министерства 13 ноября 2012, и работа над госпрограммой только начинается, однако взял обязательство представить ее в правительство уже в конце первого квартала 2013 года.

Условия жизни на территории Дальневосточного региона и Забайкалья необходимо менять, чтобы жители были уверены в завтрашнем дне, заявил глава рабочей группы по повышению уровня экономического и демографического развития Сибири и Дальнего Востока, губернатор Амурской области Олег Кожемяко.

"Уровень жизни дальневосточника должен быть не ниже общероссийского - самое главное создать новые рабочие места с достойной заработной платой и вселить в людей уверенность в том, что с Дальним Востоком стоит связывать свои жизненные и карьерные планы - что дальневосточники смогут обеспечить достойную жизнь себе и своим детям", - сказал он в четверг на заседании президиума Госсовета РФ.

Для реализации этого, по мнению рабочей группы, необходимо "создать комфортные условия жизни для населения, привлекательные условия для ведения бизнеса, развивать инфраструктурный каркас, модернизировать систему природопользования, усовершенствовать систему управления развития макрорегиона, увеличить бюджетную самообеспеченность региона".

Кожемяко отметил, что для обеспечения привлекательности условий при ведении бизнеса, а "дальневосточные проекты энерго- и капиталоемкие, с длительными периодами окупаемости, зачастую требующие создания с нуля всей обеспечивающей инфраструктуры", необходимо сформировать в регионе особые условия социально-экономического развития.

"...с льготным налогообложением и специальным таможенным режимом, сделать это нужно на территории всего макрорегиона, не вдаваясь в споры об особых экономических зонах, и границах, и условиях", - добавил губернатор.

"Поэтому мы полностью поддерживаем ваше предложение по налогу на прибыль для новых инвестпроектов", - сказал Кожемяко в ответ на предложение президента РФ Владимира Путина обнулить на 10 лет федеральную часть налога на прибыль для новых производств на Дальнем Востоке и в Забайкалье с инвестициями более 500 миллионов рублей.

"Конечно, было бы неплохо ввести аналогичный режим для инвестиций в расширение и модернизацию уже действующих предприятий при условии, что их суммарные налоговые отчисления не будут ниже уровня предшествующего года", - предложил Кожемяко.

Однако президент в этой части инициативы рабочей группы не поддержал.

"Когда мы говорим о новых проектах, мы понимаем, что их реализация связана с начальными вложениями, а они, как правило, рискованные, опасные, их больше. Когда предприятие запущено, оно уже работает легче - всегда первый этап самый сложный и опасный, поэтому их надо стимулировать, прежде всего", - сказал в ответ Путин.

Президент РФ Владимир Путин считает необходимым организовать достойные торжества по случаю 40-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, которое будет отмечаться в 2014 году.

Ниже приводится справочная информация.

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану.

Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. Общая ее протяженность - 4300 километров.

Ключевые станции БАМа: Тайшет, Лена, Таксимо, Тында, Нерюнги, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Ванино, Советская Гавань.

БАМ связывается с Транссибирской железной дорогой (Транссибом) тремя соединительными линиями: Бамовская - Тында, Известковая - Новый Ургал и Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре.

В настоящее время двухпутная железная дорога построена от Тайшета до Лены (704 километра) и однопутная - от Лены до Таксимо (725 километров). На остальном участке БАМа построена однопутная железная дорога с тепловозной тягой.

БАМ проходит по территории с суровыми природно-климатическими условиями - через районы вечной мерзлоты (глубина которой от одной-трех до сотен метров) и высокой сейсмичности (до девяти баллов). Магистраль пересекает 11 полноводных рек (среди них Лена, Амур, Зея, Витим, Олекма, Селемджа, Бурея) и семь горных хребтов (Байкальский, Северо-Муйский, Удоканский, Кодарский, Олекминский Становик, Туранский и Дуссе-Алинский). Из-за сложного рельефа местности более 30 километров железной дороги проходит в тоннелях, среди которых Байкальский (6,7 километра) и Северо-Муйский (15,3 километра).

При строительстве БАМа были применены новейшие конструкции, разработаны и запатентованы новые способы строительства и эксплуатации объектов в сложных гидрогеологических условиях.

Первые проекты транспортного освоения Забайкалья и Приамурья возникли еще в XIX веке. Неутешительные итоги русско-японской войны 1904-1905 годов показали острую необходимость строительства второй рокадной железной дороги на востоке страны, дублирующей Транссибирскую железнодорожную магистраль.

По первоначальному замыслу магистраль должна была проходить от Уфы по кратчайшему расстоянию до восточного морского побережья через северную оконечность озера Байкал.

В советское время изыскания по развитию железнодорожной сети на востоке страны возобновились в конце 1920 - начале 1930 годов. Именно тогда дорога от Тайшета на восток впервые получила свое современное название - Байкало-Амурская магистраль. Начинать дорогу предлагалось от станции Уруша (примерно середина нынешнего БАМа в районе Сковородина), а конечным пунктом планировалось сделать Комсомольск-на-Амуре, который тогда был селом Пермским.

В 1932 году Совнарком принял постановление "О строительстве Байкало-Амурской магистрали", которое утвердило план строительства БАМа. Стройку планировалось закончить в три года: сквозное движение по всей магистрали в режиме рабочей эксплуатации должно было быть открыто к концу 1935 года.

Однако строительство магистрали неоднократно прекращалось по разным причинам (недостаток рабочей силы, Великая Отечественная война, землетрясения в районе строительства в конце 1950-х годов).

Активное строительство БАМа было возобновлено в 1974 году. Основными "двигателями" стройки стали комсомольцы-добровольцы и военные строители. Республиканские комсомольские отряды соревновались между собой и имели "свои" объекты: крупнейшую станцию Ургал строила Украинская ССР, станцию Муякан - Белоруссия, Уоян - Литва, Кичеру - Эстония, Таюру - Армения, Улькан - Азербайджан, Солони - Таджикистан, Алонку - Молдавия. Тынду, столицу БАМа, строили москвичи.

К 1980 году была организована Байкало-Амурская железная дорога с местонахождением управления дороги в городе Тында.

29 сентября 1984 года состоялась "золотая" стыковка на разъезде Балбухта (Каларский район Читинской области): встретились восточное и западное направления строителей БАМа, продвигающиеся навстречу друг другу десять лет. 1 октября состоялась укладка "золотых" звеньев БАМа на станции Куанда (Каларский район Читинской области).

Окончательным завершением строительства Байкало-Амурской магистрали считается 5 декабря 2003 года, когда было открыто движение по Северо-Муйскому тоннелю. По своей протяженности (15 343 метров) он является самым длинным тоннелем в России и пятым в мире. По условиям строительства тоннель не имеет аналогов: вечная мерзлота, обилие подземных вод, осыпи, обвалы, тектонические разломы.

Строительство БАМа решило задачи общенационального уровня: был открыт доступ к природным ресурсам огромного региона; обеспечены транзитные перевозки; создан кратчайший межконтинентальный железнодорожный маршрут Восток-Запад, проходящий на протяжении 10 тысяч километров по российским железным дорогам; в военно-стратегическом смысле магистраль парирует возможные сбои и перерывы в движении поездов на Транссибе.

В 2007 году правительство РФ одобрило план, согласно которому планируется строительство "капиллярных" веток к месторождениям полезных ископаемых. Также ранее было принято решение о строительстве переправы в виде Сахалинского тоннеля или моста.

В 2009 году началась реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (Дальневосточная железная дорога) со строительством нового Кузнецовского тоннеля, ее планируют завершить в 2016 году. Данные работы позволят повысить скорость движения поездов, что повлечет за собой увеличение пропускной и провозной способности, а также дадут возможность увеличить весовую норму поездов на участке с 3600 до 5600 тонн.

В настоящее время социально-экономический потенциал БАМа полностью не раскрыт. Из запланированных девяти территориально-производственных комплексов, которые должны были обеспечить загрузку БАМа, реализован только один - в Нерюнгринском угольном бассейне.

По направлению Тайшет - Тында - Комсомольск-на-Амуре объем перевозок в грузовом направлении составляет порядка 12 миллионов тонн в год. Ограничение пропускной способности участков БАМа вызвано закрытием раздельных пунктов в период спада перевозок в 1990 годы, наличием участков, где нарушены межремонтные сроки, имеются дефекты земляного полотна, верхнего строения пути и искусственных сооружений.

БАМ перевозит около 12 миллионов пассажиров в год. Интенсивность движения пассажирских поездов по магистрали незначительна - 1-2 пары поездов в сутки на участке Комсомольск-Северобайкальск и 9-16 пар на западном участке.

ОАО "РЖД" была разработана "Стратегическая программа развития Байкало-Амурской магистрали до 2020 года". На развитие магистрали до 2020 года планируется потратить 317,2 миллиардов рублей в ценах 2006 года (70% вложений обеспечит ОАО "РЖД", 30% - инвестфонд).

За счет этих инвестиций предусматривается значительный объем работ: строительство и восстановление 91 разъезда; строительство 800 километров вторых главных путей; оборудование около 700 километров железнодорожных линий автоматической блокировкой; удлинение и строительство 171 приемоотправочного пути; приобретение около 750 грузовых локомотивов и около 11 тысяч единиц грузовых вагонов; реконструкция 85 мостов, трех тоннелей, 650 километров земляного полотна и др.

Данная программа была активно использована при разработке положений "Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года". В стратегии прогнозируется увеличение объемов перевозок на БАМе за счет роста промышленного производства, освоения ряда месторождений, строительства железнодорожной линии на Якутск и развития Ванино-Совгаваньского транспортного узла. Также планируется специализация БАМа для пропуска тяжеловесных поездов, а Транссиба - для пропуска специализированных контейнерных поездов и пассажирских поездов.

Программой "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" предусматривается строительство новой железнодорожной линии Томмот - Кердем - Якутск (Нижний Бестях) общей протяженностью 450 километров; проектирование новой железнодорожной линии Селехин - Ныш общей протяженностью 582 километра.

Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 29 ноября 2012 > № 700330

Установка специальных тарифов на железной дороге при перевозке продукции Дальнего Востока и Забайкалья необходима для улучшения развития макрорегиона, считает глава рабочей группы по повышению уровня экономического и демографического развития Сибири и Дальнего Востока, губернатор Амурской области Олег Кожемяко.

"Необходимо установить специальные железнодорожные тарифы на перевозку на Дальний Восток и Забайкалье продукции, имеющей ключевое значение для формирования конкурентоспособности региона - на перевозку произведенной здесь продукции, как внутри страны, так и за ее пределами", - сказал он в четверг в ходе заседания президиума Госсовета РФ.

Кожемяко привел пример высокой и неконкурентной стоимости доставки товаров: передача вагонов в частные руки в два-три раза увеличила конечную стоимость перевозки - в результате доставка тонны железной руды из Амурской области до границы с Китаем стоит 35 долларов, тогда как из Австралии туда же - 9 долларов.

Кроме того, по его мнению, "мы просто обязаны построить второй путь Транссиба с более высокими скоростными характеристиками".

"Это увеличит и сделает доступными не только пассажирские перевозки, но и транзитный грузопоток из стран азиатско-тихоокеанского региона в Европу. Необходимо кратно уменьшить время доставки, развивать контейнерные перевозки", - считает глава рабочей группы.

Для раскрытия природно-ресурсного потенциала нужна вторая электрифицированная ветка БАМа, а также меридиональная железнодорожная ветка, позволяющая осваивать природные ресурсы, примыкающие к широтным магистралям, добавил он в ходе своего выступления.

Министерство по развитию Дальнего Востока, созданное в мае 2012 года, не могло за такой короткий срок доказать эффективность своей работы, в решении поставленных задач его сдерживает ограниченность административных прав и правового статуса, считает директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.

"За такой короткий срок такие инициативы эффект дать не могут физически. Хорошо, что создали, но короткие сроки. Во-вторых, проблемой является нечеткость правового поля, то есть необходимо взаимодействие одного министерства с кучей других, и кто здесь главный, непонятно. При этом губернатор как был губернатором, так и остался, хоть ты три министерства создавай. У него свой бюджет, свои интересы. Вполне возможно, что нужно было создавать систему чрезвычайного управления регионом", - заявил эксперт РИА Новости.

Он отметил, что считает создание министерства чрезвычайной мерой.

"Я всегда выступал против создания госоргана по территориальному принципу. Но, с другой стороны, ситуация на Дальнем Востоке настолько острая, что я прекрасно понимаю, почему его создали. Потому что нужен какой-то институт, какой-то рычаг, чтобы не то чтобы поднять, а чтобы вообще из рук России все это не уплыло", - сказал Журавлев.

При этом он подчеркнул, что, по его мнению, министерство не справилось со своими основными стратегическими задачами.

"Министерство с задачами стратегическими не справилось. Я не готов его в этом обвинять, потому что на этом месте, может быть, никто бы не справился. Миграция продолжается, экономического роста особого так и нет, вложения в регионы отстоять не удалось. Как только закончился форум АТЭС, как сразу начали сокращать капвложения. Я думаю, что Ишаев (глава министерства Виктор Ишаев) сделал больше, чем любой другой. Здесь мы можем говорить, в частности, о степени эффективности, по возможности потому, что то, что получило министерство, когда было создано, - кусок бюджета, больше ничего", - заявил эксперт.

Он отметил, что Дальнему Востоку необходимо решение проблем транспортных, в первую очередь, тарифных. Но он выразил сомнения, что министерство по развитию Дальнего Востока с его нынешним правовым статусом способно решать эту проблему, которая пересекается со сферой интересов Минтранса и РЖД.

Говоря о возможности возвращения к вопросу создания госкорпорации по развитию Дальнего Востока, о чем в четверг заявил президент России Владимир Путин, эксперт отметил, что у этой структуры есть ряд существенных слабостей.

"Госкорпорация - штука вообще очень скользкая. Если предположить, что во главе госкорпорации стоит святой, то это, конечно, лучше, чем министерство, но вот со святыми как-то в последнее время не задалось. Госкорпорация работает как бизнес структура, при этом государство гарантирует все его риски, в этом есть свои существенные слабости", - сказал Журавлев.

Действующий в Забайкалье с начала 2012 года дорожный фонд, объем которого в первый год существования составляет 3,59 миллиарда рублей, позволил увеличить финансирование ремонта краевых дорог в 2,5 раза - до 213 миллионов рублей, сообщил РИА Новости представитель администрации губернатора.

Закон о дорожном фонде Забайкальского края вступил в силу с 1 января 2012 года. В рамках федерального законодательства он регламентирует использование части средств бюджета края на финансирование региональных и муниципальных дорог. Изъятие 3,59 миллиарда рублей из доходной части стало одной из основных трудностей при формировании бюджета региона на 2012 год.

"Начало работы дорожного фонда позволило в разы увеличить финансирование дорожной деятельности краевого и межмуниципального значения. Из 3,6 миллиарда рублей около 1,4 миллиарда будет выделено на строительство и реконструкцию дорог. На содержание пойдет 630 миллионов рублей - это в 2,5 раза выше показателей прошлого года. На ремонт дорог выделено 213 миллионов рублей против 85 миллионов в 2011 году, то есть тоже в 2,5 раза больше", - сказал собеседник агентства.

По его словам, удалось реанимировать субсидирование муниципалитетов в части содержания дорог местного значения.

"До 2012 года муниципальные районы и городские округа вообще не получили этих денег, а в этом году выделено сразу 936 миллионов рублей. Это очень серьезные средства, которые пошли, в частности, на ремонт улично-дорожной сети в поселке Агинское (административный центр Агинского Бурятского округа), Забайкальске (райцентр на российско-китайской границе), ремонт моста в Хилке (крупный город на западе края), строительство моста в Шелопугино (райцентр на юго-востоке края)", - отметил представитель администрации.

По его словам, в итоге финансирование одного километра региональных и межмуниципальных дорог выросло почти в 3,5 раза - до 78 тысяч рублей.

За счет средств дорожного фонда в 2012 году уже выполнен капитальный ремонт моста через реку Ингода на подъезде к селу Дровяная, построен мост через ручей на загруженной трассе Чита - Ингода, построена дорога на подъезде к селу Олекан Нерчинского района. Начата реконструкция автомобильной дороги Могойтуй (райцентр в Агинском Бурятском округе) - Сретенск (райцентр на северо-востоке края) - Олочи (поселок на российско-китайской границе) на участке Могойтуй - Первомайск (промышленный центр в Шилкинском районе), реконструкция дороги от Краснокаменска (второй по величине город края) - Мациевская (примыкание дороги к федеральной трассе Чита - Забайкальск). Ведется реконструкция еще трех участков дорог на примыканиях к федеральным трассам, строительство крупной развязки на пересечении дороги Улан-Удэ - Забайкальск и автодороге Чита - Смоленка (поселок на окраине краевого центра) в месте примыкания к федеральной трассе Чита - Хабаровск. Одновременно ведется работа по подготовке проектной документации на реконструкцию и строительство еще девяти участков краевых и межмуниципальных дорог.

Несмотря на резкое улучшение ситуации, финансирование краевых дорог остается в разы менее насыщенным, чем содержание трех федеральных трасс, проходящих по территории Забайкальского края. На один километр федеральной трассы в Забайкалье в 2012 году Росавтодор тратил в среднем 280 тысяч рублей, то есть в 3,5 раза больше, чем регион на краевые дороги. Объемы финансирования федеральных трасс в 2012 году также выросли на 12%.

Более 10 гектаров аянской ели высадили в Углегорском районе Сахалина. На 1 гектар площади пришлось по три тысячи елочек.

Помимо этого, на площади 100 гектаров проведены работы по содействию естественного возобновления леса - подготовлены площадки, на которые попадут семена деревьев и в дальнейшем дадут всходы.

Как пояснил главный лесничий Углегорского лесничества Иван Телепень, в конце сентября рубками ухода в полном объеме была обработана территория площадью 196,1 гектаров, на которой произрастают молодые лиственницы и ели. В результате под вырубку попало 664,5 кубометра сопутствующих пород и хвойных деревьев, которые погибли, сломались под тяжестью снега, либо мешали росту молодняка.

Кроме того, в этом году работники Углегорского лесничества выполнили комплекс мероприятий по уходу за лесными посадками 2010 года на площади 140,4 гектаров.

В этом году в Углегорском районе проведено устройство 10 километров минеральных полос. Еще 20 километров минполос подлежало уходу. Параллельно было построено три километра и отремонтировано 10 километров районных дорог противопожарного значения. Повысить эффективность своей работы работникам лесничества в этом году помогло поступление новой техники - машин "Егерь" и "Фермер", трала и бульдозера.

"В нынешнем году лесной фонд Углегорского района практически не подвергался воздействию пожаров и вредителей, например, шелкопряда. Кроме того, таких масштабных лесозаготовок, как в советские времена, сейчас нет. Поэтому можно говорить о том, что обстановка в лесах района на сегодня сложилась хорошая", - отметил и.о. начальника управления лесами министерства лесного и охотничьего хозяйства Сахалинской области Сергей Некрасов.

Трехдневная "Презентация инвестиционных проектов провинции Хэйлунцзян, ориентированных на Россию" открылась в Харбине в гостинице "Международная". Это традиционные "смотрины" - демонстрация возможностей и предложений китайских компаний из соседней северо-восточной провинции КНР, на которые приглашаются потенциальные российские партнеры из дальневосточных регионов, - сообщили в краевом министерстве экономического развития и внешних связей.

В мероприятии примут участие и компании из Хабаровского края. В их числе предприятия "Дальхимторг", "Континент-ТАУ", "Им Сталь" и другие. Китайскую сторону будут представлять 120 фирм, которые работают в лесоперерабатывающей, текстильной, металлургической, машиностроительной, химической, нефтеперерабатывающей и аграрной отрасли.

В программе - деловые встречи представителей китайских и российских предприятий. Завершится презентация церемонией подписания договоров.

ДГК – ВНОВЬ В ТРОЙКЕ ЛИДЕРОВ СРЕДИ КРУПНЕЙШИХ КОМПАНИЙ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

Хабаровск, 28 ноября – ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» (ОАО «ДГК» - входит в холдинг «РАО ЭС Востока») сохраняет лидирующие позиции среди крупнейших компаний Дальнего Востока. В рейтинге «ТОП-100», подготовленном рейтинговым агентством издательской компании «Золотой Рог» по итогам работы всех отраслей экономики региона в 2011 году, ОАО «ДГК» уверенно занимает третью строчку сверху.

ОАО «ДГК» является крупнейшим производителем электрической и тепловой энергии в дальневосточном регионе. В 2011 году объем выручки акционерного общества от реализации продукции составил 51,52 млрд рублей, а положительная динамика производства – более 14 % (на 5 % выше среднего показателя по отрасли). Всего в рейтинг ТОП-100 вошло десять компаний электроэнергетики.

Ежегодный рейтинг составляется с 2002 года. Он базируется на данных о величине выручки и эффективности ведения бизнеса различными компаниями, работающими на Дальнем Востоке. Энергетика и ЖКХ традиционно занимает второе место по валовой выручке среди основных секторов экономики региона – по итогам 2011 года его доля составила 22,72%, и почти 20% из этого объема пришлось на компании энергетической отрасли.

ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» – четвертая по величине установленной мощности (5 864,58 МВт / 12 585,1 Гкал в час) ТГК в России и крупнейший участник энергетического рынка ДФО. Ее доля выработки электроэнергии в объединенной энергосистеме Дальнего Востока составляет от 69 до 74%. Энергокомпания обеспечивает горячей водой и отоплением почти два миллиона жителей и шестнадцать тысяч предприятий – всех, подключенных к централизованному теплоснабжению на юге региона.

В ОАО «ДГК» входят 15 электростанций и 7 крупных котельных в пяти субъектах РФ (Амурской и Еврейской автономной областях, Хабаровском и Приморском краях, на юге Республики Саха Якутия), 942 км тепломагистралей (в двухтрубном исчислении) и крупный угольный разрез. В 2011 году энергокомпанией было выработано 21,96 млрд кВт-часов электроэнергии и 22,1 млн Гкал теплоэнергии. В ОАО «ДГК» работают свыше 15,5 тысяч человек.

СП НЕ ДОСЧИТАЛАСЬ $170 МЛРД ОТ ДОБЫЧИ ГАЗА НА САХАЛИНЕ

Такой доход могли бы иметь Exxon Neftegas и "Газпром", если бы добывали сырье на месторождении Чайво

Действующая программа разработки месторождений по проекту "Сахалин-1" предусматривает 170 млрд долларов дохода от продажи газа, однако в настоящее время сырье не добывается из-за отсутствия соглашения между основными участниками проекта. Такую оценку приводит Счетная палата России.

По данным аудиторов, Минэнерго России не проявляет достаточной активности в содействии переговорам компаний Exxon Neftegas и "Газпром", которые должны вести добычу газа на месторождении Чайво, на шельфе острова Сахалин.

В Счетной палате обращают внимание и на проблемы с проектом "Сахалин-2": в 2011 году компания-оператор Sakhalin Energy Investment Co. сильно отстала от графика капитального ремонта 6 скважин на Астохском участке. При этом аудиторы отмечают, что в течение двух лет оператор проекта "Сахалин-2" интенсивно эксплуатировал семь скважин, не нуждающихся в ремонте. По их мнению, это может привести к их досрочному обводнению и выходу из строя.

Счетная палата также проверила, как осуществляется программа разработки и добычи нефти на Харьягинском месторождении (проект "Харьягинское СРП"). Проверка показала, что на этом месторождении отсутствует система утилизации попутного газа, что осложняет ввод в технологический процесс уже пробуренных добывающих скважин. При этом действующие скважины работают в усиленном режиме, сказано в сообщении. Аудиторы также указывают на то, что на месторождении не была проведена модернизация центрального пункта сбора продукции для очистки газа. В результате 72% добываемого попутного газа сейчас сжигается на факеле (это 126 млн кубометров газа в год), поясняют в СП.

Эксперты ведомства также обнаружили, что операторы проектов "Сахалин-1" и "Сахалин-2" некачественно ведут учет имущества. В соответствующей документации не числится такой имущественный комплекс, как "расширение аэропорта "Ноглики", в который входят здание аэровокзала, взлетно-посадочная полоса, модернизация Холмского морского торгового порта и другие объекты. В СП подчеркивают, что в дальнейшем при передаче государству имущества от компаний Exxon Neftegas и Sakhalin Energy Investment объекты инфраструктуры, построенные в счет возмещаемых расходов, могут быть утрачены по причине их отсутствия в учете.

В ходе проведенной проверки также было установлено, что имущество, созданное при реализации действующих соглашений о разделе продукции по проектам "Сахалин-1" и "Харьягинское СРП" имущество, стоимость которого составила 16,3 млрд долларов и полностью возмещена государством, до настоящего времени не передано РФ, сказано в сообщении. Кроме того, были установлены факты неэффективного использования 2,8 млн долларов, направленных на оплату имущества, изначально не пригодного к использованию в проекте "Сахалин-1". СП имеет претензии и к Минэнерго, которое, по данным ведомства, неэффективно израсходовало 35 млн рублей.

По итогам проверки Счетная палата установила, что в 2011 году при реализации действующих СРП было добыто около 15,2 млн тонн нефти и конденсата, а также18,6 млрд кубометров газа. Доход государства от реализации СРП в прошлом году достиг 3,5 млрд долларов. Кроме того, в бюджеты всех уровней компаниями-операторами проектов было перечислено налогов на общую сумму около 60 млн долларов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 28 ноября 2012 > № 700886

РФ ОБЯЗАЛА КИТАЙСКУЮ PACIFIC ANDES ПРОДАТЬ РОССИЙСКИЕ АКТИВЫ

Если китайская сторона хочет сохранить свое присутствие на Дальнем Востоке, она должна получить соответствующие разрешения, решила правительственная комиссия

Китайская рыболовецкая компания Pacific Andes должна продать свои российские активы компаниям РФ. Такое решение приняла правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в стратегические предприятия, сообщил глава Федеральной

антимонопольной службы Игорь Артемьев, передает РИА Новости.

Если китайская сторона хочет сохранить свое присутствие на Дальнем Востоке, она должна получить соответствующие разрешения, рассказал Артемьев. "А в настоящее время, поскольку таких разрешений нет, то китайская сторона должна уйти и продать свои активы российским компаниям", - добавил он. Комиссия сочла, что Pacific Andes нарушила закон, поскольку российское правительство не разрешало скупать стратегические активы российского рыболовецкого флота, объяснил глава ФАС.

Компания Pacific Andes занимается добычей морепродуктов. За первое полугодие 2012 финансового года (закончилось 28 марта) прибыль компании составила 593,6 млн гонконгских долларов (76,6 млн долларов), выручка - 8,4 млрд гонконгских долларов.

В конце октября источники "Коммерсанта" рассказали, что Pacific Andes может стать частью совместного предприятия с участием российских инвесторов. Источники газеты в правительстве сообщили, что власти рассматривают план мирного урегулирования конфликта с холдингом, которого подозревали в незаконной добыче рыбных ресурсов в исключительной экономической зоне РФ.

В марте этого года Pacific Andes указала в меморандуме для инвесторов, что контролирует 60% вылова российского минтая, что стало поводом для внимания со стороны ФАС. По результатам проверки антимонопольщики заподозрили картельный сговор среди компаний из российской Ассоциации добытчиков минтая. Pacific Andes к расследованию привлекли к качестве третьего лица, сообщала ФАС.

ФАС РАЗРЕШИЛА СТРУКТУРЕ ЛИСИНА КУПИТЬ ПОРТ ВАНИНО

Аукцион по продаже 55% акций порта состоится 7 декабря

Федеральная антимонопольная служба одобрила ходатайство структуры Владимира Лисина UCL Port о покупке 100% акций порта ОАО "Ванинский морской торговый порт", сообщает регулятор. Согласно данным ФАС, основным видом деятельности UCL Port являются капиталовложения в ценные бумаги, а порт Ванино в основном занимается погрузочно-разгрузочными работами.

73,3% акций порта Ванино весной прошлого года уже были проданы с торгов за 10,8 млрд рублей при стартовой цене в 984 млн рублей. Покупателем выступила компания "Сэлтехстрой", которая должна была оплатить приобретение до конца июня текущего года, однако этого так и не произошло, при этом структура лишилась залога в 93 млн рублей. Владелец "Сэлтехстроя" Иван Микоян пояснил, что перед аукционом не располагал адекватной информацией о состоянии актива, однако затем он съездил в порт и решил, что он не стоит таких денег.

Новый аукцион по продаже 55% уставного капитала порта Ванино, находящегося в собственности государства, назначен на 7 декабря. Претендовать на актив смогут все компании, подавшие заявку и прошедшие квалификационный отбор - его результаты будут объявлены 5 декабря.

Россия. ДФО > Транспорт > bfm.ru, 28 ноября 2012 > № 700871

В Воронеже подвели итоги первой Национальной премии в области событийного туризма Russian Event Awards. Лучшим проектом в области культуры был признан международный джазовый фестиваль JazzMay, среди проектов исторической направленности на первом месте — международный фестиваль исторической реконструкции «Русборг».

16 ноября в Воронеже прошли публичные презентации проектов, вошедших в шорт-лист премии. Свои проекты представили участники конкурса из Великого Устюга, Вологды, Воронежа, Ейска, Ельца, Кирова и Кировской области, Краснодара, Курска, Липецка, Москвы, Новосибирска, Острогожска, Пензы, Петрозаводска, Пскова, Ростова-на-Дону, Республики Саха (Якутия), Твери, Тулы, Челябинской области, Эртиля.

Среди проектов, поддерживающих народные традиции и промыслы, лучшим стал областной фестиваль мастеров народных промыслов «Вятский лапоть», дипломы в этой номинации получили международный кузнечный фестиваль «День скобаря» и фестиваль «Русская закваска». Также дипломантами Russian Event Awards стали: третий фестиваль молодого европейского кино Voices, ежегодный международный музыкальный Kubana, проходящий в Тамани Краснодарского края, региональный фестиваль исторических реконструкций «Сибирский огонь».

В номинации «Лучший проект по популяризации событийного туризма» победителем признан проект «Сказочная карта России», дипломантами — «Всемирные сказочные игры», международный зимний фестиваль «Гиперборея», межрегиональный фестиваль «Лига Шашлыка 2.0».

Национальная премия в области событийного туризма Russian Event Awards учреждена в 2012 г. консалтинговым центром «Ингруп» и ФРОС Region PR.

Один из крупнейших операторов сотовой связи в Якутии "МегаФон" в одностороннем порядке заблокировал доступ своих абонентов к коротким четырехзначным номерам, сообщил РИА Новости представитель компании "Ростелеком", которая предоставляет услугу коротких номеров.

Четырехзначные номера используют такси, технические и информационные службы.

"Мы не знаем, почему "МегаФон" в одностороннем порядке заблокировал доступ к исходящим звонкам на короткие номера. Оператор сотовой связи сделал это без уведомления своих абонентов", - отметил собеседник агентства.

РИА Новости пока не удалось получить комментарий представителей компании "МегаФон".

Снижение стоимости квадратного метра жилья, новые рабочие места и различные формы взаимодействия с молодежью в Приморье помогут остановить отток населения из региона, считает губернатор края Владимир Миклушевский.

"Я могу рассказать о том, что мы делаем для того, чтобы молодежь из Приморья не уезжала. И это очень важно. Я довольно много работал и продолжаю работать с молодежью в силу того, что я - выходец из академической среды. Уверен, что именно молодежь способна изменить и Приморье, и нашу страну к лучшему. Молодое поколение, которое сегодня учится в университетах, оно по-другому смотрит на этот мир, по-другому относится к тому, что нужно делать в стране", - цитирует Миклушевского администрация края.

По мнению губернатора, в регионе создаются все условия для комфортного проживания.

"Мы планируем создавать рабочие места на новых предприятиях, в том числе - высокотехнологичных. По строительству жилья мы сейчас сделали очень серьезный шаг. Совсем недавно было принято решение, могу без преувеличения назвать его историческим, передать земли, неиспользуемые для обороны и безопасности, в ведение края под жилищную застройку", - заявил глава региона.

По его словам, под застройку выделяется не менее 100 тысяч гектаров по всему Приморскому краю. Кроме того, будут применяться новые способы снижения стоимости жилья.

"В Уссурийске мы начинаем одними из первых в стране так называемый голландский аукцион, когда цена движется не вверх, а вниз. То есть застройщик предложит меньшую цену жилья. И наша задача - от нынешних 70 тысяч за квадратный метр, который сегодня есть в Приморье, опуститься до 40 тысяч за квадратный метр", - приводит мнение Миклушевского администрация края.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > ria.ru, 28 ноября 2012 > № 699710

Посольство Киргизии в России подключилось к решению проблемы киргизских гастарбайтеров, оставшихся без средств на российском острове Шикотан и не имеющих возможности выехать с острова.

По данным посольства, 43 киргизстанца выехали в Сахалинскую область РФ для работы вахтовым методом на рыбкомбинате "Островной", соблазнившись обещаниями высокой заработной платы. Их расходы по проезду к месту работы были оплачены работодателем.

"Во время набора работников им были обещаны заработные платы не ниже 35-40 тысяч рублей в месяц. Однако после прибытия к месту работы гражданам был озвучен иной порядок начисления заработной платы. В результате по итогам 20-дневной вахты фактическая сумма заработной платы оказалась существенно ниже ожидаемой. Граждане Киргизстана не согласились с условиями и отказались от дальнейшей работы, попросив произвести расчет за 20 дней", - сообщает пресс-служба дипломатического представительства в среду.

Однако после расчета выяснилось, что заработанные киргизскими гражданами деньги не покрывают расходов, которые работодатель понес в связи с приобретением билетов от Киргизии до Шикотана. Гастарбайтеры были вынуждены обратиться в посольство "с просьбой вмешаться в разрешение трудового спора и оказать содействие" в их возвращении на родину.

Посольство провело переговоры с представителем работодателя, который пояснил, что средняя зарплата в компании "Островной" составляет порядка 25 тысяч рублей и компания готова предоставить мигрантам возможность дальнейшей работы на этих условиях, либо вывезти людей в Южно-Сахалинск группами в несколько этапов.

"Вместе с тем наши граждане отказываются продолжать работать, выезжать группами, требуют обеспечить коллективный выезд на родину и выплатить заработную плату за три месяца в качестве компенсации", - сообщает посольство.

В настоящее время киргизские дипломаты пытаются разрешить трудовой спор и достичь компромиссного решения с учетом интересов граждан республики. Однако ситуация осложняется сбоями в работе паромного сообщения из-за плохих погодных условий и отсутствием консульских представителей Киргизии в Дальневосточном регионе России, отмечают в пресс-службе.

По официальным данным, в настоящий момент в Российской Федерации постоянно либо вахтовым методом трудятся около 300 тысяч киргизских трудовых мигрантов, по неофициальным данным эта цифра достигает полумиллиона человек.

Сотрудники Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России проводят разбирательство в связи с задержанием иностранной шхуны с крупной партией крабовой продукции - 160 тонн, сообщил РИА Новости сотрудник группы общественных связей ведомства Алексей Мельников.

"Теплоход Divine (флаг Сьерра-Леоне, порт приписки Фритаун, экипаж - граждане Российской Федерации и Украины) был задержан в юго-западной части Охотского моря. При осмотре судна осмотровая группа выявила крупную партию крабовой продукции - 160 тонн варено-мороженных конечностей краба камчатского без соответствующих документов", - рассказал Мельников.

По данному факту проводится разбирательство в соответствии с законодательством.

Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), следующий из Владивостока в Аденский залив для участия в международной операции по борьбе с пиратами, в среду с неофициальным визитом прибыл в индийский порт Мумбай, сообщил РИА Новости официальный представитель ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов.

В состав уже восьмого по счету отряда кораблей ТОФ под командованием контр-адмирала Владимира Вдовенко вошли большой противолодочный корабль (БПК) "Маршал Шапошников", средний морской танкер "Иркут" и спасательный буксир "Алатау". После торжественной церемонии проводов отряд кораблей 2 ноября покинул бухту Золотой Рог и отправился в Индийский океан. До похода к Африканскому Рогу экипаж БПК "Маршал Шапошников" во время контрольного выхода в море провел более десятка мини-учений, в ходе которых отрабатывались различные нештатные ситуации. На борту БПК "Маршал Шапошников" находится авиагруппа с двумя палубными вертолетами Ка-27, а также подразделение морской пехоты ТОФ, прошедшее подготовку с учетом российского и международного опыта борьбы с пиратством.

"На церемонии встречи присутствовали представители ВМС Индии и дипломатического корпуса России. В ходе пятидневного визита в Мумбай командование отряда планирует нанести визиты в штаб Западного военно-морского командования ВМС Индии, примет на борту БПК "Маршал Шапошников" Чрезвычайного и полномочного посла России в Республике Индия Александра Кадакина и коллег из ВМС Индии", - сказал собеседник агентства.

По его словам, для экипажей кораблей запланированы соревнования по игровым видам спорта и автобусные экскурсии по городу.

"После завершения неофициального визита состоятся совместные российско-индийские военно-морские учения", - сказал Мартов.

Он отметил, что визит отряда кораблей ТОФ в Мумбае продлится до 2 декабря. Кроме этого захода, за время боевой службы российский отряд посетит с деловыми визитами порты Таиланда, Южной Кореи, Джибути и Сейшельских островов.

Во время перехода к Африканскому Рогу экипажи танкера "Иркут" и спасательного буксира "Алатау" успешно провели серию учений по борьбе за живучесть кораблей, отрабатывая упражнения в условиях максимально приближенных к реальным.

Экипаж БПК "Маршал Шапошников" также успешно провел учения по поиску и обнаружению субмарины условного противника, артиллерийские стрельбы по имитирующим морской и воздушной целям. Подразделение морской пехоты на палубе отрабатывает приемы рукопашного боя и видов спецборьбы. Анатолий Ильюхов.

Атомный ледокол "Россия" снова придет в Финский залив в 2013 году для проводки крупнотоннажных нефтеналивных танкеров; ориентировочная дата прибытия на Балтику - 22 января, сообщил РИА Новости начальник штаба морских операций ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Владимир Арутюнян.

Работа атомного ледокола в 2012 году на Балтике, согласно договору между Росатомфлотом и Росморпортом, была рассчитана на 100 дней. Такое решение было принято после аномально тяжелой ледовой обстановки в Финском заливе в 2011 году, когда число застрявших во льдах судов превышало 150. Тогда, впервые в истории российского атомного ледокольного флота, на Балтику отправился мелкоосадочный ледокол "Вайгач", вызволивший из ледового плена за время работы в заливе более 250 судов.

В феврале 2012 года в Финском заливе начал работу самый большой в мире атомоход "50 лет победы", который 8 марта сменила "Россия". Всего атомные ледоколы Росатомфлота за время работы на Балтике (до 18 апреля) провели 322 судна, из них 137 - "на счету" атомного ледокола "50 лет победы", 185 судов провела "Россия".

"По договору работа ледокола на Балтике рассчитана на три месяца, а там - как пойдет. Выход "России" из Мурманска запланирован на 16 января 2013, прибытие в Финский залив - 22 января", - рассказал Арутюнян.

Как и в прошлые годы, атомоход придет на Балтику через Датские проливы, обогнув побережье Норвегии и Дании. Атомные ледоколы уже традиционно работают в направлении порта Приморск, где водят до кромки льда и обратно супертяжелые танкеры с нефтепродуктами, которые по ширине и длине часто превосходят своих "проводников". Тем не менее, отлаженная работа про прокладке и обновлению канала во льдах, околка судов (освобождение застрявших танкеров из ледового плена) позволяют экипажам ледоколов успешно справляться с возложенными на них задачами, подчеркнул Арутюнян.

"Работа на Балтике - один из стабильных контрактов Атомфлота на эту зиму. Второй договор - работа на Енисее с "Норильским никелем" и третий - на Белом море с "НОВАТЭКом". На Енисее работает атомоход "Вайгач", а "Победа" или "Ямал" - на Белом (море)", - пояснил Арутюнян.

Сезон транзитных рейсов по Севморпути (СМП) в 2012 году официально завершен - атомоходы "Россия" и "Вайгач" уже вывели за кромку льдов два буксира "Нордика" и "Фенника", работавшие для компании Shell на Сахалине. Теперь "Вайгач" находится в Диксоне, поджидая теплоход "Капитан Данилкин", чтобы отвести его в Дудинку, а "Россия" в эти выходные вернется в Мурманск, чтобы начать подготовку к январской работе у берегов Петербурга.

"На "Ямале" идет замена топлива - к февралю ледокол будет готов к работе, а "Таймыр" к весне должны отремонтировать. "Победа" сменила экипаж и постоит, наверное, на дежурстве (на трассах СМП), а потом в док на ремонт встанет", - добавил Арутюнян.

Он напомнил, что в этом году в рамках транзитной навигации атомоходы провели 46 судов, сопроводив во льдах в общей сложности 1,25 миллиона тонн различных грузов.

Объемы перевозок на Балтике и интенсивность движения судов в разы больше, однако на эффективность работы атомных ледоколов это не влияет - из-за более легких ледовых условий, чем в Арктике, отмечают в Атомфлоте. Вместе с атомным ледоколом в Финском заливе будет традиционно трудиться более десятка дизель-электрических ледоколов различных размеров и мощности, принадлежащих ФГУП "Росморпорт".

В Финском заливе в свое время побывали все атомные ледоколы, работавшие в СССР, а затем и в России. Созданные на Балтийском заводе, свои первые ходовые испытания они проходили в водах Балтики, а уже потом отправлялись в Мурманск через Датские проливы и далее вдоль побережья Норвегии. Даже мелкоосадочные ледоколы "Таймыр" и "Вайгач", сделанные по заказу СССР в Финляндии, были отбуксированы на Балтийский завод для монтажа ядерной энергетической установки и последующих ходовых испытаний в Финском заливе.

Атомоход "Россия" был заложен 20 февраля 1981 года на Балтийском заводе, спущен на воду 2 ноября 1983 года, принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года. Его длина - 150 метров, ширина 30 метров, осадка 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, максимальная мощность - 75 тысяч лошадиных сил, что как минимум в два раза превышает показатели самого мощного дизель-электрического ледокола из числа тех, кто трудится на Балтике. Анна Юдина.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 28 ноября 2012 > № 699369

В Хабаровске под председательством первого заместителя председателя правительства края по экономическим вопросам Геннадия Апанасенко состоялось заседание краевой межведомственной комиссии по охране труда. В его работе приняли участие представители краевых министерств, специалисты государственной инспекции труда в Хабаровском крае, руководители предприятий лесной отрасли.

В ходе заседания Геннадий Апанасенко выразил обеспокоенность условиями труда на лесозаготовительных и деревообрабатывающих предприятиях края.

По оценкам специалистов, лесная отрасль остается самой травмоопасной в регионе. В 2011 году в ходе лесозаготовок травмы получил 131 человек, или 21% от общего числа травмированных на производстве в крае. Число погибших в 2011 г. достигло 11 человек, а за 10 месяцев 2012 года - 8 человек. Самый высокий уровень производственного травматизма отмечается в ООО "Среднеамгуньский ЛПХ", ЗАО "Форист - Старма", ООО "Римбунан Хиджау Дальневосточная компания", ООО "Дальлеспром лидер", ОАО "Эворонский леспромхоз", ООО СП "Аркаим".

Основными причинами производственного травматизма, в том числе со смертельным исходом, являются низкий уровень организации работ по охране труда, нарушения работниками правил и инструкций, недостаточные знания руководителей и специалистов в области охраны труда, слабый контроль над безопасным выполнением производственных заданий, плохая трудовая дисциплина. Многие нарушения, отмечают сами руководители предприятий, носят системный характер.

Как подчеркнул Геннадий Апанасенко, поводом для подобных нарушений во многом становится безнаказанность должностных и юридических лиц. Так, Государственной инспекцией труда в Хабаровском крае за 2010, 2011 гг. и 10 месяцев 2012 года проведено 111 проверок в лесозаготовительных, деревообрабатывающих организациях и предприятиях лесного хозяйства. Специалисты выявили 1447 нарушений, однако административное наказание понесли только 92 должностных и юридических лица в виде штрафа на общую сумму 382,4 тыс. рублей.

"Почему мы вкладываем большие деньги в развитие лесной промышленности, а число травмированных и погибших растет? Необходимо ужесточить требования к соблюдению дисциплины на предприятиях отрасли, привлекать виновных к ответственности, в том числе уголовной. Нельзя думать только о росте производственных показателей и увеличении объемов лесозаготовок. Нет ничего важнее человеческой жизни", - отметил Геннадий Апанасенко.

В завершении заседания заместитель Председателя краевого Правительства поручил министерству природных ресурсов края и руководителям предприятий отрасли усилить контроль над соблюдением трудовой дисциплины и производственной безопасности. Комитету по труду Геннадий Апанасенко поручил подготовить список всех "травмоопасных" лесных предприятий края, на которых работают иностранцы, с целью сокращения для них квот на иностранных работников.

По всем отраслям за 9 месяцев 2012 года на предприятиях Хабаровского края зафиксирован 551 случай производственного травматизма, что на 12% меньше аналогичного периода 2011 года.

28 ноября руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Виктор Масляков объявил итоги выполнения годового плана по лесовосстановлению. План выполнен на 96,9% на общей площади 235,6 тыс. га.

По данным ведомства, в полном объеме мероприятия по лесовосстановлению осуществили Бурятия и Хакасия, Алтайский край, Иркутская и Новосибирская области. Наиболее низкий уровень выполнения отмечен в Забайкальском крае - 38,5%. Одной из основных причин отставания от плана является неисполнение арендаторами обязательств по охране, защите и воспроизводству лесов.

Как сообщил Виктор Масляков, некоторые лесовосстановительные мероприятия даже перевыполнены. Например, посев семян в питомниках перевыполнен на 41% от рабочего плана, искусственное лесовосстановление - на 1,3%, агротехнические уходы - на 2,3% от плана на год.

Глава Минвостокразвития Виктор Ишаев предложил освобождать инвесторов от налогов на прибыль, на имущество, на землю. Причем, по его мнению, подход ко всем инвесторам должен быть одинаковым, независимо от того, российские они или иностранные, сообщили в пресс-службе полпредства.

Об этом заявил Виктор Ишаев в октябре на пресс-конференции по итогам совещания, которое состоялось в Москве под руководством Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева.

По его мнению, экономика Дальнего Востока нуждается в льготах и преференциях, утвердить которые можно законодательным путем. Для этого, по его словам, Минвостокразвития разработает проект федерального закона "О Дальнем Востоке".

"Больших сопротивлений у коллег нет. Нужно понимать, что эти налоги региональные: только 2 процента налога на прибыль уходит в федеральный бюджет, а налог на землю вообще муниципальный. Необходимо учитывать, что пока предприятие не создано, нет и налоговой базы. Даже давая преференции инвестору на начальном этапе, территория все равно выиграет: получит доходы, которых раньше не было", - подчеркнул Виктор Ишаев.

Министр также считает возможным освобождение предприятий от налога на добычу полезных ископаемых на срок их окупаемости.

"К примеру, идет разработка Эльгинского месторождения. Как можно брать налоги с этого предприятия, если ему нужно строить дорогу, линии электропередачи, а также целый поселок. Надо понимать, что затраты на добычу природных ресурсов на Дальнем Востоке значительно выше затрат в других регионах страны", - отметил он.

Виктор Ишаев заявил и о необходимости пересмотра таможенной политики. "Нам необходимо вновь вернуться к практике повышения таможенных пошлин на вывоз необработанного сырья, независимо от того, лес это или морские биоресурсы. Таким образом мы сможем стимулировать развитие деревообрабатывающей промышленности и рыбопереработки на Дальнем Востоке", - заключил он.

Сегодня в Новосибирске проходило совместное совещание Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоз) и аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе. Его тема - "Эффективность исполнения переданных полномочий в области лесных отношений субъектами Федерации округа: итоги 2012 года и задачи на 2013 год". Среди таких полномочий - ведение лесного реестра, контроль и пресечение незаконных вырубок, заготовка древесины, аренда участков лесного фонда, охрана лесов от пожаров, лесовосстановление.

В совещании приняли участие заместители глав регионов округа, курирующие лесное хозяйство, руководители органов исполнительной власти в области лесных отношений, представители правоохранительных органов, Сибирского регионального центра МЧС России, лесозаготовительных предприятий.

Заместитель полномочного представителя Президента РФ в СФО Андрей Филичев особое внимание обратил на необходимость усиления профилактических мероприятий для предотвращения лесных пожаров. Заместитель полпреда напомнил о непростом пожароопасном периоде 2012 года. Так, по данным, озвученным на совещании, в округе возникло более 8,6 тысячи возгораний, площадь которых превысила 1 миллион га.

Наиболее сложная обстановка складывалась в республиках Бурятия и Тыва, Забайкальском и Красноярском крае, Томской области. В семи регионах вводился режим чрезвычайной ситуации - в республиках Бурятия и Тыва, Забайкальском и Красноярском краях, Иркутской, Омской и Томской областях. На 1 ноября 2012 года общая площадь погибших лесов составляет около 200 тысяч га, поврежденных - 600 тысяч га.

"Для того чтобы в следующем году такая ситуация не повторилась, необходимо уже сейчас проанализировать пожароопасный сезон 2012 года и заблаговременно принять меры по устранению недостатков в нашей деятельности", - сказал Андрей Филичев.

Руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Виктор Масляков среди проблемных вопросов отметил слабую работу ряда регионов по составлению сводного плана тушения лесных пожаров. В частности, в плане устанавливаются меры по противопожарному обустройству населенных пунктов, перечень и состав лесопожарных формирований, пожарной техники и оборудования, порядок привлечения и использования таких средств, мероприятия по координации работ, связанных с тушением лесных пожаров.

"В некоторых регионах представленные сводные планы не соответствуют действительности, - сказал Виктор Масляков. - Реальные силы и средства, имеющиеся у субъектов, должны быть четко прописаны в документах, и только при их полноценном использовании при необходимости регионы получат федеральную поддержку". Глава Рослесхоза подчеркнул, что с 2013 года внимание к составлению сводных планов тушения лесных пожаров будет усилено.

На совещании отмечалось, что по итогам 9 месяцев 2012 года площадь земель лесного фонда Сибири, переданных в аренду, составляет 67 миллионов га. Это больше аналогичного периода 2011 года на 5,5%. Объем заготовки древесины в округе составляет 36,6 миллионов кубических метров, что соответствует уровню прошлого года. Наибольший объем древесины заготовлен в Красноярском крае и Иркутской области.

Годовой план по лесовосстановлению выполнен на 96,9% на общей площади 235,6 тысячи га. В полном объеме мероприятия по лесовосстановлению осуществили республики Бурятия и Хакасия, Алтайский край, Иркутская и Новосибирская области. Наиболее низкий уровень выполнения отмечен в Забайкальском крае - 38,5%. Одной из основных причин отставания от плана является неисполнение арендаторами обязательств по охране, защите и воспроизводству лесов.

В ходе совещания Андрей Филичев обратил внимание: создание современных производств по глубокой переработке древесины - одно из направлений реализации инвестиционных проектов в регионах округа. "Для успешного социально-экономического развития Сибири требуется активизация инвестиционного процесса во всех сферах, особенно в лесопромышленном комплексе. Необходимо повысить эффективность взаимодействия власти и бизнеса, использовать механизм государственно-частного партнерства, создать особые налоговые режимы, стимулирующие инвестора", - сказал заместитель полномочного представителя.

Первая специализированная ярмарка вакансий для работников строительных специальностей пройдет в столице 28 ноября. Соискатели из других регионов смогут пообщаться с работодателями в режиме видеоконференции.

Ярмарка организована Департаментом градостроительной политики Москвы и городским Департаментом труда и занятости.

Строительные организации, работающие в Москве, предложат соискателям заключение трудовых договоров, социальный пакет, заработную плату от 25 тыс. рублей, предоставление временного жилья и возможность работы вахтовым методом. На момент проведения акции все вакансии будут актуальны. Строительные вузы и колледжи Москвы представят программы по переподготовке и повышению квалификации по всем строительным и смежным специальностям.

Соискатели из регионов смогут задать интересующие их вопросы потенциальным работодателям в режиме видеоконференции. Для тех, кто сможет лично посетить ярмарку, проведут семинар по вопросам трудоустройства российских граждан в строительных организациях столицы.

В рамках мероприятия планируется проведение пресс-конференции руководителя Департамента градостроительной политики Сергея Лёвкина и заместителя руководителя Департамента труда и занятости Александра Воронцова.

Ярмарка вакансий пройдет с 11 до 15 часов в гостиничном комплексе «Измайлово», корпус «Альфа» по адресу: Измайловское шоссе, д. 71А (ст. м. «Партизанская»).

За январь-октябрь 2012 г. заготовка древесины в Сахалинской обл. выросла на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. и составила 285 тыс. м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Министерства лесного и охотничьего хозяйства Сахалинской обл.

Вывозка древесины увеличилась на 1,5% до 150,6 тыс. м3. Производство деловой древесины составило 120,62 тыс. м3, что на 2,9% больше, чем в январе-октябре 2011 г., производство пиломатериалов выросло на 1,2% до 41,82 тыс. м3.

День морской пехоты в России отмечается ежегодно 27 ноября.

День морской пехоты в России отмечается ежегодно 27 ноября. Праздник учрежден в соответствии с приказом главкома Военноморского флота (ВМФ) РФ от 19 ноября 1995 года.

Морская пехота - высокомобильный род береговых войск ВМФ России. Она предназначена для ведения боевых действий в составе морских, воздушных, воздушноморских десантов, самостоятельно и во взаимодействии с соединениями и частями других видов вооруженных сил для захвата участков морского побережья, островов, портов, пунктов базирования флота, прибрежных аэродромов и других береговых объектов противника. Морская пехота может привлекаться для прикрытия и обороны военноморских баз, участков побережья, отдельных островов и береговых объектов, удержания занятых плацдармов.

Части морской пехоты высаживаются на берег с десантных кораблей и катеров, в том числе с кораблей на воздушной подушке, а также десантируются вертолетами корабельного и берегового базирования при огневой поддержке кораблей и морской авиации. В отдельных случаях морская пехота может преодолевать водные пространства на плавающих машинах.

Первые воинские формирования, подобные морской пехоте и послужившие прообразом этого рода войск, были созданы в Англии в 1664 году, затем они появились в Нидерландах, России, других странах Европы и в США. Задачи этих формирований менялись в соответствии с изменением характера войн и способов ведения боевых действий флотами, развитием вооружения и военной техники. Первоначально морская пехота использовалась на кораблях для ведения ружейного огня по экипажам вражеских кораблей, для абордажного боя, несения караульной службы. В дальнейшем стала применяться главным образом в морских десантах, для обороны пунктов базирования флота, портов и морского побережья.

В России датой создания этого рода войск принято считать 27 ноября (16 ноября по старому стилю) 1705 года, когда Петр I издал указ о формировании "полка морских солдат": "Надлежит учинить полки морских солдат (числом по флоту смотря) и разделить по капитанам вечно...". Согласно этому указу был сформирован первый полк морских солдат. Полк насчитывал 1365 человек, вооруженных ружьями с багинетами (прообраз штыка) и саблями (тесаками). Для них была установлена особая форма одежды. Боевое крещение морские солдаты приняли в Гангутском сражении в 1714 году в ходе Северной войны 17001721 годов.

В Русскотурецкой войне 17681774 годов отряды российской морской пехоты освободили от турецкого владычества острова греческого архипелага, отличились в Чесменском сражении, участвовали во взятии крепости Наварин и города Бейрут. Во время войны с Францией морские пехотинцы участвовали в Средиземноморском походе адмирала Федора Ушакова 17981800 годов. Они брали штурмом крепость Корфу, а также освобождали Неаполь и Рим.

В начале XIX века русский флот имел четыре морских полка, подразделения которых участвовали в войнах с Францией в 18051807 годах и в Отечественной войне 1812 года.

После окончания заграничного похода русской армии 18131814 годов части морской пехоты были расформированы.

Позже, во время героической обороны Севастополя 18541855 годов из экипажей затопленных на рейде кораблей было сформировано 22 морских батальона.

В ходе Первой мировой войны 19141918 годов в составе русского военноморского флота вновь были образованы специальные формирования морской пехоты для действий в морском десанте и на приморских направлениях. Части морской пехоты участвовали и в Гражданской войне 19171922 годов. После окончания Гражданской войны все части морской пехоты были расформированы.

Организационно, как род сил ВМФ, морская пехота оформилась только в 1939 году.

Особое развитие морская пехота получила в годы Великой Отечественной войны 19411945 годов. В годы войны на фронтах сражались 21 бригада и несколько десятков отдельных полков и батальонов морской пехоты общей численностью около 100 тысяч человек. В ходе войны пехотинцы проявили себя в обороне Москвы, Ленинграда, Одессы, Севастополя, Мурманска, Сталинграда, Новороссийска, Керчи. Несколько бригад в составе сухопутных фронтов дошли до Берлина. Они освобождали Варшаву, Прагу и Белград. В августе 1945 года действовали против Японии на Курилах и Сахалине.

За проявленный героизм в годы Великой Отечественной войны десятки соединений морской пехоты были удостоены гвардейских званий и почетных наименований.

Десятки тысяч морских пехотинцев были награждены орденами и медалями, 122 присвоено звание Героя Советского Союза.

В 1956 году в ходе реорганизации Вооруженных сил СССР подразделения морской пехоты были расформированы. В 1963 году в соответствии с возросшими задачами, решаемыми ВМФ СССР, на базе мотострелковых полков сухопутных войск вновь были сформированы подразделения морской пехоты.

С 1965 года подразделения морской пехоты на десантных кораблях участвовали в несении боевой службы сил ВМФ в различных районах Тихого, Атлантического и Индийского океанов.

Части морской пехоты привлекались к выполнению специальных задач. Морские пехотинцы с честью выполнили боевые задачи в Египте, Сирии, Анголе, Гвинее, Йемене, Эфиопии, Вьетнаме и многих других странах.

В 1990е годы части и подразделения морской пехоты Северного, Балтийского и Тихоокеанского флотов участвовали в восстановлении конституционного порядка в Чеченской республике. За проявленное мужество и героизм в боевых действиях в Чечне в 1995 году 16 морских пехотинцев были удостоены звания Героя Российской Федерации, около пяти тысяч "черных беретов" были награждены орденами и медалями.

Современная морская пехота - это мобильные, хорошо оснащенные и подготовленные войска, обеспечивающие национальные интересы России на всех океанских театрах военных действий. В распоряжении современной морской пехоты ВМФ России плавающая боевая техника, переносные противотанковые и зенитные комплексы и автоматическое стрелковое оружие.

Структурно морская пехота входит в состав береговых войск Военноморского флота России.

Подразделения морской пехоты есть в составе всех флотов России отдельный полк в составе Северного, отдельные бригады в составе Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского, а также два отдельных батальона в составе Каспийской флотилии.

Морская пехота в составе подразделений антитеррора участвует в дальних походах боевых кораблей ВМФ России, успешно отрабатывает задачи в ходе международных и флотских учений. С 2008 года подразделения морпехов участвуют в операциях российского ВМФ по борьбе с пиратством в районе Африканского Рога, в Аденском заливе и у побережья Сомали.

Девиз морских пехотинцев "Там, где мы, там победа!"

Более 1,5 тысячи военных водителей Восточного военного округа (ВВО) пройдут курсы экстремального вождения в 2013 году, в этом году подобные курсы прошли 70 военнослужащих-контрактников из округа, сообщает во вторник ВВО.

"В течение 2013 года свыше 1,5 тысячи военнослужащих Восточного военного округа повысят навыки вождения в экстремальных условиях на автомобилях "КамАЗ" и "УАЗ". В Центр контраварийной подготовки водителей Вооруженных Сил направляются в первую очередь инструкторы по вождению, а также водители, привлекаемые для перевозки опасных грузов, вооружения и боеприпасов, личного состава", - сообщается в информации.

Отмечается, что программа специального курса рассчитана на десять дней и охватывает широкий спектр возможных ситуаций на дороге.

Водители будут отрабатывать навыки по маневрированию на скоростной трассе, движению в смешанной колонне на предельных скоростях, движению при крутых поворотах и больших уклонах, а также преодолению оврагов и бродов глубиной до двух метров.

"Особым испытанием является вождение по участкам местности с вязким грунтом, которые необходимо пройти в ускоренном темпе, используя только штатные средства самовытаскивания", - сообщается в информации.

По завершении курса обучаемые сдают итоговые экзамены.

В январе следующего года навыки вождения в экстремальных условиях планируют приобрести 39 военных водителей.

Минвостокразвития России направило в правительство РФ предложения по ускорению социально-экономического развития Дальнего Востока, одно из них - введение налоговых льгот для предприятий, расположенных на территории округа, сообщает ведомство во вторник.

"Минвостокразвития России предлагает установить нулевые ставки по налогам на прибыль, на имущество и земельному налогу для вновь создаваемых предприятий на срок, необходимый для их выхода на рентабельную работу. Кроме того, министерство считает необходимым отменить или уменьшить ставки налога на добавленную стоимость для предприятий, расположенных на территории ДФО", - сообщается в информации.

Отмечается, что также предлагается снизить величину налога на доходы физических лиц - не уплачивать НДФЛ с начисленных на заработную плату надбавок за работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях и с районных коэффициентов, и ввести ряд других преференций.

Эти положения планируется закрепить в федеральном законе "О развитии Дальнего Востока".

Русская православная церковь готова распространить опыт по обучению трудовых мигрантов русскому языку и культуре на специальных курсах на все регионы Дальнего Востока при условии содействия со стороны региональных властей, заявил во вторник патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

"Отдельным направлением сотрудничества церкви и Дальневосточного федерального округа могло бы стать обучение трудовых мигрантов русскому языку и культуре. Соответствующий просветительский общецерковный курс в ближайшее время будет разработан и централизованно направлен в епархии", - сказал патриарх на совещании в своей столичной резиденции с архиереями Дальнего Востока.

По его словам, подобная работа уже ведется в Южно-Сахалинской и Курильской епархии.

"При условии поддержки региональных властей аналогичные курсы могли бы быть в ближайшее время открыты при Хабаровской, Якутской и Магаданской епархиях", - сказал предстоятель РПЦ.

Как отметил патриарх, проблема китайской миграции является для Дальнего Востока серьезной, и от того, как налажена в отношении этих людей просветительская работа, во многом зависят стабильность, социальное спокойствие в этом регионе.

"Очень важно продумать меры, направленные в первую очередь на обучение этих людей русскому языку, русской культуре, обычаям страны, с тем, чтобы, находясь на территории России, они могли знать и с уважением относиться к образу жизни коренного населения", - сказал патриарх.

Говоря о подготовке духовенства для служения в дальневосточных регионах, предстоятель Русской православной церкви призвал архиереев сосредоточиться на подготовке кадров непосредственно в своих епархиях, из местной молодежи, и не надеяться на "вахтовый метод", когда в отдаленные регионы на какое-то время командируются священнослужители, прошедшие обучение в европейской части или на юге России.

По мнению патриарха, упор нужно делать на подготовку собственных кадров. "Для того чтобы получение образования и потом сана косвенно не способствовало отъезду таковых людей из регионов Дальнего Востока, полагаю, что все они должны обучаться исключительно в дальневосточных учебных заведениях. У нас есть Хабаровская и Якутская семинарии - вот в этих двух учебных заведениях и нужно, чтобы обучались наши кандидаты из дальневосточных регионов", - сказал патриарх.

По его словам, важно опираться на местные кадры еще и потому, что "это люди, привычные к климату, это их малая родина, их не напугаешь ни морозами, ни комарами".

Более 550 военнослужащих Восточного военного округа, уволенных в запас по окончании службы по призыву в ноябре 2012 года, доставлены с островов Курильской гряды и острова Сахалина на материк, сообщает Восточный военный округ во вторник.

Отмечается, что воздушное сообщение с Курильскими островами осуществляется только самолетами военно-транспортной авиации. Это связано с особенностями военных аэродромов, которые оборудованы под прием исключительно военных бортов. Самолеты АН-26 и АН-12 за один рейс перевозят от 35 до 95 человек и в зависимости от погодных условий совершают по 2-3 перелета в неделю.

Перевозки военнослужащих с острова Сахалин осуществляются гражданской авиацией из Южно-Сахалинска и морскими паромами через Татарский пролив.

"По прибытию на материк, команды уволенных в запас военнослужащих отправляются домой железнодорожным транспортом. Билеты на поезд для них забронированы службой военных сообщений округа", - сообщается в информации.

Отмечается также, что перевозки организованы в рамках осенней призывной кампании и сезонной демобилизации военнослужащих по призыву.

Более 7,3 миллиона рублей похищено при реализации программы социально-экономического развития Курильских островов, сообщает во вторник Генпрокуратура РФ.

"Согласно проектно-сметной документации, в том числе предусматривалось производство и доставка на остров Кунашир Курильской гряды двух стальных резервуаров емкостью 400 кубических метров для хранения питьевой воды на общую сумму свыше 7,3 миллиона рублей", - говорится в сообщении.

По данным прокуратуры, контракт фактически не был выполнен, но благодаря подложным документам деньги ФГУП "Русэкотранс" получило.

В ходе рабочего визита первого вице-премьера Игоря Шувалова в Медицинский центр ДВФУ на о. Русский директор центра Олег Пак заявил, что открытие Медцентра запланировано на вторую половину 2013 года, а 95% оборудования уже завезено.

На базе Медцентра ДВФУ будет функционировать центр ядерной медицины - это будет первый подобный центр в стране, создаваемый в рамках государственной программы российского Правительства по созданию сети центров углеродной и протонной терапии. При создании ядерного центра в ДВФУ акцент делается на совместное с Японией внедрение нового медицинсокого оборудования и технологий на базе передовых достижений отечественной ядерной физики. Соответствующий меморандум был недавно подписан в Японии.

Основными партнерами с японской стороны являются National Institute of Radiological Sciences и Национальный ускорительный центр (KEK). Японские производители медицинского ускорительного оборудования также выразили готовность обсудить сотрудничество с ДВФУ и Институтом ядерной физики Сибирского отделения Российской академии наук по совместной разработке новых компонентов оборудования для адронной терапии рака.

«Договоренности были достигнуты о сотрудничестве как в области уже отработанных и широко применяемых в Японии методов, так и в перспективной области ионного излучения. В этом центре мы не просто будем дублировать хорошие, признанные в мире технологии, но и, прежде всего, намерены развивать собственные передовые медицинские разработки» - обозначил перспективы развития Медицинского центра ректор ДВФУ Сергей Иванец.

Руководитель проекта «Ядерная медицина», заместитель директора по науке и инновациям Школы биомедицины ДВФУ, профессор кафедры теоретической и экспериментальной физики Александр Молочков пояснил, что Центр ядерной медицины Медицинского центра ДВФУ создаст условия для обеспечения региона услугами по диагностике и терапии раковых заболеваний на уровне передовых медицинских центров мира.

«Россия обладает целым рядом уникальных ускорительных технологий, Япония - уникальным опытом применения ионных пучков в медицине, а также значительными достижениями в области генных и клеточных технологий. Научно-технологическое сотрудничество в этих областях позволит совместно достичь прорыва в области терапии социально-значимых заболеваний и внедрения новейших медицинских технологий в практическое здравоохранение» - сообщил Александр Молочков.

Партнерами ДВФУ в реализации проекта «Ядерная медицина» стали известные в области ядерных исследований Курчатовский институт, Российская Академия наук, Объединенный институт ядерных исследований, Исследовательский университет ядерной физики в Осаке (Япония) и немецкий FAIR.

Проникновение новых технологий отразится также и на повседневной работе медицинского персонала: в Медицинском центре ДВФУ будет реализовано мобильное приложение EMR app (Electronic Medical Record) немецкой компании SAP, которое обеспечивает врача всей необходимой информацией о его пациентах, включая полную историю болезни, методы лечения, рентгеновские снимки. Таким образом, врач сможет контролировать жизненно важные показатели, даже если находится в машине «скорой помощи» или у одного из пациентов дома.

Медицинский центр ДВФУ будет крупнейшим на Дальнем Востоке, в его состав войдут 11 лечебных и три диагностических центра, консультативная поликлиника с офисами врачей общей практики, научно-исследовательские лаборатории, служба информационных технологий, центральное стерилизационное отделение. Около медицинского центра ДВФУ планируется строительство вертолетной площадки для экстренных ситуаций.

Впервые на Дальнем Востоке реализован опыт партнерства государства и частного бизнеса в создании высокотехнологичного производства в лесной отрасли. ДВФУ и "Приморсклеспром" презентуют это производство и его продукцию.

На первый взгляд строители возводят обыкновенный деревянный дом. На самом деле это уникальный сплав науки и производства. Этот дом называют инновационным. В нем реализованы последние разработки приморских ученых. Более 20 работ запатентовано. Много о чем здесь можно сказать "впервые в России". Например, используется брус пустотелой конструкции. Он легче обыкновенного, а по сохранению тепла даже превосходит его.

Алексей Сабанин, директор Чугуевского филиала ОАО "Приморсклеспром": "Здесь мы видим отверстие, в котором через каждые 70 см находятся усиливающие вставки".

Также в этом доме впервые применяют балки перекрытия клеёно-фанерной конструкции, которые обеспечивают прочность. Кстати, по объему вложенной в дом древесины экономия в два раза. Вместо 60 кубометров используется всего 27. Поставить такой дом на пустом месте можно за один месяц. Это срок вместе с заливкой фундамента. Причем, тяжелая техника не нужна. Шестеро рабочих прекрасно справляются со всем строительством.

Вячеслав Ляпунов, исполнительный директор компании "Стройподряд ВЛ", генеральный подрядчик: "Дом набран такими ячейками, что его можно сравнить с конструктором Лего. Все делается на шурупах, на болтах, на скрутках. Как говорят, бери ключи и крути".

Более сотни ученых, аспирантов и студентов, которые объединили двадцать семь научных коллективов. участвовали в разработке производства домостроительного комбината и, собственно, самого инновационного дома.

Алла Штыль, руководитель работ по проектированию систем жизнеобеспечения инновационного дома, профессор ДВФУ: "Здесь внедрены современные энергосберегающие технологии, которые используют низкопотенциальную энергию, превращают ее в высокопотенциальную, солнечную энергию. Используется энергоаккумулятор, который зимой поставляет нам тепловую энергию, а летом нам поставляет холод".

Дом уникален тем, что он экологически чистый и энергосберегающий. Он автономен, может минимально обеспечивать себя необходимой энергией. Есть солнечная батарея. Тепловой насос импортный, но он дополнен солнечным коллектором, который придумали наши ученые. Система кондиционирования с использованием природного льда тоже впервые придумана и внедрена в этом доме.

Борис Коростылев, научный руководитель совместного проекта, заведующий кафедрой экономики и организации производства ДВФУ, доктор технических наук: "Затраты энергии минимальны. Только на вентилятор, который нужен для циркуляции воздуха через льдохранилище, чтобы охлажденный воздух поступал в помещение".

Кроме новшеств по технологии переработки древесины и теплотехнике, здесь внедрены разработки по архитектуре, строительству, экономике и маркетингу. Участники совместного проекта говорят, главное не инновационный дом, а в целом домостроительное производство, которое здесь удалось организовать от заготовки древесины до конечного продукта.

Виктор Дорошенко, генеральный директор ОАО "Приморсклеспром": "Клееный брус - это переработка глубокая, но тем не мене не самая важная, так как брус все-таки должен быть уложен в стену дома".

Домостроительный комбинат на базе Чугуевского филиала "Приморсклеспрома", оснащенный современным оборудованием, может выдавать до 10 тысяч кубометров бруса в год. Мощности достаточные, чтобы эффективно использовать лесные ресурсы дальневосточной тайги.

Олег Грущенко, заместитель начальника управления лесным хозяйством администрации Приморского края: "Отрадно, что в лесную промышленность пришли инновационные технологии, то что наше сообщество ДВФУ активно участвует в развитии лесного комплекса края".

Приморские ученые, которые работали над созданием этого инновационного дома, говорят о его успешности не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.

Анвир Фаткулин, директор Дальневосточного регионального учебно-методического центра Министерства образования и науки при ДВФУ, доктор технических наук: "Хочу сказать, что этот проект на уровне передовых мировых проектов. Сегодня и Япония им интересуется, и Соединенные Штаты, и, конечно, Китай. Если у нас пойдет удачно эта технология, то мы нашей продукцией обеспечим не только Россию, но и зарубежные страны".

Этот инновационный дом ученые и лесопромышленники называют конструктором неслучайно. Его комплектация может быть исполнена как по VIP-разряду для бизнесменов, так и по эконом-классу, что делает его доступным для широкого круга потребителей, например для переселенцев, молодых сельских семей, военных по жилищным сертификатам.

Омское предприятие "СибВПКнефтегаз" создало премиум-версию своего вездехода на воздушной подушке "Арктика-2ДИ" с двигателем мощностью 510 лошадиных сил и кожаным салоном, сообщила компания.

"Сошла со стапелей сборочного цеха новая модель "Арктика-2ДИ" с двигателем Iveco С-13 мощностью 510 лошадиных сил. На ней установлен новый четырехлопастной реверсивный винт с изменением шага, с алюминиевыми лопастями. Пассажирский салон класса VIP быстро трансформируемый в спальный", - говорится в сообщении.

Компания также сообщает, что вездеход оборудован встроенными гидроподъемниками и убирающимся лыжным шасси для повышения надежности и проходимости.

Как сообщил РИА Новости директор предприятия Сергей Красюк, стоимость люксовой версии вездехода составила 13 миллионов рублей. Заказал ее лесопромышленник из Хабаровского края. Он же в данный момент рассматривает возможность купить еще и 50-местную версию вездехода.

Кроме того Красюк добавил, что вероятно, вскоре компания получит заказ от "Газпрома" на производство первой грузовой платформы "Арктика 60Д", запатентованной предприятием. Стоимость грузовика на воздушной подушке составляет 200 миллионов рублей. В движение его приводят четыре дизельных двигателя суммарной мощностью 4,8 тысячи лошадиных сил. Расход топлива составит 600-700 литров на 100 километров. Запас хода - 800 километров. В компании отмечают, что подобная платформа способна заменить малую авиацию на севере России, так как стоимость перевозок на платформе будет в 8-10 раз ниже, чем на вертолете.

"Грузовой платформы пока мы еще ни одной не сделали, только получили патент. Представители компании "Газпром" вроде как заинтересовались в ходе визита на прошлой неделе и, возможно, закажут ее. Кроме того наша техника недавно была поставлена на вооружение в пограничные войска. Там уже три года работает наша машина и ей очень довольны. На следующий год пограничники планируют серьезные заказы на нее", - сообщил Красюк.

Компания "СибВПКнефтегаз" создана в рамках межрегиональной целевой программы "Создание и развитие производства конкурентоспособного импортозамещающего оборудования на базе предприятий военно-промышленного комплекса". В числе новых производственных направлений предприятия - разработка и выпуск вездеходов-амфибий "Арктика" на воздушной подушке и самоходных грузовых платформ-амфибий, также на воздушной подушке. Андрей Лебедев.

В инкубаторы рыбоводных заводов Камчатки заложено больше 40 миллионов икринок лосося, в будущем мальки помогут восполнить популяцию лосося, истребляемого браконьерами, сообщили РИА Новости в ФГБУ "Севвострыбвод".

"Закладка икры на лососевых рыбоводных заводах "Севвострыбвода", занимающихся искусственным воспроизводством чавычи, нерки, кеты и кижуча, завершена", - говорится в сообщении.

На Малкинском рыбоводном заводе в этом году в период нереста лососей было заложено больше одного миллиона икринок чавычи и 600 тысяч икринок нерки, на Вилюйском - больше 550 тысяч икринок кижуча, на заводе "Озерки" - 14 миллионов икринок нерки и 4,4 миллиона икринок кеты.

После выпуска в реки в 2013 году молодь лосося, "нагуляв тело" в океане, через 2-4 года вернется в реки полуострова, чтобы стать объектом промысла.

Всего на Камчатке работают пять рыборазводных заводов: Кеткинский, Вилюйский, Паратунский, Малкинский и Озерки. Старейший рыборазводный завод Малкинский работает над поддержанием популяции лосося уже более 25 лет. Ежегодно десятки миллионов мальков лосося скатываются в реки полуострова, чтобы хотя бы частично компенсировать потери стада камчатского лосося, истребляемого браконьерами.

Четвертое за полтора месяца подорожание автомобильного топлива произошло на Камчатке.

Цена одного литра наиболее популярного у автомобилистов Камчатки бензина Аи-92 выросла с 11 октября с 32,9 рубля до 35,6 рубля. На 10,7% - с 34,5 рубля до 38,2 рубля - подорожал бензин марки Аи-95. Стоимость дизельного топлива за полтора месяца увеличилась с 34,5 до 38 рублей (на 10,1%).

Подорожание поставщики топлива на полуостров объясняют повышением отпускной цены у производителей топлива. Камчатским заправщикам удавалось удерживать цену бензина и солярки на одном уровне в течение года. Однако последняя партия нефтепродуктов от ОАО "Роснефть" обошлась дороже на 2,5-2,9 тысячи рублей за тонну в зависимости от вида.