Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Приморье впервые вырастили спаржу. Проект по выращиванию и переработке спаржи реализует компания из Северной Осетии «Долина спаржи» при поддержке АНО АПИ. Инвестиции в проект составляют 400 млн рублей. Об этом сообщает пресс-служба АНО АПИ.

Компания приступила к выращиванию спаржи два года назад на крупнейшей в России плантации площадью 70 га на Северном Кавказе. В марте 2020 года «Долина спаржи» подписала соглашение о реализации аналогичного проекта в Приморье. Плантация была создана в Михайловском районе, где высадили спаржу нескольких сортов и недавно собрали первый урожай.

Спаржу никогда раньше не выращивали на Дальнем Востоке. По словам заместителя генерального директора АНО АПИ Алихана Хашиева, в планах — увеличение объемов выращивания спаржи, которую можно будет экспортировать в соседние страны, в том числе в Китай.

ВЭБ рассматривает финансирование проекта строительства канатной дороги, которая свяжет Благовещенск и Хэйхэ и станет самым быстрым способом путешествия между нашими странами. Всего за 6 минут можно будет попасть из российского города в китайский. О планах по финансированию проекта рассказал в интервью РИА Новости зампред ВЭБа Николай Цехомский.

«Благовещенск также очень интересный, уникальный город. Мы смотрим на целый ряд инфраструктурных проектов в городе, в частности — строительство канатной дороги, которая будет соединять Благовещенск с китайским городом Хэйхэ на противоположном берегу Амура. Появится возможность добраться из России в Китай всего за несколько минут», — рассказал Цехомский.

Благовещенск и Хэйхэ разделяет только Амур. Между городами действует безвизовый режим. В 2019 году Благовещенск посетило более 100 тыс. китайских туристов.

Канатную дорогу планируется построить к концу 2022 года. Протяженность дороги — 973 метра. Работать дорога будет как фуникулер.

Создана новая молодежная организация: в Москве состоялся учредительный Союз казачьей молодежи России

С предложением создания Всероссийского общественного детско-юношеского и молодежного движения «Союз казачьей молодежи России» выступили молодежные казачьи активы реестровых казачьих обществ и общественных объединений России. Инициатива молодых поддержана атаманом Всероссийского казачьего общества Николаем Долудой, войсковыми атаманами, а также членами Совета при Президенте Российской Федерации по делам казачества.

Учредительный съезд в режиме видеоконференцсвязи состоялся в Представительстве Волжского казачьего общества в Москве. Студии с прямым включениями сегодня работали в Москве, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Ставрополе, Симферополе, Самаре, Екатеринбурге, Омске, Красноярске, Иркутске, Чите и Хабаровске. Мероприятие позволило объединить более 600 человек из числа лидеров и участников региональных казачьих молодежных организаций реестровых войсковых казачьих обществ России и представителей молодежных общественных казачьих организаций 75 регионов России. Гостями мероприятия стали председатели Совета стариков казачьих войск, духовники, окормляющие войсковые казачьи общества, представители органов власти.

С напутственным словом к участникам и гостям обратились атаман Всероссийского казачьего общества Николай Долуда, Председатель Синодального комитета Русской Православной Церкви по взаимодействию с казачеством Митрополит Ставропольский и Невиномысский Кирилл, помощник руководителя Росмолодежи Александр Ильченко, директор департамента государственной политики в сфере воспитания, дополнительного образования и детского отдыха Министерства просвещения Российской Федерации Игорь Михеев.

Председателем организации единогласно выбран помощник атамана Всероссийского казачьего общества Тарас Слоквенко. Новое всероссийское движение призвано объединить в своих рядах все молодежные казачьи объединения и стать единым центром для всей казачьей молодежи России. Благодаря участию в казачьем движении, молодые люди смогут реализовать свои инициативы, участвовать в молодежном самоуправлении, получать необходимые знания и возможности для профессионального роста, опираясь на исторический опыт казачьих предков и традиционные духовно-нравственные ценности. Данная работа будет организована при поддержке федеральных и региональных органов власти.

Помощник руководителя агентства Александр Ильченко подчеркнул значимость создания единой молодежной казачьей организации: «Совсем скоро мы будем встречать казачью молодежь на всероссийском слете в Краснодаре. За 5 дней совместно с нашими партнерами – Всероссийским казачьим обществом – планируем погрузить лидеров и активистов казачьих организаций в актуальную повестку реализации Стратегии государственной политики в отношении российского казачества на 2021–2030 годы, определить единый вектор развития казачьего молодежного движения с учетом запросов самих молодых людей, в том числе в целях структурирования работы на местах».

Во время проведения Учредительного съезда участниками также утвержден устав организации и состав Координационного совета движения.

ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ РАДИОЛОКАТОР В РАЙОНЕ БУХТЫ ПРОВИДЕНИЯ, САМАЯ ВОСТОЧНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ ПОЗИЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

В районе аэродроме Бухта Провидения, входящего в зону ответственности Анадырского центра обслуживания воздушного движения филиала «Аэронавигация Северо-Востока», ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» успешно завершило монтажные и пуско-наладочные работы оборудования моноимпульсного вторичного радиолокатора «Крона-М» (МВРЛ). Производитель – АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей».

Данная трассовая радиолокационная позиция находится на вершине горы у побережья Берингова моря, вблизи разделяющего Евразию и Америку Берингова пролива. Уникальность позиции заключается в том, что это самая восточная радиолокационная позиция Российской Федерации. Новая трассовая радиолокационная позиция позволит значительно расширить зону наблюдения в восточном и северном направлениях, а также осуществлять радиолокационный контроль воздушного пространства на протяженном участке государственной границы между Российской Федерацией и США.

В период с 2 по 6 октября 2020 года успешно проведены вводная летная проверка и приемо-сдаточные испытания, подтвердившие высокие технические характеристики МВРЛ и его эксплуатационную готовность в экстремально суровых климатических условиях. Приказом филиала «Аэронавигация Северо-Востока» ФГУП «Госкопорация по ОрВД» от 08.10.2020 МВРЛ введён в эксплуатацию.

Более 100 технологических компаний подали заявки на участие в отборе #GoEast

Лучшие проекты получат до 500 млн руб. на развитие от Дальневосточного фонда высоких технологий

Дальневосточный фонд высоких технологий (ДФВТ) завершил прием заявок на участие в инвестиционном отборе высокотехнологичных проектов для Дальнего Востока #GoEast. Финал отбора состоится 19 октября на форуме «Открытые инновации» в Москве. Отбор проводится при поддержке Минвостокразвития РФ.

Программа отбора проектов #GoEast ведется с 12 августа 2020 года, ее задача — найти перспективные решения и разработки для Дальнего Востока.

Всего к участию заявились более 100 команд из Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Якутска, Хабаровска, Улан-Удэ, Казани, Екатеринбурга, и других городов. Совокупная выручка компаний, подавших анкеты, превышает 3,1 млрд руб.: на первом месте по количеству заявок оказались IT-проекты (45%), на втором — решения для промышленности (23%), на третьем — биомедицинские проекты (13%). На технологии для энергетики и образовательные технологии пришлось 10% и 9% соответственно.

В ближайшее время фонд определит имена финалистов, которые представят свои технологические решения и планы интеграции разработок на рынки Дальнего Востока. Победители смогут получить инвестиции на сумму до 500 млн руб. от Дальневосточного фонда высоких технологий на реализацию инвестиционных планов и поддержку разработок (R&D). Часть средств должна быть направлена на локализацию и развитие бизнеса на Дальнем Востоке.

«Мы увидели большой интерес со стороны технологических компаний со всей России к развитию на Дальнем Востоке. Наиболее интересные проекты, которые мы выделяем и которые отвечают при этом запросам дальневосточной экономики — это финансовые сервисы, телемедицинские платформы, решения для промышленного дизайна и другие. Большая часть участников отбора — это уже состоявшийся и коммерчески успешный бизнес, то есть компании готовы к масштабированию и развитию на новых рынках», — отметил инвестиционный директор Дальневосточного фонда высоких технологий Андрей Селицкий.

Инвестиционный отбор #GoEast — программа Дальневосточного фонда высоких технологий по поиску перспективных проектов для Дальнего Востока. Инициатива стартовала 12 августа 2020 года. Принять участие в отборе могли любые технологические компании с доказанной эффективностью и выручкой от 30 млн руб. за последние 12 месяцев или за 2019 год по 5 направлениям:

IT (в том числе потребительские и финансовые сервисы, облачные технологии, технологии для комфортной городской среды и др.)

Технологии энергетики (в том числе альтернативная энергетика и источники энергии)

Медицинские технологии и биотехнологии, включая технологии для агросектора

Промышленные технологии (в том числе автономный транспорт, робототехника, интернет вещей)

Образовательные технологии

О форуме «Открытые инновации»

Форум «Открытые инновации» — ключевая международная площадка для обсуждения глобальных технологических трендов, обмена опытом и презентации новейших решений.

Третий год подряд Форум проходит на территории Инновационного центра «Сколково».

О Фонде

Дальневосточный фонд высоких технологий создан в августе 2018 года согласно поручениям президента РФ Владимира Путина и вице-премьера — полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с целью развития на Дальнем Востоке высокотехнологичного бизнеса. Объем фонда — 5 млрд руб. Инвесторами являются Фонд развития Дальнего Востока и Арктики (ВЭБ.РФ), РОСНАНО и РВК.

Фонд инвестирует в IT, промышленные технологии, альтернативную энергетику, робототехнику, сервисы «умных городов», биотехнологии и др. Среди проектов фонда — дальневосточные IT-компании «Визитек» и «Хотлид», крупнейший в России производитель сервисных человекоподобных роботов «Промобот», производитель суперконденсаторов Titan Power и компания Cinemood, российский производитель портативных диапроекторов.

СПРАВКА

Дальневосточный фонд высоких технологий (ДФВТ) создан в августе 2018 года по поручениям Президента РФ Владимира Путина и вице-премьера — полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Объем фонда — 5 млрд руб. Инвесторами являются Фонд развития Дальнего Востока и Арктики (ВЭБ.РФ), РОСНАНО и РВК.

Фонд инвестирует в IT, промышленные технологии, альтернативную энергетику, робототехнику, сервисы «умных городов», биотехнологии и др. Портфельные компании — дальневосточные IT-компании «Визитек» и «Хотлид», крупнейший в России производитель сервисных человекоподобных роботов «Промобот», производитель суперконденсаторов Titan Power и компания Cinemood, российский производитель портативных диапроекторов.

Инвестиции вопреки

Инвестиционная активность рыболовного сектора стала одной из ключевых тем в информационном поле, которое формирует имидж АПК. Госорганам уже есть чем отчитываться о результатах политики, призванной стимулировать рыбаков вкладывать больше средств в обновление флота и береговых мощностей (параллельно с развитием смежных отраслей). Речь идет о миллиардах рублей.

В то же время для самих промышленников эту работу нельзя назвать чем-то совершенно новым. Самостоятельные инвестиционные процессы, инициированные бизнесом, протекали в отрасли всегда. И речь идет не только о новострое или постоянной модернизации производственных фондов предприятий, но даже о будничной подготовке к путине или очередному рейсу – все это требует серьезных финансовых вливаний.

Каковы конечные цели таких вложений? В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) отмечают: увеличение объемов добычи и выпуска продукции, повышение качества и расширение ассортимента товаров стоят в приоритете для рыбаков-инвесторов. Другой вопрос, насколько такая работа эффективна в современных реалиях? Удается ли достичь максимальных результатов на практике?

Об актуальном инвестиционном опыте компаний, входящих в АРПП, и тех выводах, к которым в ходе этой работы приходят сами рыбаки, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказали в приморской ассоциации.

Для чего мы флот построим?

Загрузку отечественных судостроительных заводов заказами от рыбаков государство обеспечило двумя механизмами – инвестиционными квотами и аукционными квотами на вылов краба. И если первый из них дал толчок для массовой закладки траулеров на верфях западной части страны, то добытчиков крабов было предложено ориентировать на строительство судов на Дальнем Востоке.

Большим событием для региона и отрасли в целом стала закладка на Находкинском судоремонтном заводе в Приморье сразу восьми краболовов – для холдинга «Антей» и компании «ТРК». Значимость столь масштабного проекта, в том числе для социально-экономической сферы Приморья и будущего отрасли, отмечали вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, замруководителя Росрыболовства Василий Соколов, представители краевых властей. Рыбопромышленники и судостроители приняли на себя очень серьезные обязательства.

К слову, заказчиком первого в России краболова «Русь», сданного в этом году, выступило ООО «Антей». Контракт был подписан с ленинградским заводом «Пелла» еще в 2017 году – до того, как государство приняло решение о крабовых квотах и утвердило механизм стимулирования загрузки дальневосточных заводов. Как отметил генеральный директор компании «Антей» Андрей Поломарь, все-таки госпрограммы повысили активность инвесторов. Без них строительство нового флота велось бы, но в меньших объемах и более низкими темпами: слишком затратные проекты с длинной окупаемостью, дорогие кредиты и т.д.

В целом «рыбацкая» статистика в судостроении выглядит впечатляюще: 43 промысловых судна должны быть построены под инвестквоты, еще 35 судов – под квоты на краба. Такие цифры в конце 2019 года на традиционной итоговой встрече с президентом озвучила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, назвав их «хорошим производственным показателем». К сожалению, в реальности картина выглядит не столь радужно. В этом члены Совета Федерации смогли убедиться, проехав по судостроительным заводам. «Как бы глаза [у корабелов] не сильно горят получить такой выгодный [заказ]», – обобщила впечатления коллег спикер верхней палаты парламента.

Особого внимания потребовала ситуация со сроками реализации заказов: практически все инвестпроекты с «квотами под киль» вышли за временные рамки, установленные контрактами. Основная причина – неготовность российских заводов.

Вместе с тем в руководстве Объединенной судостроительной корпорации звучат встречные претензии: рыбопромышленников характеризуют как неудобных клиентов – сжатые сроки, несерийные заказы, зарубежные проекты. Расстраивает ОСК и крайне низкий уровень локализации, которого удалось достичь на данный момент, – всего 25%. На встрече с главой государства гендиректор корпорации Алексей Рахманов предложил «решение всех проблем»: определить специальный орган, который бы утверждал ценообразование при строительстве головных заказов для гражданских судов.

По мнению рыбаков, такое развитие ситуации и те отчеты, которые озвучиваются главе государства, серьезно настораживают. «Несмотря на многочисленные заказы от нас, положение дел в отечественном судостроении фактически не изменилось. Еще на этапе обсуждения программы инвестквот в министерствах и ведомствах мы поднимали вопрос локализации, указывали на потребности отрасли, давали свои конкретные предложения, но действий не последовало», – обращает внимание президент АРПП Георгий Мартынов.

Сегодняшний отчет президенту – это определенный итог работы ОСК, который однозначно показывает: необходимо остановиться и не плодить новые необдуманные предложения под инвестиции рыбаков, уверены в ассоциации.

Свою позицию в отношении инвестиционной политики в отрасли АРПП не поменяла: все инвестиционные процессы – строительство флота и объектов береговой переработки, развитие аквакультуры (марикультуры) и даже рыбной логистики – в первую очередь должны быть нацелены на увеличение объемов добычи и производства готовой продукции. То есть на повышение эффективности рыбного хозяйства. Но смогут ли дать прибавку в вылове того же минтая десятки новых крупнотоннажных судов, построенных под требования программы инвестквот? В этом у отраслевиков есть серьезные сомнения.

«Да, новые траулеры будут более экономичны, позволят сократить численность экипажей (хотя с позиции регионов польза неоднозначна), но осваивать больше 100% от допустимого улова мы не станем. Как добывали на Дальнем Востоке в среднем 1,7 млн тонн минтая, так и продолжим добывать. На что, как нам кажется, действительно стоило обратить внимание, так это на универсальность промысла. Не размер судна надо ставить во главу угла, а возможность его более эффективной эксплуатации в течение года с вовлечением в промысел других объектов», – пояснил суть идеи Георгий Мартынов.

АРПП озвучивала свои инициативы регулятору на этапе проработки механизма инвестквот. При этом предлагалось сделать ставку на строительство современных среднетоннажников, а также плавбаз (плавзаводов): в советское время таким составом флота удавалось успешно осваивать ресурсы в Охотском море. В этом случае можно было бы выстраивать круглогодичный цикл промысла. С января по апрель эти суда могли бы быть задействованы на освоении минтая, затем поочередно переходить на сельдь и иваси, после часть флота могла бы отправляться на небольшой технический перестой, а часть – продолжать промысел на сайре. Завершался бы цикл общей подготовкой к новой минтаевой путине.

«Пользователей водных биоресурсов, участвующих в строительстве такого флота, мы предлагали наделять квотами валютоемких объектов, таких как минтай. При этом владельцы новых судов могли бы осваивать на них и сельдь, и сардину с сайрой, и все это отлично укладывалось бы в годовой цикл – вот вам и прибавка в общем вылове. Таким образом мы предлагали стимулировать развитие не монопромыслов, как вышло сейчас, а расширять спектр промысловых объектов», – рассказал президент АРПП.

Строительство же крупнотоннажных судов объединение предлагало увязывать в первую очередь с работой в Мировом океане.

Сейчас Дальневосточный бассейн ожидает прихода целой флотилии супертраулеров-процессоров, ориентированных на вылов и переработку минтая и сельди. К чему это приведет – покажет время, но в ассоциации полагают: универсальный новострой имел бы больший потенциал.

Какие перспективы у берега?

К началу 2020 года право первыми приступить к освоению дополнительных объемов квот под сданные рыбоперерабатывающие производства получили девять компаний, шесть из которых – благодаря новым заводам на Дальнем Востоке. И вновь основными объектами переработки для большинства должны стать минтай и сельдь.

В ноябре прошлого года вице-премьер – полпред Юрий Трутнев посетил один из таких объектов в рамках поездки в Приморье. Современное производство рыболовецкого колхоза «Новый мир» (входит в группу компаний «Доброфлот») расположилось в городе Большой Камень. Оно стало первым для края объектом, построенным и сданным в рамках программы инвестквот.

Предприятие рассчитано на выпуск 110 тонн готовой продукции в сутки, в ассортименте фарш, филе, консервы, рыбная мука, рыбий жир и другая продукция. Объем инвестиций составил 1,7 млрд рублей.

Среди вопросов, которыми теперь озадачены инвесторы, и не только по данному проекту, – загрузка заводов необходимым объемом сырья. Береговым предприятиям, как и судам, необходимо выполнять условия по ежегодному освоению не менее 70% объема квот, предоставленных на инвестиционные цели.

Еще большую обеспокоенность, причем уже у всех промышленников, вызывает перспектива затоваривания рынка филе, которое будут производить и на новых судах, и на береговых заводах, отмечают в АРПП.

«Мера по стимулированию переработки оказалась настолько сфокусирована на выпуске именно филе, что возникает вопрос: разве у нас был такой сильный дефицит этой продукции? Нет, дефицита не было, и рынок пребывал в некотором равновесии между спросом и предложением», – обрисовал ситуацию управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов. По его словам, российские производители и раньше могли увеличить производство филе, но не делали этого, поскольку лишь определенное количество продукции могло продаваться с необходимой рентабельностью.

Очевидно, что дополнительный объем этой продукции, который устремится на рынок, – а это практически удваивание прежних объемов – изменит картину и приведет к падению цены на продукт и рентабельности для производителей. В определенной степени компенсировать ситуацию, судя по всему, и предполагалось инвестиционными квотами.

Осознавая такую перспективу, инвесторы проекта в Большом Камне решили выйти за рамки тех целей и задач, в которые их «зажали» госорганы. Возможности создаваемой площадки были расширены за счет дополнительных направлений рыбопереработки, в частности консервного производства. При сдаче завода межведомственной комиссии без доли формализма со стороны некоторых структур не обошлось. Но, как отмечают в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, в итоге удалось отстоять позицию инвестора и создать прецедент, полезный и для других предприятий отрасли.

«Самое главное не сдача объекта, а выполнение тех инвестиционных требований, которые были заложены в соглашения. К итогам первого года реализации этих обязательств мы подходим не в одиночестве – речь идет о еще четырех инвестиционных объектах крупного формата (типа «М»). Каждый должен показать достаточно большие объемы переработки и, на мой взгляд, это сложная задача. То, насколько справятся предприятия, и будет показателем, по которому можно говорить об успехе инвестиционной программы», – полагает Александр Ефремов.

К слову, о доступности

Отвлечемся от инвестквот. Традиционно основное влияние на инвестиционную политику бизнеса оказывала степень доступности ресурсов. Однако именно по этому критерию пользователи с сожалением отмечают резкое ухудшение ситуации.

«Все мы видим последствия крабовых аукционов – для малого и среднего бизнеса доступ к этому ресурсу оказался отрезан», – привел свежий пример ограничений, с которыми столкнулись рыбаки, Георгий Мартынов.

К потерям серьезных объемов вылова приводят и административные барьеры, задержки и недоработки при изменении правовой базы. К примеру, решением вопроса с промыслом углохвостой креветки в подзоне Приморье АРПП занималась в течение двух лет. Лишь в 2020 году Росрыболовство внесло необходимые изменения в нормативную базу, которые позволили наконец заключить с предприятиями договоры пользования водными биоресурсами и открыть для них доступ к «неодуемым» объектам. Возможный вылов углохвостой креветки в этом районе на текущий год составил 789 тонн.

В ассоциации отмечают, что если бы удалось достаточно много объектов перевести в возможный вылов, то это как раз и стало бы для предприятий стимулом модернизировать свой флот.

Еще один представитель приморской ассоциации – рыболовецкий колхоз «Восток-1», выбрав для себя направление глубоководного промысла, с начала 2000-х в несколько этапов осуществил масштабную модернизацию флота. Это позволило компании выйти на глубины более 1,4 километра. На реконструкцию судов, оснащение уникальным промысловым оборудованием, которое не производится в России, обучение экипажей и покупку глубоководных объектов на аукционах затрачены немалые средства. Но результат был достигнут: предприятие стало лидером по добыче глубоководных крабов и макруруса, которого рыбаки «Восток-1» поднимают с глубины 2500 метров.

В прошлом году компания осуществила еще одну модернизацию, вложив несколько миллионов долларов в переоборудование ряда судов под джиггерный промысел кальмара. Инвестиционная программа строилась на планах организации круглогодичного цикла промысла этого объекта – в российских водах и за пределами исключительной экономической зоны. Но в итоге компания столкнулась с серьезными барьерами.

Во-первых, выяснилось, что масштабы незаконной добычи тихоокеанского кальмара, который ведут северокорейские браконьеры в Японском море, настолько велики, что практически лишили рентабельности промысел российских рыбаков. Серьезный урон незваные гости наносят и хищническим отношением к биоресурсам: лов ведется запрещенными дрифтерными сетями-путанками, которые зачастую выбрасываются после использования и становятся угрозой для морских обитателей и рыбацкого флота.

Страдает от действий нарушителей и имущество законопослушных рыбаков. По словам гендиректора «РК «Восток-1» Александра Сайфулина, браконьеры не могут поднять на борт российские крабовые порядки (слишком большая глубина постановки), но срезают буи и части хребтины – ради самих материалов. Стоимость каждого такого порядка – около 20 тыс. долларов. В прошлом году рыбакам даже пришлось прекратить работу на крабе в летний период и продолжить уже осенью, когда браконьеры покинули российские воды.

К сожалению, не оправдались и расчеты рыбаков на промысел кальмара в открытом океане. На этот раз путь преградил административный барьер, а точнее разрешительный билет на промысел, который Федеральное агентство по рыболовству не может выписать приморской компании уже больше года. Как рассказал Александр Сайфулин, в 2019 году по этому вопросу проводилось рабочее совещание в теруправлении ФАР, направлялись запросы и заявления в центральный аппарат – от отраслевого регулятора требуется привести в соответствие нормативную базу. Но в итоге из-за затягивания ситуации федеральным агентством у компании нет уверенности по поводу работы в Мировом океане и на будущий год.

«Много говорится о том, как стратегически важно для России присутствовать в Мировом океане. К тому же исследования академической науки на глубинах до 3 километров показывают, что именно там основные биологические запасы океана и они на порядок больше, чем на шельфе. Выводы ученых подтверждает наша работа в течение 17 лет: глубоководный флот добывает краба на 1500 метрах, а рыбу – на 2500 метрах и, как говорят рыбаки, «рыба сидит на каждом крючке» 10-километрового яруса. А получается, что наш собственный регулятор – Росрыболовство – не может пока решить вопрос даже с одним новым объектом промысла в открытых водах», – отметил гендиректор компании.

«Казалось бы, для регулятора должен быть очевидным тот факт, что инвестиционная активность бизнеса в отрасли напрямую зависит от доступности и простоты оформления разрешительных документов. Но, к сожалению, пока мы этого понимания не видим», – поддерживает позицию рыбопромышленников Георгий Мартынов.

Более того, складывается впечатление, что федеральное агентство дополнительно сокращает доступ к глубоководному ресурсу, выставляя его на торги. Ведь даже после нескольких неудачных попыток продать этот специфический объект на аукционе, более 8,5 тыс. тонн глубоководного краба до сих пор не вернули в хозяйственный оборот.

Ловить или выращивать?

Инвестиционная деятельность в отрасли может быть направлена и на развитие аквакультуры. Для Приморского края как одного из регионов с наиболее высоким потенциалом для создания мариферм это особенно актуально. Но и здесь не обходится без трудностей, среди которых конфликт интересов рыбаков-прибрежников и марикультурщиков. А усилился он с появлением электронных аукционов и интернет-сервиса по формированию рыбоводных участков.

Широкое обсуждение вопрос получил на Международном конгрессе рыбаков в 2018 году. Позицию рыбопромышленников представил генеральный директор ООО «Акватехнологии» Сергей Слепченко. Эта компания – одна из немногих в крае, кто занимается исключительно прибрежным рыболовством в подзоне Приморье. Здесь смогли найти разумный баланс между рыбой и нетрадиционными для нашего рынка, но валютоемкими объектами – зарывающимися моллюсками (спизула, анадара), кукумарией и др. Это позволяет предприятию дотировать промысел не очень выгодных объектов, а в совокупности получать хорошие экономические результаты и даже самостоятельно заниматься вопросом обеспечения рыбопродукцией местного населения.

Как рассказал на конгрессе гендиректор прибрежной компании, процедура определения границ рыбоводных участков не предусматривает предварительного рыбоводно-биологического обоснования для определения пригодности акватории под марикультуру. Но особенно очевидным это упущение стало, когда в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был запущен специальный интернет-сервис. С его помощью инвесторы получили возможность самостоятельно определять границы своего будущего рыбоводного участка на электронной карте, подавать заявление в Росрыболовство прямо через сайт и рассчитывать на ускоренную процедуру получения РВУ.

Понятно, что в результате конфликт только обострился. Тем более что на тот момент предприятия, осуществляющие прибрежное рыболовство, уже перезаключили договоры о закреплении долей квот на следующие 15 лет. Вместе с горизонтом планирования они получили и возможность продолжить реализацию своих инвестпрограмм по развитию береговой переработки и флота. Но оказалось, что в любой момент пользователи могут лишиться доступа к местам промысла, если акватория с природными запасами ежей, анадары, спизулы, рыбы или местом нереста краба будет выбрана на сайте и выставлена на аукцион как рыбоводный участок.

Кстати, опасения подтвердились довольно скоро: в том же году на электронные торги оказался выставлен участок акватории Японского моря с промысловыми запасами серого морского ежа, распределенный через новый интернет-сервис. При этом специалисты отмечали, что из-за сильных штормов эта акватория в Ольгинском районе Приморья в принципе непригодна для аквакультуры, но рыбаки-прибрежники без ущерба природным запасам ежегодно в рамках ОДУ могут изымать там по 10-15 тонн ежа. В итоге аукцион по спорному РВУ все-таки был отменен, но по другой причине – отсутствие согласования со стороны Минобороны.

Этот вопрос еще не раз становился острой темой для обсуждения на разных площадках, но по сей день остается открытым. Более того, кураторы проекта интернет-сервиса предложили изменить порядок формирования рыбоводных участков и предусмотреть возможность расширять границы РВУ за счет примыкающей свободной акватории.

В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья согласны, что аквакультура по праву отнесена к приоритетам развития рыбного хозяйства Дальнего Востока. Это отражено в общероссийских стратегиях, ведомства ведут активную работу по снятию барьеров для этой отрасли. В то же время упускается из вида важнейший аспект – роль науки, которая должна была стать определяющей при выстраивании комплексной стратегии развития марихозяйственной деятельности в регионе. Причем, отмечают в АРПП, это должно согласовываться и с планами субъектов Федерации по развитию территорий, поскольку затрагивает не только морские, но и береговые участки.

Получается парадокс: компании вкладывают средства в приобретение рыбоводного участка для занятия марикультурой, но в итоге ни они, ни рыбаки не застрахованы от того, что эти инвестиции не обернутся лишь потерями.

«Мы считаем, что все участки, которые государство предлагает к реализации через аукционы, должны заранее проходить государственную экологическую экспертизу, – обозначил позицию АРПП вице-президент ассоциации Александр Васьков. – Научно-исследовательская организация способна определить возможность использования будущего РВУ под марикультуру и рекомендовать объекты выращивания с учетом уже обитающих там видов гидробионтов. Если окажется, что в естественной среде и без того достаточный запас морских ежей, моллюсков, рыбы, то зачем такой район выводить из хозяйственного оборота и отдавать под аквакультурные участки?»

Стоимость ГЭЭ может быть включена государством в первоначальную цену участка на торгах. Но перекладывать на инвестора эти дополнительные расходы в корне неверно, отмечают в объединении. Получается, что без прохождения экспертизы пользователь по закону не может приступать к своей основной работе, но при этом нет гарантии, что ГЭЭ в итоге не запретит на этом участке хозяйственную деятельность вовсе.

А что с ориентирами?

В целом роль науки для рыбохозяйственного комплекса сложно переоценить. А если посмотреть с позиции инвесторов, то в вопрос эффективности работы отраслевых институтов упираются все проекты рыбацкого бизнеса. Любые вложения рыбопромышленников будут окупаться только в том случае, если будет ресурс.

«Рыбаки-промысловики и рыбохозяйственная наука просто не могут существовать друг без друга. Рыбакам важно знать объем доступных к добыче ресурсов и прогнозы, чтобы планировать работу. А без прямой связи с промысловиками наука теряет большую часть рабочей информации и возможность вести полноценную деятельность», – отмечает Георгий Мартынов.

В 2019 году АРПП озвучила предложение о том, чтобы средства от крабовых аукционов, которые в итоге пополнили бюджет на 142 млрд рублей, целевым потоком направлялись на развитие отраслевых институтов. Прежде всего на финансирование целевых научных программ и строительство научно-исследовательского флота.

На этом ассоциация продолжает настаивать и сегодня, когда встал вопрос о создании Единого национального оператора научно-исследовательского флота (ЕНО). Рыбацкая общественность, наука и отраслевой регулятор высказались категорически против такой инициативы Минобрнауки: рыбохозяйственному комплексу подобные перемены грозят только пагубными последствиями.

Определенную тревогу у бизнеса, реализующего инвестиционные проекты в Приморском крае, вызывают и планы государства по оптимизации грузовых потоков с Дальнего Востока. Напрямую это касается рыбопродукции, для которой Приморье традиционно было центральным транспортным узлом в регионе. Альтернативным маршрутом, по задумке властей, уже в скором времени должен стать Северный морской путь, призванный ускорить и сократить доставку дальневосточной рыбы на столы россиян. Серьезная логистическая база для этого маршрута готовится на Камчатке и Сахалине. В перспективе рыбакам обещают снижение тарифов и повышение безопасности судоходства в арктических морях. Но белым пятном на общей картине остается роль портов Приморского края. От понимания того, на какие грузопотоки здесь смогут рассчитывать, зависят инвестиции в строительство холодильников, модернизацию инфраструктуры.

Дело в том, что в договорах, заключенных Нацрыбресурсом с арендаторами причальных сооружений сроком на 49 лет, заложены обязательства по перевалке определенного объема рыбных грузов. Это должно позволить портам сохранять специализацию. То есть, по сути, эти договоры схожи с механизмом инвестиционных квот.

В 2017 году такое соглашение подписал и Владивостокский морской рыбный порт, который занимает лидирующую позицию в России по объемам перевалки рыбопродукции. Основное условие договора – модернизация инфраструктуры и строительство холодильно-складского комплекса, которые позволили бы нарастить пропускную способность порта по перевалке. К настоящему моменту ВМРП реализовал инвестпроект по созданию новой площадки для перегрузки, хранения и отгрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт крупнотоннажных контейнеров, в том числе рефрижераторных. Также принята проектная документация и ведется строительство нового современного холодильника емкостью 35 тыс. тонн. Но удастся ли окупить такие вложения, сохранив при этом профиль рыбного порта, – пока не ясно.

«В том, что Севморпуть надо развивать, у нас сомнений нет. Это будет важный инструмент для снабжения удаленных районов, перевозки углеводородов и т.д. Доступным он должен стать и для рыбы. Но мы вновь видим несбалансированность планов в масштабах целого дальневосточного региона. Нет общего понимания, на какие объемы грузопотоков смогут в перспективе рассчитывать порты Камчатки, Сахалина, Приморья. Слишком велика опасность, что мы потеряем рыбную специализацию наших портов, а для Дальнего Востока это принципиальный вопрос», – высказался по проблеме президент АРПП.

Как видим, инвестиционная активность рыбохозяйственного комплекса, даже в отдельно взятом регионе, значительно насыщеннее сухой статистики. Бизнес готов вкладываться в развитие своей отрасли и делает это. С использованием государственных программ и механизмов поддержки или без них. Но такова ситуация на сегодняшний день. Как она будет меняться – зависит от приоритетных целей, которые определит государство, и тех правил, по которым будет регулироваться движение в заданном направлении. Хотя направлений, по сути, немного: развитие рыбохозяйственного комплекса России и увеличение вылова или создание конкурентных преимуществ для отдельных компаний и передел в отрасли.

Наталья СЫЧЁВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

В США растет спрос на российского краба опилио

На рынке Соединенных Штатов увеличиваются объемы поставок и цены на мороженого снежного краба (стригуна опилио) из России, утверждает консультант в этой области Лес Ходжес. Причиной он называет дефицит канадской продукции.

Опилио

В обзоре за август – первую половину сентября глава консалтинговой компании L Hodges Seafood & Consulting Лес Ходжес (Les Hodges) отметил характерные тенденции в американском импорте мороженого краба. Во-первых, из-за дефицита канадского краба-стригуна опилио его поставки в США существенно сократились.

В общем объеме закупок растет доля (в процентном и абсолютном выражениях) российского опилио. В августе его поставки на американский рынок выросли на 84% и составили 3,3 тыс. тонн (за один месяц). В целом, по информации Леса Ходжеса, за восемь месяцев 2020 г. в США ввезено 34,8 тыс. тонн канадского опилио, 11,6 тыс. тонн – российского и 62,8 тыс. тонн – из других стран. Дефицит канадской продукции сохранялся и в сентябре, когда цены на снежного краба выросли до рекордного уровня, отметил консультант.

Камчатский и равношипый крабы

Камчатский краб на американском рынке также продолжает расти в цене, которая по этому объекту достигла исторического максимума. Растет и стоимость равношипого краба, подчеркнул консультант.

Синий краб

В то же время Лес Ходжес подчеркнул резкое (на 48%) снижение объемов поставок в США синего краба. Эксперт объясняет это конкуренцией со стороны китайского рынка, куда синего краба продают в живом виде по более привлекательным ценам.

Статистика АДК

В Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Fishnews предоставили данные по экспорту российской мороженой крабовой продукции в США в 2017 – 2019 гг. и за семь месяцев текущего года. Как видно из статистики, объемы поставок краба-стригуна и камчатского краба за этот период выросли, а равношипого и синего краба, наоборот, уменьшились.

Так, крабов-стригунов в 2017 г. было поставлено 7,3 тыс. в 2018 г. – 10,1 тыс. тонн, в 2019 г. – 10,6 тыс. тонн; за семь месяцев 2020 г. – 8,3 тыс. тонн (за аналогичный период 2019 г. – 5,06 тыс. тонн).

Камчатского краба в 2017 г. экспортировано 5,7 тыс. тонн, в 2018 г. – 5,9 тыс. тонн, в 2019 г. – 7,2 тыс. тонн, за семь месяцев 2020 г. – 4,6 тыс. тонн (январь-июль 2019 г. – 3,8 тыс. тонн).

Экспорт равношипого краба в 2017 г. составил 2 тыс. тонн, в 2018 г. – 1,9 тыс. тонн, в 2019 г. – 1,7 тыс. тонн, за семь месяцев 2020 г. – 1,1 тыс. тонн (за тот же период позапрошлого года – 1 тыс. тонн).

Показатели по синему крабу: 2017 г. – 2,9 тыс. тонн, 2018 г. – 2 тыс. тонн, 2019 г. – 2,4 тыс. тонн, семь месяцев 2020 г. – 0,8 тыс. тонн.

За аналогичный период (с 2017 по 2020 гг.) средние цены практически на всю российскую крабовую продукцию значительно выросли.

По крабу-стригуну отмечена прибавка в 40%, по синему – 45%, по камчатскому – 60%. По равношипому крабу средняя цена за четыре года практически не изменилась.

Fishnews

Поправки об аквакультуре на участках для промысла движутся к принятию

Законопроект, призванный расширить возможности аквакультуры, в Госдуме планируют рассмотреть уже в осеннюю сессию. С инициативой о том, чтобы рыболовные участки можно было задействовать под разведение гидробионтов, выступили власти Сахалинской области.

Сейчас законодательные ограничения не позволяют в полной мере задействовать потенциал прибрежной зоны - об этом губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заявил в феврале в Совете Федерации.

Глава региона предложил внести в правовую базу изменения, чтобы можно было использовать рыболовные участки также и для аквакультуры. В июле Сахалинская областная дума передала на рассмотрение в федеральный парламент соответствующий законопроект.

Предусматривается, что пользователь рыболовного участка, предоставленного под промышленное рыболовство, сможет заниматься в границах этого РЛУ аквакультурой. При этом договор на рыбоводный участок для такой работы будет заключен без торгов - то есть не потребуется проходить ни конкурса, ни аукциона. Исключение - пастбищная аквакультура, объектами которой являются анадромные виды рыб (а это в том числе тихоокеанские лососи).

Как следует из информации в Системе обеспечения законодательной деятельности, рассмотреть инициативу островных властей планируется уже в осеннюю сессию Госдумы. Совет ГД поставил законопроект в график на октябрь. Также концепцию изменений поддержал Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

«Если у предприятий появится законодательная возможность без торгов (то есть без конкурсов или аукционов) получить рыбоводный участок в границах рыболовного, это, на наш взгляд, даст дополнительный импульс развитию отрасли, поможет диверсифицировать экономику предприятий», - заявил ранее Fishnews руководитель агентства по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко.

Fishnews

Специалисты выясняют причины «камчатского замора»

Росприроднадзор представил результаты анализа проб, взятых на Камчатке в районах массовой гибели морских животных. По ряду загрязняющих веществ выявлены существенные превышения ПДК, однако причина замора пока не выявлена, требуются дополнительные исследования.

Нужно больше анализов

Образцы были взяты на Халактырском пляже и в Авачинском заливе Дальневосточным межрегиональным управлением Росприроднадзора. В проанализированных пробах замечено превышение по фосфат-иону в 10,8 раза, по железу общему – в 6,7 раза, по фенолу общему – в 2,9 раза.

Отмечено, что химический анализ донных отложений таких загрязняющих веществ, как нефтепродукты, тяжелые металлы, в том числе ртуть, нитраты, фосфаты, хлориды, сульфаты и другие, предполагает проведение обязательной предварительной процедуры пробоподготовки.

«После этого возможно выявление опасных загрязняющих веществ, таких как цианиды, бензапирен и другие полиарены, фенолы определяются во влажной пробе, но с обязательным установлением влажности исследуемой пробы для последующего расчета концентрации загрязняющего вещества», – сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды.

Руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова заявила, что сколько-либо значимых превышений вредных веществ не обнаружено.

Она добавила, что если бы в воде находилось большое количество нефтепродуктов, это было бы видно невооруженным взглядом. «Нефтепродукты в большой концентрации очень четко визуализируются, то есть люди, живущие на море, эту пленку сразу же заметили бы. Превышения по фенолам тоже, не думаю, что могли привести к таким массовым выбросам гидробионтов», – цитирует главу ведомства пресс-служба правительства Камчатки.

Научные сотрудники Дальневосточного федерального университета, работающие на камчатском побережье, также отмечают, что о причинах загрязнения говорить рано: нет исчерпывающих данных из лабораторий Владивостока и Москвы.

Для оценки ущерба нужно провести комплексную съемку, но пока мешает погода. 9 октября планируется обследовать побережье к северу от устья реки Налычева до мыса Шипунский.

«Морское кладбище» достигло столицы края

Территории полуострова продолжает осматривать экспедиция российского отделения Greenpeace. Экологи сообщили об обнаружении на центральной набережной Петропавловска-Камчатского трупов морских животных.

«Мы находимся в центре Петропавловска-Камчатского, в Авачинской бухте. Здесь мы наблюдаем большое количество выброшенных на берег донных организмов: морских ежей, звезд и других. По словам ученых, это и есть последствие того токсического загрязнения, которое сейчас наблюдается на берегах Камчатки», – рассказал руководитель климатического проекта Greenpeace в России Василий Яблоков.

На Халактырском пляже также продолжают находить мертвых животных. 8 октября экспедиция обнаружила на берегу погибших крабов, отметили в пресс-службе природоохранной организации.

WWF России обращает внимание, что шельф северной части Авачинского залива – один из самых биопродуктивных районов тихоокеанского побережья Камчатки.

«Гибель рыб уже была зафиксирована, однако о каких масштабах идет речь, пока неясно. Токсическое загрязнение также может подорвать кормовую базу, что повлияет на тех особей, которые могли избежать отравления. Если же масштаб загрязнения был достаточно велик, есть вероятность, что вредные вещества окажутся и в выловленной рыбе», – подчеркнули в пресс-службе фонда.

Напомним, вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил установить причины загрязнения до конца недели.

Fishnews

Глава Минстроя России открыл в башкирском городе Ишимбай благоустроенную площадь имени Ленина

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев прибыл с рабочей поездкой в Республику Башкортостан. В пятницу, 9 октября, он вместе с главой региона Радием Хабировым принял участие в торжественном открытии после реконструкции площади имени В.И. Ленина в городе Ишимбай. Общественное пространство получило комплексное обновление благодаря победе проекта благоустройство во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях.

Многофункциональное общественное пространство с амфитеатром, выставочным павильоном и фонтаном, символизирующим нефть, появилось в Ишимбае за счет реализации проекта «Городская площадь. Перезагрузка». В 2019 году он стал победителем Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях. К благоустройству визитной карточки города муниципальная команда подошла комплексно: одновременно с пешеходной частью площади обновлен сквер, отремонтированы прилегающие территории и объекты. Общая стоимость работ составила 144 млн рублей, из них 85 млн рублей – средства федерального гранта, полученного за победу в конкурсе. Еще порядка 40 млн рублей привлечено в ходе реализации нацпроектов для ремонта теплосетей, дорог, реконструкции близлежащих дворов.

«Комплексно обновленная площадь Ленина в Ишимбае – это яркий пример того, когда за счет грамотного подхода к освоению бюджетных средств из различных уровней достигается синергетический эффект. Весомым вкладом стала инициатива горожан, которые приняли участие в масштабной работе по благоустройству одного из любимых мест отдыха в городе. Президент России именно так и сформулировал задачу, что наши малые города и исторические поселения должны преображаться и менять свое лицо по инициативе тех людей, которые в них живут», - подчеркнул Владимир Якушев.

Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров, отмечая положительный результат благоустройства площади Ленина, выразил благодарность Минстрою России за оказанную поддержку в реализации масштабного проекта.

«Я очень признателен Минстрою России за возможность поучаствовать в конкурсе. Мы являемся лидерами – уже 16 наших городов и крупных райцентров стали победителями. И к 2024 году мы преобразим наши города и села», - сказал Радий Хабиров, добавив, что принял решение о благоустройстве еще одного общественного пространства в Ишимбае. Речь шла о начале проектирования площади в честь первооткрывателей башкирской нефти. К 2022 году, по словам главы региона, она тоже преобразится.

Тем, кто принимал активное участие в реализации проекта благоустройства площади имени Ленина, вручены государственные награды.

Министр совместно с главой республики осмотрел функциональные зоны модернизированного пространства: амфитеатр, фонтан, аллею художников и музыкантов, детскую игровую площадку. Он поинтересовался у жителей их мнением об обновленной территории. По словам главы региона, Ишимбаю в последние годы уделяется особое внимание: приводятся в порядок дворовые территории многоквартирных домов, пешеходные тротуары, внутриквартальные проезды и автомагистрали. Властям удалось сформировать особую экономическую зону, благодаря которой появились рабочие места, за счет этого значительно увеличились и отчисления в бюджет города.

Владимир Якушев высоко оценил работу Башкортостана по реконструкции общественных пространств и потенциал региона на Всероссийском конкурсе.

«Республика традиционно выигрывает на конкурсе большое количество грантов. Важно, что все проекты – очень подготовленные, проработанные, интересные, и каждый год становятся все лучше. Поэтому перспективы дальнейших побед точно есть, – отметил министр. – Сейчас начинается самая активная фаза – проектирование и выполнение строительных работ. До конца 2021 года мы должны завершить реализацию всех проектов-победителей. На это направлены усилия нашего министерства, главы региона и муниципалитетов, которые выиграли.

Справочно:

Башкортостан является одним из лидеров Всероссийского конкурса. 16 проектов благоустройства общественных пространств городов и сел республики одержали победу и получили федеральные гранты. Так, в 2019 году лауреатами конкурса стали Бирск, Ишимбай и Белебей, в 2020 году к ним присоединились Мелеуз, Янаул, Дюртюли, Агидель и село Николо-Березовка Краснокамского района. По итогам очередного этапа конкурса 2020 года победителями стали Баймак, Белорецк, Благовещенск, Давлеканово, Сибай и Учалы, а также села Воскресенское (Мелеузовский район) и Зилаир.

Опубликована карта с результатами анализов проб воды в Авачинском заливе на Камчатке

Опубликована карта с результатами анализов проб воды в прибрежных водах Тихого океана, в том числе и в Авачинском заливе, где недавно случилась массовая гибель морских животных. По словам губернатора края Владимира Солодова, «главной задачей сегодня является установление истинных причин экологического происшествия, которое произошло у берегов Камчатки».

В опубликованной карте с результатами анализов проб воды говорится, что в реках, впадающих в Тихий океан, обнаружили повышенные показатели по загрязняющим веществам. Пробы, взятые в районе Халактырского пляжа и в Авачинском заливе, показали, что количество фосфат-ионов в воде превышено почти в 11 раз, общего железа — в 6,7 раза, общего фенола — в 2,9 раза.

На место происшествия 7 октября прибыла глава Росприроднадзора Светлана Радионова, однако причин происшествия она пока не озвучила — лишь то, что берутся пробы. Отдельно она упомянула Козельский полигон ядохимикатов, который называют одним из виновников массовой гибели морской фауны.

В дальнейшем Росприроднадзор совместно с НОВАТЭКом создут лабораторию на базе отделения ведомства на Камчатке, также сообщила глава Росприроднадзора. «Мы считаем, что в регионе должен быть создан полноценный экологический мониторинг с хорошей лабораторией. Провели переговоры о сотрудничестве с компанией НОВАТЭК», — отметила она.

По словам Радионовой, руководитель газовой компании Леонид Михельсон подтвердил участие в создании лаборатории на базе Росприроднадзора, которая сможет брать анализы и делать их «эффективно и качественно».

Мусорный завал

Возможности полигонов по приему твердых коммунальных отходов практически исчерпаны

Счетная палата РФ оценивает ситуацию со сбором, захоронением и переработкой твердых коммунальных отходов (ТКО) как неблагополучную. В опубликованном недавно отчете СП говорится, что, несмотря на проводимую в этой сфере реформу, ситуация «пока остается неблагополучной». Анализ показывает, что уровень переработки отходов не превышает 7%, а более 90% по-прежнему направляется на полигоны и свалки, которые зачастую не отвечают требованиям природоохранного законодательства и отравляют окружающую среду. Ситуация на официально зарегистрированных полигонах близка к критической. В 2019 году в России было «произведено» 65 млн тонн ТКО, или по 450 кг на человека. При существующих темпах роста объемов ТКО (1-2% в год) в 32 регионах мощности полигонов будут исчерпаны до 2024 года, в семнадцати — до 2022 года. Ближе других к опасной черте подошли Магаданская область, Бурятия, Забайкальский и Краснодарской края, Еврейская автономная область. При этом возможностей создать новые полигоны у большинства регионов просто нет.

Напомним, что решить мусорную проблему призван федеральный проект «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами», который действует с 2019 года. Цель проекта — создать высокотехнологичную инфраструктуру обработки и утилизации отходов. Но пока проект с задачей не справляется, а его параметры требуют пересмотра. Даже при успешной реализации проекта поставленная президентом цель — ликвидировать все свалки в границах городов — достигнута не будет, утверждается в отчете СП.

«С данными и выводами Счетной палаты трудно не согласиться, более чем в десяти регионах полигоны критически переполнены, вторичная переработка производится в отношении от силы 7-8% отходов, — заявил «СГ» заместитель гендиректора Ассоциации «ЖКХ и городская среда» Дмитрий Гордеев. — Это провал реформы, вектор есть, а положительного результата — нет!».

Для решения имеющихся проблем аудиторы Счетной палаты предлагают внести изменения в паспорт федерального проекта и расширить меры финансовой поддержки инвестпроектов в этой области. Также, по мнению аудиторов, настало время создать единую систему учета ТКО и установить порядок подтверждения отсутствия негативного воздействия на окружающую среду после проведения санационных мероприятий. Одновременно нуждаются в корректировке региональные программы по обращению с ТКО, которые в каждом субъекте надо дополнить мероприятиями по ликвидации несанкционированных свалок в границах городов.

Руководитель Ассоциации организаций, операторов и специалистов в сфере обращения с отходами «Чистая страна» Руслан Губайдуллин отмечает, что в своем отчете Счетная палата затронула системные проблемы, но он также считает предлагаемые меры недостаточными. По его мнению, нужно ускорить реализацию принятых правительством мер господдержки. Речь идет о предоставлении субъектам РФ межбюджетных трансфертов на обеспечение непрерывной работы региональных операторов, а также о предоставлении федеральных субсидий на возмещение российским кредитным организациям и госкорпорации «ВЭБ.РФ» недополученных доходов по кредитам, выданным регоператорам по льготной ставке.

Чтобы кардинально и быстро улучшить ситуацию, следует задействовать дополнительные механизмы и стимулы для поощрения проектов в сфере обращения с ТКО. Речь идет о безвозмездных и безвозвратных денежных выплатах, в частности о компенсации четверти капитальных затрат, произведенных инвестором в рамках реализации инвестпроекта и субсидировании части затрат на уплату лизинговых платежей за приобретение техники и оборудования. Также регоператоры нуждаются в возмещении выпадающих доходов из-за ограничений роста единого тарифа.

Одновременно нужно провести комплексное совершенствование действующего законодательства. В частности, внести в КоАП нормы административной ответственности в отношении собственников ТКО и должностных лиц за неисполнение требования законодательства о создании, обустройстве и содержании контейнерных площадок, а в ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» — норму о возможности заключения договора на ликвидацию места несанкционированного размещения ТКО с регоператором как с единственным поставщиком. Наконец, требуют изменений как основы ценообразования, так и методические указания по расчету регулируемых тарифов при обращения с ТКО.

Мнение:

Заместитель гендиректора Ассоциации «ЖКХ и городская среда» Дмитрий ГОРДЕЕВ:

«Складировать отходы на полигоны — абсолютно неприемлемый для страны путь. Для исправления ситуации нужно вкладывать средства, видимо, бюджетные, в утилизацию отходов современными способами. К сожалению, ни один регион своевременно и полностью не перешел на схему раздельного сбора мусора и не реализует ее системно. Это — далекая перспектива и с точки зрения организации, и с точки зрения воспитания культуры обращения с ТКО. На эти цели направлено мало усилий федеральных и региональных чиновников, не хватает материалов в СМИ, социальной рекламы, экономических стимулов»

№40 09.10.2020

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Стройка с опережением

  Регионы Дальнего Востока будут развиваться ускоренными темпами

В конце сентября премьер-министр РФ Михаил Мишустин утвердил Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года.

Программа была подготовлена по поручению главы государства, реализовать ее планируется в три этапа — 2020-2024 годы, 2025-2030 годы и 2031-2035 годы. По каждому этапу будет утверждаться отдельный план мероприятий. Особый акцент в документе сделан на жилищном и дорожном строительстве, благоустройстве территорий и развитии социальной инфраструктуры — возведении новых школ, детских садов, больниц и объектов культуры. В результате реализации этого плана все ключевые показатели качества жизни и экономического развития субъектов Дальневосточного федерального округа (ДФО) должны будут расти быстрее, чем в среднем по стране.

Свидетельством активизации работы правительства на дальневосточном направлении стал «десант» членов кабмина, высадившийся в ДФО в последние дни. 5 октября два заместителя председателя правительства РФ — Дмитрий Григоренко и Марат Хуснуллин посетили Магаданскую область.

В ходе поездки они проинспектировали стройплощадки социально важных объектов региона — школу в микрорайоне «Снежный», ФОК «Президентский», а также прогулочный пирс парка «Маяк» — новый объект туристско-рекреационной инфраструктуры области. Марат Хуснуллин особо отметил работу региональных властей в дорожной сфере. «В этом году по линии дорожного строительства Магаданская область в ДФО занимает лидирующие позиции, выполнено значительно больше работ, чем в другие годы, — подчеркнул вице-премьер. — На следующий год также намечены большие планы по дорожному строительству и приведению существующих магистралей в нормативное состояние». В связи с этим Марат Хуснуллин поручил губернатору Сергею Носову разработать «дорожную карту» и подготовить проектно-сметную документацию для ремонта и реконструкции региональных автодорог с тем, чтобы при наличии средств Магаданская область могла получить дополнительное финансирование.

Двумя днями ранее зампреды побывали на Камчатке, где ознакомились с тем, как идет строительство новой краевой больницы. «Объект действительно тяжелый, за последние три месяца приезжаем сюда второй раз, — признал Дмитрий Григоренко. — По финансированию, по алгоритму действий все вопросы решены, созданы все условия, чтобы достроить больницу. Теперь задача одна — сделать эту работу вовремя». Дмитрий Григоренко посетил также город Вилючинск, где осмотрел площадки строительства жилых объектов по программе повышения сейсмоустойчивости домов.

Тем временем Марат Хуснуллин ознакомился с проектом аэропорта Елизово. «Проект очень интересный, он уже глубоко и детально проработан, — отметил зампред в ходе специального совещания по социально-экономическому развитию региона. — Все необходимые организационные решения примем в ближайшие дни и уже приступим в конце этого года — в начале следующего к полноценному строительству аэропорта. Считаю, что аэропорт будет украшением Камчатского края».

Комментируя вопросы жилищного строительства, вице-премьер остановился на расселении аварийного и ветхого жилья. «Камчатский край идет с опережением, стоит задача, не дожидаясь 2024 года, переселить людей из аварийного жилья, которое было признано таковым до 1 января 2017 года, — заявил Марат Хуснуллин. — Если раньше гражданам выплачивали деньги, то теперь край пошел по пути возведения нового жилья. Я надеюсь, что в этом и следующем году все жилье будет построено, и за 2021-й, в крайнем случае 2022-й год, мы закончим программу, которая рассчитана на срок до 2024 года».

Тему расселения аварийного жилья Марат Хуснуллин поднимал и во время визита во Владивосток 1 октября. По его словам, Приморский край также перевыполняет планы по расселению «аварийки». «Здесь мы ставим себе задачу не в 2024 году, а как минимум на год раньше закончить программу, после чего начнем реализовывать новую, в том числе с вовлечением неэффективно используемых земель», — поделился планами вице-премьер.

Вопросам реализации дальневосточными регионами нацпроектов «Жилье и городская среда» и «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этот день было посвящено и расширенное совещание, проведенное Маратом Хуснуллиным и еще одним вице-премьером — полномочным представителем президента РФ в ДФО Юрием Трутневым. Последний особо отметил важность проведения в округе системной градостроительной политики. По словам Юрия Трутнева, в большинстве регионов Дальнего Востока не сформированы архитектурные советы, зачастую отсутствует должность главных архитекторов городов. «Градостроительная политика проводится по принципу: где нашли пустующий участок земли, там что-нибудь и построили, — отметил представитель президента. — Нет необходимой архитектурной проработки, нет мысли о том, что надо использовать уникальные природные ландшафты и вписывать в них архитектурные комплексы. Изменение этой ситуации, формирование продуманной градостроительной политики создали бы больше оснований для того, чтобы люди гордились своими городами, а значит, планировали продолжать жить и работать на Дальнем Востоке».

В совещании в онлайн-режиме принял участие и глава Минстроя России Владимир Якушев. Он рассказал о ходе реализации в ДФО госпрограммы «Стимул». По словам министра, меры по стимулированию жилищного строительства принимаются сейчас в четырех дальневосточных регионах — Амурской области, Хабаровском крае, Республиках Бурятия и Саха (Якутия). Лучшие показатели демонстрирует Амурская область (80% выполнения программы). Отметил Владимир Якушев и позитивное влияние программы «Дальневосточная ипотека под 2% годовых». Льготные кредиты на общую сумму 9,2 млрд рублей в рамках этой программы уже получили 11,1 тыс. семей. По приросту объемов ипотеки ДФО находится на первом месте — 22%, тогда как в среднем по стране кредитование прибавляет 11%.

«Президентом поставлена задача — ежегодно строить 0,82 кв. метра нового жилья на человека, — напомнил собравшимся Марат Хуснуллин. — Этим вопросом будем заниматься все вместе». При этом, по мнению вице-премьера, у ДФО есть самый колоссальный потенциал. «Те планы, которые есть на Дальнем Востоке сегодня, — занижены. Здесь надо строить ежегодно по одному метру на человека. Необходимо ставить такую задачу и нужно поддержать всех, кто хочет строить, начиная с индивидуального жилищного строительства до крупных девелоперских проектов», — резюмировал Марат Хуснуллин

Справочно:

Дальний Восток занимает 41% территории России, там живет 5,6% населения страны. На сегодняшний день с государственной поддержкой в ДФО реализуется 2551 инвестиционный проект с общим объемом инвестиций более 5 трлн рублей и созданием 177 тыс. новых рабочих мест.

№40 09.10.2020

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 9 октября 2020 > № 3521415

Новые победы на Армейских международных играх

Такова одна из главных целей военнослужащих Восточного военного округа в следующем году.

В Восточном военном округе подвели итоги участия военнослужащих округа в VI Армейских международных играх. В 2020 году команды ВВО участвовали в 27 из 31 конкурса АрМИ. Подготовка осуществлялась на 17 полигонах и трёх объектах учебно-материальной базы округа. По результатам Всеармейских соревнований в 2020 году команды ВВО завоевали первые места в конкурсах «Снайперский рубеж», «Глубина», «Полевая кухня», «Верный друг» и «Соколиная охота». Также на счету ВВО четыре вторых и шесть третьих мест. Подробнее о ходе конкурсов и результатах состязаний рассказал начальник управления боевой подготовки Восточного военного округа генерал-майор Артур Шемайтис.

– Артур Ионосович, традиционно главные страсти на АрМИ разгораются вокруг конкурса «Танковый биатлон». Расскажите, как он проходил в этом году.

– В марте на забайкальском полигоне Борзя Новая был проведён окружной этап конкурсов «Танковый биатлон» и «Суворовский натиск». В этом году практически все команды улучшили свой прошлогодний результат. Кроме того, за счёт увеличения количества мишеней для танковой пушки и спаренного пулемёта заметно расширилась соревновательная программа.

В ходе первого этапа лучших результатов добились хозяева – представители Забайкальского объединения. Также отличились экипажи из Республики Бурятия, Амурской области, с острова Сахалин.

При проведении второго этапа конкурса «Выполнение учебно-боевых задач» лучшими были команды из Приморья, Забайкалья и с Сахалина. В лучшую сторону при выполнении нормативов по организации боя отметили командира танкового взвода из Амурского общевойскового объединения старшего лейтенанта Хамитова.

На спортивном этапе лучшее время у команды Забайкальского общевойскового объединения, которая улучшила свой прошлогодний результат всеармейских соревнований на 38 секунд.

Также был проведён показательный этап «Индивидуальной гонки» с участием танковых экипажей военнослужащих-женщин. По скорости прохождения трассы они практически не уступили мужчинам.

Так, механик-водитель ефрейтор Дондук показала время прохождения одного круга трассы 8 минут 54 секунды, опередив экипажи Приморского и Амурского общевойсковых объединений. Наводчик-оператор этого же экипажа ефрейтор Лхамажапова поразила все мишени, что является примером для наводчиков-операторов команд всех объединений.

По итогам этапа первое место занял экипаж младшего сержанта Кравчука, второе – прапорщика Горбачёвой, третье – рядовой Зандановой. Все экипажи представляли объединение из Республики Бурятия.

На всеармейском соревновании экипажи ВВО показали стопроцентное огневое поражение из танковой пушки.

В сборную Российской Федерации вошли четыре экипажа из ВВО. Экипаж гвардии старшины контрактной службы Дмитрия Бочкарёва стал победителем в «Индивидуальной гонке» с результатом преодоления трассы 17 минут 47 секунд (рекорд мира – 17 минут 30 секунд, был поставлен также нашей командой, но в 2019 году).

Из трёх экипажей–победителей в эстафете два представляли Восточный военный округ.

– В «Суворовском натиске» экипажи ВВО показали такие же успешные результаты?

– На окружном этапе сильная запылённость на трассе усложнила механикам-водителям БМП-2 преодоление таких препятствий, как «колейный проход в минно-взрывном заграждении», «эскарп» и «огненная полоса», что вызвало присуждение штрафного времени.

Мотострелковый взвод общевойскового объединения из Республики Бурятия поразил 75 процентов пушечных целей и 77 процентов – пулемётных, не нарушив порядка преодоления препятствий, в итоге он и показал лучшее время.

Взвод морской пехоты ТОФ, поразив 91 процент мишеней, показал лучший результат в стрельбе из пушки. При этом он финишировал со вторым результатом по времени прохождения трассы. Это свидетельствует о высоком потенциале военнослужащих отдельного соединения морской пехоты ТОФ.

При выполнении нормативов лучшее время показал мотострелковый взвод Приморского объединения. Менее минуты уступил лидерам взвод из Забайкальского общевойскового объединения. На третьем месте – команда из Республики Бурятия.

Сократилось время выполнения нормативов по организации боя командирами взводов, уменьшилось количество допускаемых ими ошибок, отмечается повышение уровня знаний требований Боевого устава.

В ходе проведения «Спортивного этапа» лучшее время традиционно показала команда из Республики Бурятия. Серебряными призёрами стали военнослужащие из Забайкалья, бронзовыми – из отдельного соединения морской пехоты ТОФ.

Финальную эстафету выиграл мотострелковый взвод общевойскового объединения из Республики Бурятия. С незначительным отставанием вторым финишировал взвод Приморского общевойскового объединения и замкнул тройку лидеров мотострелковый взвод из Забайкалья.

На всеармейском этапе сборная команда ВВО заняла второе место, уступив в ходе финальной эстафеты хозяевам – команде ДВОКУ.

– Как выступили снайперы Восточного военного округа?

– На окружном этапе «Снайперский рубеж» лучших результатов добились снайперы гвардейского соединения из Хабаровского края, отдельного соединения морской пехоты ТОФ и центра снайпинга ОУЦ ВВО (Хабаровск). Из числа победителей была сформирована команда Восточного военного округа.

В ходе всеармейского этапа конкурса она заняла первое место в двух дивизионах – «Армейский снайпер» и «Профессионал».

– В каких ещё конкурсах отличились военнослужащие ВВО?

– Начну с окружного этапа конкурса «Мастера артиллерийского огня». В программу соревнований было включено выполнение огневых задач из миномёта полупрямой наводкой, огневых задач в составе миномётного взвода с закрытой огневой позиции, упражнений стрельб из ручных противотанковых гранатомётов, пулемётов и автоматов, а также преодоление препятствий.

В индивидуальной гонке расчётов и ночном спринте участвовали по два миномётных расчёта от каждой команды. Победителем стали представители Республики Бурятия. Чуть хуже были подготовлены расчёты Забайкальского и Амурского общевойскового объединений.

В командном первенстве конкурса «Гонка взводов» первое место заняло также объединение из Республики Бурятия, второе место – Амурское общевойсковое объединение, третье – команда

с острова Сахалина. В сравнении с прошлым годом отмечено улучшение результатов поражения целей при стрельбе из миномёта полупрямой наводкой на 50 процентов, сокращение времени выполнения огневой задачи взводом с закрытой огневой позиции на

30 процентов.

На всеармейском этапе за ВВО выступали военнослужащие общевойсковых объединений из Республики Бурятия и Приморья. Команда округа заняла общее третье место.

В окружном этапе конкурса «Полевая кухня» принимали участие 12 команд (60 человек) от общевойсковых объединений и бригад материально-технического обеспечения ВВО. Лучшими стали команды специалистов из Бурятии, объединения ВВС и ПВО, Сахалинского объединения.

Для подготовки к участию во всеармейском соревновании было отобрано 15 специалистов продовольственной службы. Среди них начальник продовольственной службы, восемь поваров и шесть пекарей. Они заняли первое место среди военных округов, набрав 910 баллов.

Для участия в международном этапе в состав команды РФ были включены два военнослужащих ВВО. Это младший сержант Любовь Косякова (старший повар отделения обеспечения питанием в полевых условиях) и младший сержант Оксана Кузнецова (инструктор по практическому приготовлению пищи военной школы поваров ВВО). В составе сборной команды России они заняли первое место в АрМИ.

В конкурсе «Соколиная охота», в период дополнительной подготовки к всеармейскому этапу состязания акцент был сделан на умение личного состава действовать в составе расчётов, отработку упражнений и нормативов по поиску целей и корректировке огня артиллерии. В итоге на всеармейском этапе команда ВВО в составе расчётов «Орлан-10» (ТОФ) и «Элерон-3» (Сахалин) заняла первое место. Позже наш расчёт «Элерон-3» стал победителем АрМИ в составе сборной команды Вооружённых Сил Российской Федерации.

В конкурсах «Инженерная формула» и «Безопасный маршрут» в лучшую сторону отмечаются команды ТОФ и общевойскового объединения из Республики Бурятия.

В состязании «Морской десант» первое место завоевала команда отдельной бригады морской пехоты ТОФ. Позже, на международном этапе, отделение разведывательной роты сержанта Максима Гурова было признано лучшим на «Полосе препятствий» с результатом 10 минут 22 секунды.

Конкурс «Уверенный приём» проводился в два этапа. На первом отрабатывались нормативы по тактико-специальной, специальной и технической подготовке. Наши связисты выполнили все нормативы на «отлично» и «хорошо», а по тактико-специальной и специальной подготовке – с перекрытием нормативного времени. По результатам трёх этапов команда ВВО заняла третье место.

Уже второй год подряд Восточный военный округ занимает первое место на всеармейском этапе конкурса «Верный друг». Для участия в международном этапе от округа было отобрано четыре кинологических расчёта, которые в составе команды Российской Федерации заняли первое место.

Конкурс «Авиадартс» проводился на аэродромах Черниговка и Центральная Угловая. Во всеармейском соревновании участвовало 11 экипажей Восточного военного округа. В номинации «Истребительная авиация» пара под руководством майора Александра Шейкина на самолётах Су-35С заняла второе место.

В соревнованиях по альпинизму «Эльбрусское кольцо» команда ВВО заняла 2-е место, уступив только команде ВДВ.

В соревновании «Глубина» победила команда отдельной бригады морской пехоты ТОФ. Система подготовки позволила нам второй год подряд занять первое место во всеармейских соревнованиях и на Армейских международных играх.

В этом конкурсе лучшие результаты на счету сержанта Владимира Машукова. Чемпион Всеармейских соревнований «Глубина-2019», «Глубина-2020», международного соревнования «Глубина-2017» показал лучшее время в упражнении «Оказание помощи аварийному надводному кораблю» и «Работа в замкнутом пространстве».

Отличился также сержант Владимир Аладышкин. Победитель соревнований «Глубина-2019» и «Глубина-2020» показал лучшее время в упражнениях «Подводная сварка, резка» и «Работа в замкнутом пространстве».

Мичман Алексей Ясаков и матрос Владислав Артёмов показали лучшее время в упражнениях «Весы», «Фланец», «Оказание помощи аварийной подводной лодке» (2 мин. 46 сек.).

– Артур Ионосович, вы довольны результатами выступлений команд от Восточного военного округа?

– В целом полевая, морская и воздушная выучка военнослужащих округа сохранилась на высоком уровне. Во Всеармейских соревнованиях команды ВВО завоевали пять первых мест («Снайперский рубеж», «Глубина», «Полевая кухня», «Верный друг», «Соколиная охота»). Также на нашем счету четыре вторых места («Суворовский натиск», «Кубок моря», «Авиадартс», «Эльбрусское кольцо») и шесть третьих мест («Танковый биатлон», «Мастера артиллерийского огня», «Безопасная среда», «Военное ралли», «Военно-медицинская эстафета», «Уверенный приём»).

В 2020 году в команды Вооружённых Сил РФ были отобраны 64 военнослужащих ВВО, что на 44 процента выше показателей прошлого года. Представители ВВО составили 63 процента от общей численности команды Вооружённых Сил РФ в конкурсе «Танковый биатлон», 52 процента в конкурсе «Морской десант» и 46 процентов в конкурсе «Глубина».

В 11 конкурсах наши военнослужащие завоевали 10 первых и одно третье место. В конкурсе «Безопасная среда» экипаж от соединения РХБ защиты сержанта Долгорук установил мировой рекорд прохождения трассы.

Кроме того, шестой год подряд экипажи округа в составе сборной России занимают первые места в «Эстафете» конкурса «Танковый биатлон» и четвёртый год подряд в «Индивидуальной гонке».

– Командование ВВО планирует дополнительное поощрение победителей и призёров конкурсов?

– Тренерский состав команд и военнослужащие, занявшие призовые места, представлены к государственным и ведомственным наградам. Они могут рассчитывать на повышенную денежную премию по итогам 2020 года. Принято решение рассмотреть победителей к назначению на высшие воинские должности, а военнослужащим сержантского состава досрочно присвоить очередные воинские звания, в том числе на одну ступень выше предусмотренного штатом.

В целях популяризации Армейских международных игр внесено предложение о присвоении учебным классам имён победителей и рекордсменов Армейских международных игр. Например, решено назвать класс подготовки механиков-водителей танка именем победителя АрМИ в конкурсе «Танковый биатлон – 2020» механика-водителя сержанта Сандана Санжиева.

Имена рекордсменов Армейских международных игр решено присваивать и конкурсам на лучшего специалиста. Так, конкурс на лучшего наводчика-оператора танка планируется назвать именем победителя АрМИ в конкурсе «Танковый биатлон – 2020» наводчика-оператора старшего сержанта Олега Орлова.

Олег Вершинин

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > redstar.ru, 9 октября 2020 > № 3517768 Артур Шемайтис

Порт Шахтерск может быть включён в проект развития морского пассажирского сообщения на Сахалине

"Мы находимся на острове и развитие морского пассажирского сообщения – это очень правильное решение, чтобы иметь связь с населенными пунктами", - отмечает председатель совета директоров Восточной горнорудной компании Олег Мисевра.

В рамках комплексной программы по развитию на Сахалине пассажирского сообщения, по инициативе региональных властей прорабатывается проект запуска морских судов в Татарском проливе вдоль западного побережья острова для перемещения из одного населенного пункта острова в другой.

Морской порт Шахтерск принял делегацию представителей и разработчиков проекта, чтобы определить возможности для организации морского пассажирского сообщения через Углегорский район.

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев отметил: «Вопрос развития транспортной доступности является приоритетным для Сахалинской области. Сейчас мы изучаем возможности для реализации морского маршрута, который будет соединять север острова с югом. Предварительно маршрут пройдёт через населенные пункты Александровск-Сахалинский – Шахтерск – Холмск - Невельск и Корсаков. Реализация проекта займёт до 2-х лет. За это время будет необходимо построить морские суда с учётом географических и климатических условий Сахалина. Также потребуется возвести новые и привести в соответствие существующие гидротехнические сооружения для комфортного схода\посадки пассажиров. Вариативность использования различных видов транспорта позволит жителям экономить время и с удобством добираться из одной точки в другую».

В рамках визита делегация представителей и разработчиков проекта произвела осмотр портовых сооружений на территории морского порта Шахтерск в Углегорском районе. Для осмотра предполагаемых точек под проект и оценки береговой линии был произведён выход в море. Стороны обсудили возможность совместной реализации проекта, обменялись мнениями о целесообразности использования по маршруту морского судна на подводных крыльях типа «Пеликан» и произвели предварительные расчёты по количеству возможного пассажиропотока.

«Сейчас добраться до Углегорского района можно самолётом или на автомобиле. Включение Углегорского района в программу развития пассажирского морского транспорта создаёт предпосылки для развития туризма, создания туристических маршрутов и популяризации нашего района как территории, богатой уникальной природой и достопримечательностями. Это послужит дополнительным стимулом для развития, - отмечает Сергей Дорощук, мэр Углегорского района.

«Мы находимся на острове и развитие морского пассажирского сообщения – это очень правильное решение, чтобы иметь связь с населенными пунктами. Если будет принято решение о реализации проекта пассажирского сообщения в Углегорском районе, это послужит значимым шагом для развития района. Мы со своей стороны готовы активно включаться в проект, - отмечает председатель совета директоров Восточной горнорудной компании Олег Мисевра.

Отравили Джиду

В Бурятии добытчики золота загрязнили приток Байкала

Текст: Юлия Гарднер (Республика Бурятия)

Следователи в Бурятии выясняют обстоятельства прорыва дамбы, из-за которого технологическая вода из отстойника попала в бурятскую реку Джиду. ЧП произошло во время добычных работ и, как позже объяснили представители компании, "из-за таяния вечной мерзлоты".

Речка, которая является притоком жемчужины России Байкала, тут же окрасилась в грязно-коричневый цвет. По предварительным данным, которые озвучили в Центре гигиены и эпидемиологии в Республике Бурятия, выявлены превышения нормативов по содержанию фтора в 3,1 раза, аммиака в 5,3, а железа в 24,3 раза. Превышений ПДК по тяжелым металлам нет. Какой конкретно нанесен ущерб, еще только предстоит разобраться. К расследованию помимо СК подключились прокуратура и Роспотребнадзор.

Сами золотодобытчики считают, что у них все нормально. "На дамбе были проведены укрепительные работы, а в технологическом отстойнике - дополнительное берегоукрепление", - говорит начальник участка компании Николай Агафонов.

Между тем это не первый случай загрязнения реки золотодобытчиками. В 2016 году от их деятельности пострадала река Бугарикта в Баунтовском районе Бурятии, погибли нерестовые виды рыб. Всего же только в 2019 году экологи выявили как минимум 94 случая отравления сибирских рек этими предприятиями.

Активисты уже давно предлагают запретить добычу золота вблизи рек и водохранилищ, однако их инициативу законодатели почему-то не поддержали.

Доктор на вулкане

По каким стандартам нужно лечить там, где поликлинику от океана отделяют всего тридцать метров

Текст: Александр Ярошенко (Сахалинская область)

На Курильских островах, как под увеличительным стеклом, видны неровные грани отечественной "одноэтажной" медицины. Полной контрастов, как говорили раньше. Тесная больница на большом Кунашире и огромная, полупустующая - на маленьком Шикотане. Один невролог на два острова. Высокие зарплаты врачей, прекрасное обеспечение лекарствами, уникальное бальнеолечение - и провалившийся фундамент под новым томографом.

Переговоры с погодой

Дороги островной медицины зависят от погоды. От Южно-Сахалинска до Южно-Курильска час самолетного лета. Но ждать с Охотского моря погоду можно долгими томительными сутками. Единственный теплоход "Игорь Фархутдинов" причаливает к этим берегам не чаще раза в неделю.

Южно-Курильский район объединяет два острова: большой Кунашир и маленький Шикотан. Между ними - четыре часа плавания на плашкоуте. При хорошей погоде… На двух островах живут чуть больше одиннадцати тысяч человек. В две смены работают три рыбокомбината. Годовой бюджет района почти 2,5 миллиарда рублей.

- Когда на материке слышат эту цифру, следует немая сцена, - говорит глава островного района Вячеслав Власенко.

Главное и необсуждаемое - здоровье и человеческая жизнь. Поэтому островную медицину власть вниманием не обходит. Недалеко от новенького районного Дома культуры, на самом берегу Тихого океана, стоит корпус Южно-Курильской ЦРБ. Поликлинику от океанских волн отделяют метров тридцать, не больше.

- Больницу нашу построили во времена Очакова. Она выстояла в разрушительном землетрясении 1994 года. Но здание себя уже изжило, устарело. Теснота неимоверная, - рассказывает главный врач больницы Татьяна Золоедова.

Больница тесная, без лифта. Для дерматолога листом оргалита отгородили уголок, где с трудом помещается кушетка. Стационар в ЦРБ общий: хирургические и терапевтические пациенты, взрослые и дети, все вместе. В женской палате - одна пациентка с переломом бедра, другая после гипертонического криза, третья, одиннадцати лет, у которой "ноготь на ноге не туда растет"…

Лет пять власти острова пытаются сдвинуть вопрос строительства новой больницы с мертвой точки. Самое удобное и сейсмически спокойное для будущей стройки место занимают кунаширские синоптики, там у них располагается старая метеостанция.

- Правительство региона три года ведет переговоры с Росгидрометом, ведомство требует, чтобы мы для них построили новое помещение. Но это федеральные полномочия, вот и ходим по замкнутому кругу, - делится Вячеслав Власенко.

Невролог на два острова

Курилы - это особый случай даже в масштабе островной Сахалинской области. Южно-курильская медицина живет и лечит на двух островах.

- У нас невролог живет на Кунашире. Но Шикотан - это тоже его зона ответственности, там живут люди, которых он лечит, консультирует, - говорит главврач Золоедова.

Для жителей островов разработали отдельную схему маршрутизации. Всем пациентам, которых направляют на консультацию или лечение в больницы областного центра, оплачивают дорогу до Сахалина и обратно. А в тех случаях, когда больному нужен сопровождающий, районный бюджет и для него выделяет средства на билеты.

- Я три года назад приехала сюда из Ленинска-Кузнецкого, что на Кузбассе. Удивлена обилию дорогостоящих препаратов. К примеру, здесь всегда в наличии дорогой тромболитик, - замечает врач-терапевт Инна Беккер.

Несколько лет назад на острове Шикотан то ли в надежде на бурный всплеск численности населения, то ли в качестве компенсации тесноты кунаширской поликлиники построили большущую участковую больницу. Несколько докторов там оказывают помощь в рамках "участковых стандартов". Но по большей части площадей больницы гуляет гулкое эхо. А строительство нужной ЦРБ на Кунашире застыло. Служба погоды остается на той самой выгодной точке. Ко всем остальным возможным вариантам размещения у проектировщиков большие вопросы. Местные с горечью шутят, что переговоры ведутся, видимо, с метеослужбой соседней Японии.

Еще одна островная особенность - отпуска докторов. Они здесь больше шестидесяти дней. Все справедливо хотят отдыхать летом. Но для временной замены администрации района приходится заманивать врачей с материка. Главный аргумент - зарплата. В среднем островной доктор получает 192 тысячи рублей в месяц.

- Идем на все разрешенные законом методы, чтобы врачам, которые приезжают на время отпусков наших специалистов, платить такую зарплату,- рассказывает Татьяна Золоедова. - Для самого северного курильского острова Парамушира отъезд в отпуск семейной пары врачей оборачивается остановкой работы больницы. Муж с женой работают по шести специальностям: от хирурга до врача функциональной диагностики.

Остров исцеления

И уж если об особенностях островной медицины, то никак не обойти отделение реабилитации. Кунашир богат термальными водами, которые настоящее спасение для страдающих псориазом, заболеваниями опорно-двигательного аппарата, нервной системы. Термальные воды давно пора использовать. Необходимо строительство пансионата с лечением, чтобы появилась возможность заниматься бальнеологией на более высоком уровне.

Кунаширские медики признают: этот вид лечения, конечно, выходит далеко за рамки компетенции районной больницы. Ведь потенциал местной "минералки" огромен, и пускать живительную водицу на самотек неправильно. Но пока там лечатся "на глазок".

Эпидемия ковида пробралась и на этот край Ойкумены. Всех заболевших благополучно пролечили в островной больнице. Лечить в условиях ЦРБ было более целесообразно. Впрочем, при необходимости отправка на Сахалин тоже возможна. Есть транспортировочные фильтр-боксы, полностью изолирующие больного от внешней среды.

Ритмы жизни

Острый болевой синдром испытывает отдаленная медицина по профилям "стоматология" и "зубопротезирование".

- За каждой коронкой вынуждены на Сахалин летать. А в нашем климате и при нашей нехватке овощей, фруктов и солнца большинство испытывает дефицит витамина Д, что чревато проблемами с зубами, - не скрывает островитянка Ольга Морозова.

На что островные стоматологи только вздыхают: негде развернуться! Технологии зубной имплантации подразумевают наличие специальной операционной, оборудованной в соответствии со всеми требованиями.

Очевидно и бесспорно: здравоохранение самых отдаленных островов России упирается не только в тесноту и труднодоступность, но и в управленческую косность. Долгие годы власть большой Сахалинской области не может решить вопрос участка под стройплощадку для возведения новой районной больницы. Что это - неизлечимый случай или все-таки просто сильно запущенный?

Не так давно на Курилы закупили и доставили компьютерный томограф. Дорогостоящее чудо японской техники установили в пристройку, фундамент которой развалился буквально через несколько недель, не выдержав нескольких баллов колебаний. Здесь же особенная земля, особенные ритмы жизни, к которым так или иначе нужно подстраиваться. Лишь в этом случае Курилы открывают человеку свои природные тайны - целительные и неисчерпаемые.

Для охраны здоровья населения дальних островов учитывать приходится не только непростое географическое положение и плотное "сотрудничество" с окружающей средой. Необходимо еще и соблюдать стандарты оказания медицинской помощи, принятые для всех без исключения граждан России - вне зависимости от места проживания. Тем более, если в анамнезе этого места нестабильный вулканический характер, полный бурь и потрясений…

Жили недолго, но счастливо

Текст: Валерий Выжутович (политический обозреватель)

Продолжительность здоровой и счастливой жизни в России всего 46,5 года. Такие данные обнародовали эксперты Финансового университета при правительстве РФ, проведя исследование качества жизни населения России. Полученный результат - продолжительность жизни за вычетом времени, унесенного серьезными заболеваниями, на долю тех, кто доволен тем, как живет. То есть 46,5 - это суммарно "годы здоровой и счастливой жизни". По этому показателю лидируют Ингушетия (54,9), Чеченская Республика (54), Дагестан (53,8), Татарстан и Москва (по 50,7). В аутсайдерах - Чукотка (37,5), Еврейская автономная область (40,5), Орловская (42,3), Брянская (42,7) и Магаданская области. Ранее специалисты Росстата выяснили, в каком возрасте россияне умирают чаще всего. Самый опасный возраст для мужчин - 65-69 лет, для женщин - 80-84 года. Средняя же продолжительность жизни в России, по данным Росстата, составила в 2019 году 73,4 года.

Что же такое, в представлении большинства, "здоровая и счастливая жизнь"? Судя по опросам, россияне счастливы благополучием в семье. Они находят радость в детях и внуках. Они счастливы, поскольку в жизни все удалось. Они видят счастье в интересной работе. Они довольны здоровьем своим и своих близких. Все это естественно. В ряду факторов, ухудшающих социальное самочувствие, - болезни и старость, конфликты в семье, отсутствие хорошей работы, одиночество, плохие жилищные условия, отсутствие уверенности в завтрашнем дне. Здесь тоже нет особого открытия.

Можно ли результаты подобных опросов интерпретировать слишком оптимистично? От такой интерпретации предостерегают сами социологи, подчеркивая, что повсюду (не только в России) на вопрос "Счастливы ли вы?" граждане дают положительный ответ. "Респондент же не может ответить анкетеру, что он лузер и недотепа, - говорит Вячеслав Тарасов, врач-психиатр, специализирующийся на проблемах изучения массового сознания. - Вопрос о счастье всегда косвенным образом подразумевает определение, оценку самого себя. На вопрос, все ли у вас хорошо, вы, как правило, говорите "да". Рассказывать об обратном не очень приятно - "я неудачник на работе, у меня чудовищные отношения в семье, дети оболтусы" и так далее. Это обычно высказывается только очень близким людям, друзьям, да и то неохотно".

Другая очевидная вещь: счастье россиян не зависит от материального достатка. Для большинства из них не в деньгах счастье. Никакие дефолты, кризисы, падения рубля, прочие экономические неурядицы не мешают им чувствовать себя счастливыми. "Счастье служит индикатором экономического благополучия или неблагополучия общества, - говорит заведующий лабораторией сравнительных социальных исследований НИУ ВШЭ Эдуард Понарин, - хотя материальные показатели здесь решают не все. Но даже если исходить из экономических соображений, счастье - более базовая категория, чем доходы, поскольку стремление быть счастливым есть у каждого человека". Любопытно, что Москва и Петербург - не самые счастливые российские регионы, хотя и самые богатые. "Это потому, - объясняет Эдуард Понарин, - что человек существо не только социальное, но еще и иерархическое. Скажем, московский пенсионер знает, что за МКАДом люди живут гораздо хуже, чем он. Это знание теоретическое, а в реальной жизни он сравнивает с тем, что видит. А видит он дорогие автомобили, которые не может себе позволить. Видит людей, пьющих кофе за 300 рублей, который он тоже не может себе позволить. И это сильно влияет на его самоощущение. Он чувствует, что находится внизу социальной иерархии. Таких людей много, в Москве их большинство. А в Чебоксарах, например, люди счастливее, несмотря на то, что средний уровень жизни там ниже. То же самое происходит с селом: уровень счастья там выше, чем в городах".

Уровень счастья невозможно измерить одним вопросом. Социологи спрашивают людей: "Вы счастливы?" И предлагают четыре варианта ответа: "Очень счастлив. Скорее счастлив. Скорее несчастлив. Совсем несчастлив".

Теперь о том, как выглядит "вычет" из сорока шести с половиной лет здоровья и счастья. Россияне стали реже умирать от болезней, на которых Владимир Путин поручил сосредоточиться в майских указах, и чаще - от редких болезней и неустановленных причин. Такие данные содержатся в исследовании, проведенном аналитиками РАНХиГС. Смертность от сердечно-сосудистых заболеваний, рака, туберкулеза, ДТП, а также младенческая действительно снижается, как и было поручено президентом. Но возросла смертность от заболеваний нервной, эндокринной и мочеполовой систем, расстройств психических и поведения. По мнению научного сотрудника РАНХиГС Рамили Хасановой, дело тут в кодировании причин смерти. Регионы стараются выполнить майские указы и подчас манипулируют медицинской статистикой. В результате некоторые сердечно-сосудистые заболевания кодируются как "прочие": например, алкогольную миопатию или сосудистый паркинсонизм можно записать как болезни нервной системы.

Российскую статистику смертности во многом определяют случаи смерти, так или иначе связанные со злоупотреблением алкоголем. Зависимость продолжительности жизни от пристрастия к выпивке или воздержания от нее была доказана горбачевской антиалкогольной кампанией - тогда смертность снизилась, и очень заметно.

В Европе мало рожают, но долго живут. А в России люди не только мало рожают, но еще и умирают скорее и чаще, чем в Европе. Дух саморазрушения, небрежение к собственной жизни стали неизбывной чертой российской ментальности. Вот где, взглянув на себя критически, нам, возможно, надо искать корневую причину демографического кризиса. Сколько людей мы теряем от ДТП, плохой дорожной разметки, алкоголизма, табакокурения, несчастных случаев на производстве и вообще от русского "авось". Если мы не можем с гарантией повлиять на повышение рождаемости, то не укорачивать себе жизнь - в наших собственных силах.

Метр во весь рост

Минстрой повысил официальные цены на жилье в 40 регионах

Минстрой повысил "официальную" цену квадратного метра жилья почти в половине регионов России. Утвержденные министерством показатели средней рыночной стоимости "квадрата" общей площади на IV квартал публикует "Российская газета". Они используются при расчете социальных выплат из федерального бюджета на приобретение жилья.

За прошедшие три месяца стоимость метра, по данным минстроя, упала, да и то незначительно, только в одном регионе - в Якутии. Во всех остальных дальневосточных регионах жилье существенно подорожало, и рекордсменом квартала стала Сахалинская область, где средние цены подскочили сразу на 7,4 тыс. руб. В прошлом квартале самые существенные колебания цен также были зафиксированы на Дальнем Востоке. Уже тогда жилье в Приморском крае, по оценке минстроя, подорожало на 26%.

На Дальнем Востоке сложилась уникальная ситуация, когда объем утвержденных ипотечных кредитов втрое превышает предложение строящегося жилья, объясняет эксперт комиссии по проектному финансированию Общественного совета при Минстрое России Роман Альперович.

Повышение цен, по его словам, объясняется и ростом тарифов на транспортировку стройматериалов (до 15% в течение полугода), и особенно это ощутимо для Сахалина, где есть дефицит инертных материалов, говорит Альперович. Все это накладывается на сложности, связанные с переходом к проектному финансированию. Время от подачи заявки в банк до оформления решения о начале проектного финансирования занимает до шести месяцев. Ковенанты банк требует сложные: от разделения бизнеса на направление по работе с долевыми счетами и счетами эскроу и направление по работе с бюджетными средствами до оформления акций в залог с внесудебной реализацией. Время, которое уходит на оформление проектного финансирования и работу со счетами-эскроу, увеличивает кассовые разрывы у застройщиков.

Несмотря на программу льготной ипотеки, объем проданных площадей в ДВФО за последние три месяца упал более чем на 30% по сравнению с апрелем-июнем, отмечает директор группы корпоративных рейтингов агентства НКР Александр Диваков. Сыграла роль и нехватка рабочей силы на стройках в период пандемии. "Дальнейшего столь существенного роста цен не будет, так как сложение стольких факторов одновременно - это, конечно, большая случайность", - считает руководитель Всероссийского центра национальной строительной политики Александр Моор.

В остальных регионах лидером по повышению цен стала Москва - квадратный метр в столице подорожал более чем на 5 тысяч рублей, до 115,2 тыс. рублей. Это по-прежнему самое дорогое жилье в стране. Существенно выросли цены в Санкт-Петербурге, Севастополе, Архангельской области и Ямало-Ненецком автономном округе (примерно на 3 тысячи).

Звание региона с самым дешевым жильем теперь носит не Брянская область, как было в прошлом квартале, а Кабардино-Балкария, где метр оценивается в 31,1 тыс. рублей.

При этом норматив стоимости одного квадратного метра общей площади жилья в целом по России остался прежним - 48 634 рубля, так как его пересматривают лишь раз в полгода.

Эта статья является комментарием к:

Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 29 сентября 2020 г. N 557/пр г. Москва "О показателях средней рыночной стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения по субъектам Российской Федерации на IV квартал 2020 года"

С начала 2020 года рыбаки Приморского края отправили на экспорт более 20 тыс. тонн живого краба. Об этом сообщают Fishnews.

Региональное управление Россельхознадзора оформило в 2020 году ветеринарные сертификаты на экспорт 2044 партий живого краба разных видов общим весом 20199,7 тонн.

Больше всего живого краба было поставлено в Республику Корею — 11975,1 тонны. Всего в Корею было направлено 350 партий краба.

Китай — на втором месте. В КНР было реализовано 7425,1 тонны краба мелкими партиями. В Китай было направлено 1643 партии краба.

Поставки в Японию составили менее 800 тонн.

Как рассказал порталу Fishnews президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков, пандемия COVID-19 не смогла обрушить рынок живого краба. Он даже вырос. Дупляков привел статистику за 9 месяцев 2019 года, когда общий объем экспортных поставок живого краба из Приморья составил 19085 тонн. Из них в Республику Корея было отправлено 10770 тонн, в Китай — 7560 тонн, в Японию — 755 тонн.

В сентябре 2020 года производители Приморского края отправили на экспорт почти 35 тыс. тонн зерновых и продуктов их переработки, что в 2,5 раза больше, чем в сентябре 2019 года. Об этом сообщают «Вести Приморья».

В сентябре региональный Россельхознадзор проконтролировал экспорт из Приморского края 33,4 тыс. тонн зерновых и 1,5 тыс. тонн продуктов их переработки. Лидером экспорта стала соя (17,9 тыс. тонн), на втором месте — кукуруза (15,2 тыс. тонн).

Основным импортером зерновых был Китай. В КНР было направлено 29,9 тыс. тонн зерна, в том числе 15,4 тыс. тонн сои и 14,6 тыс. тонн кукурузы. При этом 0,3 тыс. тонн сои было направлено в Гонконг.

Кроме того, Китай импортировал из Приморья 1,1 тыс. тонн овсяных хлопьев и 0,4 тыс. тонн пшеничной муки, а также небольшие партии пшена и ржаной муки.

После того как ГТУ КНР направило в Россельхознадзор уведомление о найденных на упаковке рыбной продукции из России следах коронавируса, крупнейшее холодильное предприятие края «Далькомхолод» не стало ждать ограничительных мер. Теперь продукция компании проходит полную дезинфекцию от коронавируса.

На предприятии обрабатывают отправляемую на экспорт продукцию дезинфицирующим раствором «Ника-Амицид». Как рассказала Елена Дорогань, главный инженер АО «Далькомхолод», «это дезинфицирующее средство соответствует всем сертификатам, всем нормам, всем ГОСТам. Оно безвредно как для продукции, которая отгружается из холодильника, так и для людей».

Обработку первой партии груза в Китай проинспектировал представитель «Росрыболовства», снял все на видео. Претензий к качеству дезинфекции не было. Теперь на предприятии такие обработки проводят ежедневно.

«Работает подрядная организация, которая имеет необходимые сертификаты и опыт дезинфекции. Обрабатывают тщательно, дезинфицируют коробки, поддоны, погрузчики. Так, чтобы в Китай продукция клиентов уходила полностью обеззараженной», — сообщил заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «Далькомхолод» Максим Пономарев.

БИИК СибГУТИ: чествование призеров VIII Национального чемпионата «Молодые профессионалы» в Республике Бурятия

7 октября 2020 года в Республике Бурятия состоялось чествование призеров VIII Национального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia).

Среди награжденных – Николай Онуфриенко, студент подведомственного Россвязи БИИК СибГУТИ, показавший отличный результат в компетенции «Программные решения для бизнеса» и завоевавший медаль за профессионализм.

Также медали за профессионализм получили участники чемпионата на площадке, организованной БИИК СибГУТИ:

• Георгий Зайцев (СОШ № 46) и Николай Елагин (СОШ № 5) в компетенции «Сетевое и системное администрирование»,

• Глеб Семенов (СОШ № 56) в компетенции «Программные решения для бизнеса»

Наставниками и техническими экспертами ребят были опытные высокопрофессиональные сотрудники IT отдела БИИК СибГУТИ, взрастившие уже не одно поколение чемпионов:

• Добрынин Сергей,

• Мирошников Иван,

• Ефимов Максим,

• Жигжитов Максим.

На награждении исполняющая обязанности Министра образования и науки Республики Бурятия Галина Николаевна Фомицкая поздравила молодых профессионалов с успешным выступлением и поблагодарила наставников.

По замору на Камчатке возбудили уголовное дело

Следственный комитет России в рамках уголовного дела устанавливает все обстоятельства загрязнения акватории Авачинского залива и гибели морских животных.

Следователи работают

Уголовное дело возбуждено по части 2 статьи 247, части 2 статьи 252 УК РФ (нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов; загрязнение морской среды).

Следствие установило, что в период с 1 сентября по 3 октября в районе Халактырского пляжа, бухтах Бабья, Большая Лагерная и Малая Лагерная – в границах Петропавловска-Камчатского и Елизовского муниципального района – вследствие загрязнения морской среды нефтесодержащими компонентами, в том числе фенолом, отмечено изменение цвета воды в океане, появление мертвых донных иглокожих и других морских животных. Кроме того, зафиксировано ухудшение самочувствия двух граждан, занимавшихся серфингом, - они вследствие пребывания в воде получили химические ожоги роговицы глаз.

«Первоначальные исследования образцов прибрежных вод свидетельствуют о присутствии в морской воде загрязнителя, близкого по консистенции к техническому маслу или иному веществу, включающему в себя нефтесодержащие компоненты», - рассказали Fishnews в пресс-службе СК.

Проверяются все возможные источники загрязнения вод, в том числе с территорий полигонов, прилегающих к акватории Авачинского залива и прибрежной полосе Халактырского пляжа, где находятся захоронения ядохимикатов.

Продолжается исследование полученных ранее проб, назначена экологическая судебная экспертиза, решается вопрос о проведении других дополнительных исследований. По уголовному делу устанавливаются все обстоятельства произошедшего, а также виновные лица, отметили в пресс-службе.

Ракетного топлива не нашли

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов 7 октября обсудил ситуацию с руководителем климатического направления российского отделения Greenpeace Василием Яблоковым. В ходе беседы глава региона отметил: одна из часто высказываемых гипотез - что причиной произошедшего стал гептил (компонент ракетного топлива) - не подтвердилась. По данным двух лабораторий, в образцах этого вещества не обнаружено, сообщили в пресс-службе правительства Камчатки.

В регион прибыла руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова. На встрече с журналистами она подчеркнула, что надо дождаться вердикта специалистов.

«Мы не исключаем ситуацию с возможным техногенным вмешательством. Чтобы ее полностью исключить, надо получить заключение ученых. Сейчас Гидромет, Росприроднадзор, Роспотребнадзор берут пробы. Все полученные данные мы анализируем. Если мы видим неспецифические проявления, мы их озвучиваем. У нас есть две пробы, которые требуют перепроверки, потому что нужно понять, почему мы получили такие результаты», - цитирует Светлану Радионову пресс-служба краевого правительства.

Напомним, вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил выявить причины загрязнения до конца недели.

Fishnews

Владимир Солодов: Камчатка справится с испытанием, которое устроили люди

Серьезное экологическое происшествие произошло на Камчатке – из-за неизвестного пока вещества погибло множество морских животных, а серферы получили ожоги глаз. В интервью РИА Новости губернатор региона Владимир Солодов рассказал о масштабах загрязнения, о результатах проб воды и о том, можно ли теперь есть камчатскую рыбу. Беседовала Надежда Егорова.

– Владимир Викторович, расскажите, пожалуйста, какая на данный момент ситуация с загрязнением акватории?

– У нас данные приходят ежечасно, мы их все агрегируем и по состоянию на 15.00 по камчатскому времени (06.00 мск) сразу информируем. Пока на сегодняшний день можно сказать, что основной вывод тот, что до сих пор тех отравляющих веществ, токсинов, которые могли привести к такому массовому падению гидробионтов, не выявлено. В частности, можно сказать, что отрицательные пробы получены на гептил – то, что много слухов и обсуждений порождало в соцсетях.

Данные по нефтепродуктам и фенолам – есть отдельные превышения, но они не могут привести к такому падению гидробионтов и вреду для здоровья жителей. Все остальные вещества пока находятся в норме, и ученые продолжают интенсивный поиск. Самое главное сейчас – понять, что же все-таки послужило причиной такой массовой гибели, и после этого двигаться по осмыслению этого процесса и предотвращению дальнейших последствий.

Две версии продолжают отрабатываться. Это техногенное загрязнение и токсины, связанные с деятельностью морских организмов, в частности микроводорослей, которые могут оказывать токсичное воздействие на живые организмы. Есть такие прецеденты в истории Камчатского края.

– Есть ли уже данные по уровню радиации?

– Уровень радиации находится в норме, замеры производятся ежедневно по всем точкам.

– А сейчас безопасно находиться на пляже, не заходя в воду?

– Мы оцениваем состояние воздуха, концентрации опасных веществ не обнаружено. Там постоянно работает мобильная химическая лаборатория МЧС.

– Сузился ли круг версий о причинах загрязнения?

– У нас две основные версии. Вулканическую ученые отметают, считают, что это очень маловероятно. Две другие – либо разлив какой-то, либо явления в самом океане – остаются как основные.

– Ранее сотрудник Кроноцкого заповедника и Тихоокеанского института географии по результатам погружений рассказал, что на глубинах от 10 до 15 метров наблюдается массовая гибель бентоса – 95% мертвы. Что же могло их убить, если токсины не найдены?

– У нас нет пока оценки падения гидробионтов на всей акватории. Было два погружения, и в этих двух погружениях локально было (зафиксировано – ред.) массовое падение. Но мы не можем говорить, что на всей акватории 95% погибло, это неверно, ученые этого не говорили. Как только погода улучшится – сейчас у нас шторм, высокие волны и ветер на море – мы продолжим экспедиции с дайверами. Сейчас они готовятся, чтобы систематично провести погружение и можно было бы делать выводы об объеме поражения водных биоресурсов. После этого можно будет говорить о расчете понесенного ущерба, этим занимается КамчатНИРО.

– Можно ли уже говорить о том, как скоро восстановится экосистема?

– Пока рано говорить, потому что мы не понимаем, от чего восстановится. Ни объем бедствия, ни причины. Когда ученые это выяснят, можно будет делать прогнозы по восстановлению.

– Сколько на данный момент пострадавших и сколько из них обратились в больницу? Каково их состояние?

– В общей сложности мы обследовали около 20 человек, у восьми человек зафиксирован диагноз "ожог роговицы первой степени" – это легкая степень, не требует госпитализации, специфического лечения, выписаны капли, профилактические осмотры проводятся. К нам завтра прибывают специалисты Федерального медико-биологического агентства для еще более развернутого анализа состояния здоровья людей и забора проб, анализа на токсины.

– Не отмечалось ли у кого-то из пострадавших ухудшения состояния?

– Нет. Мы это все отслеживаем. Каждый, кто обращался, ведет дневник состояния здоровья. К счастью, ухудшений не наблюдается.

– Многие серферы с Халактырского пляжа, которые уже уехали с побережья, – москвичи. Планируется ли поддерживать с ними связь?

– Безусловно. Есть руководитель школы Антон Морозов, мы с ним в контакте. Проще так, поскольку это организованное сообщество, и через него со всеми контакт будем поддерживать.

– Многие сейчас волнуются за качество рыбы и других морепродуктов, выловленных на Камчатке. Можно их успокоить?

– Да. Роспотребнадзор постоянно анализирует качество рыбы. Там, где рыба добывается в промышленном рыболовстве, проводятся постоянные драконовские санитарно-ветеринарные исследования. Вся рыба в норме. И та рыба, которая появляется на прилавках, – Роспотребнадзор очень тщательно отслеживает, чтобы там не было превышения вредных веществ. Оно нигде не наблюдается.

– А кто-то сейчас ловит рыбу недалеко от акватории, которая проверяется?

– Сейчас не ведется прибрежный лов, сейчас тот сезон, когда рыба ловится в открытом океане. Вблизи тех явлений, которые мы наблюдаем, рыболовная деятельность не ведется.

– Планируется брать пробы в открытом океане?

– В рамках работы промышленных предприятий анализируется визуальное состояние. Океан огромен, мы не можем просто в каком-то мало-мальски репрезентативном ключе проанализировать весь океан, поэтому делается визуальный осмотр там, где есть какие-то проявления: либо измененный цвет, либо пена, что-то еще, что вызывает у ученых хотя бы гипотезу, что там может быть что-то. Там уже берутся пробы, и мы анализируем состояние воды и моллюсков – мы везде сразу берем анализ живых или мертвых организмов, чтобы можно было их проанализировать на токсины.

– На сегодня речь все еще идет о четырех загрязненных участках – Халактырском пляже, бухтах Малая и Большая Лагерная, Бабья? Или найдены новые загрязненные акватории?

– Мы разные проявления видим. На Халактырском пляже были жалобы серферов на здоровье. Больше ничего там не было, ни массового падежа морских обителей, ни серьезных изменений в океане там не наблюдалось. Халактырский пляж – это самое посещаемое место, там много людей, поэтому, вероятнее всего, там и зафиксировали, что у людей есть ухудшение самочувствия.

Бухты Лагерные и Бабья – тоже посещаемые места, и там люди фиксировали выброс погибших морских обитателей. Поскольку это в Авачинской бухте, заборы проб там все время ведутся. Несколько раз были обнаружены превышения фенола и нефтепродуктов в неопасных для жизни концентрациях, но тем не менее… И там тоже люди часто бывают и видят, что выбрасывает на берег. Хотя местные жители не говорят, что это превышает в разы обычное состояние после шторма – в принципе, в шторм нормально, что на берегу в большом объеме гидробионты.

Есть факт изменения цветности в районе впадения (в океан) реки Налычево – это севернее Халактырского пляжа. Там пробы тоже берутся и анализируются. Дело в том, что те космоснимки, которые были, пока не позволяют однозначно сделать вывод о том, в чем причина. В другие годы тоже видим по снимкам похожие изменения – когда вода пресная смешивается с соленой, ее цвет с высоты отличается. Тем более реки у нас текут по вулканам, там возникает большое количество естественных примесей. С точки зрения гибели подводных обитателей – они были зафиксированы к югу от Авачинской бухты – это бухта Саранная и вокруг нее.

Южнее этой бухты есть изменения цвета воды, по крайней мере, то, что с вертолета видно. Там, когда дайверы опускались, была зафиксирована массовая гибель гидробионтов возле острова Старичкова. Это место посещаемое – там часто водолазы погружаются, поэтому могут сравнить с тем, как там было раньше. Это те точки, которые мы анализируем.

Вчера вертолетом пролетели достаточно далеко на юг – там никаких визуальных проявлений не видно, на север – то же самое. Севернее мыса Налычева не было никаких проявлений. Инспекторы Кроноцкого заповедника на всех прибрежных участках постоянно анализируют ситуацию, ничего тревожного не замечают, не сигнализируют ни о каких явлениях.

– Когда начнется создание системы экологического мониторинга на Камчатке?

– Мы уже работаем над ней. Сейчас нужно определиться с тем, как она будет функционировать организационно. Вчера обсудили этот вопрос со Светланой Геннадьевной Радионовой, руководителем Росприроднадзора. Возможно, будем создавать ее на базе их подведомственного учреждения. Сейчас нужно понять, какие параметры будут мониториться, и как это технически организовать, это вопрос к ученым и к специалистам по мониторингу экологии.

Мы пока развернули систему краудсорсинга, когда любой человек может прислать информацию, указав место, время, визуальные характеристики явления, которое его тревожит. Дальше нужна система датчиков. Нужно разрабатывать эти датчики, размещать их и делать единую систему сбора. Безусловно, это займет какое-то время, но мы уже в практической плоскости работу ведем.

– Вы сообщали, что будет рекультивирован Козельский полигон ядохимикатов. Когда начнется это процесс?

– Сейчас мы будем определяться по алгоритму действий по этому направлению. С Минприроды будем работать в установленном порядке по включению его в качестве объекта накопленного экологического вреда и потом рекультивации. Это непростая история, потому что нужно делать проект, полноценную экологическую экспертизу, и после этого специалисты должны определить, в какой последовательности и как он может либо рекультивироваться, либо приводиться в безопасное состояние.

Мы процессы только запустили. Полигон находится на землях Минобороны, поэтому многие земельные вопросы, а рекультивация связана с земельными отношениями, построены на взаимодействии с Минобороны. Мы на связи сейчас, информацией обмениваемся, чтобы как можно более оперативно этот процесс построить.

– Туристический сезон этого года на Камчатке уже подходит к концу. Скажется ли экологическое происшествие на следующем сезоне, повлияет ли это на объем въездного турпотока?

– Я думаю, что нет. Мы все для этого сделаем, чтобы показать, что нахождение на Камчатке безопасно для людей, что наша уникальная природа справится и с этим испытанием, которое мы, люди, для нее устроили. И, конечно, режим, в котором мы работаем, максимально открытый, публичный, когда каждый человек может приехать, посмотреть, сделать репортаж. Он и призван показать, что явление серьезное экологическое происшествие, и мы отнюдь не склонны его замалчивать или как-то недооценивать, но при этом моменте угрозы для жизни или здоровья местных жителей или туристов у нас нет.

– В августе вы провели встречу с Владимиром Путиным. Что из того, что вы просили, регион уже получил? Например, обсуждали вопрос строительства новой краевой больницы, в какой стадии он сейчас?

– Мы огромную поддержку по линии федерального правительства получили. Хочу поблагодарить лично Владимира Владимировича Путина и Михаила Мишустина – он был на Камчатке с делегацией. Выделены средства на возобновление строительства Камчатской краевой больницы. Мы сформировали объем необходимых средств – 8,4 миллиарда рублей. В этом году стройка начнется. Мы уже определяем подрядчика, который до конца года выйдет на площадку.

Помимо этого региону выделены средства для ускорения достройки жилья взамен ветхого аварийного. У нас три дома вводятся в ноябре, 270 семей получат ключи от квартир тоже благодаря поддержке правительства.

И мы продвинулись по системным вопросам, таким как обеспечение недостающим газом за счет проекта по перевалке сжиженного природного газа, который с Ямала будет доставляться, здесь, на Камчатке. И болевая история – ускорение процесса расселения ветхого аварийного жилья. Работаем сейчас с правительством, чтобы больший объем жилья попал у нас в эту программу.

Россия. ДФО > Экология. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 8 октября 2020 > № 3527660 Владимир Солодов

Владимир Якушев: по счетам эскроу в России строится 41,5 миллионов квадратных метров жилья

На сегодняшний день из 98,6 млн кв. м жилья по счетам эскроу строится 41,5 млн кв. м. Об этом заявил глава Минстроя России Владимир Якушев 8 октября на мероприятии, посвященном первому выпуску участников образовательной программы «Проект.Ф». В мероприятии принял участие генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

«Реформа долевого строительства кардинально поменяла схему финансирования строительных проектов. Сейчас привлечение проектного финансирования с использованием счетов эскроу в стране строится уже 41,5 млн кв. м жилья, а всего в стройке сегодня 98,6 млн кв. м, что практически приближает нас к 50%» - рассказал Владимир Якушев.

Министр поздравил выпускников с окончанием обучения, отметив, что эта образовательная программа открывает очень серьезные возможности для молодых людей, кто прошел это обучение. Первые молодые специалисты проектного финансирования – это те люди, которые в дальнейшем будут содействовать в выполнении задач, поставленных Президентом Российской Федерации по реализации национального проекта «Жилье и городская среда».

Владимир Якушев и Виталий Мутко пожелали выпускникам успехов в дальнейшей работе и в решении важных задач, которые сегодня стоят перед строительной отраслью.

«Я рад, что вы успешно прошли программу обучения. Знаю, это было непросто. Но сегодня вы можете влиять на совершенствование процессов в финансовом и строительных секторах, становиться лидерами этих процессов, в том числе в регионах. А те знания и навыки, которые вы получили за время обучения, позволят качественно выполнять задачи на благо граждан Российской Федерации. Многие из вас вернутся в свои родные города, кто-то переедет в новый для себя регион, но ваша общая задача – совершенствовать отрасль жилищного строительства», – подчеркнул Виталий Мутко.

Проект.Ф – всероссийская программа развития для специалистов в новой сфере – проектном финансировании. Среди выпускников представители 11 городов: Владивостока, Казани, Краснодара, Нижнего Новгорода, Москвы, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Перми, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы. Программа стартовала в мае, в ходе федеральной маркетинговой кампании о программе узнали более одного миллиона кандидатов со всей страны, а заинтересовались – больше 20 тыс. человек. Конкурс на участие в программе составил 64 человека на место. Первый выпуск составил 38 человек.

Железнодорожные перевозки топлива на Дальний Восток будут субсидировать

Проект постановления о субсидировании ж/д перевозок топлива на Дальний Восток подготовило Минэнерго России. Размер господдержки оценивается в 13 млрд рублей в год, уточняет РБК. По данным издания, которое ссылается на источники, Минэнерго предлагает выделить субсидию РЖД, чтобы компания смогла предоставлять скидку в 4 тыс. рублей на тонну для бензина и дизтоплива пятого экологического класса, которые транспортируются на Дальний Восток по железной дороге. В случае, когда стоимость перевозки будет ниже скидки, тариф предлагается обнулять. В результате должна снизиться конечная стоимость топлива в ДФО на размер скидки. По оценкам аналитиков, оптовые цены на бензин и дизтопливо могут сократиться на 2,9 и 3,4 рублей за литр соответственно.

Проект постановления уже поступил в правительство на рассмотрение. Это подтверждают в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, который поручил разработать механизм субсидирования для поставок топлива на Дальний Восток.

Ряд замечаний к документу, отмечает РБК, есть у Минэкономразвития, которое не видит гарантий, что субсидия напрямую отразится на стоимости топлива. Против инициативы выступает Минфин, так как соответствующие субсидии для РЖД в бюджете не заложены. Минэнерго же предлагает компенсировать половину выпадающих доходов за счет нефтяных компаний, половину — за счет ФНБ.

В ФАС считают, что скидки на перевозки топлива позволят стабилизировать обеспечение им регионов Дальневосточного федерального округа и сдержать рост цен на моторное топливо для потребителей. Минтранс не возражает против такого предложения в случае выделения соответствующих субсидий РЖД, о чем заявил представитель ведомства.

В ближайшее время, по данным rupec.ru, в правительстве ожидается совещание по этому вопросу.

15-миллионную тонну нефти добыла «Таас-Юрях Нефтегазодобыча»

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча», дочерняя структура «Роснефти», добыла 15-миллионную тонну нефти с начала промышленной эксплуатации Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения в 2013 году. Попутно с нефтью предприятие добыло почти 5,5 млрд кубометров газа.

За 20 лет разработки добыча на Среднеботуобинском месторождении выросла до 4 млн тонн нефти в год. Рост объема производства стал возможен благодаря использованию передовых технологий, которые позволили увеличить дебит скважин более чем в два раза, отмечается в релизе НК.

В начале 2020 года на предприятии была пробурена и введена в эксплуатацию рекордная многозабойная скважина, состоящая из 15 боковых стволов, каждый из которых делится еще на два. В отличие от многозабойных скважин, пробуренных по технологии «Fishbone», конструкция новой скважины намного сложнее. Специалисты «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» назвали ее «березовый лист». Скважина является самой протяженной по проходке по коллектору в России — общая длина скважины составила 12792 м, проходка по коллектору — 10310 метров. Кроме того, рост добычи обусловлен вводом новых производственных мощностей — центрального пункта сбора, нефтепровода и расширения приемо-сдаточного пункта.

В ближайших планах предприятия — завершение строительства газоперерабатывающего завода и системы закачки попутного газа в пласт, что повысит дебит скважин. После завершения строительства всех производственных объектов добычу на Среднеботуобинском нефтегазоконденсатном месторождении планируется довести до 5 млн тонн в год.

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча» осуществляет деятельность на 10 лицензионных участках на территории Республики Саха (Якутия).

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча» добыла 15 млн тонн нефти и 5,5 млрд кубометров газа на Среднеботуобинском НГКМ

Компания «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» добыла 15-миллионную тонну нефти с начала промышленной эксплуатации Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения в 2013 году. Попутно с нефтью предприятие добыло почти 5,5 млрд кубометров газа.

За 20 лет разработки добыча на Среднеботуобинском месторождении выросла до 4 млн тонн нефти в год. Рост объема производства стал возможен благодаря использованию передовых технологий, которые позволили увеличить дебит скважин более чем в два раза.

В начале 2020 года на предприятии была пробурена и введена в эксплуатацию рекордная многозабойная скважина. Она имеет инновационную конструкцию, которая состоит из 15 боковых стволов, каждый из которых делится еще на два. В отличие от многозабойных скважин, пробуренных по технологии «Fishbone», конструкция новой скважины намного сложнее. Специалисты «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» назвали ее «березовый лист». Скважина является самой протяженной по проходке по коллектору в России: её общая длина скважины составила 12 792 м, проходка по коллектору 10 310 метров.

Кроме того, рост добычи обусловлен вводом новых производственных мощностей – центрального пункта сбора, нефтепровода и расширения приемо-сдаточного пункта.

В ближайших планах предприятия - завершение строительства газоперерабатывающего завода и системы закачки попутного газа в пласт, что повысит дебит скважин. После завершения строительства всех производственных объектов добычу на Среднеботуобинском нефтегазоконденсатном месторождении планируется довести до 5 млн тонн в год.

ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» осуществляет деятельность на 10-ти лицензионных участках, расположенных на территории Республики Саха (Якутия). Предприятие занимается разработкой Центрального блока и Курунгского лицензионного участка Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения.

ДРСК построит для Артема новую подстанцию «Ульяновская»

Приморские электрические сети приступили к строительству новой подстанции 35 кВ «Ульяновская». Подстанция обеспечит электроэнергией новую поликлинику в Артеме, а также позволит выдавать мощность для объектов жилищного строительства.

Уже в полном объеме поставлено необходимое для монтажа электросетевое оборудование и энергетики готовы приступать к строительно-монтажным работам.

Согласно проекту на новой подстанции будет установлен силовой трансформатор мощностью 10 МВА. Строительство энергообъекта планируется завершить ко второму кварталу 2021 года. С учетом растущих потребностей г. Артем в новых мощностях проектом в перспективе предусматривается возможность дальнейшего расширения подстанции «Ульяновская».

Решение о строительстве подстанции «Ульяновская» было принято два года назад, источником финансирования этого проекта стала инвестиционная программа филиала «Приморские электрические сети». На сегодняшний день существующие в Артеме электросетевые объекты уже не обеспечивают в полной мере растущие потребности города в электрических мощностях.

Подстанция «Ульяновская» - это очередной шаг электросетевой компании в решении вопросов электроснабжения потребителей Артема. После ввода в эксплуатацию нового энергообъекта вырастет надежность электроснабжения, кроме этого у энергетиков появится возможность перераспределения нагрузки существующих потребителей в центральной части города.

Окна в мир широко раскрыты

Китай развивает эффективный инструмент - зоны свободной торговли

Текст: Константин Щепин (проект "Россия - Китай: события и комментарии") , Елизавета Петрова

В сентябре исполнилось семь лет введению китайских зон свободной торговли (ЗСТ), которые уже стали наиболее эффективным инструментом обеспечения экономического взаимодействия КНР с зарубежными партнерами. Китайские ЗСТ предлагают иностранному капиталу налоговые преференции, упрощенные процедуры таможенного оформления и инвестиций, расширенный доступ к отдельным секторам.

Первая китайская ЗСТ была открыта 29 сентября 2013 года в Шанхае. После этого Шанхай сразу стал лидером в рейтинге конкурентоспособности городов Китая, обойдя Гонконг, который занимал первую строчку в течение 11 лет. Опыт шанхайской ЗСТ оказался настолько успешным, что власти приняли решение внедрять его по всей стране. За семь лет в Китае появилось 18 зон свободной торговли. Они доказали свою востребованность и жизнеспособность даже в период таких серьезных испытаний, как пандемия COVID-19. Так, за 7 месяцев 2020 года в них открылись 3300 новых предприятий с участием иностранного капитала. Объем привлеченных инвестиций составил 90 миллиардов юаней (более 13 миллиардов долларов), внешней торговли - 2,7 триллиона юаней (397 мил­лиардов долларов). "Площадь всех ЗСТ составляет меньше 0,4 процента площади Китая. При этом на них приходится 16,8 процента привлеченных КНР иностранных инвестиций и 13,5 процента внешней торговли",- отметил заместитель министра коммерции КНР Ван Шоувэнь. Чиновник подчеркнул, что в разгар пандемии COVID-19 ЗСТ сыграли важную роль в стабилизации зарубежных инвестиций и международной торговли. Яркий пример этому - опыт наиболее интересной для россиян ЗСТ в провинции Хэйлунцзян. Рожденная лишь год назад, в августе 2019 года, хэйлунцзянская зона свободной торговли демонстрирует хорошие результаты даже несмотря на то, что больше половины времени с момента ее становления прошло в условиях пандемии.

"Хэйлунцзянская ЗСТ показала неплохие результаты деятельности на российском направлении. Даже в условиях, когда по-прежнему закрыты для пассажирского сообщения пограничные переходы на сухопутной границе, не восстановлено регулярное международное сообщение и когда довольно сложно вести переговоры, начинать совместные проекты, приглашать иностранных партнеров", - сообщил в интервью информпроекту "Россия - Китай: события и комментарии" генеральный консул России в Харбине Владимир Ощепков.

По словам дипломата, за прошедший год проделана огромная организационная работа: учреждены управляющие комитеты, подготовлены и приняты десятки законодательных и нормативных актов, позволяющих получать льготы и преимущества резидентам зоны. Это помогло достичь первых значимых результатов. Так, в кластере ЗСТ в пограничном городе Хэйхэ упор сделан на переработку и хранение российских энергоресурсов и экологически чистых продуктов, развитие логистики и электронной торговли. В нем уже зарегистрировано около 800 предприятий с общим уставным капиталом более 5 миллиардов юаней (730 миллионов долларов). Началось сооружение 24 крупных объектов, ориентированных на сотрудничество с Россией. "Хороший импульс для развития получили логистические компании: совершенствуются цепочки доставки товаров, увеличиваются складские мощности. Значительно упростились формальности для бизнеса. Например, российские граждане могут в режиме онлайн зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя в Хэйхэ с территории России", - отметил Ощепков.

В другом пограничном кластере в Суйфэньхэ получили дополнительные стимулы переработка российского сырья, приграничная торговля и логистические услуги, в том числе ориентированные на смешанные перевозки. В частности, на 40 процентов выросли объемы грузов, отправляемых через этот пограничный город в европейском направлении, и почти на 15 процентов - в страны Азии и другие регионы Китая через российский Владивосток.

"Что касается кластера ЗСТ в Харбине, у него хорошие перспективы, - рассказал генконсул. - Здесь создается Российско-Китайский индустриальный парк "Ванькэ", центры торговли сельскохозяйственной продукцией с нашей страной, оказание трансграничных финансовых услуг предпринимателям наших стран, а также совместный Парк электронной коммерции. Большое внимание уделяется развитию информационных технологий, новых материалов, высокотехнологичного оборудования, биомедицины, финансов. Полагаем, что для этого у Харбина имеются необходимая инфраструктура, квалифицированные кадры и управленческий опыт". Владимир Ощепков добавил, что сегодня продолжается обсуждение с российской стороной создания в рамках Хэйлунцзянской ЗСТ трансграничных производственных цепочек, совместной переработки энергоресурсов, сельскохозяйственной продукции, совместных проектов в области медицинских услуг и туризма.

В сентябре КНР объявила о создании еще трех зон свободной торговли: в Пекине, провинциях Аньхой и Хунань. После их открытия число зон свободной торговли в Китае достигнет 21. Решение о создании новых ЗСТ на деле развенчало опасения зарубежных наблюдателей о том, что Китай начнет "замыкаться в себе" с введением новой политики "двойной циркуляции", которая была озвучена летом нынешнего года в разгар пандемии COVID-19. Она предполагает "двойной контур" китайской экономической системы: внутреннюю и внешнюю циркуляцию. При этом упор сделан на именно на внутреннюю, то есть опору на собственные силы и внутренние рынки в дальнейшем экономическом развитии. Это породило на Западе разговоры о том, что Китай может сойти с пути расширения открытости внешнему миру. Китайские экономисты поясняют: суть новой стратегии в том, чтобы обезопасить национальную экономику от растущих факторов нестабильности на внешних рынках. Речи об охлаждении взаимодействия с зарубежными партнерами не идет.

Вице-председатель Китайского центра международных торговых обменов Вэй Цзяньго уверен, что китайская политика в отношении новых зон свободной торговли указывает только на дальнейшее открытие внешнему миру, несмотря на повышенное внимание к национальной экономике и пандемию COVID-19. "Китай прилагает усилия к развитию огромных возможностей внутреннего рынка, но все еще предан идее экономической глобализации, а ЗСТ сыграют ключевую роль в ее продвижении и эффективном распределении ресурсов", - говорит эксперт.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 8 октября 2020 > № 3516800

Полет нормальный

Москвичи могут побывать на Байкале за небольшие деньги

Текст: Юлия Гарднер (Улан-Удэ)

В Бурятии подвели итоги первой чартерной программы, организованной одним из крупных российских турагентств при поддержке Ростуризма. Ее участниками стали свыше полутора тысяч человек - немало для проекта, длящегося всего три месяца. За это время авиакомпания выполнила десять рейсов.

Первый чартер с гостями из Москвы приземлился в Улан-Удэ 5 июля. Начиная с этой даты, путешественники прибывали в регион каждые девять дней.

Для них разработали шесть маршрутов, которые включали посещение Байкала, буддийских монастырей, общин староверов, центра восточной медицины. Стоимость тура по принципу "все включено" начиналась от 30 тысяч рублей. Сама программа стала одной из мер поддержки внутреннего туризма.

- Ее успешный запуск и реализация являются подтверждением высокого туристского потенциала региона, - считает министр туризма Бурятии Мария Бадмацыренова.

Путешественники высоко оценили отдых: согласно опросам, чартерной программе в Бурятию присвоено 4,85 балла из пяти.

- Регион обладает особым колоритом, национальной экзотикой и удивительной красотой байкальских пейзажей. Однако ценовой фактор зачастую играет определяющую роль при планировании поездки. И мы рады, что нам удалось сформировать сбалансированное по цене и качеству предложение, которое было востребовано. Важно, чтобы эти шаги были системными и спрос не ограничивался наступлением холодов. Продление сезона повышает инвестиционную привлекательность региона, напрямую влияет на доходы бизнеса, - говорит руководитель Ростуризма Зарина Догузова.

Поэтому сейчас туроператор при поддержке профильного федерального ведомства и властей региона готовит чартерные программы на зиму. В конце января Байкал сковывает прозрачный лед, посмотреть на который приезжают люди со всего мира. Многие из приехавших на Байкал летом туристов хотели бы вернуться туда зимой, отметил гендиректор туркомпании-организатора Тарас Демура.

Снится нам труба у дома

Как разведут газ по дальневосточным регионам

Текст: Александра Воздвиженская

Дальний Восток, чья экономика на треть завязана на добыче энергоресурсов, наконец, извлечет выгоду из своего географического положения: с 2021 года там стартует активная фаза газификации. В условиях глобализации международного рынка газа повышение спроса на "голубое топливо" внутри страны - это способ сохранить добычу на рентабельном уровне. Кроме того, в правительстве РФ полагают, что при успешном развитии сильных сторон Дальнего Востока, ориентированного на промышленность крупного калибра, можно рассчитывать на стабильный экономический рост всей страны.

На следующей неделе Минэнерго России представит в правительство план-график газификации дальневосточных регионов. Программа для каждого субъекта РФ пройдет в два этапа - в 2021-2025 гг. и в 2026-2030 гг., при этом, например, Сахалинская область - единственный регион, где работа по проникновению сетевого газа завершится в 2025 году. Программы газификации по состоянию на 6 октября были подписаны между "Газпромом" и шестью регионами из 11.

Средний уровень газификации Дальнего Востока - 13%, тогда как в целом по стране - 67,2%. В генеральных схемах газоснабжения предусматривается, что сетевой газ не панацея и его полноправный партнер - это СПГ и СУГ для автономной газификации (сжиженный природный газ и сжиженные углеводороды).

В структуре валового регионального продукта (ВРП) Дальнего Востока преобладает добыча полезных ископаемых (32% в 2018 году), поэтому появление инфраструктурной газовой артерии "Сила Сибири", по идее, должно было повлечь за собой рост ВРП, занятости, доходов населения, а следовательно, дать импульс развитию строительства, льготного кредитования и остановить эмиграцию. Но газификация на местах - дорогое удовольствие, несмотря на то, что, например, Сахалин находится в эпицентре газодобычи. Это объясняется тем, что "Газпром" отвечал только за магистральную транспортировку газа, в то время как вопрос доведения трубы до дома или предприятия всегда был зоной ответственности региона и муниципалитета. Теперь за решение вопроса "последней мили" регион будет отвечать вместе с "Газпромом".

В Амурской области впервые подписанная программа развития газоснабжения на 2021-2025 гг. предполагает ввод в работу четырех отводов от "Силы Сибири". Газ доведут до космодрома "Восточный", котельной города Циолковского, Свободного (там строится Амурский газоперерабатывающий завод), Благовещенска, нескольких сел и золотодобывающего предприятия. В итоге газ дойдет до пяти тысяч домовладений. Сейчас уровень газификации Амурской области - 0%, цель - 11,6%.

В Якутии ожидается постройка шести отводов от "Силы Сибири", подведение газа в четыре района, или до пяти тысяч домовладений. С 34,3% уровень газификации там поднимут до 40,8% с упором на сельскую местность.

В Хабаровском крае газ обещают довести до 20 поселений (около 20 тысяч домов), горно-обогатительного комбината в Нанайском районе и обновленной ТЭЦ-4 в Хабаровске. В итоге уровень газификации вырастет с 19,5% до 24% также с упором на село. Сейчас газ в регион идет по магистральной трубе "Оха - Комсомольск-на-Амуре", порой с перебоями, и для стабильной подачи топлива край переподключат к трубе "Сахалинск - Хабаровск - Владивосток". Перспективы газификации Приморского края связаны с этой же трубой. В регионе газ подведут к морскому порту "Суходол", сельхозпредприятиям ТОР "Михайловский" и Находкинскому заводу минеральных удобрений, а также примерно к 500 домам. Сейчас Приморье газифицировано на 0,7%, цель - 3,9%.

Сахалинская область будет "питаться" не только сетевым газом, но и СПГ за счет строительства малотоннажного комплекса в Поронайском районе. Сейчас уровень газификации региона 38%, там его доведут до 84% к 2025 году, рассчитывает "Газпром", который называет такое проникновение сетевого газа максимально возможным. На Камчатке правительство делает ставку на строительство морского перегрузочного комплекса СПГ. Сейчас регион газифицирован почти на 59%.

Еврейская АО живет на СУГ. Там от сетевого газа в теории можно "запитать" горно-обогатительный комбинат и цементный завод, а также ТЭЦ. Однако этот регион требует индивидуального подхода, как и Магаданская область, которая хочет отказаться от дорогостоящего завода угля и мазута, а также Чукотка, медленно переводящая уголь в разряд резервного топлива.

Бурятия на особом положении: тянуть трубу туда дорого - денег у региона не хватит, а если идти коммерческим путем, то на выходе будет "золотой" газ. Пока регион справляется за счет угля и СПГ. Наконец, чтобы подключить Забайкалье к "Силе Сибири", мощностей недостаточно. В поиске выхода ученые РАН предложили газифицировать край местными месторождениями газа в Ононской впадине, которые не требуют непомерных расходов, но решения пока нет.

Большая земля дошла до Тихого океана

Как остановить отток населения с Дальнего Востока

Текст: Елена Березина

Дальнему Востоку в этом году правительство уделяет беспрецедентное внимание. В августе в ДФО побывала большая часть кабмина во главе с премьер-министром Михаилом Мишустиным, который дал по итогам поездки массу поручений.

Осень привела в регион нескольких вице-премьеров и министров, которые контролируют их исполнение. "Финансовые вопросы со стороны федерального центра решены - деньги выделены, теперь идет жесткий контроль со стороны губернатора по выполнению этих поручений. Уверен, все будет выполнено в сроки и даже раньше", - заявил вице-премьер Дмитрий Григоренко во время визита в Магаданскую область.

Однако сроки исполнения отдельных поручения нарушаются. В частности, минтранс не представил вовремя сценарии создания региональной дальневосточной авиакомпании. По предварительным расчетам, объем перевозки пассажиров по Дальнему Востоку в случае ее создания к 2025 году удвоится. Обеспечение авиадоступности всех удаленных населенных пунктов ДФО предполагает национальная программа развития Дальнего Востока до 2024 года и на перспективу до 2035 года, которую Мишустин утвердил в конце сентября.

"Нацпрограмма разработана при непосредственном участии дальневосточников. От них поступило 16 518 предложений, лучшие вошли в нацпрограмму. Всего в ее создании приняли участие около 230 тысяч человек. Были пересмотрены и откорректированы в сторону внимания к Дальнему Востоку нацпроекты", - отметил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

ДФО занимает более 40% территории России, при этом живет там всего 5,6% населения страны, но и эта небольшая доля ежегодно сокращается. "В последние десятилетия Дальний Восток развивался как вахтовая территория: приехал, заработал денег и вернулся обратно на большую землю, - говорит Трутнев. - Это сказалось на развитии инфраструктуры. Прежде всего социальной инфраструктуры, но в общем и транспортной тоже. Там плохо с дорогами, больницами, детскими садами, со школами. Это все не может не оказывать влияние на жизнь людей". При этом "все, что находится вокруг Дальнего Востока, растет быстрее всего в мире", - указывает вице-премьер на колоссальные возможности округа. Уже сейчас на Дальнем Востоке показатели и экономического роста, и привлечения инвестиций существенно превышают среднероссийские. Там реализуются 2536 инвестиционных проектов с господдержкой, фактические инвестиции - 1,3 трлн рублей. Создано 54 тысячи рабочих мест. Бюджетный мультипликатор (количество частных средств, поступивших на 1 рубль бюджетной поддержки) составляет 24,9 рубля.

Но проблема социальной инфраструктуры остается. Решить ее должна нацпрограмма. "Главный принцип, который применен в национальной программе, - это доступность. Для этого введены критерии к каждому населенному пункту, взятые из нормативной базы министерств. Например, по здравоохранению. В поселении, где живет не более тысячи человек, должен быть ФАП. А в населенном пункте до двух тысяч - уже и ФАП, и отделение общей врачебной практики, и доступность не более двух недель к специализированной помощи, например, к врачу-онкологу. И по такому принципу сформированы все категории населенных пунктов по отраслям. Всего на Дальнем Востоке 1834 населенных пункта. Из них в 1614 живет менее пяти тысяч человек", - рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

Нацпрограмма также предусматривает масштабную поддержку индивидуального жилищного строительства в пригородах и сельских населенных пунктах, строительство инфраструктуры для новых населенных пунктов, созданных в рамках программы "дальневосточный гектар". Так, в перечень агломераций, которые будут обеспечены инфраструктурой, вошли скопления "гектаров" в Бурятии, Якутии, Забайкалье, Приморье, Камчатском и Хабаровском краях, Амурской и Сахалинской областях, а также Еврейской автономной области. Работы по обеспечению инфраструктурой отдельных агломераций "дальневосточных гектаров" уже ведутся по модели софинансирования 50/50 в Хабаровском крае и Якутии, за счет региональных бюджетов - в Амурской области.

Нетепличные условия

Дальневосточные регионы снизят зависимость от китайских овощей

Текст: Татьяна Карабут

В разгар пандемии из-за высокой импортозависимости Дальнего Востока по овощам оптовые цены на огурцы и помидоры там оказались вдвое-втрое выше средних по стране. Что побудило власти заняться этим вопросом вплотную. В конце августа председатель правительства Михаил Мишустин поручил вывести к 2024 году макрорегион на среднероссийский уровень самообеспеченности овощной продукцией.

В середине сентября минсельхоз вынес на обсуждение проект постановления правительства, которое предусматривает 20-процентную компенсацию затрат на строительство теплиц в ДФО. Это позволит сократить окупаемость тепличных проектов с 10-11 до 7-8 лет, говорится в пояснительной записке к проекту. Основным распорядителем средств выступит минвостокразвития.

Сейчас, по подсчетам минсельхоза, обеспеченность ДФО остается самой низкой по стране. Так, средний показатель производства овощей в зимних теплицах по России равен 7,8 кг на одного человека в год. А производство овощей в зимних теплицах в регионах ДФО составляет менее 2 кг. Основная часть овощей в ДФО - китайского производства.

У соседнего Китая очень дешевые овощи. По информации Плодоовощного союза, в стране субсидируется хранение и поставка овощей в Россию. В осенний период китайские поставщики намеренно демпингуют, что приводит к разорению отечественных производителей. А когда их запасы заканчиваются, то цены на китайские овощи резко возрастают - в 2-3 раза. И это продолжается уже несколько лет.

Кроме того, на Дальнем Востоке высокая стоимость электроэнергии и усложняется логистика. Поэтому нужно строить небольшие локальные тепличные комплексы четвертого поколения (что делает себестоимость производства выше), поясняет гендиректор исследовательской компании "Технологии роста" Тамара Решетникова. А возмещение капитальных затрат на строительство и модернизацию теплиц, которое действовало с 2015 года, в 2018 году отменили. Существующие преференции (вроде повышающих коэффициентов 1,2 для субъектов ДФО при распределении федеральных лимитов) оказались непривлекательны для инвесторов, считают в Плодоовощном союзе.

Казалось бы, на Дальнем Востоке дешевле было бы строить теплицы на термальных источниках. Однако, по мнению Тамары Решетниковой, пока геотермальные теплицы не оправдывают вложенных инвестиций. "Не всегда температура нужная, состав воды далек от дистиллированной воды, трубы "разъедает". Такие проекты реализуемы на уровне любительского, но не профессионального производства", - считает эксперт.

Россия. Китай. ДФО > Агропром > rg.ru, 8 октября 2020 > № 3516202

Больнице быть

Работы на самом известном долгострое Камчатки возобновятся до конца года

Текст: Юлия Гарднер (Петропавловск-Камчатский)

Побывавшие на Камчатке в начале октября члены правительства РФ проинспектировали самый известный местный долгострой - краевую больницу. Она стала первой в списке поручений, которые дал премьер-министр РФ Михаил Мишустин по региону.

Вице-премьер Дмитрий Григоренко сообщил, что не увидел на объекте рабочих, а средства на строительство уже выделены. На прошедшем после совещании ситуация прояснилась. В сентябре объект только подготовили для передачи строителям. Как пояснил замначальника КГКУ "Служба заказчика Минстроя Камчатского края" Дмитрий Костюков, теперь предстоит выбрать подрядчика.

Согласно составленному ранее плану, строительство больницы разделили на два этапа. На первом предполагалось ввести в эксплуатацию лечебный и палатный корпуса, а также необходимые инженерные сооружения. На втором - сдать еще четыре больничных корпуса. Однако побывавший на стройплощадке вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что общее строительство необходимо закончить полностью на первом этапе, а на второй этап оставить дооснащение.

- Буквально на днях принято решение, что через нашу программу "Единая субсидия" уже в этом году выделим 1,5 миллиарда рублей. Сейчас с губернатором обсуждаем по конкретным действиям и срокам. Дальнейшее финансирование по годам - порядка пяти миллиардов - также пойдет через нас, - пояснил глава минвостокразвития Александр Козлов.

Больницу в регионе ждут как манну небесную. Многие ездят лечиться в Хабаровск - так проще. Будущая Камчатская краевая больница площадью 80 тысяч квадратных метров рассчитана на 150 посещений в смену и 450 коек. Прилегающая территория в 40 гектаров предусматривает дальнейшее развитие лечебных направлений. Ранее о необходимости поддержать строительство новой краевой больницы на Камчатке заявил и президент Владимир Путин во время беседы с главой Камчатки Владимиром Солодовым.

Виновных ищут

Возбуждено дело по факту загрязнения Авачинского залива

Текст: Иван Петров

7 октября резонансная ситуация с резким ухудшением экологической обстановки на побережье Камчатки получила логическое продолжение.

Прокуроры передали в Следственный комитет России для возбуждения уголовного дела материалы полученных исследований, подтвердивших загрязнение. "Первоначальные исследования проб воды, проведенные Камчатским управлением по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (УГМС), показали превышение предельно допустимых показателей по нефтепродуктам в 4 раза, по фенолу - в 2,5 раза", - сообщили в надзорном ведомстве.

По факту загрязнения акватории Авачинского залива Камчатского края и гибели морских животных Главным следственным управлением СК России было возбуждено и принято к расследованию уголовное дело, возбужденное по части 2 статьи 247 Уголовного кодекса РФ "нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов" и части 2 статьи 252 УК РФ "загрязнение морской среды".

В то же время при исследовании атмосферного воздуха, которое провело Камчатское УГМС в районе Халактырского пляжа 5 октября, загрязнений не обнаружено.

Следствием установлено, что в период с 1 сентября по 3 октября 2020 года на территории акватории Авачинского залива в районе Халактырского пляжа, бухтах Бабья, Большая Лагерная и Малая Лагерная - в границах города Петропавловска-Камчатского и Елизовского муниципального района Камчатского края - вследствие загрязнения морской среды нефтесодержащими компонентами, в том числе фенолом, отмечено изменение цвета воды в океане, появление мертвых донных иглокожих и морских животных. Кроме того, зафиксировано ухудшение самочувствия двух серферов, которые вследствие пребывания в воде получили химические ожоги роговицы глаз.

"Первоначальные исследования образцов прибрежных вод свидетельствуют о присутствии в морской воде загрязнителя, близкого по консистенции к техническому маслу или иному веществу, включающему в себя нефтесодержащие компоненты", - рассказали в СК России.

Отмечается, что следствием проверяются все возможные источники загрязнения вод, в том числе с территорий полигонов, прилегающих к акватории Авачинского залива и прибрежной полосе Халактырского пляжа Камчатского края, где располагаются захоронения ядохимикатов. В рамках расследования устанавливаются все обстоятельства произошедшего, а также виновные лица, заключили в СК России.

Установление причин загрязнения акватории продолжится, заверили и в Генпрокуратуре, и в СК России.

Клубок историй

В Туле открылся филиал музея-заповедника Поленова

Текст: Жанна Васильева

В эти выходные в Туле открыл двери для первых гостей Центр семейной истории (ЦСИ). Таким центром, для которого дорога "мысль семейная", решил сделать свой филиал музей-заповедник Василия Дмитриевича Поленова. Прежде всего потому, что для самого музея история семьи и рода Поленовых - его сердце. Она определяет не только экспозицию, но и отношение сотрудников к музею и делу, взаимоотношения в семье и отношение к прошлому, связь с местом, наконец.

Но для филиала в Туле, который стал частью музейного квартала около Тульского кремля, в историческом центре города, музей Василия Дмитриевича Поленова решил представить семейную историю художника не в виде мемориальной экспозиции, а сделать ее точкой отсчета, поводом пригласить другие семьи туляков вспомнить и рассказать свои собственные истории. Потому что "история - это мы", убеждена Наталья Федоровна Поленова, правнучка художника и нынешний директор музея-заповедника. Это и стало хэштэгом нового Центра - #историяэтомы.

Музей тут не только предстает не только в роли рассказчика собственных, порой очень драматичных историй, но он выступает, если так можно выразиться, в роли играющего тренера. История рода и семьи Поленовых увлекает перипетиями судеб, которые вплетены в ткань истории страны, но ведь почти в каждом семействе можно услышать рассказы о предках, то анекдотические, то трогательные, трагические и мелодраматические. А если вы этих рассказов не слышали, то, возможно, просто не интересовались? Может быть, самое время заглянуть в бабушкин сундук, где среди запасов полотенец можно иногда найти и архивные сокровища: связку писем или вышивку, сделанную прабабушкой? Или даже - почти новенькую, розовую рубашку, подаренную барыней в 1850-м году крестьянской девочке Василисе Сидоровой. Это один из удивительных экспонатов выставки "Семейное дело", открывшейся в ЦСИ.

Собственно, Центр семейной истории и учит собирать не только фамильные драгоценности, но и фамильную историю. Как паззл, скорее всего, ее собрать вряд ли получится - слишком много пробелов оставил ХХ век. Но как создавать семейный архив, как его хранить, как с ним работать - научиться здесь можно. Первая выставка ЦСИ "Семейное дело" (над ней работали команда музейного бюро Solarspace, кураторы Андрей Рымарь, Мария Мкртычева, Анастасия Кухарчук, Мария Драпкина, Ксения Филатова) - это апробация новой модели взаимодействия музея и местных семей. Собственно, она и создавалась вместе с 21 тульской семьей и представляет рассказы, фотографии, экспонаты, которые хранятся в этих семьях.

Более того, один из четырех домиков, в которых расположился ЦСИ, тоже по сути оказался экспонатом. Это дом, принадлежавший семье купцов Добрыниных, переданный городу и восстановленный для филиала "Поленово", часть наследия старой Тулы. "Когда нас выселили из дома на Благовещенской, его признали памятником архитектуры. Поставили датой постройки 1812 год, но папа сказал, что в 1812 году был капитальный ремонт после пожара", - рассказывает Ольга Добрынина. Кроме времен Наполеона и Кутузова, дом помнит и события революций ХХ века. "Когда после революции пришли в наш дом, у бабушки взяли все, что у нее было. Отец мне рассказывал, что, когда бабушка отдала бриллианты, начали с детей снимать кресты и цепочки. А бабка мучается: "Позвольте, это же дети". Ей сказали: "Помолчи, а то сейчас и тебя к стенке", - говорит Ольга Добрынина.

Эти безыскусные рассказы, дошедшие век спустя и передававшиеся в семье, - огромная часть "устной истории", интерес к которой сегодня огромен. Она позволяет сохранить интонацию ушедших рассказчиков, напоминает о поразительных деталях былой повседневной жизни, открывает человеческое измерение истории. Словом, позволяет при желании расслышать на ветру истории одинокий голос человека.

Среди семей, которые приняли участие в создании выставки, есть потомственные оружейники и врачи, ювелиры и компьютерщики, священник и учитель, художники и библиотекарь, члены еврейской диаспоры и спортсмен, папа которого велогонщик Сергей Терещенков был чемпионом мира 1965 года и нес факел с олимпийским огнем по Тульской области в 1980-м году… Чьи-то предки очень известны в городе, как, например, врач Иван Дрейер (1885-1919), лечивший рабочих бесплатно во время эпидемии тифа. Его именем названа красивая набережная реки Упы, текущей близ Кремля. Чьи-то родственники были священниками, расстрелянными на Бутовском полигоне и причисленными уже в нынешнее время к лику святых. А чьи-то были библиотекарями в маленьком поселке. Например, мама и бабушка Анастасии Погареловой. "Мы живем в Одоевском районе, в деревне Хмелевичи, всю жизнь. Мама уже с 1984 года работает в библиотеке", - объясняет Анастасия. И людей порой трудно убедить в том, что их "обыкновенная история" тянет на роман. Хотя бы роман с книгой. Так, Ольга Макарова, которую с полутора лет мама брала из детского садика на работу, поскольку работа в библиотеке заканчивалась в восемь вечера, вспоминает: "Я очень хорошо помню, как спала на стульях в библиотеке у мамы. Она ставила стулья, подкладывала "Всемирную литературу" под голову, оборачивала платком - и вот я так и спала".

Андрей Рымарь говорит, что поначалу, думая о том, как показать преемственность, связи в семье, кураторы выставки искали профессиональные династии. Где как не в Туле, городе оружейников и Левши, тульских пряников и самоваров, их искать? Но вскоре стало ясно, что "фамильное сходство" явно шире профессионального. И постепенно в фокусе внимания оказались три момента: профессия, дом, ценности внутри семьи. Одновременно становилось понятно, что именно встреча в одном пространстве семей с разной историей, традициями, воспоминаниями и делает выставку живой, эмоциональной, открытой к диалогу. В этом смысле выставка моделирует не только территорию семейной истории, но и пространство города, где живут, встречаются, общаются очень разные люди. Не удивительно, что интерактивная карта Тулы, где участники выставки отметили важные для них места, будь то стадион "Арсенал", где проходили тренировки в детстве, или парк, где познакомились родители, стала знаковым "входом" в экспозицию.

Сама она строится как параллельные повествования, вместе сплетающиеся в рассказ о genius loci Тулы. Отдельные главки посвящены родовому древу, географии города, месту, которое занимает дом в семейной истории, общим ценностям и общему делу, опоре, которую мы ищем в трудные минуты… Иногда этой опорой может оказаться воспоминание о родителях и …вид из окна.

"Просеку проделали и открыли вид на Тарусу. Мне очень приятно, когда я гляжу на луга и на Тарусу на горизонте. Мне чудится, что я переношусь в детство и юность и имею общение с родителями. Мама застала еще этот вид, правда, уже только с крыши дома, когда мы с ней слушали пасхальный звон в ночь на 8 апреля 1927 года", - писал Дмитрий Васильевич Поленов сыну Федору в 1958 году.

Последняя комната - с волшебным зеркалом. Заходишь, выбираешь хэштэги, предлагающие описать вашу модель семьи. Ну, скажем, #матриархат, #в горе и в радости, #общие финансы, #не помнить имен всех внуков, #не помнить за что наказали… Нажимаешь "сохранить". И - пожалуйте на селфи к зеркалу, где уже высветился выбранный вами набор. Чем больше выбирают хэштегов, тем больше кружочек, в котором он появляется. Тут, кстати, не без неожиданностей. Всплывающий в зеркале кружок со словом "стабильность" заметно больше, чем с хэштэгом "любовь". Эх, Антон Павлович Чехов не согласился бы. Он-то считал, что "в семейной жизни самый важный винт - любовь".

Прямая речь

Елизавета Терещенкова, внучка велогонщика Сергея Терещенкова, чемпиона мира 1965 года:

- Эта выставка - очень эмоциональная история. К сожалению, дедушка ушел, когда мне было меньше 10 лет. Я его не очень хорошо помню. Но первое, что я помню, конечно, велосипед. Мне было 3 или 4 года, когда меня посадили на двухколесный велосипед. И я поехала по дорожке, что шла под уклон.

Здесь задавали вопрос про семейные конфликты и как про них говорить здесь. Не знаю, но это не про конфликты. Это про глубоко сердечные переживания, память сердца.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 8 октября 2020 > № 3516187

Машины и время

Совет Федерации одобрил правила использования платных дорог

Текст: Татьяна Замахина

Совет Федерации одобрил закон о регулировании проезда по платным дорогам, а также о правилах формирования тарифов. Как заявил сенаторам замминистра транспорта Дмитрий Зверев, речь идет о технологии, которая позволит участникам дорожного движения сэкономить время.

Устанавливается, что въезд транспортных средств на платные автомобильные дороги может происходить как через шлагбаум, так и без него. При этом документ запрещает движение по платным автодорогам и их участкам без оплаты.

Изменения будут способствовать внедрению и развитию безбарьерных систем взимания средств с автомобилистов, полагают разработчики из правительства. Дело в том, что из-за остановок в пунктах оплаты возникают заторы. К тому же, по оценке минтранса, строительство и содержание таких пунктов весьма затратно, что компенсируется оператором дороги за счет повышенного тарифа. Поэтому и возникла необходимость в эффективном и простом механизме, который будет предотвращать проезд без оплаты.

Прописывается, что при безбарьерном въезде пользователь вносит плату с помощью электронного средства регистрации (транспондера). Факт проезда конкретного автомобиля по трассе будут фиксировать камеры. Согласно закону, водитель, не оплативший проезд по платной автодороге, будет нести административную ответственность. Законопроект о финансовых санкциях был внесен в Госдуму еще в январе этого года, и сейчас поправки готовятся к рассмотрению в первом чтении.

Власти утвердят методику расчета платы и установят предельную сумму. Для трасс федерального значения это сделает кабмин, для остальных - региональные или местные чиновники. Дмитрий Зверев заверил сенаторов, что реализация закона не затянется, так как необходимые нормативные акты кабмином уже подготовлены. После установления правил оператор дороги сможет определить плату за проезд - но он должен будет оставаться в рамках, которые определили власти.

В законе особо отмечается, что владелец платной дороги не вправе оказывать предпочтение одному пользователю трассы перед остальными. И стоимость проезда должна быть равной "для всех пользователей в отношении транспортных средств одной категории".

Закон дает возможность вносить оплату в течение пяти суток после проезда, если у водителя нет необходимого устройства (транспондера) или он заранее не перевел нужную сумму оператору платного участка. Срок оплаты предлагается считать с момента последнего проезда по дороге.

Кроме того, оператор будет обязан информировать автомобилиста о поступлении и списании средств с электронного счета, а также о появлении задолженности, если денег на проезд не хватило.

Сенаторы ожидают, что поправки сделают цивилизованной и прозрачной систему оплаты и организации проезда по таким трассам и приведут к снижению количества машин на бесплатных дорогах.

Сенатор от Амурской области Иван Абрамов выразил надежду, что скоро технология, которая предполагает проезд без шлагбаумов, придет во все регионы России, а не только в центральные. Он также обратился к правительству с пожеланиями по поводу определения методики оплаты проезда. По его словам, нельзя, чтобы первые километры платных трасс стоили в десять раз больше, чем все остальные отрезки, как это, по его словам, произошло на трассе М11.

Между тем

Новичкам дали льготы

Совет Федерации на своем заседании также одобрил законы, направленные на помощь малому бизнесу и индивидуальным предпринимателям в период пандемии.

Один из законов позволяет в нынешнем году освободить вновь созданные организации малого и среднего предпринимательства (МСП) от налогов и сборов. Речь идет о компаниях, работающих в отраслях, наиболее пострадавших в условиях распространения COVID-19.

Пока что такая льгота положена пострадавшим организациям, которые были включены в единый реестр субъектов МСП на основании налоговой отчетности за 2018 год. Теперь закон добавляет в этот перечень организации, созданные в период с 1 декабря 2018 года по 29 февраля 2020 года.

Кроме того, сенаторы "заморозили" страховые взносы для индивидуальных предпринимателей в следующем году на уровне 2020 года. Закон также касается лиц, занимающихся частной практикой: адвокатов, нотариусов, оценщиков, патентных поверенных и т.п. При этом с 2022 года пенсионные взносы "устанавливаются путем увеличения их размера на темп роста среднемесячной начисленной зарплаты работников организаций". А на ОМС - "на темп роста инфляции на основании данных прогноза социально-экономического развития РФ".

Третьим будет

Налог на выплату дивидендов в Люксембург составит 15 процентов

Текст: Игорь Зубков

Ставка налога на дивиденды и проценты, которые выводятся в Люксембург, повысится до 15%. Исключение сделано для институциональных инвестиций и публичных компаний Люксембурга с рядом ограничений - для них ставка составит 5%.

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил проект протокола о внесении этих изменений в Соглашение об избежании двойного налогообложения (СИДН) с Люксембургом. Об аналогичных изменениях в СИДН Россия договорилась с Кипром и Мальтой и ведет переговоры с Нидерландами по поручению президента Владимира Путина. В марте он обратил внимание на несправедливость налогообложения доходов, которые выводятся в офшорные юрисдикции.

Повышение налога коснется всех групп с российскими корнями, которые используют холдинговые компании в Люксембурге, а также организуют внутригрупповое финансирование через люксембургские компании, отмечает Наталья Кузнецова, партнер департамента налогов и права Deloitte. Вместе с тем и многие мультинациональные компании с инвестициями в России, которые могли использовать Люксембург для организации внутригруппового финансирования в РФ или для владения российскими активами через холдинги в Люксембурге, могут столкнуться с более высокой налоговой нагрузкой, говорит Кузнецова. Исключения для применения повышенных ставок (в частности, 0% ставки на проценты по банковским кредитам и еврооблигациям) позволят сохранить прежний уровень налоговой нагрузки для российских заемщиков и публичных компаний.

Видимо, компаниям, производящим выплаты в Люксембург, следует задуматься о корпоративной реструктуризации, редомициляции в иные налоговые юрисдикции или САР ("русские офшоры" во Владивостоке и Калининграде), изменении структуры группового или иного финансирования, считает старший партнер "Пепеляев Групп" Рустем Ахметшин. При этом любые такие шаги должны иметь в первую очередь коммерческую, а не налоговую направленность, иначе будут трактоваться налоговыми органами как злоупотребление, а льготы по соглашениям будут оспариваться, предупреждает он.

Россия. Люксембург > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 8 октября 2020 > № 3516081

Жизнь станет лучше?

Дальневосточники обсуждают программу развития макрорегиона

Текст: Инесса Доценко, Ольга Журман (ДФО)

После утверждения в конце сентября правительством РФ Национальная программа развития Дальнего Востока "пошла в народ".

Разработанная по поручению президента страны при непосредственном участии дальневосточников (от них на этапе подготовки поступило 16518 предложений, часть которых вошла в документ), она призвана сделать так, чтобы жизнь в округе стала лучше. Именно такую цель программы определил вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

А премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул: стоит задача в ближайшие четыре года добиться, чтобы все показатели качества жизни и экономического развития на Дальнем Востоке росли быстрее, чем в среднем по России. Программа предусматривает рост объемов строительства жилья более чем в 1,5 раза, создание комфортной городской среды, повышение доступности медицины и образования. Кроме того, намечено оздоровление инвестиционного климата, увеличение объема накопленных инвестиций, создание 200 предприятий и тысяч рабочих мест.

Дальневосточники изучают и осмысливают документ, в соответствии с которым им предстоит жить в ближайшие 15 лет. "РГ" собрала мнения людей, ответивших "да" на вопрос "А вы читали программу?".

Феодосия Габышева, Председатель постоянного комитета Госсобрания (Ил Тумэн) по науке, образованию, культуре, средствам массовой информации и делам общественных организаций от фракции "Единая Россия" в Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия):

- Во-первых, программа является адресной: мероприятия запланированы для каждого региона Дальнего Востока. Во-вторых, она взаимоувязана с мероприятиями национальных проектов (программ), госпрограмм РФ, направленных на развитие отдельных отраслей экономики и социальной сферы на территории Дальнего Востока. В-третьих, формирует основу развития дальневосточного макрорегиона в 15-летней перспективе. Документ сделан на опережение, нацелен на конвертацию потенциала Дальнего Востока в устойчивый экономический рост Российской Федерации.

Борис Ступницкий, президент Приморской торгово-промышленной палаты:

- В разделе, посвященном Приморскому краю, есть предложение восстановить шахты "Центральная" и "Тигровая". Как это могло попасть в программу?! Шахты закрыты как небезопасные и нерентабельные. "Центральная" еще в советские времена была планово-убыточной, там оставшиеся запасы угля лежат настолько глубоко, что просто нецелесообразно их брать. Более того, на "Центральной" был взрыв в 2003 году, погибли люди, она затоплена. А "Тигровая" - это даже не шахта, а вертикальный ствол шахты "Нагорная". И таких нестыковок в программе несколько.

Александр Болотников, депутат Сахалинской областной думы:

- Национальная программа должна обсуждаться снизу. А если региональные парламенты не "разбирали" документ - это уже не национальная программа. Та, о которой идет речь, не обсуждалась, по крайней мере, в Сахалинской областной думе. Мнения собирали, да - я сам писал предложения, этакие "пожелалки". Но и только. Уверен, большинство депутатов на заседаниях своих парламентов программу не обсуждали, в лучшем случае просто формально делали отзыв. Все практически прошло мимо нас. А должно было быть масштабное обсуждение на большой площадке законодательной и исполнительной власти, начиная с муниципалитетов, по каждому населенному пункту. Так, чтобы народ сказал: мы изучили документ, представляем его, хотим видеть в нем еще то-то и то-то. Получился же чистой воды формализм. Так национальные программы не разрабатываются.

Игорь Лиханов, председатель Заксобрания Забайкальского края, заслуженный врач РФ:

- Проблемы народосбережения для дальневосточного макрорегиона особенно актуальны. На мой взгляд, решение этой стратегической задачи напрямую связано с темой медицины. Региональное здравоохранение переживает глубочайший кад­ровый кризис. Цифры неутешительны: дефицит врачей в Забайкальском крае - почти 400 человек. Еще сложнее с медперсоналом среднего звена - например, в сельском поселении "Новоширокинское" отдаленного Газимуро-Заводского района с населением в три тысячи человек уже три года нет даже медсестры. Гораздо хуже обстоят дела в тех населенных пунктах, откуда уезжают врачи, потому что, как показала практика, вслед за ними чемоданы начинают собирать остальные трудоспособные жители. Их сложно упрекнуть, потому что каждый здравомыслящий человек стремится обеспечить своих родных и близких доступной медицинской помощью.

Благодаря вхождению в ДФО, в Забайкалье уже в прошлом году развернулся ремонт больниц и поликлиник, техническое перевооружение первичного звена здравоохранения, на десятки идет счет возведенных фельдшерско-акушерских пунктов. Сейчас у нас появилась надежда, что утвержденные в рамках нацпрограммы меры позволят реанимировать эту чувствительную для забайкальской глубинки сферу. Глобальное строительство, реконструкция, капитальный ремонт учреждений здравоохранения, их оснащение оборудованием и передвижными комплексами, безусловно, взбодрит жителей отдаленных сел, даст надежду на возрождение. Национальная программа предусматривает также комплексное развитие инфраструктуры в сфере сельского хозяйства, образования, культуры и спорта - всего того, в чем сегодня остро нуждаются забайкальские села. Без создания там условий для работы и жизни остановить отток и медицинских кадров, и жителей мы будем не в состоянии.

Юрий Авдеев, директор Азиатско-Тихоокеанского института миграционных процессов, Владивосток:

- В ДВО РАН в течение трех месяцев мы обсуждали свои предложения в программу и в конечном итоге сформулировали их на 16 страницах, плюс подготовили четыре приложения. Отправили в минвостокразвития, но оттуда не то чтобы спасибо, вообще ни слова не получили. И ни одного нашего предложения учтено не было.

Александр Ивашкин, председатель некоммерческого партнерства "Лига финансовых институтов", Владивосток:

- Представлен важный документ, который будет определять развитие ДФО на долгие 15 лет. Хорошо, что он появился, хоть в таком виде. А что будет дальше, поживем - увидим.

Замечу лишь, что самая труднореализуемая глава в документе - пятая. Она маленькая, состоит всего из двух абзацев. Там указано, что финансирование программы будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, консолидированных бюджетов субъектов РФ, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, и внебюджетных источников. Почему эта глава самая "тяжелая"? Уже сейчас региональные бюджеты из-за краткосрочных "ковидных" мероприятий продемонстрировали явную неэффективность. Не зная, какую дыру латать в первую очередь, они за два-четыре месяца превратились в тришкин кафтан. И, как сговорившись, в большинстве своем регионы Дальнего Востока потянулись с протянутой рукой в минфин РФ за субсидиями. Пока субсидии дают, но ведь это небесконечный процесс.

Вадим Заусаев, доктор экономических наук, профессор, Хабаровск:

- В основе программы, на мой взгляд, не лежит самое главное - системный анализ. Чтобы правильно поставить проблему, надо понимать, в чем причина всех явлений и процессов. А правильно поставленная проблема - это половина ее решения. Еще один нюанс: в документе не учитывается главное фундаментальное противоречие территории - между геостратегической значимостью Дальнего Востока и неблагоприятными естественными условиями воспроизводства здесь человека. Для того чтобы разрешить это противоречие в национальных интересах, надо наращивать в округе население и нивелировать повышенные издержки жизнедеятельности - тогда экономически Дальний Восток останется российским, и в дальнейшем его можно будет использовать как драйвер развития Российской Федерации. Пока же население сокращается: сложные условия воспроизводства человека диктуют приоритет развития рентных отраслей, вахтовый способ организации труда. Все идет в этом направлении. Вот такого анализа первопричин в основе Нацпрограммы нет...

Кстати

До конца 2020 года Министерству РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики совместно с федеральными органами исполнительной власти необходимо представить в правительство РФ проект плана реализации Нацпрограммы. Реализовать ее намечено в три этапа: с 2020 по 2024 год, с 2025 по 2030 год и с 2031 по 2035 год. Особый акцент сделан на развитии социальной инфраструктуры - строительстве новых школ, детских садов, больниц и объектов культуры.

Сахалин "позеленеет"

Один из главных нефтегазовых регионов России задумался о переходе на безуглеродную энергетику

Текст: Татьяна Дмитракова (Южно-Сахалинск)

В следующем году вступают в силу предусмотренные Парижским соглашением о климате регулирующие меры по снижению содержания парниковых газов в атмосфере. В России пилотным регионом, своего рода площадкой для апробации и запуска лучших отечественных и мировых решений в этой сфере готова стать Сахалинская область. С таким предложением на полях Дальневосточного энергетического форума выступил губернатор Валерий Лимаренко.

- Сахалинская область - островной регион, и он мог бы быть территорией опережающего устойчивого развития с низкими выбросами парниковых газов, - сказал глава области. - При поддержке администрации президента и правительства Российской Федерации мы уже начали подготовку федерального закона "О проведении эксперимента в Сахалинской области по регулированию выбросов парниковых газов и обращению углеродных единиц". Таким образом, разрабатывается документ, который поможет создать необходимые условия для внедрения технологий, направленных на сокращение выделения парниковых газов.

Главное направление удара в борьбе с выбросами - это перевод генерирующих мощностей с угля и дизельного топлива на трубный и сжиженный природный газ. За пять ближайших лет власти региона намерены завершить полную газификацию островов и перевести половину автотранспорта, который остается одним из основных загрязнителей окружающей среды на территории области, на газомоторное топливо. К слову, на долю авто приходится 41 процент суммарного выброса всех загрязняющих веществ в атмосферный воздух, а в Южно-Сахалинске - 90 процентов.

- В частности, мы приняли решение запретить покупку автомобилей на бензине или дизтопливе за бюджетные средства, - поделился Валерий Лимаренко. - А жители области могут переоборудовать свою машину бесплатно. Кроме того, мы в два раза снизили транспортный налог для автотранспорта на газе.

Еще один шаг для перехода на чистую, безуглеродную энергетику - широкое использование в качестве топлива водорода.

- Технологии выделения водорода существуют уже более века. Мы знаем, насколько он полезен и насколько опасен. Но на настоящий момент, в свете современного понимания окружающего нас мира водород - это абсолютное топливо. Вопрос только в том, как его приручить и каким образом поставить на службу людям за разумные деньги, - подчеркнул помощник руководителя администрации президента РФ Кирилл Молодцов. - Извлечение водорода что из природного газа, что из воды изучено и технологически понятно. И бизнес готов этим заниматься, если, повторю, это будет обоснованно с точки зрения затрат. Не хотелось бы, чтобы эта очень полезная инициатива, которая может быть драйвером очередного этапа развития экономики, принизила роль нефтяных и газовых компаний. И в этой связи необходимо найти правильное соотношение интересов науки, бизнеса и регулятора. Поэтому водородом будем заниматься. Для этого уже создана рабочая группа под эгидой минэнерго России.

Одна из перспективных сфер применения водородного топлива - автомобильный и железнодорожный транспорт.

- Меня поразило, что на Сахалине нет электрифицированных железнодорожных путей, - не скрывает удивления президент Российской академии наук Александр Сергеев. И тут же ставит вопрос: - А нужно ли их электрифицировать на острове? Уже есть опыт применения локомотивов на водороде для пассажирского железнодорожного сообщения. В последние лет пять-десять лет достигнут очень большой прогресс в плане безопасности использования водородных двигателей.

В Германии, в федеральной земле Нижняя Саксония запущен первый в мире поезд на водородных топливных элементах. Электричка Coradia iLint получает энергию не из воздушной контактной сети, а из источника в самом поезде. На крыше установлена цистерна с водородом и топливный элемент (или ячейка). В нем водород соединяется с кислородом, вследствие чего возникает ток. В результате электрохимической реакции в окружающую среду выделяется только вода. Выбросов вредных веществ в атмосферу, в отличие от дизельных тепловозов, - ноль. Максимальная скорость Coradia iLint - 140 километров в час. Дальность поездки на одной заправке - до 1000 километров.

По этому пути намерена двигаться и Сахалинская область. Год назад в ходе V Восточного экономического форума власти региона подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по проекту организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах с ОАО "РЖД", "Росатомом" и группой "Трансмашхолдинг". При этом машиностроители планируют организовать производство поездов на водородной тяге, "Росатому" отведена роль потенциального поставщика водорода с использованием мощностей российских АЭС.

- Пилотным полигоном для отработки организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах и систем обеспечения их эксплуатации, а также создания центра компетенций в данной области и сотрудничества с потенциальными зарубежными партнерами может стать инфраструктура острова Сахалин, - считают в РЖД.

По словам Валерия Лимаренко, руководство области вместе с партнерами также изучает возможности применения водородных технологий и в других секторах экономики региона. Присматриваются к опыту Японии, где водород начали использовать на автомобильном транспорте.

- Близость Японии открывает и дополнительные экспортные возможности. И если на­учиться на Сахалине вырабатывать и транспортировать водород, это будет грандиозный проект для всего восточного экономического сотрудничества. При создании экспортных производств водорода и цепочек их поставок на рынки соседних стран следует опираться на прежний опыт, ведь в свое время на острове появилась индустрия освоения шельфовых месторождений, производства СПГ и его отправки на мировой рынок, - добавил Александр Сергеев. - Крупные компании, которые занимаются традиционной энергетикой, конечно, проявят интерес и к водородным технологиям. Для них это не будет квантовый переход во что-то совсем новое - напротив, с использованием уже имеющегося потенциала технологических приемов действующие игроки рынка смогут дать предложения в отношении водородной энергетики. Водород вызывает очень большой интерес как чистое топливо, и вдвойне важно, что именно Сахалинская область - в первых рядах тех, кто поднимает эту тему. Сахалин - сам по себе экологически чистый, "зеленый" регион страны, таким его и нужно сохранять. И именно водородная энергетика может обеспечить решение этой задачи.

Кстати

Правительство Сахалинской области совместно с Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Институтом глобального климата и экологии имени академика М.Ю. Израэля планирует создать на базе Сахалинского государственного университета климатический центр. Это позволит обеспечить научное, методическое и консультационное сопровождение климатических проектов, подготовить нужные кадры и накапливать новые уникальные компетенции.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Экология > rg.ru, 8 октября 2020 > № 3516005

ЗАВЕРШИЛАСЬ VII ЭКСПЕДИЦИЯ ПО САМЫМ КРАСИВЫМ ДЕРЕВНЯМ И ГОРОДКАМ «РУССКИЙ СЕВЕР 2.0»

7 октября в селе Вятском Ярославской области состоялась пресс-конференция по случаю завершения VII экспедиции по самым красивым деревням и городкам «Русский Север 2.0». В мероприятии приняла участие начальник Управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Елена Лысенкова.

Экспедиция проводится Ассоциацией самых красивых деревень и городков России при поддержке Россельхозбанка и РНКО «Единая касса». Информационную поддержку оказывает Федеральное агентство по туризму. За 19 дней участники проехали маршрут длиной более 5 тысяч километров и посетили более 30 сел, деревень и экопоселений, которые могут стать новыми точками притяжения для путешественников из России и других стран.

По результатам экспедиции, мировой список самых красивых деревень пополнили сразу шесть населенных пунктов из России:

> с. Ферапонтово Кирилловского района Вологодской области

> г. Каргополь Архангельской области

> д. Зехнова Плесецкого района Архангельской области

> с. Черевково Красноборского района Архангельской области

> г. Сольвычегодск Архангельской области

> пос. Лальск Кировской области

Основная задача участников экспедиции – на собственном примере доказать, что Русский Север – это интересное туристическое направление, а существующая инфраструктура деревень и небольших поселений предоставляет все условия для комфортного отдыха и постоянного проживания.

Целью путешествия стало расширение мирового списка красивейших деревень страны и мира, который ведет и регулярно актуализирует Ассоциация. Маршрут прошел через населенные пункты Ферапонтово в Вологодской области, Каргополь, Черевково и Зехнова в Архангельской области, а также Лальск в Кировской области. Каждая из этих деревень официально внесена в этот список. Участники экспедиции своими глазами увидели местные достопримечательности, а также проверили наличие в этих населенных пунктах полноценной туристической инфраструктуры: мест для размещения гостей, возможностей по обеспечению их питанием, связью и другими услугами.

Итогом путешествия станут новые маршруты на карте страны, которые должны способствовать развитию внутреннего туризма и привлечь путешественников из-за рубежа.

Члены экспедиции погрузились в быт и культурные традиции мест, по которым проходит маршрут. Изучили ритуалы, присущие только местным жителям, познакомились с уникальными особенностями местной кухни, приняли участие в целом ряде культурных и образовательных мероприятий для путешественников.

По правилам Ассоциации, решение о внесении деревень в список самых красивых принимается на основании их соответствия ряду критериев, среди которых: историко-культурные (в частности, наличие памятников культурного и природного наследия и сохранение традиционных архитектурных объектов), наличие необходимой инфраструктуры и возможности для развития традиционных промыслов и новых видов предпринимательской деятельности, а также наличие благоприятной экологии.

Справочная информация:

Ассоциация самых красивых деревень и городков России (АСКДР) создана в 2014 году для развития сельских населенных пунктов с богатым культурным и природным наследием, а также для создания новых рабочих мест через популяризацию сельского туризма и поддержки традиционных ремесел. В 2018 году деревни-члены АСКДР из Архангельской, Новгородской, Псковской и Ярославской областей, Республик Бурятия и Карелия вошли в состав международной Федерации самых красивых деревень Земли наряду с поселениями из Франции, Италии, Канады и Японии. Является членом Международной федерации самых красивых деревень Земли.

Экспедиция проводилась в рамках проекта «Рурализация.рф – 100 самых красивых деревень России», участника форума Агентства стратегических инициатив «Сильные идеи для нового времени».

Сайт экспедиции

Сайт Ассоциации самых красивых деревень и городков России

Сайт Федерации самых красивых деревень Земли

Объем поставок грузов из Китая в Россию через переход Маньчжурия – Забайкальск вырос в сентябре почти на 25% и составил 201 700 тонн. В основном, это контейнерные грузы.

В том же время объем российского экспорта в Китай сократился в сентябре на 9,6% и составил 1,16 млн тонн. Основными экспортными грузами были древесина (312 800 тонн), уголь (233 700 тонн) и железная руда (227 200 тонн).

В целом российско-китайский товарооборот через переход Маньчжурия – Забайкальск составил в сентябре 1,36 млн тонн, что на 5,7% меньше, чем в сентябре 2019 года.

Спецсвязь России в партнерстве с ОНФ доставляет средства индивидуальной защиты в отдаленные районы Забайкальского края

Подведомственное Россвязи ФГУП «Главный центр специальной связи» (ФГУП ГЦСС) в партнерстве с Общероссийским народным фронтом доставляет средства индивидуальной защиты в отдаленные районы Забайкальского края. Благотворительные перевозки организованы в рамках всероссийской акции взаимопомощи #МыВместе.

«С началом пандемии все ощутили резкую нехватку средств индивидуальной защиты. Так как они требовались во всех, даже самых отдаленных населенных пунктах Забайкальского края, Спецсвязь предложила свою помощь. В нашем крае много труднодоступных точек. С некоторыми из них даже нет наземного сообщения, добраться можно только на самолете», – рассказала начальник отдела продаж и клиентского обслуживания УСС по Забайкальскому краю Ирина Рыжакова.

Кроме того, Спецсвязь России доставляет продуктовые наборы для малообеспеченных семей. Большую партию продуктов питания весом в 300 кг сотрудники УСС по Забайкальскому краю перевезли автомобилем через Северобайкальск в Каларский район. Для этого им потребовалось две недели, за которые фельдъегери преодолели более 2,5 тыс. километров в одну сторону. При этом больше половины пути – бездорожье и опасные перевалы через горные реки.

Работу Спецсвязи в лице и.о. начальника УСС по Забайкальскому краю Николая Медведева отметили памятной медалью Президента Российской Федерации «За бескорыстный вклад в организацию Общероссийской акции взаимопомощи «#МыВместе».

Валерий Лимаренко: Сахалинская область может стать пилотным регионом, где будет выполняться Парижское соглашение

Губернатор Сахалинской области рассказал, почему в ближайшем будущем Сахалин станет регионом с самым чистым воздухом

По итогам конференции «Нефть и газ Сахалина» губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко рассказал «Нефти и Капиталу» о том, какие соглашения между областью и отраслевыми компаниями были достигнуты на форуме и почему в ближайшем будущем Сахалин станет регионом с самым чистым воздухом.

— «Нефть и газ Сахалина» — один из первых крупных форумов последнего времени, состоявшихся в очном формате. Удалось ли провести его так, как задумывалось, все ли задачи удалось решить, и как повлияли коронавирусные ограничения на работу форума?

— Традиционно конференция «Нефть и газ Сахалина» объединяет ведущих экспертов отрасли. Это площадка, где озвучиваются самые актуальные новости проектов и достигаются важнейшие соглашения. Не стал исключением и этот год.

Более того, конференция вышла на новый уровень и получила статус Дальневосточного энергетического форума. Это позволило нам значительно расширить круг обсуждаемых тем. Среди новых направлений — климат и экология, развитие логистической инфраструктуры, подготовка трудовых ресурсов.

В силу ограничений не все участники и эксперты смогли присутствовать на форуме лично. Но была возможность присоединиться к дискуссиям онлайн. Кстати, в режиме видеосвязи мы подписали новую программу газоснабжения и газификации Сахалинской области с Алексеем Миллером. Это хороший пример того, что для продуктивной работы не существует границ.

— Подписание программы газификации — это действительно значимое событие для региона. В какие сроки и за чей счет она будет проведена? Какие объекты охватит? И как будет осуществляться газификация удаленных районов?

— Программа газификации рассчитана на пять лет — с 2021 по 2025 годы. В этот период совместно с «Газпромом» нам предстоит провести масштабную работу на территории всей области.

Мы договорились следующим образом. Компания строит газораспределительные станции и газопроводы до населенных пунктов. За нами — проведение газопроводов внутри населенных пунктов и подготовка потребителей к приему газа.

В результате будет завершена сетевая газификация везде, где это возможно. Прежде всего, речь идет о жилых домах и социальных объектах. Но мы создаем сеть, к которой смогут подключиться и промышленные предприятия.

В удаленных районах, куда трубу не провести, будем осуществлять автономную газификацию за счет сжиженного природного газа.

— Вы уже упомянули о том, что экология стала одной из ключевых темой форума. Между тем, масштабные нефтегазовые проекты и большие объемы буровых и добычных работ, особенно на шельфе — это потенциальная угроза экологическому благополучию региона. Удается ли держать под контролем эти риски и каким образом?

— На то, чтобы предупреждать негативные последствия для окружающей среды, направлен большой комплекс мер. Работающие на территории региона нефтегазовые компании относятся к этим вопросам с особым вниманием и строго соблюдают экологические требования. Благодаря этому вероятность чрезвычайных ситуаций, в том числе аварийные разливы нефти и нефтепродуктов, удается свести к минимуму.

Большие усилия компаний направлены на то, чтобы снизить уровень сжигания на факелах попутного нефтяного газа.

Так, в 2019 году по проекту «Сахалин-1» этот показатель составил 1,2%, по проекту «Сахалин-2» — 2%.

Это ведет к существенному сокращению выбросов вредных веществ в атмосферный воздух.

Еще одно важное направление деятельности — сохранение биологического разнообразия: охраняемых видов птиц, морских млекопитающих, в том числе серых китов. Компании проводят мониторинг окружающей среды, выпускают информационные материалы, обучают сотрудников и волонтеров.

— На форуме вы сделали ряд громких заявлений по поводу поддержки расширения использования газомоторного топлива, а также водородной энергетики. О каких проектах и программах идет речь? Каких результатов вы ожидаете?

— Наша задача — к 2025 году перевести на газ половину автотранспорта в Сахалинской области. И мы последовательно двигаемся в этом направлении. Газ по сравнению с другими видами топлива является экологически чистым и более дешевым. Так что реализация программы положительно скажется и на состоянии окружающей среды, и на здоровье людей, и на их благополучии.

По островным дорогам уже ездит более тысячи машин на газомоторном топливе. И чтобы их стало еще больше, мы компенсируем до 150 тысяч затрат на переоборудование всем автовладельцам, выдаем сертификаты льготным категориям граждан, помогаем перевести на газ технику предприятий. Параллельно создаем сеть газовых заправок — в перспективе она должна охватывать всю область.

Что касается развития водородной энергетики, то мы действительно собираемся двигаться в этом направлении.

Для этого Сахалинская область обладает рядом преимуществ. Во-первых, это газ, необходимый для производства водорода. Во-вторых, близость к его основным покупателям — странам АТР. Это очень перспективный энергетический проект, и мы приложим все усилия, чтобы его реализовать.

— Видимо, не случайно ваше выступление по вопросам альтернативных видов топлива совпало с объявлением о создании первого в России регионального климатического центра. Каковы цели его создания, и почему именно Сахалин одним из первых озаботился климатическими проблемами?

— Вопросами изменения климата сейчас озабочены многие. Но именно Сахалинская область, в силу своего островного расположения, может одной из первых перейти от слов к делу и стать пилотным российским регионом, где будет выполняться Парижское соглашение.

Мы намерены проводить планомерную работу по снижению выбросов парниковых газов. Поэтому и выступили с инициативой создать климатический центр. Соответствующее соглашение подписали представители Сахалинского госуниверситета и Института глобального климата и экологии имени академика Ю. А. Израэля.

Специалисты будут проводить научные исследования, вести образовательную деятельность, давать экспертные заключения нашим проектам. Уверен, в результате будут выработаны такие решения, которые найдут применение и в других регионах страны.

— На форуме было подписано соглашение о создании Сахалинского нефтегазового индустриального парка. Какие резиденты в него входят? Какие потенциальные участники ожидаются? Что это дает региону и резидентам?

— Необходимость создания такого индустриального парка в Сахалинской области назрела давно. При том, что нефтегазовый сектор играет ключевую роль в экономике региона, локализация сервисов для компаний отрасли составляет лишь 5%. Подавляющую часть оборудования и комплектующих нашим стейкхолдерам приходится импортировать. А это дополнительные операционные расходы, временные затраты, риски.

Мы намерены исправить ситуацию и увеличить локализацию нефтесервисов до 25% — среднего уровня по России.

И индустриальный парк как раз будет решать эту задачу. Свое намерение стать его резидентами во время форума подтвердили 13 сервисных компаний. Планируем, что всего их будет около 40.

На площадке парка уже строится производственно-техническая база компании «Сахалин Энерджи», оператора проекта «Сахалин-2». В дальнейшем здесь разместится учебный центр, лаборатория неразрушающего контроля, несколько производственных баз.

Площадка будет обеспечена всей необходимой инфраструктурой. Кроме того, мы освободим резидентов от налогов на имущество и прибыль в течение первых пяти лет. Страховые взносы для них уменьшатся в четыре раза.

В свою очередь, регион с запуском индустриального парка получит дополнительные поступления в бюджет и более тысячи новых высокопроизводительных рабочих мест.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 октября 2020 > № 3519673 Валерий Лимаренко

«Газпром» за 5 лет инвестирует в газификацию Приморья 21,139 млрд рублей

Председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и губернатор Приморского края Олег Кожемяко подписали программу развития газоснабжения и газификации региона на новый пятилетний период - 2021–2025 годы.

Согласно программе, инвестиции «Газпрома» предусмотрены в объеме 21,139 млрд руб. Компания построит 108 км газопроводов-отводов и пять газораспределительных станций (ГРС), 194 км межпоселковых газопроводов.

В результате, в частности, будут созданы условия для газификации Артемовского городского округа и с. Славинка, объектов теплоснабжения Находки и пригородов Владивостока. Также предусмотрена газификация морского порта «Суходол», сельскохозяйственных предприятий территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский» и Находкинского завода минеральных удобрений. Будет подан газ для Всероссийского детского центра «Океан» и концертно-спортивного комплекса «Фетисов-Арена».

Правительство региона, в свою очередь, обеспечит строительство 77 км внутрипоселковых газопроводов, подготовку к приему газа 554 домовладений, 30 котельных и предприятий.

Работу по газификации региона «Газпром» и правительство Приморского края ведут с 2008 года. Компания построила 12 газопроводов, в том числе — к ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 Владивостока, котельной на о. Русском, автомобильному заводу, судостроительному комплексу «Звезда», резидентам ТОР «Михайловский».

Продолжается реализация программы развития газоснабжения и газификации региона на 2016–2020 годы. В текущем году планируется завершить строительно-монтажные работы на шести газопроводах и двух ГРС. В частности, будут созданы условия для газификации ТОР «Надеждинская». Здесь «Газпром» строит Логистический центр обслуживания гелиевых контейнеров — важное звено цепочки поставок гелия с Амурского ГПЗ на мировой рынок.

На 1 января 2020 года уровень газификации Приморского края составил 0,7%. В результате выполнения программы на 2021–2025 годы показатель будет увеличен до 3,9%. В том числе в сельской местности вырастет с 1% до 6,6%.

Пропускная способность угольного порта «Шахтерск» увеличится до 14 млн тонн в год

Флот угольного морского порта «Шахтерск» Восточной горнорудной компании пополнится двумя самоходными баржами общим дедвейтом 15 тысяч тонн. Новые грузовые суда увеличат пропускную способность порта на 1,9 млн тонн в год.

Самоходные баржи «Star Excellence» и «Star Success» по своим характеристикам идентичны баржам «Рейд-7», «Рейд-8», «Рейд-9» и «Рейд-10», пополнившим флот порта ранее. Приобретение двух дополнительных самоходных барж поможет оптимизировать морской цикл и увеличить пропускную способность порта на 1,9 млн тонн в год. На сегодня пропускная способность порта около 11-12 млн тонн в год. После ввода в эксплуатацию двух новых судов показатель составит почти 14 млн тонн в год.

Новые баржи приобретены с привлечением инвестиций компании ООО «Роктри ВГК СТВ», созданной для развития рейдовой отгрузки угля в Углегорском районе в режиме Свободного порта Владивосток. Инвестиции составили около 690 млн рублей. Сейчас баржи буксируют из порта Моламьяйн (Мьянма) в крупную судоверфь китайского городского округа Вейхай для проведения модернизации и докования. Там же суда будут зарегистрированы в Российском международном реестре судов и переведены в класс RINA международного классификационного общества RINA S.p.A. (Registro Italiano Navale). RINA подтверждает соответствие конструкции судна всем требованиям и правилам классификационного общества, а его техническое состояния - условиям эксплуатации. Это доказывает надежность и прочность конструкций, судовых устройств и систем, обеспечивающих жизнеспособность судна. Также суда с присвоенным классом RINA проходят все необходимые освидетельствования на период его присвоения. Для приобретенных барж он максимальный – 5 лет.

Новые баржи оснащены двигателями Cummins, отвечающими современным требованиям в области технической, эксплуатационной и экологической безопасности.

Генеральный директор ООО «Роктри ВГК СТВ» Серегей Колесов пояснил, что новые баржи приобретены в рамках долгосрочного проекта по увеличению объема экспорта и модернизации производственно-перегрузочного комплекса. Реализация данного масштабного проекта направлена на увеличение производительности всего комплекса береговых и морских мощностей предприятия.

«Компания ежегодно обновляет флот в порту и увеличивает его численность. Инфраструктура порта и производительность перегружателей при наличии расширенного флота челноков с большим дедвейтом позволят увеличить производительность рейдовой погрузки угля и снизить себестоимость. Также ввод в эксплуатацию новых судов усилит прибрежный флот порта и позволит компании выйти на новый уровень отгрузки угля с целью достижения планов по экспорту твердого топлива в страны АТР. В перспективе компания планирует выйти на объемы добычи и отгрузки в 20 млн тонн в год», - прокомментировал исполнительный директор УМПШ Анатолий Балакин.

После проведения всех технических и регистрационных процедур баржи отбуксируют в морской порт «Шахтерск». К работе суда приступят уже к началу навигации 2021 года.

«Дальтрансуголь» обновил рекорд погрузки угля

За сентябрь на флот погружено 2 401 447 тонн угля, что на 62 265,3 тонны больше предыдущего рекорда, установленного в мае текущего года.

«Любой рекорд - это заслуга команды, знающей как, соблюдая промышленную и экологическую безопасность, проводить работы на высоком уровне мастерства. А когда рекорды становятся регулярными – это знак качества. Можно с уверенностью сказать, что за эти годы АО «Дальтрансуголь» прошло достойный путь от своего «рождения» до почетного места одного из ведущих предприятий транспортной отрасли Хабаровского края, об этом наглядно свидетельствует положительная динамика грузооборота. В этих победах огромную роль сыграли люди – руководящее звено, труженики производства, настоящие мастера своего дела. Достигнутые коллективом АО «Дальтрансуголь» успехи – результат опыта, профессионализма, самоотверженного труда и умелой организаторской работы», - с гордостью поделился директор АО «Дальтрансуголь», Владимир Долгополов.

Напомним, АО «Дальтрансуголь» (входит в СУЭК) получил статус резидента свободного порта Владивосток в рамках реализации нового проекта по увеличению мощности закрытого специализированного терминала по перевалке угля до 40 млн тонн в год. Соглашение о его реализации в условиях режима СПВ в сентябре этого года подписали генеральный директор АО «Дальтрансуголь» Владимир Долгополов и генеральный директор АО «КРДВ» Дмитрий Тетенькин на площадке предприятия в поселке Токи Ванинского района Хабаровского края.

Проект расширения мощности терминала до 40 млн тонн планируется реализовать до 2024 года. Планируемый объем инвестиций в режиме СПВ – около 12 млрд рублей. При реализации проекта будет создано 79 новых рабочих мест.

Заместитель генерального директора - директор по логистике АО «СУЭК» Денис Илатовский подчеркнул: «При запуске терминала 15 лет назад мы ориентировались на перевалку 12 млн тонн в год, а с развитием подходов к порту Ванино в предыдущие годы и строительством ОАО «РЖД» нового Кузнецовского тоннеля в декабре 2012 г. расширили мощность до 24 млн тонн и теперь планируем дальнейшее расширение до 40 млн тонн. Безусловно, это результат нашего тесного и продуктивного взаимодействия с РЖД. Мы видим, как на Восточном полигоне меняются технологии, внедряются самые передовые решения и инновационные технические средства, применяются новые административные и управленческие подходы, ускоренно развивается тяжеловесное движение. Из последних достижений Дальневосточной железной дороги, хочется отметить ежесуточное гарантированное обеспечение подвода до 7 тяжеловесных поездов весом 7100 тн на станцию Токи под выгрузку на наш терминал. Еще в начале года это казалось фантастикой, то поставка современных мощных тепловозов в депо Комсомольск позволяет каждый месяц увеличивать число таких поездов и обновлять рекорды. Сегодня мы загрузили терминал почти на 100% мощности и наше дальнейшее развитие терминала будет синхронизировано с программой развития пропускной способности БАМа и Транссиба на период до 2024 г. Можно быть уверенным, что резерв пропускной способности, который будет появляться при строительстве участков на подходе к Ванино, будет заполняться грузом и инфраструктура РЖД не будет простаивать», - говорит он.

По словам Дениса Илатовского, уже сейчас компания прикладывает все усилия, чтобы обеспечить растущий объем перевозки угля. Сегодняшний рекорд это подтверждает. «По эффективности и экологичности Дальтрансуголь – один из лидеров среди специализированных портов. Мы ориентируем наших работников на работу в конкурентных условиях и стимулируем дух соревнования. Персонал при этом настроен на строгое соблюдение норм безопасности», - подчеркнул заместитель генерального директора.

«Режим свободного порта Владивосток предоставляет инвесторам уникальные возможности по реализации своих проектов за счет налоговых льгот и административных преференций при существенной поддержке со стороны государства. Сопровождение инвестпроектов со стороны управляющей компании и постоянно расширяющийся перечень сервисов и услуг формируют комфортную среду ведения предпринимательской деятельности. На сегодняшний день по соглашениям с КРДВ работают более 2 тысяч резидентов СПВ с обязательствами вложить более триллиона рублей инвестиций и создать почти 100 тысяч рабочих мест», - сказал генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Дмитрий Тетенькин.

Терминал АО «Дальтрансуголь» расположен на территории Ванинского района в Хабаровском крае, построен для перевалки угля СУЭК потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Это один из самых современных угольных терминалов в России, соответствующий лучшим мировым стандартам эффективности и экологичности. Развивать производство, при этом заботясь о природе – чистоте воздуха и морской воды – одни из приоритетных задач экологической службы ДТУ. В 2018 году делегация из японского исследовательского институт Номура и компании Idemitsu провели экспертизу угольного терминала «Дальтрансуголь». В рамках аудита ученые собрали объективные данные о состоянии оборудования портов и применяемых технологиях перевалки сыпучих грузов. Эксперты пришли к выводу, что на предприятиях применяются все доступные технологии решения, которые позволяют эффективно обрабатывать и отправлять на экспорт уголь в сложных климатических условиях с минимальным влиянием на окружающую среду. В планах — проведение экологического аудита во всей портовой зоне. По словам главного эколога блока логистики компании СУЭК Елены Севостояновой, аудиты такого рода — это необходимость. «Четкое понимание ситуации, тщательное изучение работы угольных терминалов по международным стандартам задает самые высокие требования к качеству нашей работы. И это объективная оценка применяемых нами технологий», - говорит она.

Справочно:

СУЭК – одна из ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в России производитель угля, крупнейший поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт, один из ведущих производителей тепла и электроэнергии в Сибири. Добывающие, перерабатывающие, энергетические, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в 12 регионах России. На предприятиях СУЭК работают более 70 000 человек.

Пандемия может поменять картину рыбных поставок

Российские рыбаки опасаются, что борьба с коронавирусом может стать прикрытием для ценового давления и недобросовестной конкуренции на внешних рынках. Важно, чтобы государство защищало интересы национальных производителей, отметили руководители ассоциаций на онлайн-конференции Fishnews.

Основным вопросом для обсуждения стала ситуация с поставками в Китай. Производители уже столкнулись с ограничениями из-за того, что, как заявили в КНР, на упаковке нашли коронавирус. Непонятно, каким образом китайская сторона проверяет упаковку российской рыбопродукции на наличие следов COVID-19. Процедура непрозрачна, детали ее коллеги из КНР не раскрывают, проблему пытается решить Россельхознадзор, но дело продвигается тяжело, сообщили представители рыбной промышленности на конференции Fishnews.

30 сентября непростая для российских поставщиков тема рассматривалась на совещании, которое организовал центральный аппарат Россельхознадзора. Затем было проведено обсуждение с управлением ведомства в Приморском крае и Сахалинской области, рассказал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

«Мы прорабатываем возможные варианты принятия дополнительных мер по мониторингу экспорта рыбопродукции с тестированием тароупаковки», - обратил внимание руководитель АДМ.

При этом российские поставщики не раз подчеркивали, что стремятся защитить здоровье экипажей и обеспечить безопасность продукции. Ассоциация добытчиков минтая приняла специальную декларацию «О мерах по противодействию распространению новой коронавирусной инфекции COVID-2019».

Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко планирует поднять тему на заседании общественного совета при территориальном управлении Россельхознадзора 8 октября.

Вопросы поставок беспокоят и Ассоциацию добытчиков краба Дальнего Востока. Если будет ухудшаться ситуация с мороженой рыбной продукцией, этого можно ожидать и с живыми морепродуктами, а краб сейчас идет в КНР в основном в таком виде, обратил внимание президент АДК Александр Дупляков. «Есть обеспокоенность, мониторим, работаем в этом направлении», - сообщил он.

На Северном бассейне проблем нет, но здесь также внимательно следят, что происходит на рынках АТР, ведь потом ситуация может повториться и в работе с партнерами из других стран, сообщил председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

Руководители отраслевых объединений намерены продолжить взаимодействие с компетентными ведомствами чтобы обеспечить работу на внешних рынках.

Fishnews