Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Огоньку найдется

В почти 40 процентах регионов продолжает действовать особый противопожарный режим

Текст: Тимофей Борисов

В стране продолжают гореть леса, даже несмотря на то, что в Южной Сибири зимняя погода установилась на неделю раньше обычного. Расслабляться рано. Прогноз МЧС по природным пожарам пока тревожный.

Неизбежная поступь осени пока никак не повлияла на прекращение возгораний в лесах. Наоборот, в этом году леса горят более интенсивно, чем в прошлом году. Во многом виной тому сухая и ветреная погода, которая установилась во многих регионах страны в эти дни. Например, в Воронежской области более двух месяцев не упало ни капли воды. Ровно год назад в точно такой же осенний период по всей стране полыхало всего несколько пожаров. А в нынешнем только за одну прошедшую неделю специальные лесопожарные службы и добровольцы в 27 регионах ликвидировали 170 лесных пожаров на общей площади, пройденной огнем, более чем 3 тысячи гектаров. А накануне, по информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, шла борьба с 9 лесными пожарами.

Сухая подстилка и камыш вспыхивают как порох от одного брошенного окурка или спички. Поэтому в этом году особый противопожарный режим, устанавливающий запрет на посещение лесов, до сих пор действует в 31 из 85 регионов России. И такая ситуация продлится еще не один день. В подготовленном накануне оперативном прогнозе специалисты МЧС России предупредили об угрозе новых возгораний.

- В связи с установившейся сухой погодой высокая вероятность роста количества очагов природных пожаров прогнозируется на территории Волгоградской, Ростовской областей и Республики Калмыкия, в южных районах Центрального федерального округа, а также северных районах Хабаровского края, - сообщили ученые ВНИИ ГОЧС.

Двенадцатый пошел

Apple представила четыре смартфона нового поколения iPhone 12

Текст: Антон Благовещенский

По давней традиции новые iPhone презентуют в сентябре, однако в этом году анонс перенесся на октябрь. Но зрители не были расстроены - вместо трех моделей смартфонов Apple показала целых четыре, все - с поддержкой связи 5G.

iPhone 12 стал базовой моделью. Он оснащен 6,1-дюймовым экраном, который защищает новое покрытие Ceramic Shield, двойной камерой (стандартной и широкоугольной), а также системой распознавания лица Face ID. Хочется верить, что она будет лучше узнавать владельца в маске.

Еще одна модель, iPhone 12 mini - это самый маленький смартфон от Apple. Он имеет 5,4-дюймовый экран и обладает теми же возможностями, что и "старший брат" iPhone 12. Его стоимость составит 699 долларов США, а iPhone 12 будет стоить 799 долларов.

Профессиональные модели iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max обладают экранами 6,1 и 6,7 дюйма, а также тройными камерами - они вдобавок поддерживают пятикратный оптический зум.

"До анонса iPhone 12 компания Apple была единственным крупным производителем смартфонов без 5G-моделей. Это важно психологически, потому что дорогие смартфоны покупаются в среднем на 3 года, и потенциальные пользователи думают о запасе на будущее, говорит Дмитрий Рябинин, руководитель Hi-Tech Mail.ru. - По различным исследованиям, около 40% владельцев iPhone хотели бы иметь поддержку 5G. При этом большая часть пользователей ждет новый iPhone не ради спецификаций, а просто потому что это новый более современный iPhone".

Как воспитать заводилу

Социальный проект СУЭК "Молодой лидер" стал лучшим в России

Текст: Ольга Журман (Приморский край)

АО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК) стала победителем программы "Лучшие социальные проекты России" 2019-2020 годов в номинации "Поддержка одаренных детей и молодежи".

Крупнейший в России производитель и поставщик угля отмечен за проект "Молодой лидер". Его цель - вовлечь школьников во "взрослую" созидательную работу по обустройству среды обитания и решению социальных проблем на тех территориях, где работают предприятия компании.

Проект разбит на три блока: социальный, социально-предпринимательский и исследовательский (изобретательный). Ребята должны выявить проблему в конкретном городе или поселке и найти ее эффективное решение. Школьники предварительно проходят обучение на семинарах, тренингах, деловых играх, мастер-классах. Например, подростки из поселка Новошахтинский Михайловского района Приморья в рамках проекта "Молодой лидер" побывали в Сочи, где занимались на курсах по предпринимательскому мышлению, выработке лидерских качеств и навыков работы в команде.

- Эксперты не стали читать школьникам лекции, вся информация подавалась в игровой форме. Благодаря этому дети усвоили материал, научились составлять проекты, находить свою целевую аудиторию, решать возникающие проблемы, - рассказывает специалист администрации Новошахтинского городского поселения Олеся Феоктистова.

Ученица школы № 2 Екатерина Пожидаева защитила социальный проект, посвященный завершению строительства церкви в поселке Новошахтинский.

- Я подумала, что можно провести благотворительный концерт, а вырученные деньги направить на возведение храма. Это вполне реализуемый проект, его можно даже своими силами провести, не привлекая взрослых. Или почти не привлекая, - объясняет выбор Екатерина.

Наиболее популярные темы проектных работ других участников "Молодого лидера" - использование современных технологий для повышения качества жизни, всестороннее развитие детей, решение экологических проблем, безопасность людей, забота о пожилых, развитие благотворительности, благоустройство территорий, полезный досуг.

В 2019-м "молодыми лидерами" стали 36 учащихся школ, лицеев и профессиональных училищ из семи регионов России от Приморья до Кузбасса. В нынешнем году популярному у молодежи проекту, осуществляемому при финансовой и организационной поддержке Фонда "СУЭК-РЕГИОНАМ", исполнилось пять лет.

Программа "Лучшие социальные проекты России" с каждым годом удивляет масштабом. В этот раз оргкомитет получил более 300 заявок, в том числе несколько от СУЭК. Одна из них - проект "Молодой лидер" - стала победителем.

Причем это не первая награда компании в рамках всероссийского форума. В прошлом году АО "СУЭК" было также признано одним из победителей программы "Лучшие социальные проекты России" в номинации "Поддержка одаренных детей и молодежи" за проект "Шахматы - шахтерским регионам".

Из-за пандемии COVID-19 церемонию награждения лауреатов пришлось переносить. И все-таки она состоялась в традиционном формате. Представители бизнеса, общественных организаций и государственных структур смогли обсудить лучшие проекты и практики в области корпоративной социальной ответственности и благотворительности, поделились опытом внедрения проектов, рассказали о трудностях, с которыми столкнулись на этом пути в период пандемии и социальной изоляции.

Справка

СУЭК - одна из ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в России производитель и поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт, один из ведущих производителей тепла и электроэнергии в Сибири. Добывающие, перерабатывающие, энергетические, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в 12 регионах России. На предприятиях СУЭК работают более 70 тысяч человек. Основной акционер - Андрей Мельниченко.

Шрамы поля не украшают

Большинство археологических памятников на севере Прикамья разграблены

Текст: Алексей Трапезников (Пермь)

На территории древнего могильника - словно рубцы от оспы - полузасыпанные и поросшие травой ямы.

Этот археологический памятник в Чердынском районе несколько лет назад разграбили черные копатели. Забрав все, что смогли нащупать металлоискатели, они безвозвратно стерли память о народе, проживавшем на этой земле много веков назад. По мнению ученых Пермского университета, та же участь постигла большинство других археологических памятников Прикамья.

На поиски кладов

Первые искатели кладов в регионе начали появляться в начале 2000-х. Этому способствовал технический и экономический прогресс: в магазинах по доступной цене стали продавать металлоискатели, которые помогали обнаружить металлические предметы на глубине 25-30 сантиметров. Сообщество кладоискателей создавалось стремительно: в Сети замелькали сайты и форумы, где можно узнать, какие места на территории Прикамья наиболее интересны для поиска и раскопок и что особо ценного уже удалось найти.

Так, например, большой интерес представляли заброшенные, частично затопленные поселения, ведь нередко старинные монеты и предметы быта обнаруживаются неглубоко в песке на речном берегу.

Часть этих копателей получила прозвище "черные". Причиной тому стали их тайные вылазки на территории охраняемых государством археологических памятников, а также безжалостное разграбление древних могильников, костищ и городищ. Найти здесь сокрытые в земле сокровища проще, ведь они сконцентрированы в одном месте. А их высокая стоимость заставила любителей быстрой наживы перелопатить десятки гектаров земли.

Цена артефактов

В древних могильниках скрыты предметы, которые дают представление о погребальном обряде предков современных коми-пермяков, коми-зырян и финно-пермского населения Урала в эпоху раннего средневековья. Это могут быть украшения из драгоценных металлов, культовые предметы с элементами пермского звериного стиля, оружие, другие ценности, когда-то принадлежавшие погребенным здесь людям. Цена таких находок у частных коллекционеров очень высока, но для ученых-археологов они не являются главной целью раскопок

- Для точной реконструкции важны не только отдельные предметы, но тот комплекс информации, которую получают археологи во время раскопок: расположение и очертание погребений, состав заполнения могильных ям, сохранившиеся кости животных - элементы погребальной тризны и еще сотни значимых признаков. Их нужно выявить, зафиксировать и сохранить, - пояснил начальник Камской археологической экспедиции ПГНИУ Григорий Головчанский. - Все эти важные данные варварски уничтожаются. В результате мы теряем историю народов, когда-то населявших территорию Верхнекамья. Яркий пример - Мелехинский могильник в Чердынском районе, который изучала наша археологическая экспедиция нынешним летом. Памятник датируется VIII-XII веками новой эры. Здесь погребали усопших родственников предки коми-пермяков. К сожалению, могильник сильно поврежден черными копателями.

В таком же состоянии находится большинство археологических памятников на севере Пермского края: могильники Амбор, Сартаково, Аниковский. Пик деятельности кладоискателей в Прикамье, по мнению ученого, пришелся на 2006-2007 годы. В то время черными копателями становились, судя по всему, даже профессиональные археологи, променявшие научные ценности на легкое обогащение.

Люди рассказывают об "археологах" из Питера и Москвы - они нанимали местных кладоискателей для разграбления памятников.

В настоящее время активность таких копателей упала, поскольку большинство исторических мест уже разграблено и количество находок резко сократилось, но менее острой проблема не стала.

Защитить историю

Уйти от ответственности черным копателям удается благодаря тому, что раскопки на территории археологических памятников они проводят тайно, а каналы, по которым удается реализовывать найденные предметы, практически не контролируются правоохранительными органами. В Сети достаточно много сайтов, где искатели кладов открыто хвастаются находками и просят экспертов помочь их оценить перед продажей. Комфортно чувствуют себя и коллекционеры, став владельцами предметов из могильников

Федеральный закон "Об охране и использовании памятников истории и культуры", принятый в 2002 году, а также статья № 243.2 УК РФ "Незаконный поиск и (или) изъятие археологических предметов из мест залегания" оказались бессильны против черных копателей. По словам Григория Головчанского, правоприменительная практика в этой области пока очень бедная, уголовные дела с реальными сроками заключения можно пересчитать по пальцам.

Совместные действия археологов Пермского классического университета и Инспекции по охране объектов культурного наследия Пермского края ощутимого результата тоже пока не принесли. Противостоять расхитителям, по мнению ученого, можно с помощью ограничительных мер - они максимально затруднят сбыт награбленного. Именно большой спрос на предметы старины стимулирует уничтожение археологических памятников на территории Прикамья, а отсутствие такого спроса в советские времена гарантировало их сохранность.

В Хабаровском крае начнут строить дома для расселения ветхого жилья

Дома для расселения из ветхого жилья почти 2,5 тысяч человек в 15 населенных пунктах Хабаровского края начнут строить в следующем году, сообщает правительство региона.

По данным правительства, в Хабаровском крае предстоит расселить 205 тысяч квадратных метров аварийного жилья. На первом этапе будут строить замену домам, которые признали аварийными до 1 октября 2017 года (62 тысячи "квадратов"), в том числе в Хабаровске планируется расселить около 14 тысяч квадратных метров.

"В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация на строительство 24 многоквартирных домов в 15 населенных пунктах края для расселения 2 461 человека. Строительство планируется начать в следующем году", - сообщает пресс-служба правительства.

Как информирует профильное министерство края, помимо средств федерального фонда содействия реформированию ЖКХ, для реализации программы в ближайшие несколько лет дополнительно потребуется около 1,3 миллиарда рублей средств краевого бюджета. В этом случае региону удастся завершить программу досрочно и в приоритетном порядке претендовать на получение финансирования на реализацию второго этапа.

Основной площадкой для новых строек станет региональный центр, на долю которого приходится около 67% общего объема ввода жилья в крае. Так, в районе микрорайона "Ореховая сопка" распределены площадки среди крупных застройщиков. В ближайшие несколько лет здесь развернется активное строительство около 1 миллиона квадратных метров жилья.

"Один миллион квадратных метров в год - это тот ориентир, к которому должны стремиться все, кто задействован в работе строительного сектора", - отметил врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев.

Власти региона в рамках нацпроекта "Жилище" поставили задачу ежегодно вводить в строй не менее 352 тысяч "квадратов", а к 2030 году – 411 тысяч. При этом с учетом негативной динамики в строительной отрасти, связанной с распространением коронавируса, федеральный минстрой снизил показатели для Хабаровского края.

Особенности национальной рыбалки на "дальневосточном гектаре"

В скором времени у побережья Охотского моря появится рыбный питомник. О грандиозных планах, реализуемых в рамках программы "Дальневосточный гектар", рассказала Агентству по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике семья Парапановых.

"Мы ездили в Японию и у наших товарищей подсмотрели идею по организации любительской рыбалки и рыбных питомников. Подумали, почему бы на Сахалине такое тоже не сделать? Решили под проект взять землю по программе "Дальневосточный гектар". Но стало ясно, что одного гектара будет мало, так что решили искать единомышленников через группу "Мы – гектарщики". Получилось собрать команду 10 человек – как раз чтобы взять участок на 10 гектаров. Это люди из Подмосковья, Кемерово, Калининграда", – рассказала получатель "дальневосточного гектара" Алисия Парапанова.

В планы предпринимателей входит разведение двух видов рыб – это карповые для любительской рыбалки и осетровые. Работа кипит: на одном из "гектаров" уже возвели дом для персонала, оборудовали питомник для разведения стерляди и карпа, а также пруд. Кроме того, Парапановы хотят организовать выращивание креветки и уже прорабатывают техническое решение для воплощения идеи в жизнь.

"В 2022 году мы будем готовы принять первых посетителей – у нас все будет оборудовано полностью под любительскую рыбалку, будем давать в аренду снасти, наживку. Рыбаки смогут пойманную рыбу либо просто увезти с собой, либо мы приготовим ее на месте на углях", – резюмировала предпринимательница.

"Оформление "дальневосточного гектара" проводится бесплатно, через интернет, на сайте Федеральной информационной системы "НаДальнийВосток.РФ". В течение первого года заявителю необходимо определиться с видом использования участка и подать соответствующее уведомление, через три года – задекларировать использование участка. К завершению пятилетнего срока пользования гражданин может безвозмездно получить землю в собственность или длительную аренду. Всего за время действия программы земельные участки по программе "Дальневосточный гектар" в ДФО взяли более 85,5 тысячи человек", – подытожила пресс-служба Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике.

Остров Елены во Владивостоке предлагают застроить жильем

Проект застройки жилыми домами острова Елены во Владивостоке, куда планируется построить мост, представили на заседании градостроительного совета Приморья, сообщает правительство региона.

Во вторник на заседании градостроительного совета Приморского края под председательством губернатора Олега Кожемяко главный архитектор ООО "Оферта диалог" Кирилл Солгалов представил концепцию застройки острова Елены.

"Она предусматривает строительство почти 400 тысяч квадратных метров жилья или более 500 квартир в преимущественно четырехэтажных домах. При этом будут сохранены исторические объекты острова. Жителями территории смогут стать почти 9 тысяч человек. Главным катализатором проектов жилстроительства должен стать мост на Елену. По словам Олега Кожемяко, уже к концу этого года проектировщики подготовят предпроект сооружения и другие необходимые документы", - говорится в сообщении.

Члены совета поддержали предложенные проекты, однако высказали предложения и замечания, которые должны быть учтены перед следующей презентацией инициатив.

Ранее президент Владимир Путин поддержал предложение Приморского края о строительстве моста на остров Русский через остров Елены. Мост входит в проект Владивостокской кольцевой автодороги, который предусматривает возведение альтернативной автодороги вдоль берега Амурского залива через несколько районов Владивостока. Также магистраль должна быть соединена с дорогой на острове Русский.

Как сообщал мэр Владивостока, на остров Елены с материковой части Владивостока будет построен небольшой мост на сваях, и далее он уйдет на остров Русский. Проект нужен, чтобы разгрузить грузовой поток, в том числе в свете развития торгового порта, и связать эту часть Русского острова с городом.

Летом 2020 года власти Приморья подписали постановление о выделении средств из краевого бюджета на подготовку обоснования инвестиций и проведение аудита строительства первого этапа ВКАД, включающего мост на остров Елены и с него – на остров Русский. На эти цели в 2020-2021 годах будет выделено свыше 223 миллионов рублей. Предельная стоимость объекта капитального строительства – 58,8 миллиарда рублей.

На острове Елены находятся объекты Владивостокской крепости, в том числе пороховые погреба и подземные сооружения. Остров является популярным туристическим местом.

Владивостокская крепость построена в 1889-1914 годах, она единственная из морских крепостей России внесена в список уникальных исторических памятников ЮНЕСКО. Крепость занимает более 400 квадратных километров на земле и под землей. В ее состав входило около 50 береговых батарей, 16 фортов, десятки капониров, восемь подземных казарм, 130 укреплений, 1,4 тысячи орудий.

«Хабаровские электрические сети» отремонтировали свыше 330 километров ЛЭП

С начала 2020 года «Хабаровские электрические сети» (филиал АО «ДРСК», входит в группу РусГидро) выполнили 79 процентов работ, запланированных в рамках ремонтной кампании.

Среди ее основных мероприятий – очистка от древесно-кустарниковой растительности более 620 гектар просеки охранных зон линий электропередачи и ремонт порядка 950 единиц оборудования подстанций. Учитывая напряженную эпидемиологическую обстановку, все работы проводятся в соответствии с правилами защиты персонала от коронавирусной инфекции.

Кроме того, согласно заявленным планам ремонтов хабаровского филиала АО «ДРСК» произведен текущий и капитальный ремонт свыше 330 километров ЛЭП, на ряде участков которых было заменено более 800 опор. Одним из последних завершенных объектов является капитальный ремонт воздушной линии 0,4 кВ в селе Переяславка в районе имени Лазо, где были полностью заменены и опоры, и провода. Аналогичные работы были проведены и на воздушной линии 0,4 кВ в городе Вяземский Вяземского муниципального района.

Что же касается энергооборудования, то к началу осенне-зимнего периода специалистам сетевой компании удалось успешно завершить ремонт и замену 935 единиц оборудования. Среди наиболее крупных работ – капремонт силового трансформатора на подстанции 110 кВ «Вяземская» и частичное обновление подстанции 110 кВ «Осиновая речка», где энергетики произвели замену старых выключателей и ограничителей перенапряжения.

В ближайшие три месяца Хабаровские электрические сети планируют выполнить намеченные планы ремонтной кампании-2020 в полном объеме.

Выпущена в обращение памятная монета «Работник транспортной сферы»

Банк России выпустил в обращение памятную монету «Работник транспортной сферы» серии «Человек труда». Монета выполнена из недрагоценных металлов. На аверсе изображен работник транспортной сферы на фоне различных видов транспорта. Рукав его форменной рубашки украшает средняя эмблема Минтранса России, в верхней части по окружности размещена надпись «Человек труда». Номинал монеты составляет 10 рублей, тираж – один миллион экземпляров.

Выпускаемые монеты являются законным средством наличного платежа на территории России и обязательны к приему по номиналу во все виды платежей без ограничений.

Сегодня транспортники вносят значительный вклад в обеспечение суверенитета и территориальной целостности нашей страны, способствуют ее экономическому развитию. Многие из величайших достижений страны непосредственно связаны с транспортом. Создание торгового флота способствовало усилению внешнеэкономических связей, строительство железных дорог позволило включить в хозяйственный оборот обширные территории Сибири и Дальнего Востока, развитие авиации и автомобильного транспорта повысило уровень интегрированности страны в мировую экономику.

Напомним, в последние годы уже выпускались монеты, посвященные транспортной отрасли. Например, монеты «40-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали», «100 лет Транссибирской магистрали», и другие.

Якутия увеличит поставки угля в Китай

Накануне Якутия и провинция Хэйлунцзян в формате видео-конференции обсудили вопрос увеличения поставок угля в провинцию. Об этом сообщает генконсульство РФ в Харбине.

В видео-конференции приняли участие руководители заинтересованных министерств и ведомств Якутии и Хэйлунцзяна, а также представители угледобывающих компаний и закупщиков угля. Итогом мероприятия стала взаимная заинтересованность в увеличении поставок в Хэйлунцзян якутского угля.

Якутия является крупнейшим экспортером угля в Китай из всех регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. С января по июнь 2020 года она поставила в КНР 16,7 млн тонн угля. Рост составил 1,8% в годовом выражении.

Контейнерная промышленность стремится к рекордной прибыли

На обоих концах грузовой железнодорожной сети Китай-Европа возникают заторы, поскольку ограниченная пропускная способность воздушных и морских перевозчиков провоцирует увеличение спроса.

Невероятный рост объемов грузоперевозок в этом году создает колоссальное давление на сухопутный маршрут, которое в последний раз наблюдалось в 2018 году, когда стремительный рост спроса на грузовые авиаперевозки быстро заполнил все доступное пространство для них, отправляя грузоотправителей на рельсы и приводя к заторам и длительным задержкам.

«Сегодня снова наблюдается резкое увеличение объемов перевозок, которое создало узкие места в ключевых транзитных пунктах на границах Польша-Беларусь и Китай-Казахстан, где более узкая колея железнодорожных путей в Центральной Азии требует пересадки поездов на обоих переходах. Мы видим очень высокий спрос на железнодорожные услуги в западном и восточном направлениях с трехзначным увеличением объемов из-за вспышки ковидной пандемии», — отмечает Станислав Лыков, генеральный директор ООО «РКК Логистика», входящего в Группу «Русская Контейнерная Компания».

В марте и апреле текущего года крупнейшие операторы грузоперевозок смогли без проблем справиться с внезапным пиком объемов, развернув больше маршрутных поездов. Однако с мая пропускная способность железных дорог начала сокращаться из-за дальнейшего роста объемов, считают в Русской Контейнерной Компании. Несмотря на это, большинство экспедиторов ожидает еще большего увеличения спроса на железнодорожные перевозки.

«Наши коллеги и партнеры активно обсуждают тот факт, что суда уже полностью заполнены к ноябрю, и мы понимаем, что спустя считанные недели с текущим окончанием праздника Золотой недели в Китае ситуация может ухудшиться радикально», — считает Станислав Лыков.

Спрос на железнодорожные грузоперевозки был высоким уже до пандемии, но с ее началом значительная часть пассажирского флота была остановлена, а пропускная способность океанских перевозчиков сократилась, что повлекло еще больший рост спроса на железнодорожную перевозку.

По подсчетам аналитиков АО «Русская Контейнерная Компания», в Китае в первом полугодии 2020 года было отправлено более 5,5 тысяч грузовых поездов Китай-Европа, что стало почти на 40% больше, чем в прошлом году. Самым загруженным пограничным пунктом в сети оказался Хоргос на китайско-казахстанской границе, где за первое полугодие 2020 года было обработано порядка 2 тысяч поездов, что почти на 50% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

«Наш железнодорожный бизнес продолжает свой рост, и мы настроены на хороший спрос в четвертом квартале. Однако, трудно предсказать, как закончится этот год. Сила пикового сезона в железнодорожных перевозках, включая тарифы и возможные узкие места, будет зависеть от того, насколько сильным будет пик сезона грузовых авиаперевозок, а также от уровня тарифов на них. Спрос на железные дороги останется высоким, поскольку большая часть парка пассажирских самолетов Азия-Европа остановлена из-за ограничений на поездки ввиду коронавируса, а также из-за ограничения пропускной способности океанских перевозчиков и обеспечения загрузки судов грузом в пик сезона», — отмечает Станислав Лыков.

Непредсказуемые объемы поступают от клиентов, ищущих альтернативы из-за нехватки мощностей не только в воздухе, но и в океане. Нехватка железнодорожных вагонов и загруженность портов усугубляются тем, что китайские железнодорожные перевозчики приостанавливают движение поездов на запад.

С увеличением количества поездов, прибывающих в Европу к границе в Польше, стало также узким еще одно место, которое подвергает испытанию всю систему и инфраструктуру. Эта загруженность является результатом ограничений инфраструктуры, таких, как, например, только определенное количество поездов перегружается в день на границе с Польшей.

Во избежание трансграничных проблем Польши и Республики Беларусь, операторы обращают внимание на маршруты через Калининград в России и Нойс в Германии, где таких задержек нет. Также, становится привлекательным еженедельный продукт Maersk для океанских железнодорожных перевозок AE19, который связывает порты в Азии с портами в Северной Европе посредством перевозки по морю, железной дороге и короткому морю, где в начале задействованы порты в Корее, Японии или Китае и далее маршрут связывается с портом Находка на Дальнем Востоке России с последующим межконтинентальным железнодорожным сообщением через Россию от Находки до Санкт-Петербурга, а после маршрут пролегает по морю от Санкт-Петербурга до портов в Европе. «Подобные продукты, как АЕ19, позволят Maersk достигнуть прибыли в размере 67 миллиардов долларов США по сравнению с прогнозными оценками в 5,5 миллиардов долларов США до начала пандемии. В целом, контейнерная промышленность стремится к рекордной прибыли в размере 12-15 миллиардов долларов США в этом году», — заключает Станислав Лыков.

Сибирские ученые исследовали хлоридные рассолы Сибирской платформы

На протяжении 20 лет гидрогеологи из Института земной коры СО РАН (Иркутск) в сотрудничестве с коллегами из Франции, Канады и Китая выполняли комплексные исследования подземных вод в пределах крупных артезианских бассейнов Сибирской платформы. Результаты исследований позволили получить не только фундаментальные знания о подземной гидросфере, но и предложить способ практического освоения месторождений уникального полезного ископаемого — концентрированных поликомпонентных рассолов, так называемой жидкой руды. Этому посвящена статья, опубликованная в журнале «Прикладная геохимия».

Высококонцентрированные хлоридные рассолы — уникальные жидкие растворы, в которых растворенного вещества больше, чем воды, и чье происхождение в осадочных и магматических породах представляет фундаментальную проблему современной гидрогеологии и гидрогеохимии. Рассолы Сибирской платформы — не исключение. Их происхождение до сих пор — предмет оживленной дискуссии. Причина различных точек зрения о генезисе рассолов — не только своеобразный химический состав и высокая минерализация подземных вод, но и широкое распространение рассолов на огромной площади древнейшего блока континентальной коры Земли. Существует несколько гипотез, по-разному объясняющих формирование особого состава и высокую минерализацию (более 600 граммов в литре). Например, магматическая гипотеза говорит о происхождении рассолов из растворов, поступающих из мантии, где преобладает среда с гидрохлоридом кальция, а гравитационная — о перераспределении ионов рассолов в глубине Земли согласно их атомному весу. В последние десятилетия многие ученые привлекают для объяснения происхождения концентрированных подземных вод процессы взаимодействия между захороненными водами древних морей и вмещающими их породами. Благодаря использованию новейших геохимических и изотопных методов иркутским ученым удалось показать, что хлоридные натриевые рассолы Сибирской платформы сформировались в процессе выщелачивания и растворения галогенных пород (это так называемые инфильтрогенные рассолы), а хлоридные кальциевые — в результате изменения состава древней морской воды в масштабах геологического времени (их называют седиментогенными рассолами).

К настоящему времени в пределах нефтяных, газоконденсатных и алмазных месторождений пробурены сотни глубоких скважин, из которых гидрогеологами отобраны пробы рассолов с различной глубины: от 50 до 3 662 метров. Отобранные пробы подземных вод исследованы в лабораториях: химический состав — в Иркутске и Томске, а содержание стабильных изотопов (кислорода, водорода, хлора, брома, стронция) — во Франции, Канаде, Китае, Владивостоке.

Какие они — рассолы?

По словам одной из авторов научной публикации, ведущего научного сотрудника ИЗК СО РАН доктора геолого-минералогических наук Людмилы Павловны Алексеевой, подземные хлоридные кальциевые и натриево-кальциевые рассолы, которые представляют собой потенциальное гидроминеральное сырье, широко распространены на Сибирской платформе в пределах артезианских бассейнов (Ангаро-Ленского, Тунгусского, Якутского и Оленёкского). Важная особенность строения геологического разреза осадочного чехла Сибирской платформы — это широкое распространение мощных пластов каменной соли в центральной и южной частях. К северу они выклиниваются, формируя терригенно-карбонатный разрез с многочисленными алмазоносными кимберлитовыми трубками (уходящая вглубь конусообразная структура, верхняя часть которой напоминает расширяющийся раструб, а нижняя — узкую трубу). Формирование и распространение хлоридных рассолов зависит от пластов каменной соли, точнее — от их наличия или отсутствия в геологическом разрезе.

В соленосных районах (в центральной и южной частях платформы) по отношению к пластам каменной соли гидрогеологи традиционно выделяют подсолевую, соленосную и надсолевую гидрогеологические формации. В Ангаро-Ленском артезианском бассейне распространены хлоридные натриевые и кальциевые рассолы различной̆ крепости, то есть с различной соленостью. С точки зрения освоения подземных рассолов как промышленных вод наиболее перспективные — соленосная и подсолевая гидрогеологические формации, поскольку именно в них сосредоточены основные ресурсы высококонцентрированных вод с ураганными содержаниями лития, брома, стронция, рубидия и других ценных компонентов, которые в десятки раз превышают минимальные промышленные концентрации.

Тунгусский артезианский бассейн — крупнейший резервуар соленых вод и рассолов. Хлоридные натриево-кальциевые рассолы широко распространены в разрезе на глубине от 500 до 3 000 метров в галогенно-карбонатных толщах с пластами каменной соли, мощность которых составляет десятки метров. В осадочных породах Якутского бассейна в соленосной и подсолевой гидрогеологических формациях вскрываются крепкие и весьма крепкие хлоридные натриевые и кальциевые рассолы. На северо-западе с ним граничит Оленёкский артезианский бассейн — несоленосная гидрогеологическая структура. Здесь нет мощных выдержанных пластов каменной̆ соли и типичных для Сибирской платформы хлоридных натриевых рассолов. В этом бассейне распространены соленые воды и рассолы хлоридного исключительно кальциевого или магниево-кальциевого состава, которые занимают осадочный чехол полностью, включая обводненные зоны в кимберлитовых трубках.

Исследование изотопного состава крепких подземных растворов Сибирской платформы позволило привести больше доказательств происхождения высокоминерализованных хлоридных кальциевых рассолов в результате постепенного преобразования состава древней морской рапы, захороненной вместе с осадками пятьсот миллионов лет назад.

Почему рассолы уникальны?

В России подземные хлоридные кальциевые и натриево-кальциевые рассолы широко распространены в пределах Сибирской платформы. Наиболее соленые их разновидности с общей минерализацией свыше 36 г/л подразделяются (согласно классификации члена-корреспондента РАН Евгения Викторовича Пиннекера) на слабые (36—150), крепкие (150—320), весьма крепкие (320—500) и предельно насыщенные (>500 г/л). Среди крепких и весьма крепких рассолов исследователей давно привлекают так называемые хлоридные кальциевые их разности, то есть рассолы, в составе которых резко доминирует соль CaCl2, исключительно редко встречающаяся в недрах земли. Они обладают самой высокой соленостью на планете и содержат необычно высокие концентрации K, Sr, Br, Li, Rb, Ba, других металлов, а также CH4, H2S, часто СО2 и редких газов. Именно из-за высокого содержания многих химических элементов рассолы уникальны и представляют необычно богатую жидкую руду, ценный гидроминеральный ресурс.

Новейшие геохимические и изотопные данные подтверждают, что хлоридные натриевые рассолы имеют инфильтрогенное происхождение, то есть образуются в результате проникновения вод в уже сформировавшиеся породы из-за растворения и выщелачивания галогенных пород. Высококонцентрированные подземные хлоридные кальциевые воды — результат постепенного преобразования состава древней морской рапы (высокоминерализованный раствор), захороненной вместе с осадками пятьсот миллионов лет назад.

Как можно использовать рассолы?

Рассолы привлекает внимание как источник извлечения многих ценных компонентов (в том числе лития и брома). Однако хлоридные кальциевые подземные воды Сибирской платформы относятся к рассолам, не концентрируемым по литию, поскольку в них очень высокое содержание кальция и магния. Ученые ЗАО «Экостар-Наутех» разработали технологию переработки природных хлоридных рассолов любого геохимического типа. Она основывается на предварительном обогащении рассолов литием. Это процесс, при котором Li-ионы из рассола сорбируются поверхностью твердых частиц сорбента и извлекаются с ними из раствора. Так получается литиевый концентрат, из которого впоследствии производят литиевые продукты (LiCl·H2O, Li2CO3, LiOH·H2O).

Только на Верхнеленском месторождении, расположенном в пределах Ангаро-Ленского артезианского бассейна, запасы рассола могут обеспечить ежегодное производство более 17 000 тонн карбоната лития (Li2CO3). Это количество превышает производственные мощности некоторых действующих установок по извлечению лития из озерных рассолов в Китае, США и Аргентине. Карбонат лития применяется в пиротехнике, производстве стекол и пластмасс, электроизоляционного фарфора, а также в черной металлургии (десульфурация стали), в сельском хозяйстве в качестве удобрения и кормовой добавки.

У такой технологии переработки рассолов есть свои достоинства. Одно из них — это быстрый способ получения литиевого концентрата, позволяющий производить из него все виды литиевой продукции, а также попутные товарные продукты. Другое достоинство — неизменность состава рассола после выделения лития в виде концентрата и возможность получения из остаточного рассола (после сорбционного извлечения лития) широкого ассортимента продукции, включая бром, соединения магния, кальция и натрия, а также реагентов для реализации этой комплексной технологии. Добыча рассолов дешевле, чем твердых полезных ископаемых, а продукт, полученный из промышленных вод, имеет низкую себестоимость. «Разработанная технология доступна для промышленного использования и позволит России не только восстановить литиевую и бромную промышленность, но и получить востребованные попутные продукты. Рассолы — это стратегический сырьевой источник XXI века», — говорит Людмила Алексеева.

Анастасия Федотова

Франция. Канада. Китай. СФО > Образование, наука. Металлургия, горнодобыча. Химпром > sbras.info, 13 октября 2020 > № 3538607

РОСАВИАЦИЯ СОСРЕДОТОЧИЛА ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПУСКА И СТЫКОВКИ С МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИЕЙ ТПК «СОЮЗ МС-17»

14 октября в 08 час. 45 мин. 04 сек. (мск) с космодрома Байконур запланирован запуск транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-17».

Корабль доставит на Международную космическую станцию российских космонавтов Сергея Рыжикова и Сергея Кудь-Свечкова, астронавта из США Кэтлин Рубинс.

Поисково-спасательное обеспечение (ПСО) запуска корабля «Союз МС-17» будет осуществляться силами Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) и Минобороны России.

Сегодня в целях организации ПСО запуска и стыковки «Союз МС-17» начальник управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергей Прусов на космодроме Байконур провел брифинг, на котором заслушаны доклады о готовности сил и средств, привлекаемых к поисково-спасательному обеспечению запуска ТПК «Союз МС-17» и его стыковки с МКС.

Планируется задействовать 12 самолётов, 16 вертолетов, 1 спасательное буксирное судно ВМФ России, а также поисково-эвакуационные машины.

Развертывается дополнительно 3 вспомогательных пункта управления. Поисково-спасательные силы расположатся на космодроме и вдоль трассы выведения ТПК на орбиту на аэродромах (аэропортах): Крайний, Караганда, Новосибирск, Горно-Алтайск, Кызыл, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Владивосток, Благовещенск, Хабаровск, Каменный ручей, Дальнереченск и др.

Стыковка ТПК «Союз МС-17» с Международной космической станцией запланирована 14 октября в 11.52 мск.

Информация штаба по лососевой путине

По состоянию на 12 октября пользователями Дальневосточных субъектов Российской Федерации добыто (выловлено) почти 295 тыс. тонн тихоокеанских лососей или 44% от уровня рекордного 2018 года. Прирост уровня добычи за неделю составил 7,8 тыс. тонн.

Активная добыча тихоокеанских лососей продолжается в Сахалинской области и Приморском крае. Пользователями Сахалинской области выловлено более 61,7 тыс. тонн. Пользователи Приморского края демонстрируют положительную динамику в объемах добычи по сравнению с 2018 годом – ими добыто более 1 тыс. тонн тихоокеанских лососей (+39,7 тонн или +4%).

Промышленное рыболовство тихоокеанских лососей в Камчатском (191,5 тыс. тонн) и Хабаровском краях (33,2 тыс. тонн), в Магаданской области (5,4 тыс. тонн) и Чукотском АО (1,9 тыс. тонн) в целом завершено.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Для Байкала обновили правила рыболовства

Минсельхоз выпустил новые правила рыболовства на Байкальском бассейне. Приказ вступит в силу с 23 октября.

Новые правила рыболовства для Байкальского бассейна размещены на Официальном интернет-портале правовой информации, сообщает корреспондент Fishnews. Правила, утвержденные приказом Минсельхоза от 7 ноября 2014 г. № 435, с 23 октября утратят силу.

Напомним, что Байкальский бассейн включает в себя озеро Байкал с бассейнами впадающих в него рек, Ангару с расположенными на ней водохранилищами, а также другие рыбохозяйственные водные объекты в Бурятии, Забайкальском крае, Иркутской области. Исключение - пруды и обводненные карьеры, находящиеся в федеральной, региональной и частности собственности.

Fishnews

Ученые обсудили перспективы промысла минтая

Относительно высокая численность минтая в Охотском море стала одной из причин успешной путины текущего года. Однако в перспективе специалисты не исключают снижения запасов, начиная с 2023 г.

Состояние запасов и перспективы промысла минтая в Охотском море рассматривались на заседании научно-консультативного совета по минтаю и треске. В обсуждении по конференцсвязи участвовали научные сотрудники Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) и его филиалов – Тихоокеанского, Камчатского и Полярного.

Данные, полученные дальневосточными филиалами ВНИРО во время исследований и промыслового мониторинга в зимне-весенний период 2020 г., позволили оценить общий запас североохотоморского минтая на уровне 15 млн тонн, что выше показателей предыдущего года. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, относительно высокий уровень запасов явился одной из причин успешной минтаевой путины в сезоне «А».

Изучение возрастной структуры популяции показало, что поколения 2014–2016 гг. рождения, которые осваивают в настоящее время рыбаки, выглядят как средние по численности. В то же время ученые обнаружили низкую численность рыб пополнений 2017–2019 гг., что может привести к заметному снижению запасов минтая Охотского моря, начиная с 2023 г.

Материалы, подготовленные наукой, в дальнейшем послужат основой для формирования ОДУ минтая и выработки стратегии его промысла на 2022–2023 гг.

Fishnews

Порт Корсаков собираются развивать в рамках федерального проекта

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко предложил включить реконструкцию и расширение порта Корсаков в федеральный проект «Морские порты России». Развитие этого инфраструктурного объекта положительно повлияет на всю островную экономику, отметил глава региона.

На территории порта Корсаков предлагается создать многофункциональный глубоководный транспортный хаб, включающий комплекс современных грузовых и грузо-пассажирских терминалов. Для реализации проекта необходимо дополнительное федеральное финансирование. Вопрос предоставления средств губернатор Валерий Лимаренко обсудил с вице-премьером Маратом Хуснуллиным в Москве.

Планируется, что хаб будет обслуживать транзитные грузы, в том числе Северного морского пути, рассказал глава региона.

Дополнительные средства необходимы для строительства волнозащитных сооружений, причального фронта (грузового и пассажирского), берегоукрепления территории и подготовки земельных участков под строительство новой портовой инфраструктуры. Сейчас руководство области готовит технико-экономическое обоснование проекта, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

Федеральный проект «Морское порты России» входит в Комплексный план модернизации и расширения транспортной инфраструктуры (КПМИ), утвержденный правительством.

«Проходите по стандарту все процедуры, делайте расчеты, отрабатывайте с коллегами. По мере готовности будем рассматривать возможность включения в КПМИ», – прокомментировал предложение губернатора Марат Хуснуллин.

Состояние портовой инфраструктуры – важнейший вопрос для рыбопромышленных предприятий Сахалинской области. Об этом неоднократно заявляли представители отрасли. Также в областном агентстве по рыболовству обращали внимание на необходимость создания комфортных условий при оформлении рыбопромысловых судов.

«Развитие портовой инфраструктуры, безусловно, необходимо для рыбохозяйственного комплекса. При этом нужно добиваться упрощения и ускорения контрольных процедур, которые проходит рыбацкий флот в наших портах. Мы видим снятие административных барьеров в отрасли одним из приоритетов работы агентства и совместно с рыбаками на федеральном уровне предлагаем изменения законодательства. По итогам заседания Сахалинского рыбохозяйственного совета решено создать с этой целью специальную рабочую группу», – отметил руководитель агентства по рыболовству Иван Радченко.

Fishnews

Добытчикам ангулятуса смягчили условия промысла

Минсельхоз снизил минимальный суточный объем вылова краба-стригуна ангулятуса в Восточно-Сахалинской подзоне до 1,5 тонны. Прежний показатель не отвечал реальной обстановке на промысле, отмечали специалисты.

Приказом от 26 июня 2020 г. № 349 Министерство сельского хозяйства внесло изменения в минимальные суточные объемы вылова крабов на судне.

Напомним, что власти ориентируются на эти показатели при расчете количества дней, которые требуются судну для освоения квоты. В свое время такая мера вводилась для противодействия нелегального промыслу.

Теперь минимальный суточный объем вылова краба-стригуна ангулятуса в Восточно-Сахалинской подзоне снижен с 3,02 тонны до 1,5 тонны, сообщает корреспондент Fishnews. Приказ вступит в силу с 23 октября.

Практика показывает, что нынешний объем завышен и не отвечает реальной обстановке на промысле - нужно внести изменения как можно скорее, отмечали руководители отраслевых ассоциаций на онлайн-конференции Fishnews в июле.

Fishnews

Рыбной отрасли отвели особое место в системе управления на Камчатке

По распоряжению, подписанному главой Камчатки Владимиром Солодовым, рыбная отрасль остается в непосредственном ведении председателя правительства - первого вице-губернатора. На эту должность назначен Александр Кузнецов.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов утвердил распределение обязанностей между председателем правительства - первым вице-губернатором, первым вице-губернатором, вице-губернатором и заместителями председателя правительства края.

Важнейшая для региона сфера по-прежнему остается в непосредственном ведении председателя правительства - первого вице-губернатора. Он, согласно распоряжению, «организует и обеспечивает деятельность по выработке и реализации региональной политики в сферах (...) рыболовства и сохранения водных биоресурсов», координирует и контролирует работу министерства рыбного хозяйства края, сообщает корреспондент Fishnews.

29 сентября краевое Законодательное собрание согласовало на должность председателя правительства - первого вице-губернатора Александра Кузнецова.

Региональное правительство он возглавил в апреле - сначала в статусе временно исполняющего обязанности. Ранее Александр Кузнецов работал в аппарате полпреда президента в ДФО.

Fishnews

Региональный экоцид

За последние 20 лет число техногенных катастроф в России в 3 раза превысило природные, отмечают официальные источники. Риски, связанные с глобальным изменением климата и хозяйственной деятельностью, всерьез угрожают нам всем.

Алек Ахундов

Парадокс в том, что хозяйственная деятельность человека опасна для окружающей среды в неменьшей степени. Вот яркая тому иллюстрация: попавшие накануне в Авачинский залив на Камчатке ядохимикаты превратили эту часть Тихого океана в безжизненную водную пустыню, в компот из фосфатов и фенолов. По самым оптимистичным оценкам, отравленный океан восстановится лишь лет через 30.

Тут уместнее говорить скорее о бесхозяйственности и ледяном безразличии к чистоте и сохранности самого ценного, что вверяется чиновникам, посаженным руководить регионами, – российской земле, которую эти менеджеры для удобства именуют территорией. Эффективность ее использования для простоты расчета измеряется в рублях, вложенных в строительство свинарников, коттеджных поселков и торговых центров. Именно такие инвест-проекты в администрации Камчатского края считаются приоритетными. В их списке нет ни слова об экологии.

Анализ проб воды и грунта с Халактырского пляжа и из Авачинского залива показал, что по фосфатам ПДК превышена почти в 11 раз, в 6–7 раз – по железу, фенолам и аммонию. Это означает смерть всему живому. В районе катастрофы мертв даже бентос – организмы, обитающие на морском дне на 15–20-метровой глубине. Никто не сомневается в техногенном характере случившегося, но сложности с пониманием масштабов есть. Почему специалисты, например, до сих пор не установили источник загрязнения? Дело в том, что, во-первых, речь идет о действительно большой территории. Ну и, во-вторых, местным чиновникам придется отвечать за экоцид, и они сопротивляются из последних сил.

Источник утечки ядов найдут. Причины известны – безалаберность и халатность. Всему этому, понятное дело, совсем не рад губернатор Камчатского края Владимир Солодов. Путину доложили, и скоро президент скажет свое слово, а для него, как известно, вопросы экологии – приоритет. Следственный комитет возбудил уголовное дело и, скорее всего, уже взял на прицел стрелочника.

Козельский могильник ядохимикатов площадью в 3 га считают наиболее вероятным источником загрязнения. Губернатор Солодов накануне сообщил, что не знает, кто отвечает за этот потенциально опасный объект на берегу реки Мутношки, расположенный в 40 км от Петропавловска-Камчатского, столицы края.

Речка несет свои мутные воды прямо в Тихий океан. Пестициды и другие ядохимикаты начали свозить сюда 40 лет назад, и только в 2010-м, при предыдущей администрации региона, на полигоне появилась влагонепроницаемая геомембрана, которая должна была препятствовать проникновению ядовитых веществ в почву и воду. Пишут, что объект собирались передать Минобороны, рекультивировать и вообще навести там порядок, но руки у руководителей, видимо, так и не дошли. На минувшей неделе на Козельском полигоне побывала комиссия, установившая, что могильник более всего похож на стихийную свалку, ограждение у него практически отсутствует, геомембрана повреждена. Если это и есть источник выброса ядовитых веществ в Тихий океан, то экологическая катастрофа была всего лишь вопросом времени.

Подобных забытых объектов по всей стране сотни, и каждый – как мина замедленного действия. На один могильник ядохимикатов или полигон ТБО (даже свалка бытовых отходов – это угроза всему живому на километры вокруг) приходится дюжина чиновников, которые не знают, кто отвечает за последствия. Чем дальше от Москвы, тем меньше чиновники задумываются об экологическом благополучии вверенных им территорий. Пока, как говорится, жареный петух не клюнет. И правда, если бы не какие-то серферы на Халактырском пляже, мы вряд ли узнали бы о катастрофе на Камчатке. О случившемся минувшей весной в Норильске мы тоже узнали случайно. Разлив более 21 тыс. т дизельного топлива стали называть «чрезвычайной ситуацией федерального уровня» лишь после того, как вмешался глава государства.

Обеспокоенность Путина экологическими проблемами вселяет надежду – наверное, не все еще потеряно. Но можно ли всерьез говорить об экологической безопасности целой страны, когда последствия катастрофы национального масштаба может оценить один единственный человек.

Мост через реку Оччугуй-Ботуобуя соединил Мирнинский и Сунтарский районы Якутии

Энергетики Западных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго» (входит в группу «РусГидро») произвели технологическое присоединение к электросетям и подключили наружное освещение нового мостового перехода через реку Оччугуй-Ботуобуя, позволившего соединить Мирнинский и Сунтарский районы Якутии.

Объект введен в эксплуатацию на федеральной дороге А-331 «Вилюй», он стал началом строительства круглогодичной дороги из г. Мирный в г. Якутск. Длина моста составила 191 погонный метр, сооружение имеет две русловые и две береговые опоры.

Работы по проектированию и согласованию земельного участка для обеспечения объекта электроэнергией велись в ускоренном темпе. Энергетики установили опоры и обеспечили их технологическое присоединение к действующим электрическим сетям ЗЭС в поселке Новый. Было установлено 7 опор линии электропередачи 0,4 кВ с проводом СИП.

Мостовой переход стал одним из крупных инвестиционных проектов Мирнинского района, выполненных по заказу ФКУ «Упрдор «Вилюй». Его строительство началось в конце сентября 2018 года. До момента ввода моста в эксплуатацию автотранспорт передвигался через реку по понтонной переправе, в период половодья сооружение полностью скрывалось под «большой водой».

«Принимать участие в особо значимых для региона проектах всегда ответственно и радостно. Отныне дорога будет работать круглогодично, а установленное на новом мосту освещение обеспечит безопасность передвижения автомобилистов как в темное время суток, так и в сложных метеоусловиях», - отметил генеральный директор ПАО «Якутскэнерго» Алексей Стручков.

В Восточной горнорудной компании приступили к внедрению пилотного проекта по оснащению автомобилей системой видеонаблюдения «Антисон» с функцией контроля состояния водителя.

В тестовом режиме система установлена на нескольких грузовых автомобилях, задействованных в перевозке угля на Сахалине, и двух единицах пассажирского транспорта, предназначенных для поездок на дальние расстояния.

Система «Антисон» позволяет оперативно выявлять возможную усталость водителя, снижение внимания и засыпание. Принцип работы системы Active Appearance Models (AAM) заключается в анализе параметров лица и непрерывном отслеживании положения головы и век водителя с помощью инфракрасных датчиков. Как только камера фиксирует существенные отклонения положения головы, сильные повороты, то раздается предупреждающий сигнал, который повторяется несколько раз. Действие сигнала прекращается после того, как положение головы и взгляда человека приходит в норму. Инфракрасные датчики работают и в темное время суток, в том числе сквозь любые очки.

«Мы планируем оснастить данной системой все машины ВГК. В первую очередь это автобусы и легковые автомобили, которые задействованы для доставки работников компании. Также параллельно система устанавливается на грузовые машины. Данная мера предназначена для предотвращения риска аварийных ситуаций из-за снижения внимания водителя в связи с монотонной работой. Особенно это актуально в ночное время. Компания осознает возможные риски, поэтому выбирает современные системы международного уровня для оснащения машин. Весь комплекс предпринимаемых мер нацелен на сохранение жизни и здоровья водителей и пассажиров», - прокомментировал директор по охране труда и промышленной безопасности ВГК Илья Стерликов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > energyland.info, 13 октября 2020 > № 3523407

Выставка "ORЁLEXPO" поддержит отечественных производителей оружия

Международная выставка оружия и товаров для охоты "ORЁLEXPO 2020", которая пройдет 15-18 октября в московском Гостином дворе, призвана, прежде всего, поддержать отечественных производителей в этой сфере, сообщили организаторы выставки на пресс-конференции в пресс-центре МИА "Россия сегодня".

В выставке примут участие более 130 компаний: производители, оптовые и розничные фирмы по торговле оружием, снаряжением, охотничьими и туристическими товарами, представители аутфиторского рынка и таксидермические студии.

"Выставку важно провести именно сейчас, несмотря на все сложности, связанные с карантином. Пятнадцать лет мы проводили в Гостином дворе охотничью выставку, посвященную, в основном, продвижению импортных товаров. Сейчас пора обратить внимание на отечественных производителей. Именно сейчас!" — заявил организатор выставки и совладелец инфраструктурного проекта VaRMS Михаил Хубутия.

Среди экспонентов в Гостином дворе будут присутствовать как крупные, так небольшие компании, которые пришли на рынок в этом году и готовы предложить свою продукцию. В рамках выставки запланирована насыщенная деловая программа - экспертные дискуссии, лекции и мастер-классы.

"Особенной разработкой, которая будет представлена в этом году, является проект VaRms. Это уникальный случай, когда реальная и виртуальная выставки открываются в один день. Мы разместимся прямо на входе, и каждый желающий сможет, надев VR-шлем, посмотреть оружие, разобрать его, собрать, перейти в виртуальный тир, потренироваться, получить консультацию. Такое знакомство помогает лучше понять оружие, чем устные пояснения инструктора. Мы не меняем реальность таким способом, но мы дополняем ее", — рассказал технический директор проекта VaRms Аркадий Оверин.

Также в рамках выставки будет представлен большой инфраструктурный проект в Подмосковье, который включает несколько разных стрельбищ в одном здании площадью 10 тысяч квадратных метров, магазины, арсеналы, аренду снаряжения, тренировочные базы и виртуальную реальность.

Участник деловой программы, директор департамента развития и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития РФ Лилия Щур-Труханович отметила перспективность развития рынка спортивной стрельбы и охоты с точки зрения въездного и внутреннего туризма.

"В 2019 году была принята стратегия развития экспорта услуг до 2035 года, она отвечает на вопросы, каким образом будет развиваться въездной туризм, включая спортивный, охотничий, экологический туризм, регулирование ввоза для этих целей оружия — это не только законодательство РФ, но и право Евразийского экономического союза. Нам важно привлекать не только спортсменов-любителей, но и спортсменов-профессионалов, предоставлять комплексы и стрельбища, это импульс развития въездного туризма. В целом на въездной туризм мы делаем ставку, и с 2021 года это будет еще более масштабное введение электронных виз, эксперимент начали с Калининграда, Владивостока, Санкт-Петербурга, он себя хорошо зарекомендовал. Важно, чтобы спортсмены могли приезжать к нам без лишней бюрократии", — пояснила она.

Как отметила программный директор выставки Ирина Гордина, выставка "ORЁLEXPO 2020" даст покупателям возможность напрямую пообщаться с производителями, даже с первыми лицами компаний. "На выставке можно будет купить не подлежащие лицензированию аксессуары, а оружие — выбрать и зарезервировать, чтобы впоследствии приобрести в магазинах. Это интересно с точки зрения того, что не надо бегать по всей Москве и сравнивать предложения — ведь на выставке можно узнать самое главное непосредственно от производителей. Причем, среди представленных моделей будут как доступные многим, так и уникальные — те, за которыми охотятся коллекционеры", — сказала она.

Организаторы напомнили, что в соответствии с распоряжением мэра Москвы билеты на выставку уже можно купить на сайте онлайн, а все меры противоэпидемической безопасности будут строжайше соблюдаться, тем более, что площадь Гостиного двора позволяет соблюдать социальную дистанцию.

Крупнейшую тепловую станцию Дальнего Востока реконструируют в Приморье

Специалисты реконструируют мощности Приморской ГРЭС – крупнейшего энергопредприятия Приморья, что позволит повысить надежность электроснабжения потребителей, сообщает правительство региона.

Приморская ГРЭС, которой управляет Сибирская генерирующая компания (входит в СУЭК), является самой крупной тепловой станцией Дальнего Востока. Она вырабатывает половину объема электроэнергии, потребляемой в Приморском крае, и обеспечивает теплом поселок Лучегорск.

"Сейчас почти завершено сооружение новых газоходов на дымовой трубе, которые были изношены до аварийного состояния, внутри трубы построен сверхпрочный каркас, на который ушло более 250 тонн метала. Одновременно энергетики повышают прочность защитного бетонного слоя первой дымовой трубы и впервые за весь период эксплуатации третьей дымовой трубы производят ее сплошную покраску. Объект высотой 330 метров является самым высоким сооружением подобного типа в Приморье", - говорится в сообщении.

Капитальный ремонт ведется также в машинном зале. Кроме того, началась реконструкция системы гидрозолоудаления - это исключит вероятность разлива на грунт золошлаковой пульпы.

По словам директора Приморской ГРЭС Андрея Алексеенко, производственная программа этого года увеличена с 1,3 миллиарда рублей почти до 2 миллиардов. Благодаря этому на треть увеличен ремонтный персонал.

"В этом году нам еще предстоит сформировать ремонтно-сервисное подразделение в составе 500 человек, а это значит, что сокращений персонала мы не планируем. Перераспределим имеющие кадровые ресурсы так, что работы хватит всем", – сказал Алексеенко, чьи слова приводятся в сообщении.

Ремонтная программа предприятия на 2021 год оценивается в не менее чем 2,1 миллиарда рублей. Средства запланированы на капитальные, средние и текущие ремонты всех девяти энергоблоков, покупку нового тепловоза для доставки твердого топлива на станцию. Помимо этого, в программу войдут работы по повышению надежности основного оборудования станции, ремонту зданий и сооружений.

В регионе действует государственная программа "Энергоэффективность Приморского края" на 2020-2027 годы. Ее целями являются газификация Приморья, развитие энергетики в регионе, направленное на увеличение объема потребления мощностей до 120 МВт к 2027 году, а также энергосбережение и повышение энергетической эффективности в крае.

Белоусов: первые СЗПК позволят создать количество рабочих мест, равное населению целого города

Первые заявки на заключение соглашений о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) предусматривают создание рабочих мест в объеме, равном населению целого города. Об этом заявил первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов на заседании президиума рабочей группы по содействию реализации новых инвестиционных проектов.

Первый заместитель министра экономического развития РФ Андрей Иванов сообщил, что в настоящий момент в Минэкономразвития поступили 15 заявлений по проектам общим объемом порядка 850 млрд рублей из всех отраслей экономики – общественного транспорта, машиностроения, агропромышленного комплекса, добычи полезных ископаемых. Их реализация позволит создать более 35 тыс. новых рабочих мест, уточнил Андрей Иванов.

«Если вдуматься в эту цифру, вместе семьями – это больше 100 тысяч человек, фактически целый город. За суммой в 850 млрд рублей - большое количество реальных людей, которые будут обеспечены работой, и членов их семей», - отметил Андрей Белоусов. В этом контексте он прокомментировал утверждения о том, что СЗПК - якобы субсидирование государством тех проектов, которые бизнес и так бы реализовал. «В этом есть сразу две ошибки: во-первых, ничего не субсидируется, за исключением создания новой инфраструктуры", - подчеркнул первый вице-премьер. Во-вторых, пояснил он, компенсация инвесторам, которая предполагается в рамках этих проектов, - прежде всего часть поступлений от будущих налогов. "Если этого проекта нет - то нет и этих налогов», - добавил первый зампред Правительства.

Он напомнил, что масштабные проекты имеют длительный строительный, инвестиционный и операционный период. «Очень важно в условиях высоких рисков найти возможности снижения стоимости этих проектов. Без такого снижения ряд проектов, которые мы сегодня обсуждали, оказываются убыточными или низкорентабельными, с запредельными сроками окупаемости», - предупредил Андрей Белоусов. «Поэтому подавляющее большинство проектов, которые мы рассматриваем, нуждаются в стабилизационной оговорке», - указал он.

Первый зампредседателя Правительства также обратил внимание на возможности, которые открывает для МСП один из проектов, предусматривающий создание логического центра. Он отметил, что малый бизнес испытал основной удар кризиса в этом году. "Конечно, нужно расширять их возможности выхода на рынки. Мы понимаем, что главное направление, которое сейчас есть, это цифровые платформы, маркетплейс. Но для того, чтобы запустить цифровую платформу, недостаточно просто создать собственную цифровую платформу. Нужно еще минимум два компонента. Первый - это система быстрых платежей, потому что товар должен быть не просто заявлен, он должен быть оплачен после того, как будет доставлен потребителю. Но самое главное - к нему должна быть предусмотрена логистическая система, потому что товар по заявке должен быть доставлен покупателю", - заявил Андрей Белоусов. Планируемый к созданию логистический центр сможет работать и внутри страны, и на экспорт, сказал он, пообещав подобным проектам поддержку со стороны Правительства.

«Закон о СЗПК разрабатывался очень эффективно, во главу угла ставился работающий и эффективный механизм, учитывались все замечания бизнеса. Проведя консультации с международными банками, оценщиками, рейтинговыми агентствами, мы обнаружили, что проекты, покрытые СЗПК, получают премию к своей оценке на уровне 15-20%», - отметил, комментируя интерес к СЗПК, председатель совета директоров группы ЕСН Григорий Березкин.

«Развитие современного сельского хозяйства требует существенных вложений. Механизм СЗПК позволит создавать для инвесторов прогнозируемые условия реализации проектов и получать ожидаемый результат. Бизнес получает дополнительные возможности для эффективного развития, регионы – мультипликативный эффект для экономики, новые рабочие места и налоги в бюджет», – прокомментировал президент агрохолдинга «Мираторг» Виктор Линник.

Среди проектов, по которым начата процедура заключения:

• проект комплексного развития городского транспорта в Екатеринбурге, Волгограде, Саратове, Твери и Нижнем Новгороде (инвесторы – Группа «Трансмашхолдинг», ООО «Группа Мовиста», общий объем инвестиций – 241 млрд рублей);
• проект мультимодального транспортного коридора «Восточные зерновые ворота в Приморском крае (инвестор – ООО «Морской порт в бухте Троицы, общий объем инвестиций – более 20 млрд рублей);
• проект перепрофилирования нефтеналивного терминала в Амурской области в завод по производству метанола (инвестор – АО «Технолизинг» (Группа ЕСН), общий объем инвестиций – 49 млрд рублей);
• проект Центра обеспечения омниканальной торговли в Татарстане (инвестор – Wildberries, общий объем инвестиций – 5,04 млрд рублей)
• проект центра хранения и переработки продукции АПК и производства кулинарной продукции в Московской области (инвестор – ООО «Трио Инвест» (холдинг «Мираторг»), общий объем инвестиций – 10 млрд рублей);
• проект расширения комплекса по производству мясных полуфабрикатов и готовых блюд в Калининградской области (инвестор – ООО «Мираторг Запад (холдинг «Мираторг»), общий объем инвестиций – 4,9 млрд рублей);
• проект строительства маслоэкстракционного завода в Орловской области (инвестор – ООО «Мираторг Курск» (холдинг «Мираторг»), общий объем инвестиций – 3,6 млрд рублей);
• проект универсального торгового терминала «Усть-Луга» в Ленинградской области (инвестор – ООО «Новотранс Актив» (группа компаний «Новотранс»), общий объем инвестиций – 46 млрд рублей.
• проект строительства комплекса «Аммиак и карбамид» в Новгородской области (инвестор – ПАО «Акрон», общий объем инвестиций – 133,7 млрд рублей);
• проект освоения Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае (инвестор – ПАО «Акрон», общий объем инвестиций – 141,4 млрд рублей);
• проект развития молочного животноводства и переработки молока в Тверской области (инвестор – ООО «Румелко-Агро», общий объем инвестиций – 18 млрд рублей).

При этом еще до принятия необходимой нормативной документации в инициативном порядке в Агентство инвестиционного развития было представлено 42 проекта заявлений общим объемом около 2,034 трлн рублей.

Как сообщалось ранее, федеральный закон от 01.04.2020 № 69-ФЗ «О защите и поощрении капиталовложений в Российской Федерации» и связанные с ним поправки в Налоговый и Бюджетный кодексы направлены на создание стабильных условий для реализации инвестиционных проектов через механизм «стабилизационной оговорки», а также снятие инфраструктурных ограничений за счет возмещения затрат инвесторов на транспортную, энергетическую, коммунальную, социальную и цифровую инфраструктуру в объеме уплаченных налогов.

Росприроднадзор проверил камчатские предприятия из-за загрязнения вод

Росприроднадзор не обнаружил "критичных нарушений" на предприятиях Камчатки в рамках расследования загрязнения местных вод и массовой гибели морских животных, сообщила во вторник глава ведомства Светлана Радионова.

"Мы взяли пробы и вокруг него [Козельского полигона токсичных отходов близ места загрязнения], и в реке Мутнушка. Мы не видим там таких превышений, которые могут привести к последствиям, которые мы здесь обсуждаем", - сказала Радионова на круглом столе в Общественной палате.

По ее словам, в рамках проверок предприятий в зоне "этих событий" никаких "критичных нарушений" не обнаружено.

"По проверкам … это, наверное, не столь интересно: мы не видим там ничего критичного", - отметила глава Росприроднадзора.

История с загрязнением акватории Камчатки стала резонансной в конце сентября после сообщений серферов об изменении цвета воды на Халактырском пляже. Серферы заявили, что у них опухли глаза и появилось раздражение на коже.

Впоследствии, по данным Минприроды региона, на Халактырском пляже и в ближайших бухтах нашли множество мертвых морских животных. Возбуждены уголовные дела.

Накануне вице-президент Российской академии наук Андрей Адрианов рассказал РИА Новости, что загрязнение вызвано не техногенными причинами, а хорошо известным природным явлением - цветением микроводорослей Gymnodinium.

Другой ученый, начальник научной водолазной группы из МГУ им. М.В. Ломоносова Александр Семенов отмечал, что обильное цветение водорослей могло быть связано с изменением климата.

Направление в медцентр

Военные строят новые лечебницы для больных COVID-19

Текст: Юрий Гаврилов

В понедельник Минобороны РФ сообщило, что по поручению президента России начало строить в Астраханской области два многофункциональных медицинских центра. Они будут специализироваться на лечении пациентов, инфицированных COVID-19.

Новые центры появятся в столице области и городе Нариманов. Каждая лечебница сможет принять до ста больных, будет укомплектована высококвалифицированными врачами, средним и младшим медперсоналом и оснащена всем необходимым оборудованием.

"Военнослужащие железнодорожных и инженерных подразделений осуществляют подготовку двух площадок застройки. Выполняются земляные работы, выборка грунта под устройство фундаментов. В строительстве задействовано более 50 военнослужащих и 20 единиц специальной техники", - заявили в Минобороны РФ.

Кроме того, военные продолжают возводить новый корпус детского инфекционного отделения в Пскове. Эту лечебницу Минобороны РФ также строит по поручению президента страны. Еще один многопрофильный медицинский центр на 100 койко-мест скоро появится в городе Североморск Мурманской области.

Если говорить в целом, то за минувшие полгода военное ведомство в рамках исполнения поручений главы государства создало на базе своих госпиталей в полутора десятках областей, краев и республик России 16 новых лечебниц. Их оснастили современной медицинской техникой. Для работы с больными COVID-19 в Санкт-петербургской Военно-медицинской академии подготовили десятки врачей, медсестер и фельдшеров.

В первую очередь новые медцентры принимают действующих военнослужащих и членов их семей, военных пенсионеров и гражданский персонал армии и флота. Однако при необходимости там лечат и штатских. По данным Минобороны РФ на 11 октября, там уже оказали помощь 7 891 пациенту, 1 568 из которых гражданские. Все они выздоровели и выписаны.

В понедельник стало известно, что больных жителей Хабаровского края готов принять работающий с мая филиал местного военного госпиталя. "60 койко-мест для приема гражданских пациентов с коронавирусной инфекцией подготовлено в многофункциональном медицинском центре в селе Анастасьевка", - сообщили в пресс-службе Восточного военного округа.

Этот центр рассчитан на 200 мест, его инфекционное отделение состоит из боксов на две койки. Они спроектированы таким образом, что пациенты изолированы друг от друга. В реанимационном отделении госпиталя имеется 20 мест. В лечебнице работают 44 врача, прошедшие дополнительную подготовку по диагностике и лечению коронавирусной инфекции в Санкт-Петербургской Военно-медицинской академии им. С.М.Кирова. В штате центра 87 представителей среднего и 64 младшего медперсонала.

Региону, в котором на сегодняшний день зарегистрировано 13 тыс. 41 случай коронавируса, в этом госпитале могут оказать серьезную и очень своевременную помощь. Тем более что при необходимости количество коек там могут увеличить на треть.

Мама-иностранка

Вступил в силу долгожданный закон, упрощающий получение гражданства

Текст: Лидия Графова (председатель исполкома "Форума переселенческих организаций")

12 октября вступил в силу Федеральный закон от 13.07.2020 № 209, которым скорректированы законы о гражданстве и о дактилоскопической регистрации.

Человеку, непосвященному в дела миграции, будет трудно понять смысл этого нового закона. Мол, подумаешь, это всего лишь поправка, "корректирующая" Закон о гражданстве РФ. Этот закон является, как известно, "государство образующим", но претензий к нему у переселенцев и у правозащитников накопилось множество.

Обновленная Концепция государственной миграционной политики, принятой два года назад, предусматривает серьезную реформу всего миграционного законодательства. Для этой цели в Администрации Президента РФ при Управлении по обеспечению конституционных прав граждан создана авторитетная рабочая группа. Уже принят ряд важных поправок, только в этом году - аж восемь (!). Чтобы по достоинству оценить значимость новой "всего лишь" поправки, нужно напомнить, какой нелепой, да просто обидной и возмутительной была ситуация с гражданством у близких родственников до вчерашнего дня, пока закон № 209 еще не вступил в силу.

Приведу для наглядности конкретный пример из моей личной практики. В одном из городов Дальневосточного федерального округа (плотность населения в этом округе - уму непостижимо! - один человек на квадратный километр) мне довелось заниматься историей семьи Светланы Г. Эта молодая женщина, экономист по профессии, переехала из Казахстана в Амурскую область и как специалист высокой квалификации, нужный на строительстве газоперерабатывающего комбината, быстро получила российское гражданство. Вскоре к ней переехала жить мать, свою квартиру в Казахстане они продали. Для матери тоже нашлась работа по профессии, она была уверена, что легко получит гражданство РФ "по дочке", но не тут-то было! С первого визита в миграционную службу у этой соотечественницы начались такие неприятности, что, рассказывая о них, она не может удержаться от слез. Собиралась даже вернуться в страну исхода, где все мосты уже были сожжены. Не буду описывать все мелкие издевательства, которые изобретали миграционные чиновники, чтобы "поставить на место" "иностранку", желающую воспользоваться "упрощенкой". Самое горькое, что они действовали на основании закона, дающего им право отказывать матери, переселившейся жить к дочери: "Вы плохо читаете закон, вы не заметили, что на упрощенную процедуру получения российского гражданства при переселении к детям-гражданам РФ имеют право только нетрудоспособные родители…" Да! Так действительно было в законе. А мать Светланы еще не дожила до пенсионного возраста. Она - трудоспособная. Значит, должна была (согласно тому положению закона, которое вчера - слава Богу - перестало действовать) ровно пять лет прожить в России с видом на жительство прежде, чем получить российский паспорт.

При этом мама-"иностранка" каждый год должна была доказывать свою материальную обеспеченность. То есть подтверждать тот факт, что работает не в теневом секторе, а официально, хотя все знают, что переселенцу устроиться на работу без российского паспорта почти невозможно. Ну где здесь логика: нетрудоспособным даются преференции, а тем, кто моложе пенсионного возраста и даже нашел себе работу - отказ?! Мало того, что этот нелепый "принцип" разрывал родственные связи, так он еще наносил явный вред и экономике, и демографии нашей страны. Так что это просто здорово, что со сегодняшнего дня все родители российских граждан, переселяясь из-за рубежа, смогут быстро и просто получать гражданство РФ. А также благодаря новому закону № 209 в упрощенном порядке гражданство смогут получать дети (по заявлению родителей, опекунов, попечителей, руководителя российской организации, в которую помещен ребенок), которым исполнилось 18 лет в период рассмотрения заявления.

У всех приобретающих гражданство в упрощенном порядке, как у детей, так и у родителей, будут брать отпечатки пальцев. Это называется дактилоскопическая регистрация, смысл которой в предотвращении мошенничества при оформлении документов, подтверждающих гражданство. Кардинальные поправки, как уверяют нас в ГУВМ - Главном Управлении по вопросам миграции МВД России, - еще впереди. Надо заметить, что первый Закон о гражданстве РФ, принятый в 1992 году, был гораздо гуманнее ныне действующего, но потом кому-то показалось, что все соотечественники, которые хотели вернуться в Россию, уже переехали, и Закон о гражданстве РФ 2002 года, как гордо заявляли его авторы, "соответствует лучшим мировым стандартам". Однако ситуация в нашей стране (Россия - метрополия распавшейся советской империи) никаким стандартам не соответствует. Ведь после распада Союза за пределами России осталось 25 миллионов русских и 9 миллионов лиц других "коренных" национальностей России, и не все желающие вернуться на историческую Родину успели это сделать за минувшие 30 лет. Так что наше миграционное законодательство, конечно же, обязательно должно иметь репатриационный характер, и Закон № 209 - первый шаг на этом пути.

Россия > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 13 октября 2020 > № 3520341 Лидия Графова

Алмаз в цене

Владимир Путин обсудил ситуацию в ювелирной отрасли

Текст: Кира Латухина

Компания "АЛРОСА" в ближайшее время собирается договориться с минфином о закупке ее алмазов в Гохран. Об этом шла речь на встрече президента Владимира Путина с главой компании Сергеем Ивановым в понедельник.

Владимир Путин отметил сложное положение, в котором оказалась ювелирная отрасль и ее база - алмазодобывающая - в пандемию. "Я имею в виду сейчас мировое производство, - уточнил он. - Многие ваши конкуренты практически прекратили производство, увольняют своих сотрудников, причем в большом количестве, на грани банкротства сами оказались".

"АЛРОСА" у нас крупнейшее алмазодобывающее предприятие в стране, в мире сейчас крупнейшим стало, бюджетообразующее, по сути, для Якутии", - оценил президент и спросил о ситуации в компании и о перспективах.

Иванов сообщил, что компания инвестировала за время эпидемии свыше 800 млн рублей в мероприятия, связанные с поддержкой медицины и здоровья сотрудников. "В отличие от других алмазодобывающих стран мы практически не приостанавливали добычу на наших подземных рудниках и открытых карьерах", - заявил он.

Безусловно, эпидемия внесла существенные коррективы в стратегию. "Мы вынуждены были отвечать на беспрецедентное снижение продаж, которое наблюдалось во втором квартале. "АЛРОСЕ" пришлось взять на себя функцию стабилизации международного рынка алмазов. Мы поддержали ограночные фабрики, которые попали в достаточно сложную ситуацию", - продолжил Иванов. Но спрос возвращается. "Безусловно, эти уровни сейчас меньше, чем были до пандемии, тем не менее компания сегодня находится в нормальном финансовом состоянии и способна подготовиться к росту рынка", - заверил он.

"АЛРОСА" совместно с минфином обсуждает возможную закупку алмазов в Гохран России. "Вы поддержали такую сделку в прошлый кризис, в 2008 году", - заметил Иванов. Она позволила компании стабилизировать социальную обстановку и помочь бюджету Якутии. При этом алмазы в 2008 году закупались по достаточно низким ценам, и впоследствии государство реализовало их на восстановившемся рынке с хорошей прибылью. "Сейчас обсуждается ровно такой же инструмент, здесь мы уверены, что в ближайшее время на все окончательные договоренности выйдем", - сказал он.

Компания работает и с Анголой, и с Зимбабве, но основная зона интересов, с точки зрения новых месторождений - это Якутия. "Мы в год инвестируем более 7 млрд рублей в проекты в области геологоразведки, и как заверяют наши геологи, мы локализовали наиболее интересные зоны, где возможны новые месторождения, а может быть, даже новые алмазоносные провинции", - объявил Иванов.

Обсудили и ювелирную отрасль. В конце прошлого года в группу "АЛРОСА" вошел ограночный завод "Кристалл", там пришлось провести финансовое оздоровление. Но завод оказался в простое - не было возможности реализовывать бриллианты, ведь во время пандемии их не покупали. Но перспективы есть. "Недавно мы запустили производство, уверены, что до конца года мы сможем проработать на хороших оборотах и подготовиться к сезону праздников и к реализации ювелирных изделий", - считает Иванов.

Поддержала "АЛРОСА" и мировые ограночные фабрики, не заставляя приобретать сырье по долгосрочным контрактам. "Мы дали им, условно говоря, кислород на четыре-пять месяцев, и эта стратегия себя оправдала", - пояснил он. Так что теперь у них есть средства на покупку российских алмазов.

На вопрос президента, нужны ли меры поддержки, Иванов заметил, что провал продаж во втором квартале был беспрецедентным. Но при этом компания не сокращала социальные программы. "Совместно с минфином мы обсуждали вопрос, что все-таки на данном этапе, может быть, целесообразен закуп сырья в Госфонд Российской Федерации", - повторил он. "Это также было бы полезно с точки зрения интервенции, которую государство осуществляет, - снять определенный объем алмазов с рынка, на котором может быть какое-то время дисбаланс между производством и потреблением", - добавил докладчик. С 2008 года, когда Путин одобрил такое решение, компания принесла в бюджет и России, и Якутии свыше 800 млрд рублей в виде налогов и дивидендов, напомнил он.

Несколько оттенков серого

Почему в южных городах самые низкие зарплаты

Текст: Леонид Федоров

Город Шахты Ростовской области признан самым бедным среди 100 крупнейших населенных пунктов страны, а Волгоград - беднейшим среди всех городов-миллионников.

На одну среднюю зарплату шахтинца можно купить только 1,43 стандартного потребительского набора (СПН) россиянина. Такие данные следуют из рейтинга РИА Новости, опубликованного на прошлой неделе. За основу аналитики взяли официальные сведения Росстата за первое полугодие 2020 года. Самыми богатыми стали две столицы России - Москва и Санкт-Петербург, а также "нефтегазовые" северные города и несколько мегаполисов. А вот самыми бедными оказались юг и Северный Кавказ.

СПН выведен для одного человека, проживающего в собственной квартире площадью 28 квадратных метров, и включает в себя продукты питания, одежду, промтовары, мебель, электротехнику, расходы на транспорт и отдых, а также коммунальные, телекоммуникационные, юридические и финансовые услуги - всего 109 позиций. Исследователей интересовал не столько размер зарплаты, сколько ее относительная стоимость, то есть количество СПН, которое можно приобрести за среднюю зарплату в городе. Ожидаемо выявилась тенденция: в больших городах, как правило, выше уровень жизни.

Но вообще ситуация неоднородная. Например, на московскую зарплату (в среднем более 103 тысяч рублей) можно купить четыре стандартных потребительских набора, в Санкт-Петербурге без малого три, а в Волгограде, самом бедном миллионнике, - только 2,02.

Четыре из пяти городов с высокой зарплатой находятся в северных регионах, где в сложных климатических условиях ведется основная добыча углеводородов (Южно-Сахалинск, Салехард, Сургут, Ханты-Мансийск). Прибыльная добыча нефти и газа позволяет компаниям платить своим работникам более высокую зарплату, в том числе компенсацию за суровый климат и удаленность от "цивилизации", говорится в исследовании.

А вот "бедность" южных регионов заявлена не совсем корректно из-за относительно высокой доли теневого сектора экономики и низкой доли компаний, выплачивающих "белую" зарплату. Кроме того, город Шахты хоть и не является шахтерским моногородом (их в Ростовской области официально три: Зверево, Гуково и Донецк), испытывает сложности переходной экономики. В советские годы здесь повсюду работали угольные промыслы, которые обеспечивали высокооплачиваемой и почетной работой почти всех местных жителей. Однако в 1990-е годы большая часть шахт закрылась.

Из того кризиса выбрались далеко не все. Поэтому многие до сих пор вынуждены искать средства для обеспечения своих семей далеко от дома: на вахтах в Москве, на Урале, в Сибири... Областные власти пытаются привлечь в Восточный Донбасс инвестиции, здесь уже появилось несколько территорий опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР), где инвесторы могут построить свое производство на весьма льготных условиях. Несколько предприятий уже открыто. Но для сытой жизни этого недостаточно.

Заговор внутри советского руководства?

военный историк, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов о загадках полёта Матиаса Руста

Дионис Каптарь

Юрий Кнутов о загадках полёта Матиаса Руста

«ЗАВТРА». Юрий Альбертович, поговорим о событии, которое, возможно, свидетельствует о заговоре внутри советского руководства во второй половине 1980-х годов. 28 мая 1987 года немецкий пилот-любитель Матиас Руст незаконно пересёк нашу границу и приземлился в Москве на Большом Москворецком мосту. Вы тогда были заместителем начальника радиотехнического центра зенитно-ракетного полка. Как вы и ваши коллеги восприняли этот факт?

Юрий КНУТОВ. Был шок. Ведь система ПВО Москвы была очень мощная, как и система ПВО Союза в целом. И то, что самолёт Руста смог совершить посадку в самом сердце нашей столицы, было для всех потрясением. Но когда стали разбираться, то выяснилось, что причины скрыты в бездумных реформах, которые были проведены Генштабом при маршале Огаркове.

До реформ существовала единая система ПВО Советского Союза, которая управлялась из Москвы, из Центрального командного пункта. Боевое дежурство несли специальные радиотехнические, зенитно-ракетные силы, истребительная авиация и так далее. Небо, с 50-километровой зоны (и даже дальше) от границы Советского Союза, просматривалось тщательно. Любая цель, которая нарушала воздушное пространство, перехватывалась и по приказу уничтожалась.

В результате реформы единую систему разделили и передали в округа. Система ПВО перестала подчиняться единому командованию, расположенному в Москве. Хотя штаб существовал, была должность главкома… Но всё, что было связано с приграничными округами, отныне подчинялось командующим округами. И каждый командующий округом был заинтересован, чтобы ПВО решала задачи по прикрытию его войск. Но не по прикрытию тех объектов, которые до того прикрывались. Вопросам боевой подготовки и снабжения стало отводиться всё меньше внимания, войска ПВО стали считаться довеском, а основное внимание сосредоточилось на сухопутных частях.

Главнокомандующий войсками ПВО маршал Батицкий, создавший прежнюю систему, не согласился с этим и подал в отставку. Это, вообще, чуть ли не единственный случай был, когда маршал, главком, подаёт в отставку из-за несогласия с реформами. После того, как должность генерального секретаря занял Андропов, ему удалось добиться аудиенции, и систему начали восстанавливать, но не успели.

«ЗАВТРА». То есть, ещё до Горбачёва были эти реформы?

Юрий КНУТОВ. Да, и виноваты в них Генеральный штаб и маршал Огарков, которые не прислушались к мнению профессионалов.

А ведь всем был известен горький опыт Сталинграда. Немецкие войска тогда прорвались к городу и в течение недели бомбили его. Почему это произошло? Во время войны у нас была ПВО объектовая, прикрывавшая предприятия, гражданские объекты — население в целом; и ПВО войсковая, защищавшая подразделения, соединения, помогавшая решать боевые задачи. И вот объектовую ПВО передали под командование войсковой. Переправу прикрыли, войска прикрыли, а город немцы сожгли за неделю. Вот что такое нарушение баланса!

После реформы Огаркова пришедший к власти Горбачёв восстанавливать баланс и не собирался. Этот человек ставил другие задачи: максимальное ослабление вооружённых сил и смена политической системы. Позиция Горбачёва встречала серьёзнейшее сопротивление в армии. Большинство наших генералов понимали, что предложения Горбачёва ведут к одностороннему разоружению и, следовательно, к развалу страны.

«ЗАВТРА». И неприятие курса Горбачёва среди военных стало нарастать?

Юрий КНУТОВ. Поначалу некоторые считали, что, возможно, планируется эксперимент в духе «китайского пути». Но когда войска в одностороннем порядке стали сокращать и фактически выводить в голое поле, терпению настал конец.

«ЗАВТРА». Вообще, односторонний характер этих решений по разоружению удивителен. Как это так? Мы не будем себя защищать, а противник будет?!

Юрий КНУТОВ. И здесь важно, что в конце 1987 года по Договору о ликвидации ракет средней и меньшей дальности Советский Союз уничтожил 1846 ракет, а американцы — 846. Разница в 1000! Кроме того, туда был включен ракетный комплекс «Ока». Военные поначалу добились, чтобы этого комплекса там не было. (Это, кстати, «дедушка» «Искандеров» современных, чтобы было понятно.) Но вдруг в Вашингтоне пункты, касающиеся «Оки», вновь всплыли. И Горбачёв в итоге это всё подписал!

Но ещё задолго до подписания категорические протесты были, и Горбачёв понимал, что если он не сломит сопротивление военных, всё это для него может закончиться трагически — в лучшем случае отставкой, которую в своё время получил Хрущёв. Чтобы этого не произошло, Горбачёву требовалась провокация. Большинство военных экспертов считают, что авантюра Руста, совершённая, к тому же, в День пограничника, и стала поводом для масштабных репрессий в Вооружённых Силах СССР.

«ЗАВТРА». Министра обороны сняли, как мы помним.

Юрий КНУТОВ. Да, министра обороны Соколова, а также главнокомандующего войсками ПВО маршала Колдунова. Всего было снято с должностей порядка 200 человек.

Два офицера были даже осуждены на реальные сроки. Очень много офицеров, превосходных профессионалов, были вынуждены написать рапорты.

«ЗАВТРА». Под давлением?

Юрий КНУТОВ. Нет, просто они увидели, что начинает доминировать непрофессионализм и репрессивный подход. Людей заставляют заниматься не боевой подготовкой, а стрижкой газонов, покраской бордюров. По армии был нанесён мощнейший кадровый удар.

Почему всё это оказалось возможным? На мой взгляд, американцы тщательно следили за ситуацией с нашей ПВО. По сути, это были войска воздушно-космической обороны, только назывались они так — для маскировки — войсками ПВО. За океаном знали многие нюансы в тактике их применения. Там понимали, что если их не разрушить, то СССР в случае военного конфликта не победить. И тут им на руку оказались наши проблемы с разделением этих войск по принципу двойного подчинения. Американцы решили использовать ситуацию и поддержать Горбачёва. Полагаю, к этому имела отношение и западногерманская разведка, так как ФРГ была заинтересована в том, чтобы наши войска ушли из ГДР, не мешали западным немцам поглощать восточных.

А Горбачёву нужно было понравиться Западу любой ценой. И вот в 1987 году грянула эта провокация, исполненная, заметим, 18-летним мальчишкой. Если быть точным, ему через три дня должно было исполниться 19. Руст стал лётчиком неслучайно: его отец занимался продажей спортивных самолётов, и сам он с детства стремился пилотировать эти машины, и достигнув определенного возраста, получил лицензию пилота. Человек этот, вообще, был уже в ту пору крайне странных взглядов. У него какие-то авантюрные фантазии всё время были. И, как многие эксперты считают, западногерманская разведка неспроста обратила внимание на этого юношу. Его, видимо, смогли использовать «в тёмную», подловить на «слабо». В аэроклубе, например, могли подсказать, что знают, где есть клуб получше, как-то иначе втереться в доверие.

«ЗАВТРА». Там умеют вербовать.

Юрий КНУТОВ. Возможно, он даже и не предполагал, что будет выполнять задание западных спецслужб. Мы ведь прекрасно помним скандальную историю пятилетней давности с 62-летним почтальоном, посадившим гироплан на Капитолийском холме, у Конгресса США. Человек к полёту готовился несколько лет, и у него всё получилось. Он, как вы помните, каждому сенатору по письму прилетел передать. А вот когда Руста спросили о том, сколько у него ушло времени на тренировки, он ответил удивлённо: «Как сколько? Из Гамбурга до Хельсинки долетел».

«ЗАВТРА». Говорил он такое, да…

Юрий КНУТОВ. Теперь дальше.… Вот он снимает в «Цессне» пассажирское кресло, устанавливает дополнительный бак, берёт канистру, в которую заливает масло. Но при этом он рассказывал на суде о том, что летел он из Хельсинки обратно и как-то вдруг подумал: «А не полететь ли в Москву — встретиться с Горбачёвым?» И полетел «голубем мира».

«ЗАВТРА». Как пацифист, якобы со светлыми намерениями.

Юрий КНУТОВ. Но при этом, извините, бак дополнительный на борту был.

«ЗАВТРА». Всё было продумано.

Юрий КНУТОВ. Так над чем тут и голову ломать, где этот человек говорит правду, а где нет? Всё явная ложь. Но суд на это внимания не обратил.

Далее. Когда он взлетает из аэропорта в Хельсинки, он идёт, поддерживая связь с диспетчером. Потом на определённой высоте «ныряет», уходит на высоту метров в восемьдесят, чтобы не увидели радары. Сбрасывает канистру с маслом и движется в сторону Советского Союза. Границу пересекает по «коридору», предназначенному для гражданских самолётов! Это нужно было знать заранее — знать, что самолёт, который пересекает границу по данному «коридору», является не нарушителем границы, а лишь нарушителем режима полётов.

«ЗАВТРА». Хитро!

Юрий КНУТОВ. Знает, что мы не будем по нему пускать ракеты, поднимать перехватчиков, а станем лишь запрашивать по радио, кто он такой. Поскольку уже была провокация 1983 года над Сахалином, где южнокорейский «Боинг-747» по наводке АНБ (сейчас вполне однозначно можно говорить об этом) был уведён с трассы. Перед этим близ трассы маячил самолёт-шпион Boeing RC-135. (Как и 747-я модель, оба четырёхмоторные.) И они проделали такой трюк, что на наших радарах две эти точки слились и разошлись. И мы уже дальше вели машину, думая, что самолёт-шпион ведём, и сбили его в итоге в нашем воздушном пространстве. А это оказался пассажирский самолёт, который специально подставили. В прошлом году я читал в англоязычной «Википедии» статью о Рейгане. Применительно к той трагедии там было сказано, что причина крылась в системном навигационном сбое, из-за которого корейский самолёт был ошибочно уведён с трассы. Но ведь к этой системе навигации имела доступ только американская разведка, АНБ, в первую очередь! Отчасти, может быть, ЦРУ.

«ЗАВТРА». Получается, наши руководящие органы после того трагического случая решили с новым нарушителем перестраховаться? Боялись истерии в западных СМИ?

Юрий КНУТОВ. После трагедии с южнокорейским «Боингом» был издан приказ, в основу которого были положены требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которые запрещали применение любого вида оружия против гражданских, транспортных, спортивных самолётов, в том числе неустановленных. Получилось противоречие. С одной стороны, мы должны были обеспечивать воздушную безопасность, а с другой — не имели возможности применять оружие. У наших врагов оказались развязаны руки для провокаций на границах. И их количество резко возросло.

Причём накануне полёта Руста случилась мощная провокация на Дальнем Востоке с нарушением границы американскими военными самолётами. И со стороны Норвегии вторглись самолёты НАТО в день, когда Руст нарушил границу. Ещё были запущены воздушные шары с электронной аппаратурой. Это происходило буквально в те же часы, когда Руст пересекал границу.

«ЗАВТРА». Отвлекали внимание.

Юрий КНУТОВ. Тем не менее, когда самолёт Руста входил в «коридор», его обнаружили радиотехнические войска, пограничники. Пограничники вовремя доложили о ситуации. Доклад прошёл в Войска ПВО — на уровень командующего армии. Но так как не было уже единой системы, то «тут моя ответственность, а там твоя ответственность, от меня он улетел, и ладно»...

«ЗАВТРА». Каждый раз он благополучно перелетал эти «стыки». Неужели 18-летний Руст это чётко знал?

Юрий КНУТОВ. Думаю, да.

«ЗАВТРА». Информация о ликвидации единой системы ПВО — это же сверхсекретная информация, о которой мог знать только человек, получивший доступ к документам спецслужб или разведданным!

Юрий КНУТОВ. Естественно. Есть воспоминания генерала Ивашова. Он рассказывает, как Горбачёв попросил маршала Соколова принести секретную карту системы ПВО Европейской части Советского Союза и Москвы. Горбачёв тогда сказал: «Оставьте её мне». На следующий день Соколов спрашивает: «Где карта?» — «Ищи, она у тебя!» Горбачёв эту карту не вернул. Есть данные, что её он одолжил Маргарет Тэтчер.

Так или иначе, но сверхсекретная карта попала на Запад. И она была там распечатана! Её можно было купить безо всяких проблем. Руст просто купил копию этой карты, на которой были показаны наши дивизионы и так далее.

«ЗАВТРА». В голове не укладывается! На Западе можно было купить нашу сверхсекретную военную карту?!

Юрий КНУТОВ. Да, это кошмар, но это так. И была карта, сделанная со спутников. У Руста был проложен маршрут. Он ведь говорил, не скрывая, что летел над Октябрьской железной дорогой.

«ЗАВТРА». Ориентир был чёткий.

Юрий КНУТОВ. Руст шёл, не поднимаясь выше 600 метров. А на той карте были показаны участки, где радиолокационное поле от километра и выше, то есть он идёт ниже зоны видимости радаров. Но многие радиолокационные станции наши его всё равно засекли, пошли срочные доклады.

Ещё одна важная техническая подробность: провода, проходящие над железной дорогой и предназначенные для электровозов, создают «засветку». Если в ней идти, то будешь прикрыт.

«ЗАВТРА». И это тоже мальчик знал!

Юрий КНУТОВ. А этого, извините, даже профессиональные лётчики многие не знают!

А ещё в районе Селигера, по маршруту Руста, на берегу озера находились дачи атташе некоторых натовских стран. И когда он там летел, вдруг с земли пошли радиосигналы.

«ЗАВТРА». С ним вели радиообмен?

Юрий КНУТОВ. Сложно сказать. Кстати, Руст убеждал всех, что выключил свой радиоприёмник. Но на самом деле он поменял частоту. На какую? Может, на ней с ним как раз и связывались? Можем только гадать. Более того, в районе Селигера в тот момент находились западные туристы, которые решили (вдруг?) запустить металлизированные шары. И это тоже отвлекло нашу ПВО.

Всю эту картину по крупицам потом восстанавливали. Итак, этот мальчик немецкий идёт на предельно малой высоте. Но его видят, и, наконец-то, принимается решение, на котором дежурный лейтенант настоял. Лейтенант, понимаете?! Вылетают перехватчики. Один из «МиГов» (МиГ-23П) доложил, что видит спортивный самолёт неясной принадлежности. Ему дали команду зайти на второй круг, но цель была потеряна. Надо сказать, что у наших перехватчиков скорость, конечно, была не сопоставима со спортивными моделями. И прицел на фоне земли такие цели видел плохо.

«ЗАВТРА». А вертолёты поднять не могли?

Юрий КНУТОВ. Они уже подчинялись другой службе — войсковой службе ПВО. И если раньше, как только самолёт появлялся у нашей границы, диспетчер ПВО мог снять трубку, позвонить гражданскому диспетчеру и выяснить подробности обо всех самолётах в интересующем «квадрате»: пожарных, почтовых, медицинских, сельскохозяйственных и так далее, то теперь, после пресловутой реформы, на это уходила не одна минута, а до 15 минут! А за это время цель улетала на приличное расстояние. То есть продуманная система, кровью созданная в годы Великой Отечественной войны, проверенная во Вьетнаме, на Ближнем Востоке, была в одночасье разрушена.

«ЗАВТРА». И Руст летит всё дальше!

Юрий КНУТОВ. Ему и везёт к тому же. Подлетая к Московскому округу ПВО, он получил уже статус «своего» в системе распознавания «свой — чужой». Дело в том, что перед этим, близ Торжка, столкнулись два самолёта. Естественно, в воздух было поднято всё, что можно поднять, — искали место катастрофы. Все самолёты в этой ситуации оказались без чёткой системы распознавания «свой — чужой». Разобраться, где и кто, не смогли, и Русту присваивают «своего». И всё это из-за чего? Из-за того, что ленинградцы его сдали, а москвичи не смогли принять как следует. Принцип «каждый за себя» сработал. Местечковость, отсутствие единой системы. Почему я на этом акцентирую внимание? Сейчас, в эпоху гиперзвукового оружия, если одна армия сдала гиперзвуковую цель, а вторая её не приняла, то представьте себе, что будет? Мы уже с Дальнего Востока здесь, в Москве, эту цель должны знать, сопровождать, контролировать!

Надо отдать должное, в случае с Рустом были и дотошные офицеры, которые хотели разобраться с летящим недоразумением. В частности, на командном пункте Московского округа ПВО. Но как раз в это время у них на профилактике оказалась автоматизированная система управления!

«ЗАВТРА». Всё одно к одному!

Юрий КНУТОВ. Но систему всё же включили, экраны заработали. Она могла чётко выдать неопознанную цель, но вдруг появляются… два странных представителя так называемой промышленности. Что за люди, непонятно до сих пор! Но они, конечно, могли быть только «с допусками», раз на таком объекте оказались. И они потребовали выключить систему якобы для проведения каких-то работ. Оперативный дежурный возмущается и требует письменного приказа. Он уже думает, что письменного приказа ему не дадут, но эти люди возвращаются минут через пятнадцать с таким приказом!

«ЗАВТРА». Неужели и фамилия подписавшего приказ неизвестна? Не может этого быть.

Юрий КНУТОВ. Кто подписал, известно. Человек был сурово наказан, в том числе и за это. Но дело в другом. Систему выключают. И теперь у Руста уже зелёная дорога до самой Москвы.

А до этого его могли сбить, конечно. При заходе к ленинградцам три зенитно-ракетных дивизиона его сопровождали. И три командира полков запросили у командующего армии приказ разрешить открыть огонь. Командующий армии запретил. Это был тот самый запрет стрелять по самолётам, которые являются нарушителями режима полётов. И Руст спокойно пролетел, хотя ракетами его могли уложить запросто.

Потом, с тем же истребителем МиГ-23П… Ему не надо было даже ракету пускать. Достаточно было пролететь рядом, и он своей реактивной струёй просто свалил бы в штопор этого «спортсмена», самолёт его разбился бы.

Другое дело, конечно, последствия в виде международного скандала. К тому же вся эта провокация произошла незадолго до визита президента ФРГ. И если бы этот мальчик не долетел до Москвы, а оказался сбит, то виток новой истерии против СССР был бы обеспечен, а Горбачёву нужны были кредиты. Я не думаю, что кто-то на Западе стремился его сместить. Но там хотели подстроить дело так, чтобы Горбачёв пошёл на жёсткие внутренние репрессии в любом случае: сбили бы — уволил бы руководство Министерства обороны за нарушение приказа, не сбили бы — за скандальную посадку самолёта в центре Москвы. У Запада тут был беспроигрышный вариант!

«ЗАВТРА». Поставим вопрос ребром. Высказываются версии, что без участия кого-то из советского руководства в этой спецоперации Запада полёт Руста был бы невозможен.

Юрий КНУТОВ. Не только я, но и многие мои коллеги считают, что это была хорошо продуманная спецоперация западных спецслужб. И в этой спецоперации просматривается помощь со стороны ряда наших руководителей — однозначно. Взять ту же историю с автоматизированными системами управления в Московском округе ПВО. Ещё ситуация — в одном радиотехническом батальоне пропала связь, когда Руст пролетал. А телефонные каналы у них гражданские использовались. И гражданские службы эту связь отключили. Кто отключил?

Когда садился Руст, он пролетал над Красной площадью, а там уже почему-то находилась масса иностранных журналистов с камерами.

«ЗАВТРА». Ждали?

Юрий КНУТОВ. Да, на Красной площади, с камерами, притом высококачественными! Большое количество туристов, как всегда, и все всё снимают. Но главная деталь в следующем: сесть на Красную площадь из-за большого количества людей невозможно, поэтому на Большом Москворецком мосту почему-то оказываются снятыми троллейбусные провода. Накануне сняли! А на следующий день установили заново. Кто распорядился? Не много ли совпадений, которые явно свидетельствуют о причастности к этому заговору ряда руководителей внутри страны?

Никто тогда не думал, что вскоре нас ждёт дикий капитализм. Но требовалось уже в 1987 году готовить почву. И один из элементов этой «артподготовки» — полёт Руста, в результате которого из армии были убраны люди, которые выступали за сохранение СССР. Войска ПВО после этого как полноправный вид войск перестали существовать. Только теперь их восстановили, довели до приемлемого уровня.

Если копнуть историю вопроса, то не всё так схематично и просто было, конечно. В 80-х годах шёл процесс перевооружения, пусть и небыстрый. Мы начали переходить на зенитно-ракетные комплексы С-300. Но на востоке от Москвы, где я служил, сохранялись ещё даже С-25. Да, у них была ламповая аппаратура. Ну и что? А по боевым характеристикам она не уступала американскому «Пэтриоту». К тому же мы всё время модернизировали эту систему.

«ЗАВТРА». Лампы намного устойчивее к электромагнитным излучениям, чем полупроводниковые системы, не говоря уже о микросхемных решениях.

Юрий КНУТОВ. Если происходит ядерный взрыв, то электромагнитный импульс выжигает все транзисторы. А лампа выключится, а потом снова включится. Поэтому ламповая техника в Вооружённых Силах Советского Союза долго держалась, несмотря на иронию по этому поводу со стороны Запада. Но его издёвка была связана скорее с завистью. Психологи

«ЗАВТРА». Они всё хорошо понимали, просто высмеивали нас всеми силами своей пропаганды — шла информационная война.

Юрий КНУТОВ. Психологическая война, скажем так.

Расскажу одну историю, о которой мне рассказал в своё время генерал-полковник Литвинов, который был заместителем командующего группой советских войск в Германии по ПВО. Они столкнулись с проблемой: «Цессны» (на которых, в частности, Руст летал) постоянно перелетали из ФРГ в ГДР: перевозили оружие, контрабанду, забирали шпионов, высаживали шпионов — и что делать с этим, никто не знал. И тогда Литвинов сказал, что как поступят власти ГДР, это их дело, а если самолёт появится в районе нашей воинской части, то будет сбит.

И вот ему доложили о самолёте-нарушителе. Он отдал приказ командующему вертолётным полком поднять боевые машины. Вертолёты поднимаются. Следует приказ командиру полка открыть огонь. А тот растерялся. Тогда Литвинов приказал: «Соедини меня с командиром экипажа…» Командира экипажа дают. Литвинов: «Огонь по “Цессне”»! Но пока эти переключения ответственности шли, «Цессна» упала, но уже не в ГДР, а на западной территории. Разразился скандал, так как те стали говорить, что мы сбили её в небе над чужой территорией. Хотя сбили точно над территорией ГДР, притом было доказано, что самолёт летал над нашими дивизионами, занимался разведкой — были восстановлены его маршруты. Началось расследование. И когда маршал Колдунов, главком, обратился к Литвинову с вопросом: «Кто отдал приказ?», Литвинов промолчал. Тогда маршал Колдунов сказал: «Будем считать, что приказ на открытие огня отдал я». Больше генерал-полковнику Литвинову никто ни одного вопроса никогда не задавал.

Отсюда следует, что если бы Колдунову, человеку решительному, стратегически мыслящему, был сделан своевременный доклад о нарушителе Русте, его сбили бы мгновенно, как муху… Понимаете, в истории с Рустом всё было просчитано.

Я разговаривал с Матиасом Рустом. Как с вами сейчас, на таком же расстоянии.

«ЗАВТРА». Что же вы сразу не сказали!

Юрий КНУТОВ. Руст приезжал сюда, в Россию, была какая-то годовщина его полёта, шли телепередачи, в одной из которых я участвовал. Во время рекламной паузы я к нему подошёл и спросил: «Как вы решились на этот полёт? Ведь вас стопроцентно бы сбили». Он мне ответил: «Я знал, что меня не собьют».

«ЗАВТРА». И притом он, конечно, был продуктом своего времени, тенденциозно воспитанным молодым человеком — в духе ярой западной пропаганды, считавшей Советы «империей зла».

Юрий КНУТОВ. Исчадием ада, тиранией и так далее.

«ЗАВТРА». Казалось бы, зачем человеку на рубеже 19 лет идти на такой риск, если он знал, что его или собьют, или отправят в жуткий ГУЛАГ? Значит, кто-то должен был дать ему гарантию, что его не тронут. Удивительно и то, какой малый срок ему дали, не говоря уже о том, сколько из него он отсидел реально.

Юрий КНУТОВ. Посидел он всего ничего, притом в очень комфортных условиях. Его амнистировали уже в 88-м.

«ЗАВТРА». Это тоже элемент продолжения заговора?

Юрий КНУТОВ. Это было не более чем желание Горбачёва понравиться Западу.

«ЗАВТРА». Вместо "тоталитарного" Советского Союза он хотел продемонстрировать "демократический".

Юрий КНУТОВ. Да. Судя по нынешним репликам Горбачёва, которые прорываются в прессу, он ни о чём не жалеет. Ему ни грамма не совестно за развал Советского Союза, за миллионы людей, которые умерли преждевременно, за 25 миллионов русских людей, оставшихся в других государствах. Эти цифры сопоставимы с потерями от Великой Отечественной войны! Я ни разу не слышал от него даже капли сожаления на сей счёт.

Ходила в своё время легенда, она была опубликована, как ни странно, в журнале «Шпигель». Там писалось о том, что когда Горбачёв по приглашению ЦК Компартии Италии с супругой отдыхал на одном из островов, то на сутки он с Раисой Максимовной пропал — ровно 24 часа их не могли найти. И потом они появились как ни в чём не бывало. Есть версия, что тогда и произошла вербовка. Насколько это соответствует правде, я не знаю. Как опять же есть версия, что Тэтчер открытым текстом Рейгану и многим западным лидерам говорила, что Горбачёв — это «наш человек». Смотрины у папы римского — сюда же…

«ЗАВТРА». Если же заговор имел место быть, то нарисованная вами масштабная картина провокации с Рустом прямо говорит о том, что тут участвовали не три-четыре деятеля СССР, а целый слой.

Юрий КНУТОВ. Да, конечно. Рядовые коммунисты через некоторое время практически все согласились с тем, что переворот произошёл из-за предательства в верхушке Компартии Советского Союза. Верхушка решила прибрать себе собственность, поделить её. Этот процесс и был реализован Горбачёвым.

«ЗАВТРА». Подводя итоги, можно сказать, что мировое правительство, мировые элиты использовали полёт Руста против Советского Союза для достижения своих целей.

Юрий КНУТОВ. Конечно! Потому что Россия всегда была для них костью в горле. И на сегодняшний день их планы в отношении России не сильно изменились.

Как-то мне довелось пообщаться с одним американским журналистом, и он сказал: «Мы, американцы, в 91 году не забрали у вас ядерное оружие, но в следующий раз мы такой ошибки не допустим».

«ЗАВТРА». "Следующего раза" у них не будет!

Спасибо, Юрий Альбертович, за обстоятельный разговор!

Россия. Германия. ЦФО. СЗФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 12 октября 2020 > № 3593801 Юрий Кнутов

Кабмин расширил границы ТОР "Бурятия"

Правительство расширило список видов деятельности и границы ТОР "Бурятия". Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

В соответствии с постановлением, резиденты ТОР "Бурятия" смогут заниматься растениеводством и животноводством, охотой, производством пищевых продуктов, строительством зданий и инженерных сооружений, транспортными перевозками, производством готовых металлических изделий, здравоохранением, спортом, обработкой древесины и производством изделий из дерева и пробки, добычей металлических руд, производством лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях, операциями с недвижимостью.

Также для размещения новых резидентов к ТОР присоединят дополнительные участки. Теперь помимо Кабанского и Кяхтинского районов, в ТОР "Бурятия" включены Бичурский, Окинский, Прибайкальский районы, а также Улан-Удэ.

Ожидается, что благодаря расширению списка разрешённых видов деятельности будет создано 440 рабочих мест. Объём частных инвестиций в новые проекты составит 1.46 млрд руб.

ТОР "Бурятия" создана в 2019 году. Её резидентам доступны льготы при уплате налогов и социальных отчислений, а также административные преференции, в том числе работа в режиме свободной таможенной зоны или привлечение иностранных сотрудников без учёта квот.

Растет количестве фур, проезжающих через переход Суйфэньхэ – Пограничный

На 80% своей мощности, достигнутой в период до эпидемии, вышел МАПП Суйфэньхэ – Пограничный. Об этом сообщает портал biang.ru со ссылкой на данные китайской таможни. По ее данным, в день через границу в обе стороны проезжают около 90 фур.

Напомним, что совсем недавно директор филиала Росграницы во Владивостоке Игорь Хрущев говорил о проезде через МАПП Пограничный – Суйфэньхэ 50 автомобилей в сутки.

Китайские таможенники рассказали, что оформление российских фур на китайской границе производится бесконтактно. Когда российский большегруз прибывает на территорию разгрузки рядом с МАПП, водителю не нужно покидать кабину. Разгрузкой и погрузкой занимаются таможенники без участия водителя. Это позволяет обеспечивать противоэпидемиологическую безопасность и экономить время при пересечении границы.

Фуры со скоропортящейся продукцией, например, с овощами и фруктами из Китая, пропускают и перегружают на приоритетной основе.

Российские фуры, пересекающие китайскую границу, выезжают обратно в Россию в тот же день. Китайские автомобили границу с Россией не пересекают.

Такая схема работы действует с 1 октября и уже доказала эффективность.

Контейнерный поезд с рапсом отправлен из Омска в Китай

Ускоренный контейнерный поезд с рапсом отправлен со станции Карбышево ЗСЖД. Через 6-9 дней он прибудет на станцию Находка, откуда груз отправится морем в Китай. Об этом сообщает Gudok.ru.

В составе поезда 64 контейнера с рапсом общим весом 1,5 тыс. тонн. Издание сообщает, что перевозка агропродукции ускоренными поездами экономит время доставки вдвое — по сравнению со стандартной отправкой отдельными контейнерами в составе сборных поездов, при которой путь до станции Находка занимает 19 дней. К тому же, такие поезда позволяют значительно ускорить процесс перевалки контейнеров в порту.

Карбышево-1 — важнейшая станция для отправки зерновых грузов из Омской области. Именно здесь формируются «зерновые экспрессы» для ускоренной отправки сибирского зерна на внутренний рынок и на экспорт. В настоящее время станция обслуживает более 60 омских предприятий.

Напомним, что 23 из Омска «Евросиб» отправил в Китай поезд с 93 TEU семян льна.

Исследователи океанских акваторий

13 октября свой профессиональный праздник отмечают военные гидрографы.

В этот день в 1827 году было создано Управление генерал-гидрографа, ставшее родоначальником современной гидрографической службы Военно-морского флота. Первым генерал-гидрографом был назначен вице-адмирал Гавриил Андреевич Сарычев, выдающийся исследователь-океанограф, составитель многочисленных карт Берингова, Охотского и Балтийского морей. В наши дни разведчики морских глубин успешно решают задачи по обеспечению безопасного плавания боевых кораблей и гражданских судов во всех районах Мирового океана, осуществляют масштабные научно-исследовательские походы, в том числе и кругосветные. О том, как встречает очередную дату коллектив гидрографической службы ТОФ, рассказал заместитель начальника Тихоокеанской океанографической экспедиции – командир гидрографического отряда Тихоокеанской океанографической экспедиции капитан 2 ранга Виталий Заиченко.

13 октября – день гидрографа ВМФ

– Виталий Александрович, наша беседа проходит в канун Дня Гидрографической службы ВМФ. С какими результатами подошла к этому событию гидрографическая служба ТОФ?

– В нынешнем году силами гидрографической службы ТОФ под руководством начальника гидрографической службы ТОФ капитана 1 ранга Сергея Синько выполнен огромный объём задач. Успешно трудились все наши подразделения. Так, ГС «Север» гидрографической службы Объединённого командования на северо-востоке РФ осуществило работу по обслуживанию большого количества средств навигационного оборудования. Выполнен завоз материальных средств на отдалённые маяки в зоне ответственности Тихоокеанского флота. Наряду с этим судно участвовало в обеспечении сил флота во время проведения учений в районе Берингова моря, внесло немалый вклад в успешное выполнение поставленных задач.

Достойное место в структуре гидрографической службы занимает маячное хозяйство. Первым маяком на тихоокеанском побережье стал Петропавловский, построенный участниками Второй Камчатской экспедиции под командованием Витуса Беринга возле урочища Вауа при входе в Авачинскую губу. Сегодня он является старейшим не только на Камчатке, но и на Дальнем Востоке. Благодаря усилиям начальника Евгения Бакуна маяк сохранился не только как историческая ценность, но и как действующее средство навигационного оборудования. И это лишь один пример беззаветного служения делу береговых служб, без которых морякам не обойтись.

В настоящее время в зоне ответственности Тихоокеанского флота находится более 1300 средств навигационного оборудования (маяки, светящие навигационные знаки, плавучие предостерегательные знаки). 89 из них – это обслуживаемые маяки с постоянно проживающим персоналом. Около 300 человек самоотверженно трудятся над усовершенствованием технических средств и бесперебойным действием всех систем, твёрдо усвоив заповедь маячников: «В любую погоду: в шторм, в снег, в дождь – маяк должен светить. Светить исправно, надёжно оберегая жизни тысяч моряков».

Огромный вклад в успешное выполнение поставленных задач внёс также личный состав Тихоокеанской океанографической экспедиции.

Экспедиционный отряд на борту гидрографического судна «Маршал Геловани» впервые в новейшей истории России в рамках кругосветной экспедиции, посвящённой 250-летию со дня рождения адмирала И.Ф. Крузенштерна и 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями Ф.Ф. Беллинсгаузеном и М.П. Лазаревым, совместно с океанографическим исследовательским судном «Адмирал Владимирский» Балтийского флота достиг Южного магнитного полюса Земли.

Всё, что составляло научно-исследовательскую часть экспедиции, целиком реализовано. Выполнены работы по маршрутному промеру, исследованию рельефа дна с использованием имеющегося на борту современного эхолота и штатного оборудования. Маршрутный промер составил более 10 000 километров. Исследован рельеф морского дна в районе Фиджи, выполнены работы по определению Южного магнитного полюса Земли.

Одна из основных задач – наблюдения по маршруту следования за гидрометеообстановкой. Каждые три часа отправлялись доклады в гидрометеорологические службы ТОФ и ВМФ. С борта судна выполнены 23 гидрологические станции, определяющие глубину, плотность, солёность, температуру воды на разных глубинах морей и океанов. По пути следования тихоокеанские гидрографы обнаружили немало сомнительных глубин и старались пройти по ним, определяя, подтверждая или опровергая достоверность имеющейся информации. Проведены работы по уточнению положения ЮПМ, а также комплексные океанографические работы по всему маршруту похода.

Важное место в программе этого года занимает и поход экспедиционного отряда на гидрографическом судне «Вице-адмирал Воронцов», в ходе которого выполнены океанографические работы в районе Курильских островов и Татарского пролива.

Работа продолжается. Экипаж гидрографического судна «Антарктида» в очередной раз готовится к выходу в море для поисково-спасательного обеспечения запуска транспортного пилотируемого аппарата «Союз МС-17».

– Какие задачи перед гидрографической службой ТОФ ставятся на сегодняшний день, на ближайшее будущее?

– Как я уже сказал, тихоокеанские гидрографы успешно справляются со своими профессиональными обязанностями. Активно работают наши экипажи и научные отряды по всему побережью, выполняют исследования в заданных районах Мирового океана и отправляются в дальние океанские походы. Ярким примером может служить упомянутое выше наиболее значимое событие этого года – участие Тихоокеанской океанографической экспедиции в кругосветной экспедиции к берегам Антарктиды.

Но существуют ещё белые пятна в Мировом океане. Поэтому тихоокеанские гидрографы строят новые планы. Безусловно, продолжатся научные экспедиции по освоению Арктики, и наши суда непременно будут задействованы в этих походах.

– Виталий Александрович, ваши пожелания флотским гидрографам накануне праздника.

– Дорогие коллеги, хочу пожелать всем вам крепкого флотского здоровья, благополучия, дальних морских походов и новых интересных открытий.

Татьяна Ткаченко

Связь для российских просторов

Учас­тни­ки еже­год­ной кон­фе­рен­ции опе­рато­ров и поль­зо­вате­лей се­ти спут­ни­ковой свя­зи и ве­щания в Рос­сии SatComRus об­су­дили тен­денции раз­ви­тия "циф­ры" и тран­сфор­ма­ции спут­ни­ковой от­расли.

Ан­на Сап­ры­ки­на

Мероприятие открыла заместитель генерального директора ГП КС, председатель эксплуатационного комитета МОКС "Интерспутник" Ксения Дроздова, выступившая в роли модератора, отметив, что события 2020 г., связанные с пандемией, одновременно стали и вызовом, и источником новых возможностей для всех отраслей мировой экономики, но в первую очередь для телекома и спутниковой отрасли.

"Согласно отчету Международной ассоциации спутниковой связи, общая выручка спутниковой индустрии от предоставления услуг за 2019 г. составила $123 млрд. По оценке экспертов, спутниковым операторам для того, чтобы вернуться к докризисным показателям 2019 г. потребуется порядка трех лет. Пандемия сильнее всего ударила по драйверам роста, а именно - по морским перевозкам и воздушным перелетам и по Backhauling. Достаточно сказать, что к концу 2019 г. порядка 9,2 тыс. самолетов были оборудованы доступом к сети интернет и сейчас из-за пандемии эксперты прогнозируют снижение доходов в этом сегменте порядка 30%", - рассказала Ксения Дроздова.

По ее словам, те же самые эксперты говорят, что к 2029 г. количество подключенных бортов удвоится. "Но в это очень сложно поверить на фоне массового банкротства операторских компаний, которые, к сожалению, не выдерживают испытаний пандемией. Тем не менее экспертное сообщество выражает оптимизм, утверждая, что к 2029 г. выручка операторов спутниковой отрасли составит порядка $250 млрд. То есть мы наблюдаем абсолютно разнонаправленные тренды", - отмечает Ксения Дроздова.

Заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Олег Иванов отметил, что спутниковая связь создана для российских просторов и ее значение трудно переоценить. "Тем не менее у нас при реализации "Цифровой экономики" возникают определенные вопросы к отрасли спутниковой связи. Прежде всего это связно с двумя основными факторами. Во-первых, это качество и доступность услуг в плане предоставляемой ширины канала. Очень многие регионы, особенно отдаленные, такие как Чукотка, Якутия, постоянно обращаются за возможностью улучшения качества услуг в плане наращивания скорости, а также устойчивости спутниковой связи при воздействии погодных условий. И во-вторых, понятная проблема, которая постоянно звучит в обращениях регионов, связана со стоимостью услуг спутниковой связи. Она не всегда зависит от спутниковых операторов. Более глубокое исследование показывает, что проблема кроется и в ценах наземных интеграторов", - отметил он.

В качестве путей решения двух этих основных проблем Олег Иванов видит увеличение конкуренции на рынке, а также наращивание объема предлагаемых услуг.

Сотруднику БИИК СибГУТИ вручена государственная награда Республики Бурятия

Руководителю физического воспитания Бурятского института инфокоммуникаций СибГУТИ Домиеву Батожаргалу Нимбуевичу присвоена государственная награда – Почётное звание «Заслуженный работник образования Республики Бурятия».

Награду Б.Н. Домиеву вручила директор института Светлана Васильевна Шедоева на заседании ученого совета БИИК СибГУТИ 8 октября 2020 года.

Батожаргал Нимбуевич работает в подведомственном Россвязи БИИК СибГУТИ с 2000 года. За 20 лет работы он проявил себя инициативным, профессионально подготовленным, требовательным преподавателем. Команды БИИК СибГУТИ под руководством Б.Н. Домиева, ежегодно завоевывают призовые места в соревнованиях по различным видам спорта. На XI спартакиаде студентов ссузов Федерального агентства связи был признан лучшим тренером. Также на республиканских соревнованиях по волейболу на призы первого бурятского ученого Д.Банзарова стал лучшим тренером-преподавателем.

Пунктам пропуска важна слаженная работа

В новой концепции приграничного сотрудничества России акцент сделан и на пунктах пропуска через госграницу. Упрощение и синхронизация процедур важны и для повышения отдачи от поставок рыбы и морепродуктов, отмечают в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Правительство обновило концепцию приграничного сотрудничества в РФ. Содействие обустройству пунктов пропуска через госграницу, транспортной инфраструктуры, таможенных складов, терминалов – среди целей такой политики.

Для развития торговли предлагается упрощать процедуры пересечения границ, в том числе при грузовых перевозках. Здесь нужно активнее внедрять цифровые технологии, а также безбумажное оформление и сопровождение перевозок.

Одним из направлений приграничного сотрудничества России с другими странами авторы концепции назвали совместную организацию работы пунктов пропуска, сообщает корреспондент Fishnews.

«Состояние пунктов пропуска, через которые идет торговля с Китаем, очень острый вопрос для Приморского края. В том числе для компаний, поставляющих рыбу и морепродукты, – отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. – Для нас очень важно, чтобы концепция не осталась только декларацией на бумаге. Мы много раз говорили о пограничном переходе «Краскино – Хуньчунь». При этом российское бизнес-сообщество обращало внимание на важность координации с Китаем: ситуация нынешней весной показала, как важна синхронизация процессов по обе стороны границы. О значении пунктов пропуска говорится и в концепции».

Fishnews

Причиной камчатского ЧП могли стать «красные приливы»

Одной из наиболее вероятных причин массовой гибели морских обитателей на Камчатке называют токсичные водоросли. Об этом заявляют ученые, участвовавшие в исследованиях.

Группа сотрудников Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), Камчатского филиала ВНИРО (КамчатНИРО) и Кроноцкого заповедника вернулась из научно-исследовательской экспедиции, изучавшей причины ЧП. Ученые обследовали акваторию Авачинского залива: собрали образцы грунта и бентоса, сделали заборы воды на разных глубинах, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатки.

Об итогах экспедиции рассказал научный руководитель лаборатории экологии и эволюционной биологии водных организмов ДВФУ Кирилл Винников. «Мы подозреваем, что вся эта чрезвычайная ситуация обусловлена возникновением и быстрым, ускоренным ростом популяции микроводорослей, и часть проб, которые мы собрали, сразу же отправили в Тихоокеанский институт биоорганической химии», – цитирует Кирилла Винникова пресс-служба.

Участники экспедиции совершили четыре погружения на трех локациях, где наблюдали поведение донного сообщества. По оценкам специалистов наибольшему поражению оказались подвержены морские ежи. Возможно, именно они являются индикатором биогенного загрязнения, наблюдаемого на Камчатке.

«В истории было очень много так называемых «красных приливов», и все они имели разные масштабы: какие-то были локальными, какие-то – глобальными. Здесь мы ничего не можем предсказать и пока только наблюдаем за тем, что происходит, и пытаемся понять природу этого явления. Когда мы говорим о «красных приливах», то это каждый раз не одни и те же водоросли. Существует огромное количество микроводорослей, все они выделяют совершенно разные токсины, которые имеют совершенно разное воздействие на флору и фауну океана, и в том числе и на человека. Каждый раз мы что-то новое изучаем и что-то новое открываем. Возможно, в этот раз мы столкнулись с каким-то новым видом, который еще не знаем», – добавил Кирилл Винников.

Ранее схожее мнение высказал директор Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН Алексей Озеров.

«Был целый ряд возможных причин произошедшего. Полной ясности пока нет. Но вариант, что это токсичные водоросли, выходит на первое место. Дальше одна из главных задач – провести морские экспедиции. И разобраться, что может приводить эти водоросли в такое активное состояние, что у нас возникают «красные приливы», — сказал Алексей Озеров.

Напомним, в течение недели исследованием воды, грунта и воздуха у побережья Камчатки занимаются специалисты Камчатгидромета, Росприроднадзора, Роспотребнадзора, КамчатНИРО, Кроноцкого заповедника, министерства по чрезвычайными ситуациям, министерства природных ресурсов и экологии Камчатского края, сотрудники НИИ из Москвы, Санкт-Петербурга и Владивостока.

Росприроднадзор предоставил расширенные результаты анализа проб воды, отобранных 3 октября Дальневосточным межрегиональным управлением Росприроднадзора на Халактырском пляже и в Авачинском заливе. В воде нашли превышения фосфат-иона в 10,8 раза, железа общего в 6,7 раза, фенола общего в 2,9 раза.

Fishnews

Новоселье в Шилке: Переселенцы из аварийного жилья в забайкальском городе переехали в благоустроенные квартиры

В городе Шилка Забайкальского края этой осенью ключи от квартир вручили жителям аварийных домов, которые ждали переселения несколько лет. Новое благоустроенное жилье для забайкальцев закупили благодаря реализации национального проекта «Жилье и городская среда».

«Для расселения жителей Шилки мы приобрели десять квартир на вторичном рынке жилья. На сегодняшний момент договоры социального найма заключили восемь семей, две квартиры находятся в стадии передачи. Кроме того, десяти семьям из Шилки в этом году предоставят новую меру поддержки – субсидию на покупку квартир. По итогу этого года планируется расселить в Шилке примерно 700 кв. м аварийного жилья», — рассказала замминистра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края Наталья Рогова.

Татьяна Каретникова и Зинаида Бурдинская в Шилке еще недавно жили почти по соседству на улице Бородина. Их одноэтажные деревянные бараки на шесть квартир, построенные более 50 лет назад, попали под удар стихии в 2018 году. Теперь, благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда», обе женщины переехали в просторные благоустроенные квартиры с центральным отоплением и водоснабжением.

«После наводнения в старом доме было практически невозможно находиться — он начал покрываться плесенью, приходилось всем этим дышать каждый день. Теперь ко мне с удовольствием приходит в гости дочь с маленькой внучкой. Выбираю, какую комнату сделать гостиной, как расставить мебель. Недавно купила электроплиту, а вчера забрала с участка возле барака капусту, уже напекла пирогов», — рассказала Татьяна Каретникова, которой вместо 35 «квадратов» в аварийном доме купили большую двухкомнатную квартиру на 50 квадратных метров.

Зинаиде Бурдинской — 83 года, в квартире с одной кухней и комнатой по улице Бородина она прожила 57 лет. В этом году вместе с внучкой узнали от специалистов местной администрации, что в рамках программы переселения можно получить новую меру поддержки – субсидию на покупку квартиры. Размер субсидии составил почти 2,2 млн рублей.

«Просмотрели много вариантов, остановились на новом доме, который построили в 2012 году. До сих пор непривычно, что не надо топить печку, не надо возить воду», — рассказала Зинаида Бурдинская.

Теперь женщина живет в трехкомнатной квартире с двумя балконами практически в самом центре Шилки.

Капитальный ремонт трёх домов в Южно-Сахалинске завершат до 1 ноября

Рабочие не закончили капремонт в трех домах в Южно-Сахалинске - там работы находятся на финальной стадии. 17 домов подрядчики уже сдали. Срок окончания - не позднее 1 ноября 2020 года.

Как отметили в администрации, при ремонте фасадов жилых домов, рабочие меняют оконные блоки, ремонтируют крыльцо и входы, делают отмостки и облицовывают балконы. В среднем капитальный ремонт занимает от 2,5 до 4 месяцев в зависимости от применяемых технологий и материалов.

Кроме того, на сегодняшний день в Южно-Сахалинске снесли 50 домов, жители которых получили новые квартиры по программе «Переселение из аварийного жилья». В этом году запланировали снести 65 строений.

В 2020 году в благоустроенное жилье планируется переселить 186 семей. Для этого многоквартирные дома строятся в нескольких районах города, а также сёлах городского округа. На сегодняшний день администрация переселила 76 семей. Переезд остальных запланировали на ноябрь-декабрь текущего года.

Телекомпания АСТВ

Магаданэнерго отремонтировало 315 км ЛЭП

В сетевых филиалах ПАО «Магаданэнерго» (входит в группу РусГидро) за 9 месяцев 2020 года выполнен капитальный ремонт 315 км линий электропередачи - это порядка 90% от годового плана.

Ремонтные работы завершаются, сейчас специалисты готовят к сезону максимальных нагрузок воздушные линии 110 кВ «Таскан-Сеймчан», 35 кВ «Фролыч-Нексикан» и 35 кВ «Отпайка-Сосна». В целом в 2020 году энергетики отремонтируют 174 участка ЛЭП общей протяженность более 360 км.

Завершаются работы и по расчистке просек линий электропередачи от кустарников и деревьев. Ручным способом и с помощью кусторезов-мульчеров от растительности освобождено 279 га из необходимых 290 га. Работы выполняются в целях противопожарной безопасности и для предотвращения коротких замыканий от соприкосновения проводов с ветками деревьев.

На подстанциях завершен капитальный ремонт 12 силовых трансформаторов суммарной мощностью 122,5 МВА. В соответствии с графиком продолжаются работы по ремонту коммутационного оборудования – выключателей и разъединителей.

«Уже сейчас можно сказать, что, несмотря на сложную ситуацию с COVID-19 и необходимостью перевести часть сотрудников на удаленный режим работы, строго соблюдать профилактические меры и социальное дистанцирование, - мы смогли своевременно провести ремонтную кампанию, не меняя наших планов и графиков, - отметил и.о. генерального директора Магаданэнерго Алексей Клековкин. – Основные ремонты выполнены, те работы, которые еще продолжаются, не повлияют на энергоснабжение потребителей».

Из боя выходили родными

Человек какой национальности лежит в Могиле Неизвестного Солдата

Текст: Елена Новоселова

Кто знает, человек какой национальности лежит в Могиле Неизвестного солдата в Александровском саду? 11 657 Героев Советского Союза получили звание в годы Великой Отечественной войны. Они представляют 33 национальности СССР. Как хранят память об этом вкладе в Победу в бывших союзных республиках? Об этом шел разговор на онлайн-конференции "Роль народов СССР в победе над фашизмом во Второй мировой войне и проблемы сохранения исторической памяти о Великой Отечественной войне на постсоветском пространстве".

"Победили мы в Великой Отечественной войне не только благодаря героизму и самоотверженному труду советского народа, но и благодаря единству, - уверен профессор МГИМО, начальник аналитического отдела Постоянного комитета Союзного государства Александр Стоппе. - В войнах побеждают тогда, когда страна едина. Думаю, в перерывах между боями (а у меня все старшее поколение воевало, включая даже бабушек) мечтали о мирной жизни вместе. История распорядилась иначе. Как принято говорить, разбежались по национальным квартирам. Но единение должно остаться. И память о Великой Отечественной - самая сильная и важная наша скрепа".

К сожалению, эти очевидные для советского человека слова вовсе неочевидны для современных постсоветских элит. Своя "национальная квартира" появилась и у исторической памяти некоторых бывших союзных республик.

Чтобы охладить горячие головы сторонников отдельной от СССР войны, доктор исторических наук, профессор Дина Аманжолова напомнила: только в начале 1942 года в действующей армии находилось 1,2 миллиона азербайджанцев, армян, башкир, грузин, казахов, киргизов и узбеков. 300 тысяч белорусов были награждены боевыми орденами и медалями. "Украинские фронты, конечно, были украинскими не по составу. В 1944 году на Первом Украинском воевали представители 89 национальностей, на Втором - 83 национальностей. И это люди, которые дали нам основание гордиться своим общим отечеством, - заявила она. - Две трети эвакуированных из Эстонии школьников в тылу получили возможность учиться на родном языке. В Казахстан было передислоцировано 220 заводов и фабрик, цехов и артелей (и эта база осталась там после войны), а вместе с ними 50 тысяч инженеров, кадровых рабочих".

История Великой Отечественной войны в Центральной Азии трактуется неоднозначно. "И у каждой республики есть свое видение войны, - вступил в разговор ведущий научный сотрудник отдела истории Востока Института востоковедения РАН Александр Кадырбаев. - Хотел бы обратить внимание на тот факт, что в Узбекистане и Туркменистане эта война называется Второй мировой. А не Великой Отечественной. Подобные попытки делались и в Казахстане. Но дело в том, что в этой республике очень большой слой фронтовиков. Уходящий, к сожалению. Много Героев Советского Союза. Половину этого числа, грубо говоря, составляют разные народы Казахстана: русские, украинцы и белорусы, а другая половина - это казахи. И их влияние в казахском обществе сохраняет традиции, когда слово аксакалов очень весомое. Они выступили против вот такой трактовки войны. Она в Казахстане - Великая Отечественная. Руководство вынуждено было считаться с их мнением, во всяком случае, пока люди эти живы. И "независимые тенденции" фронтовики пресекли. В Узбекистане фронтовиков так не услышали".

По мнению ученого, война, 75 лет Победы в которой мы празднуем в этом году, "это испытание социума общей судьбы, который составляли все народы СССР". Однако у советского руководства в начале войны были сомнения в лояльности и солидарности мусульманских республик с правительством и остальным народом. И у этих сомнений были серьезные основания. "Гражданская война на востоке - грандиозное и во многом и трагическое событие, - рассказывает он. - Коммунистическое руководство проводило большие реформы, созидало, но это сопровождалось большими человеческими жертвами, связанными с коллективизацией, оседанием кочевников на земле. Если Гражданская война в России закончилась в 1922 году, то в регионе Центральной Азии продолжалась до 1933-го, когда был ликвидирован организованный очаг басмачества. А рецидивы его вспыхивали и в 1941-м".

Эти нюансы истории, конечно, необходимо знать молодым, как и детали величайшего подвига советского народа, считают эксперты.

Рассказывая о совместных с Беларусью работой по сохранению памяти Александр Стоппе упомянул памятник Советскому солдату во Ржеве и реставрацию мемориального комплекса "Брестская крепость - герой", а также замечательные книги "Непокоренная Беларусь" и "Герои партизанского края" .

Сушите колеса

В Якутске сняли с маршрута 12 автобусов

Текст: Дина Непомнящая (Якутск)

В столице Якутии продолжают проводить начатые в апреле еженедельные рейды в общественном транспорте. Их цель - проверить, как выполняются требования по профилактике распространения коронавирусной инфекции. На прошлой неделе было принято решение ужесточить меры наказания и в случае выявления нарушений снимать автобусы с маршрута. За несколько дней от работы пришлось отстранить 12 машин.

Чтобы внезапно не оставить горожан без транспорта, рейды проводят в вечернее время, когда пассажиропоток снижается. Автобус осматривают на конечных остановках, когда он уже высадил людей. Но в этом есть и свои минусы - проверить носят ли маски пассажиры уже не получится.

Впрочем, как объяснили в управлении дорог, такой задачи и не стоит. Она возложена на полицию и административную комиссию.

Дом у подножия сопки

"Дальневосточную ипотеку" впервые выдали для покупки квартир на вторичном рынке

Первые кредиты на покупку квартир на вторичном рынке жилья по программе "Дальневосточная ипотека" выдали в Магаданской области и Чукотском автономном округе. Расширить действие двухпроцентной ипотеки на "вторичку" для двух дальневосточных регионов, где отсутствует возможность купить жилье в новостройках, ранее поручил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Решение было принято в ходе встречи с участниками программ "Дальневосточный гектар" и "Дальневосточная ипотека", состоявшейся в августе этого года в Благовещенске.

- Вступившие в силу изменения в программе "Дальневосточная ипотека" позволят жителям Магаданской области и Чукотки в полной мере пользоваться ее возможностями уже сейчас, - подчеркнул генеральный директор Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике Сергей Ховрат.

Смягчить условия программы на Колыме и Чукотке разрешили до конца 2021 года, пока в регионах не начнет строиться новое жилье. Предполагается, что уже с начала 2022 года местные жители смогут купить квартиры в новостройках. Пока же они с удовольствием пользуются возможностью приобрести жилье в старом фонде.

Так, Дарья Силаева, ставшая одной из первых, кто смог купить "вторичку" с льготной ипотекой, рассказала, что они с мужем уже собиралась брать квартиру по программе "Молодая семья" под 8 процентов годовых. Почти вышли на сделку, когда появилась возможность существенно сэкономить.

- Обратились в банк, переоформили заявку и буквально через день получили одобрение кредита. Мы покупаем однокомнатную квартиру в Магадане, нового жилья здесь не строится, поэтому "дальневосточная ипотека" на вторичном рынке - это хорошая возможность для нас, - рассказала девушка.

На Чукотке первую ипотеку на "вторичку" уже оформила семья из Анадыря, ей удалось приобрести трехкомнатную квартиру.

- По нашим оценкам, расширение программы на вторичное жилье позволит улучшить жилищные условия в этих двух регионах более 1,1 тысячи молодых семей, - отметил Сергей Ховрат.

Всего в ДФО оформлено 11 450 договоров "дальневосточной ипотеки" на общую сумму более 40 миллиардов рублей. Воспользоваться выгодным предложением могут участники программы "Дальневосточный гектар", которые собираются строить собственный дом, молодые супруги до 36 лет и родители-одиночки не старше 35 лет с ребенком до 18 лет. В АРЧК ДВ подчеркивают, что условия максимально мягкие, иметь ребенка (если супругов двое) или жить совместно хотя бы год, как часто пугают "знатоки" из интернета, совершенно не обязательно. Обращаться за кредитом можно буквально только что покинув ЗАГС.

Напомним, что не так давно в программу было внесено еще одно важное изменение - первоначальный взнос по кредиту снизили с 20 до 15 процентов, что повысило его доступность для молодых семей. Кроме того, один из банков - участников программы позволил брать ипотеку под рекордно низкую ставку в один процент годовых.

Дина Непомнящая (Хабаровск)

Далеко от Москвы - ближе к человеку

Министр Александр Козлов: Слышать людей, слышать тех, кто компетентнее тебя в тех или иных вопросах

Текст: Александр Ярошенко

Чукотские теплицы по выращиванию овощей, строительство Камчатской краевой больницы, перезагрузка Архангельского университета. Эти и другие проекты в больших цифрах и малых деталях для каждой территории ДФО. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов рассказал, как формировался стратегический план развития округа и какие преобразования жителям городов и сел сулит новая национальная программа.

Дальневосточный свод

Национальная программа развития Дальнего Востока объединяет реальные особенности жизни и вполне отчетливые перспективы развития огромного региона по каждому дальневосточному субъекту.

В ней отражено текущее состояние дел всех краев и областей округа, видно, по каким параметрам мы опаздываем, а по каким, наоборот, опережаем. Видно всю картину по ДФО в целом и в отдельных фрагментах, то есть буквально по населенным пунктам, включая самые отдаленные.

Самое главное, в программе пошагово прописаны аспекты многих проблем и практически готовая дорожная карта по их решению. Это комплексный документ, не отраслевой.

Понимаете, когда у каждой отрасли свой взгляд, свое видение и понимание - этого недостаточно. Как в известной крыловской басне, все стремятся в разные стороны. В программе все посчитано и представлено комплексно: экономические проекты, алгоритмы их реализации и социальный эффект.

В какой-то степени документ является и паспортом территорий, и своеобразной презентацией, и кодексом развития, который во многом нацелен на создание условий для доступности разного рода благ для населения округа. Прописано все до деталей. В каком населенном пункте должен быть ФАП, в каком - больница или амбулатория. Где школа средняя, а где начальная. Этому предшествовала скрупулезная аналитическая работа на начальных этапах, когда нужно было, к примеру, не только знать численность населения в том или ином городке на текущий момент, но и грамотно вычислить, какой она будет через несколько лет и что на это может повлиять.

Помню, ко мне подошла женщина в одном из сел Белогорского района Амурской области и говорит: "У меня дочка занимается конькобежным спортом, где ей тренироваться?.." Я говорю, поймите, мы не можем в каждом селе построить катки для конькобежцев, это специфический и достаточно редкий вид спорта. Но они должны быть в регионах, чтобы каждый, кто хочет заниматься этим видом спорта, имел такую возможность.

Каждый населенный пункт Дальнего Востока должен иметь определенный классификационный критерий по набору социальных услуг. Говорю условно: там, где живет меньше тысячи человек, обязателен фельдшерско-акушерский пункт, и туда два раза в неделю должны приезжать автоклуб и передвижная библиотека. А в селе с населением больше тысячи уже свой клуб должен быть.

И мы вот эти все критерии аккумулировали в национальную программу, опираясь на имеющуюся нормативную базу и законодательство. У юристов есть хорошее правило: главное - надо знать, где найти, вот и мы искали в разных источниках.

Собрали все в единый свод. Скажу честно, перелопатили очень большой объем материалов, собирали по крупицам, систематизировали и адаптировали под дальневосточные реалии.

Проблема еще в том, что многие решения, которые принимаются в отношении Дальнего Востока, народ не воспринимает как нечто цельное, люди видят только то, что происходит рядом с ними, что касается их жизни.

Все пункты программы просчитаны в денежном эквиваленте, причем учитывались и бюджетные, и внебюджетные источники. Кстати, только внебюджетных средств на заявленные проекты будет вложено порядка шести триллионов рублей.

Честно скажу, я настороженно отношусь к большим цифрам. Всегда прошу цифры в разрезе регионов и отдельных проектов. Тогда вся эта финансовая математика сразу выглядит более предметно и аргументированно.Видно, сколько проектов по линии минздрава, например, какие они, где именно должны быть реализованы и с какой целью.

Суммы огромные. Надо активно работать, чтобы получить эти деньги. За каждой строчкой и цифрой - жизнь целых регионов и миллионов людей. Ведь в центре каждого события или проекта - реальные люди, их надежды и благосостояние.

К примеру, Огоджинское угольное месторождение. Там же не просто будут добывать уголь! Его развитие даст мощнейший толчок для развития всему северу Амурской области. Поэтому программой предусмотрена территория опережающего развития, где построят железную дорогу, проведут линию электропередачи, через Селемджу возведут добротный мост. А сколько людей получат работу с достойной заработной платой!

Программа развития региона долгосрочная, но очень конкретная. Ее реализовывать придется не одному министру, мы все на своих должностях не пожизненно. В национальном документе заложен потенциал, который по разным причинам не был раскрыт целые десятилетия.

Командировки вместо докладов

Многое узнаешь не из докладов, а из командировок, из личного общения с людьми, которые живут на местах.

В августе Дальний Восток посетила целая рабочая группа из правительства во главе с премьер-министром Михаилом Владимировичем Мишустиным. Мы были не в самых комфортных с точки зрения климата регионах Дальнего Востока, начали с Чукотки, на Колыме были.

Пока своим глазами не увидишь труд людей, которые, к примеру, на Чукотке выращивают овощи в теплицах, до конца не поймешь специфику дальневосточной экономики. После того как мы побывали на этих теплицах, противников выращивания овощей на Чукотке заметно поубавилось.

Или возьмем парк "Маяк" в Магадане. Сегодня это потрясающее общественное пространство в бухте Нагаева. А решение на его строительство принималось не просто, много было сомнений. Говорили, что там молодежь понапридумывала?.. Но парк отстояли, время показало, что не зря.

Печально известная история строительства краевой больницы на Камчатке. Годы разговоров, а дело по-настоящему сдвинулось с мертвой точки только после того, как председатель правительства там побывал.

Причина того долгостроя очень "нашенская" - замахнулись сильно широко. Сразу стали пытаться осваивать порядка 16 млрд рублей. А это не только огромный объем средств, это еще и масштаб работ необъятный, и ответственность. Попытки активизировать ситуацию носили хаотичный характер, и в итоге произошел самый настоящий затор.

Даже с учетом всех уроков новую больницу будут строить не один год, поэтому премьер-министр дал задание обеспечить максимально качественную медицинскую помощь уже сегодня, не дожидаясь окончания строительства новой больницы. Это справедливо: мы же не можем попросить пациентов временно не болеть, подождать ввода нового корпуса.

И вот имеющаяся краевая больница сейчас оснащается новейшим медицинским оборудованием. Фонд обязательного медицинского страхования совместно с минздравом и правительством края плотно работает в этом направлении.

Дальневосточный гектар. Когда я пришел на работу в министерство, было очень много критики в адрес этого проекта. Сейчас ее стало заметно меньше. Гектар - это не механизм "переселения душ" с одной территории на другую. Это в первую очередь электронная площадка, позволяющая людям в краткие сроки оформлять земельный надел.

Это эффективный инструмент, позволяющий стать собственником земли, реализовать на личном участке свои идеи, проекты. Гектар оформил - и, пожалуйста, воплощай свои замыслы.

Кроме того, государственная поддержка не ограничивается выделением дальневосточного гектара. Например, решением президента введена ипотека под два процента, которую можно взять на строительство жилья на полученном гектаре.

Сегодня уже очевидно, что государственная программа по дальневосточному гектару работает. Здесь подавляющее большинство - удачные примеры.

Ипотечная программа под очень приятные для людей два процента на Дальнем Востоке тоже на месте не стоит, она меняется. Правительство разрешило ее использовать на вторичном рынке на Чукотке и в Магаданской области. Там сегодня заметна нехватка строительства нового жилья. И особые реалии жизни тоже учтены.

Разрешат ли подобное в других дальневосточных регионах? Если честно, я не сторонник этого. Хочется, чтобы губернаторы и мэры больше занимались строительством. Со строителями надо работать, им надо помогать. С банками тоже надо работать. У нас, к сожалению, часто бездействие некоторых официальных лиц преподносится как объективное отсутствие возможных вариантов решений. Но ты зачем тогда вообще сидишь? За бездействие надо отвечать так же, как и за неправильные действия.

Часто ли меня пытаются обманывать? Знаете, у нас существуют две формы учета: одна - бухгалтерская, вторая - житейская. Так вот по бухгалтерской форме учета в камчатском Елизове существует районная больница, на деле это деревянное, мало похожее на медицинское учреждение здание, с безнадежным процентом износа, в котором люди вынуждены лечиться. Повторяю, вынуждены. Обман это или тут больше бездушия тех, кто годами строчит под копирку отчеты? Думаю, и то и другое.

Со своим коллегой, министром здравоохранения Михаилом Альбертовичем Мурашко мы обсуждали елизовский медицинский вопрос, он проникся этой историей. Находим алгоритмы решения, как поддержать этот объект.

Арктика и самолеты

Арктика. Там живет больше двух миллионов человек. Хотя для большинства слово "Арктика" - это синоним белого медведя. Но люди там служат Родине, лечат, учат, водят автобусы.

Россия сильна не только Краснодарским краем или плодородным Черноземьем. Арктика - неотъемлемая часть нашей страны.

Поэтому принято решение выделить дополнительные полмиллиарда рублей на развитие Архангельского университета. Большие деньги, они пойдут на социальную и научную базу.

Если другие вузы спросят, а почему им не дали, отвечаю: это единственный университет, который находится в арктической зоне. В Южном федеральном округе может быть десять университетов, а в Арктике он единственный.

Если молодежь оттуда поедет учиться в Ростов, то большинство там и останутся. А если окончит молодой человек Архангельский университет, то вероятность того, что там он влюбится, женится и останется жить и работать, уже намного больше.

Принят специальный законопроект об арктических льготах, который разрабатывался очень дифференцированно. Преференции получили именно те отрасли, которые могут внести большой вклад в развитие региона. Это добыча углеводородов, твердых полезных ископаемых. В то же время не забыли и о других сферах, ведь вести бизнес в Арктике в разы сложнее, чем в средней полосе России.

Поручение президента о создании Дальневосточной авиакомпании очень актуальное. При наших расстояниях без нее трудно. После того как вышло поручение главы государства, мы с минтрансом и дальневосточными губернаторами создали магистральную сетку, разработали приоритетные маршруты. Нужно максимально охватить воздушным сообщением труднодоступные территории. Таких маршрутов получилось более пятисот. Стали смотреть, на чем нам летать, где-то необходим суперджет, а где-то незаменим Ан-2. Уже сегодня картина максимально ясна и понятна.

Проводится тщательный мониторинг категорий граждан, летающих на этих направлениях. Кто эти пассажиры: вахтовики, студенты, мамы с детьми или еще кто-то? На этапе создания авиакомпании все это важно. А то, что она будет создана, сомнений нет. Все посчитано и готово. Вплоть до денег.

Как проходит обычный рабочий день министра? По-разному. В последнее время, когда в Москве, с утра сдаю тест на коронавирус. Это очень важно, ведь общаешься за день с большим числом людей. Главное в этой ситуации - не быть распространителем этой заразы. Кстати, я сделал себе прививку от "короны", два укола, все как положено. Легко ее перенес, не было никаких неприятных ощущений.

Министерство - это коллектив

В основном мои рабочие дни планируются заранее. Обычный день - подъем в рабочий день до семи утра, в восемь уже провожу селектор, возвращаюсь домой в одиннадцать, пол-двенадцатого. Раньше не получается.

Вот мы с вами про нацпрограмму говорили, а как мы ее контролировать будем с точки зрения ее исполнения? Это один из важных вопросов, который стоит сейчас передо мной. За него же справедливо спросят, люди спросят.

Министру без коллектива никуда! Должность министра - это чаще всего поддержка коллективных решений. Главное - слышать людей, слышать тех, кто компетентнее тебя в тех или иных вопросах.

И контроль за ходом выполнения решений. Мне очень нравится выражение военных про важность содружества всех родов войск. Когда есть это содружество, тогда и бывают победы.

Общаются ли между собой министры помимо работы? Человеческие отношения первичны. Мы же все люди. Должны быть отношения нормальные, уважительные... Поэтому - да, министры общаются, спорят и договариваются.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 12 октября 2020 > № 3519829 Александр Козлов

Встреча с главой компании «АЛРОСА» Сергеем Ивановым

Президент провёл рабочую встречу с генеральным директором – председателем правления акционерной компании «Алроса» Сергеем Ивановым. Обсуждалась работа алмазодобывающей корпорации в период борьбы с коронавирусной инфекцией.

В.Путин: Добрый день!

Сергей Сергеевич, в условиях пандемии ювелирная отрасль и её база – алмазодобывающая [отрасль] – оказались в очень сложном положении, я имею в виду сейчас мировое производство. Многие ваши конкуренты практически прекратили производство, увольняют своих сотрудников, причём в большом количестве, на грани банкротства сами оказались. «Алроса» у нас крупнейшее алмазодобывающее предприятие в стране, в мире сейчас крупнейшим стало, бюджетообразующее, по сути, для Якутии. Как ситуация в компании на сегодняшний день и как Вы оцениваете перспективы работы?

С.Иванов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотел бы начать доклад с эпидемиологической ситуации, особенно в Якутии, в Мирнинском районе. Начиная с марта этого года мы приняли совместно с руководством Республики Саха (Якутия) и федеральными структурами ряд исчерпывающих решений по недопущению распространения коронавирусной инфекции. Это дало нам несколько месяцев, которые мы выиграли, для того чтобы подготовить нашу медицинскую инфраструктуру – и региональную, и корпоративную – к поступлению первых пациентов.

Компания инвестировала за время эпидемии уже более 800 миллионов рублей в мероприятия, связанные с поддержкой медицины, здоровья наших сотрудников. В отличие от других алмазодобывающих стран мы практически не приостанавливали добычу на наших подземных рудниках и открытых карьерах.

Вы абсолютно правы, Владимир Владимирович, «Алроса» продолжает оставаться мировым лидером по добыче алмазов. Мы даже за последние месяцы немножко нарастили нашу долю, несмотря на те кризисные тенденции, которые Вы обозначили. Компания продолжает развиваться, мы занимаемся проектами в области операционной эффективности, автоматизации производства, работы с большими данными – «цифровой рудник», ряд других проектов, которые были запущены.

Что касается инфраструктурных проектов, хотел бы, Владимир Владимирович, поблагодарить Вас за то решение, которое было принято несколько лет назад, по строительству нового аэропорта в городе Мирном. Мы вышли на модель, при которой аэродромную инфраструктуру финансирует федеральный бюджет, а аэровокзальный комплекс, ТЗК [топливно-заправочный комплекс], сети финансируются за счёт компании. Это хороший пример такого государственно–частного партнёрства, где мы примерно пополам вкладываемся [в новую инфраструктуру] с федеральным бюджетом.

Мы также сейчас занимаемся газификацией наших северных городов – в первую очередь города Удачный. Это позволит нам перейти с дорогой электроэнергии на собственную газовую генерацию и повысить надёжность энергоснабжения, энергобезопасность наших северных районов.

Безусловно, эпидемия внесла существенные коррективы в нашу стратегию. Мы вынуждены были отвечать на беспрецедентное снижение продаж, которое наблюдалось во втором квартале. «Алросе» пришлось на себя взять функцию стабилизации международного рынка алмазов. Мы поддержали ограночные фабрики, которые попали в достаточно сложную ситуацию.

Мы видим, что спрос возвращается. Безусловно, эти уровни сейчас меньше, чем были до пандемии, тем не менее компания сегодня находится в нормальном финансовом состоянии и способна подготовиться к росту рынка.

При этом, Владимир Владимирович, мы совместно с Минфином Российской Федерации обсуждаем сейчас возможный закуп алмазов в Гохран Российской Федерации. Вы поддержали такую сделку в прошлый кризис, в 2008 году. Она позволила компании стабилизировать и социальную обстановку, и помочь бюджету Республики Саха (Якутия), потому что мы являемся системообразующей, бюджетообразующей компанией. При этом алмазы в 2008 году закупались по достаточно низким ценам в связи с кризисом, который на тот момент был, и впоследствии государство реализовало их на восстановившемся рынке с хорошей прибылью. Сейчас обсуждается ровно такой же инструмент, здесь мы уверены, что в ближайшее время на все окончательные договорённости выйдем.

Как я Вам докладывал в Сочи в октябре прошлого года на саммите Россия–Африка, мы активно движемся по нашим проектам в Анголе. У Вас было две встречи с Президентом Анголы в прошлом году, у нас развивается и наше совместное предприятие ГРО [горнорудное общество] «Катока», и мы обсуждаем ряд перспективных проектов.

У Вас также в прошлом году была встреча с Президентом Зимбабве. Те вопросы, которые затрагивались на встрече, – у нас по ним есть хороший прогресс, мы получили уже первые лицензии, и сегодня наши геологи приступили к детальной геологоразведке на этих месторождениях.

Естественно, наш геологоразведочный комплекс активно работает в Якутии, где находится основная зона наших интересов с точки зрения новых месторождений. Мы в год инвестируем более семи миллиардов рублей в проекты в области геологоразведки, и, как заверяют наши геологи, мы локализовали наиболее интересные зоны, где возможны новые месторождения, а может быть, даже новые алмазоносные провинции.

В.Путин: Вы сказали, что Вы поддержали огранщиков. Как с ними выстраиваете отношения? Видимо, речь идёт не только о наших или прежде всего о наших?

С.Иванов: Да, Владимир Владимирович, безусловно, с точки зрения российской огранки в конце прошлого года в группу «Алроса» вошёл ограночный завод «Кристалл», завод был в достаточно сложной финансовой ситуации, нам пришлось провести финансовое оздоровление. Завод, к сожалению, находился определённое время в простое, просто мы не могли реализовывать бриллианты, которые не были востребованы в период пандемии. Недавно мы запустили производство, уверены, что до конца года мы сможем проработать на хороших оборотах и подготовиться к сезону праздников и к реализации ювелирных изделий.

Но также «Алроса» поддержала и мировые ограночные фабрики через то, что мы не заставляли приобретать сырьё по долгосрочным контрактам, мы понимали, что иначе предприятия просто останутся без ликвидности, потому что они столкнулись с проблемами при реализации бриллиантов. Мы дали им, условно говоря, кислород на четыре-пять месяцев, и эта стратегия себя оправдала. Сейчас мы видим, что уже есть ликвидность, уже есть средства на приобретение алмазов у «Алросы», и цена за последние несколько месяцев не так сильно скорректировалась, как можно было ожидать, если бы мы продолжали реализовывать алмазы в период пандемии.

В.Путин: Вы сказали, что рынок восстанавливается, Вы видите, да? Тем не менее прорабатываете с Правительством, с Минфином возможные варианты аналогичных мер поддержки, которые были предприняты ранее? Она нужна, эта поддержка?

С.Иванов: Мы надеемся, что в четвёртом квартале мы сможем выйти на объёмы продаж, которые были близки к уровню продаж прошлого года. Тем не менее, конечно, провал продаж, который произошёл во втором квартале, был беспрецедентный. Большинство экспертов сравнивают эти цифры с 20–ми годами прошлого столетия – с падением продаж на 90–95 процентов.

С учётом того что «Алроса» продолжает выполнять ряд социальных обязательств – мы ни в коем случае не секвестрировали наши социальные программы, – совместно с Минфином мы обсуждали вопрос, что всё–таки на данном этапе, может быть, целесообразен закуп сырья в Госфонд Российской Федерации. Это также было бы полезно с точки зрения интервенции, которую государство осуществляет, – снять определённый объём алмазов с рынка, на котором может быть какое–то время дисбаланс между производством и потреблением.

Владимир Владимирович, с 2008 года, когда Вы поддержали такое решение, компания принесла в бюджет и Российской Федерации, и Республики Якутия свыше 800 миллиардов рублей в виде налогов и дивидендов.

В.Путин: А с занятостью у вас как?

С.Иванов: Владимир Владимирович, сегодня в группе работает около 33 тысяч человек. Текучка у нас около семи процентов. Средняя зарплата – около 130 тысяч рублей, это сильно выше среднероссийской, выше средней зарплаты по Якутии. Компания инвестирует в социальные льготы около девяти миллиардов рублей по году, причём из них только половина – это то, что, условно говоря, обусловлено законодательством, и свыше четырёх миллиардов – это дополнительные льготы, это наш социальный пакет.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 12 октября 2020 > № 3519634 Сергей Иванов

И ты, брют

Российское вино просится в онлайн-продажу

Текст: Татьяна Карабут, Светлана Ментюкова

Легализация онлайн-торговли алкоголем откладывается на неопределенный срок. Против этого выступает несколько ведомств. Но российские виноделы предлагают в качестве эксперимента предоставить доступ в сеть российским винам: пить горькую от этого больше не станут.

В ближайшее время разрешения на онлайн-торговлю алкоголем ждать не стоит, сообщил директор департамента внутренней торговли минпромторга Никита Кузнецов на агропромышленной выставке "Золотая осень". Ведомство активно выступало в пользу онлайн-продаж, считая цифровую торговлю более прослеживаемой и прозрачной. Минпромторг рассчитывал принять закон на этот счет до конца этого года.

Однако против плечом к плечу выступили минздрав, Роспотребнадзор и МВД. В МВД считают, что это приведет к росту числа "пьяных" преступлений, а также развитию нелегального рынка алкоголя. Помимо этого, как считают противники онлайн-продаж, такое решение повысит риск продаж спиртного несовершеннолетним. Вопрос легализации онлайн-продажи алкоголя сейчас не актуален и на повестке не стоит, еще раз подтвердили "РГ" в минфине.

Президент Союза виноградарей и виноделов России Леонид Попович предлагает в качестве эксперимента разрешить интернет-торговлю именно для российского вина.

Попович напоминает, что недавно вступил в силу закон, по которому появилась новая классификация вина - "вино России", то есть изготовленное из российского винограда.

"Почему россияне, живущие во Владивостоке, не могут позволить себе попробовать крымское или краснодарское вино из какой-нибудь небольшой винодельни? Они не станут от этого пить больше, - рассуждает Попович. - Но они смогут познакомиться с разнообразием продуктов нашей гигантской страны. Вина невероятно разнообразны. И для такого разнообразия дистанционная торговля очень нужна".

Мнение

Вадим Дробиз, директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя ("ЦИФРРА"):

- Запрет онлайн-продаж алкоголя, введенный в 2017 году, способствовал лишь развитию нелегального онлайн-рынка. В интернете существуют тысячи сайтов, на которых можно заказать алкоголь. Совершенно очевидно, что нужно легализовать этот канал сбыта, поскольку перекрыть его не удастся. Есть спрос - есть и предложение.

Решение о запрете торговли алкоголем через интернет объясняли тем, что иначе почти невозможно проконтролировать возраст покупателя. Но давайте посмотрим, кто приобретает алкоголь через интернет? Это не какие-то подростки или люди, больные алкоголизмом, а люди взрослые и довольно обеспеченные. Поскольку дешевая продукция в Сети не представлена. То есть потенциальные потребители - это всего 10-15% населения. Никто не станет заказывать второсортную бутылку водки или пива в онлайн-магазине, ведь с учетом доставки она обойдется раза в два дороже. Ни подростки, ни алкоголики, у которых "трубы горят", не пойдут в интернет за бутылкой. Зато в казну начнут поступать налоги с продаж и прочие сборы, предусмотренные нашим законодательством.

ЧС закону не указ

Регионы не спешат с программами страхования жилья

Текст: Евгения Носкова, Наталья Решетникова, Вера Черенева, Наталия Швабауэр

Закон о страховании жилья от чрезвычайных ситуаций вступил в силу больше года назад, однако полноценно так и не заработал. Региональные власти получили право разработать собственные программы страхования жилья, при этом оно осталось добровольным.

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) определил 16 пилотных регионов, где программы добровольного страхования жилья от чрезвычайных ситуаций в 2020 году могли бы заработать в первую очередь. Это Московская область, Санкт-Петербург, Ленинградская, Тверская, Свердловская, Тюменская, Новосибирская, Белгородская, Омская, Псковская и Саратовская области, а также Забайкальский, Пермский, Красноярский, Краснодарский и Хабаровский края.

В ВСС отмечали, что полис страхования жилья по региональной программе, включающий риск уничтожения или повреждения стихией, а также риски пожара, взрыва, затопления, будет обходиться ориентировочно в 150-200 рублей в месяц, или 1800-2400 рублей в год. Полис с минимальным набором рисков - страхование исключительно от ЧС - обойдется дешевле, в 350-450 рублей в год.

Пока разрабатывать собственные программы регионы не спешат. Некоторые из них экспериментируют с включением платы за страховку в квитанцию по оплате ЖКУ - отдельной строкой, как это уже много лет работает в Москве.

В начале сентября такая графа появилась в платежках крымчан. Ежемесячная плата составляет 100 рублей, а максимальный размер страховой выплаты -150 тысяч рублей.

А ранее эксперимент по массовому страхованию жилья через коммунальные платежки провели в Екатеринбурге. В течение полугода в квитанции 7400 жителей включали строчку о добровольном страховании внутренней отделки и инженерного оборудования, а также гражданской ответственности владельца жилого помещения. Ежемесячная плата составляла 230 рублей, а максимальный размер выплаты - 450 тысяч рублей (в случае пожара, потопа, взрыва, удара молнии или стихийных бедствий). Однако большинство собственников жилья не захотели платить даже 230 рублей в месяц. Предложение заинтересовало всего десять процентов жителей.

Сейчас региональные власти все еще решают вопрос о разработке программ страхования жилья. Так, в Новосибирской области вопрос, нужна ли региональная программа добровольного страхования жилья, находится в стадии обсуждения. Об этом сообщили в министерстве жилищно-коммунального хозяйства и энергетики региона.

При министерстве финансов и налоговой политики Новосибирской области создана рабочая группа, в состав которой вошли представители крупных страховых компаний. Ее участникам предстоит оценить целесообразность такой программы и условий, на которых граждане будут готовы участвовать в ней.

В ведомстве отметили, что в любом случае решение о страховании жилья принимается собственником жилого помещения самостоятельно. Размер платы страховой премии по договору добровольного страхования будет определен для каждого субъекта РФ индивидуально.

"Включение в единый платежный документ платы за услуги, не являющиеся жилищно-коммунальными, допускается только в случае наличия договора, заключенного ранее между собственниками помещений и исполнителем", - пояснили в министерстве.

Таким образом, включение строки "добровольное страхование" в единый платежный документ без соответствующего решения общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме не допускается. Несмотря на это, некоторые управляющие компании включают в квитанции оплату за содержание жилья, еще и страховку.

В Петербурге доля застрахованного жилья не превышает 10 процентов. Причем основная масса - это ипотечные квартиры, где страхование является основанием для выдачи кредита. Несмотря на то что Петербург вошел в число регионов, где в пилотном режиме будет реализовываться программа по добровольному страхованию жилья, массового внедрения таких продуктов в городе нет.

В отдельных новых жилых комплексах управляющие компании нередко включают строку о добровольном страховании в квиток об оплате коммунальных услуг, а дальше жители сами решают, платить или не платить.

Например, одна из городских управляющих компаний ежемесячно предлагает жильцам сдавать дополнительно по 250 рублей, максимальный размер выплаты - 800 тысяч рублей. На сумму до полумиллиона рублей страхуется внутренняя отделка, до 150 тысяч - движимое имущество и до 150 тысяч - гражданская ответственность. Страховка действует на случай взрывов, пожаров, короткого замыкания, стихийного бедствия, краж или потопа от соседей.

В Петербурге включить услугу по добровольному страхованию в квитанцию могут в любом доме, не обязательно в новостройке. Для этого жильцы должны принять соответствующее решение на общем собрании.

В Ленобласти пошли другим путем. Здесь программа добровольного страхования реализуется с 2017 года. Местный единый расчетный центр включает в квитанции на оплату коммунальных услуг отдельной строкой оплату страхования. Когда программа только запустилась, платили за эту услугу 6 процентов жильцов, но с каждым годом число жителей, решивших страховаться, растет.

Как сообщили "РГ" в Едином расчетном центре Ленинградской области, в этом году за страховку платят в среднем 12,5 процента жильцов многоэтажек, а это порядка 107,5 тысячи семей. В прошлом году страховались 11,42 процента жильцов.

Для многоквартирного дома сумма страхового взноса составляет 3,75 рубля в месяц за квадратный метр. При страховом случае возмещение составит до 30 тысяч рублей за квадратный метр. В частном секторе система немного другая. Если в квитанции есть площадь дома, то с одного "квадрата" берется 6,75 рубля, а сумма страхового покрытия составляет 20 тысяч рублей за квадратный метр. Если площадь дома не указывается, то житель платит 252 рубля в месяц, в случае ЧП он может рассчитывать на страховую выплату до 600 тысяч рублей.

1400 российских школ из 14 регионов осенью 2020 года пройдут оценку по стандартам PISA

Исследование качества образования в российских школах по стандартам PISA пройдет с 12 октября по 8 ноября 2020 года, участие в нем примут 1400 образовательных организаций из 14 субъектов РФ. Также в рамках исследования будет проведена общероссийская оценка по модели PISA.

Одной из основных целей национального проекта «Образование» является вхождение России в десятку лучших стран мира по качеству общего образования к 2024 году. Определяться положение России по качеству образования относительно других стран будет как средневзвешенное место в международных исследованиях PISA, PIRLS и TIMSS. Чтобы получать данные о состоянии системы образования России и видеть динамику, с 2019 года запущен проект, в рамках которого ежегодно будет проводиться региональная и общероссийская оценка качества образования в школах РФ по модели PISA. До 2024 года в исследовании выборочно примут участие школы, представляющие все регионы России.

PISA – крупнейшая международная программа по оценке учебных достижений (Programme for International Student Assessment), которая реализуется под эгидой Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Исследование проводится циклами раз в три года среди 15-летних школьников по всему миру: проверяется их математическая и естественнонаучная грамотность, а также грамотность чтения. Разработка ОЭСР «PISA для школ» (PISA-for-Schools) позволяет использовать инструментарий PISA вне цикла основного международного исследования, получая при этом сопоставимые данные с международной шкалой PISA предыдущего цикла.

В рамках второго этапа исследования осенью 2020 года оценку по стандартам PISA пройдут школы Сахалинской, Нижегородской, Омской, Челябинской, Владимирской, Тульской, Воронежской, Волгоградской областей, республик Чувашия, Коми, Ингушетия, Тыва, Калмыкия и города Санкт-Петербург. Каждому региону, участвующему в исследовании, будут предоставлены результаты анализа полученных данных и рекомендации, с чем необходимо поработать для улучшения качества образования. Индивидуальные рекомендации получат и участвовавшие в исследовании школы, если в них диагностические работы напишут не менее 42 учащихся.

Исследование будет проводиться в компьютерном формате непосредственно в образовательной организации. Результаты исследования будут предоставлены регионам в первом квартале 2021 года.

Россия > Образование, наука > obrnadzor.gov.ru, 12 октября 2020 > № 3519263