Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

РЕГИОНЫ ОТЧИТАЛИСЬ В МИНПРОМТОРГЕ О РЕЗУЛЬТАТАХ МАРКИРОВКИ ТОВАРОВ

В Минпромторге России под председательством первого заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Сергея Цыба прошло очередное селекторное совещание с российскими регионами. На встрече обсудили вопросы работы участников оборота с маркированными лекарствами, обувью и табаком, а также готовность к введению маркировки парфюмерии и фототоваров, которая станет обязательной в октябре.

По табачной продукции в системе зарегистрировалось 98,7 тысячи участников оборота, за последнюю неделю промаркировано 250 млн сигарет. По обувной продукции: за прошедшую неделю в оборот введено порядка 30 млн товаров, зарегистрировано более 61 тысячи участников рынка. Также наблюдается повышение активности в части введения в оборот маркированных лекарств, что говорит о росте технической оснащенности производителей и импортеров. За неделю в оборот введено порядка 55 млн упаковок лекарственных препаратов, всего – 449 млн. В системе зарегистрировано 70,7 тысячи участников - отметил Сергей Цыб.

На базе Минпромторга совместно с отраслевыми ассоциациями ведется активная работа по отладке и введению новых сценариев для интернет-агрегаторов, которые уже работают с маркированной обувью и которым предстоит работа с другими товарами. Так, с октября начнется введение маркировки для духов и туалетной воды, а также фототоваров, с 1 ноября – для шин и покрышек, с 1 января 2021 года – товаров легкой промышленности, с 20 января 2021 года – ряда категорий молочной продукции. Сейчас оператор системы маркировки («Оператор-ЦРПТ») разрабатывает приложение для представителей органов государственной власти с интеграцией функций личного кабинета в системе маркировки.

В регулярных совещаниях в Минпромторге заслушивают регионы с низкими темпами подключения участников оборота товаров к системе маркировки. В частности, на прошедшем селекторе выступили представители Чеченской Республики, Республики Ингушетия, Еврейской автономной области, Магаданской области и Москвы (в части организаций, имеющих медицинскую лицензию).

Участники совещания договорились еще раз сверить реестры организаций с медицинской и фармацевтической лицензией, а также продолжить консультирование предпринимателей о введении маркировки в новых категориях.

Владивосток во второй раз объединит молодых лидеров со всей страны на Всероссийском молодежном форуме «Восток»

С 22 по 29 августа 2020 года во Владивостоке на базе Дальневосточного федерального университета состоится очный этап форума.

В этом году форум проходит в двух форматах, с 3 по 17 августа — онлайн-форум на специализированной площадке «Восток», а 22 августа в ДВФУ пройдет торжественное открытие очного этапа форума. Участниками офлайн-площадки станут 150 молодых людей со всей России, набравшие наибольшее количество баллов в рейтинговой системе онлайн-этапа мероприятия.

С 22 по 28 августа пройдет интенсивная образовательно-акселерационная программа по уникальной методике «Территориальный код». Молодые люди проведут глубокое исследование сильных сторон и возможностей региона, используя технологию контекстного анализа, позволяющую разрабатывать предложения по развитию территории под конкретную задачу в единстве социального, экономического, экологического и культурного принципов проектирования. Особый акцент в работе форума будет сделан на вовлечение объединений молодых специалистов предприятий и организаций региона как драйвера разработки и реализации проектных инициатив, а также модератора взаимодействия всех заинтересованных сторон.

Сквозная линия всей образовательной программы форума —работа с талантами в контексте концепции «массовой уникальности» и человекоцентричности современной экономики.

«По итогам работы форума участники представят пакет проектных инициатив, направленных на привлечение молодежи в регион и улучшение качества жизни населения ДФО. Они сформируют молодежные проектные команды для реализации разработанных инициатив в партнёрстве с крупными работодателями, представителями академического и предпринимательского сообществ, НКО и органов власти», — отмечает руководитель Росмолодежи Александр Бугаев.

В последний день форума пройдет финальное ток-шоу программы «Талант: врожденная способность или ежедневная практика», которое покажет участникам форума уже имеющиеся и создающиеся возможности для раскрытия своих талантов и максимальной реализации своего потенциала в России.

Гостями и экспертами форума станут представители Федерального агентства по делам молодежи, Правительства Приморского края, Общественной палаты Российской Федерации, Фонда «Росконгресс», МАКО, госкорпорации «Роскосмос», ОАО «РЖД», АРЧК и другие. Они расскажут о программах системной работы с талантами, поделятся собственным опытом и практиками по развитию новых компетенций и формированию необходимых навыков для успешной самореализации, расскажут о работе в корпорациях с молодыми кадрами, об успешных практиках реализации программ развития территорий в регионах, ответят на вопросы участников.

В рамках форума «Восток» пройдет Грантовый конкурс молодежных инициатив Росмолодежи. Участники форума смогут получить до 1,5 миллиона рублей на поддержку лучших социально значимых проектов в 9 номинациях: студенческие инициативы; добровольчество; развитие социальных лифтов; инициативы творческой молодежи; патриотическое воспитание; спорт, ЗОЖ, туризм; профилактика негативных проявлений в молодежной среде и межнациональное взаимодействие; укрепление семейных ценностей; молодежные медиа.

28 августа состоится торжественное закрытие форума «Восток», на котором выступят почетные гости, состоится вручение сертификатов, а также объявление результатов грантового конкурса.

Впервые Всероссийский молодежный образовательный Дальневосточный форум «Восток» прошел в 2019 году и объединил порядка 600 участников из 76 регионов России и 10 зарубежных стран. Концепция проведения форума основана на проекте программы «Национальная программа развития Дальнего Востока до 2025 года и на перспективу до 2035 года». Форум организован во исполнение Поручения Президента РФ Владимира Путина от 25 февраля 2019 г. № Пр-297 «О Всероссийской форумной кампании».

Организаторами выступают: Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Приморского края, ФГБУ «Центр содействия молодым специалистам». Форум проводится при поддержке Полномочного представительства Президента РФ в ДФО, Фонда «Росконгресс» и Восточного экономического форума.

Беседа Михаила Мишустина с временно исполняющим обязанности губернатора Камчатского края Владимиром Солодовым

Обсуждались вопросы социально-экономического развития региона, в частности, подготовка к началу учебного года, обеспечение школьников горячим питанием.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Владимир Викторович!

Хочу Вас в первую очередь поблагодарить за тёплый приём, оказанный делегации Правительства Российской Федерации.

За эти дни на Камчатке мы много чего посмотрели: были с Вами на рыбоперерабатывающем заводе, встретились с бизнесом, который достаточно активен здесь. Инициативы, о которых коллеги рассказывали, все поддерживаются. Мы также посмотрели город, социальные учреждения, больницы. Непростая здесь ситуация. Но хочу Вам ещё раз сказать спасибо за активные действия, которые Вы предпринимаете.

Вы знаете, что Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал достаточно много поручений, связанных с подготовкой к 1 сентября, – это было и в послании, – в первую очередь по обеспечению горячим питанием школ. Как обстоят дела на Камчатке с обеспечением горячим питанием?

В.Солодов: Уважаемый Михаил Владимирович!

Позвольте прежде всего поблагодарить Вас за внимание, которое Вы уделяете вопросам развития Камчатского края, за возможность лично задать вопросы, волнующие всех жителей, а также за то внимание, с каким правительственная делегация в эти дни работает у нас на территории.

Подготовка к новому учебному сезону является для нас безусловным приоритетом. 294 школы, которые находятся на территории края, полностью готовы к началу учёбы. Мы очень надеемся, что будет возможность в соответствии с санитарно-эпидемиологической ситуацией начать учебный год в традиционном, очном формате. Для этого сейчас уже происходит дополнительное оснащение дезарами, средствами индивидуальной защиты, средствами дезинфекции. В общей сложности на подготовку всех учебных заведений к новому году было выделено почти 2 млрд рублей – это капитальные ремонты, текущие ремонты и дооснащение школ.

Отдельно хочу поблагодарить за решение Правительства о выделении 96 млн рублей на обеспечение горячим питанием. Это очень важно, поскольку 15 тысяч школьников, которые пойдут в 1–4-е классы 1 сентября, все без исключения будут обеспечены горячим питанием.

Готовность всех школ обеспечена, в двух заканчиваются текущие ремонты – доукладка плитки, раковины. Уже к 18 августа все работы будут завершены. То есть, 100-процентная готовность к началу учебного года в соответствии с поручением Президента и задачами, которые Правительство ставит, будет обеспечена. Уверен, что мы сможем в соответствии с санитарными требованиями и на высоком качественном уровне начать новый учебный год.

М.Мишустин: Это очень хорошая информация. Фактически вы успеваете.

Хотел ещё спросить о социально-экономическом положении в крае. Мы обсуждали с Вами достаточно много вопросов. Может быть, в целом Вы охарактеризуете обстановку и ещё раз обозначите главные проблемы.

В.Солодов: Михаил Владимирович, пандемия в этом году стала испытанием не только для здоровья, но и для экономики. При этом хочу сказать, что меры поддержки, которые были приняты на уровне Правительства, мы дополнили собственными мерами. По цифрам: если эквивалент льгот на федеральном уровне составляет 1,2 млрд рублей (льгот и выплат), то на региональном уровне мы приняли решений на 1,4 млрд рублей, даже больше. Благодаря этим решениям, а также мерам, которые были приняты для сохранения работоспособности системообразующих отраслей – а это в первую очередь рыбохозяйственная, горнодобывающая и транспортно-логистическая, – у нас экономика не просела. И это главный результат, который на сегодня есть. Мы оцениваем показатели ВРП на уровне 0,1% роста к предыдущему году. Аналогичные параметры по занятости: по отдельным отраслям мы показываем рост. Это промышленность – примерно на уровне 9% к аналогичному периоду предыдущего года, и особенно сельское хозяйство. В сельское хозяйство вклад дала рыбная путина минтаевая, которая у нас закончилась весной. К сожалению, лососёвая путина этого года несколько не дотянула до прогнозного значения, особенно в части восточного побережья Камчатского края. И здесь, конечно, – мы сейчас анализируем, потому что от научных оценок всего четверть составил улов, – нам нужно будет усиливать науку. Я с соответствующими предложениями в Росрыболовство сейчас выхожу, потому что, конечно, точная оценка подхода лосося, подхода рыбы позволит нам правильно спланировать усилия предприятий в этом направлении. Я хочу ещё раз подчеркнуть, что рыбная путина – это не только основополагающая отрасль экономики, мы добываем более трети всей рыбы в Российской Федерации, – но и вклад в продовольственную безопасность.

У нас остаются системные проблемы. Вы уже отметили вопросы, связанные со здравоохранением. Мне хотелось бы ещё один вопрос обозначить, который касается строительства и благоустройства городов. Мы в ближайшее время планируем серьёзно наращивать объём ввода. И здесь я особое значение придаю индивидуальному жилищному строительству. Оно позволяет в более быстрые сроки развернуться, оно не так удорожает строительство в связи с более низкими требованиями сейсмической безопасности и, самое главное, создаёт уверенность у людей и закрепляет их на территории. Особенно это важно для молодёжи, потому что своё жильё, хозяйство в любом случае создаёт уверенность в будущем. Это совсем другое ощущение, чем проживание в квартире. В то же время, Михаил Владимирович, пользуясь случаем, хочу обратить внимание на то, что в целом жилой фонд на Камчатке, особенно в Петропавловске, находится в катастрофической ситуации. У нас более 1148 объектов признаны недостаточными по сейсмике. К сожалению, в прошлые годы мы недостаточно включались в федеральные программы. Сейчас я готовлю конкретное предложение. Надеюсь тоже на Вашу поддержку. И отдельно хотел бы отметить программу усиления сейсмической устойчивости. Раньше в неё входило только пять субъектов, сейчас 27, и мы, получается, один из 27 субъектов. Но Камчатский край имеет особую сейсмическую опасность. И поэтому просил бы рассмотреть возможность по этой программе Камчатке в приоритетном порядке средства выделять, а не просто как одному из 27 субъектов. Мы соответствующее предложение подготовили, в Минстрой России сейчас внесли.

М.Мишустин: Хорошо, спасибо. Отдельно просил бы охарактеризовать ситуацию с малым и средним предпринимательством. Сегодня мы с Вами встречались как раз с представителями малого и среднего бизнеса. Предложения, которые есть, всецело поддерживаются, очень интересные. У многих, особенно молодых людей, которые на Камчатку приехали – сегодня мы видели таких, – глаза горят, и все энтузиасты. Также хотел бы напомнить, что достаточно серьёзно были поддержаны малые и средние предприниматели во время пандемии. Это президентские гранты, которые в размере МРОТ на численность работающих предприятий предоставлялись, и 2-процентный заём, который, напомню, уже в I квартале 2021 года будет списан в случае, если будет сохранена занятость, то есть если 0,9 коэффициент будет, то компания сможет списать эти займы полностью. Хотел бы спросить, как у вас обстоят с этим дела.

В.Солодов: Михаил Владимирович, для малого бизнеса пандемия стала, конечно, очень серьёзным испытанием. Особенно это касается таких сфер, как торговля, туризм и места коллективного размещения. Падение оборота составило до 95% в туристической сфере – понятно, что мы были закрыты. И в этой ситуации только меры поддержки, которые были оказаны на федеральном уровне и дополнительно на нашем краевом, позволили сохранить стабильность. У нас не произошло сокращения количества малых и средних предприятий, статистика показывает, что оно даже немного выросло за период пандемии. Безусловно, мы продолжаем внимательно отслеживать ситуацию, потому что могут быть отсроченные негативные эффекты. Но пока по крайней мере мы видим, что ситуация достаточно благоприятная. Хочу здесь ещё раз поблагодарить за меры, которые были оказаны. Мы находимся в тесном контакте, например, со Сбербанком, и по его линии каждый второй кредит был рефинансирован, был продлён как раз по тем программам, которые Правительством были внесены.

Первое время, не скрою, были шероховатости по доведению средств, но сейчас всё решено и достаточно быстро рассматриваются все заявки от малого и среднего предпринимательства. И здесь, конечно, очень важны те секторальные меры, которые мы на региональном уровне принимаем. Они направлены на поддержку туристических компаний: сразу были обнулены арендные платежи – в том, что касается государственного и муниципального имущества, аренды на государственных причалах для тех, кто владеет небольшими судами и осуществляет туристические услуги. Мы ввели также поддержку по компенсации расходов на отопление, особенно на термальную воду. Для Камчатки, это имеет особое значение, потому что во всех средствах размещения туристов есть термальные бассейны, а тариф на термальную воду достаточно серьёзный. Поэтому этой сфере тоже соответствующие льготы мы дали. И очень важно, что сейчас мы уже приступили в полном объёме к приёму гостей. Все гостиницы, все туры забронированы полностью на Камчатке, мы надеемся, что окончание туристического сезона сложится удачно и позволит нам создать основу для дальнейшего роста. Потому что туризм – это, безусловно, один из ключевых стимулов по развитию в том числе малого и среднего бизнеса.

М.Мишустин: Спасибо. Удачи вам.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 15 августа 2020 > № 3470520 Владимир Солодов

Встреча с представителями общественности Камчатского края

Председатель Правительства встретился с представителями общественных и бизнес-организаций региона.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, дорогие друзья!

Рад видеть сегодня представителей бизнеса – тех, чьими руками в том числе создаётся та самая добавленная стоимость Камчатки, которая позволяет создавать новые рабочие места, привлекать людей, в первую очередь молодёжь. Все вы люди молодые. И конечно, очень важно, чтобы вопросы, связанные с привлекательностью жизни здесь, были во главе угла для всех, в том числе и для чиновников. Для бизнесменов, для людей, которые сюда приезжают, всё должно быть комфортно. Речь идёт об инфраструктуре, социальном обеспечении, о больницах, о возможности продолжить здесь своё образование, получить его качественно.

Мы много обсуждаем с губернатором, с коллегами те мероприятия, которые необходимо для этого осуществить. Но я заметил, что, к огромному сожалению, приток молодёжи на Камчатку сократился. Мы посмотрели данные: в 1970-х годах здесь проживало более 400 тысяч человек, и молодёжи было примерно 30%. Сейчас молодёжи (от 15 до 30 лет) около 60 тысяч насчитывается, и это на 10% меньше, чем в советское время. И глубинная причина того, что не так много людей сюда приезжает, конечно, не только в льготах, в деньгах, а именно в качестве жизни. Мы это точно понимаем с вами вместе. Надо очень серьёзно подумать над тем, что бы мы все совместными усилиями могли сделать для того, чтобы люди сюда приезжали. Тем более что на Дальнем Востоке и конкретно на Камчатке, просто уникальная, потрясающая природа. И та романтика, которая в своё время была у людей, приезжавших сюда, – наших дедушек, бабушек, отцов, которые построили этот замечательный край, – она должна, наверное, вернуться в сердца наших детей и в сердца молодёжи, которую мы ждём на Камчатке. Поэтому я бы хотел услышать абсолютно конкретные вопросы, связанные, наверняка, с какими-то проблемами в бизнесе, льготами, и вообще обсудить ключевые задачи, вопросы – каким образом сделать Камчатку более интересной для жизни людей.

И хотел бы Владимира Викторовича (обращаясь к В.Солодову) попросить несколько слов сказать. Пожалуйста.

В.Солодов: Уважаемый Михаил Владимирович! Сегодня здесь собрались очень разные люди – предприниматели, общественные организации, активисты, но всех их объединяет одно – неравнодушное отношение к Камчатскому краю, к нашей земле и желание, как Вы совершенно точно отметили, сделать жизнь здесь более качественной, более привлекательной, построить на Камчатке тот регион, в котором хочется жить и работать.

Очень яркий пример такой позиции представляет наш первый выступающий – Виктор Петрович Сиротин, который возглавляет компанию «Витязь-Аэро». Это крупнейшая в России частная вертолётная компания, а для Камчатки вертолёты – это жизненная необходимость. Они осуществляют и санитарные вылеты, и тушение пожаров, и доставку наших жителей в самые отдалённые сёла. Хочу отметить, что это один из первых резидентов территории опережающего развития, который большие средства и усилия вкладывает в развитие в том числе инфраструктуры и делает нашу природу более доступной.

Виктор Петрович, пожалуйста.

В.Сиротин (генеральный директор ООО «Витязь-Аэро»): Добрый день, Михаил Владимирович! Добрый день, коллеги!

Правильно Владимир Викторович сказал: Камчатка – это полуостров, но на самом деле это остров, куда можно попасть только на самолёте. Но и внутри Камчатки, по её территории, можно добраться только авиацией, потому что круглогодичного наземного транспортного сообщения здесь практически нет. И авиация очень важна для каждого человека, живущего на Камчатке, и приезжающего сюда гостя, потому что во все красивые места, особо охраняемые природные территории можно добраться только с её помощью.

Авиакомпания осуществляет полностью весь спектр авиационных услуг – и субсидированные перевозки пассажиров, и обслуживание туристических групп, и спасательные работы вместе с МЧС в Охотском море и акватории Тихого океана, и медицина катастроф. Но возникла такая необходимость. Коэффициент мобильности населения, перевозки – один из самых высоких по Дальнему Востоку – 0,24. Нас обгоняет, по-моему, только Якутия с 0,29. Но все эксплуатируемые воздушные суда на Камчатке уже подходят к предельному сроку эксплуатации. И одно из решений, возможно, – это помощь авиакомпаниям в обновлении парка воздушных судов. Такая возможность есть по постановлению Правительства №1212 от 13 декабря 2011 года, где предоставляется субсидия по лизинговым платежам на приобретение воздушных судов. Но в данном постановлении указаны только самолёты, вертолётов там нет. А здесь без вертолётов никуда. Надо включить в это постановление также вертолёты, чтобы была возможность нерегулярной перевозки пассажиров в районах Крайнего Севера, в труднодоступных районах. Потому что регулярность на Камчатке зависит только от погодных условий и возможности приёма аэропортов, которые находятся в отдалённых посёлках края. Регулярность перевозок здесь, можно сказать, условная. То есть если есть погода, то однозначно вертолёт летит, самолёт летит – здесь вопросов никаких не возникает. И при обновлении воздушного парка нужно разработать программу трейд-ин, чтобы сдать старый воздушный флот, чтобы он не появился на вторичном рынке и нигде не снижал стоимость с нулевой стоимостью своей эксплуатации, а новые вертолёты и воздушные суда летали по Камчатке и перевозили туристов, пассажиров.

М.Мишустин: Виктор Петрович, трейд-ин – это когда вы использованный здесь вертолёт сдаёте кому-то, правильно, и получаете новый?

В.Сиротин: «Вертолётам России» мы сдаём и получаем новый, а «Вертолёты России», мы надеемся, его уничтожат.

М.Мишустин: Понятно. Но это не трейд-ин, а просто сдача для утиля.

Первое: абсолютно очевидно, что нужно относиться особенно к Камчатке с точки зрения возможностей регулярных рейсов. Очевидно, что они здесь просто не могут быть регулярными. И в этом варианте постановления Правительства мы посмотрим, что можем сделать. Я соответствующее поручению по возвращении дам и Правительству, и коллегам из Министерства транспорта.

Что касается трейд-ин, мы смотрели: срок службы вертолётов достаточно большой – под 40 лет, поэтому его нужно модернизировать. В первую очередь нас интересует безопасность полётов – это самое важное. И здесь такого, как с автомобилями, не получится, конечно. Но идея Ваша понятна. Мы обязательно посмотрим – попрошу Министра финансов Антона Германовича Силуанова, – что можем сделать по субсидированию, для того чтобы услуги малой авиации были доступны здесь, для жителей Камчатки и, конечно, когда погода позволяет, все могли бы работать и отдыхать, отправляться в туристические поездки. Соответствующее поручение нашим ведомствам по приезде я дам, и в протокол внесём проработку этого вопроса. По результатам в течение двух недель Вам сообщим о решении.

В.Сиротин: Спасибо большое.

Б.Лаврентьев (заместитель директора ООО «МС-бункер» (резидент ТОР)): Добрый день, уважаемые коллеги, добрый день, Михаил Владимирович!

Маленькая преамбула. Мы компания с камчатской пропиской. Мы судоходная компания. И строго говоря, мы могли бы реализовать свой проект иным образом. Мы могли бы переоборудовать танкер под эти нужды, и это в какой-то мере обезопасило бы нас с точки зрения инвестиций: танкер можно всегда продать, перегнать в другой регион. Но мы этого не делаем – мы инвестируем без малого миллиард в инфраструктуру Камчатки. Мы строим очень современный, автоматизированный, экологически чистый комплекс хранения нефтепродуктов. Он находится прямо на берегу нашей Авачинской бухты. Для нас очень важно, чтобы эти инвестиции оставались здесь, то есть это наш осознанный выбор.

А теперь – тот практический опыт, который мы получили с реализацией этого проекта. Как сказал Владимир Викторович, мы резиденты ТОР, но мы одновременно и компания, которая работает на Камчатке. И так как мы судоходная компания, мы столкнулись ещё до того, как вступили в ТОР, а в ТОР мы вступили в 2015 году, практически в том же году, когда был открыт режим ТОР, – а до этого мы имели проблемы очень высокой текучести кадров, прежде всего среди экипажей судов. И сделать здесь было практически ничего невозможно, потому что очень жёсткая конкуренция – как между судоходными компаниями, так и с береговыми предприятиями, потому что люди оторваны от семьи, это тяжёлые условия труда, и можно только двукратным уровнем зарплаты людей вовлекать в это дело.

В то же время, как только мы вступили в режим ТОР, вот эту льготу по отчислениям с ФОТ мы практически до копеечки всю инвестировали, сэкономленные средства инвестировали в зарплату людей. То есть мы подняли зарплату судоэкипажам. Если до вступления в ТОР у нас была текучесть кадров более 20%, то есть каждый четвёртый человек уходил после рейса, то сейчас мы эту проблему ликвидировали. Но мы понимаем, что режим льгот срочный, он длится 10 лет. Пять лет у нас уже прошло, что будет через пять лет для нас, мы пока не знаем. По сути, та система стимулирования трудовых ресурсов, которая существовала в Советском Союзе, уже во многом нивелирована, просто потому, что сегодня именно рынок регулирует движение трудовых ресурсов. И в реальном секторе экономики во внебюджетной сфере, конечно же, эта нагрузка легла на бизнес. Бизнесу в этом смысле надо помогать, потому что мы конкурируем за трудовые ресурсы с более благополучными климатически и географически регионами. Ни для кого не секрет, что и отдохнуть камчедалам сложнее, и условия здесь посложнее.

Суть нашего предложения. Мы просим рассмотреть вопрос о том, чтобы льготу по отчислениям с ФОТ распространить на бессрочный период, и было бы ещё правильнее, на наш взгляд, сделать это для всего реального сектора экономики, не только для инвестпроектов в режиме ТОР. Это создало бы в долгосрочной перспективе в какой-то мере модель, которая бы заместила эту, уже сейчас неэффективную, прежнюю систему – во внебюджетной сфере, разумеется. И действительно, на весь XXI век создала условия для того, чтобы граждане страны более заинтересованно смотрели в сторону востока, в сторону отдалённых регионов.

Вот суть предложения. И чуть попозже будет второе техническое предложение, по другому вопросу.

М.Мишустин: Хорошо. То есть речь идёт о том, чтобы сделать бессрочной льготу, связанную с исчислением страховых взносов территорий опережающего развития, правильно? И в принципе закрыть вопрос.

Первое. Собственно говоря, для этого льгота и принималась. Для того чтобы снизить налоговую нагрузку и чтобы компании, такие как ваша, могли работать более активно и в том числе повысить заработную плату работникам. А какой у вас, кстати, процент плавсостава из всех сотрудников?

Б.Лаврентьев: У нас 461 человек в компании, из них плавсостав – порядка 300.

М.Мишустин: Ого!

Я абсолютно уверен, что мы должны прежде всего дождаться срока, на который принимали льготу. Ведь были соответствующие обещания, обязательства, под которые эти льготы предоставлялись. Сразу же могу спросить: собственно говоря, если мы не будем наполнять тот или иной фонд – Пенсионный фонд, Фонд обязательного медицинского страхования – соответствующими средствами, то каким образом мы возьмём средства на больницы, на другие услуги? То есть здесь всё взаимосвязано. Получается, что мы сразу сейчас у Минфина должны навечно, собственно говоря, забирать средства, которые создаются трудом других людей. Вы извините, но это уже вопрос социальной справедливости, но мне кажется, что мы обязаны в этом смысле смотреть на результат. Когда планировали ТОР, именно так и предполагали. Но когда придёт время, в 2025 году, мы посмотрим, что получится, и будем принимать решение, скорее всего, о продлении этих льгот. И в этом смысле мне кажется тоже очень важным, чтобы мы, принимая такие решения, понимали, что то, что вы платите, никуда не уходит, оно именно здесь остаётся для оказания, в том числе, современных медицинских услуг.

В частности, вчера мы посещали больницу, видели, в каком всё состоянии находится. И видим, как губернатор старается, он в буквальном смысле слова бьётся за то, чтобы здесь создать современную инфраструктуру. Это непростая история. И мы приняли все системные решения, для того чтобы построить больницу и оказывать услуги. Но если вы посчитаете объём льгот (я просто его знаю), который здесь, то не хватит и 20% на хорошую, современную больницу. В этом смысле нам нужно взвешивать, балансировать между теми огромными инвестициями, которые необходимы сюда, и возможностями, которыми в принципе, когда бизнес будет полноценно работать, можно будет воспользоваться, создавая добавленную стоимость. К чему я говорю? К тому, чтобы экономически обоснованно к этому подходить. Я не отказываю, я не говорю «нет». Я считаю, что мы дождёмся 2025 года и тогда, уверен, сможем поговорить о продлении этих льгот.

Но ещё хотел бы обратиться к коллегам, к бизнесу. Всё-таки бизнесмен – удачливый человек, человек, которому много дано: который может создать рабочие места, добавленную стоимость. И в этом смысле мы ждём от вас – я надеюсь, что Владимир Викторович меня поддержит, – больше ответственности для того, чтобы, когда вы зарабатываете, создавали вокруг себя именно такие условия. Потому что ниоткуда не возьмутся ни хорошие больницы, ни университеты, ни красивые улицы. Мы вчера говорили о территориальном планировании, и я всецело поддерживаю то, что Вы сказали: разумность и баланс, в том числе налоговой нагрузки, для таких компаний, как Ваша, но постепенно. То есть мы пообещали, посмотрели на обязательства: выполним, всё сделаем – наверняка продлим. Я уверен, что этот режим будет комфортным и привлекательным для компаний, которые работают на Камчатке в том числе.

Б.Лаврентьев: И ещё насчёт добавленной стоимости. Этот проект, которого, наверное, не было, если бы не режим ТОР, генерирует НДС в размере, сопоставимом с выпадающими доходами по отчислению с ФОТ.

М.Мишустин: Сколько?

Б.Лаврентьев: Более полумиллиарда рублей от нашего проекта.

М.Мишустин: Больница знаете, сколько стоит, Борис Леонидович? 13,9 млрд.

Б.Лаврентьев: Безусловно. Я к тому, что всё-таки есть определённый эффект синергии. Да, мы где-то, может, недодадим, условно говоря, отчисления с ФОТ, но мы дадим налоги в других сферах. Общий объём налоговых отчислений у нас по проекту – миллиард.

М.Мишустин: Это здорово. Я ещё раз повторю, что я поддерживаю. Это ни в коем случае не полемика, связанная с отрицательным каким-то решением, – нет. Но всему своё время. Если это у нас до 2025 года, зачем нам принимать сегодня решение заранее? Когда мы получим и проанализируем детальную информацию с точки зрения всех аспектов, что мы делаем для края, уверен, будем принимать решение положительное.

Б.Лаврентьев: И позвольте второй технический вопрос. Реализация инвестпроектов требует очень часто изменения генеральных планов муниципальных образований в силу того, что у резидентов разрешённые виды использования земли не совпадают с генеральными планами. Мы столкнулись с тем, что эти изменения, согласования происходят очень долго. Например, генплан Петропавловск-Камчатского городского округа согласовывался более года, а Елизовского муниципального образования длится более полутора лет и ещё не закончен. Предложение технического характера. Внести в градостроительный кодекс и приказ №460 от 21.07. об утверждении порядка согласования проектов документов терпланирования в части сокращения сроков согласования, сокращения количества рассматривающих отраслевых органов хотя бы в отношении земельных участков, предоставляемых резидентам ТОР и СПВ.

М.Мишустин: Понимаю, о чём Вы говорите. Всегда поддерживал и поддерживаю оптимизацию процессов согласований. То, что касается территориального планирования, конечно, по категориям земель и видам разрешённого использования, о чём Вы говорите, нужно принимать системные решения на градсовете, и, когда такие решения уже приняли, максимально содействовать быстрому процессу. Сейчас очень много что было сделано Правительством для сокращения в том числе процедур, связанных с подготовкой земли и подготовкой строительства. Во многом мы уже изменили законодательство, приняли целый ряд изменений в законах, которые позволяют нам сократить время строительства на год. И ещё сейчас предстоит целый ряд изменений. Мы обязательно рассмотрим Вашу формулировку. Просьба в протокол сегодняшней встречи внести это предложение, и мы Вам ответим. Этим будет заниматься Хуснуллин Марат Шакирзянович, вице-премьер.

Б.Лаврентьев: Благодарю.

В.Солодов: Большое спасибо Михаил Владимирович, я хочу, пользуясь случаем, подчеркнуть ту большую работу, которая по упрощению этих процедур проводится Министерством по развитию Дальнего Востока. С Александром Александровичем Козловым мы вместе всё время работаем над тем, чтобы процедуры становились более быстрыми.

А.Козлов: Спасибо, уважаемый Михаил Владимирович. Доброе утро всем! Михаил Владимирович сказал о том, что приняты решения. У нас буквально 31 июля закон вступил в действие, и там сокращается часть процедур. Вы сказали о том, что по Елизово в плане публичные слушания. Не было вообще регламента, как это делается, то есть это могло годами длиться. Сейчас чётко прописано в законодательстве – два месяца. В течение двух месяцев должны эти публичные слушания пройти.

М.Мишустин: Вы имели в виду ТОР?

А.Козлов: Михаил Владимирович, часть наших земельных участков – это составляющая как раз муниципалитета. И мы как раз в этот срок сейчас попадаем, он на нас распространяется. Раньше на нас этого действия не было. Мы изучили полностью законодательство. Сроки – раньше мэр 30 дней должен был отвечать, сейчас 15 дней. То есть с трёх месяцев до двух. То есть сейчас в принципе в течение двух месяцев, и так совокупно все процедуры, сроки все сокращаются. Очень удобно, и мы считаем, что в рамках ТОР отдельно не надо никаких решений. Мы коллег обо всём этом проинформируем, прямо здесь, не уезжая с территории, я обещаю, что сегодня я отработаю эту историю.

М.Мишустин: Хорошо. Но в любом варианте нужно ещё, чтобы Борису Леонидовичу прислали проекты изменений в законодательство, которые мы сейчас рассматривали на Правительстве. Там всё серьёзно, там очень много, там около десятков законов, которые так или иначе будут поправляться с точки зрения ускорения процессов строительства, ускорения соответствующих процессов изъятий, и много-много чего – от особо охраняемых территорий до, как я уже сказал, изменений вида разрешенного использования категорий земель под разные варианты стройки.

В.Солодов: Спасибо большое, Михаил Владимирович. Камчатка привлекает людей и молодёжь, как Вы говорите, не только экономическими или материальными условиями, но и возможностями самореализации, совершенно уникальными в мире. И я в связи с этим хочу предоставить слово Сергею Борисовичу Самойленко, основателю частного музея «Вулканариум», одному из самых активных популяризаторов Камчатки, её вулканов и ценностей.

С.Самойленко (учредитель ООО «Сиасам» (проект «Образовательно-научный центр»)): Спасибо, Владимир Викторович. Михаил Владимирович, я рад Вас приветствовать на своей родной земле. С удовольствием смотрю, какое внимание сейчас оказывает Федерация нашему полуострову и Дальнему Востоку в целом. Вы правильно сказали про молодёжь, про то, что её здесь не хватает. Но молодёжь – по-своему капризный народ: ей очень интересно решать сложные задачи, ей не очень интересно просто приезжать и жить. Об этом обычно думают уже люди в другом возрасте. А мотивация приехать на Дальний Восток может привлечь сюда тех ребят, которым есть что сказать на уровне не только Камчатки. И мы видим таких людей на Камчатке, но их немного. И в конце концов понятно становится, что основная проблема, которую может решить молодёжь сейчас, это проблема не только Камчатки, но и страны, и даже всего мира. Это очень серьёзная, сложная и противоречивая проблема – нужно каким-то образом совместить удивительную природу Камчатки, которая является нашим основным достоянием, которая, с одной стороны, не тронута человеком, очень хрупкая, то есть это такая вещь, которую нужно хранить. С другой стороны, мы хотим развить туристическую инфраструктуру, чтобы появился комфорт у жителей, у гостей. То есть надо сделать так, чтобы на Камчатку могли приезжать миллионы людей, при этом ощущая себя в гостях у природы.

С третьей стороны, мы все, на всей планете сейчас становимся свидетелями того, что наша Земля начинает нам задавать вопросы. Например, климатические изменения, вопросы ресурсов. И изучение Земли – это абсолютно необходимая вещь, которая с каждым десятилетием становится всё более и более насущной.

В этой связи у нас уже есть что предложить. Камчатка может стать полигоном для отработки природосообразных технологий, для отработки того, что называется «регенеративная экономика». У нас уже есть понимание того, какие это могут быть направления, и мы предлагаем создать на Камчатке центр, образовательно-научный центр, который не является НИИ или университетом, а образует такой горизонтальный срез по самым интересным новым технологиям, по тому, каким образом можно сохранить и развить… Каким образом можно сохранить, например, стадо лососей и при этом получить постоянно действующие пищевые предприятия и не потерять золото, не потерять возможности показывать красивую природу. Это сложная задача, ответов на которую ни у кого в мире ещё нет. И Камчатка – это место, где мы можем экспериментировать, но только очень внимательно и очень аккуратно.

В качестве основы для нашего центра у нас есть три направления. Это разумное природопользование и природоохрана, второе – индустрия гостеприимства (не туризм, а больше – индустрия гостеприимства, что означает и качество подачи материала, и качество обслуживания, и качество инфраструктуры). И наконец, фундаментальное – наука о Земле.

Я вулканолог и посвятил 20 лет жизни изучению нашей планеты через вулканы. И я понимаю, что этот объект – наша Земля – это то, что нам предстоит изучать на протяжении всей истории человечества. И Камчатка – это одно из очень немногих мест планеты, которое позволяет это делать так, что мы узнаём о нашей Земле самое важное: как нам тут жить.

Для Камчатки такой центр позволит решить целых четыре задачи. Это привлечение новых специалистов, причём не только для того, чтобы они здесь постоянно жили, а чтобы они смогли унести с собой в сердце Камчатку и понимание того, что здесь можно сделать и что потом можно сделать в других регионах, очень важных для природы. Второе – разработка и применение, апробация новейших природосообразных технологий: это и энергонезависимость отдельного региона, и вопросы использования возобновляемых ресурсов. Наконец, для молодёжи это действительно очень интересная, сложная задача, которую мы уже этой осенью начнём вместе с ними решать. Уже сейчас от РАНХиГС к нам приезжает делегация, которой мы будем показывать, что здесь можно сделать силами человека, его энтузиазмом. И это пока только выпускники, это студенты. Мы готовы заразить их нашим примером. И это общее развитие туристической отрасли. А для страны это апробация новых практик, которые пригодятся и на Байкале, и на Алтае, и в Карелии. Это привлечение мировых специалистов для решения общих для нас всех проблем – проблем жизни на нашей планете.

А ещё очень важно усиление имиджа нашей страны как страны, обладающей уникальными для всего мира по своему объёму природными богатствами, но при этом разумно, грамотно...

М.Мишустин: Сергей Борисович. Вы так интересно рассказываете! Когда человек – профессионал, можно заслушиваться, но некоторые слова вызывают у меня вопросы. Например, когда Вы сказали о стаде лососёвых, я хотел спросить: правильно говорить «стадо» либо «косяк»?

С.Самойленко: Правильно говорить «популяция». Она состоит из отдельных стад, а они уже, соответственно, делятся на прочие.

И в качестве предложения: мы просим Правительство Российской Федерации оказать содействие в создании такого центра. Нам нужно, кроме финансовой поддержки, привлечение внимания к проекту. Через Агентство стратегических инициатив мы уже эту идею заронили. Но хочется сделать так, чтобы это была не разовая история. Наш музей частный, мы его придумали сами. Но теперь уже хочется сделать что-то совместными усилиями. Поэтому мы предлагаем в состав попечительского совета этого центра войти представителям, возможно, федерального Правительства. А с региональными властями у нас взаимопонимание есть: мы понимаем, каким образом мы можем уже в этом году или в следующем начать реализацию этого проекта.

М.Мишустин: Да, интересно. То есть, речь идёт больше, чем о музее?

С.Самойленко: Музей – это то, что мы уже сделали, уже можем показать,. А этот центр – это своего рода кампус, это некая территория, на которой всякий приехавший туда гость, участник отдельной смены может увидеть в действии, как работает тёплая вода, как работает теплообменник, как работает солнечный коллектор, как мы можем это уже применить. Такая своеобразная витрина или стенд.

Но самое главное, внутри этого центра мы сможем «проворачивать» тысячи людей, которые приезжают к нам, заражаются нашими идеями на форсайт-сессиях, на конференциях, форумах, применяют свои идеи на практике, после чего они уедут обратно в страну, для того чтобы это начало жить уже самостоятельной жизнью.

М.Мишустин: Сергей Борисович, идея завораживает. Во-первых, я вижу, как не терпится Владимиру Викторовичу сказать, что он уже земельный участок нашёл, который предоставит этому центру. Идея, повторю, классная, потому что именно что-то неформальное, не связанное с какой-то формализацией, было бы здорово. Я сам бы охотно его посетил. Посмотреть новые формы, в том числе и энергетики развития. Поэтому добро. Чупшева Светлана (генеральный директор АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов»), точно знаю, поддерживает этот проект, и АСИ будет продолжать этим заниматься. И в попечительский совет – то, что вы попросили, – тоже нужно, чтобы Владимир Владимирович Якушев (Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства) вошёл, это раз. И плюс ещё наши коллеги, поговорим уже конкретно кто, от Министерства образования и науки, возможно, от Минприроды, от Ростуризма – мы попросим предложений наших коллег в ваш попечительский совет. Владимир Викторович, порадуйте помещением…

В.Солодов: Михаил Владимирович, спасибо. Дело даже не в том земельном участке (у нас действительно есть зона на Паратунке, которая находится в заброшенном состоянии многие годы), на котором мы будем рады такие формы развивать. Это просто только часть, потому что для меня на самом деле является приоритетом как раз создание таких точек притяжения, магнитов для детей, для молодёжи. И уверен, что и с лагерем «Сириус», мы уже проговаривали, тематические смены по вулканологии могут быть. Это будет не просто земельный участок с палаточным лагерем или кампусом, который мы сделаем, а это будет такая звучащая на всю страну точка притяжения, в которой люди будут узнавать, что Камчатка – не только место, где можно посмотреть медведей или поймать рыбу, но и изменить своё сознание.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 15 августа 2020 > № 3470519 Михаил Мишустин

ФАС вынесла предостережение президенту Приморского топливного союза

ФАС предостерегает президента некоммерческой организации «Приморский топливный союз», генерального директора ООО «Комплект-сервис» от совершения действий, которые могут нарушать закон «О защите конкуренции». Об этом говорится в сообщении службы.

В своей статье он сделал заявление с прогнозом роста цен на автомобильные бензины на АЗС в сентябре до 55-57 руб. за литр.

ФАС напомнила, что коммерческим и некоммерческим организациям запрещено осуществлять координацию экономической деятельности, если она может привести, в том числе, к установлению или поддержанию цен.

Сахалинские травматологи внедрили новую методику лечения переломов у детей

Травматологи областной детской больницы успешно внедрили метод лечения переломов – интрамедуллярный стержневой остеосинтез. Для внедрения новой технологии было приобретено специальное оборудование – электронно-оптический преобразователь и набор специальных инструментов, а врачи прошли дополнительное обучение.

Через небольшой разрез врачи вводят гибкие стержни и с их помощью скрепляют кости. Малоинвазивная методика позволяет маленьким пациентам легче перенести хирургическое вмешательство и быстрее восстановиться после операции. Из больницы пациентов выписывают на 10 день после хирургического вмешательства.

- Применение данной методики позволяет улучшить качество жизни пациента, - рассказывает травматолог-ортопед областной детской больницы Самвел Самвелян. – Уже через два-три дня после операции пациенту разрешаются дозированная нагрузка на травмированную руку или ногу.

8-летний Максим в травматологическое отделение детской больницы поступил с переломом плечевой кости со смещением. Двукратный чемпион области по мотокроссу травму получил на тренировке, выполняя трюк на трамплине.

- Я занимаюсь мотокроссом уже четыре года, - рассказывает мальчик. - Это моя первая серьезная травма. Операции не боялся. Мне объяснили, что будут делать под наркозом и больно не будет. Операция прошла хорошо, рука не болит. Теперь буду восстанавливаться, чтобы скорее вернуться на трассу.

Когда мама Максима узнала, что сын пострадал на тренировке , испытала шок и очень переживала за последствия травмы. Но лечащий врач успокоил – операция по новой методике позволит свести к минимуму травматичность хирургического вмешательства и избежать осложнений в последствии.

- Я считаю, что нам повезло, что нам провели именно такую операцию, - говорит она. – Минимальная потеря крови во время операции, маленький шов. Последствий для него, как для спортсмена, не останется. После курса ЛФК и массажа он сможет снова выйти на трассу. Врачи прогнозируют, что это сможет произойти уже через полгода.

Проведение операций по новой методике началось полгода назад. За это время было прооперировано 25 пациентов с переломом трубчатых костей. Сахалинская область стала вторым регионом на Дальнем Востоке, где внедрена методика интрамедуллярного остеосинтеза. Это стало возможным благодаря региональному проекту «Развитие детского здравоохранения, включая создание современной инфраструктуры оказания медицинской помощи» национального проекта «Здравоохранение».

В пульмонологии Амурской областной клинической больницы 40 коек оборудовали кислородом

В пульмонологическом отделении АОКБ завершены работы по оснащению коек кислородом.

«Оборудование коек кислородной подводкой позволит обеспечить более качественное лечение пациентов с дыхательной недостаточностью. Кислородная терапия необходима пациентам со среднетяжелым и тяжелым течением хронической обструктивной болезни легких, тяжелым течением бронхиальной астмы и пневмонии, больным с муковисцидозом, интерстициальными заболеваниями легких», - говорит главный врач Амурской областной клинической больницы Ольга Сапегина.

Специалисты поясняют: кислородная терапия при тяжелых формах дыхательной недостаточности может длиться до 18 часов в сутки, а при крайне тяжелом течении заболеваний (у кислородозависимых больных) вообще необходима постоянная, малопоточная оксигенотерапия.

Кроме этого система позволяет проводить небулайзерную терапию без использования портативных компрессорных ингаляционных аппаратов.

Кислородная терапия в значительной степени улучшает результаты лечения и исход заболевания, она незаменима при проведении дыхательной реабилитации больных после реанимационных отделений.

В АОКБ ежедневно поступают пациенты, нуждающиеся в экстренной помощи. И для таких случаев доступность оксигенотерапии имеет определяющее значение.

«Кислородная терапия необходима для оказания экстренной помощи пациентам с приступами бронхиальной астмы, отеком легких, острым коронарным синдромом, тромбоэмболией легочной артерии. Подводка с кислородной поддержкой даст возможность пациентам получать лечение прямо на месте, что особенно важно для нетранспортабельных или маломобильных больных», - отметила Ольга Владиславовна.

В Приамурье планируется привить более 400 тысяч человек

Амурские медики ведут подготовку к проведению прививочной кампании против гриппа. В этом сезоне предстоит охватить вакцинацией свыше 400 амурчан, включая 124 тысяч детей.

Ожидается поступление более 426 тысяч доз вакцины против гриппа, из них 140 тысяч - детской.

«В нынешнем году возрастает опасность заболевания гриппом и отягощения течения заболевания в связи с распространением коронавирусной инфекции. Вакцинация является самой эффективной мерой профилактики гриппа. Современные вакцины хорошо переносятся, безопасны для здоровья и содержат актуальные штаммы вирусов гриппа, рекомендованные ВОЗ. Нужно помнить, что эффективность вакцины против гриппа несравнимо выше всех медицинских препаратов! Поэтому мы призываем жителей региона заблаговременно позаботиться о своем здоровье и здоровье своих близких и обязательно привиться против гриппа», - говорит заведующая отделом организации иммунопрофилактики областного Центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями Наталья Коротаева.

Как поясняют специалисты, важно прививаться ежегодно, поскольку защитный иммунитет, который формируется через 1-2 недели после прививки, сохраняется до 1 года.

Иммунизация будет проводиться бесплатно для населения в поликлиниках по месту прикрепления - с соблюдением мер профилактики распространения новой коронавирусной инфекции, включая социальную дистанцию (не менее 1-1,5 метров). Никаких скоплений пациентов в холлах и коридорах медицинских организаций быть не должно, подчеркивают эпидемиологи.

«Граждан заблаговременно проинформируют о времени проведения прививок. Приходить нужно будет по предварительной записи с использованием индивидуальных приглашений на иммунизацию», - уточняет Наталья Коротаева.

Первая поставка вакцины «Совигрип» ожидается в конце августа.

Для справки:

По данным ВОЗ, введение в организм вакцины не может вызвать заболевание, но путём выработки защитных антител стимулирует иммунную систему для борьбы с инфекцией. Эффективность вакцины от гриппа несравнимо выше всех неспецифических медицинских препаратов, которые можно принимать в течение зимних месяцев, например иммуномодуляторов, витаминов, гомеопатических средств, средств «народной медицины» и так далее. Вакцинация рекомендуется всем группам населения, но особенно показана детям начиная с 6 месяцев, людям, страдающим хроническими заболеваниями, беременным женщинам, а также лицам из групп профессионального риска — медицинским работникам, учителям, студентам, работникам сферы обслуживания и транспорта.

Рабочая поездка в Дальневосточный федеральный округ: Камчатский край

Продолжается рабочая поездка премьер-министра России Михаила Мишустина по Дальнему Востоку. Председатель Правительства и Министр здравоохранения Михаил Мурашко сегодня посетили действующую Камчатскую краевую больницу в Петропавловске-Камчатском, где осмотрели ангиографическую операционную, отделение реанимации, а также кабинеты диагностики. На встрече с медицинскими работниками Михаил Мишустин заявил о том, что проект строительства нового здания медучреждения будет взят на особый контроль.

"Больнице - быть, мы с губернатором должны это обещание дать. По средствам будем смотреть, сколько необходимо добавить, смету мы понимаем, знаем о дефиците регионального бюджета. Будем ежеквартально держать на контроле процесс строительства - заявил премьер.

В ходе рабочей поездки в Камчатский край Министр здравоохранения Михаил Мурашко также посетил онкологический диспансер, краевую детскую больницу, Камчатскую городскую детскую поликлинику №1, районную больницу в Елизово. В онкодиспансере глава Минздрава провел селекторное совещание по вопросам развития онкологической службы в ДФО. В настоящее время в Петропавловске-Камчатском работает главный внештатный специалист - онколог Департамента здравоохранения г. Москвы Игорь Хатьков, который провел несколько операций и мастер-классов для местных специалистов с онлайн-трансляцией для специалистов Дальневосточного федерального округа.

В целях повышения качества оказания высокотехнологической помощи жителям полуострова в регионе сейчас также работают специалисты Национального медицинского исследовательского центра им. академика Е.Н. Мешалкина Минздрава России (Новосибирск) и Национального центра здоровья детей Минздрава России, которые кроме методической поддержки, оказывают помощь в наиболее сложных случаях. После проведенных консультаций взрослые и маленькие пациенты, которым показано проведение серьезных оперативных вмешательств, направляются на лечение в Новосибирск и в Москву.

Автоконтроль

Отслеживать коммунальные аварии на Ставрополье будет цифровая система

С 1 сентября 2020 года Ставропольский край подключается к Единой цифровой системе мониторинга и контроля за устранением аварий и инцидентов в сфере жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ), разработанной Минстроем России совместно с государственной корпорацией — Фондом содействия реформированию ЖКХ.

Как сообщили «Стройгазете» в ставропольском Министерстве ЖКХ, в региональном разделе системы будет размещаться не только оперативная и достоверная информация о ЧП на местных объектах жилищно-коммунальной сферы, но и о запланированных и реализованных мероприятиях по их устранению. Оператором подсистемы будет выступать краевое министерство.

По словам министра жилищно-коммунального хозяйства Ставропольского края Романа Марченко, неполадки в сфере тепло-, электро-, газои водоснабжения, водоотведения, а также эксплуатации жилья на этой цифровой платформе будут фиксироваться через «Систему-112». Информация будет заноситься в систему по единому стандарту. Итоговые данные будут поступать в ситуационный центр Минстроя России, что позволит точнее анализировать текущее состояние сетей и своевременно выявлять объекты, находящиеся в критическом состоянии, а также отслеживать динамику аварийности и контролировать устранение неполадок.

Планируется, что система будет постоянно мониторить данные о прохождении осенне-зимнего периода, в том числе фиксировать отклонения фактических дат старта отопительного сезона от графика и причины несоблюдения сроков. Еще одним плюсом от внедрения этой системы станет единый унифицированный подход к классификации происшествий на объектах ЖКХ. Так, например, коммунальной аварией может считаться: повреждение сетей холодного или горячего водоснабжения, приведшее к прекращению водоснабжения более, чем на 8 часов; снижение температуры теплоносителя в отопительный сезон на 30%.

Справочно:

В пилотном режиме Единая система мониторинга и контроля за устранением аварий и инцидентов в сфере ЖКХ работает с 1 июля 2020 года уже в шести регионах страны: Санкт-Петербурге, Калининградской, Московской, Саратовской и Сахалинской областях, а также в Якутии.

№32 14.08..2020

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Приближая будущее

Российские строители вносят большой вклад в реализацию проекта по расселению аварийного жилья

Девятого августа российские строители отметили свой профессиональный праздник — День строителя. Сегодня в отрасли работают более 6 млн человек, они возводят жилье и социальные объекты, прокладывают дороги и трубопроводы, сооружают промышленные предприятия. Вклад стройкомплекса в развитие российской экономики велик.

В своем обращении к работникам отрасли министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев отметил: «Вы создаете… образ Отечества, которым гордятся многие поколения россиян. Без вашего участия не может быть реализован ни один проект. И именно с вас начинается национальный проект «Жилье и городская среда»!». Как известно, важной составной частью нацпроекта является федеральный проект «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда», и роль строителей в его осуществлении трудно переоценить.

Работа по переселению граждан из аварийного жилья ведется в России уже больше десяти лет. В 2008-2018 годах была реализована первая большая программа по расселению аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2012 года. Благодаря осуществлению этой программы в новое благоустроенное жилье переехали более одного миллиона человек! Сегодня в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» реализуется новая масштабная программа расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года. По плану, к концу 2024 года из аварийных домов в новое жилье должны будут переехать еще более 530 тыс. человек.

Реализация этого проекта идет высокими темпами, и, по мнению председателя наблюдательного совета Фонда ЖКХ Сергея Степашина, есть все шансы выполнить программу досрочно, на год раньше. «Пожалуй, это единственная программа из национальных проектов, которая перевыполнена с большими показателями, несмотря на пандемию, — подчеркнул Сергей Степашин. — Она создана для людей, которые живут в страшных и тяжелых условиях, в аварийном жилье, в котором жить просто опасно. И я рад, что очень многие субъекты РФ уже в следующем году будут готовы доложить о досрочной реализации программы в полном объеме».

По информации Фонда ЖКХ, в 2019 году из аварийного жилья общей площадью 946,74 тыс. кв. м в новое жилье переехали 57,81 тыс. человек. При финансовой поддержке Фонда ЖКХ было расселено 663,03 тыс. кв. м «аварийки» (в 4,7 раза больше, чем было запланировано) и переселено 40,58 тыс. человек. Кроме того, в 41 субъекте региональные власти запустили свои собственные программы расселения аварийного жилья, и благодаря этому в 2019 году удалось расселить еще 283,71 тыс. кв. м аварийного жилфонда и переселить еще 17,23 тыс. человек. Таким образом, все регионы выполнили целевые показатели прошлого года, а некоторые даже перевыполнили их.

Четкая организация работы позволяет поддерживать высокие темпы расселения. В 2020 году в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» планировалось переселить из аварийного жилья общей площадью 1 млн кв. м 54,60 тыс. человек. Однако за счет перевыполнения плана 2019 года уже к 1 мая план текущего года по расселению аварийного жилья был выполнен.

По состоянию на 1 августа текущего года выполнение целевого показателя 2020 года, утвержденного распоряжением Правительства РФ от 16 марта 2019 года №446-р, с учетом перевыполнения плана 2019 года, составляет 141,78% по числу переселенных граждан (77,41 тыс. человек) и 123,5% по расселенной площади (1,24 млн кв. м аварийного жилья).

Целевые показатели 2020 года (с учетом планов 2019 года) перевыполнены в 34 субъектах страны. А всего, начиная с 2019 года, из аварийного жилья площадью 1,38 млн. кв. м переселено 85,61 тыс. человек.

Такая динамика позволяет создать хороший задел на будущее, и сегодня в Фонде ЖКХ ставят новую масштабную задачу: перевыполнить план 2020 года, расселив 1,5 млн кв. м «аварийки» и переселив более 80 тыс. человек. При этом, как подчеркивают в Фонде, надо не только обеспечить безусловное выполнение целевых показателей в квадратных метрах, но и предоставить гражданам современное благоустроенное жилье. В связи с этим в поле зрения Фонда ЖКХ остаются вопросы повышения качества возводимых жилых зданий.

«Строится новое жилье, удобное, комфортное, энергоэффективное, и люди будут жить действительно в тех условиях, в которых должны, — заявил Сергей Степашин. — Важный плюс проживания в энергоэффективном жилье заключается в возможности сэкономить до 40% затрат на оплату жилищно-коммунальных услуг. Это чрезвычайно важно, сегодня это главное требование, которое мы предъявляем и при проведении капитального ремонта, и при строительстве домов для переселения граждан из аварийного жилья».

Справочно:

В рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда», входящего в национальный проект «Жилье и городская среда», в субъектах РФ с 2019 года расселяется аварийное жилье, признанное таковым до 1 января 2017 года. Всего в 2019-2024 годах предусмотрено переселить 530,9 тыс. человек из аварийного жилья площадью 9,54 млн кв. м.

Справочно:

По данным на 1 августа, в десятку регионовлидеров, перевыполнивших целевые показатели 2020 года по расселению аварийного жилья (с учетом перевыполнения планов 2019 года), вошли город Севастополь (694,12%), город Санкт-Петербург (619,18%), Магаданская область (500%), Сахалинская область (469,30%), Чукотский автономный округ (371,64%), ХантыМансийский автономный округ — Югра (368,76%), Ямало-Ненецкий автономный округ (323,21%), Ненецкий автономный округ (296,17%), Курская область (289,66%) и Воронежская область (279,63%).

ДЕНЕЖНАЯ ПОДДЕРЖКА

В августе прошлого года Фонд ЖКХ предоставил регионам возможность подавать заявки на досрочное финансирование последующих этапов программы — 2020-2021 годов и 2021-2022 годов. Это в значительной степени способствовало успешному выполнению программы расселения аварийного жилья. 16 июля 2020 года в Фонде ЖКХ завершился прием заявок от субъектов РФ на предоставление поддержки на реализацию этапа 2020-2021 годов. Приняты решения о выделении 81 субъекту РФ в общей сложности 35,55 млрд рублей. Эти средства будут направлены на переселение 61,37 тыс. человек из 25 684 аварийных жилых помещений общей площадью 997,27 тыс. кв. м, расположенных на территории 558 муниципальных образований. Кроме того, 51 субъект РФ досрочно представил заявки на получение средств для реализации этапа 20212022 годов программы на общую сумму 27,25 млрд рублей. Выделение этих средств позволит переселить еще 46,67 тыс. человек из аварийного жилья площадью 755,04 тыс. кв. м. В настоящее время Фондом одобрено финансирование программ субъектов РФ на общую сумму 97,97 млрд рублей, что позволит обеспечить расселение аварийного жилья площадью 2,84 млн кв. м, в котором проживают 175,73 тыс. человек.

ЧЕЧЕНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

В Чеченской Республике до конца года готовы ликвидировать аварийный фонд, расселить который предполагалось в течение двух этапов программы — 2020-2021 гг. и 2021-2022 гг., новые квартиры получат в общей сложности 757 человек (282 человека в рамках первого этапа и 475 человек — в рамках второго). Для них предусмотрено приобретение 263 жилых помещений общей площадью 11,21 тыс. кв. м. Стройки идут в Грозном и Аргуне, в Гудермесском, Наурском и Грозненском районах республики.

«В частности, в 2020 году более ста квартир получат жители города Аргуна, — рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ Чеченской Республики Ахмед Газалапов. — Изначально эти мероприятия были запланированы на 2021 год, но благодаря досрочной реализации программы уже до конца текущего года 372 человека смогут улучшить жилищные условия».

На эти цели из средств госкорпорации региону было выделено более 157 млн рублей. Напомним, что Чеченская Республика первой среди субъектов РФ заключила контракты на расселение аварийного жилья для реализации этапа 2019-2020 гг. Кроме того, регион одним из первых досрочно выполнил план по расселению аварийного жилья 2019 года. Жилые помещения построены и приобретены для 281 человека в Гудермесском и Ножай-Юртовском районах региона. А в мае 2020 года между Фондом ЖКХ и Чеченской Республикой было подписано дополнительное соглашение к Договору о предоставлении и использовании финансовой поддержки за счет средств госкорпорации на переселение граждан из аварийного жилищного фонда.

В соответствии с этим документом, Чеченская Республика взяла на себя обязательство обеспечить досрочное переселение граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, общей площадью 58,69 тыс. кв. м в соответствии с федеральным проектом «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда», в срок до 31 декабря 2021 года, а не до 1 сентября 2025 года. Как отмечают в Министерстве строительства и ЖКХ Чеченской Республики, в рамках заключенного соглашения в регионе уже в следующем году планируется переселить из аварийного жилья еще 2 427 человек.

КАМЧАТСКИЙ КРАЙ

В ближайшее время новоселье отметят жители одного из самых отдаленных районов нашей страны — Командорских островов, входящих в состав Камчатского края. В селе Никольское на острове Беринга построен 12-квартирный дом, в который из аварийного жилья переедут 19 человек. Строительство здания велось на условиях софинансирования с привлечением средств Фонда ЖКХ (93,86 млн рублей). Скоро в Никольском начнется строительство еще двух домов для переселения граждан из «аварийки».

Кроме того, как рассказал врио министра строительства Камчатского края Андрей Дегодьев, в настоящее время ведется строительство двух МКД в селе Лесная Тигильского района. Один дом уже заселен в поселке Оссора Карагинского района и еще один — в селе Вывенка Олюторского района. В селе Мильково для переселенцев из аварийного жилья будет построен 40-квартирный жилой дом, соответствующий муниципальный контракт был заключен 3 августа. Всего в Камчатском крае в рамках реализации национального проекта «Жилье и городская среда» в 2020 году планируется переселить 259 человек из аварийного жилья площадью 6 тыс. кв. м. На эти цели предусмотрено направить 605 млн рублей, из которых 337 млн рублей составляют средства Фонда ЖКХ.

ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Как сообщили в Правительстве Челябинской области, в настоящее время бывшие жильцы аварийных домов заселяются в новые МКД №61 и №61б в микрорайоне Чурилово (Челябинск). Новоселье здесь отпразднуют 277 семей из Челябинска, Коркина и Копейска. Рядом с новыми домами расположены детская и спортивная площадки, предусмотрены социальные объекты, включая детсад и места для парковки. «Наш дом был старый, из-за протекающей крыши ремонт приходил в негодность. Печь топили дровами и углем, не было канализации, — рассказал один из новоселов Геннадий Берсенев. — Новая квартира, конечно, очень нравится: светлые комнаты, раздельный санузел с уже установленной сантехникой, вид с балкона на озеро. Будем ходить гулять туда с внуками». Всего в 2020-2021 годах новые квартиры в рамках нацпроекта получат около 3 тыс. жителей аварийных домов в Верхнем Уфалее, Копейске, Кыштыме, Миассе и других городах и районах Челябинской области.

№32 14.08..2020

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Гособоронзаказ под контролем от края до края

Минобороны России готово обеспечить оборонные предприятия заказами на поставку новых боевых самолётов и кораблей на несколько лет вперёд.

Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу в процессе рабочей поездки на Дальний Восток и в Восточную Сибирь посетил сразу несколько оборонных предприятий, где проверил ход выполнения программ гособоронзаказа. В сопровождении отраслевых руководителей оборонно-промышленного комплекса и глав регионов он лично оценил возможности по наращиванию производственных мощностей предприятий для заключения новых контрактов в интересах военного ведомства, стоимость которых оценивается в сотни миллиардов рублей.

Плюс шесть корветов

С целью лично убедиться в возможностях расширения производственных мощностей генерал армии Сергей Шойгу посетил оборонные предприятия Хабаровского края. С одним из них – Амурским судостроительным заводом, где в интересах Военно-морского флота сейчас строят четыре малых ракетных катера проекта 22800 «Каракурт» и два корвета проекта 20380, – по поручению Верховного Главнокомандующего Министерство обороны готовится заключить контракт на строительство ещё шести корветов этого проекта.

«Я прибыл сюда с одной задачей, – подчеркнул министр обороны, – мне важно понять, это предприятие в состоянии делать не два корвета и один ракетный корабль в год… Чтобы мы подписали долгосрочный контракт на шесть корветов сразу и у вас была загрузка на восемь лет, а у Минобороны – гарантированные поставки современных боевых кораблей».

В сопровождении делегации Главкомата ВМФ и руководства предприятия министр обороны на месте ознакомился с ходом строительства боевых кораблей в интересах Военно-морского флота и здесь же, у стапелей, провёл короткую, но предельно содержательную беседу с руководством Объединённой судостроительной корпорации и заводским начальством, дав понять, что при выполнении заказа не должно быть никаких оговорок, а спрос будет предельно строгим.

«Если вы головной исполнитель, то должны за это отвечать, – добавил министр. – Мне уже видно, что нужны серьёзные капитальные вложения и плотное взаимодействие с руководством края». Исполняющий обязанности главы региона Михаил Дегтярёв, в свою очередь, заверил руководство Минобороны в готовности помочь Амурскому судостроительному заводу с подбором и обеспечением его высококвалифицированными кадрами.

Минобороны со своей стороны гарантирует финансирование заказов, что подтверждается действующими многомиллиардными контрактами. В настоящее время в интересах Военно-морского флота на АСЗ ведётся строительство малых ракетных кораблей «Ржев», «Удомля» и «Уссурийск», заложенных во второй половине 2019 года, а также «Павловска», закладка которого состоялась совсем недавно – 29 июля 2020 года.

Корвет «Резкий», четвёртый корабль в серии, строящийся на заводских стапелях АСЗ, уже в октябре этого года готовится к спуску на воду. Другой его собрат – корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» в настоящее время находится на ходовых испытаниях во Владивостоке. Ещё два построенных и переданных в состав ТОФ корабля этой серии –

«Совершенный» и «Громкий» проходят здесь сервисное обслуживание.

Миллиарды для бюджета края

Обращаясь к исполняющему обязанности губернатора края Михаилу Дегтярёву, Сергей

Шойгу ещё раз подчеркнул, что оборонные предприятия вместе с руководством края должны быть заинтересованы в получении таких заказов. «Это рабочие места и серьёзные налоговые отчисления в региональный бюджет – 15 млрд и более 100 млрд – в федеральный бюджет, это ритмичность работы предприятия до 2028 года», – пояснил министр обороны.

Всего, по словам министра, до конца 2028 года на реализацию гособоронзаказа в Хабаровском крае будет выделено до 630 млрд рублей, что, несомненно, положительным образом скажется на региональном бюджете. «По итогам прошлого года предприятиями ОПК края освоено порядка 29 млрд рублей. В этом году эта цифра вырастет до 33 млрд», – сказал Сергей Шойгу на совещании с представителями оборонной промышленности.

Ещё одним большим государственным заказом в ближайшей перспективе Министерство обороны планирует обеспечить Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (филиал ПАО «Компании «Сухой»), на базе которого организовано серийное производство многоцелевых истребителей Су-35, а также создан новейший истребитель 5-го поколения Су-57. На совещании с руководством оборонно-промышленного комплекса глава военного ведомства объявил о готовности в этом году заключить с оборонным предприятием дополнительный контракт:

«До конца года мы планируем дополнительно заключить госконтракт на поставку многофункциональных самолётов Су-35С, – заявил Сергей Шойгу. – Сумма контракта составит 70 миллиардов рублей».

При этом министр обороны выразил уверенность, что текущие производственные возможности и планы их модернизации позволят предприятию полностью справиться с поставленной задачей. Чтобы убедиться в этом, глава военного ведомства проинспектировал готовность авиационного завода, в том числе цеха обработки алюминиевых сплавов, одного из самых современных в России, к выполнению масштабного проекта.

Перспективы пятого поко­ления

Как доложил министру генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко, в рамках выполнения гособоронзаказа в 2020 году поставка многоцелевых истребителей Су-35 в интересах Минобороны уже началась и идёт с опережением графика. В соответствии с планом в этом году в состав пилотажной группы «Русские витязи» переданы четыре Су-35С, причём один из них – досрочно. Всего до конца года в Воздушно-космические силы России поступят ещё шесть таких машин.

Кроме того, гендиректор компании сообщил, что по действующему контракту до 2028 года предприятие должно построить 76 самолётов Су-57. В настоящее время, по словам Тарасенко, для серийного производства самолёта 5-го поколения на комсомольском заводе завершается формирование поточной линии сборки Су-57 и до конца года она будет реализована.

«На заводе компании в Ком­сомольске-на-Амуре проведены модернизация и техническое перевооружение производства, что позволяет нам успешно и в срок выполнять государственный оборонный заказ», – пояснил уже в ходе общения с журналистами глава компании. В этом министру обороны также удалось убедиться лично в цехе окончательной сборки, где уже в течение нескольких лет успешно действует поточная линия по строительству Су-35С.

Технология, с которой ознакомился министр обороны, позволила не только оптимизировать процесс окончательной сборки самолётов, но и значительно сократить сроки, а следовательно, увеличить темпы выпуска продукции и нарастить производственные мощности без потери качества. Для сравнения: если в самом начале серийного производства на один истребитель Су-35 уходил год, то сейчас на окончательную сборку согласно графику отводится девять рабочих дней.

Разделённая на семь рабочих мест поточная линия позволяет одновременно вести сборку семи «изделий», так на заводе называют будущие новейшие многоцелевые истребители на этапе производства. Мостовой кран для перемещения используется только на эстакаде дождевания, где проверяется влагозащищённость самолёта, а также на этапе разделки и стыковки отъёмной части крыла – как наиболее ответственных участках сборки.

С поступлением в серию новейших истребителей 5-го поколения такую схему на заводе готовятся реализовать на четырёх рабочих местах, где проводится стыковка крыльев, килей, шасси, наполнение самолёта электро- и радиооборудованием и установка двигателей. Сократить предполагаемый цикл серийной сборки удалось за счёт унификации компоновки узлов и агрегатов самолёта и отработки самой поточной технологии.

Подводя итоги инспекции оборонных предприятий Хабаровского края, Сергей Шойгу подчеркнул, что регион вносит весомый вклад в укрепление обороноспособности страны – в интересах Министерства обороны здесь реализуются десятки долгосрочных государственных контрактов. При этом глава военного ведомства сделал важный акцент: особое место в работе ведомства с руководством края занимает социальная сфера.

«Прежде всего это касается трудоустройства членов семей военнослужащих, выделения мест для их детей в школах и детских садах, – уточнил министр. – Это имеет для нас большое значение, и надо делать всё, чтобы таких проблем для наших офицеров не было». Кроме того, по итогам совещания министр обороны дал ряд поручений по совершенствованию системы взаимодействия с оборонными предприятиями и условий заключения перспективных госконтрактов, включая льготную систему кредитования оборонки.

К новым производственным высотам

Следующим по программе рабочей поездки глава российского военного ведомства посетил Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут», где проверил исполнение госконтрактов по производству и модернизации в интересах военного ведомства многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолётов Як-130. По традиции генерал армии Сергей Шойгу лично ознакомился с работой цеха по производству Як-130 – основного учебного самолёта, предназначенного для обучения лётного состава для боевых самолётов поколений «4+» и «5».

В следующем цехе министру обороны были представлены мощности предприятия по производству серийного модернизированного Су-30СМ – многоцелевого истребителя поколения «4+», который серийно производится на Иркутском авиазаводе. На вооружении Воздушно-космических сил и морской авиации ВМФ России находится свыше 100 боевых машин этого типа, предназначенных для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей.

При этом производители постоянно работают над совершенствованием данного типа истребителей. Су-30СМ модернизирован в части систем радиолокации, радиосвязи, опознавания, состава вооружения, а также катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Он оснащён радиолокатором с фазированной антенной решёткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением.

Су-30СМ способен применять современное и перспективное высокоточное вооружение класса «воздух – воздух» и «воздух – поверхность». В числе последних доработок специалисты завода установили на истребитель двигатели, используемые на Су-35С, в ближайшее время будут проведены лётные испытания. Стоит отметить, что самолёт востребован у иностранных заказчиков – поставляется союзникам России по Организации Договора о коллективной безопасности и другим зарубежным партнёрам.

В завершение работы на предприятии министр обороны провёл рабочее совещание, на котором совместно с представителями завода и правительством Иркутской области обсудил вопросы выполнения гособоронзаказа и расширения сотрудничества с руководством региона. В частности, глава военного ведомства сообщил о новых контрактах на поставку истребителей Су-30СМ2 и учебно-боевых самолётов Як-130.

«Мы приняли решение и подпишем в этом году дополнительно к имеющимся два государственных контракта на сумму более 100 млрд рублей, по которым будут построены 21 истребитель Су-30СМ2 и 25 учебно-боевых самолётов Як-130», – объявил генерал армии Сергей Шойгу на совещании в Иркутске.

Министр обороны также отметил, что в 2021 году военное ведомство подпишет контракт на 7,2 млрд рублей на ремонт истребителей Су-30СМ. По его словам, на Иркутском авиационном заводе по итогам модернизации появляются дополнительные производственные возможности, что свидетельствует о готовности предприятия к новым оборонным контрактам.

Общее прошлое и будущее

О том, что в Иркутске по поручению Президента РФ будет построено суворовское военное училище, также стало известно по итогам совещания министра обороны с руководством оборонных предприятий области. «Временно исполняющий обязанности губернатора Иркутской области Игорь Кобзев обратился к президенту, и мы имеем поручение от Верховного Главнокомандующего рассмотреть возможность строительства здесь суворовского училища. Мы это поручение рассмотрели и такое решение принимаем», – сказал Сергей Шойгу.

При этом министр напомнил, что у Минобороны накоплен большой опыт быстрого возведения таких объектов. В среднем на строительство суворовских военных училищ, по его словам, сегодня уходит от четырёх до девяти месяцев. В этой связи он обещал исполняющему обязанности губернатора поддержку, чтобы в Иркутске училище появилось примерно в такие же сроки.

При обсуждении планов предстоящей стройки глава военного ведомства предложил Игорю Кобзеву определиться с местом, где будет находиться училище. Одновременно министр поручил командующему войсками Центрального военного округа генерал-полковнику Александру Лапину взять вопросы, связанные с созданием нового суворовского военного училища, под личный контроль.

Завершая визит в Иркутск, глава военного ведомства в сопровождении врио губернатора Иркутской области Игоря Кобзева возложил цветы к мемориалу памяти, возведённому на месте авиакатастрофы транспортного самолёта Ан-124 6 декабря 1997 года, и поставил в часовне поминальную свечу. Тогда Сергей Шойгу, будучи главой МЧС, лично руководил ликвидацией последствий катастрофы.

Под руководством Сергея Шойгу Игорь Кобзев во время работы в МЧС неоднократно принимал участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций, знает его ответственный подход к решению государственных задач.

Поэтому неудивительно, что в ходе обсуждения важных вопросов времени на установление рабочего взаимодействия не требовалось, а профессиональный разговор шёл на одном языке.

Александр Александров, «Красная звезда»

Резидент Арктического инновационного центра СВФУ создал робот-дезинфектор

Новое устройство – аналог известного робота VeDroid, который был создан в 2018 году. В отличие от своего предшественника, новый робот не моет, а дезинфицирует.

Устройство проходит тестирование в здании Поликлиники №1 Якутска. Процент обеззараживания площади проверит Роспотребнадзор. В модели используются кварцевые лампы. Машине задается траектория, благодаря которой площадь обработки становится больше, а труднодоступные места становятся более достижимыми за счет маневренности устройства. При встраивании большего количества ламп часы работы робота-дезинфектора увеличатся до четырех, а площадь обработки – до 2000 квадратных метров.

"После пробных запусков работаем над уменьшением корпуса и заменой ламп на сразу несколько рециркуляторов. Идея в том, чтобы полезный робот мог использоваться в школах и больницах даже в присутствии там людей: усовершенствованное устройство не будет нести никакой опасности для сетчатки глаз, станет безопасным для людей, но беспощадным для инфекции", – рассказывает основатель проекта Николай Потапов.

Вскоре пройдет презентация новой модели в школе № 14 в Якутске. Как отметил Николай Потапов, аналогов разработки в мире нет. "В будущем мы планируем провести модернизацию робота. А дальше оснастим устройствами школы и места массового пользования: кафе, театры, магазины", – рассказал резидент АИЦ.

Событие прокомментировала член Общественной Палаты РФ Евгения Дмитриева, она руководит проектным офисом клуба "Эльбрус" победителей конкурса "Лидеры России", является экспертом по стартапам. "Для того, чтобы стартап "полетел", крайне важно иметь личный интерес. Ребята, как я понимаю, действительно загорелись этой идеей и ищут не столько решение для личной капитализации, сколько эффективное решение для пользы людям, их окружающим. При наличии квалификации и профессиональной команды это всегда повышает продуктивность, и это особый путь к лидерству в своем секторе", - отметила она.

"Ростелеком" и Правительство Чукотского автономного округа договорились о развитии цифровой инфраструктуры региона

ПАО "Ростелеком" и правительство Чукотского автономного округа заключили соглашение о сотрудничестве, направленном на развитие телекоммуникационной инфраструктуры в целях реализации программы "Цифровая экономика Российской Федерации" на территории региона.

"Ростелеком" намерен построить волоконно-оптические сети связи (ВОЛС) для домохозяйств, социально значимых учреждений, организаций и органов государственной власти в городе Анадырь и поселке городского типа Угольные копи по факту строительства подводной линии связи.

"Сегодня Чукотка – единственный регион России, где нет оптоволокна. Такое решение, когда одновременно с приходом кабеля в Анадырь и Угольные Копи у людей появится возможность использования высокоскоростного интернета – прекрасная новость для наших жителей. Причём и тех, кто использует мобильный интернет – высвободившийся спутниковый ресурс улучшит качество мобильной связи в других населённых пунктов округа", - сообщил губернатор Чукотского АО Роман Копин.

"Развитие базовой телекоммуникационной инфраструктуры на Дальнем Востоке – одна из важнейших задач компании. И сегодняшняя ситуация в мире показала насколько важна связь и незаменимы электронные услуги. Строительство оптических линий связи повысит доступность цифровых сервисов для населения, организаций и государства", - отметил вице-президент - директор макрорегионального филиала "Дальний Восток" ПАО "Ростелеком" Александр Логинов.

Компания также готова участвовать в реализации стратегии цифрового развития региона путем создания и модернизации информационных комплексных систем в сфере жилищно-коммунального хозяйства, медицины, образования, безопасности. Среди них: аппаратно-программные комплексы различного назначения, в том числе системы фото-видео фиксации нарушений ПДД, система 112, системы экстренного оповещения (РАСЦО/КСЭОН), городская система видеонаблюдения, интегрирующая все источники наблюдения, с функциями биометрической идентификации и видео аналитики.

Ученые обследовали место гибели парохода "Челюскин"

Ученые и поисковики обследовали место гибели легендарного парохода "Челюскин" в Чукотском море, сообщает Морспасслужба Росморречфлота.

Целью работ было обновление данных по фактическому местонахождению парохода и создание трехмерной модели по его состоянию.

"Исследователи, прибывшие в район гибели парохода на буксире-спасателе "Лазурит" Приморского филиала Морспасслужбы, провели водолазные спуски для идентификации и обследования судна, а также построения его 3D-модели", — говорится в сообщении.

По окончании работы экспедиционного отряда буксир Морспасслужбы, отдав почести погибшему пароходу "Челюскин" и высадив экспедиционный отряд, вышел к месту постоянного базирования.

С момента выхода из порта Владивостока судно прошло более четырех тысяч морских миль, еще предстоит пройти около 2,7 тысячи морских миль до базового порта при хорошей погоде.

Пароход назван в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина. "Челюскин", построенный советским правительством для освоения Северного морского пути, затонул в феврале 1934 года в Чукотском море в условиях полярной ночи и сильного сжатия льда после почти пятимесячного дрейфа. На лед высадились 104 человека. Операция по спасению с помощью авиации челюскинцев, которые стояли в лагере на льду, завершилась ровно через два месяца — она стала первой в мировой истории успешной крупномасштабной спасательной операцией в условиях Арктики. Это послужило началом создания мощной полярной авиации и полноценного освоения арктических трасс.

«Пещерный капитализм» в полёте

Рост цен на авиатопливо может быть связан с политикой владельцев аэропортов, которые зачастую занимают монопольное положение в обеспечении топливом воздушных судов в отдельно взятом авиаузле

Самолеты полетели, но дорого. После открытия ряда заграничных направлений авиакомпании стали жаловаться на резкое подорожание авиатоплива. На бирже разводят руками — у них керосин остался по прежней цене. Так на каком же этапе пути «собачка» могла подрасти?

Управляющий партнёр компании «Петролеум Трейдинг» Максим Дьяченко в интервью «НиК» отметил, что биржевые цены на авиакеросин стабильны и находятся на исторических минимумах, а год назад они были процентов на 50% выше:

«Они в тех же пределах, в которых и были в последнее время. На бирже торгуют крупным оптом, но авиакомпании сами на бирже, как правило, не покупают.

Они покупают непосредственно в аэропортах. О ценах „в крыло“ знают только сами авиакомпании. Если цены действительно повысились, это будет поводом для того, чтобы ФАС разбирался с этим вопросом», — пояснил Дьяченко.

Напомним, что проблемы у авиакомпаний начались в ряде аэропортов, в том числе в международном аэропорту «Кольцово» г. Екатеринбурга, где стоимость авиатоплива по сравнению с результатом предыдущих тендеров на июль 2020 года подорожала на 62,1%! Кстати, как ранее отмечали «НиК» эксперты, основным камнем преткновения в жалобе Минтрансу стали именно итоги тендера на август–сентябрь 2020 года а/к «Уральские авиалинии», для которой «Кольцово» — базовый аэропорт.

Международным аэропортом «Кольцово», так сильно возмутившим ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, владеет холдинг «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга.

На сегодняшний день в холдинг «Аэропорты Регионов» входят, помимо «Кольцово», международный аэропорт «Курумоч» (Самара), международный аэропорт «Стригино» (Нижний Новгород), международный аэропорт «Платов» (Ростов-на-Дону) и международный аэропорт «Гагарин» (Саратов).

Кроме того, на днях в СМИ прошла информация, что глава Сахалинской области Валерий Лимаренко подписал поручение о приватизации пакета акций АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск» путем внесения их в качестве вклада в уставный капитал акционерного общества «ДВ-Инвест», образованной аэропортовым холдингом «Аэропорты Регионов» Вексельберга. Так что очевидно, что холдинг расширяется. Как отметили «НиК» представители отрасли, «Аэропорты Регионов» покупает не только аэропорты, но и их инфраструктуру, а также земли. Потом уже на правах собственников отдает инфраструктуру и землю в аренду тем же ТЗК, что также может отражаться на стоимости авиатоплива.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков предположил, что рост цен на авиатопливо может быть связан с арендой заправочной инфраструктуры: «Я сомневаюсь, что нефтяные компании хотят таким образом компенсировать какие-то убытки, рынок авиаперевозок сейчас небольшой. Это, скорее, связано с арендой топливной инфраструктуры, которую должны выплачивать владельцам аэропорта заправочные комплексы», — пояснил эксперт.

«Владельцы инфраструктуры могут закупать керосин дешевле, но поскольку они монополисты в аэропорту, то продают они топливо авиакомпаниям дороже.

Сейчас количество перелётов увеличилось, и в силу своего монопольного положения они реагируют на спрос и увеличивают цены», — пояснил директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

«Цены на керосин в большей степени зависят от наличия альтернативных ТЗК (или хотя бы компаний, предлагающих услуги по заправке), логистики и, конечно, общего объема заправок», — пояснил старший эксперт Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев. По его мнению, цены на авиатопливо в аэропортах Крайнего Севера и Дальнего Востока — это «отдельная проблема», для решения которой могут потребоваться специальные шаги со стороны государства. Эксперт также отметил, что доля керосина в стоимости билета составляет порядка 25-30%.

Старший аналитик Grand Capital Владимир Рожанковский считает, что экономического базиса для подорожания авиатоплива нет. Это картельный сговор, он не имеет отношения к экономике:

«Это такой пещерный капитализм, связанный с тем что, возможно, владельцы инфраструктуры или аэропортов хотят немного подзаработать после времени вынужденного простоя», — заявил эксперт.

Стоит отметить, что теперь «пещерный капитализм» придется испытать на себе, видимо, пассажирам. Отпускная цена производителей авиационного топлива остается на уровне ниже прошлого года, а вот желающих компенсировать простои инфраструктуры и недавний обвал предоставления аэропортовых услуг явно много. Плюс на цены влияют повышенный спрос на перелёты в «сезон отпусков», а также парк летной техники, которому необходимы импортные комплектующие, подорожавшие в связи с ослаблением рубля. Так что за всё это придется заплатить россиянам, которые всё же решатся отдохнуть перед «второй волной».

Екатерина Вадимова

Молодежь Дальнего Востока представит на форуме «Восток» более 20 проектов

С 3 по 17 августа в рамках онлайн-формата на Всероссийском молодежном образовательном дальневосточном форуме «Восток» проводится «Фестиваль идей» – конкурс лучших социальных проектов. В заключительный день фестиваля делегаты молодежных команд представят экспертам форума более 20 проектов, в том числе инициативы по привлечению молодежи и улучшению качества жизни в Дальневосточном регионе. Экспертному жюри предстоит выбрать пять лучших проектов, оценив идеи по нескольким критериям: соответствие региональной специфике, ясность, уникальность, перспективы реализации и социальная эффективность. Организаторы: Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Приморского края, ФГБУ «Центр содействия молодым специалистам» при поддержке Фонда Росконгресс и Восточного экономического форума.

Среди членов жюри: директор ФГУП «Центр содействия молодым специалистам» Анатолий Зорин; председатель Координационного совета по развитию сообществ молодых специалистов при Общественной палате РФ, президент Ассоциации граждан и организаций по содействию развитию корпоративного образования «МАКО» Ольга Голышенкова; заместитель генерального директора Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике Гасан Гасанбалаев; креативный директор YoungGroupSocial, методолог Центра доказательного социального проектирования Московского государственного психолого-педагогического университета, сооснователь коммуны равных «Квартал Луи» Алексей Газарян; заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию ПАО «РусГидро» Байрта Первеева; заместитель директора департамента по кадровому учету и развитию персонала ПАО «РусГидро» Виктория Пак; HR-бизнес-партнер Дальневосточного банка ПАО «Сбербанк» Ирина Алефанова; помощник директора по международной политике Фонда Росконгресс Роман Чуков; а также представители Госкорпорации «Роскосмос», Клуба «Эльбрус» – сообщества победителей Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России» и др.

По итогам онлайн-форума на основе рейтинговой системы 150 участников пригласят на очный этап форума, который состоится 22–29 августа в Дальневосточном федеральном университете во Владивостоке.

«Мы ищем активных молодых людей, которые искренне любят Дальний Восток и готовы развивать регион. Важно слышать то, что думает молодежь, внедрять лучшие идеи, чтобы люди могли здесь жить и работать в комфорте и с удовольствием», – отметил член экспертного жюри, помощник директора по молодежной политике Фонда Росконгресс Роман Чуков.

Всероссийский молодежный образовательный дальневосточный форум «Восток» проходит в августе 2020 года. Участники – молодые россияне от 18 до 30 лет с активной жизненной позицией, ориентацией на ответственное лидерство и культуру сотрудничества: представители компаний и сообществ молодых специалистов, студенты и лауреаты профессиональных конкурсов, у которых есть идеи по развитию Дальнего Востока, привлечению молодежи в регион и ее профессиональному развитию.

Онлайн-часть форума «Восток» проходит с 3 по 17 августа. Главным событием данного этапа станет «Фестиваль идей», цель которого – поиск молодежи, заинтересованной в социальном проектировании и развитии Дальнего Востока. По итогам события будут сформированы молодежные проектные команды, которые займутся дальнейшей проработкой и реализацией лучших социальных инициатив, поддержанных экспертами – практиками форума.

Офлайн-этап форума «Восток» пройдет с 22 по 29 августа. Участников ждет командная образовательная программа «Территориальный код», благодаря которой они смогут создать идеи по улучшению качества жизни в городах и регионах. Ключевой элемент форума – постоянное взаимодействие молодых активистов и экспертов.

В рамках форума пройдет грантовый конкурс Росмолодежи – участники смогут получить до 1,5 млн рублей на поддержку социально значимых проектов в нескольких номинациях.

Всероссийский молодежный образовательный дальневосточный форум «Восток» проводят Федеральное агентство по делам молодежи, правительство Приморского края, ФГБУ «Центр содействия молодым специалистам». Проект реализуется при поддержке Фонда Росконгресс, Восточного экономического форума.

Буква закона может оставить рыбаков без участков

Формулировки законопроекта о распределении рыболовных участков несут серьезные угрозы для предприятий, добывающих лосося. В целом нужно подумать о том, чтобы закреплять участки за добросовестными пользователями без конкурсов и аукционов, заявили участники онлайн-конференции Fishnews.

Беспокойство у отраслевого сообщества вызвали изменения закона о рыболовстве, подготовленные Минсельхозом по нацплану развития конкуренции. Казалось бы, идея благая – перевести торги в электронный формат.

Однако пункт законопроекта может обернуться серьезными проблемами для предприятий, которые добросовестно работали и развивали береговую инфраструктуру. Поправки оставляют возможность получать участок по результатам конкурса, а не аукциона. Но для этого, исходя из нынешней формулировки, нужно, чтобы ранее права возникали на основании «договора пользования рыболовным участком, заключенного по результатам проведения конкурсов».

Законодательство не так давно изменилось, термин «рыбопромысловые участки» был заменен на «рыболовные». И фактически получается, что договоров на «рыболовные участки», заключенных по результатам конкурса, просто нет: процедура проводилась в отношении «рыбопромысловых участков», прокомментировал председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

Также, согласно законопроекту, для предоставления по конкурсу участок должен входить в перечень, утвержденный в регионе. В результате возможность получить участок через такую процедуру ставится в зависимость от региональных и федеральных органов власти (список по закону согласовывается с федеральным центром). Также были случаи, когда такие перечни отменялись по решению суда, по представлению прокуратуры, обратил внимание Владимир Галицын.

Кроме того, по мнению руководителя ассоциации, законопроект в предложенном варианте не учитывает срок действия уже заключенных договоров – то есть регулятор теоретически может отправить на аукцион участки, которые уже закреплены.

О том, к каким последствиям может привести принятие законопроекта в предложенном виде, Ассоциация добытчиков лососей Камчатки сообщила в обращении к главе Минсельхоза Дмитрию Патрушеву. Аналогичные письма направлены в адрес депутатов Госдумы, в Совет Федерации, правительство РФ и ВАРПЭ.

Беспокойство рыбаков Камчатки разделяют и в других регионах. В Сахалинской области даже если формулировка «договоры пользования рыболовными участками, заключенные по результатам проведения конкурсов» будет заменена на «договоры пользования рыбопромысловыми участками…», рыбакам все равно придется выходить на аукционы. Такая ситуация складывается в связи с тем, что участки через конкурс не распределялись, рассказал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Это очень серьезная угроза, ведь за годы пользования участками промышленники создали инфраструктуру – организовали приемку, переработку уловов, хранение продукции, воспроизводство рыбы. «Если изъять из этого замкнутого цикла участок и продать его на аукционе сторонней организации, что делать поселкообразующим предприятиям?» – озвучил вопрос руководитель АРСО.

Объемы вылова лососей в Приморском крае, конечно, не столь значительны, как на Камчатке и в Сахалинской области, однако и здесь есть компании, которые занимаются промыслом красной рыбы. «Поэтому мы тоже очень обеспокоены», – подчеркнул президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, выразив готовность поддержать коллег из других регионов.

Проблема может коснуться не только лосося, но и других объектов, ведь по ним тоже было переоформление участков с рыбопромысловых на рыболовные, обратил внимание Владимир Галицын.

В целом, считают руководители ассоциаций, необходимо распространить на участки для рыболовства принцип, который действует по долям квот: чтобы договоры переоформлялись с добросовестными пользователями без торгов. Это было бы абсолютно логичным решением, обеспечивающим стабильность для предприятий и прибрежных поселков. Проект такого закона уже представили сенаторы.

Fishnews

«Рыбные» инвестпроекты Камчатки оценил Михаил Мишустин

Премьер-министр Михаил Мишустин посетил Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина в Петропавловске-Камчатском. Главе правительства рассказали о судах и заводах, которые строятся по программе инвестиционных квот.

На предприятии председателя правительства сопровождали министр финансов России Антон Силуанов, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, глава Камчатского края Владимир Солодов и председатель колхоза Сергей Тарусов.

Михаил Мишустин поднялся на борт нового судна «Командор». Сергей Тарусов отметил, что это второй сейнер-траулер, который предприятие построило в рамках программы инвестквот. Первое судно - «Ленинец» - сейчас также находится в порту Петропавловска-Камчатского.

«Уже завершено строительство третьего судна в Калининграде, которое решили назвать «Василий Каплюк». Новые суда обладают современным оборудованием для сохранения рыбы-сырца. Специальная система позволяет с момента вылова и на протяжении всей транспортировки улова сохранять температуру от 0? до -1?. То есть этот сырец на фабрику поступает охлажденным и дальше на предприятии продолжают цепочку», – рассказал председатель колхоза.

По словам Владимира Солодова, предприятие намерено значительно обновить свои мощности к 2025 г. Так, уже готов к вводу в эксплуатацию рыбоперерабатывающий завод в Петропавловске-Камчатском, еще один завод строится в поселке Октябрьский на западном побережье полуострова, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

«На заводе, который будет сдан в Петропавловске-Камчатском, мы планируем выпускать широкий ассортимент – около 200 наименований готовой продукции. Весь смысл в том, что продукция будет в глубокой переработке и в широком ассортименте. То есть мы и для жителей города можем расширить линейку», – добавил председатель рыболовецкого колхоза.

Михаил Мишустин обратил внимание на необходимость локализации производства оборудования для глубокой переработки рыбы в России. А также подчеркнул успешный опыт государственно-частного партнерства, которое позволяет частным компаниям инвестировать в развитие отрасли.

«Я хочу поблагодарить вас за проделанную работу. Это отличный баланс государственно-частного партнерства. Вы смогли здесь организовать глубокую переработку рыбы, рабочие места. А также за то, что инвестиции приходят сюда. Вы не только рабочие места создаете, но и инфраструктуру для людей, это очень важно», – заявил премьер-министр.

Fishnews

Ученые советуют держаться подальше от дельфинов и белух

В южном прибрежье Приморского края участились встречи человека с морскими млекопитающими, отмечает Тихоокеанский филиал ВНИРО. Специалисты призывают отдыхающих соблюдать меры предосторожности.

Реакция мормлеков на человека трудно спрогнозировать и контакты могут привести к негативным последствиям для обеих сторон, предостерегают ученые. «Животные могут даже непреднамеренно нанести серьезные травмы человеку, кроме того, есть обоюдный риск заражения опасными вирусами, бактериями, паразитами», - рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

Поэтому отдыхающих просят ни в коем случае не приближаться к животным, не кормить их, не гладить и не пытаться привлечь внимание. Самым правильным будет запомнить время, место обнаружения, примерную численность морских млекопитающих и сообщить эту информацию во ВНИРО, подчеркнули в филиале.

Fishnews

Как Росрыболовство прокомментировало предложения РРПК

Росрыболовство в отзыве на предложения РРПК не согласилось с отсутствием плана дальнейших изменений в отрасли. Правительством утверждена стратегия развития рыбного хозяйства, решение задач должна обеспечить обновленная госпрограмма, говорится в письме ведомства.

Напомним, что обращение Русской рыбопромышленной компании с инициативами по изменениям в отрасли было направлено на рассмотрение в федеральные министерства и ведомства. В начале недели СМИ сообщили о критическом отзыве Росрыболовства.

План есть

РРПК отмечает, что отраслевое законодательство сейчас не располагает инструментами стимулирования для дальнейшего опережающего развития, а у отраслевого регулятора нет плана дальнейших преобразований.

Как следует из письма заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Хасана Лихова, ведомство с этим не согласно. В ноябре правительство РФ утвердило Стратегию развития рыбохозяйственного комплекса страны на период до 2030 г. Этот документ определяет приоритеты отрасли и способствует наиболее эффективному решению структурных проблем, говорится в отзыве. Отмечено, что для достижения целей стратегии предусмотрены комплексные меры по привлечению инвестиций в развитие промысла, переработки, аквакультуры, логистики. К 2030 г. за счет этих усилий частные вложения должны достичь 613 млрд рублей, валовая добавленная стоимость - вырасти до 418 млрд рублей, потребление рыбы - составлять не менее 22 кг, а доля российской рыбопродукции на внутреннем рынке - не менее 85%. Должны вырасти производительность труда, укрепиться позиции на мировых рынках. Доля обслуживания российских судов в портах РФ должна достигнуть 80%.

Росрыболовство работает над новой версией государственной программы по развитию рыбохозяйственного комплекса, проинформировал Хасан Лихов.

По инвестквотам

В письме ведомство прокомментировало предложения РРПК, сообщает корреспондент Fishnews. Росрыболовство заявило, что не поддерживает инициативу по обеспечению мощностей строящегося флота инвестиционными квотами в объеме 100%. Нормативная база по этой программе прошла все этапы обсуждений и согласований, все было просчитано, в том числе был предусмотрен набор квот, который обеспечивает «приемлемые уровни окупаемости объектов инвестиций».

«Изменение условий механизма предоставления инвестиционных квот вызовет широкий общественный резонанс в рыбной отрасли, создаст неравные конкурентные условия и ущемление прав предприятий и организаций, которые ранее не участвовали в распределении, но могли бы, если бы предложенные условия были определены изначально. Это, безусловно, в целом может негативно сказаться на развитии отрасли», - говорится в отзыве агентства.

По возрасту судов

Еще одну инициативу - по ограничению срока службы судов 30 годами - можно поддержать концептуально, но ей требуется дополнительная проработка, заявили в ведомстве.

По мнению ФАР, обоснованные требования к местам постройки судов, локализации, предельному сроку службы и т.д. могли бы стать эффективным инструментом для привлечения инвестиций, причем не потребуется нового распределения инвестиционных квот.

Свыше 90% судов используются 30 лет и более. Предполагается, что инвестквоты позволят обновить на 40% флот на Дальнем Востоке и на 80% - на Северном бассейне. Однако российские верфи полностью загружены, регулярно не соблюдают сроки строительства и не смогут к 2034 г. обеспечить замену необходимого количества судов, обратили внимание в Росрыболовстве.

В ведомстве подчеркнули, что предложение нужно обсуждать с участием отраслевого сообщества. Ранее такую позицию агентство озвучивало на заседании общественного совета.

По аукционам

Не поддержало Росрыболовство и изменение механизма предоставления квот на вылов краба. Реализация проектов по программе инвестиционных квот и крабовые аукционы серьезно увеличили кредитную нагрузку на предприятия. Объем инвестиций по контрактам на строительство судов, которые заключили победители торгов по крабу, оценивается на сумму около 60 млрд рублей.

Если изменить механизм наделения квотами, существенное число краболовов останется без работы, ряд малых и средних предприятий окажутся в банкротном состоянии.

Также ведомство проанализировало предложение по другим ценным промысловым беспозвоночным - креветкам, трубачам и морским ежам. Допустимый улов этих объектов полностью осваивается нынешними судами и постройки нового специализированного флота не требуется, указали в агентстве. Кроме того, специфика распределения квот по пользователям такова, что использование инвестиционных квот по этим видам водных биоресурсов нецелесообразно и может привести в том числе к браконьерству.

Особенности добычи креветок, ежей и других беспозвоночных также делают нецелесообразным распределение квот в инвестиционных целях, в этом случае оно не даст значительного эффекта для привлечения инвестиций, заявили в Росрыболовстве.

По налогам

Комментируя предложения РРПК по ужесточениям в налоговой сфере, агентство отметило, что эффективность льгот подтверждается ростом инвестиций в отрасли: с 15,2 млрд рублей в 2014 г. до 46,6 млрд рублей в 2019-м.

Если говорить об ужесточении критериев применения режима ЕСХН, то нужно тщательно проработать этот вопрос с Минфином, налоговой службой и отраслевым сообществом, говорится в отзыве.

Выводы можно делать только после подробного анализа - с оценкой количества пользователей режима единого сельхозналога, потерь бюджета и последствий.

Что касается ужесточения критериев использования льгот по уплате сбора за пользование водными биоресурсами, то, напомнило Росрыболовство, подготовлен проект поправок в Налоговый кодекс. Документ, предусматривающий систему вычетов, создаст условия для развития рыбопереработки, судостроения и приведет к росту доходов бюджета, заявило ФАР. По данным агентства, проект согласовали все заинтересованные ведомства, одобрило отраслевое сообщество - сейчас правительство готовит поправки к внесению в Госдуму.

Fishnews

Атаковавшие пограничников корейцы отправятся на скамью подсудимых

Утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении 14 граждан Северной Кореи, напавших на российских пограничников. Инцидент произошел в сентябре прошлого года при задержании нелегальных добытчиков кальмара в водах РФ.

Обвинительное заключение утвердил заместитель генпрокурора Дмитрий Демешин. Корейцам инкриминируют преступления, предусмотренные частью 2 статьи 318 УК РФ (применение насилия, опасного для жизни и здоровья, в отношении представителя власти в связи с исполнением им должностных обязанностей) и статьей 317 УК РФ (посягательство на жизнь правоохранителя в целях воспрепятствования законной деятельности).

По версии следствия, в сентябре 2019 г. пограничники Приморья обнаружили в исключительной экономической зоне РФ в Японском море рыбопромысловое судно в сопровождении маломерных плавсредств. Их экипажи незаконно добывали кальмар.

«18 иностранных моряков вооружились подручными предметами, в том числе ножами, топорами, и напали на 11 высадившихся на судно пограничников, причинив им телесные повреждения различной степени тяжести, а также осуществив попытки причинения смерти 6 из них», - рассказали Fishnews в пресс-службе управления Генпрокуратуры в ДФО.

Правоохранители в ответ открыли огонь из табельного оружия, ликвидировав на месте одного нападавшего, отметили в надзорном ведомстве. По его данным, остальные злоумышленники содержатся под стражей. Браконьерский флот был задержан, досмотрен и доставлен в Находку.

После вручения копии обвинительного заключения дело направят в Приморский краевой суд для рассмотрения по существу.

Ранее в суд направили уголовные дела в отношении других трех иностранцев, также совершивших противоправные действия на этом судне. Одному из них уже вынесен обвинительный приговор, сообщили в прокуратуре.

Самые оперативные новости читайте в телеграм-канале Fishnews.

Fishnews

КНДР. Россия. ДФО > Рыба. Армия, полиция > fishnews.ru, 14 августа 2020 > № 3470671

План спасения лосося от горнодобытчиков предложил WWF

Всемирный фонд дикой природы (WWF) направил главе Камчатского края Владимиру Солодову предложения, как снизить экологический вред от реализации проектов горнопромышленного комплекса. Такие работы, в частности, угрожают популяциям лососевых.

Экологи отмечают, что нарушения при добыче россыпного золота на берегу реки Быстрой - далеко не единственный случай на полуострове. Так, сотрудники Северо-Восточного теруправления Росрыболовства в середине июня провели проверку на лицензионном участке ООО «Камчатнедра» в бассейне ручья Каменистого. Специалисты выявили масштабные техногенные изменения на участке протяженностью почти 9 км, подчеркнули в WWF. По информации фонда, обнаружены пруды-отстойники, не предусмотренные согласованием СВТУ.

«Специалисты отмечают размывы отвалов, оползни, что ведет к образованию водопадов, размыву русла на участках быстрого течения и заилению там, где скорость потока снижается. Грубые нарушения природоохранного законодательства негативно влияют не только на сам ручей, но и на водотоки ниже его по течению, относящиеся к бассейну реки Авачи», - рассказали Fishnews в пресс-службе Всемирного фонда дикой природы.

Директор Камчатско-Берингийского представительства WWF России Сергей Рафанов обратил внимание, что экологии вредит не только добыча россыпного золота - факты негативного воздействия отмечаются на всех крупных проектах минерально-сырьевого комплекса.

«Вызывают обеспокоенность планы по освоению новых участков, особенно тех, что расположены в опасной близости от нерестовых площадей. Под угрозой популяции лосося рек Вывенка, Асача, Восточная Озерная», – заявил Сергей Рафанов.

WWF России предлагает рассмотреть ряд мер, позволяющих минимизировать экологические последствия промышленного освоения территории края. Список содержит одиннадцать пунктов, среди которых:

- внедрение стратегическо-экологической оценки при принятии планов и программ в рамках стратегии социально-экономического развития региона до 2030 г.;

- комплексная оценка накопленного экологического ущерба вследствие деятельности опасных производственных объектов;

- возобновление в полном объеме государственного мониторинга водных биологических ресурсов и среды их обитания;

- введение запрета на выдачу лицензий на геологическое изучение недр, поиск, разведку и добычу россыпного золота на реках с особым статусом рыбохозяйственного значения (промысловыми популяциями лососевых рыб);

- обязательное проведение общественных обсуждений возможности и условий разработки месторождений;

- обязательное проведение программ экологического мониторинга с участием местного населения и органов местного самоуправления муниципальных образований, на территории которых предполагается разработка месторождений.

WWF России заявил о готовности принять участие в реализации этих мер и оказать экспертную и финансовую поддержку в проведении стратегической экологической оценки отраслевых программ развития. Также экологи обещают помочь с мониторингом водных биоресурсов и среды их обитания.

Fishnews

"Аэрофлот" сравнил нынешние цены на авиабилеты с временами СССР

Дешевых авиабилетов в Советском Союзе никогда не было — средней зарплаты в то время не хватило бы даже на полбилета на рейс Москва — Нью-Йорк, рассказал генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев в интервью телеканалу "Россия 24".

Он пояснил, что в авиакомпании проанализировали цены в 1974 году и сейчас, и показал расчеты. Для примера взяли два противоположных направления: Нью-Йорк и Токио.

Так, по словам Савельева, в 1974 году средняя зарплата составляла 143 рубля, а в 2019-м — 47 867 рублей. При этом билет на самолет в Нью-Йорк в 1974-м обошелся бы в 295,5 рубля, а в 2019-м — в 20 485 рублей.

"То есть вы сейчас можете купить практически два билета экономкласса. А тогда вы не могли купить даже полбилета", — сказал глава "Аэрофлота".

Он подчеркнул, что в Советском Союзе не было дешевых билетов не только на зарубежные, но и на внутренние рейсы.

"Если мы возьмем полеты на Дальний Восток — около 120 рублей Москва — Владивосток в одну сторону при зарплате 140. Никогда не было дешевых билетов", — резюмировал Савельев.

Эксперт: стратегия развития Арктической зоны Якутии — выверенный документ

Стратегию развития Арктической зоны Якутии отличает целостный, выверенный и долгосрочный подход к развитию территории, считает руководитель Центра регионального консалтинга, профессор Александр Пилясов.

Глава Якутии Айсен Николаев в пятницу утвердил Стратегию социально-экономического развития Арктической зоны республики на период до 2035 года. Документ призван повысить качество жизни якутян, которые живут в арктических районах. Церемония его подписания прошла в селе Оленек Оленекского района, который входит в число 13 арктических муниципальных районов Якутии, занимающих более половины ее территории.

"У меня позитивная оценка документа. Он очень точно выверен. В Стратегии много разумных проектов, с которыми я ознакомился, когда спрашивали мое экспертное мнение по этим вопросам. У нас Арктики много и арктических регионов много, но такого целостного и долгосрочного, хозяйского подхода к развитию своей земли я мало где встречал", - сказал РИА Новости Пилясов.

Эксперт отметил, что в документе уделяется большое внимание инфраструктурной проблеме, поскольку Якутия, как ни один арктический регион России, по его мнению, страдает от необустроенности этой сферы.

"Поэтому акцент на то, чтобы была инфраструктура в результате государственно-частного партнерства, или федеральных бюджетных ресурсов, регионального бюджета, корпоративных усилий, чтобы были обустроены и зимники, и речные пути, построены новые дороги, очень важен", - подчеркнул он.

Глава Центра регионального консалтинга добавил, что еще одним важным моментом в Стратегии стал проект строительства Жатайской судоверфи.

"Важно, чтобы у Якутии была возможность строить свои суда и эксплуатировать их на реке Лена, потому что нет модернизации флота. Суда если выбывают, то новых нет. Это приводит к тому, что река не может использоваться полноценно. Поэтому в Якутии очень умно ставили вопрос перед федеральным центром о необходимости поддержки Жатайской судоверфи", - сказал он.

Еще один важный момент, который нашел отражение в документе - обустройство портов. "Этот вопрос как раз проходил обсуждение при создании проекта Стратегии, поскольку есть и Зеленый мыс, и Тикси, и они могут претендовать на то, чтобы им уделялось большое внимание и ресурсы на развитие. Появилась идея о том, чтобы Тикси стал также научно-исследовательской территорией, потому там проводятся международные экспедиции в дельте Лены уже многие годы", - сказал эксперт.

По словам Пилясова, улучшение транспортной инфраструктуры позволило бы решать и проблемы северного завоза, что также отражено в Стратегии.

"Примерно треть общего федерального финансирования на завоз получает Якутия ввиду транспортной необустроенности. То есть треть средств идет на завоз в Якутию, на эти огромные пространства, где грузы идут до точки назначения до 400 дней. Сначала идет морской, речной, зимниковый транспорт, потом пункты перевалки, и все это может растягиваться больше чем на год", - пояснил он.

Шифровка в эфире

Военные научились передавать секретную информацию с помощью беспилотников

Текст: Юрий Гаврилов

Сразу два крупных учения провели разведподразделения Дальневосточного военного округа. Первое с участием 200 солдат и офицеров и более 30 единиц техники прошло на Сахалине. Второе развернулось в Амурской области. В обоих случаях для выполнения поставленных задач разведчики использовали нестандартные методы и современную технику. В частности, беспилотные летательные аппараты.

Сахалинцы "воевали" на полигоне "Успеновский". Именно там, по сценарию маневров, находился тыл условного противника. Задача у разведчиков была такая: вскрыть расположение "вражеских" огневых точек, завязать отвлекающий бой в тылу условного противника и тем самым стянуть на себя его значительные силы. Эта операция обеспечивала успех в продвижении основных сил.

Необычность учений состояла в том, что, пожалуй, впервые координацию действий разведподразделений взяли на себя расчеты беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10".

При стартовой массе 14-18 килограммов, этот дрон способен нести полезную нагрузку в пять килограммов. Выпущенный с разборной катапульты, он может подняться на высоту пять тысяч метров, лететь со скоростью до 170 километров в час и с расстояния в 120 км в режиме реального времени передавать картинку на пульт оператора. А еще с его помощью можно одновременно управлять четырьмя другими беспилотниками и организовывать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых беспилотников.

На полигоне "Трехречье" в Амурской области собрались свыше 500 разведчиков местной общевойсковой армии. Им приказали добыть секретные документы. Для выполнения этой задачи военные совершили скрытный марш, обошли "вражеские" посты охранения и, разделившись на группы, проникли в тыл "противника".

Самым напряженным оказался эпизод захвата вражеского штабного офицера. На одной из полевых дорог разведчики организовали засаду и заложили на грунтовке имитатор мины. На ней-то и подорвалась машина, перевозившая штабиста с секретными сведениями.

Во время операции разведчики использовали современные автоматы АК-12, лазерные дальномеры ЛПР-3 и оптические приборы ночного видения.

Координировали действия групп и обменивались закрытой информацией с помощью беспилотника "Тахион". Надо сказать, что всепогодный мобильный комплекс разведки, управления и связи, куда входит этот дрон, не только позволяет в режиме реального времени снабжать командный пункт сведениями о передвижении противника и своих подразделений, но и работать в качестве ретранслятора связи.

В частности, с его помощью на расстоянии до 100 километров можно передавать по защищенному каналу секретную аудио- и визуальную информацию в вышестоящий штаб.

Магистраль до Севастополя

Рабочее движение по всей трассе "Таврида" откроется в сентябре

Текст: Алексей Дуэль

Открыть рабочее движение по всей длине четырехполосной трассы "Таврида" от Керчи до Севастополя можно будет уже через месяц. Об это сообщил Григорий Назаров, пресс-секретарь АО "Высококачественные автомобильные дороги" ("ВАД") - генерального подрядчика строительства трассы "Таврида". Это будет практически революционное событие для полуострова. Новая автодорога уже обеспечила основной поток туристов на полуостров, а скоро она же даст возможность местным жителям и гостям свободно путешествовать по всему полуострову.

"Рабочее движение - это полноценное движение на дороге, где продолжаются те или иные работы - обустраивают пешеходные переходы, разбирают леса на эстакадах и так далее, - пояснил Григорий Назаров. - Из-за этого бывают частичные перекрытия, локальные участки с ограничением скорости до 40 км/ч. Однако по сути дорога - работает. Строители могли бы дождаться полного завершения работ и только потом разрешить движение. Но их бы все прокляли - людям нужна дорога, она есть, по ней можно безопасно ездить - зачем же ее держать под шлагбаумом?!"

Пока что трасса в рабочем режиме открыта от Керчи до Симферополя. Это 129 километров хорошей четырехполосной дороги с разделительным отбойником, отсутствием пересечений на одном уровне и разрешенной скоростью до 90 км/ч. Проектом предусмотрено 120 км/ч и дорожники намекают, что у ГИБДД есть некоторые планы в этом отношении, но они по не раскрывают их.

Участок от Симферополя до Севастополя протяженностью в шесть десятков километров, включая объездную столицы Крыма, собираются запустить в сентябре. Тоже, пока в рабочем режиме, но по трассе можно будет проехать от одного конца до другого.

"Исторически сложилось, что в Крыму вся транспортная инфраструктура строилась в меридиональном направлении - от Перекопа до Симферополя и дальше по всем городам, - объяснил начальник службы автодорог Крыма Александр Нефедов. - Сейчас же поток приходит с востока, через Керчь. Но инфраструктура на это рассчитана не была, поэтому нам важно было запустить "Тавриду" вместо тех узких дорог, которые были раньше между столицей Крыма и Керчью. Теперь настал черед Севастополя".

Сейчас работы на всей трассе "Таврида" завершены на 95%, сообщили в "ВАД". На участке от Крымского моста до Симферополя открыто рабочее движение, работы продолжаются в основном на надземных пешеходных переходах, площадках отдыха, некоторых развязках с местными дорогами, устанавливаются шумозащитные ограждения. Полностью закончен, но пока не открыт, северный обход Симферополя. Его запустят вместе с Севастопольским участком дороги - без него он будет, по сути, тупиковым. Там осталось проложить около 20 километров асфальта. Дорожники уже прошли путь от Севастополя до места с романтическим названием Приятное свидание. И до Симферополя осталось уже совсем не много.

"Раньше от Керчи до Приморского - это чуть раньше Феодосии - шла двухрядная дорога, вместо которой сейчас создана новая четырехполоска, - объяснил Григорий Назаров. - Потом шоссе сворачивало к Феодосии, шло вдоль моря, через курортные зоны и поселки до Белогорска. Этот кусок: Приморское - Белогорск - мы построили заново по целине. И далее до Симферополя шла узкая двухрядная дорога, теперь она перестроена в современную четырехрядку".

Как говорят старожилы, если раньше путь от Керчи до Симферополя мог занимать пять часов при хорошем раскладе и девять при плохом, то теперь стабильно чуть больше двух.

При этом трасса "Таврида" уже обеспечила прибытие в Крым большей части выбравших местом отдыха республику туристов. Еще в июле, когда после ослабления коронавирусных ограничений, на нее хлынул поток отдыхающих из всех регионов России. В министерстве курортов и туризма республики подсчитали, что за месяц в Крым приехали 352,6 тысячи легковых машин, обеспечив прибытие 64% всех отдыхающих. Еще 31% добрался самолетом, а 5% - поездом, добавили в ведомстве. Так что "Таврида" еще до окончания строительства стала главными воротами полуострова.

При укладке трассы "Таврида" дорожники используют уникальный щебеночно-мастичный асфальт. В "ВАД" уверяют, что его состав специально был подобран для этой дороги, крымского климата и предстоящих условий эксплуатации. В любом случае, за дорогой пристально следят, и пробы - керны - с каждого уложенного участка трассы отправляются в лабораторию. Там проверяют и состав, и плотность укладки, и другие параметры. На пробы с "Тавриды", уверяют в "ВАД", нареканий ни разу не было.

Для человека, который приехал в Крым отдыхать за рулем своей машины, пока что дорога воспринимается так: после съезда с легендарного Крымского моста ты вдруг оказываешься на быстрой и удобной трассе с ограничением скорости в 90 км/ч. После кубанских однополосных дорог, очереди на переезд в Тимашевске или объезда его по задворкам города, пробок перед пунктами оплаты на М4 - сплошное удовольствие. И продолжается это счастье ровно 195 км, пока ты не упираешься в пригороды Симферополя. В принципе если абстрагироваться от пейзажа, очень похоже на въезд в столицу в воскресенье вечером по какому-нибудь Осташковскому шоссе - жарко, все стоят, движения нет, жизни нет, зато вокруг тебя машины из всех регионов России. Часок потерпеть - и откроется Южнобережное шоссе, довольно шустрое и красивое. Юго-восточный обход Симферополя тоже планируется, но он появится не раньше 2023 года, сказал начальник крымских автодорог Александр Нефедов.

"Запуск северного обхода Симферополя и участка до Севастополя очень сильно разгрузит столицу Крыма и упростит проезд во все направления, - продолжил Нефедов. - Сейчас через город едут все - и кому надо в Ялту, и в Севастополь, и в Евпаторию, и к аэропорту, в Джанкой... А у нас на Северном обходе есть Евпаторийская развязка, откуда можно уехать и в северном направлении, и в западном, и к аэропорту. За счет этого нагрузка на улицы снизится и проехать в любую сторону станет проще".

Между тем

Российские туристы приобрели за месяц более 10 тысяч единых билетов в города-курорты Крымского полуострова и обратно, сообщили в минтрансе. Чаще всего они ездили в Феодосию и Судак.

Мультимодальные перевозки туристов в Крым из регионов, не имеющих прямого железнодорожного сообщения с полуостровом, возобновились 10 июля. Единый билет включает проезд сразу несколькими видами транспорта - железнодорожным, воздушным и автомобильным. Путешественникам это дает ряд преимуществ. Единый билет гарантирует перевозку на всем пути следования, обеспечивает максимально удобную стыковку между рейсами. В результате сокращается время ожидания и количество пересадок. Купить такой проездной документ можно в железнодорожных и авиационных кассах, в терминалах и через агентскую сеть По всей стране действует более семи тысяч пунктов оплаты. Билет также можно оформить онлайн.

Подготовил Евгений Гайва

Кстати

При прокладке трассе "Таврида" строители случайно наткнулись на уникальную карстовую полость. Экскаваторщик, готовя площадку для насыпи, пробил ковшом свод зала высотой 14 метров. Дорожники позвали ученых из Крымского госуниверситета. Те провели исследования и обнаружили невероятные находки: уникальные минералогические образования, удивительные микрорганизмы, пещерное захоронение ископаемых животных и многое другое. Пещеру назвали "Таврида", над ней построили своеобразный мост, держащий огромную защитную плиту - по ней и прошла трасса. А саму пещеру стали готовить для посещения туристами. Предполагается, что это будет едва ли не единственная в мире подземная полость, доступная даже для инвалидов-колясочников.

Водители, проезжая по трассе "Таврида" рядом с поселком Зуя, вряд ли могут хотя бы заподозрить, что под колесами их машин 14 метров пустоты. Но они там есть.

Правительственный десант - день первый

Михаил Мишустин вместе с половиной кабинета министров приехал на Дальний Восток

Текст: Владимир Кузьмин (Анадырь)

Премьер-министр России Михаил Мишустин отправился в большое дальневосточное турне, в течение недели он посетит Чукотку, Камчатку, Магаданскую и Амурскую области. В программе - около трех десятков встреч и совещаний. В списке участников рабочей поездки - более 60 человек, включая вице-премьеров, министров и их заместителей. Глава правительства решил на месте разобраться в проблемах важнейшего региона.

В конце июня президент дал кабмину три месяца, чтобы подготовить и утвердить национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока до 2024 года и на перспективу до 2035 года. Утвердить ее правительство собирается в сентябре. Программа должна стать ответом на застарелые проблемы региона, включая отток населения, высокие цены и отсутствие нормальной инфраструктуры.

В условиях пандемии премьер вполне мог перевести основную часть подготовительной работы в уже привычный режим видеоконференций, но решил приехать на место лично. Для понимания всех нюансов жизни на почти семи миллионах кв. км шести дней, конечно, мало, но после такого погружения в детали спрос премьера с чиновников, которые расписывают пункты программы развития, будет намного выше.

Поездка премьер-министра началась с Чукотки. Прилетев в аэропорт Анадыря, он сразу же поехал изучать продовольственное положение региона. Многие продукты сюда приходится завозить, что серьезно отражается на их стоимости. Мишустин посетил частное производство свежих овощей в защищенном грунте и пообещал поддержку подобным проектам, имеющим особое значение в таких регионах. Тепличный комплекс производит ежегодно 8 тонн овощей и зелени, которые продаются намного дешевле, чем завозные. Сейчас идет строительство второго комплекса, который позволит увеличить производство только огурцов до 27 тонн в год. Премьер попросил попробовать зелень с грядки и угостил базиликом министра финансов Антона Силуанова.

Компании, по его словам, нужно помочь, в том числе частичным субсидированием процентной ставки по кредитам, а также, возможно, частью расходов на капитальные затраты. "Мы не оставим эту ситуацию, я обещаю", - сказал он. "Сто процентов - овощи должны быть местные. Этот проект - якорь, и мы его двигаем", - решил он.

Хорошее впечатление на Михаила Мишустина произвела местная инфраструктура системы здравоохранения. Чукотская окружная больница получила высокую оценку за свое состояние и оснащение. "Я не ожидал. Ремонт серьезный, основательный. Она не отличается от многих клиник Москвы, - поделился он с врачами впечатлениями после обхода медучреждения. - Оборудование достаточно неплохое, функционально обеспечивает основные потребности людей в оказании медицинских услуг".

Посещение больницы началось по всем стандартам, действующим сегодня в связи с коронавирусной инфекцией. На входе премьеру измерили температуру, и с показанием 36,2, надев черную маску, глава правительства направился по кабинетам. Ему продемонстрировали помещения магнитно-резонансной терапии, компьютерной томографии, рентгенографии, цифровой флюорографии.

От медперсонала Михаил Мишустин пытался узнать, какие проблемы остаются у больницы, призывал говорить откровенно. Но значимых жалоб - на задержки зарплат и стимулирующих выплат, на условия труда и оснащение - так и не услышал. "Очень важно, чтобы врачи, когда они приезжают на Чукотку, находили здесь свою вторую родину, могли здесь качественно работать, получить все необходимые условия для жизни и возможность профессионального совершенствования", - сказал председатель правительства.

В больнице во время визита премьера продолжалась плановая работа - в коридорах пациенты ожидали приема у врачей. Граждане здоровались с Мишустиным, желали ему здоровья. "Дай бог здоровья всем, чтобы ни у кого коронавирус не подтвердился", - пожелал он в ответ.

Жилищный вопрос прозвучал на встрече с губернатором Романом Копиным, и на Чукотке дальневосточная программа льготного ипотечного кредитования может быть расширена за счет вторичного жилья. Председатель правительства пообещал дать соответствующее поручение: "По Чукотке надо отдельное принимать решение. У вас особая ситуация". Как объяснил глава региона, городские округа, где проживает порядка 60 процентов населения, фактически исключены из условий получения ипотеки - им доступно только первичное жилье, но не вторичный рынок, в результате чего льготную ипотеку берут единицы.

Также Мишустин намерен провести отдельное совещание по обеспечению автономного округа связью. К такому мнению он пришел после того, как губернатор напомнил, что Чукотка до сих пор единственный регион, который не включен в канал оптико-волоконной связи.

В Москве же премьер вернется к вопросу энерготарифов на Чукотке после ввода в строй плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов". Сейчас эта уникальная АЭС работает лишь на четверть своей мощности, что накладывает отпечаток на стоимость вырабатываемой энергии. Постепенно - по мере вывода из энергосистемы Чукотки старой Билибинской АЭС - она будет наращивать производительность, что отразится на тарифе в сторону его понижения, однако и сейчас, указал премьер, нельзя допустить скачков цен. "Мы договорились с "Росатомом", что фактически все издержки, с этим связанные, будут покрыты, так или нет?" - напоминал он чиновникам.

Их ответы главу кабинета министров явно не удовлетворяли. Сначала он добивался внятного "да" от представителя атомной корпорации, потом лично от министра энергетики. Они рассказывали, как устроена экономика, что ждут рост потребления электроэнергии. "Коллеги, для людей-то вы что скажете? Вы в разы тариф, что ли, увеличите?" - спросил Мишустин у министра.

- Надо еще раз вернуться к этому вопросу. По приезду в Москву с участием "Росатома" тему тарифа на Чукотке еще раз надо обсудить, - сделал премьер вслух пометку для себя и для чиновников.

Чукотка в дальневосточном графике председателя правительства получилась открывающей и транзитной точкой. В Анадыре он провел меньше суток и ближе к вечеру отправился на Камчатку. Далее по маршруту Михаила Мишустина ожидают остановки в Магаданской и Амурской областях, где будет подведен итог шести дням масштабной инспекции Дальнего Востока, в которой принимает участие почти половина кабинета министров.

Илья Шестаков в составе делегации Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина посетил рыболовецкий колхоз имени Ленина

14 августа 2020 года, г. Петропавловск-Камчатский. Председатель правительства России Михаил Мишустин ознакомился с деятельностью рыбохозяйственного комплекса дальневосточных регионов. В составе правительственной делегации находится и заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Председатель правительства Российской Федерации посетил в ходе недельной рабочей поездки в регион крупное рыбопромышленное предприятие Камчатского края – СПК Рыболовецкий колхоз имени В.И.Ленина.

Михаил Мишустин ознакомился с деятельностью компании и ходом выполнения программы строительства судов в рамках механизма реализации инвестиционных квот. Премьер-министр осмотрел новое судно «Командор» и принял доклад о вводе в эксплуатацию рыбоперерабатывающего завода в Петропавловске-Камчатском, также построенным в рамках инвестиционного механизма.

Механизм государственной поддержки привлечения инвестиций в отрасль в виде инвестиционных квот на строительство судов рыбопромыслового флота и рыбоперерабатывающих заводов реализуется с 2017 года. В его рамках будет построено 54 рыбопромысловых судна и 25 рыбопререрабатывающих заводов на общую сумму около 200 млрд рублей. Таким образом планируется обновить производственные мощности рыбопромышленного комплекса России примерно на 50%.

Рыболовецкий колхоз имени В.И.Ленина – рыбопромышленная компания в Камчатском крае, резидент ТОР «Камчатка». Специализируется на производстве морепродуктов, располагает собственным рыболовецким флотом из 24 судов. Принимает активное участие в программе по предоставлению инвестиционных квот, также реализует проект строительства рыбоперерабатывающего завода в г. Петропавловск-Камчатский.

Источник: Объединённая пресс-служба Росрыболовства

В Бурятии восемь семей из Закаменского района переедут из аварийного жилья в новые квартиры

Это стало возможным благодаря национальному проекту «Жилье и городская среда», за счет которого в республике продолжается ликвидация аварийного жилого фонда. Восемь семей из Закаменского района получили новые квартиры в том же микрорайоне, в котором проживали ранее.

Как рассказала начальник отдела жилищной политики Минстроя Республики Бурятия Наталья Меркушева, ранее в Закаменском районе приобрели восемь квартир в двух новостройках. Их владельцы переехали туда несколько месяцев назад и уже освоились. Недавно администрация района приобрела еще восемь квартир в двух домах у застройщика. Они находятся там же, где и первые два дома.

«Сформировался такой микрорайон, где теперь живут все свои. Причем новые дома находятся в шаге от старого, аварийного жилищного фонда. Так захотели сами жители, ведь многие из них привыкли к той территории, на которой проживают уже много лет», - отметила Наталья Меркушева.

Всего на первом этапе реализации нацпроекта «Жилье и городская среда» на территории Закаменского района в новые современные квартиры из аварийного жилья переедут 290 человек. До конца года администрация района планирует купить квартиры еще в четырех подобных домах для шестнадцати семей.

«Муниципальными властями выбрано три из четырех способов переселения граждан: предоставление выкупной стоимости за аварийное жилье, приобретение помещения на вторичном или первичном рынке, - объясняет начальник отдела жилищной политики Минстроя РБ. – На втором и третьем этапах они не участвуют. Закаменский район вновь присоединится на четвертом этапе реализации нацпроекта, который состоится в 2022 - 2023 годах. Тогда планируется переселить из аварийного жилья 346 человек».

Всего в Бурятии до сентября 2025 года в новые квартиры переселят почти семь тысяч человек из 94,1 тыс. кв. м аварийного жилья. Всего в республике насчитывается 98,8 тыс. кв. м аварийного жилья – собственников оставшихся 4,7 тыс. кв. м переселят по программе «Развитие застроенных территорий в Улан-Удэ» до 2024 года.

ФАС ВЫНЕСЛА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТУ НЕКОММЕРЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ «ПРИМОРСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ СОЮЗ»

При содействии СМИ он спрогнозировал рост цен на автомобильные бензины на АЗС в сентябре до 55-57 рублей за литр

ФАС России предостерегает президента некоммерческой организации «Приморский топливный союз», генерального директора ООО «Комплект-сервис» от совершения действий, которые могут нарушать Закон о защите конкуренции (часть 5 статьи 11).

В статье, опубликованной на сайте информационного агентства «РБК», он сделал заявление с прогнозом роста цен на автомобильные бензины на АЗС в сентябре до 55-57 рублей за литр.

Федеральная антимонопольная служба напоминает, что коммерческим и не коммерческим организациям запрещено осуществлять координацию экономической деятельности, если она может привести, в том числе, к установлению или поддержанию цен.

«Подобные неосторожные высказывания, личные суждения могут дезориентировать общество и искажать объективную картину, создавать панику на рынке. Экспертам и должностным лицам следует быть особенно аккуратными в высказываниях и воздержаться от подобных заявлений. Никаких объективных причин для такого изменения цен на рынке нет», - отметил начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС России Армен Ханян.

Федеральная антимонопольная служба регулярно проводит мониторинг цен на бирже СПбМТСБ в рамках заседаний Биржевого комитета по нефти и нефтепродуктам совместно с представителями Минэнерго, крупных нефтяных компаний и экспертов.

Справка:

В соответствии с частью 5 статьи 11 Федерального закона от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции" физическим лицам, коммерческим организациям и некоммерческим организациям запрещается осуществлять координацию экономической деятельности хозяйствующих субъектов, если такая координация приводит к любому из последствий, которые указаны в частях 1 - 3 настоящей статьи, которые не могут быть признаны допустимыми в соответствии со статьями 12 и 13 настоящего Федерального закона или которые не предусмотрены федеральными законами.

В январе - июле 2020 года специализированную помощь на железнодорожных вокзалах Забайкальской железной дороги получил 1071 пассажир с ограниченными возможностями. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В ОАО «РЖД» работает Центр содействия мобильности. Сотрудники центра информируют об услугах, предоставляемых на железнодорожном транспорте пассажирам с ограниченными физическими возможностями, принимают заявки на оказание ситуационной помощи на вокзалах пассажирам с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, слуха и зрения.

Напомним, в 2019 году на вокзалах Забайкальской железной дороги услугами помощи и сопровождения воспользовались 2,8 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, в том числе в Забайкальском крае – 1,8 тыс. человек, в Амурской области – 1 тыс. человек. Это на 19% больше, чем в 2018 году.

Отметим, в 2019 году была проведена работа по обеспечению доступной среды для маломобильных пассажиров на вокзальных комплексах Забайкальской железной дороги. Вокзалы станций Завитая и Магдагачи оснастили гусеничными ступенькоходами. Также были установлены 24 комплекта индукционного оборудования для получения необходимой информации слабослышащими гражданами на вокзалах 15 станций, в том числе Чита-2, Петровский Завод, Карымская, Благовещенск, Белогорск и Свободный.

Железнодорожники и представители общественных экологических организаций Иркутской области обсудили изменения в законодательство, принятые для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, сообщила служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Во встрече приняли участие более 20 представителей общественных экологических организаций. Перед общественниками выступили начальник Департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «Российские железные дороги» Петр Потапов и главный инженер ВСЖД Николай Скосырский.

«Главный принцип нашей работы – это открытость, - заявил Петр Потапов. - Мы готовы показать и рассказать о каждом участке, где планируется срубить хотя бы одно дерево. Ни о каких сплошных рубках речи не идет – увеличение пропускных способностей действующих магистралей не предусматривает строительство новых линий железных дорог и вырубки для этого леса вдоль береговой линии озера Байкал.

Мероприятия, реализуемые ОАО «РЖД», включают реконструкцию существующих станций и действующих железнодорожных линий между ними, а также строительство технологических объектов в непосредственной близости от действующей инфраструктуры, говорится в материале ВСЖД.

Ранее, 31 июля президентом РФ Владимиром Путиным был подписан закон «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», сообщается на портале правовой информации.

С начала 2020 года на Дальневосточной магистрали выполнены различные виды работ по повышению безопасности на 54 железнодорожных переездах, сообщила пресс-служба магистрали.

«Новые резинокордовые настилы уложены на 25 объектах, на 18 выполнено асфальтирование подъездов. Проведены работы по улучшению условий видимости на 11 пересечениях путей и автомагистралей, в частности, проведена вырубка кустарников и срезка грунта», - говорится в сообщении.

До конца года планируется капитально отремонтировать 3 железнодорожных переезда на перегонах Аур – Ин (ЕАО), Красная речка – Корфовский (Хабаровский край), Владивосток – Первая речка (Приморский край). Также осенью 2020 года на Дальневосточной железной дороге запланировано техническое перевооружение устройств заграждения на 6 объектах и оборудование 9 переездов в Приморье системами фото- и видеофиксации.

Из-за пренебрежения Правилами дорожного движения по вине водителей за 7 месяцев 2020 года на Дальневосточной железной дороге произошло 11 столкновений с подвижным составом на железнодорожных переездах, в которых травмировано 3 человека. В 2019 за аналогичный период произошло 5 ДТП (пострадавших – 4, погибших – 1).

ОАО «Российские железные дороги» предоставило клиентам на Дальнем Востоке услугу по выдаче сертификата VGM (Verified Gross Mass) – документа, удостоверяющего проверенную массу брутто и необходимого для погрузки контейнера на судно при отправке его морским путем.

При организации мультимодальной отправки груза клиент может получить эту услугу на грузовом дворе железной дороги, сообщил сегодня пресс-центр компании.

Взвешивание и выдача сертификата VGM проводится на двух станциях Дальневосточной железной дороги – Хабаровск-2 и Первая Речка (Владивосток). Там места погрузки оснащены специализированными автомобильными весами.

Сертификаты VGM уже получила первая партия контейнеров, отправленная компанией «РЖД-Логистика» в Тайланд и Южную Корею.

Погрузка экспортных грузов на сети ОАО «РЖД» в направлении российских морских портов в июле составила 26 млн тонн.

Количество вокзалов и остановочных пунктов, на которых оказывается специализированная помощь маломобильным пассажирам, превысило 1 тыс. (в начале 2020 года – около 900 вокзалов). На них пассажиры могут получить помощь в оформлении билетов, перемещении ручной клади и багажа, а также в сопровождении по территории вокзала (кассовые залы, залы ожидания, камеры хранения, медпункт, платформы), сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Услуги помощи и сопровождения на вокзалах пользуются большим спросом: с начала года ими воспользовались более 74 тыс. маломобильных пассажиров. Заявки на оказание помощи принимает Центр содействия мобильности (ЦСМ) ОАО «РЖД», - говорится в сообщении.

В 2020 году для маломобильных групп населения адаптированы вокзальные комплексы Шарья, Иваново и Улан-Удэ. До конца года планируется завершить работы на вокзалах Петрозаводск, Сосногорск, Владивосток, Гродеково, Новый Ургал, Сибирцево, Уссурийск, Хабаровск-1, Волжский, Астрахань, Котельниково и Новосибирск-Главный, Сокур, Чусовская, Пермь-1.

Всего сегодня полностью адаптировано 212 железнодорожных вокзалов и остановочных пунктов. До конца 2020 года их количество планируется увеличить до 235.

В 2020 году планируется поставить на вокзальные комплексы, включая малые вокзалы сети ОАО «РЖД», более 200 кресел-колясок.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 14 августа 2020 > № 3468883

Трубная металлургическая компания (ТМК) и ООО «Амурский ГХК» (100% акций принадлежит ПАО «СИБУР») заключили соглашение о комплексной поставке трубной продукции для строящегося Амурского газохимического комплекса, который станет одним из крупнейших в мире предприятий по производству полимеров.

По условиям соглашения ТМК обязуется поставить комплекс трубных решений, состоящий из бесшовных труб, сварных труб большого диаметра и деталей трубопроводов общим объемом более 36 тыс. тонн. Поставки будут осуществлены в 2021-2023 годах, согласно графику реализации проекта.

«Амурский газохимический комплекс — это уникальный и стратегически важный для России проект. Ранее строительство предприятий газо- и нефтехимической отрасли подобного масштаба в нашей стране велось в основном с использованием труб, произведенных зарубежными поставщиками. Подписанное сегодня соглашение позволит обеспечить поставку всей основной линейки трубных решений для строящегося комплекса российскими предприятиями ТМК», — сказал генеральный директор ТМК Игорь Корытько.

«Достигнуть данного результата удалось за счет слаженной и нацеленной на результат работы менеджмента заказчика, производителя трубной продукции и EP-подрядчика. Совместными усилиями были подготовлены и согласованы технические требования, которые позволили принять экономически эффективное для всех сторон решение по производству труб для реализации данного проекта в РФ», — отметил генеральный директор ООО «Амурский ГХК» Алексей Верещагин.

«Хиагде» нужны резервные ЛЭП от генерирующих источников Бурятии

Министр природных ресурсов Республики Бурятия Алексей Хандархаев посетил АО «Хиагда» и ознакомился с технологией добычи урана экологически безопасным методом скважинного подземного выщелачивания на центральной производственной площадке предприятия в Баунтовском эвенкийском районе.

На месторождении Источное ему продемонстрировали инновационный проект «Умный полигон». Программные комплексы помогают достоверно оценивать горно-геологическую обстановку отрабатываемых участков, моделировать варианты отработки, проводить точный анализ выполненных работ, оперативно принимать решения при анализе и прогнозе освоения месторождения, геологическом моделировании и планировании. Начальник цеха подземного выщелачивания АО «Хиагда» Анатолий Трегуб отметил, что в рамках цифровых решений также внедрена система позиционирования персонала «Умные каски», которая позволяет удаленно контролировать соблюдение правил техники безопасности на производстве и наблюдать за передвижением и состоянием сотрудников во время работы.

Во время совещания на производственной площадке рассмотрены сдерживающие факторы, мешающие полноценному развитию одного из крупных налогоплательщиков Республики Бурятия. Заместитель генерального директора АО «Хиагда» Артем Михайлов отметил слаборазвитую автодорожную инфраструктуру и отсутствие резервной линии от генерирующих источников Республики Бурятия.

По результатам совещания министр природных ресурсов Республики Бурятия отметил эффективность реализации проекта АО «Хиагда», высоко оценил соблюдение экологических требований и перспективы дальнейшего развития предприятия. Алексей Хандархаев также пообещал оказать содействие в решении проблемных вопросов.

Совещание об электроэнергетике и газификации Дальнего Востока

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня обсудим меры, которые необходимы для эффективного развития электроэнергетики и газификации регионов Дальневосточного федерального округа.

Перед нами стоит совсем непростая задача. Энергосистема территории разрозненна из-за удалённости населённых пунктов друг от друга. Фактически генерирующие мощности все сильно изношены. Несмотря на колоссальные запасы природного газа, две трети теплоэлектростанций на Дальнем Востоке до сих пор работают на угле. И уровень газификации здесь заметно ниже – даже на Камчатке, где в принципе он наиболее близок к среднероссийским показателям.

Тем не менее стабильное энергообеспечение крайне необходимо для ускоренного развития северных территорий, для нормальной жизни людей, для запуска новых перспективных проектов, в том числе в рамках территорий опережающего развития. Достаточно сказать, что если в прошлом году энергопотребление в России хоть ненамного, но снижалось, примерно на 1,3%, то на Дальнем Востоке спрос на электроэнергию только увеличивается, более чем 2,7%. Это означает, естественно, что растёт нагрузка на существующие мощности. Соответственно, нужно обновлять и объекты генерации, и магистральные сети, развивать переработку газа, вкладываясь в создание крупных комплексов, как тот, который планируется создать в Амурской области. Причём нужно это делать, конечно, с учётом современных реалий и современных технологий.

Остановлюсь на двух наиболее важных моментах.

Первый момент, который всех волнует, – это тарифы. Сразу оговорюсь: никаких резких скачков в платежах за электричество быть, конечно, не должно.

Что касается бизнеса, есть предложение продлить сниженные тарифы на электроэнергию до 2028 года. Но при этом вводим и дополнительные механизмы, которые позволят лучше и точнее учесть интересы потребителей. Неизменными энерготарифы останутся для малого и среднего бизнеса, для потребителей, которые работают в ТОР и свободном порту Владивосток, а также в других территориях, перечень которых позже будет утверждать Правительство Российской Федерации.

Что касается остальных, то для них в законе предусмотрены сроки, в течение которых тарифы на электроэнергию будут постепенно доведены до экономически обоснованного уровня. Например, для предприятий топливно-энергетического комплекса и драгоценных камней и металлов – в течение трёх лет.

Соответствующий законопроект подготовлен. Я бы просил Минэнерго до 1 сентября внести его на рассмотрение в Правительство.

Вторая тема – это газификация округа. Здесь ситуация от региона к региону различается кардинально. Где-то есть природный газ, где-то есть мощности для сжиженного газа. А в Магаданской области, к примеру, вовсе нет объектов газового хозяйства.

Считаю, что развивать газовую инфраструктуру нужно с учётом местных особенностей. Необходимо как можно скорее актуализировать и утвердить новые региональные программы газификации. Сделать это нужно до конца текущего года.

Надёжная, эффективно работающая система энергообеспечения – это, конечно, не только базовая инфраструктура для развития экономики, а прежде всего нормальные условия жизни для людей: тёплые дома, свет и горячая вода без перебоев, причем всё это должно быть по доступным ценам.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 14 августа 2020 > № 3467675 Михаил Мишустин

Посещение рыболовецкого колхоза имени В.И.Ленина

Председатель Правительства ознакомился с новыми рыболовецкими судами и осмотрел производственный цех строящегося рыбоперерабатывающего завода.

Рыболовецкий колхоз имени В.И.Ленина основан в 1929 году и является одним из самых крупных рыбопромышленных предприятий в Камчатском крае и резидентом ТОР «Камчатка».

Предприятие располагает рыболовецким флотом из 24 судов, заводами по переработке рыбы, холодильными мощностями на 3 тыс. т. Ассортимент продукции: свежемороженая рыба, морепродукты и субпродукты, консервы, пресервы и деликатесы.

Предприятие принимает участие в реализации механизма инвестиционных квот и в настоящее время реализует четыре инвестиционных проекта – по строительству трёх судов рыбопромыслового флота и одного перерабатывающего завода по переработке рыбы с суточной производительностью до 443,6 т. Строительство судов рыбопромыслового флота осуществляется с применением передовых мировых технологий рыбопромысловой деятельности. Предполагаемая экономическая эффективность ведения промысла новыми судами будет в три-четыре раза выше, чем при ведении промысла судами старых проектов.

Рыбоперерабатывающий завод из трёх современных корпусов, расположенных в черте Петропавловска-Камчатского, будет оснащён самым современным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим выпускать готовую продукцию широкого ассортимента, а также при необходимости перестраиваться на выпуск новых видов продукции. Объём переработки составит около 60 тыс. т сырца в год. Предполагаемое количество рабочих мест – до 250 человек.

Михаил Мишустин посетил Камчатскую краевую больницу имени А.С.Лукашевского

Председатель Правительства осмотрел отделения больницы и побеседовал с медицинским персоналом.

Камчатская краевая больница имени А.С.Лукашевского располагается в девяти зданиях, построенных в 1950–1970-х годах. Износ зданий превышает 70%.

В настоящее время больница единственная в крае предоставляет специализированную и высокотехнологичную медицинскую помощь всему населению Камчатки.

В больнице развёрнуто 436 коек, функционируют 20 лечебно-диагностических отделений, в том числе 11 единственных в крае, в которых ежегодно до 12 тысяч пациентов получают стационарное лечение, до 15 тысяч жителей – амбулаторно-поликлиническую помощь, проводится до 7 тыс. операций.

Штатная численность персонала составляет 130 врачей (укомплектованность 52%), 302 специалиста среднего медицинского персонала (укомплектованность 61%).

Встреча Михаила Мишустина с медицинскими работниками

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день всем! Я с удовольствием поздоровался бы с вами за руку, но врачи не разрешают. Хотел бы услышать ваши предложения, проблемы…

Врач-реаниматолог: Я работаю здесь с 2005 года. Начинал ещё санитаром, потом медбратом в отделении реанимации. Окончил институт, приехал сюда. Мне обещали, что я буду работать в новой больнице. Прошло уже пять лет, как я работаю врачом, – больницы нет, больница старая, 1956 или 1957 года постройки. Оборудование новое покупается, ставится – но места становятся всё меньше. Это неудобство для больных, для медперсонала, страдают и они, и мы. Плюс у нас сейсмоопасный регион. Когда землетрясение, здание очень сильно трясётся, здесь находиться очень страшно. А больные у нас реанимационные и во время землетрясения не эвакуируются. То есть если здание упадёт, всё будет очень грустно. Поэтому очень хотелось бы новую больницу.

Вопрос: Скажите, как во время операции, если землетрясение происходит?..

Врач: Все остаются, никто не уходит. Мы привыкшие, мы живём здесь. Я здесь родился, вырос. Но страшно.

М.Мишустин: И мне страшно за то бездействие и разгильдяйство, которое в течение многих лет происходило по поводу строительства больницы. Мы разбирались в Правительстве детально, как складывалась история – закладка соответствующих средств, проектирование. Она, кстати, была с 2011 года. Потом с 2013 года – обещания. И деньги, которые так или иначе были заложены в строительство новой инфраструктуры, почему-то исчезали. Только в прошлом году, мы видели, 2,5 млрд сняли с этой больницы. Очень много безалаберности было у подрядчиков, которые просто ничего не успевали сдавать. Это какое-то наваждение. На сегодняшний день мы знаем, что стоимость в ценах текущего года, по проектно-сметной документации, которая прошла экспертизу, нового корпуса больницы – примерно 13,9 млрд рублей. Обещаю вам, что мы по приезде с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, с Министерством строительства и ЖКХ поставим полностью на контроль эту стройку.

Это ко всем нам вопрос. Были средства, были возможности – но они постоянно упускаются. Я вижу, что губернатор старается от всей души, знаю, что Вы докладывали Президенту и Президент дал соответствующее поручение разобраться с больницей. Мы будем тогда разбираться с вами вместе, потому что здесь комплексно нужно решать, чтобы и подрядчик был адекватный, и соответствующие финансы были выделены. Я попрошу Антона Германовича Силуанова совместно с Минздравом до конца разобраться по смете. Также здесь присутствуют коллеги из Министерства строительства и ЖКХ. Я знаю, что вы уже несколько дней здесь работаете. Больнице быть, и я думаю, что мы с губернатором должны просто это обещание дать. По средствам мы будем смотреть, сколько необходимо добавить. Ещё раз скажу, что смету мы знаем, знаем и о дефиците в региональном бюджете. Мы будем, я думаю, буквально ежеквартально держать на контроле процесс строительства. Но у меня, ещё раз, вопрос ко всем, кто принимал участие в проектировании, в этом проекте, потому что в течение практически 10 лет с места не сдвинулось ничего, а деньги были заложены в федеральном бюджете. Считаю, это разгильдяйство.

Понятно, что стройка – дело не быстрое, но абсолютно уверен, что через три-четыре года – сколько там цикл – должно быть новое здание. Я думаю, всё для этого надо сделать.

В.Солодов: Технически возможно к 2023 году завершить. Сегодня по итогам с Минстроем проработаем – можем даже ускорить и в 2022 году обеспечить сдачу. Спасибо за поддержку. Ошибки, которые в прошлые периоды были, – а они были, – мы гарантируем больше не допускать.

М.Мишустин: Надо сделать. Мы потом порадуемся, когда придём на открытие больницы. Но ещё раз скажу, что под контроль этот вопрос поставим.

Врач-невролог: Михаил Владимирович, здравствуйте, меня зовут Дарья Алексеевна. Спасибо Вам за принятое решение о строительстве новой больницы, но строительство займёт какое-то время, а нам нужно оказывать квалифицированную помощь пациентам уже сейчас, в этих условиях. И конечно же, хотелось бы поддержки – поддерживать то, что уже есть в старых корпусах, чтобы пациенты ни в коем случае не страдали и не ждали новой больницы, чтобы мы уже могли работать здесь и сейчас, сегодня.

М.Мишустин: Мы с Министром здравоохранения, Михаилом Альбертовичем (Мурашко), говорили сегодня об этом, чтобы текущее финансирование было в полном объёме. Поэтому просьба все предложения коллег, которые существуют сегодня, аккумулировать у министра. И с Минфином мы вместе внимательно посмотрим, что нужно сделать для того, чтобы до ввода нового корпуса всё было в порядке.

Заведующая отделением челюстно-лицевой хирургии: Меня зовут Вера Николаевна. На Камчатку я прибыла два года назад – мне предложили здесь работу челюстно-лицевым хирургом. По приезде все возможности для жизни были предоставлены: выплачена материальная компенсация – пособие, производится доплата за жильё, поставлена на очередь на жильё, детский сад ребёнку. То есть условия для жизни все есть. Но кадровый врачебный дефицит сохраняется в регионе. Это связано с тем, что вуза медицинского нет и специалисты приглашаются из других регионов страны.

М.Мишустин: А Вы откуда приехали?

Заведующая отделением челюстно-лицевой хирургии: Из Барнаула. На каждом рабочем месте существует своя специфика, в связи с этим я бы хотела задать вопрос: возможно ли прохождение ординатуры второго года (хотя бы части времени) непосредственно на будущем рабочем месте врачей?

М.Мишустин: Мне такая постановка вопроса нравится. В этом смысле, я думаю, можно посмотреть. Почему нет?

М.Мурашко: В рамках ординатуры двухгодичного обучения у нас возможно при заключении договоров часть времени проводить на рабочем месте. Непосредственно здесь есть кураторы.

М.Мишустин: Давайте мы такое поручение по итогам поездки дадим Минздраву и Министерству образования и науки.

Россия. ДФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 14 августа 2020 > № 3467673 Михаил Мишустин

Белоруссия: вести с фронта

Леонид Павлючик, обозреватель «Труда», в 1976–1988 годах – житель Белоруссии

Нельзя допустить, чтобы население республики вспомнило свой богатый партизанский опыт

Не могу ни о чем думать, говорить, писать. Ловлю в СМИ, в соцсетях «вести с фронта». В моей любимой Белоруссии/Беларуси вот уже почти неделю звучат выстрелы, гремят взрывы шумовых гранат, строятся баррикады, воют сирены машин скорой помощи. Не один только Минск, а Брест, Кобрин, Жлобин, Барановичи, Пинск, Лида, Бобруйск — многие города и поселки партизанской республики охвачены народными волнениями.

Протестующие не согласны с результатами выборов, которые, по их мнению, были грубо сфальсифицированы зависимой от президента избирательной комиссией в пользу Александра Лукашенко. Он якобы набрал более 80% голосов. Его основной конкурент Светлана Тихановская — только 10%. Но почему на улицы и площади городов после столь сокрушительной победы «национального лидера» не высыпали ликующие толпы белорусов? Где те миллионы людей, которые якобы голосовали за действующего и вновь (в шестой раз) избранного президента? Почему вместо праздника, как назвал выборы сам Лукашенко, на улицах городов сразу же после объявления предварительных результатов голосования начались массовые протесты, которые тут же обернулись жестокими избиениями и задержаниями?

Смотрю в соцсетях снимки и видео — и больно отдается в сердце. Отряды ОМОНа в зловещем черном облачении рыскают, как опричники, по тихим дворам, ломятся в подъезды домов, вышибают двери, бьют дубинками и ногами всякого, кто подвернется под руку (под ногу), в том числе подростков и женщин. Попавшимся мотоциклистам приставляют к голове ствол пистолета, куражатся над испуганными байкерами, потом смачно, с оттяжкой, избивают. На автобусной остановке под истошные крики жертвы и случайных свидетелей бьют ногами женщину, запихивают в автозак...

Благодарю Бога, что мой тесть, белорусский партизан Кузьма Иосифович Василюк, воевавший в отряде Петра Машерова, и моя теща Александра Афанасьевна, в молодом возрасте угнанная фашистами на работы в Германию, умерли своей смертью и не дожили до нынешних черных дней. У них остановилось бы сердце от этих душераздирающих кадров.

Следующее видео: двор тюрьмы. Камер в узилищах, наверное, уже не хватает. Задержанных, как поломанную мебель, сваливают прямо во дворе тюрьмы, на цементном плацу. На другом видео задержанных, как шпроты в банке, плотно, плечом к плечу, ставят с поднятыми руками навытяжку у тюремной стены.

Оба видео абсолютно реальные: сняты с балконов близлежащих домов, слышен непритворный гнев людей, снимающих эти изуверства, ясно различается мягкий, столь знакомый мне по жизни в Минске белорусский говор. Если бы не он, я бы мог подумать, что это видеодокументы из Чили времен Пиночета. Если так пойдет дальше (на сегодняшний день, по официальным данным, арестовано уже более 6 тысяч человек, 200 человек с ранениями находятся в больницах), то скоро начнут замуровывать несогласных на стадионах.

Лукашенко, а вслед за ним и наша российская телевизионная пропаганда говорят об «оранжевой революции», о западном следе в организации протестов, о кучке отщепенцев, которых подкупили некие кукловоды, базирующиеся то ли в Лондоне, то ли в Праге. Но если бы это было так, если бы белорусское общество было довольно ситуацией в стране и премудрым правлением Батьки, то на предвыборные митинги в поддержку Тихановской в больших и малых городах не выходили бы десятки тысяч людей (такого здесь не было с перестроечных лет). И протестующих в провинциальном Пинске не пришлось бы разгонять с помощью бронированного водомета, спешно переброшенного властями, видимо, из областного центра. А если этот железный монстр числится на балансе местного ОВД, то представьте, какую мощь представляет из себя правоохранительная система, созданная Лукашенко за 26 лет его бессменного правления.

На самом деле эта самая система защищает в Белоруссии не общество, не права и свободы человека, а личную власть Лукашенко, его режим. Об этом, кстати, хорошо сказал Константин Затулин, зампред комитета Госдумы по делам СНГ, отметивший, что президентская кампания Лукашенко в этот раз сопровождалась «тотальной фальсификацией и дезинформацией». Итоговые цифры выборов Затулин без обиняков назвал «надувательством», а самого Лукашенко — «невменяемым человеком, когда дело касается власти».

Следы этой невменяемости видны не только в масштабах фальсификаций, очевидных каждому белорусу (у меня там много друзей и родственников, я поддерживаю с ними связь), не только в массовых репрессиях, развернутых Лукашенко в эти дни против соотечественников, но и в явной переоценке своей личности. Не мною сказано: власть развращает, абсолютная власть развращает абсолютно. Белорусский народ Батька давно считает (не)благодарной паствой, своих соперников (в данном случае — соперниц во главе с Тихановской) — неразумными овцами, а себя — не иначе как отцом, благодетелем нации. Недаром Белоруссию он сравнил в канун выборов со своей возлюбленной и добавил, что любимую в чужие руки не отдают. И, как видите, не отдает, несмотря на массовые протесты. Как будто Белоруссия — его личная вотчина, собственность.

А Белоруссия — это, разумеется, не только и даже совсем не Лукашенко. Для меня Белоруссия — это мелодичные народные песни и ансамбль «Песняры». Это средневековый гений Франциск Скорина и великие писатели земли белорусской Янка Купала и Якуб Колас. Это уже упоминавший партизанский командир и многолетний руководитель республики Петр Миронович Машеров, которого люди, уже и внуки военного поколения, здесь чтут до сих пор. Это писатель-фронтовик Василь Быков, автор лучших книг военной прозы в советской литературе. Это кинорежиссер Виктор Туров, в пятилетнем возрасте угнанный с матерью в концлагерь, чудом там выживший и снявший впоследствии эталонные фильмы белорусского кино — «Я родом из детства» и «Люди на болоте». Это знаменитые председатели колхозов Владимир Бедуля и Василий Старовойтов... Их много, прекрасных, великих белорусов, которые никогда не позволяли себе говорить о родине как о своей невесте или возлюбленной.

Не хотел бы быть несправедливым: Лукашенко в начале своей карьеры немало сделал для стабилизации обстановки в республике, для ее поступательного развития. Но как минимум в последние 10 лет (а это два президентских срока!) ему особо похвастаться нечем. Экономика республики стоит на месте, промышленность и сельское хозяйство остаются затратными, и люди прекрасно видят, что население даже в соседней Прибалтике, Польше, Чехии живет лучше и зарабатывает в два-три раза больше, чем в Белоруссии. А ведь стартовые условия у стран были примерно одинаковыми.

P.S. Белоруссии, считают сами белорусы, нужен новый лидер — современный, европейски образованный, знающий языки и толк в современных технологиях, не прибегающий в разговоре со своими согражданами к языку насилия. На дворе давно уже ХХI век, спорные ситуации надо разрешать переговорами, а не дубинками. Мне кажется, мировым лидерам, в том числе и президенту России, надо остановить бойню в Белоруссии и найти мирный выход из кризиса. И не доводить дело до того, чтобы население республики вспомнило свой богатый партизанский опыт.

Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > trud.ru, 14 августа 2020 > № 3467577 Леонид Павлючик

Цой - жив! И попробуйте с этим поспорить

Алексей Мажаев

Вот и дожили: 30-летие со дня гибели Виктора Цоя отмечается с размахом

Правда, масштабных фестивалей из-за пандемии организовать не удалось, но на экраны выходит художественная лента (биографическая — вторая подряд), а Первый канал запланировал показ документального фильма и отвел субботний прайм-тайм программам памяти музыканта. Однако будьте спокойны: никакой официоз к Цою никогда не лип и по-прежнему не липнет.

Сразу после своей смерти он стал «звездой по имени Солнце», символом краткого и прекрасного взлета русского рока. И спустя три десятилетия остается фигурой, символизирующей молодость, протест, свободу. Нынешние вялотекущие бдения у его Стены на Арбате могут показаться странной причудой, но песня «Перемен» звучит сегодня так же яростно, грозно и страшно актуально, как и в конце 80-х. «В нашем смехе, и в наших глазах, и в пульсации вен: перемен! Мы ждем перемен!»

В Минске на днях диджеи отважно завели эту песню на официозном митинге, собравшемся восславить Батьку Лукашенко, за что получили 10 суток административного ареста. Думаю, и в Москве, и в Хабаровске «Перемен» при случае вполне потянет на «призыв к общественным беспорядкам». А ведь свою песню Цой написал 33 года назад.

Культ Виктора Цоя начался еще при жизни музыканта и давно должен был бы сойти на нет, раствориться во времени, как в кислоте, но этого почему-то не случилось. Его песни по-прежнему звучат, перепеваются и слушаются с волнением, несмотря на скверное качество оригинальных записей. Его неброские стихи и образы растасканы на крылатые фразы. Алюминиевые огурцы на брезентовом поле, троллейбус, который идет на восток, ладонь, превратившаяся в кулак: Все это было пропето негромко, без надрыва — так буддийские монахи распевают свои молитвы. А вот осталось, не сгинуло.

Его харизма по-прежнему остается недосягаемой линией горизонта для новых музыкантов. Немногословный, экзотичный, непокорный, навсегда 28-летний, погибший сразу после своего триумфального концерта: Разве все это возможно повторить? Тогда, в августе 1990-го, одна слишком деловая газета на следующий день после роковой аварии вышла с таким заголовком: «Рок-н-ролл жив, а Цой уже нет». Она ошиблась! Он-то как раз жив, живее ныне бодрствующих былых героев русского рока. Некоторые из них перековались и стали консерваторами-охранителями, некоторые дуют все в ту же дудочку, будто не сменились эпохи. Но постарели, увы, все без исключения.

Представить Цоя 58-летним мэтром, работающим над музыкой к спектаклям прилепинского МХАТа, решительно невозможно. Его нельзя пристегнуть ни к какому лагерю, у него на порядок было меньше друзей-коллег-собутыльников, чем у Высоцкого. Он — сам по себе Цой, погибший на взлете и, по сути, оставивший после себя только песни. Но и этого оказалось достаточно.

Может ли наше время породить такого же «последнего героя»? Вряд ли. И дело даже не в таланте складывать слова. Нынешним звездам фатально не хватает главного: искренности. Наблюдается страшный дефицит людей, по-настоящему верящих в то, что они делают. Цой верил — и потому его песни оказались созвучны мечтам и мыслям миллионов людей. Сегодняшние поп-идолы в этом не нуждаются — и существуют разве что незамысловатым фоном незамысловатой жизни.

Виктор Цой на момент своей гибели 15 августа 1990 года был самым востребованным музыкантом СССР, хотя более-менее медийным лицом стал только за пару лет до этого. Сейчас самый известный — это Шнур, который обращает все, к чему прикоснется, в пиар и деньги. «Побольше цинизма, люди это любят» — и вот из самого пьяного, самого голого и самого матерящегося фронтмена Сергей Шнуров чудесным образом превратился в самого богатого (по версии Forbes), самого успешного по сборам музыканта, телезвезду, а также в руководящее лицо одного из телеканалов и созданной в пробирке алхимиками-политтехнологами «умеренно оппозиционной» партии. Прижизненный успех, естественно, предпочтительнее посмертного, но для поддержания его Шнур слишком суетится, не позволяя себе быть настоящим.

Вы можете представить себе Виктора Цоя телепродюсером и сопредседателем какой-нибудь партии какого-нибудь роста? Вряд ли. Если бы могли, он никогда не стал бы легендой.

Без вины бездомные

Александр Киденис, экономический обозреватель

Откуда сегодня берутся обманутые дольщики

Их ряды никак не редеют — несмотря на регулярные обещания властей всех рангов покончить с этим злом. В Пензе пикетами под окнами местного правительства стоят несостоявшиеся жильцы ЖК «Тернопольский». В Красноярске протестуют почти 2 тысячи семей. В Московской области список недавно пополнили жители Балашихи, а всего в Подмосковье «без вины бездомных» десятки тысяч. Жилищное жульничество процветает в Бурятии, Хабаровске и Приморье. Достроить в 2020 году 22 долгостроя на 4416 уже оплаченных квартир требуют петербуржцы...

Список можно продолжать долго, ибо легко по пальцам пересчитать регионы и города, где нет жуликов-застройщиков и обманутых ими покупателей. Через три года с этой лавочкой обещано покончить — сооружать квартиры в долг на деньги будущих хозяев будет абсолютно запрещено. К этому же сроку региональным и местным властям велено рассчитаться с бедолагами, вложившимися в собственный жилстрой, но получившими кукиш. В стране этой проблемой занимается Фонд защиты прав дольщиков и «ДОМ. РФ» — финансовый институт развития жилищной сферы, созданный правительством РФ «для содействия проведению жилищной политики». В 2017-2019 годах от государства им выделили имущественный взнос в 43,5 млрд рублей, плюс от застройщиков еще 42,4 млрд на пополнение компенсационного фонда (1,2% с каждого договора долевого участия), плюс из бюджетов регионов еще 14,2 млрд. Общая сумма аккумулированных средств — 102,8 млрд рублей, на которые можно было не просто достроить и сдать, а по утвержденным Минстроем ценам в 46 013 рублей за «квадрат» соорудить с нуля 2,217 млн кв. метров современного жилья.

И где они? Гора денег родила мышиную норку. Проверка СП показала, что созданный в 2017-м фонд к 2020 году «помог завершить возведение всего 3 тысяч квартир и выплатил компенсации чуть более чем 1,3 тысячи пострадавшим». Контора оказалась очень «экономной»: за два с лишним года на решение проблемы обманутых дольщиков из полученных на эти цели более 100 млрд фонд потратил лишь 16,6% от собранной суммы. Неиспользованные деньги лежат на депозитах и вложены в облигации. Например, на депозите в «ДОМ.РФ» у фонда — 30,5 млрд под 5,87-6,52% годовых. Почему?

Особенно медленно, говорят аудиторы, тратились деньги из федерального бюджета, ведь за них некому спросить! В 2018-м из предусмотренных 8 млрд фонд использовал только 43,5 млн (0,54%), в 2019-м — 8,11 млрд из 43,56 млрд (18,6%). Причины организационные, отметила в отчете аудитор СП Светлана Орлова: «Не было реестра дольщиков, не была произведена оценка, какие дома относятся к проблемным, какие нужно достраивать, где требуются выплаты». Все это обязаны были сделать сотрудники фонда, которые попросту бездельничали.

Однако СП не учла главного: от хранения денег на банковских депозитах многочисленный аппарат Фонда защиты прав дольщиков имел свою корысть. Изначально этой организации предоставили право вкладывать казенные и общественные деньги в ценные бумаги и банковские депозиты — и половину от такого «инвестиционного дохода» тратить на себя любимых. Они и тратили: в 2017 году средняя зарплата сотрудников фонда составила 372 тысячи в месяц, превышая среднероссийскую в 10 раз (!), через год она выросла до 422 700 рублей. Правда, еще через год упала до 219 тысяч — из-за того, что фонд начал интенсивно «размножаться» и в отпочковавшихся региональных фондах и фондиках новичкам платили меньше, чем в старых. Но в головном офисе в Москве, например, к окладам добавили целевую надбавку на посещение фитнес-центров.

Словом, из общественной организации, созданной для защиты прав обманутых и обиженных, получилась кормушка, на содержание которой требовалось все больше денег. Росли аппетиты и у самих фондовцев. В начале года здесь заявили: на достройку проблемных домов бюджет страны должен выделить 686 млрд рублей. «ДОМ РФ» затребовал еще больше: по его данным, на решение проблем обманутых дольщиков страна должна раскошелиться на 722 млрд. В переводе на среднюю стоимость российского кв. метра (напомним: 46013 рублей — это сооружение с нуля 15,7 млрд кв. метров — по 87 «квадратов» на каждого обманутого (их общую численность примерно подсчитали аудиторы Счетной палаты). Оцените аппетиты радетелей за народные интересы: каждому обманутому обещали соорудить жилой площади в полтора раза больше, чем ныне приходится на человека в США (69,7 кв. метра) — страны с самыми просторными домами и квартирами в мире.

Спрашиваете: зачем так много? У Счетной палаты нашелся ответ: в декабре прошлого, 2019 года «ДОМ.РФ» заключил с Минстроем и Росимуществом договор о предоставлении бюджетных инвестиций на достройку 40 домов обанкроченной строительной компании «СУ-155». Сумма договора — 11,8 млрд. Но аудиторы СП выяснили: уже на момент подписания договора 37 объектов, которые «ДОМ.РФ» собирался «достраивать», были не только полностью готовы, но и введены в эксплуатацию.

«Мы отметили этот факт и отправили документы в прокуратуру», — сообщила Светлана Орлова. И в июле Генпрокуратура сообщила прессе о начале проверки финансового института развития жилищной сферы «ДОМ. РФ» по признакам коррупции — с попыткой выяснить, куда девались сумасшедшие деньги, выделенные для достройки уже построенных домов разорившейся «СУ-155». Но когда этой историей заинтересовались журналисты РБК, представитель «ДОМ.РФ» сообщил им, что никакой проверки не ведется: мол, Генпрокуратура всего-навсего запросила их позицию по выводам СП и получила «исчерпывающие материалы для всестороннего анализа ситуации».

Вот и все. Где и как растворились 11,8 млрд, до сих пор остается неизвестным. Вся деятельность этого финансового учреждения очень напоминает кота Ваську из басни, который «жрал то, что должен был стеречь».

Вы спросите: куда же смотрел все это время Фонд защиты прав дольщиков? А куда он мог смотреть, если гендиректор этого фонда Олег Говорун одновременно был (и нынче остается) заместителем гендиректора «ДОМ.РФ»? А среди строителей жилья он знаменит тем, что является владельцем ну о-очень просторной недвижимости — по данным налоговой декларации, в 9401 кв. метр.

И более ничем. Потому что по образованию он химик-технолог, но по профессии — патентованный начальник. Судите сами: поработав в Альфа-банке в управлении по связям с органами госвласти, стал первым руководителем Главного территориального управления президента РФ, затем — замначальника Управления президента РФ по внутренней политике, начальником этого управления, полпредом президента РФ в Центральном федеральном округе, министром регионального развития в правительстве Дмитрия Медведева, где получил первый президентский выговор и был уволен «по собственному желанию». Но далее — начальник Управления президента РФ по социально-экономическому сотрудничеству с государствами СНГ, Абхазией и Южной Осетией, а потом с Украиной и непризнанными ДНР и ЛНР. А с мая 2019 года переквалифицировался в строители: сначала — заместитель гендиректора «ДОМ.РФ», с августа еще и гендиректор Фонда защиты прав дольщиков (был назначен Дмитрием Медведевым сроком на три года).

Неудивительно, что после смены правительства, когда вице-премьером по строительству стал профессионал Марат Хуснуллин, выстроивший половину современной Москвы, первым делом он потребовал замены руководства Фонда защиты прав дольщиков на специалиста — своего бывшего подчиненного по московской мэрии Константина Тимофеева, в багаже которого достройка проблемных жилых комплексов «Царицыно», «Терлецкий парк», «Академ-Палас».

Правда, Олег Говорун остается замглавы «ДОМ.РФ», да и гендиректором этой фирмы в январе назначен бывший спортивный министр Виталий Мутко, прославившийся на весь мир допинговым скандалом и получивший пожизненную дисквалификацию МОК. Но так уж повелось в нашей номенклатуре: вылететь из ее списков невозможно даже после очевидных провалов и скандалов. Они и дальше так «руководят», что хоть плачь!

Теперь даже Марат Хуснуллин не обещает скорого решения проблемы обманутых дольщиков. «Мне губернаторы просто присылают письма с просьбой помочь, а документация по проектам не готова, хотя на федеральном уровне есть вполне четко описанная процедура, как получить проблемный дом от внешнего управляющего, — говорит вице-премьер. — Хотелось бы, чтобы главы субъектов четко поняли: чудес в ситуации с обманутыми дольщиками не будет. Проблема накапливалась 10-15 лет, и я ее одним годом не решу. Пускай меня хоть завалят обращениями, хоть расстреляют».

Но былого воровства и неразберихи, похоже, уже не будет.

А в это время

А ведь деньги на решение проблемы есть! В одной лишь Москве ныне заброшено не менее десятка пустырей, владельцы или арендаторы которых на десятилетия затягивают их освоение. Это, например, несостоявшийся «Женский центр» на Цветном бульваре, полугектарный участок под него оценивается в 3-4 млрд рублей, которые охотно заплатят желающие возвести жилой комплекс с ценами от полумиллиона рублей за «квадрат». Это пустырь в Соймоновском проезде напротив храма Христа Спасителя площадью 0,9 га и кадастровой стоимостью 1,7 млрд. Это участок в 0,2 га возле Павелецкого вокзала стоимостью в миллиард и недострой (с 2000 года!) по соседству с бассейном «Чайка» ценой 4 млрд. Это один из самых знаменитых пустырей Москвы в 600 метрах от Кремлевской стены на Никитском бульваре площадью в треть гектара. Это «золотое» место, оставшееся от кинотеатра «Форум» на Садово-Сухаревской, где когда-то собиралась создать свой «Театр песни» Алла Пугачева...

Только на деньги от реализации этих пустырей можно обеспечить новым качественным жильем не меньше половины обманутых дольщиков, которых в столице несколько тысяч. А сколько таких пустырей в других мегаполисах России? Возможно, не меньше, чем недостроенных домов.

В январе-июле 2020 года в направлении Восточной Сибири и Дальнего Востока по Байкало-Амурской и Транссибирской магистралям перевезено 85,6 млн тонн экспортных грузов, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года (+41% к январю-июлю 2012 г., до начала реализации первого этапа модернизации железных дорог Восточного полигона), сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Основная часть экспортных перевозок в данном направлении приходится на каменный уголь и руды – 61,9 млн тонн. Это на 7,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года и вдвое больше, чем за 7 месяцев 2012 года.

Кроме того, в январе-июле 2020 года по БАМу и Транссибу перевезено 339,5 тыс. контейнеров ДФЭ с экспортными грузами, что на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года и в 3,5 раза больше, чем за 7 месяцев 2012 года.

Рост объемов перевозок обеспечивается благодаря проведению масштабных работ по развитию инфраструктуры, а также техническим и технологическим мерам, в том числе обновлению парка локомотивов, увеличению массы и длины поездов, оптимизации и уплотнению графика движения.

ОАО «РЖД» с 2013 года реализует комплекс первоочередных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона с целью ликвидации «узких мест» на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока для обеспечения дополнительного объема перевозок грузов российских компаний.

В первом полугодии 2020 года в рамках проекта выполнена укладка 34 км дополнительных (вторых) путей на участках Тайшет – Тагул, Дельбичинда – Дабан, Кунерма – Дельбичинда, Дабан – Гоуджекит, Юктали – Талума, Олекма – разъезд 1945 км, Тас-Юрях – Юктали, Курьян – Тында, Кото – Джигдаси и 33,2 км станционных путей на станциях Карымская, Чита-1, Чита-2, Екатеринославка, Забайкальск, Байроновка, Уссурийск, Сельгон, Юктали, Тайшет, Хилок, Белогорск-2, Джелюмкен, Смоляниново, Бирофельд, Унгун, Биробиджан-2, Волочаевка-2, Ядрин, Икура, Новонежино, Камышовая и разъездах Медвежий, Мостовой, Студенческий, Багульный. Уложено 89 комплектов стрелочных переводов. Завершена модернизация контактной сети на перегоне Слюдянка-1 – Слюдянка-2, что позволило повысить надежность энергоснабжения в одном из самых «узких» мест Транссиба.

На станции Могоча открыто новое здание эксплуатационного локомотивного депо, а на станции Магдагачи – пункт экипировки, который дал возможность проводить обслуживание локомотивов без отцепки от поезда. Благодаря этому теперь грузовые поезда будут следовать от станции Карымская до станции Смоляниново (3 тыс. км) без переформирования, это позволило сократить потребность в локомотивах на данном участке на 8 единиц в сутки.

До конца 2020 года планируется завершить строительство сплошных вторых главных путей на 21 участке, двухпутных вставок – на 16 участках, 17 разъездов, реконструкцию 37 станций, 4 тяговых подстанций, 9 объектов земляного полотна; 37 мостов и водопропускных труб, линии связи на участке Биробиджан – Ленинск, 7 объектов локомотивного хозяйства. Кроме того, намечено выполнить основные работы по электрификации линии Карымская – Забайкальск, перегона Биробиджан-1 – Биробиджан-2, строительству воздушной линии 10 кВ на участке Биробиджан – Ленинск.

Завершаются работы по трём тоннелям, в том числе монтаж инженерных сетей в новом Байкальском тоннеле, реконструкция тоннеля под рекой Амур и Керакского тоннеля.

Планируется ввод трех жилых домов – в Северобайкальске, Верхнезейске и на станции Приморская.

В ивестпрограмме ОАО «РЖД» на реализацию проекта в 2020 году предусмотрено 85,5 млрд рублей.

Всего с 2013 года выполнены работы по строительству и реконструкции 39 станций (уложено более 330 км станционных путей), 97 искусственных сооружений, 16 объектов локомотивного хозяйства. Модернизировано свыше 5 тыс. км железнодорожного пути, построен 31 разъезд, уложено 338 км вторых путей и свыше 2,2 тыс. стрелочных переводов, выполнено техническое перевооружение 45 тяговых подстанций и 16 постов секционирования контактной сети, реконструирован Владивостокский тоннель, завершена проходка и основные работы по строительству нового Байкальского тоннеля протяженностью 6,7 км. Построено 32 жилых дома.

В целом инвестиции в проект с начала реализации составили около 400 млрд рублей.

Возобновляют работу салоны «Коллекционер» во Владивостоке и Смоленске

13 августа 2020 года возобновляют работу салоны «Коллекционер» во Владивостоке и Смоленске.

Для посетителей будут открыты уже 45 салонов «Коллекционер» в следующих городах: Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Севастополь, Смоленск, Ставрополь, Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск и Ярославль.

В салонах представлен полный ассортимент продукции АО «Марка». Также вы можете заказать и приобрести почтовые марки и блоки с гашением первого дня, которые выходили в период действия требований самоизоляции.

Для обеспечения безопасности работников и посетителей в салонах «Коллекционер» организовано регулярное проветривание, влажная уборка, обработка помещений дезинфицирующими средствами и соблюдение социального дистанцирования.

Александр Новак принял участие в совещании о ходе строительства Баимского горно-обогатительного комбината

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие в совещании о ходе строительства Баимского горно-обогатительного комбината, которое состоялось в рамках рабочей поездки Председателя Правительства России Михаила Мишустина в Дальневосточный федеральный округ.

Председатель Правительства отметил, что планируется построить горно-обогатительный комбинат по переработке до 70 млн тонн руды в год, будет создано более 3 тыс. рабочих мест, а ежегодный объем производства меди в России вырастет на 15–20%, молибдена – почти на 80%.

«Для запуска нужна финансовая поддержка государства. В частности, ресурсы на создание энергетической и транспортной инфраструктуры», – подчеркнул Михаил Мишустин.

К настоящему времени Минэнерго России совместно с Минвостокразвития и энергетическими компаниями проработали и уже представили варианты электроснабжения горно-обогатительного комбината. После утверждения окончательного варианта Министерство примет участие в реализации необходимых мероприятий по энергообеспечению ГОКа.

В Амурском областном наркологическом диспансере отремонтировали приёмный покой отделения неотложной наркологической помощи

Ремонтные работы проведены за счет собственных средств учреждения, без привлечения подрядных организаций.

В приемном покое произведен монтаж натяжного потолка. Стены обшили пластиковыми панелями, на полу уложили новое покрытие. Все материалы, использованные для облицовки стен и пола, а также мебель в помещении подобраны с учетом соответствия санитарным требованиям: все легко дезинфицируется, быстро очищается от любых возможных загрязнений.

Стойку регистратора оборудовали «тревожной кнопкой». Предусмотрели также пожарную сигнализацию и видеонаблюдение.

«Проведенная перепланировка позволила значительно увеличить площадь для приема пациентов и процедуры медицинского освидетельствования. Учитывая особенность состояния поступающих пациентов, этот факт имеет большое значение. Главной целью было создать комфортные условия пребывания для пациентов», - говорит главный врач ГАУЗ АО «Амурский областной наркологический диспансер» Лидия Рыбальченко.

Отделение неотложной наркологической помощи открылось в областном наркологическом диспансере в конце 2013 года. Мощность - 20 коек, включая 6 реанимационных. Отделение оснащено дыхательной аппаратурой, реанимационным и диагностическим оборудованием. Здесь оказывают необходимую медицинскую помощь пациентам, страдающим психозами, последствиями интоксикации, передозировки, находящимся в состоянии опьянения различной степени тяжести с соматической патологией.

Ежегодно в отделении получают лечение более 3000 человек. Из них более 70 процентов бригадами «скорой помощи» доставляются в тяжелой степени опьянения, с неотложными состояниями, включая алкогольную кому, делирий (т.н. «белая горячка») и др. Такие пациенты размещаются на реанимационных койках.

Кроме того, в отделении проводится медицинское освидетельствование.

Рабочая поездка на Дальний Восток

Министр здравоохранения России Михаил Мурашко принимает участие в рабочей поездке Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина по Дальневосточному федеральному округу. В ходе визита в Чукотский автономный округ Михаил Мишустин и Михаил Мурашко посетили окружную больнице в Анадыре, провели осмотр основных отделений, пообщались с персоналом медучреждения. Глава Правительства подтвердил, что готов положительно рассмотреть вопрос о финансировании закупки дополнительного рентгеновского оборудования для участковых больниц и врачебных амбулаторий, для создания в регионе единой информационной сети и повышения доступности медпомощи.

Михаил Мурашко в Анадыре провел совещание с руководством, главными специалистами и специалистами филиалов Чукотской окружной больницы, посвящённое вопросам организации медицинской помощи, обсуждению регионального плана снижения смертности от основных причин. Глава Минздрава России также ознакомился с работой участковой больницы поселка Угольные копи.

Михаил Мурашко провел рабочую встречу с губернатором Чукотского АО Романом Копиным, на которой обсудили вопросы организации оказания медицинской помощи населению округа.

Договорной керосин: почему растут цены на авиаперевозки

Цены на авиатопливо в июле в августе не показали шокирующего взлета, однако взлетела стоимость воздушных перевозок

Не все страны успели открыть границы с Россией и возобновить полеты, а отечественные перевозчики уже жалуются на высокую стоимость авиакеросина. Накануне стало известно, что Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила обращение в адрес Минтранса, где попросила ведомство организовать совместную с Минэнерго и ФАС проверку ценообразования авиатоплива в российских аэропортах.

Авиакомпании жалуются, что цены по итогам тендеров по закупке летного керосина поднялись в аэропортах Москвы, Екатеринбурга, Краснодара, Владивостока, Благовещенска, Иркутска, Красноярска, причем динамика составляет от 20% до 62%.

Разумеется, рост цен на авиатопливо отражается на росте цен на билеты — перевозчики и так терпят убытки в связи с пандемией COVID-19 и длительным карантином.

Плюс на цены влияют повышенный спрос на перелеты в летний период, а также парк летной техники, которому необходимы импортные комплектующие, подорожавшие в связи с ослаблением рубля.

Однако данные факторы — не форс-мажор, и авиакомпании должны были их учитывать в своей ценовой политике.

Таким образом, из «необычного» в этом году — пандемия и связанное с ней снижение производства нефтепродуктов, что, по логике, должно привести к их удорожанию уже на НПЗ как раз тогда, когда спрос начинает восстанавливаться. В реальности ситуация противоположная. По данным аналитиков, цены на авиатопливо не демонстрируют существенного роста по сравнению с предыдущими месяцами 2020 года. А если сравнивать с аналогичным периодом 2019-го, то и вовсе оказываются ниже.

Так, в западной части РФ стоимость тонны авиакеросина ЯНОСа на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже (СПбМТСБ), например, в июле и августе 2020 года составляла 26,106 и 26,303 тыс. руб. за тонну против 37,596 и 37,573 тыс. руб./т в июле–августе прошлого года соответственно. Похожая картина наблюдается и в восточной части РФ: цена за тонну авиатоплива АНХК на бирже в июле и августе этого года составляет 33,610 и 33,689 тыс. руб., тогда как годом ранее находилась на уровне 40,385 и 41,904 тыс. руб./т соответственно.

Динамика цен реализации авиакеросина, 2019-2020 гг.

Проблема, говорят аналитики, не в удорожании топлива, а в закупочной политике авиакомпаний и, что важнее, в политике СПбМТСБ.

Основной объем авиакеросина перевозчики покупают через тендерные процедуры. В тендерах участвуют топливозаправочные комплексы российских аэропортов (ТЗК). ТЗК, особенно независимые, часть топливных объемов приобретают у трейдеров. Трейдеры, в свою очередь, покупают авиакеросин на биржевых торгах через СПбМТСБ (авиакомпании в биржевой торговле не участвуют).

И если посмотреть на список основных участников сегмента авиакеросина на СПбМТСБ, то ни одного ТЗК там не найдется.

Зато есть АО «Солид Товарные рынки», к которому у ФАС имелись претензии по вопросу сговора при покупке автомобильного топлива, а также «ИнвестНефтеТрейд», «Олимп-Трейд» и другие трейдеры.

По данным экспертов, в июле 2020 года до 80% объема топлива для реактивных двигателей приобретено грузополучателями с целью его дальнейшей реализации. Как следствие — рост цен на авиационный керосин для конечных потребителей, а также появление на рынке суррогатов.

Существование «посредников» между авиакомпаниями и ТЗК, с одной стороны, и биржей, с другой, является важным фактором, влияющим на рост цен на моторное топливо, что в конечном счете сказывается на цене перелетов.

По мнению аналитиков, свою роль здесь играет и политика допуска к торгам на СПбМТСБ. Необходим квалификационный отбор участников, исключающий попытки выкупить значительные объемы авиатоплива для «нецелевого использования» и/или возможность сговора крупных трейдеров для закупок большей части реализуемого через биржу топлива.

Однако СПбМТСБ, руководствуясь рыночными принципами, не вводит ограничений, а в конечном итоге от «политики невмешательства» страдают пассажиры.

Не способствует снижению цен и монопольное положение трейдеров в ряде российских аэропортов. «Инфраструктурой могут владеть сами аэропорты или трейдеры, владеющие заправочными комплексами, по сути, монополия заключается именно в этом. Поэтому ФАС надо разбираться именно с этим вопросом. Владельцы инфраструктуры могут закупать керосин дешевле, но поскольку они монополисты в аэропорту, то продают они топливо авиакомпаниям дороже. Сейчас количество перелетов увеличилось, и в силу своего монопольного положения они реагируют на спрос и увеличивают цены», — пояснил директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Генеральный директор НААНС-МЕДИА, доцент кафедры международной коммерции РАНХиГС Тамара Сафонова сообщила, что данные по опубликованным ценам на авиакеросин, ставшие камнем преткновения в жалобе Минтрансу, касаются итогов тендера а/к «Уральские авиалинии» на август–сентябрь 2020 года. В июле авиакомпания получила скидку в связи с профицитом топлива на российском и мировом рынке — в августе–сентябре скидки перестали действовать, тогда как мировые цены и индекс экспортной альтернативы продвинулись вверх, что явилось следствием подъема цен. «При этом у других авиакомпаний в основном долгосрочные договоры. У „Аэрофлота“ в контрактах предусмотрена формула цены, учитывающая цены на авиакеросин на внешнем рынке», — уточнила эксперт.

Впрочем, кризис на рынке нефтепродуктов эксперты не исключают. Однако произойдет он по причине «убийственного инвестиционного климата». Гендиректор ЗАО «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев отметил, что пока развивался регресс рынка нефтепродуктов из-за пандемии, нефтеперерабатывающая промышленность России справлялась с ситуацией. «После регистрации вакцины от коронавируса и создания всех условий для роста промышленности нефтеперерабатывающая промышленность справляться перестала. Развитие у нее нет по причине убийства инвестиционного климата, а потребность в развитии есть. Поэтому следует ожидать углубления кризиса на рынке нефтепродуктов.

Цены на бензин и дизельное топливо местные и федеральные власти напрямую контролируют, авиакеросин контролируют меньше, в результате это и проявилось», — пояснил эксперт.

Он также указал, что ситуация на рынке нефтепродуктов в России в целом нестабильна: «С 1 января 2019 года налоговая нагрузка на нефтеперерабатывающую промышленность превысила разумные пределы. Сейчас все нефтеперерабатывающие заводы без исключения стали убыточны. Инвестиционный климат был безвозвратно ухудшен. Таким образом, все инвестиционные проекты в области нефтепереработки были закрыты, программы реконструкции НПЗ и строительства новых заводов умерли. В результате сложилась ситуация, при которой все, что связано с реконструкцией, — это уже завершение ранее начатого строительства. В прошлом месяце был запущен комплекс Евро+ на МНПЗ. Об этом рассказали все, но только специалисты обратили внимание на то, что никакого продолжения реконструкции московского НПЗ не предусмотрено. Это один из очень многих примеров», — рассказал Танкаев.

Екатерина Вадимова