Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

О санитарно-эпидемиологической обстановке в зонах подтопления Иркутской области и Хабаровского края

Роспотребнадзором продолжается проведение санитарно-противоэпидемических мероприятий в зонах подтопления на территории Хабаровского края и Иркутской области. По состоянию на 24.11.2019 подтопленных территорий и жилых домов нет.

Санитарно-эпидемиологическая ситуация на подтопленных территориях стабильная, уровни инфекционной заболеваемости находятся в пределах среднемноголетних значений, групповой и вспышечной заболеваемости не зарегистрировано.

На всех территориях, попавших в зону подтопления, Роспотребнадзором проводится комплекс профилактических мероприятий, направленных на недопущение возникновения вспышечной инфекционной заболеваемости, организован полный комплекс мер по недопущению осложнения санитарно-эпидемиологической обстановки и формированию эпидемических очагов. Работа проводится по следующим направлениям:

-контроль качества водопроводной, привозной, в том числе бутилированной воды и воды открытых водоемов,

-контроль качества воды в децентрализованных источниках водоснабжения после очистки и дезинфекции на освободившихся от воды территориях,

- контроль условий размещения в пунктах временного размещений (ПВР),

- контроль за качеством продовольствия на территории и организацией питания в ПВР,

- организация вакцинопрофилактики и фагирования групп риска и населения в целом,

- организация дезинфекционных (дезинсекционных и дератизационнных) мероприятий и контроль ее проведения,

- мониторинг санитарно-эпидемиологической ситуации,

- контроль за готовностью медицинских организаций к приему больных инфекционными заболеваниями,

- разъяснительная работа с населением.

Во всех субъектах разработан и утверждён план противоэпидемических (профилактических) мероприятий в паводковый и послепаводковый период.

На территории Хабаровского края в населенных пунктах, попавших в зоны подтопления, дератизационные мероприятия и дезинфекционные работы завершены в полном объеме (обработано 100% объектов, подлежащих обработке). Дератизационные мероприятия проведены на 24526 объектах.

На территории Иркутской области дезинфекционные работы завершены, обработано 100% объектов от подлежащих.

В рамках контроля за качеством питьевой воды, воды поверхностных и подземных источников, привозной воды в лабораториях Роспотребнадзора исследовано на территориях Иркутской области – 7754 проб, Хабаровского края -1512 проб.

Вопросы по обеспечению продуктами питания и предметами первой необходимости решены в полном объеме, запас бутилированной воды имеется. С целью недопущения возникновения и распространения в пунктах временного размещения (ПВР) и пунктах длительного размещения (ПДР) инфекционной заболеваемости проводятся ежедневные обследования с отбором проб воды, пищевых продуктов, готовых блюд в объектах общественного питания населения, размещенного в ПВР и ПДР. На территории Иркутской области всего в ПДР исследовано 548 проб пищевых продуктов и готовых блюд и рационов, 583 пробы питьевой воды, 4958 смыва, 278 пробы дезинфицирующих средств.

Управлением Роспотребнадзора по Иркутской области проводятся исследования строительных материалов с целью входного контроля у подрядных строительных организаций. В работе по проверке производителей строительных и отделочных материалов кроме Управления Роспотребнадзора по Иркутской области задействованы территориальные органы Роспотребнадзора в других субъектах Российской Федерации, на территории которых производятся строительные и отделочные материалы. Всего территориальными органами Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации отобраны образцы строительных материалов у 51 подрядной строительных организаций и производителей строительных, отделочных материалов. Всего отобрано 127 проб строительных и отделочных материалов проведено 286 исследований по оценке санитарно-химических, токсикологических показателей и показателей радиационной безопасности.

Управлением Роспотребнадзора по Иркутской области по состоянию на 24.11.2019 запланировано 98 внеплановых проверок в отношении хозяйствующих субъектов, реализующих строительные и отделочные материалы. Проводятся в настоящее время внеплановые проверки в отношении 74 хозяйствующих субъектов, реализующих строительные и отделочные материалы в районах. Установлено, что на данных субъектах осуществляется реализация 636 наименований строительных материалов.

Проверено всего 1015 документов (сертификаты соответствия, регистрационные удостоверения, экспертные заключения), подтверждающих безопасность продукции. Все строительные и отделочные материалы, отобранные на исследования, имеют сертификаты соответствия

Проведение Роспотребнадзором санитарно-противоэпидемических мероприятий продолжается.

Росавтодор обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение на участке от Якутска до Мирного

Сегодня, 25 ноября 2019 года, в Республике Саха (Якутия) открылось движение автотранспорта по новому мостовому сооружению через реку Марха на федеральной трассе А-331 «Вилюй».

В мероприятии, приуроченном к вводу объекта в эксплуатацию, приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Туриев, Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, депутаты Государственной Думы Федерального собрания РФ Александр Васильев и Сергей Тен, представители компании-подрядчика.

Объект включен в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года в рамках реализации федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста».

«Мост через Марху, который мы открыли сегодня, является уникальным искусственным сооружением и одним из важнейших объектов не только для Якутии, но и всего Дальнего Востока. Он позволит обеспечить круглогодичное, безопасное и комфортное автомобильное сообщение на участке федеральной трассы А-331 «Вилюй» от Якутска до Мирного», — отметил замглавы Росавтодора Евгений Туриев.

В свою очередь, депутат Государственной Думы Федерального собрания РФ Александр Васильев отметил работу мостовиков. «Хочу поблагодарить за работу каждого человека, который потратил свои силы, наводя мост через реку Марха. Это люди, которые в жару и холод качественно выполняли свои задачи: устанавливали опалубку, надвигали сооружения», — сказал он.

Мостовой переход через Марху — это три сооружения — самый большой в Якутии мост длиной 560 м и два средних моста через урочище Мар длиной 55 и 34 м. Общая протяженность участка с подходами составляет почти 6,5 км. Конструкция моста имеет четыре русловых и две береговых опоры, высота сооружения составляет 27,8 м, заглубление подземной части ниже уровня реки - 24 м.

Объект относится к разряду уникальных с пролетами, превышающими в длину 100 метров, благодаря чему будет обеспечен беспрепятственный проход судов.

Для обеспечения безопасного и комфортного проезда строители установили почти 1,7 км линий электроосвещения и практически 8 км барьерного ограждения, дорожные знаки, нанесли разметку, а возле села Жархан обустроили автобусные остановки.

Мост через Марху станет первым звеном каскада мостовых переходов на федеральной трассе «Вилюй». В следующем году подведомственное Росавтодру ФКУ Упрдор «Вилюй» планирует ввод в эксплуатацию сооружений через реки Малая Ботуобуйа в Мирнинский районе и Тюкян на границе Нюрбинского и Верхневилюйского районов. Начнется проектирование еще двух мостовых переходов.

«Таким образом автодорога «Вилюй» соединит огромные пространства северо-востока России. Это даст мощный импульс развитию запада Якутии, откроет новые перспективы для всей республики», — подчеркнул Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

Добавим, что в 2019 году на федеральной трассе «Вилюй» в Сунтарском районе республики завершена реконструкция искусственного водопропускного сооружения через реку Куккурэ. В 2020 году в этом же районе Росавтодор планирует завершить строительство моста через реку Сасар-Юрях на 890-м км и реконструкцию искусственного водопропускного сооружения через реку Улахан-Мугур на 1067-м км.

28 ноября 2019 года в 11:00 состоится очередное заседание Правления ФАС России.

В повестку включены следующие вопросы:

- О внесении изменений в сводный прогнозный баланс производства и поставок электрической энергии (мощности) в рамках Единойэнергетической системы России по субъектам Российской Федерации на 2020 год, утвержденный приказом ФАС России от 25 июня 2019 года № 828/19-ДСП (в части определения объемов поставки электрической энергии и мощности по регулируемым договорам);

- Об утверждении оптовых цен на газ, реализуемых потребителями Республики Крым и города Севастополя;

- Об утверждении тарифа на услуги по транспортировке газа по магистральному газопроводу (газопроводу-отводу) ГЭПП «Нижегородоблкоммунэнерго»;

- Об утверждении тарифов (сборов) и изменении ценового регулирования на услуги в аэропорту г. Волгоград, оказываемые ПАО «Международный аэропорт Волгоград»;

- Об утверждении тарифов (сборов) и изменении ценового регулирования на услуги в аэропорту г. Челябинск, оказываемые АО «Челябинское авиапредприятие»;

- Об утверждении тарифов (сборов) и изменении ценового регулирования на услуги в аэропорту г. Красноярск, оказываемые ООО «Аэропорт Емельяново»;

- Об изменении государственного регулирования на услуги в аэропорту Хабаровск, оказываемые АО «Международный авиатерминал Хабаровск», на услуги в аэропорту Владивосток, оказываемые АО «Международный аэропорт Владивосток» и АО «Терминал Владивосток», на услуги в аэропорту Благовещенск, оказываемые ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск»;

- О внесении изменений в приложение № 2 к приказу ФАС России от 19.07.2019 № 974/19 «Об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Нижний Новгород (Стригино), оказываемые АО «Международный аэропорт Нижний Новгород»;

- Об утверждении ставок сбора за услуги по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта, оказываемые ФГУП «Росморпорт» в морских портах Российской Федерации;

- О внесении изменений в Приложение 1 к приказу ФАС России от 08.09.2017 № 1189/17 и об утверждении тарифа на услуги по погрузке, выгрузке и хранению грузов в морском порту Варандей, оказываемые обществом с ограниченной ответственностью «Варандейский терминал»;

- Об индексации платы за услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении перевозок пассажиров в пределах Малого кольца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) и о внесении изменений в приложение № 1 приказа ФАС России от 20 сентября 2019 года № 1232/19;

- Об установлении коэффициента к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородных поездах в регулируемом сегменте пригородных пассажирских перевозок».

Сегодня, 25 ноября, в 23:59:59 по московскому времени на официальном сайте Национальной спортивной премии (https://sport-premia.ru) завершится голосование за претендентов на Премию в 2019 году.

Проголосовать может любой желающий, прошедший на сайте Премии авторизацию по адресу электронной почты. Пользователь может сделать свой выбор за одного из кандидатов в 11 номинациях в 18 категориях. Голосовать можно 1 раз в сутки.

Лауреаты Национальной спортивной премии будут определены по результатам народного голосования и с учётом мнения Экспертного совета. Их имена будут названы на торжественной церемонии награждения, которая состоится 12 декабря в Москве.

В 2019 году на звание лауреатов Национальной спортивной премии претендуют:

в номинации «Гордость России»

в категории «Спортсмен года»

- Логинов Дмитрий Алексеевич (сноуборд)

- Буров Максим Алексеевич (фристайл)

- Чупков Антон Михайлович (плавание)

в категории «Спортсменка года»

- Ромашина Светлана Алексеевна (синхронное плавание)

- Сидорова Анжелика Александровна (лёгкая атлетика, прыжки с шестом)

- Дериглазова Инна Васильевна (фехтование, рапира)

в категории «Тренер года»

- Зеновка Ирина Борисовна (художественная гимнастика)

- Покровская Татьяна Николаевна (синхронное плавание)

- Абрамова Светлана Александровна (лёгкая атлетика, прыжки с шестом)

в номинации «Преодоление» (за вклад в развитие адаптивного спорта)

в категории «Спортсмен года»

- Живаев Андрей Алексеевич (плавание, спорт глухих)

- Юсупов Артур Мовладиевич (фехтование, спорт лиц с поражением ОДА)

- Балынец Владимир Андреевич (пауэрлифтинг, спорт лиц с поражением ОДА)

в категории «Спортсменка года»

- Билалова Полина Дамировна (плавание, спорт глухих)

- Крутова Елена Александровна (стрельба из лука, спорт лиц с поражением ОДА)

- Баранцева Светлана Станиславовна (стрельба из лука, спорт лиц с поражением ОДА)

в категории «Тренер года»

- Уразова Раиса Ивановна (плавание)

- Овсянников Александр Николаевич (волейболу сидя)

- Соколова Елена Александровна (плавание)

в номинации «За служение спорту» (За вклад в развитие физической культуры и спорта)

- Михалев Владимир Иванович (г. Омск)

- Махов Александр Сергеевич (г. Москва)

- Левушкин Сергей Петрович (г. Москва)

в номинации «Комплекс ГТО – путь к здоровью и успеху» (лучшая организация по внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Физкультурно-спортивные центры городского округа Чапаевск» (г. Чапаевск, Самарская область)

- Муниципальное автономное учреждение «Физкультурно-спортивный клуб «Юность» (п. Кизнер, Кизнерский район, Удмуртская Республика)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Центр тестирования Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (г. Барнаул, Алтайский край)

в номинации «Надежда России»

в категории «Лучшая организация адаптивного спорта»

- Краевое государственное бюджетное учреждение «Региональный центр спортивной подготовки по адаптивным видам спорта» (Красноярский край)

- Государственное бюджетное учреждение «Центр адаптивного спорта и физической культуры Белгородской области» (Белгородская область)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва «Заря» (Нижегородская область)

в категории «Лучшая спортивная школа»

- Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение спортивная школа олимпийского резерва «Школа высшего спортивного мастерства по велосипедному спорту» (Санкт-Петербург)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва «Велосипедный спорт» (Тульская область)

- Областное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва по фехтованию» (Курская область)

в номинации «Спорт для всех»

в категории «Лучший организатор физкультурно-спортивной работы в сельской местности»

- Чуков Расул Нурбиевич (Карачаево-Черкесская Республика)

- Зубков Владимир Евгеньевич (Оренбургская область)

- Демиденко Марина Леонидовна (Свердловская область)

в категории «Лучший организатор физкультурно-спортивной работы по месту жительства, работы»

- Капранов Константин Константинович (Санкт-Петербург)

- Жуков Александр Николаевич (Чувашская Республика)

- Лубянова Наталья Сергеевна (Амурская область)

в номинации «Спортивная солидарность» (за укрепление международных спортивных отношений)

- Славский Владимир Фёдорович, вице-президент Федерации прыжков с трамплина и лыжного двоеборья России

- Карпов Анатолий Евгеньевич, вице-президент Всероссийской шахматной федерации

- Крючин Виталий Александрович, президент Международной конфедерации практической стрельбы

- Ротенберг Роман Борисович, первый вице-президент Федерации хоккея России

в номинации «Спортивный объект России» (лучший объект спорта)

- Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой (г. Москва)

- МАУ Спортивная школа «Алмаз» г. Салавата (Республика Башкортостан)

- Физкультурно-оздоровительный комплекс (г. Омск)

в номинации «Спортивный парнас» (За вклад в пропаганду физической культуры, спорта и здорового образа жизни)

в категории «Лучший журналист»

- Василиади Игорь Васильевич (газета «Арена. Спорт соловьиного края», г. Курск)

- Занин Дмитрий Владимирович (телеканал Матч ТВ, г. Москва)

- Ганеев Тимур Ильдарович (газета «Известия», г. Москва)

в категории «Лучшая спортивная печатная и медиапродукция»

- Сетевое издание Sport24.ru

- Газета «Спорт-Экспресс»

- Газета «Арена. Спорт соловьиного края»

в номинации «Эпоха в спорте» (за многие годы работы на благо развития спорта в стране)

- Москвина Тамара Николаевна (фигурное катание)

- Сальников Владимир Валерьевич (плавание)

- Кровопусков Виктор Алексеевич (фехтование, сабля)

в номинации «Регион России» (за вклад в развитие спорта): лучший субъект Российской Федерации

- Республика Башкортостан

- Красноярский край

- Краснодарский край

Национальная спортивная премия учреждена постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2010 года № 493 «О единовременном денежном поощрении лауреатов национальных номинаций в области физической культуры и спорта».

Краб разойдется по пользователям

Более 79 тыс. тонн крабов разрешено в следующем году к добыче на Дальнем Востоке. Допустимый улов основных промысловых объектов остался практически на уровне 2019 г.

Напомним, что общий допустимый улов во внутренних морских водах, территориальном море, на континентальном шельфе, в исключительной экономзоне РФ на предстоящий год утвержден приказом Минсельхоза от 29 октября 2019 г. № 610. Чуть позже вышел ОДУ еще по целому ряду объектов промысла.

ОДУ крабов в Дальневосточном бассейне на 2020 г. составляет более 79 тыс. тонн. Как сообщает корреспондент Fishnews, допустимый улов основного объекта крабового промысла – стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне – не изменился: в следующем году, как и в нынешнем, разрешено добыть 21 тыс. тонн.

На прежнем уровне остался и разрешенный вылов камчатского краба в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах – 11 022 тонны и 4383 тонны. Без изменений и ОДУ синего краба в Западно-Камчатской подзоне – 3316 тонн.

Синего краба в Западно-Беринговоморской зоне разрешено поймать, как и в 2019 г., 3997 тонн. Без изменений ОДУ опилио в этом промысловом районе – 1668 тонн.

Снизился допустимый улов краба-стригуна бэрди в Петропавловско-Командорской подзоне – с 797 тонн в 2019 г. до 638 тонн в 2020 г. ОДУ этого объекта в Западно-Беринговоморской зоне остался практически на уровне нынешнего года: 247 тонн в 2019 г. и 249 тонн в 2020 г. В Карагинской подзоне общая квота вылова бэрди сократилась с 230 тонн до 184 тонн.

ОДУ краба-стригуна ангулятуса в Северо-Охотоморской подзоне несколько снизился: 2458 тонн в следующем году против 2520 тонн в нынешнем. Сократился и допустимый улов этого объекта в Восточно-Сахалинской подзоне: с 7194 тонн в 2019 г. до 6100 тонн в 2020 г.

Несколько снизился ОДУ равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне: с 1943 тонн в этом году до 1773 тонн в следующем.

Разрешенный к добыче объем камчатского краба в Северо-Охотоморской подзоне остался на уровне 2019 г. – 767 тонн. Не изменился и ОДУ синего краба в Северо-Охотоморской подзоне – 603 тонны.

Существенно снизился допустимый улов камчатского краба в подзоне Приморье: с 351 тонны в текущем году до 133 тонн в 2020 г. Сокращение отмечено и по синему крабу в этом промрайоне: с 967 тонн в 2019 г. до 571 тонны в следующем. ОДУ краба-стригуна красного в подзоне Приморье вырос с 7900 тонн до 8300 тонн.

Со следующего года краб впервые будет осваиваться в рамках нового вида квот – добычи в инвестиционных целях. Доли распределены по итогам аукциона, который Росрыболовство провело в октябре.

Fishnews

Ищем пути развития в новых условиях

В этом году губернатором Сахалинской области официально стал Валерий Лимаренко. Каким образом избранный глава региона видит развитие важнейшей для региона рыбной отрасли? Как оцениваются изменения в сфере спортивно-любительского рыболовства? Об этом новый губернатор рассказал в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства».

– Валерий Игоревич, рыболовство в Сахалинской области – традиционно та сфера, которая привлекает большое внимание. Ситуация в отрасли волнует не только руководителей компаний, но и многих жителей региона. Какие приоритеты вы бы выделили в развитии рыбного хозяйства?

– Как вы правильно заметили, ситуация в отрасли сейчас вызывает волнение у многих людей. Это не удивительно, учитывая, что на Сахалине на протяжении нескольких лет наблюдается заметное снижение подходов на нерест горбуши. Это факт, от которого никуда не деться. Соответственно, сахалинские рыбопромышленные компании оказались перед выбором – либо закрывать ориентированные на эту рыбу производственные мощности, увольнять людей, либо искать иные, менее болезненные, способы выхода из сложной ситуации.

Разумеется, я и мои коллеги из регионального правительства, выступаем за второй вариант. Ведь какие бы процессы ни происходили в экономике региона, качество жизни людей не должно страдать. Более того, проблемы в отрасли – не повод опускать руки, а стимул для того, чтобы двигаться дальше, активнее решать накопившиеся вопросы. В этой работе мы сахалинский рыбопромышленный бизнес поддерживали и продолжим это делать.

Если говорить о приоритетах развития рыбного хозяйства Сахалинской области, то я бы выделил три ключевых направления.

Первое, это увеличение добычи перспективных, но недоосваиваемых в настоящее время объектов промысла (сардина-иваси, скумбрия, кальмары и бурые водоросли). Второе – внедрение новых технологий переработки водных биоресурсов для получения конечной продукции с высокой добавленной стоимостью. И третье – развитие аквакультуры в отношении таких валютоемких объектов, как трепанг, морской гребешок, морской еж и так далее.

– Во время вашего руководства в регионе была реализована инициатива, которая позволила жителям области ловить на морском побережье до 5 кг горбуши в сутки. Как вы оцениваете ее первые результаты? Будет ли она расширяться? И как обеспечивается контроль вылова?

– Вы знаете, я сам не прочь в свободное время порыбачить с удочкой, тем более что в Сахалинской области это можно сделать буквально в каждом районе. И я прекрасно понимаю, что рыбалка является важной частью жизни многих сахалинцев и курильчан. Конечно, это ненормально, когда человек идет с удочкой на место, где он рыбачил много лет, а ему дают от ворот поворот или вовсе обвиняют в браконьерстве. Задача власти – не создавать препоны законопослушным рыбакам, а помогать им.

Именно поэтому в области была реализована эта инициатива. Мы предоставили людям возможность на законных основаниях ловить горбушу на морском побережье, то есть заниматься своим любимым хобби, не покупать, а самостоятельно добывать свежую рыбу. Для многих островных семей – это достаточно значимый момент.

Контроль за реализацией инициативы осуществляется профильными органами государственной власти. Отмечу, что за период лососевой путины в 2019 году с их стороны не было ни одного сообщения о нарушениях рыбаками-любителями предложенных правил. Это значит, что своим решением мы попали точно в цель.

Понятно, что совсем без претензий не обошлось. В основном люди жаловались на удаленность некоторых мест для разрешенного лова, которые, кстати, определялись исходя из пожеланий сообщества рыбаков-любителей. Эти и другие вопросы решаются в рабочем порядке. Обобщаются предложения по улучшению инициативы, в том числе по организации новых мест добычи (вылова) горбуши в зависимости от удаленности населенных пунктов и возможности подъезда к местам вылова.

Главное – механизм создан и работает. Отказываться от него мы не собираемся, будем только совершенствовать.

– Значимые инвестиционные проекты реализуются в рыбной отрасли Курил. В августе вы предложили премьер-министру Дмитрию Медведеву обнулить федеральные и региональные налоги на Курильских островах. Прорабатывается ли эта инициатива?

– Сначала остановлюсь на самой инициативе. Она не одна, а входит в пакет предложений от региона, который мы передали Дмитрию Анатольевичу Медведеву. Пакет этот состоит из восьми пунктов.

Речь идет о введении нулевой налоговой ставки, за небольшим исключением, в отношении новых инвестпроектов на Курилах, продолжении предоставления субсидий на выравнивание энерготарифов для изолированных энергосистем, целого пласта вопросов природопользования, строительства с федеральным участием ключевых объектов инфраструктуры в привязке к промышленным площадкам.

Кроме того, требует решения уже навязший на зубах у рыбацкой общественности вопрос обеспечения двухвидового использования рыбопромысловых участков – как рыбопромысловых и как рыбоводных. Это решение позволит создать юридическую базу для взрывного роста отечественных аквакультурных хозяйств.

В случае реализации этих предложений серьезный импульс развития получат не только Курильские острова, но и вся область, и, даже по отдельным решениям – весь Дальний Восток. Будут созданы тысячи новых рабочих мест, а государство получит миллиарды рублей налогов от новых производств.

В настоящее время зампредом правительства России Юрием Петровичем Трутневым и Минвостокразвития РФ проводится детальная проработка наших предложений с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Работа еще продолжается, о результатах мы проинформируем дополнительно.

– Главы ключевых рыбодобывающих регионов на нашей площадке комментировали тему сохранения исторического принципа при распределении квот. Какова ваша позиция в этом вопросе?

– Я не сторонник революционных преобразований, особенно тех, которые чреваты серьезными экономическими потрясениями. А именно к ним может привести отказ от исторического принципа при распределении квот.

Крайне важно сохранить рабочие места на предприятиях отрасли, не допустить банкротства бизнеса, создавать условия для его дальнейшего развития.

Развалить успешные производства очень легко, это нам наглядно продемонстрировали девяностые, а вот создать что-то новое требует гораздо больших сил и средств. В том числе государственных.

На мой взгляд, сейчас всем заинтересованным сторонам нужно взять паузу, как минимум на год, и посмотреть к каким последствиям привели уже предпринятые шаги по отмене исторического принципа. Были реализованы задачи, ради которых все затевалось или нет? Как отразилось это на местных предприятиях? Сколько рабочих мест было создано? Сколько ликвидировано? В общем, взвесить все за и против.

Журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 25 ноября 2019 > № 3210334 Валерий Лимаренко

Проблемы судоходства АТР рассмотрели во Владивостоке

В Дальрыбвтузе прошла конференция «Актуальные проблемы развития судоходства и транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Одной из тем стали вопросы безопасности мореплавания.

В конференции приняли участие более 60 представителей науки, отраслевого образования и надзорных ведомств. Кроме российских специалистов, с докладами выступили коллеги из Сингапура и Хорватии.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на пленарном заседании были заслушаны три доклада. Первым выступил начальник отдела надзора за мореплаванием Дальневосточного управления Госморнадзора Михаил Гомзяков. Он рассказал о распределении эргатических рисков при эксплуатации энергетической установки судна. Докладчик отметил, что основная причина неполадок на этих установках – несоблюдение правил эксплуатации. Для предотвращения таких инцидентов Михаил Гомзяков разработал индивидуальные листы учета нарушений. Предполагается, что информация о нарушении будет переноситься из такого листа в личное дело члена экипажа.

Доцент кафедры судовождения Дальрыбвтуза, кандидат географических наук Людмила Мезенцева принимала участие в экспедиции «Трансарктика-2019». Она изучала климат Восточной Арктики на борту НИС «Профессор Мультановский». По итогам исследований специалист пришла к выводу, что существует два источника рисков, обусловленных гидрометеорологическими явлениями: сложные ледовые условия и штормовые ситуации в зоне подвижных глубоких циклонов.

Директор Мореходного института Дальрыбвтуза Сергей Бурханов в своем докладе обобщил опыт применения практик мирового сообщества при подготовке морских специалистов. Он подчеркнул, что только активный международный обмен передовыми методиками обучения повысит эффективность будущих профессионалов.

Затем конференция продолжила работу в пяти секциях: «Безопасность мореплавания», «Судовые энергетические установки, электрооборудование и автоматика судов», «Проблемы обучения морским специальностям в техническом вузе», «Технический сервис и транспортные системы», «Совершенствование языковой подготовки специалистов в области судоходства и транспорта».

Fishnews

Минтая в анклаве Берингова моря еще мало для промысла

Мораторий на промысел минтая в центральной части Берингова моря продлен на 2020 г. Наука отмечает рост запаса в анклаве, но объемы пока ниже уровня, при котором можно будет возобновить добычу.

В 24-й раз прошла виртуальная конференция стран-участниц Конвенции о сохранении ресурсов минтая и управлении ими в центральной части Берингова моря. В этом году созывающей стороной в порядке очередности выступила Россия. Отечественную делегацию возглавил начальник управления Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, доктор биологических наук Александр Глубоков.

В работе конференции приняли участие 44 представителя стран – участниц конвенции: Республики Корея, Польши/ЕС, России, Соединенных Штатов и Японии. Предметом обсуждения были запасы минтая в центральной части Берингова моря, подсчитанные на основе данных российских и американских исследований.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, стороны отметили наблюдающийся в последние годы рост запаса. Однако его величина остается ниже уровня, при котором может быть возобновлен промысел в анклаве Берингова моря.

В этой связи мораторий на добычу минтая в центральной части Берингова моря продлен на 2020 г. Сохранение режима моратория будет способствовать устойчивому состоянию прибрежных запасов минтая, в том числе в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне РФ, отметили в институте.

Планируется, что следующая виртуальная конференция будет созвана США в октябре-ноябре 2020 г.

Fishnews

Продажи новостроек в России физлицам за три квартала 2019 года выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16% - до 490 тысяч договоров долевого участия (ДДУ), следует из материалов Росреестра, имеющихся в распоряжении РИА Недвижимость.

В частности, в Москве ведомство за девять месяцев зарегистрировало 39,6 тысячи заключенных физлицами ДДУ (+42%), в Санкт-Петербурге – 46,5 тысячи ДДУ (+13%). В Московской области показатель упал на 19% - до 37,9 тысячи ДДУ,

По данным Росреестра, наиболее значительная динамика показателя наблюдалась в Севастополе, где продажи новостроек выросли втрое – до 1 тысячи ДДУ, в Ненецком автономном округе они упали в 47 раз – до 1 ДДУ, на Сахалине увеличились в четыре раза – до 616 договоров.

В Самарской области показатель сократился на 30% - до 7,3 тысячи договоров, зато в Рязанской показатель удвоился – до 11,8 тысячи ДДУ, как и в Псковской – до 2 тысяч ДДУ. В Мурманской продажи новостроек гражданам по ДДУ выросли почти в 12 раз – до 58 сделок, на Камчатке упали в 12 раз – до 2 сделок, следует из материалов ведомства.

Дизель-электрическую подводную лодку "Петропавловск-Камчатский" проекта 636.3 ("Варшавянка"), которая построена на Адмиралтейских верфях, передали ВМФ России, передает корреспондент РИА Новости.

Подводная лодка "Петропавловск-Камчатский" - первая в серии, строящейся для Тихоокеанского флота России.

"Первая лодка - это всегда торжественно, это всегда особенный праздник. Лодка прошла все испытания, подтвердила тактико-технические характеристики. И 21 ноября был подписан акт приема- передачи. Все остальные подводные лодки этой серии строятся согласно заключённого контракта и в 2022 году строительство серии будет завершено. Все шесть подводных лодок будут нести службу на Тихоокеанском флоте",- сказал на церемонии подъёма Военно-морского флага на подводной лодке генеральный директор Адмиралтейские верфей Александр Бузаков.

"Эта замечательная серия кораблей продолжается. Подводные лодки для Тихого океана уже претерпели некоторую модернизацию... Самые совершенные решения воплощены в этом корабле. Сегодняшний день - замечательный, потому что ВМФ получает еще одну боевую единицу и передает ее Тихоокеанскому флоту, который давно ждет обновления подводного флота", - отметил начальник главного штаба - первый заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Андрей Воложинский.

Контракт на строительство серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота был подписан Минобороны РФ и Адмиралтейскими верфями в сентябре 2016 года.

Подлодки этого проекта относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. Они оснащены новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой, высокоточным ракетным оружием, мощным торпедным вооружением.

На вооружении подлодок находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр". Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За скрытность эти подлодки получили в НАТО название "черная дыра".

Ранее сообщалось, что вторую подводную лодку проекта 636.3 "Волхов", строящуюся для Тихоокеанского флота, планируют спустить на воду в декабре этого года. 1 ноября 2019 года на Адмиралтейских верфях заложили еще две подводные лодки проекта 636.3 под названием "Уфа" и "Магадан" для Тихоокеанского флота.

Шесть подводных лодок этого проекта уже построены для Черноморского флота на "Адмиралтейских верфях" с августа 2010 по ноябрь 2016 года.

Первую очередь Сахалинской ГРЭС-2 в селе Ильинское Томаринского района на западном побережье острова официально ввели в эксплуатацию в понедельник, передает корреспондент РИА Новости с места событий.

В мае прошлого года ГРЭС была подключена к единой энергетической системе Сахалина. С прошлого года ГРЭС работала в тестовом режиме. В настоящее время станция работает в штатном режиме и вырабатывает электроэнергию.

В понедельник на церемонии символическую кнопку пуска нажал вице-премьер РФ - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Генеральный директор ПАО "Русгидро" Николай Шульгинов сообщил, что новая станция успешно прошла комплексные испытания и полностью готова к работе в осенне-зимний период.

Сахалинская ГРЭС-2 возводилась в рамках инвестиционной программы ПАО "Русгидро" по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых в соответствии с указом президента РФ.

Первая очередь крупнейшего энергообъекта расположилась на площади 50 гектаров в шести километрах от села Ильинское в Томаринском районе на западном побережье Сахалина.

Установленная электрическая мощность первой очереди станции составит 120 МВт, годовая выработка электроэнергии будет достигать 840 миллионов кВт?ч, что эквивалентно трети потребностей Сахалина в электроэнергии. В качестве топлива на ГРЭС-2 будут использовать уголь сахалинских месторождений.

Строительство новой электростанции для замены выработавшей ресурс ГРЭС в селе Лермонтовка Поронайского района стартовало в 2015 году. Объект должны были запустить в 2018 году, но в силу ряда причин ввод станции в эксплуатацию был перенесен на ноябрь 2019 года.

На возведение первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 было направлено около 39 миллиардов рублей.

Проект реализован ПАО "Русгидро" при финансовом участии Фонда развития Дальнего Востока и Арктики, который направил 5 миллиардов рублей на создание объектов внеплощадочной инфраструктуры, обеспечивающих энергоснабжение, водоснабжение, автомобильное и железнодорожное сообщение, золошлакоудаление.

Депозиты россиян в банках постепенно увеличиваются и составляют в среднем 200 тысяч рублей на человека, свидетельствует рейтинг РИА Новости*.

Рост на 2,4 триллиона рублей

На фоне умеренного роста зарплат и слабой динамики доходов населения в целом размер депозитов физических лиц в российских банках увеличивается. За девять месяцев 2019 года они выросли на 3,1%, или 891 миллиард рублей, а за год (с 1 октября 2018 года по 1 октября 2019-го) прирост составил девять процентов, или 2,4 триллиона рублей.

Согласно статистике Центробанка, на 1 октября 2019 года в российских банках хранились 29,4 триллиона рублей сбережений населения. Для сравнения, в 2015 году этот показатель составлял меньше 20 триллионов рублей, а в 2011 году — менее десяти триллионов, то есть за девять лет вклады утроились, но основной прирост пришелся на 2011-2015 годы.

В пересчете на одного жителя в России приходятся порядка 200 тысяч рублей депозитов. При этом значение показателя в разных регионах отличается многократно. Для оценки ситуации с накоплением депозитов в регионах эксперты РИА Новости составили рейтинг субъектов Федерации по размеру банковских вкладов населения.

Москвичи в шесть раз богаче

Результаты рейтинга свидетельствуют, что объемом вкладов выше среднероссийского уровня могут похвастаться только девять регионов. Больше всего депозитов на душу населения — более 800 тысяч рублей — зафиксировано в Москве. Это объясняется высоким уровнем зарплат и доходов.

Кроме того, именно в столице наиболее сильна концентрация состоятельных граждан, имеющих как высокие зарплаты, так и доходы от собственного бизнеса. К тому же многие богатые люди, зарабатывая свои состояния в регионах, преимущественно живут в Москве, и, соответственно, там же держат свои сбережения.

Эксперты отмечают, что показатели Москвы сильно искажают среднюю картину, так как в столице проживают почти десять процентов всего населения России. Для сравнения, медианный уровень вкладов среди регионов равняется 119 тысячам рублей, то есть он на 40% ниже среднеарифметического показателя по России в целом. И если исключить Москву, то средний уровень вкладов составит 142 тысячи рублей. Таким образом, Москва в шесть раз богаче остальных регионов.

Среди лидеров — Петербург, Магадан, Камчатка и Сахалин

На второй строчке рейтинга располагается Санкт-Петербург, в котором в среднем на человека приходятся 420 тысяч рублей банковских вкладов. Двукратную разницу между Москвой и Санкт-Петербургом эксперты объясняют большей концентрацией сверхбогатых россиян в столице.

При этом в последние три года Москва проиграла Петербургу по темпам прироста (23,5% против 29,2%), да и в целом в столице сбережения росли медленнее, чем в среднем по стране. Таким образом, в последние годы Москва не отрывается от "преследователей", но ее преимущество слишком велико, и лидерству в среднесрочной перспективе ничего не угрожает.

В число лидеров рейтинга также входят Магаданская область, Камчатский край, Сахалин, Чукотка, Мурманская область, Тюменская область (включая автономные округа) и Подмосковье. В этих семи регионах среднедушевые депозиты находятся в диапазоне от 217 тысяч рублей (Московская область) до 318 тысяч рублей (Колыма).

Таким образом, выше среднероссийского результата (200 тысяч рублей) депозиты наблюдаются в северных и столичных регионах. Динамика вкладов у регионов-лидеров в последние три года была примерно на среднероссийском уровне, при этом лучше выглядели северные и дальневосточные регионы.

Самые маленькие депозиты — в Чечне и Ингушетии

Меньше всего депозитов на душу населения в 2019 году оказалось в Чечне — 8,5 тысячи рублей на человека. Схожий низкий результат — в Ингушетии (9,1 тысячи рублей на человека).

Также в последней десятке представлены Дагестан (22 тысячи рублей), Тува (27 тысяч), Карачаево-Черкессия (34 тысячи), Калмыкия (41 тысяча), Кабардино-Балкария и Алтай (по 44 тысячи), Крым (50 тысяч) и Адыгея (53 тысячи).

Таким образом, даже лучший регион из последней десятки в четыре раза уступает среднероссийскому результату и вдвое — медиане. Низкие объемы депозитов отмечаются в южных республиках, где у населения не очень высокие доходы.

У каждого россиянина — по пять зарплат

Как отмечают эксперты, соотношение сбережений и средних зарплат свидетельствует о приемлемом уровне финансовой подушки. В лидирующей Москве средние вклады составляют почти 12 месячных зарплат.

Вторую строчку, как и по объему депозитов, занимает Санкт-Петербург с соотношением 9,6 средней зарплаты. Далее идут Калининградская область (6,6), Владимирская и Самарская (по 6,3), а также Ярославская (6,1). Таким образом, жители центральных регионов России отличаются наибольшей бережливостью.

За последние три года объем депозитов в среднем по России вырос на четверть. При этом в 53 регионах из 82 прирост был выше среднероссийского.

Явными лидерами по приросту вкладов являются Севастополь и Крым, где вкладов стало больше почти на 70%. Быстрый рост в этих двух регионах объясняется эффектом базы и ростом зарплат в последние годы.

Еще в 13 регионах за три года депозиты выросли более чем на треть. Наиболее существенно (более чем на 38%) объемы вкладов выросли в Бурятии, Забайкалье и Амурской области.

С другой стороны, в шести регионах депозиты за три года выросли менее чем на 20%. Самый слабый прирост наблюдался в Новосибирской области (8,4%). Также невысокий прирост у Самарской области (12,1%), Пермского края (14,7%), Коми (16,8%), Ингушетии (17,6%) и Татарстана (18,3%).

По мнению экспертов РИА Новости, депозиты и далее будут увеличиваться, но рост будет ограничен динамикой доходов.

Валерий Богомолов рассказал о недостатках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Отчетность регионов о состоянии дорог содержит зачастую противоречивые данные, также качество ремонтных работ оставляет желать лучшего. Такие проблемы озвучил аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов на правительственном часе в Совете Федерации, посвященном реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

«Достоверность отчетных данных о состоянии дорожной сети регионов – важнейший элемент для реализации нацпроекта. Однако результаты нашего анализа свидетельствуют о противоречивости предоставляемых регионами данных. Так, в Магаданской области всего за год показатель доли региональных автодорог, соответствующих нормативным требованиям, снизился с 70,5% до 17%, а в Амурской области на 40%», - сообщил Валерий Богомолов.

Другая проблема – низкое качество ремонтных работ. «В ряде регионов уже менее чем через год после окончания ремонта образуются значительные дефекты дорожного полотна. Такая ситуация возникает в том числе из-за проведения ремонта при неблагоприятных погодных условиях», - констатировал аудитор.

Далеко не все регионы проводят инструментальную диагностику автодорог. А ведь по ее результатам можно более качественно сформировать программу дорожных работ и определить характер планируемых к выполнению мероприятий. «Если основание автомобильной дороги пришло в негодность, то верхний слой покрытия будет постоянно деформироваться, несмотря на его ремонт» - отметил аудитор.

Кроме того, по мнению аудитора, для оценки технического состояния автодороги после проведения ремонтных работ недостаточно только двух показателей (продольная ровность и наличие дефектов). «Указом Президента предусмотрено приведение автодорог в нормативное состояние, к которому также относятся элементы обустройства автодорог: дорожные знаки, разметка, светофоры, непосредственно влияющие на безопасность дорожного движения», - отметил аудитор.

Важнейший показатель нацпроекта – снижение количества мест концентрации ДТП. Как отметил аудитор, он непосредственно влияет на достижение поставленной Президентом цели по снижению смертности в результате ДТП до четырех человек на 100 тыс. населения. Однако в нацпроекте «Здравоохранение» и федеральном проекте «Безопасность дорожного движения» мероприятия по сокращению времени прибытия скорой помощи не предусмотрены. Речь идет о так называемом «золотом часе».

В связи с этим Счетная палата предлагает в рамках нацпроекта предусмотреть мероприятия по совершенствованию системы обучения граждан оказанию первой доврачебной помощи. По мнению контрольного органа, это сможет повлиять на достижение поставленной Президентом цели по снижению смертности в результате ДТП. «Здесь все играет роль в борьбе за сохранение жизни пострадавших», - заключил Валерий Богомолов.

Начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин принял участие в тожественной церемонии запуска в работу нового объекта островной энергетики – Сахалинской ГРЭС-2, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Для бесперебойной работы главного островного объекта генерации электроэнергии железнодорожникам предстоит обеспечить ритмичный завоз угля на электростанцию. Из Невельского района топливо будет доставляться на станцию Ильинск, а оттуда по построенной недавно ветке необщего пользования – на ГРЭС-2.

Работы по строительству и присоединению 7,5 км новых путей к данному объекту были завершены в октябре нынешнего года. Для обустройства насыпи объемом 214,3 тыс. кубометров было завезено 87,3 тыс. кубометров скального грунта и 12 тыс. кубометров путевого щебня. Построены 10 водопропускных труб и временный мост через реку Жесминка. Проведены работы по устройству систем управления движением, линий связи.

Ежесуточный завоз угля на ГРЭС-2 уже начался. При работе в зимний период электростанция будет потреблять до 30 тыс. тонн твердого топлива в месяц.

Напомним, что строительство железнодорожной ветки к ГРЭС-2 было завершено в декабре прошлого года. В ходе прошедшего в 2019 году переустройства сахалинской колеи данная линия была приведена к общесетевому стандарту.

Сотрудники Забайкальской железной дороги и специалисты обособленного подразделения «Центр СПИД» Забайкальской краевой клинической инфекционной больницы организуют бесплатное анонимное тестирование на ВИЧ на железнодорожном вокзале станции Чита-2 в рамках VII Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД», сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Узнать свой ВИЧ-статус с помощью экспресс-тестирования и получить консультацию смогут все желающие. Выездная лаборатория будет работать 27 ноября с 12.00 до 15.00 часов в медпункте железнодорожного вокзала.

Напомним, профилактические мероприятия в рамках акции «Стоп ВИЧ/СПИД» проходят на Забайкальской железной дороге с 25 ноября по 1 декабря и приурочены к Всемирному дню борьбы со СПИДом.

В залах ожидания на вокзалах, в пассажирских поездах дальнего следования и пригородного сообщения будут распространяться тематические листовки и памятки с информацией о вирусе иммунодефицита, мерах защиты от заражения, диагностике и лечении заболевания, центрах поддержки. На предприятиях Забайкальской железной дороги и в отраслевых учебных заведениях состоятся тематические лекции.

Впервые ОАО «РЖД» приняло участие во Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД» в мае 2016 года. Акция была организована при участии Министерства здравоохранения РФ, Министерства образования и науки РФ и Министерства связи и массовых коммуникаций РФ.

Ирина Таранец

История с колес

Уральцы создали приложение для пассажиров поездов

Текст: Светлана Добрынина (Свердловская область)

Приложение для любознательных пассажиров поездов разработали в Екатеринбурге. Они решили обеспечить скучающих в дороге россиян информацией о мелькающих за окном вагона станциях, городах и селах. Скачать программу (GoGotrain, доступно на платформах Android и iOS) можно совершенно бесплатно, а работать в пути приложение будет независимо от доступности интернета.

- Подтолкнули к идее наши поездки с детьми к бабушке в Нижегородскую область. Чем старше мальчики, тем больше они задают вопросов: почему так называется станция или что за памятник мелькнул за окном? С ходу не всегда ответишь - рассказал корреспонденту "РГ" инициатор проекта екатеринбуржец Александр Шешотов.

В мае нынешнего года команда разработчиков решила поэкспериментировать на самом популярном маршруте Екатеринбург - Москва, по которому курсирует фирменный поезд "Урал". Полученные результаты вдохновили: собранной информации хватило на захватывающую экскурсию продолжительностью в сутки пути.

К началу ноября, когда стартовал проект, заполнены программы для 40 поездов. Помимо Урала - составы, двигающиеся по Югу России, Дальнему Востоку. Как утверждают разработчики, информативное сопровождение путешествия обеспечивается на протяжении всей поездки. В программу сейчас закачено 760 историй, и количество их увеличивается еженедельно. Понятно, что самая длинная сага - для пассажиров поезда "Россия" Москва - Владивосток.

Стать участником экскурсии достаточно просто: загрузить бесплатное приложение, ввести номер поезда и дату старта поездки. А с учетом того, что путешествие на российских поездах стало трендом для иностранцев, к лету следующего года планируется перевести "истории под стук колес" на немецкий и английский языки.

Награжден посмертно

Родителям юного героя вручили орден Мужества

Текст: Юрий Батин (Хабаровск)

10-летний Алексей М., погибший при спасении детей во время пожара в лагере "Холдоми" в Хабаровском крае, указом президента РФ посмертно награжден орденом Мужества. Родителям юного героя - Ивану и Светлане М. - вручил награду в Хабаровске руководитель управления учебной и воспитательной работы Следственного комитета России Сергей Петров.

Ученик 5-го класса лицея N1 Комсомольска-на-Амуре Алексей М. - один из четырех детей, погибших при пожаре в лагере "Холдоми", случившемся 23 июля этого года. Палатка, в которой спал Алеша, находилась рядом с той, которая загорелась. Кровать мальчика располагалась с краю, и у него были все шансы спастись. Он выскочил наружу одним из первых. Но не побежал в безопасное место, а кинулся в соседнюю палатку, которая уже пылала факелом, чтобы разбудить спящих там детей. Нескольким девочкам он помог выбраться из огня, но сам получил тяжелейшие ожоги, когда на спину ему рухнула плавящаяся крыша палатки. Спасти Алексея не удалось. Мальчик умер на руках у врачей.

10-летний герой в критической ситуации не думал о себе. Он побежал спасать других, понимая, что шаг в горящую палатку смертельно опасен. В Следственном комитете России подчеркивают: во многом благодаря ему удалось избежать паники, которая в минуты чрезвычайного происшествия могла привести к еще более трагическим последствиям.

Участники прошедшего торжественного собрания почтили память Алексея минутой молчания.

Министры искали порядок

Что привез глава МИД РФ Сергей Лавров с заседания "двадцатки" в Нагое

Текст: Игорь Дунаевский (Нагоя)

Главы внешнеполитических ведомств стран "Большой двадцатки" (G20) на двухдневной встрече (22-23 ноября) подвели итоги председательства Японии, которое в следующем году перейдет к Саудовской Аравии. Как отметили в МИД России, встреча, состоявшаяся в японском городе Нагоя, была призвана "мобилизовать дипломатические усилия" для воплощения в жизнь договоренностей июньского саммита в Осаке. Проще говоря, министры "двадцатки" пытались договориться, как навести порядок в мировой политике, экономике и торговле в тех условиях, когда отдельные страны нарушают все писанные и неписанные правила. В этом смысле хороший пример им подали организаторы.

Антиглобалисты не прошли

Нагоя - крупный экономический центр, но не самый туристический город. На английском здесь говорят в лучшем случае на рецепшн в гостиницах, но в местных магазинах, кафе - это большая редкость. Как рассказал "РГ" местный дипломат, Нагоя не часто принимает международные мероприятия такого размаха, а потому бросалось в глаза, что город "оказался немного не готов" к наплыву гостей. В день начала мероприятия трассы от построенного на искусственном острове аэропорта Тюбу были отчасти перекрыты, а поток машин быстро забил пробками второстепенные дороги, живописные, но и без того совсем не скоростные. В гостиницах, где проходили встречи и заседания, все лифты отдали под перемещения глав делегаций, в результате чего журналистов проводили к переговорным окольными путями, через подсобки и кухню.

Но надо признать, что логистические трудности с лихвой искупались зашкаливающими дружелюбностью и усердием хозяев, которые проявлялись на каждом шагу. Например, из полицейских машин, сопровождавших министерский кортеж, по пояс высовывались стражи порядка, то с широкой улыбкой махавшие рукой гостям, то сердито свистевшие на многочисленных зевак вдоль дороги.

Хотя полицейские будки в Нагое под стать местной стилистике "украшены" мультяшными картинками, сами правоохранители - без всяких шуток, воплощение строгости и порядка. Чтобы создать условия и обеспечить безопасность работы делегаций все прилегающие улицы перекрыли не только для местного транспорта, но и для прохожих. На каждом перекрестке в округе стояло по десятку регулировщиков со светящимися жезлами, в темноте напоминавшими световые мечи. Они бесконечно раскланивались и многословно приветствовали прохожих, но при малейшей попытке нарушить порядок, например, перейти небольшую и пустующую улицу на красный свет, принимались громко свистеть. Стоило отойти от района мероприятий на пару кварталов вглубь, как правоохранители исчезали, но порядок на улицах оставался и без них.

Вероятно, из-за таких мер не было видно антиглобалистов и прочих "анти-", протесты которых стали уже традиционными спутниками таких мероприятий. Даже местных националистов, которые периодически во время российских визитов напоминают о претензиях Японии на часть Курильских островов, в этот раз на горизонте не наблюдалось.

Незапланированная встреча

Визит главы МИД России Сергея Лаврова хотя и вышел коротким - от времени посадки до вылета министерского борта прошло менее суток, его программа получилась довольно насыщенной. Лавров даже не успел на традиционное групповое фотографирование глав делегаций.

Вечером первого дня он принял участие в рабочем ужине глав делегаций, который принимающая сторона организовала для гостей в старейшем ресторане города - "Kawabun", открывшим свои двери более четырех столетий назад. А на следующий день главы МИД стран "двадцатки" собрались на три крупных дискуссии: о свободной торговле и глобальном экономическом управлении, целях устойчивого развития и Африке.

Порядок вокруг мероприятия позволил министрам сосредоточиться на том беспорядке, который царит на международной арене. Лавров в своем выступлении подчеркнул "незыблемость Устава ООН как источника международного права", а также рассказал коллегам о последних планах России по развитию связей со странами Африки. Серьезной проблемой для этого континента остаются многочисленные конфликты, поэтому российский министр настоял на "ненавязывании африканским странам своих подходов".

Что касается "двадцатки", то ее глава МИД назвал оптимальной на сегодня площадкой для обсуждения глобальных вызовов. По его словам, обсуждались "проблемы в сфере глобального управления", "вопросы свободной, открытой глобальной торговой системы, учитывая нарастание протекционизма, нарастание того, что называется торговыми войнами".

Об угрозе глобального протекционизма высказался и глава МИД КНР Ван И. Прозрачно намекая на администрацию Дональда Трампа, которая исповедует эту линию и объявила Пекину торговую войну, китайский министр предложил предпринять активные меры для борьбы однобокими действиями отдельных государств.

Министры практические единогласно согласились с необходимостью реформы Всемирной торговой организации (ВТО). Еще одной заметной темой стала цифровая коммерция и ее налогообложение.

Большинство участников встречи были представлены на уровне министров. Бросающимся в глаза исключением выглядели США. Госсекретарь Майкл Помпео до 21 ноября участвовал в министерской встрече НАТО в Брюсселе, а затем решил вернуться домой, отправив в Нагою заместителя - Джона Салливана.

Встреча с ним, а также двусторонние переговоры российского министра с коллегами из Испании, Китая и Японии стали изюминкой визита. В их атмосфере и даже самой организации этих встреч как в зеркале отразилась сложная палитра внешних отношений России.

Например, переговоры с Салливаном изначально вообще не планировались. И большого удивления это не вызывало. В последние годы редкие двусторонние контакты России и США превратились в повторяющиеся из раза в раз декларации о необходимости нормализации отношений, которые потом ничем не подкреплялись на практике. Но во встрече с Салливаном, которую организовали в последний момент, был особый смысл. Ведь, как напомнил Лавров, сейчас этот дипломат проходит процесс утверждения на должность американского посла в Москве.

По словам главы МИД РФ, который рассказал о переговорах российским журналистам, помимо роли "двадцатки" разговор шел о том, "как решать многочисленные проблемы, накопившиеся в наших отношениях". Хотя переговоры с замгоссекретаря продолжались не более 10-15 минут, российский министр резюмировал, что это была "полезная беседа". Впрочем, если судить по комментарию на сайте Госдепартамента, в котором прозвучали традиционные нападки в адрес Москвы, до реальной нормализации еще очень далеко.

Сначала признание, потом договор

Встреча с новым японским министром Тосимицу Мотэги вышла куда более обстоятельной, хотя и тут о прорывах говорить не приходится. Мотэги после своего назначения два месяца назад давал понять, что решительно настроен преодолевать трудности, включая наиболее острую в двусторонней повестке проблему мирного договора. Но, судя по заявлениям сторон, хотя переговоры идут с января, один лишь настрой на диалог пока не помогает устранить принципиальные разногласия. Кроме того, из-за регулярной ротации японских министров Москве приходится каждый раз заново разъяснять свои аргументы.

Препятствий несколько. Во-первых, как подчеркнул Лавров, для подписания мирного договора между Москвой и Токио японской стороне необходимо признать российский суверенитет над южной частью Курильских островов. Министр напомнил, что президент РФ и премьер-министр Японии договорились решать эту проблему на основе декларации 1956 года. А в этом документе заложен именно такой порядок, согласно которому сначала необходимо признание итогов Второй мировой войны, включая суверенитет России над южной частью Курильских островов. Но, видимо, в Токио это принимают не все. Генсекретарь кабинета министров Японии Ёсихидэ Суги недавно заявил, что правительство страны продолжит переговоры с Москвой по мирному договору на основе своей базовой позиции.

Во-вторых, препятствием для мирного договора является военное присутствие США в Японии. Лавров рассказал, что как по линии МИД, так и через Совет безопасности РФ японской стороне "передали перечень озабоченностей Москвы в сфере безопасности" из-за "наличия и постоянного укрепления военно-политического альянса" Вашингтона и Токио. Министр обратил внимание японского коллеги на то, что заявления о ненаправленности этого альянса против России расходятся с реальностью. Ведь американские военные и дипломаты без устали называют Россию в числе главных угроз. А значит, это закладывается и в политику всех военных союзов американцев США, в том числе с Японией. По словам министра, японская сторона пообещала отреагировать на эти озабоченности. Возможно, уже в декабре, когда Мотэги приедет в российскую столицу.

Рецепт для движения вперед озвучил Лавров. По его мнению, "любые проблемы будет решать гораздо легче" если удастся "вывести отношения на качественно новый уровень по всем без исключения областям, включая экономическую и внешнеполитическую". Наибольший интерес для России представляет область высоких технологий. Лавров рассказал, что Япония со своей стороны стремится к участию в сахалинских проектах, в "Арктик-СПГ".

По отдельным направлениям, как отметил министр, прогресс уже есть, включая медицину, создание высокотехнологичных онкологических центров, совместную хозяйственную деятельность и туризм на южных островах Курильской гряды. Мотэги в свою очередь "высоко оценил" реализацию в этом месяце пилотной турпоездки японских граждан на Курильские острова, выразив надежду на "полномасштабное раскрытие потенциала российско-японских отношений".

Впереди Парад Победы

Совсем другой атмосфера была на встрече с главой МИД Китая Ван И. Перед началом переговоров министры перекинулись парой фраз на английском, а за столом хотя и перешли на официальные языки, но называли друг друга "дорогими друзьями".

Лавров отметил постоянный диалог руководства двух стран о проблемах мировой торговой системы, где Россия и Китай "отстаивают принципы равноправия, справедливости и взаимной выгоды". Китайский министр в свою очередь говорил об "укреплении стратегического партнерства по всем направлениям". Он назвал предстоящий год "особенно символическим" с учетом 75-летия Победы во Второй мировой войне, к которому будут готовиться "новые контакты на высшем и высоком уровнях" между РФ и КНР.

Министры обсудили региональные проблемы, включая ход афганского урегулирования, ситуацию вокруг Ирана, положение дел на Корейском полуострове. В МИД России сообщили, что "констатирована близость позиций по всем обсуждавшимся вопросам". В Москве уверены, что сотрудничество двух стран "играет стабилизирующую роль в мировых делах и содействует процессу формирования более справедливого и рационального политического мироустройства".

Бобы наступают

Дальний Восток наращивает экспорт сои

Текст: Алена Узбекова

Депутаты Госдумы предложили правительству рассмотреть вопрос о субсидировании в ближайшие два года затрат на перевозку сои и соевого шрота с Дальнего Востока, а также на перевозку сельхозтехники и минеральных удобрений и в обратном направлении - в регионы ДФО, занимающиеся производством сои.

Минсельхоз уже разработал проект постановления правительства о субсидировании производства масличных агрокультур - сои и рапса. Субсидирование будет вестись по федеральному проекту "Экспорт продукции АПК". Объем помощи до 2024 года оценивается в 8 миллиардов рублей. Деньги обещают давать регионам, выбравшим производство сои и рапса приоритетной подотраслью АПК. Субсидии будут распределять по ставкам на тонну реализованных или отгруженных на собственную переработку сои или рапса.

Ранее замминистра сельского хозяйства Сергей Левин отметил, что соя и продукты ее переработки вышли на второе место в экспорте продукции АПК с Дальнего Востока. "Рост в первую очередь обеспечен за счет спроса на эту продукцию со стороны китайских потребителей", - отметил он. По словам замминистра, ожидается, что к 2024 году экспорт сои с Дальнего Востока достигнет 600 миллионов долларов.

За четыре года российский экспорт соевых бобов в Китай вырос более чем в 10 раз, почти до миллиона тонн. Этому поспособствовал торговый конфликт США и Китая. В сельхозсезоне 2016-2017 годов (с 1 июля по 30 июня) США продали в Китай 37 миллионов тонн сои, сообщили в Институте конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР). В следующем сезоне экспорт США снизился до 30 миллионов тонн, в сезоне 2018-2019 годов до 5 миллионов тонн. По данным ИКАР, еще три сельхозсезона назад - в 2016-2017 годах - Россия экспортировала в Китай 315 тысяч тонн сои, затем 780 тысяч тонн, а в последнем сезоне до 735 тысяч тонн. "Производство и экспорт в прошлом сезоне немного снизились из-за погодных условий. Но положительная динамика очевидна", - говорит ведущий эксперт ИКАР Даниил Хотько.

Производство сои сосредоточено в основном в Амурской области, Приморском и Хабаровском краях. Немного выращивают на Кубани и в Ставрополье. "Соя любит много воды и много солнца, и немного регионов в стране могут дать эти условия", - рассказывает Альберт Давлеев, президент консалтингового агентства Agrifood Strategies. Пока производство РФ совсем небольшое. Да и ограничение американского экспорта Китай заместил в основном поставками из Бразилии.Но у сегмента большой потенциал - только Амурская область планирует довести производство сои до двух миллионов тонн - это половина российского урожая.

Дроны над космодромом

За стройкой Восточного проследят со спутников

Текст: Кира Латухина

Президент обсудил с гендиректором "Роскосмоса" строительство второй очереди космодрома Восточный. Все идет по плану, за процессом следят при помощи спутников.

Глава государства спросил, что произошло с момента встречи на Восточном в сентябре, какие вопросы остались недорешенными и что двигается вперед.

Первая очередь - это создание стартового комплекса и технического комплекса и инфраструктуры под ракету "Союз-2". Вторая очередь - это "Ангара", тяжелая ракета, заметил Дмитрий Рогозин. Первый пуск по указу президента нужно совершить в 2023 году.

Глава "Роскосмоса" показал мониторинг стройки. На площадке задействовано более 1260 рабочих и 140 единиц техники. График выдерживается, несмотря на мороз, и Рогозин сам инспектирует стройку. Для объективного контроля решили использовать орбитальную группировку дистанционного зондирования Земли. "Проводим съемки, сличаем, что произошло за неделю, так, чтобы процессы были уже более-менее очевидны. Дальше эта информация используется не просто как голый снимок, а математически обрабатывается и маркеры показывают любые изменения, причем это касается изменения площадей стройки, объема работы, количества техники, даже количества людей, мы это все видим", - пояснил докладчик.

"Для того, чтобы детализировать эти показатели и иметь полный объективный анализ того, что реально происходит на объекте, мы проводим досъемку, аэросъемку методами дронов. И в итоге считаем, что в генеральной дирекции, в руководстве государственной корпорации "Роскосмос" есть вся объективная информация о том, что реально на стройке происходит", - заверил Рогозин. "Естественно, космодром - это не бетон и не песок, это, прежде всего, сложнейшие конструкции, которые должны выдерживаться по своим технологиям, поэтому за этим всем следим самым пристальным образом", - также сказал он.

Для размещения 2010 рабочих в ближайшее время появится вахтовый городок. На вопрос президента, что стало с городком, построенным ранее, докладчик заметил, что там как раз живут 1260 рабочих. Но этого мало. Пик строительства будет летом следующего года - примерно 5000 строителей. "Мы возводим современное, теплое, с теплыми полами, хорошее, добротное рабочее общежитие и столовую", - пояснил Рогозин.

На строительной площадке выполняются работы по 13 основным зданиям и сооружениям. Самый главный - стартовый стол. Котлован выбран уже на 71 процент. По объектам разработана проектная документация, получены госэкспертизы, заключен первый в России контракт с Главгосэкспертизой. Поэтому пока нет сомнений, что объект будет закончен в установленный срок.

"В соответствии с вашим решением мы уже сейчас должны, по сути дела, приступить к рассмотрению эскизного проекта ракеты сверхтяжелого класса, это 2028 год. Естественно, стартовый комплекс будет строиться раньше, - сказал Рогозин. - Кроме того, 6 сентября вы приняли решение о том, чтобы на ракете "Ангара" начать испытание нового пилотируемого транспортного корабля "Орел", 2023 год. Это означает, что мы должны внести некоторые изменения в наши планы, развернуть барокамеру и многие другие инфраструктурные объекты уже в рамках первой очереди. Это все тоже делается".

Названы имена лучших работников сферы государственной молодежной политики России

С 22 по 24 ноября в Ханты-Мансийске на базе Регионального молодежного центра прошел финал Всероссийского конкурса на лучшего работника сферы государственной молодежной политики. Участниками стали 60 победителей региональных этапов из 40 субъектов страны.

За эти три дня конкурсанты прошли тестирование на проверку знаний об основах реализации ГМП и комплекс испытаний на оценку деловых и личностных качеств, решили профессиональные кейсы. Также защитили разработанные модели реализации государственной молодежной политики, стратегии развития своих учреждений и планы собственного профессионального развития. Участники обменялись опытом и обзавелись новыми контактами для дальнейшего сотрудничества.

По итогам конкурса победители были определены в шести номинациях:

Лучшим руководителем органа исполнительной власти стал Игорь Карасенко из Новосибирской области, второе место занял Павел Шорохов из Башкортостана, третье – Анна Павленко, Оренбургская область.

Лучшим руководителем структурного подразделения органа исполнительной власти стал Сергей Котляров из Курской области, второе место заняла Илона Сумарокова из Санкт-Петербурга, третье – Сергей Апарин, Самарская область.

Лучшим специалистом органа исполнительной власти стала Екатерина Верлова из Омской области, второе место заняла Мария Васильева из Иркутской области, третье – Мария Данилова, Ставропольский край.

Лучшим руководителем подведомственного учреждения органа исполнительной власти стал Анастасия Францева из Новосибирской области, второе место занял Николай Рожков из Хабаровского края, третье – Михаил Курочка,Ленинградская область.

Лучшим специалистом подведомственного учреждения органа исполнительной власти стал Вадим Слипенко из Красноярского края, второе место занял Александр Огородников из Нижегородской области, третье – Анастасия Портнова из Свердловской области.

Лучшим специалистом по работе с молодежью образовательных организаций стал Владимир Морозов из Тульской области, второе место заняла Гульназ Марданова из Татарстана, третье – Ирина Кунгурова, Алтайский край.

Победители, занявшие 1 место в каждой номинации, получили сертификаты на прохождение обучения в РЭУ им. Г.В. Плеханова по Программе повышения квалификации в области управления проектами и подготовки к сертификации участников проектной деятельности «ПМ СТАНДАРТ». Призеры конкурсаполучили сертификаты на прохождение обучения в РЭУ им. Г.В. Плеханова по Дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Системная реализация стратегии».

Учредителем конкурса является Федеральное агентство по делам молодежи, организаторами выступают Правительство Югры, Департамент образования и молодежной политики Югры, автономное учреждение «Региональный молодежный центр», ООО «Институт социальных технологий».

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам встречи глав внешнеполитических ведомств стран «Группы двадцати», Нагоя, 23 ноября 2019 года

Завершается встреча министров иностранных дел стран «Группы двадцати». Обсуждены вопросы, связанные с проблемами в сфере глобального управления. Конечно, оно нуждается в совершенствовании, учитывая те проблемы, которые накопились в мировой экономике и мировой торговой системе. С этой точки зрения «Группа двадцати» является оптимальным форматом. Это подтвердилось в ходе сегодняшних дискуссий. Здесь представлены и страны БРИКС, и «семерки», и другие государства, которые обеспечивают представленность цивилизационного многообразия современного мира.

Работа непростая, но она в любом случае помогает заранее выносить на обсуждение и стараться найти общеприемлемые подходы к тем проблемам, которые в международно-правовом смысле будут решаться в Международном валютном фонде (МВФ), Всемирном банке, Всемирной торговой организации (ВТО). Вопросы свободной, открытой глобальной торговой системы занимают особое место в дискуссиях, учитывая нарастание протекционизма, того, что называется «торговыми войнами», и многое другое, что еще предстоит урегулировать.

Второй блок вопросов касался целей устойчивого развития, принятых Генеральной Ассамблеей ООН. Они задают темп сотрудничества по решению проблем нищеты, обеспечению продовольственной безопасности, решению вопросов индустриализации в цифровую эпоху и многому другому, что непосредственно интересует развивающиеся страны, да и другие страны тоже.

Третий блок, который логично вытекает из второго, касается роли Африки в современном мире как с точки зрения ее огромного и далеко еще не начавшего быть исчерпанным экономического потенциала, так и с точки зрения содействия решению многочисленных конфликтов и кризисов, которые сохраняются на Африканском континенте и мешают освоению ресурсов Африки на благо ее народов и мировой экономики.

Мы представили российскую позицию по всем этим вопросам. По африканским делам особо подчеркнули необходимость не навязывать африканцам какие-либо рецепты извне, в том числе и по урегулированию конфликтов, а следовать принципу «африканским проблемам – африканское решение». Это еще раз подчеркнул Президент Российской Федерации В.В.Путин месяц назад на первом в истории саммите «Россия-Африка», который состоялся в Сочи. Мы так и будем действовать: поддержим Африканский союз, субрегиональные организации на континенте в том, как они видят пути решения африканских проблем.

Вопрос: Накануне Вашей вчерашней встречи с Министром иностранных дел Японии Т.Мотэги Генеральный секретарь японского правительства Ё.Суга практически повторил прежнюю позицию о том, что Япония готова заключать мирный договор с Россией после решения территориального вопроса. Насколько, на Ваш взгляд, с точки зрения России допустимо увязывать территориальный вопрос с мирным договором?

С.В.Лавров: При всем уважении к Генеральному секретарю Кабинета министров мы все-таки руководствуемся договоренностями, которые достигаются на высшем уровне между Президентом России В.В.Путиным и Премьер-министром Японии С.Абэ. Они договорились продвигаться в обсуждении остающихся проблем на основе советско-японской Декларации 1956 г., в которой четко сказано: сначала признается территориальная целостность и суверенитет нашей страны над всеми нашими землями, включая и южные Курильские острова, тем самым признаются итоги Второй мировой войны, а потом будет возможно обсуждать все остальное.

Вопрос: Какие темы Вы обсуждали с Дж.Салливаном?

С.В.Лавров: Дж.Салливан возглавляет американскую делегацию на заседании мининдел «Группы двадцати». Мы с ним обсудили роль этого объединения в международных отношениях и подтвердили его поддержку. Оно отвечает интересам всех и создает хорошую площадку для достижения общеприемлемых договоренностей. Разумеется, мы знаем, что Дж.Салливан проходит процедуру утверждения на пост Посла США в Российской Федерации. Говорили о том, как нам решать многочисленные проблемы, накопившиеся в наших отношениях. Тем более, что Дж.Салливан в его нынешнем качестве возглавлял американскую делегацию на переговорах с Российской Федерацией по вопросам стратегической стабильности. Состоялась полезная беседа.

Вопрос: Очевидно, что США в последнее время пытаются влиять и поддерживать движения протеста в разных уголках мира – в Латинской Америке, Иране, Гонконге. Одновременно они продолжают «играть мускулами» в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Насколько совпадают позиции России и Японии по той роли, которую взяли на себя США?

С.В.Лавров: Что касается вопросов, связанных с поведением США в мире, в том числе в АТР, то в отношениях с Японией США не стесняются публично подтверждать, что главной угрозой для них являются Россия и Китай, а все их военные альянсы с Японией, Австралией и Республикой Корея будут выстраиваться исходя из этих угроз и вызовов. Конечно, вчера на встрече с Министром иностранных дел Японии Т.Мотэги мы привлекли внимание к тому, что это расходится с заверениями, которые нам дают японцы о ненаправленности японо-американского военно-политического альянса против нашей страны. Будем продолжать диалог. Вскоре, уже в декабре Министр иностранных дел Японии Т.Мотэги нанесет свой первый визит в Россию в этом качестве. Конечно, это будет одной из центральных тем наших дискуссий.

Вопрос: Кажется, что Москва чаще других поднимает вопрос международной безопасности, связанной с гонкой вооружений. Обсуждается ли эта тема в рамках «Группы двадцати»? Есть ли рычаги, через которые Россия может повлиять на международное сообщество через это объединение для решения данной проблемы?

С.В.Лавров: Это, собственно, не повестка дня «Группы двадцати», хотя страна-организатор может предлагать любые вопросы для целей встреч министров иностранных дел. В этом году на повестке дня «Группы двадцати» этих вопросов нет. Они являются главными, прежде всего, в нашем диалоге с США, а также с европейцами и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, особенно, учитывая намерение США, после того, как они развалили ДРСМД, размещать ракеты меньшей и средней дальности в АТР, о чем они прямо заявили. Хотя наши коллеги из Японии и Республики Корея говорят, что у американцев нет таких намерений, и таких обращений к ним не поступало, но в Вашингтоне говорят об этом вслух. Поэтому мы должны руководствоваться имеющимися на руках фактами.

Вопрос: Насколько тормозит заключение мирного договора между Россией и Японией военное присутствие США? Двигаемся ли мы вперед благодаря совместной хозяйственной деятельности с японцами на Курилах, гуманитарной составляющей (японцы приезжают туда на могилы к своим предкам)?

С.В.Лавров: Военный союз с США, конечно, является проблемой в придании нового качества российско-японским отношениям. Напомню, что еще когда Декларация 1956 г. согласовывалась, Советский Союз уже тогда сказал, что все это можно будет реализовать - выполнить Декларацию в полном объеме - только в контексте прекращения военного присутствия США на территории Японии. Мы передали японским коллегам и по линии МИД, и по линии Совета безопасности перечень абсолютно конкретных озабоченностей Российской Федерации в сфере нашей собственной безопасности, которые возникают в связи с наличием, постоянным развитием и укреплением японо-американского военно-политического альянса. Наши японские коллеги обещали отреагировать на эти озабоченности. Мы будем ждать их ответов и продолжим дискуссию.

Что касается совместной хозяйственной деятельности, она начала неплохо развиваться. Прежде всего, есть прогресс в таких проектах, как налаживание современной мусоропереработки и организация специальных туристических поездок на южные Курильские острова. Как вы понимаете, эти два направления – совсем не прорывные, они не являются стратегическими в том, что касается развития наших экономических отношений. У нас с Японией много крупных проектов, в том числе на Сахалине. Японцы заинтересованы участвовать в расширении сахалинских проектов, в «Арктик СПГ-2», в других начинаниях. Мы хотели бы больше привлекать наших японских партнеров к взаимодействию в сфере высоких технологий. Есть прогресс на направлении медицины, прежде всего в создании высокотехнологичных онкологических центров. Мы вчера тоже об этом говорили. Будем продолжать развивать практические шаги по реализации тех договоренностей, которые достигли Президент России В.В.Путин и Премьер-министр Японии С.Абэ. Как вы знаете, С.Абэ выдвинул план из восьми пунктов. Мы, в свою очередь, представили на рассмотрение японских коллег перечень приоритетных проектов. Эти два документа сейчас лежат в основе всего того, что мы делаем, в том числе в рамках совместной хозяйственной деятельности на южных Курильских островах.

Россия. Япония. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 ноября 2019 > № 3245374 Сергей Лавров

В двух регионах ДФО для обеспечения безопасного проезда задействовано 64 единицы техники

На трех федеральных автомобильных дорогах временно ограничено движение пассажирского транспорта, сообщает подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток».

С 12:00 (5:00 - мск) 23 ноября из-за непогоды закрыто движение рейсовых автобусов на участке Облучье - Биробиджан - Хабаровск (км 1752 - км 2101) трассы Р-297 «Амур» Чита - Хабаровск в Еврейской автономной области.

На территории Хабаровского края с 14:30 (7:30 - мск) 23 ноября запрещен проезд пассажирского транспорта по федеральной автомобильной дороге А-376 Хабаровск - Лидога - Ванино - Комсомольск-на-Амуре, а также участку км 5 - км 34 трассы А-375 «Восток» Хабаровск - Находка.

В регионе идёт сильный снег с дождем, понижение температуры, гололедица.

С 19:30 (12:30 - мск) закрыт проезд пассажирского транспорта на участке км 12 - км 240 федеральной автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток.

Дорожные службы предпринимают все необходимые меры для обеспечения безопасного и бесперебойного проезда автотранспорта. Для очистки дорог задействовано 64 единицы техники: 44 КДМ, 11 грейдеров, 7 тракторов, 2 бульдозера.

Диспетчерские службы в ФКУ ДСД «Дальний Восток» и в подрядных организациях работают круглосуточно, оперативная информация поступает в режиме реального времени. Телефон оперативного дежурного ФКУ ДСД «Дальний Восток» +7 (4212) 45-11-48, +7 (914) 548-58-84.

Встреча с главой «Роскосмоса» Дмитрием Рогозиным

Генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин доложил Президенту о ходе строительства второй очереди космодрома Восточный.

В.Путин: Дмитрий Олегович, мы не так давно – но всё–таки прошло уже несколько месяцев – встречались на Восточном, обсуждали проблемы и развития отрасли, и строительства самого космодрома. Что за это время произошло, какие вопросы остались недорешёнными, что двигается вперёд, как мы договаривались?

Д.Рогозин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Я хотел бы доложить по поводу строительства второй очереди космодрома Восточный. Как известно, первая очередь – это создание стартового комплекса и технического комплекса и инфраструктуры под ракету «Союз–2». Вторая очередь – это «Ангара», тяжёлая ракета. В соответствии с Вашим указом мы должны совершить первый пуск в 2023 году.

6 сентября Вы были на космодроме, хочу доложить о той работе, которая была проведена до сих пор. Позвольте, покажу Вам мониторинг самой стройки, который мы ведём, все возможности, технологии объективного анализа.

В настоящее время, Владимир Владимирович, у нас на строительной площадке задействовано более 1260 рабочих и 140 единиц техники. Это полностью соответствует проекту стройки. График выдерживается, несмотря на то что там сейчас достаточно, скажем так, холодно, мороз довольно серьёзный. Каждый месяц я лично инспектирую стройку, езжу на эти объекты. Непосредственно на стройке развёрнут оперативный штаб. Для объективного контроля мы решили использовать технологии, которые есть у «Роскосмоса», то есть нашу орбитальную группировку дистанционного зондирования Земли. Проводим съёмки, сличаем, что произошло за неделю, так, чтобы процессы были уже более-менее очевидны. Дальше эта информация используется не просто как голый снимок, а математически обрабатывается, и маркеры показывают любые изменения, причём это касается изменения площадей стройки, объёма работы, количества техники, даже количества людей, мы это всё видим.

Для того чтобы детализировать эти показатели и иметь полный объективный анализ того, что реально происходит на объекте, мы проводим досъёмку, аэросъёмку методами дронов. И в итоге считаем, что в генеральной дирекции, в руководстве государственной корпорации «Роскосмос» есть вся объективная информация о том, что реально на стройке происходит.

Сейчас продолжается работа по наращиванию трудовых ресурсов, приобретению запасов, материалов, изготовлению конструкций. Естественно, космодром – это не бетон и не песок, это прежде всего сложнейшие конструкции, которые должны выдерживаться по своим технологиям, поэтому за этим всем следим самым пристальным образом.

Для размещения 2010 рабочих в ближайшее время нами возводится вахтовый городок.

В.Путин: А тот городок, который уже был ранее построен?

Д.Рогозин: Там сейчас люди проживают. Как раз 1260 рабочих, которые есть сейчас, проживают в тех вахтовых городках, которые были построены ещё военно-строительными организациями Министерства обороны Российской Федерации.

В.Путин: То есть вы их взяли.

Д.Рогозин: Мы их взяли, мы их арендуем, естественно. Люди там живут. Но нам всё равно этого не хватит. У нас пик строительства будет летом следующего года. Примерно 5000 строителей. В любом случае мы возводим современное, тёплое, с тёплыми полами, хорошее, добротное рабочее общежитие и столовую.

На строительной площадке у нас выполняются работы по 13 основным зданиям и сооружениям. Самый главный объект – это стартовый стол. Там котлован выбран уже на 71 процент. Сейчас, к середине декабря, мы разворачиваем крупные, мощные тенты. Они обеспечат теплом бетонные работы, которые должны проводиться в зимний период.

Что ещё хотел бы добавить? По остальным объектам: там не только стартовый стол, во второй очереди ещё 12 объектов. Разработана проектная документация, получены все необходимые государственные экспертизы. Во избежание ошибок и потери качества заключён первый в России контракт с Главгосэкспертизой. Поэтому я пока не сомневаюсь в том, что объект закончим в установленный Вами срок.

В.Путин: Сколько всего объектов?

Д.Рогозин: Всего объектов 13, это вторая очередь. Но самый сложный из них – это стартовый комплекс.

Надо иметь в виду, Владимир Владимирович, что в соответствии с Вашим решением мы уже сейчас должны, по сути дела, приступить к рассмотрению эскизного проекта ракеты сверхтяжёлого класса, это 2028 год. Естественно, стартовый комплекс будет строиться раньше.

Кроме того, 6 сентября Вы приняли решение о том, чтобы на ракете «Ангара» начать испытание нового пилотируемого транспортного корабля «Орёл», 2023 год. Это означает, что мы должны внести некоторые изменения в наши планы, развернуть барокамеру и многие другие инфраструктурные объекты уже в рамках первой очереди. Это всё тоже делается.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 23 ноября 2019 > № 3208950 Дмитрий Рогозин

Роспотребнадзором продолжается проведение санитарно-противоэпидемических мероприятий в зонах подтопления на территории Хабаровского края и Иркутской области. По состоянию на 22.11.2019 подтопленных территорий и жилых домов нет.

Санитарно-эпидемиологическая ситуация на подтопленных территориях стабильная, уровни инфекционной заболеваемости находятся в пределах среднемноголетних значений, групповой и вспышечной заболеваемости не зарегистрировано.

На всех территориях, попавших в зону подтопления, Роспотребнадзором проводится комплекс профилактических мероприятий, направленных на недопущение возникновения вспышечной инфекционной заболеваемости, организован полный комплекс мер по недопущению осложнения санитарно-эпидемиологической обстановки и формированию эпидемических очагов. Работа проводится по следующим направлениям:

-контроль качества водопроводной, привозной, в том числе бутилированной воды и воды открытых водоемов,

-контроль качества воды в децентрализованных источниках водоснабжения после очистки и дезинфекции на освободившихся от воды территориях,

- контроль условий размещения в пунктах временного размещений (ПВР),

- контроль за качеством продовольствия на территории и организацией питания в ПВР,

- организация вакцинопрофилактики и фагирования групп риска и населения в целом,

- организация дезинфекционных (дезинсекционных и дератизационнных) мероприятий и контроль ее проведения,

- мониторинг санитарно-эпидемиологической ситуации,

- контроль за готовностью медицинских организаций к приему больных инфекционными заболеваниями,

- разъяснительная работа с населением.

Во всех субъектах разработан и утверждён план противоэпидемических (профилактических) мероприятий в паводковый и послепаводковый период.

На территории Хабаровского края в населенных пунктах, попавших в зоны подтопления, дератизационные мероприятия и дезинфекционные работы завершены в полном объеме (обработано 100% объектов, подлежащих обработке). Дератизационные мероприятия проведены на 24526 объектах.

На территории Иркутской области дезинфекционные работы завершены, обработано 100% объектов от подлежащих.

В рамках контроля за качеством питьевой воды, воды поверхностных и подземных источников, привозной воды в лабораториях Роспотребнадзора исследовано на территориях Иркутской области – 7754 проб, Хабаровского края -1512 проб.

Вопросы по обеспечению продуктами питания и предметами первой необходимости решены в полном объеме, запас бутилированной воды имеется. С целью недопущения возникновения и распространения в пунктах временного размещения (ПВР) и пунктах длительного размещения (ПДР) инфекционной заболеваемости проводятся ежедневные обследования с отбором проб воды, пищевых продуктов, готовых блюд в объектах общественного питания населения, размещенного в ПВР и ПДР. На территории Иркутской области всего в ПДР исследовано 548 проб пищевых продуктов и готовых блюд и рационов, 581 проба питьевой воды, 4958 смыва, 278 пробы дезинфицирующих средств.

Управлением Роспотребнадзора по Иркутской области проводятся исследования строительных материалов с целью входного контроля у подрядных строительных организаций. В работе по проверке производителей строительных и отделочных материалов кроме Управления Роспотребнадзора по Иркутской области задействованы территориальные органы Роспотребнадзора в других субъектах Российской Федерации, на территории которых производятся строительные и отделочные материалы. Всего территориальными органами Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации отобраны образцы строительных материалов у 51 подрядной строительных организаций и производителей строительных, отделочных материалов. Всего отобрано 124 пробы строительных и отделочных материалов проведено 286 исследований по оценке санитарно-химических, токсикологических показателей и показателей радиационной безопасности.

Управлением Роспотребнадзора по Иркутской области по состоянию на 22.11.2019 запланировано 98 внеплановых проверок в отношении хозяйствующих субъектов, реализующих строительные и отделочные материалы. Проводятся в настоящее время внеплановые проверки в отношении 74 хозяйствующих субъектов, реализующих строительные и отделочные материалы в районах. Установлено, что на данных субъектах осуществляется реализация 636 наименований строительных материалов.

Проверено всего 1015 документов (сертификаты соответствия, регистрационные удостоверения, экспертные заключения), подтверждающих безопасность продукции. Все строительные и отделочные материалы, отобранные на исследования, имеют сертификаты соответствия

Проведение Роспотребнадзором санитарно-противоэпидемических мероприятий продолжается.

Египетская археологическая миссия обнаружила в районе комплекса Саккара в пригороде Каира захоронение мумий священных животных и птиц, а также десятки артефактов, относящихся к разным периодам истории Древнего Египта, заявил министр по делам памятников древности страны Халед аль-Анани.

"Это не просто новая находка, это целый музей", - сказал министр на пресс-конференции в Саккаре.

По его словам, наибольший интерес вызывают две находки, которые, по предварительным данным, являются мумиями львят. "Мы провели предварительные исследования, в том числе сканирование, и с большой вероятностью можем утверждать, что речь идет о львятах, возраст которых составлял 6-8 месяцев", - сказал министр.

Он пояснил, что археологи обнаружили также мумии кошек, мумифицированного мангуста, крокодилов небольшого размера, телят, соколов. "Мы сейчас рассматриваем, в какие действующие музеи направить эти находки, но, возможно, будет создан и отдельный музей", - добавил министр.

Как пояснил РИА Новости глава археологической миссии в Саккаре Мухаммед Юсеф, представленные в субботу находки относятся к XXVI династии фараонов, правивших примерно 2700 лет назад. "Находки датируются седьмым веком до нашей эры, то есть их возраст составляет 2700 лет", - сказал собеседник агентства.

По его словам, Сккара у древних египтян была своего рода центром поклонения священным животным. Вместе с мумиями животных археологи обнаружили также десятки статуэток древнеегипетских богов, ритуальные предметы.

Захоронения, до сих пор обнаруженные в некрополе Саккары, в основном, относятся к периоду Древнего царства (приблизительно XXIII - XXI века до нашей эры), но, спустя века, при XXVI династии (VII - VI века до нашей эры) здесь проводилась масштабная реставрация и благоустройство, это была эпоха возрождения египетской цивилизации. Именно к тому периоду ученые относят и мумии животных.

Надим Зуауи, Маргарита Кислова.

Якутия собирается получить от нефтянки больше, чем от алмазов

Впервые в истории доля доходов, которые бюджет Якутии получит от нефтяной отрасли в 2020 году, превысит долю от алмазодобывающей отрасли, сообщил глава правительства республики Владимир Солодов на первом чтении проекта регионального бюджета на планерном заседании якутского Госсобрания (Ил Тумэн).

«В этом году Якутия испытывает определенные сложности, снижаются поступления компаний алмазодобывающей отрасли, в первую очередь компании „Алроса“. Одновременно мы видим увеличение поступлений за счет компаний нефтегазовой секции. Впервые в истории мы прогнозируем в следующем году, что они превысят поступления от алмазодобывающей отрасли», — сказал Солодов.

Согласно докладу министра финансов Якутии Валерия Жондорова, сообщает ТАСС, из общей прибыли рентабельных предприятий, налоги от которых начисляются в бюджет республики в 2020 году, 33,7% придется на долю алмазодобывающей отрасли, 38,6% — на долю нефтедобывающих предприятий. При этом в 2019 году эта доля составила 42,4% и 29,1% соответственно.

Якутия — один из крупнейших алмазодобывающих регионов России. Что касается добычи нефти на территории Якутии, то она ведется четырьмя недропользователями с девяти месторождений, уточняет агентство.

21 декабря в итальянской долине Вальтеллина-Валькьявена завершились XIX Сурдлимпийские зимние игры 2019 года. В заключительный день соревнований был разыгран комплект наград в хоккейном турнире, в котором россияне завоевали бронзовые медали.

Всего на Зимней Сурдлимпиаде-2019 российские спортсмены выиграли 18 золотых, 18 серебряных и 14 бронзовых наград.

Из них четыре золотые и одну серебряную медали завоевала горнолыжница Елена Яковишина (Камчатский край).

Три «золота» и одно «серебро» выиграла лыжница Анна Федулова. Спортсменка, представляющая Ханты-Мансийский автономный округ, приняла участие в Сурдлимпийских зимних играх в пятый раз. Всего к настоящему времени в своей спортивной карьере Анна Федулова выиграла 13 золотых и шесть серебряных сурдлимпийских наград.

Две золотые и три серебряные медали взяла лыжница Любовь Мишарина (Республика Коми).

Две золотые и одну серебряную награды завоевала сноубордистка Маргарита Носкова (Новосибирская область).

По две золотые награды выиграли сноубордисты Алексей Казанцев (Свердловская область) и Анна Сурмилина (Москва).

Россияне заняли в общекомандном зачёте первую позицию. Вторыми стали итальянцы (5-0-2), третьи – украинцы (4-4-3), четвертые – чехи (2-4-1), пятые – американцы (2-1-2).

На XIX Сурдлимпийских зимних играх 2019 года было разыграно 36 комплектов наград в шести видах спорта: горнолыжный спорт, кёрлинг, лыжные гонки, сноуборд, хоккей и шахматы.

В соревнованиях приняли участие свыше 500 спортсменов с ограничением слуха из 33 стран.

Министерство спорта Российской Федерации поздравляет российских спортсменов – чемпионов и призёров XIX Сурдлимпийских зимних игр, а также их тренеров с наградами и желает новых высоких спортивных достижений и ярких побед!

Ситуация созрела

План строительства моста через Лену получил поддержку президента

В начале ноября глава Якутии Айсен Николаев направил президенту РФ Владимиру Путину письмо, в котором рассказал о переговорах с инвесторами об участии в строительстве моста через Лену в районе Якутска. Реализация этого масштабного проекта оценивается почти в 83 млрд рублей, из которых 47,8 млрд рублей предполагается выделить из федерального бюджета, 6,4 млрд рублей — из регионального, а 28,6 млрд рублей — из внебюджетных источников. В письме глава Якутии попросил Владимира Путина предусмотреть в бюджете средства на финансирование «федеральной» доли. 9 ноября президент фактически утвердил проект, наложив на письмо резолюцию: «Ситуация созрела до реализации». Правительству поручено представить предложения по его реализации.

Напомним, что в феврале состоялось заседание научно-технического совета (НТС) Росавтодора, на котором рассматривались планы строительства моста через Лену в Якутии («СГ» подробно писала об этом). Одним из итогов совещания, в котором приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов и глава Якутии Айсен Николаев, стало решение о создании рабочей группы, которой было поручено заняться этим проектом. Как известно, отсутствие моста через Лену — одна из самых больших инфраструктурных проблем Якутии. Поезда, прибывающие с Транссиба, и автомашины, следующие по автотрассе «Колыма», не могут напрямую попасть в Якутск. Существующие транспортные пути упираются в поселок Нижний Бестях, расположенный на берегу Лены. На сегодняшний день Якутск явлется единственным из ста крупнейших городов России, не имеющим круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральную дорожную сеть.

Активные дискуссии о строительстве переправы ведутся с 2011 года. Тогда в конкурсе на проектирование, строительство и содержание объекта приняли участие консорциум «Транс- портные концессии (Саха)» в составе ВТБ, УСК «Мост», «Бамстроймеханизация» и института «Стройпроект » и консорциум «Якутская мостостроительная компания», в который вошли «Стройгазконсалтинг», НПО «Мостовик» и российская «дочка» китайской China Civil Engineering Construction.

Право на строительство моста получили «Транспортные концессии (Саха)». Подписание соглашения должно было состояться в начале 2015 года, однако федеральное правительство проект тогда не поддержало. В Москве усомнились в том, что мост, стоимость строительства которого оценивается в 80 с лишним миллиардов рублей, будет достаточно загружен. «Будут деньги — лет через десять можно к этому проекту вернуться, но в принципе сейчас в этом нет никакого экономического резона», — заявил тогда премьер Дмитрий Медведев. В результате было принято решение отложить строительство моста через Лену ради строительства моста через Керченский пролив.

Однако власти Якутии настаивали на том, что мост региону нужен. Выступая на февральском заседании НТС Росавтодора, Айсен Николаев отметил, что строительство мостового перехода даст мощный толчок для развития имеющегося производства и создания новых проектов. Мост позволит соединить широтные транспортные магистрали, в том числе Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали и Севморпуть, который должен стать частью международного транспортного коридора «Европа—Севморпуть—Тикси—Якутск—Благовещенск—Китай— АТР». Кроме того, строительство моста через Лену поможет связать федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Благодаря этому Восточная Сибирь будет кратчайшим путем связана с портами Охотского моря, появится транспортный коридор от Иркутска до Магадана. Как видим, доводы властей региона казались убедительными.

Проект предполагает строительство моста, автодорожных подходов к нему и сопутствующих сооружений. Начальная точка строительства — примыкание к автодороге «Лена» (Невер— Якутск), конечная точка — примыкание к дороге «Умнас» (Якутск—Олекминск). Общая протяженность моста — 17,7 км, в том числе пересечение реки протяженностью 5,8 км и подъездные пути длиной 11,9 км.

Скорее всего, будет объявлен новый конкурс, в результате которого будет определен исполнитель проекта. Ранее о готовности участвовать заявлял консорциум, созданный группой «ВИС» и China Railway Construction Corporation (CRCC). CRCC — одна из крупнейших строительных корпораций Китая, специализирующаяся на строительстве высокоскоростных железных дорог, метро, автомагистралей, мостов, тоннелей, объектов недвижимости, ведет бизнес более чем в 100 странах мира. В частности, в России CRCC занята на стройках московского и петербургского метрополитенов.

82,8 млрд рублей —в такую сумму оценивается строительство мостового перехода через реку Лену в районе Якутска

№ 46 22.11.2019

Автор: Владимир ТЕН

ТИНРО: численность моржей на Чукотке сохраняется на среднемноголетнем уровне

Специалисты Тихоокеанского филиала ФГБНУ «ВНИРО» провели мониторинг лежбищ тихоокеанского моржа в Чукотском море. Ученые наблюдали за животными на мысах Шмидт, Ванкарем и Сердце-Камень для того, чтобы оценить динамику численности в летне-осенний период 2019 года, определить сроки миграции животных и влияние на них климатических изменений в восточной Арктике. Работы проводились с помощью стандартных методов визуальной оценки, а также с использованием беспилотных летательных аппаратов.

Сотрудники ЧукотНИРО проанализировали половозрастную структуру моржей, воздействие различных факторов беспокойства (естественных, антропогенных), степень естественной смертности на берегу и ее причины.

В 2019 году первые моржи вышли на м. Ванкарем во второй половине августа. На м. Шмидт животные начали формировать лежбище во второй половине сентября, как и на м. Сердце-Камень. Их максимальная численность была отмечена на м. Сердце-Камень в третьей декаде октября. К этому времени звери покинули северо-западные лежбища на Шмидте и Ванкареме.

В группировке моржей в Чукотском море в летне-осенний период текущего года преобладали самки и молодые животные. Доля сеголеток в выборке была выше 9%, что соответствует среднемноголетним показателям.

Смещение ледовой кромки за 200 м глубины и ее длительное отсутствие вынуждает моржей в большом количестве выходить на береговые лежбища, где их численность может варьироваться от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч. На берегу моржи подвергаются различным факторам беспокойства, что вызывает частые панические сходы в воду, во время которых звери давят друг друга. Так, в 2019 году среди погибших животных преобладали детеныши первого года жизни и самки, достигшие половой зрелости.

Несмотря на климатические изменения в восточной Арктике и высокую естественную смертность, численность тихоокеанского моржа на береговых лежбищах Чукотского моря остается на уровне среднемноголетней. На основе полученных данных можно считать, что состояние популяции этих животных остается удовлетворительным.

Ученые также провели сопутствующие учеты встреч других видов морских млекопитающих, в том числе китообразных и мелких ластоногих.

Источник: Пресс-служба Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО)

Мораторий на промысел минтая в центральной части Берингова моря продлен еще на один год

19 ноября 2019 года завершена работа 24-й виртуальной конференции, проводимой в рамках Конвенции о сохранении ресурсов минтая и управлении ими в центральной части Берингова моря.

В 2019 году созывающей стороной в порядке очередности выступила Россия. Руководителем российской делегации стал начальник Управления ВНИРО Александр Глубоков. В ее состав вошли заместитель руководителя ТИНРО Игорь Мельников и ведущий научный сотрудник ТИНРО Михаил Степаненко.

В работе конференции приняли участие 44 представителя стран-участниц Конвенции (из Республики Корея, Польши/ЕС, России, США и Японии). Делегация Китайской Народной Республики в мероприятии не участвовала.

На основе данных российских и американских исследований стороны обсудили состояние запасов минтая в центральной части Берингова моря. Они отметили наблюдающийся в последние годы рост величины запаса. Однако она остается ниже уровня, при котором может быть возобновлен промысел в анклаве Берингова моря.

В этой связи мораторий на промысел минтая в центральной части Берингова моря продлен на 2020 год. Это будет способствовать устойчивому состоянию прибрежных запасов минтая, в том числе в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне Восточно-Камчатской зоны в пределах ИЭЗ Российской Федерации.

25-я виртуальная конференция будет созвана США в октябре-ноябре 2020 года.

Справочно:

Конвенция о сохранении ресурсов минтая и управлении ими в центральной части Берингова моря совершена 16 июня 1994 года и вступила в силу 8 декабря 1995 года. Она применяется к анклаву Берингова моря за пределами ИЭЗ прибрежных государств. Ее целью является установление международного режима сохранения ресурсов минтая, управления ими и их оптимального использования в конвенционном районе.

Источник: Пресс-служба ВНИРО

ИТОГИ УЧАСТИЯ РОСАВИАЦИИ В XIII МЕЖДУНАРОДНОМ ФОРУМЕ-ВЫСТАВКЕ «ТРАНСПОРТ РОССИИ»

Руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в деловой программе XIII Международного форума «Транспорт России».

В рамках деловой программы форума состоялась отраслевая конференция «Подготовка специалистов авиационного персонала для удовлетворения нужд малой и региональной авиации». В конференции приняли участие руководитель Росавиации Александр Нерадько и заместитель министра транспорта РФ Александр Юрчик.

К обсуждению был приглашен широкий круг участников, представители Росавиации, Минтранса России, ведущих учебных заведений гражданской авиации, авиакомпаний, региональных властей и общественных организаций. Состоялась конструктивная дискуссия экспертов отрасли о подготовке авиационных специалистов в системе транспортного образования. Обсужден широкий круг вопросов, в том числе: как улучшить материальное положение летно-инструкторского состава в авиационных вузах; какое оборудование и какие тренажёры необходимы сегодня для подготовки профессионалов высочайшего уровня; как стимулировать пилотов продолжить работу в авиакомпаниях региона, особенно в удаленных; какие практические шаги предпринимают региональные авиакомпании для решения проблемы оттока кадров. Все участники конференции отметили необходимость продолжить обсуждение вопроса подготовки авиационных специалистов с целью формирования пула конкретных предложений.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько также принял участие в отраслевой конференции «Реализация механизма «регуляторной гильотины»: проблемные вопросы и пути их решения», в ходе которой рассмотрены ключевые вопросы, связанные с повышением эффективности и результативности работы надзорных органов при реализации механизма «регуляторной гильотины».

Также в период проведения мероприятия на объединённом стенде Росавиации и подведомственных ей предприятий XIII Международной выставки и форума «Транспорт России-2019» руководитель Росавиации провел ряд рабочих встречи.

На полях Международного форума «Транспорт России» руководитель Росавиации провел рабочую встречу с губернатором Магаданской области Сергеем Носовым. Обсудили планы по передаче 100% акций аэропорта "Магадан (Сокол)" из федеральной собственности на уровень субъекта. Решение этого вопроса позволит привлечь инвестиции в комплексную реконструкцию, строительство и модернизацию объектов инфраструктуры аэропорта "Магадан (Сокол)". На встрече уделили внимание планам по капитальному ремонту аэропортов Сеймчан, Северо-Эвенск и Омсукчан.

По итогам участия в выставке объединенный стенд Росавиации и подведомственных ей предприятий (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ФГУП «АГА(А)») был отмечен дипломом «За самый масштабный стенд».

Региональные акценты

Отдаленным территориям требуется особое внимание

Григорий ВИНТОВКИН, координатор НОСТРОЙ по ДФО, исполнительный директор Союза строителей СРО «Дальмонтажстрой»:

Десять лет назад саморегулируемые организации фактически взяли на себя функции лицензирующих и контролирующих органов. Но если раньше чиновник просто выдавал строителю разрешение и на пять лет про него забывал, то СРО оказывают реальную помощь своим членам на протяжении всей совместной деятельности.

Прежде всего, строителям сейчас нужна информация. Один из самых распространенных вопросов, поступающих к нам сегодня, — это просьба дать разъяснения по видам работ, которые имеет право выполнять член СРО в рамках принятых поправок в Градостроительный кодекс РФ. Много вопросов связано с ценообразованием, изменениями правил участия в торгах, с теми или иными законодательными требованиями. Чуть раньше в списке приоритетов были вопросы по ключевым новшествам федерального закона №372-ФЗ: по региональному принципу формирования СРО и созданию Национального реестра специалистов (НРС). К слову, в связи с регионализацией только к нам — в ДФО — перешли из других СРО 730 (!) строительных компаний. Сегодня в ДФО действуют 17 СРО, объединяющих 4921 членов. Численность специалистов, включенных в НРС, составляет 9883 человек, 70% из них — это строители из Республики Саха (Якутии), Магаданской области и Чукотского автономного округа. В общей сложности координационная работа в ДФО ведется с шестью субъектами РФ.

В целом хочу отметить, что даже при всех возникающих противоречиях проводимой реформы отраслевое саморегулирование состоялось и стало проводником новых и важных законодательных инициатив, так необходимых сегодня всему строительному бизнесу. К примеру, задача №1 в нашей региональной повестке — добиться внесения изменений в законодательство об участии в торгах. Причем, если таковые проводятся на территории ДФО, то и участвовать в них, по нашему мнению, должны исключительно организации, зарегистрированные в округе.

Региональные акценты, кстати, были расставлены нами и на прошедшей недавно во Владивостоке окружной конференции СРО, по итогам которой дальневосточные строители выдали руководству НОСТРОЙ поручение «проработать с правительством и Минстроем России вопросы развития жилищного строительства на удаленных российских территориях». Здесь надо понимать, что ситуация на периферии страны существенно отличается от ситуации в центре, а потому требует отдельного пристального внимания. Так, несмотря на меры, принимаемые государством (программа «Дальневосточный гектар», субсидировние ипотечной ставки до 2%) в регионе продолжается отток населения. Смотрите, ДФО занимает 40,6% страны, но если в 1991 году численность населения составляла здесь 8 млн, то на конец 2018 года она снизилась до 6 млн. Рентабельность в регионе остается на сравнительно низком уровне, из-за недоступности проектного финансирования и отсутствия альтернативных источников финансирования текущих проектов растет число компаний-банкротов.

Хочу напомнить, что первоочередной задачей института саморегулирования является повышение качества строительства объектов, поэтому нельзя забывать и о других участниках процесса — заказчиках. Надо, на мой взгляд, работать над усилением их ответственности, создавать в регионах службы единого заказчика. В качестве примера напомню, что строительство объектов Саммита АТЭС 2011- 2012 годов обанкротило несколько десятков строительных организаций в связи с неоплатой за выполненные работы. Заказчики и сейчас часто не выполняют договорные обязательства, а иногда по надуманным причинам отказываются принимать выполненные работы, так как законодательством ответственность на них не возложена. В том числе и по этой причине строители просто не хотят в настоящее время участвовать в проводимых торгах. И эту ситуацию надо срочно исправлять.

№ 46 22.11.2019

Автор: Григорий ВИНТОВКИН

Поддержку для верфей прорабатывают в разных направлениях

Дальневосточные верфи готовятся к выполнению заказов на строительство судов для добычи краба. По поручению вице-премьера – полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева прорабатываются меры поддержки судостроения.

Власти готовят меры по развитию судостроения в Дальневосточном регионе. Одним из стимулов должно стать размещение заказов на постройку флота по итогам крабового аукциона, прошедшего в октябре. Компаниям – добытчикам краба, решившим строить суда на Дальнем Востоке, планируется обеспечить субсидирование затрат – с таким предложением к главе государства обратились вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев и вице-премьер Алексей Гордеев.

Прорабатываются и другие возможности для развития судостроении, сообщает корреспондент Fishnews. Один из наиболее острых вопросов для дальневосточных верфей – обеспечение кадрами. В нынешних условиях приходится привлекать людей из западных регионов, однако там развиваются свои предприятия, так что рано или поздно встанет вопрос, как закрывать трудовой дефицит, рассказал генеральный директор Находкинского судоремонтного завода Николай Болгар на совещании, которое прошло на НСРЗ с сенаторами и представителями рыбной промышленности.

Руководитель предприятия рассказал, что на заводе действует система наставничества, организована собственная подготовка кадров. Однако это также отражается на себестоимости услуг. Одним из направлений поддержки могло бы стать участие государства в финансировании таких программ подготовки сотрудников.

В октябре этот вопрос обсуждался на совещании, которое проводил в Хабаровске Юрий Трутнев. «Достаточно активно обсуждался вопрос, связанный с подготовкой кадров в отрасли. Предприятия часто готовят кадры сами. И они попросили о возможности со стороны государства профинансировать эту подготовку. Мы постараемся им в этом помочь», – отметил вице-премьер – полпред президента в ДФО.

26 ноября Юрий Трутнев планирует принять участие в закладке судна для добычи краба в Приморском крае.

Fishnews

Научно-промысловый совет дал рекомендации по лососевой путине

В 2020 г. планируется вновь использовать стратегии регулирования промысла лососей по регионам Дальнего Востока. Специалистам также предстоит проанализировать ситуацию с принятием решений по организации путины.

На осеннем заседании Дальневосточный научно-промысловый совет традиционно рассмотрел результаты добычи тихоокеанских лососей. По данным на начало ноября, рыбаки взяли без малого 500 тыс. тонн.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в итоговом протоколе ДВНПС говорится о необходимости продолжить практику подготовки региональных стратегий регулирования промысла тихоокеанских лососей. Такие материалы предусматривают планируемые сроки начала и завершения добычи, ограничения лова. До 17 февраля планируется подготовить стратегии на 2020 г. с учетом результатов путины 2019 г. Даны отдельные рекомендации по регионам.

Так, на заседании обсуждалась ситуация с пропуском нерки в бассейне реки Камчатка. Ожидается, что департамент анадромных видов рыб ВНИРО и КамчатНИРО проанализируют результаты научно-исследовательских работ и промысла в Камчатском заливе и бассейне реки Камчатка. При этом должны быть подготовлены предложения по регулированию промысла нерки, позволяющие обеспечить пропуск на нерестилища производителей ранней формы.

Представителей рыбной промышленности Хабаровского края волновало, какие решения будут приняты по летним лососям Амура. В этом году их промысел был закрыт. ДВНПС рекомендовал департаменту анадромных видов рыб ВНИРО и хабаровскому филиалу института изучить ситуацию и при необходимости разработать меры регулирования промысла горбуши и летней кеты в бассейне Амура и лимане на 2020 г. Также Росрыболовство и отраслевая наука с привлечением региональных властей и ассоциаций края должны проанализировать решения, которые комиссия по анадромным принимала в 2019 г.

Проблему с оперативностью регулирования промысла подняли на заседании представители Сахалинской области. Обеспокоенность этой ситуацией выразили рыбопромышленники и правительство региона. Порой из ВНИРО и СахНИРО поступали противоречащие друг другу рекомендации, отметили в областном агентстве по рыболовству.

По итогам заседания управлению науки и образования Росрыболовства, департаменту анадромных видов рыб ВНИРО и СахНИРО поручено проанализировать решения областной комиссии по анадромным. К работе должны быть привлечены региональное агентство по рыболовству и отраслевые ассоциации. Срок, как и в случае с Хабаровским краем, до 10 февраля.

В рамках ДВНПС обсуждалась и тема организации лососевого промысла на Северных Курилах – вопрос давних дискуссий между Сахалинской областью и Камчатским краем. Согласно протоколу совета, управление науки и образования Росрыболовства совместно с ВНИРО и агентством по рыболовству Сахалинской области рассмотрят возможность разработки способов и орудий добычи, альтернативных ставным сетям, в целях промышленного рыболовства тихоокеанских лососей на Северных Курилах. Срок – до конца 2020 г.

Fishnews

Наука удовлетворена численностью моржей в восточной Арктике

Ученые отследили численность моржей на лежбищах Чукотского моря. По итогам работ специалисты пришли к выводу об удовлетворительном состоянии популяции.

Сотрудники Чукотского отдела (ЧукотНИО) Тихоокеанского филиала ВНИРО завершили мониторинг лежбищ тихоокеанского моржа в Чукотском море. Наблюдения велись на трех крупнейших береговых лежбищах – мыс Шмидта, мыс Ванкарем и мыс Сердце-Камень, сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

По словам заведующего отделом Романа Батанова, целью исследования была оценка динамики численности тихоокеанского моржа на лежбищах в летне-осенний период 2019 г., определение сроков миграции животных и влияния на них климатических изменений в восточной Арктике. Также ученые проанализировали половозрастную структуру популяции, воздействие различных факторов беспокойства (естественных и антропогенных), степень и причины естественной смертности животных на берегу. Использовались стандартные методы визуальной оценки численности, также наблюдение велось с применением беспилотных летательных аппаратов.

В 2019 г. первые моржи вышли на мыс Ванкарем во второй половине августа, на мысе Шмидта животные начали формировать лежбище во второй половине сентября, как и на мысе Сердце-Камень. Максимальная численность отмечена на мысе Сердце-Камень в третьей декаде октября. К этому времени звери покинули северо-западные лежбища на мысах Шмидта и Ванкарем.

В группировке моржей, нагуливающихся в Чукотском море в летне-осенний период 2019 г., преобладали самки и молодые животные. Доля сеголеток в выборке была выше 9%, что соответствует среднемноголетним показателям.

Смещение ледовой кромки и ее длительное отсутствие вынуждает моржей в большом количестве выходить на береговые лежбища, где их численность может колебаться от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч. На берегу моржи по различным причинам испытывают беспокойство, часто в панике сходят в воду, давя друг друга. В результате в 2019 г. среди погибших животных преобладали детеныши первого года жизни и самки, достигшие половой зрелости.

Во время мониторинга береговых лежбищ тихоокеанского моржа исследователи учитывали встречи с представителями других видов морских млекопитающих. Отмечены частые встречи китообразных, мелких ластоногих.

Несмотря на климатические изменения в восточной Арктике и высокую естественную смертность, численность тихоокеанского моржа на береговых лежбищах Чукотского моря остается на уровне среднемноголетней. На основе полученных в 2019 г. данных состояние популяции моржа можно считать удовлетворительной, заявили в ТИНРО.

Fishnews

ОДУ крабов теперь известен

Министерство сельского хозяйства РФ дополнило приказ об общем допустимом улове на 2020 г. позициями по беспозвоночным – это в том числе крабы Дальневосточного бассейна.

Напомним, что Минсельхоз приказом от 29 октября 2019 г. № 610 утвердил общий допустимый улов во внутренних морских водах, территориальном море, на континентальном шельфе, в исключительной экономзоне РФ на предстоящий год. Однако ряд важных для рыболовства позиций в документе отсутствовал.

Теперь, как сообщает корреспондент Fishnews, приказом от 19 ноября 2019 г. № 636 ведомство закрыло пробелы. Так, разрешенный вылов краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне составляет 21 тыс. тонн, краба-стригуна ангулятуса в этом же промысловом районе – 2,458 тыс. тонн. ОДУ синего краба в Северо-Охотоморской подзоне – 0,603 тыс. тонн, в Восточно-Сахалинской подзоне – 0,154 тыс. тонн. Допустимый улов камчатского краба в Северо-Охотоморской подзоне оценили в 0,767 тыс. тонн. ОДУ равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне – 1,773 тыс. тонн.

Со следующего года краб впервые будет осваиваться в рамках нового вида квот – добычи в инвестиционных целях. Доли распределены по итогам аукциона, который Росрыболовство провело в октябре.

Определен допустимый улов и других беспозвоночных. Например, морских гребешков в Северо-Курильской и Южно-Курильской зонах – 10,5 тыс. тонн и 0,327 тыс. тонн соответственно. ОДУ кукумарии на Южных Курила – 1,747 тыс. тонн, серого морского ежа в этой же промысловой зоне - 6,061 тыс. тонн.

Общий допустимый улов северной креветки в Северо-Охотоморской подзоне составил 2,38 тыс. тонн. Трубачей в Северо-Охотоморской подзоне – 5,136 тыс. тонн. Кукумарии в Восточно-Сахалинской подзоне – 3,133 тыс. тонн.

Fishnews

Направления деятельности Российско-Японской рабочей группы по вопросам городской среды будут расширены

Новыми сферами для сотрудничества в дополнение к городской среде и «умному городу» могут стать водоочистка и стоки, энергетика, цифровизация строительства, технологии для ЖКХ и транспортной инфраструктуры. Об этом сообщил Максим Егоров, заместитель главы Минстроя России, на XII заседании Российско-Японской рабочей группы по вопросам городской среды 21 ноября в Москве.

В заседании рабочей группы приняли участие Такуя Курита, вице-министр по земле, развитию Хоккайдо и международным делам министерства земли, инфраструктуры, транспорта Японии, представители японских компаний NEDO, Nikken Sekkei, Kyosan Electric, Mitsubishi Heavy, НИИ Номура, а также российских регионов – Воронежской области, Республик Саха (Якутия) и Татарстан, Санкт-Петербурга, Приморского края.

«Сотрудничество российских регионов и японских компаний началось с проектов городского развития и «умных» технологий в Воронеже и Владивостоке. Сейчас есть потенциал для совместной работы в области очистки сточных вод, энергетики, обращения с отходами. Наши коллеги из Японии имеют богатый опыт как анализа, так и непосредственного внедрения наиболее эффективных технологий в этих направлениях и уже прорабатывают возможности сотрудничества в других субъектах», - пояснил Максим Егоров, сопредседатель рабочей группы с российской стороны.

Замминистра также отметил, что схема реализации совместных проектов требует оптимизации в части вовлечения механизмов финансирования и сопровождения на взаимовыгодной основе, которые включают в себя экспортное финансирование, прямые инвестиции под гарантии, гранты, страхование и другие инструменты.

Напомним, летом 2019 года к числу пилотов российско-японского сотрудничества присоединился Санкт-Петербург. Руководство города совместно с представителями японских компаний планирует реализовать проекты в сфере транспорта, водоочистки и обращения с отходами. Первые итоги этой работы участники встречи договорились обсудить на следующем заседании Российско-Японской рабочей группы по вопросам городской среды в Токио в апреле 2020 года.

Россия. Япония > Недвижимость, строительство. Экология > minstroyrf.gov.ru, 22 ноября 2019 > № 3207078

Росстандарт в рамках информационного проекта «Топливо без обмана» подготовил карту качества топлива России, на которой визуализирована ситуация в регионах в зависимости от фактов продажи топливного суррогата за 9 месяцев 2019 года.

Распределение цветов наглядно демонстрирует, где проблема качества топлива стоит остро, а где наличие фальсификата на рынке практически нет. Карту планируется обновлять два раза в год, сообщает Центр исследований проблем реальной экономики.

Согласно представленной карте, наиболее благоприятная ситуация с качеством топлива в Ивановской, Калужской, Курской, Тамбовской и Тульской областях. В этих регионах фальсификат не выявлен вообще. В Московской области доля фальсификата составляет 2%, а в Москве и Орловской области – 4%. В Челябинской области и Ямало-Ненецком автономном округе фальсификат можно встретить в менее 5% случаев.

Среди регионов, где фальсификат при проверке выявлен от 5% до 10% случаев: Ханты-Мансийский автономный округ, Республика Саха (Якутия), Иркутская область, Забайкальский край, Республика Бурятия и Республика Карелия. Доля проверок с забракованными пробами превышает 10% в Тюменской области, Амурской области, Приморском крае, Пензенской области и Ставропольском крае.

В число регионов, где фальсификат при проверке выявлен в более 20% случаев, оказались Владимирская область, Чеченская республика, Дагестан, Крым, Севастополь, Республика Башкортостан, Хакасия, Тыва, Хабаровский край, Сахалинская область, Еврейская Автономная область, Алтайский край, Костромская, Курганская, Свердловская, Рязанская, Томская и Новосибирская области.

По данным Росстата, стоимость литра бензина в среднем по России к 18 ноября не изменилась и составила - 44,67 руб. Цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 остались на уровне 42,25 руб. и 45,75 руб. за литр соответственно. Дизтопливо подорожало на 19 коп. до 47,16 руб.

Снижение цен на автомобильный бензин с 12 по 18 ноября зафиксировано в 9 центрах субъектов РФ, наибольшее в Йошкар-Оле, Кемерово и Владимире - на 0,2%. Увеличение цен на бензин отмечалось в 6 центрах субъектов РФ, наибольшее в Салехарде - на 0,6%.

В Москве и Санкт-Петербурге за отчетный период цены на бензин не изменились. На наблюдаемых московских АЗС бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 39,90 до 44,16 руб., марки АИ-95 - от 41,90 до 49,25 руб. за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 41,80 до 43,30 руб., марки АИ-95 - от 45 до 47,66 руб. за литр.

По данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК), с 10 по 17 ноября 2019 года средняя цена на бензин АИ-92 сохранилась на уровне 42,86 руб. за литр, на АИ-95 - 45,98 руб. за литр, зимнее дизельное топливо подорожало на 11 коп. до 47,82 руб. за литр, стоимость летнего дизельного топлива снизилась на 7 коп. до 46,02 руб. за литр.

Средние цены на бензин АИ-92 выросли в 1 субъекте, снизились в 3 субъектах и остались без изменений в 81 субъекте. В Республике Тыва средняя цена увеличилась на 20 коп. за литр. В Республике Крым бензин подешевел на 6 коп., в Севастополе на 3 коп. за литр.

Средние цены на бензин АИ-95 увеличились в 2 субъектах, снизились в 1 субъекте и не изменились в 82 субъектах. В Республике Тыва средняя цена повысилась на 9 коп., в Алтайском крае на 1 коп. за литр. Снижение средней цены отмечено в Республике Крым на 3 коп. за литр.

Средние цены на зимнее дизельное топливо выросли в 19 субъектах, снизились в 6 субъектах, сохранились на прежнем уровне в 55 субъектах, возобновилась реализация в 2 субъектах и в 3 субъектах продажи топлива не осуществляются. В Тамбовской области средняя цена возросла на 1,44 руб., в Саратовской области на 1,04 руб., в Самарской области и Алтайском крае на 67 коп. за литр. В Республике Алтай топливо подорожало на 65 коп., в Республике Мордовия, Липецкой и Оренбургской областях на 50 коп., в Республике Чувашия на 37 коп. за литр. В Республике Тыва средняя цена бензина увеличилась на 35 коп., в Республике Башкортостан на 34 коп., в Республике Удмуртия на 30 коп. за литр. В Республике Татарстан и Нижегородской области стоимость топлива увеличилась на 25 коп., в Ульяновской области на 22 коп., во Владимирской области на 19 коп., в Челябинской области на 2 коп. за литр. В Воронежской области топливо подешевело на 37 коп., в Вологодской области на 30 коп., в Хабаровском крае на 17 коп. за литр. В Еврейской АО средняя цена снизилась на 15 коп., в Ярославской области на 8 коп., в Приморском крае на 4 коп. за литр. Возобновилась продажа дизельного топлива зимнего в Республике Карачаево-Черкессия по средней цене 45,50 руб. и в Иркутской области по 49,35 руб. за литр.

Средние цены на дизельное топливо летнее выросли в 3 субъектах, снизились в 4 субъектах, сохранились без изменений в 48 субъектах, в 9 субъектах завершилась продажа топлива и в 21 субъекте реализация топлива не осуществляется. В Республике Кабардино-Балкария топливо подорожало на 51 коп., в Кемеровской области на 49 коп., в Вологодской области на 28 коп. за литр. В Республике Марий Эл средняя цена снизилась на 1,36 руб., в Ярославской области на 51 коп., в Волгоградской области на –29 коп., в Саратовской области на 22 коп. за литр. Завершились продажи топлива в Курской, Иркутской, Новосибирской, Омской и Томской областях, Еврейской АО, Республике Хакасия, Приморском и Хабаровском крае.

Владивостокский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) за 10 месяцев 2019 года перевез в полувагонах 1,2 млн тонн грузов, что на 24% выше аналогичного показателя прошлого года. Грузооборот увеличился на 24%, до 1 млрд т-км. Доля ПГК в общем объёме перевозок в полувагонах на Дальневосточной железной дороге выросла с 5% до 6%, сообщает пресс-служба компании.

Как отметил директор Владивостокского филиала Виктор Осипов, основной прирост обеспечили перевозки цемента из Приморья (станции Старый Ключ и Свиягино) и Еврейской автономной области (станции Теплое Озеро и Известковый завод) – здесь расположены предприятия одного из ключевых партнеров – ТЛК «Старый Ключ» (входит в группу компаний «Востокцемент»). За 10 месяцев 2019 года на этих станциях погружено 782 тыс. тонн продукции (+38% к уровню 2018 года).

Филиал обеспечил грузовладельца вагонами и гарантировал стопроцентный вывоз груза с промышленных площадок в адрес строящихся объектов Дальневосточного федерального округа и ближайших регионов.

Кроме того, после завершения перешивки сахалинской железнодорожной колеи на общероссийский стандарт погрузку угля нарастило горнодобывающее предприятие «Горняк-1».

Грузы в полувагонах следовали со станций Дальневосточной железной дороги в адрес грузополучателей ДФО, Республики Якутия, Амурской области и Забайкальского края.

Ирина Таранец

С начала 2019 года в границах Дальневосточной магистрали было отремонтировано 560,1 км путей, заменено 199 стрелочных переводов, уложено 312 км бесстыкового пути, сообщила пресс-служба дороги.

«В результате удалось повысить скорость движения поездов на главных и 32 станционных путях, а также возобновить движение на 14 станционных путях. Протяженность пути на деревянных шпалах уменьшилась на 360 км», - говорится в сообщении.

«В 2020 году мы продолжим работу по реконструкции станций, строительству вторых путей для увеличения пропускной и провозной способностей инфраструктуры БАМа и Транссиба. Напомню, что реализация указанных проектов является одной из приоритетных задач ближайших лет», – заявил начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.

Ранее Gudok.ru также сообщал, что в 2019 году железнодорожники капитально отремонтировали более 80 зданий на ДВЖД.

Система контроля космического пространства "Роскосмоса" засекла уже два опасных астероида за последние три месяца, размер одного из которых сопоставим с Челябинским метеоритом, сообщает в пятницу госкорпорация.

"Шестого ноября 2019 года при проведении плановых работ по мониторингу геостационарной области <…> был обнаружен неизвестный ранее малый астероид", — говорится в сообщении.

Его удалось найти с помощью комплекса специализированных оптико-электронных средств Автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве в районе села Передовое Амурской области.

Выяснилось, что обнаруженный астероид находится на гелиоцентрической орбите с периодом обращения 2,89 года. Минимальное расстояние между центром Земли и небесным телом составило 139 тысяч 410 километров.

"По оценкам, обнаруженный астероид имеет поперечный размер 10-15 метров, что сопоставимо с метеоритом, упавшим в районе Челябинска 15 февраля 2013 года", — отметили в "Роскосмосе".

Кроме того, в ночь с 27 на 28 июля обнаружили другой сближавшийся с Землей астероид. Минимальное расстояние, на которое он подобрался к нашей планете, составило 187 тысяч 791 километр.

Сегодня, 22 ноября, в Министерстве спорта Российской Федерации состоялось заседание Экспертного совета Национальной спортивной премии.

Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков поприветствовал участников мероприятия. «На официальном сайте Премии сейчас также идёт голосование за номинантов, оно завершится 25 ноября, – сообщил он. – Ежедневно на сайте голосуют сотни человек. Лидеры народного голосования постоянно меняются».

«Лауреаты Премии определятся по результатам народного голосования и голосования Экспертного совета. Имена победителей будут оглашены 12 декабря на церемонии награждения, её телеверсию покажет Первый канал», – сказал Павел Колобков.

Народное голосование проводится на сайте Национальной спортивной премии (https://sport-premia.ru).

Проголосовать может любой желающий. После прохождения авторизации по адресу электронной почты пользователь может сделать свой выбор за одного из кандидатов в 11 номинациях в 18 категориях. Голосовать можно 1 раз в сутки.

В 2019 году на звание лауреатов Национальной спортивной премии претендуют:

в номинации «Гордость России»

в категории «Спортсмен года»

- Логинов Дмитрий Алексеевич (сноуборд)

- Буров Максим Алексеевич (фристайл)

- Чупков Антон Михайлович (плавание)

в категории «Спортсменка года»

- Ромашина Светлана Алексеевна (синхронное плавание)

- Сидорова Анжелика Александровна (лёгкая атлетика, прыжки с шестом)

- Дериглазова Инна Васильевна (фехтование, рапира)

в категории «Тренер года»

- Зеновка Ирина Борисовна (художественная гимнастика)

- Покровская Татьяна Николаевна (синхронное плавание)

- Абрамова Светлана Александровна (лёгкая атлетика, прыжки с шестом)

в номинации «Преодоление» (за вклад в развитие адаптивного спорта)

в категории «Спортсмен года»

- Живаев Андрей Алексеевич (плавание, спорт глухих)

- Юсупов Артур Мовладиевич (фехтование, спорт лиц с поражением ОДА)

- Балынец Владимир Андреевич (пауэрлифтинг, спорт лиц с поражением ОДА)

в категории «Спортсменка года»

- Билалова Полина Дамировна (плавание, спорт глухих)

- Крутова Елена Александровна (стрельба из лука, спорт лиц с поражением ОДА)

- Баранцева Светлана Станиславовна (стрельба из лука, спорт лиц с поражением ОДА)

в категории «Тренер года»

- Уразова Раиса Ивановна (плавание)

- Овсянников Александр Николаевич (волейболу сидя)

- Соколова Елена Александровна (плавание)

в номинации «За служение спорту» (За вклад в развитие физической культуры и спорта)

- Михалев Владимир Иванович (г. Омск)

- Махов Александр Сергеевич (г. Москва)

- Левушкин Сергей Петрович (г. Москва)

в номинации «Комплекс ГТО – путь к здоровью и успеху» (лучшая организация по внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Физкультурно-спортивные центры городского округа Чапаевск» (г. Чапаевск, Самарская область)

- Муниципальное автономное учреждение «Физкультурно-спортивный клуб «Юность» (п. Кизнер, Кизнерский район, Удмуртская Республика)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Центр тестирования Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (г. Барнаул, Алтайский край)

в номинации «Надежда России»

в категории «Лучшая организация адаптивного спорта»

- Краевое государственное бюджетное учреждение «Региональный центр спортивной подготовки по адаптивным видам спорта» (Красноярский край)

- Государственное бюджетное учреждение «Центр адаптивного спорта и физической культуры Белгородской области» (Белгородская область)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва «Заря» (Нижегородская область)

в категории «Лучшая спортивная школа»

- Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение спортивная школа олимпийского резерва «Школа высшего спортивного мастерства по велосипедному спорту» (Санкт-Петербург)

- Муниципальное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва «Велосипедный спорт» (Тульская область)

- Областное бюджетное учреждение «Спортивная школа олимпийского резерва по фехтованию» (Курская область)

в номинации «Спорт для всех»

в категории «Лучший организатор физкультурно-спортивной работы в сельской местности»

- Чуков Расул Нурбиевич (Карачаево-Черкесская Республика)

- Зубков Владимир Евгеньевич (Оренбургская область)

- Демиденко Марина Леонидовна (Свердловская область)

в категории «Лучший организатор физкультурно-спортивной работы по месту жительства, работы»

- Капранов Константин Константинович (Санкт-Петербург)

- Жуков Александр Николаевич (Чувашская Республика)

- Лубянова Наталья Сергеевна (Амурская область)

в номинации «Спортивная солидарность» (за укрепление международных спортивных отношений)

- Славский Владимир Фёдорович, вице-президент Федерации прыжков с трамплина и лыжного двоеборья России

- Карпов Анатолий Евгеньевич, вице-президент Всероссийской шахматной федерации

- Крючин Виталий Александрович, президент Международной конфедерации практической стрельбы

- Ротенберг Роман Борисович, первый вице-президент Федерации хоккея России

в номинации «Спортивный объект России» (лучший объект спорта)

- Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой (г. Москва)

- МАУ Спортивная школа «Алмаз» г. Салавата (Республика Башкортостан)

- Физкультурно-оздоровительный комплекс (г. Омск)

в номинации «Спортивный парнас» (За вклад в пропаганду физической культуры, спорта и здорового образа жизни)

в категории «Лучший журналист»

- Василиади Игорь Васильевич (газета «Арена. Спорт соловьиного края», г. Курск)

- Занин Дмитрий Владимирович (телеканал Матч ТВ, г. Москва)

- Ганеев Тимур Ильдарович (газета «Известия», г. Москва)

в категории «Лучшая спортивная печатная и медиапродукция»

- Сетевое издание Sport24.ru

- Газета «Спорт-Экспресс»

- Газета «Арена. Спорт соловьиного края»

в номинации «Эпоха в спорте» (за многие годы работы на благо развития спорта в стране)

- Москвина Тамара Николаевна (фигурное катание)

- Сальников Владимир Валерьевич (плавание)

- Кровопусков Виктор Алексеевич (фехтование, сабля)

в номинации «Регион России» (за вклад в развитие спорта): лучший субъект Российской Федерации

- Республика Башкортостан

- Красноярский край

- Краснодарский край

Национальная спортивная премия учреждена постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2010 года № 493 «О единовременном денежном поощрении лауреатов национальных номинаций в области физической культуры и спорта».

Интервью Посла России в Италии С.С.Разова журналу «Международная жизнь», опубликованное 21 ноября 2019 года

Вопрос: Насколько серьезно сказываются антироссийские санкции, которые поддерживает Италия, и ответные ограничительные меры России на двустороннем сотрудничестве?

Ответ: Сказываются и, к сожалению, достаточно серьезно. Затрудняюсь дать точные количественные параметры вредоносности санкций. В любом случае, они исчисляются миллиардами евро упущенной выгоды. По данным ассоциации итальянских сельхозпроизводителей, с 2014 по 2018 г. итальянский экспорт в Россию только этой продукции сократился более чем на 3 млрд евро. Посмотрите на общие показатели российско-итальянской торговли. Ее рекордный уровень был достигнут в 2013 г. – 54 млрд долл. В нынешнем году, по имеющимся оценкам, он может составить около 25 млрд долл.

Причина такого радикального сокращения объемов товарооборота, разумеется, не только в антироссийских санкциях и наших ответных ограничительных мерах. Это и общее замедление мировой экономики, и резкое падение за последние пять лет мировых цен на энергоносители, которые составляют около 80% нашего экспорта в Италию, и изменение соотношения курсов валют, снизившее экономический интерес к импорту товаров из зоны евро, и т.д. Однако санкции, ограничивающие нашим производителям доступ к западным кредитам и технологиям, вносящие элемент неопределенности в сами перспективы сотрудничества России с Европой, разумеется, сыграли и, к сожалению, продолжают играть свою негативную роль.

Вместе с тем за прошедшие пять лет произошла определенная адаптация сторон к изменившимся условиям экономического сотрудничества. Конечно, выносить за скобки новые реальности не получается, как не получается и вести бизнес «as usual», но в целом «собака лает, а караван идет», хотя и существенно медленнее, чем хотелось бы.

Вопрос: Итальянские политики на различных уровнях говорят о вреде антироссийских санкций, но Рим постоянно голосует за их продление. Нет ли в этом противоречия?

Ответ: Определенно есть. С одной стороны, итальянские коллеги констатируют растущие убытки итальянских производителей от закрытия для них российского рынка ряда товаров, прежде всего сельскохозяйственных, высказываются за желательность скорейшей отмены санкций. Однако верх берут соображения евроатлантической солидарности и блоковой дисциплины в рамках Евросоюза, НАТО и других структур, членом которых является Италия.

Помните, в советские времена нам пытались инкриминировать реализацию доктрины «ограниченного суверенитета» в отношениях с союзниками СССР. Сейчас Вашингтон, Брюссель навязывают коллективные решения, зачастую не отвечающие национальным интересам стран-членов. Как у нас в свое время мрачно шутили: «Колхоз – дело добровольное, кто хочет – запишем, кто не хочет – расстреляем». И это при том, что постоянная эскалация санкций уже давно утратила какую-либо причинно-следственную связь с происходящим на Украине и вокруг нее. Санкции приобрели дурную инерцию, самодовлеющий характер, распространяясь на все более широкую сферу псевдопрегрешений России. Итальянские коллеги последовательно выступают против автоматического продления санкций. Мы признательны им за это, не сомневаясь в искренности желания снять ограничения в экономическом сотрудничестве с Россией.

Попутно замечу, что и сама Италия, как и другие европейцы, похоже, становится объектом торговых ограничений со стороны заокеанского стратегического партнера. Речь идет о повышении почти в три раза импортных тарифов на продукцию, составляющую четверть итальянского сельскохозяйственного экспорта в США, включая ряд знаменитых итальянских сыров и другие продовольственные товары. Вот уж воистину, как говорил А.А.Громыко: «Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше прав».

Вопрос: Не кажется ли Вам, что сейчас роль Италии в общеевропейских делах снизилась и страна больше занята решением внутренних проблем?

Ответ: Что касается роли в общеевропейских делах, то напомню, что Италия одна из стран – основательниц НАТО, Евросоюза. Совет Россия – НАТО был создан в 2002 г. во время встречи в Италии и во многом по ее инициативе. Рим неизменно выступает за решение международных проблем мирными средствами в рамках политических переговоров, за поддержание и расширение каналов диалога, в том числе с Россией. Мы, разумеется, ценим такой подход, особенно с учетом заявлений и действий некоторых других европейских стран, которые, если называть вещи своими именами, хотели бы обнести Россию красными флажками, навязывая свою волю и решения.

Вместе с тем Вы правы в том, что руководство и народ Италии сталкиваются со сложными проблемами внутреннего развития. ВВП на душу населения за последние 15 лет практически не вырос, государственный долг составляет 134% от ВВП, безработица среди молодежи – около 30%. Сложной проблемой, сказывающейся на общественных настроениях, является нелегальная иммиграция. При всей присущей итальянскому национальному характеру жизнерадостности и оптимизме в обществе ощущается неудовлетворенность, идет сильное давление на власть. Как говорят шутники, каждый недоволен тем, как тратят деньги его жена и правительство. Разница только в том, что он не боится открыто ругать правительство. Так вот, в Италии недавно было сформировано очередное, уже 66-е по счету за послевоенные годы правительство страны.

Вопрос: Какую позицию Италия занимает по отношению к конфликту в Ливии и насколько она совпадает с российскими подходами?

Ответ: У Италии глубокие исторические, прежде всего, экономические интересы в Ливии. Итальянская компания «Эни» контролирует более 45% добычи газа и нефти в этой стране. Отнюдь не Италия была инициатором того, что в 2011 году сделали со страной государства – члены НАТО. Теперь Италия, как и другие страны, испытывает на себе все негативные последствия таких недальновидных агрессивных действий – распад государственности, непрекращающийся гражданский конфликт, потоки мигрантов, которые идут из Ливии и через эту страну, в том числе в Италию.

Наши подходы к урегулированию ситуации во многом совпадают. Выступаем с призывом ко всем сторонам конфликта прекратить огонь, поддерживаем идею проведения международной встречи высокого уровня с участием всех заинтересованных стран, а также созыв общеливийского форума.

Напомню, что Председатель Правительства Российской Федерации Д.А.Медведев возглавлял российскую делегацию на Международной конференции по Ливии, организованной итальянским Правительством в Палермо в ноябре 2018 года. Однако, как говорят, время улучшения ситуации обратно пропорционально времени ее ухудшения (на склеивание вазы уходит больше времени, чем на то, чтобы ее разбить). К сожалению, пока ситуация в ливийском урегулировании большого оптимизма не вызывает.

Вопрос: Насколько расколото итальянское общество в вопросе приема мигрантов?

Ответ: Миграционная проблематика является важным компонентом внутриполитических дискуссий в Италии. Итальянское общество в целом весьма толерантно относится к иностранцам. По статистике, из 60-миллионного населения страны, более 5 миллионов – иностранцы. Здесь мирно сосуществуют представители различных национальных, языковых, конфессиональных групп. Вместе с тем рост в последние годы числа вынужденных мигрантов, включая беженцев, вызывает в Италии понятное беспокойство. По опросам, более 60% населения выступает за ужесточение мер по противодействию нелегальной миграции.

В августе с.г. в Италии был принят пакет мер в области миграции и безопасности, органы власти получили законодательное право запрещать вход, транзит или стоянку морских судов в территориальных водах Италии в случае нарушения ими миграционного законодательства. Существенно ужесточены санкции для капитанов кораблей, на борту которых прибывают нелегальные мигранты, создан фонд для возвращения незаконных мигрантов в страны происхождения.

Одновременно Правительство Италии выступает за бóльшую солидарность со стороны партнеров по ЕС в вопросе распределения миграционной нагрузки. В конкретном плане предложения заключаются в пересмотре дублинского механизма приема и распределения беженцев, активизации миграционного сотрудничества с Африкой, откуда в основном и прибывают мигранты, укреплении внешних периметров Евросоюза, активизации борьбы с нелегальной миграцией. В результате принятых мер удалось существенно сократить миграционные потоки в Италию. За 2018 г. было принято около 23 тыс. мигрантов – на 80% меньше по сравнению с 2017 г. В 2019 г. происходит дальнейшее сокращение.

Вопрос: После недавнего правительственного кризиса из состава кабинета министров вышел М.Сальвини – лидер партии «Лига», а Л.Ди Майо из «Движения 5 звезд» стал министром иностранных дел. Как новая правительственная конфигурация скажется на российско-итальянских отношениях?

Ответ: Мы внимательно наблюдаем за сложными процессами внутриполитической жизни Италии. Акцентирую – наблюдаем и анализируем, но ни в коей мере не пытаемся в них вмешиваться, в отличие от руководителей некоторых других стран, которые позволяют себе публично высказываться относительно своих предпочтений по составу и руководству итальянского правительства. Мы имеем дело с тем правительством, которое избрано или сформировано в рамках конституционных демократических процедур.

Пока трудно сказать, какие нюансы или корректировки практической линии в отношении России внесет сложившийся в стране новый баланс политических сил. Разумеется, не исключено их появление. Вместе с тем рассчитываем на позитивную преемственность основополагающих установок и намерение последовательно двигаться в направлении реализации достигнутых ранее двусторонних договоренностей.

В принципе, исходим из того (и, думаю, не ошибаемся), что при всей многоликости политического ландшафта в Италии среди основных политических сил и их лидеров существует устойчивый консенсус относительно важности поддержания нормальных связей с Россией, развития взаимовыгодного сотрудничества. Наработанный за долгие годы опыт успешного взаимодействия на многих направлениях служит своего рода страховочной сеткой от резких колебаний в двустороннем диалоге, позволяя сохранять его даже в условиях нынешнего, не самого благоприятного климата в отношениях России с западными странами.

Вопрос: Чем, в принципе, обусловлена очень частая смена состава кабинета министров в Италии и как это сказывается на выстраивании ваших отношений с представителями итальянской власти?

Ответ: Настроения и предпочтения итальянского электората весьма подвижны. Судите сами. В марте 2018 года на общенациональных выборах «Движение 5 звезд» получило 33% голосов, партия «Лига» – 17%, Демократическая партия – 22%, а всего через год на европарламентских выборах в мае 2019 года результаты изменились с точностью до наоборот: партия «Лига» получила 34% голосов, «Движение 5 звезд» – 17%. Такой перепад и разброс симпатий и антипатий – реакция избирателей на динамику (к сожалению, не слишком благоприятную) экономического развития страны, миграционные тенденции, безработицу и другие проблемы. Впрочем, где и когда обходится без проблем (как шутят острословы – покажите мне человека, у которого нет проблем, и я найду у него следы черепно-мозговой травмы).

На этом фоне, кроме того, происходят процессы дробления и консолидации и весьма мобильная перегруппировка политических сил. Недавно, например, бывший национальный секретарь Демократической партии и бывший Премьер-министр страны М.Ренци вышел из состава Демократической партии, которую возглавлял несколько лет, образовав новую партию «Живая Италия». За ним последовали около 40 парламентариев Палаты депутатов и Сената страны, образовав в высшем законодательном органе свои депутатские группы. Руководителям политических партий иногда легче бороться со своими противниками, чем удовлетворить своих сторонников. Все это не добавляет ясности, а главное, точности в анализ перспектив развития политической ситуации в стране.

Что касается наших взаимоотношений с ключевыми политическими деятелями, партиями и движениями Италии, то стараемся выстраивать равноудаленные, а правильнее сказать, равноприближенные отношения с основными представленными в парламенте силами, независимо от их политической ориентации, но, разумеется, принимая во внимание степень их готовности к развитию связей с Россией. Считаю, что именно такой подход отвечает долгосрочным интересам нашей страны. Конечно, частые смены конфигураций правящих коалиций, персонального состава правительства объективно сопряжены с потерей темпа в продвижении двусторонних отношений. Приходят новые люди, которые осваиваются с новыми компетенциями, изучая, в том числе российское досье. Наша общая задача: по возможности, сократить этот переходный период, двигаться вперед, не допуская затяжных пауз.

Вопрос: 14 октября исполнилось 25 лет Договору о дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Итальянской Республикой 1994 г. Как развиваются наши отношения сейчас? Какие есть болевые точки в диалоге Москвы и Рима?

Ответ: Договор 1994 года – основополагающий межгосударственный документ, на основании которого за четверть века совместными усилиями удалось сформировать солидную базу межправительственных, межведомственных и других соглашений, которые охватывают практически все сферы и области двустороннего взаимодействия – от экономики, науки, высоких технологий до культуры, образования и здравоохранения.

Отношения России и Италии всегда носили привилегированный характер, такими остаются и сейчас, устойчиво развиваясь, несмотря на привходящие трудности.

Осенью 2018 года состоялся официальный визит Председателя Правительства Италии Дж.Конте в Москву, в июле этого года – визит Президента Российской Федерации В.В.Путина в Италию. Упомяну и поездки в начале с.г. руководителей обеих палат Парламента Италии в Россию, причем в обоих случаях им была предоставлена нечасто практикуемая у нас возможность выступить на пленарных заседаниях Совета Федерации и Государственной Думы.

Ведем дело к организации очередной встречи министров иностранных дел и обороны двух стран в формате «два плюс два». Работает Межправительственный совет по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству, готовим его очередное пленарное заседание. Действует Межведомственная рабочая группа по борьбе с новыми вызовами и угрозами, в рамках которой обсуждаются вопросы международной антитеррористической и антикриминальной повестки дня.

В 2018 г. прошел культурный фестиваль «Русские сезоны» в Италии, в рамках которого в 75 городах Италии состоялось около 350 различных культурных мероприятий, которые посетили миллионы итальянцев. Активизируем работу Форума-диалога гражданских обществ с участием руководителей крупных российских и итальянских компаний, представителей образовательных и культурных организаций. Налажены разветвленные региональные связи, межминистерские и межведомственные контакты.

Разумеется, консолидированные подходы НАТО и Евросоюза, которых Италия вынуждена придерживаться, осложняют продвижение по ряду направлений сотрудничества. Подхожу к этому вопросу философски: кризисы приходят и рано или поздно уходят (как, уверен, будет урегулирован и украинский кризис), а национально-государственные интересы остаются. Уверен, что у России и Италии они в главном созвучны или параллельны.

Что касается, как вы сказали, болевых точек в двустороннем диалоге, то вспомню, пожалуй, высылку из Италии двух российских дипломатов в 2018 г. в рамках коллективной кампании западных стран в привязке к «делу Скрипалей». Или арест в августе этого года в Неаполе российского гражданина по запросу американской стороны с требованием его экстрадиции в США. Но, как вы видите, подобные злокачественные эпизоды зарождаются не в рамках российско-итальянского взаимодействия, а привносятся, причем целенаправленно, извне.

Вопрос: В этом году отмечается 70-летие образования КНР, а Вы долгое время работали Послом России в Китае. Каково, на Ваш взгляд, сейчас влияние Китая на европейскую и мировую политику?

Ответ: Если мы перейдем с обсуждения итальянской проблематики на Китай, боюсь, у вашего уважаемого журнала не хватит бумажных площадей. Поэтому буду краток. За 70 лет после образования КНР, в том числе за последние 45 лет, в течение которых я в той или иной степени занимался отношениями с этой страной, китайский народ действительно совершил в своем развитии огромный скачок вперед. Соответственно, заметно возросло и влияние Китая на мировую политику. КНР – постоянный член Совета Безопасности ООН, ядерная держава, самая многонаселенная страна мира, ведущий экономический центр, выходящий сейчас на первые роли и по ключевым направлениям научно-технического прогресса. Такой резкий рывок далеко не у всех на Западе вызывает восторги. Что касается России, уверен, нынешняя линия на укрепление привилегированного стратегического партнерства и взаимовыгодного сотрудничества с Китаем является оптимальной и единственно правильной с учетом всех соображений.

Вопрос: Согласно официальным данным, товарооборот между Россией и Италией в первом квартале с.г. незначительно увеличился, однако при этом вырос и российский экспорт. С чем это связано?

Ответ: Ситуация в наших двусторонних торгово-экономических отношениях, к сожалению, большого удовлетворения не вызывает, хотя, насколько нам известно, ни одна из 500 работающих на российском рынке итальянских компаний не свернула свою деятельность из-за санкционных ограничений. Италия за последние годы опустилась с третьего-четвертого места в 2013 г. на седьмое в 2019 г. в списке наших крупнейших партнеров.

Вопрос: Какие наиболее значимые совместные итало-российские проекты сейчас реализуются или готовятся к реализации?

Ответ: Идет совместная работа на многих приоритетных направлениях. Назову лишь наиболее крупные из реализуемых проектов. Итальянская компания «Мэр Текнимонт» завершила строительство и ввела в эксплуатацию завод по производству аммиака в Ленинградской области (суммарный объем инвестиций 1 млрд долл.). Эта же компания участвует в строительстве Амурского газоперерабатывающего завода (инвестиции также весьма велики).

В декабре 2018 года при активном участии итальянских партнеров введен в строй проект «Ямал СПГ». В рамках общего проектного финансирования (19 млрд долл.) итальянский банк «Интеза Санпаоло» предоставил займы на сумму более 800 млн евро под страхование покрытия европейских экспортно-кредитных агентств в поддержку поставок итальянского оборудования. Есть и немало других интересных и масштабных проектов сотрудничества.

Вопрос: Традиционно Италия является одним из любимых мест отдыха россиян в Европе. А много ли итальянцев едет в Россию?

Ответ: Вы правы, Италия традиционно является объектом повышенного интереса со стороны российских граждан. Богатейшее культурно-историческое наследие, благоприятный климат, море, вкусная еда, традиционное гостеприимство и радушие в отношении иностранных гостей, в том числе из России. Италию ежегодно посещают 800-900 тыс. наших граждан. У абсолютного большинства приезжающих остаются самые благоприятные впечатления. Итальянских туристов в Россию едет существенно меньше – 130-150 тыс. человек в год. Должен, однако, сказать, что недавно принятое в России решение о выдаче в максимально упрощенном порядке т.н. электронных виз для поездок в Санкт-Петербург вызвало здесь повышенный интерес. Думаю, с учетом этого решения поток итальянских туристов в Россию в ближайшие годы может заметно увеличиться.

Россия. Италия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 22 ноября 2019 > № 3205375 Сергей Разов

Экзоскелет из Сколково испытали в Сахалинской областной клинической больнице

На базе медучреждения состоялась презентация нового высокотехнологичного медицинского оборудования – роботизированного комплекса ExoAtlet 1. Разработка российских инженеров дает возможность встать на ноги тем, кто из-за травмы или тяжелой болезни потерял такую возможность. Аппарат дает нагрузку на ноги и создает ощущение самостоятельного движения.

Роботизированный комплекс поступил в распоряжение неврологического отделения регионального сосудистого центра. Разработанное в центре Сколково устройство помогает пациентам с нарушениями опорно-двигательного аппарата восстановиться после инсульта. Экзоскелет представляет собой моторизированный каркас. Он фиксируется на теле человека и повторяет его биомеханику за счет интегрированных стимуляторов.

– В каркасе оборудования установлены электрические приводы, которые отвечают за сгибание-разгибание голени и бедра аппарата, – говорит представитель компании разработчика Сергей Кренев. – В спинке экзоскелета установлена плата управления с микропроцессором и два литий-ионных аккумулятора. В зависимости от того, какая программа выбрана на пульте управления или на планшете, микропроцессор подает электрический сигнал на приводы, что позволяет выполнить движение. Аккумуляторов хватает на 4-6 часов беспрерывной ходьбы.

Устройство оборудования позволят адаптировать его индивидуально под каждого пациента - отрегулировать длину голени и бедра, ширину таза, глубину посадки. Вес аппарата превышает 20 кг, но пациент этой тяжести не ощущает. Конструкция несет себя сама. Задача пациента – переносить вес тела с одной ноги на другую.

– Экзоскелет – отличный тренажер для восстановления двигательных функций нижних конечностей, – говорит заведующая неврологическим отделением для больных с острым нарушением мозгового кровообращения Татьяна Суржа. – Аппарат позволяет автоматизировать ходьбу. И тренирует силу мышц.

Первые испытания чудо-техники прошли успешно. Благодаря оборудованию, один из пациентов неврологического отделения уже сумел встать на ноги. И самостоятельно сделать несколько шагов.

– Для его реабилитации – это огромный рывок вперед. Сам он еще не ходит, может только стоять, но благодаря экзоскелету смог сделать свои первые после инсульта шаги, – продолжает Татьяна Суржа. – Он был счастлив. У него появилась дополнительная мотивация продолжать занятия.

Первые роботизированные комплексы компания ExoAtlet произвела в 2016 году. В настоящее время произведено более 100 подобных экзоскелетов. Оснащено порядка 50 клиник России. Сахалинская область стала первым регионом на Дальнем Востоке, где появился такой тренажер. Стоимость устройства – 4,5 миллионов рублей. Деньги выделены из областного бюджета.

Славься, Отечество

В школах Якутии исполнение гимна России по утрам стало обязательным

Текст: Владимир Таюрский (Якутск)

Сегодня во всех школах Якутии дети перед занятиями исполнили гимн России. Отныне в общеобразовательных учреждениях республики так будет начинаться каждое утро.

Днем ранее глава региона Айсен Николаев подписал указ о патриотическом проекте "Мы - будущее России". Непременное исполнение гимна школьниками предписано этим документом.

Указ необычный. В нем учтено, что современные дети очень много времени проводят в виртуальном мире. Поэтому в число основных принципов патриотического воспитания включено сочетание традиционной и цифровой среды в развитии личности. Согласно документу предстоит создать новую модель сотрудничества государства, науки, общественных институтов и граждан в воспитании детей. В нее должны быть встроены "цифровые ресурсы".

- Следует понимать, что мир меняется и трансформируется. Подобные инициативы нужны нашим людям. После подписания указа я получил сотни откликов в социальных сетях, подавляющее большинство якутян поддержали это начинание, - говорит Айсен Николаев.

Проект "Мы - будущее России" правительству республики, муниципалитетам и общественности еще только предстоит разработать. Что из этого получится, будет ясно через несколько месяцев. А вот гимн уже зазвучал.

И это вызвало неоднозначную реакцию даже в школьных коллективах. Сейчас идут споры, надо ли исполнять гимн ежедневно или достаточно было бы раз в неделю? Какое время для этого отводить? Ведь дети и без того приходят к первому уроку очень рано. Передвигать начало занятий или сокращать урок на несколько минут?

На интернет-форумах некоторые склоняются к тому, что идея провалится. "Не думаю, что каждодневная обязаловка воспитает патриотов". "Дети не знают слов, они будут просто мычать под музыку".

Но задача как раз и состоит в том, возражают им другие, чтобы "гимн страны знали все: и дети, и учителя, и депутаты, и чиновники..." И может быть, с этого начинается осознание, что мы не Иваны, родства своего не помнящие.

Корреспондент "РГ" решил спросить тех, для кого все это, собственно, предназначено. Внуков. Восьмиклассница Настя прокомментировала нововведение кратко:

- Мне и ребятам нравится. Круто же!

А вот ученик шестого класса Федя высказал недовольство:

- Им-то хорошо. А мы без гимна остались.

Гимн исполняют по утрам, когда на занятия приходит первая смена. А Федя, как и добрая половина детей Якутска, учится во вторую - в городе катастрофически не хватает школ. Директора школ сейчас думают над тем, как решить свалившуюся на них проблему. Что же касается строительства новых школьных зданий, оно не поспевает за растущим детским населением.

А как у них?

Обязательное исполнение национального гимна перед началом занятий - это реалии, свойственные многим странам. Например, Бангладеш, где существует даже специальный свод правил в отношении того, как следует исполнять национальный гимн. Такой же перечень указаний существует в Индии, где во многих школах распространена подобная практика, однако официальных распоряжений на этот счет, которые действовали бы во всех учебных заведениях, не существует.

В США также есть традиция выказывать дань уважения своей стране перед началом уроков. И не только исполнением гимна. Также дети произносят клятву верности американскому флагу, который стоит почти в каждом классе. Интересно, что эта традиция насчитывает не один десяток лет и встречается повсюду в Соединенных Штатах. Однако никакого "увековечивающего" ее закона не существует - мешает всем известная первая поправка к конституции, провозгласившая свободу слова и вероисповедания в США. Так что формально ученики могут и отказаться от принесения клятвы. Но в некоторых штатах на подобное "своеволие" требуется разрешение родителей. Во Франции к патриотическому воспитанию школьников подошли иначе: согласно новым правилам, вступившим в силу с начала года, теперь в каждом французском классе висят национальный флаг, флаг ЕС и текст гимна страны "Марсельезы".

Что тоже не нравится американцам

Разворот России на Восток - это не дань конъюнктуре, а следствие расчета

Текст: Екатерина Некрасова

Уставшие от торгово-финансового давления США крупные экономики ищут возможности для развития двусторонних связей, что дает России шанс усилить свою позицию в мировом хозяйстве. Но для этого нужно поторопиться, ведь международная политическая ситуация меняется очень быстро.

Как ни оценивай глобальную конкуренцию, эта штука здорово помогает нам развиваться. Во времена противостояния военных блоков ученым, системам управления и производства приходилось постоянно повышать эффективность, чтобы быть готовыми к любым видам угроз. После развала Советского Союза многим казалось, что роль такого стимула навсегда перейдет к экономической конкуренции. Так это или не так, мы вряд ли узнаем. Главный защитник принципов чистого капитализма, США просто не дал экономической конкуренции ни единого шанса.

Как и во времена противостояния блоков, экономика осталась инструментом решения политических задач и отстаивания национальных интересов, только правила его применения оказались составлены с явным перекосом в пользу только одной страны. Иначе не объяснить тот факт, что основной валютой для международных расчетов остается доллар, в основных торговых соглашениях предусмотрена особая роль США, штаб-квартиры ведущих котировочных и консалтинговых агентств находятся в Америке, американские санкции оказываются обязательными к исполнению в разных юрисдикциях, а основные платежные системы и серверы с базами данных тоже расположены на берегах Атлантики. Если кому-то этих аргументов оказывается недостаточно, американцы всегда готовы усилить их с помощью так и не распущенного НАТО.

А ведь есть еще козыри в виде "мягкой силы", с помощью которой можно заставить мировую экономику двигаться в нужном для США направлении. Различные неформальные клубы политиков и банкиров, владельцы авторитетных деловых изданий, грантовые программы для экспертного сообщества - всех и не перечислишь. Посмотрите, как лихо раскручивается придуманная бывшим вице-президентом США Альберто м Гором международная климатическая повестка, призванная сократить глобальное потребление ископаемого топлива - нефти, угля и природного газа.

По мнению американского истэблишмента, прямо и неоднократно озвученного на переговорах с европейскими партнерами, чересчур самостоятельные страны типа Ирана, России и Венесуэлы получают за эти товары слишком много денег, и такая ситуация неприемлема для стран Запада. За отказ от энергетической продукции конкурентов европейским союзникам обещают увесистый пряник: почти 2 триллиона долларов в год экономии на покупках ископаемого топлива! Неудивительно, что запугиванием общества грядущими экологическими катаклизмами и продвижением "климатической повестки" занялись и европейские банкиры из специально созданного сообщества NGFS, и международные эксперты из британского Chatham House, и спонсоры известной экоактивистки Греты Тунберг - шведские энергокомпании и, естественно, американские медиамагнаты вроде Блумберга.

Что это дает Штатам на практике? Много чего. Капитализация всех американских акций составляет 30,44 триллиона долларов - это почти половина мирового объема, даже в богатом Китае этот показатель едва переваливает за 6 триллионов. В США 18,6 миллиона долларовых миллионеров - это больше, чем во всей Европе, Китае и Индии вместе взятых! США - мировой лидер по оказанию финансовых услуг, крупнейший кредитор и много чего еще в финансовой и экономической сферах. 30 лет назад такой отрыв казался фантастикой даже самим американцам. Получается, держать в руках нити управления мировой экономикой очень выгодно.

Другим приходится хуже. Желание сохранить или создать новые экономические союзы без санкции США, развивать транзитную инфраструктуру, увеличить объем транзакций в национальных валютах натыкается на довольно нервную реакцию, санкции и призывы наказать провинившихся. Наша страна почувствовала это лучше, чем все остальные - когда традиционных союзников, вопреки договоренностям, включили в НАТО и ограничили им возможность выбирать торговых партнеров нормами Евросоюза, когда разрушали производственные цепочки с украинскими предприятиями, вводили секторальные и финансовые санкции, препятствовали строительству газопроводов, прямо и недвусмысленно запрещали покупать продукцию российского производства. У всех на слуху попытки отговорить Турцию от покупки комплексов С-400 или Германию от приобретения российского газа. А о давлении на Индию, Таиланд, Японию и другие страны в аналогичных случаях помните? А вот свежий пример: США пригрозили санкциями Египту, если он купит российские истребители Су-35 в рамках... уже подписанного контракта!

Но не только Россия сталкивается с подобным экономическим давлением, подкрепленным политическими аргументами. Китаю, Венесуэле, Турции, Боливии, Ирану, Кубе и многим другим государствам эта ситуация тоже хорошо знакома. Сама жизнь заставляет страны, пострадавшие от экономического диктата, искать спасение в восстановлении многополярного мира и объединении ресурсов для отстаивания своих интересов.

На прошлой неделе в Бразилии завершился саммит БРИКС - объединения, которое в ходе эволюции пришло к необходимости решать подобные задачи. Регулярные саммиты глав БРИКС проводятся уже 10 лет, и за это время были отлажены межгосударственные механизмы, появились первые результаты. Между странами БРИКС увеличивается доля торговых расчетов в национальных валютах, растут торговый оборот и взаимные инвестиции. Только за прошлый год товарооборот между Россией и ее партнерами по организации увеличился на 22%. И это в период больших торговых войн.

Неудивительно, что БРИКС, совокупный ВВП которого по паритету покупательной способности равен ВВП стран "большой семерки", становится интересен и для других стран, уставших от экономического диктата США. На прошедшем саммите желание стать полноправными членами объединения озвучили президенты Турции и Аргентины.

Наиболее продуктивно в рамках БРИКС и других межгосударственных соглашений развиваются торгово-экономические связи России и Китая. Торговый оборот между нашими странами превысил в прошлом году 108 млрд долларов США и уже обогнал расчетные показатели. На саммите БРИКС лидеры России и Китая установили новую планку - 200 млрд долларов оборота. "Связи между Россией и Китаем прочны и стабильны. Они не подвержены влиянию извне и обладают очень хорошим потенциалом развития", - отметил Владимир Путин на встрече с председателем КНР Си Цзиньпином.

Столь же уверенно развивается экономическое сотрудничество нашей страны с Индией, Турцией и другими крупными экономиками Евразии. В западной прессе Россия в связке с этими экономиками всегда выглядит младшим партнером, но ее авторитет и потенциал никогда не был связан только с показателями ВВП. В этом европейские партнеры не раз имели возможность убедиться, и этим она интересна Азии, Африке и Латинской Америке. К тому же в этих регионах пока и не думают полностью отказаться от ископаемых энергетических ресурсов, которыми богата Россия - здесь хотят развивать свои экономики, а решить эту задачу без традиционного топлива невозможно.

Первые успехи экономического партнерства России со странами Азии уже вызвали озабоченность европейских и американских экспертов. "В Азии создается самое большое экономическое пространство, которое когда-либо кто-либо видел на протяжении всей истории человечества. Это 50 процентов от всей мировой экономики. На базе всех этих экономических процессов будут создаваться и политические институты, и военные союзы, которые выстроят будущий мировой порядок", - заметил по этому поводу научный директор Германо-российского форума Александр Рар.

Но для восстановления своей роли в международных торгово-хозяйственных связях одного потенциала мало. Нужно быстрое развитие транспортной и сопутствующей инфраструктуры в направлении стран Юго-Восточной Азии, строительство новых портовых мощностей и производственных кластеров в восточных регионах.

Строить у нас в стране умеют, но порой воруют и затягивают сроки. Один из ярких тому примеров - космодром "Восточный", который вновь оказался в центре скандала.

Если спуститься с небес на землю и вспомнить о развитии транспортных коридоров, прописанных в "майском указе" президента, нельзя обойти вниманием программу расширения Восточного полигона железных дорог - главной транспортной артерии, по которой грузы российских производителей попадают на рынки Юго-Восточной Азии. Программа реализуется с 2014 года и уже принесла ощутимые результаты: первый этап расширения узких мест Транссиба и БАМа выполнен раньше установленных сроков, а перевалка грузов в восточном направлении выросла более чем на 66 млн тонн. Путь к перспективным рынкам был открыт для производителей металлов, зерна, угля, удобрений, цемента и другой продукции, востребованной на рынках АТР. Это помогло выполнить договоренности с КНР о развитии товарооборота, а заодно и диверсифицировать направления экспорта.

На 300 млрд рублей инвестиций РЖД в развитие дорожной сети, потраченных в ходе реализации первого этапа, частные инвесторы вложили полтриллиона в развитие портового хозяйства, строительство подъездных путей и освоение новых месторождений, строительство жилья и других социальных объектов в регионах Дальнего Востока России. И нужно продолжать, ловить позитивные последствия для экономики и жителей дальневосточных регионов, которые уже проявились и были отмечены на всех уровнях, включая и руководство РЖД.

"Проводимый компанией ежегодный мониторинг показывает существенный положительный эффект [от программы] как для экономики страны в целом, так и для регионов Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока. Реализация проекта является мощным драйвером развития их экономики и будет завершена в установленный срок", - подчеркнул на июльском совещании по вопросам развития Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей глава РЖД Олег Белозеров.

Проект оказался настолько глобальным, а на его реализацию влияет столько сопутствующих факторов, что работа по первому этапу еще далека от завершения. Так, по данным Счетной палаты, в соответствии с паспортом проекта развития БАМа и Транссиба в 2018 году должны были построить 11 разъездов и 78 км дополнительных путей. Но уложиться в сроки в силу объективных причин не удалось, и пока в эксплуатацию введен только один объект. На линии Междуреченск - Тайшет сроки ввода 13 из 22 объектов были продлены с 2016 до 2020 года. При этом техническая готовность 8 объектов составляет менее 50%, а на трех объектах работы еще не начинались. Поэтому на 17 участках БАМа и Транссиба пропускная способность пока не увеличена, как планировалось.

Проект второго этапа развития Восточного полигона, который предусматривает рост грузооборота на восточном направлении в 1,5 раза, пока тоже реализуется с задержкой. В результате недавней корректировки инвестиционной программы РЖД на 2020-2022 годы объем финансирования проекта модернизации Восточного полигона в этот период сокращается более чем на 160 млрд рублей со смещением сроков реализации на более позднее время - 2023-2024 годы.

Впрочем, как пишут СМИ, споры по этому вопросу еще продолжаются, поскольку у некоторых экономических ведомств возникли определенные сомнения. Они, с одной стороны, не верят в экономический рост и соответствующее увеличение грузооборота, с другой - поддерживают затратные проекты высокоскоростных магистралей в центре страны, на которые могут быть потрачены деньги Восточного полигона. Напоминают о скором отказе мировой экономики от углеводородов и угля, в результате чего якобы железные дороги и вовсе могут остаться без грузов. Аргументы грузоотправителей, которые лучше знают спрос на своих экспортных рынках, в расчет принимаются, но оспариваются, в результате чего необходимые решения по развитию инфраструктуры затягиваются.

История, конечно, расставит все по своим местам. Разворот России на Восток - это не дань конъюнктуре, а следствие точного расчета и понимания мировых экономических трендов. "Наши усилия направлены на то, чтобы создать здесь, в динамично растущем Азиатско-Тихоокеанском регионе, мощный центр международного сотрудничества и интеграции, деловой и инвестиционной активности, образования, науки и культуры", - отметил на Восточном экономическом форуме Владимир Путин.

"Масштабная модернизация БАМа и Транссиба, развитие дальневосточных портов и Северного морского пути кардинально усилят транспортную связанность АТР и Европы", - сказал президент.

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев также следит за этой темой. На совещании по инвестиционным планам РЖД, которое прошло в поезде во время поездки по Сибири 12 ноября, премьер-министр отметил важную роль РЖД для развития грузооборота в нашей континентальной стране и призвал направить выделенные государством крупные инвестиции на решение стратегических задач, в первую очередь - на развитие Восточного полигона. "Это дает возможности для транзита через всю страну, снятия инфраструктурных ограничений, которые существуют, и еще в большей степени помогает нам увеличить темпы роста товаропотока между Европой и Азией", - подчеркнул Дмитрий Медведев.

Стало быть, деньги есть, задачи поставлены. Не опоздать бы.

Лошадок расставили

Названы регионы с самыми низкими платежами по транспортному налогу

Текст: Татьяна Леонтьева, Андрей Полынский

На Чукотке и в Крыму средний размер транспортного налога по сравнению с прошлым годом вырос в два раза. Но это не значит, что платежи там стали самыми высокими в стране.

Среднестатистический автовладелец должен заплатить в казну 3 тысячи 6 рублей. Это средний размер транспортного налога в России на легковое авто, который за год вырос на 68 рублей. Такие расчеты в ожидании последнего дня его уплаты за 2018 год (2 декабря 2019 года) сделала аналитическая служба международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza. И определила регионы, где налог на авто самый низкий и самый высокий.

Выгоднее всего, с точки зрения налоговой нагрузки, содержать авто в Забайкальском крае. Здесь транспортный налог в среднем составляет всего 1 тысячу 427 рублей. Чуть больше - в Ингушетии, 1 тысячу 478 рублей. На третьем месте - Республика Алтай, 1 тысяча 582 рубля. Тыва - на четвертом месте с 1 тысячей 600 рублями. На пятом - Республика Крым, 1 тысяча 660 рублей. Во второй половине ТОП-10 самого низкого транспортного налога Удмуртия, Якутия, Омская область, Ставропольский край и Калмыкия. Что любопытно: Республика Крым вошла вторым номером в еще один рейтинг - роста транспортного налога. В Крыму он поднялся почти в два раза (лидер - Чукотка, более чем в два раза, до 2 тысяч). Но в обоих регионах эти суммы значительно меньше средней по стране.

Чуть не попала в ТОП рейтинга роста Курская область, поскольку у нее налог должен был вырасти на 45,1 процента. Налоговые ставки были повышены до максимальных во всех сегментах авто. Но в конце октября в регионе все-таки изменили налоговые ставки в сторону уменьшения.

Самым затратным (если не считать Москву и Санкт-Петербург) налог оказался, по версии FinExpertiza, в Камчатском крае, 4 тысячи 972 рубля, Ямало-Ненецком автономном округе, 4 тысячи 909 рублей.

Уже много лет эксперты обсуждают отмену транспортного налога за счет акцизов на топливо, напоминает председатель совета директоров сети FinExpertiza Елена Трубникова. Тогда владельцы авто будут платить налог не по факту наличия автомобиля, а за непосредственное управление им. Те, кто активно пользуется своим авто, а значит, и дорожной инфраструктурой, будут и платить больше. "Но тут важно понимать и другое, - рассуждает Трубникова. - В крупных городах, близких к транспортному коллапсу, где власти пытаются хоть как-то сократить частный автопарк, отмена транспортного налога была бы явно нелогичной, поскольку стала бы еще одним аргументом в пользу приобретения собственного авто".

В разговоре с корреспондетом "Российской газеты" доцент Высшей школы финансов и менеджмента РАНХиГС Дмитрий Тихонов заметил, что транспортный налог особо погоды для бюджетов не делает. Поэтому регулировать ставки налога, по его мнению, вполне было бы можно. "Если авто на газе, то у него меньше выхлоп, а электромобиль вообще его не дает, - поясняет Тихонов. - Следовательно, логично было бы на такие автомобили скостить налог". Впрочем, это даже не регулирование, рассуждает эксперт, а некое поощрение для тех, кто пересаживается на продвинутые модели и бережет природу.

Транспортный налог рассчитывают от мощности двигателя, напоминает Тихонов: "И если она у вас превышает мощность в 250 л. с., то налог будет высоким. Некая логика социальной ответственности за более дорогие мощные авто уже встроена в этот налог. Так что здесь я ничего не менял бы". Регионы и так могут вносить коррективы по своим возможностям. Освобождают от налога многодетные семьи, снижают ставку малоимущим. У каждого региона своя - базовая - ставка, которая тоже зависит от материального благополучия жителей.

Мнение

Величину транспортного налога региональные власти устанавливают в рамках утверждаемого правительством допустимого "коридора", напоминает минтранс. За тем, чтобы аппетиты местных чиновников не вышли за рамки этого коридора, следит ФАС. Собираемые средства зачисляются в региональные бюджеты. Они так называемые окрашенные, то есть могут быть использованы на развитие и реконструкцию дорожной сети.

Однако если сравнить ставки транспортного налога с протяженностью проблемных дорог, которые выявляет Росстат, то сразу же возникают вопросы. Так, в некоторых регионах с высокими ставками транспортного налога много плохих (не соответствующих нормативам) дорог.

Величина транспортного налога, устанавливаемая регионами, зависит от множества факторов. "Нельзя сказать, что работает только принцип "богатый регион", - говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Михаил Блинкин. - Например, местные власти ориентируются на то, чтобы было не ниже или не выше, чем у соседей".

Для улучшения транспортной инфраструктуры было бы эффективнее заменить транспортный налог повышением акцизов на топливо, считает первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Транспортный налог платится сейчас по месту регистрации владельца, а миллионы людей не живут по месту прописки; размер налога привязан к мощности двигателя, хотя она прямо не связана с "нагрузкой" автомобиля на дорогу; издержки по взысканию задолженности по налогу могут быть сравнимы с самим налогом, объясняет депутат.

Подготовила Ольга Игнатова

Плательщикам расширят географию

Налоговый режим для самозанятых распространят на регионы-доноры

Текст: Татьяна Замахина

Налоговый режим для самозанятых граждан, который зарекомендовал себя в четырех экспериментальных регионах, распространят еще на 19 территорий. Соответствующий законопроект в четверг принят Госдумой в первом чтении.

Напомним, с начала нынешнего года в четырех регионах - Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане - в тестовом режиме действует налог на профессиональный доход для нянь, репетиторов и других категорий самозанятых. С инициативой расширить географию эксперимента выступили глава Комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрей Макаров и член Совета Федерации Николай Журавлев. Они предложили запустить этот механизм в регионах-донорах и/или в субъектах РФ, где есть города-миллионники, с 1 января 2020 года.

Речь идет о Санкт-Петербурге, Воронежской, Волгоградской, Ленинградской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Сахалинской, Свердловской, Тюменской, Челябинской областях, Красноярском и Пермском краях, Ненецком автономном округе, Ханты-Мансийском автономном округе, Ямало-Ненецком автономном округе, а также Республике Башкортостан.

Особенность такого режима - упрощенный порядок регистрации без необходимости посещения налогового органа. Кроме того, самозанятые освобождаются от использования контрольно-кассовой техники, не сдают какую-либо отчетность госорганам. Стимулом входить в данный режим также является комфортный размер налоговых ставок. Самозанятые граждане (без наемных работников) могут установить на свой смартфон приложение "Мой налог" и платить через него 4% с доходов при работе с физлицами или 6% - при работе с компаниями и индивидуальными предпринимателями. Отчисление налога необходимо делать ежемесячно не позднее 25-го числа.

По официальным данным, в Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане более 280 тысяч самозанятых граждан откликнулись на предложение. Мониторинг показал, что половина таких налогоплательщиков не декларировали свои доходы в прошлом году. Таким образом, их удалось вывести из сферы теневой экономики.

Предстоит еще продумать ответственность для тех работодателей, которые злоупотребляют нововведениями. В ходе рассмотрения законопроекта на пленарном заседании Андрей Макаров рассказал, что некоторые бизнесмены из пилотных регионов использовали новый налоговый режим, чтобы уходить от обязательных платежей. По настоянию таких предприимчивых работодателей некоторые сотрудники зарегистрировались как самозанятые и продолжали работать на предприятии.

Кошмар на улице

Минздрав отозвал скандальный приказ о новых справках, который вызвал панику у водителей

Текст: Владимир Баршев, Антон Валагин, Инесса Доценко, Элина Труханова, Елена Шулепова

Сегодня президент России Владимир Путин высказался о росте стоимости медицинских справок для водителей. Он подчеркнул, что отдавать такие деньги неприемлемо для людей, получающих минимальную зарплату в 11 тысяч рублей.

- Я сам узнал об этом из средств массовой информации, это чушь какая-то. У нас минимальный размер оплаты труда - МРОТ - 11 280 рублей, такую зарплату получают 3 миллиона 200 тысяч человек. Да еще и работодатели частенько, к сожалению, нарушают закон и меньше платят... Пять тысяч если нужно отдать за эту справку - ползарплаты надо человеку отдать? И все инстанции пройти, все согласовать, - цитирует Путина ТАСС. - "Ясно, что нужно проводить дополнительные обследования, связанные, к сожалению, и с употреблением наркотических средств - это понятно, это безопасность миллионов людей на дорогах, - подчеркнул президент. - Ну так надо вводить это как-то с умом, поэтапно хотя бы".

И сегодня же минздрав внес поправки в приказ о новой медицинской справке на права , отложив сроки вступления скандальных норм на 1 июля 2020 года. Настоящую панику вызвало в водительской среде сообщение о том, что уже 22 ноября заработает новый порядок медосвидетельствования. Суть новации - обязательная сдача анализов мочи и крови. Первый - для выявления психоактивных веществ, то есть следов употребления наркотиков. А второй - для определения карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT). Это специфический маркер, который показывает регулярную алкогольную нагрузку. Раньше эти анализы брали только в случае выявления симптомов заболевания. Анализы не из дешевых - и тот и другой стоят около 3 тысяч рублей, если брать в среднем по ценникам популярных лабораторий. При этом CDT делается 4 часа. То есть получить справку одним днем ни у кого не получится. Кроме того, если общепринятой нормой считается CDT в количестве от 1,2 до 1,7 процента, то в приказе минздрав установил пороговое значение 1,2 процента.

Словом, медицинская справка для автомобилистов стала бы дороже, а прохождение медкомиссии хлопотнее. Поэтому накануне во многих городах выстроились очереди.

В центре Хабаровска на улице Запарина у наркодиспансера огромная толпа. Она негодует: "Раньше платили порядка полутора тысяч, сейчас, говорят, будет больше шести, - говорит пожилой мужчина. - За что такая сумма?" - "Получается, что это еще один налог на автомобилистов", - философски заключает его товарищ.

Настоящий ажиотаж царит и в Воронеже. Очередь на водительскую медкомиссию в областной наркодиспансер начали занимать еще с вечера. "Я "застолбился" в 20.00, как только закончился прием. Простоял до полуночи, потом меня сменила жена. Поехал домой, поспал и в 3.30 вернулся сюда. Еще шесть часов ожидания на морозе - и вот она, справка!" - Геннадий Прошвин показывает заветный сиреневый бланк. Работает он водителем грузовика, и права для него не роскошь, а средство к существованию.

Примеру Геннадия последовали и другие воронежские водители. Они решили пройти медкомиссию по старым правилам и прежней цене: 1000 рублей для категории В и 1700 - для категории С.

В областном департаменте здравоохранения "РГ" объяснили, почему так выросли цены: "Появилась новая процедура: исследования мочи и крови на наркотики и хронический алкоголизм. Это дорогое и долгое исследование. Поэтому новый порядок предусматривает прохождение медкомиссии в два этапа: человек сдает анализы и через три дня приходит за результатами. Если они нормальные, проходит обычный медосмотр. Если исследование зафиксировало следы наркотиков или алкоголя, водителю предстоит более тщательное обследование".

К утру четверга очередь стала длиннее. Вход в наркодиспансер один. Толпа ругается - на седьмом часу ожидания сдают нервы. У обочины дежурят две "скорые" - в них вместе с врачами греются женщины из очереди. "Наша помощь пока не понадобилась, но мы готовы", - говорят медики.

Второй день штурмуют областной наркологический диспансер на улице Мосина и туляки: очередь за справкой выстроилась еще с ночи. Житель Тулы Владимир Быков стал одним из счастливых ее обладателей. Пройти водительскую комиссию он попытался еще в среду. "Пришел в наркодиспансер днем, увидел огромную очередь, развернулся. Пришлось отпрашиваться с работы, чтобы в четверг занять очередь задолго до открытия. Зато теперь со справкой на руках", - не скрывает радости Владимир.

Огромные очереди выстроились в Ярославле. "Стояние у наркологички. День третий. Время 5.37. В очереди записано более 100 человек..." - написал утром 21 ноября в соцсетях один из жителей Ярославля. Слова иллюстрирует фото, на котором в свете фонаря виднеется толпа людей.

Это "стояние" продолжается с начала недели - как только люди узнали об изменении порядка обследования и резком подорожании медсправки. "Шок, да и только! - разводит руками Олег, который провел в очереди три с половиной часа. - В 2020 году мне надо обновлять права, поэтому я решил не платить лишние деньги и пройти обследование сейчас, ведь справка действительна год". 20 ноября в Ярославскую областную клиническую наркологическую больницу за медосвидетельствованием пришли полторы тысячи человек.

Подобная картина, судя по сообщениям корреспондентов "РГ", по всей стране. И хорошо, что Минздрав откладывает вступление в силу приказа о новом порядке медосмотра для водителей. Возможно, его некоторые положения ведомство еще раз проанализирует и доработает.