Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Обновление от Балтики до Сахалина
Министр обороны расставил акценты укрепления обороноспособности по периметру российских границ.
Формирование в этом году на Балтике зенитного ракетного полка мобильного резерва, новых полков 20-й армии, а в составе Балтфлота – одного танкового, а также управления смешанной авиадивизии, зенитной ракетной бригады и размещение берегового ракетного дивизиона «Бастион» – это уже на Амуро-Сахалинском направлении.
Наращивание боевых возможностей – меры вынужденные, но в сложившейся международной обстановке адекватные, подчеркнул министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на очередном заседании Коллегии военного ведомства.
Оценивая ситуацию в мире и вблизи российских границ в частности, Сергей Шойгу отметил, что в настоящее время международная обстановка характеризуется обострением конкуренции между центрами силы, всплесками нестабильности и насилия в разных регионах планеты, ростом конфликтного потенциала в районах традиционных интересов России.
Притом США, по его словам, упорно пытаются удержать позиции сверхдержавы, манипулируют международным правом. «Они настойчиво стремятся изменить в свою пользу действующий режим контроля над обычными вооружениями в Европе, а также затруднить использование Россией своих прав в рамках Договора по открытому небу», – уточнил он, добавив, что одновременно продолжается развитие системы передового базирования блока НАТО в странах Балтии, Восточной и Южной Европы.
«Уже более 200 экипажей из 13 стран альянса получили навыки полётов над территорией Прибалтики и акваторией Балтийского моря. Более чем в два раза увеличились масштабы и интенсивность учений, к участию в которых всё активнее привлекаются не входящие в НАТО Украина и Грузия», – пояснил он.
«Подобные действия нарушают существующую систему безопасности в мире, – сказал министр обороны. – В такой обстановке мы вынуждены адекватно реагировать, совмещая мероприятия стратегического сдерживания с планомерным наращиванием боевых возможностей соединений и воинских частей».
Переходя к конкретным цифрам и фактам, министр отметил, что в процессе совершенствования боевого состава войск и их базирования доля современных образцов вооружения на сегодняшний день доведена до 54 процентов – в Западном военном округе, до 60 процентов – в Южном и до 51 процента – в Восточном.
Но это лишь середина пути. Только в войска Западного военного округа в рамках Госпрограммы вооружения в этом году поступят 1272 единицы вооружения, военной и специальной техники.
В соответствии с утверждённым Планом деятельности в 2019 году усилия командования будут сосредоточены на формировании новых частей, в том числе зенитного ракетного полка мобильного резерва на Балтике. «Эффективность прикрытия военных и государственных объектов на Балтийском операционном направлении увеличится на 40 процентов», – отметил министр.
Александр Александров, «Красная звезда»
За 2 месяца этого года Владивостокский филиал Первой грузовой компании (ПГК) доставил свыше 13 тыс. тонн сырья из Находки в адрес российских промышленных предприятий. При перевозке использовались сдвоенные операции, сообщает пресс-служба компании.
Как отметил директор филиала Виктор Осипов, для порта в Находке поставки глинозема из-за рубежа – новый опыт. Поскольку объемы поставок растут, перед филиалом стояла задача, с одной стороны, не допустить перегрузки портовых мощностей, а с другой – выполнить заявки грузополучателей в полном объеме. ПГК начала использовать на площадке сдвоенные операции. Полувагоны ПГК с экспортным углем, прибывающие в порт, выгружаются и сразу же заполняются глиноземом без дополнительной переработки. Такая схема позволяет сократить простой подвижного состава под грузовыми операциями, а также время на его подачу и уборку.
Для перевозки глинозема использовались герметичные вкладыши – эластичные мягкие контейнеры с обвязкой, устанавливаемые в полувагон для защиты содержимого от воздействия окружающей среды. Сырье загружалось внутрь насыпью.
Подвижной состав с глиноземом следовал из Находкинского морского торгового порта на промышленные предприятия, расположенные на Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорогах.
Ирина Таранец
Чистая прибыль ПАО «РусГидро» по российским стандартам бухгалтерской отчетности за 2018 год увеличилась на 2% по сравнению с 2017 годом и составила 36,7 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 6% по сравнению с прошлым годом - до 82,5 млрд рублей.
Валовая прибыль выросла на 8% до 66 млрд рублей. Выручка ПАО «РусГидро» увеличилась на 6% по сравнению с 2017 годом и составила 127,8 млрд рублей*. Рост выручки обусловлен высокими показателями выработки электроэнергии ГЭС в результате эффективного планирования водно-энергетических режимов в условиях повышенной водности в I полугодии 2018 года в водохранилищах ГЭС Волжско-Камского каскада, во II полугодии - в водохранилищах Сибири.
Общая величина активов по состоянию на 31 декабря 2018 года составила 1,04 трлн рублей, что на 5% выше начала года. Общий объем обязательств увеличился на 18% и составил 185,5 млрд рублей. Кредитный портфель вырос на 21% до 147,9 млрд рублей. Долгосрочные заемные средства составляют 87% от общего кредитного портфеля. Собственный капитал компании – 851,2 млрд рублей, что на 3% выше начала года.
* Без учета влияния применения надбавки к цене на мощность в I и II ценовых зонах, установленной в целях достижения на территориях ДФО базовых уровней цен на электроэнергию.
Камчатка заменит дизельную генерацию гидроэнергетикой
Президиум правительства Камчатского края во главе с губернатором принял решение о создании проектного офиса, который займется разработкой пилотного проекта по переводу объектов дизельной генерации электроэнергии на возобновляемые источники энергии в Усть-Камчатском районе.
Сейчас речь идет о том, что необходимо провести так называемую предпроектную работу: организовать изучение возможностей рек, расположенных на территории муниципалитета, провести расчет финансирования обсуждаемого проекта, а также подготовить необходимую нормативно-правовую базу.
«Я всегда подчеркивал, что использование альтернативных источников электроэнергетики – для Камчатки вопрос стратегически важный. Мы рассчитываем, что строительство малых ГЭС позволит решить ряд ключевых задач: заменить дорогостоящее дизельное топливо на природный ресурс, стабилизировать обеспечение потребителей электроэнергией. В данном случае речь идет и о жителях района, и о предприятиях, которые работают на этой территории. При переходе на возобновляемые источники электроэнергии будут гарантированы необходимые мощности для рыбоперерабатывающих заводов Усть-Камчатска, а также для предприятий горнопромышленного комплекса, например, ГОК «Кумроч». В любом случае, нам нужно уходить от использования объектов дизельной генерации – это всегда более затратно и менее экологично. Сама идея создания единого Усть-Камчатского энергоузла – очень амбициозная, и пока трудно обозначить конкретные сроки и необходимые объемы финансирования. Именно поэтому принято решение о формировании рабочей группы, которая займется проработкой этих вопросов», – сказал по итогам заседания губернатор Владимир Илюхин.
Участники заседания президиума правительства сошлись во мнении, что реализация обсуждаемого проекта потребует от бюджета края серьезных вложений, но по окончании периода окупаемости можно будет рассчитывать на то, что Камчатка получит экономически обоснованный тариф на электроэнергию среднероссийского уровня.
Таким образом, с учетом снижения экономически обоснованного тарифа уменьшатся и расходы бюджета Камчатского края по выпадающим доходам ресурсоснабжающих организаций.
«С 2016 года по решению Владимира Ивановича Илюхина на Камчатке не повышается энерготариф для населения. Разница между экономически обоснованным и фактическим тарифом компенсируется за счет бюджета. Вместе с тем, мы понимаем, что экономически обоснованный тариф растет, соответственно, бюджетные затраты увеличиваются. Переход на возобновляемые источники энергии позволит нам качественно изменить эту ситуацию», – объяснил министр ЖКХ и энергетики Камчатского края Олег Кукиль.
По мнению министра природных ресурсов и экологии Камчатского края Василия Прийдуна, на сегодняшний день экологи не видят со своей стороны препятствий для возведения объектов возобновляемой электроэнергии на полуострове.
При проработке этого вопроса специалистами проектного офиса будет использован опыт, полученный в результате возведения каскада Толмачевских ГЭС в Усть-Большерецком районе. Не исключено, что для создания малых ГЭС в Усть-Камчатском районе будет применен правовой механизм концессионного соглашения. По прогнозам, срок реализации проекта от разработки проектно-сметной документации до ввода объекта в эксплуатацию займет не менее пяти лет.
Также в правительстве отметили, что обсуждение вопроса создания объектов возобновляемой электроэнергии в Усть-Камчатском районе не исключает возможности строительства Жупановской ГЭС, предусмотренного стратегией социально-экономического развития Камчатского края до 2030 года.
Крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», празднует 45 лет со дня создания.
В этот день в 1974 году вышел приказ Министерства морского флота СССР № 36 об организации морского торгового порта «Восточный порт», самого глубоководного и механизированного порта-гиганта огромной страны. АО «Восточный Порт» прошло путь от всесоюзной ударной комсомольской стройки до крупнейшего стивидора России, грузооборот которого составляет 15% всего морского угольного экспорта страны.
Готовится к вводу в эксплуатацию третья очередь угольного комплекса. В ходе IV Восточного экономического форума здесь состоялся запуск установки нового тандемного вагоноопрокидывателя, а в рамках XII международного форума «Транспорт России» на третьей очереди открыта современная складская линия – основной конвейер, стакер и реклаймер.
На станции Находка-Восточная сдан в эксплуатацию парк отправления порожних вагонов. Полным ходом идет строительство железнодорожного парка «Новый». Сегодня АО «Восточный порт» - площадка широкого применения лучших доступных технологий и системного подхода к вопросу защиты окружающей среды. За последние годы в модернизацию оборудования очистных сооружений и систем ветрозащиты, восполнение биоресурсов моря и проведение других экологических акций терминал инвестировал 1,4 млрд руб. В настоящее время компанией реализуется комплексная экологическая программа по переходу на закрытые технологии перевалки угля. «Восточный порт» - основной налогоплательщик и крупнейший работодатель Находкинского городского округа, один из безусловных лидеров экономики Дальнего Востока.
— Все достижения компании — это, в первую очередь, заслуга каждого работника, который когда-либо трудился или продолжает свой трудовой путь в АО «Восточный Порт», - отметил в своей поздравительной речи Вадим Байбак, управляющий директор АО «Восточный порт». — Мы гордимся своей историей и традициями, крепко стоим на ногах и активно планируем будущее. Поздравляю коллектив с этим важнейшим праздником, желаю каждому крепкого здоровья, оптимизма и благополучия.
В честь 45-летнего юбилея АО «Восточный порт» получило в подарок от ООО «Управляющая портовая компания» сертификат о присвоении одному из новых гейзеров Кроноцкого государственного биосферного заповедника, который находится в долине реки Гейзерной на Камчатке, названия «Восточный-45».
Торжественные мероприятия, посвященные юбилею, запланированы на 6-7 июля 2019 года и совмещены с празднованием Дня работника морского и речного флота. АО «Восточный порт» готовит грандиозный праздник не только для работников, но и для всех жителей Приморского края. Также в рамках празднования в течение весны и лета запланирован ряд развлекательных, спортивных и образовательных мероприятий.
Соответствующее поручение дал глава Сахалинской области Валерий Лимаренко во время двухдневной рабочей поездки в муниципалитет.
Главный врач центральной районной больницы Наталья Савочкина показала Валерию Лимаренко небольшое здание, где сегодня под одной крышей расположены несколько отделений, включая родильный дом и поликлинику. Глава региона познакомился с персоналом и пациентами учреждения, расспросил курильчан о проблемах и пожеланиях. Среди наиболее часто звучавших просьб - расширение больничных площадей, а также приобретение нового лечебного и диагностического оборудования.
– Наша главная задача – улучшение здоровья островитян и увеличение продолжительности их жизни. Для этого мы намерены модернизировать систему здравоохранения региона. Принято решение о строительстве нового корпуса для больницы в Южно-Курильске. Я дал поручение главе района в течение месяца найти место под размещение этого важнейшего социального объекта, - отметил Валерий Лимаренко.
Изыскания и проектирование здания центральной районной больницы начнутся в ближайшее время, строительство стартует в 2021 году, а откроется новый объект уже в 2023 году. В новом корпусе по предварительной информации разместятся роддом, отделения хирургии, гинекологии, педиатрии и терапии.
Во время встречи врачи рассказали главе региона о необходимости покупки компьютерного томографа. Еще одна просьба, озвученная хирургом Южно-Курильской ЦРБ Андреем Галкином, связана с необходимостью установки барокамеры. Аппарат нужен для лечения кессонной болезни у водолазов. На Курилах живет немало людей этой профессии. В обоих случаях глава региона одобрил планы медиков, отметив, что такое оборудование необходимо приобрести.
Также Валерий Лимаренко напомнил медикам о предстоящем повышении заработной платы. С 1 апреля у врачей она вырастет на 30 процентов, а у среднего медицинского состава – на 10 процентов.
В Хакасии начал работу первый передвижной ФАП
Лечебно-диагностический передвижной комплекс предназначен для работы выездных врачебных бригад и проведения медицинских осмотров с целью выявления заболеваний на ранних стадиях, играет важную роль в оказании первой помощи маломобильным пациентам, а также тем, кто проживает в удаленных населенных пунктах.
В мобильном ФАПе медработниками проводятся амбулаторные приемы пациентов, профилактические осмотры несовершеннолетних, диспансеризация определенных групп взрослого населения, вакцинация детей и взрослых, а также санитарно-просветительная работа с населением. Кроме того, там же можно сдать анализы: специалисты производят забор биологического материала и доставляют в лабораторию.
В Хакасии работает один передвижной ФАП. Он закреплен за Боградской районной больницей и с 6 февраля обслуживает жителей всего Боградского района. На сегодня, количество пациентов, которым оказали помощь специалисты мобильного ФАПа, превысило 200 человек. В графике посещений в феврале были деревни Белелик, Верх-Ерба, Давыдовково, Базандаиха, Борозда, Черемушка, Красный Камень, Бей-Булук, села и поселки Карасук, Климаниховский, Абакано-Перевоз.
Стоимость такого передвижного фельдшерско-акушерского пункта более 5 миллионов рублей, деньги из Федерального и регионального бюджетов.
В рамках реализации Национальных проектов Министерством здравоохранения Хакасии при поддержке Федерального Правительства мобильные комплексы будут приобретены во все районы республики.
Продолжается обсуждение законопроекта о внесении изменений в порядок распределения квот добычи крабов
В Росрыболовстве 28 февраля состоялось расширенное совещание по вопросу дальнейшей доработки законопроекта по внесению изменений в закон о рыболовстве, который предусматривает закрепление части квот добычи краба через аукционы. На встрече рассмотрены результаты процедуры оценки регулирующего воздействия (ОРВ) текста документа: общественное обсуждение проходило с 4 по 22 февраля на regulation.gov.ru. Совещание провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук в режиме видеоконференции со всеми приморскими регионами Дальнего Востока и Северного бассейна. В обсуждении приняли участие представители отраслевых ассоциаций, администраций субъектов, а также рыбопромышленники.
Проект документа рассматривался с рыбаками на встрече у заместителя министра сельского хозяйства России – руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в начале февраля. Тогда глава Росрыболовства отметил, что обсуждение законопроекта, в том числе с администрациями регионов, продолжится.
Проект поправок предусматривает внесение изменений в порядок закрепления и распределения квот добычи крабов в целях повышения экономической эффективности для Российской Федерации от предоставления в пользование прав на вылов этого вида водных биоресурсов. В частности, предлагается введение нового вида квот – квоты добычи крабов, предоставленные в инвестиционных целях для осуществления промышленного рыболовства и (или) прибрежного рыболовства. Они распределяются между юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в долевом соотношении по результатам проведения аукциона. Доли квоты добычи краба в инвестиционных целях закрепляются и предоставляются на 10 лет. Общий допустимый улов (ОДУ) определенных видов крабов в определенных районах их вылова, распределяемый применительно к квоте добычи (вылова) крабов в инвестиционных целях, определяется в размере 50%.
Законопроектом предусматривается, что на победителя аукциона возлагается обязанность по реализации проектов по строительству на территории России объектов, перечень которых устанавливается Правительством Российской Федерации.
В течение 2012-2018 годов отмечена тенденция к увеличению общих допустимых уловов крабов. Научные прогнозы говорят о стабильности запасов. Для их освоения не потребуется сокращения общего количества специализированных рыбопромысловых судов и численности их плавательных составов.
В ходе совещания мнения высказали главы отраслевых ассоциаций Приморья, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Магаданской, Мурманской, Амурской, Архангельской областей, а также представители администраций. Обсуждались вопросы, связанные с возможными рисками и преимуществами законодательных изменений, сроками закрепления долей квот краба, полученных по итогам аукционов, и периодами реализации инвестиционных проектов.
По итогам встречи Петр Савчук подчеркнул, что на все замечания, полученные в ходе процедуры общественных обсуждений, или официально направленные в Росрыболовства, будут подготовлены разъяснения.
Источник: Пресс-службы Росрыболовства
ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТЫ РОССИИ ЗА ЯНВАРЬ 2019 Г.
Объемы перевозок через аэропорты России в январе 2019 года (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||||||
Год |
Период |
Обслуживание пассажиров (отправлено+прибыло) (человек) |
% |
|||
МВЛ |
ВВЛ |
Итого |
||||
2019 |
1 |
4 509 549 |
9 901 469 |
14 411 018 |
107.15 |
Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах РФ в январе 2019 года (МВЛ и ВВЛ) |
|||
Наименование |
Пассажиров всего, чел. |
Груз, всего, тонн |
|
Абакан |
12 571 |
44,70 |
|
Айхал |
*** |
*** |
|
Алдан |
*** |
*** |
|
Амдерма |
*** |
*** |
|
Анадырь |
3 785 |
81,63 |
|
Анапа(Витязево) |
52 526 |
45,92 |
|
Апатиты(Хибины) |
*** |
*** |
|
Архангельск(Васьково) |
*** |
*** |
|
Архангельск(Талаги) |
60 528 |
85,61 |
|
Астрахань(Нариманово) |
41 114 |
51,75 |
|
Аян |
107 |
1,36 |
|
Барнаул(Имени Г.С.Титова) |
37 798 |
157,30 |
|
Батагай |
*** |
*** |
|
Белая Гора |
*** |
*** |
|
Белгород |
18 809 |
2,47 |
|
Белоярский |
4 081 |
6,00 |
|
Белушье |
*** |
*** |
|
Березово |
*** |
*** |
|
Беринговский(Филиал ФКП "А/П Чукотки") |
*** |
*** |
|
Благовещенск |
35 736 |
163,60 |
|
Бованенково |
*** |
*** |
|
Богородское |
209 |
0,04 |
|
Бодайбо |
*** |
*** |
|
Братск |
*** |
*** |
|
Брянск |
*** |
*** |
|
Бугульма |
2 824 |
3,17 |
|
Варандей |
*** |
*** |
|
Верхневилюйск |
*** |
*** |
|
Вижас |
*** |
*** |
|
Вилюйск |
*** |
*** |
|
Владивосток(Кневичи) |
200 763 |
1 370,17 |
|
Владикавказ(Беслан) |
*** |
*** |
|
Владимир |
*** |
*** |
|
Волгоград(Гумрак) |
84 442 |
50,00 |
|
Вологда |
*** |
*** |
|
Волоковая |
*** |
*** |
|
Воркута |
1 268 |
2,35 |
|
Воронеж(Чертовицкое) |
45 486 |
12,94 |
|
Геленджик |
*** |
*** |
|
Горно-Алтайск |
2 792 |
0,00 |
|
Грозный(Северный) |
*** |
*** |
|
Депутатский |
*** |
*** |
|
Диксон |
*** |
*** |
|
Екатеринбург(Кольцово) |
407 644 |
993,26 |
|
Ербогачен |
*** |
*** |
|
Жиганск |
*** |
*** |
|
Жуковский |
*** |
*** |
|
Залив Лаврентия(Лаврентия) |
*** |
*** |
|
Зея |
231 |
0,12 |
|
Зырянка |
*** |
*** |
|
Иваново(Южный) |
1 614 |
7,22 |
|
Игарка |
*** |
*** |
|
Игрим |
*** |
*** |
|
Ижевск |
*** |
*** |
|
Ижма |
*** |
*** |
|
Индига |
*** |
*** |
|
Инта |
*** |
*** |
|
Йошкар-Ола |
*** |
*** |
|
Иркутск |
175 166 |
441,16 |
|
Казань |
*** |
*** |
|
Калининград(Храброво) |
149 074 |
479,36 |
|
Калуга |
3 670 |
0,70 |
|
Каратайка |
*** |
*** |
|
Кемерово |
39 124 |
79,14 |
|
Кепервеем |
*** |
*** |
|
Киренск |
*** |
*** |
|
Киров |
*** |
*** |
|
Когалым |
9 637 |
2,47 |
|
Кодинск |
*** |
*** |
|
Комсомольск-на-Амуре |
86 |
168,51 |
|
Кондинское |
*** |
*** |
|
Кострома |
*** |
*** |
|
Коткино |
*** |
*** |
|
Котлас |
*** |
*** |
|
Краснодар(Пашковский) |
310 912 |
312,07 |
|
Красноселькуп |
*** |
*** |
|
Красноярск(Емельяново) |
174 087 |
950,41 |
|
Красноярск(Черемшанка) |
2 512 |
35,53 |
|
Курган |
*** |
*** |
|
Курильск(Ясный) |
*** |
*** |
|
Курск(Восточный) |
*** |
*** |
|
Кызыл |
3 957 |
1,02 |
|
Лабожское |
*** |
*** |
|
Ленск |
3 255 |
15,58 |
|
Лешуконское |
*** |
*** |
|
Липецк |
*** |
*** |
|
Магадан(Сокол) |
25 081 |
429,00 |
|
Магнитогорск |
*** |
*** |
|
Мама |
*** |
*** |
|
Манилы |
*** |
*** |
|
Марково |
*** |
*** |
|
Махачкала(Уйташ) |
*** |
*** |
|
Междуреченский |
*** |
*** |
|
Мезень |
*** |
*** |
|
Мильково |
*** |
*** |
|
Минеральные Воды |
175 830 |
99,48 |
|
Мирный |
26 291 |
284,12 |
|
Москва(Внуково) |
1 512 315 |
2 876,41 |
|
Москва(Домодедово) |
1 853 642 |
7 272,37 |
|
Москва(Остафьево) |
*** |
*** |
|
Москва(Шереметьево) |
3 553 862 |
18 488,70 |
|
Мотыгино |
*** |
*** |
|
Мурманск |
77 851 |
104,18 |
|
Мыс-Каменный |
*** |
*** |
|
Надым |
14 122 |
19,33 |
|
Назрань(Магас/Слепцовская) |
*** |
*** |
|
Нальчик |
*** |
*** |
|
Нарьян-Мар |
*** |
*** |
|
Нелькан |
*** |
*** |
|
Нерюнгри(Чульман) |
*** |
*** |
|
Несь |
*** |
*** |
|
Нижнеангарск |
*** |
*** |
|
Нижневартовск |
46 586 |
147,50 |
|
Нижнекамск(Бегишево) |
*** |
*** |
|
Нижний Новгород(Стригино) |
61 818 |
45,36 |
|
Нижняя Пеша |
*** |
*** |
|
Николаевск-на-Амуре |
2 501 |
5,73 |
|
Никольское |
*** |
*** |
|
Новокузнецк |
18 004 |
66,80 |
|
Новосибирск(Толмачево) |
442 780 |
1 615,60 |
|
Новый Уренгой |
74 970 |
240,72 |
|
Ноглики |
2 867 |
3,63 |
|
Норильск |
32 173 |
700,82 |
|
Ноябрьск |
14 737 |
39,70 |
|
Нюрба |
*** |
*** |
|
Нягань |
*** |
*** |
|
Озерная |
*** |
*** |
|
Олекминск |
*** |
*** |
|
Оленек |
*** |
*** |
|
Ома |
*** |
*** |
|
Омолон |
*** |
*** |
|
Омск(Центральный) |
85 810 |
195,00 |
|
Омсукчан |
*** |
*** |
|
Оренбург(Центральный) |
47 483 |
67,99 |
|
Оссора |
*** |
*** |
|
Оха |
1 774 |
4,81 |
|
Охотск |
1 682 |
92,34 |
|
Палана |
*** |
*** |
|
Пахачи |
*** |
*** |
|
Певек |
904 |
38,00 |
|
Пенза |
*** |
*** |
|
Пермь(Большое Савино) |
107 713 |
120,55 |
|
Петрозаводск(Бесовец) |
*** |
*** |
|
Петропавловск-Камчатский(Елизово) |
42 810 |
406,50 |
|
Печора |
*** |
*** |
|
Пионерный |
*** |
*** |
|
Пластун |
*** |
*** |
|
Подкаменная Тунгуска |
*** |
*** |
|
Полины Осипенко |
*** |
*** |
|
Полярный |
4 160 |
18,29 |
|
Провидения(Провидения Бухта) |
*** |
*** |
|
Псков(Кресты) |
*** |
*** |
|
Ростов-на-Дону(Платов) |
*** |
*** |
|
Сабетта |
*** |
*** |
|
Саккырыр |
*** |
*** |
|
Салехард |
*** |
*** |
|
Самара(Курумоч) |
191 468 |
174,52 |
|
Сангар |
*** |
*** |
|
Санкт-Петербург(Пулково) |
1 230 150 |
1 710,00 |
|
Саранск |
*** |
*** |
|
Саратов(Центральный) |
32 725 |
18,80 |
|
Саскылах |
*** |
*** |
|
Светлогорск |
*** |
*** |
|
Северо-Енисейский |
*** |
*** |
|
Северо-Эвенск |
*** |
*** |
|
Сеймчан |
*** |
*** |
|
Симферополь |
*** |
*** |
|
Снопа |
*** |
*** |
|
Соболево |
*** |
*** |
|
Советская Гавань |
*** |
*** |
|
Советский |
*** |
*** |
|
Соловки |
*** |
*** |
|
Сочи |
413 452 |
146,42 |
|
Среднеколымск |
*** |
*** |
|
Ставрополь(Шпаковское) |
29 930 |
46,00 |
|
Старый Оскол |
*** |
*** |
|
Стрежевой |
2 299 |
1,70 |
|
Сунтар |
*** |
*** |
|
Сургут |
127 721 |
196,18 |
|
Сыктывкар |
31 805 |
40,30 |
|
Тазовский |
*** |
*** |
|
Таксимо |
*** |
*** |
|
Талакан |
*** |
*** |
|
Тамбов |
396 |
0,00 |
|
Тарко-Сале |
*** |
*** |
|
Тигиль |
*** |
*** |
|
Тикси |
995 |
27,89 |
|
Тиличики |
*** |
*** |
|
Тобольск |
*** |
*** |
|
Толька |
*** |
*** |
|
Томск(Богашево) |
47 751 |
107,75 |
|
Тугур |
*** |
*** |
|
Туруханск |
*** |
*** |
|
Тында |
19 |
0,00 |
|
Тюмень(Плеханово) |
*** |
*** |
|
Тюмень(Рощино) |
134 509 |
238,30 |
|
Удское |
*** |
*** |
|
Улан-Удэ(Мухино) |
*** |
*** |
|
Ульяновск(Баратаевка) |
*** |
*** |
|
Ульяновск(Восточный) |
*** |
*** |
|
Урай |
*** |
*** |
|
Ургалан |
*** |
*** |
|
Уренгой |
*** |
*** |
|
Усинск |
*** |
*** |
|
Усть-Камчатск |
*** |
*** |
|
Усть-Кара |
*** |
*** |
|
Усть-Куйга |
*** |
*** |
|
Усть-Кут |
*** |
*** |
|
Усть-Мая |
*** |
*** |
|
Усть-Нера |
*** |
*** |
|
Усть-Хайрюзово |
*** |
*** |
|
Усть-Цильма |
*** |
*** |
|
Уфа |
236 704 |
235,41 |
|
Ухта |
*** |
*** |
|
Хабаровск(МВЛ) |
0 |
0,29 |
|
Хабаровск(Новый) |
141 254 |
1 172,63 |
|
Хандыга |
*** |
*** |
|
Ханты-Мансийск |
21 471 |
29,47 |
|
Харута |
*** |
*** |
|
Херпучи |
41 |
0,12 |
|
Хонуу(Мома) |
*** |
*** |
|
Хорей-Вер |
*** |
*** |
|
Чара |
*** |
*** |
|
Чебоксары |
*** |
*** |
|
Чегдомын |
*** |
*** |
|
Челябинск(Баландино) |
107 311 |
165,64 |
|
Череповец |
*** |
*** |
|
Черский |
*** |
*** |
|
Чижа |
*** |
*** |
|
Чита(Кадала) |
27 403 |
148,04 |
|
Чокурдах |
*** |
*** |
|
Чумикан |
220 |
1,61 |
|
Шахтерск |
20 |
0,00 |
|
Шойна |
*** |
*** |
|
Шушенское |
42 |
0,00 |
|
Эгвекинот(Залив Креста) |
*** |
*** |
|
Экимчан |
5 |
0,00 |
|
Элиста |
*** |
*** |
|
Южно-Курильск(Менделеево) |
*** |
*** |
|
Южно-Сахалинск(Хомутово) |
75 603 |
527,55 |
|
Якутск |
51 858 |
356,46 |
|
Якутск(Маган) |
*** |
*** |
|
Ямбург |
5 413 |
0,00 |
|
Ярославль(Туношна) |
1 836 |
46,99 |
|
Ярцево |
*** |
*** |
В Улан-Удэ призеры конкурса чтецов «Живая классика» запишут аудиокниги
Масштабный проект «Вслух» поддержали 15 регионов России, в том числе и Бурятия. Планируется записать около 70 аудиоспектаклей. Озвучат их подростки. Участники самого масштабного конкурса чтецов «Живая классика».
Ирина Унагаева, организатор проекта «Вслух» в Улан-Удэ: "Проект создается подростками для детей. Над ним работают ребята из разных точек России. Они записывают аудиокниги и аудиоспектакли".
Рассказать о любимых книгах, прочитать отрывки произведений и главное - записать аудиоспектакли. Участники всероссийского конкурса чтецов «Живая классика» сами проявили инициативу встретиться со своим сверстниками из специализированных школ. Цель таких встреч - сделать чтение доступным для слепых и слабовидящих детей.
Игорь Буянтуев, ученик специальной коррекционной общеобразовательной школы № 62: "Я учусь в школе вместе с детьми с ограниченными возможностями. Они могут читать книги только в формате MP3, в формате аудио. Мне кажется, даже хорошо, что сами дети будут записывать друг для друга".
Масштабный проект «Вслух» поддержали 15 регионов России, в том числе и Бурятия. Планируется записать около 70 аудиоспектаклей. Озвучат их подростки. Участники самого масштабного конкурса чтецов «Живая классика».
Алла Кранина, старший методист по воспитательной работе специальной коррекционной общеобразовательной школы № 62: "В прошлом году наши ученики также принимали участие в этом конкурсе и заняли мы призовые места. Не всегда есть у детей возможность прочитать по Брайлю вот именно такие книги. Я думаю, что исполнение вот именно детьми как-то доходчиво, ближе и интересней".
Дети выбрали понравившихся авторов и книги. Совместно с телекомпанией «Ариг Ус» призеры конкурса «Живая классика» запишут аудиоспектакли для своих сверстников, тем самым продолжая прививать любовь к чтению детям со всех уголков страны.
28 февраля в Дивногорске Красноярского края прошёл предпоследний этап Эстафеты Огня XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года, которая стартует в Красноярске 1 марта.
Общая протяженность бегового маршрута составила 2400 м. Этап Эстафеты в Дивногорске стал особенным. Огонь зимней Универсиады-2019 факелоносцы пронесли по гребню плотины Красноярской гидроэлектростанции.
«Это историческое событие: наши Дивные горы озарил Огонь Студенческих игр, который символизирует мир между народами и объединяет людей с разной культурой и традициями, – сказал глава Дивногорска Егор Оль. – Этот день навсегда войдёт в историю дивногорского спорта. В нашем городе давно сформировались замечательные спортивные традиции. Здесь было проведено немало важных для края и страны спортивных состязаний различного уровня. Дивногорск дважды встречал лучших спортсменов страны на Зимних спартакиадах народов СССР, а в 2013 году стал одним из городов, где проходил этап Эстафеты олимпийского огня «Сочи-2014».
Всего по гребню ГЭС пронесли Огонь зимней Универсиады-2019 шесть человек, вторая часть Эстафеты прошла по улицам Дивногороска, где факелоносцами стали 15 человек.
Городскую чашу Огня зажёг двукратный чемпион мира по сноуборду, уроженец Дивногорска Дмитрий Логинов.
Одновременно президент Российского студенческого спортивного союза Сергей Сейранов объявил, что Дмитрий Логинов получил почётное право
1 марта Огонь зимней Универсиады-2019 доставят в Красноярск, где завершится его большое путешествие.
Масштабный проект стартовал 20 сентября 2018 года в итальянском Турине, где состоялась торжественная церемония зажжения Огня зимней Универсиады-2019. В рамках международного этапа факелоносцы пробежали по улицам Алма-Аты (Казахстан) – столицы XXVIII Всемирной зимней универсиады 2017 года и Харбина (Китай) – столицы XXIV Всемирной зимней универсиады 2009 года.
На федеральном этапе Эстафеты Огонь Студенческих игр побывал в Москве, Калининграде, Симферополе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Грозном, Санкт-Петербурге, Архангельске, Казани, Екатеринбурге, Владивостоке, Иркутске, Барнауле, Новосибирске, Томске, Кызыле и Абакане, а также в Ульяновске в рамках спецпроекта.
На региональном этапе Огонь зимней Универсиады-2019 посетил 12 муниципальных образований Красноярского края.
Президент России Владимир Путин обсудил по телефону с премьер-министром Индии Нарендрой Моди проблему международного терроризма, а также выразил надежду на скорейшее урегулирование кризисной ситуации в отношениях Индии и Пакистана, сообщила пресс-служба Кремля.
В дополнение к ранее направленной телеграмме Путин еще раз выразил соболезнования в связи с террористическим актом против индийских военнослужащих 14 февраля.
"В этой связи лидеры осудили международный терроризм и любые формы его поддержки, подчеркнули необходимость наращивания бескомпромиссной борьбы с террористической угрозой", - говорится в сообщении.
Добавляется, что при обсуждении кризисной ситуации, сложившейся в отношениях между Индией и Пакистаном, Путин выразил надежду на ее скорейшее урегулирование.
Кроме того, рассмотрены актуальные вопросы двусторонней повестки дня. Глава РФ акцентировал, что российско-индийское сотрудничество развивается успешно в русле особо привилегированного стратегического партнерства.
"С обеих сторон высказана заинтересованность в дальнейшем углублении взаимодействия во всех областях, включая военно-технические связи", - подчеркивается в сообщении.
Также Путин пригласил Моди принять участие в качестве главного гостя в Восточном экономическом форуме, который пройдет в сентябре во Владивостоке.
Крупнейшая судостроительная компания Китая построит завод в Приморье
Представители DSIC (Даляньского судостроительного завода) встретились с губернатором Приморья Олегом Кожемяко. Результатом этой встречи стало решение о строительстве в крае судостроительного завода. В настоящее время идет поиск площадки под строительство.
Сегодня Китай является ведущей судостроительной державой в мире. Даляньский завод — флагман китайского судостроения. История предприятия уходит корнями в 19 век: первая верфь в городе была создана одновременно с самим Далянем — тогда российским Дальним, основанным в 1898 году. DSIC входит в состав Китайской судостроительной корпорации, одного из двух государственных кораблестроительных концернов КНР. Именно на DSIC проданный Китаю советский авианосец «Варяг» стал «Ляонином» — первым авианосцем китайского флота. Именно на DSIC в прошлом году был построен первый собственный авианосец Китая. И по потенциалу строительства таких авианосцев DSIC сегодня занимает одно из первых мест в мире. На DSIC строят суда любых габаритов и предназначения: военные корабли, контейнеровозы, сухогрузы, нефтяные танкеры, СПГ-перевозчики и т.п.
Впрочем, в Приморье специалисты DSIC намерены создать завод по строительству судов попроще — краболовов, в которых так нуждается край. Суда будут предоставляться рыбакам «под ключ», а стоимость каждого краболова не будет превышать $15 млн, что в два раза выгоднее российского предложения.
Партнером DSIC по проекту нового завода станет магаданская рыбопромышленная компания «Маг-Си Интернешнл».
Рельсовый автобус как новое решение для Сахалина
Для выполнения пригородных перевозок на острове планируется закупить три рельсовых автобуса РА3, которые предназначены для работы на неэлектрифицированных участках
На Сахалине, где в 2019 году должна быть переведена на общесетевой стандарт основная часть магистрали, определились с выбором нового подвижного состава для пригородных перевозок – это рельсовые автобусы серии РА3. Первый из трёх автобусов может поступить на остров уже осенью.
Сейчас к услугам пассажиров Сахалинской дороги две пары поездов дальнего следования сообщением Южно-Сахалинск – Ноглики: фирменный № 3/4 «Сахалин» и пассажирский № 603/604, а также восемь пар пригородных поездов. За 2018 год пассажирская компания «Сахалин» перевезла 635 тыс. человек.
Всего для Сахалина планируется закупить три рельсовых автобуса РА3, которые предназначены для работы на неэлектрифицированных участках, оборудованных как низкими, так и высокими платформами.
Максимальная вместимость РА3, который может иметь в своём составе от двух до шести вагонов, – 600 человек. В вагонах предусмотрены места для маломобильных граждан, универсальные санитарные комплексы, система климат-контроля с обеззараживателями воздуха.
Новую технику планируется использовать на маршрутах из Южно-Сахалинска в Холмск, Томари и Корсаков, уточнил генеральный директор АО «Пассажирская компания «Сахалин» Дмитрий Костыренко. Прежде эти маршруты обслуживали дизель-поездам серии Д2, которые были выпущены по специальному проекту в Японии в середине 1980-х. По техническим причинам они уже выведены из эксплуатации. В составах пассажирских и пригородных поездов сейчас курсируют обычные вагоны на тепловозной тяге.
На прошлой неделе ход перешивки колеи Сахалинской дороги на российский стандарт обсудили генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко.
Очередная фаза работ, в ходе которой железнодорожникам предстоит завершить переукладку рельсов почти на 700 км главного хода, стартует 1 июня.
Планируется, что движение по вновь уложенной колее на участках Холмск – Арсентьевка и Корсаков – Арсентьевка – Ноглики будет открыто к 1 сентября.
Поэтапная перешивка островной магистрали на ширину 1520 мм началась в 2003 году. Полностью завершить переустройство дороги планируется в 2020-м.
Павел Усов
На Дальнем Востоке железнодорожники установили исторический рекорд
6708 вагонов было выгружено на станциях Дальневосточной железной дороги 26 февраля
Максимальный объём выгрузки за всю историю Дальневосточной дороги – 6708 вагонов – достигнут 26 февраля. Прежний рекорд – на пять вагонов меньше – был установлен годом ранее. Рост произошёл за счёт выгрузки угля на припортовых станциях.
Рекордный показатель – результат продолжающегося роста перевозок в адрес портов Дальнего Востока: с начала года грузооборот магистрали увеличился на 7% к уровню 2018-го, отметили на Дальневосточной дороге.
Основные номенклатуры грузопотока на ДВЖД – это уголь, нефтепродукты и лесные грузы.
Запуск на полную мощность выгрузочного оборудования крупнейшими грузополучателями, своевременный подход флота и освобождение складских площадей и причалов позволили превысить установленную договором между железнодорожниками и портовиками максимальную перерабатывающую способность грузовых фронтов.
В целом 26 февраля порты Дальнего Востока выгрузили 5113 вагонов, что более чем на 8% выше среднесуточных показателей выгрузки экспортных грузов в феврале (остальные 1595 вагонов были выгружены на неприпортовых станциях). За сутки только по Находкинскому железнодорожному узлу было выгружено 2700 вагонов, по Ванино-Совгаванскому – 1300, по Владивостокскому – 753 вагона. Впервые за несколько месяцев после длительного ремонта выгрузочных механизмов ОАО «Торговый порт Посьет» по станции Посьет выгрузка составила 300 вагонов с углем.
Отметим, что на следующий день, 27 февраля, станция Владивосток поставила собственный рекорд переработки груза более чем за 125-летний опыт работы с морским торговым портом: за сутки было выгружено 710 вагонов при среднесуточной перерабатывающей способности предприятия в 500.
«Максимальных результатов удаётся достигать благодаря выстроенному сотрудничеству с клиентами на стыке станция – клиент, повышению качества планирования грузовой работы», – отметил начальник Дальневосточной дирекции управления движением Виталий Липский.
Павел Усов
В Болгаре найдена мастерская по обработке янтаря времен Золотой Орды
Янтарь-сырец, заготовки и изделия из янтаря, найденные на территории мастерской.
Во время раскопок на Болгарском городище (Спасский район Татарстана) ученые Института археологии РАН обнаружили мастерскую по обработке янтаря конца XIII - начала XIV века, в которой работали выходцы из русских земель. В сочетании с предыдущими исследованиями находка доказывает гипотезу о существовании в центральной части крупнейшего торгового и ремесленного центра Золотой Орды мастерской русских ремесленников и добавляет новые данные в историю Волжской Булгарии и средневековой Руси.
«Мастерская существовала в период подъема городской культуры Болгара после разрушительных событий, связанных с захватом Волжской Болгарии монголами. Находка подчеркивает международные связи Болгара и высокий уровень стабильных торговых отношений этого времени: ремесленники из русских земель, Нижнего Поволжья, Закавказья и других земель жили рядом, работали, торговали и получали материал для своих изделий из регионов, довольно далеко находящихся от Волжской Булгарии», — говорит руководитель раскопок на Болгарском городище, научный сотрудник отдела средневековой археологии ИА РАН Денис Бадеев.
Болгарское городище: историческая справка
Территория Болгарского городища (Спасский район республики Татарстан) была заселена достаточно давно: здесь обнаружены поселения эпохи неолита, бронзы и раннего железного века, в VI — VII веках нашей эры здесь находились поселения именьковской культуры. В VIII — IX веках в эти места приходят булгары — тюркские племена, вытесняемые из Северного Причерноморья и Нижнего Поволжья. Они основали город Болгар, который впоследствии стал столицей Волжской Булгарии и известной международной торговой площадкой, на которую стекались товары из Европы, Средней Азии, Китая, Кавказа и Ближнего Востока. Позже, после захвата Волжской Булгарии монгольскими войсками, Болгар стал первой столицей Золотой Орды. Конец XIII — первая половина XIV века считается точкой наивысшего подъема Болгара: в это время в центре Болгара были построены Соборная мечеть, Северный и Восточный мавзолеи, вокруг которых располагались торговые и ремесленные районы.
В 1361 Болгар был сожжен во время междоусобных золотордынскийх войн. Это стало началом конца города: через сто лет, в 1431 году, Болгар был окончательно разрушен, столицей Волжской Булгарии стала Казань, а Болгар остался лишь местом поклонения мусульманским святыням. В 1552 году Иван IV присоединил Казанское ханство к Русскому царству. В XVIII веке возле Болгар был основан православный монастырь.
Первое описание Болгарского городища было составлено в 1712 году дьяком Михайловым, который, описывая местность перед строительством монастыря, отметил в нем около 70-ти построек, оставшиеся от разрушенного города. Позже планы и рисунки памятника составили Петер Симон Паллас и Иван Иванович Лепехин во время экспедиции Академии наук в Поволжье. На протяжении XVIII и XIX века в Болгары приезжали художники, путешественники, писатели и ученые, которые составили описания и чертежи руин древнего города. Тогда же ученые и путешественники начали собирать первые коллекции из болгарских находок: по свидетельству историков, коллекции монет и украшений составлялись при помощи местных жителей, которые просто подбирали предметы, вымываемые из почвы после дождя.
Археологическое изучение памятника частично проводились уже в конце XIX века, но систематические работы на городище начались в 1938 году объединенной экспедицией Государственного исторического музея, Института истории материальной культуры АН СССР и Государственного музея ТАССР. В период 1950-1955 годов перед строительством Куйбышевской гидроэлектростанции были изучены пригород и посад, которые должны были уйти под воду после образования Куйбышевского водохранилища.
В 1969 году был создан Болгарский государственный историко-архитектурный заповедник, центром которого стало Болгарское городище. Здесь продолжались археологические раскопки, а также начались работы по реставрации и консервации памятников. В 2010 году в рамках реализации проекта «Культурное наследие: остров-град Свияжск и Древний Болгар» на городище начинается восстановление архитектурных памятников, проводятся масштабные археологические исследования. В 2014 году было принято решение включить Болгарский историко-археологический комплекс в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Базар и мастерская
В 1989-1990 годах экспедиция Института археологии РАН обнаружила в 150 метрах от Соборной мечети остатки монументальной постройки, которая была интерпретирована как здание городского базара середины XIV века. Последующие раскопки Института археологии РАН, возобновленные в 2011 году совместно с экспедицией Института истории Академии наук Татарстана (с 2013 года — Института археологии АНТ) выявили планировку здания. Оказалось, что базар, который был разрушен не позже 70-х годов XIV века (вероятно, в результате вооруженного конфликта), возник в ремесленном районе города. Здесь располагались усадьбы мастеров, которые специализировались на обработке цветных металлов, производстве бус и перстней из стекла, изделий из кости и рога. В 2018 году на одной из усадеб были обнаружены предметы, указывающие на существование ювелирной мастерской, в которой изготавливали предметы из янтаря.
Археологи нашли около 0,7 кг янтаря-сырца, обрезки янтаря, заготовки и сами изделия, среди которых больше всего было бус битрапецоидного сечения и подвесок с ромбическим завершением. Также мастерская занималась производством прямоугольных вставок, цилиндрических и дисковидных бус, каплевидных подвесок. Доказательством того, что здесь находилась мастерская, а не торговая лавка или склад для хранения партии товара, служат не только найденные отходы, заготовки, но и ремесленный инструментарий — нож с изогнутой спинкой, небольшое долотце, напильник квадратного сечения, шилья, иглы. Здесь же была найдена серебряная монетовидная подвеска, которая представляет собой копию золотого динара середины XIII века. Находящиеся в этом же слое золотоордынские монеты второй половины XIII века, а также полное отсутствие монет периода правления хана Узбека, позволили исследователям уверенно говорить, что мастерская существовала в период конца XIII — начала XIV века.
«Когда находят какие-то интересные артефакты, всегда появляется соблазн решить, что их изготавливали именно в этом месте. Но доказать это обычно сложно, если нет сырья, заготовок, инструментов и брака. Мы нашли свидетельства всего производственного процесса: и сырье, и заготовки, и брак, и сами изделия», — уточняет Денис Бадеев.
Как полагают исследователи, в мастерской работали выходцы из русских земель. На месте мастерской были обнаружены красноглиняные и белоглиняные горшки, характерные для русских земель, причем на одном из черепков сохранилась процарапанная по сырой глине кириллическая буква «А». Также здесь были найдены каменные и бронзовые нательные кресты, а среди кухонных остатков — свиные кости.
«Пока не очень понятно, была ли вся „русская керамика“ привозной. Возле Болгара есть только красножгущиеся глины, и, если красноглиняную керамику могли изготавливать где-то недалеко, то керамика из белой глины, видимо, была привозная. Получается, что горшки везли откуда-то с Руси, например, из-под Твери. Зачем? Это же не амфоры, в которых могли перевозить вино, оливковое масло. Что могли перевозить в горшках, сейчас трудно предположить. Возможно, они „пришли“ в Болгар вместе с русскими мастерами по обработке янтаря», — отмечает Денис Бадеев.
Чтобы янтарные изделия приобретали ярко-красный, рубиновый оттенок, янтарь нагревали. Но из-за того, что они долго пролежали в земле, их поверхность повторно покрылась тонкой корочкой.«Сейчас для того, чтобы точно сказать — нагревали средневековые мастера изделие до обработки или после, нужно их подвергнуть механическому воздействию, а этого не хочется делать. Мы планируем изучить эти процессы постепенно, по обломкам. максимально бережно сохраняя находки», — пояснил Денис Бадеев.
Также ученые пока не могут точно сказать, откуда мастера Болгара получали янтарь-сырец. Предполагается, что янтарь в мастерскую привозили из двух центров добычи: Прибалтики или Приднепровья. Чтобы точно установить, откуда в мастерскую доставляли янтарь, исследователи планируют изучить химический состав найденных образцов методом рентгенофлуоресцентной спектрометрии (XRF). Анализ микропримесей позволит выявить место происхождения сырья: известно, что низкое содержание серы соответствует балтийскому янтарю.
Находки 2018 года стали еще одним фрагментом мозаики, из которых складывается единая картины Болгара в период его расцвета. Как показывают результаты многолетних раскопок, на стыке XIII - XIV веков население Болгара состояло из разных этнических групп, при этом проживать они могли в одном районе.
«Мы привыкли считать, что для таких городов существовали кварталы, где проживали компактно те или иные группы населения, разделяясь по религиозному признаку: например, в одном квартале — мусульмане, в другом — христиане, в третьем — еще кто-то. Раскопки в Болгаре оставляют впечатление, что в этом периоде времени такого разделения не было, и население жило смешанно, „чересполосно“. Лишь позже произошло такое разделение, и христианское население было переселено на окраины города», — утверждает Денис Бадеев.
Такой вывод ученые сделали, изучив расположение усадеб и определив их «хозяев». Получилось, что на исследуемом участке соседями русских ремесленников были выходцы из Закавказья: на это, в частности, указывал тип отопительного сооружения — тандыр. Как отмечают исследователи, устройство дома не передается от одного населения другому — оно жестко закреплено в рамках традиции и передается только носителям этой культуры. Другими соседями могли быть выходцы из Нижнего Поволжья: судя по обнаруженным предметам, они занимались изготовлением бус и перстней из стекла. Химический состав стеклянных изделий из Болгара близок к стеклянным изделиям, которые производили в городских центрах Нижней Волги.
Исследования 2018 года также позволили сделать вывод о том, как менялась городская застройка в течение пяти столетий. Самый ранний слой на раскопе относится к X-XI векам, времени образования города. В это время здесь занимались черновой обработкой железа: во время раскопок в домонгольском слое археологи нашли производственный комплекс, который состоял из предгорновой ямы, горна и площадки для обработки железной руды. Скорее всего, руду (бурый железняк) добывали поблизости, в заболоченной пойме рек Меленки и Волги. Позже, в золотоордынский период, когда город расширился, это место из пригорода стало центром и, как это обычно бывает, «грязное» производство сместилось на окраину, его место заняли мастерские, в которых производили украшения и предметы роскоши, а в середине XIV века появилось здание городского базара.
Контакты для прессы:
Пресс-служба ИА РАН: [email protected]
Коваль Владимир Юрьевич, заведующий Отделом средневековой археологии: [email protected]
Переход через Амур будет завершен в первой половине 2019 года
Сооружение подводного перехода трансграничного участка «Силы Сибири» через реку Амур будет завершено в первой половине 2019 года, сообщается в презентации топ-менеджера Petrochina, «дочки» CNPC, Ван Ляна. «Переход Хэйлунцзян — река Амур будет построен в первой половине 2019 года. Уже завершено строительство основного и резервного тоннелей перехода и продолжается прокладка газопровода», — говорится в презентации, представленной на Петербургском газовом форуме.
По договору между «Газпром» и нацкорпорацией CNPC, китайская сторона построит подводные переходы через реку Амур на основной и резервной нитках газопровода, отмечает «Прайм». Переходы будут сооружены методом микротоннелирования. На стороне Китая появятся стартовые котлованы, на стороне России — приемные.
По словам Ван Ляня, CNPC построила около 700 км газопровода от города Хэйхэ провинции Хэйлунцзян на границе РФ и Китая до Шанхая, который примет газ «Силы Сибири». Всего протяженность северной части газопровода составляет 850 км, его пуск будет синхронизирован с началом поставок газа по «Силе Сибири». Центральная и южная части газопровода протяженностью 1100 км и 1400 км соответственно будут пущены в 2020 году, уточнил он.
Подписанный в мае 2014 года договор между «Газпромом» и CNPC предполагает ежегодную поставку 38 млрд кубометров российского газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» в течение 30 лет. Поставки должны начаться 20 декабря 2019 года.
В 2018 году экономия топливно-энергетических ресурсов на Забайкальской железной дороге составила 319 млн руб., сообщила пресс-служба магистрали.
«Основной вклад в достижение этого показателя внесли мероприятия по снижению расходов электроэнергии (в первую очередь в перевозочном процессе), эффект от которых составил 245 млн руб. Так, подразделения локомотивного хозяйства сэкономили 71,3 млн кВт-ч, что составило 93,3% об общей экономии электроэнергии на Забайкальской железной дороге», — говорится в сообщении.
Кроме того, за счет применения ресурсосберегающих технологий достигнута экономия дизельного топлива (981,6 тонн), бензина (77,6 тонны), угля (5,7 тыс. тонн) и тепловой энергии (6941,5 Гкал).
Анна Булаева
В 2005–2018 годах уровень газификации сельской местности в России вырос в 1,7 раза — с 34,8% до 59,4%
Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел и принял к сведению информацию о работе компании по газификации сельских территорий.
Отмечено, что газификация регионов России входит в число приоритетных направлений деятельности «Газпрома». Этот масштабный социально значимый проект направлен на качественное повышение уровня жизни россиян, рост инвестиционной привлекательности субъектов РФ.
Особое внимание в этой работе «Газпром» уделяет газификации сельской местности. Порядка 90% газопроводов, построенных компанией в 2005–2018 годах в рамках реализации программы газификации, предназначены для газификации сельских населенных пунктов. Общая протяженность этих газопроводов составляет около 30 тыс. км. Созданы условия для газификации свыше 752 тыс. домохозяйств, более 5000 котельных и предприятий почти в 4000 деревнях и селах.
Таким образом, уровень газификации сельских территорий в России за этот период вырос в 1,7 раза — с 34,8% в 2005 году до 59,4% (на 24,6 п.п.) на 1 января 2019 года.
Работа по газификации ведется «Газпромом» совместно с региональными властями в соответствии с генеральными схемами газоснабжения и газификации каждого отдельного субъекта РФ и утверждаемыми сторонами среднесрочными (пятилетними) программами. Эти документы формируются и актуализируются с учетом предложений региональных властей. Сферы ответственности четко разделены: «Газпром» обеспечивает доведение газа до границ населенных пунктов, власти региона — за подготовку потребителей к приему газа. От синхронного выполнения этих работ напрямую зависят темпы газификации.
Вместе с тем, из 66 регионов, участвовавших в программе газификации в 2018 году, только 10 субъектов выполнили свои обязательства полностью. Это Белгородская, Омская, Пензенская, Сахалинская, Ярославская области, Республики Калмыкия и Мордовия, Чувашская Республика, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа. 14 регионов существенно отстают от планов-графиков синхронизации работ, а пять — систематически не выполняют взятые на себя обязательства.
Работа «Газпрома» по газификации российских регионов продолжается. На 2019–2020 годы только для газификации сельской местности компания планирует построить порядка 450 объектов (газопроводы-отводы, газораспределительные станции и межпоселковые газопроводы). При условии выполнения региональными властями обязательств по подготовке потребителей это позволит газифицировать более 230 тыс. домовладений в порядка 1000 населенных пунктов.
Правлению поручено продолжить работу, связанную с газификацией сельских территорий.
Судостроительный комплекс «Звезда» начал резку металла для третьего в серии танкера типа «Афрамакс» дедвейтом 114 тыс. тонн. Начало строительства судна осуществляется в блоке корпусных производств на высокотехнологичном газоплазменном станке.
В торжественной церемонии резки металла приняли представители заказчика – «Роснефтефлота» и «Государственной транспортной лизинговой компании», а также Российского морского регистра судоходства и трудового коллектива ССК «Звезда».
Головное судно из серии танкеров класса «Афрамакс» было заложено на стапеле «Звезды» в сентябре прошлого года в присутствии президента России Владимира Путина. Постройка «Афрамаксов» позволяет «Звезде» осваивать современные технологии создания крупнотоннажных судов. Танкеры «Афрамакс» станут первыми судами такого типа, построенными в Российской Федерации. Самая современная в России судоверфь оснащена передовым оборудованием, позволяющим применять высокоточные методы разметки, сварки и резки металла, включая лазерные, а также 3D-моделирование.
Серия танкеров «Афрамакс» включает 12 судов; изготовление и сборка секций первых двух судов сейчас ведется в цехах и на стапеле предприятия. Сдача первого танкера запланирована на будущий год.
«Зеленые» «Афрамаксы» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Судно спроектировано с соблюдением высоких экологических стандартов: главная и вспомогательная энергетические установки могут работать на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе. Длина будущего танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн. На судне предусмотрена площадка для вертолета.
По инвестиционной программе ОАО «РЖД» на Дальневосточной железной дороге в 2019 году планируется поставка 42 новых локомотивов на общую сумму свыше 7,5 млрд рублей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В структуре поставок тягового подвижного состава – машины нескольких типов. Четыре 4-секционных электровоза «Ермак» 4ЭС5К предназначены для локомотивного депо Смоляниново. Два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, приспособленные для работы на пути с шириной колеи 1435 мм, получат прописку на станции Гродеково. 24 машины ТЭМ18ДМ поступят в депо Хабаровск-2. Из них 8 единиц заменят тепловозы серии ТЭМ2, выработавшие нормативный срок службы, а 16 единиц планируется в дальнейшем передислоцировать в Южно-Сахалинск в связи с перешивкой железнодорожной колеи на общесетевую ширину колеи 1520 мм.
Кроме того, в локомотивное эксплуатационное депо Комсомольск-на-Амуре впервые поступят 12 новых, самых мощных на сегодняшний день тепловозов серии 3ТЭ25К2М, разработанных для эксплуатации в тяжелых климатических условиях Байкало-Амурской магистрали. Их планируется использовать на грузонапряженном участке Волочаевка-2 – Комсомольск – Ванино.
Ирина Таранец
Забайкальская железная дорога в 2018 году снизила на 5% выбросы вредных веществ в атмосферный воздух от стационарных источников и на 73,7% сократила сбросы загрязненных сточных вод без очистки. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В рамках реализации программы «Экологическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2017 года и перспективу до 2030 года» для установки на железнодорожных предприятиях магистрали приобретено 36 промышленных воздухоочистителей. Кроме того, сотрудники ЗабЖД в ходе экологических акций высадили более 61 тыс. деревьев и кустарников в Забайкальском крае и Амурской области.
В 2019 году планируется строительство двух площадок для временного накопления старогодних шпал, установка на ряде станций барьеров и заграждений в целях снижения уровня шумового воздействия на окружающую среду в черте населенных пунктов.
Отметим, что по оценкам Международного энергетического агентства и Международного союза железных дорог ОАО «РЖД» является самой энергоэффективной и экологичной среди железнодорожных компаний мира. Более 86% грузов и 85% пассажиров ОАО «РЖД» перевозит на экологически чистой электрической тяге.
В России на транспорт приходится около трети всех парниковых выбросов (30,5%), а с учетом личного транспорта – более половины (54,9%). В этой доле железные дороги занимают лишь около 1%.
Ирина Таранец
В 2019 году объем ремонтно-путевых работ на Дальневосточной железной дороге в сравнении с прошлым годом увеличится на 9,4%. Всеми видами ремонта запланировано охватить 685 км пути, об этом завил начальник ДВЖД Николай Маклыгин в ходе технико-технологического совета, на котором обсудили программу и технологию проведения ремонтно-путевых работ в 2019 году.
В этом году Дальневосточной магистрали предстоит реализовать задачу государственного значения – обеспечить укладку рельсошпальной решетки на острове Сахалин в объеме 114,8 км, что значительно превышает объем работ 2018 года (52,4 км).
Из общего объема ремонтной программы 570,2 км приходится на материковую часть, из них по модернизации пути плановое задание составляет более 250 км. Также запланировано выполнить работы по смене рельсов новыми на 190 км и укладке стрелочных переводов в количестве 199 комплектов.
В 2019 году в рамках инвестиционной программы планируется поставить 10 единиц техники: два укладочных крана (УК-25/9-18), одну механизированную платформу (ППК-2В), шесть моторных платформ (МПД), одну выправочно-подбивочно-отделочную машину (ВПО-3000).
Ирина Таранец
26 февраля 2019 года на Дальневосточной железной дороге достигнут максимальный объем выгрузки за всю историю магистрали — 6708 вагонов, сообщила пресс-служба дороги.
По мнению начальника Дальневосточной дирекции управления движением Виталия Липского, этому способствовал рост грузооборота в текущем году, который с начала года составил 107% к уровню 2018 года.
Впервые за несколько месяцев после длительного ремонта выгрузочных механизмов ОАО «Торговый порт Посьет» по станции Посьет выгрузка составила 300 вагонов с углем. Значительно превысили среднесуточные показатели грузополучатели на станциях Лучегорск и Ванино.
За сутки по Находкинскому железнодорожному узлу было выгружено 2714 вагонов, Ванино-Совгаванскому — 1357 вагонов, Владивостокскому — 753.
Как сообщал Gudok.ru, прежний рекорд был установлен 26 марта 2018 года, когда выгрузка составила 6703 вагона.
Анна Булаева
Любовь и кровь
Александр Мелихов
Опубликовано в журнале Дружба Народов, номер 2, 2019
23 декабря 1895 года в пригороде Лондона был сбит поездом один из кумиров моей юности Сергей Кравчинский, писавший под псевдонимом С.Степняк. Сорок пять лет для ухода из жизни, конечно, рановато, но для легенды даже избыточно. А для легенды у него есть все: силач, храбрец, странствующий рыцарь свободы, то устремляется поддержать своим артиллерийским образованием восстание в Герцеговине против турецкого ига (и не обязательно знать, что вместо партизанского отряда он попадает в разбойничью шайку), то участвует в вооруженном восстании в итальянской провинции Беневенто, где от казни его спасает лишь случайная амнистия по случаю коронации (и не обязательно знать, что он был схвачен, еще ничего не успев натворить, и выпущен до суда), затем в центре Петербурга на Михайловской площади закалывает кинжалом шефа жандармов генерал-адъютанта Мезенцова (и не обязательно знать, что друзья отзывались о Мезенцове как о добром, верном и преданном долгу человеке — чего стоят мнения сатрапов!).
В историю, то есть в легенду, проще всего попасть через убийства. Сила и храбрость пленяют нас, на что бы они ни были направлены, нас восхищает и альпинист, покоривший неприступную вершину, и врач, прививший себе смертельно опасную болезнь, но кровь — самый острый соус. Мировую славу Кравчинскому (Степняку) принесла книга «Подпольная Россия», в которой он изобразил русское правительство шайкой разбойников, а противостоящую им горстку революционеров орденом рыцарей без страха и упрека. Каковыми многие из этих немногих, похоже, действительно являлись. Кравчинский страницу за страницей воспевал их мужество и жертвенность, не уделяя ни строчки размышлениям о том, каким образом принесет свет и счастье униженным и оскорбленным «евангелие наших дней — социализм». Этому явно неглупому человеку, кажется, просто не приходило в голову, что причиной бедности народа является не только его эксплуатация «разбойниками», какими бы чудовищами они ни были, но и скандально низкая для «наших дней» урожайность, малоземелье, слабо развитое и примитивное производство. Не делается даже попыток прикинуть, сколько каждому крестьянину достанется земли, если ее всю отобрать у помещиков, какая сила, если не страх голода, заставит людей пахать в шахтах и горячих цехах, какие мотивы и ресурсы понадобятся для поддержания конкурентоспособной армии — и так далее, и так далее.
Лев Толстой был более последователен — он желал отменить всю современную цивилизацию: в его мире должен был остаться только крестьянский труд, а шахтам, доменным печам и вооруженным силам предстояло исчезнуть вместе со всей прочей господской дребеденью. Рыцари свободы не заморачивались трусливыми заботами о том, что будет, если революция каким-то чудом победит: их дело нанести удар в самое сердце разбойничьего гнезда, а за таким примером, глядишь, и народ поднимется. А если и не поднимется, все равно этот пример станет воодушевлять будущие поколения.
И в юности он меня действительно воодушевлял…
И у меня тоже не возникало наипростейшего вопроса: что было бы, если бы народ все-таки поднялся и эти герои действительно победили? Чем их революция оказалась бы лучше большевистской, относительно которой у меня оставалось уже очень мало иллюзий?
Чем? Только тем, что народники были красивы, — вам этого мало? Обаяние социальных грез порождается не анализом земных подробностей (анализ как раз способен убить любую грезу), но именно свободой от подробностей, иллюзией отрыва от земли с ее несносными законами причинности. Вот почему эта сравнительно образованная молодежь не задумывалась о последствиях своих подвигов, не интересуясь анализом хотя бы их знаменитого современника Спенсера, уже тогда предсказавшего, что при социализме люди впадут в зависимость от своих уполномоченных. Кравчинский раскрывает причины этого удивительного легкомыслия с присущим ему и в жизни детским простодушием — революционное движение было не политическим и не экономическим, а религиозным: «Движение это едва ли можно назвать политическим. Оно было скорее каким-то крестовым походом, отличаясь вполне заразительным и всепоглощающим характером религиозных движений. Люди стремились не только к достижению определенных практических целей, но вместе с тем к удовлетворению глубокой потребности личного нравственного очищения».
Именно потребность в личном очищении и приводила к социальной безответственности: можно ли обсуждать выбор наименьшего зла, только и возможного в реальности, если речь идет о движении «к святой цели»!
Влюбленная в героя Евгения Таратута в его биографии «С.М.Степняк-Кравчинский — революционер и писатель» (М., 1973) с полным одобрением передает его суждения о том, что «одно есть счастье в мире и одно несчастье. Это — мир со своею совестью и отсутствие этого мира». Это и есть этика убеждений, требующая поступать в соответствии со своими принципами, в отличие от этики ответственности, требующей думать прежде всего о реальных последствиях своих поступков.
Кравчинский не раз говорит и о том, что подвиг важнее мысли: неважно, кто чего хотел, важно, кто что сделал, в истории живут только дела. Что явно неверно — в истории живут только слова, только легенды, и сам Кравчинский с его портретной галереей демонстрирует это как нельзя лучше.
Криминальными психологами давно выделен тип личности, в опасной ситуации испытывающей не страх, а гипероптимизм, и Кравчинский при всем благородстве его идеалов тоже бывает счастлив лишь под дамокловым мечом ареста и неизбежной казни. В эти дни и недели он испытывает «особое наслаждение жизнью, свободой, потому что это может в любой миг исчезнуть, нужно ловить счастье на лету». А во всей остальной Российской империи, если исключить пиршество сатрапов, он видит лишь страдания народа и трусливое прозябание интеллигенции. Россия Толстого, Достоевского, Чайковского, Мусоргского, Чехова, Менделеева, Бутлерова, Пирогова, Докучаева, Столетова, Пржевальского, Чебышева, Ляпунова (а на подходе был уже весь Серебряный век) представляется ему выжженным полем, ибо если правительство не позволяет осуществиться грезам его друзей, то все прочее не стоит и внимания: когда лучшие, наиболее пылкие умы безжалостно уничтожаются, остается мало простора для развития национального гения, уверен Кравчинский. Гм… Наиболее пылкие совсем не обязательно лучшие. И даже подлинно лучшие умы были отняты у национального гения прежде всего политической химерой, уже не оставлявшей талантам возможностей для развития. Именно химера пожирала российские таланты, властям доставались лишь объедки.
Николай Морозов-«шлиссельбуржец», обладавший огромными научными дарованиями, включая пламенную страсть к всевозможным знаниям и грезы о путешествиях, еще гимназистом убежденный в том, что лишь наука способна накормить и освободить людей от тяжести физического труда, вспоминал об этом так: «Во мне началась страшная борьба между стремлением продолжать свою подготовку к будущей научной деятельности и стремлением итти с ними на жизнь и на смерть и разделить их участь, которая представлялась мне трагической, так как я не верил в их победу. После недели мучительных колебаний я почувствовал, наконец, что потеряю к себе всякое уважение и не буду достоин служить науке, если оставлю их погибать, и решил присоединиться к ним». Снова на первом месте не народный стон (Толстой как-то обронил: народ нигде не стонет, это либералы повыдумывали, — Толстого в крестьянах как раз и восхищало приятие жизни, какова она есть), на первом месте самоуважение. Так что вполне естественно, что и у террориста на первое место, по Кравчинскому, выходит гордость: «Гордый, как сатана, возмутившийся против своего бога, он противопоставил собственную волю — воле человека, который один среди народа рабов присвоил себе право за всех все решать». Как будто хоть один верховный правитель хоть что-то решает один, не взвешивая и не перевзвешивая все попутные и противостоящие силы, против которых даже и он мало что может.
Это только у благородных младенцев на все вызовы мира имеется универсальное фельдшерское средство. Голод? Единственным спасением будет созыв Земского собора. С чего, почему? Чему он поможет? Нет не только ответа, но и вопроса. Именно террорист, по Кравчинскому, и решает один за всех: «Он борется за себя самого. Он поклялся быть свободным и будет свободен во что бы то ни стало. Ни перед каким кумиром не преклоняет он колена. Он посвятил свои сильные руки делу народа, но уже не боготворит его. И если народ в своем заблуждении скажет ему: “Будь рабом!” — он с негодованием воскликнет: “Никогда!” — и пойдет своей дорогой, презирая его злобу и проклятья, с твердой уверенностью, что на его могиле люди оценят его по заслугам».
Самоотверженность дает право на неподсудность: если-де террористы были и неправы, то не в тысячу ли раз более неправы те, кто не помогал им в их отчаянной борьбе? Снова полное презрение к логике: ведь если первые были неправы в их отчаянной борьбе, то вторые, воздерживаясь от участия в ней, были, следовательно, совершенно правы. Однако пламенный пропагандист понимает, что правыми мы ощущаем всех, кто вызывает наше сочувствие, а неправыми — тех, кто нам противен. Народовольцы просили Кравчинского возбуждать в Европе «презрение и ненависть к русскому правительству», и он в этом вполне преуспел: многие англичане и американцы после его книг и выступлений признавались ему, что в России и они бы сделались террористами.
Ему подпевал даже пророк экономического детерминизма Фридрих Энгельс: политическое-де убийство в России — единственное средство, которым располагают умные, смелые и уважающие себя люди. Так что, Чехов, Чайковский, Менделеев недостаточно уважали себя? Да они именно что слишком уважали себя и свое дело, чтобы ввязываться в борьбу безумцев и мерзавцев, благородных младенцев и преданных долгу тупиц.
И собирая в Америке деньги на революцию, Кравчинский снова на первое место ставил достоинство, а не практический результат: я, конечно, понимаю, что нужно применяться к обстоятельствам, но только в такой мере, в какой это не противоречит нашим личным понятиям о приличии и достоинстве; а делать из себя паяцев, чтобы американцев задобрить, — нет, слуга покорный, почему бы уж тогда было не облизывать русского императора, чтобы смягчить его сердце? И вообще, вся наша агитация имеет значение лишь настолько, насколько она производит действие на умы и чувства в России; если бы русские не обращали внимания на него, то всему американскому общественному мнению была бы цена ровно нуль.
Но он продолжал твердить до самой смерти: непреходящие интересы культурного мира лежат в свержении самодержавия в России. То-то порадовался культурный мир, когда в Семнадцатом году его непреходящие интересы были наконец удовлетворены!..
«Каждый шаг России к свободе уменьшает опасность ее военной экспансии», — успокаивал Запад Кравчинский. Российская «свобода» и прилетела на крыльях грезы о мировой революции от Японии до Англии.
Кравчинский был не только человеком исключительной храбрости, но и редкой верности и доброты по отношению к соратникам, невзирая на любые идейные расхождения. Однако истории ничего не стоит любые доблести обратить во зло и вымостить благими намерениями дорогу в ад.
Но такими ли уж благими были эти намерения, если скрытой целью движения было вовсе не благополучие народа, о страданиях которого, по признанию того же Морозова, они узнали из поэзии Некрасова, а высокая самооценка его участников?
И тут возникает главный вопрос: зачем нам нужна еще и высокая самооценка, когда материальное благополучие и без нее обеспечено? Униженность в миру ранит нас так жестоко из-за того, что она открывает нам нашу униженность в мироздании, нашу смертность, бренность и хрупкость, тотальную зависимость нашего высокого духа от низкой материи. Для защиты от этого убийственного знания и создаются религиозные учения, в рациональные эпохи выступающие под маской социальных теорий. Художественные, любовные фантазии тоже порождаются грезой о чем-то неземном, и потому о природе терроризма можно больше узнать из потрясшего меня в свое время романа Кравчинского «Андрей Кожухов», чем из его публицистики, вынужденной гримировать гордецов, борющихся за самих себя, в народных заступников. Кравчинский и сам желал изобразить не их политические программы, а их «сердечную и душевную сущность». Полнее всего раскрывающуюся в слиянии темы любви и темы смерти («любовь и кровь»).
Перечитаем же этот роман, не придираясь к обилию штампов и стереотипности женских образов, — все красивые, все гордые, без специальных усилий не вспомнить, которая Лена, а которая Таня, Таню начинаешь выделять, только когда она становится возлюбленной главного героя. А он, Андрей Кожухов, «самый обыкновенный из всех». Что сделано не случайно: Кравчинский «всегда находил, что рядовые бойцы самые лучшие. Те, кого мы называем вожаками, намного хуже, если даже они гораздо сильнее». И ясно почему — вожаки ведут борьбу за собственное величие гораздо более откровенно. А Андрей до поры до времени ни на что особенное не претендует, он вполне готов раствориться в общем деле.
Пока не обнаруживается, что его любимая девушка любит другого, более блестящего и поэтически одаренного, а он, Андрей, для нее всего лишь соратник по борьбе, хотя ему долго казалось, что этого вполне достаточно — слияния в общем религиозном энтузиазме (прежде же для него любовь и вовсе была «этими глупостями»). Вначале он ищет мрачных самоутешений в том духе, что пусть-де цветы срывают баловни судьбы, а с них, скромных тружеников, довольно и терний. Но подавленная обида находит выход сначала в злорадном торжестве над безответно любившей его другой девушкой. А затем обрушивается и на «изменницу», пожелавшую в другом городе заняться пропагандой уже не среди рабочих, а среди интеллигенции. Однако личная уязвленность и здесь выступает под маской идейности: это-де такая скука — повторять одно и то же среди простых рабочих, то ли дело блистать между светскими пустомелями, способными разносить славу во все концы, революционеры из аристократии только-де драпируются в демократический плащ…
Но чуть только «аристократка» со слезами признается в любви к нему, как все обличительные теории вмиг забыты. А личное счастье, общее дело и смертельная опасность начинают поддерживать друг друга: Андрей и Таня любят друг в друге еще и «олицетворение высокого идеала», а «мрачное будущее не портило красоты настоящего. Оно придавало лишь бОльшую цену каждому часу, каждой минуте, проведенной вместе». И ключевое слово здесь — красота, именно погоня за красотой заставляет террориста ставить свое благополучие и жизнь на карту.
И красота, и любовь — суррогаты религии, и Андрей это почти осознает: «Когда я был мальчиком, я был очень религиозен. Потом мне часто приходилось слышать, что только религия дает самые высокие, чистые настроения души. Но когда я — с тобою и твоя рука покоится на моей голове или когда наедине я начинаю думать о тебе, я испытываю ту же сладость смирения, то же стремление к поклонению, ту же страстную потребность нравственной чистоты и самопожертвования, как и в былые времена религиозного детства. Я рад тогда сознаться в моих недостатках и слабостях, и я страстно желаю очиститься от них, чтобы без страха предстать потом перед тобою…»
И жажду мученичества в нем пробуждает тоже женщина, которую он видит на эшафоте.
«Но со всяких подмостков над толпой царит женщина. Все эти тысячи глаз, казалось, смотрели на одно лицо, видели одну фигуру — ту, что сидела по правую руку Бориса. Прекрасная, как только может быть прекрасна женщина, с головой, окруженной как бы ореолом светлых развевающихся волос, она обводила добрым, жалостливым взглядом теснившуюся у ее ног толпу, у которой в эту минуту было к ней одно чувство.
… Ни тогда, ни после Андрей не мог понять, как это сделалось, но только в эту минуту все изменилось в нем, точно в этом добром, жалостливом взгляде были какие-то чары. Тревога и страх, негодование, жалость, месть — все было забыто, все потонуло в каком-то великом, невыразимом чувстве, охватившем все его существо. Это было нечто большее, чем энтузиазм, большее, чем готовность на всякие жертвы. Это была положительная жажда мученичества, внезапно пробудившаяся в нем. Он всегда порицал это чувство в других и считал себя самого совершенно к нему неспособным, но теперь оно переполнило его душу и сердце, трепетало в каждой фибре его существа. Быть там, среди них, на этой черной, позорной колеснице, с плечами, привязанными к деревянной доске, подобно этой женщине, склоняющей над толпою свое лучезарное лицо, — это была не казнь, не жертва, а выполнение страстного желания, осуществление мечты о высочайшем счастье!»
Но когда он пытается разделить свой религиозный экстаз с любимой женщиной, он терпит полное фиаско: «Таня оставалась холодной, равнодушной. То, что минуту назад пронзило бы ей сердце, теперь отскакивало от нее, как стрела от кольчуги», — близость смерти и сама смерть — дьявольская разница.
И она уступает вовсе не идее, а жалости: она видит, что он действительно страдает невыносимо.
«Удар должен быть нанесен. Отказаться от нападения из-за любви к тебе? Да я чувствовал бы себя трусом, лжецом, изменником нашему делу, нашей родине. Лучше утопиться в первой попавшейся грязной луже, чем жить с таким укором совести. Как мог бы я это вынести и что сталось бы с нашей любовью?»
И она сдалась. «Она так глубоко его жалела, что не в силах была отягчать его участь своим сопротивлением».
Однако когда из огромной, но в принципе могущей и миновать опасности смерть превратилась в неотвратимый приговор, она породила уже не обостренную радость жизни, но, напротив, безразличие ко всем земным делам.
«Для него самым существенным было то, что он должен умереть. Покушение было делом второстепенным, о котором он будет думать, когда очутится на месте. А покамест он не мог заставить себя интересоваться им. Он думал о своем: он готовился умереть. Остальное как будто его не касалось.
Странная вещь случилась с ним на другой день после собрания, на котором он виделся с Таней. Вычищая и приготовляя револьвер, которым он собирался стрелять в царя, Андрей сломал пружину. Отдавать его в починку было некогда, тем более что подоспел какой-то праздник. Тогда один из товарищей предложил ему свой револьвер, аттестуя его необыкновенно метким, и Андрей согласился на обмен, доверившись на слово; он ни разу не попробовал своего нового оружия в тире или в поле. Прежде он никогда бы не сделал такой оплошности. Но теперь все его умственные и нравственные силы были так поглощены предстоявшею личною развязкою, что он слишком мало обращал внимания на все остальное.
С приближением рокового момента этот эгоизм самопожертвования становился всепоглощающим и все более и более повелительным».
Мало того, что он не смог попасть в царя из непристрелянного револьвера, — этот эгоизм отравил и его прощание с любимой — он говорил лишь о подробностях предстоящего покушения, «как будто это было самым приятным сюжетом для их беседы».
«Таня отодвинулась немного и смотрела на него широко раскрытыми глазами. Она не слушала его, она только наблюдала за ним с удивлением. Чем дальше Андрей распространялся, тем сильнее росло ее изумление. Зачем он рассказывает ей все это? Казалось, и ему самому это неинтересно, потому что говорил он сухо и монотонно. Лицо его хранило то же каменное выражение, которым она так была поражена, когда он вошел, только оно еще резче обозначилось. Она не узнавала своего Андрея. Этот человек был чужим для нее.
“Они его там подменили!” — внутренне говорила она себе, между тем как его рассказ неприятно резал ее слух. Ни слова любви, симпатии, ни ласкового взгляда! И это — в их последнее свидание, перед тем, как расстаться навсегда, после той любви, какою они жили!..
“Да, да, они его подменили! Это не мой Андрей… Мой был другим человеком…”— повторяла она, кусая засохшие губы и глотая слезы, чтобы окончательно не потерять самообладания.
Его рассказ и объяснения раздражали ее. Наконец она не выдержала.
— Да ну его, вашего царя, со всеми вашими хитростями и вашими часовыми! — воскликнула она в негодовании.
— Таня! — произнес он с огорчением.
В своем отчаянии она схватилась за голову. Ужасно было так обращаться с ним в такую минуту.
— Прости меня! — промолвила она и, схватив его руку, припала к ней головой. — Я сама не знаю, что говорю.
Она оставалась все в том же положении, склонясь над его стулом. Волосы упали ей на лицо, ее губы были раскрыты, она тяжело дышала.
Андрей думал, что она плачет, и сердце его разрывалось на части. Но как мог он ее утешить? Что мог он ей сказать, что не было бы бледно и мелко, что не вышло бы профанацией ее великого горя? Он с нежностью гладил ее по голове и старался привести в порядок ее волосы.
Когда она подняла голову, он увидел, что она не плакала. Глаза ее были сухи и горели лихорадочным огнем. Она пристально посмотрела на него и отвернула голову, ломая руки.
Она знала, что он сейчас уйдет и что, умри она тут же, на месте, от разрыва сердца или разбей себе голову об стену, все равно ничем его не удержишь; не удержишь его даже на оставшиеся три дня, которые он мог бы ей подарить! В камне оказалось бы больше сострадания, чем в нем. Он только почувствовал бы к ней презрение за ее слабость, если б она обмолвилась хоть одним словом об этом! Зачем же он и вовсе пришел?
Андрей встал.
— Прощай, моя дорогая! — прошептал он, протягивая к ней руки.
Она вздрогнула, как будто услышала нечто совершенно неожиданное.
— Нет, нет, погоди! — воскликнула она с испугом. — Погоди! — повторила она громче, умоляющим голосом.
Он притянул ее к себе и сжал ее в своих объятиях.
— Прощай! — повторил он. — Пора… Таня, моя голубка, моя родная, — вырвалось из самых недр его души. — Как бы мы могли быть счастливы с тобою!
Она посмотрела ему в глаза и узнала наконец своего Андрея, любимого, которого она так обидела в своих мыслях! Она вернула его себе, чтобы еще мучительнее почувствовать, что сейчас же и бесповоротно его потеряет.
Она почти лишилась сознания от боли. Неужели это правда?.. Это невозможно… Любить, как они любили друг друга, и вдруг отпустить его прямо на смерть… Но жить без него она не может. Он — ее жизнь, он — свет ее души. Не ее вина, что он стал для нее всем на свете…
— Послушай, Андрей, — вскричала она, — ты мой! Ты сам мне это говорил, и я не пущу тебя. Не пущу! Слышишь?
Слова ее представлялись ее расстроенному уму вполне логичными, неопровержимыми.
Но тотчас вслед за тем пальцы, вцепившиеся в его руку, разжались. Она наклонила голову и опустилась в кресло, бледная, истомленная, с закрытыми глазами, и махнула ему рукой, чтоб он уходил.
Было на свете нечто более великое, для которого они дали обет пожертвовать всем: жизнью, сердцем, помыслами, счастьем».
Но когда он все-таки убегает, сквозь «идейность» снова прорывается правда.
«Дело! Россия! Они не существовали для нее в эту минуту. Она думала только о себе, о своем несчастии — бесконечном, безмерном, которое будет длиться до последнего ее издыхания…»
Художник в который раз оказался умнее, тоньше и правдивее пропагандиста. И не скрыл, что Андрей тоже идет на свой подвиг безо всякого воодушевления.
«Он был в это утро в каком-то особенном настроении, столь же далеком от унылой покорности, как и от экзальтированности и вообще от какой бы то ни было страстности. Он впал в равнодушно-холодное состояние души человека, покончившего все счеты с жизнью, которому нечего более ждать впереди, нечего бояться и нечем поделиться с другими. Правда, ему предстояло еще совершить свой подвиг. Но так много препятствий уже удалось преодолеть на пути, что то немногое, что оставалось сделать, казалось ему до такой степени несомненным и неизбежным, что он считал его почти совершившимся.
Будучи еще в живых и в полном обладании нравственных и физических сил, он в то же время испытывал странное, но совершенно реальное ощущение, что он уже умер и смотрит на себя, на всех близких и на весь мир с ровным, несколько сострадательным спокойствием постороннего наблюдателя.
…Он знал, что когда все кончится для него и когда без страха и злобы он завершит дело своей жизни и станет наконец лицом к лицу с великой торжественностью смерти, то снова переживет те прекрасные, возвышающие дух чувства и они поддержат его в последнем испытании».
Боюсь, он и в этом ошибся. Ибо красота есть лишь в смертельном риске, в смерти красоты нет.
Но смерть самого Кравчинского все-таки принесла пользу человечеству: на месте его гибели был возведен пешеходный мостик.
Вступили в силу изменения, направленные на совершенствование «заявительного» принципа. Также планируется расширить его действие на прогнозные ресурсы ТПИ категорий P1 и Р2 для ДФО и Иркутской области
Вступили в силу изменения, направленные на дальнейшее совершенствование «заявительного» принципа предоставления участков недр в пользование в целях геологического изучения. Дальнейшее совершенствование указанного механизма Минприроды России планирует осуществить за счет расширения его действие на площади с выявленными прогнозными ресурсами ТПИ категорий P1 и Р2 для Дальневосточного федерального округа и Иркутской области.
Напомним, что в целях развития юниорного движения на территории РФ и повышения доли частных инвестиций в геологоразведочном секторе приказом Минприроды России от 27 января 2014 г. № 37 был введен, а приказами Минприроды России от 10 ноября 2016 г. № 583 и от 16 октября 2017 г. № 566 усовершенствован так называемый «заявительный» принцип предоставления участков недр в целях геологического изучения, позволяющий заинтересованным лицам получать участки недр с низкой степенью геологической изученности в границах, самостоятельно определяемых заявителем.
22 февраля 2019 г. вступил в силу приказ Минприроды России от 12 октября 2018 г. № 512, снявший ограничения на предоставление в пользование по «заявительному принципу» участков недр, содержащих прогнозные ресурсы УВС, и расположенных на территории Оренбургской области, а также территории Красноярского Края и Республики Саха (Якутия), входящей в Арктическую зону Российской Федерации.
В настоящее время во исполнение поручения Президента Российской Федерации В.В.Путина подготовлен проект приказа Минприроды России «О внесении изменений в Порядок рассмотрения заявок на получение права пользования недрами для геологического изучения недр (за исключением недр на участках недр федерального значения и участках недр местного значения), утвержденный приказом Минприроды России от 10.11.2016 № 583», направленный на дальнейшее совершенствование и расширение действия «заявительного» принципа предоставления участков недр для целей геологического изучения на площади с выявленными прогнозными ресурсами ТПИ категорий P1 и Р2 в отношении Дальневосточного федерального округа и Иркутской области.
На сегодняшний день основой устойчивого социально-экономического развития Дальневосточных и Восточно-Сибирских регионов является горнорудная отрасль. Указанные регионы обладают значительным потенциалом природных ресурсов, а проекты по освоению месторождений полезных ископаемых служат основным драйвером их социально-экономического развития.
Законодательное регулирование в сфере недропользования приобретает особое значение. Создание комфортной регуляторной среды в таком высокорисковом бизнесе, как поиск и разработка полезных ископаемых, будет способствовать привлечению частных инвестиций на ранних стадиях геологического изучения, увеличению минерально-сырьевой базы за счет вовлечения в процесс лицензирования большего числа объектов и пользователей недр, повышению степени их геологической изученности.
Реализация данной меры позволит существенно повысить эффективность и устойчивость деятельности в сфере геологоразведочных и добычных работ, создаст условия для открытия в будущем новых месторождений.
В настоящее время проект приказа размещен на официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» www.regulation.gov.ru в целях прохождения общественного обсуждения в рамках процедуры оценки регулирующего воздействия, а также направлен на рассмотрение и согласование
Полярная экспедиция «Трансарктика – 2019» Минприроды России стартует в марте
Подписанию Распоряжения Правительства Российской Федерации о поддержке комплексных исследований от 23 февраля 2019 г. предшествовало рассмотрение программы исследований на заседании Правительства РФ.
О целях, задачах, силах и средствах для экспедиции докладывал Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин.
Исследования «Трансарктика-2019» проводятся в рамках восстановления научных исследований Арктического региона, включая высокоширотную Арктику. Цель исследований – совершенствование системы гидрометеорологической безопасности морской деятельности России в Арктике для реализации научных и практических интересов государства, предусмотренных Основами государственной политики России в Арктике на период до 2020 г. и дальнейшую перспективу и Стратегией развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 г.
Комплексные научные изыскания и государственный мониторинг состояния и загрязнения окружающей среды Арктики пройдут с использованием 4-х научно-исследовательских и научно-экспедиционных судов Росгидромета.
Во время экспедиции предусматривается вмораживание во льды научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников».
В рейсе из г.Владивостока через Берингов пролив до побережья Кольского полуострова пройдут и проведут мониторинг природной среды окраинных арктических морей команды научно-экспедиционных судов «Михаил Сомов» и «Профессор Мультановский».
Кроме того, будет организован образовательный процесс «Плавучий университет» на борту учебно-исследовательского судна «Профессор Молчанов».
На проведение работ «Трансарктика – 2019» Распоряжением Правительства РФ выделено 868 750 тыс. рублей. Полярная экспедиция стартует в марте текущего года. Ожидается, что исследования в арктических морях и льдах ученые завершат осенью 2019 г.
«Наука должна идти впереди освоения. Всегда был в этом убеждён. Российские ученые имеют колоссальный опыт работы в Арктике и, с учётом развития Северного морского пути, геологического изучения шельфов, задач природосбережения, мы должны постоянно присутствовать в Арктической зоне страны, выстраивая надежную систему наблюдений и анализа происходящих процессов», - прокомментировал Д.Кобылкин.
На ООПТ северных регионов РФ отмечают сегодня День полярного медведя
Инициатором праздника, который ежегодно отмечается 27 февраля, выступила организация PBI (Potal Bears International), активно борющаяся за сохранение популяции этого крупного хищника, обитающего только в арктических широтах. Белый медведь вписан в Красные книги Международного союза охраны природы (IUCN) и России, а также внесен в "Конвенцию о международной торговле видами дикой флоры и фауны, находящимися под угрозой исчезновения» (CITES).
На особо охраняемых природных территориях РФ всю неделю проходят приуроченные к празднику тематические мероприятия, рассчитанные на широкую аудиторию.
Так, национальный парк «Русская Арктика» (Архангельская область) 27 февраля запустил в соцсетях флешмоб #savepolarbear, а также подготовил арктический квест для учащихся школ и ВУЗов г. Архангельска
Гыданский заповедник (Ямало-Ненецкий автономный округ) в День полярного медведя объявил конкурс детского рисунка, посвященный этому редкому виду.
Заповедник "Остров Врангеля" (Чукотский автономный округ) пригласил всех желающих на мероприятие "Белый медведь - Король Арктики" и одноименную фотовыставку. Пришедшие 1 марта в информационный центр заповедника смогут узнать, почему белый медведь не впадает в спячку, зачем он закрывает нос лапой, что делать при встрече с хищником и многие другие интересные факты о жизни и повадках животного.
Сотрудники ФГБУ «Заповедники Таймыра» (Красноярский край) в День полярного медведя проведут в г. Норильске квест под названием «В гости к Айке», в рамках которого семейные команды смогут совершить интерактивное путешествие по Арктике, «встретиться» с животными, населяющими эти места, выполнить задания и в финале познакомиться с белой медведицей Айкой - символом «Заповедников Таймыра».
Кроме того, 3 марта в молодежном центре г.Норильска на празднике "Все самое интересное о белом медведе" ФГБУ «Заповедники Таймыра» представит выставку "Портрет белого медведя". Фотоработы, составившие композицию, были сделаны на территории Большого Арктического заповедника, входящего в состав объединенной дирекции "Заповедников Таймыра", и выставляются на публике впервые.
Сергей Коскин назначен директором Департамента государственной политики и регулирования в области водных ресурсов Минприроды России
Соответствующий приказ подписал глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин.
Сергей Степанович Коскин родился в 1958г. в г.Омск. В 1980 г. окончил Приморский сельскохозяйственный институт по специальности «гидромелиорация, инженер-гидротехник».
Трудовую деятельность начал в должности младшего научного сотрудника Магаданского отдела гидротехники и мелиорации Хабаровского филиала ДальНИИГИМ.
С 1982 по 1992 гг. прошел путь от инженера до начальника отдела по проектированию объектов водохозяйственного строительства Государственного проектно-изыскательского института «Магадангипроводхоз».
С 1999 по 2004 гг. трудился в должностях заместителя руководителя Департамента лицензирования, нормативно-правовой работы и соглашений о разделе продукции, заместителя руководителя Департамента нормативно-правовой работы и СРП, заместителя руководителя Департамента использования и восстановления водного фонда, начальника Управления водных ресурсов Министерства природных ресурсов Российской Федерации.
В 2004-2006гг. работал начальником Управления регулирования водопользования, начальником Управления ресурсов вод и регулирования водохяйственной деятельности Федерального агентства водных ресурсов.
С 2006г. по 2018г. работал на руководящих должностях в Департаментах в области государственного регулирования лесных и водных ресурсов, безопасности ГТС и гидрометеорологии Минприроды России.
С июля 2018г. занимал пост заместителя директора Департамента государственной политики и регулирования в области водных ресурсов Минприроды России.
Действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса.
В краевом клиническом Фтизиопульмонологическом центре хирурги успешно внедряют малоинвазивный метод лечения – клапанную бронхоблокацию при заболеваниях легких. Ежегодно проводится около 80 операций. С 2010 года такой метод лечения применяли только для больных туберкулезом. Сегодня торакальные хирурги начали успешно его внедрять для пациентов, страдающих другими заболеваниями легочной системы.
Медицинские работники отмечают, что пациенты быстро восстанавливаются, так как метод хирургического вмешательства щадящий.
«Еще два года назад мы ставили клапаны больным туберкулезом легких и при гнойных плевритах, осложнённых бронхо-плевральными свищами. Теперь же бронхоблокация применяется при буллезной болезни, эмфиземе лёгких. К примеру, женщине пожилого возраста при тяжелой отдышке (эмфизема легких) поставили эндобронхиальный клапан. До операции она с трудом ходила из-за трудности с дыханием. Сегодня качество ее жизни выросло, она передвигается почти без отдышки, занимается физическим трудом - огородом. Имеются другие положительные отзывы больных, которых при выписке мы продолжаем держать на контроле», - отметил главный фтизиатр края, главный врач краевого клинического Фтизиопульмонологического центра Павел Фадеев.
Забайкальских фтизиатров регулярно приглашают на мастер-классы в другие территории для обмена уникальным опытом. Регион является лидером по применению инновационных оперативных методов лечения во фтизиатрии в Дальневосточном федеральном округе. Специалисты также отмечают, что за последние годы в регионе сократилась смертность населения от туберкулеза. По итогам 2018 года показатель ниже общероссийского и составляет 5,6 на 100 тысяч населения.
«Благодаря слаженной работе команды врачей-фтизиатров по всему краю фтизиатрическая служба сегодня вышла на хороший уровень. Флюорографический охват жителей Забайкалья составляет более 70%. Это значит, что выросла выявляемость заболевания, которая позволяет докторам своевременно назначить эффективное лечение», - сказал Фадеев
Специалисты Сахалинской областной клинической больницы осваивают новый вид высокотехнологичной медицинской помощи. Операции на спинном мозге помогают пациентам с сильными болевыми ощущениями после травм, инсультов, инфекционных заболеваний.
Квоты на оказание этого вида медицинской помощи в 2019 году областная клиническая больница получила по инициативе главы островного региона Валерия Лимаренко.
– Во многих сахалинских клиниках имеется специализированное оборудование, которое позволяет проводить самые сложные операции и обследования, – отметил врио губернатора области. – В дальнейшем работа по оснащению островных медицинских учреждений самой современной техникой будет продолжена. Не менее важно уделять внимание привлечению лучших специалистов, для этого приняты принципиальные решения по увеличению заработной платы врачам на 30 процентов и выплате самых высоких подъемных.
Новый высокотехнологичный метод заключается в прямом электрическом воздействии на спинной мозг, в результате чего блокируются болевые импульсы. Для этого используются электроды, которые вживляются в организм, и высокочастотный электростимулятор, закрепляющийся на одежде.
– Электростимуляции блокируют болевые импульсы, благодаря чему человек может спокойно жить и заниматься привычными делами, – рассказала врач-нейрохирург областной клинической больницы Алёна Францыско. – Во всех федеральных клиниках большие очереди на подобные операции, поэтому раньше жителям островной области приходилось высокотехнологичной помощи год и дольше.
Операция длится около 30 минут и проводится под местной анестезией. Высокотехнологичную медпомощь сахалинские пациенты будут получать бесплатно.
Стоит отметить, что ранее островные специалисты начали устанавливать низкочастотные электростимуляторы, но высокочастотные дают лучший эффект и, в отличие от первых, не имеют ограничений по сроку действия. Осваивая новый метод, сахалинские нейрохирурги прошли повышение квалификации в Новосибирском медицинском центре.
Среди первых пациентов, опробовавших высокотехнологичное лечение, Анастасия Фостиченко.
– Боли в спине у меня около семи лет, в последние три года они усилились. Предложили поставить электростимулятор, я согласилась. Тестирование прошло удачно. Я впервые за долгое время почувствовала облегчение. Теперь жду операции по установке постоянного стимулятора. Удобно, что не надо никуда для этого ехать, – поделилась пациентка Анастасия Фостиченко.
Методика по установке нейростимуляторов появилась в мировой практике около двух лет назад. Для региональной медицины внедрение подобных операций является прорывом.
– Клинические испытания по этому методу завершились только в 2016 году, он показывает очень высокую эффективность. Человек может вернуться к нормальной жизни, – отметил заведующий нейрохирургическим отделением Сахалинской областной клинической больницы Андрей Антонов. – Система имеет накопительную функцию. Например, когда пациент ложится спать, он может просто отключить стимулятор.
В послании Федеральному Собранию Владимир Путин также отмечал, что высокотехнологичная медицинская помощь до конца 2020 года должна стать доступной для жителей всех регионов России.
В поисках Лабынкырского чёрта
Жалуетесь на морозную зиму? Скажите спасибо, что не живёте в посёлке Оймякон! Он известен как полюс холода - самое суровое место на Земле, где постоянно обитают люди. Сейчас, например, термометры показывают слегка за 40. По местным меркам - потеплело. А официально признанный абсолютный минимум здесь зафиксирован - минус 67,7ºС!
Старший участковый уполномоченный полиции ОМВД России по Оймяконскому району Александр Смирнов на мой вопрос «Как вы тут живёте?» лишь разводит руками. Говорит, что привыкли и всё у них хорошо. В органах внутренних дел он служит более 25 лет. За это время многое случалось, разные преступления приходилось раскрывать.
- Однажды в селе Томтор прошла серия краж, - вспоминает майор полиции. - В поисках подозреваемого обыскивал лесные угодья, охотничьи избушки, но всё безрезультатно. Как-то вечером дома разглядывал фотографии из личного альбома и наткнулся на одну, где я был запечатлён на фоне избушки. Находилась она далеко в лесу. И тут меня осенило: именно её ещё не проверял.
На дворе стояло 31 декабря, но полицейский решил не откладывать дело. Собрался и отправился в путь.
- Шёл через лес, снег по пояс, - рассказывает Александр Смирнов. - Дорога пролегала через речку. Несмотря на то что зимой она замерзает, в некоторых местах были тёплые протоки. В темноте я провалился в один из них по колено, промочив авиационные унты, которые сразу же стали тяжёлыми. Добрался всё же до того домика, присмотрелся издалека. В окнах не горел свет, но из трубы шёл еле заметный дым - явный признак, что внутри кто-то есть. Тогда я сделал предупредительный выстрел в воздух и, застав врасплох, скрутил подозреваемого.
Как-то раз участковый задержал странную парочку. Приняли её вначале за путешественников. Но полицейский верить гражданам не спешил и, как выяснилось, интуиция его не подвела.
- Направлялись они из Магаданской области и планировали путь мимо всех населённых пунктов по старой колымской дороге, - рассказывает Смирнов. - По ней в то время почти никто не ездил, поэтому она была в ужасном состоянии. Мужчина с женщиной передвигались на низкой иномарке и не удивительно, что в какой-то момент пробили бак на пустынной трассе. Запаниковав, отправились за помощью в сторону села. На ближайший участок, где жили люди, дошли, изрядно обморозившись. Об этом мне сообщили местные жители. Представьте: январские праздники, все отдыхают и вдруг откуда-то появляется незнакомая парочка и просит помочь починить автомобиль. Очень подозрительно! Я сразу пришёл проверить их и обнаружил в салоне машины 17 килограммов природного золота, которое они пытались вывезти за пределы республики.
На территории Якутии расположено около миллиона озёр. Недаром говорят, что почти на каждого жителя региона приходится по отдельному водоёму. Однако из всего числа особенно выделяют только одно - легендарное озеро Лабынкыр, которое находится в Оймяконском районе.
Говорят, здесь обитает страшное животное, более известное как Лабынкырский чёрт. Старожилы считают, что ведёт оно себя крайне недоброжелательно. Однажды якобы гнался за рыбаком. В другой раз проглотил плывущую за подстреленной дичью собаку. Но чаще всего объектом его охоты оказывались олени. Описывают чудовище всегда как огромное, тёмно-серого цвета, с большой головой. А некоторые и вовсе твердят, что расстояние между его глазами составляет более метра.
- Выдумки всё это, - задорно смеётся участковый уполномоченный полиции Александр Смирнов. - В феврале 2013 года я сопровождал аквалангистов из Русского географического общества и вместе с ними съездил на озеро Лабынкыр. Туристы хотели установить рекорд: погрузиться на дно при максимально низкой температуре. Но погода их подвела - было тепло, всего минус 44 градуса. В тот день учёные вдоль и поперёк обследовали водоём и никакого чёрта не встретили. Так что всё это лишь красивая легенда...
Наталья АРГУНОВА
(Щит и меч № 7, 2019 г.)
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ ЗА ЯНВАРЬ 2018-2019 ГГ.
Основные показатели работы гражданской авиации России |
||||
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2018 |
2019 |
% |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
19 607 521,47 |
21 866 252,17 |
111,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
11 583 078,93 |
13 016 602,22 |
112,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
10 412 944,95 |
11 622 045,92 |
111,6 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 170 133,98 |
1 394 556,30 |
119,2 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
8 024 442,54 |
8 849 649,95 |
110,3 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
84 206,81 |
79 649,54 |
94,6 |
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
2 368 821,67 |
2 460 651,59 |
103,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
1 591 967,50 |
1 613 059,16 |
101,3 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
1 483 492,39 |
1 483 590,82 |
100,0 |
между Россией и странами СНГ |
|
108 475,11 |
129 468,34 |
119,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
776 854,17 |
847 592,43 |
109,1 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
8 271,60 |
8 252,28 |
99,8 |
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
604 144,74 |
492 688,89 |
81,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
549 490,40 |
441 564,96 |
80,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
546 327,34 |
437 606,69 |
80,1 |
между Россией и странами СНГ |
|
3 163,05 |
3 958,27 |
125,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
54 654,34 |
51 123,93 |
93,5 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
692,99 |
1 083,82 |
156,4 |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
7 582 696 |
8 339 110 |
110,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
2 970 603 |
3 376 950 |
113,7 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
2 453 220 |
2 780 116 |
113,3 |
между Россией и странами СНГ |
|
517 383 |
596 834 |
115,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
4 612 093 |
4 962 160 |
107,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
122 032 |
117 858 |
96,6 |
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
86 813,09 |
75 096,57 |
86,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
68 650,71 |
57 161,32 |
83,3 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
67 173,48 |
55 438,58 |
82,5 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 477,23 |
1 722,74 |
116,6 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
18 162,38 |
17 935,25 |
98,7 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
931,23 |
856,81 |
92,0 |
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
79,7 |
78,9 |
- 0,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
82,2 |
80,6 |
- 1,6 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
82,6 |
81,6 |
- 1,0 |
между Россией и странами СНГ |
|
78,5 |
73,1 |
- 5,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
76,3 |
76,6 |
0,3 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
61,9 |
58,4 |
- 3,5 |
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
67,5 |
65,8 |
- 1,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
67,8 |
65,4 |
- 2,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
67,8 |
65,6 |
- 2,2 |
между Россией и странами СНГ |
|
68,1 |
63,1 |
- 5,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
66,8 |
66,5 |
- 0,3 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
63,8 |
59,3 |
- 4,5 |
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь 2018-2019 гг. (международные и внутренние перевозки) |
||||||||||
N |
Авиапредприятие |
Перевезено пассажиров, |
Пассажирооборот, |
Процент занятости |
||||||
2018 |
2019 |
% |
2018 |
2019 |
% |
2018 |
2019 |
+/- |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
2 454 707 |
2 783 605 |
113,4 |
7 040 490,50 |
7 716 194,80 |
109,6 |
75,0 |
73,2 |
- 1.8 |
2 |
Сибирь |
797 881 |
817 697 |
102,5 |
1 510 871,86 |
1 645 248,82 |
108,9 |
81,4 |
80,8 |
- 0.6 |
3 |
Победа |
479 643 |
689 089 |
143,7 |
841 064,69 |
1 265 116,52 |
150,4 |
94,2 |
91,5 |
- 2.7 |
4 |
Россия |
644 920 |
640 605 |
99,3 |
1 748 892,76 |
2 048 059,72 |
117,1 |
81,1 |
79,9 |
- 1.2 |
5 |
Уральские Авиалинии |
566 605 |
604 072 |
106,6 |
1 367 799,09 |
1 485 160,00 |
108,6 |
76,4 |
74,7 |
- 1.7 |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
4 943 756 |
5 535 068 |
112,0 |
12 509 118,90 |
14 159 779,86 |
113,2 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
65,2 |
66,4 |
|
63,8 |
64,8 |
|
|
|
|
6 |
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" |
587 082 |
584 086 |
99,5 |
911 193,31 |
908 772,00 |
99,7 |
75,6 |
76,7 |
+ 1.1 |
7 |
Глобус |
300 563 |
353 869 |
117,7 |
729 689,32 |
828 513,28 |
113,5 |
*** |
*** |
*** |
8 |
Северный Ветер |
358 522 |
309 450 |
86,3 |
994 503,60 |
1 121 176,98 |
112,7 |
88,9 |
95,4 |
+ 6.5 |
9 |
АЗУР эйр |
257 655 |
276 392 |
107,3 |
1 581 782,91 |
1 788 326,76 |
113,1 |
96,5 |
95,3 |
- 1.2 |
10 |
Ред Вингс |
101 951 |
181 593 |
178,1 |
182 407,67 |
362 256,81 |
198,6 |
80,7 |
84,5 |
+ 3.8 |
11 |
Икар |
*** |
173 288 |
*** |
*** |
594 196,23 |
*** |
*** |
86,8 |
*** |
12 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
112 731 |
114 215 |
101,3 |
677 215,31 |
654 981,60 |
96,7 |
95,9 |
95,2 |
- 0.7 |
13 |
Аврора |
106 360 |
107 449 |
101,0 |
150 235,49 |
149 455,87 |
99,5 |
66,8 |
61,9 |
- 4.9 |
14 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
114 242 |
95 028 |
83,2 |
219 875,21 |
170 956,00 |
77,8 |
62,9 |
66,8 |
+ 3.9 |
15 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
63 748 |
91 718 |
143,9 |
78 681,55 |
128 133,89 |
162,9 |
73,7 |
79,4 |
+ 5.7 |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
*** |
7 822 156 |
*** |
*** |
20 866 549,28 |
*** |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
*** |
93,8 |
|
*** |
95,4 |
|
|
|
|
16 |
НордСтар |
*** |
90 027 |
*** |
*** |
212 274,95 |
*** |
*** |
71,9 |
*** |
17 |
АЗИМУТ |
30 914 |
76 730 |
248,2 |
50 239,80 |
108 801,33 |
216,6 |
85,0 |
82,7 |
- 2.3 |
18 |
Якутия |
43 560 |
38 333 |
88,0 |
106 243,32 |
108 234,37 |
101,9 |
73,2 |
67,7 |
- 5.5 |
19 |
АЙ ФЛАЙ |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
20 |
РусЛайн |
*** |
34 355 |
*** |
*** |
29 485,72 |
*** |
*** |
62,2 |
*** |
21 |
ИрАэро |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
22 |
АЛРОСА |
26 805 |
30 459 |
113,6 |
68 114,00 |
78 251,00 |
114,9 |
*** |
*** |
*** |
23 |
Ангара |
*** |
27 171 |
*** |
*** |
26 486,56 |
*** |
*** |
77,7 |
*** |
24 |
Ижавиа |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
25 |
Газпром авиа |
18 334 |
18 682 |
101,9 |
33 590,93 |
36 723,31 |
109,3 |
62,0 |
62,7 |
+ 0.7 |
26 |
КрасАвиа |
*** |
17 684 |
*** |
*** |
27 746,80 |
*** |
*** |
63,2 |
*** |
27 |
Северсталь |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
28 |
ЗАО "ЮТэйр" |
5 339 |
12 341 |
231,1 |
3 487,57 |
12 087,02 |
346,6 |
100,0 |
100,0 |
+ 0.0 |
29 |
ЮВТ АЭРО |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
30 |
Турухан |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
31 |
Комиавиатранс |
9 911 |
5 873 |
59,3 |
10 904,15 |
5 829,16 |
53,5 |
56,7 |
61,8 |
+ 5.1 |
32 |
Полярные авиалинии |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
33 |
Авиационная компания "Ямал" |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
34 |
Сибирская Легкая Авиация |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
35 |
Авиашельф |
|
2 830 |
0,0 |
|
89,57 |
0,0 |
|
15,7 |
+ 15.7 |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
7 497 056 |
8 312 657 |
110,9 |
19 526 930,56 |
21 847 314,21 |
111,9 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
7 582 696 |
8 339 110 |
110,0 |
19 607 521,47 |
21 866 252,17 |
111,5 |
79,7 |
78,9 |
- 0.8 |
|
Удельный вес,% |
98,9 |
99,7 |
|
99,6 |
99,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию |
|
|
|
|
|
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь 2018-2019 гг. (международные и внутренние перевозки) |
||||||||||
N |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и |
Грузооборот, |
Процент коммерческой |
||||||
2018 |
2019 |
% |
2018 |
2019 |
% |
2018 |
2019 |
+/- |
||
1 |
ЭйрБриджКарго |
46 092,64 |
38 830,21 |
84,2 |
444 050,53 |
366 063,70 |
82,4 |
*** |
*** |
*** |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
16 445,29 |
13 635,50 |
82,9 |
78 047,91 |
61 789,41 |
79,2 |
63,0 |
59,6 |
- 3.4 |
3 |
Победа |
2 457,07 |
3 568,29 |
145,2 |
4 788,69 |
7 403,73 |
154,6 |
87,2 |
84,8 |
- 2.4 |
4 |
Россия |
1 981,67 |
2 165,80 |
109,3 |
9 048,16 |
10 965,55 |
121,2 |
65,6 |
61,2 |
- 4.4 |
5 |
Абакан Эйр |
*** |
2 053,89 |
*** |
*** |
1 950,80 |
*** |
*** |
48,5 |
*** |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
*** |
60 253,69 |
*** |
*** |
448 173,19 |
*** |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
*** |
80,2 |
|
*** |
91,0 |
|
|
|
|
6 |
Сибирь |
2 096,66 |
1 958,89 |
93,4 |
4 460,07 |
4 188,92 |
93,9 |
71,2 |
70,8 |
- 0.4 |
7 |
Авиастар-ТУ |
1 784,60 |
1 698,37 |
95,2 |
6 584,34 |
5 787,28 |
87,9 |
*** |
38,6 |
*** |
8 |
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" |
1 587,47 |
1 568,37 |
98,8 |
3 114,85 |
3 096,23 |
99,4 |
58,7 |
58,7 |
+ 0.0 |
9 |
Глобус |
1 149,54 |
1 375,03 |
119,6 |
3 703,70 |
3 993,97 |
107,8 |
*** |
*** |
*** |
10 |
Уральские Авиалинии |
1 411,55 |
1 232,84 |
87,3 |
3 728,48 |
3 381,45 |
90,7 |
70,1 |
70,5 |
+ 0.4 |
11 |
Волга-Днепр |
1 870,90 |
1 142,16 |
61,0 |
13 138,44 |
7 857,07 |
59,8 |
40,0 |
45,3 |
+ 5.3 |
12 |
АТРАН |
810,94 |
973,76 |
120,1 |
1 151,76 |
1 845,28 |
160,2 |
30,0 |
35,8 |
+ 5.8 |
13 |
Скай Гейтс Эйрлайнс |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
14 |
Аврора |
499,45 |
542,23 |
108,6 |
843,83 |
920,15 |
109,0 |
58,4 |
54,7 |
- 3.7 |
15 |
НордСтар |
*** |
336,52 |
*** |
*** |
847,66 |
*** |
*** |
79,3 |
*** |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
82 630,54 |
*** |
*** |
593 140,38 |
*** |
*** |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
95,2 |
*** |
|
98,2 |
*** |
|
|
|
|
16 |
Арт Авиа |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
17 |
Якутия |
768,95 |
262,93 |
34,2 |
2 872,22 |
757,04 |
26,4 |
67,4 |
77,5 |
+ 10.1 |
18 |
ИрАэро |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
19 |
Северный Ветер |
152,75 |
211,35 |
138,4 |
751,76 |
920,45 |
122,4 |
79,9 |
95,8 |
+ 15.9 |
20 |
КрасАвиа |
*** |
179,34 |
*** |
*** |
247,49 |
*** |
*** |
70,6 |
*** |
21 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
286,93 |
177,05 |
61,7 |
1 546,68 |
1 110,03 |
71,8 |
*** |
*** |
*** |
22 |
Ред Вингс |
102,21 |
164,56 |
161,0 |
215,74 |
345,68 |
160,2 |
76,9 |
79,4 |
+ 2.5 |
23 |
Икар |
*** |
162,45 |
*** |
*** |
772,08 |
*** |
*** |
88,0 |
*** |
24 |
АСК МЧС России |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
25 |
АЛРОСА |
528,28 |
146,49 |
27,7 |
1 558,44 |
578,72 |
37,1 |
*** |
*** |
*** |
26 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
173,84 |
133,71 |
76,9 |
340,28 |
237,44 |
69,8 |
64,3 |
63,0 |
- 1.3 |
27 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
138,99 |
123,10 |
88,6 |
134,65 |
131,97 |
98,0 |
74,2 |
77,4 |
+ 3.2 |
28 |
Ангара |
*** |
107,44 |
*** |
*** |
85,76 |
*** |
*** |
69,2 |
*** |
29 |
224 летный отряд |
297,73 |
96,20 |
32,3 |
1 123,75 |
168,83 |
15,0 |
*** |
*** |
*** |
30 |
ЗАО "ЮТэйр" |
56,34 |
67,33 |
119,5 |
31,58 |
57,97 |
183,6 |
43,0 |
32,0 |
- 11.0 |
31 |
Ерофей |
|
*** |
*** |
|
*** |
*** |
|
*** |
*** |
32 |
РусЛайн |
*** |
57,34 |
*** |
*** |
47,45 |
*** |
*** |
68,4 |
*** |
33 |
ВИТЯЗЬ-АЭРО |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
34 |
Полярные авиалинии |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
35 |
Камчатское авиационное предприятие |
41,57 |
51,17 |
123,1 |
28,08 |
35,87 |
127,7 |
60,1 |
48,0 |
- 12.1 |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
86 165,58 |
74 712,28 |
86,7 |
603 542,29 |
491 872,36 |
81,5 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
86 813,09 |
75 096,57 |
86,5 |
604 144,74 |
492 688,89 |
81,6 |
67,5 |
65,8 |
- 1.7 |
|
Удельный вес,% |
99,3 |
99,5 |
|
99,9 |
99,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию |
|
|
|
|
|
Сеанс радиолюбительской связи состоится между студентами института СибГУТИ и МКС
26 марта 2019 года состоится сеанс радиолюбительской связи студентов Хабаровского института инфокоммуникаций (ХИИК) подведомственного Россвязи Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) с экипажем международной космической станции МКС). Радиостанция учащихся находится в здании института в Хабаровске по адресу ул. Ленина, 58.
В сеансе связи примут участие шесть студентов СибГУТИ и руководитель радиолюбительского кружка, преподаватель ХИИК Евгений Крылов. Учащиеся приготовили около 15 вопросов, на которые хотят получить ответы. Оппонентами студентов станут члены российского экипажа МКС Олег Кононенко и Алексей Овчинин.
Это не первый радио-сеанс студентов ХИИК с экипажами МКС. Подобные встречи с космонавтами прошли в 2008 и в 2010 годах.

ФАС России взяла на особый контроль цены на ТВ-приставки и совместно с территориальными органами во исполнение поручения Правительства Российской Федерации проводит мониторинг цен по всей территории страны.
Напомним, отключение аналогового телевизионного вещания в течение первого полугодия 2019 года запланировано в три этапа: 11 февраля, 15 апреля, 3 июня 2019 года. Пилотным проектом была Тверская область, где отключение аналогового вещания произошло 3 декабря 2018 года.
В начале декабря 2018 года сразу после запуска пилотного проекта в рамках проводимых проверок в федеральных сетевых магазинах был выявлен рост цен на отдельные модели ТВ-приставок, однако объективных причин для этого не было. Также в декабре 2018 года в федеральных сетевых магазинах сократился сегмент приставок стоимостью менее 1000 рублей.
В действиях сетевых магазинов ФАС России усмотрела признаки нарушения пункта 1 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции путем необоснованного завышения розничных цен на ТВ-приставки. В отношении ООО «ДНС РИТЕЙЛ», ООО «МВМ», ООО «Эльдорадо», НАО «ЮЛМАРТ» были возбуждены дела.
ФАС России продолжает мониторинг ситуации. С 11 февраля 2019 года состоялось отключение аналогового телевещания на территориях 7 субъектов Российской Федерации (Магаданская, Пензенская, Рязанская, Тульская, Ульяновская, Ярославская области, Чеченская Республика) (I очередь). Сотрудники центрального аппарата и территориальных управлений ФАС России провели ряд проверок наличия цифровых приставок и цен на них.
«С января 2019 года ситуация с ценами и структурой продаж заметно улучшилась, по сравнению с декабрем 2018 года. Цены на некоторые модели приставок в федеральных сетях были существенно снижены (от 5% до 50%, в среднем на 25%) либо остались неизменными по отношению декабрю 2018 года. При этом ассортимент цифровых приставок постоянно обновляется и расширяется. В январе 2019 года за счет снижения цен и расширения ассортимента существенно возрос объем продаж федеральными сетями приставок в ценовом сегменте до 1000 руб.», - привел данные заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин
«Позитивную стабилизирующую роль для рынка играет наращивание объемов продаж Почтой России, которая начала реализацию пользовательского оборудования на территориях I очереди с января 2019 года. В январе на этих территориях предприятием было реализовано 195 шт., а по оперативным данным Минкомсвязи России - до 20 февраля уже реализовано 10735 шт. При этом цена реализации цифровых приставок ФГУП «Почта России» на территориях I очереди установлена единая и составляет 990 руб. Такая цена по заключению ФАС признана экономически обоснованной», - продолжил заместитель руководителя ФАС России.
Также постоянно проводимый ФАС России мониторинг продаж показывает, что основная доля реализации цифровых приставок приходится на федеральные торговые сети (более 80%). На региональные магазины соответственно около 20%. За период с июня по декабрь 2018 года на всей территории Российской Федерации было реализовано федеральными сетями (МВидео, Эльдорадо, ДНС Ритейл) порядка 850 тыс. шт., региональными магазинами - порядка 130 тыс. шт., за январь 2019 федеральными магазинами реализовано 175 тыс. шт., региональными - 10 тыс. шт.
Продажи цифровых приставок начинают нарастать за два месяца и достигают максимума в месяц перехода на цифровое вещание. По данным мониторинга ФАС России на территориях I очереди в декабре 2018 года объем продаж вырос в 3 раза, по сравнению со средним уровнем продаж за полгода 2018 года, в январе 2019 года продажи сохранились на уровне декабря 2018 года. По оперативным данным Штаба при Минкомсвязи России продажи на территориях I очереди в феврале 2019 года выросли в 4 раза по отношению к январю.
«ФАС России считает, что принимаемые меры по контролю цен на цифровые приставки стабилизировали ситуацию на рынке как в пилотных регионах, так и по стране в целом. В настоящее время идет подготовка к отключению аналогового вещания на 20 территориях Российской Федерации (II очередь отключения). Все необходимые предпосылки для обеспечения устойчивости на рынке имеются», - подвел итог Анатолий Голомолзин.

Доклад Первого вице-премьера - Министра финансов Антона Силуанова на совещании Президента с членами Правительства
Силуанов Антон Германович
Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр финансов Российской Федерации
А.Г. Силуанов: Владимир Владимирович, в Послании обозначены четыре задачи по повышению экономической активности. Все они развивают и дополняют положения майского Указа прошлого года. Остановлюсь на них.
Первое – это повышение производительности труда и формирование конкурентоспособных экспортоориентированных отраслей. По росту производительности труда реализуется специальный национальный проект. Мы к 2024 году обеспечим ежегодный прирост по производительности труда на пять процентов.
Кроме того, в рамках национального проекта «Цифровая экономика» также будут создаваться необходимые условия для повышения производительности. Речь идет о формировании современной регуляторной среды.
Это и идентификация граждан в онлайн-режиме, это и возможность заключения электронных форм сделок, электронный документооборот, будут внедрены современные инструменты финансирования проектов.
По экспорту. По экспорту также у нас есть специальный национальный проект, и мы уже в текущем году в рамках этого проекта заключим более 250 соглашений с предприятиями в рамках так называемых корпоративных программ повышения конкурентоспособности. Что это такое?
Предприятие берет на себя обязательства, увеличивает объемы экспорта своей продукции (соответственно, это современная продукция), а государство в свою очередь будет помогать финансово таким предприятиям в случае выполнения предприятием этих обязательств.
Вопрос экспорта у нас серьезно прорабатывается в агропромышленном комплексе. Здесь продолжатся и расширятся меры по увеличению экспорта продукции сельского хозяйства. У нас в последние годы он рос, и в программе предусматриваются дополнительные ресурсы на эти цели.
Кроме того, как поставлена задача в Послании, будет создан защищенный бренд отечественной нашей «зеленой» сельскохозяйственной продукции. Речь идет о том, что уже с 1 января следующего года производители органической продукции смогут размещать соответствующие надписи на своей продукции, и будет внедрен специальный знак, который будет обозначать, что эта продукция относится к экологически чистой «зеленой» продукции.
Немаловажен по достижению задач по увеличению экспорта – экспорт услуг. Мы планируем уже в ближайшее время упростить визовый режим для иностранных граждан при отдельных видах туристических поездок. В первую очередь это медицинские, образовательные, деловые, гуманитарные цели.
Речь идет о расширении использования электронных виз. Вы такие поручения давали, мы в рамках наших планов по увеличению экспорта услуг уже начнем реализовывать в текущем году эту задачу.
Вторая задача Послания – повышение объема и качества инвестиций в основной капитал. Тоже несколько позиций.
В первую очередь мы принимаем решение по увеличению частных инвестиций. Речь идет о системной работе по улучшению делового климата – это снижение административных издержек. Вы тоже поставили задачу о том, чтобы до 2021 года отменить все избыточные и устаревшие требования, которые мешают бизнесу. Такая работа уже начата.
Запущен механизм трансформации делового климата, где предусматривается сократить сроки подключения к сетям, перейти к предоставлению государственных и муниципальных услуг в сфере градостроительства в электронной форме, утвердить и упростить процедуру в сфере международной торговли.
Следующая, третья, задача – это снятие инфраструктурных ограничений для развития экономики и увеличения потенциала наших регионов. Здесь мы также реализуем 13-й проект, который определен в майском Указе прошлого года.
Речь идет о плане магистральной инфраструктуры и национальном проекте «Безопасные и качественные дороги». Уже в текущем году мы увидим новые проекты в качестве связанности субъектов Российской Федерации.
Речь идет о реконструкции инфраструктур в аэропортах Новосибирска, Перми, Челябинска, Хабаровска, Благовещенска. Таких изменений будет начато в текущем году, новых планов реконструкции аэропортов в 27 аэропортах.
Кроме того, будет начат новый проект по созданию портовой инфраструктуры, увеличению объемов экспорта сельхозпродукции в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах.
Тоже значительный проект – это создание железнодорожного Северного широтного хода. Позволяет дополнительно обеспечить вывоз нефте- и газохимической продукции.
Строительство транзитных автомагистралей. На все это предусмотрены ресурсы в рамках проектов комплексного развития инфраструктуры и безопасной качественной дороги.
Четвертая задача – это подготовка современных кадров и современной научно-технологической базы. Реализация этой задачи будет осуществляться в рамках национального проекта «Наука».
Предусматривается создание не менее 15 научно-образовательных центров мирового уровня на основании интеграции университетов и научных организаций с организациями, которые работают сегодня в реальном секторе.
Кроме того, по проекту «Образование» мы дополнительные ресурсы выделим на модернизацию среднего профессионального образования, в том числе переоснащение современным оборудованием учреждений среднего специального образования.
По другим поручениям, которые даны Правительству в Послании. В ближайшее время, Владимир Владимирович, будут внесены соответствующие законопроекты о внесении изменений в налоговое законодательство.
Речь идет о льготах по земельному налогу, на имущество для многодетных и детей, налогу на прибыль региональных и муниципальных музеев и библиотек, налог на прибыль НДС по застройщикам жилья, которые передают на безвозмездной основе в государственную собственность такие построенные объекты.
Также в ближайшее время будут внесены в парламент мероприятия по расширению доступности ипотеки.
Подготовлены корректировки программы ипотечного кредитования семей, в которых рождаются вторые и последующие дети, в части распространения на весь период кредита льготной процентной ставки.
Дополнительно предлагается для регионов Дальневосточного федерального округа установить не 6-процентную, как у нас действует на территории Российской Федерации, а 5-процентную льготную ставку для семей, имеющих детей.
Для семей, которые обслуживают ипотечный кредит, и для семей, в которых родится третий и последующий ребенок, дано поручение о выплате 450 тысяч рублей. Это произойдет уже с 1 января текущего года. Такой возможностью до 2024 года, по оценкам, воспользуются около 200 тысяч семей.
Если мы возьмем, как Вы говорили, и материнский капитал, и эту выплату, то еще с учетом налоговых вычетов на первое жилье, которые предусмотрены в рамках действующего законодательства, наши граждане могут получить в целом в совокупности около одного миллиона рублей.
Это почти половина стоимости квартиры в среднем по Российской Федерации, за исключением, конечно, Москвы, Санкт-Петербурга. Половину стоимости квартиры можно будет компенсировать таким образом.
В целях выполнения задачи, Владимир Владимирович, которую Вы поставили, по развитию индивидуального жилищного строительства, есть следующие соображения. Предлагается предоставить семьям, имеющим двух, трех и более детей и не имеющим собственного жилья, право направлять средства поддержки государства (это материнский капитал, плюс вычет 450 тысяч рублей) на новое индивидуальное жилищное строительство.
Почему сейчас банки не особо заинтересованы в кредитовании ипотечных программ по индивидуальному жилищному строительству? Нет залогов. Так вот как раз эти суммы – 450 и 450 (900 тысяч рублей) – являются хорошим залогом для банков, чтобы они могли предоставлять кредитные ресурсы для строительства новых домов в рамках ИЖС.
В.В. Путин: Землю отдавайте. Пусть землю отдают в собственность.
А.Г. Силуанов: Плюс земля тоже как залог. Поэтому вместе землей это хорошее обеспечение для получения кредита.
Что касается ипотечных каникул для граждан, которые находятся в сложной ситуации – лишились дохода. Эта задача будет решаться в рамках стандарта ответственного ипотечного кредитования, который у нас разработан ДОМ.РФ и учтен в федеральном проекте «Ипотека».
Мы договорились с Банком России о том, что будет подготовлен проект закона, который предусматривает предоставление отсрочки для заемщика, оказавшегося в сложной финансовой ситуации.
Уважаемый Владимир Владимирович! Мы начали уже подготовку всех необходимых решений сразу после Послания. В совокупности сделан расчет примерно, так сказать, финансовых потребностей в реализации тех задач, которые были поставлены в Послании. Это более 900 миллиардов рублей на промежутки от 2019 до 2024 года.
Мы заложили в планы, на предстоящий год при уточнении бюджета заложим необходимые ресурсы. При подготовке бюджетов на предстоящую трехлетку также эти средства будут изысканы.
Мы вместе работаем сейчас с депутатами и сенаторами. И при подготовке предложений будем более жестко теперь относиться к перераспределению бюджетных ассигнований, бюджетной дисциплине с тем, чтобы максимально мобилизовать все ресурсы, которые есть в бюджете на исполнение задач, поставленных в Указе и Послании Президента.
Они стремятся всегда быть первыми
Инженерное соединение ВВО решает массу ответственных задач в различных районах Дальнего Востока.
Отдельная гвардейская инженерная бригада под командованием гвардии полковника Виталия Голышева для Дальневосточного региона уникальна. Она одна способна выполнить все задачи инженерного обеспечения войск и поэтому подчиняется напрямую командованию ВВО.
Из года в год основной деятельностью воинов-инженеров, как и всех воинских коллективов Восточного военного округа, остаётся боевая подготовка.
С января в отдельном гвардейском инженерном соединении проводится одиночная подготовка военнослужащих и слаживание подразделений. Однако за вполне привычными для любого вида и рода войск боевыми стрельбами и тактико-специальными занятиями не забыта подготовка военнослужащих по военно-учётным специальностям. Тем более что полученный в ходе манёвров «Восток-2018» опыт признан необходимым для изучения на всех уровнях.
Основные задачи личный состав отдельной инженерной бригады выполнял на полигоне Цугол. В том числе по оборудованию фортификационных сооружений, пунктов управления и командных пунктов, маскировке районов дислокации войск, проделыванию проходов в минных полях «противника» с помощью робототехнического комплекса «Уран-6» и установок разминирования УР-77. Впервые в ходе манёвров «Восток-2018» военнослужащие соединения смогли испытать в учебно-боевых условиях новую специальную технику ИМР-3М, БМР-3 с колейным минным тралом.
Мало того что военнослужащие бригады прибыли в район проведения основного этапа учения первыми, они и уезжали по традиции последними. Ещё две недели после окончания манёвров восемь групп из состава соединения очищали местность на полигоне Цугол от неразорвавшихся ракет, снарядов и мин. В общей сложности на территории в 60 квадратных километров они обнаружили боеприпасы, которые потенциально могли представлять опасность для человека и животных. Все смертельные находки были уничтожены на месте.
За мастерство в ходе подготовки и проведения манёвров «Восток-2018» личный состав этой отдельной гвардейской инженерной бригады ВВО получил оценку «хорошо» и был отмечен начальником инженерных войск Вооружённых Сил РФ генерал-лейтенантом Юрием Ставицким в лучшую сторону. Это напрямую отразилось и на оценке соединения по итогам прошлого года.
– Кстати, в 2019 году многие военнослужащие по призыву не просто освоят новую для себя военно-учётную специальность, но и выполнят специальные работы на практике, пусть и не в ходе таких масштабных манёвров. Ведь одной из наиболее ответственных задач для инженерных подразделений бригады вот уже несколько лет является обрушение аварийных зданий и конструкций на территории старых военных городков в Чукотском автономном округе, – отметил командир отдельной гвардейской инженерной бригады ВВО гвардии полковник Виталий Голышев.
Эту задачу в военном городке Анадырь-1 военнослужащие соединения выполняют уже на протяжении двух лет под руководством заместителя командира бригады гвардии подполковника Александра Первушова. Работать приходится в сложных климатических условиях. Например, в 2017 году личный состав проводил обрушение зданий зимой. Вязать взрывную сеть голыми руками в дни, когда температура опускалась порой ниже 50 градусов по Цельсию, оказалось, мягко говоря, очень некомфортно. В 2018-м было немного легче – работали летом. Но даже в июне–июле вечная мерзлота сильно ограничивала применение специальной инженерной техники.
Обрушение списанных аварийных зданий сводный отряд проводил преимущественно взрывным методом. Для подвоза инженерных боеприпасов прошлым летом военнослужащие использовали сразу восемь большегрузных автомобилей. Завалы разбирали с использованием ИМР-2, кранов, экскаваторов, аварийно-спасательной машины. Таким образом были обрушены и разобраны почти две сотни аварийных строений в двух старых военных городках на территории Чукотского автономного округа. Богатую практику получили сразу несколько десятков специалистов разного профиля – этот опыт был изучен и внедрён в подготовку подразделений инженерной бригады.
Отдельно стоит рассказать об участии дальневосточных военных инженеров в Армейских международных играх. Как известно, в 2018-м военнослужащие отдельной гвардейской инженерной бригады во Всеармейских соревнованиях и на международном этапе АрМИ участия практически не принимали, так как были задействованы в самом масштабном в истории современной России учении. Соответственно, в этом году подготовке личного состава к состязаниям уделяется самое пристальное внимание.
– Завоевать первые места нам вполне по силам, – считает гвардии полковник Виталий Голышев. – Можно вспомнить, например, итоги 2016 года, когда военнослужащие нашего соединения стали лучшими в состязаниях «Инженерная формула» не только в масштабах Вооружённых Сил РФ, но и всего мира. Здесь всё зависит только от желания и упорства участников конкурсов, опыта их командиров и наставников.
Отбор лучших специалистов для участия в окружном этапе АрМИ-2019 в соединении начался уже в конце января. Военнослужащие отдельной гвардейской бригады примут участие в конкурсах Армейских международных игр «Инженерная формула», «Безопасный маршрут» и «Открытая вода». Кроме того, они будут задействованы в новом всеармейском состязании штурмовых подразделений инженерных войск Вооружённых Сил РФ.
Как выяснилось, в этом году военнослужащие соединения намерены улучшить свой результат и в спартакиаде инженерных войск Вооружённых Сил РФ. В 2018 году представители отдельной гвардейской бригады заняли третье место в этом престижном ведомственном турнире. Примечательно, что такую позицию на спортивном пьедестале почёта военнослужащие занимают уже третий год подряд. И, по мнению большинства, наступило время двигаться вперёд – потеснить в этом году привычных лидеров спартакиады.
В общем, задач на этот год командование инженерной бригады ставит перед собой и личным составом подразделений много. Но иначе в современных условиях и нельзя: только покоряя новые рубежи и вершины, можно конкурировать на равных с другими передовыми воинскими коллективами. И только так можно оставаться настоящими профессионалами в своём деле.
Олег Вершинин
Приморский ОПК переформатируется
Оборонка Приморья – на пороге больших преобразований.
Правительственная делегация во главе с вице-премьером России по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрием Борисовым посетила с рабочим визитом судостроительный комплекс (ССК) «Звезда». Основные цели инспекционной поездки – осмотр мощностей судоверфи, контроль за ходом выполнения строительных работ второй очереди, совещание по вопросам диверсификации оборонных предприятий Приморья и выполнения гособоронзаказа.
Перед началом совещания делегация Правительства России ознакомилась с ходом строительных работ, в том числе на двух производственных площадках, которые в ближайшем будущем станут основными на судоверфи.
Первая – блок корпусных производств. Здесь планируют строить и собирать крупногабаритные части кораблей и судов: машинные отделения, носовые части, грузоотделения. Сдача блока ожидается уже в этом году.
Следующий, так называемый якорный объект – сухой док – находится в высокой степени готовности, а его сдача запланирована на следующий год. Он предназначен для постройки супертанкеров, газовозов, судов снабжения, буровых платформ и других видов морской техники, в том числе для работы в Арктике.
Строительство ССК «Звезда» считается проектом общенационального масштаба и находится на особом государственном контроле. По плану строительные работы второй очереди должны быть завершены в 2024 году.
– Ситуация с сентября кардинально изменилась, снесены все старые здания, расчищена площадка, проведён большой комплекс работ по подготовке инфраструктуры, котельная запущена. Нет никаких сомнений, что к 2020 году сухой док будет готов, – отметил Юрий Борисов.
На сегодняшний день у приморских корабелов положение дел выглядит оптимистично. Как рассказал вице-премьер, судостроительные предприятия Приморского края имеют портфель заказов на строительство кораблей и судов для Военно-морского флота на общую сумму более 30 млрд рублей. В их числе перспективные боевые малые ракетные корабли «Каракурт», противодиверсионные катера «Грачонок», танкеры и другая морская техника.
Кроме того, Минобороны заключило с предприятиями Приморского и Камчатского краёв государственные контракты по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота на сумму более 117 млрд рублей.
Необходимо учитывать и пути перспективного развития, от которых зависит, будет ли Россия в дальнейшем иметь современные площадки для постройки кораблей в интересах ВМФ.
– Понятно, что по мере достижения необходимого уровня перевооружения армии объёмы гособоронзаказа будут снижаться. При этом значительного роста экспорта военной продукции не ожидается, особенно в условиях нарастающего санкционного давления как на Российскую Федерацию, так и на наших зарубежных партнёров, – заявил вице-премьер.
Поэтому на современном этапе развития надо успеть переформатировать предприятия ОПК на выпуск гражданской продукции. Об этом Президент России Владимир Путин заявил в своём Послании Федеральному Собранию.
Статистика гласит, что сейчас доля гражданской продукции в структуре выпуска в целом по ОПК составила 20,7 процента. В авиастроении этот показатель 27,7 процента, в судостроении – около 13,5 процента.
– Президент поставил масштабную задачу довести к 2025 году долю гражданской продукции в структуре выручки предприятий ОПК до 30 процентов, а к 2030-му – до 50 процентов, – отметил на прошедшем совещании Юрий Борисов.
По его оценке, достижение таких показателей позволит ОПК стать устойчивой производственно-экономической системой, интегрированной в рыночные отношения. При этом зампредседателя правительства акцентировал внимание участников совещания на том, что у ОПК должны быть бизнес-культура и современные методы управления, адекватные современным вызовам.
ССК отвечает в полной мере всем требованиям времени. «Звезда» – самая большая верфь в России с планируемым объёмом металлообработки 330 000 тонн в год. При этом она тесно связана с задачами импортозамещения и диверсификации, а предусмотренные проектом производственные мощности позволят строить суда практически любых типов, классов и назначений.
На сегодняшний день ССК «Звезда» в этом направлении действует вполне успешно. Предприятие имеет заказы на производство 37 судов различных типов. Зарезервированы производственные мощности для строительства судов-газовозов для проекта «Арктик СПГ 2», и планируется строительство самого мощного в мире атомного ледокола проекта 10510 ЛК-120 «Лидер» для использования на Северном морском пути.
Необходимо отметить, что, несмотря на столь масштабное строительство, уже сейчас ССК работает по максимуму своих возможностей. В этом году со стапелей сойдёт первое судно снабжения ледового класса, а в 2020 году завершится строительство первого нефтеналивного судна типа «Афромакс».
В заключение необходимо коротко сообщить о перспективах развития другого предприятия ОПК, которое весьма важно как для Приморья, так и для России. Речь шла о ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина».
– Вопросы диверсификации важны в силу того, что необходимо загружать предприятия, есть план по заводу «Прогресс», это порядка 25–30 вертолётов ежегодно, выпуск до 2035 года – более 430, – заявил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. – Поэтому наша задача сделать так, чтобы они использовались и в медицинских целях, с тем чтобы их больше брали наши компании.
Он отметил, что срок эксплуатации вертолётов на Дальнем Востоке, в частности в Приморье и на Камчатке, а также в других регионах уже очень велик, поэтому необходимо технику обновить.
Журналисты поинтересовались у заместителя председателя правительства о том, насколько, как говорится, работоспособны приморские вертолётостроители.
– Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» за последние три года выполнила свои обязательства по государственным контрактам с Минобороны России на поставку ударных вертолётов Ка-52 в полном объёме. В настоящее время предпосылок к срыву сроков не имеется, – заявил Юрий Борисов.
Юрий Авдеев, «Красная звезда»
Укротители строптивой Буреи
Ликвидируя чрезвычайную ситуацию, российские военнослужащие проявили высочайшее мужество и профессионализм.
«Бурейская аномалия» – опасный сход скальных пород, едва не ставший причиной масштабной природной катастрофы, нынче уже стал историей. Над причинами произошедшего ещё предстоит поломать голову учёным. 11 декабря 2018 года в Верхнебуреинском районе Хабаровского края, там, где река Средний Сандар впадает в Бурейское водохранилище, произошло смещение скального грунта. Объём сошедшего массива составил почти 34 миллиона кубометров.
Обвал образовал естественную плотину, полностью перекрывшую течение реки. Протяжённость водной преграды превысила 700 метров, ширина составила около 500 метров, высота – 60 метров. Весной, с таянием снегов, это неминуемо привело бы к подтоплению деревень и посёлков, расположенных выше по течению, размыло бы авто- и железные дороги (в том числе участок Байкало-Амурской магистрали – важнейшей транспортной артерии для региона). Расположенное же ниже по течению водохранилище, напротив, ждало иссушение, что нарушило бы нормальную работу расположенной здесь гидроэлектростанции.
В целях исключения угрозы возникновения чрезвычайной ситуации и восстановления гидрологического режима водохранилища Президент Российской Федерации в первые дни января 2019 года поручил Минобороны России организовать расчистку русла реки. Как позже отмечал заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков, это была уникальная операция, не имевшая аналогов в Вооружённых Силах страны. И наши военнослужащие проявили при выполнении этой сложнейшей задачи высочайший профессионализм, максимальную самоотдачу.
Работа шла круглые сутки. Условия – суровее не придумаешь. Температура под минус сорок, резкие порывистые ветра, практически полное отсутствие подъездных дорог… По сути, Бурея и её окрестности словно решили испытать наших солдат и офицеров на прочность. Но люди выдержали этот природный экзамен с честью.
Среди тех, кто все эти дни находился в районе выполнения работ, был младший сержант Евгений Стрельцов, командир бульдозерного отделения батальона механизации отдельной железнодорожной бригады из Приамурья. Отступая, стоит отметить, что заслуги Евгения были отмечены сразу двумя наградами. Одну из них, ведомственную медаль Минобороны России «Участнику ликвидации последствий чрезвычайной ситуации на реке Бурея», младшему сержанту Стрельцову ещё там, на месте выполнения работ, вручил заместитель министра обороны РФ – начальник Главного военно-политического управления Вооружённых Сил Российской Федерации генерал-полковник Андрей Картаполов. Вторую награду, медаль Суворова, Евгений получит по возращении из отпуска, в который он отбыл сразу же после окончания операции на Бурее. Указ о награждении состоялся совсем недавно.
Встреча автора этих строк с младшим сержантом Стрельцовым состоялась в день, когда он вырвался в свой долгожданный отпуск. Короткое интервью удалось взять прямо во время стоянки его поезда.
– Я ведь этот отпуск очень ждал, – пояснил Евгений. – Рапорт был подписан давно. Честно говоря, немного переживал, что работы на Бурее затянутся и поездка сорвётся. К счастью, к намеченной дате отъезда как раз всё и закончилось. Даже билеты менять не пришлось.
Сегодня о том, что проходило на реке Бурея, Евгений Стрельцов рассказывает спокойно. Хотя и признаётся, что тогда волнений было немало. Поставленная задача оказалась для него и его сослуживцев непривычной. Тревоги доставили и условия местности, и погода, и сам характер работ.
Основательный и немногословный, Евгений описывает происходившее деловито:
– Нашей задачей было пробить канал в завале, чтобы туда пошла вода. Инженеры минировали и взрывали грунт, а наше отделение разгребало и чистило протоку. Сроки были сжатые. Дело в том, что вода перестала поступать в водохранилище Бурейской ГЭС и электростанция могла просто остановиться. Так что работать пришлось без перерыва.
«Находились мы в тайге, вдали от населённых пунктов, – ещё вспоминает младший сержант. – Холод – жуткий… Представляете ситуацию?»
Представляю. Да и многие из тех, кто смотрел в те январские дни репортажи по ТВ о ходе операции на Бурее, наверняка тоже представляют. Инженерная техника, в том числе бульдозер, которым управлял Евгений, была доставлена к месту работ по воздуху – вертолётами Ми-26. Стрельцов вместе со своим напарником, работая в круглосуточном режиме, передвинули тысячи кубометров грунта. Смена у личного состава продолжалась по 12 часов. Пласт за пластом срезалась скальная порода, собиралась в большие кучи, которые затем экскаватором выбрасывалась на берег протоки.
Сколько километров намотала его машина, Евгений сказать не может. Да разве подсчитаешь результаты такой работы в километрах? Главное, что конечная цель была достигнута, – строптивая Бурея покорилась.
Известно, что проведённый комплекс мероприятий позволил восстановить гидрологический режим Бурейского водохранилища, снять угрозу затопления расположенных на его берегах населённых пунктов и участка БАМа и восстановить аккумулирующие мощности Бурейской ГЭС. Поставленная главой государства задача выполнена, причём со значительным опережением графика.
Лично в своём участии в ликвидации последствий оползня Евгений Стрельцов не видит ничего героического. Говорит, что делал то, что и должен был делать в такой ситуации. И старался это делать хорошо. Трудился, как все. По-другому он просто не может.
Выросший в семье военнослужащих, Евгений с ранних лет узнал цену слова «надо». Мама – медицинская сестра военного госпиталя, сержант медицинской службы. Отец – младший сержант запаса, прошедший контртеррористическую операцию на Северном Кавказе, кавалер ордена Мужества.
– В нашей семье все сержанты, – улыбается Евгений. – Но главное, что мои родители – люди дела. С самого раннего возраста они приучали меня к ответственности, к тому, что любое дело надо делать на совесть.
Родом Евгений Стрельцов из Тюменской области. Туда, к родным, он и отправился сразу после завершения работ на Бурее в свой долгожданный, давно запланированный отпуск. В разговоре с корреспондентом военнослужащий признался, что соскучился по родителям, по вкусной домашней стряпне. Конечно, армейский стол по своим вкусовым качествам сегодня тоже достойный. Голодным уж точно не останешься. И всё же с мамиными разносолами никакая солдатская пища не сравнится. Прошедший военную службу по призыву младший сержант-контрактник (а Евгений Стрельцов на сегодня подписал уже второй контракт) это хорошо знает.
Кстати, солдатскую службу наш герой проходил в той же отдельной железнодорожной бригаде. Поначалу о том, чтобы связать свою жизнь и судьбу с армией на профессиональной основе, даже не помышлял. Но затем втянулся в новые для себя условия, почувствовал интерес к этому делу, по-хорошему заразился службой. Даже строгий армейский ритм пришёлся по нраву. К тому же вскоре встретил и ту, которая согласилась разделить с ним «тяготы и лишения». Так отдельная железнодорожная бригада и гарнизон её дислокации стали для него ещё одним, после родительского, родным домом.
В ближайших планах Евгения – закончить учёбу в вузе и, получив диплом о высшем образовании, продолжить службу. Как справедливо рассчитывает младший сержант, в этом случае для него откроются уже новые карьерные перспективы. Но и сегодня всё, что необходимо для служебного роста, у него уже есть. Прежде всего это желание служить, трудиться. Готов он и к выполнению самых трудных задач. И сложнейшая операция на Бурее, в которой он принял участие, это только подтвердила.
Достойно проявляет себя Евгений и как младший командир. В его отделении – шесть военнослужащих по призыву. Несмотря на то, что все они прибыли в соединение после «учебки», многому их ещё приходится учить уже на месте. Плановая подготовка, освоение техники, выполнение различных задач держат этот небольшой коллектив в тонусе. Во многом такой настрой – заслуга младшего сержанта Стрельцова.
– Он – образцовый сержант, – отзывается о нём заместитель командира землеройного взвода младший сержант Дмитрий Марковский. – Всегда готов прийти на помощь, с техникой – на «ты». Может устранить любую поломку. А ещё он хороший товарищ и подготовленный командир. Никого никогда не обидит. Побольше бы таких.
Как уже было сказано выше, медаль «Участнику ликвидации последствий чрезвычайной ситуации на реке Бурея» младшему сержанту Евгению Стрельцову вручили прямо на месте выполнения работ. На этом уникальном наградном знаке (количество таких медалей ограничено) отчеканены электростанция, вертолёт и бульдозер. Тот самый, на котором младший сержант в составе сводного отряда более двух недель укрощал строптивую природу. Поединок с врагом – трескучими морозами, тяжёлым скальным грунтом, бессонными ночами – они выдержали с честью. Не сдались и не ретировались, выйдя из этой схватки победителями.
Ольга Капштык
В Петропавловске-Камчатском – полдень!
Сигналом точного времени в краю вулканов стал полуденный залп.
23 февраля 2019 года навсегда войдёт в историю Петропавловска-Камчатского как дата возрождения традиции – полуденного залпа. Город воинской славы стал первым из дальневосточных административных единиц, где в 12.00 будет происходить сигнальный выстрел.
Весьма символично, что мероприятие прошло в День защитника Отечества на территории Морского собора, построенного в честь моряков и рыбаков, не вернувшихся из боевых походов, промысловых и других рейсов, тех, кто нашёл последнее пристанище в морской пучине.
На мероприятии по случаю знаменательного события присутствовали губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, командующий Войсками и Силами на Северо-Востоке России контр-адмирал Александр Юлдашев, представители духовенства, городской администрации, общественных организаций региона, жители и гости краевого центра, рота почётного караула и оркестр Камчатской отдельной бригады морской пехоты.
– В День защитника Отечества произошло то, чего Камчатка ждала долгие годы. Петропавловск-Камчатский, как ни один другой город на Дальнем Востоке, заслужил право проведения ежедневных полуденных залпов. Эти выстрелы не только для того, чтобы отмерять часы, это дань памяти всем тем, кто защищал этот город на протяжении веков. Я очень рад, что эта традиция на камчатскую землю вернулась, и хочу сказать спасибо командующему Восточным военным округом, командующему Тихоокеанским флотом за то, что общими усилиями нам удалось возродить эту традицию, – сказал губернатор Владимир Илюхин.
Традицию встречать и провожать день подъёмом и спуском флага, сопровождая их выстрелами, зародил Пётр I. Впервые утренние и вечерние выстрелы из пушек стали раздаваться над Петропавловском-Камчатским в 1827 году при начальнике Камчатки Аркадии Голенищеве. Ритуал именно полуденных залпов зародил в крае вулканов в 1842 году его преемник Николай Страннолюбский. Особую значимость для жителей Петропавловска-Камчатского выстрелы приобрели при губернаторе Василии Завойко во время англо-французской интервенции 1854 года. Тогда артиллерийский залп с мыса Сигнальный не только отмерял местное время, но и поднимал дух защитников города вплоть до 1855 года.
– В 1953 году уже в советское время Камчатский областной комитет КПСС постановил возродить полуденный выстрел, – рассказывает контр-адмирал Александр Юлдашев. – Его производили в бригаде эскадренных миноносцев в бухте Завойко пушкой 45-миллиметрового калибра, но, к сожалению, эта традиция продлилась недолго. Благодаря правительству края и обращениям ветеранов при подготовке личного состава подразделения морской пехоты объединённого командования Войск и Сил, в День защитника Отечества в городе воинской славы, форпосте России на Дальнем Востоке, вновь был произведён полуденный выстрел. Я надеюсь, что эта традиция будет вечной.
Для совершения ритуала из арсенала Восточного военного округа выделили две 122-миллиметровые гаубицы Д-30. Комендорами выступили военнослужащие артиллерийских подразделений Камчатской бригады морской пехоты. За несколько дней до знакового события почитатели Бога войны в чёрных беретах провели генеральную репетицию. Тогда горожане, собравшиеся посмотреть на тренировку ритуала, отметили чёткость и слаженность действий комендоров.
23 февраля выдался морозным и солнечным: погода и природа благоволили. С высоты места, где расположен Морской собор, южная – историческая – часть Петропавловска-Камчатского, главные морские ворота края и красивейшая Авачинская бухта были видны, как на ладони. Лучшего места для ритуальных залпов и придумать трудно. Созерцая зимние камчатские пейзажи, в которых преобладали всевозможные оттенки белого и голубого цветов, бухту, скованную льдом, и залитый лучами яркого солнца Вилючинский вулкан – исполин-страж, столетиями встречающий и провожающий моряков и рыбаков на ратную службу и промысел, участники и свидетели исторического события замерли в ожидании времени «Ч». Командиры артиллерийских расчётов доложили о готовности орудий к стрельбе. В воздухе повисла звенящая на морозе тишина. И вот звучит команда произвести выстрел. Раздаётся громогласное «Триста тридцать три!» – и оглушительный раскатистый залп орудий разносится над городом, возвещая о том, что на Камчатке полдень. Начат новый отсчёт старой традиции.
Возбуждённые произошедшим событием участники ритуала бурно аплодируют, после чего эмоционально обмениваются впечатлениями, фотографируются на фоне орудий. Документальным свидетельством исторического события стало коллективное фото всех, кто принимал участие и стал свидетелем возрождения традиции полуденного залпа.
Отныне жители краевой столицы будут сверять своё время с выстрелом пушек, а Россия – по-прежнему тогда, когда «В Петропавловске-Камчатском – полночь!»
Юрий Россолов, «Красная звезда»
147,5 млрд рублей ассигнует «Газпром» на «Силу Сибири» в 2019 году
В 2019 году «Газпром» направит на проект «Сила Сибири» 147,5 млрд рублей, в том числе на строительство линейной части выделяется 117,1 млрд рублей, на компрессорные станции — 30,4 млрд, сообщил газовый холдинг.
В конце ноября 2018 года стало известно, что «Газпром» незначительно повысил оценку инвестиций компании в строительство газопровода «Сила Сибири» в 2018 году — до 219 млрд рублей.
«Газпром» и китайская CNPC в мае 2014 года подписали договор о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. Договор заключен на 30 лет и предполагает ежегодную поставку 38 млрд кубометров российского газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». Поставки должны начаться 20 декабря 2019 года, отмечает «Прайм».
В обход санкций российский танкер поставлял топливо КНДР — СМИ
Российский танкер «Тантал», приписанный к порту Восточный, как минимум четыре раза — с октября 2017 года по май 2018 года — перекачивал топливо на северокорейское судно в море в нарушение международных торговых санкций, сообщило агентство Reuters, ссылаясь на членов экипажа, находившихся в это время на борту российского судна. По словам источников агентства, транспондер российского судна, позволяющий отслеживать его в море, в момент передачи топлива на северокорейское Chon Myong не работал. Как пояснили агентству эксперты судоходной отрасли, транспондер могли отключить преднамеренно, либо танкер вошел в зону, не покрытую радиолокатором.
Согласно портовым документам, российское судно везло топливо в китайский порт Нинбо, но вместо этого, как сообщили два члена экипажа, в нейтральных водах топливо было перелито на борт северокорейского судна. При этом другой член экипажа утверждает, что «Тантал» встречался с китайским судном.
Компания «Примпортбункер», которой принадлежит танкер «Тантал», по данным «Новой газеты», проходит с сентября процедуру банкротства. На запросы Reuters в компании не ответили.
К слову, в начале 2018 года пятеро моряков экипажа «Тантала» обратились с жалобой о невыплате зарплаты с октября по декабрь 2017 года в различные инстанции во Владивостоке. Их дело рассматривала Государственную инспекцию труда в Приморском крае, сообщило тогда информагентство DEITA.RU. «Обиженные невыплатой заработной платы приморские моряки «сдали» судовладельца «со всеми потрохами», рассказав и о других подробностях работы танкера с иностранными судами», — написало тогда агентство.
320 млрд рублей направит «Газпром» на строительство Амурского ГПЗ в 2019 году
Инвестиции «Газпрома» в строительство Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в 2019 году составят 320 млрд рублей, сообщил газовый холдинг в документе к презентации компании ко Дню инвестора. На конец февраля проект готов на 30%, отмечается в документе.
По словам начальника департамента «Газпрома» Александра Иванникова, компания планирует привлечь для строительства Амурского ГПЗ проектное финансирование в $14 млрд и уже достигла договоренностей о финансировании проекта с экспортными кредитными агентствами.
Инвестор и заказчик проекта строительства Амурского ГПЗ, которое ведется с октября 2015 года, — «Газпром переработка Благовещенск». На предприятие по газопроводу «Сила Сибири» будет поступать многокомпонентный газ Якутского и Иркутского центров газодобычи, создаваемых «Газпромом» в рамках Восточной газовой программы. Ввод первых двух технологических линий завода ожидается в апреле 2021 года. На полную мощность Амурский ГПЗ заработает в 2024 году, отмечается в презентации.
После ввода Амурский газоперерабатывающий завод будет производить 38 млрд кубометров метана, 2 млн тонн этана, 1,5 млн тонн СУГ и 60 млн кубометров гелия, уточняет «Прайм».
Спутниковой связи не нужны слова
Анастасия Самсонова
Правительство РФ утвердило постановление, исключающее слова "подвижной персональной" из текста Правил использования на территории России спутниковых сетей связи, находящихся под юрисдикцией иностранных государств. Таким образом, теперь российские операторы связи, использующие любую иностранную спутниковую систему, должны сформировать ее российский сегмент через станции сопряжения с сетями связи общего пользования и пропускать весь трафик через находящуюся на территории России станцию сопряжения российского оператора связи.
Проект постановления внесен Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций (см. новость ComNews от 20 ноября 2018 г.).
Согласно справочной информации к постановлению правительства, внесены изменения в Правила использования на территории России спутниковых сетей связи, находящихся под юрисдикцией иностранных государств (утверждены постановлением правительства РФ №1194 от 14 ноября 2014 г.). "На российских операторов связи, использующих любую иностранную спутниковую систему, распространены требования об обязательности формирования российского сегмента иностранной спутниковой системы в составе станции сопряжения с сетями связи общего пользования и пропуска всего трафика, формирующегося абонентскими станциями (терминалами) на территории России, включая станции иностранных абонентов, с которыми российским оператором связи не заключен договор об оказании услуг связи и которые находятся в роуминге на российской территории, через находящуюся на территории России станцию сопряжения российского оператора связи", - говорится в справке к документу.
Это постановление вступит в силу через шесть месяцев со дня его официального опубликования.
Отвечая на вопрос корреспондента ComNews о том, как принятие постановления скажется на работе Eutelsat в России, региональный вице-президент Eutelsat в РФ Николай Орлов уверенно заявил: никак. "Наша дочерняя структура и технические средства находятся в России. Услуги оказываются на территории страны", - отметил Николай Орлов.
По его словам, основной бизнес Eutelsat в России - это телерадиовещание. Что касается телекоммуникационных услуг, то это в основном услуги спутникового ШПД, и весь этот трафик и так за пределы страны не выходит.
Генеральный директор ЗАО "Дозор-Телепорт" (входит в ГК "Амтел-Связь") Игорь Ильинчик полагает, что на деятельности ГК "Амтел" постановление никак не отразится. "Все операторы, использующие иностранные геостационарные космические аппараты с покрытием территории РФ, имеют ЦЗС (центральная земная станция - Прим. ComNews) в России с необходимыми привязками. Изменения коснутся сегмента, работающего с космическими аппаратами LEO/MEO", - сказал Игорь Ильинчик.
При этом он отмечает, что операторы будут переходить на отечественные спутниковые системы, если будет куда переходить. "Если будут созданы непреодолимые препоны легальной работе иностранных спутниковых группировок, то с легального рынка они вынуждены будут уйти. Но я предполагаю, что технологические и правовые решения будут найдены", - поделился мнением Игорь Ильинчик.
Представители ФГУП "Космическая связь" (ГП КС) отказались от комментариев по этой теме.
Акционер AltegroSky Сергей Пехтерев сообщил корреспонденту ComNews, что постановление никак не повлияет на российский рынок спутниковой связи. "Для существующих группировок, которые попадают под это постановление, а именно Globalstar - под Москвой, Новосибирском и Хабаровском, Iridium - в Ижевске, Inmarsat - в поселке Нарынка Клинского района Московской области, и арабская Thuraya, - согласование уже пройдено. Они легализованы. У них уже построены станции сопряжения, разрешения получены", - сказал в беседе с ComNews Сергей Пехтерев.
По его словам, новые группировки, прежде всего OneWeb, уже обсуждают нововведение с ФСБ. "По большому счету это постановление только легализует процедуру, в которой игроки "варятся" сейчас. Привели в состояние де-юре ту ситуацию, которая есть де-факто", - говорит Сергей Пехтерев.
"Я был одним из первых, кто написал некое официальное возражение. Тогда меня неправильно информировали. Потом я изучил нормативный документ Международного союза электросвязи. Начал смотреть формулировки и понял, что специалисты Минкомсвязи, которые составляли изменения, очень внимательно использовали формулировки. В тех формулировках, которые есть в Правилах, они попадают в очень узкий сегмент рынка. Когда писалось это постановление, в 2014 г., все еще мыслили критериями телефонной связи. Соответственно, все спутниковые системы, четыре существующие и две-три перспективные, не попали туда. Вот сейчас оттуда убрали слова, что Правила касаются только телефонной подвижной персональной радиосвязи", - резюмировал Сергей Пехтерев.
«Это проблема Токио»: Япония недовольна визитом Иванова на Курилы
Япония выразила резкий протест России из-за визита Иванова на Курилы
Иван Апулеев
Япония выразила протест в связи с визитом на Курильские острова делегации российских чиновников во главе со спецпредставителем президента РФ по экологии и транспорту Сергеем Ивановым. МИД Японии считает «неприемлемым» визит российской делегации, прибывшей для участия в церемонии открытия подводной оптоволоконной линии связи.
Посольство Японии в Москве передало ноту протеста в Министерство иностранных дел России. Недовольство Токио вызвал визит на Курильские острова делегации российских чиновников, в частности — спецпредставителя президента РФ по экологии и транспорту Сергея Иванова, сообщает НСН.
«Неприемлемым» считает МИД Японии прибытие российских чиновников на Курилы для участия в торжественной церемонии открытия подводной оптоволоконной линии связи. Генеральный секретарь кабинета министров Есихидэ Суга подчеркнул, что переговоры с Москвой о статусе островов будут продолжаться.
Сергей Иванов уже прокомментировал японскую ноту протеста. По словам спецпредставителя, только у Токио «существует территориальная проблема». Он подчеркнул, что Москва не ведет переговоров с Японией по поводу «передачи островов».
Заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Юрий Швыткин в разговоре с ФАН подчеркнул, что позиция РФ по Курилам «незыблема».
«Курильские острова — это российская территория, которая перешла по итогам Второй мировой войны. <...>Токио в данном случае демонстрирует деструктивную позицию. К звучащим протестам мы относимся с непониманием, они мешают выстраиванию конструктивного диалога между государствами», — убежден парламентарий.
По его словам, заключение с Японией мирного договора возможно только без каких-либо условий.
Швыткин призвал проявить сдержанность в ответ на демарш Японии, «не отвечать зеркально», а вновь обозначить свою позицию и показать, что «наша позиция незыблема».
Сейчас диалог между Россией и Японией проходит на основе совместной советско-японской декларации 1956 года. При этом переговоры не повлияли на позицию Москвы, настаивающей на российском суверенитете над островами Итуруп, Шикотан, Хабомаи и Кунашир, на которые претендует Токио.
Японское правительство подтвердило, что после переговоров «не стали менять» свою базовую установку, сводящуюся к тому, что четыре острова являются «исконной территорией» Японии. Премьер Синдзо Абэ заявил, что «четыре северных острова», на которые претендует Токио, не являются частью Курильских островов.
По словам премьера, японская сторона отказалась от прав на архипелаг согласно заключенному в 1951 году Сан-Францисскому мирному договору. Он убежден, что суверенитет японской стороны распространяется на острова Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи. Москва с этим решительно не согласна.
Абэ хочет поднять вопрос заключения мирного договора на основе Совместной советско-японской декларации 1956 года. В этой декларации генсек Никита Хрущев соглашался рассмотреть возможность передачи Японии Хабомаи и Шикотана после заключения мирного договора с СССР. Современное предложение Токио также будет включать и возможность обсуждения принадлежности Кунашира и Итурупа, о которых в старой декларации не упоминается.
В конце декабря 2018 года Абэ сообщил, что в переговорах с Россией по поводу мирного договора «существует ряд проблем». Японский лидер уже желает начать «конкретное обсуждение» на встрече с президентом России.
Вопрос принадлежности Южных Курил стал вновь актуален после того, как президент России Владимир Путин предложил Синдзо Абэ заключить мирный договор до конца 2018 года без предварительных условий. Это предложение российский лидер высказал в конце своего выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума во Владивостоке.
Большинство японцев, согласно данным опроса агентства Kyodo, считают, что территориальный спор по южным островам Курильской гряды не разрешится во время правления премьер-министра Синдзо Абэ. Респондентам был задан вопрос, считают ли они, что территориальный вопрос с Россией будет разрешен при Абэ. На это 88,2% опрошенных ответили отрицательно и лишь 7,3% — положительно. Уточняется, что общий уровень одобрения японского правительства при этом вырос на 2,2% и составил 45,6%.
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) в феврале также провел опрос среди жителей Курильских островов, чтобы выяснить, как они относятся к передаче части островов японской стороне. Согласно имеющейся информации,
96% из почти 8 тыс. опрошенных считают, что Курилы являются территорией России. При этом 98% опрошенных знают о претензиях Токио.
В декабре 2018 года Япония заявила дипломатический протест России в связи со строительством общежитий для военнослужащих Вооруженных сил РФ и их семей на островах Кунашир и Итуруп, относящихся к Курильской гряде. По мнению Токио, подобные действия ведут к укреплению военного присутствия России на островах, что «идет вразрез с позицией страны». В Госдуме заявили, что Россия защищает свои рубежи.
Туристическая отрасль позволит экономике России выйти на темпы роста выше среднемировых, заявил министр экономического развития Максим Орешкин на открытии Межрегионального форума по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии, говорится в сообщении МЭР РФ.
Министр указал на необходимость проработки целого ряда направлений. В их числе - обновление круизного флота России. "Создание нового флота приведёт к тому, что спрос будет постоянно увеличиваться. Государство уже сделало целый ряд шагов по стимулированию производства кораблей. Это и лизинговые программы, и ряд специальных решений, направленных на стимулирование строительства новых судов", - уточнил М.Орешкин.
При этом он подчеркнул, что первоочередная задача - повышать конкурентоспособность туристического продукта. "Основная часть прироста в туристической отрасли России при повышении конкурентоспособности отечественного продукта должна приходиться на внутренние направления. Тогда мы сможем более активно конкурировать за международного туриста", - отметил министр.
Глава ведомства напомнил, что у России большой объем внутреннего спроса на туристические услуги, который растет двухзначными темпами каждый год. "Значительная часть этого спроса уходит за границу. У нас, по оценкам платежного баланса, $30 млрд ежегодно граждане России тратят за пределами нашей страны. И понятно, что здесь есть большой потенциал", - подчеркнул М.Орешкин.
На форуме также выступил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин. Он сообщил, что первыми российскими городами, которые будут принимать иностранных туристов в режиме смягчения визовых формальностей, возможно с использованием электронных виз, могут стать Москва, Санкт-Петербург и Владивосток. Рост иностранного турпотока после введения электронных виз может достичь 30%.
АЛРОСА добыла на трубке "Заполярная" Верхне-Мунского месторождения алмаз ювелирного качества массой 98.8 карата. Об этом говорится в сообщении компании.
Драгоценный камень имеет октаэдрическую форму с выраженной рельефностью граней. В периферийной и промежуточной зонах кристалла есть дефекты в виде включений. Алмаз прозрачный с видимым желтым оттенком, ювелирного качества.
"Это уже вторая крупная находка с момента запуска месторождения в октябре прошлого года, что позволяет говорить о большом потенциале Верхней Муны. Не каждая кимберлитовая трубка регулярно приносит особо крупные алмазы - массой более 50 карат. Тем более, когда речь идет о настолько большом кристалле, как этот - весом почти 100 карат. Несмотря на некоторые включения, видно, что это камень высокого качества. После его детального изучения и оценки, полагаю, он будет передан для огранки в Бриллианты АЛРОСА", - прокомментировал член правления, директор Единой сбытовой организации АЛРОСА Евгений Агуреев, цитируемый в сообщении.
Первый крупный алмаз ювелирного качества был добыт здесь в конце осени, вскоре после официального запуска месторождения 31 октября 2018 года. Вес кристалла составил 51.49 карата.
Верхне-Мунское месторождение алмазов находится на западе Якутии в 170 км от Удачного. На данный момент разведаны четыре кимберлитовые трубки: "Заполярная", "Деймос", "Новинка", "Комсомольская-Магнитная". На сегодняшний день это самый крупный инвестиционный проект АЛРОСА. На этапе подготовки к началу добычи инвестиции в него составили около 16 млрд руб., а общие инвестиции за весь период разработки месторождения оцениваются в сумму порядка 60 млрд руб. (в том числе инвестиции в поддержание до 2042 года). Верхне-Мунское месторождение будет приносить порядка 1.8 млн карат алмазов в год, а его запасы достаточны для продолжения добычи в течение более 20 лет - до 2042 года.
Официальное открытие алмазного Верхне-Мунского месторождения состоялось 31 октября 2018 года в формате телемоста при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина и первого заместителя председателя Правительства - Министра финансов Российской Федерации Антона Силуанова.
Бесплатный Wi-Fi будет доступен на 218 российских вокзалах до конца 2019 года. Об этом сообщила пресс-служба ОАО РЖД.
В частности, до конца года сетью будут оборудованы 82 вокзала. Напомним, в конце прошлого года их число составляло 136.
Отметим, что в текущем году работы по предоставлению бесплатного доступа в интернет уже были завершены на вокзалах Енисей и Злобино. До конца года бесплатный доступ в интернет появится и на вокзалах других субъектов РФ (Республика Удмуртия, Республика Татарстан, а также в Московской, Псковской, Ивановской, Нижегородской, Ростовской, Владимирской, Челябинской, Свердловской, Новосибирской, Амурской областях.).
РЖД совместно с компанией "ТрансТелеКом" с 2015 года реализуют проект по предоставлению бесплатного Wi-Fi на железнодорожных вокзалах. Чтобы воспользоваться сервисом бесплатного Wi-Fi на вокзалах, пассажиру необходимо один раз пройти авторизацию - в дальнейшем его мобильное устройство будет автоматически подключаться к сети на любом вокзале, включенном в единую сеть Wi-Fi. В течение 2018 года к Wi-Fi на железнодорожных вокзалах пользователи подключились более 6.6 млн раз, что почти на 20% превышает показатель за 2017 год.
Дальневосточные таможенники совместно с Пограничным управлением ФСБ России по Приморскому краю выявили контрабанду около 15 тыс. кубометров ценных пород леса на сумму около 700 млн руб. Об этом сообщила ФТС.
Двое предпринимателей из Уссурийска от имени местной компании с июля 2017 года по апрель 2018 года вывозили в Китай пиломатериалы твёрдолиственных пород дуба монгольского и ясеня маньчжурского, занижая в предоставляемых документах стоимость товара, а также заявляя недостоверные данные о его происхождении.
По факту контрабанды стратегически важных ресурсов в крупном размере Дальневосточная оперативная таможня возбудила уголовное дело по УК РФ.
Это уже второе уголовное дело, возбужденное в отношении данных граждан. В ноябре 2018 года они стали фигурантами уголовного дела о контрабанде в Китай 574 кубометров пиломатериалов дуба монгольского.
В настоящее время оба уголовных дела переданы для расследования в следственные органы. Фигурантам уголовных дел грозит до семи лет лишения свободы и крупный штраф.
К концу февраля объем добычи минтая практически достиг уровня прошлого года – более 395 тыс. тонн
Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук провел очередное заседание штаба охотоморской путины.
В связи с улучшением промысловой обстановки отставание по объемам вылова по сравнению с предыдущей неделей сократилось, добыча минтая практически сравнялась по показателям с 2018 года. К 26 февраля российские рыбаки добыли в Беринговом и Охотском морях более 395 тыс. тонн минтая, что всего на 0,9% меньше, чем в предыдущем году на аналогичную дату, вылов тихоокеанской сельди составил 51,5 тыс. тонн сельди, снизившись на 4,5%.
О ситуации в районе экспедиции доложил замруководителя координационной группы Росрыболовства Юрий Омельченко с борта судна «Василий Каленов». За прошедшую неделю метео- и ледовая обстановка в Охотском море была благоприятна для промысла всех объектов лова. Штормовых ветров не наблюдалось, более того, по прогнозам Тихоокеанского филиала ВНИРО, погода будет способствовать и на этой неделе. Циклон подойдет к району дислокации флота только 2-3 марта. Ожидаемая максимальная сила ветра может составить 15-20 м/с. Далее вновь установится погода, подходящая для высокопроизводительной работы промысловых судов.
Однако ледовая обстановка начинает ухудшаться: продолжится нарастание льдов. На данный момент площадь ледового покрова на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого год. Показатели приближаются к среднемноголетней величине. Залив Шелихова закрыт тяжелыми льдами. Отсутствие штормовых ветров способствовало дальнейшему интенсивному продвижению ледовой кромки в восточном и южном направлении.
В экспедиции работает 35 транспортов и 9 танкеров. От 5 до 10 транспортов ежедневно находились под погрузкой. За отчетный период снялись в порты 14 транспортов различной емкости. В районе промысла находятся 19 научных наблюдателей от дальневосточных филиалов ВНИРО. За безопасность работы судов в экспедиции в северной части моря отвечает спасатель «Сибирский», в южной части – спасатель «Преданный».
В Охотском море работает 171 промысловое судно, на подходе еще 5 промысловых судов. Четыре судна ведут добычу креветки, 8 судов – краба, 17 судов – ярусный промысел и добычу донно-пищевых объектов.
На промысле сельди в Северо-Охотоморской подзоне на прошлой неделе было занято до 8 добывающих судов и 1 плавбаза на приеме сырца. Ледовые поля 22 февраля вытеснили флот в восточном направлении, а 23 февраля все крупнотоннажные суда, работающие по сельди, перешли на добычу минтая. В Западно-Камчатской подзоне 22 февраля 6 среднетоннажных судов проверили район возможного нахождения сельди. Общий улов на все суда не превысил 23 тонны. Ледовые поля не позволили расширить районы поиска скоплений сельди, поэтому флот перешел на добычу минтая.
Специализированным траловым промыслом минтая в Охотском море в настоящее время занимается 129 добывающих судов, 12 судов работают снюрреводами, шесть – на приеме добытого сырца от среднетоннажных судов, до 6 судов по-прежнему время от времени ведут снюрреводный промысел донно-пищевых объектов с приловом минтая в прибрежной акватории Камчатско-Курильской подзоны со сдачей уловов в Северо-Курильск. В Северо-Охотоморской подзоне в течение отчетной недели наблюдалась удовлетворительная промысловая обстановка. Отмечаются скопления разновозрастного минтая средней плотности. Уловы не превышают 200 тонн минтая на судно. В другом районе подзоны продолжают работу 5 судов с добычей, не превышающей 100 тонн минтая на судно. В уловах преобладают особи размером 33-43 см. Биологический выход икры оценивался в диапазоне от 1,8% до 4,2%. Приловы молоди составили до 20%, в отдельных тралениях – до 40%.
В Камчатско-Курильской подзоне промысловая обстановка неважная – скопления минтая небольшие и довольно подвижны. В районе работает 24 судна. Уловы варьировались от 20 до 130 тонн, преобладала рыба размером 37-43 см, приловы молоди не превышали 8%. Биологический выход икры оценивался в диапазоне 4,4%-5,6%. В Западно-Камчатской подзоне промысловая обстановка удовлетворительная, скопления разновозрастного минтая рассредоточены по всему району. Улов варьировался от 50 до 400 тонн. В уловах преобладала рыба размером 33–43 см. Биологический выход икры оценивался в диапазоне от 2,2% до 4,8%. Приловы молоди колебались от 8% до 20%. У Восточного Сахалина флот не работал из-за тяжелой ледовой обстановки. В районе Северных Курил на предшествующей неделе вели добычу до 9 судов, уловы не превышали 120 тонн минтая на судно. До пяти судов периодически работают по прибрежным квотам со сдачей сырца в Северо-Курильск, их уловы не превышали 40 тонн на судно.
По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, средний уровень загрузки холодильников рыбной продукцией составляет 52,3%, стоимость доставки рыбы из Владивостока до Москвы – в среднем 13 рублей. По состоянию на 24 февраля, в западные районы страны, как и в прошлом году, отправлено 12 ускоренных поездов с рыбной продукцией.
В заключение замруководителя Росрыболовства поручил Сахалино-Курильскому территориальному управлению и ВНИРО взять под контроль ситуацию по приловам молоди минтая в районе Южных Курил, а Охотскому теруправлению, также совместно с ВНИРО, предписано рассмотреть и проанализировать вопрос о возможности продления сроков вылова сельди в Северо-Охотоморской подзоне.
«Учитывая сложную ледовую обстановку, необходимо принять все меры безопасности мореплавания и промысла», – подчеркнул Петр Савчук.
Источник: Пресс-служба Росрыболовства
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter