Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Образовательный инструмент

Компьютерная игра по теме ЖКХ дает результаты

Несколько лет назад в Фонде ЖКХ роди­лась идея разработать специальную компьютерную игру по тематике ЖКХ. И уже в 2013 году российские школьни­ки познакомились с первыми уровнями бесплатной серии компьютерных игр «ЖЭКА». Этот современный образова­тельный инструмент очень быстро за­воевал популярность у детей и получил высокие оценки педагогов. Игры серии «ЖЭКА» («Квартира», «Многоквартир­ный дом», «Квартал» и «Чистый город») позволяют детям в простой и доступной форме осваивать современные техно­логии энергосбережения и узнавать о простых способах экономии ресурсов. По словам начальника Управления обу­чающих проектов Фонда ЖКХ Ольги Гришиной, сегодня обучающие ком­пьютерные игры серии «ЖЭКА» уже стали неотъемлемой частью учебного процесса в российских школах, коллед­жах и вузах. Приказом Министерства образования и науки Российской Феде­рации № 1002 от 5 октября 2017 года кибертурнир по игре «ЖЭКА» был включен в перечень олимпиад и иных интеллектуальных и творческих кон­курсов субъектов Российской Федера­ции на 2017-2018 учебный год.

В I Всероссийском киберспортивном турнире по обучающей игре «ЖЭКА: Чистый город» приняли участие школь­ники из 75 субъектов Федерации. Попу­лярность игры растет, и в сентябре 2018 года в Уфе (Башкортостан) на регио­нальном турнире по игре «ЖЭКА» было зафиксировано рекордное количество участников. В состязании приняли уча­стие более 52 тысяч школьников 7-11 классов из 128 образовательных учреж­дений города. А всего на сайте игры «ЖЭКА» зафиксировано без малого 4 миллиона пользователей.

Сегодня игра уже переведена на не­сколько иностранных языков. Чемпио­наты по игре «ЖЭКА» проводятся в Ки­тае, Франции, Казахстане. Первый международный чемпионат был орга­низован в 2018 году в Благовещенске (Амурская область), в нем приняли уча­стие учащиеся общеобразовательных учреждений областного центра и ки­тайского города Хэйхэ. Как заявил во время церемонии награждения победи­телей заместитель мэра Хэйхэ Ма Чунь­бо, его очень порадовало, как серьезно китайские и российские дети относятся к изучению вопросов экологии. «Благо­даря таким международным соревнова­ниям не только повышается уровень экологической культуры и сознательно­сти детей, но и становятся ближе отно­шения между двумя нашими городами — Хэйхэ и Благовещенском, — отметил Ма Чуньбо. — Чемпионат по обучаю­щей игре «ЖЭКА» заложил хороший фундамент для нашего дальнейшего со­трудничества».

Игра «ЖЭКА» неоднократно стано­вилась лауреатом различных премий. Так, она победила во Всероссийском конкурсе интернет-проектов «Позитив­ный контент» и вошла в тройку лидеров международного конкурса «Евразий­ские цифровые платформы» в номина­ции «Лучшая игра для детей и подрост­ков на тему цифровой повестки ЕАЭС». Кроме того, игра была представлена на нескольких международных мероприя­тиях по обмену опытом перспективны­ми образовательными практиками по тематике ЖКХ, в рамках IX Всемирного форума городов ООН-Хабитат, прохо­дившего в столице Малайзии Куа­ла-Лумпуре.

Кроме того:

Создатели игры «ЖЭКА» не забыли и о самых маленьких. Специально для детей младшего школьного возраста разрабатывается развивающий интернет-сервис «ЖЭКА-Мульт», с помощью которого можно самостоятельно создавать мультфильмы на тему ЖКХ и распространять их в социальных сетях. В Фонде ЖКХ считают, что начинать учить молодое поколение ответственному отношению к жилищному фонду, окружающей городской среде и коммунальной инфраструктуре надо с самого раннего возраста.

№13 от 05.04.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Жизнь на переднем крае

5 апреля известному государственному деятелю президенту Ассоциации строителей России генерал-полковнику Николаю Кошману исполняется 75 лет.

Корреспондент «Красной звезды» побывал в офисе Ассоциации строителей России и увидел, что Николай Павлович полон забот и планов. Не столько юбилейных, сколько рабочих, связанных с реализацией новых проектов, законодательных инициатив. О таких людях говорят, что на пенсии они не усидят. Не та порода! Да и вся служебная, трудовая биография генерала Кошмана явно не приучила его к тому, чтобы вести тихий, размеренный образ жизни. Она то и дело бросала его на передний край. Касалось ли это какой-то запредельно тяжёлой стройки, ликвидации последствий каких-то чрезвычайных ситуаций или поддержания конституционного порядка в каком-то субъекте Федерации. Понятно – каком…

Обо всём этом мы и поговорили с юбиляром. Откровенно и обстоятельно.

– Николай Павлович, позвольте начать нашу беседу с истоков. Вы родились в предпоследний военный год. Каким было ваше детство, юность? Что врезалось в память?

– Родился я в одном из сёл Кировоградской области. Отца, прошедшего войну танкистом, награждённого орденом Красной звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги», задержали тогда в армии ещё на четыре года срочной службы. Мама уехала работать в город. И так получилось, что воспитывал меня вернувшийся с фронта дед Федосей. Второй мой дед погиб на войне, мы даже не нашли, где он похоронен. Обе бабушки были неграмотными, а дед Федосей, окончивший церковно-приходскую школу, научил меня и читать, и писать. Так что в первый класс я пошёл подготовленным по полной программе!

После техникума 18-летним пареньком я был распределён в западный Казахстан. Тогда как раз начиналось освоение целинных земель, в те края ехало много молодёжи. Поэтому уныния не было. Как говорится, партия сказала – надо, комсомол ответил – есть!

В 1959-м меня призвали в армию и направили на Дальний восток. Но в нашу автомобильную учебку под Уссурийском сразу нагрянули представители Дальневосточного военного автомобильного училища и уговорили меня, даже не принявшего присягу, пойти туда учиться.

– Почему решили так круто изменить судьбу?

– Да судьба сама вела, я и не сопротивлялся. Конечно, военное училище не сравнить с техникумом. Глубина знаний там была на порядок выше, хотя специализация оставалась та же – автомобилист. В Уссурийске у нас уже была новая техника – МАЗ-535 и МАЗ-537. Со второго курса мы участвовали во всех крупных учениях Дальневосточного военного округа. Тогда на слуху ещё был Карибский кризис, и мы на самом деле были готовы ко всему. К тому же начальником училища был фронтовик Герой Советского Союза генерал-майор Яксаргин. Все мы боялись его как огня, но уважали. Преподаватели в основном тоже были фронтовики. А командирами учебных взводов становились выпускники самого училища. И хотя оно было средним, готовили нас, как говорится, по высшему разряду.

Училище я окончил с отличием, и мне предложили пойти в железнодорожные войска. Так я оказался в рязанской бригаде ЖДВ. В батальоне меня приняли хорошо. Комбат, кстати, тоже был фронтовиком, у которого, прямо скажем, не забалуешь.

Когда я приехал, два офицера из нашей роты поступили в академию, два ушли на повышение. Так что кроме ротного и зампотеха, у которых было под двадцать лет выслуги, на месте оставались только я и сержанты. В общем, пахать приходилось за троих, а в отпуск идти в январе. Когда же я вернулся из своего лейтенантского отпуска, рота в полном составе выдвинулась в Днепропетровскую область, чтобы строить подъездные пути для Ракетных войск стратегического назначения. С этой задачей мы справились на пять баллов. И тех сержантов, заместителей командиров взводов, которые для нас, офицеров, были надёжнейшей опорой, я помню до сих пор…

После этого дела пошли в гору. Вскоре я, будучи исполняющим обязанности командира роты, получил благодарность командующего войсками округа. Меня пригласил на беседу начальник политотдела корпуса. Вроде как светило повышение по службе. Но один из сослуживцев посоветовал: просись в академию! На встрече с командиром корпуса я так и сделал. Поначалу отпускать не хотели. А отпустили после того, как я со своей ротой построил аэродром для Рязанского воздушно-десантного училища. Кстати, легендарный генерал Маргелов вручил мне за это именные часы «Победа» с символикой ВДВ.

В Военной академии тыла и транспорта, где я учился по специальности «Строительство и восстановление железных дорог», бал тоже правили фронтовики. Начальником академии был Герой Советского Союза генерал-полковник Абрамов, начальником факультета – генерал-майор Нефёдов. Все ведущие кафедры тоже возглавляли фронтовики.

– Вот говорят, что стране нашей нужен сейчас прорыв во многих сферах деятельности. А разве не был совершён такой прорыв в советское время, когда велось строительство новых железных дорог, мостов, трубопроводов, жилья, объектов социального назначения, решались вопросы электрификации. Один БАМ чего стоит! И вы во всём этом принимали участие…

– Не во всём, но во многом. После академии просился в Киевский округ, а попал на Урал. От Свердловска ехать часов четырнадцать. В посёлке стояли два батальона – путевой и мостовой. Тогда как раз строили знаменитую железнодорожную трассу Ивдель – Обь. Там я пробыл два года. Вокруг тайга, и больше ничего. Да ещё морозы жуткие, до минус 55-ти. Резина на машине как дерево становится! Тёплого гаража у нас не было, а дизельные краны, например, надо было держать на прогреве, иначе зимой они простаивали. Что делать? Я как раз оставался за комбата. Собрал 4-ю техническую роту и поставил задачу такой гараж построить. Для ребят это был своеобразный «дембельский аккорд». Они тут же развернули две пилорамы, работали героически, и к концу октября у нас уже был гараж с отоплением. Но за то, что я уволил их чуть пораньше, командир корпуса влепил мне «строгача». Правда, потом, когда разобрался, что все краны у нас стоят в тёплом боксе, снял взыскание и поставил всем в пример.

Вскоре я получил назначение в Читу, в кадрированный батальон, где на хранении была техника мобилизационного резерва. Там тоже пришлось голову поломать. Потому что дизели заправили летним топливом, и они вышли из строя. Что делать? Отношения с облвоенкомом у нас были прекрасные, как-никак мы формировали по мобготовности целых 18 частей. И вместе с ним, призывая на сборы толковых специалистов, мы буквально за год выправили ситуацию.

После этого меня назначили командиром развёрнутого путевого батальона, который занимался строительством трассы Тюмень – Сургут. Она позарез нужна была нашим газовикам. Её не зря называли «Трассой мужества». Когда мы продирались сквозь эти сибирские «джунгли», требовались высочайшие волевые качества. Ведь вокруг ни души! Только обитаемый клочок посреди тайги, где стоит 24 щитовых домика, два общежития, семь казарм, столовая, склады. Четыре года пришлось рубить лес, кормить в тайге комарьё и мошку. Солдаты только в палатках могли уснуть. Мошка – это вообще страшное дело! Старожилы рассказывали, что в старину каких-нибудь извергов просто привязывали голыми к дереву, и на пятый день от них оставались одни кости…

После выполнения поставленной задачи батальон перебросили под Свердловск. Мы сооружали объездные пути, чтобы грузовые составы не шли через город. Там тоже пришлось вгрызаться в скалу, вести буровзрывные работы. Но самым сложным оказалось не это. Надо было менять пролётное строение, которое построили ещё в царские времена. Но темп движения по нему был очень высокий – 82-84 пары поездов в сутки. Чтобы снять старый пролёт и поставить новый, Министерство путей сообщения давало нам всего 40 минут. Роту, которая должна была это сделать, мы тренировали до седьмого пота. Вопрос был на контроле не только руководства Свердловской железной дороги, но и первого секретаря обкома партии Бориса Ельцина. В итоге мы успели за 39 минут…

Затем меня направили главным инженером бригады в Актюбинск – туда, где я начинал трудовую деятельность после техникума. В западном Казахстане мы сначала сооружали второй путь, который требовался в том числе, чтобы иметь надёжное транспортное сообщение с Афганистаном. А после нашей бригаде было поручено в сжатые сроки и с высоким качеством построить на космодроме Байконур подъездные пути к стартовой площадке для запуска космического челнока «Буран». За пять лет мы построили там 460 километров железнодорожной линии.

– Да, армия решала раньше колоссальные народно-хозяйственные задачи. Сегодня другие времена, но посмотрите, именно военные инженеры освободили русло реки Буреи от крупнейшего оползня…

– Всё верно. Армия и сегодня приходит на помощь. И я хочу сказать, что каждый специалист, независимо от того, военный он или гражданский, прежде всего, должен быть профессионалом. Поэтому, скажем, когда я был комбатом, то никогда не оглядывался на своих заместителей, командиров рот. Нисколько не сомневался, что они справятся. Потому что знал способности каждого из них. Такая же серьёзная работа велась по сержантскому составу. Скажу, что на отдельных участках толковые сержанты справлялись не хуже офицеров. Но и ответственность тогда была колоссальная.

– Николай Павлович, на вашу долю выпало непростое для России время первой и второй чеченских войн. Как вы оказались тогда на этом переднем крае?

– Да очень просто. В 1994 году я был заместителем командующего Железнодорожными войсками. Еду на машине в Москву, и вдруг догоняет меня гаишник: «Вы Кошман? – Я. – Вас срочно вызывает секретарь Совета безопасности России». В то время им был Олег Иванович Лобов, с которым я был знаком ещё по Свердловску. Ему поручили тогда заниматься Чечнёй, где ситуация уже выходила из-под контроля. И он предложил мне стать его советником.

В декабре я был уже в Чечне. Штаб развернули рядом с аэропортом «Северный», где стояла наша железнодорожная бригада. Обстановка была нервная, суетливая. По правде сказать, никто ничего не понимал.

Как раз тогда меня вызвали в Моздок, к тогдашнему руководителю администрации президента РФ Егорову. После разговора с ним, узнаю, что на перегоне у станции Червлённая-Узловая блокировали наш поезд. А там было 180 наших военнослужащих – минёры, путейцы. Быстро возвращаюсь в Чечню, выезжаю туда. Вижу, что поезд взяли в кольцо женщины и дети, а уже за ними стоят вооружённые боевики. Я к главе районной администрации: почему блокировали поезд, как ты такое допустил?! Мы же людей направили, чтобы очистить станцию от вагонов, которыми она была забита. С большими потугами сначала удалось вытащить оттуда наших людей, а потом и «разрулить» всю эту ситуацию.

На севере республики нам важно было взять под контроль стратегический объект – 354-метровый мост через Терек на станции Червлённая-Узловая, который открывал прямой путь на Грозный и Гудермес. И ночью мы его взяли! Как было дело? Подъезжаем к мосту. Тишина! И почему-то охраны… нет. Как потом выяснилось, боевики просто не ожидали от нас такой дерзости, и решили ночью отдохнуть. Чем мы и воспользовались!

На место цистерн с бензином, стоявших на мосту, выставили платформы с песком. Только забашмачили их, видим, как с противоположной стороны идёт на таран состав, в котором несколько зерновозов и полувагоны с металлоломом. Видимо, боевики, прознавшие о захвате моста, решили его таким вот образом подорвать. Они ведь не знали, что мы и разминировать его успели, и цистерны с бензином убрать. В общем, удар пришёлся на платформы с песком, которые юзом ушли вниз.

Но мы поняли, что за первым тараном последует второй. Поэтому прямо перед мостом расшили железнодорожный путь и направили его в степь, под откос. Туда и ушли с нашей помощью 34 вагона…

– Получается, в то время вам, генералу железнодорожных войск, приходилось в Чечне не только восстанавливать и строить, но и воевать…

– А как же? Автомат и пистолет Стечкина всё время были при мне. Даже когда спать ложился. Но так приходилось всем военнослужащим железнодорожных войск. Например, мост через Сунжу у Гудермеса солдаты восстанавливали в бронежилетах и с оружием в руках. Там было взорвано пролётное строение, и весь пролёт рухнул в воду. А войскам надо было выходить на Грозный. Мы буквально за ночь домкратами подняли пролёт, сделали шпальную клетку, и фактически за двое суток восстановили мост. Открыли движение на Грозный и на Махачкалу. Каждого, кто работал там под обстрелом и под дождём, можно было представлять к награде. И представляли.

В Чечне мы занимались не только восстановлением подорванных железнодорожных путей. Мы восстанавливали энергоснабжение, газоснабжение, водоснабжение. Ремонтировали котельные и другие объекты жизнеобеспечения. Такая тактика приносила свои плоды. Местные жители видели, что армия воюет не с ними, а с террористами. А к ним она пришла с доброй миссией. Собственно, то же самое мы видим сегодня и в Сирии, где подчинённые генерала армии Шойгу тоже разминируют территорию, раздают людям гуманитарную помощь, оберегают их от беды.

Нам, военным железнодорожникам, помогали тогда все силовые структуры. Скажем, когда в районе станицы Ищёрской мы оказались под сумасшедшим огнём противника, нас здорово выручил московский ОМОН. Эти ребята своё дело знали. Быстро подавили неприятеля, выставили сторожевые посты, заминировали потенциально опасные направления. Так что в нашу сторону больше не сунулись. А мы двинулись вперёд, за сапёрами, которые проверяли полотно железной дороги. На каждой станции снова всё проверяли, разминировали, но на ночь поезд там не оставался, а выдвигался на перегон, выставляя боевое охранение и ставя сигнальные ракеты.

– Что было после Хасавюртовских соглашений?

– Я остался в Грозном в качестве председателя правительства Чечни. Не хотел, но Доку Завгаев, который был тогда главой республики, уговорил Черномырдина, и тот меня «сломал». Виктору Степановичу отказать я не мог ещё и потому, что с ним мы дружили семьями.

В Чечне оставались и другие генералы – Степашин, Михайлов, Пуликовский. Кстати, у командующего Объединённой группировкой федеральных сил Константина Борисовича Пуликовского старший сын, Алексей, незадолго перед этим был убит в населённом пункте Шатой при деблокировании захваченного боевиками блокпоста 245-го мотострелкового полка. Но он тоже остался…

– Чем вы занимались, когда началась вторая чеченская?

– Находился в распоряжении председателя правительства, которым тогда назначили Владимира Владимировича Путина. Как-то вечером мне позвонили из его приёмной и сказали, что премьер ждёт к 9.00. А я, честно говоря, чувствовал тогда себя неважно. Потому что после первой чеченской кампании схватил диабет. Сахар скакнул резко вверх – видимо, на нервной почве. Но вместо госпиталя отправился утром в Белый дом.

В кабинете Путина были Черномырдин, Примаков, Степашин и Кириенко. Меня попросили подробно доложить о ситуации в Чечне. Так и сказали: «Лучше тебя, её никто не знает». После этих слов я понял, что лечить диабет придётся в боевых условиях. Так я стал заместителем председателя – полномочным представителем Правительства Российской Федерации в Чеченской Республике.

Но ситуация была уже принципиально иная. Страну возглавил Владимир Путин – человек, которому поверили и который не обманул. Хотя когда нас с Анатолием Васильевичем Квашниным 31 декабря 1999-го вызвали встречать Новый год в Большом театре, а сам Владимир Владимирович в качестве исполняющего обязанности Президента России в это самое время отправился в Чечню, мы, признаться, слегка опешили…

Путин уже тогда показал себя как человек бесстрашный, не уклоняющийся от общения с людьми. Помню, когда меня только назначили вице-премьером по Чечне, всё правительство прилетело в Моздок. Владимир Владимирович тут же отправил меня в село Знаменское, только что освобождённое от боевиков. Сказал, что сам хочет прилететь туда и встретиться со старейшинами. Минут через сорок мы уже встречали его там. Он прилетел на Ми-8, который прикрывали ещё четыре «вертушки». В Доме культуры все стёкла выбиты, холодище. Но Путин почти четыре часа общался там с местными жителями. Кстати, именно после этой встречи он по ошибке сел не в основной вертолёт, на котором прилетел, а в вертолёт сопровождения. Так вот, с основным вертолётом тогда что-то произошло, он совершил жёсткую посадку, едва оторвавшись от земли. Только чудом никто не пострадал.

Путин после этого провёл в Моздоке заседание правительства. И там было чётко сказано: все обозначенные проблемы должны быть решены в течение суток. После этого наша правительственная комиссия стала работать даже в более жёстком режиме. Прибыли на место, изучили ситуацию, и тут же в свет выходят распоряжения правительства РФ.

– Это вы предложили, чтобы в ту лихую пору во главе каждого района Чечни стоял военный комендант?

– Это была общая идея, которую мы реализовали совместно с генералом армии Квашниным. А для чего это понадобилось? Когда, например, мы прибыли в Надтеречный район, где раньше проживали в основном русские, то увидели, что власти там нет. Все оттуда ушли, образовалась полная анархия. И на кого там было опереться? Кому доверить ответственность, в том числе финансовую? Всё же могло улететь в чёрную дыру. Так родилась идея хотя бы на полгода поставить на каждый из районов военного коменданта. Правда, кое-кто в правительстве продвигал и другую идею: дать каждому главе районной администрации по четыре офицера-финансиста, чтобы с их помощью контролировать финансовые потоки. Но со стороны местного населения это было воспринято негативно. Надо ведь учитывать менталитет чеченцев. Тогда и решили на этот переходный период сделать ставку именно на военных комендантов. Причём на самые сложные районы, где криминогенная обстановка была особенно непростой, комендантами назначались авторитетные генералы с боевым опытом. Например, военным комендантом Наурского района (едва ли не самого сложного в Чечне) стал генерал-майор Виктор Кузнецов. В Шелковском районе порядок наводил генерал-майор Владимир Попов.

– Как складывались тогда отношения с командованием федеральных сил?

– Отношения в основном были рабочими, товарищескими. Хотя случались порой и трения, не без этого. Но в конечном счёте всё было подчинено интересам дела.

Хочу сказать и о том, что с приходом на пост начальника Генштаба генерала армии Анатолия Васильевича Квашнина, появилась определённая системность и предсказуемость. Федеральные силы в Чечне стали действовать более осмысленно, многое стало получаться. Тогдашний министр обороны генерал армии Игорь Дмитриевич Сергеев тоже много нам помогал, вникал во все вопросы. В частности, он поддержал нас в том, что армия в Чечне должна не только уничтожать бандформирования, но и нести созидающее начало. Именно тогда мы стали активнее разминировать территорию, восстанавливать школы и больницы, помогать людям топливом и продовольствием.

Этим активно занималось и МЧС, которое возглавлял Сергей Кужугетович Шойгу. С этим ведомством мы взаимодействовали самым тесным образом и всегда, во всех вопросах, могли опереться на российских спасателей. Помню, когда мы шли на ту же Червлённую, Сергей Кужугетович сам позвонил мне и попросил прицепить к составу два вагона с гуманитарной помощью, предназначенной для местного населения, в том числе русской общины. Мы привезли им тогда сахар, крупы, масло, другие продукты. В Чечне постоянно находилась оперативная группа МЧС, и Сергей Кужугетович, как говорится, всегда держал руку на пульсе происходящего в республике. Да и сам он раз в месяц, а то и чаще, там появлялся.

– Кого из тех, с кем работали рука об руку, вы вспоминаете с благодарностью?

– Многих. Я благодарен всем, с кем свела меня жизнь.

Это и руководители северокавказских республик: Дагестана – Магомедали Магомедович Магомедов, Кабардино-Балкарии – Валерий Мухамедович Коков. Это и губернатор Краснодарского края Николай Игнатович Кондратенко. В трудную для Чечни пору они помогали без лишних слов.

Непререкаемый авторитет для меня – Виктор Степанович Черномырдин. Он тоже всегда и во всём мне помогал. А когда я вернулся в Москву после второй чеченской, он с женой приехал к нам в гости с громадным букетом цветов и попросил прощения за то, что отправил меня туда: «Коля, знал бы ты, как я за тебя боялся…»

Многим я обязан Олегу Ивановичу Лобову – это человек-глыба! Благодарен судьбе за то, что свела меня с Сергеем Вадимовичем Степашиным. Мужик он просто бесстрашный. И после совместных поездок с ним по Чечне, честно признаюсь, у меня добавилось седины на голове. То же самое могу сказать о Владимире Борисовиче Рушайло.

Не могу не вспомнить своего друга по БАМу, известного инженера-строителя Ефима Владимировича Басина, который в 1990-х годах принимал активное участие в восстановлении экономики Чеченской Республики. Добрые слова хотелось бы высказать в адрес бывших министров путей сообщения Николая Семёновича Конарева и Николая Емельяновича Аксёненко. Да разве всех перечислишь?

– Как всё успеваете, Николай Павлович? Хватает ли времени на отдых?

– Главное – чётко спланировать и придерживаться этого плана. Тогда всё успеешь. Мы с женой любим ходить в театр. А я ещё и заядлый футбольный болельщик. Слежу за каждым матчем ЦСКА и очень переживаю, если армейский клуб проигрывает.

– Я знаю, что вместе с 75-летним юбилеем вы будете отмечать и золотую свадьбу…

– Мы её уже чуть-чуть проехали. Но, вообще, хочу попросить прощения у своей супруги за то, что ей пришлось 19 раз переезжать с места на место. И только первые два раза я помогал, а потом она сама всё запаковывала и распаковывала. Каюсь и за то, что часто её обманывал, говорил, что еду не в Чечню, а куда-нибудь в Дагестан или на Ставрополье. А подруги её, как увидят меня мельком по телевизору, тут же звонят: «Галя, твой опять в Чечне…»

Но мне с женой очень повезло. Честно говоря, я и не знаю, как она смогла выдержать всё, что свалилось на неё за эти полвека.

– А что приносит вам радость?

– Семья! У меня два сына – оба кандидаты наук. Двое внуков, один из которых тоже собирается засесть за кандидатскую диссертацию. А внучка учится в десятом классе с одной-единственной четвёркой, остальные – пятёрки. И кажется, заразилась от меня футболом – просит взять её на ЦСКА!

Владимир Мохов, «Красная звезда»

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Недвижимость, строительство > redstar.ru, 5 апреля 2019 > № 2949059 Николай Кошман

К торжественному маршу! Побатальонно!

В подмосковном Алабине проходят совместные тренировки личного состава, которому доверено участие в предстоящем 9 Мая Параде Победы.

Начался завершающий этап подготовки парадных расчётов и механизированной колонны к военному параду на Красной площади в ознаменование 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. К военным парадам готовятся и в других городах нашей страны, где дислоцированы штабы военных округов, флотов и общевойсковых армий.

Военнослужащие парадных расчётов проведут 14 совместных тренировок на специальной площадке, представляющей собой макет главной площади страны.

В этом году пешая колонна будет сформирована из 35 парадных расчётов, в состав которых войдут офицеры, сержанты и солдаты соединений и воинских частей, слушатели и курсанты военно-учебных заведений, воспитанники суворовских и Нахимовского военных училищ, кадетских корпусов и участников Всероссийского движения «Юнармия», а также представители других силовых министерств и ведомств.

В этом году в состав пешей колонны впервые включены батальон Московского университета МВД РФ имени В.Я. Кикотя, подразделение военнослужащих-женщин Военной академии Воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова и парадный расчёт кадетского корпуса Следственного комитета Российской Федерации имени Александра Невского.

Впервые в состав роты почётного караула включён взвод девушек-военно­служащих.

Традиционно механизированную колонну возглавит легендарный танк Т-34, за которым проследуют армейские мотовездеходы АМ-1, автомобили «Тигр-М», в том числе с боевыми модулями «Арбалет-ДМ» и самоходными противотанковыми ракетными комплексами «Корнет-Д1», защищённые автомобили «Тайфун-К» 4х4, БМП «Курганец-25» и БМП-3, танки Т-14 «Армата» и машины поддержки танков БМПТ, танки Т-72БЗ, боевые машины десанта БМД-4М и бронетранспортёры БТР-МДМ, самоходные пусковые установки ракетного комплекса «Искандер-М», РСЗО «Смерч», БТР-82А, 152-мм самоходные гаубицы «Мста-С», самоходные огневые установки зенитного ракетного комплекса «Бук-М2», боевые машины ЗРК «Тор-М2», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С», пусковые установки ЗРС С-400.

Кроме того, зрители увидят на Красной площади автомобили специального назначения «Тигр-М СпН», «Лада» 4х4 с пулемётом «Корд», защищённые автомобили «Тайфун-У» и «Тайфун-К», автовездеходы багги «Чабор М-3», бронированные корпусные автомобили «Патруль», бронированные автомобили «Урал-432009»; автономные пусковые установки «Ярс», автомобили УАЗ «Пикап», бронетранспортёры «Бумеранг» К-16.

Тренировки на парадной площадке проводятся три раза в неделю и продлятся до 26 апреля. С 8 апреля к ним подключится парадный строй авиации.

Кроме того, тренировки к военным парадам проводятся в 27 городах, где дислоцированы штабы военных округов, флотов и общевойсковых армий.

Так, более 100 единиц военной техники, которая будет задействована на Урале в параде в ознаменование 74-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, прошли по улицам Екатеринбурга.

Колонну возглавлял легендарный танк Т-34-85, следом за которым шли бронеавтомобили «Тигр» и танки Т-72Б3, два из которых были оснащены противокумулятивными экранами. Внимание прохожих привлекли два бронированных «Урала», выделявшихся ярким камуфляжем для горно-пустынной местности и вооружённые 23-мм зенитной установкой и крупнокалиберным пулемётом ДШК. Эти машины были оснащены дополнительной бронезащитой по инициативе командующего войсками ЦВО генерал-полковника Александра Лапина на основе опыта его сирийских командировок.

В ходе репетиции водители и механики-водители многотонных машин совершенствовали навыки управления техникой при движении в парадном строю, добиваясь ювелирной точности.

В свою очередь, в Ростове-на-Дону в составе пеших колонн впервые примут участие три парадных расчёта в составе более 600 военнослужащих 150-й мотострелковой дивизии 8-й общевойсковой армии ЮВО.

Всего в военном параде, который состоится на Театральной площади донской столицы, примут участие более 3 тысяч военнослужащих.

В Восточном военном округе также началась активная фаза подготовки к военным парадам. Более 11 тысяч человек пройдут торжественным маршем в городах размещения войск. На сегодняшний день с военнослужащими проводятся тренировки в составе парадных коробок без привлечения техники. Военные парады с привлечением военной техники состоятся в Хабаровске, Владивостоке, Уссурийске, Белогорске, Чите, Улан-Удэ и Южно-Сахалинске и начнутся, как всегда, в 10.00 по местному времени.

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константин Носков принял участие в открытии «Цифрового теледерева» – арт-объекта, который стал символом перехода России на новый формат телевещания. На ветвях «дерева» расположились телевизионные экраны. 20 из них транслируют ролики каналов, входящих в обязательные мультиплексы. Эти каналы с запуском сети цифрового эфирного вещания в 2018 году стали доступны жителям России бесплатно и в высоком качестве.

«Остается ровно 10 дней до момента, когда еще 40 млн жителей страны сделают шаг к цифровому телевидению. Продолжится наш самый большой в мире проект по строительству сети цифрового вещания. Москва и область, население которых составляет 20 млн человек, тоже шагнут в цифровое будущее, и мы верим, что отключение аналогового сигнала пройдет гладко. Все жители России получат качественную “картинку” 20 каналов цифрового телевидения», – сказал Константин Носков.

В церемонии открытия также приняли участие заместитель мэра Москвы Александр Горбенко, генеральный директор ФГУП «Российская телевизионная и радиовещательная сеть» Андрей Романченко и председатель совета директоров группы компаний Bosco Михаил Куснирович.

Одновременно с арт-объектом в ГУМе открылась выставка истории телевидения. До 24 апреля ее посетители могут увидеть и раритетное студийное оборудование, стоявшее у истоков современного вещания, и новейшие технологии эфирного вещания в разрешении UltraHD 4К. Отдельная экспозиция посвящена беспрецедентному по масштабу инфраструктурному проекту по строительству сети цифрового эфирного телевещания. Эта крупнейшая в мире сеть простирается от Калининграда до Камчатки, охватывает более 98% населения России и включает 5040 объектов. Гости выставки могут увидеть макет главной башни цифрового эфирного телевещания — Останкинской — в масштабе 1:270.

Открытие цифрового "теледерева"

В 2019 году Россия осуществляет поэтапный переход от аналогового к цифровому телевещанию. Первой на новый формат перешла Тверская область, 11 февраля к ней присоединились еще семь регионов страны. В рамках второй волны 15 апреля отключение аналогового телевидения произойдет в 20 субъектах России: Москве, Амурской, Ивановской, Кемеровской, Кировской, Костромской, Курганской, Липецкой, Московской, Новгородской, Сахалинской, Тюменской областях, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Калмыкии, Мордовии, Удмуртии, Чувашии, Ставропольском крае и Ямало-Ненецком автономном округе. 3 июня на «цифру» перейдут оставшиеся 57 регионов.

Переходом на «цифру» решается важная социальная задача: для всех жителей РФ становятся доступными и бесплатными 20 федеральных каналов – «Первый канал», «Россия 1», «Матч ТВ», НТВ, «Пятый канал», «Россия К», «Россия 24», «Карусель», ОТР, «ТВ Центр» (первый мультиплекс), «Рен ТВ», «Спас», СТС, «Домашний», ТВ-3, «Пятница», «Звезда», «Мир», ТНТ, «Муз-ТВ» (второй мультиплекс). К ним можно подключиться уже сейчас. Если до начала строительства цифровой сети 44% жителей страны могли смотреть не более четырех телеканалов, а около 25% населения – только один-два канала, то после перехода на цифру 98,4% наших граждан смогут бесплатно принимать в эфире 20 обязательных общедоступных телеканалов и три радиоканала в цифровом качестве.

График отключения аналогового сигнала федеральных телеканалов по регионам:

3 декабря 2018 года: пилотный проект в Тверской области.

11 февраля 2019 года: Магаданская, Пензенская, Рязанская, Тульская, Ульяновская, Ярославская области и Чеченская Республика.

15 апреля: Москва, Амурская, Ивановская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Курганская, Липецкая, Московская, Новгородская, Сахалинская, Тюменская области, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Калмыкия, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Ставропольский край и Ямало-Ненецкий автономный округ.

3 июня: Санкт-Петербург, Севастополь, Алтайский край, Архангельская, Астраханская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волгоградская, Вологодская, Воронежская, Иркутская, Калининградская, Калужская, Курская, Ленинградская, Мурманская, Нижегородская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Псковская, Ростовская, Самарская, Саратовская, Свердловская, Смоленская, Тамбовская, Томская, Челябинская области, Адыгея, Алтай, Башкортостан, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Карелия, Коми, Крым, Марий Эл, Саха (Якутия), Северная Осетия – Алания, Татарстан, Тыва, Хакасия, Забайкальский, Камчатский край, Краснодарский, Красноярский, Пермский, Приморский, Хабаровский края, Еврейская автономная область, Ненецкий, Ханты-Мансийский и Чукотский автономные округа.

Системный оператор ввел в работу цифровые системы дистанционного управления электросетевым оборудованием

Ввод автоматизированных систем, обеспечивающих новое качество дистанционного управления сетевыми объектами, является реальным шагом к цифровизации электроэнергетики.

В филиалах АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Приморского края» (Приморское РДУ), «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Хабаровского края и Еврейской автономной области» (Хабаровское РДУ), «Региональное диспетчерское управление энергосистем Курской, Орловской и Белгородской областей» (Курское РДУ) по итогам успешной опытной эксплуатации введены в работу автоматизированные системы дистанционного управления оборудованием подстанций и ЛЭП.

Хабаровское РДУ и Курское РДУ приступили к промышленной эксплуатации автоматизированных систем с 26 марта, а Приморское РДУ – с 27 марта.

Системы предусматривают производство переключений по выводу из работы и вводу в работу оборудования подстанций и линий электропередачи с использованием автоматизированных программ переключений (АПП), что позволяет получить значительный экономический и системный эффект за счет построения более эффективной модели управления процессом переключений в электроустановках.

Новая технология, основанная на автоматическом выполнении последовательности действий и обмене телеметрической информацией по цифровым каналам связи, позволяет в несколько раз сократить длительность ввода в работу и вывода из работы оборудования подстанций и ЛЭП, по сравнению с традиционной технологией, предусматривающей выполнение этих действий по отдельным командам диспетчерского персонала.

Применение АПП повышает эффективность управления электроэнергетическим режимом, минимизирует время производства переключений, что сокращает период отклонения режима работы электростанций от планового диспетчерского графика для выполнения режимных мероприятий на время переключений, а также уменьшает общее время отключения ЛЭП и электросетевого оборудования для производства ремонтных работ. Это, в свою очередь, снижает суммарные затраты потребителей электрической энергии.

АПП обеспечивает выполнение переключений по заранее составленным для каждой ЛЭП и единицы оборудования программам, посылая команды непосредственно в АСУ ТП управляемого энергетического объекта. При производстве переключений выполняется проверка допустимости переключений на основе анализа топологии сети, формируются команды дистанционного управления оборудованием, а также осуществляется контроль правильности их исполнения и отсутствия незапланированных изменений состояния коммутационных аппаратов.

В октябре – ноябре 2018 года в промышленную эксплуатацию введены автоматизированные системы дистанционного управления оборудованием подстанций и ЛЭП в филиалах АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Средней Волги» (ОДУ Средней Волги), «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Северо-Запада» (ОДУ Северо-Запада), «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» (Ленинградское РДУ), «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Татарстан» (РДУ Татарстана), «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Краснодарского края и Республики Адыгея» (Кубанское РДУ).

В рамках цифровизации электроэнергетики Системный оператор планирует поэтапно внедрить дистанционное управление с АПП во всех своих филиалах в соответствии с согласованными с сетевыми компаниями графиками.

Новые контейнерные сервисы приблизят Китай к Сибири

В маршрутах доставки несырьевых грузов будут задействованы Новосибирск, Красноярск и Владивостокский морской торговый порт

Транспортная группа FESCO, Rail Cargo Logistics-RUS и АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) разработают технологии доставки несырьевых грузов контейнерными поездами из Новосибирска и Красноярска в Китай через железнодорожные сухопутные пограничные переходы и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП).

Соответствующее соглашение компании подписали на Красноярском экономическом форуме 29 марта. Планируется, что первые контейнерные поезда по новым маршрутам из российских регионов в Чэнду, Чунцин, Сиань и другие провинции и города Китая начнут курсировать с мая регулярно – не реже одного раза в неделю.

По словам генерального директора РЭЦ Андрея Слепнёва, центр участвует в развитии железнодорожных экспортных маршрутов с транспортными компаниями и операторами, так как по сравнению с морскими перевозками экономятся время и деньги и бизнес проявляет к ним интерес.

В настоящий момент уже действует круговой маршрут Ворсино (Калужская область) – Чэнду – Ворсино в Китай через погранпереходы Наушки (Россия) и Замын-Уудэ (Монголия). А также со станции Тимашевская (Краснодарский край) в Чэнду.

«Экспортируется самая разнообразная продукция, включая продовольствие, бытовую химию, строительные материалы и машиностроительные агрегаты. Мы рассчитываем, что включение в проект Новосибирской области и Красноярского края позволит увеличить число компаний, которые будут наращивать объёмы несырьевого экспорта в Китай», – отметил Андрей Слепнёв.

Сейчас у FESCO уже есть действующие маршруты из Красноярска и Новосибирска в провинции Китая через ВМТП, также компания с прошлого года отправляет регулярные поезда из Красноярска в Чэнду и Сиань через Казахстан и Монголию. Но есть заинтересованность в увеличении объёмов транспортировки несырьевого экспорта, текущей грузовой базы и частоты отправок, говорит заместитель директора по продажам и развитию бизнеса ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в Транспортную группу FESCO) Владимир Хлутков.

«FESCO и Rail Cargo Logistics-RUS сосредоточат усилия на организации перевозок как через сухопутные пограничные переходы, так и через Владивостокский морской торговый порт, который входит в Группу FESCO, а также на обеспечении доступа к необходимым ресурсам, в частности, контейнерам, фитинговым платформам, терминальным мощностям. В Новосибирске у нас собственная площадка, в Красноярске работаем с партнёрами. Основная цель – расширить номенклатуры перевозимого груза. На данный момент основной груз из Сибири – это пиломатериалы, и в регионе есть современные производства, выпускающие высококачественную продукцию. Наша задача – обеспечить продукции выход на азиатский рынок за счёт конкурентоспособной логистики. Все компании, участвующие в соглашении, имеют достаточные для этого компетенции», – пояснил «Гудку» Владимир Хлутков.

Как пояснил заместитель директора по продажам Rail Cargo Logistics-RUS Александр Сиверцев, основная идея проекта в том, чтобы предприятия регионов независимо от их размера получили возможность отправки своей продукции на экспорт. Сейчас такую возможность имеют только крупные компании, способные предъявить груз в объёме на целый поезд, а это 41 40-футовый контейнер. «Мы уверены, что новыми сухопутными маршрутами воспользуются малые и средние производители кондитерской промышленности, напитков, продуктов питания. Это значительно ускорит скорость доставки и откроет рынок Центрального Китая. Накопленный опыт по организации поездов из Ворсино в Китай будет перенесён на сибирскую площадку», – уточнил Александр Сиверцев.

Первые поезда должны отправиться в мае, хотя сроки в большей степени зависят от активности экспортёров, так как у операторов есть отработанные технологии и они готовы стартовать в апреле. Однако на заключение новых экспортных контрактов требуется время, поэтому планы построили с запасом. И с этой частью проекта должен помочь РЭЦ.

«Мы будем популяризировать новый сервис среди экспортёров, чтобы как можно больше компаний смогли им воспользоваться. Для тех, кто захочет принять участие в проекте, мы готовы оказать услуги по поиску партнёров, сертификации и лицензированию экспортной продукции, а также в рамках специальных программ центра получить компенсацию части затрат на транспортировку сельскохозяйственной и продовольственной продукции», – пояснил руководитель проекта по транспортному сопровождению приоритетных проектов РЭЦ Андрей Ушаков.

Елена Кудрявцева

Россияне паникуют: какие купюры не принимают банкоматы

Сбербанк опроверг ограничения на прием купюр в банкоматах

В банкоматах снова завелись подделки. Клиенты Сбербанка пожаловались на невозможность внести 5-тысячные купюры. По статистике ЦБ, купюры именно этого номинала самые популярные среди фальшивомонетчиков. Между тем в Сбербанке наличие проблемы отрицают.

В Сбербанке отрицают масштабный сбой в работе банкоматов.

«Никаких масштабных отключений каких-либо номиналов в сети Сбербанка нет.

Банкоматы Сбербанка надежно защищены. Сбербанк регулярно проводит работы по модернизации устройств в соответствии с требованиями Банка России. Сбербанк совместно с поставщиками устройств постоянно реализует мероприятия, направленные на повышение уровня защиты, надёжности и качества работы», — рассказали «Газете.Ru» в банке.

Несколько банков ограничили прием купюр номиналом 5000 рублей в свои банкоматы, писала ранее газета «Ведомости». При этом клиенты заметили сложности с внесением наличных еще в воскресенье, 31 марта. Пользователи не могли пополнить через банкоматы свои счета 5-тысячными купюрами.

Наличие проблем подтверждали в колл-центре Сбербанка, отмечая, что в некоторых банкоматах действует ограничение на прием купюр номиналом в 5 тысяч рублей.

Российские банки уже не первый раз приостанавливают прием пятитысячных банкнот.

В частности, похожая ситуация наблюдалась в сентябре 2018 года.

Тогда ряд банкоматов в РФ также перестали принимать пятитысячные рублевые купюры. Это было связано с информацией о массовом вбросе фальшивых банкнот указанным номиналом. На многих банкоматах было установлено старое устройство для проверки купюр, которое, по всей видимости, мошенники сумели обойти.

Аналогичный случай из-за вброса 5-тысячных купюр произошел и в 2013 году. Тогда крупнейшие банки перестали принимать банкноты таким номиналов в своих банкоматах в Московском регионе.

Между тем, как отмечают банкиры, вбросы фальшивых денег в банкоматы случаются редко. Так, ранее генеральный директор «Гознака» Аркадий Трачук сообщал, что в России один из самых низких среди европейских стран уровень подделок в обращении.

По статистике Банка России, в прошлом году количество фальшивых купюр сократилось на 15%, всего было выявлено 38 504 подделки.

Чаще всего преступники подделывают банкноты крупных номиналов. Так, среди обнаруженных в 2018 году фальшивок 27 763 были как раз пятитысячные купюры.

Поддельных купюр номиналом в тысячу рублей было обнаружено на порядок меньше: всего 9 310 за весь год. Регулятор отмечает, что это почти в два раза меньше, чем в 2017 году.

Новые банкноты 200 и 2000 рублей, поступившие в обращение только в 2017 году, подделывают значительно реже, отмечали в ЦБ. Так, в прошлом году поддельных купюр номиналом в 2 тысячи рублей было обнаружено 384 штуки, а номиналом 200 рублей - 19 штук.

Все эти банкноты оказались низкого качества и изготовлены на цветных принтерах, поясняли в ЦБ.

Из иностранных банкнот самой большой популярностью у мошенников пользуются долларовые купюры. В частности, в 2018 году на территории России фальшивых долларов было выявлено 2,3 тыс. штук, евро --182 штуки и китайских юаней — 42 штуки.

При этом наибольшая концентрация фальшивок была отмечена в Центральном федеральном округе, где было выявлено около 22 тыс. поддельных банкнот. В Северо-Западном ФО выявили около 5,5 тыс. фальшивых купюр, в Южном ФО — 3,8 тыс. подделок.

Меньше всего фальшивок было выявлено на Дальнем Востоке. В прошлом году там оказалось всего 556 штук поддельных банкнот.

Как правило, введение ограничений на прием купюр определенного номинала в банкоматах случаются локально и временно. Они связаны обычно с вбросами фальшивых купюр мошенниками, — поясняет Андрей Люшин, заместитель председателя правления «Локо-Банка».

«Также иногда введения таких ограничений объясняют тестированием систем или плановым программным обновлением», — говорит банкир.

Впрочем, обычно в таких случаях не наблюдается отсутствие купюр какого-либо номинала, банкомат просто не работает, добавляет он. Между тем, как поясняют юристы, объяснить пропуск платежей по кредиту тем, что банкомат не принимал купюры соответствующего номинала, не удастся.

«Обеспечить наличие денежных средств на счете, с которого списываются платежи по кредиту, к моменту очередного платежа по графику — обязанность заемщика, и у него на это есть достаточно времени. Внести средства можно заблаговременно множеством способов: через кассу банка, банкомат, платежный терминал, перевести с другого счета. Соответственно, отсутствие технической возможности внести деньги через банкомат не является уважительной причиной, чтобы не начислять пени и штрафы за просрочку платежа», — говорит Галина Гамбург, руководитель практики имущественных и обязательственных отношений НЮС «Амулекс».

Холдинг «РЖД» поддержит Всероссийскую акцию «Будь здоров!», сообщает пресс-центр ОАО «РЖД». В воскресенье 7 апреля сеть здравоохранения ОАО «РЖД» – «РЖД-Медицина» и Всероссийское общественное движение добровольцев «Волонтеры-медики» проведут масштабную акцию по популяризации здорового образа жизни.

Акция «Будь здоров!» приурочена к Всемирному дню здоровья и пройдет в России уже в четвертый раз.

На крупнейших железнодорожных вокзалах пассажирам и посетителям вокзалов расскажут о современных возможностях медицины и инновационных подходах в лечении, а также раздадут наборы здорового питания и листовки, информирующие о ценностях здорового образа жизни.

Приобщиться к правильному отношению к своему здоровью можно будет на вокзалах в 15 городах: Москве (Белорусский вокзал), Санкт-Петербурге (Московский вокзал), Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Челябинске, Хабаровске, Ростове-на-Дону, Ярославле, Екатеринбурге, Саратове, Красноярске, Новосибирске, Иркутске и Чите.

Как отмечает начальник Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» Елена Жидкова, одной из актуальных задач, стоящих перед сетью клиник «РЖД-Медицина», является содействие увеличению продолжительности жизни и продлению профессионального долголетия. «В своих клиниках мы не только проводим ежегодную диспансеризацию и другие профилактические мероприятия для сотрудников холдинга «РЖД», но и организуем мероприятия для населения, направленные на популяризацию принципов здорового образа жизни», – подчеркивает Елена Жидкова.

Несколько заводов СПГ построит Guangdong Jovo Energy на Дальнем Востоке

Китайская Guangdong Jovo Energy Group Corporation намерена построить на Дальнем Востоке несколько заводов по производству СПГ, сообщили в пресс-службе Минвостокразвития, отметив, что соответствующее соглашение о сотрудничестве в реализации таких проектов компания заключила с агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ).

«В рамках соглашения будет осуществляться взаимодействие по проектам в сфере разработки и эксплуатации газовых месторождений, производству сжиженного природного газа, включая инвестиции в строительство заводов по производству СПГ и в производство газохимической продукции», — отметил гендиректор АНО АПИ Леонид Петухов на церемонии подписания соглашения во Владивостоке. Он также отметил, то Агентство намерено расширять взаимодействие с китайскими предпринимателями: официальные представители АНО АПИ работают в Пекине и Харбине.

Альма-матер первоклассных сыщиков

В следующем году Омская академия МВД России отметит своё столетие. Наш корреспондент побывал в старейшем ведомственном вузе страны и узнал, чем он живёт сегодня и почему сотни молодых людей из разных регионов России и государств ближнего зарубежья стремятся получить образование именно здесь.

Не проходите мимо… истории

Знакомство с Омской академией МВД России началось с музея, созданного в её стенах усилиями многих поколений сотрудников. Неслучайно гостям и первокурсникам предлагают сначала совершить экскурс в прошлое, а потом уже показывают современные полигоны и рассказывают о новых технологиях обучения. Ведь, как бы банально это ни звучало, мы не можем не признать: бесценный опыт предыдущих поколений даёт много примеров, которые вдохновляют и мотивируют современников, а также выявляют возможные ошибки. Это понимали и те, кто стоял у истоков создания учебного заведения. Казалось бы, в 20-м году прошлого столетия, когда в Омске открылись курсы командного состава милиции, некогда было думать о потомках. Остро стоял вопрос укомплектования милиции профессиональными кадрами. Среди сыщиков уголовного розыска только 17 % составляли люди со средним образованием, а с высшим - всего 1 %. В основном это были выходцы из крестьян. Процесс обучения приходилось организовывать в ускоренном режиме - будущих оперативников готовили в течение месяца. Тем не менее уже на пятую годовщину образовательного учреждения его сотрудники решили заложить первые кирпичики в фундамент будущего музея, бросив клич собирать криминальные вещдоки и архивные материалы по всей области.

И все последующие годы для новых поколений правоохранителей старались сберечь подлинные экземпляры документов, медалей, орденов, фотографий, обмундирования, характеризующие разные периоды истории и становления вуза. В 2014 году появилась возможность предоставить отремонтированное просторное помещение для экспозиции, где стало удобно проводить экскурсии.

- Мне всегда любопытно наблюдать за молодыми ребятами, которые впервые переступают этот порог, - поделилась директор музея истории Омской академии МВД России Ольга Васина. - Им всё интересно, их глаза горят желанием познавать что-то новое. После знакомства с экспонатами, как мне кажется, первокурсники по-настоящему осознают, что пришли учиться в вуз с крепкими традициями, которые им придётся сохранять и продолжать. У них появляется стремление стать профессионалами и незаурядными личностями, подобно их предшественникам. Как известно, 165 выпускников получили звания высшего начальствующего состава правоохранительных органов, четверо удостоены звания Героя России и один - Героя Советского Союза. Есть на кого равняться! Иногда какой-нибудь посетитель просит узнать, нет ли в архивах документов, связанных с его родными - у кого-то дед, дядя или другой родственник либо учился здесь, либо работал в правоохранительной системе Омской области. И я стараюсь помочь, направить их в поиске такой информации. Важно, чтобы в процессе обучения любознательность и огонь в сердцах ребят не угасли. Кто знает, может, кто-то из сегодняшних курсантов тоже впишет яркую страничку в историю учебного заведения.

От Краснодара до Хабаровска

- Каждый третий офицер УМВД России по Омской области является нашим выпускником. Опыт обучения в академии за плечами имеют более половины действующих руководителей регионального управления. А это - не просто статус, а лучшее подтверждение их высокой квалификации, - рассказывает первый заместитель начальника Омской академии МВД России, доктор юридических наук полковник полиции Владимир Гусев. - О качестве подготовки специалистов красноречивее любых слов говорят достижения в оперативно-служебной деятельности, показатели раскрытия тяжких и резонансных преступлений.

К слову, сам Владимир Александрович также является выпускником академии. Приехал Гусев в сибирский город из Владивостока.

- Поступал в 1991 году, это был последний набор при Союзе. На тот период омичей училось всего процентов 20, остальные - иногородние, - вспоминает он. - Много ребят из Средней Азии, Кавказа. Очень горжусь своим одногруппником Магомеднаби Адильхановым, ныне являющимся начальником Управления уголовного розыска МВД по Республике Дагестан, полковником полиции. Он уже тогда проявлял задатки талантливого сыщика, вуз окончил с красным дипломом. Но Магомеднаби оказался ещё и мужественным человеком. На родине начал бескомпромиссную борьбу с экстремистами. Террористы в отместку обстреляли его машину. Благодаря бронежилету он спасся, но попал с переломанными рёбрами в реанимацию. Я очень переживал за товарища. Но, к счастью, всё обошлось. А вот другого нашего выпускника из Дагестана, Аскера Аскерова, мы потеряли. В один из дней он с коллегами выехал на проверку информации о готовящемся теракте и лицом к лицу столкнулся с боевиками, собирающимися подорвать тоннель на автодороге Буйнакск-Унцукуль. Попытку уничтожить стратегически важный объект Аскер предотвратил ценою своей жизни. Аскерову посмертно присвоили звание Героя России. А в академии установили в его честь бюст. Каждый год мы вместе с курсантами собираемся у памятного места, чтобы подвиг коллеги и таких же героев не был забыт.

К сожалению, 34 выпускника вуза погибли при задержании вооружённых преступников.

- Со всех регионов едут поступать к нам - от Краснодара до Хабаровска, даже несмотря на то, что во многих из них есть свои ведомственные вузы, - продолжает Владимир Александрович. - Но, видимо, привлекает богатейший опыт нашей академии в подготовке сотрудников для оперативных служб. Хотя мы обучаем и по другим направлениям, многие молодые люди изъявляют желание в будущем работать именно в уголовном розыске.

Прорвёмся в опера!

Песня из популярного сериала, ставшая настоящим гимном российских сыщиков, зазывает курсантов на занятия. В образовательном учреждении, завоевавшем славу лучшего в стране по подготовке первоклассных оперов, даже звонок с перемены создаёт особую атмосферу и настрой на учёбу.

Владимир Гусев считает, что любое дело должно начинаться с хорошей идеи. Если не будет эмоционального порыва, то и результат получится такой же скучный, как и слишком прагматичная цель.

- Большинство ребят поступают именно из романтических побуждений, - утверждает он. - Насмотрелись детективов, фильмов с Каменской - (женщина-сыщик мотивирует в основном девушек) и рвутся в оперативники. Это неплохо. Однако излишняя романтизация нередко приводит в дальнейшем к фрустрации, срыву ожиданий. Сталкиваясь с жёсткими требованиями и дисциплиной, рядом ограничений, некоторые начинают понимать, что не тот вуз выбрали. На «гражданке» им будет легче. С такими курсантами расстаёмся без сожаления. Ведь чем раньше человек осознаёт ошибку, тем меньше дров наломает. Тех, кто покидает академию, не так много - 3-4 человека обычно отсеиваются в начале первого учебного года.

Когда-то Феликс Дзержинский перечислил качества, которыми должен обладать каждый сотрудник госбезопасности: холодная голова, чистые руки и горячее сердце. При всём неоднозначном отношении к личности известного советского чекиста мой собеседник считает, что это идеальная формула для тех, кто стремится работать в силовом ведомстве.

- Будущие оперативники обязаны принимать решение очень взвешенно, излишняя эмоциональность может привести к проблемам и для самого стража порядка, и для окружающих, - резюмирует Владимир Александрович. - Если человек пришёл учиться на сыщика, должен исключить коррупционную составляющую в своих действиях. Повышенное чувство справедливости, желание помочь людям отстоять их права - главная движущая сила представителя уголовного розыска.

Теория без практики мертва

В академии насчитывается 16 кафедр. Учитывая специфику вуза, одна из самых крупных - оперативно-разыскной деятельности (ОРД). На 90 % профессорско-преподавательский состав укомплектован кандидатами и докторами наук. В образовательном процессе активное участие принимают действующие сотрудники не только региональных подразделений уголовного розыска, но и ГУУР МВД России.

Порядка 30-40 % учебного времени отводится на практические занятия. Будущие оперативники отрабатывают навыки на специально оборудованных полигонах, имитирующих реальную обстановку. Например, жилое помещение с тайником, где предполагаемый преступник может прятать наркотики, оружие. Или офис банка, куда собираются нагрянуть грабители. Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что в последние годы злоумышленники предпочитают похищения денежных средств из финансовых учреждений виртуальным способом. Поэтому при подготовке делается упор и на изучение современных компьютерных технологий. Потребность в специалистах, способных перерабатывать и анализировать огромный массив информации в Сети, растёт. Однако при этом нельзя недооценивать и традиционно важное качество сыщика - его коммуникабельность. Построить отношения с человеком, расположить его к себе и получить необходимую информацию обычным вербальным способом - всё это требует особого мастерства. И оно тоже оттачивается в ходе практических занятий.

На кафедре ОРД ведётся работа по созданию многофункционального полигона. Его оснастят современными средствами видео-записи. Тогда не участвующие в ролевой игре смогут наблюдать за своими однокурсниками на выведенных в аудитории мониторах. А обсуждение в группе с демонстрацией отдельных фрагментов материалов позволит преподавателю акцентировать внимание как на недостатках, так и на положительных моментах их действий.

В ходе обучения существуют промежуточные практики. Изучив тему, курсанты идут для закрепления знаний в территориальные подразделения ОВД. Здесь под руководством наставников из числа опытных сотрудников они изучают уголовные дела и полностью погружаются в практическую работу. А на пятом курсе убывают в свои комплектующие органы на итоговую преддипломную практику уже в звании младших лейтенантов полиции.

В вузе заметили: когда молодые люди возвращаются, у них даже походка, взгляд и манеры меняются. За полгода они становятся намного увереннее в своих силах. А после окончания академии идут служить в тот коллектив, где практиковались. Там их уже знают и ждут.

- Мы всегда интересуемся мнением о качестве подготовки курсантов, - говорит начальник кафедры ОРД подполковник полиции Михаил Десятов. - И довольно часто слышим, что и профессионально, и психологически они готовы к службе. Ведь мы обучаем и коллективной ответственности, и действовать в любой ситуации, не превышая должностных полномочий. А у специалистов из «гражданских» юридических вузов на адаптацию уходит больше времени.

Незашоренным взглядом

Казалось бы, совсем недавно подполковник полиции Михаил Десятов сам постигал основы оперативно-разыскной деятельности в стенах Омской академии МВД России, а сегодня уже возглавляет кафедру ОРД.

- Много ли произошло изменений в образовательном процессе с тех пор? - интересуюсь у Михаила Сергеевича.

- Конечно, перемены есть, и значительные, - отвечает собеседник. - Улучшилась материально-техническая база. Увеличилось количество полигонов, на которых курсанты отрабатывают профессиональные навыки и умения в формате ролевой игры. Но главное, сама молодёжь другая. Наблюдая за тем, как ребята артистично и с большой охотой участвуют в интерактивных занятиях, понимаю, что они более раскрепощены по сравнению с их ровесниками, учившимися здесь 10-15 лет назад. Не стесняются задавать вопросы преподавателям и практикующим сотрудникам из ГУУР МВД России.

Нынешнее поколение чётко осознаёт, что пришло в вуз за качественным образованием. И если чем-то не удовлетворены, могут открыто об этом говорить. В 2018 году прошло анкетирование выпускников, и некоторые указали, что получают недостаточно знаний по информационным технологиям. Руководители учебного заведения приняли это к сведению и занялись усовершенствованием образовательного процесса.

Если раньше преподаватель гордился тем, что имеет опыт работы на «земле» и 15 лет назад защитил кандидатскую диссертацию, то сегодня этого уже недостаточно: он должен постоянно заниматься саморазвитием, искать новые подходы к обучению. Ведь выросло поколение ребят с другим мышлением, как его ещё называют, клиповым. Приходится давать им больше визуального материала, оживлять лекционные занятия показом коротких сюжетов. Это способствует лучшему запоминанию. Стало больше практики.

Удалось узнать мнение об учёбе и у самих курсантов.

Ильяс Баймаганбетов из Омска учится на четвёртом курсе. На выбор профессии повлиял пример родных. Отец служил участковым уполномоченным, сестра - следователь. К поступлению парень готовился серьёзно, уделял внимание физподготовке. Самым трудным был первый год, когда приходилось привыкать к новой обстановке. Помимо знаний, по словам Ильяса, он научился доводить начатое дело до конца, жить по распорядку и тренировать силу воли.

Филипп Шатарин приехал на учёбу из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры по совету отца. Опытный дознаватель убедил сына, изъявившего желание пойти в сыщики, что в Омской академии он получит отличное образование.

- Мне нравится здесь, так как у нас сильные преподаватели и много практических разноплановых занятий. Друзья из «гражданских» вузов даже немного завидуют, - признался парень. - Огромный опыт по охране общественного порядка получил на студенческих играх в Казани, куда нас привлекали наравне с действующими сотрудниками. За время учёбы я стал более коммуникабельным и самостоятельным.

Елена КУЗНЕЦОВА

Омск - Москва

* Когда верстался номер, стало известно, что начальником Омской академии МВД России назначен полковник полиции Сергей Буряков.

Наши справки:

- Учебное заведение несколько раз преобразовывалось: после курсов командного состава милиции - в школу среднего комсостава милиции и уголовного розыска, затем - в специальную среднюю школу милиции, а в 1965 году - в высшее образовательное заведение.

- Важной традицией Омской академии МВД России стало проведение церемонии принятия Присяги курсантами в День уголовного розыска - 5 октября. Ежегодно 2 июня, в день рождения, вуз встречает сотни выпускников, для которых он послужил началом долгого профессионального пути.

- За годы существования старейшее образовательное учреждение в Сибири подготовило более 50 тысяч специалистов, свыше 30 тысяч сотрудников органов внутренних дел прошли повышение квалификации. Вуз выпустил 60 докторов, свыше 370 кандидатов юридических наук.

- С 1989 года в Омской академии МВД России есть традиция проводить 7 декабря мемориал Сергея Монина, бывшего слушателя вуза. В этот день вспоминают тех, кто нёс службу по охране общественного порядка в Армении и Азербайджане, помогал в ликвидации последствий землетрясения в Спитаке и Ленинакане. Сергей Монин, погибший под завалами разрушенного общежития, посмертно награждён орденом «За личное мужество».

(Щит и меч № 13, 2019 г.)

Суд вынес решение по делу Юрия Блинова

Прекращено уголовное дело в отношении бывшего первого заместителя директора ТИНРО-Центра Юрия Блинова. Его оштрафовали на 35 тыс. рублей.

Дело рассмотрел Фрунзенский районный суд Владивостока. Как сообщили Fishnews в пресс-службе суда, Юрий Блинов обратился с ходатайством о назначении ему судебного штрафа. На основании статьи 25.1 УПК РФ (прекращение уголовного дела в связи с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа) дело было прекращено, экс-сотруднику института назначили штраф.

Уголовное дело в отношении бывшего директора ТИНРО-Центра Льва Бочарова и их с Юрием Блиновым подчиненного должно быть рассмотрено также во Фрунзенском райсуде Владивостока, но у другого судьи. Дата заседания пока не назначена.

Льву Бочарову и Юрию Блинову вменили часть 1 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий), их подчиненному – пособничество в превышении должностных полномочий. По версии следствия, в 2015 г. директор ТИНРО-Центра и его первый заместитель без проведения конкурсных процедур передали выделенные институту разрешения на отлов косаток одной из приморских фирм, которой управлял подчиненный руководителей института. Следствие считает, что впоследствии обвиняемые имитировали проведение конкурсов, перечислив компании 13,5 млн рублей за работы, стоимость которых предприниматель определил самостоятельно. В ходе расследования обвиняемые возместили 13,1 млн рублей.

Fishnews

«Сегодня мы в одной команде!». Дмитрий Кобылкин и Жан-Мишель Кусто обсудили уникальность и сложность операции освобождения в бухте Средней (Приморский край)

Сегодня, 4 апреля, Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин провел рабочую встречу с Председателем и Президентом общества «Будущее Океана» Жан-Мишелем Кусто. Международный эксперт принял приглашение Министра войти в состав Межведомственной рабочей экспертной группы при Минприроды России по защите млекопитающих бухты Средняя Приморья.

Сегодня же состоялась встреча Ж.Кусто с учеными и экспертами группы.

«Сегодня мы в одной команде!», - подчеркнул Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин, приветствуя Жан-Мишеля Кусто. Министр поблагодарил эксперта-океанолога за отклик и интерес к сложившейся ситуации и отметил, что в настоящее время вопрос находится на особом контроле, в работу вовлечены профессионалы, имеющие опыт работы с морскими млекопитающими, ветеринары, консультанты, представители общественных организаций. Министр отдельно подчеркнул, что международный опыт поможет принять единственно верное решение, «больше мнений, меньше ошибок».

«Вести совместную работу по реабилитации животных и адаптации их к переходу в естественную среду обитания мы намерены максимально открыто. В рамках своей компетенции Минприроды России уже работает над решением этого непростого, комплексного вопроса, исходя из норм российского законодательства» - пояснил Д.Кобылкин.

«В эпоху революции в коммуникациях люди на всей планете связаны друг с другом, могут помогать друг другу. Я приехал для этого. С детства связан с океаном, до сих пор погружаюсь с аквалангом, и рад, что меня пригласили, и я смогу поучаствовать в работе экспертов», - сказал Ж.Кусто

Напомним, что Минприроды создана Межведомственная рабочая группа по охране морских млекопитающих, в которую вошли представители государственных органов власти, включая ФСБ России, Следственный комитет России, Генеральную прокуратуру, Администрацию Приморского края, научных и общественных организаций, в т.ч. международных, сотрудники специализированных учреждений, имеющих практический опыт работы с морскими животными.

В марте этого года группа экспертов провела диагностику состояния здоровья косаток и белух, включающую в себя отбор и анализ проб крови, и другие необходимые анализы, рекомендованные специалистами в области изучения морских млекопитающих.

Все анализы были направлены в независимые лаборатории, а также Институт проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцева РАН. На каждое животное составлен акт ветеринарного обследования, достоверность которого подтверждена подписями всех членов рабочей группы.

Заключения будут даны на каждую особь. Правильность такого подхода подтвердил и Ж.Кусто, подчеркнув индивидуальность каждого животного.

По итогам встречи Д.Кобылкин и Ж.Кусто ответили на вопросы российских и иностранных журналистов.

«Такой ситуации в мире еще не было, это уникальный опыт для всех. Мы с большими переживаниями прошли тяжелый зимний период, когда животных выпускать в естественную среду было нельзя. Наступает период, когда это становится возможным, и мы рассчитываем на наших зарубежных коллег, огромный опыт которых поможет выработать оптимальное решение по дальнейшей судьбе морских млекопитающих. Надеюсь, наш совместный опыт войдет в историю лучших положительных практик в мире», - обозначил позицию российской стороны Д.Кобылкин.

Ж.Кусто воздержался от оценки состояние животных, подчеркнув, что команде международных экспертов необходимо сначала ознакомиться с результатами исследований, проведенных российскими учеными, а так же провести собственное обследование млекопитающих, условий и среды их временного содержания в бухте Средняя. Работу планируют провести в сжатые сроки и максимально аккуратно. «Любой контакт из внешней среды для этих животных большой стресс. Мы намерены действовать очень аккуратно. Очевидное для нас преимущество состоит в том, что косатки и белухи находятся в неволе относительно короткое время, по сравнению со сроками в схожей ситуации с китами, в реабилитации которых мы имеем больший опыт», - пояснил Ж.Кусто.

И Ж.Кусто и члены российской экспертной группы сошлись во мнении, что вывоз и выпуск морских млекопитающих в таком большом количестве – это не только стресс для животных, но и сложная организационная операция, требующая детальной проработки – случай в практике беспрецедентный.

Позиция Минприроды России не меняется – операцию нужно проводить следуя за наукой и их рекомендациями. «Главное в операции - произвести все мероприятия грамотно, чтобы не потерять ни одну особь. Вопрос сложный. Наука должна дать обоснованные и самые главные решения. И экспертов к решению вопроса мы привлекли лучших в мире», - подчеркивает Министр природных ресурсов и экологии РФ Д.Кобылкин.

Сегодня международная команда Ж.Кусто в составе 8 человек вылетает во Владивосток.

4 апреля 2019 года в Хабаровске начал работу Окружной форум волонтеров-медиков ДФО. Его участниками стали более ста добровольцев со всех регионов Дальнего Востока. В торжественной обстановке форум открыли министр здравоохранения Хабаровского края Александр Витько и председатель ВОД «Волонтеры-медики» Павел Савчук.

В течение трех дней вопросы развития добровольчества на Дальнем Востоке будут обсуждаться в формате деловых игр, мастер-классов, мозговых штурмов и кейс-сессий. Центральным событием первого дня стало заседание круглого стола Федерального центра поддержки добровольчества и наставничества в сфере охраны здоровья Минздрава России. Лидеры волонтерского движения совместно с партнерами – представителями органов госвласти, образовательных и медицинских организаций – обсудили перспективы медицинского добровольчества в ДФО, поделились опытом успешных практик.

По итогам совместной работы председатель ВОД «Волонтеры-медики» Павел Савчук и министр здравоохранения Хабаровского края Александр Витько подписали соглашение о сотрудничестве в вопросах вовлечения молодежи в добровольческую деятельность, оказания помощи медперсоналу, организации санитарно-профилактического просвещения, сопровождения спортивных и массовых мероприятий, популяризации кадрового донорства и ЗОЖ, а также профориентации школьников в медицину.

Еще одно соглашение о сотрудничестве ВОД «Волонтеры-медики» заключило с Дальневосточным государственным медицинским университетом и Хабаровским государственным медицинским колледжем.

Всего, начиная с 2018 года, объявленного в России Годом добровольца, активисты ВОД «Волонтеры-медики» подписали более 20 соглашений о сотрудничестве с региональными органами исполнительной власти в сфере здравоохранения.

Окружной форум ДФО продлится три дня и завершится 6 апреля полезной программой: участники займутся в Хабаровске добровольческими делами. Активисты отправятся в больницу района имени Лазо, центры торговли, спортивно-зрелищный комплекс «Платинум Арена», где проведут мероприятия, направленные на профилактику инфарктов, инсультов и инфекционных заболеваний. В детском клиническом центре медицинской реабилитации «Амурский» добровольцы организуют квест, в процессе которого расскажут юным пациентам о правилах здорового образа жизни.

Организаторами форума ДФО совместно с ВОД «Волонтеры-медики» выступает Федеральный центр поддержки добровольчества и наставничества в сфере охраны здоровья Минздрава России и Правительство Хабаровского края.

Всероссийское движение «Волонтеры-медики», основанное в 2013 году активистами проекта «Волонтеры Склифа», объединяет 24 тыс. человек в 83 регионах РФ и является одной из крупнейших добровольческих организаций в сфере здравоохранения в Европе. Партнерами ВОД «Волонтеры-медики» выступают свыше 1700 организаций по всей стране.

Дорожные службы завершают плановые работы по очистке отверстий и русел водопропускных труб ото льда, кюветов, нагорных канав, обочин и откосов земляного полотна от снега, устройству траншей в массивах наледей для сброса талых вод в пониженные места, вырубке льда у опор мостов.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения по автодороге федерального значения А-360 «Лена» Невер-Якутск в период прохождения весеннего паводка специалисты подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена» и подрядных организаций проводят осмотр искусственных сооружений, определяют участки автодороги наиболее подверженные опасности подтопления при прохождении весеннего паводка.

В целях ликвидации последствий возможного подтопления заготовлено почти 16 тыс. кубометров инертных и 59 кубометров пиломатериалов, комплекты дорожных знаков для обустройства возможных мест выхода наледных и талых вод на проезжую часть, мобилизовано 100 единиц спецтехники. Созданы аварийные бригады общей численностью 131 человек.

Организован постоянный мониторинг гидрологического режима на семи участках федеральной дороги А-360 «Лена» в Тындинском районе Амурской области, Нерюнгринском, Алданском и Хангаласском районах Якутии. В зонах возможного подтопления установлены противоналедные заборы, в массивах наледей устроены траншеи для пропуска наледных и паводковых вод.

Для оперативного реагирования в случае ЧС налажено информационное взаимодействие с региональными управлениями МЧС и ГИБДД России.

В круглосуточном режиме работает телефон диспетчерской службы ФКУ Упрдор «Лена»: +7 (924) 173-12-18.

Список экспортеров пшеницы в Китай вырастет

После открытия китайского рынка зерновых в 2015 году право на поставки пшеницы в Китай получили шесть российских регионов: Новосибирская, Омская, Амурская и Челябинская области, Алтайский и Красноярский края. Вскоре этот список может пополниться еще пятью регионами. По инсайдерской информации ТАСС, полученной от члена комитета по бюджету и налогам Госдумы Виктора Зубарева, права на поставки пшеницы в Китай сейчас добиваются еще четыре региона: Хакасия, Кузбасс, Иркутская область и Забайкальский край. Уже в этом году китайские специалисты проведут инспекцию мест выращивания и хранения пшеницы в этих регионах. После чего будут приняты решения о возможностях поставок.

Необходимые процедуры согласования прошла и Курганская область. Ожидается, что вскоре она пополнит список регионов, экспортирующих пшеницу в Китай. Об этом сообщил на заседании коллегии Россельхознадзора его глава Сергей Данкверт.

28 марта Международный совет по зерну ( International Grain Council, IGC), ранее бывший Международным советом по пшенице, сделал прогноз по объемам производства пшеницы в 2019 году — 759 млн тонн. Примерно десятая часть этого объема будет выращена в России. Поэтому есть вероятность, что Россия третий год подряд станет крупнейшим экспортером пшеницы в мире. Минсельхоз прогнозирует, что в 2019 году наша страна отправит за рубеж более половины выращенной пшеницы — около 40 млн тонн. Правда, экспортеры опасаются, что на эту цифру могут негативно повлиять высокие цены на российскую пшеницу, из-за чего она может проиграть более дешевым «конкуренткам» из других стран.

В 2018 году доходы России от экспорта пшеницы составили $7,3 млрд.

Китай заинтересован в увеличении импорта зерновых и масличных культур. Так, только Cofco International, торговое подразделение крупнейшей китайской государственной продовольственной группы, заявила, что хочет нарастить объемы такого импорта до 60 млн тонн к 2022 году. Кроме того, как писал ChinaLogist, две китайские компании, Harbin Dongjin Group и China Harbor Engineering Co., Ltd, вложат 25 млрд рублей в строительство зерновых портов на Амуре: в Хабаровске, Благовещенске, Комсомольске-на-Амуре, Николаевске-на-Амуре и селе Нижнеленинское. Это позволит значительно нарастить объемы китайского импорта зерновых из России.

Роскачество назвало лучших производителей минтая.

Как говорится в материалах ведомства, эксперты которого проверили 15 популярных торговых марок (14 отечественных и одну - импортную), оказалось, что не только всем требованиям действующих норм по качеству и безопасности, но и требованиям опережающего стандарта Роскачества соответствует продукция двух торговых марок - Polar и "Океанрыбфлот", которые теперь могут претендовать на получение российского "Знака качества".

В ходе испытаний всех марок специалисты подтвердили, что по полезным качествам минтай не уступает другим видам рыб, имеющим белую мышечную ткань.

Согласно ТР ЕАЭС 040/2016 "О безопасности рыбы и рыбной продукции", массовая доля глазури не должна превышать 5% от общей массы продукта. В исследовании Роскачества продукция 13 торговых марок соответствует этому нормативу. А вот в филе минтая двух торговых марок вызвало нарекания специалистов. У минтая "Фландерр" определили 5.4% льда, а у "Штурман КФ" 17.7%. Вместе с тем, большинство покупателей не учитывает, что именно толстая корочка льда выполняет важнейшие функции. Она, покрывая рыбное филе, защищает продукт от обезвоживания и окисления жиров.

Согласно требованиям ТР ЕАЭС 040/2016 глубокое обезвоживание не должно превышать 10% от массы или площади поверхности продукции. Так, по результатам исследования, продукция 13 торговых марок соответствует повышенным требованиям. Но есть и нарушители. Обезвоживание филе минтая торговой марки Fine Life составило 40%, а у Flipper - 70%.

Согласно повышенным требованиям Роскачества водоудерживающая способность должна быть не менее 50%, и данным требованиям соответствовала продукция следующих торговых марок: Flipper (52%); Polar (52%); "ВкусВилл" (51%); "Атлантика" (56%); "Бухта изобилия" (53%); "Океанрыбфлот" (53%); "Сахалин рыба" (52%); "Фландерр" (55%).

Вся проверенная рыба подтвердила свою безопасность: ни в одной проверенной торговой марке нарушений обнаружено не было. В исследованных образцах не нашли токсичных элементов: кадмия, свинца, ртути.

Всероссийская акция «100 баллов для победы» пройдет во всех регионах страны

Всероссийская акция «100 баллов для победы», инициированная Рособрнадзором, в этом году проводится в пятый раз. Ежегодно в рамках акции выпускники, получившие высокие баллы на ЕГЭ, проводят мастер-классы и делятся своим опытом и секретами успешной подготовки к госэкзамену со старшеклассниками. Мероприятие призвано снять лишнее напряжение у школьников, связанное с подготовкой к ЕГЭ, и настроить ребят на успех.

В этот раз марафон посвящен Году театра в России. Поэтому большинство мастер-классов будет о подготовке к ЕГЭ по литературе и русскому языку.

В прошлом году было 599 стобалльников по литературе и 3 722 по русскому. Большинство из них поступили в ведущие вузы страны и переехали из родных городов. Поэтому некоторые регионы организуют телемосты с отличниками ЕГЭ.

Всероссийская акция «100 баллов для победы» стартовала в Тюменской области, где ее участниками стали 6 тысяч старшеклассников и 300 высокобалльников. Гостям презентовали свою профессию артист и режиссер Тюменского театра кукол Антон Нестеренко, ведущие актрисы Тюменского драматического театра Дарья Терешина и Елена Цыбульская. Ребята познакомились с первым двухсотбалльником региона – учителем областной физико-математической школы, наставником финалистов всероссийской олимпиады школьников Константином Бочкаревым.

Самой продолжительной по времени акция станет в Республике Саха (Якутия), Архангельской, Кировской, Московской, Нижегородской, Ульяновской областях. Именно в этих регионах акция пройдет в течение всего апреля.

Кроме того, в каждом муниципалитете мастер-классы проведут в Вологодской, Воронежской, Калужской, Мурманской, Ростовской, Тамбовской, Челябинской областях, Чукотском автономном округе.

В Архангельской, Волгоградской областях и Чукотском автономном округе планирует принять участие руководство регионов.

В Год театра основными гостями станут представители творческих профессий, среди которых художественный руководитель и режиссер театра "Творецкого" Алена Сигова из Ненецкого автономного округа. Выпускники Нижегородской области встретятся с членом Союза журналистов России Светланой Иконниковой.

В Волгоградской области мастер-классы проведут лучшие преподаватели – учитель русского языка и литературы, победитель регионального этапа «Учитель года-2019» Лариса Арачашвили, учитель русского языка и литературы волгоградского лицея №5 имени Гагарина, воспитавшая несколько поколений успешных выпускников, Ирина Зинова, председатель региональной предметной комиссии по литературе Татьяна Чернова.

Как по нотам: стрельбы России на Курилах вызвали у Японии протест

Япония выразила протест из-за стрельб России на Курилах

Иван Апулеев

Токио выразил протест России в связи с учебными стрельбами российских военных на острове Итуруп. В японском МИДе отметили, что укрепление военного присутствия РФ на Курилах «неприемлемо» и противоречит позиции Японии. Россия при этом уведомила японскую сторону об апрельских стрельбах на островах. Ноты протеста — уже привычная реакция Токио на любые маневры и учения Вооруженных сил России на Курилах.

Правительство Японии выразило очередной протест в связи с учебными стрельбами российских военных в южной части Курильской гряды, сообщает ФАН со ссылкой на японский МИД.

«Это неприемлемо, поскольку имеет отношение к укреплению российского военного присутствия на четырех северных островах и противоречит нашей позиции в отношении этих островов», — говорится в ноте протеста, врученной российской стороне по дипломатическим каналам. В японском МИДе отметили, что протест был также заявлен в ходе встречи первых заместителей глав министерств иностранных дел Японии и России Такэо Акибы и Владимира Титова, состоявшейся 2 апреля.

Россия при этом официально уведомила Токио об учебных стрельбах, которые проводятся в районе российского острова Итуруп 4-5 апреля и с 8 по 12 апреля.

В середине марта МИД России получил ноту протеста от правительства Японии в связи с военными учениями российских мотострелков на островах Итуруп и Кунашир. О дипломатическом представлении, сделанном России, сообщило агентство Kyodo.

«Мы считаем российские учения на северных территориях неприемлемыми, проблему — важной, поэтому правительство продолжит упорно вести переговоры с Россией», — заявили в японском МИДе.

Представление было сделано на уровне советника посольства Японии в Москве. «Учения, как было заявлено, ведут к укреплению российских войск на северных территориях», — говорится в сообщении.

За день до этого начальник пресс-службы Восточного военного округа (ВВО) Александр Гордеев сообщил об успешных учениях мотострелковых подразделений на островах Итуруп и Кунашир. «На полигонах ВВО, дислоцированных в Сахалинской области, стартовали двусторонние тактические учения с военнослужащими мотострелковых подразделений по ведению наступления в сложных условиях боя», — заявил он.

Российские мотострелки прорвали оборону условного противника на берегу, заняв выгодные позиции «для нанесения максимальных потерь и лишения неприятеля возможности маневрировать». Действия пехотинцев прикрывали танки Т-72Б и бронемашины БМП-2. Кроме того, огневую поддержку мотострелкам оказали гранатометчики и расчеты 120-мм минометов «Сани». Всего в учениях приняли участие порядка 500 солдат и офицеров и около 70 единиц техники.

Старший научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Виктор Кузьминков в разговоре с НСН отметил, что протесты Токио в связи с любыми действиями российских властей уже стали традицией.

«Это не первый за последнее время такой протест. Любые действия российских властей на Курильских островах, направленные либо на благоустройство, тем более учения в районе Курильских островов, размещение там наших военных и обновление техники, это все всегда будет», — убежден востоковед.

Диалог между Россией и Японией, так и не заключивших мирный договор после Второй Мировой войны, проходит на основе совместной советско-японской декларации 1956 года. При этом переговоры не повлияли на позицию Москвы, настаивающей на российском суверенитете над островами Итуруп, Шикотан, Хабомаи и Кунашир, на которые претендует Токио.

Японское правительство подтвердило, что после переговоров «не стали менять» свою базовую установку, сводящуюся к тому, что четыре острова являются «исконной территорией» Японии. Премьер Синдзо Абэ заявил, что «четыре северных острова», на которые претендует Токио, не являются частью Курильских островов.

По словам премьера, японская сторона отказалась от прав на архипелаг согласно заключенному в 1951 году Сан-Францисскому мирному договору. Он убежден, что суверенитет японской стороны распространяется на острова Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи. Москва с этим решительно не согласна и требует уважать российский суверенитет над островами.

Абэ желает поднять вопрос заключения мирного договора на основе Совместной советско-японской декларации 1956 года. В этой декларации генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев соглашался рассмотреть возможность передачи Японии Хабомаи и Шикотана после заключения мирного договора с СССР. Современное предложение Токио также будет включать и возможность обсуждения принадлежности Кунашира и Итурупа, о которых в старой декларации не упоминается.

С начала 2019 года продажи билетов посредством сети Интернет на Забайкальской железной дороге выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, всего было реализовано более 134,2 тыс. электронных билетов.

Доля электронных билетов от общего количества оформленных мест составила 32%. Таким образом, с начала 2019 года почти треть пассажиров воспользовались услугой по приобретению проездных документов через интернет, в том числе с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

С помощью транзакционных терминалов самообслуживания оформлено 4,4 тыс. билетов. Терминалами для регистрации проездных документов воспользовались 1,1 тыс. пассажиров.

Всего за 3 месяца текущего года на Забайкальской магистрали пассажиры приобрели 418,7 тыс. мест. При этом 75,7 тыс. проездных документов было оформлено по банковской карте, что на 17% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Ирина Таранец

На Дальневосточной железной дороге в марте 2019 года оформлено и оплачено через Интернет более 108 тыс. билетов на поездки в поездах АО «Федеральная пассажирская компания». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, рост показателя составил 25,7%.

Через Интернет осуществлена электронная регистрация более 73,8 тыс. проездных документов (+28,4% к марту 2018 года).

С начала года оформлено более 283 тыс. билетов (+24,7% к аналогичному периоду 2018 года), зарегистрировано через Интернет более 200,8 тыс. проездных документов (+26% к аналогичному периоду 2018 года).

Также на полигоне Дальневосточной железной дороги пассажиры активно используют терминальные устройства для приобретения и регистрации билетов. Транзакционные терминалы самообслуживания функционируют на вокзале станции Хабаровск I.

По данным Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» в марте 2019 года через транзакционные терминалы самообслуживания на Дальневосточной железной дороги зарегистрировано и оформлено более 4,8 тыс. билетов. В том числе, в марте через терминальные устройства пассажирами куплено более 1,4 тыс. билетов.

Ирина Таранец

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна по итогам 2018 года увеличился по сравнению с 2017 годом на 4,5% до 200,5 млн тонн и продолжится в дальней1шем. Такое мнение выразил директор по транспортной и логистической инфраструктуре департамента инвестиционных проектов Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ) Роман Семенцов, сообщает пресс-служба Агентства.

По словам Романа Семенцова, по сравнению с 2004 годом грузооборот вырос в 2,9 раза. Почти половина грузооборота – это уголь.

Объем перевалки сухогрузов составил 125,5 млн т (+6,8%), объем перевалки наливных грузов – 75 млн т (+1%). На увеличение объема перевалки сухогрузов оказал влияние рост объемов перевалки навалочных грузов на 5,9%, генеральных грузов на 9,2%, грузов в контейнерах на 12,4%. Увеличение объема перегрузки наливных грузов произошел за счёт роста объема перевалки нефтепродуктов на 3,7%, сырой нефти на 0,6% при снижении объемов перевалки сжиженного газа на 1%.

Доля экспортных грузов в грузообороте Дальневосточного бассейна остается значительной – 86,2%, доли импорта, транзита и каботажа составляют соответственно 3,6%, 0,5% и 9,7%.

В 2018 году увеличение объемов перевалки отмечено в порту Владивосток на 24,7% до 21,2 млн т за счет роста объема перевалки сухогрузов на 26,3% (уголь (+32%), грузы в контейнерах (+14%), а также роста объема перевалки наливных грузов в каботаже (+15,5). Грузооборот порта Де-Кастри вырос на 16,7% до 12,6 млн т за счет увеличения объема перевалки нефти в экспорте (+16,7%). Рост перевалки угля увеличил грузооборот порта Шахтерск до 8,8 млн т (+41,3%). В портах Ванино и Находка объем перевалки грузов почти остался на уровне 2017 года и составил 29,3 млн т и 24,3 млн т соответственно. В портах Посьет и Пригородное грузооборот снизился.

Роман Семенцов рассказал о работе АНО АПИ на примере проекта корпорации «Дуньцзин» («HarbinDongjinGroup») по строительству речного порта в Хабаровском крае. Китайская корпорация «Дунцзин» совместно с Китайской компанией строительства портов планирует реализовать на территории Дальнего Востока экспортоориентированный инвестиционный проект с полным циклом производства и транспортировки сельскохозяйственной продукции. Первый этап проекта будет реализован в Хабаровском крае. Будет построен терминал мощностью 400 тыс. т в год, склад мощностью 85 тыс. т и пункт пропуска, созданы 2 новых причала.

Отдельно Роман Семенцов обратил внимание на те возможности, которые дает Северный морской путь. По итогам 2018 года грузооборот морских портов Арктического бассейна по сравнению с 2017 годом увеличился в 1,3 раза и составил 92,7 млн т: объём перевалки наливных грузов составил 62,3 млн т (+41%), сухогрузов – 30,4 млн т (+4,3%).

Объем перевалки сухогрузов вырос в основном за счёт увеличения объема перевалки навалочных грузов на 4,4% (угля (+12,2%), минеральных удобрений (+6,7%). В то же время уменьшились объёмы перевалки генеральных грузов на 14,6%. По наливным грузам перевалка увеличилась в 1,4 раза, в основном за счет роста перевалки сырой нефти на 23,9% и продолжающимся росте отгрузки сжиженного газа через порт Сабетта. Доля перегрузки экспортных грузов в Арктическом бассейне составляет 60%, импортных – 0,5%, каботажных – 39,5%. Перегрузка транзитных грузов в морских портах Арктического бассейна не осуществлялась.

Ирина Таранец

СПГ догоняет трубу 

Россия уверенно увеличивает свою долю на рынке сжиженного природного газа. По данным отчета Международной ассоциации импортеров СПГ (GIIGNL), в 2018 г. РФ опередила США по поставкам СПГ в Европу. На этом благоприятном фоне российские компании расширяют свои планы по развитию СПГ-проектов, а также применению отечественных технологий в этой области.

31 марта среднетоннажный завод по производству СПГ в Высоцке (Ленинградская область) отправил в Финляндию первую партию СПГ объемом 7,3 тыс. т газовозом Coral Energice. По информации источников портала «ПортНьюс», сейчас предприятие загружает второй танкер — Coral Anthelia. В скором времени завод планирует более активно экспортировать СПГ для теплоэнергетических систем стран Скандинавии, в том числе Финляндии и Швеции.

Отметим, что в Высоцке были применены особые технологии сжижения газа с помощью многокомпонентного смешанного хладагента, представляющего собой комбинацию различных углеводородов; технология обеспечивает полное и эффективное предварительное охлаждение для дальнейшего сжижения природного газа. Завод построен компанией «Криогаз-Высоцк», 51% акций которой принадлежит НОВАТЭКу, 49% акций — «Газпромбанку».

На сайте завода сообщается, что при его строительстве использовались передовые технологии, в первую очередь отечественного производства.

2 апреля НОВАТЭК в рамках Международной конференции по СПГ в Шанхае подписал базовые соглашения на поставку СПГ с завода «Арктик СПГ-2» с одним из крупнейших трейдеров Vitol. Газ будет продаваться на перевалочный терминал в Мурманской области, который собирается построить НОВАТЭК. Помимо этого, предусмотрена возможность поставок на проектируемый терминал компании на Камчатке. Подобное соглашение было подписано и с испанской Repsol.

При этом стоит напомнить, что «Арктик СПГ-2» будет состоять из трех технологических линий общей мощностью 19,8 млн т СПГ в год, срок запуска 1-й линии намечен на 2022-2023 гг. Предполагается, что завод также будет построен по российским технологиям.

Не менее значительный СПГ-проект собирается реализовывать «Газпром».

На днях в СМИ прошла информация, что концерн собирается менять концепцию строительства балтийского завода по сжижению газа «Балтийский СПГ», значительно расширяя его и превращая в новый газоперерабатывающий комплекс. Вместо стандартного СПГ-завода планируется создать большой комплекс по переработке жирного газа с месторождений Надым-Пур-Таза (прежде всего Уренгойского) с высоким содержанием этана. Выпускаться будет не только СПГ, но также этан и пропан-бутан.

Всего комплекс должен будет производить 4 млн т этана и 2,2 млн т СУГ в год. Оставшийся газ пойдет на сжижение для выпуска 13 млн т СПГ, а 20 млрд куб. м будут транспортироваться в ЕС по «Северному потоку – 2».

Примечательно, что, по данным «Коммерсанта», «Газпром» планирует поменять основных партнеров этого проекта и вместо англо-голландской Shell строить комплекс совместно с «Русгаздобычей» Артема Оболенского. В российском представительстве Shell «НиК» заявили, что в течение нескольких лет компания обсуждала с «Газпромом» различные концепции реализации проекта «Балтийский СПГ».

«На прошлой неделе ПАО «Газпром», как собственник проекта, объявил о выборе новой концепции развития, предусматривающей полную интеграцию завода СПГ и газоперерабатывающего завода. В настоящее время мы рассматриваем возможные последствия такого решения ПАО «Газпром»,

— отметил представитель Shell.

Отраслевые эксперты считают, что пока рано говорить об окончательном составе партнеров «Газпрома» по реализации проекта, поскольку он большой и требует колоссальных инвестиций. В то же время они подтверждают, что в России уже отработаны технологии малотоннажного и среднетоннажного СПГ, но строительство крупнотоннажных СПГ-заводов по отечественным технологиям российским компаниям еще только предстоит внедрять, хотя работа в этом направлении активно ведется.

Первый проректор Самарского национального исследовательского университета имени С. П. Королева Роман Самсонов указал, что локализация технологии СПГ в России идет давно и активно.

«Для науки никогда не было больших секретов в процессе сжижения природного газа, эти процессы известны уже более 30 лет.

Уже сейчас малотоннажное и среднетоннажное сжижение может спокойно базироваться на знании и опыте, накопленном в компании «Криогенмаш» и НИИ газа. Но с точки зрения выхода СПГ на международный рынок всегда играет роль не только технологическое обеспечение, но и вопрос маркетинга и финансирования проектов», — считает эксперт.

Тем не менее, отметил Самсонов, хотя на рынке и нет подтверждения наличия сертифицированной технологии крупнотоннажного СПГ у «Газпрома», на самом деле работа в этой области давно ведется.

«На сегодняшний день концентрированные ресурсы научно-технического блока «Газпрома» в состоянии довести до промышленного внедрения эту технологию. Предыдущий опыт подтверждает, что компания сможет реализовать проект, опираясь на свои возможности. Поэтому я бы не стал говорить о том, что отечественная технология в этой области не может появиться. Скорее, наоборот, очень велик шанс, что партнеры «Газпрома» вынуждены будут обеспечить концерн оборудованием для крупнотоннажного СПГ. С технологической точки зрения это реально», — пояснил эксперт.

По его мнению, ускорить процесс внедрения этой технологии позволили криогенные стенды «Росатома», позволяющие провести все необходимые испытания.

«В производство вошел «Атомэнергомаш». Ведь на данном этапе важна не сама разработка оборудования, а проведение испытаний. Поэтому сегодня уже можно говорить о том, что вся технология производства крупнотоннажного СПГ будет максимально российской», — резюмировал Самсонов.

Директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов в интервью «НиК» отметил, что создание большого нефтехимического комплекса в Усть-Луге обсуждается давно и раньше этот проект назывался «Трансвалгаз», он должен был реализовываться вместе с «Балтийским СПГ».

«Это были разные проекты, но они обсуждались примерно в одно и то же время. Сейчас их решили объединить, так как за счет этого произойдет их удешевление», — рассказывает эксперт.

По его словам, уже больше 10 лет говорят о том, что растет доля так называемого жирного газа, из которого необходимо выделять этан.

«Но проект предусматривает создание отдельной трубы для транспортировки этого газа, строительство мощностей по выделению этана и пропан-бутана, возведение газохимического комплекса, на котором из этана будет производиться полиэтилен. Все это требует очень больших инвестиций. Поэтому проект обсуждается давно, но пока не выходит на финишную прямую», — рассказал Правосудов.

Он пояснил, что крупнейшие российские заводы по сжижению, такие как «Ямал СПГ» и «Сахалин-2», построены на импортных технологиях.

«В стране есть технологии малотоннажного и среднетоннажного СПГ, они отработаны и поставляются на экспорт. Этим занимается «Криогенмаш», «дочка» ОМЗ, а ОМЗ принадлежит «Газпромбанку». Теоретически эти технологии можно было бы использовать и для строительства крупных мощностей по сжижению. Заявлено, что у России появилась собственная технология «Каскад», по которой будет построена 4-я линия завода «Ямал СПГ». Она небольшая, но это будет первый опыт применения российской технологии для крупнотоннажных проектов», — напомнил эксперт.

Правосудов заметил, что изначально Shell привлекали для реализации СПГ-проектов из-за технологии.

«Shell — глобальный игрок рынка СПГ, у него много контрактов. Но и Россия выходит на этот рынок. «Газпром» и НОВАТЭК сами продают СПГ. Постепенно у России появляются технологии — например, «Арктик СПГ» планируется построить уже на российских технологиях.

Тем не менее я бы не стал делать быстрых выводов о составе участников проекта газохимического комплекса в Усть-Луге. Думаю, будет еще многое меняться в конфигурации проекта.

На сегодняшний день рассматривается привлечение партнеров, в том числе и иностранных участников», — указал эксперт.

Вместе с тем очевидно, что России надо поторопиться с развитием своих заводов по сжижению природного газа. США, которым необходимо сбывать попутный нефтяной газ, добываемый на сланцевых месторождениях, собираются в ближайшее время нарастить СПГ-мощности. Согласно информации Федеральной комиссии по регулированию энергетики (FERC), в США строится 5 линий по сжижению газа — Hackberry, Freeport, Corpus Christi, Sabine Pass и Elba Island общей мощностью 57 млн т СПГ в год. Одобрены проекты еще 5 линий — двух в Lake Charles, по одной в Hackberry, Sabine Pass и Gulf of Mexico — на 60,3 млн т в год.

Скорее всего, Вашингтон будет агрессивно навязывать свой СПГ на всех континентах, как он уже это делает в Европе, поэтому России очень важно не упустить момент и утвердиться на этом энергорынке.

Екатерина Вадимова

Правительство РФ направляет более 70 млрд рублей на развитие дорожного хозяйства и транспортной сети в регионах

Соответствующие распоряжения подписал Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.

Так, 12,5 млрд рублей иных межбюджетных трансфертов, выделяемых из федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности субъектов, распределены следующим образом. 40% от общего объема трансфертов – на осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития России проектов в объеме 5 млрд рублей 18 субъектам РФ (Республикам Адыгея, Алтай, Бурятия, Дагестан, Тыва, Камчатскому и Пермскому краям, Архангельской, Вологодской, Кемеровской, Кировской, Нижегородской, Орловской, Псковской, Самарской, Свердловской, Томской областям и Ненецкому автономному округу). 60% – на достижение целевых показателей региональных программ, предусматривающих мероприятия в формате ГЧП в объеме 6,9 млрд рублей 3 субъектам (Пермскому и Хабаровскому краям, Новосибирской области). 600 млн рублей выделяется на достижение целевых показателей региональных программ, предусматривающих реконструкцию, капремонт и ремонт уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии 6 субъектам (Республикам Адыгея, Дагестан, Северная Осетия – Алания, Карачаево-Черкесской Республике, Липецкой и Псковской областям).

На реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» регионы получат дополнительно 5 млрд рублей из резерва межбюджетных трансфертов. Так, предусмотрены средства на реконструкцию и строительство дорожных объектов в городских агломерациях, капитальный ремонт и реконструкцию искусственных сооружений, находящихся в аварийном состоянии.

Значительная сумма - порядка 30,9 млрд рублей направляется в 2019-2021 гг. бюджету Самарской области на строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу. Напомним, проект реализуется в рамках федерального проекта «Европа-Западный Китай» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

На реализацию федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста» направляется 22,4 млрд рублей иных межбюджетных трансфертов. За счет этого будут обеспечены транспортные коммуникации между центрами экономического роста в рамках Комплексного плана. 14,8 млрд рублей получат в 2019-2021 гг. 7 субъектов РФ (Республики Коми и Северная Осетия – Алания, Красноярский и Приморский края, Амурская, Воронежская, Нижегородская области). На мероприятия по ликвидации 49 одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог выделено 7,6 млрд рублей в 2021 году.

Руководство Камчатки пообещало поддерживать обновление флота

Власти Камчатского края продолжат работу с Минпромторгом и Росрыболовством, чтобы помочь рыбопромышленникам региона в обновлении флота, в том числе на верфях Дальнего Востока. Об этом заявил глава региона Владимир Илюхин.

В марте губернатор Камчатского края принял участие в заседании правительственной подкомиссии по развитию рыбохозяйственного комплекса: встреча проходила во Владивостоке.

Непростой вопрос развития рыбопромыслового судостроения на Дальнем Востоке стал одним из ключевых на заседании. По итогам обсуждения глава подкомиссии, вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил подготовить дополнительные предложения по повышению конкурентоспособности дальневосточных верфей, сообщает корреспондент Fishnews.

«Очень важно решение, которые было принято по итогам совещания, – это предложение Минпромторга РФ включить в постановление правительства вопрос, связанный с субсидированием деятельности судостроительных предприятий Дальнего Востока, чтобы выравнять условия, в первую очередь финансовые, с северо-западом, где сегодня наши рыбаки строят суда», – прокомментировал вопросы развития судостроения Владимир Илюхин.

Он напомнил, что у Камчатки есть опыт постройки флота на Дальнем Востоке. Это рыболовецкий флот, суда типа МРС, которые неплохо себя зарекомендовали и уже работают на полуострове, а также суда транспортного назначения.

«Конечно, мы будем продолжать работу и с Минпромторгом РФ, и с Росрыболовством, чтобы оказывать необходимую помощь камчатским рыбопромышленникам по обновлению рыбопромыслового флота, в том числе используя судостроительные мощности Дальнего Востока», – пообещал губернатор.

Напомним, что бизнес Камчатского края активно присоединился к программе инвестиционных квот. Компании взяли на себя обязательства по строительству 8 береговых заводов и 3 рыбопромысловых судов.

Fishnews

Минтайщики успешно завершают сезон

Завершен специализированный лов минтая в сезоне «А» в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах, в других районах промысел еще продолжается. На начало апреля поймано 808 тыс. тонн (+2,8% к уровню 2017 г.).

Таким образом, освоено уже 54% годовой квоты, констатировали на очередном заседании штаба. Видеоконференцию с регионами провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Заместитель руководителя координационной группы Юрий Омельченко рассказал с борта «Василия Каленова», что сейчас в Охотском море работают 176 промысловых судов. Специализированным траловым ловом минтая занимается 108 единиц флота, два судна работают на приеме сырца от среднетоннажников.

На промысле креветки заняты 5 судов, 14 добывают краба, 33 – донно-пищевые объекты. Четыре судна работают на приеме сырца от судов снюрреводного промысла.

Специализированный промысел тихоокеанской сельди на прошлой неделе не вели из-за сложной ледовой обстановки. С начала года вылов этой рыбы составил 52 тыс. тонн, что на 19% ниже уровня прошлого года.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в Северо-Охотоморской подзоне промысловая обстановка удовлетворительная, но нестабильная. Уловы варьируются от 80 тонн до 450 тонн на судно в зависимости от его типа.

В Западно-Камчатской подзоне с 30 марта флот приступил к поиску скоплений сельди. Район ее основных миграционных путей пока закрыт полями крупнобитого льда.

В Камчатско-Курильской подзоне суда снюрреводного промысла работают на донно-пищевых объектах, в том числе со сдачей сырца на берег. Приловы минтая варьируются от 5 до 120 тонн в день.

В районе Восточного Сахалина промысел не велся из-за тяжелой ледовой обстановки. У Северных Курил находятся 8 траулеров и до 5 судов со снюрреводами.

В экспедиции работают 31 транспорт и 7 танкеров. От 5 до 12 транспортов ежедневно находились под погрузкой. В порты для выгрузки за отчетный период ушли 10 транспортных судов. В районе также находятся одно патрульное судно и 15 наблюдателей. Безопасность экспедиции обеспечивает спасатель «Сибирский».

Заместитель руководителя Тихоокеанского филиала ВНИРО Игорь Мельников доложил о прогнозе промысловой обстановки на ближайшую перспективу. Ожидается, что штормы активизируют взлом ледовых полей и вынесут лед из района залива Шелихова к юго-западу в открытую часть моря. 5-7 апреля усиление ветра позволит расширить области чистой воды в районах к северу от 53° северной широты, ледовая граница сместится к западу.

Fishnews

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» в новом дорожно-строительном сезоне приступит к работам на двух искусственных сооружениях. На мосту через Ишу в Красногорском районе проезжую часть расширят до 10 метров, грузоподъемность доведут до современных требований. Уже в начале лета на объекте начнут монтаж основных пролетных строений. Ввод в эксплуатацию запланирован в 2020-м. Второй мост – через Большую Речку, в Троицком районе. Здесь предстоит расширить мостовое полотно, заменить балки пролетных строений, восстановить опоры. Проезд откроют уже в ноябре.

В целом в Алтайском крае в этом дорожно-строительном сезоне введут в эксплуатацию после всех видов работ 68 км федеральных трасс А-322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан и Р-256 «Чуйский тракт». Учитывая, что подведомственная сеть более чем на 90% соответствуют нормативным требованиям, основным направлением работы в этом году станет защита покрытия слоями износа.

Технология устройства тонкослойных покрытий позволяет повысить транспортно-эксплуатационные характеристики, при этом открыть проезд можно почти сразу после укладки. Такие работы проведут на Чуйском тракте неподалеку от Сибирского и Новоалтайска, а также на трех участках А-322 – в Топчихинском, Шипуновском и Поспелихинском районах. На обходе Бийска выполнят шероховатую поверхностную обработку на протяженности 10 км.

На Чуйском тракте в ходе ремонта, с 207 по 212 км, возле населенных пунктов Бажево и Солнечное заменят барьерное ограждение протяженностью свыше 4 км, обновят 134 дорожных знака и установят два табло контроля скорости. В качестве покрытия используют современный и износостойкий щебеночно-мастичный асфальтобетон. Такой же верхний слой дорожной одежды уложат на А-322 с 239 по 249 км, где запланирован капитальный ремонт.

Еще одни ворота в Азию открываются благодаря новой железнодорожной линии

Подписан договор о строительстве железнодорожной линии Элегест – Кызыл – Курагино. Генподрядчиком выступит OАО «РЖД».

Железнодорожная линия, проект которой обсуждали 12 лет и даже проложили 1 км путей, будет построена. Она соединит Тыву и Красноярский край и откроет элегестскому углю путь к портам Дальнего Востока.

Подписи под документом поставили глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров и генеральный директор АО «ТЭПК "Кызыл-Курагино"» Руслан Байсаров в присутствии министра транспорта РФ Евгения Дитриха и министра экономического развития РФ Максима Орешкина. OАО «РЖД» обязуется построить линию протяженностью 410 км к 2023 году. Потребуется проложить 8 тоннелей длиной 11 км и возвести 127 мостов протяженностью 16 км. Пропускная способность составит 19 пар поездов в сутки, что позволит вывозить с месторождения до 15 млн тонн угольного концентрата в год. Параллельно со строительством железной дороги в Элегесте построят обогатительную фабрику, а на мысе Бурный (Владивосток) возведут угольный терминал. Движение поездов по новой линии будет осуществляться на тепловозной тяге, а сама линия будет однопутной. Инвестиции в строительство новой линии предварительно оценены в 126,6 млрд рублей.

Еще в 2014 году Сергей Шойгу предложил продлить железнодорожную линию Элегест – Кызыл – Курагино в Монголию и Китай, в направлении на Урумчи. А в 2016 году КНР и Монголия утвердили два проекта железнодорожных коридоров: западного (Курагино-Кызыл-Цаган-Толгой-Урумчи) и северного (Курагино-Кызыл-Цаган-Толгой-Эрдэнэт-Пекин-Тяньцзинь).

Министр транспорта Евгений Дитрих поддерживает перспективу открытия новых ворот в Азию, но конкретные сроки реализации проекта пока не называются.

Народный артист России Алексей Булдаков умер на 69-м году жизни. Об этом сообщил президент фестиваля театра и кино "Амурская осень" Сергей Новожилов в Instagram.

Артист скончался в ночь на среду в Монголии.

"Причина смерти - острая сердечная недостаточность на фоне ишемической болезни сердца", - рассказали в пресс-службе российского посольства в Монголии.

Прощание с актером состоится в Доме кино, дата и время церемонии будут известны позже.

Алексей Булдаков родился 26 марта 1951 года. В 1969 году он окончил Молодежную театральную студию при Павлодарском драматическом театре имени А. П. Чехова. Работал в театрах Павлодара, Томска, Рязани, в театре киностудии "Беларусьфильм".

Больше всего актер запомнился зрителям ролью генерала Иволгина в фильмах "Особенности национальной охоты" и "Особенности национальной рыбалки".

В Совете Федерации разработаны поправки к проекту федерального закона "Об основных гарантиях прав многодетных семей в Российской Федерации", предусматривающие единовременную выплату в размере 50 тысяч рублей на третьего и последующих детей, соответствующие предложения и проект поправок содержатся в письме председателя комитета Совфеда по регламенту Андрея Кутепова вице-премьеру Татьяне Голиковой (есть в распоряжении РИА Новости).

"Считаю необходимым закрепить обязанность субъектов федерации по принятию мер, направленных по пропаганду положительного образа многодетной семьи как одного из векторов государственной семейной и демографической политики", - говорится в письме.

В программе "Развитие жилищного строительства в Хабаровском крае" с 2013 года предусмотрен новый вид поддержки семей, направленной на улучшение демографической ситуации. При рождении второго ребенка гасится 5% ипотечного кредита, при рождении третьего полностью гасится остаток ипотечного кредита.

В настоящее время, отмечает Кутепов, законопроект предполагает выплату 50 тысяч рублей только при рождении третьего ребенка, "что ставит в неравное и унизительное положение семей, у которых родился четвертый и последующие дети". Сенатор считает необходимым дополнить это положение упоминанием "третьего и последующего ребенка".

Также поправки предусматривают бесплатный проезд для школьников на городском транспорте и пригородных автобусах, скидку не менее 30% при оплате коммунальных услуг для многодетных семей и бесплатное питание в школах детей из таких семей вне зависимости от величины семейного дохода.

Рейсы до Киева: Россия предложила Украине открыть небо

Росавиация предложила возобновить авиасообщение с Украиной

Лидия Мисник

Росавиация хочет в полном объеме возобновить авиасообщение с Украиной — ведомство предложило украинским авиавластям провести переговоры по этому вопросу. Ранее стало известно о полном прекращении перелетов между Москвой и Киевом. В украинском МВД это решение объяснили интересами «государственной безопасности». Пока до Украины из России можно доехать на личном автомобиле, автобусе или поезде, но сейчас Киев обсуждает идею прекращения и железнодорожных перевозок.

Росавиация предложила украинским властям провести переговоры по возобновлению авиасообщения в полном объеме, говорится в сообщении агентства воздушного транспорта.

«В ответ на запрет прямого чартерного воздушного сообщения властей Украины между нашими странами, предлагаем провести переговоры и возобновить воздушное сообщение на регулярной и чартерной основе между Россией и Украиной в полном объеме. Уверены в том, что такое решение отвечает интересам наших народов и авиапассажиров», — отметили в Росавиации.

Ранее стало известно, что украинский кабинет министров ввел запрет на любые полеты между Украиной и Россией, за исключением авиарейсов, необходимых для обеспечения миссий ООН, ОБСЕ и Красного Креста.

Такое решение было принято на заседании правительства страны. Проект постановления внес министр внутренних дел Арсен Аваков «с целью защиты государственной безопасности».

Как отмечает агентство «Украинские новости», реформа связана с недавним посещением Москвы кандидатом в президенты Украины Юрием Бойко и главой политсовета партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Виктором Медведчуком. Они летели из киевского аэропорта Жуляны прямо в российскую столицу.

По словам Арсена Авакова, они «воспользовались лазейкой в украинском законодательстве». Он объяснил, что МВД Украины инициировало внесение изменений в положение о пользовании воздушным пространством, чтобы «сделать невозможным нерегулярное авиасообщение между Украиной и страной-агрессором (так украинские власти называют Россию — «Газета.Ru»)».

В свою очередь украинский премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что он «разрешил бы этим политикам полеты на кукурузниках Ан-2, и то в один конец». «Все должны понять, что никто не имеет права унижать украинское государство», — подчеркнул он.

Гройсман заверил, что введенные ограничения будут действовать, пока Россия «не превратится из страны-агрессора в цивилизованную страну».

Первый зампред комитета Госдумы по международным делам Дмитрий Новиков назвал введение таких ограничений «политическим демаршем», потому что, по его словам, те, кто хочет добраться до Москвы, могут это сделать — просто такая возможность на данный момент затруднена.

«Это еще один пункт в большой список обвинений в отношении тех действий, которые были совершены киевским режимом против дружбы наших народов и в том числе против интересов своего собственного народа», — сказал Новиков RT.

Воздушное сообщение между Россией и Украиной прекратилось еще 25 октября 2015 года после вхождения Крыма в состав РФ и конфликта на востоке республики. С того момента украинские санкции действуют в отношении ряда авиакомпаний: под ограничения попали «Аэрофлот», «Россия», «ВИМ-Авиа», «Газпром-Авиа», Red Wings, «Уральские авиалинии», «Якутия». Им было запрещено летать на Украину.

Запреты на авиасообщение ввели в свою очередь и российские власти: в октябре 2015 года Москва полностью запретила использование российского воздушного пространства украинским авиакомпаниям.

Теперь, чтобы попасть на Украину на самолете, россиянам приходится выбирать «кривые» маршруты. Например, наиболее популярным из таких является путь через Минск, но он обходится довольно дорого. По данным сайта Skyscanner, сейчас билеты на май стоят примерно 10 тыс. рублей. Это довольно привлекательное предложения, учитывая, что чаще всего они обходятся в сумму около 30 тыс. рублей.

Некоторые ресурсы предлагают билеты из Москвы в Киев на автобусе. По данным «Яндекс.Автобусы», такая поездка стоит около 1000-2000 рублей, а дорога занимает в среднем 14-16 часов.

Впрочем, пассажиры все же предпочитают более комфортный способ передвижения и чаще всего выбирают поезда.

Как указано на сайте «Укрзализныця», билет в купе из Москвы в Киев стоит около 2600 гривен (примерно 6200 рублей, — «Газета.Ru»). Но качество локомотивов зачастую оставляет желать лучшего. «Если нет возможности отменить поезд, к примеру «Херсон — Москва», его делают таким, что эти проклятые москали сами на него не сядут, как и наши сограждане, уезжающие в эту москальщину», — писал украинский ресурс «Таврия News».

Пока такая возможность добраться до соседнего государства все же существует, хотя на Украине высказывают идеи в пользу того, чтобы лишить граждан и ее. В декабре прошлого года Министерство инфраструктуры страны внесло в кабмин официальное предложение о прекращении железнодорожного сообщения с Россией, сообщил агентству УНН глава ведомства Владимир Омелян. Впрочем, конкретные сроки отмены железнодорожного сообщения он не назвал.

«Я не могу предвидеть следующее. Я несу ответственность за свое ведомство и отчитываюсь о том, что я сделал. Я не глава правительства или человек, который единолично решает вопросы, связанные с кабинетом министров — это коллегиальный орган», — объяснил он.

До этого Омелян отмечал, что курсирующие в российском направлении поезда «могли бы стать существенным облегчением для украинских граждан, которые хотят путешествовать внутри страны».

Он утверждал, что убытки Киева от таких мер составят лишь одну гривну. В то же время, как отмечали в Госадминистрации железнодорожного транспорта, самым прибыльным украинским поездом за 2017 год стал состав направления Киев — Москва, который принес почти $6 млн.

Генерал КГБ Леонов: "Мы старательно уходим от размышлений о будущем России"

Бывший главный аналитик КГБ СССР считает, что России будет чрезвычайно тяжело избежать развала

Начальник Аналитического управления КГБ СССР с 1973 по 1991 годы генерал-лейтенант Николай Леонов дал большое подробное интервью изданию EurAsia Daily, в котором рассказал о своей уникальной работе, о руководителях государства, с которыми ему приходилось общаться, а также дал прогноз о будущем страны.

- Реальная ситуация, которая складывается в мире вокруг России, а также внутренняя ситуация в стране, когда постепенно раскаляется температура, вызывает у меня опасения. Я опасаюсь за судьбу некоторых наших территорий.- заявил Николай Леонов. - Калининградская область, например. Можно сколько угодно говорить, но стоит только уйти оттуда нашему флоту, как может случиться беда. Время-то работает против нас. Тамошнее население никогда не ездило в Советский Союз, не помнит уже его. Область постепенно втягивается в отношения с Западом. У них там особые отношения с Польшей, Литвой и т. д. А с учетом нашей экономической и транспортной слабости… появляются идеи о создании новой республики под названием «Янтарный берег». У наших западников рождаются такие идеи. Мы об этом рассуждаем не потому, что являемся сторонниками сепаратизма, а потому, что надо учесть все обстоятельства, которые пока развиваются в негативном ключе. Я очень боюсь за территорию Дальнего Востока — Приморский край. Они же все больше втягиваются в орбиту Китая, Японии и Южной Кореи. Что их привязывает к России? Одна Транссибирская магистраль? Дороговизна билетов на самолеты такова, что я даже не знаю, кто туда летает, кроме командированных. То есть экономически они втягиваются в чужую систему. И когда мне говорят, что во Владивостоке нет ни одной почти машины российского производства, я не удивляюсь этому.

Россия для них находится на отдалении. А связи не крепнут, а рушатся. Всю рыбную продукцию гонят в Японию. Питаются японскими товарами. Что будет через 10−15 лет? Об этом Владислав Сурков говорил, что Россия держится административными обручами. Расползается страна. При каком-то повороте судьбы может произойти взрыв развального характера. Очень боюсь такого сценария. С тревогой смотрю на Татарстан и Башкирию. Мы же недавно пережили планы по созданию «Кавказского эмирата». Были идеи создания «Уральской Республики», отделения Юга России. В основе крепнущих государств лежит социально-экономическое единство. Вот что людей объединяет. Бисмарк объединял мечом и кровью, а потом Германия сливалась в единый хозяйственный организм. Франция как была неделимая, так и осталась. При Бурбонах, Наполеоне и после его — держится как целая страна. А у нас в России рыхлая становится структура. Поэтому у меня больше тревоги, чем оптимизма. Я слежу за демографическими процессами, как они меняются. Когда я слышу, что Москва скоро будет самым крупным мусульманским городом в мире, мне становится не по себе. Вот уйдут люди моего возраста, пенсионеры, которых до 35 млн человек, кто придет на их место? Какая будет судьба у страны и ее культуры? Эти вопросы должны поднимать аналитики и информационные работники, чтобы давать реальную картину руководству страны. Оценивать надо реальную динамику событий, говорить о том, как остановить негативные тенденции и запустить процессы развития. Об этом идет речь. А мы как-то старательно уходим от размышлений о будущем страны. Вокруг себя создали вакуум. Прошла операция по развалу СССР, и мы не знаем, что происходит вокруг России. Я не знаю информацию об Узбекистане, Казахстане, случайно попадается информация о Грузии. Очень тяжело жить в вакууме с точки зрения анализа информации. Основа прогнозирования — динамика развития, в каком направлении мы идем. Об этом мы стараемся не говорить сейчас… Вот смотрю я на Белоруссию. Начиналось все с колокольного звона, встреч Ельцина и Лукашенко. А дальше все хуже и хуже. Дальше что? Ведь у нас ни одного прорусского кандидата нет. С Украиной все понятно. Но как мы с Белоруссией за последние 20 лет все растеряли? Придёт только прозападная власть на смену. Говорю это при своей сердечной привязанности — там похоронены мои родители. Братья живут в Белоруссии. Что я сделаю? Каждый раз слышу, что все меньше упоминается Россия… Кто по православной линии отрывается, уходит под другой патриархат, где-то там поляки с католиками прорываются. А у нас даже Православная церковь, которая всегда была фактором сплачивающим, молчит. Патриарх Кирилл то ли есть, то ли его нет. Голоса его я не слышал. Проблема в динамике, смотреть надо именно динамику.

У нас с вами нет властных полномочий. Мы говорим это для тех, у кого есть властные полномочия. Возможно, они прислушаются. Хуже всего, когда около верхов в Кремле крутятся люди, которые только поддакивают. Даже шуты говорили царям правду. Нельзя поддакивать…

Россия. СЗФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 3 апреля 2019 > № 2943035 Николай Леонов

Российское кино находится на подъёме

В том числе и об этом шёл разговор на пресс-конференции 41-го Московского международного кинофестиваля.

Кинематограф уже много десятилетий считается – и заслуженно – одним из наиболее массовых средств воспитания и формирования ценностных ориентиров. Недавние тому свидетельства – успех таких фильмов, как «Т-34», «Собибор»… Поэтому в центре внимания всегда оказываются кинофестивали.

Уже второй год признанный во всём мире, старейший синемасмотр, который традиционно проходил в российской столице летом, приходится на весну. Он пройдёт с 18 по 25 апреля.

В основной конкурс фестиваля вошли тринадцать фильмов из Бангладеш, Германии, Италии, Ирана, Казахстана, Китая, Латвии, России, Турции, Финляндии, Франции, Японии.

Три из них – российские. В якутском дебютном фильме «Надо мною солнце не садится» Любови Борисовой речь идёт о том, как молодой человек, решив доказать отцу свою самостоятельность, приезжает работать на Крайний Север. Там ему приходится сдавать экзамен не только на профессионализм, но и на человечность. И он блестяще справляется с задачей, которую тоже поставил перед собой сам. Картина «Воскресенье» Светланы Проскуриной – зеркало жизни провинциального российского города. Режиссёр показывает её через неожиданные житейские перипетии известного человека из местной мэрии.

Название фильма «Эпидемия» Павла Костомарова само по себе говорящее. Но рассказ об обнаружении опасного смертельного вируса, попытке людей спрятаться от него, уехав подальше, – это не главное в картине. Да, можно постараться уйти от глобальной катастрофы, но от личной драмы, от всего, что с этим связано, не может убежать никто.

Как отмечают знатоки киноиндустрии, российское кино на сегодняшний день находится на подъёме. Об этом на пресс-конференции сказал и программный директор ММКФ, известный кинокритик Кирилл Разлогов. Он считает, что можно говорить о подъёме отечественного коммерческого кино. А вот о существенном подъёме авторского кино говорить пока рано. В конкурсе ММКФ мы планируем представить, на наш взгляд, наиболее интересные и совсем новые российские картины.

Разлогов также подчеркнул, что конкурсная программа ММКФ традиционно базируется на принципах разнообразия, а также наблюдающихся тенденциях разных кино­школ. И на нынешнем ММКФ будет представлено немало дебютных работ. В основном конкурсе это и якутская картина «Надо мною солнце не садится», и казахская социальная драма на русском языке «Тренинг личностного роста» о кризисе среднего возраста.

На фестивале будет немало картин и с военной составляющей. В основном конкурсе будет показан латышский фильм «Отец Ночь» о жизни заурядного рабочего, который в годы Второй мировой войны работает на авиационных складах. Но, когда нацисты стали истреблять рижских евреев, он принимает единственно правильное для себя решение, которое, однако, могло привести к гибели и его самого, и всей семьи. Практически на глазах немецкой охраны он выводит из гетто более пятидесяти человек и прячет их в собственном доме.

Совместный фильм Бангладеш/Германия/Россия «День субботний» касается актуальной политической темы. Терроризм стал сегодня международным понятием. В картине террористы-радикалы используют религию, чтобы оправдать насилие. В заложниках – тоже правоверные мусульмане, но которые, в свою очередь, пытаются защищать свои гуманистические ценности. Таким образом режиссёр старается рассказать о столкновении и глубинных противоречиях религии, идеологии и цивилизации.

Оценивать профессионализм режиссёров и актёров будет представительное жюри. В этом году председателем жюри основного конкурса ММКФ станет южнокорейский режиссёр Ким Ки Дук. В состав жюри также вошли турецкий режиссёр и продюсер Семих Каплан­оглу, итальянский сценарист и режиссёр Валия Сантелла, российская актриса Ирина Апексимова. Кто станет их пятым сотоварищем, пока неизвестно.

На пресс-конференции речь шла и о том, что в этом году ММКФ оказался в элитной группе лучших в мире фестивалей, в которых есть документальная программа. То есть московский кинофестиваль получил оскаровский статус: документальная секция ММКФ попала в число программ, фильмы которой будут отбираться на премию Американской киноакадемии.

В конкурс документального кино на этот раз вошли семь картин, две из которых – российские.

Председателем жюри конкурса документального кино станет британский режиссёр Кевин Сим. Также членами жюри будут программный директор Форума молодого кино стран СНГ «Умут», киновед Гульбара Толомушова (Киргизия) и российский режиссёр профессор Борис Караджев, который много лет руководит мастерской режиссуры документального кино во ВГИКе.

Отметим, что на кинофестивале традиционно планируется показ фильмов и внеконкурсных программ. По словам Кирилла Разлогова, «среди них особое место занимают две программы, приуроченные к столетию

ВГИКа. Одна из них – секция работ выдающихся вгиковских операторов. В неё войдут фильмы, снятые Александром Антипенко, Сергеем Астаховым, Вадимом Юсовым, Георгием Рербергом. Мы покажем очень сильную подборку далеко не самых известных картин мастеров… Отдельный сеанс короткометражных фильмов будет посвящён лучшим студенческим работам вгиковцев за последние годы. Особое внимание в нём уделено фильмам иностранных студентов – операторов, режиссёров, сценаристов и художников. Также мы представим секцию, приуроченную к Году российской культуры в Турции и Году турецкой культуры в России».

Кроме этого, Разлогов говорил о том, что многочисленным киносмотрам во всём мире в условиях жёсткой конкуренции необходимо выдерживать уже завоёванные позиции и стремиться найти своё лицо, что для фестиваля общего профиля, к которым относится Московский международный кинофестиваль, не так просто. «Важная задача, которая стоит перед нами, – освоение новых национальных кинематографий, до которых никогда не дойдут руки венецианских и каннских отборщиков», – отметил он.

Ирина Павлюткина, «Красная звезда»

C неба на землю – и в атаку!

В гвардейской десантно-штурмовой бригаде провели показное ротное тактическое учение с десантированием и боевой стрельбой.

Придавая важность слаживанию и огневой подготовке личного состава, совершенствованию навыков управления подчинёнными подразделениями, РТУ руководил лично командир бригады гвардии полковник Сергей Максимов. Все учебные вопросы отрабатывали на действиях 2-й парашютно-десантной роты под командованием гвардии капитана Альберта Ахмедзянова.

Днём раньше около 100 военнослужащих поднялись по тревоге и, совершив марш, заняли район сосредоточения. Здесь всё было подготовлено для того, чтобы обучить командиров рот бригады единой методике действий при получении сигнала по приведению в высшую степень боевой готовности, а также правильной организации оборудования позиций для людей и техники, их маскировки, охраны на угрожаемых направлениях и противовоздушной обороны. Здесь гвардии капитан Ахмедзянов оценивал обстановку, принимая то или иное решение, а его при необходимости поправлял гвардии полковник Максимов.

Активная же фаза ротного тактического учения прошла на следующий день неподалёку от приморского села Корсаковка. Согласно легенде, отряд незаконных вооружённых формирований захватил аэродром. По периметру этого стратегически важного объекта боевики успели обустроить огневые точки, основательно закрепиться. Десантно-штурмовой бригаде ВДВ поставлена задача – оперативно высадить воздушный десант в тылу противника и захватить аэродром, чтобы следом сюда десантировались посадочным способом основные силы соединения. Как её решить практически, не допуская существенных потерь? Гвардии капитан Альберт Ахмедзянов с командирами взводов выработал свой эффективный план боевых действий.

…Пока условные боевики укрепляли свои позиции, сооружали заграждения и готовили минные поля, рассчитывая надёжно держать оборону, десантники уже поднимались на борт самолётов военно-транспортной авиации Ил-76, прибывших накануне из центрального региона страны в аэропорт Кневичи. В их числе и опытные контрактники, и воины осеннего призыва, имеющие в своём активе всего несколько прыжков, но все уверенные в личной выучке. Ведь с ними систематически проводятся занятия под руководством заместителя командира бригады – начальника воздушно-десантной службы гвардии подполковника Алексея Милевского. В частности, на территории части установлен воздушно-десантный комплекс (ВДК), на котором можно выполнить все элементы прыжка с парашютом. Всё, что должен сделать десантник в небе после выхода из самолёта, отрабатывается на земле так, чтобы человек на уровне мышечной памяти действовал в воздухе.

Одновременно на борт одного из воздушных лайнеров загружались боевые машины десанта, которым предстояло вступить в бой за аэродром. Офицеры и экипажи заранее подготовили бронетехнику к практическому десантированию. При этом БМД-2 прошли предполётную проверку, на каждой из них установили маркерный передатчик для максимально быстрого обнаружения машин на площадке приземления и ускорения для подготовки их к бою.

В 9.00 прозвучал приказ на взлёт, и уже через считаные минуты самолёты вышли в заданный район. Первыми десантировались боевые машины. Не успела ещё закрыться аппарель первого Ил-76, а с земли уже увидели, как над тяжёлыми «объектами» раскрылись огромные белоснежные купола мощных парашютных систем. Следом с двух других транспортников в небесное пространство шагнула «крылатая пехота».

– Приготовиться! Пошёл!

Первый, второй, третий, четвёртый, пятый, шестой, седьмой… Один за другим в ровной цепочке в небе появились белые купола парашютов Д-10. Воины быстро и при этом плавно спускались к земле, управляя своими парашютами, чтобы не допустить опасного сближения друг с другом.

«Самое сложное во всём этом – ожидание прыжка, – поделился позже своими ощущениями гранатомётчик рядовой Булат Ахтямов. – А потом всё, как учили: 551, 552, 553 – и дёргаю кольцо. Продолжаю вслух отсчитывать секунды дальше и наблюдаю, раскрылся ли основной парашют. Конечно, он раскрывается! Прячу кольцо во внутренний карман, чтобы не обронить. И – парю, как птица в небе. Это просто незабываемо!»

По словам молодого десантника, за восемь месяцев службы в бригаде ВДВ он успел полюбить этот динамичный род войск. «Особенно интересно на учениях, здесь у каждого своя задача, и мы показываем всё, чему нас научили. Стрельба и десантирование – это важные качества, от которых зависит жизнь солдата. А служба нравится мне из-за верности своим товарищам и взаимовыручки, которую проявляют военнослужащие в уссурийской бригаде».

После приземления в тылу «противника» десантники быстро гасили купола парашютов и прикрывали своих товарищей от огня «боевиков» на площадке приземления огнём из стрелкового оружия и боевых машин. Личный состав, заняв места в БМД в пункте сбора, выдвинулся к аэродрому. Спустя несколько минут «враг» оценил силы атакующей роты и открыл по ней шквальную стрельбу из АК-74М и пулемётов Калашникова. Однако попытки «боевиков» отбить атаку десантников успеха не имели: их огневые точки быстро «поразили» снайперы, пулемётчики и гранатомётчики при поддержке БМД. Гвардейцы прорвали оборону условного противника с разных направлений, отбив у него стратегически важный объект.

По словам командира отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады гвардии полковника Сергея Максимова, подобные учения проводятся несколько раз в году, являясь своего рода экзаменом для солдат и офицеров.

– Учения – высшая форма обучения личного состава, – пояснил Сергей Викторович. – Этой активной фазой мы завершаем подготовку военнослужащих в составе роты, позже организуем подобные манёвры на уровне батальона. Основная тема настоящего РТУ – подготовка парашютно-десантной роты к десантированию, захвату важного стратегического объекта и удержание его до подхода главных сил. Сегодня мы уделили внимание отработке в целом самого десантирования, захвату объекта и уничтожению противника на аэро­дроме. Пользуясь же наличием трёх самолётов Ил-76, дали возможность совершить парашютные прыжки и воинам других подразделений. В итоге получили практику в десантировании, а также отработали действия на площадке приземления и по захвату объекта противника 460 человек.

Кстати, отнюдь не все, в том числе люди военные, в деталях понимают значение термина «десантирование». За парашютным прыжком с воздушного судна стоит комплекс мероприятий, включающий в себя укладку парашюта, занятия на ВДК, загрузку в самолёты, их взлёт, построение в боевой порядок, перелёт в назначенный район, выброску, действия личного состава в воздухе и сбор на площадке приземления. Также мастерство пилотирования при выброске техники и десантировании воинов совершенствуют лётчики.

Добавим, что весной это соединение ждёт уже двустороннее командно-штабное учение. С гвардейцами будет вести учебные бои такая же десантно-штурмовая бригада, дислоцированная в Республике Бурятия.

Уссурийск

Константин Лобков, «Красная звезда»

В Адмиралтействе проведено совещание по вопросам серийного строительства неатомных подводных лодок

В нём принял участие главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв. Обсуждались вопросы серийного строительства неатомных подводных лодок проектов 636.3 и 677 для подводных сил Военно-морского флота.

Серию этих субмарин планируется передать в состав подводных сил ТОФ в период до 2025 года после завершения их строительства в 2022 году и производства всех этапов испытаний. А первая новейшая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 для Тихоокеанского флота «Петропавловск-Камчатский» была спущена на воду на предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 28 марта.

Кроме того, на совещании главком ВМФ отметил эффективный уровень взаимодействия в сфере неатомного подводного кораблестроения Главного командования ВМФ с Объединённой судостроительной корпорацией, Центральным конструкторским бюро «Рубин» и предприятием «Адмиралтейские верфи».

Также на совещании главком ВМФ обсудил с начальниками профильных управлений Главного командования ВМФ ход серийного строительства подводных лодок проекта 677 типа «Лада». Вторая лодка этого проекта «Кронштадт» вскоре приступит к швартовым испытаниям.

Не умереть с голоду: сколько денег нужно россиянам

У трети российских семей не хватает денег на обувь

Стало известно, сколько денег необходимо в среднем российской семье для «сведения концов с концами». На данный момент половина семей не могут позволить себе неожиданные траты, а треть российских семей оказались без денег на обувь.

Российской семье, чтобы «свести концы с концами» и купить самое необходимое, требуется минимальный доход в 58,5 тыс. руб., следует из данных Росстата за 2018 год, сообщает РБК. В исследовании ведомства приняли участие 60 тыс. семей, оно проводилось в сентябре прошлого года во всех регионах России на основе личного опроса.

Минимальный доход, необходимый многодетной семье (трое детей и более), определен на уровне 82 тыс. руб. в месяц. Молодым семьям нужно как минимум 68–69 тыс. руб., неполным семьям — 62,5 тыс. руб. Семьям, состоящим только из пенсионеров, необходимо 38,3 тыс. руб., чтобы не терпеть голод.

При этом Росстат выяснил, что почти 80% российских семей испытывают затруднения с тем, чтобы приобрести необходимый минимум товаров и уложиться в сумму семейного дохода. 14,6% семей сталкиваются с «большими затруднениями». В 2016 году о трудностях при покупке необходимого сообщили 84,6% российских семей.

В рамках исследования не был представлен необходимый минимум товаров — каждой семьей при ответе на вопросы он понимался по-своему в зависимости от нужд.

Более половины российских семей (53%) не могут позволить себе неожиданные траты, например, ремонт или срочные медицинские услуги.

У 35,4% семей нет финансовой возможности приобрести каждому члену семьи две пары подходящей по сезону обуви (по одной на каждый сезон). Среди многодетных семей таких 40%.

Десятая часть опрошенных не может покупать мясо, птицу, рыбу или равноценную вегетарианскую пищу хотя бы один раз за два дня. 21,1% семей не могут позволить себе есть фрукты в любое время года. 11% семей сообщили, что им не хватает средств для покупки жизненно необходимых лекарств.

Каждая вторая российская семья не может позволить себе каждый год одну неделю отпуска проводить вне дома.

Денежные доходы на одного человека в среднем в 2018 году составили 32,6 тыс. руб., предварительно оценил Росстат.

В январе 2019 года Росстат последний раз опубликовал данные о доходах россиян по итогам месяца. На фоне пятилетнего падения реальных доходов граждан ведомство перешло на новую методику и будет публиковать данные каждый квартал, а не каждый месяц. Всего с 2014 года реальные доходы россиян упали почти на 11%. В январе 2019 года реальные доходы снизились на 1,3% по сравнению с январем 2018 года.

В майском указе президентом России Владимиром Путиным была поставлена амбициозная задача — снизить к 2024 году в два раза уровень бедности в стране. То есть к 2024 году уровень бедности должен составить 6%. По итогам 2018 года 18,9 млн человек жили за чертой бедности — 12,9% от всего населения.

При этом в последнем квартале прошлого года был снижен прожиточный минимум. В третьем квартале прожиточный минимум составлял 10 451 рублей, в четвертом он упал до 10 213 рублей.

Исследования показывают, что россияне все больше экономят. Более половины россиян в 2018 году сократили свои расходы на одежду и развлечения, отмечалось в исследовании компании Nielsen о динамике рынка товаров повседневного спроса.

Прибавки к зарплате россияне не ждут. Согласно опросу аналитического центра НАФИ, более половины россиян не исключают задержки (56%) или снижения (58%) заработной платы у себя или у членов своей семьи в ближайшие два-три месяца, при этом 8% опрошенных уже столкнулись с реальной задержкой выплат, а 6% — со снижением оклада.

Россиянам, чтобы чувствовать себя счастливыми, достаточно получать от 116 тыс. до 208 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона, выяснил ранее сервис SuperJob. Самые высокие требования у жителей Владивостока — им для счастья в месяц нужно 208 000 руб. Респонденты отвечали на вопрос: «Сколько денег в месяц вам достаточно, чтобы чувствовать себя счастливым человеком?».

Кроме того, россиян спрашивали об уровне доходов, необходимом для «нормальной жизни». В среднем российской семье из трех человек нужно получать 75,9 тыс. руб. дохода, чтобы обеспечить нормальный уровень жизни, выяснили эксперты холдинга «Ромир».

Авторы отметили, что жители крупных городов традиционно выдвигают более высокие материальные требования, чем жители городов меньшего размера. Если в городах с населением более миллиона человек средний уровень «нормальных» доходов составил 91,6 тыс. руб. в месяц на семью, то в сельской местности — 61,5 тыс. руб. в месяц.

В январе 2019 года средняя зарплата в России составила 41 тысячу 120 рублей.

«Откуда цифры?» Кремль требует от Росстата объясниться за обувь

Кремль просит Росстат объяснить данные о нехватке денег на обувь

Около трети российских семей не имеют возможности приобрести каждому члену семьи по две пары обуви, приводит данные Росстат. Среди многодетных семей таких 40%. В Кремле просят службу объясниться.

Песков попросил Росстат объяснить данные о нехватке у россиян денег на обувь.

«Я затрудняюсь это прокомментировать, скажу вам честно. Почему именно на обувь, почему именно треть и откуда эти цифры? Я также был бы признателен Росстату за разъяснение этих данных. Мы затрудняемся в понимании этих данных», — сказал Песков обратившимся к нему журналистам.

Ранее в исследовании, посвященном комплексному наблюдению условий жизни населения России за 2018 год, Росстат привел данные, что 35,4% российских семей не могут позволить себе купить всем домочадцам две пары обуви на сезон. Согласно данным на сайте Росстата, предыдущее исследование проводилось в 2016 году. По информации ведомства, тогда две пары обуви на человека не могли приобрести 48% опрошенных семей.

При этом Росстат также выяснил, что почти 80% российских семей испытывают трудности в тем, чтобы обеспечить себя необходимым минимумом товаров, уложившись при этом в семейный бюджет. Этот показатель немного снизился в сравнении с 2016 годом — тогда о трудностях при покупке необходимого сообщили 84,6% российских семей.

Почти 15% семей сталкиваются с «большими затруднениями», пытаясь купить только самое нужное. В 2016 году таких семей было чуть больше — 17%.

Более половины российских семей (53%) не могут позволить себе неожиданные траты, например, срочный ремонт. Согласно данным за 2016 год, такие непредвиденные расходы не выдерживают бюджеты 44,2% населения.

Кроме того, каждая вторая семья не может проводить отпуск вне дома хотя бы одну неделю в году. Два года назад ситуация была такая же.

11% семей сообщили, что им не хватает средств для покупки жизненно необходимых лекарств. В 2016 году таких семей было чуть больше — 12%.

10% опрошенных не могут покупать мясо, птицу, рыбу или равноценную вегетарианскую пищу хотя бы один раз за два дня из-за нехватки денег (два года назад — около 8%).

Каждая пятая семья не может позволить себе есть фрукты в любое время года (похожие результаты в 2016 году). Четверть семей финансово не способны пригласить гостей на семейное торжество (похожие результаты в 2016 году).

По итогам актуального исследования, десятая часть россиян не могут менять членам семьи одежду на новую по мере износа. Половина семей не в состоянии, как и два года назад, заменить пришедшую в негодность самую простую мебель.

Кроме того, по данным Росстата, более 20% российских домохозяйств не имеют доступа к централизованной канализации: 16,8% пользуются системой труб в выгребные ямы, а у 5,8% населения система канализации отсутствует.

Чтобы «сводить концы с концами», российской семье необходимо минимум 58,5 тыс. руб. в месяц (многодетным — 82 тыс. руб., молодым — 62 тыс. руб., пенсионерам — 39,3 тыс. руб.).

Согласно данным опроса российского фонда «Общественное мнение», россияне стали экономить на продуктах. О том, что им пришлось изменить свои привычки при покупке еды, заявили 63% опрошенных. Самыми распространенными способами экономии россияне назвали покупку более дешевых продуктов, отказ от некоторых товаров и сокращение количества покупаемых продуктов в целом. Еще 13% респондентов ответили, что стали реже ходить в магазин за едой. Не экономят на питании лишь 8%.

По данным Росстата, реальные доходы россиян падают с 2014 года. В 2017-м они снизились на 1,7%, в 2018-м — на 0,2%. В начале 2019 году ситуация не изменилась — в январе снижение составило 1,3%. Всего с 2014 года реальные доходы россиян упали почти на 11%. С февраля этого года Росстат решил перейти на новую методику и станет публиковать данные о доходах не каждый месяц, а каждый квартал.

Россиянам, чтобы чувствовать себя счастливыми, достаточно получать от 116 тыс. до 208 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона, выяснил ранее сервис SuperJob. Москвичи немного уступили жителям Владивостока. Запрос жителей столицы — 207 тысяч рублей для счастья, а в столице приморья — 208 тысяч. Чуть ниже москвичей расположились жители Ростова-на-Дону: они были бы счастливы, имея 203 тысячи рублей ежемесячно. В январе 2019 года средняя зарплата в России составила 41 тысячу 120 рублей.

Комплексы фото- и видеофиксации установили на 46 железнодорожных переездах Забайкальской железной дороги с начала 2019 года в целях профилактики нарушений правил дорожного движения и снижения аварийности. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, новое оборудование запущено на 33 переездах в Амурской области и на 13 – в Забайкальском крае.

Камеры отслеживают движение автотранспорта через железнодорожный переезд, в том числе фиксируют выезд автомобилей на пути под запрещающие сигналы сигнализации. В случае нарушения водителями правил дорожного движения сотрудники Забайкальской железной дороги будут передавать записи с видеокамер в подразделения ГИБДД с целью формирования доказательной базы для определения степени вины водителя и наложения на него административного взыскания.

Напомним, что штраф за нарушения правил дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов составляет одну тысячу рублей, а в случае повторного игнорирования правил водителю грозит лишение прав на срок до одного года.

Всего до конца 2019 года, планируется оснастить электронными устройствами фото- и видео фиксации еще 6 железнодорожных переездов Забайкальской магистрали.

Ирина Таранец

В 2019 году в развитие вокзальных комплексов Дальневосточной железной дороги планируется направить 464,1 млн рублей. Это позволит улучшить качество обслуживания пассажиров на станциях во Владивостоке, Гродекове, Нерюнгри, Сибирцеве, Тынде и Хабаровске, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

К 45-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали намечено завершить капитальный ремонт здания железнодорожного вокзала в столице БАМа – городе Тында. Будут выполнены работы по ремонту кровли здания вокзала, произведена замена оконных блоков, витражей, зенитного фонаря и входных групп. Фасад будет облицован структурированными металлическими кассетами. Будут выполнены работы по обновлению подсветки здания вокзала, замене отопления, ремонту внутренних помещений и санитарных комнат. Модернизируются инженерные системы и оборудование для обслуживания пассажиров, в том числе маломобильных групп. Часть средств будет направлена на оборудование вокзальных комплексов системами противопожарной защиты, на оснащение техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, на модернизацию системы кондиционирования.

До конца года предстоит завершить работу по формированию безбарьерной среды для пассажиров с ограниченными физическими возможностями на вокзалах во Владивостоке, Гродекове, Нерюнгри, Сибирцеве и Хабаровске.

На станции Хабаровск-1 будут построены навесы на платформе N2, во Владивостоке – завершится реконструкция высокой пассажиркой платформы N3 и начнется разработка проектной документации по реконструкции высокой пассажирской платформы N4.

Кроме того, проектировщики приступят к разработке документации для предстоящих работ по адаптации вокзальных комплексов Ванино и Ружино.

Тимур Бек

«Якутскэнерго» устанавливает опоры ЛЭП нового типа

Якутские энергетики ведут замену обветшавших деревянных опор ВЛ 35 кВ ПС «Радиоцентр» – ПС «Намцы» на новые металлические конструкции. До конца мая планируется установить 37 таких опор.

Проект направлен на повышение надежности электроснабжения потребителей Центрального энергорайона.

Первый этап капремонта на ВЛ 35 кВ специалисты Якутской энергоремонтной компании (входит в ПАО «Якутскэнерго») завершили осенью прошлого года, установив на линии 22 промежуточных и анкерных опоры. Ранее на объектах крупнейшей энергокомпании Якутии опоры такого типа не применялись.

Принципиальное отличие от старых конструкций заключается в монтаже и мобильности. У новых конусообразных – всего 2-3 секции и траверсы, им не требуется ферма, основанием служит металлическая труба, опускаемая на 6-метровую глубину и залитая бетоном. Само поднятие опоры занимает всего 10-15 минут.

Срок службы металлических многогранных опор в два раза больше, чем у деревянных, и составляет минимум 50 лет. Кроме того, они могут быть исполнены в любых габаритах. Таким образом, когда развитие Центрального энергорайона потребует ЛЭП более высокого класса напряжения, на ВЛ нужно будет заменить только соответствующий провод и изоляторы.

АО «Байкальская пригородная пассажирская компания» и Министерством социальной защиты населения Республики Бурятия заключили государственный контракт. Как сообщает пресс-служба компании, согласно документу, предоставляется право льготного проезда с 50% скидкой в поездах пригородного сообщения по территории Республики Бурятия пенсионерам, не имеющим льгот, при достижении возраста, дающего право на страховую пенсию по старости.

Скидка устанавливается в период с 01 апреля по 31 октября 2019 года по разовым проездным документам «туда» или «туда-обратно».

Билеты со скидкой можно приобрести как в день осуществления поездки, так и предварительно за 10 суток

Ирина Таранец

В рамках открытого в городе Благовещенске Амурской области пространства коллективной работы «Точка кипения» представители Забайкальской железной дороги выступили с предложением о создании региональной инновационной площадки, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Новый проект Забайкальской железной дороги является составным элементом системы управления инновациями в ОАО «РЖД», обеспечивающим взаимодействие с субъектами внедрения технологических новшеств в регионах. С помощью такого формата интеллектуального взаимодействия железнодорожники намерены активизировать инновационное развитие ОАО «РЖД», сформировать среду для формирования потока проектов, отвечающих приоритетным направлениям научно-технического развития компании, создать систему интеграции передовых решений в производство высокотехнологичной продукции промышленных партнеров-поставщиков ОАО «РЖД». Кроме того, поставлена цель отладить эффективное взаимодействие с региональной инновационной средой за счет создания инфраструктуры поддержки внешних и внутренних инноваций. В частности, предусмотрено направление создание испытательных полигонов для востребованных в компании внешних инновационных решений.

Создание инновационной площадки Забайкальской железной дороги нашло всестороннюю поддержку инвестиционной сессии Сколково «Внедрение инноваций» с участием ведущих экспертов Дальневосточного представительства Сколково и региональных инвестиционных компаний. Представители службы технической политики и Свободненского территориального управления Забайкальской железной дороги проинформировали участников встречи о собственных разработках и исследованиях, результатах рационализаторской работы, молодежного конкурса проектов «Новое звено».

Ирина Таранец

Россию представят сильнейшие

До начала юбилейных, V Армейских международных игр остаётся четыре месяца.

В Вооружённых Силах России продолжаются отборочные состязания и подготовка российских команд к юбилейным, V Армейским международным играм, которые в этом году, напомним, пройдут с 3 по 17 августа в 10 странах, совокупная территория которых, что любопытно, составляет четвёртую часть площади всей суши нашей планеты.

Камышинские десантники – лучшие артиллеристы в ВДВ

Так, на базе Камышинского соединения Воздушно-десантных войск в рамках подготовки к Армейским международным играм завершился финальный этап конкурса по полевой выучке среди миномётных подразделений артиллерии ВДВ «Мастера артиллерийского огня». В нём принимали участие четыре команды – победители отборочных туров в своих соединениях, имеющих в составе расчёты 120-мм миномётных комплексов «Сани».

Военнослужащие выполняли огневые задачи в составе расчётов и взводов полупрямой наводкой и с закрытой огневой позиции на дальностях от 1–2 км в дневное и ночное время. При этом для определения установок по цели и корректировки огня командирам в качестве средства наблюдения разрешалось пользоваться только биноклем. Кроме того, участники состязаний выполняли упражнения стрельб из штатного вооружения, а водители армейских тягачей «Урал», входящих в состав миномётных комплексов, соревновались в преодолении трассы с препятствиями.

Начальник артиллерии ВДВ полковник Алексей Кострица отметил, что личный состав продемонстрировал высокие показатели и волю к победе как в специальной и огневой подготовке, так и в выполнении огневых задач полупрямой наводкой и с закрытой огневой позиции.

По результатам состязаний в командном зачёте победу одержала команда Камышинского десантно-штурмового соединения, которая представит ВДВ на всеармейском этапе конкурса «Мастера артиллерийского огня». На втором месте – представители десантно-штурмового соединения из Уссурийска. Третье место заняли десантники-артиллеристы из Улан-Удэ. Победители и призёры награждены медалями, памятными дипломами и ценными подарками.

Уникальная трасса

для бронетехники

На полигоне Восточного военного округа Бурдуны в Бурятии состоялось открытие окружных этапов конкурсов по полевой выучке военнослужащих «Танковый биатлон» и «Суворовский натиск».

Соревнования подобного ранга проводятся здесь впервые. Специально для их проведения создали уникальную трассу для боевых машин.

На торжественной церемонии открытия конкурса командование общевойсковой армии ВВО, дислоцированной в Республике Бурятия, и почётные гости пожелали участникам состязаний успехов в нелёгкой борьбе. А военнослужащие мотострелкового соединения ВВО перед командами и гостями конкурса исполнили «Танковый вальс» с синхронным выполнением манёвров на многотонных танках Т-72Б под музыку.

Затем на специализированных трассах состоялись первые заезды 15 лучших экипажей боевых машин пехоты БМП-2 и танков Т-72Б3, которые прибыли из Забайкальского, Приморского, Хабаровского краёв, Амурской и Сахалинской областей.

Участники соревнований должны преодолеть естественные и искусственные препятствия на маршруте общей протяжённостью около четырёх километров, поразить различные типы мишеней штатным снарядом на удалении от 900 до 2200 метров.

Итоги состязаний будут подведены 5 апреля. Победителей удостоят почётного права представить Восточный военный округ на всеармейских этапах конкурсов «Танковый биатлон» и «Суворовский натиск».

Гонки на армейских грузовиках

На Чебаркульском полигоне Центрального военного округа завершился второй этап конкурса «Военное ралли».

В соревнованиях приняли участие более 100 водителей из воинских частей, дислоцированных на Урале, в Сибири и Поволжье. Военнослужащие на армейских грузовиках «Урал» и КамАЗ с колёсной формулой 4х4 и 6х6 состязались в скоростном прохождении трассы протяжённостью 20 километров по пересечённой местности, имеющей естественные препятствия – овраги с крутыми подъёмами и спусками.

Третий этап состязаний среди военных водителей Центрального военного округа пройдёт также на Чебаркульском полигоне с 23 по 26 апреля.

Лучших выявит Прудбой

В Волгоградской области на полигоне Прудбой состоялась торжественная церемония открытия окружных этапов конкурсов «Танковый биатлон», «Суворовский натиск» и «Снайперский рубеж» с участием лучших команд объединений Южного военного округа.

Перед началом состязаний прошёл масштабный динамический показ боевых возможностей мотострелковых, танковых и артиллерийских подразделений, штурмовой и армейской авиации, тактического воздушного десанта, а также действий разведчиков в рукопашном бою.

После показа лётных и ударных возможностей самолётов Су-24М и Су-25СМ зрители увидели боевое применение вертолётов Ми-35 и Ми-8АМТШ, которые нанесли удар неуправляемыми ракетами по условному противнику и обеспечили высадку тактического десанта.

Также были продемонстрированы возможности боевых машин пехоты третьего поколения БМП-3, танков Т-90С и 152-мм самоходных артиллерийских гаубиц 2С19 «Мста-С».

В завершение динамического показа военнослужащие разведывательных подразделений выполнили десантирование и продемонстрировали навыки армейского рукопашного боя.

Всего было задействовано более 200 военнослужащих и порядка 50 единиц современных вооружения и военной техники.

Добавим, что впервые для зрителей окружных этапов конкурсов на полигоне Прудбой оборудовали площадки военно-спортивной игры «Страйкбол».

Покорить Эльбрус

Военнослужащие подразделений, выполняющих задачи в условиях горной местности, готовятся к отборочным этапам самого высокогорного конкурса «Эльбрусское кольцо – 2019».

В состязаниях примут участие более 168 горных подразделений из более чем 40 воинских частей. Свыше 2,5 тысячи военнослужащих на полигонах Кара-Хаак, Ляур, Шилово, в центрах горной подготовки и выживания Западного военного округа, в центре вблизи посёлка Танзыбей в Красноярском крае и на полигоне Терскол в Приэльбрусье поборются за право принять участие в окружном этапе состязаний горных подразделений.

Весь комплекс специальных задач конкурса «Эльбрусское кольцо – 2019» базируется на принципах единой программы подготовки горных бойцов. В ходе отборочных этапов участники команд тренируют технику преодоления горных препятствий с использованием альпинистского снаряжения, стрельбу из штатного оружия и ориентирование в горах, переправы различными способами через реки, организацию и транспортировку «пострадавшего».

Состязания горных стрелков, прежде всего, позволяют совершенствовать профессиональные навыки командиров в управлении подразделениями в высокогорье, проверяют их слаженность, способности бойцов применять вооружение и горное снаряжение при выполнении задач в горах. Сильнейшее подразделение представит Россию на международном этапе конкурса «Эльбрусское кольцо – 2019».

К слову, в этом году российские горные стрелки уже представляли Вооружённые Силы РФ на двух международных соревнованиях. Так, в ходе нового и единственного зимнего конкурса в рамках АрМИ-2019 «Саянский марш», который прошёл в феврале в Саянских горах Красноярского края, они в экстремальных зимних условиях за двое суток преодолели сложнейший горный маршрут, одержав победу над представителями Таджикистана и Анголы. А в конце февраля и начале марта в Альпах российские горные подразделения приняли участие в соревнованиях «Эдельвейс-рейд», где им противостояли команды из 12 стран. На альпийском маршруте российские горные стрелки стали третьими, уступив только хозяевам-австрийцам и горному подразделению из Германии.

Маршрут как всеармейского, так и международного этапов конкурса «Эльбрусское кольцо – 2019» не менее сложен. Его общая протяжённость – около 95 км. Суммарный набор (потеря) высоты на участках подъёма (спуска) – около 11 км. Время преодоления маршрута – шесть суток.

Командам со штатным оружием в полной экипировке необходимо выполнить 14 специальных задач: «Соревнования по индивидуальному лазанию на искусственном скальном рельефе (на скалодроме)», «Ориентирование в горной местности», «Соревнования по лазанию в связках на искусственном скальном рельефе (скалодроме)», «Горная полоса препятствий», «Стрельба в составе группы», «Параллельная переправа», «Навесная переправа через реку», «Преодоление скального участка», «Десантирование с совершением марш-броска», «Преодоление ледовых участков № 1 и № 2 – подъём и спуск», «Транспортировка пострадавшего», «Совершение марш-броска», «Совершение восхождения на гору Эльбрус».

Во всеармейском этапе конкурса примут участие сборные команды военных округов, Воздушно-десантных войск, войск национальной гвардии и профильных вузов Министерства обороны РФ: Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова, Дальневосточного высшего общевойскового командного училища имени Маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского (Благовещенск), Новосибирского высшего военного командного училища, Военного института физической культуры (Санкт-Петербург).

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

В стране стартует Всероссийская акция «Будь здоров!»

2 апреля стартует IV Всероссийская акция «Будь здоров!», посвященная Всемирному дню здоровья (отмечается 7 апреля). На этот раз ее темой станет здоровое питание. По предварительной оценке, в 2019 году к акции присоединятся более миллиона человек.

В течение недели – со 2 по 8 апреля – добровольцы проведут более 500 мероприятий для подростков, молодежи, представителей трудовых коллективов. Волонтеры-медикирасскажут о правильном питании, профилактике заболеваний и правилах ЗОЖ. Основными форматами взаимодействия с аудиториями станут тренинги, игры, открытые уроки, флешмобы, встречи, энерготочки.

Наиболее масштабные и интересные события пройдут в Москве, Севастополе, Пензенской, Тюменской, Амурской, Оренбургской, Волгоградской областях и в Краснодарском крае.

Так, например, в столице волонтеры-медики отправятся в госпитали ветеранов войн, где проведут для пациентов утренние зарядки, а в РУНД состоится фестиваль «Московский здоровый образ жизни». Добровольцы Кировской области организуют КВН для школьников на тему ЗОЖ. В парке им. Анны Ахматовой в Севастополе устроят большой квест на знание основных правил здорового питания. На железнодорожных вокзалах сразу в 15 регионах России волонтеры будут угощать пассажировяблоками и морковками – это совместный проект ВОД «Волонтеры-медики» с ОАО «РЖД-Медицина».

В предыдущие годы акция посвящалась темам: «Сахарный диабет», «Депрессия», «Здоровье для всех». В 2018 году участниками «Будь здоров!» стали более 900 тыс. человек.

Соорганизаторами IV Всероссийской акции «Будь здоров!» совместно с ВОД «Волонтеры-медики» выступают Национальный медицинский исследовательский центр профилактической медицины, Минздрав России, Росмолодежь и Роспатриотцентр.

Всероссийское движение «Волонтеры-медики», основанное в 2013 году активистами проекта «Волонтеры Склифа», объединяет 24 тыс. человек в 83 регионах РФ и является одной из крупнейших добровольческих организаций в сфере здравоохранения в Европе. Партнерами ВОД «Волонтеры-медики» выступают свыше 1700 организаций по всей стране.

Александр Новак провёл рабочую встречу с врио губернатора Сахалинской области Валерием Лимаренко

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак провёл рабочую встречу с врио губернатора Сахалинской области Валерием Лимаренко. Стороны обсудили перечень мероприятий по обеспечению устойчивой работы электросетевого комплекса Сахалинской области на 2019-2029 годы.

В своём приветственном слове глава энергетического ведомства отметил, что устойчивое развитие электросетевого комплекса основывается на надёжном обеспечении электроснабжения потребителей, снижении количества технологических нарушений. Министр отдельно подчеркнул, что развитие электросетевого комплекса Сахалинской области должно учитывать возможное увеличение энергопотребления. «Важно создание задела в электроэнергетике, чтобы развивался регион. Необходимо, чтобы была обеспечена возможность подключения новых потребителей к инфраструктуре», - сказал Александр Новак.

По итогам встречи стороны подписали протокол об одобрении перечня мероприятий по обеспечению устойчивой работы электросетевого комплекса Сахалинской области на 2019-2029 гг. Ожидается, что реализация мероприятий, включенных в этот перечень, позволит существенно повысить уровень системной надежности электроснабжения потребителей Сахалинской области и обеспечить перспективное развитие электросетевого комплекса региона.

Медосмотр, лекция для будущих мам и профилактическая беседа для девочек – роддом № 3 Владивостока готовится к празднованию Всемирного дня здоровья. В этом году оно пройдет в учреждении в необычном формате и охватит максимально широкую аудиторию пациентов.

Как сообщила главврач КГБУЗ «Владивостокский клинический родильный дом № 3» Светлана Сагайдачная, празднование Всемирного дня здоровья является традиционным для учреждения, однако на этот раз организаторы решили выйти за привычные рамки и не ограничиваться одним мероприятием. Именно поэтому здесь проведут сразу несколько акций, направленных на раннюю диагностику, а также профилактику заболеваний и пропаганду здорового образа жизни среди различных категорий населения. Так, женщинам, вступившим в репродуктивный возраст и находящимся в более зрелых годах (без каких-либо ограничений), будет предложена программа комплексного медицинского обследования. Она будет включать посещение врача гинеколога со сдачей мазка на атипические клетки, а при наличии показаний – кольпоскопию и УЗИ; осмотр молочных желез и забор крови для выявления онкомаркеров (по показаниям). При этом, как напоминают специалисты, учитывая возможность для прохождения лабораторной диагностики, пациенткам будет необходимо прийти натощак – для получения объективного результата. Кроме того, организаторы подчеркивают, что акция ориентирована на всех желающих – вне зависимости от закрепления за тем или иным учреждением. Главное – это наличие паспорта и медицинского полиса.

Мероприятие состоится в женской консультации КГБУЗ «Владивостокский клинический родильный дом № 3» (ул. Калинина, 55, 2-й этаж) в пятницу, 5 апреля. Время проведения – с 8 до 13 часов.

Отдельная программа подготовлена и для будущих мам и их супругов. 5 апреля, в преддверии празднования Всемирного дня здоровья, их ждет необычное занятие в школе для будущих родителей «В ожидании чуда», действующей учреждении. Помимо врача акушера-гинеколога, чья лекция посвящена вопросам подготовки к родам, их течению, особенностям послеродового периода и влиянию образа жизни мамы и папы на процесс рождения малыша и его здоровье, перед ними выступят сотрудники ГИБДД. Они уделят внимание вопросам безопасности жизни пешеходов с детьми, а также взрослых и самых юных пассажиров автотранспорта (правилам их перевозки и др.). Занятие пройдет в конференц-зале женской консультации роддома (ул. Калинина, 55, 1-й этаж). Начало – в 13 часов 30 минут.

А уже в понедельник, 8 апреля, учреждение примет в гостях подрастающее поколение. В рамках программы «Здоровое поколение будущей России» и в связи с празднованием Всемирного дня здоровья здесь пройдет тематическая встреча со старшеклассницами. Перед школьницами выступят врачи акушеры-гинекологи роддома № 3 Владивостока и психологи Владивостокского клинико-диагностического центра, которые не просто расскажут девочкам о ценности ведения здорового образа жизни и коварстве вредных привычек, но и проведут для них психологическую игру и ответят на вопросы, актуальные для пациенток этого возраста. Кроме того, учащиеся старших классов смогут воспользоваться визитом и самостоятельно записаться на прием к специалистам женской консультации для последующего наблюдения за своим здоровьем.

"Цифровой университет" готовится к летней сессии

Анна Устинова

К июню 2019 г. появится общая концепция модели "Цифрового университета". Она нужна для подготовки российских университетов к работе в цифровой среде и появления высококвалифицированных кадров в цифровой экономике. Вузы, активно включившиеся в разработку, апробацию и внедрение модели "Цифрового университета" с применением цифровых технологий, получат гранты в размере до 100 млн руб. Всего в период с 2019 г. по 2021 г. в разработку модели и ее тиражирование на систему высшего образования вложат 6,14 млрд руб.

"В начале июня 2019 г. мы планируем сформировать общую концепцию модели "Цифрового университета", - рассказал корреспонденту ComNews координатор проектного офиса по реализации нацпрограммы "Цифровая экономика РФ" Аналитического центра при правительстве РФ (АЦ) Антоний Швиндт. - Далее она будет обсуждаться с экспертами рабочей группы и центра компетенций федерального проекта "Кадры и образование". Затем модель запустится".

Разработка модели "Цифрового университета" и ее тиражирование на систему высшего образования укладывается в план мероприятий федерального проекта "Кадры для цифровой экономики" нацпрограммы "Цифровая экономика РФ". Согласно паспорту, на нее выделят 6,14 млрд руб. в ближайшие три года. Создать и обеспечить функционирование сети центров на базе вузов для разработки моделей "Цифрового университета" с применением цифровых технологий нужно в срок до декабря 2019 г.

В плане мероприятий федерального проекта указано, что правительство РФ примет нормативный акт, регулирующий предоставление вузам грантов в форме субсидий для разработки, апробации и внедрения моделей "Цифрового университета" с применением цифровых технологий.

Что будет представлять собой "Цифровой университет"

Начальник отдела стратегического развития Департамента государственной политики в сфере высшего образования и молодежной политики Минобрнауки РФ Наталья Гвоздева, выступая вчера на организованном АЦ круглом столе "Будущее университетов в цифровую эпоху", рассказала об основных показателях модели "Цифрового университета". "Основные показатели, которые заложены в результаты федерального проекта, - это количество выпускников с ключевыми компетенциями в цифровой экономике. Поэтому в проектировании требований к конкурсной документации, к дорожным картам университетов-заявителей, которые будут подаваться на этот конкурс, так или иначе должны содержаться мероприятия, направленные на достижение этого показателя", - сказала она.

Министерство уже определило условный каркас, на основе которого будет строиться модель "Цифрового университета". По словам Натальи Гвоздевой, он будет состоять из четырех блоков - информационных систем управления университетом, онлайн-поддержки образовательного процесса, ключевых компетенций цифровой экономики и управления учебным процессом на базе индивидуальной образовательной траектории.

Антоний Швиндт пояснил, что "Цифровой университет" нужен для того, чтобы трансформировать форму и содержание образования. В качестве примера трансформации формы он привел работу цифровых сервисов в вузе. Они будут работать по аналогии с суперсервисами, которые уже создает Минкомсвязи для получения госуслуг в режиме онлайн. Так, студент сможет получать справки и вставать на учет в военкомат в режиме одного окна, без необходимости ходить по кабинетам. Говоря о переменах, связанных с содержанием образования, координатор проектного офиса отметил, что наряду с уже развивающимся сегментом массовых онлайн-курсов будут внедряться курсы с использованием AR и VR и виртуальных симуляторов. С помощью современных технологий студенты смогут эффективнее осваивать профессию на практике.

Антоний Швиндт добавил, что в дополнение в "Цифровом университете" будет сделан упор на индивидуальную траекторию образования, то есть сбор информации не только по оценкам преподавателя, но и сбор информации в онлайн-курсе учащегося (какими предметами студент интересовался, как прошел промежуточные тесты и т.д.). Так, по крупицам информация будет собираться, на основе искусственного интеллекта обрабатываться, а затем персонализироваться, являясь полезной как для самих студентов, так и для преподавателей.

В каких вузах ждать первых пилотов

Как отмечает Антоний Швиндт, пилотирование по внедрению модели "Цифрового университета" в вузах должно начаться с выбора флагманов по цифровизации. По его словам, в настоящий момент наиболее активно себя проявили уже 20-25 вузов из Москвы, Петербурга, Тюмени, Томска, Новосибирска, Калининграда, Владивостока и др.

По приблизительным оценкам Антония Швиндта, наиболее активные участники процесса могут получить до 100 млн руб. Он допустил, что уже в 2019 г. может быть выбрано пять вузов. "Критерии их отбора будут определены Министерством науки и высшего образования РФ. Они будут сформулированы в рамках нормативного акта правительства РФ, который определит предоставление грантов в форме субсидий образовательным организациям высшего образования", - сказал он.

В продолжение директор направления по подготовке кадров для цифровой экономики АНО "Университет НТИ 20.35" Олег Подольский сказал, что, несмотря на концентрацию ресурсного обеспечения в ближайшие три-пять лет на отдельных площадках и в вузах, планируется к 2024 г. решения тиражировать повсеместно. "Это единственно возможное решение, если мы хотим нарастить цифры приема и обеспечить равные возможности обучения, развития для всех высших учебных заведений страны, - отметил Олег Подольский. - Для нас принципиально значимо, чтобы "Цифровой университет" работал на все целевые аудитории всех стейкхолдеров процесса образования - и на самих студентов, и на исследователей, и на преподавателей, и на администрацию. Принципиально значимо, чтобы в России под постоянно изменяющийся запрос среды рынка труда, можно было строить персональные траектории развития".

Как вузы цифровизуются

Одним из примеров вуза, активно включившегося в процесс цифровизации, стал Тюменский государственный университет. Проректор Тюменского государственного университета Таисия Погодаева рассказала, что вуз принял решение трансформировать образовательный процесс три года назад. Во многом это было связано с тем, что ТюмГУ вошел в проект 5-100 (в проекте, направленном на максимизацию конкурентной позиции российских университетов на глобальном рынке образовательных услуг и исследовательских программ, принимает участие 21 вуз - Прим. ComNews).

Образовательное пространство ТюмГУ состоит из трех крупных блоков. У каждого из них есть свой офис управления. "У нас есть Core - "ядерная программа" или базовые компетенции, Electives - универсальные компетенции, и Major - пространство профилей, где происходит формирование профессиональных компетенций", - говорит Таисия Погодаева. На первом курсе нагрузка студента распределяется по трем направлениям следующим образом: Core - 50%, Major - 37%, Electives - 13%. К четвертому курсу соотношение меняется: на Major приходится уже 87% времени, а на Electives - 13%, тогда как Core пропадает вовсе.

У каждого студента тюменского вуза индивидуальное расписание, подчеркивает проректор. "Зайдя в свой профиль, он видит перечень предметов, описание каждой учебной встречи и свою учебную команду. Кроме того, он может загрузить туда свои задания, а преподаватель - проверить", - рассказывает она. На данный момент уже 2200 студентов ТюмГУ учатся по индивидуальным образовательным траекториям.

Как поясняет Таисия Погодаева, каждый студент может сформировать для себя уникальную модель компетенций. На площадке ТюмГУ работает 12 направлений подготовки. По ее словам, сложнее всего было студентам разных специальностей "ужиться" в одной группе. "В первый год запуска программы каждый день мне приходили на почту письма от химиков следующего содержания: "Уберите, пожалуйста, этих филологов из класса. Мы не понимаем друг друга". После долгих дискуссий с преподавателями мы все же пришли к выводу, что не стоит делить людей на "физиков" и "лириков", а нужно налаживать междисциплинарный диалог", - сказала проректор ТюмГУ. На текущий момент 1540 студентов дневного отделения выбрали по восемь из 225 элективов.

Новый формат обучения потребовал найма тьюторов и избавления от привязки к часам нагрузки у преподавателей. "Гарантированная нагрузка есть только у преподавателей "ядерной программы", остальная нагрузка определяется уже заинтересованностью студента в том или ином курсе. Это дает некоторые преимущества для обучающихся, поскольку в рамках стандартного курса у них не было бы возможности выбрать экзотические предметы. Например, обучение сербскому или португальскому языку. Это позволило преподавателям делиться не просто общими знаниями, а персонализировать процесс обучения с учетом запросов", - сказала она

Занимательная статистика была опубликована в понедельник в ежегодном докладе Международной ассоциации импортеров сжиженного газа (так называемый GIIGNL — организация довольно авторитетная). В принципе, эти данные и раньше не были особенно секретны или хотя бы закрыты: просто сведенные в единый документ цифры оказываются как минимум достаточно серьезным поводом для размышления.

Так, в частности, можно отметить, что наиболее интересным рынком для сжиженного природного газа по-прежнему остается Азия (порядка 76 процентов всех поставок на глобальных рынках СПГ). И эти рынки продолжают расти: в прошлом году, например, к закупкам сжиженного газа присоединилась еще и Республика Бангладеш. Но при этом главными "драйверами роста" среди покупателей остаются КНР и Южная Корея. Всего же импортируют СПГ сорок две страны, экспортируют — только двадцать. И Россия в последнее время на этих быстрорастущих рынках — весьма серьезный игрок.

Если говорить в целом, то, согласно отчету GIIGNL, глобальный импорт СПГ в прошлом году вырос на 8,3 процента — до 314 миллионов тонн. При этом основной прирост в 2018 году был обеспечен газом из США, Австралии и России: за счет проектов "Ямал СПГ" и "Сахалин — 2" мы экспортировали 18,4 миллиона тонн сжиженного природного газа, что для относительно новых для наших производителей рынков — очень даже ничего. По крайней мере, от американцев (20,7 миллиона тонн за прошлый, 2018 год) мы отстаем совсем незначительно, причем на фоне весьма занимательного тренда: новые российские мощности по сжижению газа на том же Ямале возводятся с устрашающей быстротой.

Но самая любопытная картина при этом, как ни странно, возникает на европейском субконтиненте, поставки СПГ на территорию которого едва ли не официально признаны приоритетом для энергетической отрасли США.

Приводим статистику GIIGNL.

Согласно опубликованным в докладе Международной ассоциации импортеров данным, чистый импорт российского СПГ странами Европы в 2018 году составил 4,4 миллиона тонн, тогда как США поставили на территорию стран ЕС всего 2,7 миллиона тонн сжиженного природного газа. И если сравнить эти цифры с общим объемом чистого импорта СПГ европейскими странами (увеличился на 6,4 процента год к году — до 48,9 миллиона тонн), то можно легко убедиться в том, что успехи сравнительно молодой российской отрасли, по большому счету пока только выходящей на глобальные рынки СПГ, в этом смысле весьма значительны. Просто уже сейчас по факту отечественному бизнесу удалось "поставить на контроль" почти что десять процентов европейских рынков СПГ — и это можно охарактеризовать как весьма убедительный результат.

Не менее интересна и картина закупок СПГ по географии европейского субконтинента.

Больше всего импортирует сжиженный природный газ Испания (даже несмотря на то, что в 2018 году сократила закупки почти на полтора миллиона тонн за счет прироста импорта трубопроводного газа из Северной Африки): 10,8 миллиона тонн. Сразу следом за ней идет Турция с 8,3 миллиона тонн, и она тоже будет через некоторое время сокращать закупки на этом рынке благодаря как "Турецкому потоку", так и газопроводу из Азербайджана (прежде всего TANAP). Также к числу крупнейших импортеров относятся Франция (7,8 миллиона тонн СПГ за отчетный период) и Италия (порядка шести миллионов тонн). Но тут интереснее другое.

Самый большой прирост поставок за 2018 год в Европе — у Голландии (1,4 миллиона тонн в плюс) и Бельгии (плюс примерно миллион тонн СПГ). И это весьма любопытный и вполне прогнозируемый тренд, связанный с очевидным падением собственной добычи голубого топлива, прежде всего на главном европейском месторождении Гронинген.

Да, остаточные запасы на этом гигантском газовом месторождении оцениваются примерно в 2,7 триллиона кубических метров природного газа, и там по-прежнему функционируют более трехсот скважин. Но есть проблема: начиная с 1994 года район месторождения пережил порядка девятисот землетрясений, и они — это уже доказано — связаны с выработкой подземных пластов, и если продолжать добычу текущими темпами, то их мощность и частота будут только нарастать. В результате чего под жестким давлением общественности и под угрозой многомиллиардных исков о возмещении ущерба к концу 2015 года ограничение добычи газа на этом "европейском газовом Эльдорадо" уже с 2016 года было остановлено на уровне 24 миллиардов кубометров.

Почему это так важно: собственно, это изменения на глобальной энергетической карте Европы. И Россия теперь, если смотреть на ситуацию глобально, тоже объективно несильно заинтересована в наращивании трубопроводных поставок в европейские страны — экспорт сжиженного природного газа банально выгоднее, а с трубопроводным, вне зависимости от страны происхождения, СПГ не может конкурировать чисто технологически.

Если просто смоделировать и обсчитать объемы поставок всего (трубопроводного плюс СПГ) российского газа в страны ЕС, то можно довольно легко убедиться, что для исполнения так называемых длинных стратегических, в том числе и политически обусловленных контрактов (как с теми же немцами, австрийцами и другими "традиционными покупателями"), российской газовой отрасли вполне достаточно объемов.

А на условно "спотовом" рынке" — добро пожаловать в светлый мир СПГ.

Дмитрий Лекух.

Состоялась итоговая коллегия Минстроя России

Итоговая коллегия Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации состоялась 2 апреля с участием вице-премьера Виталия Мутко и главы Минстроя России Владимира Якушева. На мероприятии обсуждались результаты деятельности ведомства за 2018 год.

В своем выступлении министр остановился на вопросах долевого строительства, отметив, что проблема обманутых дольщиков остается одной из самых актуальных. «Например, за 2018 год из перечня «проблемных объектов» исключено 239 объектов, но добавлено 303 объекта», - уточнил Владимир Якушев.

Он также сообщил, что по уточнённым данным Росстата, в 2018 году общий объем ввода жилья составил 75,66 млн кв. метров. На многоквартирные дома пришлось 43,24 млн кв. метров, на индивидуально жилищное строительство - 32,42 млн кв. метров. На 1 января 2019 г. в стадии строительства находилось около 127,5 млн кв. метров многоквартирного жилья.

В 2018 году продолжена поддержка объектов инфраструктуры проектов жилищного строительства. Средства федерального бюджета были распределены на строительство объектов инфраструктуры ста трех проектов. В 2019 году география регионов-участников расширилась – в нем принимают участие уже 42 субъекта Российской Федерации.

Министр также рассказал о реализации госпрограммы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и жилищно-коммунальными услугами граждан РФ». Объем бюджетных ассигнований в 2018 году составил 108,2 млрд. рублей.

Продолжалось обеспечение земельными участками многодетных семей: муниципалитетами предоставлено бесплатно 72,3 тыс. участков. Жилье получили 1 482 ветерана Великой Отечественной войны и членов их семей. Решен жилищный вопрос у 1 691 ветеранов боевых действий и членов их семей, 1500 инвалидов и семей, имеющих детей-инвалидов.

«Продолжается реализация мероприятий по обеспечению жильем и других категорий граждан. Так за 2018 год жилищные сертификаты получили 190 молодых ученых. Из ветхого жилья в зоне Байкало-Амурской магистрали переселены свыше 400 семей», - отметил глава Минстроя.

В своем докладе министр также остановился на вопросах капитального ремонта, управления жилищным фондом, формирования комфортной городской среды, сокращения административных процедур и улучшение инвестиционного климата в строительстве. Кроме того, Владимир Якушев рассказал о проводимой работе в части информационного моделирования в строительстве, ценообразования, типового проектирования.

С полным текстом доклада можно ознакомиться здесь

На заседании также выступили председатель Комитета Госдумы по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Галина Хованская, председатель Общественного совета при министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Степашин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, генеральный директор АО «ДОМ.РФ» Александр Плутник.

Глава Минпросвещения России провела рабочую встречу с врио губернатора Сахалинской области

2 апреля в Минпросвещения России состоялась рабочая встреча Министра просвещения Российской Федерации О. Ю. Васильевой и временно исполняющего обязанности губернатора Сахалинской области В. И. Лимаренко.

В ходе встречи обсуждались вопросы развития сферы образования региона, в том числе необходимость усиления работы по направлению повышения квалификации учителей и участия школьников в олимпиадах и конкурсах.

Элегест – Кызыл – Курагино: подписано соглашение о строительстве магистрали в Тыве

ОАО «РЖД» построит и введёт в эксплуатацию дорогу к Элегестскому угольному месторождению, обладающему запасами 850 млн тонн

ОАО «РЖД» и АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» в понедельник подписали соглашение о создании железнодорожной инфраструктуры общего пользования линии Элегест – Кызыл – Курагино. Инвестиции в проект составят около 126,6 млрд руб., строительство продлится около четырёх с половиной лет.

Согласно договору ОАО «РЖД» проведёт актуализацию проектной документации, построит и введёт в эксплуатацию железнодорожную ветку к Элегестскому угольному месторождению, обладающему запасами 850 млн тонн коксующегося угля, и позволит начать его разработку.

Протяжённость новой однопутной линии Элегест – Кызыл – Курагино составит 410 км. Движение поездов будет осуществляться на тепловозной тяге.

В конце марта Правительство РФ включило строительство железнодорожной линии Элегест – Кызыл – Курагино в состав комплексного инвестиционного проекта «Енисейская Сибирь». В него также входят освоение минерально-сырьевой базы Республики Тыва, модернизация шахты «Заполярная» («Южный кластер»), строительство лесопромышленного комплекса в Богучанском районе Красноярского края и сопутствующих объектов железнодорожной инфраструктуры, увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет, поддержание производственной мощности ОАО ­«СУЭК-Хакасия» разреза «Черногорский» до 7 млн тонн угля в год, создание в Республике Хакасия оператора парка с применением инновационных вагонов для отгрузки угля с Бейского каменноугольного месторождения, строительство угольного перегрузочного терминала в районе мыса Бурный (порт Ванино, Хабаровский край).

Концессионное соглашение, которое даёт разрешение на привлечение частных инвестиций для строительства железной дороги Элегест – Кызыл – Курагино, подписано 17 мая 2018 года между АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» и Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Отметим, что согласно комплексному плану модернизации и развития магистральной инфраструктуры до 2024 года владельцы портов (до 130 млн тонн в год) реализуют масштабную программу по увеличению перевалочных мощностей портов.

«Главная задача ОАО «РЖД» состоит в том, чтобы мощность железнодорожных подходов к портам соответствовала перевалочным мощностям, и мы ориентируемся на документы, которые принимает правительство», – ранее рассказал «Гудку» советник первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Вадима Михайлова Фёдор Пехтерев.

«Будет ли выполнено то, что планируют инвестировать владельцы терминалов, зависит от конъюнктуры внешних рынков. Понятно, что если Индия, Китай и Юго-Восточная Азия станут сокращать импорт угля, то никто не будет строить дополнительные мощности на Дальнем Востоке и инвесторы откажутся от своих планов. Но наши инвестиционные программы рассчитаны исходя из того, что нам предлагает правительство», – сказал Фёдор Пехтерев. В целом перевалочные мощности на дальневосточном направлении планируется увеличить на 130,7 млн тонн.

«В прошлом году подписано концессионное соглашение (между АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» и Федеральным агентством железнодорожного транспорта. – Ред.), в котором определялись основные пути и направления по развитию проекта, по освоению месторождения коксующегося угля на территории Республики Тыва. Элементом этого соглашения стало строительство железной дороги. Проект призван обеспечить вывоз порядка 15 млн тонн груза по железной дороге. Это возможность выйти на новые экспортные рынки и продолжить железную дорогу на территорию сопредельных государств», – сказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

По словам министра экономического развития РФ Максима Орешкина, приход такой крупной компании, как РЖД, со своими планами в любой регион РФ означает позитивный экономический эффект, дополнительную налоговую базу, а главное – дополнительные рабочие места с достойным уровнем заработной платы.

Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров считает, что реализация проекта способствует привлечению новой грузовой базы для холдинга.

«Кроме строительства, мы выступим перевозчиком и будем обслуживать эту дорогу. РЖД также планируют открыть новое подразделение для подготовки железнодорожников непосредственно в Тыве, так как обслуживать железную дорогу наиболее эффективно можно, только находясь на месте», – заметил глава холдинга.

Генеральный директор АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» Руслан Байсаров заявил, что ежегодная добыча угля из Элегестского месторождения составит 15 млн тонн, 95% которого пойдёт на экспорт. Руслан Байсаров добавил, что источники финансирования проекта пока не разглашаются.

Напомним, что проект магистрали, который свяжет Тыву с Красноярским краем и железнодорожной сетью России, реализуется с 2011 года, но из-за финансовых проблем за это время построен только один километр дороги. Строительство дороги Элегест – Кызыл – Курагино является частью проекта по комплексному развитию участка Междуреченск – Тайшет.

Ксения Ермакова